cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
غرانت مكان
مسيرته الكروية
خاض غرانت مكان مسيرته مع نادي وست هام يونايتد في موسم 1998–99 في المرة الأولى ولمدة موسمين ثم في موسم 2001–02 لمدة موسم واحد، مشاركًا طوالها في 4 مباريات ولم يسجل أي هدف. ثم انتقل إلى نادي ليفينغستون لكرة القدم في موسم 1999–00 لمدة موسم واحد، حيث شارك في 3 مباريات ولم يسجل أي هدف أيضًا. لينتقل بعدها إلى نادي تشيلتنهام تاون لكرة القدم في موسم 2000–01 في المرة الأولى لمدة موسم واحد ثم في موسم 2002–03 ليلعب معه خمسة مواسم، مشاركًا طوالها في 193 مباراة سجل خلالها 34 هدفًا. ثم انتقل إلى نادي بارنسلي في موسم 2006–07 ولمدة موسمين، مشاركًا في 41 مباراة سجل خلالها 4 أهداف. هذا وانتقل لاحقًا إلى نادي سكونثورب يونايتد في موسم 2007–08 واستمر معه طيلة ثلاثة مواسم، مشاركًا في 99 مباراة سجل خلالها 18 هدفًا. ثم انتقل بعدها إلى نادي بيتربورو يونايتد في موسم 2010–11 ليلعب معه خمسة مواسم، مشاركًا في 160 مباراة سجل خلالها 29 هدفًا. ليعود وينتقل من جديد، لكن هذه المرة إلى نادي لينفيلد في موسم 2014–15 لمدة موسم واحد، مشاركًا في 5 مباريات سجل خلالها هدفًا واحدًا.
فاتن قلال
هي ناشطة سياسية و عضوة في حزب آفاق تونس .
التعليم
تخرجت فاتن قلال من  المعهد العالي للدراسات التجارية بقرطاج أين تحصلت على شهادة جامعية في المحاسبة. كما تحمل فاتن ماجستير إدارة الأعمال من جامعة باريس دوفين .
المسار المهني
تقلدت فاتن العديد من المناصب على الرغم من صغر سنها. شغلت منصب مستشار في إدارة الأعمال لدى عدة شركات مثل ديلويت و غرانت ثورنتون في بداية مسيرتها. بعد ذلك، إلتحقت فاتن بوزارة التنمية والاستثمار والتعاون الدولي في فيفري 2015 كمسؤولة عن التنظيم و الإصلاح الإداري، غير أنها استقالت بعد 6 أشهر لتلتحق ببرنامج سمارت تونيزيا (تونس الذكبة). تم تكليفها بمنصب كاتبة دولة لدى وزيرة شؤون الشباب و الرياضة المكلفة بالشباب (خطة تابعة لوزارة الشباب والرياضة) يوم 20 أوت 2016 لدى حكومة يوسف الشاهد.
الحياة السياسية
دخلت فاتن إلى الحياة السياسية عندما إنضمت إلى الحزب الديمقراطي التقدمي كناشطة، و ترشحت إلى انتخابات المجلس الوطني التأسيسي سنة 2011 عن دائرة أريانة. و قد إنضمت بعد ذلك إلى حزب آفاق تونس، و ترشحت إلى الإنتخابات التشريعية التونسية سنة 2014 عن دائرة تونس2.
ويليام تايلور (لاعب كريكت)
ويليام تايلور (23 يونيو 1885 في المملكة المتحدة - 27 مايو 1959 في المملكة المتحدة)  هو لاعب كريكت بريطاني (وحمل سابقاً جنسية المملكة المتحدة لبريطانيا العظمى وأيرلندا). لعب مع.
فيكتوريا غراوند
فيكتوريا غراوند هو ملعب كرة قدم يقع في إنجلترا في مدينة ستوك كان يلعب به نادى ستوك سيتى قبل ان ينتقل إلى ملعب ملعب بريطانيا ولعب به نادى ستوك سيتى 117 سنة. وهو من اقدم الملاعب في إنجلترا فقد تم افتتاحه في مارس سنه 1878 وتم غلقه في مايو 1997. بعد ان استقر نادى ستوك سيتى الإنجليزى على ملعب بريطانيا. وانتقل نادى ستوك سيتى إلى هذا المعلب 30 أغسطس 1997.
ثواب
الثَّوَاب: جزاء يكون في الخير والشرِّ إلا أنه في الخير أخصّ، أو أكثر استعمالاً، عكسه عقاب نال الثواب من الله، آل عمران آية 148 فآتاهُمُ اللَّهُ ثَوابَ الدُّنْيا وَحُسْنَ ثَوابِ الآخِرَة (قرآن) يستفاد من التعريف اللغوي أن الثواب جزاء حقيقي وأصلي يرجع إليه المؤمن بعد حين من الدنيا ومن هنا قال الجرجاني: «الثواب: ما يستحق به الرحمة والمغفرة من الله تعالى، والشفاعة من الرسول صلى الله عليه وسلم، وقيل: الثواب: هو إعطاء ما يلائم الطبع» ولفظ (الثواب)، وإن كان في اللغة يطلق على الجزاء الدنيوي والأخروي، إلا أنه قد اختص في العرف بالجزاء الأخروي على الأعمال الصالحة من العقائد الحقة، والأعمال البدنية والمالية، بحيث لا يتبادر منه عند الإطلاق إلا هذا المعنى؛ في حين أن مصطلح (الأجر) يطلق على الجزاء الدنيوي والأخروي معًا.
يختلف البشر منهم من تفلح معه القدوة الحسنة في التربية، ومنهم من تنفعه الموعظة الحسنة والقول اللين، ومنهم من تكفيه القصة، وقسم لا بد من وقع السوط على جلده لردعه وتنبيهه. والقرآن الكريم لا يبادر إلى العقوبة في التربية إنما يقدم قبلها الترغيب في الثواب أو يقرنه معها للإشعار بأن العقوبة ليست مقصودة لذاتها وإنما هناك طوائف من الناس لا بد من إبراز السوط لهم والبعض الآخر لا بد من إيقاع السياط على جلودهم ليرتدعوا ويردعوا عن غيهم وعنادهم. قال الجرجاني: «الثواب: ما يستحق به الرحمة والمغفرة من الله تعالى، والشفاعة من الرسول صلى الله عليه وسلم، وقيل: الثواب: هو إعطاء ما يلائم الطبع»
والقرآن الكريم حافل بالآيات التي تحمل في ثناياها الثواب وأخرى تحمل العقاب لتكون النفوس بين هاتين الوسيلتين تتأرجح إن مالت النفس إلى الدعة والخمول والكسل قرّعتها آيات العذاب والعقاب، وإن أقبلت على خالقها ونشطت في طاعته سمعت آيات الوعد والثواب فزادت نشاطاً ورغبة في ذلك.
ففي الترغيب في الثواب يقول تعالى: [يا أيها الذين آمنوا توبوا إلى الله توبة نصوحاً عسى ربكم أن يكفر عنكم سيئاتكم ويدخلكم جنات تجري من تحتها الأنهار يوم لا يخزي الله والنبي والذين آمنوا معه نورهم يسعى بين أيديهم وبأيمانهم يقولون ربنا أتمم لنا نورنا واغفر لنا إنك على كل شيء قدير ].
لقد ذهب القرآن إلى أبعد من ذلك فاستخدم مصطلحاً تجارياً لتوصيل معنى الثواب والعقاب للناس حسب ذهنياتهم وحسب واقعهم الاقتصادي وشغفهم بتراكم أرباحهم ونقدهم ونعني به مصطلح القرض، فالعمل الصالح هو بمثابة قرض يُقرضه صاحبه لرب العزة ليناله مضاعفاً يوم الحساب:
قال تعالى:
لونار بروسبكتر
لونار بروسبكتر مسبار فضائي تم إطلاقه بتاريخ 2 يناير 1998 م على متن الصاروخ اثينا _ 2 من رأس كانافيرال بفلوريدا إلى المدار فوق الجاذبية الأرضية وأوصلها الصاروخ إلى ارتفاع 386000 كيلو متر عن الأرض وبعد محاولات تم دوران المركبة حول القمر بارتفاع 100 كيلومتر، بعد مرور عام ونصف انخفض مدار المركبة وبات ارتطامها بالقمر مسألة وقت لاغير ولكن بعض الخبراء رؤوا الأستفادة من سقوطها في امر آخر وهو ارتطامها باحد الفوهات البركانية أو الناتجة عن سقوط النيازك في القطب الجنوبي وذلك بسرعة عالية لإمكانية اكتشاف الماء من جراء الغبار الذي تخلفه وتمت العملية بنجاح في 31 يوليو 1999 م.
ثواب
الثواب والعقاب من أساليب التربية
يعتبر علماء التربية أن الثواب والعقاب من أبرز أشكال التربية والضبط الاجتماعي وتوجيه السلوك، فالثواب يساعد في تثبيت السلوك السوي وتدعيمه، وتحسين الأداء وتقويمه. فحينما نكافئ أطفالنا على سلوكياتهم الحسنة ونقابلها بالاستحسان والقبول خاصة في سنوات العمر المبكرة، فإننا بذلك نبث الثقة في نفوسهم ونشجعهم على المزيد من التعلم الجيد والإنجاز والالتزام بالفضائل. إن نتائج الدراسات الإنسانية والسلوكية توصي بضرورة الاهتمام أولا بقضية الثواب والاستحسان وتركز علي الثواب لعدة أسباب منها الأثر الانفعالي السيئ الذي يصاحب العقاب، أما الإثابة والاستحسان ففيهما توجيه بناء لطبيعة السلوك المرغوب فيه، شريطة أن يكون الثواب علي فعل حقيقي يستحق الإثابة أو نتيجة ترك فعل غير مرغوب، أما الإثابة علي غير سبب حقيقي فإنها تفقد الثواب قيمته وأثره التربوي.
لونار بروسبكتر
معداته
وكذلك يستخدم جهاز إرسال المعلومات للأرض في أمر آخر وهو قياس مجال الجاذبية القمرية بواسطة انحراف تردد الإشارة المرسلة للأرض الناتج عن تغير سرعة المركبة بتغير مجال الجاذبية القمرية.
المهمة والنتائج
أثناء دورانها حول القمر أكدت المعلومات التي سبق أن ارسلتها المركبة الفضائية كلمنتاين عن وجود ماء تحت القطب الجنوبي للقمر وأنه يوجد في القطب الشمالي ضعف ذلك القدر مما يفتح المجال لإنشاء محطات فضائية على القمر يمكن ان يبقى فيها الرواد فترات طويلة، بعد مرور فترة اعلنت وكالة الفضاء الأمريكية ناسا في نهاية عام 1999م عدم العثور على الماء في سحابة الغبار التي أثارها ارتطام المركبة بالفوهة على القمر وتمت متابعة الأرتطام بتلسكوب الفضاء هابل وعدد من الأقمار الصناعية والمراصد الأرضية ولم تسجل أياً منها وجود أيون الهيدروكسيز الذي ينتج من تعرض جزيئات الماء للأشعة فوق البنفسجية.
رست ستوب: لا تنظر للخلف
رست ستوب: لا تنظر للخلف هو فيلم رعب تم انتاجه في الولايات المتحدة و صدر سنة 2008 بطولة جيسي وارد وريتشارد تيلمان و هو الجزء الثاني من سلسلة أفلام الرعب رست ستوب.
القصة
يعود توم هيلتس من الخارج إلى بلدة ارجيل في تكساس في إجازة لمدة عشرة أيام بهدف البحث عن أخيه جيس الذي اختفى منذ عام أثناء ذهابه إلى كاليفورنيا مع صديقته نيكول.
يسافر توم إلى كاليفورنيا بحثاً عن أخيه في سيارته مع صديقته ماريلينو يتبعه صديقه جاريد في سيارته القديمة.
أثناء سفرهم في الطريق القديم إلى كاليفورنيا يتوقف جاريد في استراحة قديمة ليدخل دورة المياة فيهاجمه سائق شاحنة صفراء، في هذه الأثناء ينتظره كل من توم و ماريلين في الاستراحة التالية.
وهناك يهاجم سائق الشاحنة الصفراء توم و يقوم باختطافه، تشاهد ماريلين شبح نيكول و تدرك أنهم يواجهون قوى شريرة خارقة للطبيعة.
وصلات خارجية
رست ستوب: لا تنظر للخلف على IMDb
رست ستوب: لا تنظر للخلف على Rotten Tomatos
جوليانو ماوري
جوليانو ماوري (و. ) هو فنان إيطالي، توفي في لودي، عن عمر يناهز 71 عاماً.
معهد وول ستريت لتعليم الإنجليزية
ويعتبر أسلوب وول ستريت خليطا من أساليب تعليم اللغة، حيث تقدم الدروس التفاعلية مع الفصول التقليدية، مدرسون من أهل اللغة، بالإضافة إلى الأنشطة الترفيهية. ومن خلال هذا الأسلوب يستطيع الطلاب أن يستمعوا ويقرؤوا ويكتبوا ويتكلموا ويمارسوا الإنجليزية. مايميز وول ستريت في جميع أنحاء العالم هو أن جميع الطلاب والموظفين يتكلموا فقط الإنجليزية داخل المركز.
قامت معاهد وول ستريت لتعليم اللغة الإنجليزية بتعليم ما يزيد عن مليوني طالب موزعين على أكثر من 450 مركز في 28 دولة حول العالم.
تاريخ المعهد
تم افتتاح أول مراكز وول ستريت في العام 1972 في إيطاليا، وخلال عامين افتتحت 24 مركزا في جميع أرجاء إيطاليا. وفي العام 1983 بدأت وول ستريت بالانتشار والتوسع خارج إيطاليا. في نهاية الثمانينيات انتشرت وول ستريت في أوروبا لتصبح اسما معروفا في القارة الأوروبية. بعد ذلك استمر التوسع وتحديدا عند بداية التسعينيات حيث تم افتتاح مراكز في المكسيك، شيلي، وفينزويللا. وفي نهاية التسعينيات وصلت معاهد وول ستريت منطقة الشرق الأوسط ثم قارة آسيا. و في العام 1997م تم بيع وول ستريت لمجموعة «سيلفان لأنظمة التعليم» وبعد ذلك في العام 2005 م انتقلت لتنضم لمجموعة «كارلايل» العالمية، واخيرا في عام 2010 تم التعاقد مع شركة بيرسون العالمية حتى الآن
طرق التعليم
حصة المواجهة
النادي الاجتماعي
المستويات
سرفايفال (مبتدئ)
واي ستيج (متوسط)
واي ستيج برو (جديد)
أبر واي ستيج (فوق متوسط)
أبر واي ستيج برو (جديد)
ثريشلد (متقدم)
ثريشلد برو (جديد)
مايلستون (متقدم محترف)
ماستري (محترف)
الانتشار الدولي
تمتلك وول ستريت فروع في: الأرجنتين، البرازيل، شيلي، الصين الشعبية، كولومبيا، جمهورية التشيك، الدومنيكان، الإكوادور، فرنسا، ألمانيا، هونغ كونغ، إندونيسيا، إسرائيل، إيطاليا، المكسيك، بيرو، البرتغال، روسيا، السعودية، سنغافورة، كوريا الجنوبية، إسبانيا، سويسرا، تايوان، تايلاند، تركيا وفنزويلا.
المملكة العربية السعودية
مع تميزها العالمي، تعتبر معاهد وول ستريت من أفضل معاهد تعليم اللغة الإنجليزية في السعودية وذلك من خلال فروعها المنتشرة في:
المغرب
يوجد فرع واحد في المغرب في مدينة الدار البيضاء.
الأرجنتين
في الأرجنتين يوجد ما يزيد عن الست فروع.
الإكوادور
يوجد بها 5 فروع.
هونغ كونغ
يوجد بها 5 فروع.
إندونيسيا
يوجد بها أكثر من 3 فروع.
المكسيك
يوجد بها 18 فرع، 11 منها تقع في ميكسيكو سيتي.
سنغافورة
يوجد بها فرع واحد فقط.
كوريا الجنوبية
يوجد بها عدد من الفروع المنتشرة في سامسونج، جونقنو، بوسان ومدن أخرى.
إسبانيا
يوجد بها حاليا 8 فروع منتشرة في مدريد، فالينسيا ومدن أخرى.
تايوان
يوجد بها أكثر من سبع فروع.
ألمانيا
يوجد بها 37 فرع. 5 فروع في برلين و4 فروع في ميونخ والبقية في بون، بريمن، دورتموند، دوزيلدورف، ايسن، فرانكفورت، هامبورغ، هانوفر، كارلسرو، كولون، ليبزيغ، مانهيم، نورمبيرغ، شتوتغارت، ووايزبايدن.
مصادر
نبذه عن المعهد من الموقع الرسمي
وصلات خارجية
موقع المعهد العالمي
موقع المعهد في السعودية
موقع المعهد في المغرب
موقع المعهد في الأرجنتين
موقع المعهد في الصين
موقع المعهد في هونغ كونغ
موقع المعهد في أندونيسيا
موقع المعهد في المكسيك
موقع المعهد في سنغافورة
موقع المعهد في كوريا الجنوبية
موقع المعهد في أسبانيا
موقع المعهد في تايوان
موقع المعهد في تايلاند
موقع المعهد في تركيا
موقع المعهد في فنزويلا
موقع المعهد في ألمانيا
نيك دي جونغ
نيك دي جونغ (26 سبتمبر 1989 هوفدوروب هولندا - ) هو لاعب كرة قدم هولندي يلعب كمهاجم.
كاتربيلر
لمحة تاريخية
كانت الجرارات البخارية في تسعينيات القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين ثقيلة للغاية، وكانت تزن أحيانًا لكل حصان، وغالبًا ما تغرق في أرض أراضي سان جواكين فالي دلتا الزراعية المحيطة بمدينة ستوكتون، كاليفورنيا. حاول بنيامين هولت حل المشكلة عن طريق زيادة حجم وعرض العجلات حتى وطوله  نطاق واسع، ينتج جرار  واسعة، ولكن هذا أيضًا جعل الجرارات معقدة ومكلفة وصعبة الصيانة بشكل متزايد. كان الحل الآخر الذي تم النظر فيه هو وضع طريق خشبي مؤقت أمام الجرار البخاري، لكن هذا كان مستهلكًا للوقت ومكلفًا ويتداخل مع تحريك التربة. فكر هولت في لف الألواح حول العجلات. استبدل العجلات باخرة هولت، رقم 77، بمجموعة من المسارات الخشبية مثبتة بمسامير بالسلاسل. في يوم عيد الشكر، 24 نوفمبر 1904، اختبر بنجاح الآلة المحدثة لحرث أرض دلتا الرطبة في جزيرة روبرتس. في نفس الوقت، طور ريتشارد هورنزبي وأولاده في جرانثام، لينكولنشاير، إنجلترا، مركبة ذات لوحة فولاذية، حصلت على براءة اختراع في عام 1904. تم توجيه هذا الجرار عن طريق الكبح التفاضلي للمسارات، ولم يتطلب عجلة قيادة محراث أمامية للتوجيه، مما جعله أول من يفعل ذلك. تم تصنيع وبيع العديد من الجرارات للعمل في يوكون، أحد الأمثلة عليها كان يعمل حتى عام 1927، وما زالت بقاياها موجودة. وجد هورنزبي سوقًا محدودًا لجراراتهم، لذلك باعوا براءة اختراعهم إلى هولت في عام 1911، وهو نفس العام الذي يحمل علامة هولت التجارية «كاتربيلر». وبحسب ما ورد لاحظ مصور الشركة تشارلز كليمنتس أن الجرار زحف مثل كاتربيلر، واستولى هولت على الاستعارة. «كاتربيلر هو كذلك. هذا هو اسمها!» ومع ذلك، تنسب بعض المصادر هذا الاسم إلى الجنود البريطانيين الذين شهدوا تجارب جرار هورنزبي في يوليو 1907. بعد ذلك بعامين، باع هولت أول جرار زاحف يعمل بالبخار مقابل 5500 دولار أمريكي، أي حوالي 128000 دولار أمريكي اليوم. تميز كل جانب بإطار مسار بقياس بارتفاع  وعرض  طويل. كانت المسارات بمقدار  شرائح الخشب الأحمر. حصل هولت على أول براءة اختراع لمسار عملي مستمر للاستخدام مع جرار في 7 ديسمبر 1907، وذلك لتحسينه «محرك الجر» («التحسين في المركبات، وخاصة فئة محرك الجر؛ وشمل دعمًا لا نهاية له لمنصة السفر التي يعتمد عليها يتم حمل المحرك»).
التأسيس الأولي في بيوريا (1910) وانتقال المقر الرئيسي إلى ديرفيلد (2017)
في 2 فبراير 1910، افتتح هولت مصنعًا في إيست بيوريا، إلينوي، بقيادة ابن أخيه بليني هولت. هناك، التقى بليني، تاجر أدوات المزارع، موراي بيكر، الذي علم بوجود مصنع فارغ تم بناؤه مؤخرًا لتصنيع الأدوات الزراعية ومحركات الجر البخارية. كتب بيكر، الذي أصبح فيما بعد أول نائب رئيس تنفيذي لما أصبح يعرف باسم شركة كاتربيلر تراكتور، إلى مقر هولت في ستوكتون ووصف مصنع شركة كولين للتصنيع المفلسة في إيست بيوريا. في 25 أكتوبر 1909، اشترى بليني هولت المصنع، وبدأ على الفور عملياته مع 12 موظفًا. قام هولت بتأسيسها باسم شركة هولت كاتربيلر، على الرغم من أنه لم يكن علامة تجارية لاسم كاتربيلر حتى 2 أغسطس 1910.
فيليب بينيل
فيليب بينيل (Philippe Pinel؛ جونكيير، 20 أبريل 1745 - باريس، 25 أكتوبر 1826) طبيب فرنسي كان له دور أساسي في تطور نهج أكثر إنسانية نفسياً في استضافة ورعاية المرضى النفسيين، يشار إليه اليوم بالعلاج المعنوي. كما قدم إسهامات ملحوظة في مجال تصنيف الاضطرابات العقلية، وقد وصفه البعض بأنه «أبو علم النفس الحديث».
كاتربيلر
التأسيس الأولي في بيوريا (1910) وانتقال المقر الرئيسي إلى ديرفيلد (2017)
أثبتت إضافة مصنع في الغرب الأوسط، على الرغم من رأس المال الضخم اللازم لإعادة تجهيز المصنع، أنها مربحة للغاية لدرجة أنه بعد عامين فقط، وظفت الشركة 625 شخصًا وكانت تصدر الجرارات إلى الأرجنتين وكندا والمكسيك. تم بناء الجرارات في كل من ستوكتون وإيست بيوريا. في 31 يناير 2017، أعلنت الشركة عن خطط لنقل مقرها الرئيسي من بيوريا إلى ديرفيلد، إلينوي، بحلول نهاية عام 2017. الموقع الجديد في 500 Lake Cook Road هو الموقع السابق لمصنع فياتاليس الذي صنع اللوادر بعجلات لسنوات عديدة.
فيليب بينيل
الحياة المبكرة
ولد بينيل في تلال جونكيير، بإقليم تارن، فرنسا. كان ابناً وابن شقيق لطبيبين. بعد تخرجه من كلية الطب في تولوز، درس أربع سنوات إضافية في كلية الطب في مونبلييه. وصل إلى باريس عام 1778.
كاتربيلر
استخدم في الحرب العالمية الأولى
تم تصنيع الدبابات الأولى المستخدمة في الحرب العالمية الأولى من قبل شركة وليام فوستر.، أيضًا في لينكولنشاير، إنجلترا، وتم تقديمها إلى ساحة المعركة في عام 1916. وقد تعاونت تلك الشركة مع هورنزبي في تطوير المركبات المعروضة للجيش البريطاني في عام 1907، وتوفير محركات البارافين (الكيروسين). لعبت جرارات هولت من نوع الجنزير دورًا داعمًا في الحرب العالمية الأولى. وحتى قبل دخول الولايات المتحدة رسميًا إلى الحرب العالمية الأولى، شحنت هولت 1200 جرارًا إلى إنجلترا وفرنسا وروسيا لأغراض زراعية. ومع ذلك، أرسلت هذه الحكومات الجرارات مباشرة إلى جبهة القتال، حيث استخدمها الجيش لسحب المدفعية والإمدادات. عندما اندلعت الحرب العالمية الأولى، أمر مكتب الحرب البريطاني بجرار هولت وأخضعه للتجارب في ألدرشوت. أعجب مكتب الحرب بشكل مناسب واختاره كجرار بندقية. على مدى السنوات الأربع التالية، أصبح جرار هولت جرارًا مدفعيًا رئيسيًا، يستخدم بشكل أساسي لنقل المدافع المتوسطة مثل مدافع الهاوتزر مقاس 6 بوصات، و مسدس مدقة 60، ولاحقًا هاوتزر 9.2 بوصة. كانت جرارات هولت أيضًا مصدر إلهام لتطوير الدبابة البريطانية، والتي غيرت بشكل كبير تكتيكات الحرب البرية. الميجور إرنست سوينتون، الذي أرسل إلى فرنسا كمراسل حربي للجيش، سرعان ما رأى إمكانات جرار زراعي. على الرغم من أن البريطانيين اختاروا لاحقًا شركة إنجليزية لبناء دباباتهم الأولى، إلا أن جرار هولت أصبح «أحد أهم المركبات العسكرية في كل العصور».
فيليب بينيل
الحياة المبكرة
قضى خمسة عشر عاماً يكسب عيشه ككاتب ومترجم ومحرر لأن اللوائح المقيدة للنظام القديم منعته من مزاولة مهنة الطب. لم تعترف كلية باريس بشهادة جامعة محلية مثل تولوز. فشل مرتين في المنافسة التي تمنحه الأموال اللازمة لمواصلة دراسته. في المسابقة الثانية شددت لجنة التحكيم تواضعه «المؤلم» في جميع مجالات المعرفة الطبية، التقييم الذي يبدو متعارضاً بشكل صارخ مع إنجازاته الفكرية لاحقاً ولعله كان لدوافع سياسية. فكر بينيل المحبط بالهجرة إلى اميركا. سنة 1784 أصبح محرراً في «غازيت دو سانتيه» غير المرموقة للغاية، وهي أسبوعية من أربع صفحات.
كاتربيلر
تحديات ما بعد الحرب
أصبحت جرارات هولت معروفة جيدًا خلال الحرب العالمية الأولى. شكلت العقود العسكرية الجزء الأكبر من إنتاج الشركة. عندما انتهت الحرب، تم إنهاء التوسع المخطط لهولت لتلبية احتياجات الجيش فجأة. كانت الجرارات الثقيلة التي يحتاجها الجيش غير مناسبة للمزارعين. ساء وضع الشركة عندما أعيدت جرارات المدفعية من أوروبا، مما أدى إلى انخفاض أسعار المعدات الجديدة ومخزون هولت غير المبيع من الجرارات العسكرية. كافحت الشركة مع الانتقال من فترة ازدهار الحرب إلى حالة الكساد في زمن السلم. لإبقاء الشركة واقفة على قدميها، اقترضوا بكثافة. تلقت شركة س. إل. بست، التي شكلها كلارنس ليو بست في عام 1910، والمنافس الرئيسي لهولت، دعمًا حكوميًا خلال الحرب، مما مكنها من تزويد المزارعين بالجرارات الزراعية الأصغر التي يحتاجونها. نتيجة لذلك، اكتسب بست ميزة سوقية كبيرة على هولت بنهاية الحرب. كما تحملت بيست ديونًا كبيرة للسماح لها بمواصلة التوسع، وخاصة إنتاج أفضل موديل 60 الجديد «تراكلاير».
فيليب بينيل
الحياة المبكرة
في ذلك الوقت بدأ ينمي اهتماماً مكثفاً بدراسة المرض العقلي. وكان حافز شخصياً. فقد أصيب صديق ب«حزن العصبي» «تحول إلى هوس» أدى إلى الانتحار. ما اعتبره بينيل مأساة غير ضرورية نتيجة لسوء إدارة يبدو أنها سكنت تفكيره، قاده للبحث عن عمل في إحدى المصحات الخاصة المعروفة لعلاج الجنون في باريس. ظل هناك خمس سنوات قبل الثورة، فجمع ملاحظات عن الجنون، وبدأ في صياغة وجهات نظره بشأن طبيعته معالجته.
كاتربيلر
تحديات ما بعد الحرب
تأثرت كلتا الشركتين سلبًا بالانتقال من زمن الحرب إلى اقتصاد وقت السلم، مما ساهم في كساد على مستوى البلاد، مما أدى إلى زيادة تثبيط المبيعات. في 5 ديسمبر 1920، توفي بنيامين هولت البالغ من العمر 71 عامًا بعد مرض استمر شهرًا.
فيليب بينيل
الحياة المبكرة
كان بينيل إيديولوجياً ملتزماً بالقس كوندياك. كما كان طبيباً يعتقد أن الحقيقة مستمدة من التجربة الطبية السريرية. وكان أبقراط مثله الأعلى.
كاتربيلر
تشكيل شركة كاتربيلر (1925)
أجبرت البنوك والمصرفيون الذين لديهم ديون كبيرة للشركة مجلس إدارة هولت على قبول مرشحهم، توماس باكستر ليخلف بنيامين هولت. قطعت باكستر في البداية الجرارات الكبيرة من خط إنتاج الشركة وقدمت نماذج أصغر تركز على السوق الزراعية. عندما مول قانون المساعدة الفيدرالية للطرق السريعة لعام 1921 برنامجًا اتحاديًا لبناء الطرق السريعة بقيمة مليار دولار أمريكي، بدأت باكستر في إعادة تركيز الشركة نحو بناء معدات بناء الطرق. واجهت الشركتان أيضًا منافسة شرسة من شركة جرار فوردسون بين عامي 1907 و 1918، أنفق بست وهولت حوالي 1.5 مليون دولار أمريكي على شكل رسوم قانونية محاربة بعضهما البعض في عدد من الدعاوى القضائية التعاقدية والعلامات التجارية وبراءات الاختراع. ساعد هاري إتش فير من دار السمسرة في بيرس، فير آند كومباني في سان فرانسيسكو في تمويل. اقترب منه ديون بست ومساهمي هولت بشأن الصعوبة المالية لشركتهم. أوصى فاير بضرورة دمج الشركتين. في أبريل ومايو 1925، أقوى مالياً سي. تم دمجها بشكل أفضل مع شركة هولت كاتربيلر الرائدة في السوق لتشكيل شركة كاتربيلر للجرارات. كان المقر الرئيسي للشركة الجديدة في سان لياندرو حتى عام 1930، عندما تم نقلها بموجب شروط الاندماج إلى بيوريا. تمت إقالة باكستر من منصب الرئيس التنفيذي في وقت سابق في عام 1925، وتولى كلارنس ليو بيست منصب الرئيس التنفيذي، وظل في هذا المنصب حتى أكتوبر 1951. اعتمدت كاتربيلر محرك الديزل ليحل محل محركات البنزين. خلال الحرب العالمية الثانية، اكتسبت منتجات كاتربيلر شهرة، وكتائب البناء التابعة للبحرية الأمريكية، التي بنت المطارات ومنشآت أخرى في مسرح العمليات في المحيط الهادئ. احتلت كاتربيلر المرتبة 44 بين الشركات الأمريكية من حيث قيمة عقود الإنتاج العسكري في زمن الحرب. خلال فترة ازدهار البناء في فترة ما بعد الحرب، نمت الشركة بوتيرة سريعة، وأطلقت أول مشروع لها خارج الولايات المتحدة في عام 1950، إيذانًا ببداية تطور كاتربيلر إلى شركة متعددة الجنسيات. في عام 2018، كانت كاتربيلر في طور إعادة الهيكلة، حيث أغلقت مركزًا تجريبيًا في بنما ومنشأة لتصنيع المحركات في إلينوي.
فيليب بينيل
الحياة المبكرة
خلال ثمانينات القرن الثامن عشر دُعي بينيل للانضمام إلى صالون مدام هلفتيوس. وكان بينيل متعاطفاً مع الثورة. بعد الثورة، بات الأصدقاء الذين التقاهم في صالون مدام هيلفيتيوس في السلطة. في أغسطس 1793 عـُين بينيل «طبيب المستوصفات» في مستشفى بيسيتر. وكان حينها يضم نحو أربعة آلاف من المجرمين ومن مرتكبي الجرائم الطفيفة، والمصابين بالزهري، والمتقاعدين، ونحو 200 مريضاً عقلياً. أمل رعاة بينيل أن يؤدي تعيينه إلى مبادرات علاجية. جعلت منه تجربته في المصحات الخاصة مرشحاً جيداً للحصول على الوظيفة.
كاتربيلر
التوسع في الأسواق النامية
قامت كاتربيلر ببناء أول منشأة روسية لها في مدينة توسنو، الواقعة بالقرب من سانت بطرسبرغ، روسيا. تم الانتهاء منه في 16 شهرًا، وتم احتلاله في نوفمبر 1999، وبدأ تصنيع مكونات الماكينة في عام 2000. كان لديها أول محطة كهربائية فرعية بنيت في لينينغراد أوبلاست منذ أن تم حل الحكومة الشيوعية في 26 ديسمبر 1991. تم بناء المنشأة في ظروف الشتاء القاسية، حيث كانت درجة الحرارة أقل من -13 درجة فهرنهايت (-25 درجة مئوية). تمت إدارة بناء المنشأة من قبل مجموعة ليمنيكان في هلسنكي، فنلندا.
فيليب بينيل
المنشورات
نشر بينيل في عام 1794 مقالته عن (مذكرات حول الجنون) والتي صُنفت حديثًا كنص أساسي في الطب النفسي الحديث. وجعل بينيل في هذا المقال حالة الدراسة النفسية الدقيقة للأفراد عبر الزمن، تشير إلى أن الجنون لا يكون متصلًا بشكل دائم، ويتطلب المزيد من ممارسات الدعم الإنساني. نشر بينيل في عام 1798 تصنيفًا موثقًا للأمراض في كتابه (التصنيف العلمي للأمراض الفلسفية أو منهج التحليل المطبق في الطب). وبالرغم من أنه يُعد واحدًا من المؤسسين للطب النفسي، فهذا الكتاب يضعه في مصاف آخر للمختصين الكبار بتصنيف الأمراض في القرن الثامن عشر. وبينما يظهر كتاب التصنيف اليوم عتيقًا جدًا، كان له انتشار كبير في عصره، إذ صدرت منه ست طبعات بين أول مرة وعام 1818. أقام بينيل تصنيفه للأمراض على أساس أفكار وليام كولن، إذ وظف نفس المصطلحات البيولوجية المستوحاة من أجناس وأنواع الاضطراب. ويمثل تصنيف بينيل للاضطراب العقلي، تبسيطًا للأمراض العصبية التي قدمها كولن، وصولًا إلى أربعة أنواع أساسية من الاضطراب العقلي وهي: المالنخوليا والهوس (الجنون) والخبل والعته. أضيفت تصنيفات لاحقة لأشكال من الجنون الجزئي، والتي تبدو فيها المشاعر فقط هي المصابة بدلًا من القدرة العقلية.
كاتربيلر
التوسع في الأسواق النامية
تصنع منشأة كاتربيلر في جمهورية الصين الشعبية، التي تبلغ تكلفتها 125 مليون دولار، اللوادر ذات العجلات المتوسطة وممهدات التسوية، بشكل أساسي للسوق الآسيوية. كان من المقرر إنتاج أول آلة في مارس 2009. تدير شركة أورس أوسينو، في سان فرانسيسكو، كاليفورنيا، إنشاء المرافق. تم تصنيع كاتربيلر في البرازيل منذ عام 1960. في عام 2010، أعلنت الشركة عن خطط لتوسيع إنتاج الحفارات واللوادر الصغيرة ذات العجلات بمصنع جديد. تقوم كاتربيلر أيضًا بتصنيع الآلات والمحركات ومجموعات المولدات في الهند. تمتلك كاتربيلر ثلاث منشآت في الهند، وهي في تاميل نادو (ثيروفالور وهوسور) ومهاراسترا (أورانجاباد).
فيليب بينيل
المنشورات
يُطلق على الاختلال العقلي الأول اسم المالنخوليا. وتوصف الأعراض بأنها عبارة عن قلة في الكلام، وتنفس مستغرق في العمق، وشكوك قاتمة وحب للعزلة. تجدر الإشارة إلى تعرض تيبيروس ولويس الحادي عشر لتلك الحالة المزاجية. فكان لويس يعاني من عدم التوازن بين حالة المرارة والعاطفة، والكآبة وحب العزلة، وإخراج المواهب الفنية. وبالرغم من أن لويس وتيبيروس كانا متشابهين في أن كليهما كان مخادعًا ويخطط لرحلة وهمية لمواقع عسكرية. نُفي الاثنان، أحدهما إلى جزيرة رودس والآخر إلى مقاطعة بلجيكا. يستغرق الأشخاص المصابين بالمالنخوليا غالبًا في فكرة واحدة تأخذ كل انتباههم ويركزون عليها، ويبقون متحفظين للعديد من السنين من ناحية، ويكبتون الصداقات والمودة، بينما على الجانب الآخر هناك البعض ممن يصدرون أحكامًا غير معقولة ويتغلبون على الحالة القاتمة. يمكن للمالنخوليا أن تعبر عن نفسها في صور تقابلات قطبية. يتميز الأول بالشعور السامي بأهمية الذات والتوقعات غير الواقعية مثل كسب الثروات والسلطة. وتتميز الصورة الثانية باليأس العميق والاكتئاب الشديد. لا يُظهر الأفراد المصابين بالمالنخوليا بشكل عام سلوكيات عنيفة، بالرغم من أنهم قد يجدونه أمرًا خياليًا. يحدث الاكتئاب والقلق بشكل اعتيادي، بالإضافة إلى الكآبة المتكررة للشخصية. ويشير بينيل إلى إمكانية تفسير المالنخوليا من خلال الثُمالة والاختلال في بنية الجمجمة والأضرار التي تحدث فيها وحالة الجلد وأسباب نفسية متعددة مثل الكوارث المنزلية والتطرف الديني، والدورة الشهرية وانقطاعها في سن الإياس لدى المرأة.
كاتربيلر
التجريد
تقوم كاتربيلر أحيانًا بتجريد الأصول التي لا تتوافق مع كفاءاتها الأساسية.
فيليب بينيل
التأثير
يُنظر بشكل عام إلى بينيل بوصفه الطبيب الذي حول مفهوم (المجنون) أكثر من أي شخص آخر، إلى مفهوم (المريض) الذي يحتاج إلى الرعاية والتفهم، وبذلك يتأسس مجال يُطلق عليه في خاتمة المطاف الطب النفسي. ويشمل تراث بينيل على تحسين أحوال المصحة؛ مناهج العلاج النفسي على نطاق واسع (بما في ذلك البيئة العلاجية) وتاريخ الحالة وعلم وصف أعراض الأمراض، والتقييم العددي واسع النطاق لمسارات الاستجابة للمرض والعلاج وتسجيل البيانات السريرية.
كاتربيلر
خطوط الإنتاج
خلال السنة المالية 2010، قسمت كاتربيلر منتجاتها وخدماتها وتقنياتها إلى ثلاثة خطوط عمل رئيسية: الآلات والمحركات والمنتجات المالية للبيع إلى الكيانات الخاصة والحكومية. بدءًا من عام 2011، تقدم كاتربيلر تقاريرها المالية باستخدام خمسة قطاعات أعمال: صناعات البناء، وصناعات الموارد، وأنظمة الطاقة، والمنتجات المالية، وجميع القطاعات الأخرى. لدى كاتربيلر قائمة بحوالي 400 منتج يمكن شراؤها من خلال شبكة وكلائها. يتراوح خط ماكينات كاتربيلر من الجرارات المجنزرة إلى الحفارات الهيدروليكية، واللوادر ذات المحراث الخلفي، وممهدات الطرق، والشاحنات التي تسير على الطرق الوعرة، والرافعات ذات العجلات، والجرارات الزراعية، والقاطرات. تُستخدم ماكينات كاتربيلر في صناعات البناء، وشق الطرق، والتعدين، والغابات، والطاقة، والنقل، ومناولة المواد. تعد كاتربيلر أكبر مصنع للوادر بعجل في العالم. تم تصميم اللوادر ذات الحجم الصغير (SWL) وتصنيعها في منشآت في كلايتون بولاية نورث كارولينا. تم تصميم الحجم المتوسط (MWL) والحجم الكبير (LWL) في منشأة أورورا، إلينوي. يتم تصنيع اللوادر ذات العجلات المتوسطة في: أورورا (إلينوي)؛ ساغاميهارا، كاناغاوا، اليابان؛ جوسيليس، شارلروا، بلجيكا؛ بيراسيكابا، ساو باولو، البرازيل؛ الهند؛ وجمهورية الصين الشعبية. يتم تصنيع اللوادر ذات العجلات الكبيرة حصريًا في الولايات المتحدة على ثلاثة خطوط تجميع منفصلة في أورورا، إلينوي.
فيليب بينيل
التأثير
أتت أعمال بينيل في سياق عصر التنوير، وكان هناك عدد من الأطباء الآخرين الذين أصلحوا المصحات أيضًا من المنطلق الإنساني. فهناك على سبيل المثال فنشنزو كياروجي في إيطاليا في ثمانينيات القرن الثامن عشر، إذ أزال السلاسل الحديدية من المرضى، لكنه لم يحظ بنفس الشهرة التي نالها بينيل على الإنسانية الأكثر وضوحًا، خاصة في فرنسا الثورية أواخر القرن الثامن عشر. سمح جوزيف داكوين في شامبيري بفرنسا، أن يتحرك المرضى بحرية، ونشر كتابَا في عام 1791 يحث فيه على إصلاحات إنسانية، وأهدى الطبعة الثانية في عام 1804 إلى بينيل. وأصبحت الحركة كلها معروفة بوصفها علاج أخلاق أو إدارة أخلاقية، وأثرت على تطور المصحة والمناهج النفسية في جميع أنحاء العالم الغربي.
كاتربيلر
شاحنات على الطرق الوعرة
بدأت كاتربيلر بيع مجموعة من الشاحنات على الطرق الوعرة في عام 2011، وهي كاتربلر CT660، وهي شاحنة مهنية من الفئة 8. اعتبارًا من مارس 2016، أوقفت كاتربيلر إنتاج الشاحنات المهنية على الطرق السريعة، مشيرة إلى أن "الاحتفاظ بمنافس قوي في هذا السوق يتطلب استثمارات إضافية كبيرة لتطوير وإطلاق مجموعة كاملة من الشاحنات، وبناءً على مراجعة محدثة، قررنا أن هناك قال رامين يونسى، نائب الرئيس المسؤول عن قسم أنظمة الطاقة الصناعية بشركة كاتربيلر: "ليست فرصة سوقية كافية لتبرير الاستثمار". "لم نبدأ بعد في إنتاج الشاحنات في فيكتوريا، وهذا القرار يسمح لنا بالخروج من هذا العمل قبل حدوث الانتقال."
ماريا بيلو
ماريا بيلو ممثلة وكاتبة أمريكية من مواليد 18 أبريل 1967. حاصلة على جائزة جمعية نقاد أفلام شيكاغو عام 2005 كأفضل ممثلة مساندة عن دورها في فيلم تاريخ العنف.
كاتربيلر
منتجات الدفاع كاتربيلر
توفر شركة كاتربيلر منتجات الدفاع، التي يقع مقرها الرئيسي في شروزبري بالمملكة المتحدة، محركات الديزل، وناقل الحركة الأوتوماتيكي، وأجزاء أخرى لطبقة الجسر المدرعة Titan في المملكة المتحدة، وخزان Trojan للهندسة القتالية، ومركبات هندسة القتال مركبة تيرير، وناقلات الدبابات؛ ناقلة الجند المدرعة الرومانية؛ والمركبة السويسرية المدرعة الخفيفة مواغ بيرانا، التي يجري تطويرها حاليًا لتستخدمها التشكيلات الأمريكية المدرعة الخفيفة؛ أساطيل كبيرة من الشاحنات العسكرية في كل من الولايات المتحدة والمملكة المتحدة؛ وعائلة سي في 90 من مركبات القتال المشاة التي تستخدمها جيوش السويد والنرويج وفنلندا وسويسرا وهولندا والدنمارك. يوفر هذا القسم أيضًا كلاً من محركات الدفع وأنظمة توليد الطاقة لصناعة بناء السفن البحرية، مثل محرك الديزل V-12 المزوَّد بشاحن توربيني من الفئة 3512B للغواصات النووية الأمريكية من فئة فرجينيا. تُستخدم محركات الديزل من كاتربيلر أيضًا في أرصفة النقل البرمائية فئة سان أنطونيو، والفرقاطات الإسبانية من فئة ألفارو دي بازان، وسفن الدوريات البريطانية من فئة ريفر، وقوارب الدوريات المكسيكية فئة سييرا، وسفن الدوريات البحرية من فئة كيدا الماليزية من طراز ميكو. يعرض الأمان الضعيف للشبكة لمحركات كاتربيلر قوة الغواصات الأمريكية لخطر الهجوم السيبراني. في مقابلة حديثة حول الأمن السيبراني، أوضحت البحرية أن كاتربيلر لديها بالفعل بعض أنظمة التحكم الأكثر أمانًا وسيتم استخدامها كنموذج لكيفية تصميم البحرية للحماية الإلكترونية في أنظمة التحكم الخاصة بها. إسرائيل تشتري الجرافات ل قوات الدفاع الإسرائيلية (IDF) من شركة كاتربيلر من خلال الحكومة الأمريكية أموال المساعدات الأجنبية في التكوين المدنيين بهم. يتم إجراء التعديلات العسكرية وتركيب دروع المركبات بالكامل في إسرائيل من قبل جيش الدفاع الإسرائيلي والمتعاقدين الأمنيين الإسرائيليين ( الصناعات العسكرية الإسرائيلية والصناعات الجوية الإسرائيلية ). يستخدم جيش الدفاع الإسرائيلي العديد من آلات كاتربيلر مثل الجرافات والحفارات واللوادر ذات العجلات والممهدات بشكل أساسي للهندسة وأعمال الحفر ومشاريع البناء. الآلة الأكثر شهرة التي يستخدمها سلاح الهندسة القتالية في جيش الدفاع الإسرائيلي هي الجرافة الثقيلة المدرعة كاتربيلر D9، والتي تُستخدم أيضًا في الهندسة القتالية والمهام القتالية تحت النار. أدى استخدام جيش الدفاع الإسرائيلي لجرافات كاتربيلر D9 المعدلة للغاية إلى انتقاد نشطاء وبعض المساهمين لشركة كاتربيلر. على وجه الخصوص، تورط جيش الدفاع الإسرائيلي كاتربيلر D9 في حادث في عام 2003، حيث قتلت جرافة الناشطة الأمريكية راشيل كوري. لم تكلل الدعوى القضائية ضد كاتربيلر من قبل عائلتها وعائلات الفلسطينيين، الذين قتلوا أيضًا بمعدات كاتربيلر، بالنجاح. رفضت المحكمة دعوى قضائية ضد إسرائيل ووزارة الدفاع الإسرائيلية، وحكمت بأن وفاتها كانت حادثًا بسبب مجال الرؤية المحدود من مقصورة المشغلين المدرعة. في عام 2014، باعت الكنيسة المشيخية (الولايات المتحدة الأمريكية) أسهمها في شركة كاتربيلر مستشهدة باستخدام جرافات كاتربيلر المشاركة في أنشطة الهدم والمراقبة في الضفة الغربية.
المنتجات الزراعية
قدمت كاتربيلر مجموعة تشالنجر من الجرارات الزراعية كنتيجة للعديد من برامج التطوير على مدار فترة زمنية طويلة. بدأ البرنامج في السبعينيات وشمل كلاً من الوحدات القائمة على D6 ووحدات الطاقة Grader. كان هناك برنامج مواز يطور أيضًا جرارات عالية القدرة بعجلات تعتمد على استخدام هيكل مجرفة التحميل المفصلية الذي تم دمجه لاحقًا مع فريق الزاحف. وكانت النتيجة تشالنجر تراكتور ونظام «موبي تراك». تم تسويق تشالنجر في أوروبا كآلات كلاس منذ عام 1997، مع تسويق كاتربيلر لمجموعة ليكسيون المُصنَّعة من كلاس في الولايات المتحدة. شكلت كلاس و كاتربيلر مشروعًا مشتركًا، كلاس Omaha، لبناء حصادات في أوماها، نبراسكا، الولايات المتحدة الأمريكية تحت العلامة التجارية كات. في عام 2002، باعت كات حصتها لشركة كلاس، ورخصت لشركة كلاس باستخدام طلاء كات و كات الأصفر. يتم تسويقها كما تجمع ليكسيون الآن. في عام 2002 أيضًا، باعت كاتربيلر أعمال الجرارات المجنزرة من طراز تشالنجر لشركة شركة جلينر أليس ورخصت لها باستخدام اسمي كات والكسوة. أدى هذا إلى إنهاء مشروع كات في الزراعة.
المنتجات المالية وترخيص العلامة التجارية
توفر كاتربيلر التمويل والتأمين للعملاء عبر شبكة الوكلاء العالمية، وتدر دخلاً من خلال ترخيص العلامات التجارية والشعارات الخاصة بشركة كاتربيلر و كات.
تصنيع
يتم تصنيع منتجات ومكونات كاتربيلر في 110 منشأة حول العالم. يوجد 51 مصنعًا في الولايات المتحدة و 59 مصنعًا خارجيًا في أستراليا (حتى 2015)، بلجيكا، البرازيل، كندا، الصين، جمهورية التشيك، إنجلترا، فرنسا، ألمانيا، المجر، الهند ( تيروفالور )، إندونيسيا، إيطاليا، اليابان والمكسيك وهولندا وأيرلندا الشمالية وبولندا وروسيا وسنغافورة وجنوب إفريقيا والسويد. يقع مقر التصنيع التاريخي لشركة كاتربيلر في بيوريا، إلينوي، والتي كانت أيضًا موقعًا للمقر الرئيسي العالمي لشركة كاتربيلر وأنشطة البحث والتطوير الأساسية. على الرغم من تعاقد كاتربيلر على جزء كبير من إنتاجها المحلي للأجزاء وتخزينها لأطراف ثالثة، لا تزال كاتربيلر لديها أربعة مصانع رئيسية في منطقة بيوريا (إلينوي): مابلتون، حيث يتم صب كتل محركات الديزل والأجزاء الكبيرة الأخرى؛ مصنع إيست بيوريا، الذي قام بتجميع جرارات كاتربيلر لأكثر من 70 عامًا؛ مصنع محركات موسفيل، الذي بني بعد الحرب العالمية الثانية؛ ومنشأة قطع غيار مورتون.
توزيع
يتم توزيع منتجات كاتربيلر على المستخدمين النهائيين في ما يقرب من 200 دولة من خلال شبكة كاتربيلر العالمية المكونة من 220 موزعًا. تجار كاتربيلر هم شركات مملوكة ومدارة بشكل مستقل في مناطق جغرافية حصرية. يقدم التجار خدمات البيع والصيانة والإصلاح وتأجير المعدات وقطع الغيار. فيننج انترناشيونال، تاجر مقره في فانكوفر، كندا، هو أكبر موزع عالمي لشركة كاتربيلر. جميكو هي الموزع رقم 1 في الهند لماكينات كاتربيلر. يستخدم معظم التجار نظام إدارة يسمى DBS لعملياتهم اليومية. اعتبارًا من الربع الأول من عام 2006، تم إجراء 66٪ من مبيعات كاتربيلارز بواسطة أحد التجار البالغ عددهم 63 تاجرًا في الولايات المتحدة، بينما تم بيع النسبة المتبقية البالغة 34٪ بواسطة أحد وكلاء كاتربيلر البالغ عددهم 157 تاجرًا في الخارج.
إدارة
تتمتع كاتربيلر بهيكل حوكمة مؤسسي حيث يعمل رئيس مجلس الإدارة أيضًا كمدير تنفيذي (CEO). مجلس الإدارة مستقل تمامًا ويتكون من مديرين غير موظفين يتم اختيارهم من خارج الشركة. يقدم العديد من رؤساء المجموعات تقاريرهم إلى الرئيس التنفيذي، ويتبع العديد من نواب الرئيس كل رئيس مجموعة. يتألف المجلس من ثلاث لجان: التدقيق. التعويضات والموارد البشرية؛ الحكم والسياسة العامة. يخضع سلوك جميع الموظفين لمدونة قواعد سلوك العمل في جميع أنحاء العالم، والتي نُشرت لأول مرة في عام 1974 وتم تعديلها آخر مرة في عام 2005، والتي تحدد معايير الشركة للأمانة والسلوك الأخلاقي. يتم إعادة اختبار موظفي الإدارة على هذا الرمز سنويًا. في 1 كانون الثاني (يناير) 2017، خلف جيم أمبلبي دوجلاس آر أوبرهيلمان في منصب الرئيس التنفيذي وأصبح ديف كالهون رئيسًا غير تنفيذي. في 12 ديسمبر 2018، تم تعيين امبليبي رئيسًا لمجلس الإدارة أيضًا، مما عكس قرار كاتربيلر السابق بتقسيم منصب الرئيس التنفيذي ورئيس مجلس الإدارة.
القوى العاملة وعلاقات العمل
اعتبارًا من 31 ديسمبر 2009، قامت شركة كاتربيلر بتوظيف 93813 شخصًا، منهم 50562 خارج الولايات المتحدة. تمثل أرقام التوظيف الحالية انخفاضًا قدره 17900 موظف مقارنة بالربع الثالث من عام 2008. بسبب إعادة هيكلة العمليات التجارية التي بدأت في التسعينيات، هناك 20000 وظيفة نقابية أقل في منطقة بيوريا، إلينوي بينما زادت فرص العمل خارج الولايات المتحدة.
في عام 2020، أفيد أن شركة كاتربيلر كانت تخطط لإلغاء 700 وظيفة في عملياتها في أيرلندا الشمالية.
ممارسات العمل
اقتربت كاتربيلر من الإفلاس في أوائل الثمانينيات، حيث خسرت في وقت ما ما يقرب من مليون دولار أمريكي يوميًا بسبب التراجع الحاد في الطلب على المنتجات مع زيادة المنافسة مع منافستها اليابانية كوماتسو. (في ذلك الوقت، استخدمت كوماتسو الشعار الداخلي «تطويق كاتربيلر». ) عانت كاتربيلر أكثر عندما أعلنت الولايات المتحدة فرض حظر على الاتحاد السوفيتي بعد الغزو السوفيتي لأفغانستان، مما تسبب في عدم قدرة الشركة على بيع ما قيمته 400 مليون دولار من آلات مد الأنابيب التي تم بناؤها بالفعل. نظرًا للانخفاض الحاد في الطلب، بدأت كاتربيلر تسريح الموظفين، مما أدى إلى إضرابات، في المقام الأول من قبل أعضاء عمال السيارات المتحدون، ضد منشآت كاتربيلر في إلينوي وبنسلفانيا. أشارت العديد من التقارير الإخبارية في ذلك الوقت إلى أن المنتجات كانت تتراكم بشكل كبير في المرافق بحيث لا يمكن للعمال البدلاء أن يشقوا طريقهم بالكاد إلى محطات عملهم. في عام 1992، نظم عمال السيارات المتحدون إضرابًا لمدة خمسة أشهر ضد شركة كاتربيلر. رداً على ذلك، هددت كاتربيلر باستبدال قوة العمل النقابية التابعة لشركة كاتربيلر بأكملها. ضرب أكثر من عشرة آلاف عضو عمال التنفيذ الزراعي في أمريكا مرة أخرى في 1994-1995 لمدة 17 شهرًا، وهو رقم قياسي في ذلك الوقت. انتهى الإضراب بقرار عمال التنفيذ الزراعي في أمريكا بالعودة إلى العمل بدون عقد على الرغم من الإيرادات والأرباح القياسية لشركة كاتربيلر. في عام 1994، عرضت شركة كاتربيلر عقدًا على أعضاء عمال التنفيذ الزراعي في أمريكا كان من شأنه أن يرفع رواتب كبار العاملين من 35000 دولار إلى 39000 دولار سنويًا. ومع ذلك، كانت عمال التنفيذ الزراعي في أمريكا تسعى للحصول على نفس الأجر الأعلى البالغ 40،000 دولار الذي تم دفعه للعاملين في جون دير في عام 1994. خلال الإضرابات، استخدمت كاتربيلر موظفي الإدارة في محاولة للحفاظ على الإنتاج. لقد علقت أعمال البحث والتطوير، وأرسلت آلاف المهندسين وغيرهم من الموظفين الذين لم يتم التفاوض معهم إلى مرافق التصنيع والتجميع الخاصة بهم لتحل محل أعضاء النقابات المضربين أو المغلقين. بدلاً من الاستمرار في محاربة عمال السيارات المتحدون، اختارت كاتربيلر أن تجعل نفسها أقل عرضة لأساليب المساومة التقليدية للعمل المنظم. كانت إحدى الطرق هي الاستعانة بمصادر خارجية في كثير من أعمال إنتاج قطع الغيار وأعمال المستودعات لشركات خارجية. في خطوة أخرى، وفقًا لمسؤولي عمال التنفيذ الزراعي في أمريكا ومحللي الصناعة، بدأت كاتربيلر في تنفيذ «إستراتيجية جنوبية». وشمل ذلك فتح مصانع جديدة أصغر، يطلق عليها «مرافق التركيز»، في حالات الحق في العمل. افتتحت كاتربيلر هذه المرافق الجديدة في كلايتون وسانفورد بولاية نورث كارولينا؛ جرينفيل، ساوث كارولينا؛ كورنث، ميسيسيبي؛ دييرسبورغ؛ جريفين ولاجرانج، جورجيا؛ سيجوين، تكساس؛ وشمال ليتل روك، أركنساس.
العمل القسري في شينجيانغ
في يونيو 2020، أفيد أن تاجر جملة للملابس من شركة كاتربيلر، سوميت ريسورسز إنترناشونال، يشارك في مخطط نقل العمالة الذي تديره الحكومة الصينية والذي يستخدم العمالة القسرية للأويغور في معسكرات الاعتقال.
الإشراف البيئي
فازت أقسام كاتربيلر بجوائز حاكم إلينوي لمنع التلوث كل عام منذ عام 1997. حصلت كاتربيلر على جائزة حاكم إلينوي لمنع التلوث لعام 2007 عن ثلاثة مشاريع: نفذت وحدة الأعمال الهيدروليكية والأنظمة الهيدروليكية في جولييت طلاءًا مرشوشا باللهب لنظام تعليق الشاحنة، واستبدل عملية الصبغ بالكروم، وقلل النفايات الخطرة بمقدار 700000 رطل سنويًا، وتوفير   من الماء. عملت منظمة كاتربيلر منظمة المعادن الزهر في مابلتون جمعية مسكوب الأمريكية للمساعدة في وضع قاعدة لتقليل النفايات الخطرة في الخردة المعدنية التي تفي بمتطلبات الجودة الصارمة، وكذلك السماح للمسابك بمواصلة إعادة تدوير أنواع معينة من الخردة والحفاظ على هيكل تكلفة تنافسي. قام مركز محرك موسفل التابع لشركة كاتربيلر بتشكيل فريق للنظر في عمليات إعادة استخدام الزيت المستخدم وإعادة التدوير التي أجبرت MEC على إرسال كميات كبيرة من الزيت المستخدم خارج الموقع لإعادة التدوير، كما طور نظامًا محدثًا لاستعادته لإعادة استخدامه في الموقع. تضمنت الفوائد الناتجة تقليل الاستخدام بنحو   من النفط سنويا. شاركت كاتربيلر في عام 2004 في مبادرات مثل برنامج الحملة الوطنية للديزل النظيف التابع لوكالة حماية البيئة الأمريكية، والذي يشجع على تعديل أساطيل الحافلات والشاحنات القديمة بمحركات ديزل أحدث تفي بمعايير أعلى للانبعاثات. في عام 2005، تبرعت شركة كاتربيلر بمبلغ 12 مليون دولار أمريكي إلى منظمة الحفاظ على الطبيعة في جهد مشترك لحماية أنظمة الأنهار والحفاظ عليها في البرازيل والولايات المتحدة الأمريكية والصين. كانت كاتربيلر، لسنوات عديدة، عضوًا في مجلس الأعمال العالمي للتنمية المستدامة ومقره في جنيف، سويسرا، وتم إدراجها في مؤشر داو جونز العالمي للاستدامة كل عام منذ عام 2001.
انتهاك قانون الهواء النظيف
في يوليو 1999، وقعت شركة كاتربيلر وخمسة مصانع أخرى لمحركات الديزل على مرسوم موافقة مع وزارة العدل وولاية كاليفورنيا، بعد أن كشفت التحقيقات الحكومية عن انتهاكات لقانون الهواء النظيف. يتضمن الانتهاك أكثر من مليون محرك ديزل تم بيعها بأجهزة هزيمة، وهي أجهزة تنظم الانبعاثات أثناء اختبارات ما قبل البيع، ولكن يمكن تعطيل ذلك لصالح أداء أفضل أثناء القيادة اللاحقة على الطرق السريعة. وبالتالي، فإن هذه المحركات «. تنبعث منها ثلاثة أضعاف المستوى المسموح به من أكاسيد النيتروجين المكونة للضباب الدخاني (NOx). في عام 1998 وحده، انبعثت هذه المركبات المخالفة 1.3 مليون طن من أكاسيد النيتروجين الإضافية - وهي كمية تعادل انبعاثات 65 مليون سيارة». لهذا السبب، حصلت كاتربيلر على لقب «شرير الهواء النظيف لهذا الشهر» لشهر أغسطس 2000 من قبل منظمة الهواء النظيف. نص مرسوم الموافقة على دفع 83 مليون دولار كغرامات مدنية وتحديد مواعيد نهائية جديدة للوفاء بمعايير الانبعاثات. ومع ذلك، نجحت كاتربيلر في الضغط من أجل تمديد المواعيد النهائية التي اعتبروها شديدة للغاية. ومع ذلك، في أكتوبر 2002، كاتربيلر الشركة الوحيدة لمحركات الديزل (من بين تلك التي وقعت على المراسيم) التي أخفقت في الوفاء بالموعد النهائي لمعايير الانبعاثات الجديدة اضطر لدفع 128 مليون دولار في غرامات عدم المطابقة لكل محرك.
تقنيات التأجيل الضريبي
في مارس 2017، عندما داهم وكلاء اتحاديون أمريكيون مقر شركة كاتربيلر في بيوريا إلينوي، كان من الواضح بالفعل أن الشركة قد اتخذت إجراءات صارمة للتحكم في تكاليف الضرائب. منذ أبريل 2014، تم التحقيق في السياسات الضريبية للشركة من قبل لجنة فرعية تابعة لمجلس الشيوخ برئاسة السناتور كارل ليفين. كشفت هذه التحقيقات عن تغييرات كبيرة في إستراتيجية الضرائب الخارجية لشركة كاتربيلر، وبلغت ذروتها في إنشاء الشركة الفرعية السويسرية الجديدة كاتربيلر في جنيف. في عام 1999، اتهم دانييل شليكسوب، المدير التنفيذي السابق لشركة كاتربيلر، الشركة بتحويل الأرباح من قطع الغيار إلى سويسرا حيث لا توجد بها مستودعات أو مصانع. وجدت دائرة الإيرادات الداخلية أن الشركة مسؤولة عن مليار دولار من الضرائب غير المدفوعة للأعوام من 2007 إلى 2009. برايس ووتر هاوس كوبرز (PWC)، مهندسة إستراتيجية كاتربيلر المالية، للتدقيق أيضًا، بسبب تضارب المصالح، حيث عملت كمستشار ومراقب ضرائب عالمي لشركة كاتربيلر. كشف مجلس الشيوخ عن وثائق من شركة برايس ووترهاوس كوبرز تقول إن الخطوة المفصلة كانت مجرد وسيلة للتهرب من الضرائب الأمريكية. قال أحدهم «سيتعين علينا القيام ببعض الرقص». وأشار آخر، «يا له من هيك، سوف نتقاعد جميعًا عندما يأتي هذا في التدقيق.»
مطالبات العلامات التجارية
سعت شركة كاتربيلر إلى إلغاء العلامات التجارية المسجلة في الولايات المتحدة التي تتضمن كلمة «كات» في سوق الملابس، مثل «كات & كلاود» (مقهى في سانتا كروز، كاليفورنيا )، ولوحة المفاتيح كات. واجهت الشركة انتقادات بسبب هذا «التنمر» المزعوم، حتى عندما تكون احتمالية حدوث ارتباك منخفضة.
العمل الخيري والجوائز
كاتربيلر عضو في تحالف القيادة العالمية بالولايات المتحدة، وهو تحالف مقره واشنطن العاصمة يضم أكثر من 400 شركة كبرى ومنظمة غير حكومية تدعو إلى زيادة تمويل الجهود الدبلوماسية والإنمائية الأمريكية في الخارج من خلال ميزانية الشؤون الدولية. تعمل مشاريع التنمية الاقتصادية في البلدان النامية (خاصة في المناطق الريفية والزراعية) كأسواق جديدة لمنتجات كاتربيلر من خلال تحسين الاستقرار السياسي والاقتصادي ورفع متوسط الدخل. 2011 حاصل على جائزة هنري سي تورنر للابتكار في تكنول في تكنولوجيا البناء من متحف البناء الوطني.
سفيد إبراهيم (غوغر)
سفید إبراهیم هي قرية تقع في إيران في قسم غوغر الريفي. يقدر عدد سكانها بـ 180 نسمة بحسب إحصاء 2016.
لغة ثانية
اللغة الثانية  هي اللغة التي يتحدثها غير الناطقين بها، أو بعبارة أخرى، أي لغة تختلف عن اللغة الأم، والتي يكتسبها الفرد بعد فترة تعلم. وتلعب هذه اللغة دورًا اجتماعيًا ومؤسسيًا في المجتمع الذي يتم تعلمها فيه.
ألانو
ألانو هي بلدية في مقاطعة بسكارا في إقليم أبروتسو الإيطالي.
السكان
في سنة 1861 بلغ عدد السكان 3,461 نسمة، وتطور العدد ليصل في سنة 2011 لـ 3,608 نسمة.
تلغومت (خملية)
تلغومت هو دُوَّار يقع بجماعة الطاوس، إقليم الرشيدية، جهة درعة تافيلالت في المملكة المغربية. ينتمي الدوّار لمشيخة خملية التي تضم 7 دواوير. يقدر عدد سكانه بـ 135 نسمة حسب الإحصاء الرسمي للسكان والسكنى لسنة 2004.
ماريون هولينز
ماريون هولينز هي لاعبة غولف أمريكية، ولدت في 3 ديسمبر 1892 في إيست إسليب في الولايات المتحدة، وتوفيت في 1944.
ويليام توماس (لاعب كريكت)
ويليام توماس (22 يوليو 1960 في المملكة المتحدة - ) هو لاعب كريكت بريطاني. لعب مع.
جمال بويكين
جمال بويكين مواليد 27 أبريل 1987 في لوس أنجلوس، هو لاعب كرة سلة أمريكي. بدأ مسيرته الاحترافية في سنة 2010. يلعب في دوري كرة السلة الياباني للمحترفين كلاعب وسط. يحمل الرقم 54. لعب مع غازي عنتاب سبور وبي جي غوتنغن.
شتورمجيشوتس
بعد غزو الاتحاد السوفيتي في عام 1941، تطورت مشكلة كبيرة عندما تم اكتشاف أن التسلح الرئيسي على دبابات بانزر-2 و3 غير كاف للتعامل مع الدبابات السوفيتية تي-34 وكي فيه-1 الأثقل. كما ثبت أن المدافع الألمانية الرئيسية المضادة للدبابات، وهي 3.7 سم باك 36، غير قادرة على اختراق دروع هذه التصميمات السوفيتية. تم تطوير مدفع أكثر قوة، وهو 7.5 سم باك 40، لكنه لم يكن مناسبًا لتركيب على برج الدبابة بانزر 3، الدبابة المتوسطة الأساسية في ألمانيا في ذلك الوقت. ومع ذلك، فقد وجد أن StuGs التي لا تحتوي على برج لديها مساحة كافية في مقصورة الطاقم لتركيب مدفع عيار 75 مم باك 40، وتم إجراء هذا التعديل. أثبتت المركبة الجديدة أنها مدمرة فعالة للدبابات. لم يكن مدفعها الرئيسي قويًا بما يكفي لضرب الدبابات السوفيتية الجديدة فحسب، بل كان هيكل دبابة بانزر 3 الذي كان يعتمد عليه قويًا للغاية وموثوقًا به، كما أن الطلاء المتزايد للدروع مع صورة ظلية منخفضة جعلها مركبة صعبة التدمير. أصبح StuG III المركبة القتالية المدرعة الأكثر إنتاجًا في ألمانيا النازية خلال الحرب العالمية الثانية بإنتاج حوالي 10000 قطعة منها.
تم استخدام StuG في المقام الأول داخل Sturmartillerie، وهو فرع من المدفعية في الفيرماخت.
StuG III
أعطيت شركة دايملر بنز أمرًا بتطوير وإنتاج مثل هذا السلاح في 15 يونيو 1936. قاموا بإنشاء خمسة نماذج أولية، بناءً على هيكل دبابة بانزر 3، والتي لم تكن مفيدة للعمليات القتالية ولكنها أثبتت قيمتها للتدريب.
وصلت وحدات الإنتاج الأولى، Sturmgeschütz III Ausf A، في عام 1940 محملة بالمدافع مثل مدفع 75 مم StuK 37L / 24 وزيادة درع البدن الأمامي (من 30 مم إلى 50 مم). تم تركيب التسلح الرئيسي، الذي كان له اجتياز جانبي محدود، مباشرة في بدن على شكل مكمن. وقد أدى ذلك إلى إنشاء أقل مظهر جانبي ممكن لتقليل ارتفاع السيارة، مما يجعل من الصعب ضرب StuG وأسهل للحماية في اختراق الهيكل.
الاستخدام القتالي
خلال عامي 1942 و1943، كانت StuG واحدة من أكثر المركبات التي تم تتبعها فعالية في الحرب العالمية الثانية، كما هو موضح من حيث مركبات المعارضة المدمرة. تم إنتاج أكثر من 10000 StuGs في نهاية المطاف. أصبح عدم القدرة على تحريك المدفع (لا تملك برج مدفع) في بعض الأحيان ضعفًا كبيرًا، وغياب مدفع رشاش خفيف داخلي في النماذج الأولية ترك StuG عرضة لهجوم المشاة من مسافة قريبة. تمت إضافة مدفع رشاش ودرع إلى الإصدارات اللاحقة.
مايلز إم. أوبراين
'''مايلز إم. أوبراين''' هو مصرفي أمريكي، ولد في 1852، وتوفي في 22 ديسمبر 1910.
شتورمجيشوتس
الاستخدام القتالي
ولانه لا يملك مدفع برج وهكذا كان StuG أكثر نجاحًا في الأدوار الدفاعية، مثل الكمين، بدلاً من كونه مركبة هجومية.
ستوج الرابع
في نوفمبر 1943، تم قصف الكيت، وهي شركة كبرى في تصنيع شتورمجيشوتس 3، كجزء من حملة سلاح الجو الملكي البريطاني ضد برلين، وانخفض إنتاج الشركة من 255 شتورمجيشوتس 3 في أكتوبر 1943، إلى 24 مركبة فقط في ديسمبر. في مؤتمر ديسمبر 1943، رحب هتلر باقتراح أخذ البنية الفوقية شتورمجيشوتس 3 وتركيبها على هيكل دبابة بانزر-4 لتعويض فقدان إنتاج شتورمجيشوتس 3. أعاد ذلك تشغيل مشروع شتورمجيشوتس 4، الذي كان قد تم النظر فيه ورفض في وقت سابق. البنية الفوقية لشتورمجيشوتس 3. تم تركيب G على هيكل بانزر-4. يستخدم مصنع كروب، الذي لم ينتج بانزر 3، هيكل بانزر 4 مع بنية شتورمجيشوتس 3 المعدلة، مع مقصورة صندوق للسائق المضافة. كان الوزن القتالي 23 طناً، أخف من 23.9 طن لطراز شتورمجيشوتس 3. G. في 16-17 ديسمبر 1943، تم عرض شتورمجيشوتس 4 على هتلر ووافق عليها. لتعويض العجز الكبير في إنتاج شتورمجيشوتس 3، حصل إنتاج شتورمجيشوتس 4 على دعم كامل.
جوستين والين
جوستين والين أو جوستين غاريت والين (مواليد 6 سبتمبر 1974) هو ممثل أمريكي اشتهر بدوره تحت اسم جيمي أولسن في السلسلة الأمريكية: لويس وكلارك : مغامرات سوبرمان الجديدة.
قومية اقتصادية
الاقتصاد القومي هو مصطلح يطلق على مجموعة من السياسات التي تؤكد على فكرة السيطرة المحلية على الاقتصاد والعمل وتكوين رأس المال. حتى لو تطلب ذلك فرض الرسوم الجمركية وغيرها من القيود على حركة العمالة والبضائع ورؤوس الأموال. في كثير من الأحوال، يعارض خبراء الاقتصاد القوميين العولمة ويتساءلون عن فوائد التجارة الحرة غير المقيدة. كما ومن الممكن أن يشمل الاقتصاد القومي مصطلحات اقتصادية كالسياسة الحمائية وإحلال الواردات.
الاقتصاد الوطني
الحمائية المالية: هي شكل من أشكال الاقتصاد نشأ مؤخرا ويعني مقاومة استحواذ الشركات الأجنبية على السوق المحلي والتي تعتبر قيمة ذات أهمية كبيرة لاقتصاد البلاد.