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Juan Manuel Fangio
Fórmula 1
Fangio debutó como parte del equipu oficial d'Alfa Romeo xunto a Giuseppe Farina y Luigi Fagioli nel primer Campeonatu del Mundu de Fórmula 1 de 1950. Llogró'l so primer trunfu en Mónacu ente que llogró otra victoria nel Circuit des Remparts d'Angoulême con Maserati. Convertir en subcampeón mundial de Fórmula 1 detrás de Farina al ganar el GP de Bélxica en Spa-Francorchams el 18 de xunu, el de Reims el 2 de xunetu, el GP des Nations de Xinebra el 30 de xunetu y el GP de Pescara el 15 d'agostu.
Tornó a l'Arxentina y trunfó nel GP Ciudá de Paraná el 12 de payares y nel GP Presidente Alessandri Palma en Chile'l 18 d'avientu, dambes con Ferrari 125. La so última presentación del añu asocedió na temporada navidiega cuando intervieno nes «500 Milles Arxentines» en Rafaela con Talbot-Lago. En total, llogró 11 victories mientres 1950 nes distintes competiciones en que participó.
El 13 de xineru de 1952 trunfó nel GP d'Interlagos y el 3 de febreru, nel GP «Quinta da Boa Vista» (dambos en Brasil). En corriendo n'Irlanda el 7 de xunu con BRM, tuvo de viaxar a Italia p'apostar una competencia en Monza a otru día con Maserati. Nel tercer xiru mientres la curva de Lesmo, sufrió un grave accidente y tuvo de permanecer internáu casi cuatro meses, lo que xeneró rumores de que la so carrera llegara a un fin. N'Arxentina, pela so parte, tuvo la victoria'l 9 de marzu de 1952 del Premiu Presidente Perón y del Premiu Eva Perón el 16 de marzu. N'Uruguái trunfó en dos carreres corríes nel Circuitu de Piriápolis el 23 y 30 de marzu, dambes con una Ferrari 125. Restablecíu del so accidente, ganó una engatada de monte na Vue des Alpes en Suiza y el GP Supercortemaggiore de Merano con una Alfa Romeo. Poco dempués, integrando l'equipu Maserati, superó en Monza a Ascari y Farina na postrera curva, lo que lo convirtió en subcampeón del mundu en 1953.
thumb|left|Fangio y el so Maserati 250F.Depués de llograr el primer llugar na IV Carrera Panamericana con Lancia D24, a principios de la temporada de 1954 corrió en dos carreres puntables con Maserati 250F por cuenta de que el Mercedes Benz W196 entá nun fuera termináu. Foi según sumó los sos primeros puntos pal Campeonatu Mundial de F1 al ganar el 17 de xineru'l GP de la República Arxentina nel Autódromu de Buenos Aires y el 20 de xunu'l GP de Bélxica en Spa-Francorchamps. Fangio robló contratu con Mercedes Benz a mediaos d'añu al igual que Karl Kling, Hans Herrmann y Hermann Lang. A bordu d'una flecha plateada, siguió sumando puntos mientres el Campeonatu del Mundu al debutar con un trunfu nel GP de Francia en Reims el 4 de xunetu y siguir nel GP d'Europa en Nürburgring el 1 d'agostu, el GP de Suiza en Berna el 22 d'agostu y el GP d'Italia en Monza el 5 de setiembre. Fangio llogró'l so segundu títulu de Campeón del Mundu en 1954 depués de participar n'ocho carreres puntables, de les cualos ganó seis (trés d'elles cola vuelta más rápida). En total, llogró 57 de los 72 puntos en xuegu y aventayó al so escolta por 30 puntos. Pol so desempeñu, foi distinguíu como «deportista del añu» y recibió el premiu Olimpia de l'Asociación de Periodistes Deportivos d'Arxentina.
Conformó nuevamente l'equipu Mercedes Benz con Stirling Moss como compañeru mientres la temporada siguiente. El Campeonatu Mundial de F1 1955 fuera programáu con 11 pruebes puntables n'Arxentina, Mónacu, Indianapolis, Bélxica, Holanda, Inglaterra, Italia, España, Francia, Alemaña y Suiza. Sicasí, por causa de una traxedia automovilística socedida en Le Mans, los organizadores de les carreres pol Campeonatu del Mundu d'España, Francia, Alemaña y Suiza decidieron anulales. D'esa manera, la temporada de 1955 foi una de les más curties na historia de F1 con namái siete competencies. Fangio venció'l 16 de xineru nel GP de la República Arxentina, el 5 de xunu nel GP de Bélxica en Spa-Francorchamps, el 19 de xunu'l GP d'Holanda en Zandvoort y el 11 de setiembre nel GP d'Italia en Monza. De los seis carreres ganó cuatro, trés d'elles cola vuelta más rápida. Aventayó al so escolta con 41 puntos y al so compañeru d'equipu, Stirling Moss, por 18 puntos. Sobre'l Mercedes Benz W196, Fangio comentó que «dende la primer prueba de 1954 col Mercedes Benz, tuvi'l sentimientu de tar sobre un autu perfectu, d'esos del tipu que los pilotos suañamos correr dalgún día». Amás de ser el primer modelu de la escudería alemana que ganó un Gran Premiu de Fórmula 1 tres la Segunda Guerra Mundial, el W196 introdució al automovilismu teunoloxíes pioneres como'l motor d'inyección o la suspensión independiente. El modelu conducíu por Fangio en 1954 foi puyáu en 2013 por 22,7 millones d'euros, la cifra más alta paga por un vehículu nel mundu. Los sos otros trunfos fuera del campeonatu asocedieron el 30 de xineru nel GP Ciudá de Buenos Aires con Mercedes Benz na categoría de Fórmula llibre, el 29 de mayu nel Premiu Eiffel de Nürburgring, el 7 d'agostu nel GP de Suecia de Kristianstad y a lo último, el 6 de payares nel GP de Venezuela con Maserati 300 S.
En 1956, Mercedes Benz retirar de F1, polo que Fangio robló contratu con Ferrari. A lo llargo de la temporada esperimentó diverses falles y problemes d'organización que la perxudicaron. Pa permanecer nél, esixó-y a Enzo Ferrari la asignación d'un mecánicu qu'asistiera'l so coche en exclusividad. Marcelo Giambertone analizó nel so llibru dalgunos aspeutos del tornéu de 1956 y señaló que Enzo Ferrari deseyaba que Peter Collins ganara'l campeonatu por cuenta de qu'Inglaterra significaba un meyor mercáu automovilísticu qu'Arxentina. La publicación de Giambertone xeneró l'enoxu de Ferrari, polo que Fangio tuvo d'esclariar: «[Giambertone] foi un home bien llixeru y cuando me faló del llibru, acepté que lo fixera... Pero nun intervini nél y al lleelo di cuenta de la intencionalidad de lo ellí escrito y de la mención de dichos mios non ciertos, salvo aquella aclaración sobre la rellación con Ferrari. Reconozo que al editase'l llibru conteniendo la mio firma, yera lóxicu'l disgustu de Ferrari». La circunstancia que tornó la rellación de Fangio con Ferrari esi añu foi la modalidá de la escudería qu'esixía que los mecánicos trabayaren en toles máquines del equipu. Fangio nun tenía asignáu nengún mecánicu pal so vehículu como solía tener en Mercedes Benz y esa situación resultó-y ilóxica. N'Inglaterra, sufrió'l frayatu d'un embrague y en Mónacu, tuvo d'ingresar nos boxes na vuelta 42 en raspiando un gordón. N'Italia, Peter Collins venció-y el so máquina por que Fangio pudiera siguir de forma ventaxosa nel Campeonatu Mundial. Fangio recordó la so bona actitú al señalar que «Collins sabía que tenía que ganar con récor de vuelta y nesi momentu taba terceru detrás de [Daniel] Musso. Sicasí la carrera nun terminara, pero d'igual manera diome'l so autu, xestu que nunca voi escaecer». Mientres el Gran Premiu de Bélxica, unu de los diferenciales del so Lancia-Ferrari engranóse, lo que motivó'l so abandonu. Los inconvenientes siguieron con una perda de combustible nel tableru de preseos nel Gran Premiu de Francia que lo llevó al cuartu puestu. Tres l'incidente Fangio decidió arrenunciar al equipu pero'l nomamientu d'un mecánicu esclusivu pa la so máquina fixo posible la so torna. Llogró remontar el so puntaje mientres los siguientes circuitos y a la fin de la temporada, llograra seis victories y cuatro segundos puestos.
thumb|200px|Fangio depués del so trunfu en Nürburgring en 1957.Mientres la temporada siguiente, Fangio abandonó la escudería Ferrari y venceyóse a la de Maserati. Ferrari manifestó irónicamente que «nun vamos tener a Fangio en 1957 porque nun somos abondo ricos». Trunfó'l 13 de xineru nel GP República Arxentina, el 19 de mayu'l GP de Mónacu, el 7 de xunetu'l GP de Francia en Rouen-les-Esasrts y el 4 d'agostu'l GP d'Alemaña en Nürburging nuna destacada carrera con Peter Collins y Mike Hawthorn. La competencia en Nürburging foi considerada una de los meyores de la so vida yá que batió al equipu Ferrari na última vuelta y llogró el so quintu y últimu títulu mundial. Pal final del tornéu, sumó 46 puntos contra 25 de Stirling Moss. A pesar del llogru del títulu, Maserati retiróse esi añu. Fangio recibió múltiples reconocencies depués del so desempeñu, ente ellos el Troféu al Conductor del Añu del Gremiu de Cronistes d'Automovilismu Británicu y la designación de Güéspede d'Honor d'Alemaña pol presidente Theodor Heuss.
Ganó la so última carrera en febreru de 1958 cuando corrió nel GP Ciudá de Buenos Aires. Decidió retirase meses dempués nel circuitu de Reims, onde debutara diez años tras. El so secuestru torgó-y participar del GP de Cuba anque pudo competir en la Copa Dos Mundos en Monza con un Dean Van Lines SP. Depués del so retiru, foi distinguíu como presidente honorariu de la Comisión Deportiva Automovilista de la República Arxentina.
Secuestru
thumb|left|Fangio en 1957.En febreru de 1958, Fangio topar en L'Habana pa competir nel Gran Premiu de Cuba. Fidel Castro, que daquella comandaba la guerrilla Movimientu 26 de xunetu en Sierra Maestra, consideró que'l secuestru del automovilista sería un bon golpe publicitariu y una manera de faer risión al gobiernu de Fulgencio Batista.
Ante l'ausencia de Fangio, el francés Maurice Trintignant reemplazar na carrera. Sicasí la competencia foi curtia por cuenta de un accidente na quinta vuelta que-y causó la muerte a seis espectadores y xeneró 40 mancaos. Más tarde, Fangio diría irónicamente que «yo podría tar nesi choque, asina que los mios secuestradores salváronme la vida». Depués de la so lliberación tres 26 hores de secuestru, l'automovilista declaró a la prensa pública que me trataron d'una manera escelente... En verdá, tuvi les mesmes comodidaes que si tuviera ente amigos... Si facer polos rebeldes foi por una bona causa, entós, como arxentín, yo aceptar como tal». A pesar d'ello, apostó la Copa Dos Mundos en Monza con un vehículu Dean Van Lines.
Un añu y mediu dempués, depués de l'asunción de Fidel Castro, Fangio foi designáu «Convidáu d'honor» de Cuba. En 1981, cuando tornó a L'Habana en calidá de presidente honorariu de Mercedes Benz n'Arxentina, foi recibíu nel aeropuertu pol ministru de Rellaciones Esteriores, Arnol Rodríguez, y foi convidáu a una xunta con Fidel Castro. Fangio nunca demostró tener una mal alcordanza de la so esperiencia en 1958: «Nun falamos casi nada del secuestru. Yo creo que foi daqué especial, fechu por xente que tenía los sos ideales y quería dalos a conocer comoquier». El direutor Alberto Lecchi trató'l secuestru na so película Operación Fangio (1999), con Darío Grandinetti nel rol del automovilista.
Actividá posterior
Depués del so retiru, Fangio participó en munches carreres d'exhibición mundiales, homenaxes a figures del automovilismu y na organización d'eventos rellacionaos col so oficiu. En 1960 llevó a cabu una exhibición nel Parque Sarmiento con una Maserati 2500 d'Ettore Chimeri, cola que sufrió una salida de pista, raspió un gordón y llevantó por fuercia nel aire ensin consecuencies. Convirtióse presidente d'honor del Club International des Anciens Pilotes de Grand Prix F1 en 1962.
thumb|right|250px|Fangio conduciendo un Mercedes Benz W 196 en Nürburgring, 1986.En 1968, collaboró con ACA na organización de la Temporada Internacional de Fórmula 2 que se realizó n'Arxentina, xera que se tornaría constante mientres los próximos años. Poco dempués, encabezó'l proyeutu «84 Hores de Nürburgring» p'autos IKA-Renault Torino de fabricación arxentina y viaxó a Alemaña en calidá d'asesor de pilotos xunto al equipu arxentín.
Foi parte de la denomada «Carrera de l'Alcordanza realizada'l 17 d'ochobre de 1973 nel Autódromu de Buenos Aires con un Fiat Berlina 125. Ende tamién participaron llexendaries figures del automovilismu como Oscar Alfredo Gálvez. Foi nomáu presidente de Mercedes Benz Arxentina n'abril de 1974 y al añu siguiente, foi parte d'una prueba d'exhibición en Dijon con motivu del Gran Premiu de Suiza a bordu d'una Maserati 250F. Nel 50ᵘ aniversariu del circuitu de Nürburgring, Fangio participó na Quinta Carrera Internacional de Coches Históricos de Carrera y Deportivos, denomada «Desfile de l'Alcordanza», col Mercedes-Benz W196 R. En 1979 incursionó nel circuitu inglés de Donington Park n'ocasión d'un eventu entamáu pola Fundación Gunnar Nilsson.
Depués de correr nel Rally de Bruxeles en 1981, participó a bordu d'un Chevrolet TC nel Gran Premiu de l'Alcordanza, una caravana realizada en 1983 pel centru de la ciudá de Buenos Aires p'apurrir fondos al Patronatu de la Infancia y a l'Asociación d'Ayuda al Menor de la Provincia de Buenos Aires. Foi designáu presidente honorariu de Mercedes Benz Arxentina en 1987, única distinción dada na so historia pola fábrica alemana, y exerció el cargu hasta 1994. Fangio convertir en presidente de la Fundación Renault en 1990 y siguió realizando apaiciones públiques especialmente en carreres d'exhibición internacionales hasta que la so salú empezó a deteriorase. Realizó la so última competición na Isla de Cerdeña en 1993 a bordu d'un Alfetta 159 en compañía d'otres figures de la so dómina.
El so papel en Mercedes-Benz mientres la dictadura militar
Fangio foi cuestionáu por personalidaes y organismos defensores de los derechos humanos pola so presunta complicidá cola dictadura militar depués de que se revelara qu'acompañó al presidente de facto Jorge Rafael Videla nuna visita a Venezuela pa promover les aiciones del gobiernu xunto a otres figures reconocíes como Roberto De Vicenzo o Luis Federico Leloir. Coles mesmes, mientres la so presidencia en Mercedez Benz Arxentina, producióse'l secuestru y desapaición de 14 miembros de la Comisión Interna Sindical de la empresa según l'apropiación illegal de ñácaros. Sicasí, Fangio nunca se pronunció al respeutu.
Nel centenariu del so natalicio en 2011, fueron presentaos dos proyeutos na Llexislatura porteña per parte del PRO pa homenaxalo, que fueron aguantaos tantu pola Defensoría Adxunta del Pueblu porteña como pola diputada Delia Bisutti, quien señaló que se ta faciendo una reivindicación de Fangio na so totalidá y daquién de la so sonadía nun podía tar ayenu a lo qu'asocedía. Equí hubo una dictadura militar con acompañamientu cívicu, y ye bien importante remarcar lo de Fangio». Fernando de Andreis, el diputáu que presentó'l proyeutu, tornó l'acusación asegurando que yera infundada. Graciela Borges, exesposa de Bordeu, tamién defendió a Fangio, argumentando que la visita a Venezuela facer con cualesquier otru gobiernu.
Museo Juan Manuel Fangio
thumb|right|250px|Muséu del automovilismu Juan Manuel Fangio.En 1979, dellos vecinos de la ciudá de Balcarce empezaron a promover la formación d'una comisión de trabayu pa concretar la edificación d'un muséu al enterase de la intención de Juan Manuel Fangio d'axuntar los sos trofeos, autos y presentes acumulaos a lo llargo de la so vida deportiva nun mesmu llugar. El 26 d'ochobre d'esi añu estableció la «Comisión Pro-Muséu del Automovilismu Juan Manuel Fangio» so ayuda municipal.
Un antiguu edificiu de 1906, nel que funcionara la municipalidá y el conceyu deliberante de Balcarce, foi escoyíu pa establecer el muséu. Magar permanecía zarráu y nun estáu de caltenimientu deplorable, ocupaba un llote de significatives proporciones y topábase na esquina sur de la plaza central del pueblu. La so historia comuñal xeneró enganíes por recuperalo como patrimoniu arquiteutónicu de la ciudá.
Enteráu de la propuesta de la Comisión Pro-muséu, el gobernador de la Provincia de Buenos Aires, Alejandro Armendáriz, impulsar y apurrió el capital inicial que fizo posible la llicitación y los empiezos de la obra. L'apurra, cercanu al 18% del costo, foi ampliáu con donaciones d'empreses nacionales ya internacionales, persones adherentes al proyeutu, apurras del propiu Fangio y completóse con distintes actividaes entamaes pola comisión. L'automovilista donó parte de los sos trofeos y una gran variedá d'automóviles a la municipalidá de Balcarce en 1983 pa la so posterior presentación nel muséu. Finalmente, el 22 de payares de 1986 foi inauguráu'l Centru Teunolóxicu-Cultural y Muséu del Automovilismu Juan Manuel Fangio.
La renovación del edificiu y el so conteníu provocaron nos visitantes y nel periodismu mundial un plasmu que lu llevaron a ser calificáu como'l muséu d'automovilismu más importante d'América del Sur y el meyor dedicáu a un pilotu de competición.
Amenorgamientu de la salú y fallecimientu
La so salú foi deteriorándose nes últimes décades de la so vida. N'avientu de 1970, sufrió un grave ataque cardiacu y en 1981, depués de realizar una exhibición con un Mercedes-Benz 300 SLR en Dubái, tuvo una indisposición cardiaca. Foi sometíu al añu siguiente a una intervención quirúrxica na cual el doctor René Favaloro enllantó-y cinco bypass. A fines de la década de 1980 foi diagnosticáu con insuficiencia renal crónica y en 1992, foi operáu pa estraye-y un tumor benignu de los reñones. Careció una infeición intestinal en 1993 en Stuttgart, polo que tuvo de ser internáu. A fines d'esi añu tuvo de ser ingresáu nuevamente por quince díes na Clínica Mater Dei por causa d'una hipercalcemia sanguínea. Nos sos últimos años tenía de sometese a tres sesiones selmanales de diálisis a cargu del doctor Roque Sala coles mesmes qu'empezó con una progresiva perda de la conocencia y problemes motores derivaos de les sos anteriores patoloxíes. Depués d'una internación d'urxencia en xineru de 1995, recluyir na so vivienda de Palermo Viejo, onde siguió col tratamientu y abandonó práuticamente toles sos apaiciones públiques.
El 14 de xunetu de 1995 careció una insuficiencia respiratoria con escesu de flemes que motivó la so internación na Clínica Mater Dei, onde foi diagnosticáu con bronconeumonía. Dos díes depués tuvo una crisis respiratoria y el so diagnósticu agravóse'l 17 de xunetu cuando sufrió una descompensación nel so estáu de salú qu'hasta esi entós calteníase estable. Fangio finó a la edá de 84 años a les 4.10 UTC-3 en Buenos Aires.
Depués del so decesu, el presidente Carlos Menem dispunxo'l Salón Blanco de la Casa de Gobiernu pal so funeral. El presidente de la FIFA, Joao Havelange, espresó les sos condolencias y Jackie Stewart, tricampeón mundial de Fórmula 1, decidió viaxar pa les exequias. Darréu los sos restos fueron treslladaos pa un nuevu velorio na sede central del Automóvil Club Arxentín y otru nel Muséu Fangio pa depués ser finalmente asitiaos nel panteón familiar del campusantu de Balcarce.
Vida privada
Fangio enxamás casóse pero caltuvo una rellación sentimental mientres venti años con Andrea «Beba» Berruet, con quien tuvo un fíu'l 6 d'abril de 1938: Oscar «Cachu» Espinoza. Dambos dixebráronse en 1960. En 2000, Espinosa almitió públicamente nun reportaxe a Olé que yera'l fíu ensin reconocer del pilotu y en 2008 empecipió un casu nun xulgáu civil bonaerense pa demostrar la so filiación y poder utilizar l'apellíu paternu.
Espinoza, tamién pilotu, espresó: «Son coses personales y difíciles. Si pa los periodistes yera una tema complicada, imaxínese para mi. Pero son coses que queden a la banda. Como dicía Alberto Olmedo, eso yá prescribió. Pero yá pasó tanto tiempu que ye meyor escaecese. Yo nunca fixi notes falando d'eso». Mientres la década de 1960 y parte de la de 1970, Espinosa foi públicamente conocíu col nome de Oscar Fangio y llegó a competir n'Europa en Fórmula 3. Otres versiones indiquen que Fangio tuvo un seriu problema personal col so fíu y tres venti años de distanciamientu, llograron reconciliase.
El so sobrín, Juan Manuel Fangio II, tamién ye automovilista.
Conmemoraciones ya influencia
Na sede oficial de Fórmula 1 hai un enunciáu qu'espresa: «Pa munchos, Fangio va ser el meyor corredor de tolos tiempos». Munchos pilotos reconocíos como Jim Clark, Alain Prost, Ayrton Senna y Michael Schumacher fueron rellacionaos a Fangio (quíntuple campeón mundial de F1) y tuvieron aponderamientos para con él. Michael Schumacher, quien superó'l récor del pilotu en F1 en 2003, espresó: «Fangio ta nun nivel más altu del que yo veo a mi mesmu. Los sos llogros son bien importantes... Yo los respetu enforma. Nun puede tomase a personalidaes como Fangio y comparales colos acontecimientos actuales de Fórmula 1. Tal comparanza nun ye posible n'absolutu».
N'Arxentina, ye consideráu unu de los deportistes más relevantes al igual que Diego Maradona, Emanuel Ginóbili, Guillermo Vilas y Lionel Messi. Moteyáu El Maestru o El Chueco, Fangio foi escoyíu'l meyor arxentín de tolos tiempos» detrás de René Favaloro y José de San Martín nel ciclu televisivu El Xen Arxentín, tresmitíu en 2007 por Telefé. En payares de 1986 inauguró en Balcarce un muséu que percuerre la so vida; pa esi momentu recibiera una gran cantidá de distinciones como doctoraos honoris causa, órdenes al méritu y el títulu de Ciudadanu pernomáu de la Ciudá de Buenos Aires.
thumb|230px|left|El monumentu a [[Ayrton Senna y Juan Manuel Fangio nos xardinos de Donington Grand Prix Collection.]] L'artista español Joaquim Ros Sabata diseñó cinco estatues cola so imaxe en Puertu Maderu (frente a la sede de Mercedes Benz Arxentina), Montecarlu (Mónacu), nel circuitu de Montmeló (España), Nürburgring (Alemaña) y Monza (Italia). Nel so honor, la compañía nacional de petroleu y gas, Repsol YPF, llanzó la llinia de combustible «Fangio XXI».
En xunu de 2011, conmemorándose'l centenariu de la so nacencia, foi homenaxáu en tol mundu y realizáronse diverses actividaes oficiales qu'incluyeron un desfile cívicu militar na so ciudá natal asocedíu pola presentación d'un monumentu nel so honor.
El 21 d'avientu de 2012, la revista Autosprint asitió un video nel so sitiu web onde indicó una llista de los meyores pilotos de Fórmula 1 de tolos tiempos. Magar escluyó a Ayrton Senna de la mesma, incluyó a Sebastian Vettel a pesar de nun ser el meyor pilotu de 2012 según el xefes d'equipu de la F1. La publicación italiana designó los siguientes puestos:
En cine, música y lliteratura
Nel Café Nacional d'avenida Corrientes, Anselmo Aieta estrenó'l tangu Fangio. Poco dempués, el 27 d'ochobre de 1950, presentar nel cine Ocean Fangio, demoniu de les pistes, una película producida por Armando Bó y empobinada por Román Viñoly Barreto. En 1956 editar n'idioma inglés y francés el llibru The Life Story of Fangio de Federico B. Kirbus y Roland Hansen. Tamién s'estrenó una película non comercial de venti minutos de duración, Homenaxe a Fangio, producida pola British Petroleum, qu'arrexuntó escenes del pilotu mientres conducía nos circuitos de Módena y Villa de Como. En 1971 rodóse la película Fangio, dirixida por Hugh Hudson y en 1999, so la direición d'Alberto Lecchi, foi presentada Operación Fangio, que rellata la historia del so secuestru en 1958.
Fangio apaez nes siguientes películes d'Arxentina:
Grand Theft Auto: San Andreas
Grand Theft Auto: San Andreas ye un videoxuegu d'aición-aventura de mundu abiertu desenvueltu por Rockstar North y publicáu por Rockstar Games. Foi confirmáu oficialmente por Rockstar Games a principios de marzu de 2004, y la so fecha de lanzamiento tentativa programar pal 19 y 22 d'ochobre d'esi añu p'América del Norte y Europa. Distribuyíu por Take-Two Interactive, San Andreas foi llanzáu para PlayStation 2 n'ochobre de 2004, anque darréu publicáronse distintes versiones, tantu para videoconsoles de sesta, séptima y octava xeneración, según ordenadores y dispositivos móviles.
Grand Theft Auto: San Andreas recibió l'aprobación casi unánime de la crítica. Nel sitiu web Metacritic, el xuegu tien una nota permediu de 95 sobre 100 pa la plataforma PlayStation 2. Pela so parte, les versiones de Windows y Xbox tienen una puntuación de 93 sobre 100. Coles mesmes, en dicha web el títulu preséntase como'l quintu xuegu meyor puntiáu de PS2.
Escenariu
Grand Theft Auto: San Andreas desenvolver nel añu de 1992, a lo llargo del ficticiu Estáu de San Andreas, que'l so diseñu ta basáu nos estaos de California y Nevada. Nél, allúguense Los Santos —que toma como referencia a Los Angeles—, San Fierro —que ta basada en San Francisco— y Las Venturas —que toma como base a Las Vegas—.<ref name=" Paralelamente, el suroeste d'Estaos Xuníos tien un reflexu bultable nes sos zones y árees aledañas como campos, granxes, fábriques y demás. Los trés ciudaes tán coneutaes per numberoses carreteres, un sistema únicu de ferrocarril y delles rutes aérees —nes que'l xugador puede tomar un avión y viaxar al intre a otra ciudá—. El xugador puede conducir cerca de 800 m llomba enriba nel Monte Glayái —que de la mesma ta basáu nel Monte Diablu—, saltar en paracaíes dende dellos cuetos y rascacielos espardíos por tol estáu. San Andreas non solamente contién ciudaes enormes y suburbios tremaos, pos tamién ufierta una vasta zona rural y llabradora, contribuyendo a que'l xugador pueda visitar los dolce pueblos y aldegues que s'atopen pela rodiada de cada ciudá principal: Rede County, Flint County, Bone County, Whetstone y Tierra Robada, a diferencia de los sos predecesores que taben llindaos namái a zones urbanes.
thumb|200px|El [[U.S. Bank Tower, rascacielos que resulta ser el más altu de la Costa Oeste de los Estaos Xuníos, apaez asonsañáu nel xuegu como l'edificiu Los Santos Tower.]]
Otros llugares destacables son la presa Sherman —basada na Presa Hoover—, una base militar secreta llamada l'Área 69 —tomando'l Área 51 como exemplu—, un terrén en plenu ermu con una enorme cantidá d'antenes parabóliques —Very Large Array—, el distritu de Vinewood —Hollywood— y el so respeutivu lletreru —Hollywood Sign— y munches otres referencies xeográfiques del mundu real. Les pontes que conecten Los Santos con San Fierro tomen la so inspiración na ponte y ferrocarril de Forth, que conecten na vida real a Edimburgu —la ciudá onde tán les oficines de Rockstar North—, con Fife a pesar de que la ponte tien una paecencia bien similar a la ponte ente San Francisco y Oakland.
Personaxes
Otros personaxes importantes son Sean «Sweet» Johnson, líder de la banda de los Grove Street Families y hermanu de Carl; Lance «Ryder» Wilson y Melvin «Big Smoke» Harris, quien al entamu de la trama pertenecen a Grove. Coles mesmes, Kendl, hermana de CJ y Sweet, figura como un personaxe importante, pos por ella'l protagonista llogra conocer a César Vialpando, el líder de la peada Varrio los Azteques, con quien forma una alianza. A lo llargo del xuegu, CJ conoz a otres persones que lu ayudar na so aventura, dalgunes coles qu'inclusive llega a caltener una situación romántica, o como aliaos importantes en ciertos puntos del argumentu que-y dexen aportar a nueves zones y rexones qu'antes nun podía.
Al igual que n'ediciones anteriores, Grand Theft Auto: San Andreas inclúi'l doblaxe de celebridaes notables, como David Cross, Andy Dick, Ron Foster, Samuel L. Jackson, James Woods, Peter Fonda, Charlie Murphy, Frank Vincent, Chris Penn, Danny Dyer, Sara Tanaka, William Fichtner, Wil Wheaton; los raperos Ice-T, Chuck D, Frost, MC Eiht y Game; y los músicos George Clinton, Axl Rose, Sly and Robbie, y Shaun Ryder. El llibru Guinness de los récores nel so Gamer's Edition de 2009 enlistó a San Andreas como'l xuegu cola repartu de voces más grande hasta esi entós: con 861 actores de voces acreditaos, incluyendo a 174 actores y 687 intérpretes amiestes; d'estos postreros, munchos yeren siguidores de la serie que queríen apaecer nel xuegu.
Peaes
Una gran parte del xuegu ya importante dientro del argumentu, basar na rellación que les bandes en Los Santos tienen ente sigo. Estes bandes tán estremaes por territorios y barrios dientro dicha metrópolis. CJ pertenez a la peada caleyera de los «Families», quien al entamu del xuegu atópase estremada por disputes internes en tres rama: «Temple Drive», «Seville Boulevard» y «Grove Street», faición a la que pertenez Carl. Les otres bandes son los «Ballas», «Los Santos Vagos», quien tamién compiten polos mesmos territorios que los Families; tamién la banda «Varrio los Azteques». Les organizaciones que se mueven al traviés de San Fierro son les tríadas, ente les que destaquen dar Nang Boys», un grupu de mafiosos que provienen de Vietnam; y la peada hispana «San Fierro Rifa», qu'actúa so órdenes del Llocu Syndicate». Per otra parte, son dueños de los sos respeutivos casinos en Las Venturas la tríada entamada polos Mountain Cloud Boys (liderada por Wu Zi Mu) y les families mafioses Sindacco, Forelli y Leone (esta postrera, liderada por Salvatore Leone). Toes estes bandes basar en peaes reales, ente les que destaquen los Bloods, los Crips, los Latin Kings, la banda los Nortizos, los Asian Boyz, la Mafia italiana y rusa, y los Sureños.
Trama
Ambientada nos empiezos de la década de 1990 (1992), Grand Theft Auto: San Andreas narra la hestoria de Carl Johnson, quien decide volver a Los Santos p'asistir al funeral de la so madre, Beverly, quien resultó asesinada nun tirotéu. Apenes llega, Carl ye interceptáu polos oficiales de policía del C.R.A.S.H Frank Tenpenny, Eddie Pulaski y el so más recién incorporación, l'oficial Jimmy Hernández, que lo amenacien con acusalo nel asesinatu d'un axente de policía, nun siendo que ésti ayúde-yos n'el so operaciones illegales. Carl vuelve colos sos aliaos y amigos na so antigua peada, Grove Street Families, trabayando xunto col so hermanu Sweet y de quien perdió tou respetu por colase; y colos sos compañeros Ryder y Big Smoke, pa devolver a Grove como peada predominante na ciudá —yá que agora les bandes más fuertes son Ballas y Los Santos Folgazanes yá que apoderaron territorios de los Grove Street— y amenorgar l'adicción ya influencia del crack ente dellos miembros de la banda.
Poco primero de una batalla de peaes ente Grove Street y los Ballas, CJ recibe una llamada del noviu de la so hermana Kendl, César Vialpando un líder d'otra peada, Varrio los Azteques quien tienen cierta rivalidá con Los Santos Vagos. En pidiéndo-y que s'atopen, César amuesa a Carl el vehículu implicáu nel asesinatu de la so madre siendo escoltáu pa sorpresa de CJ por Big Smoke, Ryder, unos Ballas y Tenpenny. CJ dase cuenta de que la batalla ye una emboscada y decide dir a pol so hermanu, quien taba en plenu enfrentamientu. Sicasí, llega demasiáu tarde, pos Sweet ye mancáu ya internáu nel hospital d'una prisión. Carl resulta arrestáu y el C.R.A.S.H llogra curialo, lliberar en Angel Pine onde-y dan más órdenes d'asesinatu. Mentanto, Ryder y Big Smoke, agora aliaos colos Ballas y anubriendo con drogues a la ciudá, tomen control absolutu de Los Santos no qu'a peaes se refier.
Mientres la so estadía nos condaos rurales de San Andreas, Carl fai diversos trabayos cola prima del tamién exiliáu César, Catalina; y tamién para «The Thuth», un vieyu hippie llabrador de mariguana. Coles mesmes, mientres unes carreres illegales conoz al ciegu Wu Zi «Woozie» Mu y gana el títulu de propiedá d'un garaxe en San Fierro perteneciente a Catalina; mientres ésta decide dise a Liberty City con Claude Speed. Mientres avanza la trama, Carl treslladar a San Fierro y trabaya pa convertir el garaxe nun taller mecánicu contratando a los mecánicos Dwaine y Jethro, y al espertu n'electrónica Zero. Tamién ayuda a Woozie a defendese de la peada vietnamita Da Nang Boys, amás de realizar trabayos pa Tenpenny. CJ introducir nel Llocu Syndicate, una banda acomuñada a Smoke y Ryder nel so negociu de drogues, pa eventualmente asesinar a esti postreru y a los líderes de la organización, Mike Toreno, T-Bone Méndez y Jizzy B.
Honoka Hayashi
Honoka Hayashi (林 穂之香, ), ye una futbolista xaponesa.
Grand Theft Auto: San Andreas
Trama
Darréu, Carl ye contactáu por un home misteriosu nel desiertu que resulta ser Mike Toreno, quien se revela como un axente secretu del gobiernu y comprométese a asegurar la lliberación de Sweet de la cárcel en cuenta de la so ayuda. Más tarde, Carl ye convidáu por Woozie p'acomuñar al casino The Four Dragons, en Las Venturas. Nesti puntu empiecen a entamar un robu al casino Calígula, controláu poles families Sindacco, Forelli y Leone. Mentanto, Carl conoz al productor musical Kent Paul y al xerente de Calígula Ken Rosenberg, quien ta so presión del hampa que controla'l llugar.
Dempués de la escesiva presión de les otres dos families, el xefe mafiosu Salvatore Leone llega a Las Venturas, desfacer de dambes con ayuda de Carl y toma el control absolutu del establecimientu. Posterior a esto, y tres planialos, Carl y Woozie lleven a cabu'l so robu, sustrayendo millones de dólares del casino. Un enfurecido Salvatore llapada a CJ dempués del atracu, amenaciándolo de muerte. Johnson solo llindar a burllase de Leone, pa depués colgar. Mientres esto, Tenpenny y Pulaski, agora so acusación, intenten asesinar a Carl, pero ésti iguar p'acabar con Eddie dempués de qu'asesinara a Hernández, quien resultara ser un soplón, mientres Frank escapa. CJ tamién salva al raperu Madd Dogg d'intentar suicidase tres una serie de desafortunaos eventos nos cualos Johnson foi'l responsable, esto, ensin que Dogg saber;  convirtiéndose nel so nuevu representante y restableciéndose en Los Santos. Poco dempués de que Carl fai un últimu trabayu pa Toreno, Sweet ye finalmente puestu en llibertá y CJ apuerta a ayudar una vegada más a restaurar Grove Street.
Tenpenny va a xuiciu, pero retiren los cargos per falta de pruebes, posiblemente gracies a tolos trabayos que Johnson fixo correutamente a orde d'ésti. La lliberación de Frank xenera roxura y conmoción, lo que provoca disturbios en tou Los Santos. Mentanto, César tamién volvió a la ciudá y pide a CJ que lu ayudar a restablecer a los Varrio los Azteques, yá que los Santos Folgazanes apoderáronse de la zona. Darréu, Sweet alcuentra a Big Smoke, quien vive nun palaciu del crack» fortificáu en Los Santos. Carl, pos, entra acabando con toles defenses de la fortificación y matu a Smoke nun tirotéu, solo pa ser confrontado por Tenpenny, quien roba'l dineru de les drogues de Smoke, provoca una quema nel palaciu y escapa nun camión de bomberos col enfotu de fuxir de la ciudá que ta en conmoción pola so culpa. Depués d'escapar del edificiu, los hermanos Johnson escuerren a Frank peles cais de la ciudá hasta que, eventualmente, ésti pierde'l control del camión y cai por una ponte, finalmente estrellándose na entrada de Grove Street. Tenpenny llogra abasnar llibre de los restos del accidente, antes d'esbarrumbase y morrer poles sos feríes.
Sistema de xuegu
Grand Theft Auto: San Andreas ta estructurado de manera similar a los xuegos anteriores de la serie. El nucleu del xuegu consiste n'elementos d'un títulu de disparos en tercer persona y conducción, según el brindar al xugador un ambiente de mundu abiertu con llibertá de movimientos. El personaxe del xugador ye capaz de movese a cuerpu y saltar, según utilizar armes y combatir cuerpu a cuerpu de múltiples formes. Amás, el personaxe puede disparar dos armes al empar, solamente si tiense l'habilidá riquida pa ello. Per primer vegada na serie, el xugador puede nadar, buciar y engatar murios. Coles mesmes, puede conducir una gran variedá de vehículos, incluyendo automóviles, barcos, helicópteros, aviones y motocicletes.
El sistema de mundu abiertu dexa al xugador esplorar y conocer el mundu virtual que lu arrodia. Anque les misiones son necesaries pa progresar al traviés del xuegu y desbloquiar la mayor parte del mapa y conteníu, los xugadores pueden completales cuando deseyen. Cuando nun se ta desenvolviendo una misión, el xugador puede analayar llibremente pol mapa. Sicasí, crear estragos puede aniciar una atención ensin deseyar y potencialmente fatal de les autoridaes. Los niveles de busca operen de manera similar a anteriores entregues. Cuando la policía ta escorriendo a Carl, apaecen estrelles que la so cantidá indiquen el nivel en que se ta. A mayor caos causáu, más fuerte ye la respuesta policial: onde la policía encargar de delitos menores —ataque a peatones, robu de vehículos, etcétera—, equipos SWAT, FBI y fuercies militares van responder a los niveles más altos.
Si'l xugador resulta mancáu puede recuperar la so salú usando los servicios d'una prostituta, comiendo, bebiendo refrescos, guardando la partida, ente otres. Tamién esisten pequeñes feríes físiques como cayíes, arrollamientos por vehículos y, poques gracies, disparos o españes si ta forníu con chalecu antibales. Esti blindaxe corporal estropiase gradualmente por disparu, esplosiones y cuchellaes. Cuando'l nivel de salú del protagonista llega a cero, ésti remanez nel hospital más cercanu. Coles mesmes, si Carl ye arrestáu, va ser lleváu a la estación de policía. En dambos casos, Carl va perder cien dólares del so dineru total en conceutu de gastos médicos o de sobornu policial, y sicasí namái cuando seya deteníu, toles sos armes van ser confiscadas.
La cámara, la puntería y el sistema de combate revisóse y afíxose a un esquema paecíu al de Manhunt, pos inclúi amás dellos elementos de sigilo. Cuando ta na mira, l'oxetivu apaez indicáu por segmentos que posen sobre ésti, y que camuden de color según el so estáu de salú. La salú de Carl ta representada por una barra colorada na esquina cimera derecha de la pantalla, ente que sobre ésta una barra blanca representa'l so blindaxe total. Debíu al implemento de nado y bucéu, el head-up display tamién presenta una barra que simboliza la cantidá d'osíxenu restante que Carl tien mientres ta so l'agua. Nel mesmu llugar amuésase tamién un reló internu qu'indica les hores del día, lo cual vese reflexáu nel ambiente del xuegu, pos pue ser de día, tarde o nueche. Esti reló nun ta sincronizáu col tiempu real del ordenador o de la consola, pero sirvir de la so configuración pa indicar el pasu de tiempu; esto tien rellación dientro de la so software. Coles mesmes, este mesmu contador de tiempu activa delles misiones que namái pueden realizase en ciertos intervalos horarios dientro del xuegu.
El xugador puede participar nuna enorme variedá de misiones secundaries, les que pueden aumentar los atributos del so personaxe o apurrir una fonte d'ingresos alterna. A pesar d'ello, non tolos llugares al cual el xugador puede entrar tán disponibles dende l'entamu del xuegu. Dellos locales, como los garaxes, restoranes, ximnasios y tiendes, solamente vuélvense accesibles una vegada que se completen ciertes misiones. Coles mesmes, mientres la primer parte del xuegu, solamente la ciudá de Los Santos y los suburbios que la arredolen tán disponibles pa esplorales; pero pa desbloquiar les demás ciudaes y zones rurales, ríquese igualmente, completar exitosamente distintes misiones. Pero si'l xugador intenta viaxar a estos llugares mientres entá s'atopen bloquiaos, al intre fuercies militares y del SWAT van intentar atrapar al xugador. Dalgunes de les misiones yá vistes en títulos anteriores incluyíen trabayos de taxista, paramédico, vixilante y bomberu; ente que les añedíes en San Andreas inclúin robu, proxenetismu, esportación ya importación de vehículos, repartu de mercancíes en bicicleta y autoescueles pa vehículos terrestres, según marítimos y aéreos. Otres carauterístiques implementaes en GTA: San Andreas son la guerra de bandes, onde'l xugador conquista territorios enemigos —por aciu la secuencia de rondes; estes empiecen cuando'l xugador asesina a tres miembros d'una banda enemiga— y defende los que yá ganó —sicasí, mientres se tea lluchando polos territorios, otres bandes enemigues pueden atacar aquelles que'l xugador yá consiguió—. Amás inclúi una variedá de minixuegos disponibles esvalixaos por tou San Andreas qu'inclúin baloncestu, baille de salón, triatlones, xuegos d'azar, apuestes virtuales, máquines recreatives, etcétera.
En Grand Theft Auto: San Andreas, Rockstar fixo fincapié na personalización del protagonista, añediendo variaos elementos perteneciente a un videoxuegu de rol. Ropa, accesorios, peñáu y tatuaxes pueden ser modificaos a eleición del xugador, ya inclusive tener más d'una reaición nos transeúntes colos que Carl s'encruz. Carl tamién puede tener novies coles que va poder salir a prestase. El nivel de respetu de CJ ente los sos compañeros de banda y reclutes varia acordies cola so apariencia y les sos aiciones, al igual que les rellaciones coles sos novies, quien-y compensarán si la so rellación llega a un bon nivel. El balance ente l'alimentación y actividá deportiva tien tamién tien efeutu na so apariencia y atributos físicos. El videoxuegu tamién inclúi estadístiques d'habilidá n'árees tales como conducción, manexu d'armes de fueu, resistencia y capacidá pulmonar, qu'ameyoren al traviés del so emplegu nel xuegu. CJ tamién puede aprender distintos estilos de combati cuerpu a cuerpu nos ximnasios de San Andreas.
Al igual qu'en títulos anteriores, San Andreas nun inclúi manera multixugador en llinia. Esto confirmóse cinco meses antes del so llanzamientu por Dan Houser, quien manifestó que l'ambientación del videoxuegu yera demasiáu grande como pa introducila en llinia eficientemente. Pela so parte, la versión de Microsoft Windows recibió cambeos de terceros como Multi Theft Auto y San Andreas Multiplayer qu'apurren esa funcionalidad. Otres carauterístiques en ciertes versiones, sicasí, presenten una carauterística llamada «Masacre» (quitando la versión de PC) onde dos xugadores pueden xugar na mesma partida al mesmu tiemp. Amás, el xuegu camudó los oxetos ocultos» presentes n'otros títulos de la serie, por grafitis pintaos en parés, fotografíes específiques, ferradures de caballos y orca que'l xugador debe repintar, tomar, coleccionar y buscar, respeutivamente, a lo llargo de too l'estáu de San Andreas.
Al igual que n'otros títulos de la serie, en San Andreas ye posible ensertar códigos por aciu el mandu qu'afecten la partida, yá seya como mediu de faer más fácil la xugabilidá o como simple diversión. Sicasí, nes versiones de Xbox 360 y PlayStation 3, al introducir dalgunu d'estos trucos» va torgar que se desbloquien llogros/trofeos mientres la partida normal, amás de que'l xuegu nun va poder salvase automáticamente ente les misiones por cuenta de que el archivu del xuegu va quedar corruptu.
Vehículos
En total, esisten 248 vehículos que transiten peles cais del estáu de San Andreas, comparáu contra los 60 tipos qu'habíen en Grand Theft Auto III. En contraste a dichu xuegu, añediéronse más medios de tresporte tantu personales como pa grupos, ente los que destaquen bicicletes, tractores, montacargas, camiones y aerodeslizadores, ente munchos otros. La física de xuegu qu'implementa pal usu de vehículos ye similar a la que s'usó pa la serie de videoxuegos de carreres Midnight Club, lo que dexó programar un control más simplayu pa los saltos y acrobacies, amás de diseñar carauterístiques propies pal cambéu d'automóviles, tales como la carrocería, óxidu nitroso y suspensión hidráulica —anque esta postrera yá taba presente tamién en GTA III—.
Los vehículos polo xeneral tienen funciones distintes pero igualmente importantes dientro del xuegu. Por casu, dellos vehículos tipu touterrén que son emplegaos tienen un meyor desempeñu a campu traviés, ente que los autos de carreres funcionen meyor nes cais y carreteres. Los aviones de reaición son rápidos, pero polo xeneral siempres precisen d'un llugar ampliu pa poder aterrizase. Los helicópteros pueden aterrizase casi en cualquier llugar, y son senciellos de controlar, anque son bastante lentos. Ente que otros xuegos de la serie Grand Theft Auto namái cuntaben con un escasu númberu d'aeronaves, amás de que resultaba malo de llograr les, San Andreas cuenta con 11 tipos distintos d'aviones y 9 helicópteros, lo que fai al xuegu entá más estensu tocantes a les sos misiones. En dellos casos tamién ye posible buciar cola ayuda de dalgún vehículu aereu, cola ayuda d'un paracaíes. Coles mesmes, una gran cantidá de botes añedir al repertoriu, a pesar de que munchos yá apaecieren en títulos anteriores namái que modificaos.
Producción
Tres l'ésitu crítico y comercial de Grand Theft Auto: Vice City, sobrevinieron en 2003 rumores d'un siguiente títulu na serie. IGN indicó esi mesmu añu que «Rockstar ta trabayando nel so próximu Grand Theft Auto, pero hai munchos detalles sobre'l xuegu qu'a cencielles nun sabemos». Coles mesmes, Take-Two comunicó que'l siguiente GTA dar a conocer na segunda metá del cuartu trimestre fiscal de 2004, esto ye, ente agostu y ochobre d'esi añu. Tamién s'informó que'l títulu diba tener exclusividad con PlayStation 2 mientres los primeros meses de llanzamientu.
Grand Theft Auto: San Andreas foi confirmáu oficialmente por Rockstar Games a principios de marzu de 2004, y la so fecha de lanzamiento tentativa programar pal 19 y 22 d'ochobre de s'añu p'América del Norte y Europa, respeutivamente. Sam Houser, el co-fundador y presidente de Rockstar mentó que «[...] Nos últimos dos años, punximos una enorme cantidá de presión sobre nós mesmos p'aseguranos de que faemos tou lo posible pa superar les mires de la xente con Grand Theft Auto: San Andreas. Anque inda tenemos ocho meses pa sacalo al mercáu, tamos empezando a sentinos bien arguyosos de lo que llogremos». Leslie Benzies, presidente de Rockstar North, añedió que nos sentimos bien honraos pol ésitu de la serie Grand Theft Auto, y fíxose con nós l'esixinos más que nunca pa crear Grand Theft Auto: San Andreas, que s'espera redefina la serie y revolucione la manera de xuegu de mundu abiertu».
San Andreas introdució meyores gráfiques en comparanza a los sos antecesores. El videoxuegu utiliza una teunoloxía de streaming de testures, qu'incorporó redolaes y ambientes más detallaos. Amás, incluyó otres carauterístiques como reflexones en tiempu real, avisiegu más nidiu, física ragdoll, aplicación de gráficos PNJ d'estilu abatíu, y modelos independientes pa les redolaes de día y nueche. Coles mesmes realizóse una mayor distancia de dibuxáu, como tamién un 30-50 % más de polígonos renderizados na pantalla.
Publicidá
Rockstar nel so sitiu web reveló a entamos de mayu de 2004, les primeres captures del sistema de xuegu en formatu in-game. Coles mesmes, mientres la publicación d'estes confirmóse que'l títulu taría ambientáu na Costa Oeste de los años 1990, y que'l personaxe principal de la trama sería Carl Johnson, un pandillero que se ve obligáu a un viaxe que lu va llevar per tol estáu de San Andreas, pa salvar a la so familia y tomar el control de les cais». Depués d'esta revelación, IGN comentó que «[San Andreas] tien un estilu conceptual que recuerda a les populares películes de la década de 1990, Boyz n the Hood y Juice». A finales de xunu del mesmu añu, la revista neerlandesa Power Unlimited informó que San Andreas nun tener manera multixugador en llinia. Esto foi confirmáu pol vicepresidente creativu de Rockstar Games, Dan Houser, quien manifestó que l'ambientación del videoxuegu yera demasiáu grande como pa introducila nun modelu online eficientemente en dicha dómina.