cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
Ford T
Anguaño
En 1999 foi escoyíu Coche del Sieglu por periodistes especializaos nel motor, espertos y aficionaos internautes a los vehículos, per delantre del Mini, el Citroën DS, el Volkswagen Escarabayu, y el Porsche 911. En 2007 ganó a un Hummer H2 de más de 300 caballos nun ascensu a una llomba de 144 m. Mientres les celebraciones del centenariu, nel alcuentru de Richmond, Virginia, participaron unos 750 automóviles. Tamién hubo alcuentros n'otros llugares, como Arxentina, Chile, y Uruguái.
Coles mesmes en delles ocasiones foi un llenzu ideal pal tuning yá que la so carrocería foi utilizada en proyeutos d'automóviles con estilu Hot-Rod T Bucket ente otros estilos tocantes a modelos clásicos.
Romano Prodi
Trayeutoria académica
Empezó los sos estudios en Reggio Emilia, onde cursó la enseñanza secundaria, pa darréu llicenciase en Derechu, con honores, na Università Cattolica del Sacro Cuore de Milán onde foi güéspede del pernomáu Colexu Universitariu Augustinianum. Afondó los sos estudios en Milán, Bolonia y na London School of Economics.
Profesor ayudante de la Facultá de Ciencies Polítiques de la Universidá de Bolonia dende 1963, en 1966 convertir en professore incaricato, llogrando en 1971 la cátedra d'Economía Política ya Industrial. Foi profesor visitante na Universidá de Harvard y nel Stanford Research Institute.
Dende'l 12 de marzu de 2009 ye académicu correspondiente pa Italia na Real Academia de Ciencies Económiques y Financieres d'España. El so discursu d'ingresu titúlase "La industria: passato o futuru della nostra economia?".
Trayeutoria política
Cercanu a la llinia reformista de la Democracia Cristiana, foi nomáu ministru d'industria por Giulio Andreotti en 1978. Darréu, en 1982 foi designáu por Giovanni Spadolini Presidente del holding públicu IRI (Istituto per la Ricostruzione Industriale), nel cual llogró resultaos nel so saneamientu económicu. Foi presidente del IRI hasta 1989, y, de nuevu, dende 1993. Na so segunda etapa al frente del institutu privatizó delles de les sos sociedaes. Esta segunda etapa directiva del IRI remató en 1994, cola victoria nes eleiciones xenerales italianes de la coalición de centru derecha.
Primer Gobiernu
En 1996 celebrar de nuevu eleiciones xenerales, a les que Prodi allegó a la cabeza de la coalición L'Ulivo, qu'apiguraba a sectores del centru y l'esquierda, llaicos y d'inspiración católica y ecoloxistes. Tres la victoria eleutoral de la coalición, foi nomáu presidente del Conseyu de Ministros, formando un gobiernu con miembros de El olivo ya independientes, col sofitu esternu de Rifondazione Comunista.
L'actuación del gobiernu Prodi de 1996-1998 centrar nel saneamientu de la economía italiana, como yá empezaren a faer los sos predecesores Giuliano Amato, Carlo Azeglio Ciampi, y Lamberto Dini, col fin d'arreglar la importante crisis económica y llograr la entrada d'Italia nel proyeutu de moneda única europea, que riquía cumplir ciertos requisitos económicos que naquel momentu antoxábense difíciles. Consiguióse'l principal oxetivu económicu, asitiar la rellación ente déficit y Productu Interior Brutu dientro de les llendes riquíes pola Unión. Pa ello, enllantóse un impuestu estraordinariu, conocíu popularmente como eurotassa, amestáu a la renta de les persones. Esti impuestu sería darréu devueltu nun 60% en 1999, devolución facilitada pol ameyoramientu económica y pol menor esfuerciu que suponía'l pagu de la delda pública tres la entrada nel euru.
Presidente de la Comisión Europea
Ente 1999 y 2004 foi Presidente de la Comisión Europea. Mientres esi periodu tuvieron llugar varios fechos significativos na historia de la Unión Europea: entrada a valir del euru como moneda circulante n'once de los países miembros (1 de xineru de 2002), ampliación de la Unión Europea a diez nuevos países y unificación del espaciu xudicial européu, cola implantación de la llamada euroorde (orde de detención europea).
Segundu Gobiernu
Nes eleiciones celebraes los díes 9 y 10 d'abril de 2006 La Unión, liderada por Prodi, llogró la mayoría na Cámara de los Diputaos y el Senáu. Sicasí, la victoria de La Unión sobre la Casa de les Llibertaes encabezada por Silvio Berlusconi foi bien afecha en votos, llogrando, sicasí, una amplia mayoría na Cámara de los Diputaos gracies a la llei eleutoral vixente, que da un premiu de mayoría que garantiza 340 diputaos a la coalición mayoritaria, y con un númberu de votos menor, nes eleiciones al Senáu, La Unión llogra, siempres por efeutu de la Llei Eleutoral, una llixera mayoría de namái dos senadores. El primer ministru anterior, Sílvio Berlusconi, reclamó un nuevu recuentu, y aludió a la posibilidá d'una gran coalición.
El día 16 de mayu del 2006, Prodi asumió la presidencia del conseyu de ministros, siendo convocáu a formar gobiernu pol presidente de la República Italiana, Giorgio Napolitano.
Crisis política de 2008
Yá'l día 21 de febreru de 2007, Romano Prodi presentara la so dimisión como presidente del Conseyu de Ministros d'Italia al Presidente de la República, Giorgio Napolitano, pola perda del enfotu del Senáu na so política esterior, sicasí aquella vegada la so coalición refugó la dimisión el día 23 y caltener nel cargu de presidente del Conseyu. Sicasí'l 24 de xineru del añu siguiente perdió una moción de confianza ante'l senáu, presentáu nuevamente l'arrenunciu.
El xueves, 24 de xineru de 2008 Romano Prodi perdió la moción d'enfotu nel Senáu italianu, lo que causó la cayida del so propiu gobiernu. Foi ganáu nes votaciones por 161 a 156 votos (con 1 astención). Los Populares-UDEUR, un partíu democristiano bien minoritariu de la coalición L'Ulivo cola que gobernaba Prodi, retiró-y el so sofitu al primer ministru dempués d'un escándalu de presunta corrupción qu'implica al antiguu Ministru de xusticia Clemente Mastella. L'alderique foi bien tumultuoso pos un senador de los Populares-UDEUR Stefano "Nuccio" Cusumano, en declarando que non segiría la direición del partíu y sofitaría a Prodi foi faltáu polos sos colegues democristianos.
Prodi yá superara los votos na cámara baxa del Parllamentu, la llamada Cámara de Diputaos italiana anque sabía que l'alta, el Senáu de la República, taba na so contra.
Asociación de la Llingua Auxiliar Internacional
L'Asociación de la Llingua Auxiliar Internacional (IALA) ( International Auxiliary Language Association, n'inglés) foi fundada en 1924 pa "promover l'estudiu xeneralizáu, l'alderique y la divulgación de toles cuestiones arreyaes nel establecimientu d'una llingua auxiliar, xunto cola investigación y l'esperimentación que pueden acelerar dichu establecimientu d'una manera intelixente y estable en fundaciones". A pesar de que foi creada pa determinar qué idioma auxiliar d'un ampliu campu d'opciones yera'l más fayadizu pa la comunicación internacional, finalmente determinó que nengún d'ellos yera fayadizu y desenvolvió el so propiu llinguaxe, conocíu como interlingua. La IALA publicó materiales sobre'l interlingua hasta 1954, cuando les sos actividaes fueron asumíes pola División Interlingua del Serviciu de Ciencies (Sociedá pa la ciencia y el públicu).
Romano Prodi
Crisis política de 2008
Tres esti desenllaz presentó la so dimisión al presidente de la República, el xefe d'Estáu Giorgio Napolitano que nun principiu non les aceptó. Napolitano, pidió al presidente del Senato Franco Marini qu'empecipiara unes consultaciones pa ver si pudiera tener una mayoría nel Parllamentu pa un gobiernu provisional. El gobiernu provisional podía sirvir pa reformar la llei eleutoral y quitar asina pesu a los partíos minoritarios. Les eleición antemanaes sicasí daríen, según los sondeos, una mayoría de centru derecha nel Parllamentu. Como Marini nun llogró garancías pa tener una mayoría, Napolitano convocó nueves eleiciones pal 13 d'abril. Entrín y non, Romano Prodi, quedóse como presidente del Conseyu.
Aeropuertu Internacional de Ciudá de Méxicu
L'Aeropuertu Internacional de la Ciudá de Méxicu (Códigu IATA: MEX - Códigu OACI: MMMX - Códigu DGAC: ME1 ), oficialmente Aeropuertu Internacional Benito Juárez de la Ciudá de Méxicu, n'honor a Benito Juárez y embrivíu AICM, ye un aeropuertu comercial que sirve a la Zona metropolitana del Valle de Méxicu. Ye'l aeropuertu más transitáu de Méxicu y América Llatina, por númberu pasaxeros y operaciones aérees; tresportando más de 44 millones de pasaxeros en 2017. L'aeropuertu caltién puestos de trabayu direutos y alredor de  indireutamente nel área axacente. Ye propiedá del Grupu Aeroportuario de la Ciudá de Méxicu y ye operáu por Aeropuertos y Servicios Auxiliares, la corporación propiedá del gobiernu, que tamién opera otros 22 aeropuertos en tou Méxicu. Nos últimos años, l'Aeropuertu de Toluca convirtióse nun aeropuertu alternativu.
Esti aeropuertu hot and high ye atendíu por 26 llinies aérees de pasaxeros nacionales ya internacionales y por 12 aereollinia de carga. Por cuenta de que ye'l principal centru de conexones de l'aereollinia más grande del país (Aeroméxico, xunto con Aeroméxico Connect), l'aeropuertu convirtióse nun centru de conexones de SkyTeam. Tamién ye un centru de conexones d'Aeromar, Interjet, Volaris y una ciudá focu de Viva Aerobus. Nun día común, más de pasaxeros pasen pol aeropuertu dende y escontra más de 100 destinos en trés continentes. En 2016, l'aeropuertu atendió pasaxeros, ente qu'en 2017 atendió a  pasaxeros.
Operando anguaño nes llendes de la so capacidá, l'aeropuertu va ser reemplazáu pol Nuevu Aeropuertu Internacional de la Ciudá de Méxicu, tamién embrivíu como NAICM, y va tar alcontráu a 5 quilómetros del actual AICM, al este d'Ecatepec, nel Estáu de Méxicu; axacente a la Ciudá de Méxicu.
Descripción
L'aeropuertu foi inauguráu col nome de Puertu Aereu Central y pocu dempués ésti foi camudáu pol de Aeropuertu Central pa darréu ser renombráu a Aeropuertu Internacional Benito Juárez de la Ciudá de Méxicu hasta 1998, cuando al formase'l consorciu que llogró la concesión operativa del mesmu, el nome de Benito Juárez nun foi incluyíu, yá que nunca se publicar nel Diariu Oficial.
El códigu IATA del aeropuertu ye MEX. Cuenta con 44 posiciones de contautu (33 puertes d'embarque direutu) (11 posiciones pa sales móviles 7A/B/C, 14A/B, 16A, 19A/B/C/D y 36A) na terminal 1 y na terminal 2, 23 sales d'embarque direutu y 7 sales móviles. Faciendo un total de 56 puertes d'embarque y 18 sales móviles con un total de 74 sales d'operaciones aérees.
Anguaño cunta con 2 pistes de despegue y aterrizaxe, (5L/23R y 5R/23L). Ye'l primer aeropuertu n'América Llatina en recibir vuelos regulares de los Airbus A380 per parte d'Air France con 7 frecuencies a la selmana.
Historia
thumb|Inauguración del vuelu d'Iberia Méxicu-Madrid el 1 de marzu de 1950. thumb|El presidente y la señora Kennedy baxen del Air Force One el 29 de xunu de 1962. thumb|[[Curtiss C-46 Commando de Servicios Aéreos Especiales S.A. (XA-NUD) nel AICM en 1971.]] thumb|[[Hawker Siddeley HS 748 de Servicios Aéreos Especiales S.A. (XA-SAB) nel AICM en 1971.]]
Acontecimientos
thumb|[[Aerotrén del Aeropuertu Internacional de la Ciudá de Méxicu|Aerotrén que coneuta a la Terminal 1 cola Terminal 2.]] thumb|Vista aérea del aeropuertu. thumb|L'aeropuertu vistu dende un avión en 2011.
Terminales
thumb|Llocalización de les Terminales del AICM (Primero que la T2 fuera construyida)
Terminal 1
- (Construyida en 1958, espandida en 1970, 1989, 1998, 2000 y 2004) thumb|Llocalización de les Terminales del AICM (Dempués de que la T2 foi construyida)
Falta de capacidá y restricción d'espacios
L'Aeropuertu sufrió dende principios de los 90 de falta de capacidá por cuenta de llimitaciones d'espaciu a la so contorna, yá que s'atopa alcontráu nun área densamente poblada y nun cunta con más espaciu pa espandise. Dellos analistes reportaron que l'aeropuertu creció a la mesma velocidá que la demanda, qu'agora sirve a más de 40 millones de pasaxeros al añu. Namái aviones del gobiernu, militares y comerciales tán autorizaos a aterrizar nel aeropuertu. Les aeronaves privaes tienen d'usar aeropuertos alternos como'l Aeropuertu Internacional Lic. Adolfo López Mateos en Toluca, l'Aeropuertu Internacional General Mariano Matamoros en Cuernavaca o'l Aeropuertu Internacional de Puebla en Puebla.
Terminal 2
thumb|right|Sala d'Espera de la Terminal 2. thumb|right|Amosadores de la Sala L3 de la Terminal 2. thumb|Terminal 2 - Pantalles d'información. Orixinalmente programada pa ser inaugurada'l 30 de payares de 2006 pol presidente Vicente Fox, foi inaugurada hasta'l 15 de payares de 2007, pol entós secretariu de Comunicaciones y Tresportes, Luis Téllez. A les 7:15 dos camiones de bomberos cruciaron los sos remexos d'agua pa bautizar la salida del vuelu 465 de l'aereollinia Aeromar, que cubrió la ruta Méxicu-Colima, saliendo na nueva central aeroportuaria coincidiendo col ventenu aniversariu de l'aereollinia. La primer salida internacional d'esta nueva terminal foi pal vuelu 251 de la compañía Delta Air Lines con destín a la ciudá d'Atlanta, con un itinerariu de salida de 7:30 hores.
Carauterístiques de la Terminal 2
Dalgunes de les sos carauterístiques son:
Nuevu Aeropuertu
thumb|Arquiteutu [[Fernando Romero (arquiteutu)|Fernando Romero con maqueta del nuevu aeropuertu]] L'ampliación del Aeropuertu Internacional de la Ciudá de Méxicu foi declarada de manera urxente en consecuencia de la saturación de les instalaciones actuales que tienen una capacidá d'atender añalmente hasta 32 millones de persones. Al 2016 envalórase que l'aeropuertu atendió a más de 41 millones de persones. Esto provocó que nun aumentar la ufierta de destinos internacionales nin la llegada de nueves aereollinies estranxeres por falta d'espaciu.
En primer instancia especulóse alrodiu de un Nuevu Aeropuertu de la Ciudá de Méxicu que'l so nueva sede sería nos terrenes de la zona federal del ex Llagu de Texcoco que s'alluga nos conceyos de Texcoco, Atenco y Ecatepec, estos terrenes allúguense cercanos al actual Aeropuertu Internacional de la Ciudá de Méxicu.
El Nuevu Aeropuertu Internacional de la Ciudá de Méxicu (NAICM) va ser delimitado pol perímetru siguiente:
El nuevu aeropuertu riquiría:
N'avientu de 2013, l'entós Secretariu de Comunicaciones y Tresportes, Gerardo Ruíz Esparza confirmó que s'escoyó la opción d'ampliar a la zona oriente l'actual Aeropuertu Internacional de la Ciudá de Méxicu, con una espansión de 2500 hectárees, 5000 hectárees nel Distritu Federal y una nueva terminal. La Secretaría de Facienda y Creitu Públicu autorizó 15 mil millones de pesos de los 118 mil millones de pesos autorizaos pal 2014.
Sería beneficiáu tamién l'Aeropuertu Internacional de Toluca, nel Estáu de Méxicu el cual tiense como proyeutu la construcción d'una segunda pista pa sofitar les operaciones del AICM.
Según la SCT, cola ampliación del aeropuertu, el AICM va comparar col Aeropuertu d'Ámsterdam-Schiphol en Países Baxos, qu'atiende más de 50 millones de persones añalmente. Contémplase la construcción de la terminal 3 del Aeropuertu, y amontar nun 80% la capacidá y garantía de los sos servicios por mínimu 10 años más.
== Salones VIP del aeropuertu Terminal 1: (Admirals Club [American Airlines], Salón Centurión [American Express], Salón Beyond [Citibanamex], Elite Lounge [MasterCard], Lounge 19, Sala Avianca [Avianca], Salón VIP Grand Lounge, Iberia VIP Lounge [Iberia/British Airways/LATAM Airlines], Televisa VIP Lounge, United Club [United Airlines].)
Numeralia
thumb|Nuevos mostradores de [[Volaris nel aeropuertu.]] thumb|Pasiellu de la Terminal 1 del aeropuertu. thumb|Pasiellu de la Terminal 2 del aeropuertu.
Aereollinies y destinos
L'aeropuertu coneuta 52 destinos nacionales y 65 internacionales n'América Llatina, América del Norte, Europa y Asia. Los sos más importantes aereollinies estranxeres son United Airlines, combinada col tráficu d'ExpressJet Airlines, American Airlines, Delta Air Lines y Avianca Holdings. Otres aereollinies con presencia en menor escala inclúin All Nippon Airways, Copa Airlines, China Southern Airlines, Iberia, Lufthansa, Air France, Alitalia, KLM, British Airways y Hainan Airlines.
En términos de pasaxeros internacionales MEX (15,753,355 de pasaxeros) ye'l segundu aeropuertu más ocupáu n'América Llatina, namái por detrás del Aeropuertu Internacional de Cancún (15,793,141 pasaxeros)].
Aeroméxico / Aeroméxico Connect operen el mayor númberu de salíes del aeropuertu, siguíu d'Interjet, Volaris y Aeromar. Aeroméxico tamién funciona pa la mayoría de los destinos, siguíu de Interjet. En temporada alta, Iberia y Air France son les qu'operen más vuelos transatlánticas (28 vuelos selmanales), con serviciu direutu a Madrid y París. Como una compañía aérea estranxera, Lufthansa opera la mayoría de los destinos n'Europa (2). Aeroméxico opera 3 vuelos trans-Pacíficu con destinos en China, Corea y Xapón. Como aereollinia americana, United Airlines sirve la mayor cantidá de destinos nos Estaos Xuníos (7). Aeroméxico sirve la mayor cantidá de destinos en Canadá en mientres tol añu (4), ente qu'ésta ufierta serviciu a la mayor cantidá de destinos a América Central y América del Sur (13).
Esta tabla amuesa los pasaxeros vuelos sirvíos con un vuelu ensin escales o vuelu direutu ensin cambéu d'aeronave que tresporta pasaxeros orixinarios de la Ciudá de Méxicu d'alcuerdu a los horarios publicaos de les compañíes aérees, nun siendo que se indique lo contrario.
Vuelos Nacionales
thumb|[[Boeing 767 d'Aeroméxico nel aeropuertu.]] thumb|Hangar d'[[Aeromar nel aeropuertu.]] thumb|Pasiellu central de la T2 del Aeropuertu. thumb|[[Boeing 767 d'Aeroméxico na T2.]] thumb|right|Terminal 2 - Aviones d'[[Aeroméxico y Delta aparcaos na Sala Norte. Aeroméxico ye l'aereollinia más importante nel Aeropuertu Benito Juárez.]] thumb| Un [[Boeing 777|Boeing 777-200ER de Aeroméxico nel so aproximamientu final.]] thumb|[[Boeing 747-400 de KLM llegando d'Ámsterdam-Schiphol.]] thumb|[[Boeing 747-400 de British Airways procedente de Londres-Heathrow.]] thumb|[[Boeing 747-400 de Lufthansa. Lufthansa coneuta Frankfurt y Múnich con MEX.]]
{{AP|Destinos Nacionales del Aeropuertu Internacional de la Ciudá de Méxicu brinda serviciu a 52 ciudaes dientro del país al cargu de 7 aereollinies.
Vuelos Internacionales Cesaos
Aereollinies estinguíes
Aereollinies operatives
Aereollinies de Carga
thumb|[[Boeing 747-400|Boeing 747-400F de Cargolux aterrizando nel aeropuertu.]] thumb|[[Airbus A300-600 d'UPS Airlines precedente de Louisville, KY.]] thumb|[[Airbus A300 d'AeroUnion nel so aproximamientu final al aeropuertu.]] thumb|[[Boeing 747-400|Boeing 747-400F d'Atles Air desapegando escontra Huntsville, AL.]] A abril de 2014, l'aeropuertu de la Ciudá de Méxicu ye sirvíu por 16 aereollinies de carga que vuelen direutamente a Europa, América Central, del Norte y del Sur, Oriente Mediu y Asia del Este. Más de 376 000 tonelaes métriques pasaron pol aeropuertu en 2013, convirtiéndose nel terceru más transitáu pol tráficu de carga n'América Llatina, dempués del Aeropuertu Internacional El Dorado en Bogotá y Aeropuertu Internacional de São Paulo-Guarulhos en São Paulo. La mayoría de les llinies aérees de pasaxeros, como Aeroméxico y KLM utilicen l'aeropuertu pa llevar carga en vuelos de pasaxeros, anque la mayoría de carga ye tresportada peles llinia aérees puramente de carga. Les siguientes aereollinies operen los siguientes destinos programaos.
Aereollinies qu'aproven serviciu so demanda
Estadístiques
thumb|Nueva Sala 75 de la Terminal 2 del aeropuertu. thumb|Nueva Sala 75 de la Terminal 2 del aeropuertu.
Estadístiques de tráficu
thumb|Nueva Sala 75 de la Terminal 2 del aeropuertu. thumb|Nueva Sala 75 de la Terminal 2 del aeropuertu. thumb|Nueva Sala 75 de la Terminal 2 del aeropuertu. thumb|[[North American Sabreliner|Rockwell Sabreliner 40 en plataforma d'aviación xeneral.]] thumb|[[CASA CN-235 (PF-512) de la Policía Federal preparar pa desapegar.]] thumb|[[Learjet 60 (AMT-200) de l'Armada de Méxicu rodando en AICM.]] thumb|[[Learjet 31|Learjet 31A (AMT-206) de l'Armada de Méxicu nel hangar de la Base Aeronaval de la Ciudá de Méxicu.]] thumb|[[CASA C-295 (AMT-252) de l'Armada de Méxicu en carrera de despegue nel AICM.]] thumb|[[Bombardier Q Series|Bombardier Dash-8-Q-202 de l'Armada de Méxicu nel AICM.]] thumb|[[Boeing 727|Boeing 727-200 (3505) de la Fuercia Aérea Mexicana preparar pa desapegar del AICM.]] thumb|[[Boeing 727|Boeing 727-264Adv de la Policía Federal (XC-NPF) nel hangar de la corporación nel AICM.]] thumb|[[Eurocopter AS350 Ecureuil|Eurocopter AS350-B3 Ecureuil del Gobierno del Distritu Federal (XC-GDF) nel AICM.]] thumb|[[Sud Aviation Caravelle|Sud Aviation SE-210 Caravelle 10R (10507) de la Fuercia Aérea Mexicana en plataforma. añu 1996]]
Servicios
Esisten una diversidá d'hoteles, restoranes, alquiler de vehículos, tiendes de llibros y regalos en dambes terminales y arredolando a les mesmes.
Servicios de metro y autobuses
L'aeropuertu ye atendíu pola estación de metro Terminal Aérea, que pertenez a la llinia 5 que cuerre de la estación Pantitlán a la estación Politéunicu. Alcuéntrase fuera de la terminal nacional de la T1. Les Terminales 1 y 2 tienen dos terminales terrestre qu'operen 24 hores al día, los 365 díes del añu. Diverses llinies d'autobuses operen dende equí, y aproven servicios de transportación continua a les ciudadades cercanes a la Ciudá de Méxicu, como Córdoba, Cuernavaca, Pachuca, Puebla, Querétaro y Toluca. La Terminal 1 terrestre alcuéntrase enfrente de la rampla vehicular del área internacional y les sos instalaciones inclúin dellos servicios pa la comodidá de los pasaxeros. Ente otres coses, cuenta con sales VIP, internet, sales de descansu, llectura y de xuntes. La Terminal 2 terrestre alcontrar na puerta D, ente la entrada 4 y la salida de llegaes nacionales de psajeros, les sos instalaciones inclúin sales de descansu y área de comida rápida.
Metrobús
== Aeropuertos cercanos ==
Miguel Ángel Juárez Celman
Décimu presidente de la Nación dende'l 12 d'ochobre de 1886, impulsó generosamente la obra pública, pero foi incapaz de caltener la estabilidá económica y tuvo de faer frente a la formación d'un poderosu frente opositor sol lideralgu de Leandro N. Alem, que daría orixe a la Unión Cívica. Depués de la llamada Revolución del Parque y magar el so ésitu nes armes contra los sublevaos, tuvo de dimitir y retiróse definitivamente de la vida política.
Juventud
Fíu de José Marcos Juárez, y Rosario Celman, nació y creció en Córdoba, onde estudió so los xesuites nel Colegio Monserrat. Cursó estudios de lleis y recibióse d'Abogáu en 1869. En 1872 casóse con Benedicta Elisa Funes, hermana menor de Clara Funes de Roca. El 24 de marzu de 1874 llogró'l so doctoráu.
Pertenecía a una familia aristocrática ya ingresó tempranamente a l'actividá política. Foi electu diputáu al malapenes doctorase, y dende el parllamentu provincial encabezó'l movimientu pa la secularización de les instituciones educatives. Dos años más tarde foi electu al Senáu, y en 1877 designáu presidente del cuerpu. Exerció namái de volao la función, pos la muerte del gobernador Clímaco de la Peña llevó al gobiernu a Antonio del Viso, quien lo nomó Ministru de Gobiernu. Ocuparía'l cargu hasta'l final del mandatu de del Viso. La so actuación enérxica ya informada valió-y la postulación a la gobernación esi mesmu añu, y foi electu pol Partíu Autonomista Nacional, asumiendo'l 17 de mayu de 1880.
Gobernación
Yera yá gobernador electu cuando los insurrectos porteños empobinaos por Carlos Texedor y Lisandro Olmos, opuestos a la federalización de Buenos Aires, prindar xunto con del Viso. Llogró salvase, y una vegada en posesión del cargu unvió tropes en sofitu del apocayá electu presidente Julio A. Roca; xunto con ésti y los demás integrantes de la Lliga de Gobernadores, fundaría nos años siguientes el Partíu Autonomista Nacional (PAN).
El autonomismu nacional fixo so una concepción del progresu industrial y civil de corte comtiano, que casaba perfectamente col yá entós célebre anticlericalismu de Juárez Celman. Ente les sos obres de gobiernu en Córdoba cuntaron l'establecimientu del Rexistru Civil, la reglamentación de los entierros y del trazáu urbanu, la creación d'escueles y hospitales y la creación de colonies agrícoles nel interior de la provincia.
La Reforma constitucional de 1883: los conceyos
El réxime municipal establecíu na Constitución provincial de Córdoba de 1855 nun abandonó la estructura municipal vixente nos tiempos de la colonia. Per cada Departamentu esistía una alministración municipal que, d'esa manera, incluyía na so xurisdicción más d'un centru pobláu. Años más tarde, en 1870 introduciéronse reformes na Constitución ampliando les facultaes de los conceyos pero ensin modificar les arcaiques estructures vixentes. Foi recién en 1883 cuando, por encargu de Juárez Celman, l'entós rector del Colexu Nacional de Monserrat, doctor Filemón Posse, introdució nel proyeutu de reforma constitucional la supresión de los “Conceyos departamentales” o “Corporaciones municipales”. Dende entós les xurisdicciones municipales viéronse amenorgaes a les llendes de la so ciudá, villa o aldega.
El presidencialismu
250px|miniaturadeimagen|Juárez Celman a la derecha de Julio A. Roca. (Semeya: [[AGNA)]] So la presidencia de Julio A. Roca, concuñáu de Juárez Celman, consolidárase'l tiempu d'un nuevu métodu políticu na República Arxentina: el presidencialismu. Al sistema del alcuerdu de ministros y les xuntes de notables de la dómina de Mitre, Sarmiento y Ablanéu, siguió-y el manexu políticu d'unu solu: el presidente. El presidencialismu surdió col asentimientu xeneral. Los partíos provinciales, que bien o mal apostaben los gobiernos de provincia, acabaron per someter se a los designios ya influencia d'un poder presidencial unipersonal, fuerte, dotáu d'atribuciones máximes, capaz de garantizar la estabilidá de los gobernadores contra les revoluciones locales. A la estabilidá de los partíos provinciales siguiría la estabilidá de los gobernadores, que yá nun deben el so cargu a xuntes de notables locales sinón solo al presidente.
La unificación y la centralización van ser el métodu de gobiernu dominante nes próximes décades. Como espresara Lucio V. Mansilla, Diputáu per Buenos Aires, al votar pola intervención de la Provincia de Tucumán el 1 de xunu de 1887: "La bandera autonomista nun ye más qu'una invención... nun ye sinón una especie d'espantuxu aquello que se llama autonomía de les provincies... la Nación ye lo primero, les provincies, los Estaos como se diz, nun son sinón pocoñín de cosa".
De los trés poderes de la República, el menos poderosu nesi esquema institucional, yera'l Congresu. El Senáu de la Nación Arxentina constituyía un abellugu de expresidentes, ex ministros y ex gobernadores qu'aldericaben con rellumu, anque ensin eficacia, l'algame de los artículos Quintu y Sestu de la Constitución de 1853, o les atribuciones del Poder Executivu pa declarar por sigo solo un Estáu de Sitiu qu'ésti nun habría de llevantar. La Cámara de Diputaos de la Nación Arxentina yera una tribuna d'entretenimientu, onde los "doctores de la llei", nuevos abogaos egresados na so mayoría de la Universidá Nacional de Córdoba, ensayaben teoríes y executaben los sos dones oratorios ensin mayores resultancies práutiques.
La función de la Corte Suprema de Xusticia de la Nación Arxentina, integrada por políticos retiraos, asemeyábase abondo a la judicatura romana. La so xera principal yera l'aplicación de les regles de xuegu del sistema políticu, el respetu polos poderes presidenciales y el cumplimientu estrictu del Apauta sunt servanda nes rellaciones civiles.
La única garantía constitucional válida y sólida yera la llibertá de prensa, la más pervalible de les llibertaes civiles, y órganu d'espresión de la clase gobernante. En cada provincia y na Capital mesma de la Nación Arxentina, cada partíu o notable cuntaba con un mediu periodísticu al so algame pa promover la so filosofía política dotada de verdá.
Designación de senador nacional: La socesión de Roca
thumb|right|250 px|Sátira sobre la eleición del socesor de Roca: Juárez Celman (como Cupido) quier flechar a la República, mientres Pellegrini y Roca entretener. El mosquitu, 1886. Dende la so posición como gobernador de Córdoba, y motiváu pola so proximidá a Roca, Juárez Celman acolumbró la posibilidá de ser el candidatu presidencial del Partíu Autonomista Nacional en 1886 informándose al traviés de los diputaos y senadores por Córdoba de los acontecimientos políticos, ya intercambiando correspondencia privada col presidente. Había series duldes en redol a una candidatura de Juárez: la so mocedá, pos al dexar el cargu de gobernador cuntaba con 39 años; el desplazamientu políticu del so home d'enfotu, l'ex gobernador Antonio del Viso, reemplazáu nel Ministeriu del Interior por Bernardo de Irigoyen en febreru de 1882; y la decisión de Roca de torgar qu'un aliáu políticu del gobernador cordobés, Luis G. Pinto, algamara la gobernación de Santiago del Estero.
Ensin mayores mires, el 17 de mayu de 1883 Juárez Celman apurrió'l mandu provincial al so socesor Gregorio Gavier, tamién autonomista, y rápido l'Asamblea Llexislativa designar senador de conformidá al Artículu 46 de la Constitución de 1853. El 31 de xunetu incorporar a la Cámara de Senadores de la Nación Arxentina, onde siguió adoptando posiciones anticlericales, yá exhibíes mientres la so etapa de gobernador. Dende ellí, en defensa de procedimientos eleutorales discutibles llegaría a cuntar que "consultar al pueblu siempres ye errar, pos ésti namái tien opiniones turbies".
Sicasí, Julio A. Roca, que nun s'interesaba poles idees de los demás sinón solo poles mesmes, impulsáu pol deséu de volver ocupar el sillón de Rivadavia y creyíu na amistá y llealtá probaes de Juárez, el so concuñáu, favoreció la candidatura del cordobés pa la socesión presidencial. Juárez Celman presentar a les eleiciones presidenciales del 11 d'abril de 1886, nes que llogró'l trunfu, non ensin acusaciones de fraude eleutoral (una práutica otra manera frecuente per parte del PAN). Acompañar na fórmula Carlos Pellegrini, ex ministru de Guerra de Roca, qu'abogara pola so candidatura dende les páxines del diariu Sud América.
Presidencia
thumb|250px|Proyeutu orixinal del [[Teatru Colón (1886).]] thumb|250px|[[Corréu Central (Buenos Aires)|Corréu Central, proyeutáu en 1888 y termináu en 1928.]] thumb|250px|Inauguración del [[Puertu Maderu (1889).]] El 12 d'ochobre asumió la presidencia; nel so discursu inaugural anunció'l so ideariu lliberal, qu'incluyía la promoción de la educación, de la inmigración europea —cola que pretendía revertir la "inferioridá" del sangre nativo— y de la empresa privada. La so énfasis nel papel de los individuos oldeaba sicasí marcadamente col so estilu de gobiernu; avezáu a la direición autocrática de los asuntos públicos, rápido entró en conflictu con Roca, quien aspiraba a caltener la so influencia sobre'l gobiernu y el Partíu Autonomista Nacional.
El Unicato
thumb|right|180 px|Bustu de Miguel Juárez Celman, xunto al [[Dique San Roque na Provincia de Córdoba.]] Dende'l primer momentu, la so alministración carauterizar por una exacerbación del presidencialismu. Nun duldar n'allegar a la intervención federal pa manipoliar la situación de les provincies nes que la llinia roquista yera dominante, colo que se ganaría la enemistá d'ésti y pallabres públicamente inxurioses. La enorme concentración del poder políticu na so persona y en funcionarios direutamente designaos dende la presidencia, valiéron-y a'l so gobiernu'l llamátigu d'Unicato. Referir a la so pretensión de concentrar tol poder político y públicu nel presidente, en cuantes que Xefe Únicu de la Nación y del Partíu Autonomista Nacional.
Sol gobiernu negociador de Roca, les crítiques a la escasa disposición del gobiernu a gobernar democráticamente habíen arreciado dende dellos grupos esvalixaos. La pretensión de Juárez Celman d'esaniciar les disidencies internes faciéndose nomar Xefe Únicu del PAN favoreció la xunta de diversos grupos, que tomaron una postura cada vez más crítica de les formes polítiques del Unicato, tantu na prensa como en manifestaciones caleyeres. Dende'l puntu de vista d'estos críticos, la política del Unicato llevara a un masivu desinterés de la población sobre los asuntos políticos; la población, tranquila en cuanto al ilimitáu progresu económicu que paecía acolumbrase, nun s'interesaba en quien gobernaba, nin tanto nos medios qu'utilizara pa gobernar.
Sicasí, la oposición nun terminaría d'apigurase en nengún movimientu políticu nuevu hasta que la crisis económica terminara cola sensación xeneral de bienestar.
Xestión de gobiernu
Juárez Celman promovió la obra pública, cuantimás en Buenos Aires, col enfotu de asemeyala a les capitales europees que tomaba como referencia. Ordenó la construcción d'edificios de gobiernu como'l Corréu Central (termináu recién en 1928), del Teatru Colón, de numberoses escueles y d'infraestructura sanitaria, la reforma del puertu de Buenos Aires d'alcuerdu al proyeutu d'Eduardo Maderu, y el inico de les obres del Dique San Roque, al cargu de Bialet Massé, parte fundamental del Proyeutu del Sistema de Riego de los Altos de la Ciudá de Córdoba.
El 10 d'abril de 1888, el presidente creó una unidá de telegrafistes nel Exércitu. En 1897 fueron movilizaes unidaes de la Guardia Nacional en previsión d'un conflictu con Chile y pa esi entós esa milicia cuntaba con un reximientu d'inxenieros que recibió instrucción específica en telegrafía de campaña.
L'estímulu a la inmigración foi tamién importante, incluyendo la gratuidá de los pasaxes y l'entrega de tierres a los colonos, munches d'elles arrebataes a los nativos na Campaña del Desiertu de la so antecesor Roca. Impulsóse tamién una gran reforma xurídica, incluyendo la organización procesal de los Tribunales, l'establecimientu d'un Rexistru de la Propiedá, la sanción de la Llei de Matrimoniu Civil y de códigos de Minería, Penal y de Comerciu.
L'impulsu aparente escontra un réxime llegalista viose oldeáu coles acusaciones de corrupción que suplieron contra'l so gobiernu, basaes sobremanera na concesión d'obres a persones del so círculu íntimu, la especulación inmobiliaria y financiera de los miembros del gobiernu y l'escesu del gastu públicu.
Crisis económica
La resultancia inmediata de la enayenadura de los medios de producción medios públicos de producción y el ruinosu gastu foi una marcada inestabilidá financiera. Pero mientres siguiera ingresando capital esternu al sistema, ésti sosteníase y crecía a niveles inauditos: ente 1886 y 1890, la economía nacional creció un sorprendente 44 %. Mientres la década del 80, el 40 % de tolos capitales británicos invertíos nel esterior fueron invertíos na Arxentina. La mayor parte de les inversiones esternes fueron destinaes a financiar la rede de ferrocarriles, que sumó otros 3800 km, raspiando los 10 000 km d'estensión total. Amás de los ferrocarriles, hubo tamién grandes inversiones en puertos, ente ellos los de Bahía Blanca, Rosario, La Plata y en Buenos Aires empecipióse la construcción de Puertu Maderu.
Los productores ganaderos taben en plena puxanza económica, cola estensión de sistemes granibles daqué más modernos –l'alambráu estendiérase por tol país, y llegaben los primeres molino de vientu p'agua– y cola incorporación de terrenes apocayá ganaos al territoriu indíxena. Les esportaciones diversificáronse un tanto, coles esportaciones de llana, carne conxelada —el primer frigoríficu instalárase en 1881— y los ceberes, que la so participación nes esportaciones a fines de la década llegaron al 16 % del valor total.
Sancionó la Llei de Bancos Garantidos, que dexaba establecer bancos provinciales y privaos habilitaos pa emitir moneda. La resultancia, combináu cola irresponsabilidá fiscal del gobiernu, foi una esguilada especulativa y d'emisión desafranada que llevó de la mesma a un endeldamientu crónicu de los bancos y al aumentu de los costos financieros. L'estáu Nacional, los estaos Provinciales y les banques privaes empeñáronse rápido, mientres una fuerte corriente d'ingresos de divises, especialmente dende Gran Bretaña, alimentaba la burbuya especulativa. Na Bolsa de Comerciu de Buenos Aires, fundada en 1885, 4000 operadores de bolsa especulaben con toa clase de papeles públicos y privaos, que cada vez teníen menos respaldu.
La situación financiera empezó a entrar en crisis a finales de 1888, cuando quebró'l Bancu Constructor de La Plata que con él se llevó la vida del so presidente y fundador Carlos Mauricio Schweitzer. Nuna rápida socesión, delles instituciones financieres tuvieron d'encarar crisis de pagos, llevando casi a la quiebra a dellos bancos estranxeros; cuando la banca Baring Brothers asumió los sos errores al invertir na burbuya especulativa en que se convirtiera l'Arxentina, la llegada de capitales esteriores cesó por completu, empecipiándose la fase más crítica de la crisis financiera de 1890.
Poco dempués, l'Estáu Arxentín entró en cesación de pagos y refugó les deldes contraíes polos Bancos Garantidos y les provincies, colo que de fechu se declaró en bancarrota, de la cual solamente saldría dellos años más tarde.
La Revolución de 1890
thumb|right|250 px|[[Barricada en Buenos Aires mientres la Revolución del Parque.]] Tres l'entamu de la crisis económica, el dirixente Francisco Barroetaveña empecipió la formación de la llamada Unión Cívica de la Mocedá, en setiembre de 1889, que más tarde se tresformaría na Unión Cívica, que los sos dirixentes más carauterizaos seríen el ex-presidente Bartolomé Mitre, Aristóbulo del Valle, Leandro N. Alem, Mariano Demaría, y Bernardo de Irigoyen. Inclusive líderes católicos como José Manuel Estrada y Pedro Goyena xunir a la Unión Cívica.
Escontra 1890 convocáronse numberoses fuelgues esixendo meyores salariales pa caltener el nivel de vida, y l'oposición fortalecióse.
Enemistado con Roca, que lo llamara públicamente "llaín y ruin", Juárez Celman atopábase cada vez más aislláu políticamente. El 13 d'abril de 1890, el senador Del Valle denunció que taben circulando emisiones clandestines de papel moneda al par de les llegales, xenerando un enorme baturiciu. Los activistes católicos, la clase popular aprobetada, y el opositores políticos empezaron a realizar manifestaciones en Buenos Aires y Rosario. Alem, apadrináu por Mitre, convocó a un gran mitín de los miembros de la UC, nel que falaron Del Valle, Mitre, Estrada, Goyena y Alem, afalando a la rebelión contra l'autocracia.
Considerando que la posible participación n'eleiciones nun tendría nenguna utilidá al enfrentar la maquinaria política oficialista, llanzar a planiar una revolución. La llamada Revolución del Parque, españada'l 26 de xunetu de 1890, dexó a los líderes rebalbos controlar gran parte de la ciudá de Buenos Aires mientres tres díes. Magar la superioridá de les posiciones de los rebeldes, los líderes militares del movimientu desoyeron la esixencia de los líderes civiles, y nun tomaron el control del centru de la ciudá. La respuesta del exércitu lleal obligar a capitular el día 29 ante les fuercies del xeneral Nicolás Levalle. Produxérense ente 150 y 330 muertos y más de mil mancaos.
Idioma cauqui
El cauqui, tamién conocíu como kawki, kauki, cachuy y cauque, ye un dialeutu diverxente del jacaru, un idioma miembru de la familia de llingües aimaraicas. Namái ye faláu por dellos vieyos de l'aldega de Cachuy, provincia de Yauyos, na Rexón Lima (Perú). Nel añu 2000 calculábase qu'esistíen namái 11 falantes, polo que s'atopa en peligru d'estinción. Tien una semeyanza léxica del 79% col idioma aymara.La dialeutalización al interior d'una pequeña área del distritu de Tupe en confrontación con amplia superficie aymara de Perú, Arxentina, Chile y Bolivia puede oldease colo qu'asocediera nel casu del quechua en quechua I y quechua II. En 2005 reportáronse tan solo 9 falantes.
Miguel Ángel Juárez Celman
La Revolución de 1890
Juárez Celman abandonara la capital, obligáu por Roca y Carlos Pellegrini, y tornó dempués del final de la Revolución. Pero, sacante por unos cuantos diputaos y ministros lleales, nun cuntaba yá con sofitu dalgunu: el ex-presidente Julio A. Roca y el vicepresidente Carlos Pellegrini negáron-y el so sofitu, la prensa siguió fustigándolo, y la situación económica agravábase cada vez más rápido. El día 6 d'agostu presentó'l so arrenunciu, que-y foi aceptada de momentu pol Congresu, y asumió la presidencia Carlos Pellegrini. Foi asina'l primer presidente en nun completar el so mandatu dempués de 29 años.
Socesión y últimos años
Pellegrini tuvo d'encarar una penosísima situación económica, en que les utilidaes de la delda esterna representaben el 60 % del PIB y la mayoría de les cases bancaries cerraren les sos puertes.
Idioma cauqui
Postreros falantes
El falante fluyíu más nuevu ye Valerio Luciani Ascencio, un docente de la llocalidá de Cachuy, quien aprendió'l cauqui na so infancia y l'español al empezar el colexu. N'agostu de 1979 la editorial Atles publicó un llibru so billingüe tituláu Valerio Luciani Asencio (31 años). El mesmu foi editáu pola llingüista Martha James Hardman y formó parte d'un proyeutu de caltenimientu de testos en llingües en peligru d'estinción. En 2002 recibió'l premiu Language Legacies Grant de la fundación Endangered Language Fund. Por cuenta de la conmemoración del Día del idioma nativu, en 2015 la Unidá de Xestión Educativa Local N°. 13 de Yauyos entamó un censu de los docentes billingües pa conocer el nivel de conocencia y dominiu que tienen del jacaru y cauqui. Valerio Luciani Ascencio participó como «miembru evaluador».
Miguel Ángel Juárez Celman
Socesión y últimos años
Los sos collaboradores tamién se caltuvieron estremaos de l'actuación pública hasta la segunda metá de los años 1910, cuando s'incorporaron al grupu dirixente de los presidentes José Figueroa Alcorta y Roque Sáenz Peña.
En contraste colos abondosos homenaxes al so antecesor y el so socesor, namái la pequeña llocalidá d'Estación Juárez Celman y el Departamentu Juárez Celman, dambos na provincia de Córdoba, recuerden a esti gobernador y presidente.
Idioma cauqui
Postreros falantes
N'abril de 2017, el Ministeriu de Comerciu Esterior y Turismu de Perú entamó una presentación del cantante folclóricu Francisco Ascencio de la Cruz, quien nesi momentu tenía 70 años, na cual cantó cantares en cauqui. Anque para ello tuvo que practicalo, yá que lo entiende pero nun lu fala.
Berta Piñán
Berta Piñán Suárez ye una escritora, profesora de Llingua Castellana y Lliteratura, miembru de númberu de l'Academia de la Llingua Asturiana y dende'l 25 de xunetu de 2019 Conseyera de Cultura, Política Llingüística y Turismu del Principáu d'Asturies.
Biografía
Yá dende mui moza collabora en delles revistes, ente elles Lletres Asturianes. Tamién participó na creación de la revista Adréi xunto a Xuan Bello y Antón García.
En 1985 Berta Piñán algama'l Premiu de Poesía de l'Academia de la Llingua Asturiana col poemariu Al abellu les besties, obra caracterizada pola singularidá. Ye un llibru del so tiempu con clares influyencies de los novísimos, el surrealismu y la cultura pop.
En 1991 publica un ensayín nel que fala de la realidá sociollingüística d'Asturies: Notes de sociollingüística asturiana. Esi mesu añu, algama la primera edición del Premiu Teodoro Cuesta de Poesía de poesía cola obra Vida Privada onde l'autora amuesa los frutos de la so madurez como poeta. Apaez un tipu de poesía qu'entronca cola “poesía de la esperiencia” o “poesía figurativa” y que tien ún de los referentes principales na obra de los poetes españoles de los 50. Piñán tamién foi seleccionada pol críticu José Ángel Cilleruelo pa la so antoloxía ''Nórdica. Última poesía n'asturiano'' (1994). thumb|350px|Berta Piñán (nel centru). En 1998 apaez Temporada de pesca, poemariu onde gana protagonismu l'ambiente rural que fai de base pal tratu de temes recurrentes na poética de la autora: l'amor, la perda y el dolor.
Otru de los sos poemarios ye Un mes (2003), viaxe simbólicu pelos díes d'un mes, onde s'aprecia'l compromisu de la escritora cola realidá más inmediata.
Como narradora, Berta Piñán ye autora del llibru de rellatos La tierra entero (1996), Premiu de Narraciones Trabe 1995, que se publicó en castellanu dos años dempués. Nél l'autora recueye dieciséis rellatos breves onde la realidá cotidiana faise presente tanto na so vertiente urbana y moderna, como na rural y tradicional. El rellatu Lula, lulina (1995) ye la so aportación a la lliteratura infantil.
Tamién tien delles traducciones, fizo una versión de poemes de Giuseppe Ungaretti: Ventidós poemes (1993) y tornó al asturianu la novela xuvenil Les montañes blanques (1990) de John Christopher.
Nel añu 2012 algamó'l Premiu Críticu de les Lletres Asturianes creáu pola Xunta Pola Defensa de la Llingua Asturiana pol so trabayu La mio hermana ye una mofeta, que cuenta con illustraciones de Francesca Assirelli
Nos últimos años tamién vien trabayando sobre teoría de la escritura en talleres de creación lliteraria.
Collaboró col selmanariu Les Noticies, dientro de la seción Paisaxe con figura.
El 21 de xunetu de 2019 foi escoyida por Adrián Barbón como Conseyera de Cultura, Política Llingüística y Turismu.