cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
محمد عمارة
تحولاته الفكرية
حصل على العديد من الجوائز والأوسمة والشهادات التقديرية والدروع، منها «جائزة جمعية أصدقاء الكتاب، بلبنان سنة 1972م»، وجائزة الدولة التشجيعية بمصر سنة 1976، ووسام العلوم والفنون من الطبقة الأولى بمصر، سنة 1976م، وجائزة علي وعثمان حافظ لمفكر العام سنة 1993م، وجائزة المجمع الملكي لبحوث الحضارة الإسلامية سنة 1997للميلاد، ووسام التيار الفكري الإسلامي القائد المؤسس سنة 1998م.
مواقفه
كان عمارة من أشد المؤيدين لثورة 25 يناير التي أطاحت بحكم الرئيس الراحل حسني مبارك، إذ وصفها بـ «الملحمة الشعبية»، في حين اعتبر ما حدث في 3 من يوليو 2013 «جنوحا عن مدنية الدولة وانقلابا على مطالب الجماهير».
الإنتاج العلمي
حقق لأبرز أعلام اليقظة الفكرية الإسلامية الحديثة، جمال الدين الأفغاني، ومحمد عبده، وعبد الرحمن الكواكبي، وألف الكتب والدراسات عن أعلام التجديد الإسلامي مثل: الدكتور عبد الرزاق السنهوري باشا، والشيخ محمد الغزالي، ورشيد رضا، وخير الدين التونسي، وأبو الأعلى المودودي، وسيد قطب، وحسن البنا، ومن أعلام الصحابة علي بن أبي طالب، كما كتب عن تيارات الفكر الإسلامي القديمة والحديثة وعن أعلام التراث من مثل غيلان الدمشقي، والحسن البصري.
من أواخر مؤلفاته في الفكر الحديث: الخطاب الديني بين التجديد الإسلامي والتبديل الأمريكاني، والغرب والإسلام _أين الخطأ..وأين الصواب؟، ومقالات الغلو الديني واللاديني، والشريعة الإسلامية والعلمانية الغربية، مستقبلنا بين التجديد الإسلامي والحداثة الغربية، أزمة الفكر الإسلامي الحديث، والإبداع الفكري والخصوصية الحضارية، وغيرها كثير.
المناصب والإسهامات
أسهم في العديد من الدوريات الفكرية المتخصصة، وشارك في العديد من الندوات والمؤتمرات العلمية، ونال عضوية عدد من المؤسسات الفكرية والبحثية منها:
أهم ما يميز فكره
إن أهم ما يميز فكره هو إيمانه ودفاعه عن وحدة الأمة الإسلامية، وتدعيم شرعيتها في مواجهة نفي البعض لها، حتى نعَت العلمانيون دكتور عمارة بأنه المنظًر للحركة الإسلامية، ويقول هو: وينتمي عمارة إلى المدرسة الوسطية ويدعو إليها، فيقول عنها إنها «الوسطية الجامعة» التي تجمع بين عناصر الحق والعدل من الأقطاب المتقابلة فتكوّن موقفا جديدا مغايرا للقطبين المختلفين ولكن المغايرة ليست تامة، فالعقلانية الإسلامية تجمع بين العقل والنقل، والإيمان الإسلامي يجمع بين الإيمان بعالم الغيب والإيمان بعالم الشهادة، والوسطية الإسلامية تعني ضرورة وضوح الرؤية باعتبار ذلك خصيصة مهمة من خصائص الأمة الإسلامية والفكر الإسلامي، بل هي منظار للرؤية وبدونه لا يمكن أن نبصر حقيقة الإسلام، وكأنها العدسة اللامعة للنظام الإسلامي والفكرية الإسلامية. والفقه الإسلامي وتطبيقاته فقه وسطي يجمع بين الشرعية الثابتة والواقع المتغير أو يجمع بين فقه الأحكام وبين فقه الواقع، ومن هنا فإن الله جعل وسطيتنا جعلا إلهيا:.
وصف القرضاوي عمارة بـ «الحارس اليقظ المرابط على ثغور الإسلام» وهو نفس عنوان الكتاب الذي أشاد فيه القرضاوي بأفكار عمارة ودوره في الثقافة الإسلامية، والتصدي لكل الغلاة.
مؤلفاته
ألف محمد عمارة ما مجموعه 147 كتابًا، منها تحقيق 13 عملًا كبيرًَا ابتداءً من الأعمال الكاملة لرفاعة الطهطاوي، وانتهاءً بكتاب السنة والبدعة للشيخ محمد الخضر حسين، كما ألف 5 كتب بالاشتراك مع آخرين، ومن أبرز مؤلفاته: تُرجمت العديد من كتبه إلى بعض اللغات الشرقية والغربية، مثل التركية، الملاوية، الفارسية، الأردية، الإنجليزية، الفرنسية، الروسية، الإسبانية، الألمانية والألبانية.
نايجل بيتن
نايجل بيتن هو قسيس بريطاني، ولد في 1951 في لندن في المملكة المتحدة.
الإمبراطور هوي الهاني
الامبراطور هان هوي كان ولي عهد وامبراطور الصين.
حياته
الامبراطور هان هوي من مواليد سنه 209 قبل الميلاد, مات سنه 187 قبل الميلاد.
HOOK1
HOOK1 (Hook microtubule tethering protein 1) هوَ بروتين يُشَفر بواسطة جين HOOK1 في الإنسان.
نوفي-سور-أين (أين)
نوفي-سور-أين هي بلدية فرنسية تقع في إقليم الأين في فرنسا. رمز إنسي لها هو:1273. أما الرمز البريدي لها فهو: 1160.
ليونارد فولك
ليونارد ويلز فولك (بالإنجليزية:Leonard Wells Volk) كانت نحات أمريكي (7 نوفمبر 1828 - 19 أغسطس 1895). الجدير بالذكر انه لصنع واحدة من اثنين فقط من أقنعة حياة الرئيس الأمريكي إبراهام لينكولن. في عام 1867 ساعد في إنشاء أكاديمية شيكاغو للتصميم وشغل منصب رئيسها حتى عام 1878. وقدم العديد من التماثيل الضخمة الكبيرة، بما في ذلك ضريح سياسي ستيفن دوغلاس، وتماثيل من الارقام الحرب الأهلية الأمريكية.
أم السدر
أم السدر قرية من قرى محافظة بدر في منطقة المدينة المنورة في السعودية، تقع غرب المدينة المنورة
صراط بومدين
صراط بومدين أحد أبرز الممثلين المسرحيين الجزائريين.حائز على عدة جوائز في مختلف المهرجانات المسرحية العربية..أحد أشهر أعضاء فرقة تعاونية أول ماي المسرحية التي أسسها الراحل عبد القادر علولة..له إسهامات عديدة في السينما والتلفزيون الجزائريان.
باربرا ليندكويست
باربرا ليندكويست هي تريثلت أمريكية، ولدت في 1 يوليو 1969 في ويلمنغتون في الولايات المتحدة.
كوريبي
كوريبي ؛ بلدية في ولاية باهيا في المنطقة الشمالية الشرقية من البرازيل.
تيم بارنت
تيم بارنت هو لاعب كرة قدم أمريكية أمريكي، ولد في 19 أبريل 1968 في غونيسون في الولايات المتحدة.
خيمينا (جيان)
بلدية خيمينا (بالإسبانية: Jimena) هي بلدية تقع في مقاطعة جيان التابعة لمنطقة أندلوسيا جنوب إسبانيا.
الديموغرافيا
بلغ عدد سكان بلدية خيمينا 1.415 نسمة عام 2011 (وفقاً للمعهد الوطني للإحصاء الإسباني).
أودو زيمرمان
أودو زيمرمان (و. ) هو ملحن، وموزع (موسيقى)، وأستاذ جامعي، ومؤلفو موسيقى تصويرية من الأرجنتين، وألمانيا الشرقية، ولد في درسدن، وهو عضوٌ في الأكاديمية الأوروبية للعلوم والآداب.
التعليم
تعلم في.
جوائز
حصل على جوائز منها:
إينيس إتيفيريا بيلو
إينيس إشيفيريا بيلو (Inés Echeverría Bello) كاتبة وروائية من تشيلي ولدت عام 1868 -وتوفيت عام 1949 واستخدمت هذه الأسماء المستعارة لللنشر «إيريس», و  «إينيس بيلو» و  «رينبو». ولدت إتيفيريا في عائلة تشيلية. ومن بين كتاباتها الأولى «بيرفيلز فاغوسPerfiles Vagos»، وهو سجل لسفرياتها الواسعة عبر أوروبا. ساهمت بسلسلة من المقالات، في المجلات الشيلية الرائدة، وفي عام 1914 نشرت في باريس، رواية انتر ديوكس موندسEntre Deux Mondes، التي حظيت بتقدير إيجابي، وكتبت في عام 1917 لا هورا دي كويدا La Hora de Queda، الدي استند على حياة المقيم من أمريكا الجنوبية في العاصمة الفرنسية. وفي وقت لاحق، في عام 1918، ساهمت بمقالات في «لا ناسيونLa Nacion»، وفي العام نفسه، وتعاونت في نشاط لتأسيس نادي للسيدات. وإلى جانب الأعمال المذكورة وكتاباتها في مجلات «إل ميركويوEl Mercuio» و «فاميلياFamilia» و «زيغ زاغZig-Zag»، أبدت رأيها بمجموعة من الانتقادات المسرحية.
دانييل أوباري
دانييل تاواياه أوباري وهو لاعب كُرَة قَدَم غاني في مركز الظهير الأيمن ولد في يوم 18 أكتوبر 1990 في مدينة أكرا عاصمة غانا وهو يلعب حالياً مع نادي بورتو في البرتغال وسبق له اللعب مع ستاندارد لييج وريال مدريد ب والنادي الصفاقسي في تونس ونادي أشانتي جولد الرياضي ولعب مع منتخب غانا لكرة القدم ويبلغ طوله 173 سم.
ليس نيرول (أين)
ليس نيرول هي بلدية فرنسية تقع في إقليم الأين في فرنسا. رمز إنسي لها هو:1274. أما الرمز البريدي لها فهو: 1130.
كنكاج
الكِنكَاج  هو  من الثدييات يتبع  الكنكاج من  الراتونيات. موطنه أمريكة الوسطى يعيش في غابات مناطقها الاستوائية. يستعمل ذنبه كالقردة للانتقال من غصن إلى غصن ومن شجرة إلى أخرى.
سيزار كيسر
سيزار كيسر (و. 1925 – 2007 م) هو فنان ملاهي، وممثل من سويسرا. ولد في باسل. توفي في زيورخ، عن عمر يناهز 82 عاماً.
نقل مستدام
النقل المستدام (أو وسائل النقل الخضراء) هو مفهوم يشير إلى أي وسيلة نقل ذات تأثير منخفض على البيئة، ويشمل النقل غير الميكانيكي، والمشي وركوب الدراجات وتنمية العبور (transit oriented development)، والمركبات الخضراء (green vehicles)، ومشاركة السيارات (CarSharing)، وبناء أو حماية أنظمة النقل في المناطق الحضرية ذات الكفاءة في استهلاك الوقود (fuel-efficient)، وحفظ المساحة وتعزيز أنماط الحياة الصحية. ان نظم النقل المستدام تقدم مساهمة إيجابية للاستدامة البيئية الاجتماعية الاقتصادية والمجتمعات المحلية التي تخدمها. وجدت نظم النقل لتوفير الصلات الاجتماعية والاقتصادية، عندها سيأخذ الناس الفرص التي تتيحها زيادة التنقل بسرعة. ومزايا زيادة التنقل تحتاج إلى موازنة التكاليف البيئية والاجتماعية والاقتصادية التي تشكل نظم النقل. ان نظم النقل لها تأثيرات هامة على البيئة، وهو ما يمثل ما بين 20٪ و 25٪ من استهلاك العالم من الطاقة وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون. كما ان انبعاثات غازات الدفيئة من قطاع النقل تتزايد بمعدل أسرع من أي قطاع من القطاعات الأخرى المستخدمة للطاقة. ويعد النقل البري مساهما رئيسيا في تلوث الهواء المحلي والضباب الدخاني أيضا. اما بالنسبة للتكاليف الاجتماعية للنقل تشمل حوادث الطرق وتلوث الهواء وقلة النشاط البدني، والوقت الضائع من الاسر والافراد في التنقل وبالإضافة للتعرض إلى ارتفاع أسعار الوقود. كما ان هذه الآثار السلبية تقع على تلك الفئات الاجتماعية التي تمتلك فرص أقل في امتلاك وقيادة السيارات. ان الاختناقات المرورية تفرض بعضا من التكاليف الاقتصادية من مثل إضاعة وقت الشعب، وتباطؤ وصول السلع والخدمات. تهدف خطط النقل التقليدي إلى تحسين القدرة على الحركة (mobility) خاصة بالنسبة للسيارات لكن قد تفشل في استيعاب الاثر الأوسع لها. ولكن الغرض الحقيقي من النقل هو الوصول - إلى العمل ومكان التعليم والسلع والخدمات، والأهل والأصدقاء – في المقابل هناك وجود لتقنيات مجربة تحسن الوصولية وتقلل من الآثار البيئية والاجتماعية في الوقت ذاته كما وتدير الاختناقات المرورية، ان المجتمعات التي تعزز استدامة شبكات النقل الخاصة بها بنجاح تعد جزءا من برنامج واسع لخلق مدن مستدامة أكثر حيوية وملائمة للعيش.
المفهوم
جاء مصطلح النقل المستدام كمفهوم نابع من التنمية المستدامة، وقد استخدم لوصف وسائل النقل، ونظم التخطيط والنقل، والتي تتفق مع اهتمامات أوسع للاستدامة. وهناك تعاريف كثيرة للنقل المستدام، اوالمصطلحات ذات الصلة بها كوسائل النقل المستدامة والتنقل المستدام.أحد هذه التعاريف كما يعرفه مجلس وزراء الاتحاد الأوروبي للنقل هو كما يلي: ان يسمح بوصولية وتلاقي احتياجات الأفراد والشركات والمجتمع بشكل آمن وبطريقة تتفق مع صحة الإنسان والبيئة، وتعزيز المساواة داخل وبين الأجيال المتعاقبة. •ان يكون بأسعار معقولة، ويعمل بنزاهة وكفاءة، وان يقدم خيارات في اختيار واسطة النقل، وان يدعم الاقتصاد المنافس والتنمية الإقليمية المتوازنة. • ان يحد من الانبعاثات والنفايات ضمن قدرة الكوكب على استيعابها، وان يستخدم الموارد المتجددة بمعدلات إنتاجها أو أقل، وان يستخدم الموارد غير المتجددة بمعدلات تنمية بدائل الطاقة المتجددة أو أقل، مع تقليل الأثر على استخدام الأراضي واصدار الضوضاء.
التاريخ
معظم أدوات ومفاهيم النقل المستدام وضعت قبل صياغة عبارة «الاستدامة». فالمشي هو أول وسيلة وهو أيضا الأكثر استدامة. اما وسائل النقل العام يعود تاريخها إلى اختراع حافلة للنقل العام من قبل باسكال بليس في عام 1662. وبدأ ركوب الترام في عام 1807 والسكك الحديدية التي تختص بنقل الركاب في عام 1825. اما الدراجات الهوائية تعود إلى القرن 1860. وكانت هذه هي الخيارات الوحيدة المتاحة لوسائل النقل لمعظم الناس في الدول الغربية قبل الحرب العالمية الثانية وبقيت الخيارات الوحيدة بالنسبة لمعظم الناس في العالم النامي. اما نقل البضائع فكان عن طريق القوة البشرية وقوة الحيوان أو السكك الحديدية. جلبت سنوات ما بعد الحرب زيادة الثروة والطلب عاى التنقل للأشخاص والبضائع. بحيث ان عدد المركبات على الطرق في بريطانيا ازداد خمسة اضعاف بين عامي 1950 و 1979 مع اتجاهات مماثلة في دول غربية أخرى قامت معظم البلدان والمدن الأكثر ثراء بالاستثمار المكثف في مجال الطرق الكبيرة وجيدة التصميم وكذلك الطرق السريعة التي تعتبر ضرورية لتعزيز النمووالازدهار. أصبح تخطيط النقل فرع من فروع الهندسة المدنية، التي سعت لتصميم الطرق بسعة كافية لتكون عند المستوى المتوقع لنمو الحركة المرورية بحيث تكون مستويات الازدحام المروري مقبولة وهذه تقنية تسمى «التنبؤ والتقدم» ان.الاستثمار العام في مجال العبور والتنقل، والمشي وركوب الدراجات انخفض بشكل كبير في الولايات المتحدة وبريطانيا وأستراليا، على الرغم من أن هذا لم يحدث بالقدر نفسه في كندا أو أوروبا القارية. وأصبح الاهتمام بشأن استدامة هذا النهج على نطاق واسع خلال أزمة النفط عام 1973 وأزمة الطاقة عام 1979. كما أدى ارتفاع التكاليف ومحدودية توافر الوقود إلى تجديد الاهتمام في البدائل كاستخدام المركبات التي تتسع لشخص واحد.
ابتكارات النقل التي يرجع تاريخها إلى هذه الفترة تشمل الممرات عالية الإشغال بالمركبات، ونظم مرافقي الطريق على مستوى المدينة وإدارة الطلب على النقل. نفذت سنغافورة تسعير الازدحام في أواخر 1970s، وكوريتيبا بدأت بتنفيذ نظام النقل السريع بالحافلات في أوائل 1980s. . وبشكل مترابط أدى استقرار وانخفاض أسعار النفط في الفترة من 1980 و 1990 إلى زيادات كبيرة في التنقل باستخدام السيارة من 1980-2000 بشكل مباشر على حد سواء لأن الناس اختاروا السفر بالسيارة لقطع المسافات الكبيرة وبشكل غير مباشر لأن المدن استحدثت مساحات من الضواحي للسكن بعيدا عن المتاجر وأماكن العمل التي يشار إليها الآن باسم الزحف العمراني ان الاتجاهات في مجال الخدمات اللوجستية للشحن التي تتضمن الانتقال من استخدام السكك الحديدية والنقل البحري الساحلي إلى الشحن البري ووجود الحاجة إلى تسليم البضائع في وقتها المحدد، تعني ان حركة الشحن نمت بشكل أسرع من حركة مرور السيارات.
في الوقت نفسه ان الأسس الأكاديمية ل«التنبؤ والتقدم» تم استجوبها من قبل بيتر نيومان في مجموعة من الدراسات المقارنة للمدن وشبكات النقل الخاصة بهم التي يرجع تاريخها إلى منتصف 1980s.
ان الورقة البيضاء للحكومة البريطانية التي تختص بالنقل حققت تغييرا في اتجاه تخطيط النقل في المملكة المتحدة. وفي المقدمة للكتاب الأبيض، قال رئيس الوزراء البريطاني توني بلير نحن ندرك أننا لا نستطيع أن نبني طريقا خارج المشاكل التي نواجهها ببساطة. هذا سيكون غير مسؤول بيئيا- ولن ينجح.
استطاعت دراسة مماثلة من قبل الإدارة الفيدرالية للطرق السريعة في الولايات المتحدة، التي اصدرت أيضا في عام 2004 ان تخلص إلى أن اتباع نهج أكثر استباقية للطلب على النقل كان عنصرا هاما من إستراتيجية النقل الوطنية الشاملة
النقل المستدام بيئيا
تعد نظم النقل من المصادر الرئيسية لغازات الدفيئة، المسؤولة عن 23٪ من انبعاثات غازات الدفيئة في العالم في عام 2004، مع حوالي ثلاثة أرباع قادمة من مركبات الطريق. حاليا 95٪ من طاقة النقل تأتي من النفط. ويتم استهلاك الطاقة في الصناعة فضلا عن استخدام المركبات، والتي تتجسد في البنية التحتية للنقل من مثل الطرق والجسور والسكك الحديدية.
تمتلك أكبر المدن في العالم شيء واحد مشترك، وهو الوحدة الوطنية. حيث انها تمتلك سكان يهتمون حقا ببعضهم البعض وبالمناطق المحيطة بهم. وهم يتوحدون معا من أجل خلق شيء للأفضل. مدن من مثل نيو أورليانز ونيويورك وشيكاغو جميعها يفتخر المقيمين على يها بانهم منها ويرغبون في رؤية مدينتهم تزدهر باستمرار ولذلك فإن المفتاح لازدهار المدينة هو الوحدة الوطنية. ومن أجل خلق الوحدة الوطنية هناك حاجة لان نكون شيء يمكن للمجتمع أن يفخر به. تمتلك مدينة نيويورك حديقة مركزية (Central Park)، وسان فرانسيسكو لديها حديقة غولدن غيت (Golden Gate Park) وتمتلك شيكاغو غرانت بارك (Grant Park) هذه المدن جميعها تمتلك شعور قوي جدا من الانسجام. هذا ينبغي أن يكون ككمية وافرة من الأدلة لإثبات أن إنشاء حديقة المدينة يخلق مجتمع وحدوي الذي بدوره، يؤدي إلى إنشاء مدينة مزدهرة. قد أصبحت المساحات محدودة مع الاستمرار في توسيع المدن، لكن مع إضافة الحدائق العامة والمناطق الترفيهية، فان المجتمع سيجتمع مع بعضه البعض عندها سيحصل المجتمع على شيء يمكن الفخر به، وكذلك إعطاء المقيمين المكان الذي يشجعهم على الاختلاط والتفاعل مع بعضهم البعض. «عندما يكبر الأطفال في السن، فان هذا النشاط العرضي في الهواء الطلق، سيقول، في الوقت الذي كنا ننتظر فيه لان ندعى إلى تناول الطعام - سيصبح أقل تعاليا، جسديا وسيستلزم التسكع مع الآخرين أكثر، بتحجيم الناس، والمزح، والحديث، والدفع، والتدافع واصدارالضجيج والمراهقين هم دائما الأكثر عرضة للانتقاد لهذا النوع من التسكع، لكنه يصعب عليهم أن ينمو من دونه. تكمن المشكلة عندما لا يتم ذلك داخل المجتمع، ولكن كشكل من أشكال الحياة الخارجة عن القانون». هذا ما قالته جين جاكوبس في كتابها الموت والحياة في المدن الاميركية الكبرى. لذلك فان الحدائق العامة توفر فرصة للمجتمع لمعرفة الطبيعة والتفاعل معها بدلا من التسكع، كم انها تعطي المدينة خضرة ونظرة اوضح.
تمتلك مدينة نيويورك أكثر من 5900 حافلة مذهلة مع أكثر من 2690000 راكب في كل يوم من أيام الأسبوع (الإحصاء لمدينة نيويورك). إلا أن الشبكات المحلية، من جهة أخرى فان 90 في المئة من سكانها يركبون السيارات الخاصة. حيث ان حافلة واحدة من الناس أكثر كفاءة من سيارة بشخص واحد بما يقارب ست مرات. (وينر، إدوارد). يوضح ان اتخاذ وسائل النقل العامة يوفر على الأسرة المتوسطة أكثر من 6000 $ في نفقات السيارات سنويا (معهد فيكتوريا للتخطيط النقل). يمكن لممر شارع ميشيغن تبني هذه الفكرة بسهولة، وبذلك فهو يساعد في خفض معدل البطالة أيضا. أسطول الولايات المتحدة من الشاحنات الخفيفة والمركبات يساهم بما يزيد قليلا على خمس إجمالي انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون في الولايات المتحدة (المجلس الوطني للبحوث).
انه بوضع المزيد من مواقف الحافلة على طول الممر والطريق وبتقديم تشكيلة واسعة من خطط الركوب، يمكننا تغيير المشكلات الصحية المتزايدة التي تأتي من استخدام السيارات والشاحنات وعربات النقل. حوادث المرور لا تزال واحدة من أكبر أسباب وفيات وحالات العجز للأشخاص الذين تتراوح أعمارهم بين 1-44 سنة (اللجنة المختصة بالأداء السام لمحركات السيارات التي تعمل على وقود الأكسجين، المجلس القومي للبحوث).
ان النقل العام أكثر أمانا ب 170 مرة من الركوب في السيارة (سلامة السائق). وقد تم تقريره في نيويورك لكل 10000 راكب يترك سياراته في منزله ويذهب إلى خدمة النقل العام الحالي لمدة سنة واحدة، في نهاية المطاف يتم توفير نحو 2.7 مليون غالون من البنزين (جمعية النقل العامة الأميركية).
عندما نحاول حل مشاكل النقل في المناطق الحضرية هناك العديد من الحلول الممكنة، ولكن أكبرها هو "تحسين وسائل النقل العام" (أسماء آيت Boubkr، Gaboune إبراهيم، واستيف Avel لى "بلاسكو). مدينة نيويورك هي من تعطينا الأرقام والأمثلة على ذلك، ومن اللازم الآن تنفيذ هذه الآراء في ممر شارع ميشيغن.
يمكن الحد من الآثار البيئية للنقل عن طريق تحسين المشي وركوب الدراجات الهوائية في المدن، وبتعزيز دور وسائل النقل العام والسكك الحديدية وخاصة الكهربائية.
وتستقصد المركبات الخضراء ان يكون لها تأثير أقل على البيئة من ما يماثلها المركبات، على الرغم من أنه عندما يتم تقييم الأثر البيئي للسيارة على كامل دورة الحياة هذا قد لا يكون هذا هو الحال.تمتلك تكنولوجيا السيارات الكهربائية القدرة على الحد من نقل انبعاثات CO2، اعتمادا على الطاقة الواردة من السيارة ومصدر الكهرباء. السيارات الهجينة، التي تستخدم محرك الاحتراق الداخلي إلى جانب المحرك الكهربائي لتحقيق أفضل كفاءة في استهلاك الوقود من محرك الاحتراق العادي، هي بالفعل شائعة. كما يستخدم الغاز الطبيعي كوقود للنقل أيضا. لكن الوقود الحيوي هوالتكنولوجيا الأقل شيوعا، والأقل تبشيرا، وحققت البرازيل 17٪ من احتياجاتها من وقود النقل من الوقود الحيوي في عام 2007، إلا أن منظمة التعاون والتنمية قد حذرت من أن نجاح الوقود الحيوي في البرازيل كان بسبب ظروف محلية محددة؛ دوليا، ومن المتوقع أن يكون لها تأثير ضئيل أو لا يكون على الانبعاثات المسببة للاحتباس الحراري، وبتكلفة أعلى بكثير من تدابير كفاءة استخدام الطاقة. في الواقع هناك سلم متحرك للنقل الأخضر اعتمادا على استدامة هذا الخيار. السيارات الخضراء هي أكثر كفاءة في استهلاك الوقود، لكن وفقط بالمقارنة مع السيارات القياسية، ولكنها ما زالت تسهم في ازدحام حركة المرور وحوادث الطرق. ان شبكات النقل العام جيدة الرعاية تعتمد على استخدام حافلات الديزل التقليدية التي تستخدم كميات أقل من الوقود لكل راكب من السيارات الخاصة، وهي أكثر أمانا بشكل عام وتستخدام كميات أقل من مساحة الطريق من السيارات الخاصة.
ان مركبات النقل العام الخضراء بما في ذلك القطارات الكهربائية وعربات الترام والحافلات الكهربائية تجمع بين مزايا السيارات الخضراء مع تلك الخيارات التي يقدمها النقل المستدام. كما ان خيارات النقل الأخرى ذات الأثر البيئي المنخفض جدا هي ركوب الدرجات وغيرها من السيارات التي تعمل بالطاقة البشرية، ونقل الحيوان. لكن خيار النقل الأخضر الأكثر شيوعا، والاقل تأثيرا على البيئة هو المشي.
النقل والاستدامة الاجتماعية
شهدت المدن المفرطة في استخدام الطرق عواقب غير مقصودة، ارتبطت بقطرات جذرية في وسائل النقل العام، والمشي، وركوب الدراجات.وفي كثير من الحالات، أصبحت الشوارع خالية من «الحياة». المتاجر والمدارس والمراكز الحكومية والمكتبات ابتعدت عن المدن المركزية، والسكان الذين لم يفروا إلى الضواحي شهدوا الحد من الكثير من المساحات العامة والخدمات العامة. كما أغلقت المدارس الخاصة واستبدلت بمدارس عملاقة في المناطق النائية أدى هذا إلى حركة مرورية إضافية؛. ان عدد السيارات على الطرق في الولايات المتحدة من الساعة 7:15 حتي 8:15 صباحا يزيد بنسبة 30٪ خلال العام الدراسي. وهناك اثر اخر الا وهو زيادة نمط العيش المستقر، مما تسبب في تعقيد وباء وطني الا وهو السمنة، ويرافق ذلك ازدياد تكاليف الرعاية الصحية بشكل كبير.
المدن والنقل المستدام
تتشكل المدن بواسطة أنظمة النقل الخاصة بها. في كتاب المدينة في التاريخ، لويس مومفورد، وثق كيف ان شكل الموقع وتخطيط المدن كان حول مركز يمكن المشي فيه، غالبا ما يقع بالقرب من ميناء أو ممر المائي، ومع ضواحي يمكن الوصول إليها عن طريق النقل أو حيوان، وفي وقت لاحق، عن طريق السكك الحديدية أو خطوط الترام.
في عام 1939، شمل معرض نيويورك الدولي نموذج لمدينة متخيلة، بنيت حول نظام النقل القائم على سيارة. في هذا «العالم أكبر وأفضل في الغد»، وتم فصل المناطق السكنية والمناطق التجارية والصناعية، وناطحات السحاب تلوح في الأفق عبر شبكة من الطرق السريعة في المناطق الحضرية.قبضت هذه الأفكار على المخيلة الشعبية، وأثرت على تخطيط المدن من 1940s إلى 1970s. [25] أدت شعبية السيارة في حقبة ما بعد الحرب إلى تغييرات كبيرة في هيكل ووظيفة المدن. وكان هناك بعض المعارضة لهذه التغييرات في ذلك الوقت. كتابات جين جاكوبس، ولا سيما الموت والحياة في المدن الاميركية الكبرى بمثابة تذكرة مؤثرة عن ما فقد في هذا التحول، وسجل لجهود المجتمع لمقاومة هذه التغييرات. تساءل لويس مومفورد «هل هي مدينة للسيارات أو للناس؟» دونالد Appleyard وثق عواقب المجتمعات من زيادة مرور السيارات في «وجهة نظر من الطريق» (1964) وفي المملكة المتحدة، ماير هيلمان نشرت للمرة الأولى البحث في تأثيرات حركة المرور على التنقل المستقل للطفل في عام 1971. على الرغم من هذه الملاحظات في الاتجاهات التي تحذر من ملكية السيارة، واستخدامها واستهلاك الوقود الا انها استمرت بشكل حاد تصاعدي طوال فترة ما بعد الحرب. لم يقم تيار تخطيط النقل الأساسي في أوروبا على أساس الافتراضات التي تقتضي بأن السيارة الخاصة هو الحل الأفضل أو الوحيد للتنقل في المدن. على سبيل المثال مخطط بنية النقل الهولندية منذ 1970s تحتاج طلب السعة الإضافية للمركبة فقط أن تتحقق «في حال ان المساهمة في تحقيق الرفاه الاجتماعي هو شيء إيجابي»، ومنذ عام 1990 تم شمل هدف واضح في خفض معدل النمو في حركة مرور السيارات. بعض المدن خارج أوروبا أيضا ربطت النقل بالاستدامة وبتخطيط استخدام الأراضي، ولا سيما كوريتيبا، والبرازيل، وبورتلاند، وأوريغون، وفانكوفر، وكندا. تختلف انبعاثات غازات الدفيئة من قطاع النقل بشكل واسع، حتى بالنسبة للمدن ذات الثروات المختلفة. مصدر: UITP، التنقل في قاعدة بيانات المدن
هناك اختلافات كبيرة فيما يخص استهلاك الطاقة في قطاع النقل بين المدن، في المتوسط سكان الولايات المتحدة يستخدمون الطاقة للنقل سنويا أكثر ب 24 مرة من القطاع الخاص المقيم في المدن الصينية، وبما يقارب أربعة أضعاف سكان الحضر الأوروبي. لا يمكن تفسير هذه الاختلافات من ناحية الثروة وحدها، بل ترتبط ارتباطا وثيقا بمعدلات ركوب الدراجات، والمشي، واستخدام النقل العام، وبالملامح الثابتة في المدينة بما في ذلك كثافة المدن والتصميم الحضري. تعد المدن والدول التي استثمرت بشكل مكثف في أنظمة النقل التي تقوم على استخدام السيارة هي الأقل استدامة بيئيا، وذلك حسب نصيب الفرد من استخدام الوقود الأحفوري. كما تم التساؤل عن الاستدامة الاجتماعية والاقتصادية للسيارة.يقوم سكان المدن المترامية الأطراف داخل الولايات المتحدة، برحلات أكثر تواترا وأطول باستخدام السيارة، في حين أن سكان الأحياء الحضرية التقليدية يقوم بعدد مماثل من الرحلات، ولكن لمسافات أقصر، فيمشون ويركبون الدرجات يستخدمون النقل في كثير من الأحيان. لقد تم حساب أن سكان نيويورك يوفرون 19 مليار دولار سنويا لمجرد امتلاك عدد أقل من السيارات والقيادة بأقل من المتوسط الاميركي. اعتمدت المفوضية الأوروبية خطة العمل على التنقل في المناطق الحضرية في 2009/9/30 عن التنقل الحضري المستدام. ستقوم المفوضية الأوروبية بإجراء مراجعة لتنفيذ خطة العمل في العام 2012، وسيتم تقييم مدى الحاجة لمزيد من العمل. في عام 2007، استطاع 72٪ من سكان أوروبا العيش في المناطق الحضرية، والتي هي مفتاح النمو والعمالة. تحتاج المدن لنظم فعالة للنقل لدعم اقتصادها ورفاهية سكانها. يتم توليد حوالي 85٪ من الناتج المحلي الإجمالي للاتحاد الأوروبي في المدن. تواجه المناطق الحضرية اليوم التحدي المتمثل في جعل النقل مستدام في البيئة (CO2، وتلوث الهواء والضوضاء) والقدرة على المنافسة (ازدحام) ومعالجة الاهتمامات الاجتماعية. وتتراوح هذه الحاجة إلى التصدي للمشاكل الصحية، والاتجاهات الديموغرافية، وتعزيز التماسك الاقتصادي والاجتماعي مع الأخذ في عين الاعتبار احتياجات الأشخاص من ذوي الاحتياجات الخاصة والعائلات والأطفال.
سياسات واحكام النقل المستدام
تحمل سياسات النقل المستدام التأثير الأكبر على الصعيد المدينة. خارج أوروبا الغربية، والمدن التي شملت باستمرار الاستدامة باعتبارها موضع اهتمام رئيسي في مجال النقل وتخطيط استخدام الأراضي وتشمل كوريتيبا، والبرازيل، وبوغوتا، وكولومبيا؛ وبورتلاند، واوريغون، وفانكوفر، وكندا. ولاية فيكتوريا، وأستراليا تم تمرير التشريع في عام 2010 - قانون تكامل النقل - لإجبار وكالات النقل للنظر في قضايا الاستدامة بما في ذلك نشاط آثار تغير المناخ في التخطيط والنقل، والسياسات والعمليات وقد اعترفت العديد من المدن الأخرى في جميع أنحاء العالم على الحاجة إلى ربط سياسات الاستدامة وسياسات النقل، من خلال الانضمام إلى المدن من أجل حماية المناخ على سبيل المثال.
نقد
غالبا ما يستخدم مصطلح النقل الأخضر كأسلوب تسويق (greenwash) للمنتجات التي لم يثبت لها تقديم مساهمة إيجابية لتحقيق الاستدامة البيئية. ويمكن الطعن قانونيا في مثل هذه المطالبات. على سبيل المثال قد استهدف أمين المظالم في النرويج الشركات المصنعة للسيارات الذين يدعون أن سياراتهم هي «خضراء» و «نظيفة» أو «الصديقة للبيئة».ستواجه هذه الشركات المصنعة خطر دفع الغرامات إذا ما فشلت في إسقاط الكلمات. تصف اللجنة الأسترالية المنافسة والمستهلكة (ACCC) المطالبات الخضراء على المنتجات والمستهلكين، لتقديم مجموعة واسعة من المعاني لهذه المطالبة ، التي تخاطر بالتضليل بهم. وفي عام 2008 اجبرت ACCC تاجر سيارات بالتوقف عن التسويق الأخضر لسيارات ساب، والذي عثر عليه من قبل المحكمة الاتحادية الأسترالية كمخادعة.
أدوات النقل المستدام
وقد أطلقت المديرية العامة للنقل والطاقة في الاتحاد الأوروبي (DG-TREN) البرنامج الذي يركز في الغالب على النقل الحضري. وتتمثل قياساتها الرئيسية ب:
تغكالت (أزكروز)
تغكالت هو دُوَّار يقع بجماعة إيڭيدي، إقليم تارودانت، جهة سوس ماسة في المملكة المغربية. ينتمي الدوّار لمشيخة أزكروز التي تضم 19 دوار. يقدر عدد سكانه بـ 181 نسمة حسب الإحصاء الرسمي للسكان والسكنى لسنة 2004.
بافل سيبيك
بافل سيبيك (مواليد ) هو لاعب كرة قدم. يلعب مع منتخب بولندا لكرة القدم. سبق له أن لعب في كأس العالم لكرة القدم مع منتخب بلاده.
فرانك لويد رايت
فرانك لويد رايت (8 يونيو، 1867 - 9 أبريل، 1959)، كان واحدا من المعماريين الرائدين والأوائل في النصف الأول من القرن العشرين. حتى الآن هو الأشهر عبر تاريخ أمريكا وما زال معروفا سواء بالنسبة للعامة أو المتخصصين.
فلسفته وإتجاهه المعماري
يعتبر رايت المبتكر لمجموعة من الأفكار للتخطيط العمراني مجمعة تحت عنوان "مدينة برواداكر  Broadacre City"، وقدم فكرته هذه في كتابه «المدينة المختفية The Disappearing City»، كشف في حينها عن نموذج ضخم (3.6 * 3.6 متر مربع) لتصوره عن المدينة المستقبلية التي يتخيلها، وظل يعرضه في العديد من المحافل التي يذهب لها في السنوات اللاحقة، وظل أيضا يطور في فكرته هذه حتى وفاته في عام 1959م.
مارس رايت ما يسمى بالعمارة العضوية، وهو ما يقصد يتطوير الشكل المعماري للمبنى وبنائه تبعا للبيئة المحيطة وما كان يهم رايت في الغالب هو علاقة ما سبق باحتياجات العميل.
فرانك لويد رايت رائد العمارة العضوية
مبادئه الفلسفية:
مبادئه التطبيقية:
طابع فرانك لويد رايت
اعتمد فرانك لويد الحرية في المساقط الأفقية، فقام بتحريرها من القيود والقواعد والأشكال الهندسية، فاختفت تلك الحسابات والاصطلاحات والقوانين الخاصة بالتشكيل والإنشاء بل إنها أصبحت عوامل ثانوية لدية فكان الشكل يتبع الوظيفة، وليس الهدف إنشاء مبنى يمثل فكرة هندسية فراغية، كان فرانك يتعامل مع المسقط بانسيابية رائعة فيجعل التكامل والتجانس أساس له، ونجد ذلك في مساقطه حيث كل فراغ يكمل الأخر كوحدة كاملة.
عشق رايت تجديل وتشبيك الوحدات بطريقة رائعة وبأسلوب رائع وتعبيري دقيق، أحيانا كان يوزع الوحدات أو يجمعها حول عنصر معماري هام مثل ركن المدفأة أو السلم الداخلي، أو احترامه للمناسيب الأرض طبيعية وتعامله معه بدراسة ذلك الفراغ ومحيطه. أشتهر بالبساطة فهو صاحب القول المعروف «فيحث تكفي ثلاثة ارطال...فخمسة سمنة زائدة» التكوين الإنشائي كان طابع فرانك في كل مبانية التي تزيد عن 600 مشروع، فلو أخذنا مثلا تلك البلاطات الخرسانية المسلحة البارزة صريحا وجريئا أو تلك الأسطح المرفرفة على الواجهات لتظليلة وحماية للفرندات الخشبية من العوامل الجوية.
كان فرانك يستوحي النظام الإنشائي لمبانيه من الطبيعة فمثلا لو لاحظنا التكوين الإنشائي لمصنع جونسون للشمع ذات الأعمدة الكثيرة نجد انه استوحى ذلك من زهرة «بهجة الصباح» التي تتألف من خمسة أضلاع مقوسة تتشعب من المركز، وهي بمثابة دعامات ضلعية منحنية.
نأخذ مثلا تلك البلاطات الخرسانية المسلحة البارزة بروزا صريحا وجريئا، وتلك الأسطح المرفرفة على واجهات المبنى لتظليلة وحماية للفرندات الخشبية من العوامل الجوية، مثل ذلك كمثل النباتات المورقة التي تنتشر أوراقها من فروعها لكي تظل وتحمي ما تحتها، أو ما نلاحظه من ذلك التغيير الواضح في الفتحات والشبابيك وتعددها وتنوعيها وطريقة توزيعها مثل ذلك كمثل القوانين الطبيعية التي تتكرر من خلال نفسها، أو ما نلمسه من وجود العلاقة الصريحة بين الشكل والحجم الخارجي وبين هذه التفاصيل، فنرى بأنه كلما ارتفع الحجم عن سطح الأرض إلى أعلى كلما صار خفيفا خاليا من التعقيد، وعندئذ تزداد التفاصيل وضوحا وظهورا للعين.
وأخيرا ذلك التوسع الجريء الصريح للسقف العلوي الذي ينشر رفرفته على حوائط المبنى كالشجرة المورقة فيقف المبنى مائلا أمام العين يناضل خط الأفق في مظهر رائع وجذاب تحتضنه الطبيعة لان يعيش في وفاق ووئام معها.
ستيفن باسكرفيل
ستيفن باسكرفيل هو عالم سياسة أمريكي، ولد في 15 أكتوبر 1957.
كانغ دونغ وون
كانغ دونغ وون هو ممثل كوري جنوبي ولد في 18 يناير 1981.
برايان جاك
برايان جاك هو كاتب للأطفال وكاتب بريطاني، ولد في 15 يونيو 1939 في ليفربول في المملكة المتحدة، وتوفي بنفس المكان في 5 فبراير 2011 بسبب نوبة قلبية.
سيلينة مجوفة الوردة
السيلينة مجوفة الوردة نوع نباتي يتبع جنس السيلينة من الفصيلة القرنفلية.
الموئل والانتشار
النبات أصيل في المغرب العربي وإيطاليا وإسبانيا والبرتغال ودخيل في بلاد الشام والبلقان.
إلياس الجلاصي
إلياس الجلاصي (مواليد 7 فبراير 1994) هو لاعب كرة قدم تونسي يلعب في مركز خط الوسط في نادي الاتحاد الرياضي المنستيري.
دنيس كوغلين (لاعب كرة قدم)
دنيس كوغلين هو لاعب كرة قدم بريطاني في مركز الهجوم، ولد في 26 نوفمبر 1937 في  في المملكة المتحدة. لعب مع سوانزي سيتي.
نيرون (أين)
نيرون هي بلدية فرنسية تقع في إقليم الأين في فرنسا. رمز إنسي لها هو:1275. أما الرمز البريدي لها فهو: 1700.
كريس فيليكس
كريس فيليكس هو لاعب هوكي الجليد كندي، ولد في 27 مايو 1964 في في كندا.
بئر بن عمري
بئر بن عمري قرية من قرى محافظة بدر في منطقة المدينة المنورة في السعودية، تقع غرب المدينة المنورة
تونابوليس
تونابوليس ؛ بلدية في ولاية سانتا كاتارينا في المنطقة الجنوبية من البرازيل.
بوتيلوس
بوتيلوس ؛ بلدية في ولاية ميناس جيرايس في المنطقة الجنوبية الشرقية من البرازيل.
بيتر غريغ
بيتر غريغ (و. ) هو سائق سيارة سباق أمريكي، ولد في نيويورك، شارك في لو مان 24 ساعة، توفي في جاكسونفيل، فلوريدا، عن عمر يناهز 40 عاماً.
التعليم
تعلم في جامعة هارفارد، وأكاديمية ديرفيلد.
بيار ارديتي
بيار ارديتي (و. 1944 – م) هو ممثل، وراوي كتب صوتية، وممثل دُبلاج من فرنسا. ولد في باريس.
جوائز
حصل على جوائز منها:
قتاد معقوف
القَتَاد المعقوف نوع نباتي عشبي من جنس القتاد.
البيئة والانتشار
موطنه بلاد الشام وتركيا والقوقاز.
جون باركر (سياسي بريطاني)
جون باركر هو سياسي بريطاني (وحمل سابقاً جنسية المملكة المتحدة لبريطانيا العظمى وأيرلندا)، ولد في 15 يوليو 1906، وتوفي في 24 نوفمبر 1987. حزبياً، نشط في حزب العمال.
إدي بيكون
إدي بيكون هو لاعب كرة قاعدة أمريكي، ولد في 8 أبريل 1895 في فرانكفورت في الولايات المتحدة، وتوفي في 2 أكتوبر 1963 في لويفيل في الولايات المتحدة.
كلارنس إيدي
كلارنس إيدي (و. ) هو ملحن أمريكي، ولد في غرينفيلد ، يستخدم آلات أورغن، توفي في شيكاغو ، عن عمر يناهز 86 عاماً.
أليوت دالي
أليوت دالي هو لاعب اتحاد الرغبي بريطاني، ولد في 8 أكتوبر 1992 في  في المملكة المتحدة.
أوقستي لوران
أوقستي لوران هو كيميائي فرنسي، ولد في 14 نوفمبر 1807 في لانجر في فرنسا، وتوفي في 23 أبريل 1853 في باريس في فرنسا بسبب سل.
لوكهيد تراى ستار (سلاح الجو الملكي)
الطائرة لوكهيد تراى ستار هي طائرة تزود بالوقود في الجو وطائرة نقل عسكري في الخدمة لدى سلاح الجو البريطاني. جميعهم حولوا من الطائرة المدنية لوكهيد إل-1011 تراى ستار التي كانت تخدم لدى خطوط بان أمريكان العالمية، والخطوط الجوية البريطانية ودخلوا الخدمة لدى سلاح الجو البريطانى في 1984.
جميع الطائرات المحوله اشترت بعد انتهاء حرب الفوكلاند، ومعرفة الحاجة لزيادة قدرة سلاح الجو البريطانى في مهام التزود بالوقود جوًا. بمجموع تسع طائرات في الخدمة، هناك طائرتان من نوع خزان (K1) مع وجود فسحه للركاب ومساحة محدودة للبضائع. وثلاث طائرات فقط للنقل (C2)، وباقي الأربعة (KC1) يستخدموا في كلتا المهامتين (الخزان، والنقل). كونت الطائرات تراى ستار، مع الطائرات فيكرز في سى-10 فيلق التزود بالوقود جوًا لدى سلاح الجو الملكى. وقد تم استبدالهم بالطائرات إيرباص إيه 330 إم آر تي تي في يونيو 2011، وذلك نتيجة لبرنامج طائرة الخزان الاستراتيجية المستقبلية FSTA).
التراى ستار كانت تخدم لدى السرب رقم 216 في قاعدة برايز نورتون الجوية بأوكسفوردشاير.
تاريخ العمليات
خدمت الطائرات في العديد من الحروب والنزاعات. اثنان خدموا في مطار الملك خالد الدولي، بالقرب من الرياض، المملكة العربية السعودية خلال فترة حرب الخليج الأولى 1991 في دور طائرات خزان، في حين أن الباقون استخدموا كطائرات شحن بين الخليج العربى، والمملكة المتحدة. اثنان من الطائرات تم الرسم على انفهم حينها واعطيا الاسم «بينكى وبيركى» (Pinky and Perky) وهما شخصيات كرتونيات بريطانيتان.
وخلال فترة حرب كوسوفو 1999، 4 طائرات تراى ستار خدموا في أنكونا، إيطاليا كطائرات خزان. وفي عملية فيريتاس (أفغانستان) خدمت التراى ستار مع الطائرات في سى 10 كطائرات خزان تزود طائرات البحرية الأمريكية. ايضًا خدمت التراى ستار في عملية تيلك في سماء العراق.
كما شاركت في عملية إيلامي في ليبيا 19-20 مارس 2011 كجزء من عمليات التحالف والتدخل العسكري في ليبيا، لتنفيذ قرار مجلس الأمن الدولي رقم 1973.
ماثيو برادي
'''ماثيو بي. برادي''' (بالإنجليزية:Mathew B.  Brady) (ولد في 18 مايو 1822 - توفي في 15 يناير 1896 ) كان واحدا من المصورين والصحفيين الأمريكيين الأوائل اشتهر بتصويره لمشاهد له في الحرب الأهلية الأمريكية.
HORMAD1
HORMAD1 (HORMA domain containing 1) هوَ بروتين يُشَفر بواسطة جين HORMAD1 في الإنسان.
بريولانديا
بريولانديا ؛ بلدية في ولاية باهيا في المنطقة الشمالية الشرقية من البرازيل.
سفارة ألمانيا في مصر
سفارة ألمانيا لدى مصر هي الممثلية الدبلوماسية العليا لدولة ألمانيا لدى جمهورية مصر العربية.
السفارة
2 شارع برلين، الجبلاية، الزمالك، محافظة القاهرة.
توريرت (أزغار ستي)
توريرت هو دُوَّار يقع بجماعة أوريكة، إقليم الحوز، جهة مراكش آسفي في المملكة المغربية. ينتمي الدوّار لمشيخة أزغار ستي التي تضم 22 دوار. يقدر عدد سكانه بـ 653 نسمة حسب الإحصاء الرسمي للسكان والسكنى لسنة 2004.
فلاديسلاف روبين (لاعب كرة قدم)
فلاديسلاف روبين هو لاعب كرة قدم بيلاروسي في مركز الوسط، ولد في 22 مارس 1999 في في بيلاروس. لعب مع.
اغويرزه
السكان
عدد سكانها 120 نسمة في 35 عائلة، حسب تعداد السكان عام 2006م. وهم من أهل السنة والجماعة وعلى المذهب الشافعي. سكان هذه القرية من الأصول العربية ويتكلمون اللغتين العربية والفارسية، وفيها مسجد، ومدرسة، وعيادة صحية صغيرة.
الزراعة
في القرية العديد من أشجار النخيل. وتوفر الماء المناسب أدى إلى وفرة المنتجات الزراعية، مثل: الشعير، القمح، والعدس والفاصوليا والبازلاء والذرة. فضلا عن 600 شجرة نخيل ثمارها من أجود أنواع التمور في المنطقة. كما يهتم أهالي القرية بالثروة الحيوانية.
المصادر
مصادر فارسية
شوذر
بلدية شوذر  أو خودار (بالإسبانية: Jódar) هي بلدية تقع في مقاطعة جيان التابعة لمنطقة أندليسة جنوب إسبانيا.
الديموغرافيا
بلغ عدد سكان بلدية شوذر 12.120 نسمة عام 2011 (وفقاً للمعهد الوطني للإحصاء الإسباني).
قطعة ربع دينار جزائري
ربع دينار جزائري (أو 25 سونتيم) هي واحدة من الانقسامات النقدية المعدنية للدينار الجزائري المتداولة، من صنف أحادي المعدن من الألومينيوم وباللون الأبيض. تم إصدارها من طرف البنك الجزائري وشرع في تداولها ابتداء من 28 يونيو 1994.
وصف
قطعة ربع دينار متكونة من فولاذ مقاوم للصدأ (الألومنيوم المغنسيوم )، وبلون أبيض. قطرها وسماكة  ووزنها.
الوجه
الموضوع الرسمي لوجه القطعة هو الكسر المحاط بخيط دائري وعلامات مكتوبة بالأحرف الكاملة باللغة العربية. في الأعلى مكتوبة كلمة وفي الأسفل كلمة ، مفصولتان أفقيا بنجمتين.
الظهر
الموضوع الرسمي لظهر القطعة هو وجه الأمامي لرأس فنك مقابل. الجزء العلوي من قطعة يتكون من رسما دائريا منميما مستوحى من حلي جزائرية تقليدية تشكل دائرة شبه كاملة وتاريخان بالهجري وبالملادي لسنة السك.
برناديت
برناديت هي مغنية هولندية، ولدت في 1 مارس 1959 في  في هولندا.
دريبيس
دريبيس قرية من قرى محافظة بدر في منطقة المدينة المنورة في السعودية، تقع غرب المدينة المنورة
نيفوليه-مونغريفون (أين)
نيفوليه-مونغريفون هي بلدية فرنسية تقع في إقليم الأين في فرنسا. رمز إنسي لها هو:1277. أما الرمز البريدي لها فهو: 1230.
إلينا بورن
الحياة المبكرة
ولدت إلينا في 29 يونيو 1994 في مدينة صغيرة تدعى ليثسي بمقاطعة لين-فيرو، اكتشفها ستيغ راستا من خلال يوتيوب عندما أدت أغنية مقلدة لكريستينا أغيليرا، وقال عنها: «لقد كنت مسحورا تماما بموسيقها». قالت إلينا بأنها كانت في المدرسة عندما وصلتها رسالة ستيغ على فيسبوك، وحول ذلك قالت «لم أصدق الأمر وقد بدأت في البكاء، لم أستطع أن أتمالك نفسي وأرد عليه حتى مرت بضعة أيام».
في برنامج آيدول
في 2012 شاركت في الموسم الخامس من نسخة آيدول الإستونية الذي كان يسمى آنذاك «إستونيا تبحث عن سوبرستار» ، وقد حصلت على المركز الثاني بعد وصولها للعرض الختامي وخسارتها أمام رازموس راندفي.
في مسابقة الأغنية الأوروبية
في 2015 شاركت رفقة مع ستيغ راستا في مسابقة الأغنية الأوروبية التي أقيمت فيينا بالنمسا، وشاركا في نصف النهائي الثاني بأغنية «وداعا للأمس» ، وقد حصلت الأغنية على رصيد 106 نقطة متمركزة بذلك في المركز السابع.
نادي البجادية
نادي البجادية هو نادٍ رياضيّ، ثقافي، اجتماعي أُسس عام 1436 هـ على يد عبد الرحمن بن عبد الله بن داخل، وهو أحد أندية الدرجة الرابعة مقرّه في مدينة البجادية التي تقع في منطقة الرياض.
البداية والتأسيس
الوجيه عبد الرحمن بن عبد الله بن داخل هو من وضع اللبنة الأولى لتأسيس نادي البجادية الرياضي في عام 1394 - 1395 هـ عندما كان يدرس بمعهد المعلمين بمحافظة الدوادمي حيث قام بالبدء والتحضير وتوفير المتطلبات الرياضية للشباب من مكافأته الشهرية التي كانت تصرف له من المعهد وقدارها 200 ريال وعندها قام أولًا بتوفير الأدوات الرياضية للشباب ومن ثم قام بتنظيم وترتيب أول ملعب تقام عليه التدريبات ومن ثم دعاء الشباب بالحضور إلى الملعب لأداء التدريبات الرياضية وازداد عدد الشباب مع مرور الوقت وأقيمت المباريات الودية حتى صار هناك صدى للنادي لدى الكثير من الناس.
أجتمع الأستاذ عبد الرحمن بن داخل مع بعض الأصدقاء وتم تشكيل مجلس إدارة تأسيسي مكون من ثمانية أعضاء برئاسته وكان هذا أول إجراء رسمي يتم فيه تشكيل مجلس إدارة تأسيسي ويخاطب فيه مكتب الرئاسة العامة للرياضة بشقراء عام 1397 هـ من أجل طلب ترخيص النادي.
وخلال فترة قصيرة من تشكيل مجلس الإدارة التاسيس وصلت لجنة من مكتب الرياضة بشقراء كتبوا تقريرًا عن الأندية التابعة للمكتب وبناء على ذلك تم ترخيص نادي وشيقر الرياضي لان منطقة الوشم يرخص منها نادي واحد فقط وبذلك لَم يحالف نادي البجادية الحظ ولكن إدارة النادي لم تيأس وقاموا بمواصلة المشوار ومتابعة طلبهم مره أخرى رغم ان عدد الأندية المتقدمة كان كبير جدًا.
كان التركيز منصب على اوراق النادي الموجودة لدى الهيئة العامة للرياضة لان هذا الموقع ليس مطمئن لوجود النادي في مكان غير أمن مع ما يقارب من مئة نادي رياضي وقد قام عبد الرحمن بن داخل بأخذ عدد من التوصيات كان ابرزها توصية من الملك سلمان بن عبد العزيز عندما كان أميرًا للعاصمة الرياض فكانت هناك متابعه قوية لدى المسؤلين جاء على اثر ذلك استفسارات ولجان من المكتب ومن الهيئة العامة للرياضة استمرت هذه الفترة سنينًا طويله بذل فيها عبد الرحمن بن داخل جهدًا كبيرًا مضاعفًا حتى كانت متابعته شبه أسبوعية أرسل على اثر ذلك الرئيس العام لرعاية الشباب الأمير فيصل بن فهد عام 1416 هـ لجنة لبعض الأندية الرياضية وذلك لرفع التقارير عن الأندية وإداراتها وبفضل من الله ومن ثم المتابعة المستمرة صدر عام 1418 هـ موافقة الرئيس العام لرعاية الشباب الأمير فيصل بن فهد برفع ثلاثة عشر ناديًا رياضيًا من ضمنهم نادي البجادية الرياضي إلى مجلس الوزراء في عهد الملك فهد بن عبد العزيز ومن بداية هذا التاريخ يعتبر نادي البجادية قد شاهد النور وقد خرج من النفق المظلم الذي كان فيه سابقًا مع عدد كبير من الأندية وقد انتقل إلى مرحلة أخرى بعد ان رفعت اوراقه إلى مجلس الوزراء واستمرت السنوات حتى عام 1427 هـ عندما وصل خطاب من وزارة الداخلية في عهد الملك عبد الله بن عبد العزيز يفيد بإضافة اربع أندية وتم رفع سبعة عشر ناديًا إلى مجلس الوزراء للمره الثانية فكل الخطابات المرفوعة للمقام السامي وإلى مجلس الوزراء أعطت النادي قوة ودعمًا كبيرًا.
مصادر
نادي البجادية
نظرية مؤامرة الإبادة الجماعية البيضاء
نظرية مؤامرة الإبادة الجماعية البيضاء، الانقراض الأبيض، أو نظرية مؤامرة استبدال البيض  هي معتقد مؤمن بسيادة البيض، القومية البيضاء، الانفصالية البيضاء،  ويؤمن بأن هناك مؤامرة متعمدة لتشجيع تمازج الأجناس والهجرة الجماعية والاندماج العرقي ومعدلات الخصوبة المنخفضة والإجهاض ومصادرة الأراضي الحكومية من البيض والعنف المنظم والإقصاء في البلدان التي يُفترض أنها تم تأسيسها بواسطة البيض  ، وذلك لإبادة العرق الأبيض  من خلال الاستيعاب القسري والإبادة الجماعية العنيفة، والتي يقول مؤيدو النظرية أن اليهود أو أعراق أخرى تقودها.
يعتقد أن الإبادة الجماعية البيضاء هي خرافة، مبنية على العلوم الزائفة، والتاريخ المزيف، والكراهية، مدفوعة بالذعر النفسي الذي يطلق عليه في كثير من الأحيان قلق الانقراض الأبيض. لا يوجد دليل على أن الناس البيض ينقرضون أو أنهم سوف ينقرضون، أو أن أي شخص يحاول إبادتهم. والغرض من نظرية المؤامرة تلك على الأرجح هو تخويف البيض، وتبرير اتباع أجندة قومية بيضاء لدعم الدعوات الناجحة بصورة متزايدة للعنف.
تم التعبير عن نظرية المؤامرة في أوروبا وأمريكا الشمالية وجنوب أفريقيا وروسيا وأستراليا. كما تم استخدامها بشكل شائع كنسخة أوسع وأكثر تطرفًا، من نسخة نظرية مؤامرة الاستبدال العظيم سنة 2012 لرينو كامو، والتي تركز على السكان المسيحيين البيض في فرنسا.
في أغسطس عام 2018، اتُهم الرئيس الأمريكي دونالد ترامب بتأييد نظرية المؤامرة في تغريدة مرتبطة بالسياسة الخارجية كلف فيها وزير الخارجية مايك بومبيو بالتحقيق في «مصادرة الأراضي والمزارع في جنوب إفريقيا والقتل الجماعي للمزارعين»، مدعيا أن «حكومة جنوب إفريقيا تستولي الآن على أراضي المزارعين البيض». هذه الرواية مستمدة من هجمات المزارع، وإصلاح الأراضي في جنوب أفريقيا، وهي فرع من نظرية المؤامرة الأوسع، وتستخدم من قبل القوميين البيض كمفهوم مكافئ، أو حكاية تحذيرية، لتبرير السياسات الساعية للاحتفاظ بالأغلبية البيضاء أو زيادتها في الدول القومية، أو الحفاظ على رؤيتهم لتفوق البيض. في يوليو 2019، قيل إن الرئيس الأمريكي يؤيد النظرية مرة أخرى، ويطلب من أربع عضوات منتخبات من غير البيض ولديهن الجنسية الأمريكية، «العودة» إلى بلادهن «المكسورة والمليئة بالجريمة».
تحسين النسل
كان لنظرية المؤامرة جذور في النظريات الخاصة بتحسين النسل في أوائل القرن العشرين، التي كانت معروفة في المستعمرات الإنجليزية، إذ كان هناك تخوف من أن تحل الأجناس غير البيضاء محل البيض في النهاية.
عام 1916، كتب المحامي وعالم تحسين النسل الأمريكي ماديسون غرانت كتابًا بعنوان الأساس العنصري للتاريخ الأوروبي (بالإنجليزية: The Passing of the Great Race)، صدرت منه أربع طبعات، ولكن تم تجاهله بشكل كبير عند بداية ظهوره، وأصبح جزءًا من حضارة شعبية في أمريكا في عشرينيات القرن المنصرم، وفي أثناء تلك العملية، أنشأ العقيدة التي تنص على أن العرق الأصلي في الولايات المتحدة، المسمى بعرق الشمال، كان يخضع لتهديدات بالانقراض نتيجة للاندماج مع غير البيض، كتب غرانت عن ذلك قائلًا: لن يهزم أصحاب العرق الأسود، أو البني، أو الأصفر، أو الأحمر العرق الأبيض في أي معركة. لكن في حال اختلطت العناصر القيّمة لعرق الشمال مع سلالات أدنى منزلة أواختفت نتيجة للانتحار العرقي، عندها ستنهار قلعة الحضارة بسبب النقص الشديد في المدافعين عنها. وصفت الصحيفة الرسمية لجامعة هارفارد تقرير غرانت بأن العرق الذي «أسس» أمريكا كان مهددًا بالانقراض إلا في حال أوقفت الولايات المتحدة هجرة اليهود وغيرهم. أشار الكاتب فرنسيس سكوت فيتسجيرالد بشكل مبطن إلى غرانت في رواية غاتسبي العظيم (بالإنجليزية: The Great Gatsby)، إذ كانت شخصية توم بوكانان تقرأ رواية نهضة الإمبراطوريات الملونة (بالإنجلزية: The Rise of The Colored Empires) التي ألفها «الرجل المدعو غودارد»، وهي مزيج من أفكار غرانت وزميله لوثروب ستودارد. (كتب غرانت مقدمة لكتاب ستودارد بعنوان المد الصاعد للألوان في مواجهة سيادة العالم الأبيض (بالإنجليزية: The Rising Tide of Color Against White World-Supremacy). وقال بوكانان مفسّرًا «على الجميع أن يقرأه». «تكمن الفكرة في أنه إن لم نكن حذرين، سيصبح العرق الأبيض مغمورًا بالكامل. الأمر علمي تمامًا، وتم إثباته».
ألمانيا النازية
كتب أدولف هتلر إلى غرانت ليشكره على تأليف كتاب الأساس العنصري للتاريخ الأوروبي، ودعاه «كتابي المقدس». استخدم النازيون نظرية المؤامرة على نطاق واسع لتكون حملة دعائية، كما هو موضح في كتيب صدر عام 1934 عن «قسم البحوث في المسألة اليهودية» في «معهد ريش» التابع لوالتر فرانك، ويحمل عنوان «هل تلفظ الأمم البيضاء أنفاسها الأخيرة؟ مستقبل الأمم البيضاء والملونة في ضوء الإحصاءات البيولوجية». استخدم النازيون نظرية المؤامرة لتكون دعوة لحمل السلاح لكسب القوة عن طريق الهيمنة الثقافية والتضحية باليهود عن طريق الاستفادة من الضغائن التاريخية الطويلة.
قبل استلام اليهود السلطة، اعتبر بعض علماء تحسين النسل الألمان بما فيهم مختصون بالطب والطب النفسي أن اليهود مختلفين عن الأوروبيين البيض، لكنهم ليسوا «فاسدين» جدًا أو غير مؤهلين لدرجة أن يحتاجوا أكثر من الإرشاد لتجنب الأمراض الوراثية عن طريق التوجيه الأسري للمقبلين على الزواج، وبحلول عام 1918، أجريت فحوصات لليهود الراغبين بالهجرة إلى فلسطين.
اتهامات النازيين الجدد لليهود
من الممكن أن تعود جذور نظرية المؤامرة إلى دوائر النازيين الجدد الأوروبيين في فترة ما بعد الحرب، على وجه الخصوص كتاب رينيه بينيت لعام 1950 بعنوان نظرية العنصرية (بالفرنسية: Theorie du Racisme). أثر رينيه على حركات اليمين المتطرف الفرنسية في ستينيات القرن العشرين، مثل حركة الحدث الأوروبي (بالإنجليزية: Europe- Action)، التي ناقشت فكرة أن «الاختلاط العرقي الممنهج لم يكن إلا حركة إبادة جماعية بطيئة».
ظهر مصطلح «الإبادة الجماعية للبيض» بشكل متقطع في صحيفة وايت باور (بالإنجليزية: White Power) التابعة للحزب النازي الأمريكي في أوائل عام 1972، واستخدمته المقاومة الآرية البيضاء في سبعينيات وثمانينيات القرن العشرين، إذ كان يشير بشكل أساسي إلى تحديد النسل والإجهاض. طور النازي الجديد، دايفيد لين، نظرية المؤامرة في كتابه بيان حول الإبادة الجماعية للبيض (بالإنجليزية: White Genocide Manifesto) (1995، أصل الاستخدام اللاحق للمصطلح)، زعم فيه أن السياسات الحكومية للعديد من الدول الغربية كانت تهدف إلى تدمير الثقافة الأوروبية البيضاء، وجعل البيض «صنفًا منقرضًا». انتقد لين -وهو أحد الأعضاء المنظمين لمؤسسة أوردر- تمازج الأجناس، والإجهاض، والمثلية الجنسية، وسيطرة اليهود على وسائل الإعلام، «والرياضات متعددة الأعراق»، والتداعيات القانونية ضد أولئك ممن «يقاومون الإبادة الجماعية»، و«حكومة الاحتلال الصهيوني» التي قال أنها تتحكم بالولايات المتحدة وبلدان أخرى ذات غالبية بيضاء، والتي تشجع على «الإبادة الجماعية للبيض».
بعد مدة قصيرة من إصدار بيان لين، نشرت مجموعة آريان نيشنز (بالإنجليزية: Aryan Nations) إعلان الاستقلال الخاص بها لعام 1996، موضحة أن حكومة الاحتلال الصهيوني كانت تسعى إلى «القضاء على العرق الأبيض وثقافته» وأن ذلك «أحد أهدافها الرئيسة». اتهمت هؤلاء اليهود بتخريب السيادة الدستورية للقانون، وبتحمل مسؤولية إعادة الإعمار في مرحلة ما بعد الحرب، تخريب النظام النقدي لنظام الاحتياط الفيدرالي، ومصادرة الأراضي والممتلكات، تقييد حرية الخطاب، والدين، وملكية السلاح، وجرائم قتل وخطف الوطنيين وسجنهم، والتنازل عن السيادة الوطنية للأمم المتحدة، والقمع السياسي، والبيروقراطية المسرفة، تخفيف القيود الخاصة بالهجرة والاتجار بالمخدرات، وزيادة الضرائب، وتلويث البيئة، قيادة الجيش والمرتزقة والشرطة، إنكار التراث الثقافي الآري، والتحريض على تمرد المهاجرين. من بين هذه الاتهامات، مثلت حكومة الاحتلال الصهيوني أمام المحكمة بتهمة سن القانون الاحتياطي الفيدرالي، والتصديق على ميثاق الأمم المتحدة، ووسجن أعضاء النظام، كحالات معينة.
ألمانيا
أسفرت الاعتداءات الجنسية والسرقة ليلة رأس السنة في مدينة كولونيا في ألمانيا عن اتهامات مفادها أن الحكومة الفيدراية ووسائل الإعلام كانا يتجاهلان عمدًا إبلاغ العامة عن 1200 حالة اعتداء جنسي قام بها آلاف من الشبان المهاجرين المسلمين. عززت الاعتذارات عن الارتباك التي قدمتها قناة زي دي إف التلفزيونية الوطنية ادعاءات الصحافة الكاذبة التي قدمتها الأحزاب الشعبوية واليمين المتطرف لتكون بمثابة دليل على المؤامرة المنتشرة التي تقوم بها مؤسسات ألمانية. أجبر الكم منقطع النظير من عبور الحدود خلال عامي 2015 و2016 المستشارة أنغيلا ميركل على فرض «قيود مؤقتة» على العبور عبر الحدود مع النمسا.
تاريخها
بدأت فكرة وجود عرق بشري أبيض متميز على يد الطبيب وعالم الأنثروبولوجيا الألماني يوهان بلومنباخ، الذي ادعى في عام 1755 وجود خمسة من الأعراق، القوقازي، والمنغولي، والمالايوي، والإثيوبي (أو الزنجي) والهندي الأميركي. آنفًا، نشر فرانسوا بيرنيير في عام 1684 مقالًا ملحقًا من أربع صفحات افترض وجود خمسة أعراق، تضم الأوروبيين («باستثناء القسم الموسكوفي») وسكان المناطق الساحلية الشمالية الأفريقية، وشبه الجزيرة العربية، وبلاد فارس، ومنغوليا، والهند، وأجزاء من الصين، وسومطرة، وبانتام، وبورنيو، ووصف لون البشرة بأنه «مجرد مصادفة». كانت التصنيفات السابقة للإثنية والثقافة أكثر ضيقًا وأكثر عرضة للتغير عبر العصور القديمة، وتصور تمييزات قريبة من القبائل والجماعات العائلية، وكانت مبنية على عوامل بيئية كالجغرافيا والمناخ بالإضافة إلى المظهر، والفيزيولوجيا، والسلوكيات المُتعلمة كاللغة والنظام. لا ترتبط الفروقات العرقية والإثنية الحالية بالأنساب الجينية إلا بصورة فضفاضة، إذ استُبدلت العلوم الطبية بها.
تحسين النسل
لنظرية المؤامرة سلائف في نظريات تحسين النسل في أوائل القرن العشرين، التي كانت رائجة في المستعمرات البريطانية حيث كان يُخشى من أن تحل الأكثرية من الأعراق غير البيضاء محل الأعراق البيضاء في النهاية.
في عام 1916، كتب المحامي وعالم تحسين النسل الأميركي ماديسون غرانت كتابًا عنوانه أُفول العرق العظيم، الذي رغم تعرضه لتجاهل كبير عند بداية ظهوره، صدر منه أربعة إصدارات وأصبح جزءًا من الثقافة الشعبية في أميركا في عشرينيات القرن العشرين، وفي سير العملية، أنتج الاعتقاد القائل إن العرق المؤسس للولايات المتحدة، ما يُدعى بعرق الشمال، كان مهددًا بالانقراض بسبب الاندماج مع غير البيض.