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Campeonatu d'España de Rally
Vehículos almitíos
Amás de les categoríes la RFEDA tamién establez un pesu mínimu pa cada modelu, el tipu y marca de nuemático emplegáu, combustible, etc.
Calendariu
thumb|250px|[[Miguel Ángel Fuster nel Rally Ríes Baixas de 2006.]]
El calendariu del campeonatu modificóse significativamente a lo llargo de la so historia. Na década de los 70 y 80, yera habitual algamar la ventena de pruebes puntuables: 28 en 1982, 25 en 1980, 21 en 1972 y 1979 y 19 en 1971 y 1983. A partir de mediaos de los 80 la cifra enllancóse y dende entós ye raru algamar la docena. Los años con menos pruebes fueron en 2003, 2005, 2007, 2012 y 2013 con nueve. Les rexones más visitaes pol certame son Madrid, Cataluña y el norte d'España: Galicia, Asturies, Cantabria y el País Vascu.
Na actualidá esisten once pruebes puntuables pal Campeonatu d'España de Rallyes d'Asfaltu:
Palmarés
250px|thumb|[[Alberto Hevia campeón d'España en 2004 y 2010.]] 250px|thumb|[[Sergio Vallejo campeón d'España en 2009 y 2014.]] 250px|thumb|[[Iván Ares campeón d'España en 2017.]]
Perth and Kinross
Perth and Kinross (en gaélicu escocés: Peairt agus Ceann Rois) ye un conceyu d'Escocia (Reinu Xuníu). Enconta colos conceyos d'Aberdeenshire, Angus, Dundee, Fife, Clackmannanshire, Stirling, Argyll and Bute y Highland. Correspuende aproximao pero non de manera exauta colos antiguos condaos de Perthshire y Kinross-shire. La ciudá de Perth ye'l centru alministrativu y la ciudá más poblada del conceyu.
Citroën C4
El Citroën C4 ye un automóvil de turismu del segmentu C producíu pol fabricante francés Citroën dende l'añu 2004. El Citroën C4 ye'l reemplazante del Citroën Xsara.
El Citroën C4 foi escoyíu pal segundu puestu nel Coche del Añu n'Europa 2004. La so segunda xeneración foi escoyíu "Premiu Volante d'Oru 2013", "Melhor Carru Nacional de Brasil", "Meyor Sedan de Brasil".
Primer xeneración (2004-2010)
El de primer xeneración ufiertar en cuatro carroceríes distintes: un hatchback de tres puertes (denominada comercialmente "C4 Coupé"), un hatchback de cinco puertes, y dos variantes sedán de cuatro puertes, dambes desenvueltes en collaboración col fabricante chinu Dongfeng. La primera ye fabricada dende 2006 en China pal mercáu internu ("C-Triomphe") y dende 2007 n'Arxentina p'América del Sur y Europa ("C4 Pallas" o "C4 Sedán"). La segunda llámase "C-Quatre Sedan" y empezóse a vender en 2009.
Motorizaciones
El C4 ta disponible con motorizaciones de cuatro cilindro en llinia. La gama de motores de gasolina del C4 componíase primeramente d'un 1.4 llitros de 65 kW (90 CV) de potencia máxima, un 1.6 llitros de 80 kW (109 CV), y un 2.0 llitros en versiones de 101 y 130 kW (138 y 177 CV), toos ellos atmosféricos y con inyeición de combustible indireuta. Pa la llinia 2009, los dos más potentes camudar por un 1.6 llitros con inyeición direuta: un atmosféricu de 88 kW (120 CV) y un turboalimentado de 103 y 110 kW (140 o 150 CV). Esti motor yá s'ufiertaba nel Peugeot 207, el Peugeot 308 y el Mini.
Los motores diésel son un 1.6 llitros de 68 y 80 kW (92 o 109CV) y un 2.0 llitros de 101 kW (138 CV). Toos ellos incorporen intercooler ya inyeición direuta y alimentación por common-rail; el primeru tien turbocompresor de xeometría fixa, y los restantes turbocompresor de xeometría variable.
N'España los motores pal C4 Sedán fueron solamente un 1.6 llitros de de 80 kW (109 CV) y un 2.0 llitros de 101 kW (138 CV) en gasolina, dambos atmosféricos y un 1.6 llitros HDi de 80 kW (110 CV) en diésel.
Equipamientu
El centru del volante permanez siempres fixu, xirando namái la rueda y los dos radios del volante. Asina, na posición central allúguense distintes tecles, qu'operen l'equipu d'audiu, l'ordenador d'a bordu y el control de velocidad crucero.
El cuentarrevoluciones ye dixital, y orixinalmente taba allugáu na parte cimera del centru del volante. Depués de la reestilización d'agostu del 2008, el cuentarrevoluciones pasa al panel de preseos xunto al velocímetru.
EuroNCAP dio-y cinco estrelles y 35 puntos de 36 na prueba de proteición a pasaxeros adultos en choques, y trés estrelles y 22 puntos en proteición a peatones n'atropellos. El C4 incorpora elementos de seguridá activa como faros bi-xenón direccionales, los sistemes control d'estabilidá (ESP) y asistencia de frenáu (ABS), amás de la seguridá pasiva en forma de habitáculo con estructura reforzada y seis airbags.
Carroceríes
El frontal representa los "chevrones" del logotipu de la marca, tantu na terminación del capó como na parrilla. Nel trés puertes, les llinies del techu van cayendo sópito depués de pasar pola pilastra "B", y terminen nuna cola ataya, con un pequeñu alerón y el vidriu traseru cortáu en dos partes. El coeficiente aerodinámicu Cx del C4 ye de 0,28. El hatchback conocer en China como "C-Quatre".
Una variante sedán de cuatro puertes del C4 fabricar dende febreru de 2006 en China (onde-y lo llama "C-Triomphe") en collaboración cola empresa Dongfeng, que tamién constrúi'l Citroën ZX de tres volúmenes). En marzu de 2007 empezó a fabricase na planta d'El Palombar, Buenos Aires, Arxentina, onde se produz ente otros el Peugeot 307 y el Peugeot 206, p'abastecer el mercáu d'América del Sur y el d'Europa.
Respectu de la versión tres puertes, el sedán ye 495 mm más llargu (4770 mm contra 4275 mm), tien una batalla 100 mm mayor, idénticu anchu y ye 52 mm más altu. Puede considerar como un productu d'un segmentu C+ o D-, considerando qu'en llongura supera al Citroën C5, que ye del segmentu D. El maleteru tien una capacidá de 513 llitros, unu de los más espaciosos de la so categoría.
Nel Salón del Automóvil de Shanghai de 2009 presentóse una segunda versión sedán col nome "C-Quatre Sedan". Comparte la distancia ente exes colos hatchback y mide 4560 mm de llargu, una midida asemeyada a otros sedanes del segmentu C como'l Citroën DS5 LS, Peugeot 408, Fiat Linea, Honda Civic, Renault Fluence, Toyota Corolla y Volkswagen Jetta.
Segunda xeneración (2010-2018)
La segunda xeneración del C4 presentar nel Salón del Automóvil de París de 2010 y púnxose a la venta en payares de 2010. Nun principiu, foi presentáu namái con carrocería hatchback de cinco puertes, ente que a fines de 2012 presentóse la versión sedán, llamada Citroën C4 Lounge. Un deriváu con carrocería hatchback de tres puertes estrenar en 2010 cola denominación Citroën DS4, siguiendo l'esquema empecipiáu cola dupla Citroën C3 / Citroën DS3. Tanto'l C4 como'l DS4 fueron antemanaos nel Salón del Automóvil de Xinebra de 2010 pol prototipu DS High Rider, asemeyáu al primeru d'ellos nel so frontal.
Nos sos primeros meses de venta, la gama de motores va tar compuesta por seis motores de cuatro cilindro en llinia. Les gasolina van ser un 1.4 llitros atmosféricu de 95 CV, un 1.6 llitros atmosféricu de 120 CV, y un 1.6 llitros turboalimentado de 156 CV. En tantu, los diésel van ser un 1.6 llitros en versiones de 90 y 112 CV, y un 2.0 llitros de 150 CV.
La segunda xeneración del Citroën C4 va poner a la venta n'España a partir del próximu mes de payares. La plataforma utilizada pol fabricante francés -el númberu dos según les sigles internes de Citroën- ye la mesma que la del 308/3008.
Amás de les anovaes midíes del nuevu C4, agora ye cinco centímetros más llargu, dos más anchu y trés más altu, tamién aumentó la capacidá del maleteru hasta los 412 llitros. Coles mesmes, la estética ameyoró ostensiblemente ufiertando un aspeutu muncho más modernu y estilizado que l'anterior xeneración.
El Citroën C4 destaca pola so nuevu fisonomía, con un capó na parte delantera con nervaduras, unes óptiques d'orixinal diseñu que lleguen cuasi hasta les aletes y un ampliu paragolpes. Lateralmente, xunto al diseñu de les nueves plantes, dos canales centrales traviesen tol llateral y confier-y un aspeutu bien modernu y orixinal. La trasera col ampliu portón que da accesu al aumentáu maleteru y les nueves óptiques traseres ufierten una aspeutu muncho más llamativu que na anterior xeneración.
L'aumentu de la calidá de los componentes utilizaos na fabricación d'esti nuevu compautu apréciase namás instalanos frente al so nuevu volante, refugáu'l sofisticáu anterior por pesu, este ye tres kilogramo menos pesáu, y por economía na so fabricación.
Los asientos ganaron en confort y recueyen meyor el cuerpu de los sos ocupantes, según la situación de los mandos necesarios pa la conducción. El cuadru de preseos tamién ye de nuevu diseñu apigurando en tres reloj circulares tola información, analóxica y dixital, necesaria del estáu del nuesu vehículu.
Tanto'l motor más potente de gasolina THP como'l y-HDi 112 FAP incorporen la caxa de cambeos manual pilotada (CMP) de seis coles, ente que'l restu de les mecániques van utilizar les de cinco o seis coles manuales dependiendo del so acabáu.
Los precios y los acabaos dientro de la gama pa España entá nun tán definíos, anque pal mercáu francés los precios van empezar nos 16.990 euros y llegaren hasta los 26.990 euros. La gama va constar con diez colores estremaos y les plantes ufiertar con variaciones dende les 15 pulgaes de diámetru hasta les 18.
Los equipamientos pa esti nuevu C4 amplióse ostensiblemente, pos amás de los yá conocíos como l'ayuda al arranque en pendiente, el frenu de mano llétricu, l'alerta de cambéu de carril o los faros bi-xenón autodireccionales, inclúyese'l sistema de vixilancia del ángulu muertu y el regulador llendador de velocidá con posibilidá de programalo pa cinco velocidad distintes.
Les previsiones de ventes pal C4 nel mundu tán cifraes en 100.000 unidaes pal próximu añu, ente que pa España ta previstu que se viendan más de 1.500 unidaes n'anguaño y llegar a superar les 23.500 en 2011.
Citroën C4 Cactus
La familia C4 crez con un nuevu miembru en forma de SUV, anque ye un suv del segmentu "b" denominar c4 por una cuestión de marketing, estrena un diseñu más futurista. Esti crossover, al igual que la variante monovolume del C4 (C4 Picasso/Grand C4 Picasso), incorpora'l mesmu diseñu nos faros delanteros cola mesma teunoloxía de LED. Otru de los puntos fuertes del C4 Cactus son los "plásticos" qu'anubren les puertes, el portón traseru y parte del parachoques delanteru pa amortiguar los golpes. Al igual qu'otru de los sos familiares de la marca del chevron (Citroën DS3) el C4 Cactus tien una gran gama de personalización no que se refier a la carrocería, convirtiéndose nun duru rival pa los demás automóviles d'esti segmentu.
L'interior, al igual que l'esterior, combina la teunoloxía colos acabaos que s'esperen nun crossover. Destácase los dos grandes butaques delanteres. L'ordenador d'a bordu vien incorporáu de serie con una pantalla táctil de 7".
La gama de motores van dende 82 CV hasta los 120 yá seya montando motor diésel (BlueHDI) o gasolina (PureTech).
Los sos rivales más importantes son el Nissan Juke, el Fiat 500X y el Renault Captur.
C4L - C4 Lounge
thumb|Citroën C4 Lounge La versión tricuerpo de la segunda xeneración del Citroën C4, ye de cutiu conocida como C4L o bien, C4 Lounge, dependiendo del mercáu nel que se comercializa. Esti coche foi presentáu nel añu 2013 y tien la so producción alcontrada nes factoríes d'Arxentina, China y Rusia, siendo destinada la so producción p'abastecer los mercaos de Suramérica, Mediu y Alloñáu Oriente. Esti coche, foi proyeutáu sobre la Plataforma II del Grupu Peugeot-Citroën, polo que comparte componentes estructurales col C4 Hatchback de primer xeneración y los Peugeot 307, 308 y 408. Mecánicamente, ta forníu con dos versiones de motores nafteros, siendo estos un 2.0 de 16 válvules y 143 CV, y un 1.6 turbo de 16 válvules y 163 CV. Coles mesmes, presenta una versión diésel, fornida con un motor 1.6 turbo de 16 válvules y 115 CV. Les versiones 2.0 nafta y 1.6 diesel, tán acoplaes a una caxa manual de 5 marches, ente que la versión 1.6 turbo nafta, incorpora una caxa automática de 6 velocidaes.
Citroën C4 WRC
250px|thumb|right|Citroën C4 WRC. El C4 foi usáu con homologación World Rally Car nel Campeonatu Mundial de Rally dende l'añu 2007 hasta 2011 pol equipu oficial Citroën, en sustitución del Citroën Xsara WRC.
El pilotu francés Sébastien Loeb y el copilotu monegascu Daniel Elena fueron campeones de les temporaes 2007, 2008, 2009 y 2010 con esti modelu, con 26 victories ente 2007 y 2009. El so compañeru d'equipu neses temporaes foi l'español Daniel Sordo, copilotado pol so compatriota Marc Martí y Diego Vallejo, quien remataron en cuarta posición en 2007 y nel tercer puestu en 2008, 2009 y 2010. L'equipu oficial de Citroën terminó segundu en 2007 y foi campeón de constructores en 2008 y 2009.
Ver tamién
Dientro de la denominación Citroën C4 esisten distintos modelos.
Orlando Anderson
Orlando Tive "Baby Lane" Anderson foi un afiliáu de la banda caleyera Southside Crips y créese que ye'l responsable de la muerte del famosu raperu Tupac Shakur. Mientres la nueche del 7 de setiembre de 1996 en Las Vegas, Anderson y los amigos de Tupac arreyar nuna engarradiella nel MGM Grand Hotel tres hores primero que Tupac fuera disparáu. Dizse que Anderson se jactaba d'haber disparáu al raperu, daqué que negó nes entrevistes. El Departamentu Metropolitanu de la Policía de Las Vegas consideró a Anderson como sospechosu, anque fueron incapaces de venceyalo direutamente col asesinatu. Afeni Shakur, la madre de Tupac, presentó una demanda por homicidiu culposo contra Anderson. El casu taba programáu pa setiembre de 1998, pero nunca se celebró por cuenta de la muerte de Anderson.
Vida privada
Yera un desemplegáu padre de trés fíos y vivía cola so novia Rasheena Smith nel so apartamentu en Lakewood, xusto al sur-esti de Compton. Ella yera una estudiante d'enfermería, teníen dos neñes, Krystal, de dos años d'edá y Courtney unu. Pero tamién tenía otra rellación con una moza llamada Taiece Lanier, qu'acababa de dar a lluz a una neña, Ariel. El tíu d'Orlando, Kefee D vivió nuna casa blanca al llau.
Cuestiones xurídiques
Antes del asesinatu de Tupac Shakur taba siendo investigáu por asesinar a un home d'un tiru a la cabeza. Tim Brennan y Robert Ladd pidieron una orde d'allanadura a tola peada p'ayudar a la investigación en Las Vegas con ayuda de la policía de Compton. Sicasí Orlando nun dixo nada avera del asesinatu:
La so vida y muerte
= MGM Grand Hotel = Tupac tuviera asientos de primera fila. Según los informes, Orlando llograra colase na parte posterior. Créese qu'Orlando robo un collar a un miembru del séquitu de Death Row, dempués de que Tupac ver nel MGM Grand Hotel gracies Trevon Lane, un MOB Piru, amigu de Suge Knight, esti fora faía'l y dixéra-y: "Yes del Sur?" y depués, a la vista de los transeúntes y les cámares de seguridá del hotel dio-y un puñada y estrellar contra la banda de la cabeza d'Orlando, tirándolo al suelu. Knight, el propietariu de la discográfica Death Row de Tupac, xunir col restu de la comitiva de Shakur, dando pataes a Anderson na cabeza y el cuerpu antes de sumir na nueche. Unes hores más tarde, Tupac foi tirotiáu por un home armáu que se detuvo al llau del vehículu que lu tresportaba a él y a Suge pel centru de Las Vegas. Seis díes más tarde, el más grande iconu del hip hop taba muertu. Nun pasó enforma tiempu primero que los rumores empezaren a apaecer diciendo qu'Orlando Anderson foi'l qu'apertó'l gatíu. Orlando yera del llau sur de Compton.
=Vida=
La madre d'Orlando, Charlotte trabayó veces de 12 hores pa caltener a los sos fíos, pero na mayoría de les fines de selmana nun habría dalguna xunta familiar grande que xunió a toos a prauticar deportes y tener una gran comida.
Un amigu raperu d'Orlando recuerda qu'envidiaba la cercanía de la familia de Anderson: "Toos tuvimos problemes colos nuesos padres. Les nueses madres yeren nel resquiebru y los nuesos padres nun taben cerca. Orlando tenía daqué que yo nun tengo, y que yera de la familia. Inda taba na escuela.'.
L'hermanu d'Orlando nun niega que'l so hermanu taba arreyáu en bandes locales nos sos primeros años d'adolescencia, pero diz que yera demasiáu intelixente como pa siguir participando. La policía de Compton declararon qu'Orlando yera de fechu un pandillero;pero, Tyise Tooles, un amigu y ex compañeru d'Orlando en Domínguez High School, en Compton diz: "Nun yera esi tipu de persona n'absolutu, yera una persona atenta bien, pero bien xenial."
La familia d'Orlando Anderson nun-y gusta enforma la prensa, nin la forma en que representó Orlando. Más allá de la emisión d'un curtiu comunicáu n'ochobre de 1996 aportunando na so inocencia, negáronse a ser entrevistáu. Primeramente, cuando se-y preguntar, negar a falar. A lo último, seis meses más tarde, se delega el mediu hermanu d'Orlando, Pooh pa falar nel so nome. Pooh diz que los periodistes tienen tou mal. Orlando yera un mozu sele: 'Nunca causáu un problema. Una cosa alrodiu de él ye que siempres tuvo arreyáu en coses positives. Siempres, siempres, siempres '. Él yera un estudiante consciente que pasó los sos exámenes. Mientres un tiempu, dir a Taft High, una escuela p'alumnos d'altu rendimientu nel valle - la mesma escuela que'l raperu Ice Cube foi. Pooh diz que nun ta seguro de por qué Orlando foi unviáu ellí, anque nesi momentu la ciudá fixo operar programes pa sacar a los neños que taben en riesgu d'arreyase nos estilos de vida de bandes d'escueles fora del área. Orlando volvió a Domínguez alta pal so últimu añu y empezó a salir con una nueva llamada Rasheena Smith. Hai una semeya d'ellos nel anuariu de la escuela, fotografiáu nel añu 1992 La cita diz: "Orlando Anderson y Rashina Smith".
=Los sos Suaños =
Setiembre de 1996
El 12 de setiembre, la policía de Compton recibió un informe d'un contautu de banda que diz que los Bloods afiliaos a Death Row fixeron que Tupac va engarrar con Orlando yá que fuera motiváu por un incidente unos meses antes: un Piru Blood fuera asaltaos nun Foot Locker por un Southside Crip por una cadena de Death Row- en Lakewood Mall. El Blood, Trevon 'Tray' Lane, llevaba un collar d'oru de la que colgaba un emblema de Death Row- un regalu personal de Suge Knight. El Crip arrincar. Nel centru sur, eso ye como tomar un troféu de guerra. Acordies con l'informante, Tray fuera parte de la peada de Death Row la nueche de la engarradiella Tyson y dixéra-y a Tupac segundos primero qu'Orlando Anderson foi afrelláu, qu'Orlando yera'l Crip que lo enfrentara nel Foot Locker. =Dempués de la muerte de Tupac=
En Compton, una sangrienta guerra españó ente los llaos norte y sur. Nos próximos díes, la policía cuntaron 12 incidentes de disparos y tres muertes. La paranoya apoderar del vecinderu. Había rumores de que Bloods taben ufiertándose $10,000 por cada Southside Crip asesináu. Na nueche del 2 d'ochobre, 300 policías balanciaron sobre les cases de pandilleros conocíos en Compton y los barrios del sur y l'este. La incursión yera aparentemente parte d'una ofensiva pa tratar de detener la guerra. Pero tamién dio a la policía de Compton la oportunidá de detener a Orlando. La declaración xurada de que la policía preparar col fin de llograr la orde de detención d'informantes adicionales que xunieron Orlando a la guerra de bandes violentes. La policía detuvo a Orlando - non pol asesinatu de Tupac Shakur, pero'l 12 d'abril si non pol asesinatu d'un home llamáu Edward Webb, que fuera atacáu pel costazu nuna fiesta y muertu a tiros por dellos homes de raza negra. Detectives de Las Vegas acompañaos de la policía de Compton, llistu pa cuestionar Orlando sobre la so participación nel asesinatu de Tupac, pero nin la policía nin Compton el departamentu de policía de Las Vegas foi capaz de convertir la evidencia circunstancial de los informantes en cualquier cosa que fadría un casu. En realidá, gran parte de la so declaración xurada namái se detalla lo que los miembros de les bandes Blood y los sos asociaos en Death Row Records sobre una supuesta engarradiella con Crips. La policía de Las Vegas nun pudo enllazar col asesinatu d'Orlando a Tupac, nin taba la policía de Compton capaz de satisfaer el fiscal de distritu que nun teníen abondu pa retenelo inclusive pol asesinatu de Edward Webb. DA Janet Moore ordenó qu'Orlando sía llibre.
'Orlando tuvo una visión", diz Greg Cruz, propietariu de Underworld Records, una tienda de ma y pá local y un amigu cercanu de Eazy Y. Cruz afirma que foi asesor de negocios d'Orlando. "Yera una persona bien sele bonable. Les sos pallabres faen ecu de lo qu'escuché de tantos otros. Orlando foi bien queríu pequí; tol mundu diz que yera arrogante y carismáticu y non violentu." -y preguntarón cómo Orlando, un home desemplegáu con cuatro fíos, podría dexase'l luxu d'establecer el so estudiu. 'Yera'l dineru de la demanda ", diz vagamente. "Bonu, nun ye nengún secretu. Death Row fixera dellos pagos a él. Esi ye'l dineru qu'utilizaba '. Orlando foi citáu a declarar como testigu nes audiencies de llibertá condicional de Suge. Al ser entrevistáu pola policía de Las Vegas, Orlando dixéra-yos claramente Suge asaltáralu. Pero nel estráu de los testigos, invirtió'l so testimoniu. Suge foi 'l'únicu qu'oyí dicir: "Dexa de faer esta mierda!" "Como xuez presidente de la Corte Cimera de Los Angeles Stephen J Czuleger señaló, Orlando taba obviamente mintiendo.
= Muerte = Orlando Anderson morrió nun tirotéu cuando él y el so amigu, Michael Reed Dorrough, fueron al llavaderu de coches en Calandria y metióse nun discutiniu con Gerry Stone, un Corner Pocket Crip. Stone sacó una arma, pero Dorrough rogólu que dexar. Cuando punxo l'arma de Stone a distancia, Anderson sacó la so arma y disparó a Stone. Acordies con testigos, el tíu de Stone, Michael Stone, tamién miembru un Corner Pocket Crip, sacó la so arma y disparó contra Anderson. Dorrough que taba desarmáu tamién foi mancáu cuando Anderson recibió un disparu. Coyó la pistola de Anderson y devolvieron el fueu, matando a Michael Stone. Dorrough l'únicu sobreviviente dexó la escena mancáu, pero namái lu fixo una corte cuando los paramédicos llevar al hospital. A pesar de que'l so abogáu argumentó que Dorrough taba actuando en defensa mesma cuando disparó a Stone, foi acusáu de los trés muertes y condergáu a cadena perpetua.
= Confesión de Keffe D = En 2011, Greg Kading, un antiguu investigador d'homicidios de LAPD, llogró que Keffe D, tíu d'Orlando, va confesar, diciendo que'l, acompañáu de Terrance Brown "T-Brown", Deandre Smith "DRE" y Orlando, asesinaron a Tupac.
Keffe esplica qu'entamaben esperar a Tupac nel Club 662 p'asesinalo, pero al ver que nun llegaben decidieron dise, gracies a les muyeres que glayaben el nome de Tupac, estos fueron capaces d'atopalo, teníase entamáu que Keffe va asesinar, pero esti diba nel asientu del copilotu y pa eso este tendría de disparar frente al so conductor, asina que diba apurri-y l'arma a Dre, pero esti nun quixo usala, asina qu'Orlando, disparando al traviés de Dre.
Keffe D diz que Sean Combs ufiertó-yos 1 millón de dólares en cuenta de matar a Tupac, pero esti lo niega.
=Dempués de la so Muerte = Orlando Anderson apaeció nel programa de A&Y (canal de televisión) "Who Killed Tupac" de 2017, nel cual investiguen al asesín de Tupac. Tamién apaeció nel documental "Murder Rap: Inside the Biggie and Tupac Murders" de 2015, dirixíu por Michael Dorsey y escritu por Greg Kading (basdo nel llibru "Murder Rap: The Untold Story of the Biggie Smalls & Tupac Shakur Murder Investigations")
Super GT Xaponés
miniaturadeimagen|[[Mercedes-Benz de Super GT en 2017.]] thumb|Clase GT300 nes feches de Sugo del Super GT 2012.thumb|Llucha ente dos Nissan GT-R na fecha de Sugo del Super GT 2012.El Super GT Xaponés ye un campeonatu d'automovilismu de velocidá para gran turismos que se cuerre en Xapón dende l'añu 1994 y reemplaza al Campeonatu Xaponés de Sport Prototipos. El so nome orixinal yera Campeonatu Xaponés de Gran Turismos (n'inglés: All-Japan Grand Touring Car Championship, embrivíu JGTC; en xaponés: 全日本GT選手権, Zen Nihon GT Sensyuken).
Como indica'l nome de la categoría, toles carreres celebrar en circuitos de Xapón. Sicasí, a principios de la década de 2000 intentóse espandir la presencia del campeonatu a otros países. La carrera d'exhibición en Sepang, Malasia convertir nuna fecha puntuable dende la temporada 2001. Sicasí, la carrera d'exhibición apostada nel California Speedway d'Estaos Xuníos en 2005 nun se repitió. Col enfotu de amestar una carrera en Shanghai, China (que finalmente non se concretó), la Federación Internacional del Automóvil (FIA) obligó a los organizadores a abandonar la designación de la categoría como campeonatu xaponés, polo qu'ésta se camudó en 2005 a Super GT.
Reglamentu
Na primer temporada, la gran mayoría de la parrilla componer d'automóviles de les homologaciones GTO y GTU del Campeonatu IMSA GT. Delles carreres recibieron tamién Grupu A modificaos, sport prototipos y gran turismos de los torneos europeos. Al siguiente añu, los organizadores crearon dos categoríes llamaes Clase 1 y Clase 2, similares respeutivamente a les GT1 y GT2 de la FIA.
El reglamentu modificóse nuevamente al otru añu, con dos divisiones con regles propies. Los GT500 tienen la so potencia llindada a 500 CV, y déxase faer cambeos na disposición de los cilindros, amestar sistemes de sobrealimentación ya instalar motores d'otros modelos de la marca. P'amenorgar costos, prohíbese l'usu de discos de frenos de fibra de carbonu, según sistemes electrónicos d'ayuda a la conducción tales como antibloqueo de frenos, control de tracción y control d'estabilidá. Esta división ta apoderada pol Honda HSV-010, el Lexus SC y el Nissan GT-R.
Los GT300, llindaos a 300 CV de potencia, tienen restricciones mayores pa cambeos con al respective de les versiones de cai. Gran parte de los equipos utilicen el Porsche 911 GT3, anque hai una variedá enforma mayor de modelos dáu'l menor nivel de costos.
En 2014, el Super GT Xaponés va utilizar el mesmu reglamentu téunicu que na temporada 2012 del Deutsche Tourenwagen Masters; y partir de 2017 tantu'l DTM y el Super GT van tener les mesmes especificaciones: motor turbo de cuatro cilindros de dos llitros, con 608 CV de potencia máxima.
Asian Le Mans Series
L'Asian Le Mans Series ye un campeonatu de sport prototipos y gran turismos celebráu n'Asia dende l'añu 2009. Ye el resultáu de numberosos intentos del empresariu estauxunidense Don Panoz y del Automobile Club de L'Quest (ACO), organizador de les 24 hores de Le Mans, d'instaurar un certame asiáticu d'esa especialidá, a semeyanza del americanu (American Le Mans Series) y l'européu (Le Mans Series).
Dau l'altu nivel de participación de fabricantes y preparadores xaponeses nes 24 hores de Le Mans na década de 1990, el ACO y la Federación Xaponesa del Automóvil entamaron en payares de 1999 los 1000 km Le Mans de Fuji nel circuitu xaponés de Fuji, coles clases d'automóviles del ACO y el Campeonatu Xaponés de Gran Turismos combinaes. Los ganadores de cada clase fueron convidaos a les 24 hores de Le Mans; esta política foi repitida n'otres ocasiones.
Nel circuitu caleyeru d'Adelaide (Australia), la American Le Mans Series apostó'l 31 d'avientu de 2000 la so última fecha de la temporada sol títulu Carrera de los Mil Años. La categoría yá visitara esi añu dos circuitos europeos. Debíu al fracasu de la efímera European Le Mans Series que s'apostó en 2001, la carrera inaugural de la Asian-Pacific Le Mans Series que s'entamaba apostar en Sepang (Malasia) a fines de 2001 atayóse, y el proyeutu foi conxeláu.
thumb|left|250px|Porsche 911 del Japan Le Mans Challenge.En 2006, la organización Sports Car Endurance Race Operation inauguró'l Japan Le Mans Challenge, un campeonatu qu'usaba'l mesmu reglamentu del ACO pero que dexaba automóviles non homologados y amás taba acutáu a equipos y circuitos xaponeses, a semeyanza del Campeonatu Xaponés de Sport Prototipos de dos décades tras. La escasez de participantes y públicu llevaron a la so desapaición al concluyir la temporada 2007.
El ACO retomó en 2008 el plan de formar un campeonatu asiáticu de sport prototipos y gran turismos. Sicasí, la carrera d'exhibición que s'apostaría en payares d'esi añu en Shanghai (China) atayóse. La temporada 2009 de la Asian Le Mans Series diba consistir en dos feches de dos carreres de 500 km caúna, a celebrase n'Okayama (Xapón) y Shanghai en dos selmanes consecutives de payares. La fecha china tamién foi suspendida, en cuantes que los 1000 km de Okayama apostáronse coincidiendo con una fecha del Campeonatu Mundial de Turismos.
La Copa Intercontinental Le Mans tuvo nes temporaes 2010 y 2011 una única carrera asiática en Zhuhai, China (llamada 1000 km de Zhuhai y 6 hores de Zhuhai respeutivamente), y la Asian Le Mans Series nun s'apostó oficialmente.
En 2013, el ACO retomó la serie, que la so temporada consistía de cuatro feches.
Los ganarodes de cada clase reciben automáticamente la invitación pa correr les 24 hores de Le Mans.
La ronda de nueche
La ronda de nueche o La ronda nocherniega (en neerlandés: De Nachtwacht) ye'l nome pol que se conoz comúnmente una de les más famoses obres maestres del pintor neerlandés Rembrandt, pintada ente 1640 y 1642. Esti cuadru ye una de les xoyes de la esposición permanente del Rijksmuseum d'Ámsterdam, pinacoteca especializada n'arte neerlandés.
Títulu
El cuadru foi llamáu nel sieglu XIX Patrouille de Nuit pola crítica francesa, y Night Watch por Sir Joshua Reynolds; d'ende'l nome pol que se-y conoz popularmente. L'orixe d'esti títulu surde d'una equivocación d'interpretación, debida a que, nesa dómina, el cuadru taba tan deterioráu y escurecíu pola oxidación del barniz y la suciedá acumulada, que les sos figures yeren casi indistinguibles, y paecía una escena nocherniega. Dempués de la so restauración en 1947, onde s'esanició esti barniz escurecíu, afayóse que'l títulu nun s'afaía a la realidá, una y bones l'aición nun se desenvuelve de nueche sinón de día, nel interior d'un portalón en clarixa al que llega un potente rayu de lluz qu'alluma intensamente a los personaxes qu'intervienen na composición.
Representación
Nella apaez la milicia del capitán Frans Banninck Cocq nel momentu en que ésti da la orde de colar al alférez Willem van Ruytenburch. Detrás d'ellos apaecen los 18 integrantes de la Compañía, que pagaron una media de cien florinos al pintor por apaecer nel cuadru, una suma más que considerable pa la dómina. Los dos oficiales probablemente pagaron más, pol llugar privilexáu qu'ocupen nel cuadru. En total, Rembrandt cobró 1600 florinos por esti cuadru. Al ser la compañía d'arcabuceros una institución municipal, La ronda de nueche sigue siendo propiedá del Conceyu d'Ámsterdam, que la dexa al Rijksmuseum en préstamu d'usu ensin contraprestación económica.
Los personaxes apaecen captaos pol pintor holandés tal que pudo contemplar en numberoses ocasiones nel momentu que a diariu la compañía preparar pa formar y salir de siguío ordenadamente pa percorrer la ciudá na so misión de vixilantes del orde. Amás, nel cuadru apaecen trés neños corriendo y un perru qu'animen la escena.
L'encargu, que tenía de ser concluyíu pa la llacuada d'inauguración de la sede de la compañía, foi, xunto a otros semeyes corporativos, parte de la conmemoración de la llegada en 1638 a Ámsterdam de reinar madre María de Médicis, vilba d'Enrique IV de Francia, exiliada por orde del so fíu Lluis XIII y del intrigante cardenal Richelieu. Esta visita regia a la capital holandesa foi celebrada poles sos autoridaes con gran pómpara y parabuxel.
El pagu del trabayu retrasóse por cuenta de que nun cubrir les mires de los miembros de la milicia, por non tar perfectamente definida la presencia de la mayoría d'ellos. A pesar de la so calidá, tamién pasó desapercibida pa la crítica nel so día. La escena de la compañía forma parte fundamental de la tradición holandesa de semeyes coleutives que surdió na llamada "Edá d'Oru del arte holandés". Autores contemporáneos como Frans Hals dedicáronse casi n'esclusiva a esti tipu de semeyes d'encargu.
Personaxes principales
thumb|La crítica mayoritaria considera que la neña qu'apaez en La ronda de nueche ye una semeya de la so esposa Saskia, que morrería'l mesmu añu de la realización del llenzu. La so muerte supúnxo-y una fonda depresión. Semeya de Saskia como Flora ([[1634), espuestu nel Muséu del Hermitage de San Petersburgu.]]
Personaxes secundarios
El restu de los personaxes del llenzu son los siguientes quince miembros de la milicia cívica (de izq. a der.): Reinier Engelen, Jan Pietersen Bronchorst, Elbert Willemsen, Herman Jacobsen Wormskerck, Jan van der Heede, Jan Visscher Cornelissen, Claes van Cruijsbergen, Jan Ockersen, Jan Andriaensen Keijser, Walich Schellingwou, Jan Claesen Leijdeckers, Barent Harmansen Bolhamer, Rombout Kemp, Paulus Schoonhoven y Jacob Jorisz.
Estructura
thumb|Representación en bronce de los personaxes de La ronda de nueche onde se demuestra la so composición "curioso caótica". Escultures de Alexander Taratýnov y Mijaíl Drónov na [[Rembrandtplein pa conmemorar el 400 aniversariu de la nacencia de Rembrandt (2005).]]
Rembrandt estremar de lo convencional, evitando una escena estático y formal, y xenerando, sicasí, una d'aición, más del gustu del Barrocu imperante. Amuesa a los soldaos apuraos pa embarcase nuna misión (que tipu de misión, o si tratar d'un patrullaje ordinariu ye inda motivu de discutiniu). Esti ordenamientu ye dafechu orixinal y constitúi una nueva manera de concebir la semeya coleutiva. El so estilu causó la contrariedá de dellos miembros de la milicia, que pol so allugamientu no fondero de la escena son difícilmente estremables. A diferencia de cuadros de la mesma temática, en que la disposición de les figures siguen un orde xerárquicu precisu, el pintor basó l'allugamientu de los personaxes namái en razones plástiques. Los ríxidos cánones de les semeyes corporatives namái traducíen rutina y convencionalismu y imposibilitaban la espresión personal y dramático.
Sicasí, la composición aparentemente desordenada ta en realidá construyida d'una manera racional según los dos exes medies del rectángulu que conforma'l llenzu:
La sensación d'espaciu en distintos niveles: el de la clarixa del portalón, el de la cai radiante de sol y el del observador, asemeyar a otros xuegos compositivos típicamente barrocos como pueden atopase en Les Meninas de Velázquez o en El xardín del amor de Rubens.
Color y lluz
El dibuxu, apenes afilvanáu, queda menguáu pola importancia del color y la lluz, siendo pocu nítidos les contornes de les figures. Influyíu por Caravaggio, Rembrandt usa'l tenebrismu y el clarescuru, creando fuertes contrastes ente la clarixa y la lluz. La lluz provién de la esquierda, según la direición de les solombres proyeutaes. Esta lluz, a pesar de la so concepción realista, nun actúa uniformemente, sinón qu'alluma y destaca a ciertos personaxes y apostra a otros a la solombra. N'ocasiones paez que naz del interior de les figures, como nel casu de la neña que cuerre. El llume ye la gran protagonista d'esti cuadru, porque recrea una atmósfera máxica de clarixes doraes, solombres envolventes y lluces cegadores.
Salón del Automóvil de Xinebra
thumb|right|200px|Un pabellón del Salón de Xinebra de 2006.
La ronda de nueche
Color y lluz
El color ta aplicáu con pincelaes bonales. El cromatismu del llenzu desenvolver en tonos templaos de les tierres y los ocres, coles esceiciones del colloráu del echarpe de capitán, del soldáu del llargu arcabuz a la so derecha, del blancu ocre de la moza, detrás, y del uniforme del llugarteniente. Usa tonalidaes opuestes pa oldear como l'uniforme claro y escuro de los dos figures centrales, el negru rigorosu del capitán resaltando'l blancu del so golilla o inclusive'l tonu doráu de la clarixa en contraste coles cares allumaes.
Salón del Automóvil de Xinebra
El Salón del Automóvil de Xinebra (en francés: "Salon International de l'Autu") ye un salón del automóvil que se celebra nel mes de marzu o abril nel Palexpo de Xinebra, Suiza. Ye unu de los salones más importantes n'Europa, xunto colos de Frankfurt y París. A diferencia d'estos dos, el Salón de Xinebra celebra tolos años.p
== Feches de los salones - Presentaciones más importantes ==
La ronda de nueche
Allugamientu
thumb|Copia de La ronda de nueche anterior a la mutilación del llenzu en [[1715, onde puede reparase les sos dimensiones orixinales.]]
L'allugamientu orixinal pal que foi pensáu'l llenzu foi'l Groote Zaal, Gran Salón, del Kloveniersdoelen, see municipal de la Compañía d'Arcabuceros de la capital holandesa. Esti edificiu foi destruyíu y reemplazáu a metá del sieglu XIX pol actual hotel Doelen. En 1715, La ronda de nueche treslladar al Conceyu d'Ámsterdam na plaza Dam. Les sos grandes dimensiones fixeron que fora tullíu nesta dómina cuando-y foi cortada una franxa nel llateral esquierdu y superior, esaniciando a trés de los personaxes de la escena. Conocemos el so aspeutu orixinariu por cuenta de distintes copies anteriores a 1715, ente les que destaca un retruque de Gerrit Lundens caltenida na National Gallery de Londres.
Cuando les tropes napoleóniques ocuparon los Países Baxos y Napoleón entronizó al so hermanu Luis como rei d'Holanda en 1806, el Conceyu convertir en Palaciu Real (entá caltién esta función real) y los maxistraos municipales treslladaron el cuadru a la Trippenhuis, esto ye, la casa de la familia Trip. Darréu, Napoleón ordenó la so vuelta a palaciu y caltúvose ellí hasta la cayida del Imperiu Napoleónicu. Tres esto, La ronda de nueche volvió a la Trippenhuis yá convertida nel Rijksmuseum, como Galería Nacional d'Arte de los Países Baxos. En 1885, rematáronse les obres del actual edificiu del Rijksmuseum y el cuadru treslladar al so allugamientu actual.
Mientres la II Guerra Mundial, pa salvar el patrimoniu artísticu mientres el conflictu, los fondos más importantes del Rijksmuseum fueron depositaos en distintos búnkers denominaos Abellugos Nacionales construyíos nes dunes de Heemskerk y Zandvoort. En 1942, los cuadros volvieron treslladase a abellugos en Steenwijk y Maastricht.
thumb|Actual allugamientu de La ronda de nueche nel Rijksmuseum, onde ye unu de los sos reclamos artísticos más importantes.
La ronda de nueche tuvo oculta mientres cinco años siendo'l so últimu allugamientu un búnker nel sosuelu de la capital del Limburgu. Foi dixebrada del so marcu y endolcada nun cilindru. El 25 de xunu de 1945, La ronda de nueche volvió a Ámsterdam, siendo restauráu nel taller del Rijksmuseum.
Vandalismo
Amás de la mutilación del sieglu XVIII, La ronda de nueche foi oxetu de dellos ataques vandálicos. El 14 de setiembre de 1975, un desequilibráu mental atacó la obra con un cuchiellu faciéndo-y numberosos cortes en zig-zag. El llenzu foi restauráu con ésitu, anque entá pueden apreciase in situ les buelgues d'esti atentáu. En 1985, un visitante del muséu roció la pintura con un esprái d'ácidu que llevaba ocultu. La rápida intervención de los guardias de seguridá y l'agua que-y foi pulverizada neutralizaron l'ácidu qu'afortunadamente nun llegó a tocar el llenzu y namái estropió'l barniz. De nuevu, la obra foi restaurada por completu.
La ronda de nueche nel Barrocu
La ronda de nueche ye unu de los cuadros más representativos de la obra pictórica de Rembrandt, poles novedaes compositivas y téuniques qu'apurre. Ye l'aportación del xeniu holandés a la pintura barroca. Nun ye la única semeya coleutiva que realiza Rembrandt, y anque relevantes, l'autor prefirió les semeyes unipersonales y de pequeñes dimensiones (ente ellos les sos autorretratos).
El sieglu XVII foi una dómina de grandes cuadros compuestos por numberosos personaxes siguiendo la tipoloxía del barrocu. Cercanos a Rembrandt, trabayen otros grandes xenios de la pintura como Peter Paul Rubens o Frans Hals, que realizaron grandes teles con semeyes coleutives. Rubens prefirió la tema mitolóxica o relixosu en abigarradas escenes con ensame d'elementos. Hals pela so parte dedicóse a les tradicionales semeyes corporatives na ciudá de Haarlem, dotándolos de gran riqueza psicolóxica na so execución. Per otru llau, dende una óptica distinta, Diego de Velázquez compón tamién teles monumentales con téunica similares a les de Rembrandt, anque la temática ye complementaria. Velázquez realiza escenes históriques al serviciu de la corte española, ensin dulda una empresa mayor qu'un cuadru por encargu d'una compañía militar y pago a cuotes. Pero l'usu de la disposición aparentemente desdexada y la distribución d'elementos pa centrar l'atención al centru del llenzu ye común ente dambos pintores.
Intereses
thumb|Escultures de La ronda de nueche espuestes na [[Rembrandtplein|plaza Rembrandt d'Ámsterdam mientres l'IV centenariu de la nacencia del pintor holandés.]]
La comisión d'IV centenariu de la nacencia de Rembrandt espunxo na plaza Rembrandt d'Ámsterdam xunto al bustu del pintor, los retruques de los personaxes del cuadru, esculpíes por Alexander Taratýnov y Mijaíl Drónov. Al rematar esta conmemoración les estatues van ser treslladaes pa permanecer nos xardinos del castiellu de St. Gerlach, cerca de Maastricht.
Tamién n'homenaxe, nel añu d'esta conmemoración, el direutor de cine británicu Peter Greenaway rodó una película dedicada al cuadru titulada Nightwatching, protagonizada por Martin Freeman nel papel de Rembrandt y Emily Holmes como la so segunda esposa, Hendrickje. Presentar nel Festival Internacional de Cine de Venecia el 6 de setiembre de 2007 y el so estrenu comercial nos Países Baxos foi'l 24 de xineru de 2008.
Manierismu
thumb|[[Palazzo Te, de Giulio Romanu (1524-1534).]] thumb|Adoración de los Magos del [[retablu de San Benitu'l Real (Valladolid), d'Alonso de Berruguete (1527-1532).]] thumb|[[Virxe del pescuezu llargu (1534-1540), de Parmigianino.]] thumb|[[Parque de les bisarmes de Bomarzo (dende 1550).]] thumb|Ilustración del llibru Estraordinariu, suplementu de [[Los siete llibros de l'arquiteutura de Sebastiano Serlio (1551).]] thumb|Xúpiter refundiando los sos rayos a los Vicios, de [[Veronés (ca. 1555).]] thumb|Ilustración (dibuxu de [[Gaspar Becerra grabáu por Nicolas Béatrizet) pa la Historia de la composición del cuerpu humanu de Juan Valverde de Amusco, 1559 (na so mayor parte, copia de la De humani corporis fabrica d'Andrea Vesalio, 1543, con grabaos de Jan van Calcar).]] thumb|Pareya d'estatues yacentes del Monumentu funerariu d'Enrique II y Catalina de Médicis, de [[Germain Pilon (1560-1575) na basílica de Saint Denis (Rotonde des Valois). ]] thumb|[[Porta Pia (Michelangelo, terminada tres la so muerte, 1565).]] thumb|Caprichu arquiteutónicu con figures, de [[Hans Vredeman de Vries, 1568.]] thumb|[[La Rotonda en I quattro libri dell'architettura, d'Andrea Palladio (1570).]] thumb|Chimenees del [[Château de Madrid (nome relativu a la prisión que sufrió Francisco I n'España), grabáu de Jacques Androuet du Cerceau en Les plus excellents bastiments de France, 1576. ]] thumb|[[Raptu de les Sabines (Giambologna)|El raptu de les Sabines (1581-1582), de Juan de Bolonia (Giambologna).]] thumb|Entrada de la [[Grotta del Buontalenti (1583-1593). A la izquierda el Corridoio Vasariano (1565). ]] thumb|Retablu del altar mayor de la [[Basílica d'El Escorial (1583-1586), una de les mayores empreses artístiques del sieglu XVI, diseñáu por Juan de Herrera y empobináu por Pedro Castello, con esctructura y custodia de materiales nobles de Jacometrezo, escultures en bronce de Leon Leoni y Pompeyo Leoni y pintures de Federico Zuccaro y Pellegrino Tibaldi (primeramente taba previstu asitiar El martiriu de san Lorenzo, de Ticianu, una Anunciación de Veronés y una Natividá de Tintoretto, que fueron apostraos a otros llugares del Monesteriu, al preferise caltener una unidá d'estilu). La bóveda tien frescos de Luca Cambiasso, y los llaterales acueyen los cenotafios de la familia real obra de Leone Leoni y Pompeo Leoni.]] thumb|[[Gabrielle d'Estrées y la so hermana, escuela de Fontainebleau, 1594.]] thumb|Grabáu del sieglu XVII qu'amuesa'l pórticu de los xardinos de la [[Villa Médici de Roma, adquirida en 1579 y completada con esi aspeutu hacia 1600. La mayor parte de les escultures, como la fonte de Mercuriu (el Mercuriu volante), de Giambologna, o los lleones Médici (unu de dómina romana y otru de Flaminio Vacca) desmontar en 1789 y treslladáronse a Florencia. Anguaño esíbense copies. ]]
La ronda de nueche
Intereses
La música tamién miró al llenzu en busca d'inspiración como'l segundu movimientu de la Sinfonía nº 7 de Gustav Mahler o la ópera De Nachtwacht compuesta pol músicu neerlandés Henk Badings de 1942, ensin dexar de mentar los cantares Night Watch de King Crimson o The Shooting Company of Captain Frans B. Cocq del grupu Ayreon.
Manierismu
Etimoloxía: "maniera"
L'orixe del términu "manierista" provién del usu de la pallabra italiana maniera en ciertu escritores del sieglu XVI, como Giorgio Vasari (Le vite de' piú eccellenti architetti, pittori, et scultori italiani, da Cimabue insino a' tempi nostri, 1550 y 1568), pa quien significa "personalidá artística", ye dicir "estilu" nel más ampliu sentíu de la pallabra, ente otres diverses acepciones ("na teoría de Vasari, el conceutu que representa l'elementu individual del arte ye la maniera"); representando árees estilístiques y fases temporales (la maniera greca -"manera griega", la pintura d'influencia bizantina-, la maniera vecchia -"manera vieya"- y la terza maniera che noi vogliamo chiamare la moderna -"tercer manera que queremos llamar la moderna"-). A lo último, calificóse de manieristi ("manieristes") a los artistes contemporáneos de Vasari, que pintaben alla maniera di... ("a la manera de..."), esto ye, siguiendo la llinia de Leonardo (maniera leonardesca -los leonardeschi-), Rafael (maniera rafaelesca) o Michelangelo (maniera michelangelesca o maniera grande), pero calteniendo, en principiu, una clara personalidá artística. L'usu peyorativu del términu empezó más palantre, colos clasicistes académicos del sieglu XVII, pa quien esa maniera entendíase como una fría téunica imitativa de los grandes maestros, como un exerciciu artísticu rebuscáu, en clixés reducibles a una serie de fórmules.