cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
Kentucky Fried Chicken
Discutiniu
Per otra parte, en 2007 los inspeutores de Sanidá cerraron dellos restoranes de KFC y Tacu Bell en Nueva York porque delles cocines taben infestaes d'aguarones. El grupu tuvo que contratar un espertu de control de plagues pa solucionar esti problema, y Yum! Brands viose obligáu a endurecer les condiciones d'hixene sobre otros restoranes del grupu nel restu del país.
Daewoo
Daewoo (en hangul 대우) foi un conglomeráu empresarial de Corea del Sur.
La empresa foi fundada'l 22 de marzu de 1967 por Kim Woo-choong. Gracies a les polítiques y ayudes económiques del gobiernu de Park Chung-hee diversificar con rapidez como fabricante d'automóviles, barcos y componentes electrónicos. Na so meyor dómina foi'l segundu mayor conglomeráu (chaebol) del país, por detrás de Hyundai. La so diversificación traxo un gran endeldamientu, insostenible tres l'españíu de la crisis financiera asiática na década de 1990. Dempués de declarar la bancarrota en 1999, l'executivu de Kim Dae-jung desmanteló'l grupu y vendió los sos filiales a distintes empreses pa evitar un colapsu de la economía nacional. Woo-choong fuxó de la Xusticia y nun tornó a Corea hasta 2005, pa ser condergáu a 10 años de cárcel por fraude contable y fuximientu de capitales.
Desarrollu de Daewoo
thumb|250px|Antiguu cuartel xeneral de Daewoo en [[Seúl. Güei funciona como centru multiusos.]] Daewoo foi fundada'l 22 de marzu de 1967 por Kim Woo-choong, un mozu empresariu llicenciáu en Ciencies Económiques pola Universidá Yonsei de Seúl. Woo-choong punxo en marcha una pequeña empresa de testiles compuesta por cinco emplegaos, pa la que solicitó un creitu por valor de 5 millones de wones (9.000 euros al cambéu de la dómina). Sicasí, Daewoo pudo crecer con rapidez gracies a les polítiques económiques del gobiernu de Park Chung-hee, quien quería desenvolver un modelu de grandes conglomeraos empresariales (chaebol) pa reflotar la economía de Corea del Sur.
Gracies a l'alministración surcoreana, Daewoo beneficiar d'ayudes públiques y contratos en distintos sectores. Nos sos primeros años concentrar nel negociu testil, pero en 1973 el gobiernu obligó a Daewoo a diversificase pa llograr subvenciones. Una de les sos primeres aiciones foi adquirir l'estelleru d'Okpo. De magar, la firma facer con empreses en bancarrota pa rescatales a pidimientu de l'alministración, entrando en negocios tan desemeyaos como la construcción o la industria armamentística. De la mesma, foi una de les primeres empreses que realizó obres d'infraestructures n'Oriente Mediu.
En 1978 Daewoo facer col fabricante d'automóviles Saehan Motors al que renombró como Daewoo Motors, compitiendo direutamente con Hyundai, l'otru gran chaebol nacional. Pa faese un buecu nel mercáu, suscribió en 1983 una sociedá mista con General Motors y empezó a fabricar utilitarios de baxu costu inspiraos n'otros modelos, como'l Daewoo LeMans (Opel Kadett) o'l Daewoo Tico (Suzuki Alto).
Gracies a la lliberalización de la economía surcoreana empecipió una espansión internacional de grandes dimensiones, ufiertando los sos servicios de fabricación con baxu costu y mano d'obra barata, especialmente na fabricación de buques mercantiles, barcos y petroleros. Per otra parte, Daewoo Motors llegó hasta Australia y Estaos Xuníos y convirtióse nel sestu fabricante de coches del mundu dempués de la cayida del Muriu de Berlín, al abrir filiales n'Europa del Este y Oriente Mediu. L'enfotu na so espansión llevólu en 1992 a mercar la participación de General Motors na filial automotriz, convirtiéndola nuna compañía independiente.
Mientres los años 1990 rexistró un escesivu endeldamientu, frutu de la diversificación y un sistema d'integración vertical xestionáu como un negociu familiar. La situación nun camudó cola llegada de la democracia a Corea del Sur, una y bones Kim Woo-choong foi escoyíu presidente de la Federación d'Industries Coreanes, un consorciu de los principales chaebol, y caltuvo asina la so influencia. Nesa dómina, Daewoo yera'l segundu conglomeráu del país, con venti robles sol so control y una plantía de 320.000 emplegaos en tol mundu.
Bancarrota de Daewoo
thumb|200px|Daewoo Leganza de [[1999.]] En 1997 españó la crisis financiera asiática, qu'afectó a les economíes de los llamaos "cuatro dragones asiáticos", ente ellos Corea del Sur. El presidente del Gobiernu, Kim Dae-jung, decretó un paquete de reformes p'amenorgar el déficit, y los creitos bancarios amenorgar cuando'l Fondu Monetariu Internacional encamentó a esaniciar les garantíes cruciaes. Daewoo foi una de les empreses que más s'empeñó pa encarar la so espansión y nun podía devolver los creitos que solicitó.
Un añu dempués, el grupu reconoció perda per valor de 369 millones d'euro pero, a diferencia d'otros conglomeraos con problemes económicos como Hyundai o Samsung, siguió mercando empreses y arrenunció a desfacer d'activos deficitarios. Los problemes financieros del chaebol amenaciaron inclusive con colapsar la economía de Corea del Sur, yá que representaba entós el 5% del productu internu brutu y daba trabayu a 150.000 surcoreanos.
El Gobiernu de Dae-jung estudió midíes d'intervención pero negar a rescatala, lo que foi interpretáu como una alvertencia a otros conglomeraos surcoreanos en problemes por qu'aceleraren los sos desinversiones. Daewoo enllenó'l mercáu de bonos al curtiu plazu con un interés d'hasta'l 30%, pero esta midida fracasó y nun pudo reestructurar la so delda. A la fin foi desmantelada'l 26 d'agostu de 1999 y l'alministración puyó les subsidiarias deficitaries a inversores nacionales ya internacionales pa compensar a los acreedores. Daewoo Motors declaró la bancarrota en 2000 y a los pocos meses General Motors facer col so control.
El fundador de Daewoo, Kim Woo-choong, fuxó a Francia en payares de 1999 pa evitar ser xulgáu por malversación de caudales y fraude fiscal, al falsiar les cuentes del grupu p'aportar a nuevos creitos y despintar la so insolvencia. Woo-choong nun tornó hasta 2005, siendo condergáu a 10 años de cárcel y una multa de 22.000 millones de dólares. El 30 d'avientu de 2007, foi amnistiáu pol presidente Roh Moo-hyun, na tradicional concesión d'indultos per añu nuevu.
Empreses dempués de la quiebra
Esisten delles empreses que caltuvieron el nome Daewoo, pero nun funcionar de forma cruciada. La más esitosa d'elles ye Daewoo Electronics, que fabrica dispositivos electrónicos. Tamién lo caltuvieron la constructora Daewoo Engineering & Construction, el fabricante de buques Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering y la firma d'inversión Daewoo International Corporation, dixebra de la Daewoo orixinal.
Una de les compañíes derivaes del chaebol, Daewoo Logistics, ta especializada na esplotación de terrenes y tresporte de mercancía. En 2008 anunció la compra de 1,3 millones d'hectárees en Madagascar (aproximao'l 40% del so territoriu) como midida de seguridá alimentaria para biocarburante, cultivu d'aceite de palma y maíz. Dichu alcuerdu foi atayáu un añu dempués pol presidente Andry Rajoelina, na so primer midida como nuevu mandatariu malgax.
Tocantes a Daewoo Motors, General Motors convertir en GM Daewoo y empecipió un cambéu de denominación de la marca en distintos continentes. Dende xineru de 2005, tolos modelos de Daewoo n'Europa (hasta la so desapaición en 2015) y n'Oriente Mediu pasaron a ser de Chevrolet, ente que n'Oceanía convertir en Holden. Namái Corea del Sur y Vietnam caltuvieron mientres un tiempu la marca Daewoo, anque finalmente tamién acabaron per camudar la so denominación a Chevrolet. Pela so parte, Tata Motors adquirió la división de camiones pesaos y Young An, propiedá del empresariu surcoreanu Baik Sung-Hak, tomó la d'autobuses Daewoo Bus Corporation.
Fuerte crecedera
thumb|270px|Edificiu construyíu por Daewoo nel centru financieru de [[Trípoli (Libia).]] Kim Woo-choon, al igual qu'otros empresarios como Chung Ju-yung (Hyundai) y Lee Byung-chul (Samsung), beneficiar de les polítiques económiques de los gobiernos autoritarios de Park Chung-hee y Chun Doo-hwan, que dieron grandes subvenciones y ayudes a les compañíes surcoreanas en cuenta de que diversificaren el so negociu en distintos sectores. Pa saca-y el mayor partíu, Daewoo desenvolvió una estructura centralizada (más tarde copiada por otros chaebol) y punxo a familiares al cargu de los sos subsidiarias. Kim Woo-choong dirixó Daewoo dende la so fundación hasta'l so esmantelamientu.
Daewoo multiplicó'l so capital gracies a la diversificación, los contratos de construcción d'infraestructures y la so capacidá p'atraer inversores, utilizando como argumentu la gran crecedera de la economía surcoreana que tuvo llugar hasta la crisis financiera asiática de 1997. De la mesma, estableció sociedaes mistes con multinacionales, siendo la más conocida d'elles Daewoo Motors (por General Motors). Esto dexó-y espandise internacionalmente con más rapidez qu'otros chaebol, con productos de menor costu nos mercaos europeos y americanos.
Nel ámbitu llaboral, Daewoo utilizaba mano d'obra barata con sueldos baxos, y mientres años aprovechar de la falta de llibertaes civiles en Corea del Sur finales de la década de 1980. Dempués de que dos trabayadores suicidar en 1987, foi una de les primeres en desenvolver un programa de rellaciones llaborales ente direición y emplegaos. Dellos direutivos trabayaríen na producción en cadena pa conocer les condiciones llaborales de los sos trabayadores, ente que s'implementó un sistema d'ascensos en función del trabayu y preparación. A pesar d'ello, el control total siguió en manes de la familia Woo-chong.
Colapsu del conglomeráu
La crecedera de Daewoo, especialmente a partir de los años 1980, foi una arma de doble filu porque riquía un gran endeldamientu. El Gobiernu intervieno la economía a favor de los chaebol con midíes proteicionistes, creitos baratos y fuertes subvenciones. A cambéu, les compañíes teníen qu'asumir cualquier encargu públicu a la d'invertir, ensin importar la rentabilidá. Nel casu de Daewoo, l'alministración obligó-y a rescatar compañíes en bancarrota y controló la producción sobre la base de les necesidaes del país. La lliberalización del mercáu y l'espansión internacional multiplicaron les deldes de Daewoo, que nun s'afixo a los nuevos tiempos.
Cola llegada de la democracia reconoció la llibertá d'espresión y xunta, los costos llaborales aumentaron y l'empresa vivió les sos primeres fuelgues pola meyora de les condiciones llaborales. Les protestes fueron especialmente dures nos estelleros, unu de los sos sectores más rentables y que xeneró perdes nos años 1990. Per otra parte, la perceición ente los consumidores de que los productos surcoreanos yeren de bien mala calidá creció, y les ventes de Daewoo nel estranxeru resintiéronse.
A pesar de nun cuntar yá con una economía empobinada, Daewoo siguió diversificando'l so negociu y valióse de la so influencia política pa caltenese. Asina, Woo-chung foi acusáu de financiar illegalmente la campaña del presidente Roh Tae-woo, en cuenta de un contratu pa construyir una base submarina. Tres l'españíu de la crisis financiera asiática de 1997 terminóse la permisividad del gobiernu, por culpa de que la bancarrota de Daewoo amenaciaba la economía de Corea del Sur.
Democracia participativa
Democracia participativa ye una espresión amplia, que suel referise a formes de democracia nes que los ciudadanos tienen una mayor participación na toma de decisiones polítiques que la que-yos ufre tradicionalmente la democracia representativa. Pue definise con mayor precisión como un modelu político que facilita a los ciudadanos la so capacidá d'asociase y organizase de tal mou que puean exercer una influyencia direuta nes decisiones públiques.
Takuma Koga
Takuma Koga (古賀 琢磨; ) ye un ex-futbolista xaponés.
Aderus sericeus
Aderus sericeus ye una especie de coleópteru de la familia Aderidae. Describióla científicamente George Charles Champion en 1890.
Distribución xeográfica
Habita en Panamá.
Asociación Sudasiática pa la Cooperación Rexonal
L'Asociación Sud-Asiática pa la Cooperación Rexonal (embrivíu ASACR), establecida'l 8 d'avientu de 1985, ye una asociación d'ocho países del sur asiáticu de los cualos Afganistán ingreso como octavu miembru'l 3 d'abril de 2007 y ocho observadores.
Miembros
Los miembros plenos actuales de la organización son:
Aderus septemnotatus
Aderus septemnotatus ye una especie de coleópteru de la familia Aderidae. Describióla científicamente Maurice Pic en 1937.
Distribución xeográfica
Habita en Tonkín (Vietnam).
XVI Distritu de París
El XVI Distritu de París (XVIᵉ arrondissement de Paris, en francés) ye unu de los 20 distritos de París, Francia. Tamién conocíu pol nome de Arrondissement de Passy, ta asitiáu na marxe derecha del Sena, llinda al norte col XVII y VIII Distritos; y al sur y este col Sena y el XV y VII.
Alministración
miniaturadeimagen|Viaduc de Passy. El distritu ta estremáu en cuatro barrios:
El so alcalde actual ye Claude Goasguen (UMP). Foi escoyíu en 2008 por seis años.
Xeografía
La superficie d'esti distritu ye de 16,305 quilómetros cuadraos, pocu más de la metá de los cualos consisten nel parque del Bois de Boulogne. Escluyendo'l Bois de Boulogne, la so superficie ye de 7,846 quilómetros cuadraos. Ye'l distritu más grande en París en términos de superficie.
Demografía
El XVI Distritu algamó la so máxima población en 1962, cuando había 227.418 habitantes. Nel últimu censu (1999), la población yera de 161.773 habitantes. El distritu 16 ye l'escenariu d'una gran actividá empresarial; en 1999, acoyó 106.971 puestos de trabayu.
El XVI Distritu ye consideráu comúnmente la zona más rica de París (veanse Neuilly-Auteuil-Passy), de lo cual ye característicu l'allugar dalgunos de los más luxosos inmuebles de toa Francia. Tamién ye l'únicu distritu de París estremáu en dos códigos postales. El códigu postal de partir sur del distritu ye 75016, ente que el de partir norte 75116.
Llugares d'interés
230px|thumb| [[Île aux Cygnes.]] 230px|thumb| [[Parque de los Príncipes.]] 230px|thumb| [[Stade Jean-Bouin (París)|Stade Jean-Bouin.]] 230px|thumb| [[Stade Roland Garros.]]
thumb|300px|El bois de Boulogne.
Principales places y cais
thumb|300px|Edificios d'apartamentos nel XVI Distritu.
Educación
thumb|left|Colexu Español Fecerico García Lorca Los liceos xenerales son Lycée général Janson de Sailly (FR), Lycée général Jean de la Fontaine, o'l Lycée général Molière (FR). Los liceos xenerales y de technología son el Lycée général et technologique Claude Bernard y el Lycée général et technologique Jean-Baptiste Say (FR). Liceos profesionales son Lycée professionnel Octave Feuillet y Lycée professionnel Rene Cassin.
El Colexu Español Federico García Lorca, una escuela primaria internacional del gobiernu d'España, atópase tamién nel distritu.
Habitantes pernomaos
Nesti Distritu de París tuvieron la so residencia: l'escritores Louis Aragon y Honoré de Balzac, el periodista Régis Debray, l'actor François Berléand, les actrices Isabelle Huppert y Emmanuelle Seigner, Benjamin Franklin, l'arquiteutu Hector Guimard, el realizador Emil Edwin Reinert, el dramaturgu Eugène Ionesco y el políticu y antiguu ministru Édouard Balladur y el cantante Sébastien Izambard.
Laetitia Tonazzi
Laëtitia Françoise Andree Tonazzi ye una futbolista francesa que xuega como delantera nel Montpellier HSC.
Tonazzi xugó na 1ᵉʳ división francesa col VGA Saint-Maur (1995-01), el FCF Juvisy (2001-12), l'Olympique Lyonnais (2012-14) y el Montpellier HSC (2014-act.). Foi la máxima goliadora de la lliga na 2007-08 (29 goles) y la 2010-11 (33 goles).
Cola seleición francesa foi convocada pal Mundial 2003 y l'Eurocopa 2009.
Radio Hat
derecha|miniaturadeimagen|Exemplar de xunu de 1949 de Radiu-Electronics amosando'l Radio Hat, home de Marte", presentáu por Hope Lange que cuntaba con 15 años d'edá. Radio Hat (n'inglés "sombreru radio") foi un modelu de radio portátil construyíu utilizando un cascu colonial que dexaba captar les emisiones d'estaciones de radio nun radiu de 32 km de distancia. Foi llanzáu al mercáu d'Estaos Xuníos a empiezos de 1949 con un valor de 7.95 dólares cola denominación de "Man-from-Mars Radio Hat" (n'inglés el Sombreru Radio del Home de Marte"). Por cuenta d'una esitosa campaña publicitaria, el Radio Hat tuvo a la venta en tol territoriu d'Estaos Xuníos.
El Radio Hat foi fabricáu por American Merri-Lei Corporation de Brooklyn N.Y. La empresa yera un provisor reconocíu de sombreros pa fiestes, chifles y otros elementos. El so fundador, Victor Hoeflich, inventara una máquina pa fabricar leis (guirlandes) ḥawaianes de papel cuando taba na escuela secundaria (1914), y pa 1949 la empresa espachaba al cabu l'añu millones de leis a Ḥawai. Hoeflich que yera un inventor, siguió desendolcando y vendiendo maquinaria pa fabricar elementos de papel.
Les radios a batería portátiles tuvieren nel mercáu dende escontra munchos años, pero Hoeflich tenía la esperanza de qu'una radio con una presentación novedosa y una campaña de publicidá fayadizo podía ser esitosa. Acababase d'inventar el transistor, pero'l mesmu entá yera un costosu interés de llaboratoriu; la primer radio a transistores inventaríase namás que cinco años dempués. Sicasí esta radio utilizaba la teunoloxía de válvules de vacíu y les válvules fueron utilizaes como un elementu distintivu del diseñu. Tamién yeren visibles l'antena y la pería d'axuste.
Tomoaki Ogami
Tomoaki Ogami (大神 友明; ) ye un ex-futbolista xaponés.
Juscelino Kubitschek
El gobiernu de Kubitschek ye frecuentemente comparáu cola xestión del so par arxentín Arturo Frondizi (presidente d'Arxentina ente 1958-1962), pol enclín desarrollista de dambos políticos, amás tamién porque teníen delles polítiques de mancomún: dambos atraxeron con ésitu a los capitales esternos y aniciaron fábriques nos sos países, buscaben el desenvolvimientu per mediu de la industrialización y nun se centraben nel lliberalismu nin nel estatismu sinón en que l'estáu curiara les cuentes públiques, pero tampoco creíen na infalibilidad del mercáu. Sicasí, sí bien mientres dambos periodos de gobiernu prauticó una planificación per parte del estáu, el mesmu nunca tendría qu'asumir roles como remanar importantes empreses o operar fábriques. Hai de solliñar qu'esti tipu de polítiques foi usáu en dellos países suramericanos.
Ye consideráu unu de los dirixentes más almiraos del panorama políticu de Brasil, apaeciendo, xunto con Getúlio Vargas dientro de diverses encuestes como unu de los presidentes más preferíos polos brasilanos, hasta l'apaición de Luiz Inácio Lula da Silva. Unu de los sos oponentes José Sarney, recordó a Kubitschek como "lo meyor que Brasil tuvo, poles sos habilidá polítiques, polos sos llogros y el so respetu a les instituciones democrátiques". En 2001 Kubitschek foi nomáu'l Brasileiro do século XX (en portugués: el brasilanu del sieglu XX) nuna eleición que foi publicada pola revista Isto É.
Morrió nun accidente de tránsitu'l 22 d'agostu de 1976 en Resende.
Biografía
Juscelino Kubitschek de Oliveira nació en Diamantina, ciudá allugada nel estáu de Minas Gerais, nel senu d'una familia bien probe. El so padre João César de Oliveira (1872-1905), yera un comerciante viaxeru, morrió cuando Kubitschek tenía apenes dos años, anque nun llegó a conocer al so padre, siempres esistió una semeyanza na personalidá de dambos. Foi criáu pola so madre Júlia Kubitschek, maestra d'orixe checu, el so sueldu yera l'únicu ingresu económicu qu'había nel llar. L'apellíu heredar del so güelu maternu checu, Jan Kubiček, nacíu na llocalidá de Trebon nel sur de Bohemia, la rexón de la República Checa. Trabayó dende los ocho años na entrega de mercancíes a llares, tuvo'l so primer par de zapatos recién a los dolce años. Juscelino tuvo dos hermanes, Eufrosina que solo vivió dos meses y Maria da Conceição (1901-1966). Por aciu un pidimientu que realizó la so madre ante los Padres Paúles, pudo ingresar en 1914 al seminariu diocesanu de los Padres Paúles (al cargu de sacerdotes vicentinos). Juscelino faló colos sacerdotes y dexó en claru que nun tenía nenguna vocación eclesiástica, poco primero de terminar los sos estudios nel seminariu a los 15 años d'edá.
miniaturadeimagen|200px|Juscelino Kubitschek (primero a la izquierda) médicu del 1º Batallón de les Fuercies Armaes en Zona do Túnel da Mantiqueira, nel sur de Minas Gerais, mientres la Revolución Constitucional. La semeya data de 1932. miniaturadeimagen|left|200px|Juscelino Kubitschek cola so esposa Sarah Gomes de Lemos. Casóse con Sarah Gomes de Lemos n'avientu de 1931, la so madre haber conocíu nel baille de graduación, yera fía de Luísa Negrão y Jaime Gomes de Souza Lemos, exsenador mineiro. Nesi mesmu añu xunir al cuerpu médicu del Hospital Militar de les Fuercies Armaes del Estáu de Minas Gerais. En 1932 foi convidáu pol secretariu d'Interior, Gustavo Capanema, a ingresar al cuerpu médicu de les Fuercies Armaes de Minas Gerais, mientres los conflictos armaos nel gobiernu de Getúlio Vargas. Esi añu recibió un bisturín d'oru, como distinción polos servicios emprestaos mientres los enfrentamientos. Na Policía Militar él yera un ciruxanu especialista n'uroloxía, teniendo prestíu nel Hospital Cochin en París, como un urólogu líder nel mundu. Mientres la revolución constitucional del 9 de xunetu de 1932, como médicu, sirvió nes tropes que llucharon contra la minería a les tropes de São Paulo. Kubitschek sirve nel famosu "túnel de la Mantiqueira" como ciruxanu de la policía militar, arriendes del so profesor na universidá, Octaviano de Almeida que construyera un hospital en vagones de tren. Ellí operó la ferida de bala nel craniu d'un soldáu que sobrevivió ensin remortines.
Carrera política
miniaturadeimagen|200px|Juscelino Kubitschek falando con Benedito Valadares y el presidente [[Getúlio Vargas, mientres la inauguración de l'Avenida de Contorna, en Belo Horizonte, la semeya data de 1940.]] El contautu permanente ente Kubitschek y el públicu, produció una gran crecedera na popularidá del dirixente. Por ello, nes eleiciones d'ochobre de 1934, el Partíu Progresista (PP) presentar como candidatu a Diputáu, ganando con una amplia mayoría de votos, ingresando asina per primer vegada a la Cámara de Diputaos de Brasil. Tomó posesión del cargu nel añu 1935, pero solo exerció por dos años, una y bones l'Estado Novo (aplicáu'l 10 de payares de 1937) eslleió los mandatos llexislativos. Kubitschek decidió volver a la so clínica y nun ser participe d'aquel complicáu marcu políticu.
Mientres el so xestión construyó'l Muséu de Belo Horizonte y l'Institutu de Belles Artes, tamién s'empecipió la creación del Teatru Municipal, fomentándose asina la cultura y llevando a los mozos a enfusase nes artes. Entamáronse numberoses obres públiques, delles destinaes al embellecimiento de Belo Horizonte, ente qu'otres taben destinaes a construyir nueves carreteres, o reparar les esistentes. Con al respective de les obres viales, se pavimentó l'Avenida Afonso Pena (arteria principal de la ciudá) y allárgose l'Avenida Amazones, tamién se construyeron terremplénes y pontes. Pal saneamientu de la ciudá instaláronse les cañeríes pa l'agua potable y mandu a construyir l'Hospital Municipal, instalóse'l teléfonu y llevóse eletricidá per vía soterraña. Pa la clase baxa, mandu a construyir viviendes, amás de desenvolver organizaciones d'asistencia llaboral pa los trabayadores, con médicos gratuitos y alimentos de baxu costo. Mientres esi cargu recibió'l llamatu de prefeito furacão (ye: alcalde furacán) polos sos grandes y rápidos cambeos.
L'aumentu de la enerxía produció la crecedera de la industria. La metalúrxica alemana Mannesmann instalar nel Estáu. Tamién se produció una meyora na educación, cuando llegó Kubitschek, 680 000 alumnos asistíen a la escuela primaria, a la fin del so mandatu como gobernador, la cifra dir a 1 100 000 d'estudiantes. Unes 140 escueles fueron construyíes, de les cualos dos yeren de medicina. Entamóse la construcción de la Biblioteca Municipal de Belo Horizonte.
Presidencia
miniaturadeimagen|200px|Juscelino Kubitschek cola banda de presidente. Nes eleiciones celebraes el 3 d'ochobre de 1955, Juscelino Kubitschek foi escoyíu col 36 %, unos 3 077 411 votos, nun segundu llugar quedó'l militar Juarez Távora col 30 % (UDN), siguíu del 26 % de Ademar de Barros (PSP). Naquella dómina les eleiciones atopábense estremaes, votábase per un sitiu el presidente y pol otru al vicepresidente. Sicasí João Goulart, o "Jango" del Partíu Llaborista Brasilanu (PTB) ganó les eleiciones de vicepresidente, asina tuvo xunto a Kubitschek, el so compañeru de fórmula pa gobernar el país. Al asumir, esistió una intriga ente una fraición del exércitu y l'oposición pa derrocar al gobiernu. Sicasí, la otra parte del exércitu púnxose a favor del nuevu presidente, eslleiendo cualquier posibilidá de golpe d'Estáu.
El lema que lo llevara a a la presidencia que prometía "50 años de progresu en 5 años de gobiernu", foi notablemente cumplíu, al traviés del "Plan de Desenvolvimientu Nacional", tamién conocíu como'l "Planu de metes" creó un gran desenvolvimientu basáu n'obres públiques: plantes hidroeléctriques y carreteres fueron inauguraes (como exemplu, la ruta dende Belém escontra Brasilia); inversiones estranxeres enllantaron les industries automovilística, la de repuestos y la d'electrodomésticos; con eso creció la ufierta d'empleos mientres el nuevu réxime buscaba la sustitución d'importaciones. Los salarios reales aumentaron, dando mayor importancia a una creciente clase media brasilera nos grandes centros urbanos; de fechu el desarrollismo de Kubitschek teníen inspiración parcial nes polítiques de Getúlio Vargas pero esaniciando gran parte del so populismu. Magar esto, siempres caltuvo enfrentamientos colos sos opositores de derecha, destacando ente ellos el periodista Carlos Lacerda. Una de les principales metes foi la construcción de la nueva capital Brasilia, y la implementación del distritu Federal, que marcó'l treslláu de la capital de Rio de Janeiro a Brasilia el 21 d'abril de 1960. El so periodu tamién tuvo reflexáu polos cambeos sociales y culturales, como los festivales musicales y la moda bossa nova. Ente otres coses, el so gobiernu tuvo marcáu pol aselu política.
Nel so gabinete destacáronse Sebastião Pais de Almeida (Facienda), Henrique Teixeira Lott (Exércitu), Francisco de Assis Correia de Melo (Aeronáutica) y Horácio Lafer (Rellaciones Esteriores).
Plan de Metes
Nel so periodu presidencial, el presidente Kubitschek llanzó'l Plan Nacional de Desenvolvimientu, tamién conocíu como Plan de Metes, que foi'l famosu lema "Cincuenta años en cinco", yá antes mentáu.
El plan tenía trenta y un oxetivos estremaos en cinco grupos: enerxía, tresporte, alimentación, industria básico, educación, y l'oxetivu principal o meta-síntesis: Brasilia. El Plan de Metes destinaes a fomentar la diversificación y la crecedera de la economía brasilana, sobre la base de la espansión industrial y l'integración de los pueblos de toles rexones de Brasil al traviés de la nueva capital asitiada nel centru del territoriu brasilanu, la rexón central de Brasil.
La estratexa del Plan de Metes foi correxir los "pescuezos de botella" de la economía brasilana, en términos modernos "amenorgar el costo Brasil", que podríen detener la crecedera económica brasilanu (por falta de caminos y eletricidá), amás amenorgar la dependencia de les importaciones nel procesu llamáu "sustitución d'importaciones", como'l Brasil taba sufriendo d'una crónica falta de divises (dólares d'Estaos Xuníos).
Política económica
Magar el proyeutu yera desenvolver la industria nacional, foi al traviés del "Plan de Goal", llanzáu en 1956, qu'había una mayor apertura de la economía nacional pal capital. Les inversiones estranxeres n'industries clave quedaron exentes de too impuestu, les importaciones de máquines y equipos industriales, según el capital estranxeru fueron fuertemente favorecíos cola nulidá de tarifes fiscales aplicables a elles. Sicasí, la exención fadríase namái si'l capital estranxeru acomuñar con capital local ("capital acomuñaes"). P'ampliar el mercáu interior, ufiertó una política creiticia arrogante. miniaturadeimagen|200x200px|Inauguración de la Fábrica de General Motors en São José do Campos (SP) pol Presidente Juscelino Kubitschek, 1959. Kubitschek promovió'l despegue y afitamientu de la industria automovilístico brasilana, cola llegada de les plantes de les primeres factoeías d'automóviles como General Motors do Brasil. Asina mesmu, promovió la industria de la construcción naval, la espansión de la industria pesao, la construcción de plantes siderúrxiques y grandes centrales hidroeléctriques, como la Usina Hidrelétrica de Três Marias en São João da Barra. La construcción de Furnas empecipiar en 1957 y completóse en 1963. Furnas formó unu de los mayores llagos artificiales del mundu qu'arrodia a 34 ciudaes y, lo que se conoz como "Mar de Minas Gerais". N'enerxía llétrica algamóse una tasa del 96 %, na producción de petroleu crudo 75,5 %, y un 71 % pal refináu. Estes polítiques enerxétiques respondieron al boicó de servicios de suministru d'enerxía.
Llegar a construyir 20 000 quilómetros de carreteres pavimentadas y se pavimentaron unos 5 600 quilómetros de carreteres esistentes, asina lliteralmente, se allanó el camín pal aumentu de la producción na industria automotriz nacional. Implementáu la industria de la construcción naval, creció la producción de petroleu dende 6 800 hasta 100 000 barriles diarios. Construyó la Refinería Duque de Caxias, l'aumentu de la capacidá total instalada de 3 000 000 de quilovatios en 1954 a 4 700 000, al cabu de cinco años amosó'l so enfotu d'espandir l'autosuficiencia enerxética en Brasil. Creóse la Comisión Nacional d'Enerxía Nuclear. Kubitschek tamién promovería y vería la finalización de la construcción de delles de les carreteres trans-rexonales. El 15 d'avientu de 1959, so la presidencia de Kubitschek creóse la Superintendência do Desenvolvimento do Nordeste (ye: Superintendencia de Desenvolvimientu del Nordeste - SUDENE), pa integrar la rexón al mercáu nacional. Mientres los cinco años del gobiernu de Kubitschek, el productu internu brutu (PIB) creció a un permediu añal de 7 % dende'l 5,2 % nel periodu 1945 a 1955. La crecedera del PIB industrial foi mayor entá: un 10,7 % per añu en permediu. La producción industrial creció polo xeneral: Nun 80 %, la d'aceru, 100 %, inxeniería mecánica'l 125 %, la eletricidá y les comunicaciones el 300 %, y el sector del tresporte foi del 600 %. Sicasí la inflación media añal crecía al 24,7 %.
La economía atopar en plena puxanza, pero dichu puxanza tendría la so costo. Los sos opositores alegaron qu'él traxera "cincuenta años de la inflación en cinco años". Al igual que munches otres monedes de Suramérica, el Cruzeiro foi devaluáu en delles ocasiones. El país tamién foi más allá al tratar de pagar la delda esterna pa dellos proyeutos, anque tales deldes yeren bien pequeñes en comparanza col terrible aumentu de la delda esterna mientres la dictadura militar (1964-1985). A la fin del so mandatu, la delda esterna había crecíu 1 500 000 de dólares más, llegando a 3,8 mil millones de dólares nel conxuntu. La desigualdá de la inflación y la riqueza tamién habíen crecíu, cola incidencia de qu'una fuelga na zona rural estender a les zones urbanes. Sicasí, el salariu mínimu a partir d'entós sigue siendo consideráu'l más grande de cualquier momentu de la hestoria de Brasil.
El gobiernu de Juscelino Kubitschek usa como la so plataforma de mandatu la de los planes nacionales de desenvolvimientu. Sol nome de "Planu de Metes", que fora puestu en marcha en 1956, dexóse l'apertura de la economía brasilana al capital estranxeru. Quedaben exentos d'impuestos d'importación les maquinaries y equipos, según dexábase la entrada del capital estranxeru n'inversiones de riesgu. P'ampliar el mercáu internu, el plan ufiertaba un arrogante política de creitos al consumu.
Ente 1959 y 1960, hubo una crisis nos trabayos de la construcción de Brasilia. El dineru terminárase y Kubitschek entendió que'l gobiernu nun podría terminar ensin la construcción de la nueva capital. Entós el Presidente decidió optar por romper col FMI en 1959, yá que propunxera reformes económiques que nun siguíen el so modelu de gobiernu, y, por tanto, tenía qu'actuar de manera distinta p'algamar la capital Brasilia hasta'l final. Kubitschek emitió bonos del gobiernu y coordinó les comisiones rogatorias. Estes consisten n'aiciones negociaes na bolsa de valores pa llograr capital al curtiu plazu. El gobiernu vendía dichos títulos valores con un descuentu, esto ye, un preciu inferior al valor de mercáu que podríen ser recuperaos más tarde nun periodu de cinco años. Asina, Kubitschek llogró dineru pa completar la construcción de Brasilia. Sicasí, esta política foi acusada de faer descarrilar al gobiernu, por aciu l'aumentu de la delda federal. Asina mesmu, les denuncies de corrupción fuéronse amontando mientres el periodu de construcción de Brasilia. Les quexes veníen por sobrecostos per parte de los contratistes rellacionaos coles obres adelantraes pa la nueva capital.
Mercar en 1956 pa l'Armada de Brasil, el primer portaviones en suramérica, el NAeL Minas Gerais (A-11).
Xunto coles víes de y escontra Brasilia, la construcción de les víes centrales ayudaron a la colonización y el desenvolvimientu de les zones centrales de l'Amazonia de Brasil. La BR-153 (ex-BR-14), tamién conocida como la carretera "Belém-Brasilia" foi la exa de dicha colonización. Otros proyeutos de carreteres que conecten a les rexones importantes de Brasil que fueron realizaos por Kubitschek fueron:
Con al respective de les carreteres, ye bien frecuente una crítica que se-y fai a Juscelino Kubitschek, ye'l fechu de qu'él -y dio prioridá a les carreteres en llugar de los ferrocarriles, por cuenta de la implementación de la industria automotriz en Brasil, que causaría perdes económiques pola medría de les importaciones de productos derivaos del petroleu (combustibles y gasóil amás d'aceites llubricantes), y tamién causó l'aislamientu y la decadencia de delles ciudaes. Kubitschek llogró sicasí, cola inauguración de la refinería de Duque de Caixas, en 1961, el autoabastecimiento de petroleu y los sos derivaos, gracies al aumentu na producción de la empresa estatal de petroleos, Petrobras. A partir d'entós, yá namái s'importaría (y en baxes cantidaes) la materia primo. La producción de derivaos del petroleu nes refineríes brasilanes amontóse exponencialmente.
Política esterior
A nivel internacional, Kubitschek buscaba estrechar les rellaciones ente Brasil y los Estaos Xuníos, conscientes de qu'esto ayudaría na aplicación de la so política económica, industrial y el caltenimientu de la democracia brasilana.
Formulada la Operación Panamericana, iniciativa diplomática estauxunidense en solicitar el sofitu d'Estaos Xuníos pal desenvolvimientu d'América del Sur, como una manera d'evitar que'l continente americanu fuera ganada pol comunismu.
Estabilidá política y democracia
El so gobiernu carauterizar por una dómina d'estabilidá política y caltenimientu del réxime democráticu. Kubitschek utilizó la so estraordinaria capacidá política pa reconciliar a la sociedá brasilana. Evitó cualquier enfrentamientu direutu colos sos adversarios políticos, como la UDN, principal partíu d'oposición de la so alministración. Kubitschek tamién dio amnistía política a los homes que participaron nes revueltes militares en Aragarças y Jacareanga.
La construcción de la nueva capital
miniaturadeimagen|200px|Construcción de [[Brasilia, 1959.]]
La idea de construyir una nueva capital nel centru xeográficu del país yá yera daqué definíu dende les constituciones brasilanes de 1891, 1934 y 1946, sicasí, nun foi hasta 1956 que la construcción empezó.
La nueva y actual capital brasilana, Brasilia construyóse y treslladóse l'alministración gubernamental dende Rio de Janeiro. La nueva capital foi creada pa integrar toles rexones del país, crear puestos de trabayu y mano d'obra absuerbe nel nordeste brasilanu y p'aguiyar la economía de la rexón Centro-Oeste y Norte. Esti proyeutu de gran algame foi práuticamente la obra pública más importante de Kubitschek y la de mayor trescendencia histórica del so mandatu.
Los trabayos, dirixíos polos arquiteutos Lucio Mariña y Oscar Niemeyer, empezaron nel mes de febreru de 1957. Más de 200 máquines poner a trabayar y 30 000 trabayadores, provenientes de toes partes del país, especialmente del nordés, fueron quien dieron forma a tan monumental encargu. La construcción foi efectuada en cansoses xornaes de trabayu diurnes y nocherniegues, tou coles mires de terminar Brasilia la, nun homenaxe a la Inconfidência Mineira. Les edificaciones fueron terminaes en 41 meses, antes de la fecha establecida. Asina foi inaugurada, Brasilia foi considerada una obra maestra del urbanismu modernu y l'arquiteutura actual.
Rebeliones
Nel so gobiernu hubo dos rebeliones: Siendo dambes encabezaes polos mandos de la Fuercia Aérea de Brasil, la, tuvo llugar la primera en Jacareacanga, Pará, y la la segunda, en Goiás Aragarças. Dambes fueron encaloraes rápido y los sos líderes fueron pocu dempués amnistiaos por Kubitschek.
Los años doraos de Brasil
Dempués de la restauración de la democracia en Brasil en 1945, Juscelino Kubitschek y el so papel como gobernador de Minas Gerais y na Presidencia, fueron les referencies de Brasil ente los años 1951 y 1961. La so dómina taba perdayuri, nos llamaos "años doraos". A lo llargo de la década de 1950, la economía brasilana industrializóse rápido de les zones rurales a les urbanes.
Nesi momentu los aparatos y electrodomésticos taben convirtiéndose en daqué popular, que se comprometió a facilitar la vida nel llar. Yeren de too tipu, dende cera hasta aspiradores, automóviles, televisiones, radio, tocadiscos portátiles y discos de vinilu. Llegar a crear los oxetos de les cases de plásticu y de fibra sintética, ya inclusive con muebles con menos ornamentación.
Esti estilu de vida creóse nos Estaos Xuníos y foi nomáu'l "American Way of Life" (vida americana), y en nome de la influencia estauxunidense mientres y dempués del espardimientu de la Segunda Guerra Mundial en tol mundu.
Mientres tou esto consolidábase, los medios de comunicación y d'entretenimientu ampliábense. Les estaciones de radio d'onda curtia llegaben en gran parte del interior de Brasil, y revistes como Reader's Digest o O Cruzeiro, periódicos, noveles, revistes de teatru, programes de radio d'espectáculos musicales y de comedia, el periodismu de radio Reportero Esso y comedies y el Atlântida Cinematográfica comedies de Rio de Janeiro. El cine brasilanu tamién tuvo la so dómina dorada na década de 1950, cola Companhia Cinematográfica Vera Cruz, y los premios de la película O Cangaceiro (El bandíu), nel estranxeru en 1953. Por 1958, la música popular brasilana yera bien famosa nel estranxeru, especialmente Bossa Nova, creaos nel momentu, y con ésitos como "Chega de Saudade" de Vinicius de Moraes.
La nueva capital, Brasilia surde d'un trabayu conxuntu de Juscelino Kubitschek, Lucio Mariña y Oscar Niemeyer. Nos deportes, l'equipu de fútbol de Brasil consagrar por primer vegada campeón en 1958 de la Copa Mundial de Fútbol de 1958 en Suecia, en 1959 la seleición masculina de baloncestu ye campeona en Chile, el boxeador de pesu gallu Eder Jofre yera campeón mundial de boxéu, en 1959, y la tenista Maria Bueno ganó Wimbledon y l'US Open.
El salariu mínimu en 1959 en términos reales, descontando la inflación, esto ye, en términos reales, ye consideráu'l más altu na hestoria de Brasil.
La edá d'oru incentivo l'espíritu optimista, consagrando asina'l gobiernu de Juscelino Kubitschek.
Fin del mandatu y socesor
La ceremonia del trespasu del mandu (pasar la banda presidencial a Quadros) concretóse'l 31 de xineru de 1961, Kubitschek convertir nel primer presidente civil dende Arthur Bernardes, escoyíu por votu direutu, que s'empecipió y concluyó el so mandatu nel plazu fitu pola Constitución. Dempués de Kubitschek, el primer presidente civil escoyíu por votu direutu pa cumplir dafechu'l so mandatu sería Fernando Henrique Cardoso.
Actividaes posteriores a la presidencia
Al dexar el mandu presidencial, Kubitschek foi asocedíu como presidente por Jânio Quadros el 31 de xineru de 1961, y pocu dempués foi escoyíu senador pol estáu de Goiás. Dempués del golpe militar de 1964 Kubitschek perdió los sos derechos políticos en tantu opunxérase dende diba munchos años a los políticos derechiegos qu'habíen auspiciado el golpe militar, años dempués salió de Brasil y dempués volvió a entamos de la década de 1970. Morrió nun accidente automovilísticu, pero les circunstancies exactes del so fallecimientu siguen siendo un misteriu hasta la fecha, y dellos simpatizantes de Kubitschek creen hasta güei que realmente foi asesináu pola dictadura militar, que cuayaría'l supuestu accidente.
Kubitschek foi electu senador pol estáu de Goiás, en 1962. El so deséu yera volver ser candidatu pa la presidencia nes eleiciones previstes pal 3 d'ochobre de 1965. La so campaña eleutoral foi "JK-65: A vegada da agricultura" (ye: "JK-65. El tiempu de l'agricultura") la candidatura de Juscelino Kubitschek foi llanzada pol Partíu Social Democráticu el 20 de marzu de 1964. Los otros candidatos presidenciales yera Carlos Lacerda, Brizola y Quadros. Estes aplicaciones fueron albortaos pol golpe militar de 1964, tamién llamada la Revolución de 1964, qu'empezó 31 de marzu de 1964.
Acusáu de corrupción y de ser sofitáu polos comunistes, fuéronse-yos retiraos los sos derechos políticos, el 8 de xunu de 1964, perdiendo'l cargu de senador de Goiás depués empezó a visitar les ciudaes de los Estaos Xuníos y Europa nun exiliu voluntariu.
Trató de tornar en 1965, pero por cuenta de los militares torgar. Tornó en xunu del añu siguiente y pudo tar en Brasil por 72 hores cola autorización de los militares p'asistir al funeral de la so hermana. En 1971 morrió la so madre Júlia Kubitschek, tenía más de noventa años d'edá.
Kubitschek deseyaba tornar a la política, dempués de diez años ensin los derechos políticos. Pa disuadir a los sos siguidores, los militares usaron les pantasmes de les acusaciones de corrupción, asina se lo desacreditó políticamente. Amenaciaron con investigaciones sobre casos de males inversiones, asina lo teníen amenaciáu.
Un añu antes de la so muerte, el so nome foi prohibíu na televisión brasilana. Poro, la telenovela Esguilada de 1975 de la Rede Globo, foi tratáu la tema de la construcción de Brasilia, nun podía mentar el so nome. El recursu utilizáu pol autor Lauro César Muniz foi amosar a los personaxes xiblando'l cantar "Peixe-Vivu", qu'identifica al ex-presidente.
Fallecimientu
Morrió'l 22 d'agostu de 1976 cuando diba de viaxe pol km 328 de l'autopista Presidente Dutra, mientres viaxaba en coche dende São Paulo a Rio de Janeiro, el so coche estrellóse y morrió nel intre, el so automóvil topeto con un camión de yelsu. Se rumoreó qu'enemigos políticos habríen saboteado el so vehículu.
El 26 d'abril de 2000 el exgobernador de Rio de Janeiro, Leonel Brizola, alegó que los expresidentes de Brasil, João Goulart y Juscelino Kubitschek, fueron asesinaos como parte de la Operación Cóndor, y pidió l'apertura d'investigaciones sobre les sos muertes. Suponíase que morrieren d'un ataque cardiacu y un accidente de coche, respeutivamente. Estes acusaciones fueron refugaes en 2013 pola Comisión Nacional de la Verdá, que concluyó que nun hai pruebes materiales que confirmen la teoría de que'l ex-presidente fuera asesináu.
Vida privada
Anque poco se sabe al respeutu, reconozse que Juscelino Kubitschek taba interesáu na espiritualidá (y otres llinies alternatives), magar que declarárase católicu. Nunca se pescudó estes traces del presidente, pero si sábese que llegó a trabar amistá con Zé Arigó y Chicu Xavier. Kubitschek y Arigó axuntar a principios de 1950 (cuando yera gobernador de Minas Gerais), per mediu de João Goulart. Arigó pertenecía a los mineros del sindicatu de Congonhas. Pero foi mientres la so presidencia que l'amistá ente Kubitschek y Zé Arigó aumentó. Pero esti postreru foi arrestáu en 1958, so los cargos de bruxería y práutica illegal de la medicina. En mayu d'esi añu, Kubitschek indultar.
Dizse que Juscelino Kubitschek tenía una personalidá predominantemente xentil, atentu y risondera. Ye consideráu como'l primer presidente y el postreru de los "allegres". Llográu articular la formación d'aliances con dellos políticos ensin rellaciones espurias. "Yera un home fechu a sigo mesmu, una llocomotora humana", dicíase tamién. Siempres tuvo un marcáu ésitu nos proyeutos qu'él desenvolvió.
Homenaxes
miniaturadeimagen|200px|Estatua de Juscelino Kubitschek en [[Belo Horizonte.]] La carrera, vida y política de Juscelino Kubitschek foi afigurada en munchos llibros, y del 3 de xineru hasta'l 24 de marzu de 2006, foi realizada una miniserie de Globu, tituláu JK.
Juscelino Kubitschek foi retratáu como un personaxe nel cine y la televisión, interpretáu por José de Abreu na película JK - Beautiful Night to Fly (2005), y José Wilker y Wagner Moura na miniserie televisiva "JK" en 2006.
El so semeya atopa impresu nos recibos de Cz$ 100,00 (cem cruciaos), de 1986, y tenía la so semeya na parte posterior de les monedes acuñaes a partir d'una real, llanzada en 2002 en Brasil, en conmemoración del centenariu de la so nacencia.
Anguaño esisten delles obres públiques col so nome: la carretera que xune Juscelino Kubitschek de Brasilia a Rio de Janeiro (ciudá), l'Aeropuertu Internacional Presidente Juscelino Kubitschek, la ruta Presidente Juscelino Kubitschek qu'inclúi'l tramu de la BR-020 ente Formosa (Goiás) y Fortaleza, y les ciudaes de Presidente Juscelino (Minas Gerais) y Presidente Juscelino (Maranhão), fueron nomaes nel so honor.
Tamién, dos de les principales aveníes de la ciudá d'Asunción, capital de la república del Paraguay; lleven el nome de "Juscelino Kubitschek" y "Brasilia".
Esiste una distinción llamada "Premiu Juscelino Kubitschek", que consta de la entrega d'una bolsa con 100 000 dólares a aquella entidá o institución que fixera destacables contribuciones p'ayudar al desenvolvimientu económico y social d'América Llatina y el Caribe.
Marinette Pichon
Marinette Pichon ye una ex-futbolista francesa.