cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
Honda Civic
Tercer xeneración (1984-1987) [AH/AJ/AK/AT]
right|300px|thumb|Honda Civic hatchback III. xen 1984–87. La tercer xeneración foi presentada en 1983 y darréu llanzáu en 1984. Los modelos hatchback y wagon de cinco puertes fundir nun "Shuttle Wagon" o denomináu "wagovan" de cuatro puertes, de cutiu conocíu coloquialmente como "breadbox" (panera) por cuenta del so aspeutu, pero oficialmente llamáu Honda Civic Shuttle. Paralelamente llanzóse un coupé 2+2 asientos llamáu CR-X, que destacaba pol so tamañu compactu y pesu llixeru.
El conceutu pa la tercer xeneración del Civic foi "espaciu máximu pa les persones, espaciu mínimu pa los mecanismos". Basándose nesti conceutu, Honda desenvolvió variantes hatchback de trés y cinco puertes y un sedán de cuatro puertes. El Civic ganó'l premiu al "Coche del Añu 1984 en Xapón". En 1984, el Civic llogró la primer posición nes pruebes de consumu de combustible realizaes pola axencia de proteición del mediu ambiente de los Estaos Xuníos per segundu añu consecutivu. N'Europa, ganó'l premiu al "Meyor Diseñu". A partir de 1985, los Civic xaponeses fueron de distribución esclusiva de Honda Primu, con variantes vender en Honda Verno y Honda Clio.
El hatchback de 3 puertes tenía un pesu de 855kg, suspensiones delanteres con barra de torsión independientes y suspensiones traseres semi-independientes de barres de torsión con espirales helicoidales, techu solar(solo delles versiones xasis AH), discos de frenu nel tren delanteru de 241mm ventilados con pinces de pistón simple y frenos de tambor na exa trasera. Les motorizaciones forníes nesti modelu fueron los motores denominaos D15A1, D15A2, D15A3 y D15A4, colos dos últimos con PGM-FI2 (programmed fuel injection de 2ª xeneración) con inyeición multipunto (EFI)y los restantes siendo carburación.
Baiyun
La ciudá atópase cerca al Monte Baiyun del cual recibe'l so nome y ye atraición turística. L'Aeropuertu Internacional Baiyun allugar nesti distritu.
Honda Civic
Versiones Si/ GTi
La tercer xeneración del Civic introdució un nuevu motor de serie D cuatro cilindros 1.5 L CVCC. 1984 tamién vio'l llanzamientu del modelu Civic Si ( xasis AT), d'altu rendimientu pal mercáu xaponés, con suspensión ameyorada y foi forníu con un motor de 98cv. Los modelos Si ufiertaos nos EE.XX. forníen un 1.5 L SOHC EW3 con una potencia amenorgada a 91cv(68 kW) per mediu del usu d'inyeición de combustible nel motor SOHC de 12 válvules. El modelu Européu del Civic Si llamóse Civic GTi. Contenía sol capó la mesma unidá que'l modelu americanu, un motor d'aluminiu de 4 cilindros en llinia, 1.5i 12v 91cv, a 5.500 rpm.
Baiyun
Alministración
El distritu de Baiyún estremar en 14 subdistritos y 4 poblaos:
Clima
Por cuenta de la so posición xeográfica,el patrones climáticos na siguiente tabla son los mesmos de Guangdong.
Honda Civic
Cuarta xeneración (1988-1991) [EC/ED/EE/EF]
thumb|right|Civic SiR (EF9) '89 jdm style (modificáu estilu japan domestic market).|281x281px
En 1987, el Civic foi rediseñáu con mayores dimensiones y una llinia de capó más baxa. Ufiertáronse una amplia gama de modelos y niveles d'equipamientu pa diversos mercaos alredor del mundu. Tolos modelos estauxunidenses traín'inyeición electrónica de combustible(EFI), sicasí los modelos carburados taben disponibles n'otros países. La cuarta xeneración introdució suspensión trasera totalmente independiente en tola gama de modelos. Amás, el Honda CR-X siguió siendo parte de la familia Civic qu'incluyó los modelos HF, DX y el modelu Si nos EE.XX. Una versión de cuatro puertes (El conocíu Honda Ballade) foi construyíu por Mercedes Benz en Sudáfrica con mecániques 1500 16v, 1600i 16v y 1600i 16v DOHC. Un modelu VTEC foi entamáu, pero pol altu costu enxamás se construyó.
Modelu SiR/ Si/ VTi
El modelu "Civic SiR" presentáu en 1989, diba forníu con un motor con doble árbol de lleves en cabeza y la revolucionaria teunoloxía de distribución de válvules variable llamada VTEC por Honda. Esti modelu ganó numberosos premios, ente ellos el "Golden Steering Wheel Award" d'Alemaña. Tamién quedó en primer posición na encuesta sobre calidá realizada en Francia en 1989.
21st Century Fox
Twenty-First Century Fox, Inc. ye un mediu de comunicación multinacional d'Estaos Xuníos. Foi una de les dos compañíes formaes a partir de la división en 2013 de los activos editoriales de News Corporation, fundada por Rupert Murdoch en 1979; 21st Century Fox ye'l socesor llegal de News Corporation, y ocúpase principalmente de les industries de cine y televisión. Foi'l cuartu mayor conglomeráu de medios de comunicación del mundu antes de la so compra por The Walt Disney Company (dempués de Comcast, y Time Warner). La otra compañía, la "nueva" News Corp, tien los intereses de medios impresos (prensa y editoriales). Dambes propiedá de Murdoch y la so familia.
Honda Civic
Modelu SiR/ Si/ VTi
Los modelos más notables que s'incluyeron nel mercáu, fueron el Civic SiR xaponés o'l Civic VTi Européu (dambos col nuevu motor B16A DOHC VTEC), el 1.6i-16 (DOHC D16A9) nel Reinu Xuníu/Europa y l'Honda Civic GTi (con interior de cueru y motor SOHC D16A7) en Nueva Zelanda....
21st Century Fox
Les empreses que formen parte de 21st Century Fox son Fox Entertainment Group (que ye la propietaria de la productora de cine 20th Century Fox y de la cadena de televisión Fox), la canal de televisión de pagu asiáticu STAR, Sky plc y National Geographic Society. La multinacional foi puesta en venta en 2017 (namái la parte d'entretenimientu) y mercada por The Walt Disney Company por 52.400 millones de dólares, considerándose como unu de los alcuerdos comerciales más ambiciosos na historia de los negocios.
Formación y antecedentes
21st Century Fox surdió como dixebra de News Corporation, siendo la división coles propiedaes d'entretenimientu y medios. Rupert Murdoch sigui siendo'l direutor xeneral y accionista mayoritariu de la nueva compañía. Chase Carey ye'l so Presidente y Direutor d'Operaciones. La Xunta Directiva de News Corporation aprobó la dixebra del grupu'l 24 de mayu de 2013, decisión que foi ratificada polos accionistes el 11 de xunu de 2013. La nueva compañía completó la dixebra'l 28 de xunu y formalmente empezó a cotizar nel NASDAQ el 1 de xunetu. Los planes pa la división anunciáronse orixinalmente el 28 de xunu de 2012, ente que los detalles adicionales y el nome de trabayu de la nueva empresa dar a conocer el 3 d'avientu de 2012.
Murdoch afirmó qu'esta operación de división d'activos "va desbloquiar el verdaderu valor de les empreses y de los sos distintos activos. Amás, va dexar a los inversores beneficiase de les oportunidaes estratéxiques de forma separada, yá que va traer una xestión más precisa de cada empresa". Esta operación tamién se produció arriendes de una serie d'escándalos qu'estropiaron la reputación de News Corporation nel Reinu Xuníu. La división se estructuró de manera que los activos de publicación editorial de News Corporation se incardinaran en News Corp. El restu d'activos pertenecen a 21st Century Fox, que sirve como socesor llegal de News Corporation.
Orixinalmente la compañía foi denomada Fox Group, pero Murdoch rectificó y anunció el 16 d'abril de 2013 el nuevu nome 21st Century Fox pa retener l'importante patrimoniu de 20th Century Fox. El so logotipu foi presentáu oficialmente'l 9 de mayu de 2013, qu'ufierta una versión modernizada de los reflectores icónicos de la Fox.
La creación de 21st Century Fox remató oficialmente'l 28 de xunu de 2013. Empezó a cotizar nel Nasdaq y na Bolsa de Valores d'Australia el 1 de xunetu de 2013.
Desarrollu posterior
El 8 de xineru de 2014 Rupert Murdoch anunció los planes de la compañía pa dexar de cotizar na Bolsa de Valores d'Australia, pa cotizar namái nel NASDAQ. Cotizar n'Australia yera una muerte de la dómina News Corporation, pero 21 Century Fox tien bien poca presencia n'Australia, a diferencia de News Corp. Murdoch declaró que los cambeos, que s'espera que se completen en xunu de 2014, van empuestos a "simplificar la estructura operativa de 21 Century Fox".
En xunu de 2014, 21st Century Fox fixo una ufierta p'adquirir Time Warner, que tamién xirara nos sos activos editoriales, por 80.000 millones de dólares n'efectivu y aiciones. L'alcuerdu, que foi refugáu pol conseyu d'alministración de Time Warner en xunetu de 2014, yá que tamién implicaría la venta de CNN pa solliviar los asuntos antimonopolio. El 5 d'agostu de 2014, 21st Century Fox anunció que retirara la so ufierta por Time Warner. Les aiciones de la compañía cayeren abruptamente desque s'anunció la ufierta, lo que llevó a los direutores a anunciar que 21st Century Fox mercaría 6.000 millones de dólares de les sos aiciones mientres los siguientes 12 meses.
El 14 d'avientu de 2017, The Walt Disney Company Inc. adquier gran parte de les aiciones de 21st Century Fox, onde los sos llargumetraxes, cintes, películes, programes de televisión y más pasaríen a la so poder, con un alcuerdu de $52.4 mil millones de dólares. Esta compra ye considerada como una de les más grandes na historia del entretenimientu.
Operaciones
Les operaciones de 21st Century Fox pueden clasificase en cuatro grandes segmentos de reporte: programación de redes de cable, televisión, entretenimientu filmado y televisión per satélite de tresmisión direuta.
Ente les divisiones de la compañía ta Twentieth Century Fox Consumer Products, que "da llicencies y comercializa propiedaes en tol mundu" en nome d'una serie d'activos de 21st Century Fox y de terceros.
Gobiernu corporativu
Na so formación en 2013, Murdoch ye presidente y conseyeru delegáu de la compañía, ente que Chase Carey tomó los puestos de presidente y direutor d'operaciones. Los cargos de copresidente fueron creaos en 2014 y ocupaos por Lachlan Murdoch y James Murdoch, respeutivamente, dambos fíos de Rupert Murdoch.
Activos
21st Century Fox compónse principalmente de los medios de comunicación y les propiedaes de radiodifusión que yeren propiedá del so predecesor, como Fox Entertainment Group, STAR TV, y la so participación de 39,14 % en Sky plc. Les propiedaes d'espardimientu de News Corporation n'Australia, como Foxtel y Fox Sports Australia, siguen formando parte de la recién renombrada News Corp Australia, que se dixebró cola nueva News Corp y nun forma parte de 21st Century Fox.
Honda Civic
Quinta xeneración (1992-1995) [EG8/EH/EJ]
thumb|300px|Civic Coupé (EJ1/EJ2). Introducíu en 1991, el Civic rediseñáu ufiertó mayores dimensiones, según una carrocería más aerodinámica y moderna. Ufiertábase una variante familiar solo ta disponible nel mercáu xaponés. La eficacia del anterior modelu HF foi reemplazada pol VX hatchback que, con una calificación EPA de 48/55 MPG, foi'l modelu d'Honda más económicu en combustible vendíu hasta'l momentu. La carauterística más llamativa de la quinta xeneración del Civic foi la futurista llinia aerodinámica, con una gran flexibilidá d'espaciu interior capaz de satisfaer los requisitos de la xente nuevo, por cuenta de que la distancia ente exes amontar a 2570 mm nos hatchback de dos puertes y 2620 mm pal sedán de cuatro puertes.
En Sudáfrica, MBSA (Mercedes Benz de SA) construyó'l Civic como'l Ballade solu en 4 puertes. Un modelu especial foi'l 180i cola unidá B18B4, que s'afixeron a modelos Ballade. Introducióse un estilu de carrocería de nueva xeneración denomináu Civic Coupé, basáu nel Civic Ferio sedán pero en versión dos puertes, y foi vendíu n'América del Norte, parte d'Europa y Xapón.
Ente los premios recibíos pola quinta xeneración del Civic, destaquen los de "Coche del añu en Xapón" en 1991 y 1992. Esta xeneración de civic ye una de les más utilizaes pa la competición de Drag 1/4 o 1/8 de milla con motores B16/B18 VTEC. La quinta xeneración sigue siendo la más popular (al pie de la sesta) ente los corredores y los simpatizantes de la marca. thumb|300px|Civic SiR (EG6) Quinta Xeneración.
Versiones Si/ESi y SiR/VTi
La nueva serie tamién anunció la llegada de les nueves variaciones del motor VTEC y l'usu de materiales llixeros p'ameyorar la rellación peracabo/prestaciones.
N'América del Norte apaeció'l modelu Si (EH3) con un motor SOHC VTEC, ente que'l VX cuntó con teunoloxía VTEC-Y. Amás, del SI hatchback, esistía una versión coupe, ESi/EX con una variante de la mesma mecánica que rindía 125-130cv. Esta postrera motorización yera la más común n'Estaos Xuníos, un SOHC VTEC (D16Z6/D16Z9) de 125-130cv. La versión SiR fornía un B16A2.
N'Europa nun esisten Civic Si conocíos por esi nome. Llanzáronse como ESi (EG5) col mesmu motor SOHC VTEC. Amás tamién se llanzó una versión coupe (EJ2) ESi/EX forníu con un D16Z9 de 130cv. Aparte del Esi, n'Europa llanzóse un VTi (EG6) con un motor B16A2 VTEC de 160cv.
Sesta xeneración (1996-2000) [EK/EJ/EM1/MA/MB/MC]
thumb|Honda Civic EK3 Pre-reestyling thumb|Honda Civic pre-reestyling, traseru thumb|Honda Civic MB4 D16W4 125 HP
La sesta xeneración del Civic montaba los motores D16Y8 SOHC VTEC de 125 CV nel EJ8 y D16Y7 nel EJ6 (ensin VTEC) de 105 CV dambes versiones Coupe. Nes versiones de 3 puertes atopamos los motores D15Z6 SOHC VTEC-Y que rinde 115 CV (EK3), D14A3/A4/Z2 que rinde 90 CV ensin VTEC (EJ9). Tamién se produció'l modelu deportivu VTI con un motor de B16A2 DOHC VTEC qu'apurre una potencia de 160 cv, y la versión Type-R de 185 CV que montaba'l motor B16B yera denomináu EK9 y taba solu disponible nel mercáu Xaponés. Recibió un llixeru reestyling nel añu 1998.
Tamién se creó una versión 5 puertes denomináu MA/MB (Sedan) y MC (Aerodeck) de venta solo n'Europa, que incluyíen les siguientes versiones:
alt=Sistema anticontaminación del motor D15Z3 del Honda Civic MA9 nel que se visualiza la EGR.|left|miniaturadeimagen|256x256px|Planu del D15Z3 col so EGR. D'esta xeneración podemos destacar al motor D15Z3 de la unidá MA9 poles sos meyores nel amenorgamientu d'emisiones contaminantes, Honda incorporó nesta versión del bloque D15 una distriubución variable monoárbol xestionada por balancinos y presión d'aceite, conocida como VTEC-Y, dexa funcionar tantu en manera 2 válvules per cilindru, 3 válvules per cilindru (1 d'almisión y 2 d'escape pa favorecer la xeneración d'una turbulencia qu'amonta la eficiencia del motor a baxos réximes, y por tantu xenerar mas par motor) y la manera 4 válvules per cilindru pero con un diseñu menos agresivu y prestacional que les versiones VTEC normales y deportives. Amás del catalizador yá obligatoriu pola norma EURO 1, incluyía un sistema de recirculación de gases d'escape traviés d'una válvula EGR p'amenorgar les emisiones d'NOx, un gas altamente nocivo pa la salú y contaminante, esta válvula tamién dexaba al coche circular con gasolines de menor octanaxe al poder amenorgar la temperatura na cámara de combustión, prevenir el picáu ensin adelantrar la chispa d'encendíu, ameyorar la velocidá cola que'l motor algama la temperatura de trabayu y amenorgar el consumu de gasolina. Pal añu 1995 bien pocos vehículos de gasolina atmosféricu optaben por esti sistema.
Séptima xeneración (2000-2005) [YE/EP/EM]
thumb|Right|Honda Civic VII sedán. thumb|Right|Honda Civic VII hatchback. La llinia del Civic carauterizar pola so suavidá de llinies, pol so gran parabrís y grandes faros delanteros. La versión coupé montaba motor de gasolina de 1.7 llitros de cilindrada y con cuatro válvules por cilindros. Desenvuelve 125 CV. La versión de 5 puertes montaba motores gasolina de 1.4 llitros y 87 cv, 1.6 16 v de 110 cv y la gama EX con un motor 1.7 llitros de 16v y 127 cv. Un motor turbo diésel d'orixe Isuzu 1.7 de 100 cv de potencia. La versión 3 puertes denomada EP, montaba motores gasolina de 1.6 16v 110 cv (EP2), turbodiesel de 1.7 llitros de 100 cv (EP4), motor k20a3 de 2.0 llitros (160 cv) y el tope de gama Type R, con motor K20A2 de 2.0 llitros i-VTEC de 200 cv a 7400 rpm, (xasis EP3).
En Norteamérica, taba en venta los modelos seden y coupe, sacante'l modelu Si (SiR en Canadá) que s'ufiertaba namái en hatchback. El restu del mundu recibió hatchbacks en 3 y 5 puertes. El Type-R se rediseñó usando un potente motor i-VTEC montáu na versión 3 puertes hatchback. Esta xeneración tamién foi la primera n'introducir un civic híbridu, forníu con un motor 1.3.
Seguridá
El modelu llogró 4 estrelles de 5 na prueba de proteición a ocupantes adultos de la EuroNCAP, y 3 de 4 nes pruebes d'atropellos a peatones, dato esti postreru que-y asitió como primer vehículu en llograr la señalada calificación. El Civic incorpora antibloqueo de frenos (ABS) con repartidor de frenada y cuatro airbags.
Reestilización
En 2004 producióse una llixera reestilización que supunxo pequeños cambeos estéticos nes óptiques, paragolpes y rejilla delantera, según meyores na sincronización, actualización de la xestión electrónica del motor y un volante motor más llixeru na versión Type R amás de mayor equipamientu. El fin de toes estes meyores yera dar una mayor apariencia de deportividá y ser más competitivu a la vista de les últimes novedaes, tales como'l Volkswagen Golf V, Opel Astra III y Citroën C4.
Octava xeneración (2006-2011) [FK/FN/FD/FA]
thumb|right|Honda Civic Type R (FN2) européu. thumb|right|Honda Civic JDM / Mercáu asiáticu. thumb|right|Honda Civic Si seden americanu. Con un diseñu altamente revolucionariu, alloñáu de lo que yá se conocía del Honda Civic, esta octava xeneración presentó un diseñu avanzadamente aerodinámicu, que poco caltenía de los sos antecesores. Con estos argumentos, Honda decidió da-y a esta octava xeneración del Civic, el nome comercial de Honda New Civic, representando la renovación total del coche insinia de la marca xaponesa.
Motorizaciones
El Civic d'octava xeneración consta de cuatro motorizaciones gasolina n'opa: un 1.4 llitros de 83 CV hasta 2008 y de 100 CV nel modelu 2009 d'equí p'arriba, un 1.8 llitros de 140 CV y un 2.0 llitros de 201 CV. Los cuatro son atmosféricos. Pela so parte, l'únicu Diésel ye un 2.2 llitros turbo de 140 CV. A estos modelos europeos de 5 puertes denominar series FK (FK1 1.4 i-VTEC Gasolina, FK2 1.8 i-VTEC Gasolina y FK3 2.2 i-CTDi Diésel), ente que los de 3 puertes son series FN (FN1 1.8 i-VTEC Gasolina, FN2 2.0 i-VTEC Gasolina Type R, FN3 2.2 i-CTDi Diésel y FN4 1.4 i-VTEC Gasolina). Los modelos del restu de países son de les series FD con motorizaciones 1.4l, 1.6l, 1.8l y 2.0l.
El motor de 1.8 llitros que se viende nel mercáu brasilanu ye de combustible flexible, con capacidá d'operar con gasolina Y20-Y25, etanol al 100% y cualquier amiestu de dambos.
Diseñu ya interior
Una traza peculiar del diseñu ye qu'hai formes asemeyaes na parte delantera y na trasera: los faros antiniebla tienen una forma triangular, como les salíes d'escape; los faros principales tán xuníos visualmente por una pieza de plásticu tresparente, como los pilotos tar por una de plásticu colorao; la rejilla delantera tien una forma de setu que se reproduz sol paragolpes traseru. L'interior ye futurista y la consola central ta estremada en dos partes ("Dual Link"). Honda facilitó un datu de volume de maleteru de 485 llitros, que ye enforma, en parte por cuenta de que nun lleva rueda de repuestu y de que nun lleva suspensión trasera independiente, si non exa de torsión; esti volume inclúi un espaciu qu'hai sol suelu del maleteru.
Suspensión y frenos
La suspensión delantera ye McPherson tipu L. La suspensión trasera nun ye multibrazo a partir de la 8ª xeneración. L'asistencia de la direición ye llétrica.
Los frenos son de discu nos cuatro ruedes y del mesmu tamañu en toles versiones que tán primeramente a la venta: 282 mm autoventilados delantre y 260 mm macizos detrás. La versión Type R (FN2) lleva delantre 300 mm. La versión "LX" utiliza tambores nes ruedes traseres.
Civic Hybrid
El "Civic Hybrid" ye una variante híbrida del Civic, que se comercializa principalmente n'América del Norte y Xapón, y tamién n'Europa, Méxicu y Chile. Previu al llanzamientu de la segunda xeneración del Honda Insight, el rival inmediatu del "Civic Hybrid" ye'l Toyota Prius.
Novena xeneración (2012-2015) [FB/FK]
La novena xeneración del Honda Civic foi presentada nel añu 2011. Esti nuevu Civic presenta dos versiones de carroceríes: Hatchback de 5 puertes y Sedán de 4.
El motor disponible ye un 1.8 SOHC de 140hp.
Nel principiu de la comercialización de la Novena xeneración, tuvo disponible'l Motor 2.2 Diésel de 150cv (que provenía de la xeneración anterior pero con 140 cv) pero dexó de tar disponible cuando empezó la comercialización del motor diésel 1.6 iDTEC de 120 CV.
Cambeos nel esterior ya interior
Esti nuevu modelu tien cambeos importantes d'aspeutu qu'afecten al llargor de la carrocería (crez 45 milímetros, hasta 4,3 metros) y al so altor, yá que ye 20 milímetros más baxu qu'antes (datu ensin cuntar cola nueva antena de tipo «aleta de tiburón allugada nel techu). Tamién camuda llixeramente'l diseñu interior, sobremanera l'allugamientu y aspeutu de dellos mandos. Por casu, agora los mandos de la ventilación tán asitiaos na posición tradicional, na consola (en llugar de tras del volante) por que sían más accesibles al acompañante. Amás amestóse una espectacular pantalla de 5" i-Mid.
Modelu Type-R: El primer Type R Turbo
thumb|250px|Honda Civic Type-R Turbo 2015 Pa ver más Honda Civic Type-R Turbo.
El 19 de payares de 2013 presentar de forma oficial les primeres imáxenes y detalles del modelu que va ser llanzáu nel Branu européu del 2015. Declaróse que la potencia va ser de 310CV a 6500 rpm. nun cuatro cilindros 2.0 Vtec turbo d'inyeición direuta de gasolina y, per primer vegada, un motor turbo nun Type R que va ufiertar 400 Nm de par dende 2500 a 4500 rpm. desenvueltos por Honda so la serie Earth Dreams Technology. La corte d'inyeición va ser muncho primero de lo que tán acostumaos a los veceros d'Honda, y la zona colorada va terminar nes 7.000 vueltes. Va Fornir como única opción una tresmisión manual de 6 velocidaes, consiguiendo un 0-100 Km/h en 5,7 segundos con una velocidá punta de 270 km/h. Cifres totalmente cimeres a cualesquier otru coche del Segmentu C(compautos), teniendo la mayor carga aerodinámica del segmentu de compautos deportivos(según Honda). Honda en fase de desenvolvimientu, batió'l récor en Nürburgring de coches con traición delantera, marcando 7:50.63 (4 segundos menos que'l récor anterior) col coche modificáu pa la ocasión con barres de seguridá y prescindiendo de dellos elementos de confort que lo estremen de la versión llevada a producción (el récor anterior, del Renault Megane RS 275 Trophy-R, tratar d'una edición especial llindada pero que nesti casu sí yera como'l qu'hubo de venta al públicu).
Décima xeneración (2016 - 2022)
thumb|250px|Honda Civic Coupé
La décima xeneración del Honda Civic representó un nuevu cambéu revolucionariu de xeneración, yá que los sos diseños de xasis, carrocería, motor ya interiores, presenten un trabayu desenvueltu práuticamente dende cero. El modelu va ufiertase globalmente en cuenta de dixebrar distintos diseños por continentes. Introducir por primer vegada'l downsizing na gama con motores turbo-alimentaos, empezando pol 3 cilindros de 1 Llitru y 129cv, siguiendo con un 4 cilindros de 1.5 Llitros que produz 182cv y terminando por un 4 cilindros de 2 Llitros produciendo 320cv, esti postreru solu disponible na versión Type-R. Asina mesmu, podemos atopar n'América un motor 4 Cilindros de 2.0 Llitros que desenvuelve 158 cv. El xasis foi trabayáu cola rixidez y seguridá en mente, la suspensión (agora siendo multilink na exa trasera) ufierta un mayor confort pero con un calter deportivu que dexa al nuevu Civic ser bien estable en curves. La carrocería ufierta un estilu agresivo y deportivo pero totalmente distintu a l'anterior xeneración, pierde la forma de "güevu" o "nave espacial" pa convertise nuna berlina compacta; el Civic ye agora más baxu, más anchu y más llargu ufiertando una conducción más deportiva y un aspeutu bien estilizado ensin arrenunciar a la comodidá.
Por cuenta de que nesta xeneración Honda presentó un nuevu conceutu de Civic que nada guarda en rellación a los sos antecesores, dau al desenvolvimientu dende l'entamu que se-y prauticó a los sos principales componentes, y nuna aición similar a la realizada cola octava xeneración, esta décima versión del llexendariu modelu de la marca xaponesa recibió'l nome comercial de Honda All New Civic, siendo la segunda vegada qu'Honda remarca nuna de les xeneraciones del so modelu insinia, la renovación del mesmu.
Civic Type-R 2017: Un aumentu en prestaciones
thumb|250px|Honda All New Civic Type-R Turbo 2017
Tres l'ésitu collecháu pol civic Type R 2015, llega'l Type R 2017 con un xasis totalmente anováu y reutilizando el VTEC turbo de 2 llitros de la xeneración anterior pero con ciertes meyora que la lleven hasta los 320CV. Como sueli ser habitual, el deportivu de traición delantera solo va cuntar como única opción una tresmisión manual de 6 velocidaes. Esta versión ye más rápida, más efectiva, más potente pero tamién más cómoda, la suspensión multilink trasera y 3 maneres de conducción (confort, Sport y +R) ayuden al nuevu Type R a ser un coche bien versátil pudiendo usalo como coche del día ente día o llevalo al circuitu ensin sacrificar comodidá o rendimientu. Eso si, esti modelu solo puede tresportar a 4 persones (conductor incluyíu) pos l'asientu traseru central foi esaniciáu.
Honda volvió bater el récor en Nürburgring de coches con traición delantera, esta vegada consiguiendo un tiempu de 7:43.08 (7 segundos menos que'l récor anterior consiguíu pol Golf GTI Clubsport S) col únicu cambéu siendo una caxa de seguridá que nun modificar la rixidez del xasis.
Cámara de Representantes de Xipre
Les eleiciones xenerales tienen de celebrase nel segundu domingu del mes darréu anterior al mes nel que expira el mandatu de la Cámara cesante. La Cámara cesante sigue l'exerciciu de les sos funciones hasta que la Cámara electa toma posesión, pero nesi periodu la Cámara cesante nun puede llexislar nin tomar decisiones, sacante en circunstancies imprevistes de calter urxente y escepcional.
Según l'artículu 62(1) de la Constitución, el númberu de parllamentarios ye de 50. D'éstos, 35 son escoyíos pola comunidá grecochipriota y 15 pola comunidá turcochipriota. Sicasí, dende 1964 nun asistieron los turcoxipriotes a la Cámara nin se celebraron na comunidá turcochipriota eleiciones acordes a la Constitución de la República. A pesar d'esta anomalía, la Cámara caltuvo vacantes los escaños correspondientes a la comunidá turcochipriota y estos escaños siguen a disposición de la comunidá si los diputaos de la comunidá turcochipriota escuéyense acordies coles previsiones constitucionales.
Pa favorecer el funcionamientu de la Cámara de Representantes y n'especial el de les sos comisiones, la Cámara decidió en xunetu de 1985 adoptar la llei 124, por aciu la cual el númberu d'escaños xubía a 80. D'ellos, 56 representantes (70%) yeren escoyíos pola comunidá grecochipriota y 24 (30%) pola comunidá turcochipriota, según l'artículu 62(2) de la Constitución.
Escaños per distritu
La llei eleutoral actual determina'l repartu d'escaños por aciu un sistema de representación proporcional simple. El númberu d'escaños de cada circunscripción determinar por una llei na que les circunscripciones corresponder colos distritos alministrativos. La distribución d'escaños pa la comunidá grecochipriota ye la siguiente:
Saudemont
Saudemont ye una comuña francesa del departamentu de Pas-de-Calais, na rexón d'Altos de Francia. Llenda con.
Derby
Derby ye una ciudá de la rexón inglesa d'East Midlands. Asítiase na fastera meridional del condáu de Derbyshire, a la vera'l ríu Derwent. Tenía, según el censu de 2001, una población de 233.700 habitantes, que facíen d'ella la decimoctava ciudá más grande d'Inglaterra.
La población, que tien l'estatus de ciudá dende 1977, tien más de dos mil años d'historia. Lo que foi un campamentu romanu (nomáu Derventio), y dempués un asentamientu de saxones y viquingos, tuvo un papel destacáu, munchos años dempués, na Revolución Industrial inglesa. Nella construyóse, en 1717, la primer fábrica de seda movida por enerxía hidráulico que se fizo n'Inglaterra. En 1840 aportó a ella'l ferrocarril, que foi l'impulsor definitivu del so espoxigue.
Anguaño, amás de tener una de les estaciones nodales de la rede ferroviaria inglesa, ye un centru industrial d'importancia, con fábriques de componentes d'aviación (Rolls Royce) y d'automoción (Toyota). Ye, tamién, el llar del bancu Egg, el mayor del mundu de los que nun operen namái que per Internet, y de la Royal Crown Derby Porcelain Company, que fabrica porzolana chino de gran calidá dende mediaos del sieglu XVIII.
Lesaka
Lesaka (en castellán Lesaca) ye una villa y un conceyu español de la Comunidá Foral de Navarra, asitiáu na merindad de Pamplona, na contorna de Cinco Villes y a 75 km de la capital de la comunidá, Pamplona. La so población n' foi de habitantes (INE).
Topónimu
Sobre'l nome de la llocalidá cabo dicir que ye d'orixe desconocíu. Naide sabe a ciencia cierta qué significa o qué orixe tien. El vascu francés Jean-Baptiste Orpustan, profesor de lliteratura vasca y espertu en toponimia, cuntaba que Lesaca yera una versión llatinizada del topónimu Latsaga, que significa llugar del regueru, definición que per otru llau s'afai bien a la descripción de Lesaca, onde'l regueru Onin estrema de forma llamativa'l pueblu en dos partes.
Para Julio Caro Baroja Lesaca yera un topónimu bien antiguu que tenía de ponese en rellación con otros topónimos acabaos nel sufixu -aca, como les llocalidaes vizcaines de Mundaka o Meñaca, o l'aragonesa Jaca. Julio Caro Baroja pensaba qu'estos taben rellacionaos con un estáu más antiguu del sufixu vascu -aga, qu'indica llugar, y abarruntaba que tenía un orixe celta. El xentiliciu de Lesaca ye lesakarra.
Escudu
L'escudu d'armes de la villa de Lesaca tien el siguiente blasón:
Allugamientu
La llocalidá de Lesaca asítiase en partir norte de la Comunidá Foral de Navarra dientro de la rexón xeográfica del Monte de Navarra a una altitú de 77 msnm. El so términu municipal tien una superficie de 57,4 km² y llinda al norte col conceyu d'Irún na provincia de Guipúzcoa y la comunidá autónoma del País Vascu y col de Vera de Bidasoa; al sur colos de Goizueta y Aranaz; al oeste colos de Yanci y Echalar.
Alministración municipal
Lesaca conforma un conceyu el cual ta gobernáu por un conceyu de xestión democrática dende 1979, formáu por 11 miembros escoyíos nes eleiciones municipales según ta dispuestu na Llei Orgánica del Réxime Eleutoral Xeneral. La sede del consistoriu ta asitiada na plaza Zaharra, nᵘ 1 de la llocalidá de Lesaca.
Eleiciones municipales 2015
Namái dos partíos allegaron a estes eleiciones: EH Bildu y Geroa Bai. De siguío detállense los resultaos de los dos últimes eleiciones:
Arte, monumentos y llugares d'interés
miniaturadeimagen|Torre Zabaleta
Arquiteutura relixosa
Dende Lesaca podemos llegar amás al dolmen de Biandiz-Izo, en Pabolleta, y a los dólmenes de Amargungo Egia, nos Altos de Kopako Gañe.
Saulchoy
Saulchoy ye una comuña francesa del departamentu de Pas-de-Calais, na rexón d'Altos de Francia. Llenda con.
Lesaka
Fiestes
Lesaca celebra les sos fiestes el 7 de xunetu, San Fermín. Sicasí'l patrón de la llocalidá ye San Martín. Les celebraciones duren pelo normal del 6 al 10 de xunetu, dambos inclusive. Los actos empecipiar a los dolce del mediudía del 6 de xunetu, al llanzase'l cohete dende la Casa Consistorial. Son seis les dances típiques de Lesaca,execútense'l 7 de xunetu, festividá de San Fermín. Rematada la procesión, baxar a Eskol-Ttiki, onde, sobre los pretiles del ríu Onín, los ezpatadantzaris baillen el Zubigainekoa, n'alcordanza de la paz que se robló nel sieglu XV ente los barrios de la Villa.
Saulchoy
Tien una población de y una superficie de  km².
Nottingham
Nottingham ye una ciudá del Reinu Xuníu y capital del condáu de Nottinghamshire, na rexón de East Midlands d'Inglaterra.
Nottingham ye famosa pola llenda de Robin Hood, qu'apaeció per primer vegada na Edá Media y que diz qu'esi personaxe vivió na Viesca de Sherwood, al norte de la ciudá.
Mayapax
El mayapax ye un tipu de música de la península de Yucatán, Méxicu interpretáu por agrupaciones que caltienen en distintu grau elementos mayes y españoles; adquier calteres particulares nel arreglu musical y na función de la música dientro de les comunidaes.
El mayapax ye la espresión del sentimientu del pueblu, que caltién les sos tradiciones afaciéndoles a la realidá nacional.
Julie Vega
Julie Vega foi una cantante y actriz filipina.
Biografía
La so carrera artística empezó na década de 1980. Finó por causa d'una parada cardiorrespiratoria a les 5:00 pm del 6 de mayu de 1985. Como un homenaxe, los sos siguidores, sobremanera los sos hermanos, construyeron na so tumba un mausoléu en memoria de l'artista que s'atopa nel campusantu del parque memorial de Loyola na ciudá de Marikina.
Álbumes
All songs written by Mon Del Rosario except for First Love, which was written by Alex Catedrilla.
Saulty
Saulty ye una comuña francesa del departamentu de Pas-de-Calais, na rexón d'Altos de Francia. Llenda con.
Tien una población de y una superficie de  km².
Saxonia
Saxonia (n'alemán: Freistaat Sachsen; en sórabu: Swobodny stat Sakska) ye un Bundesland o estáu federal alemán nomáu oficialmente Estáu Llibre de Saxonia. Tien una superficie de 18.415,66 km² y una población de. Ta asitiáu nel sureste d'Alemaña. La so capital ye Dresde.
Mandarín de Jiao Liao
Jiaoliao o Mandarín de Jiao–Liao ye un dialeutu primariu del Chinu mandarín, faláu na Península de Shandong, dende Yantai a Qingdao, y na Península de Liaodong, dende Dalian a Dandong, y a lo llargo del Rio Yalu y el Ríu Ussuri, nel nordeste de China. Los dialeutos de Yantai, Dalian, and Weihai son l'estándar del Mandarín Jiao Liao.
Etimoloxía
Jiao ye una apócope de la península de Jiaodong, tamién conocida como península de Shandong. Jiaodong significa 'l'este del ríu Jiao-Lai'. Jiao–Lai vien de les ciudaes de Jiaozhou y Laizhou.
Señoríu de Salas
El Señoríu de Salas, asitiáu nel Conceyu de Salas, n'Asturies, surde nel añu 1138, añu en que'l rei de Llión Alfonso VII dio a la familia Lamuño, (natural del pueblu que lleva'l so nome), les llocalidaes de Salas, Lamuño y los cotos de San Salvador y de Llinares, que pasaron a formar parte de les tierres de dichu Señoríu, siendo'l primera Señor de Salas don Fernando de Lamuño.
Nel sieglu XIII dellos miembros de la familia Lamuño treslladar al valle del Nalón, a la parte de lo que güei ye'l Conceyu de Samartín del Rei Aurelio, asitiándose nes pedaníes de La Cabezada y de San Mamies (San Mames), llogrando los dominios de Peñacorvera y los Cotos del Entrialgo, Tiraña (que llego a alzase a El Condao), y del Valle del Llorío (Llorio).
A partir de 1380, los Lamuño perdieron poder en Salas a favor de la familia Doriga y darréu de la familia Malleza. Anque dende 1510 los que gobernaben el Conceyu yeren los Valdés-Salas, familia na que destaca la figura del Inquisidor Xeneral del Reinu D. Fernando de Valdés y Salas, quien taben emparentaos colos Lamuño.
Nottinghamshire
Nottinghamshire ye un condáu (provincia) d'Inglaterra, nel Reinu Xuníu. Atopa con South Yorkshire, Lincolnshire, North Lincolnshire, Leicestershire y Derbyshire.
Alcuéntrase nel centru d'Inglaterra. So capital ye Nottingham, que ye'l centru alministrativu. Dende 1998, Nottingham ye una autoridá independiente anque sigue xunía al condau tradicional. El condau ocupa un área de 2.160 km² y so población (2003) ye de 1.029.293 habitantes.
Deliriu
En psiquiatría y psicoloxía, deliriu (del llatín de-lirare, "salir del riegu al llabrar la tierra") ye un síntoma propiu de les psicosis. Esti nun tien de ser confundíu con delírium o síndrome confusional agudu pos son entidaes distintes.
En sicopatoloxía define deliriu como una creencia que se vive con un fondu convencimientu a pesar de que la evidencia demuestra lo contrario. Nun tien de ser confundíu con confabulación, dogma, ilusión y otros efeutos de perceición alteriada.
El conceutu de deliriu ye utilizáu usualmente dientro del contestu neurolóxicu o psiquiátricu. El deliriu por sigo mesmu nun ye consideráu un trestornu mental, yá que distintos trestornos mentales comparten la carauterística común de la presencia de delirios. Dalgunos de los trestornos mentales que cursen con delirios son los enmarcaos dientro del ámbitu psicóticu: esquizofrenia, zuna, trestornu bipolar o depresión con síntomes psicóticos.
Considerancies terminolóxiques
La pallabra evolucionó hasta significar la creencia de que "sálese" de la norma establecida pol grupu social. Nel llinguaxe cotidianu, describe una creencia que ye falsa, estravagante o derivada d'un engañu. En psiquiatría, implica que la creencia ye patolóxica (la resultancia d'una enfermedá o procesu d'una enfermedá). Como patoloxía, ye distinta d'una creencia basada n'información falsa o incompleta o de ciertos efeutos de la perceición que se denominen, con más precisión, apercepción o ilusión.
Los delirios asoceden de normal nun contestu neurolóxicu, anque nun tán venceyaos a nenguna enfermedá en particular y atopóse qu'asoceden nel contestu de munchos estaos patolóxicos (físicos y mentales). Sicasí, tienen importancia particular nel diagnósticu de les psicosis y, particularmente, na esquizofrenia, la zuna y los episodios del trestornu bipolar. Tamién pertenez a la nosología psiquiátrica en forma d'un síndrome delirante, definitoriu xunto a los síndromes alucinatorios y disociativo-autistes de toles psicosis.
El deliriu o idea delirante tien de cumplir dellos requisitos:
Estos requisitos son necesarios porque hai munches idees que pueden ser sosteníes con firmeza y convencimientu más o menos incorrexibles por diversu persones (por casu, idees relixoses o polítiques) y, sicasí, nun constituyir delirios: ríquese que'l procesu pol que se llega a la convencimientu seya desaparente.
Por casu, un suxetu puede afirmar que ye portador d'una verdá que tien d'arrobinar pel mundu, yá que escuchó'l so nome na televisión. El deliriu nun se diagnostica pol convencimientu de "ser portador d'una verdá que revelar" (munches persones podríen dicir daqué asemeyáu), sinón pola forma estravagante pola que llega a esi convencimientu (escuchar el so nome pola televisión).
Xeneralmente, ante l'argumentación de qu'eso nun tien lóxica, el suxetu persiste nel so convencimientu. Puesto que nun ye un convencimientu habitual, habría que verificar si acasu pertenez a dalgún grupu relixosu que sostenga convencimientos similares; sicasí, inclusive nesti casu, los mesmos miembros del so grupu podríen detectar una alteración de la lóxica del pensamientu que consideraríen estraña. Nesi casu, la idea considérase delirante.
Sicopatoloxía clásica
Entendíu como mecanismu de defensa frente al derrumbe de la estructura del Yo, los delirios son l'últimu recursu pa caltener la identidá.
La sicopatoloxía clásica clasificar como:
Otra forma de conceptualizarlos
Toes aquelles creencies dientro de la realidá (ser ricu, ser famosu, afayar la vacuna contra'l VIH/SIDA, afayar la cura contra'l cáncer, etcétera) son pequeñes formes de perdese nuna interfase d'ilusión que crea la mente. Quiciabes la forma más fácil d'estremalos del deliriu verdaderu ye qu'ésti ye "apodíctico", esto ye, irreductible a cualesquier contrastación racional, y parten d'una conocencia personal non compartíu ya inciertu.
Toes aquelles creencies que tán fora de la realidá reconocida pola ciencia (creer que ye posible robar el pensamientu, resucitar a persones finaes).
El deliriu encapsulado defínese como la llocura razonante porque, salvu por una idea delirante bien específica, el paciente funciona ensin dificultaes na mayoría de los aspeutos de la so vida, y puede llegar a pasar totalmente desapercibíu; namái hasta que daquién-y fala d'esa tema'l paciente empieza a delirar y a portase de forma ayenada.
Nel DSM-IV y na CIE-10 apaecen seis tipos de deliriu y una categoría residual:
Clasificación de la Escuela Francesa
La Escuela Francesa clasificar en función del polu del Self o Yo que ta afeutáu y la rellación ente'l Yo y los Otros (si son por esaltación o impositivos, o si son por depreciación o defensivos):
Ye importante reseñar qu'esiste un grupu de psicosis caracterizaes por delirios confusionales, ente los que cabo destacar la psicosis postparto, les bouffée delirantes, y les pseudopsicosis.
Coñá
derecha|miniaturadeimagen|400x400px|Los estremaos crus del coñá La coñá (del francés cognac, y esti de la ciudá de Cognac) ye un tipu de brandy que s'ellabora a partir del vinu d'uva blanco de les cepes cultivaes pela redolada de la ciudá de Cognac, zona relativamente templada del departamentu francés de Charente. La caliar del suelu contribúi a la calidá de la coñá, debiendo'l so esquisitu sabor y arume a los métodos de destilación y maduración de polo menos dos años en cubes de carbayu. L'Armañac, que se produz na rexón francesa d'Armañac, ye una bébora similar al cognac. La ciudá de Cognac ye una de les trés rexones con denominación d'orixe européu pa ellaborar brandy. Les otres dos son Armagnac y Xerez de la Frontera.
Rexones de producción y definiciones llegales
La rexón de Cognac (que ye téunicamente una commune francesa nel département de Charente) ta estremada en seyes estayes de cultivu, tamién denominaes crus (en singular cru), que cubren por completu'l departamentu de Charente-Maritime, una gran parte del territoriu de Charente y unes cuantes zones de Deux-Sèvres y de la Dordogne. Los seis crus siguen ciertes denominaciones n'orde descendente na apreciación, según la zona de producción que-y da'l so nome: Grande Champagne, Petite Champagne, Borderies, Fins Bois, Bons Bois y Bois Ordinaires. Una coñá ellaborada pol primeru y segundu d'estos crus (con polo menos un 50% de la Grande Champagne) suel denominase "fine champagne" (El términu champagne provién etimolóxicamente d'un arcaísmu dau al suelu caliar, carauterística de dambes estayes).
Los aguardientes ellaboraos nestes estayes de Cognac tienen de cumplir unes regles y requisitos pa llograr la denominación de Cognac (bébora). Contrólase y regulase la producción, y si un aguardiente incumple la definición por fallu de dellos de los sos requisitos, la oficina francesa del BNIC (Bureau National Interprofessionel du Cognac) puede retirar la definición de cognac pa esa bébora. D'esta forma, el brandy producíu en cualesquier parte del mundu fora de Francia nun puede denominase llegalmente "cognac". Dalgunes de les regles pa llograr la definición son:
Munchos de los productores de cognac de la rexón de Cognac y de la contorna planien dacuando visites a les instalaciones pa los ciudadanos de cognac que quieran conocer de cerca los pasos de la producción, promoviendo cates coleutives dedicaes puramente a los residentes de la rexón de cognac.
Procesu de producción
Una parte de la aguardiente producío na rexón úsase pa la ellaboración d'otra bébora llamada Pineau des Charentes, entemeciéndolo con mostiu d'uva. La coñá entra tamién na composición del Grand Marnier.
Marques de coñá
miniaturadeimagen|217x217px|Cognac Braastad XO.
Francia Márquez
Foi representante llegal del Conseyu Comuñal del correximientu de La Toma en Suárez, al norte del departamentu del Cauca onde s'opunxo a la esplotación minera indiscriminada y a la entrega indiscriminada de títulos mineros por mor al impautu negativu d'estes actividaes, como'l deterioru del mediu ambiente y el desplazamientu forzáu de comunidaes. Esto valió-y amenaces y atentaos escontra la so vida, pero tamién la reconocencia internacional como defensora de drechos humanos y del mediu ambiente. Recibió delles distinciones poles sos actividaes sociales y ambientales, ente elles los premios Goldman de mediu ambiente y Joan Alsina de drechos humanos. Foi presidenta del Conseyu Ñacional de Paz y Convivencia nel añu 2020 onde s'ocupó del siguimientu al cumplimientu de los alcuerdos de paz.
Mocedá y estudios
Ñació'l 1 d'avientu de 1981 na parroquia de Yolombó, correximientu del conceyu de Suárez nel departamentu del Cauca, asitiada en territoriu d'una comunidá afrodescendiente. La so infancia, según cuenta, "tuvo marcada por pasar tiempu en casa de mios güelos maternos, otru tiempu cola mio ma y el restu colos mios güelos paternos." La so madre ye partera, llabradora y minera. El so padre, agrominero y obreru. A la edá de 16 años tuvo'l primeru de los sos dos fíos que crio cómo madre soltera. Mientres la so adolescencia trabayó como minera d'oru artesanal nel so conceyu y como emplegada doméstica na ciudá de Cali.
Márquez graduóse como técnicu agropecuáriu nel Servicio Nacional de Aprendizaje (SENA). En 2020 llogró un títulu en Drechu na Universidá Santiago de Cali. En 2021 empecipió una especialización n'escritures creatives na Universidá ICESI.
Activismu medioambiental
vínculo=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/df/Represa_de_Salvajina_5.jpg/250px-Represa_de_Salvajina_5.jpg|miniaturadeimagen|250x250px|Represa Salvajina nel departamentu del Cauca ([[Colombia) en 2010.]]
Defensa del ríu Ovejas
Dende 1994 hasta 1997 participó nel procesu d'evaluación de los impautos que xeneraría a la so comunidá y al territoriu'l megaproyeutu d'esviación del Ríu Ovejas a la Represa Salvajina, sobremanera los impautos qu'esti proyectu trayeríen a la vida de tolos miembros de la so comunidá, incluyendo l'efeutu negativu sobro'l so territoriu consideráu como ancestral, y per ende sobro la identidá étnica y cultura de los sos habitantes. Nel 2005, participó nel procesu de exigibilidá a la Corporación Autónoma Regional del Valle del Cauca (CVC) y a la Empresa d'Enerxía del Pacíficu (EPSA) pala igua de los impautos creaos pol megaproyeutu Salvajina. Procesu que nun tuvo en cuenta'l drechu fundamental al consentimientu llibre, previu, ya informáu de les comunidaes, con vía a reparar los impautos xeneraos nos 35 años de vida de la represa.