cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
عبد الوهاب خليل
أعمال
شارك عبد الوهاب خليل في أكثر من 160 عملًا.
أرنولد جي. كلوج
'''أرنولد جي. كلوج''' هو عالم حيوانات أمريكي، ولد في 1935.
سلامة الطرق المتعلقة بالعمل في الولايات المتحدة
يعتبراستخدام الطرق جزء أساسي من عمل الأشخاص الذين يعملون كسائق، وبذلك فأن العمال معرضون لخطر الإصابات الناجمة عن حوادث الطرق، التي تسببها عدت عوامل كالإرهاق وساعات العمل الطويلة، ضغوط التوصيل، الانحرافات بسبب الهواتف المحمولة والأجهزة الأخرى، نقص التدريب على قيادة المركبة المخصصة، عيوب بالمركبة، استخدام الأدوية الموصوفة وغير الموصوفة، الحالات الطبية، وسوء التخطيط للرحلات، التي قد تؤدي إلى الوفاة، أوالى الإعاقة، بالإضافة قد يكون العامل معيل لافراد اسرته وبذلك يؤدي إلى ألم ومعاناة نفسية للأسرة، كذلك قد يؤدي إلى صعوبات اقتصادية للعامل المصاب والاسره.
يمكن لأصحاب العمل استخدام العلاقة بين صاحب العمل والموظف كوسيلة ضغط لتكملة وتنفيذ السياسات الحكومية التي توجب استخدام حزام الأمان، وتحظر القيادة الخاطئة، واستخدام الهاتف المحمول وغيرها من أشكال القيادة المشتتة. يمكن لسياسات القيادة الآمنة المطبقة في مكان العمل أن تعزز القيادة الآمنة بعيدًا عن العمل.بالإضافة إلى ذلك، يمكن لأصحاب العمل، بصفتهم مشترون لأساطيل كبيرة من المركبات، تحفيز التحسينات في سلامة المركبات، وتشجيع تطوير قدرات وتشريعات السلامة على الطرق في المناطق المحلية والبلدان التي يعملون فيها، وبالتالي تحسين السلامة على الطرق للجميع.
ركزت الأبحاث التي تمحورت حول حوادث السيارات بموضوعات مختلفة ك إجهاد السائق ، والحالات الطبية ، والقيادة المشتتة ، الميكانيكا الحيوية ، هندسة المركبات ، أنظمة التحذير من الاصطدام ، والتحكم في الثبات ، وبيانات القيادة الطبيعية وكذلك العلاقة المحتملة لهذه العوامل مع الحوادث. وركزت التدخلات المختلفة من الباحثين الذين يدرسون سلوكيات السائقين على أجهزة مراقبة المركبات، وضوابط حزام الأمان، والتدخلات السلوكية، والامتثال لممارسات القيادة الآمنة.
بيانات ومصادر الاعطال
تعد حوادث السيارات المستمرة (MVCs) السبب الرئيسي للوفيات المرتبطة بالعمل في الولايات المتحدة. توفي حوالي 8173 عاملاً في MVCs المتعلقة بالعمل على الطرق السريعة العامة من عام 2003 إلى عام 2008، وهو ما يمثل 24 ٪ من جميع الوفيات المرتبطة بالعمل خلال هذه الفترة. متوسط معدل الوفيات السنوي هو 0.9 حالة وفاة لكل 100.000 عامل. استأثر العمال العاملون في صناعة النقل بالشاحنات بأكبر عدد (2320) وأعلى معدل وفيات في النقل على الطرق السريعة (19.6 لكل 100.000 عامل). تم تسجيل الصناعات الأمريكية الأخرى ذات معدلات الوفيات المرتفعة بسبب MVCs المتعلقة بالعمل (11.7 لكل 100,000 عامل)، وتوزيع المنتجات البترولية بالجملة (8.6)، وإدارة النفايات (8.5)، وأنشطة الدعم للتعدين (7.9)، وخدمات سيارات الأجرة والليموزين (6.8). حدثت غالبية وفيات MVC المتعلقة بالعمل بين راكبي الشاحنات (67٪ من اجمالي الوفيات)، وخاصة المقطورات والجرارات (34٪ من الوفيات). ان نصف الوفيات كانت جراء حوادث بين مركبتين أو أكثر (49٪)، و 19٪ كانت لحوادث تدهور، خاصة الشاحنات ذات الرافعات والمركبات المقلوبة. تشمل هذه الإحصاءات السائقين وركاب المركبات ذات المحركات فقط؛ تتضمن بيانات الولايات المتحدة MVCs التي تحدث خارج الطرق السريعة العامة، بالإضافة إلى وفيات المشاة، ولكن لم يتم تقديم هذه هنا. ومع ذلك، فإن بيانات الولايات المتحدة عن الوفيات المرتبطة بالعمل لا تشمل حوادث السيارات أثناء التنقل من العمل أو منه، ولا تحدد أنظمة بيانات الأعطال لعامة السكان حالة التنقل. يُظهر مصدر البيانات الذي تمت مناقشته أعلاه عدد الإصابات المهنية المميتة (CFOI)، وهو برنامج يديره مكتب إحصاءات العمل (BLS) مع البيانات المقدمة من وكالات الدولة. يُعرف CFOI بأنه النظام الأكثر شمولاً لرصد وفيات إصابات العمل في الولايات المتحدة. يتم الوصول إلى مصادر بيانات متعددة لجمع البيانات، بما في ذلك شهادات الوفاة، وتقارير OSHA ، وتقارير تعويضات العمال، وتقارير الشرطة، وحسابات وسائل الإعلام. تعتبر الحالات مرتبطة بالعمل عند تأكيدها من قبل مصدرين مستقلين للبيانات. تجمع CFOI بين تقنيات ضمان الحالة القوية مع معلومات مفصلة عن التركيبة السكانية للعمال وخصائص الشركة. ومع ذلك، نظرًا لأن CFOI يجب أن تلتقط معلومات عن جميع أنواع الوفيات المهنية، فإنها توفر القليل من التفاصيل حول الظروف وعوامل الخطر الخاصة بـ MVCs. يوفر نظام المراقبة على المستوى الوطني المستند إلى تقارير حوادث الشرطة معلومات أكثر تفصيلاً عن الظروف والعوامل المساهمة في وفاة MVCs. يقوم نظام الإبلاغ عن تحليل الوفيات (FARS) التابع للإدارة الوطنية للسلامة على الطرق السريعة (NHTSA) بجمع بيانات شاملة عن الحوادث والمركبة والسائق والأشخاص الآخرين المعنيين. ومع ذلك، تحدد FARS الوفيات المرتبطة بالعمل فقط بشهادة وفاة، والتي لا تؤكد في كثير من الأحيان الوفيات المرتبطة بالعمل. لا تصنف FARS العمال الذين يعانون من إصابات قاتلة حسب الصناعة أو المهنة.
بيانات الولايات المتحدة حول حوادث العمل غير المميتة محدودة. من خلال استقصاء عينة لأصحاب العمل، ومسح الإصابات والأمراض المهنية (SOII)، يولد BLS تقديرات سنوية للإصابات المهنية غير المميتة من خلال متغيرات مثل الصناعة، ومصدر الإصابة (على سبيل المثال، سيارة)، وجزء (أجزاء) الجسم المصاب، العمر ومتوسط أيام العمل الضائعة.علاوة على ذلك، نظرًا لأن SOII لا تغطي مجموعات عمال معينة مثل العمال الزراعيين في المزارع التي تضم أقل من 11 موظفًا والعاملين لحسابهم الخاص، فإنها تقلل بلا شك من عدد MVCs المتعلقة بالعمل وغيرها من الأحداث.
بيئة التشغيل الخاصة بسلامة الطرق المتعلقة بالعمل
يسير نظام القيادة في مكان العمل في الولايات المتحدة في منظمتين متميزتين: النظام التنظيمي لوزارة النقل الأمريكية (DOT) الذي يغطي الشاحنات والحافلات الكبيرة، والتشغيل غير المنظم لأسطول خفيف الوزن أو مركبات تجارية مدفوعة بشكل شخصي. منذ الثلاثينيات من القرن الماضي، كانت اللوائح التي تعزز التشغيل الآمن للشاحنات والحافلات الكبيرة جزءًا من السياسة الفيدرالية الأمريكية. وفي الآونة الأخيرة، أسند قانون تحسين سلامة ناقلات السيارات الصادر عن وزارة النقل الأمريكية لعام 1999 هذه المسؤولية التنظيمية إلى الإدارة الفيدرالية لسلامة ناقلات السيارات (FMCSA). ركزت معظم الأبحاث في مجال السلامة على الطرق المهنية في الولايات المتحدة على المراكز والتخفيف من مخاطر الطريق لمشغلي الشاحنات والحافلات الكبيرة من خلال التدخلات السلوكية والهندسية والإدارية. على النقيض من ذلك، لا يوجد لدى العمال الأمريكيين لوائح مماثلة مطبقة لأولئك الذين يديرون السيارات بخلاف الشاحنات الكبيرة أو الحافلات التي تشكل جزءًا من واجباتهم الوظيفية: أي أولئك الذين يديرون سيارات خفيفة الوزن يملكها أو يستأجرها رئيسهم، أو الذين يقودون سياراتهم الشخصية. مركبات لأغراض العمل. يتم تغطية السائقين في العمل بموجب «بند الواجب العام» الخاص بـ OSHA ، والذي يتطلب من صاحب العمل توفير «وظيفة ومكان عمل خالين من المخاطر المعترف بها التي تسبب أو من المحتمل أن تسبب الوفاة أو الأذى الجسدي الخطير لموظفيها».
علاوة على ذلك، أصدرت OSHA لوائح تغطي جوانب محدودة من تشغيل المعدات المتنقلة في البناء، وقطع الأشجار، والمحطات البحرية، والزراعة.ومع ذلك، لم تضع إدارة السلامة والصحة المهنية (OSHA) لوائح لتشغيل المركبات ذات المحركات على الطرق العامة التي من شأنها أن تغطي مجموعة واسعة من المركبات والسائقين ومواقف العمل.بشكل عام، تم تنفيذ استجابة سياسة إدارة السلامة والصحة المهنية (OSHA) للمخاطر المهنية لتشغيل المركبات الخفيفة من خلال مبادرات طوعية ووثائق توجيه ولجان استشارية مخصصة.
يخضع تشغيل المركبات الخفيفة في مكان العمل في الولايات المتحدة في الواقع لقوانين المرور، معززة بسياسات صاحب العمل.في الولايات المتحدة، تعتبر القوانين المتعلقة باستخدام الهاتف المحمول وأحزمة الأمان وحدود السرعة وعمر الترخيص وتجديد الترخيص من مسؤولية الدول الفردية.قد يؤدي عدم الاتساق من دولة إلى أخرى إلى تعقيد إدارة سلامة الطرق للمنظمات التي تعمل في دول متعددة.قام العديد من أرباب العمل، إدراكًا منهم للضرر الاقتصادي والبشري الكبير الذي يلحق بالمنظمات والعاملين فيها، بتنفيذ سياسات تنظيمية للسلامة على الطرق تتجاوز متطلبات قوانين المرور.
استجابة لدعوات السلامة والرأي العام والتهديدات المتزايدة بالتقاضي المكلف، يتحرك أرباب العمل في الولايات المتحدة لحظر الرسائل النصية أو استخدام الهاتف الخلوي أثناء القيادة في العمل التنظيمي. تقدم وزارة النقل الأمريكية وشبكة أصحاب العمل في مجال السلامة المرورية (NETS) والمجلس الوطني للسلامة (NSC) مجموعة متنوعة من الموارد لمساعدة المنظمات في صياغة وتنفيذ السياسات المتعلقة بالرسائل النصية واستخدام الهاتف المحمول: نماذج السياسات، ومراجعات المسؤولية والقضايا ونتائج مسح الشركة حول سياسات الهاتف المحمول وإرشادات حول تنفيذ السياسات وإنفاذها. أصدرت FMCSA مؤخرًا قواعد تحظر إرسال الرسائل النصية واستخدام الهواتف المحمولة من قبل مشغلي المركبات التجارية (الشاحنات والحافلات الكبيرة). نشرت اتحادات الشاحنات الأمريكية كتابًا شاملاً مختص بعوامل الخطر والأسباب ورائها والوقاية من حوادث الشاحنات الكبيرة / الثقيلة. تدور الموضوعات حول حجم وطبيعة مشكلة اصطدام الشاحنات؛ وطرق بحث السلامة فيها؛ عوال التمي تسبب الخطر للسائق والمركبة والطريق؛ كذلك التقنيات التي تعتمد على المركبات في إدارة السلامة والعمليات؛ أيضا اللوائح وتنفيذها وامتثالها؛ و «السلامة النشطة». تشمل «السلامة النشطة» الممارسات في السلامة المعتمدة على الأسطول والتي تتجاوز متطلبات الامتثال القانوني ولكنها يمكن أن تعزز أداء السلامة بشكل كبير. يؤكد الكتاب على تنفيذ هذه الممارسات داخل الأساطيل الفردية، ولكن يمكن أيضًا نشرها من خلال التعاون بين الحكومة والصناعة ونهج الامتثال البديلة.
بالإضافة إلى ذلك، نفذت إدارة السلامة والصحة المهنية (OSHA) مؤخرًا أول مبادرة إنفاذ واسعة النطاق لها تتعلق بسلامة المركبات في موضوع القيادة المشتتة. في قمة القيادة المشتتة لعام 2010، أعلنت وزيرة العمل السابقة هيلدا سوليس أن إدارة السلامة والصحة المهنية (OSHA) ستركز على منع القيادة المشتتة من خلال التعليم والشراكات، مع استكمالها بمبادرة إنفاذ جديدة. صرحت الوزيرة في ملاحظاتها: «عندما تتلقى إدارة السلامة والصحة المهنية (OSHA) شكوى ذات مصداقية تفيد بأن صاحب العمل يتطلب إرسال رسائل نصية أثناء القيادة أو من ينظم العمل بحيث تكون الرسائل النصية ضرورة عملية، فسوف نحقق ونصدر عند الضرورة الاستشهادات والعقوبات لإنهاء هذه الممارسة.»
دراسات البحث والمراقبة
استنادًا إلى الفرضية القائلة بأن التدخلات المستهدفة هي أكثر الوسائل فعالية لمنع الوفيات المهنية، نشر الباحثون في الولايات المتحدة عددًا من الدراسات التي تهدف إلى توثيق عوامل الخطر الخاصة بـ MVCs المهنية في مختلف المهن والصناعات. نظرًا لأن مخاطر الوفاة هي الأعلى باستمرار في قطاع النقل بالشاحنات، فإن الغالبية العظمى من الأدبيات الأمريكية حول السلامة على الطرق المهنية تتناول عوامل الخطر المعروفة والمفترضة لسائقي الشاحنات، بما في ذلك إجهاد السائق وساعات الخدمة   الحالات الطبية    واستخدام الأجهزة المحمولة.
في الولايات المتحدة، تم إنجاز قدر كبير من هذا البحث من خلال شراكات بين الوكالات الحكومية ومعاهد البحث المدعومة من الحكومة الموجودة في الجامعات.نظرًا لأن تنظيم الولايات المتحدة للسلامة المهنية على الطرق يقتصر إلى حد كبير على سلامة الشاحنات والحافلات الكبيرة، فقد ركزت هذه المعاهد على توفير قاعدة الأدلة لدعم التغييرات في لوائح السلامة على الطريق FMCSA التي تغطي هذه المركبات الكبيرة. معاهدان بحثيتان تجريان الكثير من الأبحاث حول سلامة المركبات الثقيلة هما معهد أبحاث النقل بجامعة ميشيغان (UMTRI) ومعهد النقل التكنولوجي في فرجينيا (VTTI).
يضم UMTRI المركز الوطني لإحصائيات الشاحنات والحافلات.لسنوات عديدة، عملت بشكل تعاوني مع FMCSA و NHTSA للحفاظ على الشاحنات المتورطة في الحوادث المميتة (TIFA) والحافلات المتورطة في قواعد بيانات الحوادث المميتة (BIFA). بدءًا من الحالات التي تم تحديدها في نظام الإبلاغ عن تحليل الوفيات (FARS) (قاعدة البيانات الوطنية الأمريكية لوفيات المرور على الطرق استنادًا إلى تقارير حوادث المرور للشرطة)، يجمع باحثو UMTRI بيانات مفصلة عن تكوين السيارة ونوع الحمولة وساعات القيادة ومتغيرات أخرى. بالإضافة إلى ذلك، يتم تكييف بروتوكولات جمع البيانات TIFA و BIFA بسهولة لمعالجة القضايا الناشئة. تشمل نقاط القوة الأخرى لبرنامج UMTRI هندسة المركبات وأنظمة تجنب الاصطدام مثل أنظمة التحذير من الاصطدام والتحكم في الثبات والميكانيكا الحيوية وعوامل الخطر مثل الإلهاء والتعب والحالات الطبية.
بدعم والتعاون من الوكالات ووزارة النقل الأمريكية، طورت VTTI خبرة قوية في جمع وتحليل بيانات القيادة العادية وأي فيديو وبيانات أخرى تم جمعها من المركبات المجهزة بأدوات يديرها سائقون على مدى فترة طويلة من الوقت تحت ظروف القيادة العادية. جمعت VTTI بيانات القيادة العادية لسيارات الركاب والشاحنات الكبيرة. أثر بحثها على التغييرات الأخيرة التي أدخلت على لوائح FMCSA التي تحظر على مشغلي الشاحنات والحافلات الكبيرة مشاركة الرسائل النصية واستخدام الهواتف المحمولة أثناء القيادة.
أظهرت أبحاث VTTI الأخرى المستندة إلى بيانات القيادة الطبيعية أنه ليس كل سائقي المركبات التجارية لديهم احتمالية متساوية لتجربة «الأحداث الحرجة للسلامة»، مثل الحوادث أو الحوادث القريبة أو الأحداث عالية الخطورة مثل انحرافات الحارة. أحد الأمثلة على ذلك هو أن السائقين المصنفين على أنهم يعانون من السمنة كانوا أكثر عرضة للإصابة بالإرهاق، والمشاركة في حدث حرج للسلامة، والمشاركة في الأحداث الحرجة المتعلقة بالسلامة المتعلقة بالتعب. وجدت دراسة أخرى عن القيادة الطبيعية لسائقي الشاحنات المحلية والقصيرة المدى أن 8 من 42 سائقاً في الدراسة يمثلون 60٪ من 77 حدثاً حرجاً للسلامة موثقة. قيد التقدم في VTTI هي دراسة حالة وضبط تسعى إلى التمييز بين السائقين التجاريين المتورطين في حادث تحطم من أولئك الذين ليسوا وفقًا للخصائص الفردية والتنظيمية. يحتوي هذا النوع من البحث على آثار لتحسين سلامة النقل بالشاحنات من خلال تحديد سمات الأفراد المعرضين لمخاطر عالية وتنفيذ ضوابط لمراقبة أداء السلامة وتحسينه. يمكنه أيضًا تحديد السمات التنظيمية عالية المخطر القابلة للتغيير في ممارسات إدارة السلامة.
غيرها من الولايات المتحدة دراسات استخدمت إصابة والوفيات إلى وصف الحادث عوامل الخطر في مجموعات العمال ينظر إليها على أنها عالية المخاطر. التقارير التي نشرت في العقد الماضي تناولت MVCs بين ضباط إنفاذ القانون، البيت العاملين في الرعاية الصحية، عمال تشغيل المعدات الزراعية على الطرق العامة،    والعاملين في قطاع التعدين.
تقييمات التدخل
في الولايات المتحدة، أجرى الباحثون تقييمات ميدانية للأجهزة داخل السيارة التي تراقب سلوك السائق واستهلاك الوقود. أفادت الدراسات التي اختبرت استخدام المراقبة داخل السيارة في خدمات الطوارئ الطبية (EMS) عن تحسن كبير في سلوك السائق من خلال أنظمة المراقبة داخل السيارة التي أعطت السائقين ردود فعل في الوقت الفعلي. أفاد الباحثون أن التكنولوجيا أظهرت وفورات مستدامة في التكاليف فيما يتعلق بصيانة المركبات وتتطلب الحد الأدنى من إعادة تدريب السائق. أفادت دراسة أخرى لسائقي نظام الإدارة البيئية عن نتائج مماثلة وأوصت بالتنفيذ التدريجي للمراقبة داخل السيارة، مع الانتباه إلى تهدئة المخاوف المحتملة فيما يتعلق بنهج عقابي للإجراءات التصحيحية.
قامت دراسة أخرى للتدخل، أجريت بين السائقين الأمريكيين والكنديين، بتقييم جهاز يمنع السائقين من تحويل المركبات إلى ترس لمدة تصل إلى 8 ثوانٍ ما لم يتم ربط أحزمة الأمان. كان المشاركون 101 سائقًا تجاريًا يديرون شاحنات صغيرة وسيارات بيك آب وشاحنات خفيفة أخرى. يمكن للسائق الهروب أو تجنب التأخير عن طريق ربط حزام الأمان الخاص به قبل الخروج من موقف السيارة. واجه المشاركون غير المرتبطين إما تأخيرًا ثابتًا لمدة 8 ثوانٍ، أو تأخيرًا متغيرًا قدره 8 ثوانٍ في المتوسط. تم تقديم تأخير لمدة 16 ثانية لأولئك السائقين الأمريكيين الذين لم يظهروا تحسنًا كبيرًا. زاد استخدام حزام الأمان من 48٪ إلى 67٪ للسائقين الأمريكيين ومن 54٪ إلى 74٪ للسائقين الكنديين. بعد أن ربط السائق حزام الأمان الخاص به، كان يميل إلى البقاء مُثبتًا طوال مدة الرحلة. في الولايات المتحدة قيمت دراسات قليلة فعالية المبادرات التي تهدف إلى تغيير السلوكيات المهنية للسائقين وذلك من خلال التدخلات الإدارية. تعد سلسلة من الدراسات التجريبية الاستثناء الوحيد ذات الصلة التي أجراها لودفيج وجيلر على مدار سنوات عديدة بين سائقي توصيل البيتزا. في الولايات المتحدة، يميل هؤلاء العمال إلى أن يكونوا في سن الجامعة وبالتالي سائقين عديمي الخبرة نسبيًا. بالاعتماد على مبادئ علم النفس التنظيمي والمجتمعي، اقترح لودفيج وجيلر أنه ينبغي تطبيق التدخلات بطريقة هرمية ومتعددة المستويات، تتراوح من التدخلات منخفضة التكلفة ومنخفضة الكثافة التي تستهدف جميع الدوافع والمضي قدمًا إلى تدخلات أكثر كثافة وأكثر تدخلاً بالنسبة لأولئك الذين قاوموا التدخلات الأولية. كما افترضوا أن فعالية التدخل تعتمد على أربعة متغيرات:
جاك فلين (سياسي)
جاك فلين هو محامي وسياسي كندي، ولد في 22 أغسطس 1915 في سان هياسنت في كندا، وتوفي في 21 سبتمبر 2000. حزبياً، نشط في الحزب الكندي التقدمي المحافظ. وقد انتخب عضو مجلس الشيوخ الكندي وانتخب عضو مجلس العموم الكندي.
كاساندرا ستين
كاساندرا ستين (و. ) هي مغنية من الولايات المتحدة، وألمانيا، ولدت في أوستفيلدرن.
سلامة الطرق المتعلقة بالعمل في الولايات المتحدة
تقييمات التدخل
الدراسات التي أجراها لودفيج جيلر وزملاؤه  ركزت على حث السائقين على استخدام أحزمة المقاعد وإشارات الانعطاف وإشارات التوقف عند التقاطعات. تضمنت التدخلات التي تم تقييمها في هذا البحث زيادة الوعي، وتعهدات السلامة، وتحديد الأهداف الفردية والجماعية (مع الأهداف التي حددها المديرون أو حددها العمال)، والتوجيهات من الإدارة، والمسابقات الفردية والجماعية للحصول على مكافآت. بشكل عام، وجد الباحثون أن التدخلات التشاركية العالية كانت فعالة في تغيير السلوك المستهدف، وفي بعض الحالات بدا أيضًا أنها مرتبطة بالتغييرات الإيجابية في سلوكيات القيادة الآمنة الأخرى. بالإضافة إلى ذلك، كانت التعليقات العامة الفردية أكثر فعالية من التعليقات العامة، وقد عملت بشكل جيد مع أولئك الذين لم يمتثلوا في البداية للتدخلات منخفضة المستوى وغير التدخلية. عندما توقفت العواقب الخارجية، لم يستمر الامتثال. أوصى الباحثون بأن تبدأ المنظمات بتدخلات منخفضة التكلفة ومنخفضة التكلفة مثل الاجتماعات الجماعية أو اللافتات أو وسائل الإعلام الأخرى، والتحرك نحو تدخلات أكثر توغلاً لأولئك الذين يفشلون في الاستجابة للتدخلات منخفضة المستوى. كما يشيرون إلى أنه يمكن تجنيد أولئك الذين يمتثلون في البداية كوكلاء تغيير يمكنهم التأثير على زملاء العمل والأسرة والأصدقاء للقيادة بأمان.
إخلاص فخري
إخلاص فخري عمارة (1940) شاعرة وأستاذة جامعيّة مصرية. ولدت في بلدة القلج القليوبية ودرست بها عصاميا ثم التحقت بكلية دار العلوم جامعة القاهرة فتخرجت منها ونالت الدكتوراه في 1982. ثم عملت مدرّسة في ثانويات مصر وبعده في المملكة العربية السعودية. ثم عادت أستاذة في جامعة القاهرة فرع الفيوم. لها دوادين شعرية ودراسات الأدبية التاريخية والنقدية.
سيرتها
ولدت إخلاص فخري عمارة سنة 1940 م/ 1359 هـ في بلدة القلج في محافظة القليوبية. حصلت على الشهادتين الإعدادية والثانوية من غير أن تدخل المدارس. التحقت بكليّة دار العلوم في جامعة القاهرة فتخرّجت بها مجازة في الأدب العربي. نالت الماجيستر عام 1977 والدكتوراه عام 1982. علمت كمدرّسة في ثانويات بمصر ثم انتقلت إلى اللمملكة العربية السعودية ودرست في كليّة التربية للبنات بمكة، ثم في كلية اللغة العربية بجامعة أم القرى ثم في كليّة التربية بجدّة. وعادت إلى مصر ودامت في كلية الدراسات العربية‌ والإسلامية بجامعة القاهرة ، فرع الفيّوم.
جورج ديكر (توضيح)
قد يقصد من «جورج ديكر» :
إلينا سانشيز كاباييرو
إلينا سانشيز كاباييرو هي صحفية ومقدمة تلفزيونية إسبانية، ولدت في 25 ديسمبر 1957 في مدريد في إسبانيا.
2015 في اليونان
فيما يلي قوائم الأحداث التي وقعت خلال عام 2015 في اليونان.
أفلام
من الأفلام التي صدرت هذه السنة في اليونان:
تشويرول هودا
تشويرول هودا (2 يونيو 1979 - 15 أكتوبر 2017)، هو لاعب كرة قدم إندونيسي كان يلعب كحارس مرمى. لعب لصالح نادي بيرسيلا لامونجان الأندونيسي. توفي خلال مباراة في الدوري الأندونيسي بعد اصطدام هودا بأحد مهاجمي الفريق الخصم، وكان قد تعرض لإصابة بالرأس والرقبة.
رينية
الرينية (الاسم العلمي:†Rhyniaceae) هي منقرضة من النباتات الخضراء تتبع  الرينيات.
اليوم الدولي للمختفين
اليوم الدولي للمختفين الموافق لـ 30 أغسطس من كل عام هو ذكرى سنوية استحدثت للفت الانتباه إلى مصير الأفراد الذين سجنوا في أماكن وظروف سيئة، يجهل ذويهم أو ممثليهم القانونيين كل شيء. المبادرة لهذا اليوم جاءت من اتحاد أمريكا اللاتينية لرابطات أقرباء المعتقلين المختفين، أو (FEDEFAM)، وهي منظمة غير حكومية تأسست في عام 1981 في كوستاريكا كرابطة محلية وإقليمية للجماعات التي تعمل بنشاط ضد السجن السري والاختفاء القسري في عدد من دول أمريكا اللاتينية.
العمل على موضوع السجن السري هو جزء هام من الأنشطة لعدد من الهيئات والمنظمات الدولية في مجالات تعزيز حقوق الإنسان والمساعدات الإنسانية، ومنها منظمة العفو الدولية ، ومكتب مفوض الأمم المتحدة السامي لحقوق الإنسان واللجنة الدولية للصليب الأحمر. اليوم الدولي للمختفين هو فرصة لتسليط الضوء على عمل هذه المؤسسات، وزيادة الوعي العام، والدعوة إلى التبرعات والمتطوعين.
في بعض الحالات، لجنة الصليب الأحمر الدولية هي المؤسسة الوحيدة التي يسمح لها بالوصول إلى فئات معينة من السجناء، وبالتالي تمكين الحد الأدنى من الاتصال والتفتيش حول المعاملة التي يلقونها.
يشكل السجن في ظل ظروف سرية أو غير معروفة انتهاكا خطيرا لبعض مفاهيم حقوق الإنسان في القانون الدولي الإنساني بما في ذلك حالات النزاع المسلح. الجمعية العامة للأمم المتحدة اعتمدت الإعلان المتعلق بحماية جميع الأشخاص من الاختفاء القسري بموجب القرار 47/133 المؤرخ بـ 18 ديسمبر 1992. وتشير التقديرات بأن السجن السري يمارس في حوالي 30 بلدا. فريق مفوضية حقوق الإنسان العامل على حالات الاختفاء القسري سجل حوالي 46000 حالة اختفاء للأشخاص في ظروف مجهولة.
في 30 أغسطس 2008 قام التحالف الدولي لمكافحة حالات الاختفاء القسري، والتي تجمع المنظمات الأعضاء في الأسرة ومنظمات حقوق الإنسان من مختلف أنحاء العالم، وتكاتفت الجهود بمناسبة هذا الحدث العالمي للترويج وللتصديق على الاتفاقية الدولية لحماية جميع الأشخاص من الاختفاء القسري.
موسم زراعة
في علم النبات، والبستنة، والزراعة موسم الزراعة هو تلك الفترة من كل عام التي تنمو فيها النباتات الواطنة ونباتات الزينة؛ وعند قدرة المحاصيل على النمو.
ويتحدد موسم الزراعة عادة حسب المناخ والارتفاع، وفي البستنة والزراعة حسب اختيار المحاصيل النباتية. واستنادًا إلى الموقع، قد تكون درجة الحرارة، وساعات ضوء النهار (فترة الضوء)، والمطر، كلها من العوامل البيئية الحاسمة.
أمريكا الشمالية
في الولايات المتحدة وكندا، موسم الزراعة يعني عادة الأيام بين آخر وأول صقيع، أو تقريبًا آخر وأول حدوث لدرجة الحرارة 0 درجة مئوية (التجمد) خلال الليل.
في المناطق الشمالية، تكون تقريبًا هي الفترة من مايو إلى أكتوبر، وفي مناطق جنوب وجنوب غرب كاليفورنيا هي تقريبًا الفترة من مارس إلى نوفمبر أو أطول من ذلك. وقد يؤدي القرب من الظروف الجوية البحرية القاسية إلى إطالة موسم الزراعة.
أوروبا
في معظم أوروبا، يتحدد موسم الزراعة بمتوسط عدد الأيام في السنة التي يكون فيها معدل درجة الحرارة على مدار 24 ساعة 5 درجات مئوية على الأقل (يُستخدم معدل 6 درجات مئوية أحيانًا). وهذه الفترة عادة تكون من أبريل إلى أكتوبر أو نوفمبر، على الرغم من اختلافها إلى حدٍ كبير مع خط العرض والارتفاع. وموسم الزراعة يكون في الغالب على مدار العام في معظم مناطق البرتغال وغاليسيا، وقد يكون فقط من يونيو إلى سبتمبر في شمال فنلندا وأعلى جبال الألب. وقد يؤدي القرب من تيار الخليج والظروف الجوية البحرية القاسية إلى إطالة الموسم.
في المملكة المتحدة، تتحدد بداية موسم الزراعة عندما تتجاوز درجة الحرارة في خمسة أيام متتالية 5 درجات مئوية، وينتهي بعد خمسة أيام متتالية بدرجة حرارة أقل من 5 درجات مئوية. ومعدل طول الموسم في الفترة من عام 1961 إلى عام 1990 كان 252 يومًا (8.4 أشهر).
المناطق الاستوائية والصحاري
في بعض المناطق ذات المناخ الدافئ، مثل السافانا شبه الاستوائية وصحراء سونوران أو في المناطق ذات المناخ المتوسطي، يكون موسم الزراعة محدودًا بتوفر المياه، مع القليل من المحصول في الموسم الجاف. وخلافًا لما يحدث في المناطق ذات المناخ الأكثر برودة حيث يمثل تساقط الثلوج أو تجمد التربة بشكل عام عقبة لا يمكن التغلب عليها تمنع نمو النباتات، فإنه يمكن غالبًا إطالة موسم الزراعة بشكل كبير في المناطق الحارة عبر الري باستخدام المياه من المناطق الأكثر برودة و/أو الأكثر رطوبة. وهذا في الحقيقة يمكنه أن يحقق ما هو أبعد من ذلك بالسماح بالزراعة على مدار العام في المناطق التي لا تدعم سوى النباتات الصحراوية بدون الري.
جورج ديكسون (توضيح)
قد يقصد من «جورج ديكسون» :
أليخاندرو براند
أليخاندرو براند هو اقتصادي ولاعب كرة قدم كولومبي في مركز الوسط، ولد في 15 مايو 1950 في ميديلين في كولومبيا. شارك مع منتخب كولومبيا لكرة القدم. أما مع النوادي، فقد لعب مع نادي ميلوناريوس.
ميدوري سنايدر
ميدوري سنايدر (1954، سانتا مونيكا في الولايات المتحدة)؛ شاعرة، كاتِبة وروائية أمريكية.
علم الصينيات
علم الصينيات أو علم الحضارة الصينية هو دراسة أكاديمية تختص بالصين من خلال دراسة لغتها وأدبها وتاريخها، وغالبا من يشير إلى الدراسات الغربية بهذا الشأن. ربما كان هذا العلم يركز على اختبار إنجازات العلماء الصينيين التي قاموا بها في حضارتهم.
الاصطلاح
ابتكر المصطلح الإنكليزي (Sinology) في حدود عام 1838، وأن استخدام المقطع (Sino-) جاء من كلمة Sinae من اللغة اللاتينية المتأخرة واللغة اليونانية والتي جاءت من كلمة صين في اللغة العربية والتي جاءت من كلمة تشين، التي أصلها من سلالة تشين.
يختلف الاستخدام الأوروبي عن الأمريكي في سياق دراسات المناطق. في أوروبا يستخدم مصطلح الدراسات الصينية للإشارة إلى علم الصينيات، أما في الولايات المتحدة فعلم الصينيات فرع من الدراسات الصينية.
يستخدم اسم مراقب الصين للشخص الذي يتابع الأحداث الجارية في الصين وصراعات القوى في جمهورية الصين الشعبية.
علم الصينيات في اليابان
في اليابان، علم الصينيات كان يُعرف باسم kangaku (漢学) "دراسات هان"، وذلك في مقابل Kokugaku والذي يعني دراسة اليابان، و Yōgaku أو Rangaku بمعنى دراسة الغرب أو هولندا. وهي تتميز عن علم الصينيات الغربي والحديث.
Save translation
علم الصينيات في الصين
في الصين الحديثة، تُعرف الدراسات المتعلقة بالصين باسم "الدراسات الوطنية" (الصينية المبسطة: 国学؛ الصينية التقليدية: 國學؛ ويتم ترجمة علم الصينيات الأجنبية باسم "دراسات هان" (الصينية المبسطة: 汉学؛ الصينية التقليدية: 漢學؛ بينيين: Hànxué؛ واد – جيلز: Han4-hsüeh2).
أوائل القرن السابع عشر
كان أوائل الغربيين المعروفين أنهم درسوا اللغة الصينية بأعداد كبيرة من المبشرين البرتغاليين والإسبان والإيطاليين في القرن السادس عشر - وكلهم من الرهبنة الدومينيكية أو جمعية يسوع (اليسوعيون) - سعوا لنشر المسيحية الكاثوليكية بين الشعب الصيني. قامت بعثة دومينيكانية إسبانية مبكرة في مانيلا بتشغيل مطبعة، وبين عامي 1593 و 1607م أنتجت أربعة أعمال عن العقيدة الكاثوليكية لمجتمع المهاجرين الصينيين، ثلاثة منها باللغة الصينية الكلاسيكية وواحدة في مزيج من الصينية الكلاسيكية والعامية هوكين.
إن الإنجازات الدومينيكية بين الشتات الصيني تتضاءل مقارنة بنجاح اليسوعيين في البر الرئيسي للصين، بقيادة الرائد الشهير ماتيو ريتشي. وصل ريتشي إلى كانتون (قوانغتشو الحديثة) عام 1583م وأمضى بقية حياته في الصين. على عكس معظم أسلافه ومعاصريه، لم ينظر ريتشي إلى الصينيين على أنهم "وثنيون"، بل نظر إليهم على أنهم "أدباء متشابهون في التفكير يمكن التواصل معهم على مستوى التعلم." درس الكلاسيكيات الكونفوشيوسية الصينية، تمامًا مثل المتعلمين العلماء الصينيون، من أجل تقديم العقيدة الكاثوليكية والتعلم الأوروبي للأدباء الصينيين بلغتهم الخاصة.
القرن الثامن عشر
خلال عصر التنوير، بدأ علماء الجيولوجيا في إدخال الفلسفة والأخلاق والنظام القانوني والجماليات الصينية إلى الغرب. على الرغم من أن أعمالهم غالبًا ما تكون غير علمية وغير مكتملة، فقد ألهمت أعمالهم تطوير"تشينويسيري" (Chinoiserie) وسلسلة من المناقشات التي تقارن الثقافات الصينية والغربية. في ذلك الوقت، غالبًا ما وصف علماء الجيولوجيا الصين بأنها مملكة مستنيرة، مقارنينها بأوروبا، التي نشأت للتو من العصور المظلمة. من بين هؤلاء الأدباء الأوروبيين المهتمين بالصين كان فولتير، الذي كتب مسرحية (L'orphelin de la Chine) المستوحاة من "يم تشاو" (The Orphan of Zhao)، و (Leibniz) الذي كتب كتابه الشهير "أخبار من الصين" (Novissima Sinica) و (Giambattista Vico).
نظرًا لأن النصوص الصينية لم يكن لها أي صلات رئيسية بأهم الموضوعات الأوروبية (مثل الكتاب المقدس)، فلم تدرسها الجامعات الأوروبية إلا نادرًا حتى حوالي عام 1860م. وكانت فرنسا استثناءً لذلك، حيث انتشرت الدراسات الصينية بفضل جهود لويس الرابع عشر. في عام 1711م، عين شابًا صينيًا، أركاديو هوانغ، لفهرسة المجموعة الملكية للنصوص الصينية. ساعد هوانغ إتيان فورمونت، الذي نشر كتابًا لقواعد اللغة الصينية عام 1742م.
في عام 1732م، أنشأ كاهن تبشيري للمجمع المقدس "De propaganda fide" من مملكة نابولي، ماتيو ريبا (1692-1746م)، في نابولي أول مدرسة لعلم الصينيات في القارة الأوروبية المساة بـ "المعهد الصيني" ، لتكون أول نواة لما سيصبح اليوم "Università degli studi di Napoli L'Orientale"، أو جامعة نابولي الشرقية. عمل ريبا كرسام ونقش نحاسي في البلاط الإمبراطوري لإمبراطور كانغشي بين عامي 1711 و 1723م. وعاد ريبا إلى نابولي من الصين مع أربعة شبان مسيحيين صينيين، وجميعهم مدرسون لغتهم الأم وشكلوا المعهد الذي أقره البابا كليمنت الثاني عشر لتعليم المبشرين اللغة الصينية وبالتالي تعزيز انتشار المسيحية في الصين.
القرن التاسع عشر
في عام 1814م، تم تأسيس كرسي للصينيين والمانشو في كلية فرنسا (Collège de France). شغل المنصب جان بيير أبيل رموسات، الذي علم نفسه اللغة الصينية، وأصبح أول أستاذ صيني في أوروبا. بحلول ذلك الوقت، كان نيكيتا بيتشورين، أول عالم سينولوجيا روسي، يعيش في بكين لمدة عشر سنوات. كان نظراء أبيل رموسات في إنجلترا وألمانيا صموئيل كيد (1797-1843م) وويلهلم شوت (1807-1889م) على التوالي، على الرغم من أن أول علماء الجيولوجيا العلمانيين المهمين في هذين البلدين هما جيمس ليجي وهانس جورج كونون فون دير جابلينتز. في عام 1878م، تم إنشاء منصب "أستاذ" للغات الشرق الأقصى، وهو الأول من نوعه في العالم الناطق بالألمانية، في جامعة لايبزيغ مع تولي فون دير جابلينتز هذا المنصب. اعتمد العلماء مثل ليجي غالبًا على أعمال العلماء الصينيين مثل وانج تاو.
سيطرت صورة الصين كمجتمع كونفوشيوسي بشكل أساسي التي نقلها العلماء اليسوعيون على الفكر الغربي في هذه الأوقات. بينما تعلم البعض في أوروبا التحدث بالصينية، كتب معظمهم اللغة الصينية الكلاسيكية. كان هؤلاء العلماء فيما يسمى "التقليد الشروحي" من خلال الترجمة المشروحة النقدية. هذا التركيز على ترجمة النصوص الكلاسيكية حالت دون استخدام منهجية العلوم الاجتماعية أو مقارنة هذه النصوص من التقاليد الأخرى. وصف أحد العلماء هذا النوع من علم الصينيات على أنه "انشقاق لغوي" منشغل بجوانب هامشية أو مثيرة للفضول. فاق عدد العلماء العلمانيين تدريجيًا عدد المبشرين، وفي القرن العشرين اكتسبت السينولوجي ببطء حضورًا كبيرًا في الجامعات الغربية.
القرن العشرون وما بعده
سيطر نوع علم الصينيات الذي يتخذ من باريس مقراً له على التعلم عن الصين حتى الحرب العالمية الثانية حتى خارج فرنسا. نشر كل من بول بيليوت وهنري ماسبيرو ومارسيل جرانيت الدراسات الأساسية والطلاب المدربين. إن معرفة بيليوت باللغات ذات الصلة، خاصة تلك الموجودة في آسيا الوسطى، والتحكم في الببليوغرافيا بهذه اللغات، منحته القدرة على الكتابة في مجموعة من الموضوعات وانتقاد أخطاء العلماء الآخرين بالتفصيل. وسّع ماسبيرو نطاق علم الصينيات من الكونفوشيوسية ليشمل الطاوية والبوذية والدين الشعبي، بالإضافة إلى الفن والأساطير وتاريخ العلم. كانت مساهمة جرانيت (Granet) هي تطبيق مفاهيم إميل دوركهايم، عالم الاجتماع الرائد، على مجتمع الصين القديمة، وخاصة الأسرة والطقوس.
ركزت المدرسة الروسية لعلم الصينيات بشكل أساسي على تعلم النصوص الصينية الكلاسيكية. على سبيل المثال، كانت مساهمة عالم الجيولوجيا الروسي جوليان شتشوتسكي ذات قيمة خاصة. أفضل ترجمة كاملة لـ "كتاب التغييرات" (I Ching) هو الذي قام به في عام 1937م. لاحقًا، ترجمت ترجمته إلى الإنجليزية واللغات الأوروبية الأخرى.
بعد إنشاء جمهورية الصين الشعبية في عام 1949م، تطورت دراسة الصين على طول خطوط متباينة. أدى ظهور دراسات المنطقة، ودور مراقبي الصين، ونمو برامج الدراسات العليا الجامعية إلى تغيير دور علم الصينيات. قد يأتي تمويل الدراسات الصينية والتايوانية من مصادر متنوعة؛ أحد المصادر البارزة هي مؤسسة "Chiang Ching-kuo".
تحدى نهج دراسات المنطقة، وخاصة في الولايات المتحدة، هيمنة علم الصين الكلاسيكي. قام علماء مثل جون كينج فيربانك بترويج "دراسة الصين في إطار تخصص"، وهو نهج يقلل من أهمية دور علم الصين اللغوي ويركز على قضايا في التاريخ والعلوم الاجتماعية.
كان تانغ تسو من جامعة شيكاغو من أوائل الباحثين الأمريكيين في الصين والعلاقات الصينية الأمريكية في الحرب الباردة. شدد تسو على أهمية الموضوعية الأكاديمية بشكل عام وفي علم الصينيات بشكل خاص، مشددًا على أن التبادل الفكري والأكاديمي بين الصين والغرب هو السبيل الوحيد لكلا الطرفين للوصول إلى فهم أكبر لبعضهما البعض.
خلال الحرب الباردة، تركز مراقبو الصين في هونغ كونغ، وخاصة المسؤولين الحكوميين الأمريكيين أو الصحفيين. إن انعدام الثقة المتبادل بين الولايات المتحدة والصين وحظر السفر بين البلدين مثل عائقا بين الطرفين للوصول إلى المؤتمرات الصحفية أو المقابلات. لذلك تبنوا تقنيات من علم الكرملين، مثل التحليل الدقيق للإعلانات الرسمية بحثاً عن المعاني الخفية، وتحركات المسؤولين المبلغ عنها في الصحف، وتحليل صور المظاهر العامة. لكن في السنوات التي تلت افتتاح الصين، تمكن مراقبو الصين العيش في الصين والاستفادة من مصادر المعلومات العادية.
قرب نهاية القرن، دعا العديد من دارسي الصين بشكل احترافي إلى وضع حد للانقسام بين علم الصين والتخصصات. الباحث الأسترالي جيريمي بارمي، على سبيل المثال، يقترح "سينولوجيا جديدة"، والتي "تؤكد على الأسس الدراسية القوية في كل من اللغة والدراسات الصينية الكلاسيكية والحديثة، في نفس الوقت الذي يشجع فيه الموقف المسكوني فيما يتعلق بمجموعة متنوعة غنية من المناهج والتخصصات، سواء كانت تجريبية بشكل أساسي أو أكثر من الناحية النظرية."
قبل القرن العشرين
تشير المصادر التاريخية الصينية إلى أنَّ الصينيين كانت لديهم معرفة قوية بالعرب قبل الإسلام بعدة قرون، حيث يرجع تاريخ العلاقات بين الحضارتين إلى قبل الإسلام. كانت سياسة أسرة هان (206 ق.م-8م) تهدف إلى فتح طرق تجارية مع الأقاليم الغربية للصين والمقصود بها حالياً آسيا الوسطى، والهند وغرب آسيا وصولاً إلى شبه الجزيرة العربية وإفريقيا. وأكدت الدراسات التارخية أن العرب المسلمين دخلوا الصين منذ عهد الصحابة لنشر الإسلام، وذلك عندما بشر الصحابة الأربعة في الصين وهم - سعد بن أبي وقاص، وجعفر بن أبي طالب، وجحش بن رياب اعتبارًا من عام 616/17 وما بعده. وفي عهد الإمبراطور يونغلي، وصل أول أسطول صيني إلى شواطئ الجزيرة العربية بقيادة تشنغ خه في رحلته الرابعة عام 1412م. يتبين مما سبق أن هناك احتكاك بين الصين والعرب من زمن بعيد، كما أن هناك علاقات ثقافية والتجارية قائمة بين الحضارتين العربية والصينية، مما يقتضي تعلم اللغة الصينية من قبل العرب الزوار والعكس. إلا أنه لم تكن هناك إشارة إلى أن العرب قاموا في تلك الحقب بدارسة اللغة الصينية بشكل عميق، والسبب في ذلك يرجع إلى أن الهدف من الزيارات غالباً كان نشر الإسلام.
في بداية القرن السابع وحتى القرن الثامن، تزايدت قوة العرب بفعل توسع الإسلام وانتشاره في أنحاء العالم، وتوسعت سيطرتهم إلى الشرق والغرب. تعززت قوتهم بسبب مساحات أراضيهم الشاسعة وشبكة محطاتهم البريدية المتطورة والحج إلى مكة المكرمة، بالإضافة إلى ازدهار التجارة البرية والبحرية. أدى كل ذلك إلى تقدم دراساتهم في الجغرافيا وبالتالي، وجدت المعرفة عن الصين طريقها إلى العالم العربي. وصولاً إلى القرن الثاني عشر، كان العرب يمتلكون معرفة حصرية بشأن الشرق، وكانوا يسهمون في نقل المعرفة الى الغرب، مما أسهم في تقدم الحضارة الإسلامية وتأثيرها على الثقافة العالمية.
كان كتاب أبو زيد "عن الصين والهند" مادة تاريخية عربية معروفة تحظى بتقدير كبير. كان للكتاب جزئين مستقلين، الجزء الأول كان "تاريخ الشؤون الهندية والصينية" لمؤلف مجهول، والجزء الثاني كان "مجموعة إشاعات الهند والصين" لأبو زيد. وكان الجزء الأول عبارة عن مجموعة مختارة من "التجارب الصينية" لسليمان ومصادر أخرى مجهولة، وقد تمت كتابتها وتسجيلها في عام 851، جنبًا إلى جنب مع تجاربهم في الهند.
القرن العشرون وما بعده
في القرن العشرين، أدت مشاريع التعاول بين الصين والدول العربية إلى تطور علم الصينيات في البلدان العربية لاسميا بعد توسيع نطاق التعاون الصيني- العربي في مجال التعليم مع بعض الاختلاف حسب مستوى التعاون. ومنذ إقامة العلاقات الدبلوماسية بين الصين ومصر في عام 1956م، بدأت مصر فتح تخصص اللغة الصينية في الجامعات المصرية، ولكن على نطاق صغير آنذاك. وبالإضافة إلى مصر، كانت هناك أنشطة لتعليم اللغة الصينية في الكويت أيضا، لكن توقفت بعد فترة قصيرة. ازداد عدد العرب الذين يتعلمون اللغة الصينية. كما افتتح معهد بورقيبة للغات الحديثة في تونس، وهو متخصص في اللغة الصينية عام 1977م. كما خصصت جامعة القاهرة برنامجا لتعليم اللغة الصينية في سبتمبر 2004م.
سعى العلماء العرب للتعمق أكثر في علم السينولوجيا لأغراض أكاديمية وسياسية وثقافية ودبلوماسية من أجل بناء جسر للتواصل بين الشعبين العربي والصيني. كما زاد اهتمامهم بتاريخ الصين بشكل كبير. تم نشر العديد من الكتب المتعلقة بتاريخ الثقافة الصينية وشعبها باللغة العربية. في عام 2020م، بعد أن أمضى قرابة ست سنوات قنصلاً في غوانزو، نشر الدكتور علي بن غانم الهاجري، الدبلوماسي القطري الذي يُعتبر من العرب الذين يمتلكون الكثير من الأعمال الأكاديمية العربية الأصيلة في علم الصينيات، كتاب "تشنغ خه، إمبراطور البحار الصيني". يغطي الكتاب تاريخ ومغامرات قائد صيني اسمه تشنغ خه الذي سافر بأسطوله حول العالم المعروف آنذاك في سبع رحلات بين عامي 1415 و 1432م. وقد كتب قبل ذلك رواية "أسطول الشمس" المستوحاة من قصة القائد الصيني. وتعتبر الرواية أول رواية عربية مع شخصيات صينية، كما حققت شهرة كبيرة في العالمين العربي والصيني، رغم أنها لم تنشر إلا مؤخرا حيث ترجمت إلى أكثر من ثلاث لغات. وأنتج في ضوء هذه الرواية فيلما وثائقيا (طريق الشمس) في غوانزو في عام 2021م تحت الإرشاد من مكتب الإعلام للمقاطعة والإنتاج المشترك من محطة الإذاعة والتلفيزيون والقنصلية العامة لدولة قطر في غوانزو. وقد تناول الفلم آثار تاريخية للتواصل بين الصين والخليج العربي.
وصدر أيضاً عن منشورات ضفاف كتاب «إمبراطور الشرق تشودي» للدكتور علي بن غانم الهاجري، يوسع فيه تاريخ الإمبراطور يونغلي والاستقرار السياسي الذي وصلت الصين إليه تحت حكمه، حيث عكس نفسه على الجوانب الحضارية، التي هي الأخرى لقيت كل الاهتمام والعناية من هذا الإمبراطور؛ وأولى اهتماماً خاصاً بالتنظيم الإداري والمالي، فقد عمل الإمبراطور على تجديد بعض نظمه وسن قوانين جديدة، إلى الجانب الاقتصادي والذي نما وازدهر بشكل كبيرا نتيجة الاستقرار السياسي. كما نشر كتاب "الصين في عيون الرحالة"، وهو كتاب تعمق في تاريخ الصين القديمة من خلال الاستكشافات التي قام بها الرحالة والمستكشفون. وقد صدرت ترجمة الكتاب في اللغة الصينية من قبل دار الجنوب الحكومية الصينية للنشر عام 2020م بمشاركة كل من الأستاذة وانغ يوي تينغ والدكتورة وانغفو من جامعة الدراسات الدولية ببكين. كما كتب الهاجري كتاب "الفنون في عهد أسرة مينغ"، الذي شرح فيه التطور السياسي والاقتصادي لسلالة مينغ والتطور التاريخي للثقافة الصينية. أربعة من كتبه مترجمة إلى اللغة الصينية. جاء كتاب الدكتور علي بن غانم الهاجري "أوراق اقتصادية على طريق الحرير" يتناول مبادرة الحزام والطريق الصينية ويبحث في هذه المبادرة بمنظور مختلف، حيث تحدث في ثمانية أوراق عن طريق الحرير بين المفهوم والتوسع، وصناعة التاريخ الاقتصادي في الألفية الثالثة، واقتصادات النقل في ميزان المبادرة الصينية، فضلاً عن مواقف دول العالم خصوصاً الشرق الأوسط ودول أفريقيا والولايات المتحدة والهند تجاه المبادرة.
وقد تمت ترجمة كتب كثيرة من اللغة الصينية إلى العربية ضمن هذه الجهود. حيث تُرجم أكثر من 700 كتاباً حول شعب الصين وثقافتهم واقتصادهم وأدبهم وفلسفتهم إلى اللغة العربية من قبل شركة (House of Wisdom) الواقعة في منطقة نينغشيا هوي، شمال غرب الصين منذ تأسيسها في عام 2011م.
أنجيل سيتي
أنجيل سيتي هو نادي أمريكي لكرة قدم للسيدات من مدينة لوس أنجلوس تم الإعلان عنه في 21 يوليو 2020 ومن المخطط أن ينضم ل الدوري الوطني لكرة القدم للسيدات في موسم 2022.
بحيرة أوليستون
بحيرة ولاستون تقع هاذة البحيرة في شمال شرق ساسكاتشوان ، كندا .وتقع على بعد 550 كيلومترا (340 ميل) شمال شرق الأمير ألبرت. تبلغ مساحتها باستثناء الجزر ؛ إذا تم تضمين الجزر، فهي أكبر بحيرة تصب في العالم - والمقصود بذلك بحيرة تصب بشكل طبيعي في اتجاهين.
إن نحو 10% من مياه البحيرة تصب في نهر فوند دو لاك ، الذي يتدفق من البحيرة بأتجاة الشمال الغربي ، حيث يصب في بحيرة أثاباسكا ، التي تصب في نهاية المطاف في المحيط المتجمد الشمالي عبر نظام نهر ماكينزي. وتصب بقية المياه في نهر كوكرين ، الذي يتدفق من الجانب الشمالي الشرقي من البحيرة وإلى بحيرة الرنة ، التي تصب عبر نظام نهر تشرشل إلى خليج هدسون.
التدفق الرئيسي لبحيرة ولاستون هو نهر جيكي الذي يتدفق من الجنوب الغربي إلى الجزء الجنوبي الغربي من البحيرة. إذا كان خليج هدسون يُعد ذراعًا للمحيط الأطلسي ، فإن نهر جيكي يٌعد أيضا أكبر نهر في العالم بسبب أنه يتدفق طبيعياً إلى محيطين.
بحيرة ولاستون هي أيضًا أكبر بحيرة في ساسكاتشوان ، على الرغم من أن أجزاء من بحيرة أثاباسكا وبحيرة الرنة أكبر.
صموئيل هيرن علم عن البحيرة في سنة 1770 ولاحظ ديفيد طومسون في سنة 1796 المنافذ المزدوجة على أنها «لا مثيل لها في العالم». وفي سنة1807 ، أطلق بيتر فيدلر على البحيرة اسم ويليام هايد ولاستون.
المستوطنة الوحيدة على شواطئها تٌدعى أيضًا بحيرة ولاستون. وتشمل المستوطنة شمال هاملت بحيرة وولاستون التي يبلغ عدد سكانها 129 نسمة ووقرية وولاستون بوست في Hatchet Lake Dene Nation التي يبلغ عدد سكانها 1251.
وصول
يتم توفير الوصول إلى البحيرة من قبل مهبط الطائرات المحلي ( مطار بحيرة ولاستون ) وطريق لجميع الأحوال الجوية ( الطريق ساسكاتشوان السريع 905 ) إلى لا رونج. يعبر هذا الطريق من الجانب الغربي من البحيرة ، بينما يقع مجتمع بحيرة ولاستون على الجانب الشرقي من البحيرة ، ولكن يمكن عبور البحيرة بطريق شتوي عندما تكون البحيرة متجمدة.(من نوفمبر إلى يونيو) وبواسطة عبارات ولاستون بارك عندما لا تكون كذلك. يتم توفير الخدمة الجوية أيضًا إلى نقاط الهبوط الشمالية ، وهي مركز خدمة لمناجم اليورانيوم القريبة. توفر هذه الصناعة فرص عمل للسكان المحليين ، ولكنها أثارت مخاوف بشأن احتمال تلوث البحيرة.
على الجانب الغربي من البحيرة في خليج كولينز ، بالقرب من كولينز كريك ، يوجد مطار خليج كولينز. كما يوجد على الجانب الغربي من البحيرة بالقرب من خليج خفي وهٌناك مطار مهمل يسمى مطار هيدن باي.
موقع استجمام بحيرة ولاستون (خليج مخفي)
موقع ولاستون للترفيه (58°6′2″N ، 103°47′25″W) المعروف أيضاً باسم خليج خفي كامبلاند ، هو منتزه محلي يقع على الضفة الشمالية لنهر أومفيرفيل بالقرب من مصبه حيث تصب في حيث يجرف خليج خفي من بحيرة ولاستون. وتضم أرض المخيم 12 مخيما ، وإطلاق قارب ، ومحطة لتنظيف الأسماك ، ومنطقة نزهة.
يبعد موقع الحديقة240 كم من الطريق السريع 905 ، 260 كم شمال مجتمع ساوث إند.
أنواع الأسماك
ومن ضمن ا لأسماك الموجودة في أعماق البحيرة: سمك الجاحظ فاتحة اللون ، وسمك برش الاصفر ، والكراكي رمحي ، وسمك السلمون المرقط ، والرمادي في القطب الشمالي ، وسمك كورجون رنكي الشكل ، وسيسكو ، والبربوط ، والمصاص الأبيض ، والأنف الطويل.
وتنطلق النفايات السائلة المعالجة من منجم يورانيوم بحيرة الأرنب في خليج هيدن على الضفة الجنوبية الغربية من البحيرة.
سرطان كماني أبيض الأرجل
سرطان كماني أبيض الأرجل هو  من الحيوانات يتبع  السرطان الكماني من  السرطانات الشبحية.
أرنولد غولدبرغ
أرنولد غولدبرغ هو عالم نفس أمريكي، ولد في 1929.
جورج روز (توضيح)
قد يقصد من «جورج روز» :
تينا نونالي
تينا نونالي (7 أغسطس 1952، شيكاغو في الولايات المتحدة)؛ مترجمة وروائية أمريكية. درست في جامعة ويسكونسن-ماديسون.
جيسيكا جاكسون هاتشينز
جيسيكا جاكسون هاتشينز هي فنانة أمريكية، ولدت في 1971 في شيكاغو في الولايات المتحدة.
كونستانتين فون نوتز
كونستانتين فون نوتز (من مواليد 21 يناير 1971 في مولن) هو محامي وسياسي ألماني، وعضو في تحالف 90/حزب الخضر. ولد كونستانتين كواحد من ابني فريدهيلم فون نوتس، ونشأ في هامبورغ وفرانكفورت أم ماين. درس القانون في جامعة هايدلبرغ بين 1993 و1998.
نورمان نيوتن
نورمان نيوتن هو مدرس أمريكي، ولد في 21 أبريل 1898 في كوري في الولايات المتحدة، وتوفي في 12 سبتمبر 1992 في كامبريدج في الولايات المتحدة.
تيري راينتكه
تيريزا راينتكه من مواليد 9 مايو 1987 في مدينة غلزنكيرشن، هي سياسية ألمانية من تحالف 90/الخضر. تشغل مقعداً في البرلمان الأوروبي منذ عام 2014 وهي حالياً رئيس مشارك لكتلة الخضر/التحالف الأوروبي الحر. كانت من عام 2011 حتى عام 2013 المتحدثة باسم اتحاد شباب حزب الخضر الأوروبي.
الجبل 2 (فيلم)
الميزانية والإيرادات
كلف الفيلم 1.700.000 ليرة وحقق أرباح تقدر بـ 40.614.711 ليرة.
نهائي كأس رابطة الأندية الإنجليزية المحترفة 1995
نهائي كأس رابطة الأندية الإنجليزية المحترفة 1995 هي المباراة النهائية من منافسة كأس رابطة الأندية الإنجليزية المحترفة 1994–95، أقيمت المباراة في 2 أبريل 1995، في ملعب ويمبلي، بين فريقي نادي ليفربول، وبولتون واندررز، وفاز فيها نادي ليفربول، بعد أن هزم بولتون واندررز، بنتيجة 2 - 1، وكان حكم المباراة فيليب دون.
تفاصيل المباراة
لعبت المباراة النهائية في 2 أبريل 1995.
العوتلبة (جبلة)
العوتلبة محلة تابعة لقرية ظرن، التابعة لعزلة المعشار بمديرية جبلة إحدى مديريات محافظة إب في الجمهورية اليمنية ، بلغ تعداد سكانها 279 حسب تعداد اليمن لعام 2004.
تشارلز دبليو. جيلكريست
'''تشارلز دبليو. جيلكريست''' هو موظف مدني وسياسي أمريكي، ولد في 12 نوفمبر 1936 في واشنطن العاصمة في الولايات المتحدة، وتوفي في 24 يونيو 1999 في بالتيمور في الولايات المتحدة. انتخب (4 ديسمبر 1978 – 1 ديسمبر 1986).
فاصل التيار الدوامي
فاصل التيار الدوامي يستخدم مجالاً مغناطيسيًا قويًا لفصل المعادن عن غير المعادن في النفايات. ويعتمد هذا الجهاز على التيارات الدوامية لتفعيل الفصل.
ويوضع فاصل التيار الدوامي على سير ناقل يحمل طبقة رقيقة من الفضلات المختلطة. وفي طرف السير الناقل، يوجد عضو دوار للتيار الدوامي. ويتم إلقاء المعادن من السير، في حين تسقط المواد غير المعدنية من على السير بكل بساطة بفعل الجاذبية. ويمكن أن تسبب معادن الحديدوز الأضرار للفاصل، وغالبًا ما تتم إزالتها من تدفق النفايات بشكل مغناطيسي قبل استخدام فاصل التيار الدوامي.
ويمكن أن تستخدم أجهزة فاصل التيار الدوامي أسطوانة دوارة تحتوي على مغناطيسات دائمة، أو يمكن أن تستخدم مغناطيسًا كهربيًا. وحسب نوع الفاصل، يمكن أن يتم فصل المواد التي تتم معالجتها فقط إلى فئتين، معادن وغير معادن، أو يمكن تقسيم تدفق المعادن المعالجة كذلك إلى معادن حديدوز ومعادن غير ذلك.
منتزه بوينس آيرس
منتزه بوينس آيرس (الأرمينية: Բուենոս Այրեսի այգի) هي حديقة عامة في منطقة أجابنياك في يريفان، أرمينيا تقع في الركن الشمالي الشرقي من تقاطع هالابيان مارغريان، بالقرب من المركز الطبي الجمهوري في أرمينيا، على الضفة اليسرى لنهر هرزدان بمساحة بقدر حوالي 4 هكتارات.
تم تجديد الحديقة المهجورة بالقرب من المركز الطبي الجمهوري في أرمينيا خلال صيف عام 2012 وتسميتها بوينس آيرس توأمة مع يريفان منذ عام 2000، افتتحت الحديقة رسميا في 30 أكتوبر 2012.
تحتوي الحديقة على مسبح مركزي نصف دائري مع نوافير ومساحة 3000 متر مكعب من سطح الماء. بالإضافة إلى تزويدها بمساحة صغيرة للأحداث الرياضية في الهواء الطلق.
الحديقة هي مكان التدريب المنتظم في شارع تجريب في أرمينيا.
تزولت (أفلا واسيف)
تزولت هو دُوَّار يقع بجماعة آيت مزال، إقليم شتوكة آيت باها، جهة سوس ماسة في المملكة المغربية. ينتمي الدوّار لمشيخة أفلا واسيف التي تضم 16 دوار. يقدر عدد سكانه بـ 10 نسمة حسب الإحصاء الرسمي للسكان والسكنى لسنة 2004.
2017 في اليونان
فيما يلي قوائم الأحداث التي وقعت خلال عام 2017 في اليونان.
تي-90
تي-90 هي دبابة قتال رئيسية روسية الصنع من الجيل الثالث دخلت الخدمة عام 1993 وقد استمد تصميم الدبابة من الدبابة السوفيتية تي-72. يبلغ وزن الدبابة 46.5 طن وهي مزودة بمدفع عيار 125 مم ومحرك ديزل ذو 12 إسطوانة بقوة 1,100 حصان (بالنسبة للمحرك V-96 اختياري)
التطوير
بعد تفكك الاتحاد السوفيتي ورثت روسيا مصنعين لإنتاج دبابات القتال الرئيسية الأول لدبابات تي-80 ويقع في مدينة أومسك والثاني لدبابات تي-72 ويقع في نيجني تاجيل. وبحلول عام 1992 أعلنت وزارة الدفاع الروسية أنها غير قادرة على تحمل تكاليف صناعة نوعين من دبابات القتال الرئيسية على نحو متواز. وكان المصنعان يشكلان أهمية اقتصادية لمدينتيهما وقد أعطت الحكومة الروسية عقود صغيرة للمصنعين حيث منح مصنع أومسك عقدا لبناء 5 دبابات تي-80 ومنح مصنع أورالفاغونزافود في نيجني تاجيل عقدا لبناء 15 دبابة تي-72.
قام مصنع أورالفاغونزافود بتطوير نموذج جديد للدبابة تي-72 بي أملا بالحصول على عقود تصدير وأن تصبح الدبابة الوحيدة للجيش الروسي وقد أطلق على النموذج الجديد اسم «تي-72 بي يو» إلا أن الانطباع السيء الذي أظهرته وكالات الأنباء العالمية عن دبابات تي-72 للجيش العراقي خلال حرب الخليج الثانية جعل المصنع يغير الاسم إلى «تي-90». وفي عام 1996 اتخذت وزارة الدفاع الروسية قرارها باعتماد دبابة وحيدة للجيش الروسي وقد وقع الاختيار على النموذج «تي-90».
جورج سبنسر (توضيح)
قد يقصد من «جورج سبنسر» :
تي-90
الحركة
سرعة الدبابة 70 كم في الساعة
السرعة على سطح الماء 10 كم في الساعة
احتياط الحركة 500 – 650 كم
ويست فارغو
التركيبة السكانية
قام مكتب تعداد الولايات المتحدة بتحديد بيانات التركيبة السكانية لويست فارغوفي تعداد الولايات المتحدة. في ما يلي، التركيبة السكانية حسب تعدادي 2000 و2010.
تعداد عام 2000
بلغ عدد سكان وست ألكتون 194 نسمة بحسب تعداد عام 2000، وبلغ عدد الأسر 71 أسرة وعدد العائلات 50 عائلة مقيمة في القرية. في حين سجلت الكثافة السكانية. وبلغ عدد الوحدات السكنية 81 وحدة بمتوسط كثافة قدره. وتوزع التركيب العرقي للقرية بنسبة 98.97% من البيض و 0.52% من عرقين مختلطين أو أكثر. بلغ عدد الأسر 71 أسرة كانت نسبة 29.6% منها لديها أطفال تحت سن الثامنة عشر تعيش معهم، وبلغت نسبة الأزواج القاطنين مع بعضهم البعض 53.5% من أصل المجموع الكلي للأسر، ونسبة 14.1% من الأسر كان لديها معيلات من الإناث دون وجود شريك، وكانت نسبة 28.2% من غير العائلات. تألفت نسبة 25.4% من أصل جميع الأسر من أفراد ونسبة 16.9% كانوا يعيش معهم شخص وحيد يبلغ من العمر 65 عاماً فما فوق. وبلغ متوسط حجم الأسرة المعيشية 3.20، أما متوسط حجم العائلات فبلغ 2.73. بلغ العمر الوسطي للسكان 34 عاماً. وكانت نسبة 28.9% من القاطنين تحت سن الثامنة عشر، وكانت نسبة 7.2% بين الثامنة عشر والأربعة وعشرون عاماً، ونسبة 33.0% كانت واقعةً في الفئة العمرية ما بين الخامسة والعشرون حتى والأربعة وأربعون عاماً، ونسبة 19.1% كانت ما بين الخامسة والأربعون حتى الرابعة والستون، ونسبة 11.9% كانت ضمن فئة الخامسة والستون عاماً فما فوق. يوجد لكل 100 أنثى 113.2 ذكر، ويوجد لكل 100 أنثى في الثامنة عشر من عمرها فما فوق 106.0 ذكر.
بلغ متوسط دخل الأسرة في القرية 40,417 دولار، أما متوسط دخل العائلة فبلغ 38,333 دولار. وكان متوسط دخل الذكور 40,938 دولار مقابل 25,500 دولار للإناث. وسجل دخل الفرد الخاص بالقرية 16,676 دولار. وكانت نسبة 9.4% من العائلات ونسبة 8.2% من السكان تحت خط الفقر، وكان من هؤلاء نسبة 10.0% تحت سن الثامنة عشر ولا أحد منهم في الخامسة والستين من العمر وما فوق.