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Emiratu de Dubái
Sieglos XI-XIX
La so enllargada actividá marítima atraxo l'interés socesivu de potencies europees como Portugal, qu'ente 1498 y 1557 intentó apoderase de les rutes establecíes polos Emiratos cola India y el Estremu Oriente, lo cual derivó en constantes enfrentamientos ente portugueses y otomanos. Dos sieglos dempués, nos años 1700, Francia, los Países Baxos y Gran Bretaña asonsañaron la iniciativa portuguesa. A nivel rexonal, el territoriu de Dubái taba baxu dominiu de dos faiciones que calteníen un bracéu ente sigo: los Qasimi, una tribu de pirates que controlaben el norte, y los Bani Yas, escontra'l sur. Nos sos continuos esfuercios por atropar les rutes marítimes, los británicos tuvieron que combatir a los Quasimi. A principios del sieglu XIX, el máximu xerarca de Dubái yera Mohammed bin Hazza, y la rexón caltenía una dependencia direuta d'Abu Dhabi. El 8 de xineru de 1820, Bin Hazza presidió una xunta colos xeques de Ras al-Khaimah, Umm al-Qaywayn, Ajmán, Sarja y Abu Dhabi —a los cualos l'imperiu británicu referíase como «la mariña pirata»— que resultó na firma del Tratáu xeneral de paz por aciu el cual los británicos comprometer a evitar actos de piratería na rexón. Esti fechu marcó l'empiezu del so protectoráu en territoriu árabe.
D'alcuerdu a un informe redactáu pol teniente inglés Robert Cogan en 1822 Dubái tenía una población de 1200 habitantes y delles de les sos viviendes taben construyíes de folla. La rexón taba arrodiada por una muralla de baxu altor y cuntaba con tres torres d'observación. Cogan foi unu de los primeres en dibuxar un mapa de la ciudá de Dubái qu'incluyía los nivel del mar.
En 1894, el xeque Maktoum bin Hasher al-Maktoum Maktoum dio una exención d'impuestos a estranxeros comenenciudos n'adquirir productos en Dubái, esto ye, convertila nuna zona franca. Nesa dómina, les rellaciones comerciales del emiratu empezaben a trate menguaes, polo qu'esti sucesu fomentó significativamente el comerciu. Dellos mercaderes perses camudar a Dubái y establecieron el barriu Al Bastakiya, llamáu asina pola rexón de Bastak, al sur de Persia. Esi mesmu añu una vasta quema en Deira causó la destrucción de delles viviendes, asina que los habitantes empezaron a construyir con nuevos materiales como'l coral y yelsu.
1900-50
Mientres les primeres trés décades del sieglu XX, la economía de Dubái dependió direutamente de les sos actividaes comerciales nel golfu Pérsicu. Yera l'emiratu más ricu del territoriu y el so ciudá homónima yera conocida como la «Venecia del Golfu». D'alcuerdu al historiador G. G. Lorimer, en 1908 Dubái xeneró ingresos por 51 400 USD. La so población bazcuyaba n'aproximao 10 000 habitantes, y Deira yera'l sector que tenía la mayor cantidá de cases y tiendes del emiratu —1600 y 350, respeutivamente—.
miniaturadeimagen|left|D'esquierda a derecha: [[Rashin bin Saeed al Maktum, l'abogáu Adi Nasib Al Bitar y los fíos del primeru: Maktoum bin Rashid Al Maktum y Mohamed bin Rashid Al Maktum. Bitar tuvo un rol importante nel Mediu Oriente; nos años 1960 trabayó como conseyeru llegal pa Dubái y foi responsable de les primeres lleis y cortes civiles que regularon al emiratu. ]]
Escontra los años 1930 la planificación urbana empezó a cobrar una mayor relevancia. Sicasí, tres la crisis económica internacional de 1929 y la Segunda Guerra Mundial, sumáu al surdimientu d'una nueva industria en Xapón dedicada a la producción de perlles sintétiques, la economía de Dubái travesó una fuerte crisis que causó'l cese definitivu del comerciu de perlles, por mandatu del xeque Saeed bin Maktoum. En respuesta, dellos de los sos habitantes camudar a Arabia Saudita y Kuwait ente les décades de 1940 y 1950. El nivel de población menguó de 38 000 a 20 000 residentes ente 1940 y 1953. Como alternativa, el xeque decretó que la economía del emiratu habría de reconducise a la reexportación de bienes a otros puertos comerciales. Nesa dómina empezaron a dase les primeres busques de xacimientos de petroleu nos emiratos y Dubái nun foi la esceición: en 1937 contratar a una subsidiaria d'Iraq Petroleum Company por que llevara a cabu los llabores d'esploración soterraña. Hubo delles disputes ente los emiratos ante la necesidá d'establecer les llendes fronterices ente los sos territorios; en 1940, por casu, amenóse un conflictu ente Dubái y Sharjah, que foi resueltu pol gobiernu británicu so l'alvertencia de cesar les sos insumos de pólvora en casu de siguir la disputa. Una situación similar asocedió en 1947, esta vegada ente Dubái y Abu Dhabi, resueltu de nueva cuenta polos ingleses por aciu la definición d'una llende fronteriza definitivu ente dambes rexones.
Nos años 1950, el gobiernu británicu treslladó les sos oficines alministratives de Sharjah a Dubái. La incorporación de redes llétriques y de telefonía, servicios médicos de primer nivel, nuevos modelos educativos, un cuerpu de policía llocal y una municipalidá al cargu de proyeutos en desenvolvimientu de la capital foi'l principal motivu pa la mudanza. Construyóse un aeropuertu na ciudá homónima y en 1955 introducióse'l cementu. L'establecimientu del Conseyu de los Estaos de la Tregua, destináu al desenvolvimientu de xuntes y alcuerdos oficiales ente los distintos xeques, acabaría siendo unu de los antecedentes pa la eventual formación de los Emiratos Árabes Xuníos.
1951-2000
Nos años 1960 diose una puxanza de la esploración de xacimientos petrolíferos, década na que Dubái amontó tamién la so actividá comercial con otros países como India y Paquistán. Cuatro años dempués de que Abu Dhabi empezara a esportar petroleu, atópase en 1966 los primeros depósitos soterraños en Dubái nuna zona alcontrada a 97 km de la ciudá capital. El xeque Rashin bin Saeed al Maktum referir a la zona como «campu petrolífero de Fateh», términu n'árabe que'l so significáu ye «bona fortuna». De siguío, Bin Saeed dio concesiones a delles empreses estranxeres pa la estraición de crudu; en 1968, la Continental Oil Company anunció la construcción d'una instalación submarina d'almacenaxe en Fateh, con capacidá pa 79 000 m³, que sustituyó'l tresporte manual del petroleu por aciu cisternes.
Esi mesmu añu, el gobiernu británicu dexó entever qu'eslleiría l'alcuerdu de los Estaos de la Tregua, coles mesmes que los xeques de Dubái y Abu Dhabi aldericaben sobre les posibilidaes d'establecer una nueva nación. Tres la finalización de la estación submarina al cargu de Continental en 1969, Dubái empezó a esportar el so petroleu. El 2 d'avientu de 1971 los xeques de los Estaos de la Tregua axuntáronse y alcordaron la formación d'una federación denomada «Emiratos Árabes Xuníos», que s'incorporó cuasi de manera instantánea a la Lliga Árabe. Zayed ibn Sultán Al Nahayan, xeque d'Abu Dhabi, foi escoyíu como'l primer presidente de los EAU, ente que Rashid, de Dubái, asumió l'oficiu de vicepresidente. Pa l'autora Schulte-Peevers, a partir d'esti acontecimientu, «Dubái pasó a ser una de les ciudaes estáu más estables, tocantes a la so situación política, nel mundu árabe». Los ingresos xeneraos pola esportación del petroleu dexáron-y al gobiernu de Dubái invertir en dellos proyeutos d'infraestructura qu'incluyeron edificios, autopistes y oleoductos. El nivel de población aumentó en más de 300 % ente 1968 y 1975, lo cual llevólu a ser el segundu emiratu más pobláu de los EAU, solo superáu por Abu Dhabi con cuasi 30 000 habitantes más. En 1979, inauguróse la ciudá portuaria de Jebel Ali, considerada como'l puertu artificial más grande del mundu» y con una gran influencia nel golfu Pérsicu, coles mesmes qu'empezó la edificación del World Trade Center Dubai —primer estructura elevada de la ciudá capital—, del Aeropuertu Internacional de Dubái y de la Zona Franca de Jebel Ali.
miniaturadeimagen|derecha|Tanques almacenadores de petroleu na zona llibre de [[Jebel Ali.]]
Tres la guerra Irán-Iraq, nos años 1980, na cual los EAU sofitaron a Iraq económicamente, la política interna centrar na busca d'alternatives pa xenerar mayores ingresos y evitar la dependencia direuta del petroleu. Pa Dubái, esto resultaba indispensable una y bones les sos reserves yeren más llindaes que les d'otros emiratos de la federación. En 1990, Maktum bin Rashid Al Maktum remplazó al so fináu padre como xeque de Dubái y vicepresidente de los EAU. Cinco años dempués, el so hermanu, Mohamed bin Rashid Al Maktum, foi electu como príncipe herederu, convirtiéndose nel nuevu gobernante de facto del emiratu. La industria turístico tuvo una puxanza importante a mediaos de los años 1990, tres la organización d'eventos como'l Dubai Shopping Festival y la Copa mundial de Dubái, amás de la construcción del hotel de luxu Burj Al Arab conocíu pol so diseñu en forma de vela.
Años 2000-actualidá
A empiezos de los años 2000 el preciu del petroleu menguó y los EAU implementaron una serie d'estratexes económiques pa subsistir basaes nel turismu, les telecomunicaciones, l'aviación y l'esportación d'aluminiu, ente otres árees. Los proyeutos arquiteutónicos siguieron n'espansión ya inauguráronse delles zones franques como la Dubai Media City, el parque teunolóxicu Dubai Internet City y la Dubai Knowledge Village. Pela so parte, tamién empezaron les obres de les islles artificiales The Palm Islands, el rascacielos Burj Khalifa y el Dubai Mall, hasta qu'en 2008 llegó una crisis económica que provocó'l paralís de numberosos proyeutos por falta de rentabilidá. En 2012, la economía volvió reactivase. a partir de la emisión de bonos como solución a un acontecimientu que «desamarró una nube nos mercaos bursátiles mientres dellos díes».
A principios de 2013 Dubái foi escoyíu como sede de la Esposición Internacional de 2020, siendo la primer ocasión en qu'esti eventu va ser celebráu nel Oriente Mediu. El so programa estratéxicu pa la esposición «xira en redol a la sostenibilidá y la promesa de financiar proyeutos innovadores d'enerxía solar y agua potable que dexen estender esos servicios básicos a les comunidaes que los precisen». D'alcuerdu a un reporte ellaboráu por The Big 5 —un consorciu de construcción n'Oriente Mediu—, a mediaos de 2016 esistíen 3700 obres en construcción en Dubái, con una inversión averada ascendente a 400 000 millones USD. Ente estes obres destaquen el IMG Worlds of Adventure, catalogáu como'l mayor parque temáticu cubiertu del mundu», Bluewaters Island, una islla con places, hoteles y una noria de 260 metros d'altor denomináu Dubai Eye; The Tower, un rascacielos más eleváu que'l Burj Khalifa; según les demarcaciones Mohammed Bin Rashid Al Maktoum City - District One y Dubai World Central.
Gobiernu y política
thumb|[[Mohamed bin Rashid Al Maktum.]]
En Dubái esiste una monarquía constitucional encabezada pola dinastía Al Maktum. Dende 2006 l'emiratu ye gobernáu pol xeque Mohamed bin Rashid Al Maktum y el so fíu, el príncipe herederu Hamdan bin Mohamed bin Rashid Al Maktum, ye responsable del desenvolvimientu de planes estratéxicos de Dubái y ministru de Finances de la federación. Otres de les responsabilidaes polítiques del xeque inclúin el cargu de vicepresidente y primer ministru de los Emiratos, según miembru del Conseyu Supremu Federal.
La constitución política federal establez la división del poder en tres rama —executiva, llexislativa y xudicial—. Los dos primeres tán subdividíes nuna xurisdicción federal y otra local. En casu de ser necesariu, los gobiernos llocales pueden dexar delles funciones polítiques y alministratives a la federación. Esta postrera ye responsable direutamente de dellos aspeutos como la política esterior, seguridá y defensa, educación, salú pública, rellaciones llaborales y comunicaciones. La xestión d'estos y otros aspeutos ta recoyida nel documentu Estratexa de gobiernu de los EAU, publicáu en 2007. Dende antes del establecimientu de los EAU, Dubái yá cuntaba con instituciones encargaes de velar poles necesidaes de la so población. Por casu, la Municipalidá de Dubái —establecida en 1954 pol entós xeque Rashid bin Saeed Al Maktum— ocupar de la planificación urbana, los servicios a la ciudadanía y el caltenimientu de los servicios llocales.
El Conseyu Executivu de Dubái, fundáu en 2003, ta integráu por delles dependencies caúna de les cualos cumple coles funciones d'un ministeriu y ye responsable de coordinar y xestionar los servicios públicos del emiratu. Esti órganu ye rexíu pol príncipe del emiratu. El Conseyu Supremu Federal ta conformáu polos xeques de cada emiratu, quien escueyen cada cinco años a un presidente y un vicepresidente pa esa institución. Les sos funciones tomen tantu aspeutos executivos como llexislativos. Finalmente, el Conseyu Federal Nacional actúa como un parllamentu y ríxese pol principiu musulmán de shura. Integrar cuarenta representantes de los siete emiratos y ye presidíu por unu o dos voceros escoyíos polos integrantes del conseyu. Xunto con Abu Dhabi, ye l'únicu emiratu que cunta con derechu de vetu nel conseyu.
Anque esiste una política xudicial a nivel federal, qu'establez una estructura conformada por un Tribunal Supremu Federal de cinco xueces, tribunales de primera instancia y un tribunal d'apelaciones allugáu en Abu Dhabi, capital de los EAU, Dubái y Ras al-Khaimah son los únicos emiratos de la federación que siguen la so propia política independiente. Nel casu de Dubái, esisten trés cortes xudiciales: una de primera instancia, otra d'apelaciones y una más de casación. La primera inclúi otros trés cortes responsables d'atender cualquier demanda civil, criminal o xaria. Magar esta postrera ta destinada al pueblu musulmán, tamién pueden participar persones que nun profesen l'islam. Una vegada que s'atienden les distintes solicitúes de la ciudadanía na corte de primera instancia, esiste la posibilidá de resolver cualquier apelación na corte del mesmu nome. Finalmente, la corte de casación emite un resolución final que resulta inapellable. Tocantes a les fuercies de seguridá, la Policía de Dubái —fundada en 1956— respuende direutamente al xeque nel poder. Cabo señalase qu'en Dubái esiste un reglamentu vial, emitíu pola Autoridá de Caminos y Tresportes del emiratu, que tien de ser cumplíu rigorosamente pola población y que confier multes severes pa cualquier infraición. Hai otru comandu rexonal policiacu, les Fuercies de Defensa de Dubái, que ye dependiente de la federación.
Rellaciones esteriores
Más de cincuenta países que caltienen rellaciones diplomátiques colos EAU cunten con un consuláu xeneral dientro del territoriu de Dubái. L'emiratu caltién venceyos con más de sesenta países, a partir de la incorporación de la federación n'organizaciones como la Lliga Árabe, la Organización de les Naciones Xuníes, la Organización de Países Esportadores de Petroleu y el Conseyu de Cooperación pa los Estaos Árabes del Golfu. La mayoría de les decisiones diplomátiques de los emiratos, incluyíes les de Dubái, son responsabilidá d'Abu Dhabi.
La so capacidá pa producir hidrocarburos, los esfuercios por retener a veceros colos cualos pueda caltener un intercambiu comercial duraderu, y la so inversión turística influyeron de manera importante nes rellaciones diplomátiques con otros países. Una de les polítiques de mayor importancia pa los EAU no que concierne a les rellaciones esteriores procura la busca de seguridá y estabilidá social en territoriu árabe, dada la tensión y conflictos que se presentaron ente Iraq ya Irán, o la ocupación israelina de Palestina, a la cual opónse. Anque nun esistan rellaciones diplomátiques con ciertes naciones, los Emiratos almiten la entrada al so territoriu a los sos ciudadanos en casu de que participen en dalgún eventu cultural, económicu o deportivu. Al igual que los demás emiratos, Dubái cuenta con lleis que sancionen de forma severa l'usu y posesión de drogues, incluyendo'l so usu melecinal o terapéuticu. Los turistes reciben encamientos con tal d'evitar ser entrugaos o aprisionaos mientres la so estancia nel emiratu.
Derechos humanos y llabor humanitariu
right|thumb|Fotografia d'un grupu de trabayadores mientres la construcción del [[Burj Khalifa, en xunu de 2007.]]
L'artículu 25° de la constitución de los EAU establez la igualdá ente les persones ensin importar la so raza, nacionalidá, relixón o estatus social. A pesar d'ello, un informe de Human Rights Watch publicáu en 2006 destacó les condiciones «menos qu'humanes» nes que trabayen los estranxeros en Dubái, acusación que'l gobiernu negó. Hasta esi añu yera illegal que los trabayadores formaren sindicatos o realizaren negociaciones coleutives. Dalgunes de les quexes más comunes tienen que ver colos baxos salarios, el maltratu verbal, los incumplimientos de contratu per parte de los empresarios y l'esplotación llaboral de los trabayadores, específicamente d'aquellos que participen na construcción d'obres d'infraestructura. El Comité de Mediu Ambiente y Salú de los Trabayadores de la Municipalidá de Dubái ta al cargu d'ameyorar les condiciones llaborales na capital del emiratu. Ente 2009 y 2010 llevó a cabu la remodelación de dellos centros d'agospiamientu llaboral, o campamentos, amás de que cunta con inspeutores qu'alleguen a estos edificios pa verificar les condiciones nes qu'habiten los trabayadores.
En adición a lo anterior, esisten otres varies restricciones en Dubái como parte de la so llexislación musulmana o sharia. La homosexualidá, por casu, ye considerada como un delitu grave y puede ser penada cola muerte. Les manifestaciones públiques de ciñu, especialmente los besos, son causa de deportación. Magar la prostitución tamién ye catalogada como un delitu, estudios demostraron la esistencia d'una posible rede transcontinental de prostitución de muyeres nel emiratu. Ye illegal introducir productos de gochu y material pornográficu. Los residentes musulmanes tienen prohibíu inxerir bébores alcohóliques, y los estranxeros tienen de solicitar una llicencia pa consumir esti tipu de bébores. En cuanto al códigu de vistimienta, esiste reglamentación específica sobre'l llargor y tipu de prendes permisibles poles autoridaes del emiratu.
Dende la so fundación los EAU comparten la filosofía de «ayudar a otros menos afortunaos» y llevaron a cabu delles llabores humanitarios. Pa coordinar el sofitu humanitariu, el gobiernu estableció'l Ministeriu de Desarrollu y Cooperación Internacional en 2013. Un añu antes, yera'l 16° país con mayor cantidá de donativos realizaos en tol mundu. La mayor parte de los donativos provienen de fondos federales. Dalgunes de les aiciones humanitaries más destacables de los EAU y de Dubái inclúin la fundación Mrajeeb Al Fhood, destinada a agospiar a refuxaos sirios en Xordania; el Mohammed bin Rashid Charity and Humanitarian Establishment, que dende 1997 xestiona aiciones pa l'ayuda de neños güérfanos, viudes y víctimes de desastres naturales; la construcción d'hospitales n'Iraq y El Líbanu; y la Ciudá humanitaria internacional», una zona llibre que surdió en 2007 a partir de la fusión de Dubai Aid City y Dubai Humanitarian City, y que xestiona la participación internacional na ayuda humanitaria, con infraestructura y servicios comerciales, alministrativos y loxísticos.
En 2004 realizar por primer vegada la Conferencia de desenvolvimientu y ayuda humanitaria internacional de Dubái», un eventu añal que recibe a representantes d'axencies gubernamentales y caritatives de dellos países pa encetar temes rellacionaes cola ayuda humanitaria internacional. Tres años dempués llevóse a cabu la primer edición de la campaña educativa «Dubai Cares», que'l so propósitu ye recaldar fondos pa llevar servicios educativos a neños de les rexones más probes de tol mundu. Esa ocasión atropó más de trés mil millones AED —equivalentes a mil millones USD—. Dende entós la so cobertoria llegó a más de siete millones de neños en 28 países distintos. De manera similar, dende 2008 el proyeutu de Noor Dubai collabora cola Organización Mundial de la Salú pa promover aiciones empuestes al tratamientu de la ceguera y perda de la visión.
Llocalización
300px|left|thumb|Mapa de Dubái coles sos divisiones. L'emiratu de Dubái ta asitiáu na mariña del golfu Pérsicu de los Emiratos Árabes Xuníos y tien un altor mediu averada de 11 msnm. Llenda al sur col emiratu d'Abu Dhabi, col de Sarja pol nordés y col Sultanatu d'Omán pol sureste, al traviés del exclave d'Hatta que tamién fai frontera colos emiratos d'Ajmán pel oeste y de Ras Al-Jaima pel norte. El golfu baña la mariña oeste de Dubái. Tien una superficie de 4114 km², una importante espansión —por cuenta de les reclamaciones sobre la so soberanía nel mar—, yá que nos sos entamos cuntaba con 3885 km².
Orografía
Dubái atópase dientro del desiertu d'Arabia. Sicasí, la orografía d'esti emiratu ye significativamente distintu a la de la parte meridional del restu del país, yá que mientres en Dubái —que s'alluga al norte— destaquen los desiertos de sable, en partir sur prevalecen los de grava. El sable de la mariña ta conformada de conches y corales molíos, lo cual fai que seya cómoda, blanca y llimpia. Al este, les llanures costeres con sales enllastraos, conocíes como sabkha, faen que se produza una llinia de dunes na exa norte-sur. A midida que avánzase nesi sentíu, les dunes son más grandes inda y caltienen un color acoloratáu por cuenta de la presencia d'óxidu de fierro.
thumb|Vista del desiertu de Dubái. El planu y arenosu desiertu da pasu pel este a les estribaciones occidentales de los montes Al Hayar, que s'estienden a lo llargo de la mariña sur del golfu d'Omán. Nun s'atopen nel territoriu principal del emiratu, pero sí nel exclave de Hatta, que tien un paisaxe grebo, irregular y abrupto, que los sos picos pueden llegar a algamar los 1300 m. En Dubái nun hai cuerpos d'agua natural sacante la ría Khawr Dubayy, que foi dragada lo suficiente como por que puedan entrar grandes buques. Tamién tien gargüelos y bebederos que chisquen l'oeste d'A los Hayar. Per otra parte, esiste un inmensu mar de dunes que cubre gran parte del sur del emiratu, y que desagua nel desiertu de Rub al-Jali, tamién denomináu como'l cuartu vacíu». Tien una llarga mariña en partir oeste del emiratu y gran parte d'ella atópase per debaxo del nivel del mar. Tocantes a la so posición sísmica, Dubái atopar nuna zona bien estable. La falla más cercana ye la de los Zagros, allugada a unos 200 km al norte de los EAU, polo que ye bien pocu probable qu'haya seísmos en Dubái. Dellos espertos afirmen que la posibilidá de que se provoque un tsunami na rexón ye mínima, una y bones les agües del golfu Pérsicu nun tienen la fondura abonda como pa desencadenar un maremotu.
Clima
Dubái presenta un clima tropical desértico por cuenta del so llocalización nos trópicos, lo que fai que na Clasificación climática de Köppen seya de tipu BWh. Los branos son desaxeradamente calorosos, húmedos y con abondoses raches de vientu, con temperatures que pueden superar los 40 °C, anque mientres la nueche baxen per debaxo de los 30 °C. La mayoría de los díes son asoleyaos mientres tol añu. Los iviernos son daqué calientes, con temperatures que nel día lleguen a más de 20 °C y peles nueches suelen cayer hasta per debaxo de los 15 °C. Les precipitaciones polo xeneral son escases y práuticamente nules nos meses de la dómina braniza. Mientres los díes veraniegos pue haber altu mugor, que puede causa-y incomodidad a delles persones.
Ecoloxía
thumb|left|Un [[Dugong dugon|dugongo.]] El desiertu de sable qu'arrodia a la capital tien delles palmeres datileres. Nel sector oriental crecen llirios, ente qu'en ciertes llanures, cerca de los montes occidentales d'A los Hayar, esisten acacies y los ghaf. Dellos árboles autóctonos, ente ellos la palmera datilera y los neem, amás de los árboles importaos como los ocalitos, crecen en dellos parques naturales del emiratu. L'avutarda hubara, la hiena rayada, el caracal, el foín del desiertu, los ferres y l'órice d'Arabia son les especies animales más comunes nos desiertos de la zona. Por cuenta del so allugamientu como pasu de migración ente Europa, Asia y África, más de 320 especies d'aves migratories traviesen el so territoriu ente primavera y seronda. Les agües dubaitíes son el llar de más de 300 especies distintes de pexes, incluyíu'l meru. La típica vida marina yá alloñada de la mariña de Dubái inclúi peces tropicales y aguamales, según corales, dugongos, delfines, ballenes y tiburones. Tamién pueden atopase dellos tipos de tortúes, como la tortúa carey o la tortúa verde, dambes consideraes en peligru d'estinción.
Esisten instituciones como la Dubai Desert Conservation Reserve, que lleven a cabo estudio sobre la biodiversidá y preservación de la ecoloxía del emiratu. Otramiente, el gobiernu estableció delles reserves naturales pa especies animales esclusives de la rexón, o que s'atopen en peligru d'estinción como Ras Al Khor. Debíu a la rápida crecedera poblacional y les constantes obres d'infraestructura, l'impautu ambiental foi n'aumentu. Auníu a ello, l'usu de vehículos aumenta la polución considerablemente. Hai 29 díes al añu con gurriana, pero'l númberu de díes con fumu xube a 91, amás de que les xornaes con baxa visibilidá son de 173 díes de media añalmente.
Economía
thumb|Horizonte de la capital vistu dende [[Zabeel Park.]]
Por cuenta del so estratéxicu allugamientu xeográficu, les sos polítiques fiscales flexibles a la inversión estranxera, la so estabilidá económica y los numberosos proyeutos d'infraestructura, Dubái consolidóse como un emiratu ciudadanu del mundu cosmopolita de negocios. El so PIB caltuvo una crecedera añal de más del 3 % dende 2010, anque ente 1975 y 2008 caltuvo una medría d'ente'l 6 y 9 %, similar a la puxanza esperimentada por Ḥong Kong y Singapur. En 2016, el so PIB nominal foi de 397,26 mil millones AED —108,17 mil millones USD— y representa alredor d'una tercer parte del de tol país, envaloráu nesi mesmu añu en 348,74 mil millones USD. Los ingresos de Dubái provenientes del petroleu menguaron dende los años 2000 hasta representar el 1 % de los sos ingresos, magar tener la segunda reserva de crudu más grande de los EAU.
La industria de la construcción y l'inmobiliaria tienen un considerable impautu económicu nel emiratu y concentren la mayor parte de les inversiones gubernamentales. La crisis económica que travesó Dubái en 2008 debióse principalmente a la concesión de creitos de financiamientu pa obres d'infraestructura y al aumentu constante nos precios de los inmuebles, favoreciendo la formación d'una burbuya financiera que al españar repercutió negativamente na inversión estranxera direuta. Más apocayá, el distritu Dubai Marina figuró como unu de les principales exes inmobiliaries del emiratu, ente que la organización de la Esposición Mundial de 2020, a celebrase en Dubái, atraxo la inversión nacional y estranxera, cuantimás del mercáu asiáticu. Una parte significativa de les inversiones del gobiernu n'infraestructura fueron destinaes a hoteles según a establecimientos comerciales y recreativos. Otru sector importante na economía ye'l de l'aviación, que contribúi con alredor del 30 % al PIB. Esiste tamién un grupu de servicios aeronáuticos, establecíu pola sociedá Dubai Aerospace Enterprise, qu'aspira a convertise en «el más innovador y esitosu de la industria aeronáutico de tol mundu».
Les zones de llibre comerciu, como la Dubai Media City, la Dubai Knowledge Village y la Dubai Maritime City, xunto coles polítiques fiscales del emiratu, empuestes a fomentar el comerciu internacional, tamién apurrieron de manera importante a la estabilidá económica. En tales zones aplícase'l derechu internacional. Nun esisten impuestos aplicables a los ingresos de compañíes o empresarios del sector priváu nin tampoco ye esixente nenguna cuota pol intercambiu de productos. Ta dexada amás la total repatriación de capitales o utilidaes. La primer zona llibre de los EAU, Jebel Ali, empezó a operar en 1980. Dalgunos de los principales países a los que Dubái esporta mercancía son Arabia Saudita, India y Suiza, ente qu'India, Irán ya Iraq son les principales naciones a les que reexporta. Los sos principales provisores son India, China, Estaos Xuníos y Alemaña. Históricamente, Dubái asitióse como unu de los principales mercaos d'oru y xoyería nel mundu; ye más, en 2016 Dubai Gold & Commodities Exchange consiguió nel mercáu a términu 19,7 millones de contratos —un aumentu del 36 % con respectu al añu anterior—.
El mercáu financieru de Dubái empezó a operar en marzu del añu 2000 como un sistema de negociación de valores y de bonos, tantu llocales como estranxeros. Tien otra see pa la bolsa de valores dubaití col indicador NASDAQ, lo que-y convierte nel mercáu más internacional de tolos países na zona. Lo anterior garantizó que les pequeñes y medianes empreses de los EAU tengan la posibilidá de caltener intercambios comerciales, amás de representar un fácil accesu pa los inversores llocales y estranxeros. En 2004 la industria de servicios tomaba la mayor parte del mercáu financieru, anque cuasi una década dempués el so llugar foi tomáu pola construcción y los bienes raigaños. Dubái tamién ye reconocíu como un centru financieru internacional; en setiembre de 2017 el think tank Z/Yen asítiase na décimu octava posición mundial, en primer llugar si solo enfocamos a Mediu Oriente.
Emplegu
D'alcuerdu a información proporcionada pel Centru d'Estadístiques de Dubái, la tasa de desemplegu en 2016 yera del 0,4 %, una de les más baxes del mundu. La población económicamente activa yera de pocu más de 1,7 millones d'habitantes, de los cualos más del 80 % yeren homes, mayoritariamente estranxeros. Un sector significativu de la población taba emplegáu na alministración pública, ente que cuasi la metá de la fuercia llaboral estranxera trabaya na industria de la construcción.
Los estranxeros comenenciudos en trabayar en Dubái tienen de tramitar una visa esclusiva pa cada puestu de trabayu, que ye promovida pol responsable del reclutamiento de la empresa y queda inutilizable al perder l'emplegu. A partir d'esi momentu cuntar con un plazu d'un mes y mediu pa consiguir un nuevu emplegu, o en casu contrariu tien de salir del emiratu. Una de les árees que cobró mayor relevancia nel sector llaboral de Dubái ye la de les teunoloxíes de la información, especialmente aquelles rellacionaes cola investigación y analís, creación de hardware y software, y programación y alministración de bases de datos y sistemes de rede. Por causa de la poca población nacional, el gobiernu convoca series d'eventos p'afalar a los estranxeros a que trabayen nel emiratu, daqué que tamién faen bona parte de les empreses dubaitíes nos países del esterior en busca de personal cualificáu.
Turismu
thumb|El Zoco del Oru nel [[Dubai Mall, el centru comercial más grande del mundu.]]
El turismu xugó un papel crucial na diversificación de la economía del emiratu, que tamién se vio favorecíu pol so allugamientu xeográfica en Mediu Oriente como «entrada natural pa los mercaos turísticos emerxentes». El so afitamientu como unu de los principales destinos turísticos resultó de «les condiciones polítiques, económiques y socioculturales prevalecientes» nos EAU. Dende 1997 l'actividá turística ye regulada pol Departamentu de Mercadotecnia Comercial y Turística del emiratu. Los planes estratéxicos del emiratu, que garantizaron la inversión en delles obres d'infraestructura como l'hotel Burj Al Arab en 1999 y otros complexos turísticos, fueron asonsañaos dende entós nos demás emiratos de la federación.
Una de les principales actividaes turístiques en Dubái ye'l comerciu, razón pola cual ye considerada como «la capital de les compres d'Oriente Mediu». Lo anterior débese tamién a les diverses zones llibres qu'esisten nel emiratu y a les polítiques fiscales vixentes que faciliten l'adquisición inclusive de productos luxosos a precios accesibles. Destaquen por casu los distintos zocos al campu; el Dubai Mall, el centru comercial más grande del mundu; y el Dubai Shopping Festival realizáu añalmente.
Enerxía ya industria
Dubái estremóse por ser el centru de producción enerxética» nos EAU debíu al impautu de la so industria enerxético y les facilidaes p'adquirir a precios accesibles los combustibles. Ye'l segundu emiratu con mayor producción de petroleu na federación, anque los ingresos provenientes d'esta industria apenes contribúin con un 1 % al PIB de Dubái. Esisten cinco yacimientos petrolíferos —Fateh, Southwest Fateh, Falah, Rashid y Margham— con una reserva llindada de cuatro mil millones de barriles, razón pola cual l'emiratu importa la mayoría del petroleu riquíu pa satisfaer les sos necesidaes enerxétiques. Una parte significativa del petroleu ye procesada na rexón costera de Margham y en Jebel Ali, onde'l gobiernu estableció en 1999 una refinería que produz nafta, combustible p'aviones, gasóil, fueloil y gas llicuao del petroleu. Esisten trés terminales en Jebel Ali, Port Rashid y Fateh que s'encarguen d'esportar los hidrocarburos. De la mesma, l'organismu encargáu de regular la producción, refinamientu y distribución del petroleu en Dubái ye la Compañía Nacional del Petroleu de los Emiratos, que tamién tien inversiones en productores de petroleu d'otros países como Turkmenistán, Tunicia, Iraq, Exiptu y Libia.
Envalórase que les reserves de gas natural del emiratu xuben a 125 mil millones de m³, siendo procesada la mayor parte en Margham. En 1975 el gobiernu de Dubái estableció la Compañía de Gas Natural de Dubái pal procesamientu del citáu hidrocarburu. En 1980 tenía una capacidá de producción de 20 000 barriles per día de propanu y butanu primordialmente, y 2,1 millones de m³ diarios de metanu. El gas seco ye enriáu a la Compañía del Aluminiu de Dubái —establecida en 1979— pal funcionamientu de la so planta de desalinización y enerxía llétrica, y los líquidos del gas son embotellados y mayormente esportaos a Xapón. Como parte del alcuerdu Dolphin Gas Project en 2007, robláu col emiratu d'Abu Dhabi y los países de Qatar y Omán por un periodu de venticinco años, espérase un suministru de gas natural de siquier 400 millones de ft³ diarios adicionales. Sicasí, les autoridaes confirmaron la necesidá d'establecer nuevos alcuerdos pa importar gas dende otros países como Irán pa satisfaer la demanda enerxética cada vez más elevada de Dubái.
L'Autoridá de Lletricidá y Agua de Dubái ye la organización pública que s'encarga de l'alministración de la enerxía nel emiratu. Ente'l 10 y 15 % de la producción total de gas natural destinar a la xeneración d'eletricidá nel emiratu tantu pa usu domésticu, como pa usu industrial. Delles estratexes pa satisfaer la demanda enerxética atópense afiguraes nel Plan estratéxicu nacional de 2015, qu'inclúi la regulación de tarifes pa controlar el consumu, ente otres midíes.
N'años más recién tuvo puxanza la industria testil en Dubái, que'l so mercáu estender dende la Comunidá d'Estaos Independientes hasta África ya India. Con tal de favorecer l'actividá comercial de materiales testiles, el gobiernu estableció la zona llibre Dubai Textile City. De manera similar surdieron innovadores propuestes pal aprovechamientu de les enerxíes anovables nel emiratu; en marzu de 2013 construyóse un parque solar con un costo de 12 mil millones AED que, por aciu l'usu de teunoloxía fotovoltaica, ye capaz de producir 10 MW añales d'enerxía llétrica dende 2014. Espérase que la so construcción remate en 2030, añu nel que la so producción habría de ser esguilada hasta los 5000 MW per añu. La mira gubernamental ye emplegar gradualmente esti tipu de teunoloxía anovable na xeneración d'eletricidá pal emiratu, hasta cubrir el 75 % de la demanda total en 2050.
Tresporte
200px|thumb|Un autobús en [[Dubai Marina.]]
L'Autoridá de Carreteres y Tresportes de Dubái ye l'organismu encargáu del tresporte en Dubái. Les sos polítiques y lineamientos tán empuestos a la optimización de la infraestructura y los servicios de tresporte, según al desenvolvimientu de sistemes sustentables. Otra de les sos principales prioridaes consiste na mantención de carreteres segures pa los habitantes del emiratu.
Terrestre
Dubái cunta con seis carreteres que sirven de conexón con otros emiratos, que pueden ser identificaes cola lletra inicial «Y» acompañada de dos o tres dígitos dientro d'una figura d'un ferre azul. Les carreteres que conecten a Dubái con otros emiratos son la E 11 —carretera Sheikh Zayed—, la E 311 —carretera de los Emiratos—, la Y 44 —autopista Dubái-Hatta—, la E 66 —carretera Oud Metha—, la E 77 —carretera Dubái-Al Habab— y la E 611. Hai otres víes que namái conecten a ciertes llocalidaes de la ciudá capital, y que vienen representaes por una lletra inicial «D» más dos o tres dígitos dientro d'una figura d'un fuerte color verde. Ente estes postreres tán la D 89 —carretera Al Maktum-aeropuertu—, la D 85 —carretera de Baniyas—, la D 75 —carretera de Sheikh Rashid—, la D 73 —carretera d'A los Dhiyafa, agora llamada cai del 2 d'avientu—, la D 94 —carretera Jumeirah— y la D 92 —carretera Al Khaleej-Al Wasl—. La capital foi una de les primeres ciudaes de la península arábiga n'implementar casetes de peaxe nos sos principales carreteres, en 2007.
La ponte Al Maktoum ye la más antigua del emiratu; foi inaugurada en 1963 pa cruciar el Khawr Dubayy y dende entós pasó por delles fases de remodelación p'afaese al desenvolvimientu urbanu de Dubái. Otres pontes son l'Al Garhoud, la ponte flotante y la Business Bay Crossing, por mentar dalgunos. Na categoría de túneles sobresal el túnel Al Shindagha, abiertu en 1975 y que traviesa'l Khawr Dubayy per vía soterraña, sirviendo de conexón de les llocalidaes de Deira y A los Shindagha.
Esisten 129 llinies d'autobuses nel emiratu, que los sos servicios atendieron a 135 millones de persones en 2016. Nel añu 2006, la RTA aprobó la sustitución de les paraes d'autobús por unes nueves con sistema d'aire acondicionáu incorporáu por cuenta de les altes temperatures que prevalecen mientres los periodos veraniegos.
thumb|Interior d'una estación del metro.
El monorriel de Palma Jumeirah ye un sistema de tresporte que sirve pa coneutar la isla homónima con tierra firme. Foi inauguráu n'abril de 2009, y convirtióse nel primeru del so tipu nel Mediu Oriente. Tien pocu menos de 6 km de llargu y cuenta con cinco estaciones, de les cualos solu trés fueron abiertes.
En 2014 inauguróse la primer fase de construcción del tranvía d'Al Sufouh, que consta de 10,6 km y once estaciones. El proyeutu conncluirá nuna llinia de más de 14 km de llargor que va escurrir a lo llargo de la carretera homónima, ente Marina y l'hotel Burj Al Arab. Cuenta con dos enllaces a la llinia colorada del metro, a los que se van sumar otros dos, según otra conexón col monorriel.
Aereu
thumb|derecha|[[Aeropuertu Internacional de Dubái, unu de los más transitaos del planeta.]]
L'Aeropuertu Internacional de Dubái ye unu de los que tien Aeropuertos por tráficu de pasaxeros mayor tráficu de pasaxeros del mundu, yá qu'en 2017 recibió a más de 88 millones. Tamién destacar por ser el primeru en tráficu internacional, con cuasi la totalidá de los pasaxeros, y el quintu en tonelaes de carga, con más de 2,5 millones. Realiza vuelos a 270 destinos nos seis continentes, principalmente a India, Reinu Xuníu, Arabia Saudita y Paquistán, y la so principal aereollinia ye Emirates.
El desenvolvimientu del Aeropuertu Internacional Al Maktoum foi anunciáu nel añu 2004. La primer fase del proyeutu ye la meyora de la pista pal Airbus A380, y la construcción de 64 estacionamientos remotos, una terminal de carga capacitada pa tratar 25 000 tonelaes añales y una terminal de pasaxeros pa mover a cinco millones de persones cada añu. Esta postrera yá foi inaugurada. Cuando l'aeropuertu tea termináu dafechu, va ser el más grande del planeta, con cuatro terminales y capacidá pa 160 millones de pasaxeros y doce millones de tonelaes de carga añalmente. N'ochobre de 2015 recibió'l so primer vuelu procedente de Hungría y en 2017 cuasi algamó'l millón de pasaxeros.
Marítimu
thumb|Los [[abra (embarcación)|abras son un sistema tradicional de tresporte ente Deira y Bur Dubái.]]
Esisten dos puertos comerciales importantes en Dubái: el Jebel Ali y el Rashid. El primeru ye'l más grande enxamás construyíu pol home y unu de los más importantes por tráficu de mercancíes nel mundu. Unu de los métodos tradicionales pa cruciar dende Bur Dubai a Deira ye por aciu abras, pequeñes barques de pasaxeros que traviesen el Khawr Dubayy, y pa les cualos esisten paraes en Bastakiya y na carretera de Baniyas. Tamién s'ufierta como alternativa'l Sistema Dubaití d'Autobuses Marinos, que realiza tresllaos al traviés del mesmu Khawr Dubayy ya inclúi serviciu de taxis.
Cola apertura de la zona llibre Dubai Maritime City espérase la incorporación de nueves obres d'infraestructura, servicios y regulaciones pal tresporte y comerciu marítimu en Dubái, «creando un ambiente único que va promover la conexón ya integración de les compañíes marítimes d'arrendamientu nun solu destín».
Medios de comunicación
Dubái cunta con una amplia rede de telecomunicaciones que tomen servicios de radiu, televisión, prensa ya Internet. Ye la sede de la Rede Árabe de Radiu, qu'emite dende ocho estaciones y cuenta con delles cadenes radiofóniques de tresmisión FM, ente elles Radio 1 y Radio 2, Dubai92, Al Khaleejia y Hit,  les cualos apurren información n'inglés, árabe y otres llingües del sur d'Asia. La emisora más popular n'inglés de los EAU ye Channel 4 FM, la primer estación de radio comercial y privada del país. Adicionalmente, esisten delles canales llocales de televisión tresmitíos vía satélite o al traviés de la Rede Árabe de Radiu y los sistemes de Dubai Media Incorporated —la empresa de telecomunicaciones del gobiernu—, como Dubai One y Dubai TV. Delles canales internacionales tán disponibles nel sistema de televisión per cable. Tocantes a los medios impresos, los periódicos de mayor circulación n'idioma árabe son Al Khaleej y Al Ittihad, ente que Gulf News y 7DAYS son los principales diarios impresos n'inglés. L'Internet foi introducíu nel emiratu en 1995, y en 2010 el so anchu de banda yera de 7,5 Gbit/s, con capacidá de 49 enllaces STM1. Amás, alluga dos de los cuatro centros de datos del país, el DXBNIC1 y DXBNIC2.
El gobiernu estableció zones llibres y parques científicos destinaos a provisores nacionales ya internacionales de servicios de telecomunicación: Dubai Internet City, fundada en 1999 y conformada por más de 1400 empreses de software, hardware ya Internet, ente elles Google; Dubai Media City, establecida en 2001 y conformada por más de 2000 compañíes; y la International Media Production Zone.
Magar la constitución sofita la llibertá d'espresión, la censura ye recurrente nos EAU nel so esfuerciu por acutar conteníos que «violen les sensibilidaes culturales y polítiques» de la federación. La homosexualidá, l'usu de drogues y la teoría de la evolución son exemplos de dalgunos de les temes censuraes pol gobiernu. Pa regular el conteníu disponible n'Internet, esiste un servidor proxy que'l gobiernu utiliza pa bloquiar la pornografía o sitio web relixosos como los que tán rellacionaos col bahaísmo, ente otros. Envalórase qu'hasta 2016 más del 91 % de la población de Dubái utilizaba Internet. En 2002 foi promulgada la Llei de Transaiciones y Comerciu que regula les firmes dixitales y rexistros electrónicos, y prohibe la divulgación d'información llograda al traviés de los servicios de comunicaciones. Magar el Códigu Penal acuta l'accesu dixital a la pornografía, nun contién normativa dalguna sobre los delitos cibernéticos o la proteición de datos personales.
Demografía
D'alcuerdu a estimaciones del Centru d'Estadístiques de Dubái, en 2016 la población del emiratu yera de 2 698 600 habitantes, 1 888 520 homes y 810 080 muyeres, con una edá permediu de 30 años. Con esto, el so densidá de población xube a 655,96 hab/km², siete veces más que la cifra nacional. Nesi mesmu añu la tasa de natalidá yera de 12,4 nacencies por cada 1000 habitantes y la tasa de mortalidá yera de 1 fallecimientos por cada 1000 habitantes.
Grupos étnicos ya idiomes
La mayor parte de la población residente nel emiratu ye d'orixe asiáticu —los nacionales son una minoría d'alredor del 20 % del total—, principalmente de Bangladex, la India y Paquistán, magar tamién esisten pequeñes colonies de somalines; por casu, hai 100 000 británicos na capital, lo que los convierte nel grupu más grande proveniente d'una nación occidental. Per otru llau, un cuartu de los emiratinos son d'ascendencia iranina. Anque non pudo identificase la nacionalidá del 16 % de la población restante que vive en complexos habitacionales pa trabayadores, considérase que provienen del continente asiáticu.
L'árabe ye l'idioma nacional y oficial nos Emiratos Árabes Xuníos, y el árabe del Golfu ye'l dialeutu faláu polos nativos emiratinos. Comúnmente, l'inglés utilízase como segunda llingua. Como resultáu de la inmigración, otros idiomes llargamente falaos en Dubái son el urdu, hindi, persa, bengalí, punyabí, pastún, malayu, tamil, télugu, baluchi, tagalu y chinu, ente otros.
Relixón
L'artículu 7° de la Constitución Provisional de los EAU declara'l islam como la relixón d'Estáu oficial, siendo'l islam suní la doctrina más practicada pola población. El gobiernu subsidia cerca del 95 % de les mezquites y caltién a tolos imanes, anque les más grandes de cutiu reciben importantes donaciones de particulares.
Na ciudá de Dubái hai grupos pertenecientes a otres relixones, principalmente siguidores del cristianismu, hinduismu, sikhismu, bahaismo y budismu. Los grupos non musulmanes tienen derechu a un llugar propiu pa orar, onde pueden prauticar la so relixón llibremente en solicitando la concesión de terrén y un permisu pa construyir una cortil. Aquellos que nun cunten con un edificiu propiu tienen d'usar les instalaciones d'otres organizaciones relixoses o prauticar el so cultu en casa. Los grupos non musulmanes tienen derechu a anunciar les funciones de la so relixón; sicasí, ta puramente prohibíu'l proselitismu y la distribución de lliteratura relixosa, so la pena d'enxuiciamientu criminal, encarcelamientu y deportación por conductes ofensives al islam.