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Allium ampeloprasum
El ye una especie perteneciente a la familia de les amarilidacees. Cultívase como hortoliza en trés formes distintes, que constitúin subespecies: A. ampeloprasum var. porrum, el puerru o porru; A. ampeloprasum var. ampeloprasum, el folio elefante o ayu blandino y A. ampeloprasum var. kurrat, el kurrat. Amás, describiéronse una cantidá inverosímil d'otres subespecies, variedaes y formes que se quedaron en meres sinonimies.
thumb|250px|Ilustración en [[Dioscorides, Codex Aniciae Julianae, circa 512AD]] thumb|Vista xeneral nel so hábitat. thumb|Rotura de la espata. thumb|Antesis incipiente. thumb|Inflorescencia, detalle. thumb|Inflorescencia post-antesis con granes trigonas.
Descripción
Plantes qu'algamen un tamañu de 1 m d'altor. Bulbu ovoide, de 3-4 cm d'anchu, con escames. Escapo que surde dende'l centru del bulbu. Fueyes 6-12, lineares, de 1-2 cm d'anchu, planes, cayíes. Les inflorescencies n'umbeles globoses con munches flores. Espata de picu llargu. Tépalos llanceolaos, 4-5 mm de llargu, de color blancu a rosáu claro, cada unu con una vena, la superficie esterior verde.
Hábitat
Ye nativu del suroeste d'Europa hasta Asia, y paez que foi introducíu a Gran Bretaña por pueblos prehistóricos. Nel suroeste d'Inglaterra y Gales el so hábitat correspuende a llugares predresos cerca de la mariña. Les formes cultivaes tán presentes en tol mundu y cultívense especialmente n'Europa, el norte d'África y América.
Taxonomía
Allium ampeloprasum describióse por Carlos Linneo y espublizóse en Species Plantarum 1: 294. 1753. Allium: primitivamente ālĭum, y tamién el vulgar aleum en llatín. Sicasí, paez que'l términu tien un orixe celta y significa "quemar", en referencia al fuerte golor acre de la planta. Unu de los primeres n'utilizar esti nome pa fines botánicos foi'l naturalista francés Joseph Pitton de Tournefort (1656-1708).
ampeloprasum: epítetu llatín, deriváu del griegu άμπδλόπρασον de άμπδλός, viñéu, y πρασον, zostera (la "yerba de vidreros" o "sebas de mar", planta marina de fueyes verdes envainantes llargues y estreches asemeyaes a les del ajoporro), "especie de puerru que crez nos viñeos" (Ampeloprason in vinetis nascitur, foliis porri), según Plinio el vieyu (Naturalis Historia, 24, 136).
Brusson (Marne)
Brusson ye una comuña francesa del departamentu de Marne, na rexón de Gran Este. Llenda con.
Tien una población de y una superficie de  km².
Psilopogon lagrandieri
Psilopogon lagrandieri ye una especie d'ave piciforme de la familia Megalaimidae que vive nel sureste asiáticu.
Distribución y hábitat
Atópase nes selves del este y sur d'Indochina distribuyíu per Camboya, Laos y Vietnam.
Sinonimia
Megalaima lagrandieri
La Chapelle-sur-Usson
La Chapelle-sur-Usson ye una comuña francesa del departamentu de Puy-de-Dôme, na rexón d'Auvernia-Ródanu-Alpes. Llenda con.
Tien una población de y una superficie de  km².
Yuya Iwadate
Yuya Iwadate (岩舘 侑哉; ) ye un ex-futbolista xaponés.
Chamaedorea pauciflora
Chamaedorea pauciflora ye una especie esclusiva de les tierres baxes de la cuenca del ríu Amazones. Distribúise per Colombia, Ecuador, Perú y Brasil.
Descripción
Son palmes solitaries qu'algamen un tamañu de 2.5 m d'altor, y 0.5-2 cm de diámetru, erecto o baltáu de color verde. Les fueyes de 15-30 cm de llargor, simple o raramente pinnaes. Les inflorescencies interfoliares, remaneciendo de les fueyes, de 80 cm de llargor, coles flores de color naranxa. El frutu de color negru de 10-12 x 7-8 mm.
Les flores masculines tienen un golor bien arumáu que se percibe entá a distancia de la palma, polo cual son usaes poles muyeres Miraña p'arumar el pelo'l día del baille.
Taxonomía
Chamaedorea pauciflora describióse por Carl Friedrich Philipp von Martius y espublizóse en Historia Naturalis Palmarum 2: 5, t. 3, f. 3, nel añu 1823. Chamaedorea: nome xenéricu que deriva de les pallabres griegues: χαμαί (chamai), que significa "sobre'l terrén", y δωρεά (dorea), que significa "regalu", en referencia a les frutes fácilmente algamaes na naturaleza pol baxu crecedera de les plantes.
pauciflora: epítetu llatín que significa "con poques flores".
Freddy Maertens
Freddy Maertens, foi un ciclista belga, profesional ente los años 1972 y 1987, mientres los cualos llogró 221 victories. Foi dos veces campeón del mundu y consiguió ganar la Vuelta a España nuna ocasión, amás de llograr trunfos d'etapa nos trés Grandes Vueltes (15 nel Tour, 13 na Vuelta y 7 nel Giro).
Biografía
Como ciclista amateur llogró 51 victories, ente les cualos destaquen el primer puestu nel campeonatu de ruta del so país y la medaya de plata nel Campeonatu del Mundu, dambes resultaos consiguíes en 1971.
Mientres los sos primeros años como profesional, collechó gran cantidá de trunfos en competiciones d'un día y en carreres de curtia duración de medianu prestíu como la Vuelta a Luxemburgu, la Vuelta a Bélxica, los Cuatro díes de Dunkerque o la Vuelta a Andalucía. Coles mesmes, desvelóse como un ciclista con un importante futuru per delantre al consiguir puestos d'honor en delles de les competiciones más importantes del circuitu internacional yá dende l'añu del so debú, nel que foi segundu nel Campeonatu del Mundu y el Tour de Flandes, incluyendo diverses pruebes de reconocíu prestíu, como los Monumentos, magar a pesar de les bones resultaos, nunca llogró ganar nengún Monumentu na so carrera como ciclista.
Nos años siguientes foi destacando tamién en competiciones per etapes de mayor calibre, como'l Dauphiné Libéré o la París-Niza.
En 1972 participó nos Xuegos Olímpicos de Múnich. En 1975 consiguió'l récor Ruban Jaune dau al ciclista más rápidu en ganar una prueba de más de 200km, al ganar la París-Bruxeles.
1976 foi'l so primera gran añu, nel cual llogró vencer nuna serie de grandes clásiques como l'Amstel Gold Race, el Campeonatu de Zúrich y la Gante-Wevelgem, amás de munches otres. Destacó en competiciones per etapes menores como la Vuelta a Suiza y la París-Niza y rellumó nel Tour de Francia, onde ganó ocho etapes, la clasificación por puntos y foi 8ᵘ na xeneral. Esi mesmu añu, foi campeón de Bélxica y del Mundu de ruta.
En 1977 llogró una apolmonante victoria na Vuelta ciclista a España. Foi líder de principiu a fin y ganó trece etapes (récor entá non igualáu), la clasificación de meter volantes y la clasificación por puntos. Tamién ganó parir-Niza (cinco etapes y la clasificación por puntos), la Volta a Cataluña (cinco etapes y la clasificación por puntos), la Selmana Catalana (cuatro etapes y la clasificación por puntos) y siete etapes del Giro d'Italia.
En 1978 volvió vencer na clasificación por puntos del Tour de Francia, xunto a dos trunfos parciales. Llogró bones resultaos en clásiques d'un día pero nun consigue igualar a los dos fantásticos años anteriores en trunfos.
Polo xeneral, les resultaos son peores que n'años anteriores, y 1981 foi'l so postreru gran añu como profesional, llogrando cinco trunfos d'etapa y la clasificación por puntos del Tour de Francia y la medaya d'oru nel Campeonatu del Mundu per segunda vegada.
Dende entós y hasta la so retirada, nun consiguió nenguna otra victoria de sonadía.
Reconocencies
thumb|right|200px|Freddy Maertens nel prólogu del [[Tour de Francia 1978.]]
Le Buisson (Marne)
Le Buisson ye una comuña francesa del departamentu de Marne, na rexón de Gran Este. Llenda con.
Tien una población de y una superficie de  km².
Bristol City Football Club
El Bristol City Football Club ye unu de los dos equipos de fútbol colos que cunta la ciudá de Bristol (l'otru ye'l Bristol Rovers). Foi fundáu en 1897 y xuega na.
Historia
El club nació en 1897. Nel añu 1900 el club xunir al so rival local, el Bedmisnter F.C., llamáu enantes Southville y fundáu en 1887. Empezó a xugar el campeonatu británicu de fútbol en 1901.
Psilopogon incognitus
Megalaima incognita tamién llamáu Barbudu bigotudu  ye una especie d'ave piciforme de la familia Megalaimidae que vive nel sureste asiáticu.
Bristol City Football Club
Historia
Bristol City foi'l primer club non londinense del sur d'Inglaterra en llegar a l'antigua First Division y hasta el momentu l'únicu de la rexón sudoriental del país en aportar a subcampeón de Lliga (en 1907) y de Copa (en 1909). Desafortunadamente foi baxáu en 1911 y nun volvió a Primer sinón hasta 1976. En 1980 volvió baxar y llegó a la Cuarta División en 1982.
Psilopogon incognitus
Descripción
thumb|upright|left|150px|Cabeza del barbudu bigotudu, ilustración de [[Joseph Smit, 1891]] El barbudu bigotudu mide alredor de los 23 cm de llargor. Ye una ave gordosa con una gran cabeza y el pescuezu curtiu y la cola tamién. Nel so plumaxe del so cuerpu ye verde, daqué más claro nes partes inferiores, y el so picu ye coritu. Los adultos de tienen la cara y gargüelu azules col pileu verde, con llistes superciliares y bigoteras negres. Presenten llurdios coloraos na frente, lorum, la nuca y el pescuezu, que varien n'estensión según les subespecies. Dambos sexos tienen un aspeutu similar, y los xuveniles son de tonos más apagaos y cola cabeza y gargüelu verdosu, y bigoteras más estreches.
Bristol City Football Club
Historia
Anguaño atópase apostando la segunda división inglesa conocida como Football League Championship.
Psilopogon incognitus
Descripción
El cantar territorial del machu ye un repitíu y alto o’ik-a-ruk o’ik-a-ruk o’ik-a-ruk.
Bristol City Football Club
Estadiu
Xuega los sos partíos nel Ashton Gate Stadium que cunta con una capacidá de 21.500 espectadores.
Psilopogon incognitus
Distribución y hábitat
El barbudu bigotudu ye una ave sedentaria que vive n'Indochina y rexones próximes, distribuyíu por Vietnam, Laos, Camboya, Tailandia y l'este de Myanmar. El so hábitat natural son les selves trupes ente los from 600–700 msnm. Añera nos buecos de los árboles.
La subespecie la nominal M. i. incognita alcuéntrase en Tailandia occidental y Myanmar oriental, La forma M. i. elbeli ta presente nel norte de Tailandia, y la subespecie M. i. eitroa ocupa'l sureste de Tailandia, Camboya y Vietnam.
Llibertá de prensa
La llibertá de prensa ye la esistencia de garantíes coles que los ciudadanos tengan el derechu d'entamase pa la edición de medios de comunicación que los sos conteníos nun tean controlaos nin censuraos polos poderes del Estáu. Y que toa persona pueda publicar les sos idees llibremente y ensin censura previa.
Suecia foi'l primer país n'adoptar una llexislación de llibertá de prensa cola "tryckfrihet" del 2 d'avientu de 1766. Nos EE.XX. esti derechu ta garantizáu pola Primer Enmienda de la Constitución.
Non tolos países tienen garantizada, yá sía per una Carta de Derechos o la so constitución, la llibertá de la prensa: ye'l casu, por casu, d'Australia.
Visiones contrapuestes sobre la llibertá de prensa
Dende'l surdimientu de les economíes d'intercambiu los dos sistemes económicos contrapuestos, tantu'l capitalista como'l socialista  , tomaron como so la bandera de la llibertá de prensa, polo que difirieron nos criterios de xeneración y asignación de los medios de comunicación que seríen necesarios pa la so esistencia. Estos criterios dependen, n'última instancia, de la concepción individualista o coleutivista adoptada al respeutu de los derechos individuales, de les clases sociales y de la mesma noción de "pueblu" que va ser beneficiariu de los mesmos.
Interpretación democráticu-lliberal
La llibertá de prensa como llibertá negativa a la propiedá privada.
Interpretación democráticu-socialista
La llibertá de prensa como llibertá positiva a la propiedá pública.
Índiz mundial de llibertá de prensa
Cada añu, Reporteros Ensin Fronteres publica una clasificación de países en términos de la so llibertá de prensa. La llista realiza sobre la base de les respuestes daes a cuestionarios unviaos a periodistes que son parte de les organizaciones miembru, como tamién a especialistes rellacionaos tales como investigadores, xuristes y activistes polos derechos humanos. El cuestionariu pregunta sobre ataques direutos a periodistes y a medios y tamién sobre otres formes indireutes de presión sobre la prensa llibre, como por casu presión de les ONG sobre periodistes. RSF ye cuidadosu de notar que l'índiz namái trepa cola llibertá de prensa, y nun intenta midir la calidá del periodismu.
Según l'últimu informe de Reporteros ensin fronteres de 2016, los países onde la prensa ye más llibre son Finlandia, Países Baxos, Noruega, Dinamarca, Nueva Zelanda y Costa Rica. El país onde la llibertá de prensa foi mayormente afeutada y acutada foi Eritrea, siguíu de Corea del Norte, Turkmenistán y Cuba.
Allium angulosum
Allium angulosum ye una especie de planta bulbosa del xéneru Allium, perteneciente a la familia de les amarilidacees, del orde de les Asparagales. Distribúise per Eurasia y Kirguistán onde crez nos praos. thumb|Detalle d'inflorescencia thumb|Nel so hábitat
Descripción botánica
Tien bulbos, estrechamente cónicos, de 0,5-0,75 cm d'espesura, con rizoma horizontal o ascendente. El tarmu delgáu de 25-50 cm d'altor. Les fueyes nel númberu de 5-6, na base del tarmu, lliniales, de 2-4 mm d'anchu, obtuses, llises, rectes. La inflorescencia en forma d'umbela hemisférica con munches flores.
Llibertá de prensa
Estaos non democráticos
En 2003, 42 periodistes perdieron les sos vides n'exerciciu del so oficiu y a lo menos 130 tuvieron en prisión como resultáu de la so xera. En 2005, 63 periodistes y 5 asistentes fueron asesinaos.
Allium angulosum
Taxonomía
Allium angulosum describióse por Carlos Linneo y espublizóse en ''Species Plantarum 1: 300, nel añu 1753. Allium: nome xenéricu bien antiguu. Les plantes d'esti xéneru yeren conocíos tantu polos romanos como polos griegus. Sicasí, paez que'l términu tien un orixe celta y significa "quemar", en referencia al fuerte golor acre de la planta. Unu de los primeres n'utilizar esti nome pa fines botánicos foi'l naturalista francés Joseph Pitton de Tournefort (1656-1708).
angulosum: epítetu llatín que significa "con ángulos".
Oncorhynchus kisutch
Mientres la so etapa oceánica, tien llaos plateados y l'envés azul escuru. Mientres la so etapa de reproducción, los quexales y dientes se curvan en forma de gabitu, y desenvuelven llaos coloráu brillante, cabeza y envés verde azuláu, con llurdios escuros nel envés y banduyu escuru. Mientres la maduración sexual desenvuelve un difusu llurdiu rosa a lo llargo del banduyu y los machos pueden amosar un leve arqueamiento del envés. El salmón Coho maduru amuesa una ñariz en gabitu pronunciada, tien una piel de pronunciáu color coloráu con envés escuru, un llargu permediu de 97 centímetros (38 pulgaes) y un pesu de 3 a 5 quilos, anque se reportaron pesos hasta 16 quilos. Les femes madures pueden ser más escures que los machos.
Distribución
La especie distribúyese polos dos costar del Pacíficu Norte, dende la isla de Hokkaidō, Japan y l'este de Rusia, arrodia'l mar de Bering hasta Alaska, y estiéndese escontra'l sur hasta la Badea de Monterrey en California. Esta especie introducióse en tolos grandes llagos, y otros depósitos d'agua nos Estaos Xuníos.
Acuicultura
El cultivu en xaules nel mar de salmón plateado vien faciéndose dende hai casi mediu sieglu, anque con escasa producción hasta 1980, fecha a partir de la cual estableciéronse nel sur de Chile una gran cantidá de granxes con xaules marines, país que nel 2004 producía más de 100.000 tonelaes, lo que representa cerca del 90 % de la producción mundial d'esta especie.
Chappes (Puy-de-Dôme)
Chappes ye una comuña francesa del departamentu de Puy-de-Dôme, na rexón d'Auvernia-Ródanu-Alpes. Llenda con.
Tien una población de y una superficie de  km².
Navacarros
Navacarros ye un conceyu y llocalidá española de la provincia de Salamanca, na comunidá autónoma de Castiella y Llión. Integrar na contorna de la Sierra de Béjar. Pertenez al partíu xudicial de Béjar y a la Mancomunidá Ruta de la Plata.
Xeografía
El términu municipal de Navacarros ye un llugar de camín obligáu nel trazáu Norte-Sur de la Sierra de Béjar. Por cuenta de la so estensión, son numberosos los caminos y rutes que la traviesen, bien utilizaos (a cuerpu, en bicicleta de monte o a caballu) polos amantes de la naturaleza.
Unu de los caminos que traviesa'l pueblu ye'l senderu de gran percorríu GR-10, que comunica la llocalidá valenciana de Puçol con Lisboa, sirviendo d'unión ente'l Mar Mediterraneu y l'Océanu Atlánticu.
Historia
A pesar de nun atopase munchos muertes históriques, sabemos al traviés de diversos escritos que los Celtes fueron los primeres n'asitiase na zona.
Darréu la zona foi invadida pol Imperiu romanu, de los cualos conocemos que llamaben a la zona "Pagus Deobriga". Yá empecipiada la romanización de Hispania, comunicóse Pagus Deobriga mediancte una calzada romana, que llegaba hasta la Vía de la Plata, ruta que xunía Astúrica Augusta (Astorga) con Emérita Augusta (Mérida). Mientres esti periodu tiense constancia de que los habitantes de la zona dedicar al cuidu del ganáu porcino, a l'agricultura minifundista y a la estracción de plata (nun se conoz l'allugamientu exactu de les mines).
De la presencia del pueblu árabe en Pagus Deobriga nun hai nengún testimoniu escritu. Sicasí, parte de la vexetación esistente pudiera ser llantada por ellos: el Té Moruno que crez bonalmente en delles finques del pueblu, lloreos y árboles frutales (perales, pumares, zrezales, etc.). De les costumes musulmanes tamién s'heredaron, ente otres, el llendo y l'agricultura doméstica esistente hasta nun hai munchos años, con cantidá de güertos onde se cultivaben tou tipu d'hortolices.
Dende entós y hasta el sieglu XIII y cola llegada de xentes cristianes tamién s'asitiaron nesti territoriu xudíos, árabes y mozárabes. Asina'l pueblu de Pagus Deobriga pasa delles vegaes de pertenecer d'un conceyu o villa a otra, ente'l d'Ávila y la de Béjar, quedándose por fin na villa de Béjar, gracies a la creación d'un padrón, onde obligatoriamente rexístrense los habitantes, sacante los enfermos que nun tán obligaos a ello. Nesi momentu ye cuando de xuru apaez el nuevu nome que se-y va dar al pueblu de Pagus Deobriga y que va permanecer hasta los nuesos díes. El nome de "Navacarros". En delles fontes escrites en castellán antiguu apaez como "Nabacarros", anque hai autores que consideren la denominación como prerromana, debíu al prefixu "Nava" el cual a partir del sieglu XIII utilizar pa crear los nomes de gran cantidá de villes y pueblos. Nesti sieglu, sumíu'l peligru de que'l pueblu vuelva pertenecer a otra contorna, empezar a crear numberoses ilesies nes zones rurales, llegando a tener en casi toles poblaciones una. Asina en Navacarros ye probable que nel sieglu XIII construyera la primer ilesia, que foi reconstruyida sobre l'añu 1644 aprovechando la disposición y materiales de la otra más antigua. Les obres fueron contrataes polos canteros gallegos Juan y Pedro Portela y con Antonio Cachu, maestru carpinteru vecín de Valdesangil, un pueblu cercanu.
Como parte de la comunidá bejarana, tres la perda del votu en Cortes de Béjar y el so pasu a depender de Salamanca nesi aspeutu a partir de 1425, fechu favorecíu pol pasu de Béjar y el so territoriu a manes de los Zúñiga en 1391, Navacarros pasó a formar parte del Reinu de Llión, nel que se caltuvo nes divisiones territoriales de Floridablanca en 1785 y finalmente na de 1833 en que se crean les actuales provincies, quedando integráu Navacarros na provincia de Salamanca, dientro de la Rexón Lleonesa.
Sobre l'añu 1645 conclúyense les obres de la Ermita del Santísimu Cristu del Humilladero el cual dará-y un nuevu monumentu a la llocalidá de Navacarros, llugar qu'en los nuesos díes caltener en bien bon estáu, gracies a la collaboración sobremanera de les vecines del pueblu que lu curien mientres tol añu. De principios del sieglu XVII daten los primeros documentos que tien anguaño la Ilesia de Navacarros, de 1612, a 1623, de 1623 a 1717... hasta los nuesos díes. Nellos reflexen la natalidá y mortalidá na parroquia de Navacarros.
El sieglu XVII ye'l que más documentos escritos dexónos y al traviés d'ellos podemos conocer les costumes y fechos más relevantes de la hestoria de Navacarros. Unu d'estos documentos y de los más importantes ye'l "Llibru de Magüetu", perteneciente a la Parroquia de La nuesa Señora de l'Asunción de Navacarros. El llibru ta escritu por iniciativa de D. Miguel Sánchez Castaño, párrocu de la mesma en 1729, añu en qu'empieza a escribise. Esti llibru describe los acontecimientos más importantes rellacionaos cola vida relixosa del pueblu dende 1729 hasta 1889, empezando la so escritura con estes frases:
"Topándonos celebrando la Santa Misa nesti llugar presentósenos, por unu, cura rector, esti llibru de Magüetu [...] por que como tal llibru de Magüetu, hayan partíes y tengan tola fuercia [...] certificáu pol cura rector y siendo Obispu D. Juan Benito de Echevarría..."
Economía
Hasta la segunda metá del sieglu XX, en Navacarros desenvolvióse una economía basada na agricultura y ganadería familiar. Pequeños minifundios dedicaos a la recueya de frutes, ceberes y hortolices, regaos col abondosa agua de regueros y manantiales enriaos, según la estracción de carne, lleche y güevos d'animales domésticos, dexaron la subsistencia de los habitantes del pueblu, que vendíen los sos escedentes a los pueblos cercanos y nel mercáu de Béjar. Ye a partir de los años 50 del sieglu pasáu, cuando munchos vecinos completen los llindaos ingresos qu'esta economía apurría-yos con trabayos temporales y, nel meyor de los casos, fixos, na próspera industria testil de la contorna.
A partir de los años 70, coincidiendo col entamu de la crisis testil, munches families emigren a otres ciudaes: Avilés, Barcelona, Madrid, Valladolid, etc., colo qu'empieza la despoblación de Navacarros, convirtiéndose les fértiles tierres antes cultivaes en zones desiertes y abandonaes.
Na actualidá, apenes queden families dedicaes al sector primariu. Sobreviven negocios como l'albañilería, carpintería, eletricidá, imprenta, picadoriu de caballos, etc. y, sobremanera, l'incipiente sector turísticu: chigres, restoranes y cases rurales, pos la Estación d'esquí de La Covatilla, atopar a namái 12 km de distancia.
Nucleos de población
El conceyu estremar en dellos nucleos de población, que teníen la siguiente población en 2015 según l'INE.
Fiestes
Mientres el 22 de xunetu, celébrase la fiesta n'honor a María Madalena, una de les primeres cites del branu nes fiestes de los pueblos de la Contorna de Béjar.
El 15 de setiembre celébrase la fiesta de "El Cristu". Mientres los nueve díes previos a la fiesta celebra la Novena, oficiu relixosu que rexunta a los vecinos diariamente na ermita de "El Humilladero", asitiada pela rodiada del pueblu.
Psilopogon lineatus
Megalaima lineata ye una especie d'ave piciforme de la familia Megalaimidae qu'habita nel norte del subcontinente indiu y el sureste asiáticu. Al igual qu'otros miembros de la so familia ye frugívoru. Añera dientro de furacos furaos nos tueros de los árboles.
La so población nun foi cuantificada, anque se considera bien común ensin evidencies d'enclinos de crecedera o cayente.
Shohei Ogura
Shohei Ogura (小椋 祥平, ) ye un ex-futbolista xaponés.
Bussy-le-Château
Tien una población de y una superficie de  km².
Georges Clemenceau
Georges Benjamin Clemenceau foi un médicu, periodista y políticu francés qu'algamó'l cargu de primer ministru y xefe de gobiernu mientres el réxime de la Tercer República Francesa.
Carrera política
Clemenceau provenía de la burguesía de la rexón de Vendée y foi educáu nel senu d'una familia republicana, siendo'l so padre un firme opositor a les monarquíes de Carlos X y Luis Felipe I, y depués del emperador Napoleón III. Siguiendo la tradición familiar, cursó estudios de medicina en Nantes y en París onde participó na creación de delles revistes y redactó numberosos artículos d'oposición a Napoleón III. Dende 1865 a 1869 vivió n'Estaos Xuníos, onde foi profesor nun institutu de secundaria.
La carrera política de Clemenceau empezó namás empecipiase la Tercer República, en setiembre de 1870, cuando foi nomáu alcalde del distritu XVIII (barriu de Montmartre) de la capital francesa, onde desenvolvió un importante llabor social. Nes eleiciones de febreru de 1871 foi escoyíu diputáu a l'Asamblea Nacional pol departamentu de Sena, nes files de los republicanos radicales. Mientres la Comuña de París intentó mediar ensin resultancia ente'l gobiernu d'Adolphe Thiers y el gobiernu de los comuñeros, lo que lu va llevar a dimitir tantu de les sos funciones de diputáu como d'alcalde de distritu.
Reelixíu diputáu por París nes eleiciones xenerales de 1876, imponse como xefe de la oposición d'estrema izquierda lluchando pola amnistía de los prisioneros de la Comuña, abogando pola separación de la Ilesia y del Estáu y en contra de la política colonial de Francia. La so oposición a les intervenciones militares franceses na canal de Suez y en Tonkín, según la so llucha pola supresión del Senáu llograron la cayida de dellos gobiernos, lo que-y valió'l llamatu de "El Tigre".
Dempués de trate inxustamente implicáu nel escándalu de Panamá retirar de la escena política unos años hasta l'españíu del casu Dreyfus. Clemenceau yera entós redactor del periódicu L'Aurore, y foi l'inventor del famosu títulu del artículu d'Émile Zola, denomináu J'accuse...!, distinguéndose como unu de los defensores del capitán Alfred Dreyfus.
En 1902 Clemenceau vuelve a la vida política, siendo escoyíu senador pol departamentu de Var. Como senador, siguió militando a favor de la separación de poderes ente la Ilesia y l'Estáu, sofitando la llexislación anticlerical del primer ministru Émile Combes. Dempués de la victoria del Partíu Radical nes eleiciones de 1906, Clemenceau foi nomáu Ministru del Interior y el mesmu añu pasó a ocupar la Xefatura del Gobiernu (como Presidente del Conseyu de Ministros). Poco dempués de la Catástrofe de Courrières d'esi mesmu añu, hubo numberoses protestes obreres auspiciadas polos socialistes, que fueron reprimíes por Clemenceau utilizando pa ello la fuercia militar. Gobernando con mano de fierro, Clemenceau reformó los cuerpos de policía por que pudieren enfrentar a los movimientos de protesta por militantes de la izquierda política, creando "brigaes móviles" de policía (qu'en referencia a él moteyáronse "brigaes del Tigre") y describiéndose a sigo mesmu como'l "primer policía de Francia".
Engarráu a la so redolada política, y hostilizado polos socialistes, Clemenceau rompió les sos rellaciones col líder socialista Jean Jaurès y sofitó l'establecimientu de la Entente Cordiale con Gran Bretaña. Sicasí foi duramente apelláu por Théophile Delcassé en 1909 respectu al estáu de la marina de guerra francesa, polo cual dimitió nesi mesmu añu pa volver a la so carrera periodística. Fundó'l periódicu rexonal -y journal du Var y el periódicu parisín L'homme llibre (L'home llibre).
Primer Guerra Mundial
Tres l'españíu de la Gran Guerra de 1914, Clemenceau dedicar na prensa a encetar temes internacionales y militares, y fórxase con ello una sólida reputación de patriota y nacionalista. Detractor de la postura pacifista de los sos colegues socialistes frente a la guerra, ye duramente cuestionáu pol gobiernu presidíu por René Viviani y sufre la censura del so periódicu L'homme llibre en setiembre de 1914, al cual camuda de nome por L'homme enchaîné (L'home encadenáu). En payares de 1917, el Presidente de la República Raymond Poincaré llapada a Clemenceau pa ser nuevamente xefe de gobiernu, atropando los cargos de primer ministru (Presidente del Conseyu) y Ministru de la Guerra.
Mientres el so mandatu, Clemenceau restauró l'enfotu del pueblu francés nes instituciones republicanes llevando a cabu una verdadera política de "salvación pública" pa llograr la plena movilización de la economía francesa con mires a sostener l'esfuerciu bélicu. Clemenceau escorrió viviegamente a los pacifistes y a la prensa que suxuriera idees derrotistas pero ensin llegar a recurrir a la censura, y les sos frecuentes visites a les tropes nel frente valiéron-y una enorme popularidá. Tamién pidió públicamente l'encarcelamientu del parllamentariu Joseph Caillaux, quien suxuriera que Francia empecipie conversaciones de paz col Imperiu Alemán y abandone la so alianza con Gran Bretaña, propuesta que Clemenceau tachó de traición y derrotismu, aportunando pela cueta na so decisión de prosiguir la guerra hasta'l final (en francés la guerre jusqu'au bout o jusqu'au-boutisme), calteniendo la llucha contra Alemaña hasta consiguir la rindición d'ésta.
En paralelu, Clemenceau dexó la plena conducción de la guerra al estáu mayor militar dirixíu pol mariscal Ferdinand Foch, ensin interferencies polítiques, curiando pela so parte de caltener con durez un bien sólidu "frente interior", lo cual xeneró nel so favor un ampliu sofitu ente les mases populares. L'almiración y adhesión escontra Clemenceau estendióse inclusive ente les tropes del frente, situación bastante inusual ente los políticos de la Tercer República.
Posguerra
250px|thumb|El Conseyu de los Cuatro, na Conferencia de Paz de París en 1919: d'izquierda a derecha [[Lloyd George, Vittorio Emanuele Orlando, Georges Clemenceau y Woodrow Wilson.]] Clemenceau foi unu de los artífices y destacaos negociadores de la Conferencia de Paz de París en 1919. Mientres la firma del Tratáu de Versalles formó parte de los que reclamaben castigar severamente a Alemaña por aciu el pagu d'elevaes arreglos de guerra, la incorporación de Renania a la economía francesa, y l'estinción completa del imperiu colonial alemán, xunto con dellos otros planes pa debilitar decisivamente al bandu vencíu. El presidente de los Estaos Xuníos, Woodrow Wilson, y el primer ministru británicu, Lloyd George oponer a esta clase d'idees y evitaron que los planes de Clemenceau cumplir na so totalidá.
Clemenceau llogró sicasí que nos alcuerdos de paz aprobárense diverses clauses destinaes a debilitar "definitivamente" a Alemaña, pero aun así caltuvo pol restu la so vida'l pensamientu de que la derrotada Alemaña fuera tratada de forma "demasiao benevolente" per Francia, polo que dellos historiadores contemporáneos considéren-y en parte responsable de los errores del Tratáu de Versalles. Aun así, oponer a la ocupación francesa del Ruhr al considerar qu'ello alloñaba en devanéu a Francia de los sos aliaos británicu y estauxunidense.
En 1920 Clemenceau perdió les eleiciones pa la Presidencia de la República. Con 79 años, retirar pa dedicase a viaxar y a escribir dos importantes obres: Démosthène, Grandeur et Misères d'une victoire (Demóstenes, grandor y miseries d'una victoria), dedicada a defender la so postura política mientres los años 1917-1919, y Au soir de la Pensée (Nel ocaso del pensamientu), una reflexón sobre la so evolución política a lo llargo de la so vida.
Aficionáu al arte, Clemenceau foi proteutor de munchu pintores como Claude Monet. Gracies precisamente a la so intervención, esti pintor regaló la so serie d'obres Los nenúfares al Estáu francés en 1922.
Clemenceau finó en París el 24 de payares de 1929, a la edá de 88 años. Según el so deséu, foi soterráu nuna sepultura senciella nel pueblu de Mouchamps (na rexón de Vendée), tierra de los sos antepasaos.
LU Velorum
LU Velorum (LU Vel / GJ 375) ye un sistema estelar na constelación de Vela. Alcuéntrase a 50,4 años lluz del Sistema Solar.
Carauterístiques
LU Velorum ye una estrella binaria que les sos componentes son dos nanes coloraes iguales de tipu espectral M3.5V. Tienen una temperatura efectivo de 3260 K y una masa equivalente al 36% de la masa solar. Más pequeñes que'l Sol, el so radiu puede ser d'aproximao 0,4 radios solares. Conjuntamente, la so lluminosidá equival al 5% de la lluminosidá solar.
El periodu orbital d'esta binaria ye de 1,8766 díes, siendo'l semiexe mayor de la órbita de 0,026 UA. Magar que el planu orbital ta inclináu 82º respectu al planu del cielu, LU Velorum nun ye una binaria eclipsante.
Variabilidá
LU Velorum apaez catalogada como estrella acandilante, reparándose una variación de rellumu de más de dos magnitú. Per otra parte, paez ser cromosféricamente activa polo que tamién ye una variable BY Draconis. Emite enerxía en forma de rayos X, siendo'l so lluminosidá en dicha rexón del espectru 0,018×1024 W.
Chaptuzat
Chaptuzat ye una comuña francesa del departamentu de Puy-de-Dôme, na rexón d'Auvernia-Ródanu-Alpes. Llenda con.
Tien una población de y una superficie de  km².
Petropávlovsk-Kamchatski
La ciudá ta estremada nos barrios de Lenin (Ленинский) y d'Ochobre (Октябрьский). Ta arrodiada por cadenes montascoses volcániques y convirtióse nun importante centru turísticu. A 50 quilómetros al norte de la ciudá ta Kliuchí.
Llista d'asteroides/50801–50900
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Kazuhiko Shingyoji
Kazuhiko Shingyoji (眞行寺 和彦, ) ye un ex-futbolista xaponés.
Charbonnier-les-Mines
Tien una población de y una superficie de  km².
Jacques Esclassan
Jacques Esclassan foi un ciclista  francés, profesional ente 1972 y 1979, que los sos mayores ésitos deportivos algamólos nel Tour de Francia onde amás de llograr 5 trunfos d'etapa llogró imponese na clasificación por puntos na edición de 1977, y na Vuelta a España onde tamién llograría 1 victoria d'etapa na edición de 1973.
Resultaos nes grandes vueltes
-: nun participa
Ab.: abandonu
Rodney Dangerfield
Rodney Dangerfield (Long Island, Estaos Xuníos, 22 de payares de 1921 – Los Angeles, Estaos Xuníos, 5 d'ochobre de 2004), nacíu sol nome de Jacob Cohen, foi un comediante y actor d'Estaos Xuníos.
Howard Hughes
Howard Hughes foi un multimillonariu empresariu, magnate, inversionista, inxenieru autodidacta, aviador, productor y direutor de cine d'Estaos Xuníos, famosu poles sos reconocíes y esitoses películes The Racket (1928), Two Arabian Knights (1930), y The Outlaw (1943). Igualmente ye reconocíu polos sos apurras a l'aviación, la introducción de numberoses innovaciones nel diseñu d'aeronaves, tales como la construcción d'aviones como'l Hughes H-1 y el hidroavión Hughes H-4 Hercules, amás de materializar munches fazañes aérees, incluyendo'l llogru de dellos récores de velocidá y estensión.
Hughes, amás, algamó una gran notoriedá pública gracies a la so oposición al pseudo-monopoliu de la icónica aereollinia estauxunidense Pan Am, que disponía de la Designación Llegal» pa realizar puramente vuelos tresatlánticos n'Estaos Xuníos, viéndose envueltu nuna batalla político y llegal que finalmente acabó con dicha llexislación, dexando l'entamu d'operaciones nel área de la so propia llinia aérea, la Trans World Airlines, por aciu los sos aviones Lockheed Constellation.
Foi consideráu polos sos contemporáneos como l'home más adineráu del mundu y el primer home en aportar a milmillonario o millardario (n'inglés: billionaire), con una fortuna envalorada nunos mil quinientos millones de dólares al momentu de la so muerte. En 1983, tres años de disputes llegales, el so patrimoniu cotizáu nunos 2500 millones de dólares foi estremáu ente los sos 22 primos, incluyendo al so primu William Lummis quien fungió como fideicomisario del Institutu Médicu Howard Hughes.
Infancia
Howard nació en Texas, el 24 d'avientu de 1905, fecha que ye puesta en dulda por dellos biógrafos (según los rexistros bautismales nació'l 24 de setiembre). Los sos padres fueron Howard y Alene Hughes.
El so padre, Howard Robard Hughes, foi un industrial d'antepasaos ingleses, que patentó la broca tricono, que dexaba escavar pozos de petroleu enantes inaccesibles. En 1908 fundó la Hughes Tool Company pa comercializar esti inventu. Al heredar esti negociu, l'adolescente Howard fíu aliar cola firma Baker.
La so madre, Alene Hughes, carecía misofobia (mieu a la suciedá o la contaminación). Influyó y acubició a Howard, llegando al puntu d'aisllalo de tolos xermes ambientales. Caltenía los clásicos rituales victorianos en cuanto al cuidu de la salú de los fíos. Repasaba exhaustivamente el cuerpu desnudu del neñu. Comprobaba igualmente los sos deposiciones. Y a diariu ocupábase tamién del bañu del so fíu, al qu'estregaba tol cuerpu con un potente xabón de llexía. Ante cualquier síntoma de fiebre o malestar, allegaben dellos médicos a la casa familiar p'atender al neñu, ensin importar la hora que fora. Aparentemente, la obsesión sería una dolencia que Hughes tamién sufriría a la so manera (TOC).
A los 11 años construyó la primer emisora de radio qu'hubo en Houston. Con ella llogró comunicase colos barcos que derrompíen les agües del Golfu de Méxicu. Recoyía y grababa los mensaxes, ya inclusive atinó a interpretar que los soníos obedecíen al códigu Morse, qu'aprendió nuna sola nueche. A otru día yá contautaba colos oficiales de los buques. Paez que como'l so padre, yera bien intelixente y sentía interés escontra toles coses mecániques. A los 12 años d'edá, fotografiaron a Hughes nel periódicu local siendo'l primer rapazu de Houston en tener una bicicleta motorizada, que construyera él mesmu.
Mocedá
Alene Hughes morrió en marzu de 1922, por cuenta de los entueyos d'un embaranzu ectópico. Esti fechu marcó fondamente a Howard. Nunca consiguiría desfacer de la murria causada pola perda de la so sobreprotectora madre.
Menos de dos años más tarde, en xineru de 1924, a la edá de 18 años, el so padre finó d'un ataque al corazón. Howard quedó bien afeutáu al perder a los sos padres siendo él tan nuevu. Les sos muertes, y les sos propies fobias, impulsaron a Hughes a crear nos años 50 un llaboratoriu d'investigación médica, ensin ánimu d'arriquecimientu.
Por voluntá del so padre, Howard heredó'l 75 % de la so multimillonaria fortuna, qu'amás incluyía les cantidaes xeneraes pola perforación de xacimientos de petroleu. Poco dempués de la muerte del so padre, ingresó nel Rice Institute of Technology de Houston. Antes tuviera nel California Institute of Technology, en Pasadena, onde nun llogró nengún diploma.
En 1924 abandonó'l Rice Institute y en xunu de 1925 cásase con Ella Rice. Xuntos abandonaron Houston y treslladáronse a Hollywood onde Howard esperaba producir películes. Bien llueu, el matrimoniu entró en crisis, poles dures condiciones de vida doméstica que Howard imponía a la so esposa, ente otros motivos.
Pal millonariu Hughes, el dineru yera un mediu pa mercar lo que nun podía llograr polos sos propios méritos personales. Sos son les famoses frases que lo retraten nesti aspeutu:
El 11 de xunetu de 1936, a la edá de 30 años, Hughes pilló col so coche a un peatón llamáu Gabriel Meyer, en Los Angeles, matándolo. Nel hospital onde lu atendieron, un médicu tomó nota de que paecía haber bebíu alcohol. Foi deteníu y acusáu de "barruntu d'homicidiu desdexosu". Un testigu declaró a la policía ver circular l'automóvil de Hughes de forma errática y a gran velocidá. Declaró que, enantes del accidente, el peatón atopábase quietu na zona segura d'una parada de tranvía. Pero más tarde, mientres la investigación, el testigu retratóse de too lo dicho y sofitó la versión de Howard, según la cual conducía adulces cuando un peatón balanció frente al so vehículu ensin que pudiera tornalo. El Fiscal de Distritu encamentó que Hughes fuera eximido de cualquier responsabilidá nel casu.
Per otru llau, la so astucia y la so falta d'escupulicios como home de negocios queden clares al ver cómo consiguía evitar los impuestos. Nos primeros años de la so compañía aeronáutica Hughes Aircraft (fundada en 1932), intentó ensin ésitu treslladar la empresa de California a Nevada, onde los impuestos yeren más baxos. A la fin, en 1953, donó tolos sos activos al so propiu institutu d'investigación médica (el Institutu Médicu Howard Hughes), entidá exenta del pagu d'impuestos.
Aviación
Mientres tola so vida Howard Hughes foi un entusiasta de l'aviación. Dizse que voló per primer vegada a los 14 años, anque nun ta confirmáu. De lo que nun hai dulda ye de que foi un desacobardáu pilotu y un gran industrial del sector. Amás, la so intelixencia y el so interés pola aviación y la mecánica dexó-y convertise n'inxenieru aeronáuticu de forma autodidacta, apoderando fondos y amplios aspeutos na construcción y diseñu d'aeronaves.
Fundó la compañía Hughes Aircraft y afitó récores mundiales pilotando los sos aviones. La so máquina tecnológicamente más relevante foi'l Hughes H-1 Racer. El 13 de setiembre de 1935, volando'l H-1, algamó los 566 km/h batiendo l'anterior récor de velocidá aérea de 515 km/h, cerca de Santa Ana, California.
Un añu y mediu más tarde (19 de xineru de 1937), con un H-1 rediseñáu, consiguió bater el so propiu récor transcontinental de velocidá aérea, al volar ensin escales dende Burbank, Los Angeles hasta Newark en 7 hores, 28 minutos y 25 segundos. (antes habíalo fechu en 9 hores, 27 minutos y 10 segundos ). La so velocidá media foi de 518 km/h.
El H-1 amosó un importante númberu d'innovaciones nel so diseñu. Cuntaba con un tren d'aterrizaxe retractable, y tolos remaches y empalmes fueron afitaos a ras nel cuerpu del aeroplanu, p'amenorgar el resfregón cinéticu y ganar velocidá. El H-1 influyó'l diseñu de dellos aeroplanos de la Segunda Guerra Mundial, como'l Mitsubishi A6M, el Focke-Wulf Fw 190, y el F6F Hellcat. El H-1 foi donáu a la Institución Smithsonian en 1975, y esíbese na so Muséu Nacional del Aire y l'Espaciu, en Washington, D.C.
El 10 de xunetu de 1938 Hughes estableció una nueva marca al completar un vuelu alredor del mundu en 3 díes, 9 hores y 17 minutos, batiendo l'anterior por más de cuatro díes. Pa esti vuelu nun utilizó nengún de los sos aeroplanos, sinón el Lockheed Model 14 Super Electra, dotáu de radiu y equipos d'última teunoloxía (acompañáu por una tripulación de cuatro homes). Hughes pretendía qu'aquella fazaña fora una gran victoria teunolóxica, pa demostrar asina que los viaxes aéreos de llarga distancia podíen ser dafechu seguros.
El nuevu magnate recibió munchos premios como pilotu, como'l Harmon Trophy (en 1937, por establecer el nuevu récor Burbank-Newark y, de nuevu, en 1938, pol récor de vuelu alredor del mundu), el Collier Trophy (en 1938 tamién), y el Octave Chanute Award (en 1940). En 1939, foi gallardoniáu cola Medaya d'Oru del Congresu "«en reconocencia a los llogros de Howard Hughes en faer avanzar la ciencia de l'aviación, y asina consiguir una gran reconocencia escontra esti país en tol mundu». Sicasí, según el New York Times, Hughes nun se fadió n'allegar a Washington a recoyer la Medaya. Finalmente, el presidente Franklin D. Roosevelt unviar per corréu.
Hughes Aircraft
Hughes Aircraft foi fundada en 1932, na esquina d'un hangar de Lockheed Aircraft Corporation en Burbank, California. En principiu foi una división de la Hughes Tool Company, escurrida pa realizar la costosa conversión del H-1 Racer nun avión militar. Mientres y dempués de la Segunda Guerra Mundial, Hughes consiguió convertir la so compañía en contratista del Departamentu de Defensa. La división Hughes Helicopters crear en 1947, cuando'l fabricante d'helicópteros Kellett vendió a Hughes el so últimu modelu pa la so producción.
Al añu siguiente apaecieron nueves divisiones na empresa, Hughes Aerospace Group, The Hughes Space and Communications Group y Hughes Space Systems Division. En 1961, fueron fundíes pa dar pasu a Hughes Space and Communications Company.
Howard siempres intentó embrivir el pagu d'impuestos, polo que trató de treslladar Hughes Aircraft al estáu de Nevada, más laxo en cuestiones fiscales. Nun pudo faelo, colo que finalmente, en 1953, donó tolos sos activos de Hughes Aircraft al so acabante crear institución médica ensin ánimu d'arriquecimientu (Institutu Médicu Howard Hughes).
El tarrecible accidente del XF-11
El 7 de xunetu de 1946, Hughes sufrió un grave accidente en Los Angeles cuando efectuaba'l primer vuelu de prueba esperimental del avión espía XF-11, que construyía pal Exércitu de los Estaos Xuníos. La prueba trescurrió de normal, sicasí a los 105 minutos d'haber despegáu y preparar pa retornar, una imperceptible perda d'aceite nel motor derechu fizo que menguara la presión que ye necesaria pa controlar el pasu de les hélices, faciendo qu'estes revirtieren el so ángulu d'ataque. Esto fizo que'l motor tirara fuertemente escontra tras, desterciando l'avión y llevándolo a perder altitú rápido. Esta situación, malo de controlar, foi analizada díes dempués del accidente, polo que l'accidente nun puede catalogase como fallu humanu sinón como fallu mecánicu.
Hughes trató d'aterrizar l'aparatu nel campu de golf de Los Angeles Country Club, en Beverly Hills, pero nun lu consiguió. El XF-11 impactó contra trés cases, y los sos depósitos de combustible esplotaron. Hughes, bien quebráu, llogró salir de la cabina, pero sufriendo graves quemadures, al tar amburando'l mesmu avión y la contorna. Foi aidáu pol Sarxentu Primeru del Cuerpu de Marines de los Estaos Xuníos, William L. Durkin, que s'atopaba na zona. Sufrió mancadures internes, múltiples quebres (la clavícula, toles costielles, ente otres) y quemadures de tercer grau por tol cuerpu. Tuvo remortines el restu de la so vida. A partir d'entós, un bigote taparía los repulgos del so llabiu cimeru.
Nel hospital, Hughes tenía'l cuerpu estrozáu pero entá s'atopaba consciente; inclusive, llamó a los sos inxenieros por que-y fixeren una cama a midida, una y bones el diseñu nun-y gustaba. Siguiendo les sos indicaciones téuniques, punxéron-y un sistema hidráulicu remanáu por 30 motores llétricos, que-y dexaba afaer la cama pulsiando dellos botones, creando la moderna cama d'hospital.
Hughes y el so H-4 Hércules
thumb|250px|right|Hughes H-4 Hércules preparar pal vuelu de [[1947.]]
El so proyeutu más famosu quiciabes foi'l H-4 Hércules. Al construyir esti xigantescu hidroavión, Hughes batió un récor más: creó l'avión de mayor valumbu construyíu hasta la fecha. Por cuenta de les restricciones sobre l'usu d'aluminiu y aceru, foi construyíu casi por completu d'abeduriu, anque la prensa moteyar el Spruce Goose («gansu d'abetu»). Taba escurríu pa usalo na Segunda Guerra Mundial pa tresportar tropes y equipu al traviés del Atlánticu, evitando asina les pergraves perdes que causaben los submarinos alemanes. Pero la mesma magnitú y complexidá del proyeutu torgaron que fuera termináu a tiempu, n'efeutu, el H-4 tenía una meyora del 60 % cuando terminó la guerra y tamién la so utilidá.
El Hércules amenó gran discutiniu, y la prensa acusó a Howard de falta de criteriu y de despilfarrar l'erariu. Llegar a duldar que dalgún día consiguiera siquier construyir asemeyada aeronave. Por cuenta del so espectacular tamañu (pesaba 193 tonelaes), namái pudo construyise un aparatu. Ante l'alderique públicu surdíu en redol a la so viabilidá, Hughes declaró que si nun llograba faelo volar, abandonaría'l país pa nun volver.