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Aeropuertu
right|thumb|300x300px|Vista aérea del aeropuertu de Zúrich, [[Suiza.]] right|thumb|300x300px|Operaciones nel Aeropuertu Internacional de Moscú-Sheremétievo vistes dende'l terminal de pasaxeros right|thumb|300x300px|Aviones de combate na pista de rodaxe na base de Elmendorf, Alaska, USA right|thumb|300x300px|Vista aérea del [[Aeroparque Jorge Newbery, Buenos Aires, Arxentina.]] Los aeropuertos son les terminales en tierra onde s'empecipien y rematen los viaxes de tresporte aereu n'aeronaves. Les funciones de los aeropuertos son delles, ente elles l'aterrizaxe y despegue d'aeronaves, embarque y desembarque de pasaxeros, equipaxes y mercancíes, abastecimientu de combustible y caltenimientu d'aeronaves, lo mesmo que llugar d'aparcamientu p'aquélles que nun tán en serviciu. Los aeropuertos sirven p'aviación militar, aviación comercial o aviación xeneral.
Los aeropuertos divídense'n dos partes:
Definición
Un aeródromu ye un área definida de tierra o agua (qu'inclúi toles edificaciones, instalaciones y equipos) destinada dafechu o parcialmente a la llegada, salida o movimientu d'aeronaves. Son aeropuertos aquellos aeródromos públicos que cunten con servicios o intensidá de movimientu aereu que xustifiquen tal denomación. Los aeródromos que reciben naves con orixe o destín nel estranxeru, onde s'empresten servicios de sanidá, aduana, migraciones y otros, llámense aeródromos o aeropuertos internacionales.
Los helipuertos defínense como aeródromos destinaos a utilizase solamente por helicópteros; poro, son aplicables les disposiciones relatives a la clasificación y a los procedimientos d'autorización vixente p'aeródromos.
Aeropuertos d'interés xeneral
Son aeropuertos d'interés xeneral:
Aeropuertos nacionales
Un aeropuertu nacional (tamién llamáu aeropuertu de cabotaxe o internu) ye un aeropuertu que sirve namái vuelos nacionales, interiores a un mesmu país, tamién llamaos vuelos de cabotaxe. Los aeropuertos nacionales escarecen d'oficines d'aduanes y de control de pasaportes y polo tanto nun pueden sirvir vuelos procedentes o con destín a un aeropuertu estranxeru.
La mayoría de los aeropuertos municipales de Canadá y Estaos Xuníos son aeropuertos nacionales. Nos aeropuertos internacionales canadienses esisten terminales destinaes sólo a los vuelos interiores. Otra manera, dellos paises pequeños escarecen d'aeropuertos nacionales públicos o inclusive escarecen de vuelos interiores, como por casu Bélxica. Tamién dientro de la categoría d'aeropuertos nacionales encuádrense los aeródromos Aeródromu de Tinéuque sí tienen tolos sistemes d'aproximamientu y abalizamientu pero con operación de llinies aerees llocales.
Los aeropuertos nacionales o internos llámense dacuando aeropuertos domésticos, por cuenta de una mala traducción del inglés domestic. Esti ye un barbarismu evitable.
Componentes d'un aeropuertu
Nun aeropuertu, dende'l puntu de vista de les operaciones aeroportuaries, pueden estremase dos partes: el denomináu llau del aire y el llamáu llau de tierra. La distinción ente dambes partes deriva de les distintes funciones que se realicen en caúna.
Nel llau del aire l'atención ta centrada nes aeronaves y too muévese alredor de lo qu'éstes precisen. El principal componente d'esta parte ye la pista d'aterrizaxe, pero dependiendo del tipu d'aeropuertu, pue que tenga cais de rodaxe, plataformes d'estacionamiento y hangares de caltenimientu. La plataforma (tamién conocida como apron, del inglés) ye l'área destinada a dar cabida a les aeronaves mientres se lleven a cabu les operaciones d'embarque y desembarque de pasaxeros o mercancíes, según otres operaciones d'atención a l'aeronave (suministru de combustible, caltenimientos menores, llimpieza). thumb|Camión cisterna con combustible p'aviones nel aeropuertu de Tarija, Bolivia Nel llau de tierra los servicios concéntrense na xestión de los pasaxeros y les sos necesidaes. El so principal componente ye la terminal (pa un aeropuertu comercial de pasaxeros) o los almacenes y terminal de carga (pa un aeropuertu de carga). De vezu, tolos aeropuertos tienen dambos componentes. Ye posible qu'un xuegu de pistes d'aterrizaxe tamién lu utilicen aviones militares.
El volume de pasaxeros y el tipu de tráficu (rexonal, nacional o internacional) determina les carauterístiques que tien de tener la infraestructura.
Una área importante en tou aeropuertu ye'l denomináu centru de control d'área o ACC, nel cual atópense los controladores del tráficu aereu o ATC (poles sos sigles n'inglés), encargaos de dirixir y controlar tol movimientu d'aeronaves nel aeropuertu y na zona aerea baxo la so xurisdicción.
Pistes de despegue y aterrizaxe
left|thumb|250x250px|Vista de [[Satélite (dixebra)|satélite del Aeropuertu de Las Vegas. Nótese qu'hai trés pistes d'aterrizaxe y despegue.]] La pista ye la parte más importante d'un aeródromu porque permite que les aeronaves que tán en tierra lleguen a les velocidaes necesaries pa llograr la sustentación nel aire, y permite a les aeronaves en vuelu, aterrizar. La pista forma parte del llau del aire d'un aeródromu. Sacante contaes esceiciones, toa pista permite operaciones d'aterrizaxe y de despegue d'aeronaves.
Les pistes precisen ser llargues y anches abondo pa permitir les operaciones d'aterrizaxe y despegue de los aviones de mayor tamañu qu'operen nel aeropuertu. Esto ye, la pista va ser la llende pa los distintos tipos d'aeronaves que puedan aterrizar nella.
N'aeropuertos d'altu tráficu esisten les cais de rodaxe, que son pistes auxiliares qu'entaínen el tráficu d'aeronaves en tierra firme y aumenten el númberu máximu d'operaciones que pueden llevase a cabu.
Les cabeceres de les pistes d'aterrizaxe de los aeropuertos precisen tar llibres de cualquier estorbisa que pueda torgar o poner en riesgu la operación d'aterrizaxe o despegue d'una aeronave. La llinia d'averamientu d'aeronaves, por esta razón, precisa tar llibre de torres y edificios. thumb|167x167px|Torre de control del aeropuertu de Bristol, [[Inglaterra.]] Les pistes d'aterrizaxe y despegue tienen d'empobinase d'alcuerdu al patrón de vientos del llugar: pa la seguridá d'una operación d'aterrizaxe o despegue, la componente llateral del vientu nun tien de superar una velocidá almitible pa les aeronaves más pequeñes el 95% del tiempu; cuando eso asocede, creense remolinos na aeronave, aumentando les probabilidaes d'un accidente. En llugares onde la serie de vientos ye tal que con una sola pista nun se cumple tal reglamentación, tien de construyise una segunda pista con otra orientación.
Grandes aeropuertos d'usu civil (pasaxeros o carga)
right|thumb|Aeropuertu Internacional de [[Praga, Rep. Checa. Nótese la terminal de pasaxeros al fondu, la terminal de carga en primer planu, les pistes dedicaes a movimientos de vehículos y les guíes d'orientación de les aeronaves.]] Los aeropuertos d'usu civil tán diseñaos pa l'atención de pasaxeros qu'utilicen l'avión como mediu de tresporte, pa carga y corréu aereu. La mayoría de los aeropuertos operen los trés, pero munchos atienden principalmente o pasaxeros o carga/corréu, daes ciertes circunstancies: El tamañu d'un aeropuertu y la variedá de servicios qu'ufierta depende principalmente de la cantidá de vuelos qu'atiende l'aeropuertu y el movimientu de tráficu aereu, qu'incluye'l movimientu de pasaxeros, carga y corréu aereu. Naturalmente, los aeropuertos que mueven una gran cantidá de pasaxeros, con un altu movimientu d'aeronaves, tienen tendencia a ocupar mayor superficie.
Terminal de pasaxeros
right|thumb|Espigones de la Terminal 3 de Heathrow, [[Londres.]] Son los edificios del llau de tierra del aeródromu que permiten la xestión y control de los pasaxeros qu'embarquen o desembarquen de les aeronaves. Pa los aeropuertos de pasaxeros, les terminales tienen como función la conexón ente los medios d'accesu, col mou de tresporte aereu: Taxi, automóvil, autobuses, tren o metro.
Los centros aeroportuarios de gran o mediana categoría tán bien forníos pa l'atención d'aeronaves importantes, lo mesmo que p'atender el tráficu de pasaxeros pol aeropuertu. En tales aeropuertos, hai árees destinaes a la facturación, terminales dixebraes pal embarque (onde'l pasaxeru espera pol so vuelu) y desembarque, servicios comerciales thumb|Embarque nun avión d'[[Iberia dende la plataforma.]] La configuración de la terminal ta determinada pol tipu de tráficu (rexonal, nacional o internacional) y pola cantidá de viaxeros. Los grandes aeropuertos tienen más d'una terminal. Pue asoceder que les ampliaciones llevaren a construyir dellos edificios pa suplir la demanda. left|thumb|200x200px|Interior del Aeropuertu Internacional de [[Chennai]] Les terminales tienen les siguientes dependencies: antepares de chequéu, sales d'embarque, bandes d'equipaxes, puertes de salida, zones d'esparcimientu, restoranes, tiendes, bancos, cambéu de moneda y aparcamientu d'automóviles. Los aeropuertos internacionales tienen amás controles migratorios (control de pasaportes y aduana. Na aduana, los pasaxeros que salen o entren del país reporten l'ingresu o salida de dineru y mercancíes.
Poles recientes amenaces terroristes, los controles d'accesu a les aeronaves ye bien estrictu. Amás de máquines detectores de metales y escáneres corporales, munchos aeropuertos tienen máquines de rayos X pa la detección de materiales peligrosos nel equipaxe de los pasaxeros. right|thumb|250x250px|Tren que coneuta les terminales 1 y 2 del Aeropuertu Internacional de Frankfurt. Amás, dellos aeropuertos d'altu tráficu tamién ufierten otros servicios comerciales que dexen amontar los ingresos del operador del aeropuertu. Ufierten al pasaxeru gran variedá d'opciones, mientres espera; por casu, almacenes, sales VIP, centros d'internet, zones de xuegos, llugares de cultu relixosu, museos, restoranes, etc.
Loxística y operación d'aeropuertos
right|thumb|250x250px| [[Avión d'easyJet nel Aeropuertu de Schiphol, Ámsterdam, Países Baxos, puede reparase nos vehículos na redolada de l'aeronave.]] right|thumb|250x250px|Cinta tresportadora d'equipaxe. Los aviones nun son los únicos medios de tresporte presentes nun área aeroportuaria: una amplia variedá de vehículos distintos actúen dientro del aeropuertu, con una variada gama de servicios, como'l tresporte de pasaxeros, tresporte de carga, equipaxe, llimpieza de les aeronaves. Ente tales vehículos tán: Los vehículos del aeropuertu muévense pel aeropuertu usando aveníes destinaes a ellos. Esisten otres pistes, dedicaes a la orientación de les aeronaves, na plataforma d'aparcamientu y nes taxiways (cais de rodaxe). Amás, cunten con vehículos d'emerxencia que tienen de tar llistos en tou momentu p'atender un percance o emerxencia: camiones de bomberos, pipes d'agua, ambulancies y vehículos de policía. thumb|Aeropuertu Internacional Comodoro Arturo Merino Benítez.
Caltenimientu de los aviones
El serviciu de caltenimientu de los aviones qu'operen nun aeropuertu ye xeneralmente suministráu pola mayor aereollinia operativa nel aeropuertu o por compañíes especializaes, nel casu de los aviones de pasaxeros. Hai que calcar qu'anque munchos aeropuertos tienen servicios básicos de caltenimientu, solo parte d'ellos ufierten servicios más especializaos y complexos.
Mientres el periodu en que l'aeronave ta aparcada en tierra realízase-y una comprobación al cargu de una empresa de manexu en tierra d'aeronaves.
Carga y corréu aereu
Los aeropuertos tienen xeneralmente una área designada especialmente al procesu de carga, con hangares destinaos al almacenamientu de la carga a ser tresportada y equipamientos necesarios pal so manexu, lo mesmo que personal especializáu. left|thumb|250x250px|Pequeños aviones nel aeropuertu de [[Rotterdam, Países Baxos.]]
Alministraciones de los aeropuertos
El concesionariu o alministrador del aeropuertu puede tener una concesión mesta; esto ye, puede caltener solamente les terminales o solamente les pistes, na mayoría de los casos dase la concesión de dambes árees, pa ello tendrá de cuntar con empreses contrataes o personal propiu que se dedique a les xeres de llimpieza, caltenimientu de les infraestructures (ascensores, escaleres mecániques, esfrecimientu, calefacción, enerxía primaria y secundaria, moblames, sanitarios, etc.) corte d'árees verdes, descontaminación d'árees de movimientu (les pistes contamínense col desprendimientu del cauchu de los neumáticos de les aeronaves al faer contautu y frenar sobre les pistes), caltenimientu d'Ayudes Visuales Lluminoses (abalizamientu de pistes y rodaxes) y demás servicios operativos de dambos llaos (aire y tierra).
Cuando la demanda de pasaxeros y carga lleva a que la infraestructura tea cerca de la so capacidá total, pueden ser necesarios dellos cambeos, como la espansión de les terminales de pasaxeros o carga, nueves cais de rodaxe, pistes d'aterrizaxe y despegue y aparcamientos. Cuando esto nun ye posible, considérase la construcción d'un aeropuertu nuevu na rexón.
Los ingresos d'un aeropuertu clasifíquense como operativos y non operativos. Los operativos vienen poles tases cobraes pol aterrizaxe d'una aeronave y les tases a pasaxeros. Estes tases son xeneralmente regulaes pol estáu o la so autoridá d'aviación civil. Los precios varien según l'aeropuertu. Los ingresos non operativos del aeropuertu son los asociaos a la renta xenerada pol aparcamientu d'automóviles y motos y l'arriendu de llocales comerciales.
Seguridá
thumb|250x250px| La seguridá ye una cuestión bien seria nes terminales de pasaxeros. Equí, l'área d'inspeición d'equipaxes de mano y de pasaxeros en [[Denver (Colorado)]] thumb|250x250px|Escáner d'equipaxe basáu en [[Rayos X|rayos X y pasaxeros que pasen per un detector de metales]] No tocante a la seguridá aerea ye conveniente estremar ente dos conceutos que, n'inglés, llámense de forma distinta. Unu ye la seguridá dende'l puntu de vista policial o d'orde públicu (n'inglés security) qu'afeuta a les instalaciones rellacionaes col tráficu de mercancíes y pasaxeros; y l'otru conceutu ye'l de seguridá nel tresporte y navegación (safety) qu'afeuta, principalmente, a la organización del trabayu de les persones rellacionaes cola navegación aerea y al caltenimientu de les aeronaves y los aeropuertos.
La seguridá nos grandes aeropuertos de pasaxeros ye un asuntu bien seriu, y los controles nellos amontaron bultablemente tres los atentaos del 11 de setiembre de 2001.
Les terminales de pasaxeros bien allegaes faen usu de máquines de rayos X pa la comprobación de materiales peligrosos, detectores de metales pa la detección d'armes y animales entrenaos en detectar esplosivos nun pasaxeru, equipaxe o carga. Los guardies xuraos del aeropuertu tamién pueden realizar una inspeición manual a los pasaxeros o al so equipaxe. Amás d'oxetos consideraos armes (armes de fueu, cuchiellos, tisories, etc), tamién tán torgaos los oxetos que pongan en riesgu la integridá del vuelu, como mecheros, cortaúñes, materiales inflamables o esplosivos, etc.
Tamién se realicen rexistros pa evitar el tráficu de drogues. Problemes como la falta de presupuestu pueden faer que tales midíes de seguridá nun se realicen como deberíen, aumentando'l riesgu d'atentaos o secuestros.
Otres cuestiones tocantes a la seguridá nos aeropuertos incluyen l'área d'aproximamientu d'aterrizaxe d'aeronaves, non siempres llibre de torgues (como, por casu, l'antiguu aeropuertu de Ḥong Kong, con montes de gran altor averaos al aproximamientu), o la rellación ente'l númberu d'operaciones d'aterrizaxes y despegues nun aeropuertu dau y el tamañu de la so pista. Un factor bien importante na seguridá operativa ye'l llamáu Control del peligru por aves y fauna; llámase asina al control que se realiza nes pistes y árees de maniobres primero qu'aterrice o despegue una aeronave evitando que les turbines o otra parte del avión zuque o reciba l'impautu d'aves o fauna poniendo en peligru la fase de vuelu. Sobre esta materia esisten métodos y asociaciones internacionales una y bones los incidentes y accidentes causaos por aves y tou tipu de fauna costaron perdes en vides humanes ya importantes daños materiales.
SIMBAD
miniatura|L'observatoriu d'Estrasburgu. SIMBAD (sigles del inglés Set of Indications, Measurements, and Bilbliography for Astronomical Data) ye una base de datos astronómica d'oxetos que s'atopen más allá del Sistema Solar. Ta caltenida pol Centre de Données astronomiques de Strasbourg (CDS), Francia.
Aeropuertu
Seguridá
No que cinca a la seguridá aerea na navegación (safety) ye bien importante calcar que ye de la mayor importancia que los pasaxeros conozan caúna de les midíes tomaes pol personal pa poder llograr un vuelu seguru. Una de les principales ye la operación de les puertes utilizaes como salíes d'emerxencia, pa llograr un abandonu con éxitu; el correutu usu de los mázcaros en casu d'una despresurización (perda de presión na cabina). L'usu constante del cinturón de seguridá puede en bona midida, prevenir dalgún accidente mientres el vuelu como golpes na cabeza, esguince cervical etc. (en casu de remolín) y la salida del mesmu cuerpu al traviés del fuselaxe estropiáu (nuna despresurización).
SIMBAD
Historia
SIMBAD creóse pola fusión del Catálogu d'Identificaciones Estelares (Catalog of Stellar Identifications, CSI) y l'Índiz Bibliográficu d'Estrelles (Bibliographic Star Index) qu'esistíen nel Centru Informáticu de Meudon en 1979, siendo darréu ampliada con datos procedentes d'otros catálogos y de la lliteratura científica. La primer versión interactiva, conocida como la Versión 2, tuvo disponible en 1981. La Versión 3, desenvuelta en llinguaxe C y en funcionamientu n'estaciones UNIX del Observatoriu d'Estrasburgu, foi presentada en 1990. 2006 supunxo'l llanzamientu de la Versión 4 de la base de datos, anguaño guardada en PostgreSQL, y del software de soporte, güei escrita dafechu en Java.
Aeropuertu
Control del tráficu aereu
thumb|240x240px|Torre de control aereu. Les torres de control encadarmen el movimientu d'aeronaves en tierra y nel espaciu aereu cuando éstes avérense al aeródromu, y autoricen operaciones d'aterrizaxe y despegue. Estes torres de control asítiense nun llugar que permita una amplia visión del aeródromu, lo mesmo qu'una amplia visión de les aeronaves n'aproximamientu. Dellos aeródromos de pequeña dimensión y árees d'aterrizaxe, igual que dellos aeropuertos de mediana importancia, nun tienen torre de control. Nestos aeródromos dase solo serviciu d'información de vuelu y non de control.
Aeródromos militares (bases aerees)
left|thumb|400x400px|La cubierta de vuelu n'ángulu permite los despegues y abordaxes simultaneos. Un aeropuertu (aeródromu) militar permite les operaciones d'aeronaves militares y ta operáu pola fuercia aerea Los aeródromos acuáticos (portaviones) tamién permiten operaciones d'aviación militar.
Tilly-sur-Seulles
Tilly-sur-Seulles ye una comuña francesa del departamentu de Calvados, na rexón de Normandía. Llenda con.
Aeropuertu
Nel mundu
thumb|250x250px|Aeropuertu Internacional de Punta Cana [[República Dominicana.]]
Tilly-sur-Seulles
Tien una población de y una superficie de  km².
Perciformes
Los perciformes, tamién llamaos percomorfos (Percomorphi) o acantópteros (Acanthopteri), inclúin alredor del 40 % de tolos peces y son l'orde más grande de vertebraos. El nome Perciformes significa «con forma de perca». Pertenecen a la clase de los actinopterigios y entienden más de 1270 especies n'África, 1540 n'América del Sur, 1550 n'Alaska y Oceanía. Nel océanu Atlánticu esisten 7000 especies distintes, con distintes formes y tamaños, atopaes en casi tolos medios acuáticos. Apaecieron y diversificáronse per primer vegada nel Cretácicu.
Clasificación
La so clasificación ye revesosa. Como los define tradicionalmente, los perciformes son casi verdaderamente parafiléticos. Otros órdenes que posiblemente tendríen de ser incluyíos como subordes son los escorpeniformes, tetraodontiformes y pleuronectiformes. De los subordes reconocíos anguaño dellos tamién podríen ser consideraos parafiléticos.
Kazuma Umenai
Kazuma Umenai (梅内 和磨, ) ye un futbolista xaponés.
Jiangsu
Jiangsu (lléase Chiáng-Sú; ) ye una de les ventidós provincies que, xunto coles cinco rexones autónomes, cuatro conceyos y dos rexones alministratives especiales, conformen la República Popular China. La so capital ye Nankín; otres ciudaes importantes son Suzhou, Wuxi, Zhenjiang y el puertu de Lianyungang. Llenda al norte con Shandong, al este col mar Mariellu (mar de la China Oriental) —más de 1000 km de mariña—, al sureste con Shanghai y al oeste con Anhui. Les llendes actuales de la provincia establecer nel sieglu XVII.
La so población ye de 70 millones d'habitantes (2003) qu'habiten un total de 102.600 quilómetros cuadraos. La mayoría son de la etnia Han. La provincia ta compuesta mayoritariamente d'llanures qu'ocupen el 68% del total del territoriu. El clima ye subtropical, con estaciones bien definíes. La zona vese afeutada con frecuencia por tifones.
Villeneuve-Minervois
Villeneuve-Minervois ye una comuña francesa del departamentu d'Aude, na rexón d'Occitania. Llenda con.
Tien una población de y una superficie de  km².
Villepinte (Aude)
Villepinte ye una comuña francesa del departamentu d'Aude, na rexón d'Occitania. Llenda con.
Tien una población de y una superficie de  km².
1785
Abreviatures
° : fecha de nacencia
† : fecha de la muerte
Montserrat Torrent i Serra
Montserrat Torrent i Serra ye una organista española.
Biografía
Nació en 1926 na ciudá de Barcelona. A temprana edá, empecipió la so formación musical nel pianu so la direición de la so madre, Ángela Serra, discípula d'Enrique Granados. Empecipió los sos estudios na Escuela Marshall y rematar nel Conservatoriu Cimeru Municipal de Música de Barcelona. Darréu amplió los sos estudios en París (con Nöelie Pierront), gracies a una beca del Institutu Francés; y en Siena (con Ferdinando Germani y Helmuth Rilling), arcea pola Fundación Juan March.
Actividá musical
Nomada caderalga d'órganu del Conservatoriu Municipal de Barcelona, empecipió la so actividá docente y concertística faciendo un bon númberu de conciertos per toa Europa, América del Norte y Suramérica, con especial interés na recuperación del órganu como instrumentu musical popular.
En 1962 fundó l'asociación Amics de l'Orgue (amigos del órganu), cola cuenta de sopelexar la música pa esti instrumentu y pa caltener los órganos históricos. Tamién collaboró con Ars Musicae de Barcelona, grupu pioneru dedicáu a la interpretación con criterios históricos.
Actividá docente
Arriendes de la so actividá como intérprete, exerció la docencia nel Conservatoriu Cimeru Municipal de Música de Barcelona, ocupando la plaza de catedrática d'órganu hasta la so xubilación. Tamién foi profesora nel Conservatoriu Municipal de Badalona. Estudiaron con ella: María Teresa Martínez, Josep Maria Mas Bonet, Jordi Alcaraz, Jordi Vergés, Maria Nacy (actual profesora d'órganu del conservatoriu de Barcelona) y Salvador Mas, ente otros.
Premios
Montserrat Torrent foi gallardoniada coles siguientes distinciones:
Faidherbia albida
thumb|240px|Cañes de Faidherbia albida. thumb|240px|Ilustración de Taubert thumb|Faidherbia albida
Faidherbia albida A.Chev., la escayu d'iviernu ye un árbol perenne y espinosu perteneciente a la familia de les fabacees. Ye l'únicu miembru del xéneru monotípicu Faidherbia.
Distribución
Ye natural d'África y Oriente Mediu. Tamién s'introdució na India y Paquistán.
Descripción
Acacia albida ye unu de los mayores árboles espinosos, llegando a 30 m d'altor, con cañes y una copa arrondada. La corteza ye rugosa y de color marrón escuru, o llisa y verde-gris, les cañes nueves de color blancu a gris ceniza carauterística en forma de zigzag. Les estípules espinoses, rectes, d'unos 2 cm de llargu, de color crema. Los raigaños pueden crecer hasta los 40 m de fondura.
Les fueyes con 3-10 pares de pinnas, caúna teniendo 6-23 pares de folíolos abondo grandes, de 3,5-9 x 0,7-3 mm, de color gris-verde. Les flores en delgaos picos de color blancu cremosu con 4-14 cm de llargu. Mota 1-1,7 mm de llargu, glabro a pubescente, con 5 sépalos. La corola de 3-3,5 mm de llongura con 5 pétalos llibres.
El frutu ye una vaina inusual, brillante de color naranxa a acoloratáu-marrón, gruesa, indehiscente, carauterística y claramente curvada y trenzada, grande, d'hasta 25 x 5 cm. Cada vaina contién 10-29 granes de color marrón escuru, ovoides, brillosos caúna de 10 x 6,0 mm y separaes por un tabique delgáu. El tegumentu ye duru, impermeable y coriáceo.
Usos
Utilizar pa la fixación del nitróxenu pa les colleches y control de la erosión. Les vaines de les granes son bien importantes pal ganáu y utilízase como alimentu pa los camellos en Nixeria. El so madera ye usada pa la construcción de canoes, morteros y mayes. Tamién tien usos n'alimentación, bebíes y medicina-yos.
A diferencia de la mayoría de los otros árboles, refundia les sos fueyes na estación de les agües, por esta razón, ye altamente valoráu na agrosilvicultura, yá que puede crecer ente cultivos ensin sombrearlos. contién el compuestu químicu psicoactivo dimetiltriptamina nes sos fueyes.
Propiedaes
L'árbol tien valor melecinal pal tratamientu d'infeiciones como les del aparatu respiratoriu, tamién pa la malaria y les fiebres. Ye útil nel tratamientu de los problemes de sistema dixestivu. La corteza emplegar na clínica dental d'hixene y del so estractu emplegar nel tratamientu del dolor de mueles. L'estractu tamién s'utiliza pa tratar infeiciones oculares nes granxes d'animales.
Taxonomía
Faidherbia albida describióse por (Delile) A.Chev. y espublizóse en London Journal of Botany 5: 97. 1846. Faidherbia: nome xenéricu nomáu n'honor del Major LLC Faidberbe, gobernador de Senegal en redol a 1854.
albida: epítetu llatín que significa "blanca".
Le Torquesne
Le Torquesne ye una comuña francesa del departamentu de Calvados, na rexón de Normandía. Llenda con.
Tien una población de y una superficie de  km².
Villerouge-Termenès
Villerouge-Termenès ye una comuña francesa del departamentu d'Aude, na rexón d'Occitania. Llenda con.
Touffréville
Touffréville ye una comuña francesa del departamentu de Calvados, na rexón de Normandía. Llenda con.
Tien una población de y una superficie de  km².
Salix pentandra
Salix pentandra, el sauce laurifolio, ye un árbol de fronda d'hasta 14 m d'altu, escasamente algama los 17, de la familia de les salicacees. Ye una especie de sauce natural del norte d'Europa y el norte d'Asia. thumb|Ilustración thumb|Vista del árbol
Descripción
Les flores distribúyense monoicamente, amentos en pedúnculos foliaos, cilíndricos. Los amentos masculinos son mariellos, de 2 a 5 cm de llargu y los femeninos de color verdosu, de 1,5 a 3 cm y son polinizadas por abeyes. El frutu ye una pequeña cápsula que contién numberoses granes bien pequeñes, lo qu'ayuda a la so distribución aérea.
Usos
Les sos brilloses fueyes faen que seya más decorativu qu'otros sauces, de manera que de cutiu llántase como árbol ornamental.
Taxonomía
Populus pentandra describióse por Carlos Linneo y espublizóse en Species Plantarum 2: 1016, nel añu 1753. Salix: nome xenéricu llatín pal sauce, les sos cañes y madera.
pentandra: epítetu llatín que significa "con cinco estames".
Yumu Kudo
Yumu Kudo (工藤 由夢, ), ye un futbolista xaponés.
Zachary Taylor
Zachary Taylor tamién conocíu como Old, Rough and Ready, (Viejo, axatáu y empresto) foi'l docenu presidente de los Estaos Xuníos d'América. Gobernó de 1849 a 1850. Taylor destacó pol so gran trayeutoria militar y por ser el primer presidente de los Estaos Xuníos que llegaba al cargu ensin ser escoyíu primeramente pa nengún otru cargu públicu. Foi, amás, el segundu presidente que morrió mientres el mandatu. Morrió de gastroenteritis, anque nun se refuga que morriera de cólera. A lo último, ye reseñable tamién que foi l'últimu presidente anterior a l'abolición de la esclavitú que tuvo esclavos.
Biografía
Zachary Taylor, fíu de Richard Taylor y Sarah Stroher, nació nuna cabaña cercana a Barboursville, en Virginia (Estaos Xuníos). De neñu él y la so familia treslladóse a Kentucky onde Taylor creció nun plantíu conocíu como Little Zack. A principios de 1810 conoció a Margaret Mackall Smith cola que se casó'l 21 de xunu d'esi mesmu añu. Tuvieron un fíu y cinco fíos, dos de les cualos morrieron na infancia.
Entró nel Exércitu de los Estaos Xuníos en 1806 xubiendo a teniente d'infantería dos años más tarde. Poco dempués foi unviáu al territoriu d'Indiana convirtiéndose nel Comandante de Fort Harrison. Na segunda guerra contra los ingleses, que foi dende 1812 hasta 1815, foi reconocíu como un escelente militar. Años más tarde sirvió na guerra de Black Hawk en 1832 y na segunda guerra contra los seminoles ente 1835 y 1842. Mientres la guerra de los seminola ganóse'l nomatu de Old, Rough and Ready tres la batalla del llagu Okeechobee. Hai de solliñar tamién una de les sos meyores victories, que foi tres la Batalla de Monterrey en 1846, mientres la Intervención d'Estaos Xuníos en Méxicu.
En previsión de l'anexón de la República de Texas, qu'estableciera la independencia en 1836, Taylor foi unviáu n'abril de 1844 a Fort Jesup en Louisiana. Ordenóse-y protexese contra cualquier intentu de Méxicu pa reclamar el territoriu. Él sirvió ellí hasta xunetu de 1845, cuando l'anexón fíxose inminente, y el presidente James K. Polk dirixir a esplegase nel territoriu en disputa en Texas ", sobre'l ríu Grande ", cerca de Méxicu. Taylor escoyó un llugar en Corpus Christi, y el so exércitu d'ocupación acampó ellí hasta la primavera siguiente en previsión d'un ataque mexicanu.
thumb|right|220px|upright|Semeya oficial de Zachary Taylor na [[Casa Blanca ]] Participó en numberosos conflictos hasta algamar la graduación de xeneral de brigada. En 1845, tres l'anexón de Texas, el presidente James Knox Polk ordenólu que dirixir a Ríu Grande al mandu de un exércitu compuestu por 4.000 homes. Dichu exércitu sufrió l'ataque de les tropes mexicanes, lo que desencadenó la declaración de guerra d'Estaos Xuníos. Mientres la Guerra d'Intervención Norteamericana, Taylor foi'l más destacáu xeneral d'Estaos Xuníos y, al so fin, tornó a Estaos Xuníos convertíu n'héroe nacional. Por ello foi propuestu como candidatu presidencial y, tres les eleiciones de 1848, foi escoyíu pal cargu. El so mandatu, sicasí, viose atayáu pol so fallecimientu dieciséis meses dempués, periodu mientres el cual apenes pudo actuar por cuenta de dellos escándalos de corrupción que chiscaron a miembros del so gabinete.
Presidencia
Taylor foi escoyíu candidatu a la presidencia pola Convención nacional que'l Partíu Whig celebró en Filadelfia en xunu de 1848. Tardó selmanes en recibir la notificación formal que-y anunciaba'l so nominación. Nes eleiciones de payares Taylor imponer al demócrata Lewis Cass por 163 a 127 votos eleutorales. Ésta foi la primer ocasión na historia eleutoral d'Estaos Xuníos en que se celebraron les eleiciones presidenciales el mesmu día en tola Unión. Tamién la primer vegada qu'esi mesmu día yera'l primer martes siguiente al primer llunes de payares, estableciéndose asina una práutica que, en forma d'auténtica tradición, llegó hasta los nuesos díes.
Taylor encaró mientres la so curtia presidencia l'entamu de la dinámica de tensiones y enfrentamientos a cuenta de la esclavitú qu'acabaría bastiando al so país a la guerra civil un deceniu más tarde. Tres años antes del so accesu a la presidencia, peracabada en marzu de 1849, el congresista por Pennsylvania David Wilmot presentara la enmienda que llevaba'l so nome, na que s'encamentaba a prohibir la esclavitú en cualesquier de los vastos territorios arrampuñaos a Méxicu. La enmienda foi aprobada nel Congresu, pa ser finalmente refugada nel Senáu. Magar esti trunfu, nel sur dispararon toles alarmes: cola súbita incorporación de tantos nuevos territorios y futuros estaos a la Unión, el Compromisu de Missouri de 1820, pol que la esclavitú quedaba llindada al sur del paralelu 36 ° 30 ', quedaba superáu. Tornada la propuesta más obvia, presentada pol demócrata d'Indiana William W. Wick, d'enllargar esa llinia hasta'l Pacíficu, los defensores de la esclavitú víense empuestos a una clara disyuntiva: o llograben que la "peculiar institución" estender a los nuevos territorios cuando se constituyeren como estaos, o se veríen obligaos a arrenunciar a ella, una y bones l'equilibriu qu'hasta entós se caltuvo nel Senáu ente estaos "llibres" y estaos esclavistes quedaría rotu y esi hipotéticu Senáu de mayoría abolicionista nun tardaría n'abolir el trabayu esclavu.
Les medranes del sur cobraron urxencia nel intre: en 1850 el primeru d'esos nuevos estaos constituyíos en territorio antes mexicanu solicitó formalmente'l so ingresu na Unión: California. Amás, el nuevu estáu solicitó faelo como estáu llibre, yá que prohibiera la esclavitú nel so suelu. Yá que nun-y lo podía obligar a llegalizala, nin naide quería arrenunciar a esti nuevu estáu, el primeru na mariña Oeste d'Estaos Xuníos, la incorporación de California foi llueu un fechu, pero al preciu de volver impostergable por más tiempu l'alderique de la esclavitú, que mientres décades el Compromisu de Missouri diera por atayáu. L'aparente solución obvia yera almitir a California como estáu llibre, en cuenta de concede-y dellos futuros estaos al esclavismu. Presentóse un intentu de compromisu con concesiones a dambos bandos engarraos que Taylor nun quixo sofitar, y que quedaría pendiente d'aprobación hasta que'l socesor de Taylor dar.
D'acordies con Taylor, el meyor camín a siguir yera almitir California como un estáu en llugar de territoriu federal, yá que dexaría la cuestión de la esclavitú nes manes del Congresu.
Poro, acababa d'españar una grave crisis a cuenta de la esclavitú -consecuencia inmediata de la guerra llibrada con Méxicu mientres la presidencia de Polk- que yá nun unviaría pacíficamente. D'equí p'arriba, la crisis alrodiu de les llendes territoriales de la esclavitú diría siendo heredada d'un presidente a otru mientres el siguiente deceniu, cobraríase la vida del segundu sistema de partíos d'Estaos Xuníos, amás de la de centenares d'esclavos y activistes favorables o opuestos a la esclavitú, y acabaría desaguando na Guerra Civil de 1861 a 1865, ensin que nengún alcuerdu, pactu o compromisu pudiera frenar esi descensu a los infiernos.
Pero al marxe d'esta lacerante división pola esclavitú, tamién mientres el mandatu de Taylor roblóse un importante alcuerdu col Reinu Xuníu, el tratáu Clayton-Bulwer, que pretendió asegurar la neutralidá internacional de cualquier canal construyida n'América Central. Sería derogáu en 1901. thumb|left|[[Daguerrotipu de Taylor na Casa Blanca por Mathew Brady, 1849.]]
Tres meses más tarde, n'asistiendo a los festexos del 4 de xunetu, el presidente esmoreció. El día 8 el so estáu empioró, y, finalmente, morrió a les 10:35 p.m. del día siguiente, 9 de xunetu de 1850. Tenía 65 años d'edá. El so vicepresidente, Fillmore, fíxose cargu del mandatu incompletu (Taylor apenes llevaba dieciséis meses na Casa Blanca) que'l fináu dexaba tres de sigo. Tal que asocediera en 1841 con Harrison y Tyler, un héroe de guerra reconvertíu en presidente whig morría tres un curtiu mandatu y dexaba la presidencia en manes d'un gris vicepresidente.
Falóse, y síguese falando, del cólera como causante de la so repentina muerte. Tamién s'apuntó a una probable lipotimia provocada poles altes temperatures d'eses feches del añu. Inclusive s'estendió'l rumor, pa munchos convencimientu, de que fuera envelenáu. En 1991 desaterróse'l so cadabre y desmintióse definitivamente esa tesis. El docenu presidente morriera naturalmente, de xuru d'una gastroenteritis aguda tres una desatamañada ingestión d'alimentos tales como fruta crudo y lleche xelada- mientres les celebraciones d'aquel 4 de xunetu.
Pal senador demócrata de Missouri Thomas Hart Benton la muerte de Taylor foi una calamidá pa la política americana», pos «nun había home que fora más devotu de la Unión, nin más opuestu a ximelgar la esclavitú».
Sergio Agüeros
Sergio Agüeros González ye un cantante de tonada.
De neñu viviera nel pueblu cántabru de Cires, onde la tonada formaba parte del ambiente familiar.
Como ye habitual, entamó a participar nos concursos de tonada (ganando en delles ocasiones la Muestra de Folklore Ciudá d'Uviéu o el de la Canción Cántabra) y a destacar como una de les voces más moces y renovadores de la mesma.
Sergio comenzó la so carrera na tonada asturiana siendo un guaḥe de 13 o 14 años, peles rúes de Torlavega, pero creó toles lletres de tonada asturiana viviendo en Lamasón, conceyu del occidente de Cantabria llindante con Asturies, onde tien más puxu la tonada asturiana que la cántabra. Por esi motivu, los familiares y vecinos de Sergio siempre-y afalaron a aprender a cantar bien.
Sergio Agüeros vien formando parte de la rellación de les meyores voces del añu del Memorial Silvino Argüelles.
Discografía
En 2004 Sergio Agüeros asoleyó'l so primer discu en solitariu, tituláu «Adios puebliquín de Cires», con gran éxitu de ventes n'Asturies, Llión y nel occidente cántabru.
En 2006, xunto col so hermanu Nando Agüeros grabaron el discu conxuntu llamáu «Aquel niño que yo fui».
En 2009 apaez el primer trabayu baxo'l nome de Tanea, col títulu de «Los que perdieron el Norte».
En xunu de 2012 Tanea vuelve a publicar otru discu llamáu «Acuérdate», nel que la mayoría de les canciones interprétales el so hermanu José Fernando. Nesti últimu discu collaboren Víctor Manuel (interpretando la canción «Vientu del Norte») y David Bustamante (interpretando «La Santina»). Tarmien Nando Agüeros interpreta dientro del discu «Acuérdate» la canción «Paxarinos», de Víctor Manuel.
Villesèque-des-Corbières
Villesèque-des-Corbières ye una comuña francesa del departamentu d'Aude, na rexón d'Occitania. Llenda con.
TV3
El primer logotipu –una bandera catalana qu'ondeaba y acababa tresformándose nel númberu tres, cola frase Televisión Nacional de Cataluña–, simbolizó la intención manifiesta del so compromisu cola reconstrucción de la nación, la llingua y la cultura catalana. El 16 de xineru de 1984 empezó la emisión regular con 14 hores selmanales n’horariu de prime-time, pero a los pocos meses yá cubríen dende’l mediudía a la medianueche.
TV3 tamién pue sintonizarse n’otros puntos de los territorios de fala catalana al traviés d'alcuerdos con otres alministraciones, como’l Principáu d'Andorra, Islles Baleares, L’Alguer (Italia), La Franxa de Poniente (Aragón) y Rosellón (Francia). Tamién podía sintonizase dende 1986 en dellos puntos del País Valencianu al traviés de repetidores xestionaos por una asociación cultural, pero dexó de facelo en 2011 poles sanciones económiques de l'Alministración valenciana.
Sestaferia (trabayu)
La sestaferia yera un trabayu fechu en comuña al que se solía dedicar un día enteru, de normal, el vienres (que yera el sestu día entamando pel domingu). Esi trabayu yera fechu polos vecinos d'un pueblu pa iguar les caleyes y zones comunales.
Goki Tomozawa
Goki Tomozawa (友澤 剛気; ) ye un futbolista xaponés.
Fallopia multiflora
Fallopia multiflora (Chinu: 何首乌; hé shǒo wū) ye una especie de yerba china llargamente utilizada como planta melecinal. Tamién la conoz como fo-ti o fo-ti-teng. El raigañu contién una cantidá considerable de lecitina. Dizse que remocica'l cuerpu. thumb|240px|Detalle de la fueya thumb|240px|Raigaños secos
Descripción
Son yerbes perennes con tubérculu negru-marrón, angostamente elípticu, grande, maderizu. Tarmos trenzaos, de 2-4 cm, bien ramificaos, estriaos, glabros, maderizos na base. Peciolu 1,5-3 cm, fueyes ovaes o estrechamente ovaes, de 3-7 × 2-5 cm, dambes superficies glabres o viesu papiláu a lo llargo de les venes, base cordada o subcordada, marxe enteru, ápiz acuminado; ocrea 3-5 mm, membranosa, oblicua, glabra. Inflorescencia terminal o axilar, paniculada, estendiéndose, de 10-20 cm; pedúnculu minuciosamente papilado; bráctees triangular-ovaes, ápiz agudu, cada unu de 2 a 4 flores. Pedicelo 2-3 mm, delgáu, articular na base, allargáu na fruta. Periantu blancu o verdosu; tépalos elípticos, desiguales en tamañu, los 3 esteriores más grande, acrescentes y nales na superficie abaxal de les frutes. Periantu (incluyendo les nales) de les frutes cuasi orbiculares, de 6-7 mm de diámetru. Estambres 8; filamentos dilataos na base. Estilos de 3, bien curtios. Aquenios incluyíos en periantu persistente, negru-marrón, brillante, ovoide. Fl. Xunu-ochobre, fr. Julio-payares.
Distribución y hábitat
Alcuéntrase nes fasteres de monte, resquiebros nes roques, carbes nos valles; a una altitú de 200-3000 metros, en Anhui, Fujian, Gansu, Guangdong, Guangxi, Guizhou, Hainan, Hebei, Heilongjiang, Henan, Hubei, Hunan, Jiangsu, Jiangxi, Jilin, Liaoning, Qinghai, Shaanxi, Shandong, Sichuan, Taiwán, Yunnan, Zhejiang y Xapón.
Propiedaes
En medicina tradicional china créese que:
Taxonomía
Fallopia multiflora foi descritu por (Thunb.) Haraldson y espublizóse en Symbolae Botanicae Upsaliensis 22(2): 77. 1978.
Rosario González
La cantante ganaría concursos de tonada como'l d'El Comercio que ganó en cinco ocasiones, el d'Amieva, Returbiu o Uviéu.
Touques
Touques ye una comuña francesa del departamentu de Calvados, na rexón de Normandía. Llenda con.
Tien una población de y una superficie de  km².
Suellacabras
Suellacabras ye una llocalidá y tamién un conceyu de la provincia de Soria, partíu xudicial de Soria, Comunidá Autónoma de Castiella y Llión, España. Pueblu de la contorna de Tierras Altas.
Dende'l puntu de vista xerárquicu de la Ilesia Católica forma parte de la Diócesis d'Osma la cual, de la mesma, pertenez a l'Archidiócesis de Burgos.
Xeografía
220px|thumb|left|Términu municipal de Suellacabras.
Esta pequeña población de la contorna de Tierras Altas ta allugada nel norte de la provincia, bañada por afluentes del Mayor, na aguada mediterránea nuna rexón apoderada pola sierra de la Xinta y la del Sierra del Maderu Maderu.
Dientro d'esti conceyu atopa l'aldega d'El Espino, con una población de 5 habitantes según el Censu de 2006 y cola ilesia románica de San Benitu (sieglos XII-XII), como principal curiosu.
Historia
A la cayida del Antiguu Réxime la llocalidá de constitúi en conceyu constitucional na rexón de Castiella la Vieya, partíu de Ágreda que nel censu de 1842 cuntaba con 75 llares y 302 vecinos.
A mediaos del sieglu XIX crez el términu del conceyu porque incorpora a El Espino.
Demografía
En 2010 la población del conceyu xubía a 30 habitantes, 19 homes y 11 muyeres.
Demografía recién del nucleu principal
Suellacabras (llocalidá) cuntaba a 1 de xineru de 2.010 con una población de 27 habitantes, 16 homes y 11 muyeres.
Villesèquelande
Tien una población de y una superficie de  km².
Suellacabras
Patrimoniu
Fecha Incoación: 03/06/1931
1787
Julio
el 8 d'esti mes termina'l llibru; los infortunios de la virtú, escritu pol Marques de Sade el cual tardo 15 díes en ser ellaboráu
Toshihide Hirata
Toshihide Hirata (平田 俊英, ) ye un futbolista xaponés.
Premios Óscar
Los Premios de l'Academia, meyor conocíos como los Oscar, son los premios cinematográficos daos añalmente, nel mes de febreru, pola Academia de les Artes y de les Ciencies Cinematográfiques en Los Angeles, California.
El premiu ye una estatuilla dorada que representa un home desnudu calteniendo una espada qu'espera de pie so un rollu de película con cinco radios. Cada radiu simboliza una de les cinco rames orixinales de l'Academia: actores, guionistes, direutores, productores y téunicos. La estatuilla foi creada en 1928 pol escenógrafu de la Metro Goldwyn Mayer, Cedric Gibbons, que dibuxó un bocetu de la estatuilla qu'entregaríen a los premiaos. A partir de 1931 conoceríase popularmente col nome d'Oscar dende que, según se cuenta a mou d'anécdota, Margaret Herrick esclamó al vela que se-y asemeyaba al so tíu Oscar.
La primera ceremonia d'entrega de los premios de l'Academia tuvo llugar el 16 de mayu de 1929 nel Hollywood Roosevelt Hotel, trescurriendo ensin sobresaltos al conocese los nomes de los premiaos dende'l 18 de febreru.
Al concursu presentábense orixinalmente les películes estrenaes en Los Angeles dende'l 1 d'agostu fasta'l 31 de xunetu del añu anterior a la ceremonia d'entrega de los premios. Pa los premios de 1933 acordóse prollongar el plazu d'estrenu fasta'l 31 d'avientu de 1932, fecha que se caltuvo a partir d'entós, de forma qu'a partir de 1934 concursen les películes estrenaes ente l'1 de xineru y el 31 d'avientu.
La eleición de los ganadores realízase en dos etapes. Na primera son nomaos al Oscar cinco posibles ganadores. Esta nominación realícenla los miembros de l'Academia que pertenecen a la mesma especialidá de los nomaos. Asina, por exemplu, los actores voten a los actores que son nomaos, los guionistes a los guionistes, y asina socesivamente. Pol contrariu'l ganador en ca categoría ye elixíu pola totalidá de los miembros de l'Academia, seya cuala seya la so especialidá. Toles votaciones faense en secretu y la de los ganadores de tal forma, que nengún miembru l'Academia conoz los resultaos. Pa ello intervién una prestixosa firma d'auditoría, que ye la encargada de facer el recuentu los votos. Fasta'l momentu la ceremonia, nel que son presentaos los nomaos de ca categoría y ye abiertu'l sobre llacráu col nome'l ganador, nun esisten más qu'especulaciones.
Griñón
Griñón ye un conceyu español de la provincia y Comunidá de Madrid, con 9928 habitantes (INE, 2014). Tien una estensión de 17,42 km², y la distancia a la capital ye de 27 km. Les sos cotes topográfiques tán entendíes ente los 643 y 687 metros sobre'l nivel del mar.
Situación
Griñón tópase asitiáu na zona suroccidental de la Comunidá de Madrid, na contorna natural denomada La Sagra. Tol cascu urbanu allúgase en redol a un nuedu de carreteres: La comarcal M404, de Navalcarnero a Chinchón; la local M405, de Griñón a Fuenlabrada por Humanes; la local M-417, de Griñón a Casarrubuelos, por Cubes de la Sagra, y l'autovía de Griñón a Fuenlabrada y Leganés, con enllaz cola M-50. Tamién pasa por Griñón l'autopista de peaje Madrid-Toledo. La carretera M-404 coneuta a Griñón coles autovíes nacionales A-5 (Estremadura), A-4 (Andalucía) y A-42 (de Madrid a Toledo).
Historia
La fundación de Griñón remontar a la dómina de los árabes, habiéndose atopáu restos pela redolada de la población. Perteneció a l'alfoz madrilana dende la Edá Media a pesar de tar bastante alloñáu. Reconquistáu por Alfonsu VI de Lleón, en 1274 Cubes y Griñón yeren aldegues de Juan Ramírez de Guzmán, dientro de la xurisdicción de Madrid. En 1383, Enrique III de Castiella concedió-y el títulu de villa.
A finales del sieglu XIV, hacia l'añu 1500, Pedro López de Ayala y Castañeda, conde de Fuensalida, tenía grandes finques nésti territoriu que darréu s'integraron, coles que tenía en Humanes de Madrid, nel mayoralgu de la marquesa de Villa Sierra.