cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
جغرافيا القارة القطبية الجنوبية
شرق القارة القطبية الجنوبية
شرق القارة القطبية الجنوبية هي الجزء الأكبر من القارة، (50 ° W - 180 ° E)، كل من القطب المغناطيسي الجنوبي والجغرافي القطب الجنوبي وتقع هنا. مقسمة إلى:
مطالبات الأراضي الإقليمية
قدمت سبع دول مطالبات إقليمية رسمية في القارة القطبية الجنوبية.
انتهاكات حقوق الإنسان في الحرب الأهلية الليبية 2011
ادعاءات إطلاق النار الممنهج على المتظاهرين
قدم لويس مورينو أوكامبو المدعي العام لـ المحكمة الجنائية الدولية تقديرات تفيد بأنه قد تم قتل ما يقرب من 500 إلى 700 شخص على يد قوات أمن القذافي في شهر فبراير من عام 2011 قبل حتى أن يرفع الثوار السلاح. ويقول أوكامبو في صدر مناقشته لرد فعل الحكومة الليبية على أولى المظاهرات المطالبة بالديمقراطية إن «إطلاق النار على المتظاهرين كان يتم بطريقة ممنهجة».
أنكرت الحكومة الليبية من جانبها أنها قد أصدرت أوامر بقتل المتظاهرين في أيام الانتفاضة الأولى. وقالت إن الجنود تصرفوا دفاعًا عن أنفسهم عندما هاجمتهم الحشود.
لكن يضيف مورينو أوكامبو أنه أثناء الحرب الأهلية المستعرة، «كان يبدو جليًا أن جرائم الحرب ترتكب كجزء من السياسة» على يد القوات الموالية للقذافي. ويدعم هذا ادعاءات هيومان رايتس ووتش بأنه قد تم إعدام 10 متظاهرين على يد جماعة شبه مسلحة موالية للحكومة في بني وليد في شهر مايو، رغم أن هؤلاء المتظاهرين قد وافقوا على إلقاء أسلحتهم.
أجرت منظمة العفو الدولية تحقيقًا مفصلاً في شهر يونيو من عام 2011 وادعت فيه أنه قد تبين أن العديد من المزاعم المتعلقة بالعقيد معمر القذافي والدولة الليبية إما خاطئة أو تفتقر إلى أي دليل ملموس، مع الإشارة إلى أن الثوار قد بدا أنهم يقومون أحيانًا بإطلاق ادعاءات كاذبة أو يختلقون الأدلة. وحسب تحقيق منظمة العفو الدولية، فقد كانت هناك مبالغة كبيرة في تقدير عدد الضحايا، كما أن بعض المتظاهرين كانوا مسلحين، «وليس هناك دليل على القتل الجماعي للمدنيين مثلما حدث في سوريا أو اليمن» وما من دليل على استخدام الطيران أو الأسلحة الآلية المضادة للطائرات ضد الحشود. كما شكك التحقيق في ادعاءات وسائل الإعلام الغربية بأن حركة التظاهر كانت «سلمية تمامًا» و«كانت تمثل تحديًا في ظل انعدام الأمن.»
لكن ذكر تقرير لاحق عن منظمة العفو الدولية أنه وجد أن "قوات القذافي قد ارتكبت انتهاكات صارخة للقانون الإنساني الدولي، ويشمل ذلك جرائم الحرب وانتهاكات حقوق الإنسان الشاملة، مما يشير إلى ارتكاب جرائم ضد الإنسانية. فلقد قامت تلك القوات عمدًا بقتل وجرح أعداد كبيرة من المتظاهرين العزل وأخضعت المعارضين والنقاد المعروفين للاختفاء القسري والتعذيب وأنواع أخرى من إساءة المعاملة وقامت باعتقال أعداد كبيرة من المدنيين عشوائيًا. وقامت قوات القذافي بشن هجمات عشوائية وهجمات تستهدف المدنيين أثناء محاولتهم إعادة السيطرة على مصراتة والمناطق الشرقية. فهاجموا المناطق السكنية بالمدفعية وقنابل الهاون والصواريخ. كما استخدموا أسلحة عشوائية بطبيعتها مثل الألغام المضادة للأشخاص والقنابل العنقودية، ولقد تم استخدامها في المناطق السكنية.”
عقد سيف الإسلام القذافي حوارًا في شهر يوليو 2011 مع قناة روسيا اليوم، حيث أنكر ادعاءات المحكمة الجنائية الدولية بأنه هو أو والده العقيد معمر القذافي قد أصدرا أوامر بقتل المتظاهرين المدنيين. وأشار إلى أنه ليس عضوًا في الحكومة أو القوات المسلحة ومن ثم لا يملك سلطة إصدار مثل تلك الأوامر. وحسب ما ذكره سيف الإسلام، فإنه قد أجرى اتصالات مسجلة مع اللواء عبد الفتاح، الذي انضم لاحقًا إلى قوات الثوار، ليطلب منه عدم استخدام القوة ضد المتظاهرين، وأجاب عبد الفتاح أن القوات تهاجم موقعًا عسكريًا حيث اضطرت القوات أن تطلق النار دفاعًا عن نفسها عندما فوجئت بالوضع.
ادعاءات الاغتصاب الجماعي
أجرت الطبيبة النفسية الليبية، سهام سيرجيوا، استبيانًا مع اللاجئين في تونس ومصر لتوثيق معاناتهم مع الثورة الليبية. وذكرت ما يقرب من 300 سيدة تعرضهن للاغتصاب. ويحتمل أن يكون العدد الحقيقي أكبر كثيرًا عندما نضع في الاعتبار وصمة العار المرتبطة بضحايا الاغتصاب في المجتمع الليبي. ولقد قالت كل امرأة شاركت في الاستبيان وأعترفت أنه قد تم اغتصابها بأنها قد اغتصبت على يد جنود القذافي أو رجال الميليشيا الموالين له.
لويد كول
لويد كول هو مغني ومغن مؤلف بريطاني، ولد في 31 يناير 1961 في باكيستون في المملكة المتحدة.
انتهاكات حقوق الإنسان في الحرب الأهلية الليبية 2011
ادعاءات الاغتصاب الجماعي
رغم ذلك ذكرت الأمم المتحدة وخبير جرائم الحرب محمود شريف بسيوني وهيومان رايتس ووتش (HRW) وأطباء بلا حدود ومنظمة العدل الدولية أنه لم يتم العثور على دليل يثبت ارتكاب الحكومة الليبية لجريمة الاغتصاب بطريقة ممنهجة. وذكرت دوناتيلا روفيرا من منظمة العفو الدولية أن ثوار بنغازي قد قاموا عمدًا بتقديم ادعاءات كاذبة أو اختلقوا الأدلة، وذكرت مثالاً عن قول الثوار أنهم قد عثروا على صناديق فياجرا أصلية داخل مستودع محترق تمامًا تابع لقوات القذافي. ولقد أثار هذا شكوكًا كبيرة حول ادعاء أن القذافي قد سلم الجنود أقراص الفياجرا ليزيد من قدرتهم على اغتصاب النساء.
قامت أطباء من أجل حقوق الإنسان (PHR) بتجميع شهادات من شهود عيان ذكروا أن قوات القذافي حولت مدرسة إعدادية إلى مركز اعتقال حيث كان يتم اغتصاب السيدات والفتيات اللاتي لم تتجاوز أعمارهن 14 عامًا. كما ذكرت المنظمة أيضًا حدوث جرائم شرف كرد فعل على عمليات الاغتصاب هذه.
قصف المناطق المدنية
وجهت جماعات حقوق الإنسان اتهامات لقوات القذافي بقصف المدن بالأسلحة الثقيلة مما يعرض حياة المدنيين للخطر بصورة عشوائية. وتشير معظم الاتهامات إلى حصار مصراتة، حيث اتهمت قوات القذافي باستهداف المستشفيات والمناطق المدنية وكذلك استخدام القنابل العنقودية المحرمة دوليًا من إنتاج إسبانيا كذخيرة مما عرض حياة المدنيين للخطر.
انتهاكات أخرى في حق غير المقاتلين
يوثق تقرير صادر عن هيومان رايتس ووتش «احتلال المستشفيات وإرهاب العاملين فيها» على يد القوات الموالية للحكومة في يفرن في الجبال الغربية، الأمر الذي عرض حياة المرضى للخطر وأرهب العاملين في المستشفى بما يخالف القوانين الدولية.
أصدرت منظمة أطباء من أجل حقوق الإنسان تقريرًا في أغسطس من عام 2011 وثقت فيه انتهاكات صارخة لحقوق الإنسان وقدمت الأدلة على ارتكاب جرائم حرب وجرائم محتملة ضد الإنسانية في مصراتة. وتضم النتائج التي توصلت إليها المنظمة قيام قوات القذافي باستخدام المدنيين كدروع بشرية ومهاجمة عربات الإسعاف التي تحمل شعار الصليب الأحمر، وتدمير المباني الدينية وتعمد ترك المدنيين يتضورون جوعًا. كما قدمت المنظمة في التقرير نفسه دليلاً على انتهاكات حيادية الطواقم الطبية، مثل الهجمات على المنشآت الطبية والنقل الطبي والعاملين في مجال الصحة.
إعدام أسرى الحرب
لقد تم إلقاء القبض على عدد من جنود الجيش الليبي يتراوح عددهم بين 15 إلى 22 جنديًا في درنة ولقد ذكرت التقارير أنه قد تم إعدامهم في قرية مرتوبة الواقعة على بعد من درنة. وحسب الرواية الواسعة الانتشار أن هؤلاء الجنود «قد تم إعدامهم على يد الضباط لمخالفتهم الأوامر».
كما تم إعدام مجموعة أخرى تضم 15 أسيرًا ليبيا أسود البشرة علنًا بشنقهم أمام محكمة مدينة البيضاء.
قتل وتعذيب الجنود المصابين
تم إدخال رجلين مصابين إلى مستشفى البيضاء يوم 17 فبراير، أحدهما زنجي والآخر بلون قمحي. ولقد تم اتهام الرجلين بمحاربة الثوار. وذكر طبيب يعمل في المستشفى أن الرجل الزنجي قد تم قتله وشنقه على يد الحشود الغاضبة التي تجمعت حول المستشفى. وذكر أيضًا أن الرجل المصاب الآخر قد تم ضربه وإطلاق النار عليه وإعادته مرة أخرى إلى غرفة الطوارئ.
عمليات السلب والضرب
ذكرت هيومان رايتس ووتش قيام قوات الثوار بعمليات سلب للممتلكات الخاصة وضرب لمن يدعى تعاطفهم مع القذافي في أربع مدن تقع في الجبال الغربية سيطرت عليها المعارضة في شهر يونيو. ولقد تعهد المجلس الانتقالي الوطني (NTC) حينئذٍ بمحاسبة المتسببين في تلك الهجمات ومنع تلك الانتهاكات في المستقبل.
الضربات الجوية للناتو
ادعت الحكومة الليبية أنه قد تم قتل 85 مدنيًا يوم 9 أغسطس في الضربات الجوية التي شنها الناتو على مدينة ماجر بالقرب من زليتن. بينما ذكر المتحدث الرسمي باسم الناتو أنهم كانوا يستهدفون أربع منشآت تم فيها تدمير تسع مركبات وأن ادعاء الحكومة «ليس مدعومًا بأي معلومات حقيقية متوفرة عن الموقع». وأعلنت الحكومة الليبية الحداد لمدة ثلاثة أيام. ولقد تم أخذ المراسلين لاحقًا إلى إحدى المستشفيات ليروا 30 جثة على الأقل من بينها جثتان لطفلين صغيرين على الأقل. وزعمت الحكومة الليبية أن جثث قتلى الضربات الجوية الآخرين قد نقلت إلى مستشفيات أخرى. ولكن لم يتم إثبات أي من هذين الإدعاءين بصورة مستقلة، رغم أن بعض وسائل الإعلام قد توصلت إلى نتيجة وهو أنه يبدو من المنطقي أن شيئًا مروعًا قد حدث نتيجة وجود 14 جثة على الأقل في مستشفى واحدة، ومن بينها جثة رضيع.
ادعاءات حول استخدام مرتزقة أفارقة
اتهم بعض الصحفيين منظمات حقوق الإنسان بتزييف ادعاءات حول استخدام القذافي لمرتزقة جلبهم من مناطق أخرى من إفريقيا لمهاجمة المتظاهرين، ولكن أكد المدير السابق لبروتوكول العقيد نوري مسماري وجود مرتزقة من دول مثل تشاد والنيجر ومالي.
اغتصاب الزنوج الأفارقة
ذكر لاجئون سودانيون من شرقي ليبيا أن رجالاً مسلحين اغتصبوا فتاة سودانية مما أجبرهم على ترك منازلهم. وذكر رجل من غامبيا، أحضرته إلى الصحفيين القوات المعادية للقذافي، أن ثلاث رجال مسحلين أخرجوه من منزله واتهموه بأنه من مرتزقة القذافي وقاموا باغتصاب زوجته.
قتل العمال الأجانب والليبيين الزنوج
ذكر عامل تركي في مجال النفط أنه شهد عملية قتل ما بين 70 إلى 80 سودانيًا وتشاديًا من العمال الأجانب على يد ليبيين باستخدام مقصات التشذيب والفؤوس على خلفية اتهامهم بأنهم من مرتزقة القذافي.
الإجلاء القسري لعائلات الزنوج
ذكر اللاجئون السودانيون من شرق ليبيا أن رجالاً مسلحين طافوا بالمنازل منزلاً منزلاً وأجبروهم على ترك منازلهم.
قتل العمال المهاجرين العزل
تم رصد حالات لقتل العمال المهاجرين العزل على يد الثوار. ففي 18 من إبريل، وصف مراسل بريطاني، وصل لتوه إلى بنغازي بحرًا قادمًا من مصراتة، المعاناة التي يلاقيها عدد كبير من العمال المهاجرين المحاصرين في مصراتة في تقرير لـ إذاعة بي بي سي 4. فبعد الحديث عن الضحايا أثناء هجوم القوات الحكومية تحدث هذا المراسل عن العمال المهاجرين "...الذين لقوا حتفهم أيضًا على يد المقاتلين الثوار المخطئين. فقد كان هؤلاء العمال يتظاهرون اعتراضًا على الظروف ويطالبون بالعودة إلى أوطانهم، ولقد أدى ذلك في حالتين إلى إطلاق الثوار النار عليهم وقُتل الناس خطأً.”
اشمبستيد غرين (باركشير)
اشمبستيد غرين هي قرية تقع في المملكة المتحدة في جنوب شرق إنجلترا.
لوحة التحكم (ويندوز)
لوحة التحكم هي أحد مكونات مايكروسوفت ويندوز التي توفر القدرة على عرض وتغيير إعدادات النظام. وهي تتألف من مجموعة من التطبيقات الصغيرة التي تشمل إضافة أو إزالة الأجهزة والبرامج، والتحكم في حسابات المستخدمين، وتغيير خيارات الوصول، والوصول إلى إعدادات الشبكة. يتم توفير تطبيقات إضافية من قبل جهات خارجية، مثل برامج تشغيل الصوت والفيديو، وأدوات الشبكة الخاصة الافتراضية VPN، وأجهزة الإدخال، وأدوات الشبكات.
ريم العيساوي
التعليم
حصلت الكاتبة على عدة شهادات وهي:
لوحة التحكم (ويندوز)
في نظام ويندوز إكس بي، تم تغيير الشاشة الرئيسية للوحة التحكم لتقديم بنية تنقل مصنفة تذكرنا بالتنقل في صفحات الويب. يمكن للمستخدمين التبديل بين طريقة عرض الفئة أو التصنيف Category View هذه والعرض الكلاسيكي المستند إلى الشبكة من خلال خيار يظهر إما على الجانب الأيسر أو أعلى النافذة. في نظامي التشغيل ويندوز فيستا وويندوز 7، تم تقديم طبقات إضافية من التنقل، وأصبحت نافذة لوحة التحكم نفسها هي الواجهة الرئيسية لتحرير الإعدادات.
يمكن الوصول إلى العديد من تطبيقات لوحة التحكم الفردية بطرق أخرى. على سبيل المثال، يمكن الوصول إلى Display Properties (خصائص العرض) بالنقر بزر الماوس الأيمن فوق منطقة فارغة على سطح المكتب واختيار Properties (خصائص). يمكن الوصول إلى لوحة التحكم من موجه الأوامر عن طريق كتابة التحكم control؛ تتوفر المعلمات الاختيارية لفتح لوحات تحكم محددة.
في نظام التشغيل ويندوز 10، تم إهمال لوحة التحكم لصالح تطبيق الإعدادات، والذي تم تقديمه في الأصل لـ ويندوز 8 كـ «إعدادات الحاسوب الشخصي» لتوفير منطقة إعدادات محسّنة للشاشة التي تعمل باللمس. تم نقل بعض الوظائف، خصوصاً وظائف إضافة حسابات المستخدمين وإزالتها، إلى هذا التطبيق على ويندوز 8 بشكل حصري ولا يمكن إجراؤها من لوحة التحكم.
اعتبارًا من تحديث أكتوبر 2020 لنظام التشغيل ويندوز 10، ستقوم ويندوز بتوجيه المستخدمين إلى تطبيق إعدادات ويندوز 10 عند محاولة فتح صفحة النظام في لوحة التحكم.
قامت مايكروسوفت أيضًا بحظر الاختصارات وتطبيقات الطرف الثالث التي كان من الممكن استخدامها للوصول إلى صفحة النظام القديمة.
قائمة تطبيقات لوحة التحكم
التطبيقات الصغيرة المدرجة أدناه هي مكونات لوحة تحكم لمايكروسوفت ويندوز، والتي تسمح للمستخدمين بتحديد مجموعة من الإعدادات لأجهزة الكمبيوتر الخاصة بهم، ومراقبة حالة الأجهزة مثل الطابعات وأجهزة المودم، وإعداد أجهزة وبرامج واتصالات شبكات جديدة. يتم تخزين كل تطبيق صغير بشكل فردي كملف منفصل (عادةً ما يكون الملف بصيغة.cpl) أو مجلد أو بصيغة DLL، يتم تخزين مواقعه في محرر سجل النظام تحت المفاتيح التالية:
تستخدم لوحة التحكم بعد ذلك هذه القوائم لتحديد موقع التطبيقات الصغيرة وتحميلها في برنامج لوحة التحكم (control.exe) عند بدء تشغيلها بواسطة المستخدم. بالإضافة إلى استخدام لوحة التحكم، يمكن للمستخدم أيضًا استدعاء التطبيقات الصغيرة يدويًا عبر معالج الأوامر. على سبيل المثال، الأمر " Control.exe inetcpl.cpl " أو " control.exe / name Microsoft. InternetOptions "سيتم تشغيل برنامج خصائص الإنترنت الصغير في نظام التشغيل ويندوز إكس بي أو فيستا على التوالي. بينما يتم قبول كلا الأمرين وتشغيل البرنامج على نظام التشغيل ويندوز فيستا، يتم قبول المثال السابق الثاني فقط في نظام التشغيل ويندوز إكس بي.
الأجهزة الطرفية
هذه خيارات في لوحة التحكم تعرض الأجهزة المتصلة بالكمبيوتر. إنها لا تقدم في الواقع واجهة مباشرة للتحكم في هذه الأجهزة، ولكنها تقدم المهام الأساسية مثل إجراءات الإزالة والروابط إلى المعالجات (الطابعات والفاكسات هي استثناء).
تشمل هذه التطبيقات الصغيرة:
منتخب أوغندا لكرة القدم للسيدات
منتخب أوغندا الوطني لكرة القدم للسيدات هو ممثل أوغندا الرسمي في المنافسات الدولية في كرة القدم للسيدات، يديريه اتحاد أوغندا لكرة القدم.
يوروستار
اليوروستار هي خدمة دولية للسكك الحديدية عالية السرعة في غرب أوروبا والتي تربط لندن وكنت في المملكة المتحدة، بباريس وليل في فرنسا وبروكسل في بلجيكا. توجد هناك أيضا خدمات محدودة ما بين لندن و باريس ديزني لاند الفرنسية ومناطق موسمية أخرى في فرنسا. تسافر جميع قطارات يوروستار عبر نفق المانش بين المملكة المتحدة وفرنسا، والتي تملكها غتلينك وتشغلها بشكل منفصل.
محطة لندن هي محطة قطار سانت بانكراس؛ نقاط الاتصال البريطانية الأخرى هما محطة إبسفليت الدولية ومحطة أشفورد الدولية في كنت. نقاط الاتصال الوسيطة في فرنسا هي كاليه-فريثون و ليل–أوروبا، حيث تنتهي القطارات المتجهة إلى باريس في محطة الشمال. تخدم القطارات المتجهة إلى بلجيكا وهولندا محطة ميدي/ زويد في بروكسل والمحطة المركزية في روتردام، قبل أن تنتهي في المحطة المركزية في أمستردام. بالإضافة إلى ذلك، توجد في فرنسا خدمات مباشرة من لندن إلى باريس ديزني لاند وخدمات موسمية مباشرة إلى جنوب فرنسا (ليون وأفينيون ومرسيليا) في الصيف وإلى جبال الألب الفرنسية في الشتاء.
خدمة اليوروستار تستخدم أحد عشر قطارًا من فئة 373/1 ذات 18 مقطورة وسبعة عشر قطارًا من فئة 374 مع 16 عربة. تعمل القطارات بسرعة تصل إلى 320 كيلومترًا في الساعة (200 ميل في الساعة) على خطوط عالية السرعة. افتتح خط عالي السرعة في فرنسا قبل بدء خدمات يوروستار في عام 1994، وأُضيفت خطوط أحدث تتيح رحلات أسرع في وقت لاحق:  في بلجيكا و في جنوب شرق إنجلترا. تشترك الأجزاء الفرنسية والبلجيكية من الشبكة مع خدمات على خط باريس - بروكسل وقطارات تي جي في.
تُشغل شركة يوروستار الدولية المحدودة (EIL)، والتي تعود ملكيتها إلى السكك الحديدية الوطنية الفرنسية (SNCF) بنسبة 55٪ وشركات الاستثمار بـ40٪ والشركة الوطنية للسكك الحديدية البلجيكية بـ5٪.
المفهوم والتخطيط
يمكن إرجاع تاريخ يوروستار إلى اختيار نفق للسكك الحديدية في عام لتوفير وصلة عبر المانش بين بريطانيا وفرنسا. وكانت محاولة سابقة لبناء نفق بين البلدين قد بدأت في عام ، ولكن سرعان ما أجهضت. بدأ البناء من جديد في عام. أسست مؤسسة يوروتينال لإدارة وامتلاك النفق، والذي أنهيت أشغاله في عام ، وكان الافتتاح الرسمي في.
فتح النفق، بالإضافة إلى قطارات النفق المكوكية التي تنقل السيارات والشاحنات بين فولكستون وكاليه، إمكانية النقل عبر خدمات قطارات الركاب والشحن بين أماكن أبعد. تعاقدت السكك الحديدية البريطانية والسكك الحديدية الوطنية الفرنسية مع يوروتينال لاستخدام نصف سعة النفق لهذا الغرض. في عام ، أنشأت بريطانيا وفرنسا وبلجيكا مجموعة مشاريع دولية لتعيين قطار لخدمة ركاب دولية عالية السرعة عبر النفق. كانت فرنسا تدير خدمات تي جي في عالية السرعة منذ عام ، وبدأت في إنشاء خط جديد عالي السرعة "LGV Nord" بين باريس ونفق المانش. اختيرت تقنية تي جي في الفرنسية أساسًا للقطارات الجديدة. قُدم طلب لشراء 30 قطارًا، في ديسمبر 1989، صُنعت القطارات في فرنسا ولكن مع بعض المكونات البريطانية والبلجيكية. في ، سافر أول قطار اختبار يوروستار عبر النفق إلى المملكة المتحدة. وقد تغلبوا بسرعة على الصعوبات الفنية المختلفة في تشغيل القطارات الجديدة على المسارات البريطانية.
إطلاق الخدمة
في ، بدأت خدمات يوروستار في العمل من محطة واترلو الدولية في لندن، إلى محطة الشمال في باريس، ومحطة بروكسل الجنوبية للسكة الحديدية في بروكسل. بدأت خدمة القطار بتجارب اكتشافية محدودة ؛ بدأت الخدمة اليومية الكاملة اعتبارًا من 28 مايو 1995.
في عام ، كان يوروستار يحقق متوسط سرعة من طرف إلى طرف من لندن إلى باريس. في ، أطلقت يوروستار خدماتها من محطة ثانية للسكة الحديدية في المملكة المتحدة عندما افتتحت محطة أشفورد الدولية.
في ، بدأت خدمات الركاب بالعمل على أول قسم مكتمل من. بعد حفل افتتاح ساحر رفيع المستوى وحملة إعلانية كبيرة، في ، انتقلت خدمات يوروستار في لندن من واترلو إلى سانت بانكراس الدولية الموسعة والمجددة على نطاق واسع.
الأرقام القياسية المحققة
في ، سجل قطار يوروستار رقمًا قياسيًا بريطانيًا جديدًا للسرعة التي بلغت في القسم الأول من خط السكة الحديد «هاي سبيد1» (عالي السرعة 1) بين نفق القناة، وتقاطع فوكام في شمال كنت، قبل شهرين من بدء تشغيل الخدمات العامة الرسمية.
في ، سجل يوروستار رقمًا قياسيًا جديدًا لأطول رحلة عالية السرعة بدون توقف بمسافة من لندن إلى كان وقد استغرقت 7 ساعات و25 دقيقة.
في ، غادر قطار مُحطم الرقم القياسي محطة باريس الشمالية في الساعة 10:44 (09:44 بتوقيت جرينتش) ووصل إلى لندن سانت بانكراس في 2 ساعات 3 دقيقة و39 ثانية وقد كان ينقل صحفيين وعمال السكك الحديدية. كانت هذه الرحلة القياسية أيضًا أول وصول لنقل الركاب إلى محطة سانت بانكراس الدولية الجديدة. في ، حطم يوروستار رقمًا قياسيًا آخر عندما أكمل الرحلة من بروكسل إلى لندن في 1 الساعة 43 الدقائق.
يوروستار و نايتستار الإقليميين
تضمنت المقترحات الأصلية ليوروستار خدمات مباشرة إلى باريس وبروكسل انطلاقًا من مدن شمال لندن: مانشستر عبر برمنغهام على الساحل الغربي الخط الرئيسي وعلى الساحل الشرقي الخط الرئيسي ليدز وجلاسكو عبر إدنبرة ونيوكاسل ويورك. صُنع سبعة قطارات يوروستار مؤلفة من 14 عربة من طراز «شمال لندن» لخدمات يوروستار الإقليمية، ولكن هذه الخدمات لم تؤت أكلها أبدًا، لأنه خلال التسعينيات، كان وقت الرحلات المتوقع زهاء تسع ساعات من غلاسكو إلى باريس يقابله منافسة السفر الجوي منخفض التكلفة مما جعل الخطط غير قابلة للتطبيق تجاريًا مقارنة بشركات الطيران الأرخص والأسرع. بالإضافة للأسباب الأخرى لعدم تشغيل هذه الخدمات مطلقًا هي السياسات الحكومية وخصخصة شركة السكك الحديدية البريطانية. أُجرت ثلاث من وحدات يوروستار الإقليمية إلى شركة لتشغيل القطارات في المملكة المتحدة (GNER) لزيادة الخدمات المحلية من محطة كينغز كروس إلى يورك ثم ليدز لاحقًا. انتهى عقد الإيجار في ديسمبر 2005، ونُقلت معظم مجموعات «شمال لندن» منذ ذلك الحين إلى الشركة الوطنية للسكك الحديدية الفرنسية لخدمات تي جي في في شمال فرنسا.
كما خُطط لقطار ليلي دولي نايتستار؛ الذي كان من شأنه أن يسلك نفس الخطوط مثل يوروستار الإقليمي، بالإضافة إلى الخط الرئيسي الغربي العظيم (Great Western Main Line) إلى كارديف. وعُدّ أيضًا غير قابل للتطبيق تجاريًا، وأُهمل المخطط مع عدم تشغيل أي خدمات على الإطلاق. في عام ، بيعت الحافلات لشركة فيا رايل الكندية.
التغييرات في هيكل الشركة
في ، أُأسس يوروستار كيانًا مؤسسيًا واحدًا تحت اسم شركة يوروستار الدولية المحدودة (EIL)، لتحل محل العملية المشتركة بين EUKL والشركة الوطنية للسكك الحديدية الفرنسية والشركة الوطنية للسكك الحديدية البلجيكية. شركة يوروستار الدولية المحدودة مملوكة لشركة الوطنية للسكك الحديدية الفرنسية (55٪) و (CDPQ) (30٪) و (10٪) والشركة الوطنية للسكك الحديدية البلجيكية (5٪).
في يونيو 2014، نُقلت ملكية المملكة المتحدة في شركة يوروستار الدولية المحدودة من دائرة النقل إلى خزينة صاحبة الجلالة. في أكتوبر، أُعلن أن حكومة المملكة المتحدة تخطط لجمع 300 مليون جنيه إسترليني عن طريق بيع حصتها. في مارس 2015، أعلنت حكومة المملكة المتحدة أنها ستبيع حصتها البالغة 40 ٪ إلى كونسورتيوم أنجلو كندي مكون من و. اكتمل البيع في مايو 2015.
سياسة الدراجات في القطارات
في عام ، هددت يوروستار بمطالبة راكبي الدراجات بتفكيك الدراجات قبل نقلها في القطارات. بعد انتقادات من بوريس جونسون ومجموعات ركوب الدراجات، ألغت يوروستار الخطط.
الواي-فاي والترفيه على متن القطار
بحلول مارس 2016، قدمت وسائل الترفيه على متن القطار، وشمل ذلك اتاحة تقنية الاتصال واي-فاي وما يصل إلى 300 ساعة من الأفلام والتلفزيون المحفوظة على خوادم القطار، حيث يمكن الوصول إليها باستخدام أجهزة الركاب الخاصة مثل الهواتف المحمولة والأجهزة اللوحية وأجهزة الكمبيوتر المحمولة وما إلى ذلك. يتيح تطبيق التعقب للعملاء معرفة مكانهم.
الاندماج مع تاليس
في ، أعلن اثنين من كبار المساهمين في يوروستار، غويوم بيبي من الشركة الوطنية للسكك الحديدية الفرنسية، ورئيس ، أن يوروستار كانت تخطط للانضمام إلى شركتها الشقيقة، خدمة السكك الحديدية العابرة للحدود الفرنسية البلجيكية تاليس. يقضي الاتفاق بدمج عملياتهم تحت عنوان العمل «السرعة الخضراء» وتوسيع الخدمات خارج خطوط لندن - باريس - بروكسل - أمستردام الأساسية، لإنشاء خط قطار فائق السرعة في أوروبا الغربية الكبرى تغطي المملكة المتحدة وفرنسا وبلجيكا وهولندا وألمانيا، لخدمة ما يصل إلى 30 مليون عميل بحلول عام.
، ساعدت تاليس يوروستار في ربطها بخط أمستردام – بروكسل، ولتوفير خدمة أمستردام إلى لندن، بدلاً من فحص جوازات السفر والجمارك في المحطة المركزية في أمستردام. استخدمت تاليس حاليا قطارين سابقين من فئة يوروستار كلاس 373 لتوفير خدمة بين باريس وبروكسل.
في سبتمبر 2020، تأكد الاندماج بين تاليس ويوروستار الدولية، بعد عام من إعلان تاليس عزمها على الاندماج مع المزود عبر القنوات الخاضعة للحصول على موافقة المفوضية الأوروبية، لتشكيل «السرعة الخضراء». تمتلك الشركة الوطنية للسكك الحديدية الفرنسية والبلجيكية بالفعل حصة مسيطرة في يوروستار.
تأثير كوفيد-19
بحلول كانون الثاني (يناير) 2021، انخفض عدد الركاب في يوروستار إلى أقل من 1٪ من مستويات ما قبل الجائحة. أدت المشاكل المالية المشتركة ونقص عدد الركاب الناجم عن جائحة فيروس كورونا 2019–20 إلى طلب يوروستار للحصول على مساعدة حكومية من وزارة الخزانة البريطانية ووزارة النقل، على الرغم من أن بريطانيا باعت حصتها التي كانت تبلغ 40٪ من شركة يوروستار في عام. تضمن نداء يوروستار منح الشركة حق الوصول إلى القروض التي يدعمها بنك إنجلترا وتخفيض مؤقت في رسوم الوصول إلى المسار لاستخدام خط السكك الحديدية عالي السرعة في المملكة المتحدة. على الرغم من كونها مملوكة في مجملها لشركة الوطنية للسكك الحديدية الفرنسية، كان يُعتقد أن يوروستار قد استنفدت بالفعل خيارات المساعدة الحكومية من باريس، ولكن كلاً من وزير النقل الفرنسي ووزارة النقل البريطانية أكدا أنهما يعملان على خطط أخرى صيانة الخدمة.
إل جي في الشمال
هو خط قطار فائق السرعة فرنسي بطول يربط باريس بالحدود البلجيكية ونفق القناة عبر ليل. افتتح في عام. في عام ، صار قطار إل جي في الشمالي جزءًا من كل رحلة يوروستار امتدادًا إلى بلجيكا ونحو باريس، بالإضافة إلى اللابط بنفق القناة، أُضيف خط بلجيكي عالي السرعة، اتش اس ال 1، إلى منتهى خط إل جي في الشمالي، على الحدود البلجيكية. من بين جميع الخطوط الفرنسية عالية السرعة، يحتوي إل جي في الشمالي على أكبر مجموعة متنوعة من عربات السكك الحديدية عالية السرعة وهي مشغولة للغاية ؛ يُطلق على الخط المقترح لتجاوز ليل، والذي من شأنه أن يقلل وقت رحلات يوروستار إلى باريس، «إل جي في بيركادي».
هاي سبيد 1
، المعروف سابقًا باسم رابط السكك الحديدية لنفق القناة (CTRL)، هو خط سكة الحديدية فائق السرعة يمتد من لندن عبر كنت إلى الطرف البريطاني من نفق القناة. بُني على مرحلتين. افتتح القسم الأول بين النفق وتقاطع فوكام في شمال كنت في سبتمبر 2003، مما قلص وقت الرحلات بين لندن وباريس بمقدار 21 دقيقة إلى ساعتين و35 دقيقة، ولندن – بروكسل بساعتين و20 دقيقة. في ، بدأت الخدمات التجارية على كامل خط هاي سبيد 1 الجديد. أصبحت محطة سانت بانكراس الدولية إعادة بنائه الجديدة لندن محطة لجميع قطارات يوروستار. أدى الانتهاء من هاي سبيد 1 إلى رفع الجزء البريطاني من طريق يوروستار إلى نفس معايير الخطوط عالية السرعة الفرنسية والبلجيكية. تم تقليل أوقات الرحلات بدون توقف بمقدار 20 مرة أخرى دقيقة إلى 2 ساعات 15 دقيقة من لندن - باريس و1 الساعة 51 دقائق من لندن - بروكسل. اعتبارًا من خريف عام ، يُعد هاي سبيد 1 أول سكة حديدية تعمل بالطاقة المتجددة في المملكة المتحدة.
تفاصيل الأسطول
بالإضافة إلى وحدات أسطولها المتعددة، تدير يوروستار ناقل ديزل واحد من الفئة 08.
فئة 373
بُني أسطول يوروستار بين عامي 1992 و1996، ويتكون من 38 قطارًا من قطارات EMU، مصنفة من الفئة 373 في المملكة المتحدة وتي جي في TMST في فرنسا. صُنفت الوحدات أيضًا باسم يوروستار e300 من قبل يوروستار منذ عام. هناك نوعان مختلفان:
القطارات عبارة عن مجموعات تي جي في معدلة بشكل أساسي، ويمكن أن تعمل بسرعة تصل إلى  على خطوط عالية السرعة، و في نفق القناة. من الممكن تجاوز 300 الحد الأقصى للسرعة كم / ساعة، ولكن فقط بإذن خاص من سلطات السلامة في البلد المعني. تحدد حدود السرعة في نفق القناة من خلال مقاومة الهواء وتبديد الطاقة (الحرارة) والحاجة إلى استخدامها مع القطارات الأخرى الأبطأ. صُممت القطارات مع مراعاة سلامة نفق القناة، وتتكون من «نصف مجموعات» مستقلة لكل منها قاطرة كهربائية خاصة بها. في حالة نشوب حريق خطير على متن القطار أثناء السفر عبر النفق، يُنقل الركاب إلى النصف غير التالف من القطار، والذي سيُفصل بعد ذلك ويُخرج من النفق إلى بر الأمان. إذا كان الجزء غير التالف هو النصف الخلفي من القطار، فسيساق بواسطة Chef du Train (رئيس القطار)، وهو سائق مرخص بالكامل ويحتل كابينة القيادة الخلفية أثناء انتقال القطار عبر النفق لهذا الغرض.
نظرًا لأن 27 من 31 مجموعة Inter-Capital كافية لتشغيل الخدمة، تستخدم الشركة الوطنية للسكك الحديدية الفرنسية أربعة حاليًا لخدمات تي جي في المحلية ؛ يعمل أحد هؤلاء بانتظام على خدمة خط باريس-ليل. أُزيلت شعارات يوروستار من هذه المجموعات، لكن الألوان الأساسية للأبيض والأسود والأصفر لا تزال قائمة. من المقرر أن يستمر عقد تأجير الشركة الوطنية للسكك الحديدية الفرنسية للمجموعات حتى عام ، مع خيار لمدة عامين آخرين.
لكل قطار رقم فريد مكون من أربعة أرقام يبدأ بـ "3" (3xxx). هذا يحدد القطار باعتباره علامة 3 تي جي في وعلامة 1 هو الشركة الوطنية للسكك الحديدية الفرنسية تي جي في الجنوب الشرقي ؛ علامة 2 هو الشركة الوطنية للسكك الحديدية الفرنسية تي جي في الأطلنطي. يشير الرقم الثاني إلى بلد الملكية:
تحديثات الأسطول
في 2004-2005، تم تجديد مجموعات "Inter-Capital" التي لا تزال قيد الاستخدام اليومي للخدمات الدولية بتصميم داخلي جديد صممه فيليب ستارك. استبدل التصميم الأصلي باللون الرمادي والأصفر في الدرجة القياسية والرمادي والأحمر في الدرجة الأولى / Premium First بمظهر رمادي-بني في القياسي ورمادي محترق برتقالي في الدرجة الأولى.
في عام ، أعلنت يوروستار أنها ستجري تجديد لقطاراتها منتصف العمر من الفئة 373 للسماح للأسطول بالبقاء في الخدمة بعد عام. وسيشمل ذلك 28 وحدة تشكل أسطول يوروستار، ولكن ليس الوحدات الثلاث من الفئة 373/1 المستخدمة من قبل شركة الشركة الوطنية للسكك الحديدية الفرنسية أو المجموعات السبع من الفئة 373/2 «شمال لندن». كجزء من التجديد، تم التعاقد مع شركة بينينفارينا الإيطالية لإعادة تصميم الديكورات الداخلية، وتم اختيار The Yard Creative لتصميم مركبات البوفيه الجديدة. في ، كشفت يوروستار عن المظهر الجديد لمقصورات الدرجة الأولى. كان من المقرر تشغيل أول قطار تم تجديده في عام ، وتخطط يوروستار لإكمال العملية بالكامل بحلول عام.
في ، أعلنت يوروستار أن أول قطارات جُددت لن تدخل الأسطول مرة أخرى حتى الربع الثالث أو الرابع من عام بسبب التأخير في مركز الإنجاز.
أُعيد إدخال خدمة e300 التي تم تجديدها مؤخرًا في أبريل 2019.
فئة 374
بالإضافة إلى تحديث منتصف العمر المعلن لأسطول الفئة 373 الحالي، ورد أن يوروستار في عام قد قدمت عروض التأهيل المسبق لثمانية قطارات جديدة ستشترى لاحقًا. يجب أن تستوفي أي قطارات جديدة نفس قواعد السلامة التي تحكم المرور عبر نفق القناة مثل أسطول الفئة 373 الحالي. تعد الفئة 374 بديلًا لقطارات الفئة 373 تجسيدًا لقرار مشترك بين وزارة النقل الفرنسية و وزارة النقل للمملكة المتحدة. ستجهز القطارات الجديدة لاستخدام نظام الإشارات الجديد في الكابينة ERTMS، المقرر تركيبه على هاي سبيد 1 حوالي عام. في ، اختارت يوروستار شركة سيمنز فيلارو كأفضل عطاء مقدم لتزويدها بـ10 قطارات سيمنز Velaro e320 بتكلفة 600 مليون يورو (واستثمار إجمالي يزيد عن 700 مليون جنيه استرليني مع تجديد يشمل الأسطول) لتشغيل شبكة خطوط موسعة، ويشمل ذلك الخطوط من لندن إلى كولونيا وأمستردام. تتكون هذه القطارات من ستة عشر قاطرة تجر مجموعات قطارات بطول ومصممة لتلبية لوائح نفق القناة الحالية. ستكون السرعة القصوى وسيضمون 894-950 مقعدًا، على عكس الأسطول الحالي الذي بنته شركة ألستوم الفرنسية، والذي تبلغ سرعته القصوى  وسعة جلوس 750. حُددت قوة الجر الإجمالية عند 16 ميجاوات.
سيشهد ترشيح شركة سيمنز دخولها إلى السوق الفرنسية عالية السرعة لأول مرة، حيث يستخدم جميع مشغلي السرعة العالية الفرعيين الفرنسيين مشتقات تي جي في التي تنتجها ألستوم. حاولت ألستوم اتخاذ إجراء قانوني لمنع يوروستار من الحصول على قطارات ألمانية الصنع، مدعية أن مجموعات سيمنز المطلوبة ستنتهك قواعد سلامة نفق القناة، ولكن تم التخلص من هذا خارج المحكمة. وقالت ألستوم، بعد هزيمتها في المحكمة العليا، إنها «ستتبع خيارات قانونية بديلة لدعم موقفها». في ، قدمت الشركة شكوى إلى المفوضية الأوروبية بشأن عملية المناقصة، والتي طلبت بعد ذلك من الحكومة البريطانية «توضيحًا». ثم أعلنت ألستوم أنها بدأت دعوى قضائية ضد يوروستار، مرة أخرى في المحكمة العليا في لندن. في يوليو 2011، رفضت المحكمة العليا مطالبة ألستوم بأن عملية المناقصة كانت «غير فعالة»، وفي أبريل 2012 قالت ألستوم إنها ستلغي دعاوى قضائية معلقة ضد شركة سيمنز. هذا مهد الطريق فعليًا لشركة سيمنز لبناء قطارات يوروستار الجديدة، والتي كان من المتوقع أن يدخل أولها الخدمة في أواخر عام.
أ. أوستين تيت
'''أ. أوستين تيت''' هو لاعب كرة قدم أمريكية أمريكي، ولد في 14 فبراير 1894 في بوسطن في الولايات المتحدة، وتوفي في 7 أغسطس 1943 في بيت لحم في الولايات المتحدة.
يوروستار
إمكانية استخدام القطارات ذات الطابقين
في عام ، اقترح الرئيس التنفيذي لشركة يوروستار، ريتشارد براون، أنه يمكن استبدال قطارات يوروستار الحالية بقطارات ذات طابقين مماثلة لوحدات تي جي في دوبلكس عند سحبها من الخدمة. وفقا لبراون، يمكن لأسطول من طابقين أن يحمل 40 مليون مسافر سنويًا من بريطانيا إلى أوروبا القارية، وهو ما يعادل إضافة مدرج إضافي في مطار لندن.
الحوادث والوقائع والفعاليات
لقد أثر عدد من الحوادث الفنية على خدمات يوروستار على مر السنين، ولكن لم يكن هناك سوى حادث رئيسي واحد يتعلق بخدمة تديرها يوروستار، وانحراف عن المسار في يونيو 2000. أثرت حوادث أخرى في نفق القناة - مثل حرائق نفق القناة في عامي 1996 و2008 - على خدمات يوروستار ولكنها لم تكن مرتبطة بشكل مباشر بعمليات يوروستار. ومع ذلك، فإن الأعطال في النفق، التي أدت إلى توقف الخدمة وإنزعاج آلاف الركاب، في الفترة التي سبقت عيد الميلاد عام ، أثبتت أنها كارثة في العلاقات العامة.
حوادث طفيفة
كانت هناك عدة حوادث طفيفة مع عدد قليل من خدمات يوروستار. في أكتوبر 1994، كانت هناك مشاكل عجيبة تتعلق ببدء العمليات. أول قطار معاينة يحمل 400 الصحافة والإعلام، لمدة ساعتين بسبب مشاكل فنية. في ، أُرسل قطار يوروستار في البداية على خط خاطئ - باتجاه محطة فيكتوريا بدلاً من محطة لندن واترلو - مما تسبب في وصول الخدمة متأخرة بـ 25 دقائق. أُبلغ عن خطأ في الإشارة أدى إلى التوجيه غير الصحيح إلى «عدم وجود مخاطر» نتيجة لذلك.
في ، انهار منزل بجوار خط سكة حديد بالقرب من لندن مما تسبب في إنهاء خدمات يوروستار والبدء من محطة أشفورد الدولية بدلاً من محطة لندن واترلو. تم توجيه الركاب المنتظرين في محطة واترلو الدولية في البداية إلى القطارات المحلية باتجاه آشفورد مغادرين من محطة لندن واترلو إيست المجاورة، حتى حدث الاكتظاظ في أشفورد.
1996
حوصر ما يقرب من 1000 راكب في الظلام لعدة ساعات داخل قطارين يوروستار ليلة 19/. توقفت القطارات داخل الأنفاق بسبب الأعطال الإلكترونية الناجمة عن الثلوج والجليد. أثيرت أسئلة في ذلك الوقت حول قدرة القطار وإلكترونيات الأنفاق على تحمل مزيج الثلج والملح والجليد الذي يتجمع في الأنفاق خلال فترات البرد القارس.
2000
في ، خرج قطار يوروستار من باريس إلى لندن عن مساره على خط إل جي في الشمال عالي السرعة أثناء السفر عند سرعة. وعولج ا من إصابات طفيفة أو صدمة، دون وقوع وفيات أو إصابات خطيرة. يرجع الفضل إلى الطبيعة المفصلية لمجموعة القطار في الحفاظ على الاستقرار أثناء الحادث وبقي القطار بأكمله في وضع مستقيم. نتج الحادث عن وصلة جر في العربة الثانية للسيارة الأمامية التي تعمل بالطاقة، مما أدى إلى تأثير مكونات نظام النقل في تلك العربة على المسار.
2007
تزامنت عمليات المغادرة الأولى من سانت بانكراس في مع إضراب مفتوح من قبل نقابات السكك الحديدية الفرنسية كجزء من الإضراب العام حول إصلاحات معاشات التقاعد المقترحة في القطاع العام. تم تشغيل القطارات من قبل موظفين بريطانيين غير مشاركين ولم تنقطع الخدمة.
2009
في ، سقط خط كهرباء علوي على قطار من الفئة 373 وصل إلى محطة سانت بانكراس، مما أدى إلى تنشيط قاطع الدائرة وتأخير أحد عشر قطارًا آخر. بعد يومين، في ، فقدت الطاقة الكهربائية عبر الخطوط العلوية في جزء من الخط عالي السرعة خارج ليل، مما أدى إلى تأخير الركاب في خدمتين مسائيتين تديرهما يوروستار.
خلال تساقط الثلوج في أوروبا في ديسمبر 2009، تعطلت خمسة قطارات يوروستار داخل نفق القناة، بعد مغادرة فرنسا، وواحد في كنت في 18 ديسمبر. على الرغم من أن القطارات كانت مستعدة لفصل الشتاء، إلا أن الأنظمة لم تتكيف مع الظروف. علق أكثر من 2000 راكب داخل القطارات المعطلة داخل النفق، وتعطلت خدمة أكثر من 75000 زبون. أُلغيت جميع خدمات يوروستار من السبت 19 ديسمبر إلى الاثنين. نشرت مراجعة مستقلة في ، انتقدت خطط الطوارئ الموضوعة لمساعدة الركاب الذين تقطعت بهم السبل بسبب التأخيرات، ووصفتها بأنها «غير كافية».
2010
في ، تعطل قطار بروكسل ولندن في نفق القنال، مما أدى إلى فشل ثلاثة قطارات أخرى في إكمال رحلاتها. كان سبب الفشل هو نظام الإشارات على متن القاطرة. بسبب الطقس السيئ، شُغلت خدمة محدودة في الأيام القليلة المقبلة.
في ، توقفت الخدمات بين بروكسل ولندن بعد اصطدام قطار هالي، هذه المرة بعد أن حُظرت خطوط اتش اس ال 1 المخصصة في ضواحي العاصمة البلجيكية بسبب الحطام الناجم عن حادث خطير لقطار على خطوط ركاب الضواحي. لم تُبذل أي جهود لإعادة توجيه القطارات حول منطقة الانسداد ؛ بدلاً من ذلك، أنهت يوروستار خدماتها إلى بروكسل في ليل، ووُجه الركاب لمواصلة رحلتهم في القطارات المحلية. استؤنفت خدمات بروكسل على نطاق محدود في 22 فبراير.
في ، تعطلت خدمة 21:43 المتوجهة من باريس إلى لندن خارج محطة أشفورد الدولية، مما أدى إلى تقطع السبل بـ 740 راكبًا لعدة ساعات حتى قدوم قطار الإنقاذ.
في ، أغلقت الحركة الجوية في أوروبا الغربية بسبب ثوران بركان إيافيالايوكل. ولتعويض ذلك، استقل العديد من المسافرين بين المملكة المتحدة والبر الرئيسي الأوروبي قطار يوروستار، وبيعت جميع التذاكر بين بروكسل ولندن يومي 15 و16 أبريل في غضون 3 ساعات ونصف بعد إغلاق المجال الجوي البريطاني. بين 15 و20 أبريل، وضعت يوروستار 33 قطارًا إضافيًا وحملت 165000 مسافر - أكثر من 50000 مسافر المعتاد نقلهم خلال هذه الفترة.
في ، أُغلق نفق القناة لمدة يوم واحد بسبب الطقس الثلجي. عُلقت حركة قطارات يوروستار في ذلك اليوم مع تقطع السبل بآلاف الركاب في الفترة التي سبقت عيد الميلاد.
2011
في ، سقط رجل من الخدمة 17:04 من لندن إلى بروكسل أثناء مروره عبر ويستنهانغر وشريتون في فولكستون، بالقرب من مدخل نفق القناة. كان الشخص ألبانيًا مُنع من الدخول إلى المملكة المتحدة وكان يعود طواعية إلى بروكسل. أُعلن عن وفاته في مكان الحادث. أُغلق الخط لعدة ساعات بعد الحادث. عاد القطار نفسه شمالًا إلى محطة أشفورد الدولية، حيث نُقل الركاب إلى خدمة يوروستار تعمل من مارن لا فالي إلى لندن.
محطة ستراتفورد الدولية
لا تتصل قطارات يوروستار حاليًا بمطار ستراتفورد الدولية، حيث كان من المفترض أصلاً أن تكون محطة ستراتفورد الدولية المحطة اللندنية لقطارات يوروستار الإقليمية. كان من المقرر مراجعة هذا المخطط بعد أولمبياد 2012. إلا أنه في عام ادعت يوروستار أن  من خلال إيقاف القطارات هناك.
ويليام إف. وايتنغ
'''ويليام إف. وايتنغ''' هو سياسي أمريكي، ولد في 20 يوليو 1864 في هوليوك في الولايات المتحدة، وتوفي بنفس المكان في 31 أغسطس 1936. نشط حزبياً في الحزب الجمهوري. وقد انتخب وزير التجارة الأمريكي.
أجيس الثاني
أجيس الثاني ملك إسبرطة هو ابن أرخيداموس الثاني ويسمى عادة أجيس الأول وقد خلف أباه عام 427 تقريبا و كان القائد العام لكل الإسبرطيين من هجومه على أتيكا عام 425 ق م إلى قرب نهاية الحرب البيلوبونيسية، وبعد نهاية سلام نيكياس عام 421 ق م تقدم نحو أرغوس لكي يحمي إبيداوروس واستطاع أن يناور في المعركة ضد جيش أرغوس وكان باديا أن النصر له ولكن عقد هدنة لأربع شهور وسحب قواته.
كان الاسبرطيون ساخطين منه، وعندما قام الأرغوسيين وحلفائهم باحتلال أورخومينوس في أركاديا في تجاهل صارخ للهدنة وتأهبوا للهجوم على تيجيا، لم يكن لغضب الاسبرطيين حدود ونجا أجيس من حرق منزله ووعد بان يكفر عن خطأه بأن يحرز الانتصار، هذا ما حدث عندما أنزل بالأرغوسيين وحلفائهم هزيمة منكرة في معركة مانتينيا عام 418 ق م. وفي شتاء 417 – 16 نظم حملة أخرى إلى أرغوس وأدت إلى تدمير أسوار المدينة واحتل هيسياي.
وفي عام 413 قام بحصين ديكيليا في أتيكا بناء على اقتراح ألكيبيادس، وهناك بدأ يدير الهجمات حتى بعد معركة أيغوسبوتامي عام 405 إلى أن حاصر أثينا عام 404 وانتهت باستسلام المدينة ونهاية الحرب البيلوبونيسية. وغزا واجتاح إليس مرارا وأجبر أهلها على أن يعترفوا بحرية البريويكي (أهل لاكونيا المعتمدين على إسبرطة) وأن يسمحوا للإسبرطيين بالمشاركة في الأضحيات والألعاب الأولمبية.
أصابه المرض في طريق عودته من دلفي حيث أراد أن يهب جزءا من الغنائم للمعبد ومات في إسبرطة وكان موته على الأرجح سنة 401 ق م ودفن في موكب مهيب.
سرجس ياباني
سرجس ياباني (الاسم العلمي:Sargassum nipponicum) هو من الطلائعيات يتبع  السرجس من  السرجسية.
بيت كليفورد
بيت كليفورد هو لاعب كرة قدم أمريكية أمريكي، ولد في 3 أبريل 1984 في  في الولايات المتحدة.
473 هـ
473 هـ هي سنة في التقويم الهجري امتدت مقابلةً في التقويم الميلادي بين سنتي 1080 و1081.
ليلاند إي. مولدر
'''ليلاند إي. مولدر''' هو سياسي أمريكي، ولد في 9 يونيو 1925، وتوفي في 1993. حزبياً، نشط في الحزب الديمقراطي. وقد انتخب عضو جمعية ولاية ويسكونسن.
إدي سميث
إدي سميث (23 مارس 1929 مرليبون المملكة المتحدة - 1 أبريل 1993) هو لاعب كرة قدم بريطاني سابق كان يلعب كمهاجم.
عصر الفايكنغ في إستونيا
تميزت المناظر الطبيعية في إستونيا القديمة بالعديد من التلال، وحصنت بعض التلال اللاحقة في ساريما بقوة خلال عصر الفايكنغ وحتى القرن الثاني عشر. تنتمي مناطق شمال وغرب إستونيا إلى الحيز الثقافي الاسكندنافي خلال عصر الفايكنغ. كان هناك عدد من مواقع اللجوء في أواخر عصور ما قبل التاريخ أو العصور الوسطى على ساحل ساريما، إلا أن أيًا من المواقع الموجودة لم يكن كبيرًا بما يكفي ليكون مركزًا تجاريًا عالميًا. تحتوي الجزر الإستونية أيضًا على عدد من المقابر من عصر الفايكنغ، فردية وجماعية، مع أسلحة ومجوهرات. الأسلحة الموجودة في مقابر عصر الفايكنغ الإستوني شائعة بين الأنواع الموجودة في جميع أنحاء شمال أوروبا وإسكندنافيا.
مصادر مكتوبة
يصف ساكسو غراماتيكوس سكان إستونيا وكورونيا على أنهم يشاركون في معركة برافايا إلى جانب السويديين ضد الدانماركيين، الذي تلقوا مساعدات من الليفونيين والونديين من بوميرانيا. لا يذكر ساكسو أن قبائل البلاطقة، كاللاتفيين والليتوانيين، كانت قد شاركت في القتال.
يذكر سنوري ستورلوسون في قصته ملحمة إنغلينغا كيف أن الملك السويدي إينغفار (القرن السابع)، ابن أوستين ومحارب عظيم، أُرغم على الدفاع عن شواطئ مملكته في قتال القراصنة من إستونيا. تتحدث الملحمة عن غزوه لإستونيا حيث سقط في معركة ضد رجال إيستلاند الذين واجههوه بجيش عظيم. بعد المعركة، دُفن الملك إنغفار بالقرب من شاطئ البحر في إستونيا وعاد السويديون إلى موطنهم.
بحسب ملاحم هايمسكرينغلا، في العام 967، هربت الملكة النرويجية أستريد برفقة ابنها، ملك النروج اللاحق أولاف تريغفاسون، من موطنهما إلى نوفغورود، حيث شغل شقيقها سيغورد منصبًا فخريًا في بلاط الأمير فلاديمير. خلال رحلتهم، غزا «فايكنغ من إستونيا» سفينتهم وقتلوا أفرادًا من طاقمها وأخذوا آخرين كعبيد. بعد ستة أعوام، حين سافر سيغورد إيريكسن إلى إستونيا لجباية الضرائب بالنيابة عن فلاديمار، رأى أولاف في سوق في ساريما ودفع مبلغًا من المال مقابل حريته.
توصف معركة بين الإستونيين والفايكنغ الآيسلنديين عند ساريما في ملحمة نجال بأنها وقعت في هام 972.
نحو عام 1008، نزل أولاف الثاني هارالدسون، ملك النرويج اللاحق، في ساريما. كان السكان المحليون، الذين فوجئوا، قد حاولوا في البداية التفاوض بشأن مطلب الملك ورجاله، إلا أنهم حشدوا بعد ذلك جيشًا وواجهوهم. ومع ذلك، حقق أولاف (الذي كان يبلغ من العمر 12 أ و13 عامًا في ذلك الوقت) النصر في المعركة.
نحو عام 1030، من المرجح أن قائد فايكنغ سويدي يدعى فريغاير قد قُتل في معركة في ساريما.
فاناغارام
فاناغارام هي منطقة سكنية تقع في الهند في تامل نادو.
شقة الترتية
شقة التُّرتيَّة (1935) هي من أول روايات جون ستاينبيك التي تجري أحداثها في مونتيري بولاية كاليفورنيا. كانت الرواية أول نجاح واضح من الناحية النقدية والتجارية.
يُصور الكتاب مجموعة من الريفيين وهم جماعة صغيرة من الأصدقاء الماجنين الذين يستمتعون بالحياة وشرب النبيذ في فترة ما بعد نهاية الحرب العالمية الأولى.
حُوِّلت شقة التُّرتيَّة إلى فيلم في عام 1942. عاد ستاينبيك لاحقًا إلى بعض المتسولين المحليين في مونتيري -ليس المكسيكيين الريفيين الذين يمثلون شخصيات شقة التُّرتيَّة- في روايته شارع السردين المعلب (1945).
ملخص الحبكة
يقع حي شقة التُّرتيَّة الفقير شمال بلدة مونتيري على ساحل كاليفورنيا، ويسكنه مجموعة من السكان المحليين العاطلين عن العمل الذين ينحدرون من أصول مكسيكية وهندية واسبانية وقوقازية (الذين يزعمون بمعظمهم انحدارهم من أصول إسبانية صافية).
يرث داني (الشخصية الرئيسية) منزلين عن جده حيث يذهب للعيش مع أصدقائه. يشبِّه ستاينبيك منزل داني ومنزل أصدقائه بالطاولة المستديرة وطاولة الفرسان المستديرة. تجري معظم الأحداث في نهاية سنوات المراهقة وسنوات الشباب الخاصة بستاينبيك، بعد الحرب العالمية الأولى بفترة وجيزة.
تشرح عناوين الأجزاء التالية وملخصاتها المرافقة المغامرات التي تعيشها مجموعة من المهووسين بشرب الكحول من أجل الحصول على النبيذ الأحمر والأصدقاء.
بارتشة بلوط (مقاطعة دلفان)
بارتشة بلوط هي قرية تقع في قسم كاكاوند الشرقي الريفي (مقاطعة دلفان) في إيران. يقدر عدد سكانها بـ 107 نسمة بحسب إحصاء 2016.
كارول بيرتش
كارول بيرتش )Carol Birch( كاتبة وروائية بريطانية ولدت في مانشستر عام 1951، ودرست الأدب الإنجليزي والأدب الأميركي في جامعة كيلي،
الجوائز
كتب بيرتش خلال مسيرتها المهنية من تأليف 12 رواية.وفازت بعدد من الجوائز منها:
محمد الواكد (لاعب كرة قدم سوري)
محمد أحمد الواكد لاعب كرة قدم سوري من مواليد دمشق يلعب لصالح نادي الجيش ومنتخب سوريا.
لعب سابقاً في أندية المجد و الجيش و الشرطة و الاتحاد الحلبي و احترف في نادي البادية الوسطى الأردني و الرفاع البحريني و أمانة بغداد العراقي.
صبري ياسر
صبري ياسر من مواليد 1950 في بغداد، هو مدرب حراس مرمى وحارس مرمى سابق، بدايته كانت مع نادي صلاح الدين 1970، وشارك مع المنتخب العراقي الوطني في بطولة كأس فلسطين الأولى في القاهرة 1975، وكذلك كان أحد أعضاء المنتخب العراقي في بطولة آسيا الأولى في الكويت 1977، وكان لاعب أيضا مع المنتخب العراقي العسكري ومنتخب الشرطة وشارك في العديد من البطولات العربية والقارية والدولية، انتقل للتدريب في منتصف الثمانينيات وأصبح مساعد مدرب مع المنتخبات العراقية من عام 1985 إلى 2000 ومن عام 2001 إلى 2003، إحرز لقب الدوري العراقي كمدرب في موسمين مع نادي الكرخ (1994–1995 - 1997–1998)، أحرز اللقب كمدرب حراس مرمى مع أكثر من نادي ولعدة مواسم، اعتزل اللعب في عام 1983.
محضاي (حبيش)
محضاي هي إحدى قرى عزلة الصدر بمديرية حبيش التابعة لمحافظة إب، بلغ تعداد سكانها 307 نسمة حسب تعداد اليمن لعام 2004.
بينهم ستكس (باركشير)
بينهم ستكس هي قرية تقع في المملكة المتحدة في جنوب شرق إنجلترا.
بيرتش هيل (باركشير)
بيرتش هيل هي قرية تقع في المملكة المتحدة في جنوب شرق إنجلترا.
فوق أكسيد البوتاسيوم
فوق أكسيد البوتاسيوم مركب كيميائي له الصيغة KO2 ، ويكون على شكل بلورات صفراء.
التحضير
يحضر فوق أكسيد البوتاسيوم من حرق فلز البوتاسيوم بتيار من غاز الأكسجين حسب المعادلة:
موريسون (أركنساس)
موريسون هي بلدة أمريكية تقع في الولايات المتحدة في مقاطعة لوغان، أركنسو. يقدر عدد سكانها بـ 74 نسمة ومساحتها 2.8 كم2 و وترتفع عن سطح البحر 117 متر.
تربوبوز
التربوبوز وهي منطقة في الغلاف الجوي والتي تشكل الحد الفاصل بين طبقة التروبوسفير والستراتوسفير. وبالتالي لتحديدها صعوداً من الأرض تعرف بأنها النقطة التي يتوقف فيها تبرد الهواء مع الارتفاع، ويصبح الهواء بشكل كلي هواء جاف. وبالتعميم، تعرف بأنها منطقة من الغلاف الجوي التي يصبح فيها معدل السقوط يتغير من الموجب في التربوسفير إلى السالب في الستراتوسفير.
التروبوسفير هو أدنى طبقات الغلاف الجوي للأرض، وهي الطبقة التي تحدث فيها التغيرات المناخية. وتبدأ طبقة التروبوسفير مع مستوى سطح الأرض ويتراوح ارتفاعها من متوسط قدره 11 كيلومترا في القطبين إلى 17 كم عند خط الاستواء. وأعلى ارتفاع له يكون عند خط. وبناءً على ذلك تتنوع ارتفاع طبقة التربوبوز تبعاً لارتفاع التربوسفير، لذلك يشار إليها بمرجعية طبقه التربوبوز القطبية والاستوائية.
أجيس الثالث
أجيس الثالث ملك إسبرطة وهو ابن أرخيداموس الثالث من الأسرة اليوريبونتية، وهو يدعى في الغالب أجيس الثاني، وخلف أباه عام 338 ق م في يوم معركة خايرونيا، وقام بالثورة على مقدونيا عام 333 ق م خلال حملة الإسكندر الآسيوية وبمساعدة الأموال والسفن الفارسية وقوة من 8000 من المرتزقة اليونان وحقق نجاحا في كريت.
في البيلوبونيز أنزل هزيمة منكرة بجيش يقوده كوراغوس وانضمت إليه إليس وأركاديا (إلا ميغالوبوليس والتي حاصرها أجيس لاحقا) بينما بقيت أثينا متحفظة، ثم ترأس أنتيباتر جيشا كبيرا وتقدم نحوه بسرعة فهزم تحالف أجيس الذي مات هو في المعركة عام 331 ق م.
جون إم. سميث
'''جون إم. سميث''' هو كاهن كاثوليكي أمريكي، ولد في 23 يونيو 1935 في  في الولايات المتحدة، وتوفي في 22 يناير 2019 في لورينسفيل في الولايات المتحدة.
زبابيات الفيل
زبابيات الفيل هي أحادية الطراز حيوانية صغيرة تمثل بفصيلة وحيدة وتضم تحتها 4 أجناس و 19 نوع حي. تتمتع زبابيات الفيل بخطم طويل وكذلك أعين وآذان كبيرة كما أن بعضهم يتلون فروه بشكل زاهٍ ومزركش. تتراوح أحجامهم من حجم الفأر إلى حجم السنجاب وهم متكيفون على القفز لإن أطرافهم الخلفية أطول من أطرافهم الأمامية.
علي كامبل
علي كامبل هو عازف قيثارة ومغني وملحن ومغن مؤلف بريطاني، ولد في 15 فبراير 1959 في برمنغهام في المملكة المتحدة.
سرجس هامشي
سرجس هامشي (الاسم العلمي:Sargassum marginatum) هو من الطلائعيات يتبع  السرجس من ال السرجسية.
آيت كركآيت (كطاية)
آيت كركآيت هي إحدى مشيخات المملكة المغربية، تتبع جغرافيا لإقليم بني ملال وإداريًا لكطاية. يقدر عدد سكانها بـ 6708 نسمة حسب الإحصاء الرسمي للسكان والسكنى لسنة 2004.
إفراين موراليس سانشيز
إفراين موراليس سانشيز هو سياسي مكسيكي، ولد في 27 يونيو 1953 في في المكسيك. نشط حزبياً في حزب الثورة الديمقراطية والحزب الثوري المؤسساتي. وقد انتخب.
أندي فينش
أندي فينش هو متزلج على الثلوج أمريكي، ولد في 20 مارس 1981 في فريسنو في الولايات المتحدة.
474 هـ
474 هـ هي سنة في التقويم الهجري امتدت مقابلةً في التقويم الميلادي بين سنتي 1081 و1082.
سائل صفاقي
السائل الصفاقي هو عبارة عن سائل لزج ذي لون أصفر فاتح، يتم تكوينه في التجويف البريتوني للبطن، وكمية هذا السائل ما يقارب 50 مل عند الأشخاص الطبيعيين.
قياس حجم السائل الصفاقي الموجود ضمن التجويف البريتوني، إِذا تجاوز500 مليليتر، وهذا يدل على أن هناك زيادة في حجم هذا السائل وهذا مؤشر على وجود مرض الاستسقاء.
وظيفته
السائل الصفاقي يسمح لطبقتي الغشاء البريتوني بالانزلاق على بعض بحرية، كما يقوم بالحفاظ على الأحشاء الداخلية ضمن التجويف البطني؛ لأنه يغطي معظم الأعضاء الموجودة في التجويف البطني، كما أنّ له دورًا في الحفاظ على الضغط الأسموزي والدم.
أسباب زيادته
1-التهاب البنكرياس.
2-التهاب غشاء البريتوان السلي.
3-التهاب الزائدة الدودية.
4-تمزق الأحشاء وانثقابها.
5-الأورام الخبيثة البدئية والانتقالية.
6-تشمع الكبد.
7-احتقان الكبد المزمن.
8-قصور القلب الأيمن.
9-رضوض القنوات اللمفاوية الصدرية والبطنية.
10-النزف البريتوني.
تحليل السائل البرتوني
إِذا كانت نسبة الزيادة قليلة فيمكن الكشف عن هذه الزيادة من خلال التصوير بالأمواج فوق الصوتية.
، يساعد في التمييز بين (SAAG) يوجد فحص يسمى
الاستسقاء الناتج عن ارتفاع ضغط الدم والأسباب الأخرى التي تسبب الاستسقاء
(SAAG )يتم حساب
من خلال طرح كمية الألبومين الموجودة بالسائل من قيمة المصل للدم.
إِذا كان الناتج أكبر من1.1 غرام/ديسيلتر، فإن الاستسقاء ناتج عن ارتفاع الضغط
أما إذا كان الناتج أقل من1.1غرام /ديسيلتر، فإن الاستسقاء ناتج عن أسباب أخرى.
ويوجد أيضا اختبار مجهري للسائل البريتوني هو اختبار مفيد أيضا لتحديد سبب الاستسقاء.
ويعدّ الغسيل البريتون (peritoneal lavage )مفيد ًا إِذا كان أي مما يلي موجود :
1-عدد كريات الدم الحمراء أكثر من 100.000 بكل مل
2-عدد كريات الدم البيضاء أكثر من 500 بكل مل.
3-وجود البكتيريا
وجود البكتيريا وكريات الدم البيضاء ضمن هذه القيم المبينة أعلاه تدل على أن المريض لديه تاريخ مرضي مع الاستسقاء وسببه الرئيسي هو تليف الكبد.
فاناجم
فاناجم هي منطقة سكنية تقع في إيران في مازندران. يقدر عدد سكانها بـ 150 نسمة بحسب إحصاء 2016.
بتهمبستيد (باركشير)
بتهمبستيد هي قرية تقع في المملكة المتحدة في جنوب شرق إنجلترا.
منتخب جمهورية أيرلندا لكأس ديفيز
منتخب جمهورية أيرلندا لكأس ديفيز هو ممثل جزيرة أيرلندا الرسمي في كرة المضرب في كأس ديفيز.
غراهام ديفيز
غراهام ديفيز (3 أكتوبر 1921 سوانزي المملكة المتحدة - 1 يناير 2003) هو لاعب كرة قدم بريطاني سابق كان يلعب كحارس مرمى.
آرثر خان
آرثر خان هو سياسي أمريكي، ولد في 9 نوفمبر 1875 في بوهيميا في التشيك، وتوفي في 31 ديسمبر 1930. انتخب عضو جمعية ولاية ويسكونسن.
باشق ياباني
البَاشِقُ اليابانيّ هو طائرٌ جارح ينتمي لفصيلة البازيَّات التي تضُمُّ أيضًا أنواعٌ عدَّة من الجوارح النهاريَّة الأُخرى، مثل العُقبان والسقَّاوات والمُرزات (الهار). تُفرخُ هذه الطيور في الصين، واليابان، وشبه الجزيرة الكوريَّة، وسيبيريا؛ وهي تشتو في إندونيسيا والفلپين، وتعبر باقي جنوب شرق آسيا. موئلها الطبيعي الرئيسيّ هو الأحراج المكشوفة.