cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
تأثير وسائل النقل على البيئة
خصائص وسِمية الغبار الناشئ من الطرق
يحتوي غبار الطريق على: ويثار جزء من هذا الغبار ويتعلق باستمرار من قبل الاضطراب الناجم عن المركبات أو بسبب الرياح حينما تكون شديدة والطريق جاف. ويكون الغبار الجوي والهباء الجوي أكثر كثافة في حالة تواجد الطريق مما هو عليه في حالة غيابه، ويزداد تواجدهم بشكل أكبر عندما يرتاد هذا الطريق عدد كبير من المركبات. ولا يتواجد الغبار المعلق في الهواء تحت الأمطار أو عندما يكون الطريق مبللا، ولكن يبقى بعد ذلك بصورة جزئية في (الرذاذ) ويمكن أن تُشكل الحبيبات من بينهم الهباء الجوي المحمول جوا بمسافات متفاوتة، ويمكن استنشاقه.
وعلى سبيل المثال، أظهرت دراسة علمية أجريت في مدينة حيدر آباد في الهند (مدينة يبلغ عدد سكانها 3.7 نسمة في عام 2005) أن غبار الطرق (PM10 وPM2.5 وعلى التوالي تحتوي على جزيئات اقل من 10 و2.5 ميكرون) أسهم بنسبة 33% من اجمالي تلوث الهواء لهذه المدينة. ويعادل تقريبا التلوث الناجم عن المركبات (بلغت نسبته وقت الدراسة 48% في نفس المدينة) والباقي يأتي من احتراق الكتلة الحيوية والفحم الحجري (الطبخ، تسخين المياه...). إلا أنه في حالة الغبار المفقود من الطرق الغير معبدة، فإن الغبار متناهي الصغير يكون أقل تمثيلا من PM10 (يصدر 19 إلى 30% من PM10 بواسطة الطرق، وفي المقابل فإنه «فقط» 5 إلى 6 % من PM2,5 أكثر خطورة ). واظهرت هذه الدراسة في الهند أيضا، أن مستويات البلاتين والبالاديوم والروديوم الموجودة في غبار الطرق كانت غير طبيعية، بالرغم من أنها كانت بكمية أصغر من المدن الغربية الكبرى. واحتوت عينات الغبار 1,5 إلى 43 نانوجرام/ غرام من البلاتين و1,2 إلى 58 نانوجرام/ غرام من البالاديوم و0,2 إلى 14,2 من الروديوم. وتُعد هذه المعدلات أعلى بكثير من تلك الموجودة في التربة الطبيعية نظرا لوفرة مجموعة المعادن البلاتينية في القشرة الأرضية حيث كانت ضئيلة جدا (اقل من 1 نانوجرام/ غرام ) وكانت أكثر ارتفاعا في عينات غبار تقاطعات الطرق وقرب إشارات المرور وحينما تكون حركة المرور كبيرة وغير منظمة (مقارنة بالطرق قليلة الزحام). ويشير ترابط الثلاث مواد (البلاتين والبالاديوم والروديوم) وبالارتباط مع الزركونيوم (Zr) والهافنيوم (Hf)والإتريوم (Y) إلى أن منشأهم مشترك والذي يبدو انها المحولات الحفازة فقط ، ويفترض بانها تفقد المواد الحفازة بشكل أكبر من الطرق التي بحالة سيئة أو عند قيادة المركبة مع الضغط على المكابح والتسارع بشكل مستمر، التوقف وإعادة التشغيل. وتعد هذه المعادن الجديدة الملوثات الجديدة للهواء، والتي «تتراكم في البيئة وتثير المخاوف بخصوص صحة الإنسان والمخاطر البيئية». <div class="cx-template-editor-title" title="Modèle pour indiquer un numéro de page.">P. Numéro de page 8113–8122    وبالإضافة إلى ذلك، ففي المناطق التي تكون حركة المرور فيها كثيفة فإنه من الممكن لجزء كبير من الغبار أن يتكون من الجسيمات الصغيرة جدا (خاصة الجسيمات النانوية  ) ومسببات الحساسية جزئيا متدهورة بدقة، وبالتالي فإنه من المحتمل أن تتغلغل بعمق في الرئتين.
الصحة والسلامة
توفي في عام 1969 حوالي 200ألف شخص بسبب حوادث المرور وقرابة 540 ألف في عام 2003. ويُعد السائقون الشباب، والمشاة، والدراجون، والأطفال، وكبار السن معرضون للخطر بشكل خاص. ووفقاً لدراسة أجرتها منظمة الصحة العالمية المنشورة عام 2009 فإن حوادث الطرق تُعد السبب الرئيسي للوفيات بين الشباب الذين تتراوح أعمارهم بين 10 و24 عاماً. وتهدف رخصة القيادة، وحدود السرعة، ومكافحة تعاطي الكحول، والضوابط المفروضة، والتقدم المفروض على المصنعين وتحسين تصميم شبكة الطرق إلى تحسين السلامة على الطرق.
وفي مطلع عام 2000 عندما لوحظ تزايد بعض أنواع السرطان وذلك بفضل دراسات حشدية ضخمة أجريت في السويد والنرويج ، لا أحد ينكر أهمية حركة السيارات بانها أحد العوامل الرئيسية لتدهور الصحة العامة  ، ويتم التوصل إلى استنتاجات متماثلة في جميع المدن الأوروبية  الكبرى ذلك بفضل برامج الرصد الصحية. ويتطلب حل هذه المشكلة أن تتخذ الحكومات خيارات قوية فيما يتعلق بخيار بديل لما يقارب «كل الطرق» حسبما أوصى به تقرير بواتو Boiteux (2001) في فرنسا.
ويُعد الأطفال مقارنة بالبالغين أكثر حساسية لمعظم الملوثات. ويعتقد العلماء بشكل متزايد بأن العديد من أمراض الجهاز التنفسي المزمنة لدى البالغين نشأت في مرحلة الطفولة المبكرة ، وبعض الأطفال ربما يكونون وراثيا أكثر عرضة للتلوث. ويكون الأطفال الذين يعيشون بالقرب من طريق مزدحم أكثر عرضة من المتوسط لتطور بعض الامراض (خاصة أمراض الجهاز التنفسي). وفي المتوسط، فإنه كلما زادت مدة اقامتهم أو عاشوا في الآونة الأخيرة بالقرب من طريق مزدحم كلما انخفضت وتيرة التنفس القصوى وكلما تعرضوا لضيق التنفس المزمن. وعلى الرغم من أن الأطفال أو كبار السن أكثر حساسية لتلوث الطرق إلا أن العديد من الدراسات أظهرت أن النظام القلبي الوعائي للشباب الاصحاء يتأثر أيضا من التلوث بالجسيمات.
ومنذ الثمانينات، تطور التلوث الناجم عن السيارات كماً ونوعاً وانخفضت مستويات الرصاص بشكل كبير في الهواء، ولكن تزايدت نسبة البنزين والاوزون وأكسيد النيتروجين، وظهرت مؤخرا معادن جديدة (البلاتين الحفاز الناجم من المحركات الحفازة). وتتوافر الآن نماذج لانتشار التلوث عبر بيانات متعلقة بحركة المرور وظروفها وبرفقة الطبوغرافيا وعلم الأرصاد الجوية المحلي وخلفية التلوث. ومن خلال نموذج دقيق، يُعد تلوث الهواء في المناطق الحضرية مرتبطاً في الواقع بالإصابة بالحساسية أو الربو في مرحلة الطفولة؛ وفي دراسة فرنسية شملت 6683 طفل تتراوح أعمارهم من 9 إلى 11 سنة (لم يتحركوا خلال 3 سنوات السابقة للدراسة والملتحقين ب 108 مدرسة اُختيرت بشكل عشوائي في ستة مجتمعات فرنسية). وبالنسبة لهؤلاء الأطفال، فإن اصابتهم بالربو كانت مرتبطة بدرجة كبيرة بالتعرض للبنزين وثاني أكسيد الكبريت والجسيمات المعلقة (PM10) وأكسيد النيتروجين وأول أكسيد الكربون. وارتبطت حالات الإكزيما (على مدى العمر وكما في الأعوام الماضية) بشكل إيجابي بالبنزين والجسيمات المعلقة (PM10) وثاني أكسيد النيتروجين وأكسيد النيتروجين وأول أكسيد الكربون. وارتبط التهاب الأنف التحسسي (مدى العمر) ب الجسيمات المعلقة (PM10) وبينما ارتبطت حساسية حبوب اللقاح بالتعرض للبنزين والجسيمات المعلقة (PM10). وفي هذه المجموعة، بالنسبة لل 2213 طفل الذين عاشوا في نفس المكان منذ ولادتهم كانت الإصابة بالربو مرتبطة بصفة رئيسية بالبنزين وبينما ارتبطت حساسية حبوب اللقاح بزيادة التعرض للمركبات العضوية المتطايرة (COV) والجسيمات المعلقة (PM10).
وبما أن أغلبية السكان في المناطق الحضرية، فإنهم أكثر عرضة للتلوث الناجم من الطرق وخاصة التلوث بالجسيمات. وفي مطلع عام 2000، أشارت التقديرات أن التعرض للجزيئات الدقيقة وحده في أوروبا (الاتحاد الأوروبي- 25) يقلل من متوسط العمر المتوقع بمقدار تسعة أشهر وهو مشابه لتأثيرات حوادث الطرق. وسوف يترتب على الحد من تلوث السيارات فوائد صحية كبيرة في أوروبا وكما هو الحال في الولايات المتحدة وفي القارات الأخرى.
الطرق والمناظر الطبيعية
يربط بين الطرق والمناظر الطبيعية علاقات غامضة ومتناقضة أحيانا. وبالإضافة إلى ذلك طرأ على مفهوم المناظر الطبيعية تغييرات كبيرة في الواقع على مدى القرنيين الماضيين. وأدت البنية التحتية للطرق إلى تحول وتجزؤ امتدادات بيئة المناظر الطبيعية، من أجل تيسير اكتشافاها. فعلى سبيل المثال، في القرن الثامن عشر ساهم الطريق في نهج جديد (من المناظر الطبيعية) عن طريق إنشاء (طرق ذات طبيعة خلابة) والطرق الجبلية وغيرها (الكورنيش). ومنذ ذلك الحين أنشئت طرق les autoroutes des estuaires و les routes du vin و la voie sacrée de Verdun.. الخ، لتنظم للمسافر المساحة المعروضة له. وعلى الصعيد المحلي تُسلط الأضواء في الليل على المنحدرات والصخور أو الأشجار. وفي أماكن أخرى، هنالك سلسلة متتالية من أحواض الزهور ودوارات الطريق تحتوي على الزهور (المناظر الطبيعية).
ووفقاً للفترة الزمنية أو المصممين والمطورين وشريحة الطريق، فيتضح أو على العكس من ذلك محاولة الاندماج في المناظر الطبيعية التي من شأنها أن تكون طبيعية و/أو من صنع الإنسان: حقل الأرز، مصطبة، غابة صغيرة والطرق المجوفة (سياج نباتي)، وبالنسبة للبعض فإن الطرق الحديثة (تشوه) المناظر الطبيعية، ويرى الاخرون انها أصبحت مكونا لا مفر منه بشكل حرفي. وأضاف علماء البيئة للحيوانات الموجودة هناك شبكة نامية وشديدة الكثافة من الحواجز الطبيعية. وبالتالي تم التخلي عن معبر الحيوانات بلا مبالاة أعلى الطريق السريع A4 بمجرد عبور جبال الفوج وهو حصرا للمتنزهين وليس للحياة البرية. وصمم بطريقة سيئة بحيث لا يسمح بتبادل الحيوانات البرية بين جبال الفوج الشمالية وباقي السلسلة الجبلية مما يهدد التنوع الحيوي.
التكاليف
ينطوي على هذا النوع من التلوث تكاليف بشرية وصحية، والذي يؤدي أيضا إلى تحول اقتصادي. وفي أوروبا، قدرت الوكالة الأوروبية للبيئة في عام 2012 بأنه على الرغم من تطور المحركات والمحولات الحفازة، فقد تزايد عدد المركبات وعدد الكيلومترات المقطوعة (لايزال التلوث الناجم عن حركة المرور مضراً بالصحة في العديد من المناطق الأوروبية) وفي عام 2013 يكلف التلوث الواحد المنبعث من الشاحنات حوالي 45 مليار يورو سنويا في المجتمعات المحلية من الناحية الصحية. ووفقاً للوكالة، فإنه من الممكن لرسوم الطرق للمركبات الثقيلة تحسين دمج هذه التأثيرات، مع رفع الضرائب المفروضة على الشاحنات الأكثر تلويثا وتأجيل تحسين وسائل النقل والنقل المتعدد الوسائط.
الطرق والتنمية المستدامة
يبدو أن التطوير المستمر والمتميز لشبكة الطرق وصل حده الأعلى وخاصة مع اكتظاظ المناطق الحضرية الكبرى والمحاور الرئيسية بين المدن في جميع انحاء العالم، ويتواجد هذا الطراز من الطرق بصورة متزايدة بينما يتعارض مع التنمية المستدامة. ويجعل العالم يستثمر بها بمعدل أعلى من القطارات والقنوات المائية. وبالنسبة إلى فرنسا، يمثل الاستثمار في قطاع الطرق ثلثي اجمالي الاستثمارات في قطاع النقل ؛ وفي المقابل يمثل الاستثمار في قطاع السكك الحديدة (الركاب والشحن) أقل من ¼ من الاستثمارات. وتولي جميع البلدان الغنية اهتمامها في البنية التحتية للطرق، وفي القنوات المائية وبدرجة أقل السكك الحديدة. وفي عام 2011 ووفقاً للوكالة الأوروبية للبيئة فإن التجزؤ البيئي بالطرق يعد أحد الأسباب الرئيسية لتراجع التنوع الحيوي في أوروبا، والذي تفاقم بشكل كبير منذ التسعينات وترتب عليه اثار خطيرة على النبيت والمجموعة الحيوانية. وتدعو الوكالة الأوروبية للبيئة إلى زيادة أعداد معابر الحيوانات بما في ذلك الطرق القديمة للسماح بالحيوانات بالتنقل، وكما توصي الوكالة الأوروبية للبيئة بتدمير الطرق القديمة أو التي تشهد انخفاض بحركة المرور عوضا عن بناء طرق جديدة ... لحساب القطار والبدائل. وتوصي الوكالة الاوربية أيضا بوضع خطط للطرق البديلة بالقرب من المناطق ذات الأهمية بدلا من الاستمرار في بناء الطرق والسكك الحديدية جنباً إلى جنب.
وعلى الرغم من زيادة أسعار الطاقة وفي الازدحام الا ان بدائل (الطرق الموجودة) لا تزال تواجه تحديات تعرقل تطورها في عالم مصمم منذ خمسين عاما لصالح السيارات والشاحنات، حيثما لا تقاس التكاليف الاقتصادية والاجتماعية والبيئية الحقيقة لوسائل النقل. وفي عام 2005، لاتزال الطرق تمثل جزءا كبيراً من نقل السلع والأشخاص وأحيانا بدون بديل على المدى القصير. ولا يزال جزء من العالم ينظر إلى السيارة باعتبارها عنصراً ضرورياً للتنمية الاقتصادية (الركيزة الثالثة للتنمية المستدامة) وإذا اتجهنا نحو السيارة النظيفة - سيارة بلا عادم –، فهذا لن يحل مشاكل الطرق المتعلقة بالتجزؤ البيئي.
ويبدو بأن جزء كبير من الرحلات لا يمكن إتمامها عن طريق وسائل النقل الأخرى في المستقبل القريب لاسيما إذا رجعنا إلى تكلفة البنية التحتية اللازمة. ومن ناحية أخرى، يتم إحراز تقدم يمكن ان يستمر في مجال النقل المتعدد الوسائط، والنقل الحضري أو التحكم في المناطق شبه المتحضرة ودعم استخدام الدراجات الهوائية. وتعد مشاريع المدن ذات الجودة البيئية العالية، والمدن أو الاحياء بلا سيارات أو النقل العام المجاني اما تم اختبارها محليا أو في طور التنفيذ ولكنها لاتزال نادرة.
ويجب أيضا مراجعة استخدامنا للطرق: يتطلب النقل باستخدام الحافلة وجود طريق، ولكنه أحد أفضل الوسائل فيما يتعلق ب (كفاءة) الطاقة. ويمكنه أن يميل نحو «النقل النظيف»، ويتم تصنيع بعض نماذج الحافلات لكي تعمل باستخدام طاقة اقل تلويثاً (الكهرباء بواسطة البطاريات التي توجد في الحافلات الالكترونية أو الحافلات التي تستخدم الغاز الطبيعي أو الغاز النفطي المسال). وتُعد أيضا مشاركة المركبات واحدة من أفضل الممارسات والتي تحظى بتشجيع متزايد.
المعلومات الحالية والمستقبلية
في عام 2012، تمتلك ثمانية مدن فرنسية منصة متعلقة بوضع نماذج توفر خرائط (16 خريطة لمدينة ليل لنفس اليوم، واليوم التالي واليوم الذي يليه، وشبكة يصل حجمها 15 متر في 15 متر) للتنبؤ بالملوثات انطلاقاً من القياسات المسجلة بواسطة محطات القياس، والطقس والنماذج المحلية والإقليمية. وتساعد في بعض الاحيان أداة التكبير على معرفة المعدلات المتوقعة، ومؤشر جودة الهواء لتحديد مصادر التلوث المحتملة.
التوقعات
شهدت تنمية الطرق نمواً مطرداً على الأرض منذ نهاية القرن التاسع عشر، وهو عامل من عوامل التنمية لا يبدو مستداما لأنه يتسبب بمشاكل كبيرة كالاحتباس الحراري، وتلوث الهواء، والصحة والسلامة. وتُعد الطرق في البلدان الناشئة عاملاً رئيسياً لإزالة الغابات، والصيد غير القانوني وغالبا ما تتعرض حيوانات الأحمال والماشية على حافة الطرق للدهس من السيارات. وتُساهم الطرق في الواقع من غير قصد مصمميها بنهب الموارد الطبيعية واستنزاف النفط بشكل خاص.
ومن النادر جدا أن يتم هدم الطرق لصالح وسيلة نقل أخرى، لكن مفهوم ما يسمى بطرق HQE (أي شهادة الجودة البيئية العالية) بدأ بالظهور (في فرنسا مع شركة CSTB، وهي فكرة أطلقها المجلس العام للشمال) وبعد بضعة اجراءات لإلغاء التجزؤ البيئي من خلال إنشاء معابر الحيوانات البرية والتي قامت (احيانا بدون جدوى) بمحاولة الحد من اثاراها. ولا تزال هذه التدابير نادرة وتعويضية أكثر مما هي إصلاحية. ويتمثل أحد أهداف حركة Carfree - التحرر من السيارات - معالجة هذه القضية، ولاسيما عبر إنشاء الاحياء البيئية، ومشاريع مدن بلا سيارات (Carfree cities).
المراجع
<div class="cx-template-editor-title" title="Ce modèle permet d’afficher l’abréviation n° (« numéro ») en respectant les règles typographiques.">Numéro  Numéro <span data-key="1" title="Numéro (peut aussi être ajouté juste après le modèle)." class="cx-template-editor-param-desc"> 71
المصادر
Traffic-Related Air Pollution and Acute Changes in Heart Rate Variability and Respiratory Function in Urban Cyclists
إقليم هوانكافليكا
إقليم هوانكافليكا  هو أحد أقاليم بيرو، يتبع بيرو، عاصمته هوانكافليكا.
الموقع
يشترك في الحدود مع:
وادي بن علي (الشغادرة)
وادي بن علي هي إحدى قرى عزلة قلعة حميد بمديرية الشغادرة التابعة لمحافظة حجة، بلغ تعداد سكانها 165 نسمة حسب تعداد اليمن لعام 2004.
تيلوك إنتان
في الأيام الأولى، كانت المدينة تعرف باسم تيلوك ماك إنتان، وفي عام 1982 خلال الذكرى المئوية لإنشاء المدينة، تم تغيير الاسم مرة أخرى إلى تلوك إنتان (خليج الماس) من قبل سلطان بيراك. يعد برج تيلوك إنتان المائل أحد المعالم السياحية في المدينة. المدينة لديها عدد من المباني الاستعمارية والمخازن الصينية جنبا إلى جنب مع المباني الحديثة، عدد قليل من المجمعات التسوق والسينما الحديثة.
سولي مونتاري
سليمان علي «سولي» مونتاري (مواليد 27 أغسطس 1984 في كونوغو، غانا) هو لاعب كرة قدم غاني سابق، مسلم الديانة.
بدأ مسيرته الكروية مع نادي لبرتي بروفيشنال في موسم 2001–02، وفي عام 2002 لعب مع نادي أودونيزي الإيطالي. ثم لعب لصالح نادي بورتسموث الإنجليزي حتي عام 2008 حيث انتقل ألى نادي إنتر ميلان الإيطالي ثم قام الإنتر بإعارته إلى نادي سندرلاند الإنجليزي من يناير 2011 إلى يونيو 2011. في 27 يونيو 2015 أعلن نادي الاتحاد السعودي تعاقده مع الدولي الغاني. ثم انتقل من الاتحاد السعودي في 2017 إلى نادي بيسكارا الإيطالي وقد بدأ باللعب مع منتخب غانا لكرة القدم في عام 2002.
عين الشوك (العوامرة)
عين الشوك هو دُوَّار يقع بجماعة العوامرة، إقليم العرائش، جهة طنجة تطوان الحسيمة في المملكة المغربية. ينتمي الدوّار لمشيخة العوامرة التي تضم 9 دواوير. يقدر عدد سكانه بـ 756 نسمة حسب الإحصاء الرسمي للسكان والسكنى لسنة 2004.
إمباير (مجلة)
قائمة أعظم 500 فيلم في تاريخ سينما هوليوود
في أيلول/سبتمبر 2008 ، نشرت إمباير قائمة أعظم 500 فيلم في تاريخ سينما هوليوود بعد استطلاع شارك فيه 10 آلاف قارئ ونحو 150 خبير في أفلام هوليود و50 ناقد سينمائي.
هنا هي قائمة العشرة الأوائل:
أدريان-جان-بيير تيلورييه
أدريان-جان-بيير تيلورييه هو عالم ومخترع فرنسي عاش بين 16 شباط/فبراير 1790 و 2 كانون الأول/ديسمبر 1844، وهو أول من اكتشف وجود الثلج الجاف، أي ثنائي أكسيد الكربون في الحالة الصلبة.
حياته
ولد أدريان-جان-بيير تيلورييه في باريس في السادس عشر من شباط/فبراير سنة 1790، وكان والده محامياً جان شارل تيلورييه، والذي عاش بين (1756-1818). كان والده مهتماً بالعلوم والميكانيك، حيث طور نوعاً من العجلات يمكّن العربات من عبور الأنهار.
لا يذكر الكثير حول المؤسسات التعليمية التي تلقى فيها أدريان معرفته. كان من أوائل اختراعات أدريان في سنة 1826 لتطويره لمصابيح إضاءة المنارات البحرية.
قام أدريان-جان-بيير تيلورييه بتسجيل براءة اختراع حول هذا الأمر، لكن صادفته عدة مشاكل تقنية حول هذا الأمر.
الاختراعات
في سنة 1829 طوّر أدريان آلة تمكّن من ضغط الغازات، وحصل جراء هذا الاختراع على جائزة مونتيون Montyon prize في نفس السنة، وكان مبلغ الجائزة 1500 فرنك فرنسي. كان النموذج الأولي للضاغط مؤلفاً من ثلاث أسطوانات مربوطة بذراع يتطلب تحريكها فريق من عشرة رجال. بعد ذلك، قام أدريان بتطوير الضاغط، حيث قلل عدد الأسطوانات من ثلاثة إلى اثنتين واستخدم طريقة ميكانيكية شبيهة بالمستخدمة في صناعة الساعات قللت المجهود اليدوي المتطلب إلى وجود شخص واحد فقط للتشغيل، وقام بتسجيل براءة اختراع لهذا الضاغط.
بعد عدة تطويرات للضاغط، تمكن أدريان-جان-بيير تيلورييه من تسييل غاز ثنائي أكسيد الكربون، وأرسل برسالة إلى الأكاديمية الفرنسية للعلوم يصف فيها تجربته. (Minutes of the meeting of June 16, 1834), Procès-verbaux des séances de l'Académie [Minutes of meetings of the Academy] (Académie des sciences), 10 : 536 (1832-1835 ; published: 1922): "On lit une lettre de M. Thilorier sur un appareil à l'aide duquel il obtient, dit-il, par voie chimique, et en peu d'instants, un litre d'acide carbonique liquéfié." (There was read a letter from Mr. Thilorier on an apparatus by means of which he obtained, he says, by chemical means, and in a few moments, a liter of liquefied carbonic acid.) Thilorier's letter is reproduced in:
905682004 GV
{{معلومات كوكب جرم منفصل (مسح بروجي عميق) ّ|زاوية_وسط_الشذوذ = V−R=0.52 B{{sub|0}}−V{{sub|0}}=0.843 }}
هو جرم وراء نبتوني وجسم حزام كايبر كلاسيكي وفقا لقائمة مركز الكواكب الصغيرة. وكوكب قزم مرجح جدا. تم اكتشافه في 13 أبريل 2004 من قبل مشروع تعقب الأجرام القريبة من الأرض. قطره 680 km وقد تم حساب االقطر من عمليات رصد مقراب سبيتزر الفضائي ومقراب هيرشل الفضائي
يشير تحليل سعة المنحنى الضوئي إلى انحرافات صغيرة فقط، مما يشير إالى إحتمالية أن (90568) GV9 كروي الشكل مع بقع بياض صغيرة، وبالتالي كوكب قزم.
شيلدون ديبل
شيلدون ديبل هو مترجم ومؤرخ أمريكي، ولد في 26 يناير 1809 في  في الولايات المتحدة، وتوفي في 22 يناير 1845 في  في الولايات المتحدة.
ديريك كولينز
ديريك كولينز (15 أبريل 1969 بغلاسكو في المملكة المتحدة - ) هو لاعب كرة قدم بريطاني في مركز الظهير. لعب مع بريستون نورث إيند وسلايما واندريرز ونادي بارتيك ثيسل ونادي هيبرنيان و ونادي غرينوك مورتون.
سفارة إندونيسيا لدى السعودية
سفارة إندونيسيا لدى السعودية هي الممثلية الدبلوماسية العليا لدولة إندونيسيا لدى المملكة العربية السعودية. تقع السفارة في حي السفارات في الرياض.
إقليم لمبايكه
إقليم لمباييكه  هو أحد أقاليم بيرو، يتبع بيرو، عاصمته تشيكلايو.
الموقع
يشترك في الحدود مع:
المهدي كارسيلا
المهدي كارسيلا ، لاعب دولي مغربي من مواليد 1 يوليو 1989، يلعب لنادي ستاندارد لييج البلجيكي، خاض أول مباراة مع المنتخب المغربي في 9 فبراير 2011 ضد منتخب النيجر.
الدوريات
ستاندارد لييج بنفيكا
مصادر
المهدي كارسيلا
خالد فاضل
خالد فاضل (29 سبتمبر 1976 تونس تونس - ) هو لاعب كرة قدم تونسي يلعب كحارس مرمى، شارك في الألعاب الأولمبية الصيفية 2004.
المعرفط (عبس)
المعرفط هي إحدى قرى عزلة الوسط بمديرية عبس التابعة لمحافظة حجة، بلغ تعداد سكانها 214 نسمة حسب تعداد اليمن لعام 2004.
إدارة مصفوفة
تُعد إدارة المصفوفة نوعًا من الإدارة التنظيمية التي يتم فيها تجميع الأشخاص من ذوي المهارات المماثلة للقيام بمهام العمل. فعلى سبيل المثال، قد يعمل جميع المهندسين في قسم هندسة واحد ويقومون بتقديم التقارير إلى المدير الهندسي، ولكن قد يتم تعيين نفس هؤلاء المهندسين في مشاريعٍ مختلفة حيث يتعين عليهم تقديم تقاريرهم إلى مدير هندسي مختلف أو مدير المشروع أثناء عملهم على هذا المشروع. لذلك، قد يعمل كل مهندس تحت رئاسة عدة مُديرين للانتهاء من أعمالهم.
المصفوفة
تقع بعض التنظيمات في مكان ما بين المصفوفة الوظيفية تمامًا والمصفوفة الخالصة. ويتم تعريف هذه التنظيمات في الطبعة الرابعة من كتاب الدليل المعرفي لإدارة المشروعات (PMBOK) كمجلد. فعلى سبيل المثال، قد يؤدي التنظيم الوظيفي في الأساس أو تنظيم المصفوفة إلي إنشاء فريقٍ خاصٍ للمشروع للتعامل مع أية مشروعاتٍ حرجة.
وحيث أن التنظيمات التي تركز على المشاريع (مثل تنظيمات البناء أو الهندسة أو الصناعات الفضائية الجوية) لها هياكل قد تم بناؤها لفرق عمل المشروع كوحداتهم الوظيفية، فإن تنظيمات المصفوفة تتبع الهياكل التقليدية، مع إدخال بعض التعديلات على التسلسل الهرمي لدعم وحدات المشروع.
الجدل
يقترح مؤيدو فكرة المصفوفة وجود ميزتين لإدارة المصفوفة. الأولى؛ تتيح لأعضاء الفريق تبادل المعلومات بطرقٍ أكثر سهولة عبر حدود المهمة. الثانية، تسمح للتخصص الذي يعمل على زيادة عمق المعرفة والسماح بإدارة التطوير المهني والتقدم الوظيفي.
وتتمثل عيوب إدارة المصفوفة في إمكانية حدوث ارتباك لدى الموظفين بسبب الولاء المتضارب. ويُعتقد أن البيئة التعاونية التي تُدار بشكلٍ صحيح يُمكن أن تؤدي إلي تحييد هذه العيوب.
ويعتقد معارضو إدارة المصفوفة بأنها وسيلةٌ قديمةٌ لتنظيم الشركة.
بارك سيتي
بارك سيتي (إلينوي) هي مدينة تقع في الولايات المتحدة في إلينوي. يقدر عدد سكانها بـ 7,570 نسمة.
إدارة مصفوفة
الجدل
ويتمثل أحد عيوب إدارة المصفوفة في أنها تعمل على مضاعفة عدد المديرين مقارنة بالإدارة التنفيذية، حيث يزداد الوقت للتوصل إلى قرار مع وجود عدد من المديرين وبالتالي قد تكون هناك زيادة في النفقات العامة المتعلقة بالإدارة.
بارك سيتي
التركيبة السكانية
حدّد مكتب تعداد الولايات المتحدة بيانات التركيبة السكانية لبارك سيتي في تعداد الولايات المتحدة. في ما يلي، التركيبة السكانية حسب تعدادي 2000 و2010.
إدارة مصفوفة
المزايا والعيوب
تتضمن مزايا المصفوفة ما يلي:
بارك سيتي
تعداد عام 2000
بلغ عدد سكان بارك سيتي 6,637 نسمة بحسب تعداد عام 2000 ، وبلغ عدد الأسر 2,600 أسرة وعدد العائلات 1,577 عائلة مقيمة في المدينة. في حين سجلت الكثافة السكانية. وبلغ عدد الوحدات السكنية 2,708 وحدة بمتوسط كثافة قدره. وتوزع التركيب العرقي للمدينة بنسبة 60.39% من البيض و7.53% من الأمريكيين الأفارقة و0.23% من الأمريكيين الأصليين و8.83% من الأمريكيين ذوي الأصول الآسيوية و0.15% من سكان جزر المحيط الهادئ و17.31% من الأعراق الأخرى و5.56% من عرقين مختلطين أو أكثر و37.76% من الهسبانيون أو اللاتينيون من أي عرق.
إدارة مصفوفة
المزايا والعيوب
بينما تتضمن العيوب ما يلي:
بارك سيتي
تعداد عام 2000
بلغ عدد الأسر 2,600 أسرة كانت نسبة 39.2% منها لديها أطفال تحت سن الثامنة عشر تعيش معهم، وبلغت نسبة الأزواج القاطنين مع بعضهم البعض 43% من أصل المجموع الكلي للأسر، ونسبة 12.3% من الأسر كان لديها معيلات من الإناث دون وجود شريك، بينما كانت نسبة 5.3% من الأسر لديها معيلون من الذكور دون وجود شريكة وكانت نسبة 39.3% من غير العائلات. تألفت نسبة 32.7% من أصل جميع الأسر من عدة أفراد يعيشون في نفس المنزل ونسبة 7.2% كانت تتألف من شخص يعيش بمفرده يبلغ من العمر 65 عاماً أو أكثر. وبلغ متوسط حجم الأسرة المعيشية 2.55، أما متوسط حجم العائلات فبلغ 3.31.
بلغ العمر الوسطي للسكان 29.7 عاماً. وكانت نسبة 27.9% من القاطنين تحت سن الثامنة عشر، وكانت نسبة 11.5% بين الثامنة عشر والرابعة والعشرين عاماً، ونسبة 36.8% كانت واقعةً في الفئة العمرية ما بين الخامسة والعشرين والرابعة والأربعين عاماً، ونسبة 16.7% كانت ما بين الخامسة والأربعين والرابعة والستين، ونسبة 7.1% كانت ضمن فئة الخامسة والستين عاماً فما فوق. يوجد لكل 100 أنثى 103.3 ذكر، ويوجد لكل 100 أنثى في الثامنة عشر من عمرها فما فوق 103.4 ذكر.
بلغ متوسط دخل الأسرة في المدينة 30,528 دولارًا، أما متوسط دخل العائلة فبلغ 33,381 دولارًا. وكان متوسط دخل الذكور 24,783 دولارًا مقابل 25,911 دولارًا للإناث. وسجل دخل الفرد الخاص بالمدينة 20,399 دولارًا. وكانت نسبة 4.2% من العائلات ونسبة 7.9% من السكان تحت خط الفقر، وكان من هؤلاء نسبة 7.6% تحت سن الثامنة عشر ونسبة 8.9% في الخامسة والستين من العمر وما فوق.
إدارة مصفوفة
توضيح
يجب ألا يتم الخلط بين إدارة المصفوفة و«المصفوفة الضيقة». تشير المصفوفة الضيقة، أو المشاركة في الموقع، إلى وضع مكاتب لفريق المشروع في الغرفة ذاتها بغض النظر عن الهيكل الإداري.
بارك سيتي
تعداد عام 2010
بلغ عدد سكان بارك سيتي 7,570 نسمة بحسب تعداد عام 2010 ، وبلغ عدد الأسر 2,474 أسرة وعدد العائلات 1,752 عائلة مقيمة في المدينة. في حين سجلت الكثافة السكانية. وبلغ عدد الوحدات السكنية 2,687 وحدة بمتوسط كثافة قدره. وتوزع التركيب العرقي للمدينة بنسبة 45.52% من البيض و7.38% من الأمريكيين الأفارقة و0.96% من الأمريكيين الأصليين و5.35% من الأمريكيين ذوي الأصول الآسيوية و0.13% من سكان جزر المحيط الهادئ و36.76% من الأعراق الأخرى و3.88% من عرقين مختلطين أو أكثر و65.17% من الهسبانيون أو اللاتينيون من أي عرق.
بلغ عدد الأسر 2,474 أسرة كانت نسبة 50.3% منها لديها أطفال تحت سن الثامنة عشر تعيش معهم، وبلغت نسبة الأزواج القاطنين مع بعضهم البعض 44.8% من أصل المجموع الكلي للأسر، ونسبة 17.7% من الأسر كان لديها معيلات من الإناث دون وجود شريك، بينما كانت نسبة 8.3% من الأسر لديها معيلون من الذكور دون وجود شريكة وكانت نسبة 29.2% من غير العائلات. تألفت نسبة 23.2% من أصل جميع الأسر من عدة أفراد يعيشون في نفس المنزل ونسبة 6.1% كانت تتألف من شخص يعيش بمفرده يبلغ من العمر 65 عاماً أو أكثر. وبلغ متوسط حجم الأسرة المعيشية 3.06، أما متوسط حجم العائلات فبلغ 3.65.
بلغ العمر الوسطي للسكان 29.1 عاماً. وكانت نسبة 33.4% من القاطنين تحت سن الثامنة عشر، وكانت نسبة 9.6% بين الثامنة عشر والرابعة والعشرين عاماً، ونسبة 31.9% كانت واقعةً في الفئة العمرية ما بين الخامسة والعشرين والرابعة والأربعين عاماً، ونسبة 18.6% كانت ما بين الخامسة والأربعين والرابعة والستين، ونسبة 6.4% كانت ضمن فئة الخامسة والستين عاماً فما فوق. وتوزع التركيب الجنسي للسكان بنسبة 50.3% ذكور و49.7% إناث.
هزاع المجالي
هزاع بركات المجالي (مواليد 1917 -وفاة 29 أغسطس 1960). من مواليد الكرك عام 1918 م. تولى عدة مناصب وزارية منها وزير الداخلية في حكومة فوزي الملقي. بعد إنهاءه للدراسة الابتدائية في الكرك والثانوية في مدرسة السلط الثانوية عمل مساحًا للأراضي ثم كاتبًا في محكمة صلح مأدبا. التحق فيما بعد بالجامعة السورية حيث تخرج فيها حاصلًا على الإجازة في الحقوق عام 1946 م. التحق هزاع المجالي بالإخوان المسلمين ليخرج عنهم إلى الحزب الوطني الاشتراكي الذي أُقيل منه بسبب قبوله استلام منصبٍ وزاريٍّ دون الرجوع للحزب في حكومة توفيق أبو الهدى الأخيرة. عمل إضافةً للعمل الوزاري رئيسًا للتشريفات الملكية، ونائبًا في مجلس النواب الأردني. تُوفي نتيجة لتفجير في مكتبه وقفت وراءه - بحسب التحقيقات- أجهزة الاستخبارات في الجمهورية العربية المتحدة في إقليمها الشمالي، بينما نفت الجمهورية العربية المتحدة ذلك. كان التفجير - بحسب تحقيقاتٍ - يستهدف أصلًا الملك الحسين بن طلال. استقالت حكومته الأولى على أثر الأحداث التي رافقت قضية انضمام الأردن لحلف بغداد، وقد التمس هزاع المجالي من الملك حل مجلس النواب كذلك؛ وهو الشيء الذي حدث فعلا بيد أن المجلس العالي لتفسير الدستور نقض ذلك القرار.
نشأته
ولد لبركات المجالي، من شيوخ عشيرة المجالي في الكرك، والدته من الونديين وهي إحدى قبائل البلقاء، انضم والده إلى الثورة العربية وأرسل والدته إلى أهلها لتقيم بينهم بجهات ماعين وكانت حاملا به، فولدته أمه بين أهلها، وربّاه جداه لأمه بعد أن انفصل والداه وتزوجت أمه بابن عمها، حيث نشأ هزاع طفلا مدللا بالقياس لأترابه من بني قبيلته، حيث كان جده شيخ تلك القبيلة، وحين بلغ الخامسة من عمره سلّمه جده لشيخ يعلمه القرآن، حيث أتم قراءة القرآن بين الخامسة والعاشرة وحفظ المعلقات السبع، ثم جاء شيخ آخر فدرّسه بالإضافة للقرآن الجغرافيا والتاريخ والإنشاء ومبادئ علم الأشياء، في اوقات الفراغ كان يركب الخيل والجمال مع جده ويقوم بالرعي معه عند مرض الراعي. وفي العاشرة من عمره توفيت جدته وبعدها حضر والده واصطحبه إلى الكرك حيث بدأ يألف حياته الجديدة.
مرحلة المدرسة
كان للحكومة في قريتهم مدرسة فرافق أخاه دخيل المجالي بعد انتقاله إلى الكرك إلى المدرسة، وبعدها التحق بمدرسة الكرك الثانوية من الصف الثالث وحتى الثاني ثانوي وحافظ على المرتبة الأولى في هذه الصفوف، بعدها انتقل إلى مدرسة السلط الثانوية -الوحيدة آنذاك- ، وفي مدرسة السلط ألّف هزاع وزملائه جمعية سرية سموها جمعية الحرية الحمراء وقد ذكر في مذكراته أنه لم يكن لهذه الجمعية هدف واضح، وفي السنة الثانية والأخيرة مَرِض مرضا كاد يودي بحياته فكان يغادر سريره ليؤدي الفحص ثم يعود إلى المستشفى، وكانت النتيجة حصوله على المركز السادس وتخرج من المدرسة.
مرحلة ما بعد المدرسة وتعليمه الجامعي
لم يلبث هزاع طويلا حتى تلقّى عرضا من دائرة الأراضي ليعمل مسّاحا، حيث ذهب وأقران له إلى كفر سوم في إربد، حيث أخذوا يتدربون على آلات المسح والتصوير وتحديد الأراضي لمدة شهرين، بعدها التحق بفرق المساحة للتدريب والعمل، وخلال عمله تم اختطافه هو والمستر هيد مدير الحراج حيث لحقت بهما قوات الأمن وخلصتهما. وعلى إثر هذا الحادث انتقل إلى عمان ومنها إلى القرى المجاورة لها، بعدها عُيِّن كاتبا لمحكمة صلح مادبا وقضى فيها ثلاثة سنوات عاد بعدها إلى الكرك عاطلا عن العمل إلى أن قرر الالتحاق بالجامعة السورية في دمشق بعد انقطاع خمس سنوات عن الدراسة وبدأ بدراسة الحقوق، حيث كان يعود إلى الكرك لقضاء عطلة الصيف وكان يحقق نتائج حسنة، وفي نهاية عام 1945 قامت بدمشق مظاهرة صاخبة تطالب بجلاء الفرنسيين حيث ساهمت الجامعة السورية بتنظيم تلك المظاهرات، وهبَّ عدد من الطلبة السوريين والأردنيين مطالبين بتجنيد الطلاب للمشاركة بمعركة التحرر فتم الإيعاز لقائد القوات السورية لتجنيدهم وانتهت حوادث الاعتداء الفرنسي بجلاء القوات الفرنسية وسائر القوات الأجنبية عن سوريا ولبنان حيث تم الاستقلال للبلدين. وقبل نهاية دراسته في الجامعة تزوّج هزاع من ابنة رفيفان المجالي –سميحة-. بعدها عاد للدراسة وحصل على الإجازة في الحقوق عام 1946.
بدايته في العمل السياسي
بعدما درس القانون في دمشق، حصل على الترخيص لمزاولة مهنة المحاماة، وبدأ بعمله وافتتح مكتبا للمحاماة في الكرك واتسعت أعماله وكان له قضايا في معان والطفيلة ولدى محكمة الاستئناف في عمان، فأصبح يتردد على العاصمة كثيرا. وفي عهد وزارة سمير الرفاعي أبرق هزاع الرئيس الرفاعي يهنئه ويذكره بنضال الشعب الأردني ومطالبه ليتم استدعاءه لمقابلة رئيس الوزراء، وبعدها قابل الملك عبد الله الأول، الذي تحدث إلى الرفاعي لتعيين هزاع في الحكومة، فعُيٍّن موظفا للتشريفات في القصر في مستهل عام 1947، ورافق الملك في سفر له إلى مصر والسعودية والعراق. وفي أواخر عام 1948 تولّى رئاسة بلدية عمان فأخذ يشق الشوارع ويوسّعها وقام بتحسين شبكة المياه في العاصمة وزيادة آلات الضخ والخزانات حيث قضى في هذا المنصب سنتين قلّده بعدها الملك بقلادة ذهبية تقديرا له. وقبل أن يبلغ الثانية والثلاثين من عمره، أبلغه الملك بأنه وزير في الوزارة التي كان الملك أوكل إلى سمير الرفاعي تشكيلها حيث كان وزيرا للزراعة ثم وزيرا للعدلية.
بعد اغتيال الملك عبد الله الأول، وتنصيب الأمير نايف وصيا على العرش. وتقدمت بعدها حكومة الرفاعي بالاستقالة. وكانت البلاد على أبواب انتخابات نيابية، فذهب هزاع إلى الكرك ليرشِّح نفسه ونجح في تلك الانتخابات، حيث نودي بعدها ب الأمير طلال ملكا دستوريا وأقسم اليمين الدستورية أمام مجلس الامة. وكانت باكورة مجلس 1951 تعديل الدستور الاردني. وبعدها وبسبب الوضع الصحي للملك طلال نودي بالأمير حسين ملكا. وبعد ذلك تشكّلت وزارة برئاسة فوزي الملقي، حيث تقرر بعد ستة شهور من تشكيلها إشراك هزاع وزيرا للداخلية، حيث أكمل ما شرعت به الوزارة من إفراج عن المعتقلين في المنافي الصحراوية، وتعامل مع إحدى المظاهرات بنفسه واستطاع تهدئة المتظاهرين. وبعدها فضلت الوزارة تقديم استقالتها بسبب إطلاق بعض الصحف العربية لشائعات عن هذه الوزارة.
ألّف هزاع وعدد من النواب الحزب الوطني الاشتراكي وحصل على الترخيص، الذي كانت من أهدافه الدعوة إلى الاتحاد العربي، وبعد أن حلت حكومة أبو الهدى مجلس النواب ترشح هزاع عن الكرك وفاز في الانتخابات، بعدها اشترك في حكومة جديدة برئاسة أبي الهدى وزيرا للعدل. وقتها تم تداول مجلس الوزراء لعدة جلسات لتقرر موقفا ثابتا للأردن إزاء الصراع القائم بين العراق من جهة وسوريا ومصر من جهة أخرى. بعدها قدم هزاع استقالته من الحكومة وبعدها بفترة قدمت الوزارة استقالتها وشكّلت حكومة جديدة برئاسة سعيد المفتي وكان هزاع وزيرا للداخلية فيها، وذهب هزاع في هذه الفترة على رأس وفد اقتصادي بزيارة لبغداد للحصول على قرض مالي لتمويل عدة مشاريع.
رئاسة الوزراء
عام 1955 وبعد زيارته إلى العراق، حضر الجنرال تمبلر إلى الأردن وأجرى مفاوضات مع المسؤولين الأردنيين حول الانضمام لحلف بغداد وعلى أثر هذه المفاوضات والشائعات التي كانت تطلق حول الوزراء استقالت حكومة المفتي وعُهِد إلى هزاع بتأليف الحكومة. ولم يبدر في اليومين الذين تبعا تشكيل الوزارة ما يشير إلى قيام مظاهرات ولكن إذاعة صوت العرب بالقاهرة شنت حملة من الإدعاءات بقيام مظاهرات وسقوط قتلى وجرحى في عمان وغيرها من المدن الأردنية حيث قال هزاع في مذكراته أن ذلك لم يحدث لكنه بدأ بالحدوث بعد ذلك. وكانت تعليمات هزاع تقضي بعدم استعمال الشدة ضد أحد وحتى عند تأزّم الموقف ونصح العديد له باستخدام الشدة إلا أنه عوضا عن ذلك صعد إلى القصر والتمس من الملك قبول استقالته، حيث آثر الاستقالة على اعتماد سياسة العنف وهو الذي كان يحاربها ويستهجنها. لم تدم وزارته سوى ستة أيام.
وتلت بعد وزارته وزارة ابراهيم هاشم ثم سمير الرفاعي.وقد قال هزاع المجالي في الجلسة التي عقدت لمنح الثقة لحكومة الرفاعي: لقد أردت مجتهدا للشعب الأردني أن يبلغ حياة كريمة في أربع سنوات، وأردت له خططا واسعة للنمو الاقتصادي والاجتماعي تكفل له مستوى معاشيا أعلى ومجتمعا أرقى... وأردت له المنعة من اليهود، يكفلها جيش أكبر وسلاح أشد وأمضى، حتى إذا ما ركبت إسرائيل رأسها يوما كانت الردة عليها في عقر دارها المؤقتة وكان يوم الخلاص...وبالتالي، فقد أردت للأردن أن تبرز شخصيته العربية النبيلة، كما أراد صاحبها أن تكون: شخصية البلد الذي يسر الصديق ويرعب العدو. وفي نيسان عام 1956 أصدر هزاع جريدة إسبوعية أطلق عليها اسم صوت الأردن وقد تولّى تحريرها بنفسه. وفي 7 حزيران 1956 استقال من مجلس النواب وبعدها تم حل البرلمان.
بعدها عين وزيراً للبلاط الملكي عام 1958 ، وفي تلك الفترة تم تشكيل عدد من الحكومات انتهت بتشكيل حكومة إبراهيم هاشم حيث أُعلنت الاحكام العرفية وبدأت نهاية عهد الاضطراب والفوضى.
شكّل الوزارة مرة أخرى عام 1959 حيث شهدت تلك الحقبة إقامة مشروعات هادفة وتطوراً في الأداء الإعلامي والإذاعي واختار ليساعده في تطوير الإعلام رئيس الوزراء الأسبق وصفي التل ليكون مديرا للتوجيه المعنوي.
اغتياله
اغتيل المجالي بانفجار ضخم في الساعة العاشرة والنصف من صباح يوم الاثنين 29 أغسطس 1960، حيث كان يستقبل في رئاسة الوزراء كل يوم اثنين من كل أسبوع جموع المواطنين لتلبية مطالبهم وحل مشاكلهم وأدى الإنفجار إلى مصرع المجالي وعدد من كبار الموظفين وبعض المواطنين. كان الملك حسين بن طلال سيزور رئاسة الوزراء قبل ساعات من الإنفجار الذي يبدو أنه كان مخططا لاغتياله.
عبد القادر بن محمد الجزيري
الشيخ عبد القادر بن محمد الجزيري علامة ومؤرخ حنبلي 911-977هـ
مولده
ولد عبد القادر بن محمد الجزيري يوم الأربعاء من سادس عشر من شهر شعبان سنة 911 هـ، في الجزيرة الفراتية بالقرب من بغداد في العراق.
سيرته
نشا الشيخ عبد القادر بن محمد في بيئة علمية. كان اباه محمد بن عبد القادر طبيب وكان يعمل في البيمارستان المنصوري والبيمارستان تعني المستشفى ، وكان يمارس طب الكحل ( طب العيون ) ،  الشيخ عبد القادر كان أول أمره يتعاطى التجارة مع انشغالة بطلب العلم ، وميله إلى التصوف في باكورة شبابه. وكان يحج مع ابيه مساعداً له، ومنشغلاً بالتجارة أيضا، وذكر القرطبي ان علماء مذهبه أجازوه بالإفتاء و التدريس، وفي سنة 940هـ عمل مع  أبيه في وظيفة كاتب (ديوان إمرة الحاج) حتى توفي أبوه، فاستقل بعده في العمل، ورتبه بعد أبيه، ووضع القواعد التي يعتمد عليها في أمور الحاج ومهماته، لقد عاصر عهد إنشاء الدولة العثمانية وخالط كثيراً من قادتها ورجالها في ذلك العهد
صلته بعلماء عصره
كان الشيخ الجزيري مع صلة بعلماء عصره، وتلقيه العلم عن مشاهير علماء القاهرة في عهده، وله صلة قوية بعلماء مكة في عصره كالشيخ جار الله محمد بن عبد العزيز والشيخ مؤرخ مكة قطب الدين الحنفي النهروالي والشيخ حبيب الله النهروالي.
وفاته
توفي الشيخ المؤرخ عبد القادر بن محمد الجزيري سنة 977 للهجرة.
سوسن دروزة
سوسن دروزة مخرجة مسرحية وسينمائية أردنية. في رصيدها العديد من الأعمال التلفزيونية والمسرحية. أخرجت العديد من المقاطع المرئية لأغاني الأطفال التي عُرضت على قناة شبكة راديو وتلفزيون العرب (ART) منها أغنية «العصفور» ونشيد «أمي» وغيرها.
حياتها
وُلدت سوسن دروزة عام 1962 في سوريا وانتقلت إلى عمّان في العام 1985، نالت شهادة البكالوريوس في فنون الاتصال والمسرح من جامعة كلية بيروت الجامعية عام 1982، والأدب الفرنسي من جامعة دمشق عام 1984، كان اللافت في بداية مسيرتها المهنية في الإخراج استخدامها الوسائط السمعية والبصرية، مثل الأفلام وأشرطة الفيديو في عروضها المسرحيّة. وشاركت في تأسيس شركة «مرآة ميديا للإنتاج الفنّي» في عمّان عام 2010 التي تتولّى إدارتها حاليا، إلى جانب عملها كمديرة فنيّة لجمعيّة أفكار تُدعى «المعمل 612». عملت على كتابة وإنتاج أكثر من خمس عشرة مسرحية، ودخلت عالماً جديداً تعرّفت فيه إلى فنّانين مختلفين من خلال عملها التلفزيوني على برامج وثائقي بارز عن الفنّانين المسرحيين في العالم العربي. وتشغل أيضاً منصب رئيس المعهد الدولي للمسرح (اليونسكو – عمّان) فضلاً عن منصب مديرة مهرجان «كرامة» السينمائي لحقوق الإنسان.
لها رصيد مهم من العمل التلفزيوني والمسرحي فقد أخرجت مجموعة من الأعمال التلفزيونية الوثائقية والأفلام منها سلسلة «هؤلاء الآخرون»، «حارسة الحكايات» وغيرها من البرامج والأفلام التوثيقة عموما، وفي الجانب المسرحي تمتلك دروزة المقدرة العالية على الإدهاش والجرأة، فقد أخرجت في انتظار غودو 1992، ذاكرة صناديق ثلاثة 1998، من تراب وارجوان 2000 إضافة إلى العديد من الأعمال الأخرى، وقد نالت العديد من الجوائز المحلية والعربية. ومؤخراً أخرجت دروزة مسرحية «مصابة بالوضوح» بمهارة وتميز التي عرضت في دمشق وعمان.
كما أنها عضو في نقابة الفنانين الأردنيين، وعضو في هيئة تحرير مجلة «فنون» في وزارة الثقافة الأردنية (2007 – 2008)، و«مركز دراسات المرأة» وهيئته الإدارية (1996 – 2000)، ومديرة تنفيذية / مخرجة وشريكة في شركة الرواد للصوتيات والمرئيات. ترأست معهد المسرح العالمي مركز عمان – الأردن (1993 -2010)، كما عملت مخرجة ومستشارة للمسرح في مؤسسة خالد شومان – دارة الفنون (1994 – 1996).
النهضة اللاتينية
عصر النهضة اللاتينية هو اسم يطلق على الشكل المميز للأسلوب اللاتيني الذي تم تطويره خلال عصر النهضة الأوروبية في القرنين الرابع عشر والخامس عشر، وبالتحديد من قبل حركة النهضة الإنسانية.
خطوط الإعلان
كانت المصادر الميلادية بمثابة الصرخة العامة للإنسانيين، وعلى هذا النحو سعى أسلوبهم اللاتيني إلى تطهير اللاتينية من المفردات اللاتينية القرن-وسطية والتراكيب الأسلوبية التي اكتسبتها في القرون بعد سقوط الإمبراطورية الرومانية. لقد نظروا إلى الأدب اللاتيني في العصر الذهبي، وخاصة إلى الكاتب تشيتشيرو في النثر وفيرجيل في الشعر، كحكمين في الأسلوب اللاتيني. لقد استغنوا عن استخدام التسلسل والأشكال الأخرى المترددة للسرد، وسعوا بدلاً من ذلك إلى إحياء الصيغ اليونانية التي استخدمت في الشعر اللاتيني خلال الفترة الرومانية. أدان الإنسانيون الجزء الكبير للأدب اللاتيني في العصور الوسطى باسم «قوطي» - بالنسبة لهم، وهو مصطلح إساءة المعاملة – واعتقدوا بدلاً من ذلك أن اللاتينية القديمة المنحدرة فقط منن العصر الروماني كانت هي اللاتينية الحقيقية.
كما سعى بعض إنسانيي القرن السادس عشر من القرن الأول إلى تطهير اللاتينية من التطورات في القرون الوسطى في التهجئة. أصروا، على سبيل المثال، على أن تكون ae مكتوبة بالكامل أينما، وجدت في اللاتينية الكلاسيكية؛ كتب في القرون الوسطى في كثير من الأحيان e بدلا منae. كانوا متحمسين أكثر بكثير من الكتاب اللاتينيين في العصور الوسطى على انه بمقدورهم التفريق ما بين t و c ؛ لأن التغيرات والتأثيرات الصوتية الواقعة عليهم جعلتهم من الكلمات المتشابهة باللفظ مختلفة المعنى فعلى سبيل المثال، eciam لـ etiam. حتى أن تغيرها أثر على خط اليد؛ كتب الأنسانيين عادة اللاتينية في مخطوطة إنسانية صغيرة مشتقة من الكارولنجية ضئيلة جدا، السلف النهائي لمعظم محارف الأحرف الصغيرة المعاصرة، وتجنب النصوص السوداء ذات الحروف السوداء المستخدمة في العصور الوسطى. كان هذا النوع من الكتابة مشهورا بشكل خاص في الأعمال المحررة، حتى يتمكن الزملاء الدوليون من قراءتها بسهولة أكبر، بينما في كتاباتهم المكتوبة بخط اليد، عادة ما يكتب اللاتينية كما هو واضح في اللغة العامية. لذلك، لم تكرس الأجيال الأولى من الإنسانيين الكثير من العناية إلى الإملاء حتى أواخر القرن السادس عشر والقرن السابع عشر. بحيث اقترح إيراسموس أن تلغى الكلمات اللاتينية التقليدية حينئذٍ لصالح نسخته المعاد بناؤها من النطق اللاتيني الكلاسيكي، على الرغم من أنه يمكن للمرء أن يستنتج من أعماله أنه هو نفسه استخدم النطق الكنسي.
كانت خطة الإنسانيين لإعادة تشكيل اللاتينية ناجحة إلى حد كبير، على الأقل في مجال التعليم. المدارس تدرس الهجاء الإنساني، وشجعت دراسة النصوص التي اختارها الإنسانيون، وتم اهمال واستبعاد واضح للأدب اللاتيني اللاحق. ومن ناحية أخرى وعلى الرغم بأن اللاتينية الإنسانية عدت لغة اللاتينية أدبية أنيقة، إلا انه من الصعب للغاية كتابة كتب عن القانون، أو الطب، أو العلوم، أو السياسة المعاصرة في اللاتينية مع مراعاة جميع قواعد الإنسانية حول تطهير المفردات والاستخدام الكلاسيكي.
تطور عصر النهضة اللاتينية بشكل تدريجي إلى اللاتينية الجديدة في القرنين السادس عشر والتاسع عشر، حيث استُخدمت كلغة الاختيار المحايدة بالنسبة للمؤلفين الذين ناقشوا مواضيع تعتبر ذات أهمية كافية لاستحقاق جمهور دولي (أي أوروبي).
القرن الرابع عشر
بالنسبة لأعمال القرن الرابع عشر والمؤلفين الذين ما زالوا في العصور الوسطى في النظرة (بالطبع الجميع غير الإيطاليين)
• مجموعة رسائل Epistolae familiars الصادرة عن الكاتب الإيطالي بيترارك (1304 – 1374)
القرن الخامس عشر
• ورد المعركة 1409
• الآلهة هارمو أفروديات من قبل الكاتب انتونيو بيكاديلي (1394 – 1471)
• بلاغة اللغة اللاتينية من قبل الكاتب لورينزو فالا (1406 – 1457)
• تاريخ شعب الفلورينتيني من قبل الكاتب ليوناردو بروني (1370 – 1444)
• حكاية الحبيبين من قبل البابا بايوس التاني (1405 – 1464)
• فن العمارة من قبل ليون باتيستا (1404 – 1472)
• على غرار الحب من قبل بارتيلومي بلاتينا (1421 – 1481)
• على اختراع اللكنات من قبل رادلوف اجريكولا (1444- 1485)
• مقدمة إلى اللاتينية من قبل انتونيو دي نيبراجا (1441 – 1522)
• خطبة عن كرامة الإنسان من قبل جوفاني ماريندولا (1463 – 1494)
• نوتريشا من قبل بوليزانا (1454 – 1494)
• اللاهوت الأفلاطوني من قبل مارسيليو فيتشيوني (1433 – 1499)
ندرومة
ندرومة مدينة وبلدية بدائرة ندرومة في ولاية تلمسان، في شمال غرب الجزائر، على بعد 77 كيلومترا (48 ميل) من تلمسان. بناها عبد المؤمن بن علي الموحد. ولها تاريخ إسلامي عظيم، يحتوى جامعها الكبير على آخر منبر مرابطي متبقي. أصبحت ندرومة موقع تراث عالمي لدى اليونسكو في عام 2002 لأهميتها الثقافية.
استقبلت ندرومة عدد كبير من اللاجئين الأندلسيين والموريسكيون، و تحتوي على آثار كأسوار القصبة كما انها كانت مركز عيش العديد من العائلات الأندلسية.
جغرافيا
تقع أراضي بلدية ندرومة شمال غرب الجزائر. وهي عاصمة سلسلة جبال ترارا.
الهيدروغرافيا
تقع ندرومة على ارتفاع 650 م، وتقع على المنحدر الشمالي من جبل فلاوسن في جبال ترارا، واحدة من جبال الأطلس التلي في أقصى الغرب.
المناخ
المناخ في ندرومة دافئ وومعتدل. يبلغ معدل هطول الأمطار السنوي حوالي 400 مم، متوسط درجة الحرارة السنوي هو 16.9 درجة مئوية في العام.
مناطق البلدية
في عام 1984، تشكلت بلدية ندرومة من المناطق التالية:
قبل التاريخ
كانت المنطقة القريبة من ندرومة مأهولة بالسكان خلال العصر الحجري الحديث ، وهو ما يتجلى في اكتشاف محاور مصقولة في كهوف بودغين، من طرف ج. بليشر عام 1875.
العصر الإسلامي
بنيت ندرومة على ظهر جبل فيلاوسين من قبل مؤسس سلالة الموحدين عبد المؤمن بن علي في 1150 على أنقاض مدينة بربرية.
عاش أمراء سلالة الزيانيون الحاكمة في ندرومة. كانت موضوع النزاع بين الزيانيون والمرينيون. غيرت المدينة تحالفها وفقا لمصالحها.
رحب ندرومة بالعديد من اللاجئين الأندلسيين بعد سقوط الأندلس. كانت مركز صناعة نسيج مهم في القرن السادس عشر.
أفرودة المدينة
بدأ التأثير الأندلسي في القرن الثاني عشر، بعد سقوط الأندلس في شبه الجزيرة الإيبيرية وبدأت قوة الموحدين في الانخفاض، بعد معركة العقاب. انتهت إعادة الاستيلاء في عام 1492 من قبل إيزابيلا الأولى ملكة قشتالة، ما تسبب في هجرة الأندلسيين إلى شمال أفريقيا، والتي هي مصدر وأصل المجتمع الأندلسي، بالإضافة إلى معرفتهم بالموسيقى والشعر. وقد أبقى بعضهم مفاتيح منازلهم المهجورة في الأندلس. كان لندرومة عدة تبادلات مع مسلمي إسبانيا حيث كانت مصدر مساعدات عسكرية ضد الاستيلاء المسيحي من خلال جيوش الموحدين.
تعزز التأثير الأندلسي أيضا من خلالا الموجة الثانية من اللاجئون المورسكيون، في أعقاب قرار طرد الموريسكيين من إسبانيا الصادر في 22 سبتمبر 1609. وهي من بين عدد قليل من المدن التي حافظت على التراث الأندلسي، كما يتضح من هذا Guillermo Rittwagen، عالم اللغة الإسبانية والعربية والناقد الإسباني الشهير في أوائل القرن العشرين.
معنى الاسم
ذكر اليعقوبي مدينة ندرومة في كتابه البلدان قائلا  وأشـار كذلـك أن ندرومـة حلتت محلها لينتقل اسـم فلوسـن إلى الجبل المحاذي لها.
يرجع البعض أن أصلها «نَظْرُلْمَا بمعنى نظروا للماء» وهذه العبارة نطق بها الفرسان العرب القادمين من تلمسان لما رأوا مـاء البحر.
في القرن الثاني عشر، قدم الجغرافي أبو عبيد الله البكري وصفا موجزا لمدينة ندرومة، ودعاها « مدينة » بقوله. في وقت الإدريسي، في القرن 12، كانت ندرومة مدينة مزدهرة، تحيط بها الجدران وكان سوقها ذو أهمية.
ديمغرافيا
ووفقا للتعداد العام للسكان والمساكن لعام 2008، يقدر عدد سكان بلدة ندروما ب 438 32 نسمة مقابل 333 14 نسمة في عام 1977:
أنيقارس
أنيقارس هو فيلسوف يوناني من قورينا.
أسس نحو سنة 330 ق. م. شيعة الأنيقاريين. كان من أنصار الكلبيين لمذهب اللذة، وقد ركز على التربية حيث وضغ ثقته في العادة أكثر مما وضعها في العقل.
مسعود يلماز
أحمد مسعود يلماز ولد في (إسطنبول 6 نوفمبر 1947 - 30 أكتوبر 2020 إسطنبول) هو سياسي تركي تولى رئاسة حزب الوطن الأم فيما بين الأعوام (1991 - 1999) وتولى رئاسة الوزراء 3 مرات لوزارات مختلفة.
الولادة والتعليم
ولد في 6 نوفمبر 1947 في اسطنبول. بدأ تعليمه الثانوي في المدرسة الثانوية النمساوية وانتهى في مدرسة إسطنبول للبنين. تخرج في جامعة أنقرة ، كلية العلوم السياسية، قسم المالية والاقتصاد عام 1971. درس الماجستير بين عامي 1972 و 1974 في كلية الاقتصاد والعلوم الاجتماعية في جامعة كولونيا بألمانيا. عمل مديرًا بين عامي 1975-1983، في العديد من الشركات الخاصة في قطاعات الكيمياء والمنسوجات والنقل.
نشاطه السياسي
أصبح عضوًا مؤسسًا ونائبًا لرئيس حزب الوطن الأم ، الذي أسس في مايو 1983 بزعامة تورغوت أوزال. في نفس العام، في الانتخابات العامة التي أجريت في نوفمبر، انتخب نائبا عن ريزه. عُيّن وزير دولة للإعلام في حكومة تورغوت أوزال الأولى وشغل منصب المتحدث الرسمي باسم الحكومة (ديسمبر 1983). تولى منصب وزير الثقافة والسياحة عام 1986. خلال هذه الفترة، ترأس اللجان الاقتصادية المختلطة بين تركيا وألمانيا الغربية وتركيا ويوغوسلافيا. على الرغم من أنه كان إلى جانب دالان في الانقسام بين تورغوت أوزال وبدر الدين دالان في عام 1986، إلا أنه لم يعادي أوزال.
في انتخابات 29 نوفمبر 1987، أعيد انتخابه نائبًا عن ريزه. عين وزيرا للخارجية (ديسمبر 1987 إلى فبراير 1990) في حكومة أوزال الثانية. بعد عام 1988. عند انتخاب أوزال للرئاسة في عام 1989، أصبح يلماز زعيمًا للمعارضة الحزبية لرئيس الوزراء الجديد، يلدريم آقبولوت. شغل منصب نائب رئيس الاتحاد الديمقراطي الأوروبي. استقال يلماز من هذا المنصب، الذي تقلده أيضًا في حكومة آقبولوت ، في 20 فبراير 1990.
رئاسة الحزب ورئاسة الحكومة
بعد الانتخابات العامة التي أُجريت في 20 أكتوبر 1991 احتل الوطن الأم المرتبة الثانية في الانتخابات العامة لعام 1991 بعد حزب الطريق القويم بقيادة سليمان ديميريل ، فشكل حزب الطريق القويم ائتلافًا مع الحزب الشعبوي الديمقراطي الاشتراكي (الحكومة التاسعة والأربعون لتركيا) ، لذلك واصل عمله زعيمًا لحزب المعارضة الرئيسي.
بعد استقالة حزب الرفاه من الحكومة بسبب مذكرة الانقلاب العسكري عام 1997. توقع حزب الطريق القويم وآخرون تشكيل حكومة برئاسة تانسو تشيلر، لكن الرئيس سليمان ديميريل طلب من يلماز تشكيل الحكومة الجديدة، على الرغم من أن نواب المعارضة كانوا أقلية في البرلمان، ولكن كان لديه نواب مقربون منه من حزب ديميريل السابق (حزب الطريق القويم) استقالوا وجمعوهم في ظل اسم حزب تركيا الديمقراطي وانضم إلى تحالف حزب الوطن الأم - حزب اليسار الديمقراطي - حزب المجتمع الديمقراطي فشكلوا الحكومة التركية الخامسة والخمسين (حكومة ANASOL-D) وهي حكومته الثالثة وأصبح رئيسًا للوزراء للمرة الثالثة في 20 يونيو 1997 وقد استمر حتى يناير 1999. تميزت ولاية يلماز الأخيرة بتداعيات التحقيقات في فضيحة سوسورلوك ، والمزيد من الكشف عن الصلات بين السياسيين والشرطة والمافيا. عندما انفجرت محاولة خصخصة بنك التجارة التركي لصالح كوركماز يغيت في أكتوبر 1998 بسبب مزاعم تورط زعيم المافيا علاء الدين جاكيجي، لم يستمر تحالف يلماز لفترة أطول. وقد استقال في 25 تشرين الثاني (نوفمبر) 1998، بعد أن تم قبول طلبات سحب الثقة التي قدمها حزب الشعب الجمهوري له ووزير الدولة، غونيش تانر، في الجمعية الوطنية التركية الكبرى.
في الانتخابات العامة التي أجريت في 18 أبريل 1999، شارك في ائتلاف حزب اليسار الديمقراطي وحزب الحركة القومية وحزب الوطن الأم، وأصبح وزيرًا للدولة ونائبًا لرئيس الوزراء في حكومة بولنت أجاويد الخامسة ، على الرغم من خسارة حزبه الكبيرة للأصوات. استقال من منصبه بعد أن حصل حزبه على أقل من العتبة بنسبة 5٪ من الأصوات في انتخابات 3 نوفمبر 2002. على الرغم من بلوغه معدل الأصوات اللازمة لانتخابه نائبًا عن ريزه، إلا أنه لم ينتخب نائبًا عن حزب الوطن الأم الذي كان زعيمه، لأن الحزب حصل على أقل من عتبة 10٪. بعد فشله في الفوز بدخول الجمعية الوطنية الكبرى في انتخابات 2002، تقاعد يلماز من السياسة لمتابعة مهنة التدريس.
الحياة السياسية بعد حزب الوطن الأم
في 25 مايو 2007، أعلن ترشحه للبرلمان المستقل عن ريزه. في الانتخابات العامة التي أجريت في 22 يوليو 2007، فانتخب عضوا مستقلاً في البرلمان عن ريزه. انضم في 31 أكتوبر 2009 إلى الحزب الديمقراطي، الذي أُسس نتيجة اندماج حزب الوطن الأم وحزب الطريق القويم في عام 2009. استقال من الحزب الديمقراطي في 18 يناير، بعد انتخاب نامق كمال زيبك رئيسًا في 15 يناير 2011.
قضية المحكمة العليا
في 13 يوليو 2004، قررت الجمعية الوطنية الكبرى لتركيا إحالته إلى المحكمة العليا بدعوى دخوله مع جونيش تانر «في علاقات ومفاوضات من شأنها أن تؤدي إلى تزوير بيع البضائع وقيمتها خلال مناقصة بنك ترك. وأن هذه الإجراءات تستند للمادة 205 من قانون العقوبات التركي». نقضت المحكمة الدستورية الحكم، بصفتها المحكمة العليا، بسبب الحاجة إلى التعامل مع التهم الموجهة لكلا الشخصين بشكل منفصل. تم تكرار القرار والموافقة عليه في 27 أكتوبر 2004. وهكذا أصبح يلماز أول رئيس وزراء يحاكم أمام المحكمة العليا في تاريخ الجمهورية. علقت المحكمة العليا الحكم النهائي في القضية في 23 يونيو 2006 لمدة خمس سنوات وفقًا للقانون رقم 4616 بشأن الإفراج المشروط. على الرغم من مطالبة الأعضاء الثلاثة بتبرئة المتهمين، نتيجة تصويت الأغلبية، ستسقط القضية بحيث تُسقط التهم إذا لم تظهر اتهامات مماثلة في تلك الفترة بعد إبقائها حتى التقادم العادي.
حياته الخاصة
يتحدث مسعود يلماز الألمانية والإنجليزية بالإضافة إلى التركية لغته الأم، وأصله من شعب الهيمشينيين وهو من قرية كاتالدير التابعة لمنطقة تشايلي في مقاطعة ريزة. تعرف مسعود يلماز عام 1975 على ببيرنا هانم (مواليد 1953) وتزوج عام 1976، فأنجبا طفلين هما يافوز يلماز (1979-2017) وحسن يلماز (مواليد 1987) عُثر على ابنه يافوز مقتولًا بالرصاص في شقته في إسطنبول في ديسمبر 2017.
كان يلماز عضوًا في مجلس إدارة نادي غلطة سراي الرياضي برقم تسجيل 7022.
وفاته
توفي في 30 أكتوبر 2020 من مضاعفات سرطان الرئة ودفن بعد يومين في مقبرة كانليكا في الجانب الآسيوي من إسطنبول.