cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
المهلب بن أبي صفرة
بداياته وحتى نهاية عهد يزيد بن معاوية
وبعد وفاة يزيد بن معاوية اختلف الناس بخراسان ونكثوا بيعة واليها سلم، قال الطبري: «خرج سلم عن خراسان وخلف عليها المهلب بن أبي صفرة، فلما كان بسرخس لقيه سليمان بن مرثد أحد بني قيس بن ثعلبة، فقال له: من خلفت على خراسان؟ قال: المهلب؛ فقال: ضاقت عليك نزارٌ حتى وليت رجلاً من أهل اليمن! فولاه مرو الروذ والفارياب والطالقان والجوزجان، وولى أوس بن ثعلبة بن زفر هراة، ومضى فلما صار بنيسابور لقيه عبد الله بن خازم فقال: من وليت خراسان؟ فأخبره، فقال: أما وجدت في مضر رجلاً تستعمله حتى فرقت خراسان بين بكر بن وائل ومزون عمان! وقال له: اكتب لي عهداً على خراسان؛ قال: أوالي خراسان أنا! قال: اكتب لي عهداً وخلاك ذم. قال: فكتب له عهداً على خراسان؛ قال: فأعني الآن بمائة ألف درهم فأمر له بها، وأقبل إلى مرو، وبلغ الخبر المهلب بن أبي صفرة، فأقبل واستخلف رجلاً من بني جشم بن سعد بن زيد مناة بن تميم.»، وقد وردت هذه الرواية لدى ابن الأثير، والذهبي. وهي توضح لنا مدى الفوضى والفراغ السياسي في الدولة بعد وفاة يزيد بن معاوية مما أسهم في اضطراب أقاليم الأطراف أكثر فأكثر، وتأجج العصبية القبلية في البلاد عامة وفي خراسان على وجه التحديد، ورفض القيسية قبول إمارة اليمانية. ونتيجة للأوضاع المضطربة أولًا، ورغبةً من المهلب أن ينأى بنفسه عن الصراعات القبلية ثانيا، ترك خراسان بعد أن استخلف عليها وعاد إلى البصرة.
زمن خلافة عبد الله بن الزبير
بعد وفاة يزيد بن معاوية سنة 64 هـ، طالب عبد الله بن الزبير بالخلافة ودعا إلى نفسه، فبايعه أهل الحجاز وأتته بيعة الكوفة والبصرة وخراسان واليمن ومعظم الشام. وفي سنة 65 عهد ابن الزبير إلى المهلب بولاية خراسان بعد أن زاره في مكة، وعند وصول المهلب إلى البصرة في طريقه لخراسان كانت المنطقة تعاني من هجمات متزايدة قام بها الأزارقة مستغلين أوضاع البلاد.
حركة الخوارج في ذلك الوقت كانت تشكل خطرا كبيرا على الدولة، وكانت الأزارقة من أشد فرقهم بقيادة نافع بن الأزرق الذي انضم مع أصحابه إلى ثورة ابن الزبير ثم فارقوه عندما لم يجدوه على رأيهم. وقد انتشر الخوارج في البصرة والأهواز وما وراء بلاد فارس حتى عظم أمرهم. ولما وصلت أخبار توجه الأزارقة إلى البصرة، أصاب أهلها الهلع، فرحل كثير منهم ولجأ قسم إلى الأحنف بن قيس لإنقاذ الأمر الذي ذهب بدوره إلى والي البصرة الحارث بن عبد الله، واتفقا على اختيار المهلب لحربهم لكنهم احتاروا في كيفية إقناع المهلب بالحرب إلى أن قاموا بالكتابة على لسان ابن الزبير. فأتي بذلك الكتاب فلما قرأه قال: «فإني والله لا أسير إليهم إلا أن تجعلوا لي ما غلبت عليه، وتعطوني من بيت المال ما أقوي به من معي، وأنتخب من فرسان الناس ووجوههم وذوي الشرف من أحببت»، وافق أهل البصرة على طلب المهلب، وجهز جيشه حتى طرد الأزارقة وأخرجهم من البصرة فلم يقاتلهم إنسان قط كان أشد عليهم ولا أغيظ لقلوبهم منه.
وقد نقل مثل ذلك كل من ابن الأثير، وابن مسكوية، وذكرا بأن هناك كتابًا كتب على لسان ابن الزبير. إلا أن البعض يخالف هذه الرواية، حيث يذكر البلاذري بأنهم طلبوا من المهلب أن يكتب هو إلى الزبير، ليجعله على حرب الخوارج فأجابهم إلى ذلك. وأما الدينوري فيذكر أنّ المهلب كان قد وصل خراسان، مما أعطاهم متسعا من الوقت لمراسلة ابن الزبير ليطلب من المهلب أن يخلف على خراسان رجلا ويسير إلى الخوارج.
أهم ملامح شخصيته
ظهرت عليه علامات الشجاعة والذكاء وهو صبي، يروى أن والد المهلب ذهب يوماً مع عشرة من أبنائه إلى الخليفة عمر بن الخطاب، وكان المهلب أحدهم، فأعجب الخليفة بذكائه وتقواه وقال لوالده: «هذا سيدُ ولدِك».
كان المهلب بن أبي صفرة يتمتع بالقدرة على القتال وإدارة المعارك بكفاءة، فهو الذي مهد لفتح السند ومدينة خجندة على نهر سيحون بينها وبين سمرقند عشرة أيام وهو الذي استعاد منطقة الختل وظل يحارب الخوارج طيلة تسعة عشر سنة حتى قضى على شوكتهم.
روي أنه أقبل يوما من إحدى غزواته فتلقته امرأة فقالت له: «أيها الأمير إني نذرت إن أنت أقبلت سالما أن أصوم شهراً وتهب لي جارية وألف درهم»، فضحك المهلب وقال: «قد وفينا نذرك فلا تعودي لمثلها فليس كل أحد يفي لك به».
ووقف له رجل فقال:« أريد منك حويجة» -تصغير حاجة، فقال المهلب: «أطلب لها رجيلا». تصغير رجل، يعني أن مثلي لا يسأل إلا حاجة عظيمة. وكان المهلب يوصي خدمه أن يقللوا من الماء ويكثروا من الطعام عندما يكون ضيوفه على خوانه حتى لا يملأ الضيوف بطونهم بالماء وحتى يملأها من الطعام.
ومن أخبار حلمه أنه مر يوما بالبصرة، فسمع من يقول: «هذا الأعور قد ساد الناس، ولو خرج إلى السوق لا يساوي أكثر من مائة درهم»، فبعث إليه المهلب بمائة درهم وقال: «لو زدتنا في الثمن زدناك في العطية»، وكان قد فقئت عينه بسمرقند.
وكان بليغا حكيما في آرائه، له كلمات لطيفة وإشارات مليحة. ومن ذلك حين حضرته الوفاة، دعا إليه ابنه حبيبا ومن حضره من ولده، ودعا بسهام فحزمت ثم قال: «أفترونكم كاسريها مجتمعة؟» قالوا لا، قال: «فهكذا الجماعة، فأوصيكم بتقوى الله وصلة الرحم، فإن صلة الرحم تنسئ في الأجل وتثرى المال وتكثر العدد، وأنهاكم عن القطيعة فإن القطيعة تعقب النار وتورث الذلة والقلة، فتحابوا وأجمعوا أمركم ولا تختلفوا وتباروا تجتمع أموركم».
وقد أثنى عليه الصحابة رضوان الله عليهم، لما وجدوا فيه من كريم الخلال فقد قال عبد الله بن الزبير عن المهلب «هذا سيد أهل العراق».
وقال عنه قطري بن الفجاءة: «المهلب من عرفتموه: إن أخذتم بطرف ثوب أخذ بطرفه الآخر: يمده إذا أرسلتموه ويرسله إذا مددتموه ولا يبدؤكم إلا أن تبدؤوه، لا أن يرى فرصة فينتهزها فهو الليث المبر والثعلب الرواغ والبلاء المقيم». وقال عنه أبو إسحاق السبيعي: «لم أر أميرا أيمن نقيبة ولا أشجع لقاء ولا أبعد مما يكره ولا أقرب مما يحب من المهلب».
روي أنه قدم على عبد الله بن الزبير أيام خلافته بالحجاز والعراق وتلك النواحي وهو يومئذ ب مكة، فخلا به عبد الله يشاوره، فدخل عليه عبد الله بن صفوان بن أمية بن خلف بن وهب القرشي الجمحي فقال : «من هذا الذي قد شغلك يا أمير المؤمنين يومك هذا؟» قال: «أو ما تعرفه؟» قال: «لا»، قال: «هذا سيد أهل العراق»، قال : «فهو المهلب بن أبي صفرة»، قال: «نعم»، فقال المهلب: «من هذا يا أمير المؤمنين؟» قال: هذا «سيد قريش»، فقال: «فهو عبد الله بن صفوان»، قال: «نعم».
وذكر المبرد في كتاب الكامل في أواخره في فصل قتال الخوارج وما جرى بين المهلب والأزارقة: «وكانت ركب الناس قديماً من الخشب، فكان الرجل يضرب بركانه فينقطع، فإذا أراد الضرب والطعن لم يكن له معين أو معتمد، فأمر المهلب فضربت الركب من الحديد، فهو أول من أمر بطبعها وأخبار المهلب كثيرة».
وفاته
عزل الحجاج أمية بن عبد الله عن خراسان واستعمل عليها المهلب بن أبي صفرة، وهو آخر من ولي خراسان من جهة الحجاج بن يوسف الثقفي - فقد كان أمير العراقين، وضم إليه عبد الملك بن مروان خراسان وسجستان، فاستعمل على خراسان المذكور، وعلى سجستان عبيد الله بن أبي بكرة، فورد المهلب خراسان والياً عليها سنة تسع وسبعين للهجرة. ولم يزل المهلب والياً على خراسان حتى أدركته الوفاة هناك، ولما حضره أجله عهد إلى ولده يزيد وأوصاه بقضايا وأسباب، ومن جملة ما قال له: «يا بني، استعقل الحاجب، واستظرف الكاتب، فإن حاجب الرجل وجهه وكاتبه لسانه»؛ ثم توفي في ذي الحجة سنة ثلاث وثمانين للهجرة، بقرية يقال لها زاغول من أعمال مرو الروذ من ولاية خراسان. وقيل مات المهلب بها سنة 82 هـ.
من كلماته
من كلماته قوله: «عجبت لمن يشتري العبيد بماله، ولا يشتري الأحرار بأفضاله». وقال: «الحياة خير من الموت، والثناء خير من الحياة، ولو أعطيت ما لم يعطه أحد لأحببت أن تكون لي أذن أسمع بها ما يقال في غداً إذا مت».
في المسلسلات
تم عرض شخصية المهلب بن أبي صفرة في عدد من الأعمال التلفازية والتي منها:
مانويلا إم. فيلوسو
'''مانويلا إم. فيلوسو''' هي أستاذة جامعية وعَالِمَة حاسوب أمريكية، ولدت في 12 أغسطس 1957.
علي بباييف
علي بباييف هو لاعب كرة قدم إسرائيلي في مركز الهجوم، ولد في 1 نوفمبر 1990 في رعنانا في إسرائيل. لعب مع.
عطية حسن
عطية حسن هو كاتب وناقد مسرحي مصري.
الحياة المبكّرة والتعليم
حصل عطية حسن على الدكتوراه من العاصمة الإسبانية مدريد، ثمّ عمل في وقتٍ ما عميدًا للمعهد العالى للفنون الشعبية، وعميد المعهد العالى للفنون المسرحية. تخرَّج حسن عطية في معهد الفنون المسرحية عام 1971، والتحق بجريدة العمال، ناقدًا مسرحيًا وسينمائيًا، ثم انتقل إلى جريدة المساء، وبصحبة الراحل سامي خشبة انتقل إلى الأهرام عندما أصبح الأخير مسئولا عن صفحة المسرح بها.
حصل د. حسن عطية على الدكتوراة في فلسفة الفنون من جامعة الاتوونوما بأسبانيا عن «المنهجية السسيولوجية في النقد»، فركّز بعدها اهتمامهُ على المسرح والنقد والسينما، بل وترأس جمعية نقاد السينما لفترة، كما ترأس جمعية نقاد المسرح، وانخرط بنوعٍ من الفعاليّة في الفعاليات المسرحية والثقافية، منظرًا ومحكّمًا وناقدًا.
المسيرة المهنيّة
صدر كتاب «ما المسرح» للناقد المسرحي حسن عطية ضمن سلسلة «ما» التي تصدرها، الهيئة المصرية العامة للكتاب. يُعرّف عطية في الكتاب بالمسرح والمسرحية والحبكة الدرامية، كما يتناول مفهوم المحاكاة ومفهوم البطل التراجيدى والتطهير، ثمّ يستعرضُ تاريخ المسرح المصري وأبرز الأعمال المسرحية مثل المحروسة والسبنسة وكوبرى الناموس وغيرها.
قائمة أعماله
نُشرت لعطية حسن العديد من الإصدارات لعلّ أبرزها:
منتخب أنتيغوا وباربودا لكأس ديفيز
منتخب أنتيغوا وباربودا لكأس ديفيز هو ممثل أنتيغوا وباربودا الرسمي في كرة المضرب في كأس ديفيز.
ميغيل أنخيل كورديرو
ميغيل أنخيل كورديرو هو لاعب كرة قدم إسباني في مركز الوسط، ولد في 10 سبتمبر 1987 في نبريشة في إسبانيا. لعب مع أيك أثينا وريال مدريد ونادي خيريث.
حسام‌آباد (مقاطعة فامنين)
حسام‌آباد هي قرية تقع في قسم مفتح الريفي (مقاطعة فامنين) في إيران. يقدر عدد سكانها بـ 156 نسمة.
هانريش فون إيكارد
هانريش فون إيكارد كان سفير الإمبراطورية الألمانية في المكسيك منذ حوالي سنة 1915، وقضى جُلّ وقته في هذا المنصب طوال الحرب العالمية الأولى.
الشهر الوطني لمكافحة التنمر
يُعد الشهر الوطني لمكافحة التنمر حملة تمت بالأساس في الولايات المتحدة الأمركية حيث تم أنشائها عام 2006م من خلال المركز الوطني لمحاربة التنمر.
تُقام الحملة في شهر أكتوبر من كل عام وتهدف بالأساس إلى توحيد المجتمعات المختلفة في أنحاء العالم لزيادة الوعي بمحاربة التنمر. كان يتم إقامة فعاليات الحملة  في الإسبوع الأول من كل أكتوبر، ثم بعد ذلك امتدت الفعاليات والأنشطة لتُقام طوال الشهر بأكمله.
إن الحملة القومية لمواجهة التنمر قد أصبحت معروفة على مستوى كافة الولايات داخل الولايات المتحدة، إذ أصبح العديد من المدارس والمنظمات شركاء فعالين في هذه الحملة. كما دعم أطفال المنصات الإلكترونية كفيسبوك, ياهو, السي ان ان الحملة وذلك عن طريق النشر والتواصل من خلال وسائل الإعلام والتعريف بالحملة وأهدافها.
ريتشارد هوستون دودلي
ريتشارد هوستون دودلي هو سياسي أمريكي، ولد في 29 يوليو 1836 في مقاطعة بيدفورد في الولايات المتحدة، وتوفي في 1907 في ناشفيل في الولايات المتحدة. حزبياً، نشط في الحزب الديمقراطي.
فكتوريا نعمان
فكتوريا نعمان (1921-2004) مذيعة ومحامية عراقية شيوعية من مواليد مدينة البصرة، وهي أول مذيعة راديو في العراق.
حياتها
ولدت فكتوريا عام 1921 في مدينة البصرة جنوب العراق، اكملت دراستها الثانوية في بغداد. التحقت بكلية الحقوق في عام 1941 وكانت واحدة من بين ثلاث طالبات وحيدات في الدفعة من بين مئتي طالب. اسست في عمر الخامسة عشرا فرعاً نسائياً لجمعية بيوت الامة كان شعاره «مكافحة الفقر، والجهل، والمرض». كما ترأست تحرير ملحق الناس الاسبوعي النسوي في جريدة «الناس» البصرية. أصبحت أول مذيعة راديو عراقية في عام 1943 بعد ان استمع اليها مدير أذاعه بغداد آنذاك حسين الرحال وهي تلقي بكلمة في حفل في الكلية فاعجب بادائها ودعاها إلى العمل في قسم الاخبار في الراديو. انتمت وهي طالبة في كلية الحقوق إلى الحزب الشيوعي العراقي. شاركت عام 1945 في تأسيس «جمعية المرأة العراقية».
سافرت في عام 1945 إلى دمشق مع وفد من المحامين العراقيين لحضور مؤتمر المحامين العرب، وقررت البقاء فيها بعد ان لاحظت ان الحزب الشيوعي في دمشق يمارس نشاطه بشكل علني بالإضافة إلى ازدهار الحركة الوطنية في الشام. اثناء اقامتها في سوريا عملت فكتوريا بتدريس الادب العربي واللغة الإنجليزية كما واصلت نشاطها السياسي.
اعتقلت فكتوريا بعد اعتراف الاتحاد السوفيتي بتقسيم فلسطين، عادت بعد اطلاق سراحها إلى بغداد لكنها اعتقلت فيها أيضا مع عدد من الشيوعيات الاخريات، خلال فترة تواجدها في السجن جرى عقد قرانها مع الطبيب اللبناني صدقي الشهال. حاول الشهال الحصول على الجنسية اللبنانية لفكتوريا لتخليصها من السجن. بعدها أطلق سراح فكتوريا وسحبت الجنسية العراقية منها وانتقلت للعيش في لبنان.
في لبنان عاشت فكتوريا في مدينة طرابلس، وعملت فيها ناظرة لثانوية بنات حكومية واستمرت في وظيفتها هذه حتى تقاعدت في عام 1987.
وفاتها
توفيت فكتوريا نعمان بتاريخ 19 فبراير 2004 وبعمر يناهز الثمانين عاماً بمدينة طرابلس في لبنان.
العلاقات البوسنية الباكستانية
العلاقات البوسنية الباكستانية هي العلاقات الثنائية التي تجمع بين البوسنة والهرسك وباكستان.
منظمات دولية مشتركة
يشترك البلدان في عضوية مجموعة من المنظمات الدولية، منها:
أعلام
هذه قائمة لبعض الشخصيات التي تربطها علاقات بالبلدين:
رشيد خان (مغني)
رشيد خان (بالهندية: राशिद खान؛ بالإنجليزية: Rashid Khan) هو مغني هندي، ولد في 1 يوليو 1966.
إعداد مسرحي
الإعداد المسرحي (تُنطق بالفرنسية: ميز أو سين "الوقوف على المسرح) هو تعبير يستخدم لوصف جانب التصميم والإعداد في إنتاج المسرح أو الفيلم، والذي بشكل أساسي يعني "النطاق البصري" أو "رواية القصة" جميعها بطرق بصرية فنية من خلال خشبة المسرح والتصوير السينمائي وتصميم المسرح، باستعمال وسائل إخراجية تظهر شاعرية وابداع العمل. وبطرق شاعرية فنية من خلال الإخراج. كما أنه يُستخدم عادة للإشارة إلى المشاهد الفردية أثناء الفيلم لإيضاح الفيلم. سمي الإعداد المسرحي بـ "المصطلح المجهول للساحة" للنقد السينمائي.
التعريف في دراسات الأفلام
عندما يُطبّق الإعداد المسرحي سينمائيًا، فإنه يؤدي وينجز كل ما يحدث قبل انطلاق الكاميرا، كالنص والطاقم والدعم والممثلين والأزياء والإضاءة، حتى أنه يضيف المصداقية والمنطقية التي يتطلع إليها المشاهد في الأفلام لتتمكن من إقناعه من خلال التصوير
بسبب ارتباط الإعداد المسرحي بالإخراج، فإنه أيضا يُستعمل أحيانا في أوساط كتّاب النصوص المحترفين للإشارة إلى المقاطع الحركية في الحوار.
تصميم المسرح
يُعد تصميم المشهد يُعد أداة أساسية ومهمة لـ «تجهيز المشهد»، إعدادات المشهد والدعائم هي التي تكون مرئية في المشهد. يُستخدم تصميم المشهد أيضا لتضخيم ظهور مشاعر الشخصية أو المزاج المحيط، الذي يتضمن الدلالة البدنية أو الاجتماعية أو النفسية أو الشاعرية أو الاقتصادية وحتى الثقافية في الفيلم، ومن أهم القرارات التي يقوم باتخاذها فريق الإنتاج والمخرج هو ما إن كان التصوير سيكون في جلسة واحدة أو موقع معين، والاختلاف الرئيسي بينهما هو الديكور والدعائم التي يجب أن تؤخذ بعين الاعتبار عندما يكون التصوير في جلسة، بكل الأحوال التصوير في جلسة يُعد أكثر شيوعًا من التصوير في مواقع مختلفة لكونه أفضل من ناحية التكلفة.
الإضاءة
كثافة وتوجيه وجودة الإضاءة تُساعد المشاهدين على فهم الشخصيات، والأحداث، والفكرة الرئيسية والمزاج العام أيضا. الإضاءة (بالإضافة للظل) بإمكانها تفسير البنية، والهيئة، والأبعاد والمزاج والوقت من اليوم أو الليلة، والموسم والخيال، يكمن تأثيرها بطريقة إظهار الألوان ما إن كانت ملونة (أحمر، أصفر الخ) أو باهتة (أسود، أبيض، رمادي) وبإمكانها تركيز الاهتمام على عناصر معينة في التأليف. تسليط الضوء مثلًا يوجه الاهتمام إلى الأجساد والبنية بينما الظل غالبًا يخفي باقي الأشياء مما يخلق تأثير الغموض والخوف ولذلك السبب يجب أن تكون الإضاءة مخططة ومعروضة بشكل صحيح ومرتب يحقق الهدف والرسالة من العمل للمشاهدين، يُعَدّ السينمائيون جزء كبير من هذه العملية بقيامهم بتنسيق الكاميرا والإضاءة.
المساحة
يؤثر التحضير المكاني على قراءة أي فيلم. يمكن لموقع الكاميرا وعدساتها التلاعب بالبُعد والقرب والحجم والدعائم للمكان والموضع في الفيلم، فالإضاءة وتصميم المشهد تحدد بتأثيرٍ عالي المزاج وارتباط العناصر في عالم القصة.
التأليف
يقوم التأليف بترتيب كل من المواضيع والممثلين والمساحة ويجمعها في إطار واحد، وأحد أهم المفاهيم المتعلقة بالتأليف أنه يقوم بالمحافظة على توازن العمل، ويُطبق ذلك بمساواة توزيع الإضاءة والألوان والمواضيع أو الشخصيات في التصوير. بينما التأليف غير المتوازن قد يستخدم للتأكيد على جوانب معينة للفيلم يكون المخرج راغبًا بتسليط الضوء الأكبر عليها، هذه الأداة تعمل لأن المشاهد عادةٍ يميل إلى صرف وتوجيه اهتمامه على اللقطات التي تكون خارج إطار بناء العمل لغرابته. أيضا يعتمد الموقع الذي يضع المخرج فيه الشخصية إلى حد كبير على أهمية الشخصية في العمل.
الأزياء
الأزياء ببساطة هي الملابس التي ترتديها الشخصية، باستخدام ألوان أو تصاميم معينة. تستخدم الأزياء في السينما السردية للدلالة على الشخصيات أو لفرض اختلاف بين الشخصيات.
المستحضرات التجميلية وتسريحات الشعر
تكون لتصوير حقبة معينة، وإيضاح سِمات شخصية أو تغيرات معينة في الشخصية.
التمثيل
يوجد تاريخ ضخم واختلاف حضاري في نمط الأداء في السينما، في السنوات الأولى للسينما، كان من الصعب التمييز بين التمثيل المسرحي والتمثيل السينمائي بما إن معظم ممثلي الأفلام كانوا سابقًا ممثلي مسرح فقد كانوا لا يملكون أي أداة أو وسيلة أخرى للتمثيل. لاحقًا، مهّد اسلوب التمثيليات العاطفية في بدايتها العائدة تحديدًا لمسرح القرن التاسع عشر الطريق نسبيًا في السينما الغربية للنمط السينمائي الطبيعي. كان لنظرية كونستانتن ستانسلاڤسكي الخاصة بمنهج التمثيل التأثير الأكبر للترويج لهذا الأسلوب التمثيلي الأكثر طبيعية وتناسقًا مع السينما والتي تتضمن تعمق الممثلين التام والكامل في الشخصيات التي يؤدونها.
تسجيل الفيلم
اختيار الأسود والأبيض أو أي لون، بالغ الدقة أو مبلور.
نسبة البُعد
علاقة العرض لمستطيل الصورة بطولها. لكل نسبة بُعد تُظهر طريقة مختلفة لرؤية العالم ورئيسي للتعبير عن معنى الفيلم.
فرديناند رايخ
فرديناند رايخ (و. 1799 – 1882 م) هو كيميائي، وفيزيائي، وأستاذ جامعي من ألمانيا. ولد في برنبورغ.
توفي في فرايبورغ ، عن عمر يناهز 83 عاماً.
مناصب وهيئات
أدار جامعة فرايبيرغ التكنولوجية.
زنبق أرقط
الزنبق الأرقط نوع نباتي ينتمي إلى جنس الزنبق من الفصيلة الزنبقية.
البيئة والانتشار
موطنه اليابان.
هيو فوكس
هيو فوكس (12 فبراير 1932، شيكاغو في الولايات المتحدة - 4 سبتمبر 2011، إيست لانسنغ في الولايات المتحدة)؛ شاعر، عالم إنسان وروائي أمريكي.
غلين إيتكن
غلين إيتكن هو لاعب كرة قدم بريطاني، ولد في 30 سبتمبر 1952 في  في المملكة المتحدة. لعب مع نادي غيلينغهام ونادي مارغيت ونادي ويمبلدون.
شعبة الرمان (إب)
شعبة الرمان محلة تابعة لقرية المعاين، التابعة لعزلة الروس بمديرية إب إحدى مديريات محافظة إب في الجمهورية اليمنية. ، بلغ تعداد سكانها 92 حسب تعداد اليمن لعام 2004.
منتخب كمبوديا لكأس ديفيز
منتخب كمبوديا لكأس ديفيز هو ممثل كمبوديا الرسمي في كرة المضرب في كأس ديفيز.
الكويت في دورة الألعاب الآسيوية 2018
كان من المفترض أن يشارك الرياضيون كمستقلين ضمن مجموعة «الرياضيون الآسيويون المستقلون»، كبديل عن مجموعة «الرياضيون الأولمبيون المستقلون» لكن سمح للكويتيين بالتنافس تحت علم بلدهم قبل يومين فقط من افتتاح دورة الألعاب الآسيوية 2018 التي أقيمت في جاكارتا وفلمبان في إندونيسيا من 18 آب (أغسطس) حتى 2 أيلول (سبتمبر) 2018.
هنري سنايدر
هنري سنايدر هو مؤرخ أمريكي، ولد في 3 نوفمبر 1929 في هايوارد في الولايات المتحدة، وتوفي في 29 فبراير 2016 في  في الولايات المتحدة.
ني كا رع
ني كا رع، ، يحتمل أنه كان سابع فراعنة الأسرة المصرية السابعة ، خلال الفترة الانتقالية الأولى. (2181–2055 ق.م.). ويحمل الرقم 48 في قائمة أبيدوس للملوك. وكان مقر حكمه في منف.
ملعب فاضل فوكري
ملعب فاضل فوكري ويُعرف سابقا باسم ملعب مدينة بريشتينا  هو ملعب متعدد الأغراض في بريشتينا عاصمة كوسوفو، ويُستخدم غالبا لاحتضان مُباريات كرة القدم وهو الملعب الرئيسي لنادي بريشتينا ومنتخب كوسوفو لكرة القدم. تبلغ سعة الملعب 13,500 متفرج.
تاريخ
بدأت أعمال تشييد الملعب في عام 1951، ومنذ عام 1953 يتم استخدامه من قبل نادي بريشتينا. في 9 يونيو 2018، تمت إعادة تسمية الملعب من ملعب مدينة بريشتينا إلى ملعب فاضل فوكري، بعد وفاة فاضل فوكري في نفس اليوم، والذي كان إطارا ولاعبا سابقا وأخيرا رئيس اتحاد كوسوفو لكرة القدم. تم الإعلان عن تغيير الاسم من قبل شبند أحمدتي عمدة مدينة بريشتينا.
حفلات موسيقية
في 17 ديسمبر 2007، كان الملعب ممتلئًا ب 25000 شخص للمرة الأولى بعد حرب كوسوفو، وذلك في حفل موسيقي لمغني الراب الأمريكي 50 سنت. في 10 يوليو 2010، أحيا مغني الراب الأمريكي سنوب دوغ حفلا في الملعب، وقد حضر الحفل أكثر من 10000 شخص. كان هذا أول حفل دولي يُقام في بريشتينا منذ حفل 50 سنت في 2007.
في 15 يوليو 2012، أحيا مغني الراب الألباني أونيكاتيل حفلا حضره 25000 متفرج.
مباريات دولية
في 7 سبتمبر 2002، استضاف الملعب لأول مرة مُباراة بعد حرب كوسوفو وكانت مباراة ودية جمعت منتخب كوسوفو ضد ألبانيا وانتهت بفوز ألبانيا 1-0..
كيث إتش باسو
كيث إتش باسو هو عالم إنسان أمريكي، ولد في 15 مارس 1940 في آشفيل في الولايات المتحدة، وتوفي في 4 أغسطس 2013 في فينيكس في الولايات المتحدة بسبب سرطان.
هنري ستيوارت فوت
هنري ستيوارت فوت (بالإنجليزية Henry Stuart Foote) هو سياسي أمريكي ينتمي إلى الحزب الديمقراطي ولد هنري ستيوارت فوت في 28 شباط / فبراير من سنة 1804 في مقاطعة فوكيار بولاية فيرجينيا خدم فوت في مجلس الشيوخ الأمريكي عن ولاية مسيسيبي من عام 1847 إلى عام 1852 ثم أنه قد شغل منصب حاكم على ولاية مسيسيبي ما بين عامي 1852 إلى عام 1854. فوت انتقل إلى ولاية تينيسي قبل أندلاع الحرب الاهلية الأمريكية حيث مثل هنري ستيوارت فوت ولاية تينيسي في مجلس النواب التابع للولايات الكونفدرالية الأمريكية من عام 1862 إلى عام 1865 توفي هنري ستيوارت فوت في 20 أيار/ مايو من سنة 1880 في مدينة ناشفيل بولاية تينيسي.
جوش راند
جوش راند هو موسيقي وملحن وعازف قيثارة أمريكي، ولد في 19 أغسطس 1974 في دي موين في الولايات المتحدة.
بيري (مين)
بيري هي بلدة أمريكية تقع في الولايات المتحدة في مقاطعة واشنطن (مين). يقدر عدد سكانها بـ 889 نسمة ومساحتها 108.93 كم2. وهي في مستوى سطح البحر تقريبا.
التركيبة السكانية
قام مكتب تعداد الولايات المتحدة بتحديد بيانات التركيبة السكانية لبيري في تعداد الولايات المتحدة. في ما يلي، التركيبة السكانية حسب تعدادي 2000 و2010.
تعداد عام 2000
بلغ متوسط دخل الأسرة في البلدة 27,788 دولار، أما متوسط دخل العائلة فبلغ 35,104 دولار. وكان متوسط دخل الذكور 31,442 دولار مقابل 22,292 دولار للإناث. وسجل دخل الفرد الخاص بالبلدة 14,285 دولار. وكانت نسبة 15.9% من العائلات ونسبة 17.5% من السكان تحت خط الفقر، وكان من هؤلاء نسبة 17.2% تحت سن الثامنة عشر ونسبة 32.5% في الخامسة والستين من العمر وما فوق.
تعداد عام 2010
بلغ عدد سكان بيري 889 نسمة بحسب تعداد عام 2010، وبلغ عدد الأسر 362 أسرة وعدد العائلات 253 عائلة مقيمة في البلدة. في حين سجلت الكثافة السكانية. وبلغ عدد الوحدات السكنية 551 وحدة بمتوسط كثافة قدره. وتوزع التركيب العرقي للبلدة بنسبة 85.5% من البيض و 10.5% من الأمريكيين الأصليين و 0.1% من الأمريكيين ذوي الأصول الآسيوية و 0.3% من سكان جزر المحيط الهادئ و 3.3% من عرقين مختلطين أو أكثر. بلغ عدد الأسر 362 أسرة كانت نسبة 30.1% منها لديها أطفال تحت سن الثامنة عشر تعيش معهم، وبلغت نسبة الأزواج القاطنين مع بعضهم البعض 57.2% من أصل المجموع الكلي للأسر، ونسبة 6.4% من الأسر كان لديها معيلات من الإناث دون وجود شريك، بينما كانت نسبة 6.4% من الأسر لديها معيلون من الذكور دون وجود شريكة وكانت نسبة 30.1% من غير العائلات. تألفت نسبة 22.7% من أصل جميع الأسر من أفراد ونسبة 6.4% كانوا يعيش معهم شخص وحيد يبلغ من العمر 65 عاماً فما فوق. وبلغ متوسط حجم الأسرة المعيشية 2.89، أما متوسط حجم العائلات فبلغ 2.46. بلغ العمر الوسطي للسكان 44 عاماً. وكانت نسبة 23.8% من القاطنين تحت سن الثامنة عشر، وكانت نسبة 3.6% بين الثامنة عشر والأربعة وعشرون عاماً، ونسبة 24.5% كانت واقعةً في الفئة العمرية ما بين الخامسة والعشرون حتى والأربعة وأربعون عاماً، ونسبة 34.2% كانت ما بين الخامسة والأربعون حتى الرابعة والستون، ونسبة 13.9% كانت ضمن فئة الخامسة والستون عاماً فما فوق. وتوزع التركيب الجنسي للسكان بنسبة 48.0% ذكور و52.0% إناث.
حازم محناية
حازم فايز محناية لاعب كرة قدم سوري من مواليد حمص يلعب في نادي بينونة الإماراتي.
مسيرة اللاعب
لعب سابقا مع الفئات السنية لنادي الكرامة السوري قبل انتقاله لالعين الإماراتي وأعير إلى نادي بني ياس في عام 2018 و أعير إلى نادي التعاون في عام 2020 و وقع مع نادي بينونة في عام 2022.
و هو شقيق اللاعب حمزة محناية.
جيسيكا هينز
جيسيكا هينز  ) هي ممثلة من جنوب أفريقيا مواليد 1978. وهي مشهورة بفيلم Disgrace عام 2008 الذي عملت فيه جنبا إلى جنب مع جون مالكوفيتش John Malkovich. انها كثيرا ما تعمل في جوهانسبرغ. وهي متزوجة من ريتشارد أنكروم ووكر Richard Ancrum Walker ، لديهما ثلاثة أطفال. بعد العيش في شمال أفريقيا بتونس لمدة عامين، يقيمون الآن في كينيا ،حيث أنجبت أطفالها الثلاثة
السيرة الذاتية والعملية
ولدت جيسيكا هينز في عام 1978 في امتاتا في كيب الشرقية في جنوب أفريقيا. التحقت بمدرسة داخلية في عام 1990. منذ صغرها أحبت المسرح وقدمت رقص الباليه الكلاسيكي والرقص المعاصر. تميزت في برامج الفنون المدرسية وشاركت كأدوار رئيسية في المسرحيات الموسيقية مثل Brigadoon ،وOklahoma وFame. حصلت على منحة دراسية في الفنون في عام 1993 لمتابعة دراستها في Epworth وفي عام 1997. في عام 1998 غادرت لإكمال شهادتها في جامعة كيب تاون حيث درست في البداية الأدب الإنجليزي والدراما والأنثروبولوجيا الاجتماعية. وفي العام التالي، أجرت اختبارًا للحصول على درجة البكالوريوس في الفنون المسرحية والأداء، واجتازته في نهاية عام 2001، وبدأت حياة جيسيكا المهنية في عام 2002.
بنجامين هازارد
بنجامين هازارد هو سياسي أمريكي، ولد في 1770، وتوفي في 1841.
فيرونيكا سانشيز
فيرونيكا سانشيز كالديرون (اشبيلية، 1 يوليو 1977 ) هي ممثلة أفلام، ومسلسلات، ومسرحيات وعارضة أزياء إسبانية.
السيرة
أصبحت مشهورة باسم إيفا كابديفيلا في المسلسل التلفزيوني لوس سيرانو في عام 2003.
على مدار حياتها المهنية، فازت بجائزة اتحاد الممثلين الإسبان مرة واحدة وحصلت على العديد من الترشيحات، بما في ذلك ثلاثة ترشيحات لجوائز جويا.
سطح غير نفاذ
الأسطح غير النفاذة أو غير المسامية (بالإنجليزية: Impervious surface) هي بشكل أساسي منشآت اصطناعية مثل الأرصفة (الطرق، ممرات المشاة، مواقف السيارات) مغلفة بمواد غير مسامية مثل الأسفلت، الخرسانة، الطوب، الحجر، وأسطح المباني. كذلك تُعتبر التربة المضغوطة في مناطق التطوير الحضري من الأسطح غير النفاذة بشكل كبير.
إلين بومبيو
إلين بومبيو ممثلة أمريكية من مواليد 10 نوفمبر 1969، حاصلة على جائزة نقابة ممثلي الشاشة 2006 لأفضل مجموعة عن دورهم في مسلسل غريز أناتومي، كما رُشحت بنفس الدور لجائزة الغولدن غلوب لأفضل ممثلة.
سطح غير نفاذ
التأثيرات البيئية
تشكل الأسطح غير النفاذة تهديدا بيئيا، وخاصة على المصادر المائية والهوائية في المناطق الحضرية، حيث أنها تؤثر على سطح التربة، وتغذية الأرض بالمياه الجوفية. ومثال على ذلك، ما يحصل في الولايات المتحدة، حيث أن المناطق الحضرية تغطي فقط 3% من مساحة البلاد، إلا إنها تتسبب بالنسبة الأكبر بجريان المياه بحوالي 13% في الأنهر، و18% في البحيرات، و32% ف مصبات الأنهر.
تعمل الأسطح غير النفاذة على اكتساب حرارة شمسية عالية ضمن مساحاتها. عندما يكون الجو حار، تعمل هذه الأسطح على إطلاق حرارة جوية، وينتج عن ذلك ما يُسمى جزر حرارية حضرية، مما يزيد من إستهلاك الطاقة في المباني.
كما تعمل الأرصفة غير النفاذة على حرمان جذور الأشجار من التهوية. وبما أن الأسطح غير النفاذة تكون في مكان النباتات، فإنها تعمل على تقليل الإنتاجية البيئية، وتؤدي إلى خلل في دورة الكربون في الغلاف الجوي.
سخلة
السَّخلَة : الذَّكْر والأنثى من ولدِ الضأن والمَعز ساعَة يولَدُ والجمع: سَخْل، وسِخال، وسُخْلانٌ
وقال المناوي في شرحه على القاموس المحيط "من منافع فن اللغة التوسع في المخاطبات والتمكن من إنشاء الرسائل بالنظم والنثر ومن عجائبه التصرف في تسمية الشئ الواحد بأسماء مختلفة لاختلاف الاحوال كتسمية الصغير من بنى آدم ولدا وطفلا ومن الخيل فلوا ومهرا ومن الإبل حوار أو فصيلا ومن البقر عجلا ومن الغنم سخلة.
وروي عن عمر بن الخطاب (رضي الله عنه) أنه قال "لَوْ مَاتَتْ سَخْلَةٌ عَلَى شَاطِئِ الْفُرَاتِ ضَيْعَةً لَخِفْتُ أَنْ أُسْأَلَ عَنْهَا"
منتخب سان مارينو لكأس ديفيز
منتخب سان مارينو لكأس ديفيز هو ممثل سان مارينو الرسمي في كرة المضرب في كأس ديفيز.
بيريسبورغ (نيويورك)
بيريسبورغ هي بلدة أمريكية تقع في الولايات المتحدة في مقاطعة كاتاروغوس، نيويورك. يقدر عدد سكانها بـ 1,626 نسمة.
سيتروين
ستروين هي شركة فرنسية لصناعة السيارات، أسسها أندريه سيتروين في سنة 1919، وهي جزء من بيجو سيتروين، منذ 1976، اشتهرت ستروين بالتكنولوجيا المتقدمة وقامت بثورة في عالم صناعة السيارات.
نبذة
سيتروين Citroën (النطق الفرنسي: si.tʁɔ.ɛn) هي شركة تصنيع سيارات فرنسية. تأسست في مارس 1919 من قبل الصناعي أندريه جوستاف سيتروين، وكانت جزءا من ستيلانتيس منذ عام 1921.
في عام 1934، أسست الشركة سمعتها في مجال التكنولوجيا المبتكرة مع نظام دفع بالعجلات الأمامية. كانت هذه أول سيارة في العالم يتم إنتاجها بكميات كبيرة من خلال الدفع بالعجلات الأمامية، ونظام التعليق المستقل للعجلات الأربع، فضلاً عن البناء الأحادي الهيكل، مع حذف الهيكل المنفصل، وبدلاً من ذلك، يتم استخدام هيكل السيارة نفسه باعتباره الهيكل الرئيسي الحامل.
في عام 1954، أنتجوا أول نظام تعليق ذاتي التسوية «مائي هوائي» في العالم ثم في عام 1955 DS الثوري، أول سيارة منتجة بكميات كبيرة مع مكابح قرصية حديثة وفي عام 1967 ، قدموا في العديد من موديلاتهم المصابيح الأمامية الدوارة التي سمحت بمزيد من الرؤية على الطرق المتعرجة؛ حصلت هذه السيارات على العديد من الجوائز الوطنية والدولية، بما في ذلك جائزة ثلاث سيارات أوروبية لهذا العام.
تبيع ستروين السيارات في الصين منذ عام 1984، إلى حد كبير عبر مشروع دونغفنغ بيجوت سيتروين المشترك، والذي يمثل اليوم سوقاً رئيسياً للعلامة التجارية. في عام 2014، عندما واجهت دونغفنغ بيجوت سيتروين (الإختصار PSA) صعوبات مالية شديدة، حصلت شركة دونغفنغ للسيارات على حصة ملكية.
أندريه سيتروين
بنى أندريه سيتروين أسلحة لفرنسا خلال الحرب العالمية الأولى؛ بعد الحرب، أدرك أنه ما لم يخطط مسبقاً سيكون لديه مصنع حديث بدون منتج. كانت سيتروين بالفعل من ذوي الخبرة في مجال السيارات، وذلك بفضل العمل الناجح لست سنوات مع مورس بين عام 1908 واندلاع الحرب. تم اتخاذ قرار التحول إلى تصنيع السيارات في وقت مبكر من عام 1916، وهو العام الذي طلبت فيه سيتروين من المهندس «لويس دوفرسن» سابقاً مع بانهارد، تصميم سيارة 18HP متطورة تقنياً يمكنه استخدام مصنعه بمجرد عودة السلام. قبل حدوث ذلك بوقت طويل، كان قد عدل رؤيته وقرر (مثل هنري فورد) أن أفضل فرص ما بعد الحرب في صناعة السيارات ستشمل سيارة أخف وزناً ذات جودة جيدة، ولكن بكميات كافية ليتم تسعيرها بشكل مغري.
في فبراير 1917، اتصلت شركة سيتروين بمهندس آخر، هو جولس سولومون، الذي كان يتمتع بسمعة طيبة في قطاع السيارات الفرنسي، حيث قام في عام 1909 بصنع سيارة صغيرة تسمى لي زيبر.
وكانت النتيجة هي النوع أ، الذي تم الإعلان عنه للصحافة في مارس 1919، بعد أربعة أشهر فقط من صمت المدافع. ظهر أول نوع من الإنتاج من المصنع في نهاية مايو 1919 وفي يونيو عُرض في صالة عرض في رقم 42 في شارع الشانزليزيه في باريس والتي كانت تبيع عادةً سيارات (ألدا).
أقنعت ستروين مالك شركة ألدا «فرناند تشارون» بإعارته غرفة العرض، التي لا تزال مستخدمة حتى اليوم. صالة العرض C42 هي المكان الذي تنظم فيه الشركة المعارض وتعرض مركباتها وسياراتها النموذجية. بعد بضع سنوات، تم إقناع تشارون بأن يصبح مستثمراً رئيسياً في أعمال سيتروين.
في 7 يوليو 1919، استلم أول عميل سيارة ستروين نوع A 10HP الجديدة
جيمس ويليام ريتشاردز
جيمس ويليام ريتشاردز هو سياسي بريطاني وكندي، ولد في 31 مايو 1850 في سوانزي في المملكة المتحدة، وتوفي في 9 مارس 1915. حزبياً، نشط في الحزب الليبرالي الكندي. وقد انتخب عضو مجلس العموم الكندي.
سيتروين
أندريه سيتروين
في نفس العام، تفاوض أندريه سيتروين لفترة وجيزة مع جنرال موتورز لبيع مقترح لشركة سيتروين. تم عقد الصفقة تقريباً، لكن جنرال موتورز قررت في النهاية أن إدارتها ورأس مالها سوف يكونان فوق طاقتهما بسبب عملية الاستحواذ. وهكذا ظلت سيتروين مستقلة حتى عام 1935.
بين عامي 1921 و1937، أنتجت سيتروين مركبات نصف مسار للاستخدامات العسكرية والطرق الوعرة، باستخدام نظام مسار كيغريس. في عشرينيات القرن الماضي، اشترى الجيش الأمريكي العديد من سيارات ستروين كيغريس للتقييم متبوعاً بترخيص لإنتاجها. أدى ذلك إلى قيام إدارة الذخائر العسكرية ببناء نموذج أولي في عام 1939. وفي ديسمبر 1942، دخلت حيز الإنتاج مع الإصدارين إم 2 نصف سيارة شاحنة و إم 3 نصف شاحنة.
أنتجت الولايات المتحدة في نهاية المطاف أكثر من 41000 مركبة في أكثر من 70 نسخة بين عامي 1940 و 1944. بعد احتلالهم لفرنسا عام 1940، استولى النازيون على العديد من مركبات سيتروين نصف المسار وقاموا بتدعيمها لاستخدامهم الخاص.
تراكسيون أفان
تعتبر تراكسيون أفان سيارة رائدة في الإنتاج الضخم لثلاث ميزات ثورية لا تزال قيد الاستخدام حتى اليوم: جسم موحد بدون إطار منفصل (شاصي واحد غير مجزء)، ونظام تعليق مستقل بأربع عجلات، ونظام دفع أمامي. في حين كانت الغالبية العظمى من السيارات على مدى عقود عديدة متشابهة في التصميم مع موديل فورد تي - جسم مثبت بمسامير على إطار سلم يحمل جميع العناصر الميكانيكية للسيارة، وهو محور خلفي صلب يربط بقوة بين العجلات الخلفية والخلفية دفع عجلة. أثبتت مدرسة «موديل تي» لهندسة السيارات شعبيتها لأنها كانت تعتبر رخيصة الثمن، على الرغم من أنها تسبب في عيوب ديناميكية حيث أصبحت السيارات أكثر قدرة، وأسفرت عن سيارات أثقل، وهذا هو السبب في أن السيارات اليوم تشبه تراكشين أفانت أكثر من الطراز «تي» تحت الجلد.
في عام 1934، كلفت شركة سيتروين لشركة أمريكان بود بإنشاء نموذج أولي 7، والذي تطور إلى CV (حصان32) (24 كيلو واط) تراكشين أفانت.
إن تحقيق التطوير السريع لـتراكشين أفانت، وهدم المصنع وإعادة بنائه (في خمسة أشهر) والجهود التسويقية المكثفة، كانت استثمارات مكلفة للغاية بالنسبة لشركة سيتروين للقيام بكل شيء دفعة واحدة، مما تسبب في الخراب المالي للشركة. في ديسمبر 1934، على الرغم من مساعدة شركة ميشلان، قدمت شركة سيتروين طلباً للإفلاس. في غضون هذا الشهر، أصبحت ميشلان، أكبر دائن للشركة المصنعة للسيارات، والمساهم الرئيسي فيها. ومع ذلك، فقد لقيت تراكشين أفانت المتقدمة تقنياً قبولاً في السوق، واستمرت الفلسفة الأساسية للتكنولوجيا المتطورة المستخدمة كعنصر تمييز حتى أواخر التسعينيات. أصبح بيير ميشلان رئيساً لشركة (سيتروين Citroën) في أوائل عام 1935. وأصبح نائبه بيير جولس بولانجر نائب الرئيس ورئيس أقسام الهندسة والتصميم. في عام 1935، توفي المؤسس أندريه ستروين بسبب سرطان المعدة.
اختراقات البحث
كان بيير جول بولانجر متخصصاً في تصوير الاستطلاع الجوي في الحرب العالمية الأولى مع القوات الجوية الفرنسية؛ كان قادراً وفعالًا وأنهى الحرب برتبة نقيب. كان شجاعاً أيضاً، حيث تم تكريمه بالصليب العسكري ووسام جوقة الشرف. بدأ العمل في ميشلان في عام 1918، وقدم تقاريره مباشرة إلى إدوارد ميشلان، المدير المشارك ومؤسس الشركة. انضم بولانجر إلى مجلس إدارة ميشلان في عام 1922 وأصبح رئيساً لشركة سيتروين في يناير 1938 بعد وفاة صديقه بيير ميشلان في حادث طريق، وبقي في هذا المنصب حتى وفاته في عام 1950. وفي عام 1938، أصبح أيضاً مديراً مشتركاً لميشلان المخرج.
أثناء الاحتلال الألماني لفرنسا في الحرب العالمية الثانية، رفض بولانجر مقابلة الدكتور فرديناند بورشه أو التواصل مع السلطات الألمانية إلا من خلال وسطاء. لقد نظم عملية «بطيئة» في إنتاج شاحنات للفيرماخت، تم تخريب العديد منها في المصنع من خلال وضع الشق على مقياس الزيت في المكان الخطأ، مما أدى إلى مصادرة المحرك. في عام 1944، عندما أقالت المقاومة الفرنسية مقر الغستابو في باريس، كان اسمه بارزاً في القائمة السوداء النازية لأهم أعداء الرايخ، ليتم اعتقالهم في حالة غزو الحلفاء لفرنسا.
سيتروين سي في 2
كشفت سيتروين النقاب عن ستروين 2CV (أو ديوكس شيفاكس كما كانت تعرف) مما يدل على نظام كان يسمى حصاناً ضريبياً و9 حصانًا فقط (6.7 كيلو واط) في صالون باريس عام 1948. وأصبحت السيارة من أكثر السيارات مبيعاً، محققة هدف المصمم المتمثل في تزويد سكان الريف الفرنسيين ببدائل آلية للسيارة. كان الشراء غير مكلف بشكل غير عادي، ومع محركه الصغير المكون من أسطوانتين، كان تشغيله غير مكلف أيضاً. كانت 2CV رائدة في نظام التعليق المترابط الناعم للغاية، ولكن لم يكن لديها ميزة التسوية الذاتية الأكثر تعقيدًا. ظلت هذه السيارة قيد الإنتاج، مع تغييرات طفيفة فقط، حتى عام 1990 وكانت مشهداً مألوفاً على الطرق الفرنسية حتى وقت قريب؛ تم إنتاج 9 ملايين نوع 2CV في الفترة 1948-1990.
سيتروين دي سي
شهد عام 1955 تقديم سيارة DS، وهو أول استخدام كامل لنظام التعليق الذاتي التسوية المائي الهوائي من سيتروين، والذي تم اختباره على ستروين التعليق الخلفي للجر في عام 1954. كانت DS أيضاً أول سيارة إنتاج مزودة ب فرامل قرصية حديثة. تم استخدام نظام هيدروليكي واحد عالي الضغط لتحفيز التوجيه المعزز والتعليق والمكابح؛ كانت الفرامل تعمل بالطاقة بالكامل، وليست مدعومة بالطاقة، حيث لم تكن قوة الدواسة أحد مكونات قوة الكبح. تم أيضاً تشغيل ذراع نقل السرعات (ناقل الحركة شبه الأوتوماتيكي) بواسطة النظام الهيدروليكي من خلال صمام تحكم، مع مكابس تشغيل في غطاء علبة التروس لتحويل التروس في ناقل الحركة، وتم تشغيل القابض تلقائياً بواسطة النظام، لذلك لم يكن هناك دواسة القابض. منذ عام 1957، قدم طراز ID19 نظاماً هيدروليكياً مبسطاً، مع توجيه يدوي وتروس يدوي تقليدي، وخفض كبير في السعر. منذ عام 1968، مع نمط الواجهة الأمامية المنقح، قدمت DS أيضاً مصابيح قيادة مساعدة، والتي تحركت مع التوجيه، مما أدى إلى تحسين الرؤية في الليل. بلغ الإنتاج من 1956 إلى 1975 ما يقرب من 1.5 مليون سيارة. كانت السيارة الانسيابية رائعة بالنسبة لعصرها وكان لها اسم صوتي رائع DS باللغة الفرنسية، تُنطق (de.ɛs)، والتي تبدو مثل déesse، مما يعني آلهة. احتلت المركز الثالث في مسابقة سيارة القرن لعام 1999.
هيدروليكيات الضغط العالي
سيشكل هذا النظام الهيدروليكي عالي الضغط أساساً لأكثر من 9 ملايين سيارة ستروين، بما في ذلك DS و SM و GS و CX و BX و XM و Xantia و C5 و C6.
يعد التعليق الذاتي التسوية هو الفائدة الرئيسية للمستخدم: تحافظ السيارة على ارتفاع ثابت فوق الطريق، بغض النظر عن حمولة الركاب والبضائع وعلى الرغم من التعليق الناعم للغاية. التعليق المائي الهوائي قادر بشكل فريد على امتصاص مخالفات الطريق دون إزعاج الركاب وغالباً ما يُقارن بالركوب على سجادة سحرية لهذا السبب. تشترك هذه المركبات في السمة المميزة للارتفاع إلى ارتفاع الركوب أثناء تشغيل المحرك، مثل «الجمل الميكانيكي» (حسب مجلة كار آند درايف). سمح ذراع (تم استبداله لاحقاً بمفتاح إلكتروني) بجانب مقعد السائق للسائق بضبط ارتفاع السيارة؛ تسمح قابلية ضبط الارتفاع هذه بإزالة العوائق وتجاوز التدفقات الضحلة (بطيئة الحركة) وتغيير الإطارات.
نظراً لأن ستروين كانت تعاني من نقص التمويل، كانت مركباتها تميل إلى التخلف عند الإطلاق، مع محدودية شبكات التوزيع والخدمات خارج فرنسا. وبناءً على ذلك، واجهت نماذج DS المبكرة مشكلات في التسنين مع النظام الهيدروليكي المعقد، وفي النهاية، تم فرز موانع التسرب الهيدروليكية وتصميم مكونات النظام، لتصبح موثوقة. تمت متابعة الترخيص لمثل هذه القفزة التكنولوجية إلى حدٍ ما: في عام 1965، استخدمت رولز رويس سيلفر شادو هذا النوع من التعليق، في حين حاولت مرسيدس-بنز 600 و مرسيدس بنز 300 SEL 6.3 في عام 1963 تكرار مزاياها مع مركبة مكلفة ومعقدة ومكلف الصيانة، نظام التعليق الهوائي الذي تجنب تكنولوجيا ستروين الحاصلة على براءة اختراع. بحلول عام 1975، تم إنتاج مرسيدس-بنز 450 SEL 6.9 أخيراً بهذا النظام المثبت وتواصل مرسيدس-بنز تقديم اختلافات في هذه التكنولوجيا اليوم. خلال مشروع ستروين بين 1968-1975 مع مازيراتي، تم استخدام نظام ستروين الهيدروليكي عالي الضغط في العديد من طرازات مازيراتي: لتشغيل القابض الكهربائي (بورا)؛ وتعديل دواسة الطاقة (بورا)؛ والمصابيح الأمامية المنبثقة (بورا-ميراك)؛ والمكابح (بورا-ميراك، خمسين) والتوجيه (خمسين) ونموذج كواتروبورتي الثاني بالكامل، والذي كان سيتروين SM بأربعة أبواب تحت الجلد.
رائد الديناميكا الهوائية
كانت سيتروين واحدة من أوائل الرواد في الاتجاه السائد الآن لتصميم السيارات الديناميكية الهوائية، مما يساعد على تقليل استهلاك الوقود وتحسين الأداء عالي السرعة، عن طريق تقليل مقاومة الرياح. يمكن لـ DS الإبحار بسرعة 160 كم / ساعة (100 ميل في الساعة) دون أي إزعاج للركاب. بدأت الشركة في استخدام نفق الرياح في الخمسينيات من القرن الماضي، مما ساعدها على إنشاء سيارات شديدة الانسيابية - مثل DS - كانت تسبق منافسيها بسنوات، وكانت الديناميكيات الهوائية لطراز CX جيدة جداً، حيث أخذت اسمها - { أسلوب العرضc أسلوب العرضx«» من المصطلح الرياضي المستخدم لقياس معامل السحب.
التوسع والتحديات المالية
في الستينيات، اتخذت ستروين سلسلة من القرارات المالية والإنمائية، بهدف البناء على قوتها في الخمسينيات من خلال نماذج 2CV ونوع H و DS الناجحة. أفلست ستروين في عام 1974، لذا كان فإن فعالية هذه المناورات مشكوك فيها إلى حد ما.
المناورات
كانت هذه المناورات التالية لمعالجة ثغرتين رئيسيتين تواجهان الشركة:
الخطوات
تتضمن هذه الخطوات:
بدأت فرق تشارلز ماركيتي وستروين العمل معاً على تطوير مروحية RE-2.
من منظور نطاق الطراز، بدأت السبعينيات بشكل جيد، مدعوماً بالإطلاق الناجح لسيارة ستروين جي إس متوسطة الحجم التي طال انتظارها، وسد أخيراً الفجوة الهائلة بين 2CV وDS - مع سيارة معلقة هيدروليكياً بسعة 1 لتر. ذهب GS لبيع 2.5 مليون وحدة. تم إنتاج 601,918 سيارة في عام 1972 وحده - ارتفاعاً من 526,443 لعام 1971- وهو ما يكفي لرفع الشركة إلى المرتبة الثانية بين شركات صناعة السيارات الفرنسية عند تصنيفها حسب حجم المبيعات. استمرت الموديلات القديمة في البيع بشكل جيد - كانت فترة ذروة الإنتاج لـ DS هي 1970، و 2CV كانت في 1974.
مع تقدم السبعينيات، أصبحت الظروف غير مواتية. في عام 1973، باعت شركة فيات إلى ميشلان حصتها البالغة 49٪ في شركة PARDEVI القابضة التي تمتلك ستروين، وأشار إعلان ستروين وفيات المشترك إلى أن الفوائد المتوقعة لاتحادهم في عام 1968 لم تتحقق. لم يتماشى ذلك مع إستراتيجية شركة الإطارات طويلة المدى لإنهاء المشاركة في أعمال تصنيع السيارات وخلق حالة ملكية غير مستقرة للغاية. تعرضت الشركة لضربة مالية أخرى مع أزمة الطاقة عام 1973- أظهرت المقامرة على كوموتور ومازيراتي أن هناك عيباً خطيراً في الخطة خاصة للشركات المنتجة لمحركات ذات استهلاك وقود مرتفع.
في عام 1974، انسحبت شركة صناعة السيارات من أمريكا الشمالية بسبب لوائح التصميم الأمريكية التي تحظر الميزات الأساسية لسيارات ستروين (انظر إلى ستروين إس إم).
نتجت الخسائر الفادحة في سيتروين عن فشل مشروع محرك كوموتور الدوار الذي أضاف إلى خطأ الإدارة الإستراتيجية المتمثل في الاستمرار في 15 عاماً من 1955 إلى 1970 بدون نموذج في النطاق المتوسط المربح للسوق الأوروبية، بالإضافة إلى تكاليف التطوير الهائلة سلسلة من الموديلات الجديدة: (GS وGS بيروتور و CX و SM ومازيراتي بورا ومازيراتي ميراكا و مازيراتي كواتروبورتيه 2 ومازيراتي خمسين) كل من هذه النماذج هو أعجوبة تكنولوجية في حد ذاته. وهكذا، بعد أربعين عاماً من إفلاس شركة تراكشين أفانت، أفلست سيتروين مرة أخرى، وفقدت وجودها ككيان مستقل؛ تم بيع بيرليت ومازيراتي وإغلاق كوموتور.
عصر بيجو سيتروين
عصر بيجوت سيتروين (PSA)
خوفاً من خسائر كبيرة في الوظائف بسبب سوء حالة التدفق النقدي وهيكل الملكية غير المستقر، رتبت الحكومة الفرنسية محادثات بين سيتروين وميشلان بلغت ذروتها في اندماج شركة ستروين للسيارات وسيارات بيجو في شركة واحدة. وهكذا، بعد عام واحد من الانفصال عن شركة فيات، في 24 يونيو 1974، أعلنت سيتروين عن الشراكة الجديدة، هذه المرة مع بيجو. الذي وافقت ميشلان على نقل السيطرة على الأعمال إليه. في ديسمبر 1974، استحوذت شركة بيجو على 38.2٪ من حصة ستروين وفي 9 أبريل 1976 قاموا بزيادة حصتهم في الشركة المفلسة في ذلك الوقت إلى 89.95٪ ، مما أدى إلى إنشاء مجموعة PSA (حيث تختصر PSA لشركة بيجوت سوسيتي أنونيم بيجو سيتروين).
في مايو 1975، تم بيع مازيراتي لشركة دي توماسو وتمكن المالك الإيطالي الجديد من استغلال إمكانات المبيعات المحتملة للنماذج والتكنولوجيا التي طورتها سيتروين، وكذلك الاستفادة من صورة علامة مازيراتي في امتداد العلامة التجارية إلى أسفل لبيع 40,000 من طرازات بي تيربو المصممة حديثاً. تم بيع شركة تصنيع الشاحنات بيرليت لشركة رينولت.
كان مشروع PSA الجديد هذا نجاحاً مالياً من 1976 إلى 1979. كان لدى سيتروين تصميمان جديدان ناجحان في السوق، GS و CX. في أعقاب أزمة النفط، عادت العلامة التجارية أيضاً لمبيعات 2CV و ديان، وقريباً سيارتا ستروين فيزا و ستروين إل إن إي وبيجو 104. كانت بيجو عادة حكيمة مع مواردها المالية الخاصة. بعد ذلك، اشترت PSA الأصول القديمة والالتزامات الكبيرة لشركة كرايسلر الأوروبية مقابل دولار واحد، مما أدى إلى خسائر من 1980 إلى 1985. أعادت PSA إحياء اسم تالبوت لسيارات كرايسلر، لكنها توقفت عن إنتاج السيارات بشارة 1987 حيث اعتبرت السيارات غير موثوقة وسيئة المصنوع.
الصراع مع النقابات العمالية
في أوائل الثمانينيات، تم استهداف سيتروين من خلال العمل النقابي. في 25 مايو 1982، أدت الأحداث إلى مظاهرة حاشدة في شوارع باريس، عندما أكد ما يقرب من 27000 عامل رغبتهم في العمل في شركة، والتي كان يتم اعتصامها من قبل العمال المضربين الذين كانوا يمنعون الوصول إلى المصانع لأربعة أسابيع. كانت المظاهرة ناجحة وبعد ستة أيام استؤنف العمل في المصانع. وكان جاك لومبارد، أحد كبار مديري الشركة، قد أعلن عن مخاوفه وانتقد الإضرابات.
تغيير لغة التصميم
خففت PSA تدريجياً نهج سيتروين الطموح والمميز في الهندسة والتصميم. طوال الثمانينيات، أصبحت طرازات سيتروين تشبه بيجو بشكل متزايد. استخدم موديل 1982 BX نظام التعليق المائي المضغوط وكان له مظهر سيتروينيسك النموذجي، بينما كان مدعوماً بمحركات مشتقة من بيجو وباستخدام الأرضية التي شوهدت لاحقاً في بيجو 405. في هذا الصدد، اتبعت PSA الاتجاه العالمي لصناعة المحركات في مشاركة المنصة وهو طريقة منطقية لخفض التكاليف أثناء بيع نماذج مختلفة على ما يبدو. بحلول أواخر الثمانينيات من القرن الماضي، تمت إزالة أو تغيير العديد من السمات المميزة للعلامة التجارية - حيث حلت مجموعة المفاتيح الكهربائية التقليدية من بيجو محل تصميمات ستروين الملتوية لونول المريحة مع مؤشرات الإلغاء الذاتي التي رفضت ستروين اعتمادها. كانت السيارات أكثر اعتدالاً وتقليدية ، ولكنها أيضاً قادرة على اقتحام أسواق جديدة، مثل أسطول المركبات في المملكة المتحدة.
التوسع الجغرافي
في غضون ذلك، توسعت سيتروين في العديد من الأسواق العالمية الجديدة. إلى جانب المصانع القائمة في الأرجنتين وتشيلي وفيتنام ويوغوسلافيا، أضافة إلى إيران واليونان ورومانيا والصين.
في أواخر السبعينيات، طورت الشركة سيارة صغيرة للإنتاج في رومانيا تُعرف باسم أولتسيت، والتي باعتها في أوروبا الغربية باسم ستروين أكسل. انتهى هذا المشروع المشترك الآن، لكن مشروعاً جديداً بين PSA وتويوتا ينتج الآن سيارات مثل ستروين C1 في جمهورية التشيك.
بدأ المشروع الصيني المشترك بيع السيارات في عام 1984 وبناءها في عام 1994. تشمل المجموعة الحالية من السيارات العائلية هناك C3 و إكس سارا والسيارات المصممة محلياً مثل طرازات فوكنغ و إليسي. زادت العلامة التجارية مؤخراً مبيعاتها الصينية بنسبة 30٪ - في نمو إجمالي للسوق بنسبة 11٪ - وتحتل المرتبة الأولى في استطلاع رضا العملاء لعام 2014 الذي أجرته شركة JD Power في الصين.
ستروين هي علامة تجارية عالمية، باستثناء أمريكا الشمالية، حيث لم تعد الشركة منذ أن تم حظر SM فعلياً في عام 1974 لعدم تلبية لوائح ارتفاع المصد من الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA). في عام 2016، أعلنت شركة بيجوت سيتروين جنوب أفريقيا (إختصار PCSA) أنها ستتوقف عن استيراد طرازات ستروين الجديدة إلى جنوب إفريقيا من أجل التركيز على زيادة مبيعات بيجو في البلاد. في مايو 2019، أفيد أن PCSA ستعيد تقديم علامة سيتروين التجارية إلى جنوب إفريقيا ، تم تأكيد ذلك لاحقاً بواسطة PCSA، في أغسطس 2019، أن طرازات سيتروين الجديدة ستطرح للبيع في منتصف أكتوبر 2019.
العقد الأخير
من عام 2003 إلى عام 2010، أنتجت سيتروين بلوريل C3، وهي سيارة مكشوفة غير عادية مع تلميحات إلى طراز 1948-1990 2CV، سواء في نمط الهيكل (مثل غطاء المحرك) أو من حيث التطبيق العملي الشامل. في عام 2001، احتفلت بتاريخ الابتكار عندما افتتحت متحفاً يضم العديد من المركبات المهمة: معهد الكونسرفتوار الذي يضم 300 سيارة. تماشياً مع الانخفاض الحاد في مبيعات السيارات الأوروبية بعد عام 2009، انخفضت المبيعات العالمية للمركبات من 1,460,373 في عام 2010 إلى 1,435,688 في عام 2011، مع بيع 961,156 منها في أوروبا.
في عام 2011، كانت مجموعة PSA على وشك تكوين شراكة مع بي إم دبليو، لتطوير السيارات الكهربائية والهجينة، لكن المحادثات فشلت، بعد فترة وجيزة من إعلان مجموعة PSA، الشركة الأم لستروين، عن شراكة مع جنرال موتورز، والتي فشلت أيضاً في وقت لاحق.
احتلت العلامة التجارية المرتبة الأعلى في استطلاع رضا العملاء لعام 2014 الذي أجرته شركة بور جي دي في الصين، فوق العلامات التجارية الفاخرة مثل بي إم دبليو ومرسيدس بنز، وفوق العلامات التجارية في السوق الشامل، مثل فولكس فاجن، حيث احتلت المرتبة الثالثة عشرة والسابعة عشر فقط على التوالي. في الأشهر العشرة الأولى من عام 2014 في الصين، زادت مبيعات سيارات ستروين دونفنغ بنسبة 30٪ في نمو إجمالي للسوق بنسبة 11٪. على الرغم من التجربة المالية الوشيكة على الموت لشركة (دونفنغ ستروين PSA) في عام 2014 والإنقاذ المالي من قبل دونفنغ موتورز ، تعمل علامتا ستروين وDS على تطوير تقنيات جديدة ويأمل كلاهما في النمو بنسبة 15٪ بحلول عام 2020، وفقاً لما قالته ليندا جاكسون، الرئيس التنفيذي لشركة ستروين والرئيس التنفيذي لشركة DS يفيس بونفونت.
في كانون الثاني (يناير) 2020، خلف نائب الرئيس التنفيذي فينسينت كوبي ليندا جاكسون كرئيس تنفيذي لشركة ستروين، وكانت بدلاً من ذلك «تقود دراسة لتوضيح ودعم تمايز العلامة التجارية ضمن محفظة العلامات التجارية».
ستدخل سيتروين السوق الهندية في أوائل عام 2021 بإطلاق C5 إيركروس SUV. سيتم تصنيع سيارات ستروين في مصنع ستروين في ثيروفالور في تاميل نادو، في الهند.
العلامة التجارية دي سي
العنوان الرئيسي: سيارات دي سي
في أوائل عام 2009، أعلنت ستروين عن تطوير العلامة التجارية المتميزة DS، لسلسلة مختلفة أو سلسلة مميزة - على الرغم من أن الإشارة إلى سيتروين دي إس Citroën DS التاريخية واضحة - لتعمل بالتوازي مع سياراتها الرئيسية. شعار علامة DS للسيارة هو «روح الطليعة».
بدأت هذه السلسلة الجديدة من السيارات في أوائل عام 2010، مع DS3، وهي سيارة صغيرة تعتمد على أرضية C3 الجديدة. يعتمد DS3 على المفهوم الذي سبق نموذج الإنتاج بلوريل C3 وسيارة DS إنسايد الاختبارية. يمكن تخصيص DS3 بألوان مختلفة للسقف تتناقض مع ألواح الهيكل؛ حازت على لقب سيارة العام 2010 من قبل مجلة توب جير، وحصلت على جائزة أفضل سيارة صغيرة أربع مرات على التوالي من قبل «جي دي بور» وتقرير «مسح الرضا عن الطاقة» البريطاني وثاني أكثر السيارات الصغيرة كفاءة خلف C3. في عام 2013، كانت DS3 مرة أخرى هي السيارة الممتازة ذات الحجم الصغير الأكثر مبيعاً، مع 40 ٪ من حصة السوق الأوروبية، مما يؤكد صحة نموذج الأعمال لتطوير هذا المنتج.
ترتبط سلسلة DS بعمق بسيارة سيتروين، حيث أن DS4 التي تم إطلاقها في عام 2010، تعتمد على سيارة مفهوم ستروين هيبنوس لعام 2008 و DS5 ، والتي تبعها في عام 2015 على أساس سيارة سي سبورت لونغ
2005.
الشارة الخلفية هي شعار DS جديد بدلاً من الشارة المزدوجة سيتروين المألوفة وكلها سيكون لها تصميم مختلف بشكل ملحوظ عن السيارات الشقيقة المماثلة. أنتجت سيتروين العديد من السيارات الرياضية ذات المفهوم الدرامي في الآونة الأخيرة، مع شارة ستروين سورفولت التي تعمل بكامل طاقتها باعتبارها DS. في الواقع، طورت سيارة دي إس ديفين الاختبارية لعام 2014 نموذج ستروين سورفولت الأولي ليكون السيارة الكوبيه الرياضية المستقبلية لمجموعة DS.
الجوائز
تم التعرف على سيتروين في مسابقة سيارة القرن لعام 1999 باعتبارها ثالث أكثر السيارات نفوذاً في القرن العشرين، ستروين دي إس، خلف فورد موديل تي وميني بي إم سي.
أنتجت سيتروين ثلاثة فائزين بجائزة سيارة العام الأوروبية البالغة من العمر 50 عاماً، والعديد منهم حصلوا على المركز الثاني أو الثالث.
أنتجت سيتروين فائزاً واحداً بجائزة الولايات المتحدة موتور ترند (سيارة العام)- جائزة سيارة العام الأصلية، والتي بدأت في عام 1949. كان هذا مهماً بشكل خاص لأن هذه الجائزة كانت تُمنح فقط للسيارات المصممة والمصنعة في الولايات المتحدة.
أنتجت ستروين ثمانية فائزين في أوروبا للسيارات في 28 عاماً، منذ عام 1987. «أوروبا للسيارات هي الجائزة الممنوحة من قبل لجنة تحكيم الاتحاد الإيطالي لصحفيي السيارات (UIGA)»، والتي تحتفل سنوياً بأفضل سيارة تم إنتاجها على الأقل 10000 وحدة في 27 دولة من الاتحاد الأوروبي:
سيتروين (XM 1990)، سيتروين (ZX 1992)، سيتروين (إ كسانتيا 1994)، سيتروين (إكسارا بيكاسو 2001)، سيتروين (C5 2002)، سيتروين (C3 2003)، سيتروين (C4 2005)، سيتروين (DS4 2012).
سيتروين السباقات
انظر أيضاً: فريق سيتروين ورلد رالي و فريق سيارة سيتروين العالمية السياحية
سيتروين السباقات المعروف سابقاً باسم سيتروين الرياضية وقبل ذلك باسم سيتروين المسابقات، هو الفريق المسؤول عن الأنشطة الرياضية في سيتروين. إنه منافس فائز ناجح في بطولة العالم للراليات وفي بطولة العالم للسيارات السياحية. لديهم أيضاً محركات إمداد لـ دي سي فيرجن للسباق في فورمولا إي.