يورينغ
في ظل الديكتاتورية
حتى خلال هذه الفترة، تمكن تجار المدينة من الحفاظ على معدل متوازن لعجلة الاقتصاد في البلدة، وعلى الرغم من عدم تمكنهم من الوصول المباشر إلى البحر، إلا أنهم تمكنوا من الاستفادة من تجارة القوارب. في عام 1672 كان عدد سكان المدينة 782 نسمة، لكنها تراجعت في القرن الثامن عشر، وفي عام 1769 كان عدد سكانها 596 نسمة، وأطلق عليها في الأطلس الدانماركي «بلدة صغيرة ومنطقة ريفية غنية». ونتيجة لإدخال ضريبة الاستهلاك في عام 1672 والذي كان صفعة شديدة في وجه تجارة المدينة؛  لم يعد المزارعون في المنطقة يذهبون إلى يورينغ لبيع سلعهم ولكنهم فضلوا التجارة مباشرة مع التجار الأجانب الذين اتصلوا بالمستوطنات على الساحل الغربي وخلال هذه الفترة انتقل العديد من التجار من المدينة، وفي عام 1693 لم يتبق سوى 76 عائلة، من بينهم 3 تجار، و 14 حرفيًا، و 3 صناع بيرة، و 26 مزارع، و 8 موظفين حكوميين، و 22 بدون مهنة. وبعد كارثة حريق عام 1702 التي حوّلت المدينة بأكملها تقريبًا إلى رماد، لم يتبقى سوى 14 منزلاً و 3 حظائر. نتيجة للحرائق، قامت الدولة بمنح الإعفاءات الضريبية على مدى عدد من السنوات، ورغم ذلك لم تبدأ المدينة في التعافي إلا في القرن الثامن عشر. وأقتصر النشاط الاقتصادي في المدينة على الزراعة الذي أصبح النشاط الأكثر أهمية. وساعد في ذلك وجود المساحات الكبيرة من الأراضي المجاورة للمدينة وفي عام 1778 أصبحت المدينة مقرًا للطبي الجراح في المنطقة، كما تم بناء صيدلية في عام 1794. ونتيجة للقرار الملكي الصادر في 4 سبتمبر 1793، أصبحت يورينغ مقرًا لحاكم المقاطعة. وضعت حرب 1807-1814 حداً للتجارة الساحلية مع النرويج، واستغرق الأمر عدة سنوات قبل استئنافها. هذا الأمر أعطى البلدة فرصة أهرى للنهوض،  وإضافة إلى ازدهار الزراعة وزيادة النشاط التجاري وبيع السلع، بدأت ظهور معالم لصناعات معينة تمييزت بها المدينة، فكان هناك مستودع كبير للحبال، والصباغ، وورشتين لسبك الحديد، وفي عام 1842 تأسست دار الطباعة، انعكس هذا النمو التجاري على زيادة عدد السكان؛ ففي عام 1801 كان عدد سكان البلدة 744 نسمة، حيث أصبح عدد سكانها 1914 عام 1850. وكان من أحد الأمور الهامة التي أدت لهذا التطور هو أيضًا توسيع شبكة الطرق التي أدت إلى تحسين الاتصال بمنطقة مستجمعات المياه. إضافة لبناء ميناء الشحن القديم في المدينة، وبناء الطريق المؤدي إلى آلبورغ وفريدريكشافن. في نفس الوقت تم تحسين الاتصال البريدي، وفي عام 1857 تم فتح التلغراف. بالتوازي مع التطور الاقتصادي، توسعت المدينة في مساحتها. لكن النمو الاقتصادي بدأ بالفعل قرابة عام 1850، وبحلول عام 1900 تضاعف عدد السكان أكثر من أربعة أضعاف وتم توسيع شبكة الشوارع، وفي 15 أغسطس 1871، تم افتتاح خط السكة الحديد بين آلبورغ وفغيدريكسهاون، وبعد ذلك تم إنشاء مسابك حديدية جديدة ومصانع الغزل والملابس. وفي عام 1883 بدأ مصنع الجعة Vendia (الذي استولى عليه سيريس في عام 1964، وأغلق في عام 1989)، وفي عام 1884 تم إنشاء فندق Kyper (تم تغيير الاسم في عام 1947 إلى فندق Phønix)، وفي عام 1890 تم افتتاح مصنع للتبغ، وفي عام 1891 تم افتتاح المؤسسة التعاونية وتم إنشاء مسلخ الخنازير (أغلق عام 2005). حصلت المدينة على محطة كهرباء في عام 1896. قرابة عام 1900م، أصبحت المدينة تقيم أسواق للتجارة فكان هناك أسواق للخيل والماشية والأغنام وعلى صعيد الصناعة والمعامل الصناعية، كان في المدينة في عام 1872م: 4 مسابك حديد، و 3 مصانع تقطير، ومصنع جعة واحد، وطاحونة بخار ومخبز، ومطبعة للكتب، ومصنع تبغ. وفي وقت لاحق تم إنشاء مصنعان للغزل ومصانع أقمشة بها صباغة، ومسلخان للخنازير (يتم ذبح 50000 خنزير سنويًا)، 2 مسبك حديد ومصنع للآلات ومصنع الجعة (الإنتاج السنوي حوالي 10000 برميل من البيرة)، بالإضافة للمخابز البخارية، ومصنع ألبان ومصنع تبغ ومنشرة، 3 مصانع لتعبئة المياه المعدنية، ومصنع للحلويات، و 3 دور لطباعة الكتب، وأكثر من ذلك كان عدد سكان يورينغ يتزايد في أواخر القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين ووفقًا لإحصاء عام 1906، بلغ عدد السكان 8794 نسمة، منهم 757 يعيشون على الزراعة وتربية الحيوانات وانتاج الألبان، و 3 على صيد الأسماك، و 4634 يعملون في التجارة والصناعة وكانت التجارة والحرف والزراعة هي الصناعات الرئيسية في المدينة.