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Llingües d'Armenia
Llingües históriques
El primer idioma que se rexistró pa ser faláu nel Altiplanu Armeniu ye l'idioma hurrita, que se pronunció nel Mitanni y partes de l'Armenia d'alredor del 2300 aC y na so mayoría sumiera por 1000 aC. L'idioma urartiano siguió y foi faláu polos habitantes del antiguu reinu d'Urartu que taba allugáu na rexón de Llagu de Van, cola so capital cerca del sitiu de la ciudá moderna de Van nes tierres altes armenies, na actualidá Turquía. Arguméntase sobre la evidencia llingüística de que proto-armeniu] [proto-armeniu entró en contautu con Urartian nuna fecha temprana (3° - 2° milenio antes de Cristu), antes de la formación del reinu de Urartian. Probablemente foi faláu pola mayoría de la población alredor del llagu Van y nes árees a lo llargo del valle cimeru Zab. Primero atestiguáu nel sieglu IX BCE, Urartian dexó d'escribise dempués de la cayida del estáu de Urartian en 585 AEC, y presumiblemente escastóse por cuenta de la cayida de Urartu. Dalgunos especulen que foi reemplazáu por una forma temprana d'idioma proto-armeniu, anque solo nel sieglu V EC apaecen los primeros exemplos escritos d'armeniu.
Acordies col censu rusu de 1897, los principales idiomes falaos na Gobernación de Yereván, que correspuenden aproximao al territoriu actual d'Armenia, yeren armeniu (441.000), llingües túrquiques (referíos a como tártaru antes de 1918; 313.176), curda (49.389), rusu (13.173), asiriu (2-865), ucraín (2.682), polacu (1.385), griegu (1.323), Xudíu (non especificáu, na so mayoría yídish; 850), tati (709), xeorxanu (566).
Pelecanus
Reproducción y ciclu vital
En toles especies la cópula tien llugar nel nial; empieza pocu dempués del axugamientu y sigue mientres 3-10 díes antes de la puesta. Nes especies qu'añeren en tierra (que non siempres constrúin niales) el machu encargar de llevar el material de anidación, dacuando nel sacu gular, y nes especies qu'añeren n'árboles llevar suxetu col picu. Entós la fema atropa'l material hasta formar una estructura simple.
Los güevos son ovalaos, blancos y de testura aspra. Toles especies ponen xeneralmente siquier dos güevos; el tamañu habitual de la puesta ye d'unu a tres huevos, anque escepcionalmente puede llegar hasta seis. Dambos sexos guaren los güevos asitiándolos enriba o debaxo de los pies y pueden trate al camudar les veces. La incubación duren 30-36 díes; el porcentaxe d'ésitu d'eclosión en pareyes que nun fueron fadiaes pue ser d'hasta'l 95 % pero, por cuenta de la competencia ente hermanos nel nial o'l cainismo, na naturaleza xeneralmente solo una de les críes sobrevive nes primeres selmanes (los pelícanos rosado y oriental son los que suelen sobrevivir más tiempu). Dambos padres alimenten a les sos críes por regurgitación; dempués d'aproximao una selmana los pitucos yá son capaces de meter la cabeza nel sacu gular de los sos padres y alimentase por sigo mesmos. Por motivos que se desconocen, n'ocasiones antes o especialmente dempués de ser alimentaos, paecen tener una especie de convulsión que los dexa inconscientes.
Los padres de les especies qu'añeren nel suelu dacuando estréguen-y la cabeza con fuercia a les críes más madures antes d'alimentalos. A partir de los 25 díes d'edá, los mozos d'estes especies axuntar en «guarderíes» d'hasta 100 aves nes que los padres reconocen y alimenten namái a los sos propios fíos. A les 6-8 selmanes yá analayen pola contorna, nadando de xemes en cuando, y pueden prauticar l'alimentación comunal. Los xuveniles de toles especies emplumen 10-12 selmanes dempués de la eclosión. Dempués pueden permanecer colos sos padres, pero a partir d'esi momentu yá nun son alimentaos o lo faen raramente. Maurecen a los trés o cuatro años. L'ésitu reproductor ye bien variable. Los pelícanos viven de 15 a 25 años n'estáu montés, anque esiste'l casu rexistráu d'un exemplar en cautividá qu'algamó los 54 años.
Poblaciones
A nivel mundial, les poblaciones de pelícanos vense afeutaes negativamente por cuatro factores principales: amenorgamientu del númberu de peces por causa de la sobrepesca o pola contaminación de l'agua, la destrucción del so hábitat, los efeutos direutos de l'actividá humana como les perturbaciones nes colonies de anidación, caza y matances, enriedu en redes de pesca y daños por anzuelos o la presencia de contaminantes como'l DDT y la endrina. La mayoría de les poblaciones de les distintes especies son más o menos estables, anque una d'elles ta catalogada pola UICN como vulnerable y dos tán cercanes a selo. Toles especies reprodúcense fácilmente nos parques zoolóxicos, lo cual ye potencialmente útil pal so caltenimientu.
thumb|left|[[Pelecanus occidentalis|Pelícanu pardu, Badea Tortúa, Isla Santa Cruz (Galápagos).]] La población combinada de pelícanos pardos y peruanos envalorar en 650 000 aves, con alredor de 250 000 nos Estaos Xuníos y el Caribe y 400 000 nel Perú. La National Audubon Society envalora la población mundial del pelícanu pardu en 300 000 aves. El númberu de pelícanos sufrió un gran descensu nes décades de 1950 y 1960, debíu sobremanera a la contaminación ambiental por DDT, polo que la especie foi catalogada como en peligru d'estinción nos Estaos Xuníos en 1970. Gracies a les restricciones impuestes sobre l'usu de DDT nos Estaos Xuníos a partir de 1972, foi retiráu de la llista en 2009.
El pelícanu peruanu ta catalogáu como especie casi amenazada porque, anque BirdLife International envalora que la so población supera les 500 000 aves adultes y posiblemente ta aumentando, foi enforma mayor nel pasáu. El so númberu amenorgó drásticamente mientres el fenómenu climáticu d'El Neñu de 1998 y podría esperimentar descensos similares nel futuru. Ente les actuaciones que se consideren necesaries pal so caltenimientu tán una monitorización regular por tola so distribución pa determinar los enclinos de les sos poblaciones, particularmente dempués de los años d'El Neñu, acutar l'accesu humanu a les principales colonies reproductores, o la evaluación de les interacciones cola actividá pesquera.
El pelícanu oriental tien una población envalorada d'ente 13 000 y 18 000 aves y tamién ta catalogáu como especie casi amenazada na Llista Colorada de la UICN. El so númberu menguó sustancialmente mientres el sieglu XX, sobremanera pola erradicación de la importante colonia de reproductora del valle del Sittang en Birmania por causa de la deforestación y la perda de zones d'alimentación. Les principales amenaces a les qu'enfrenta son la perda d'hábitat y les perturbaciones causaes pola actividá humana, anque les poblaciones estabilizáronse na so mayor parte tres una mayor proteición na India y Camboya.
El pelícanu rosado tien una gran población que toma gran parte del África subsaḥariana. A falta d'amenaces sustanciales o d'evidencies d'amenorgamientos nel so área de distribución, el so estáu de caltenimientu ta catalogáu como d'especie so esmolición menor. Ente les sos amenaces rexonales inclúyense'l drenaxe de los güelgues y l'aumentu de les perturbaciones humanes nel sur d'África. La especie ye susceptible a la bioacumulación de toxines y a baltar de los árboles nos qu'añeren.
El pelícanu blancu americanu amontó'l so númberu, con población envalorada d'unes 157 000 aves en 2005, en mayor númberu al este de la gran divisoria continental norteamericana. Sicasí, nun ta claru si'l so númberu viose afeutáu pola esposición a plaguicidas y sufrió perdida d'hábitat debíu al drenaxe de güelgues y la competencia col usu recreativu de llagos y ríos.
thumb|[[Pelecanus onocrotalus|Pelícanos comunes en Kenia.]] Los pelícanos comunes estender a lo llargo de gran parte d'África y el sur d'Asia. L'enclín xeneral del númberu de la so población ye incierta, con datos variables según les rexones qu'amuesen aumentos, amenorgamientos, estabilidá o desconocimientu, anque nun hai evidencia d'un rápidu amenorgamientu xeneral y tán catalogaos como especie so esmolición menor. Ente'l so amenaces inclúyense'l drenaxe de les güelgues, la caza deportiva, les perturbaciones nes colonies de cría y la contaminación por plaguicidas y metales pesaos.
El pelícanu ceñudu ye la especie más rara, con una población envalorada d'ente 10 000 y 20 000 aves tres los grandes cayentes mientres los sieglos XIX y XX. Ente les principales amenaces actuales d'esta especie atopen la caza, especialmente n'Asia oriental, la perturbación humana, el desenvolvimientu costeru, el choque con tendíos llétricos d'alta tensión y la sobresplotación pesquera. Tán catalogaos como especie vulnerable na Llista Colorada d'Especies Amenaciaes de la UICN yá que la so población tiende a la baxa, especialmente en Mongolia onde ta casi estinguida. Sicasí, delles colonies tán aumentando de tamañu y la colonia del menor de los llagos Prespa en Grecia cuenta con cerca de 1000 pareyes reproductores.
Bien estendíu a lo llargo d'Australia, el pelícanu australianu tien una población envalorada d'ente 300 000 y 500 000 aves. El so númberu total fluctúa erráticamente dependiendo de les condiciones de les güelgues y l'ésitu de la cría en tol continente. Ta catalogáu como especie so esmolición menor.
Matanza y perturbación antrópica
Los pelícanos fueron escorríos polos seres humanos al percibilos como una competencia pa la pesca, a pesar de que la dieta d'estes aves asolápase pocu colos pexes buscaos davezu polos humanos pa la pesca. Mientres la década de 1880, los pelícanos blancos americanos matar a golpes y disparos, los sos güevos destruyíos deliberadamente y los sos llugares d'alimentación y de anidación degradaos polos planes d'usu de los recursos hídricos y el drenaxe de güelgues; pero inclusive nel sieglu XXI, un aumentu de la población d'esta especie nel sureste d'Idaho nos EE. UU. foi consideráu una amenaza pa la pesca recreativa llocal de la trucha Oncorhynchus clarkii, lo que condució a dellos intentos oficiales d'amenorgar el númberu de pelícanos por aciu acoso sistemáticu y matances selectives.
Na islla de Dyer, na Provincia Occidental del Cabu de Sudáfrica, los pelícanos comunes fueron sacrificaos mientres el sieglu XIX porque la so depredación de los güevos y los pitucos d'aves marines productores de guanu considerábase una amenaza pal mediu de vida de los colectores d'esta materia. Más apocayá, esta depredación per parte de los pelícanos nes colonies d'aves marines sudafricanas afectó al caltenimientu de poblaciones d'aves marines amenaciaes, especialmente del mabea coronada (Microcarbo coronatus), el mabea d'El Cabu (Phalacrocorax capensis) y el mabea de bajío (Phalacrocorax neglectus), lo que llevó a propuestes pa controlar el númberu de pelícanos nes colonies vulnerables.
Amás de la destrucción del so hábitat y la persecución apostao y empobinao, los pelícanos son vulnerables a la perturbación nes sos colonies de cría por Observación d'aves observadores d'aves, fotógrafos y otros visitantes interesaos. La presencia humana por sigo sola puede faer que les aves muevan o destruyan por fuercia los sos güevos, dexen a les críes espuestes a los depredadores y les condiciones climátiques adverses, o inclusive abandonen les sos colonies.
Llingües Omo-Tana occidentales
Comparanza léxica
Los numberales para distintes llingües del grupu Omo-Tana occidentales son: ! GLOSA ! Arbore !! Baiso !! Daasanach !! El Molo ! PROTO- OMO-TANA 'sápa || *todoba
Pelecanus
Envelenamientu y polución
A finales de la década de 1960, tres l'importante amenorgamientu del númberu de pelícanos pardos en Louisiana por intoxicación por DDT, importáronse 500 pelícanos de Florida p'aumentar y restablecer la población, anque más de 300 morrieron darréu n'abril y mayu de 1975 por envelenamientu por endrina, un pesticida organoclorado. Cerca de 14 000 pelícanos, 7500 d'ellos pelícanos blancos americanos, morrieron de botulismu acabante comer pexes del mar de Salton en 1990. En 1991, un númberu anormal de pelícanos pardos y mabees de Brandt morrieron en Santa Cruz (California) debíu al envelenamientu de les anchoes de les que s'alimentaben con acedu domoico, neurotoxina producida pola diatomea ''Pseudo-nitzschia.
Como aves acuátiques que s'alimenten de pexes, los pelícanos son bien susceptibles a los arrames de petroleu, tantu direutamente por quedar cubiertos por esti hidrocarburu como indireutamente pol impautu d'estos derrames nos sos recursos alimenticios. Un informe de 2007 de la California Fish and Game Commission envaloró que mientres los postreros 20 años, unos 500-1000 pelícanos pardos fuérense afeutaos por derrames de petroleu en California. Un informe de 2011 del Centru pa la Diversidá Biolóxica d'Arizona, un añu dempués de l'marea negra causada pol fundimientu de la Deepwater Horizon n'abril de 2010, indicaba que 932 pelícanos pardos fueren recoyíos tres trate afeutaos pol petroleu y envaloraba que diez veces esi númberu habíen resultancia estropiaos pol derrame.
Cuando los pelícanos interactúan con el pescadores, yá sía compartiendo les mesmes agües o cuando s'alimenten de los pexes que los pesqueros refuguen, son especialmente vulnerables porque pueden quedar agabitaos nos anzuelos o enredaos tantu en redes de pesca actives como refugaes. Los pelícanos traguen los anzuelos o se-yos engabitar na piel del sacu gular o nes sos pates palmotiaes, o los fuertes sedales de pesca pueden endolcase alredor del picu, les nales o les pates, estropiándolos, matándolos o dexándolos incapacitados p'alimentase. En Norteamérica y Australia creáronse organizaciones de rescate formaes por voluntarios qu'atienden y rehabiliten pelícanos mancaos y otres especies de vida montesa.
Parásitos y enfermedaes
Al igual qu'otres aves, los pelícanos son víctimes de diversos parásitos. Los pioyos d'aves del xéneru Piagetella atopar nos sacos gulares de toles especies de pelícanos. El mosquitu Culex pipiens ye portador de la malaria aviar y una alta densidá d'estos inseutos pueden obligar a los pelícanos a abandonar una colonia. Les sangrixueles pueden xuntáse-yos a la cloaca y dacuando al interior de la bolsa. Un estudiu realizáu con pelícanos blancos americanos atopó 75 especies distintes de parásitos, como céstodos, tremátodos, dípteros, sifonápteros, ixódidos o nemátodos; munchos d'ellos nun los provoquen grandes daños, pero los dípteros pueden tar implicaos na muerte de pitucos, particularmente si tán débiles o enfermos y la cachiparru blandu Ornithodoros capensis dacuando provoca que los adultos abandonen el nial. Munchos de los sos parásitos atopar n'otros grupos d'aves, pero dalgunos pioyos tienen a los pelícanos como güéspedes específicos.
Les aves sanes polo xeneral pueden faer frente a los sos pioyos, pero les enfermes pueden portar cientos d'estos parásitos, lo que puede provocar la so muerte. El pioyu Piagetiella peralis, que se-yos introduz na bolsa gular y polo tanto'l pelícanu nun puede quitar col picu, nun suel ser un problema grave, inclusive cuando infesta tol interior de la bolsa, pero dacuando la inflamación y sangráu que provoquen pueden estropialo. El pelícanu pardu tamién ye víctima d'una amplia de parásitos; los nemátodos Contracaecum multipapillatum y C. mexicanum y el tremátodo Ribeiroia ondatrae causaron enfermedaes y provocáu mortalidá nes poblaciones de Puertu Ricu, poniendo en peligru los pelícanos nesta isla. En mayu de 2012, informóse que cientos de pelícanos peruanos perecieren nel Perú por inanición y parasitosis.
Na relixón, la mitoloxía y la cultura
thumb|right|Pelícanos nun [[Relieve (arte)|relieve de la Dinastía V d'Exiptu nel templu d'Abu Gurab.]] Nel Antiguu Exiptu, el pelícanu (n'exipciu henet) acomuñar cola muerte y el más allá. Representar nes parés de les tumbes y figuraba en testos funerarios, como símbolu de proteición contra les culiebres. El henet tamién apaez nos Testos de les Pirámides como «madre del rei», polo que se-y consideraba como una diosa. Otres referencies en papiros funerarios non pertenecientes a la realeza amuesen la creencia de qu'esta ave tenía la capacidá de profetizar el pasu seguru de los muertos del mundu terrenal al inframundu.
El romanu Pliniu'l Vieyu (sieglu I) nel so Historia natural, el visigodu Isidoro de Sevilla (sieglu VII) nos sos Etimoloxíes y el francés Guillaume Le Clerc de Normandía (sieglu XIII) nel so Bestiaire, menten al pelícanu xunto a lleendes a él acomuñaes.
Ente los preceptos de la relixón xudía el consumu del pelícanu, al igual qu'otres aves marines, considérase non apropiáu (cashrut), por considerase un «animal impuru». Un mitu fundacional del pueblu murri de Queensland, citáu por Andrew Lang, describe cómo adquirió'l pelícanu australianu el so plumaxe blancu y negru. El pueblu moche del Antiguu Perú adoraba la naturaleza con énfasis nos animales, y de cutiu representaben pelícanos nel so arte.
Na cristiandá
thumb|right|Representación d'un pelícanu alimentando a les sos críes cola so sangre, como símbolu d'amor maternal. Na Europa medieval creíase que'l pelícanu yera particularmente sollerte coles sos críes, hasta'l puntu d'apurri-yos la so propia sangre mancándose nel pechu cuando nun había otra comida disponible, polo que llegó a simbolizar la Pasión de Cristu y la eucaristía, sustituyendo la imaxe del Corderu de Dios corderu y la bandera. Una referencia a esta faceta mística atopar n'unu de los cinco himnos que compunxo Tomás d'Aquino, Adoro te devote, onde describe na so penúltima estrofa a Cristu como «pelícanu bonu».
thumb|left|right|[[Sabela I d'Inglaterra, el Semeya del pelícanu, de Nicholas Hilliard (c. 1573), onde la reina lleva'l símbolu medieval del pelícanu sobre'l so pechu.]] Sabela I d'Inglaterra adoptó esti símbolu retratándose a sigo mesma como «madre de la Ilesia d'Inglaterra» y nel Semeya del pelícanu, de Nicholas Hilliard (c. 1573), la reina lleva'l símbolu medieval del pelícanu sobre'l so pechu. Na parte inferior de la portada de la primer edición de la Biblia del rei Jacobo (1611) apaez representáu un pelícanu qu'alimenta a los sos pitucos. Apaez representáu como «un pelícanu na so piedá» nel retablu de 1686 de Grinling Gibbons de la ilesia de St Mary Abchurch na ciudá de Londres. Dellos exemplos medievales del motivu apaecen en murales pintaos, como'l de c. 1350 na ilesia parroquial de Belchamp Walter, Essex.
El mitu del so autosacrificio víase reforzáu polos bestiarios medievales, que teníen gran espardimientu. Una versión más antigua del mitu yera que'l pelícanu mataba a les sos críes pa dempués resucitales cola so sangre, de nuevu una análoga con sacrificiu de Jesús. De la mesma, un cuentu popular de la India rellata qu'un pelícanu mató a les sos críes col so tratu severu, pero quedó tan congoxosu que les resucitó cola so propia sangre.
Les lleendes sobre mancase a sigo mesmos p'apurrir la so propia sangre pueden surdir porque estes aves n'ocasiones pueden dar la impresión de que tán clavando'l pechu col so picu, anque la realidá a cencielles ye que de cutiu lo prime sobre'l so pechu col fin de balerar el sacu gular por completu. Tamién podríen derivar del enclín d'estes aves a folgar col picu sobre'l pechu. El sacu gular del pelícanu ceñudu adquier un color coloráu sangre al entamu de la temporada de cría, lo que tamién podría contribuyir al mitu.
Na heráldica
thumb|right|Póster escocés de 1944 fomentando la [[tresfusión de sangre mientres la Segunda Guerra Mundial.]] Los pelícanos utilizáronse de cutiu na heráldica, xeneralmente usando'l simbolismu cristianu del pelícanu como padre cuidadosu y abnegado, xeneralmente colos lemas «un pelícanu na so piedá» o «un pelícanu mancándose». La imaxe xunir a la fiesta relixosa medieval de Corpus Christi, y los colleges Corpus Christi de la Universidá de Cambridge y el del mesmu nome de la Universidá d'Oxford, que reciben el so nome porque la fecha del so establecimientu taba próxima a esta festividá, inclúin pelícanos nos sos escudos.
Les facultaes de medicina de la Universidá Carolina de Praga tamién tienen un pelícanu como'l so emblema. El símbolu del serviciu irlandés de tresfusión de sangre ye un pelícanu, y mientres la mayor parte de la so esistencia la xefatura del serviciu tuvo asitiada na Pelican House en Dublín, Irlanda. La so imaxe heráldica, o la del buque Golden Hind del famosu corsariu Francis Draque, que orixinalmente llamóse Pelican ye habitual nos pubs.
Na actualidá
thumb|right|left|Pelícanu nuna moneda de 1 [[lek albanés.]] El pelícanu común ye l'ave nacional de Rumanía. El pelícanu pardu ye l'ave nacional de tres países caribeños: Saint Kitts y Nevis, Barbados y Sint Maarten y forma parte de les sos escudos. Ye tamién l'ave del estáu estauxunidense de Louisiana, conocíu coloquialmente como «l'estáu del pelícanu», y figura na so bandera y la so escudu; apaez tamién nel escudu de la Universidá Estatal de Luisiana y la Universidá de Tulane, y ye la mascota del equipu de la NBA New Orleans Pelicans, la Universidá de Tulane y la Universidá de les Indies Occidentales.
Un pelícanu ta representáu nel aviesu de la moneda de 1 lek albanés, acuñada en 1996. El logotipu del bancu portugués Montepio Geral ye un pelícanu blancu cola so cría, y la so imaxe y el so nome n'inglés fueron utilizaos por «Pelican Books», un sellu editorial de llibros de non ficción fundáu en 1937 publicáu pola editorial británica Penguin Books.
Condat-en-Combraille
Tien una población de y una superficie de  km².
Xuan Santori
Xuan Santori, ye un escritor asturianu. Llicenciáu en Filoloxía Inglesa y Doctor en Filoloxía. Como escritor diose a conocer col poemariu Zunes.
En 1999 ganó'l Premiu Teodoro Cuesta de Poesía col llibru Los inconvenientes de la especie, obra na que s'aprecien les influencies de la llírica europea de güei, y tamién l'Elvira Castañón nel 2008 con Les inconveniencies de la especie (2000) y Según cumple'l día (2015).
El so tercer poemariu foi Bis a bis, onde fala d'amor, d'alcuentros y desalcuentros.
Del 2006 ye la so primera obra narrativa, La heredá. Tamién tien publicada la traducción de Poesía épica anglosaxona (1999) y los llibros ''Milenta voces. Visiones del Surdimientu (2006) y El Surdimientu y la lliteratura n'asturianu: normalización y estandarización'' (2013) foi la so tesis doctoral na que l'autor fai un repás de la construcción del estándar normativu del asturianu al traviés de les voces mas importantes de la lliteratura asturiana del Surdimientu.
Amás d'estos poemarios premiaos, Santori foi reconocíu colos Premios de la Crítica d'Asturies nos años 2006 y 2008 con La Heredá (anteriormente mencionada) y La Fábrica de lluz (2008).
Nel añu 2017 algamó'l primer premiu de la XXIII edición del concursu d'ensayu Máximo Fuertes Acevedo col so trabayu ''42.553. Depués de Buchenwald'' que sería asoleyada por Ediciones Trabe en 2018 y que cuenta la historia de Vicente García Riestra, un polesu deteníu en Francia y deportáu nel 1944 pola Xestapo pal campu de concentración de Buchenwald. Esta obra, depués de delles ediciones n'asturianu, foi traducida al castellanu nel 2020.
Foi collaborador del selmanariu Les Noticies y trabayó como filólogu na Oficina de Política Llingüística del Principáu d'Asturies.
Suplementu de vuelu de Canadá
El Suplementu de vuelu de Canadá o CFS poles sos sigles n'inglés -Canada Flight supplement- ye una publicación conxunta militar y civil que s'edita en Canadá como apéndiz de la publicación d'información aeronáutica. Ye'l direutoriu naciónal oficial d'aeropuertos y contién información sobre tolos aeródromos canadienses, lo mesmo que de otros aeropuertos del área del Atlánticu.
L'organismu encargáu de publicar yera'l Ministeriu de Recursos Naturales de Canadá, en nome del Ministeriu de Tresporte y del Ministeriu de Defensa Nacional de Canadá. Dende'l 15 de marzu de 2007 publicar Nav Canada, operadora del sistema de navegación aérea civil de Canadá y edítase n'inglés y francés -Supplément de vol Canada-, con una periodicidad de 56 díes en coordinación col boletín d'información aeronautica del ICAO.
Conteníu
El suplementu de vuelu de Canadá recueye los datos de les pistes, procedimientos de llegaes y salíes, llistes coles frecuencies de radiu de control del tráficu aereu, según información sobre combustible y hangares disponibles en cada unu de los aeropuertos. Contién amás páxines con información de referencia como aldos de interceptación p'aeronaves civiles, actualizaciónes de cartes de navegación ya información sobre'l serviciu de busca y rescate. La mayoría de los piloto qu'operen en Canadá porten una copia d'esta publicación pal so usu en casu d'esviadura ensin programar a otros aeropuertos por inclemencies meteorolóxiques o problema mecánicos.
Seiciones
Consta de siete apartaos:
Requisitos llegales
Les normes canadienses de navegación aérea obliguen a disponer de «cartes de navegación actualizaes que cubran la ruta prevista del vuelu y cualesquier otra ruta probable en casu d'emerxencia» en tolos vuelos VFR nocherniegos y nos vuelos instrumentales. Anque la norma nun establez específicamente la obligación de portar una copia del Suplementu de vuelu de Canadá, el faelo constitúi una de les formes más sencielles de cumplir con esi requisitu.
Per otra parte y por cuenta de que la información contenida nel Suplementu de vuelu puede ser obsoleta, los pilotos tienen de comprobar los NOTAM antes de cada vuelu.
Islles Baleares
L'archipiélagu ta formáu por dos grupos d'islles y numberosos isllotes: les Ximnesies (Menorca, Mallorca, Cabrera y dalgunos isllotes cercanos como Dragonera, Coneyera o la Islla del Aire), y les Pitiuses (Ibiza, en catalán y oficialmente Eivissa, y Formentera) colos distintos isllotes que arrodienles.
Chelidonium majus
La ye una planta herbal perenne de la familia de les amapoles (Papaveraceae). Ye la única especie del xéneru Chelidonium.
Descripción
Ye una yerbácea perenne con rizoma carnosu del que salen dellos tarmos aéreos d'hasta 80 cm d'altor, bien ramificaos y fráxiles. Les fueyes, bien estremaes, de 30 cm de llargu, son alternes, pinnatisectes, con trés a cinco lóbulos irregularmente crenaos, pinnatífidos y obtusos, glaucos pol viesu y con numberosos pelos.
Les cápsules del frutu recuerden a una silicua (al abrir cayen los dos cáscares, permaneciendo la zona de les llibradures coles granes). Les granes son pequeñes y negres, con arilo y eleosoma; este atrai a les formigues, qu'esvalixen les granes (zoocoria).
Hábitat y distribución
Alcuéntrase en yerbazales, nitrófilos, en llugares avisiegos y frescos, sobremanera en muries, escombreres y vieyos murios. thumb|240px|Flor
Planta orixinaria d'Europa y la cuenca mediterránea. Tamién ye común n'América del Norte, yá que foi introducida por colonos europeos, quien la usaben pa curar les verrugues yá en 1672. Tola planta ye tóxica, y contién dellos alcaloides; puede causar dermatitis tamién, sobremanera la cazumbre.
thumb|240px|Detalle de les fueyes
Propiedaes
Utilízase la planta entera y el látex. Pol so conteníu en alcaloides tien propiedaes antiespasmódicas, coleréticas y colagogas, hipolipemiante (ac. chelidónico), sedante del SNC, hipnótica, analxésica y antitusivu d'aición central. Antiasmáticu, antivírico y antimitótica (sanguinarina y chelidonina).
Utilizar n'usu internu en disquinesias de víes biliares, bronquitis, asma, tos irritativa, etc.
El so zusmiu ye cáusticu y utilízase n'usu esternu p'ayudar a cerrar feríes y contra verrugues, durezs y tumores.
A grandes dosis, la ingestión de la planta fresca y del látex, provoca somnolencia, paralís de les terminaciones nervioses sensitives y bradicardia. Encamienta alministrásela entemecida con otres plantes, nunca sola pola so toxicidá y nun alministrala en dosis elevaes mientres enforma tiempu (citotóxico a grandes dosis por cuenta de la coptisina).
Taxonomía
majus: epítetu llatín que significa "el más grande".
Nome común
Cedueña, celdueña, cirigüeña, celedonio, celidonia, celidonia mayor, celidoña, celidueña, celidueña fina, cerdoña, cerdueña, ceredonia, ceredueña, ceridonia, ceridoña, ceridueña, cerigüeña, ceruda, cevuda, chiledonia, ciledonia, cilidonia, cilidueña, cirgüeña, ciridueña, cirigüeña, cirigüeya, cirirueña, dilidonia, flor de la golondrina, golondrinera, gran lluz, yerba de la golondrina, yerba de les golondrines, yerba de les verrugas, yerba del iodo, yerba golondrinera, yerba verruguera, hirundinaria, pinxona, piohuelo, planta del yodu, quitaverrugas, selidonia, verrugera, verruguera, yerba de les golondrines, yerba del pordiosero, yerba verruguera, yeteira.
Llista d'asteroides/98501–98600
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Pista d'aterrizaxe
thumbnail|250px|La pista d'aterrizaxe 31 del [[Aeropuertu de Praga|aeropuertu Ruzyně en Praga, República Checa.]] La pista d'aterrizaxe o pista de despegue ye la superficie d'un campu d'aviación o d'un aeropuertu, según tamién d'un portaviones, sobre la cual los aviones amiyen y frenen o na que los aviones aceleren hasta algamar la velocidá que-yos dexa desapegar. N'español ye más habitual falar de pista d'aterrizaxe que de pista de despegue. N'inglés esiste una única pallabra pa dambos términos, que ye runway. El piloto y el controlador aereu utilicen a cencielles la espresión «pista» cuando se comuniquen ente ellos.
Dimensiones
thumb|250px|Pista d'aterrizaxe de [[Xibraltar. Pa llegar a Xibraltar ye necesariu travesar la pista en vehículu o andando.]]
Aeródromos
La pista d'aterrizaxe y despegue se dimensiona en función de l'aeronave carauterística. Esta, de la mesma, vien determinada por estudios previos sobre'l tráficu que va soportar l'aeropuertu, rangos de los oríxenes d'esos tráficos y otres delles considerancies que conflúin na determinación de cual ye l'aeronave que pola so capacidá, autonomía y otres carauterístiques téuniques resulta ser la ideal o carauterística. A partir d'esti datu fundamental, conozse la "llargor básicu de pista" datu ideal determináu pol fabricante y que vien ser el llargor ideal y seguro que precisa esa aeronave en cuestión pa operar al nivel del mar y con una temperatura ambiente de 15° C. Ye con estos datos colos qu'esi llargor básicu de pista correxir en función de l'altitú de la pista en cuestión y de la temperatura medio del llugar. Cuanto más altitú y/o mayor temperatura, más tien d'amontase'l llargor básicu qu'a lo postrero va ser el llargor de proyeutu.
Los grandes aeropuertos, onde la demanda ye bien elevada, disponen de delles pistes. Los grandes aviones, con plena carga de combustible y de pasaxeros, como'l Boeing 747 o'l Airbus 340 riquen de pistes de siquier 2,5 km pa desapegar y p'aterrizar de forma segura. Otra manera, aviones de pasaxeros pequeños precisen pistes que nun superen un quilómetru. Nel casu de les bases aérees militares asocede lo mesmo.
Portaviones
La pista d'aterrizaxe y despegue puede tener solamente unos pocos graos d'enclín, una y bones una rimada mayor afectaría a la velocidá de los aviones al desapegar y aterrizar.
Criterios de diseñu y llocalización de pistes
Los aviones riquen cierta velocidá pa poder sofitase nel aire. Al tener vientos fronteros, los aviones riquen menos velocidá relativa pa poder volar. Per otra parte, los aviones tienen grandes dificultaes pa desapegar y aterrizar con vientos llaterales (conocíos téunicamente como vientos cruzaos). Con base nesto, les pistes d'un aeropuertu construyir de tal manera que, mientres un añu, los vientos cruciaos nun superen el 5 % del tiempu los valores almitibles pa l'aeronave de diseñu. Na midida na que los vientos varien sustancialmente d'añu a añu, ríquense series históriques de siquier 10 años pa establecer si la orientación ye afecha.
Pavimentu
thumbnail|250px|Pistes d'aterrizaxe del [[Aeropuertu de Peinador en Vigo, España.]]
Menkalinan
Menkalinan (β Aurigae / β Aur / 34 Aurigae) ye la segunda estrella más brillosa de la constelación d'Auriga, namái superada por Capella (α Aurigae). El so nome provién del árabe منكب ذي العنان (mankib ðī-l-‘inān), «el costazu del cocheru».
Pista d'aterrizaxe
Pavimentu
N'aeropuertos importantes, les pistes tán feches xeneralmente nun pavimentu d'asfaltu o formigón. La grosez de la base de la pista depende del tipu y tamañu de los aviones que lu utilizarán y de la composición de la demanda. Asina por casu, les pistes destinaes a los grandes aviones riquen una base desaxeradamente gruesa (ente 15 y 51 cm aproximao) resistente pa soportar el pesu eleváu de tales aparatos. Sicasí, los campos d'aterrizaxe de poco valumbu, de ciudaes pequeñes, de cutiu son de tierra, verde, afirmáu, yerba o gravilla.
Menkalinan
Menkalinan ye un sistema estelar asitiáu a 85 años lluz del Sistema Solar. Los dos componentes principales, Menkalinan A y Menkalinan B, formen una binaria espectroscópica eclipsante, que'l so rellumu conxuntu bazcuya ente magnitú aparente +1,85 y +1,93 cada 47,5 hores, cuando una de les estrelles clisa parcialmente a la otra dende la perspeutiva del observador terrestre. Por cuenta de la fuerte atraición gravitatoria, dambes estrelles tán aburuyaes y nun tienen forma esférica. Los dos son subxigantes de tipu espectral A1IV qu'empezaron a camudar, aumentando en rellumu, al escosar el so hidróxenu internu. Amodo tán abandonando la secuencia principal pa convertise n'estrelles xigantes.
Pista d'aterrizaxe
Pavimentu
El paquete estructural d'un pavimentu ríxido pa pistes d'aeródromos componer d'una base de formigón simple (o armáu, nes interseiciones con otres pistes y salíes) que distribúi les tensiones al suelu natural amaceráu (o subrasante). Si la masa de l'aeronave de diseñu superara les 100 000 llibres, inclúyese una capa entemedia de material estabilizáu que distribúi uniformemente la carga de la llosa y amenorga los daños por conxelamientu y destemple.
Menkalinan
Anque bien asemeyaos, les dos estrelles nun son idéntiques. Menkalinan A, con una temperatura efectivo de 9350 K, ye 51 vegaes más lluminosa que'l Sol. Tien un radiu de 2,76 radios solares y una masa 2,38 vegaes mayor que la del Sol. Menkalinan B ye daqué más fría —9200 K— y relluma con una lluminosidá 44 vegaes mayor que la lluminosidá solar. El so radiu ye 2,57 vegaes más grande que'l del Sol y tien una masa de 2,29 mases solares. La separación ente dambes estrelles ye de namái 17,60 ± 0,06 radios solares —0,08 UA—. Pa una metalicidá similar a la del Sol, la edá del sistema taría entendida ente 450 y 500 millones d'años.
Pista d'aterrizaxe
Pistes semipreparadas
P'aquellos aeropuertos pequeños de campos d'aterrizaxe de poco llargor y asitiaos en pequeñes ciudaes, finques o pueblos, estes pueden ser de tierra, verde, grava, yerba ente otros.
Menkalinan
Una tercer estrella, Menkalinan C (CCDM J05596+4457P), paez orbitar alredor del brillante par AB. Ye una nana colorada de magnitú 14 que la so separación real cola binaria AB ye de siquier 330 UA. Dende ellí, el brillante par d'estrelles blanques apenes podría ser resueltu a simple vista.
Pista d'aterrizaxe
Pistes semipreparadas
Nestes pistes pueden aterrizar aeronaves que tienen un tren d'aterrizaxe triciclu d'alta resistencia como:
Menkalinan
Menkalinan forma parte de la corriente d'estrelles de l'Asociación estelar del sietestrellu.
Pista d'aterrizaxe
Denominación
Cada pista ye denominada con dos númberos, unu pa caúna de los dos direiciones y eventualmente una lletra. Esto dexa que los pilotos puedan identificar fácilmente la pista y el llau d'esta que tienen d'utilizar. El númberu significa la direición en graos (arrondáu a la decena más cercana y recortáu nel últimu díxitu) con respectu al norte magnéticu a la que s'atopa dirixida la pista (nuna cabecera) y respeutivamente la cabecera opuesta, va tar denominada col ángulu de complementu (direición contraria, ye dicir 180° de diferencia).
Si, por casu, una pista tien nuna direición la denominación 04, la so identificación na direición opuesta va ser 22. Estos númberos tán pintaos en calteres bien grandes, en blancu, sobre la superficie de la pista nos sos dos estremos, de forma que puedan ser reconocíos polos pilotos dende l'aire a cierta distancia. Si un aeropuertu dispón de dos pistes que trescurren paralelamente, y que por ello tán identificaes col mesmu númberu, añedir de siguío del númberu una R (del inglés Right) na pista derecha, y una L (de Left) na pista esquierda. En tal casu, los dos pistes podríen tener, por casu, los identificativos 07R y 07L. Si l'aeropuertu dispón inclusive d'una tercer pista paralela a les otres dos, la denominación de la pista del centru va ser nesti exemplu 07C (de Center). La direición de la pista ye indicada en graos magnéticos, esaniciando la última cifra. Una pista que la so direición ye, por casu, escontra l'este, esto ye 90 graos, va tener polo tanto como denominación 09, y una pista que la so direición ye escontra'l suroeste, esto ye 225 graos, va identificase como 22.
La lletra fai referencia a la posición de la pista con respectu escontra les demás que caltengan un mesmu sentíu. Esisten 3 lletres: L (Left, esquierda), R (Right, derecha) y C (central). Nel casu de qu'esistan más de tres pistes paraleles, la W aplicar a la que tea a la izquierda de la L. Otramiente, si un aeropuertu nun tien pistes paraleles, basta con poner solo la numberación, ensin añedir lletres.
Exemplu: Nel mesmu aeropuertu del exemplu anterior, hai dos pistes que s'atopen escontra'l mesmu sentíu, y son la 05L (Left, 05 esquierda), y la 05R (Right, 05 derecha), análogamente les del otru llau son la 23L (l'otru estremu de la 05R) y la 23R (l'otru estremu de la 05L).
Señalización
Les pistes d'aterrizaxe y despegue disponen d'una señalización blanca pintada sobre la superficie de la pista, que'l so oxetivu ye informar a los pilotos al desapegar, y sobremanera al aterrizar, sobre los diversos tramos y distancies de la pista, según sobre la so exa llonxitudinal central, pa facilita-yos les maniobres.
Pa los despegues y aterrizaxes nocherniegos y en condiciones de visibilidá amenorgada, como nel casu de borrina, les pistes tán allumaes por aciu lluces que señalicen los sos llaos, la exa llonxitudinal central, los diversos tramos de la pista, según el so empiezu y la so final. Pa los aterrizaxes en diches condiciones les pistes de cierta importancia disponen de balices d'aterrizaxe que s'instalen nun llargor de dellos centenares de metros per delantre de la pista, y que consten de focos montaos nun orde determináu.
Llume
Indicadores de Rimada d'Aproximamientu Visual (VASI)
Una importante ayuda visual al aproximamientu final escontra la cabecera de la pista son los Indicadores de Rimada d'Aproximamientu Visual, qu'apurre una mayor certidume nel aproximamientu en xunto colos sistemes d'ayuda d'aproximamientos visuales ya instrumentales. Los VASI tán instalaos de normal en llugares onde una o más de les siguientes condiciones esisten:
Delles vegaes les lluces tán allugaes a la fin de la pista p'ayudar a la rápida y efectiva identificación del acercamientu del fin de la pista. Cuando se ta na segunda metá de la pista, les lluces blanques d'exa y de cantu convertir nuna filera qu'alterna una bombilla blanca y una colorada. Nel últimu tramu de pista solo hai bombilles coloraes. D'esta manera'l pilotu puede identificar afechiscamente'l final de pista ensin posibilidá de tracamundiu. Tamién se suel incorporar un sistema que consiste en dos series de lluces que sincronizadamente emiten flax (llamaes lluces estroboscópicas), una de cada llau del últimu tramu de la pista. Sicasí, estes nun se suelen instalar, pos el sistema de lluces estroboscópicas tán incorporaes al Sistema de Lluces d'Aproximamientu. El sistema REIL ye usáu pa estremar la cabecera de la pista en llugares carauterizaos por numberoses lluces de suelu, como señales de neón o otres lluces que pueden distrayer l'atención del pilotu.
Sistemes de Lluces d'Aproximamientu (ALS)
Los Sistemes de Lluces d'Aproximamientu son usaos nes cercaníes de la cabecera de la pista como parte a les ayudes electróniques de navegación pa la parte final d'aproximamientos precisos y non precises d'un vuelu IFR; y tamién como una guía visual en vuelos VFR nocherniegos. El sistema de lluces d'aproximamientu suministra al piloto con entraes visuales al respective de l'alliniación de l'aeronave, l'equilibriu, el horizonte, l'anchu y la posición con al respective de la cabecera de la pista. Desque los sistemes de llume aeroportuarios relevaron a les necesariamente rápides aiciones mentales sobre la información visual qu'encabezaben les decisiones, un sistema visual ye ideal pa una guía mientres los postreros segundos críticos del movimientu descendente sobre'l patrón d'entamo. El sistema de lluces d'aproximamientu crear con base nel ángulu del patrón d'entamo, el rango visual, l'ángulu de visibilidá cortada na cabina y de les velocidaes d'aterrizaxe. Esto ye esencial por que los pilotos tean propensos a utilizar ya identificar ALS y d'interpretar el sistema ensin tracamundiu. Ente los principales sistemes de ALS atópense:
Sistema PAPI
El sistema PAPI consiste nuna barra tresversal de cuatro lluces coloraes o blanques asitiaes, de normal, nel llau esquierdu de la pista. Si l'avión va bien altu sobre la sienda d'entamo va ver toles lluces blanques; si va un pocu alto va ver trés lluces blanques y una colorada; si va bien baxu, va ver toes coloraes; si solo va un pocu baxu va ver trés coloraes y una blanca, y si va na sienda correuta, va ver dos blanques y dos coloraes.
Llume de l'acotadura central y de la zona de contautu de la pista
Estos sistemes de llume faciliten los aterrizaxes, los xiros y los despegues. Les lluces de la zona de contautu son más que nada utilizaes pa los aterrizaxes, y les lluces de centru de la pista ayuden dempués del contautu y brinden la guía primaria mientres la carrera de despegue. Dambos sistemes son utilizaos como complementu a les ayudes d'aproximamientu electróniques y ALS so condiciones de visibilidá llindada.
Les Lluces del Centru de la Pista tán xuníes casi al mesmu altor del pavimentu y sobrepuestes sobre un máximu de dos pies pa dexar llibre la pintura de l'acotadura. Les lluces del centru son blanques sacante los postreros 3000 pies. De los 3000 a los 1000 pies de la pista, les lluces alternar en colloráu y blancu.
Henk Lubberding
Henk Lubberding  ye un ciclista holandés. Foi unu de los pocos ciclistes en llevar el pelo llargu.
Ganó en 1971 el títulu de campeón d'Holanda en contrarreló por equipos.
Profesional de 1977 a 1992, ganó en dos causes, en 1978 y en 1979 el Campeonatu d'Holanda en Ruta. Tamién ganó tres etapes del Tour de Francia inclusive acabó como meyor nuevu (maillot blancu) en 1978.
Na 16ª etapa del Tour de Francia 1983, ente Issoire y Saint-Étienne, Lubberding y Michel Laurent llucharon a comuña pola victoria d'etapa. A unos metros de la llinia de meta Lubberding emburria al so oponente que terminó contra les valles que-y causaron una quebra na mano. Crució la meta siendo ulláu pol públicu y darréu foi descalificáu de la victoria en beneficiu de Laurent.
Charleville (Marne)
Tien una población de y una superficie de  km².
Guerra ensin declarar
Una guerra ensin declarar ye un conflictu militar ente dos o más naciones ensin que dalgún de los batallosos emitan una declaración de guerra formal. El términu dacuando ye usáu pa incluyir cualquier desalcuerdu o conflictu que s'engarra ensin una declaración oficial. Dende la "aición policial" de les Naciones Xuníes en Corea siguida pol exemplu dau pol Reinu Xuníu mientres la llamada Emerxencia Malaya, dellos gobiernos democráticos buscaron aiciones disciplinaries y llindáu la guerra definiéndoles como daqué más, como una "aición militar" o "respuesta armada". Los Estaos Xuníos nun declararon formalmente la guerra dende la Segunda Guerra Mundial. Amás, Estaos Xuníos nunca declaró oficialmente la guerra mientres el so papel na Guerra de Vietnam; la resolución del Golfu de Tonkin autorizó'l escalamiento de la Guerra de Vietnam ensin una declaración de guerra.
Naciones como Francia, que teníen estenses colonies nes cualos los militares calteníen l'orde, siguieron interviniendo nos asuntos de les sos ex colonies con aiciones policiales.
Conflictos
Delles guerres ensin declarar son:
Figures de la Flore des Pyrénées
Figures de la Flore des Pyrénées (embrivíu Fig. Fl. Pyrénées) ye un llibru con ilustraciones y descripciones botániques escritu pol naturalista francés Philippe-Isidore Picot de Lapeyrouse y espublizáu nel añu 1795 col nome de Figures de la Flore des Pyrénées: avec des descriptions, des notes critiques et des observations.
Navasfrías
Navasfrías (Navasfrias nel fala d'El Rebollar) ye un conceyu y llocalidá española de la provincia de Salamanca, na comunidá autónoma de Castiella y Llión. Intégrase dientro de la contorna de Ciudad Rodrigo y les subcomarcas del Campu de Carbayeda y El Rebollar. Pertenez al partíu xudicial de Ciudad Rodrigo y a la mancomunidá Alto Águeda.
El so términu municipal ta formáu por un solu nucleu de población, ocupa una superficie total de 59,96 km² y según los datos demográficos recoyíos nel padrón municipal ellaboráu pol INE nel añu, cuenta con una población de habitantes.
Ta asitiada nel estremu suroeste de la provincia, xusto na frontera con Portugal, a 136 km de la capital, llende oeste d'El Rebollar qu'abarca los términos de Navasfrías, El Payo, Villasrubias, Peñaparda y Robleda. Parte coles poblaciones d'Eljas y Valverde del Fresnu (provincia de Cáceres) pel sur y coles freguesías d'Aldeia do Bispo y Lajeosa (Portugal) pel oeste.
Atópase dientro del espaciu natural protexíu d'El Rebollar, qu'enllaza cola Reserva Natural de la Sierra de la Malcata, en Portugal.
El so xentiliciu ye navasfrieño, tamién navasfrieñu na fala llocal del estremeñu, deriváu del idioma lleonés, nafrieñu según los vecinos valverdeirus, mañegus y lagarteirus falantes de la fala o pataterus según los habitantes de dellos otros pueblos próximos.
Prehistoria y Edá Antigua
El términu Nava que figura nel compuestu Navasfrías ye ensin dulda prerromanu, pero nun nos diz nada alrodiu de l'antigüedá del asentamientu. Dellos restos como marques de ferradures en dellos canchales y acasu la figura triangular escavada na Peña de La nuesa Señora pudieren ser muertes de creencies relixoses prehistóriques. Podemos tar seguros de qu'estes tierres fueron apoderaes polos antiguos wetones pero nun caltenemos testimonios nin documentales nin arqueolóxicos pa dómines anteriores a la Edá Media. En tiempos de Roma, rescampla que'l pueblu ta nel área d'influencia de l'antigua calzada, de la que queden restos, que comunicaba Estremadura, travesando la Ponte d'Alcántara, col Norte. Esta calzada traviesa la sierra xunto a Jálama y al ríu Águeda na ponte romana del El Villar, entá de pies. D'ende siguía hasta Miróbriga. Yera esta la vía natural de comunicación ente'l Norte y el Sur peninsular pel Oeste hasta'l sieglu XIX. Nun hai muertes d'esplotaciones mineres polos romanos, pero ye probable l'aprovechamientu de los placeres auríferos de los ríos de la llocalidá nesa dómina. Los testimonios arqueolóxicos más antiguos son les tumbes antropomorfas escavaes en piedra qu'apaecen en dellos llugares y que pudieren ser anteriores a la dómina de repoblación. Les muertes que pudieren quedar d'asentamientos anteriores hai que buscalos na toponimia: Canchal de lus Morus, Lus Miñuscus, La Miñotera, etc.