cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
Sphingulini
Sphingulini  ye una tribu de lepidópteros ditrisios perteneciente a la familia Sphingidae.
Castroponce
Castroponce ye un conceyu allugáu al noroeste de la provincia de Valladolid, perteneciente a la contorna de Tierra de Campos, España.
Historia
Hasta la metá del sieglu XII foi conocíu como Castrodonín. Esisten restos celtíberos y romanos nel conceyu. El xacimientu prerromanu alcontráu nel cuetu La Fortaleza, demuéstranos qu'esistió un antiguu ya importante asentamientu mientres la Edá Media, por cuenta de les sos posibilidaes xeográfiques defensives tiénense noticies de la esistencia d'un castiellu, del que perduren delles muertes que se confunden col cuetu nel que s'atopaba asitiáu.
Monumentos
Ilesia de Santa María Edificiu construyíu con materiales típicos de Tierra de Campos: La folla crudo, en adobes y cocíu, en lladriyos.
Cuenta con tres naves separaes por pilastres que sostienen arcos de mediu puntu, que tán cubiertes por bóvedes d'aresta y el so cruceru y capiya mayor con bóveda de cañón con lunetos. A los pies del templu esiste una pequeña espada que porta un cimbalillo.
Destaquen delles escultures de Tomás de la Sierra; La de l'Asunción preside'l retablu mayor barrocu del sieglu XVII, flanqueada per San Pedro y San Pablo y el San Miguel Arcánxel que lu remata; La de San Juan Bautista y Santa Inés allugaes nos altares del Evanxeliu onde s'atopa la sacristía. Nel Coru alcuéntrase una pintura de San Judas Tadeo de 1.750 y una imaxe de la Virxe col Neñu que denota una posible influencia d'Alonso Berruguete.
Población y Fiestes
Castroponce cuenta anguaño con 161 habitantes.
En Navidá celébrase La Corderada, manifestación típica popular d'estes fiestes que tien llugar al rematar la Misa del gallu de nuechebona, na que los vecinos van ufiertando, ente típicos cantares les sos ufriendes al neñu Jesús.
La fiesta del branu ye'l primer domingu d'agostu, tamién llamada fiesta del pueblu nuevu.
Isaac del Rivero Sr.
Isaac del Rivero de la Llana foi un dibuxante guionista, ilustrador y editor, y principal impulsor de munches actividaes llevaes a cabu n'Asturies pa promoción del cine pa la infancia y la Mocedá.
Biografía
Nació en Colunga (Asturies) en 1931. La pasión de Isaac de neñu nun yera'l dibuxu sinón el cine, pero a midida que crecía l'interés por ésti aumentaba. En desempeñando numberosos trabayos non acordes a les sos cualidaes artístiques, Isaac presentó a La Nueva España unes tires que fueron aceptaes, polo qu'empezó a trabayar ellí en 1953; mesmu añu nel que presentó'l so primer trabayu: “Neños”. Amás, empezó a trabayar como publicista gráficu. Foi nésta dómina cuando creó la revista “Kikelín” (1960).
En 1963, Isaac del Rivero propón al Conceyu de Xixón la creación d'un certame de cine puramente pa neños: el Certame Internacional de Cine pa la Infancia y la Mocedá. La propuesta ye bien acoyida y Isaac púnxose al mandu de la direición, hasta 1981. Mientres el Certame de Cine y nos años socesivos Isaac del Rivero tamién empecipia nuevos proyeutos. Siguió promoviendo publicaciones, como Películes y Cómics del Far West (1971), Espolique (1971), La Xaronca Verde (1978), Tapón (1989) o El Gomeru (1993) y en 1973 entamó la "I Amuesa Internacional de Publicaciones Infantiles y Xuveniles" de la que se celebraríen seis ediciones y el Salón Internacional de VideoCine d'Uviéu (1983). Amás dirixó tamién el "Certame Européu de Cine Rural y de la Pesca" de Candás (1990) y la Selmana del Cómic al Cine de Dibuxos Animaos (1991).
Ye padre del tamién dibuxante Isaac Miguel del Rivero.
Premios
La so profesionalidá y entrega fueron compensaos con numberosos gallardones que demuestren el valor de la so trayeutoria como dibuxante, coles mesmes que'l so compromisu na promoción del mundu del cómic y del cine. D'esta manera, en 1973 recibe'l “Aru de Plata de Valencia” y en 1976 la “Venus de Barcelona”, dambos pol so llabor de promoción del cine pa neños. Amás, en reconocencia los servicios al cómic otorgar el Diploma d'Honor de la National Cartoonists Society” de los Estaos Xuníos y el premiu “Alfonso Iglesias”, pola versión en cómic de “Doña Berta” de Leopoldo Alas “Clarín”. Ta en posesión, tamién, de la reconocencia per parte de la OMS (Organización Mundial de la Salú), dientro del serviciu de comunicaciones pol so llabor como direutor del Certame de Cine. Amás, en 2012, dióse-y la Medaya de Plata del Conceyu de Xixón, en reconocencia al so llabor, coincidiendo esta reconocencia col 50ᵘ Aniversariu del Festival de Cine.
Edgardo Seoane Corrales
Edgardo Seoane Corrales foi un inxenieru agrónomu y políticu peruanu. Foi vicepresidente de la República de Perú mientres el primer Gobiernu de Fernando Belaúnde Terry (1963-1967), según presidente del Conseyu de Ministros y ministru de Rellaciones Esteriores, de setiembre a payares de 1967. Foi tamién embaxador en Méxicu (1965-1967) y secretariu xeneral del partíu Aición Popular, que'l so cisma causó nes acabadures del gobiernu belaundista.
Biografía
Empezó a exercer el so oficiu na facienda Huayto, primero como topógrafu, pa depués dir xubiendo nel nivel alministrativu. Como alministrador pasó a la facienda Vilcahuaura (1930) y depués a la facienda Pucalá (1931-1948), onde realizó estudios sobre la influencia del riego nos cultivos, según esperimentos de fisioloxía vexetal. A fines de los años 1940 fíxose dueñu de la facienda Mamape, nel distritu de Ferreñafe, cerca de Chiclayo. Utilizando téuniques modernes, amontó'l rendimientu de dichu fundo, y simultáneamente fomentó'l desenvolvimientu agrícola rexonal por aciu la organización d'una cooperativa de creitu. Considerábase un reformista que “acaballaba sobre un corcel o un tractor llabrando riegos de la modernidá agraria de Perú.”
Cuando en setiembre de 1967 el gobiernu viose obligáu a realizar una drástica devaluación monetaria, ello traxo un fondu malestar na ciudadanía y la consiguiente cayida del gabinete Magüeta. Seoane foi entós convocáu pa presidir un nuevu gabinete, encargándose del despachu de Rellaciones Esteriores (del 6 de setiembre al 17 de payares d'esi añu). Yá yera conocíu como líder de los radicales del so partíu, na xíriga periodística los “termocéfalos”, que pretendíen afondar les reformes sociales, especialmente no tocante a la reforma agraria. Arrenunció al ministeriu tres la derrota de los candidatos oficialistas nes eleiciones complementarios pal Parllamentu (payares de 1967).
Poco dempués de la firma del Acta de Baltara (conveniu suscritu ente'l gobiernu y la International Petroleum Company), españó'l “escándalu de la páxina once”. Seoane esixó l'anulación de l'Acta de Baltara, pero al nun ser escucháu anunció que se rompía la organización d'Aición Popular con respectu del so líder formal, Fernando Belaunde (17 de setiembre de 1968). En respuesta, Belaunde espulsó a Seoane del so partíu. Producióse asina la cisma del partíu acciopopulista, aniciándose otru grupu, llamáu Aición Popular Socialista (o Seoanista).
Tres el golpe d'estáu empobináu pol xeneral Juan Velasco Alvarado el 3 d'ochobre de 1968, Seoane collaboró col gobiernu militar n'asuntos allegaos a la so competencia profesional.
Harry Kane
Harry Edward Kane ye un.
Realizó'l so debú nel Tottenham el 25 d'agostu de 2011 nun partíu contra Heart of Midlothian pola ronda de Play-Offs de la UEFA Europa League 2011-12. Antes de consiguir la titularidá nel club, foi vencíu al Leyton Orient de la Football League One, Millwall y Leicester City (dambos nel Football League Championship) y Norwich City de la Premier League.
Na temporada 2014-15 consiguió la titularidá nel Tottenham y quedó na segunda posición na tabla de goliadores de la lliga, solo por detrás de Sergio Agüero. Gracies a los sos ventiún goles na Premier League, recibió dos vegaes el premiu al xugador del mes, en xineru y febreru de 2015. Mientres esa campaña marcó trenta y un goles en total. Foi'l máximu goliador de la Premier League de la temporada 2015-16 con venticinco tantos, lo qu'ayudó al so equipu a clasificar a la Lliga de Campeones. Volvió ser el máximu goliador de la Premier na temporada 2016-17 con 29 tantos y ye el segundu inglés na hestoria que gana la Bota d'Oru de la Premier League dos vegaes consecutives. Foi'l máximu goliador del añu 2017 con 56 goles.
Cola Seleición d'Inglaterra xugó nes categoría sub-17, sub-19, sub-20 y sub-21, antes de debutar col escoyíu absolutu en 2015. Participó na Eurocopa 2016, onde xugó cuatro alcuentros.
Equipos
''Fontes: Premier League - UEFA - BDFutbol - Transfermarkt -
Seleición nacional
Actualizáu al postreru partíu xugáu'l 26 de setiembre de 2022.
Mignovillard
Mignovillard ye una comuña francesa del departamentu de Jura, na rexón de Borgoña-Francu Condáu. Llenda con.
Tien una población de y una superficie de  km².
La Correoria
La Correoria pue referise a:
Bethesda
Bethesda pue facer referencia a:
Stockwork
En xeoloxía un stockwork ye un sistema complexu de xeoloxía estructural o filones orientaos aleatoriamente. Los Stockworks son comunes en munchos tipos de depósitu de mineral y especialmente notable en greisens. Son tamién conocíos como zones llargueru.
Provincia de Lucca
La Provincia de Lucca (Provincia di Lucca) ye una provincia de la rexón de la Toscana, n'Italia. La so capital ye la ciudá de Lucca.
Tien una área de 1.772 km² y una población total de 372.244 hab. (2001). Hai 33 conceyos na provincia.
Serinus syriacus
Serinus syriacus ye una especie d'ave paseriforme de la familia de los frinxílidos (Fringillidae). Distribúise per El Líbanu, Israel y Siria. Puede vése-yos volando sobre 1.700 a 1.900 metros d'altitú. Mide de 12 a 13 cm.
Terry Kiser
Terry Kiser ye un reconocíu actor de numberoses series y películes norteamericanes.
Biografía
Terry asistió a la Universidá de Kansas nel balompié y recibió beques n'artes dramáticos. Graduóse en 1962 con una llicenciatura n'Inxeniería Industrial y trabayó mientres tres años nesti oficiu na so ciudá natal d'Omaha. Tamién actuó nunes 50 obres de teatru en redol a esta mesma hora. Terry treslladóse a Nueva York y estudió fotografía nel Actors Studio, onde foi apadrináu pol llexendariu maestru d'actuación Lee Strasberg.
Cine
Anque de cutiu como manguanes sórdido y desagradable, Terry demostró en dalguna ocasión qu'él puede representar partes más comprensivos cola mesma habilidá y convencimientu.
Dempués de dellos conciertos nos anuncios de televisión, fixo la so película debú como predicador en Raquel, Raquel (1968).
Ye popularmente conocíu pol so papel de "Bernie Lomax" na comedia Fin de selmana de llocura (Weekend at Bernie's) de 1989.Tamién la del mallográu compañeru de Chuck Norris,"Dave Pierce", nel filme Golpe per golpe de 1981.
En 1983 fixo'l papel del empresariu "Freddy Barret" na película de ciencia ficción Vuelu a les estrelles.
Otra de los sos destacaos papeles foi'l del matón "Jesse Hardwick" en The Offspringde 1987.
En 1991 encarnó a un villanu na comedia Mannequin 2 "El conde Spretzle".
Televisión
Kiser tuvo un papel recurrente na telenovela The Doctors(1963). Ente les munches series de televisión fixo apaiciones como convidáu en Will y Grace (1998), Walker, Texas Ranger (1993), Los vixilantes de la nueche (1995), Dream On (1990), Les moces d'oru (1985), L. A. Law(1986), Hunter (1984), Murder, She Wrote (1984), Riptide (1984), El coche fantásticu (1982), The Fall Guy (1981), Magnum PI (1980), Cantar murniu de Hill Street (1981), Chips (1977), Arnold(1978), All in the Family (1968), Maude (1972), Hawai 5-0 (1968), La muyer biónica(1976) , The Six Million Dollar Man(1974), y Baretta(1975).
Vida privada
Tuvo casáu dende'l 14 de payares de 1987 con Sylvie Marmet divorciándose nel 2004.Xuntos tienen una fía.
Benllech
Benllech ye un pequeñu pueblu na islla d'Anglesey en Gales. Atópase na comunidá de Llanfair-Mathafarn-Eithaf, que tien 3.408 habitantes. La fama de la so sablera fai de Benllech (na carretera A5025, la principal carretera por Anglesey) unu de los llugares más visitaos de la isla.
El nome Benllech ye quiciabes una forma mutada de penllech, lliteralmente "cachu de cabeza", esto ye, "toque final". o posiblemente signifique "en cayuela", encurtiáu del términu galés ar ben llech.
Benllech ye un famosu destín playeru de branu. Ye una sablera con abondosa arena. El Camín Costeru de Anglesey escurre al traviés d'ella.
Hai dellos hoteles, un camping y un sitiu pa caravanes y dellos bed and breakfasts. La comunidá tien escuela primaria (Ysgol Goronwy Owen), consulta médica, biblioteca y oficina de correos. Ente 1909 y 1950 había una estación ferroviaria cerca del pueblu, nel términu del ramal de la llinia Rede Wharf Bay.
Benllech tamién ye famosu como llugar de retiru; les sos estenses zones de bungalows tán habitaes hasta ciertu puntu por pareyes que se retiren equí tres munchos años de vacaciones familiares. Esto fai que Benllech se sietna culturalmente menos galesa y más inglesa que dellos pueblos cercanos. Los acentos de Lancashire y Mancunian óyense cuasi tan frecuentemente como'l galés nes tiendes locales. A pesar de la influyencia de la xente inglés nel área, el 63% de los habitantes de Benllech falen galés con fluidez.
Toyota
Toyota Motor Corporation (en xaponés: トヨタ自動車株式会社, ''Toyota Jidosha Kabushiki-gaisha'), ye un fabricante d'automóviles xaponés con sede en Toyota (Aichi), Xapón. Toyota foi'l mayor fabricante d'automóviles en 2012 (por producción) per delantre del Grupu Volkswagen y General Motors, y tuvo ventes mundiales averaes de 9,98 millones de vehículos en 2013. Toyota foi nomada como la marca de coches más pervalible en 2017 con un valor de marca de 28.700 millones de dólares d'Estaos Xuníos.
Ye una de les "trés grandes" empreses automovilístiques xaponeses desafiando a los fabricantes d'automóviles estauxunidenses que tamién inclúi Nissan Motors y Honda Motor con gran ésitu. Produz automóviles, camiones, autobuses y robots (non pa la venta al públicu); ye la quinta empresa más grande del mundu. La sede de la empresa atopar en Toyota, Aichi, y Bunkyō, Tokiu (Xapón) con fábriques y oficines alredor de tol mundu. La empresa foi fundada en 1933 por Kiichiro Toyoda.
Apurre servicios financieros al traviés del so subsidiaria Toyota Financial Services y participa n'otres llinies de negociu. Fabrica vehículos so les marques de Toyota, Scion y Lexus, tamién tien grandes inversiones en Daihatsu y Hino, y un 8,7% de Fuji Heavy Industries, que fabrica vehículos Subaru. Toyota tien una amplia cuota de mercáu nos Estaos Xuníos, Europa y África y ye el líder del mercáu n'Australia. Tamién tien cuotes de mercáu significatives en dellos países del Sureste Asiáticu d'alta crecedera.
Informaciones varies
Toyota convirtióse nuna de les empreses xaponeses más rentables y con más ésitu y una de les corporaciones líderes na industria del automóvil presentando'l primer automáticu na industria disponible comercialmente (Advanced Parking Guidance System), una caxa de cambeos automática d'ocho velocidad, guía de tráficu en tiempu real con reasignación de ruta dinámica y un control climáticu de cuatro zones con teunoloxía d'infrarroxos nos sos modelos de la división Lexus. Ye tamién una de les poques empreses d'automóviles que produció estensamente y promocionó automóviles basaos nuna teunoloxía de combustible híbrida como nel modelu Prius, Toyota ya inclusive na división d'automóviles de luxu Lexus. Toyota consistentemente figura como fabricante d'unu de los automóviles más fiables del mundu según encuestes y analises, Toyota tamién anguaño quedárase ensin xefe de diseñu fixu, especifícamente 18 meses, pero agora Tokuo Fukuichi (con 38 años d'esperiencia en diseñu), afirma qu'hai qu'anovar l'actual diseñu de Toyota, por otru más anováu según lo que l'específica. Yá a los principales centros de diseñu de la marca unviáronse-yos nueves formes de diseñu, estos centros son: ED2 en Francia y Calty en California. TOKIO según diz quier da-y al diseñu más calter yá formó'l 86 GT, nuevu modelu nel cual les sos lluces traseres tán inspiraes nel llexendariu modelu 2000GT del '67, pero tamién les lluces del mesmu proveníen de los autobuses de la dómina. Tamién se tán faciendo conceutos de posible salida al mercáu como'l FT-86 G SPORTS concept7/6/2012.
Historia
Toyota Motor Corporation foi fundada'l 23 de setiembre de 1933 cuando Toyoda Automatic Loom creó una nueva división dedicada a la producción d'automóviles so la direición del fíu del fundador, Kiichiro Toyoda. Poco dempués, la división produció'l so primera motor tipu A en 1934, que foi usáu nel primer modelu A1 en mayu de 1935 y el camión G1 n'agostu de 1935. La producción del modelu AA empezó en 1936.
Anque'l grupu Toyota ye más conocíu anguaño polos sos automóviles, entá ta presente nos negocios testiles y siguen fabricando telares automáticos y máquines de coser llétriques que tán disponibles mundialmente.
Toyota Motor Co. foi establecida como una empresa independiente en 1937. Anque l'apellíu de la familia fundadora ye Toyoda (豊田), el nome de la empresa camudar pa significar la vida llaboral de los fundadores de la vida familiar, simplificar la pronunciación, y pa dar a la empresa un empiezu feliz. Toyota (トヨタ) ta consideráu más afortunáu que Toyoda (豊田) en Xapón, onde se considera al ocho como un númberu de la suerte, y ocho ye'l númberu de trazos necesarios pa escribir Toyota en Katakana. En chinu la empresa y los sos vehículos siguen refiriéndose polos calteres equivalentes (Chinu tradicional: 豐田; Chinu simplificáu: 丰田), con llectura china.
Mientres la Segunda Guerra Mundial la empresa dedicar a la producción de camiones pal Exércitu Imperial Xaponés. Por causa de la severa escasez en Xapón, los camiones militares fueron fabricaos lo más simple posible. Por casu, los camiones teníen namái un faru nel centru del capó. La guerra acabó poco primero de un bombardéu aliáu programáu nes fábriques de Toyota n'Aichi.
La producción d'automóviles comerciales empezó en 1947 col modelu SA. En 1950 una empresa de ventes separada, Toyota Motor Sales Co. foi creada (duró hasta xunetu de 1982). En mayu de 1953, 5 Land Cruiser fueron esportaos a El Salvador, convirtiéndose nos primeres Toyota n'aportar al continente americanu. N'abril de 1956 la cadena comerciante Toyopet foi establecida. El siguiente añu, el Toyota Crown convertir nel primer automóvil xaponés esportáu a los Estaos Xuníos y les divisiones de Toyota estauxunidenses (Toyota Motor Sales Inc.) y brasilanas (Toyota do Brazil S.A.) fueron establecíes.
Toyota empezó a espandise nos años 1960 con una nueva instalación d'investigación y desenvolvimientu, en Tailandia una división foi establecida, el modelu diezmillonésimu foi producíu, un Premiu Deming y asociaciones con Hino Motors y Daihatsu fueron tamién establecíes. A la fin de la década, Toyota estableciera una presencia mundial, una y bones la empresa esportara la so millonésima unidá.
Moirans-en-Montagne
Moirans-en-Montagne ye una comuña francesa del departamentu de Jura, na rexón de Borgoña-Francu Condáu. Llenda con.
Tien una población de y una superficie de  km².
Toyota
Historia
En 1982, Toyota Motor Company y Toyota Motor Sales fundir nuna empresa, la Toyota Motor Corporation. Dos años dempués, Toyota xunir a NUMMI, la New United Motor Manufacturing, Inc. Toyota entós empezó a establecer nueves marques a finales de los años 1980, col llanzamientu de la so marca de luxu Lexus en 1989.
Con una importante presencia n'Europa, debíu al ésitu de Toyota Team Europe, la corporación decidió crear TMME, Toyota Motor Europe Marketing & Engineering, p'ayudar a vender vehículos nel continente. Dos años dempués, Toyota creó una base nel Reinu Xuníu, TMUK, una y bones los automóviles de la empresa convirtiérense en bien populares ente'l conductores británicos. Tamién se crearon bases en Indiana, Virxinia y Tianjin. En 1999, la empresa decidió cotizar na Bolsa de Nueva York y Londres.
En 2001, el Toyo Trust and Banking de Toyota fundir con otros dos bancos pa formar el UFJ Bank, que foi acusáu de corrupción pol gobiernu por faer malos préstamos a la mafia Yakuza. La UFJ convertir nuna de les peores corporaciones con perdes de dineru nel mundu, col presidente de Toyota ocupando'l cargu de direutor. Nesi tiempu, el UFJ foi unu de los mayores accionistas de Toyota. Como resultáu de la crisis de banca de Xapón, la UFJ fundir col Bank of Tokyo-Mitsubishi pa convertise nel Mitsubishi UFJ Financial Group.
En marzu de 2009, Toyota retayó la so producción en más de 50%, p'amenorgar los sos inventarios y enfrentar la cayida de les ventes.
Llamaes a revisión
En xineru de 2010 Toyota tuvo que faer una llamada a revisión a 2,3 millones d'automóviles nos Estaos Xuníos casi coles mesmes que la NHTSA echaba voz de que nun podía vender más estos automóviles nos Estaos Xuníos por cuenta de l'aceleración bonal que presentaben distintos modelos, defectu que podría ser el causante de más de 12 muertes de los sos veceros nos Estaos Xuníos. Revisiones similares llevar a cabu n'Europa. Nun se sabe qué aiciones tomaron n'otros continentes onde'l consumidores tán menos protexíos. Finalmente súpose que los automóviles fabricaos pola marca nipona nun teníen nengún fallu y que yeren les mesmes víctimes les que provocaben l'aceleración repentina al equivocar de pedal.
Marketing
Al ser una compañía presente nos cinco continentes utilizó esloganes heteroxéneos afechos a los distintos mercaos. Esisten países por contra nos que non se utilizaria
Dalgunos esloganes históricos que s'utilizaron fueron Moving forward (Moviéndose escontra alantre) o It's time to move forward (Ye hora de dir alantre) y Avanza Confiáu (pa la comunidá hispana) nos Estaos Xuníos y en dellos países del mundu. En Méxicu emplegóse Siempres más allá, en Guatemala, Ecuador y Colombia utilizóse Toyota ye Toyota y Toyota, moviendo a los ecuatorianos / colombianos y en Perú Una vida d'enfotu (añu 2000). N'Europa se estandarizó ''Today. Tomorrow. Toyota (Güei. Mañana. Toyota''). Finalmente n'Australia emplegábase'l eslogan Oh, what a feeling! (¡Oh, qué sensación!) que foi'l eslogan de Toyota nos Estaos Xuníos mientres los años 1980.
Presencia mundial
thumb|200px|La sede de Toyota en Toyota City, Xapón. Toyota tien fábriques alredor del mundu, manufactura o ensambla vehículos pa mercaos locales, incluyendo'l Corolla. Toyota tien plantes de fabricación o ensamble nos Estaos Xuníos, Colombia, Ecuador, Xapón, Australia, Canadá, Indonesia, Polonia, Sudáfrica, Turquía, el Reinu Xuníu, Francia, Brasil, Paquistán, India, Arxentina, República Checa, Méxicu, Malasia, Tailandia, China, Venezuela y Filipines.
El primer Toyota fabricáu fora de Xapón foi un Land Cruiser FJ-251, construyíu en São Paulo (Brasil) en mayu de 1959.
Toyota invierte una gran cantidá de recursos n'investigaciones de vehículos de combustión más llimpia como'l Toyota Prius, basaos en teunoloxía como'l Hybrid Synergy Drive, anque los costos añedíos de la teunoloxía híbrida nun suponen nengún aforru de costos mientres munchos años. En 2002, Toyota probó con ésitu en carretera una nueva versión del RAV4 que funcionaba con una célula de combustible d'hidróxenu. Scientific American nomó a la empresa la so Business Leader of the Year en 2003 por comercializar un vehículu híbridu algamadizu.
En 2003, Toyota llevó dos de los sos automóviles más populares dende Xapón (incluyendo'l bB) a América, y creó una nueva marca, llamada Scion, significando un descendiente o herederu. Estos automóviles tán empobinaos a los mozos y los mozos de corazón. Tán destinaos a ser personalizaos o usaos como simples automóviles de carretera. Dambos modelos, el xA (conocíu en Xapón como Toyota Ist) y xB (conocíu en Xapón como Toyota bB) tán propulsados por un motor 1.5L DOHC I4. Un tercer modelu, el Scion tC, foi introducíu en 2004. Toos tienen típicamente un preciu baxo y algamadizo. En cuenta de importar un modelu esistente de Xapón como se fixo col xA y xB, el tC foi diseñáu específicamente pal mercáu norteamericanu como un reemplazu pal Toyota Celica, usando'l motor de cuatro cilindro y los cambeos del Toyota Camry, y el xasis básicu del européu Toyota Avensis.
Esti lideralgu duró hasta'l segundu semestre del añu 2011, cuando por causa de la recesión industrial asocedida como productu del terremotu del 11 de marzu d'esi añu, qu'afectó prinicipalmente al Xapón, Toyota reculó al tercer puestu, dexando'l lideralgu ante la mesma General Motors y ante Volkswagen qu'ocupó'l segundu llugar. Les perdes sufiertes pola firma nipona, ronden aproximao los 1714 millones d'euros, siendo este un equivalente al 29,9% de la so producción nel añu 2010. Sicasí, en 2012 Toyota volvió asitiase como primer fabricante mundial de coches por ventes.
Lexus
Lexus ye la marca de Toyota pa la so división d'automóvil de luxu automóviles de luxu, según Audi lo ye para Volkswagen o Infiniti lo ye para Nissan. Los vehículos Lexus vender n'América del Norte, Oriente Mediu, Europa, África, América Llatina, Asia y Oceanía; nos Estaos Xuníos, Lexus ye la marca d'automóviles de luxu más vendida. Hasta 2005, los vehículos Lexus yeren vendíos so la marca Toyota en Xapón, pero a partir d'entós la marca Lexus foi introducida.
Dende'l so debú en 1989, Lexus desenvolvió una reputación pola fiabilidá de los sos vehículos y la calidá de la so serviciu al veceru. En 2001, la firma de valoraciones de los veceros J.D. Power nomó a Lexus la marca más fiable nos Estaos Xuníos basáu na so encuesta sobre fiabilidá de vehículos, una midida de más de 47.000 propietarios de vehículos y los problemes qu'esperimentaron nos primeros trés años de propiedá del vehículu. Foi'l docenu añu consecutivu que Lexus consiguió la máxima posición. Esi mesmu añu, Consumer Reports tamién nomó a Lexus la marca más fiable na so encuesta añal de fiabilidá d'automóviles de más d'un millón de vehículos a escala nacional. Amás, Lexus asitiar en posiciones altes n'encuestes sobre la esperiencia del serviciu nos concesionarios.
GX - touterrén del segmentu E * SC - automóvil deportivu
Scion
Scion ye una división de Toyota qu'opera namái n'Estaos Xuníos fundada en 2003. Tamién ye una marca de Toyota Motor Sales, USA, Inc. Anguaño tien 5 modelos: el Scion xA, el xB (dambos automóviles del mercáu xaponés renombraos, llamaos Ist y bB, respeutivamente), el tC (un nuevu diseñu basáu nel Toyota Avensis del mercáu européu), y los apocayá introducíos iQ y el deportivu FR-S. L'oxetivu al llargu plazu de Scion ye atraer a la veceres de la Xeneración Y, esperando que empequeñezca el tamañu de mercáu de la Xeneración X pal 2020. Scion nació del Proyeutu Genesis de Toyota, un esfuerciu fallíu p'atraer a compradores nuevos a la marca Toyota nos Estaos Xuníos. Scion ye la marca de nivel d'entrada de Toyota, asitiándose debaxo de Toyota na llinia. Anguaño Scion viende los sos vehículos nos Estaos Xuníos, Canadá, Guam y Puertu Ricu, quedando la posibilidá d'espandise a más mercaos.
Modelos de Scion:
Daihatsu
Daihatsu (ダイハツ) ye un fabricante d'automóviles pequeños, especialmente de los segmentos A y B.
Modelos de Daihatsu:
Cuore
Toyota
thumb|250px|Toyota Avensis. thumb|250px|Toyota Avalon. thumb|250px|Toyota Yaris. thumb|250px|Toyota Tundra. thumb|250px|Toyota Altezza. thumb|250px|Toyota Corolla. thumb|250px|Toyota Camry. thumb|250px|Toyota Prius. thumb|250px|Toyota Sequoia. thumb|250px|Toyota Land Cruiser. thumb|250px|Toyota Land Cruiser Prau. thumb|250px|Toyota 4Runner. thumb|250px|Toyota Hilux. thumb|250px|Toyota Land Cruiser 70.
Modelos de Toyota:
thumb|250px|Toyota FJ Cruiser. thumb|250px|Toyota Fortuner. thumb|250px|Toyota Hiace. Llinia de vehículos IMV (principalmente pal sureste asiáticu)
Modelos históricos
Marca Toyota
Vehículos d'hidróxenu
El Toyota Mirai ye'l segundu vehículu comercial propulsado por Hidróxenu y piles de combustible.
Teunoloxía llétrica
right|thumb|[[Toyota Prius, flagship of Toyota's hybrid technology, and the best selling hybrid car in the world]]
Vehículos híbridos llétricos
En 2016 Toyota comercializa n'España cinco automóviles con teunoloxía híbrida: Toyota Yaris hybrid, Toyota Auris hybrid, Toyota Prius, Toyota Prius Plug-in y Toyota Prius+. Toyota España anunció'l 1 de xineru de 2016 nos sos perfiles sociales la comercialización del Toyota Rav4 hybrid. La compañía comercializa n'otros mercaos más automóviles que fornen teunoloxía híbrida como'l Corolla, Highlander, Camry, Sienna, Estima o Alphard. El plan de Toyota ye tener en toles llinies d'automóviles, camiones y SUVs una opción híbrida en 2030.
Pela so parte tola gama d'automóviles Lexus que se comercializa n'España en 2016 ye híbrida: Lexus CT 200h, Lexus IS 300h, Lexus GS 300h, Lexus GS 450h, Lexus NX 300h, Lexus RC 300h, Lexus RX 450h, Lexus LS 600h y Lexus LS 600h L.
Vehículos tou llétricos
Dientro d'Hai:mo, Harmonious Mobility Network, Toyota ta promocionando'l Toyota i-ROAD, un vehículu tou-llétricu que combina'l potencial tantu de los coches como de les motos
Plantes de fabricación
Australia Arxentina Brasil Canadá Venezuela Colombia Costa Rica Ensamblaxe de camiones Toyota Dyna Estaos Xuníos Francia Méxicu Reinu Xuníu Turquía
Fábriques contrataes, llicenciaes y empreses conxuntes
Colombia Ecuador Estaos Xuníos Xapón Tailandia República Checa
Rally
La presencia de Toyota nel automovilismu remontar a principios de los años 1970, cuando'l conductor suecu Ove Andersson condució pa Toyota mientres el RAC Rally de Gran Bretaña. Mientres l'iviernu de 1972, Andersson formó Andersson Motorsport nel so país natal y empezó a crear un programa de rallyes pa Toyota. El movimientu nun resultó práuticu y trés años dempués d'establecer el so equipu, Andersson movió la so base de Suecia a Bruxeles en Bélxica. A partir d'entós l'equipu foi renombráu a Toyota Team Europe.
thumb|250px|El [[Toyota Corolla WRC de Carlos Sainz mientres el Rally de Montecarlu de 1999.]] La primer victoria de Toyota nel automovilismu llegó nel Rally de los 1000 llagos de Finlandia de 1975, cuando Hannu Mikkola y el so copilotu, Atso Aho, ganaron l'eventu nun Toyota Corolla. Tres años dempués, l'equipu mover a una nueva base en Colonia, en Alemaña occidental. Nun foi hasta los años 1980 cuando Toyota empezó a llograr ésitos significativos, especialmente nos rallyes africanos, onde Bjorn Waldegaard y Juha Kankkunen taben de normal a la cabeza de les clasificaciones. L'equipu entós estableció la so instalación automovilística multipropósito en Colonia tres años dempués, que sigue usándose anguaño.
En 1990, Carlos Sainz dio a Toyota la so primer victoria nun Campeonatu nun Toyota Celica con tracción a los cuatro ruedes y repitió la fazaña 2 años dempués. En 1993, Toyota mercó l'equipu de Andersson y nomar Toyota Motorsport GmbH, nel mesmu añu Juha Kankkunen ganó'l títulu de WRC y Toyota ganó'l Campeonatu de Constructores, convirtiéndose nel primer fabricante xaponés en faelo. Esti ésitu foi repitíu un añu dempués pero esta vegada pol francés Didier Auriol.
Toyota decidió dexar de participar nel WRC a la fin de la temporada de 1999, citando que "tou lo que puede consiguise consiguióse". L'equipu consiguió asegurar el títulu de Fabricantes na so última temporada, 18 puntos per delantre del so rival más cercanu Subaru, mientres Didier Auriol quedó a 10 puntos del títulu de Conductores.
Toyota va tornar al Campeonatu Mundial de Rally na temporada 2017 pa competir con un Toyota Yaris WRC.
CART
Toyota compitió na CART de 1996 a 2002. Los primeros años na serie tuvieron marcaos por dificultaes. Los automóviles Toyota, propulsando a los equipos All-American Racers y Arciero-Wells, sufrieron a la fin de la parrilla, lentos y pocu fiables. Escontra fines de la década de 1990, Toyota empezó a ver ameyorar la so suerte. Alex Barron lideró 12 vueltes del Gran Premiu de Vancouver de 1998 conduciendo una monoplaza con motor Toyota. Na última carrera de la temporada 1999 nel California Speedway, Scott Pruett llogró la pole position.
L'añu siguiente, Juan Pablo Montoya dio a Toyota la so primer victoria en CART nel Milwaukee Mile, la primera de los cinco carreres ganaes esi añu polos motores Toyota. Toyota ganó seis carreres en 2001. En 2002, l'últimu añu de Toyota nel campeonatu, dio una vuelta dafechu del so mal debú. Toyota ganó'l campeonatu de fabricantes, 10 carreres y Cristianu da Matta llevó'l motor Toyota al campeonatu de conductores, con Bruno Junqueira, tamién con motor Toyota, acabando segundu.
IndyCar Series
Toyota mover de la CART a la IndyCar Series en 2003 y apurrió soporte de fábrica a los antiguos equipos CART Penske Racing y Chip Ganassi Racing según a otros equipos. Fueron unu de los meyores motores nel so primer añu, ganando les 500 milles d'Indianapolis con Gil de Ferran y el campeonatu con Scott Dixon. Sicasí, 2004 y 2005 nun fueron tan bonos y les victories fueron poques y distantes. Dempués de la temporada de 2005, los equipos de Penske y Ganassi anunciaron que camudaríen a los motores d'Honda, dexando a Toyota ensin participantes nel campeonatu. Como resultáu d'esto y el so intentu de redestinar recursos pal NASCAR, Toyota anunció fora de temporada que dexaríen les series.
Resistencia
Na década de 1980 Toyota participaron con distintos sport prototipos de la Grupu C en distintos campeonatos. L'equipu oficial de la marca, TOM'S compitió nel Campeonatu Mundial de Resistencia y nes 24 Hores de Le Mans hasta 1994, con resultancies variables; llogró un segundu llugar nes 24 Hores de Le Mans de 1992 con un Toyota TS010 pilotáu por Masanori Sekiya, Pierre-Henri Raphanel, y Kenny Acheson.
Coles mesmes la marca apostó'l Campeonatu IMSA GT; primero con un Toyota Celica na clase GTU, y depués acomuñóse con All American Racers pa competir na clase GTP, con sport prototipos como'l Eagle MkIII con motor Toyota, que llogró los títulos de pilotos en 1992 y 1993 llograos por Juan Manuel Fangio II, según los títulos de constructores en dambos años.
En 1997, Toyota empezó contratando personal pa participar de 24 hores de Le Mans, coles mires d'empezar un equipu de Fórmula 1. Los esfuercios de Toyota por un automóvil para Le Mans dieron como resultancia al Toyota GT-One, que foi conducíu por ex-pilotos de Fórmula 1: Martin Brundle, Thierry Boutsen y Ukyō Katayama. Los GT-One de doble turbocompresor y 3,6 llitros fueron batíos en 1998 y 1999 pero tuvieron cerca de la victoria, averiándose más tarde na carrera. Sicasí, el GT-One caltuvo'l récor de vuelta pal Circuitu de la Sarthe hasta 2006.
Toyota tornó a les carreres de resistencia en 2012, col Toyota TS030 Hybrid de la clase LMP1. Forníu con un sistema de propulsión híbridu llétricu, llogró cinco victories en 14 carreres apostaes nel Campeonatu Mundial de Resistencia (anque nenguna en Le Mans) y llogró dos subcampeonatos de marques de clase en 2012 y 2013. Pa 2014, la marca compitió col Toyota TS040 Hybrid nel Mundial de Resistencia; a pesar de nun consiguir la victoria en Le Mans, el sport prototipu socesor de TS030 llogró cinco victories nes 8 feches del campeonatu, llogrando'l títulu de pilotos absolutu con Sebastien Buemi y Anthony Davidson, y el títulu de marques de la clase LMP1.
Fórmula 1
miniaturadeimagen|250x250px|[[Toyota TF109 de Kamui Kobayashi .]] En 2002 Toyota empezó a participar en Fórmula 1 col Toyota Team Europe, basáu en Colonia (Alemaña). A pesar una enorme inversión, l'equipu caltener na metá de allunar.
En 2004, el diseñador Mike Gascoyne foi contratáu, y dexó l'equipu a metá de camín de la temporada de 2006; dende 2005 l'equipu avanzara dende la zona media a les posiciones delanteres. Jarno Trulli consiguió dos segundes places y una tercer plaza nes primeres cinco carreres de la temporada, ayudando al equipu a caltener la segunda posición nel Campeonatu de Constructores mientres delles carreres.
En 2007, Toyota suministró motores al equipu Williams, quien consiguieron como meyor posición un tercer puestu en Canadá, ensin dexar de competir col so propiu equipu. Esta temporada supunxo un retrasu, pos l'equipu volvió a la parte Entemedia de la parrilla, solo dalgunes de les bones y habituales clasificaciones de Jarno Trulli maquillar. Llueu se fadría evidente que taben perdiendo dineru constantemente y que precisaben una victoria llueu.
En 2008, el Toyota ye más competitivu y vuelve a les posiciones más o menos delantreres, consiguieron 2 podios, Trulli en Francia y Glock n'Hungría. Williams-Toyota consiguió tamién 2 podios, dambos de Rosberg, pero ambos en carreres caótiques, demostrando que'l Williams yera peor que'l Toyota.
En 2009 el Toyota sigue evolucionando meyor y nes 4 primeres carreres nun abandonen los puntos, amás xuben al podiu 3 d'eses 4 vegaes y asítiense 3ºs na clasificación. Trulli consiguió ponese 3º na clasificación n'Australia y Glock en China. Tres esti prometedor empiezu de 2009, les coses nun salen como s'esperaben, y yá nun puntúen con tanta frecuencia. Pero en Singapur, Glock consigue un podiu y Trulli otru en Xapón, Nesa carrera Glock mancóse y a partir d'ellí sustituyólu Kobayashi, amosándose bien competitivu y siendo un rival correosu. Esti debutante llogró 3 puntos. Esi añu, Williams, sería'l postreru qu'usaría motores Toyota. Amosó ser el 4º meyor coche a principiu de temporada, sicasí nun consiguió nengún podiu, siendo la 2ª vegada que pasa eso, amás Nakajima nun consiguió nin un solu puntu frente a los 35,5 de Rosberg, quien tuvo a puntu de ganar la carrera de Malasia, que pudo ser la primer victoria pa un motor Toyota, yá que lideraba hasta la llegada de les caótiques paraes. Esi añu Toyota abandonaría tres nun consiguir victories y cayer en bancarrota.
NASCAR
Toyota ye la primer marca non norteamericana en participar nes categoríes nacionales de la NASCAR. Compite col Toyota Tundra na NASCAR Truck Series y col Toyota Camry na NASCAR Cup Series y la Busch Series.
Toyota Gazoo Racing
Toyota Gazoo Racing, ye'l nome col que se conoz a partir del añu 2015 al brazu deportivu de Toyota. El mesmu, ye una estructura encargada de la representación de la marca xaponesa a nivel global nes distintes disciplines del deporte motor nes que la marca participa. Internamente, cuenta con distintes divisiones qu'asumen la responsabilidá de llevar alantre'l nome, la imaxe y l'atención de los equipos que representen a Toyota en cada categoría, que son identificaes coles sigles de les categoríes nes que participen (a nivel mundial), o bien del país del que son orixinaries (nivel llocal o internacional).
Accionistes
Toyota cotiza públicamente na Bolsa de Tokiu sol númberu 7203 (primer seición) y nel nyse: TM.
Participaciones
Toyota presenta nel so consolidáu estáu financieru 540 subsidiarias consolidaes y 226 afiliaos. 13 de marzu de 2000
Robótica
Toyota tuvo desenvolviendo robots multitarea destinaos al cuidu de vieyos, la fabricación y l'entretenimientu. Toyota Financial Services Corporation apurre financiamientu a los veceros de Toyota.
Bioteunoloxía agrícola
Toyota invierte en dellos pequeños negocios y asociaciones en bioteunoloxía, incluyendo:
Auspicio
N'ochobre de 2009, Toyota fixo saber mundialmente el auspicio del club de fútbol City B. Fixeron un alcuerdu por 5 años dende xunetu de 2009 hasta avientu de 2014. El club lleva'l logo de Toyota nel centru del pechu de la camiseta. Tamién en 2009, empezó a venceyase comercialmente n'Arxentina colos Clubes San Isidro Club, Duendes R.C., Cardenales (Tucumán), Los Tordos (Mendoza) y La Tablada (Córdoba).
Mientres los años 2003-2008 patrocinó al equipu de fútbol español Valencia Club de Fútbol.
Producción y ventes
<!-- Toyota Motor Corp. (TMC) (en xaponés: トヨタ自動車株式会社, Toyota jidōsha kabushiki kaisha) ye un fabricante d'automóviles del Xapón. thumbnail|Toyota City ([[Xapón)]] Esta empresa toma'l so nome d'una variación del apellíu del so fundador Sakichi Toyoda. El cambéu Toyoda (トヨダ、豊田) Toyota (トヨタ) débese, per una parte, a la simplificación fonética, y por otra, a que'l númberu 8 ye de bon badagüeyu en Xapón, y son 8 los trazos con que s'escribe Toyota nel silabariu katakana.
Gana posiciones nel mercáu local xaponés y en 1957 esporta'l so primer automóvil a los Estaos Xuníos.
Nos años 1970 Taiichi Ohno enllanta en Toyota el métodu xustu a tiempu (Just in time), y l'empresa llega a niveles de producción cimeres a los de cualquier compañía nel mundu del automóvil.
El gastu añal de Toyota n'investigación y desenvolvimientu supero los 5.000 millones d'Euros mientres l'añu fiscal 2004-05, una alza frente a los US$4.500 billones a principios de la década.
Toyota Motor, cuenta con unes reserves d'efectivu de 3,3 billones de yenes, equivalentes a unos 25.000 millones d'Euros (setiembre 2004). Esta cifra ye cimera al valor de mercáu d'empreses como GM o Ford Motor. En tol mundu, solamente Microsoft cuenta con reserves similares. thumbnail|[[Toyota Prius.]]
Anguaño la empresa ye líder na fabricación de vehículos ecolóxicos, gracies al ésitu comercial del so modelu Prius, un Vehículu híbridu que se comercializa n'Estaos Xuníos, Europa y Xapón. Per otra parte Toyota estableció alcuerdos con Peugeot y Citroen pa producir conjuntamente trés modelos de baxu costo pal mercáu européu a partir de 2005.
Intestín delgáu
thumb|250px|right|Intestín delgáu, en color maxenta L'intestín delgáu o estantín delgáu ye la parte del tubu dixestivu qu'empecipia dempués del estómagu y acaba nel ciegu del colon. Estrémase en trés porciones: duodenu, yeyunu y íleon.
Función del intestín delgáu
La principal función del intestín delgáu ye l'absorción de los nutrientes necesarios pal cuerpu humanu.
El quimu que se crea nel estómagu, del bolu alimenticiu entemecíu col ácidu clorhídricu a partir de movimientos peristálticos entemezse coles secreciones biliar y pancreática (amás de la mesma duodenal) pa nun romper les capes del intestín delgáu (una y bones esti tien un pH ácidu) y ye lleváu al duodenu. El pasu alimenticiu sigue per esti tubu d'unos seis metros a lo llargo de los cuales complétase'l procesu de la dixestión, el quimu tresfórmase en quilu y efectúase l'absorción de les sustancies útiles. El fenómenu de la dixestión y de l'absorción dependen en gran midida del contautu del alimentu coles paredes intestinales, polo que cuantu mayor seya esti y nuna superficie más amplia, tantu meyor va ser la dixestión y absorción de los alimentos. Esto danos una de les carauterístiques morfolóxiques más importantes del intestín delgáu que son la presencia de numberoses plegues qu'amplifiquen la superficie d'absorción como:
Isidoro de Hoyos
Isidoro de Hoyos y Rubín de Celis foi un militar y políticu español.
Intestín delgáu
Forma y rellaciones del intestín delgáu
Polo xeneral, pueden estremase porque:
Sicasí, nel íleon los folículos linfoides (plaques de Peyer) y la irrigación vascular en forma d'arcaes ye mayor, que nel yeyunu. Amás les sos paredes son más delgaes y menos vascularizaes.
Michio Ashikaga
Michio Ashikaga (足利 道夫; ) ye un ex-futbolista xaponés.
Condáu d'Arlington
El condáu de Arlington ye un condáu urbanu asitiáu na Mancomunidá de Virxinia, nos Estaos Xuníos, dixebráu de Washington D.C. pol ríu Potomac. Orixinalmente, parte del Distritu de Columbia, el terrén agora ocupáu pol condáu, foi devueltu a Virxinia'l 9 de xunetu de 1846 al traviés d'una llei del Congresu que tomó efeutu en 1847.
Tadeus Reichstein
Tadeus Reichstein nació nel senu d'una familia xudía en Polonia. Estudió Medicina na Universidá de Zúrich. Darréu treslladóse a Basilea, en que la so universidá exerció de catedráticu.
Isidoro de Hoyos
Fíu de Bernabé Alonso de Hoyos, Teniente Coronel d'Infantería y Caballero Maestrante de la Real. Cuando cursaba'l so tercer añu de Filosofía n'Uviéu, producióse la invasión de les tropes napoleóniques. Participó como voluntariu na guerra de la independencia, a les órdenes del xeneral Ballesteros, mientres la invasión francesa. De condición lliberal, sofitó'l reestablecimientu de la Constitución gaditana al regresu de Fernando VII y el gobiernu progresista de 1820.
Condáu d'Arlington
A 1 de xineru de 2006, tenía una población envalorada de 200.226 habitantes. Puramente falando, nun ye fayadizu referise a la ciudá de Arlington. Toles ciudaes dientro del estáu son independientes de los condaos, anque éstes podríen ser incorporaes a los condaos. Sicasí, Arlington nun s'incorporó porque les lleis de Virxinia previenen de la creación d'una nueva municipalidá dientro d'un condáu que tenga una población cimera a los 1.000 habitantes por milla cuadrada.
Isidoro de Hoyos
La reacción absolutista de 1823 enfrentó-y al exércitu de los Cien Mil Fíos de San Lluis, siendo fechu prisioneru por un curtiu periodu. Cola muerte de Fernando VII asitióse xunto cola rexente, María Cristina de Borbón frente al pretendiente al tronu don Carlos en sofitu de la futura reina Sabela II, combatiendo nel bandu cristino mientres la guerra carlista llegando al grau de xeneral y recibiendo el títulu de vizconde de la Manzanera.
En 1843, mientres la rexencia de Baldomero Espartero, foi escoyíu senador por Asturies y nomáu Ministru de la Guerra, cargu qu'abandonó cola llegada de los moderaos y la cayida del rexente. Sicasí, afilióse más tarde a la Unión Lliberal creada por Leopoldo O'Donnell y adquirió la condición de senador vitaliciu en 1858. Participó na represión de la sulevación de Villarejo de Salvanes, méritu pol cual concedióse-y el títulu de marqués de Hoyos. El títulu de marqués de Zornoza foi concedíu por Sabela II el 14 de setiembre de 1857
Condáu d'Arlington
Condáu de Alexandria
Una vegada parte del condáu de Fairfax na colonia de Virxinia, l'área que contién el condáu de Arlington foi vencíu al Gobiernu de los Estaos Xuníos pola Mancomunidá de Virxinia, al oeste del ríu Potomac por que se convirtiera en parte de la futura capital federal, el Distritu de Columbia. Felicidad area foi más tarde devuelta a Virxinia, xunto a una porción de la güei ciudá d'Alexandria. Munchos de los moyones qu'una vegada señalaron les fronteres del Distritu permanecen en Virxinia güei, más de dos sieglos dempués de que l'equipu de midida que lideró Andrew Ellicott, asítiase nel so allugamientu actual.
En 1791, el Congresu de los Estaos Xuníos estableció les llendes del territoriu federal qu'allugaría a la capital de la nación nun cuadráu de 10 milles de llau, la máxima área dexada pol Artículu I, Seición 8, de la Constitución d'Estaos Xuníos. Sicasí, la llexislación qu'estableciera estes llendes, contenía una clausa que prevenía al gobiernu de los Estaos Xuníos d'establecer una oficina federal o ministeriu dientro del territoriu que Virxinia venciera.
Intestín delgáu
Forma y rellaciones del intestín delgáu
Topográficamente tantu'l yeyuno como l'íleon ocupen l'espaciu infracólicu, anque:
Tadeus Reichstein
Realizó trabayos sobre los glucósidos qu'exercen aición farmacolóxica sobre'l corazón y consiguió realizar la síntesis industrial d'acedu ascórbico o vitamina C.
Intestín delgáu
Forma y rellaciones del intestín delgáu
Polo xeneral, les ases yeyunales son de direición más horizontal, ente que les ileales son de direición vertical. El final del intestín delgáu ye l'íleon terminal que desagua nel ciegu per mediu de la válvula ileocecal.