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Serval (Aisne)
Serval ye una comuña francesa del departamentu d'Aisne, na rexón d'Altos de Francia. Llenda con.
Accipiter ovampensis
Ta bien estendíu al traviés Angola, Benín, Botsuana, Burundi, Camerún, República Centroafricana, Chad, República Democrática d'El Congu, Costa de Marfil, Etiopía, Ghana, Guinea, Kenia Malaui, Malí, Mozambique, Namibia, Nixeria, Ruanda, Senegal, Sudáfrica, Suazilandia, Tanzania, Togu, Uganda, Zambia y Zimbabue.
Aliméntase principalmente de pequeñes aves prindaes en vuelu y dacuando inseutos.
Día de la Llingua China nes Naciones Xuníes
El Departamentu d'Información Pública de les Naciones Xuníes aprobó la decisión de celebrar el 20 d'abril Día de la Llingua China nes Naciones Xuníes.
Celebración
El 19 de febreru de 2010 el Departamentu d'Información Pública de les Naciones Xuníes nel documentu OBV/853-PI-1926 aprobó la decisión de celebrar el 20 d'abril Día de la Llingua China nes Naciones Xuníes.
Dalia Avivi
Dalia Avivi ye una deportista d'Estaos Xuníos que compitió en taekwondo, ganadora d'una medaya de bronce nel Campeonatu Panamericanu de Taekwondo de 2008 na categoría de –72 kg.
Piedra llaberíntica del rei Silu
thumb|300px|Reconstrucción de la piedra. La piedra llaberíntica del Rei Silu o acróstico de Silu ye la llábana fundacional de la ilesia de Santianes de Molenes de Pravia.
La llosa orixinal yera una piedra caliar con unes dimensiones de 52,96 cm de llongura por 42,15 cm d'anchu y una espesura de 12 cm nes que se topen tallaes, formáu por 19 columnes y 15 files, 285 lletres tallaes en capital romana formando la frase «SILU PRINCEPS FECIT» (facer el príncipe Silu) partiendo de la S central (sorrayada nel testu de más embaxo). La combinación de les lletres de columnes y files dan un resultáu total de 45.760 repeticiones de la frase. Sicasí, fontes solventes indiquen que solo se puede lleer hasta 2024 vegaes les pallabres «Silu princeps fecit»
La piedra actual ta asitiada sobre'l dintel de la puerta d'entrada de Santianes de Molenes nel mesmu llugar que la orixinal; destruyida por Fernando Sales en 1662 arriendes de un pleitu con el feligreses de la parroquia pol derechu d'enterramientu nel templu. De la llosa orixinal caltiénse, na llocalidá de Pravia (Asturies) (España), namái un fragmentu de 18,5 cm, x 16,5 cm y 12 cm de grosez.
Testu
T I C E F S P E C N C E P S F E C I T I C E F S P E C N I N C E P S F E C I C E F S P E C N I R I N C E P S F E C E F S P E C N I R P R I N C E P S F E F S P E C N I R P O P R I N C E P S F S P E C N I R P O L O P R I N C E P S P E C N I R P O L I L O P R I N C E P E C N I R P O L I  S  I L O P R I N C E P E C N I R P O L I L O P R I N C E P S P E C N I R P O L O P R I N C E P S F S P E C N I R P O P R I N C E P S F E F S P E C N I R P R I N C E P S F E C E F S P E C N I R I N C E P S F E C I C E F S P E C N I N C E P S F E C I T I C E F S P E C N C E P S F E C I T
Ileen Getz
Carrera
Empezó con pequeños papeles en series como Law & Order, y Seinfeld en 1995, enantes de convertise nun miembru recurrente na esitosa 3rd Rock from the Sun, interpretando a una profesora ensin personalidá. La so carrera nel cine inclúi papeles menores en películes como Celebrity, Lovely and Amazing, The Station Agent, Changing Lanes, y Friends with Money.
Muerte
Getz morrió de cáncer a la edá de 43 años na ciudá de Nueva York, sobrevíven-y el so maríu, dos fíos y un hermanu.
Panjab
Panjab ye una ciudá d'Afganistán, asitiada na provincia de Bamiyan, nel centru'l país. Cunta con 13.901 habitantes (2007). Ta allugada a 2.758 metros d'altor. Ye perconocíu el so helipuertu, fixáu nun terrén de grava.
Década del 1140 e.C.
Personaxes importantes
Una década enantes / Una década depués Sieglu: Sieglu XIII e.C. - Sieglu XII e.C. - Sieglu XI e.C.)
Dalene Kurtis
Dalene Kurtis (12 de payares de 1977, Apple Valley, California), ye una modelu norteamericana, reconocida sobremanera pola so apaición na revista Playboy como Playmate de setiembre del añu 2001, y la so posterior eleición como Playmate del añu 2002.
Creció xunto a los sos padres na llocalidá californiana de Bakersfield. Empecipió la so carrera como modelu nun concursu de traxes de bañu de la compañía Venus Swimwear, nel que resultó trunfadora. Dempués tuvo una destacada actuación en certámenes similares de Hawaiian Tropic.
Llegó a conocer al dueñu de les empreses Playboy, Hugh Hefner, y a convertise nuna de los sos siete novies, dempués de lo que foi escoyida como Playmate del mes de setiembre del 2001, llogrando d'esta manera un suañu que Dalene tuviera dende la so mocedá. Nel so centerfold Dalene marcó un finxu na hestoria de les Playmates, al ser la primera n'apaecer col so vellu púbicu totalmente depilado, dexando una buelga que siguieron munches de les sos socesores, amás d'un gran tatuaxe en forma de camparina sobre los sos gluteos.
En 2003 Playboy fabricó una muñeca de plásticu de Dalene, basada en escaneos computarizados del so cuerpu y cara. Tien amás delles participaciones n'ediciones especiales de Playboy.
Referencies
List of Playboy Playmates of 2001
Ursulines
La Orde de Santa Úrsula o Compañía de Santa Úrsula (Ordo Sanctae Ursulae) ye una congregación relixosa católica dedicada a la enseñanza de moces probes, según el modelu de la Compañía de Xesús. La fundadora d'esta orde foi Ánxela de Brescia en 1535 y les relixoses miembros son conocíes como ursulines.
Séry-lès-Mézières
Séry-lès-Mézières ye una comuña francesa del departamentu d'Aisne, na rexón d'Altos de Francia. Llenda con.
Tien una población de y una superficie de  km².
Jimmy Vee
Jimmy Vee ye un actor escocés que carez nanismu, midiendo solo 1,12 m d'altor.
Apaeció na popular serie Doctor Who, actuando como dellos alienígenas y tamién apaeció en 11 episodios del so spin-off; The Sarah Jane Adventures. Dende 2017 ye'l nuevu intérprete del personaxe R2-D2 na saga de Star Wars, en remplazo de Kenny Baker, quien finó en 2016.
Torresandino
Torresandino ye una llocalidá y conceyu asitiáu na provincia de Burgos, comunidá autónoma de Castiella y Llión (España), contorna de La Ribera, partíu xudicial d'Aranda, conceyu del mesmu nome.
Xeografía
Asitiáu nel suroeste de la provincia de Burgos, concretamente nel valle del ríu Esgueva (subcomarca de la Ribera del Duero). Torresandino ta a 15 quilómetros de Roa de Duero y a 33 quilómetros d'Aranda de Duero.
Economía
La economía del pueblu básase principalmente na agricultura, anque tamién destaca'l sector de la construcción.
Historia
Na Baxa Edá Media perteneció a la "Meryndat de Çerrato", figurando la so descripción nel llibru Magüetu de les Behetrías de Castiella, redactáu por encargu de les Cortes de Valladolid de 1351, sol reináu de Pedru I de Castiella.
Por algamar un mayor desenvolvimientu, convirtiérase entós en centru o capital alministrativa de la so redolada más inmediata; de cuenta que naquellos años el so conceyu estendía la so xurisdicción sobre 2 aldegues más allá del llugar principal o villa.
Parroquia
Ilesia parroquial católica de San Martín Obispu nel Arciprestalgu de Roa, diócesis de Burgos. Dependen les llocalidaes vecines de Pinillos, Terradillos y Villatuelda.
Rutes
Torresandino ta asitiáu na ruta más curtia ente los llugares santos de Caravaca de la Cruz y Santu Toribio de Llébana.
Qil Qal'eh
Qil Qal'eh ye una ciudá d'Afganistán, asitiada na provincia de Bamiyan. Cunta con 9.534 habitantes (2007).
Piniella
Col nome de Piniella podemos referinos a:
Gondioque de Burgundia
Gondioque foi esposa de Clodomiro, rei d'Orléans. Más tarde casóse col so hermanu, Clotario I, rei de Soissons.
Biografía
El rei Clodomiro encabezó una espedición contra Borgoña nel añu 524 y finó mientres esta espedición, na primavera o branu d'esi mesmu añu, na Batalla de Vézeronce. Los sos trés fíos fueron confiaos a la madre de Clodomiro, Clotilde, hasta que Gondioque casóse con Clotario I. Sicasí, Clotario I, ordenó asesinar a los sos fíos, anque Clodoaldo llogró escapar.
El matrimoniu de Clotario con Gondioque, ufiertába-y a ésti la oportunidá d'aportar a la tesorería de Clodomiro y asegurólu a ella los sos derechos como única heredera del rei Godegisel, una y bones la llei franca dexaba que les muyeres heredaren tierres si nun teníen fíos.
Accipiter poliocephalus
Vive nos cantos de los montes y vexetación secundaria. Aliméntase de pequeños reptiles y inseutos.
Década del 1150 e.C.
Personaxes importantes
Una década enantes / Una década depués Sieglu: Sieglu XIII e.C. - Sieglu XII e.C. - Sieglu XI e.C.)
Gwendoline Christie
Gwendoline Christie ye una actriz de cine y televisión británica. Ye más conocida pol so papel de Brienne de Tarth na serie Game of Thrones, el de Lexi en Magos vs Alienígenas y como'l Capitán Phasma en Star Wars: Episode VII - The Force Awakens.
Primeros años
Christie nació'l 28 d'ochobre de 1978 en Worthing, Sussex Occidental, Reinu Xuníu, y crióse nuna aldega cercana a les llanures del sur d'Inglaterra. Cuando yera neña yera ximnasta semi-profesional, pero sufrió una mancadura na columna vertebral, lo cual obligar a abandonar la carrera y decidió dedicase a l'actuación. Graduar nel Drama Centre London nel añu 2005 y vive en Londres. Nuna entrevista cola Radio Times, dixo qu'había "perdíu la noción" de la so edá.
Carrera
En xunetu de 2011, Christie foi escoyida como la guerrera Brienne de Tarth na segunda temporada de la serie Game of Thrones. El so personaxe, una muyer escepcionalmente alta, musculosa y d'aspeutu senciellu, ye la favorita ente munchu llectores de les noveles.
Christie dixo que ser acosada pol so altor y el so aspeutu andróxinu podría ayudar a desempeñar el papel de Brienne. Mientres la so preparación pa les audiciones, empezó a usar ropa unisex p'ayudar a entrar na mentalidá más masculina del so personaxe, y empezó un réxime d'entrenamientu intensivu, ganando más de 6,4 kg de masa muscular. Acordies con el co-guionista y productor de la serie George R. R. Martin, llogró'l papel práuticamente ensin alderique, dempués d'una llamativa audición a la que se presentó amarutada y maquillada como Brienne. Dempués de ser escoyida, preparóse tomando clases d'equitación, llucha con espada y llucha simulada.
El so debú'l 15 d'abril de 2012 nel tercer episodiu de la segunda temporada de Game of Thrones foi bien recibíu pola crítica. Nina Shen Rastogi emponderó'l so "elocuente y económica actuación física", señalando que la so forma d'andar, la so postura y la so semblante tresmitíen conducentemente la infrayable devoción de Brienne pola so decisión de convertise en caballeru y pol so rei Renly. Christie foi nomada en 2013 pol so papel como Brienne pal Saturn Award como meyor actriz.
N'abril de 2014, anuncióse que Cristie consiguiera'l papel de Comandante Lyme nos dos últimes películes de The Hunger Games. L'actriz Lily Rabe roblara pa esi papel enantes, pero tuvo qu'abandonalo por problemes d'axenda.
Filmografía
thumb|180px|Christie nel [[Palladium de Londres en 2009.]]
Open Knowledge Foundation
Proyeutos
La fundación lidera diversos proyeutos, como CKAN, un rexistru del software qu'usen diversos gobiernos pa los sos datos abiertos y dónde va'l mio dineru
Aimee Teegarden
Aimee Richelle Teegarden, meyor conocida como Aimee Teegarden, ye una actriz y modelu d'Estaos Xuníos. Dende 2006 y hasta 2011 protagonizó la serie de NBC, Friday Night Lights.
Biografía
Teegarden nació y creció en Downey, California.
Crióse en Downey,California, un suburbiu de Los Angeles, y vivía nuna casa normal con una madre, padre, hermanu, y munchos animales domésticos.
A la edá de diez años, Aimee foi contactada por una clase d'actuación, y pidió a los sos padres permisu de mano. Tuvieron d'alcuerdu, y foi matriculada nunes poques clases d'actuación. Poco tiempu dempués, el so suañu de l'actuación realizóse, cuando llogró un axente y empezó a dir a audiciones.
L'actuación nun ye la so única afición. Ella ama munchos tipos de deportes, incluyendo l'h.oquei, el béisbol, fútbol, lacrosse, snowboard, esguilada, bolos, y el surf. Cuando ella ta de vuelta en casa en Downey, que participa viviegamente en Jobs Daughter's Downey Bethel, lo que ye una organización que realiza proyeutos de servicios p'ayudar a la comunidá, los menos afortunaos, y otres organizaciones benéfiques. Aimee tamién tien pasáu en Walt Disney Chapter Order of DeMolay.
El 24 d'agostu de 2007, ella actuó na entruga de Miss Teen USA 2007. El 19 de xunu de 2008 en Anaheim, California, foi premiada como "Honorary International Sweetheart of DeMolay International" por International Master Councilor, Austin Whitaker.
Tamién apaeció nel videu musical del cantar Kelsey, del grupu de rock Metro Station, onde tuvo que besar a Mason Musso. En 2011 protagonizó la película Beneath the Darkness, xunto a Dennis Quaid y Tony Oller. En 2013 protagonizó xunto a Dustin Milligan, el videu musical del cantar Made in the USA, de la cantante Demi Lovato.
Silly-la-Poterie
Silly-la-Poterie ye una comuña francesa del departamentu d'Aisne, na rexón d'Altos de Francia. Llenda con.
Tien una población de y una superficie de  km².
Elia Eudoxa
Elia Eudoxia foi una emperatriz romana consorte, esposa del emperador romanu d'Oriente Arcadio.
LAN Airlines
LAN Airlines foi una aereollinia chilena qu'a partir del 5 de mayu de 2016 convertir en LATAM Airlines en fundiéndose cola aereollinia brasilana TAM Llinies Aérees. Operaba un grupu de llinies aérees en Chile, Perú, Arxentina, Colombia y Ecuador, ufiertando destinos n'América, el Caribe, Oceanía y Europa. Tenía una de les sos principales sedes en Santiago, Rexón Metropolitana (anguaño sol nome de LATAM). La so base d'operaciones taba nel Aeropuertu Internacional Comodoro Arturo Merino Benítez (SCL).
Elia Eudoxa
Familia
Yera la fía de Flavio Bauto, un francu romanizado que sirvió como magister militum nel exércitu romanu d'Occidente mientres los años 380. La identidá del so padre mentar Filostorgio. La crónica fragmentaria de Juan de Antioquía, un monxu del sieglu VII a quien se trata d'identificar como Juan de la Sedre, patriarca ortodoxu siriu de Antioquía ente 641 y 648 considera a Bauto como'l padre tamién d'Arbogasto. El parentescu nun ye aceptáu polos historiadores modernos. La Historia del Imperiu romanu tardíu dende la muerte de Teodosio I hasta la muerte de Justiniano (1923) por J. B. Bury y l'estudiu históricu ''Theodosian Empresses. Women and Imperial Dominion in Late Antiquity'' (1982) de Kenneth Holum consideren que la so madre yera romana y Eudoxia entós una «semibarbara», mediu bárbara. Sicasí, les fontes primaries callen sobre'l so llinaxe maternu.
LAN Airlines
A partir del añu 2000, ye miembru activu de l'alianza Oneworld (na actualidá como LATAM Airlines), amás tien dellos alcuerdos con otres aereollinies, lo que-y dexa cubrir una gran cantidá de destinos nel mundu. Los sos hubs o centro de conexón yeren Santiago de Chile, Lima, Buenos Aires-Ezeiza, Buenos Aires-Aeroparque, Quito, Guayaquil, Miami, Madrid y Bogotá.
Elia Eudoxa
Primeros años
El so padre apaez mentáu per última vegada como cónsul romanu con Arcadio nel añu 385. Pal 388 yá taba muertu. Según Zósimo, Eudoxia empezó la so vida en Constantinopla como miembru de la casa de Promoto, magister militum del Imperiu romanu d'Oriente. Créese qu'aquel día yá yera güérfana. La so entrada na casa de Promoto puede indicar amistá de los dos magistri o una alianza política.
LAN Airlines
L'aereollinia foi fundada'l 5 de marzu de 1929 pol gobiernu chilenu como Llinia Aérea Nacional, años dempués tresfórmase en LAN Chile. Tres l'apertura a distintos mercaos (que derivaríen na creación de LAN Perú, LAN Ecuador, LAN Arxentina y LAN Colombia), más tarde LAN Chile camudó de nome y pasó a llamase LAN Airlines en 2005, depués de la fusión de Tam(Brasil) y Lan Airlines, en 2015 empieza a llamase LATAM Airlines.
LAN estremó'l negociu de pasaxeros en tres segmento principales: operaciones de llargu algame, rutes dientro de Suramérica, tamién denominaes operaciones rexonales, y vuelos nacionales en Chile, Perú, Arxentina, Paraguay, Ecuador y Colombia. En Chile y Perú, foi la empresa con mayor participación nel mercáu nacional. LAN Airlines controlaba'l 73 % del mercáu de vuelos internos en Chile, el 66 % en Perú, el 28 % n'Arxentina y el 25 % en Colombia. En cuanto al mercáu internacional, LAN Airlines tenía una participación del 49 % en Chile, 62,86 % en Perú, 21 % n'Ecuador y 28% n'Arxentina.
Elia Eudoxa
Matrimoniu
El 17 de xineru de 395, Teodosio I finó en Milán. Arcadio asocedió-y n'Oriente y Honorio n'Occidente. Arcadio foi efeutivamente asitiáu sol control de Rufino, prefeutu pretorianu d'Oriente. Supuestamente Rufino pretendía casar a la so fía con Arcadio y establecer el so propiu parentescu cola dinastía teodosiana. Bury considera que «una vegada que fuera suegru del emperador, él [Rufino] esperaría convertise n'emperador per si mesmu».
Sicasí Rufino viose distrayíu por un conflictu con Estilicón, magister militum d'Occidente. La boda de Eudoxia y Arcadio foi entamada por Eutropio, unu de los oficiales eunucos del Gran Palaciu de Constantinopla. El matrimoniu tuvo llugar el 27 d'abril de 395, ensin la conocencia o consentimientu de Rufino. Pa Eutropio yera un intentu d'amontar la so propia inflúi sobre l'emperador y confiaba n'asegurar la llealtá de la nueva emperatriz escontra él. Rufino fuera un enemigu de Promoto y la casa sobreviviente del magister militum, incluyida Eudoxia, podría tar ansiosa de socavar la so influencia. El mesmu Arcadio pudo trate motiváu a afirmar la so propia voluntá sobre la del so rexente. Zósimo cunta qu'Arcadio tamién taba influyíu pola estraordinaria guapura de la novia pero esto considérase dudosu por eruditos posteriores. Arcadio tenía aproximao dieciocho años d'edá y Eudoxia puede calculase que tenía más o menos la mesma.
Emperatriz consorte
Na década ente'l matrimoniu y la so muerte, Eudoxia dio a lluz a cinco fíos sobrevivientes. Una fonte contemporánea conocida como Pseudo-Martiriu tamién fala de dos fíos que nacieron muertos. Créese que l'escritor yera Cosme, quien defendía a Juan Crisóstomo, y atribuyó dambos acontecimientos al castigu polos dos exilios de Juan. Zósimo señala que se rumoreó llargamente que'l so fíu Teodosio yera'l fíu que tuvo con un cortesanu. Créese que'l rellatu de la so vida fechu por Zósimo ye, polo xeneral, contraria a Eudoxia, y la so exactitú ye dudosa.
La estensión de la so influencia n'asuntos cortesanos y d'Estáu foi oxetu de bancia ente los historiadores. Filostorgio considera qu'ella yera más intelixente que'l so home, pero diz que sufría d'una arrogancia bárbara”. Zósimo considera que yera terca pero a la fin manipoliar los eunucos de la corte y les muyeres que la arrodiaben. Unes fontes consideren que se sobreestima la so influencia nes fontes primaries ente que según otres, ella apoderó'l gobiernu ente'l 400 y la so muerte nel 404.
En 403, Simplicio, prefeutu de Constantinopla, alzó una estatua dedicada a ella sobre una columna de pórfido y una base de mármol. Arcadio rebautizó la ciudá de Selimbria (Silivri) Eudoxiópolis por ella, anque esti nome nun sobrevivió.
Política eclesiástica
Una interpretación ye que Eudoxia adoptara'l papel de patrona de la Ilesia qu'antes perteneció a los Augustus, de Constantín I d'equí p'arriba. El so papel llevar al conflictu con Juan Crisóstomo, el patriarca de Constantinopla. La so oposición inicial pudieron ser les sos protestes sobre la cayida del poder y l'execución de Eutropio.
Mientres la so dómina como arzobispu, Juan firmemente refugó celebrar luxosos alcuentros sociales, lo que-y fixo popular ente la xente del pueblu, pero impopular ente los ciudadanos ricos y el cleru. Les sos reformes del cleru tamién yeren impopulares con estos grupos. Dixo a los predicadores visitantes que tornaren a les ilesies nes que se suponía que taben sirviendo, ensin nengún pagu polos gastos.
Alredor de la mesma dómina, Teófilo, el patriarca d'Alexandría, quería traer a Constantinopla sol so dominiu y opúnxose al nomamientu de Juan pa Constantinopla. Siendo un oponente a les enseñances d'Oríxenes, acusó a Juan de ser demasiáu parcial poles enseñances d'esi teólogu. Teófilo había disciplináu a cuatro monxos exipcianos (conocíos como "los hermanos altos") pol so sofitu a Oríxenes. Fuxeron y Juan recibir. Juan fixo otru enemigu en Elia Eudoxia, la esposa del emperador d'Oriente Arcadio, quien asumió (quiciabes con razón) que les sos denuncies de la estravagancia nel vistíu femenín taben dirixíes a ella mesma.
Dependiendo del puntu de vista que se defenda, Juan o bien escarecía de tactu, o bien de medrana, cuando denunciaba ofienses n'altos cargos. Aliar en contra so Eudoxia, Teófilo y otros de los sos enemigos. Celebraron un sínodu en 403 (el Sínodu del carbayu) p'acusar a Juan, nel que la so conexón con Oríxenes usar nel so contra, dando como resultáu'l so deposición y exiliu. Arcadio llamar de vuelta de forma cuasi inmediata, pos el pueblu volvióse "tumultoso" pola so marcha. Hubo tamién un terremotu la nueche del so arrestu, lo que Eudoxia tomó como un signu de la roxura de Dios, lo que la impulsó a pidir a Arcadio la reinstauración de Juan.
Poco duró la paz. Una estatua de plata de Eudoxia alzóse cerca de la so catedral. Juan Crisóstomo denunció les ceremonies de dedicación. Faló contra ella en términos duros: "De nuevu Herodías delira; de nuevu esmolezse; danza otra vegada; y de nuevu desea recibir la cabeza de Juan nuna bandexa," una alusión a los acontecimientos qu'arrodiaron la muerte de Xuan el Bautista.
Otra vegada desterraron a Juan, esta vegada a El Cáucasu n'Armenia. Eudoxia nun sobreviviría enforma tiempu más. El so séptimu y últimu embaranzu acabó en albuertu o, según Pseudo-Martiriu, nuna segunda nacencia de neñu muertu. Sufrió hemorraxes y morrió d'una infeición pocu dempués. El Pseudo-Martiriu celebra'l so muerte y considerar una segunda Jezabel.
Descendencia
Eudoxia y Arcadio tuvieron, que se sepa, cinco fíos. La principal fonte sobre les sos nacencies y muertes ye la crónica d'Amiano Marcelino:
Enllaces esternos
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LAN Airlines
Foi una de les aereollinies con mayor fluxu de pasaxeros n'América del Sur y atopábase ente les 40 aereollinies con mayores ingresos nel mundu. En 2011, LAN Airlines llogró ingresos d'USD 5718,2 millones, de los cualos 4008,9 correspondieron al tresporte de 22 591 200 pasaxeros, y USD 1576,5 millones, a carga equivalente a 875 000 tonelaes. Esi añu, la empresa tuvo más de USD 320,6 millones d'utilidaes netes.
Sinceny
Sinceny ye una comuña francesa del departamentu d'Aisne, na rexón d'Altos de Francia. Llenda con.
LAN Airlines
El 13 d'agostu de 2010, LAN Airlines anunció ante la SVS les sos intenciones de fundise cola aereollinia brasilana TAM Llinies Aérees, creando LATAM Airlines Group, el consorciu aerocomercial más grande de Llatinoamérica y unu de los mayores a nivel mundial. Darréu'l 5 de mayu del añu 2016 (tres casi 6 años del entamu de la fusión con TAM Llinies Aérees) empezó a operar oficial y definitivamente como LATAM Airlines lo que significó'l cambéu d'imaxe corporativa y marca que s'envalora que costó USD 60 millones.
Sinceny
Tien una población de y una superficie de  km².
LAN Airlines
Cabo resaltar que tolos vuelos de LAN agora operar LATAM Chile y LATAM Airlines.
Llinia Aeropostal Santiago-Arica
thumb|Los primeros aviones Havilland Gipsy Moth, usaos pela Llinia Aeropostal y depués pela Llinia Aérea Nacional. LAN foi fundada en Chile el 5 de marzu de 1929 pol gobiernu chilenu, sol nome de Llinia Aeropostal Santiago-Arica. El so fundador foi'l Comandante Arturo Merino Benítez (de quien toma'l so nome'l aeropuertu de Santiago), daquella Xefe de los Servicios Aéreos del Exércitu de Chile.
Merino Benítez recibió l'autorización del entós Presidente de la República de Chile, Carlos Ibáñez del Campo pa crear una empresa de tresporte aereu nacional que sería operada pol Exércitu de Chile. L'aereollinia taría destinada a captar, per una parte, les preferencies del públicu viaxeru por sobre'l tresporte camioneru, el ferrocarril o'l marítimu, y por otra, a caltener los derechos del tresporte y usu del espaciu aereu chilenu, el que per esos años yera solicitáu pal usu comercial por delles compañíes aérees estranxeres.
Marie-Renéy Oget
Marie-Renéy Oget ye un política francesa.
Biografía
Nacida'l 26 de xineru de 1945 en Rostrenen (Côtes-d'Armor), entró a formar parte del conseyu rexonal de Bretaña en 1997. En marzu de 2001 foi escoyida miembru del conceyu de Treffrin nes eleiciones municipales, consiguiendo l'alcaldía, cargu pal que foi reelixida en 2008.
LAN Airlines
Llinia Aeropostal Santiago-Arica
La nueva compañía tuvo una rápida aceptación nel públicu chilenu. Nel so primer añu d'operaciones, la Llinia Aeropostal tresportó un total de 762 pasaxeros.
Marie-Renéy Oget
Biografía
Mientres les eleiciones primaries socialistes de 2011 apoyó a Martine Aubry.
LAN Airlines
Llinia Aeropostal Santiago-Arica
L'ésitu alcanzáu dexó en 1930, dirixise escontra'l sur del país y estender los vuelos hasta Puerto Montt, con escales en Chillán y Temuco. Esi mesmu añu, la compañía aumentó la so flota d'aviones, incorporando'l material de vuelu un avión trimotor Ford 5 AT-C con capacidá pa 12 pasaxeros, los que faíen posible cubrir gran parte del territoriu nacional. Nel so segundu añu d'esistencia, la empresa consiguiera tresportar a más de 5.000 pasaxeros.
En febreru de 1931 la compañía recibió una muestra d'enfotu al tresportar, ente la ciudá d'Antofagasta y de Santiago, al Príncipe de Gales (futuru rei Eduardu VIII) y al so hermanu, el Duque de Kent, quien visitaben el país en calidá de güéspedes del gobiernu chilenu.
Fundación de la Llinia Aérea Nacional
El 23 de xunetu de 1932, el gobiernu chilenu publicó'l decretu llei 247, nel cual otorgaba personalidá xurídica a una nueva aereollinia, propiedá del Estáu de Chile, llamada Llinia Aérea Nacional, LAN Chile.
En 1936, la compañía adquier la fábrica d'aviones de la empresa Curtiss Wright Export Company allugada nel Aeropuertu Los Cerrillos de Santiago, pa instalar ellí la maestranza de la empresa, onde se caltuvo per años el centru de caltenimientu d'aeronaves nacionales y estranxeres.
A empiezos de 1939, la ciudá de Chillán foi afarada por un violentu terremotu. LAN estableció una ponte aérea dende la capital Santiago, contribuyendo asina nel tresporte de l'ayuda material y na evacuación de los numberosos mancaos y damnificados.
En 1941, LAN Chile incorpora a la so flota los modernos aviones bimotores Lockheed Electra L-10A pa reforzar y espandir les sos rutes a Concepción y a otres ciudaes.
En xunu de 1945, inauguróse'l serviciu rexonal ente Punta Arenas y Porvenir, estendiéndose darréu a Puerto Natales y Springhill, en Tierra del Fueu.
Abriendo rutes
thumb|Los aviones [[Douglas DC-3 dexaron l'apertura de LAN Chile a los vuelos internacionales en 1946.]] En 1946, LAN Chile recibió los Douglas DC-3 pa 21 pasaxeros colos cualos, a mediaos d'esi añu, empecipió los sos vuelos internacionales cola inauguración de la ruta Santiago a Buenos Aires, Arxentina.
Escontra 1950, siguió la modernización de la flota incorporando aviones bimotores Glenn Martin 202, con capacidá pa 36 pasaxeros, y los Dove DH 104 de De Havilland, con capacidá pa 12 persones. En 1953 incorporó a los sos destinos les ciudaes de Lima, Perú y La Paz, Bolivia, y a nivel nacional les rutes escontra Palena, Futaleufú, Chile Chicu y Cochrane.
En 1955, la compañía incorpora aviones cuatrimotores Douglas DC-6, con capacidá pa 54 pasaxeros, que-y dexa ufiertar vuelos direutos ensin escales escontra los estremos norte y sur del país, dende Santiago a Arica y Antofagasta pel norte, y Punta Arenas pel sur. Con estos mesmos aeroplanos, col fin de reafitar la soberanía chilena sobre l'Antártica, la, voló hasta'l continente xeláu'l DC-6B N° 401, que desapegó dende Chabunco, a les 5:36. Integraben la tripulación los pilotos Jorge Jarpa Reyes y Alberto Bermúdez.
LAN tuvo l'honor de ser la primer llinia aérea n'efectuar un sobrevuelu comercial sobre L'Antártida, lo que ye entá recordáu en munchos aviones qu'exhiben la lleenda "Primer sobre L'Antártida".
N'agostu de 1958, la Llinia Aérea Nacional estrenó'l primer vuelu de llargu algame, cuando los sos aviones llegaron hasta la ciudá de Miami, nos Estaos Xuníos, en faciendo escales en Lima y la ciudá de Panamá.
En mayu de 1960 dos violentos terremotos afararon el sur de Chile, unu de los cualos foi catalogáu como'l más poderosu na historia de la humanidá. Apenes asocedíu'l desastre, LAN sumar a la ponte aérea que llevó ayuda al llugar de la traxedia.
Afitamientu
thumb|[[Boeing 707 de LAN Chile nel Aeropuertu de París-Orly en 1981.]] En 1964 adquiérense tres birreactores franceses Sud Aviation Caravelle VI-R. Que fueron traíos al país pol comandante Jorge Jarpa Reyes, dende la fábrica en Toulouse, faciendo escala en Lisboa, Dakar, Recife, Rio de Janeiro y Buenos Aires, tres 18.50 h de vuelu, el 30 de marzu'l Caravelle N° 501, matrícula CC-CCO aportó al aeropuertu Los Cerrillos. La velocidá alcanzada poles nuevu aeronaves dexó encurtiar distancies, dándo-y un significativu impulsu al tresporte aereu.
El 3 d'abril de 1967 empecipiáronse los vuelos regulares escontra Isla de Pascua, marcando un finxu na historia de l'aviación chilena al xunir el continente suramericanu con dichu territoriu insular. La espansión escontra Oceanía siguiría cuando'l 2 de xineru de 1968, la ruta a Rapa Nui fuera estendida escontra Tahití na Polinesia Francesa.
N'abril de 1967 recibióse'l primera cuatrimotor Boeing 707, Per aquellos díes una nueva negociación se finiquitó en términos bien favorables pa LAN-CHILE.
Ella tuvo'l so orixe nun pool que mientres el gobiernu anterior roblárase, pa la operación de la ruta Chile-Estaos Xuníos, cola Llinia Aérea Lufthansa, conveniu que nun se pudo materializar ante la diferencia d'aviones con que dambes operaben, pos mientres la empresa alemana emplegaba cuadrirreactores, LAN namái cuntaba colos birreactores Caravelle.
Per otra parte, Lufthansa operaba hasta Nueva York y LAN facer namái hasta Miami. Deseosa Lufthansa de completar la so ruta pol Pacíficu hasta Santiago, una y bones viniendo dende Estaos Xuníos, namái algamaba hasta Lima, pidió a LAN Chile empecipiar negociaciones por derechu de tráficu ente Santiago y Lima.
Apreciando la oportunidá que se-y presentaba, el Vicepresidente ufiertó a Lufthansa xestionar de les autoridaes aeronáutiques nacionales el llogru de tal permisu, en cuenta de que Lufthansa aportara a vender a LAN un Boeing 707. Dempués de pacientes y trabayoses negociaciones, la empresa alemana aceptó les condiciones de LAN y convieno en vende-y un Boeing 707-330B en DM 27.453.410, práuticamente nuevu, incluyíu l'entrenamientu de nueve tripulaciones d'once miembro caúna. Aquel yera l'avión que diba tiempu naguaba por el personal de LAN y que-y dexaría faer frente n'igualdá de condiciones a les llinies aérees estranxeres, demostrando les bondaes de los servicios nacionales.
Poco tiempu dempués, yeren unviaos a Frankfurt a realizar el cursu teóricu y de simulador de vuelu de Boeing 707 dellos pilotos, lo que darréu dexó cubrir la ruta hasta Nueva York.
En 1968 incorpórense los aviones Boeing 727, trirreactores que dexaron en 1969 abrir les rutes a Rio de Janeiro, Asunción y Cali.
En 1970, los aviones Douglas DC-6 que faíen la ruta Pacíficu Sur, fueron reemplazaos por modernos Boeing 707 que dexaron enllazar Tahiti con Europa, faciendo escales en Santiago y Rio de Janeiro antes de llegar a Madrid, París y Frankfurt, el destín final de la ruta.
Nos años 70' LAN fixera 6 pidíos del Boeing 2707, primer avión comercial supersónicu de la Boeing, en respuesta a l'apaición del Concorde pero por cuenta de la cancelación del programa per parte de la Boeing en 1971, nun aportar# a realizada l'adquisición.
thumb|Logotipu de LAN Chile ente 1982 y 1998. Mientres los años 1980, siguió la modernización y ampliación de la flota, incorporándose a la flota los aviones Boeing 737-200 y McDonnell Douglas DC10-30. Estos postreros fueron los primeros aviones de fuselaje anchu con que cuntó la compañía. En 1986, los antiguos aviones DC10-30, que cubríen la ruta a los Estaos Xuníos, fueron reemplazaos por Boeing 767-200ER. Hasta 1989, LAN yera la encargada de llevar al Presidente de la República, pa xires dientro o fora del País, dacuando suel tomar vuelos comerciales d'esa aereollinia, si'l so avión habitual correspondiente a la FACH, atopábase inoperativo.
En 1987, por cuenta de la visita del Papa Xuan Pablo II, el gobiernu de Chile encamiénta-y la xera de tresportar al Pontífiz nos sos desplazamientos pel territoriu nacional. N'avientu de 1988, inaugura la ruta a Los Angeles y arrienda un Boeing 747-100 pa faer frente a la gran demanda de pasaxes escontra Estaos Xuníos que se producía na alta temporada.
Privatización y espansión
thumb|[[Boeing 767-200 de LAN Chile nel Aeropuertu de Frankfurt del Main en 1994.]] Como parte de les reformes económiques que la Xunta de Gobiernu del dictador Augusto Pinochet llevó a cabu mientres los años 1980, la xunta decidió la privatización de l'aereollinia. Pa ello, el 30 d'avientu de 1983, la compañía tresformar nuna sociedá de responsabilidá llindada, siendo publicada nel Diariu Oficial de Chile, un día dempués.
El 20 d'agostu de 1985, la sociedá tresformar nuna sociedá anónima, sol nome de Llinia Aérea Nacional Chile S.A., la que por espresa disposición de la Llei N° 18.400, tien la calidá de continuadora llegal de la empresa pública del Estáu creada nel añu 1929 sol nome de Llinia Aérea Nacional de Chile, no relativo a les concesiones aeronáutiques y de radio comunicaciones, derechos de tráficu y otres concesiones alministratives. En 1989, el Gobiernu chilenu privatizó l'aereollinia, y dispunxo al traviés de Corfo, la privatización del 51 % del capital accionario de LAN Chile.
Sicasí, rápido llogra recuperase y empieza un importante procesu de modernización mientres la década de los '90. El 31 de mayu de 1994, la xunta d'accionistes alcuerda realizar un aumentu de capital de 20 millones de dólares, inyeición de dineru destinada a capitalizar a la compañía. Mientres esi añu empecipió'l procesu d'impulsar les operaciones de la llinia aérea, sobremanera naquelles árees rellacionaes cola reorganización de la compañía, la readecuación de los pasivos financieros y la renegociación de los contratos de leasing d'aviones.
Nestos tiempos, la compañía anueva la flota por aciu la incorporación de los aviones BAE 146-200, qu'empiecen a cubrir gran parte de la ruta nacional, y en febreru de 1994, suscribe un alcuerdu de cooperación con Air New Zealand, que dexa faer conexones inmediates dende Papeete pa viaxar dende Australia a Chile y viceversa. Esi mesmu añu, realícense importantes aumentos de frecuencies y apertures de nuevos destinos. El 30 de xunetu de 1995 empecipiáronse los vuelos frecuentes a La Serena y el 7 d'agostu a Valdivia, con salíes diaries. Esi mesmu añu incorporar a la flota un avión Boeing 767-300ER.
thumb|Boeing 767 de LAN Airlines nel [[Aeropuertu Internacional Comodoro Arturo Merino Benítez.]] A mediaos de 1996 vuelve volar a Asunción, Paraguái, ciudá na que la oficina de LAN Chile fuera cerrada'l 31 de marzu de 1978. Retómase tamién la ruta a Guayaquil, onde se dexara de volar dende faía 18 años. Coles mesmes, amiéstense nueves rutes a destinos turísticos como Cancún, en Méxicu, y Punta Cana na República Dominicana, decisiones que busquen averar a LAN Chile escontra la zona del Caribe. Amás, al añu siguiente amontáronse les frecuencies a 7 vegaes per selmana a la Ciudá de Méxicu y 3 vegaes per selmana escontra Cancún. Esi mesmu añu, l'aereollinia participa como auspiciador de la Teletón, retrucar la participación permanentemente.
En 1997, LAN Chile adquier el 99,5 % de les aiciones de l'aereollinia chilena Ladeco, llogrando la cobertoria total del tráficu aereu de Chile. Amás, compra Fast Air p'asina consolidase dientro del mercáu de tresportes de carga. En 1998, Fast Air fundir con Ladeco, creando asina dos marques pa la cobertoria de servicios distintos: LAN Chile Cargo, encargada del tresporte de carga, y LAN Chile Express, encargada del tresporte de pasaxeros dientro de Chile, dende Santiago.
En setiembre de 1997, LAN Chile y American Airlines alcordaron crear una alianza de cooperación, qu'inclúi alcuerdos de códigos compartíos ente Estaos Xuníos, Chile y otros destinos, según tamién un programa de participación recíproca ente los sistemes de pasaxeros frecuentes de dambes aereollinies, AAdvantage y LANPass, lo que fai posible a los sos veceros l'acumuladura de quilómetros o milles y cobrar premios en dambes aereollinies. Esi mesmu añu, LAN Chile recibe de Duff & Phelps, la más importante empresa clasificadora de riesgu, la calificación BBB+, allugándola como una de les empreses aérees más sólides a nivel internacional.
El 7 de payares de 1997 realízase la venta de 48.250.000 aiciones de la sociedá anónima. El preciu final foi determináu en $1172 pesos, equivalentes a 2,8 dólares per aición y 14 dólares por ADR. El monto total de la operación xubió a 135,1 millones de dólares de los cualos 35.750.000 aiciones (equivalentes a 7150 ADR) se transaron en Nueva York y 12.500.000 en Chile. Del total, 4 millones de dólares correspuenden a la compra d'aiciones realizada polos mesmos trabayadores de la empresa. D'esta forma, LAN convertir na primer aereollinia llatinoamericana qu'asitia aiciones nel New York Stock Exchange.
En 1998 incorpórense 3 unidaes Boeing 767-300ER. Un añu más tarde amestaríense a la flota otres dos unidad del mesmu tipu, sumando 15 unidaes en total. Esto déxa-y amontar la operación de llargu algame que tien la compañía especialmente na ruta al Pacíficu, Norteamérica y Europa. thumb|[[Airbus 320]] El 4 de xunu de 1998, realiza un cambéu d'imaxe corporativa y renovación interior de tolos sos aviones. Pa ello contrató los servicios de la empresa británica Davies & Baron, una de les redes más grandes en comunicaciones y marketing del mundu y líder en diseñu d'imaxe d'aereollinies. Esta empresa asesorara (ente otres) a British Airways, Air New Zealand y Australian Airlines. Esi añu, LAN Chile adoptó un nuevu lema, "L'espíritu del sur del mundu".
Mientres 1998, la compañía decide camudar la so estratexa d'estandarización d'aviones, incorporando una flota mista d'aviones Airbus y Boeing. Pa reemplazar los antiguos modelos Boeing 737-200, merca 20 aviones de la familia Airbus 320 pa les sos operaciones de curtia distancia y rexonales. Al añu siguiente, LAN decide incorporar siete aviones Airbus A340-300 de llarga distancia y establez opciones de compra por hasta catorce aviones más, al envís d'anovar la flota de llargu algame de l'aereollinia. Esto déxa-y ufiertar a los pasaxeros una cabina con tres clases (Primer, Business y Económica), con una configuración de 5 asientos en primer, 36 asientos en Business y 228 n'Económica.
Internacionalización
thumb|left|[[Airbus A340 en Frankfurt del Main, Alemaña, cola imaxe actual de LAN.]] El 2 de xunetu de 1999, LAN Chile crea la so primer filial nel estranxeru: LAN Perú S.A. con vuelos dientro de los cielos peruanos. El día 19 de payares d'esi mesmu añu, empezó la operación de vuelos internacionales dende l'Aeropuertu Internacional Jorge Chavez.
En 2000, LAN Chile Airlines pasa a pertenecer oficialmente como miembru de l'alianza d'aereollinies Oneworld, lo que-y dexa aumentar considerablemente la ufierta de destinos, llegando a más 570 destinos y 135 ciudaes nel mundu.
A esa fecha, LAN Chile ufiertaba más de 35 vuelos selmanales ensin escales y direutos ente Miami, Nueva York, Los Angeles y Chile, como coles mesmes serviciu de códigu compartíu dende Toronto y Vancouver, vuelos diarios ente Lima y les ciudaes de Nueva York y Los Angeles, y vuelos a 38 ciudaes en 16 países.
A mediaos de 2000, LAN Chile y Ladeco reciben la certificación de la norma ISO-9002, tresformándose nes primeres compañíes aérees del mundu que certificaron les sos operaciones de vuelu, incorporando la metodoloxía de TQM, Total Quality Management (Calidá total). El procesu implicó dos años de trabayu por que, finalmente, el holding LAN recibiera la certificación per parte de la empresa alemana TUV CERT, d'alcuerdu a la normativa d'esi país.
El 28 d'ochobre de 2001, la compañía dixebra'l negociu de tresporte de carga y pasaxeros. Pa ello crea una nueva empresa, llamada Tresporte Aereu S.A., dedicada al tresporte de pasaxeros de Chile so la marca LAN Express.
El 11 de payares de 2001, y cola presencia del Presidente Ricardo Lagos, la compañía inauguró nel Aeropuertu Internacional de Miami una terminal de carga y un edificiu corporativu, equivalentes a 17 hectárees construyíes. Esti finxu asitia a LAN como la compañía estranxera coles instalaciones más grandes y modernes nesi aeropuertu a esa fecha.
En 2002, LAN Chile y Lufthansa roblaron un alcuerdu d'alianza estratéxica que dexa que dambes compañíes complementen los sos servicios cargueros ente Suramérica y Europa. En virtú d'esti alcuerdu, Lufthansa Cargo sirve a la mariña este de Suramérica, ente que LAN Cargu facer nos destinos de partir oeste del continente, espandiendo de manera importante los puntos y frecuencies operaes por dambes compañíes.
thumb|Nel interior, la moderna cabina de los [[Airbus A319.]] En 2003, incorporar a la flota'l modelu Airbus A319, al envís de sofitar les operaciones de curtiu algame, tantu internes como rexonales.
Tres años dempués, el 28 d'abril de 2003, LAN Chile empieza a operar n'Ecuador, al traviés de LAN Ecuador, a la que se sumaría LAN Dominicana dellos meses dempués. En xunu de 2005, depués de dellos intentos fallíos primeramente, foi abierta LAN Arxentina qu'empecipió la so operación cubriendo la ruta Buenos Aires-Mendoza-Buenos Aires. En marzu de 2004, LAN Chile decide la unificación de les sos subsidiarias so una única marca, naciendo asina l'actual holding LAN Airlines, lo que se fixo efectivu'l 8 de setiembre d'esi añu. La compañía señaló nesa oportunidá que la estratexa acomuñada a esti cambéu buscaba l'afitamientu de l'aereollinia como líder na rexón y asina convertila en representativa de tolos llatinoamericanos. Col cambéu, sería muncho más fácil que los pasaxeros d'Estaos Xuníos, Europa y el restu del mundu puedan reconocer a la compañía.
N'agostu de 2005, la compañía simplificó la so estructura de precios amenorgándola a namái siete families de tarifes en redol a igual númberu de carauterístiques. Dientro de los beneficios, esti cambéu fadría más fácil la comprensión per parte de los veceros y entainaría en forma importante los procesos de venta pa les axencies de viaxe. Al mes siguiente, LAN fadría efectivu un cargu por combustible (fuel surcharge) a les tarifes de los sos vuelos de pasaxeros, por cuenta de los altos costos del petroleu. Esti cargu, que varia d'alcuerdu al preciu internacional del crudu, aplicar en forma estremada pa les distintes distancies de vuelu de la compañía.
En marzu de 2006, LAN presentó'l primera Boeing 767 con solu dos clases: Premium Business Class y una reconfigurada clase Turista. Los asientos full flat dexen una reclinación en 180 graos. Este ye'l primer avión, de los 22 B-767, que cunta con una nueva cabina, lo que significa una inversión de más de 100 millones de dólares.
En mayu de 2006 remató'l procesu de cambéu escontra una imaxe única de los aviones pertenecientes al holding LAN. El procesu empezó en febreru de 2004, y pintáronse un total 69 aeronaves de les cualos cinco fueron Airbus 319, 14 Airbus 320, 4 Airbus 340, 23 Boeing 737 de pasaxeros, 1 Boeing 737 pa carga, 16 Boeing 767 de pasaxeros y 6 Boeing 767 pa carga. Nel futuru, los nuevos aviones que se van incorporar a la flota van traer el diseñu implementáu dende fábrica.
El sábadu 20 de mayu de 2006 incorporar a LAN Arxentina'l primeru de los 4 aviones Airbus 320 y los 2 Boeing 767 que van conformar la flota de l'aereollinia. Esti fechu marca un finxu na hestoria de l'aeronáutica arxentina, yá que ye la primer vegada qu'un avión d'estes carauterístiques va operar en mercáu de vuelos internos del país. El 15 d'agostu de 2006, LAN Arxentina empecipió les sos operaciones internacionales ufiertando tres frecuencies selmanales na ruta Bonos Aire-Miami.
En setiembre de 2006, LAN Express introduz un modelu d'operación de la flota de vuelos internos empobináu al low-cost (so costo), aprovechando la capacidá instalada y ensin usu de los aeropuertos del país, principalmente n'horarios nocherniegos. Distintos artículos de prensa escrita citen a executivos de LAN, quien señalen qu'esti modelu d'operación va ser complementariu al esistente anguaño. Los destinos ufiertaos son Santiago-Puerto Montt-Punta Arenas.
El 14 de marzu de 2007 LAN llanzó finalmente'l modelu laser pa tolos sos vuelos nacionales y short-haul, estendiendo'l modelu utilizáu nos vuelos a Puerto Montt y Punta Arenas a tolos destinos nacional y rexonal, amenorgando drásticamente los precios, y camudando ciertos aspeutos mínimos nel serviciu, como'l formatu del cáterin y l'entrega de periódicos a bordu.
En payares de 2007 empieza a operar la nueva clase de serviciu llamada «Premium Economy» pa los sos vuelos rexonales, pa los cualos esta nueva clase va cuntar con un serviciu de cáterin distintu al de Economy Class. Los asientos nun van cuntar con cambeos salvu por una mesa que sale del respaldu del asientu del mediu en casu de que tea disponible. Esta nueva clase va ser estremada de la otra por aciu una mampara y cortina dexando configurar la cabina de Premium Economy y Económica en función de la demanda de cada vuelu, dexando una meyor comercialización y optimización de l'aeronave.
LAN airlines complementa un total de 97 aeronaves.
El 17 d'agostu de 2009 LAN empieza a llegar a la ciudá de Santiago de cali, cubriendo la ruta de Cali - Lima.
El 13 d'agostu de 2010 LAN y la brasilana TAM, líderes en Suramérica anuncien oficialmente la intención de fundise pa crear LATAM Airlines Group.
El 27 d'ochobre de 2010 LAN Airlines anuncia la celebración d'una promesa de compraventa respeuto de l'aereollinia colombiana Aires S.A. La transaición ta valorada en USD 32,5 millones y contémplase qu'esta postrera integrar al futuru holding aeronáuticu LATAM Airlines Group.