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Sobrealimentación
Funcionamientu
La presión qu'exerz un sobrealimentador midir en bar o en lb/pulgada cuadrada (psi). Una presión de 1 bar significa que dientro de l'almisión hai una presión equivalente a la presión atmosférica. Un motor d'automóvil puede llegar a tener una presión de 2 bares, esto ye el doble que la presión atmosférica.
El funcionamientu del turbo basar nuna pequeña turbina compresora metida dientro d'una caracola, xunida per una exa a una turbina d'emburrie, que ye impulsada polos gases d'escape. El turbo xira a altes rpm y p'evitar el resfregón y gastadura de los sos componentes, el so montaxe realizar en flotación d'aceite, esto ye, la bomba d'aceite unvia'l caudal abondu como pa caltener en flotación la exa del turbo pa evitar la so gastadura y gripado del mesmu. Tolos motores turbo alimentaos lleven instaláu un refrixerador d'aceite, yá sía un radiador d'aceite o un intercambiador de temperatura aceite-refrigerante, una y bones l'aceite al pasu pela exa del turbo esponer a peraltes temperatures.
Tipos de compresores
Dos compresores d'inducción forzada d'usu común son turbocompresores y supercargador. Un turbocompresor ye un compresor centrífugu aicionáu pol fluxu de gases d'escape. Supercargadores utilicen dellos tipos distintos de compresores pero tán alimentaos direutamente pola rotación del motor, polo xeneral al traviés d'una tresmisión por correa. El compresor puede ser centrífuga o una de tipu Roots de compresión de desplazamientu positivu. Un exemplu d'un compresor internu ye un supercargador de tipu torniellu o un compresor de pistón.
English Electric
thumb|right|[[English Electric Canberra PR.9 de la RAF, 2006]] thumb|right|[[English Electric Lightning, 1964]] English Electric (EE) foi un fabricante industrial británicu. Fundáu en 1918, primeramente especializóse en motores llétricos y tresformadores industriales. Les sos actividaes espandir pa incluyir llocomotores y equipos de tracción, turbinas de vapor, productos electrónicos, misiles empuestos, aviones y ordenadores.
Sobrealimentación
Compresor volumétrico
thumb|200px|Compresor mecánicu de lóbulos Ye un sistema de sobrealimentación que consiste nun compresor mecánicu, que va coneutáu al cigoñal al traviés d'un sistema d'arrastre mecánicu, y xira coles mesmes qu'este.
Una de les ventayes d'esti tipu de compresor ye que trabaya yá dende baxes revoluciones del motor. La principal desventaxa ye que resta par nun principiu pa funcionar, anque cuando xube'l réxime de vueltes devolver en demasía. thumb|200px|compresor mecánicu nun Bentley de competición (1929)
Tamién el problema que tien ye que les esfregadures son bien grandes y cuando xuben les rpm, les esfregadures son mayores, polo tanto a mayores rpm mayor perda de potencia, colo cual el máximu rendimientu dar a réximes medios.
Esti sistema foi'l primeru utilizáu nos automóviles de gama alta y de competición yá dende los años 20. Nun ye'l más utilizáu, pero entá hai empreses del sector automovilísticu que lu utilicen. Mercés-Benz en dalgunos de los sos motores incorpora un compresor rotativu denomináu «Kompressor». thumb|200px|Compresor mecánicu d'un «[[dragster»]] Volkswagen utilizó hasta 1992 compresores volumétricos helicoidales «G60» nos modelos Golf y Corrado y el G40 nel Polo.
Compresor Comprex
El comprex aprovecha les ventayes del turbocompresor y del compresor volumétrico pa faer una máquina más eficaz nun principiu, anque depués vamos ver que tamién tien los sos inconvenientes. Tresfier la enerxía ente los gases d'escape y l'aire d'alimentación per mediu d'unes ondes de presión xeneraes ente les fines parés radiales d'un tambor, que xira gracies a una conexón direuta col cigoñal. Combina polo tanto'l funcionamientu d'un turbocompresor l'aprovechase de la enerxía de los gases d'escape del motor, magar el accionamiento del so rotor solo rique una parte bien pequeña de potencia del motor pal caltenimientu del procesu de les ondes de presión». Esti tipu de compresor funciona perbién nos motores Diesel, pero presenta desventaxes como la so complexidá mecánica, funcionamientu ruidosu y costos de fabricación.
English Electric
Historia
En 1917 Dick, Kerr & Co., una asociación de dos comerciantes de Glasgow, B. M. Dick y John Kerr, adquirió la United Electric Car Company, un fabricante de tranvíes de Preston, Lancashire. En 1918, foi formada la The English Electric Company, Limited (EE). En 1918 y 1919, EE fíxose cargu de Dick, Kerr & Co., Willans y Robinson de Rugby y el Phoenix Dynamo Manufacturing Company de Bradford. Tamién mercó'l taller Stafford de Siemens AG, el Dynamo Works Ltd. En 1930, la fabricación d'equipos llétricos foi treslladada a Bradford; la producción de tranvíes, carroceríes de ómnibus y material rodante caltener en Preston. Esi mesmu añu, l'home que más s'acomuñar con EE, George Nelson, convertir en direutor xeneral.
Sobrealimentación
Compresor Comprex
El rodete celular del comprex ye remanáu pol cigoñal del motor al traviés de correes trapezoidales P'amenorgar el ruiu, les ranuras del rodete son de distintos tamaños. El rotor xira dientro d'un cuerpu cilíndricu, en que la so cara frontera desagüen los conductos d'aire y de gases d'escape, y amás d'entrada d'aire a baxa presión y l'aire a alta presión per un sitiu, y el gas d'escape a alta presión y la salida de gas a baxa presión pel otru llau. El rodete lleva cojinetes flotantes. Los cojinetes atopar nel llau del aire. Ta coneutáu al circuitu del aire del motor.
El comprex resulta de tamañu bastante grande, y ye remanáu pol cigoñal al traviés d'una correa. Esto fai que l'allugamientu del comprex nel motor sía bien difícil. Otra desventaxa d'esti sistema de sobrealimentación ye que'l so preciu ye dos o tres veces mayor que'l d'un turbocompresor equivalente. Tamién presenta un xiblíu agudu mientres les aceleraciones que la fai cafiante. El contautu de los gases d'escape col aire d'almisión provoca qu'aumente la temperatura del aire qu'entra nos cilindros polo que baxa'l rendimientu del motor.
English Electric
Tranvíes
De 1912 a 1918, United Electric y English Electric suministró tranvíes de 2ª y 3ᵉʳ xeneración pa la rede tranviaria de Ḥong Kong.
Sobrealimentación
Turbocompresor
thumb|200px|Turbocompresor ensin regulación:Izquierda, carcasa de turbina (fundición), derecha, carcasa de compresor (aluminiu) Esti sistema de sobrealimentación, el más emplegáu güei día, sobremanera en motores diésel, aprovecha la enerxía mecánico y térmico de los gases del escape, remanando una turbina xunida coaxialmente a un Compresor de gas compresor per mediu d'una exa. Cuando los gases d'escape salen, antes de dir al escape, pasen por esta turbina y los gases exerciendo una fuercia sobre les sos álabes, faciéndola xirar tantu más apriesa cuanta más enerxía tengan. Esta enerxía mecánica de xiru adquirida pola turbina ye tresmitida al compresor, l'aspira aire del filtru y emburriar aprovechando la fuercia centrífuga escontra'l colector d'almisión. D'esta miente llógrase una presión d'alimentación cimero a l'atmosférica. thumb|200px|Wastegate de regulación, cola conexón de presión en colloráu. Reparar coles mesmes la tubería trenzada de lubricación
English Electric
Ferrocarriles
En 1923 EE suministró llocomotores llétriques pa los Ferrocarriles de Nueva Zelanda, pa usales ente'l Pasu Arthurs y Otira, nos Alpes del Sur. Mientres la década de 1930s EE suministró equipamientu pa la electrificación del Southern Railway (Reinu Xuníu), afitando la so posición nel mercáu de tracción. En 1936, empezó la producción de llocomotores diésel-llétriques nos antiguos talleres de tranvíes en Preston. En 1955 EE tomó'l control de Vulcan Foundry y de Robert Stephenson and Hawthorns, dambes con importantes llinaxes d'inxeniería ferroviaria.
Sobrealimentación
Turbocompresor
Esti sistema ye'l más utilizáu, porque ocupa bien pocu espaciu, da muncho más par motor y polo tanto potencia que los otros sistemes y ye el sistema más baratu. En desventaxa esti sistema ye'l más delicáu, si nun se curia bien la lubricación de la so exa ye fácil que tenga problemes porque la turbina calezse enforma, yá que puede llegar a xirar hasta 400.000 rpm, según el tamañu del mesmu. Otra desventaxa (relativa) ye que si se desea una respuesta yá dende baxes rpm, hai de ser pequeñu el turbo y nun algamar una presión demasiáu alta. Si al contrariu usamos unu mayor, el so tiempu de respuesta ye tamién más llargu. Estos inconvenientes se palían colos turbocompresores controlaos. Los turbos más pequeños tienen un sistema mecánicu de llimitación del réxime de la turbina y por tantu de la presión, llamáu «Wastegate»
La nueva xeneración de turbos denominar turbos de xeometría variable, esti sistema varia la posición de los álabes del interior de la caracola del turbo pa tener una gran progresividad y de esta manera dar un emburrie constante dende baxes revoluciones del motor. Al pie de estos turbos instálase una válvula de descarga de sobre presión tarada pol fabricante por que el turbo dea l'emburrie riquíu, anque son regulables y de esta forma puede xugase un pocu cola potencia d'emburrie del turbo hasta los 1.5/1.8 bares de presión nel colector d'almisión.
English Electric
Aviación
Tanto Dick, Kerr & Co. como Phoenix Dynamo Manufacturing Company construyeron aviones mientres la Primer Guerra Mundial, incluyendo hidroaviones diseñaos pola Seaplane Esperimental Station en Felixstowe, 62 Short Tipu 184 y 6 Short Bomber diseñaos por Short Brothers. La fabricación d'aviones sol nome EE empezó en Bradford en 1922 col English Electric Wren, pero namái duró hasta 1926 entós que se construyera l'últimu hidroavión English Electric Kingston.
Sobrealimentación
Ver tamién
Motor de reacción
English Electric
Aviación
Cola cercanía de la Guerra n'Europa, la EE foi instruyida pol Air Ministry pa construyir una "fábrica solombra" nel Aeródromu de Samlesbury en Lancashire, pa construyir los bombarderos Handley Page Hampden. Empezando col Hangar de Vuelu Númberu 1, el primer Hampden construyíu por EE fixo'l so primer vuelu'l 22 de febreru de 1940, y pa 1942 apurriérense 770 Hampden, más de la metá de tolos Hampdens producíos. En 1940 una segunda fábrica foi construyida nel llugar y la pista foi estendida pa dexar l'empiezu de la fabricación del bombarderu pesáu cuatrimotor Handley Page Halifax. Pa 1945, construyérense nel llugar cinco hangares principales y tres pistes, los que tamién fueron sede del Grupu Non. 9 de la RAF. Pal final de la guerra, más de 2.000 Halifax fueren construyíos y volaron dende Samlesbury.
En 1942, EE tomó control de Napier & Son, un fabricante de motores aeronáuticos. Esto ayudó, xunto a la fábrica solombra, a restablecer la división d'inxeniería aeronáutica de la compañía. na pos-guerra, EE invirtió fuertemente nesti sector, treslladando les instalaciones de de diseñu y esperimentación a l'antigua RAF Warton, cerca de Preston, en 1947. Esta inversión condució a los mayores ésitos col Lightning y el Canberra; el postreru sirvió nun ensame de roles dende 1951 hasta mediaos de 2006 con al Royal Air Force.
A la fin de la guerra EE empecipió la producción del segundu jet británicu, el de Havilland Vampire, construyendo más de 1.300 en Samlesbury. el so propiu equipu de diseñu depués de la Segunda Guerra Mundial cola direición de W. Y. W. Petter, antiguu miembru de Westland Aircraft. Anque EE produció namái dos aviones primero que les sos actividaes pasaron a formar parte de la BAC, l'equipu de diseñu apurrió suxerencies pa munchos proyeutos del Air Ministry.
La división d'aviones integrar na filial English Electric Aviation Ltd. en 1958, convirtiéndose nun componente fundador de la nueva British Aircraft Corporation (BAC) en 1960; EE tuvo una participación del 40% nesta última sociedá. La división d'armes empuestes añedir a BAC en 1963.
Fusiones y compres
En 1946, EE adquirió la Compañía Marconi, incursionando nel mercáu de los electrodomésticos. EE intentó tomar el control d'una de les mayores compañíes llétriques de Gran Bretaña, la General Electric Company (GEC), en 1960; en 1963 EE y J. Lyons and Co. formaron una empresa de propiedá conxunta -English Electric LEO Company- pa fabricar la Ordenador LEO, desenvuelta por Lyons. EE adquirió más de la metá de los intereses de Lyons en 1964 y fundir colos intereses n'ordenadores de Marconi pa formar la English Electric Leo Marconi (EELM). Esta postrera foi fundida cola Elliott Automation y con International Computers and Tabulators (ICT) pa formar la International Computers Limited (ICL) en 1967. En 1968, GEC, apocayá fundida con Associated Electrical Industries (AEI) fundir cola EE; el primeru yera la parte dominante de la nueva empresa, y el nome de English Electric perdióse.
Aviones
thumb|right|English Electric Lightning del [[Reinu Xuníu]]
Vehículos ferroviarios
thumb|right|Alycidon, [[British Rail Clase 55|English Electric Tipu 5 (British Rail Clase 55) nel National Railway Museum, York, Reinu Xuníu]] thumb|right|[[British Rail Clase 83 Y3035 n'exhibición nos Talleres Doncaster Works, el 27 de xunetu de 2003.]] thumb|right|[[British Rail Clase 50 50035 Ark Royal nos Talleres ferroviarios Doncaster, el 27 de xunetu de 2003.]] thumb|right|Una llocomotora [[NZR clase EO (1923)|NZR clase EO nel Ferrymead.]]
Llocomotores y unidaes múltiples
Tamién se construyeron munches llocomotores industriales diésel y llétriques pal mercáu llocal y la so esportación.
Poecilodryas brachyura
Poecilodryas brachyura, ye una especie d'ave Passeriformes, perteneciente a la familia Petroicidae, del xéneru Poecilodryas.
Llocalización
Ye una especie d'ave que s'alcuentra en Nueva Guinea.
Elizabeth Armstrong Wood
Elizabeth Armstrong Wood foi una xeóloga y cristalógrafa estauxunidense responsable del programa d'investigación nos Llaboratorios Bell empobináu al desenvolvimientu de láseres y superconductors nuevos. Foi reconocida pola claridá de los sos escritos y los sos esfuercios pa educar al públicu sobre temes científiques.
Carrera
En 1942, Wood aceptó un puestu nel Departamentu d'Investigación de Física de los Llaboratorios Bell, onde foi la primer muyer emplegada como científica. Mientres más de dos décades, dirixó un programa d'investigación cristalográfica centráu principalmente nes propiedaes electromagnétiques de los cristales. Trabayó na producción de cristales con propiedaes conductores y magnétiques y na investigación de nuevos materiales cristalinos ferromagnéticos o piezoeléctricos. Estudió les transiciones de fase nel siliciu, los cambeos de coloración por irradiación nel cuarzu, y los cambeos d'estáu de ciertos materiales mientres l'aplicación de campos llétricos. Nel cursu de les sos investigaciones, desenvolvió la primera notación sistemática pa la cristalografía de superficie. El so trabayu contribuyó al desenvolvimientu de nuevos láseres y superconductores.
Reconocencies y honores
Ente los años 50 y 70, los Llaboratorios Bell invirtieron unos quinientos millones de dólares pa crear un videófono. En 1964, la compañía presentó'l so «sistema Picturephone», con serviciu llindáu nunes poques ciudaes. El sistema inauguróse inauguráu con una llamada de la primer dama Lady Bird Johnson a Elizabeth Wood
Wood recibió doctoraos honoris causa por Wheaton College (1963), Western College, Ohio (1965), y Worcester Polytechnic (1970).
En 1997, la ACA estableció'l Premiu Y. A. Wood d'Escritura de Científica como reconocencia a los autores que realicen un trabayu escepcional pa escribir sobre ciencia pal públicu xeneral. El premiu de concedi cada trés años, y el primeru en recibilo foi'l premiu Nobel Roald Hoffmann. Ente los ganadores cúntense tamién Oliver Sacks y Ira Flatow.
Eurotúnel
L'Eurotúnel (en francés: Tunnel sous la Manche; n'inglés: Channel Tunnel) ye un túnel ferroviariu, abiertu'l 6 de mayu de 1994, que crucia la canal de la Mancha, xuniendo Francia col Reinu Xuníu. Ye una importante infraestructura del tresporte internacional. La so travesía puede faese o bien en coche (pol "Shuttle") o en tren Eurostar y dura aproximao 35 minutos ente Coquelles (ciudá de Calais) en Francia, y Folkestone nel Reinu Xuníu. Ye'l tercer túnel más llargu del mundu, namái devasáu pol túnel Seikan y pol túnel del San Gotardo, y el que tien el tramu submarín más llargu del mundu.
El túnel ye esplotáu pola empresa francu-británica Eurotunnel. En 2013 algamó un volume de facturación de 1090 millones d'euros, devasando per primer vegada la cifra de 1000 millones.
Carauterístiques téuniques
thumb|300px|Vista en seición tresversal del túnel a nivel de los túneles d'intercomunicación. Estos túneles (C) esisten cada 375 m. Los conductos d'aliviu de la presión d'aire (D), presentes cada 250 m, dexen que l'aire circule. El túnel de metanes (B) ye un túnel de serviciu. Los túneles A son per onde circulen los trenes normales.
El serviciu ferroviariu al traviés del Eurotúnel tien dos variantes: el tren Eurostar, pa pasaxeros, y el tren Shuttle, que tresporta camiones, automóviles y motos. El túnel tien un llargor de 50,5 km, 39 d'ellos submarinos, lo que-y fai'l segundu túnel submarín más llargu del mundu, con una fondura media de 40 metros, detrás del Túnel Seikan, que la so llargor ye de 53 km, a 240 m de fondura.
El Eurotúnel ta formáu por trés galeríes:
Estos trés galeríes tán xuníes cada 375 m por otres galeríes tresversales auxiliares y de caltenimientu (C) y (D), que dexen qu'haya una corriente d'aire pa menguar la presión, evitando asina tamién l'espardimientu del fumu en casu de quema, según el choque pola resistencia aerodinámica al encruz de los trenes que circulen a 140 km/h.
Ventayes
thumb|Interior d'un vagón portacoches. Esisten unes puertes ente cada vagón que se retiren pa poder dexar la carga y circulación de coches dende la cola de primeres de los trenes, en dos altures. Estes puertes ciérrense nel momentu en que el tren ta cargáu y vuélvense a abrir pa la descarga.
Construcción
thumb|300px|Perfil xeolóxicu a lo llargo del túnel según foi construyíu. Na mayor parte del so llargor, los túneles traviesen un [[estratu de creta marga.]]
Les máquines tuneladores utilizaes pa escavar el túnel fueron construyíes por franceses y británicos. Con una forma cilíndrica, la máquina tuneladora lleva delles cuchielles («dientes») montaes na so parte frontal. Los dientes tán fechos d'un metal desaxeradamente duro y al xirar van enfusando nel terrén, creando l'espaciu por que la máquina pueda siguir avanzando. La furadora emplegada nel Eurotúnel tenía 8,78 m de diámetru y 200 m de llargor, con un pesu total de 11 000 tonelaes. Ye capaz d'enfusar en munchos tipos de terrenes, dende los blandios a los predresos, avanzando 20 km ensin interrupción.
La creación de túneles rique una sólida comprensión de la xeoloxía y la seleición de los meyores estratos de roca al traviés del cual faer el túnel. Les carauterístiques del túnel de la Mancha inclúin:
Sociedá concesionaria
275px|thumb|Allugamientu y conexones.
El costu foi de 16 000 millones d'euros. Les dificultaes de coordinación ente empreses contrataes y subcontrataes y la dificultá téunica del proyeutu alzaron considerablemente los costos.
Eurotunnel ye una sociedá privada concesionaria del proyeutu. Xestiona'l tresporte ferroviariu, cobrando peaxe a les compañíes ferroviaries qu'utilicen el túnel y esplotando colos sos propios medios el tráficu de mercancíes y pasaxeros. La demanda foi menor de lo previsto debíu, principalmente, a les compañíes aérees de baxu costu. Sobre una previsión de 30 millones de viaxeros y 15 millones de tonelaes añales de mercancíes, en 2013 tresportáronse 18,8 millones de viaxeros y 19 millones de tonelaes de mercancíes, cuntando los trenes (10,1 y 1,3, respeutivamente) y los tresbordadores.
Entrada d'otru operadores
Tres el cambéu de la normativa de seguridá per parte de la Channel Tunnel Safety Authority (CTSA) pa trenes de viaxeros nel Eurotúnel, aldericada (16/11/2009) colos fabricantes y operadores, esta dio en xunu de 2013 a la operadora alemana DB la Parte B del Certificáu de Seguridá, que reconoz que se dispón d'un Sistema de Xestión de Seguridá que satisfai la normativa comuñal pa esti tramu, esto ye, que cumple los trámites de seguridá y organización, lo cual faculta a DB a poner servicios pol Eurotúnel con cualquier material homologado. Esto nun tien nada que ver cola supuesta homologación de los trenes Velaro D yá que, amás, les pruebes d'evacuación nel Eurotúnel, realizaes n'ochobre de 2010, llevar a cabu con un ICE 3M, el mesmu que foi espuestu na estación londinense de St. Pancras. La Parte A del certificáu confirma que la Empresa Ferroviaria dispón d'un Sistema de Xestión de Seguridá que satisfai les normes y requisitos europeos y nacionales, de forma harmonizada nel conxuntu del sistema ferroviariu européu; ente que la Parte B confirma l'aplicación de dichu Sistema de Xestión de Seguridá pa circular por una determinada infraestructura (un percorríu puntu a puntu per una llinia). El Certificáu tien una validez de cinco años, anovable por periodos socesivos iguales, siempres que se cumplan les condiciones normatives esixíes pa la so otorgamiento.
Eurostar anunció un serviciu hasta Marsella pa 2015 que va riquir una parada de 1h 43m en Lille (sentíu Londres) pal control d'equipaxes y pasaportes.
Volume de tráficu
thumb|500px|Gráficu qu'amuesa la evolución de los distintos tipos de tráficu.
Fonte: Eurotunnel
La primer columna representa'l númberu de viaxeros en trenes Eurostar, la sesta y la séptima columna representen una estimación oficial sobre'l tresporte en trenes lanzadera.
Incidentes por quemes
Dellos son los incidentes d'esta naturaleza qu'asocedieron nel Eurotúnel. Dende la so inauguración produciéronse cuatro incendios:
Festival
thumb|230px|Festival de música electrónica Aquasella, [[2006.]] Un festival ye un fechu, celebración, o conxuntu de manifestaciones artístiques, culturales, o deportives, organizáu xeneralmente por una comunidá llocal o conceyu, y qu'ha de tener calter periódicu.
Rubió
Rubió ye un conceyu rural de la contorna del Anoia, na provincia de Barcelona, comunidá autónoma de Cataluña. Ta asitiáu al norte de la contorna y na llende cola del Bages.
Xeografía
thumb|left|El cuetu de Sant Miquel. El terrén del términu municipal ye de roca caliar y carauterízase por grandes desniveles de terrén por cuenta de lo accidentao del terrén de la sierra de Rubió (835 msnm). La zona forestal del términu ocupa unes 3000 ha, la vexetación mayoritaria anguaño del términu son los pinares de pinu blancu con carbayu y encina y la maleza de romeru. En 1986 tuvo llugar una gran quema que fizo desapaecer tola cubierta de montes frondosos de pinu blancu y encinares.
El términu municipal forma parte de la frontera de la Anoia y delimita cola contorna del Bages, colos términos municipales d'Aguilar de Segarra y Castellfollit del Boix.
Lantenne-Vertière
Tien una población de y una superficie de  km².
Rubió
Climatoloxía
El clima de Rubió, a diferencia d'otros de la zona pre-mariniega y por cuenta del so altor, nun tien un clima mediterraneu típicu, tien un clima estremu con iviernos fríos y branos calorosos.
Historia
Dientro del términu municipal afayáronse resclavos de la ocupación humana dende la Edá del Cobre Eneolíticu. Amuesa d'esta ocupación son los dos sepulcros megalíticos y la villa romana.
Na Alta Edá Media la Sierra de Rubió taba partida ente trés castiellos delimitados:
Alligator
Alligator ye un xéneru de saurópsidos (reptiles) crocodilios, conocíos popularmente colos nomes de aligátores. Coloquialmente conocer n'ocasiones como caimanes, magar que caimanes y aligátores pertenecen a especies distintes; yá que taxonómicamente diverxen a nivel de subfamilia. Anguaño inclúi dos especies vives, l'aligátor chinu y l'aligátor americanu. Tanto'l nome castellanu actual como'l llatín usáu na clasificación científica proceden del inglés Alligator, que de la mesma ye una deformación del español «el llagartu», col que los conquistadores españoles de Florida bautizaron primeramente a esti animal.
Rubió
Historia
Mientres el sieglu XIV, el pueblu sufrió la peste y delles males colleches que fixeron que munches tierres quedaren desiertes y una gran parte de la población rural movióse a les ciudaes y a les villes cercanes.
A principios del sieglu XIX, mientres la guerra de la Independencia Española, la sierra de Rubió foi un puntu estratéxicu pa la resistencia igualadina. En 1841 los bandoleros Marimon y Casulleres qu'encabezaben una gran partida de lladrones fueron atrapaos polos mozos d'escuadra y el somatén de Rubió. Ellí diéron-yos muerte nel llamáu «Pla de les Bruixes» (llanu de les bruxes), dempués d'años d'apavoriar los llabradores de les cercaníes ya inclusive villes medianes como Jorba, Copons, Tous, Santa Margarida de Montbui y Miralles.
Alligator
Descripción
Los aligátores atópense cuasi siempres n'agües duces, bien raramente vése-yos en llagunes salobres y nunca s'enfusen nel mar. Esto debe a qu'escarecen de les glándules secretores de sal de les que disponen los cocodrilos, por casu, y como resultáu d'ello nun s'espandieron escontra les islles del Caribe como sí fixeron delles especies de cocodrilos.
Estrémense fácilmente de los cocodrilos pola forma de la so cabeza y morru, más anchos y curtios. Los dientes nun sobresalen cuando caltienen la boca zarrada, cosa que sí asocede nos cocodrilos. Los güeyos asitiar nuna posición bien atrasada al respective de otros xéneros de Crocodilia. El color de la gruesa piel ye de normal escuru (más nel casu de la especie china) averándose dacuando al negru, anque nun son raros los exemplares más claros ya inclusive hai dalgún casu leucístico.
Rubió
Toponimia
Hai delles opiniones sobre l'orixe del nome:
Escudu
L'escudu de Rubió defínese pol siguiente blasón:
Foi aprobáu'l 12 de febreru de 1996. L'escudu lleva'l castiellu del pueblu (del sieglu XI) y un montante y la flor de lliriu, atributos de la Virxe María, patrona de la llocalidá.
Bandera
Rubió tien oficializada una bandera que tien la siguiente definición:
Alligator
Reproducción
thumb|Crias de Alligator thumb|left|Güevos de Alligator 240px|thumb|Cría de aligátor chinu. thumb|right|Un raru espécime de Alligator americanu [[albín]] Mientres la dómina d'apareyamientu fórmense pareyes estables ente machos y femes que'l restu del añu viven de forma solitaria. El celu coincide cola primavera y les crecíes d'agua correspondiente. Tres l'apareyamientu, la fema pon de 20 a 50 güevos de tamañu similar a los d'un gansu, que sotierra por que se guaren solos, procurando qu'unos reciban más calor qu'otros. Esto debe a que les diferencies de temperatura determinen el sexu de les críes, y asina se garantiza'l qu'haya un númberu similar de machos y femes ente estes.
Rubió
Economía
L'actividá económica principal del conceyu ye l'agricultura de secanu, especialmente la cebera, dedicando 344 ha. de la so estensión a ello. Con muncha menor midida, hai esplotaciones de viñes, pataques y olivares. Tamién hai actividá ganadera, en sector porcín y de llana, y avicultora.
Parque eólicu de Rubió
thumb|150px|[[Aeroxenerador|Molinos de vientu del parque eólicu de Rubió.]]
Lanthenans
Lanthenans ye una comuña francesa del departamentu de Doubs, na rexón de Borgoña-Francu Condáu. Llenda con.
Tien una población de y una superficie de  km².
Rubió
Parque eólicu de Rubió
El parque eólicu de Rubió ta formáu por un total de 33 aeroxeneradores y ye consideráu'l proyeutu eólicu más importante de Cataluña hasta'l 2007. Estos aeroxeneradores son capaces de producir enerxía pa 30.000 llares. La instalación del parque eólicu realizóse mientres la seronda de 2004, anque entró en funcionamientu mientres la primavera de 2005. El parque eólicu ta dientro de los términos municipales de Rubió y parte de los términos de Castellfollit del Boix (Bages) y Òdena (Anoia).
Alligator
Dieta
El tipu d'alimentos inxeríos por estos animales depende de la so edá y tamañu. Cuando son nuevu, comen peces, inseutos, cascoxos, crustáceos y viermes. A midida que maurecen cacen preses cada vez mayores, incluyíos peces más grandes como'l gar, tortúes y dellos mamíferossobremanera la llondra y la falcatrúa, según aves, venaos y otros reptiles. Los sos estómagos tamién contienen de cutiu piedres na monizuela pa la dixestión. Inclusive peracaben carroña si tienen muncha fame. Nun se consideren peligrosos pa los humanos yá que escasamente ataquen si nun ye en defensa propia.
Rubió
Parque eólicu de Rubió
Calcúlase que'l parque va evitar la emisión añal de 110.000 tonelaes de CO2, efeutu depurativu equivaliente al de casi 6 millones d'árboles en procesu de fotosíntesis. Sicasí, pa la construcción d'esti gran parque tuviéronse que destruyir delles zones de cultivos y la vida vexetal d'una parte del términu.
Rexón de Granada
Granada o la Rexón de Granada (Tamién llamada Alta Andalucía o Andalucía Oriental) ye una demarcación territorial histórica española que toma les provincies d'Almería, Granada, Jaén y Málaga. Coles mesmes, dalgunos colexos profesionales y otros organismos de derechu públicu inclúin nella a la ciudá autónoma de Melilla, qu'hasta 1995 constituyía una contorna incluyida na Provincia de Málaga.
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Servicios
La falta de población abonda nun dexa'l caltenimientu d'edificios de servicios, y la población treslládase a Igualada pa resolver les necesidaes. Esiste una antigua escuela en desusu dende va años, y dos restoranes.
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Aligátor chinu
240px|thumb|left|Dos exemplares adultu de aligátor chinu. El aligátor chinu (Alligator sinensis) ye la especie de menor tamañu, rondando de normal los 2 metros de llargu, anque se tener descripciones d'exemplares escepcionales que llegaron a los trés metros. Vive nunos pocos ríos del este de China y ye de calter bien cobarde y dondu, inclusive nel casu de los animales selvaxes. Aliméntase cuasi puramente de pexes y xaronca que prinda so l'agua, anque nes zones habitaes puede matar pites y perros. Tamién pueden comer aguarones, y colles el venenu usáu pa combatiles. Esto fíxo-yos menguar en delles rexones mientres les últimes décades. Nunca se rexistró un ataque so contra humanos.
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Demografía
Rubió tien un total de 161 habitantes, de los cualos 85 son homes y 76 muyeres, según datos del INE 2007. En 2006 cuntaba con 146.
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Aligátor chinu
Los aligátores chinos tienen les mesmes proporciones que los americanos, a pesar de les sos amenorgaes dimensiones. Namái se repara la diferencia de que les críes recién salíes del güevu tienen una cabeza más desenvuelta, lo que probablemente-yos dexa alimentase d'inseutos acuáticos mayores que los retueyos de aligátor americanu. El color ye escuru, con bandes más clares a lo llargo del cuerpu.
Rexón de Granada
Ámbitu territorial
L'ámbitu territorial de la Rexón de Granada correspuende al de les provincies d'Almería, Granada, Jaén y Málaga, esto ye, identifícase grosso modo col que, hasta la división en provincies, de 1833, correspondía a los reinos de Granada y de Jaén. A partir de la nueva provincialización, dichu ámbitu territorial empieza a recoyese en testos y en distintes propuestes d'organización territorial, como una única subrexón, bien denominada a cencielles como "Granada", bien con otres denominaciones, como Alta Andalucía anque, según autores como Marvau o Jean Sermet, siempres col mesmu ámbitu xeográficu. L'actual denominación, empieza a utilizase yá entráu'l sieglu XX, especialmente nel ámbitu alministrativu, hasta que la doctrina consagrar, "nel contestu del subdesarrollu andaluz".
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Aligátor chinu
thumb|Área de distribución del aligátor chinu. Los aligátores chinos sumieron d'amplies zones de la so antigua distribución por cuenta de la presión humana, que cultiva les veres onde fuelguen y añeren y pesca en grandes cantidaes los pexes que formen la mayor parte de la so dieta. Anguaño queden unos 300 n'estáu selvaxe y ye realmente difícil alcontrar niaraes nos ríos chinos, polo que se considera qu'esta especie cuerre grave peligru d'estinción. Sicasí, en cautividá reproducir de forma rápida y abondosa, polo que numberosos zoolóxicos confíen en que los programes de cría en cautividá puedan salvar la especie. Unos 10000 exemplares partir por distintos zoos del mundu.
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Demografía
Rubió ye un conceyu rural carauterizáu por tener una población bien tremada en masíes. El conceyu tien pequeños nucleos de población alredor del castiellu de Rubió, nel Pla de Rubió y en Sant Martí de Maçana, amás d'un gran númberu de masíes esvalixaes alredor del términu. Ye unu de los conceyos más grandes de la subcomarca de l'Alta Anoia, y de la mesma tien la población más amenorgada de tola zona.
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Aligátor americanu
240px|thumb|Aligátor americanu nel zoolóxicu de Berlín. La mayor especie ye'l aligátor americanu (Alligator mississippiensis), que de fechu ye unu de los cocodrilos más grandes del Nuevu Mundu, algamando un máximu de 6 metros de llargor, anque por cuenta de la desapaición de grandes animales de la zona por causes antrópicas, anguaño escasamente superen los 4,5 metros. Distribuyir polos ríos, banzaos y marismas del sur d'Estaos Xuníos, dende Carolina del Norte hasta'l sur de Texas. La persecución humana de que foi oxetu n'otru tiempu haber fechu sumir de munches zones, y anguaño namái abonda realmente nel estáu de Florida y en menor midida na desaguada del ríu Mississippi. Ye una especie protexida n'EEXX, y munchos de los parques nacionales de Florida crear nel so momentu col fin de caltener les sos zones de caza y anidación.
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Nucleos de población
Rubió ta formáu por trés nucleos o entidaes de población. Tamién inclúi l'anguaño desapaecíu términu de Sant Pere d'Ardesa.
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Aligátor americanu
200px|thumb|left|Distribución del aligátor americanu. Anque de vezos primordialmente acuáticos, puede percorrer grandes distancies per tierra a la busca de nuevos territorios ya inclusive galopiar a velocidaes d'hasta 30 km/h mientres curtios trechos. Los mozos alimentar de viermes ya inseutos acuáticos, ente que los adultos comen cuasi cualquier cosa que se mueva: peces, aves, tortúes, royedores ya inclusive animales de la talla d'un venáu. Los aligátores tamién maten con frecuencia animales domésticos como perros y gatos que s'alloñar de la casa de los sos dueños. Los ataques contra humanos nun son frecuentes, pero tampoco descomanadamente raros. Sicasí, cuando éstos prodúcense cuasi nunca acaben cola muerte de la víctima. Convien recordar que los aligátores americanos prefieren evitar al home, y que los casos d'ataques son cuasi siempres consecuencia de persones imprudentes que se metieron nes zones de cría de los aligátores. Les femes son bien proteutores colos sos güevos y críes nos primeros díes de vida, polo que nun duldar n'atacar a cualquier intrusu que s'avere.
Rexón de Granada
Rexón de Granada na organización territorial d'España
El territoriu de la Rexón de Granada nun tiene estatus políticu estremáu dientro d'España. Sicasí, con diverses denominaciones, los territorios de la rexón de Granada constituyeron demarcaciones específiques en diversos ámbitos; amás, tamién tuvo, y tien, estatus alministrativu.
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Nucleos de población
Llista de población por entidaes:
Rexón de Granada
Alministración xudicial
En 1834 prodúxose un tresformamientu radical de la planta xudicial española. Por aciu un real decretu promulgáu'l 26 de xineru, creáronse 15 audiencies territoriales, d'igual rangu. La Real Chancillería de Granada tresformar n'audiencia, y los territorios sobre los que tenía xurisdicción, que dende les reformes promulgaes poles Cortes de Cádiz, yeren yá namái los antiguos reinos de Granada, Jaén y Murcia, quedaron amenorgaos a les provincies d'Almería, Granada, Jaén y Málaga. El Real Decretu d'esta rexonalización indicaba la necesidá de «uniformar la demarcación xudicial cola alministrativa, y faer una distribución proporcionada de territorios nes audiencies y chancillerías». La uniformización tuvo como base namái les provincies creaes dos meses enantes nel Decretu de Javier de Burgos de 1833, ensin considerar les rexones puramente clasificatorias recoyíes nel mesmu decretu.
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Alministración
Según información de la revista Rubió al día, con datos estrayíos del llibru d'actos del Conceyu, apaecen como alcaldes anteriores a les eleiciones democrátiques de 1979 la siguiente llista:
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Alministración universitaria
El 17 de setiembre de 1845 aprobóse un nuevu Plan Xeneral d'estudios, qu'amenorgó a diez les universidaes españoles y estableció que'l territoriu español tenía d'estremase en tantos distritos universitarios como universidaes esistíen. El 22 d'ochobre de 1845 aprobábase'l reglamentu que regulaba la execución del Plan d'Estudios, que establecía les provincies que formaben cada distritu universitariu, que tomaba'l nome de la ciudá na que taba establecida la universidá. Establecíase que'l distritu universitariu de Granada entendía les provincies d'Almería, Granada, Jaén y Málaga. Entá nel tardofranquismu yera unu de los 13 distritos universitarios con calter rexonal en que s'entamaba España nesa dómina.
Alministración eclesiástica
L'archidiócesis de Granada, creada de nueva planta so patronatu real polos Reis Católicos nel marcu de la organización del reinu de Granada, incluyía originariamente como sufragáneas a les diócesis de Guadix, Almería y Málaga (esti última sufragánea hasta entós de l'archidiócesis de Sevilla). Nel sieglu XVIII, sicasí, la archidiócesis de Granada namái tenía por sufragáneas les de Guádix y Almería. Cola firma del concordatu de 1851, acentuóse l'enclín a unificar les xurisdicciones civil y eclesiástico, afaciendo esta postrera, no posible a les provincies civiles. Ente que, per una parte, les diócesis de Granada y Guádix estrémense la provincia granadina, les diócesis de Jaén, Cartagena y Málaga (correspondientes coles provincies de Jaén, Murcia y Albacete, y Málaga, xunto cola ciudá de Melilla) pasen a ser sufragáneas de Granada.
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Evolución de la delda viva
El conceutu de delda viva contempla solo les deldes con caxes y bancos relatives a creitos financieros, valores de renta fixa y préstamos o creitos tresferíos a terceros, escluyéndose, poro, la delda comercial.
Rexón de Granada
Rexonalizaciones alministratives
La rexón de Granada como Andalucía Oriental esiste en una demarcación de carreteres de Ministeriu de Fomentu (correspondiente a la rexón de Granada; namái otra comunidá autónoma, Castiella y Llión, alcuéntrase estremada en dos demarcaciones) o una xefatura cimera de policía (única comunidá autónoma estremada). Tamién dellos colexos oficiales profesionales tienen una delegación p'Andalucía Oriental, como los d'inxenieros de telecomunicación, ya industriales, rexistradores de la propiedá, psicólogos, les reales academies de medicina y de ciencies veterinaries, etc.
Los territorios de la Rexón de Granada nos distintos procesos regionalizadores
En 1847, Patricio de la Escosura promulgó un decretu qu'estremaba la gobernación del Reinu d'España n'once gobierno xenerales. El decretu establecía'l Gobiernu de Granada", con capital en Granada, y formáu poles provincies de Granada, Málaga, Almería y jaén. El decretu foi derogáu siete díes dempués, ensin llegar a entrar a valir. En 1873, mientres la Primer República Española, ellaboróse un proyeutu de constitución, que nun llegó a promulgase, que definía a España como una república federal, integrada por diecisiete estaos con poder llexislativu, executivu y xudicial. L'artículu primeru de la Constitución Federal de 1873 constituyía a l'Andalucía Alta como unu d'esos estaos (ensin definir les sos provincies integrantes). En 1884, el lliberal Segismundo Moret presentó a les Cortes d'España un proyeutu de reforma de la Llei Provincial, que distribuyía la xurisdicción alministrativa y el gobiernu políticu d'España en quince rexones, por motivos puramente alministrativos y económicos, y ensin concesión dalguna a l'autonomía rexonal. No relativo a la Rexón de Granada, plantegaba la mesma demarcación y nomenclatura que'l decretu de Patricio de la Escosura de 1847. En 1891, Francisco Silvela y Joaquín Sánchez de Toca redactaron un proyeutu de división territorial d'España, qu'establecía pa la Rexón de Granada la mesma demarcación y nomenclatura que Moret. Esti proyeutu pretendía dotar de mayores atribuciones non yá a les entidaes rexonales, sinón tamién a les entidaes municipal y provincial. Sicasí esti proyeutu nun llegó a presentase a les Cortes d'España.
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Evolución de la delda viva
Ente los años 2008 a 2014 esti conceyu nun tuvo delda viva.
Rexón de Granada
Allugamientu
La estensión de la Rexón de Granada ye de 42.102 km², que correspuende al 8'34% del territoriu español y al 7'22% de la Península ibérica.
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Castillo de Rubió
thumb|Restos d'una torre del castiellu de Rubió. Nació como un castiellu delimitado, alzáu a finales del sieglu X. El primer documentu nel que aparició el castiellu data del 1069 anque l'orixe ye abondo anterior. Nel sieglu XII la família de los Rubió yeren los propietarios, que dieron llugar a un llinaxe que s'estendió por distintos llugares de Cataluña.
Mientres el sieglu XIV el Castiellu de Rubió pasó a manes de la familia Castellolí y nel añu 1380 la família de los Boixadors mercó los derechos xurisdiccionales al rei Pere III, calteniéndolo ente les sos posesiones hasta'l sieglu XVIII.
La estructura del castiellu medieval ta anguaño bastante destruyida anque se caltién la parte inferior de la torre circular, construyida con sillares escontra'l sieglu XI, según los restos d'unos murios perimetrales de bona factura, estos probablemente son frutos d'una ampliación realizada ente los sieglos XII-XVIII. Alredor del castiellu formó un nucleu de población, anguaño bastante amenorgáu.
Elizabeth Blackwell
Elizabeth Blackwell foi la primer muyer que llogró exercer l'oficiu como médicu nos Estaos Xuníos y en tol mundu."
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Ilesia de Sant Pere d'Ardesa
La ilesia de Sant Pere ta asitiáu nel antiguu términu del Castiellu de Ardesa, baxando pola cara sud-oeste del cuetu de Sant Miquel. Foi construyíu con anterioridá al añu 1082 y exerció les funciones de parroquia ente'l sieglu XI y el sieglu XII. La ilesia ye d'estilu románicu y dispón d'una pequeñu nave con ábside semicircular na cabecera. Anguaño ta nun estáu completu de semi-ruina.
Elizabeth Blackwell
Nació en Bristol (Inglaterra), siendo la tercera de los nueve fíos de Samuel Blackwell, un refinador d'azucre y de Hannah Lane, criándose asina nuna familia con abonda capacidá económica como pa pagar la educación a tolos sos fíos. En 1831 emigró cola so familia a Cincinnati, Estaos Xuníos, abriendo'l so padre una refinería en Nueva York. Blackwell, en finando'l so padre, empezaría a estudiar medicina, col deséu de dedicase a la práctica médica.
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Ilesia de Santa Maria de Rubió
thumb|Ilesia de Santa Maria de Rubió.
Rexón de Granada
Relieve
Cordales Béticos. Estrémense de la mesma na Cordal Penibética y na Cordal Subbética y ente elles asítiase'l Riegu Intrabético. Depresión Bética. Ocupa partir noroeste de la provincia de Jaén.
Elizabeth Blackwell
El suyu sería un papel activu nel movimientu abolicionista estauxunidense.
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Ilesia de Santa Maria de Rubió
La ilesia de Santa Maria de Rubió ta asitiada nel nucleu urbanu de Rubió. La ilesia exerció les funciones parroquiales dende'l los sos oríxenes nel sieglu XI hasta l'actualidá. L'edificiu actual foi construyíu ente 1275 y 1300, substituyendo una ilesia anterior que se esmenta en documentos medievales dende'l 1082. La construcción foi a pidimientu de los señores de Castelloló, quiciabes soterraos na zona del presbiteriu.
Rexón de Granada
Hidrografía
La rexón de Granada alcuéntrase estremada ente la cuenca del Guadalquivir y les cuenques fluviales qu'arramen al Mediterraneu. La rexón ta percorrida polos Sistemes Béticos que faen de divisoria ente dambos conxuntos. Alministrativamente, la Confederación Hidrográfica del Guadalquivir xestiona la cuenca del Guadalquivir, en cuantes que les cuenca mediterránees ser pola Axencia Andaluza de l'Agua, al traviés del Distritu Hidrográficu Mediterraneu. Una pequeña área del noroeste de la provincia de Málaga, que pertenez a la cuenta del Guadalete, xestiónase al traviés del Distritu Hidrográficu Guadalete-Barbate.
Elizabeth Blackwell
Diez universidaes refugaron la so solicitú hasta que foi almitida en Ginera (Nueva York). El 11 de xineru de 1849 convertir na primer muyer en recibir el títulu de doctora en medicina, n'Estaos Xuníos.
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Ilesia de Santa Maria de Rubió
La ilesia de Santa Maria de Rubió ye un templu d'estilu góticu. La planta rectangular tien una única nave cubierta con doble vuelta de crucería, y presenta a los vértices dos llaves de vuelta esculpíes con un Agnus Dei y un pequeñu Pantocrátor. Los arcos arrencan de ménsulas esculpíes: San Joaquín y Santa Ana al presbiteriu, escudos heráldicos de los Castellolí nel arcu total central y l'águila de San Juan con un escudu, na zona del corazón. La nave central tien a banda y banda dos tales capiyes llaterales de vuelta ojival y cubierta de crucería.
Rexón de Granada
Hidrografía
Pel norte'l ríu Genil y el Guadiana Menor recueyen toles cuenques intramontañosas de les Sierres Bétiques. Pel sur numberoses ramblas y ríos más singulares como'l Guadalmedina recueyen les agües y tresportar al mar Mediterraneu. Los ríos mediterráneos son estacionales, de baxu caudal anque con aveníes enchentes en dómines d'agües. Los ríos de la cuenca del Guadalquivir son menos enchentes y caltienen meyor el caudal mientres tol añu. Gracies a la orografía de la rexón construyéronse numberoses preses qu'abastecen a la población.
Elizabeth Blackwell
Recibió'l conseyu de realizar cursos de homeopatía y dedicase a la práctica de la medicina non oficial.
Rexón de Granada
Clima
El clima de la rexón de Granada ye clima mediterraneu, con branos secos y templaos y periodos d'agües ente setiembre y mayu. Les agües suelen ser enchentes. A diferencia del clima d'Andalucía Occidental, el llau oriental ta afeutáu más pel monte, polo que se considera que ye un mediterraneu continentalizado. Na rexón amás desenvuélvense zones con microclimes, como'l casu de la cOSTA Tropical de Granada qu'esfruta d'un clima tropical ideal pal cultivu de frutes tropicales o la provincia d'Almería con un clima subdesértico.
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Ilesia de Santa Maria de Rubió
Asitiaes nel ángulu nord-este hai la sacristía y una capiya, tamién d'estilu góticu. El restu de capiyes fueron abiertes ente los contrafuertes nos sieglos XVI y XVII, coincidiendo cola construcción del tercer pisu, el campanariu y el corazón. A lo llargo de los sieglos XVI y XVIII, y nel sieglu XX, la ilesia sufrió diverses restauraciones. La postrera foi llevada a términu ente 1985 y 1989. thumb|left|Portadala de la ilesia de Santa Maria de Rubió. Nel muriu norte de la ilesia hai la portalada principal de tradición románica. Construyida a finales del sieglu XIII], componer de archivueltas de mediu puntu qu'arrinquen de columnes apariaes con capiteles esculpíos con motivos vexetales y zoomórficos. Polos sos caractarísticas estilístiques, la obra venceyar a la escuela de Lleida. La portalada foi restaurada l'añu 1989.
Rexón de Granada
Flora y fauna
La flora vascular de la Rexón de Granada cuenta con 165 families, 975 xéneros y 3724 taxones actuales (especies y subespecies), lo que la señalen como escepcional nel contestu de la Rexón Mediterránea. En 1837, Boissier viaxó a España pa estudiar la flora del Reinu de Granada, siendo'l primer esplorador qu'afayó la riqueza florística de la Rexón de Granada a los güeyos de tol mundu.