cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
Inula helenium
Taxonomía
Inula helenium describióse por Carlos Linneo y espublizóse en Species Plantarum 2: 881. 1753. Inula: nome xenéricu que deriva d'una pallabra similar llatina utilizada polos romanos pa indicar precisamente a estes plantes. Otru autores proponen otra etimoloxía: una derivación d'una pallabra griega enàein (= purificar) al referise a les supuestes propiedaes melecinales de delles plantes d'esti tipu.
helenium: epítetu que se diz foi nomáu por Linneo por Helena de Troya, porque según la lleenda. estes flores brotaron de la tierra onde se suponía que cayeron les sos llárimes.
Chevigney-lès-Vercel
Chevigney-lès-Vercel ye una comuña francesa del departamentu de Doubs, na rexón de Borgoña-Francu Condáu. Llenda con.
Tien una población de y una superficie de  km².
Ipomoea carnea
Descripción
Son arbustos; con tarmos maderizos na base, herbales nel ápiz, dacuando escandentes, buecos, glabros o diminutamente puberulentos. Fueyes suborbiculares, ovaes a llanceolaes, de 10–25 cm de llargu y 5–8 cm d'anchu, largamente acuminaes a obtuses nel ápiz, atayaes a llixeramente cordaes na base, glabrescentes a puberulentas en dambes superficies. Inflorescencies cimoso-paniculaes, terminales; sépalos los suborbiculares, 5–6 mm de llargu, subcoriáceos, glabros o puberulentos; corola infundibuliforme, 5–8 cm de llargu, finamente tomentosa per fora, rosáu fosca a rosado-purpúrea col gargüelu más foscu que'l llimbu. Frutos ovoides a subglobosos, 2 cm de llargu y 1–1.5 cm d'anchu, glabros; granes oblongues, 1–1.5 cm de llargu, cubiertes por tricomas llargos y llanudos, cafés.
Propiedaes
Esta planta de flores tien fueyes en forma de corazón que son de color verde brillante. Puede ser fácilmente cultivada a partir de granes que son tóxiques y puede ser peligrosa pal ganáu; la toxicidá ta rellacionada cola bioacumulación de seleniu nes fueyes pero sobremanera nes granes.
El tarmu de I. carnea puede ser utilizáu pa la fabricación de papel. La planta ye tamién de valor melecinal. Contién un componente idénticu al marsilin, un sedante y anticonvulsivo. A saponina glicosídico tamién s'hai purificáu a partir de I. carnea con propiedaes anticancerígenas y oxytoxic.
Taxonomía
Ipomoea carnea describióse por Nikolaus Joseph von Jacquin y espublizóse en Enumeratio Systematica Plantarum, quas in insulis Caribaeis 13. 1760.
Ipomoea: nome xenéricu que procede del griegu ips, ipos = "vierme" y homoios = "asemeyáu", pol vezu cambiadizu de los sos tarmos.
carnea: epítetu llatín que significa "color de carne".
Axencia Espacial Brasilana
L'Axencia Espacial Brasilana (en portugués Agência Espacial Brasileira) conocida tamién pola so sigla AEB, ye l'autoridá civil del Brasil que ta a cargu del programa espacial del país. Ésta opera na base espacial d'Alcántara y el Centru de Llanzamientu da Barrera del Infiernu. L'axencia punxo al Brasil a la cabeza de la teunoloxía espacial en Llatinoamérica y convertir nun sociu importante pa la cooperación na Estación Espacial Internacional.
L'axencia espacial brasilana ye la socesora del programa espacial brasilanu, que atopábase primeramente so control militar. La tresferencia al control civil realizóse'l 10 de febreru de 1994.
En 2003 l'axencia sufrió un duru golpe que retrasó los sos proyeutos más importantes cuando la esplosión d'un cohete na plataforma de llanzamientu mató a 21 inxenieros.
Brasil llanzó exitosamente el so primer cohete al espaciu'l 23 d'ochobre de 2004 dende'l Centru de Llanzamientu de Alcántara. El cohete yera un VSB-30 llanzáu nuna misión suborbital, siguiéndo-y dellos llanzamientos esitosos.
El 30 de marzu de 2006 el astronauta de la AEB Marcos Pontes convertir nel primer brasilanu y la primer persona de fala portuguesa en dir al espaciu, permaneciendo una selmana na estación espacial internacional. Mientres el so viaxe, Pontes llevó a cabu ocho esperimentos escoyíos pola AEB. Marcos Pontes aterrizó en Kazakstán el 8 d'abril de 2006 cola tripulación de la Espedición 12 (ISS).
L'axencia espacial brasilana buscó llevar a cabu una política de desarrollu compartíu con otros programes espaciales más avanzaos. Primeramente dependió altamente de los Estaos Xuníos, pero al atopar dificultaes cola tresferencia teunolóxica, Brasil decidió diversificar y trabayar con otres naciones como Rusia, Ucraína, Israel, y China.
1961 a 1994: programa espacial brasilanu
thumb|right|200px|[[Marcos Pontes foi'l primer astronauta brasilanu.]] Dende 1961 hasta l'añu de 1994 los militares dirixeron la mayor parte de les actividaes del programa espacial al traviés del Ministeriu d'Aeronáutica, que taba a cargu del Comandu de Teunoloxía Aeroespacial (CTA). El CTA, creáu en 1950, encargar de la investigación y el desarrollu de los programes aeroespaciales de la Fuercia Aérea Brasilana (FAB). En 1965, la FAB creó l'Institutu d'Actividaes Espaciales (IAE), unu de les munches instituciones de la CTA, pa desenvolver cohetes. Dende la creación de la IAE probáronse más de 2000 cohetes.
En 1960 el presidente Jânio Quadros establez una comisión pa la ellaboración d'un programa nacional d'esploración espacial. La resultancia foi la formación, n'agostu de 1961, del Grupu d'Organización de la Comisión Nacional d'Actividaes Espaciales (GOCNAE), con sede en São José do Campos, nel estáu de São Paulo.
En 1971, establecióse un comité cívicu-militar denomináu Comisión Brasilana d'Actividaes Espaciales (COABE), que foi puesta sol control del Conseyu de Seguridá Nacional (CSN). COBAE taba presidida pol estáu mayor de les fuercies armaes (EMFA) y ocupábase de la Misión Espacial Completa Brasilana (MECB), creada en 1981 pa coordinar el llanzamientu de vehículos, sitios de llanzamientu y la fabricación de satélites.
Nun intentu por construyir un vehículu llanzador de satélites (VLS), Brasil desenvolvió dende 1964 una serie de cohetes denominaos Sonda I, II, III y IV. El llanzamientu de los primeres cohetes sonda probar dende'l Centru de Llanzamientu da Barrera del Infiernu, cerca de la ciudá de Natal. El cohete Sonda IV foi probáu exitosamente el 28 d'abril de 1989. Llanzamientos posteriores realizar dende'l centru de llanzamientu de Alcántara, (CLA) en Maranhão. El CLA foi establecíu oficialmente'l 21 de febreru de 1990 con un costu de 470 millones de dólares. Ye'l centru espacial más cercanu a la llinia ecuatorial (2,3 graos al sur del ecuador), lo que lo fai especialmente curiosu pa llanzamientu de satélites geoestacionarios por cuenta de que la cercanía al ecuador dexa aforrar hasta un 25% de propelente con al respective de un llanzamientu dende Cabu Cañaveral.
El 9 de febreru de 1993 llanzóse'l Satélite de Recueya de Datos (SCD-1), dafechu desenvueltu en Brasil, pa recoyer datos sobre'l mediu ambiente. El SCD-1 ye consideráu delles vegaes como'l satélite verde”, y usar les axencies del Institutu Nacional de Inestigación Espacial (INPE). Tanto'l SCD-1 como'l SCD-2, esti postreru llanzáu'l 22 d'ochobre de 1998, poner n'órbita usando cohetes Pegasus de fabricación estauxunidense.
El 6 de xunetu de 1988, Brasil robló un alcuerdu con China pal desarrollu conxuntu ente'l INPE y l'Axencia Espacial China (AEC) de dos satélites pa fotografiar la Tierra que seríen llanzaos usando cohetes Llarga Marcha de fabricación china dende'l Centru Espacial de Xichang. Los satélites d'observación en altu resolución fueron denominaos Satélite Chinu-Brasilanu de Recursos Terrestres (CBERS) y recoyeríen datos sobre'l planeta que seríen usaos pa l'agricultura, la xeoloxía, hidroloxía y el mediu ambiente. L'alcuerdu chinu-brasilanu nun s'activó hasta 1991 por cuenta de que Brasil escarecía de fondos. N'ochobre de 1991 y payares de 1994 Brasil y China roblaron unos alcuerdos adicionales pa la construcción de satélites por un valor de 150.000 millones de dólares. El CBERS-1 programar pa ser llanzáu en mayu de 1997.
Dende 1994: axencia espacial brasilana
Nun intentu por asitiar la MECB firmemente en manes civiles, el presidente de Brasil Itamar Franco robló una llei'l 10 de febreru de 1994, creando l'Axencia Espacial Brasilana. La AEB remplazaba a COBAE, que actuaba principalmente como un cuerpu asesor y nun tenía personal. La AEB, una axencia semiautónoma, tendría les sos propies responsabilidaes pa la implementación de polítiques. Taría dirixida por civiles sol control direutu del presidente. La AEB supervisaría a MECB, pero'l Ministeriu d'Aeronáutica inda taría al cargu de la infraestructura de llanzamientu y el llanzamientu mesmu de los vehículos, y el INPE siguiría dirixendo'l desarrollu de satélites.
La AEB crear pa esviar les crítiques del gobiernu de los Estaos Xuníos, que vía con rocea la participación de los militares de Brasil nel MECB.
Rellaciones cola NASA
Los llazos ente Brasil y los Estaos Xuníos estableciéronse xeneralmente al traviés de los cuadros de cada gobiernu. La NASA trabayó col INPE, compartiendo datos, ayudando a desenvolver ya implementar esperimentos científicos y capacitando científicos y téunicos del institutu. De la mesma manera, la Fuercia Aérea de los Estaos Xuníos trabayó col Ministeriu de Aerónautica de Brasil y estableció un númberu d'alcuerdos pal intercambiu d'información cola CTA que cubría asuntos como'l pronósticu del tiempu.
Brasil yá nun depende sustancialmente de los EEXX n'asuntos de teunoloxía espacial. En 1981 conocióse que'l MECB preparaba un proyeutu ambiciosu de mil millones de dólares col ánimu de llograr autosuficiencia en teunoloxía espacial. Aquel día, Brasil comprometiérase a llanzar los sos propios satélites de fabricación doméstica (dos pal pronósticu del clima y dos pa fotografiar el suelu terrestre) dende la base de Alcántara.
N'intentos posteriores pa menguar la so dependencia d'Estaos Xuníos, en 1980 Brasil dio pasos pa llograr l'autosuficiencia na producción de perclorato de amonio, un oxidante para combustibles sólidos. Amás de los sos proyeutos domésticos d'investigación y desarrollu, Brasil empezó a cooperar con Canadá, l'Axencia Espacial Europea, Rusia, Francia y especialmente con China. Un proyeutu satelital conxuntu con China ye'l Satélite de Recursos Terrestres China-Brasil. Brasil tamién busca cooperar con otros países.
Dende mediaos de los años 1980 hasta los años 1990, el llexisladores d'Estaos Xuníos amosaron esmolición col MECB de Brasil por cuenta de la posibilidá qu'esistía d'esviar la teunoloxía de llanzamientu de cohetes escontra programes balísticos militares. Anque pa 1997 Brasil inda nun produxera misiles balísticos, les sos fuercies militares dieren alta prioridá al desarrollu de sistemes de misiles, unu de los cualos incluyía'l misil Piraña (MAA-1). L'acople del programa de llanzamientu espacial de Brasil cola artillería de cohetes suxuría que'l país tenía'l potencial de desenvolver misiles avanzaos y entá misiles balísticos.
Dende 1987 a 1994 los Estaos Xuníos buscaron la forma de desarticular el proyeutu balísticu de Brasil por aciu el Réxime de Control de la Teunoloxía de Misiles (MTCR), creáu n'abril de 1987. Dau l'avanzáu estáu del programa nuclear de Brasil, los EEXX taben esmolecíos del potencial de Brasil de eventualmente ser capaz de tresportar una cabeza nuclear n'unu de los sos misiles. Les restricciones impuestes dende entós a Brasil paralizaron el proyeutu del Vehículu Llanzador de Satélites según tamién la investigación y el desarrollu de misiles balísticos y afectó a les rellaciones en materia de seguridá ente los dos países, obligando a Brasil a estrechar llazos con China y con Rusia y dellos países d'Europa y Oriente Mediu (Iraq). N'ochobre de 1995, por casu, Brasil ufiertó a Rusia la base Alcántara por que llanzara los sos cohetes.
En febreru de 1995, Brasil anunció que cumpliría coles esixencies del MTCR. Dichu cumplimientu incluyía controles a la esportación de teunoloxía espacial y de misiles. L'acomodamientu de Brasil col MTCR coincidió con intentos d'EEXX de volver cooperar coles actividaes espaciales de Brasil y marcar un nuevu empiezu nes rellaciones espaciales.
Neotamias ochrogenys
Neotamias ochrogenys ye una especie de royedor de la familia Sciuridae.
Distribución xeográfica
Ye un Endemismu de les zones cerca de la mariña del norte de California nos Estaos Xuníos.
Christa B. Allen
Christa Brittany Allen ye una actriz conocida pol so papel como la moza Jenna Rink en 2004 la película 13 Going On 30 y apocayá por interpretar a Charlotte Grayson nel drama de suspense "Revenge".
Dolmen de Merías
El dolmen de Merías ye una construcción megalítica, asitiada na parroquia de Merías, nel conceyu asturianu de Tinéu.
A l'empiezu la década los años sesenta del sieglu XX, Luis Tenreiro, qu'exercía como maestru nacional en Tinéu, identificó nuna llomba de la Sierra de Merías, percima'l pueblu del mesmu nome, nel llugar de Las Cabanas, una construcción megalítica. Una vegada que Luis Tenreiro da anuncia del so descubrimientu, será Francisco Jordá Cerdá, en xunetu de 1962, el qu'entame los llabores d'escavación del dolmen, nos qu'atopó sólo una espesa capa de raxos carbonosos ensin denguna ayalga arqueolóxica, de resultes del perllongu usu per pastores y aldeanos, del interior del dolmen como abellugu, nel que prendíense fueos, y que les sos socesives retirades de cenices, supunxeron l'estrozamientu y desapaición de posibles ayalgues.
Los datos de los que tiense conocencia sobre los pueblos megalíticos d'Asturies, son bien escasos, lo que torga albidrar d'un mou exautu, la razón de l'alzamientu d'estes construcciones nunos determinaos allugamientos. Los espertos suxeren la esistencia de dos grupos dolménicos estremaos. El primeru sería'l de los asitiaos nel centru de terrenos llanos y averaos a dalgún ríu, onde prauticaríase l'agricultura, y tamién ganadería na campera (exemplu d'esta clas de dolmen, sería'l Dolmen d'El Varadal, asitiáu tamién nel conceyu tinetense). El segundu grupu, taría integráu pelos asitiaos en montes, a bon altor, cercanos a víes de paso de ganaos, y que polo arispiu del terrén, aprovecharíense sólo como camperes pal ganáu. Ye nesti segundu grupu dolménicu, nel qu'integraríase'l dolmen de Merías.
miniaturadeimagen|Vista del llau noreste del dolmen. Magar que les sos dimensiones son pequeñes, pa lo que ye común nesta clas de monumentos megalíticos, el so bon caltenimientu, y el so privilexáu asitiamientu, cola Sierra de Penamanteiga pal sur, y amplies vistes, escontra'l norte, del conceyu Tinéu y la conca'l Narcea, faen d'esti sitiu un llugar atrayente.
Napier-Campbell Blue Bird
El Napier-Campbell Blue Bird foi un automóvil diseñáu pa bater el récor de velocidá terrestre. Diseñáu por C. Amherst Villiers, foi Malcolm Campbell quien amás de pilotalo, supervisó la so construcción, cuntando cola ayuda del so mecánicu habitual, Leo Villa.
Foi'l primer vehículu de Campbell propulsado por un motor d'aviación Napier Lion. El so propósitu yera superar la so propia marca anterior de 150 mph (241,4 km/h) llograda col Sunbeam Blue Bird, col oxetivu adicional de romper amás la barrera de les 200 mph (321,8 km/h) de velocidá punta.
1927
derecha|miniaturadeimagen|Blue Bird en 1927 Nel so primer diseñu, el coche utilizaba un motor Napier Lion d'alredor de 500 Hp de potencia. Yera un vehículu de configuración "convencional", con un radiador fronteru vertical y el conductor asitiáu detrás del motor. Los trés bancaes del motor W-12 taben escondíes so un estrechu capó, con unes prominentes salíes de los tubos d'escape.
El primer intentu de récor del Blue Bird producióse'l 4 de febreru de 1927 en Pendine Sands. Algamó una velocidá máxima de 195 milles per hora (313,8 km/h), cerca pero ensin algamar el so oxetivu de 200 milles per hora (321,8 km/h), y tampoco superó'l record de velocidá media de 175 mph, quedándose en 174,883 milles per hora (281,45 km/h).
1928
La marca de 1927 duró bien pocu tiempu. Henry Segrave, con un Sunbeam 1000HP consiguió algamar una velocidá media de 180 mph y una punta de 200 mph un mes más tarde. Esto afaló a Campbell a reconstruyir a xeitu el so vehículu previstu pa 1928, el Bluebird III. Persuadió al Ministeriu del Aire por que-y facilitara unu de los motores "Sprint" puestos a puntu pal Troféu Schneider, previstos pal hidroavión Supermarine S.5, de 900 caballos de potencia (670 kW).
La so aerodinámica ameyorada ensayar de forma innovadora nel túnel de vientu de la compañía Vickers por R.K. Pierson, el so direutor de diseñu. La forma del fuselaje del Blue Bird camudara sustancialmente, siendo'l famosu carroceru Mulliner l'encargáu de fabricalo. Les resultancies nun yeren bien ortodoxos. Per primer vegada añedióse una aleta de cola vertical p'ameyorar la estabilidá d'un vehículu d'esti tipu. El carenaje abiertu de les ruedes traseres tamién amenorgaba la resistencia al aire. El cambéu más grande afectaba a los radiadores, treslladaos a la exa trasero y montar externamente. Estos radiadores de superficie fueron fabricaos por Fairey Aviation, totalizando 730 m de tubos de refrigeración. Retirar el radiador de la ñariz del vehículu dexó adoptar un perfil baxo y arrondao, con una aerodinámica muncho meyor. Aun así, un periódicu francés comparó'l so aspeutu col d'una ballena.
Siguiendo los pasos de Segrave hasta la Sablera de Daytona, el 19 de febreru de 1928 Campbell algamó una velocidá punta de 206,956 milles per hora (333,063 km/h) mph (333.063 km/h), rompiendo la barrera de les 200 mph per primer vegada. Una vegada más, el récor solo se caltuvo mientres un par de meses, perdiéndolo por bien pocu ante Ray Keech col so White Triplex.
1929
Campbell buscó pa los sos intentos de récor un llugar con unes condiciones meteorolóxiques más previsibles qu'una sablera, realizando vuelos de reconocencia pa ello. África amosóse prometedora, primeramente nun llugar a 960 km de Tombuctú, anque práuticamente inaccesible. Finalmente, escoyóse'l llechu d'un llagu secu en Sudáfrica, el Verneukpan, a 720 km de Ciudá del Cabu, que sí ufiertaba dalguna posibilidá d'accesu.
El Blue Bird foi reconstruyíu per tercer vegada. El xasis, el motor y el tren de rodadura quedaron igual, pero la carrocería foi reemplazada por un nuevu diseñu construyíu en Dumfries por Arrol-Aster. Esti fuselaje yera más baxu, riquiendo una cúpula alredor del puestu del pilotu onde Campbell agora diba sentáu a la rebalguina sobre la caxa de cambeos. Los radiadores de superficie reemplazar por un morru circular convencional abiertu, cubiertu por una rejilla carauterística.
Desafortunadamente, dempués d'un periodu de cinco años ensin agua, desencadenóse una envernada en cuanto llegaron al llagu Verneukpan. Campbell tornó a Ciudá del Cabu, onde nel so 44 cumpleaños enterar de que Henry Segrave estableciera na sablera de Daytona una nueva plusmarca cola so Golden Arrow en 231,44 milles per hora (372,47 km/h). El Blue Bird nun foi capaz d'igualar esta marca na altitú y el clima africanos, pero si llogró establecer récores en distancies llargues de 5 y 10 milles, con 212 milles per hora (341 km/h).
Dempués de que Segrave alzó la marca cola so Golden Arrow en 30 milles per hora (48 km/h), Campbell tuvo qu'almitir que'l Blue Bird fuera batíu, y empezó a trabayar nun coche nuevu, el Campbell-Napier-Railton Blue Bird.
The Last Picture Show
The Last Picture Show ye una película de 1971 dirixida por Peter Bogdanovich nuna adautación de la novela homónima y semiautobiografía de Larry McMurtry espublizada en 1966.
El guión foi escritu por James Lee Barrett, Peter Bogdanovich, Larry McMurtry y Polly Platt. Foi'l primer ésitu de Peter Bogdanovich como direutor, qu'hasta entós yera un reputáu críticu cinematográficu.
Temporada 1967 de Fórmula 1
Resume de la temporada 1967 de la Fórmula 1, na cual el neozelandés Denny Hulme llogró'l campeonatu.
Sumariu
Axudicáronse puntos a los seis primeros llugares (9, 6, 4, 3, 2, 1). Pa la cuenta final del campeonatu namái se cuntaron los cinco meyores resultancies de los seis primeres carreres y los meyores cuatro de los cinco restantes.
Fumiya Unoki
Fumiya Unoki (鵜木 郁哉; ) ye un futbolista xaponés.
Saint Helens (Merseyside)
miniaturadeimagen|Mapa de la ciudá de Saint Helens Saint Helens, davezu embrivíu St Helens (según los costume inglesa, ensin puntu), ye una ciudá del condáu metropolitanu de Merseyside, Inglaterra. Nel añu 2001 tenía 176.842 habitantes y ocupa una área de 30km².
Economía
La ciudá ye conocida pola producción de vidriu y anque esta industria tien un papel menos importante anguaño na economía de la ciudá, sigue siendo la industria principal en St Helens. La compañía Pilkington's ye una compañía internacional que taba basada na ciudá. Produz tou tipu de cristal, incluyendo'l cristal utilizáu por munchos fabricantes d'automóviles.
Yera amás un centru económicu importante de mines de carbón, pero la última mina cerró en 1992.
«The Saints»
La ciudá ye famosa anguaño por cuenta del so equipu de rugby que foi l'equipu más esitosu na última década. L'equipu, conocíu como «The Saints» ganó 13 copes nos últimos diez años. A pesar de los sos numberosos ésitos, l'estadiu del equipu ta en mala condición.
NGC 489
NGC 489 ye una galaxa espiral de la constelación de
Piranga erythrocephala
Piranga erythrocephala, llamáu tamién Tangara cabecirroja ye una especie d'ave paseriforme de la familia Cardinalidae (anque delles fontes asitien el so xéneru, Piranga en Thraupidae). Distribúise namái en Méxicu.
Descripción
Son aves d'unos 15 cm de llargor, de color pardu olivaceu con mariellu. El machu estremase pola cabeza y el gargüelu coloraes, y les partes ventrales marielles, ente que les partes dorsales y la cola son pardes olivacees. Les femes nun tienen coloráu; el color pardu estiéndese dende la frente hasta la cola y les mexelles grises; el color mariellu rescampla nel gargüelu, ente qu'en pechu y banduyu difuminase col pardu. Dambos sexos tienen negru'l picu, les pates y alredor de los güeyos.
Hábitat
Distribúise en viesques de monte dende'l noroeste de Méxicu hasta'l sur d'esi país, dende Sonora, al traviés de la Sierra Madre Occidental y la Sierra Madre del Sur, hasta Oaxaca.
Chevigney-sur-l'Ognon
Chevigney-sur-l'Ognon ye una comuña francesa del departamentu de Doubs, na rexón de Borgoña-Francu Condáu. Llenda con.
Tien una población de y una superficie de  km².
Philipsburg
Philipsburg ye la capital de Sint Maarten, la parte neerlandesa de la islla de San Martín asitiada sobre la Groot Baai (Gran Badea). Tien una población de.
Llingües
Les llingües oficiales son el neerlandés y l'inglés; sicasí, ye bien normal atopar persones que falen en francés, español, papiamentu, sranan tongo y portugués.
La Chevillotte
Tien una población de y una superficie de  km².
Neotamias panamintinus
Neotamias panamintinus ye una especie de royedor de la familia Sciuridae.
Sinonimia
Tamias panamintus, Merriam, 1893
Distribución xeográfica
Ye n'endemismu de los desiertos de monte, de les zones del sureste de California y el suroeste de Nevada nos Estaos Xuníos.
Alentisque
Alentisque ye un conceyu y una llocalidá de la provincia de Soria, na comunidá autónoma de Castiella y Lleón (España). En 2006 tenía 38 habitantes y el so términu municipal ocupa 34,97 km². Ta asitiáu a 49 km de Soria.
La Palma de Cervelló
La Palma de Cervelló ye un conceyu de Cataluña, perteneciente a la provincia de Barcelona, na contorna del Baix Llobregat, forma parte del área metropolitana de Barcelona. El conceyu, con una estensión de 5,41 km², tien un total de 3.057 habitantes, INE 2009. La densidá de población ye de 565 habitantes per quilómetru cuadráu.
El 1857 integrar en Cervelló, constituyó un conceyu ente 1937 y 1939, mientres la Guerra Civil, volviendo formar parte de Cervelló tres la so finalización. Independizar por segunda vegada'l día 21 de xunetu de 1998.
Símbolos
L'escudu de la Palma de Cervelló definir pol siguiente blasón:
Foi aprobáu'l 19 de xineru de 2001 y publicáu nel DOGC el 6 de febreru de 2001 col númberu 3321. Armes parlantes relatives al nome del pueblu; cola corona mural (republicana); l'esmalte d'oru recuerda l'escudu de Cervelló, conceyu del cual formó parte hasta 1998.
Foi famosu por tener el primer y únicu alcalde invidente d'España, Josep María Llop Rigol, Convergència i Unió hasta 2007.
Patrimoniu
Ermita de Sant Joan del Pla: ye una ermita románica construyida al sieglu XI. Ta allugada la izquierda del regueru de Rafamans. Ta documentada en 1313, cuando yera dedicada a San Juan y a San Félix. Foi construyida poles monxes benedictines de Sant Pere de les Puelles. La redolada de la ermita taba en manes d'esta congregación dende l'añu 975 por causa de la donación de la condesa Riquilda. L'añu 1347 na capiya de Sant Joan de l'Erm había un altar dedicáu a la Virxe. A partir del sieglu XVI la capiya apaez mentada con frecuencia nes visites pastorales. Ta formada por una nave y un ábside de planta semicircular. La nave ta cubierta con una bóveda de cañón reforzada por un arcu toral. L'ábside ta decoráu por un frisu d'arcos ciegos arrexuntaos de cuatro en cuatro ente lesenas. La construcción ye de sillares pequeños. Caltiénse una ventana de mediu puntu y doble derrame. Cerca del ábside, al muro norte, hai una absidiola practicada na grosez del muriu de factura posterior al edificiu. Los elementos de la capiya son carauterísticos de l'arquiteutura del sieglu XI. Puede vese na ornamentación lombarda y la puerta orixinal que taba formada por un arcu de mediu puntu con dovelas llixeramente irregulares.
Eupatoria (ciudá)
Eupatoria (en rusu: Евпатория ; en tártaru de Crimea: Kezlev; n'ucraín: Євпаторія; n'armeniu: Եվպատորիա - Yevpatoria) ye una ciudá de Rusia, na República de Crimea y ye unu de los principales puertos del mar Negru. Ta asitiada a 64 quilómetros al noroeste de Simferópol. La so población ye de 106.250 habitantes (2005). Hasta'l 11 de marzu de 2014 esta ciudá perteneció a Ucraína pero col referendu y l'adhesión a Rusia del 18 de marzu, pasó a ser d'esti últimu país. Esto nun foi reconocíu pol gobiernu ucranianu.
Historia
izquierda|miniaturadeimagen|200x200px|Restos arqueolóxicos de Cercinitis. izquierda|miniaturadeimagen|200x200px|Catedral. La ciudá foi fundada polos griegos escontra'l 500 a. C. col nome de Carcinitis o Cercinitis. Ye mentada por Heródoto como la ciudá onde desaguaba'l ríu Hipaciris, en #partir sur de la Escitia. La información que contién el Periplu del Ponto Euxino d'Arrianu sobre alloñes de la ciudá a determinaos puntos bien alcontraos ayudó a identificar la ciudá cola posterior Eupatoria, que se denomina asina n'homenaxe a Mitrídates VI, rei del Ponto conocíu como Eupator. Unu de los sos xenerales, Diofanto, construyó a fines del sieglu II d. C. una fortaleza que llamó Eupatoria, pa defendese de los escites, anque los historiadores nun identifiquen esta fortaleza cola ciudá. Hai que señalar que Eupatoria nun llevó esti nome hasta 1784.
Ente los sieglos VII - X d. C. la ciudá foi un asentamientu kázaro; el so nome nel llinguaxe kázaro yera probablemente Güzliev (lliteralmente "casa formosa"). Darréu foi conquistada polos cumanos, pechenegos, mongoles y tuvo sol dominiu del Kanato de Crimea. Mientres esti últimu periodu la ciudá foi llamada Kezlev polos tártaros de Crimea y Gözleve polos turcos otomanos. El nome rusu medieval Kozlov ye una adautación del nome tártaru.
Mientres un curtiu periodu ente 1478-1485 la ciudá foi alministrada pol Imperiu otomanu. Dempués convirtióse nun importante centru urbanu del Kanato de Crimea. Nel añu 1783, xunto col restu de los territorios de la península de Crimea, Kezlev foi conquistada pol Imperiu rusu. El so nome foi camudáu oficialmente a Eupatoria (Yevpatoria) en 1784. La ciudá foi ocupada de volao nel añu 1854 polos aliaos británicos, franceses y turcos mientres la Guerra de Crimea na batalla de Eupatoria. Adam Mickiewicz visitó la ciudá en 1825, onde escribió unu de los sos Sonetos de Crimea, que foi traducíu darréu al rusu por Mijaíl Lérmontov.
Tres l'adhesión de Crimea per Rusia, Eupatoria #convertir na residencia del gobernante espiritual de los caraítas, el Gakham. Esiste un complexu formáu dos cases d'oración que foi construyíu so la supervisión de los hermanos Rabovich, que combinen arquiteutura renacentista y musulmana de forma inusual.
Economía
El puertu de Eupatoria yera'l 12º más importante d'Ucraína pol so tráficu, que foi de 1.830.000 tonelaes en 2005.
Notes
<references group="n." />
Zhukovski (ciudá)
Zhukovski ye una ciudá del óblast de Moscú, Rusia, asitiada a la vera del ríu Moscova, un afluente del ríu Oká, que de la mesma ye afluente del Volga. Tien una población d'unos 105 000 habitantes nel censu de 2010.
Historia
izquierda|miniaturadeimagen|Mapa en [[rusu del ríu Moscova (Москва) nel qu'apaez, a la derecha de Moscú (Mockba), Zhukovski (Жуко́вский)]]
Elena Bulakh
Elena V. Bulakh (translitera del ucraninao Олена Булах ye una botánica, profesora, y taxónoma ucraína.
Desenvuelve actividaes académiques y científiques nel "Institutu de Botánica M. G. Kholodny", de la Academia Nacional de Ciencies d'Ucraína, Kiev.
Ye autora na identificación y nomamientu de nueves especies pa la ciencia, a abril de 2016, tien quince rexistros d'especies nueves pa la ciencia, especialmente de la familia de les ranunculáceas, y con énfasis del xéneru Anemone (vease más embaxo'l venceyu a IPNI).
Marigot (San Martín)
Marigot ye la capital de Saint-Martin, la parte francesa de la Islla de San Martín. thumb|270px|Marigot
Llingües
L'idioma oficial ye'l francés, sicasí, ye común escuchar poles sos cais l'holandés, l'español, l'inglés y el portugués; dalgunos inmigrantes tamién caltienen les sos llingües d'orixe, tales como'l kréyol y el sranang tongo.
Phyllis Frelich
Phyllis Frelich, una escuela pa sordos y persones con problemes d'audición.
Carrera
Frelich anició'l papel de lideralgu de la muyer na producción de Broadway de Children of a Lesser God, pola que ganó en 1980 el Premiu Tony a la meyor actriz. Marlee Matlin interpretó'l papel de Frelich na versión cinematográfica, y ganó el Premiu de l'Academia a la Meyor Actriz. Frelich tamién foi nomada pa un Premiu Emmy pola so actuación na película pa televisión de 1985, Love Is Never Silent. Ella tamién apaeció en munchos episodios de Santa Bárbara como la hermana Sarah.
Vida personal
Ella taba casada con Robert Steinberg mientres munchos años, y tuvieron dos fíos (dambos de los cualos pueden oyer y apoderen la llingua de signos americana).
Piacenza
Piacenza ye la capital de la provincia homónima na rexón d'Emilia-Romaña.
Xeografía
Piacenza ta asitiada na llanura padana a una altitú de 61 metros sobre'l nivel del mar, en #orellar sur del Po, onde conflúin el ríu Trebbia al oeste y la riega Nure al este de la ciudá. A una quincena de quilómetros en direición sur, apaecen los cayentes de les llombes piacentinas, primeros espardimientos de los apeninos ligures. La so posición xeográfica determinó siempres a la suerte estratéxicu-militar y #convertir un importante nodo nes infraestructures del tresporte automovilísticu y ferroviariu.
Historia
Nel añu 790, una capitular del rei carolinxu d'Italia, Pipino (†810), na qu'actuaba en nome del so padre Carlomagno, prohibía a los ciudadanos de Piacenza conceder por aciu deliberación la ciudadanía a quien dependieren del rei, dexando asina que daquién escapara del control d'ésti.
La ciudá fíxose célebre'l 10 de mayu de 1847 cuando tuvo llugar l'anexón a El Piamonte, qu'empecipió'l llargu procesu de la Unificación d'Italia, que remató en 1870 cola incorporación de los Estaos Pontificios.
Monumentos y llugares d'interés
miniaturadeimagen|254x254px|Ilesia de San Antonio, patrón de Piacenza. Piacenza dispón d'un considerable patrimoniu artísticu, frutu de la historia milenaria que la caracteriza. miniaturadeimagen|225x225px|Teatru Municipale
Henry Segrave
thumb|150px|Sir Henry Segrave. Henry O'Neil de Hane Segrave foi un piloto británicu que se fixo famosu por establecer tres récores de velocidá en tierra y el récor de velocidá n'agua. Amás foi la primer persona en tener los rexistros de velocidá en tierra y agua simultáneamente.
Nave espacial
200px|thumb|Cohete rusu Protón-K desapegando col módulu Zvezda pa la ISS ([[Baikonur, 12 de xunetu de 2000).]] Una nave espacial, astronave ' o cosmonave ye un vehículu diseñáu pa funcionar más allá de l'atmósfera terrestre, nel espaciu esterior. Les naves espaciales pueden ser robótiques o bien tar tripulaes.
Henry Segrave
Foi'l primeru n'algamar más de 200 mph (320 km/h) nun vehículu terrestre, llogrando una marca de 203,79 mph (327,97 km/h) nel circuitu playeru de Daytona el 29 de marzu de 1927 al volante d'un Sunbeam Mystery bimotor de 1000 caballos de potencia. El 11 de marzu de 1929 llogró un nuevu récor de 231,45 mph (372,46 km/h) en Daytona, nesti casu col Golden Arrow tamién diseñáu por J.S. Irving.
Nave espacial
Dau l'escasu desenvolvimientu real de les naves espaciales, gran parte de les idees y meyores atópense inda nel ámbitu de la ciencia ficción, especialmente na llamada ciencia ficción dura.
Primeres idees
Anque la idea de los viaxes espaciales remóntase siquier hasta la dómina del antiguu Imperiu romanu, nun asocede lo mesmo col conceutu de "nave espacial", pos la imaxinación humana viose severamente condicionada pola falta de desenvolvimientu teunolóxicu. Autores como Plutarcu nel sieglu I (De facie in orbe lunae), y Kepler nel sieglu XVII (Somnium) menten viaxes a la Lluna, anque nun son capaces de concebir un artefautu capaz de realizar el viaxe, valiéndose para ello de caminos ocultos o de la intervención d'espíritos.
Henry Segrave
El pilotu tamién corrió carreres en circuitos, llogrando'l trunfu nel Gran Premiu de Francia de 1923 y nel Gran Premiu de San Sebastián de 1925.
Finó nun accidente náuticu al estrellar el so vehículu intentando algamar una nueva marca de velocidad récor. En 1930 foi establecíu'l Troféu Segrave pa conmemorar la so vida.
Nave espacial
Primeres idees
Los primeros intentos non máxicos p'algamar l'espaciu apaecen na segunda metá del sieglu XVIII, utilizando los precarios métodos disponibles na dómina. Asina, en Les aventures del barón Munchausen algámase la Lluna en globu. Sicasí, esti rellatu sigue perteneciendo inda al xéneru de la fantasía épica. El saltu de la fantasía a la ciencia ficción va producise casi un sieglu dempués, na famosa De la Tierra a la Lluna, publicada por Jules Verne en 1865, na que s'emplega un xigantescu cañón balísticu, de nuevu con destín a la Lluna. Nesta novela l'autor yá trata de dar solución a dalgunos de los problemes del so métodu de viaxe, tales como l'ausencia d'osíxenu fora de l'atmósfera o la compensación de la inmensa aceleración del despegue.
Años dempués, H. G. Wells siguiría usando'l métodu del cañón en La guerra de los mundos (1898), pero nesti casu con destín a Marte.
Diseñu
El diseñu de naves espaciales abarca tantu a les naves ensin tripular o robótiques (satélites y sondes) como a les tripulaes (estaciones espaciales, tresbordadores y módulos).
Toles naves espaciales hasta la fecha consten de dos partes:
Sistemes de propulsión
Los cohetes impulsores funcionen con combustible químicu, yá sía sólidu o propelente líquidu, ente que les naves pueden funcionar con motores químicos, nucleares, iónicos o inclusive por aciu veles solares.
Siendo enagora la propulsión química la única con referentes na realidá práutica, tendría de suponese más abondoses los exemplos del so usu na ciencia ficción. Pudo ser asina na ciencia ficción más temprana, antes de xeneralizase l'usu de la fisión atómica como fonte d'enerxía. Cuando la enerxía atómica fíxose una realidá, la soñadora mente de los escritores abandonó al vieyu cohete como mediu de salir de la Tierra.
Aun así convirtióse nel emblema de toa una dómina y autores como Ray Bradbury, en Crónicas Marcianas (1950), acomuñar a la so obra de manera casi indisoluble (magar ye posible que'l terrible calor del branu del cohete nun fuera producíu por combustión).
Los cohetes químicos tienen una autonomía bien llindada por cuenta del so enorme gastu de masa propelente y sería pocu probable que nos llevaren muncho más allá de Marte. Ello ye que ensin poder desterrar totalmente esti tipu de impulsor, la NASA ta evaluando la posibilidá de construyir un cañón electromagnéticu na falda d'un monte p'aidar nel despegue a les danzaderes espaciales, aforrando combustible y menguando los riesgos d'accidentes.
En La Lluna ye una cruel amante, Robert A. Heinlein, yá en 1966, utiliza una catapulta electromagnética p'acelerar carga dende una base llunar a la Tierra y el mesmu mecanismu ye usáu por Arthur C. Clarke nel rellatu Maelstrom II, de 1965. Estes obres, alloñaes de la fantasía de les revistes d'usar y tirar, pretenden encetar la tema de la colonización de cuerpos cercanos con ciertu rigor científico.
Entá güei la idea del cañón continua vixente na forma de catapultes electromagnétiques y la llamada «propulsión a esplosión atómica», conceptualmente idéntica a la esplosión química.
Naves espaciales tripulaes
thumb|El módulu de Comandu/Serviciu d'[[Apolo 15 vistu dende'l Módulu llunar el 2 d'agostu de 1971.]]
Elena Camuñas Mohinelo
Elena Camuñas Mohinelo ye una botánica, taxónoma, y investigadora española, desenvolviendo actividaes académiques y científiques na Universidá d'Alicante.
Chouzelot
Chouzelot ye una comuña francesa del departamentu de Doubs, na rexón de Borgoña-Francu Condáu. Llenda con.
Nave espacial
Naves espaciales non tripulaes
thumb|El [[Telescopiu espacial Hubble.]] thumb|El vehículu de tresferencia automática [[Jules Verne averándose a Estación Espacial Internacional el llunes 31 de marzu de 2008.]]
Chouzelot
Tien una población de y una superficie de  km².
Nave espacial
Naves espaciales non tripulaes
Vehículu d'aterrizaxe nidiu (NASA). thumb|Concepción artística de la sonda Cassini na so maniobra d'insertamientu n'órbita alredor de Saturnu.
Vehículu de tresferencia automatizado (ATV)—Nave espacial de carga ensin tripular europea * Buran Tresbordador soviéticu (una sola misión, reutilizable). Proyeutu SCORE Primer satélite de comunicaciones Sputnik 2: primer satélite n'órbita con un animal (perra Laika). Syncom: primer satélite de comunicaciones geosincrónico
Lluna 9: primer allunizaxe Lluna 16: primer recoyida de muestres de la superficie llunar non tripulada * Lunar Orbiter: serie d'esitoses naves espaciales que cartografiaron la Lluna * Llunar Prospector: confirma la detección d'hidróxenu nos polos llunares
Cassini-Huygens: primer satélite artificial de Saturnu y aterrizaxe na so lluna Titán Mariner 9: primer satélite artificial de Marte * Mariner 10: primeres fotografíes detallaes de Mercuriu Mars Global Surveyor: satélite artificial en Marte * Mars Reconnaissance Orbiter: satélite artificial monitor de clima en Marte * MESSENGER: primer satélite de Mercuriu (llegada en 2011). New Horizons: primer acercamientu a Plutón (llegada en 2015). Voyager 2: acercamientu a Jupiter, Saturno, y primer acercamientu a Neptunu y Uranu
STS Space Shuttle/Orbiter, NASA (con 2030 tonelaes).
Naves espaciales en desenvolvimientu propuestes
Vehículu de tresferencia H-II Terrestrial Planet Finder, sonda * Boeing X-37 ''System F6, prototipu de nave espacial fraccionada DARPA Bussard ramjet, nave espacial capaz d'algamar velocidaes relativistes.
Programes de naves espaciales atayaos/ensin fondos
thumb|Primer vuelu de prueba del Delta Clipper-Esperimental Advanced ([[DC-XA).]] Tresbordador Hermes (ESA).
Naves espaciales de ficción
Les naves espaciales utilizaes n'unu o otru xéneru son bien distintos, sobremanera tocantes a la so plausibilidad y a la so posibilidá de materialización cola actual teunoloxía. El grau de desenvolvimientu del saber científicu nel momentu de realización de la obra marcó la evolución del conceutu de nave espacial y diversificó los métodos de propulsión. Asina atopamos con distintos tipos de propulsión que se correspuenden col nivel d'especulación y de conocencia carauterística de cada autor.
Delles obres representatives que traten sobre la tema son:
Discovery 1 na película 2001: a space odyssey TARDIS, una nave espaciotemporal non convencional, na serie de televisión Doctor Who. Moya (Farscape), otra nave espacial tripulada.
Motor de fisión nuclear
Entrada la Edá d'Oru de la ciencia ficción, la mayoría de los autores destacar poles sos naves de propulsión atómica pa los sos viaxes imaxinaos, reflexando la puxanza qu'esperimentó esi métodu de producción d'enerxía na dómina.
Por casu, Arthur C. Clarke en El fin de la infancia (1953) amuesa a dos superpotencies que compiten na carrera espacial por conquistar la Lluna por aciu naves de propulsión atómica.
El motor de fisión ameyora enforma'l rendimientu d'un cohete químicu y el propelente puede ser cualquier líquidu susceptible de ferver. Yá que el combustible nuclear teóricamente tien de durar enforma tiempu, una nave propulsada por un motor d'esti tipu podría llevar a cabu un viaxe de diez o doce años ensin más que recargar dacuando masa de reacción.
Esplosión atómica: el proyeutu Orión
Buscando una manera d'utilizar más eficientemente la enerxía atómica surdió'l Proyeutu Orión, que consiste n'utilizar una esplosión atómica pa producir plasma, que al topetar contra un platu nel vehículu espacial, xeneraría un enorme impulsu.
La duración del españíu ye tan curtiu que'l platu d'impulsu, d'aceru o aluminiu, apenes sufre una llixera gastadura.
La resultancia ye un motor con una rellación d'impulso miles de vegaes mayor que'l d'un motor químicu. Amás, precisa una masa de reacción enforma menor gracies a les altes velocidaes qu'algama'l plasma.
Sicasí, un pequeñu fallu nel procesu de detonación puede destruyir la nave, según tou lo qu'haya al so alredor.
Naves de fusión
La fusión atómica consiste, n'esencia, en fundir dos átomos d'hidróxenu pa formar heliu, acompañáu d'un enorme desprendimientu d'enerxía. Les partícules resultantes son altamente enerxétiques y muévense a velocidaes bien cercanes a la lluz. Por tanto, esi sería la llende teórica d'una nave d'esti tipu.
Al igual que na fisión, les partícules expelidas qu'apurren l'impulsu a reacción algamen temperatures bien elevaes, lo que supón un problema a la de buscar materiales pa fabricar les toberas. Sicasí, na fusión puede afaese la reacción de cuenta que los subproductos de la mesma sían partícules cargaes na so mayor parte, lo que dexaría encauzarlas por aciu campos electromagnéticos.
Estes naves son capaces de caltener aceleraciones sosteníes de 1 g, emulando gravedá artificial. Al cabu de menos d'un añu, la nave mover a un décimu de la velocidá de la lluz, lo que supón una opción vidable pa un posible viaxe interplanetariu.
Motores de antimateria
Una fonte enerxética entá más poderosa que la fusión sería l'aniquilación materia-antimateria. Un motor de antimateria, produciría teóricamente unos 20.000 billones de xulios per quilogramu de combustible, lo que sería'l óptimo dende un puntu de vista enerxéticu pa la propulsión d'una nave espacial.
Na aniquilación de protones y antiprotones xenérense como subproductu piones que son susceptibles de ser remanaos por aciu campos magnéticos pa producir impulsu. Estos piones muévense práuticamente a la velocidá de la lluz, polo que la velocidá final d'estes naves tamién sería peralta.
Como se mentó antes, l'escesu d'enerxía producida puede emplegase pa propulsar naves enforma mayores que les anteriores.
Sicasí, la antimateria ye malo de producir y altamente inestable, lo que complica'l so usu. Autores como Joe Haldeman o Stephen Baxter utilizaron la artimaña d'inventar una fonte natural de antimateria, pero foi más habitual atopar el conceutu acomuñáu a usos escuros y milagrosos, como nel casu de los motores de la nave Enterprise (de la serie Star Trek).
Furacu de guxán
Los furacos de guxán son bien conocíos ente les películes, series y videoxuegos (Star Wars, Interstellar o Stargate, por casu), un fenómenu ensin comprobar científicamente que fai saltos nel espaciu-tiempu.
Motores Warp
Los motores Warp o de combadura son tipu de motor hipotéticu que la so viabilidá a futuru ye aldericada. Xeneren una distorsión nel texíu espaciu-temporal qu'arrodia la nave, de manera que nun ye la nave la que derruempe l'espaciu a alta velocidá, sinón el mesmu espaciu'l qu'espurre, tresportando la nave con él. Esti sistema tien la ventaya de que puede burllar la llimitación de la velocidá de la lluz, pudiendo en teoría algamar velocidaes arbitrariamente altes. L'inconveniente ye que la cantidá d'enerxía riquida pa un viaxe asina sería desproporcionada.
Veles solares
Esti sistema escarez de motor y de propelente, y aprovechando nel so llugar el vientu solar o la radiación solar por aciu enormes veles. Esisten prototipos esperimentales que confirmen la validez del conceutu, pero la teunoloxía actual escarez de los materiales fayadizos pa faer d'esti sistema un métodu útil. Aun así, les veles solares emplegar en numberoses obres de ciencia ficción.
Torre de porzolana
thumb|275px|La pagoda de porzolana, nun dibuxu de [[Johann Bernhard Fischer von Erlach|Fischer von Erlach de 1721.]]
La Torre de Porzolana o Pagoda de Porzolana de Nankín, foi una pagoda de casi 80 m d'altor asitiada a veres del ríu Yangtsé na ciudá de Nankín, antigua capital de China. Foi construyida nel sieglu XV mientres la dinastía Ming, y destruyida nel sieglu XIX mientres la rebelión Taiping.
Descripción
La torre taba asitiada nel centru d'un xardín pobláu con plantes y animales exóticos. Yera una torre octogonal, con una base de 30 m de diámetru y 79 m d'altor, siendo unu de los edificios más altos de China naquella dómina. La pagoda dixebrábase en nueve altures, y contenía una escalera interior d'accesu de 184 pasos. La última cubierta taba rematada con una piña d'oru. Namái unes poques pagodes chines superábenla n'altor, como la Pagoda Liaoli en Hebei, del sieglu XI (84 m), o la desapaecida pagoda de Chang'an, del S. VII y de 100 m d'altor.