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Bob Mathias
Entamos y carrera atlética
El so nome completu yera Robert Bruce Mathias, y nació en Tulare (California). Yera'l segundu de los cuatro fíos de Charles y Lillian Mathias.
Glenn Ford
Carrera
Ford nunca llegó a llograr un premiu Oscar, llogró un Globu d'Oru y na década de 1960, la so estrella tornó amodo. Siempres se-y consideró un actor subvalorado pel mediu, pero la gran gama de personaxes qu'interpretó, lo encasilló como unu de los mitos de Hollywood, con un fiel grupu de fanes y una fiel teleaudiencia.
Historia del Israel antiguu
Segunda guerra xudeo-romana
Llamada guerra de Kitos, empezó nel 113 debida a les midíes de Traxanu contra los xudíos: prohibición del estudiu de la Torá y l'observancia del Shabat, midíes tomaes p'asegurase la retaguardia mientres lluchaba contra l'Imperiu Partu. La revuelta producir en dellos llugares por cuenta de la diáspora: en Cirene, dende onde s'estendió a Alexandría, en Xipre, y en Mesopotamia, siendo duramente reprimida polos romanos. Nel 118 foi nomáu emperador Adriano, que prometió autorizar la reconstrucción del Templu, lo que traxo la paz a la rexón.
Glenn Ford
Vida personal
Na vida real, Ford foi un amigu personal y entrañable de Rita Hayworth. Cuando asocedió la muerte de l'actriz, Ford cayó nun estáu depresivu que-y afectaría tola vida.
Glenn Ford tuvo dos aspeutos marcaos de la so personalidá: yera pa los sos amigos personales un verdaderu y gran amigu, y caltuvo un ampliu círculu d'amistaes al traviés de la so vida. Dalgunos d'ellos fueron el matrimoniu del presidente Ronald Reagan y la so esposa, Frank Sinatra, Dale Evans, Roy Rogers y Gene Autry, Martin Landau, Angie Dickinson, Ernest Borgnine y Paul Mazursky. Aficionáu a la cría de caballos, dedicar nos últimos años a esta actividá nun ranchu de California.
Per otru llau, demostró nel cursu de la so vida íntima que yera un tanto distintu a los personaxes qu'interpretaba. En dalguna dómina escura de la so vida estremar del común y fíxose poco accesible a la prensa. El so calter varió a midida que llegába-y la fama, de ser actor cordial y atentu a un Ford enviciado col alcohol, irascible, maniacu y teníu pol egoísmu. Ford yera una persona bien difícil, polo que les sos rellaciones terminaron mal.
Los sos matrimonios fueron:
Tuvo amás llargos y bien conocíos romances con Zsa Zsa Gabor, Hope Lange, Rita Hayworth, Connie Stevens, Joan Crawford, Dinah Shore, Brigitte Bardot, Debbie Reynolds, María Schell, Linda Christian, y Judy Garland, pero nun acabaron en matrimoniu.
Últimos años
Ford careció de problemes cardiacos na última década de la so vida, pero aun así llogró llegar a los 90 años. En 1987 foi homenaxáu col Premiu Donostia nel Festival de Cine de San Sebastián. Finó na nueche del 30 d'agostu de 2006 na so casa de Beverly Hills (California) a los 90 años.
Historia del Israel antiguu
Tercer guerra xudeo-romana
En 132 españó la rebelión de Bar Kojba, debida a delles razones, pero sobremanera a los decretos dictaos por Adriano que prohibíen el Brit Milá, la celebración del Shabat, y les lleis de pureza na familia, según poles noticies de que pretendía llevantar un templu n'honor de Xúpiter sobre les ruines del de Xerusalén.
Bob Mathias
Entamos y carrera atlética
En 1948, a los 17 años d'edá, graduar na high school de Tulare en completando una gran trayeutoria deportiva que lu llevó a ganar esi añu'l Campeonatu Nacional de Decatlón celebráu en Bloomfield, Nueva Jersey. Mathias empecipiárase nesa disciplina por suxerencia del so entrenador, Virgil Jackson. Esi branu calificar col equipu olímpicu estauxunidense pa participar nos Xuegos Olímpicos de Londres 1948, eventu nel cual ganó la medaya d'oru, siendo'l más nuevu en consiguilo hasta aquel momentu. Gracies a tou ello, esi añu recibió'l Premiu James E. Sullivan, concedíu añalmente al meyor atleta aficionáu de los Estaos Xuníos. Darréu pasó un añu na Kiski School de Saltsburg, Pennsylvania.
L'añu 1949 ganó de nuevu'l Campeonatu Nacional de Decatlón, que celebróse esi añu en Tulare. Tres ello entró na Universidá Stanford, onde foi un atleta destacáu, según xugador de fútbol americano mientres dos años y miembru de la fraternidá Phi Gamma Delta.
Historia del Israel antiguu
Tercer guerra xudeo-romana
Xerusalén tamién foi afarada y, pa evitar la torna de los xudíos, construyó una ciudá romana, Aelia Capitolina, y aposentóse una guarnición nel llugar onde se llevantara'l Templu. Pa completar la humildación, llamar dende entós a la rexón Provincia de Palestina, escoyendo'l nome de los filisteos a quien Roma identificó como enemigos de los xudíos. La mayoría de la población xudía foi asesinada, esclavizada o exiliada y la relixón xudía prohibida, colo que'l centru de la vida relixosa xudía pasó a Babilonia. Nel sieglu IV, Constantín I el Grande dexó a los xudíos tornar a Xerusalén a llamentar la so derrota una vegada al añu, el 9 de Av, nel Muriu de los Llamentos.
Bob Mathias
Entamos y carrera atlética
Mathias consiguió'l so primer récor mundial de decatlón en 1950, ganando otra vegada'l campeonatu nacional. Esi añu llevó a Stanford a participar na Rose Bowl.
En 1951 pasó'l branu nun campu d'entrenamientu del Cuerpu de Marines de los Estaos Xuníos en San Diego (California).
Ganador una vegada más del campeonatu de decatlón en 1952, esi añu participó nos Xuegos Olímpicos de Ḥélsinki 1952 col equipu d'Estaos Xuníos, consiguiendo la medaya d'oru en decatlón, y llogrando un récor de puntuación, ganando la prueba por 912 puntos, un marxe sorprendente. Gracies a ello volvió al so país como un héroe. Tres eses olimpiaes, Mathias retirar de la competición atlética.
En 1953 graduóse en Stanford, y esi mesmu añu foi reclutado pol equipu Washington Redskins, anque nunca llegó a xugar na National Football League.
En 1954 estrenóse un filme sobre la so vida col títulu de The Bob Mathias Story, nel cual intervenía él xunto a la so esposa Melba, cola cual casárase esi añu. El matrimoniu tuvo tres fíos, Romel, Megan, y Marissa. Tamién en 1954, entró nel serviciu activu nel Cuerpu de Marines col emplegu de Subteniente.
Amás del so filme biográficu, fixo distintos caméos en películes y programes televisivos mientres los años cincuenta. Na temporada televisiva de 1959-1960, Mathias interpretó a Frank Dugan, xunto a Keenan Wynn nel papel de Kodiak y Chet Allen nel de Slats, na serie televisiva d'aventures de la NBC The Troubleshooters.
Na so faceta d'intérprete, foi emplegáu por John Wayne. Amás actuó nel filme "China Doll", con Victor Mature, foi'l Rei Teseo en "La bisarma de Creta", y trabayó en "It Happened in Athens," xunto a Jayne Mansfield.
Amás de lo anterior, dende 1954 a 1960 Mathias visitó más de cuarenta países como embaxador de bona voluntá d'Estaos Xuníos.
Carrera política
Ente 1967 y 1975 Matthias sirvió en cuatro mandatos na Cámara de Representantes de los Estaos Xuníos como miembru del Partíu Republicanu de los Estaos Xuníos, en representación del Valle de San Joaquín en California. Ganó a Harlan Hagen, aspirante del Partíu Demócrata de los Estaos Xuníos, nes eleiciones de 1966.
Mathias foi reelixíu en trés causes ensin series dificultaes, hasta qu'en 1974, quiciabes por cuenta de la reorganización xeográfica del so distritu eleutoral, foi ganáu per estrechu marxe por John Hans Krebs.
Ente xunu y agostu de 1975, Mathias foi Subdireutor del Sistema de Serviciu Selectivu, y en 1976 participó na fallida campaña pa la reeleición del Presidente de los Estaos Xuníos Gerald Ford.
Más palantre, en 1983, foi nomáu direutor executivu de la National Fitness Foundation.
En 1996 a Mathias foi-y diagnosticáu un cáncer de gargüelu, finando por causa de la enfermedá en Fresno (California) en 2006. Tenía 75 años d'edá. Foi soterráu nel Campusantu Públicu de Tulare.
Variable estadística
Una variable estadística ye una carauterística que puede fluctuar y que la so variación ye susceptible d'adoptar distintos valores, que pueden midise o reparase. Les variables adquieren valor cuando se rellacionen con otres variables, esto ye, si formen parte d'una hipótesis o d'una teoría. Nesti casu denominar constructos o construcciones hipotétiques.
Tipos de variables
Esisten distintos tipos de variables: cualitativa nominal, cualitativa ordinal, cuantitativa continua, cuantitativa discreta.
Según el nivel de midida
Según el nivel de midida o tamién según el criteriu metodolóxicu, pueden ser:
Variables cualitatives
Son el tipu de variables que como'l so nome indicar espresen distintes cualidaes, carauterístiques o modalidá. Cada modalidá que se presenta denominar atributu o categoría, y la midida consiste nuna clasificación de dichos atributos. Les variables cualitatives pueden ser dicotómiques cuando namái pueden tomar dos valores posibles, como sí y non, home y muyer o ser politómicas cuando pueden adquirir trés o más valores. Dientro d'elles podemos estremar:
Variables cuantitatives
Son les variables que tomen como argumentu cantidaes numbériques, son variables matemátiques. Les variables cuantitatives amás pueden ser:
Variables independientes
Una variable independiente ye aquella que'l so valor nun depende d'otra variable. Ye aquella carauterística o propiedá que se supón ye la causa del fenómenu estudiáu. N'investigación esperimental llámase asina a la variable que l'investigador manipolia.
Les variables independientes son les que l'investigador escueye pa establecer agrupaciones nel estudiu, clasificando intrínsecamente a los casos del mesmu. Un tipu especial son les variables de control, que modifiquen al restu de les variables independientes y que de nun tenese en cuenta afechiscamente pueden alteriar los resultaos per mediu d'un sesgu.
La variable independiente suelse representar na exa d'ascises. La variable independiente ye la que se-y asignen valores arbitrarios
Variables dependientes
Una variable dependiente ye aquella que los sos valores dependen de los que tomen otra variable. La variable dependiente nuna función que suel representar por y. La variable dependiente representar na exa ordenaes. Son les variables de respuesta que se reparen nel estudiu, y que podríen tar influyíes polos valor de les variables independientes.
Hayman (1974 : 69) definir como propiedá o carauterística que se trata de camudar por aciu la manipulación de la variable independiente.
La variable dependiente ye'l factor que ye reparáu y midíu pa determinar l'efectu de la variable independiente.
Variables intervinientes
Son aquelles carauterístiques o propiedaes que, quiera que non, afecten la resultancia que s'espera y tán venceyaes coles variables independientes y dependientes. Y ye bien similar a la variable moderadora anque nun son iguales solo son bien similares a la forma de rellacionales.
Variables moderadores
Según Tuckman: Representen un tipu especial de variable independiente, que ye secundaria, y escuéyese cola cuenta de determinar si afecta la rellación ente la variable independiente primaria y les variables dependientes.
Mark McGwire
Mark David McGwire foi un xugador de béisbol estauxunidense, qu'en 1998, protagonizó unu de los récores más celebraos na hestoria de les Grandes Lligues d'esti deporte al consiguir nuna mesma temporada 70 home runs.
Nacíu en Pomona (California, Estaos Xuníos), llogró'l so primer ésitu nos Xuegos Olímpicos celebraos en Los Angeles en 1984 (nos que consiguió la medaya de plata cola seleición del so país). Xugó nes Lligues Menores hasta 1987, cuando foi escoyíu nel draft de les Grandes Lligues polos Oakland Athletics, onde sería compañeru de José Canseco. Esi mesmu añu foi escoyíu Novatu del Añu, gracies en bona parte a los 49 home runs que consiguió mientres la temporada.
En 1989 ganó'l títulu de les World Series con Oakland y un añu más tarde convirtióse nel primer xugador que llograba más de 30 home runs en caúna de los sos cuatro primeres campañes como profesional. En 1993 y en 1994 les mancadures amenorgaron enforma'l so rendimientu pero, magar ello, en 1996 superó la cifra de 300 home runs. Hasta esi momentu, cuando llevaba 10 años como profesional, apostara ocho partíos de les estrelles y consiguíu 50 home runs en 390 veces al bate, ameyorando una llexendaria marca de Babe Ruth.
En 1997 foi adquiríu polos St. Louis Cardinals y en 1998 llogró la fazaña más notable de la so carrera: bateó el récor de home runs consiguíos nuna sola temporada al anotar 70, tres una dura competencia col dominicanu Sammy Sosa. L'anterior récor taba en poder de Roger Maris (con 61) y databa de 1961.
Sicasí, dempués de llograr el récor, reconoció consumir esteroides anabolizantes, sustancia prohibida pol Comité Olímpicu Internacional (COI), pero que nun se controlaba na dómina poles Grandes Lligues de Béisbol. Rematada la temporada de 2001 (na que'l so récor de home runs nun añu foi superáu por Barry Bonds) decidió poner fin a la so carrera.
Nel añu 2010, xustu enantes d'empezar el so cargu como hitting coach de los Cardinals, McGwire confesó consumir esteroides mientres los años 90, como una solución a los continuos problemes de salú que lo aquexaron mientres esa dómina. Sicasí, más allá de confesar créese que ye una midida pa influyir na so posterior nominación al salón de la fama.
Como interés, cabo mentar que McGwire apaez na serie de dibuxos animaos The Simpsons, en concretu nel capítulu tituláu Brother's Little Helper de la oncena temporada. Tamién apaez de volao nel episodiu Up the Down Steroid de la serie South Park onde se satiriza la so confeso usu de esteroides.
Amway Arena
El Amway Arena (d'antiguo conocíu como Orlando Arena, TD Waterhouse Centre y The Arena in Orlando, y coloquialmente conocíu como O-Rena) yera un pabellón alcontráu n'Orlando, Florida. Ye parte del Orlando Centroplex, un complexu deportivu y d'entretenimientu asitiáu nel centru de la ciudá. El Amway Arena foi'l llar d'Orlando Magic de la NBA y d'Orlando Predators de l'AFL, siéndolo tamién d'Orlando Sharks de la Major Indoor Soccer League. Sustituyólu como llar deportivu d'estos equipos el Amway Center.
Historia
TD Waterhouse, una división de la compañía canadiense Toronto Dominion, mercó los derechos de nome del Orlando Arena en 1999 y renombró al pabellón a TD Waterhouse Centre. Esos derechos expiraron el 30 de payares de 2006, y TD Ameritrade, que mercara TD Waterhouse, decidió nun anovar el contratu. El pabellón foi de volao conocíu como "The Arena in Orlando" hasta que se robló un nuevu contratu, nun periodu d'aproximao una selmana. El 7 d'avientu de 2006, anuncióse que Amway convertir nel nuevu patrocinador, renombrando el pabellón a Amway Arena. Amway paga 1,5 millones de dólares en cuatro años; 375.000 dólares per añu. Amway amás, patrocinó y dio nome al nuevu llar de los Magic, el Amway Center. Richard DeVos, propietariu del equipu, ye'l fundador d'Amway.
El nomatu que recibía'l pabellón cuando xueguen los Predators ye "The Jungle". Mientres la temporada 2005-2006 de la AFL, el complexu foi conocíu como Hummer Field at TD Waterhouse Centre.
En 1990, el tornéu masculín de baloncestu de la Southeastern Conference foi allugáu nesti pabellón, al igual que'l WWF Royal Rumble el mesmu añu. Les primeres rondes del tornéu de la NCAA xugáronse equí a principios y mediaos de los 90.
En 1991, foi votáu'l "Meyor Pabellón del Añu" por Revistir Performance. Tamién foi nomáu al meyor pabellón pa conciertos pola Pollstar Concert Industry Awards. El 9 de febreru de 1992, allugó'l All-Star Game de la NBA, y mientres la temporada 1993-94 de la NHL, Tampa Bay Lightning xugó cinco de los sos partíos en casa equí.
El primer y segundu partíu de les Finales de la NBA de 1995 realizar nesti complexu, al igual que les Finales de la IHL en 1996, 1999 y 2001, cuando les Cortil Bears ganaron la Turner Cup na última temporada de la IHL.
El 22 d'agostu de 2004, la ciudá d'Orlando espulsó a Orlando Seals, un equipu de ḥoquei sobre xelu de lligues menores, del TD Waterhouse Centre. Sicasí, Orlando Sharks de la Major Indoor Soccer League, va empezar a xugar los sos partíos de llocal nesti pabellón llueu.
El 25 de marzu de 2012 el pabellón construyíu tan solo 23 años antes, foi baltáu controladamente, pa nel so llugar construyir un edificiu intelixente.
Nou Estadi de Tarragona
El Nou Estadi de Tarragona ye un recintu deportivu municipal de la ciudá de Tarragona, Cataluña (España), inauguráu en 1972 onde apuesta los sos partíos oficiales el Club Gimnàstic de Tarragona. Ta asitiáu al este del centru urbanu, nel barriu de la Vall de l'Arrabassada y próximu a la sablera del mesmu nome. L'estadiu, que tien un aforu de 14.561 espectadores, forma parte del complexu polideportivu del Nàstic.
Historia
A finales de los años 60 el vieyu Estadi de l'Avinguda de Catalunya, que tenía una capacidá d'unos 10.000 espectadores, empezaba a dar síntomes de quedase pequeñu y anticuáu. L'estadiu, al tar allugáu nun área urbanizada bien cercana al centru históricu de la ciudá (actual mazana ente la Avinguda de Catalunya, les cais Rovira i Virgili y Florenci Vives y la plaza Sentís i Porta), nun tenía bona ampliación, y la so renovación valoróse inútil. Nesi momentu, el club decidió adquirir la Partida Budallera, una finca rural allugada pela rodiada de la ciudá en direición este siguiendo la Carretera de Barcelona, actual Via Augusta. Nestos terrenes, de dimensiones considerables, el club proyeutó una gran ciudá deportiva que dispunxera de les instalaciones necesaries pa la práutica de los deportes nos que les diverses seiciones del club pertenecíen. L'estadiu proyeutóse como l'elementu central de les nueves instalaciones, con una capacidá de 16.000 espectadores y un diseñu moderno y funcional. La carauterística más destacada del estadiu nel momentu de la so construcción yera la tribuna, concebida como un doble graderíu abellugáu por una cubierta soportada por un costellame de formigón armáu y tirantes d'aceru. Les obres empezaron a finales de 1970 y remataron dos años dempués.
El nuevu estadiu del Nàstic foi bautizáu nun entamu como Estadiu José Luís Calderón n'honor al presidente del club impulsor de la construcción de les instalaciones. El fechu de qu'una decisión tan trascendental fuera tomada ensin el previu consentimientu de l'asamblea de socios provocó la indignación de parte de l'afición. En vista del malestar provocáu, el club anunció una consulta popular pa decidir el nome del nuevu estadiu, pero en mediu del procesu de decisión Calderón abandonó la presidencia del club, y el nuevu presidente, el señor Pons, tomó la midida salomónica de nomar al nuevu estadiu a cencielles asina, Nou Estadi. L'estadiu, sicasí, tamién recibe'l llamatu de La Budallera, pola finca na que ta asitiáu.
Década y media más tarde, en 1986, el Club Gimnàstic de Tarragona, que celebraba'l so centenariu, viose obligáu a vender el Nou Estadi al Conceyu de Tarragona debíu al déficit millonariu qu'abasnaba. L'estadiu pasó a ser de propiedá municipal, non asina los terrenes y estructures circundantes, que permanecieron en propiedá del club.
Nel so casi mediu sieglu d'historia, el Nou Estadi foi testigu de cinco ascenso del Nàstic a Segunda División y un ascensu a Primer División. Esti postreru, asocedíu en 2006, añu del cientu venti aniversariu de la fundación del Club Gimnàstic, favoreció la remodelación y ampliación más importante de la historia del estadiu pa cumplir colos requerimientos del fútbol de primer nivel. En cuestión de meses, l'estadiu ampliar hasta llograr una capacidá de 14.600 espectadores por aciu la construcción d'un nuevu graderíu percima de Preferente que práuticamente doblaba n'altor a les estructures anteriores. De la mesma, ameyoráronse los accesos, los servicios sanitarios y los de restauración.
A finales de 2016 empezaron les obres d'una nueva remodelación empobinada a preparar al estadiu pa ser la sede principal de los Xuegos Mediterráneos de 2017 y allugar les ceremonies d'apertura y clausura. La remodelación prevía la renovación del aspeutu del Nou Estadi, tantu interna (Pintáu de les graes del color granate del Nàstic, renovación de los palcos, cambéu de los asientos de Tribuna Alta y saneamientu estructural xeneral) como externamente (Nueva fachada, nuevos pabellones d'accesu y reordenación de la movilidá). Esta última remodelación aparca definitivamente l'anterior proyeutu de construcción d'un estadiu nuevu nel barriu de Campclar, al oeste de la ciudá. Dichu proyeutu, que nació dempués del ascensu del club a Primer División d'España, prevía la venta de los terrenes de La Budallera pa construyir una nueva ciudá deportiva y un estadiu pa 18.000 espectadores. Por cuenta de la crisis económica y al españíu de la burbuya inmobiliaria, el proyeutu abandonar por ser invidable económicamente.
thumb|400px|Partíu apostáu nel Nou Estadi ente'l [[Club Gimnàstic de Tarragona|Nàstic y el CD Leganés en mayu de 2016 (0:0). Vista dende Preferent Alta|left]]
Estructura
El Nou Estadi tien cuatro graderío bien estremaos:
-Tribuna: Estremada en Tribuna Alta i Tribuna Baixa, alluga nel so interior les instalaciones alministratives, representatives y deportives del estadiu. La so cubierta, que cubre tamién dambes esquines de Gol, ta suspendida por aciu unes carauterístiques costielles de formigón y aceru que percuerren la fachada esterior. Tien una capacidá de 3.262 espectadores.
-Preferent: Estremada en Preferent Alta i Preferent Baixa, ye l'área con más aforu del estadiu. Escurre en paralelu enfrente de Tribuna. Adosáu a la so fachada esterior atópase'l frontón del Nàstic, onde xuega la seición de pelota vasca del club. Tien una capacidá de 6.793 espectadores.
-Gol de Muntanya: Tamién llamáu Gol Nord, ta asitiáu detrás de la portería a la izquierda de Tribuna. La so estructura ta sofitada na antigua cantera (d'orixe posiblemente romanu) qu'escurre per debaxo, colo que'l so accesu realizar por una rampla que da al so parte cimeru. Alluga a les peñes más ruidoses, como Orgull Grana, lo que la convierte na grada con más ambiente.
-Gol de Mar: Tamién llamáu Gol Sud, ta asitiáu a la derecha de Tribuna. Nel so interior atópense tantu les taquilles como la tienda oficial del club. Nel so cume asítiase la pantalla del marcador. La esquina ente Gol de Mar y Preferent Baixa ye l'espaciu reserváu pa l'afición visitante, el llamáu Formatget ("Quesín")
Eventos
Copa Cataluña (2):
-2004-2005: XVI Copa Catalunya. El FC Barcelona proclamóse campeón ganando al RCD Español por 1-0
-2010-2011: XXII Copa Catalunya. El RCD Español ganó al FC Barcelona por 3-0 y llevantó el troféu
Supercopa de Cataluña (1):
-2016-2017: II Supercopa de Catalunya. El RCD Español enfrentar al FC Barcelona
International Women's Cup (1):
Xuegos del Mediterraneo (1):
-2018: XVIII Xuegos Mediterráneos de 2018. Ceremonies d'apertura y clausura
Tresporte públicu
Autobús urbanu: A pocos metros del estadiu hai una parada de la llinia 8, llamada "Estadi". Amás, dende una hora antes del entamu de cada partíu del Nàstic nel Nou Estadi les llinies 1, 2, 3, 5, 6 y 7 tienen un percorríu especial que les avera a la mentada parada.
Autobús interurbanu: La parada Tuset-CAP Llevant de la llinia Y1 Tarragona-Torredembarra-El Vendrell del serviciu Exprés.cat atopar a unos 500 metros del Nou Estadi, nel barriu de La Vall de l'Arrabassada.
Estadiu Nuevo Arcángel
L'Estadiu Arcángel ye un estadiu de fútbol de Córdoba, España. Ye de propiedá municipal, anque'l Córdoba Club de Fútbol tien una cesión d'usu por 50 años, y utilizar pa xugar los sos partíos como llocal. Na temporada 2012-2013 consiguió'l llenu absolutu per primer vegada na so historia, nun partíu ente la Córdoba C.F y el F.C. Barcelona de la ida d'octavos de la Copa del Rei y nel partíu contra'l Real Madrid na Lliga BBVA.
Historia
Dempués de baltar l'antiguu estadiu de "Arcángel", asitiáu a unos 500 metros del so allugamientu actual, y onde el Córdoba Club de Fútbol xugó mientres 39 años, incluyíos los sos 8 temporaes en Primer División, construyóse un nuevu estadiu, col mesmu nome oficial de "Arcángel", nel añu 1993. Cuntaba con pistes d'atletismu, capacidá pa 15.500 espectadores sentaos.
Remodelación
Nel 2005 empezó una remodelación completa una y bones les instalaciones yeren insuficientes pa una ciudá y un equipu con aspiraciones importantes nel fútbol. Amás, la visibilidá yera bien deficiente pola distancia ente terrén de xuegu y graderíos. Al rematar l'añu, terminárase la nueva grada de preferencia, que tien una capacidá de 8.726 espectadores en dos altures. Esta grada construyir con un edificiu d'oficines de 8 plantes xunto a ella, col fin de poder construyir les instalaciones por aciu empreses privaes, que pudieren esplotar les oficines.
A partir de setiembre de 2007 empezó la construcción del gol norte con 3.983 asientos, que s'estrenó en setiembre de 2008. Apocayá construyóse'l gol sur con 2 altores, esti gol tien nel so techu una pantalla usada como marcador y p'amosar anuncios ya información. Darréu va terminase el campu cola creación de la grada oeste, esto ye, tribuna cubierta, de carauterístiques similares a la yá esistente preferencia, pero con un hotel amiesto, que va esplotar la empresa que la construya. Amás, va rematase l'edificiu d'oficines de la grada de preferencia (grada esti), que se va caltener en brutu hasta que se decida la compañía que la utilice mientres los próximos 50 años.
Tres les obres remataes de Fondu Sur, con más de 3.500 asientos, l'aforu actual del estadiu ye de 21.822
Actualidá del estadiu
thumb|500px|Partíu de [[Segunda división d'España|Segunda División ente'l Córdoba C.F. y el C.D. Leganés (2:3) en xineru de 2016.]] El fondu norte tien unos plazos de construcción de menos d'un añu. Dende setiembre de 2007 hasta agostu de 2008. Na actualidá, inda naide sabe con exactitú cuántos niveles va tener la nueva grada, si van ser dos, o namái unu. Puesto que la desinformación prevalez sobre'l cuidu de los ciudadanos comenenciudos nel proyeutu. Los datos sobre'l nuevu estadiu son bien escasos, y pocos saben con exactitú detalles sobre'l futuru campu de fútbol.
La nueva preferencia contemplaba la construcción d'un edificiu d'oficines amiesto. Esti edificiu ye la fachada visible de tol llateral del campu. Anguaño atópase ensin terminar, un edificiu de 9 plantes totalmente en brutu, que va esplotar la empresa axudicataria de la última fase del proyeutu.
La última fase contempla'l pasu más grande de toos, pos la empresa encargada, tendrá de baltar los restos de fondu sur (yá en desusu), y l'actual tribuna, el pasu más complicáu de baltadera, yá que cunta con dos niveles, voladizu, y toles dependencies del club, que van pasar al fondu norte cuando ésti seya rematáu.
De siguío, va tener que construyir tanto fondu sur, como fondu norte, en principiu cola mesma fisonomía, tocantes a asientos refierse, que la grada de preferencia y fondu norte, polo que va ser un estadiu simétricu interiormente.
Nel esterior de la grada de tribuna, va atopase un hotel. Amás, esta mesma empresa va terminar y va esplotar l'edificiu d'oficines amiesto a la preferencia. El voladizu que va cubrir la grada de tribuna, va siguir hasta tapar parte de la cai, que va ser l'accesu al hotel.
Tolos accesos del estadiu van atopar nos cuatro esquines de la cortil, en puertes A, B, C y D.
El diseñu del estadiu ye d'estilu inglés, tou zarráu y con formes cuadraes. La grada baxa va ser la única que tenga continuidá nos cuatro costaos. Les graes altes van cortar nes esquines del campu de fútbol.
El proyeutu, amás contempla, como broche final, la meyora de los accesos, un cambéu na fisonomía de la zona de l'autovía aledaña al campu, que va dexar el fácil pasu d'un llau a otru de la carretera. Al otru llau, va atopase'l futuru recintu ferial, ente que nel actual allugamientu d'ésti, van construyise edificios d'usu comercial, qu'ensin dulda van dar más vida a la zona.
Finalmente, l'estadiu va cuntar con 25.822 asientos,cuasi la totalidá cubiertos.
Turkish Airlines
El principal aeropuertu y hub internacional de l'aereollinia ye'l Aeropuertu Internacional Atatürk (IST), y tien como centros d'operaciones l'Aeropuertu Internacional Esenboğa (ESB), y nel Aeropuertu Internacional Sabiha Gökçen (SAW).
En 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 y 2012 Turkish Airlines tresportó 16,9 millones, 19,6 millones, 22,6 millones, 25,1 millones, 29,1 millones, 32,6 millones y 39 millones de pasaxeros respeutivamente. El meyor resultáu llograr en 2013, cuando tresportó a 48,3 millones de pasaxeros. L'aereollinia tien una plantía a nivel internacional de 18.882 emplegaos (finales 2013), y cuenta con cinco oficines n'España, asitiaes en Madrid, Barcelona, Málaga, Valencia y Bilbao.
En Llatinoamérica Turkish Airlines vuela para São Paulo, Buenos Aires, Bogotá, Panamá, Caraques, L'Habana.
Con más de 329 aviones, THY tien la 13a filotilla más grande d'aviones comerciales del mundu. Dende'l 1 d'abril de 2008, ye un integrante de Star Alliance. Tien unos 400 pilotos estranxeros y 66 piloto mujer, 8 d'elles estranxeres.
Historia
thumb|left|La sede del Turkish Airlines. L'aereollinia foi fundada'l 20 de mayu de 1933, como l'Alministración d'Aereollinies Estatales DHY - Devlet Hava Yolları İşletmesi İdaresi. Empezó les sos operaciones con vuelo Istambul--Eskişehir--Ankara n'agostu de 1933. En setiembre de 1937, l'aereollinia recibió tres biplano De Havilland D.H. 86B.
N'avientu de 1937, DHY recibió la so cuarta aeronave. La creciente flota aérea fixo posible a DHY ampliar la so rede de vuelu de cabotaxe a Esmirna, Adana, Kayseri y Diyarbakır. El nome foi camudáu por Devlet Hava Yolları Umum Müdürlüğü (DHY) en xunu de 1938. El primer vuelu internacional foi efectuáu en 1947 a Atenes y a ésti siguieron vuelos a Nicosia y Beirut en 1951. En 1985 Turkish Airlines empezó a operar col Airbus 310, lo que-y dexó volar a Singapur y Nueva York vía Bruxeles en 1988.
Nuna gran reestructuración, la compañía estatal DHY foi reemplazada pola combinación corporativa THY - Türk Hava Yolları AO el 20 de febreru de 1956. Tres años dempués, en 1959, Turkish Airlines abrió oficines comerciales en Roma y Atenes. Les aiciones de l'aereollinia fueron tresferíes a l'Alministración de Participación Pública en 1990, que tomó la compañía pública n'avientu del mesmu añu vendiendo'l 1,53% de les aiciones. El gobiernu más tarde vendió un 23,0% de les aiciones al públicu n'avientu de 2004, y un 28,75% más en mayu de 2006, amenorgando d'esta miente la propiedá estatal al 49,12% de l'actualidá.
L'aereollinia ye propiedá de l'Alministración de Privatización del Estáu turcu (49%) y accionistes privaos (51%). L'aereollinia tien el 50% de les aiciones na aereollinia afiliada SunExpress, la otra metá d'ésta ye propiedá de Lufthansa d'Alemaña. Dende 2006, añu de la so fundación, tien el 50% de la compañía de cáterin p'aereollinies Turkish Do&Co.
El pidimientu de xuntase a la Star Alliance foi aceptada n'avientu de 2006. El 1 d'abril de 2008, Turkish Airlines entró na Star Alliance como miembru de plenu derechu.
A pesar del establecimientu de nueves instituciones d'educación y entrenamientu de pilotos d'aviación civil en Turquía nos últimos tiempos, l'aereollinia atopar con una dificultá d'atopar abondos pilotos turcos y empezó, últimamente, a emplegar pilotos de munches nacionalidaes, ente ellos 53 de Grecia. L'anterior presidente de la compañía aérea, Hamdi Topçu declaró que la Turkish Airlines precisa contratar 850 nuevos pilotos cada añu hasta 2018 y qu'anguaño emplega a alredor de 400 pilotos estranxeros, d'un total de 45 nacionalidaes. Ente estos pilotos estranxeros, hai ocho muyeres.
Alcuerdos de códigu compartíu
thumb|[[Airbus A330 de Turkish Airlines col logo de Star Alliance vistu na terminal 3 del Aeropuertu Internacional de Beixín Capital el 30 de marzu de 2008, dos díes antes de la so entrada formal na alianza.]] thumb|[[Airbus A330 de Turkish Airlines nel Aeropuertu Internacional de la Ciudá del Cabu, Sudáfrica]] thumb|[[Airbus A320 de Turkish Airlines nel Aeropuertu Internacional Imán Jomeini en Teḥrán, Irán]]
Turkish Airlines tien alcuerdos de códigu compartíu coles siguientes aereollinies: Nota: Esta llista inclúi a los miembros de Star Alliance (SA). Turkish Airlines entró a formar parte de Star Alliance el 1 d'abril de 2008. Vease'l final de la páxina pa una llista completa de los miembros de Star Alliance.
Llexa
La flota de Turkish Airlines tien una edá permediu de 6,4 años y a 18 de xineru de 2018 consiste de les siguientes aeronaves:
Espansión
La espansión de la flota empezó en 2003 y dende entós multiplicó por más de cuatro'l so númberu d'aviones. De los 54 aviones que tenía en 2003, a los más de 260 aviones que componen la flota de Turkish Airlines na actualidá. En 2013, Turkish Airlines emitió una de les mayores llicitaciones de la hestoria col anunciu de la compra de 137 aviones Airbus (117 A320 CEO y NEO de fuselaje estrechu y 20 de fuselaje anchu A330-300) y 115 Boeing (95 aviones B737 NG y MAX de fuselaje estrechu y 20 B777-300ER de fuselaje anchu). D'esta miente, la flota de Turkish Airlines va superar les 425 unidaes, incluyendo aviones de mercancía, y pa 2020 amenorgaría la edá media de les sos aeronaves a 5 años, amenorgando los 7 de l'actualidá.
Premios
Turkish Airlines ye na actualidá una compañía de 4 estrelles que sío reconocida polos importantes meyores na calidá del serviciu. Dalgunos de los premios llograos apocayá son:
Logo
Un nuevu logotipu introducióse nel timón de direición de los aviones de Turkish Airlines. El cambéu principal foi la introducción d'un logotipu col emblema coloráu sobre un fondu blancu, asitiáu nel timón de direición, totalmente coloráu col logotipu nel centru. Coles mesmes, la inscripción Turkish foi sustituyida por Turkish Airlines en dambos llaos de la parte delantera del fuselaje.
Programes de fidelización
Miles & Smiles ye'l Programa de fidelización del viaxeru frecuente de Turkish Airlines. Les milles pueden ser atropaes volando en Turkish Airlines, AnadoluJet o otra compañía miembru de Star Alliance. Tamién s'atropen nos hoteles acomuñaos de Turkish Airlines n'Istambul, o al traviés del arriendu de coches d'una de les sos empreses collaboradores. Toos el posesores de les tarxetes Miles & Smiles Elite, Elite Plus, Star Alliance Gold van poder utilizar la Sala VIP en tolos aeropuertos. Otres ventayes pa los socios inclúin: preferencies especiales de comida, creitu de milles a los socios del programa, usu y actualización d'última hora o arriendos más baratos de coches. Nel añu 2012, Miles & Smiles foi gallardoniada col premiu nes categoríes de "Programa de Viaxeru Frecuente" y "Meyor Tarxeta de creitu del Programa de Fidelización" n'Europa / África, concedida pola prestixosa "Freddie Awards".
Centru de caltenimientu
Turkish Airlines tien un centru de caltenimientu nel Aeropuertu Internacional Atatürk, (IST) n'Istambul. El centru de caltenimientu de Turkish Airlines con THY Technic como responsable de caltenimientu, arreglu y revisiones de tolos aviones, motores, APUs y componentes de THY.
Turkish Technic va abrir un nuevu centru de caltenimientu en SAW, Aeropuertu Internacional Sabiha Gökçen. Esta instalación va apurrir servicios de caltenimientu de motor, arreglu y revisión (MRO) a les aereollinies de tol mundu.
Patrocinios y embaxadores
Como parte de los sos continuos esfuercios pa combinar el so ésitu na aviación coles actividaes sociales, culturales y deportives, Turkish Airlines robló dellos alcuerdos de patrociniu con distintos clubes y distintos deportes de distintos países. Anguaño, Turkish Airlines ye l'aereollinia oficial del Borussia Dortmund. En virtú del alcuerdu, que se robló en mayu de 2013 por una duración de trés años l'equipu alemán utiliza aviones de Turkish Airlines en dalgunos de los sos partíos fora de casa y los sos xugadores participen n'actos promocionales y de rellaciones públiques en nome de la compañía aérea. Enantes, la compañía turca foi l'aereollinia oficial del FC Barcelona y el Manchester United. Dambos contratos remataron en xunetu de 2013.
De la mesma, Turkish Airlines xunió la so marca a dalgunos a los deportistes más terribles en tol mundu. En 2010 la embaxadora global de la marca foi la tenista Caroline Wozniacki. En 2011, l'embaxador de Turkish Airlines foi la estrella de Los Angeles Lakers, Kobe Bryant. Y d'últimes en 2012, foi la vez de Lionel Messi, quien exerz a día de güei como Embaxador global de l'aereollinia turca.
Otres figures internacionales que venceyaron la so imaxe a Turkish Airlines inclúin a actores como Kevin Costner, protagonista de la campaña "Feel like a star".
En 2015, Turkish Airlines robla un contratu con Racing Club d'Arxentina pa ser sponsor del mesmu club.
Baloncestu
Turkish Airlines ye dende 2010 el patrocinador principal de la Euroleague, la máxima competición europea de baloncestu. Según l'alcuerdu, que s'estiende hasta 2020, la máxima competición europea pasó a llamase Turkish Airlines Euroleague. La primer collaboración ente dambos organismos producir na Final Four de París de 2010, cuando Turkish Airlines foi unu de los principales socios del ente organizador del baloncestu europeo. La collaboración ente l'aereollinia turca y la Euroleague dexó tamién que, dende febreru de 2013, los partíos puedan trate a bordu de los aviones de l'aereollinia en plenu vuelu.
D'esta forma, tantu la Euroleague como Turkish Airlines aumenten el so compromisu colos países más importantes d'Europa y espándense a otros a nivel internacional. L'alcuerdu va más allá de la inversión económica y algama otros ámbitos, como'l programa de responsabilidá corporativa d'Euroleague, conocíu como One Team, nel que Turkish Airlines tuvo un papel bien activu.
Golf
Turkish Airlines tien tamién enforma interés nel golf y pollo patrocina unu de los torneos amateur más importantes y prestixosos del mundu: la “Turkish Airlines World Golf Cup”. Na so primer edición, que tuvo llugar en 2013, el tornéu atraxo un gran interés internacional, siendo retresmitíu en direutu a más de 50 países. Amás partió un total de 7 millones de dólares en premios, convirtiéndose n'unu de los qu'ufierten una mayor dotación del mundu.
En 2014, el campeonatu va consistir en 50 torneos que van tener llugar en 35 países distintos. Dos ganadores de cada unu de los 50 torneos van xugar na Gran Final que se va celebrar del 9 al 16 de payares na ciudá de Belek, Turquía.
Otros servicios
Chef a bordu. Amás d'ufiertar un ampliu surtíu de gastronomía turca, Turkish Airlines sirve menús de cocina internacional. Foi pionera n'introducir la figura del Chef Volador nos sos vuelos intercontinentales. Cola collaboración de Turkish Airlines Inc. y Do&Co, les comíes sirvíes a bordu prepárense siempres con productos frescos basaos nel principiu de la producción único y afecho a los deseos de los pasaxeros de business class. Esti serviciu llevar a cabu'l Chef Volador, que da sofitu profesional a la tripulación de cabina mientres la preparación de la comíes. Amás, Turkish Airlines rota selmanalmente los menús sirvíos en toles clases p'asegurar la variedá d'opciones de comida pa viaxeros frecuentes.
Entretenimientu a bordu. Los pasaxeros de Turkish Airlines pueden esfrutar de munches actividaes mientres los sos vuelos. Ente otres, disponen d'accesu a Internet ilimitáu y d'alta velocidá col so ordenadores portátiles, tabletas, teléfonos intelixentes o cualesquier otru dispositivu con WIFI. Esti serviciu ta disponible pa vuelos tresatlánticos utilizando la plataforma PLANET y nos aviones de les flotes B777, A340, A330, A321, B737-800 and B737-900, que son los qu'ufierten sistemes d'entretenimientu a bordu y pantalles táctiles. Según en qué avión viaxen, los pasaxeros pueden escoyer la so programación por aciu pantalles táctiles o utilizando'l control remotu adxuntu al so asientu. El sistema PLANET de Turkish Airlines consigue'l máximu prestu de los sos pasaxeros gracies a los sos más de 400 películes, 1000 Cd de música, radio, canales de noticies y televisión en direutu vía satélite, ente otros. Amás, la plataforma dixital “Invest on Board” pon en contautu a entamadores de tol mundu con líderes empresariales.
Sala Vip. La sala VIP de Turkish Airlines nel Aeropuertu Internacional Atatürk (IST) tien 5.600m2 y acueye a más de 1.000 pasaxeros diarios na terminal de salíes internacionales del Aeropuertu Internacional Atatürk d'Istambul. Abierta a tolos pasaxeros de business class, según a los titulares de la tarxeta Miles & Smiles Elite, Elite Plus, y el posesores de la Tarxeta Oro de Star Alliance, La Sala VIP ufierta un cientu de servicios adicionales destinaos a amenizar la espera de los pasaxeros pal so próximu vuelu. Amás d'una amplia carta de platos frescos fríos y calientes, ufiértense otros munchos servicios como sales de relaxación, duches privaes con kits d'aséu especial, y sala de xuegos pa neños. Los pasaxeros pueden esfrutar tamién de televisión internacional y música, prensa llocal ya internacional. La Sala VIP inclúi coles mesmes una sala de billar, una biblioteca, zones de xuegos, un simulador de golf, un salón de té y oficines completes con tol equipu téunicu necesariu incluyendo WLAN ya Internet. Amás Turkish Airlines ufierta a los pasaxeros de clase Business y miembros del programa Elite Plus de Miles&Smiles llegaos de vuelos ente les 05:00h. y les 12:30h accesu a la sala Istanbul Arrival Lounge, un espaciu adicional de 250 m² qu'ufierta a los pasaxeros una zona de duches, árees pa camudase de ropa, serviciu de plancháu y una zona de xinta. Los pasaxeros tamién tienen accesu a diarios y revistes locales ya internacionales, conexón a internet y puntos de recarga pa los dispositivos llétricos
Visites a Istambul. Turkish Airlines ufierta un tour turísticu alredor d'Istambul con un guía especializáu a toos aquellos pasaxeros con escala mínima de 6 hores. Pa esfrutar d'esti tour tol trayeutu tien de faese con Turkish Airlines y la ciudá turca tien que ser la primer escala ente esos destinos. En 2013, hasta 16.000 pasaxeros beneficiar d'esta ufierta. Los pasaxeros tienen la oportunidá de visitar, por cortesía de Turkish Airlines, numberosos llugares d'interés históricu de la ciudá turca. La visita turística arrinca dos veces al día dende l'aeropuertu Atatürk d'Istambul y cubre el Palaciu de Topkapi, la Mezquita de Sultanahmet, Santa Sofía, la ilesia de Caria, Plaza del Hipódromu y el Muséu Arqueolóxicu.
Incidentes y accidentes
Mientres los sos casi 80 años d'historia, Turkish Airlines tuvo trés accidentes nos sos vuelos internacionales, y 18 nos sos vuelu de cabotaxe. Nos últimos años Turkish Airlines modernizó la so flota que tien una media de 6 años (febreru de 2013). Turkish Airlines lleva a cabu un Sistema de Xestión de la Calidá (SGC) y el Sistema de Xestión de Seguridá (SMS) destinaos a asegurar la máxima seguridá nos sos vuelos. Coles mesmes, l'aereollinia turca empezó a implementar dende 2006 un Sistema de Xestión calidable (SGC). La Direición de Garantía calidable de la compañía, que forma parte de la vixilancia de la seguridá de les operaciones, ta al cargu de la implementación y supervisión d'esti sistema. Ente ellos tán:
Ver tamién
Anadolujet, aereollinia rexonal so costu de Turkish Airlines.
The Sims 3
The Sims 3 ye un videoxuegu de simulación social para PC, Mac. Trátase de la tercer entrega de la popular y aclamada serie The Sims (posterior al videoxuegu The Sims 2). Foi anunciáu nuna entrevista d'Electronic Arts en payares de 2006. Foi llanzáu'l 2 de xunu de 2009 nos Estaos Xuníos, el 4 de xunu de 2009 n'Europa y Australia, y el 26 d'ochobre de 2010 pa les videoconsoles de sobremesa Xbox 360, PlayStation 3, Wii y Nintendo DS. El videoxuegu foi un ésitu inmediatu, fueron vendíes más de 1,4 millones de copies na so primer selmana, apoderando toles llistes de ventes. Les crítiques fueron na so mayoría positives; The Sims 3 llogró una puntuación de 86% en Metacritic.
Creación de Sims
La ferramienta de crear un sim haise rediseñáu al respective de entregues anteriores. Aumentóse'l nivel de detallismo a la de definir los detalles faciales, y camudó el sistema de configuración del cuerpu. Ente que n'entregues anteriores a la de crear un sim namái podía escoyese ente cuerpu entemediu y sobrepesu (y nel xuegu podía algamar tamién un cuerpu musculado) y esos trés maneres yeren idénticos pa tolos sims, nesta entrega cada sim puede tener un cuerpu distintu al d'otru. Esisten trés deslizadores pa los homes y cuatro pa les muyeres que dexen configurar al milímetru la complexón de cada sim. El primeru d'ellos fai referencia al nivel de delgadez o gordura, el segundu fai referencia al tamañu muscular. D'antiguo estos dos yeren los únicos deslizadores disponibles, pero nun parche posterior añediéronse los restantes deslizadores. El tercer deslizador fai referencia al fibrado muscular, faciendo más o menos marcaos los abdominales y los músculos del cuerpu. El cuartu deslizador ye esclusivu de les sims muyeres y define'l tamañu y esuberancia o non de los sos pechos. Cabo señalar qu'estos deslizadores tán disponibles p'adolescente, mozu adultu y adultu. Los demás grupos d'edá namái tienen disponibles dalgunos d'estos deslizadores o nengunu nel casu de los infantes.