cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
بطولة العالم للفورمولا إي 2016–17
الجولة الثانية - مراكش
استعاد «فيليكس روزينكفيست» المَركَز الأول بَعد التوقفات الإلزاميّة، واحتفظ بمعظم تفوقه لمدَّة أربع ثوان على «جون إيريك فيرن»، وحصل على المَركَز الثاني، بَعد أن أعلن المراقبون فرض عقوبات على «جون إيريك فيرن» بسبب تجاوزه للسرعة القصوى في خطّ الحظائر، لتتبخّر آماله في المُنافسة على الفوز، ونتيجة لِذلك ورث بويمي المَركَز الثاني، وَكَان بصدد الاقتراب من روزينكفيست بنسقٍ سريع بَعد أن استخدم الدفعة الإضافيّة «فانبوست» ليتقلّص الفارق بينهما إلى ثانيتين مَع بقاء 7 لفّات على نهاية السباق،   وَكَان لَه قدرٌ إضافيٌ من الطاقة بالمُقارنة مَع السويدي «فيليكس روزينكفيست»،   واستطاع «سيباستيان بويمي» انتزاع المَركَز الأول بسهولة نسبية في اللفة التَالِيَة.
(37167) 2000 WE22
2000 دابليو إي 22 (ويعرف أيضًا باسم (37167) 2000 دابليو إي 22 وفق تسمية الكوكب الصغير) ؛ هو كويكب ضمن حزام الكويكبات. اكتُشف هذا الجُرم الفلكي بواسطة بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض في 20 نوفمبر 2000، وترتيبه 37167 من حيث الاكتشاف.
بطولة العالم للفورمولا إي 2016–17
الجولة الثانية - مراكش
وَفِي اللفة قَبل الأخيرة انتزع «سام بيرد» المَركَز الثاني من «روزينكفيست»، بسبب قيادته البطيئة نظرًا لقدر الطاقة المتبقي في حوزته، وبقي الترتيب على هَذَا النّحو في اللفة الأخيرة، ليحقّق بويمي فوزه الثاني على التوالي في هَذَا الموسم، والثامن في حياته المهنيَّة.
(37167) 2000 WE22
الوصف
اكتُشف في 20 نوفمبر 2000 في مرصد ماغدالينا ريدج، الواقع في مقاطعة سوكورو، نيومكسيكو في الولايات المتحدة، بواسطة مشروع بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض. وقد رصد المشروع 1,196 مشاهدة للكويكب إلى غاية 5 فبراير 2022 بتوقيت منطقة المحيط الهادئ، أي في مدة قدرها 8,713 يومًا (23.9 عام). تستغرق الفترة المدارية للكويكب 1,870 يومًا (5.1 عام).
بطولة العالم للفورمولا إي 2016–17
الجولة الثالثة - بوينس آيرس
أُقيمت التجارب الحرّة الأولى من «بوينس آيرس إي بريكس» في 18 فبراير 2017، وحقق «لوكاس دي غراسي» مَركَز أول المُنطلقين لأول مرّة في مسيرته في بطولة السيّارات الكهربائيّة «فورمولا إي»، حيثُ حافظ دي غراسي على الصدارة في بداية الحدث، قَبل ان ينتزع «جون إيريك فيرن» المَركَز الثاني من «سيباستيان بويمي»، ويتقدّم إلى الصدارة عِند المنعطف الرابع في الجولة الثالثة، وَبَعد ثلاث لفات تقدم «سيباستيان بويمي» وانتزع المَركَز الثاني من «لوكاس دي غراسي»، وتقدَّم «سيباستيان بويمي» للمركز الأول، وتراجع «دي غراسي» للمركز الثالث لصالح «أوليفر تورفي»، وتقدَّم «بروست» للمركز الثالث، وسُرعان مَا انتزع دي غراسي المَركَز الثالث بَعد تجاوز جريء، وبدأ «جون إيريك فيرن» صاحب المَركَز الثاني بالاقتراب من المتصدّر «سيباستيان بويمي» الّذِي وَاجَه صُعُوبات في الفرملة، وقلص الفارق معه إلى ثانيتين، قَبل نهاية السباق بخمس لفّات، وحقق السويسري «سيباستيان بويمي» فوزه الثالث في الموسم، والتّاسع في مسيرته المهنيّة، كما أصبَح أول سائق في فورمولا إي يفوز بثلاث سباقات إي بريكس متتالية.
(37167) 2000 WE22
الخصائص المدارية
يتميز مدار هذا الكويكب بنصف محور رئيسي يبلغ 2.97 وحدة فلكية، وحضيض قدره 2.67 وحدة فلكية، وانحراف قدره 0.101 وزاوية ميلان 11.3 درجة بالنسبة لمسار الشمس. بسبب هذه الخصائص، أي نصف المحور الرئيسي بين 2 و3.2 وحدة فلكية وحضيض أكبر من 1,666 وحدة فلكية، يُصنف هذا الجُرم الفلكي وفقًا لقاعدة بيانات مختبر الدفع النفاث لأجرام النظام الشمسي الصغيرة كائنًا من حزام الكويكبات الرئيسي.
(37647) 1994 ES3
1994 إي أس 3 (ويعرف أيضًا باسم (37647) 1994 إي أس 3 وفق تسمية الكوكب الصغير) ؛ هو كويكب ضمن حزام الكويكبات. اكتُشف هذا الجُرم الفلكي بواسطة تاكاو كوباياشي في 15 مارس 1994، وترتيبه 37647 من حيث الاكتشاف.
(37167) 2000 WE22
الخصائص الفيزيائية
يُقدر القدر المطلق (H) لـ بـ14.32 ووضاءته بـ0.173، مما يمكِّن تقدير قطره بـ 5.065كم. استُخلصت هذه النتائج بفضل ملاحظات مستكشف الأشعة تحت الحمراء عريض المجال (WISE)، وهو مرصد فضائي أمريكي وُضع في المدار في عام 2009 ويراقب السماء بأكملها بالأشعة تحت الحمراء، في عام 2011، نُشرت النتائج الأولى المتعلقة بالكويكبات من الحزام الرئيسي.
بطولة العالم للفورمولا إي 2016–17
الجولة الرابعة - مكسيكو سيتي
أعلن فَرِيق «تيكيتاه» أن سائق «هاس إف 1» السّابِق «استيبان غوتيريز» سيحل محل «مَا كينغ هوا» في السيارة الثانيَّة للفريق، حقَّقَ «دانيال أبت» أسرع وَقت في المُنافسات الختاميّة لتحديد ترتيب الخمسة الأوائل، لكنّه وَاجَه عقوبة قاسية بسبب ضغط الإطارات الّتِي كَانَت أقل من الجد الأدنى البالغ ، وخفضت العُقُوبات ترتيبه إلى المَركَز الثامن عشر، أمَّا صاحب المَركَز الثاني في ترتيب الخمسة الأوائل «مارو إنجل»، فَقَد خُفض ترتيبه إلى المَركَز الثاني عشر بسبب تغيير علبة النّقل، وأصبح «أوليفر تورفي» أول المُنطلقين لأول مره في مسيرته الاحترافيه، وحافظ أوليفر تورفي على مَركَز الصدارة، بينما فَقَد «جون إيريك فيرن» مركزه الثالث لصالح نيك هايدفلد. واصطدم «نيكولا بروست» بلوكاس دي غراسي مَا تسبّب في تعطيل الحركة ليصطدم مارو إنغل بالسيَّارات البطيئة أمامه، واضطر «لوكاس دي غراسي» للتوقف لاستبدال الجناح الخلفي، ودخلت سيارة الأمان إلى المسار إلى حِين تنظيفه، وَبَعد ثلاث لفّات أمضاها محاولًا إعادة تشغيل سيارته، استسلم «أوليفر تورفي» وخرج مِنهَا، لكنّها كَانَت متوقّفة بجانب مخرج خطّ الحظائر، مَا دَفع بإدارة السباق لادخال سيارة الأمان مرّة أُخرى لإبعاد سيارته، وتُصدر «خوسيه مَارِيًّا لوبيز» إلى المَركَز الأول، واختار «لوكاس دي غراسي» و«جيروم دامبروسيو» التبديل الإلزامي لسياراتهم الثانيَّة في الجولة 18، وأتاح لهم ذَلِك التقدم في المراكز عِند توقف السائقون الآخرون.
(37647) 1994 ES3
الوصف
اكتُشف في 15 مارس 1994 في مرصد أويزومي الفلكي، الواقع في أويزومي، محافظة غونما في اليابان، بواسطة عالم الفلك الياباني تاكاو كوباياشي. وقد رصد المشروع 1,759 مشاهدة للكويكب إلى غاية 5 فبراير 2022 بتوقيت منطقة المحيط الهادئ، أي في مدة قدرها 11,464 يومًا (31.4 عام). تستغرق الفترة المدارية للكويكب 1,590 يومًا (4.4 عام).
بطولة العالم للفورمولا إي 2016–17
الجولة الرابعة - مكسيكو سيتي
تصدر «دي غراسي» و«جيروم دامبروسيو» إلى المركزين الأول والثاني بَين اللفتين 24 و26، وتوقَّف «فيرن» في نهاية اللفة 24، بينما توقف مُعظم السائقين الآخرين في نهاية اللفّة 25، كما خسر بويمي إلى المَركَز العاشر، وتوقَّفت سيارة لويك دوفال على المسار بسبب مشكلة في البطّارية مَا أدّى إلى دخول سيارة الأمان، وعادت المُنافسات مجدّدًا في اللفّة التّاسِعَة والعشرون، حيثُ بدأَ فيرن بمحاولات لتجاوز لوبيز، وَفِي اللفة 35 أنزلقت سيارة لوبيز عِند المنعطف الأوّل أَثناء محاولته تجاوز دامبروسيو وتراجع إلى المَركَز الثالث عشر، وتراجع «بويمي» إلى المَركَز السابع عشر لنفس السبب، وتولَّى «لوكاس دي غراسي» الصدارة وحافظ على استِخدامه للطاقة الكهربائيّة بِمَا يكفي لِتَحقِيق النهاية، وحقق فوزه الأول في الموسم والخامس من مسيرته الاحترافيه.
(37647) 1994 ES3
الخصائص المدارية
يتميز مدار هذا الكويكب بنصف محور رئيسي يبلغ 2.67 وحدة فلكية، وحضيض قدره 2.37 وحدة فلكية، وانحراف قدره 0.113 وزاوية ميلان 13.1 درجة بالنسبة لمسار الشمس. بسبب هذه الخصائص، أي نصف المحور الرئيسي بين 2 و3.2 وحدة فلكية وحضيض أكبر من 1,666 وحدة فلكية، يُصنف هذا الجُرم الفلكي وفقًا لقاعدة بيانات مختبر الدفع النفاث لأجرام النظام الشمسي الصغيرة كائنًا من حزام الكويكبات الرئيسي.
بطولة العالم للفورمولا إي 2016–17
الجولة الخامسة - موناكو
نجح «سيباستيان بويمي» سائق فَرِيق إي.دامس في تسجيل أسرع زمن خِلال التجارب الأولى، وإحراز مَركَز أول المُنطلقين لأول مرَّة في هَذَا الموسم، وشهد السباق لفة أولى نظيفة خَالِيَة من الحوادث الكبيرة، كما حافظ سائقو الصدارة على ترتيبهم يتقدمهم بويمي يليه صاحب المَركَز الثاني «لوكاس دي غراسي»، ثم «نيلسون بيكيه الابن» في المَركَز الثالث، وحقق «سيباستيان بويمي» فارق زمني قدره ثانية واحدة أمام «لوكاس دي غراسي»، وَفِي اللفة السابعة ارتطم «سام بيرد» بالحاجز وألحق ضررًا بنظام التعليق، وعُرض عليه علم أسود مَع قرص برتقالي يطلب دخوله مِنَصّة الصيانة لإصلاح السيارة، ولاحظ المسؤولون تضرر جناح «خوسيه مَارِيًّا لوبيز» الخلفي وطُلب منه دخول مِنَصّة الصيانة، ولاحقًا بدأَ كلًا السائقين معركة لتحديد أسرع لفة في السباق. وَفِي اللفة 15 ظهرت ملامح معركة بَين «أبت» و«فرينز»، وتنافُس «نيلسون بيكيه الابن» و«جون إيريك فيرن» على المَركَز الثالث في اللفة التّاسِعَة عشر، وسُرعان مَا خرجت الأُمُور عَن السيطرة في اللفة 21، حِين تعرض الثُّنائِي إلى حادِث دَفع بسيارة الأمان إلى الدخول للمسار، وبدأ السائقون جميعاً باستغلال ذَلِك لتبديل سياراتهم، وانسحب فيرن نتيجة الحادث، بينما أكمل بيكيه سباقه لكنّه تراجع إلى المَركَز الرابع.
(37647) 1994 ES3
الخصائص الفيزيائية
يُقدر القدر المطلق (H) لـ بـ14.39 ووضاءته بـ0.094، مما يمكِّن تقدير قطره بـ 5.979كم. استُخلصت هذه النتائج بفضل ملاحظات مستكشف الأشعة تحت الحمراء عريض المجال (WISE)، وهو مرصد فضائي أمريكي وُضع في المدار في عام 2009 ويراقب السماء بأكملها بالأشعة تحت الحمراء، في عام 2011، نُشرت النتائج الأولى المتعلقة بالكويكبات من الحزام الرئيسي.
بطولة العالم للفورمولا إي 2016–17
الجولة الخامسة - موناكو
تصدر «سيباستيان بويمي» السباق في الجولة 26، تلاه «لوكاس دي غراسي»، و«نيك هايدفيلد»، وَبَعد لفة واحدة حقَّقَ «لوكاس دي غراسي» ميزة ثانية واحدة على بويمي، الّذِي حاول تسوية فرق الطاقة الكهربائيّة بينه وبين «لوكاس دي غراسي» بِاستخدام «فانبوست» لِلحِفَاظ على الصدارة، وضيق «لوكاس دي غراسي» الفجوة مَع إلى نصف ثانية قَبل نهاية السباق بست لفات، ولكنَّه تراجع مرَّة أُخرى، وتمّكن «سيباستيان بويمي» من صد هجمات «دي غراسي»،  وَتَحقِيق فوزه الرابع في الموسم، وفوزه العاشر في مسيرته.
الجولة السادسة - باريس
غاب «لويك دوفال» و«مارو إنجل» عَن «باريس إي بريكس» بسبب التزام «دويتشه تورنفاغن ماسترز» في يورو سبيد واي لوساتيا، وتمَّ استبدالهما بسائق تويوتا للتحمل «مايك كونواي» و«سيريس توم ديلمان»، وَفِي التصفيات أصبَح «سيباستيان بويمي» أول سائق يحقق المَركَز الأول مرتين في هَذَا الموسم، بدأَ السباق بانطلاقة نظيفة وحافظ بويمي على صدارته أمام «جون إريك فيرن» سائق «تيكيتاه»، بَدَأت المعارك الأولى على المضمار. حيثُ حقَّقَ «سيباستيان بويمي» تقدمًا قدره ثانية واحدة، وفقد «استيبان غوتيريز» مركزه الخامس بسبب تباطئه، وتراجع دي غراسي إلى المَركَز 15 خِلال الانطلاقة.
استغل السائقون هَذِه الفَترَة لتبديل سياراتهم، وتوقَّف الجميع مَا عدا روزنكفيست ومايك كونواي، حيثُ أصبحا بالمركزين الأول والثاني المؤقتين، وَكَذَلِك «أوليفر تورفي» بالمَركَز الخامس المؤقت، وتقدَّم دي غراسي إلى المَركَز الحادي عشر، وَبَعد خروج سيارة الأمان بَدَأت اللفة الـ 24، وتراجع «كونواي» إلى المَركَز السابع عشر، وتقدَّم دي غراسي إلى المَركَز الثامن نتيجة التبديلات في المراكز، وقرر الحكّام تطبيق عقوبة المُرُور في خط الحظائر على دي غراسي بسبب حادثته مَع دا كوستا، وَبَعد تَنفِيذ العقوبة خرج في المَركَز الثامن عشر، وبقيت المراكز مستقرة حتَّى اللفة 34، واقترب «جون إيريك فيرن» من «سيباستيان بويمي» في الجولة 34، وقضت حادثة جون إريك فيرن على طموحه بالمُنافسة على المَركَز الأول، ودخلت سيارة الأمان وخرجت في اللفة 38، بينما سجل دي غراسي أسرع لفة محاولاً الحصول على النقاط الممنوحة لأسرع لفة في السباق، قَبل أن يتعرض لحادثة في اللفة 47، أدَّت لرفع الأعلام الصفراء ودخول سيارة الأمان للمرة الثانيَّة، وانتهى السباق خلف سيارة الأمان للعام الثاني على التوالي. وتمّكن «سيباستيان بويمي» من تَحقِيق فوزه الخامس في الموسم، والحادي عشر في مسيرته. وحقق «سيباستيان بويمي» تقدمًا في بطولة السائقين للموسم بلغَ 43 نقطة.
السباق الأول
قَبل أسبوع من انطلاق «برلين إي بريكس» غادر «ستيفان سارازين» فَرِيق فينتوري ليحل محل «استيبان غوتيريز» في فَرِيق «فَرِيق تيكيتاه»، الّذِي شَارَك في «سِلسِلَة إندي كار» بديلًا عَن السائق المصاب سيباستيان بورديه،  وتمّكن لوكاس دي غراسي سائق فَرِيق «أودي أبت» من انتزاع مَركَز أول المُنطلقين في السباق الأول من «برلين إي بريكس»، وحافظ لوكاس دي غراسي سائق فَرِيق أودي على مَركَز انطلاقه الأول، وَفِي اللفة 20 بدأَ «فيليكس روزنكفيست» بالضغط على دي غراسي بشكل متواصل، لينجح بتجاوزه في اللفة 22 الّتِي سبقت دخولهما إلى مِنَصّة الصيانة لتبديل سيارتيهما، وَبَعد خروج السائقين من الصيانة تقدم روزنكفيست للمركز الأول أمام «لوكاس دي غراسي» أَثناء محافظته على الطاقة الكهربائيّة، وحل «نيك هايدفيلد» في المَركَز الثالث، بينما كَان لوبيز في المَركَز الرابع يتبعه فيرن، وبروست، وبيرد، وأبت، وبويمي بالترتيب.
بدأَ بويمي بمطاردة «أبت» حتَّى تجاوزه في اللفة 28، ومن ثم تجاوز بيرد وزميله بروست إلى المَركَز السادس، وشهدت اللفة 37 اكتفاء دي غراسي وقبوله بالمَركَز الثاني، وتوقَّف عَن الضغط على «فيليكس روزنكفيست» ليصبح الفارق بحدود 2.5 ثانية بينهما.
وتمّكن «فيليكس روزنكفيست» من تَحقِيق فوزه الأول مَع فَرِيق «ماهيندرا ريسينغ». وحل «لوكاس دي غراسي» في المَركَز الثاني، وحل «نيك هايدفيلد» في المَركَز الثالث، وهي المرة الأولى الّتِي يحقق فِيهَا فَرِيق «ماهيندرا» مركزين ضمنَ أول ثلاثة مَرَاكِز في مِنَصّة التتويج.
السباق الثاني
انطلق «سيباستيان بويمي» من المَركَز الثاني خلف «فيليكس روزنكفيست» سائق فَرِيق «ماهيندرا ريسينغ» الّذِي نجح في تَقديم انطلاقة مثالية، إِذ وصل المنعطف الأول بفارق جيد في الصدارة، وعانى بويمي في اللفة الأولى واحتجز السيَّارات خلفه مَع تقدم روزنكفيست في الصدارة، لكنّه تمكُّن من مطاردة روزنكفيست.
زميله هايدفيلد - الّذِي تأهل في المَركَز 20 (والأخير) بسبب عطل في جهاز استشعار دواسة الوقود منعه من تسجيل أقصى لفة للطاقة - اكتشف جاكوار "ميتش إيفانز" وتحديه في المَركَز العاشر بتسجيل النقاط النهائي في اللفة الثالثة عِشرَة. بَدَأت التوقفات الإلزاميّة في اللفة 22، حيثُ شهدت محطّة صيانة فَرِيق ماهيندرا حادثة غريبة تمثلت في إِطلاق روزنكفيست بشكل غير آمن وبسرعة بِهَدَف الخروج أمام بويمي، إِذ كاد يصطدم بزميله نيك هايدفيلد. بينما تراجع بروست خلف بيرد، ليعود ثنائي «دي.إس فيرجن» خلف بعضهما ولكنَّ بالمركزين السادس والسابع هَذِه المرة.
نجح «دي غراسي» في تجاوز فيرن الّذِي فصل بَين سائقي «أودي أبت» وحاول أبت تجاوز فيرن كَذَلِك لكنّه دافع عَن مركزه بشراسة، قَبل أن يستسلم أخيراً، وظل روزنكفيست متصدرًا، قَبل أن يبدأ المضيفون التحقيق في حادثة محطّة الصيانة، وقبيل نهاية السباق، تلقى روزنكفيست عقوبة التوقف عشر ثوانٍ في مِنَصّة الصيانة، عقب الحادثة الّتِي حصلت في محطّة الفَرِيق خِلال وقفات الصيانة، مَا أهدى الفوز على طبق من ذهب للسويسري «سيباستيان بويمي».
وحقق «سيباستيان بويمي» فوزه السادس في الموسم، والثاني عشر من مسيرته الاحترافية.
السباق الأول
غاب «سيباستيان بويمي» و«خوسيه مَارِيًّا لوبيز» عَن «نِيُويُورك سيتي إي بريكس» بسبب التضارب في المواعيد مَع سباق نوربورغرينغ 6 ساعات في «دبليو إي سي»، وسينضم «بيير غاسلي» بطل «جي بي 2» إلى «رينو إي.دامس» بديلاً عَن سيباستيان بويمي، بينما سيشارك سائق سِلسِلَة جي بي 2 «أليكس لين» بديلاً عَن «خوسيه مَارِيًّا لوبيز»، في أول سباق للسيّارات في مَدِينَة نِيُويُورك مُنذ عام 1896.
استعاد «دانيال أبت» الصدارة مؤقتًا لدورة واحدة عِند التوقفات الإجباريّة، وَبَعد التوقفات استعاد «سام بيرد» الصدارة، وحل «جون إيريك فيرن» في المَركَز الثاني، وتمكّن «ستيفان سارازين» من التقدّم إلى المَركَز الرابع، بينما تراجع «نيك هايدفيلد» إلى المَركَز الثامن، وَفِي الوَقت ذاته واصل «فيليكس روزينكفيست» الّذِي انطلق من المَركَز السابع عشر تقدّمه ليصل إلى المَركَز الخامس في اللفّة 24، مستفيدًا من انسحاب «أليكس لين» نتيجة مشكلة في ذراع نَقل الحركة، وَبَعد تقدّمه المثير ارتكب روزينكفيست خطأ عِند الكبح والتفت سيارته ليصطدم القسم الخلفي مِنهَا بحاجز الإطارات في اللفة 33 مَا تسبّب في إجباره على دخول خطّ الحظائر لتغيير الجناح الخلفي المحطم.
تواصلت معاناة فَرِيق ماهيندرا في اللفّة 37 عَندَمَا أوقف «نيك هايدفيلد» سيارته إلى جَانِب المسار بَعد مواجهته لمشكلة في نِظَام التعليق الخلفي، ودخول سيارة الأمان إلى المسار مَع بقاء 5 لفّات على النهاية، وَبَعد استئناف السباق حافظ بيرد على المَركَز الأوّل أمام فيرن وأبت، وَفِي بداية اللفة الأخيرة، ارتكب أبت خطأ فادح عِند الكبح، وَعَندَمَا عاد للمسار احتكّ بزميله «دي غراسي» وتسبّب في انسحابه، وتقدَّم «ستيفان سارازين» إلى المَركَز الثالث، وحاول فيرن تجاوز «سام بيرد» لكنّه لَم يكن قريبًا بِمَا فِيه الكفاية.
تمكّن بيرد من عبور خطّ النهاية أوّلًا أمام فيرن بينما ورث سارازين المَركَز الثالث، وحقق بيرد فوزه الرابع وأصبح أول فائز في سباق «نِيُويُورك سيتي إي بريكس».
السباق الثاني
ورفعت الأعلام الصفراء في اللفة التّاسِعَة عَندَمَا اصطدم «ميتش إيفانز» بحاجز بالقرب من مدخل ممر الصيانة، وواجه صعوبة في الرجوع إلى الخلف، وواصل بيرد مطاردة روزينكفيست حتّى اللفّة 11 عَندَمَا انتزع منه المَركَز الأول في مُحاوَلة جريئة للغاية، وأحرز دي غراسي بَعض التقدّم وتجاوز «أوليفر تورفي» في اللفّة 16 محققًا المَركَز الخامس، وتوقَّف «أليكس لين» في مُنتَصَف السباق بسبب مشكلة فنية، مَا تسبّب في رفع الأعلام الصفراء على كامل المسار. وبقي «سام بيرد» على المسار لدورة إِضافِيَة قَبل أن يتوقف، وتمكّن من العودة إلى الصدارة، بَعد استئناف السباق مباشرةً.
بقي الترتيب ثابتًا حتّى اللفّة الـ 36 عَندَمَا فسح روزينكفيست المجال لهايدفلد لتجاوزه للمركز الثاني، حيثُ بدا أنّه وَاجَه مشكلة من نوعٍ مَا. ورفع بيرد تقدمه بثانية أُخرى، وقبل لفّتين من نهاية السباق، أعاد هايدفلد المَركَز الثاني لزميله «فيليكس روزينكفيست»، ولحق غاسلي بثنائي ماهيندرا روزينكفيست وهايدفلد، لكنّه اصطدم بِالحواجز الجانبيّة عِند المنعطف الأخير، ليعبر خطّ النهاية رابعًا بَعد أن حطّم نِظَام التعليق الأمامي الأيمن.
وحقق «سام بيرد» فوزه الثاني على التوالي في الموسم، والخامس في مسيرته.
السباق الأول
حقّق دي غراسي انطلاقة جَيِدَة سمحت لَه بالمُحافظة على مركزه الأوّل، عكس منافسه على البُطولة بويمي الّذِي تراجع إلى المَركَز 17 مَع نهاية اللّفة الأولى، وَفِي الجولة 14، رُفعت الأعلام الصفراء في الحلبة بَعد تعرض «نيك هايدفيلد» لحادث دَفع العديد من السائقين إلى الدخول لمنطقة الصيانة لتغيير سياراتهم.
بَعد خروج بويمي من مِنطَقَة الصيانة اصطدم بِه «دانيال أبت» من الخلف مَا أزعج السويسري كثيرًا، إلّا أنّ الإعادة أظهرت تخفيف سائق «رينو إي دامس» من سرعته، وأظهرت الإعادة الخروج غير الآمِن لبويمي من مِنطَقَة الصيانة، ونجح بويمي في إكمال تقدمه متجاوزًا أوليفر تورفي وميتش إيفانز ليحتلّ المَركَز السادس في الثلث الأخير من السباق، وفقد خوسيه مَارِيًّا لوبيز السيطرة على الجزء الخلفي من سيارته في الجولة 24، ليصطدم بالحائط عِند المنعطف الأخير مَا أدّى إلى دخول سيارة الأمان، وَبَعد استئناف السباق وسحب سيارة الأمان، أفسح نيكولا بروست الطريق لبيومي مَا سهّل من تقدّمه للمركز الخامس، وتقدَّم للمركز الرابع عقب الحادث الّذِي تعرّض لَه فيليكس روزينكفيست عقب خروجه من المنعطف الأخير، واقترب «جون إيريك فيرن» من «لوكاس دي غراسي» في آخر لفتين.
أصبَح «دي غراسي» المتصدر الجَدِيد للبطولة، وحصل «جون إريك فيرن» على المَركَز الثاني أمام زميله سارازين، المَركَز الخامس كَان من نصيب أبت الّذِي دخلَ في جدال عقب نهاية السباق مَع صاحب المَركَز الرابع بويمي، بينما جاء سام بيرد في المَركَز السادس أمام بروست.
السباق الثاني
في التجارب التأهيليّة لسباق مونتريال الثاني، احتل «فيليكس روزينكفيست» المَركَز الثالث مَع «سام بيرد» في المَركَز الثاني. احتل «لوكاس دي غراسي» المَركَز الخامس، بينما أدَّى خطأ في القيادة إلى تقييد «سيباستيان بويمي» إلى المَركَز 13.
قدّم «فيليكس روزينكفيست» انطلاقة جيّدة وحافظ على الصدارة أمام فيرن وبيرد، وسُرعان مَا وَاجَه بويمي بَعض الضّرَر في القسم الخلفي من سيارته، وطُلب منه التوقّف لنزع الجزء المنفصل من الهيكل الخارجي، وتراجع بويمي للمركز الأخير، واستعاد «بيرد» المَركَز الثالث من هايدفيلد في اللفّة 13، في الوَقت ذاته كَان روزينكفيست المتصدّر يرزح تحت ضغطٍ قويٍ من فيرن.
كسب روزينكفيست 6 ثوانٍ إضافيّة أمام فيرن بَعد اكتمال سِلسِلَة التوقّفات، لكنّ الأخير كَان يتمتّع بطاقة أعلى سمحت لَه بالضغط أَكثَر خِلال النصف الثاني من السباق، وَبَعد تقليصه الفارق على مدار عدّة لفّات، تمكّن فيرن من انتزاع الصدارة من روزينكفيست في اللفّة 30 مستغلًا عَمَل سائق ماهيندار على الحفاظ على الطاقة من أَجَل إكمال السباق.
تمكّن «خوسيه مَارِيًّا لوبيز» من انتزاع المَركَز الثالث من زميله بيرد وبدأ بمحاولة اللحاق بروزينكفيست مَع بقاء 7 لفّات، وبقي الترتيب ثابتًا إلى حِين بقاء لفّتين على النهاية عَندَمَا تعرّض لويك دوفال لحادث تسبّب في رفع الأعلام الصفراء، وحُسمت المعركة على الصدارة وحقق فيرن فوزه الأوّل في البُطولة، واحتل «لوكاس دي غراسي» المَركَز السابع، وجاء «سيباستيان بويمي» في المَركَز 11، وحصل «نيكولا بروست» على نقطة انفراديَّة لأسرع لفة.
ترتيب السائقين
تم منح النقاط إلى أفضل عشرة متسابقين مصنفين في كل سباق، وبادئ المركز الأول، والسائق الذي حدد أسرع لفة، باستخدام الهيكل التالي:
† – لم ينه السائقون السباق لكنهم أكملوا أكثر من 90% من مسافة السباق.
ترتيب الفرق
† – لم ينه السائقون السباق لكنهم أكملوا أكثر من 90% من مسافة السباق.
دوردي لازوفيتش (لاعب كرة قدم)
دوردي لازوفيتش هو لاعب كرة قدم صربي في مركز حراسة المرمى، ولد في 16 نوفمبر 1992 في  في صربيا. شارك مع منتخب صربيا تحت 21 سنة لكرة القدم. أما مع النوادي، فقد لعب مع سبارتاك سوبتيتسا ونادي أو إف كيه بيوغراد ونادي بروليتر نوفي ساد ونادي فويفودينا.
(39239) 2000 YN69
2000 واي أن 69 (ويعرف أيضًا باسم (39239) 2000 واي أن 69 وفق تسمية الكوكب الصغير) ؛ هو كويكب ضمن حزام الكويكبات. اكتُشف هذا الجُرم الفلكي بواسطة بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض في 30 ديسمبر 2000، وترتيبه 39239 من حيث الاكتشاف.
الوصف
اكتُشف في 30 ديسمبر 2000 في مرصد ماغدالينا ريدج، الواقع في مقاطعة سوكورو، نيومكسيكو في الولايات المتحدة، بواسطة مشروع بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض. وقد رصد المشروع 1,430 مشاهدة للكويكب إلى غاية 25 أغسطس 2021 بتوقيت منطقة المحيط الهادئ، أي في مدة قدرها 10,296 يومًا (28.2 عام). تستغرق الفترة المدارية للكويكب 1,700 يومًا (4.7 عام).
الخصائص المدارية
يتميز مدار هذا الكويكب بنصف محور رئيسي يبلغ 2.79 وحدة فلكية، وحضيض قدره 2.56 وحدة فلكية، وانحراف قدره 0.0813 وزاوية ميلان 3.42 درجة بالنسبة لمسار الشمس. بسبب هذه الخصائص، أي نصف المحور الرئيسي بين 2 و3.2 وحدة فلكية وحضيض أكبر من 1,666 وحدة فلكية، يُصنف هذا الجُرم الفلكي وفقًا لقاعدة بيانات مختبر الدفع النفاث لأجرام النظام الشمسي الصغيرة كائنًا من حزام الكويكبات الرئيسي.
الخصائص الفيزيائية
يُقدر القدر المطلق (H) لـ بـ14.47 ووضاءته بـ0.064، مما يمكِّن تقدير قطره بـ 7.581كم. استُخلصت هذه النتائج بفضل ملاحظات مستكشف الأشعة تحت الحمراء عريض المجال (WISE)، وهو مرصد فضائي أمريكي وُضع في المدار في عام 2009 ويراقب السماء بأكملها بالأشعة تحت الحمراء، في عام 2011، نُشرت النتائج الأولى المتعلقة بالكويكبات من الحزام الرئيسي.
قائمة البعثات الدبلوماسية في هندوراس
هذه قائمة بالبعثات الدبلوماسية في هندوراس، وهي جمهورية تقع في أمريكا الوسطى وعاصمتها تيغوسيغالبا. تستضيف الهندوراس 25 سفارة.
لا تقدم وزارة خارجية الهندوراس قائمة بالقنصليات العامة أو القنصليات الفخرية الموجودة في الدولة ولا الدول التي تعتمد سفراء الدول الأخرى.
السفارات
تيغوسيغالبا
السفارات غير المقيمة
مقيمون في غواتيمالا (مدينة)، غواتيمالا:
مقيمون في ماناغوا، نيكاراغوا:
مقيمون في مدينة مكسيكو، المكسيك:
مقيمون في بنما (مدينة)، بنما:
مناطق أخرى:
(38667) 2000 OT56
2000 أو تي 56 (ويعرف أيضًا باسم (38667) 2000 أو تي 56 وفق تسمية الكوكب الصغير) ؛ هو كويكب ضمن حزام الكويكبات. اكتُشف هذا الجُرم الفلكي بواسطة مرصد لويل للبحث عن الأجرام القريبة من الأرض في 29 يوليو 2000، وترتيبه 38667 من حيث الاكتشاف.
سباق الدراجات على الطريق للسيدات 2022
سباق الدراجات على الطريق للسيدات 2022 هو موسم من سباق الدراجات على الطريق للسيدات الذي يضم السباقات المعتمدة ضمن.
(38667) 2000 OT56
الوصف
اكتُشف في 29 يوليو 2000 في مرصد محطة أندرسون ميسا، الواقع في مقاطعة كوكونينو، أريزونا في الولايات المتحدة، بواسطة مشروع مرصد لويل للبحث عن الأجرام القريبة من الأرض. وقد رصد المشروع 905 مشاهدة للكويكب إلى غاية 5 فبراير 2022 بتوقيت منطقة المحيط الهادئ، أي في مدة قدرها 10,113 يومًا (27.7 عام). تستغرق الفترة المدارية للكويكب 1,540 يومًا (4.2 عام).
الخصائص المدارية
يتميز مدار هذا الكويكب بنصف محور رئيسي يبلغ 2.61 وحدة فلكية، وحضيض قدره 1.99 وحدة فلكية، وانحراف قدره 0.238 وزاوية ميلان 3.74 درجة بالنسبة لمسار الشمس. بسبب هذه الخصائص، أي نصف المحور الرئيسي بين 2 و3.2 وحدة فلكية وحضيض أكبر من 1,666 وحدة فلكية، يُصنف هذا الجُرم الفلكي وفقًا لقاعدة بيانات مختبر الدفع النفاث لأجرام النظام الشمسي الصغيرة كائنًا من حزام الكويكبات الرئيسي.
الخصائص الفيزيائية
يُقدر القدر المطلق (H) لـ بـ15.60 ووضاءته بـ0.284، مما يمكِّن تقدير قطره بـ 1.982كم. استُخلصت هذه النتائج بفضل ملاحظات مستكشف الأشعة تحت الحمراء عريض المجال (WISE)، وهو مرصد فضائي أمريكي وُضع في المدار في عام 2009 ويراقب السماء بأكملها بالأشعة تحت الحمراء، في عام 2011، نُشرت النتائج الأولى المتعلقة بالكويكبات من الحزام الرئيسي.
ديان ريستوفسكي
ديان ريستوفسكي هو لاعب كرة قدم شمال مقدوني في مركز الهجوم، ولد في 1 أغسطس 1973 في إسكوبية في مقدونيا الشمالية. شارك مع منتخب مقدونيا الشمالية لكرة القدم. أما مع النوادي، فقد لعب مع نادي فاردار.
(39276) 2001 AT39
2001 أي تي 39 (ويعرف أيضًا باسم (39276) 2001 أي تي 39 وفق تسمية الكوكب الصغير) ؛ هو كويكب ضمن حزام الكويكبات. اكتُشف هذا الجُرم الفلكي بواسطة مرصد لويل للبحث عن الأجرام القريبة من الأرض في 3 يناير 2001، وترتيبه 39276 من حيث الاكتشاف.
الوصف
اكتُشف في 3 يناير 2001 في مرصد محطة أندرسون ميسا، الواقع في مقاطعة كوكونينو، أريزونا في الولايات المتحدة، بواسطة مشروع مرصد لويل للبحث عن الأجرام القريبة من الأرض. وقد رصد المشروع 1,475 مشاهدة للكويكب إلى غاية 5 فبراير 2022 بتوقيت منطقة المحيط الهادئ، أي في مدة قدرها 8,709 يومًا (23.9 عام). تستغرق الفترة المدارية للكويكب 1,830 يومًا (5 عام).
الخصائص المدارية
يتميز مدار هذا الكويكب بنصف محور رئيسي يبلغ 2.92 وحدة فلكية، وحضيض قدره 1.88 وحدة فلكية، وانحراف قدره 0.355 وزاوية ميلان 12.5 درجة بالنسبة لمسار الشمس. بسبب هذه الخصائص، أي نصف المحور الرئيسي بين 2 و3.2 وحدة فلكية وحضيض أكبر من 1,666 وحدة فلكية، يُصنف هذا الجُرم الفلكي وفقًا لقاعدة بيانات مختبر الدفع النفاث لأجرام النظام الشمسي الصغيرة كائنًا من حزام الكويكبات الرئيسي.
(39277) 2001 BE6
2001 بي إي 6 (ويعرف أيضًا باسم (39277) 2001 بي إي 6 وفق تسمية الكوكب الصغير) ؛ هو كويكب ضمن حزام الكويكبات. اكتُشف هذا الجُرم الفلكي بواسطة بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض في 19 يناير 2001، وترتيبه 39277 من حيث الاكتشاف.
الوصف
اكتُشف في 19 يناير 2001 في مرصد ماغدالينا ريدج، الواقع في مقاطعة سوكورو، نيومكسيكو في الولايات المتحدة، بواسطة مشروع بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض. وقد رصد المشروع 1,489 مشاهدة للكويكب إلى غاية 25 أغسطس 2021 بتوقيت منطقة المحيط الهادئ، أي في مدة قدرها 8,548 يومًا (23.4 عام). تستغرق الفترة المدارية للكويكب 1,370 يومًا (3.8 عام).
الخصائص المدارية
يتميز مدار هذا الكويكب بنصف محور رئيسي يبلغ 2.41 وحدة فلكية، وحضيض قدره 2.17 وحدة فلكية، وانحراف قدره 0.102 وزاوية ميلان 6.69 درجة بالنسبة لمسار الشمس. بسبب هذه الخصائص، أي نصف المحور الرئيسي بين 2 و3.2 وحدة فلكية وحضيض أكبر من 1,666 وحدة فلكية، يُصنف هذا الجُرم الفلكي وفقًا لقاعدة بيانات مختبر الدفع النفاث لأجرام النظام الشمسي الصغيرة كائنًا من حزام الكويكبات الرئيسي.
(39030) 2000 UG74
2000 يو جي 74 (ويعرف أيضًا باسم (39030) 2000 يو جي 74 وفق تسمية الكوكب الصغير) ؛ هو كويكب ضمن حزام الكويكبات. اكتُشف هذا الجُرم الفلكي بواسطة بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض في 29 أكتوبر 2000، وترتيبه 39030 من حيث الاكتشاف.
قائمة البعثات الدبلوماسية في جامايكا
هذه قائمة بالبعثات الدبلوماسية في جامايكا ". يوجد حاليًا 28 سفارة / لجنة عليا منشورة في كينغستون.
(39030) 2000 UG74
الوصف
اكتُشف في 29 أكتوبر 2000 في مرصد ماغدالينا ريدج، الواقع في مقاطعة سوكورو، نيومكسيكو في الولايات المتحدة، بواسطة مشروع بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض. وقد رصد المشروع 1,575 مشاهدة للكويكب إلى غاية 5 فبراير 2022 بتوقيت منطقة المحيط الهادئ، أي في مدة قدرها 10,574 يومًا (29.0 عام). تستغرق الفترة المدارية للكويكب 1,560 يومًا (4.3 عام).
الخصائص المدارية
يتميز مدار هذا الكويكب بنصف محور رئيسي يبلغ 2.64 وحدة فلكية، وحضيض قدره 2.24 وحدة فلكية، وانحراف قدره 0.151 وزاوية ميلان 12.5 درجة بالنسبة لمسار الشمس. بسبب هذه الخصائص، أي نصف المحور الرئيسي بين 2 و3.2 وحدة فلكية وحضيض أكبر من 1,666 وحدة فلكية، يُصنف هذا الجُرم الفلكي وفقًا لقاعدة بيانات مختبر الدفع النفاث لأجرام النظام الشمسي الصغيرة كائنًا من حزام الكويكبات الرئيسي.
الخصائص الفيزيائية
يُقدر القدر المطلق (H) لـ بـ14.52 ووضاءته بـ0.051، مما يمكِّن تقدير قطره بـ 7.606كم. استُخلصت هذه النتائج بفضل ملاحظات مستكشف الأشعة تحت الحمراء عريض المجال (WISE)، وهو مرصد فضائي أمريكي وُضع في المدار في عام 2009 ويراقب السماء بأكملها بالأشعة تحت الحمراء، في عام 2011، نُشرت النتائج الأولى المتعلقة بالكويكبات من الحزام الرئيسي.
غوردون توش
غوردون توش هو مدرب كرة قدم ولاعب كرة قدم بريطاني، ولد في 10 مارس 1938. لعب مع دندي يونايتد ونادي دمبرتون ونادي دندي.
مارتن أولمان
مارتن أولمان هو لاعب كرة قدم ألماني في مركز الوسط، ولد في 11 ديسمبر 1986 في إرفورت في ألمانيا. لعب مع كارل زايس يينا.
أبرشية قبرص والخليج
أبرشية قبرص والخليج هي واحدة من ثلاثة أبرشيات في الكنيسة الأسقفية في القدس والشرق الأوسط، وهي مقاطعة تابعة للاتحاد الأنجليكاني. وتغطي قبرص وشبه الجزيرة العربية والعراق واليمن. الأسقف المسؤل عن أبرشية قبرص والخليج هو المطران مايكل لويس. معظم المترددين علي كنائس الأبرشية، باستثناء قبرص والعراق، قادمين من بلاد أخري مثل باكستان والهند وسريلانكا والفلبين والقارة الأفريقية. ترتبط الأبرشية بأبرشية إكستر في إنجلترا وأبرشية ثيكا في كينيا.
تنقسم الأبرشية الي منطقتين تسمي كل منهم أرشيدياكونري:
الكنائس
كنائس الخليج
الكويت
كنيسة القديس بولس - الكويت
قطر
كنيسة الغطاس، الدوحة - قطر
البحرين
كنيسة القديس كريستوفر، البحرين
اليمن
كنيسة المسيح، عدن، اليمن
=== كنائس قبرص ===
(36215) 1999 TG214
1999 تي جي 214 (ويعرف أيضًا باسم (36215) 1999 تي جي 214 وفق تسمية الكوكب الصغير) ؛ هو كويكب ضمن حزام الكويكبات. اكتُشف هذا الجُرم الفلكي بواسطة بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض في 15 أكتوبر 1999، وترتيبه 36215 من حيث الاكتشاف.
الوصف
اكتُشف في 15 أكتوبر 1999 في مرصد ماغدالينا ريدج، الواقع في مقاطعة سوكورو، نيومكسيكو في الولايات المتحدة، بواسطة مشروع بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض. وقد رصد المشروع 2,068 مشاهدة للكويكب إلى غاية 5 فبراير 2022 بتوقيت منطقة المحيط الهادئ، أي في مدة قدرها 10,270 يومًا (28.1 عام). تستغرق الفترة المدارية للكويكب 2,090 يومًا (5.7 عام).
الخصائص الفيزيائية
يُقدر القدر المطلق (H) لـ بـ12.70 ووضاءته بـ0.333، مما يمكِّن تقدير قطره بـ 8.364كم. استُخلصت هذه النتائج بفضل ملاحظات مستكشف الأشعة تحت الحمراء عريض المجال (WISE)، وهو مرصد فضائي أمريكي وُضع في المدار في عام 2009 ويراقب السماء بأكملها بالأشعة تحت الحمراء، في عام 2011، نُشرت النتائج الأولى المتعلقة بالكويكبات من الحزام الرئيسي.
فيروس كورونا ألفا 1
فيروس كورونا ألفا 1 هو نوع من الفيروسات التاجية يصيب القطط والكلاب والخنازير. ويشمل سلالات الفيروس التاجي السنوري وفيروس كورونا الكلاب وفيروس التهاب المعدة والأمعاء المعدية. إنه فيروس رنا مغلف، قادر على دخول الخلية المضيفة عن طريق الارتباط بمستقبل APN.
(36231) 1999 UG16
1999 يو جي 16 (ويعرف أيضًا باسم (36231) 1999 يو جي 16 وفق تسمية الكوكب الصغير) ؛ هو كويكب ضمن حزام الكويكبات. اكتُشف هذا الجُرم الفلكي بواسطة ماسح السماء كاتالينا في 29 أكتوبر 1999، وترتيبه 36231 من حيث الاكتشاف.
الوصف
اكتُشف في 29 أكتوبر 1999 في محطة كاتالينا، الواقع في جبال سانتا كاتالينا، أريزونا في الولايات المتحدة، بواسطة مشروع ماسح السماء كاتالينا. وقد رصد المشروع 1,999 مشاهدة للكويكب إلى غاية 5 فبراير 2022 بتوقيت منطقة المحيط الهادئ، أي في مدة قدرها 16,712 يومًا (45.8 عام). تستغرق الفترة المدارية للكويكب 1,910 يومًا (5.2 عام).
ورشة حارتنا
ورشة حارتنا مسلسل عراقي تعليمي أنتج سنة 1997 من تأليف عدي رشيد وإخراج الفنان كارلو هارتيون والإشراف العام على المسلسل فيصل الياسري، ويتقاسم بطولته بهجت الجبوري و ليلى محمد و جلال كامل. مدير تصوير العمل رفعت عبد الحميد ومدير الإضاءة أحمد علي والمونتاج حيدر الياسري، الموسيقى التصويرية وألحان الأغاني سهيل شوقي.
قصة العمل
ورشة حارتنا مسلسل تربوي وتعليمي موجه للصغار والكبار. يُعَرّف المُشاهد بالكثير من المهن والحرف الشعبية مثل الفلاحة وصناعة العود الموسيقي والمسلسل يتخلله 30 أغنية عن المهن والحرف المتنوعة قام بكتابتها مجموعة من الشعراء ولحنها سهيل شوقي.
(37176) 2000 WB42
الوصف
اكتُشف في 21 نوفمبر 2000 في مرصد ماغدالينا ريدج، الواقع في مقاطعة سوكورو، نيومكسيكو في الولايات المتحدة، بواسطة مشروع بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض. وقد رصد المشروع 1,054 مشاهدة للكويكب إلى غاية 5 فبراير 2022 بتوقيت منطقة المحيط الهادئ، أي في مدة قدرها 16,123 يومًا (44.2 عام). تستغرق الفترة المدارية للكويكب 1,610 يومًا (4.4 عام).
الخصائص المدارية
يتميز مدار هذا الكويكب بنصف محور رئيسي يبلغ 2.69 وحدة فلكية، وحضيض قدره 2.62 وحدة فلكية، وانحراف قدره 0.0286 وزاوية ميلان 0.369 درجة بالنسبة لمسار الشمس. بسبب هذه الخصائص، أي نصف المحور الرئيسي بين 2 و3.2 وحدة فلكية وحضيض أكبر من 1,666 وحدة فلكية، يُصنف هذا الجُرم الفلكي وفقًا لقاعدة بيانات مختبر الدفع النفاث لأجرام النظام الشمسي الصغيرة كائنًا من حزام الكويكبات الرئيسي.
فيروس كورونا خفاش محني الجناح HKU8
فيروس كورونا خفاش محني الجناح HKU8 هو نوع من أنواع فيروسات الحمض النووي الريبي ذات الإحساس الإيجابي أحادية الشريطة والمغلفة في جنس فيروس كورونا ألفا مع مورفولوجيا تشبه الإكليل. يسبب متلازمة تنفسية حادة وخيمة في الخفافيش. لم يتم العثور عليه في البشر.
أوروش غولوبوفيتش
أوروش غولوبوفيتش هو لاعب كرة قدم صربي في مركز حراسة المرمى، ولد في 19 أغسطس 1976 في بلغراد في صربيا. لعب مع راد بيوغراد ولودوغورتس رازغراد ونادي سبارتاك فارنا ونادي لوكوموتيف صوفيا ونادي ليتكس لوفتش.
(36118) 1999 RE135
1999 أر إي 135 (ويعرف أيضًا باسم (36118) 1999 أر إي 135 وفق تسمية الكوكب الصغير) ؛ هو كويكب ضمن حزام الكويكبات. اكتُشف هذا الجُرم الفلكي بواسطة بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض في 9 سبتمبر 1999، وترتيبه 36118 من حيث الاكتشاف.
الوصف
اكتُشف في 9 سبتمبر 1999 في مرصد ماغدالينا ريدج، الواقع في مقاطعة سوكورو، نيومكسيكو في الولايات المتحدة، بواسطة مشروع بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض. وقد رصد المشروع 2,905 مشاهدة للكويكب إلى غاية 5 فبراير 2022 بتوقيت منطقة المحيط الهادئ، أي في مدة قدرها 12,374 يومًا (33.9 عام). تستغرق الفترة المدارية للكويكب 1,630 يومًا (4.5 عام).
الخصائص المدارية
يتميز مدار هذا الكويكب بنصف محور رئيسي يبلغ 2.71 وحدة فلكية، وحضيض قدره 2.62 وحدة فلكية، وانحراف قدره 0.0329 وزاوية ميلان 4.81 درجة بالنسبة لمسار الشمس. بسبب هذه الخصائص، أي نصف المحور الرئيسي بين 2 و3.2 وحدة فلكية وحضيض أكبر من 1,666 وحدة فلكية، يُصنف هذا الجُرم الفلكي وفقًا لقاعدة بيانات مختبر الدفع النفاث لأجرام النظام الشمسي الصغيرة كائنًا من حزام الكويكبات الرئيسي.
الخصائص الفيزيائية
يُقدر القدر المطلق (H) لـ بـ13.52 ووضاءته بـ0.338، مما يمكِّن تقدير قطره بـ 4.998كم. استُخلصت هذه النتائج بفضل ملاحظات مستكشف الأشعة تحت الحمراء عريض المجال (WISE)، وهو مرصد فضائي أمريكي وُضع في المدار في عام 2009 ويراقب السماء بأكملها بالأشعة تحت الحمراء، في عام 2011، نُشرت النتائج الأولى المتعلقة بالكويكبات من الحزام الرئيسي.
الجاربردي
نبذة عن سيرته
هو الإمام فخر الدين الجاربردي (...- 746 هـ = ...- 1346 م)،.
و.
ومن شعره في الرد على الزمخشري المعتزلي:
.
شيوخه
وممن ذكر من شيوخه:
مؤلفاته
ذكر للجاربردي من المؤلفات:
الإسناد إلى مؤلفاته
ذكر الروداني أنه تلقى مؤلفات الجاربردي من طريق.
وفاته
.
البيانات الكاملة للمراجع
مرتبة ألفبائياً حسب اسم الكتاب
(39333) 2002 AM10
2002 أي أم 10 (ويعرف أيضًا باسم (39333) 2002 أي أم 10 وفق تسمية الكوكب الصغير) ؛ هو كويكب ضمن حزام الكويكبات. اكتُشف هذا الجُرم الفلكي بواسطة تعقب الأجرام القريبة من الأرض في 4 يناير 2002، وترتيبه 39333 من حيث الاكتشاف.
الوصف
اكتُشف في 4 يناير 2002 في مرصد هاليكالا، الواقع في هاليكالا، هاواي في الولايات المتحدة، بواسطة مشروع تعقب الأجرام القريبة من الأرض. وقد رصد المشروع 1,191 مشاهدة للكويكب إلى غاية 5 فبراير 2022 بتوقيت منطقة المحيط الهادئ، أي في مدة قدرها 10,340 يومًا (28.3 عام). تستغرق الفترة المدارية للكويكب 1,280 يومًا (3.5 عام).
ليتشفيلد (المملكة المتحدة)
ليتشفيلد هي مدينة كاتدرائية وأبرشية مدنية في ستافوردشاير، انجلترا. تقع ليتشفيلد على بعد حوالي 26 كم عن شمال برمنغهام، 13 كم عن جنوب شرق روجلي، 14 كم عن شمال شرق والسال، 12.7 كم شمال غرب تامورث، 21 كم جنوب غرب بورتون أبون ترنت، و29 كم جنوب شرق مقاطعة ستافورد. كما قدر عدد سكانها في إحصائية عام 2011 بـ 32.219 نسمة ومنطقة ليتشفيلد الأوسع بـ 100.700.
تشتهر ليتشفيلد بكاتدرائية القرون الوسطى المكونة من ثلاثة أبراج، وكانت مسقط رأس صموئيل جونسون؛ كاتب أول قاموس موثوق للغة الإنجليزية. بدأ التاريخ المسجل للمدينة عندما وصل الكاهن تشاد من مملكة مارسيا لتأسيس أبرشية ليتشفيلد الخاصة به عام 669 ميلادي والمستوطنة الخاصة بالمملكة. في عام 2009، تم العثور على خندق ستافوردشاير هورد، وهو أكبر خندق يحتوي على الذهب الأنجلو سكسوني والفضة، وقد تم العثور عليه على بعد 5.9 كم جنوب غرب ليتشفيلد.
تم تعزيز تطوير المدينة في القرن الثاني عشر في عهد روجر دي كلينتون، الذي قام بتحصين كاتدرائية كلوز وقام أيضًا بتهيئة المدينة بنمط شارع على شكل سلم لا يزال قائماً حتى يومنا هذا. كانت ذروة ليتشفيلد في القرن الثامن عشر، عندما تطورت إلى مدينة تدريب مزدهرة. كانت هذه فترة من النشاط الفكري العظيم، حيث كانت المدينة موطنًا للعديد من المشاهير بما في ذلك ديفيد جاريك، إيراسموس داروين، آنا سيوارد، وصموئيل جونسون والذي قال بأن ليتشفيلد كانت «مدينة الفلاسفة».
في اليوم الحالي؛ لا تزال المدينة تحتفظ بأهميتها القديمة كمركز كنسي، وتطورها الصناعي والتجاري والذي يعتبر محدودًا. يحتوي وسط المدينة على أكثر من 230 مبنى مدرج (بما في ذلك العديد من الأمثلة على العمارة الجورجية)، والذي يحافظ على الكثير من طابعها التاريخي.
أصل اسم ليتشفيلد
أصل الاسم الحديث "ليتشفيلد" هو ذو شقين. في وول (3.5 كم جنوب المدينة الحالية) كانت هناك قرية رومانية بريطانية تسمى ليتوسيتوم وهو اسم مكان شائع باللغة البريتونيكية ويعني "الخشب الرمادي" والذي يشير إلى أنواع مختلفة من الأشجار البارزة في المناظر الطبيعية مثل شجرة الرماد والدردار. انتقل هذا الاسم إلى اللغة الإنجليزية القديمة باسم "ليكسيد"، باللغة الويلزية القديمة "لويتكويت" ثم لاحقًا بالإنجليزية القديمة "فيلد" أي "البلد المفتوح". هذه الكلمة "ليكسيدفيلد" هي أصل كلمة "ليتشفيلد". كما كانت تسمى سابقاً باسم "لاكتيفيلدا.
تشير أصول اللغة الشعبية إلى أن ألفًا من المسيحيين استشهدوا في ليتشفيلد حوالي عام 300 بعد الميلاد في عهد الإمبراطور اليوناني ديوكلتيانوس وأن اسم ليتشفيلد يعني في الواقع «حقل الموتى»، كما أنه لا يوجد دليل يدعم هذه الأسطورة، كما هو الحال مع العديد من أصول الكلام الشعبية.
عصور ما قبل التاريخ والعصور القديمة
أقرب دليل على الاستيطان في المدينة هي الأحجار الميزوليتية المكتشفة على أرض مرتفعة من مقبرة في كينسة سانت مايكل، مما قد يشير إلى صناعة النقوش في وقت مبكر. تم اكتشاف آثار مستوطنة من العصر الحجري الحديث على الجانب الجنوبي من مرتفعات الحجر الرملي التي تحتلها كاتدرائية ليتشفيلد.
تأسست قرية ليتوسيتوم سنة 50 ميلادي كحصن عسكري روماني، والتي تبعد 3.5 كم جنوب غرب ليتشفيلد، بالقرب من النقطة التي يتقاطع فيها شارع ليكنيلد مع شارع واتلينغ، وأصبحت مستوطنة مدنية مع حمام وقصر بحلول القرن الثاني. سقطت ليتوسيتوم وأصبحت في تدهور بحلول القرن الرابع وغادر الرومان بحلول القرن الخامس. كانت هناك بقايا رومانية بريطانية متناثرة في مدينة ليتشفيلد. ومن المحتمل أن المدفون الذي تم اكتشافه أسفل الكاتدرائية في عام 1751 كان رومانيًا بريطانيًا. لا يوجد دليل على ما حدث لـ ليتوسيتوم بعد مغادرة الرومان؛ ومع ذلك ربما ظهرت مدينة ليتشفيلد حيث أن سكان ليتوسيتوم انتقلوا إليها. تم إدراج قلعة قراي وود من قبل المؤرخ الويلزي نينيوس ضمن 28 مدينة بريطانية في كتابه هستوريا بريتونوم، على الرغم من أن هذه كانت ذكرى تاريخية إلى حد كبير لبريطانيا شبه الرومانية المبكرة.
وقواق تدرجي
وقواق تدرجي ، هو وقواق من الإقليم المداري الجديد المنتمي إلى فُصيلة طيور جديدة الشكل وفصيلة الوقواقية. موطنه أمريكا الوسطى والجنوبية حيث يوجد في الغابات الاستوائية الوَهْدَة.
ليتشفيلد (المملكة المتحدة)
العصور الوسطى
في يوليو 2009، تم اكتشاف مجموعة ستافوردشاير هورد، وهي أكبر مجموعة من الذهب الأنجلو ساكسوني تم العثور عليها على الإطلاق، في حقل في أبرشية هاميرويتش، على بعد 6.4 كم جنوب غرب ليتشفيلد؛ ومن المحتمل أن يكون قد أودع في القرن السابع.
تم بناء الكاتدرائية الأولى في الموقع الحالي عام 700 عندما بنى الأسقف هايدي كنيسة جديدة لإيواء عظام القديس تشاد، والتي أصبحت مركزًا لضريح مقدس للعديد من الحجاج عندما توفي عام 672. زاد من هيبة المدينة عندما دفن الملكين وولففير عام 674 وسولريد عام في 716 في كاتدرائية ملوك مرسيا. في عام 786، جعل الملك أوفا المدينة من المدينة أسقفية ذات سلطة على جميع الأساقفة من نهر هامبر إلى نهر التايمز. وتم تعيين الأسقف هايجبيرت كرئيس للأساقفة. عند وفاة الملك أوفا عام 796؛ تضاءلت قوة ليتشفيلد، وفي عام 803، أعاد البابا ليون الثالث الأسبقية إلى كانتربري بعد 16 عامًا فقط.
في عام 833 ميلادي، تم ذكر المدينة في كتاب هستوريا بريتونوم من بين 28 مدينة في بريطانيا ذُكرت.
خلال القرن التاسع، دمر الفايكنج الدنماركيون مملكة مرسيا. كانت ليتشفيلد نفسها غير محصورة وتم نهب الكاتدرائية، لذلك نقل الأسقف بيتر الكرسي الأسقفي مدينة تشيستر المحصنة والأكثر ثراءً في عام 1075. في وقت صدور كتاب يوم الحساب في عام 1086؛ تم إدراج ليتشفيلد كقرية صغيرة. كان حاكمها هو أسقف مدينة تشيستر حتى عهد الملك إدوارد السادس. في عام 1102، نقل خليفة الأسقف بيتر؛ روبرت دي ليميسي، الكرسي الأسقفي من مدينة تشيستر إلى مدينة كوفنتري. كان لدى أسقف كوفنتري وليتشفيلد مقاعد في كلا الموقعين، وبدأ العمل في الكاتدرائية القوطية الحالية في ليتشفيلد في عام 1195. (في عام 1837، اكتسب كرسي ليتشفيلد مكانة مستقلة، وتم اعتماد أسلوب «أسقف ليتشفيلد». كان الأسقف روجر دي كلينتون مسؤولاً عن تحويل المستوطنات المتناثرة جنوب بحيرة مينستر إلى شوارع بها سلالم والقائمة إلى هذا اليوم. يرتبط شارع السوق وشارع واد وشارع بور وفروغ لين بشارع دام وشارع كوندويت وحي بيكرز على جانب واحد مع شارع بيرد وشارع سانت جون على الجانب الآخر. قام الأسقف دي كلينتون أيضًا بتحصين كاتدرائية كلوز وإحاطة المدينة ببنك وخندق، وتم إنشاء بوابات حيث تعبر الطرق المؤدية إلى البلدة الخندق. في عام 1291 تعرضت ليتشفيلد لأضرار جسيمة من جراء حريق دمر معظم المدينة، لكن كاتدرائية ليتشفيلد نجت من الحريق.
في عام 1387، أعطى ريتشارد الثاني ميثاق تأسيس نقابة القديسة مريم والقديس يوحنا المعمدان. عملت هذه النقابة كحكومة محلية، حتى حلها من قبل الملك إدوارد السادس، الذي ضم المدينة في عام 1548.
العصرالحديث
كان لسياسات الملك هنري الثامن تأثير كبير على ليتشفيلد. أدى الإصلاح الإنجليزي إلى اختفاء قدوم الحجاج بعد تدمير ضريح سانت تشاد في عام 1538، والذي كان خسارة كبيرة لازدهار المدينة الاقتصادي. في تلك السنة أيضًا تم حل ضريح فريري الفرنسيسكان، وتحول الموقع إلى ملكية خاصة. واصل التدهور الاقتصادي في المدينة عقب تفشي الطاعون في عام 1593، مما أدى إلى وفاة أكثر من ثلث السكان بالكامل.
تم حرق ثلاثة أشخاص على المحك بسبب تهمة الهرطقة في عهد الملكة ماري الأول. كان اخر حرق عام في ليتشفيلد بتاريخ 11 أبريل 1612، عندما تم إعدام إدوارد وايتمان من بورتون أبون ترينت بالحرق في شارع السوق لترويجه لنفسه على أنه الفارقليط الإلهي ومخلص العالم.
بدأت ليتشفيلد في تطوير تجارة تدريب مفعمة بالحيوية كمحطة توقف على الطريق المزدحم بين لندن وتشيستر من خمسينيات القرن السادس عشر فصاعدًا، مما جعلها المدينة الأكثر ازدهارًا في مقاطعة ستافوردشاير. في القرن الثامن عشر، وصلت المدينة إلى ذروتها الإقتصادية في الفترة من 1800 إلى 1840، وازدهرت كمدينة تدريب مزدحمة على الطرق الرئيسية من لندن إلى الشمال الغربي وبرمنغهام إلى الشمال الشرقي. أصبحت أيضًا مركزًا للنشاط الفكري العظيم، حيث كانت موطنًا للعديد من المشاهير بما في ذلك صموئيل جونسون، وديفيد جاريك، وإيراسموس داروين، وآنا سيوارد؛ دفع هذا إلى ملاحظة جونسون بأن ليتشفيلد كانت «مدينة الفلاسفة». في عشرينيات القرن الثامن عشر، كما وصف دانيال ديفو ليتشفيلد بأنها «مدينة كبيرة، رائعة، أنيقة، غير مبالية وجيدة البناء»، وهي المدينة الرئيسية في المنطقة بعد تشيستر. خلال أواخر القرن الثامن عشر وأوائل القرن التاسع عشر، أعيد بناء جزء كبير من المدينة التي تعود للقرون الوسطى مع مباني ذات الطراز الجورجي المبنية من الطوب الأحمر والتي لا تزال موجودة حتى يومنا هذا. خلال هذه الفترة أيضًا، خضعت البنية التحتية للمدينة تحسينات كبيرة، مع أنظمة الصرف الصحي تحت الأرض والشوارع المعبدة وإضاءة الشوارع التي تعمل بالغاز. تم تشكيل كتيبة مشاة تابعة للجيش البريطاني في ليتشفيلد عام 1705 على يد العقيد لوك للينغستون في حانة كينغز هيد في شارع بيرد. في عام 1751 أصبح اسم الكتيبة 38th of foot، وفي 1783 أصبحت كتيبة ستافوردشاير الأول؛ بعد إعادة التنظيم في عام 1881 أصبحت الكتيبة الأولى من كتيبة ستافوردشاير الجنوبي.
أواخر العصر الحديث والمعاصر
تم بناء أول منازل المجالس في منطقة ديمبلز بالمدينة في الثلاثينيات. جلب اندلاع الحرب العالمية الثانية أكثر من 2000 شخص تم إجلاؤهم من المناطق الصناعية. ومع ذلك نجت ليتشفيلد بشكل طفيف بسبب الافتقار إلى الصناعات الثقيلة في المدينة على الرغم من وجود غارات جوية بين عامي 1940 و1941 وقتل ثلاثة من مواطنين ليتشفيلد.خارج المدينة، أقلعت قاذفة القنابل فيكرز ويلينغتون على بعد 3.2 كم شمال شرق ليتشفيلد؛ من مطار فرادلي والذي كان يُعرف باسم راف ليتشفيلد. بعد الحرب؛ بنى المجلس العديد من المنازل الجديدة في الستينيات، بما في ذلك بعض الشقق الشاهقة، في حين شهدت أواخر السبعينيات وأوائل الثمانينيات بناء عقار سكني كبير في متنزه بولي في جنوب شرق المدينة. تضاعف عدد سكان المدينة ثلاث مرات بين عام 1951 وأواخر الثمانينيات.
استمرت المدينة في التوسع إلى الغرب، كانت منطقة داروين/السكنية قيد التطوير لعدد من السنوات كما زاد عدد سكان المدينة بنحو 3000 نسمة. تمت الموافقة على خطط إنشاء مجمع جديد للتسوق الترفيه بقيمة 100 مليون إسترليني مقابل محطة ليتشفيلد سيتي، وسمي المجمع باسم فريارغيت. كما تم وضع خطط أخرى كهدم مركز الشرطة ومحطة الحافلات ومرآب فورد وموقف السيارات متعدد الطوابق لإفساح المجال لـ 22000 متر2 من مساحة البيع بالتجزئة و2000 متر2 من المرافق الترفيهية، والتي تتكون من متجر رئيسي، وسينما بست شاشات، وفندق، و37 محل فردي و 56 شقة. ولكن هذه الخطط لم تمض قدمًا.
حكومة محلية
مجلس المدينة (ينبغي عدم الخلط بينه وبين مجلس مقاطعة ليتشفيلد، الذي يتمتع بسلطة على منطقة أوسع من مدينة ليتشفيلد) يضم 28 عضوًا (من تسعة أجنحة في بولي بارك، بولتن أولد رود ويست، شادسمايد، كوربورو، طريق غاريك، سانت جون، وطريق بنتاير وستو)، الذين يتم انتخابهم كل أربع سنوات. بعد انتخابات مجلس الأبرشية لعام 2019 ظل حزب المحافظون مسيطرين بشكل عام، حيث تم تقسيم المقاعد الـ 28 بين حزب المحافظين (16)، وحزب الديمقراطيين الليبراليون (8)، وحزب العمال (3) والمستقلين (غير الحزبيين) (1) الذين انضموا لاحقًا إلى حزب العمال. ذا رايت وورشيبفول (لقب استخدم للعمداء) عمدة ليتشفيلد (حاليًا المستشارة ديبورا فرانسيس بيكر) هو الرئيس المدني للمجلس ويترأس اجتماعات المجلس. يعين المجلس أيضًا قائدًا للمجلس ليكون الشخص الرئيسي المسؤول عن قيادة الشؤون السياسية والمتعلقة بالسياسات للمجلس. القائد الحالي للمجلس هو المستشار مارك وارفيلد. ليتشفيلد هي واحدة من 15 بلدة ومدينة فقط في إنجلترا وويلز والتي تعين عمدة لللمدينة.
أعضاء البرلمان
أرسلت دائرة ليتشفيلد عضوين إلى البرلمان عام 1304 وإلى عدد قليل من البرلمانات التالية، لكن التمثيل لم يصبح منتظمًا حتى عام 1552؛ في عام 1867 فقدت عضوًا واحدًا، وفي عام 1885 أدمج تمثيلها في دائرة المقاطعة.
جغرافيا
تغطي ليتشفيلد مساحة حوالي 14 كم 2 في الجنوب الشرقي من مقاطعة ستافوردشاير في منطقة ويست ميدلاندز بإنجلترا. وحوالي 25 كم شمال برمنغهام و200 كم شمال غرب لندن. تقع المدينة بين مرتفعات كانوك تشيس في الغرب ووديان نهري ترينت وتامي من الشرق. يقع تحتها الحجر رملي الأحمر، والذي ترسب خلال الظروف الصحراوية القاحلة في العصر الترياسي. تقع ميرسيا مودستون أسفل الأجزاء الشمالية والشمالية الشرقية للمدينة باتجاه إيلمرهست وكوربورو. يوجد الحجر الرملي الأحمر الكامن وراء غالبية ليتشفيلد في العديد من المباني القديمة، بما في ذلك كاتدرائية ليتشفيلد وكنيسة سانت تشاد.
تم بناء المدينة على جانبي وادي ضحل يتدفق فيه نهرين من الغرب؛ ترونكفيلد بروك وليمونسلي بروك، ومنهما يمتد نهر كوربورو بروك إلى الشمال الشرقي، ويتدفق في النهاية إلى نهر الترينت. تم سد النهرين جنوب الكاتدرائية في شارع دام لتشكيل بركة مينستير وبالقرب من طريق سانت تشاد لتشكيل بركة ستو.
ديموغرافيا
في تعداد 2011، بلغ عدد سكان مدينة ليتشفيلد 32219. 96.5٪ من سكان المدينة بيض و66.5٪ مسيحيون. 51٪ من السكان فوق سن 16 كانوا متزوجين. 64٪ موظفون و21٪ متقاعدون. كل هذه الأرقام كانت أعلى من المعدل الوطني.
اقتصاد
توقع مجلس مقاطعة ليتشفيلد أنه بمجرد الانتهاء من تطوير مجمع فريارغيت الجديد للتسوق والترفيه، سيتمكن أن يجتذب 11000 زائر إضافي إلى المدينة كل شهر، مما يولد مبيعات سنوية تبلغ حوالي 61 مليون جنيه إسترليني ويمنح مئات الوظائف في المدينة.
حضارة
يقام مهرجان ليتشفيلد جرينهيل باور سنويًا في عطلة الربيع. نشأ المهرجان من الاحتفال الذي أقيم بعد محكمة آري (طريقة للتحقق من أعداد الرجال القادرين على القتال) في القرن الثاني عشر، وقد تطور المهرجان إلى شكلٍ أحدث، لكنه احتفظ بالعديد من تقاليده القديمة. بعد إعادة إنشاء محكمة آري في قاعة النقاب، شق موكب من الفرق الموسيقية ورجال رقصة موريس (شكل من أشكال الرقص الشعبي الإنجليزي) وعوامات الكرنفال طريقهم عبر المدينة وتتوج ملكة باور خارج القاعة. هناك مهرجانات في وسط المدينة، ومعرض آخر ومخيم في حديقة بيكون.
يقام مهرجان ليتشفيلد وهو مهرجان دولي للفنون، كل شهر يوليو منذ 30 عامًا. المهرجان هو احتفال بالموسيقى الكلاسيكية والرقص والدراما والسينما والجاز والأدب والشعر والفنون البصرية والموسيقى العالمية. تقام الأحداث في العديد من الأماكن في جميع أنحاء المدينة ولكن تتركز في كاتدرائية ليتشفيلد ومسرح غاريك. تشمل الأحداث الشهيرة مثل سوق القرون الوسطى في كاتدرائية كلوز وعروض الألعاب النارية الذي يختتم المهرجان به.
تُقام كل ثلاث سنوات مسرحية ليتشفيلد ميستريس، وهو أكبر حدث مسرحي مجتمعي في البلاد، في الكاتدرائية وفي ماركت بلايس، وهو يتألف من دورة من 24 مسرحية على غرار العصور الوسطى يشارك فيها أكثر من 600 ممثل هاوي. تشمل المهرجانات الصيفية الأخرى في عطلة نهاية الأسبوع مهرجان ليتشفيلد فولك ومهرجان ليتشفيلد ريل آلي ومهرجان جاز وبلوز.
تعليم
بالإضافة إلى تسع مدارس ابتدائية ومدرسة أطفال واحدة؛ يوجد في ليتشفيلد ثلاث مدارس ثانوية:
هناك مدرستان مستقلتان:
يقع حرم ليتشفيلد بجامعة ستافوردشاير وكلية ساوث ستافوردشاير في فرياري. تم افتتاح مرفق الحرم الجامعي في عام 1998 ويقدم دورات تعليمية إضافية وعالية تصل إلى درجة الماجستير. وافتتحت في عام 2006 مدرسة للفنون والتصميم والإعلام بقيمة 3 ملايين جنيه إسترليني، تقع في أماكن إقامة مخصصة لهذا الغرض. حصلت هذه المنشأة على أعلى درجة ممكنة من «المخصصات المعلقة» في أحدث تقرير فُحص لأوفستيد.