cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
Frank Williams
Biografía
Pela so parte, la nueva direutora adxunta de la escudería declaróse "honrada" poles sos nueves responsabilidaes ya ilusionada por trabayar al pie del so padre p'ayudar a llevar l'equipu "esta temporada y nel futuru".
Citizen Kane
Legáu
El 18 de febreru de 1999, el Serviciu Postal de los Estaos Xuníos homenaxó a Citizen Kane incluyéndola na so serie Celebrate the Century. Estaos Xuníos homenaxó nuevamente a la película'l 25 de febreru de 2003 nuna serie de sellos con motivu del 75 aniversariu de l'Academia d'Artes y Ciencies Cinematográfiques. El direutor artísticu de Citizen Kane, Perry Ferguson, sirve pa reflexar na serie'l trabayu artesanal qu'hai detrás d'un rodaxe; na mesma representa dibuxándose-y un bocetu pa la película.
Ente les parodies que se fixeron del filme atópase Rosebud, un episodiu de la serie de televisión The Simpsons que foi estrenáu'l 21 d'ochobre de 1993.
Enllaces esternos
miniaturadeimagen|thumbtime=34|upright=1.24|derecha|[[Meyora (publicidá)|Tráiler orixinal de Citizen Kane.]]
Sahara India Pariwar
Sahara India Pariwar ye una empresa India multi-nacional conglomerada con intereses comerciales diversificaos qu'inclúin servicios financieros, financiamiento de la vivienda, fondos mutuos, seguros de vida, el desenvolvimientu de la ciudá, actividaes inmobiliaries, medios impresos y televisión, producción de películes, deportes, teunoloxía de la información, l'atención de la salú, turismu, la hostelería y productos de consumu. El grupu ye un importante promotor del deporte na India. Tien el nuevu equipu Pune Warriors de la India, una participación del 42,5 % na escudería de Fórmula Unu Force India y tamién patrocina a la Selección de críquet de la India y a la so Seleición de Ḥoquei.
Fórmula 1
N'ochobre de 2011, la compañía India adquirió'l 42,5 % de les aiciones de Force India F1 por un costu averáu d'unos 100 millones de $.
Air Sahara
L'aereollinia foi creada por esta empresa'l 20 de setiembre de 1991 y empezó les sos operaciones el 3 d'avientu de 1993 con dos aviones Boeing 737-200 de Sahara Airlines. L'aereollinia foi rebautizada como Air Sahara, el 2 d'ochobre de 2000, anque Sahara Airlines siguió como nome rexistráu de la compañía. El 12 d'abril de 2007 Jet Airways por fin alcordó con Air Sahara la so compra por 14.500 millones de rupies (unos 340 millones de dólares USA). Air Sahara pasaría a ser conocida como JetLite y asitiaríase nel segmentu ente les low-cost y les aereollinies tradicionales.
Reconocencies
El The Brand Trust Report listó a Sahara nel top 100 marques más confiables de la India. L'informe foi publicáu pol Patronatu Asesor d'Investigación.
Partíu Socialista Obreru Luxemburgués
El Partíu Obreru Socialista Luxemburgués (en luxemburgués:Lëtzebuerger Sozialistesch Arbechterpartei; en francés:Parti Ouvrier Socialiste Luxembourgeois; n'alemán: Luxemburger Sozialistische Arbeiterpartei), embrivíu en LSAP o POSL, ye un partíu políticu socialdemócrata de Luxemburgu. El PSOL ye anguaño'l segundu mayor partíu na Cámara de Diputaos con 13 de los 60 escaños dende les eleiciones del 2013. El so actual presidente ye Claude Haagen.
El partíu foi fundáu orixinalmente en 1902, pero tres la Segunda Guerra Mundial foi refundado como un nuevu partíu, siguiendo'l modelu del Partíu Llaborista del Reinu Xuníu.
British American Racing
British American Racing, davezu citáu como BAR, foi un equipu de Fórmula 1 qu'ingresó na categoría en 1999. La escudería debe'l so nome a la tabacalera British American Tobacco, tamién conocida poles sos iniciales (BAT), que foi la dueña del equipu hasta la so venta a Honda, que decidió camudar de nome a la escudería.
Temporada 1999
Les marques rellacionaes cola BAT tuvieron arreyaes na categoría mientres llargu tiempu, al traviés del auspicio de distintos equipos. En 1997, Craig Pollock convenció a la compañía de la conveniencia d'adquirir una escudería de Fórmula 1. La eleición recayó en Tyrrell, pola cual Pollock y la BAT desembolsaron cerca de 47 millones de dólares. Oficialmente, l'equipu compitió so la denominación de Tyrrell en 1998, hasta que se tresformó en BAR al añu siguiente.
Nel so papel de direutor del equipu, Pollock llogró faese de los servicios del campeón de la categoría del añu 1997, Jacques Villeneuve, en cuenta de un codalosu contratu. Pollock fuera representante del pilotu nos años anteriores, polo que la eleición paeció obvia. Villeneuve foi acompañáu pol debutante Ricardo Zonta, y magar que Pollock agoró un bon añu pal equipu, la escudería nun tuvo al altor de les mires: nun llogró un solu puntu en tola temporada, y foi superada hasta por Minardi, equipu con un presupuestu considerablemente menor.
Na so primer temporada nel equipu, Villeneuve empezó con 11 abandonos, llogrando depués un octavu puestu como meyor allugamientu. Zonta perdióse 3 carreres por una mancadura, y tamién llogró la so meyor posición con un octavu llugar. Pa cuelmu, el so reemplazante mientres esos trés carreres, Mika Salo, llogró allugar la so monoplaza nun séptimu llugar nuna d'elles.
Temporada 2000
En compitiendo con motores Supertec en (motores Renault reciclaos), l'equipu robló un contratu por que Honda fuera'l so provisor de propulsores nel. Con Honda, l'equipu ganó en fiabilidá y competitividá, anque'l meyor resultáu llográu nel añu foi un cuartu llugar. A pesar de la bultable meyora con respectu al añu anterior, el cuartu llugar compartíu nel campeonatu de constructores nun yera lo que los dueños del equipu imaxinaren.
Temporada 2001
Villeneuve llogró dos podios en n'España y Alemaña, anque lo llograo por él y pol so nuevu compañeru Olivier Panis nun foi abondu, y Pollock tuvo d'alloñar de la conducción de la escudería. BAR terminó sestu nel campeonatu de constructores tres Jordan.
Temporada 2002
Sol mandu de David Richards a partir de, les males raches siguieron col modelu BAR 004. Villeneuve tenía de lluchar en demasía pa llograr dalgún puntu, al igual que Olivier Panis, a pesar de les altes mires del equipu. Dambos llograron el so meyor resultáu en Silverstone con un cuartu y un quintu llugar respeutivamente. La escudería terminó nel octavu llugar del campeonatu de constructores.
Temporada 2003
En 2003 Jenson Button reemplazó a Panis nel equipu. El pilotu inglés foi'l que llogró los meyores resultaos pal equipu (dos cuartos puestos n'Austria y Xapón), ya inclusive llegó a liderar delles vueltes en Indianápolis, hasta que'l so motor averióse. La falta de resultaos per parte de Villeneuve determinó'l so reemplazu col pilotu xaponés Takuma Satō pal Gran Premiu de Xapón. A pesar de que'l xasis utilizáu na Temporada 2003 de Fórmula 1 yera consideráu unu de los meyores de la categoría, l'equipu sufrió pol fechu de montar cubiertes Bridgestone. Tres el fin de la temporada, la escudería migró escontra Michelin, buscando aprovechar el potencial del auto.
Temporada 2004
En, la suerte camudó pa BAR, yá que Button llogró dellos podios ya inclusive la primera pole position pal equipu, nel Gran Premiu de San Marín d'esi añu. La escudería lluchaba pol segundu llugar na copa de constructores, y a pesar de los rumores semaos sobre'l futuru de Jenson Button (tantu Williams como BAR sosteníen fichalo pa la temporada siguiente), l'equipu y el pilotu amosaron gran profesionalismo al dexar eses coses de llau al momentu de les competencies. Finalmente, BAR llogró'l subcampeonatu de constructores y retuvo al nuevu pilotu inglés, anque nun se llograron victories. Jenson Button terminó terceru nel campeonatu de pilotos, y Takuma Sato terminó octavu.
Temporada 2005
Xunto coles cada vez más importantes restricciones a les publicidaes de tabacu na categoría, surdieron los rumores de venta de la escudería per parte de la BAT. A mediaos de payares de 2004, la tabacalera anunció qu'Honda adquiriera'l 45% del equipu. Como parte del alcuerdu, producióse l'alloñamientu del direutor deportivu David Richards.
Tres el Gran Premiu de San Marín, la FIA esixó la espulsión del equipu BAR por utilizar un coche con menor pesu mientres esa carrera. Amás, solicitó una multa de 1 millón d'euros pa la escudería.
La Federación Internacional del Automóvil atopó que l'equipu utilizara un depósitu de combustible ocultu, con capacidá pa nueve kg de combustible, que-y otorgaba la ventaya de llevalo vacíu na carrera (y per ende un auto más llixeru), y namái s'enllenaba nel últimu repostaxe pa cumplir col reglamentu nel pesaje obligatoriu tres el Gran Premiu.
L'acusación foi realizada pol comisariu xefe de la FIA, Charlie Whiting, ante un órganu de cuatro xueces independientes de la Corte d'Apelación Internacional. En tantu, los representantes de BAR aseguraron que non contravinieron nenguna norma, de la que cuestionaron el procesu de pesaje.
Finalmente, el tribunal decidió descalificar a la escudería del Gran Premiu de San Marín y suspendela pa les carreres d'España y Mónacu.
Honda merca l'equipu
A principios d'ochobre de 2005, l'equipu anunció que Honda pasaba a tener el control 100% de la escudería, qu'hasta agora tenía'l 45%, reemplazando a la tabacalera British American Tobacco, creadora del equipu. En payares de 2005, Honda anunció'l nuevu nome del equipu: Honda Racing F1.
Team Lotus
El Team Lotus foi una escudería británica de la compañía Lotus Cars. Compitió en Fórmula 1 ente y, siendo entá güei unu de los equipos más gallardoniaos de la competición, con siete campeonatos de constructores y seis campeonatos de pilotos, amás de ganar les 500 milles d'Indianapolis en 1965 y 1978.
República Popular de Mozambique
La República Popular de Mozambique (en portugués: República Popular de Moçambique) foi un Estáu socialista d'África, esistente ente 1975 y 1990, cuando Mozambique adoptó un sistema pluripartidista.
Team Lotus
So la direición del so fundador y diseñador xefe Colin Chapman, Lotus foi responsable del desenvolvimientu de múltiples innovaciones nes monoplaces, tantu n'aspeutos téunicos como comerciales.
República Popular de Mozambique
Historia
En 1962 surde'l Frente de Lliberación de Mozambique (FRELIMO), una organización inspirada orixinalmente nel comunismu que tenía como oxetivu la independencia de Mozambique con respectu de Portugal. Anque en menor midida que n'otres colonies portugueses como Angola, el papel de la guerrilla del FRELIMO foi determinante na independencia del país, proclamada en 1975 tres años de guerra contra'l gobiernu colonial portugués.
Team Lotus
L'equipu corrió en delles categoríes como Fórmula 1, Fórmula 2, Fórmula Ford, Fórmula Junior o la IndyCar Series. La so apaición más recién foi na Indy, suministrando sofitu téunicu al KV Racing Technology.
República Popular de Mozambique
Historia
Arriendes de la Revolución de los Claveles na metrópolis portuguesa en 1974, les colonies portugueses d'África empezaron un procesu descolonizador. En Mozambique, el FRELIMO facer col poder y Samora Machel convertir nel primer presidente mozambiqueño.
Team Lotus
Oríxenes y primeros años
En 1952, l'inxenieru británicu Colin Chapman fundó Lotus Engineering Ltd. (darréu Lotus Cars) na ciudá de Hornsey, Reinu Xuníu. Gracies a los modelos Lotus 6 y Lotus 8, la compañía llogró algamar l'ésitu en poco tiempu. Dos años más tarde nacería'l Team Lotus en dixebrándose de Lotus Engineering pa ser el so equipu hermano en competiciones automovilístiques.
República Popular de Mozambique
Historia
Entós, col FRELIMO nel poder, Mozambique alliniar col llamáu "Bloque del Este", empecipiando rellaciones diplomátiques y trataos de cooperación cola XRSS, Cuba y demás países socialistes, incluyíos los d'África.
Team Lotus
Oríxenes y primeros años
En 1958 Lotus entró nel Mundial de Fórmula 1 colos pilotos británicos Cliff Allison y Graham Hill. El debú producir na segunda prueba del Campeonatu, el Gran Premiu de Mónacu celebráu'l 18 de mayu d'esi añu. Allison quedar a les puertes de los puntos col so sestu puestu, ente que Hill viose obligáu a abandonar por cuenta de una avería. Los primeros puntos de la escudería en Fórmula 1 llegaron nel Gran Premiu de Bélxica gracies al cuartu llugar de Allison. L'equipu concluyiría sestu en Mundial de Constructores con tres puntos.
La temporada siguiente foi meyor que la primera, gracies en parte a los puntos llograos por Innes Ireland n'Holanda y Estaos Xuníos. Estos cinco puntos valiéron-y al equipu de Chapman el cuartu puestu final.
Dominiu nos años 60 y 70
La nueva década marcó l'entamu de la etapa más brillosa de Lotus. Col nuevu modelu Lotus 18 con motor Climax, l'equipu llogró xubise al podiu per primer vegada na so historia gracies al segundu puestu de Ireland n'Holanda. Esi añu entraría na escudería unu de los meyores pilotos de tolos tiempos, Jim Clark. L'escocés debutó n'Holanda con un abandonu y en Portugal llogró terminar terceru, siendo'l so primer podiu na Fórmula 1 y el terceru del equipu de Chapman esa temporada. Lotus sumó un total de 34 puntos y un subcampeonatu nel Mundial de Constructores.
250px|thumb|right|Imaxe del Lotus 33 utilizáu en 1965 En 1961 la gloria llegaría pal Team Lotus: nel Gran Premiu d'Holanda d'esa temporada Jim Clark llogró la primer vuelta rápida del equipu inglés, ente que sería Ireland quien llograra'l primer trunfu n'Estaos Xuníos. Al añu siguiente Clark consiguió ganar tres carreres, lo que-y dexó a Lotus rematar en segundu llugar del Mundial de Constructores per tercer temporada consecutiva, anque la consagración definitiva producir col Lotus 25 de 1963, el primer coche de la historia de la Fórmula 1 qu'introdució'l xasis monocasco. Con esta monoplaza revolucionariu Jim Clark ganó siete carreres y llogró seis poles y vueltes rápides que lu llevaron a ganar el so primer Mundial de Pilotos y contribuyó a que l'equipu alzar cola corona del Mundial de Constructores per primer vegada. Al añu siguiente tuvieron en condiciones de defender el so títulu, pero por cuenta de problemes mecánicos nel Lotus, John Surtees ganó'l campeonatu pa Ferrari nel postreru GP. Esta vegada sí, Clark repitió títulu en al ser el dominador de la temporada con 6 victories, 6 poles y 6 vueltes rápides.
En, Jochen Rindt proclamóse campeón del mundu col poderosu Lotus 72 con 5 victories magar perder la vida nun accidente mientres los entrenamientos del GP d'Italia. Foi l'únicu campeón a títulu póstumu de la historia de la F1.
Cayente nos años 80
Tres la muerte de Chapman n'avientu de 1982, Peter Warr fíxose cargu de la escudería Lotus, pero los siguientes coches que diseñó nun fueron competitivos. A mediaos de 1983, Lotus contrató al diseñador francés Gérard Ducarouge y, en cinco selmanes, construyóse'l Lotus 94T turbopropulsado por Renault. El cambéu a neumáticos Goodyear en dexó Elio de Angelis terminar terceru nel Campeonatu del Mundu, a pesar de que l'italianu nun ganó una carrera. L'equipu tamién terminó en 3ᵉʳ posición nel Campeonatu de Constructores. Cuando Nigel Mansell colóse a la fin del añu, l'equipu contrató a Ayrton Senna.
250px|thumb|right|[[Ayrton Senna remanando pa Lotus nel Gran Premiu de Gran Bretaña de 1986]] El Lotus 97T foi otru trunfador sólidu que dexó a De Angelis ganar n'Imola; y a Senna, en Portugal y Bélxica. Pero anque volviera ganar carreres, Lotus nun pudo caltener el tercer puestu nel Campeonatu de Constructores, que foi para Williams, con una victoria más que Lotus. Senna llogró ocho pole positions, con dos victories (España y Detroit) en al volante del revolucionariu Lotus 98T. Lotus volvió terminar 3º nel Campeonatu de Constructores, per delantre de Ferrari. A la fin del añu, l'equipu perdió'l so llonxevu patrocinador John Player Special y sustituyir por Camel. El rendimientu de Senna atraxo l'atención de Honda y cuando Lotus alcordó la contratación de Satoru Nakajima como'l so segundu pilotu, roblaron un contratu de suministru de motores. El Lotus 99T diseñáu por Ducarouge incorporaba toles funciones suspensión activa, pero Senna namái venció dos veces, en Mónacu y Detroit, col equipu de nuevu terminando terceru nel Campeonatu de Constructores, al igual que l'añu anterior detrás de los sos rivales británicos Williams y McLaren, pero per delantre de Ferrari. El brasilanu dir a McLaren en y Lotus robló al compatriota de Senna y depués campeón del mundu Nelson Piquet, de Williams. Tanto Piquet como Nakajima nun tuvieron en condiciones de lluchar por ganar carreres. Sicasí, l'equipu iguar pa terminar cuartu nel Campeonatu de Constructores. Lotus pierde los motores Honda por cuenta de la deteriorada rellación
El final: Años 90
En diseñando un Lotus 100T pocu esitosu, Ducarouge dedició tornar a Francia en 1989 y Frank Dernie ocupó'l so puestu, mientres Lotus camudó a los motores Judd V8. Al terminar el, tanto Piquet como Nakajima abandonaron Lotus, qu'alcordó'l suministru de motoes Lamborghini V12 y el fichaxe de Derek Warwick y Martin Donnelly como nuevos pilotos. La temporada foi bastante mala pa la escudería, yá que namái llogró puntuar dos veces gracies a Derek Warwick, que foi 6º en Canadá y 5º n'Hungría; mientres Martin Donnelly sufrió un pergrave accidente en Xerez. Al concluyir l'añu, Camel retiró'l so patrociniu de Lotus.
Nos Años siguientes, Lotus solo aspiraba a los puntos y les finances empezaben a arralecer. Sicasí, l'equipu siguió llogrando bones resultancies gracies a Johnny Herbert, y el futuru bicampeon Mika Häkkinen, l'equipu ameyoró en 1992 nun quintu puestu na copa de constructores, en comparanza del novenu llugar na temporada pasada.
pa 1993, Hakkinen colar a McLaren como pilotu de pruebes y nel so llugar foi reemplazáu por Alex Zanardi, quien llogró sumar un puntu en Brasil (nesa carrera foi la última vegada que dambos Lotus sumaron puntos). Depués sufrió un grave accidente nes clasificaciones en Bélxica y foi reemplazáu por Pedro Lamy. Herbert llogró 3 cuartos llugares mientres la temporada, L'equipu terminó sestu.
Les deldes aumentaron en 1994 y l'equipu nun podía siguir desenvolviendo'l 107C (tercer variante del auto de 1992) agora colos motores Mugen-Honda en vegada del cosworth que venian usando fai 2 temporaes. Herbert y Lamy llucharon duru colos sos 107C hasta que llegó'l Lotus 109 na quinta carrera de la temporada. Mientres la temporada, Lamy sufrió un grave accidente nes pruebes privaes que la obligaron a perdese tola temporada, foi reemplazáu por Zanardi, fíxose necesariu reemplazar a los pilotos habituales por pilotos de pagu en delles carreres. Nes carreres belgica y italia, los lotus demostraron ser competitivos, especialmente n'Italia, onde Herbert clasifico cuartu, pero l'allegría duro pocu yá que foi topetáu por Eddie Irvine na primer curva. Herbert declaró más tarde "podía ganar la carrera". A otru día, Team Lotus cai n'alministración pa protexese de los acreedores. Tom Walkinshaw que yera accionista de Benetton Formula, merco'l contratu d'Herbert y foi tresferíu a Benetton. Lotus nun llogró sumar puntos per primer vegada na so historia.
El Team Lotus foi vendíu a David Hunt, l'hermanu menor de James Hunt. intentó preparar l'equipu pa la temporada 1995, sicasí, el desenvolvimientu del Lotus 112 foi deteníu y tol personal del equipu fueron despidíos.
Lotus anunció la so alianza con Pacific Racing a empiezos de 1995, en vista de la delicada situación económica de dambos equipos. El nuevu equipu, conocíu como Pacific Team Lotus, abandonó la Fórmula 1 dempués del Gran Premiu d'Australia de 1995. En puridad, la última carrera de Lotus foi'l Gran Premiu d'Australia de 1994.
República Popular de Mozambique
Historia
Tres la muerte en misterioses circunstancies de Samora Machel mientres un viaxe n'avión en 1986, apuerta a la presidencia Joaquim Chissano, otru dirixente del FRELIMO, qu'empecipiaría'l camín escontra una democracia pluripartidista, rematando en 1994 cola celebración d'eleiciones, nes que'l FRELIMO salió vencedor.
El FRELIMO esperimentó, coles mesmes, un procesu revisionista nel qu'abandonó los sos ideales comunistes p'adoptar postures más socialdemócrates. Ello ye que anguaño'l FRELIMO ye un miembru observador de la Internacional Socialista.
Guerra civil
Dende la independencia de Mozambique en 1975 hasta 1992, el país viose envolubráu nuna guerra civil ente'l Gobiernu comunista del FRELIMO y la guerrilla anticomunista de la Resistencia Nacional Mozambicana (RENAMO), sofitada pola Sudáfrica del apartheid. Tres la guerra y la instauración del pluripartidismo, la RENAMO convertir nel principal partíu de la oposición.
Team Lotus
Regresu de Lotus a Fórmula 1
Mientres el Gran Premiu d'Europa de 2010, apostáu nel circuitu urbanu de Valencia, l'equipu Lotus festexó los sos 500 Grandes Premios na Fórmula 1 (contabilizando les 493 carreres qu'apostó Team Lotus ente 1958 y 1994). Pa dicha ocasión, l'equipu camudó la decoración habitual de la so monoplaza, incluyendo'l númberu 500 ente lloreos en dambos llaos de la parte trasera del Lotus T127. D'esta celebración, tamién participó la familia de Chapman, fundador de Team Lotus na década de los 50.
El 27 de mayu de 2011, el Tribunal Cimeru dictaminó que l'equipu podría siguir utilizando'l nome Lotus na F1 y confirmóse a Fernandes como'l propietariu del nome Team Lotus col derechu a llamar a los sos coches "Lotus" y usar el logotipu de la marca según los términos del alcuerdu de 1985 ente Lotus Cars y Team Lotus. Sicasí, a partir de la so plaza foi reemplazada por Caterham Cars so la denominación de Caterham F1 Team, pa evitar posibles disputes llegales con Lotus Cars (propietariu de los coches Lotus), pol derechu al usu del nome "Lotus" en Fórmula 1.
2011: diferencies ente Team Lotus y Lotus Renault GP
200px|thumb|right|Enriba:[[Team Lotus (2010–11)|Team Lotus (Lotus T128). Embaxo:Lotus Renault GP (Renault R31).]] Tres el colapsu de 1994, los derechos al nome Team Lotus fueron adquiríos por David Hunt, Hermanu del ex campeón de Fórmula 1 James Hunt. En 2009, cuando la FIA anunció la so intención de convidar a nueves entraes pa un campeonatu con presupuestu llindáu en 2010, la escudería Litespeed unvió una propuesta sol nome históricu de Team Lotus. Lotus Cars, la compañía hermana del orixinal Team Lotus, alloñar de la nueva entrada y anunció la so voluntá de tomar midíes pa protexer el so nome y la so reputación de ser necesariu. Cuando la llista d'inscritos de 2010 foi llanzada'l 12 de xunu de 2009, la propuesta del equipu Litespeed nun foi escoyida. En setiembre de 2009, surdieron informes de planes del Gobiernu de Malasia pa sofitar la entrada d'un equipu llamáu Lotus pal campeonatu de 2010, con cuenta de promover al fabricante d'automóviles malayu Proton, que tien Lotus Cars. El 15 de setiembre de 2009, la FIA anunció que l'equipu sofitáu pol gobiernu de Malasia Lotus Racing fuera almitíu pa competir na temporada 2010. Grupu Lotus, más tarde terminó la llicencia pa les temporaes siguientes, como resultáu de lo que llamó "violaciones flagrantes y persistentes de la llicencia pol equipu". Cerca d'un añu dempués, el 24 de setiembre de 2010, anuncióse que Tony Fernandes (Lotus Racing) adquiriera los derechos al nome del desapaecíu Team Lotus de David Hunt, lo que marca la renacencia oficial del equipu Team Lotus de Fórmula Unu. De siguío, el 8 d'avientu de 2010, Genii Capital y Grupu Lotus anunciaron el cambéu de nome de Renault F1 Team a Lotus Renault GP, que compitió nel Campeonatu de Fórmula 1 2011. L'anunciu produzse como parte d'una "alianza estratéxica" ente los dos empreses y al momentu significa qu'hai dos equipos corriendo como Lotus na temporada 2011. Pa esclariar un pocu más, Lotus Renault GP ye la escudería francesa Renault que camudó la so denominación de "Renault F1 Team" a "Renault GP", y el nome de Lotus provién del patrociniu de Grupu Lotus, lo que deriva en "Lotus Renault GP". Lóxicamente, esto nun tener venceyu dalgunu col Team Lotus de Tony Fernandes. Inda esisten polémiques sobre si realmente les temporaes 2010 y 2011 cuntaron pal historial de Lotus, a pesar de que Fernandes adquiriera los derechos sobre la denominación "Team Lotus" y el so respeutivu historial, y en saliendo autorizáu a disponer de dichu nome depués del xuiciu impuestu pol Grupu Lotus.
Temporada 2011
thumb|right|250px|[[Heikki Kovalainen nel Lotus T128, mientres unos entrenamientos llibres en Malasia.]] thumb|left|250px|Plantía de [[Team Lotus (2010–11)|Team Lotus, allugaos n'allunar de partida del Gran Premiu de Bélxica de 2011.]] Para 2011, Lotus Racing pasó a llamase "Team Lotus" n'adquiriendo mientres 2010 tolos derechos históricos, la marca y l'imaxe del antiguu Team Lotus, significando la torna del históricu equipu de Colin Chapman. Fernandes pretendía utilizar un diseñu negro y dorao pa esa temporada, pero como Renault F1 Team anunció una decoración similar pa la so R31, optó por recurrir al clásicu verde y mariellu. Nel so regresu, cuntó con motores Renault y caxes de cambeos y sistemes hidráulicos de Red Bull nel so Lotus T128. Magar ello, les prestaciones del equipu apenes ameyoren al respeutive de les del so antecesor (Lotus T127). Lotus llogró una discreta 10ª posición nel campeonatu de constructores, anque con mayor floxura que na temporada pasada con al respeutive de Virgin Racing y HRT, pero inda lloñe de les escuderíes establecíes y ensin sumar nenguna unidá. Les discretes resultancies llograes, sumaos a los xuicios que tuvo qu'encarar per parte de Lotus Cars pola denominación del equipu (nos que se-y reconoció a Fernandes los derechos adquiríos sobre "Team Lotus", pero depués de llargos procesos y apelaciones), determinó que mercara a Caterham Cars pa siguir na Fórmula 1 y arrenunciara del so deséu de da-y a Lotus la victoria númberu 80. Pa la temporada 2012, la plaza d'inscripción ocupar sol nome Caterham F1 Team, marcando'l final d'una importante serie de victories y títulos qu'asitiaron a Team Lotus ente les principales marques de la historia de la Fórmula 1.
Temporada 2012
Sicasí, a partir de, el nome oficial del Team Lotus volvió camudar pa evitar futures disputes llegales, siendo l'apaición de Caterham Cars dientro de la Fórmula 1 so la denominación de Caterham F1 Team.
Esto dexó que, dende 2012, Genii Capital, comprador de Renault F1 Team, compitiera na Fórmula 1 como Lotus F1 Team, xunto col patrociniu de Lotus Cars
Lotus n'Estaos Xuníos
La marca Lotus volvió tar presente nesta competición de la mano del equipu KV Racing y el so pilotu Takuma Satō, al que patrocinó dende la temporada 2010. Al añu siguiente, el patronicio ampliar a los trés monoplaces del equipu estauxunidense; pilotaos por el mesmu Sato, Ernesto José Viso y Tony Kanaan. Amás, Lotus Cars entama un suministru de motores y paquete aerodinámicu pa la IndyCar dende 2012.
Enllaces esternos
(1958-1994) (2010-11)
Atlantismu
El atlantismo tien un ciertu antieuropeísmo en cuanto antepón la rellación con Estaos Xuníos primero qu'alcuerdos ente europeos. Tal foi'l casu en 2003 cuando los gobiernos d'España, Reinu Xuníu, Polonia ya Italia, ente otros, sofitaron l'entamu de la Guerra d'Iraq desamarrada principalmente pola iniciativa de los Estaos Xuníos en contraposición a la postura adoptada por Alemaña y Francia.
Estáu rexonal
Estáu rexonal ye una forma d'Estáu entemedia ente l'Estáu federal y el Estáu unitariu que busca compatibilizar la idea pasiva a una activa.Esti tipu d'estáu, davezu, tien divisiones territoriales denominaes región. Esisten distintes denominaciones similares, como Estáu unitariu con autogobiernu o, pal casu d'España, Estáu de les autonomíes o Estáu autonómicu (por entamase en comunidaes autónomes).
Pa dalgunos nun habría una diferencia fundamental ente un Estáu federal y uno rexonal. La única diferencia sería l'orixe de les atribuciones: ente que nel Estáu federal son los estaos federaos los que deciden dexar parte de les sos atribuciones a la federación, nel rexonal ye l'Estáu central el que les dexa a les entidaes subnacionales que lo componen.
Sicasí, polo xeneral, considérase qu'un Estáu rexonal ye más centralizáu qu'unu federal y menos centralizáu qu'un Estáu unitariu. Pa dellos autores, l'Estáu rexonal nun ye más qu'un subtipo d'Estáu unitariu en qu'esiste un importante grau de descentralización.
Antecedentes
Na doctrina internacional sostiense que, según l'Estáu unitariu y l'Estáu federal sofitar nel conceutu de nación, l'Estáu rexonal articularíase sobre un fechu muncho más cercanu a la realidá humana, conocíu col nome de rexón.
Sicasí, solo dempués de la Segunda Guerra Mundial, metanes la reconstrucción de la nación italiana que buscaba superar el fascismu, institucionalízase l'Estáu rexonal en 1947, como reconocencia a una llarga historia d'autonomíes en ciudaes y rexones na península Itálica, constituyéndose como un modelu, onde l'autonomía de la rexón frente al gobiernu central ye una condición necesaria pa predicar la esistencia d'esti últimu nivel, y dempués d'esta foi llamáu y consolidáu l'estáu rexonal en 1723.
Carauterístiques
Les rexones nun tomen el calter de soberanes (como los estaos federaos), pero disponen d'un importante autonomía política. N'otres pallabres, caltiénse en ciertu mou el calter unitariu del Estáu, concediendo al empar crecientes graos d'autonomía a les entidaes territoriales, más allá de les meramentes alministratives, produciéndose una descentralización de calter políticu.
Tienen un gobiernu propiu, con capacidá de dirixir y alministrar la entidá territorial, d'alcuerdu a les sos propies polítiques. L'autonomía política tamién implica la posibilidá de disponer d'organismos alministrativos y llexislativos rexonales.
Asina, pa dalgunos l'Estáu rexonal atópase metanes los estremos del Estáu unitariu y del Estáu federal, yá que la rexón gocia de llibertá y autonomía frente a los sos problemes, pero non de soberanía pa seccionar al Estáu y a la nación. Na mesma midida, la rexonalización política o l'Estáu rexonal carauterizar pola creación de coleutividaes territoriales dotaes de competencies esclusives. N'otres pallabres, el modelu del Estáu rexonal asitiar nuna posición entemedia na cual la estructura del Estáu unitariu ye caltenida, pero les coleutividaes rexonal que la componen disponen d'una real autonomía normativa, garantizada pola mesma Constitución.
Llista d'Estaos rexonales
En doctrina señálense como exemplos d'Estaos rexonales (o estaos unitarios con autogobiernu) a España, Francia, Italia y el Reinu Xuníu.
Conseyu Internacional de Críquet
L'International Cricket Council (ICC) —Conseyu Internacional de Críquet— ye l'organismu deportivu que regula la práutica internacional del críquet. La so sede ta en Dubái, nos Emiratos Árabes Xuníos.
Dende 1975, el ICC ye l'encargáu d'entamar la Copa Mundial de Críquet cada cuatro años.
Foi fundada como la Imperial Cricket Conference, en 1909, por representantes d'Inglaterra, Australia y Sudáfrica, y en 1965 foi renombrada como la International Cricket Conference. En 1989 adoptaron el nome actual.
La ICC tien 105 miembros: 10 miembros de plenu derechu, 35 miembros asociaos y 60 miembros afliados.
Enllaces esternos
www.icc-cricket.com sitio web oficial (n'inglés).
Movimientu pa la Reforma Europea
El Movimientu pa la Reforma Europea yera una alianza europea de partíos políticos nacionales fundada'l 13 de xunetu de 2006 pol Partíu Conservador británicu y el Partíu Democráticu Cívicu de la República Checa.
Anguaño, los eurodiputaos pertenecientes a estos partíos formen parte, na so mayoría, del Grupu de los Conservadores y Reformistes Europeos nel Parllamentu Européu.
Revoluciones burgueses
right|thumb|250px|La liberté guidant le peuple ([[La Llibertá guiando al pueblu), por Eugène Delacroix (1830), Muséu del Louvre, París.]] Les revoluciones burgueses son un conceutu historiográficu aniciáu pola escuela del materialismu históricu o marxismu que s'utiliza pa manifestar que'l componente social dominante nun movimientu revolucionariu correspuende a la burguesía.
Anque pueden remontase al mesma nacencia de la clase burguesa nes ciudaes europees medievales, el conceutu suel acutase a los ciclos revolucionarios qu'asocedieron dende finales del sieglu XVIII y que na so definición política conócense como Revolución Lliberal. El so principal exemplu foi la Revolución francesa (1789), siguíu en distintos momentos pelos demás países europeos (revolución de 1820, revolución de 1830, revolución de 1848) o americanos (Independencia de l'América Hispana), pos la Independencia d'Estaos Xuníos ye anterior, de 1776) hasta la Primer Guerra Mundial (1914-1918), qu'acaba definitivamente coles últimes alcordances del Antiguu Réxime; notablemente en Rusia cola Revolución de febreru de 1917, que namái preciede en pocos meses a la Revolución d'Ochobre, que se clasifica yá como revolución socialista y proletaria.
Según esa concepción materialista de la historia (bien matizada dende mediaos del sieglu XX inclusive pola mesma historiografía materialista), los intereses de la burguesía manifestar na superestructura políticu-ideolóxica poles idees de la Ilustración, que falaben de llibertá y derechos n'oposición al absolutismu y la sociedá estamental; y de llibre mercáu frente a les restricciones del manera de producción feudal. La ideoloxía burguesa nun s'acuta a esa clase, sinón que s'estiende pol cuerpu social, tantu nel conxuntu de la población apoderada (muncho más numberosa por incluyir a tolos non privilexaos), según a elementos individuales de los estamentos privilexaos (nobleza y cleru), ya inclusive en dellos casos al aparatu mesmu del poder de la monarquía absoluta, que se vía a sigo mesma como despotismu ilustráu.
Símbolu de l'alternativa social y político, la Toma de la Bastilla (con mayor repercusión que l'anterior Declaración d'Independencia de los Estaos Xuníos) demostrara la posibilidá d'una emancipación vista con medrana por tola aristocracia europea, de la que con esperanza polos partidarios de los cambeos revolucionarios que diben acabar coles torgues que torgaben a la burguesía'l llibre desenvolvimientu de la fuercia granible de la so capital, negáben-y el ascensu social y -y imposibilitaban l'exerciciu del poder políticu.
Tres l'enllargáu procesu históricu de la revolución burguesa, esta clase reemplazó como clase dominante a los señores feudales, fundiéndose de fechu nuna nueva élite social, de la que van formar parte tantu l'alta nobleza como l'alta burguesía. Les revoluciones burgueses incluyeron y se simultanearon col procesu d'industrialización y el tresformamientu de la sociedá preindustrial en sociedá industrial, un cambéu verdaderamente revolucionariu que mereció'l nome de Revolución industrial. Dambes revoluciones, política y económica, son indixebrables de la revolución social que ye'l procesu de dominación burguesa.
Revoluciones burgueses na Edá Media
Anque con muncho menos espardimientu, tamién recibieron el nome de revolución burguesa dalgunos movimientos sociales de la Baxa Edá Media europea, en que la burguesía empieza a definise nes nacientes ciudaes como clase social dientro del estamentu de los non privilexaos o Tercer Estáu y n'oposición colos privilexaos (nobleza y cleru). Ye aldericáu si a estos episodios, que la so fondura y grau d'ésitu nel tresformamientu social son distinto valoraos polos historiadores, convien-yos más el nome de revuelta o de revolución. Sía que non, el predominiu del manera de producción feudal nun tuvo en discutiniu, una y bones la parte de la economía na que desendolcaben les sos actividaes los mercaderes y artesanos yera claramente marxinal frente al apolmonante predominiu de les actividaes agraries. Lo mesmo puede dicise pa la mayor parte de los países europeos en tol periodu posterior, denomináu Antiguu Réxime y que s'enllarga por tola Edá Moderna, sacante casos singulares.
La burguesía en transición
El delicáu papel social de la burguesía na transición del feudalismu al capitalismu y la so rellación cola ascendente monarquía autoritaria foi particularmente oxetu d'alderique historiográficu dientro de la escuela materialista, sobremanera pol grupu d'historiadores marxistes británicos, y la francesa escuela de Annales, dende los años cuarenta y cincuenta del sieglu XX.
Ello ye que la burguesía faltó enforma de ser una clase revolucionaria, más allá de la función que les sos actividaes económiques tuvieron como disolventes de la manera de producción feudal. Más bien supunxo una pieza clave nel ascensu de les monarquíes, de les que yera'l principal sofitu económicu al traviés de los impuestos y una de les estracciones principales (xunto cola baxa nobleza) del reclutamiento de la burocracia. En bona parte d'Europa produció una gran acomodación de la burguesía a les condiciones económiques, sociales y polítiques del Antiguu Réxime; lo que llegó a denominase traición de la burguesía (espresión qu'hai qu'entender dende un modelu historiográficu qu'espera d'ella una función histórica predeterminada).
Revoluciones burgueses na Edá Moderna
Los movimientos sociales de la Edá Moderna, sobremanera los venceyaos a la Reforma Protestante, pero tamién otros, entendiéronse tamién como una precoz revolución burguesa qu'en dellos casos foi esitosa. Claramente nel casu de la revuelta de Flandes contra'l dominiu español, qu'añedía'l componente nacionalista al relixosu, anque'l componente social yera claramente visible. D'igual forma puede entendese a la Revolución inglesa. Otros casos, como la Guerra de les Comunidaes de Castiella o la Fronda francesa (dambos fracasaos), tuvieron bien distinta interpretación tocantes al so componente social.
Eduardo VII del Reinu Xuníu
Eduardu VII del Reinu Xuníu (Albert Edward of Saxe-Coburg and Gotha, n'inglés; 9 de payares de 1841-6 de mayu de 1910) foi rei del Reinu Xuníu y los dominios de la Mancomunidá Británica y emperador de la India del 22 de xineru de 1901 hasta la so muerte'l 6 de mayu de 1910. Foi'l primer monarca británicu de la casa de Saxonia-Coburgu-Gotha, qu'años dempués foi renombrada como la casa de Windsor pol so fíu, Jorge V.
Antes del so ascensu al tronu, llevó'l títulu de príncipe de Gales y foi herederu aparente mientres más tiempu que cualesquier de los sos predecesores: 59 años, dos meses y trece díes. Mientres el llargu reináu de la so madre, la reina Victoria, foi escluyíu del poder políticu y llegó a personificar la tan de moda ociosa aristocracia.
Primeros años
Siendo fíu mayor varón d'un soberanu británicu, adquirió de forma automática los títulos de duque de Cornualles y duque de Rothesay dende la so nacencia. Como fíu del príncipe Alberto tamién tuvo los títulos de príncipe de Saxonia-Coburgu-Gotha y duque de Saxonia. La reina Victoria dio-y el títulu de príncipe de Gales y conde de Chester el 8 d'avientu de 1841. El 9 de payares de 1853 concedióse-y el títulu de conde de Dublín y foi nomáu caballeru de la Orde de la Jarretera. El 24 de mayu de 1867 foi investido caballeru de la Orde del Cardu. En 1863 arrenunció a los sos derechos socesorios sobre'l Ducáu de Saxonia-Coburgu-Gotha en favor del so hermanu menor, Alfredo, darréu duque d'Edimburgu.
Educación
La reina Victoria y el príncipe Alberto taben decidíos a que'l so fíu mayor tuviera una educación que la preparara pa ser un monarca constitucional modelu. A los siete años, Eduardo entamó un rigorosu programa educativu escurríu pol príncipe Alberto y supervisáu por dellos profesores. A diferencia de la so hermana mayor, Eduardo nun sobresalió nos estudios. Intentó algamar les mires de los sos padres, pero foi en devanéu. Anque nun foi un estudiante destacáu —los sos verdaderos talentos yeren l'encantu, la sociabilidá y el tactu—, Benjamin Disraeli describir como intelixente, informáu y de prestosos modales.
Dempués d'un viaxe educativu a Roma, que realizó nos primeros meses de 1859, pasó'l branu d'esi añu estudiando na Universidá d'Edimburgu baxu tutelar de Lyon Playfair, ente otros. N'ochobre matriculóse como estudiante nel Christ Church n'Oxford. Llibre de les restricciones educatives impuestes polos sos padres, per vegada primera esfrutó del estudiu y realizó satisfactoriamente los sos exámenes. En 1861, foi tresferíu al Trinity College en Cambridge, onde estudió la cátedra d'historia so tutelar de Charles Kingsley, Regius Professor d'Historia Moderna. Los esfuercios de Kingsley consiguieron les meyores actuaciones académiques na vida d'Eduardo y esti realmente espera con enganíes les clases del profesor.
Mocedá
A partir d'esta dómina Eduardo empezó a formase una reputación de playboy. Decidíu a llograr cierta esperiencia militar, Eduardo asistió a maniobres del exércitu n'Irlanda. Mientres esi tiempu, l'actriz Nellie Clifden foi introducida a les escondidielles na so tienda polos sos compañeru oficiales. El príncipe Alberto, anque enfermu, quedó ablayáu y visitó a Eduardo en Cambridge pa reprendelo. Alberto morrió n'avientu de 1861, apenes dos selmanes dempués de la visita. La reina Victoria taba inconsolable, pol restu de la so vida vistió de llutu y culpó a Eduardo pola muerte del so padre. De primeres, consideraba con disgustu al so fíu como frívolu, indiscretu ya irresponsable. Victoria escribió-y a los so fía mayor: «Nun puedo, nin voi poder, miralo ensin respigame».
Matrimoniu y fíos
thumb|left|upright|Eduardo y [[Alejandra de Dinamarca|Alejandra el día de la so boda en 1863.]] Dempués de enviudar, la reina Victoria retirar de la vida pública, pero pocu dempués de que morriera'l príncipe Alberto iguar por qu'Eduardo partiera nuna estensa xira pol Oriente, qu'incluyía Exiptu, Xerusalén, Damascu, Beirut y Constantinopla. Asina tornó a Gran Bretaña fixeron preparativos pal so compromisu, que foi formalizáu nel Castillo Real de Laeken en Bélxica el 9 de setiembre de 1862. Eduardo y Alejandra casar na capiya de St. George nel Castiellu de Windsor el 10 de marzu de 1863. Eduardo tenía ventiún años y Alejandra, dieciocho.
Eduardo y la so esposa establecieron Marlborough House como la so residencia de Londres y Sandringham House, en Norfolk, como la so casa de campu. El matrimoniu cuntó cola desaprobación de ciertos círculos porque la mayoría de los familiares de la reina Victoria yeren alemanes y Dinamarca taba en desalcuerdu con Alemaña sobre los territorios de Schleswig-Holstein. Cuando'l padre d'Alejandra heredó'l tronu de Dinamarca en payares de 1863, la Confederación Alemana aprovechó la oportunidá pa invadir y anexonase Schleswig-Holstein. La reina Victoria caltuvo opiniones contradictories sobre si la pareya resultaría fayadiza dáu'l clima políticu. Dempués del matrimoniu, espresó la so esmolición pol estilu de vida social de la pareya ya intentó impone-yos el so puntu de vista en diverses cuestiones, incluyendo los nomes de los sos fíos. La pareya tuvo seis vástagos: Alberto Víctor, Jorge, Luisa, Victoria, Maud y Alejandro, que finó a les poques hores de nacer. Al paecer, tolos fíos d'Alejandra fueron prematuros; el biógrafu Richard Hough pensaba que la princesa engañaba deliberadamente a la reina Victoria sobre la fecha probable de partu porque que nun quería que tuviera presente cuando daba a lluz.
Eduardo tuvo delles amantes a lo llargo de la so vida matrimonial: l'actriz Lillie Langtry; lady Randolph Churchill, madre de sir Winston Churchill; Daisy Greville, condesa de Warwick; l'actriz Sarah Bernhardt; Susan Pelham-Clinton; la cantante Hortense Schneider; la prostituta Giulia Barucci; la faneguera filántropa Agnes Keyser y Alice Keppel. Calcúlase que, a lo menos, tuvo cincuenta y cinco rellaciones estramatrimoniales. Non siempres quedó claro hasta qué puntu llegaron estes rellaciones. Eduardo siempres s'esforció por ser discretu, pero nun consiguió torgar los rumores nin les especulaciones de la prensa. Una de les bisnietes de Alice Keppel, Camila Parker Bowles, convertir na amiga y, darréu, esposa de Carlos, príncipe de Gales, unu de los tataranietos d'Eduardo. Se rumoreó que la güela de Camila, Sonia Keppel (nacida en mayu de 1900), yera fía illexítima d'Eduardo, pero «cuasi de xuru» yera fía de George Keppel, con quien guardaba un notable asemeyáu. Eduardo nunca reconoció a los sos fíos illexítimos. Créese qu'Alejandra foi consciente de munchos de los sos romances y que los aceptaba.
En 1869, sir Charles Mordaunt, miembru del parllamentu británicu, amenació con nomar a Eduardo como corresponsable nel so xuiciu de divorciu. Finalmente nun lo fixo, pero Eduardo foi llamáu como testigu nel casu a principios de 1870. Demostróse qu'Eduardo visitara la casa de los Mordaunt mientres sir Charles taba na Cámara de los Comunes. Anque nun foi probáu namás y Eduardo negó cometer adulteriu, la suxerencia de deshonestidad foi dañible.
Herederu presuntivo
Mientres la viudez de la reina Victoria, Eduardo foi pioneru na idea de les apaiciones reales públiques tal como les conocemos agora —por casu, la inauguración del Thames Embankment en 1871, del túnel Mersey en 1886 y de la ponte de la Torre en 1894. Sicasí, la so madre nun-y dexó desempeñar un papel activu nel funcionamientu del país hasta 1898. Unviábense-y resumes de los documentos importantes del Gobiernu, pero negar a da-y accesu a los orixinales. Fadió a la so madre por asitiase a favor de Dinamarca nel asuntu de Schleswig-Holstein en 1864 (la reina yera progermánica) y el mesmu añu fadiar nuevamente por faer un esfuerciu especial p'atopase con Garibaldi. El primer ministru lliberal William Gladstone unviába-y documentos secretamente.
En 1870, el sentimientu republicanu en Gran Bretaña recibió un impulsu cuando l'emperador francés Napoleón III foi ganáu na Guerra Franco-Prusiana y foi declarada la Tercer República Francesa. Sicasí, nel iviernu de 1871, una fregadura cola muerte condució a una meyora tantu na popularidá d'Eduardo, como na rellación cola so madre. Mientres la so estadía nel Londesborough Lodge, cerca de Scarborough en Yorkshire del Norte, Eduardo contraxo la fiebre tifoideo, la enfermedá que se pensaba que matara al so padre. Hubo una gran esmolición nacional y unu de los sos invitaos (lord Chesterfield) morrió. La recuperación d'Eduardo foi recibida con aliviu cuasi universal. Como parte de les celebraciones públiques, Arthur Sullivan compunxo Festival Te Deum. Eduardo cultivó rellaciones d'amistá con políticos de tolos partíos, incluyíos los republicanos, y en gran midida esto estenó cualquier sentimientu residual nel so contra. Dende 1886, el secretariu d'asuntos esteriores, lord Rosebery, unviába-y despachos de la so oficina, y dende 1892 dexóse-y l'accesu a dellos papeles del gabinete.
En 1875, Eduardo partió pa la India nuna estensa xira d'ocho meses pol subcontinente. Los sos conseyeros comentaron sobre la so costume de tratar a toles persones por igual, independientemente de la so clase social o color de piel. En cartes a la so casa, quexar del tratu que los funcionarios británicos dáben-yos a los nativos: «Porque un home tenga la cara negra y una relixón distinta a la nuesa, nun hai razón pola que tenga de ser tratáu como un brutu». A la fin de la xira, la so madre recibió del Parllamentu'l títulu de Emperatriz de la India, en parte como resultancia del ésitu de la xira.