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Tresbordador STS
Actualizaciones
Na primera de cuatro misiones de los Tresbordadores, los astronautes usaron traxes de gran altitú a presión completa de la Fuercia Aérea Americana modificaos, que incluyíen un cascu de presión completa mientres l'ascensu y descensu. Dende'l quintu vuelu hasta la perda del Challenger, traxes azules de nomex d'una pieza de color azul claro con cascos de presión parcial fueron utilizaos. Una versión de los traxes de gran altitú modificaos a presión parcial y pa ser menos estorbosos foi reincorporáu cuando los vuelos reiniciaron en 1988. Esti traxe, conocíu como'l Traxe de Despegue Entrada terminó la so vida de serviciu a finales de 1955, y foi reemplazáu pol Traxe d'Escape de Tripulación Avanzáu (ACES), que paecíase al traxe espacial de les misiones Gemini en diseñu, pero caltenía'l color naranxa del traxe de Despegue Entrada.
Especificaciones
Orbitador (pal Endeavour, OV-105)
Tanque esternu (pa SLWT)
Cohetes impulsores sólidos
Pilar del sistema
Perfil de misión
thumb|Perfil de misión STS thumb|upright|Despegue del Tresbordador Atlantis mientres la puesta de sol nel 2001. El sol ta detrás de la cámara, y la solombra de la llinia de vapor apunta escontra la Lluna.
=== Preparación del despegue Toles misiones del Tresbordador Espacial llanzar dende'l Centru Espacial Kennedy (KSC). El criteriu de clima pal despegue incluyía, pero nun se llindaba a: precipitación, temperatures, cubierta de nubes, pronósticu de truenos, vientu y mugor. El Tresbordador nun se llanzaba so condiciones onde podría caye-y un rayu. Aeronaves comúnmente reciben rayos ensin efeutos adversos una y bones la eletricidá esvalíxase sobre la so estructura conductora y l'aeronave nun ta coneutada a tierra llétrica. Al igual que la mayoría de les aeronaves, el Tresbordador taba construyíu primariamente d'aluminiu conductor, que de normal protexería los sistemes internos. Sicasí, mientres el despegue'l Tresbordador dexaba tras una llinia de vapor que podría coneutar a la nave a tierra llétrica. La Regla d'Incla de la NASA pal despegue d'un Tresbordador dicía que nun podía apaecer una nube d'incla dientro d'una distancia de 10 milles náutiques. L'Oficial del Clima de Despegue del Tresbordador monitoreaba les condiciones del clima hasta que s'anunciara la decisión final d'atayar el despegue. Amás d'esto, pal despegue, les condiciones climátiques teníen que ser aceptables n'unu de los sitios d'Aterrizaxe d'Albuertu Tresatlánticu (unu de tantes maneres d'albuertu pa los Tresbordadores Espaciales) al igual que l'área de recuperación de los cohetes aceleradores sólidos. Ente que el Tresbordador quiciabes podría recibir un rayu, una situación d'esi tipu causó problemes en Apollo 12, asina que p'asegurar la seguridá de la tripulación y de la misión, la NASA decidió nun desapegar el Tresbordador si esistía posibilidá de que cayeren rayos (NPR8715.5).
Históricamente, el Tresbordador nun se llanzaría si'l so vuelu duraría ente avientu y xineru (transición d'añu, o YERO). El so software de vuelu, diseñáu nos años 70, nun foi diseñáu pa esto, y podría riquir que los ordenadores del orbitador se resetearan nel cambéu d'añu, lo cual podría causar un problema dientro de la órbita. Nel 2007, inxenieros de la NASA crearon una solución por que los Tresbordadores pudieren cruciar la frontera de fin d'añu.
Llanzamientu
Dempués de la posa final na cuenta regresiva, en T-menos 9 minutos, el Tresbordador pasaba poles sos preparaciones finales pal llanzamientu, y la cuenta regresiva controlábase automáticamente pol Secuenciador de Llanzamientu Terrestre (MCG), el software nel Centru de control de llanzamientu, que detenía'l conteo si detéctase un problema críticu con cualesquier de los sistemes a bordu del Tresbordador. El GLS dexaba la cuenta a los ordenadores a bordu del Tresbordador a T-menos 31 segundos, nun procesu llamáu secuencia d'entamu automáticu.
En T-menos 16 segundos, El sistema de supresión de soníos masivos (SPS) empezaba a papar la Plataforma de Llanzamientu Móvil (MLP) y les cabianes de los SRB con 1,100 metros cúbicos d'agua pa protexer al Orbitador de dañu causáu pola enerxía acústica del cohete reflexada del MLP mientres el despegue.
En T-menos 10 segundos, encendedores d'hidróxenu yeren activaos en cada campana del motor pa encalorar el gas enllancáu dientro de los conos antes de la ignición. El nun quemar estos gases podría encender los sensores a bordu y crear la posibilidá d'una presión escesiva, ya inclusive de la esplosión del vehículu mientres la fase de del encendíu. Les bombes principales del cohete tamién empezaben a cargar les cámares de combustión con hidróxenu y osíxenu líquido. Los ordenadores respondíen a esta aición dexando que los ordenadores redundantes empecipiaren la fase de quemáu.
thumb|upright=1.2|Encendíu de los cohetes principales del Tresbordador Espacial
Los trés cohetes principales (SSMEs) empecipiaben en T-6.6 segundos. Los cohetes principales encendíense secuencialmente per mediu de los ordenadores de propósitu xeneral (GPCs) a intervalos de 120ms. Los trés SSMEs yeren riquíos pa llegar a 90% de la fuercia máximo dientro de 3 segundos, en casu contrariu los ordenadores a bordu empecipiaríen un albuertu RSLS. Si los trés cohetes indicaben un desempeñu nominal pa T-3 segundos, recibíen el comandu pa entrar na configuración de despegue y unviaríase el comandu pa preparar los SRBs pal encendíu a T-0. Ente T-6.6 segundos y T-3 segundos, ente que los SSMEs disparábense pero los SRBs siguíen coneutaos a la plataforma, la diferencia de fuercia causaba que la pila de llanzamientu xirara 25.5 pulgaes midíes a la punta del tanque esternu. El retrasu de 3 segundos dempués de la confirmación d'operación del SSME yera pa dexar que la pila tornara casi a la so posición vertical. En T-0 segundos, les 8 tuerques fráxiles suxetando los SRBs a la plataforma españábense, los SSMEs acelerar al 100% de fuercia, y los SRBs yeren encendíos. Pa T+0.23 segundos, los SRBs atropaben abonda fuercia pa empezar el despegue, y llegaben a la so presión interna máxima en T+0.6 segundos. El Centru de Control de Misión de JSC asumía control del vuelu una vegada que los SRBs taben llibres de la torre de llanzamientu.
Poco dempués del despegue, los cohetes principales del Tresbordador acelerar a 104.5% y el vehículu empezaba una maniobra de xiru que lu asitiaba na trayeutoria correuta (azimuth) pal enclín orbital entamada, y nuna posición boca-embaxo coles ales a nivel. El Tresbordador Espacial volaba de cabeza mientres l'ascensu pa dexar un ángulu ataque recortáu que yera favorable pa les cargues aerodinámiques mientres la rexón d'alta presión dinámica, resultando nun factor de carga netu positivu, al igual qu'apurriendo a la tripulación con una vista del horizonte que podríen usar como referencia visual. El vehículu esguilaba nun arcu progresivamente más planu, acelerando ente que la masa de los SRBs y del ET menguaba (al utilizar combustible). P'algamar una órbita baxa ríquese una aceleración horizontal enforma mayor que la vertical.
thumb|Separación de los cohetes aceleradores sólidos (SRBs) mientres STS-1. El tanque esternu blancu amosáu na semeya usar en STS-1 y STS-2. Misiones posteriores tuvieron un tanque naranxa.
Alredor de T+126 segundos, axustadores pirotéunicos espulsaben a los SRBs y cohetes de separación pequeños emburriar lateralmente lloñe del vehículu. Los SRBs baxaben con paracaíes faía l'océanu pa ser reutilizaos. El Tresbordador depués siguiría acelerando escontra la so órbita colos sos cohetes principales. L'aceleración nesti puntu típicamente yera alredor de 0.9 G, y el vehículu tomaría un ángulu llixeramente percima del horizonte - usaba los sos trés cohetes principales p'aumentar y depués caltener la so altitú ente qu'aceleraba horizontalmente escontra la so órbita. Alredor de 5.75 minutos dientro del ascensu, les llinies de comunicación direuta cola tierra esmorecíense, polo cual el Tresbordador xiraba boca-enriba pa reconectar les sos llinies de comunicación al sistema de Satélites de Rastrexu y Relevu d'Información.
Alredor de 7 minutos y mediu dientro del ascensu, la masa del vehículu yera lo suficientemente baxa por que los motores precisaren ser afalaos pa llindar l'aceleración del vehículu a 3. El Tresbordador caltendría esta aceleración mientres el siguiente minutu, y la corte al cohete principal (MECO) asocedía alredor de 8 minutos y mediu dempués del llanzamientu. Los cohetes principales yeren apagaos primero que s'acabara por completu'l propulsor, yá que si acabara se podríen estropiar los cohetes. El suministru d'osíxenu apagaba antes del suministru d'hidróxenu, una y bones los SSMEs reaccionaben de forma negativa a otros modelos d'apagar. Unos segundos dempués de MECO, el ET yera espulsáu por axustadores pirotéunicos.
A esti momentu del vuelu, el ET y el Tresbordador teníen trayectories suborbitales, llexando escontra la so apoxéu. Una vegada ende, alredor de media hora dempués del MECO, los cohetes del OMS del Tresbordador disparar p'aumentar el so perigeo y llegar a órbita, ente que el ET cayía de vuelta a la Tierra escontra l'Océanu Índicu o l'Océanu Pacíficu, dependiendo del perfil de llanzamientu, y quemábase na atmósfera. El ET taba diseñáu de forma que se rompería, esplotaría y desintegraría mientres el so re entrada pa garantizar que cualquier cachu que cayera a la Tierra fuera pequeñu.
Rastrexu del ascensu
thumb|Sistema de Rastrexu Contraves-Goerz Kineto usáu pa fotografiar al Tresbordador Espacial mientres l'ascensu de despegue. thumb|Rellumo multicolor dexáu tras pol despegue de [[STS-131]]
El Tresbordador yera monitoreado mientres el so ascensu per mediu de rastrexu d'algame curtiu (10 segundos antes del despegue hasta 57 segundos dempués), algame mediu (7 segundos antes del despegue hasta 110 segundos dempués), y llargu algame (7 segundos antes hasta 165 segundos dempués).
Cámares de curtiu algame incluyíen 12 cámares de 16 mm na MLP y 8 de 16 mm na Estructura Fixa de Serviciu, 4 cámares fixes d'alta velocidá allugaes nel perímetru del complexu de llanzamientu amás de 42 cámares fixes con películes cinematográfiques de 16 mm.
Cámares d'algame mediu incluyíen cámares de rastrexu operaes remotamente nel complexu de llanzamientu amás de 6 sitios a lo llargo de la mariña al norte y sur inmediatu de la plataforma, caúna con una lente de 800 mm y cámares d'alta velocidá corriendo a 100 cuadros per segundu. Estes cámares namái corríen por 4-10 segundos daes les llimitaciones na cantidá de cinta disponible.
Cámares de llargu algame incluyíen aquelles montaes nel Tanque Esternu (ET), los SRBs y el Orbitador mesmu, que tresmitíen video en direuto escontra la tierra, apurriendo información pervalible sobre cualquier escombru que cayera mientres l'ascensu. Cámares de rastrexu de llargu algame con cintes de 400-pulgaes y lentes de 200-pulgaes yeren operaes por un fotógrafu na Sablera Playalina al igual qu'en 9 otros sitios dende 38 milles al norte nel Ponce Inlet hasta 23 milles al sur na Base de la Fuercia Aérea Patrick (PAFB), y cámares de rastrexu ópticu móviles adicionales podíen asitiase en Merritt Island mientres llanzamientos. Un total de 10 cámares d'alta definición yeren utilizaes tantu pa llograr información d'ascensu pa inxenieros como pa redes televisives como NASA TV y HDNet. El númberu de cámares aumentó considerablemente y cámares esistentes fueron ameyoraes so encamientu de la Mesa d'Investigación del Accidente del Columbia p'apurrir mayor información sobre escombros mientres el llanzamientu. Adicionalmente, mientres los dos primeros vuelos dempués de la perda del Columbia y la so tripulación, un par d'aeronaves de reconocencia WB-57 de la NASA forníos con video d'alta definición y cámares d'infrarroxu volaron a 60,000 pies (18,288 m) para proporcional más vistes del ascensu de despegue. El KSC tamién invirtió casi $3 millones de dólares en meyores pa los sistemes d'analises de video en sofitu al rastrexu d'escombros.
N'órbita
Una vegada n'órbita, el Tresbordador usualmente volaba a una altitú de 320 km con respectu al nivel del mar, y dacuando hasta 650 km. Nos años 80 y 90, munchos vuelos arreyaben misiones de ciencia nel Spacelab de NASA/ESA, o'l llanzamientu de dellos tipos de satélites y sondes científiques. Pa los años 90 y entamos de sieglu, l'enfoque camudara más al caltenimientu de la ISS, con menos llanzamientos de satélites. La mayoría de les misiones arreyaben quedase n'órbita mientres dellos díes o inclusive selmanes, anque misiones más llargues yeren posibles usando un componente llamáu Orbitador de Duración Estendida o calteniéndose xuníu a una estación espacial.
Reentrada y aterrizaxe
thumb|Camino brillante d'afigura dexáu tras pola re-entrada del Tresbordador vistu dende la ISSEl vehículu empezaba'l so re entrada disparando los cohetes del OMS, ente que volaba de cabeza, parte trasera palantre, en direición opuesta a la so órbita por aproximao tres minutos, lo cual amenorgaba la velocidá del Tresbordador per alredor de 322 km/h. Esto causaba que'l perigeo de la órbita del Tresbordador menguar a l'atmósfera cimera de la Tierra. El Tresbordador depués voltiábase.
El vehículu empezaba a travesar aire cada vez más trupu na termosfera baxa a alredor de 122 km, mientres viaxaba a casi mach 25 (8,200 m/s). El vehículu yera controláu por una combinación de impulsores RCS y superficies de control, pa volar a un ángulu de 40° cola ñariz escontra riba, produciendo un arrastre bien grande'l cual non solo menguaba la velocidá del Tresbordador, sinón que tamién amenorgaba'l calentamientu pola re-entrada. No que'l vehículu atopar con aire progresivamente más trupu, empecipiaba una transición de nave espacial a aeronave. Nuna llinia recta, el so ángulu de 40° escontra riba causaría que'l so ángulu de descensu apandárase o inclusive xubiera. Pa evitar que'l vehículu xubiera de nuevu, este realizaba una serie de xiros en forma-S, cada unu durando dellos minutos y teniendo un ángulu de 70° horizontalmente, ente que caltenía'l so ángulu vertical de 40°. D'esta forma estenaba velocidá horizontalmente en cuenta de verticalmente. Esto asocedía mientres la fase más caliente del re entrada, cuando l'escudu de calor rellumaba colloráu y les fuercies-G taben nun máximu. Pal final del últimu xiru, la transición a aeronave taba casi completa. El vehículu nivelaba la so nales, baxaba la so ñariz a un claváu llixeru y empezaba el so aproximamientu a la parte d'aterrizaxe.
La razón máxima entamo/llevante-a-arrastre del orbitador varia considerablemente cola so velocidá, diendo dende 1:1 a velocidaes hipersónicas, 2:1 a velocidaes supersóniques y llegando a 4.5:1 a velocidaes subsóniques mientres l'aproximamientu y l'aterrizaxe.
Na atmósfera baxa, el orbitador vuela casi como un planiador convencional, sacante la so razón de descensu enforma mayor, a más de 50 m/s. A aproximao mach 3, dos sondes d'aire, allugaes del llau esquierdu y derechu del fuselaje inferior del orbitador, son esplegaes pa detectar la presión del aire rellacionáu a los movimientos del vehículu na atmósfera.
Aproximamientu final y etapa d'aterrizaxe
thumb|Video d'aterrizaxe del Tresbordador Espacial Endeavor al terminar la misión [[STS-127 nel 2009]]
Cuando l'aproximamientu y la fase d'aterrizaxe empezaba, el orbitador taba a 3,000m d'altor y 12 km de la pista d'aterrizaxe. Los pilotos aplicaben frenos aerodinámicos p'ayudar a frenar al vehículu. La velocidá del orbitador menguaba de 682 a 346 km/h, aproximao, al tocar la pista (comparáu con 260 km/h pa un avión comercial). Pa sofitar colos frenos de velocidá, un paracaíes de frenáu de 12 metros esplegábase cuando'l vehículu (yá tocando la pista) tuviera a aproximao 343 km/h. El paracaíes yera espulsáu cuando'l orbitador afalar a 110 km/h.
Procesamientu post-aterrizaxe
thumb|El Discovery dempués d'aterrizar na Tierra, llistu por que la tripulación desembarque.
Dempués d'aterrizar, el vehículu quedar na pista mientres delles hores por que el orbitador pueda esfrecese. Equipos al frente y tras del orbitador faíen pruebes buscando la presencia d'hidróxenu, hidracina, monometilhidracina, tetróxido de nitróxenu y amoniacu. Si detectábase hidróxenu, declarábase una emerxencia, apagábase'l orbitador y equipos sacuparíen l'área. Un escolte de 25 vehículos especialmente diseñaos y 150 inxenieros y téunicos entrenaos averar al orbitador. Llinies de purga y ventilación coneutar pa remover gases tóxicos de les llinies de combustible y la badea de carga alredor de 45-60 minutos dempués d'aterrizar. Un ciruxanu de vuelu encetaba'l orbitador pa revisiones médiques iniciales de la tripulación antes de desembarcar. Una vegada que la tripulación del orbitador desembarcaren, la responsabilidá del vehículu tresferir del JSC al KSC
Si la misión terminaba na Base de la Fuercia Aérea Edwards en California, Puertu Espacial White Sands en Nuevu Méxicu o cualesquier otra pista d'aterrizaxe que podría utilizar un orbitador nuna emerxencia, el orbitador yera cargáu enriba del Aeronave de Tresporte del Tresbordador Espacial, un 747 modificáu, pa tresportar al Tresbordador de vuelta al KSC, aterrizando nes Instalaciones d'Aterrizaxe de Tresbordadores. Una vegada que'l Tresbordador atópase nes Instalaciones d'Aterrizaxe de Tresbordadores, el orbitador yera arremolcáu 2 milles (3.2 km) per un camín especial y caminos de normal namái accesado por camiones de visita y emplegaos del KSC hasta llegar a les Instalaciones de Procesamientu del Orbitador, onde empezaba un procesu de preparación que duraba meses pa tar llistu pa la so siguiente misión.
Sitios d'aterrizaxe
thumb|left|El Atlantis esplega'l so tren d'aterrizaxe en preparación p'aterrizar. La NASA prefería que los Tresbordadores Espaciales aterrizaren nel KSC. Si condiciones climátiques nun lo dexaben, el Tresbordador podría retrasar el so aterrizaxe hasta que les condiciones fueren favorables, aterrizar na Base de la Fuercia Aérea Edwards, California, o usar unu de dellos sitios d'aterrizaxe alternativos alredor del mundu. Un aterrizaxe en cualquier llugar que nun fuera'l KSC significaba que dempués d'aterrizar, el Tresbordador tendría que ser conectáu a l'aeronave que la tresportaría de regresu al Cabu Cañaveral. El Tresbordador Espacial Columbia (STS-3) una vegada aterrizó nel Puertu Espacial White Sands, Nuevu Méxicu; esto víase como un últimu recursu yá que los científicos de la NASA creíen que'l sable podría estropiar l'esterior del Tresbordador.
Había dellos sitios d'aterrizaxe alternativos qu'enxamás s'utilizaron.
Contribuyentes al riesgu
thumb|El Discovery conectáu a la ISS nel 2011 ([[STS-133)]] Un exemplu d'un analís de riesgu téunico pa una misión STS ye SPRS iteración 3 contribuyentes de mayor riesgu pa STS-133: Error de tripulación mientres el re entrada # Falla catastrófica del RSRM inducíu por RSRM (RSRM son los motores del cohete de los SRBs)
Una evaluación de riesgos internu de la NASA (realizáu pola Oficina de Garantía de la Seguridá del Programa de Tresbordadores Espaciales nel JSC) publicada a finales del 2010 o entamos del 2011 concluyó que l'axencia había seriamente subestimado los riesgos arreyaos con operar el Tresbordador. El reporte evaluó qu'había una probabilidá de 1 en 9 d'una falla catastrófica mientres los primeres 9 vuelos del Tresbordador, pero que les meyores del Tresbordador que se realizaron darréu ameyoraron el riesgu a 1 en 90.
Historia de la flota
thumb|El OV-101 Enterprise toma vuelu per primer vegada sobre les Instalaciones d'Investigación de Vuelu Dryden, Edwards, California en 1977 como parte de les pruebes d'aproximamientu y aterrizaxe (ALT) del programa de Tresbordadores STS. thumb|Atlantis desapiega dende la Plataforma de Llanzamientu 39A nel [[Centru espacial John F. Kennedy|Centru Espacial Kennedy de la NASA en Florida na misión STS-132 a la ISS a les 14:20 EDT el 14 de mayu del 2010. Este foi unu de los últimos vuelos del Atlantis antes de ser retiráu.]]Esta ye una llista d'eventos principales na flota de orbitadores de los Tresbordadores Espaciales.
Fuentes: manifiestu de llanzamientu de NASA, archivu de Tresbordadores Espaciales de NASA
Desastres de los tresbordadores
El 28 de xineru de 1986, el Challenger se desintegró 73 segundos dempués del so llanzamientu, debíu al fracasu del SRB derechu, y mató a los siete astronautes que s'atopaben a bordu. Esti desastre foi causáu pol defectu a baxa temperatura d'una xunta tórica, nun sellu críticu de la misión ente los segmentos de la carcasa de los SRB. El fracasu d'una xunta tórica del interior dexó que la combustión de gases calientes esplotara, les repitíes alvertencies per parte de los inxenieros de diseñu que espresaben la so esmolición pola falta d'evidencia de les xuntes tóricas cuando la temperatura taba per debaxo de 53° F (12 °C) fueren inoraes polos alministradores de la NASA.
El 1 de febreru de 2003, el Columbia se desintegró mientres el re entrada, matando al so equipu de siete persones. Por cuenta de los daños, causaos mientres el llanzamientu, nel cantu d'ataque de la nala fabricada d'un compuestu de carbón-carbón. Los inxenieros de control fixeren tres solicitud separaes d'imáxenes d'altu resolución tomaes pol Departamentu de Defensa qu'apurriríen una comprensión de la magnitú de los daños, ente que'l xefe de defensa del Sistema de Proteición Térmica (TPS), l'inxenieru pidió qu'a los astronautes a bordu del Columbia dexárase-yos dexar el vehículu por que pudieren inspeccionase los daños. Los xerentes de la NASA intervinieron pa detener l'asistencia del Departamentu de Defensa y negóse-yos la solicitú de la caminada espacial, polo tanto la viabilidá d'escenarios pal arreglu d'astronautes o de rescate por Atlantis nun foi considerada pola direición de la NASA nel momentu.
Retiru
thumb|upright=1.5|La recibida a casa final del orbitador del Atlantis, 2011
La NASA retiró'l tresbordador espacial nel 2011, dempués de 30 años de serviciu. El Tresbordador foi orixinalmente concebíu y presentóse al públicu como un "camión espacial¨, que debería, ente otres coses, ser utilizáu pa construyir una estación espacial de los Estaos Xuníos n'órbita Terrestre baxa a principios de 1990. Cuando la estación espacial d'Estaos Xuníos convertir nel proyeutu de la ISS, que sufrió de llargos retrasos y cambeos de diseñu primero que pudiera ser completada, la vida de serviciu del tresbordador espacial foi estendíu delles vegaes hasta'l 2011, sirviendo a lo menos 15 años más de lo que orixinalmente taba diseñáu. El Discovery foi'l primeru de los trés Tresbordadores Espaciales restantes de la NASA en ser retiráu.
La última misión del Tresbordador Espacial foi orixinalmente programada pa finales del 2010, pero'l programa estendióse más tarde a xunetu del 2011, cuando Michael Suffredini del programa de la ISS, dixo que se precisaba un viaxe adicional n'el 2011 p'apurrir pieces a la Estación Espacial Internacional. La misión final del Tresbordador consistía en namái cuatro astronautes - Christopher Ferguson (comandante), Douglas Hurley (pilotu) , Sandra Magnus (especialista de misión 1) , y Rex Walheim (especialista de misión 2); llevar a cabu la misión del Tresbordador espacial númberu 135 y el postreru a bordu del Atlantis, que foi llanzada'l 8 de xunetu de 2011 y aterrizó con seguridá nel Centru Espacial Kennedy el 21 de xunetu de 2011 a les 5:57 pm EDT (09:57 GMT).
Distribución de los orbitadores y otres pieces
thumb|upright=0.6|Parche conmemorativo del Programa de Tresbordadores Espaciales
La NASA anunció que tresferiría los orbitadores a instituciones educatives o museos al concluyir el programa de los Tresbordadores Espaciales. Cada muséu o institución ye responsable por cubrir el preciu de preparar y tresportar cada vehículu p'amosalo. 20 museos d'alredor de EUA unviaron propuestes pa recibir unu de los orbitadores retiraos. La NASA tamién fixo bloques del sistema de proteición térmica del Tresbordador Espacial disponibles a escueles y universidaes por menos de $25 USD cada unu. Alredor de 7,000 bloques taben disponibles, llindáu a unu por institución.
El 12 d'abril del 2011, la NASA anunció la seleición d'allugamientos pa los orbitadores de Tresbordadores restantes:
thumb|El Endeavour nel Aeropuertu Internacional de Los Angeles (LAX)
Hardware de vuelu y d'entrenamientu van tomar dende'l Centru Espacial Johnson y van dir al Muséu Nacional del Aire y del Espaciu, y el Muséu Nacional de la Fuercia Aérea d'Estaos Xuníos. La maqueta del fuselaje completu, qu'inclúi la badea de carga y la seición de popa, pero ensin nales, va dir al Muséu de Vuelu en Seattle. el simulador fixu de la Institución d'Entrenamientu y Simulación de Misiones va dir al Planetariu Adler de Chicago, y el simulador de movimientu va dir al Departamentu d'Inxeniería Aeroespacial de Texas A&M en College Station, Texas. Otros simuladores utilizaos nel entrenamientu d'astronautes de los Tresbordadores van dir al Muséu de l'Aviación Wings of Dreams en Starke, Florida y el Centru Espacial y Aéreo de Virginia, en Hampton Virginia.
En setiembre del 2011, el CEO y dos miembros de la xunta del Muséu de Vuelu de Seattle axuntar col alministrador de la NASA Charles Bolden, señalando "los errores significativos pa decidir ónde asitiar los sos cuatro Tresbordadores Espaciales retiraos"; los errores alegaos inclúin información inesacta sobre l'asistencia al Muséu de Vuelu, según la disposición del sitiu d'exhibición del Muséu Espaciu-Mar-Aire Intrepid.
Sucesores del tresbordador espacial y el so legáu
thumb|El Tresbordador STS realizaba dellos esperimentos nel espaciu, como esti esperimentu d'ionización thumb|Cámares sprint, probaes pol Tresbordador, podríen utilizase na ISS y otres misiones. Hasta qu'otra nave espacial tripulada de los Estaos Xuníos tuviera llista, los equipos van viaxar escontra y dende la Estación Espacial Internacional (ISS) puramente a bordu de la nave espacial rusa Soyuz.
Un socesor entamáu pal Tresbordador STS foi'l "Shuttle II", mientres los años 80 y 90, y más tarde el programa Constellation mientres el periodu del 2004-2010. La CSTS yera una propuesta pa siguir operando comercialmente los Tresbordadores STS, dempués de la NASA. En setiembre del 2011, La NASA anuncio la seleición del diseñu pal nuevu STS que va llanzar la nave espacial Orion y más hardware pa misiones que van más allá d'una órbita baxa Terrestre.
El programa de Servicios Comerciales de Tresporte Orbital empecipió nel 2006 col propósitu de crear vehículos de carga ensin tripular operaos comercialmente pa dar serviciu a la ISS. El programa de Desenvolvimientu de Tripulación Comercial (CCDev) empecipiar nel 2010 pa crear naves espaciales comerciales, capaces d'apurrir siquier cuatro miembros de la tripulación a la ISS, pa permanecer coneutaos mientres 180 díes, y depués tornar de nuevu a la Tierra. Estes naves fueren operacionales pa la década del 2010.
En cultura
Tresbordadores espaciales apaecieron tantu n'obres de ficción como n'obres de non ficción, dende películes de neños hasta documentales. Exemplu tempranos inclúin la película de James Bond de 1979, Moonraker; el videoxuegu d'Activision de 1982 Space Shuttle: A Journey Into Space; y la novela de G. Harry Stine de 1981 Shuttle Down. Na película de 1986 SpaceCamp, el Atlantis ye llanzáu al espaciu por fuercia con un grupu de participantes del Campamentu Espacial de EUA a bordu. La película de 1998 Armageddon amosó una tripulación combinada de trabayadores petroleros y militares de EUA que pilotean dos Tresbordadores modificaos pa evitar la destrucción de la Tierra por un asteroide. La película del 2013 Gravity presenta al Tresbordador Espacial ficticiu Explorer, que la so tripulación sufre un accidente so una agua de basura espacial viaxando a alta velocidá.
Conmemoraciones postales de EUA
El serviciu Portal de EUA publicó delles versiones postales qu'amuesen al Tresbordador Espacial. La primera d'estes estampes publicar en 1981, y tán n'exhibición nel Muséu Postal Nacional.
Poyatos
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Poyatos ye un conceyu español de la provincia de Cuenca, na comunidá autónoma de Castiella-La Mancha, allugáu en metá de la Serranía de Cuenca. Tien una población de 67 habitantes (INE 2015).
Poyatos ta bañáu pel ríu Escabas y destaca pola so redolada natural.
Nos últimos años progresó abondo en meyores de les sos cais: asfaltáu, rehabilitación del Conceyu, la plaza del Conceyu y de cases que, al ser aprovechaes pa convertiles en cases rurales, ameyoraron sustancialmente el so aspeutu esterior. Hai un torrexón perteneciente a la muralla, qu'allugaba la fragua. Queda como unu de los emblemes del pueblu, l'arcu del conceyu, que nos da la bienvenida al pueblu. La ilesia amuesa un aspeutu decadente, y evidencia la necesidá d'una gran rehabilitación. Miguel Muñoz, que foi nomáu Obispu de Cuenca, nació en Poyatos, y esti fechu ayudó al desenvolvimientu del pueblu.
Exámetru
L'exámetru ye la unidá de llonxitú qu'equival a 1 trillón de metros.
L'abreviatura ye Em.
1 Em = 1x1018 m
Osciloscopiu
Un osciloscopiu ye un preséu de visualización electrónicu pa la representación gráfica de señales llétriques que pueden variar nel tiempu. Ye bien usáu en electrónica de señal, frecuentemente xunto a un analizador d'espectru.
Presenta los valores de les señales llétriques en forma de coordenaes nuna pantalla, na que de normal la exa X (horizontal) representa tiempos y l'exa Y (vertical) representa tensiones. La imaxe asina llograda denominar oscilograma. Suelen incluyir otra entrada, llamada "exa THRASHER" o "Cilindru de Wehnelt" que controla la lluminosidá del fexe, dexando resaltar o apagar dellos segmentos de trazar.
Los osciloscopios, clasificaos según el so funcionamientu internu, pueden ser tantu analóxicos como dixitales, siendo la resultancia amosada idénticu en cualesquier de los dos casos, en teoría.
Usu
Nun osciloscopiu esisten, básicamente, dos tipos de controles que son utilizaos como reguladores qu'afaen la señal d'entrada y dexen, consecuentemente, midir na pantalla y de esta manera puede vese la forma de la señal midida pol osciloscopiu, esto denomináu en forma téunica puede dicise que'l osciloscopiu sirve pa reparar la señal que quiera midir.
Pa midir puede comparar col planu cartesianu.
El primer control regula la exa X (horizontal) y aprecia fracciones de tiempu (segundos, milisegundos, microsegundos, etc., según el resolución del aparatu). El segundu regula la exa Y (vertical) controlando la tensión d'entrada (en Voltios, milivoltios, microvoltios, etc., dependiendo del resolución del aparatu).
Estes regulaciones determinen el valor de la escala cuadricular qu'estrema la pantalla, dexando saber cuántu representa cada cuadráu d'ésta para, arriendes d'ello, conocer el valor de la señal a midir, tantu en tensión como en frecuencia. (en realidá mide'l periodu d'una onda d'una señal, y depués calcúlase la frecuencia).
Osciloscopiu analóxicu
La tensión a midir aplicar a les plaques d'esviación vertical trémbole d'un tubu de rayos catódicos (utilizando un amplificador con alta impedancia d'entrada y ganancia ajustable) ente que a les plaques d'esviación horizontal aplícase una tensión en diente de sierra (denomada asina porque, de forma repitida, crez selemente y depués cai de forma sópita). Esta tensión ye producida por aciu un circuitu oscilador apropiáu y el so frecuencia puede afaese dientro d'un ampliu rangu de valores, lo que dexa afaese a la frecuencia de la señal a midir. Esto ye lo que se denomina base de tiempos.
framed|Figura 1.- Representación esquemática d'un osciloscopiu.
Nel tubu de rayos catódicos el rayu d'electrones xeneráu pol cátodu y aceleráu pol ánodu llega a la pantalla, recubierta interiormente d'una capa fluorescente que s'alluma pol impautu de los electrones. Si aplícase una diferencia de potencial a cualesquier de los dos pareyes de plaques d'esviación, tien llugar una esviación del fexe d'electrones debíu al campu llétrico creáu pola tensión aplicada. D'esta miente, la tensión en diente de sierra, que s'aplica a les plaques d'esviación horizontal, fai que'l fexe mover d'esquierda a derecha y mientres esti tiempu, n'ausencia de señal nes plaques d'esviación vertical, dibuxe una llinia recta horizontal na pantalla y depués vuelva al puntu de partida pa empecipiar un nuevu barríu. Esta torna nun ye percibíu pol güeyu humanu por cuenta de la velocidá a que se realiza y a que, de forma adicional, mientres el mesmu produz un apagáu (borráu) parcial o una esviación del rayu.
Si nestes condiciones aplicar a les plaques d'esviación vertical la señal a midir (al traviés del amplificador de ganancia ajustable) el fexe, amás de movese d'esquierda a derecha, va movese escontra riba o escontra baxo, dependiendo de la polaridá de la señal, y con mayor o menor amplitú dependiendo de la tensión aplicao.
Al tar les exes de coordenaes estremaos por aciu marques, ye posible establecer una rellación ente estes divisiones y el periodu del diente de sierra no que se refier a la exa X y al voltaxe en referir al E. Con ello a cada división horizontal va corresponder un tiempu concretu, de la mesma qu'a cada división vertical va corresponder una tensión concreto. D'esta forma en casu de señales periódiques puede determinase tantu'l so periodu como la so amplitú.
El marxe d'escales típicu, que varia de microvoltios a unos pocos voltios y de microsegundos a dellos segundos, fai qu'esti preséu sía bien versátil pal estudiu d'una gran variedá de señales.
Llimitaciones del osciloscopiu analóxicu
El osciloscopiu analóxicu tien una serie de llimitaciones propies del so funcionamientu:
Osciloscopiu dixital
Na actualidá los osciloscopios analóxicos tán siendo movíos en gran midida polos osciloscopios dixitales, ente otres razones pola facilidá de poder tresferir les midíes a una ordenador personal o pantalla LCD.
Nel osciloscopiu dixital la señal ye primeramente digitalizada por un conversor analóxicu dixital. Al depender la fiabilidá de la visualización de la calidá d'esti componente, esta ten de ser curiada al máximu.
Les carauterístiques y procedimientos señalaos pa los osciloscopios analóxicos son aplicables a los dixitales. Sicasí, nestos tiénense posibilidaes adicionales, tales como'l disparu antemanáu (pre-triggering) pa la visualización d'eventos de curtia duración, o la memorización del oscilograma tresfiriendo los datos a un PC. Esto dexa comparar midíes realizaes nel mesmu puntu d'un circuitu o elementu. Esisten coles mesmes equipos que combinen etapes analóxiques y dixitales.
La principal carauterística d'un osciloscopiu dixital ye la velocidá de muestreo, la mesma determinara l'anchu de banda máximu que puede midir el preséu basandose nel Teorema de Nyquist. Vien espresada en MS/s (millones de samples /amueses/ per segundu). La mayoría de los osciloscopios dixitales na actualidá tán basaos en control por FPGA (del inglés Field Programmable Gate Array), que ye l'elementu controlador del conversor analóxicu a dixital d'alta velocidá del aparatu y demás circuitería interna, como memoria, buffers, ente otros.
Estos osciloscopios añeden prestaciones y facilidaes al usuariu imposibles de llograr con circuitería analóxica, como los siguientes:
Osciloscopiu de Fósforu Dixital
El osciloscopiu de fósforu dixital (DPO, Dixital Phosphor Oscilloscope) ufierta una nueva propuesta a l'arquiteutura del osciloscopiu yá que combina les meyores carauterístiques d'un osciloscopiu analóxicu coles d'un osciloscopiu dixital. Al igual que'l osciloscopiu analóxicu, el primer pasu ye l'amplificador vertical, y al igual que'l osciloscopiu dixital, la segunda etapa ye un conversor ADC. Pero depués de la conversión d'analóxicu a dixital, el osciloscopiu de fósforu dixital ye un pocu distintu al dixital. Este tien funciones especiales diseñaes pa recrear el grau d'intensidá d'un tubu de rayos catódicos. En cuenta de utilizar fósforu químicu, al igual qu'un osciloscopiu analóxicu, el DPO tien fósforu dixital que ye una base de datos actualizada constantemente. Esta base de datos tien una celda separada d'información pa cada unu de los pixeles que tien la pantalla. Cada vez qu'una forma d'onda ye prindada (n'otres pallabres, cada vez que'l osciloscopiu ye disparáu) esta ye almacenada nes celdes de la base de datos. A cada celda qu'almacena la información de la forma d'onda depués ensertar la información de la intensidá. D'últimes tola información ye amosada na pantalla LCD o almacenada pol osciloscopiu.
Cueva de Les Pedroses
La cueva de Los Pedroses ta asitiada na llocalidá asturiana de Carmen nel conceyu de Ribeseya.
Trátase d'una cueva que contién grabaos de trés animales cola particularidá que nun tener cabeza. Amás podemos atopar dientro d'un únicu panel la representación d'un caballu completu con un estilu de trazu finu y partes de dos o trés figures más.
Contién un xacimientu asturiense
Foi afayada nel añu 1.956 por Francisco Jordá y puede asegurase que diches representaciones fueron realizaes en tres etapes. Esiste amás un ideomorfo de tipu "oreyudu". Dientro del arte francocantábrico, el "santuariu" de les Pedroses, colos sos animales ensin cabeza,ye de los más principales.
Cueva de Godulfo
La cueva de Godulfo ta asitiada nel barriu d'El Llau, perteneciente a Berció, parroquia del conceyu asturianu de Grau.
La cueva forma un complexu de dos cueves d'orixe cársticu denominaes cueva de Godulfo I ya II, magar la que ta catalogada como bien d'interés cultural ye la primera.
Trátase d'una cueva que tien solamente una pintura rupestre. Esta pintura, que ye la única atopada nos nuesos díes, ta asitiada na paré derecha con un grabáu que represente a una venada dispuestu en vertical, en grabáu fondu, única manifestación artística paleolítica topada hasta'l momentu na mesma atribuyíu al estilu II.
Ta declarada como bien d'interés cultural n'aplicación del artículu 40.2 de la Llei 16/1985 de 16 de xunu, de Patrimoniu Históricu Español.
Serinus nigriceps
Serinus nigriceps ye una especie d'ave paseriforme de la familia de los frinxílidos. Solo puede atopase n'Etiopía, de normal n'altitúes percima de los 2000 m. El so hábitat natural son les praderíes subtropicales o tropicales de gran altitú.
Gran danés
El gran danés, dogo alemán  o alano alemán ye una raza canina conocida pol so gran tamañu y personalidá delicada, consideráu como'l «Apolo ente toles races» pola Federación Cinológica Internacional. Tamién se considera que baxa del Bullenbeisser con amiestu de sangre 50/50 y ye parte del grupu Xeneración Bullenbeisser.
El Gran danés, entá siendo una raza xigante, nun suel ser cabileña na so andar y movimientos. El so calter suel ser amistosu y nunca cobarde. Los machos tienen de ser de constitución más fuerte que les femes.
La so constitución ye fuerte y musculosa; nun ye nin llixera nin doble. La forma de los machos ye cuadrada; ye tan alto como llargu. A les femes se -yos "dexa" ser llixeramente más llargues qu'altes. La distancia de la cruz a los costazos ye igual que de los costazos al suelu.
La ficción fizo que seya unu de los perros más conocíos pal públicu xeneral. El personaxe Scooby Doo ye un gran danés.
Nun ye un perru pa novatos, rique enforma curiáu pos, d'igual forma qu'otres races xigantes, ye propensu a la torsión gástrica polo que tien de caminar a diariu pero nun faer sobre esfuerzo nin sometese a cambeos sópitos de temperatura. Los costos de caltenimientu son bien altos y hai que tenelo presente antes d'adquirir unu.
Historia
Ye consideráu como antepasaos del actual dogo alemán al antiguu "Bullenbeisser" según a los "Hatz und Saurüden (perros de cacería de xabalín) que s'asitiaben ente los poderosos mastines ingleses y un llebrel axilosu y rápido. El términu "Dogge" aplicar nesi entós a los perros grandes y fuertes que nun pertenecíen necesariamente a una raza en particular. Más tarde, utilizáronse nomes especiales como "Ulmer dogge", "dogo inglés", "dogo danés" "Hatzrüde", "Saupacker" y "gran dogo", definiendo distintos tipos de perru d'alcuerdu a los color y tamañu. En 1878 foi integrada en Berlín una comisión compuesta de siete miembros, criadores activos y xueces so la presidencia del Dr. Bodinus, quien tomó la decisión d'axuntar toles variedaes mentaes enriba dientro del conceutu "Deutsche Doggen" (dogos alemanes), d'esta manera empezar cola base pa criar una raza alemana independiente.
En 1880, mientres una esposición llevada a cabu en Berlín, establezse'l primer estándar pal dogo alemán. Este foi controláu pol "Deutscher Doggen-Club 1888 y.V" y alteriáu en delles ocasiones al traviés de los años. La versión actual conformar al modelu de la FCI.
El fuerte y poderosu dogo alemán non siempres foi'l «xigante atentu» que suel representase y describise na actualidá. Ello ye que yera un lluchador y cazador agresivu bien tarrecíu por cuenta del so temperamentu aspru y al so talante combativo. Afortunadamente, por aciu escelentes programes de cría y aficionaos dedicaos, esta raza tresformóse a lo llargo de los años nun perru de trabayu amistosu y cariñosu, afechu pa families de tol mundu.
Gerland (Côte-d'Or)
Gerland ye una comuña francesa del departamentu de Côte-d'Or, na rexón de Borgoña-Francu Condáu. Llenda con.
Gran danés
Apariencia
thumb|280px|Exemplares en diversos colores. El gran danés axunta na so aristocrática apariencia xeneral, una estructura grande y bien dotada. El so altor puede llegar a los 2,10 metros sobre dos pates ; les sos meyores cualidaes son la fidelidá, arguyu, fuercia y elegancia. A güeyu llega a amedranar pero en casi tolos casos ye un perru d'escelente compañía provisor de ciñu escontra los sos amos. Combina perfectamente traces dures col temperamentu especial y único na so raza.
Gerland (Côte-d'Or)
Tien una población de y una superficie de  km².
Gran danés
Pelame
Dalgunos exemplares de llurdios negros tienen gris alredor. El so pelo ye daqué gruesu, brillosu y formosu si cepillar a diariu.
Color
== Altor a la cruz Machos, ente 81 cm. y 90 cm.
Temperamentu
L'apariencia grande y pimpana del gran danés despinta una naturaleza amistosa. La raza ye referida de cutiu como'l xentil xigante». Los gran daneses de normal llévense bien con otros perros, otres mascotes y humanos conocíos o familiares. Polo xeneral nun amuesen agresividá estrema o un altu instintu de presa. El gran danés ye un animal atentu y cariñosu y col ensayamientu y la socialización fayadices pórtase perbién alredor de los neños, sobremanera si crez con ellos. Sicasí, si non se socializa afechiscamente un gran danés puede aportar a medrosu o agresivu escontra nuevos estímulos, como la xente estraño o llugares y ambientes nuevos.
El gran danés ye una raza encamentada pa les families, siempres y cuando s'entrene dende cachorru y de forma constante. Ye consideráu polos espertos n'animales como «el perru falderu más grande del mundu», por cuenta de la so preferencia por sentase y sofitase nos sos propietarios.
Proporciones
La so estructura ye casi cuadrada, particularmente nos machos. La llongura del cuerpu (dende'l manubrio del esternón hasta la tuberosidad isquiática) ten de ser igual al altor a la cruz; non más d'un 5 % nos machos y non más d'un 10 % nes femes.
Cola
Algama hasta l'articulación tibiu-tarsiana. Insertamientu altu y anchu, endelgazándose uniformemente hasta la punta. En reposu cuelga escontra baxo formando una curva natural. Cuando'l perru ta escitáu o en movimientu llevar llixeramente en forma de sable, pero ensin devasar enforma la llinia dorsal. Nun ye deseable la presencia de pelo gruesu per debaxo de la cola.
Miembros posteriores
La cadarma completa ta cubiertu por músculos fuertes que faen que la grupa, cadriles y zanques tengan una apariencia ancho y redondo. Les estremidaes posteriores tán bien anguladas y fuertes, vistes dende tras son paraleles a les estremidaes anteriores.
Movimientu
Harmoniosu, axilosu, cubriendo enforma terrenal, llevemente elásticu. Les estremidaes reparaes tantu de frente como por detrás tienen de movese en forma paralela.
Piel
Pegada, bien pigmentada nos perros con colores sólidos. Nos perros de tipu arlequín la distribución del pigmentu xeneralmente correspuende colos llurdios. thumb|280px|Cachorra gran danés de 14 selmanes.
Faltes nel so estándar de la FCI
Cualquier esviación de los criterios antes mentaos considérase como falta y la gravedá d'ésta considérase al grau de la esviación del estándar.
Athemus bilineatus
Athemus bilineatus ye una especie de coleópteru de la familia Cantharidae.
Lisardo Lombardía
Lisardo Lombardía, mélicu de carrera, ye conocíu pol so trabayu como periodista, promotor musical y responsable de la discográfica asturiana FonoAstur amás del so llabor etnográficu al frente de la Fundación Cultural Belenos.
Lombardía dende'l 1 d'abril de 2007 será el nuevu direutor del Festival Intercélticu de Lorient.
Athemus bilineatus
Distribución xeográfica
Alcuéntrase en China.
Movimientu Revolucionariu Túpac Amaru
El Movimientu Revolucionariu Túpac Amaru (MRTA) ye una organización armada peruana, fundada en 1984 ya inspirada nes guerrilles izquierdistes d'otros países de la rexón, anguaño'l movimientu ta cuasi desarticuláu.
En conxuntu (planeao o non) con otres agrupaciones revolucionaries de la mesma dómina como Sendero Luminoso, algamó al traviés d'asesinatos y aiciones armaes con coches-bomba abonda relevancia nes urbes. De la mesma funcionaron guerrilles dl MRTA nes rexones de la selva alta peruana. El MRTA foi lideráu por Victor Polay Campos y tres la so captura y encarcelamientu d'esti en xunetu de 1992, por Néstor Cerpa Cartolini hasta la so muerte n'abril de 1997 nel asaltu a la residencia del embaxador de Xapón.
A diferencia del movimientu senderista, los militantes del MRTA vistíen uniforme pa nun ser tracamundiaos cola población civil.
Provincia d'Orán
El vilayato d'Orán (n'árabe: ولاية وهران), ye un provincia (valiato) d'Arxelia que la so sede ye la ciudá homónima, asitiada nel noroeste del país. La so población ye de 1 454 078 habitantes (2008 ) y cubre una área total de 2114 quilómetros cuadraos. El valiato llinda al este cola provincia de Mostaganem, al sureste cola provincia de Mascara, al suroeste cola provincia de Sidi Bel Abbès y al oeste cola Provincia d'Aïn Témouchent.