Jody_Scheckter
Wolf
miniaturadeimagen|WR1 utilizáu en [[1977 y parte de 1978.]] A Principios de 1977, Walter Wolf, un home ricu de negocios canadiense, foi la pareya acomuñada de Frank Williams dende 1976 y los resultaos fueron desastrosos, Wolf compra por completu equipu a finales de 1976 y decidió llevar a Jody al cume. Col brillante inxenieru Harvey Postlethwaite y el direutor del equipu Peter Warr, llogró apoderase de Scheckter y formar un gran equipu. Tol mundu preguntar por qué "the Pooh" ta esi pequeñu equipu que nun llogro puntos en 1976. Un coche tamién se construyó, el WR1 bien compactu, diseñáu por Postlethwaite. El primer Gran Premiu, en Buenos Aires, empezó mal: les pruebes son catastrófiques, el coche tien problemes d'enfriamientu y Scheckter foi solu oncenu na parrilla. Pero'l 9 de xineru de 1977, el Wolf funciona como un reló. Jody xube gradualmente a liderarto de la carrera, ocupáu por cinco vueltes cerca a la fin por Carlos Pace de Brabham. El brasilanu rápido tien de dar pasu al increíble WR1, que los retayos que tenía'l coche llegaría a ganar. Per primer vegada dende Mercedes en 1954, un equipu gana nel so primer gran premiu. Ye una fazaña realizada en 2009 por Brawn-Mercedes. Sicasí'l coche, sigui teniendo dellos problemes téunicos. En Brasil, ponen los sos pies na Tierra: el 15 avo puestu na parrilla y una falla nel motor. Pero depués Scheckter llogra un terrible ésitu nel GP de Sudáfrica, llogrando un segundu llugar detrás de Lauda el líder del campeonatu. En Long Beach, lideró 76 de les 80 vueltes hasta qu'una pinchada apostra'l so podiu a la fin. Esto ye solo un aplazamientu. Dempués d'otru podiu en Jarama, llega'l GP de Mónacu, ellí depués de tar segundu al empiezu, Jody pasa a John Watson de Brabham, liderando depués tola carrera y recibe los lloreos de la victoria de manes del príncipe Rainiero III. Por increíble que paeza, la escudería Wolf tuvo a puntu de llevase'l so primer títulu de constructores y de pilotos. Por desgracia, los siguiente cuatro retiros torgar. En Zolder, Scheckter pensó que se llevaría la carrera tempranamente, pero'l motor falla mui a tiempu. En Suecia, tornó colos sos errores de 1973 al enferronase estúpidamente con Watson. En Dijon-Prenois, termina nel muriu, y en Silverstone el so motor falla de nuevu. Nel Gran Premiu d'Alemaña, robló la so segunda pole y termina segundu detrás de Niki Lauda, pero ye demasiáu tarde: el campeonatu, y el "equipu" n'Austria yá nun yeren lo mesmo, yá nun hai namás que faer pos Lauda aseguraríase los puntos. En Watkins Glen, el so 3° llugar ye inútil, Lauda meyora. A pesar de la so velocidá, el Wolf sufre demasiaos problemes téunicos mientres Lauda y el so Ferrari llograron caltener una bona fiabilidá. El pequeñu consuelu, ye ser subcampeón del mundu y una victoria final en Canadá, a pesar de tener un coche defectuosu. miniaturadeimagen|250x250px|[[Wolf WR6 de 1978.]] Un segundu añu pa un equipu na F1 ye bien difícil, y el Wolf nun ye una esceición a la regla. L'equipu empieza la temporada de 1978 col vieyu WR4, lo que lu lleva a un desastrosu empiezu de temporada. Llamentable'l décimu llugar de Buenos Aires, Scheckter, poníase nerviosu pola situación del equipu, entós abandona por accidente tres veces consecutives. Topeta en dos causes, inclusive col mozu Patrick Tambay en Brasil y Long Beach. Pa la última carrera col coche antiguu en Mónacu, Jody, siendo bien cómodu como una Roca, trái-y un tercer llugar salvador a Walter Wolf. El nuevu WR5 debutó en Zolder. Esti coche foi un apueste coraxosu per parte de Harvey Postlethwaite, yá que yera un coche "nala" toando el modelu de Chapman, Lotus 79. Esti tamién sería un fracasu. El coche nun yera confiable y la so adherencia yera precaria (un áticu). Per otra parte, Scheckter llucha por afaese'l so estilu de conducción a la forzosa conducción en brutu por cuenta del so delicáu coche nala. Peor entá, inclusive tiende a subvirar y, como nel momentu del P34 Tyrrell, nun duldar en dici-y al so xefe tou lo malo que piensa d'esti coche. Poro, les rellaciones ente Wolf y Scheckter convertiríense rápido delicaes y tormentoses, y el pilot sudafricano empezaría a mirar a otra parte en 1979. Sicasí, Scheckter llograría dellos puntos honorables. En Brands Hatch, foi terceru por detrás del Lotus d'Andretti y Peterson depués, a pesa del so abandonu, atopa tranquilamente la so cabeza. Pero Wolf nun ganaría esi añu: la caxa de cambeos foi estropiada na vuelta 36. A pesar d'ello, Traería inda tres podios: un segundu llugar en Hockenheim, pero lloñe d'invencible Andretti, un tercer llugar en Watkins Glen y una segunda posición en Montreal, detrás de Gilles Villeneuve. Este sería'l compañeru d'equipu de Scheckter en 1979, "Pooh" decide xunise a la Scuderia Ferrari.