cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
مكاريوس الزعيم
سيامته بطريركا
وفي مطلع السنة ال (13) لأسقفيته تمت مبايعته بطريركا باجماع الكلمة عليه، وتم الاحتفال في الكنيسة المريمية الكبرى في دمشق بسيامته عام (1647م) بحفلة لم يسبق لها مثيل وشرع في تعزيز شأن الطائفة والغيرة على بنيها. وفي أوائل سنة (1652) خرج لزيارة الرعية فأتى إلى حمص وحماة وانطاكية وحلب. ومن هذه عزم على أن يقصد المسيحيين في أوروبا وروسية ليجمع الحسنات لتسديد ديون الكرسي الأنطاكي التي ورثها عن سلفه فوصل القسطنطينية وبلغاريا ورومانيا ومنها إلى بلاد المسكوب (روسيا) ثم إلى كييف ودخل إلى موسكو سنة (1655) وهناك جرى له استقبال حافل وأمده الملك ألكسيوس بالأموال لإصلاح الكرسي الانطاكي وتسديد الديون وكان ولده بولس يدون كل ما جرى لهم في هذه السفرة.ثم عاد إلى دمشق سنة (1659). وقد كرر السفرة عام (1666) وعاد منها إلى دمشق عام (1669) بأموال كثيرة فعمل على وفاء ما تبقى من ديون وشرع بتزيين الكنيسة المريمية فجملها بالنقوش والثريات والقناديل والكراسي ورمم البطريركية ورمم الكثير من الكنائس في أنحاء الأبرشيات وتثقيف الكهنة وإنشاء المدارس وكان يقول دائما «من يضع يده على المحراث لا يلتفت إلى الوراء» استناداً إلى قول السيد المسيح في إنجيل لوقا: «لَيْسَ أَحَدٌ يَضَعُ يَدَهُ عَلَى الْمِحْرَاثِ وَيَنْظُرُ إِلَى الْوَرَاءِ يَصْلُحُ لِمَلَكُوتِ اللهِ» (لو 9: 62).
وفاته
بقي مواصلا لاجتهاده في خدمة الرعية والتعريب والتأليف والجمع إلى أن ظهر فريق من رعيته كان يناوئه بدسائس بعض ذوي الغايات فتواطأ عليه أناس من حارة الميدان في دمشق وسمموه فبقي ليلتين يتقلب على فراش الألم ثم لبى دعوة بارئه يوم الأربعاء (12 حزيران عام 1672) ودفن في تل العظام (مقبرة القديس جاورجيوس) في دمشق.
كورنيليوس دبليو. أرمسترونغ
'''كورنيليوس دبليو. أرمسترونغ''' هو سياسي أمريكي، ولد في 18 ديسمبر 1827. انتخب عضو جمعية ولاية نيويورك.
تجزيء خلوي
التجزيء الخلوي هي عملية تمزيق الخلية وفصل عضياتها بواسطة الطرد المركزي.
التجانس
طريقة تجانس الخلية هو (1.) طرد مركزي بسرعات منخفضة. تتكون الحبيبات الناتجة (الخضراء) من مكونات كبيرة نسبيا وثقيلة. تتم إزالة المادة الطافية وطردها بسرعة أعلى قليلاً (2.) تتكرر هذه العملية وتزداد السرعة مع كل عملية طرد مركزي لفصل الحبيبات الكبيرة عن الصغيرة على التوالي.(أنظر الشكل 2)
تنطبق القواعد الأساسية التالية على فصل المكونات الخلوية: رواسب نواة الخلية بواسطة الطرد المركزي عند 1000 جي لمدة 5-10 دقائق ؛ الميتوكوندريا عند 10000 قوة التسارع جي لمدة 15 دقيقة والميكروسومات عند 100000 جي لمدة ساعة واحدة.
عادة ما يتم تجانس الأنسجة في محلول عازل متساوي التوتر لوقف الضرر التناضحي. تتضمن آليات التجانس الطحن ، والفرم ، والتقطيع ، وتغييرات الضغط ، والصدمة التناضحية ، والذوبان المجمد ، والموجات فوق الصوتية. ثم تُحفظ العينات باردة بعد ذلك لمنع حدوث تلف إنزيمي. إنه تكوين كتلة متجانسة من الخلايا (متجانس الخلية أو تعليق الخلية). إنه ينطوي على طحن الخلايا في وسط مناسب في وجود إنزيمات معينة مع درجة الحموضة الصحيحة والتركيب الأيوني ودرجة الحرارة. على سبيل المثال ، البكتيناز الذي يهضم الأغشية المتوسطة بين الخلايا النباتية.
الترشيح
قد لا تكون هذه الخطوة ضرورية اعتمادًا على مصدر الخلايا. ومع ذلك ، من المحتمل أن ينتج النسيج الحيواني نسيجًا ضامًا يجب إزالته. بشكل عام ، يتم تحقيق الترشيح إما عن طريق السكب من خلال الشاش أو بفلتر شفط ومرشح خزفي من الدرجة المناسبة.
مظاهرات 11 ديسمبر 1960
أسباب المظاهرات 11 ديسمبر 1960
عملت جبهة التحرير الوطني لسياسة شارل ديغول والمعمرين معا حيث ارتكز ديغول على الفرنسيين الجزائريين لمساندة سياسته والخروج في مظاهرات واستقباله في عين تموشنت يوم 9 ديسمبر 1960، وعمل المعمرون على مناهضة ذلك بالخروج في مظاهرات وفرض الأمر على الجزائريين للرد على سياسة ديغول الداعية إلى اعتبار الجزائر للجميع في الإطار الفرنسي، ولم تكن جبهة التحرير الوطني محايدة بل دخلت في حلبة الصراع بقوة شعبية هائلة رافعة شعار الجزائر مسلمة مستقلة ضد شعار ديغول (الجزائر جزائرية) وشعار المعمرين (الجزائر فرنسية).
مظاهرات الجمعة 9 ديسمبر 1960 بمدينة عين تموشنت
بعد وصول ديغول إلى مطار زناتة على متن طائرة «كارافيل» ثم الوصول إلى مدينة عين تموشنت على الساعة 11 و 46 د بواسطة مروحية مرفوقا بوزير الدولة «جوكس» المكلف بالشؤون الجزائرية والعميد إلى رئيس أركان الجيش الفرنسي. الزيارة هي الثامنة من نوعها إلى الجزائر وللتذكير في قضية الجزائر كانت حيّز الدراسة من طرف هيئة الأمم المتحدة منذ الخامس من ديسمبر 1960. بعد مصافحة مستقبليه وعلى رأسهم «أورسيرو» عمدة البلدية. ألقى «ديغول» كلمة قصيرة أدلى بها على فحوى زيارته إلى عين تموشنت. إلا أن كلمته كانت تذاع بواسطة مكبر الأصوات. هذا ماكان ليرضي الفرنسيين الموجودين في الساحة المحادية لمقر البلدية الذين بدؤوا يصرخون ويشتمون ديغول وسياسته المنتهجة. الأهالي الذين كانوا أيضا متواجدين في الساحة لم يفوّتوا الفرصة للتعبير عن مشاعرهم وبكل شدة لحقهم في الحرية والاستقلال. وفي هذه اللحظة ولأول مرة يُرفع العلم الوطني في عين تموشنت وشعارات مثل «الجزائر جزائرية» و«الجزائر مسلمة». تلت ذلك مناوشات عنيفة بين الطرفين، ثم اعتقالات بالجملة.
سير المظاهرات
بعد وقائع المظاهرات المساندة لسياسة شارل ديغول يوم 9 ديسمبر، ومظاهرات المعمرين يوم 10 منه، جاء زحف المظاهرات الشعبية بقيادة جبهة التحرير الوطني يوم 11 ديسمبر ليعبر عن وحدة الوطن والتفاف الشعب حول الثورة مطالبا بالاستقلال التام. خرجت مختلف الشرائح في تجمعات شعبية في الساحات العامة عبر المدن الجزائرية كلها، ففي الجزائر العاصمة بدأت الأحياء الشعبية في بلكور (بلوزداد) وصالومبي (المدنية حاليا) ثم انتقلت إلى القصبة، ليبدأ بعدها المسلمون بالانتشار إلى أحياء المعمّرين من ساحة الورشات (أول ماي حاليا) كثافة شعبية متماسكة مجندة وراء العلم الوطني وشعارا الاستقلال وحياة جبهة التحرير، وعمت شوارع ميشلي (ديدوش مراد حاليا) وتصدت لها القوات الاستعمارية والمعمرون المتظاهرون وتوزعت المظاهرات في الأحياء الشعبية في الحراش، وبئر مراد ريس، والقبة، وبئر خادم، وديار العادة، والقصبة، ومناخ فرنسا (وادي قريش)، كانت الشعارات متحدة كلها حول رفع العلم الوطني وجبهة التحريرالوطني والحكومة المؤقتة وتحيا الجزائر، وتوسعت المظاهرات لتشمل العديد من المدن الجزائرية وهران، الشلف، البليدة وقسنطينة وعنابة وغيرها حمل فيها الشعب نفس الشعارات ودامت المظاهرات أزيد من أسبوع.
تصدي القوات الاستعمارية للمتظاهرين
في مدينة وهران الواقعة غرب الجزائر خرج غلاة الفرنسيين ينددون بديغول ويتمنون له المشقة مرددين شعار الجزائر فرنسية، ومن جانبهم خرج الجزائريون ينادون باستقلال الجزائر، ومع تدخل القوات الاستعمارية في عمق الأحياء العربية، سقطت العديد من الأرواح الجزائرية دون أن تمنع خروج المتظاهرين إلى الشوارع في اليوم الموالي هاتفين بالاستقلال وحياة جبهة التحرير الوطني. وبعيدا عن العاصمة ووهران، دامت المظاهرات أزيد من أسبوع شملت قسنطينة، عنابة سيدي بلعباس، الشلف، البليدة، بجاية، تيبازة،(أولاد رشاش بخنشلة)، وغيرها، بينّت كلها بفعل الصدى الذي أحدثته على أكثر من صعيد، حالة الارتباك التي أصابت الاستعمار وعن مدى إصرار الشعب الجزائري على افتكاك السيادة المسلوبة، وبالمناسبة ألقى فرحات عباس في 16 ديسمبر 1960 خطابا في شكل نداء أشاد فيه ببسالة الشعب، وفضح فيه للعلن وحشية وغطرسة الاستعمار.
موقف الحكومة المؤقتة
بعد أن حققت جبهة التحرير انتصارا ساسيا واضحا ردا على سياسة ديغول والمعمرين معا، ألقى الرئيس فرحات عباس يوم 16 ديسمبر 1960 خطــابـا في شكل نداء أشاد فيه ببسالة الشعب الجزائري وتمسكه بالاستقلال الوطني وإفشاله للسياسة الاستعمارية والجرائم المرتكبة ضد المدنيين العزل.
مارك مككولوك
مارك مككولوك (14 مارس 1980 بإدنبرة في المملكة المتحدة - ) هو لاعب كرة قدم بريطاني في مركز الظهير. لعب مع سانت جونستون ونادي بريتشين سيتي ونادي شيلبورن ونادي إيست فيف و ونادي ستيرلينغ ألبيون ونادي اربوراث ونادي غرينوك مورتون و.
إغناطيوس عطية
إغناطيوس عطية كان رئيس أساقفة البطريركية الأنطاكية في عهد الأمير فخر الدين المعني الثاني.
حياته
ينتمي هذا البطريرك إلى أسرة بني حنا النصراني السورية، وهو من الأسرة الزعيمية، وهذه الأسرة تعود إلى فرع فرح التي هاجر قسم منها إلى حلب وقسم إلى لبنان وهذه الأسرة (أي أسرة البطريرك اغناطيوس عطية)أسرة كبيرة ومعروفة آنذاك في كفربهم في سوريا. سكنت لبنان في قرية شرحين ثم انتقلت فيما بعد إلى زحلة في مطلع القرن الثامن عشر، هناك صارت فرعين كبيرين يعرفان باسم بني الحاج شاهين وبني السكاف وفربق من هذه الأسرة خرج من كفربهم إلى بلاد عكار وبفيتهم في الكيمة إلى يومنا هذا (بيت حنا ديب).
عرف هذا الرجل القراءة والكتابة وبرع فيهما ولذلك استقدمه إليه الأمير فخر الدين المعني الثاني حاكم لبنان ليكون كاتبا عنده وقد لزمه فترة طويلة من الزمن سيم بعدها شماسا وكاهنا ثم أسقفا على صيدا وصور. ولما كان اثناسيوس بن الدباس آنذاك بطريركا كتب على نفسه وثيقة قبل سيامته أنه سيدفع جميع خراج الجوالي المتأخرة على الدمشقيين لكنه نكث بعهده مع الدمشقيين فحاكموه أمام الباشا وقاضي المدينة وسجن في القلعة وهمّوا بعزله.
ولهذا انتدبوا اغناطيوس عطية مطران صور وصيدا خلفا له وهذا كان من كفربهم قرب حماة كاتبا عند فخر الدين المعني الثاني حاكم لبنان (كما أسلفنا) فذهب إلى القسطنطينية وسيم فبها بطريركا انطاكيا بيد بطريرك القسطنطينية (تيموثاوس) وعاد إلى دمشق ولكنه ما أن وصلها حتى لقي معارضة من المطران كيرللس أسقف حوران الذي سعى للبطريركية لنفسه بدعم من ال سيفا.وكيرللس هذا هو حفيد البطريرك مكاريوس الزعيم ،وهذا يعني أيضا أن أصله من كفربهم وهو شقيق اثناسيوس بن الدباس البطريرك السابق الذكر ،فتفرقت البطريركية إلى شطرين أحدهما دمشق وما يليها وتتبع للبطريرك اغناطيوس عطية أسقف صيدا وصور سابقا، وطرابلس وما يليها تابعة للبطريرك كيرللس بن الدباس مطران حوران. بقي الأمر كذلك إلى أن تدخل الأمير فخر الدين المعني الثاني بناء على طلب كيرللس فجمع رؤساء الكهنة الانطاكيين في حين تخلف كيرللس عن الحضور والذي ندم فيما بعد فاختاروا إغناطيوس عطية بطريركيا وعلى الفور أرسل الأمير فخر الدين المعني الثاني يطلب كيرللس لمحاسبته على عدم حضوره والذي أزعجه كثيرا فحضر وقبل وصوله إليه أمر بقتله ثم رموه في بئر قرب قرية الهرمل سنة 1627 م بقي اغناطيوس عطية بطريركيا انطاكيا مدة سبع سنوات دبر فيها شؤون البطريركية وهدأت القلاقل وأخذت الطائفة تستعيد مجدها.
وفاته
كان البطريرك اغناطيوس في ذلك الوقت مقيم في بيروت وما يجاورها لأنه لم يستطيع الدخول إلى دمشق.ولما حاصرت الجنود السلطانية برا وبحرا الأمير فخر الدين المعني هرب سكان تلك الجهات ولكن موت مرقص مطران صيدا حمل البطريرك إغناطيوس على الذهاب إليها ليشهد حفلة دفنه ثم عاد إلى بيروت متنكرا بزي جندي فقتله كمين من الدروز عند نهر الدامور غير عارفين من هو. وقتل عند منطقة الأوزاغي. فنقلت جثته إلى كنيسة الشويفات ودفنت باحتفال سنة 1635 فخلا الكرسي البطريركي من رئيس أساقفة.
الرايخ الألماني
اسم «دويتش رايخ» تم تطبيقه في كثير من الأحيان في خرائط معاصرة للإمبراطورية الرومانية المقدسة (911 - 1806). في تاريخ ألمانيا خلال فترة الرايخ الألماني (الثاني) تقليدياً تنقسم لثلاث فترات متميزة: بعد عملية آنشلوس بضم النمسا في عام 1938، وأصبح اسم ألمانيا بصورة غير رسمية رايخ ألمانيا الكبرى. كان الاسم الرسمي للدولة خلال عامين فقط (1943 - 1945) من الحكم النازي.
إغناطيوس عطية
المراجع
كتاب (دواني القطوف) للكاتب :(عيسى اسكندر المعلوف صفحة :586). مجلة النعمة :حزيران 1911 صفحة 19 وما بعدها.
آشفيلد المستقلون
آشفيلد المستقلون هو حزب سياسي في مقاطعة آشفيلد في نوتينغهامشاير، إنجلترا.
التاريخ الانتخابي
في عام 2017، تقدم حزب آشفيلد المستقلون بمرشحين في انتخابات مجلس مقاطعة نوتنغهامشير. وقد ربحوا 5 مقاعد.
فاز الحزب مرتين في الانتخابات الفرعية لمجلس مقاطعة آشفيلد في عامي 2017 و 2018 في مناطق شمال هوكنال و سوتن جونكشن & هارلو وودز.
في يوليو / تموز 2019، أعلن زعيم الحزب جيسون زادروزني أنه سيكون مرشحًا لدائرة أشفيلد عند إجراء الانتخابات العامة المقبلة. وجاءت الانتخابات في ديسمبر 2019 وجاء زادروزني في المرتبة الثانية بنسبة 27.6٪ من الأصوات.
مجلس مقاطعة أشفيلد
يوجد حاليًا 35 مستشارًا في مجلس مقاطعة آشفيلد، 29 منهم أعضاء في أشفيلد المستقلون. تم انتخاب عضو المجلس ديف هينيغان في عام 2019 باعتباره ضمن الحزب، ولكن تم طرده في مايو 2020 بعد خلافات مع بقية الحزب.
مجلس بروكستو بارو
يوجد عضو مجلس واحد من حزب آشفيلد المستقلون في مجلس بروكستو بارو:
مجلس مقاطعة نوتنغهامشاير
هناك 6 أعضاء في مجلس مقاطعة نوتنغهامشير أعضاء في حزب آشفيلد المستقلون:
وودفين (كارولاينا الشمالية)
وودفين هي بلدة تقع بولاية كارولاينا الشمالية في الولايات المتحدة. تبلغ مساحتها 24.77 ، وترتفع عن سطح البحر 644 ، بلغ عدد سكانها 6,123 نسمة في عام 2010 حسب إحصاء مكتب تعداد الولايات المتحدة وتصل الكثافة السكانية فيها.
التركيبة السكانية
حدّد مكتب تعداد الولايات المتحدة بيانات التركيبة السكانية لوودفين في تعداد الولايات المتحدة. في ما يلي، التركيبة السكانية حسب تعدادي 2000 و2010.
تعداد عام 2000
بلغ عدد سكان وودفين 3,162 نسمة بحسب تعداد عام 2000 ، وبلغ عدد الأسر 1,394 أسرة وعدد العائلات 770 عائلة مقيمة في البلدة. في حين سجلت الكثافة السكانية. وبلغ عدد الوحدات السكنية 1,521 وحدة بمتوسط كثافة قدره. وتوزع التركيب العرقي للبلدة بنسبة 92.66% من البيض و1.96% من الأمريكيين الأفارقة و0.35% من الأمريكيين الأصليين و0.41% من الأمريكيين ذوي الأصول الآسيوية و3.29% من الأعراق الأخرى و1.33% من عرقين مختلطين أو أكثر و6.70% من الهسبانيون أو اللاتينيون من أي عرق.
بلغ عدد الأسر 1,394 أسرة كانت نسبة 25.5% منها لديها أطفال تحت سن الثامنة عشر تعيش معهم، وبلغت نسبة الأزواج القاطنين مع بعضهم البعض 37.5% من أصل المجموع الكلي للأسر، ونسبة 12.7% من الأسر كان لديها معيلات من الإناث دون وجود شريك، بينما كانت نسبة 5% من الأسر لديها معيلون من الذكور دون وجود شريكة وكانت نسبة 44.8% من غير العائلات. تألفت نسبة 35.2% من أصل جميع الأسر من عدة أفراد يعيشون في نفس المنزل ونسبة 12.9% كانت تتألف من شخص يعيش بمفرده يبلغ من العمر 65 عاماً أو أكثر. وبلغ متوسط حجم الأسرة المعيشية 2.19، أما متوسط حجم العائلات فبلغ 2.84.
بلغ العمر الوسطي للسكان 37.0 عاماً. وكانت نسبة 19.2% من القاطنين تحت سن الثامنة عشر، وكانت نسبة 10.9% بين الثامنة عشر والرابعة والعشرين عاماً، ونسبة 30.5% كانت واقعةً في الفئة العمرية ما بين الخامسة والعشرين والرابعة والأربعين عاماً، ونسبة 20.9% كانت ما بين الخامسة والأربعين والرابعة والستين، ونسبة 15% كانت ضمن فئة الخامسة والستين عاماً فما فوق. يوجد لكل 100 أنثى 91.1 ذكر، ويوجد لكل 100 أنثى في الثامنة عشر من عمرها فما فوق 90.6 ذكر.
بلغ متوسط دخل الأسرة في البلدة 27,525 دولارًا، أما متوسط دخل العائلة فبلغ 30,909 دولارًا. وكان متوسط دخل الذكور 22,351 دولارًا مقابل 23,176 دولارًا للإناث. وسجل دخل الفرد الخاص بالبلدة 17,408 دولارًا. وكانت نسبة 14.6% من العائلات ونسبة 21.5% من السكان تحت خط الفقر، وكان من هؤلاء نسبة 38% تحت سن الثامنة عشر ونسبة 15.4% في الخامسة والستين من العمر وما فوق.
تعداد عام 2010
بلغ عدد الأسر 2,359 أسرة كانت نسبة 26.5% منها لديها أطفال تحت سن الثامنة عشر تعيش معهم، وبلغت نسبة الأزواج القاطنين مع بعضهم البعض 39.8% من أصل المجموع الكلي للأسر، ونسبة 11.8% من الأسر كان لديها معيلات من الإناث دون وجود شريك، بينما كانت نسبة 5.9% من الأسر لديها معيلون من الذكور دون وجود شريكة وكانت نسبة 42.6% من غير العائلات. تألفت نسبة 31% من أصل جميع الأسر من عدة أفراد يعيشون في نفس المنزل ونسبة 9.3% كانت تتألف من شخص يعيش بمفرده يبلغ من العمر 65 عاماً أو أكثر. وبلغ متوسط حجم الأسرة المعيشية 2.31، أما متوسط حجم العائلات فبلغ 2.90.
بلغ العمر الوسطي للسكان 36.6 عاماً. وكانت نسبة 18.7% من القاطنين تحت سن الثامنة عشر، وكانت نسبة 10.1% بين الثامنة عشر والرابعة والعشرين عاماً، ونسبة 32.4% كانت واقعةً في الفئة العمرية ما بين الخامسة والعشرين والرابعة والأربعين عاماً، ونسبة 25.2% كانت ما بين الخامسة والأربعين والرابعة والستين، ونسبة 13.5% كانت ضمن فئة الخامسة والستين عاماً فما فوق. وتوزع التركيب الجنسي للسكان بنسبة 53.6% ذكور و46.4% إناث.
كأس السلام 2003
كأس السلام 2003 هو الموسم 1 من. أقيم خلال الفترة 2003 وحتى 22 يوليو 2003، وأشرف على تنظيمه حركة توحيدية، وكان عدد الأندية المشاركة فيه 8، وفاز فيه نادي آيندهوفن.
غريغوريوس بن فضيل
المطران غريغوريوس بن فضيل يبدو من الثابت تاريخيا أن أول اسقف لحلب على طائفة الروم الملكيين في العصر الحديث أي منذ الفتح العثماني للبلاد سنة 1516 م كان غريغوريوس بن فضيل.
أصله ونشأته
هو عفيف بن فضل بن توما بن موسى بن نجار من قرية كفربهم القريبة من حماه، المعروف بالمطران غريغوريوس بن فضيل (المخطوطة الفاتيكانية العربية رقم 47 ص 10.ارتسم شماسا انجيليا في صيدنايا يوم 8 ايلول سنة 1539.
جاء في المخطوطة الفاتيكانية : والطريف في المر أنى يكون أول أسقف روحي ملكي لحلب حمويا من قرية كفربهم.على أن الاستغراب يزول إذا تذكرنا أن معظم الوافدين من أبناء طائفة الروم الملكيين في مطلع العصر الحديث (1516) انما جاؤوها من حمص وحماه والذين يمكثون إلى اليوم في حلب بآل الحمصي وآل الحموي وإذا ذكرنا أن كفربهم ومحردة كانتا آهلتين بالمؤمنين الروم كما في الوقت الحاضر وأكثر منه أن كفربهم كانت دعامة الكرسي الأنطاكي من الوجهة المالية على الأخص
كان المذكور متزوجا وله أولاد ولا شك أنه ترمل قبل سيامته الأسقفية ومن أولاده الذين بلغت الينا أسماؤهم القسيس منصور.
تعيينه اسقفا على حلب
سيم أسقفا وتبوأ كرسي أبرشية حلب سنة 1540 وفي سيامته الأسقفية اتخذ له اسم غريغوريوس جريا على العادة القديمة.بقي اسقفا للروم الملكيين بحلب مدة (42) سنة من سنة 1540 -1582 وفي هذه الفترة الطويلة من الزمن حفلت أسقفيته بالنشاطات المتنوعة أهمها التأليف والترجمة والنسخ. في السادس عشر من نيسان سنة 1587 م فاضت روحه إلى بارئها في حماه ودفن فيها.
المراجع
المجموع اللطيف لمكاريوس الزعيم.ص :248 وما يليها. المخطوطة الفاتيكانية العربية رقم 50ص 11 2 آ المخطوطة الفاتيكانية العربية رقم 7 ص 10 آ
9-أمينو أكريدين
9-أمينو أكريدين 9-Aminoacridine هي صبغة عالية الفلور مستخدمة سريريا كمطهر موضعي وتجريبيا كمادة مطفرة, وكمؤشر للرقم الهيدروجيني pH بين الخلايا.
حارة الخبرات (صنعاء)
حارة الخبرات هي إحدى حارات حي شعوب بمديرية شعوب إحد مديريات العاصمة اليمنية صنعاء، بلغ تعداد سكانها 1102 نسمة حسب تعداد اليمن لعام 2004.
مالكوم برودي
مالكوم برودي هو سياسي كندي، ولد في 1949 بنيويورك في الولايات المتحدة.
فليش والون 2017
فليش والون 2017 هو سباق دراجات هوائية، وهو الموسم رقم 81 من نفس السباق، وأقيم في 19 أبريل 2017، وامتدّ لمسافة 200.5 كيلومتر، وهو أحد سباقات طواف العالم للدراجات 2017، وهو من نوع سباق يوم واحد، وقد شارك في السباق 200 متسابقاً ووصل إلى نهايته 166 متسابقاً.
فاز فيه بالمركز الأول أليخاندرو بالبيردي، وبالمركز الثاني دانيال مارتن، وبالمركز الثالث ديلان تيونز.
مايك لو
مايك لو هو لاعب اللاكروس أمريكي، ولد في 5 أبريل 1979 في غرينوود فيليج في الولايات المتحدة.
كانيم إيكيدا
كانيم إيكيدا هو دبلوماسي ياباني، ولد في 1946.
دسميد بنغالي
دسميد بنغالي هو  من الطحالب الخضراء يتبع  الدسميد من  الدسميدية.
نادي رأس تنورة
نادي رأس تنورة السعودي هو أحد أندية الدرجة الثالثة بالمنطقة الشرقية في محافظة رأس تنورة, تأسس عام 1396 هـ.
جيرزي يوربان
جيرزي يوربان هو صحفي بولندي، ولد في 3 أغسطس 1933 في وودج في بولندا.
جوناثان جوبير
جوناثان جوبير (12 سبتمبر 1979 فرنسا - ) هو لاعب كرة قدم لوكسمبورغي، يلعب كحارس مرمى.
آلة الزمن الساخنة 2
آلة الزمن الساخنة هوَ فيلم كوميديا وخيال علمي أمريكي من إخراج ستيف بينك وتأليف جوش هيلد، يحكي الفيلم قصّة الأصدقاء بعد أربع سنين من اكتشافهم لآلة الزمن، يعود جيكوب نيك وليو إلى الحاضر ليعيشوا تبعيات تغيرهم للماضي عند استخدامهم لآلة الزمن في الجُزء السابق، كلً منهم أصبح سيد المجال الذي يحبة، ولكن يتعرض أحدهم لإطلاق النار مما يجعلم يعيدوا استخدام آلة الزمن مرة أخرى لإنقاذة. ويُعتَبر الفيلم مُكمّلا للفيلم الذي أُنتِج عام 2010 الذي يحملُ نفس الاسم. الفيلم من بطولة روب كوردلي وكريغ روبنسون وكلارك دوك وادم سكوت وشيفي تشيز. وصَدَر الفيلم في دورِ العَرض بتاريخ 20 فبراير 2015 وتلقّى نقداً سلبيّاً بشكلٍ عام.
جورج دوغلاس هاولي
جورج دوغلاس هاولي هو سياسي كندي، ولد في 3 أبريل 1841، وتوفي في 22 سبتمبر 1934. حزبياً، نشط في. وقد انتخب عضو برلمان مقاطعة أونتاريو.
يوسف رابييف
يوسف رابييف (مواليد 24 مايو 1976) لاعب كرة قدم طاجيكستاني دولي يجيد اللعب في مركز الوسط. يلعب حاليا لصالح نادي استقلال دوشنبه الطاجيكستاني.
جيمس إم. بيرني
'''جيمس إم. بيرني''' هو دبلوماسي ومحامي وقاضي وسياسي أمريكي، ولد في 17 يونيو 1817 في دانفيل في الولايات المتحدة، وتوفي في 8 مايو 1888 في باي سيتي في الولايات المتحدة. نشط حزبياً في الحزب الجمهوري. وقد انتخب سفير وانتخب.
أبو الحزم بن جهور
أبو الحزم جهور بن محمد بن جهور (المتوفي في المحرم 435 هـ) أحد وزراء الدولة الأموية في الأندلس وأول حكام طائفة قرطبة.
نشأته وأصوله
ولد أبو الحزم جهور بن محمد بن جهور بن عبيد الله بن محمد بن الغمر بن يحيى بن عبد الغافر بن يوسف بن بخت بن أبي عبدة في الأول من المحرم عام 364 هـ لأسرة من أعرق البيوتات القرطبية، فجده الداخل إلى الأندلس يوسف بن بخت مولى عبد الملك بن مروان كان في طالعة بلج بن بشر القشيري، وكان من أنصار عبد الرحمن الداخل الذي ولاه الحجابة، كما ولاه هشام الرضا قيادة الجيوش. ومن بعد ابن بخت تولى العديد من أبنائه مناصب الوزارة والقيادة في عهد أمراء بني أمية وخلفائهم، ومن بعدهم للعامريين المتغلبين على أمر الخلافة. كان أول أمر أبو الحزم جهور توليه منصب الكاتب لعبد الرحمن المنصور الذي كان عهده بداية لاندلاع فتنة الأندلس. تولى أبو الحزم بعد الوزارة لعلي بن حمود لفترة قبل أن ينقلب عليه ويعتقله ويصادر أمواله.
تولي أبو الحزم
قاد أبو الحزم ثورة القرطبيين على سيطرة البربر أثناء خلافة علي بن حمود الثانية، وطردوهم من قرطبة في المحرم 417 هـ، ثم تزعمهم في قرارهم برد أمر الخلافة لبني أمية، ومبايعة هشام بن محمد بن عبيد الله بن عبد الرحمن الناصر في ربيع الأول 418 هـ. وبعد مقدم المعتد بالله من ألبونت إلى قرطبة في أواخر عام 420 هـ، حكم المعتد قرطبة لعامين، أساء فيهما السيرة، فغضب أهل قرطبة وقرروا خلعه، ففر منها في ذو القعدة 422 هـ، وقرر القرطبيون إلغاء الخلافة وإجلاء الأمويين عن المدينة.
اختارت الجماعة في قرطبة ابن جهور، للحكم. لم ينفرد أبو الحزم بالرياسة، وإنما جمع حوله صفوة الزعماء والقادة، يستشيرهم ويتحدث باسمهم، ويرجع إليهم في الأمور، ويصدر القرارات باسمهم؛ في نظام أقرب ما يكون للنظام الجمهوري. بعد أن تولى أبو الحزم أمر قرطبة، لم ينتقل من داره إلى قصور الخلفاء، ولم يتخذ من مظاهر الملك أو يتلقب بألقاب الخلافة أو يُجرِ رسوم الملك.
جعل أبو الحزم همه الأول الأمن لم ألمّ بقرطبة من أهوال من هجمات البربر أثناء فترة الفتنة، ففرق السلاح في أهل الأسواق وعلى البيوت، حتى فاجئهم أمر تمكنوا من الدفاع عن أنفسهم، واهتم بالقضاء، وحفظ الأموال العامة التي خصص لها من يحفظها، وأشرف عليهم بنفسه. كما عمل على تنشيط الحالة الاقتصادية عن طريق توزيع المال على التجار ليتاجروا به، ويتحصلون منه على الربح ويكون رأس المال للدولة، فازدهرت الأسواق ونمت الموارد.
توفي أبو الحزم جهور بن محمد في 23 محرم 435 هـ، وخلفه ابنه أبو الوليد محمد بن جهور.
جامعة سانت ماثيو
جامعة سانت ماثيو (اختصارًا SMU) هي جامعةٌ ربحية تقعُ في جراند كايمان في جزر كايمان بمنطقة البحر الكاريبي. تحتوي على كلية طب وكلية طب بيطري، والتي تمنح درجات دكتور في الطب وطبيب بيطري.
جو مارشال
جو مارشال هو لاعب كرة قاعدة أمريكي، ولد في 19 فبراير 1876 في أودوبون في الولايات المتحدة، وتوفي في 11 سبتمبر 1931 في سانتا مونيكا في الولايات المتحدة.
كليو
كليو (باليونانية: Κλειώ بمعنى «كي تجعل الشيء مشهوراً» أو «تحتفل») بحسب الميثولوجيا الإغريقية القديمة، هي إحدى إلهات الإلهام التسع، والتي عنيت بالتاريخ. هي ابنة زيوس وإلهة الذاكرة نيموسيني، وكانت تصور في الفنون على هيئة امرأة تحمل مخطوطة أو لفافة ورقية، أو مجموعة من الكتب والألواح.
أنجبت كليو ابناً واحداً يدعى هياسينث من بييروس، ملك مقدونية، ويقال بأن لها ابناً آخر يدعى هيمينيوس.
منثنيات الأنف
منثنيات الأنف أو الرئيسيات ذات الأنف الرطب هي رتيبة من الرئيسيات التي تشتمل الرئيسيات من ليموريات الشكل، والتي تتشكَّل من الليمور في مدغشقر، الغلاغو والبوتو في أفريقيا، واللوريس في الهند وجنوب شرق أسيا. وأيضاً تنتمي إلي الرتيبة المنقرضة أدبيات الشكل، تنوع وانتشار المجموعات والذي نما بشكل كبير خلال العصر الإيسونني (56-34 مليون سنة مضت) في أوروبا، أمريكا الشمالية وأسيا، ولكن اختفت من نصف الكرة الشمالي لبرودة الجو. اندثرت أخر أدبيات الشكل في نهاية العصر الميسوني (7 م.س.م). يشار إلي أدبيات الشكل في بعض الأحيان علي كونها شبيهات بالليمور، كذلك أختلاف كلا الليموريات عن أدبيات الشكل لم يدع هذه التفرقة. التصنيفين الرائدين للرتيبة تقسم منثنيات الأنف الباقية إلى فيلقين (ليموريات وأشباهها و لوريسيات وأشباهها) ضمن تحت رتبة ليموريات الشكل أو إلي تحت رتبين ليموريات الشكل ولوريسات الشكل. تنوب الرتبية عن مجموعة مرتبطة بها، وأستبدلت الاستخدام الموسع والآن إهملت رتيبة السعالي البدائية التي تشمل منثنيات الأنف والترسيريات، تصنيف المجموعات يتركز أساسياً علي الميزات التشريحية المشتركة. في الوقت الحالي تستثني الترسريات من منثنيات الأنف، والتي تجمع الآن في رتبية أساسية من الرئيسيات.النسناسيات بسيطة الأنف جنبا إلى جنب مع السعادين والقردة (السعالي أو أشباه البشر) أشير أعتيادياً بطريقة غير ملائمة إلي منثنيات الأنف علي أنها «الأحفوريات الحية» أو «الرئيسيات البدائية» عوضاً عن ذلك، فهي قد تطورت لألاف السنين تحت ما يعرف بالانتقاء الطبيعي، وقد تشعبت لتملئ الكثر من المثاوي البيئية. بعض من سماتها قد يكون موروث من الرئيسيات، بينما يمات أخرى هي فريدة لذي منثنيات الأنف.
تًعرف منثنيات الأنف بأنفهم الرطب. أدمغة منثنيات الأنف صغيرة بالمقارنة مع أدمغة السعالي، بصلة شمية لحاسة الشم، عضو ميكعي أنفي لأكتشاف الفيرومونات، والرحم ثنائي القرن مع مشيمة ظهارية مثيمائيية. تحوي أعينهم طبقات عاكسة لتحسين الرؤية الليلية لديها، مأخذ العين تحوي حلقة من العظام حول العين، لكنها تفتقر إلي جدار من العظام خلفها. تنتج رئيسيات منثنية الأنف فيتامين سي بأنفسها، في حين تحصل علية النسناسيات بسيطة الأنف عليه من أنظمتها الغذائية. ليموريات الشكل تتصف بمشط أسنانها، وموضع مخصص للأسنان في المقدمة، الأجزاء المنخفضة من الفم عادة ما تسنخدم لتمشيط الفرو أثناء الأستمالة. كثيراً ما يستخدم مشط الأسنان علي نحو غير دقيق لوصف جميع منثنيات الأنف هي فردة لليموريات الشكل ولم يكن موجودة بين أدبيات الشكل. ليموريات الشكل تستمل فموياً، وامتلكت مخلب استمالة في الإصبع الثاني لكل قدم لحك المناطق التي يتعذر حكها بالفم واللسان. ومن غير الواضح إذ كانت ادبيات الشكل تمتلك مخلب استمالة.
أصل الكلمة
يشتق اسم "Strepsirrhini " التصنيفي من الكملة الإغريقية "στρεψίς" (ستريسز (strepsis) أو «التحول [نحو الداخل]») وكلمة "ῥινός" (رهينوز (rhinos) أو «الأنف») التي تشير إلى ظهور مناخر منثنية على الأنف الرطب. ولقد قام إيتين جيوفيري سانت هيلاير باستخدام هذا الاسم لأول مرة في عام 1812 كرتبة فرعية بالمقارنة بـ بلاتيهيرني (Platyrrhini) (سعدان العالم الجديد) وكاتررهينري (Catarrhini) (سعدان العالم القديم). وخلال وصفه قام بذكر «لي نارين تيرمنال إي سينيوزي (Les narines terminales et sinueuses)» («المناخر المنثنية والمُصَفَّية»).
تاريخ التطور والتصنيف
تتكون الرتيبة «ستريبهيرني» من 13 فصيلة تنقسم إلى مجموعتين. تتمثل المجموعة الأولى في رتبة ليمورفورمز التي تشتمل على الليمور الموجود في مدغشقر وكذلك لوريز وبوتو وغاغالو. بينما تتمثل المجموعة الثانية في رتبة آدابيفورميز المنقرضة.
ولقد عملت مخططات التصنيف الأولى على تقسيم رتبة الحيوانات الرئيسية إلى الرتب الفرعية لأسلاف القردة (بروزيميان (prosimian)) والبشرانيات (سيميان (simian) - القردة والآبس (ape)). ومع ذلك، اتضح أن الأبخص (tarsier) الذي ينتمي إلى أسلاف القردة يكون أكثر قرابة إلى سيميان. ويتم وضع ما تبقى من «بروزيميان» في الوقت الحالي في رتبة «ستريبهيرني» بينما يتم توحيد «تارسير» في الوقت الحالي مع «أشباه البشر (anthropoids)» (سيميانز) في «هالوبهيرني (Haplorrhini)».
التشريح
ويعتبر المتخصصون في مجال الرئيسيات أن منثنيات الأنف يملك تعديلات وسمات أسلاف أكثر تطورية من أبناء عمومتهم (Haplorhini) هابلورهين (haplorhine) («الأنف الجاف»، باللغة الإغريقية «الأنف البسيط»). وتتصل أنفه الرطبة بالشفة العلوية التي تتصل بدورها باللثة مما يؤدي إلى تقييد التعبيرات الوجهية التي يمكنهم إصدارها. ويكون دماغه صغير الحجم بالنسبة للجسم مما يشير إلى قلة تطور القدرة المعرفية لديه. وتكون فصوص الشم لديه كبيرة الحجم مما يشير إلى مفهوم أنه يمتلك حاسة شم قوية للغاية. وتتم إطالة خطومه بصفة عامة مما يعطيه مظهر الكلب على الرغم من أن هذا الأمر ينطبق على بعض القردة أيضًا. ويملك «الاستريبهيرنز» خط خلف الحجاج (postorbital bar) على خلاف «هابلورهينز» (haplorrhines). كما أن «الاستريبهيرنز» قد احتفظ أيضًا بالقدرة على تصنيع حمض الاسكوربيك (ascorbic acid) على المستوى الإنزيمي وهي القدرة التي فقدها جميع «هابلورهينز» بما فيها التارسيريات (Tarsiidae). .
وباستثناء آي آي، تملك جميع حيوانات «الاستريبهيرنز» الحية مشط أسنان قاطعة ومجمعة بإحكام وأسنان كلبية (canine teeth) تستخدم في الاستمالة. وهناك تطور جمالي آخر يتمثل في وجود مخلب تويلت (toilet-claw) على إصبع القدم الثاني لدى جميع حيوانات «الاستريبهيرنز» بينما يكون إصبع القدم الكبير مفصولاً عن الأصابع الأخرى مما يسمح بوجود قبضة محكمة تستخدم في التنقل.
ويكون العديد من هذه الحيوانات من الحيوانات الناشطة ليلا كما تملك جميعًا بساط (tapetum) وهو عبارة عن طبقة لامعة عاكسة خلف أعينها على الرغم من أن العديد من أنواع النهارية مثل الليمور مستدير الذيل تمتلك هذه الطبقة كذلك. وتملك العديد من الأنواع الناشطة ليلاً أيضًا حاسة سمع قوية للغاية بالإضافة إلى آذان يمكنها الحركة بشكل مستقل مما يسمح لها بسماع الأصوات بشكل أفضل.
ويختلف تكاثر «لاستريبهيرنز» إلى حد كبير عن تكاثر «هابلورهينز». فبدلاً من وجود دروة فردية، فإن حيوانات «الاستريبهيرنز» لديها موسم تتزاوج فيه. كما يوجد لديها مجموعة كبيرة من الذرية وتملك الأنثى رحمًا على شكل حرف "Y" (ذو قرنين (bicornate uterus)) كما يوجد لديها غالبًا مجموعات متعددة من الحلمات.
لكزس إل إس
لكزس إل إس (اليابانية: レクサス・LS) هي سيارة فارهة كبيرة، تُعتبر راية شركة لكزس (الفرع الفاخر لشركة تويوتا).
تم إنتاج أربعة أجيال من طراز إل إس ذو الدفع الخلفي والمزود بمحرك (V8). كانَ طراز إل إس 400 سنة 1989 هو أول طراز تنتجه الشركة ثمَّ توالت بعده الأجيال التي حرصت لكزس على تقديم كلّ ماهو جديد في الرفاهيَّة والتقنيَّة الحديثة ووسائل الأمان. تُعتبر لكزس إل إس من أفخر طرازات السيَّارات حول العالم وهي تنافس بذالك المرسيدس حيثُ شهدت نجاحاً منذُ إطلاقها عام 1989م نجاحاً ساحقاً خصوصاً في منطقة الخليج العربي والولايات المتحدة التي أستحوذت على حوالي 2% من سوق السيَّارات بها.
أطلق الجيل الرابع عام 2006م وكان أول طراز يتوفر بقاعدة إطارات طويلة في لكزس. وبداية من عام 2008م ظهرت نسخة الدفع الرباعي، كما ظهرت النسخة الهجينة.زُودت بأحدث تقنيات لكزس مثل ناقل الحركة الآلي ثماني السرعات وإمكانيَّة الإيقاف الآلي.
منذُ بداية إنتاجها يتم تصنيع لكزس إل إس في مدينة تاهارا اليابانية، ويُرمز "LS" إلى «سيدان فاخرة» ، على الرغم استخدام بعض مستوردي لكزس الاسم الخلفي «صالون فاخر».
1989 إلى 1992
في أغسطس 1983، بدأَ رئيس شركة تويوتا مشروع F1 السيارة «الرائدة» و«رقم 1»؛ وبدلاً من ذلك أطلق عليهِ مشروع "Circle-F"، كجهد سري يهدف إلى إنتاج سيارة سيدان فاخرة عالمية المستوى في الأسواق. ولم يحدد لتطوير F1 ميزانية مُحدَّدة أو قيود زمنية، ولم تستخدم السيارة الناتجة منصات أو أجزاء تويوتا الحالية. وسعى كبير المُهندسين «إيتشيرو سوزوكي» إلى تطوير تصميم جديد تمامًا، بهدف تجاوز سيارات السيدان الرائدة الأمريكيَّة والأوروبيّة المُنافسة في مناطق مستهدفة محددة، بما في ذلك الديناميكا الهوائية، وهدوء المقصورة، والسرعة القصوى الإجمالية، وكفاءة استهلاك الوقود. وأثناء التطوير عمل 60 مصممًا مع 1400 مهندس في 24 فريقًا و2300 فني وأكثر من 200 عامل دعم، على بناءً ما يقرب من 450 نموذجًا أوليًا، و900 نموذجًا أوليًا للمحرك. وسجلت الفرق من الاختبارات في مواقع في طرق أوروبا الشتوية وصحاري أريزونا وفي أُستراليا والمملكة العربية السعودية، وفي الطرق السريعة في الولايات المتَّحدة والمناطق البرية.
في مايو 1985، بدأَ المصممون العمل في مشروع F1، وفي أواخر عام 1985 قدم المصممون نماذج الدراسة الخارجيَّة الأولى إلى إدارة الفورمولا 1، وَالتي تتميز بتصميم يشبه السيارة الرياضية مع غطاء المحرك المنخفض والملف الجانبي الضيق الأمامي. وبحلول عام 1986 استخدمت سيارة السيدان تصميمًا ثلاثي الصناديق مع وضع قائم وشبكة أكثر بروزًا وجسم بلونين. وبحلول عام 1986 تم إنشاء علامة لكزس لدعم إطلاق السيارة السيدان الرائدة، وأصبحت السيارة تُعرف باسمِ لكزس إل إس. تم إنفاق أكثر من 1 مليار دولار أمريكيّ في نفقات التطوير، والموافق على التصميم النهائي لإنتاج لكزس إل إس 400 (رمز الهيكل UCF10) في مايو 1987 مع التقدم بالطلب للحصول على براءات اختراع للتصميم في 20 فبراير 1987 و13 مايو 1987.
في يناير 1989 ظهرت إل إس 400 لأول مرَّة كطراز عام 1990 في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات، في ديترويت، ميشيغان. وبدأ الإنتاج في 15 مايو 1989 مع مغادرة أول شحنات موانئ اليابان إلى الولايات المتَّحدة الأمريكيَّة في أواخر يونيو 1989. وكانت السيَّارات الأولى متاحة في أغسطس 1989 وبدأت المبيعات الأمريكيَّة رسميًا في 1 سبتمبر 1989، تلتها صادرات محدودة إلى أُستراليا وكندا والمملكة المتَّحدة بدءًا من عام 1990. وكان محرك إل إس 400 الجديد سعة 4.0 لتر "1UZ-FE" ب 32 صمامًا وثماني أسطوانات، قادر على و من عزم الدوران، وكان مرتبطًا بناقل حركة أوتوماتيكي جديد رباعي السرعات مع ناقل حركة إلكتروني متحكم فيه ECT-i، ومحول عزم دوران فائق التدفق، وترس تفاضلي خلفي. واستخدم الهيكل ذراعًا علويًا مستقلًا ومرتفعًا تعليقًا مزدوجًا لتعليق عظم الترقوة، مع ممتص صدمات ثنائي الأنبوب، وكان نظام التعليق الهوائي السلبي اختياريًا. وتنطلق خِلال 8.5 ثانية إلى ، وكانت سرعتها القصوى 250 km/h.
مقارنةً بالهدف المنافس بي إم دبليو النسخة 7 (إي32) ومرسيدس بنز دبليو 126، كانَ لدى إل إس 400 مقصورة أكثر هدوءًا. وعند تقديمها في عام 1989 فازت بجائزة سيارة العام في اليابان.
كانت إل إس 400 من بين أولى سيارات السيدان الفاخرة التي تتميز بعجلة قيادة أوتوماتيكية قابلة للإمالة والتلسكوب مع وسادة هوائية SRS، وأحزمة أمان للكتف قابلة للتعديل كهربائياً، ومرآة رؤية خلفية كهربائية. وتَضمّنَت المقصورة التي تتسع لخمسة ركاب حواف من خشب الجوز والجلد، ومقاعد قابلة للتعديل كهربائياً، وأدوات تحكم ناعمة الملمس. وتتميّز مجموعة عدادات الإنارة الكهربائيّة ذات الإضاءة الخلفية بتأثير بصري ثلاثي الأبعاد، مع أضواء مؤشر مسقطة على لوحة العدادات. ويقوم نظام الذاكرة بتخزين أوضاع مقعد السائق والمرايا الجانبيّة وعجلة القيادة وحزام المقعد. وتَضمّنَت الخيارات الفاخرة المُتوفرة نظام صوت ناكاميشي المتميز وهاتف خلوي متكامل مزود بإمكانيات لا تتطلب استخدام اليدين. وأحتوت إل إس 400 أيضًا على حوالي 300 ابتكار تكنولوجي لِلمُساعدة في التشغيل السلس والصامت، بما في ذلك تركيبات المقصورة المبللة بالسوائل، وحوامل المطاط العازلة للاهتزاز، وانسيابية تدفق الهواء، وألواح الهيكل الفولاذية.
كانَ إطلاق لكزس في اليابان معقدًا بسببِ شبكات الوكلاء المحليَّة الأربع الموجُودة لدى تويوتا في وقتٍ طرحها، وقد كانت تويوتا كراون وتويوتا سينشري حصرية في مواقع متجر تويوتا، وأثناء تطوير إل إس 400 نمت طلبات التجار المَحَليِّين للحصول على نسخة للسوق المحليَّة اليابانية، وتمَّ تقديم نسخة تويوتا Celsior ذات المقود الأيمن بعدَ فترة وجيزة من ظهور إل إس 400 في الولايات المتحدة، وتمَّ تقديمها في 9 أكتوبر 1989 وتوفرت في مواقع «متجر Toyopet» فقط. وكان طراز Celsior الذي سمي على اسم الكلمة اللاتينية ("supreme") مطابقًا إلى حد كبير لإل إس. وجاءت الطرازات إمَّا في "A" الأساسي، أو التعليق المحسن "B"، أو مواصفات القطع "C" المجهزة بالكامل. وكان طراز التاج وطراز Crown Majesta، اللذانِ ظهران لاحقًا في عام 1991، متوفرين فقط في مواقع «متجر تويوتا» التي حملت طرازات تويوتا الفاخرة اليابانيّة فقط، وقدمت Celsior اثنين من الأوائل في العالم: ممتص صدمات مزدوج الأنبوب عالي الأداء وتعليق هوائي جنبًا إلى جنب مع نسخة مطورة من مخمدات تويوتا شبه النشطة التي تُسمى Piezo TEMS. وكان هذا قبل وقته حيثُ قدمت مرسيدس-بنز لأول مرَّة تعليقًا هوائيًا مشابهًا يتم التحكم فيهِ إلكترونيًا على سيارة مرسيدس بنز الفئة- إس 1999 مرسيدس بنز دبليو 220 (Airmatic).
إضافة حافز للمبيعات المبكرة في الولايات المتَّحدة كانَ السعر الأساسي 35000 دولار أمريكي، ممَّا قلل من قيمة المُنافسين بآلاف الدولارات، وأتهمتها شركة بي إم دبليو المُنافسة بالبيع بأقل من التكلفة، ونظرًا لكونها سيارة سيدان فاخرة رائدة في قطاع الحجم الكامل، فقد تم استهداف بدء تشغيل MSRP المنخفض نسبيًا في الواقع بمبلغ 25000 دولار خِلال المراحل الأولى من التطوير. وأدى انخفاض الين مقابل الدولار إلى ارتفاعه إلى 35000 دولار. وأعترف ديف إلينجورث المدير العام لقسم لكزس في مقابلة مع مجلّة أوتوموتيف نيوز بأنَّ الكثيرين في تخطيط المنتج كانوا قلقين بشأن ارتفاع الأسعار والتأثير المحتمل الذي يُمكن أن يكون لَهُ على نجاح المبيعات. ويرجعُ جزء من القلق إلى حقيقة أن لوحة اسم لكزس تفتقر إلى التراث والاعتراف بالعلامة التجاريَّة للمنافسين الألمان مثل مرسيدس بنز. وبالمثل فإنَّ السيَّارات الفاخرة التي تتنافس في فئة أقل بقليل من فئة بي أم دبليو 7-Series مرسيدي-بنز الفئة إس بلغَ متوسطها 25000 دولار. وبمجرد إصدار LS400 كانت أرقام المبيعات إيجابيَّة للغاية، حيثُ تم الإشادة بالمركبة عالميًا تقريبًا لمعاييرها العالية ومستويات المواصفات. وكانت تويوتا الشركة الأم للكزس أسست بالفعل سمعة قويّة من الموثوقية والجودة بين السيَّارات الاقتصادية، وقدمت سيارة كرسيدا سيدان للسوق الأمريكيَّة بعض الأدلة على أن تويوتا كانت قادرة على بناءً سفن رائدة فاخرة وكفوءة ذات موثوقية مماثلة.
في ديسمبر 1989 وبعد وقتٍ قصير من إطلاق إل إس 400 أمرت لكزس بسحب طوعي لـ 8000 سيارة بِيعَت بعدَ شكوك من العملاء بشأن أسلاك ضوء الفرامل، وتمَّت صيانة جميع المركّبات في غضون 20 يومًا، وساعد الحادث في ترسيخ سمعة خدمة عملاء لكزس. وبحلول عام 1990 تجاوزت مبيعات إل إس 400 في الولايات المتَّحدة مبيعات طرازات الشركات المُنافسة مرسيدس بنز، وبي إم دبليو، وجاكوار. حيثُ بلغَ إنتاج الجيل الأول إل إس 400 أكثر من 165000 وحدة. وقدمت إل إس 400 قائمة «تقارير المستهلك» لعام 2007 للمركّبات الموصى بها وَالتي تستمر بانتظام 320,000 km أو أكثر، مع الصيانة المناسبة.
1992 إلى 1994
ظهرت لأول مرَّة في سبتمبر 1992 كطراز عام 1993، وقد قدمت إل إس 400 المحدثة (المصممة حتّى عام 1991) مع أكثر من 50 تغييرًا، استجابة لطلبات العملاء والتجار. حيثُ تلقت السيارة مكابح قرصية أكبر وعجلات وإطارات، وأجريت تعديلات على أنظمة التعليق والتوجيه المعزز لتحسين المناولة. وتَضمّنَت التغييراتِ الأسلوبية قوالب جانبية إضافية للهيكل وشبكة معدلة، إلى جانب مجموعة أكبر من الألوان. وبِالنسبة للمقصورة الداخليَّة تمت إضافة وسادة هوائية أمامية قياسية للركاب (أول سيارة إنتاج من سلسلة تويوتا متوفرة مع وسادة هوائية أمامية للراكب)، ومقياس درجة حرارة خارجي، وعداد رقمي للمسافات، وشدادات لحزام الأمان، ومبرد خالٍ من الكلوروفلوروكربون. وفي عام 1992 قدمت Celsior أول نظام ملاحة GPS في العالم مع تعليمات صوتية، مقدمة من Aisin. وبحلول عام 1994 تجاوز السعر الأساسي لسيارة إل إس 400 في الولايات المتَّحدة 50,000 دولار أمريكي، وهو رقم ارتفع بشكلٍ مطرد منذُ طرح السيارة. وقد ساهم طلب العملاء للسيارة والتحولات في أسعار الصرف الأجنبي في زيادة السعر، وكانت الشعبية المُتزايدة لسيارة إل إس دوليًا أحد الأصول لشركة تويوتا، بعدما دخلت اليابان في ركود اقتصادي في عام 1991، والذّي أصبح فيمَا بعدَ ما يسمى انهيار فقاعة أسعار الأصول اليابانيّة أو «اقتصاد الفقاعة».
توقف إنتاج الجيل الأول من إل إس في سبتمبر 1994 لإفساح المجال لإنتاج طراز الجيل الثاني في أكتوبر.
1994 إلى 1997
ظهر الجيل الثاني من لكزس إل إس 400 (UCF20) لأول مرَّة في نوفمبر 1994 (لطراز عام 1995) بقاعدة عجلات أطول ومواصفات مماثلة للنموذج الأصلي. وكُشفت السيارة في حفلِ أُقيمَ في دار الأوبرا في سان فرانسيسكو في كاليفورنيا. حيثُ جهزت السيدان بمحرك "1UZ-FE" ثماني أسطوانات بسعة 4.0 لتر محدث، ينتج و من عزم الدوران. وفي المقصورة الداخليَّة أُعِيدَ تصميم أو تجديد أكثر من 90٪ منها، مع زيادة عزل الصوت، وبنية هيكل معززة، وتحديثات التعليق (مع نظام التعليق الهوائي المحوسب المتكيف سكاي هوك )، وتحسين الفرامل. وكان النموذج المعاد تصميمه أخف بـ 95 kg من سابقتها وحققت اقتصادًا أفضل في استهلاك الوقود. وتحسن وقتٍ انطلاقها إلى إلى 7.5 ثواني.
وفي اليابان تم تقديم مكافئات Toyota Celsior بنفس تكوينات "A" و"B" و"C" عالية المواصفات كما كانت من قبل، إلى جانب مجموعة إضافية من الألوان الخارجية. مع توفير العديد من الميزات الاختيارية مثل نظام الملاحة العالميّ لتحديد المواقع (GPS) المستند إلى القرص المضغوط والمقاعد الخلفية القابلة للإمالة، فقط في اليابان.
استمر إنتاج طراز UCF20 من أكتوبر 1994 إلى يوليو 1997. وقد أُنتج طراز "Coach Edition"إل إس 400 المحدودة لعام 1997 بالشراكة مع شركة الأزياء الفاخرة كوتش حيثُ ظهرت في الإصدار مقاعد جلدية فاخرة من كوتش، وشعارات مطرزة على السطح الخارجي، وأشكال عائمة، ومسند ذراع، وألوان خاصَّة وتقليم مضاف، واقتصر الإنتاج السنوي على 2500 وحدة.
1997 إلى 2000
تم تصميم إل إس 400 حتّى أوائل عام 1996، وفي سبتمبر 1997 قُدمت كطراز 1998، وكانت التغييراتِ عبارة عن ناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات، وتمَّ زيادة إنتاج المحرك إلى ، مع توقيت الصمام المتغير (VVT-i)، وإضافة من عزم الدوران. ونتيجة لذلك، تم تحسين أوقات التسارع والاقتِصاد في استهلاك الوقود. كما تلقى نظام التعليق والتوجيه تعديلات طفيفة لتحسين الشعور والتعامل. ومن الناحية الأسلوبية تمتاز السيارة بواجهة أمامية جديدة ومرايا جانبية وعجلات محدثة؛ وحل هوائي متنوع النافذة الخلفية محل سارية الطاقة التقليدية. وتلقت المقصورة ترقيات بما في ذلك كمبيوتر الرحلة، وHomeLink، ومساند الرأس الخلفية القابلة للسحب، ومصابيح القراءة، والزجاج المظلل بالأشعة فوق البنفسجية، بينما اكتسب التحكم في المناخ ميزة ترشيح ميكرون مع مستشعر الضباب الدخاني.
في أغسطس 1997 تم تقديم أول نظام تثبيت سرعة تكيفي بالليزر على سيارة تويوتا في إصدار Celsior في اليابان فقط، وكان يتحكم في السرعة فقط من خِلال التحكم في دواسة الوقود وخفض السرعة، ولكنَّه لم يستخدم الفرامل. وبسبب قيود تقنية الليزر يتم تعطيله في الطقس السيئ.
أصبح نظام الملاحة بالسيارات GPS القائم على القرص المضغوط خيارًا في الولايات المتحدة، وأيضاً ميزات الأمان المضافة وهي الوسائد الهوائية الجانبية الأمامية والتحكم في ثبات السيارة، وفي عام 2000 أُضيفت ميزة فرملة الطوارئ المساعدة، وأدخلت المصابيح الأمامية ذات الشعاع المنخفض HID. وتمَّ تجهيز المصابيح الأماميّة أيضًا بخاصية تأخير قابلة للبرمجة لإضاءة القرب. وفي فبراير 2000 تم تقديم إل إس 400 المحدودة "Platinum Series" في معرض شيكاغو للسيّارات بالشراكة مع أمريكان إكسبريس، وتميّز الإصدار بمعظم الخيارات الفاخرة بشكلٍ قياسي، إلى جانب ألوان خارجية منفصلة، وعجلات، وشارات، واستخدام بدون رسوم لمدَّة عامين لبطاقة أمريكان إكسبريس البلاتينية.
2001 إلى 2003
ظهر الجيل الثالث من لكزس إل إس 430 (UCF30) لأول مرَّة في معرض أمريكا الشماليَّة الدوليّ للسيّارات في يناير 2000 كطراز لعام 2001، حيثُ قدم تصميمًا جديدًا للهيكل مع مجموعة من الميزات الداخليَّة والتكنولوجية الجديدة. ويُعدُّ التصميم الداخليّ مستوحى من غرفة الضيوف في الفندق الفاخر (فندق إمبريال، فندق فور سيزونز، ريتز كارلتون) والمقعد مستوحى من مقعد الدرجة الأولى للخطوط الجوية البريطانيَّة والخطوط الجوية اليابانية.
وهي أول سيارة لكزس في السوق الأمريكيَّة مزودة بنظام تثبيت السرعة التكيفي (يسمى التحكم الديناميكي بالليزر في السرعة) واُستخدمت مستشعرًا ليدار (على عكس الليزر ACC الذي تم إدخاله في عام 1997 على Celsior) قادر على تنشيط الفرامل للتباطؤ. ويعطل هذا النظام في الأحوال الجوية السيئة بسببِ قيود تقنية الليزر.
تم تجهيز السيدان بمحرك جديد سعة 4.3 لتر "3UZ-FE" يولد 216 kW وعزم دوران 434 Nm. وكانت إل إس 430 واحدة من أولى سيارات بثماني أسطوانات التي تعمل بالبنزين وتمَّ اعتمادها كمركبة ذات انبعاثات منخفضة للغاية (ULEV). وأُعيد تصميم نظام التعليق القياسي بالكامل، مع إعداد عظم الترقوة المزدوج في جميع العجلات الأربع؛ وتمَّ عرض تعليق مضبوط لأول مرة. وقامت وحدة التحكم الإلكترونيَّة الجديدة التي يتم تنشيطها بعزم الدوران بإجراء تعديلات على دواسة الوقود بناءً على سرعة السيارة ودورات المحرك في الدقيقة وموضع الدواسة. وكانت إل إس 430 رياضية تنطلق من 0 إلى 100 km/h خِلال 6.7 ثواني. وقد بدأت مبيعاتها في أكتوبر 2000 في الولايات المتحدة.
خلص المسؤولون التنفيذيون إلى أن إعادة تصميم إل إس السابقة كانت مقيدة للغاية في نهجها، وأختار فريق تطوير إل إس 430، بِقيادة كبير المُهندسين ياسوشي تاناكا، إعادة تطوير أكثر شمولاً من الخارج والداخليَّة والتكنولوجيا، وقد استغرق تطوير إل إس 430 أربع سنواتٍ. وتمَّ اختيار التصميم النهائي من بين 16 تصميم مبتكر مختلف، وأنتجت في ديسمبر 1997 بعدَ موافقة أكيهيرو ناجاياعلى التصميم النهائي، وشهدت زيادة أبعاد السيدان من حيثُ قاعدة العجلات والارتفاع. ويتميَّز المظهر الخارجي بشبكة أكبر ذات حواف مستديرة وربع نوافذ على الأبواب الخلفية ومصابيح أمامية دائرية شبه منحرفة. وكان الجسم أيضًا أكثر ديناميكية هوائية من سيارات السيدان إل إس السابقة مع تعليق هوائي، وكان نتاج اختبار نفق الرياح في المرافق المُستخدمة لتطوير قطار شينكانسن الرصاصة. أدَّى امتداد قاعدة العجلات إلى مزيد من الحجم الداخليّ وسمح بوضع المحرك في الخلف لتحقيق توازن أفضل، وتمَّت زيادة مساحة صندوق الأمتعة بمقدار الثلث بسببِ تغيير موضع خزان الوقود.
تميّزت إل إس 430 بعدد أكبر من تكوينات وخيارات الطراز مقارنة بالأجيال السابقة، وتمَّ التمييز بين المُتغيرات من خِلال تكوين الهيكل والمُعدّات الموجُودة على متنه، وتتميّز الطرازات المزودة بنظام التعليق الرياضي المُعدّل وَالتي تُباعَ كحزمة "Touring" في الولايات المتحدة، بمكابح أكبر وعالية السرعة. وكانت هذه الفرامل قياسية أيضًا في موديلات السوق الأوروبية. وتمَّ بيع الطرازات المجهزة بالكامل بنظام التعليق الهوائي القابل لتعديل ارتفاعه، وَالتي تم ضبطها للحصول على مزيج من القيادة الناعمة والتحكم سريع الاستجابة، في الولايات المتَّحدة كإصدار "Ultra Luxury".
تتميز المقصورة الداخليَّة لسيارة إل إس 430 بزخارف من خشب الجوز على لوحة القيادة والأبواب العلوية، إلى جانب جلد شبه الأنيلين وفتحات تكييف الهواء المتذبذبة.
أُعِيدَ تصميم نظام الملاحة GPS بالكامل، بشاشة عرض بلورية سائلة تعمل باللمس في الكونسول الوسطي العلوي بمثابة واجهة، وهي أول إل إس بنظام ملاحة بتحكم صوتي. وأول نظام يتميز بخرائط DVD (بدلاً من CD-ROM) على سيارة سيدان فاخرة.
أدخلت نظام الصوت المتميز «مارك ليفنسون». في أعلى مواصفاتها، وتَضمّنَت إل إس 430 تقنيات Lexus Link عن بعد، وأبواب كهربائيةٍ وغلق صندوق السيارة، ومقاعد أمامية مدفأة ومبردة، ومقاعد خلفية للتدليك قابلة للإمالة كهربائياً مزودة بأدوات تحكم في الصوت، ومظلة شمسية كهربائية، ومبرد، ومنقي للهواء. وكانت العديد من ميزات المقاعد الخلفية المُعْتَمَدة لإل إس 430 متوفرة سابقًا في السيَّارات الفاخرة في السوق اليابانية. وتَضمّنَت ميزات السلامة المضافة إلى إل إس 430 وسائد هوائية جانبية أمامية وخلفية، وأجهزة استشعار للإصطفاف، ومساحات زجاج أمامي مستشعر للمطر، وتوزيع إلكتروني لقوة الكبح، كما حصلت على زجاج أمامي وجانبي طارد للماء.
تم طرح إل إس 430 للبيع لأول مرَّة في الولايات المتَّحدة بسعر أساسي أولي يبلغ 55000 دولار أمريكي، ويتراوح سعرها إلى 70000 دولار أمريكيّ عند تجهيزها بالكامل. وفي النهاية تجاوزت أسعار إل إس 430 المُنافسين الأورُوبيين حيثُ أصبحت لكزس قادرة بشكلٍ متزايد على الحصول على أقساط أسعار أعلى لسياراتها. وتجاوزت مبيعات إل إس 430 الجيل السابق وتجاوز إنتاجها 140 ألف وحدة. وتمَّ إنتاج إل إس 430 حتّى يوليو 2006، وهي آخر مناسبة تم فيها إنتاج سيارة لكزس الرئيسيَّة بأسلوب جسم واحد.
كانت إل إس 430 هي السيارة السيدان الفاخرة الأكثر موثوقية في كلّ عام من الإنتاج في مسح الجودة الأولي لشركة جي دي باور JD Power and Associates مع الطرازين المبكر والمتأخر من هذه السلسلة الأفضل أداءً،  وأعلى طراز مسجل في تاريخ جي دي باور.
أدرجت «بيانات تصنيفات ثاتشام» عبر «مركز أبحاث إصلاح التأمين على السيَّارات في المملكة المتحدة» قدرات منع السرقة في إل إس 430 بحد أقصى 5 نجوم، مع كون إل إس 430 هي أول سيارة تحقق أقصى تصنيف لردع السرقة في عام 2001.
2004 إلى 2006
تم تصميم تحديث إل إس 430 حتّى أوائل عام 2002، وإطلاقه في سبتمبر 2003 كطراز عام 2004، ويُسمح مستشعر الرادار الأول (بدلاً من الليدار السابق) على سيارة لكزس سيدان الجديدة Dynamic RADAR Cruise Control بالعمل في أي ظروف جوية. ومكنت تقنية رادار الموجة المليمترية أيضًا من توفير نظام ما قبل الاصطدام (PCS) في سيارة لكزس سيدان (والكبح الجزئي المستقل فقط في إصدار تويوتا سيلسيور الياباني) وأضيف لها «وضع تتبع السرعة المنخفضة» في عام 2004. وكان وضع التتبع منخفض السرعة الوضع الثاني الذي يحذر السائق إذا توقفت السيارة التي أمامه ويقوم بالكبح؛ ويُمكن أن يوقف السيارة ولكنَّ بعدَ ذلك يتم تعطيله.
قدم ناقل حركة أوتوماتيكي جديد بست سرعات وتصميم منقح، وبقي المحرك كما كانَ من قبل، وتَضمّنَت التغييراتِ الخارجيَّة الواجهات الأماميّة والخلفيّة المعاد تصميمها، والمصابيح الخلفية ذات الصمام الثنائي الباعث للضوء (LED)، وعجلات مختلفة.
ظهرت لأول مرَّة مصابيح أمامية عالية الكثافة للشعاع العالي، وكذلك أول مصابيح أمامية منحنى متكيف AFS، وَالتي أدارت المصابيح الأماميّة لجهاز العرضُ في اتجاه انعطاف السيارة.
تلقت المقصورة الداخليَّة وسائد هوائية للركبة، ومرايا زخرفية مضاءة للمقاعد الخلفية، وتشكيلات جديدة، بما في ذلك خشب القيقب. وتَضمّنَت الخيارات الجديدة نظام ملاحة محدث وبلوتوث وكاميرا احتياطية. وسمحت ميزة المفتاح الإلكترونيّ القابل للبرمجة للسائق للسيارة باكتشاف المفتاح في جيب المالك وفتح الأبواب عن طريق اللمس.
2007 إلى 2009
بدأت تنمية الجيل الرابع في عام 2001 بموجب قانون برنامج "250L" وجرت عملية التصميم من 2002 إلى أواخر عام 2003، وفي أكتوبر 2005 عرضت لكزس لأول مرَّة سيارة مبتكرة هجينة تعمل بالبنزين والكهرباء، لكزس أل أف (لكزس فيوتشر- سيدان هجينة)، في معرض طوكيو للسيارات، وقدمت لكزس معاينة علنية لرائد لكزس القادم بإصدار مبتكر لأول مرَّة في معرض أمريكا الشماليَّة الدوليّ للسيّارات في يناير 2006 لطراز 2007، وأصبح الجيل الرابع أول طراز لكزس يتم إنتاجه في كلّ من الإصدارات القياسيّة وقاعدة العجلات الطويلة. بِاستخدام منصة جديدة تمامًا، حيثُ يستخدم إل إس 460 (USF40) قاعدة عجلات ، في حين أن إل إس 460L (USF41) تتميز بقاعدة عجلات. وعُرضت المواصفات الفنية لطرازات الجيل الرابع في معرض جنيف للسيّارات في فبراير 2006. وتمَّ معاينة نسخة هجينة إل إس 600h (UVF46) في معرض نيويورك الدوليّ للسيّارات في أبريل 2006. وعند تقديمها في عام 2006 فازت للمرة الثانيَّة بجائزة سيارة العام في اليابان.
تم تجهيز إل إس 460 وإل إس 460L بمحرك يو آر تويوتا جديد بثماني أسطوانات سعة 4.6 لتر ينتج 283 kW وعزم دوران 498 Nm، مقترنًا بأول ناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات. ويَبلغَ التسارع 100 km/h خلال5.7 ثواني.
بدأَ تطوير إل إس 460 ومتغيراتها بِقيادة كبير المُهندسين موريتاكا يوشيدا، وبينما كانت لكزس تحول إستراتيجيتها التصميمية نحو مجموعة منتجات أكثر تنوعًا، دعت الخطط إلى أن تمييز الجيل التالي من إل إس عن النماذج السابقة من حيثُ التصميم والتكنولوجيا. حيثُ تم النظر أيضًا في طراز "Super LS"، بسعر أعلى من فئة الفخامة الفائقة البالغ 100 ألف دولار أمريكي،. وفي الشكل الخارجي تلقت لكزس إل إس إشارات التصميم لاتجاه تصميم لكزس الجديد، وتمَّ عرض سيارة LF-Sh لأول مرَّة حيثُ اكتسبت أشكال جسم تمتد على طول السيارة، وأقواس العجلات، وحواف الكروم على شكل سهم، والشبكة السفلية، ومصابيح أمامية متكيفة بلورية.
صُدرت إل إس 460 وإل إس 460L إلى الوكلاء في اليابان والولايات المتَّحدة وأوروبا في أواخر عام 2006، وإلى أُستراليا وشرق آسيا والشرق الأوسط في عام 2007. وكانت الأسعار الأساسيَّة للولايات المتَّحدة لعام 2007 لطراز إل إس 460 61000 دولار أمريكي، ولطراز إل إس 460L 71000 دولار أمريكي، وفي عاميّ 2006 و2007 تجاوز متوسط السعر المدفوع مقابل سيارات السيدان إل إس 460L في الولايات المتَّحدة 80000 دولار أمريكي، ويرجعُ ذلك إلى حد كبير إلى حزم الخيارات المضافة، ممَّا وضع لكزس إل إس في نفس متوسط النطاق السعري مثل منافسيها من أودي وبي إم دبليو وجاغوار ذات قاعدة العجلات الطويلة.