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Rod Stewart
Periodu de poca creatividá y fin al contratu con Warner Bros.
A mediaos de la década de los noventa Rod reconoció que perdiera l'interés en componer nuevos cantares, afirmando más tarde qu'él nun yera un compositor natural». Por cuenta de ello en A Spanner in the Works de 1995 participó solo na composición de trés tarrezas, siendo'l llistáu de cantares na so gran mayoría covers d'artistes como Bob Dylan, Tom Petty y Tom Waits, ente otros. El discu llogró un leve sucesu comercial tantu nes llistes como en ventes, a diferencia de lo que foi'l recopilatorio If We Fall in Love Tonight de 1996, que llogró discu de platinu nel so propiu país.
Fidies
Biografía
En cuanto na so rellación cola construcción de l'Acrópolis, la crítica moderna tiende a considerar la so situación como supervisor artísticu de los edificios de l'Acrópolis, y más concretamente del Partenón, lo qu'implicaría l'autoridá sobre tolos arquiteutos y artesanos que participen nos proyeutos y responsables de la execución de les obres de decoración, que representa seya comoquier una enorme carga de trabayu. Con seguridá, sicasí, namái se conoz de prueba documental que fuera contratáu pa crear otra xigantesca estatua de Atenea, que se va instalar nel Partenón. El Partenón foi restauráu ente 447 y 432 enantes de Cristu, sobre los cimientos d'un templu anterior ensin terminar, posiblemente, el Templu de Zeus en Olimpia inspiración, entós el más grande de los santuarios Panhelénicos. El Partenón representa'l cumal del programa de construcción de Pericles, y paez claro qu'unu de los oxetivos de les reformes foi traer Atenes pa una posición de dominación cultural y política ente los griegos. Dambos templos comparten delles carauterístiques comunes na eleición de les temes y la disposición xeneral de los grupos escultóricos, pero'l Athens amuesen una evolución nel so estilu, yá claramente clásicu, ente que el Olympia inda sigue los cánones del estilu severu, que son la mayoría exemplu arquiteutónicu importante.
Otres obres atribuyíes a Fidias na so segunda fase - a pesar de les cites nunca ye absolutamente seguro y les fontes antigües son de cutiu engañoses - yeren un bronce de Apolo Parnopios de l'Acrópolis; Afrodita Urania unu pa cerámica; una estatua de la Madre de los Dioses a Metroo cerca cerámica representaos nun tronu col sofitu de los lleones y un platillo que na mano; Afrodita vistu por Plinio en Roma; se Asclepio en Epidauro pal oru y marfil; a Amazon mancaos porque'l templu d'Artumisa n'Éfesu, realizáu nun concursu que participó Policleto, Fradmon eCrésilas; un bronce de Atenea; De mármol de Afrodita; una semeya de Pericles; unu pronaos Hermes a Tebas; dos estatues vistida y esnuda non identificáu, citáu por Plinio como en Roma y la famosa Atenea Lemnia, que foi bien apreciáu polos griegos y los romanos críticos como Pausanias y Luciano, doblaxe que la morphé pola so guapura. El Lemnia foi reconstruyida nos tiempos modernos por Adolf Furtwängler d'una cabeza caltenida en Bolonia y amuésase el torso en Dresde. Esta reconstrucción foi xeneralmente aceptada, pero sigue siendo una conxetura. Gran parte de la fama universal de Fidias deriváu de la creación de Zeus Olímpicu estatua (Zeus Olympeios), instaláu nel templu de Zeus en Olimpia, completáu alredor de 430 aC, y considerada una de los siete maravíes antigües. Les antigües descripciones dicen que la estatua foi diseñada nuna posición sentada, pero les sos dimensiones exactes nun fueron tresmitíes a la posteridá. La tradición diz que yera tan grande que tendría d'alzase a traer a lo llargo del techu del templu; envalórase güei que tenía cerca de 12 m. Anubrir con oru y marfil y parte coloriada. Llevaba una corona de lloréu na cabeza y la mano derecha lleva una imaxe prestoso y coronao con una caña nes sos manes. Cola so manzorga sostenía un cetru fechu de dellos metales, en que'l so estremu había una águila. Y en la so vestidura d'oru que fueren pintaes delles semeyes d'animales y flores, especialmente llirios. El tronu taba cubiertu con incrustaciones d'oru, marfil, ébanu y piedres precioses, con relieves tallaos y les imáxenes pintaes. Pausanias informó que cuando Fidias terminó'l trabayu oró a Zeus pidiéndo-y una señal si quixérase, y nesi momentu un rayu o una lluz enfusó na apertura del techu del templu y rexístrase una marca nel suelu, que taba cubiertu con un floreru de bronce.
Los últimos años de la vida de Fidias tán envolubraos nel misteriu. A la cayida del so compañeru, Pericles, l'escultor foi acusáu de malversación del oru destináu a la estatua de Atenea, y magar demostrar la so inocencia, foi condergáu a cárcel, por incluyir la so semeya y el de Pericles nel escudu de la diosa Atenea.
Rod Stewart
2002-2010: Los álbumes The Great American Songbook y Soulbook
En 2002 y col so nuevu contratu con J Records, enfocó la so carrera en tributar a los artistes de la llamada Great American Songbook. El so primer discu de felicidá estensa serie foi publicáu n'ochobre del mesmu añu, sol títulu de It Had to Be You: The Great American Songbook que recibió pésimes crítiques de la prensa, pero que-y significó un gran torna a les llistes musicales y n'especial a enormes ventes en dellos mercaos mundiales. Con meyor receición foi recibíu en 2003 As Time Goes By: The Great American Songbook, Volume II, que llogró'l puestu 2 nos Estaos Xuníos y darréu foi certificáu con doble discu de platinu nesi país. D'esti trabayu destacó'l dueto realizáu con Cher nel cantar «Bewitched, Bothered and Bewildered», qu'algamó'l puestu 17 na llista estauxunidense Hot Adult Contemporary Tracks.
Fidies
Contestu y estilu
thumb|left|200px|Reproducción d'un [[tetradracma ateniense cola imaxe de la Diosa Atena —proteutora de la ciudá— al frente y un uxu —símbolu de la sabiduría— al aviesu (circa 490 e.C.).]] Fidias vivió nel llamáu Sieglu de Pericles, un periodu d'intensa actividá política, militar y cultural n'Atenes. La democracia consolidóse como una forma de gobiernu racional, lliberal y equilibrada, esencialmente humanista y dafechu opuesta al totalitarismu encarnáu polos perses, que s'atopaben en guerra colos griegos (Guerres Médiques), dende mediaos del sieglu VI e.C., hasta la victoria de los griegos en 479 e.C., na Batalla de Platea. Cola ascensión al poder de Pericles en 460 e.C., l'enfoque camudó, y sellóse una paz duradera colos perses col fin de concentrar les sos fuercies pa combatir la rivalidá d'Esparta, por cuenta de los sos aliaos na Lliga de Delos. Tales eventos dieron llugar a una reorientación nel programa d'edificaciones civil y conmemorativos na ciudá griega, por cuenta de que los perses escalaron y destruyeron monumentos y templos en 480 e.C. (un añu primero que terminaren les Guerres Médiques). D'entamu, los edificios fueron dexaos deliberadamente en ruines, como si'l so tratara d'una invasión de parte de los bárbaros, pero la paz colos antiguos enemigos dexó una revisión de la política, y paecía natural que la ciudá fora restaurada, especialmente los sos santuarios na Acrópolis, como la forma d'espresión de la so posición política dominante y como una señal de gratitud de Atenea, la diosa tutelar de la Ática. P'alministrar esi impulsu constructivu Fidias foi contratáu como'l Supervisor Xeneral de les Obres.
Rod Stewart
2002-2010: Los álbumes The Great American Songbook y Soulbook
Pal 2003 el comediante y direutor británicu Ben Elton creó'l musical Tonight's the Night, basada en dellos cantares de Stewart y que s'estrenó'l 7 de payares del mesmu añu nel Victoria Palace Theatre de Londres con gran ésitu. Pela so parte nel 2004 Rod publicó la so tercer producción de la serie Stardust: The Great American Songbook, Volume III, que llegó al primer llugar nos Estaos Xuníos gracies a que mientres la so primer selmana vendió más de 200 000 copies en dichu país. Dientro de los sos cantares destacaron les temes «What a Wonderful World», «Blue Moon» y «Baby, It's Cold Outside» colos artistes invitaos Stevie Wonder, Eric Clapton y Dolly Parton respeutivamente. De la mesma, al añu siguiente recibió'l so primer premiu Grammy na categoría meyor álbum de pop vocal tradicional.
Fidies
Contestu y estilu
Fidias atopar cola escultura griega cuando esta travesaba rabiones y fondos cambeos, y él foi unu de los principales motores pa dichu proceso. Los antecedentes d'esti cambéu proveníen de la escultura arcaica, que tenía estilu formalista y rigorosu privilexando convenciones xeneralistas y astractes. Estos convenios caltuviéronse inalterables por siquier doscientos años, por causa de la xerarquización estática de la sociedá y caltúvose más allá de la representación de les peculiaridaes anatómiques naturalistes. Colos arcaicos empezar a rellacionar la guapura física cola virtú moral (Kalokagathia), y na tipoloxía de Kurós, la parte más importante d'esa fase, l'orgullo aristocráticu y l'enfotu en sí mesmu al igual que'l coraxe guerreru y l'espíritu en grupu, atopar nuna puxanza espresiva. Alredor del sieglu V e.C., el rigor arcaico empezó a eslleise por cuenta de causes entá desconocíes, naciendo entós el denomináu Estilu severu o pre-clásicu, en vista de la decadencia de la sociedá oligárquica y aristocrática que sirvieren como xustificación, al igual que'l florecimientu del sistema democráticu, onde los propósitos coleutivos coincidíen aferradamente a los individuales. L'Estilu severu dio llugar a un nuevu énfasis nel individuu, asitiándolo nel centru del universu (daqué paecíu al antropocentrismu y al humanismu), realizando representaciones del cuerpu humanu pa eslleir les astracciones formales arcaiques y dando orixe a un estilu más cercanu a la naturaleza. A mediaos del sieglu V e.C. Mirón, Policleto y Fidias entraron n'escena reformulando definitiva y dafechu el canon de les proporciones arcaiques y fundando el Clasicismu escultóricu, retratando'l cuerpu d'una manera más naturalista, pero buscando nel una reflexón coleutiva de los valores morales. La so obra más destacable foi l'Atenea Partenos, obra criselefantina de la diosa griega ateniense. Lacares (xeneral griegu) nel 296 e.C. retiró les llámines d'oru pa pagar a les tropes.
Rod Stewart
2002-2010: Los álbumes The Great American Songbook y Soulbook
El bon ésitu comercial siguió en Thanks for the Memory: The Great American Songbook, Volume IV de 2005, qu'incluyó duetos con Diana Ross y Elton John, ente otros. Nel 2006 alloñar del so proyeutu Great American Songbook pa enfocase en Still the Same... Great Rock Classics of Our Time, un discu llaráu d'ésitos del rock y del rock suriegu como por casu la versión de «Have You Ever Seen the Rain?» de Creedence Clearwater Revival. En setiembre del mesmu añu foi inducíu al Salón de la Fama del Reinu Xuníu, qu'en que la so ceremonia tamién fueron incluyíos Led Zeppelin, Brian Wilson y Dusty Springfield, ente otros artistes.
A fines del 2006 tocó per primer vegada na gala real del Reinu Xuníu Royal Variety Performance, que como públicu tuvo presente'l príncipe Carlos de Gales y Camila de Cornualles. Igualmente pero nel 2007 tocó los cantares «Baby Jane», «Maggie May» y «Sailing» nel conciertu conmemorativo al 46° cumpleaños a Diana de Gales, que se celebró nel Wembley Stadium de Londres. N'ochobre de 2009 y enfocáu nuevamente na so carrera publicó Soulbook, un discu qu'incluyó versiones del soul y de la discográfica Motown, y que recibió gran ésitu nes llistes y en ventes pero con pésimes crítiques per parte de la prensa especializada.
N'abril de 2010 el sellu Rhino Records publicó'l discu Once in a Blue Moon, reconocíu como l'álbum perdíu» del artista y que foi orixinalmente grabáu en 1992. Contién diez covers d'otros artistes ente ellos «The Groom's Still Waiting at the Altar» de Bob Dylan y «Stand Back» de Stevie Nicks. Yá n'ochobre del mesmu añu, apaeció nel mercáu l'últimu discu hasta'l momentu de la serie The Great American Songbook, Fly Me to the Moon... The Great American Songbook Volume V, y que se convirtió de la mesma na so última producción cola discográfica J Records.
2011 hasta'l presente
En 2011 y xunto a Stevie Nicks empecipiaron la xira Heart & Soul Tour, que mientres marzu y agostu percorrieron delles ciudaes d'Estaos Xuníos y Canadá con gran ésitu n'audiencia. Tres unos meses de descansu, el 7 de xunu de 2012 informó que llegó a un alcuerdu cola multinacional Universal Music Group pal llanzamientu del so próximu álbum d'estudiu. Ye asina que n'ochobre del mesmu añu y al traviés de Verve Records, subsidiaria d'Universal, publicó'l so primer álbum navidiegu llamáu Merry Christmas, Baby que lo punxo no más alto en delles llistes musicales y que d'alcuerdu a la organización International Federation of the Phonographic Industry, el discu vendió más de 2,6 millones de copies nel mundu mientres el 2012.
Pa promocionalo, mientres los posteriores meses dio una serie de conciertos principalmente nel hemisferiu norte. D'elles destacaron dos conciertos en payares nel Royal Albert Hall, cola reina Sabela II como públicu. De la mesma nesi mesmu mes, el so senciellu «Let It Snow! Let It Snow! Let It Snow!» llegó hasta'l primer llugar na llista Hot Adult Contemporary Tracks de los Estaos Xuníos.
Pal 2013 el so discu Time, convertir na so primer producción en cerca de venti años en contener material escritu por él. Gracies a ello algamó'l puestu númberu 1 nel Reinu Xuníu y a les poques selmanes vendió más de 300 000 copies, equivalente a discu de platinu. Mientres el 2013 y 2014 embarcar nuna estensa xira per dellos países del mundu, de que les sos presentaciones destacó la so participación per primer vegada nel Festival del Cantar de Viña del Mar en Chile.
A fines de xunu de 2015, anuncióse un nuevu álbum d'estudiu tituláu Another Country que se va poner a la venta n'ochobre del mesmu añu y que va cuntar con composiciones propies del cantante británicu.
N'ochobre de 2016, foi nomáu caballeru de la Orde del Imperiu Británicu por Guillermo de Cambridge, títulu dau pola Reina en xunu pola celebración de les sos 90 años.
En 2017 celebró una serie de conciertos llamaos "The Hits", delles vegaes per selmana nel Colloseum del Hotel Casín Caesars Palace, en Las Vegas NV, Estaos Xuníos. Hai delles feches anunciaes pa 2018.
Premios y honores
De siguío una llista parcial de los premios y reconocencies que-y apurrieron:
Discografía
Artículos principales: Discografía de Rod Stewart y Senciellos de Rod Stewart
Personal Jesus
Personal Jesus (n'asturianu, [un] Xesús personal) ye'l ventenu tercer discu senciellu del grupu inglés de música electrónica Depeche Mode, publicáu nel Reinu Xuníu el 29 d'agostu de 1989 como primer senciellu adelantu del so álbum Violator de 1990.
Una carauterística única d'esti cantar ye la llinia melódica, un tiempu desaxeradamente uniforme y rítmicu creáu cola guitarra y efeutos electrónicos, un efeutu d'ecu constante aplicáu a vocales rítmiques, lo que da al cantar una sensación mecanizada. En 2011 tuvo un nuevu amiestu pa la coleición Remixes 2: 81-11.
El cantar foi inspirada pol llibru "Elvis and Me" ("Elvis y yo") de Priscilla Presley. Según l'autor del cantar, Martin Gore, "Ye un cantar que trata sobre ser Xesús para daquién más, daquién que te da esperanza y atención. Ye sobre cómo Elvis foi'l so home y el so mentor, y qué siguíu eso pasa nes rellaciones amoroses; cómo'l corazón de toos ye en cierta forma como un Dios. Xugamos con estes partes d'una persona que son como Dios pero les persones nun son perfectes, y esi nun ye un puntu de vista permediáu de daquién.
Descripción
"Personal Jesus" tien delles remezclas, daqué casi ensin precedentes pa Depeche Mode naquellos tiempos. Munchos otros senciellos anteriores de Depeche Mode teníen amiestos adicionales feches pela banda, a partir d'esti senciellu, Depeche Mode empezó a convidar a más DJs y mezcladores, lo que se convertiría nuna carauterística de tolos siguientes senciellos de Depeche Mode. François Kevorkian (quien realizó los amiestos polo xeneral, pal álbum Violator) entemeció la versión senciella de "Holier Than Thou Approach" y el "Pump Mix" ente que'l productor, Flood, entemeció la "Acoustic" y el "Telephone Stomp Mix", según la versión senciella y "Sensual Mix" del senciellu de llau B "Dangerous", una pista más discu-electrónica. "Hazchemix" y "Hazchemix Edit" de "Dangerous" fueron entemecíos por Daniel Miller.
Nel añu 2004, el cantar apaeció nel númberu 368 de la llista de la Revista Rolling Stone de les 500 meyores cantares de tolos tiempos.
Llau B
El llau B ye'l cantar "Dangerous", una tema de tipu daqué más recargáu escontra'l llau más synth pop de DM, con una lletra cadencioso y suxerente, con una musicalización llena d'efeutos varios, como yera'l pop naquella dómina, de fechu resulta un tanto similar a, por casu, la música de Michael Jackson. La tema sicasí ruempe un pocu'l discursu llíricu y musical del álbum Violator.
Siendo l'álbum con más llaos B de DM, "Dangerous" ye práuticamente unu de los más populares llaos B del grupu, qu'inclusive cuntó con corrida comercial na radio de los Estaos Xuníos.
En CD
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Realizáu pa la coleición The Singles Boxes 1-6 d'esi añu.
Videos promocionales
"Personal Jesus" foi dirixíu por Anton Corbijn, el primeru a colores de tolos videos que fixo'l fotógrafu holandés pa Depeche Mode. Ye unu de los videos de Depeche Mode que s'enfrentaron a la censura dau lo suxerente y esplícito de les sos imáxenes, polo que n'Estaos Xuníos s'esibió una versión editada pola canal de televisión MTV reemplazando dalgunes de les partes por otres imáxenes del mesmu videu.
El curtiumetraxe amuesa a la banda nun ranchu, nel desiertu de Tabiernes, na provincia d'Almería, España, onde foi filmado.
El videu incluyir na coleición d'esi mesmu añu Strange Too, na so versión orixinal, dempués na coleición The Videos 86>98 de 1998. Darréu incluyóse tamién en The Best of Depeche Mode Volume 1 de 2006 na so edición en DVD.
Adicionalmente pa la xira World Violation Tour, la tema tuvo una proyeición de fondu, dirixida tamién por Corbijn; darréu pa la xira Tour of the Universe el direutor realizó otra llamativa proyeición, práuticamente faciéndola un videu alternu de la tema, na cual apaecía la figura d'una chica contoneándose al ritmu del cantar, con múltiples tomes de David Gahan baillando frenetícamente teniendo de fondu les figures de Martin Gore y de Andrew Fletcher alzando los brazos, con otres imáxenes de Gore tocando la guitarra y Fletcher en sintentizador.
"Personal Jesus 2011" foi dirixíu por Andrew Faber. Nesta versión, íntegramente en blancu y negru, preséntase un escenariu ambientáu nel sieglu XVI, nel cual una procesión d'aldeanos lleven a una ponte sobre un ríu a una moza amarrada p'afogala, refundiar una vegada, xubir y suéltase-yos, asumen espresiones de pensar que s'afogó cuando ésta sale de l'agua levitando y con una sorrisa una columna d'agua caliente remanez del ríu estornando a toos. Esta versón de nuevu fai fincapié na tema inquisitorial, esto ye, la temática relixosa. Depeche Mode nun apaez nel video.
Dambos videos de "Personal Jesus" incluyir en Video Singles Collection de 2016.
En direutu
Dende la so introducción en 1990 "Personal Jesus" foi una de les temes más constantes en cada conciertu de cada xira, y hasta en presentaciones televisives de DM.
Les diverses interpretaciones en direutu variaron bien de, dende les primeres mientres la xira World Violation Tour en que s'executaba práuticamente igual a como apaez nel álbum dafechu electrónica con trés sintetizadores, pasando poles xires Devotional Tour y Exotic Tour nes cualos primeramente tamién llevar a cabu namái con sintetizadores, p'al poco el grupu optar por interpretaciones semi-acústiques incorporando Martin Gore la guitarra, Andrew Fletcher nel únicu sintetizador y Alan Wilder na batería tocando los entá agora pocu espublizaos platillos electrónicos. Posterior a la salida de Wilder del grupu, tol repertoriu de DM interpretar n'escenarios de manera electroacústica con Christian Eigner na batería totalmente acústica y Dave Clayton nel segundu tecláu nes Ultra Parties, y dempués con Peter Gordeno nel segundu tecláu mientres les xires The Singles Tour, Exciter Tour, Touring the Angel, Tour of the Universe, Delta Machine Tour y Global Spirit Tour.
Les variaciones de la tema en conciertu atópense mayormente nel zarru, que realízase nuna versión llarga, como nel álbum, pero muncho más estensu, casi siempres con un curtiu nuevu solu de guitarra de Martin Gore, mientres David Gahan tol tiempu afala al públicu a coriar el cantar de Reach out, and touch faith, que llévase a cabu a dos, trés o hasta seis voces, dependiendo si tienen coristes. El detalle más significativu, ye que la tema volvióse particularmente llargu en conciertos dende 2001, unu de los más llargos anguaño, pa la xira de 2013-14 la so execución n'escenarios superaba los ocho minutos, por enforma la más llarga de cada conciertu, lo cual volver una de les temes más espectaculares de DM en conciertu.
Versiones
Foi interpretada por OBK en 2001 y por Gravity Kills en 2002, por Marilyn Manson y por Richard Cheese nel 2004. En 2006, los Acusiques publicaron una versión n'español, "El to únicu Dios (Personal Jesus)", pal recopilatorio d'homenaxe a Depeche Mode "Devoción poles mases". Amás, Personal Jesus foi incluyida nel videoxuegu Grand Theft Auto: San Andreas. La cantante Hilary Duff realizó una versión d'esti cantar llamáu Reach Out publicada en payares de 2008. La cantante alemana Nina Hagen fixo una versión en 2010. L'ex-cantante de Van Halen, Sammy Hagar, realizó una versión de "Personal Jesus" pal so discu Sammy Hagar & Friends de 2013, na que collaboraron Neal Schon (ex-Journey), Michael Anthony (ex-Van Halen), y Chad Smith (Red Hot Chilli Peppers). En 2015, la banda Mindless Self Indulgence realizó una versión de "Personal Jesus" pal so discu Pink.
El cantante Johnny Cash fixo una versión country d'esti cantar, que resultó tar nel puestu númberu 7 de la llista de los cien meyores versión de tola historia de la música llixera anglosaxona.
Versión de Marilyn Manson
En 2004, el grupu de rock industrial Marilyn Manson grabó una versión de "Personal Jesus", que se publicó como senciellu promocional de la so escoyeta de grandes ésitos, Lest We Forget. Esta versión, grabada por Manson con instrumentación y arreglos de Tim Skold, nun fai grandes variaciones al respective de la versión orixinal de Depeche Mode, quitando dalgunes aburuyes de guitarra, calteniendo la mesma melodía y estructura base del cantar orixinal. Foi grabada nel estudiu de Manson, Doppelherz Blood Treatement Facility, y entemecida por Mark "Spike" Stent, un productor veteranu quien trabayara frecuentemente con Depeche Mode.
El cantar tuvo una bona acoyida mundial, lo que-y da a Marilyn Manson la posición más alta de la so carrera nel Modern Rock Tracks del Billboard (núm. 12) nos E.E.X.X, superando inclusive a "The Beautiful People". N'Inglaterra, el cantar foi'l segundu Top 10 pa Manson, asitiándose nel puestu núm. 8, gracies a delles presentaciones en televisión (Top of the Pops) que la banda realizó n'Europa promocionando la tema.
Como asocedió cola versión orixinal, la versión de Manson foi remezclada por otros artistes. "Personal Jesus Rude Photo Motor Mix" foi producíu por Felix Da Housecat, Brian Black y Oliver Grasset, y apaez como llau B nes versiones de vinilu del senciellu. Delles versiones en vinilu inclúin tamién la versión instrumental d'esta remezcla (versión Dub). L'amiestu que Felix Da Housecat fixo de la versión de Marilyn Manson foi publicáu de forma promocional a los clubes norteamericanos, lo que ayudò a que'l cantar algamara'l puestu núm. 35 nel Billboard Hot Dance Music/Club Play Chart, siendo'l primer cantar de la banda qu'entró na clasificación de música dance nos E.E.X.X, la segunda siendo Heart-Shaped Glasses, nel 2007. Esta versión de "Personal Jesus" foi un ésitu considerable alredor del mundu.
El senciellu foi acompañáu d'un videu musical dirixíu por Manson y Nathan "Karma" Cox, conocíu por realizar videos de Linkin Park y otres bandes.
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Richard Carpenter
Richard Lynn Carpenter ye un compositor pop estauxunidense, más conocíu como parte del dúu de The Carpenters, integráu pola so hermana Karen y por él.
Infancia
Richard Lynn Carpenter nació en New Haven, Connecticut. El so nome ye'l mesmu que'l del hermanu menor del so padre. De casualidá, Richard y el so tíu casóse con muyeres del mesmu nome, Mary.
Tocó frecuentemente'l pianu mientres Karen xugaba al baseball. A él y a Karen gustáben-yos los discos pa neños que-y mercaba'l so padre. Foi presentáu a Perry Como y Ella Fitzgerald, ente otros. A los dolce años, sabía que quería formar parte de la industria de la música.
A&M Records
N'abril de 1969 roblaron con A&M Records, propiedá de Herb Alpert y Jerry Moss. Nos estudios recibieron carta blanca (que significa que teníen la llibertá de faer lo que deseyaren). El so primer álbum foi Offering (1969), del cual esprender el senciellu afechu por Richard del cantar de los Beatles «Ticket to ride». Nun foi bien popular: llegó a #54 nel Billboard Hot 100.
L'añu siguiente, Herb Alpert suxurió que grabaren el cantar «(They long to be close to you». Dixo que nun yera un cantar popular, anque él y Dionne Warwick grabaron el cantar. Karen Carpenter y Hal Blaine tocaron la batería nel cantar, y Karen cantar. Llegó a #1 nel Billboard Hot 100, nel añu de 1970. Este foi'l so primer númberu unu, anque tuvieron otros como: Top of the World n'avientu de 1973 y Please Mr. Postman en 1975.
Grabaron munches cantares populares dempués de «Close to you» como (n'orde cronolóxicu):
Protollingua
La protollingua o llingua reconstruyida ye la reconstrucción probable de la llingua orixe d'un grupu de llingües, sía una caña o una familia, sobre la base de les coincidencies y traces comunes a dicha familia de llingües que nun constituyan innovaciones o préstamos.
== Reconstrucción de la fonoloxía Dicha reconstrucción realizar por aciu la comparanza de llingües o métodu comparativu de dichu grupu aplicando los métodos de la llingüística histórica. De normal el procesu de reconstrucción empieza reconstruyendo'l nivel fonéticu-fonolóxicu de la llingua madre, lo cual faise en tres etapes:
Naturalmente, esti proceder nun puede faer escaecer la esistencia de lleis fonétiques que rellacionen soníos o segmentos bien distintos ente sigo, como los famosos casos (Meillet) esistentes ente l'armeniu y les restantes llingües indoeuropees. Ye más, esti tipu de correspondencies inesplicables por mera casualidá son les preferíes polos comparatistes pal so llabor nesti apartáu, al igual qu'en morfoloxía son bien relevantes les irregularidaes compartíes.
Reconstrucción de la morfosintaxis
La reconstrucción del nivel morfosintácticu y otros ye abondo más complexu y nun ye senciellu sistematizarlo nun conxuntu de pasos. Polo xeneral empiézase pola identificación d'un conxuntu de morfos que s'atopen en delles llingües, anque'l problema d'afayar la función y l'estensión d'usu de cada morfo suel resultar complicáu por cuenta de que'l mesmu segmentu puede adquirir distintes funciones gramaticales en cada llingua.
La reconstrucción del orde básicu y l'orde de constituyentes resulta d'ordinariu difícil, yá que ye un aspeutu más fácilmente cambiante de les llingües. Sicasí, otros aspeutos, como la esistencia de concordanza gramatical na protollingua, polo xeneral ye más fácilmente determinable.
Verosimilitud de la reconstrucción
Ye importante entender que davezu la reconstrucción aplicar a una llingua que dexó de falase va tiempu, y xeneralmente ye desconocida na so mayoría, esto ye, nun esisten inscripciones o referencies escrites. Dichu procesu de reconstrucción pretende conxeturar cuál foi'l camín siguíu na evolución de la llingua, y percorrelo en sentíu inversu.
Históricamente, la primera protollingua reconstruyida foi'l protoindoeuropéu o indoeuropéu común, llingua madre que daría llugar a les llingües romances, xermániques, griegues, eslaves y indoiranias. Esto realizóse a finales del sieglu XIX, y entós el métodu comparativu adquirió un calter dafechu científicu (inducción + deducción). Dende entós fixéronse decenes de reconstrucciones d'otres protollingües. Con tou, la reconstrucción interna puede y debe dacuando aplicase a la resultancia de la comparanza (i.e., a la protollingua de primer grau) o a distintes etapes de la prehistoria de les llingües particulares, non yá p'afayar nuevos procesos o formes, sinón pa establecer cronoloxíes relatives ente estos.
Les pallabres reconstruyíes sobre la base d'evidencia llingüística fiable escríbense precidadas de *.
Protollingües reconstruyíes
La siguiente llista contién enllaces a delles protollingües reconstruyíes de les qu'esisten artículos en Wikipedia:
Activismu
El conceutu de activismu o militancia puede xeneralizase como la dedicación intensa a una dada llinia d'aición na vida pública, yá seya nel campu social, políticu, ecolóxicu, relixosu o otru. Tamién s'entiende por activismu la estimación primordial de l'aición, en contraposición al quietismu.
Usos y oxetivos
La prensa, dacuando, usa'l términu «activismu» como sinónimu de manifestación o protesta. Na ciencia política tamién puede ser sinónimu de militancia, particularmente a favor d'una causa. Dientro del marco llegal y eleutoral de les democracies representatives, usualmente toma la forma de cabildeo —redactar cartes, efectuar xuntes o faer espresiones a la prensa y a dirixentes políticos en pro de la postura de preferencia; promover o a cencielles siguir ciertos comportamientos que tán diseñaos o s'envalora que contribuyan a la causa tal como boicóear ciertos productos de consumu, o executar la preferencia por otros nes compres individuales o grupales, o efectuar manifestaciones o demostraciones entamaes, tales como marches de simpatizantes, llogru de firmes a favor de la causa, y otres similares.
Asina, los activistes suelen trabayar acomuñaos a ONG. Los movimientos sociales y económicos suelen xenerar o alimentase del activismu. Exemplos relevantes d'activismu inclúin la campaña social empecipiada por estudiantes universitarios contra l'apartheid en Sudáfrica, que exerció presión económica sobre'l réxime de separación racial nesi país y les fuelgues de los sectores obreros en demanda de meyores condiciones de trabayu y aumentos salariales. Los motinos del 2005 en Francia provocaos pola muerte de trés nuevos podríen ser exemplu d'activismu bonal como protesta social xeneralizada, anque nun tuvieron un propósitu concretu declaráu nin dirigencia identificada. Otru exemplu ye'l movimientu "", entamáu en Méxicu polos estudiantes d'escueles privaes y públiques en contra primeru de la manipulación per parte de los medios de comunicación (principalmente Televisa) al respective de la campaña política pa les eleiciones presidenciales de xunetu de 2012 y depués en contra de la imposición d'Enrique Peña Nieto como ganador d'esi procesu eleutoral, no que dio en llamase la primavera mexicana.
Sobreestimación de l'aición
En dellos casos entiéndese l'activismu como una sobreestimación esaxerada de la vida activa, como un escesu d'actividá incontrolada, que guarda elementos d'obsesión o de distraición. Esta sobreestimación recibió tamién el nome d'americanismu o, nel dicir de Pío XII, herexía de l'aición. L'home, taramiáu pola fiebre de l'aición, suponiendo que solo a fuercia d'aiciones producen los cambeos o'l meyoramientu, apúrrese más y más a actividaes esteriores desconsiderando la vida interior. D'ello alvertía yá'l poeta y místicu cristianu san Juan de la Cruz:
Taden
Taden ye una comuña francesa del departamentu de Côtes-d'Armor, na rexón de Bretaña. Llenda con.
Tien una población de y una superficie de  km².
Juan Manuel Fangio
Juan Manuel Fangio foi un automovilista arxentín. Ye consideráu unu de los meyores pilotos del automovilismu mundial de tolos tiempossobremanera por ser quíntuple y segundu campeón de Fórmula 1.
Dende'l so niñez abandonó los sos estudios pa dedicase a la mecánica automovilística y participar de competiciones non oficiales. En 1938 debutó en Turismu Carretera y compitió a bordu d'un Ford V8. En 1940 pasó a competir con Chevrolet, col cual llogró'l Gran Premiu Internacional del Norte y consagróse como Campeón Arxentín de Turismu Carretera, títulu que repitió al añu siguiente. Depués compitió nes categoríes de Fuercia Llibre (antecesores de la Fórmula 1 Mecánica Arxentina) onde ganó en cuatro causes, dende 1947 a 1949 con un Volpi-Chevrolet y en 1950 con un Talbot.
En 1947, cola collaboración del gobiernu arxentín, empezó a participar nos Grandes Premios del continente européu. Dende 1947 a 1958, compitió en Grandes Premios de manera oficial pa les marques Mercedes-Benz, Maserati, Alfa Romeo y Ferrari. Llogró cinco títulos mundiales de Fórmula 1 mientres les temporaes de 1951, 1954, 1955, 1956 y 1957, y resultó subcampeón en 1950 y 1953. Retirar en 1958 depués de sufrir un secuestru en Cuba.
Fangio llogró 24 victories, 35 podios, 29 pole positions y 23 vueltes rápides en 51 Grandes Premios. Caltuvo mientres un estensu periodu'l récor de más títulos en Fórmula 1 hasta que foi movíu por Michael Schumacher en 2003. Sicasí, caltiénse como'l pilotu de meyor permediu de victories, l'únicu pilotu que ganó campeonatos de Fórmula 1 con cuatro escuderíes distintes y el pilotu campeón más llonxevu de la historia (46 años y 41 díes).
Infancia y mocedá
Empecipió los sos estudios primarios na escuela Nᵘ4 hasta qu'en cuartu grau treslladóse a la escuela Nᵘ1. Con apenes nueve años empezó a trabayar pa collaborar cola economía de la familia nuna ferrería, onde refaccionaba los carruaxes de la zona y realizaba trabayos de forxa de metales. Pa 1922 yá se desempeñaba na mecánica automovilística mientres estudiaba. Incorporar a la concesionaria Rugby al añu siguiente como asistente de Raimundo Carlini, con quien aprendió a conducir vehículos y reparar maquinaries agrícoles. Según Fangio, «la primer vegada que remané... Xubí al autu, arrinqué, empecé a andar y cuando vi que podía doblar y frenar albidré de que l'autu tenía vida... De mozu, siempres miraba cómo remanaben los mayores. Y aprendía enforma nos ómnibus».
Adquirió'l so primer vehículu, un Overland, como parte de pagu de los sos salarios a los 16 años. Depués de guardar reposu mientres un añu por causa d'una pleuresía, Fangio empezó a participar como delanteru de media punta nel Club Rivadavia amás de prauticar boxéu. Años dempués foi incorporáu al Club Leandro Alem y Mitre ya inclusive, llegó a integrar la seleición de fútbol de Balcarce.
Aspirante al automovilismu
En 1929 llogró'l segundu puestu a bordu d'un Chevrolet serie AB como acompañante del pilotu Manuel Ayerza nuna competencia zonal que se llevó a cabu ente Coronel Vidal y Xeneral Guido. Volvió participar como acompañante sobre un Plymouth modelu 1929 al pie del so cuñáu José Bruxes Font nel circuitu de tierra denomináu «La Chata» que bordiaba'l campu onde anguaño s'alza'l Aero Club. Paralelamente Fangio desenvolvió una neumonía depués d'un partíu de fútbol que casi resultó fatal y llevar a permanecer en cama dos meses al cuidu de la so madre.
Depués de cumplir col serviciu militar, en 1932 instaló un taller mecánicu rudimentariu en sociedá col so amigu José Duffard. El so padre Loreto apurrió-yos un terrenal frente a la so casa onde edificaron el taller y el futbolista Francisco Cavalloti apurrió un vieyu camión como capital. En 1934, la factoría foi treslladada a Boulevard del Valle y cai 14 so arriendu compartíu con un comerciante, qu'ocupaba la parte delantera del llocal. La sociedá ampliar cola incorporación d'unu de los hermanos de José, Bernardo Duffard.
Les primeres competencies de Fangio fueron pocu esitoses. Sol seudónimu de «Rivadavia» (nome del primer equipu de fútbol nel que participó), debutó como pilotu nuna carrera non oficial nel circuitu de Benito Juárez a bordu d'un taxi Ford A. Pola mor del fundimiento d'una biela, tuvieron d'abandonar la competencia cuando colaben terceros a dos vueltes de la llinia final. Poco dempués, foi descalificáu en Gonzáles Chaves por llegar tarde al circuitu a bordu d'un Ford A.
El 21 de marzu de 1937, acompañáu por Duffard, intervieno de nuevu nuna competencia non oficial nel circuitu «La Chata» conduciendo un Buick, propiedá de Oscar Rezusta. Al empezar la carrera, la palanca de cambeos esprendióse, polo que transitó tola carrera col cambéu en tercer velocidá afitáu con un destornillador. Sicasí, tuvo d'abandonar escontra'l final por causa de un escarrilamientu sobre una alcantariella.
Debutó de manera oficial como piloto'l 27 de marzu de 1938 nel circuitu de Necochea con un Ford V8 qu'adquirió col sofitu de dellos amigos. Llogró'l tercer puestu na segunda serie en marcando'l quintu tiempu en clasificación. Sicasí, Carlos Arzani remató primero con una Alfa Romeo 3800 y Fangio, resultó séptimu.
Turismu Carretera
Na categoría de Turismu Carretera, apostó la so primer carrera del 18 al 30 d'ochobre de 1938 como copilotu del pilotu de Balcarce, Luis Finocchietti. A pesar de que nun recibieron el Gran Premiu Arxentín de Carretera, Fangio condució la mayor parte del trayeutu y clasificaron nel séptimu puestu. En payares inscribir na competencia denomada «400 km. de Tres Arroyos» pero esta foi suspendida por un fatal accidente, de cuenta que clasificó octavu nes primeres cuatro vueltes.
La so última carrera con un Ford V8 realizar nel Circuitu del Monte de 1939 con Héctor Tieri como acompañante. Condució la so primer competencia como pilotu de Turismu Carretera a bordu d'un Chevrolet nel Gran Premiu Arxentín. Una fuerte agua atayó la corrida y Fangio remató ventenu segundu en Concordia. Sicasí, volver# a entamar col nome de Gran Premiu Estraordinariu na provincia de Córdoba, onde llogró'l so primer trunfu al ganar la cuarta etapa dende Catamarca a San Juan. Tres la victoria, Fangio empezó a pensar que l'automovilismu deportivu podía dar una bona reputación al so negociu si llograba demostrar la calidá de los trabayos. Foi según empezó a desenvolvese Fangio, Duffard y Cía., que darréu se convirtió nuna importante empresa.
N'ochobre de 1940, dempués de 9500 km de competición n'Arxentina, Bolivia y Perú, ganó la so primer carrera en Turismu Carretera al llograr el Gran Premiu Internacional del Norte. El Chevrolet 1940 que condució ende foi adquiríu col productu d'una rifa. Col dineru llográu nesa carrera mercar definitivamente y la parte restante foi destinada al so taller pa llibralo d'intereses. Fangio clasificó como Campeón Arxentín de TC y convirtióse nel primeru pa la historia de Chevrolet.
thumb|260px|Fangio nes sos dómines de TC.Consagróse nuevamente como Campeón Arxentín de TC en 1941 cuando venció a Oscar Gálvez nel Gran Premiu Getúlio Vargas en Brasil, poco primero de participar nos Mil Milles Arxentines». En 1942 el pilotu tuvo un resultáu favorable mientres la segunda y última etapa del Gran Premiu del Sur pero remató nel décimu puestu acordies cola clasificación xeneral. Sía comoquier, llogró trunfar na carrera «Mar y Sierres» cola so cupé Chevrolet.
Alredor de 1943 Fangio tuvo de cerrar el so taller de resultes de la Segunda Guerra Mundial y acomuñóse col so amigu Héctor Barragán, con quien viaxó permanentemente al sur del país col fin d'adquirir camiones y acoplaos pa comerciar namái los sos neumáticos yá que arralecíen n'Arxentina pola mor del conflictu bélicu. En 1946, depués d'un curtiu periodu d'inactividá, retornó al automovilismu con dos competencies non oficiles en Morón y Tandil a bordu d'un Ford T.
La so primer competencia en Mecánica Nacional (MN), previa a la carrera pol Premiu Ciudá de Rosario, asocedió en 1947 nel circuitu de Retiru a cantu d'un Chevrolet con xasis de Ford T. Depués del so trunfu en MN, Fangio foi habilitáu reglamentariamente pa competir na prueba de coches Grand Prix que ganó Aquiles Varzi con Alfa Romeo. Significó'l so debú en pruebes internacionales de pista con un coche de Mecánica Nacional. Mientres el restu del añu, trunfó nel GP Ciudá de Montevideo-Uruguái, el GP Primavera de Mar del Plata y nel circuitu Doble Vuelta de la Ventana» de Turismu Carretera.
Fangio ganó'l Premiu Flaire Muertu de Bell Ville y el Premiu Jean Pierre Wimille nel circuitu de Palermo de 1949 col Volpi-Chevrolet en MN. Asina mesmu llogró la so primer victoria contra pilotos europeos n'Autos Especiales mientres el circuitu «El Torrexón» de Mar del Plata a cantu d'una Maserati. Depués foi designáu capitán de la comitiva arxentina «Aquiles Varzi» que viaxó a Italia pa instalase cerca de Milán, en Galliate. Instaláu n'Europa, ganó seis de les diez carreres llevaes a cabu: el 3 d'abril en Sanremo, el 18 d'abril en Pau, el 8 de mayu en Perpiñán, el 22 de mayu en Marsella, el 26 de xunu en Monza y el 10 de xunetu n'Albi. Mientres les mesmes, utilizó los sos coches de carrera Maserati, Ferrari y Simca. La so despidida de Turismu Carretera asocedió nel Gran Premiu de Carreteres 1949 cola so cupé Chevrolet de 1939, col que llogró'l segundu llugar por detrás de Juan Gálvez.
Muerte de Daniel Urrutia
Fangio yera unu de los 141 volantes inscritos pa competir nel Gran Premiu d'América del Sur, que tomó 9579 quilómetros ente Buenos Aires y Caraques, na nueche del 29 d'ochobre de 1948. Mientres el trayeutu, programáu en 14 etapes, el Chevrolet 1939 que piloteaba Fangio cayó nuna fondalada nos precarios caminos peruanos de monte. Los organizadores decidieren que gran parte d'esi tramu efectuar de nueche a pesar del cansanciu de los corredores yá que Perú trescurría un momentu políticu tirante y tarrecíase un llevantamientu militar mientres el desenvolvimientu de la carrera. L'accidente non yá inutilizó el so vehículu sinón que-y causó la muerte al so copilotu, Daniel Urrutia.
El so automóvil yera siguíu por Oscar Alfredo Gálvez y Eusebio Marcilla, quien s'ocupó de treslladóse a Fangio y los restos de Urrutia al Hospital de Chicama. La so muerte causó tanta repercusión n'América que l'Asociación Corredores de Turismu Carretera conmemoró'l 29 d'ochobre como'l Día del Acompañante y Copilotu del Automovilismu Deportivu Arxentín. Ello ye que Turismu Carretera decidió esaniciar el puestu de copilotu tres el decesu de Urrutia.
Aeropuertu Internacional de Martinica Aimé Césaire
L'Aeropuertu Internacional de Martinica Aimé Césaire (Aéroport International Martinique Aimé Césaire) ye l'aeropuertu Internacional de Martinica nes Antilles franceses. Ta allugáu a 10 km de Fort-de-France na comuña conocida como Le Lamentin, el terminal foi abiertu al serviciu en 1950 y renombráu en 2007 n'honor al poeta y políticu francés: Aimé Césaire.
Juan Manuel Fangio
La rivalidá colos Gálvez
thumb|right|190px|Oscar Alfredo Gálvez, unu de los automovilistes más destacaos del TC mientres los años de 1940.Una de les rivalidaes más destacaes de la historia del automovilismu arxentín foi Fangio-Gálvez, que de cutiu foi comparada cola de River Plate-Boca Juniors. A empiezos de la década de 1940, a pesar de qu'esistíen otres marques d'automóviles, Chevrolet y Ford consolidar nel mercáu y movieron a les demás. Dende esi momentu, Fangio convertir en sinónimu de Chevrolet y los hermanos Gálvez, de Ford. Según Clarín, «los Gálvez representaben a los "pitucos" porteños. Fangio yera'l símbolu del rapazu del interior, humilde, sacrificáu».
Fangio y Gálvez empezaron a competir xuntos en 1940 mientres el Gran Premiu Internacional del Norte de Turismu Carretera, una carrera de 92 participantes concebida p'apostase sobre una distancia de 9445,4 km estremaos en 13 etapes. Ende, Julio Pérez tomó la delantrera hasta llegar a Córdoba cuando foi movíu por Fangio. Sicasí, la siguiente etapa foi llograda por Oscar Gálvez. A la llegada a Lima, Fangio aventayaba per una hora a Daniel Musso y por casi dos a Gálvez, qu'acarretaba desperfectos mecánicos y otres dificultaes. De resultes d'un cortucircuitu de lluz metanes una curva, este sufrió un grave accidente al desbarrancar por un derribadoriu de 100 metros que motivó'l so internación urxente ente que Fangio convertir na primer persona en llevar a Chevrolet al primer puestu xeneral en TC.
En 1941, Gálvez y Fangio viaxaron a Brasil pa competir nos siete etapes del Gran Premiu Presidente Getúlio Vargas. Depués de casi 4000 km de percorríu, el primer puestu foi llográu por Fangio y el segundu, por Gálvez. Esa clasificación volvió repitise al añu siguiente nos Mil Milles Arxentines, cola diferencia de qu'en llugar de Oscar corrió per primer vegada'l so hermanu menor Juan. Magar Fangio trunfó nes temporaes de 1941 y 1942, los Gálvez tuvieron mayor ésitu ente 1942 y 1946. Mientres el Gran Premiu d'América del Sur de 1948, Fangio cayó a un terremplén y Gálvez, al ver que l'autu empezaba a dar tumbos dirixó la so máquina escontra'l llau opuestu de la carretera y terminó entornando nun cañaveral. Sicasí, ayudó a Fangio a buscar el cuerpu del so acompañante Daniel Urrutia, que xacía a unos 20 metros del Chevrolet.
Dambos automovilistes compitieron per última vegada en 1949 y caltuvieron una llarga amistá hasta la muerte de Gálvez en 1989.
Aeropuertu Internacional de Martinica Aimé Césaire
Historia
En 1987 les autoridaes tomaron la decisión de construyir un nuevu aeropuertu, trabayos que se llevaron a cabu ente 1991 y 1997 cuando se terminó la construcción de la nueva Torre de control. En 2006 aterriza per primer vegada l'Airbus A380 nel aeropuertu y, finalmente, en 2007 camúdase'l nome oficial del aeropuertu a: Aéroport international Martinique Aimé Césaire.
Infraestructura
L'aeropuertu cuenta con una pista d'aterrizaxe de 3.300 m de llongura por 45 d'anchu, teniendo la terminal principal 5 puertes d'embarque más 10 posiciones remotes, cuntando la terminal con una superficie de 24.000 m² con una área de estacionamiento p'aviones de 135.000 m² con capacidá pa soportar aeronaves comerciales de gran tamañu como l'Airbus A380, Boeing 747, Airbus A340 y Boeing 777 ente otros. Ta forníu con sistemes d'aeronavegación como VOR y ILS. L'aeropuertu cunta con una área total de 337 hectárees entendíes en: una sala d'embarque de 2.500 m² con capacidá pa remanar cerca de 1.500 pasaxeros per hora y 2.5 millones de pasaxeros al añu. Ye consideráu'l 11° aeropuertu más grande de Francia por movimientu de pasaxeros: 1.673.610 en 2008.
Destinos
Dende l'aeropuertu volar a distintos destinos d'América del Norte, El Caribe y Europa, que de siguío se describen:
thumb|350px|[[Boeing 777 d'Air France nel Aimé Césaire, camín de París.]]