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Patricia Hernández Gutiérrez
Biografía
Dientro del partíu, foi secretaria xeneral de Mocedaes Socialistes d'España en Tenerife. Anguaño ye secretaria xeneral del PSOE de Santa Cruz de Tenerife
Nes eleiciones al Parllamentu de Canaries del añu 2015 la so candidatura resultó ganadora en votos, con cerca de 180.000. Sicasí, llogró 15 escaños, per debaxo de Coalición Canaria, que se fixo con 18 asientos. Tres esto, les dos fuercies apautaron pa formar un gobiernu en coalición, convirtiéndose ella en Vicepresidenta y Conseyera d'Emplegu, Polítiques Sociales y Vivienda. Caltener nel cargu hasta la rotura del pactu'l 23 d'avientu de 2016, asumiendo les xeres que-y correspuenden como diputada autonómica y la Presidencia del Grupu Parllamentariu Socialista.
Patricia Hernández ye alcaldesa de Santa Cruz de Tenerife dende'l 15 de xunu de 2019.
Malayan Miscellanies
Malayan Miscellanies (embrivíu Malayan Misc.) foi una revista con ilustraciones y descripciones botániques qu'editóse en Benkulen dende l'añu 1820 hasta 1822, mientres los cualos publicáronse dos númberos.
Les Trois-Pierres
Les Trois-Pierres ye una comuña francesa del departamentu de Sena Marítimu, na rexón de Normandía. Llenda con.
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Tomoki Taniguchi
Tomoki Taniguchi (谷口 智紀, ), ye un futbolista xaponés.
Vers (Alta Saboya)
Vers ye una comuña francesa del departamentu d'Alta Saboya, na rexón d'Auvernia-Ródanu-Alpes. Llenda con.
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Vétraz-Monthoux
Vétraz-Monthoux ye una comuña francesa del departamentu d'Alta Saboya, na rexón d'Auvernia-Ródanu-Alpes. Llenda con.
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Fígols
Fígols ta asitiáu en partir noroeste de la contorna, llinda al norte colos conceyos de Gósol, Saldes y Vallcebre, al este con Guixers, contorna del Solsonés, al oeste col conceyu de Serchs, al sur con Castellar del Riu y una parte de Montmajor.
L'edificiu más importante de Fígols ye la ilesia románica de Santa Cecília de Fígols, que amuésase na imaxe.
Economía
Agricultura y ganadería. Central térmica. En Fígols atópase unos de los pocos xacimientos d'ámbare d'España.
Eusebio Figueroa Oreamuno
Eusebio Figueroa Oreamuno foi un políticu y abogáu costarricense. Nació en Cartago, Costa Rica, en mayu de 1827. Los sos padres fueron Antonio Figueroa y Álvarez y Ramona Estefanía Oreamuno y Jiménez, fía de Joaquín de Oreamuno y Muñoz de la Trinidá, Comandante Xeneral de les Armes en marzu de 1823. Casóse con Cristina Espinach Bonilla.
Val-de-la-Haye
Val-de-la-Haye ye una comuña francesa del departamentu de Sena Marítimu, na rexón de Normandía. Llenda con.
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Eusebio Figueroa Oreamuno
Cargos públicos en Nicaragua
Foi Asesor del Consuláu de Comerciu, Fiscal Xeneral del Exércitu, Redactor de la Gaceta Oficial y miembru de la Cámara de Representantes, Secretariu de les Llegaciones de Nicaragua en Guatemala y Francia y Ministru Plenipotenciario de Nicaragua en dellos países de Centroamérica.
Cargos públicos en Costa Rica
Foi redactor de la Gaceta Oficial, Ministru de Costa Rica n'El Salvador en 1863, Fiscal y Maxistráu de la Corte Suprema de Xusticia, Secretariu de Gobernación y carteres amiestes de 1868 a 1869, Vicepresidente de l'Asamblea Constituyente de 1869, y Primer Designáu a la Presidencia de 1869 a 1870, Encargáu interín de la Presidencia del 21 al 22 de mayu de 1869, Ministru de Costa Rica n'Europa de 1869 a 1870 y Secretariu de Rellaciones Esteriores y carteres amiestes de mayu de 1883 hasta la so muerte.
Presidente de la Corte Suprema de Xusticia
El 1° d'agostu de 1876 foi designáu pol Presidente Vicente Herrera Zeledón como Maxistráu de la Corte Suprema de Xusticia de Costa Rica, pero como'l Presidente designáu, Vicente Sáenz Llorente, tornó'l cargu, el 3 d'esi mesmu mes foi nomáu como titular de la Presidencia del altu tribunal. Foi reelixíu como Presidente de la Corte n'ochobre de 1877 pol Gran Conseyu Nacional y desempeñó el cargu hasta ochobre de 1878.
Otres actividaes
Foi Caderalgu de Derechu, miembru de la Direición d'Estudios y Rector (1866-1867 y mayu-xunu de 1883) de la Universidá de Santu Tomás. Promovió la fundación del Colexu d'Abogaos de Costa Rica, del que foi'l primer Presidente (1881).
Muerte
Morrió en San José, Costa Rica, el 11 d'agostu de 1883, en duelu col Ministru Plenipotenciario de Costa Rica n'España, León Fernández Bonilla.
Turretot
Turretot ye una comuña francesa del departamentu de Sena Marítimu, na rexón de Normandía. Llenda con.
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Passer pyrrhonotus
thumb|left|Ilustración d'una pareya por [[John Gerrard Keulemans.]] thumb|left|Nial. Passer pyrrhonotus ye una especie d'ave paseriforme de la familia Passeridae. Nun se reconocen subespecies. Ye propiu d'Asia, atopándose en Paquistán ya India. Habita namái nes selves d'estos países, acomuñar siempres a sitios onde esquite agua. Puede ser confundíu col gorrión común (Passer domesticus).
Malayan Nature Journal
Malayan Nature Journal (embrivíu Malayan Nat. J.) ye una revista con ilustraciones y descripciones botániques que ye editada en Kuala Lumpur dende l'añu 1940. La publicación tuvo suspendida nos años 1941-1947.
Val-de-Saâne
Val-de-Saâne ye una comuña francesa del departamentu de Sena Marítimu, na rexón de Normandía. Llenda con.
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Shohreh Aghdashloo
Inicio
Aghdashloo nació en Teḥrán (Irán) como Shohreh Pari Vaziri-Tabar ("Aghdashloo" ye'l nome de la familia del so ex home, el famosu pintor iranín, Aydin Aghdashloo), d'una rica familia chiíta secular. Aghdashloo empezó a actuar a los 20 años. Tres numberosos papeles como protagonista nel escenariu, ufiertáron-y el so primer papel en Gozaresh (L'informe), dirixida pol reconocíu direutor Abbas Kiarostami, que ganó'l Premiu de la Crítica nel Festival de Cine de Moscú. La so siguiente película foi Shatranje Baad (traducíu llibremente: Axedrez col vientu), dirixíu por Mohammad Reza Aslani que se proyeutó en dellos festivales de cine. Dambes películes fueron prohibíes nel so país d'orixe, pero en 1978, Aghdashloo foi aclamada pola so actuación en Sooteh Delan (Broken Hearts), dirixida pol fináu cineasta iranín Ali Hatami que la estableció como una de les actrices principales d'Irán.
Carrera
Mientres la Revolución de 1979, Aghdashloo dexó Irán por Windermere (Cumbria, Inglaterra) onde completó la so educación. Llogró una llicenciatura en Rellaciones Internacionales. Sicasí, ella siguió cola so carrera d'actriz, lo que la llevó a Los Angeles a finales de los 80. En 1987 casóse col actor y dramaturgu Houshang Touzie. Tuvieron una fía en 1989. Nos años 1990, actuó en numberoses obres de teatru, munches d'elles escrites pol so home, y principalmente dirixíes a la comunidá iranina, d'ésitu a nivel nacional ya internacional.
En 2003 participó na película House of Sand and Fog, lo que-y valió numberosos premios de la crítica d'Estaos Xuníos y una nominación a los Óscar como meyor actriz secundaria. Dende entós trabayó regularmente en diverses películes estauxunidenses, principalmente como secundaria, como por casu The Exorcism of Emily Rose  (2005), The Lake House (2006) o Natividá (2006).
En 2005 tuvo un papel recurrente na cuarta temporada de la serie 24, como matriarca d'una familia de terroristes, fechu que-y valió crítiques de la comununidad musulmana ya iranina d'Estaos Xuníos, por perpetuar l'estereotipu de los musulmanes como terroristes. A pesar d'ello llogró bones crítiques pola so interpretación.
En 2008, Aghdashloo interpretó a la esposa de Sadam Husein, Sajida Hussein, na miniserie House of Saddam, papel que-y reportó un Emmy a la meyor actriz de repartu en miniserie o telefilme.
Koki Ishii
Koki Ishii (石井 光輝, ) ye un futbolista xaponés.
Scientific Linux
Scientific Linux ye una distribución de Linux clon a nivel binariu de la distribución Red Hat Enterprise Linux, compilada a partir del códigu fonte de RHEL, baxo los términos del EULA de RHEL y de la llicencia GPL. Ye caltenida polos llaboratorios de Física CERN y Fermilab.
Historia
El llaboratoriu Fermilab tenía la so propia distribución, nomada Fermi Linux LTS 3.0.1 y basada en RHEL. Nel CERN se taba pasando de RHEL a la so propia distribución (Cern Linux), siempre basada en RHEL. Dambos llaboratorios entraron en contauto y decidieron xunir esfuercios y desarrollar una única distribución, con personalizaciones y repositorios pa cada llaboratorio pero compartiendo la mesma base.
Nun anicio'l proyeutu foi bautizáu como High Energy Physics Linux, pasándose a denominar Scientific Linux puesto que foi ampliamente adoptada pola comunidá científica en xeneral.
Guerra aérea
La guerra aérea ye l'usu d'aviones militares y otres máquines que vuelen na guerra, incluyendo'l tresporte militar de carga pa favorecer los intereses nacionales, como se demostró nel bloquéu de Berlín. Dende'l desenvolvimientu de globo d'aire caliente ensin propulsión pa observación nel sieglu XVIII, la guerra aérea convirtióse nun asuntu d'alta teunoloxía que condució a munches téuniques y avances teunolóxicos como la propulsión aérea, radar y l'usu de compuestos y materiales d'inxeniería como la fibra de carbonu.
Guerra con globos
Fízose dalgún usu menor de los globos pa la guerra na infancia de l'aeronáutica. El primer exemplu conocíu deber al Cuerpu Aerostáticu Francés na batalla de Fleurus en 1794, qu'usó un globu reteníu por cuerdes, "un entamador", pa ganar un puntu d'observación.
Los globos teníen desventaxes. Nun podíen volar con mal tiempu, borrina o vientos fuertes. Yeren pilotaos pol caprichu de los vientos, y yeren tamién un blancu bien grande. Los globos de la Xunión taben siempres sol fueu, y cualquier tipu de disparu, de rifle o de cañón, que s'apuntaba escontra ellos y fallaba, cayía nel llau de la Xunión del campu de batalla. Los globos confederaos teníen mayores problemes. Por cuenta de los embargos nun teníen accesu al globu de seda. Lo qu'usaron foi la seda pa iguar vistíos pa faer los sos globos. De cutiu la ciudá, de normal en Richmond, nun tenía gas pa enchelos.
L'emplegu de los globos na guerra nun se vio mientres otros 30 años. La invención del zepelín o dirixible, colos sos medios mecánicos de propulsión y empuestu fixeron a los aeróstatos inflables más útiles. A ello suma la idea de refundiar material dende los dirixibles a les posiciones enemigues. L'usu militar de los aeróstatos aportó a práuticu mientres la Primer Guerra Mundial, y el heliu facer más seguros y fiables mientres la Segunda Guerra Mundial.
Guerra Civil Estauxunidense
thumb|300px|Batalla de Fair Oaks con unu de los globos de Lowe al fondu de la imaxe.
Cuerpu de globos del exércitu de la Xunión
La Guerra Civil Estauxunidense foi la primer guerra en guardar un usu significativu de l'aeronáutica en sofitu de les tropes. En xunu de 1861, el Profesor Thaddeus S. C. Lowe dexó'l so trabayu nel sector priváu como científicu/aeronauta y ufiertó los sos servicios como aeronauta al presidente Lincoln, que s'interesó pola idea de la guerra aérea. La demostración de Lowe volando'l so globu, el "Enterprise" sobre Washington D. C. y tresmitiendo un mensaxe por aciu un cable de telégrafu al suelu foi abondu pa presenta-y a los comandantes de los inxenieros topográficos.
N'otra demostración, Lowe foi llamáu pol Xeneral d'artillería W. F. Smith. Lowe xubió a una altitú dada pa poder reparar el campamentu rebalbu en Falls Church. Con señales de banderes, dirixió'l fueu artillero escontra'l dormíu campamentu. Como dixo'l Xeneral: "Les señales dende'l globu dexaron que los mios artilleros atinen con un grau de precisión nunca vistu nun área oxetivu ciega y esvalixada."
Pa ochobre tenía órdenes de construyir 4 globos con xeneradores portátiles de gas hidróxenu, pa usalos na reconocencia aérea. Trabayando con prominentes aeronautas estauxunidenses, formó'l Cuerpu de globos del exércitu de la Xunión, que nunca recibió comisiones, trabayando como contratistes civiles. Esto dio llugar a grandes esmoliciones, yá que si los aeronautas yeren baltaos nes llinies enemigues, l'espionaxe civil taba penáu sumariamente cola muerte. Poro, Lowe instruyó nel usu estrictu de los globos ataos (n'oposición al vuelu llibre), polo que los globos permanecieron arreyaos a tripulaciones terrestres por aciu cables. Llogrando altitúes dende 300 metros hasta unos 5.500 metros, podía tenese una vista amplia del campu de batalla y más allá.
Lowe construyó 7 globos: Eagle, el primeru; Constitution, unu de los sos globos más pequeños; el so hermanu, Washington; Intrepid, un globu más grande y el so favoritu; un hermanu, Union; Excelsior y United States, que nunca salió del so almacén.
Cuando los Confederaos retirar escontra Richmond la guerra convertir na Campaña de la Península. Por cuenta de los montes de la península, los globos yeren incapaces de siguir per tierra. Ufiertóse-y a Lowe la barcaza de carbón George Washington Parke Custis, a la que se-y adosó una cubierta corrida, que sirviría como'l primera portaviones efectivu de la hestoria. Los globos colos sos xeneradores de gas fueron cargaos a bordu y navegaron escontra baxo del Potomac, onde podría siguir la reconocencia de la península. El GWP Custis saleó escontra riba del Ríu Pawmunkey, onde Lowe xunir col exércitu de McClellan.
Cuando Lowe llegó a la Granxa de Gaine, el Intrepid taba inda bien lloñe de tar infláu. Nun rápidu trabayu d'inxeniu creativu, Lowe quitó-y el fondu a una cafetera de campu y xuniólo a los estremos de les válvules del Intrepid y del Constitution que taba enchíu parcialmente, enllazándolos, y tresfiriendo el gas dende'l postreru al primeru. En 15 minutos, taba nel aire, llistu pa reparar la batalla. McClellan siguió'l conseyu de Lowe y foi n'ayuda de Heintzelman, salvando'l día.
Lowe mandó una carta de dimisión y foi lliberáu de les sos obligaciones militares en mayu de 1863. El Cuerpu de globos siguió operando so la direición de los Hermanos Allen, que taben mal forníos pa dirixir el cuerpu de manera efectiva. N'agostu, el Cuerpu de globos del Exércitu de la Xunión foi esmanteláu.
Globos vistíos de seda
Intentos de construyir globos de seda llenu de gas fueron enzancaos pola incapacidá del Sur pa llograr nengún tipu d'importación. Intentaron crear un globu de seda pa iguar vistíos. Les esferes inflaes apaecíen como orbes multicolores sobre Richmond y fueron pilotaos pol Capitán Landon Cheeves. Primero que pudiera usase el primer globu, foi prindáu mientres el so tresporte pol río James pola tripulación del Monitor. Un segundu globu nun entró n'aición hasta'l branu de 1863, cuando se soltó del so puntu d'amarre y coyéronlo dempués fuercies de la Xunión, p'acabar finalmente estremáu como alcordanza pa miembros del Congresu Federal. Cuando l'Exércitu de la Xunión amenorgó l'usu de los sos globos, asina lo fixeron los Confederaos, pal so gran aliviu.
Antes de la Primer Guerra Mundial
Los exércitos de munchos países evaluaron l'usu del avión pa propósitos d'observación. Tamién s'investigó l'aviación naval; fixéronse numberoses pruebes na que los hidroaviones yeren llanzaos por aciu una catapulta dende barcos nel mar, pa ser recuperaos más tarde por aciu una grúa.
El primer usu d'aviones nuna verdadera guerra asocedió na Guerra Italo-Turca en 1911, cola Fuercia Aérea Italiana bombardeando un campu Turco en Ain Zara, Libia, y na Primer Guerra de los Balcanes en 1912, cola Fuercia Aérea Búlgara bombardeando les posiciones Turques en Edirne. El reconocencia aereu tamién se realizó en dambes guerres.
Primer Guerra Mundial
thumb|300px|Albatros D.V, l'avión usáu por [[Manfred von Richthofen, el "Barón Coloráu".]]
Primeramente mientres la guerra, dambos bandos fixeron usu de globos ataos a tierra y d'aviones pa llabores d'observación, ye dicir pa la recoyida d'información y pa dirixir el fueu de l'artillería. El deséu de prevenir la observación enemiga condució a los pilotos de los aviones a atacar a otros aviones y a los globos, primeramente con armes pequeñes que se llevaben na cabina (inclusive s'utilizaron hasta lladriyos), pero por cuenta de la teunoloxía de la dómina los pilotos nun podíen tener ametralladores apuntando escontra alantre. Entós los alemanes desenvolvieron el Mecanismu d'Interrupción, que trabayaba parando l'ametralladora cada vez que la héliz taba en frente de los cañones. Eventualmente los Aliaos fueron capaces de prindar un caza Alemán col Mecanismu d'Interrupción y por aciu inxeniería inversa, copialo, conduciendo a la nacencia de los combates aéreos. Desafortunadamente nun había nin táctiques nin regles que siguir nes engarradielles de perros (Como se conocía'l combate aereu cercanu o dogfight), asina que munchos pilotos desenvolvieron el combate al traviés de la prueba y l'erru. Eventualmente l'as Alemán Oswald Boelcke creó'l Dictáu de Boelcke, que contenía los ocho regles de los combates. Los combates aéreos asocedíen cuando los aviones lluchaben unu contra otru a distancies curties, conduciendo al desenvolvimientu de les maniobres táctiques. Dambos bandos tamién fixeron usu de los aviones pa bombardear, ataques a tierra en vuelu rasante y p'echar propaganda. L'exércitu Alemán fixo usu de Zepelinos y, más tarde, de bombarderos como'l Gotha, pa refundiar bombes sobre Gran Bretaña.
A la fin de la guerra, los aviones especializárense en bombarderos, caces y aviones d'observación.
Ente guerres
Ente 1918 y 1939, la teunoloxía aeronáutica desenvolvióse bien rápido. En 1918, munchos aviones yeren biplanos con estructures de madera, recubiertes de tela, con cables pa la suxeción y motores esfrecíos per aire. Los biplanos siguieron siendo la fuercia principal de les fuercies aérees per tol mundu y fueron usaos estensamente en conflictos como la Guerra Civil Española. Munchos países industrializaos tamién crearon fuercies aérees dixebraes pa los exércitos de tierra y l'armada. Sicasí, pa 1939 los aviones militares biplanos taben en plenu procesu de cambéu polos monoplanos d'estructura de metal, recubiertos de metal y con motores esfrecíos con líquidu. Les velocidaes máximes triplicárense; les altitúes dobláu (y les mázcara d'osíxenu yeren d'usu común); l'algame y carga de los bombarderos amontárense descomanadamente.
Dellos teóricos, especialmente en Gran Bretaña, consideraben que los aviones convertir na arma militar dominante nel futuru. Imaxinaben qu'una guerra futura ganaríase dafechu pola destrucción de la capacidá industrial y militar del enemigu dende l'aire. El xeneral italianu Giulio Douhet, autor de El Dominiu del Aire, foi un teóricu encesu d'esta escuela, que foi acomuñáu cola afirmación de Stanley Baldwin que "El bombarderu siempres va pasar"; esto ye, a pesar de les defenses aérees, abondos aviones van sobrevivir pa faer cayer la destrucción sobre les ciudaes del enemigu.
Otros, como'l Xeneral Billy Mitchell nos Estaos Xuníos, vieron el potencial del poder aereu pa neutralizar el poder de fueu de les flotes navales de superficie. Los pilotos Alemanes y los Británicos tuvieren esperimentando col bombardéu aereu a barcos y el llanzamientu de torpedos llanzaos dende l'aire mientres la Primer Guerra Mundial con resultaos mistes. Pero la vulnerabilidá de los barcos de llinia ante los aviones demostróse finalmente'l 21 de xunetu de 1921 cuando un escuadrón de bombarderos comandados pol Xeneral Mitchell fundió al acorazáu ex-Alemán SMS Ostfriesland con bombes aérees.
Prohibióse-y a Alemaña la posesión d'una fuercia aérea significativa d'alcuerdu a los términos del armisticiu de la Primer Guerra Mundial. L'exércitu Alemán siguió entrenando a los sos soldaos como pilotos clandestinamente hasta que Hitler tuvo llistu de desafiar abiertamente la prohibición.
Segunda Guerra Mundial
L'aviación militar llegó a la so plenitú mientres la Segunda Guerra Mundial. La medría nes sos carauterístiques, algame y capacidá de carga de los aviones contemporáneos, significó que'l poder aéreo podía movese más allá de les aplicaciones novedoses de la Primer Guerra Mundial, convirtiéndose nuna fuercia con un poder de fueu, central pa toles naciones combatientes.
Nel cursu de la guerra, remanecieron munchos papeles especializaos pa l'aplicación del poder aereu.
Bombardéu estratéxicu
El bombardéu estratéxicu d'oxetivos civiles dende l'aire foi primeramente espuestu pol teóricu italianu, Xeneral Giulio Douhet. Na so obra “El Dominiu del Aire” (1921), Douhet razonó que los líderes militares del futuru podíen evitar el cayer nel caleyón ensin salida de la sangrienta guerra de trincheres al estilu de la Primer Guerra Mundial, usando l'aviación p'atacar más allá de les llinies enemigues, direutamente sobre la so vulnerable población civil. Douhet creía que tales golpes tendríen como efeutu invariable qu'esta población forzaría al so gobiernu a pidir la paz.
Les idees de Douhet taben en paralelu con otros teóricos militares que remanecieron mientres la Primer Guerra Mundial, incluyendo a Sir Hugh Trenchard en Gran Bretaña. Nel periodu d'ente guerres, Gran Bretaña y los Estaos Xuníos convertir nos países que sofitaben con más entusiasmo la teoría del bombardéu estratéxicu, con cada nación construyendo bombarderos especializaos específicamente nesta xera.
De primeres de la Segunda Guerra Mundial, la Luftwaffe llanzó devastadores ataques aéreos contra les ciudaes asediadas de Varsovia y Rotterdam. En dambos casos, cada ciudá consiguiera aguantar a les fuercies terrestres Alemanes, y los ataques aéreos víense como un mediu pa romper la voluntá de la ciudá pa lluchar. Mientres la Batalla d'Inglaterra, la Luftwaffe, atayada nos sos intentos de ganar el dominiu del aire sobre Gran Bretaña, a base d'atacar oxetivos tácticos na preparación pa la planiada invasión (Operación Lleón Marín), camudó'l so oxetivu, y empezó a bombardear Londres y otres grandes ciudaes Ingleses. Sicasí, la Luftwaffe atopar con qu'estos ataques nun teníen l'efeutu predichu polos teóricos de preguerra del poder aereu.
Los británicos, pensaben equivocadamente que la moral de los civiles Alemanes sería más bono de romper, y empezaron una campaña de bombardéu estratéxicu en 1940 que duraría mientres el restu de la guerra. Los bombarderos Británicos de primeres de la guerra yeren toos diseños bimotores y faltába-yos armamentu defensivu. Poro, fueron forzaos rápido a adoptar una política de bombardéu nocherniegu, lo que significaba que nunca seríen capaces de cutir blancos específicos, tales como fábriques o plantes d'enerxía.
Embrivíu en Rusu como BBC PKK, y comúnmente conocíes como la Fuercia Aérea Colorada mientres la Segunda Guerra Mundial, taba entamada d'alcuerdu a Exércitos aéreos, fuercies aérees de los frentes, fuercies aérees de los exércitos (terrestres), fuercies aérees de los distritos militares y fuercies aérees de les flotes militares. Tamién hubo numberosos cuerpos aéreos independientes, divisiones, brigaes, reximientos y escuadrones, munchos de los cualos fueron designaos col títulu adicional de Guardias. Mientres el cursu de la guerra, la Fuercia aérea colorada sufrió numberosos cambeos, los mayores fueron: Les Fuercies aérees de los distritos militares fueron tresformaes n'Exércitos aéreos a empiezos de la guerra; les fuercies aérees asignaes a los exércitos terrestres fueron eslleíes en mayu de 1942; a la fin de la Segunda Guerra Mundial había 18 exércitos aéreos xeneralmente asignaos a un permediu d'unu per frente, y 4 fuercies de Flotes aérees, según 4 flotilles de les fuercies de les fuercies aérees. Anque cadeció de fuercies aérees importantes de bombardéu estratéxicu, la Fuercia Aérea Colorada foi famosa pol so avión Ilyushin Il-2 Shturmovik de sofitu al suelu, y l'usu d'aviones pa sofitar a les tropes partisanes qu'operaben detrás de les llinies de la Wehrmacht.
Cuando la Octava Fuercia Aérea d'Estaos Xuníos llegó a Inglaterra en 1942, los estauxunidenses taben convencíos que podíen faer lo que la RAF y la Luftwaffe nun pudieren. La Octava taba fornida con B-17 Flying Fortress y B-24 Liberator, dambos diseños de 4 motores de gran altitú y con turbo-sobrecompresores. Los nuevos bombarderos tamién presentaben l'armamentu defensivu enxamás vistu, hasta 13 ametralladores de calibre 0.50, dependiendo de la versión, munches d'elles en torretas operaes con corriente llétrica. Volaben pel sol, en formaciones grandes y zarraes, la doctrina táctica estauxunidense sostenía que les formaciones táctiques de bombarderos pesaos, seríen abondos pa ganar la superioridá aérea n'ausencia de los caces d'escolta. La intención d'estos raids yera'l cutir con fuercia los puntos vitales de la economía de guerra Alemana, como les refineríes de petroleo o les fábriques que producíen cojinetes. La U.S.A.A.F. foi obligada a camudar la so doctrina de que namái los bombarderos, nun importaba cuan pesadamente armaos, podríen consiguir la superioridá aérea contra los caces d'un solu motor. El ritmu de perdes alzar dende'l 5% al 20% nuna serie de misiones qu'enfusaben más allá del radiu d'aición de los caces d'escolta ente'l 17 d'agostu y el 14 d'ochobre de 1943, cuando les incursiones contra Regensburg y Schweinfurt resultaron na perda de 60 bombarderos en cada misión.
Mientres la Batalla d'Inglaterra munchos de los meyores pilotos de la Luftwaffe fueron forzaos a llanzase en paracaíes sobre suelu británicu, onde fueron prindaos. Cuando la calidá de los caces de la Luftwaffe escayó, los estauxunidenses introducieron los caces d'escolta de llargu algame P-38 Lightning y P-51 Mustang, que llevaben depósitos de combustible auxiliares. Nuevos ya inespertos pilotos Alemanes, volando aviones potencialmente cimeros como'l Focke-Wulf Fw 190, Heinkel He 162 y el Messerschmitt Me 262, aportaron a gradualmente menos y menos efectivos al intentar faer dañu al fluxu de bombarderos estauxunidenses a la fin de la guerra. L'añedir los caces d'escolta a los raids a plena lluz del día, dio a los bombarderos una proteición que precisaben enforma y amontó grandemente l'impautu del esfuerciu del bombardéu estratéxicu.
El bombardéu estratéxicu por aciu medios non atómicos nun fixo ganar la guerra a los Aliaos, nin tuvo ésitu en romper la voluntá p'aguantar de los civiles alemanes (y xaponeses), pero nes pallabres del ministru Alemán d'armamentu Albert Speer, creó "un segundu frente nel aire" muncho primero que'l Día D creara un segundu frente en tierra. Speer tuvo ésitu n'amontar la producción d'armamentu xustu hasta mediaos de 1944, a pesar de los bombardeos. Aun así, la guerra contra los bombarderos británicos y estauxunidenses demandaba una enorme cantidá de recursos: cañones antiaéreos, caces nocherniegos y diurnos, radares, reflectores, personal, munición y combustible. Como resultancia, los grupos d'exércitu alemanes en Rusia, Italia y Francia vieron raramente a la so propia aviación y taben constantemente escasos de carros de combate, camiones, y armes contracarro. La única opción que-yos quedaba yera'l crear unes defenses basaes en trincheres al estilu de la Primer Guerra Mundial, abondo distinta a la doctrina Blitzkrieg de 1939-1941.
Sofitu aereu tácticu
En contraste colos estrategues Británicos, el propósitu principal de la Luftwaffe alemana yera'l sofitar al Exércitu de Tierra (Heer). Esto supónía la presencia de gran númberu de Bombarderu en picáu bombarderos en picáu na so composición, y l'escasez de bombarderos pesaos de llargu algame. Esta "artillería volante" asistió grandemente nos ésitos del Exércitu Alemán na campaña de Polonia (1939), Batalla de Francia (1940) y etapes iniciales de la invasión de la URSS (1941). Hitler decidió que la superioridá aérea yera un requerimientu esencial pa la invasión de Gran Bretaña. Cuando non pudo consiguise na Batalla d'Inglaterra mientres el branu de 1940, la invasión foi atayada, faciendo que fora la primera gran batalla que'l so resultancia foi decidíu principalmente nel aire. La Fuercia Aérea Soviética tamién foi usada principalmente nel papel de sofitu tácticu a les unidaes terrestres y escontra el final de la guerra foi usada perbién nel sofitu del Exércitu Coloráu, na so meyora al traviés d'Europa Oriental. La principal causa pola que foi usada nesti papel, foi porque tenía un gran númberu d'aviones tácticos incluyendo bombarderos medios como'l Ilyushin Il-4, Túpolev Tu-2 y el B-25 Mitchell, caces de baxa altitú como'l Bell P-39 Airacobra, Curtiss P-40, P-63 Kingcobra, Yakovlev Yac-1, Yakovlev Yac-3, Yakovlev Yac-9, Lavochkin-Gorbunov-Goudkov LaGG-3, Lavochkin La-5 y Lavochkin La-7 y aviones d'ataque a tierra como'l Republic P-47 Thunderbolt y el Chance-Vought F4O-1, F4O-2 y AU-1.
Aviación de tresporte militar y l'usu de tropes aerotresportaes
L'aviación de tresporte militar foi indispensable pa tolos llaos, en caltener el suministru y les comunicaciones de les tropes terrestres, y foi usada en munches ocasiones importantes como, en resuministrar a les tropes Alemanes en y alredor de Stalingráu dempués de la Operación Uranu, y nel emplegu de tropes aerotresportaes. Dempués de los primeros ensayos nel usu de tropes aerotresportaes pol Exércitu Coloráu, fechos a principios de los años 1930, munches naciones Europees y Xapón formaron tamién les tropes aerotresportaes, viendo un ampliu usu en tolos teatros de la Segunda Guerra Mundial. Sicasí, la so efectividá como tropes de choque emplegaes para sosprender a les tropes estátiques enemigues, probó ser d'un llindáu ésitu, y con fracasos notables. Munches tropes aerotresportaes sirvieron como infantería llixera escontra final de la guerra, a pesar de los intentos fechos nel so usu masivu nel teatru occidental polos británicu y estauxunidenses mientres la Operación Market Garden.
Aviación naval
Los aviones y los portaviones aportaron a de primordial importancia nes batalles navales de la Segunda Guerra Mundial, particularmente nes siguientes batalles:
Dempués de la Segunda Guerra Mundial
L'aviación militar nos años de posguerra tuvo apoderada poles necesidaes de la Guerra Fría. Los años de posguerra vieron la casi total conversión de los aviones de combate a los motores a reaición, cola resultancia que s'amontaron descomanadamente les velocidaes y les altitúes de los aviones. Hasta la llegada del Misil balísticu intercontinental, les mayores potencies confiaron nos bombarderos d'alta techu pa llevar los sos acabante desenvolver bombes nucleares; cada país lluchó por desenvolver la teunoloxía de los bombarderos y caces d'altu techu que pudieren interceptalos. El conceutu de la superioridá aérea empezó a xugar un papel importante nel diseñu de los aviones pa los dos, los Estaos Xuníos y la Xunión Soviética.
Los estauxunidenses desenvolvieron y fixeron un ampliu usu de los aviones d'observación d'altu techu pa la recoyida d'información. El Lockheed U-2, y más tarde el Lockheed SR-71 Blackbird fueron desenvueltos con un gran secretu. L'U-2, suponer na so dómina, que yera invulnerable a les midíes defensives, por cuenta de la so altitú estrema. Foi un gran mazazu por tanto, cuando los Soviéticos baltaron a unu pilotáu por Francis Gary Powers, con un misil tierra-aire. El combate aereu tamién se tresformó al traviés del usu intensivu de misiles teledirigidos con una sofisticación cada vez mayor nel so sistema d'empuestu y nel so algame.
Nos años 70 y 80 quedó claro que la velocidá y l'altitú nun yeren abonda pa protexer a un bombarderu contra les defenses aérees. La énfasis camudó entós a aviones d'ataque bien maniobrables que pudieren volar "sol radar", a altitúes de namái unos pocos cientos de metros.
Movilidá aérea
El desenvolvimientu del helicópteru revolucionó dafechu'l campu de batalla, por aciu la evolución de la "Tercer Dimensión" del "Envolvimientu Vertical", que fuera introducíu de volao antes de la Segunda Guerra Mundial col desenvolvimientu de les unidaes Aerotresportaes (siendo los primeres la URSS). Esto incluyía'l sofitu aereu de les fuercies terrestres, y l'espansión de la "Maniobra de Cannas", dende los dos dimensiones (Rodiu) a una de tres dimensiones (Rodiu y Envolvimientu Vertical). Amás, la introducción del helicópteru quitó munches de les barreres al movimientu de tropes sobre'l campu de batalla, y aprovió la clase de movilidá que l'artillería tuviera suañando dende la so invención. Un helicópteru podía llevar rápido tropes y armes a árees inaccesibles a los aviones de nales fixes, y, a diferencia de los paracaidistes, podíen ser recuperaos otra vegada. Coles mesmes, les unidaes de tierra podíen llamar por sofitu de fueu aéreo que podía salva-yos de la captura o la destrucción. La primera de tales operaciones foi realizada pol Exércitu Británicu mientres la Guerra de Suez en 1956. Esto condució a una clase dafechu nueva de tropes d'asaltu aereu, y a la introducción de la "Caballería Aérea" nos Estaos Xuníos, capaces d'aterrizar sorpresivamente, cutir y colase otra vegada. Tales táctiques xugaron un papel bien importante na Guerra de Vietnam, y son a principios del sieglu XXI un elementu integral nel pensamientu tácticu pa toles formes de guerra de los Estaos Xuníos. La campaña Soviética n'Afganistán vio tamién un usu llargamente estendíu d'helicópteros como parte o'l asaltu aereu de brigaes y reximientos.
Guerra Fría
Mientres la Guerra fría prodúcense una serie de conflictos llindaos. Estos caracterícense pol alcuerdu tácito ente los dos bloques de caltenelos amenorgaos nun área xeográfica, evitando que s'estiendan y especialmente que supongan un ataque al territoriu del otru bloque y limitandos al usu d'armes convencionales con cuenta de qu'evitar el peligru d'una guerra nuclear total.
Nestos conflictos manifiéstase la evolución de l'arma aérea siendo los más significativos los siguientes.
Guerra Indo-Pakistaní de 1965
La guerra supunxo un enfrentamientu a gran escala ente la Fuercia Aérea de la India (FAI) y la Fuercia Aérea de Paquistán (FAP) per primer vegada dende la independencia. Anque los dos aviaciones llucharen na Guerra indo-pakistaní de 1947 como parte del Conflictu de Caxmir, foi llindada en comparanza col conflictu de 1965.
Dambos países proclamaron resultaos bien contradictorios sobre les perdes mientres la guerra y casi nun esisten fontes neutrales sobre les reclamaciones de dambos países. La FAP alegó que baltara 104 aviones de la FAI, perdiendo tan solo 19. Mentanto la India alegó que perdió 35 aviones, ente que'l baltaron de 73 aviones pakistaníes.
Mientres Paquistán usó aviones de fabricación estauxunidense como'l F-86 Sabre y el F-104 Starfighter los indios usaron aviones británicos como'l Hawker Hunter pa los ataques al suelu y distintos modelos de Havilland Vampire y Dassault Mystere, munchos d'ellos anticuaos en rellación a los aviones oponentes.
Guerra de Vietnam
La guerra de Vietnam supunxo munches novedaes na guerra aérea, marcando l'apaición d'una nueva modalidá de fuercies aeromóviles basaes nel usu intensivu de los helicópteros pa tresportar les fuercies terrestres al puntu de l'aición y retirales rematada esta.
Tamién obligó a los Estaos Xuníos a replantegase la doctrina de combate ente caces al enfrentar a los rabiones y pesaos F-4 Phantom y F-8 Crusader con aviones soviéticos más llixeros y maniobrables, destruyendo la creencia de que'l combate aereu desenvolver por aciu el llanzamientu de misiles y obligando a volver al usu del cañón como arma pal valtamientu del oponente nel combate aereu cercanu.
Per otra parte les intenses campañes de bombardeos amosaron una vegada más la ineficacia del bombardéu masivu, especialmente nun país que nun tenía grandes concentraciones urbanes nin complexos industriales que destruyir. A pesar de la introducción d'armes tarrecibles como'l Napalm y l'Axente naranxa l'aviación estauxunidense amosóse dafechu incapaz de detener el tráficu d'armes con destín a la guerrilla al traviés de la ruta Ho-Chi-Min.
Ente les novedaes productu d'esa guerra puede mentase tamién la de l'aviación contra-insurxencia qu'utilizaba aviones non descomanadamente rápidos con armamentu contra personal que dexaren, volando a baxu altor ver al enemigu y ametrallalo. Exemplos d'aeronaves d'esti tipu son l'OV-10 Tarascu y los diferenes modelos de 'aviones cañoneros' o 'Gunship' como'l Lockheed AC-130
Guerra de los seis díes
Nesti enfrentamientu n'Oriente Mediu l'aviación Israelina destruyó nun ataque sorpresa a l'aviación Exipcia nel suelu, convirtiéndose nun modelu clásicu de guerra relámpago y de llogru de la superioridá aérea basada na sorpresa.
Guerra del Yom Kippur
Nesta guerra fueron los exipcios los que sosprendieron a los Israelinos nel Sinaí, pero sobremanera pol usu intensivu de los misiles antiaéreos que suministraos polos soviéticos provocaron grandes perdíes a l'aviación israelina y amosaron que l'usu contra'l suelu de l'aviación puede aportar a prohibitivu si los oxetivos tán fuertemente defendíos por sistemes efectivos de defenses antiaéreas.
Guerra de les Malvines
Dende'l puntu de vista de la Guerra Aérea esti conflictu amosó qu'entá a pesar d'una diferencia teunolóxica notable -nesti casu a favor de los británicos- nenguna fuercia atacante ye invulnerable al ataque aereu. El valor de los pilotos arxentinos atacando a baxa cota la flota inglesa a enormes distancies de les sos bases, ensin medios de guerra electrónica y con escasu y obsoleto armamentu dio como resultáu la perda del HMS Sheffield (D80), un modernu buque dotáu de tolos medios electrónicos, xunto con otros seis buques, y daños de diversa considerancia nuna ventena de naves.
Dempués de la Guerra Fría
thumb|250px|[[USS Abraham Lincoln (CVN-72)|USS Abraham Lincoln nuna nube nel Mar Arábigu mientres ta de serviciu sofitando la Operación Southern Watch y la Operación Llibertá Duradera.]]
El colapsu de la Xunión Soviética en 1991 forzó a les fuercies aérees Occidentales a sufrir un tresformamientu dende los númberos masivos que sentíen que yeren necesarios mientres la Guerra Fría, a númberos más pequeños d'aviones multifunción. El zarru de munches bases militares nel estranxeru y el programes de zarru y realineamiento de les bases d'Estaos Xuníos sirvieron pa señalar la efectividá de los portaviones n'ausencia d'un exércitu dedicáu o de les bases de les fuercies aérees, como punxeron n'evidencia la Guerra de les Malvines y les operaciones d'Estaos Xuníos nel Golfu Pérsicu. Ente que la llegada de les bombes intelixentes dexaron golpes n'oxetivos de superficie determinaos una vegada que se realiza una reconocencia fayadiza (guerra centrada en redes). En dellos casos, tales como la Operación Fuercia Aliada de la OTAN contra la invasión Serbia de Kosovo, el poder aéreo foi'l factor decisivu coles fuercies de tierra asegurando dempués l'área.. Sicasí, en munchos casos la doctrina militar habitual inda s'aplica: les guerres contra entidaes rexonales del tercer mundu inda non pueden ganase solamente col poder aéreo.
Guerra del Golfu
El papel del poder aereu na guerra moderna foi demostráu de manera dramática mientres la Guerra del Golfu de 1991. Los ataques aéreos detrás del frente fueron fechos contra los centros Iraquíes de comandu y control, les instalaciones de comunicaciones, los depósitos de suministros, y les fuercies de refuerzos. La superioridá aérea sobre Iraq, foi ganada primero que les unidaes de tierra moviérense dientro y qu'empezara la Operación Nube del Desiertu.
Los ataques iniciales taben fechos por misiles cruceru Tomahawk llanzaos dende acorazaos asitiaos nel Golfu Pérsicu, bombarderos F-117A "Stealth" con armamentu de bombes intelixentes empuestes por láser, y aviones F-4G Wild Weasel armaos con misiles HARM anti-radar. Estos primeros ataques dexaron que los cazabombarderos F-14 Tomcat, F-15, F-16, and F/A-18 Hornet el ganar la superioridá aérea sobre'l país y dempués siguir llanzando bombes empuestes por láser y per televisión. Armaos con un cañón rotativu y por misiles Maverick empuestos ópticamente o buscando'l calor, el A-10 Thunderbolt II, bombardeó y destruyó les fuercies armaes Iraquines, sofitando la meyora de les tropes de tierra d'Estaos Xuníos. Los helicópteros d'ataque AH-64 Apache y el Bell AH-1 Cobra, dispararon misiles empuestos por láser Hellfire missiles y misiles TOW que fueron empuestos escontra los tanques por observadores en tierra o helicópteros d'esploración. La flota aérea aliada tamién fixo usu del Y-3A Airborne Warning and Control Systems (AWACS) y de una flota de bombarderos B-52.
La fuercia aérea d'ataque taba compuesta d'unos 2.250 aviones de combate, qu'incluyía 1800 aviones d'Estaos Xuníos, que llucharon contra una fuercia Iraquino d'unos 500 caces MiG-29 Soviéticos y de caces Mirage F-1 franceses. Les fuercies aliaes volaron más de 88.000 misiones de combate con unes 88.000 tonelaes de bombes llanzaes a la fin de la quinta selmana.
Guerra d'Iraq
Mientres la Invasión d'Iraq en 2003, conducida por fuercies Britániques y d'Estaos Xuníos pa ganar al réxime de Sadam Husein, la guerra aérea siguió siendo decisiva. L'alianza anglo-estauxunidense empezó la so campaña aérea'l 19 de marzu con un bombardéu nocherniegu llindáu sobre la capital Iraquina de Bagdag. Dellos díes dempués, empezó'l bombardéu intensivu. Hubo unes 14.000 salíes aérees, a un costu de 1 millón de dólares caúna, fueron disparaos 800 misiles de cruceru Tomahawk a numberosos oxetivos n'Iraq dende'l 19 de marzu hasta la metá d'abril del 2003. Nesti momentu la resistencia Iraquina había práuticamente rematáu.
Les armes antiaéreas Iraquines fueron incapaces d'abrir fueu sobre los bombarderos d'altu techu d'Estaos Xuníos, tales como'l B-52 o los aviones invisibles, como'l bombarderu B-2 Spirit y el F-117A. Los aviones Británicos y d'Estaos Xuníos usaron aparatos detectores de radar, y la reconocencia aérea p'alcontrar les armes antiaéreas Iraquines. Les bombes rompedores de búnkers, diseñaes pa enfusar y destruyir búnkers, fueron llanzaes sobre los centros de comandu y control Iraquinos. Les fuercies de tierra Iraquines nun podíen desafiar seriamente a les fuercies de tierra estauxunidenses por cuenta de la so supremacía aérea. A mediaos d'abril del 2003, les fuercies angloestauxunidenses controlaben toles ciudaes Iraquines más importantes y los campos de petroleu.
Junya Kato
Junya Kato (加藤 潤也, ) ye un futbolista xaponés.
Veyrier-du-Lac
Veyrier-du-Lac ye una comuña francesa del departamentu d'Alta Saboya, na rexón d'Auvernia-Ródanu-Alpes. Llenda con.
Tien una población de y una superficie de  km².
Figaró-Montmany
Figaró-Montmany ye un conceyu d'España na provincia de Barcelona, comunidá autónoma de Cataluña, con una superficie de 15,07 km², una población de 1.045 habitantes (2008) y una densidá de población de 69,34 hab/km². El pueblu del Figaró tien un castiellu, que perteneció mientres décades a la familia Rubinat (primer familia de braniantes del pueblu), el castiellu ye de principios del sieglu XX y entá permanez magar el so avanzáu estáu de deterioru.
Alministración
* FP: Figaró Progrés (Figaró Progresu) ** CAF: Candidatura Activa de Figaró
Historia de Figaró-Montmany
El castiellu de Montmany:
El castiellu de Montmany, conocíu popularmente como " castiellu de los moros ", ye una pimpana manifestación de la proliferación de llinaxes aristocráticos que se produció nel Alt Congost a partir del añu 1100. D'esta dómina daten les muertes más antigües que se caltienen güei de la fortificación, anque les primeres referencies escrites son de principios del sieglu XIII, cuando'l castiellu y el términu taben venceyaos a los varones de Centelles yá los sos fieles de Santoxenia.
El castiellu de Montmany yera'l centru d'un términu castrense o xurisdicción que englobaba los trés parroquies. Esta xurisdicción apurrió a la población llocal un marcu d'encuadre cimeru que-y apurrió cohesión y contribuyó decisivamente a la concreción del réxime municipal. El conceyu foi asina indixebrable de la hestoria del castiellu fronterizu, sobremanera a partir de la venta y posterior recuperación per parte de la Corona del dominiu xurisdiccional del castiellu, ente los años 1357 y 1550. El 27 de marzu de 1550, el términu de Montmany reincorporó definitivamente al dominiu real.
El más Figueró, orixe del nucleu urbanu actual:
El 1313 se documenta per primer vegada'l llugar " a Figer ", onde vivía la concubina del rector de Monteugues. El nome del sitiu fai referencia a la presencia de los árboles frutales qu'había nos güertos de l'aguada occidental del Montseny y de la vera del escobiu, y que dieron nome al ‘’mas Figueró’’ y el vecinderu polo xeneral. El más Figueró se documenta per primer vegada nel añu 1371 y en 1557 yá apaez configuráu'l tempranu " vicionatus del Figaró.
Anque la visión tradicional atribuyía'l desenvolvimientu del nucleu al fondu de valle a la inseguridá que caracterizaríen los tiempos medievales, güei ye claro que la crecedera del nucleu del Figaró foi amestáu específicamente a la reactivación del camín del Congost como exa comercial ente los nucleos o mercaos de Vic y Granollers -Barcelona. Foi, pos, la integración comercial d'estos territorios el factor qu'esplica l'apaición d'un nucleu no fondero del valle, empobináu en gran midida escontra los servicios pa los transeúntes (hostal, ferrería, etc...).
Feria “Una ventana nel Montseny”
Fecha de celebración: 6, 7 y 8 de xunetu. Descripción: La Feria "Una Ventana al Montseny ", entamada pol Conceyu de Figaró- Montmany y el Parque Natural del Montseny, pretende amosar la redolada natural privilexáu del Montseny y el so patrimoniu , según ufiertar un espaciu d'alderique onde compartir esperiencies en redol al desenvolvimientu económicu que se xenera. Con esta Feria, el Conceyu tien la voluntá de fomentar la economía autóctona, dinamizando el comerciu, la producción y les empreses locales, y del restu de conceyos del Parque Natural del Montseny, dando valor al desenvolvimientu económicu que respeta, dexa y vela pola preservación del territoriu, y analizando les consecuencies de la declaración del conceyu como Reserva de la Biosfera. La Feria va cuntar con tres espacios estremaos: un espaciu dedicáu al alderique y reflexón mientres el vienres, la feria de productores y artesanos del Montseny mientres el sábadu y el domingu, y la muestra de cine cola naturaleza " ForadCamp”. Amás, va haber actividaes entamaes poles entidaes del pueblu y menús especiales preparaos polos restoranes del conceyu, ente otres actividaes empobinaes a tolos públicos.