إسكندنافيا_خلال_الحرب_العالمية_الثانية
في الحرب الخاطفة (البرق) الألمانية
مع غزو النرويج أراد الألمان منع المشكلة الرئيسية لسلاح البحرية التي حدثت أثناء الحرب العالمية الأولى: عن طريق فرض حصار بحري من إسكتلندا إلى بيرغن من قبل البحرية الملكية الأمر الذي أصبح ممكنًا بفضل السياسة الخارجية الموالية لبريطانيا في إسكندنافيا. وقد وردت بالفعل نظرية إمكانية الهجوم الألماني على النرويج في كتاب الاستراتيجية البحرية للحرب العالمية الأولى للألماني الأدميرال فيجنر عام 1929. في عام 1939 قد صرح هتلر للأدميرال إريك ريدر قائد كريغسمرين أن الحرب لن تبدأ قبل عام 1944 وقد تم وضع برنامج بناء البحرية الألمانية وفقًا لذلك. وكانت السفن من فئة بسمارك يست لا تزال في الخدمة وكان الأسطول الألماني لم يكن قادرا على التعامل مع البريطانيين في الخارج. ومع ذلك كانت ستكون القواعد النرويجية أكثر فائدة لقوارب (BOOT-U) من قوارب هتلر الألماني وطلب ريدر من هتلر التخطيط لاحتلال النرويج لهذا الغرض في أكتوبر وديسمبر 1939 وتصادمها مع الرفض الأولي. عرض واضع النظريات النازي ألفريد روزنبرغ حامية النرويجي فيدكون كويزلينج على القائد ريدر حجج جديدة لصالح غزو هتلر. ولكن على الرغم من القيادة العليا للقوات المسلحة الالمانيه النازية قد انتهت بالفعل من إعداد الخطط اللازمة إلا أنها كانت مجرد حادثة ألتمارك التي أدت إلى اتخاذ قرار إجراء العملية ويزيربونج. حتى توقع الحلفاء في شخص تشرشل هجوما ألمانيا على جهه الشمال حتى أن في مذكرة مؤرخة في 16 ديسمبر 1939 ذكرت "حرب هجوميه كبيره" والتي في جميع الاحتمالات قد دفعت الألمان لغزو الدول الإسكندنافية وذكر أيضا "لدينا أكثر من شئ لكسبه ولانقاص الهجوم الألماني على النرويج والسويد". وأضاف الفرنسي إدوار دالادييه انه يتوقع استخدام حادث التمارك كمبرر لاحتلال فورى للموانئ النرويجية مع هجوم مفاجئ فمن الأسهل لتبرير هذه الخطوة في الرأى العام اسرع من تنفيذها وكيف ستؤثر الدعاية لدينا على استغلال ذكرى التواطؤ الحديث للنرويج في الحادث ". من ناحية أخرى، وكانت بالفعل حرب الشتاء بين فنلندا والاتحاد السوفيات مستمرة واعتبر كل من الأمان والحلفاء الجهات المسببه لها. وارتبط الالمان بميثاق مولوتوف - ريبنتروب مع السوفيات وألزمتهم التقيد الصارم بالحياد والسيطرة على توريد الأسلحة إلى الفنلنديين على الرغم من أنها كانت في الماضي ساعدت على نموالقوات المسلحة. وبدلا من ذلك حاول الحلفاء حمل السلاح والمساعدات إلى الفنلنديين في شكل قوة تدخل سريع التي كانت تتكون من المتطوعين. وضعت الحملة النرويجية لعام 1940 الدنمارك والنرويج في أيدي الألمان وهذه الدول ظلت محتله حتى استسلام ألمانيا في عام 1945. وكانت القوات المسلحة الدنماركية غير كافيه تماما للدفاع عن البايسدا من الهجوم وايضا لطبيعة مسطحة من المنطقة وعدم وجود الحواجز الطبيعية: كانت الطائرات الجيش والبحريه القليله قديمه الطراز ومناسبه فقط للمهام الاستطلاعيه حيث البحرية العسكرية المزودة ب 4300 جندى في الخدمة مزوده فقط بسفينه للدفاع الساحلى ذات قطع بحجم 150 مل ووستة زوارق طوربيد وسبع غواصات ولم تكن في أقل قدرة على وقف السرب الألماني الذي وصل في كوبنهاغن لغزوها 9 أبريل 1940. أما الطيران البحري الدنماركي كان عباره عن 11 طائره مائية في كوبنهاغن 2 آخرين مع السرب في آرهوس و 2 آخرين في سليبشافن و 9 طائرات أخرى توجد في القاعدة البحرية بأفنو. وكان ينبغي أن يكون هناك اعتراض على مئات الطائرات الوافده من قبل فتوافا. واجتمع فرقتان مشاة ألمانيتان والتي كانت تهدف لتفعيل مقاومة ضعيفة ورمزية لأن الحكومة الدنماركية لم تكن قد أعلنت التعبئة العامة بعد. وأوكلت إدارة سفن ميرسك لاين، ثم أ.ب ومولر ميرسك إلى إدارة الشركة بمكتب نيويورك وتأجيرها للشركه بالدفع الدائم حيث يمكن قبول أي أمر من الدنمارك ما لم يصدق عليه مقر نيويورك الذي يديره ارنولد ميرسك م. سى ووضعت السفن بعيدا عن المياه الدنماركية تحت سيطرة الحلفاء، بينما غرقت بعض من الغواصات الألمانية خلال استمرار الصراع مثل الغواصة ليز ميرسك التي غرقت في 23 نوفمبر 1940.