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Embaranzu
Formes del úteru
A partir de los ocho selmanes de la xestación la presión del productu de la xestación fai que s'ocupen los fondos de sacu que se formen na unión de la natura colos llaos del pescuezu uterín. De cuenta que se percibe nel tactu vaxinal, la forma arrondada y turgente del úteru al esplorar los llaos fondos del pescuezu uterín.
A partir de la sesta a octava selmana del embaranzu, mientres l'exame bimanual del úteru siéntese blandiu por demás, pastosu y elásticu—n'especial l'istmu del úteru— en contraste cola durez y firmeza del pescuezu uterín.
Al realizar la esploración física del úteru, cuantimás si la implantación del embrión asocedió cercanu a unu de los furos de les trompes de Falopio, percíbese una asimetría con prominencia escontra'l cuernu uterín que sostién la implantación. Ye un signu que puede reparase tamién col usu d'anticonceutivos orales.
Rellacionáu con cambeos del pescuezu uterín, que vuélvese blandiu col embaranzu a diferencia de la so consistencia dura n'estaos non gestacionales. Faise l'analoxía de sentir el pescuezu uterín como tocar los llabios bucales, en cuenta de sentilo de normal como sería'l tocase la punta de la ñariz.
Contraiciones de Braxton Hicks
Dempués de la selmana 17 de xestación, percíbense leves contraiciones uterines, endurecer por momentos cola cuenta de facilitar un meyor fluxu sanguíneo escontra la llibradura, l'endometriu y el fetu. Estes contraiciones caracterícense porque tomen tol úteru, empezando na parte cimera y estendiéndose gradualmente escontra baxo y tienden a ayudar a que l'úteru creza. Estrémase de les contraiciones de partu porque suelen ser ensin dolor ya irregulares.
Peloteo fetal
Mientres la segunda metá del embaranzu, ente'l cuartu y quintu mes puede apalpar partes fetales al traviés del tactu vaxinal. Cuando l'esaminador emburria llevemente'l fondu de sacu qu'arrodia al pescuezu uterín puede apreciar la separación del fetu del so deu y el regresu del mesmu a la so posición inicial en contautu col deu del esaminador. Ye un signu qu'en rares ocasiones puede sentise en tumores avolumaos del ovariu concomitante con ascitis.
Palpación del fetu
Aproximao a partir del quintu mes del embaranzu ye posible pa un esaminador esperimentáu sentir les partes fetales al traviés de la paré abdominal materna, maniobra que ye más esitosa escontra'l términu del embaranzu. Partes similares pueden ser bultables ante tumores intraabdominales, delles miomes subserosos pueden, por casu, llegar a tener el mesmu tamañu y consistencia que la cabeza fetal, causando errores nel diagnósticu.
Signos de certidume d'un embaranzu
Los signos positivos de certidume d'un embaranzu consisten en poder demostrar ensin error la presencia d'estructures embrionaries per aciu ultrasoníu y otres imáxenes radiolóxiques.
Actividá cardiaca fetal
La identificación de pulsaciones cardiaques fetales separaes y distintes de les de la madre asegura'l diagnósticu del embaranzu. Puede auscultase l'actividá cardiaca fetal con un estetoscopiu o un fetoscopio especial o con una ecografía Doppler. El llatíu cardiacu fetal ye rápido—ente 120 y 160 llatíos per minutu—y puede ser identificáu con exactitú a partir de la selmana 19 y 20, sacante en muyeres grueses nes que s'enzanca escuchar el focu fetal.
Rastrexu ecográfico
En cualquier momentu del embaranzu, cuantimás en presencia d'un fetu maduru na segunda metá del embaranzu, ye posible demostrar por ecografía transabdominal bidimensional o tridimensional tantu les sos partes anatómiques como'l sacu vitelín.
== Factores de riesgu Diversu factores aumenten la posibilidá de qu'una muyer tenga un embaranzu de riesgu:
Embaranzos de cuidu especial
Hai embaranzos que, polos sos especiales circunstancies, riquen un cuidu y un siguimientu específicu. Nellos pueden surdir entueyos o problemes imprevistos que tienen de ser atendíos puesta y profesionalmente pa evitar asitiar a la madre o al ñácaru en situación de riesgu.
Embaranzos n'adolescentes
El 40% de muyeres en países en víes de desenvolvimientu tien un partu enantes de cumplir 20 años. Bien pocos d'estos embaranzos son entamaos o deseyaos poles adolescentes. Munches d'elles son forzaes poles presiones sociales a tener matrimonios tempranos y embaranzos tempranos, o son resultáu d'adolescentes a les que se-yos negó llibre accesu a anticonceutivos. L'embaranzu n'adolescentes puede tener consecuencies adverses pa la salú tantu de curtiu plazu como de llargu plazu. Nel curtiu plazu la resultancia del embaranzu va ser bien probablemente desfavorable. Una razón ye biomédica. La neña adolescente embarazada ye más propensa a sufrir toxemia d'embaranzu y desproporción cefalo-coxal cuando los güesos de la maxana nun se desenvolvieron dafechu. y tien más probabilidaes de tener un ñácaru con baxu pesu de nacencia. Otru tipu de consecuencies al llargu plazu son les fístules obstétricas, qu'a consecuencia del trabayu de partu enllargáu o apexáu, ye un furu ente la natura y la vexiga o'l rectu, lo cual causa que la muyer careza de incontinencia crónica. Esti carecimientu afecta a más de dos millones de neñes y muyeres en tol mundu y envalórase que cada añu amestar ente 50.000 y 100.000 nuevos casos.
Les embarazaes adolescentes tienen mayor posibilidá de tener desnutrición y de dar a lluz a fíos con baxu pesu. Por motivos físicos y sociales:
Estos peligros pueden procurase alvirtiendo a neñes y adolescentes de los riesgos del embaranzu y esplicando los distintos métodos anticonceutivos. Amás deber reparar y aconseyar si tán embarazaes.
Anemia
L'estáu d'anemia yá esistente nun ye torga pal embaranzu: un 20% de les muyeres pueden tar daqué anémiques enantes de concebir. La forma más común d'anemia deber a la perda de sangre mientres la menstruación, y ye una anemia por defectu de fierro (cuando'l nivel de hemoglobina ye inferior a 12,8 g/100 ml de sangre). Enantes de concebir sería conveniente consultar al médicu, quien va poder correxir fácilmente l'anemia por defectu de fierro con un tratamientu específicu. Tamién va poder aumentar la ingestión d'alimentos ricos en fierro.
Hemorraxa prepartu
Enantes de les 24 selmanes, una hemorraxa vaxinal puede desaguar n'albuertu. Dempués, el fetu considérase vidable, ye dicir que podría sobrevivir fora del úteru maternu. La hemorraxa tres les 24 selmanes conozse como hemorraxa prepartu, y los dos causes principales vienen de la llibradura.
Desprendimientu de llibradura
Si la llibradura s'esprende del úteru, va producise hemorraxa. El sangre atropar hasta arramase pol pescuezu del úteru, y va acompañáu de dolor intensu y contraiciones uterines. Considérase una urxencia obstétrica, yá que pon en peligru la vida tantu de la madre como la del fetu y solo en casos bien especiales nun termina en cesárea d'urxencia.
Llibradura previa
Cuando la llibradura ta xuntada a la parte inferior de la paré del úteru, denominar llibradura previa. Si alcuéntrase total o parcialmente sobre'l pescuezu uterín, puede resultar peligrosa mientres el partu, al provocar hemorraxa y atayar la circulación sanguínea del fetu. El problema detectar con ultrasoníu. Si produz hemorraxa, van ingresar nel hospital y el neñu va nacer per aciu cesárea.
Diabetes
Si la embarazada tien diabetes mellitus tien d'asegurase de tener so control la so situación enantes de quedase embarazada, por que les posibilidaes de tener un fíu sanu y un partu normal sían lo más altes posibles. Ye probable que precise una mayor cantidá d'insulina mientres l'embaranzu polo cual tien de realizase un siguimientu médicu estrictu, pal siguimientu del bienestar fetal, monitoreo de los niveles de glicemia y manexu dietéticu.
Hai muyeres a quien se-yos diagnostica diabetes mellitus gestacional, un tipu de diabetes que se desenvuelve namái mientres l'embaranzu y que suel sumir pocu dempués del partu. Los riesgos d'esti tipu de diabetes son menores y raramente precísase insulina; con amenorgar la ingesta d'azucre suel ser abondu.
L'entueyu principal nos fíos de madres con diabetes gestacional ye la macrosomía fetal (neños con pesu mayor de 4 quilos)
Embaranzu ectópico
El embaranzu ectópico desenvuélvese fora del úteru, polo xeneral nuna de les trompes de Falopio, pero puede ser tamién nos ovarios, nel pescuezu uterín, o n'órganos intraabdominales. Puede provocar dolor abdominal pola crecedera del embrión na trompa o por una hemorraxa abdominal interna. Desgraciadamente, ye difícil diagnosticar un embaranzu ectópico ya inda hai muyeres que muerren de resultes d'ello. Hai una serie de condicionantes que favorecen l'aumentu de riesgu de carecer embaranzos ectópicos. Ente ellos, una hestoria anterior d'infeición coxal, l'usu d'un dispositivu intrauterino contraceptivo (anque non la espiral de Mirena) y un embaranzu ectópico previu. Les muyeres qu'axunten dalgunu de los condicionantes referíos son controlaes de momentu nun centru maternal p'asegurase de que'l desenvolvimientu del embaranzu ye normal. L'embaranzu ectópico ten de ser tratáu per aciu ciruxía o con un fármacu. Les operaciones consisten en ciruxía laparoscópica o abierta, dependiendo de les circunstancies y de les condiciones de la madre, y suelen traer la extirpación de la trompa afeutada. Suelen causar un amenorgamientu de la fertilidá.
Cardiopatía
La mayoría de les muyeres con problemes cardiolóxicos lleven un embaranzu perfectu, anque dacuando tengan de recurrir a los antibióticos pa protexer les sos arteries nel momentu de dar a lluz. Si carez dalguna cardiopatía importante, el cardiólogu va encargar de comunicá-ylo. Les muyeres con marcapasos, un tresplante de corazón y otra operación coronaria pueden llevar un embaranzu seguro y normal. Les que presenten anormalidaes musculares tienen de consultalo enantes de quedase embarazaes.
Cambeos fisiolóxicos mientres l'embaranzu
La muyer embarazada atopar nun estáu hipervolémico crónicu. El volume d'agua corporal total amóntase debíu al aumentu de la retención de sal y agua polos reñones. Esta mayor cantidá d'agua causa dilución del sangre, lo qu'esplicaría l'anemia fisiolóxica propia del embaranzu que persiste mientres tol embaranzu.
L'aumentu del volume sanguíneo causa un aumentu nel gastu cardiacu, el volume urinario y el pesu maternu. L'acción de la ciertes prostaglandines causa broncodilatación y aumentu na frecuencia respiratoria. A nivel renal vese un leve amenorgamientu na depuración de creatinina, y otros metabolitos.
El pesu de la madre mientres l'embaranzu aumenta por cuenta del pesu del fetu, el pesu del líquidu amniótico, llibradura y membranes ovulares, la medría del tamañu del úteru, la retención de líquidos maternos y l'inevitable depósitu de grasa en texíos maternos. El metabolismu de la madre tamién amonta mientres l'embaranzu.
La frecuencia cardiaca amonta hasta un permediu de 90 llatíos per minutu. La tensión arterial caltiénse constante o de cutiu llevemente menguada. La resistencia venosa aumenta, cuantimás per debaxo de la cintura gestante. El corazón tiende a aumentar de tamañu, condición llamada hipertrofia ventricular especialmente izquierda y sume a les poques selmanes dempués del allumamientu. La presencia circulante de prostaglandinas causa vasodilatación n'oposición a los vasoconstrictores fisiolóxicos angiotensina y noradrenalina, cuantimás porque l'angiotensina II aumenta pa caltener la presión arterial normal. La hipertensión y l'apaición d'edema son polo xeneral signos d'alarma nel embaranzu.
La tasa o índiz de peneráu glomerular y la perfusión del reñón aumenten por cuenta del aumentu del gastu cardiacu y la vasodilatación renal. Ello causa un leve aumentu de los valores de creatinina en sangre per amenorgamientu del aclaramiento de creatinina ya igualmente de nitróxenu ureico. L'amenorgamientu de la presión parcial de dióxidu de carbonu nel sangre materno causa un aumentu na escreción renal de bicarbonatu.
Desarrollu del fetu
Desenvuelvo del fetu mes a mes:
Acorazáu
Un acorazáu ye un buque de guerra de gran tonelaxe, fuertemente blindáu y artillado con una batería principal compuesta por cañones de gran calibre. Los acorazaos son más grandes y tán meyor armaos y blindaos que los cruceros y los destructores. Fueron los barcos de guerra más grandes de les flotes, representantes del cumal del poder naval d'una nación. Usar dende 1875 hasta la Segunda Guerra Mundial pa llograr la supremacía marítima, pero cola potenciación del poder aereu y el desarrollu de misiles empuestos los sos grandes cañones dexaron de ser determinantes pa la superioridá naval y los acorazaos cayeron en desusu.
El diseñu de los acorazaos evolucionó pa tar siempres en vanguardia cola incorporación y l'adaptación de les meyores teunolóxiques. El términu acorazáu» empezó a usase na década de 1880 pa definir un tipu de buque de guerra blindáu con plaques metáliques, los ironclad, que güei son conocíos polos historiadores navales como acorazaos pre-dreadnought. En 1906 la botadura del acorazáu británicu HMS Dreadnought empecipió una revolución nel diseñu d'esti tipu de buques, y los acorazaos inspiraos por esti barcu empezaron a llamase dreadnoughts.
Los acorazaos fueron un símbolu de dominiu naval y de sentimientu nacional, y mientres décades tamién un factor importante tantu na diplomacia como na estratexa militar. A fines del sieglu XIX y principios del XX tuvo llugar una carrera d'armamentu naval cola construcción d'acorazaos, exacerbada pola revolución del Dreadnought, qu'acabaría siendo una de les causes de la Primer Guerra Mundial. Nel intre d'esti conflictu la batalla de Xutlandia supunxo'l mayor choque de flotes de batalla compuestes por acorazaos. Los trataos navales de les décades de 1920 y 1930 llindaron el númberu d'acorazaos pero nun acabaron cola evolución nel so diseñu. Los poderes del Exa y los Aliaos esplegaron tantu acorazaos antiguos como de recién construcción mientres la Segunda Guerra Mundial.
La valía de los acorazaos foi cuestionada, inclusive nel so periodu d'apoxéu. A pesar de los inmensos recursos emplegaos na creación d'acorazaos y de la so enorme potencia de fueu y blindaxe, hubo bien pocos enfrentamientos ente ellos y demostraron ser cada vez más vulnerables a naves y armes más pequeñes y barates: primero los torpedos y les mines marines, y dempués los aviones y misiles empuestos. La creciente distancia de los enfrentamientos navales llevó a que los portaviones remplazaran a los acorazaos como buques principales de combate mientres la Segunda Guerra Mundial, y el postreru acorazáu, el británicu HMS Vanguard, foi botáu en 1944. L'armada de los Estaos Xuníos caltuvo en serviciu varios acorazaos mientres la Guerra Fría pa funciones de soporte artilleru y los postreros d'estos, l'USS Wisconsin y l'USS Missouri, fueron daos de baxa en 1991 y 1992, respeutivamente.
Navíos de llinia
thumb|El navío de llinia francés [[Napoléon (navío de 1852)|Napoleón (1852), primer buque de guerra con máquines de vapor.]]
Los navíos de llinia fueron grandes veleros de madera ensin blindaxe y que montaben bateríes d'hasta 120 cañones d'ánima llisa y carronaes. Yeren productu de la evolución gradual d'un diseñu básicu que databa del sieglu XV, y qu'amás de crecer en tamañu camudaren bien pocu ente l'adopción de les táctiques de llinia de batalla a empiezos del sieglu XVII y la década de 1830. Un navío de llinia podía fundir cualquier barcu de madera disparando andanaes dende los sos numberosos cañones y estrozando el so cascu y los sos mástiles y matando a la so tripulación. Sicasí, los cañones teníen un algame bien llindáu, de tan solo unos cientos de metros, polo que les sos táctiques de batalles dependíen en gran midida del vientu.
El primer gran cambéu nel conceutu de navío de llinia foi la introducción de la máquina de vapor como sistema de propulsión auxiliar. Les máquines de vapor fueron introducíes gradualmente nes armaes a lo llargo de la primer metá del sieglu XIX, primeramente en pequeñes embarcaciones y dempués en fragates. La Marina Francesa introdució'l vapor na llinia de batalla col navío de 90 cañones Napoleón en 1850, el primer buque de guerra con máquines de vapor. El Napoleón foi armáu como un navío de llinia convencional, pero les sos máquines de vapor apurríen-y una velocidá de 12 nuedos (22 km/h) independientemente del vientu, lo que suponía una potencial ventaya decisiva nun combate naval. La introducción del vapor aceleró la crecedera en tamañu de los buques de guerra. Francia y el Reinu Xuníu fueron los únicos países en crear flotes de buques de guerra de madera con hélices, ente qu'otros países solo punxeron en serviciu unos cuantos buques d'esti tipu, casu de Rusia, Turquía o Suecia.
Buques blindaos
thumb|El francés [[La Gloire (1859), primer buque de guerra ironclad oceánicu.]]
La incorporación de les máquines de vapor foi solu unu de les meyores teunolóxiques que revolucionaron el diseñu de los buques de guerra nel sieglu XIX. El navío de llinia foi superáu pol ironclad, un tipu de buque impulsáu a vapor, protexíu por blindaxe metálicu y armáu con cañones que disparaben obuses d'alto poder esplosivu.
Obuses esplosivos
Los cañones que disparaben obuses esplosivos o incendiarios yeren una gran amenaza pa los barcos de madera. Estes armes xeneralizar tres la introducción de cañones de 203 mm como parte del armamentu estándar de los navíos de llinia de les armaes francesa y norteamericana en 1841. Na guerra de Crimea (1853-1856) seis navíos de llinia y dos fragates de la Flota del Mar Negru rusa destruyeron siete fragates y dos corbetes turques con obuses esplosivos na batalla de Sinope (1853). Más tarde nesi mesmu conflictu, en 1855, les bateríes flotantes ironclad franceses usaron armes similares contra les defenses na batalla de Kinburn.
Sicasí, los buques con cascu de madera aguantaron relativamente bien l'impautu d'estos proyeutiles, como se vio na batalla de Lissa (1866), na que'l modernu vapor austriacu de doble cubierta Kaiser embistió a un ironclad italianu nel intre d'un confusu combate y recibió ochenta impautos, la mayoría de proyeutiles pero siquier unu d'obús de 136 kg a bien poca distancia. A pesar de perder el so moprés y el so trinquete y ser amburáu, a otru día taba de nuevu llistu pa l'aición.
Cascu y blindaxe de fierro
thumb|left|El [[HMS Warrior (1860)|Warrior (1860), primer buque de guerra oceánicu de la Real Armada Británica con cascu de fierro.]]
El desarrollu d'obuses d'alto poder esplosivu fixo necesariu l'usu de blindaxe metálicu nos buques de guerra. En 1859 Francia botó La Gloire, el primer buque de guerra ironclad oceánicu. Tenía perfil de navío de llinia y una única cubierta p'amenorgar la so desplazamientu. A pesar de tar fechu de madera y depender de les sos veles pa la mayoría de viaxes, el La Gloire foi forníu con hélices y el so cascu de madera taba cubiertu por un gruesu blindaxe de planches de fierro. Esti buque obligó a la Real Armada Británica a anovar, ansiosa por evitar que Francia tomara ventaya teunolóxica.
Les armaes esperimentaron cola disposición de los cañones en torretes (como'l USS Monitor), en bateríes centrales y en barbetes, o col espolón como arma principal. Les máquines de vapor siguíen evolucionando y los mástiles fueron gradualmente retiraos del diseñu de los barcos de guerra. A mediaos de la década de 1870 el aceru yá yera utilizáu como material de construcción xunto col fierro y la madera. El Redoutable de la marina francesa, puestu en grada en 1873 y botáu en 1876, foi un buque con batería central y barbeta que se convirtió na primer nave militar nel mundu n'usar l'aceru como principal material de construcción.
Acorazaos pre-dreadnought
thumb|Diagrama del HMS Agamemnon (1908), típicu pre-dreadnought tardíu.
El términu acorazáu» foi oficialmente adoptáu pola Real Armada británica na reclasificación de 1892. Nesa década'l diseñu d'acorazaos diba adquiriendo carauterístiques similares, les del tipu que güei se conoz como «acorazaos pre-dreadnought». Yeren buques ensin veles, fuertemente blindaos y con bateríes heteroxénees de cañones en torretas. La clase típica d'acorazaos de la era pre-dreadnought movía ente 15 000 y 17 000 tonelaes, algamaba una velocidá de 16 nuedos (30 km/h) y portaba un armamentu principal de cuatro cañones de 305 mm en dos torretas, una a proa y otra a popa, y una batería secundaria de diversos calibres dispuesta escontra'l centru del buque, en redol a la superestructura.
Los cañones de 305 mm de disparu lentu fueron les armes principales pal combate acorazáu contra acorazáu. Les bateríes secundaria y entemedia teníen dos roles. Contra grandes buques emplegábase una agua de fueu de les rápides armes secundaries pa infligir daños a les superestructuras y distrayer a los artilleros enemigos, daqué útil contra barcos más pequeños como los cruceros. Los cañones más pequeños, de menos de 5,5 kg, taben acutaos pa protexer al acorazáu de l'amenaza d'ataques con torpedos per parte de destructores y buques torpederos.
L'empiezu de la era pre-dreadnought coincidió cola reafirmación del poder naval del Reinu Xuníu, que dende enforma tiempo antes apoderaba los mares. Los costosos proyeutos navales yeren criticaos por líderes políticos británicos de toes los enclinos, pero en 1888 el mieu a la guerra con Francia y el rearmamientu rusu dio-y un nuevu impulsu a la construcción naval nes islles. L'Acta de Defensa Naval británicu de 1889 llevó a la puesta en grada d'una nueva flota, incluyíos ocho nuevos acorazaos. Establecióse'l principiu de que l'armada británica tenía de ser más poderosa que la combinación de los dos siguientes poderes navales, una política destinada a detener la construcción francesa y rusa d'acorazaos. A pesar d'ello, estos dos países ampliaron les sos flotes con más y meyores acorazaos na década de 1890. thumb|left|L'acorazáu pre-dreadnought [[USS Texas (1892)|USS Texas, construyíu en 1892, foi'l primera acorazáu de l'armada de los Estaos Xuníos.]]
Los pre-dreadnoughts siguieron les innovaciones téuniques de los ironclad y ameyoraron les torretas, planchar de blindaxe y les máquines de vapor, amás d'introducir tubos lanzatorpedos. Dellos diseños, como les clases d'Estaos Xuníos Kearsarge y Virginia, esperimentaron con bateríes entemedies dafechu compuestes por cañones de 203 mm superpuestes a la principal de 305 mm. Les resultaos fueron bien probes, pos los efeutos del retrocesu y les esplosiones de les armes primaries dexaben inutilizables les bateríes de 203 mm, a lo que se sumaba la incapacidá d'emplegar l'armamentu primario y secundario contra distintos oxetivos, daqué que provocaba series llimitaciones táctiques. L'aforru de pesu consiguíu con estos diseños, razón clave pa la so implementación, nun compensaba la dificultá de la so puesta en práutica.
Yera dreadnought
thumb|El Satsuma xaponés, que'l so diseñu preliminar contemplaba una batería homoxénea de cañones de 305 mm.
En 1906 la Real Armada Británica botó'l revolucionariu HMS Dreadnought, que la so construcción y carauterístiques fueron impulsaes pol almirante John Arbuthnot Fisher. L'orixe del términu Dreadnought, vien de xunir los vocablos ingleses dread, "mieu", y nought, "nada" (que puede traducise lliteralmente como "nada de mieu"). Esti buque dexó obsoletos a tolos acorazaos esistentes combinando una batería uniforme de diez cañones de 305 mm con un poderosu blindaxe de proteición y una velocidá ensin precedentes, y obligó a les armaes de tol mundu a evaluar de nuevu los sos programes de construcción d'acorazaos.
Anque l'Armada Imperial Xaponesa botara yá en 1904 un acorazáu con una batería principal de poderosos cañones, el Satsuma, y esti conceutu de dotar a los buques con numberosos cañones de gran potencia llevaba embaraxándose dellos años, inda nun se punxera a prueba en combate. El Dreadnought espoleó una nueva carrera d'armamentu naval en tol mundu y especialmente ente'l Reinu Xuníu y Alemaña porque esta nueva clase d'acorazaos convertir nun elementu clave de poder nacional.
Tal ésitu de popularidá fai que l'usu del términu dreadnought úsese de cutiu primero que la mesma denominación española d'esti tipu de buques: «acorazaos monocalibre». El desarrollu téunicu avanzó rápido na era dreadnought y dexóse ver en tolos aspeutos de los buques de guerra: artillería, blindaxe y propulsión. Diez años dempués de la botadura del Dreadnought taben construyéndose buques muncho más poderosos, los super-dreadnought.
Orixe
thumb|130px|[[Vittorio Cuniberti.]]
Nos primeros años del sieglu XX delles armaes de tol mundu esperimentaron cola idea d'un nuevu tipu d'acorazáu dotáu d'un armamentu uniforme de cañones de gran calibre. L'almirante Vittorio Cuniberti, xefe d'arquiteutura naval de la marina italiana, yá esbozara'l conceutu d'un acorazáu con batería uniforme de poderosos cañones en 1903. Como la Regia Marina nun punxo en práutica les sos idees, escribió un artículu nel llibru de publicación añal Jane's Fighting Ships proponiendo'l futuru acorazáu británicu «ideal»: un gran buque acorazáu de 17 000 tonelaes, armáu con una batería principal d'un únicu calibre (doce cañones de 305 mm), petrina acorazada de 300 mm y capaz de navegar a 24 nuedos.
La guerra ruso-xaponesa apurrió la esperiencia operacional pa probar esti conceutu de batería uniforme. Nes batalles navales del mar Mariellu (1904) y Tsushima (1905) los acorazaos pre-dreadnought intercambiaron salves a distancies d'ente siete y once quilómetros, fuera del algame de les sos bateríes secundaries. Anque estos combates demostraron la importancia de los cañones de 305 mm sobre los sos contrapartes de menor calibre, dellos historiadores caltienen la opinión de que les bateríes secundaries son tan importantes como los cañones de mayor tamañu.
Los dos primeros acorazaos con batería única de cañones de gran calibre fueron puestos en grada en Xapón como parte del Programa 1903-04, dotaos con ocho cañones de 305 mm. Sicasí, los diseños contemplaben un blindaxe que se consideró demasiao delgáu y riquió d'un rediseño sustancial. La presión financiera de la guerra ruso-xaponesa y los pocos cañones de 305 mm disponibles, pos estos teníen de ser importaos del Reinu Xuníu, obligaron a qu'estos buques fueren botaos con una batería mista de cañones de 254 y 305 mm. Esti diseñu de 1903-04 tamién caltenía les tradicionales máquines de vapor de triple espansión.
Yá en 1904 John Arbuthnot Fisher, Primer Lord del Almirantazgo de la Royal Navy, taba convencíu de la necesidá de buques más rápidos y poderosos con armamentu únicu de gran calibre, y lo asocedío en Tsushima convenció-y de la necesidá de estandarizar los cañones de 305 mm. A Fisher esmolecíen-y los submarinos y los destructores forníos con torpedos, qu'entós amenaciaben con superar l'algame de los cañones de los acorazaos, y ello fixo imperativu aumentar la velocidá de los buques principales. La opción preferida d'esti almirante británicu yera un conceutu creáu por él, el cruceru de batalla: llixeramente blindáu pero fuertemente armáu con ocho cañones de 305 mm y capaz de navegar a 25 nuedos (46 km/h) colos sos turbinas de vapor.
El HMS Dreadnought británicu foi la materialización del nuevu conceutu d'acorazáu y el bancu de pruebes de la revolucionaria teunoloxía. Diseñáu en xineru de 1905, puestu en grada n'ochobre d'esi añu y rematáu en 1906, portaba diez cañones de 305 mm, petrina blindada de 279 mm y foi'l primer gran buque en tar propulsado por turbinas de vapor. Montaba los sos cañones en cinco torretas, trés na llinia de llarpiaba (dos escontra popa y una escontra proa) y otros dos a dambes bandes nel centru del buque, lo que dotó a esti acorazáu nel momentu de la so botadura d'un poder de fuego dos vegaes mayor que cualesquier otru buque. Caltenía dellos cañones de disparu rápidu de 76 mm pa ser usaos contra buques torpederos y destructores. El so blindaxe yera lo suficientemente gruesu como pa combatir de frente con cualesquier otru barcu y salir victoriosu.
Al Dreadnought teníen-y qu'haber siguíu trés cruceros de batalla clase Invincible, pero la so construcción foi retrasada pa incorporar nos sos diseños les lleiciones aprendíes col Dreadnought. Anque Fisher pretendía qu'esti fora'l postreru acorazáu de la Real Armada británica, el so diseñu foi tan esitosu que se quedó ensin sofitos pal so plan de convertir tola armada nuna flota de cruceros de batalla. Anque hubo dellos problemes col Dreadnought (les torretas volaes de los llaterales teníen un llindáu radio de tiru, primíen y estropiaben el cascu cuando se disparaba una salva completa y la parte más gruesa del cinturón blindada quedaba so l'agua col buque a plena carga), la Real Armada británica punxo aína en serviciu otros seis buques de similar diseñu de les clases Bellerophon y St. Vincent.
Carrera d'armamentu
En 1897, antes de la revolución del Dreadnought, la Real Armada británica tenía sesenta y dos acorazaos en serviciu o en construcción, ventiséis más que Francia y cincuenta más qu'Alemaña. En 1906 l'armada inglesa dio un pasu de xigante nel campu de los acorazaos, pero dio entamu a una carrera armamentística de perimportantes consecuencies estratéxiques. Tolos grandes poderes navales compitieron por tener los sos propios dreadnoughts, pos la posesión de modernos acorazaos non solo yera vital pa una potencia marítima, sinón tamién, como les armes nucleares anguaño, representaba'l estatus d'una nación nel mundu. Alemaña, Francia, Rusia, Italia, Austria y los Estaos Xuníos empezaron programes de construcción de dreadnoughts y potencies de segundu orde como Turquía, Arxentina, Xapón, Brasil y Chile encargaron la creación esti tipu d'acorazaos a estelleros británicos y norteamericanes.
Primer Guerra Mundial
thumb|Acorazaos tipu [[dreadnought de la Flota d'Alta Mar alemana en 1917.]]
La Primer Guerra Mundial foi una decepción pa les grandes flotes d'acorazaos dreadnought porque nun hubo nengún choque decisivu ente flotes de batalla modernes como en Tsushima. La intervención d'acorazaos foi marxinal, pos los grandes combates de la conflagración global, en Francia y Rusia, fueron terrestres, y la llamada campaña del Atlánticu foi una llucha desigual ente los submarinos U-boot alemanes y los barcos mercantes británicos.
Gracies a factores xeográficos, la Real Armada británica pudo caltener bloquiada nel mar del Norte a la yá entós poderosa Flota d'Alta Mar alemana, pos los estrechos y canales que daben salida al Atlánticu taben cerraos por fuercies ingleses. Dambes partes yeren conscientes de la superioridá numbérica de los acorazaos dreadnought británicos, polo qu'un gran combate ente dambes flotes resultaría en victoria de los ingleses. Por ello, la estratexa alemana foi intentar provocar combates favorables a la so situación: o bien obligar a combatir en solitariu a la Gran Flota o atraer a los británicos a les costes alemanes, onde los campos de mines, buques torpederos y submarinos xermanos podríen permediar la balanza. thumb|left|La [[Gran Flota británica en 1914.]]
Nos dos primeros años de la guerra mundial solo produciéronse pequeñes escaramuzas ente crucero de batalles, les batalles de la Badea Heligoland (1914) y del Bancu Dogger (1915), según dellos ataques alemanes a les costes britániques. Sicasí, el 31 de mayu de 1916 un nuevu intentu alemán d'atraer delles unidaes de l'armada británica acabó nun gran choque ente dambes flotes na batalla de Xutlandia. Tres delles hores de combate en que los británicos perdieron más barcos y homes, la flota alemana tuvo que retirase ante la evidente superioridá numbérica del so contendente y los sos comandantes llegaron a la conclusión de nun volver enfrentar se a los británicos nuna batalla de flota contra flota.
Nel restu de teatros de batalla nun hubo grandes combates decisivos, pos nel mar Negru el bracéu ente los acorazaos rusos y turcos nun pasó de escaramuzas. Nel mar Bálticu les aiciones llindar a los ataques a convóis mercantes y l'allugamientu de campos de mines, y l'únicu combate significativu ente escuadrones d'acorazaos foi la batalla del estrechu de Muhu, na que los rusos perdieron un acorazáu. El mar Adriáticu foi per un sitiu un espeyu del mar del Norte: la flota austrohúngara d'acorazaos dreadnought permaneció embotellada pol bloquéu francu-británicu. A lo último, nel Mediterraneu l'aición más destacada realizada por acorazaos foi'l asaltu anfibiu a Galípoli. thumb|Fundimientu del [[SMS Szent István|SMS Szent István el 10 de xunu de 1918 en siendo torpediáu por una llancha torpedera italiana.]]
Esta guerra punxo de manifiestu la vulnerabilidá de los acorazaos ante unidaes más barates. En setiembre de 1914 l'amenaza potencial a los grandes buques que representaben los submarinos alemanes foi confirmada polos esitosos ataques a los cruceros británicos, casu del fundimientu de trés cruceros acorazaos ingleses per parte del submarín O-9 en menos d'una hora. Les mines marines tamién probaron el so peligru un mes dempués, cuando'l nuevu acorazáu súper-dreadnought británicu Audacious topetó contra una y fundióse. Pa fines d'ochobre los británicos camudaren les sos estratexes y táctiques nel mar del Norte col enfotu d'amenorgar el riesgu d'ataques de U-boot. El plan alemán na batalla de Xutlandia basar en parte nos ataques de submarinos a les unidaes britániques, y el repliegue xermanu ante la mayor potencia de fueu del enemigu resultó esitosu gracies a que los cruceros y destructores averar a los acorazaos ingleses y obligar a alloñar pa evitar los torpedos. El peligru de los ataques de submarinos a los acorazaos y les baxes sufiertes nos cruceros aumentaron la esmolición na Real Armada británica pola vulnerabilidá de los acorazaos.
Pela so parte, la Flota d'Alta Mar alemana decidió nun entamar aiciones ofensives contra los ingleses ensin l'asistencia de submarinos, y una vegada qu'estos fueron riquíos p'aumentar los ataques al comerciu, la flota hubo de permanecer en puertu tou lo que restaba de guerra. N'otros escenarios tamién se demostró la efeutividá d'unidaes menores nel dañu o destrucción d'acorazaos: el SMS Szent István de l'armada austrohúngara foi fundíu por llanches torpederas italianes en xunu de 1918 y el so buque ximielgu, el SMS Viribus Unitis, foi fundíu por buzos. Los buques capitales aliaos que se perdieron en Galípoli fueron fundíos por mines y torpedos, ente que'l pre-dreadnought turcu Messudieh foi prindáu nel estrechu de los Dardanelos por un submarín británicu.
Periodu d'enteguerres
Alemaña nun tuvo acorazaos mientres munchos años. L'armisticiu con Alemaña robláu tres el fin de la Primer Guerra Mundial riquía que tola so Flota d'Alta Mar fuera desarmada ya internada nun puertu neutral. Ante la dificultá d'atopar tal puertu neutral, los barcos pasaron a la custodia británica y fueron llevaos al fondeadero de Scapa Flow, nes islles Orcadas. Anque'l Tratáu de Versalles axustaba que los buques teníen de ser apurríos a los británicos, la mayor parte d'ellos fueron echaos a pique en Scapa Flow polos sos propios tripulantes el día 21 de xunu de 1919, poco primero de qu'Alemaña roblara'l tratáu de paz. El tratáu tamién llindaba'l tamañu de l'armada xermana y torgába-y la construcción o posesión de cualesquier gran buque de guerra. thumb|left|Dibuxo del acorazáu británicu [[HMS Nelson (28)|HMS Nelson, puestu en serviciu en 1927.]]
Nel periodu d'enteguerres los acorazaos tuvieron suxetos a estrictes llimitaciones internacionales destinaes a evitar otra costosa carrera d'armamentu. Anque'l vencedores de la guerra nun taben llindaos por nengún tratáu, la mayor parte de les grandes potencies marítimes permanecieron paralizaes tres la conflagración. Ante la perspeutiva d'una carrera d'armamentos navales contra'l Reinu Xuníu y Xapón, qu'amás llevaría a una posible guerra nel océanu Pacíficu, los Estaos Xuníos taben dispuestos a concluyir el Tratáu Naval de Washington de 1922. Esti tratáu llindaba'l númberu y tamañu de los acorazaos que podíen tener les grandes naciones y riquía al Reinu Xuníu aceptar la paridá colos EE. XX. y abandonar la so alianza con Xapón. Al tratáu de Washington siguieron otros trataos navales, como la Primer Conferencia Naval de Xinebra (1927), el Primer Tratáu Naval de Londres (1930), la Segunda Conferencia Naval de Xinebra (1932) y finalmente el Segundu Tratáu Naval de Londres (1936), toos destinaos a establecer llendes al tamañu de los buques capitales. Estos alcuerdos quedaron efeutivamente obsoletos el 1 de setiembre de 1939 col españíu de la Segunda Guerra Mundial, pero la clasificación de buques qu'alcordaren permaneció vixente.
Los trataos tamién tornaben el desarrollu llindando'l desplazamientu máximu de los buques, polo que proyeutos como los acorazaos clase N3 británicos, el primer clase South Dakota d'Estaos Xuníos y la clase Kii xaponesa (tolos cualos tendíen a ser más grandes, meyor armaos y blindaos) nunca pasaron de la mesa de dibuxu. Los buques que fueron botaos mientres esti periodu fueron conocíos como «acorazaos del tratáu». Les llendes impuestes polos trataos llevaron a que se botaren menos acorazaos nos dos décades que trescurrieron dende una guerra a otra (1919-1939) que dende 1905 a 1914.
Ascensu del poder aereu
Yá en 1914 l'almirante británicu Percy Scott predixo que los acorazaos perderíen tola so relevancia por culpa de l'aviación militar. A fines de la Primer Guerra Mundial los aviones adoptaren satisfactoriamente'l torpedu como arma, y en 1921 el xeneral italianu y teóricu del aire Giulio Douhet completó un influyente tratáu sobre bombardéu estratéxicu tituláu El comandu del Aire, nel que prevía los dominiu del poder aereu sobre les unidaes navales. thumb|Les pruebes de bombardéu que fundieron el [[SMS Ostfriesland|SMS Ostfriesland (1909) en setiembre de 1921.]]
Nos años 1920 el xeneral Billy Mitchell, del Cuerpu Aereu del Exércitu de los Estaos Xuníos, creyendo que les fuercies aérees habíen dexáu obsoletas toles armaes del mundu, afirmó ante'l Congresu de los EE. XX. que pueden construyise y operar mil aviones bombarderos pol preciu d'un acorazáu» y que un escuadrón d'esos bombarderos podía fundir un acorazáu, faciendo más eficiente l'usu de los fondos gubernamentales. Esto enfureció a l'armada de los EE. XX., a pesar de lo cual dexóse-y a Mitchell realizar una serie de cuidadoses pruebes cola armada y bombarderos del cuerpu de Marines. En 1921 bombardeó y fundió numberosos barcos, incluyíu'l «insumergible» acorazáu alemán de la Primer Guerra Mundial Ostfriesland y el pre-dreadnought americanu Alabama.
Anque Mitchell riquiera «condiciones de tiempu de guerra», los barcos que fundió taben obsoletos, inmóviles, ensin defenses y ensin control de daños. Amás, el fundimientu del Ostfriesland foi acompañáu de la violación d'un alcuerdu que dexaría a los inxenieros de l'armada esaminar los efeutos de delles municiones, pos los aviadores de Mitchell fixeron casu omiso de lo alcordao y fundieron el buque en cuestión de minutos nun ataque coordináu. Mitchell depués declaró de cara a los titulares periodísticos: «Nengún navío de superficie puede esistir ellí onde pueden ataca-y fuercia aereu qu'actúen dende bases en tierra». Anque lloñe de ser concluyentes, les pruebes de Mitchell fueron relevantes porque punxo un pasu por detrás a los defensores del acorazáu frente a l'aviación naval. El contralmirante William A. Moffett utilizó la opinión pública contra Mitchell p'avanzar escontra la espansión del naciente programa de portaviones de l'armada norteamericana.
Rearmamientu
Les armaes del Reinu Xuníu, EE. XX. y l'Imperiu del Xapón ampliaron y modernizaron extensivamente los sos acorazaos de la dómina de la Primer Guerra Mundial mientres la década de 1930. Ente les nueves carauterístiques tuvieron la medría del altor y estabilidá de les torres de los telémetros (pal control de tiru), más blindaxe (especialmente nes torretes) y armes antiaéreas adicionales. Dellos barcos británicos recibieron una gran superestructura en forma de bloque, moteyada «Castiellu de la Reina Ana», casu del Queen Elizabeth y el Warspite, y que tamién foi usada nes torres de mandu de los acorazaos rabiones clase King George V. Añediéronse-y bulgues antitorpedo tantu p'ameyorar la flotabilidá y compensar l'aumentu de pesu como pa consiguir proteición submarina contra mines y torpedos. Los xaponeses reconstruyeron tolos sos acorazaos y cruceros de batalla con distintives estructures en forma de pagoda, y el Hiei foi dotáu con una torre más moderna qu'influyiría nos nuevos acorazaos clase Yamato. Tamién se-y añedir bulgues y un conxuntu de tubos d'aceru p'ameyorar la proteición submarina y vertical na llinia de flotación. N'Estaos Xuníos esperimentaron con mástiles de xaula y más tarde con mástiles en forma de trébedes, anque dempués del ataque a Pearl Harbor dalgunos de los barcos más estropiaos, como'l West Virginia y el California, reconstruyir de manera similar a los sos contemporáneos clase Iowa colos mástiles torre. El radar, efeutivu más allá del contautu visual, na escuridá y con mal tiempu, foi introducíu como complementu del control de tiru. thumb|L'acorazáu alemán [[Acorazáu Bismarck|Bismarck.]]
Inclusive cola amenaza de guerra de nuevu a fines de los años 1930 la construcción d'acorazaos nun algamar la importancia que tuviera nos años previos al primer conflictu global. La posición estratéxica camudara y el patrón na construcción impuestu polos trataos navales llevaron al amenorgamientu de la capacidá constructiva de los estelleros de tol mundu.
N'Alemaña l'ambiciosu Plan Z de rearmamientu naval foi abandonáu en favor d'una estratexa de guerra submarina complementada col usu de cruceros de batalla y los acorazaos clase Bismarck como corsarios del comerciu. Nel Reinu Xuníu la necesidá más apremiante yera la defensa aérea y l'escolta de convóis pa salvaguardar a la población de los bombardeos y la fame, y los planes de rearmamientu naval consistieron na construcción de cinco acorazaos clase King George V. Foi nel Mediterraneu onde les armaes tuvieron más comprometíes cola guerra d'acorazaos. Francia tenía previstu construyir seis acorazaos de les clases Dunkerque y Richelieu, ya Italia dos buques clase Littorio. Nenguna marina militar optó por construyir portaviones, y l'armada norteamericana solo destinó unos fondos llindaos hasta la clase South Dakota. Xapón tamién dio prioridá a los portaviones, anque per otra parte empezó a trabayar nos enormes acorazaos clase Yamato, el terceru de los cualos, Shinano, foi reconvertíu en portaviones y el cuartu canceláu. thumb|left|L'acorazáu español [[Alfonsu XIII (1915)|Alfonsu XIII (1915) nuna semeya de principios de la década de 1920.]]
Al españíu de la Guerra Civil Española l'armada española cuntaba solo con dos acorazaos dreadnought, l'España y el Xaime I. El España, orixinalmente llamáu Alfonsu XIII, taba entós na reserva na base naval de Ferrol y cayó en manes de los Nacionalistes en xunetu de 1936. La tripulación del Xaime I mató a los sos oficiales, remontóse y xunióse a l'Armada republicana. Con ello, cada bandu de la guerra cuntaba con un acorazáu, anque l'armada republicana polo xeneral escarecía d'oficiales esperimentaos. Los acorazaos españoles llindáronse principalmente a bloquiase mutuamente, escoltar convóis y realizar bombardeos de mariña, y raramente viéronse implicaos en combate contra otres unidaes de superficie. N'abril de 1937 el España topetó contra una mina marina asitiada por fuercies amigues y fundióse con escasa perda de vides. En mayu de 1937 el Xaime I foi estropiáu por ataques aéreos nacionalistes, y viose obligáu a volver a puertu pa ser reparáu, onde recibió nuevos impautos de bombes llanzaes por aviones. Decidir por ello arremolcalo a un puertu más seguru, pero mientres el trayeutu l'acorazáu sufrió una esplosión interna que mató a 300 persones y causó la so perda total. Nel bloquéu de non intervención de la guerra civil participaron dellos buques capitales alemanes ya italianos. El 29 de mayu de 1937 dos aviones republicanos bombardearon el acorazáu de bolsu alemán Deutschland n'Eivissa, causándo-y graves daños y numberosos muertos. El so buque ximielgu Admiral Scheer tomó represalies bombardeando el puertu d'Almería, onde provocó cuantiosos estroces. El llamáu incidente del Deutschland significó'l fin del sofitu italianu y alemán a la non-intervención.
Segunda Guerra Mundial
thumb|upright=1.3|L'acorazáu alemán [[Scharnhorst (1939)|Scharnhorst. Al pie del so buque ximielgu Gneisenau fundió'l portaviones británicu Glorious el 8 de xunu de 1940 frente a les costes de Noruega.]] L'acorazáu alemán Schleswig-Holstein, un obsoleto pre-dreadnought, realizó los primeros disparos de la Segunda Guerra Mundial nel bombardéu de la fortaleza polaca de Westerplatte na madrugada del 1 de setiembre de 1939 y la firma de la rindición del Imperiu del Xapón en dichu conflictu producióse a bordu del acorazáu d'Estaos Xuníos Missouri. Ente estos dos eventos quedara bien claro que los portaviones yeren los nuevos buques principales de les flotes y que los acorazaos fueren apostraos a un rol secundariu.
Los acorazaos xugaron papeles importantes en grandes combates nos teatros de guerra del Atlánticu, el Pacíficu y el Mediterraneu. Nel Atlánticu'l alemanes usaron los sos acorazaos como solitarios corsarios del comerciu, ente que los combates ente buques de guerra tuvieron poca importancia estratéxica. La batalla del Atlánticu llibrar ente destructores y submarinos, y la mayoría d'enfrentamientos decisivos ente les flotes nel Pacíficu fueron determinaos polos portaviones.
Nel primer añu de la guerra los buques acorazaos desafiaron la predicción de que seríen los aviones los qu'apoderaren la guerra naval. Los acorazaos alemanes Scharnhorst y Gneisenau sosprendieron y fundieron al portaviones británicu Glorious frente a les costes occidentales de Noruega en xunu de 1940, aición que sicasí foi la última ocasión en qu'un portaviones de la flota yera fundíu por artillería de superficie. Nel ataque a Mers el-Kebir, en xunetu de 1940, acorazaos británicos abrieron fueu colos sos cañones principales contra los acorazaos franceses fondiaos nel puertu de Mazalquivir, Arxelia, y dempués escorrieron con portaviones a los buques franceses que consiguieron fuxir. thumb|left|L'acorazáu [[USS Pennsylvania (BB-38)|USS Pennsylvania encabezando una formación de buques de guerra d'Estaos Xuníos nel golfu de Lingayen, en Filipines, en xineru de 1945.]]
Nel restu de la guerra vieron munches demostraciones del maduror del portaviones como arma naval estratéxica y el so potencial contra los acorazaos. L'ataque aereu británicu a la base naval italiana de Tarento fundió un acorazáu y estropió dos más, y los mesmos aviones torpederos Swordfish que llevaron a cabu esta aición fueron decisivos na caza y fundimientu del acorazáu corsariu alemán Bismarck.