McDonnell_Douglas_AV-8B_Harrier_II
Estaos Xuníos
Antes de la entrega de los AV-8B al Cuerpu de Marines de los Estaos Xuníos, realizáronse delles evaluaciones col fin de preparar l'aeronave. Na evaluación operativa (OPEVAL), que tuvo llugar dende'l 31 d'agostu de 1984 hasta'l 30 de marzu de 1985, cuatro piloto y un grupu de personal de caltenimientu y sofitu realizaron maniobres nes que punxeron a l'aeronave en condiciones de combate. L'avión poner a prueba pa evaluar la so capacidá pa cumplir colos requisitos operativos, tocantes a la navegación, adquisición d'oxetivos, llanzamientu d'armes y aiciones de fuximientu y sobrevivencia a ataques enemigos, dientro de tolos posibles perfiles de misión y de capacidá de carga. La primer fase de la OPEVAL, que duró hasta'l 1 de febreru de 1985, esixía que los AV-8B pa volar misiones de sofitu aereu tantu cercanu como de llarga distancia, en compañía d'otres aeronaves de sofitu aereu cercanu, en misiones d'interdicción aérea y de reconocencia aérea. Pa la realización d'estes misiones, los AV-8B treslladar a la Base del Cuerpu de Marines de Camp Pendleton, a la Base Aeronaval de China Lake, a la Base Aérea de Cold Lake y a la Base Aérea de Yuma. La segunda fase evaluativa realizar na Base Aérea de Yuma del 25 de febreru al 8 de marzu, na que'l AV-8B emplegar en misiones d'escolta, de patrulla aérea de combate y misiones de intercepción. La evaluación identificó dellos puntos débiles nel diseñu que darréu fueron rectificaos, anque sicasí, la evaluación OPEVAL resultó ser esitosa. El AV-8B Harrier II llogró llograr la so capacidá operativa inicial (IOC) n'agostu de 1985 col escuadrón VMA-331 del Cuerpu de Marines de los Estaos Xuníos. thumb|left|Un AV-8B del escuadrón [[VMA-331 del Cuerpu de Marines a bordu del buque d'asaltu anfibiu USS Nassau, mientres la Guerra del Golfu.]] El AV-8B entró n'aición mientres la Guerra del Golfu nos años 1990 y 1991. Mientres los preparativos a la guerra, los Harrier II tuvieron basaos nos buques d'asaltu anfibiu USS Nassau y USS Tarawa, según en bases en tierra firme, realizando salíes d'entrenamientu xunto con otres aeronaves de la coalición internacional. Los AV-8B permanecieron na reserva mientres la fase inicial del asaltu aereu de la conocida como Operación Nube del Desiertu. El AV-8B entró en combate na mañana del 17 de xineru de 1991, respondiendo a una llamada pidiendo sofitu aereu de parte d'un controlador aereu avanzáu, pa faer frente al fueu d'artillería que taba atacando la llocalidá de Khafji y una refinería de petroleu que s'asitiaba nes sos cercaníes. A otru día, los AV-8B del Cuerpu de Marines atacaron a les posiciones iraquines asitiaes al sur de Kuwait. Mientres la guerra, los AV-8B trabayaron xunto coles fuercies de la coalición na destrucción d'oxetivos, según na realización de misiones de reconocencia aérea. Mientres les operaciones Escudo del Desiertu y Nube del Desiertu, los AV-8B atroparon un total de 3.380 vuelos, realizando 4.083 hores de vuelu, con un ratio de disponibilidad pal combate mayor del 90 per cientu. Mientres la guerra un total de cinco AV-8B estauxunidenses fueron baltaos por misiles tierra-aire; dos pilotos morrieron y otros dos fueron fechos prisioneros. El AV-8B tuvo un ratio de perdíes de 1,5 aeronaves por cada 1.000 salíes, lo cual convertir nel avión estauxunidense más vulnerable, con más del doble de perdes que'l siguiente modelu. Dempués de la guerra, el xeneral del Exércitu de los Estaos Xuníos Norman Schwarzkopf, nomó al AV-8B como unu de los 7 principales sistemes d'armes xunto al F-117 Nighthawk y al AH-64 Apache— que xugaron un papel crucial mientres el desenvolvimientu del conflictu. Nel periodu posterior a la guerra, dende'l 27 d'agostu de 1992 hasta 2003, los AV-8B del Cuerpu de Marines xunto con otres aeronaves patrullaron l'espaciu aereu d'Iraq en sofitu a la denominada Operación Southern Watch. Los AV-8B operaron dende los buques d'asaltu anfibiu asitiaos nel Golfu Pérsicu, según dende bases en tierra, como por casu la Base Aérea Ali Al Salem. En toes estes operaciones los Harrier operaron como aviones convencionales, ensin precisar les sos habilidaes de despegue vertical o vuelu estacionariu.