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Baldomero Espartero
La guerra ente'l branu de 1835 y el de 1836
Sicasí la so griespa capacidá, el so mandos nun lu consideraben capaz de dirixir el gruesu de los exércitos Cristinos dáu'l so ímpetu allocáu y los sos repitíos actos de desobediencia a los superiores. En 1836 l'Exércitu del Norte quedó en manes de Luis Fernández de Córdoba como xeneral en xefe. Recibíes órdenes d'atacar al enemigu en cualquier situación de ventaya, Espartero ocupó en marzu'l puertu d'Orduña con fuercies menguaes, ganando asina una ventaxosa posición pal exércitu, lo que-y valió una nueva Gallardoniada de San Fernando y la posibilidá d'efectuar una nueva aición díes dempués sobre Amurrio. Tres les aiciones cola III División al abrir francu'l pasu a Vizcaya, Fernández de Córdoba proponer, bien al so pesar, pal ascensu a teniente xeneral el 20 de xunu. Entá-y dexó la guerra llograr l'acta de diputáu por Logroño a les Cortes Xenerales nes eleiciones celebraes el 3 d'ochobre de 1836 xunto a quien sería otru gran adalid del lliberalismu, Salustiano de Olózaga. Inda sería escoyíu n'otros trés causes a lo llargo de la so vida, anque nun ocupó enxamás el so escañu y arrenunció en favor d'otres provincies.
Nel branu Espartero cayó enfermu y movióse a Logroño pa recuperase. Los movimientos lliberales en toa España asocediéronse mientres folgaba. Los ésitos militares llograos lo catapultaron finalmente a ser nomáu xeneral en xefe del Exércitu del Norte y virréi de Navarra, en sustitución de Fernández de Córdoba. El motín de los sarxentos de La Granxa, qu'asitiara a la rexente na necesidá d'abandonar l'Estatutu Real y dar más protagonismu a los lliberales col reestablecimientu de la Constitución de Cádiz de 1812, favoreció tamién el nomamientu.
República de la Nueva Granada
Guerra de los Supremos
La guerra llueu s'espandió por otres provincies, ya incluyó un conflictu fronterizu cola República del Ecuador, porque d'ellí dependía'l cleru de Pasto. Nel momentu que les tropes ecuatorianes comandadas por Juan José Flores cruciaron la frontera, estos comandantes sulevar nes sos respeutives rexones. Sicasí esti movimientu nun cuntó con una direición única, lo que dexó la so derrota en 1842.
Baldomero Espartero
El xeneral en xefe
Algamar el grau de xeneral en xefe fixo que'l futuru duque de la Victoria moderara la so crueldá, llindara les sos aiciones impetuoses y dedicara un tiempu a reorganizar l'exércitu isabelín que cuntaba con dos problemes graves: unu, la necesidá de movese por un territoriu, el carlista, bien asitiáu, onde les fuercies lleales a María Cristina namái cuntaben con delles grandes ciudaes y fortificaciones, pero non llibertá de movimientos; de segundes, la falta de recursos pa fornir les tropes y l'ausencia de disciplina interna.
Bilbao de nuevu: la batalla de Luchana
miniaturadeimagen|250px|left| Desarrollu del ataque al [[batalla de Luchana|ponte de Luchana poles tropes d'Espartero col sofitu de l'armada británica y española. Grabáu, reproducíu como xilografía en Panorama Español, 1849.]] Cuasi ensin actividá bélica, los carlistes aprovecharon pa reorganizase y volvieron a sitiar Bilbao en 1836 con más fuercies y meyor entamaos que na primer ocasión. Dende'l Ebro y ensin usar el camín de Vitoria, Espartero dirixó catorce batallones camino de la capital vizcaina nun viaxe lento y tormentoso, concentrándose nel valle de Mena en payares, yá que nun disponía inda d'información abonda sobre los posibles movimientos del enemigu. Finalmente, mientres la flota hispanu-británica esperar en Castro-Urdiales, consiguió llegar el día 20 de payares y embarcar al so exércitu, con trescientos caballeros más, camín de Portugalete, onde aportó'l 27. Tomó los altos de Barakaldo pero refugar los carlistes nel primer intentu d'entrar en Bilbao. Anque'l 30 la mayoría de los xenerales aconseyaron a Espartero qu'abandonara l'intentu de llevantar el sitiu, decidió nun faer casu: ordenó construyir una ponte de barques sobre'l Nervión y el 1 d'avientu l'exércitu isabelín atopábase al otru llau, teniendo de caltener les posiciones contra l'incesante fueu enemigo. El segundu intentu de llevantar el cercu volvió fracasar y la moral de la tropa decayó. Faltu de dineru, que nun llegó hasta mediaos de mes, Espartero trazó un plan que-y dexó atacar a un tiempu poles dos orielles del Nervión. El 19 d'avientu, los cañones de l'Armada Española ya inglesa sofitaron la operación de meyora y la ciudá foi lliberada nuna aición meritoria, con Espartero enfermu y a la cabeza, entrando pela ponte de Luchana el día de Navidá.
Especialmente satisfechu, un oficial unvió según les sos instrucciones el siguiente Oficiu al Gobiernu del que s'estrayi lo sustancial:
República de la Nueva Granada
La separación de Panamá de 1840
La Guerra de los Supremos motivó a la dirigencia política panamiega a sustraer al ismu de Panamá del conflictu, y proclamar una república independiente y soberana del restu del país. El 18 de payares de 1840, col lideralgu del xeneral Tomás Herrera se instituye por aciu Llei Fundamental el Estáu del Ismu. La reincorporación del ismu de Panamá tuvo condicionada a que'l gobiernu de la Nueva Granada adoptara un sistema políticu federal que satisfixera les necesidaes de los istmeños.
SEAT
Los alcuerdos de fabricación
Nesos alcuerdos Fiat yera'l "sociu teunolóxicu" pero caltenía escasu o nulu control accionarial sobre estes sociedaes (anque en SEAT, llegó inclusive a un 37%), que yeren controlaes xeneralmente dende gobiernos autoritarios (España, Turquía y Corea del Sur) o n'economíes planiaes (Xunión Soviética, Polonia y Yugoslavia).
Los alcuerdos evolucionaron a midida que el país avanza de la autarquía al desarrollismo. Colos de 1967 y 1970, l'INI consigue, en cuenta de ampliar la participación de Fiat y de desgravaciones fiscales, dos de los sos oxetivos estratéxicos, el permisu d'esportación y l'autonomía pa modificar los modelos Fiat cola creación del centru téunicu de Martorell que desenvolvería'l SEAT 133 y el SEAT 1200 Sport.
Estos modelos y sobremanera los fabricaos pa Fiat (el 127 cuatro puertes y 131 familiar n'esclusiva, los 600 y 850 al dexar de montase n'Italia o los 131 de la zona franca complementando a los de Mirafiori), dexen el despegue de les esportaciones, qu'a mediaos de los 70 lleguen yá a un 20%, favorecíes pola coxuntura llaboral n'Italia y el pol Tratáu Preferencial cola CEE. Les unidaes destinaes a la esportación yeren comercializaes al traviés de la rede Fiat y siguíen les especificaciones de la gama italiana, anque montaben el logo "Fiat costruzione SEAT" en alusisón al so orixe.
La segunda metá de los setenta sicasí presenta un acusáu cambéu de ciclu, con una cayida de ventes yá patente en 1974 debida a la crisis del petroleu. Nesti contestu, ante n'anunciu de la muntinacional estauxunidense General Motors de la so intención de faese colos activos d'Authi, siguiendo'l cercu de Ford que llograra autorización pa fabricar el Ford Fiesta a partir de 1976 en condiciones bien ventaxoses., ciérrase la compra de la Planta de Lambaden.
D'esta miente la direición de SEAT alcuerda con Fiat y col gobiernu español el caltenimientu de l'actividá y los puestos de trabayu de la sumida Authi, cerrando'l mercáu español a nuevos actores a cambéu facilitar de la integración de SEAT nel grupu Fiat, dexando la so participación mayoritaria nel accionariado.
El preacuerdo d'integración
Cola llegada de la democracia a España, el INI, herederu de les vieyes empreses nacionales, decide vender o cerrar les empreses públiques deficitaries - ente les que SEAT pasara a tar en bien pocos años- nun procesu que se denominó "reconversión industrial", que'l so cometíu yera afaer la industria creada nel desenvolvimientu de los 60 a una industria de llibre mercáu que compitiera direutamente col restu de europa.
Nesti clima empecipia la negociación, non exenta de tensiones y presiones polítiques, por que Fiat siga cola integración de la marca. La situación de partida yera provechosa pa dambes empreses en función d'unes interaiciones crecientes: dende'l final de la autarquía volviera montase casi un 30% de componentes d'orixe italianu y pela so parte SEAT producía carroceríes n'esclusiva pa Fiat -—los "Fiat Fabricación SEAT"—. Sicasí, la situación económica del país y de la mesma SEAT enzancaba'l procesu; la renovación de la competencia y l'apaición de nuevos actores —en particular l'esitosu Ford Fiesta— supunxo una importante cayida de cuota de mercáu yá preconizada pola familia Agnelli ante la so apertura. Al pie de ésta, la política de fixación de precios en respuesta a la inflación galopante y la situación de la empresa, con 32 000 emplegaos cuntando col escesu de capacidá añedíu de Lambaden y unes perdes de cerca de 20 000 millones de pesetes, faíen imprescindible una reorganización con un fuerte costo económicu y social que l'Estáu español en plena transición, nun taba dispuestu a asumir en solitariu.
República de la Nueva Granada
La separación de Panamá de 1840
Esti país independiente tuvo una duración de trece meses y dellos díes; asina'l gobiernu neogranadino llogró vencer a los batallosos, preparar nel Cauca una espedición militar pa invadir l'ismu. El xeneral Tomás Cipriano de Mosquera buscó evitar l'inminente conflictu, unviando como comisionados al comandante Julio Arbolea, quien nun tuvo ésitu. Darréu, el coronel Anselmo Pineda y Ricardo de la Parra, comisionados por Rufino Cuervo, llograríen ésitu na celebración d'un conveniu celebráu'l 31 d'avientu de 1841 que reincorporó l'ismu de Panamá a la Nueva Granada.
SEAT
El preacuerdo d'integración
Sobre estes bases roblar n'abril de 1979 el "preacuerdo d'integración" a partir del que'l control de la empresa pasa fugazmene a manes de direutivos italianos y prevese la próxima integración nel grupu Fiat a partir de xunu del siguiente añu. Mientres, na multinacional italiana sumida daquella na so propia crisis y particularmente nos sos sindicatos y nel PCI, empieza a surdir la idea de que pasar de la tradicional política d'alcuerdos a invertir na recapitalización de SEAT pa producir fora d'Italia y de la CEE, ponía en peligru puestos de trabayu n'Italia y a la mesma matriz. Cola presión recibida dende Italia, la futura integración nel Mercáu Común ensin esclariase y el mercáu abrir cada vez más (Nissan yá taba en conversaciones con motor Ibérica y el mesmu abril de 1979 autorízase finalmente la instalación de General Motors en Figueruelas, ) Fiat decide nun siguir colos plazos fitos pol preacuerdo y anuncia que se desvenceya de la recapitalización al negase a desemboIsar los casi 3 000 millones de pesetes de la segunda ampliación de capital, vendiendo les sos aiciones al INI al preciu simbólicu de 1 peseta, no que n'España se llamó "el plante" de Fiat.
L'alcuerdu de collaboración y la demanda de Fiat
Al quedar SEAT ensin un sociu teunolóxicu, yá que la división d'investigación y diseñu taba en Fiat, y tres l'amenaza del gobiernu español de llevar a la multinacional italiana ante'l Tribunal Internacional de París por incumplimientu del preacuerdo, fuérzase la consecución d'un nuevu alcuerdu amistosu con Fiat que dexe una continuidá a la marca española y evite la guerra comercial de los dos marques comercializando los mesmos modelos, ye'l "alcuerdu de collaboración".
Por aciu esti alcuerdu, na parte económica, Fiat retirar del accionariado y SEAT amenorga los royalties a pagar per cada vehículu fabricáu so llicencia. Tocantes a la cooperación téunica, industrial y comercial, l'alcuerdu confirma los contratos anteriores que van rexir hasta 1986; pal mercáu español, SEAT podía siguir comercializando los SEAT 127, SEAT Panda, SEAT Ritmu y SEAT 131, según el desenvolvimientu de futuros modelos basaos nestos. Paralelamente empiézase a crear imaxe de marca independiente col nuevu logo consistente nuna lletra S con unes llinies centrales que representen la buelga d'un neumáticu (diseñu d'aspeutu teunolóxicu de la consultora estauxunidense Landor Associates, que buscaba tresmitir modernidá y dinamismu remembrando vagamente los segmentos d'un pistón), estrenar en tola gama a partir de 1982.
República de la Nueva Granada
La separación de Panamá de 1840
Este sería'l más esitosu de los intentos de separación de Panamá de Colombia y les sos distintes denominaciones históriques mientres el sieglu XIX.
Reforma constitucional de 1843
Mientres la presidencia del xeneral Pedro Alcántara Herrán fortalecióse'l poder del presidente col fin de poder caltener l'orde en tol territoriu nacional, que nesi entós atopábase en guerra civil (Guerra de los Supremos); fíxose una intensa reforma educativa ya impúnxose l'autoritarismu y centralismu en tol territoriu nacional que'l conservadorismu utilizó pa la so ventaya.
Baldomero Espartero
Bilbao de nuevu: la batalla de Luchana
La so victoria na batalla de Luchana «punxo'l nome d'Espartero en llabios de tol mundu, siquier na España lliberal, y convertir n'oxetu de pintures, innumberables artículos en periódicos, de discursos parllamentarios y tamién ensin dulda, de conversaciones de café. Según Antonio Espina [biógrafu d'Espartero], tres Luchana, Espartero "adquirió proporciones épiques". Foi un regalu de Navidá aparente pa la causa lliberal. Pal pueblu convertir na "Espada de Luchana", y darréu recibió'l títulu de conde de Luchana».
República de la Nueva Granada
Reforma constitucional de 1843
Ente 1849 y 1853 el númberu de provincies aumentar de 22 a 36.
La separación de Panamá de 1850
En 1850 el xeneral José Domingo Espinar y Y. A. Teller, editor del periódicu "Panama Echo", llevaron a cabu una revolución la madrugada del 29 de setiembre, que terminó cola segunda separación de Panamá de la Nueva Granada. Obaldía, gobernador del Ismu, nun taba acordies con esta separación yá que vía al ismu inda non preparar p'asumir el control del so destín, convenciendo d'arrenunciar y reintegrar nuevamente al ismu.
Guerra civil de 1851
Tres les reformes empecipiaes pol presidente José Hilario López, qu'incluyíen la llibertá de los esclavos (21 de mayu de 1851), espulsión de los xesuites, supresión de la pena de muerte y la prisión por deldes, y la consagración de la llibertá de prensa y el xuiciu por xuraos, los terratenientes caucanos sulevar en contra d'este por considerales demasiáu lliberales.
Ye según el 22 de mayu los rebeldes pronunciar nel sur del país y Julio Arbolea intentó prindar San Juan de Pasto, pero foi derrotáu; tamién se dieron llevantamientos en Sogamoso, Maruxu, Guatavita y El Guamo. Pa encalorar estes sulevaciones el gobiernu nomó entós al xeneral José María Obando como xeneral en xefe del Exércitu del Sur y al xeneral Tomás Herrera comandante nel Valle del Cauca, quien gradualmente fueron aselando estos enfrentamientos armaos. La guerra foi terminada a finales del añu, cola derrota de Mariano Ospina Rodríguez el 30 d'agostu y la capitulación del xeneral Borreru'l 10 de setiembre.
Reforma constitucional de 1853
El pendilexu constitucional mover escontra'l métodu lliberal. Ente les nueves midíes, diose entamu al federalismu, esanicióse la esclavitú, estendióse'l sufraxu a tolos homes mayores de 21 años, impúnxose'l votu popular direutu pa escoyer congresistes, gobernadores y maxistraos, establecióse la llibertá alministrativa y la llibertá relixosa, hubo una separación ente la Ilesia y l'Estáu y terminóse la personalidá xurídica de la Ilesia Católica. Dalgunos de les meyores revirtiéronse más tarde na constitución colombiana de 1886.
En setiembre de 1853 realizáronse les eleiciones pa escoyer el procurador y la Corte Suprema de Xusticia; y el 3 d'ochobre de 1853 escoyéronse'l gobernador de Bogotá contabilizando los votos por distritu parroquial.
Baldomero Espartero
Escontra'l final de la guerra: l'Abrazu de Vergara»
Dempués de Luchana, la guerra tocaba al so fin. Les fuercies lleales a Sabela II yeren cimeres en númberu y capacidá operativa. Dende Bilbao, Espartero treslladar pel norte del País Vascu hasta Navarra, concentró y entamó a les tropes, dirixir al Maestrazgo y viose obligáu a enfrentase cola denominada Espedición Real encabezada pol pretendiente carlista, últimu intentu d'ésti de conquistar Madrid y llograr la victoria na guerra. Espartero algamó-yos a les puertes de la capital, onde se llibró la batalla de Aranzueque con victoria del xeneral "isabelín". L'ésitu asitiar nuna posición dominante ente los lliberales, pero tamién ente tolos ciudadanos estimosos por salvalos de la incursión y provocar el desmoronamiento del exércitu enemigu. Los homenaxes y agradecimientos públicos y privaos convencieron a Espartero de que la popularidá llograda yera un equipaxe bien pervalible p'algamar el poder político.
Ente 1837 y 1839, de la que formó un gobiernu fugaz por falta de sostén parllamentariu suficiente, ganó a les tropes carlistes en Peñacerrada, en Ramales —que se llamó Ramales de la Victoria dende entós— y en Guardamino.
República de la Nueva Granada
Guerra civil de 1854
Melo permaneció nel poder ocho meses, pero finalmente les tropes constitucionalistas del norte y sur del país xuniéronse, sumando 11.000 homes, arrodiando a los 7.000 melistas que defendíen Bogotá. El 4 d'avientu del mesmu añu cuando l'alianza entró victoriosa a Bogotá, en ganando al exércitu melista y los sos aliaos, los lliberales moderaos y artesanos. Estos postreros presentaron resistencia aportunante mientres l'asaltu final a la capital, razón pola cual el partíu vencedor desterró a mamplén d'artesanos al ríu Chagres en Panamá. El conflictu costó unes 4.000 vides.
Baldomero Espartero
Escontra'l final de la guerra: l'Abrazu de Vergara»
Fomentó la división ente los carlistes y robló la paz, promovida bien viviegamente pol representante militar de Gran Bretaña en Bilbao, lord John Hai, col xeneral carlista Rafael Maroto por aciu el Conveniu de Oñate el 29 d'agostu de 1839, confirmáu col abrazu que se dieron estos dos xenerales dos díes más tarde ante les tropes de dambos exércitos axuntaes nos campos de Vergara, actu que se conoz como'l Abrazu de Vergara.
L'alcuerdu ente Espartero y Maroto selláu col "abrazu de Vergara" el 31 d'agostu de 1839 consistía en que los carlistes depondríen les armes en cuenta de que los oficiales y soldaos del so exércitu incorporar al exércitu regular y que los fueros de Guipúzcoa, Álava, Vizcaya y Navarra seríen respetaos pol gobiernu. La idea d'utilizar los fueros p'algamar la paz paez que surdió a principios de 1837, anque s'alderica de quién partió —Antonio Pirala nel so Historia del Conveniu de Vergara publicada en 1852 atribuyir a Eugenio de Aviraneta—.
La firma del alcuerdu de paz con Maroto fuera contestada por munchos sectores carlistes, ente los que s'atopaba'l xeneral Ramón Cabrera que, abellugáu nel Maestrazgo, llantó cara a Espartero hasta que foi ganáu cola conquista de Morella el 30 de mayu de 1840, aición pola cual la reina Isabel concedió-y el títulu de duque de Morella y el Toisón d'Oru. Cabrera fuxó faía Cataluña cola mayor parte de los restos del Exércitu del Norte, siendo escorríu pol xeneral Leopoldo O'Donnell.
República de la Nueva Granada
Fin de la república
Mientres los años 1848 y 1849 finalmente acuñáronse los nomes de los partíos tradicionales, Lliberal y Conservador, les sos diferencies ideolóxiques tomaron cuerpu y foise dexando tras la énfasis en personalismos.
Baldomero Espartero
Escontra'l final de la guerra: l'Abrazu de Vergara»
El final victoriosu de la guerra carlista valió-y la dignidá de grande d'España y el títulu duque de la Victoria, amén del de vizconde de Banderes. Munchos años más tarde, en 1872, el rei Amadeo I concediólu tamién el de príncipe de Vergara, col tratamientu apareyáu de La so Alteza Real. Darréu, esti otorgamiento foi confirmáu pol rei Alfonso XII.
SEAT
L'alcuerdu de collaboración y la demanda de Fiat
Asina, Fiat demandó a SEAT ante l'apaición de les fotografíes del catálogu publicitariu del SEAT Ronda. El pleitu centrar en si los cambeos yeren "significativos" o "non significativos" al nun afectar abondo a la panelería, onde los cambeos fueron mínimos, y envalorar Fiat que lateralmente l'orixe del coche yera reconocible.
República de la Nueva Granada
Fin de la república
A partir de 1849, mientres el gobiernu del xeneral José Hilario López el país tuvo un tresformamientu político y económico fuerte una y bones empezó a reemplazase la estructura colonial pola del capitalismu.
La llucha ideolóxica, política y militar en tol territoriu pa definir el destín del país radicalizó sectores y rexones. Creóse l'ambiente aparente pal surdimientu (1849) y configuración definitiva de los partíos históricos colombianos: el Lliberal (Ezequiel Rojas) y el Conservador (Mariano Ospina Rodríguez y José Eusebio Caro).
La República de Nueva Granada convertir en Confederación Granadina al aprobase la Constitución de 1858, colo cual empecípiase la etapa federalista. En 1863 adoptó'l nome d'Estaos Xuníos de Colombia.
Presidentes
14 fueron los presidentes de la República de la Nueva Granada:
Símbolos de la nación
Al estazase la Gran Colombia, los sos países socesores siguieron usando los mesmos emblemes que tenía esta nación de forma provisional, hasta que fueren decretaes insinies propies; d'esta miente asocede que dende'l 17 d'avientu de 1831 hasta'l 9 de mayu de 1834 la Nueva Granada, convertida en república, usó la mesma bandera y el mesmu escudu grancolombiano, tan solo añediendo'l lema “Estáu de Nueva Granada” na so bordura pa estremalo del emplegáu polos sos vecinos.
Finalmente'l 9 de mayu de 1834 cuando Francisco de Paula Santander, en calidá de presidente de la República de la Nueva Granada, establez los colores y la so disposición na bandera. Igualmente'l decretu definió la forma y elementos básicos del escudu de la República, que na so mayoría permanecieron intactos dende entós.
Organización territorial
[Ficheru:Colombia (1835).svg|thumb|República de la Nueva Granada en 1835.]] thumb|República de la Nueva Granada en 1847. thumb|República de la Nueva Granada en 1853. thumb|Territorios nacionales esistentes en Colombia ente 1843 y 1886.
Acordies cola constitución, el territoriu de la Nueva Granada estremar en provincies. Cada provincia componer d'unu o más cantones, y cada cantón estremar en distritos parroquiales.
Asina mesmu la República entendía dalgunos territorios nacionales allugaos (na so mayoría) nes periferies del país.
Xeografía
Acordies cola constitución: Les llendes del territoriu de la República fueron los mesmos que, nel añu de 1810, estremaben el territoriu del Virreinatu de la Nueva Granada del de les Capitaníes xenerales de Venezuela y Guatemala, y del de les posesiones Portugueses del Brasil; y los que, pol tratáu aprobáu pol Congresu de la Nueva Granada en 30 de mayu de 1833, estremar del de la República del Ecuador.
Economía
La economía de La República de la Nueva Granada, basar na comercialización de productos agrarios, provenientes de distintos partes del país, amás de l'apertura de los puertos a potencies estranxeres distintes a España, lo que causó tratos desiguales, cola naciente República Hispánica.
SEAT
L'alcuerdu de collaboración y la demanda de Fiat
Finalmente'l Plenu de la Corte Internacional d'Arbitraxe tornó los argumentos de Fiat, dexando la comercialización del Ronda en tol mundu. L'argumentu definitivu foi un Ronda escuru con toles partes nueves pintaes en mariellu pa convencer al tribunal de qu'esos cambeos sí yeren elementos significativos.
República de la Nueva Granada
Demografía
Según el censu de 1851, la población total del país yera de 2.240.054 habitantes, de los cualos 1.086.705 yeren homes y 1.153.349 muyeres. D'ente toles Provincies, les más habitaes yeren la de Bogotá, Tunja, Socorru y Tundama.
SEAT
Nuevos socios
Paralelamente, la direición de SEAT buscaba socios teunolóxicos, básicamente nel grupu VAG y nes marques xaponeses deseoses d'instalase n'Europa ente otres. Estableciéronse negociaciones con Nissan y Mitsubishi que nun estenaron les rocees sobre la futura independencia de la marca española, plantegándose como balón d'osíxenu'l montaxe de vehículos pa otres marques en segmentos que nun-y robaren ventes. La negociación con Toyota llegó inclusive al puntu de que la prensa del motor anunciaba en 1981, que se taben peracabando negociaciones pal montaxe inicial de 10 000 Toyota Corona y Toyota Cressida como competidores del Renault 18 y Peugeot 505 respeutivamente. Finalmente foi Volkswagen, cola que SEAT cerrara dellos alcuerdos de tresferencia de teunoloxía, una y bones el costu principal nel caltenimientu d'una marca independiente yera la investigación en motores, amosárase interesada na compra de SEAT, empecipiando en poco tiempu la producción de los Volkswagen Santana, Volkswagen Passat y Volkswagen Polo na factoría de Landaben (Pamplona), onde se produxeren antes los SEAT 124 y Lancia Beta Coupe y HPE, y enantes los modelos d'Authi solucionándose asina'l problema del escesu de capacidá de producción. SEAT quedar cola planta de la Zona Franca, llegándose a un alcuerdu ventaxosu pa dambes partes no qu'a usu de les sos redes comerciales refierse. Na venturera compra de Lambaden invirtiérase nes teunoloxíes más modernes y de meyor rendimientu, lo que pudo motivar la decisión de Volkswagen cuando llogró la propiedá de SEAT, de faer una autoventa de la fábrica de Pamplona, que dexaba de ser propiedá de SEAT pa selo formalmente de la sociedá matriz Volkswagen AG.
La solución final tomada pol gobiernu de Felipe González, foi la inyeición na caxa de SEAT de 180 000 millones de pesetes, pa depués vender un primer paquete accionarial a Volkswagen por 40 000 millones de pesetes.
Baldomero Espartero
El políticu lliberal
miniaturadeimagen|Escudo personal d'Espartero como príncipe de Vergara. Anque en 1826, mientres la década ominosa, denunció una combalechadura lliberal que taba siendo entamada en Londres por unos traidores» empobinaos pol xeneral exiliáu Espoz y Mina pa baltar la monarquía absoluta de Fernandu VII, tres la muerte d'ésti Espartero siempres foi partidariu del lliberalismu frente al absolutismu. Sicasí nunca punxo por escritu'l so ideariu y «el so pensamientu políticu nunca foi más allá d'unos vagos pronunciamientos sobre la llibertá y les constituciones, según la llealtá a la monarquía, que pueden resumise nun lema qu'él mesmu fixo famosu: "Cumplir la voluntá nacional"». Otra de les frases que resumen el so pensamientu políticu foi que lo que deseyaba pa España yera la llibertá apropiadamente entendida», que'l so modelu yera la monarquía constitucional británica, porque ellí respétase como un derechu la xunta y la pidimientu col fin de conocer la opinión y evitar la fuercia que lleva consigo un cambéu repentín qu'equí se llama revolución». La so primer declaración política apaeció implícita nun poema escritu pa celebrar el reestablecimientu de la Constitución de 1812 tres el motín de los sarxentos de La Granxa n'agostu de 1836:
SEAT
Nuevos socios
Dalguna fonte señala que cuando se vendió SEAT a Volkswagen, Fiat amosó'l so desalcuerdu, faciendo ver que neses condiciones tamién se quedaríen ellos con SEAT. Darréu, vendióse la caña de vehículos pesaos al grupu Fiat, Iveco, les factoríes de camiones de Pegaso, que, a diferencia de la so competidora de propiedá privada Barreiros (rentable), siempres trabayó con perdes.
Baldomero Espartero
El políticu lliberal
Siempres amosó una llealtá total a la reina Sabela II, hasta'l puntu de qu'a la fin del bieniu progresista nun quixo encabezar la resistencia al golpe moderáu porque eso podría poner en peligru a la monarquía isabelina y «yo, monárquicu y defensor d'esa augusta persona, nun quiero ser cómpliz del so destronamientu»; inclusive permaneció un tiempu en Madrid, antes de retirase a Logroño, a pidimientu espresa de la reina col fin d'encalorar una revuelta que na ciudá tomara « por bandera la persona de VE». Esta llealtá caltúvose tamién dempués de ser destronada na Revolución Gloriosa de 1868 defendiendo los derechos al tronu del so fíu, el futuru Alfonso XII.
SEAT
Nuevos socios
Del baramentu cola que se llegó al alcuerdu con Volkswagen da idea'l fechu de que los SEAT llamaos "de transición" (SEAT Málaga y SEAT Ibiza) nunca compartieron mecánica colos sos primos Volkswagen asumiendo l'altu gastu de desenvolvimientu d'una mecánica nueva (los motores System Porsche); la xerencia de SEAT creía na posibilidá de caltener la independencia de la marca, contratando con Porsche el desenvolvimientu d'unos motores propios, en que'l so procesu llegaron a la conclusión de que l'elementu qu'afitaba'l costu mínimu yera caltener la distancia ente cilindros del bloque motor procedente del Fiat 124, p'aprovechar la maquinaria de mecanización esistente, en llugar d'utilizar o afaer motores d'orixe VAG pos l'alcuerdu con Volkswagen foi posterior al entamu del desenvolvimientu d'estos. Estos motores yeren de bon rendimientu, y víense respondíos por por Porsche, el so diseñador, al autorizar l'usu nos mesmos de la espresión "System Porsche" (que nun se dexó a la rusa Lada que los sos motores yeren tamién de diseñu Porsche). El motor del Ibiza 1200, cola gasolina ensin plomu alemana esperimentaba fenómenos de detonación.
Baldomero Espartero
El políticu lliberal
Na so actuación como políticu tamién influyó la so condición de militar pos siempres pensó que la vida política podía remanase militarmente, como-y comentó nuna carta a la so esposa en payares de 1840:
SEAT
Nuevos socios
Precisamente estos vehículos a pesar del so orixe Fiat supunxeron el principiu de les esportaciones de SEAT sol Grupu Volkswagen, yá que los sos cambeos al respective de los modelos orixinales, fueron consideraos "significativos".
A parte de los motores System Porsche, nos años 80 SEAT tuvo un proyeutu desenvueltu con Porsche, el proyeutu 984 onde saldríen 2 modelos unu p'Antoxana y otru pa SEAT, pero por cuenta de los grandes costos nun pudo ser.
Baldomero Espartero
El políticu lliberal
Esta forma d'entender el gobiernu poner de manifiestu cuando n'ochobre de 1841 ordenó fusilar a los xenerales y políticos comprometíos nun intento de golpe d'estáu qu'incluyía los raptu de la futura reina Sabela II, d'once años d'edá, y ente los que s'atopaba'l mozu xeneral Diego de Lleón.
Shinji Ishihara
Shinji Ishihara (石原 真次; ) ye un ex-futbolista xaponés.
Baldomero Espartero
Espartero rexente d'España (1840-1843)
miniaturadeimagen|250px|Semeya de Baldomero Espartero (1841). Los sos ésitos militares mientres la guerra carlista —la batalla de Luchana d'avientu de 1835 cola que rompió'l sitiu de Bilbao; el abrazu de Vergara que punxo fin a la guerra nel norte— apurriéron-y una enorme popularidá, rayana na idolatría especialmente ente les clases baxes —pal pueblu Espartero yera la Espada de Luchana» y, tres la so victoria na guerra, pasó a ser el «Pacificador d'España»—. Asina rellata un diplomáticu norteamericanu la entrada en Madrid d'Espartero el 29 de setiembre de 1840:
Estes amueses d'entusiasmu repitir n'otros llugares como cuando llegó a Valencia el 8 d'ochobre y l'ensame desenganchó los caballos del so carruaxe y púnxose a tirar d'él peles cais de la ciudá.
SEAT
Nuevos socios
Unos años más palantre empezaría la so espansión escontra mercaos onde nun operaba, según el refuerzu naquellos onde sigo operaba yá so control de Volkswagen, hasta la fecha SEAT ye una propuesta fresca tocantes a vehículos de Motor refierse, yá que munchos d'ellos algamaron una deportividá única colos sos modelos Cupra y FR.
En 2009, tolos modelos pasen a tener una variante denomada Ecomotive, colo que SEAT intenta crear motores más respetuosos col mediu ambiente, amenorgando'l nivel d'emisiones de CO2.
Baldomero Espartero
Espartero rexente d'España (1840-1843)
La entrada na vida política producir tres la victoria de Luchana cuando tantu moderaos como progresistes ufiertáron-y formar parte del gobiernu ocupando'l Ministeriu de Guerra, pero él negóse porque la Guerra entá nun concluyera. El so decantamiento polos progresistes, según Jorge Vilches, deber a que'l gobiernu del moderáu Evaristo Pérez de Castro nun aprobó'l pidimientu d'Espartero de que'l so ayudante Linage fuera xubíu a mariscal de campu, anque tamién pudieron influyir los sos enfrentamientos col xeneral moderáu Ramón María Narváez que veníen dende años tras, cuando nun se-y suministraben les mesmes tropes, material y fondos que al Espadón de Loja.
Les incursiones d'Espartero en política dende 1839 yeren duramente contestaes pola prensa moderada. Consciente del so poder y opuestu al conservadorismu de María Cristina, tres les revueltes de 1840 consiguió ser nomáu presidente del Conseyu de Ministros, pero l'insuficiente sofitu obligar a dimitir. Espartero lideraba ensin oposición el Partíu Progresista y precisaba una mayoría abonda nes Cortes. El motín de la Granxa de San Ildefonso llamara l'atención a los moderaos sobre la fortaleza de los lliberales y, por tanto, del propiu Espartero. Asina, l'enfrentamientu cola rexente avera del papel de la Milicia Nacional y de l'autonomía de los Conceyos concluyó nuna sulevación xeneralizada contra María Cristina nes ciudaes más importantes —Barcelona, Zaragoza y Madrid, les más destacaes— y nel arrenunciu y entrega d'ésta de la Rexencia y custodia de les sos fíes, incluyida la reina Isabel, en manes del xeneral.
SEAT
SEAT Sport
SEAT Sport apaeció nos años 70, nun principiu conocida como SEAT Competición, onde participaba con unes monoplaces conocíos como SEAT Formula 1430. Colos sos modelos de cai preparaos pa la competición empezó a destacar na participación n'automovilismu, onde pudieron collechar una bona parte de victories y campeonatos, yá que SEAT compite na WTCC. SEAT Sport convertir na división de competición deportiva de la marca SEAT. Aparte tamién SEAT Sport ye la encargada de desenvolver les versiones deportives de los modelos comercializaos.
Aderus elgonensis
Aderus elgonensis ye una especie de coleópteru de la familia Aderidae. Describióla científicamente Maurice Pic en 1939.
Distribución xeográfica
Habita n'Etiopía.
SEAT
Na so etapa con Fiat
Dende 1953 (primer modelu) hasta 1966, el nome faía referencia a la cilindrada. Asina tenemos: SEAT 1400, SEAT 600, SEAT 1500, SEAT 800 y SEAT 850.
Dende 1968 hasta 1976 el nome faía referencia al númberu de desenvolvimientu del proyeutu en Fiat. Asina tenemos: SEAT 124, SEAT 127, SEAT 132, SEAT 133, SEAT 131 y SEAT 128.
En 1979 y hasta la separación con Fiat (1981) surde per primer vegada un modelu con nome y non con númberu: SEAT Ritmu.
Mientres esta etapa con Fiat tamién apaecen dellos vehículos derivaos d'otros de la marca italiana o de la mesma española, que tuvieron la so propia identidá claramente definida, con mayor o menor diferenciación estética del modelu que surden. Asina tenemos: SEAT 1430, SEAT 124 Sport, SEAT 850 Spider, SEAT 1200 Sport (Bocanegra) o SEAT Fura.
Tres la etapa con Fiat
SEAT de cutiu denomina a los sos modelos con nomes de ciudaes o llugares d'España. Con esto preténdese dar una imaxe de marca española. Asina tenemos: SEAT Ronda, SEAT Ibiza, SEAT Málaga. SEAT Marbella, SEAT Toledo, SEAT Córdoba, SEAT Alhambra, SEAT León, SEAT Arosa o SEAT Altea. Pa evitar posibles problemes futuros de copyright rexistró los nomes de toles ciudaes d'España.
Col llanzamientu del modelu SEAT Exeo (2009) faise una esceición y, per primer vegada SEAT dende 1982, nun utiliza esti criteriu pa bautizar a unu de los sos modelos, circunstancia que se vuelve a repitir col modelu SEAT Mii (2011). Cola desapaición del Exeo (2014), el Mii ye anguaño la única esceición.
SEAT volvió apostar por esta nomenclatura al recuperar, tres 3 años d'ausencia (2009-2012), el so nuevu modelu de Toledo (2012) y la siguiendo col mesmu nome na tercer xeneración del León (2013).
Pa los modelos Concept y prototipos (quitando dalguna esceición) la nomenclatura foi variando colos años. De finales de los 80 a principios de los 90 utilizóse la denominación Proto + dalguna lletra. A finales de los 90 y mientres la década de 2000 utilizáronse nomes que faíen mención a tipos de "bailles" (boleru, salsa o tangu). A partir del añu 2009 úsase la denominación IB + una lletra.
Eslogan
Como ye habitual nes marques, SEAT tien un eslogan que foi camudando:
Infraestructura
SEAT a día de güei cunta con unes grandes infraestructures, estremaes en distintes instalaciones y departamentos:
Esta fábrica sustitúi l'ensamblaxe que se realizaba nes vieyes instalaciones de l'antigua fábrica de la Zona Franca en Barcelona, onde la marca empezó los sos entamos de montaxe en 1953, anque anguaño estes instalaciones siguen siendo utilizaes por SEAT, en concretu realícense los trabayos de chapa (Puertes y Capóes), amás de tar comunicada cola fábrica de Martorell por aciu un tren que tresporta materiales d'una fábrica a otra.
Tamién na antigua Zona Franca, en concretu una de les naves ye conocida como'l futuru muséu SEAT, onde SEAT guarda y restaura los sos vehículos históricos hasta l'actualidá, los concept y prototipos incluyendo los refugaos y como non, tamién guarda los sos modelos de competición, en concretu na nave A-122.
Per otra parte, en 1976 empezó la producción del 124 anováu na fábrica de Landaben (Navarra), que tuviera qu'adquirir a instancies del Estáu ante la crisis d'Authi. Güei esta fábrica ye dirixida y produz modelos de Volkswagen, siendo independiente del Grupu SEAT.
Lideralgu de SEAT
200px|thumbnail|right|José Ortiz-Echagüe Puertes, primer presidente de SEAT.
Güei, como una subsidiaria del Grupu Volkswagen, tolos presidentes que lleven la marca son nomaos dempués de l'aprobación del conseyu d'alministración del grupu.
Baldomero Espartero
Espartero rexente d'España (1840-1843)
Espartero algamó la rexencia mientres María Cristina colaba al exiliu en Francia. Sicasí, el Partíu Progresista atopábase estremáu al respective de cómo ocupar l'espaciu dexáu pola madre de Sabela II. Per un sitiu, los llamaos trinitarios abogaben pol nomamientu d'una Rexencia compartida por trés miembros. Por otru, los unitarios encabezaos por el mesmu Espartero calteníen la necesidá d'una Rexencia unipersonal sólida. Finalmente, Espartero foi escoyíu'l 8 de marzu de 1841 rexente únicu del Reinu por 169 votos de les Cortes Xenerales contra 103 votos que llogró Agustín Argüelles. La fortaleza del xeneral dexó-y algamar la Rexencia non ensin antes habese enemistado con una parte significativa del Partíu Progresista que vía nel xeneral un autoritarismu latente, teniendo qu'utilizar inclusive parte de los votos moderaos p'algamar la rexencia única.
Enfermedá de Parkinson
La enfermedá de Parkinson (EP), tamién denomada mal de Parkinson, parkinsonismo idiopático, paralís agitante o a cencielles párkinson, ye una enfermedá neurodegenerativa crónica carauterizada por bradicinesia (movimientu lentu), rixidez (aumentu del tonu muscular) y temblón.
La enfermedá de Parkinson clasificar con frecuencia como un trestornu del movimientu, sicasí, tamién desencadena alteraciones na función cognitiva, depresión, dolor y alteraciones na función del sistema nerviosu autónomu.
Baldomero Espartero
Espartero rexente d'España (1840-1843)
miniaturadeimagen|250px|[[Bullangues|Revuelta en Barcelona de 1842.]]
Enfermedá de Parkinson
Esta enfermedá representa'l segundu trestornu neurodexenerativu pola so frecuencia, asitiándose por detrás de la enfermedá d'Alzheimer. Ta estendida per tol mundu y afecta tantu al sexu masculino como al femenín, siendo frecuente qu'apaeza a partir del sestu deceniu de vida. Amás d'esta variedá tardida, esiste otra versión precoz que se manifiesta n'edaes inferiores a los cuarenta años.
La enfermedá de Parkinson aumenta la so severidá col tiempu, de resultes de la destrucción progresiva, por causes qu'inda se desconocen, de les neurones pigmentadas de la sustancia negro.
Baldomero Espartero
Espartero rexente d'España (1840-1843)
La so manera de gobernar personalista y militarista provocó la enemistá con munchos de los sos partidarios. Esta situación de tensión interno ente los progresistes foi aprovechada polos moderaos col llevantamientu d'O'Donnell en 1841, que se saldó col fusilamiento de dellos destacaos y apreciaos miembros del exércitu, como Diego de Lleón. Con posterioridá, l'alzamientu de Barcelona en payares de 1842, provocáu pola crisis del sector algodoneru, foi reprimíu con durez pol rexente al bombardear la ciudá el capitán xeneral Juan Van Halen el 3 d'avientu con cuantiosas víctimes. D'Espartero ye la famosa frase «A Barcelona hai que bombardearla siquier una vegada cada cincuenta años», siendo'l preludiu del fin de la so rexencia. El xeneral Prim sulevar en Barcelona, y siguir, ente otres ciudaes, Granada y la mesma Madrid.
En 1843 viose obligáu a eslleir les Cortes, ante la hostilidá de les mesmes. Narváez y Serrano encabezaron un pronunciamientu conxuntu de militares moderaos y progresistes, nel que les fuercies propies del rexente pasar al enemigu en Torrejón de Ardoz. Sevilla sulevar en xunetu y foi bombardeada poles fuercies de Van Halen y, a partir del día 24, por Espartero en persona.
Enfermedá de Parkinson
En 1997 la Organización Mundial de la Salú estableció que'l 11 d'abril celebraría'l Día mundial del párkinson, coles mires d'amontar la concienciación de les necesidaes de les persones aquexaes d'esta dolencia. Establecióse esta fecha pos correspuende a la nacencia de James Parkinson, el médicu británicu que describió per primer vegada'l paralís agitante», términu qu'él mesmu acuñó.
SEAT
Marketing
Al pie de les sos campañes de publicidá en televisión y prensa, SEAT patrocina eventos deportivos. Dende 2010 ta presente en redes sociales cola Canal SEAT España en YouTube, la páxina oficial de SEAT España en Facebook, y el perfil oficial de SEAT en Twitter.
Enfermedá de Parkinson
Clasificación
La enfermedá de Parkinson clasificar n'estadios clínicos según el grau de afectación.
Baldomero Espartero
Exiliáu n'Inglaterra (1843-1848)
En fuxendo por El Puerto de Santa María, coló al exiliu en Inglaterra el 30 de xunetu. Les nueves autoridaes ordenaron que, de ser topáu na península, fora »pasáu poles armes« ensin esperar otres instrucciones. Pero les maniobres de Luis González Bravo y del propiu Narváez contra los progresistes, cuantimás contra Salustiano Olózaga, fixeron qu'éstos nun tardaren en reclamar d'Espartero, exiliáu, el lideralgu de los lliberales. N'Inglaterra Espartero vivió una vida austera, anque yera gasayáu constantemente pola Corte británica y tola nobleza. Nun perdió de vista la política nacional y, ensin dulda, bona parte de les aiciones civiles y militares de los progresistes nesti periodu cuntaron col so beneplácito.
SEAT
Patrociniu
200px|esquierda SEAT, coche oficial de les Olimpiaes de Barcelona 92, yera'l eslogan qu'uso pa patrocinales. SEAT collaboró en 1992 coles Olimpiaes de Barcelona, la compañía punxo a disposición del COOB'92, más de 2000 vehículos toos ellos decoraos en color blancu pal eventu Olímpicu, la gran mayoría de les unidaes yeren SEAT Toledo yá que foi'l modelu escoyíu como coche oficial pa los xuegos y que compunxeron la flota de tresporte de la familia olímpica. Realizóse una seleición ente cinco mil conductores, en que la so inscripción participó tamién el RACC. Como'l conductores voluntarios yeren los verdaderos anfitriones y embaxadores (acompañando a coleutivos y persones de tolos llugares del mundu), una vegada terminada la seleición, yeren formaos específicamente, pa consiguir un altu nivel calidable del serviciu emprestáu. Mientres la celebración del IV Open SEAT, ente otres personalidaes, asistió Juan Antonio Samaranch, presidente del COI y nel intre de la so visita, recibió per parte del vicepresidente comercial de SEAT, Juan José Díaz Ruiz, una reproducción en cerámica del SEAT Toledo Olímpicu, y una medaya que tenía grabáu la figura del Toledo, el vehículu oficial de los Xuegos Olímpicos de Barcelona 92, vehículu que tresportó a tola familia Olímpica. Nel certame d'Expomóvil 92, qu'axuntó a 630 espositores de 25 países, destacó'l stand de post-venta de SEAT, onde s'esibió un Toledo Olímpicu. El responsable de post-venta, naquellos momentos presentó ente otres novedaes la supergarantía y el Sistema ELSA, que informatizaba el serviciu al veceru. Lindford Christie y Colin Jackson tuvieron la oportunidá, como parte del patrociniu de SEAT O.K.'s al equipu Olímpicu de Gran Bretaña, de conducir un SEAT Toledo. Tamién nes olimpiaes un SEAT Toledo llétricu (Prototipu) foi l'encargáu d'acompañar l'antorcha olímpica.
Baldomero Espartero
Exiliáu n'Inglaterra (1843-1848)
Espartero foi recibíu n'Inglaterra con gran efusión, yá que la so fama nun se llindaba a España —fuera condecoráu por dellos monarques estranxeros: la reina Victoria concedió-y la Order of the Bath; el rei Luis Felipe d'Orleans la Lexón d'Honor francesa; la reina María II de Portugal, la Orde de la Torre—. Solo un día dempués de la so llegada a Londres, según rellató'l diariu The Times «el so hotel foi lliteralmente sitiáu por visitantes de tolos rangos. El duque de Wellington tuvo ente los primeres en faer una visita a La so Excelencia». Tamién fueron a visita-y el conde de Clarendon y sir Robert Peel y foi convidáu a cenar por lord Palmerston, ente otros. Foi recibíu n'audiencia pola reina Victoria y el 26 de setiembre de 1843 l'alcalde de Londres entamó una cena nel so honor na Mansion House, mientres la cual pronunció un discursu —que tuvo ser aprobáu tres un perllargu alderique pola Cámara de los Comunes.
Enfermedá de Parkinson
Clasificación
Hai delles escales d'evaluación que pueden utilizase como ferramientes pa determinar la progresión de la enfermedá. Los criterios pa evaluar la enfermedá de Parkinson centrar na severidá de les alteraciones motores y nel grau de deterioru nes actividaes diaries d'una persona.
Baldomero Espartero
Exiliáu n'Inglaterra (1843-1848)
Mientres, n'España l'editor Benito Hortelano Balvo publicó una biografía por capítulos d'Espartero, escrita por Carlos Massa Languinete, que tuvo un enorme ésitu. El mesmu Hortelano recordó nes sos memories la popularidá de la que siguía gociando Espartero a pesar del so exiliu:
Enfermedá de Parkinson
Clasificación
Les escales d'evaluación d'usu xeneral, como la de Hoehn y Yahr, centrar nes alteraciones motores. Estes alteraciones evaluar según la so severidá nuna escala del 1 a 5. Nesta escala, dependiendo de les dificultaes d'una persona pa realizar les sos actividaes, asígnase un puntaje de 1 y 2 (leve a moderáu) na etapa temprana del cuadru, puntaje de 2 y 3 (moderáu a severu) na etapa media y un puntaje de 4 y 5 (severu a invalidante) na etapa más avanzada de la enfermedá.
Baldomero Espartero
Exiliáu n'Inglaterra (1843-1848)
La Constitución moderada de 1845 nun aseguró la estabilidá política. Antes al contrariu, la distancia ente lliberales progresistes y moderaos engrandóse. Sabela II, aconseyada pola so madre, trató d'averar a Espartero de nuevu escontra la Corona, sabedora de que, más tempranu que tarde, habría de cuntar con un home almiráu pol so pueblu y de tan importante influyencia. Asina, el 3 de setiembre de 1847, l'entós presidente del Gobiernu, Joaquín Francisco Pacheco, expedió-y el Decretu pol cual la reina nomar senador y, pocu más tarde, embaxador plenipotenciario en Gran Bretaña. Yera'l tiempu de la reconciliación.