cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
هبوط آلي
وصف
أول طائرة تم اعتمادها وفقًا لمعايير "الفئة الثالثة" (CAT III)، في 28 ديسمبر 1968، كانت سود أفياسيون كارافيل، تليها طائرة هوكر سايدلي ترايدنت (HS.121) في مايو 1972 "الفئة الثالثة إيه" (CAT IIIA) و "الفئة الثالثة بي" (CAT IIIB) خلال عام 1975. تم اعتماد ترايدنت إلى "الفئة الثانية (CAT II) في 7 فبراير 1968.
شهدت قدرة «الهبوط الآلي» أسرع اعتماد في المناطق وعلى الطائرات التي يجب أن تعمل بشكل متكرر في ظل ضعف شديد في الرؤية. المطارات التي يضطربها الضباب على أساس منتظم هي من المرشحين الرئيسيين لمقاربات الفئة الثالثة، ويساعد تضمين قدرة الطيران الآلي على الطائرات النفاثة في تقليل احتمالية إجبارها على التحويل بسبب سوء الأحوال الجوية.
«الهبوط الآلي» دقيقة للغاية. في بحثه لعام 1959، اختتم جون تشارنلي، المشرف على الوحدة التجريبية للهبوط الأعمى (BLEU) التابع لمؤسسة الطائرات الملكية البريطانية (RAE)، مناقشة النتائج الإحصائية بقوله: «من العدل الادعاء، لذلك، هذا لن يهبط النظام الآلي بالطائرة فقط عندما يمنع الطقس الطيار البشري، بل يؤدي أيضًا العملية بشكل أكثر دقة».
في السابق، كانت أنظمة «الهبوط الآلي» باهظة الثمن لدرجة أنها نادراً ما تستخدم في الطائرات الصغيرة. ومع ذلك، نظرًا لأن تقنية العرض قد طورت، فإن إضافة شاشة عرض رأسية (HUD) تسمح للطيار المدرب بالتحليق يدويًا بالطائرة باستخدام إشارات التوجيه من نظام توجيه الرحلة. هذا يقلل بشكل كبير من تكلفة التشغيل في ظل رؤية منخفضة للغاية، ويسمح للطائرات غير المجهزة للهبوط التلقائي بالهبوط اليدوي بأمان عند المستويات المنخفضة من الرؤية المستقبلية أو المدى البصري للمدرج (RVR). في عام 1989، كانت خطوط آلاسكا الجوية أول شركة طيران في العالم تهبط يدويًا بطائرة تحمل ركاب (بوينغ 727) إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) في طقس من الفئة الثالثة (ضباب كثيف) أصبح ممكنًا مع نظام توجيه الرأس.
خلفية
تم تطوير الطيران التجاري الآلي في البداية في المملكة المتحدة، نتيجة لتكرار حدوث ظروف الرؤية المنخفضة للغاية في فصل الشتاء في شمال غرب أوروبا. تحدث هذه بشكل خاص عندما تكون الأعاصير المضادة في مكانها فوق وسط أوروبا في نوفمبر / ديسمبر / يناير عندما تكون درجات الحرارة منخفضة، ويتشكل ضباب الإشعاع بسهولة في هواء مستقر نسبيًا. تفاقمت شدة هذا النوع من الضباب في أواخر الأربعينيات والخمسينيات من القرن الماضي بسبب انتشار الكربون وجزيئات الدخان الأخرى في الهواء من التدفئة الناتجة عن حرق الفحم وتوليد الطاقة.
خلال فترة ما بعد الحرب مباشرة، تعرضت الخطوط الجوية البريطانية الأوروبية (BEA) لعدد من الحوادث أثناء الاقتراب والهبوط في ظل ضعف الرؤية، مما جعلها تركز على مشاكل كيفية هبوط الطيارين بأمان في مثل هذه الظروف. جاء الاختراق الكبير مع الاعتراف بأنه في مثل هذه الرؤية الضعيفة، كان من السهل للغاية إساءة تفسير المعلومات المرئية المحدودة للغاية (الأضواء وما إلى ذلك)، خاصة عندما تم الجمع بين مطلب تقييمها مع مطلب تحليق الطائرة في وقت واحد على الأجهزة. وقد أدى ذلك إلى تطوير ما يُفهم الآن على نطاق واسع على أنه إجراء «اقتراب مراقب» ("monitored approach").
يتم تكليف أحد الطيارين بمهمة تحليق أداة دقيقة بينما يقوم الآخر بتقييم الإشارات المرئية المتاحة عند ارتفاع القرار، ويتحكم في تنفيذ الهبوط بمجرد اقتناعه بأن الطائرة في الواقع في المكان الصحيح وعلى مسار آمن للهبوط. كانت النتيجة تحسنًا كبيرًا في سلامة العمليات في الرؤية المنخفضة، وبما أن المفهوم يشتمل بوضوح على عناصر واسعة لما يعرف الآن باسم إدارة موارد الطاقم (على الرغم من أن هذه العبارة تسبق هذه العبارة بحوالي ثلاثة عقود) فقد تم توسيعها لتشمل نطاقًا أوسع بكثير طيف العمليات من مجرد ضعف الرؤية.
ومع ذلك، يرتبط اقتراب «العوامل البشرية» هذا بالاعتراف بأن الطيارين الآليين المحسنين يمكن أن يلعبوا دورًا رئيسيًا في عمليات الهبوط منخفضة الرؤية. مكونات جميع عمليات الإنزال هي نفسها، بما في ذلك التنقل من نقطة على ارتفاع في الطريق إلى نقطة حيث تكون العجلات على المدرج المطلوب. يتم إنجاز هذا التنقل باستخدام معلومات من إشارات خارجية أو فيزيائية أو بصرية أو من إشارات تركيبية مثل أدوات الطيران. في جميع الأوقات، يجب أن تكون هناك معلومات إجمالية كافية لضمان صحة موقع الطائرة ومسارها (الرأسي والأفقي).
تكمن مشكلة عمليات الرؤية المنخفضة في أن الإشارات المرئية قد يتم تقليلها إلى الصفر بشكل فعال، وبالتالي هناك اعتماد متزايد على المعلومات «التركيبية». كانت المعضلة التي واجهتها الخطوط الجوية البريطانية الأوروبية (BEA) هي إيجاد طريقة للعمل بدون إشارات، لأن هذا الموقف حدث على شبكتها بتردد أكبر بكثير من أي شركة طيران أخرى. كان منتشرًا بشكل خاص في قاعدته الرئيسية - مطار لندن هيثرو - والذي يمكن إغلاقه فعليًا لعدة أيام في كل مرة.
تطوير الهبوط الآلي
مرافق أبحاث الطيران التابعة للحكومة البريطانية بما في ذلك الوحدة التجريبية للهبوط الأعمى (BLEU) التي تم إنشاؤها خلال 1945/1946 في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني مارتليشام هيث وقاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني وودبريدج للبحث في جميع العوامل ذات الصلة. شارك موظفو الطيران الفنيون في الخطوط الجوية البريطانية الأوروبية (BEA) بشكل كبير في أنشطة الوحدة التجريبية للهبوط الأعمى (BLEU) في تطوير «الهبوط الآلي» لأسطول ترايدنت من أواخر الخمسينيات. تضمن العمل تحليل هياكل الضباب، والإدراك البشري، وتصميم الأجهزة، وإشارات الإضاءة من بين أشياء أخرى كثيرة. بعد المزيد من الحوادث، أدى هذا العمل أيضًا إلى تطوير الحد الأدنى لتشغيل الطائرات بالشكل الذي نعرفه اليوم. على وجه الخصوص، أدى ذلك إلى اشتراط الإبلاغ عن الحد الأدنى من الرؤية على أنه متاح قبل أن تبدأ الطائرة في الاقتراب - وهو مفهوم لم يكن موجودًا من قبل. المفهوم الأساسي لـ «مستوى الأمان المستهدف» (10-7) وتحليل «خطأ الشجر» ("fault trees") لتحديد احتمالية أحداث الفشل التي نشأت عن هذه الفترة تقريبًا.
ينبع المفهوم الأساسي لـ «الهبوط الآلي» من حقيقة أنه يمكن إعداد الطيار الآلي لتتبع إشارة اصطناعية مثل حزمة نظام الهبوط الآلي (ILS) بشكل أكثر دقة مما يمكن للطيار البشري - لأسباب ليس أقلها عدم كفاية الكهروميكانيكية أدوات الطيران في ذلك الوقت. إذا كان من الممكن تتبع حزمة (ILS) إلى ارتفاع أقل، فمن الواضح أن الطائرة ستكون أقرب إلى المدرج عندما تصل إلى حد قابلية استخدام (ILS)، وستكون هناك حاجة إلى رؤية أقل بالقرب من المدرج لرؤية إشارات كافية لتأكيد موقع الطائرة ومسار. مع نظام الإشارة الزاوي مثل (ILS)، حيث ينخفض الارتفاع، يجب تقليل جميع التفاوتات - في كل من نظام الطائرة وإشارة الإدخال - للحفاظ على درجة الأمان المطلوبة.
وذلك لأن بعض العوامل الأخرى - القوانين الفيزيائية والفسيولوجية التي تحكم على سبيل المثال قدرة الطيار على جعل الطائرة تستجيب - تظل ثابتة. على سبيل المثال، عند ارتفاع 300 قدم فوق المدرج على اقتراب قياسي 3 درجات، ستكون الطائرة على بعد 6000 قدم من نقطة الهبوط، وعلى ارتفاع 100 قدم ستكون على بعد 2000 قدم. إذا كان تصحيح المسار الصغير يحتاج إلى 10 ثوانٍ ليتم تنفيذه عند 180 عقدة سوف يستغرق 3000 قدم. سيكون ممكنًا إذا تم البدء على ارتفاع 300 قدم، ولكن ليس على ارتفاع 100 قدم. وبالتالي، لا يمكن تحمل سوى تصحيح أصغر للمسار عند الارتفاع المنخفض، ويحتاج النظام إلى أن يكون أكثر دقة.
وهذا يفرض شرطًا لأن يتوافق عنصر التوجيه الأرضي مع معايير محددة، فضلاً عن العناصر المحمولة جواً. وبالتالي، في حين أن الطائرة قد تكون مجهزة بنظام «الهبوط الآلي»، فإنها ستكون غير قابلة للاستخدام تمامًا بدون بيئة أرضية مناسبة. وبالمثل، يتطلب الأمر طاقمًا مدربًا في جميع جوانب العملية للتعرف على الإخفاقات المحتملة في كل من المعدات المحمولة جواً والأرض، والرد بشكل مناسب، حتى يتمكن من استخدام النظام في الظروف التي تم تصميمه منها. وبالتالي، تنطبق فئات عمليات الرؤية المنخفضة «الفئة الأولى» (Cat I) و «الفئة الثانية» (CAT II) و «الفئة الثالثة» (Cat III) على جميع العناصر الثلاثة في الهبوط - معدات الطائرة والبيئة الأرضية والطاقم. نتيجة كل هذا هو إنشاء مجموعة من معدات الرؤية المنخفضة، حيث يكون الطيار الآلي للطائرة مكونًا واحدًا فقط.
استمر تطوير هذه الأنظمة من خلال الاعتراف بأنه على الرغم من أن (ILS) سيكون مصدر التوجيه، إلا أن (ILS) نفسه يحتوي على عناصر جانبية وعمودية لها خصائص مختلفة نوعًا ما. على وجه الخصوص، ينشأ العنصر الرأسي (المنحدر الانزلاقي) من نقطة التلامس المتوقعة للاقتراب، أي عادةً 1000 قدم من بداية المدرج، بينما العنصر الجانبي (المترجم) ينشأ من ما بعد النهاية البعيدة. وبالتالي يصبح المنحدر الانزلاقي المرسل غير ذي صلة بعد فترة وجيزة من وصول الطائرة إلى عتبة المدرج، وفي الواقع يتعين على الطائرة بالطبع الدخول في وضع الهبوط وتقليل سرعتها الرأسية قبل فترة طويلة من مرورها بمرسل المنحدر الانزلاقي. يمكن ملاحظة عدم الدقة في (ILS) الأساسي من حيث أنه كان مناسبًا للاستخدام حتى 200 قدم فقط «الفئة الأولى» (Cat I)، وبالمثل لم يكن الطيار الآلي مناسبًا أو معتمدًا للاستخدام تحت هذا الارتفاع.
ومع ذلك، فإن التوجيه الجانبي من محدد موقع (ILS) سيكون قابلاً للاستخدام حتى نهاية لفة الهبوط، وبالتالي يتم استخدامه لتغذية قناة الدفة للطيار الآلي بعد الهبوط. مع اقتراب الطائرة من المرسل، تقل سرعتها بشكل واضح وتقل فعالية الدفة، مما يعوض إلى حد ما الحساسية المتزايدة للإشارة المرسلة. الأهم من ذلك أنه يعني أن سلامة الطائرة لا تزال تعتمد على (ILS) أثناء بدء التشغيل. علاوة على ذلك، نظرًا لأنها تسير خارج المدرج وأسفل أي ممر موازٍ، فإنها بدورها تعمل كعاكس ويمكن أن تتداخل مع إشارة محدد الموقع. هذا يعني أنه يمكن أن يؤثر على سلامة أي طائرة التالية لا تزال تستخدم المترجم. ونتيجة لذلك، لا يمكن السماح لمثل هذه الطائرات بالاعتماد على تلك الإشارة حتى تصبح الطائرة الأولى خالية تمامًا من المدرج و «المنطقة المحمية من Cat. 3».
والنتيجة هي أنه عند حدوث عمليات الرؤية الضعيفة هذه، فإن العمليات على الأرض تؤثر على العمليات في الهواء أكثر بكثير من الرؤية الجيدة، عندما يتمكن الطيارون من رؤية ما يحدث. في المطارات المزدحمة للغاية، يؤدي هذا إلى فرض قيود على الحركة والتي بدورها يمكن أن تؤثر بشدة على سعة المطار. باختصار، لا يمكن إجراء عمليات الرؤية المنخفضة جدًا مثل «الهبوط الآلي» إلا عندما تمتثل الطائرات والأطقم والمعدات الأرضية والتحكم في حركة المرور الجوية والأرضية بمتطلبات أكثر صرامة من المعتاد.
تم تطوير «الهبوط الآلي» لأول مرة في طائرات الوحدة التجريبية للهبوط الأعمى (BLEU) و (RAF) مثل إنجلش إلكتريك كانبيرا وفيكرز فارستي وأفرو فولكان، ولاحقًا لأسطول الخطوط الجوية البريطانية الأوروبية (BEA) ترايدنت، الذي دخل الخدمة في أوائل الستينيات. كانت ترايدنت طائرة نفاثة بثلاث محركات بناها دي هافيلاند بتكوين مشابه لطائرة بوينغ 727، وكانت متطورة للغاية بالنسبة لعصرها. حددت الخطوط الجوية البريطانية الأوروبية (BEA) قدرة «عدم الرؤية» لها للتعامل مع مشاكل شبكتها المعرضة للضباب. كان لديه طيار آلي مصمم لتوفير التكرار الضروري لتحمل الأعطال أثناء التشغيل الآلي، وكان هذا التصميم هو الذي كان له تكرار ثلاثي.
استخدم هذا الطيار الآلي ثلاث قنوات معالجة متزامنة تعطي كل منها مخرجات فعلية. تم توفير عنصر الحماية من الفشل من خلال إجراء "تصويت" باستخدام مفاتيح عزم الدوران، حيث تم قبول أنه في حالة اختلاف إحدى القنوات عن القناتين الأخريين، يمكن استبعاد احتمال حدوث فشلين متشابهين في وقت واحد والاتفاق على القناتين من شأنه أن "يخرج من التصويت" ويفصل القناة الثالثة. ومع ذلك، فإن نظام التصويت الثلاثي هذا ليس الطريقة الوحيدة بأي حال من الأحوال لتحقيق التكرار والموثوقية الملائمين، وفي الواقع بعد فترة وجيزة من قرار الخطوط الجوية البريطانية الأوروبية (BEA) ودي هافيلاند السير في هذا الطريق، تم إعداد تجربة موازية باستخدام "ثنائي مزدوج" "المفهوم الذي اختاره BOAC وفيكرز للطائرة بعيدة المدى فيكرز في سي 10 ذات 4 محركات. تم استخدام هذا المفهوم لاحقًا في الكونكورد. بعض طائرات باك 1-11 التي تستخدمها الخطوط الجوية البريطانية الأوروبية (BEA) لديها أيضًا نظام مماثل.
الطيران المدني
لم تكن عمليات الإنزال التجريبية التي يتم التحكم فيها بواسطة الطيار الآلي في الخدمة التجارية في الواقع عمليات هبوط آلية كاملة ولكنها كانت تسمى "التباعد التلقائي (auto-flare) «. في هذا الوضع، يتحكم الطيار في محاور الانعراج واللف يدويًا بينما يتحكم الطيار الآلي في "تباعد الهبوط (flare)» أو الملعب. غالبًا ما يتم ذلك في خدمة الركاب كجزء من برنامج التطوير. كان لدى الطيار الآلي في ترايدنت مفاتيح تشغيل منفصلة لمكونات الملعب واللف، وعلى الرغم من أن فك الطيار الآلي العادي كان عن طريق زر الإبهام التقليدي للتحكم، كان من الممكن أيضًا فصل قناة لفة مع ترك قناة الملعب مشغولة.
في هذه العمليات، حصل الطيار على مرجع مرئي كامل، عادة أعلى بكثير من ارتفاع القرار، ولكن بدلاً من فك الطيار الآلي بالكامل باستخدام زر الإبهام، دعا الضابط الثاني إلى إغلاق قناة لفة فقط. ثم قام الضابط الثاني بالتحكم في مسار الرحلة الجانبي يدويًا أثناء مراقبة استمرار سيطرة الطيار الآلي على مسار الرحلة العمودي - جاهزًا لفك الارتباط تمامًا عند أول علامة على أي انحراف. في حين أن هذا يبدو وكأنه قد يضيف عنصر خطر في الممارسة، فإنه بالطبع لا يختلف من حيث المبدأ عن طيار التدريب الذي يراقب تعامل المتدرب أثناء التدريب أو التأهيل عبر الإنترنت.
بعد إثبات موثوقية ودقة قدرة الطيار الآلي على إشعال الطائرة بأمان، كان من المفترض أن تضيف العناصر التالية تحكمًا مشابهًا في الدفع. تم ذلك عن طريق إشارة مقياس الارتفاع الراديوي التي دفعت الماكينات الآلية إلى وضع الخمول في الطيران. نظرًا لزيادة دقة وموثوقية أداة تحديد المواقع الأرضية (ILS) على أساس خطوة بخطوة، كان من المسموح ترك قناة التدحرج مشغولة لفترة أطول وأطول، إلى أن توقفت الطائرة في الواقع عن التحليق جواً، وكان الهبوط التلقائي بالكامل في الواقع قد اكتمل. تم تحقيق أول هبوط من هذا القبيل بطائرة ترايدنت تابعة للخطوط الجوية البريطانية الأوروبية (BEA) في المؤسسة الملكية للطائرات بيدفورد (كانت في ذلك الوقت مقر BLEU) في مارس 1964. تم تحقيق أول رحلة تجارية مع ركاب على متن الرحلة (BE 343) في 10 يونيو 1965، مع ترايدنت 1 (G-ARPR)، من باريس إلى هيثرو مع النقيبين إريك بول وفرانك أورمونرويد. بعد ذلك، أصبحت أنظمة «الهبوط الآلي» متاحة في عدد من أنواع الطائرات، لكن العملاء الأساسيين كانوا شركات الطيران الأوروبية بشكل أساسي التي تأثرت شبكاتها بشدة بضباب الإشعاع. احتاجت أنظمة «الهبوط الآلي» المبكرة إلى كتلة هوائية مستقرة نسبيًا ولا يمكن أن تعمل في ظروف الاضطراب وخاصة الرياح المتقاطعة العاصفة. في أمريكا الشمالية، كانت الحالة عمومًا هي أن الرؤية المنخفضة ولكن ليس الصفرية كانت مرتبطة في كثير من الأحيان بهذه الظروف، وإذا أصبحت الرؤية حقًا شبه معدومة، على سبيل المثال، في هبوب الثلوج أو هطول الأمطار الأخرى، فإن العمليات ستكون مستحيلة لأسباب أخرى.
نتيجة لذلك، لم تضع شركات الطيران ولا المطارات أولوية عالية للعمليات في أدنى مستوى من الرؤية. كان توفير المعدات الأرضية اللازمة (ILS) والأنظمة المرتبطة بعمليات الفئة 3 منعدما تقريبًا ولم يعتبره كبار المصنعين ضرورة أساسية للطائرات الجديدة. بشكل عام، خلال السبعينيات والثمانينيات من القرن الماضي، كان متاحًا إذا أراد العميل ذلك، ولكن بسعر مرتفع (نظرًا لكونه عنصر تشغيل إنتاج منخفض) يمكن أن يرى القليل من شركات الطيران مبررًا للتكلفة له.
في الثمانينيات والتسعينيات من القرن الماضي، كان هناك ضغط متزايد عالميًا من شركات الطيران العملاء من أجل بعض التحسينات على الأقل في عمليات الرؤية المنخفضة؛ سواء بالنسبة لانتظام الرحلة أو لاعتبارات السلامة. في الوقت نفسه، أصبح من الواضح أن مطلب عملية الرؤية الصفرية الحقيقية (على النحو المتوخى أصلاً في تعريفات فئة منظمة الطيران المدني الدولي) قد تضاءل، حيث قللت قوانين الهواء النظيف من الآثار السلبية للدخان الذي يضيف إلى الضباب الإشعاعي في أسوأ الأحوال. المناطق المتأثرة. يعني تحسين إلكترونيات الطيران أن التكنولوجيا أصبحت أرخص في التنفيذ، ورفع المصنعون مستوى الدقة والموثوقية «الأساسية» للطيار الآلي. وكانت النتيجة أن الطائرات الجديدة الأكبر حجمًا كانت قادرة الآن على استيعاب تكاليف أنظمة الطيران الآلي من الفئة 2 على الأقل في تكوينها الأساسي.
في الوقت نفسه، كانت المنظمات الرائدة عالميًا تدعو إلى استخدام أنظمة العرض الرأسية بشكل أساسي من وجهة نظر السلامة. كان العديد من المشغلين في بيئات غير معقدة بدون العديد من مدارج الطائرات المجهزة بنظام (ILS) يبحثون أيضًا عن تحسينات. كان التأثير الصافي هو الضغط داخل الصناعة لإيجاد طرق بديلة لتحقيق عمليات الرؤية المنخفضة، مثل نظام «هجين» الذي يستخدم نظامًا ذات موثوقية منخفضة نسبيًا لمراقبة الطيارين عبر شاشة عرض رأسية (HUD). كانت خطوط آلاسكا الجوية رائدة في هذا الاقتراب وتولت الكثير من أعمال التطوير مع «فلايت دايناميك» (Flight Dynamics) وبوينغ في هذا الصدد.
كانت المشكلة الرئيسية في هذا الاقتراب هي أن السلطات الأوروبية كانت مترددة للغاية في إصدار شهادات لمثل هذه المخططات لأنها قوضت المفاهيم المثبتة جيدًا لأنظمة «الهبوط الآلي» «الخالصة». تم كسر هذا المأزق عندما انخرطت الخطوط الجوية البريطانية كعميل محتمل للنفاثة الأقليمية من شركة بومباردييه، والتي لا يمكنها استيعاب نظام Cat 3 «الهبوط الآلي» الكامل، ولكن سيكون مطلوبًا للعمل في هذه الظروف. من خلال العمل مع خطوط ألاسكا وبوينغ، كان الطيارون الفنيون في الخطوط الجوية البريطانية قادرين على إثبات أن المفهوم الهجين كان ممكنًا، وعلى الرغم من أن الخطوط الجوية البريطانية لم تشترِ الطائرة الإقليمية مطلقًا في النهاية، إلا أن هذا كان الاختراق المطلوب للحصول على الموافقة الدولية لمثل هذه الأنظمة مما يعني أنه يمكنهم الوصول إلى السوق العالمية.
دارت العجلة دورة كاملة في ديسمبر 2006 عندما تأثر مطار لندن هيثرو لفترة طويلة بضباب كثيف. كان هذا المطار يعمل بأقصى طاقته في ظروف جيدة، وكان فرض إجراءات الرؤية المنخفضة المطلوبة لحماية إشارة الموقع لأنظمة «الهبوط الآلي» يعني انخفاضًا كبيرًا في السعة من حوالي 60 إلى 30 هبوطًا في الساعة. نظرًا لأن معظم شركات الطيران العاملة في مطار هيثرو لديها بالفعل طائرات مجهزة آليًا، وبالتالي من المتوقع أن تعمل كالمعتاد، فقد حدثت تأخيرات هائلة. كانت شركة الخطوط الجوية الأكثر تضرراً هي بالطبع الخطوط الجوية البريطانية، باعتبارها أكبر مشغل في المطار.
«الهبوط الآلي» الطوارئ
بدأت غارمن للطيران دراسة ميزة الطوارئ الآلية في عام 2001 وأطلقت البرنامج في عام 2010 مع أكثر من 100 موظف، واستثمرت حوالي 20 مليون دولار. بدأت اختبارات الطيران في عام 2014 حيث تم الانتهاء من 329 عملية هبوط تجريبية في طائرة سيسنا 400 كورفاليس و 300 عملية هبوط أخرى في طائرات أخرى. يتم تنشيط هذه الميزة من خلال زر أحمر خاضع للحراسة على إلكترونيات الطيران من غارمين جي3000، لتقييم الرياح والطقس واحتياطيات الوقود لاختيار مطار التحويل المناسب والاستيلاء على أدوات التحكم في الطائرة للهبوط، وتنصح مراقبة جوية (ATC) وتعرض التعليمات للركاب.
بدأت طائرة (Piper M600) ذات المحرك الواحد اختبارات الطيران في أوائل عام 2018 وأكملت أكثر من 170 عملية هبوط للحصول على شهادة FAA المعلقة. توفير الوصول إلى أكثر من 9000 مدرج لأكثر من 4,500 ft، يتم تقديمه من عام 2020 مقابل 170,000 دولار بما في ذلك المعدات الإضافية. كما سيتم اعتمادها لطائرة Cirrus Vision SF50 ذات المحرك الواحد اعتبارًا من عام 2020، حيث تهبط على مدارج تزيد عن 5,836 ft، و (سوكاتا-Daher TBM 900)، وأخيراً الطائرات الأخرى.
في يونيو 2021، فاز نظام «غارمن للهبوط الآلي» (Garmin Autoland) بجائزة كأس كولير لعام 2020، عن «أكبر إنجاز في مجال الطيران أو الملاحة الفضائية في أمريكا» خلال العام السابق.
الأنظمة
يتكون نظام «الهبوط الآلي» النموذجي من راديو (ILS) (مستقبل منحدر انزلاقي مدمج، ومستقبل محدد، وربما مستقبل GPS أيضًا) لاستقبال إشارات المترجم والمنحدر الانزلاقي. سيكون خرج هذا الراديو انحرافًا عن المركز الذي يتم توفيره لجهاز التحكم في الطيران؛ هذا الكمبيوتر الذي يتحكم في أسطح التحكم في الطائرة للحفاظ على الطائرة متمركزة على المترجم والمنحدر الانزلاقي. يتحكم كمبيوتر التحكم في الطيران أيضًا في خنق الطائرة للحفاظ على سرعة الاقتراب المناسبة. عند الارتفاع المناسب فوق الأرض (كما هو موضح بواسطة مقياس الارتفاع اللاسلكي)، سيؤخر كمبيوتر التحكم في الطيران الخانق ويبدأ مناورة الملعب. الغرض من هذا «تباعد الهبوط» (flare) هو تقليل طاقة الطائرة بحيث تتوقف عن الطيران وتستقر على المدرج.
بالنسبة لـ (CAT IIIc)، سيستمر كمبيوتر التحكم في الطيران في قبول الانحرافات عن أداة الترجمة واستخدام الدفة للحفاظ على الطائرة على أداة تحديد المواقع (التي تتماشى مع خط الوسط للمدرج.) عند الهبوط، ستنتشر المفسدين (هذه أسطح أعلى الجناح باتجاه الحافة الخلفية) مما يتسبب في أن يصبح تدفق الهواء فوق الجناح مضطربًا، مما يؤدي إلى تدمير الرفع. في نفس الوقت، يقوم نظام المكابح التلقائية باستخدام الفرامل. سيعمل نظام منع الانزلاق على تعديل ضغط الفرامل للحفاظ على دوران جميع العجلات. مع انخفاض السرعة، ستفقد الدفة فعاليتها وسيحتاج الطيار إلى التحكم في اتجاه الطائرة باستخدام توجيه عجلة الأنف، وهو نظام غير متصل عادةً بجهاز التحكم في الطيران.
من منظور سلامة إلكترونيات الطيران، فإن هبوط (CAT IIIc) هو السيناريو الأسوأ لتحليل السلامة لأن فشل الأنظمة الأوتوماتيكية من "تباعد الهبوط (flare)" خلال التدحرج يمكن أن يؤدي بسهولة إلى "تجاوز شديد" (حيث ينحرف سطح التحكم بالكامل في اتجاه واحد.) سيحدث هذا بسرعة كبيرة لدرجة أن طاقم الرحلة قد لا يستجيب بشكل فعال. لهذا السبب، تم تصميم أنظمة «الهبوط الآلي» بحيث تتضمن درجة عالية من التكرار بحيث يمكن التسامح مع فشل واحد لأي جزء من النظام (فشل نشط) ويمكن اكتشاف فشل ثانٍ - وعند هذه النقطة سيتوقف نظام «الهبوط الآلي» عن العمل نفسه (فك الارتباط، فشل المبني للمجهول).
تتمثل إحدى طرق تحقيق ذلك في الحصول على «ثلاثة من كل شيء». ثلاثة أجهزة استقبال (ILS)، وثلاثة أجهزة تحديد ارتفاع لاسلكية، وثلاثة أجهزة كمبيوتر للتحكم في الطيران، وثلاث طرق للتحكم في أسطح الطيران. تعمل جميع أجهزة الكمبيوتر الثلاثة للتحكم في الطيران بالتوازي وهي في اتصالات متقاطعة مستمرة، تقارن مدخلاتها (مستقبلات (ILS) ومقاييس الارتفاع الراديوية) مع تلك الموجودة في جهازي التحكم الآخرين في الطيران. إذا كان هناك اختلاف في المدخلات، فيمكن للكمبيوتر «التصويت لصالح» الإدخال المنحرف وسيقوم بإخطار أجهزة الكمبيوتر الأخرى (على سبيل المثال) بأن «RA1 معيب». إذا كانت النواتج غير متطابقة، فيمكن للكمبيوتر أن يعلن عن نفسه على أنه معيب، وإذا أمكن، يفصل نفسه عن الخط.
عندما يقوم الطيار بتسليح النظام (قبل التقاط أي من المترجم أو الانزلاق المنزلق)، تقوم أجهزة التحكم في الطيران بإجراء سلسلة واسعة من الاختبارات المضمنة. بالنسبة لهبوط (CAT III)، يجب أن تكون جميع أجهزة الاستشعار وجميع أجهزة كمبيوتر الرحلة في صحة جيدة قبل أن يتلقى الطيار إشارة "AUTOLAND ARM" (مؤشرات عامة ستختلف اعتمادًا على مورد المعدات والشركة المصنعة للطائرة). إذا كان جزء من النظام خاطئًا، فسيتم تقديم إشارة مثل «الاقتراب فقط» لإبلاغ طاقم الطائرة بأن هبوط (CAT III) غير ممكن.
إذا كان النظام في وضع ARM بشكل صحيح، فعندما يكتشف مستقبل (ILS) محدد الموقع، سيتغير وضع نظام «الهبوط الآلي» إلى "LOCALIZER CAPTURE". سيحول كمبيوتر التحكم في الطيران الطائرة إلى محدد الموقع ويطير على طول المترجم. الاقتراب المعتاد هو أن تأتي الطائرة «أسفل المنحدر الانزلاقي» (التوجيه الرأسي) بحيث تطير الطائرة على طول محدد الموقع (المحاذاة لخط وسط المدرج) حتى يتم اكتشاف المنحدر الانزلاقي. في هذه المرحلة، سيتغير وضع «الهبوط الآلي» إلى (CAT III) وسيتم نقل الطائرة بواسطة كمبيوتر التحكم في الطيران على طول عوارض التعريب والمنحدر الانزلاقي.
حكومة عبد الحميد شرف
حكومة عبد الحميد شرف هي الحكومة السبعون من حكومات المملكة الأردنية الهاشمية. شكّل عبد الحميد شرف الحكومة في 19 ديسمبر عام 1979م، بتكليف من ملك الأردن الحسين بن طلال. وقد حلّت الحكومة في 3 يوليو 1980.
تمرد كونغو وارا
كان تمرد كونغو وارا، المعروف أيضًا باسم حرب قبضة المِعول وحرب بايا، تمردًا ريفيًا مناهضًا للاستعمار في المستعمرات الفرنسية السابقة في إفريقيا الاستوائية الفرنسية والكاميرون الفرنسية، ظهرت نتيجة لتشغيل السكان الأصليين في بناء السكك الحديدية وجمع المطاط. كانت أصغر الانتفاضات المقاوِمة للاستعمار الفرنسي وأقلها شهرة في فترة ما بين الحربين العالميتين، ووقع جزء كبير من النزاع في المكان الذي يعُتبر الآن جزءًا من جمهورية إفريقيا الوسطى.
هبوط آلي
الأنظمة
إذا حدث فشل واحد أقل من ارتفاع القرار، فسيتم عرض "AUTOLAND FAULT"؛ عند هذه النقطة، تلتزم الطائرة بالهبوط وسيظل نظام «الهبوط الآلي» مشغولاً، والتحكم في الطائرة على نظامين فقط حتى يكمل الطيار عملية الانطلاق ويوقف الطائرة تمامًا على المدرج أو يغلق المدرج على مدرج. هذا يسمى «فشل النشط». في هذه الحالة، يكون نظام «الهبوط الآلي» «على بعد خطأ واحد» من فك الارتباط، لذا يجب أن يُعلم مؤشر "AUTOLAND FAULT" طاقم الرحلة بمراقبة سلوك النظام بعناية شديدة وأن يكون جاهزًا لتولي السيطرة على الفور.
لا يزال النظام نشطًا ولا يزال يقوم بجميع عمليات الفحص التبادلية الضرورية بحيث إذا قرر أحد أجهزة الكمبيوتر الخاصة بالتحكم في الطيران أن الشيء الصحيح الذي يجب فعله هو طلب انحراف كامل لسطح التحكم، فسيكتشف الكمبيوتر الآخر وجود اختلاف في الأوامر وهذا سيؤدي إلى فصل كلا الجهازين عن الخط «فشل سلبي» (fail-passive) وفي ذلك الوقت يجب على طاقم الرحلة أن يتحكم على الفور في الطائرة حيث أن الأنظمة الأوتوماتيكية قد فعلت الشيء الآمن من خلال إخراج نفسها من الخط.
تمرد كونغو وارا
القتال
اندلع النزاع المسلح في منتصف عام 1928، في اشتباك بين أتباع كارنو من جهة ومجموعة من الرعاة الفلان بين بلدتي بابو وبوار من جهة ثانية، أعقبته هجمات مشابهة ضد قافلة من تجار الهوسا قرب غانكومبون ووكيل زراعي فرنسي تصاحبه حراسة من الشرطة في ناهينغ. انتشرت رسالة كارنو بسرعة على خلفية هذه الاشتباكات وأرسلت عدة جماعات في غبايا البعيدة مبعوثين إلى كارنو لاعتماد أساليبه، وانتشر العنف بسرعة ضد التجار الفرنسيين وشاغلي المناصب الحكومية الفرنسية والزعماء المحليين والجنود الذين عملوا لصالح الفرنسيين، ثم احتُلت مدينة بوار وأحرقها أتباع كارنو، واستمر تمردهم في الأشهر التالية رغم أنهم لم يكونوا مجهزين، وحدث النزاع في المجمل بعيدًا عن المراكز الحضرية.
هبوط آلي
الأنظمة
أثناء تصميم النظام، يتم دمج أرقام الموثوقية المتوقعة للمعدات الفردية التي تشكل نظام التشغيل التلقائي بالكامل (أجهزة الاستشعار وأجهزة الكمبيوتر وأدوات التحكم وما إلى ذلك) ويتم حساب الاحتمال الكلي للفشل. نظرًا لوجود التهديد بشكل أساسي أثناء "تباعد الهبوط (flare)" خلال الإطلاق، يتم استخدام وقت التعرض هذا ويجب أن يكون احتمال الفشل الإجمالي أقل من واحد في المليون.
تمرد كونغو وارا
القتال
ولزيادة قمع «المعارضة»، أرسِلت القوات الفرنسية لاعتقال أتباع الحركة وأرسلت أيضًا إلى مناطق الغابات التي لم تتأثر بالتمرد لترحيل السكان الأصليين. حاولت السلطات الفرنسية أيضًا تجنيد صفوف من السكان الأصليين قسرًا في القتال ضد المتمردين. تجنبت مجموعات عدة هذه العملية ومنها شعب نغاندو، إذ ترك الكثيرون قراهم ورحلوا إلى مخيمات في أعماق الغابات طوال فترة الصراع، مثلما حدث في أثناء فترات العمل القسري، وحدثت المرحلة الأخيرة من النزاع التي عُرفت باسم «حرب الكهوف» في عام 1931.
قاتل أتباع كونغو وارا تحت فرضية ضعف قدرة الجنود الأوروبيين على التحمُّل أمام قدسية مقبض المِعول، شجعت هذه الروحانية التي كرَّسها كارنو فيهم القرويين غير المسلحين على القتال بشجاعة ولكن بتهور، وأحد الأمثلة المسجَّلة على هذا السلوك، رواية عن رجل يرقص أمام قائد فرنسي ويهدده بالرمح وهو يهتِف: «أطلقي النار، أيتها الغوريلا الكبيرة؛ لن تُطلق بندقيتك سوى الماء».
فرانكي نيل (لاعب كرة قدم أمريكية)
فرانكي نيل هو لاعب كرة قدم أمريكية أمريكي، ولد في 1 أكتوبر 1965 في سيبرينغ في الولايات المتحدة.
جورج بواس
جورج بواس هو  وفيلسوف أمريكي، ولد في 28 أغسطس 1891 في بروفيدنس في الولايات المتحدة، وتوفي في 17 مارس 1980 في توسون في الولايات المتحدة.
كارلو روسو
كارلو روسو (و. ) هو سياسي، وكاتب سيناريو، وقاضي، ومحامي من إيطاليا، ومملكة إيطاليا، ولد في سافونا، كان عضوًا في الحزب الديمقراطي المسيحي الإيطالي، توفي في سافونا، عن عمر يناهز 87 عاماً.
مناصب
تولى منصب (17 فبراير 1972–24 يونيو 1972) .
جوائز
حصل على جوائز منها:
وسام الصليب الأكبر من رتبة استحقاق من جمهورية ألمانيا الاتحادية
بنك البذور
يخزن بنك البذور (أو بنوك البذور) بذور النباتات لحفظ التنوع الجيني لهذه النباتات، ولذلك فإنها تُعد نوعًا من بنوك الجينات. وهناك أسبابًا كثيرة لتخزين بذور النباتات، أولها هو توفير الجينات الوراثية النباتية وإتاحتها كي يستخدمها المزارعون في زيادة المحاصيل، ومقاومتها للأمراض، وزيادة قدرتها على تحمل الجفاف، وتحسين قيمتها الغذائية ومذاقها وغيرها من المواصفات الأخرى. وهناك سببٌ آخر، وهو تدارك خسائر التنوع الجيني في فصائل النباتات النادرة أو المعرضة للهلاك سعيًا للحفاظ على التنوع البيولوجي خارج الوضع الطبيعي لهذه النباتات. فالكثير من النباتات التي كان يزرعها الإنسان منذ قرونٍ ماضية لم تعد تُزرع الآن بصورة متكررة. ولذلك تعرض بنوك البذور طريقة لحفظ هذه القيم التاريخية والثقافية. و تُحْفَظُ مجموعات البذور في درجة حرارة منخفضة ثابتة ودرجة رطوبة منخفضة من أجل حمايتها من فقدان مواردها الجينية، والتي لولا ذلك، لكانت تحفظ خارج وضعها الطبيعي أو في المجموعات الميدانية. ويمكن أن تتلف هذه المجموعات «الحية» البديلة من النباتات بفعل الكوارث الطبيعية، أو انتشار الأمراض، أو الحرب. تُعد بنوك البذور بمثابة مكتبات بذور تحوي معلومات قيمة عن استراتيجيات مطورة لمكافحة إجهاد النباتات، ويمكن استخدامها أيضًا لصنع نسخًا معدلة جينيًا من البذور الموجودة حاليًا. ويستغرق عمل بنوك البذور عقودًا وربما قرونًا أيضًا، و تُمَوَّل معظم هذه البنوك علانيةً، وتكون البذور متاحة عادةً من أجل الأبحاث التي تفيد العامة.
والدو (كانساس)
والدو هي مدينة تقع في مقاطعة روسل، كانزاس بولاية كانساس في الولايات المتحدة. تبلغ مساحة هذه المدينة 0.93 (كم²)، وترتفع عن سطح البحر 522 م، بلغ عدد سكانها 30 نسمة في عام 2010 حسب إحصاء مكتب تعداد الولايات المتحدة وتصل الكثافة السكانية فيها 32.2 نسمة/كم2.
التركيبة السكانية
قام مكتب تعداد الولايات المتحدة بتحديد بيانات التركيبة السكانية لوالدو في تعداد الولايات المتحدة. في ما يلي، التركيبة السكانية حسب تعدادي 2000 و2010.
تعداد عام 2000
بلغ عدد سكان والدو 48 نسمة بحسب تعداد عام 2000، وبلغ عدد الأسر 27 أسرة وعدد العائلات 15 عائلة مقيمة في المدينة. وتوزع التركيب العرقي للمدينة بنسبة 95.83% من البيض و 2.08% من الأمريكيين الأصليين و 2.08% من عرقين مختلطين أو أكثر. بلغ عدد الأسر 27 أسرة كانت نسبة 14.8% منها لديها أطفال تحت سن الثامنة عشر تعيش معهم، وبلغت نسبة الأزواج القاطنين مع بعضهم البعض 48.1% من أصل المجموع الكلي للأسر، ونسبة 3.7% من الأسر كان لديها معيلات من الإناث دون وجود شريك، وكانت نسبة 44.4% من غير العائلات. تألفت نسبة 44.4% من أصل جميع الأسر من أفراد ونسبة 18.5% كانوا يعيش معهم شخص وحيد يبلغ من العمر 65 عاماً فما فوق. وبلغ متوسط حجم الأسرة المعيشية 2.40، أما متوسط حجم العائلات فبلغ 1.78. بلغ العمر الوسطي للسكان 62 عاماً. وكانت نسبة 12.5% من القاطنين تحت سن الثامنة عشر، وكانت نسبة 12.5% بين الثامنة عشر والأربعة وعشرون عاماً، ونسبة 8.3% كانت واقعةً في الفئة العمرية ما بين الخامسة والعشرون حتى والأربعة وأربعون عاماً، ونسبة 29.2% كانت ما بين الخامسة والأربعون حتى الرابعة والستون، ونسبة 37.5% كانت ضمن فئة الخامسة والستون عاماً فما فوق. يوجد لكل 100 أنثى 108.7 ذكر، ويوجد لكل 100 أنثى في الثامنة عشر من عمرها فما فوق 121.1 ذكر.
البنفسج الأمريكي (فيلم)
البنفسج الأمريكي هو فيلم درامي أمريكي صدر عام 2008 من إخراج تيم ديزني وبطولة نيكول بيهاري.
غوستافو سيزار
غوستافو سيزار مواليد 29 يناير 1980 في فياغارثيا دي أروسا، إسبانيا، هو دراج إسباني في صنف سباق الدراجات على الطريق.
محمد أحمد (لاعب كرة قدم مواليد 1999)
محمد أحمد علي عباس (مواليد 29 ديسمبر 1999) لاعب كرة قدم إماراتي يجيد اللعب كمهاجم.
مسيرة اللاعب
لعب في نادي حتا و نادي الذيد.
قائمة أغلى ألعاب الفيديو تكلفة
فيما يلي قائمة بأغلى ألعاب الفيديو التي تم تطويرها على الإطلاق، بتكلفة إجمالية لا تقل عن 50 مليون دولار أمريكي ومصنفة حسب التكلفة الإجمالية المعدلة حسب التضخم. لا يتم الكشف عن معظم ميزانيات األعاب الفيديو، لذا فإن هذه القائمة لا تشير إلى اتجاهات الصناعة.
ثقافة جامايكا
تتكون الثقافة الجامايكية من الدين والقواعد والقيّم وأسلوب الحياة التي تعرّف شعب جامايكا. الثقافة المختلطة، مع تنوع المجتمع عرقيًا، وهي نابعة من تاريخ من سكنها بداية مع شعب تاينو الأصلي. الأسبان في الأصل جلبوا العبودية إلى جاميكا، ثم تم الإطاحة بهم من قبل الإنجليز. جامايكا بعد ذلك نجحت في التحرر في 1 أغسطس 1834، واستقلت من البريطانيين في 6 أغسطس 1962. أصبح العبيد السود القوة الثقافية المهيمنة كما عانوا وقاوموا الظروف القاسية للعمل القسري. بعد إلغاء العبودية، نُقل المهاجرون الصينيون والهنود إلى الجزيرة كعمال متعاقدين، حاملين معهم أفكارًا من الشرق الأقصى. هذه المساهمات أدت إلى التنوع الذي أثر على اللغة، الموسيقى، الرقص، الدين والأعراف والممارسات الاجتماعية للجامايكيين.
الدين
الديانات الأخرى التي تُمارس في دولة جامايكا تشمل البوذية والهندوسية والإسلام.<div class="_1BN1N Kzi1t BD-0J _7_mnr _2DJZN" style="z-index: 2; transform: translate(367.703px, 1888.94px);"><div class="_1HjH7">
الرستفاري
نشأت في ثلاثينيات القرن العشرين ، أحد أبرز المظاهر المعروفة عالمياً لثقافة جامايكا الإفريقية الكاريبية هي الحركة الراستافارية، خصوصًا تلك المبادئ التي يتم التعبير عنها من خلال موسيقى الريغي. في السبعينيات وأوائل الثمانينيات، بوب مارلي أصبح أبرز شخصية في الثقافة الراستافارية ونظام العقائدية. استمرت سمعته كموسيقي مبتكر مكرس لإيمانه في الإزياد منذ وفاته. وبحلول عام 2004 حققت أقوى أغانيه في ألبوم الأسطورة، مبيعات تقدر بعشرين مليون نسخة في جميع أنحاء العالم ، مما يجعله أشهر جامايكي في العالم، وبالتأكيد التسجيل الأكثر مبيعًا في الدولة.
الريستفاري في حد ذاته هو نظام الاعتقاد في الديانيات التوحيدية، استنادا إلى التعاليم الموجودة في العهد القديم والعهد الجديد - خصوصًا في رؤيا يوحنا، ولكن ما يميز الرستفاري عن المسيحية والإسلام واليهودية، (الذين أشاروا أيضًا إلى الأديان الإبراهيمية)، هو أن الرستا يؤمنون بألوهية الإمبراطور هيلا سيلاسي من إثيوبيا.
يُعتبر من قبل الرستاس بأن (صاحب الجلالة الإمبراطورية)  هيلا سيلاسي الأول هو الله نفسه، السليل الحقيقي لسليمان، والتجسيد الأرضي لله - في ما يرى المؤمنون أنه تحقيق للنبوة فيما يتعلق بالمجيء الثاني للمشيح.
اعتقادات الراستا، التي لم يتم ذكرها صراحة في الكتاب المقدس (مثل الاسم المحدد «لهيلا سيلاسي»)، لم تجمع في نص مقدس واحد. عوضًا عن ذلك،  اعتقادات الراستا في المقام الأول تتم مشاركتها من خلال مجموعة من الأغاني، والهتافات، والشهادات الشفهية، وكذلك في النصوص المكتوبة (بما في ذلك المواقع الإلكترونية). الاستخدام الواسع للأغنية يجعل من الريستفاري مصدرا موسيقيا للثقافة الجامايكية.
التقاليد الثقافية لالراستا تشمل تجديل الشعر في خيوط غير ملمعة، تعرف باسم المجدل (مع الالتزام بالنذر الناصري )، وكذلك تناول الأطعمة غير المعالجة (الطبيعية) التي تُعرف باسم «إيتال». ولكن لا يعتبر هذا التقليد إجباريًا - فالعديد من الأشخاص الذين يرتدون المجدل ليس من الرستا والعديد من الراستا لا يرتدون المجدل.
واحد من أكثر التقاليد الثقافية إثارة للجدل هو استخدام الراستاس  للمرجوانا كسر مقدس يتم تدخينه للمساعدة في الفلسفة (التفكر والنقاش). القنب هو مادة محظورة تماما في جامايكا، لذلك فإن استخدامها من قبل الراستاس يعني أن الحركة في حالة توتر دائم أو أقل مع وكالات الشرطة.<div class="_1BN1N Kzi1t _2DJZN" style="z-index: 2; transform: translate(350.703px, 3655.78px);"><div class="_1HjH7">
يتواجد الرستاس في العديد من البلدان خارج جامايكا وبين العديد من غير الجامايكيين. لا توجد وسيلة لمعرفة عدد المناصرين للرستاس لأنها ليست ديانة منظمة مركزيا.
الرقص
الرقص مهم لجامايكا - بدأ من العصور الاستعمارية حتى الوقت الحاضر. الإيقاعات والحركات الشعبية غالباً ما عززت الاحتفالات الدينية المسيحية، أو صاحبت العطلات المسيحية. في الآونة الأخيرة، أصبحت الرقصات مرتبطة بموسيقى جامايكا، وخاصة رقص الدانسهول.
أهمية مسرح الرقص في ازدياد. ريكس نيتتلفورد وإيدي توماس وأوليف ليفين وإدنا مانلي هم أربعة جاميكين كان لهم تأثيرفي غاية الأهمية على الفنون - الموسيقى والرقص على وجه الخصوص. قام كل من نيتتلفورد وتوماس وايفي بكستر بتأسيس شركة المسرح القومي للرقص في عام 1962 ، ومن بين الجامايكيين المهمين الآخرين في مسرح الرقص، مصمّم الرقصات الحائز على جائزة توني غارث فاجان (ا لأسد الملك في برودواي)
ألهمت دانسهول، أو موسيقى الريغي، عددا من أساليب الرقص ولكي نفهم تطور الرقص الشعبي يجب أن نفهم التقدم الموسيقي. موسيقى سكا، مع دقات سريعة،  لها رقصات سريعة. وأيضا طور البطء في موسيقى الروك رقصات أبطأ، مما يسمح للراقصين بالبقاء على المسرح لفترة أطول. يرتبط الريغي بالعديد من الأشياء، بما في ذلك الحركة الراستفارية، لكنه أثر على الأساليب الحديثة.<div class="_1BN1N Kzi1t _2DJZN" style="z-index: 2; transform: translate(350.703px, 4895.25px);"><div class="_1HjH7">
داقرينق هو شكل من أشكال الرقص مصدره جامايكا. يتضمن الرقص الجنس الجاف والمصارعة وأشكال أخرى من الحركة المهيجة.
بروكنز هو رقص جامايكي أقيم للاحتفال بيوم التحرر.
المسرح
تم بناء أول مسرح في جامايكا في عام 1682. تم افتتاح العديد من المسارح في القرن الثامن عشر والتاسع عشر، مما جذب العروض من قبل شركات السياحة المهنية ومجموعات الهواة. العروض لم تقتصر على الأماكن الرسمية بل قد حدث العديد منها في المنازل والمخازن والمحاكم والمساحات الخارجية الكبيرة المغلقة. خلال هذه الفترة، غالبًا ما يتم إنتاج المسرحيات الكلاسيكية مثل شكسبير. ومع ذلك أصبحت المجتمعات اليهودية والفرنسية كبيرة بما يكفي لتستحق الإنتاجات الموجهة إليهم.
بعد إلغاء العبودية، بدأ الجامايكيون في دمج الموسيقى والفكاهة والرقص في العروض المسرحية العامة وعلى الرغم من أنهم استغرقوا سنوات عديدة لتطوير الأسلوب الفني الجاميكي، إلا أنه أصبح في النهاية أكثر انتشارًا من الأعمال الأوروبية. بدأ الشكل المسرحي الأكثر شعبية اليوم في جامايكا، فن الحركات الإيحائية، في أربعينيات القرن العشرين كنوع من اندماج الحركات الإيحائية الإنجليزية مع الفولكلور الجامايكي. أسلوب فني آخر شائع، مسرح «الجذور» ، تطور في الستينيات والسبعينيات وظلت هذه الروايات المشينة مفضلة للجماهير في مسارح كينغستون في الهواء الطلق.
ومن شخصيات الجذور الأخرى البارزة: رالف هوليز، جينجر نايت، بلفور أندرسون، مايكل دنتون، إيان ريد، بول بويل، إيفرتون دوكينز، لوك إلينغتون (لوكينغتون)، بودى بويات، الراحل هايكينث براون.
الأدب والكتابة
ديريك والكوت الحائز على جائزة نوبل، ولد وتعلم في سانت لوسيا، ودرس الكلية في جامايكا. ومن بين الكتاب المهمين الآخرين في الجزيرة كلود ماكاي ولويس سيمبسون. المسرحيات والأعمال باللغة الجامايكية الإنجليزية، أو الباتوا، تجلب اهتمامًا خاصًا. لويز بينيت وأندرو سالكى وميكي سميث ساهموا في هذه الظاهرة من خلال كتابة أعمال بالباتوا. كتب إيان فليمنغ رواياته الشهيرة جيمس بوند بينما كان يعيش في جامايكا كما أيضًا تشتهر جين ريس بروايتها «بحر سارجاسو الواسع»، التي حدثت في جامايكا. يواجه المؤلفون الجامايكيون دائمًا قرار الكتابة باللغة الإنجليزية لجمهور ضخم في جميع أنحاء العالم، أو في البانتوا المحلية، لجمهور أصغر بكثير، ولكن أكثر عصرية. الأفلام الجامايكية ذات الموسيقى  التصويرية بالباتوا مثل فيلم من الصعب يأتون يحتاج عناوين فرعية للتصدير إلى الأسواق العامة. بشكل عام، فإن استخدام الباتوا يحد بشدة من الجمهور الممكن لرسالة جامايكا العالمية. بولين ويلز، مؤلفة كتاب «أخطار تضاريس ماكسفيلد»، وهي أقسام مكتوبة بالباتوا حول مجتمع الحامية في ماكسيفيلد أفينيو. بولين ولدت في أبرشية سانت أندرو في جامايكا وطالبة سابقة في مدرسة الحبل بلا دنس الثانوية. فاز الكاتب الجامايكي مارلون جيمس بجائزة بوكر الأدبية 2015 عن روايته «تاريخ موجز عن سبع جرائم قتل».<div class="_1BN1N Kzi1t BD-0J _7_mnr _2DJZN" style="z-index: 2; transform: translate(367.703px, 7411.19px);"><div class="_1HjH7">
الأفلام
<div class="_1BN1N Kzi1t BD-0J _7_mnr _2DJZN" style="z-index: 2; transform: translate(367.703px, 7489.27px);"><div class="_1HjH7">
صناعة السينما في جامايكا ليست معروفة على نطاق واسع ولكنها في ازدياد. أمثلة على بعض من أشهر الأفلام الجامايكية المعروفة: من الصعب يأتون وروكيت الراستا وشاتوس وشرطي العالم الثالث والهزازة ورجل البلد وملكة قاعة الرقص و «شباب الغيتو الحقيقي». ومع ذلك أيضًا، تم تصوير العديد من أفلام هوليود الشهيرة في جامايكا. وتشمل القائمة القصيرة البحيرة الزرقاء، وكوكتيل، والجري الرهيب، وجيمس بوند، ودكتور لا وعش ودع الموت.<div class="_1BN1N Kzi1t BD-0J _7_mnr _2DJZN" style="z-index: 2; transform: translate(367.703px, 7729.66px);"><div class="_1HjH7">
الحدث السينمائي السنوي الرئيسي في جامايكا هو مهرجان الريغي للسينما حيث يقام شهر فبراير في عاصمة جامايكا، كينغستون. أعضاء صناعة السينما في جامايكا يتجمعون لإقامة روابط جديدة كما أنه نمت العديد من المشاريع الجديدة من هذا الحدث.<div class="_1BN1N Kzi1t BD-0J _7_mnr _2DJZN" style="z-index: 2; transform: translate(367.703px, 7878.66px);"><div class="_1HjH7">
يوجد في جامايكا العديد من صانعي الأفلام الموهوبين ولكن هناك نقص كبير في الأموال والموارد المتاحة لصانعي الأفلام. منذ إنشاء مهرجان ريجيه السينمائي، تم إنتاج العديد من الأفلام الجديدة في جامايكا، وقد أعطى الحدث الصناعة دفعة حقيقية، هذا بالإضافة إلى اتفاقية الفيلم الأوروبية التي تم التوصل إليها مؤخراً والتي تمكّن صناع السينما الجامايكيين من طلب التمويل في أوروبا فتم فتح باب جديد لصانعي الأفلام الذين يتطلعون إلى التقدم بطلب للحصول على التمويل، ومن المأمول أن يحدث هذا فارقًا حقيقيًا لمستقبل صناعة الأفلام.<div class="_1BN1N Kzi1t BD-0J _7_mnr _2DJZN" style="z-index: 2; transform: translate(367.703px, 8177.66px);"><div class="_1HjH7">
ومن بين الأفلام الروائية الأخيرة الأكثر شهرة في جامايكا: «الجنة تقريباً»، و «وقت الجذور»، و «واه دو ديم»، و «الغابة الخرسانية»، و «فداء الجنة»، و «شباب الغيتو الحقيقي»، و «ابتسامة البرتقال».
الرياضة
تعتبر جامايكا ذات تاريخ رياضي فقير نوعاً ما في كرة القدم، ولكن صنعت التاريخ عندما تأهل المنتخب الجامايكي لكرة القدم إلى نهائيات كأس العالم لكرة القدم 1994 في أميركا وفي الصعيد الأوروبي يعتبر ويس مورغان اللاعب الجامايكي الوحيد الذي سجل في دوري أبطال أوروبا.
أشغال الخشب، والأثاث، والأعمال المعدنية
يتمتع الجامايكيون بتاريخ طويل من الحرفية الرفيعة في الخشب والمعدن. كانت جامايكا موطنًا للعديد من مصانع الأثاث الممتازة التي يرجع تاريخها إلى الحقبة الاستعمارية، وتم تصدير الأثاث الجاميكي «الجورجي» إلى البلدان الحضارية.
<div class="_1BN1N Kzi1t _7_mnr _2DJZN" style="z-index: 2; transform: translate(350.703px, 9034.59px);"><div class="_1HjH7">
المراجع
<div class="_1BN1N Kzi1t BD-0J _7_mnr _2DJZN" style="z-index: 2; transform: translate(367.703px, 9122.67px);"><div class="_1HjH7">
نيكولا بولدوك
نيكولا بولدوك هو مصور سينمائي كندي، ولد في 5 مارس 1973 في مونتريال في كندا.
EXTL2
EXTL2 (Exostosin like glycosyltransferase 2) هوَ بروتين يُشَفر بواسطة جين EXTL2 في الإنسان.
حكومة مضر بدران الأولى
حكومة مضر بدران الأولى هي الحكومة الثامنة والستون من حكومات المملكة الأردنية الهاشمية. شكّل مضر بدران الحكومة في 13 يوليو عام 1976م، بتكليف من ملك الأردن الحسين بن طلال. وقد حلّت الحكومة في 27 نوفمبر 1976.
عبد الله القعود
عبد الله القعود (10 أغسطس 1971 -)، ملحن كويتي.
حياته
ولد في الكويت في صغره كان يحب الاستماع لأغنيات أم كلثوم، فريد الأطرش وعبد الحليم حافظ، ويخصص جزءاً كبيراً من مصروفه اليومي لشراء الأشرطة، تعلم بعدها العزف على آلات العود، الكمان والأورغ. في سن الرابعة عشرة بدأ يتلقى ثقافة موسيقية حيث تعلم خلالها أساسيات العزف والمقامات والسولفيج، شارك مع منتخب الكويت في لعبة سلاح الشيش بدورة قارة آسيا عام 1991 كما كان له مشاركات مع نادي السالمية سافر بعدها إلى القاهرة لإكمال دراسته الجامعية عام 1992، قبل أن يعود مرة أخرى إلى الكويت عام 1996 في مارس 2016 تعرض لوعكة صحية حادة، استدعت مكوثه في المستشفى لعدة أيام لكنه تعافى منها.
حياته الأسرية
متزوج ولديه ولدان منهم محمد
مشواره المهني
بدأ أول ألحانه عام 1995 مع أغنية لمطرب مصري يدعى «شهاب حسني»، وأخرى لمطرب كويتي يدعى «حمد المانع». كانت الأغنية باللهجة المصرية بعنوان «ما تقولها تاني»، وهي التي عرّفته بالجمهور والمطربين الكويتيين، لأنها لم تكن أغنية خليجية بل بإيقاع شرقي وكلمة مصرية. عمل كمخرج إذاعي في إذاعة الكويت، نفذ واشرف على الحان وألبومات عدة فنانين عرب. قدم أغنيات وطنية، وأغنيات مسلسلات ومهرجانات منها أوبريت «كلنا كويتيون» عام 2016 يمتلك مكتبا لتنظيم الحفلات والمهرجانات كما قام بتولي إدارة أعمال عدة فنانين مثل دارين حدشيتي وميريام فارس.
مشاركته كعضو لجنة تحكيم
عام 2003 شارك كعضو لجنة في برنامج المواهب الغنائية سوبر ستار على شاشة تلفزيون المستقبل بمشاركة الياس الرحباني وت ونيا مرعب لثلاثة مواسم وعام 2010 شارك كعضو لجنة تحكيم مهرجان الأغنية العربية الخامس عشر للحصول على جائزة «الميكروفون الذهبي».
خلافه مع الفنان أحلام
في سبتمبر 2013 شنّ هجوماً حاداً على المطربة الإماراتيّة «أحلام الشامسي»، على خلفية اتهامها له بأنّه السبب وراء إقصائها عن مهرجان «ليالي فبراير» الغنائي، في نفس العام رادا عليها ليس غريباً أن تتهجّم أحلام عليّ وبأنه«موضوع تافه جداً، وليس غريباً على أحلام، ولا هو بالشيء الجديد عليها أن تتهجّم عليّ» عندما قالت إنّني متعهد حفلات، لا أعتقد أنّها أساءت إلي ـ بالعكس ـ فأنا كذلك، وهي مهنة ذكرتها أحلام في كلامها كأنّها عيب بحقي«.متعهد حفلات وملحن رغماً عنها» مع أنّها هي أكثر إنسانة تحتاج إلى متعهّد حفلات، لأنّ الذي قدّمها للفنّ هو المتعهّد.
جوائز
حائز على الجائزة الذهبية عام 2000 في مهرجان القاهرة عن أغنية الطفل «كتابي صديقي» .
بيت ساندوفال
بيت ساندوفال (بالإسبانية: Pete Sandoval؛ بالإنجليزية: Pete Sandoval) هو طبال سلفادوري وأمريكي، ولد في 21 مايو 1969 في سانتا آنا مونيسباليتي في السلفادور.
فرد بانكهيد
فرد بانكهيد هو لاعب كرة قاعدة أمريكي، ولد في 1912، وتوفي في 1972.
صحة المرأة في الصين
بشكل عام، شهدت صحة المرأة في الصين تحسينات كبيرة منذ تأسيس جمهورية الصين الشعبية في عام 1949، وشهدت تحسينات في مؤشرات متعددة مثل معدل وفيات الرضع (IMR)، ومؤشر جودة الحياة المادية (PQLI)، وما إلى ذلك. ومع ذلك، وبسبب الإيديولوجية الصينية التقليدية بشأن عدم المساواة بين الجنسين وتعقيدات النظام السياسي الصيني، فإن التحديات بشأن جوانب كثيرة لصحة المرأة، مثل الصحة الإنجابية وفيروس نقص المناعة البشرية / الإيدز، لا تزال تتصاعد.
فيلقية توسكانية
فيلقية توسكانية هي  من البكتيريا يتبع  الفيلقية من ال الفيالقية.
ملهم درة (سيد جمال الدين)
ملهم درة هي قرية تقع في إيران في قسم سید جمال الدین الريفي. يقدر عدد سكانها بـ 310 نسمة بحسب إحصاء 2016.
حكومة سيكيم
حكومة سيكيم المعروف أيضا باسم حكومة ولاية سيكيم وتعرف محليا بأسم حكومة الولاية: وهي السلطة الحاكمة العليا لولاية سيكيم الهندية ومقاطعاتها الأربعة. وتتكون من السلطة التنفيذية ممثلة بمحافظ سيكيم والسلطة القضائية والتشريعية التي تقودها.
محافظ سيكيم هو الحاكم المعين من قبل رئيس الهند بناء على توجيه من الحكومة المركزية مثل ولايات الأخرى في الهند. تضم غانتوك عاصمة سيكيم مبنى فيدن (المجلس التشريعي). وتقع المحكمة العليا لسيكيم في غانتوك أيضا.
الجمعية التشريعية الحالية سيكيم هي غرفة واحدة تتكون من 32 عضو في الجمعية التشريعية (M.L.A). مدته 5 سنوات.
حكومة زيد الرفاعي الثالثة
حكومة زيد الرفاعي الثالثة هي الحكومة السابعة والستون من حكومات المملكة الأردنية الهاشمية. شكّل زيد الرفاعي الحكومة في 8 فبراير عام 1976م، بتكليف من ملك الأردن الحسين بن طلال. وقد حلّت الحكومة في 13 يوليو 1976.
أزيز (طب)
أزيز هو صوت صفير مستمر المنتج في الشعب الهوائية في جهاز التنفس أثناء التنفس. من أجل حدوث الأزيز، يجب أن يحدث تضيّق أو انسداد جزء من الجهاز التنفسي، أو ارتفاع سرعة تدفّق الهواء داخل جهاز التنفس. يعاني من الأزيز عادةً الأشخاص المصابين بمرض تنفسي; السبب الأكثر شيوعًا للأزيز المتكرر هو نوبات الربو، على الرغم من أنه يمكن أن يكون أحد أعراض سرطان الرئة.
هناك تشخيص تفريقي واسع للأزيز، ويتم تحديد سبب الأزيز عند المريض وفقًا لخصائص الأزيز، وتاريخ المرض، والنتائج السريرية في الفحص الطبي.
إمخلاف إدرق (آيت عمر القبلانية)
إمخلاف إدرق هو دُوَّار يقع بجماعة آيت ميلك، إقليم شتوكة آيت باها، جهة سوس ماسة في المملكة المغربية. ينتمي الدوّار لمشيخة آيت عمر القبلانية التي تضم 12 دوار. يقدر عدد سكانه بـ 164 نسمة حسب الإحصاء الرسمي للسكان والسكنى لسنة 2004.
مارك هيلينجر
مارك هيلينجر (و. ) هو صحفي، ومنتج أفلام، وكاتب سيناريو أمريكي، ولد في نيويورك، توفي في لوس أنجلوس، عن عمر يناهز 44 عاماً، بسبب نوبة قلبية.
التعليم
تعلم في .
جوائز
حصل على جوائز منها:
جائزة إدغار
محمية نفود العريق
محمية نفود العريق هي محمية طبيعة في المملكة العربية السعودية تحت اشراف المركز الوطني لتنمية الحياة الفطرية، تقع محمية نفود العريق في المنطقة الوسطى جنوب غرب منطقة القصيم، تبلغ مساحتها 1960 كيلومتر مربع، وتتميز بيئاتها بالسهول الرملية الحصوية وبعض الجبال الجرانيتية والبازلتية، وبغطاء نباتي جيد، وتعتبر المنطقة حمى قديما لإبل الصدقة، ومن المتوقع أن تسهم عدة عوامل مثل وجود الغطاء النباتي الجيد من العوسج والإرطى والحوليات ووعورة المنطقة في اختيارها موقعا لإعادة توطين طيور الحبارى.
الرصد بالصدى عند الحيوانات
الرصد بالصدى أو السونار الحيوي هو سونار طبيعي تستخدمه بعض أنواع الحيوانات للعثور على طرائدها أو التعرُّف على محيطها. في عملية الرصد بالصدى، يقوم الحيوان بإصدار موجات صوتية إلى محيطه، ثم ينتظر صداها حتى يرتدَّ إليه بعد اصطدام الموجات بالأجسام القريبة منه، فيتمكَّن الحيوان من التعرف على هذه الأجسام حتى في الظلام الدامس أو من على المسافات البعيدة. عادة ما تستعمله الحيوانات لتحديد طرق سيرها أو ملاحقة طرائدها خلال الصيد. إلى جانب الحيوانات، يتعلَّم بعض البشر الضريرون استعمال تقنية الرصد بالصدى لمعرفة طريقهم وتجنُّب الاصطدام بالأشياء، حيث يصدرون الصوت بأفواههم أو بأدواتٍ خاصة ويستمعون إلى صداه.
ثمة عدد من الحيوانات المختلفة التي تستعمل تقنية الرصد بالصدى، هي بصورةٍ أساسية من الثدييات إضافةً إلى بعض الطيور، وأبرزها الخفافيش والخفافيش الصغيرة والحيتانيات المُسنَّنة، وكذلك يوجد الرصد بالصدى في أشكال أبسط وأكثر بدائية عند الزباب وجنس روسيتوس من خفافيش الفاكهة ومجموعتان من طيور الكهوف هما السميمة وطائر النفط.
بداية البحث
كان العالمان الأمريكيَّان دونالد غريفين وروبرت غالامبوس أول من أثبتا بشكلٍ قاطع استعمال حيوان لتقنية الرصد بالصدى، إذ اكتشفا استعمالها عند الخفافيش في عام 1938. رغم ذلك، فإن العالم الإيطالي لادزارو سبالانساني كان قد استنتج منذ القرن الثامن عشر - بناءً على سلسلة من التجارب المفصَّلة - أن الخفافيش تهتدي إلى طريقها باستعمال الصوت، لا بالإبصار. وأما الحيتان المسننة فإن الرصد بالصدى لم يكتشف عندها إلا بعد عقدين من اكتشافه عند الخفافيش، وكان ذلك على يد العالمين شيفل وماك برايد.
أوتو شنايديفولف
أوتو هنريك شنايديفولوف (7 يونيو 1896) هانوفر ألمانيا - (10 يونيو 1971) ألمانيا الغربية، عالم أحياء قديمة بالينتولوجي درس تطور المرجانيات ورأسيات الأرجل.
السيرة الذاتية
درس شنايديفولف في كلية جامعة ماربورغ Marburg من 1919 إلى 1927، ثم أصبح مديراً للبحث الجيولوجي في برلين. وفي عام 1948 أستاذاص في جامعة توبينغين Tübingen ثم تقاعد منها عام 1964. وكان ممن يؤمن بالتطور بالقفزات وعارض نظرية التطور القائمة على فكرة التغيرات التدريجية المتراكمة، وفي عام 1930 صرح بأن التغيرات التطورية الكبيرة قد حدثت بفقزات ضخمة بين الأنواع، وقد عرفت هذه الفكرة باسم نظرية الوحش المأمول أو التطور بالقفزات ، وقد تبناها وطورها لاحقاً عالم المورثات ريتشارد كولدشمست في الأربعينات، وكان شنايديفولف أول من اقترح في عام 1950 باحتمال أن تكون الانقراضات الجماعية  قد نتجت عن تأثير حوادث خارجية ضخمة أو مستعر فائق سوبرفوفا قريب من الأرض، ومن 1948 إلى 1964 كان أستاذ الجيولوجيا و علم الأحياء القديمة في جامعة توبينغين.
رؤيته في نظرية التطور
كشخص يعتقد بالتطور عبر القفزات بين الأنواع وليس الانتقال التدريجي فقد دعم فكرة الطفرات الضخمة  كجزء من طرحه لنظرية التطور، كما عرف في الأوساط العلمية بتقديمه تفسيراً مختلفاً لسجل الأحافير بناء على أفكاره في استقامة التطور  و  والتأثيرات الخارج أرضية مقابل التغير التدريجي EN  فنظرية شنايديفولف في التطور تعتمد نوع من استقامة التطور والتي تنص على أن التغيرات تميل نحو اتجاه محدد مسبقاً.
طلعت باشا
حياته
ولد في أدرنة عام 1874 ، والده خير أحمد وصيف أفندي من قرية كيرجالي، وأمه هورمز هانم من الأناضول وهاجر أجدادها من القرية وانتسبوا للعائلة المالكة ، بعد ان تلقي تعليمه الابتدائي فيزا تخرج من الرشدية العسكرية بأدرنة. بعد وفاة والده تحمل مسئولية والدته وأختيه في سن صغير، عمل كمأمور بريد في مكتب بريد سالانيك مابين عام 1898 و1908 التي عمل بها لمدة 10 سنوات حتي أصبح رئيس بريد سالانيك، وأثناء فترة رئاسته درس اللغة الفرنسية كما أنه كان يتحدث بالرومية.
حركة الشباب التركي
كان الشباب مطلعين علي الفكر التركي في سن صغير، وشاركوا في تكوين معارضة تتكون من البروقراطيين والضباط ذو الرتب الصغيرة على الحد، وفي عام 1896 تم القبض علي طلعت بك وأصدقائه وأُرسِلوا إلى سجن أدرنة محكوماً عليهم بالسجن ثلاثة سنوات وتم عزلهم من وظيفتهم.
وفي عام 1899 شغل طلعت بك وظيفة كاتب في إدارة البريد والتلغراف بولاية سالانيك، وفي عام 1907 أصبح ريئس الكتاب حتى تم عزله في نوفمبر 1907 .ولقد اعطته وظيفته في إدارة البريد فرصة إرسال الصحف المعارضة سراً من خارج البلاد إلى سالانيك، واستمر في دراسة الحقوق بالإضافة لنضاله والمهام الرسمية في سالانيك.