cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
إسطنبول
مطار أتاتورك الدولي - الجانب الأوربي
في إسطنبول مطارين دوليين: مطار أتاتورك الدولي، وهو الأكبر، الواقع في ناحية «القرية الخضراء» المعروفة أيضًا باسم «القديس استيفان»، على الجانب الأوروبي من المدينة، على بعد حوالي 24 كيلومترًا (15 ميلاً) عن وسطها. كان المطار يقع على الحدود الغربية للمنطقة الحضرية عندما اكتمل بناءه، أما الآن فهو يوجد داخل حدود المدينة.
مطار صبيحة - الجانب الأسيوي
أما المطار الأصغر فهو مطار صبيحة گوكجن الدولي، الواقع في ناحية «قرية الذئب» على الجانب الآسيوي، بالقرب من حلبة سباق إسطنبول، وهو يقع على بعد 20 كيلومتر تقريبًا (12 ميلاً) شرق الشاطئ الآسيوي، و 45 كيلومترًا (28 ميلاً) شرق وسط المدينة الأوروبي.
مطار إسطنبول - الجانب الأوربي
وفي يونيو 2014 أعلن رجب طيب أردوغان عن وضع حجر الأساس للمطار الثالث في إسطنبول شمال المدينة قرب البحر الأسود ليكون أكبر مطار في العالم، وتبلغ مساحة المطار 7500 هكتار ويضم ستة مدرجات للهبوط وساحات تستوعب 500 طائرة، واكتمل تشييده في 2019.
الملاحة
تُعد الملاحة البحرية حيوية بالنسبة لإسطنبول، بما أن البحار تحيط بالمدينة من جميع جوانبها: بحر مرمرة، مضيق القرن الذهبي، مضيق البوسفور، والبحر الأسود. يسكن الكثير من الإسطنبوليين الجانب الآسيوي من المدينة ويعملون على الجانب الأوروبي، أو العكس، لذا فإن عبّارات الركاب تُشكل أساس التنقل اليومي بين قسميّ المدينة بالنسبة للكثير منهم، بدرجة أكبر حتى من الجسرين المعلقين الذين يصلا طرفيّ البوسفور. كذلك، تُشكل هذه العبّارات والحافلات البحرية الطوّافة سريعة الحركة، صلة الوصل الأساسية بين البر الرئيسي لإسطنبول وجزر الأمراء.
ظهرت أولى العبّارات البخارية في البوسفور سنة 1837، وكانت تُدار من قبل شركات خاصة. وبتاريخ 1 يناير من عام 1851، أسست الحكومة العثمانية الشركة الخيرية لتكون أول شركة عمومية تمتلك عبّارات وتخصصها لخدمة الشعب. استمرت الشركة الأخيرة بإدارة قطاع النقل البحري حتى أوائل عهد الجمهورية التركية، عندما أُخضعت لاشراف «خطوط النقل البحري التركية» (بالتركية: Türkiye Denizcilik İşletmeleri). ومند شهر مارس من سنة 2006، أخذت شركة «حافلات إسطنبول البحرية» (بالتركية: İstanbul Deniz Otobüsleri) تتولى إدارة العبّارات العمومية، إلى جانب إدارتها لحافلات البحر الطوّافة السريعة. تأسست شركة حافلات إسطنبول البحرية عام 1987، وهي تدير عملية نقل الركاب بواسطة العبّارات العمومية وحافلات البحر الطوّافة السريعة بين جانبيّ المدينة، وبين الأخيرة وجزر الأمراء وغيرها من الأماكن الواقعة في بحر مرمرة. كذلك، هناك عبّارات مخصصة لنقل السيارات، ويقع مرفأ أحدها وهو مرفأ البوابة الجديدة لعبّارات السيارات السريعة، على الجانب الأوروبي، بينما يقع الأخر وهو مرفأ بنديك، على الجانب الآسيوي. تختصر هذه العبّارات العاملة على خط البوابة الجديدة وبلدة «باندرما» الوقت عند التنقل من إسطنبول إلى إزمير وغيرها من المدن والبلدات الرئيسية الواقعة على ساحل بحر إيجة، وكذلك الحال بالنسبة لتلك العاملة على خط بنديك ويالوفا، عند الانتقال من إسطنبول إلى بورصة أو أنطاليا.
يُعتبر مرفأ إسطنبول الحديث أهم مرافئ تركيا، أما المرفأ القديم في القرن الذهبي فيُستخدم حاليًا للملاحة الخاصة بشكل رئيسي، وبالنسبة لمرفأ قرية الكاراويون الواقع في غلطة، فهو يُستخدم كمرسى للسفن السياحية عابرة المحيطات. تُقدم عدّة شركات خدمات نقل ورحلات سياحية من كلا مرفأيّ قرية الكاراويون وأمين أونو، إلى الكثير من المدن الواقعة على ساحل البحر المتوسط والبحر الأسود. يقع مرفأ الشحن الأساسي للمدينة في حي «حريم» على الجانب الآسيوي. كذلك، تحوي إسطنبول عدد من مرافئ القوارب واليخوت ذات المساحة المختلفة، والمخصصة لرسو المراكب الصغيرة الخاصة، وأكبر هذه المرافئ هي مرفأ قرية الأب على الجانب الأوروبي، ومرفأ كلاميش على الجانب الآسيوي.
الطرق السريعة
يُشكل جسر البوسفور الواقع ضمن الحزام الداخلي، وجسر السلطان محمد الفاتح الواقع ضمن الحزام الخارجي، صلتيّ الوصل بين الجانب الأوروبي والآسيوي من البوسفور. تتصل الشواطئ الشمالية والجنوبية لمضيق القرن الذهبي بواسطة بضعة هي: جسر غلطة، جسر أتاتورك، وجسر الخليج؛ الذي يُشكل بدوره جزءًا من شبكة طرقات حزام إسطنبول الخارجي.
تُعتبر جادّة «الجدول الكبير» (بالتركية: Büyükdere) الشريان الرئيسي عابر أحياء «الشرق» و«مسلك» المركزية على الجانب الأوروبي، ويمكن الوصول إليها عن طريق عدد من محطات قطار الأنفاق. تتصل جادّة الجدول الكبير بجادة بربروس في المنطقة حيث تلتقي شبكة الحزام الداخلي والأنفاق في أحياء «گايرتيپ» و«زينيسرليكويو»، ومن ثم تتجه الطريق نزولاً حتى مرفأ العبّارات في بشكطاش، وهناك تتصل بالطريق السريعة الساحلية الممتدة على طول الساحل الأوروبي للبوسفور، من حي أمين أونو جنوبًا وصولاً إلى منطقة «موقع القصر» شمالاً.
السكك الحديدية
في سنة 1883، قام مقاول بلجيكي يُدعى «جورج نگلميكر»، بالبدء بتنفيذ مشروع مدّ سكة حديدية بين مدينة باريس وإسطنبول، وفي الفترة الممتدة بين إنشاء السكة وانتهائها، تمّ اللجوء إلى عبّارة بخارية لنقل الناس من مدينة فارنا ببلغاريا إلى إسطنبول، والعكس. وفي عام 1889 اكتمل القسم الأول من السكة الحديدية، فوُصلت إسطنبول بفارنا عن طريق بوخارست، فأصبح بإمكان الناس السفر برًّا بسهولة إلى هذه المدينة لأول مرة. عُرفت هذه السكة في الغرب باسم «قطار الشرق السريع»، وقد اشتهرت وذاع صيتها بفضل الأعمال الأدبية للكاتبة والمؤلفة «أگاثا كريستي» والكاتب «غراهام غرين»، الذين تناولوها في مؤلفاتهم الأدبية المسرحية.
افتتحت المحطة سنة 1890 تحت اسم «محطة المشير أحمد باشا»، وشكّلت المحطة الأخيرة لقطار الشرق السريع. أما اليوم فقد أًعيدت تسميتها «محطة سركيسي»، وهي تتبع مصلحة السكك الحديدية للجمهورية التركية (بالتركية: Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları؛ TCDD) وتُشكل المحطة الأخيرة لجميع خطوط القطارات على الجانب الأوروبي من إسطنبول، وصلة الوصل الأساسية لشبكة السكك الحديدية التركية مع باقي أوروبا.
تتصل إسطنبول بغيرها من المدن والدول الأوروبية المجاورة عن طريق السكة الحديدية التي تصل المدينة بسالونيك في اليونان، وعن طريق قطار البوسفور السريع، الذي يُقدم رحلات يومية من محطة سركيسي إلى مدينة بوخارست في رومانيا. كذلك فهناك سكك حديدية تمتد إلى مدن صوفيا، بلغراد، وبودابست. وعلى الجانب الآسيوي من إسطنبول، تقع «محطة حيدر باشا»، وهي مركز القطارات المتجهة يوميًا إلى أنقرة ومناطق أخرى في الأناضول. افتتحت محطة حيدر باشا سنة 1908، وكانت تتشكل المحطة الأخيرة في سكة حديد برلين-بغداد وسكة حديد الحجاز. تتصل السكك الحديدية على كلا الجانبين الأوروبي والآسيوي ببعضها البعض عن طريق عبّارات مخصصة لنقل القطارات، ومن المقرر توقيف هذه العبّارات عن العمل عند الانتهاء من مشروع «نفق مرمرة» أو «سكة مرمرة» الذي سيصل جانبيّ المدينة بنفق يمتد تحت سطح بحر مرمرة، بحلول عام 2012. كذلك، فإن هذا المشروع سوف يصل خطوط قطارات الأنفاق إلى جانب القطارات العادية.
تمتد سكة حديدية فرعية بين محطة القطارات الرئيسية على الجانب الأوروبي، أي محطة سركيسي، وناحية «خلكالي» غرب وسط المدينة، وتقع 18 محطة على طول هذه السكة البالغ 30 كيلومترًا. وتستغرق الرحلة الواحدة باستخدام هذه السكة 48 دقيقة فقط. وهناك سكة حديدية فرعية أخرى تمتد من المحطة الرئيسية على الجانب الآسيوي، أي محطة حيدر باشا، إلى بلدة «گبزى» الواقعة على أقصى الطرف الشرقي للمدينة. ويبلغ طول هذه السكة 44 كيلومترًا وتتوقف القطارات العاملة عليها في 28 محطة، وتستغرق الرحلة عند استخدامها 65 دقيقة. تفيد إحدى الإحصائيات أن 720,000 شخص يستخدمون خطوط السكك الحديدية في الجانب الأوروبي من المدينة يوميًا.
القاطرات الكهربائية
وُضعت أولى القاطرات الكهربائية بالخدمة بتاريخ 3 سبتمبر سنة 1869، وقد خُصصت للعمل على خط ناحية «الترسانة-القرية الوسطى». وفي سنة 1871 بدأ العمل على خط «بوابة العذاب-غلطة»؛ «القصر الأبيض-برج السبعة»؛ «القصر الأبيض- الباب العالي»؛ و«أمين أونو-القصر الأبيض». ومن الخطوط الأخرى التي دخلت الخدمة في القرن التاسع عشر: «شارع ڤويڤودا-شارع المقبرة-تيپي باشي-ميدان تقسيم-پنگلاتي-شيشلي»؛ خط «بايزيد-شاهزيدي باشي»؛ خط «الفاتح-بوابة أدرنة-غلطة سراي-النفق»؛ وخط «أمين أونو-بوابة بهجة». ومنذ عام 1939، أخذت مصلحة القاطرات الكهربائية والأنفاق في إسطنبول (بالتركية: İstanbul Elektrik Tramvay ve Tünel؛ IETT) تتولى إدارة وتنظيم هذا النوع من وسائل النقل العام. وبتاريخ 12 أغسطس من سنة 1961، تم توقيف القاطرات الكهربائية الحمراء القديمة عن العمل في الجانب الأوروبي، وفي 14 نوفمبر من سنة 1966 أوقف العمل بها أيضًا على الجانب الآسيوي. وعند نهاية عام 1990، وُضعت في الخدمة قاطرات أخرى طبق الأصل عن تلك القديمة، على طول جادة الاستقلال في المنطقة الممتدة بين ميدان تقسيم والنفق، وقد بلغ طول هذا الخط 1.6 كيلومترات. وبتاريخ 1 نوفمبر من سنة 2003، أُعيد افتتاح خط قاطرات قديم أخر (T3) في الجانب الآسيوي من إسطنبول، يعمل في المنطقة الممتدة بين ناحية «قرية القضاة» و«مودا»، ويبلغ طول هذا الخط 2.6 كيلومترات ويتوقف عند 10 محطات، وتستغرق الرحلة فيه 21 دقيقة.
السكك الحديدية المعلقة
في إسطنبول سكتين حديديتين معلقتين تختلفان أشد الاختلاف من حيث القدم والشكل. فأقدمها هي «سكة النفق» (بالتركية: Tünel) التي افتتحت بتاريخ 17 يناير سنة 1875، وتُعد هذه السكة ثاني أقدم سكك الحديد التحت أرضية في العالم بعد سكة قطار أنفاق لندن التي افتتحت سنة 1863، وأوّل سكة حديد تُمد تحت الأرض في أوروبا القارية؛ على الرغم من أن أوّل خط قطار أنفاق كامل ذي محطات متعددة في القارة، كان «الخط رقم 1» لقطار أنفاق بودابست، الذي افتتح سنة 1896. يصل طول سكة النفق إلى 573 مترًا (1,879.92 قدمًا)، ولا يوجد أية محطات بين نقطة انطلاقها ووصولها، وهي لا تزال عاملة منذ افتتاحها في عام 1875. يسير القطاران المخصصان للعمل على هذا الخط، على سكة منفردة كل 3 دقائق ونصف، وتستغرق الرحلة باستخدام أيهما دقيقة ونصف الدقيقة. يقوم هذان القطاران بحوالي 64,800 رحلة في السنة، يقطعان خلالها 37,066 كيلومتر، ويُستخدم هذا الخط من قبل 15,000 شخص يوميًا.
أما خط السكك المعلقة الثاني، فهو خط «سكة كبطاش-تقسيم»، وقد افتتح بتاريخ 29 يونيو سنة 2006، وهو يصل حي كبطاش بميدان تقسيم، وذلك عن طريق وصله لمحطة الحافلات البحرية وموقف القاطرات الكهربائية في كبطاش بمحطة قطارات الأنفاق في ميدان تقسيم. يصل طول هذا الخط إلى 600 متر، ويستخدمه 9,000 شخص سنويًا.
السكك الحديدية الخفيفة
في إسطنبول أيضًا سكة حديدية خفيفة تتشكل من خطين. بدأ العمل بالخط الأول (M1) بتاريخ 3 سبتمبر سنة 1989، بين منطقة «القصر الأبيض» و«رأس العقاب». تمّ تطوير هذا الخط وتحديثه شيءًا فشيئًا إلى أن وُصل بمطار أتاتورك بتاريخ 20 ديسمبر سنة 2002. افتُتح الخط الآخر (T4) في سنة 2007، ليعمل على نقل الركاب بين منطقة «بوابة أدرنة» و«مسجد السلام». هناك 36 محطة تقع على طول هذه السكة البالغ 32 كيلومترًا، والمُشيدة على عمق 10.4 كيلومترات تحت الأرض. وتُستخدم قطارات من نوع LRT من طراز سنة 1988، منتجة من قبل شركة أيه بي بي لتأمين خدمة النقل للعموم.
قطارات الأنفاق
بدأ العمل على تشييد خط قطار الأنفاق في إسطنبول (M2) في سنة 1992، واكتمل القسم الأول منه وافتتح بتاريخ 16 سبتمبر سنة 2000، ليعمل في المنطقة الممتدة من ميدان تقسيم إلى حي الشرق. يبلغ طول هذا القسم 8.5 كيلومترات (5.3 أميال) وفيه 6 محطات. وقد خُصصت 8 قطارات تتألف من 4 عربات، منتجة من قبل شركة «ألستوم» الفرنسية، للعمل على طول هذا القسم في السنة التي افتتح خلالها، وكانت هذه القطارات تصل إلى كل محطة كل 5 دقائق تقريبًا، وبلغ معدّل ركابها يوميًا 130,000 راكب. وبتاريخ 30 يناير من سنة 2009، تم استبدال القطارات القديمة بأخرى جديدة من إنتاج شركة «يوروتم»، التي أبرمت عقدًا مع مصلحة السكك الحديدية في إسطنبول، لتزويدها باثنين وتسعين عربة جديدة للعمل على خط قطار الأنفاق. وقد بلغ عدد القطارات في التاريخ سالف الذكر 34 قطارًا، يتكون كل منها من 4 عربات، مخصصة للعمل على هذا الخط.
وفي هذا التاريخ أيضًا، افتُتح خطان فرعيان، يمتد الأول منهما من حي الشرق إلى حي مسلك شمالاً، والثاني من ميدان تقسيم إلى حي «البوابة الجديدة» مرورًا على أحد الجسور فوق مضيق القرن الذهبي، وتحت الأرض عبر شبه الجزيرة التاريخية، وصولاً إلى محطة الشيشان في حي بك أوغلي. ومن المقرر تمديد هذا الخط الأخير حتى يتقاطع مع خط القطار الخفيف وخطوط نفق مرمرة التي لا تزال قيد الإنشاء.
أما على الجانب الآسيوي، فسوف يصل طول الخط الكامل عند انتهاءه إلى 21.66 كيلومترًا (13.5 أميال)، وسيصل بين ناحية «قرية القضاة» و«عقاب»، ويتصل بنفق مرمرة وبالخط الأوروبي في نهاية المطاف. ومن المتوقع أن يُفتتح النفق وتبدأ القطارات بالعمل فيه في سنة 2013.
المتاحف
وفي إسطنبول عدد كبير من المتاحف، من أبرزها «متاحف إسطنبول الأثرية» (بالتركية: İstanbul Arkeoloji Müzeleri)، وهي عبارة عن مجمّع يتكون من 3 متاحف: متحف الآثار، متحف الشرق القديم، ومتحف الفنون الإسلامية. تأسس هذا المجمّع في سنة 1881، وهو يُعد أحد أكبر المتاحف من نوعه في العالم. يحوي المتحف أكثر من 1,000,000 قطعة أثرية تمّ العثور عليها في مواقع مختلفة من حوض البحر المتوسط، بلاد البلقان، الشرق الأوسط، شمال أفريقيا، وآسيا الوسطى. ومن المتاحف البارزة الأخرى: متحف القصر الكبير للفسيفساء، الذي يحوي الأرضيّات الفسيفسائية العائدة لأواخر العهد الروماني وأوائل العهد البيزنطي، إضافةً إلى الحلي التي عُثر عليها في قصر القسطنطينية الكبير. وبالقرب من هذا المتحف يقع متحفًا آخر هو «متحف الفنون التركية والإسلامية»، الذي يضم تشكيلة كبيرة من الأغراض العائدة لعهود إسلامية مختلفة. وهناك أيضًا «متحف صدبرك هانم» الذي يحوي مجموعة كبيرة من التحف العائدة للحضارات الأناضولية الأولى مرورًا بجميع الحضارات اللاحقة حتى العهد العثماني.
تستضيف صالة الأسلحة في قصر يلدز معرضًا للقطع الأثرية في شهر نوفمبر في بعض السنوات، تُعرض فيه مجموعات نادرة من الأثريات الشرقية والغربية على حد سواء. يُعد سوق الأثريات في حي قرية المجيدية من ناحية «شيشلي»، أكبر أسواق التحف الأثرية في المدينة، يليه حي «چُكركوما» في ناحية بك أوغلي، حيث تقع دكاكين التحف على جانبيّ الشارع لمسافات طويلة. وفي السوق المغطى الكبير، الذي افتتح ما بين سنتيّ 1455 و1461 بأمر من السلطان محمد الفاتح، عدد كبير من دكاكين الأثريات إلى جانب دكاكين الصاغة وبائعي السجاد وغيره من الحرفيات. يُمكن العثور على بعض أقدم الكتب وأندرها في العالم في «سوق التحف الشرقية» الواقع بالقرب من ميدان بايزيد، والذي يُعتبر أحد أقدم أسواق الكتب في العالم، حيث أن الناس ما زالوا يقصدونه في ذات الموقع منذ عهد الإمبراطورية الرومانية وصولاً إلى أيام الدولة العثمانية.
تُستضاف العروض الفنية المباشرة وحفلات الأغناني في عدد من المواقع عبر أنحاء المدينة، بما فيها بعض الأماكن التاريخية، مثل كنيسة آيا إيرين، قلعة روملي حصار، قلعة الأبراج السبعة، باحة قصر الباب العالي، ومنتزه بيت الزهور؛ إضافة إلى مركز أتاتورك الثقافي، قاعة جمال رشيد راي الموسيقية، وغيرها من القاعات المكشوفة والمغلقة. ومن أهم العناصر الثقافية بإسطنبول، الحمامات العامة، التي كانت تُعتبر مكانًا ترفيهيًا خلال العهد العثماني، ومن أبرز الحمامات في المدينة «حمام العمود» الذي شُيد سنة 1584 في ساحة عمود قسطنطين.
المكاتب
للمدينة عدة مكاتب تاريخية تحوي بعضها على مخطوطات مهمة، لكن بسبب تحويل كتابة اللغة التركية خلال أوائل القرن العشرين من الأحرف العربية إلى اللاتينية، هذه المخطوطات لا يستطيع العوام قراءتها.
من أهم المكاتب في المدينة مكتبة كوبرولو ومكتبة ملليت ومكتبة متحف قصر الباب العالي ومكتبة عاطف أفندي ومكتبة السليمانية ومكتبة راغب باشا.
الاستجمام
قامت السلطات المختصة بإغلاق العديد من المسابح والمنتجعات الشاطئية التقليدية في إسطنبول بسبب تلوّث مياه البحر، إلا أن عددًا منها أعيد افتتاحه لاحقًا. ومن أشهر الأماكن التي يقصدها الناس للسباحة بداخل المدينة: قرية النحاس، برج الحمام الصغير، موقع القصر، والبوسفور. أما خارجها فأبرز الأماكن تشمل: جزر الأمراء في بحر مرمرة، سيلڤري، وتوزلا؛ بالإضافة إلى بعض الأماكن الواقعة على ساحل البحر الأسود.
تعدّ جزر الأمراء، الواقعة في بحر مرمرة جنوب ناحيتيّ «عقاب» و«بنديك»، مقصدًا بارزًا للسوّاح، وذلك كونها تحوي بعض عوامل الاستقطاب لطالبي الراحة والاستجمام، مثل قصورها العثمانية المبنية على الطراز التقليدي الحديث وطراز الفن الجديد، والتي كان السلاطين يلجأوون إليها للاستراحة من عناء الحكم خلال أواخر القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين. ومن عوامل الاستقطاب أيضًا العربات التي تجرها الخيول، إذ أن السيارات غير مسموح بتواجدها على أي من تلك الجزر، والمطاعم المتخصصة بتقديم المأكولات البحرية. يمكن الوصول لهذه الجزر باستخدام العبّارات أو الحافلات البحرية السريعة. يبلغ عدد جزر الأمراء 9 جزر، منها 5 فقط مأهولة بالسكان.
التسوّق
في إسطنبول عدد من مراكز التسوق التاريخية، من شاكلة: السوق الكبير المغطى (1461)، سوق محمود باشا (1462)، والسوق المصري أو سوق البهار (1660). افتتح أول مركز تسوق حديث بالمدينة سنة 1987، وهو «معرض قرية الأب» (بالتركية: Galleria Ataköy)، ثم تلاه افتتاح عدد كبير من المراكز في السنوات اللاحقة، مثل «المركز الأبيض» (بالتركية: Akmerkez) سنة 1993، وهو المركز التجاري الوحيد الذي فاز بجائزتيّ «أفضل مركز تسوق في أوروبا» و«أفضل مركز تسوق في العالم» التي يمنحها المجلس الدولي لمراكز التسوق (ICSC)؛ مركز تسوق مترو سيتي (2003)؛ مركز شيشلي الثقافي والتجاري (2005) الذي يُعتبر أكبر مراكز التسوق في أوروبا؛ ومركز كانيون للتسوق (2006) الذي فاز بجائزة أفضل تصميم معماري لسنة 2006. وفي إسطنبول مركزين تجاريين مخصصين للمستهلكين ذوي الأجور المرتفعة، هما مركز منتزه إستنيه (2007) ومركز نيشان تاشي (2008)، حيث لا يُعرض فيهما سوى الأصناف والعلامات التجارية العالمية باهظة الثمن.
المطاعم
تنتشر في إسطنبول عدّة مطاعم أوروبية وشرق آسيوية إلى جانب المطاعم المحليّة وغيرها من المطاعم التي تقدم أنواعًا مختلفة من أطباق المطابخ العالمية. تقع معظم الخمّارات والحانات التاريخية بالمدينة في ناحية بك أوغلي بالمناطق المحيطة بجادة الاستقلال. وفي الجادة سالفة الذكر رواق تاريخي مشهور يُسمى «رواق الزهور» (بالتركية: Çiçek Pasajı) فيه عدد من الحانات والمطاعم، ويعود تاريخ إنشاء هذا الرواق إلى القرن التاسع عشر، وذلك على يد المهندس اليوناني «كريستاكيس زوغرافوس أفندي» الذي بناه على أنقاض «مسرح نعّوم» وافتتح في سنة 1876. وفي نفس المنطقة أيضًا يقع شارع «نيڤيزيده» ذي المطاعم المجاورة لبعضها البعض.
يمكن العثور على حانات تاريخية أخرى في المناطق المحيطة «بمعبر النفق» و«شارع مسجد الكرمة». وقد أعادت السلطات المختصة إحياء بعض الأحياء القديمة المحيطة بجادة الاستقلال في السنوات الأخيرة الماضية، بنسب متفاوتة من النجاح؛ ومن هذه الأحياء «شارع الجزائر» (بالتركية: Cezayir Sokağı) الواقع بالقرب من ثانوية غلطة سراي، والذي تعارف الناس على تسميته «بالشارع الفرنسي» ، بسبب انطباعه بالطابع الفرانكوفوني، حيث توجد فيه الكثير من الحانات والمقاهي والمطاعم التي تُعزف فيها الموسيقى الحية، كما في المطاعم والمقاهي النمطية الفرنسية.
تشتهر إسطنبول أيضًا بمطاعمها المختصة بتقديم الأطباق البحرية. وأشهر المطاعم البحرية فيها هي تلك التي تقع على شواطئ البوسفور وبحر مرمرة بجنوب المدينة. كذلك هناك عدد من المطاعم البحرية المشهورة على الجزر الكبرى من جزر الأمراء، وبالقرب من المدخل الشمالي للبوسفور من ناحية البحر الأسود.
الترفيه
هناك الكثير من الملاهي الليلية والمطاعم والحانات والمقاهي الباذخة التي تُقدم عروضًا موسيقية مباشرة في جميع أنحاء المدينة. ويرتفع عدد هذه الأماكن المخصصة للهو في الصيف خصوصًا، حيث تنتقل أحيانًا لتقديم عروضها في الهواء الطلق بسبب كثافة الحضور. وتظهر أكبر تجمعات الملاهي الليلية والمطاعم والحانات، إضافةً لمعارض الفن والمسارح ودور السينما، في المناطق المحيطة بكل من: جادة الاستقلال، المرمى، بيبك، وقرية القضاة. يُعتبر ملهيا «بابل» و«نو پيرا» الواقعان في ناحية بك أوغلي، من أشهر الملاهي الليلية المقصودة صيفًا شتاءً.
أما أهم الملاهي الليلية الصيفية التي تُقام في الهواء الطلق فتشمل عددًا من تلك الموجودة على شاطئ البوسفور، مثل ملاهي: "Sortie"، "Reina"، و"Anjelique" في حي أورطاكوي. وفي ذات الحي تقع حانة تُقدم عروضًا عالية الأداء لموسيقى الجاز تُعرف باسم «حانة Q للجاز».
تستضيف المسارح المهمة في إسطنبول الحفلات الغنائية للمطربين والفرق الموسيقية العالمية، ومن أبرز هذه المسارح: ميدان إسطنبول في حي مسلك، وميدان السبيل الجاف الواقع على البوسفور. كذلك فهناك «منتزه الغابة» (بالتركية: Parkorman) في حي مسلك، الذي استضاف حفل توزيع جوائز إم تي ڤي سنة 2002، ويُعد من أبرز الميادين التي تقام بها الحفلات الغنائية المباشرة والاحتفالات الحماسية الصيفية.
الإعلام
طُبعت أولى الصحف التركية بإسطنبول بتاريخ 1 أغسطس سنة 1831، تحت اسم تقويم وقايع، وذلك في ناحية الباب العالي، التي أصبحت بعد ذلك مركز دور النشر في البلاد. وفي المدينة عدد من النشرات الدورية المحلية والأجنبية المعبّرة عن أراء ووجهات نظر مختلفة ومتنوعة، وبهذا فإن إسطنبول تعدّ عاصمة النشر في تركيا. تتخذ معظم الصحف التركية من إسطنبول مقرًا رئيسيًا، وتُصدر نشراتها بالتزامن مع النشرات الصادرة في كل من أنقرة وإزمير. ومن الصحف الرئيسية المتمركزة بإسطنبول: صحف «حرية»، «ملة»، «صباح»، «راديكال»، «جمهورية»، «زمان»، «تركيا»، «أقسام»، «بوگون»، «ستار»، «دنيا»، «العبرة»، «گونس»، «وطن»، «پوستا»، «تقويم»، «وقت»، «الشفق الجديد»، «المتعصب»، و«الأخبار اليومية التركية». كذلك هناك الكثير من قنوات ومحطات التلفزة المتمركزة بإسطنبول مثل: CNBC-e، سي إن إن التركية، إم تي ڤي التركية، فوكس التركية، فوكس الرياضية التركية، NTV، قناة درب التبانة، القناة D، قناة ATV، قناة شوو، قناة ستار، Cine5، قناة سكاي التركية، أخبار TGRT، القناة 7، القناة التركية، قناة فلاش، وغيرها. كذلك هناك ما يزيد عن 100 قناة إذاعية تُبث على موجة إف أم.
الرياضة
خلال العهد الروماني والبيزنطي، كانت أكثر أنواع الرياضة شعبيةً بالمدينة هي سباق عربات الكوادريگا، الذي كان يُقام في مضمار سباق القسطنطينية القادر على استيعاب 100,000 متفرّج. أما اليوم فإن أكثر أنواع الرياضة شعبيةُ هي كرة القدم، كرة السلة، والكرة الطائرة. ومن أشهر الفرق الرياضية الإسطنبولية ذات الشهرة العالمية: بيشكتاش، غلطة سراي وفنربخشة في مجال كرة القدم؛ فرق بيشكتاش، إفس بلسن وفنار بهجة أولكر وغلطة سراي كافيه كراون في مجال كرة السلة؛ وفرق بيشكتاش، مصرف الوقف وفنار بهجة في مجال كرة اليد.
يُعتبر استاد أتاتورك الأولمبي أضخم استاد متعدد الاستعمالات في تركيا، ويصنفة الاتحاد الأوروبي لكرة القدم على أنه من ضمن الملاعب ذات فئة الخمس نجوم. استضاف الاستاد نهائي دوري أبطال أوروبا لسنة 2005. كذلك، استضاف استاد شروق ساركوغلو، وهو أرض فريق فنار بهجة، نهائي كاس الاتحاد الاوربى لسنة 2009، الذي يُعتبر آخر كأس للاتحاد الأوروبي لكرة القدم قبل تغيير اسمه إلى الدوري الأوروبي.
تستضيف إسطنبول أيضًا عددًا من سباقات الآليات سنويًا، مثل سباق الفئة الأولى التركي، وسباق موتو جي پي التركي للدراجات النارية، بطولة العالم لسيارات السياحة المنظمة من قبل الاتحاد الدولي للسيارات، سلسلة GP2، وسلسلة لو مان، وذلك في حلبة منتزه إسطنبول للسباق. وتستضيف المدينة بين الحين والأخر بطولة العالم للزوارق السريعة من الفئة الأولى، إضافة لسباق اليخوت والمراكب الشراعية. وهناك البعض من أنواع الرياضة التي أخذت شعبيتها بالازدياد مؤخرًا، مثل كرة المضرب الفروسية والگولف.
أعلام إسطنبول
خرج من إسطنبول العديد من أهل العلم والأدب والموسيقى والفن والسياسة، منهم:
مدن متوأمة
تضاعف عدد المدن المتوأمة مع إسطنبول منذ سنة 1993 ليصل إلى 61 مدينة حاليًا:
عصفور زعفراني
العصفور الزعفراني  (Sicalis flaveola) هو طائر يتبع عائلة التناجر وهو أحد طيور أمريكا الجنوبية الشائعة في المناطق المفتوحة وشبه المفتوحة في الأراضي المنخفضة خارج حوض الأمازون. وتنتشر انتشاراً واسعاً في كولومبيا وشمال فنزويلا (حيث يعرف باسم كناري الأسطح)، وغرب الإكوادور وغرب بيرو ومناطق البرازيل الشرقية والجنوبية (حيث يعرف باسم الكناري الأصلي) والأوروغواي وباراغواي وبوليفيا وشمال الأرجنتين وترينيداد وتوباغو. كما أنه نوع مستقدم إلى بورتوريكو وهاواي ومناطق أخرى. على الرغم من أنه يعتبر منكناري، إلا انه لا علاقة له بكناري الأطلنطي. سابقاً وُضع في مجموعة الدرسات لكنه أقرب إلى آكلات البذور.
لون الذكر أصفر مشرق مع تاجٍ برتقالي يميّزه عن أنواع العصافير الصفراء الأخرى (باستثناء العصفور الأصفر برتقالي الجبهة). الإناث مُربكة وعادةً ما تكون مجرد نسخة باهتة عن الذكر، لكن في السلالات الجنوبية، يكون لونها بني زيتوني بشرائط داكنة ثقيلة. عادة ما يعشش هذا العصفور في تجاويف الأشجار، حيث يستخدم مواقع مثل أعشاش الفرنار الأحمر المهجورة، وأغصان الخيزران وتحت أسقف المنازل - هذه الأنواع تتكيف مع التواجد البشري، فتظهر في الضواحي والأحياء. تغريدها ممتع لكنه تكراري، وبسبب هذا التغريد والمظهر الجميل يحتفظ بها في الأقفاص في العديد من المناطق. الذكور متعددة الزوجات، إذ تتزوج انثيين أو أكثر أثناء موسم التزاوج والتعشيش.
طريق أم قصر البصرة
طريق أم قصر البصرة المسمى طريق رقم (3) هو طريق سريع يبدأ من مدينة الزبير إلى مدينة أم قصر الساحلية جنوب العراق، محاذٍ لغرب خور الزبير يمرّ بميناء خور الزبير وينتهي عند ميناء أم قصر، اُنشئ سنة 1979م، يخدم الطريقُ المنشآت الصناعية والمجمعات السكنية ومزارع الطماطة على طول الطريق، طوله 76 كيلومتراً، وعرضه بين 7.5 و 8.5، ذو جزرة وسطية عرضها 5 أمتار، وله ممران للذهاب والإياب، أُنشئ أحد الممرين سنة 1979، وأنُشئ الممر الآخر للتوسعة سنة 2000م، الطاقة التصميمية للطريق 21 ألف سيارة يومياً، وتبلغ السيارات المارة ألف سيارة كل ساعة من جراء كثافة المنشآت في تلك المنطقة، السرعة القصوى للطريق 100 كيلومتر بالساعة، وهو طريق رئيسي صناعي تجاري سكاني زراعي، إذ على جوانبه مصانع ونقل تجاري ومساكن ومزارع، فازداد العبء على الطريق وكثرت الحوادت وساء ممر الذهاب فاضطرت مديرية مرور البصرة إلى إغلاق ممر الإياب بعدم صلاحيته، فانقسم ممر الذهاب إلى اتجاهين، الطريق ناقص التأثيث بعلامات الطريق وإرشادات السير.
كوليت يوربان
كوليت يوربان هي فنانة كندية، ولدت في 29 يناير 1952، وتوفيت في 16 يونيو 2013.
قائمة مساجد البصرة
تحتوي محافظة البصرة في العراق على الكثير من الجوامع و المساجد حيث يبلغ عددها أكثر من 200 مسجد بينما يحتوي مركز مدينة البصرة على بعض المساجد التاريخية الأثرية المشهورة ومنها:
ولقد أسسه وبناه الحاج محمد الششتري، عام 1167 هـ/1754م، منذ عهد الدولة العثمانية، ويقع في منطقة المقام على ضفة نهر العشار، وتحيط به الشوارع من جميع جهاته.
وسبب تسمية الجامع بالمقام نسبة إلى دار المقام العالي قبل تأسيسه عام 1167 هـ/1754م، ودار المقام العالي هي دائرة كمرك تابعة للدولة العثمانية تشرف على كمرك البضائع القادمة من خارج العراق إلى ميناء البصرة بواسطة السفن عبر الخليج العربي مرورا بميناء شط العرب، وترسو السفن في منطقة الداكير حاليا مما جعل سلطات الدولة العثمانية تتخذ من هذا الموقع مقرا لهذه الدائرة المهمة، لأن المكان أصبح كالميناء ويدر أموالاً، وبعد تشييد دائرة المقام العالي وأصبح ما حولها منطقة تجارية، مما شجّع العاملون في هذا المكان إلى البناء لتتحول إلى محلة سكنية، وتم تسميتها بمحلة المقام نسبة إلى دائرة المقام، وبعد أن تطورت المدينة وكثر السكان تم تشييد جامع المقام الذي اشتق اسمه من المدينة والدائرة. يسمى جامع الشهيد يوسف الحسان حالياً، ويقع في وسط البصرة، وهو من المساجد الكبيرة في المدينة. وهو من مساجد البصرة القديمة ولقد بُني قبل 300 عام تقريباً ويقع في محلة المشراق وسط البصرة. من الجوامع القديمة في البصرة، حيث بناه الشيخ ساري بن الشيخ حسن الظاعن العباسي بثلاثة أيام وقد بناه من القصب عام 920 هـ/1514م، وبعد ذلك تم ترميم الجامع وبُني بالحجارة في عهد الشيخ ساري العبد السلام العباسي عام 930 هـ/1523م، ويقع في البصرة القديمة وتحديدا في محلة المشراق وقام ببنائه أبناء أسرة آل باشا من أعيان الأسر البصرية العريقة. والذي يقع في منطقة الجزائر وسط مركز المدينة وهو من أكبر مساجد البصرة، وقد نسب إلى السيد علي الموسوي وهو من علماء الشيعة الشيخية في العراق. ويقع في حي الزهراء وبني بالتبرع من جماعة من المحسنين في دول الخليج، في عام 1415 هـ/1995م، تم تحطيم أجزاء من الجامع و المنارة بعد الأحداث الطائفية التي اجتاحت العراق عام 2006م، وحاليا الجامع مُهمل وهناك محاولات لإعادة بنائه. وهي إحدى الحسينيات المشهورة في البصرة، تأسست على يد الحاج داود العاشور في عام 1991م، وتقع في قضاء أبي الخصيب وتقام فيها مجالس العزاء و صلاة الجمعة وغيرها من المناسبات الدينية.
ويسمى أيضاً بمسجد الحاج طوينة نسبة إلى مؤسسه طوينة عودة لفتة الصرايفي الذي أسسه في منطقة سوق سوادي بمدينة الزبير عام 1945. تعرض المسجد للتفجير عام 2013 واسفر عن مقتل وجرح عدد من المواطنين. تقام في المسجد، بالإضافة إلى الصلوات، المجالس الحسينية وجلسات تعليم القرآن الكريم والدروس الدينية. من أبرز من حاضر فيه الشهيد الشيخ حسن الكوفي. ويقيم صلاة الجماعة فيه حاليا الشيخ سالم الشمري. ويقع في منطقة الأصمعي. ويسمى باسم جامع السيد حميد، تأسس في عام 1965م، ويبلغ مساحته نحو (1000 متر مربع)، ويتسع لأكثر من 150 مُصلِّ يحتوي على مئذنة واحدة يُقدر ارتفاعها بحوالي 15م ويقع في منطقة العباسية. ويسمى أيضا مسجد المصطفى. ويقع في منطقة القبلة، وتم بنائه عام 1995م، وعلى نفقة أحد المحسنين، وتبلغ مساحته دونم مربع تقريبا (2500 متر مربع)، ويتسع مصلى الحرم لأكثر من 300 مُصلِّ، ويحوي على دار للإمام، وفيهِ حرم للنساء، وفيه نشاطات للعمل الإغاثي والدعوي، وتعرّض إلى أعمال تخريب، وقُتل فيه ثلاثة من رواد الجامع أثناء أحداث العنف والطائفية بعد تفجير ضريح العسكريين 2006، أدّت إلى إغلاقه، وحاليا تقام فيه صلاة الجمعة، والصلوات الخمس.
فيليبي كرسبو
فيليبي كرسبو هو لاعب كرة قاعدة أمريكي، ولد في 5 مارس 1973 في  في بورتوريكو.
جاك ستايسي
جاك ستايسي (6 أبريل 1996 في المملكة المتحدة - ) هو لاعب كرة قدم بريطاني في مركز الهجوم. لعب مع نادي بارنت ونادي ريدنغ ونادي كارلايل يونايتد.
(28380) 1999 JO38
1999 جاي أو 38 (ويعرف أيضًا باسم (28380) 1999 جاي أو 38 وفق تسمية الكوكب الصغير) ؛ هو كويكب ضمن حزام الكويكبات. اكتُشف هذا الجُرم الفلكي بواسطة بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض في 10 مايو 1999، وترتيبه 28380 من حيث الاكتشاف.
الوصف
اكتُشف في 10 مايو 1999 في مرصد ماغدالينا ريدج، الواقع في مقاطعة سوكورو، نيومكسيكو في الولايات المتحدة، بواسطة مشروع بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض. وقد رصد المشروع 2,830 مشاهدة للكويكب إلى غاية 5 فبراير 2022 بتوقيت منطقة المحيط الهادئ، أي في مدة قدرها 11,138 يومًا (30.5 عام). تستغرق الفترة المدارية للكويكب 1,720 يومًا (4.7 عام).
الخصائص المدارية
يتميز مدار هذا الكويكب بنصف محور رئيسي يبلغ 2.81 وحدة فلكية، وحضيض قدره 2.43 وحدة فلكية، وانحراف قدره 0.136 وزاوية ميلان 8.56 درجة بالنسبة لمسار الشمس. بسبب هذه الخصائص، أي نصف المحور الرئيسي بين 2 و3.2 وحدة فلكية وحضيض أكبر من 1,666 وحدة فلكية، يُصنف هذا الجُرم الفلكي وفقًا لقاعدة بيانات مختبر الدفع النفاث لأجرام النظام الشمسي الصغيرة كائنًا من حزام الكويكبات الرئيسي.
الخصائص الفيزيائية
يُقدر القدر المطلق (H) لـ بـ13.29 ووضاءته بـ0.244، مما يمكِّن تقدير قطره بـ 6.170كم. استُخلصت هذه النتائج بفضل ملاحظات مستكشف الأشعة تحت الحمراء عريض المجال (WISE)، وهو مرصد فضائي أمريكي وُضع في المدار في عام 2009 ويراقب السماء بأكملها بالأشعة تحت الحمراء، في عام 2011، نُشرت النتائج الأولى المتعلقة بالكويكبات من الحزام الرئيسي.
اطواهرة (السراغنة)
اطواهرة هو دُوَّار يقع بجماعة أولاد حسين، إقليم الجديدة، جهة الدار البيضاء سطات في المملكة المغربية. ينتمي الدوّار لمشيخة السراغنة التي تضم 14 دوار. يقدر عدد سكانه بـ 290 نسمة حسب الإحصاء الرسمي للسكان والسكنى لسنة 2004.
مورتال شيل
مورتال شيل هي لعبة فيديو من نوع أكشن تقمص إدوار، اللعبة من تطوير شركة كولد سيميتراي ومن نشر شركة بلاي ستاك، صدرت اللعبة في 18 أغسطس 2020 على بلاي ستيشن 4، إكس بوكس وان، وعلى مايكروسوفت ويندوز من خلال إيبك غيمز ستور.
فرديناند غوتليب
فرديناند غوتليب هو مهندس معماري أمريكي، ولد في 5 أكتوبر 1919، وتوفي في 27 أكتوبر 2007.
برنارد فيشر (لاعب كرة قدم)
برنارد فيشر (1935 بإنجلترا في المملكة المتحدة - أبريل 2022) هو لاعب كرة قدم بريطاني في مركز حراسة المرمى. لعب مع برادفورد سيتي وهال سيتي.
بيت بوستويك
بيت بوستويك هو لاعب البولو وفارس أمريكي، ولد في 14 أغسطس 1909، وتوفي في 13 يناير 1982.
الحرب البورمية السيامية (1547-1549)
الحرب البورمية السيامية (1547–1549)  هي أول حرب اندلعت بين سلالة تاونغو البورمية ومملكة أيوثايا في سيام، وهي أول حربٍ من سلسلة الحروب البورمية السيامية التي استمرت حتى منتصف القرن التاسع عشر. تُشتهر الحرب بكونها أول حربٍ تشهد وصول الأسلحة الحديثة المبكرة إلى المنطقة. تُعرف أيضًا في التاريخ التايلندي بكونها الحرب التي قُتلت فيها الملكة السيامية سوريوتاي على فيلها الحربي أثناء إحدى المعارك، وغالبًا ما يُشار إلى هذا الصراع في تايلاند بـالحرب التي أدت إلى فقدان الملكة سورويوتاي (بالتايلندية: ).
ادعي أن ذريعة الحرب هي محاولة بورما توسيع حدودها شرقًا عقب أزمة سياسية في أيوثايا، والسعي وراء إيقاف توغل سيام نحو ساحل تانينثاري العلوي. بدأت الحرب، وفقًا للبورميين، في شهر يناير من عام 1547 عندما احتلت القوات السيامية بلدة تافوي (داوي) الحدودية. في وقت لاحقٍ من ذاك العام، استعادت القوات البورمية تحت قيادة الجنرال ساو لغوان إين الساحل العلوي لتانينثاري وصولًا إلى بلدة تافوي. في العام التالي، وتحديدًا في شهر أكتوبر، غزا الملك تابينشويهتي ونائبه بينانغ كياوهتين ناورهتا برفقة 3 جيوش بورمية دولة سيام عبر ممر المعابد الثلاثة. شقّت القوات البورمية طريقها حتى وصلت إلى العاصمة، وهي مدينة أيوثايا، لكنها لم تستطع الاستيلاء على المدينة المحصنة بشدة. بعد شهر من الحصار، كسرت القوات السيامية وهجماتها المضادة الحصار، وطردت القوات الغازية. لكن البورميين خاضوا محادثات حول تأمين انسحاب آمنٍ لهم مقابل السماح بعودة نبيلين سياميين مهمين (وهما وريث العرش الأمير راميسوان والأمير تاماراشا أمير فيتسانولوك) أسرتهما بورما سابقًا.
استطاعت سيام الحفاظ على استقلالها لـ15 عامًا عن طريق الدفاع الناجح عن أراضيها. لكن الحرب لم تنته. أُجبرت سيام إثر الغزو البورمي التالي عام 1563 على الاستسلام في شهر فبراير من عام 1564، وأصبحت أيوثايا دولة تابعة لبورما لأول مرة في تاريخها.
صعود سلالة تاونغو
كانت بورما في القرن الخامس عشر مقسمة إلى أربعة مراكز قوى رئيسة: مملكة أفا التي تشكل بورما حاليًا، ومملكة هانثاوادي على الساحل الجنوبي، مملكة ماروكيو (أراكان) في الغرب، وعددٍ من ممالك شعب شان في الشرق والشمال. بدءًا من ثمانينيات القرن الخامس عشر، بدأت مملكة أفا التفكك لتشكّل ممالك أصغر. بحلول بداية القرن الخامس عشر، كانت الممالك التابعة للملكة أفا –مثل مونين (وحلفائها اتحاد دول شان) في الشمال ومملكة بياي في الجنوب– تغيْر بشكل منتظم على أراضي أسيادها السابقين، وبتواتر وكثافة متزايدين.
خلال فترة الاضطراب تلك، أعلن مينغي نيو، وهو حاكم تاونغو –إحدى المناطق الصغيرة المتموضعة على الزاوية الجنوبية الشرقية لمملكة أفا– الاستقلال في عام 1510، وظلّ بعيدًا عن الصراع الطاحن على مرّ الأعوام التالية. عندما سقطت أفا بيد قوات الاتحاد ومملكة بياي عام 1527، فهرب الكثير من الناس إلى تاونغو، المنطقة الوحيدة في بورما العليا التي تعيش في سلام.
في عام 1530، خلف تابينشويهتي البالغ من العمر 15 عامًا والده مينغي نيو في منصب الملك. ساهم الاستقرار في تاونغو في جذب القوة العاملة من المناطق المجاورة، تحديدًا عقب عام 1533 عندما فصل الاتحاد حليفه السابق، مملكة بياي. أصبحت تاونغو الصغيرة المملكة الوحيدة التي يحكمها شعب بورما الأصلي، وتحيط بها ممالك أكبر بكثير. لحسن حظ تاونغو، شتت أمورٌ كثيرة الاتحاد، مثل الخلافات الداخلية بين الزعماء. بينما عانت مملكة هانثاوادي، أقوى مملكة من بين جميع الممالك التي تلت مملكة باعان، من ضعفٍ في القيادة. لذا قرر تابينشويهتي ألا ينتظر تحوّل أنظار الممالك الكبير إليه.
في عام 1534، أطلق تابينشويهتي ونائبه بينانغ كياوهتين ناورهتا، البالغان من العمر حينها 18 عامًا، أول حملة عسكرية ضد هانثاوادي. كانت تلك الحملة أول جزء من سلسلة الحروب التي شنتها تاونغو، والتي طوّقت لاحقًا الأراضي الداخلية الوسطى والغربية لجنوب شرق آسيا ودامت 80 عامًا. بين عامي 1538 و1539، استولت المملكة الجديدة على عاصمة هانثاوادي، وهي مدينة بيغو، ثم استولت على مارتابان (موتاما) وماولاميين في شهر مايو من عام 1541. تشارك البورميون والسياميون، لأول مرة على الإطلاق، الحدود الواقعة على ساحل تانينثاري العلوي.
على مر الأعوام الستة اللاحقة، انشغلت تاونغو بقتال حلفاء هانثاوادي، مثل مملكة بيامي (1542) والاتحاد (1542–1544)، وماروكيو حليفة مملكة بياي (1546–1547). في عشية الحرب السيامية عام 1547، سيطرت تاونغو على منطقة بورما السفلى من باغان في الشمال وحتى ماولاميين في الجنوب.
أزمة في أيوثايا
كان الملك تشايراتشا، ملك أيوثايا، سليل آل سوفانفاوم، وهي العائلة التي استولت على سيام من سلالة أوتهونغ عام 1409. وصل تشايراتشا إلى العرش عام 1533 عقب استيلاءه على العرش من ابن أخيه فرا راتساداثيرات البالغ من العمر حينها 5 أعوام، والذي لم يحكم سوى 4 أشهر. كان والد الصبي هو الملك بوروم راتشاثيرات الرابع، الأخ غير الشقيق للملك تشايراتشا. لاحقًا، أُعدم الملك الصغير على يد عمه. توفي الملك تشايراتشا عام 1546 بعدما حكم البلد 13 عامًا، وترك العرش لابنه البالغ من العمر حينها 11 عامًا، الأمير كايوفا، والذي نُصب ملكًا واتخذ الاسم يوتفا.
لم يكن الملك الجديد بالغًا ليحكم العرش بمفرده، لذا استلمت أمه منصب الوصي على العرش، وأمه هي أبرز محظيات الملك تشايراتشا، واسمها سي سوداتشان، وتنحدر من عائلة أوتهونغ الملكية. كان الأمير ثيانراتشا من المطالبين بالعرش، وهو الأخ غير الشقيق لتشايراتشا ونائب الملك (أو أوباراجا). انسحب الأمير ثيانراتشا إلى أحد الأديرة ليصبح كاهنًا، ويتجنب دسائس البلاط الملكي والخلاف مع سي سوداتشان. يُقال أن سوداتشان خاضت علاقة جنسية خارج نطاق الزواج مع عشيقها وراونغتساتيرات، قبل وفاة الملك السابق، ووراونغتساتيرات هو حارس الكنيسة الملكية أو الدير داخل قصر أيوثايا الملكي. وثّق فرناو مندش بنتو، وهو مستكشف برتغالي عاصر تلك الفترة، عددًا من الادعاءات القائلة أن سي سوداتشان سممت زوجها لتفرض سيطرتها على العرش، وربما لتعيد آل أوتهونغ إلى السلطة. هناك أمور تدعم تلك الادعاءات، فأمرت سوداتشا مثلًا بإعدام عددٍ كبيرٍ من المسؤولين البارزين، من بينهم وزير الدفاع الكبير في السن ورفيع الرتبة، واستبدلتهم بآخرين موالين لها. وُثّق أيضًا حَمْل سوداتشان وولادتها طفلة، وبما أنها لم تستطع إخفاء هذا السر، ورتّبت انقلابًا للإطاحة بابنها ووضع عشيقها على العرش. نُصب وراونغتساتيرات ملكًا (أو خون). يُقال أن الملك اليافع يوتفا ربما مات بعد الحكم عليه بالإعدام، أو مات مسمومًا على يد والدته.
كان عهد وراونغتساتيرات قصيرًا. فخلال 42 يومًا، تآمر عدد من النبلاء والمسؤولين الحكوميين في أيوثايا لخلعه عن العرش. قاد الخون فيرن ثوراثب المتآمرين، وهو سليل ملوك سوكوتاي من ناحية والده، وعلى علاقة بالملك تشايراتشا من ناحية والدته. أُغري مغتصب العرش بالخروج من أمان قصره ليتجه نحو الأدغال، فُخدع حينها على أمل اصطياد فيلٍ كبير. سار زورق ملكي أمام الملك وسي سوداتشان وابنتهما الرضيعة، لكن الخون فيرن ثوراثب نصب كمينًا، واستطاع قتل الثلاثة. دُعي الأمير ثيانراتشا على الفور لمغادرة جماعة سانغا البوذية وتبوأ العرش، ليصبح الملك ماها تشاكرافات.
خوان فرانسيسكو إسترادا
خوان فرانسيسكو إسترادا مواليد 14 أبريل 1990 في ولاية سونورا، المكسيك، هو ملاكم محترف مكسيكي يصنف ضمن فئة وزن الذبابة. حقق بطولة رابطة الملاكمة العالمية وبطولة منظمة الملاكمة العالمية.
المسيرة الاحترافية
من نزالاته:
التعرج
التعرج يعتبر الاسم غير الرسمي للاجزاء الصناعيه في الرسومات النقطية، ودائماً ما يكون ناجم عن التعرج، والذي بدوره قد ينتج غالباً عن تأثيرات الخلط غير الخطية التي تنتج مكونات عالية التردد، أو تصفية التشوهات المفقودة أو الضعيفة قبل أخذ العينات.
التعرج خطوط تشبه الدرج تظهر عندما تكون هناك خطوط أو منحنيات مستقيمة «ناعمة». فمثلاً، عندما يعبر خط مستقيم اسميًا غير مستعار عبر بكسل واحد إما أفقيًا أو رأسيًا، فانه يحدث «انعطاف» في منتصف الطريق عبر الخط، فعندها يتجاوز الحد من بكسل إلى آخر.
الأسباب
يحدث التعرج بسبب «تأثير الدرج». وهو ان الخط الذي يتم تمثيله في وضع البيانات النقطية يقرب بواسطة تسلسل من البكسل. ومن الممكن ان يحدث التعرج لاسباب كثيرة، والشائع منها هو أن جهاز الإخراج (شاشة العرض أو الطابعة) لا يتوفر فيه دقة كافية لالتقاط خط سلس. واضف إلى ذلك، ان غالبًا ما يحدث التعرج عندما يتم تحويل صورة بت معين إلى دقة مختلفة. وتعد هذه إحدى المزايا التي تتمتع بها الرسومات الموجهة على الرسومات النقطية - والمخرجات تبدو نفسها بغض النظر عن دقة جهاز الإخراج.
حلول
يمكن الحد من تأثير التعرج عن طريق استعمال تقنية رسومات تسمى التنعيم المكاني. ويعمل مضاد التعرج على تنعيم الخطوط المتعرجة عن طريق إحاطة التدرج بوحدات البكسل الشفافة لمحاكاة مظهر وحدات البكسل المليئة بشكل جزئي. ويمثل الجانب السلبي لمضاد التعرج في تقليل التباين - عوضاً عن الانتقالات الحادة بين الأسود / الأبيض، وايضاً يوجد ظلال من اللون الرمادي - وتكون الصورة الناتجة مشوشه. وتعتبر هذه مقايضة لا مفر منها: فإذا كانت الدقة غير قادرة على عرض التفاصيل المطلوبة، فيصبح الإخراج إما مسننًا أو غير واضح، أو كلاهما.
في الوقت الحالي في شاشات الكمبيوتر، وتحديداً المخصصه للألعاب، فانه يتم استخدام مضاد التعرج لإزالة التعرج الناجم بواسطة حواف المضلعات والخطوط الأخرى بالكامل. وبعض منصات الالعاب، مثل اكس بوكس 360 وبلاي ستيشن 3 ، تحتوي على سياسات نشر تفرض استخدام مضاد التعرج في بعض من الألعاب التي تم إصدارها لها. ويوجد بعض شاشات الكمبيوتر في احدث ألعاب الفيديو لا تستخدم فيها مضاد التعرج على منصات ألعاب الفيديو (اكس بوكس 360 وبلاي ستيشن 3)، لأن هذه الاجهزة لا يمكنها تشغيل الرسومات بسلاسة (30 إطارًا في الثانية) إذا كانت مدعومه. وعلى منصات ألعاب الفيديو من الجيل الثامن، مثل بلاي ستيشن 4 واكس بوك ون، فقد تم تحسين الصقل ومعدل الإطارات بشكل كبير. وغالبًا ما يتم التعامل مع التعرج في الصور النقطية، مثل العفاريت والمواد السطحية، وذلك من خلال إجراء ترشيح نسيج منفصل، ويكون أداءها أسهل بكثير مقارنةً بـ التصفية المضادة للتعرجات. وقد أصبحت تصفية الملمس منتشرة في كل مكان على أجهزة الكمبيوتر بعد إدخال وحدة معالجة الرسومات فودو الخاصة بـ ثري دي اكس.
استخدامات ملحوظة للمصطلح
في لعبة أتاري 8 بت انقاذ فركتولز! ، وهي من تطوير شركة لوكاس ارثز ونشرها في عام 1985، وتحتوي الرسومات التي تصور حجرة القيادة للمركبة الفضائية للاعب على دعامتين للنافذة، وبالطبع هي ليست مصقولة ولذلك فهي «متعرجة». فسخر المطورون من هذا وأطلقوا على الأعداء في اللعبة اسم «جاغي»، وكذلك أطلقوا على اللعبة في البداية اسم خلف خطوط جاغي!. وقد تم إلغاء الفكرة الأخيرة من قبل قسم التسويق قبل طرحها.
عامل التوازن المائي الزيتي
عامل التوازن المائي الزيتي (Hydrophilic-Lipophilic Balance)(HLB) هو مقياس يستخدم لتحديد ما إذا كانت المواد الفاعلة بالسطح (المواد الخافضة للتوتر السطحي) محبة للماء أو محبة للزيت(كارهة للماء). يتم حساب قيمته بعدة طرق أشهرها؛ طريقة Griffin 1949 (1 و 1954, التي تعبر عدديا عن حجم وقوة الجزء القطبي بالنسبة للجزء غير القطبي من الجزيء, ومن الطرق الأخرى التي استخدمت في حساب قيمة HLB؛ طريقة Davies 1957.
طريقة Griffin
تستخدم للمواد غير الأيونية تبعا للقانون الذي وجد في عام 1954:
حيث:
M_h الكتلة الجزبئية «للجزء المحب للماء» من الجزيء M: الكتلة الجزيئة للجزيء بالكامل قيمة HLB الناتجة يتم تمثيلها على سلم مدرج من 0-20, حيث تمثل قيمة (0) مادة محبة للزيت بالكامل, بينما تمثل قيمة (20) مادة محبة للماء بالكامل. قيمة HLB تستخدم للتنبؤ بخصائص المادة الفاعلة بالسطح كالاتي:
طريقة Davies
في عام ,1957 اقترح Davies طريقة تقوم على حساب قيمة تعتمد على المجموعات الوظيفية في المركب,حيث تكمن فائدة هذه الطريقة باحتساب تأثير المجموعات الوظيفية المحبة للماء حسب قوتها, الأقوى منها والأضعف. القانون المستخدم في طريقته :
حيث:
n : عدد المجموعات المحبة للماء في الجزيء
H_i - قيمة th للمجموعات المحبة للماء (انظر للجداول)ith
إيزابيل كيلي
إيزابيل كيلي هي عالمة آثار أمريكية، ولدت في 1906 في سانتا كروز في الولايات المتحدة، وتوفيت في 1982.
بيان العلا
بيان العلا بيان اتفاق مصالحة أعلن عنه وزير الخارجية الكويتي الشيخ أحمد ناصر المحمد الصباح في 4 يناير 2021، يؤذن بإنهاء الأزمة الدبلوماسية مع قطر، وقع عليه من قبل قادة وفود مجلس التعاون الخليجي في القمة الخليجية الحادية والأربعين التي انعقدت في مدينة العلا في منطقة المدينة المنورة شمال غرب المملكة العربية السعودية في 5 يناير 2021. فُتِحت بموجب الاتفاق كل من الأجواء والحدود البرية والبحرية بين السعودية وقطر اعتبارًا من مساء يوم الاثنين 4 يناير 2021 بناء على اقتراح أمير دولة الكويت الشيخ نواف الأحمد الجابر الصباح، خلال اتصال هاتفي جمعه مع أمير دولة قطر الشيخ تميم بن حمد آل ثاني وولي العهد السعودي الأمير محمد بن سلمان، حيث أكدوا خلال الاتصال الهاتفي «على وحدة الصف ولم الشمل وجمع الكلمة من خلال توقيع بيان العلا الذي يعد بحول الله إيذانًا باستهلال صفحة مشرقة في العلاقات الأخوية، خالية من أي عوارض تشوبها» على ما حدّ ما جاء في البيان المتلفز الذي تلاه وزير الخارجية الكويتي عبر تلفزيون الكويت. كان ولي العهد السعودي محمد بن سلمان قد أعلن أن القمة الخليجية في العُلا: «ستكون جامعة للكلمة وموحدة للصف ومعززة لمسيرة الخير والازدهار» تنفيذًا لسياسة السعودية بقيادة الملك سلمان بن عبد العزيز التي تقوم على مبدأ «تحقيق المصالح العليا لدول مجلس التعاون والدول العربية، وتسخير كل جهودها لما فيه خير شعوبها وبما يحقق أمنها واستقرارها.» إثر الاتفاق، أعلن الديوان الأميري القطري عن ترؤس الشيخ تميم بن حمد وفد قطر في القمة الخليجية، وكان في مقدمة مستقبليه ولي العهد السعودي محمد بن سلمان.
نص البيان
لم تُنشر تفاصيل البيان، إلا أنه أشير إليه بوصفه وثيقة تؤسس لطي الأزمة الخليجية وعودة العلاقات بين جميع الدول الخليجية إلى ما كانت عليه قبل بدء الأزمة في 5 يونيو 2017، وأنه يُحّقق وحدة الصف والتماسك بين دول مجلس التعاون ويُعزز عودة العمل الخليجي المشترك إلى مساره الطبيعي، للحفاظ على الأمن والاستقرار في المنطقة. وجرى التأكيد بعد التوقيع على البيان على حرص الدول الخليجية الست على قوة وتماسك مجلس التعاون، ووحدة الصف بين أعضائه، لما يربط بينها من علاقات وسمات مشتركة أساسها الإسلام والثقافة العربية، إضافة إلى وحدة المصير المشترك والأهداف التي تجمع بين الخليجيين، ورغبة الدول الخليجية في تحقيق المزيد من التنسيق والتكامل والترابط بينها في جميع الميادين عبر مجلس التعاون بما يحقق تطلعات مواطني دول المجلس، كذلك جرى التأكيد على وقوف دوله صفًا واحدًا في مواجهة أي تهديد قد تتعرض له أي من دول المجلس.
المشاركون
وُقِع بيان العلا بحضور عدد من المشاركين وتوقيع بعضهم، وأبرز الأعضاء المشاركين:
الكويكب 315901
كباقي كويكبات معسكر الإغريق يقع مداره في النقطة L4 من نقاط لاغرانج وفق نظام الشمس - المشتري. يبلغ القدر المطلق لهذا الكويكب 14.2 ونصف المحور الرئيسي لمداره 5.093 وحدة فلكية. وقد تم رصده 6 مرة حتى شباط/فبراير 2013. الإشارة المرجعية له وفق الملحق الدوري لمدارات الكويكبات هي MPO251912
بربريوسيات
البربريوسيات (الاسم العلمي:Berberidopsidales) هي من النباتات المزهرة الخشبية في نصف الكرة الجنوبي. تم قبول الاسم حديثًا في نظام م.تس.كب 3 لتصنيف النباتات. يذكر نظام م.تس.كب 2 (APG II)، لعام 2003 ، إمكانية الاعتراف بالرتبة باعتبارها تشمل فصائل البربريوسية وقاتلات العنز (Aextoxicaceae). ومع ذلك ، ترك نظام م.تس.كب 2 الفصائل في وضع غير مناسب حسب الرتبة وخصصها إلى فرع ثنائيات الفلقة الحقيقية. اعترف نظام م.تس.كب 3 لعام 2009 بالرتبة رسميًا.
فصيلة قاتلات العنز هي فصيلة أحادية النمط موطنها تشيلي أما الفصيلة البربريوسية فهي فصيلة من جنسين و 3 أنواع موطنها تشيلي وشرق أستراليا.
ديل بيك
ديل بيك (13 يونيو 1967  في لونغ آيلند - ) روائي، وناقد أدبي، وكاتب، وصحفي من الولايات المتحدة.
جريشة
التاريخ المبكر للقرية
يعود تاريخ البلدة الفلسطينية إلى القرن الثاني عشر قبل الميلاد، ففي العصر البرونزي الأوسط (2000- 1500ق.م. ) كان في موقع القرية أحد مدن الهكسوس الحصينة.
في سنة 1596 م. كانت جريشة قرية في ناحية بني صعب (لواء نابلس), وعدد سكانها 121 نسمة. وكانت تؤدي الضرائب على الجواميس والماعز وخلايا النحل. في أواخر القرن التاسع عشر كانت جريشة قرية مبنية بالطوب، ويحف بها بستان زيتون. وكان لها بئر خاصة وطاحونة.
اسم القرية
يعتقد ان اسم القرية مشتق من فعل جرش، نظرا إلى كونها تقع بالقرب من بعض طواحين الحبوب.
موقع القرية
كانت القرية قائمة فوق تل منخفض في السهل الساحلي الأوسط، على الضفة الجنوبية لنهر العوجا، وتتصل بكل من يافا وحيفا بواسطة الطريق العام الممتد بين هاتين المدينتين. وكانت تبعد 200 متر فقط عن تل جريشة، الموقع الأثري الذي يعود تاريخه إلى أوائل العصر البرونزي الثاني (2800-2600 ق.م.).
القرية قبل الاحتلال
سكان القرية كلهم من المسلمين. وكانت جريشة بموقعها الملائم قرب نهر العوجا، وبمقاهيها ومنتزهاتها وحدائقها تجتذب سكان يافا الذين كانوا يقصدونها للتنزه. وكان شكلها العام مستطيلا ومنازلها مبنية بالأسمنت والحجارة والطوب. وكان سكانها يعملون في قطاع الخدمات، لكنهم كانوا يعملون أيضا بزراعة الفاكهة والخضروات. في 1944\1945, كان ما مجموعه 302 من الدونمات مخصصا للحمضيات والموز، و 89 دونما مرويا أو مستخدما للبساتين.
عائلات القرية
من العائلات التي سكنت القرية : عائلة السحلوب، عائلة حجاج، عائلة سليم، عائلة البحراوي
احتلال القرية
يعتقد ان القرية تأثرت بالحوادث التي جرت في قرية الشيخ مونس المتاخمة. اذ ان بعد تسلل مجموعة من العصابة إلى القرية في أواخر آذار\ مارس 1948\ وخطف خمسة من زعمائها، نزوح سكان المنطقة الساحلية المحيطة، وبما فيهم سكان قرية الجريشة.
القرية اليوم
حجبت الطرق العامة ومنازل الضواحي الموقع كله. لا مستعمرات إسرائيلية على أراضي القرية الا إن رمات غان التي أنشئت في سنة 1921 قريبة جدا، من جهة الجنوب الغربي. وقد استخدمت الأرض للبناء المديني الإسرائيلي. جريشة كان قرية عربية الفلسطينية ويقع على بعد 200 متر من تل جريشة.
ستيف بيرس (لاعب كرة قاعدة)
ستيف بيرس هو لاعب كرة قاعدة أمريكي، ولد في 13 أبريل 1983 في فلوريدا في الولايات المتحدة.
هاري كاسادي
هاري كاسادي هو لاعب كرة قاعدة أمريكي، ولد في 20 يوليو 1880 في بيلفلاور في الولايات المتحدة، وتوفي في 19 أبريل 1969 في فريسنو في الولايات المتحدة.
أسد جرابي (جنس)
أسد جرابي هو جنس منقرض من جرابيات آكلة اللحوم التي عاشت في أستراليا من أواخر بليوسين إلى البليستوسين المتأخرة (من مليونين إلى 46 ألف عام). كانت بعض هذه «الأسود الجرابية» أكبر الحيوانات المفترسة الثدية في أستراليا في ذلك الوقت، مع اقتراب أسد الجرابي من وزن أسد صغير. يتراوح متوسط الوزن التقديري للأنواع من 101 إلى 130 كجم.
تصنيف
تم نشر الجنس لأول مرة في عام 1859 ، وتم تشييده لوصف نوع من الأنواع بالأسد الجرابي. تم إنشاء التصنيف الجديد في فحص العينات الأحفورية المقدمة لريتشارد أوين. تأخذ الفصيلة اسمها من هذا الوصف، ما يسمى أسود المارسبيون في أسود الجرابية.
إن الاسم العلمي «الأسد الجرابي» يلمح إلى التشابه السطحي للأسد المشيمي وله مكانته البيئية المفترسة. لا يرتبط الأسد الجرابي بالأسد الحديث Panthera leo.
أسود جرابية في أستراليا، عاشت منذ حوالي مليوني سنة، خلال أواخر العصر البليوسيني وأصبحت منقرضة منذ حوالي 30000 سنة، خلال حقبة العصر البليستوسيني المتأخر.
• Thylacoleo crassidentatus عاش خلال عصر البلايوسين، منذ حوالي 5 ملايين سنة وكان بحجم كلب كبير. تم العثور على حفرياته في جنوب شرق كوينزلاند.
• Thylacoleo hilli عاش خلال العصر الجليدي وكان نصف حجم T. crassidentatus.
ترجع حفريات الممثلين الآخرين للأسود الجرابية، مثل بريسيلو و ميكروليو و وكاليو ، إلى أواخر الأوليغوسين ، حوالي 24 مليون سنة.
سانت تشارلز (فرجينيا)
سانت تشارلز هي بلدة تقع بولاية فرجينيا في الولايات المتحدة. تبلغ مساحتها 0.46 ، وترتفع عن سطح البحر 463.90560000000005 ، بلغ عدد سكانها 128 نسمة في عام 2010 حسب إحصاء مكتب تعداد الولايات المتحدة وتصل الكثافة السكانية فيها.
التركيبة السكانية
حدّد مكتب تعداد الولايات المتحدة بيانات التركيبة السكانية لسانت تشارلز في تعداد الولايات المتحدة. في ما يلي، التركيبة السكانية حسب تعدادي 2000 و2010.
تعداد عام 2000
بلغ عدد سكان سانت تشارلز 159 نسمة بحسب تعداد عام 2000 ، وبلغ عدد الأسر 61 أسرة وعدد العائلات 44 عائلة مقيمة في البلدة. في حين سجلت الكثافة السكانية. وبلغ عدد الوحدات السكنية 72 وحدة بمتوسط كثافة قدره. وتوزع التركيب العرقي للبلدة بنسبة 99.37% من البيض و0.63% من الأمريكيين ذوي الأصول الآسيوية.
بلغ عدد الأسر 61 أسرة كانت نسبة 45.9% منها لديها أطفال تحت سن الثامنة عشر تعيش معهم، وبلغت نسبة الأزواج القاطنين مع بعضهم البعض 44.3% من أصل المجموع الكلي للأسر، ونسبة 21.3% من الأسر كان لديها معيلات من الإناث دون وجود شريك، بينما كانت نسبة 6.6% من الأسر لديها معيلون من الذكور دون وجود شريكة وكانت نسبة 27.9% من غير العائلات. تألفت نسبة 24.6% من أصل جميع الأسر من عدة أفراد يعيشون في نفس المنزل ونسبة 11.5% كانت تتألف من شخص يعيش بمفرده يبلغ من العمر 65 عاماً أو أكثر. وبلغ متوسط حجم الأسرة المعيشية 2.61، أما متوسط حجم العائلات فبلغ 3.02.
بلغ العمر الوسطي للسكان 30.4 عاماً. وكانت نسبة 30.2% من القاطنين تحت سن الثامنة عشر، وكانت نسبة 11.9% بين الثامنة عشر والرابعة والعشرين عاماً، ونسبة 28.3% كانت واقعةً في الفئة العمرية ما بين الخامسة والعشرين والرابعة والأربعين عاماً، ونسبة 18.9% كانت ما بين الخامسة والأربعين والرابعة والستين، ونسبة 10.7% كانت ضمن فئة الخامسة والستين عاماً فما فوق. يوجد لكل 100 أنثى 89.3 ذكر، ويوجد لكل 100 أنثى في الثامنة عشر من عمرها فما فوق 85.0 ذكر.
بلغ متوسط دخل الأسرة في البلدة 14,821 دولارًا، أما متوسط دخل العائلة فبلغ 16,875 دولارًا. وكان متوسط دخل الذكور 24,583 دولارًا مقابل 11,786 دولارًا للإناث. وسجل دخل الفرد الخاص بالبلدة 10,133 دولارًا. وكانت نسبة 43.8% من العائلات ونسبة 44.7% من السكان تحت خط الفقر، وكان من هؤلاء نسبة 66.7% تحت سن الثامنة عشر ونسبة 56.7% في الخامسة والستين من العمر وما فوق.