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Avenida de Mayo
L'aprobación del proyeutu
La ciudá de Buenos Aires empecipió un importante desarrollu a partir de 1880, añu en que foi designada capital de la Nación Arxentina y el presidente Julio Argentino Roca nomó intendente de la mesma a Torcuato de Alvear.
L'impulsu xeneráu poles obres portuaries y los ferrocarriles amontaron el comerciu, la inversión y l'inmigración que se centró na urbe. Los políticos y lliteratos conocíos como la Xeneración del 80 rindieron cultu al progresu y trabayaron estrechamente con inversiones estranxeres, buscando tresformar la gran aldega nuna ciudá moderna y avanzada. Asonsañando les idees europees imperantes del momentu, consideraron qu'amplios bulevares contribuyiríen a llogralo.
Alvear buscaba faer más curioses les cais del centru de la ciudá y con esti oxetivu en febreru de 1882 dirixir al Ministru del Interior de la Nación, Bernardo de Irigoyen, pa pidi-y que se declarara d'utilidá pública y dexárase la espropiación de les mazanes entendíes ente les places de la Victoria (actual Plaza de Mayo) y Plaza Lorea, y ente les cais Rivadavia y Victoria (actual Hipólito Yrigoyen), nos sectores que fueren necesarios pa l'apertura d'una avenida. Realizaes les xestiones necesaries dictóse'l 31 d'ochobre de 1884 la Llei nᵘ 1.583 qu'autorizaba l'apertura d'una avenida de 30 metros d'anchu, a lo menos, que partiendo de la Plaza de Mayo, estreme pola metá les mazanes comprometíes ente les cais Rivadavia y Victoria y termine na d'Ente Ríos. Un añu dempués el Conceyu deliberante dicta la ordenanza reglamentaria de dicha llei, de cuenta que pudieren empecipiase oficialmente los trabayos. La llectura de dicha llei dexa establecer con claridá los algames de la propuesta: «la intendencia va dar# en faer usu de l'autorización conferida nel artículu nᵘ 4 de la espresada llei (1583) pa l'apertura de l'avenida, (...) que va ser de 35 metros d'anchu, empezando los trabayos poles mazanes en que s'ufierte menos resistencia nos arreglos que primeramente va procurar colos propietarios, quedando facultada nesi puntu, seya pa nomar comisiones de vecinos pal justiprecio, seya pa verificar con dichos propietarios les convenciones que consulten los oxetos de la llei, alcordando si fora necesariu, una compensación moderada per parte del conceyu. La Intendencia va poder amenorgar l'anchu indicáu, si na execución de la obra ufiertárense inconvenientes qu'en obsequi de los intereses xenerales conveniese conciliar, ensin que pueda amenorgase a menos de 30 metros l'anchu de la cai.» En principiu diba llamase 25 de Mayo pero finalmente llamóse Avenida de Mayo, n'homenaxe a mayu de 1810, mes en que s'instaló'l Revolución de Mayo primer gobiernu patriu arxentín. La construcción de l'avenida presentó un gran desafíu pa les autoridaes de la dómina que primeramente se la llamó la "Avenida de los Pleitos". thumb|200px|right|Barón de Haussmann, circa 1865. El proyeutu cuntaba con dellos antecedentes: yá en 1846 Domingo Faustino Sarmiento, futuru presidente arxentín, amosara la so almiración polos bulevares construyíos pol Prefeutu de París, el Barón Haussmann. Basaos nel nuevu modelu parisín y con desdeñu pola arquiteutura colonial surdieron diversos proyeutos pa la ciudá de Buenos Aires, consistentes n'abrir aveníes y diagonales bordiaes por places. Unu d'ellos foi presentáu en 1872 polos inxenieros Carlos Carranza y Daniel Soler, y consistía nuna avenida de 50 m d'anchu que xuniera l'actual Plaza de Mayo cola d'Once de Setiembre.
A partir de la reglamentación, el 21 de setiembre de 1885, de la mentada llei d'apertura, xeneráronse alderiques na opinión pública y medios periodísticos que polo xeneral nun fueron favorables a la midida. Munchos consideraben que yeren prioritarios: completar les redes d'agua corriente y desaguadorios, iguar les cais, y terminar colos banzaos y focos de fiebre de les contornes de la ciudá, primero qu'esmolecese pol ornatu de la mesma.
La Municipalidá sicasí consideraba que l'avenida o bulevar (mientres años aldericóse cual términu yera'l correutu) yera indispensable pa facilitar el tráficu comercial ente'l Puertu de Buenos Aires y l'estación ferroviaria de la Plaza Once de Setiembre, ameyorar les condiciones hixéniques, al sirvir de pulmón a la población concentrada na zona céntrica, y enguapecer a la ciudá siguiendo los modelos de París y Londres. Con al respeutive de esti últimu puntu ye de destacar qu'en 1884, Alvear foi suspendíu temporalmente nes sos funciones pos la oposición acusar d'esbardiar l'erariu municipal dexando de llau "lo necesario polo superfluo". Sicasí, los partidarios de l'apertura aportunaben en qu'ésta se tornaba indispensable p'amontar les zones d'aire y lluz ameyorando asina l'estáu sanitariu d'una ciudá acosada poles epidemia, que se faíen fuertes precisamente nes cais estrechu y escuru.
Miguel Cané, quien sería intendente mientres la construyía, consideraba que la capital tenía d'asonsañar los modelos de les ciudaes europees y terminar con aquelles fachaes d'edificios qu'él consideraba risibles y caprichoses. Pa esto yera necesariu establecer regles de bon gustu nos frentes de los edificios, y construyilos de manera que fueren ventilaos, cómodos y bien allumaos interiormente. L'avenida debía entós cumplir con preceptos reguladores qu'aseguraren amás la homoxeneidá arquitectónica tal como asocedía nos bulevares parisinos. Yera indispensable que los edificios algamaren altores uniformes, non yá por una cuestión d'estética sinón tamién pa evitar perxuicios a los propietarios que nun tuvieren frente a l'avenida. Afitaríase entós un altor máximu na avenida de 24 m y una mínima de 20 m. Otra tema aldericada taba rellacionáu con decidir si l'apertura tenía de realizase enanchando la cai Rivadavia o pel mediu de les mazanes asitiaes ente dicha cai y la so paralela Victoria (actual Hipólito Yrigoyen). Esto últimu foi lo que finalmente se fixo, y yera lo preferío pol Direutor d'Obres Públiques, l'arquiteutu Juan Antonio Buschiazzo, por cuenta de qu'evitábase el contraste ente les nueves cases que se construyiríen d'un llau y les vieyes d'enfrente y amás, al nun ser perfectamente paraleles Rivadavia y Victoria, tuviérase que inutilizar innecesariamente los edificios d'una banda pa llograr la perfecta harmonía ente los dos calles. Per otra parte, el diariu La Nación tamién señalaba como ventaya de faelo pel mediu, yá que d'esa manera se higienizarían los fondos de les construcciones baltaes.
El proyeutu foise retardando mientres años, de primeres pola demoranza de la llei d'apertura de cais y aveníes pol Congresu de la Nación: el Senáu tardó en decidir l'aprobación del emprestu propuestu pol Intendente. La Cámara de Diputaos aldericó'l términu d'utilidá pública que se-y quería dar al proyeutu, una y bones el Congresu Nacional solo podía xirar fondos a la Municipalidá si la obra demostraba ser efeutivamente necesaria pal bien de la población.
La tardanza vieno depués pol problema de les espropiaciones. El costo de realización yera altu, yá que por tratase de cortes bien poblaes diba ser necesariu pagar elevaes sumes n'indemnizaciones. Esistía la medrana de que la Municipalidá nun pudiera encarar el pagu de les mesmes. Según la llei municipal la espropiación entendería, amás de la parte del terrén necesariu pa la construcción de la obra, el restu de la propiedá, vendiéndose en remate esti escedente. Alvear argumentaba que lo perdío nes espropiaciones recuperaríase en demasía yá que dichos escedentes aumentaríen fuertemente de valor una vegada fecha l'arteria, pos les nueves construcciones con frente a la mesma atraeríen el comerciu de luxu. Los demandaos acotaben la inconstitucionalidá de la llei, pos s'espropiaríen terrenes de mayor tamañu que los necesarios.
thumb|250px|Avenida de Mayo en 1911, vista dende'l llau del Congresu escontra la [[Plaza de Mayo.]] Esto anició un nuevu alderique referíu a si yera correuta la venta pola fuercia, sobremanera d'aquella parte de los terrenes que nun diben ser utilizaos. L'intendente acotaba que les espropiaciones facer por un preciu mayor que'l valor de venta de la propiedá, lo que beneficiaría a los propietarios.
Un casu resonante foi'l d'Isabel Armstrong de Elortondo, que la so propiedá na cai Perú quedaría estremada en dos. En 1888 la Corte Suprema de Xusticia falló nesti casu, que nun yera procedente espropiar la totalidá de la finca, sinón namái lo que fuera necesariu por que la avenida construyérase. Esto obligó a la Municipalidá a conciliar intereses colos propietarios, quien según el diariu La Nación pretendieron cobrar ingentes sumas poles fracciones espropiaes y aprovechar la centuplicación del valor del restu..
Nesi añu'l médicu higienista Antonio Crespo asocedió a Alvear na intendencia y propunxo derogar la llei d'apertura de l'arteria. Consideraba que l'abrir una sola avenida solo sirvía d'ornatu y propunxo un nuevu plan d'apertura d'aveníes diagonales p'ameyorar l'aireación ya hixene urbana. Sicasí, a esti altor, la opinión pública prefirió la prosecución del proyeutu orixinal.
Les baltaderes y l'inauguración
250px|thumb|Cabildru (cola torre diseñada por [[Pedro Benoit) y Casa de la Policía, antes de la baltadera.]] El 25 de mayu de 1888 empecipióse la destrucción de los edificios públicos más antiguos, toos ellos asitiaos sobre la Plaza de Mayo: la Casa de la Policía, los trés arcos del llau norte del Cabildru, el Cuartel de Bomberos y espropiar 13 mazanes pa llograr l'enanche. Por cuenta de que Crespo dexó la intendencia por enfermedá, yera intendente interín Guillermo Cranwell, hasta que Francisco Seeber, l'intendente designáu pol presidente Juárez Celman, volviera d'Europa.
Seeber, qu'había quedáu impresionáu poles idees arquiteutóniques del barón de Haussman en París, deseyaba executar en Buenos Aires obres similares a la de l'avenida de Mayo pa una mayor hixene y viabilidá. Mentanto, empezaben yá a construyise los primeros grandes edificios de comerciu.
Seeber retornaría a Europa ensin llevar a cabu les sos idees y asocedería-y interinamente Francisco Bollini mientres s'aguardaba que Torcuato de Alvear, nuevamente nomáu pal cargu, volviera d'un viaxe per Europa nel que buscaba recuperase d'una enfermedá. Pero'l mentor de la gran avenida finaría nel regresu'l 8 d'avientu de 1890, y polo tanto nin siquier guardó la construcción de la mesma.
Bollini foi asocedíu mientres ocho meses por Miguel Cané, quien a pesar de ser unu de los propulsores de la obra tuvo de moderase fuertemente en gastos por cuenta de la delicada situación económica del país.
FOX
1990-1999: La rebelión
Anque Fox foi creciendo rápido como una rede y estableciérase como una presencia, inda nun yera consideráu como un importante competidor pa les cadenes de televisión tres grandes (ABC, CBS y NBC). Hasta la década de 1990, la mayoría de les estaciones de Fox yeren inda esencialmente independientes. La rede nun tien cuota de mercáu significativa hasta mediaos de la década de 1990, cuando News Corp. mercó más grupos d'estaciones. El primeru foi Nueva Comunicación Mundial, que roblara un alcuerdu d'afiliación con Fox en 1994. Más tarde, en 2001, Fox mercó delles estaciones de propiedá de Chris-Craft Industries y les sos subsidiarias Comunicaciones BHC y el Reinu Xuníu de televisión (la mayoría d'ellos yeren afiliaos de UPN, anque unu más tarde convirtióse nun Fox O&O). Esto fixo qu'unu de los mayores propietarios d'estaciones de televisión nos Estaos Xuníos.
Tou esto camudó cuando Fox atraxo a la Lliga Nacional de Fútbol de distancia de la CBS en 1993. Roblóse un gran contratu pa tresmitir la Conferencia Nacional, qu'inclúi atraer a Pat Summerall, John Madden, Dick Stockton, Matt Millen, James Brown, y Terry Bradshaw (según munchos miembros del personal de producción detrás de les escenes) de CBS Sports tamién. L'alcuerdu de la Conferencia Nacional, ello ye que foi l'impulsu por que el alcuerdu d'afiliación col Nuevu Mundu, munches de les estaciones del Nuevu Mundu yeren de llarga data afiliaos CBS. Dempués d'adquirir los derechos de la NFL, Fox taba nel mapa pa siempres.
Nos principios de 1990, realízose un llanzamientu de delles telenoveles de drama, dirixíos a audiencies más nueves que se convirtieron n'ésitos absolutos: Beverly Hills, 90210, Melrose Place, New York Undercover, y Party of Five. En 1993 vio la pesada promoción y l'estrenu d'una película del oeste de curtia duración con elementos de ciencia-ficción, Les aventures de Brisco County, Jr. Sicasí, foi l'espectáculu que s'estrenó la nueche del vienres que lu sigue, The X-Files, qu'atoparía ésitu duraderu, y sería la primer serie de Fox p'acabar de fin d'añu de Nielsen Top 20.
La serie de sketch de comedia In Living Color creó munchos personaxes memorables (y llanzó les carreres de les futures estrelles de cine, como Jim Carrey, Jamie Foxx, Damon Wayans, Keenen Wayans y "Fly Girl", la baillarina Jennifer Lopez).
MADtv, otra serie de sketch de la comedia que debutó en 1995, convertir nun sólidu competidor de la NBC Saturday Night Live para más d'una década y l'espectáculu de mayor ésitu nes nueches de sábadu. MADtv terminó en 2009.
Fox espandir a una selmana completa de programación en 1993, qu'inclúi la programación de la rotura ésitu de The Simpsons frente a la NBC The Cosby Show como una de les iniciales de Fox nel horariu de los xueves pela nueche na seronda de 1990 (xunto col futuru ésitu de Beverly Hills, 90210) dempués de namái la metá de la temporada d'ésitu nes nueches de domingu. L'espectáculu desempeñóse bien na so nueva franxa del xueves pela nueche, de pasar cuatro temporaes ellí y ayudar al llanzamientu de Martín, otru ésitu de Fox en 1992. The Simpsons volvió a los domingos pela nueche na seronda de 1994, y tuvo ellí dende entós.
Un intentu de faer un esfuerciu mayor pa la programación del sábadu pela nueche col rellanzamientu de Married... with Children, Martin y otros dos escaecíes comedies vieyes, empezaron les sos nueves temporaes en 1996-97 foi contraproducente col públicu, yá que dio llugar a una cancelación por tener el rating más baxu. Los más buscaos d'Estaos Xuníos foi bien criticada pola policía y los funcionarios públicos, y xeneró un refugu atayante per parte del públicu, que traxo la cancelación rápida de la serie. Martin rápido tornó a les sos nueches anteriores. Dos meses más tarde un calendariu revisáu con un nuevu episodiu y la repetición de Policías, alicar a Los más buscaos d'Estaos Xuníos: Llucha Llatina Volver poner en marcha. COPS tuvo ésitu mientres munchos años y siguió siendo l'ancla de la nueche de los sábados, polo que ye la nueche más estable na televisión d'Estaos Xuníos por más de 14 años. America's Most Wanted terminó dempués de 23 años en xunu de 2011.
Amueses notables, que debutó a finales de 1990 inclúin a la nueva serie de comedia dramática de Ally McBeal con personaxes estravagantes y tradicionales That '70s Show, la segunda más llarga comedia de situación en direuto de Fox detrás de Married... With Children. Pa la temporada 1997-98, Fox había 3 amosar nel Top 20 Nielsen, The X-Files qu'ocupó'l Rei 11, de la llomba, que nel puestu 15 y The Simpsons, que nel puestu 17.
A lo llargo de la década de 1990, Fox punxo en marcha'l so sistema de canales de cable como FX, Fox News Channel, FXM (na actualidá Fox Movie Channel), una participación mayoritaria na Fox Sports Net redes rexonales de deportes, Speed Channel, Fox Sports World (na actualidá Fox Soccer Channel), y Fox Sports n'Español (na actualidá Fox Deportes).
2000-presente: Actualidá
Fox amuesa básica de la década de 1990 terminara. Mientres esti tiempu, Fox punxo gran parte de los sos esfuercios na producción de comedia realidá, tales como: ¿Quién quier casase con un multimillonariu?, Isla de la Tentación, Casáu per Estaos Xuníos y Joe Millionaire, según clips de videos musicales como los videos del mundu más selvaxes dende la Policía hasta Ataque de los animales.
Dempués d'arramar la mayor parte d'estos espectáculos, Fox enllenó cola so llinia de drames aclamaos tales como 24, The O.C., House y Bones, y comedies como The Bernie Mac Show, Malcolm in the Middle, y Arrested Development. Pal añu 2005, programa más popular de Fox foi, de lloñe la busca de talentos American Idol, algamando un máximu d'hasta 37 millones d'espectadores en dellos episodios y de ser el país con más altu rating del programa na temporada 2004-05. House, que se tresmite dempués de American Idol los martes pela nueche y tener una esitosa carrera de repeticiones de branu en 2005, asitióse como un ésitu ente los diez primeros na temporada 2005-06.
Avenida de Mayo
Les baltaderes y l'inauguración
Foi recién mientres la intendencia del so socesor, Federico Pinedo (1855-1929), que l'avenida foi inaugurada'l 9 de xunetu de 1894, nuna ceremonia llena de pomposidad oficial y allegría popular. El día anterior hubo una procesión de más de 800 trabayadores protagonizaron una marcha con antorches, y el día inaugural prendiéronse fueos artificiales na plaza Lorea. Lluces de bengala suxetes a les columnes de lluz a gas allumaron la so trayeutoria mientres 20 minutos. Na cabecera oeste asitióse un gran arcu cola inscripción: 9 de xunetu de 1816 – 9 de xunetu de 1894. El focu del acorazáu Almirante Brown presidió'l festexu na Plaza de Mayo, que les sos fontes tresformar en pagodes chinesques.
Sicasí la totalidá del so trayeutu completaríase en setiembre. El costo resultó ser finalmente de 14 millones, a pesar de que de los 115 inmuebles afeutaos, 85 fueron vencíos polos sos propietarios en cuenta de la exoneración d'impuestos.
Les carauterístiques iniciales
L'avenida tuvo dende la so inauguración 30 metros d'anchu, compuestu por siendes de 6,5 metros y calzada de 17 metros. L'altor de los edificios afitar ente 20 y 24 metros, ensin cuntar los techos de mansarda. Güei día puede trate fácilmente qu'esta disposición yá nun se cumple.
Copiando les idees de París, tenía en delles esquines suétanos onde se guardaben los preseos de llimpieza; y a entrambos llaos dos talos túneles qu'entá esisten —pero arruinaos y ensin usu— a un metro y mediu per debaxo de la llinia d'edificación, que tresportaben les cañeríes d'agua corriente, gas y cables. Corríen en forma paralela a les fachaes, midiendo 2,30 por 1,23 metros nel interior abovedáu, pasando per debaxo d'ellos la cañería de desaguadoriu pluvial: tou esto dexaba una área llibre ente la estructura y los cimientos de los edificios, que quedó pal propietariu y qu'entá güei munchos siguen utilizar. Los túneles, que podríen utilizase para lo que fueron pensaos (un sistema que fadría menos caru'l costo de los arreglos en dalgún serviciu), fueron sicasí sistemáticamente destruyíos.
Dende 1893 hasta 1923 funcionaron, asonsañando a Londres, mingitorios debaxo de l'avenida, nes esquines y al centru de la calzada.
Pa la llume utilizaron llámpares a gas sobre columnes de bronce que se completaben con allumáu llétricu instaláu en cada corte sobre tres refugio ovalaos asitiaos sobre'l centru de la calzada.
Sicasí, los abellugos duraron bien pocu, pos fueron una estobisa pa los coches, colo cual les columnes de lluz llétrico fueron treslladaes en cantu de la cera.
En cuanto al empedriáu adoptóse'l de madera que s'utilizaba en París y Londres. El procedimientu pal so allugamientu consistía en crear de primeres una base d'argamasa compuesta de cementu Portland, sable gruesu y pedregullo a la que se-y asitiaba un pavimentu formáu por abetos, cubiertu por otra capa de pedregullo. Aldericóse que nun yera'l más aptu pal suelu de Buenos Aires. La primer madera utilizada foi la pinotea y duró solu dos años. En 1895 ensayar con algarrobo, pal gordón, granitu de Tandil y pa les siendes, baldoses nacionales. La llavadura de la calzada realizar por aciu mangues de riego.
Esistía un problema d'importancia estética: la cai San José, que traviesa l'avenida cerca del so tramu final, fuera l'antiguu calce del pequeñu regueru llamáu Zanjón de Granados. En consecuencia l'avenida presenta hasta'l día de güei un pronunciáu cayente ellí torgando visualizar la so pimpana perspeutiva na so totalidá. En 1894 pretendió alzásela en 1,8 m nesa zona, pero la idea refugar por bien onerosa. thumb|220px|right|Tanque d'agua en [[plaza Lorea, tres del baltáu tanque d'agua apaez el Teatru Llicéu.]] thumb|220px|right|Vista del [[Palaciu Barolo, el Edificiu La Inmobiliaria y el Congresu de la Nación.]] La construcción de los primeros edificios de corte academicista fueron un testimoniu elocuente de la influyencia de l'arquiteutura francesa y hermosearon y modernizaron la redolada de l'avenida. Gracies a les nueves téuniques qu'utilizaben el formigón armáu y les vigues de fierro les construcciones yeren más altes y macices; y camudaron de manera decisiva l'apariencia del antiguu centru de la ciudá.
Anque se dispunxeron normes pa uniformar les carauterístiques de los edificios, la fragmentación de los terrenes ayudó a l'apaición de casos singulares. Un exemplu de cómo la diversidá de les construcciones nun torgar una realización coherente del conxuntu puede entá güei reparase n'acerar norte del primer tramu de l'avenida: ellí llevántense'l Palaciu de Gobiernu, construyíu ente 1891 y 1902 basáu nun proyeutu del arquiteutu Juan Antonio Buschiazzo, de calquier itálicu y mansarda francesada, el suntuosu edificiu qu'ocupaba'l diariu, La Prensa d'estilu neobarrocu realizáu por Carlos Escose y Alberto Gainza, güei Casa de la Cultura, y lo que foi la sucursal de la Tienda Gath y Chaves, que la so cúpula unvia al academicismu, pero'l restu de la so fachada foi tendiendo a una oposición al mesmu, con muncho usu del vidriu y ornamientos aplicaos, en gran parte yá sumíos.
A esta ecléctica producción añediríase-y ente fines del sieglu XIX y principios del XX l'aguada art nouveau, que sicasí nun destruyó l'harmonía del conxuntu. Asina, les figures oníriques, les serenes, los ánxeles, les flores, los firuletes de fierro y de mampostería; esparder polos balcones, les fachaes, los portones, los techos de cayuela y les cúpules suntuoses, como en París o como en Barcelona y Madrid; entemecíos con elementos de los estilos Lluis XIII y Lluis XV y ornamentación de calter italianu incluyíes por dellos arquiteutos.
El nuevu estilu, col cual les elites porteñas buscaben paecese a París, abondó n'edificios como'l centru comercial A La Ciudá de Londres, la Asociación Patriótica Española, la Sociedá Fotográfica, el Teatru de Mayo, el Hotel Frascati, el Gran Hotel España —creáu en 1897—, The Windsor, el Imperial, el Metropole —del arquiteutu Augusto Plou, inauguráu en 1899—, la talabartería Mataldi, el café Tortoni, la confitería Gaulois, el Hotel Lutecia (güei Chile), etc. Munchos d'ellos concebíos por unu de los sacerdotes del art nouveau na ciudá, l'arquiteutu Alejandro Christophersen.
El proyeutu de l'arteria contemplaba qu'esta cortara la Plaza Lorea, pero los vecinos a la mesma opunxéronse, pos deseyaben que se caltuviera un depósitu d'agua qu'abastecía a la ciudá y alredor del cual paraben les carretes, amás d'esistir una bebezón onde se vendía agua. En 1893 pidieron que se construyera un "rond-point", en que'l so centru caltener el xardín qu'arrodiaba'l tanque d'agua. Esta solicitú foi respetada hasta 1910 en que'l depósitu dexó de tener utilidá pa la ciudá y esaniciar.
En 1909 el Congresu de la Nación treslladar a la pimpana estructura que se llevanta sobre la magnífica Plaza del Congresu, escontra l'estremu oeste de l'avenida, lo que sirvió pa permediar artísticamente a la Plaza de Mayo, llugar frente al cual el Congresu tuvo la so sede.
Los medios de tresporte
thumb|250px|right|Vista del accesu a la estación Perú de la Llinia A del metro, nel primer tramu de l'Avenida de Mayo. Por pidíu de los propietarios de los inmuebles l'avenida enxamás foi percorrida por tranvíes, pero per debaxo d'ella diben circular tantu un metro como un tren. N'efeutu, na primer década del sieglu XX el tráficu vial en Buenos Aires aumentó en forma significativa y yera necesaria la creación de nueves formes de tresporte masivu. El Congresu Nacional, en 1909, apurrió la concesión al Ferrocarril del Oeste (FCO) pa construyir un soterrañu de carga de doble vía que xuniera la vía principal del Ferrocarril del Oeste (anguaño Ferrocarril Domingo F. Sarmiento) nes cercaníes de la cai Sadi Carnot (anguaño Mario Bravo) col puertu. Pero'l 28 d'avientu d'esi mesmu añu la Municipalidá de la Ciudá de Buenos Aires apurrió una concesión a la Compañía de Tranvíes Anglu Arxentina (CTAA), qu'esplotaba'l 80% del sistema de tranvíes, pa construyir un soterrañu de pasaxeros. El proyeutu incluyía nel so trazáu'l tramu Plaza de Mayo-Plaza Miserere, per debaxo de l'Avenida de Mayo, que fuera concedíu al ferrocarril.
Tres un pleitu, alcordóse que'l Ferrocarril del Oeste construyera la llinia para cargues pero d'una sola vía y a una fondura que dexara'l pasu de la llinia de pasaxeros que construyiría CTAA nun planu cimeru. Esti serviciu de ferrocarril col tiempu dexó d'usase. Mientres los años de 1997 a 2008 volvió usase la vía por que circulara un tren de pasaxeros.
D'esta forma'l 15 de setiembre de 1911 empezó la construcción de la llinia de metro Anglu Arxentina, llamada Llinia A a partir de 1939. El tramu Plaza de Mayo–Plaza Miserere foi inauguráu'l 1 d'avientu de 1913. Foi'l primer soterrañu construyíu n'América Llatina y un arguyu pa los porteños.
Los hoteles y emporios comerciales
Otru hotel bien luxosu foi'l Gran Hotel España, creáu en 1897 con 315 habitaciones. 250px|thumb|Hotel Castelar.
FOX
2000-presente: Actualidá
Fox conectó un finxu en febreru de 2005 al anotar la so primer victoria barríos ente tolos televidentes. Esto debió principalmente a la tresmisión del Super Bowl XXXIX, sinón tamién na fuercia de American Idol, 24, House y The O.C. A la fin de la temporada televisiva 2004-05, Fox ocupa'l númberu unu per primer vegada na so hestoria, ente los demográficos 18-49 más curiosu pa los anunciantes. Otru finxu foi'l 21 de mayu de 2008, Fox tomó la corona de númberu 1 de Valoración Xeneral de llares per primer vegada, sobre la base de la fuercia del Super Bowl XLII y American Idol.
Cerca del final de la primer década de 2000, Fox punxo en marcha dos nueves series que demostraron ser poderoses dando fuertes golpes en distintos aspeutos. En 2008, debutó Fringe con altos índices d'audiencia y bones crítiques mientres la so primer temporada, anque la so audiencia amenorgóse al traviés del so percorríu, la serie ayudó a revertir l'amenorgamientu de les fortunes de Fox nel vienres pela nueche. En 2009, Fox llanzó Glee con un rating permediu, pero la receición positiva per parte de los críticos. Les calificaciones aumentaron mientres la primer temporada, y l'espectáculu foi perbién recibíu con especial atención de los medios de tal manera que se formó una base de fans lleales de manera masiva. El repartu de la serie foi reconocíu pola persona más notable del país el Presidente de los Estaos Xuníos Barack Obama, que-y pidió al repartu presentase en direuto en dellos eventos nacionales. A la fin de la década, nueves comedies anovaron la esperanza y New Girl dio a Fox clasificaciones de los sos ésitos per primer vegada na comedia de situación en direuto nel añu 2011.
Envalorar en 2003 que Fox foi vistu por 96,18% de los llares de los EE.XX., algamando un total de 102.565.710 cases nos Estaos Xuníos. Fox tien 180 VHF y UHF estaciones de propiedá de y operaos o afiliaos nos Estaos Xuníos y EE.XX. posesión.
La tresmisión analóxica al traviés de Fox en gran parte terminó'l 12 de xunu de 2009, como parte de la transición a la televisión dixital.
Como una rede d'espardimientu más recién, Fox inda tien un númberu d'afiliaos de la televisión de baxa potencia, que cubre mercaos como Youngstown, Ohio (WYFX) y Santa Barbara, California (KKFX), tresmitir en formatu analóxicu. En dellos casos, tantu d'estos mercaos, estes estaciones tamién tienen señales dixitales nel subcanal dixital d'una canal de televisión hermana nel mesmu mercáu.
Señales
En munchos países dispón de canales temátiques, dedicaos principalmente al entretenimientu, cine y series, qu'inclúin productos tantu de FOX como d'otres canales estauxunidenses.
Avenida de Mayo
Los hoteles y emporios comerciales
El Hotel Castelar, entá esistente, foi construyíu en 1928 pol arquiteutu Mario Palanti, n'estilu académicu. El so nome inaugural foi Excelsior, pero'l nuevu nome dar Francisco Piccaluga, el so primer dueñu, n'homenaxe a Emilio Castelar y Ripoll, presidente de la Primer República Española. Nel sosuelu del hotel funcionaba la peña Signu, importante llugar de xunta de la intelectualidá arxentina y del estranxeru, cuntando ente los sos concurrentes a renombraos artistes como Alfonsina Storni, Norah Lange, Oliverio Girondo, Luisa Vehil, Milagros de la Vega, Conrado Nalé Roxlo, Jorge Luis Borges y Federico García Lorca quien habitó seis meses ente 1933 y 1934 na habitación 704 del hotel, güei museo–habitación, y viniera al país pa representar Bodes de Sangre con Lola Membrives nel Teatru Avenida. Nel mesmu sosuelu funcionaben los estudios de Radio Stentor, utilizaos pola Sociedá d'Amigos del Arte como comunicadores de les actividaes culturales que se realizaben principalmente na Avenida de Mayo.
Tocantes a los negocios, el más luxosu y grande foi'l A la Ciudá de Londres, qu'ocupaba la esquina sureste de Perú y depués se reinauguró con un local más ampliu con frente a l'Avenida de Mayo, y que foi destruyíu por una quema'l 19 d'agostu de 1910. Otros fueron el New England, la Xastrería Casa Muñoz nel 1119, el Mayson Perú, etc. Pero'l más pimpanu establecimientu yera'l de La Inmobiliaria, inauguráu en 1910 y qu'entá sigui esistiendo, qu'ocupaba la corte ente San José y Luis Sáenz Peña. Exhibía artefautos de lluz llétrico, bañaderas y lavatorios con modernos sistemes.
Fueron y siguen siendo carauterísticos de l'avenida los pasaxes piatonales, 14 en 6 cortes, que la conecten con dalguna de los dos calles paraleles que la contienen. Dalgunos de los más destacables son el Roverano, el Barolo y el Urquiza – Anchorena.
Los cafés
Surdieron na avenida numberosos cafés a la española qu'inclusive preparaben el clásicu chocolate con churros. Nellos, artistes, escritores y políticos crearon un abellugu d'intelectuales, al empar que los exiliaos franquistes y republicanos aldericaron o engarraron violentamente mientres duró la Guerra Civil Española.
El más representativu y destacáu foi'l café más antiguo de Buenos Aires qu'entá sigui funcionando: el Café Tortoni, inauguráu en 1858 y que funciona dende 1880 nel sitiu actual, anque la so entrada taba asitiada sobre la cai Rivadavia. Recién en 1898 construyóse-y la entrada principal nel nᵘ 825-833 d'Avenida de Mayo, que como se mentó inaugurárase en 1894. La fachada foi realizada pol arquiteutu Alejandro Christophersen. Foi'l primer chigre de la ciudá n'asitiar sielles y meses nes siendes.
Nél funcionó la peña Agrupación Xente d'Artes y Lletres, inaugurada en 1926, que yera encabezada pol pintor arxentín Benito Quinquela Martín. Ente los sos asistentes atopábense Alfonsina Storni, Baldomero Fernández Moreno, Juana de Ibarbourou, Arturo Rubinstein, José Ortega y Gasset, Jorge Luis Borges, y Molina Campos, ente otros. Les sos meses vieron pasar figures de la política como Lisandro de la Torre, Ernesto Palaciu y Marcelo Torcuato de Alvear; populares como Carlos Gardel, y Juan Manuel Fangio; o de prestíu internacional como Albert Einstein y Federico García Lorca. L'agrupación cerró en 1943, pero'l chigre y la so bodega siguen brindando espectáculos culturales, cuantimás de tangu y jazz. El café caltién la decoración de los sos primeros años. thumb|250px|Esquina de la Hispanidá: Café Iberia (ex apartaz de republicanos) y enfrente taba'l Español, onde s'axuntaben los franquistes. Paez ser que los meyores chocolates con churros sirvir en L'Harmonía, fundáu en 1899, y conocíu tamién como'l café de Los Cómicos pos ellí faíense presentes munchos actores salíos de los teatros de la zona. Atopar al 1002, na esquina cola cai Bernardo de Irigoyen, y el so rellumanza tener en 1910.
La Castellana, n'esquina cola cai Lima, yera un café al qu'a principios del sieglu XX podía allegar tola familia (nesa dómina víase como impropiu qu'una muyer allegara a un café). Nesti local instalaríase depués una recordada xoyería de nome Escasany. Pero a fines del sieglu anterior foi un llugar d'engarradielles ente porteños y españoles que siguíen día ente día la llucha pola independencia cubana.
Un café que foi tamién importante centru de xunta d'intelectuales foi'l del Hotel Castelar, qu'entá esiste. Nél axuntaba la peña Signu, formada pol andaluz Federico García Lorca, que mientres seis meses vivió nel hotel.
El café qu'en 1897 abrir col nome de La Toja, y dende 1936 llámase Iberia, na esquina sureste con Salta, nel edificiu Cassará, yera allegáu por correlixonarios del vieyu partíu de Leandro N. Alem, yá que na corte vecina atopábase'l comité central del radicalismu. Desque se llamó Iberia cuntó con un salón dedicáu a les families, magar siguió siendo fiel al so destín políticu. Mientres la guerra civil española foi'l más famosu apartaz de republicanos. Nel añu 2006 la Llexislatura de la Ciudá de Buenos Aires fixo asitiar sobre la so paré esterior dos plaques homenaxes coles inscripciones:
La Cosechera, al 625, yera allegáu por escritores como Alfredo Bufano, Roberto Arlt, Conrado Nalé Roxlo y el poeta español Pedro Herreros.
Ente los establecimientos nos que s'espublizó'l tangu pueden mentase el Gaulois (más tarde Central), onde Julio de Caro tocó de mozu y amás estrenó'l so tangu Mala Xunta. Nel Colón, na interseición de l'avenida con Bon Orde (güei Bernardo de Irigoyen), debutó'l mentáu De Caro y en 1926 Pedro Maffia presentar cola so primer orquesta. Esti llugar yera un apartaz d'anarquistes. El so propietariu español repunaba l'alcohol y polo tanto nun lo sirvía nel chigre, por eso se esmeraba n'ufiertar el meyor café de Buenos Aires.
Nel 1199 atopábase'l café del Hotel París, del que foi avecé a fines de sieglu'l futuru presidente de l'Arxentina, Hipólito Yrigoyen, xunto colos sos correlixonarios radicales.
Dellos cafés utilizaron la denominación Los 36 Billares. Unu d'ellos esistió dende 1894 hasta xineru de 2014 dientro d'un edificiu de delles plantes nel nᵘ 1265, obra de los arquiteutos Tiphaine y Colmegna. Foi pioneru en tener meses de billar nes sos instalaciones. Granitu coloráu combináu con otru más claru, debaxo de les grandes ventanes, reviste anguaño'l frente del que foi'l so edificiu, allumáu por trés faroles. El salón con pisu graníticu colloráu tien una boiserie con recímanes d'uves taraceados. 220px|thumb|Chigre 36 Billares.
Tampoco faltaben los cafés como'l Puerta del Sol, al 1100, que la so especialidá yera la ufierta de muyeres.
Nun yera café, pero merez mentase equí la confitería La Victoria, na interseición cola cai Chacabuco, que foi unu de los primeros llugares onde pudo probase un balón de sidra.
El Parque Goal, al 1400, yera una gran barraca na que solíen axuntase payadores. Abrir en 1917 y cerró en 1930. Nél fixeron famosos les temes Los mios Harapos, d'Alberto Ghiraldo, y Canaro en París, de Scarpino y Caldarella.
Hai de solliñar que la cadena cafetera norteamericana Starbucks, que llegó a l'Arxentina en 2008 y tuvo un gran ésitu, abrió dos sucursales na Avenida de Mayo: una d'elles na planta baxa del edificiu del n° 970 y la otra na planta baxa del Hotel Mundial na esquina de la cai Santiago del Estero, dambes inauguraes a fines d'avientu de 2011.
L'Avenida de Mayo se españoliza
Yá primero que se construyera l'arteria'l españoles inmigraben a l'Arxentina por ser un país de costumes y tradiciones similares al d'ellos; y buscando elevación social por aciu el trabayu. El grupu de elite española ocupó un llugar importante dientro del espaciu social ente fines del sieglu XIX y principios del XX en coincidencia cola crecedera económica arxentín d'aquel entós y col fuerte afianzamientu nes rellaciones internacionales de dambos países que se rompieren dempués de la guerra de la Independencia Arxentina.
Ente 1895 y 1914 los barrios redoma a l'Avenida, Monserrat, San Nicolás y el llamáu Concepción, concentraben más del 50% de los españoles de la ciudá (ente 1904 y 1909 afincar na Arxentina más de 170.000 españoles, el 32,4 % d'ellos establecióse en Monserrat y 24,1 % en Concepción ). thumb|250px|Teatru Avenida.
Previa a la inauguración de l'avenida esistíen na so redolada asociaciones d'españoles como'l Centro Gallego, La Unión Gallega, L'Asociación Patriótica Española y el Centru Asturianu. Tamién la prensa escrita de los inmigrantes faía presente con publicaciones como El Correo Español, La España, El Gallego, Antón Perulero y Almanaque Suramericanu. Al abrir l'arteria convertir na preferida de la coleutividá española y asina la mayoría de los hoteles, cafés y cases comerciales fueron propiedá de los ibéricos. La zarzuela establecióse entós nella al establecese los teatros Mayu, en 1893, y L'Avenida, en 1908. El primeru tenía la particularidá de que polo angosto del terrenal sobre'l frente de la cai Rivadavia, abríense les ventanes de los camarines, por non ser posible construyilos na planta baxa. Inauguráu pol actor español Mariano Galé, brindó sainetes, operetes y zarzueles, amás obres de comediantes arxentinos. Foi baltáu al abrir l'Avenida 9 de Julio.
En cuanto a l'Avenida, que supo ser abellugu de la coleutividá hispana, llevantar dende 1908 nun estraordinariu edificiu que s'amburó en 1979, reconstruyéndose depués unu más pequeñu en 1994. El día del so reinauguración pudo escuchase cantar al tenor español Plácido Domingo. D'esta manera, l'avenida pensada pa la clase aristocrática de l'Arxentina foise esleiendo pola españolización provocada por quien llegaben llenos d'optimismu buscando apurrir el so esfuerciu al país y progresar socialmente.
Los sucesos y acontecimientos
Diversos acontecimientos cruentos tamién se desenvolvieron nella. El primeru nel qu'hubo muertos producióse'l 1 de mayu de 1909 cuando la policía al mandu del coronel Ramón Falcón reprimió con durez a un grupu d'anarquistes que se concentrara na Plaza Lorea, al oeste de l'avenida, llegando a matar a ocho obreros y mancando a cuarenta. Dicha plaza convertir dende entós nun llugar clásicu de les concentraciones anarquistes.
Mientres les fiestes mayes realizábense les celebraciones de la Revolución de Mayo y families enteres axuntar a reparales dende los balcones embanderados. Pa les fiestes del Centenariu Arxentín, el 25 de mayu de 1910, l'Avenida foi'l prinicpal puntu de celebración del surdimientu d'Arxentina como unu de los principales países del mundu. Los comerciantes compitieron ente ellos pa llograr la vidrera más vistosa. La Infanta Isabel de Borbón, embaxadora d'España, recibió tributu con una velada nel Teatru Avenida. Un gran desfile militar, onde participaron diversos reximientos de los países estremeros, percorrió l'arteria. L'intendente de la ciudá, Arturo Gramajo, entamó un gran carroussel históricu que desfilaría pela avenida. Esti númberu foi bien criticáu pol periodismu d'aquel entós. El diariu La Prensa calificar d'híbridu de propaganda comercial y manifestación patriótica pos xunto colos xarrés qu'exhibíen alegoríes, trofeos y oxetos históricos incluyéronse otres ufiertaes n'homenaxe por numberoses firmes comerciales qu'ostentaben les sos razones sociales respeutives en grandes lletres.
Foi tamién el llugar onde se recibió en 1926, ente aclamaciones del ensame d'arxentinos y españoles que glayaben y vitoreaban a España, a los tripulantes del hidroavión español Plus ultra, ente ellos el so comandante Ramón Franco, que batió'l récor mundial de distancia con escales, volando dende España hasta Arxentina. Tamién se recibió numberoses vegaes como héroe al popular Jorge Newbery, l'aviador, deportista, inxenieru y home de ciencia arxentín que foi unu de los primeros aviadores de fala hispana y que tantos récores batiera en globu, avión o deportes que practicaba.
Per otra parte ye la vía escoyida polos mandatarios presidenciales nel día qu'asumen pa percorrer el trayeutu que xune'l Congresu Nacional, onde se lleen los discursos, y la Casa Rosada, sede del poder executivu, y saludar al pueblu aconceyáu a lo llargo d'ella.
thumb|250px|right|Típica marcha de manifestación. Por ella desfilaron tamién procesiones murnies y dolioses como la de los cortexos aciagos de los presidentes muertos mientres l'exerciciu del so mandatu o'l de personaxes populares como Eva Duarte de Perón en 1952.
Per otra parte, na so interseición cola avenida 9 de Julio, sería epicentru de manifestaciones de protesta masiva, como la que se xestó'l 30 de marzu de 1982, entamada pola CGT-Brasil y que rexuntó a miles de persones pa esixir democracia al Procesu de Reorganización Nacional d'aquel entós, terminando depués d'una severa reprimenda policial.
Tamién foi siempres el llugar clásicu de les manifestaciones de derechos humanos.
thumb|200px|left|Recordatoriu de la muerte de Gastón Riva. Foi amás escenariu principal del conflictu social asocedíu mientres los díes 19 y 20 d'avientu de 2001 conocíu col nome de Cacerolazo. Mientres el día 20 la represión policial provocó cinco muertes na ciudá, dos d'elles na avenida, la de Gustavo Benedetto nel suroeste de la interseición cola cai Chacabuco, y la de Gastón Riva, na esquina nordés cola cai Tacuarí. En dambos llugares esisten dos tales plaques improvisaes con cementu y mosaicos realizaes por familiares de la víctima, col nome d'ésta y la cita:
La decadencia
thumb|220px|right|Encruz cola [[Av. 9 de Julio, estendida en 1944. Orixinalmente había una rotonda.]]
L'enorme optimismu nel progresu del país qu'esistía nes primeres décades del sieglu XX viose mináu poles crisis económiques y polítiques que s'asocedieron a partir de 1930. Per otra parte la introducción del racionalismu na arquiteutura de Buenos Aires, carente de toa ornamentación, dexó fora de moda a la gracia del art nouveau qu'apoderaba l'avenida.
Los edificios que lu engalanaben fueron dexándose d'utilizar pa la función pola que fueren construyíos. Asina los campanudos hoteles privaos pensaos pa los adineraos estranxeros europeos camudaron la so vecería a la de los arxentinos veníos del interior del país. Dellos cafés cerraron y les sedes de los periódicos fueron baltaes, abandonaes o nel meyor de los casos utilizaes pa otra xera.
Dempués de los cincuenta les plantes baxes de los edificios fueron desvirtuadas o destruyíes al ser destinaes a comercios. Les fines ornamentaciones fuéronse perdiendo, despintando o reemplazando por materiales modernos más funcionales pero menos vistosos.
Al empezar a baxar el valor de los terrenes, dellos vieyos edificios fueron baltaos, pos el costo de reparalos nun se compensaba cola so venta, y en ciertos casos el terrén solo usóse como sablera de estacionamiento d'autos.
El trazáu de l'Avenida 9 de Julio, estendida dende la cai Mitre hasta l'Avenida Belgrano en 1944, significó la baltadera de la corte completa de l'Avenida de Mayo ente les cais Lima y Bernardo de Irigoyen, llevándose ente otres construcciones al Teatru Mayu y al Hotel Splendid y provocando una rotura de la continuidá de l'avenida, en que'l so encruz enllantar primero una rotonda, depués esaniciada y reemplazada por cuatro plazoletas. thumb|left|200px|La torre La Buenos Aires ruempe la estética visual del conxuntu de les fachaes. thumb|220px|Planu del tramu final. A partir de los años sesenta la moderna pero fría arquiteutura contemporánea foi apaeciendo en dellos edificios construyíos pa oficines, rompiendo l'harmonía y l'homoxeneidá que caracterizaba a l'avenida.
Cuando en 1968 establecióse la circulación de mano única pa l'Avenida de Mayo, construyóse-y una curva nel so tramu final, dende Sáenz Peña escontra'l norte, pa xunila dende entós cola avenida Rivadavia, dixebrando felicidá curva'l sector nordeste de la Plaza Lorea col suroeste, al cual llamar Plaza Mariano Moreno, n'honor al patriota arxentín que yera honráu en dichu sitio y dende l'añu del centenariu de la Revolución de Mayo con una escultura del español Miguel Blay qu'entá se caltién.
La construcción rematada en 1985 de la torre La Buenos Aires, conocida tamién como HSBC y actual sede del Bancu Patagonia, na esquina noroeste cola cai Chacabuco, foi una de les mayores rotures na escala y estilu de l'avenida. El so altor ye enforma mayor a la del restu de los edificios que lu arrodien y los sos 29 pisos constituyir nel más altu de l'avenida. Tamién los Edificio Galicia, dos torres de departamentu financiaes pol Banco Galicia en 1974, y construyíes xunto al Palaciu Barolo, ruempen fuertemente coles construcciones más antigües y despinten al Barolo de les vistes dende la Plaza de Mayo.
El resurdimientu
Col tiempu munchos edificios fueron construyíos ensin nenguna rellación nin respetu pol patrimoniu arquiteutónicu. El puntu más baxu llegó mientres la crisis de 2001 mientres el gobiernu del radical Fernando de La Rúa cuando la desocupación de locales comerciales llegó a casi'l 70 %. En 2004 l'Intendente de la Ciudá, Ibarra, destino un presupuestu de 4.5 millones pesos, xunto a una llinia de creitos de 100 000 al 6 % añal d'interés pal arreglu de fachaes. L'hotel Castelar foi unu de los primeres en ser refaccionado y depués siguió-y l'hotel Majestic,; l'edificiu de la Confitería London City, el Palaciu Vera; el Palacio Ortiz Basualdo, l'hotel Intercontinental, ente otros. La revitalización de l'avenida fuera una promesa del xefe de gobiernu, Aníbal Ibarra, mientres la so campaña. Col P.R.A.M. o Programa de Revitalización de l'Avenida de Mayo, productu del Tratáu Xeneral de Cooperación y Amistá ente los gobiernos d'España y Arxentina corrixó significativamente esto buscando recuperar la memoria histórica de la ciudá y el so patrimoniu. Nesti proyeutu participaron el gobierno de la ciudá de Buenos Aires, la Axencia Española de Cooperación Internacional (AECI) y la Comisión Nacional del Quintu Centenariu d'España.