cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
حاملة طائرات
حاملة الطائرات هي سفينة حربية صممت لكي تمثل قاعدة بحرية جوية في البحار والمحيطات، ويمكنها أن تنشر الطائرات وتستعيدها على متن السفينة. تسمح هذه الأنواع من السفن بإقامة قواعد في البحر دون الاعتماد على القواعد المحلية وبذلك تصبح مسافة سلاح الجو أكبر من أن تبقى على اليابسة. تستطيع حاملات الطائرات على حمل معظم أنواع الطائرات منها العامودية والنفاثة والطائرات الحربية. تم استعمال حاملات الطائرات في الحرب العالمية الثانية وتم الاعتماد عليها بشكل واسع في تلك الحرب وكان منها الباخرة الأمريكيةِ بارنز، ويمكن لحاملة الطائرات الواحدة أن تحمل قرابة المائة طائرة حربية، ويتم إطلاق الطائرات من على ظهر السفينة باستخدام آلة تسمى المجنقة وعندما تهبط على سطح السفينة يتم إيقافها على الفور بشدها بأسلاك تسمى كبح السرعة.
التاريخ
يعد المنطاد الحامل للطائرات أول حاملة طائرات معبئة بالجنود، وتم إستخدام هذا النوع من حاملات الطائرات أوائل القرن العشرين بشكل أساسي لأغراض استطلاعية.
الأصول
ظهور الطائرة عام 1903 على يد الأخوان رايت " تم اقلاع أول رحلة في كيتي هوك، كارولينا الشمالية، وقد تابعت عن كثب يوم 14 نوفمبر عام 1910، من قبل يوجين بيرتون اعل الصورة الأولى التجريبية الإقلاع من كيرتس بوشر طائرة من على ظهر سفينة تابعة للبحرية الأمريكية، طراد يو أس أس برمنغهام راسية قبالة قاعدة نورفولك البحرية في فيرجينيا. بعد شهرين، في 18 يناير 1911، هبط إيلي بطائرته كيرتس بوشر على منصة على الطراد المدرع يو أس أس  بنسلفانيا الراسية في خليج سان فرانسيسكو. في 9 مايو 1912، تم صنع أول طائرة تقلع من سفينة جارية من سطح السفينة الحربية المدرعة التابعة للبحرية الملكية ايش أم أس هيبيرنيا.  جاءت بعد ذلك سفن دعم الطائرات المائية مع فودري الفرنسية عام 1911.
في وقت مبكر من الحرب العالمية الأولى، نفذت سفينة واكاميا التابعة للبحرية الإمبراطورية اليابانية أول غارة جوية ناجحة على متن سفينة في العالم:  في 6 سبتمبر 1914، هاجمت طائرة فرمان التي أطلقتها واكاميا الطراد النمساوي المجري إس إم إس  كايزرين إليزابيث ووالإمبراطورية الألمانية زورق حربي جاكوار في خليج كياشاو قبالة تسينجتاو. لم يصب أي منهما. في 2 أغسطس، الهجوم الأول باستخدام طوربيد يتم إطلاقه من الجو، من طائرة مائية قصيرة من النوع 184 يقودها قائد الرحلة تشارلز إتش كيه إدموندز من حاملة الطائرات المائية إتش إم إس  بن ماي كري. أول غارة جوية تطلق الناقل كانت غارة تونديرن في يوليو 1918. سبعة سوبويث كاميل أطلقت من طراد حربي المحولة سفينتى  غاضب التالفة القاعدة الجوية الألمانية في توندر، ألمانيا (العصر الحديث توندر، الدنمارك) ودمرت اثنين من المناطيد منطاد. أنتج تطوير السفن المسطحة أولى سفن الأسطول الكبيرة. في عام 1918، أصبحت ايش أم أس أرجوس أول حاملة طائرات في العالم قادرة على إطلاق واستعادة الطائرات البحرية.
نتيجة لاتفاقية واشنطن البحرية لعام 1922، التي حدت من بناء سفن قتالية جديدة ثقيلة السطح، كانت معظم حاملات الطائرات المبكرة عبارة عن تحويلات للسفن التي تم وضعها (أو خدمت) كأنواع مختلفة من السفن: سفن الشحن والطرادات وطرادات القتال، أو البوارج. أدت هذه التحويلات إلى ظهور حاملات الطائرات الأمريكية من فئة لوكسينجتون (1927)، اليابانية اكاجي و كاجا، والطبقة البريطانية كوراجوس كلاس. كان تطور الحاملات المتخصصة على قدم وساق، حيث طلبت العديد من القوات البحرية وبناء السفن الحربية التي تم تصميمها بشكل هادف لتعمل كحاملات طائرات بحلول منتصف عشرينيات القرن الماضي. أدى ذلك إلى تكليف سفن مثل هوش اليابانية (1922)،  ايش أم أس هيرمز (1924، على الرغم من وضعها في عام 1918 قبل هوشو)، و بيرن (1927).خلال الحرب العالمية الثانية، أصبحت هذه السفن معروفة باسم ناقلات الأسطول.
الحرب العالمية الثانية
غيرت حاملة الطائرات مجرى الحرب البحرية بشكل كبير في الحرب العالمية الثانية، لأن القوة الجوية أصبحت عاملاً مهمًا في الحرب. كان ظهور الطائرات كأسلحة محورية مدفوعًا بالنطاق المتفوق والمرونة والفعالية للطائرات التي تطلقها حاملة الطائرات. كان لديهم مدى ودقة أكبر من البنادق البحرية، مما يجعلها فعالة للغاية. تم إثبات براعة الناقل في نوفمبر 1940، عندما شنت ايش أم أس إللوستريوس ضربة بعيدة المدى على الأسطول الإيطالي في قاعدتها في تارانتو، مما يشير إلى بداية ضربات الطائرات الفعالة والمتنقلة للغاية. أدت هذه العملية في ميناء المياه الضحلة إلى إعاقة ثلاثة من البوارج الست الراسية بتكلفة قاذفتين طوربيدتين.
كوندريتا
كوندريتا هي قرية في بلدية كيشيناو في مولدوفا
حاملة طائرات
الحرب العالمية الثانية
اشتملت الحرب العالمية الثانية في المحيط الهادئ على اشتباكات بين أساطيل حاملات الطائرات. كان الهجوم الياباني المفاجئ على الأسطول الأمريكي في المحيط الهادئ في قواعد بيرل هاربور البحرية والجوية يوم الأحد، 7 ديسمبر 1941، توضيحًا واضحًا لقدرة إسقاط القوة التي توفرها قوة كبيرة من حاملات الطائرات الحديثة. تحول تركيز ست حاملات في وحدة واحدة إلى تاريخ بحري، حيث لم تقدم أي دولة أخرى أي شيء مماثل. تم إظهار المزيد من التنوع خلال «دوليتل ريد»، في 18 أبريل 1942، عندما أبحرت حاملة البحرية الأمريكية يو إس إس  هورنت إلى مسافة 650 ميلًا بحريًا (1200 كم) من اليابان وأطلقت 16 قاذفة من طراز B-25 من سطح السفينة في ضربة انتقامية على السفينة. البر الرئيسي، بما في ذلك العاصمة طوكيو. ومع ذلك، فإن ضعف حاملات الطائرات مقارنة بالبوارج التقليدية عندما أُجبرت على الدخول في مواجهة مدى البندقية تم توضيحه بسرعة من خلال غرق ايش أم أس جلوريوس بواسطة البوارج الألمانية خلال الحملة النرويجية في عام 1940.
كوندريتا
دير كوندريا القديس نيقولاوس هو دير رهباني أرثوذكسي تأسس في القرن الثامن عشر. على الرغم من أن تاريخ تأسيسها يُزعم أحيانًا أنه يعود تاريخه إلى عام 1616 ، إلا أن أقدم الأدلة الوثائقية تشير إلى تأسيس حوالي عام 1783. ويشتمل الموقع على خلايا رهبانية وكنيستين ، واحدة مخصصة للقديس نيكولاس ، والأخرى (التي تحتوي على سرداب كبير ) إلى كانت في الأصل تعتمد على  وحصلت على الاستقلال في عام 1918. تم إغلاقه في العصر الشيوعي، ولكن أعيد فتحه في عام 1993.
حاملة طائرات
الحرب العالمية الثانية
أجبرت هذه الأهمية الجديدة للطيران البحري الدول على إنشاء عدد من الناقلات، في محاولة لتوفير غطاء التفوق الجوي لكل أسطول كبير من أجل درء طائرات العدو. أدى هذا الاستخدام المكثف إلى تطوير وبناء ناقلات «خفيفة». كانت حاملات الطائرات المرافقة، مثل يو أس أس بوج، مبنية لهذا الغرض في بعض الأحيان ولكن تم تحويل معظمها من السفن التجارية كتدبير مؤقت لتوفير دعم جوي مضاد للغواصات للقوافل والغزوات البرمائية. باتباع هذا المفهوم، تمثل حاملات الطائرات الخفيفة التي بنتها الولايات المتحدة، مثل يو أس أس الاستقلال، نسخة أكبر وأكثر «عسكرة» من حاملة الطائرات المرافقة.على الرغم من وجود تكملة مماثلة لشركات النقل المرافقة، إلا أنها كانت تتمتع بميزة السرعة من هياكل الطراد المحولة. تم تصميم حامل الأسطول الخفيف في المملكة المتحدة 1942 للبناء بسرعة من قبل أحواض بناء السفن المدنية وبعمر خدمة متوقع يبلغ حوالي 3 سنوات. خدموا البحرية الملكية خلال الحرب، وتم اختيار تصميم الهيكل لجميع حاملة الطائرات تقريبًا بعد الحرب، حتى الثمانينيات. دفعت حالات الطوارئ أيضًا إلى إنشاء أو تحويل حاملات طائرات غير تقليدية للغاية. كانت سفن سي أي أم عبارة عن سفن تجارية تحمل البضائع يمكنها إطلاق (ولكن ليس استرداد) طائرة مقاتلة واحدة من المنجنيق للدفاع عن القافلة من الطائرات الألمانية البرية بعيدة المدى.
حقبة ما بعد الحرب
قبل الحرب العالمية الثانية، حددت المعاهدات البحرية الدولية لعام 1922 و 1930 و 1936 حجم السفن الرأسمالية بما في ذلك الناقلات. منذ الحرب العالمية الثانية، ازداد حجم تصميمات حاملات الطائرات لاستيعاب الزيادة المطردة في حجم الطائرات. فئة نيميتز الكبيرة والحديثة من حاملات الطائرات يو أس أن لديها إزاحة تقارب أربعة أضعاف إزاحة يو أس أس انتربريز في حقبة الحرب العالمية الثانية، ومع ذلك فإن تكملة طائراتها هي نفسها تقريبًا، نتيجة للزيادة المطردة في حجم ووزن الطائرات العسكرية الفردية فوق السنوات. حاملات الطائرات اليوم باهظة الثمن لدرجة أن بعض الدول التي تشغلها تخاطر بتأثير اقتصادي وعسكري كبير إذا فقدت حاملة الطائرات.
تم إجراء بعض التغييرات بعد عام 1945 في شركات النقل:
أكزيريس موركروفتي
أكزيريس موركروفتي (الاسم العلمي:Axyris moorcroftiana) هو غير مؤكد من النباتات يتبع  الأكزيريس من ال القطيفية.
حاملة طائرات
حقبة ما بعد الحرب
القوات البحرية الحديثة التي تعمل هذه حاملات الطائرات تعاملهم مثل سفن رئيسية للأسطول، وهو الدور الذي عقد سابقا من قبل الإبحار جاليون وفرقاطات وسفن للالخط والبخار لاحق أو المازوت حربية. حدث هذا التغيير خلال الحرب العالمية الثانية ردًا على أن القوة الجوية أصبحت عاملاً مهمًا في الحرب، مدفوعًا بالنطاق المتفوق والمرونة والفعالية للطائرات التي تطلقها حاملة الطائرات. بعد الحرب، استمرت عمليات الناقل في الزيادة من حيث الحجم والأهمية، إلى جانب زيادة تصميمات الناقلات أيضًا في الحجم والقدرة. بعض هذه الناقلات الأكبر حجمًا، التي يطلق عليها الإعلام اسم «الناقلات الفائقة»، تزيح 75000 طن أو أكثر، وقد أصبحت ذروة تطوير الناقل. يتم تشغيل بعضها بواسطة مفاعلات نووية وتشكل جوهر أسطول مصمم للعمل بعيدًا عن المنزل. تخدم السفن الهجومية البرمائية، مثل فئتي واسب و ميسترال، لغرض حمل وإنزال مشاة البحرية، وتشغيل مجموعة كبيرة من طائرات الهليكوبتر لهذا الغرض. تُعرف أيضًا باسم «ناقلات الكوماندوز»  أو «حاملات طائرات الهليكوبتر»، ولدى العديد منها القدرة على تشغيل طائرات في أس تي أو أل.
الدور المهدد لحاملات الطائرات له مكان في الحرب الحديثة غير المتكافئة، مثل دبلوماسية الزوارق الحربية في الماضي. شركات الطيران أيضًا على تسهيل الإسقاطات السريعة والدقيقة للقوة العسكرية الساحقة في مثل هذه النزاعات المحلية والإقليمية.
نظرًا لافتقارها إلى القوة النارية للسفن الحربية الأخرى، فإن الناقلات بحد ذاتها تعتبر عرضة للهجوم من قبل السفن أو الطائرات أو الغواصات أو الصواريخ الأخرى. لذلك، ترافق حاملة الطائرات بشكل عام عدد من السفن الأخرى لتوفير الحماية للناقل غير العملي نسبيًا، ولحمل الإمدادات وأداء خدمات الدعم الأخرى، ولتوفير قدرات هجومية إضافية. غالبًا ما يطلق على مجموعة السفن الناتجة مجموعة قتالية أو مجموعة حاملات الطائرات أو مجموعة حاملة الطائرات القتالية أو مجموعة حاملة الطائرات الهجومية.
هناك رأي بين بعض النقاد العسكريين أن أنظمة الأسلحة الحديثة المضادة للسفن، مثل الطوربيدات والصواريخ، أو حتى الصواريخ الباليستية ذات الرؤوس الحربية النووية جعلت حاملات الطائرات ومجموعات الناقلات عرضة للقتال الحديث.
أنواع أساسية
(ملاحظة: بعض الأنواع المذكورة هنا لم يتم تعريفها بدقة على أنها حاملات طائرات من قبل بعض المصادر.)
حسب الدور
حاملة أسطول المقصود للعمل مع أسطول الرئيسي وعادة ما يوفر قدرات هجومية. هذه هي أكبر ناقلات قادرة على سرعات عالية. بالمقارنة، تم تطوير حاملات المرافقة لتوفير الدفاع لقوافل السفن. كانت أصغر وأبطأ مع عدد أقل من الطائرات المحمولة. تم بناء معظمها من هياكل تجارية أو، في حالة حاملات الطائرات التجارية، كانت سفن شحن سائبة مع سطح طيران مضاف فوقها. كانت حاملات الطائرات الخفيفة سريعة بما يكفي للعمل مع الأسطول الرئيسي ولكن بحجم أصغر مع قدرة طيران منخفضة.
أطلق على حاملة الطائرات السوفيتية الأدميرال كوسنيتسوف اسم طراد ثقيل يحمل طائرات. كان هذا في الأساس بنية قانونية لتجنب قيود اتفاقية مونترو التي تمنع «حاملات الطائرات» من عبور المضائق التركية بين قواعد الاتحاد السوفيتي على البحر الأسود والبحر الأبيض المتوسط. تم تصميم هذه السفن، في حين أن حجمها في نطاق ناقلات الأسطول الكبيرة، للانتشار بمفردها أو مع مرافقين. بالإضافة إلى دعم الطائرات المقاتلة والمروحيات، فإنها توفر أسلحة دفاعية قوية وصواريخ هجومية ثقيلة تعادل طراد الصواريخ الموجهة.
حسب التكوين
عادة ما يتم تقسيم حاملات الطائرات اليوم إلى الفئات الأربع التالية بناءً على طريقة إقلاع وهبوط الطائرات:
سوبركارير
ملحوظة: لا ينبغي الخلط بينه وبين سوبركاريير (مسلسل تلفزيوني).
التسمية «سوبر كاريير» ليست تسمية رسمية لأي بحرية وطنية، ولكنها مصطلح يستخدم في الغالب من قبل وسائل الإعلام وعادة عند الإبلاغ عن أنواع حاملات الطائرات الجديدة والقادمة. يتم استخدامه أيضًا عند مقارنة شركات النقل ذات الأحجام والقدرات المختلفة، الحالية والسابقة. تم استخدامه لأول مرة من قبل صحيفة نيويورك تايمز في عام 1938،  في مقال عن البحرية الملكية ايش أم أس ارك رويال، التي يبلغ طولها 209 أمتار (686 قدمًا)، إزاحة 22000 طن وتم تصميمها لحمل 72 طائرة. منذ ذلك الحين، نمت حاملات الطائرات باستمرار في الحجم، من حيث الطول والإزاحة، وكذلك تحسين القدرات ؛ في الدفاع، وأجهزة الاستشعار، والحرب الإلكترونية، والدفع، والمدى، وأنظمة الإطلاق والاسترداد، وعدد وأنواع الطائرات المحمولة، وعدد الطلعات الجوية التي يتم إجراؤها يوميًا.
في حين أن الفئات الحالية في الخدمة أو المخطط لها مع القوات البحرية للصين والهند وروسيا والمملكة المتحدة، مع نزوح يتراوح من 65000  إلى 85000 طن،  أطوال تتراوح من 280 مترًا (920 قدمًا)  إلى 320 مترًا (1,050 قدمًا)  وقدرات متفاوتة، تم وصفها بأنها «ناقلات فائقة»؛  أكبر «ناقلات خارقة» في الخدمة اعتبارًا من عام 2021 مع البحرية الأمريكية،  مع نزوح يتجاوز 100000 طن،  أطوالًا تزيد عن 337 مترًا (1106 قدمًا)،  وإمكانيات تطابق أو تتجاوز ذلك من أي فئة أخرى.
رموز تعريف نوع الهيكل
تم استخدام العديد من أنظمة رمز التعريف لحاملات الطائرات وأنواع السفن ذات الصلة. تتضمن هذه الأرقام الراية المستخدمة من قبل البحرية الملكية ودول الكومنولث وأوروبا، إلى جانب رموز تصنيف البدنالمستخدمة من قبل الولايات المتحدة وكندا.
بناء
الناقلات عبارة عن سفن كبيرة وطويلة، على الرغم من وجود درجة عالية من الاختلاف اعتمادًا على دورها المقصود وتكملة الطائرات. اختلف حجم الناقل على مر التاريخ وبين القوات البحرية، لتلبية الأدوار المختلفة التي تطلبها المناخات العالمية من الطيران البحري.
بغض النظر عن الحجم، يجب أن تحتوي السفينة نفسها على طائراتها، مع مساحة لإطلاقها وتخزينها وصيانتها. الفضاء مطلوب أيضًا للطاقم الكبير والإمدادات (الغذاء والذخيرة والوقود والأجزاء الهندسية) والدفع.تتميز حاملات الطائرات الأمريكية بامتلاكها مفاعلات نووية لتشغيل أنظمتها ودفعها. هذا يجعل الحامل طويل القامة بشكل معقول.
الجزء العلوي من الناقل هو سطح الطيران، حيث يتم إطلاق الطائرات واستعادتها. على الجانب الأيمن من هذا توجد الجزيرة، حيث يوجد مسار التحويل ومراقبة الحركة الجوية والجسر.
تؤثر قيود إنشاء سطح طيران على دور ناقل معين بشدة، حيث إنها تؤثر على وزن ونوع وتكوين الطائرة التي يمكن إطلاقها. على سبيل المثال، تُستخدم آليات الإطلاق المساعد بشكل أساسي للطائرات الثقيلة، وخاصة تلك المحملة بأسلحة جو-أرض. يتم استخدام كاتوبار بشكل شائع في ناقلات أسطول يو أس أن لأنها تتيح نشر الطائرات الثقيلة ذات الأحمال الكاملة، خاصة في مهام الهجوم الأرضي. تستخدم القوات البحرية الأخرى ستوفل لأنها أرخص في التشغيل ولا تزال توفر قدرة نشر جيدة للطائرات المقاتلة.
أول حاملة تهبط وتقلع من طائرة نفاثة: هبط إريك «وينكل» براون على ايش أم سي أوشن في عام 1945
نظرًا للطبيعة المزدحمة لمنصة الطيران، قد تكون 20 طائرة فقط أو نحو ذلك على متنها في وقت واحد. يتم تخزين حظيرة الطائرات بعدة طوابق أسفل سطح الطائرة حيث يتم الاحتفاظ بمعظم الطائرات، ويتم نقل الطائرات من طوابق التخزين السفلية إلى سطح الطيران من خلال استخدام المصعد. عادة ما تكون الحظيرة كبيرة جدًا ويمكن أن تشغل عدة أسطح من المساحة الرأسية.
عادة ما يتم تخزين الذخائر في الطوابق السفلية لأنها شديدة الانفجار. عادة ما يكون هذا تحت خط المياه بحيث يمكن أن تغمر المنطقة في حالة الطوارئ.
طاقم قيادة الطائرة
كما «مدارج في البحر»، حاملات الطائرات لديها أعلى شقة سطح الطيران، التي تطلق وتستقبل الطائرات. تنطلق الطائرة إلى الأمام، في اتجاه الريح، ويتم استردادها من المؤخرة. سطح الطيران هو المكان الذي توجد فيه الاختلافات الملحوظة بين الناقل والمدرج الأرضي. يفرض إنشاء مثل هذا السطح في البحر قيودًا على الناقل. على سبيل المثال، حقيقة أنها سفينة تعني أن إنشاء مدرج بطول كامل وصيانته سيكون مكلفًا. يؤثر هذا على إجراء الإقلاع، حيث يتطلب طول المدرج الأقصر للسطح أن تتسارع الطائرة بسرعة أكبر لزيادة قوة الرفع. يتطلب هذا إما دفعة دفع، أو مكونًا رأسيًا لسرعته، أو حمل إقلاع منخفض (لكتلة أقل). تؤثر الأنواع المختلفة لتكوين سطح السفينة، كما هو مذكور أعلاه، على هيكل سطح الطائرة. يرتبط شكل المساعدة في الإطلاق التي تقدمها شركة النقل ارتباطًا وثيقًا بأنواع الطائرات التي تم إطلاقها وتصميم الناقل نفسه.
هناك فلسفتان رئيسيتان من أجل الحفاظ على سطح السفينة قصيرًا: إضافة قوة دفع إلى الطائرة، مثل استخدام اقلاع المنجنيق المساعد (CATO)؛ وتغيير اتجاه دفع الطائرات، كما هو الحال في الإقلاع الرأسي و / أو الإقلاع القصير (V / STO-). كل طريقة لها مزايا وعيوب خاصة بها:
إذا كانت الطائرات قادرة على فتول أو طائرات الهليكوبتر، فلن تحتاج إلى إبطاء السرعة وبالتالي ليست هناك حاجة. يستخدم نظام الاسترداد الموقوف سطحًا مائلًا منذ الخمسينيات من القرن الماضي لأنه في حالة عدم اصطدام الطائرة بسلك الحاجز، فإن السطح القصير يسمح بإقلاع أسهل عن طريق تقليل عدد الأشياء بين الطائرة ونهاية المدرج. كما أن لديها ميزة فصل منطقة عملية الاسترداد عن منطقة الإطلاق.عادة ما تتعافى المروحيات والطائرات القادرة على الإقلاع والهبوط الرأسي أو القصير (V / STOL) من خلال مواكبة الناقل على جانب الميناء ثم استخدام قدرتها على التحليق للتحرك فوق سطح الطائرة والهبوط عموديًا دون الحاجة إلى الحجز هيأ.
عمليات الموظفين والسفينة
تعتمد الطائرات التقليدية («الخطاف الخلفي») على ضابط إشارة الهبوط (LSO، مجاذيف إشارة النداء اللاسلكي) لمراقبة نهج الطائرة، وقياس الانزلاق البصري، والموقف، والسرعة الجوية، وإرسال تلك البيانات إلى الطيار. قبل ظهور السطح المائل في الخمسينيات من القرن الماضي، استخدمت أل أس أو أس المجاذيف الملونة للإشارة إلى التصحيحات للطيار (ومن هنا جاءت التسمية). منذ أواخر الخمسينيات فصاعدًا، قدمت مساعدات الهبوط المرئية مثل نظام الهبوط البصري معلومات عن منحدر الانزلاق المناسب، لكن أل أس أو أس لا تزال تنقل المكالمات الصوتية إلى الطيارين المقتربين عن طريق الراديو.
يشمل الموظفون الرئيسيون المشاركون في سطح الطيران الرماة والمعالج ورئيس الطيران. الرماة هم من الطيارين البحريين أو ضباط الطيران البحريين وهم مسؤولون عن إطلاق الطائرات. يعمل المعالج داخل الجزيرة مباشرة من سطح الطيران وهو مسؤول عن حركة الطائرات قبل الإطلاق وبعد الاسترداد. يشغل «الرئيس الجوي» (عادةً ما يكون قائدًا) الجسر العلوي (التحكم الأساسي في الطيران، ويسمى أيضًا الأساسي أو البرج) ويتحمل المسؤولية الكاملة عن التحكم في الإطلاق والاسترداد و «تلك الطائرات في الهواء بالقرب من السفينة، والحركة عدد الطائرات الموجودة على سطح الطائرة، والتي تشبه في حد ذاتها رقصة باليه جيدة التصميم». قبطان السفينة يقضي معظم وقته في مستوى واحد أقل من المستوى الابتدائي على جسر الملاحة. يوجد أسفل هذا جسر العلم المخصص للأدميرال وطاقمه.
لتسهيل العمل على سطح حاملة الطائرات الأمريكية، يرتدي البحارة قمصانًا ملونة تحدد مسؤولياتهم. هناك ما لا يقل عن سبعة ألوان مختلفة يرتديها أفراد سطح الطيران للعمليات الجوية الحديثة لحاملة الطائرات التابعة للبحرية الأمريكية. تستخدم عمليات الناقل في الدول الأخرى أنظمة ألوان مماثلة.
هياكل سطح السفينة
البنية الفوقية للناقل (مثل الجسر، ووبرج المراقبة الطيران) في منطقة صغيرة نسبيا تسمى جزيرة، وهي ميزة رائدة على ايش أم أس هيرميس في عام 1923. وعلى الرغم من أن الجزيرة عادة ما يبنى على ميمنة جانب من سطح الطيران، حاملات الطائرات اليابانية أكاجي و هيريو كان جزرها بنيت على ميناء الجانب. تم تصميم أو بناء عدد قليل جدًا من الناقلات بدون جزيرة. على سطح السفينة دافق أثبتت التكوين لديها عيوب كبيرة، كان الابتدائي منها إدارة العادم من محطة توليد الكهرباء. كانت الأبخرة القادمة عبر سطح السفينة مشكلة رئيسية في يو أس أس لانجلي. بالإضافة إلى ذلك، فإن عدم وجود جزيرة يعني صعوبات في إدارة سطح الطيران، وأداء مراقبة الحركة الجوية، ونقص أماكن الرادار، ومشاكل في التنقل والتحكم في السفينة نفسها.
هيكل سطح آخر يمكن رؤيته هو منحدر القفز على الجليد في الطرف الأمامي من سطح الطيران. تم تطوير هذا أولاً للمساعدة في إطلاق طائرة ستوفل بأوزان أعلى بكثير مما هو ممكن مع الإقلاع العمودي أو المتدحرج على الأسطح المسطحة. تم تطويره في الأصل من قبل البحرية الملكية، ومنذ ذلك الحين تم اعتماده من قبل العديد من القوات البحرية لناقلات أصغر. يعمل منحدر القفز على الجليد عن طريق تحويل بعض حركات التدحرج الأمامية للطائرة إلى سرعة عمودية وأحيانًا يتم دمجها مع هدف الدفع النفاث جزئيًا إلى الأسفل. هذا يسمح للطائرات المحملة بالوقود والمزودة بالوقود ببضع ثوان ثمينة لتحقيق سرعة هواء كافية ورفع للحفاظ على الرحلة العادية. بدون قفزة تزلج، لن يكون إطلاق طائرة محملة بالكامل ومزودة بالوقود مثل هارير ممكنًا على سفينة سطح مستوية أصغر قبل إما التوقف أو التحطم مباشرة في البحر.
على الرغم من أن طائرة ستوفل قادرة على الإقلاع عموديًا من مكان على سطح السفينة، فإن استخدام المنحدر وبدء التشغيل يعد أكثر كفاءة في استهلاك الوقود ويسمح بوزن إطلاق أثقل. نظرًا لأن المقاليع غير ضرورية، فإن الناقلات بهذا الترتيب تقلل الوزن والتعقيد والمساحة اللازمة للبخار المعقد أو معدات الإطلاق الكهرومغناطيسية. كما تلغي طائرات الهبوط العمودي الحاجة إلى إيقاف الكابلات والأجهزة ذات الصلة. تشتمل شركات الطيران الروسية والصينية والهندية المستقبلية على منحدر للتزلج على الجليد لإطلاق طائرات مقاتلة تقليدية محملة بخفة، ولكنها تتعافى باستخدام كابلات توقيف الناقل التقليدية وخطاف خلفي على طائراتهم.
عيب القفز على الجليد هو العقوبة التي تفرضها على حجم الطائرة، الحمولة، وحمولة الوقود (وبالتالي المدى)؛ لا يمكن للطائرات ذات الحمولة الثقيلة أن تطلق باستخدام قفزة تزلج لأن وزنها العالي يتطلب إما لفة إقلاع أطول مما هو ممكن على سطح حاملة، أو مساعدة من مقلاع أو صاروخ جاتو. على سبيل المثال، لا تستطيع الطائرة الروسية Su-33 إطلاقها إلا من الناقل الأدميرال كوزنتسوف بأقل قدر من التسلح وحمل الوقود. عيب آخر هو العمليات المختلطة على سطح السفينة حيث توجد المروحيات أيضًا، مثل رصيف طائرات الهليكوبتر الأمريكية أو هبوط سفينة هجومية برمائية. لا يتم تضمين قفزة التزلج لأن هذا من شأنه القضاء على منطقة أو أكثر لهبوط طائرات الهليكوبتر ؛ يحد هذا السطح المسطح من تحميل هاريرز ولكن يتم تخفيفه إلى حد ما من خلال بدء التدحرج الأطول الذي يوفره سطح طيران طويل مقارنة بالعديد من ناقلات ستوفل.
أساطيل وطنية
[[ملف:Countries who are currently, or have in the past, operated aircraft carriers.png|تصغير|300بك|
]] تمتلك البحرية الأمريكية أكبر أسطول من الناقلات في العالم، ولديها حاليًا 11 ناقلة خارقة في الخدمة. المملكة المتحدة لديها شركتا نقل ستوفل سعة 65000 طن في الخدمة الفعلية. يوجد في الصين شركتا نقل ستوبار في الخدمة. تشغل كل من القوات البحرية في فرنسا والهند وروسيا حاملة أسطول واحدة متوسطة الحجم. تمتلك الولايات المتحدة أيضًا تسع سفن حربية برمائية بحجم مماثل. هناك ثلاث ناقلات خفيفة صغيرة قيد الاستخدام قادرة على تشغيل كل من الطائرات ذات الأجنحة الثابتة والمروحيات، وتشغل إيطاليا اثنتين، وإسبانيا واحدة.
بالإضافة إلى ذلك، هناك أربع عشرة ناقلة صغيرة تشغل فقط طائرات هليكوبتر تخدم أساطيل أستراليا (2) والبرازيل (1) ومصر (2) وفرنسا (3) واليابان (4) وكوريا الجنوبية (1) وتايلاند (1).
أستراليا
البحرية الملكية الأسترالية تدير اثنين من كانبيرا كلاس لهبوط طائرات الهليكوبتر. فئة السفينتين، القائمة على السفينة الإسبانية خوان كارلوس الأول والتي بناها نافانتيا وبي أي إي سيستيمز استراليا، تمثل أكبر السفن التي تم بناؤها على الإطلاق للبحرية الملكية الأسترالية.
خضعت ايش أم أي أس كانبيرا لتجارب بحرية في أواخر عام 2013 وتم تكليفها في عام 2014. تم تشغيل السفينة الشقيقة، ايش أم أي أس  أدليد، في ديسمبر 2015. تحتفظ السفن الأسترالية بمنحدر التزلج من تصميم جوان كارلوس I، على الرغم من أر أي أن لم تستحوذ على الناقل- طائرات ثابتة الجناحين.
البرازيل
في ديسمبر 2017، أكدت البحرية البرازيلية شراء ايش أم أس أوشن مقابل 84.6 مليون جنيه إسترليني (ما يعادل 359.5 مليون ريال برازيلي و 113.2 مليون دولار أمريكي) وأعادت تسميتها بـ أتلانتيكو. تم سحب السفينة من الخدمة البحرية الملكية في مارس 2018، كلفت البحرية البرازيلية الناقل في 29 يونيو 2018 في المملكة المتحدة. بعد إجراء فترة صيانة في المملكة المتحدة، كان من المتوقع أن يسافر إلى مينائها الأصلي، أرسنال دو ريو دي جانيرو (AMRJ) ويعمل بكامل طاقته بحلول عام 2020.
تشتمل حزمة حاملة طائرات الهليكوبتر للبرازيل على رادار بحث ثلاثي الأبعاد، ونظام رادار للمراقبة السطحية كيو أش1007، وأربعة أنظمة أسلحة عن بُعد DS30M أم كيو 2 مقاس 30 ملم وأربعة مركبات هبوط أم كيو 5B. تمت إزالة أنظمة الأسلحة الثلاثة الأصلية من طراز أم كيو 15 بلوك 1B فالانكس، وأنظمة الدفاع الطوربيد، والمدافع الرشاشة 7.62 ملم M134 من السفينة قبل نقلها إلى البرازيل.تزيح السفينة 21578 طنًا ويبلغ طولها 203.43 مترًا (667.4 قدمًا) ويبلغ مداها 8000 ميل بحري (9200 ميل ؛ 15000 كم).
سيخضع اتلانتيكو للتدريب البحري التشغيلي في إطار برنامج التدريب البحري لضابط العلم التابع للبحرية الملكية (FOST).
الصين
2 حاملات ستوبار:
صرح المسؤولون الصينيون أنه يتم بناء ناقلة ثالثة، تُعرف أيضًا باسم كاريير من النوع 003، في حوض بناء شنغهاي جيانغنان. ستكون أول حاملة طائرات صينية تستخدم نظام الإقلاع المنجنيق (كاتوبار). في مايو 2019، أصدر مركز الدراسات الاستراتيجية والدولية صورًا بالأقمار الصناعية لما قالوا إنه الناقل الثالث قيد الإنشاء في حوض بناء السفن جيانغنان بالقرب من شنغهاي. كان لدى الصين خطة طويلة الأجل لتشغيل ست حاملات طائرات كبيرة مع ناقلتين لكل أسطول.
مصر للأسمنت – قنا
مصر للأسمنت – قنا شركة مساهمة مصرية أسست في 25 مايو 1997 برأسمال 600 مليون جنيه مصري، بغرض إنتاج الأسمنت بمختلف أنواعه، وغيره من المنتجات المتفرعة من صناعة الأسمنت أو المرتبطة بها. ساهم في تأسيس الشركة العديد من البنوك وشركات التأمين والاستثمار ورجال الأعمال. ويقع المركز الرئيسى والمصنع بمحافظة قنا، قفط، طريق القصير الكيلو ثمانية.
حاملة طائرات
الصين
تخطط الصين لفئة من 3 سفن هليكوبتر هبوط، من النوع 75. هذه فئة من السفن الهجومية البرمائية قيد الإنشاء من قبل شركة بناء السفن هودونج – زونجهوا. تخضع السفينة الأولى في الفصل لتجارب بحرية والباقيتان قيد الإنشاء.
مصر
وقعت مصر عقدا مع شركة بناء السفن الفرنسية دي سي أن أس لشراء اثنين ميسترال الدرجة حاملات طائرات هليكوبتر لحوالي 950 مليون يورو. كانت السفينتان في الأصل متجهتين إلى روسيا، لكن فرنسا ألغت الصفقة بسبب التدخل الروسي في أوكرانيا.
اعثمانن (تماسينت)
اعثمانن هو دُوَّار يقع بجماعة إمرابطن، إقليم الحسيمة، جهة طنجة تطوان الحسيمة في المملكة المغربية. ينتمي الدوّار لمشيخة تماسينت التي تضم 4 دواوير. يقدر عدد سكانه بـ 331 نسمة حسب الإحصاء الرسمي للسكان والسكنى لسنة 2004.
حاملة طائرات
مصر
في 2 يونيو 2016، استلمت مصر أول حاملتين مروحيتين تم الحصول عليهما في أكتوبر 2015، وهما رصيف هبوط طائرات الهليكوبتر جمال عبد الناصر.أقيم حفل نقل العلم بحضور رؤساء أركان القوات البحرية المصرية والفرنسية ورئيس مجلس الإدارة والرؤساء التنفيذيين لكل من دي سي أن أس وسي تي اكس فرنسا وكبار المسؤولين المصريين والفرنسيين. في 16 سبتمبر 2016، سلمت DCNS ثاني حاملتي طائرات هليكوبتر، رصيف هبوط المروحيات أنور السادات الذي شارك أيضًا في مناورة عسكرية مشتركة مع البحرية الفرنسية قبل وصوله إلى ميناء الإسكندرية.
مصر حتى الآن هي الدولة الوحيدة في إفريقيا أو الشرق الأوسط التي تمتلك حاملة طائرات هليكوبتر.
فرنسا
في أكتوبر 2018، بدأت وزارة الدفاع الفرنسية دراسة لمدة 18 شهرًا مقابل 40 مليون يورو للاستبدال المستقبلي النهائي لحاملة الطائرات الفرنسية  شارل ديغول بعد عام 2030. في ديسمبر 2020، أعلن الرئيس ماكرون أن بناء الجيل التالي من الناقل تبدأ في حوالي عام 2025 مع التجارب البحرية لتبدأ في حوالي عام 2036. من المخطط أن يكون للناقل إزاحة حوالي 75000 طن وأن تحمل حوالي 32 مقاتلاً من الجيل التالي، واثنين إلى ثلاثة من طراز E-2D أدفينسد هاوكيز وما زال - العدد المحدد للمركبات الجوية الحاملة بدون طيار.
الهند
لدى الهند ناقلة ستوبار : إي أن أس فيكراماديتيا، 45400 طن، فئة كييف المعدلة. تم شراء شركة النقل من قبل الهند في 20 يناير 2004 بعد سنوات من المفاوضات بسعر نهائي قدره 2.35 مليار دولار. أكملت السفينة بنجاح تجاربها البحرية في يوليو 2013 وتجارب الطيران في سبتمبر 2013. تم تكليفها رسميًا في 16 نوفمبر 2013 في حفل أقيم في سيفيرودفينسك، روسيا.
بدأت الهند في بناء إي أن أس فيكرانت، المعروف أيضًا باسم حاملة الطائرات الأصلية 1 (IAC-1)، وهي حاملة طائرات تبلغ حمولتها 40.000 طن وطولها 260 مترًا (850 قدمًا) في عام 2009. ستشغل شركة النقل الجديدة MiG-29K والطائرة البحرية تيجاس هال جنبًا إلى جنب مع المروحية الهندية الصنع ايش أي أل دهوروف. سيتم تشغيل السفينة بأربعة محركات توربينية غازية وسيصل مداها إلى 8000 ميل بحري (15000 كيلومتر)، وعلى متنها 160 ضابطًا و 1400 بحارًا و 40 طائرة. تم إطلاق السفينة في أغسطس 2013 ومن المقرر أن يبدأ تشغيلها في عام 2021.
تم التخطيط لحاملة طائرات ثانية، إي أن أس فيشال، والمعروفة أيضًا باسم حاملة طائرات انديجينوس 2 (IAC-2) مع إزاحة تزيد عن 65000 طن مع نظام كاتوبار لإطلاق واستعادة الطائرات الثقيلة والطائرات المقاتلة بدون طيار. المشروع في مرحلة التصميم اعتبارًا من أبريل 2015.
إيطاليا
حاملاتان ستوفل:
خطط إيطاليا لتحل محل الشيخوخة حاملة الطائرات غاريبالدي، فضلا عن واحدة من سان جورجيو الدرجة الاحواض هبوط طائرات الهليكوبتر، مع سفينة هجومية برمائية جديدة، الكشف عن اسمه تريست. ستكون السفينة أكبر بكثير من سابقاتها بإزاحة قدرها 33000 طن عند التحميل الكامل. ستحمل تريست الطائرات المقاتلة من فئة F-35B.
اليابان
4 حاملات طائرات هليكوبتر:
روسيا
ناقلة ستوبار: حاملة الأدميرال فلوتا سوفيتسكوفو سويوزا كوزنتسوف : حاملة طائرات أميرال كوزنتسوف من فئة ستوبار تزن 55 ألف طن. تم إطلاقها في عام 1985 باسم تبليسي، وأعيدت تسميتها وتشغيلها من عام 1995. بدون مقلاع يمكنها إطلاق واستعادة المقاتلات البحرية ذات الوقود الخفيف للدفاع الجوي أو المهام المضادة للسفن ولكن ليس ضربات القصف التقليدية الثقيلة. تم تصنيفها رسميًا على أنها طائرة تحمل طرادًا، وهي فريدة من نوعها في حمل مجموعة طراد ثقيل من الأسلحة الدفاعية وصواريخ هجومية كبيرة من طراز P-700 جرانيت. ستتم إزالة أنظمة P-700 في التجديد القادم لتوسيع مرافق طيرانها في الطوابق السفلية بالإضافة إلى ترقية أنظمتها الدفاعية.
كانت الحكومة الروسية تدرس الاستبدال المحتمل للأدميرال كوزنتسوف لبعض الوقت واعتبرت حاملة الطائرات من فئة شتورم خيارًا محتملاً. ستكون شركة النقل هذه مزيجًا من كاتوبار وستوبار، نظرًا لحقيقة أنها تستخدم كلا نظامي إطلاق الطائرات. ومن المتوقع أن تبلغ تكلفة الناقل ما بين 1.8 مليار دولار و 5.63 مليار دولار. اعتبارًا من عام 2020، لم تتم الموافقة على المشروع بعد، وبالنظر إلى التكاليف المالية، لم يكن من الواضح ما إذا كان سيتم منحه أولوية على العناصر الأخرى لتحديث البحرية الروسية.
فئة 2 أل ايش دي، تم التخطيط لمشروع 23900 وحدث حفل رسمي لوضع عارضة للمشروع في 20 يوليو 2020.
كوريا الجنوبية
سفينتان دوكدوالابرمائية الهجومية 18,860 طن كامل سطح السفينة سفينة هجومية برمائية مع المستشفى وظهر بشكل جيد ومرافق لتكون بمثابة الرائد الأسطول.
تعتقد كوريا الجنوبية أن بإمكانها شراء حاملتي طائرات خفيفتين بحلول عام 2036، مما سيساعد في جعل روكن البحرية الزرقاء. في ديسمبر 2020، تم الانتهاء من تفاصيل برنامج الناقل المخطط لكوريا الجنوبية (ال بي اكس -II). ومن المتوقع أن تحمل سفينة تزن حوالي 40 ألف طن حوالي 20 مقاتلة من طراز إف -35 بي بالإضافة إلى طائرات هليكوبتر هجومية بحرية في المستقبل. من المتوقع دخول الخدمة في أوائل 2030.
تايلاند
سفينة دعم طائرات الهليكوبتر البحرية: حاملة طائرات الهليكوبتر ايش تي أم سي شاكري ناروبيت : 11400 طن حاملة ستوفل بناءً على تصميم برانسيب دي أوستورياس الأسباني. تم تشغيله في عام 1997. الجناح المقاتل AV-8S ماتادور / هارير ستوفل، معظمه غير صالح للعمل بحلول عام 1999،  تقاعد من الخدمة دون استبدال في عام 2006. اعتبارًا من عام 2010، يتم استخدام السفينة لعمليات الهليكوبتر والإغاثة في حالات الكوارث.
تركيا
تي سي جي أناضولو (L-400) في حوض بناء السفن سيديف في إسطنبول، 9 يناير 2020.
تي سي جي أناضولو (L-400) هي سفينة هجومية برمائية (أل ايش دي) مخططة تزن 24660 طنًا من البحرية التركية ويمكن تهيئتها كحاملة طائرات خفيفة تزن 27.079 طنًا. بدأ البناء في 30 أبريل 2016 من قبل شركة سيديف لبناء السفن آي أن سي. في حوض بناء السفن الخاص بالشركوبالشركة نبول، ومن المتوقع أن يكتمل بحلول نهاية عام 2020. يجري حاليًا التخطيط لبناء سفينة شقيقة، تحمل اسم تي سي جي تراقيا، من البحرية التركية.
في عام 2018، بدأت شركة إسداس التركية في بناء حوض السفن كيزيليلما في منطقة بيجا في مقاطعة كاناكالي خصيصًا لبناء نوع جديد من حاملات الطائرات الكبيرة التي يتم تصميمها حاليًا من قبل القوات البحرية التركية. يبلغ طول الحوض الجاف لحوض كيزيليلما لبناء السفن، الذي اكتمل في عام 2020، 370 مترًا وعرضه 70 مترًا.
المملكة المتحدة
اثنين من 65000 طن الملكة إليزابيث من فئة ستوفل الناقلات التي ستشغل F-35 لايتينج II. ايش أم أس الملكة اليزابيث كلف في ديسمبر 2017  و ايش أم أس أمير ويلز في ديسمبر 2019.
من المتوقع أن تقوم الملكة إليزابيث بأول انتشار تشغيلي لها في عام 2021. تستطيع كل سفينة من فئة الملكة إليزابيث تشغيل حوالي 40 طائرة خلال عمليات وقت السلم ويُعتقد أنها قادرة على حمل ما يصل إلى 72 طائرة بأقصى طاقتها. اعتبارًا من نهاية أبريل 2020، تم تسليم 18 طائرة من طراز F-35B إلى البحرية الملكية وسلاح الجو الملكي. تم التخطيط لـ «القدرة التشغيلية الكاملة» للقدرة الهجومية لحاملة الطائرات البريطانية في عام 2023 (سربان أو 24 طائرة تعمل من حاملة واحدة). الهدف طويل المدى هو القدرة على إجراء مجموعة واسعة من العمليات الجوية ودعم العمليات البرمائية في جميع أنحاء العالم من كلا الناقلتين بحلول عام 2026. تشكلان الجزء المركزي من مجموعة UK Carrier Strike Group.
حاملة الملكة اليزابيث من المتوقع أن تكون حياة الخدمة لها أكثر من 50 عاما،  وبالتالي ليست هناك دراسات وشيكة على الاستعاضة عنهم.
الولايات المتحدة الأمريكية
11 حاملات كاتوبار، جميعها تعمل بالطاقة النووية:
9 سفن هجومية برمائية تحمل مركبات ومقاتلات بحرية وطائرات هليكوبتر هجومية ونقل ومراكب إنزال مع مقاتلات ستوفل لـ سي أي أس وسي أي بي:
سيتبع الأسطول الأمريكي الحالي من ناقلات فئة نيميتز في الخدمة (وفي بعض الحالات يتم استبداله) بفئة جيرالد.أر.فورد. من المتوقع أن تكون السفن آلية أكثر في محاولة لتقليل مبلغ التمويل المطلوب لصيانة السفن وتشغيلها. الميزات الرئيسية الجديدة هي تنفيذ نظام إطلاق الطائرات الكهرومغناطيسية (إي أم أي أل أس) (الذي يحل محل المقاليع البخارية القديمة) والمركبات الجوية غير المأهولة.
فاديم بيتروف
فاديم بيتروف (24 مايو 1932 - 7 ديسمبر 2020)  ملحن تشيكي من أصل روسي، كان عازف بيانو وملحنًا للموسيقى الكلاسيكية والشعبية، اشتهر من خلال الموسيقى التصويرية لمسلسل الرسوم المتحركة «كرتيك»، حيث كان مسؤولا عنه منذ العام 1974 فصاعدا.
حاملة طائرات
الولايات المتحدة الأمريكية
بعد إلغاء تنشيط يو أس أس انتربريز في ديسمبر 2012، كان الأسطول الأمريكي يتألف من 10 ناقلات أسطول، ولكن هذا العدد ارتفع مرة أخرى إلى 11 مع تكليف جيرالد.أر.فورد في يوليو 2017. أوصت اللجنة الفرعية للقوات المسلحة التابعة لمجلس النواب في 24 يوليو 2007، بسبعة أو ثماني شركات نقل جديدة (واحدة كل أربع سنوات). ومع ذلك، فقد عمقت النقاش حول الميزانية ل12-14500000000 $ (زائد 12 مليار $ للتنمية والبحوث) لل100،000 طن جيرالد فورد الناقل من الدرجة (خدمة يقدر 2017) مقارنة مع أقل من 2 مليار $ 45,000 طن أمريكا -سفن هجومية برمائية من الدرجة القادرة على نشر أسراب من طراز F-35Bs.الأول من هذه الفئة، يو إس إس  أمريكا (أل ايش أي)، هو الآن في الخدمة الفعلية مع يو إس إس  طرابلس الأخرى، ومن المقرر أن يتم التخطيط لتسعة أخرى.
في تقرير للكونغرس في فبراير 2018، صرحت البحرية أنها تعتزم الحفاظ على «قوة 12 سي في أن» كجزء من خطة الاستحواذ التي تبلغ 30 عامًا.
فيجاي سينغ (توضيح)
قد يقصد من «فيجاي سينغ» :
جيري هولاند
جيري هولاند هو لاعب هوكي الجليد كندي، ولد في 25 أغسطس 1954 في في كندا.
دون والش (لاعب كرة قدم أسترالية)
دون والش هو لاعب كرة قدم أسترالية أسترالي، ولد في 25 أغسطس 1934، وتوفي في 2 مارس 2016.
جورج كوسغريف
جورج كوسغريف هو قاضي ومحامي أمريكي، ولد في 20 فبراير 1870، وتوفي في 4 أغسطس 1945.
باربرا روزين
باربرا روزين هي كاتِبة أمريكية، ولدت في 29 نوفمبر 1953.
توتو
حياته
ولد أنطونيو جريفو فوكاس في 15 فبراير 1898 في منطقة ريوني سانيتا الفقيرة في نابولي، وكان الابن غير الشرعي لآنا كليمنتي (1881-1947) وهي امرأة من صقلية، وجوزيبي دي كورتيس (1873-1944). لم يعترف به والده بشكل قانوني إلا في 1937. وقد ندم والده بشدة على نشأة إبنه بدون أب.
خاض كل أنواع المسرح بأكثر من 50 عملاً بداية من المسرح الاستعراضي أو التنوعي وصولاً إلى المسرح الهزلي المعروف بمسرح الفودفيل وحتى ما يعرف بمسرح المجلة أي المسرح الثقافي لميكيليه جالدييري. ثم وصل بعد ذلك إلى السينما بـ 97 فيلماً قام فيها بأدوار هامة من عام 1937 حتى عام 1967. وكذلك في مجال التليفزيون من خلال مسلسل مكون من 9 أفلام تليفزيونية من إخراج دانييله دانسا قبل موته بقليل.
«مشاغب» حي سانيتاه
ولد في الخامس عشر من فبراير لعام 1998 في حي سانتيا في شارغ سانتا ماريا أنتيكويلا في الطابق الثاني لمبني 109 وذلك نتيجة علاقة غير شرعية لأنّا كليمنتيه (باليرمو 1882 - روما 1948) مع جوزيبّه ديه كورتيس (نابولي 12 أغسطس 1873 - روما 29 سبتمبر 1944). وهذا الأب لم يكن يريد الاعتراف ب كابن له في البداية. وكان لغياب دفء العائلة أثر كبير في شخصية الكاتب. درس في مدرسة تشيمنيو ولكنه لم يحصل علي الشهادة. كانت تريد والدته أن يصبح راهباً ولكن بفضل تشجيع الناجحين من عائلته في المسرح الصغير (يدعون في نابولي باسم بيريوديكه) وبفضل أيضا العروض المتنوعة، التحق في عام 1913 وهو في سن الخامسة عشر بالمسارح معتمداً على الحكي ومقلداً لمنهج جوستافو ديه ماركو. وبالطبع في ظل المناخ المسرحي التقي بالعديد من الفنانين المشهورين مثل إدواردو ديه فيليبّو وبيبّينو ديه فيليبّو وأيضا تقابل مع الموسيقيين مثل تشيزاريه أندريا بيكسيو وأرماندو فرانيا. أثناء الحرب العالمية الأولى تطوع في الجيش الملكي والتحق بوحده المشاة في الكتيبة 22 واستقر أولاً في بيزا ثم انتقل إلى بيشا. ثم تم ارساله إلى وحدة عسكرية في بيومنتيه. ومن هنا بدأت الفترة الكوميدية التي أمره فيها قائد الكتيبة بمقاسمة أماكن النوم في القطار مع مجموعة من الجنود المغاربة أصحاب العادات الجنسية الغريبة. هنا قام المذعور بهجوم جنوني علي محطة الإسكندرية وتم علاجه في المستشفى المحلي ونجح في عدم الرحيل إلى فرنسا.
النجاحات الأولى
«أنا رجل عالمي... أديت ثلاث سنوات بالخدمة العسكرية في مدينة كونيو»
انتقل عام 1922 إلى روما مع والدته، وفي البداية حصل على بعض الجوائز مع مجموعات فنية صغيرة كانت تقوم بتمثيل العروض الهزلية المعروفة بالـ بولتشنيلّا Pulcinella، وقد كان يؤدي فيها الدور الأصغر دور مامو أي ظهر بولتشينلّا. ومع مجموعة أومبرتو كابيتشيه كانت رحلته قصيرة جداً؛ ولكن بعد فترة قصيرة من التوقف اكتشفه جوزيبّيه يوفينيللي مالك المسرح الذي يحمل الاسم نفسه. وهنا بدأ في إظهار مواهبه في المحاكاة والرقصات الموسيقية الكوميدية التي حازت على نجاح جماهيري كبير. وبذلك وصل لصالة أومبرتو، الصالة التي يذهب إليها المجتمع الأرقى بالعاصمة: وقد كان نجاحه دائماً في ازدياد. وقد كان زيه الفني في ذلك الوقت هو الزي الذي أخلص له واستمر به حتى النهاية: قبعة متبالية مستديرة، معطف واسع بمؤخرة طويلة، وقميص بياقة منخفضة، وحزام على شكل فراشة صغيرة، وبنطال غريب وشرابات ملونة على حذاء منخفض ومتهالك.
بالإضافة لهذه الملابس الغريبة وأسلوبه في التمثيل، كان يميل لحب وجنون الشهرة. كانت قدرته على عرض صورة الرجل الجائع الذي لا يجد أبداً ما يسد جوعه نابعة من رغبته في وضع الفقر في الصورة وتوصيلها بأسوأ أشكالها: الجوع. وكان يؤكد دائماً أن الممثل، حتى يمثل كذلك، يجب أن يذهب للتمثيل قبل أن يأكل.
مسرح La grande rivista
كان بمثابه قناع وممثل غير قابل للمقارنة مع مثيليه من الممثلين الكبار مثل: شابلن وكيتون والاخوة ماركوس.
"لكننا نعتقد انه اعتمد في تمثيله على الجوانب الانسانيه أكثر وأنتهى به المطاف إلى فقدان الجوانب الكوميديه السرياليه والتجريديه والتي كان قد نجح في اعطائها الكثير عندما كان يعمل في مسرح
" ومجال الاستعراض المسرحى (la grande rivista)
ماريو مونتشيلى في مقابله عن بعد وفاته"
بشكل عام لم تحظ التجارب السينيمائيه له بالنجاح لدى الجمهور بينما حظى بالنجاح على خشبه المسرح. وعندما عاد إلى المسرح في اواخر عام 1940 كان الاستعراض المسرحى اختفى بالفعل وحل محله مسرح
نهر آزول (أكري)
نهر أزول (بالبرتغالية:Rio Azul)هو نهر في ولاية أكري في غرب البرازيل. وهو رافد لنهر موا. يحدد نهر أزول من الحدود الشرقية للجزء الشمالي من منتزه سيرا دو ديفيسور الوطني
توتو
مسرح La grande rivista
"grande rivista",
الذي اتسم بمجموعه عظيمه من الممثلين والبطلات المسرحيات وعلى راسهم «اندا اوزوريس» واتسم بالنصوص الساخرة والممثلين اتباع المذهب المستخف بالايدلوجيات السياسية إلى الحد الذي يسمح به النظام الفاشى كما أتسم أيضا بالفرق الموسيقية عاليه المستوى.
ملعب يورتك سنداي
ملعب يورتك سنداي هو ملعب كرة قدم في إيزومي-كو، سنداي، اليابان. تم بنائه في عام 1997 وهو الملعب البيتي لنادي دوري الدرجة الأولى الياباني فيغالتا سنداي. تبلغ سعة مدرجاته 19,694 مقعد.
توتو
مسرح La grande rivista
حالف الحظ اثناء رحلته الفنية على المسرح في مقابله أكبر كتاب مسرح
ملعب يورتك سنداي
لحقت أضرار بالملعب بعد زلزال وتسونامي توهوكو 2011.
توتو
مسرح La grande rivista
وأنا مانيانى«ممثله كبيرة وفتاه استعراض ماهرة مثله» في الاربعينات «مايكل جالدييرى» "grande rivista"
حيث يظل ادائهم المسرحى لا ينسى قى تاريخ المسرح لدينا.
2006 في الإكوادور
فيما يلي قوائم الأحداث التي وقعت خلال عام 2006 في الإكوادور.
توتو
مسرح La grande rivista
اقام عروض مسرحيه خلدت اسمائها في الذاكرة مثل:
عام 1940 "Quando meno te l'aspetti "
عام 1941"Volumineide"
عام 1944"Che ti sei messo in testa?" و" Con un palmo di naso".
حيث مارس بطرق مختلفة قوة ساخرة ضد النظام الفاشى وضد المحتلين الالمان.ويوضع في عين الاعتبار دائما: ان رقابه النظام قد تدخلت مرارا وتكرارا لتغيير نكاته التي اعتبروها نكات مسيئه ولكن خاطر بنفسه من اجل بلاده فغالبا ما كان يتفو هبعبارات مقطوعه بنفس القدر مثيرا بذلك تصفيق حار حقيقى من الجمهور.
وبعد اداؤه الرومانى الأول في العرض المسرحى
"Che ti sei messo in testa"
حذره النظام من اداؤه ثم في وقت لاحق ألقى القبض عليه مع الاخوه دى فيليبو مما اضطره إلى الهرب ليعاود الظهور من جديد بعد تحرير روما في عرضه المسرحى
والذي فيه أطلق لنفسه العناء في محاكاه شخصيه موسولينى وهتلر وهجائهم. (Con un palmo di naso)
اكره القادة....... واكره الديكتاتوريات....خاطرت اثناء الحرب وواجهت مشكله خطيره في المسرح لاننى قدمت محاكاه انا
ساخرة ووحشيه لهتلر ولن اعرب عن اسفى لفعل ذلك لان السخرية هي الوسيلة الوحيدة المتاحه لي لمواجهة الوحش. فشكرا لى على الاقل لليله واحدة لاننى استطعت ان اجعل الناس تضحك في وجه وبذلك وجهت له ازدراء كبيرا. وذلك لان القوة تكره الضحكات إذ تشعرها بالتقليل
""
وفي الوقت نفسه التي ظهرت فيه التقلبات المزاجيه لدى عامه الشعب لعبت انا مانيالى نموذجا للشخصية على المسرح بلغه مباشرة وصريحه. حيث نشأت علاقه صداقة فريدة من نوعها بين الاثنين الأكثر نجاحا ولكن تلك العلاقة توقفت فجأة بعد الظهور العظيم للمثله الرومانية في الفيلم الملحمى الذي اخرجه رفيقها روبرت روسيلينى «روما المدينة المفتوحة»
«لعام 1945 Roma città aperta»
ومنذ ذلك الحين اختلفت مساراتهم الفنية ففى عام 1956 فازن أنا مانيالى بجائزة الاوسكار كافضل ممثله ولعبت أيضا دور البطولة مع أكبر الأسماء في هوليود مثل بيرت لانكاستر ومارلون براندو.
ظل حتى النهاية قناع لفن الكوميديا في سلسلة رائعه من الافلام التي جمعت أفضل السيناريوهات واطلقت له العنان كممثل.
أطفال الحجارة
أطفال الحجارة، سمة من سمات المقاومة الفلسطينية يتعلق بمقاومة الأطفال لآلة الحرب الإسرائيلية خلال الانتفاضة الأولى.
توتو
مسرح La grande rivista
حيث كان المكتئف الأول لموهبه السينمائيه المحامى ماركى ماريو ماتيولي «مخرج ومنظم سابق للعروض المسرحية وصاحب شركة ذا-بوم والمكتشف الاصلى لموهبه فيتوريو دى سيكا»
مسألة الانتماء للنبلاء
بعد التبني عام 1933 من جانب الماركيز فرانشيسكو ماريا جالياردي فوكاس، فارس من الامبراطورية الرومانية المقدسة، واعتراف أبيه جوزيبيه ديه كورتيس به كابن شرعي بعدها بأربع سنوات، قام بمعارك قضائية طويلة ومكلفة للغاية خاضها محدداً هدفه غاضاً الطرف عن نصائح الآخرين، من أجل الحصول على اعتراف بانتمائه لطبقة النبلاء، وتم ذلك أيضاً بمساعدة محامين خبراء ومتخصصين في قضايا النبلاء. وكان يرى أنه ينتمي لأحد فروع عائلة ديه كورتيس النبيلة، فرع فيرّاتسانو، رغم عدم إثبات ذلك أبداً.
أطفال الحجارة
هي عمليات احتجاج جماعية للأطفال الفلسطينين في القرى والمدن الفلسطينية حيث تقف القوات الإسرائيلية المدججة بالسلاح والدروع الواقية لتواجه مجموعات الصغار العزل من السلاح إلا من الحجارة لتبدأ مواجهة غير متكافئة بإطلاق الجنود الإسرائيليين النار الكثيفة على الأطفال من طلقات مطاطية ورصاص حي مما كان يؤدي إلى فقء عيون مئات الأطفال وقتل مئات الضحايا المدنيين الفلسطينيين، وهذا النوع من المقاومة أكسب الفلسطينيين تعاطفا إعلاميا عالميا.
بدأت الانتفاضة الأولى خلال نوفمبر عام 1987 وخفت وطأتها عام 1991 وانتهت عند عقد اتفاقية أوسلو عام 1993.
فرانسوا أيه كوردوفا
فرانسوا أيه كوردوفا (و. 1947 – م) هي عالمة فلك من الولايات المتحدة الأمريكية.
التعليم
تعلمت في معهد كاليفورنيا للتقنية، وجامعة ستانفورد
مناصب وهيئات
أدارت جامعة كاليفورنيا، ريفرسايد. ومديرة مؤسسة العلوم الوطنية.
فيجاي كومار (توضيح)
قد يقصد من «فيجاي كومار» :
جيري ميرسير
جيري ميرسير هو موسيقي كندي، ولد في 27 أبريل 1939.
أكزيريس ثلاثي الزهر
أكزيريس ثلاثي الزهر (الاسم العلمي:Axyris triflora) هو غير مؤكد من النباتات يتبع  الأكزيريس من ال القطيفية.
هنري برينرد ماكليلان
هنري برينرد ماكليلان هو مدرس وكاتب وضابط أمريكي، ولد في 17 أكتوبر 1840 في فيلادلفيا في الولايات المتحدة، وتوفي في 1 أكتوبر 1904 في ليكسينغتون في الولايات المتحدة بسبب سكتة.
مارثا فاسكيز
مارثا فاسكيز هي محامية وقاضية أمريكية، ولدت في عام 1953، في سانتا باربارا في الولايات المتحدة.
هاري سميث (لاعب كرة قاعدة أمريكي)
هاري سميث هو لاعب كرة قاعدة أمريكي، ولد في 31 أكتوبر 1874 في يوركشاير في المملكة المتحدة، وتوفي في 17 فبراير 1933 في سالم في الولايات المتحدة.
خوارزمية الجار الأقرب
تعد خوارزمية الجار الأقرب إحدى أولى الخوارزميات التي تم تقديمها لحل مشكلة البائع المتجول. حيث يبدأ البائع من مدينة عشوائية ثم يزور أقرب المدن له بشكل مستمر حتى يكمل زيارة جميع المدن. تكون الجولة الناتجة عن الخوارزمية قصيرة عادة، لكنها لا تمثل الحل المثالي لهذه المشكلة.
الخوارزمية
خطوات الخوارزمية تكون كالآتي:
حدد أقصر طريق مع النقط المجاورة. عين نقطة أخرى وقم بزيارتها بحسب الطريق الأقصر.
قم بالإنهاء إذا كنت قد زرت جميع النقط، وإلا، فعد للخطوة الثالثة.
تسلسل النقط التي تمت زيارتها هو ناتج الخوارزمية.
في الحالات الاسوء، ينتج عن الخوارزمية جولة أطول بكثير من الجولة المثلى. لكل مسافر هناك تعيين مسافات بين المدن التي ينتج عنها اجراءات لخوارزمية الجار الأقرب يُمكن أن تنتج أسوء جولة ممكنة. وإذا تم تطبيق الخوارزمية على كل نقطة كنقطة البداية، فإن أفضل مسار يُمكن إيجاده سيكون أفضل من ن\2-1، حيث ن هو عدد النقاط.
امغعيطين ولاد بو طريق (النجاجعة)
امغعيطين ولاد بو طريق هو دُوَّار يقع بجماعة سوق الثلاثاء، إقليم القنيطرة، جهة الرباط سلا القنيطرة في المملكة المغربية. ينتمي الدوّار لمشيخة النجاجعة التي تضم 12 دوار. يقدر عدد سكانه بـ 816 نسمة حسب الإحصاء الرسمي للسكان والسكنى لسنة 2004.
ميريام فيكسيبرون
ميريام فيكسيبرون (بالألمانية; Mirjam Weichselbraun, ولدت في 27 سبتمبر 1981 في إنسبروك، النمسا) مضيفة وممثلة تلفزيونية نمساوية، اشتهر في النمسا لتقديم برنامج نجوم الرقص، دار أوبرا فيينا. وقد اشتهرت خارج النمسا لتقديمها مسابقة الأغنية الأوروبية 2015. بصحبة أليس توملر و أرابيلا كيسباور في قاعة فينا ستاتال في مدينة فيينا
اجتثاث المسيحية في فرنسا خلال الثورة الفرنسية
اجتثاث المسيحية من فرنسا خلال الثورة الفرنسية وصف متعارَف عليه لنتائج عدد من السياسات المستقلة التي نفذتها حكومات متعددة في فرنسا بين بداية الثورة الفرنسية عام 1789 والكونكوردات عام 1801، وهي التي وضعت أساس السياسات اللائكية الأقل راديكالية اللاحقة. اختلف هدف الحملة بين عام 1790 و1794 بين استيلاء الحكومة على الأراضي الواسعة والأموال الطائلة التي كانت لدى الكنيسة الغاليكانية (الكنيسة الكاثوليكية الرومانية في فرنسا) إلى إنهاء الشعائر الدينية المسيحية والدين نفسه. جرى نقاش واسع بين العلماء في مسألة دعم الشعب لهذه الحركة.
بدأت الثورة الفرنسية أولًا بالهجوم على فساد الكنيسة وغنى رجال الدين الأعلين، وهو فعل يتفق معه كثير حتى من المسيحيين، لأن الكنيسة الغاليكانية كان لها دور سلطوي في فرنسا قبل الثورة. خلال فترة عامين سميت عهد الإرهاب، تزايد عنف العداوة لرجال الدين تزايدًا لم يعهده التاريخ الأوروبي الحديث. قمعت السلطات الدينية الجديدة الكنيسة، وتخلصت من الحكم الملكي الكاثوليكي، وأمّمت ممتلكات الكنيسة، ونفت 30 ألف كاهن، وقتلت مئات. في أكتوبر 1793، أُحِلّ محل التقويم المسيحي تقويم آخر يبدأ بيوم الثورة، وحُدّدت فيه أعياد للحرية والعقل والكيان الأعلى. نشأت أنواع جديدة من الدين الأخلاقي، منها دين الإله الأعلى الربوبي، ودين العقل الإلحادي، وكان للحكومة وصاية قليلة على الأول في أبريل 1794.
قبل عام 1789
في فرنسا في القرن الثامن عشر، كانت الأغلبية العظمى من الناس تنتمي إلى الكنيسة الكاثوليكية إذ كانت الكاثوليكية منذ إبطال مرسوم نانت عام 1685 الدين الوحيد المسموح به في المملكة. ومع هذا، لم تزل أقليات من البروتستانتيين الفرنسيين (معظمهم هوغونوتيون ولوثريون ألمان في الألزاس) واليهود، في بداية الثورة. وقع الملك لويس السادس عشر مرسوم فرساي، الذي يعرف باسم مرسوم التسامح، في السابع من نوفمبر عام 1787، ولكن هذا لم يعطي غير الكاثوليكيين في فرنسا الحق في ممارسة أديانهم على الملأ، إنما أعطاهم حقوقهم القانونية والمدنية، التي تشمل حقهم في عقد الزواج من دون التحول إلى الدين الكاثوليكي. وفي الوقت نفسه، كان الإباحيون ينشرون الإلحاد والعداء لرجال الدين.
فيرنر روث (توضيح)
قد يقصد من «فيرنر روث» :
اجتثاث المسيحية في فرنسا خلال الثورة الفرنسية
قبل عام 1789
أسّس النظام القديم لسلطة رجال الدين بجعلهم الطبقة الأولى في المجتمع. ولما كانت الكنيسة الكاثوليكية أكبر مالك للأراضي في البلد، فقد كانت تتحكم بالأملاك التي تأتي بعائدات كثيرة من مستأجريها، وكان لها دخل ضخم أيضًا من جمع العشور. ولما كانت الكنيسة هي التي تسجل المواليد والوفيات والزواجات، وكانت المؤسسة الوحيدة التي تبني المشافي والمدارس في بعض أجزاء البلد، كان لها تأثير على جميع المواطنين.
بين عام 1789 وعام 1792
من أهم أحداث الثورة الفرنسية إلغاء صلاحيات الطبقة الأولى والثانية عشيّة يوم الرابع من أغسطس عام 1789. وبالخصوص، إلغاء ضريبة العشور التي كان يجمعها رجال الدين الكاثوليك.
البند 10 – لا يُضايَق أحد من أجل آرائه، حتى آرائه الدينية، ما دام تجلّي هذه الآراء لا يخلّ بالنظام العام الذي أسسه القانون. في العاشر من أكتوبر عام 1789، استولى التجمع الوطني التأسيسي على كل أملاك الكنيسة الكاثوليكية وأراضيها وقرر بيعها بالأسينيات.
في الثاني عشر من يوليو عام 1790، مرّر التجمع الدستور المدني لرجال الدين الذي أخضع الكنيسة الكاثوليكية في فرنسا للحكومة الفرنسية. ولم يكن هذا الدستور مقبولًا مطلقًا عند البابا ولا عند رجال الدين عالي المقام في روما.
سياسات السلطات الثورية الجديدة
شمل برنامج إزالة المسيحية الذي وُجّه ضد الكاثوليكية، ثم ضد كل أشكال المسيحية:
من أبرز أحداث إزالة المسيحية في فرنسا مهرجان العقل، الذي عُقد في كاتدرائية نوتردام في العاشر من نوفمبر عام 1793.
يمكن النظر إلى الحملة ضد المسيحية على أنها امتداد منطقي للفلسفات المادية لبعض قادة التنوير مثل فولتير، أما أصحاب النيّات السيئة فقد قدمت لهم فرصة ليظهروا غضبهم على الكنيسة الكاثوليكية ورجالها (بفضل عداوة رجال الدين المتعارف عليها).