cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
احتجاجات غزة الحدودية 2018–19
التَبِعات
دعا وزير الخارجية الفرنسي جان إيف لودريان القوات الإسرائيلية إلى ضبط النفس بعد وفاة أكثر من 40 فلسطيني، ووصف قرار الولايات المتحدة بنقل سفارتها إلى القدس بأنه استهزاء بالقانون الدولي.
ردود الفعل الإسرائيلية
هددَ وزير جيش الدفاع الإسرائيلي افيغادور ليبرمان المشاركين في مسيرات العودة، ودعى الأفراد إلى عدم المشاركة في المسيرات. كما توجه عضو حزب الليكود الإسرائيلي أورن حزان إلى الحدود لدعم جنود جيش الدفاع الإسرائيلي، وجلبَ معه الشيبس والكولا والعصير. وأعلن جيش الدفاع الإسرائيلي المنطقة المتاخمة لقطاع غزة منطقة عسكرية مغلقة.
في مساءَ يوم السبت أشاد رئيس الحكومة الإسرائيلية بنيامين نتنياهو بالجنود الذين نفذوا عمليات القتل بحق المتظاهرين الفلسطينيين على حدود قطاع غزة.
حَسب القناة العبرية العاشرة، فإنهُ في 1 أبريل نَشرت القوات الإسرائيلية قباتٍ حديدية (بطاريات الدفاع الصاروخي) في مستوطنات غلاف غزة، وذلك تحسبًا لإطلاق صواريخ من القطاع.
مجلس الأمن
دَعَت الكويت -والتي كانت تتولى حينها دورة رئاسة مجلس الأمن- إلى انعقادِ جلسةٍ مُغلقة لمجلس الأمن لمناقشة الأوضاع في قطاع غزة، حيثُ ذكرَ المندوب الكويتي أنه سيوزع بيانًا صحفيًا على الدول الأعضاء للنظر فيه من أجل اعتماده، لدعوة إسرائيل إلى وقف اعتداءاتها على الشعب الفلسطيني. ولكن فَشِلَ مجلس الأمن بعد اعتراضاتٍ أمريكية، في التوافق على إصدارِ ِبيانٍ بشأن الممارسات الإسرائيلية. كما حمّل المندوب الأمريكي الفلسطينيين ضمنيًا المسؤولية عن الضحايا.
سالي مانسفيلد
سالي مانسفيلد هي عارضة وممثلة أمريكية، ولدت في 13 ديسمبر 1920 في أوك بارك في الولايات المتحدة، وتوفيت في 28 يناير 2001 في ويستلاك فيلاج في الولايات المتحدة بسبب سرطان الرئة.
ياسين العمري (مؤرخ)
ياسين العمري (حوالي 1157 - 1235 هـ / حوالي 1744 - 1820 م) هو مؤرخ وشاعر من أهل الموصل.
احتجاجات غزة الحدودية 2018–19
منظمات وهيئات
وفي 15 مايو / أيار، قالت رئيسة الوزراء البريطانية تيريزا ماي، متحدثة إلى جانب الرئيس التركي أردوغان، إن "هناك حاجة ملحة لإثبات حقائق ما حدث بالأمس من خلال تحقيق مستقل وشفاف، بما في ذلك استخدام مثل هذا الحجم من النار الحية وما الدور الذي لعبته حماس في الأحداث.
ياسين العمري (مؤرخ)
ترك تآليف في مجالات عدة ولكنه يُذكر بالدرجة الأولى لإنتاجه في التاريخ، حيث تعتبر تآليفه مرجعا مهما لتاريخ الموصل وما جاورها في العهد الجليلي. كان يجمع كتاباته من مطالعاته المختلفة، ويقدمها إلى الأمراء والعلماء والموسرين ويفوز بجوائزهم.
نسبه
هو ياسين بن خير الله بن محمود بن الشيخ موسى الخطيب العمري الموصلي ويشتهر باسم ياسين العمري أو الخطيب العمري أو ياسين محمود الخطيب. ولقب العمري نسبة إلى الصحابي عمر بن الخطاب.
وقد نظم نسبه فقال:
نشأته وحياته
ولد ونشأ العمري في فترة الحكم الجليلي للموصل. وحسب الباحثة دينة الخوري، فإن آل العمري انقسمت في تلك الفترة إلى قسمين، الأولى منها عنت بالتجارة وغيرها من الأمور الدنيوية، والقسم الثاني من العائلة بقيت راسخة في التقاليد الدينية والأدبية لذلك العصر، وكان ياسين من الشطر الثان. كان والده خير الله من علماء البلدة، واخوه محمد أمين أيضا من كبار العلماء في الموصل في تلك الفترة وكان يكبر أخاه ياسين بحوالي خمس سنين. ولد ياسين سنة 1157 أو 1158هـ ولم يصلنا أسماء المشايخ الذين درس عليهم، سوى شيخ واحد وهو الملا عبد القادر بن كدر عبد الرحمن الأربلي ذكر عنه أنه قدم الموصل سنة 1204 هـ ودرس بمدرستة الحاج زكريا التاجر، وعنه أخذ الفقه، فيكون ياسين الخطيب قد درس الفقه وعمره ينيف على الخمسين.
كان أخوه محمد أمين عالما سافر في طلب العلم وأخذ عن عدة شيوخ وكان ياسين في العلم دون أخيه، وهو يعترف بهذا ويقول عند كلامه عن ترجمة أخيه:.
وترجمه أخوه محمد أمين فقال:.
كان ياسين العمري متصوفا وله إجازة في الطريقة النقشبندية والقادرية وكان إمامًا في جامع سعد الدين الجليلي لسنين طويلة. توفي بالموصل في العقد الثالث من القرن الثالث عشر الهجري.
كتاباته
يعدّ ياسين العمري من أكثر الكتاب إنتاجا في عصره حيث كتب ما لا يقل عن سبعة عشر كتابا في مجال التاريخ، غير مصنفاته الأخرى، وأغلبها مخطوطة. وقد قال فيه سيار الجميل «استطيع القول أن المؤرخ ياسين أفندي الخطيب العمري هو أعظم مؤرخ أنجبته الموصل في التاريخ الحديث، نظرا لما رفدنا به من كتابات وتواريخ ومعلومات وتراجم... بالرغم من ضعف كتابته ولغته».
وهذا ثبت لمؤلفاته:
طبع الكتاب طبعته الأولى سنة 1955 م (مطبعة الهدف - الموصل) بتحقيق من سعيد الديوه جي، وأضاف فيها تعليقات وتراجم لبعض من جاء ذكره في الكتاب. أعيد طبعه سنة 2009 م، عن دار ابن الأثير للطباعة والنشر - جامعة الموصل. ويعدّ هذا الكتاب من أمهات الكتب التاريخية عن الموصل.
كتاب تاريخ بدأ فيه بالهجرة النبوية إلى عام 1210هـ/1790م. الكتاب مخطوط ونسخه منه في مكتبة مدرسة الخياط ونسخة أخرى في المكتبة البريطانية (رقم 6300). أساس الكتاب مبني على كتابات ابن الأثير وابن خلكان وابن الوردي. لما أنهى الكتاب أهداه إلى محمد أمين بك بن إبراهيم بك بن يونس بك ابن ياسين أفندي المفتي.
ولخَص داؤد الجلبي الكتاب، وجمع ما يخص الأقطار العربية من سنة 920هـ/1514م في فصل. وفي فصل آخر جمع ما يخص الموصل من سنة 629هـ/1231م وسماه «زبدة الآثار الجلية في الحوادث الأرضية»، وطبع الكتاب، بعد أن حققه عماد عبد السلام رؤوف، في النجف سنة 1974 م (مطبعة الآداب). وشمل تلخيص الجلبي وقائع التتار واستيلاء الشاه عباس على الموصل وقدوم مراد الرابع أليها وأحوال ولاة آل عثمان الذين حكموا الموصل، أضافه إلى طائفة من أخبار ولاية بغداد والعلاقات السياسية بينها وبين ولاية الموصل.
أو «الدر المنتثر في تراجم أدباء القرن الثالث عشر» كتاب تراجم لأعيان زمانه وترجم فيه لأخيه محمد أمين. لا يعرف إن بقي أي نسخة من الكتاب لكنه ذكره في تآليفه.
ذكر فيه ملوك وسلاطين الأمصار ورتب الأسماء أبجديا. فيه ذكر لبعض الشيوخ والقضاة والأمراء.
كتاب مختصر عن النساء. قسمه إلى ثلاثة أقسام: الأولى في ذكر النساء الصالحات، الثانية في ذكر النساء الطالحات، والثالثة في ذكر أذكياء النساء.
نسخة من الكتاب في المتحف العراقي وتقع في 480 صفحة (كانت قد نقلت من قسم المخطوطات العربية في الكرملين). نسخة أخرى موجودة في خزانة الأوقاف في الموصل.
وطبع هذا الكتاب في بغداد (مطبوعات وزارة الثقافة والإرشاد - 1966م) باسم «مهذب الروضة الفيحاء في تواريخ النساء». وطبع أيضا عام 1987 م (الدار العالمية للطباعة والنشر والتوزيع) ومرة أخرى عام 2000 م (مؤسسة الكتب الثقافية).
كتاب تاريخ عام. نسخة منه في خزانة ناظم العمري.
عنوان الأعيان في ذكر تواريخ ملوك الزمان أو عنوان الشرف أو عنوان الأشارف. كتاب تراجم مقسم ألفبائيا، وكل حرف مقسَم إلى أربعة أقسام: تراجم الأنبياء، تراجم الصحابة، تراجم العلماء والشعراء وباب في تراجم الملوك والأمراء.
نسخة منه في مكتبة برلين الحكومية (رقم 9484).
ألفه بعد تأليف «الدر المكنون في المآثر الماضية من القرون» وانتهى من كتابته سنة 1220هـ وهو كتاب عن تاريخ بغداد ووصف لقصورها وفيها معلومات جغرافية ونسبية وسيرية كثيرة. أهداه إلى الوالي يحيى بك بن نعمان باشا الجليلي.
الكتاب يذكر بعض الحوادث القديمة، بعض الحوادث في الموصل قبل القرن الثاني عشر، ثم ذكر حوادث ربع القرن الثاني عشر ابتداء من السنة 1200هـ/1785م إلى سنة 1225هـ/1810م. يبدو أن الكتاب متمم لكتاب «الآثار الجلية في الحوادث الأرضية». انتهى من كتابته سنة 1226هـ وأهداه إلى الوالي سعد الله باشا بن الحاج حسين باشا الجليلي.
نسخة من الكتاب في مكتبة بلدية الإسكندرية وقد نقل عنها الأب انستاس الكرملي نسخة. وعن هذه النسخة طبع الكتاب محمد صديق الجليلي عام 1359هـ/1940م (مطبعة أم الربيعين) في الموصل، لكن من دون تحقيق.
كتاب تراجم لمن اسمه سليمان. بدأ النبي سليمان وترجم لأكثر من 126 شخص بهذا الاسم، كان آخرهم سليمان باشا كوجك الذي تولى بغداد في تلك الفترة. وفي المقالة الثانية ترجم لمن اسمه سليم.
النسخة الوحيدة من هذا الكتاب هو في مكتبة برلين الحكومية (رقم 9901) وهي ناقصة.
كتاب تراجم لمن اسمه الحسن أو الحسين. بدأ بالإمامين الحسن والحسين والتراجم ذكرت زمنيا الأول فالأول. وبعدها أضاف تراجم لمن اسمه علي وهذا القسم أصبح أكبر من الفصلين الأولين. وأهداه إلى حسن باشا بن الحاج حسين باشا الجليلي.
نسخة من الكتاب في مكتبة محمد صديق الجليلي.
كتاب ترجم فيه لمن اسمه أحمد. الكتاب يقع في مائة ورقة ونسخة (تبدو ناقصة) منه في خزانة ناظم العمري منقولة من خزانة عبد الله لرفعة أفندي ابن الحاج علي أفندي العمري. قد يكون كتب العمري هذا الكتاب و«قرة العين في تراجم الحسن والحسين»، على أمل الحصول على مكافأة مادية من عائلة الجليلي، وقد حقق هذا المخطوط مؤخرا من قبل الأستاذ المساعد مهند سلطان علي الويسي والأستاذ المساعد علي عبد الحافظ العزوز في العام 2014م.
كتاب في ذكر قضاة الإسلام. انتهى منه سنة 1211هـ/1796م واهداه إلى قاضي الموصل السيد عبيد الله أفندي بن السيد خليل البصيري الموصلي. نسخة منه في مدرسة الخياط وهي بخط المؤلف نفسه. نسخة أخرى في مكتبة الحاج أمين بك ابن أيوب بك الجليلي.
وقد طبع الكتاب سنة 2010 م، عن دار الغرب الإسلامي، بتحقيق من بدري محمد فهد. ألف كتبا أدبية وطبية جٌلها مخطوطة وهي:
شعره
له ديوان شعر مخطوط. يتطرق شعره لمسألة المصير استنادًا إلى خبرته الشخصية، وله مديح في النبي محمد بن عبد الله. لم يغادر في صياغته للشعر ما كان عليه أسلافه وبني عصره.
ومن شعره:
ميخائيل لوف
ميخائيل لوف (27 نوفمبر 1973 بستوكبورت في المملكة المتحدة - ) هو لاعب كرة قدم بريطاني في مركز الدفاع. لعب مع ستيفيناغ بوروه ونادي سليغو روفرز وويكمب وندررز وويغان أتلتيك و ونادي تاموورث و و و ونادي بارويل و ورجبي تاون و.
موراي وينغ
موراي وينغ هو لاعب هوكي الجليد كندي، ولد في 14 أكتوبر 1950 في ثاندر باي في كندا.
دارتموث (ماساتشوستس)
داشر (ماساتشوستس) هي مدينة تقع في الولايات المتحدة في مقاطعة بريستول (ماساشوستس). يقدر عدد سكانها بـ 34,032 نسمة ومساحتها 252.6 كم2 ووترتفع عن سطح البحر 38 متر.
المدن التوأمة
مدينة Povoação هي مدينة توأمة لدارتموث (ماساتشوستس).
باسينا تورينغن
بازينا تورينغن. (ق438 - 477) كانت ملكة تورينجيا، في منتصف القرن الخامس.
تاريخ
كانت ابنة ملك تورينغيان، أميرة سكسونية.
تركت زوجها ملك الأعمال وذهبت إلى بلاد الغال الرومانية. رغبت بنفسها للمبادرة بطلب يد شيلديريك الأول، ملك الفرنجة، وتزوجته. لأنه كما قالت نفسها، «أريد أن يكون الرجل الأكثر نفوذا في العالم، حتى لو اضطررت لعبور المحيط بالنسبة له».
روكرت
فريدريخ روكرت ( 1788 - 1866 م ) هو شاعر ومستشرق ألماني ، ترجم الكثير من الأدبين العربي والفارسي نظماً.
ترجم مقامات الحريري تحت عنوان «أطوار أبي زيد» Die Verwandlungen des Abu Seid ، وقد ظهرت في مجلدين (اشتوتجرت، 1826 م). كما ترجمة سور وآيات مختارة من القرآن ، نشره أ. ملّر (فرنكفورت، 1888 م).
أحمد صبيح
لعب 11 مباراة مع المنتخب الكويتي بين عامي 2004 - 2007 ولم يسجل فيها.
الوعي الحيواني
الوعي الحيواني أو الدراية عند الحيوان هو الكيف أو حالة الإدراك الذاتي داخل الحيوان، أو إدراك وجود كائن خارجي أو شيء ما داخل نفسه. إنه موضوع رئيسي في مناقشة حقوق الحيوان. عُرِّف الوعي عند البشر على أنه: الإحساسية والدراية والذاتية والكيفيات المحسوسة والبراعة للوصول للخبرة أو الحس واليقظة والشعور بالذات ونظام التحكم التنفيذي للعقل. وعلى الرغم من صعوبة التعريف، يعتقد العديد من الفلاسفة أن هناك حدسًا خفيًا مشتركًا على نطاق واسع حول ماهية الوعي.
يعاني موضوع الوعي عند الحيوان من عدد من الصعوبات. فهو يطرح مشكلة العقول الأخرى بصيغة عسيرة على نحو استثنائي لأن الحيوانات التي تفتقر إلى القدرة على استخدام لغة الإنسان، لا يمكنها أن تخبرنا عن تجاربها. ومن الصعب أيضًا التفكير بموضوعية حول هذا السؤال، لأن إنكار وجود حيوان واعٍ غالبًا ما يعني ضمنيًا بأنه لا يشعر وحياته بلا قيمة، وأن أذيته غير خاطئة أخلاقيًا. على سبيل المثال قد يقع اللوم على الفيلسوف الفرنسي رينيه ديكارت الذي عاش في القرن السابع عشر، لسوء معاملة الحيوانات لأنه حاول أن يبرهن أن البشر وحدهم هم الذين لديهم وعي.
يؤمن الفلاسفة الذين يعتبرون التجربة الذاتية جوهر الوعي عمومًا، بشكلٍ وثيق بأنه لا يمكن معرفة وجود وطبيعة الوعي الحيواني بدقة. أوضح الفيلسوف الأمريكي توماس ناغل وجهة النظر هذه في مقال مؤثر بعنوان «ماذا يعني أن تكون خفاشًا؟» يقول فيه: إن الكائن الحي واع «إذا وفقط إذا كان هناك شيء يشبه أن يكون ذلك الكائن - شيء يشبه الكائن الحي»؛ وأضاف: بغض النظر عن مدى معرفتنا بدماغ الحيوان وسلوكه، لا يمكننا أبدًا وضع أنفسنا في ذهن الحيوان وتجربة عالمه بالطريقة التي يعمل بها نفسها. يرفض مفكرون آخرون، مثل العالم المعرفي دوغلاس هوفشتادتر، هذه الحجة باعتبارها غير متماسكة. جادل العديد من علماء النفس وعلماء الأخلاق عن وجود وعي حيواني عن طريق وصف مجموعة من سلوكيات الحيوانات التي تظهر أنها تملك معتقدات حول أشياء لا يستطيعون إدراكها بشكل مباشر. يستعرض كتاب دونالد غريفين لعام 2001 بعنوان عقول الحيوانات جزءًا كبيرًا من الأدلة.
خضع الوعي الحيواني للبحث المكثف لأكثر من مئة عام. في عام 1927 ، طرح عالم النفس الوظيفي الأمريكي هارفي كار فكرة أن أي قياس أو فهم صحيح للوعي لدى الحيوانات يعتمد على «معرفة دقيقة وكاملة لظروفه الأساسية لدى الإنسان». خلصت مراجعة أحدث في عام 1985 إلى أن «أفضل طريقة هي استخدام التجربة (وخاصة علم الطبيعة النفسية) والملاحظة لتتبع أثر الوعي وتكوّن الوعي الذاتي والإدراك والتواصل والنية والمعتقدات والتفكير في الأجنة البشرية الطبيعية والرضع والأطفال». وفي عام 2012 ، وقع مجموعة من علماء الأعصاب إعلان كامبريدج بشأن الوعي، الذي أكد «بشكلٍ لا لبس فيه» أن: «البشر ليسوا فريدين من حيث امتلاكهم الركائز العصبية التي تولد الوعي. الحيوانات غير البشرية بما في ذلك جميع الثدييات والطيور، والعديد من المخلوقات الأخرى بما في ذلك الأخطبوطات، تمتلك أيضًا هذه الركائز العصبية».
أظهرت دراسة نُشرت عام 2020 في مجلة ساينس أن الطيور تملك القدرة على التفكير، وأن أدمغتها تعمل بطريقة تشبه أدمغة الثدييات، وهو ما يمكن أن يثير المزيد من الجدل في الأوساط العلمية حول مسألة الوعي الحيواني.
خلفية فلسفية
تدرس مسألة العقل والجسد في الفلسفة العلاقة بين العقل والمادة، وخاصة العلاقة بين الوعي والدماغ. وقد اقتُرحت مجموعة متنوعة من النهج وأغلبها إما ثنائية أو أحادية. فالازدواجية تحافظ على التمييز الصارم بين عالم العقل والمادة. والنزعة الأحادية تؤكد أن هناك نوعًا واحدًا وأن العقل والمادة كلاهما من جانبيها. وقد عالج الفلاسفة ما قبل أرسطو هذه المشكلة، وتناولها رينيه ديكارت في القرن السابع عشر، ما أدى إلى الازدواجية الديكارتية. ويعتقد ديكارت أن البشر فقط، لديهم هذا العقل غير المادي ولا يوجد لدى الحيوانات الأخرى.
الظاهراتية المصاحبة
إن الظاهراتية المصاحبة هي نظرية في فلسفة العقل تقول إن الظواهر العقلية ترجع إلى عمليات فيزيولوجية في الدماغ أو أن كلًا منهما يشكل تأثيرات لسبب مشترك، على عكس الظواهر العقلية التي تقود الآليات الفيزيائية للمخ. وبالتالي فإن الانطباع بأن الأفكار أو المشاعر أو الأحاسيس تتسبب في إحداث تأثيرات بدنية، لا بد وأن يكون مفهومًا على أنه وهمي إلى حد ما. على سبيل المثال، لا يؤدي الشعور بالخوف إلى زيادة ضربات القلب، فكل منهما يمثل أحد أعراض لأصل فيزيولوجي مشترك، وربما استجابة لتهديد خارجي مشروع.
يعود تاريخ الظاهراتية المصاحبة إلى محاولة حل لغز الازدواجية الديكارتية، أي كيفية تفاعل العقل والجسم. وقد بدأ كل من الطبيب لاميتري والفلاسفة لايبنز وسبينوزا بطريقتهم الخاصة في التفكير. الفكرة أنه حتى لو كان الحيوان واعيًا لا شيء يمكن أن يضاف إلى إنتاج السلوك، حتى في الحيوانات من النوع البشري، وكان ذلك أول ما عبر عنه لاميتري (في عام 1745) ، ثم كابانيس (في عام 1802)، وكان أكثرها وضوحًا من قبل هودجسون (في عام 1870) وهوكسلي (في عام 1874).
شبه هوكسلي الظواهر العقليّة (في عام 1874) بالصفير على قاطرة بخارية. ومع ذلك، ازدهرت الظاهراتية المصاحبة في المقام الأول لأنها وجدت محلاً بين السلوك المنهجي أو العلمي. وفي أوائل القرن العشرين بدأ علماء السلوك العلمي مثل إيفان بافلوف وجون ب. واطسون وب. ف. سكينر محاولة الكشف عن القوانين التي تصف العلاقة بين المنشطات والاستجابات، دون الإشارة إلى الظواهر العقلية الداخلية.
وبدلًا من تبني شكل من أشكال الإقصاءات أو الشقاق الذهني، أو المواقف التي تنكر وجود ظواهر عقلية داخلية، تمكن أحد علماء السلوك من تبني الظاهراتية المصاحبة من أجل السماح بوجود العقل. ومع ذلك، واجه السلوك العلمي صعوبات كبيرة بحلول الستينيات، وفي نهاية المطاف أفسح المجال أمام الثورة المعرفية. ويرفض المشاركون في هذه الثورة، مثل جيري فودور، الظاهراتية المصاحبة ويصرون على فعالية العقل. حتى إن فودور يتحدث عن (الرهاب المصاحب) بالخوف من أن يصبح ظاهراتية مصاحبة.
ويدافع توماس هنري هوكسلي في مقال بعنوان (فرضية ذاتية التشغيل للحيوانات وتاريخها) عن نظرية الظاهراتية المصاحبة للوعي وفقًا لذلك فقد يكون الوعي هو التأثير الخامل سببيًا للنشاط العصبي، كما أن صافرة البخار التي تصاحب عمل محرك القاطرة ليس لها تأثير على آلياتها.
يعترض ويليام جيمس في مقاله هل نحن ذاتيو التشغيل؟ من خلال ذكر حجة تطورية حول التفاعل بين العقل والدماغ، وهو ما يعني ضمنًا أنه إذا كان الحفاظ على الوعي وتطويره في التطور البيولوجي نتيجة للاختيار الطبيعي، فمن المعقول أن الوعي لم يتأثر بالعمليات العصبية فحسب، بل كانت له قيمة للبقاء على قيد الحياة وما كان ليتحقق ذلك إلا إذا كان فعّالًا. ويضع كارل بوبر في كتابه (النفس ودماغها) حجة تطورية مماثلة.
عبد الله الثاني الصباح
الشيخ عبد الله بن صباح الصباح والملقب بعبد الله الثاني الصباح (1814 - 29 مايو 1892 )، حاكم الكويت الخامس من عام 1866 إلى عام 1892. ولد في العام الذي توفي فيه جده الشيخ عبد الله الصباح عام 1814. وتولى إمارة الكويت بعد وفاة أبيه الشيخ صباح جابر الصباح عام 1866.
العلاقات مع الدولة العثمانية
كانت الكويت في عهد الدولة العثمانية من ملحقات ولاية البصرة، ولكن البصرة أهملت إدارتها في تلك الحقبة، فبقي تدبير أمورها بيد شيوخها. وقد نصبت الدولة العثمانية «الشيخ عبد الله» قائمقام على الكويت، وجعلت الشيخ «محمد بن عبد الله العدساني» قاضيًا فيها. وذكر عباس العزاوي في كتابه موسوعة تاريخ العراق بين احتلالين بأنه «عند وصول والي بغداد مدحت باشا إلى البصرة أرسل له أهالي الكويت وفدًا مكونًا من رؤسائهم يطلبون إليه أن يدخلهم ضمن تبعة الدولة العثمانية، لينالوا نصيبهم من الرفاه والعدل»، كما طلب الشيخ عبد الله من مدحت باشا أن يصرف رواتب ومخصصات لموظفيه، وأن يشملهم السلطان بعين رعايته «كي تتوسع التجارة عندهم، وينالهم الرفاه والعمران».
أبنائه
كان له من الأبناء:
ويب موني
ويب موني (WebMoney) هو نظام تسوية للدفع عبر الإنترنت. تأسست الشركة في نوفمبر 1998 في روسيا كنظام لتحويل الأموال بدولارات الولايات المتحدة، في أعقاب الأزمة المالية الروسية في عام 1998 والتي أدت إلى زيادة استخدام الدولار الأمريكي في روسيا.
ألستوم
ألستوم هي شركة أم، متعددة الجنسيات. أغلب الشركات التي تملكها ألستوم تعمل في قطاعي المواصلات وتوليد الطاقة.
ويب موني
يتم تخزين أموال مستخدمي ويب موني في «محفظة»، والتي تحتفظ بأموال إلكترونية تتوافق مع أصل أساسي، مثل العملة. يتم الاحتفاظ بالأصول الأساسية لوحدات ويب موني بواسطة شبكة عالمية من الشركات التي تعمل كضامنة لنظام الدفع. يقبل الضامنون الودائع في الأصول الأساسية ويصدرون وحدات ويب موني المقابلة. يمكن استخدام تحويلات ويب موني للمدفوعات (ند لند)، ويشمل نظام الضمان.
ألستوم
وصل حجم مبيعاتها سنة 2010 / 2011 م 20.9 € مليار يورو.
ويب موني
يتقاضى 0.8 ٪ من المبلغ المتداول كرسوم، وبحد رسوم أقصى 50 يورو.
ألستوم
ألستوم هي شركة فرنسية متعددة الجنسيات، وهي الرائدة في العالم في مجال توليد الطاقة ونقلها وتأسيس البنية التحتية للسكك الحديدية ووضع معايير لتقنيات مبتكرة وصديقة للبيئة. وتعد «ألستوم» من كبار مصنعي قطارات السكك الحديدية، إذ تمكنت من تشييد أسرع قطارات وأنظمة مترو فائقة السرعة في العالم، كما تعمل في مجالات توليد الطاقة الكهربائية ونقلها، فضلا عن جميع المعدات والخدمات المرتبطة بها، بالإضافة إلى إنشاء محطات لتوليد الطاقة تعمل بالماء أو الغاز أو الفحم أو الطاقة النووية، كما تقدم مجموعة واسعة من الحلول لنقل الطاقة الكهربائية، مع التركيز على الشبكات الذكية.
ويب موني
من بين خدمات تحويلات ويب موني منصة INDX للتداول عبر الإنترنت - وهي أداة عبر الإنترنت يمكن من خلالها تداول الأوراق المالية المشتقة، تسمى NOTES ، والتي يتم تأمينها بواسطة أسهم الشركات العامة وغيرها من الأصول. كما أعلنت تحويلات ويب موني
إضافة الملاحظات المرتبطة بـ Bitcoin (BTC)، Litecoin (LTC)، Ether (ETH)، Bitcoin Gold (BTG)، Ripple (XRP)، Dash (DASH)، Monero (XMR) إلى المتداول الإلكتروني INDX.
ألستوم
جي إي سي ألستوم (1989-1998)
في أوائل عام 1989، تم تشكيل شركة جي إي سي ألستوم من اندماج بين ألستوم وقسم أنظمة الطاقة في جينيرال إلكتريك- جي إيه سي البريطانية. بالنسبة لشركة ألستوم، كانت هذه الخطوة تهدف إلى السماح لشركة ألستوم ببيع منتجاتها بنجاح أكبر لتصدير العملاء خارج السوق الفرنسية. في مايو من ذلك العام، تم الاستحواذ على شركة تصنيع عربات السكك الحديدية البريطانية مترو كاميل. خلال أوائل التسعينيات، كانت شركة جنرال إلكتريك ألستوم هي الشركة المصنعة الرئيسية لفئة السكك الحديدية البريطانية 373، وهي نوع من عائلة TGV مصممة خصيصًا لعبور نفق القناة بين المملكة المتحدة وفرنسا. على الرغم من أن يوروستار تديرها بشكل جماعي، فقد تم طلب النوع من قبل ثلاث شركات مختلفة للسكك الحديدية: 16 بواسطة الشركة الوطنية للسكك الحديدية، وأربع بواسطة الشركة الوطنية للسكك الحديدية البلجيكية، و 18 بواسطة السكك الحديدية البريطانية، والتي تم اختصار سبع منها في شمال لندن. تم الانتهاء من أول مجموعة من الفئة 373 في منشأة بلفور التابعة لشركة شركة جنرال إلكتريك ألستوم خلال عام 1992. في عام 1994، استحوذت شركة شركة جنرال إلكتريك ألستوم على 51٪ من الأسهم في لينك هوفمان من سالزغيتر. في عام 1995، استحوذت الشركة على الأسهم المتبقية في الشركة المصنعة للتوربينات البخارية مان إنرجي. في أوائل عام 1998، استحوذت شركة شركة جنرال إلكتريك ألستوم على المقاول الكهربائي شركة جنرال إلكتريك، وأطلق عليها اسم ألستوم باور كونفيرشن. في عام 1998، اشترت شركة شركة جنرال إلكتريك ألستوم شركة ساسب الإيطالية لإشارات السكك الحديدية التابعة لشركة سكة حديد ساسيب، والتي تضمنت إشارة السكك الحديدية العامة السابقة (الولايات المتحدة الأمريكية). في يونيو 1998، تم إدراج شركة شركة جنرال إلكتريك ألستوم في بورصة باريس. اختارت كل من شركة جنرال إلكتريك وألكاتل-لوسنت بيع جزء من حصصهما (23.6٪ لكل منهما). في هذا الوقت تقريبًا، تم تغيير اسم الشركة رسميًا إلى ألستوم. احتفظت بها ألستوم، وأغلقت أعمال مترو كاميل السابقة في واشوود هيث في عام 2005. قطار من الدرجة 373 في لندن سانت بانكراس. تم بناء الفئة 373 بواسطة ألستوم في أوائل إلى منتصف التسعينيات لخدمة يوروستار عالية السرعة من إنجلترا إلى فرنسا وبلجيكا.
ويب موني
في يونيو 2013، صادرت الحكومة الأوكرانية معدات الكمبيوتر من الضامن الأوكراني وجمدت 60 مليون غريفنا أوكرانية (7.5 مليون دولار أمريكي) من الأموال المقيمة في حسابات الضامن في أوكرانيا، مما تسبب في حظر معاملات ويب موني الأوكرانية. وقال مسؤولو وزارة الإيرادات والواجبات في أوكرانيا أن هناك مخالفات كبيرة في عمليات الشركة التي تعمل كضامن أوكراني، وأن قواعد تشغيل نظام الدفع لم يتم الاتفاق عليها مع البنك الوطني لأوكرانيا. وصفت الوزارة ويب موني بأنه «نظام غير قانوني» يشتبه في استخدامه لغسل الأموال والتهرب الضريبي، وقال البنك المركزي إن ويب موني لم يكن لديه ترخيص للعمل في أوكرانيا. تم استئناف معاملات ويب موني في أوكرانيا في الأسبوع التالي.
في مارس 2015، تم تحرير الحسابات البنكية للضامن الأوكراني بعد صدور حكم قضائي. في وقت لاحق من ذلك العام، اشترك البنك الوطني الأوكراني وبنك التوفير الحكومي الأوكراني مع ويب موني. أوكرانيا.
في نوفمبر 2015، حصلت WebMoney Europe Ltd ، ومقرها كامبريدج، المملكة المتحدة، على ترخيص FCA لإصدار الأموال الإلكترونية داخل المنطقة الاقتصادية الأوروبية.
ألستوم
ألستوم (1999-2014)
في عام 1999، اشترت ألستوم نصف قسم أنظمة الطاقة في إيه بي بي، وشكلت شركة مشتركة 50-50 تعرف باسم إيه بي بي ألستوم باور. اشترت ألستوم أيضًا قناة Télécité الكندية، شركة حلول معلومات وأمن الركاب، وباعت أعمال توربينات الغاز الشاقة إلى جنرال إلكتريك. في العام التالي، اشترت حصة إيه بي بي في إيه بي بي ألستوم Power. في عام 2000، باعت شركة الستوم الشركات محرك الديزل (روستون، باكسمان، وميرليس بلاكستون) لشركة مان. كما استحوذت على 51٪ من شركة فيات فيروفياريا الإيطالية لصناعة السكك الحديدية، وهي شركة رائدة عالميًا في تكنولوجيا الإمالة. في أبريل 2003، باعت ألستوم أعمالها في مجال التوربينات الصناعية لشركة سيمنز مقابل 1.1 يورو مليار. بحلول عام 2003، كانت ألستوم تواجه أزمة مالية ناجمة عن مزيج من ضعف المبيعات وأكثر من 5 دولارات مليار من التزامات الديون؛ وبحسب ما ورد كان من الممكن أن يفرض تصفية الشركة. كانت هذه الديون الثقيلة إلى حد كبير بسبب 4 دولارات مليار شحنة على عيب في التصميم في التوربينات التي طورتها مجموعة إيه بي بي، والتي استحوذت عليها ألستوم في عام 2000، بالإضافة إلي وسط تراجع عام في السوق البحرية. انخفض سعر سهم ألستوم بنسبة 90٪ خلال عامين. طلب قانون لجنة المنافسة الأوروبية من ألستوم بيع العديد من الشركات التابعة لها، بما في ذلك أصول بناء السفن ونقل الكهرباء، عندما قبلت مبلغ 3.2 يورو. مليار خطة إنقاذ تشمل الدولة الفرنسية. في عام 2004، استحوذت الدولة الفرنسية على حصة تبلغ 21٪ في ألستوم مقابل 772 مليون يورو، وتلقت ألستوم خطة إنقاذ وافق عليها الاتحاد الأوروبي بقيمة 2.5 يورو. مليار. باعت الشركة أنشطتها في النقل والتوزيع الكهربائي («الشبكة») لشركة آرافا،
ويب موني
في عام 2015، أطلقت ويب موني منصة تمويل الجماعي (ويب موني Funding) لتنفيذ المشاريع بموجب مبدأ التبرعات الطوعية والمشاركة في عمليات الشراء الجماعي والتخطيط للحدث.
ألستوم
ألستوم (1999-2014)
في عام 2010، أعادت ألستوم الاستحواذ على قسم نقل الطاقة الكهربائية في آرافا، والذي كان قد تم بيعه سابقًا في 2004؛ أصبحت إعادة الاستحواذ قسم تشغيل جديد يسمى «شبكة ألستوم». كما افتتحت الشركة أيضًا منشأة لتجميع توربينات الرياح في أماريلو بولاية تكساس؛ منشأة لتصنيع التوربينات في تشاتانوغا، تينيسي؛ ومنشأة جديدة لتصنيع الطاقة الكهرومائية في الصين. ركزت الاستثمارات على إستراتيجية الطاقة النظيفة في ألستوم، والتي تركز على توفير مجموعة من إمكانيات توليد الطاقة، والتكنولوجيا الفعالة، وتقنية التقاط الكربون وتخزينه، بقيادة فيليب جوبيرت، رئيس شركة ألستوم للطاقة آنذاك. في عام 2011 وقعت ألستوم والحكومة العراقية مذكرة تفاهم بشأن إنشاء خط سكة حديد جديد عالي السرعة بين بغداد والبصرة. في عام 2012، افتتحت ألستوم إنشاء مصانع في سوريل تراسي، كيبيك، كندا (عربات قطارات الركاب).في نوفمبر 2013، أعلنت ألستوم أنها تخطط لجمع 1 يورو إلى 2 يورو مليار دولار من خلال بيع بعض الأصول غير الأساسية، بالإضافة إلى البيع المحتمل لحصة في ألستوم ترانسبورت، وإلغاء 1300 وظيفة. في عام 2014، باعت ألستوم أنشطتها الخاصة بالمكونات المساعدة البخارية (سخانات الهواء وسخانات الغاز والغاز للطاقة الحرارية، وغيرها من معدات نقل الحرارة الصناعية، وطواحين الطحن) إلى تريتون بارتنرز مقابل 730 يورو مليون. في نوفمبر 2014، حصلت ألستوم على 429.4 دولار مليون عقد لتحديث 85 قطارًا لنظام مترو مكسيكو سيتي.
(نوفمبر) 2015 حتى الوقت الحاضر
في نوفمبر 2015، حصلت ألستوم على عقد من قبل السكك الحديدية الهندية لبناء مصنع قاطرة كهربائية في مادبورا (بيهار)، وتلقي طلبًا أوليًا من 800 قاطرة ثنائية القسم 9MW لاستخدامها في ممر الشحن الشرقي المخصص، بقيمة 190 مليار دولار. (حوالي 2.9 مليار دولار أمريكي). كان من المقرر تشغيل هذا المصنع في إطار مشروع مشترك مع وزارة السكك الحديدية (26٪) بتكلفة تبلغ 13 مليار روبية (حوالي 200 مليون دولار أمريكي).
ويب موني
في أيار (مايو) 2018، ألغى البنك الوطني الأوكراني تسجيل نظام الدفع الإلكتروني ويب موني. أوكرانيا (وهي شركة تابعة لـ 'Financing company ElMI' ، كييف) لأنها وُضعت على قائمة العقوبات لمجلس الأمن القومي والدفاع الأوكراني.
عرض نظام تحويلات ويب موني حلاً لقبول المدفوعات عن طريق رمز الاستجابة السريعة QR للمطاعم والمتاجر. يحتاج العملاء إلى مسح رمز الاستجابة السريعة المعروض على الشاشة حتى يتم تأكيد الدفع. في عام 2019، اشتركت شركة برجر كنج روسيا مع ويب موني لدمج مدفوعات رمز الاستجابة السريعة للعملاء.
ألستوم
(نوفمبر) 2015 حتى الوقت الحاضر
خلال عام 2015، قررت ألستوم زيادة حصتها في شركة ترانس ماش القابضة الروسية للقاطرات، حيث ارتفعت حصتها من 25٪ إلى 33٪، بتكلفة تبلغ 54 مليون يورو. وقد استحوذت أصلاً على حصتها البالغة 25٪ في ترانسماش في أوائل عام 2010، انخفضت حصة ألستوم في السابق إلى 20٪ في أغسطس 2018. في سبتمبر 2015، أُعلن أن شركة امتراك ستمنح ألستوم عقدًا بقيمة 2.5 مليار دولار للجيل القادم من مجموعات القطارات عالية السرعة للممر الشمالي الشرقي. سيؤدي هذا إلى خلق 750 وظيفة في شمال نيويورك مع 400 وظيفة تصنيع مباشرة في ألستوم. تم تأكيد طلب 28 قطارًا رسميًا في أغسطس 2016 من قبل شركة امتراك. يتم تصنيع هذه القطارات في مصنع ألستوم في هورنيل، نيويورك.
ويب موني
في عام 2019، أعلن سبيربنك أن ويب موني قد انضم إلى نظام النقل الفوري البيئي الخاص به. يمكن للعملاء إجراء تحويلات فورية من بطاقات سبيربنك إلى محفظة ويب موني والعكس بالعكس. يلزم فقط رقم هاتف المستلم (الذي ترتبط به البطاقة أو المحفظة) لتحويل الأموال.
ألستوم
اقتناء شركة جنرال إلكتريك
في 24 أبريل 2014، زعمت تقارير غير مؤكدة أن التكتل الأمريكي جنرال إلكتريك (GE) كان في محادثات استحواذ مع ألستوم مقابل 13 دولارًا. مليار دولار بدعم من 29٪ من المساهمين بويغس، مما أدى إلى ارتفاع سعر سهم ألستوم بنسبة 18٪ في يوم واحد. في 27 أبريل، أفادت لو فيغارو أن عرضًا منافسًا «مبادلة النقد بالإضافة إلى الأصول» تم إصداره من قبل شركةسيمنز، حيث تم تداول أعمال الطاقة في ألستوم لجزء من ذراعها للسكك الحديدية، بالإضافة إلى عرض نقدي مثل شركة جنرال إلكتريك وضمانات العمل. وبحسب ما ورد روج وزير الاقتصاد الفرنسي أرنود مونتبورغ عرض شركة سيمنز. كان لدى شركتي سيمنز وألستوم تداخل أكبر في المنتجات، وبالتالي خطر أكبر على الوظائف، إلى جانب المشكلات المحتملة مع منظمي المنافسة في الاتحاد الأوروبي. تم وصف عرض شركة سيمنز بأنه «دفاعي»، حيث تم استقباله بتشكيك من قبل المستثمرين والمحللين. في 29 أبريل، ذكرت وكالة رويترز أن مجلس إدارة ألستوم قد قبل 10 يورو مليار عرض من جنرال إلكتريك لقسم الطاقة؛ في رسالة من جيفري آر إيميلت، المدير التنفيذي لشركة جنرال إلكتريك، إلى الرئيس فرانسوا هولاند نُشرت في صحيفة ليزيكو، أعطى إيميلت تأكيدات حول الاستثمار المستمر في أنشطة ألستوم الفرنسية، وأمن القطاع النووي المدني، والالتزامات الوظيفية التي قدمتها شركة ألستوم ويند مع إتاحة أنشطة طاقة الرياح للمستثمرين. في 30 أبريل، أكدت ألستوم أن عرضًا لقسمي الطاقة والشبكة (يمثل قيمة أسهم قدرها 12.35 يورو مليار يورو 11.4 مليار قيمة مشروع) قيد المراجعة مع مصالح رئيسية بما في ذلك الدولة الفرنسية. في 30 أبريل، أكدت جنرال إلكتريك أنها حققت 16.9 دولارًا مليار عرض، بما في ذلك 13.5 دولار مليار قيمة زائد 3.4 دولار مليار نقدا. في 5 مايو، عرضت جنرال إلكتريك شراء ربع الأسهم في شركتي الطاقة والتوزيع الهنديتين ألستوم - ألستوم الهندية و ألستوم بسعر 261.25 و 382.20 روبية للسهم (بقيمة 278 دولارًا أمريكيًا) مليون و 111 دولار مليون على التوالي) بشرط نجاح عرضها الخاص بشركة ألستوم SA. في 5 مايو 2014، ذكرت الحكومة الفرنسية أنها لا تدعم عرض جنرال إلكتريك، مشيرة إلى مخاوف بشأن مستقبل قسم السكك الحديدية في ألستوم ككيان منفصل أصغر، مما يشير إلى أن جنرال إلكتريك نقل قسم السكك الحديدية الخاص بها إلى ألستوم؛ كانت هناك مخاوف أخرى تتعلق بالاستقلال الوطني للمجال النووي المدني والوظائف الفرنسية. في 14 مايو، أصدرت فرنسا مرسومًا، الملقب بـ «مرسوم ألستوم»، يمتد إلى سلطة الدولة لرفض الاستيلاء على «المصالح الاستراتيجية» في مناطق إمدادات الطاقة والمياه والنقل والاتصالات والصحة العامة. رد كل من منظمة أصحاب العمل جمعية أرباب العمل الفرنسية والمفوض الأوروبي للسوق والخدمات الداخلية (ميشيل بارنييه) بشكل سلبي على المرسوم.
ويب موني
أدخل نظام WebMoney Transfer طريقة جديدة للتعريف بالفيديو - وهي VideoID. يحتاج المستخدمون فقط إلى الحصول على وثيقة الهوية الوطنية الخاصة بهم والوصول إلى الهاتف الذكي أو سطح المكتب باستخدام كاميرا ويب. VideoID يحل محل متطلبات زيارة مراكزويب موني للتوثيق أو كاتب العدل لأغراض تحديد الهوية.
ألستوم
اقتناء شركة جنرال إلكتريك
في 16 يونيو، قدمت شركتا سيمنس وميتسوبيشي للصناعات الثقيلة (MHI) عرضًا تنافسيًا لشركة سيمنز للحصول على أنشطة التوربينات الغازية لشركة ألستوم مقابل 3.9 مليار يورو، بينما ستشكل ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة مشاريع مشتركة مع ألستوم، حيث تستحوذ على 40٪ و 20٪ و 20٪ من أسهم ألستوم البخارية والأعمال النووية والشبكات الكهربائية والطاقة الكهرومائية على التوالي، مقابل 3.1 يورو مليار. تضمن الاقتراح عرضًا لشراء حصة إضافية بنسبة 10٪ من المساهم بويج وخيارًا لتشكيل مشروع مشترك للنقل بالسكك الحديدية. في 19 يونيو، قامت جنرال إلكتريك بمراجعة العطاء الذي قدمته، ومطابقة السعر نفسه مع قيمة معاملة نقدية أقل؛ كما اقترحت تشكيل مشروع مشترك لشركات الطاقة المتجددة والشبكات الكهربائية والتوربينات البخارية والطاقة النووية. أعلنت جنرال إلكتريك عن مذكرة تفاهم بين الشركتين في قطاع السكك الحديدية وبيع وحدة إشارات السكك الحديدية التابعة لشركة جنرال إلكتريك لشركة ألستوم. في 20 يونيو، قامت شركة سيمنز وشركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة بتعديل عرضهما، حيث قامت ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة بزيادة حصتها في أعمال البخار والطاقة المائية والشبكات لشركة ألستوم إلى 40٪ في جميع الشركات الثلاثة (إجمالي 3.9 يورو مليار) بينما زادت شركة سيمنز عرضها بمقدار 400 يورو مليون يورو إلى 4.3 مليار. بعد ذلك، صرح وزير الاقتصاد أرنو مونتبورج أنه سوف يمنع كلا العطاءين، لكن الحكومة الفرنسية دعمت عرض جنرال إلكتريك وأعطت جنرال إلكتريك المزيد من المواصفات بشأن الالتزامات والضمانات؛ كما تنوي شراء ثلثي مساهمة بويج (20٪). في اليوم التالي، دعم مجلس إدارة ألستوم عرض جنرال إلكتريك المعدل. في 22 يونيو، وافقت الدولة الفرنسية على شروط مع بويغس، حيث اشترت حصة 20٪ في ألستوم من بويغس بخصم 2-5٪ على قيمة لا تقل عن 35 يورو للسهم.
في البداية، كان من المتوقع الانتهاء من عملية الاستحواذ بحلول أوائل عام 2015. تم إعادة تركيز ما تبقى من مجموعة ألستوم، بما في ذلك شركة جنرال إلكتريك Signaling (التي تم الحصول عليها من خلال صفقة بقيمة 700 مليون يورو)، على النقل بالسكك الحديدية. بسبب عملية الاستحواذ، اكتسبت جنرال إلكتريك 17.3 مليار دولار من الشهرة، تتكون من القيمة الدفترية السلبية لشركة ألستوم البالغة 7.2 مليار دولار في وقت الاستحواذ وسعر الشراء البالغ 10.1 مليار دولار. في تشرين الأول (أكتوبر) 2018، شطبت جنرال إلكتريك 23 مليار دولار من قيمة قسم صناعة الطاقة لديها، ويعزى ذلك إلى حد كبير إلى شراء ألستوم.
شبكة الستوم
تم تشكيل قسم أعمال ثالث على أساس نقل الطاقة في 7 يونيو 2010 مع الاستحواذ على أعمال النقل لشركة آرافا يقوم القسم بتصنيع المعدات لكامل سلسلة نقل الطاقة الكهربائية، بما في ذلك خطوط النقل ذات الجهد العالي (كل من التيار المتردد والتيار المستمر). يقع المقر الرئيسي لشركة ألستوم Grid في لا ديفونس، الحي التجاري غرب باريس، ولديها أربعة أعمال رئيسية: منتجات نظام النقل الكهربائي، ونظام الطاقة الكهربائية، والأتمتة، والخدمة. تمتلك ألستوم Grid ما يقرب من 10 ٪ من حصة السوق العالمية.
محاولة الاندماج مع شركة سيمنز موبيليتي
في 26 سبتمبر 2017، أعلنت ألستوم عن اقتراح للاندماج مع شركة سيمنز موبيليتي، قسم عربات السكك الحديدية في تكتل سيمنز الألماني؛ تم الترويج لهذا الاندماج على أنه إنشاء «بطل أوروبي جديد في صناعة السكك الحديدية». ستحقق أعمال السكك الحديدية المجمعة، التي كان من المقرر تسميتها سيمنز ألستوم ومقرها في باريس، 18 مليار دولار أمريكي من العائدات وتوظف 62300 شخصًا في أكثر من 60 دولة. خلال شهر نوفمبر 2018، أعربت المفوضية الأوروبية عن مخاوفها بشأن الدمج المقترح للشركتين، لا سيما أن الكيان المشترك سيكون مهيمناً للغاية في السوق الأوروبية؛ وشملت الآثار المزعومة من هذه الهيمنة الزيادات المحتملة في أجور الركاب ورسوم الشحن. علاوة على ذلك، حدثت سلسلة من الاحتجاجات الشعبية المتعلقة بالإصلاحات المالية لكل من البنية التحتية للسكك الحديدية الإقليمية الفرنسية والشركة الوطنية للسكك الحديدية. تم عرض الاندماج المقترح من قبل البعض  كإجراء لمواجهة صعود شركة السكك الحديدية الصينية المنافسة؛ وبحسب ما ورد تلقت دعماً من العديد من الشخصيات داخل الحكومتين الفرنسية والألمانية. ومع ذلك، قوبلت الصفقة، التي كان من المقرر إغلاقها في الأصل بنهاية عام 2018، بمعارضة مسؤولي النقابات العمالية الفرنسية الذين أعربوا عن مخاوفهم من احتمال فقدان الوظائف. في 17 يوليو 2018، وافق مساهمو ألستوم بأغلبية ساحقة على الاندماج المقترح مع شركة سيمنز. ومع ذلك، في 6 فبراير 2019، تم رفض الاندماج المخطط له بين الشركتين من قبل المفوضية الأوروبية. رداً على هذا الحكم، صرح الرئيس التنفيذي لشركة ألستوم هنري بونت-أورال شركة جنرال إلكتريك بأنه يعتبر قرار منع الاندماج نتيجة «تحيزات أيديولوجية».
الاستحواذ على شركة بومباردييه للنقل
في منتصف فبراير 2020، أعلنت ألستوم أنها وقعت مذكرة اتفاق لشراء بومباردييه للنقل، صانع القطارات متعدد الجنسيات ومقره في كيبيك، كندا، مقابل 5.8 مليار يورو و 6.2 مليار يورو. تتطلب الصفقة موافقة مساهمي ألستوم في اجتماع سيعقد في أكتوبر 2020 وموافقة المنظمين الأوروبيين. في يوليو 2020، أُعلن أن سلطات المنافسة في الاتحاد الأوروبي قد وافقت على صفقة الشراء. من أجل إنهاء الصفقة، ستحتاج ألستوم إلى بيع مصنع ألستوم DDF في فرنسا، وقسم قطارات إقليمي، ومنشأة بومباردييه في ألمانيا، وقسم قطارات بومباردييه. بصرف النظر عن ذلك، ستحتاج الشركة أيضًا إلى تنفيذ ضمانات مختلفة وتمرير بعض أصول بومباردييه.
هيكل الشركة ومنتجاتها وخدماتها
حتى نوفمبر 2015، عملت ألستوم في ثلاثة مجالات عمل رئيسية: توليد الطاقة والنقل بالسكك الحديدية والنقل. بعد بيع أعمال الشركة في مجال الطاقة والنقل إلى شركة جنرال إلكتريك، تركز باقي العمل بالكامل على النقل بالسكك الحديدية.
النقل
تقوم ألستوم ترانسبورت بتطوير وتسويق مجموعة كاملة من الأنظمة والمعدات والخدمات في صناعة السكك الحديدية. يبلغ حجم المبيعات السنوية للقسم 5.5 يورو مليار اعتبارًا من 2013. إنها واحدة من أكبر الشركات المصنعة في العالم للقطارات عالية السرعة والترام والمترو والقطارات الكهربائية والديزل وأنظمة المعلومات وأنظمة الجر وأنظمة الإمداد بالطاقة وأعمال المسار. تعمل الشركة أيضًا في سوق البنية التحتية للسكك الحديدية، حيث تقوم بتصميم وإنتاج وتركيب البنية التحتية لشبكة السكك الحديدية. وتشمل حلول المعلومات، والكهرباء، وأنظمة الاتصالات، ومد المسارات، ومرافق المحطات، بالإضافة إلى ورش العمل والمستودعات. كما يتم توفير خدمات الصيانة وإعادة البناء والتجديد من قبل الشركة. تعمل ألستوم للنقل في 70 دولة وتوظف 26000 شخص. منذ الاندماج مع شركة جنرال إلكتريك والسكك الحديدية العامة في عام 1998، تقوم ألستوم بتصنيع معدات إشارات السكك الحديدية في مصنع GRS سابق يقع في ضاحية بالقرب من روتشستر (نيويورك). بعد الاندماج مع إشارة جنرال إلكتريك، تم نقل التصنيع إلى ميسوري، وواصل مصنع جي آر إس هندسة منتجات جي آر إس القديمة. كما تنتج الشركة قطارات سيتاديس؛ اعتبارًا من عام 2007، يتم استخدام أكثر من 1100 قطار سيتاديس من قبل 28 مدينة بما في ذلك دبلن والجزائر العاصمة وبرشلونة وملبورن وروتردام وباريس. أنتجت الشركة بين عامي 2007 و2010 1,002 سيارة مترو أنفاق مدينة نيويورك في مصنعها في هورنيل، نيويورك، بينما تم تصنيع قذائف الجسم في مصنع لابا، في ساو باولو، البرازيل. في عام 2013، تم منح شركة ألستوم على عقد لتوريد 168 عربات لل مترو تشيناي بتكلفة inr 14700000000. كما تمتلك الشركة مناقصة توريد حافلات لمترو كوتشي، أحد أحدث أنظمة المترو في الهند. في سبتمبر 2015، أعلن السناتور تشارلز شومر (D-NY) في هورنيل، نيويورك أن شركة أمتراك ستمنح ألستوم عقدًا بقيمة 2.45 مليار دولار لمجموعات القطارات عالية السرعة من الجيل التالي للممر الشمالي الشرقي. سيؤدي هذا إلى خلق 750 وظيفة في شمال نيويورك مع 400 وظيفة تصنيع مباشرة في ألستوم. ستتمكن مجموعات القطارات الجديدة من الوصول إلى سرعات تصل إلى 186 ميلا في الساعة وميزة تقنية الإمالة النشطة. ومن المقرر أن تدخل مجموعات القطارات الـ 28 الجديدة الخدمة بحلول عام 2021.
مناطق عمل
توجد الشركة الفرنسية للطاقة والسكك الحديدية في نحو مائة دولة حول العالم أهمها الولايات المتحدة والمملكة المتحدة، وتعتبر «ألستوم» المورد الرئيسي للتقنيات المبتكرة والصديقة للبيئة لتوليد الطاقة الكهربائية ونقلها والنقل بالسكك الحديدية بالولايات المتحدة. كما تعمل الشركة في نحو 30 مجال مختلف بقطاع السكك الحديدية، والطاقة، والكهرباء في المملكة المتحدة وتوظف أكثر من 6500 شخص في جميع أنحاء البلاد. كما تعمل الشركة أيضاً في روسيا، واليابان، والصين، وإيطاليا، وألمانيا، وكندا، وإسبانيا، والهند، وتركيا، والإمارات، ومصر، والمملكة العربية السعودية، وليبيا، وتونس.
المساهمين
وفقًا لدراسة المساهمة التي تم إجراؤها في مارس 2018، كانت مساهمة الشركة:
في الشرق الأوسط وشمال إفريقيا
الإمارات ومصر والمملكة السعودية من بين أهم الدول التي تعمل بها ألستوم في الشرق الأوسط كشريك محلي في العديد من مشروعات النقل ودعم البنى ة التحتية لأنظمة النقل، وتعمل الشركة في مصر منذ 30 عاماً وفي المغرب منذ أكثر من 40 عاماً. ويعتبر مشروع ترام دبي ضمن أحدث مشروعات الشركة في المنطقة. فازت في آذار 2014 بعقد قيمته 400 مليون يورو في العراق.
أزمة المالية
تعرضت الشركة الفرنسية للطاقة والسكك الحديدية لضغوط منذ الأزمة المالية العالمية، وما ترتب عليها من تراجع الطلب على معدات الطاقة، ما دفع أعضاء مجلس إدارة شركة ألستوم، إلى الموافقة بالإجماع على العرض المقدم من شركة جنرال إلكتريك الأمريكية للاستحواذ على الشركة الفرنسية مقابل 17 مليار دولار أمريكي، ومن المقرر أن تستكمل الصفقة بحلول مطلع عام 2015، بينما تعتزم الحكومة الفرنسية شراء 20٪ من حصة ألستوم من أجل حماية موقفها.
في عام 2004، كانت ألستوم في أزمة مالية، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى التكاليف الضخمة الموروثة غير المتوقعة (4 يورو مليار) ناتج عن عيب في التصميم موروث من الاستحواذ على أعمال التوربينات لمجموعة إيه بي بي، بالإضافة إلى الخسائر في قطاعات الأعمال الأخرى. طلبت الشركة 3.2 يورو مليار خطة إنقاذ مدعومة من الدولة من الحكومة الفرنسية في عام 2003؛ نتيجة لذلك، اضطرت ألستوم إلى التخلص من العديد من أقسامها، بما في ذلك بناء السفن ونقل الكهرباء إلى شركة نيخانج باور، من أجل الامتثال لقواعد الاتحاد الأوروبي بشأن مساعدات الدولة. وتمكنت لاحقًا من إعادة الاستحواذ على قسم النقل الكهربائي في عام 2010. كما انخرطت الشركة بشكل كبير في مزارع الرياح البحرية من خلال شركة ألستوم Wind التابعة لها.
رشاوى
مؤخرا وقعت السلطات الأمريكية غرامة قدرها 772 مليون دولار على شركة ألستوم الفرنسية في تسوية للاتهامات بدفع رشاوى لعدد من المسؤولين الحكوميين في العديد من الدول للحصول على عقود.
يذكر أن رشاوى شركة ألستوم استمرت لأكثر من عقد كامل في العديد من القارات، وكان من المذهل اتساع نطاقها وعواقبها التي انتشرت في جميع أنحاء العالم، وفقا لأقوال نائب المدعى العام الأمريكي «جيمس م كول»، فيما قال مساعد المدعى العام «ليسلي ركلادويل» أن هذه القضية تعد مثالا للطريقة التي تحقق وتلاحق بها وزارة العدل قضايا الفساد الأجنبي وغيرها من جرائم الشركات.
طلحة بن عبد الله الخزاعي
طلحة بن عبد الله بن خلف الخزاعي، أبو المطرف، وقيل: أبو محمد، تابعي وأمير أموي وكان والي سجستان وعُرف بِلّقب طلحة الطلحات بِسبب كرمه وهو أحد الأجواد الأسخياء المُفضلين المَشهورين، كان أجود أهل البصرة في زمانه؛ عاصر عثمان بن عفان وعَمته هي الصحابية الجَّليلة أمينة بنت خلف، كان والده عبد الله بن خلف كَاتِب عمر بن الخطاب بالمدينة. وفي موقعة الجمل كان مع عائشة بنت أبي بكر رضي الله عنها وكان مولاه رزيق الخزاعي.
ما جاء عنه
قال الأصمعي:
وقال أبو حاتم السجستاني، عن أبي عُبيدة:
قال أبي عبيدة معمر بن المثني، عن عوانة بن الحكم، قال:
عند ذلك فتح طلحة عينيه فقال
فقال كثير عزة:
ثم استوى طلحة جالساً، وأمر له بعطية سنية، وقال لِكثير عزة:
استعمله سعيد بن عثمان بن عفان على هراة، ثم أصبح والي على سجستان وماتَ بِها. وفي ذلك يقول الشاعر: وكان هوى طلحة الطلحات أموياً، وكان بنو أمية يكرمونه.
فريق الوعد
فريق الوعد للفنّ الإسلامي أو فرقة الوعد هي فرقة إنشادية لبنانية إسلامية، مقربة من حركة المقاومة الإسلامية (حماس)، تأسست بلبنان عام 1992، واشتهرت بشريطها الشهير «أطياف الاستشهاد» بأجزائه الاربعة الداعم لانتفاضة الاقصى وفلسطين، مكونة من عدة أشخاص متطوعون منشدين وملحنين ومؤلفون. تهتم بشكل رئيسي بالقضية الفلسطينية بكل أبعادها، والإنشاد التربوي، والعرس الإسلامي.
اشتهرت بأغانيها الوطنية الداعمة للمقاومة الفلسطينية ولحركة حماس. نشات في طرابلس بلبنان.
في الإعلام
كما ان فريق الوعد للفن الإسلامي كانت له عدة مقابلات فنية تلفزيونية على عدة فضائيات اسلامية فضائية المنار وفضائية الاقصى وفضائية القدس والتلفزيون اليمني الرسمي.
مهرجانات أحياها الفريق ونقلت مباشرة أو عرضت
والذي نقل على عدة فضائيات كالاقصى والقدس والجزيرة وغيرهم
الاعضاء
احمد الاسدي، امير مواس، جلال الجمل، شادي الشيخ، عبد الحي الخطيب، عدنان جنزرلي، عصام سعد، علاء الصفدي، عبد الكريم الصفدي، غانم صادق، محمد الاسدي، محمود الحج، محمود رياطي، محمد إسماعيل، محمد العلي، محمد حزبوز، واكد درويش، وليد أبو حيط.
داروزيت (تكساس)
داروزيت هي بلدة أمريكية تقع في الولايات المتحدة في مقاطعة ليبسكوم، تكساس. يقدر عدد سكانها بـ 303 نسمة ومساحتها 1.0 كم2 وترتفع عن سطح البحر 779 متر.
التركيبة السكانية
حدّد مكتب تعداد الولايات المتحدة بيانات التركيبة السكانية لداروزيت في تعداد الولايات المتحدة. في ما يلي، التركيبة السكانية حسب تعدادي 2000 و2010.
تعداد عام 2000
بلغ عدد سكان داروزيت 303 نسمة بحسب تعداد عام 2000 ، وبلغ عدد الأسر 137 أسرة وعدد العائلات 85 عائلة مقيمة في البلدة. في حين سجلت الكثافة السكانية. وبلغ عدد الوحدات السكنية 182 وحدة بمتوسط كثافة قدره. وتوزع التركيب العرقي للبلدة بنسبة 91.75% من البيض و0.66% من الأمريكيين الأفارقة و0.66% من الأمريكيين الأصليين و2.64% من الأعراق الأخرى و4.29% من عرقين مختلطين أو أكثر و9.24% من الهسبانيون أو اللاتينيون من أي عرق.
بلغ عدد الأسر 137 أسرة كانت نسبة 27% منها لديها أطفال تحت سن الثامنة عشر تعيش معهم، وبلغت نسبة الأزواج القاطنين مع بعضهم البعض 54.7% من أصل المجموع الكلي للأسر، ونسبة 3.6% من الأسر كان لديها معيلات من الإناث دون وجود شريك، بينما كانت نسبة 3.6% من الأسر لديها معيلون من الذكور دون وجود شريكة وكانت نسبة 38% من غير العائلات. تألفت نسبة 36.5% من أصل جميع الأسر من عدة أفراد يعيشون في نفس المنزل ونسبة 20.4% كانت تتألف من شخص يعيش بمفرده يبلغ من العمر 65 عاماً أو أكثر. وبلغ متوسط حجم الأسرة المعيشية 2.21، أما متوسط حجم العائلات فبلغ 2.89.
بلغ العمر الوسطي للسكان 42.9 عاماً. وكانت نسبة 25.4% من القاطنين تحت سن الثامنة عشر، وكانت نسبة 4% بين الثامنة عشر والرابعة والعشرين عاماً، ونسبة 22.4% كانت واقعةً في الفئة العمرية ما بين الخامسة والعشرين والرابعة والأربعين عاماً، ونسبة 25.7% كانت ما بين الخامسة والأربعين والرابعة والستين، ونسبة 22.4% كانت ضمن فئة الخامسة والستين عاماً فما فوق. يوجد لكل 100 أنثى 94.2 ذكر، ويوجد لكل 100 أنثى في الثامنة عشر من عمرها فما فوق 100.0 ذكر.
بلغ متوسط دخل الأسرة في البلدة 32,625 دولارًا، أما متوسط دخل العائلة فبلغ 35,000 دولارًا. وكان متوسط دخل الذكور 33,000 دولارًا مقابل 19,063 دولارًا للإناث. وسجل دخل الفرد الخاص بالبلدة 17,237 دولارًا. وكانت نسبة 9.4% من العائلات ونسبة 11.3% من السكان تحت خط الفقر، وكان من هؤلاء نسبة 12% تحت سن الثامنة عشر ونسبة 0% في الخامسة والستين من العمر وما فوق.
تعداد عام 2010
بلغ عدد سكان داروزيت 350 نسمة بحسب تعداد عام 2010 ، وبلغ عدد الأسر 149 أسرة وعدد العائلات 93 عائلة مقيمة في البلدة. في حين سجلت الكثافة السكانية. وبلغ عدد الوحدات السكنية 183 وحدة بمتوسط كثافة قدره. وتوزع التركيب العرقي للبلدة بنسبة 92.57% من البيض و2.29% من الأمريكيين الأصليين و3.14% من الأعراق الأخرى و2% من عرقين مختلطين أو أكثر و16.57% من الهسبانيون أو اللاتينيون من أي عرق.
بلغ عدد الأسر 149 أسرة كانت نسبة 31.5% منها لديها أطفال تحت سن الثامنة عشر تعيش معهم، وبلغت نسبة الأزواج القاطنين مع بعضهم البعض 53.7% من أصل المجموع الكلي للأسر، ونسبة 6.7% من الأسر كان لديها معيلات من الإناث دون وجود شريك، بينما كانت نسبة 2% من الأسر لديها معيلون من الذكور دون وجود شريكة وكانت نسبة 37.6% من غير العائلات. تألفت نسبة 35.6% من أصل جميع الأسر من عدة أفراد يعيشون في نفس المنزل ونسبة 16.1% كانت تتألف من شخص يعيش بمفرده يبلغ من العمر 65 عاماً أو أكثر. وبلغ متوسط حجم الأسرة المعيشية 2.35، أما متوسط حجم العائلات فبلغ 3.04.
تشوي أون سوك
تشوي أون سوك (من مواليد 28 فبراير 1986) هي مبارزة بالسلاح بسيف المبارزة من كوريا الجنوبية.
شاركت في دورة الألعاب الآسيوية 2006 في الدوحة، قطر.
سيباستيان شتاينبرغ
سيباستيان شتاينبرغ هو عازف الباس المزدوج أمريكي، ولد في 20 فبراير 1959.
جين ليتل (كاتبة)
جين ليتل هي صحفية وكاتِبة بريطانية، ولدت في 1972.
قروش حديثة
القروش الحديثة أو اللمنيات ، وهي رتبة من أسماك القرش تُعرف بشكل شائع باسم قروش الماكريل «البنبك» (التي قد تشير خصيصًا أيضًا إلى فصيلة اللخميات). وتشمل هذه الرتبة بعضًا من أكثر الأنواع المألوفة لأسماك القرش مثل القرش الأبيض الكبير، بالإضافة إلى ممثلين آخرين أكثر غرابة مثل عفريت القرش (goblin shark) والقرش كبير الفم.
وتتميز أعضاء تلك الرتبة بامتلاكها لاثنتين من الزعانف الظهرية وزعنفة شرجية وخمسة شقوق خيشومية، وعيون دون وجود غشاء راف، وفم ممتد إلى خلف العين.
الأنواع
تشمل رتبة اللمنيات سبع فصائل، بمجموع ستة عشر نوعًا حيًا:
قندورة قسنطينية
الجبة القسنطينية أو القندورة القسنطينية هي لباس جزائري نسائي تقليدي مصنوع من المخمل السميك، بلون عنابي عادة ما، ينسب لمنطقة قسنطينة.
قروش حديثة
الأنواع
رتبة اللمنيات
قندورة قسنطينية
التسمية
هذا الفستان الذي لا يحمل أكماما يسمى بالجبة أو قندورة. ولكن التسمية تغيرت لتصبح « جبة الفرغاني مع بداية القرن العشرين ، في إشارة إلى مصمم الأزياء الفرغاني الذي كرس حياته لتحديث هذا الزي.
الوصف
الجبة القسنطنية هي فستان من المخمل ومزين بتطريز ذهبي متقن. هي لباس طويل جزائري تقليدي قديم، لونه الأصلي عنابي أو أسود ، أدخلت عليه حديثا ألوان أنسجة أخرى. تشكل التطريزات جزءاً من التراث الثقافي المحلي.
غالبًا ما يكون خط العنق على شكل قلب ، ويحيط به مريلة طويلة تمتد إلى منتصف الجسم. وتتفاوت أهمية التطريزات في الجزء السفلي من الفستان. يرتدى مع الفستان أحيانًا حزام من المخمل المطرز بالذهب أو الفضة ، أو بعملات ذهبية ويرتدى أيضا قميص بأكمام من الدانتيل أو التول المطرزة.
ترسم المطرزات زخارف نباتية تنسجم مع تلك الموجودة على الصدرة. خلال النصف الثاني من القرن العشرين الماضي، كانت تقنية التطريز تتمثل في نسج فوق خيط ذهبي على القماش، على طريقة التطريزات التي تكثر على القفاطين الجزائرية القديمة كقفطان القاضي الجزائري الخاص بمدينة قسنطينة ، تنافس كثيرًا مع تقنية الخيط المسحوب ، أو المجبود الجزائري و الذي سجل في اليونيسكو كتراث لامادي مع كل من القفطان الجزائري والشدة التلمسانية. تُستخدم هذه التقنية لإنشاء أنماط كاملة ، مماثلة لتلك المخصصة عادةً للإكسسوارات المغطاة بالمخمل، مثل أغطية الرأس المخروطية والنعال والأحذية.
التاريخ
تميزت فساتين النخبة بالقيمة الثمينة للعنصر الزخرفي الذب استمر على مدى القرون التالية : وهي القطعة الموضوعة بين العنق والصدر ومجهزة بأرابيسك مطرزة بخيوط ذهبية أو فضية. بعد سقوط الأندلس، لجأ الأندلسيون ما بين القرن الرابع عشر و الخامس عشر إلى منطقة شمال أفريقيا، ظهرت تأثيرهم في أزياء المرأة القسنطينية. يجمع الفستان بين لونين متباينين يقسمانه بشكل متماثل طوليًا. وصار يحمل تفصيلاً أكثر وأخذ مظهر الفستان وليس السترة. ذكر ليون لافريكان هذا الفستان في القرن السادس عشر، وشهد أيضًا على شكله ثنائي اللون في القرن التاسع عشر وبداية القرن العشرين  جورج مارسيه.
انتشار استعمال الأول للمخمل يعود إلى القرن الخامس عشر. من المحتمل أنه قبيل العصر العثماني، كان الزي القسنطيني قد أسس بالفعل الهيكل الذي سيميزه بعد ثلاثة قرون. خلال الفترة العثمانية ، بدا الزي القسنطيني أكثر ثباتًا من زي مدينة الجزائر. قميص داخلي بأكمام غنية بالدانتيل و القندورة بلون واحد أو لونين.
في القرن التاسع عشر، كانت القندورة لا تزال تمثل القطعة الأساسية للزي، وزاد طولها نحو الأرض. أخذت المنسوجات المصنعة المستوردة ، ذات التكلفة المنخفضة، مكان الأقمشة التي تنتجها الورش الحرفية التقليدية، ما زاد في تغير مظهرها. في القرن العشرين الماضي ، أصبحت قندورة قطيفة الممثل الرئيسي للزي التقليدي في الاحتفالات. وبفضل شكله المتوهج في الأسفل ، صار الفستان يستوعب كما وفيرا من التطريز.
فايي غران ري
بلدية فايي غران ري (بالإسبانية: Valle Gran Rey) هي بلدية تقع في مقاطعة سانتا كروث دي تينيريفه التابعة لمنطقة جزر الكناري جنوب غرب إسبانيا.
الديموغرافيا
بلغ عدد سكان بلدية فايي غران ري 5.364 نسمة عام 2011 (وفقاً للمعهد الوطني للإحصاء الإسباني).
ديريك كينارد
ديريك كينارد هو لاعب كرة قدم أمريكية أمريكي، ولد في 9 سبتمبر 1962 في ستوكتون في الولايات المتحدة.