cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
Angeln
Historia temprana
La Crónica, encargada pol rei Alfredo'l Grande, nutrir de tradiciones orales previes y de los pocos fragmentos escritos disponibles. El meyor d'estos, escritu alredor de 730, foi'l del monxu Beda, que la so historia de la Cristiandá inglesa contenía'l siguiente reporte del orixe y distribución de los anglos:
Guillermu d'Ockham
Vida
Morrió nun conventu en Munich, pola peste negra.
El Nominalismu de Ockham
La filosofía nominalista naz de la crítica al racionalismu y a los conceptos universales: tou entamu ta basáu na lóxica, operando so la perceición sensorial d'obxetos individuales concretos; y nun han multiplicase inútilmente los entes creando conceptos abstractos que nun procedan de la experiencia (esta economía d'obxetos ye la que llueu conocióse como la navaya d'Ockham). La so teoría inductiva del conocimientu, averada al empirismu, llevólu a una visión del mundu, na que abrió amplios espacios pala llibertá, qu'apurría el calter meramente probable de les afirmaciones científiques y la imposibilidá d'una muestra rigurosa de la llei moral, ya incluso, de la existencia de Dios. Poro, la so concepción teolóxica afitábase na fe nun Dios omnipotente, inasequible pela razón (entamando asina a estremar ente Teoloxía y Filosofía). Inda más inaceptables pal Papáu foron les sos propuestes de separtación ente Ilesia y poderes temporales (idees que ya provocaron años enantes la excomunión del emperador). Entamóse asina la evolución hacia un Estáu llaicu. Sicasí, Guillelmu refutó la supuesta infalibilidá papal y defendió que'l poder d'éstos había tar llendáu pol derechu natural y la llibertá de los cristianos.
Angeln
Historia temprana
La frase "al norte del Humber" referir al reinu septentrional de Northumbria, qu'inclúi lo que güei ye'l norte y el nordés d'Inglaterra y parte del sur d'Escocia. Mercia alcontrar nel centru d'Inglaterra y a les traces correspuende colo que se conoz agora como los Midlands Ingleses.
Abarruntóse mientres enforma tiempu de toles fontes xermániques qu'esti informe ye bien simple, un barruntu confirmáu pola arqueoloxía, esto ye, les fíbulas o broches usaos poles muyeres. N'esencia, hai dos tipos, el broche de platillo y el broche cruciforme. La mariña oriental y el norte británicu fueron poblaos por muyeres que llevaben broches cruciformes, que vinieron de la Escandinavia costera, de toa Dinamarca y de Schleswig-Holstein por tol sur hasta'l baxu Elba y por tol este hasta'l Oder, según un bolsu na mariña de Frisia, el llugar d'embarque.
El centru-sur de Gran Bretaña foi pobláu por muyeres que llevaben broches de platillo, que vinieron de la Baxa Saxonia, al sur del baxu Elba, y bolsos ente los entós francos xubiendo'l Rin y por tola mariña hasta la desaguada del Sena. Estes son les árees d'Inglaterra que son etiquetaes explícitamente como saxones: Sussex, Wessex y Essex. L'asentamientu de Kent ye atribuyíu a los xutos (que vivíen orixinalmente al norte de los anglos).
Esto lleva a la conclusión de que los "anglos" descritos por Beda incluyíen toles xentes que poblaron les modernes Schleswig-Holstein y Pomerania Occidental al sur del primer gran coldu del Elba, y potencialmente miembros de grupos rellacionaos lingüísticamente que fueron rexistraos so distintos nomes arrexuntaos por etnólogos posteriores como Ingaevones.
Historia recién
thumb|right|El Lleón de Isted, copia de Berlín. Dempués de que los anglos partieron dende Angeln, pol sieglu VIII, la rexón foi ocupada polos viquingos daneses. Esto ta reflexáu nel gran númberu actual de topónimos que terminen en -by (que significa aldega) na rexón. Na dómina viquinga, el cronista Æthelweard informa que la ciudá más importante en Angeln yera Hedeby.
La historia posterior de Angeln ta incluyida na de la rexón mayor a la que pertenez, lo que vieno conocese como Xutlandia Meridional o Ducáu de Schleswig (en danés: Slesvig). Hasta'l sieglu XIX, la zona perteneció sobremanera a Dinamarca. Pero, en términos d'heriedu étnicu y llingüística, evolucionó una población mista xermanu-danesa. Dinamarca perdió Schleswig en favor d'Austria y Prusia en 1864 como resultáu de la Guerra de los Ducaos. En 1920, siguiendo a la derrota alemana na Primer Guerra Mundial, celebróse un pebiscito pa determinar qué zones tendríen de tornar al dominiu danés. Como resultancia del plebiscitu, gran parte de Schleswig retornó a Dinamarca, pero Angeln permaneció n'Alemaña. Vease'l Asuntu de Schleswig-Holstein pa una historia detallada.
Llista de patentes de Tesla
thumb|238px|Tesla sosteniendo unu de los sos inventos; el bombillo inalámbricu. Nikola Tesla foi un inventor que llogró alredor de 300 patentes, en tol mundu pa los sos inventos.
Dalgunes de les patentes de Tesla nun son llistaes, y delles fontes afayaron dalgunes d'elles que permanecíen ocultes nos archivos. Esiste un númberu mínimu de 278 patentes, atribuyíes a Tesla en 26 países que fueron verificaes. Munches d'estes patentes fueron expedíes nos Estaos Xuníos, Reinu Xuníu, y Canadá, pero otra cantidá foi aprobada n'otros países del mundu. Dalgunos de los dispositivos escurríos por Tesla nun fueron puestos so la proteición de patentes.
Introducción
thumb|left|250px| La [[turbina de Tesla, el so patente númberu 100 nos Estáu Xuníos. ]] Ente les invenciones y meyores de Tesla destaquen el motor de corriente alterna, la bobina de dos filamentos, dellos dispositivos qu'usaben el campu magnéticu rotativu, el sistema de distribución de corriente alterna polifásicu, los elementos fundamentales de sistemes de comunicación inalámbrica (prioridá llegal de la invención de la radio), oscilador electrónicu de radiofrecuencia, dispositivu pa magnificación de voltaxe per mediu d'ondes estacionaries, robótica, puerta lóxica pa comunicaciones per radiofrecuencia segures, dispositivos de rayos X, aparatos pa la xeneración d'ozonu, dispositivos pa xenerar gas ionizado (plasma), dispositivos pa emisión d'enerxía a llarga distancia, aparatos de rayos de partícules ionizadas, métodos p'aprovir niveles bien baxos de resistencia al pasu de la corriente llétrica (superconductividá), métodos p'amontar la intensidá d'oscilaciones llétriques, circuitu pa multiplicación de voltaxe, dispositivos pa descargues d'altu voltaxe, aparatos pa proteición de los rayos, la turbina ensin aspes y aeronaves de despegue y aterrizaxe vertical
Informes recién de patentes de Tesla inclúin les patentes US5548819 (Métodos y aparatos pa la comunicación d'información), US5908444 (Xenerador electromagnéticu de complexos de frecuencia por pulsos y métodos d'usu), US4869598 (Película delgada superconductiva, de capa múltiple sensitiva a la temperatura), y US6104107 (Métodos y aparatos pa trasmisión llétrica per una sola llinia).
Patentes #1-#50
222px|thumb|right|381968 - Motor electromagnéticu.
Microtus subterraneus
Distribución xeográfica
Pue ser atopada nos siguientes países: Albania, Austria, Bélxica, Bosnia y Herzegovina, Bulgaria, Croacia, Estonia, Francia, Alemaña, Grecia, Hungría, Italia, Liechtenstein, Luxemburgu, República de Macedonia, Moldavia, Países Baxos, Polonia, Rumanía, Rusia, Serbia y Montenegru, Eslovaquia, Eslovenia, Suiza, Turquía y Ucraína.
Kotaro Arima
Kotaro Arima (有馬 幸太郎; ) ye un futbolista xaponés.
Cynthia Goytia
Cynthia Goytia ye una profesora arxentina d'economía urbana aplicada, Direutora de la Maestría n'Economía Urbana de la Universidá Torcuato Di Tella y Direutora del Centru d'Investigación en Política Urbana y Vivienda (CIPUV). Los sos trabayos d'investigación se focalizan nos aspeutos aplicaos de la economía urbana y la so rellación cola planificación urbana, la vivienda, el mercáu de suelu, los servicios d'infraestructura, la política urbana y el desenvolvimientu llocal. Esplora na rellación que s'establez nel usu de la economía empírico y aplicao a los estudios urbanos, y, polítiques de vivienda
Biografía
Ye Master n'Economía Urbana (UTDT) y PhD Rexonal and Urban Planning - con dos especializaciones: Urban & Spatial Economics y Cities and Development, en London School of Economics and Political Science, UK. Cuenta, amás, col posgráu del de Sustainable Develoment and Partnerships na Universidá de Cambridge, UK.
Como consultora, trabayó pa la Corporación Andina de Fomentu (CAF), Naciones Xuníes y UNU-WIDER, el Bancu Mundial, el Bancu Interamericano de Desarrollu. Dende 2008, realiza investigación en polítiques de suelu col sofitu d'institutos d'investigación especializaos, como'l Lincoln Institute of Land Policy d'USA.
Angloesfera
La anglu-esfera o mundu anglosaxón, nome n'alcordanza de los anglosaxones, fai referencia al amalgamado de pueblos qu'ocuparon les islles britániques a mediaos del sieglu V, y güei día conozse asina al conxuntu de países de fala inglesa (anglofonía) xunto a les antigües colonies britániques, que comparten traces comunes tocantes a población, usos llegales, sistema económicu ya intereses geo-políticos.
Toos ellos comparten sistemes de gobiernu democráticos, economíes de mercáu claramente más lliberales que'l sistema européu d'Estáu del bienestar y, naturalmente, el derechu anglosaxón. Como la madre patria, son Estaos mayoritariamente protestantes anque tantu nel Reinu Xuníu como nos Estaos Xuníos haya gran númberu de católicos y en Canadá, Australia ya Irlanda estos sían mayoría. Trátase de naciones bien desenvueltes que la so preponderancia mundial, especialmente la de los Estaos Xuníos, esplica la siguida hexemonía del idioma inglés, magar nun ser nin la tradicional llingua diplomática nin la más estendida por númberu de falantes.
Unu de los segundos y principales cultores d'esta ideoloxía foi Cecil Rhodes, quien fuera l'artífiz de la colonización británica d'África y que topó na angloesfera la so inspiración: “Sostengo que nós (los británicos) somos la más alta raza del mundu; y que cuanto mayor parte del mundu habitemos, meyor va ser pa la raza humana”. Nuna dómina en que Gran Bretaña y Estaos Xuníos resabiaben mutuamente del otru y andar# a la tema por construyir el so respeutivos imperios, Cecil Rhodes desenvolvió la visión de la unión anglosaxona.
El poeta Rudyard Kipling, xuntar a esta ideoloxía col so poema "The White Man's Burden" (la carga del home blancu) n'honor a Theodore Roosevelt. Nél Kipling prevía lo ingrata que ye'l llabor de gobernar a los otros “asumir la culpa d'aquellos a los que meyores y l'odiu d'aquellos a los que protexes”.
Más apocayá'l conceutu de l'angloesfera foi fortalecíu pol magnate canadiense Conrad Black quien manifestaba que les provincies ingleses del Canadá tendríen de xunise a los Estaos Xuníos. Conrad Black tamién realizó una campaña por que'l Reinu Xuníu fuera incluyíu nel NAFTA porque acordies con Black, el destín de Bretaña taba nel Atlánticu y non n'Europa.
Alianza económica y militar
James Bennet, comentarista políticu, suxure una estensión de los alcuerdos de comerciu internacional: ”Si realizárense solamente ente'l nucleu de países anglosaxones, crearíen un mercáu común 50% más grande que'l de los Estaos Xuníos". Bennett resalta que los trés potencies de l'alianza – Estaos Xuníos, Gran Bretaña y Australia tán asitiaes xeográficamente p'apurrir seguridá global. (Ver tamién: ANZUS)
Cultura
L'idioma oficial y d'alministración nestos países ye'l inglés, que foi espublizáu en determinaes partes del mundu polos colonizadores británicos, anque en países como Estaos Xuníos y Canadá (sacante Quebec) principalmente, tamién se fala al pie d'otros idiomes. Por casu Estaos Xuníos tien delles llingües, sobremanera indíxenes, anque d'eses otres llingües, la de mayor importancia ye'l español, el segundu idioma más faláu nesi país, y dellos estaos reconocen al español xunto col inglés como llingües oficiales. En Canadá, l'inglés ye llingua cooficial col francés, siendo'l francés l'únicu idioma oficial de la provincia de Quebec.
N'otros países anglofalantes caltienen tamién l'inglés como llingua oficial y alministrativa n'otros continentes, por casu n'India, Ḥong Kong, Malasia, Paquistán, Singapur, Kenia, Tanzania y ente otros, l'idioma inglés ta reconocíu como segunda llingua oficial que solo ye utilizada como llingua de comerciu y nel turismu.
Hydnocarpus kurzii
Hydnocarpus kurzii, nome común: “chaulmugra” ye una especie d'árbol perteneciente a la familia de les achariacees.
Usos
De los frutos estrayi l'aceite o mantega de chaulmugra el cual ye'l remediu más eficaz contra la llepra.
Esti aceite ta formáu por dos acedos el chaulmoógrico y l'ácidu hydnocárpico. Los indíxenes usen la magaya de la fruta pa pescar una y bones los pexes adormilitiar con esti preparáu
Taxonomía
El xéneru foi descritu por (King) Warb. y espublizóse en Die Natürlichen Pflanzenfamilien 3(6a): 21. 1893.
Shogo Sasaki
Shogo Sasaki (佐々木 翔悟, ) ye un futbolista xaponés.
Bienservida
Bienservida ye un conceyu español asitiáu al sureste de la península ibérica, na provincia d'Albacete, dientro de la comunidá autónoma de Castiella-La Mancha.
Atopar a 110 km de la capital provincial. En 2017 cuntaba con 615 habitantes, según datos del INE.
Al pie de les llocalidaes de Villapalacios, Riópar, Villaverde de Guadalimar y Cotillas, forma parte del Señoríu de les Cinco Villes, subcomarca histórica dientro de la mesma Sierra d'Alcaraz.
Prehistoria
Los oríxenes de Bienservida remontar a la Prehistoria, amuesa d'ello ye la cantidá de restos arqueolóxicos atopaos na zona, sobremanera pela redolada de Cuetu Vico y Turruchel. Restos como ferramientes de xiles pertenecientes al Paleolíticu y hachos llamaos tamién piedres de rayu del Neolíticu que s'atopen anguaño nel Muséu Arqueolóxicu d'Albacete.
La civilización íbera destacó con gran cantidá de restos arqueolóxicos atopaos, siendo la pieza más relevante'l Lleón de Bienservida. Fecháu a finales del sieglu VI e.C., ta talláu en piedra arenisca, de pies y sobre una base gruesa coles pates xuntes carente de cola y con una cabeza redonda con abondosa melena. Ente les sos pates delanteres acovez una cabeza humana de frente estrecha, ñariz ancha, un gruesu bigote y una melena tan abondosa que se confunde coles sos grandes barbes.
Según interpreta T. Chapa siguiendo los estudios de F. Benoit, considérase el lleón de Bienservida reflexu de la corriente funeraria helénica que llega a les costes occidentales onde l'animal ye proteutor del difuntu y portador de la so alma. Otra esplicación tamién d'orixe oriental ye que l'animal ye'l guardián del sepulcru y vixilante del suañu del difuntu.
Antigüedá y Edá Media
Pola so situación fronteriza y como nel restu de la península ibérica siguieron pasando les civilizaciones qu'invadíen la mesma dexando, caúna, restos de les sos cultures. Siendo exemplu d'ello les monedes cartaxineses y romanes que s'atoparon pela zona. Amás los árabes dexaron una torre de vigía la cual atópase anguaño bien deteriorada, y que dacuando se noma como el castiellu de Bienservida.
Sicasí la hestoria de Bienservida empieza a tar más documentada a partir del añu 1213 por referencies amestaes a Alcaraz y la so contorna, yá que por esti tiempu Bienservida yera aldega d'Alcaraz.
Ente los años 1400 y 1410 Bienservida ye declarada "Villa", sicasí, nun algamar la total autonomía pos los impuestos inda los recaldaba Alcaraz.
En 1434 don Rodrigo Manrique, Conde de Paredes, tres importantes victories contra los moros, consigue Huéscar pa la Corona. El 20 d'avientu de 1436, Xuan II, como pagu, fai una concesión real a don Rodrigo:
"Poro, pola presente vos fago mercé por xuro de heredat para siempre xamás, de los los mios llugares llamaos Cenilla, y Matilla y el Pozu, y el Robledillo, y el Balazot, cola xusticia y xurisdicción civil y criminal y pixín y misto imperiu, y penes y caloñes, y ventes, y pechos, y derechos".
Por esti tiempu supónse que tamién Bienservida y Villaverde de Guadalimar pasaron a formar parte del señoríu del Conde de Paredes, que más palantre, dempués de vender parte de les sos posesiones, formaríen xunto a Villapalacios, Riópar y Cotillas el Señoríu de les Cinco Villes.
Edá Moderna
Los Cinco Villes pertenecieron a los Condes de Paredes hasta la crisis xeneral del sieglu XVIII, onde les propiedaes y l'economía d'éstos yeren tan escases que, col consentimientu de la Corona, vendieron Los Cinco Villes al Conde de Navas d'Amores.
Edá Contemporánea
El 6 d'agostu de 1811, cola llei de desamortización de les Cortes de Cádiz van sumir los Señoríos.
A finales del sieglu XVIII la contorna de la Sierra del Segura vivió una grave crisis social y económica. El 31 de xineru de 1748, al traviés d'una Ordenanza de Montes, foi creada la Provincia Marítima de Segura de la Sierra como parte de los montes de la marina. La madera estrayida d'esta provincia yera tresllada hasta Cartaxena, la parte correspondiente al Segura, y a Cádiz al traviés del Guadalquivir, siendo aprovecháu'l so usu principalmente pa la construcción de navíos de guerra.
La creación d'esta Provincia Marítima fizo que gran parte de los habitantes de la Sierra del Segura vivieren una mala situación económica y social. Munchos vecinos contraíen importantes deldes, y dalgunos tuvieron qu'optar pol contrabandu o'l lladroniciu pa subsistir. La principal causa d'esto foi una inxusta llei que declaraba la zona como Provincia Marítima.
Esta Provincia Marítima foi estudiada fundamentalmente por Emilio de la Cruz Aguilar y por Jesús Cobo de Guzmán y Llechuga anque otru investigadores averáronse a ella como ye'l casu de José Patriciu Merín Navarro. La creación de la Provincia Marítima vieno desaniciar la necesidá de madera per parte de l'Armada, sobremanera nun momentu nel que los montes cercanos a los arsenales fueren intensamente esplotaos.
Por cuenta de la so gran estensión taba entamada nunes subdelegaciones, un ministeriu allugáu en Segura de la Sierra y un tribunal con sede en Orcera. Esta estructura, na que s'incluyía l'establecimientu de xurisdicción propia, caltener hasta la so eliminación en 1836 con unos efeutos bastantes más gafíos de lo que puede paecer a la primer vista. Como apuntó Emilio de la Cruz, "l'establecimientu de la xurisdicción produció un duru choque cola xurisdicción ordinaria" (Cruz, 1981, páxina 67). Non tolos conceyos aceptaron d'acordies estes circunstancies dando orixe a pleitos y a disposiciones llegales col fin de controlar la situación. Ante esto la respuesta popular foi la de provocar quemes y negase a acatar estes condiciones con cuenta de perxudicar a la Marina en tou lo posible, d'ende que nel documentu fecháu en 1781 dígase: "que por nengún casu pártense nin rumbren a estraños los terrenes que se quemar mal por aciu nos montes de la mesma provincia".
Na mesma llinia tenemos una intromisión de la villa de Yeste nes competencies del Ministeriu de Marina de Segura de la Sierra al arrogarse la capacidá d'emitir llicencies de curtia y na xurisdicción de Marina.
Idáñez d'Aguilar reprodució un testu nel que podemos ver la protesta al Rei de los vecinos de Bienservida quexándose de l'actitú del Ministeriu de Marina al respective de los sos montes. Na carta, fechada'l 10 de xunu de 1780 nella denuncien al Rei la dificultá que tienen d'alimentar los sos ganaos al ser un añu de seca y l'imposibilidá de prauticar l'esgamoto nos montes al tar prohibíu poles Ordenances de Marina siendo el resultáu la muerte de ganáu y la penuria económica de munches families. La rixidez qu'amosó mientres la so actuación el Ministeriu de Marina, esplica'l descontentu de munches villes y los sos moradores.
Puede sirvir d'exemplu un documentu onde vemos como s'ordenar dende'l Ministeriu l'embargu del únicu bien que tenía Antonio García Soria, una pollina, por cuenta de una delda que tenía col Ministeriu. La estructura plurijurisdiccional que se daba na dómina, complicaba entá más les coses, sobremanera nos territorios d'Ordes, onde esistía una xurisdicción específica pa los sos vasallos. Pal casu de la Sierra de Segura, esto entraría en conflictu col fueru y coles Ordenances de 1580 al atribuyise'l Ministeriu competencies qu'hasta entós tuvieren en manes de les villes y los llugares. Emilio de la Cruz Aguilar, conclúi qu'esti procesu supunxo un cambéu de la forma de vida tradicional y del aprovechamientu de los recursos del monte qu'habíen veníu esfrutando los serranos hasta esi momentu y que venía recoyíu nes citaes Ordenances. Por eso ye interesante la idea del autor al rellacionar estos cambeos cola apaición de les quemes forestales como forma de protesta ante la situación qu'estableciera la Marina.
En 1850 Pascual Madoz publica'l Diccionario geográfico-estadístico-histórico de España y sus posesiones de Ultramar d'onde empezamos a conocer más detalles d'esti conceyu:
"Tien 190 cases, la del conceyu, cárcel, una torre de vigía, que se diz foi obra de moros; una fonte con pilastra metanes la plaza; una escuela d'instrucción primaria allegada por 50 alumnos. La deh. De Fuencaliente con un colmenar y otros baños que producen bonu efeutos nos dolores y reumes, y sobremanera nes clorosis y opilaciones, y en sitiu de vega los cortixos llamaos Nuevu, Casa de la Morena, Casa del Venceyu, Casa de Campes, y Casa de Albares..."
De la torre mentada por Pascual Madoz apenes queda de pies un cachu de paré onde s'amuesen unos buecos paecíos a troneres para arcabuces o lombardes qu'utilizaren sieglos tras los moros.
Lleenda del nome de Bienservida
thumb|Vista xeneral de la Ilesia de San Bartolomé de la llocalidá de Bienservida (Albacete) Esiste una lleenda sobre la procedencia del nome del conceyu: la Condesa de Paredes nel sieglu XVI visitar y pagó el retablu de la ilesia de San Bartolomé, porque asemeyáu gastu, tamaña xoya, solo podía pagar una persona de bien de dineru, qu'habitara nestes tierres. Ella non solo vivió nestes tierres, sinón que tuvo bien estimada del bon tratu de les xentes d'aquella villa. Tal ye asina que-y dio'l nome a la villa, como Bienservida, la bien sirvida.
Patrimoniu
thumb|Detalle d'una de les puertes de la [[ilesia parroquial de San Bartolomé de Bienservida.]] La ilesia parroquial de Bartolomé l'Apóstol foi declarada Bien d'Interés Cultural el 1 de febreru de 1991, col númberu d'identificación dau pol Ministeriu de Cultura d'España: RI-51-0007025, col títulu de monumentu históricu-artísticu, especialmente pol so retablu. El templu ye una construcción del sieglu XV. Xunto cola nave principal había unes naves llaterales, pero solo caltuviéronse la capiya de la Virxe de Turruchel, que la so devoción y hestoria merecen una atención especial, y la capiya del Santísimu.
La nuesa Señora del Turruchel
Nuesa Señora del Turruchel tien el so orixe xunto cola fundación del pueblu. Según la tradición, un día de xineru, mientres un llabrador taba trabayando, vio zarapicar el so aráu y a les sos mules axorizaes. Ésti pidió ayuda a un compañeru, y ente los dos llograron sacar lo que al aráu faía zarapicar. Trátase d'una imaxe de la Virxe d'estilu bizantín, vistida d'azul y col Neñu vistíu de colloráu que sostenía un ramu de roses.
La Virxe faló-yos y díxo-yos que quería ser patrona de Bienservida y dexó-yos una rosa de les que llevaba'l Neñu como testimoniu por que los creyeren. Pero aquelles tierres pertenecíen al términu d'Alcaraz y los habitantes d'aquella ciudá reclamaben la posesión de la imaxe. Cuando éstos tresportar a los sos dominios, la imaxe sumía y volvía de nuevu al so llugar d'orixe. Asina que decidieron dexala ellí.
Ye entós que los fíos de Bienservida llevantaron una ermita onde poder honrar a la so patrona. El tercer domingu de mayu llevar en romería al santuariu, y ellí permanez hasta'l mes d'agostu.
Cunten qu'un Alcalde, al que-y paecía que la imaxe yera pequeña, mandar degollar pa faela más alta y más bella. La cabeza degollada tuvo en poder d'una familia de Bienservida, que nun quixo apurrila a pesar de los requerimientos de les autoridaes.
La imaxe, pol intre del tiempu, deterioróse y hubo de ser restaurada. Anque yá nun apaeció col Neñu, pero sí cola rosa que porta na so cintura.
Tamién sufrió daños na Guerra Civil, na cual foi quemada. Sicasí, foi regalada otra imaxe al pueblu por un capitán de la Guardia Civil, como promesa polos favores recibíos mientres la citada guerra.
Ente les promeses feches pola Virxe, ta la de qu'a nengún de los fíos de Bienservida asocedería-y desgracia dalguna por causa de nube.
Ermita de Turruchel
La ermita de Turruchel atopar a unos 6 quilómetros del cascu urbanu, al otru llau de la carretera N-322. Llegar pela carretera de Albaladejo, una vegada travesada la carretera nacional tómase un camín y a escasos metros ta la ermita.
Inxeniería llétrica
La inxeniería llétrica ye'l campu de la inxeniería que s'ocupa del estudiu y l'aplicación de la lletricidá, la electrónica y l'electromagnetismu. Aplica conocencies de ciencies como la física y les matemátiques pa diseñar sistemes y equipos que dexen xenerar, tresportar, distribuyir y utilizar la enerxía llétrica.
Dicha área de la inxeniería ye reconocida como carrera profesional en tol mundu y constitúi una de les árees fundamentales de la inxeniería dende'l sieglu XIX cola comercialización del telégrafu llétricu y la xeneración industrial d'enerxía llétrica. Dada la so evolución nel tiempu, esti campu agora toma una serie de disciplines qu'inclúin la electrotecnia, la electrónica, los sistemes de control, el procesamientu de señales y les telecomunicaciones. Dependiendo del llugar y del contestu en que s'use, el términu inxeniería llétrica puede o nun tomar a la inxeniería electrónica, la que surde como una subdivisión de la mesma y tuvo una importante evolución dende la invención del tubu o válvula termoiónica y la radio. Cuando se fai esta distinción, xeneralmente considérase a la inxeniería llétrica como aquella caña qu'enceta los problemes acomuñaos a sistemes llétricos de gran escala o potencia, como los sistemes llétricos de tresmisión d'enerxía y de control de motores, etc. ente que la inxeniería electrónica considérase que toma sistemes de baxa potencia, denominaos tamién corrientes débiles, sistemes de telecomunicaciones, control y procesamientu de señales constituyíos por semiconductores y circuitos integraos.
Historia
La lletricidá foi materia d'interés científicu dende principios del sieglu XVII. El primer inxenieru lletricista foi probablemente William Gilbert quien diseñó'l "versorium", un aparatu que detectaba la presencia d'oxetos estáticamente cargáu. Él tamién foi'l primeru en marcar una clara distinción ente lletricidá magnética y estática y atribúyese-y la creación del términu lletricidá. En 1775 la esperimentación científica d'Alessandro Volta resultó na creación del electróforo, un aparatu que producía carga llétrica estática, y pol 1800 Volta inventó la pila voltáica, el predecesor de la batería llétrica.
Sieglu XIX
thumb|175px|[[Thomas Edison construyó la primer rede d'enerxía llétrica del mundu.]] Sicasí, nun foi hasta'l sieglu XIX que les investigaciones dientro de la inxeniería llétrica empezaron a intensificase. Dalgunos de los desarrollos notables nésti sieglu inclúin el trabayu de Georg Ohm, quien en 1827 midió la rellación ente corriente llétrica y la diferencia de potenciales nun conductor, Michael Faraday el qu'afayó la inducción electromagnética en 1831, y James Clerk Maxwell, quien en 1873 publicó la teoría unificada de la lletricidá y magnetismu nel so tratáu Electricity and Magnetism
left|thumb|175px|[[Nikola Tesla fixo posibles les redes de tresmisión d'enerxía llétrica de llarga distancia.]] Mientres estos años, l'estudiu de la lletricidá yera llargamente consideráu como una caña de la física. Nun foi hasta finales del sieglu XIX que les universidaes empezaron a ufiertar carreres n'inxeniería llétrica. La Universidá Téunica de Darmstadt tuvo la primer cátedra y facultá d'inxeniería llétrica en 1882. En 1883 la Universidá Téunica de Darmstadt y la Universidá Cornell empezaron a dar los primeros cursos d'inxeniería llétrica, y en 1885 el University College de Londres fundó la primer cátedra d'inxeniería llétrica nel Reinu Xuníu. La Universidá de Missouri estableció'l primer departamentu d'inxeniería llétrica nos Estaos Xuníos en 1886.
Mientres esti periodu, el trabayu rellacionáu cola inxeniería llétrica amontóse rápido. En 1882, Thomas Edison encendió la primer rede d'enerxía llétrica de gran escala qu'aprovía 110 volts de corriente continua a 59 veceros nel baxu Manhattan. En 1887, Nikola Tesla enllenó un númberu de patentes sobre una forma de distribución d'enerxía llétrica conocida como corriente alterna. Nos años siguiente una amargosa rivalidá ente Edison y Tesla, conocida como "La guerra de les corrientes", tomó llugar sobre'l meyor métodu de distribución. Eventualmente, la corriente alterna remplazó a la corriente continua, mientres s'espandía y ameyorábase la eficiencia de les redes de distribución enerxética.
Los desarrollos más modernos
Mientres el desenvolvimientu de la radio, munchos científicos ya inventores contribuyeron a la teunoloxía de la radio y l'electrónica. Nos sos esperimentos de la física clásica de 1888, Heinrich Hertz tresmite ondes de radio con un tresmisor de chispa, y detectar por aciu l'usu de dispositivos llétricos senciellos. El trabayu matemáticu de James Clerk Maxwell en 1850 demostró la posibilidá de les ondes de radio, pero Hertz foi'l primeru en demostrar la so esistencia. En 1895, Nikola Tesla foi capaz de detectar señales de radio dende'l tresmisor nel so llaboratoriu na ciudá de Nueva York a unos 50 milles de distancia, en West Point, Nueva York (unos 80 quilómetros).
En 1897, Karl Ferdinand Braun introdució'l tubu de rayos catódicos como parte d'un osciloscopiu, una teunoloxía que sería crucial pal desenvolvimientu de la televisión. John Fleming inventó'l primer tubu de radiu, el diodu, en 1904. Dos años más tarde, Robert von Lieben y Lee De Forest desenvolvieron independientemente el tubu amplificador, denomináu triodu. En 1895, Guglielmo Marconi promovieron l'arte de métodos inalámbricos hercianes. De primeres, unvió señales inalámbriques a una distancia d'una milla y media. N'avientu de 1901, unvió ondes inalámbriques que nun fueron afeutaes pola combadura de la Tierra. Marconi depués tresmite les señales inalámbriques al traviés del Atlánticu ente Poldhu, Cornualles, y San Xuan de Terranova, una distancia de 2100 milles (3400 quilómetros). En 1920 Albert Hull desenvolvió'l magnetrón que eventualmente conduz al desenvolvimientu del fornu de microondes en 1946 por Percy Spencer. En 1934, l'exércitu británicu empezó a dar pasos escontra'l radar (que tamién utiliza'l magnetrón) so la direición del Dr. Wimperis, que remató na operación de la primer estación de radar en Bawdsey n'agostu de 1936.
En 1941 Konrad Zuse presentó'l Z3, primer ordenador dafechu funcional y programable del mundu al traviés de pieces electromecániques. En 1943 Tommy Flowers diseñó y construyó el Colossus, primer equipu dafechu funcional, electrónicu, dixital y programable del mundu. En 1946, el ENIAC (Electronic Numerical Integrator and Computer) de John Presper Eckert y John Mauchly siguíu, del entamu de la era de la computación. El rendimientu de l'aritmética d'estes máquines dexa a los inxenieros desenvolver dafechu nueves teunoloxíes y llograr nuevos oxetivos, ente ellos el programa Apollo, que remató con astronautes na lluna.
Una gran meyora na electrónica completa - transistores d'estáu sólidu
La invención del transistor a finales de 1947 por William B. Shockley, John Bardeen y Walter Brattain de los Llaboratorios Bell abrió la puerta pa los dispositivos más compactos y llevó al desenvolvimientu del circuitu integráu en 1958 por Jack Kilby y de forma independiente en 1959 por Robert Noyce. A partir de 1968, Ted Hoff y un equipu de la Intel Corporation inventó'l primera comercial de microprocesador, qu'anunciaba l'ordenador personal. El Intel 4004 foi un procesador de cuatro bits llanzáu en 1971, pero en 1973, el Intel 8080, un procesador d'ocho bits, fixo posible'l primer ordenador personal, el Altair 8800.
Herbert George Wells
Herbert George Wells foi un escritor británicu.
Inxeniería llétrica
Árees de conocencia
La inxeniería llétrica aplica conocencies de ciencies como la física y la matemática.
Considerando qu'esta caña de la inxeniería resulta más astracta qu'otres, la formación d'un inxenieru lletricista rique una base matemática que dexe l'astraición y entendimientu de los fenómenos electromagnéticos.
Herbert George Wells
Biografía
Nació en Bromley, guei incluyíu nel Gran Londres. Los sos pas yeren criaos qu'afitaren un pequeñu negociu, magar que so pá tamién xugaba profesionalmente al críquet. En 1874, pola mor d'una frayadura nuna pierna, Wells tuvo que pasar un tempu na cama, nesi tiempu aficionóse a la lectura. En 1877 so pá sufrió una lesión que-y apartó del críquet, colo que Wells, pa echar un gabitu na economía familiar, emplegóse como guaḥe nuna tienda. En 1883 entamó a trabayar como maestru na Midhurst Grammar school hasta que consiguió una bolsa d'estudios na Escuela de Ciencies de Londres, onde estudia bioloxía con T.H. Huxley y participa nel debate políticu, averándose al socialismu de la Sociedá Fabiana. Foi ún de los fundadores del periódicu de la escuela, The Science School Journal. En 1887 perdió la beca al suspender xeoloxía y cola pa con una tía de so. En 1891, cásase cola día d'esta, pero trés años depués déxala por una alumna, Amy Catherine, cola que tuvo dos fíos. Wells tuvo rellaciónes tamién cola feminista Margaret Sanger y coles escritores Amber Reeves y Rebecca West.
Inxeniería llétrica
Árees de conocencia
Tres esti tipu d'analís foi posible entender esta caña de la física, por aciu un conxuntu d'ecuaciones y lleis que gobiernen los fenómenos llétricu y magnéticu. Por casu, el desenvolvimientu de les lleis de Maxwell dexa describir los fenómenos electromagnéticos y formen la base de la teoría del electromagnetismu. Nel estudiu de la corriente llétrica, la base teórica parte de la llei d'Ohm y les lleis de Kirchhoff.
Herbert George Wells
Obra
En 1888 asoleya el so primer rellatu, The Chronic Argonauts, en The Science School Journal, pero foi con The Time Machine (La máquina del tiempu) (1895), The Island of Dr. Moreau (La islla del doutor Moreau), The Invisible Man (L'home invisible) (1896) y The War of the Worlds (La guerra de los mundos) (1898) coles que algama popularidá. Con nidia influyencia de Jules Verne, trata temes que se convertirán en clásicos de la ciencia-ficción, como la fantasía científica, el cuestionamentu de la propia humanidá o la invasión extraterrestre. Escribió tamién una serie de noveles utópiques como In the Days of the Comet o The Shape of Things to Come
Inxeniería llétrica
Árees de conocencia
Amás ríquense conocencies xenerales de mecánica y de ciencia de materiales, pal usu fayadizu de materiales fayadizos pa cada aplicación.
Un inxenieru lletricista tien de tener conocencies básiques d'otres árees allegaes, pos munchos problemes que se presenten n'inxeniería son complexos y interdisciplinares.
Árees de desempeñu
• Producción d'enerxía llétrica: diseñar, instalar y caltener sistemes de producción d'enerxía llétrica con base en fontes enerxétiques hidráuliques, térmiques y non convencionales.
• Analís de sistemes llétricos: evaluar y desenvolver téuniques d'analises con base en modelos de los sistemes y equipos qu'intervienen na producción, consumu, tresporte y llexislación del usu de la Enerxía Llétrica.
• Control, proteición y midida de sistemes llétricos: diseñar, aplicar, evaluar, caltener ya instalar los sistemes y equipos qu'intervienen el control, proteición y midida de la producción, consumu, tresporte y llexislación del usu de la enerxía llétrica.
• Consumu (carga, demanda) y comercialización d'enerxía llétrica: carauterizar, modelar, asemeyar, analizar y diseñar el comportamientu de los procesos de consumu d'enerxía llétrica y la so comercialización.
Inxeniería electromecánica
Ye una fusión de la inxeniería llétrica cola mecánica derivar de la inxeniería mecánica.
Ewerton da Silva Pereira
Ewerton da Silva Pereira ye un futbolista brasilanu.
Hydnocarpus wightianus
Hydnocarpus wightianus o Chaulmoogra ye una especie d'árbol na familia Achariaceae.
Usos
L'aceite que se llogra de les sos granes foi llargamente utilizáu nes medicines de la India y de China pal tratamientu de la llepra. A partir del sieglu XIX empezó a ser utilizáu pola medicina occidental enantes de la era de les sulfonas y antibióticos pal tratamientu d'enfermedaes severes de la piel y la llepra. L'aceite utilizáu pal tratamientu de la llepra yera recetáu como un amiestu suspendíu en goma o como una emulsión.
Taxonomía
Hydnocarpus wightianus describióse por Carl Ludwig Blume y espublizóse en Rumphia 4: 22. 1849.
NGC 423
NGC 423 ye una galaxa espiral de la constelación de
Foi afayada'l 14 de payares de 1835 pol astrónomu John Herschel.
Mir-2
thumb|Módulu básicu de la estación "Mir-2" cola cápsula «[[Progress М1-3» atracada.]] La Mir-2 foi un proyeutu d'estación espacial qu'empezara en febreru de 1976. Dalgunos de los módulos fabricaos pa la Mir 2 fueron incorporaos a la Estación Espacial Internacional (ISS).
Historia del proyeutu
El proyeutu sufrió munchos cambeos, pero siempres tuvo basáu nel módulu central de la estación espacial, el bloque DOS-8, deriváu del diseñu de les estaciones Saliut. Foi construyíu como reserva pal bloque base DOS-7 usáu na estación Mir. Finalmente'l bloque base DOS-8 foi usáu como'l módulu Zvezda de la ISS. La so llinia de diseñu retrotrayer a les estaciones Salyut orixinales.
1981 a 1987: KB Salyut Mir-2
El prototipu del módulu central yera como un Polyus. La Mir-2 fuera capaz d'acoplar siquier cuatro módulos en funcionamientu normal.
1991: "Mir-1.5"
Esto supondría'l llanzamientu del DOS-8, dempués del cual el tresbordador Buran forzaría'l módulu, atopar cola Mir, y ensobiar al vieyu bloque base DOS-7. Darréu alterióse esti plan de tala forma que esi DOS-8 maniobraría y acoplaríase por sigo mesmu a la Mir. Siguiría amarráu mientres dos años.
1992: "Mir-2"
La estación consistiría del módulu central DOS-8 y una viga cruciada llamada la NEP (Science Power Platform). Esta foi fornida con paneles solares retráctiles MSB, paquetes de propulsores y pequeños paquetes científicos.
Entamáronse cuatro módulos de 3 a 4 tonelaes:
Payares de 1993: Mir-2 incorporada na Estación Espacial Internacional
Los elementos rusos de la Estación Espacial Internacional inclúin:
Barney Oldfield
mini|250px|[[Henry Ford de pies, cerca del primer coche de Oldfield en 1902]] 250px|mini|Oldfield conduciendo'l "Green Dragon" na pista de Lakeside Track en [[San Diego (California), n'abril de 1907]]
Berna Eli Oldfield, conocíu como Barney Oldfield, foi un pilotu automovilísticu d'Estaos Xuníos, un pioneru "que'l so nome yera sinónimu de velocidá nes primeres dos décades del sieglu XX". Empezó a competir en 1902 y la so carrera enllargar hasta'l so retiru en 1918. Foi'l primer home en conducir un automóvil a 60 mph (96 km/h).
Primeros años
Berna Eli Oldfield nació nel conceyu de York, Fulton County, Ohio, cerca de Wauseon, en 1878. Yera fíu de Henry Clay, un obreru, y de Sarah Oldfield. El nome de Berna Eli foi escoyíu pol so padre como una alcordanza del so compañeru de llitera nel destacamentu Ohio 68 de Voluntarios d'Infantería mientres la Guerra de Secesión.
Acordies colos datos del censu de los Estaos Xuníos de 1880, Oldfield tenía una hermana, Bertha, y la familia moraba en Wauseon. En 1889 camudar a Toledo, onde Henry consiguió un trabayu nun asilu mental. Nel branu de 1891, Eli Berna trabayó comoaguador pa mercar la so primer bicicleta. Según cúntase, pasó la mayor parte de les sos tardes de domingu na estación llocal de bomberos de Toledo, esperando la próxima llamada. Como "mascota" de los bomberos, dexóse-y viaxar na gran carreta de mangón coloráu impulsada por un par de caballos corriendo peles cais. Berna trabayó'l siguiente añu escolar vendiendo los periódicos Toledo Blade y Toledo Bee.
Abandonó la escuela dempués del octavu grau en 1892 y empezó a trabayar col so padre como ayudante de cocina nel asilu mental mientres el día y de botones nel hotel del centru pela nueche. Finalmente trabayó nel hotel a tiempu completo yá que se sentía incómodu colos pacientes d'enfermedaes mentales. El conserxe del hotel díxo-y que "Berna" paecía un nome malhumoráu, polo que "Barney" convertir nel so nome oficial. Barney, que tenía una "personalidá magnética", recibió munchos conseyos y mercó la so primer bicicleta, una "Advanced Traveller" con ruedes neumátiques.
Corredor ciclista
Clarence Brigham, que vendía bicicletes de la marca "Cleveland", y Edward G. Eager (de Eager & Green Mercantile), que vendía los modelos de la marca "Columbia" na so tienda, entamaron el Club Ciclista de Wauseon p'aumentar les ventes y atraer a más persones a la ciudá, a la que llegaba'l Ferrocarril Michigan Lake Shore.
Otros grupos ciclistes en Swanton, Clyde, Monroe, Adrian, Blissfield y Toledo fueron parte del mesmu circuitu de carreres. Les clases de la media milla y de la milla apostar en pistes públiques, xeneralmente acutaes pa les carreres de caballos. Otru miembru del club de Barney yera Sid Black, un ciclista de Cleveland que más tarde se convirtió en presidente de Packard. N'ochobre de 1892, celebróse'l segundu "Tornéu de Plata" en Wauseon.
En 1893, Barney empezó a trabayar como ascensorista nun hotel distintu. Toles nueches guardaba la llixera bicicleta "Cleveland" d'un inquilín del hotel nel suétanu; y dacuando la "tomaba emprestada" pa dar una vuelta nocherniega pola llocalidá.
En 1894, a los 16 años, Oldfield empezó a competir en bicicleta, cuando s'inscribió na so primer carrera dempués de que los responsables de la fábrica de bicicletes "Dauntless" pidiérenlu que compitiera pa la marca nel campeonatu estatal d'Ohio. Anque quedó de segundes, la carrera foi un puntu d'inflexón na so vida, y foi contratáu como representante de ventes de pieces pa la fábrica de bicicletes Stearns, onde conoció a la so futura esposa, Beatrice Lovetta Oatis; casar en 1896. Esi mesmu añu, Stearns ufiertó-y un trabayu en Syracuse, Nueva York, por que pudiera competir nel so equipu amateur.
Pilotu de carreres
Oldfield recibió una bicicleta con motor de gasolina pa competir en Salt Lake City, lo que-y dexó axuntar se con Henry Ford, que preparara dos automóviles pa competir, y preguntó-y a Oldfield si gustaría-y probar unu na pista Grosse Pointe de Ford. Oldfield tuvo d'alcuerdu y viaxó a Michigan pa la prueba, pero nengunu de los dos vehículos arrincó. A pesar del fechu de que Oldfield nunca conduxera un automóvil, él y el so colega ciclista de competición Tom Cooper mercaron dambos vehículos de prueba cuando Ford ufiertó vendé-ylos por 800 dólares. Unu d'ellos foi'l el famosu "Non. 999" que debutó n'ochobre de 1902 na Challenge Cup del fabricante. Güei amuésase nel Muséu Henry Ford, nel Greenfield Village.
Oldfield aceptó competir contra'l daquella campeón, Alexander Winton. Díxose que Oldfield aprendió a remanar los mandos del automóvil col que corrió la mesma mañana del eventu. Oldfield ganó por media milla na carrera de cinco milles (8 km). Esmucir poles curves como un motociclista en cuenta de frenar. Foi una gran victoria pa Ford y llevó tantu a Oldfield como a Ford a convertise en nomes conocíos.
John Wilkinson, que diseñó un motor esfrecíu per aire pa la Franklin Automobile Company y yera el so inxenieru xefe, compitió contra Oldfield en 1902, ganando'l campeonatu estatal de les nel tiempu récor de 6:54:06.
El 20 de xunu de 1903, nos Indiana State Fairgrounds, Oldfield convertir nel primer conductor en percorrer nuna pista en planu la distancia d'una milla nun minutu, a 60 mph. Dos meses dempués, realizó la milla en 55,8 segundos nel Empire City Race Track Rumbledrome en Yonkers, Nueva York. Winton contrató a Oldfield y aceptó facilita-y automóviles gratis. Col so representante Ernest Moross y l'axente Will Pickens viaxó al traviés de los Estaos Xuníos nuna serie de carreres cronometraes y carreres por equipos, y ganóse una notable reputación como pilotu n'espectáculos entamaos. Con frecuencia competía en tres evento consecutivos; nuna ocasión, ganó la primer parte per una ñariz, perdió la segunda, y ganó la tercera. Oldfield axudicóse'l primer llugar nel Circuitu d'Indianápolis el 21 d'agostu de 1909 nun Mercedes Benz. mini|250px|left|Barney Oldfield sentáu na so [[Blitzen Benz en Daytona]]
Al volante del "Blitzen Benz" que mercara, aumentó'l so récor de velocidá en 1910 hasta 70.159 mph. Esi mesmu añu, algamó 131.25 mph. En Daytona Beach, Florida, el 16 de marzu de 1910, de nuevu nel so "Blitzen Benz", estableció'l récor de velocidá mundial, conduciendo a 131,724 mph, polo que se ganó'l nomatu de "rei de la velocidá". En payares de 1914 axudicóse la Cactus Derby Race de Los Angeles a Phoenix; la medaya del vencedor proclamar como "Conductor Maestru Mundial". El 28 de mayu de 1916, convertir na primer persona en percorrer la pista d'Indianápolis a más de 100 mph col Christie Racer de tracción delantera, diseñáu por John Walter Christie. Tamién usó'l Blitzen Benz pa romper los rexistros de la milla, de les dos milles y del quilómetru nel Circuitu playeru de Daytona n'Ormond, Florida. La so creciente fama dexó-y cobrar 4000 dólares per cada apaición posterior.
Suspensión y posterior carrera
miniaturadeimagen|Oldfield apostando una carrera contra l'aviador [[Lincoln Beachey]]
En 1914, el so axente Will Pickens entamó un "Campeonatu del Universu", enfrentando a Oldfield contra otru de los sos veceros, l'aviador Lincoln Beachey. Oldfield corrió nel so automóvil Fiat contra'l biplanu de Beachey en siquier 35 ocasiones, percorriendo'l país de feria en feria, "protagonizando espectáculos de velocidá populares entamaos nes modestes pistes de carreres de caballos de los más remotos condaos". El Campeonatu foi un "enorme ésitu", y tantu Oldfield como Beachey ganaron más de 250.000 dólares. mini|left|200px|Barney Oldfield Foi readmitido pola AAA y compitió nes 500 milles d'Indianapolis de 1914 y 1916, terminando quintu en cada intentu, pero convirtiéndose na primer persona en correr una vuelta en 100 milles per hora. La so participación de 1914 completar nun Stutz construyíu en Indianápolis, lo que lo convirtió nel meyor pilotu d'Estaos Xuníos d'un automóvil nuna carrera apoderada entós polos europeos.
Oldfield usó'l mesmu automóvil na so victoria na prueba per carretera ente Los Angeles y Phoenix en payares de 1914. Tamién terminó segundu en dos carreres importantes esi añu, la Copa Vanderbilt y la Corona 300. En 1915 ganó la Venice, una prueba de 300 milles apostada en carreteres de California.