cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
Grand Theft Auto: San Andreas
Publicidá
L'equipu de Rockstar trabayó col tatuador chicanu Mister Cartoon por que-yos esplicara los aspeutos culturales y filosóficos de los tatuaxes que se vivíen ente peaes mientres los años 1990. Amás, Cartoon foi l'encargáu de realizar la fonte de lletra pal videoxuegu.
Una película curtia titulada como The Introduction, un videu fechu colos mesmos gráficos del xuegu, incluyir xunto a la banda sonora en formatu DVD, al igual que nel rellanzamientu del xuegu pa la PlayStation 2, que la so versión recibió'l nome Grand Theft Auto: San Andreas Special Edition. El videu esplica de volao los acontecimientos que precieden a San Andreas lo que dexa conocer información relevante sobre'l desenllaz de los personaxes. Tamién s'esplica cómo ye que Carl llega a informase de la muerte de la so madre per parte d'una llamada telefónica de Sweet, polo que torna a Los Santos y dase cunta que la so vida ta en miseria. El títulu pa PlayStation 2 tamién incluyó un documental real llamáu Sunny Driver, que trata sobre la cultura del tuneo —un aspeutu prominente nel xuegu—.
Llanzamientu
El títulu llanzar pa la consola PlayStation 2 n'América del Norte el 26 d'ochobre de 2004, y trés díes depués, n'Europa y Australia. Xapón nun vio'l so llanzamientu sinón hasta'l 29 de febreru de 2007, so la distribución de Capcom. Les versiones de Xbox y Windows publicaron el 7 y 10 de xunu de 2005 n'Estaos Xuníos y Europa, respeutivamente. Una versión del xuegu pa la Xbox 360 sería publicada'l 20 d'ochobre de 2008 y darréu el 26 d'ochobre de 2014 salió una «remastarización HD» pal décimu aniversariu dende'l so estrenu orixinal. San Andreas vio la lluz pa OS X el 12 de payares de 2010, según PlayStation 3 so la so plataforma dixital, PSN, el 11 y 12 d'avientu de 2012 en Norteamérica y Europa, de forma respeutiva. El videoxuegu tamién llogró les sos versiones nos sistemes operativos móviles iOS, el 12 d'avientu de 2013; Kindle y Android, el 19 d'avientu; y a lo último, Windows Phone, el 27 de xineru de 2014.
Grand Theft Auto: San Andreas recibió les clasificaciones 18 pol BBFC, 18+ por PEGI, MA15+ pola OFLC y M pola ESRB, sicasí, tres el discutiniu de códigos escondíos conocíos como Hot Coffee, la xunta estauxunidense reetiquetó el títulu a AO. Finalmente, San Andreas recuperó la so clasificación orixinal en reemplazando'l xuegu con copies editaes y suprimir los códigos nestes.
Banda sonora
Como n'anteriores xuegos de la serie Grand Theft Auto, GTA: San Andreas tien una banda sonora que puede ser escuchada al traviés d'estaciones de radio mientres el xugador ta nun vehículu. El xuegu ta provistu d'once estaciones de radio, de les cualos una ye estación de discutiniu. Les otres estaciones tienen música d'una gran gama de xéneros. Les estaciones de radio son: WCTR, Master Sounds 98.3, K-Jah West, CSR, Radiu X, Radio Los Santos, SF-UR, Bounce FM, K-DST, K-Rose y Playback FM.
Hai inclusiones notables a la banda sonora del xuegu, como The Who, Deodato, The Ohio Players, Toto, Faith No More, Depeche Mode, James Brown, Soundgarden, Kiss, Kid Frost, Rage Against the Machine, Danzig, Alice in Chains, Frankie Knuckles, Guns N' Roses, Gang Starr, Snoop Dogg, N.W.A., Cypress Hill, 2Pac, Ice Cube, Eazy-Y, Stone Temple Pilots, Lynyrd Skynyrd, Creedence Clearwater Revival, Living Colour y Ozzy Osbourne. La tema principal de San Andreas —música de la introducción— ta compuestu por Michael Hunter, quien tamién compondría años dempués la tema pa Grand Theft Auto IV.
El sistema de radiu en San Andreas foi modificáu. Nos títulos anteriores de la serie, cada estación de radio yera esencialmente un solu archivu de soníu repitíu, tocando los mesmos cantares, anuncios y propaganda nel mesmu orde cada vez. Coles estaciones de radio en Grand Theft Auto: San Andreas cada archivu de soníu ta separáu, y son «entemecíos» al azar, dexando que los cantares reproducir n'órdenes distintos, que los anuncios pa los cantares sían distintos cada vegada, y los eventos del argumentu mentar en delles estaciones. Les versiones de Xbox y Windows inclúin una estación de radio adicional que dexa al usuariu crear la so propia banda sonora importando archivos d'audiu, o bien, realizando una llista de reproducción na versión d'iOS. Non asina les versiones de PlayStation 2, Xbox 360 y PlayStation 3.
Crítica
Jeremy Dunham d'IGN dio un resultáu final de 9,9 sobre 10 —la puntuación más alta enxamás dada un xuegu pa la PS2—. Nesta revisión, Dunham emponderó al xuegu por ser «la obra de software definitiva» para dicha consola. Coles mesmes, como a la fin del so analís indicó que: «en resume, ye una interminable obra maestra de los videoxuegos — y una qu'enxamás va ser víctima de les sobrevaloraciones pol so sublime xugabilidá. Ye la pieza definitiva de software pa la esitosa segunda consola diseñada a manes de Sony; amás, ye casi imposible imaxinar la biblioteca de títulos de PlayStation 2 ensin él». Per otra parte, Jeff Gertsmann de GameSpot puntuar con un 9,6 sobre 10, otorgándo-y tamién el premiu de «Editor's Choice». Gertsmann mentó al respeutu que «San Andreas definitivamente da-y sentíu al nome de Grand Theft Auto. Ello ye que puede de que seya los meyor xuegu de tola serie». Sicasí, na versión pa Xbox y PC, llogró una calificación menor, debíu principalmente al cambéu drásticu nos controles pal sistema de xuegu, anque aun así el sitiu mentó que'l xuegu siguía amosando un ambiente entretenío y retador», pos los cambeos fueron menores pa estes versiones. El sitiu web 1UP.com mentó que «esperabamos un títulu "grande", pero non estabamos lo suficientemente preparaos pa daqué "desaxeradamente xigantescu". En bien rares causes te toca esfrutar d'un xuegu que conforme avances na trama amóntense'l to habilidaes —de combate, puntería, de manexu, etc.— dientro de sigo, y que esto se caltenga asina hasta'l final del mesmu». Por ello mesmu, el sitiu dio-y una calificación d'A+, lo que representa la calificación máxima del sitiu. Pela so parte,
Pela so parte, Kristian Reed, de Eurogamer tamién ufiertó una perspeutiva optimista ante'l xuegu, pos comentó que «dependiendo del tipu de misiones que tengas que realizar, te vas dar cuenta que San Andreas se autodefine como un xuegu en constante cambéu ininterrumpíu - un xuegu que ye casi imposible de xulgar a la primer vista, porque nunca vas tar seguru de qué ye lo que va pasar dempués». Ante dichu comentariu, Reed dio-y una calificación de 9 sobre 10. Rob Hamilton de HonestGamers.com, menta que «la euforia, la emoción y les infinites posibilidaes» de San Andreas dexen que'l xugador almire la gran complexidá del títulu, yá que «[...] en poques pallabres, ¡el xuegu ye xigantescu! - tan grande que ye una representación fiel de la más grande ciudá d'Estaos Xuníos [...] Carl atópase tan somorguiáu nesti mundu virtual —nel que bien pocu espaciu se desperdicia— y nel que cenciellamente, siempres hai daqué que faer falando lliteral, al volver la esquina», colo que termina'l so reseña dando al xuegu una puntuación de 10 sobre 10. Shaun Hunter de NZGamer.com, dio una revisión xeneral sobre'l títulu, emponderando principalmente les nueves carauterístiques que'l xuegu ufierta, destacando la complexidá cola que se diseñó'l sistema de xuegu, pos a diferencia de los títulos anteriores de la serie, en San Andreas el xugador puede ameyorar progresivamente na aventura, afayando nuevos llugares nos que, magar pueden completase submisiones o inclusive dellos minixuegos, el títulu «estrume al máximu toles capacidaes qu'un xuegu de la serie de Grand Theft Auto ufierta, una y bones esta te va caltener «abondo ocupáu a lo menos unes 100 hores, sinón ye que quies más», polo que-y dio una calificación de 9.7 sobre 10.
Na so versión dixital, el reporteru Charles Herold del periódicu The New York Times ufiertó una crítica mista, yá que comparó'l xuegu con Halo 2, otru títulu popular na dómina de cuando salió San Andreas, pos na so considerancia, les remortines d'otres series resulten populares una y bones los xuegos principales llogren «tener una enorme cantidá de siguidores de cultu» yá que a diferencia de Los Sims o la serie de Burnout o Myst, GTA: SA «desenvolver nuna redolada horrorosa, onde abonda la violencia casual ente bandes caleyeres, pero a pesar de qu'amuesa una inigualable creatividá de diseñu, esto volver inclusive entá más fadiosu y perturbador [...] [se] sentiría más cómodu si la redolada abierta del xuegu tuviera oxetivos más xenerales: asesinar a un enemigu cuándo y cómo el to quieras; adquirir más dineru pa otros oxetivos comoquier posible; retar a persones distintes a carreres d'autos». Pela so parte, GamesRadar mentó que'l xuegu representa una sincronía «estremecedoramente coherente, divinamente orquestada — y a pesar del millón de pallabres yá escrites con una anticipación febril — tien la increíble capacidá de sosprender en tou momentu. Este ye'l pináculo de PlayStation 2 — un xuegu con una maxa único bien pulida desenvueltu por un grupu esperimentáu de diseñadores que trabayaron hasta la llende de les sos habilidaes». Nuna reseña más recién, el mesmu sitiu referenció'l discutiniu mediáticu que'l xuegu provocó por cuenta de la so «escesiva ya indiscriminada» violencia y que los críticos de la cultura popular inclinar por crítiques negatives, pa los xugadores esistíen entá razones poles cualos toma-y ciñu; razones tales como una llibertá ensin llendes, esploración ensin torgues y la posibilidá de pillar a vieyes despreveníes a velocidaes impresionantes».
L'editor Nacho Ortiz, del portal español Meristation, puntuó a Grand Theft Auto: San Andreas con un 9,5 sobre 10, señalando que lo más destacable del títulu ye'l so sistema de xuegu, yá que este ufierta «infinites posibilidaes de pasar el tiempu» y el reblincón que supunxo con al respeutive del so predecesor. Unu de los aspeutos que notó Ortiz refier, nes sos pallabres que «nun ye un simple xuegu d'aición. En San Andreas algamóse una fusión de xéneros onde l'aición, la fuercia narrativo de la hestoria, los toques de RPG y un novedosu componente de simulador social danse la mano», pos la cantidá d'hores que se riquir pa completar el xuegu, xunto a la vasta variedá de posibilidaes que'l xugador tien al so algame xunto a los detalles minuciosos per parte de los desarrolladores, volver nun títulu entreteníu» al empar que «inmersible». Coles mesmes, fixo una curtia comparanza del xuegu con películes de la mesma temática, como Boyz n the Hood (1991) y Colors (1988). Tamién comentó que la gran disposición d'armes, alternatives de la hestoria principal y otros elementos, volver en «una gran cantidá de formes de matar el tiempu». Sicasí, l'únicu defectu al so xuiciu cayó sobre'l so acabáu gráficu, pos menta que «la consola tocó techu bastante tiempu tras [...] como única quexa atopamos con que la PS2 nun tira más, nun da más de sigo, y eso afecta sensiblemente a la esperiencia xugable».
Comercial
El xuegu llogró vendese en 12 millones d'unidaes namái pa la versión del PlayStation 2 mientres el mes de marzu de 2005, convirténdolo nel xuegu más vendíu pa dicha consola na hestoria. Acordies con Take-Two Interactive, el xuegu algamó la cifra de 20 millones de copies vendíes pa la fecha del 26 de setiembre de 2007. Sicasí, les ventes amontaron pal añu siguiente, sumando 21.5 millones de copies. La edición del añu 2009 del Llibru Guinness de los récores, menta que San Andreas ye'l xuegu más esitosu pa la PlayStation 2, pos namái pa esta consola vendiéronse 17,33 millones de copies, d'un total de 21,5 millones al respeutive de les demás consoles, tal que lo mentó Take-Two Interactive. Acordies con Kotaku y Rockstar Games, reportóse qu'en 2011 Grand Theft Auto: San Andreas llogró vender aproximao 27,5 millones d'unidaes a nivel mundial.
Hot Coffee
A mediaos de xunetu de 2005, un xugador asiduo llamáu Patrick Wildenborg —sol alies de «PatrickW»— atopó un parche programáu que nun s'utilizaba nel xuegu y qu'esplegaba una secuencia de minixuegos, que cubría un mod ocultu y bien específicu. La estensión terminó llamándose'l «Hot Coffee mod», pol fechu de que les novies del protagonista convídenlu a «tomar una taza de café» dempués d'una cita. Si'l xugador acepta a entrar a la casa de la muyer en cuestión, la cámara a cencielles enfoca la casa na que ta'l personaxe y termina per ximelgar se en ciertos momentos, ente que unos gañíos terminen per escuchar se como fondu. Sicasí, si'l parche llega a activase, dempués de que'l xugador acepta la invitación, este podía ver y participar nuna tosca y pocu detallada rellación sexual, según otres escenes qu'inclúin l'usu de dildos y masturbación. Tres l'incidente, la ESRB, organización que s'encarga de clasificar los videoxuegos na rexón d'América del Norte, terminó per camudar el so veredictu en cuanto al xuegu, pos camudó la etiqueta de «Mature» (M) —mayores de 18 años— a «Adults Only» (AO) —aptu p'adultos—. Esto terminó per convertir a San Andreas nel únicu xuegu pa consola de ventes masives en tener la clasificación de «AO» nos Estaos Xuníos.
Rockstar optó por dexar de manufacturar esta versión del xuegu, esaniciando tou conteníu que se considerara como controversial. La empresa dio-y dos opciones a los sos distribuidores: caltener la clasificación d'adultos nes copies que yá taben a la venta, o tornales y esaniciar d'elles tol parche según el so conteníu. Ante ello, munches tiendes que comercialicen videoxuegos retiraron de los sos estantes el títulu, por cuenta de ciertos lineamientos que regulaben la venta de videoxuegos con una clasificación «AO». Coles mesmes, la Oficina de clasificación de cine y lliteratura d'Australia, anuló la so clasificación orixinal «MA15+», lo qu'implicó que'l xuegu nun pudiera vendese más en dichu país. Rockstar North terminó per llanzar el parche «Cold Coffee» dos meses dempués del escándalu. Pa la versión de PC, el xuegu rellanzar coles escenes esaniciaes del Hot Coffee, lo que dexó que'l xuegu volviera adquirir la so clasificación «M». Les versiones de la PlayStation 2 y el Xbox tamién se reeditaron, de tal manera que'l mod nun apaez nes versiones «Greatest Hits Edition», «Platinum Edition» y Grand Theft Auto Trilogy Pack al igual que la «Special Edition» pa PlayStation 2 qu'inclúi'l documental de Sunday Driver. El discu censuráu tien escrita la lleenda segunda edición» debaxo del logo de la ESRB.
Pal 8 de payares de 2007, Take-Two anunció un alcuerdu llegal propuestu ante la demanda coleutiva que surdió en contra d'ellos arriendes del discutiniu del «Hot Coffee». La demanda terminó per aceptar se, anque Take-Two nin Rockstar almitieron delitu o obligación por ello. Coles mesmes, a los compradores del xuegu dióse-yos la opción de camudar los sos xuegos clasificaos como AO por otros cola clasificación M, amás d'ufiertar un reembolsu de 35 USD n'efeutivu si aceptaben roblar una declaración xudicial. Un reporte del The New York Times, con fecha del 25 de xunu de 2008 menta que se realizaron un total de 2676 reembolsos pol cambéu del títulu mientres los dos meses anteriores. Acordies con Take-Two, pa 2006 efeutuóse un pagu de 20 000 000 USD por daños a consumidores, lo que llevó a la compañía a tar suxeta a un estatutu llegal más severu, nel que s'axusta que, si llegar a atopar nella dalguna violación a establecer na demanda, va deber de pagar 11 000 USD adicionales per cada cargu que se presente.
Demanda de Michael Washington
Una demanda aisllada efeutuada contra Take-Two asocedió a finales de 2012, na que'l cantante Michael «Shagg» Washington, vocalista del grupu de rap Cypress Hill, alegó nuna corte de California que Carl Johnson taba diseñáu en base a la so vida, hestoria personal y apariencia física. A razón de los daños percibíos escontra la so persona, solicitó una indemnización de 250 000 000 USD por abusu contra él. Como evidencia, afirmó qu'en 2003, axuntar con un grupu de los desarrolladores del xuegu, colos que paroló sobre'l so pasáu como amarradiegu y como miembru d'una banda caleyera. Mientres dicha xunta, el cantante apurrió-yos una semeya d'él, que acabó nos archivos del so defensa; amás, él apaez nos creitos del xuegu pa versión de PC como modelu base pa los personaxes. Sicasí, el xuez determinó que la evidencia nun yera abonda, yá que el demandante tenía de presentar pruebes como tatuaxes, marques de nacencia o otru tipu de traces físiques. Ante ello, Take-Two utilizó una enmienda que describe que l'usu de personaxes «transformativos» esclúi cualquier tipu de base concreta pal diseñu de los mesmos. Puesto que les lleis de California apelen a felicidaes normatives, la empresa terminó per ganar la demanda, a lo que'l xuez dictaminó qu'ante la falta d'evidencia concluyente, Washington nun merecía los dineru por efeutu de daños.
Estereotipos raciales
San Andreas foi tamién oxetu de crítiques por cuenta de ciertos estereotipos raciales presentes na so trama y ambientación. Dalgunos vieron estos allegamientos como «iróniques», ente qu'otros defendieron les crítiques, señalando que la hestoria bien podía ser tratada con personaxes d'oríxenes étnicos distintos a los del xuegu.
Diferencies ente plataformes
Esisten numberoses diferencies y detalles qu'estremen a la versión pa PC de les versiones pa Play Station 2 y Xbox. Gran parte d'elles son omisiones estétiques o efeutos de soníu que mientres la conversión fueron removíos de la orixinal. Y ye por tantu que col pasu del tiempu hanse reimplementado o se fixeron mods d'ellos.
Versión pa Steam
Pa delles versiones, San Andreas distribúyese al traviés del sistema Steam. El xuegu recibió una considerable cantidá d'actualizaciones, pos en poco tiempu llogró camudar de versión dende la 1.1 hasta la 3.0. Mientres el 7 de payares de 2014, una d'estes xeneró discutiniu, yá que diesiciete de los cantares orixinales esaniciáronse yá que les llicencies que dexaben el so usu pal xuegu habíen caducáu. Ente otros inconvenientes, tamién figuraben el malu resolución con monitores y televisiones de pantalla ancha, según la incompatibilidá con archivos de partíes primeramente guardaes. Sicasí, tantu los usuarios recién como los antiguos viéronse afeutaos por esta actualización. Aun así esto dexó que los controles con base al hardware XInput fueren compatibles col xuegu.
Versión pa teléfonos móviles
El 12 d'avientu de 2013, San Andreas foi llanzáu en teléfonos móviles con sistema operativu iOS selectos. Les actualizaciones y meyores respeuto al xuegu orixinal inclúin nuevos gráficos remasterizados, consistiendo en solombres dinámiques y detallaes, una mayor distancia, una gama de colores arriquecida, según personaxes y modelos d'autos ameyoraos. La versión p'Android y Amazon Kindle foi llanzada'l 19 d'avientu de 2013, los requisitos son android 3.0 d'equí p'arriba rique 1 GB de Ram y d'espaciu 2.70 GB ente que la versión pa Windows Phone foi llanzada'l 27 de xineru de 2014. Hai de solliñar qu'esta versión escarez de trucos o códigos, lo mesmo que de dellos cantares nes estaciones de radio, que fueron retiraes por problemes de copyright.
Versión pa Xbox 360 y PlayStation 3
En 2008, la versión orixinal para Xbox rellanzar pa la Xbox 360; un trespase emuláu como parte de la llinia de Xbox Originals. Sicasí, a fines de 2014 foi retiráu del Xbox Live Marketplace y reemplazóse el 26 d'ochobre de 2014, coincidiendo col décimu aniversariu del so llanzamientu, na que tamién se llanzó la versión pa teléfonos móviles. Se rediseñó con un nuevu resolución de 720p HD, meyores nel efeutu de distancia, un menú con nueva interfaz y diversos llogros. Anque introducía munches carauterístiques nueves, unos diez cantares que taben presentes na versión orixinal fueron retiraes de la versión HD por motivos de llicencia ya introduciéronse numberosos bugs nuevos. A este siguió-y un llanzamientu en soporte físicu'l 30 de xunu de 2015 n'América del Norte y el 17 de xunetu de 2015 nel restu del mundu, so la etiqueta Platinum Hits (Classics nes zones PAL).
San Andreas rellanzar pa la PlayStation 3 n'avientu de 2012 como un xuegu emuláu de la serie Clásicu PS2. Esta versión tamién foi retirada a finales de 2014, lo que fomentó la creación de rumores al respeutive de un llanzamientu pa PS3 en HD. Sicasí, esti nun foi'l casu entós daquella y el Clásicu PS2 tornó más tarde. A entamos de payares de 2015, el xuegu foi recategorizado pol ESRB pa un próximu llanzamientu en PS3. La versión en HD salió a la venta'l 1 d'avientu de 2015, reemplazando al Clásicu PS2 na PlayStation Store, según en discu físicu, lo que dexó que nes feches siguientes ganara'l estatus de Greatest Hit n'Estaos Xuníos.
Lou Gehrig
Henry Louis "Lou" Gehrig foi un xugador de béisbol d'Estaos Xuníos. Ye conocíu principalmente pol récor de 2.130 xuegos consecutivos xugaos que se caltuvo por 56 años y el so tráxicu final por cuenta de la enfermedá dexenerativa que lleva'l so nome n'Estaos Xuníos (más conocida como Esclerosis llateral amiotrófica); pero amás de estos datos la figura de Gehrig acarreta una impecable carrera como bateador de poder, ser consideráu'l meyor primer base de la historia, ser el xugador más votáu na eleición del meyor xugador del sieglu XX, el sestu meyor según la revista Sporting News y pola so personalidá simple d'home de familia que se ganó la estima de los fans de los Yankees.
Entamos
Gehrig foi fíu d'humildes padres inmigrantes alemanes. Dambos taben aquexaos d'enfermedaes, pos el so padre sufría d'epilepsia y la so madre de debilidá pulmonar. El tesón de la so proxenitora llevólu a consiguir en 1921 una beca pal so fíu, pa estudiar Arquiteutura y xugar fútbol americanu na Columbia University. Sicasí, foi xugando al béisbol cuando Lou Gehring dio rellumos de la so habilidá, al llograr númberos relevantes como bateador.
Los sos primeros años colos Yankees
Foi según llogró xenerar l'interés de los Yankees y, apenes a cuatro díes del so ventenu cumpleaños, debutó nes Grandes Lligues como bateador emerxente'l 15 de xunu de 1923. New York llegó a la Serie Mundial pero Gehrig nun foi incluyíu nel roster. En 1925 los sos númberos amontar a un respetable 0,295 de average de bateo, 20 jonrones y 68 RBI. Precisamente, el 31 de mayu d'esi añu, empezó'l so memorable racha de xuegos consecutivos.
El so primera bona temporada foi en 1926. Algamó average de 0,313 (la primera de 12 años consecutivos en que bateó percima de 0,300), 47 dobles y 20 triples, 16 cuadrangulares, y 112 carreres impulsaes. En 1926 algamó la Serie Mundial xunto a los Yankees contra St. Louis. Él bateó pa 0,348, pero Saint Louis llevóse'l títulu.
Años d'apoxéu
1927 foi l'añu memorable de los Yankees; ello ye que munchos considerar el meyor equipu na historia de la franquicia. Gehrig, xunto a Babe Ruth, estableciéronse como una de les pareyes de bateadores más tarrecíes de tolos tiempos; los sos propios númberos fueron por demás pimpanos: 0,373 de bateo, 218 hits, 52 dobles, 20 triples, 47 cuadrangulares y 174 RBI. De camín llogró la reconocencia de Xugador Más Pervalible, pero nun algamar a opacar la lluminaria de Babe Ruth y el so récor de 60 cuadrangulares, y la del equipu polo xeneral, que se llevó la Serie Mundial en cuatro xuegos frente a Pittsburgh Pirates. L'equipu repitió'l campeonatu nel añu siguiente. Dambos bateadores empataron en númberos de carreres impulsaes con 142.
La carrera de Gehrig nunca algamó'l protagonismu de Ruth. Ésti yera l'home espectáculu y el de les hestories amenes tantu dientro como fuera del campu. Sicasí, en 1932 los Yankees llograron un nuevu títulu y esi añu Gehrig bateó cuatro cuadrangulares nun solu xuegu. Nesi tiempu la so figura crecía en cuantes que la de Ruth menguaba; la rellación ente ellos deterioróse cuando nun fechu confusu hubo un mal comentariu (versiones contrapuestes apunten que foi la madre de Gehrig sobre la fía de Ruth, otros de Ruth escontra la madre de Lou). Dambos dexaron de falase y nun lo fixeron hasta la despidida de Gehrig. Les sos fazañes, sicasí, nun paraben. En 1934 llogró la Triple Corona: primer llugar en bateo (0,363), carreres impulsaes (165) y cuadrangulares (49). Amás llogró'l so homerun númberu 300 y llegó al so xuegu consecutivu númberu 1.500.
Pa los Yankees, l'añu 1936 traxo la llegada d'una nueva estrella pal equipu: Joe DiMaggio. Nuevamente Gehrig taría opacado por otru xugador acaparador de l'atención pública, pero formaría otra pareya tarrecible nel bateo como lo fixo col Bambino. Esa temporada llogró'l so segundu títulu de más cuadrangulares y consiguió el mayor númberu de carreres anotaes. Los Yankees llograron una Serie Mundial más, de los cuatro que consiguiríen de manera consecutiva a partir d'esi añu; y Gehrig con otra reconocencia de Xugador más pervalible.
La so familia
Eleanor Grace Twitdell Gerhing, foi la esposa de Lou Gerhing. Orixinaria de Chicago, provenía d'una familia acomodada y conoció a la estrella de los Yankees nun xuegu nel Comiskey Park cuando s'enfrentaben a les Chicago White Sox. Casáronse dempués d'un cortexu a distancia, nos años en que Lou Gerhing y Babe Ruth yeren los héroes en jonrones que dieron el campeonatu a los Yankees y apaecíen na crema y nata de los Deportes y de la Vida Social na ciudá de New York. Cuando Gerhing fina'l 2 de xunu de 1941, la señora Gerhing nunca más se casó y vivió nel so apartamentu del llau Este de Manhattan per cerca de cuarenta años. Yera visitada frecuentemente pol boxeador Jack Dempsey que yera'l so vecín y asistía regularmente al Yankee Stadium acompañando a la señora de Babe Ruth. La enfermedá del so maríu y los sos nueve años de matrimoniu describir nun llibru y en dos filmes, siendo'l más famosu "Pride of the Yankees" con actuación de Teresa Wright y Gary Cooper como la famosa pareya.
Dramáticu final
En 1938 los sos númberos decayeron: per primer vegada en 12 temporaes bateó debaxo de .300 y atropó 114 carreres impulsaes (en 12 años yera la segunda vegada que lo escontra per debaxo de 150). A la fin d'esi añu la so fuercia menguara considerablemente; él mesmu dixéra-y a la so esposa que la fuercia nes sos piernes amenorgárase desque cumpliera trenta años. Nuna visita al médicu fuéron-y diagnosticaos problemes na vesícula. L'añu 1939 los fans de los Yankees vieron a un Lou Gehrig irreconocible, pos participó apenes n'ocho xuegos, con un porcentaxe de 0,143 bateo y onde, amás, corría les bases con dificultá. Inclusive, tres una xugada rutinaria, el llanzador y los sos compañeros felicitáron-y pol esfuerciu realizáu. Esto marcó definitivamente'l so retiru del Béisbol de les Lligues Mayores.
Fin a los 2130 Xuegos del Caballu de Fierro
El 2 de mayu, na casa de los Detroit Tigers, Gehrig, como capitán del equipu, presentó'l roster, nel cual nun taba incluyíu. El llocutor del estadiu dixo les siguientes pallabres: "Dames y caballeros, ésta ye la primer vegada en 2.130 xuegos consecutivos que'l nome de Lou Gehrig nun va apaecer na alliniación." Los aficionaos brindáron-y entós una ovación. Por esti récor que duró 56 años, foi conocíu como "El Caballu de Fierro". Munchos años dempués esti récor sería rotu por Cal Ripken Jr. torpedero de los Baltimore Orioles el cual xugó 2632 partíos.
El diagnósticu
El 19 de xunu, na famosa Clínica Mayo, foi-y confirmada la so enfermedá: esclerosis llateral amiotrófica (ELA), una enfermedá daquella entá pocu conocida, que-y menguaría'l so capacidaes físiques. Diéron-y un mira de vida de tres años, que nun llegó a cumplir. Esta enfermedá nos llibros de Medicina estauxunidenses ye conocida como la enfermedá de Lou Gehrig.
L'homenaxe nel Yankee Stadium
El 4 de xunetu de 1939 la so institución rindió-y homenaxe: el so númberu, el 4, foi retiráu (la primer vegada na historia que se fixo esto), otorgar plaques y trofeos, y tuvieron presentes los sos compañeros de la temporada de 1927. Cuando toos empezaben a colase, Gehrig tomó por sorpresa'l micrófonu y dixo estes famoses pallabres: "Considero l'home más afortunáu sobre la cara de la tierra". El discursu completu ye consideráu unu de los finxos más emotivos na historia del deporte de los Estaos Xuníos. El públicu del Yankee Stadium trescalar por completu, y Babe Ruth averóse-y y abrazólu, rematando la so fría rellación. Poco dempués, esi mesmu añu, ingresó nel Salón de la Fama del Béisbol.
Fallecimientu
Darréu dedicóse, xunto al alcalde de Nueva York, a realizar llabores sociales en favor de mozos con problemes, hasta que la meyora de la enfermedá postró-y, morriendo'l 2 de xunu de 1941. Los sos restos reposen nel Campusantu Kensico de la ciudá de Valhalla (condáu de Winchester, estáu de Nueva York), xunto a los de la so esposa, Eleanor T. Gehrig, que-y sobrevivió hasta 1984. Nun tuvieron fíos.
Películes
En 1942, Sam Wood dirixó una película titulada The Pride of the Yankees sobre la historia de Lou Gehrig, con Gary Cooper nel papel protagonista, y Babe Ruth interpretándose a sigo mesmu. La película llogró un gran ésitu de taquilla y de crítica, atropando 11 nominaciones a los premios Oscar, y llogrando unu al Meyor Montaxe.
Chloe Ashcroft
Chloe Ashcroft ye una actora y presentadora de televisión británica. Foi presentadora de dellos programes infantiles de la BBC como Play School, Play Away, Hokey-Cokey y Pie in the Sky. Tamién apeció en Resurrection of the Daleks, de la serie de Doctor Who, interpretando a la Profesora Laird.
Tonquédec
Tonquédec (Tonkedeg) ye una comuña francesa del departamentu de Côtes-d'Armor, na rexón de Bretaña. Llenda con.
Tien una población de y una superficie de  km².
Manuel Asur
Manuel Asur González García ye un escritor de Samartín del Rei Aurelio (Asturies).
Biografía
Naz el 12 d'ochobre de 1947 en La Güerta / La Güeria Carrocera, Samartín del Rei Aurelio, Asturies. Ye un poeta asturianu d'estremaos rexistros y perimportante nel desendolcu del Surdimientu. Miembru de númberu de l'Academia de la Llingua Asturiana y Doctor en filosofía.
Obra
La so poesía, social y comprometida, alterna con otra de tipu amorosu y de calter más intimista. Nos años 70 dalgunos de los sos poemes fueron musicaos pol grupu Nuberu, consolidándose la figura del poeta, que pasó a convertise nel autor más representativu d'esos años y un espeyu nel que mirase pa futures xeneraciones d'escritores.
Flax
El flax fotográficu ye un dispositivu qu'actúa como fonte de lluz artificial p'allumar escenes. Emplégase sobremanera cuando la lluz existente nun ye abondo pa garrar la semeya con una esposición determinada pero tien otros usos. El flax ye una fonte de lluz intensa y dura que xeneralmente abarca pocu espaciu y ye tresportable.
Hai estremaes clases de flax:
El flax, pol so curtiu alcance ye menos util cuanto más lloñe tea'l suxetu. Los flaxes más potentes nun pasen de los 15 metros.
Boeing 737
El Boeing 737 (pronunciáu «siete-trés-siete») ye un avión comercial de reacción de fuselaxe estrechu de curtiu a mediu Algame, fabricáu pola compañía d'Estaos Xuníos Boeing Commercial Airplanes. El 737 desenvolvióse como una versión derivada de los Boeing 707 y 727, de menor costu, menor tamañu y bimotor. El 737 empezar a diseñar nel añu 1964, realizando'l so primer vuelu en 1967, y entró en serviciu'l 10 de febreru de 1968 con Lufthansa.
El Boeing 737 ye l'avión de pasaxeros a reacción con mayor númberu d'unidaes vendíes de la historia de l'aviación. Esti modelu foi fabricáu ensin interrupción per parte de Boeing dende 1967, con un total de 9.864 aeronaves apurríes y 4.668 aeronaves pendientes de ser fabricaes a finales d'avientu de 2017. Del 737 fabricáronse diez variantes distintes dende'l so entamu, tando la serie Next Generation (-600, -700, -800 y -900) inda en producción. Ta previstu qu'estes variantes sían sustituyíes nun futuru por una versión modernizada, conocida como Boeing 737 MAX.
La fabricación del 737 ta centralizada en fábrica Boeing Renton asitiada en Renton, Washington. Munchos 737 emplegar pa mercaos nos qu'enantes s'emplegaben aeronaves del modelu 707, 727, 757, DC-9, y MD-80/MD-90, y esti modelu anguaño compite coles aeronaves de la familia Airbus A320. Según un estudiu, envalórase qu'hai un permediu de 1250 Boeing 737 en vuelu en tou momentu, con dos unidad desapegando o aterrizando en dalgún llugar del mundu cada cinco segundos.
Historia
thumb|right|[[British Airways Boeing 737-200 (1985).]]
El 737 foi construyíu por Boeing pa cubrir la so necesidá de cuntar con un productu que compitiera nel mercáu de tresporte aereu de curtiu algame que foi abiertu pol BAC 1-11 y el Douglas DC-9. Boeing tuvo bien arrezagáu nesa competencia cuando la construcción del 737 empecipiar en 1964, cuando los sos dos competidores yá teníen certificaos de vuelu.
El 19 de febreru de 1965, la constructora norteamericana, Boeing, anunció la so intención de construyir el modelu 737, un tresporte aereu de curtiu algame propulsado por dos Motor de reacción motores a reacción. El Boeing 737-100 fixo'l so primer vuelu'l 9 d'abril de 1967, y Lufthansa inauguró los sos servicios con esti avión el 10 de febreru de 1968. El 737 taba constituyíu pol fuselaxe del 727 con una cola similar a la del 707, teunoloxía que Boeing reutilizó al máximu.
Prevíase una capacidá d'ente 60 y 85 pasaxeros, pero Lufthansa (veceru de llanzamientu) precisaba una capacidá de 100 asientos. Por cuenta de esto allargó'l fuselaxe. Esto dio al 737 una gran ventaya sobre la competencia, al brindar más capacidá de pasaxeros y un menor costo de diseñu, el nala incorporaba gran parte de la teunoloxía desenvuelta pal Boeing 727, pero optar por un diseñu más conservador.
Dos meses dempués de que Boeing llanzara al mercáu'l 737, la compañía anunció'l simultáneu desarrollu del modelu 737-200, de mayor capacidá. El primer 737-200 voló'l 8 d'agostu de 1967 y l'entrada en serviciu foi con United Airlines el 29 d'abril de 1968. El B-737-200 tien el fuselaxe 1.83 metros más llargu, pa dar cabida a 130 pasaxeros.
La rápida crecedera del tráficu aereu significó que nun hubiera demanda de 737-100 polo que se dexó de producir depués de 30 unidaes.
En 1979 apaeció'l B-737-200Adv (Advanced), que tenía mayor capacidá de combustible, mayor pesu al despegue, mayor algame y una aviónica ameyorada. La producción de B-737-200 terminó en 1988 dempués de fabricase 1114 unidaes.
thumb|250px|Boeing 737-800, [[Air Berlin]] Dempués fabricáronse dos series más, la 300 que foi llanzáu'l 5 de marzu de 1981 por Southwest Airlines, yera 3 metros más llargu que la serie 200 y forníu col turbofan CFM56-3. El 400 fixo la so apaición el 4 de xunetu de 1986 y yera otros 3 metros más llargu que'l 300 con cabida pa 168 pasaxeros. Finalmente en mayu de 1987 salió'l 500, la serie más pequeña y postrera de la segunda xeneración.
En payares de 1993 Boeing anunció'l desarrollu de la 3ᵉʳ xeneración, qu'incluyó una nueva nala ameyorada y engrandada, mayores velocidaes de cruceru, mayores algames, un caltenimientu más económicu y aviónica ameyorada. Esta serie foi empecipiada por Southwest Airlines el 14 de xineru de 1994, cuando ordenó 63 aparatos de la serie 700, socesor del 300, que fixo'l so primer vuelu'l 9 de febreru de 1997 y la primer entrega foi'l 17 d'avientu d'esi mesmu añu. El 800 fixo'l so primer vuelu'l 31 de xunetu de 1997 y reemplaza a la serie 400 y el 600 que reemplaza a la serie 500.
El penúltimu miembru ye'l 737-900 pa 179 pasaxeros con un algame de 5000 km.
Por cuenta de la poca demanda de la serie 900 Boeing anunció'l 18 d'ochobre de 2005 el B-737-900ER.
La única aereollinia qu'operó les 3 versiones (orixinal, classic y next-generation) coles mesmes foi Aerolíneas Argentinas.
Dignu de notar que'l Boeing 737 escarez de trampìllas nel tren principal d'ende los sos carauterísticos tapacubos nes ruedes esteriores del tren principal, pintaos col mesmu color del fuselaxe, esto allixera pesu y dexa qu'en casu d'emerxencia llibera'l tren principal baxándolo por gravedá
Cuando retrae les ruedes, estes queden agospiaes a la vista nos pozos que tien el fuselaxe pela so parte inferior de la mesma que los ATR 42,los ATR 72y los CSeries
Variantes
Los modelos del 737 pueden estremase en tres generación, incluyendo nueve variantes importantes. Los modelos “orixinales” consisten nel 737-100, 737-200/-200 avanzáu. Los modelos “clásicos” consisten nel 737-300, el 737-400, y el 737-500. Les variantes del “Next Generation” consisten nel 737-600, el 737-700/-700ER, el 737-800, y el 737-900/-900ER. D'estos nueve variantes, ufiértense versiones y conversiones adicionales.
Boeing Business Jet BBJ
Boeing Business Jet ye la empresa de The Boeing Company encargada d'afaer aviones de Boeing pal so usu executivu. Esisten delles versiones, BBJ1 (737-700) y BBJ2 (737-800). De la mesma tánse desenvolviendo conversiones a aviones 747-8 y 787 a partir de cuando entren en serviciu comercialmente. Dellos países destinaron esta versión como avión presidencial.
Boeing 737 orixinal
Ta compuesta polos modelos:
Serie 100
El modelu inicial d'esta familia foi'l 737-100, siendo de la mesma el modelu más pequeñu. El so veceru de llanzamientu foi l'aereollinia alemana Lufthansa en 1964, entrando en serviciu nel añu 1968. Solo 30 737-100 fueron pidíos y apurríos, por cuenta de que a pidimientu de les aereollinies, la serie 100 foi ameyorada, dando nacencia a la serie 200. Na actualidá nun queda nengún 737-100 operando nin con capacidá pa volar. El prototipu orixinal (737-130, rexistráu N515NA) de Boeing ta n'exhibición estática nel Museum of Flight en Seattle (estáu de Washington).
Serie 200
thumb|200px|737-200 d'[[Aerolíneas Argentinas (retiraos en payares de 2009)]] L'avión Boeing modelu 737 serie 200, foi diseñáu pa vuelos de curtiu y mediu algame pos la so autonomía de combustible ye de 4 hores aproximao, o l'equivalente a 2.580 km (1.400 milles náutiques).
Ye un avión bimotor, forníu con motores Pratt & Whitney que s'alluguen debaxo de cada nala y cunten con sistema de reversa.
Ta forníu con 4 puertes, dos a cada llau asitiaes alantre y tras. Na parte inferior de cada puerta ta adosáu un tobogán d'escape. Adicionalmente, hai 2 ventanos d'emerxencia, 1 a cada llau del fuselaxe al altor de les ales, y otres 2 ventanos asitiaos debaxo de la cabina de vuelu del pilotu.
Contién 3 tanques de combustible JP-1: el tanque Númberu 1, allugáu na ala derecha; el tanque Númberu 2, na ala izquierda; y el tanque Nro 3, que ta alcontráu na parte inferior del fuselaxe, con capacidá total de 5,142 galones aprox.
La cabina ye presurizada por aciu el sistema d'aire acondicionáu. Los pilotos controlen la so presión nun máximu de 0,5 kg/cm² (7,5 psi) a 35.000 pies d'altor.
L'osíxenu ye apurríu por dos sistemes independientes. Unu d'ellos actívase automáticamente en modalidá d'emerxencia cuando l'avión vuela a 14.000 pies d'altor (unos 4.250 metros), presurizáu a 130 kg/cm² (1.850 psi).
Dende 1976 un Boeing 737-200 moteyáu «el Camastrón» (por ser una aeronave vieya o de xeneración pasada) destinar al tresporte del Presidente de la República Bolivariana de Venezuela hasta'l 2002; esti avión dio la vuelta al mundu en 1987, siendo la primer aeronave militar venezolana en faelo. A partir de 2002 esti avión sustituyir por un Airbus A319CJ.
Dende la década del 80, esti modelu yera moteyáu como «la Chancha», pola compañía Aerolíneas Argentinas, y «el Chanchito», pola aereollinia chilena LATAM (entós Lan Chile), como asina tamién otres aereollinies que mercaron esti avión a LATAM.
Boeing 737 Classic
thumb|Cabina d'un Boeing 737-300 (aereollinia BOA) La serie güei denomada Classic per parte de Boeing ta compuesta polos siguiente modelos: Ta carauterizáu por cuntar con nueves teunoloxíes tales como:
Meyores na cabina del pilotu (cockpit), con opción del agregáu del sistema EFIS (Sistema d'Instrumentación en Vuelu Electrónica, poles sos sigles n'inglés)
thumb|200px|737-300 d'[[Air Malta]]
Serie 300
El prototipu del -300 salió de la planta de Renton el 17 de xineru de 1984, y efectuó el so primer vuelu'l 24 de febreru de 1984. En recibiendo'l so certificáu de vuelu'l 14 de payares de 1984, USAir recibió'l primer avión el 28 de payares d'esi mesmu añu. Como avión bien popular, Boeing recibió 252 pidíos por él en 1985, y más de mil mientres el so tiempu de producción. Les series 300 permanecieron en producción hasta 1999 cuando l'últimu avión foi apurríu a Air New Zealand el 17 d'avientu de 1999, con rexistru ZK-NGJ.
N'avientu de 2008, Southwest Airlines escoyó a Boeing p'actualizar los sos 737-300 colos nuevos preseos, hardware y software, pa igualalo a tolos sos 737-700.
El 737-300 puede dotase de winglets de Boeing Aviation Partners. El 737-300 dotáu de winglets ye designáu como -300SP (Special Performance. Los -300 de pasaxeros pueden ser tamién convertíos en versión carguera. Nel casu Militar, delles Fuercies Aérees, usen esti avión como tresporte multipropósito, entemeciéndose l'usu cargueru, col de pasaxeros, d'estos mesmos aviones.
Serie 400
thumb|200px|737-400 de [[Centralwings nel Aeropuertu de Lech Wałęsa en Gdansk.]]
El diseñu del 737-400 foi presentáu en 1985 pa enllenar el buecu ente'l 737-300 y el 757-200, y competir col Airbus A320. Ye una ampliación del 737-300 en 3,45 metros pa tresportar hasta 168 pasaxeros. Inclúi una rueda de cola pa evitar que la cola toque en pista mientres el despegue. L'avión foi tamién ameyoráu con un nuevu parabrís como equipamientu estándar. El prototipu foi presentáu'l 26 de xineru de 1988, y voló per primer vegada'l 19 de febreru de 1988.
El 737-400F nun foi un modelu apurríu por Boeing pero si una conversión del 737-400 como avión esclusivu de carga. Alaska Airlines foi la primera en convertir unu de los sos 400 de serviciu regular a un Avión con capacidá de 10 pallets. L'aereollinia convirtió dos aviones más cola metá d'espaciu pa pasaxeros y otra metá pa carga. Estos 737-400 Combi tán anguaño en serviciu.
Serie 500
thumb|737-500 de [[LOT Polish Airlines.]]
El 737-500 ye l'últimu modelu de la llinia clásica, amás la más pequeña. Los -500 fueron ufiertaos, por cuenta de una demanda de los veceros, como reemplazu modernu y direutu del 737-200. Incorpora les meyores de les series 737 Classic; dexando rutes más llargues con menos pasaxeros faciéndolo más económicu que'l 737-300. El fuselaxe del -500 ye 47 cm más llargu que'l del 737-200, afaciendo hasta 132 pasaxeros. Ufiertáronse los dos diseños de cabina (mecánicu y cristal líquidu). Utilizando'l motor CFM56-3 tamién dexó aforrar hasta un 25 % de combustible respectu de los motores P&W de los -200.
El 737-500 foi presentáu en 1987 por Southwest Airlines, con un pidíu de 20 aviones, y voló per primer vegada'l 30 de xunu de 1989. Un únicu prototipu voló les 375 hores necesaries pal procesu de certificación, y el 28 de febreru de 1990 Southwest Airlines recibió'l primer avión. El 737-500 convertir n'unu de los aviones favoritos de delles aereollinies ruses, con Aeroflot-Nord, Rossiya Airlines, S7 Airlines, Sky Express, Transaero, Yamal Airlines y Peruvian Airlines mercándolos de segunda mano pa reemplazar a los vetustos aviones soviéticos y/o ampliar les sos flotes. Tamién, Aerolíneas Argentinas reemplazó les sos 737-200 con 737-500 de segunda mano.
Hai disponible un cambéu del -500 a modalidá de cargueru, nenguna aeronave de la serie 500 foi convertida a esta modalidá.
En 1997, esti modelu pasó a ser l'avión presidencial del gobiernu de la república de Chile. En xunetu de 2014, el gobiernu arxentín anunció la compra d'un 737-500 pa integrar la flota oficial.
Boeing 737 Next Generation
Esta serie, la más moderna y actualizada de toes, ta compuesta polos siguiente modelos:
Carauterizar por cuntar con nueves teunoloxíes tales como:
Serie 600
El 737-600 foi llanzáu primeramente cola aereollinia SAS (Scandinavian Airlines System) en 1999, esta serie sufrió ventes débiles. Ye'l reemplazu direutu ufiertáu pal 737-500, amás de competir col Airbus A318 y Airbus A319. Al igual que tola serie B737NG cunta con winglets opcionales (extensión alares escontra riba p'aforrar un pequeñu porcentaxe de combustible).
Serie 700
thumb|Un Boeing 737-700 de [[Virgin Blue desapegando del Aeropuertu Internacional d'Adelaide (2005)]] thumb|737-7BD d'[[AirTran Airways]]
El 737-700 foi llanzáu por Southwest Airlines en 1993, y puestu en serviciu en 1998. Ye'l reemplazu del 737-300 y competidor direutu del A319.
Ufiértase una conversión a modelu executivu, el BBJ1, este tien les ales y el tren d'aterrizaxe más fuertes del 737-800 y cuenta con mayor amplitú d'algame, yá que tien tanques de combustibles adicionales.
737-700ER
Boeing llanzó esta versión el 31 de xineru de 2006, siendo l'aereollinia xaponesa All Nippon Airways el so primer veceru, a la que se-y apurrió la primer aeronave'l 16 de febreru de 2007. El 737-700ER ye la versión de tresporte comercial de pasaxeros del BBJ1 y el 737-700IGW.
Al igual que'l BBJ1, combina la nala y el tren d'aterrizaxe reforzáu atopaos nel 737-800.
Tien un algame de 5,510 milles náutiques, con capacidá pa 126 pasaxeros si configurar en 2 clases. Compite col A318LG. El -700ER tien un algame que nun ye atopáu nes demás versiones de la familia del 737, namái ye superáu pol BBJ2, que tien 5735 milles náutiques d'algame.
All Nippon Airways, segunda más grande tresportadora de pasaxeros en Xapón, ye pionera nel continente asiáticu n'empecipiar un serviciu ente Tokiu y Mumbai utilizando los 737-700ER. La totalidá de los sos asientos atópase configuraos en modalidá Business. Amás cunta con 36 asientos y tanques de combustibles adicionales thumb|left|250px|Vista d'un [[Winglet nun 737-800 de Ryanair]]
thumb|Boeing 737-800 de [[Norwegian Air Shuttle]]
Serie 800
El 737-800 ye una estensión del fuselaxe del -700, y amás el reemplazu direutu de la Serie 400. Sumir a que tamién Boeing hai descontinuado los modelos de la McDonnell Douglas, los MD-80 y MD-90 respeutivamente depués de qu'esta fuera absorbida por Boeing. El -800 foi llanzáu por Hapag-Lloyd Flug (agora TUIfly) en 1994]], entrando en serviciu nel añu 1998. El 737-800 puede afaer 162 pasaxeros si configurar en 2 clases o 189 pasaxeros nuna sola clase, amás compite col A320.
Ufiértase una versión executiva del mesmu, el BBJ2 y el 737-800ERX (Modelu de llargu algame, poles sos sigles n'inglés), ta disponible como variante militar.
Pa munches aereollinies nos Estaos Xuníos, la serie 800 foi emplegáu como reemplazu de los vieyos Boeing 727-200.
Eurocopa 1980
La Eurocopa de fútbol de 1980 tuvo llugar n'Italia ente'l 11 de xunu y el 22 de xunu de 1980 foi la VI Edición del tornéu.
Boeing 737
Serie 800
El 22 de mayu de 2010 un avión procedente de Dubái estrellar nes cercaníes del Aeropuertu de Mangalore, al sur de la India.
Eurocopa 1980
Foi la primer vegada qu'ocho países (enantes yeren cuatro) teníen derechu a participar na fase final del tornéu. Siete seleiciones tuviéronse que clasificar p'apostala. Tamién foi la primer vegada que'l anfitrión del tornéu, nesti casu ser Italia, clasificábase automáticamente pa la fase final. Foi la primer vegada na historia del tornéu na que tolos partíos celebrar nun únicu país.
Boeing 737
Serie 900
El 737-900 Alaska Airlines foi'l so primer veceru, llanzándolo en 1997 y entrando en serviciu nel añu 2000.