cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
مرساة
الخطاف
من أكثر المركات التجارية شيوعا هو الدانفورث وهو عادة يستخدم كاسم عام للفئة. وطراز الخطاف على شكل أداة لها اكليل له سطحان متصلان به. والأسطح تتوقف وبالتالى يمكن توجيه الخطاف نحو القاع (و يوجد بعض التصميمات التي يمكن تعديل زاويتها حسب نوع القاع). والتصميم هو أداة دفن متنوعة، وعندما يستخدم تظهر قدر كبير من المقاومة.و وزنها الخفيف وتصميمها المدمج يجعل من السهل إصلاحها ومن السهل حفظها وبعض أسطوانات وأنابيب المرساة تتلائم مع تصميم الخطاف. وتتوفر العديد من التصميمات عالية الأداء مثل تصميم القلعة وهو أخف وزنا في مجال محدد وقد أظهر في الاختبارات نتائج أفضل بكثير من المتوسط.
فالمرساة الخطاف لديها صعوبة في اختراق الأعشاب والحشائش التي تغطى الأعماق وكذلك القيعان الصخرية وخاصة الرمال الصلبة والأعماق الطينية.إذا كان هناك الكثير من التيارات أو إذا كانت السفينة تتحرك عند إسقاط المرساة فإنها سترتفع لأعلى أو ستسحب نحو القاع بسبب كبر حجم مساحة المرساة والتي تعمل كشراع أو جناح. وعند وضعها تقوم المرساة بالاختراق وتثبيت نفسها عندما يتغير اتجاه القوة مع الوقت مثل تغيرات المد والجزر وقي بعض الأحوال قد لا تثبت ولكنها تنجرف.
الكُلاب
التصميم التقليدى، وهو تصميم الكلال بسيط في تصميمه وبنائه.و له فائدة في ذلك بغض النظر عن كيفية وصوله للأعماق واحدة أو أكثر من أسنانها ستعمل على تثبيتها.التصميم ليس أداة متنوعة الدفن لها واحدة أو أكثر من أسنان الحفر والباقى فوق قاع المياه، وهي قادرة على الثبات بسرعة في الشعاب المرجانية عن طريق التثبت بهيكلها ولكن من الصعب سحبها.و الكلاب غالبا ما يكون خفيف الوزن، وربما له استخدامات أخرى كأداة لتغطية عطل الترس على سطح السفينة ووزنها يجعل من السهل وضعها على السطح.
الكلابات نادرا ما تكون أكثر ثباتا في الرمال أو الطين أو الوحل.و من غير المعروف للمرساة أن تخطاأفى مكان توقفها أو تخطأ أسنانها في التثبت بقاع المياه أو تمنعها الأعماق من اختراقها. وعلي الجانب الأخر من الممكن لتلك المرساة أن تكون خطاف جيد ولا تجد عقبات في رحلتها ولكن من المستحيل سحبها.و شكلها ليس مدمج ومن الصعب تخزينها ويوجد القليل من التصميمات القابلة للانهيار متاحة.
CQR / المحراث
و نظرا لتشابة اسمها مع المحراث الزراعى التقليدى (أو بشكل أكثر تحديدا سهمان المحراث) وينتج كثير من أصحاب المصانع تصميم المحراث وكلها تعتمد علي نسخ مباشرة من الأصلية CQR (الأمنة) وهو تصميم 1933 من قبل عالم الرياضيات جيوفرى انجرام تايلور. من الآن وطبقا للتاريخ الثابت، المحاريث هي الأكثر شعبية للبحارة المتجولون أو لبحارة المراكب الخاصة. أنها جيدة في جميع القيعان ولكن ليس في الحالات الاستثنائية. فإن تصميم CQR لدية ساق ثابته، مما يتيح للمرساة أن تغير اتجاهاتها بدلا من الخروج وتعمل علي تثبيت قوتها في القاع ماإذا هبطت المرساة على جانبها.و من أكثر التصميمات التجارية الأخرى حداثة، هو الدلتا ويستخدم ساق غير مثبتة ومحراث ذو زوايا محددة لتطوير أدائها. وكلاهما يمكن تخزينهم في معظم الأسطوانات التي توضع بها المرساة.
نظرا لاستخدام الرصاص أو غيرها من الأشياء مكرسة الوزن، يعد المحراث أثقل من متوسط قدره المقاومة، ويمكن أن يستغرق وقتا طويل لسحبه.لا يمكن أن تحفظ في أسطوانات.
CQR الأصلية وأنواع الدلتا مملوكة الآن لليومر، على الرغم من أن كلا منهما بيع عدة مرات خلال حياتهم.
بروس / مخلب
المرساة ذات الشكل المخلبى صممت بواسطة بيتر بروس في جزيرة مان عام 1970. حقق بروس شهرته المبكرة من إنتاج المراسى على نطاق تجارى واسع بالنسبة للسفن والمنشآت الثابتة مثل منصات النفط في بحر الشمال. أما بروس ونسخها، والمعروفة بشكل عام باسم "المخالب"، أصبحت تمثل خيارا شعبيا للقوارب الصغيرة. وكان المقصود منها معالجة بعض المشاكل المتعلقة فقط بالأغراض العامة، بعد اتاحة المحراث.أنواع المراسى ذات الشكل المخلابى تثبت بسرعة في معظم قيعان البحر وعلى الرغم من أن تصميمها غير مترابط فإن لها شهرة في انها لا تنجذب مع المد والجزر أو تغيرات الرياح وتقوم بالتحرك ببطء في قاع المياة لتثبيت قوتها.
أنواع المرساة ذات الشكل المخلابى من الصعب أن تخترق الاعماق العشبية والحشائش.و هي توفر نسبة ثبات منخفضة بالنسبة للوزن وعامة يجب أن تكون أكبر حجما حتى تستطيع منافسة الأنواع الأخرى.و على الجانب الآخر فإن أدائها جيد نسبيا مع انخفاض نطاق استخدمها وحرية الاعتماد عليها.و لا يمكن استخدامها مع انابيب المرساة لحفظها.
مجموعة مرساه بروس لم تعد تنتج بروس الاصلية، على الرغم من أن شركات أخرى قامت بصناعة نسخة لها.
التصميمات الحديثة
في السنوات الأخيرة كان هناك قفزة في تصميم المرساة. صمم بداية ليثبت بسرعة كبيرة، ثم توليد قوة تثبيت كبيره وهذه المراس (معظمها لايزال قيد ملكية براءة الاختراع) وجدت ملجأها بين مستخدمى السفن الصغيرة ومتوسطة الحجم.
التصاميم الدائمة للمراسي
تستخدم حيث توجد السفن ذات المواقع الثابتة على سبيل المثال في حالات السفن التي تقوم بوظيفة المنارة أو كعلامة الطافية للقناة. فإن هناك حاجة إلى عقد مرساة السفينة في جميع تقلبات الجو، بما في أشد العواصف، ولكن بين الحين والآخر، أو مطلقا، لا بد من رفعها، إلا إذا كان على سبيل المثال السفينة لسحبها إلى ميناء للصيانة. ويوجد بديل لاستخدام المرساة في ظل تلك الظروف وهو استخدام كومة تدفع إلى قاع البحر.
تأتى المراسى الدائمة في طائفة واسعة من الأنواع وليس لها شكل موحد.عبارة عن فجوة من الصخر بقطعة حديد أساسية بها وتعلق في سلسلة لتخدم هذا الغرض وكذلك أي كثافة وزن مناسبة(كتلة محرك).المراسى الحديثة قد تثبت بواسطة التواءات الرمال التي تبدو وتظهر على شكل التواءات كبيرة محفورة في قاع المياه أو عن طريق تحريك الدعامات المعدنية بقوة (أو عن طريق تحريكها بالمتفجرات) مثل الركائز أو مجموعة أخرى من المنظمات غير الدمار للحصول على وسائل السيطرة على قاع المياه. و هناك طريقة واحدة لبناء المرساة هي استخدام ثلاثة أو أكثر من المراسي المؤقتة المعروفة وربطها بسلسلة قصيرة متصلة بحلقة، وذلك بغض النظر عن الاتجاه الذي ستسلكه السفينة، واحد أو أكثر من المراسي سيكون قادر على مقاومة القوة.
الفطر
مرساة الفطر تكون مناسبة عندما يتكون قاع المياة من الطمي والرمل الجيد.و قد اخترعت بواسطة روبرت ستيفنسون واستخدمت في نقل 82 مليون طن من قوارب الصيد، المنارة والتي تستخدم كسفينة على هيئة منارة من بين عامي 1807 و 1810 بالقرب من بيل روك بينما كانت المنارة يجرى بنائها.و كانت مجهزة بواحد ونصف مليون طن
وهي على شكل فطر مقلوب حيث تصبح الرأس مدفونة في الطمي.و ثقل الوزن يكون مجمع في الجانب الآخر من الساق ليضعها أسفل قبل أن تصبح مدفونة.
مرساة الفطر عادة ما تغوص في الطمي حيث يثبت وزنها في القاع مما يؤدي إلى زيادة قوة ثباتها. وقد تأخذ مرساة الفطر وقتاً في غمر نفسها في قاع البحر لكي تكون مثبتة بشكل كامل ومن المعروف (أنه لا يمكن رفعها إلا إذا تم فحصها) ووقت الفحص يجب أن يكون منسق بحيث يتبع مومس العاصفة. وهذه المراسي تكون مناسبة فقط للقاع الطيني أو الطميي، لأنها تعتمد على امتصاص وتماسك مواد القاع ولا تصلح للقيعان الرملية أو الصخرية.و قوة ثبات المرساة تكون بقدر ضعف وزنها إذا لم تدفن نفسها وحيث تصل إلى ما يعادل وزنها 10 مرات. وهي متاحة في أوزان من 10 رطل إلى حوالي عدة أطنان.
الساكنة
هي مرساة تعتمد فقط على وزنها الثقيل. وهي عادة ما تكون مجرد كتلة كبيرة من الخرسانة أو الحجر في نهاية السلسلة وقوة ثباتها تتحدد بوزنها تحت الماء (مع أخذ قابليتها للطفو في عين الاعتبار) بغض النظر عن نوع قاع البحر، على الرغم من أن سحبها سيزيد وزنها عندما تصبح مدفونة.و بالتالي المرساة الساكنة تستخدم عندما تكون مرساة الفطر غير مناسبة، وعلى سبيل المثال في الصخور والحصي والرمال الخشنة.و من مميزات المرساة الساكنة التي تميزها عن الفطر عندما تجر تعمل على القيام بوظيفتها الأصلية وهي تثبيت قوتها.و من عيوب استخدام المرساة الساكنة في حين استخدام مرساة الفطر يصبح مناسب هو أنها تحتاج إلى حوالي 10 أضعاف وزن مرساة الفطر.
اللولبية
المراسي اللولبية تستخدم لإرساء المراسي الدائمة أو كمراسي عائمة أو في مزارع الأسماك.. إلخ
يجب أن تكون هذه المراسي ملتوية في قاع البحر باستخدام أداة ما ويتطلب الوصول للأسفل سواء عن طريق الجزر أو باستخدام غواص. ومن هنا تكمن الصعوبة في تركيبها في أعماق المياة بدون معدات خاصة.
الوزن في حد ذاته، المرساة اللولبية لديها قدرة عالية على الثبات أكثر من تصميمات المراسي الدائمة وممكن أن تكون أرخص وسهلة التركيب، على الرغم من أنها قد لا تكون مثالية مع الطمي الناعم.
مرساة الترس
عناصر تكوين مرساة الترس تشمل المرساة والكابل (وأيضاً تسمي الرافعة) طريقة ربط الاثنان معاً وطريقة ربط الكابل بالسفينة وطريقة معرفة عمق المياه.
و تعد الخرائط فعالة للإرساء الجيد.أنها تعمل على معرفة موقع المخاطر المحتملة، فضلا عن كونه مفيدا في تقدير آثار الأحوال الجوية والمد والجزر في المرفأ وهو أساسي في اختيار مكان جيد لإسقاط المرساة.و قد يصل إليه الفرد بدون خرائط ولكنها وسيلة هامة وجزء من الإرساء الجيد، والبحار الماهر لا يرسي بدونهم.
و عمق المياه ضروري لتحديد النطاق اللازم والذي يعتبر النسبة بين طول الكابل والعمق المقاس من أعلي نقطة (عادة من اسطوانة التثبيت أو شد القوس) إلى قاع البحر.على سبيل المثال، إذا كانت المياه هي 25 قدم (8 م) عمق، واسطوانة المرساة هي 3 قدم (1 م) فوق الماء، المجال هو النسبة بين حجم الكابل خارج الماء و 28 قدم(9 م). لهذا السبب من المهم الاعتماد على وسيلة دقيقة لقياس عمق المياه.
الكابل أو الرافعة هو حبل، أو سلسلة، أو مزيج منهم يستخدم لربط المرساة بالسفينة.الحبل أو السلسلة يستخدما كالكابل.
تقنيات الإرساء
قواعد الإرساء تتألف من تحديد الموقع وإسقاط المرساة وتقييم الحيز وتثبيت المرساة وتقييم المكان الذي ستنتهي مسار السفينة إليه.وبعد استخدام الخريطة لتحديد الموقع المناسب، يحتاج الطاقم إلى رؤية الموقع فقد يكون هناك زوارق أخرى حيث يعتقد طاقمها أن هذا الموقع جيد أو ان الأحوال الجوية ستختلف عن ما هو متوقع أو حتي مخاطر إضافية ليست ملاحظة على الخريطة قد يجعل الموقع المخطط له غير مرغوب فيه.
إذا كان الموقع جيد، ينبغى أن يكون مكان إسقاط المرساة بعيداً عن الرياح والتيارات المنخفضة وكلتاهما قويتان.عندما يتم الاقتراب من الموقع المختار يجب على السفينة أن تتوقف أو تبدأ بالانحراف للخلف. ويجب أن تهبط المرساة بسرعة ولكن تحت السيطرة حتي تصل إلى قاع المياه.و ينبغي أن تستمر السفينة في الرجوع للخلف ويجب أن ينجرف الكابل ولكن يبقي تحت السيطرة بحيث يأخذ شكل مستقيم نسبياً.
و يوضع مرة واحدة في النطاق المحدد (الحد الأدني من 8:1 لإرساء المرساة ومن 5:1 لتثبيتها ومن المفضل أن تكون النسبة لكل منهما 10:1 لكلتاهما وتثبيت قوتها)، ويجب أن تسحب السفينة للخلف باستخدام المحركات المساعدة ولكن ربما من خلال دعم الشراع.و من ناحية فخط المرساة قد يؤدي لهزات وصدمات وتشمل انجرافات المرساة والصدمات العنيفة أثناء الحفر. كما تبدأ المرساة بالحفر وتثبيت مقاومتها، وبعمل المحرك بدرجة كبيرة لتثبيتها.إذا كانت المرساة لا تزال تجر أو مثبتة بعد جرها بعيداً يجب أن تعود إلى مكانها مرة أخرى (أو اختيار مكان اخر)
وبمجرد وضع المرساة في المكان الصحيح كل شيء يجب أن يعاد النظر إليه. هل الموقع مأمن الآن، ومن التوقعات الجوية ؟هل القاع مناسب للتثبيت، وهل هذا النوع من المرساة مناسب لهذا النوع من القاع ؟هل هناك ما يكفي من العمق، سواء الآن أو في الجزر؟ وخاصة في الجزر، ولكن أيضا في جميع أحوال المد، هل يوجد مساحة كافية للقارب لكي يتأرجح ؟و هل ستتأرجح سفينة اخري علينا أم سنتأرجح نحن على اخري في أوقات المد وتقلبات الرياح ؟
بعض التقنيات الأخرى التي تم وضعها للحد من تمايل السفينة أو للتعامل مع أحوال الطقس السيئة.
الحماية
لتوفير الإرساء الجيد وحمايته من الظروف الجوية وكذلك توفير الحماية من الطقس المتوقع.و ينبعي أن يكون الإرساء مناسب لأغراض اخري على سبيل المثال، الإرساء على مقربة من الشاطئ لكي يهبط الطاقم المخطط.
قاع البحر
ينبغى أن تشير الخرائط إلى نوع قاع المياه ويجب أن تأخذ الاستطلاعات عينة من قاع المياه لتحليلها، وعامة فإن معظم المراسى تكون مثبتة جيدا في الطمى الرملي أو الطمى والطين أو الرمال الصلبة.الرمال المتحركة والطين الناعم من القيعان غير المرغوب فيها، وخاصة الطين الناعم الذي ينبغى تجنبه قدر الإمكان. الصخور والشعاب والطفل يمنع المراسى من الحفر على الرغم من أن بعض المراسى مصممة للحفر في مثل تلك القيعان. القيعان العشبية قد تكون جيدة التثبيت لكن فقط إذا كان المراس قادرًا على اختراق أوراق النبات.
العمق والمد والجزر
إذا كان الإرساء يتأثر بالمد والجزر وتغيراته وأيضا أوقات كثافة وانخفاض المياه فينبغى أن يكون كل ذلك معلوم. ينبغى أن يكون هناك عمق كافى لكى لا يشكل الجزر عقبة للسفينة عندما تتأرجح. هذا كما أن من المهم عند تحديد نطاقها، والتي ينبغي أن تظهر عند ارتفاع المد والجزر وليس المد والجزر الحالي.
مقدار التأرجح
إذا كان الإرساء يتأثر بالمد فينبغي أن نأخذ في الاعتبار أن مقدار تأرجح السفينة سيكون أكبر في الجزر أكثر من المد. ولكن بغض النظر عن المكان الذي ترسو فيه السفينة، فأكبر كمية من التأرجح يجب أن تأخذ في عين الاعتبار وأيضاً العقبات والمخاطر يجب أن تكون في حدود هذا النطاق.و قد تتداخل معدلات تأرجح سفن اخري بمعدلات مختلفة.القوارب في المراسي الدائمة أو ذات النطاق القصير، قد لا تتأرجح أكثر من المتوقع أو قد تتأرجح أكثر سرعة أو أكثر بطء (كل سلسلة الكابلات تميل إلى التأرجح أكثر بطء أكثر من كل الحبال أو السلاسل وحبل الكابلات).
استخدام مرساة الوزن، أو خفيرا
انخفاض ثقل الوزن الُمركز يقوم بسحب خط المرساة - سلسلة أو حبل - مباشرة أمام مقدمة السفينة إلى أسفل قاع البحر، يعمل كسلسلة ثقيلة ويؤدي إلى خفض زوايا سحب المرساة. وإذا علق الوزن في قاع البحر فأنه يعمل على تلطيف وامتصاص الصدمات المفاجئة التي قد تحدث عادة للمرساة والتي قد تتسبب في ابعادها وسحبها.في أقل الظروف، يعمل الكيلت على تقليل التأرجح المفاجئ للسفينة.في أشد الظروف تختفي هذه الآثار ويصبح الحبل مستقيم ويصبح الوزن غير فعال.
المرساة المتفرعة
استخدام مرساتان مثبتتان تقريباً بدرجة 45° أو تتسع زواياها بدرجة 90°، من مقدمة السفينة هي مرساة قوية لمواجهة الرياح الشديدة.و وضع المراسي على هذا النحو، المرساة الأولي توضع بالطريقة العادية.بعد ذلك، مع الأخذ في أول كابل على القارب حيث انجراف القارب نحو الرياح وجعل الجزء المتدلي منها يسحبها للخلف، أما المرساة الثانية تثبت تقريباً بنصف الحيز من المرساة الأولي في اتجاه عمودي نحو الرياح.بعد تثبيت المرساة الثانية، فإن الحيز في المرساة الأولي يأخذ عندما تكون السفينة بين المرساتين ويصبح الهبوط بالتساوي في كلا الكابلين.
هذه المرساة لديها معدلات محددة من تأرجح السفينة في نطاق ضيق.ينبغي الحرص على أن غيرها من السفن لن تتأرجح إلى أسفل القارب أثناء التأرجح المحدد.
مقدمة ومؤخرة السفينة
حتى لا تخلط مع مرساة جزر الباهاما، أسفل.
مرساة جزر البهاما
على غرار ما ورد سابقا، تستخدم مرساة البهاما في الحد من تأرجح السفينة ولكن تسمح لها بالتأرجح في الوقت الحالى. واحدة من الخصائص الأساسية لهذه التقنية هو استخدام الحلقة التالية : وهي أن المرساة الأولى تثبت بشكل عادى والسفينة تنجرف للخلف لتثبيت الكابل. المرساة الثانية تثبت في نهاية كابل المرساة وتنجرف وتثبت. وهناك حلقة متصلة بمنتصف كابل المرساة والسفينة متصلة بها.
كارين إباسكو
كارين سانتوس إيباسكو (من مواليد 17 ديسمبر 1990) فيزيائية وملكة جمال فلبينية، والتي فازت بلقب ملكة جمال الأرض 2017 ، بعد أن توجت ملكة جمال الفلبين الأرض 2017.
مرساة
مرساة جزر البهاما
و السفينة الآن توجد بين المرساتين وهي قادرة على تحمل التيارات ولكن الرياح المتصلة قد تؤدى إلى تحطيم المراسى لأنها غير قادرة على تحمل هذا العبء.
كارين إباسكو
نشأتها
ولدت كارين في 17 ديسمبر 1990 في مانيلا، الفلبين. درست في مدرسة هوب كريستيان الثانوية في مانيلا. حصلت على درجة البكالوريوس في الفيزياء التطبيقية الرئيسية في الأجهزة وشهادة الماجستير في الفيزياء التطبيقية الكبرى في الفيزياء الطبية في جامعة سانتو توماس في الفلبين، حيث تخرجت بتقدير امتياز في كلا الدرجتين. كانت أيضًا مُدرِّسة سابقة في كلية العلوم بجامعة سانتو توماس وعملت كطبيبة فيزيائية في جامعة سانت مركز لوك الطبي، جلوبال سيتي.
مرساة
المرساة ذات الدعامة
المعروفة باسم مرساة تندام، في هذا التصميم مرساتان مثبتتان ببعضهما في خط على نفس الرافعة. وأغلب المراسي تعمل على تقليل العبء، هذا التصميم يعمل على زيادة قوة التثبيت وقد يكون ملائم في ظروف العاصفة الشديدة.و لا يحد من مدى تأرجح السفينة وقد لا تكون قادرة على تحمل بعض الظروف.و هناك بعض التعقيدات والتصميم يتطلب عناية دقيقة ومستوى من المهارات والخبرة أكبر من اللازمة للمرساة الواحدة.
المرساة الخفيفة(الكدجة)
المرساة الخفيفة هي تصميم يعمل على تحريك السفينة أو تحويل اتجاهها باستخدام مرساة خفيفة تعرف بالكدجة.
في اليخوت، تعتبر المرساة الخفيفة مرساة بالإضافة إلى عملها الرئيسى أو تثبيت المرساة فأنها تخزن بعد ذلك، كل يخت يتبغي أن يحمل على الأقل مرساتان - المرساة الرئيسية أو بوار(مرساة مقدمة السفينة) والثانية المرساة الخفيفة الكدجة.و هي تستخدم في بعض الأحيان عندما يكون ذلك ضروري للحد من التأرجح على شكل دائرة كما في تأرجحات اليخوت عندما تثبت، على سبيل المثال في نهر ضيق أو بركة عميقة في منطقة ضحلة.
أما بالنسبة للسفن قد تلقي المرساة الخفيفة أثناء مسيرتها أو تعمل على التحويل إلى الإتجاه الصحيح بلطف أو بواسطة قارب سفينة لتمكن السفينة من عدم الانجراف إذا اتجهت إلى مكان معين، أو حتي تكون ثابتة ضد تيار المد والجزر أو غيرها من التيارات.
تاريخيا، كان لها أهمية خاصة بالنسبة لابحار السفن الحربية التي تستخدم في مناورة الخصوم عندما تنخفض الرياح لكن قد تستخدم من قبل سفن على نطاق ضيق وحصرها في مياه ضحلة لوضعها في أكثر من مكان مرغوب فيه، وكانت قد قدمت ما يكفي من القوة العاملة.
في أعلام النبلاء
تستخدم المرساة في كثير من الأعلام والدروع على نطاق المؤسسات المتعلقة بالبحر في كلتا الحالتين البحرية والتجارية على حد سواء، فضلا عن الموانئ والمدن والمناطق والمقاطعات والسواحل في مختلف البلدان.
و هناك أيضا في أعلام النبلاء صليب المرساة أو صليب ميرنر، صليب مصمم بشكل المرساة.الرمز يمكن استخدامه للدلالة على 'بداية جديدة' أو 'الأمل'.
فإن صليب ميرنر يشير إلى صليب سانت كاترين في إشارة إلى طريقة تضحية هذه القديسة (أنها كانت مربوطة بالمرساة وألقيت من القارب في البحر الأسود عام 102).
صليب المرساة يُميز في بعض الأحيان الدروع كما في النص يشار إليها بواسطة النبلاء من الطبقة الناسكة أو الزاهدة.
المناذر (عبس)
المناذر هي إحدى قرى عزلة الوسط بمديرية عبس التابعة لمحافظة حجة، بلغ تعداد سكانها 633 نسمة حسب تعداد اليمن لعام 2004.
آيت الباكور (آيت حمزة)
آيت الباكور هو دُوَّار يقع بجماعة بين الويدان، إقليم أزيلال، جهة بني ملال خنيفرة في المملكة المغربية. ينتمي الدوّار لمشيخة آيت حمزة التي تضم 6 دواوير. يقدر عدد سكانه بـ 474 نسمة حسب الإحصاء الرسمي للسكان والسكنى لسنة 2004.
مجزرة عيلبون
احداث المجزرة
احتل لواء جولاني قرية عيلبون في 30 أكتوبر 1948، بعد هزيمة فرقة من جيش الإنقاذ وانسحابها شمالًا،  حيث اجتمع أهالي القرية في الكنائس وأعلن رجال الدين رسميا عن استسلامها، الا ان الجنود قاموا بإخراجهم  من الكنائس  وحشرهم في ساحة القرية، من خلال ارهابهم  بإطلاق النار والذي قتل رجل واحد جراءه، وحينها اختار قائد الفرقة  12 شابًا اخر وقاموا باعدامهم بالرصاص وطرد البقية عنوة بهدف تهجيرهم إلى لبنان، وخلال ترحيلهم قتل رجل اخر.
وفي 2 نوفمبر ارتكب الجنود الإسرائيليون مجزرة أخرى على أرض عيلبون في سهل البطوف حيث اقتاد الجنود 15  شابا من عشيرة المواسي التي كانت تعيش في المنطقة وقاموا بإعدامهم. نجا رجل أحد من المجزرة يدعى  سعد محمد الذيب وكشف امر المجزرة،  وقد قامت إسرائيل بترحيل الغالبية العظمى من عشيرة المواسي إلى سوريا، وهي عشيرة وصل عدد أفرادها في منطقة الجليل وطبريا وصفد حوالي 2000 نسمة أنذاك، وبقي جزء منهم في قرية عيلبون.
يذكر المؤرخ الإسرائيلي بيني موريس في كتابه نشأة مشكلة اللاجئين الفلسطينيين، أن الجنود عثروا على رأسي جنديين إسرائيليين، كانا قد قتلا من قبل جيش الإنقاذ، كخلفية للمجزرة.
أوصل راعي الكنيسة في القرية، مرقس معلم أنباء المجزرة إلى الحكومات الاوربية والأمم المتحدة والفاتيكان، التي ضغطت على إسرائيل وأجبرتها على إعادة أهالي عيلبون إلى قريتهم بعد حوالي أسبوعين من الاحتلال والطرد والمجزرة، وبعد ان وصل أهالي القرية لاجئين إلى لبنان في مخيم المية ومية، عادوا تدريجيًا إلى قريتهم وقد لوحق واعتقل العديد منهم خلال مسيرة العودة التي استمرت لعدة أشهر.
هيلين فريكر
هيلين أماندا فريكر (مواليد 1969)، عالمة جليد وأستاذة في معهد سكريبس لعلوم المحيطات في جامعة كاليفورنيا في سان دييغو، حاصلة على جائزة مارثا ت. موس للعلوم والسياسة لعام 2010 في القارة القطبية الجنوبية.
الحياة المبكرة والتعليم
التحقت هيلين بمدرسة الترينشام الإعدادية للبنات حيث قابلت ميليسا لورد مدرسة الفيزياء الشابة والنشيطة والتي وجهتها في طريقها لتصبح عالمة. حصلت على بكالوريوس في علوم الرياضيات والفيزياء من كلية لندن الجامعية (يو سي إل) بمرتبة شرف أولى في عام 1991. أنجزت دورة تدريبية في علوم الأرض في سنتها الأخيرة في كلية لندن الجامعية من المحاضر كريس رابلي الذي كان قائد مجموعة الاستشعار عن بعد في جامعة كاليفورنيا في لوس أنجلوس، والذي أصبح لاحقًا مديرًا للمسح البريطاني للقارة القطبية الجنوبية.
شجعها كريس رابلي على إنجاز أطروحة حول استخدام بيانات الاستشعار عن بعد لتتبع الجبال الجليدية في القطب الجنوبي خلال سنتها الأخيرة. حولت هذه الدورة التدريبية انتباهها نحو القارة القطبية الجنوبية وبدأت بذلك في العمل في مجال علم الجليد.
حصلت على درجة الدكتوراه من معهد دراسات القطب الجنوبي والمحيط الجنوبي في جامعة تسمانيا في أستراليا في عام 1998. بدأت فريكر عملها في معهد سكريبس لعلوم المحيطات كباحثة دراسات عليا في عام 1999 وهي الآن أستاذة في الجيوفيزياء في معهد سيسيل هـ. وآيدا م. غرين للجيوفيزياء والفيزياء الكوكبية ضمن معهد سكريبس لعلوم المحيطات بجامعة سان دييغو. ولديها وزوجها غلين فريكر ثلاث بنات.
المهنة والتأثير
ألّفت فريكر أكثر من 80 منشورًا يتعلق بالاستشعار عن بعد عبر الأقمار الصناعية لأرفف الجليد في القارة القطبية الجنوبية والبحيرات تحت الجليدية النشطة. وتُعرف فريكر على نطاق واسع لاكتشافها البحيرات تحت الجليدية النشطة، وبينت أن هذه البحيرات تشكل أنظمة هيدرولوجية حيوية، إذ يمكن أن تُفرغ بحيرة في أخرى خلال فترة زمنية قصيرة. تُعتبر فريكر أول من وصف بحيرة ويلانز في عام 2007، وهي بحيرة تحت جليدية نشطة في غرب القارة القطبية الجنوبية أصبحت فيما بعد أول بيئة من هذا النوع تُؤخذ منها العينات وقد وُجد أنها تحوي حياة.
اشتهرت ببحثها الإبداعي في عمليات موازنة كتلة الجرف الجليدي القطبي الجنوبي مثل انهيار جبل الجليد والانصهار القاعدي والتجمد. ويركز بحثها على الصفائح الجليدية في القارة القطبية الجنوبية وغرينلاند ودورها في النظام المناخي وفي هيدرولوجيا تحت الجليد. تستخدم مجموعة من رادار الأقمار الصناعية وقياس الارتفاع بواسطة الليزر وغيرها من بيانات الاستشعار عن بعد لفهم عمليات الصفيحة الجليدية.
كانت فريكر أحد الباحثين الأساسيين في مشروع سُمي «التنقيب البحثي للوصول إلى المنطقة تحت الجليدية لتيار ويلانز الجليدي» (دبليو آي إس إس إي آر دي)، والتي كانت أول مجموعة تنقب عن بحيرة تحت جليدية في القطب الجنوبي، بحيرة ويلانز تحت الجليدية.
تقلدت فريكر العديد من المناصب المتعلقة بدراستها للغلاف الجليدي في عام 2013 بما في ذلك رئيسة الفريق المتخصص بعلوم الغلاف الجليدي التابع للاتحاد الجيوفيزيائي الأميركي (إي جي يو) من عام 2004 وحتى عام 2006، وعضو منتخب في فريق علوم الأقمار الصناعية للجليد والغيوم وارتفاع الأرض (آي سي ي. سات) من عام 2006 وحتى الآن كجزء من مهمة الفريق من التي بدأت في عام 1999 وتستمر حتى اليوم، وعضو منتخب في فريق تعريف العلوم (آي سي ي. سات-2) وفريق تغيير مستوى سطح البحر التابع لناسا. وتدير مجموعة سكريبس لعلوم الجيولوجبا في معهد سكريبس لعلوم المحيطات.
الجوائز والتكريمات
حصلت فريكر على جائزة جمعية تسمانيا الملكية لأطروحات الدكتوراه عن أطروحتها لعام 2001. وحصلت على جائزة ناسا لإنجاز المجموعة لدورها في فريق تطوير مهمة الأقمار الصناعية للجليد والغيوم وارتفاع الأرض (آي سي ي. سات) في عام 2004.
حصلت في عام 2010 على جائزة مارثا ت. موس للعلوم والسياسة في القارة القطبية الجنوبية من قبل مؤسسة تينكر واللجنة العلمية لأبحاث القطب الجنوبي وانتخبت عضوًا في الاتحاد الجيوفيزيائي الأمريكي في عام 2017.
الحارث بن خالد بن صخر
الصحابي الحارث بن خالد بن صخر ، من مهاجرة الحبشة، هاجر إلى أرض الحبشة في الهجرة الثانية ومعه امرأته ريطة بنت الحارث.
إسلامه
أسلم بمكّة قديمًا بمكّة ، وهاجر إلى أرض الحبشة في الهجرة الثانية مع زوجته ريطة بنت الحارث، وولدت له هناك موسى وعائشة، وزينب، وفاطمة، ثم خرجوا من أرض الحبشة إلى المدينة؛ فلما ورَدُوا ماءً من مياهِ الطّريق شربوا منه فلم يَروحوا عنه حتى تُوفِّيت رَيطَة وبنوها كلهم إلا فاطمة بنت الحارث ، ونجا هو وحده، فقدم المدينة فزوجه رسول الله بنت عبد يزيد بن هاشم بن المطلب بن عبد مناف، وولد له إبراهيم الذي عاش بعده، ومن ولده محمد بن إبراهيم بن الحارث التيمي الفقيه.
غافين أوليفر
غافين أوليفر (6 سبتمبر 1962 في المملكة المتحدة - ) هو لاعب كرة قدم بريطاني في مركز الدفاع. لعب مع برادفورد سيتي وبرايتون أند هوف ألبيون وشيفيلد وينزداي ونادي ترانمير روفرز لكرة القدم.
ماركيت هايتس
ماركيت هايتس (إلينوي) هي مدينة تقع في الولايات المتحدة في مقاطعة تيزويل.
التركيبة السكانية
حدّد مكتب تعداد الولايات المتحدة بيانات التركيبة السكانية لماركيت هايتس في تعداد الولايات المتحدة. في ما يلي، التركيبة السكانية حسب تعدادي 2000 و2010.
تعداد عام 2000
بلغ عدد سكان ماركيت هايتس 2,794 نسمة بحسب تعداد عام 2000 ، وبلغ عدد الأسر 982 أسرة وعدد العائلات 815 عائلة مقيمة في المدينة. في حين سجلت الكثافة السكانية. وبلغ عدد الوحدات السكنية 1,006 وحدة بمتوسط كثافة قدره. وتوزع التركيب العرقي للمدينة بنسبة 98.21% من البيض و0.39% من الأمريكيين الأفارقة و0.07% من الأمريكيين الأصليين و0.25% من الأمريكيين ذوي الأصول الآسيوية و0.39% من الأعراق الأخرى و0.68% من عرقين مختلطين أو أكثر و1.32% من الهسبانيون أو اللاتينيون من أي عرق.
بلغ عدد الأسر 982 أسرة كانت نسبة 43.1% منها لديها أطفال تحت سن الثامنة عشر تعيش معهم، وبلغت نسبة الأزواج القاطنين مع بعضهم البعض 68.1% من أصل المجموع الكلي للأسر، ونسبة 9.8% من الأسر كان لديها معيلات من الإناث دون وجود شريك، بينما كانت نسبة 5.1% من الأسر لديها معيلون من الذكور دون وجود شريكة وكانت نسبة 17% من غير العائلات. تألفت نسبة 14.1% من أصل جميع الأسر من عدة أفراد يعيشون في نفس المنزل ونسبة 4.4% كانت تتألف من شخص يعيش بمفرده يبلغ من العمر 65 عاماً أو أكثر. وبلغ متوسط حجم الأسرة المعيشية 2.85، أما متوسط حجم العائلات فبلغ 3.08.
بلغ العمر الوسطي للسكان 34.2 عاماً. وكانت نسبة 28.5% من القاطنين تحت سن الثامنة عشر، وكانت نسبة 8.2% بين الثامنة عشر والرابعة والعشرين عاماً، ونسبة 30.3% كانت واقعةً في الفئة العمرية ما بين الخامسة والعشرين والرابعة والأربعين عاماً، ونسبة 25.1% كانت ما بين الخامسة والأربعين والرابعة والستين، ونسبة 7.9% كانت ضمن فئة الخامسة والستين عاماً فما فوق. يوجد لكل 100 أنثى 101.3 ذكر، ويوجد لكل 100 أنثى في الثامنة عشر من عمرها فما فوق 98.7 ذكر.
بلغ متوسط دخل الأسرة في المدينة 47,073 دولارًا، أما متوسط دخل العائلة فبلغ 50,714 دولارًا. وكان متوسط دخل الذكور 40,870 دولارًا مقابل 23,674 دولارًا للإناث. وسجل دخل الفرد الخاص بالمدينة 17,935 دولارًا. وكانت نسبة 2.7% من العائلات ونسبة 2.9% من السكان تحت خط الفقر، وكان من هؤلاء نسبة 1.7% تحت سن الثامنة عشر ونسبة 0% في الخامسة والستين من العمر وما فوق.
تعداد عام 2010
بلغ عدد سكان ماركيت هايتس 2,824 نسمة بحسب تعداد عام 2010 ، وبلغ عدد الأسر 1,035 أسرة وعدد العائلات 813 عائلة مقيمة في المدينة. في حين سجلت الكثافة السكانية. وبلغ عدد الوحدات السكنية 1,070 وحدة بمتوسط كثافة قدره. وتوزع التركيب العرقي للمدينة بنسبة 96.95% من البيض و0.50% من الأمريكيين الأفارقة و0.14% من الأمريكيين الأصليين و0.81% من الأمريكيين ذوي الأصول الآسيوية و0.25% من الأعراق الأخرى و1.35% من عرقين مختلطين أو أكثر و1.66% من الهسبانيون أو اللاتينيون من أي عرق.
بلغ عدد الأسر 1,035 أسرة كانت نسبة 38.1% منها لديها أطفال تحت سن الثامنة عشر تعيش معهم، وبلغت نسبة الأزواج القاطنين مع بعضهم البعض 63.5% من أصل المجموع الكلي للأسر، ونسبة 9.7% من الأسر كان لديها معيلات من الإناث دون وجود شريك، بينما كانت نسبة 5.4% من الأسر لديها معيلون من الذكور دون وجود شريكة وكانت نسبة 21.4% من غير العائلات. تألفت نسبة 17.3% من أصل جميع الأسر من عدة أفراد يعيشون في نفس المنزل ونسبة 6.1% كانت تتألف من شخص يعيش بمفرده يبلغ من العمر 65 عاماً أو أكثر. وبلغ متوسط حجم الأسرة المعيشية 2.73، أما متوسط حجم العائلات فبلغ 3.07.
بلغ العمر الوسطي للسكان 36.3 عاماً. وكانت نسبة 26.6% من القاطنين تحت سن الثامنة عشر، وكانت نسبة 7.3% بين الثامنة عشر والرابعة والعشرين عاماً، ونسبة 28.7% كانت واقعةً في الفئة العمرية ما بين الخامسة والعشرين والرابعة والأربعين عاماً، ونسبة 26.5% كانت ما بين الخامسة والأربعين والرابعة والستين، ونسبة 11% كانت ضمن فئة الخامسة والستين عاماً فما فوق. وتوزع التركيب الجنسي للسكان بنسبة 49.5% ذكور و50.5% إناث.
تشن ياجون
تشن ياجون هو لاعب كرة قدم صيني في مركز الوسط، ولد في 9 أبريل 1999 في واشوان في الصين. لعب مع نادي غوانغجو آر أند إف.
موز بوكي
موز بوكي هو  من النباتات يتبع  الموز من  الموزية.
المتحف الأيسلندي لدراسة القضيب
المتحف الآيسلندي لدراسة القضيب يقع هذا المتحف في ريكيافيك بآيسلندا، وهو أول متحف للفالولوجي «الدراسة العلمية للقضيب» بالعالم وهو الأكبر أيضاً حيث يعرض المتحف 280 عينة من 93 نوع من الحيوانات، وتشمل 55 عينة تم أخذها من الحيتان، 36 من زعنفيات الأقدام، 118 من حيوانات ثديية برية.
في العام 2001 تم عرض أول قضيب بشري من أصل 4 تعهد أصحابهم بالتبرع بهم للمتحف بعد وفاتهم. تم إنشاء هذا المتحف في العام 1997 على يد مدرس متقاعد يدعى سيجوريور هيارتيسون " Sigurður Hjartarson " ويديره حالياً ابنه، ويُعتقد أنه يزور هذا المتحف 11.000 زائر سنوياً.
مصادر
http://www.phallus.is/en/
المثلث الجنوبي
المُثلّث الجنوبي هي منطقة جُغرافيّة تقع في مركز إسرائيل. يُطلق هذا الاسم على الجُزءِ الجنوبي من منطقةِ المُثلّث. تضمُّ العديدَ من المُدنِ والقُرى الفلسطينية الّتي بقي أهلها فيها ولم يهجروها عام 1948م، وكُبرى مُدنها الطيبة. يبلغُ عدد سُكّانها العرب حوالي 120,000 نسمة وجميعهم من المُسلمين.
الجغرافيا
تتميّز منطقة المُثلّث الجنوبي بتضاريسها السهليّة الساحليّة وتُعتبر تلالها مُنخفضة.
المدن والقرى
تضُمُّ منطقة المُثلّث الجنوبي أربعة مُدن عربيّة وقريتين عربيتين، وهي:
حقوق المثليين في البوسنة والهرسك
يواجه الأشخاص من المثليين والمثليات ومزدوجي التوجه الجنسي والمتحولين جنسياً (اختصاراً: LGBT) في البوسنة والهرسك تحديات قانونية لا يواجهها غيرهم من المغايرين جنسيا. يعتبر كل من النشاط الجنسي المثلي بين الذكور وبين الإناث قانونيا، للأزواج من الجنس الآخر، لكن المنازل التي يعيش فيها الشركاء المثليون غير مؤهلة للحصول على نفس الحماية القانونية المتاحة للأزواج المغايرين.
البوسنة والهرسك بلد علماني يتألف أساسا من المسلمين والمسيحيين (الكاثوليك والأرثوذكس). في حين أنها دولة علمانية رسميا، لكن يلعب الدين دورا هاما في المجتمع البوسني. على هذا النحو، تميل المواقف تجاه أعضاء مجتمع المثليين إلى أن تكون محافظة، تمامًا مثل بقية دول أوروبا الشرقية. انتهت العديد من أحداث المثليين، وأبرزها مهرجان كوير سراييفو 2008 بالعنف، بعد أن هاجم المتطرفون الإسلاميون الحشود ورددوا عبارات متطرفة ضدهم. ووفقاً لدراسة استقصائية أجريت في عام 2015، أبلغ 51% من البوسنيين المثليين والمثليات ومزدوجي التوجه الجنسي والمتحولين جنسيا عن شكل من أشكال التمييز ضدهم، بما في ذلك الإساءة اللفظية والمضايقات وحتى العنف الجسدي.
قانونية النشاط الجنسي المثلي
يخضع الحكم في البوسنة والهرسك إلى اثنين من الكيانات السياسية، هما اتحاد البوسنة والهرسك وجمهورية صرب البوسنة. وقد تم تشريع النشاط الجنسي المثلي في اتحاد البوسنة والهرسك في عام 1996 وفي جمهورية صرب البوسنة في عام 1998، من جانب هذين الكيانين اللذين يعتمدان قوانينهما الجنائية الخاصة. حذت منطقة برتشكو حذوهما وشرعت النشاط الجنسي المثلي في عام 2003. تعتبر السن القانونية للنشاط الجنسي 14 عاما، بغض النظر عن التوجه الجنسي (يعتبر إقامة علاقات جنسية مع شخص تحت سن 14 اغتصابا).
الاعتراف القانوني بالعلاقات المثلية
لا يوجد اعتراف قانوني بالعلاقات المثلية على المستوى الوطني أو المستوى دون الوطني. لايتحدث دستور البوسنة والهرسك على جنس طرفي الزواج (أي أنه لايحظر زواج المثليين بجعل الزواج إتحادا بين رجل وامرأة)، وعلى المستوى دون الوطني، يحد كلا الكيانين، اتحاد البوسنة والهرسك وجمهورية صرب البوسنة، الزواج إلى الأزواج المغايرين فقط، على النحو الذي يحدده قوانين الأسرة الخاصة بهما.
في 19 تشرين الأول/أكتوبر 2018، اعتمد اتحاد البوسنة والهرسك، وهو الكيان السياسي البوسني الكرواتي، طلبا لتشريع الاتحادات المدنية. وقال رئيس الوزراء فاضل نوفاليتش «كان هذا البند مدرجا في جدول أعمال الجلسة وتم تبنيه بنفس الشكل الذي تم اقتراحه.» ستقوم الحكومة الآن بتشكيل مجموعة عمل لتحليل الاقتراح، والذي سيتعين على البرلمان اعتماده وتمريره فيما بعد. وفقًا للأبحاث، فإن حوالي 80% من الشركاء المثليين من البوسنيين يرغبون في الحصول على الاعتراف القانوني على علاقاتهم.
الحماية من التمييز
تحظر المادة 12 من قانون المساواة بين الجنسين، الذي اعتُمد في أوائل عام 2003، التمييز على أساس الجندر (الجنس) والتوجه الجنسي. لا يتم تعريف التوجه الجنسي بشكل صريح.
ويحظر قانون العمل في اتحاد البوسنة والهرسك بشكل صريح التمييز على أساس التوجه الجنسي، كما يحظر قانون العمل في مقاطعة برتشكو ذلك أيضا.
اعتمد قانون مكافحة التمييز في عام 2009، الذي يحظر التمييز على أساس الجنس (الجندر) والتعبير عن الجنس والتوجه الجنسي. وعلاوة على ذلك، يحظر القانون كلا من المضايقة والفصل  على أساس التوجه الجنسي.
في يوليو/تموز 2016، تبنى برلمان البوسنة والهرسك قراراً بتعديل قوانين مكافحة التمييز لحظر التمييز صراحةً على أساس التوجه الجنسي والهوية الجندرية والخصائص الجنسية.
قوانين جريمة	الكراهية
في نيسان/أبريل 2016، وافق اتحاد البوسنة والهرسك على إدخال تعديلات على قانونه الجنائي من خلال حظر جرائم الكراهية على أساس التوجه الجنسي والهوية الجندرية. نُشر القانون في الجريدة الرسمية في 15 حزيران/يونيو 2016. وهناك حظر مماثل موجود بالفعل في جمهورية صرب البوسنة ومنطقة برتشكو.
الهوية الجندرية والتعبير عنها
قد يغير الأشخاص المتحولين جنسياً جنسهم القانوني في البوسنة والهرسك بعد خضوعهم لجراحة إعادة تحديد الجنس والعلاجات الطبية الأخرى.
حراك حقوق المثليين في البوسنة والهرسك
تعمل بعض المنظمات على الدفاع عن حقوق المثليين في البوسنة والهرسك. كانت «منظمة كيو» أول منظمة للدفاع عن حقوق المثليين يتم تسجيلها في البوسنة والهرسك. تعمل منظمة كيو على «تعزيز وحماية الثقافة والهويات وحقوق الإنسان الخاصة بالأشخاص من مجتمع المثليين»، وقد تم تأسيسها في سبتمبر 2002. وقد تم تسجيلها رسميًا في فبراير 2004.
تم تسجيل جمعية لوغوس في البداية في نهاية عام 2005 تحت اسم "مبادرة إظهار المسلمين الكويريين ، ولكن بعد وقت قصير غيرت اسمها إلى لوغوس وتم إعادة تسجيلها في عام 2006. تم تسجيل جمعية "التوازن"  في منتصف عام 2009 وكانت أول منظمة تعمل في مدينة بانيا لوكا. أغلقت كلا المنظمتين بعد عامين.
ومن المنظمات الأخرى: أوكفير و «سيموسيون» ، وكلاهما تم تسجيلهما في عام 2011. فيكتوريا، ومركز سراييفو المفتوح ، رابطة بانيا لوكا للنشطاء الكويريين، {{لغة-بوسنية|Banjalučko Udruženje Kvir Aktivista) التي تم تسجيلها جميعا في عام 2013، جمعية ليبيرتامو {{لغة-بوسنية|LibertaMo}}، التي بدأت العمل في عام 2015، و مركز موستار المفتوح ومركز توزلا المفتوح.
في أكتوبر 2017، تعتبر البوسنة والهرسك واحدة من دولتين فقط من دول البلقان (مقدونيا هي الأخرى) لم يسبق لهما أن عقدت مسيرة فخر المثليين.
حادث مهرجان كوير سراييفو 2008
تعرض حوالي 12 شخصًا للهجوم في نهاية اليوم الأول من مهرجان «كوير سراييفو» في 24 سبتمبر/أيلول 2008. وأفادت الأنباء أن ثمانية أشخاص، أحدهم من رجال الشرطة ، أصيبوا بجروح بعد أن هاجمت مجموعة كبيرة من المتشددين الإسلاميين ومثيري الشغب الزوار والحضور. ووفقاً لمنظمي الحدث الذي استمر أربعة أيام، سمحت الشرطة باحتجاج غير قانوني وبالمحتجين المناهضين للمثليين بالاقتراب أكثر من المكان وبالتالي تعريض المشاركين للخطر.
افتتح المهرجان، الذي نظمته منظمة كيو، في أكاديمية الفنون الجميلة في وسط سراييفو، عاصمة البوسنة والهرسك. أجبرت الهجمات المنظمين على جعل بقية المهرجان حدثًا خاصًا وإلغائه بعد يومين. على الرغم من تنظيم منظمة كيو لأحدث عامة من قبل، كان هذا المهرجان أول حدث ثقافي من هذا النوع في تاريخ سراييفو.
في عام 2014، قضت المحكمة الدستورية بأن السلطات فشلت في حماية حرية التجمع للمشاركين في مهرجان عام 2008.
حادث مهرجان ميرلنكا 2014
في 1 فبراير/شباط 2014، اقتحم أربعة عشر رجلًا ملثمًا مهرجان ميرلينكا، صارخين بالشتائم المناهضة للمثليين. أصيب ثلاثة مشاركين. ووصلت الشرطة بعد مغادرة المهاجمين مباشرة، وتم انتقادهم لأنها لم تفعل سوى القليل في العثور على المهاجمين ومحاكمتهم. استمر المهرجان في اليوم التالي، دون وقوع أي حادث، ومع الحماية الكاملة من قبل قوات الشرطة.
الرأي العام
وجد استطلاع أجري عام 2015 أن 44% من سكان البوسنة والهرسك سيحاولون علاج أطفالهم إذا كان أعلنوا عن كونهم مثلي الجنس أو مثلية الجنس. وذكر 11% آخرون أنهم سيتوقفون عن التحدث مع طفلهم تمامًا.
وجد استطلاع عام 2015 أن 30% من سكان البوسنة والهرسك يؤيدون منح الشركاء المثليين بعض الحقوق المرتبطة بالزواج، مثل الحقوق الاقتصادية والاجتماعية على سبيل المثال.
ووفقًا لاستطلاع أجرته مؤسسة بيو للأبحاث في عام 2017، فإن 13% من الذين تم إستطلاعهم في البوسنة والهرسك يؤيدون زواج المثليين، بينما عارضه 84% منهم.
نهائي كأس إيطاليا 2018
نهائي كأس إيطاليا 2018 هي المباراة النهائية من بطولة كأس إيطاليا 2017–18 أقيمت بتاريخ 9 مايو 2018 على ملعب الأولمبيكو في مدينة روما بين يوفنتوس وميلان لتحدد الفائز بالنسخة رقم 71 في تاريخ مسابقة كأس إيطاليا.
فاز يوفنتوس بالمباراة بنتيجة 4–0، ليتوج باللقب للمرة الرابع على التوالي والـ13 في تاريخ. وكانت هذه هي المرة الخامسة التي يلتقي فيها الفريقان في نهائي كأس إيطاليا، حيث فاز يوفنتوس في 1942، 1990 و2016، وأما ميلان في نهائي 1973.
تيوتيهواكان
ألغاز المدينة
هناك أسئلة تطرحها هذه المدينة ولا تجد لها إجابة فلا يُعرف من أمر ببنائها أو ماذا كانت تُدعى ومن كان يسكنها، وقد كانت مهجورة في زمن الأزتك الذين عاصمتهم تينوتشتيتلان 50 كم جنوبا منها واعتبروها مكانا أسطوريا وأعطوها اسمها الذي لا تزال تعرف به إلى اليوم والذي يعني بلغة ناهواتل «حيث يصبح الناس آلهة». وقد أظهرت الأنفاق التي حفرت إلى داخل هرم الشمس أن ركامات كسر الحجارة المستخدمة في الطمي تضمنت تماثيل صغيرة من الفترة ما قبل الكلاسيكية مما يدل بوضوح أن الهرم يرجع إلى هذه الفترة وهذا الهرم ومعبد كيوانز الكواتل اللذان شيدا في مستهل الفترة الكلاسيكية هما أقدم الأبنية في الموقع.
تاريخ المدينة
تقول آخر الاكتشافات أن تاريخ المدينة ربما يبدأ لقرن أو اثنين قبل الميلاد وبدأت مثل رقعة شطرنج في بنايات على ارتفاع 2300 متر فوق مستوى سطح البحر ثم ازدهرت بالقصور والمساكن حتى شغلت مساحة تصل إلى نحو 20 كيلومتر مربع. وأما أكبر أهراماتهم فهو هرم الشمس وحملوا أطنانا من الحجارة والتراب لتكوين هذا الهرم وهو في نفس مساحة هرم خوفو تقريبا، إلا أنه أقصر منه حيث يبلغ طوله 62 مترا فقط (ارتفاع الهرم الأكبر في الجيزة بمصر كان يصل إلى 147 متر)..وتوجد على قمة هرم الشمس معبد نجا من أغلب الكوارث، والزعم يرى أن بناءه كان على نقطة في الأفق حيث تغرب الشمس في الانقلاب الصيفي. وهناك هرم آخر وهو أقصر بنحو 40 مترا من هرم الشمس ويعرف بهرم القمر ولا يوجد معبد عليه.
وفي القرن الأول للميلاد تم بناء معبد لكيتزالكواتل إله الريح وتلالوك إله المطر وكلها أسماء أزتكية وقد شيدت الأبنية الكلاسيكية ضمن أراضي مرتفعة في غواتيمالا بأسلوب تالود نابليرو وشاع استخدام الآنية الثلاثية القوائم والأغطية المخروطية وقد وصل تأثير تيوتيهواكان إلى أراضي المايا المنخفضة فقد عثر على الفخار في عدد من المواقع في يوكانان وضمن نطاق أراضي المايا الجنوبية وحتى كوبان في هندوراس وكانت السلالة الحاكمة في نيكال على صلة وثيقة مع تيوتيهواكان كما الآثار حيث تبين حاكما مرتديا التاج والصولجان والشعارات التي تميز المايا إلا أن هناك محاربين ملابس الحرس ولا يعرف بالضبط هوية الحاكم بيد أن هناك احتمالا كبيرا أن يكون من الأتباع الذين نصبهم التيوتيهواكانييون ومنحوه نوعا من الحماية.
النهاية
بدأت تيوتيهواكان تنحدر في القرن السادس بشكل متزايد بسبب انتزاع الغابات وحلت محلها السهوب فأتى الجفاف ومعه المجاعة فتركها أهلها وفي عام 750 تقريبا كانت المدينة مهجورة لتأتي ققبائل تولتك لتدق المسمار الأخير في نعش المدينة عام 900 تقريبا عندما هاجموها بقيادة زعيمهم كيتزال كواتل.
الاكتشافات
يرى علماء الآثار أن هناك أحياء عاش فيها العمال والحرفيون، وفيها وجدوا أدوات وأسلحة صنعت من السبج (زجاج بركاني صلب أسود اللون) وكذلك عُثر على مصنوعات من التراب والذهب للطبقات الأعلى. أصبحت المدينة مركزا مزدهرا للدين والتجارة في القرنين الأول والثاني وفي وقت ما وصل سكانها إلى 150,000 نسمة وزُينت جدران المعابد والقصور برسوم وصور رائعة لآلهتهم وكذلك أقنعتهم والتي تم نحتها بالصخر أحجار الفيروز والسبج وأصداف بلح البحر الحمراء وعروق اللؤلؤ.
و قد أظهر مشروع نفذته جامعة روجستر لوضع خرائط للمدينة والذي تم فيه فحص أكثر من 5000 بناية وجمع الملتقطات السطحية من كل المنطقة أنه كانت هناك 400 محل عمل لصنع الأدوات والأسلحة و 300 مصنع للفخار وعدد من المصانع للحرف الأخرى ووجدوا أيضا أن المدينة كانت مقسمة إلى عدد من المحلات المخصصة لحرف متعددة وكان أحد المحلات ذا أهمية خاصة حيث كان كل الفخار والمصنوعات اليدوية مصنوعة وفق أسلوب أواكساكا وفيه أيضا مقبرة مشيدة بالأسلوب نفسه إلا أن الأبنية كانت مصممة حسب أسلوب تيوتيهواكان ومن غير المؤكد أن تكون هذه المحلات أجزاء منفصلة من المدينة يرتادها التجار الذين يأتون إلى تيوتيهواكان أو محل إقامة سفراء المقاطعات وهناك احتمال في أنها كانت محلات إقامة جبرية للرهائن في تيوتيهواكان الذين كانوا يحتجزون فيه لضمان طاعة الأقاليم التي ينتمون إليها.
مصادر
• 100 wonders of the world. Chartwell books – 2004. Translated from 100 Weltwunder.
ستيفن جورج (دراج)
ستيفن جورج هو دراج أسترالي، ولد في 5 يونيو 1982.
الطامشية (بني قيس الطور)
الطامشية هي إحدى قرى عزلة ربع الشمري بمديرية بني قيس الطور التابعة لمحافظة حجة، بلغ تعداد سكانها 256 نسمة حسب تعداد اليمن لعام 2004.
اصوير (العوامرة الغربية)
اصوير هو دُوَّار يقع بجماعة العوامرة، إقليم العرائش، جهة طنجة تطوان الحسيمة في المملكة المغربية. ينتمي الدوّار لمشيخة العوامرة الغربية التي تضم 9 دواوير. يقدر عدد سكانه بـ 321 نسمة حسب الإحصاء الرسمي للسكان والسكنى لسنة 2004.
تومبيس
المناخ
يظهر الجدول التالي التغييرات المناخية على مدار السنة لتومبيس:
الحارث بن خزمة
الحارث بن خزمة صحابي من بني غنم بن عوف من الخزرج، كان حليفًا لبني عبد الأشهل. أسلم الحارث بن خزمة، وآخى النبي محمد بينه وبين إياس بن البكير، وشهد مع النبي محمد المشاهد كلها، وهو الذي جاء بناقة النبي محمد حين ضلت في غزوة تبوك، وقال المنافقون: ، فقال النبي محمد لما علم مقالتهم: ، فانطلق الحارث بن خزمة، فجاء بها.
توفي الحارث بن خزمة في المدينة المنورة سنة 40 هـ، وعمره 67 سنة.
جنك
الجنك (ج جنوك) أو الينك هو تصميم صيني قديم للسفن الشراعية لا يزال مستخدمًا حتى اليوم. وربما تكون سفن الينك تطورت من أطواف الخيزران الأولية ذات المؤخرة العالية للقارب. وتُظهر رسومات جدران كهف كروماجنون، الموجود على ساحل الهند الصينية، سفن مزدوجة البدن تشبه سفن الينك. وتم تطوير الينك أثناء حكم أسرة هان (206 قبل الميلاد–220 ميلادية) وكانت تُستَخدم كسفن عابرة للبحار في وقتٍ مبكر يعود للقرن الثاني الميلادي. وتطورت الينك في الأسر اللاحقة، وكانت تُستخدم في كل مكان من آسيا للرحلات الطويلة في المحيط. وكانت السفن، ولازالت ولكن بأعدادٍ أقل، في كل مكان من جنوب شرق آسيا والهند، وبشكلٍ أساسي في الصين، وربما أكثر مواقعها شهرةً هو هونغ كونغ. وبشكلٍ أوسع، يتواجد اليوم عدد متزايد من المراكب الشراعية الترفيهية الحديثة المجهزة على شكل سفن الينك.
وقد يُستخدم مصطلح الينك ليشمل أنواعًا عديدة من المراكب—عابرة المحيطات، وحاملة البضائع، وقوارب المتعة، والمنازل العائمة. وتختلف أحجامها اختلافًا كبيرًا، إضافةً إلى اختلافاتٍ جوهرية في نوع التجهيزات. في منظور الحضارة الغربية، تبدو كل هذه الأنواع متشابهة بسبب اشتراكها في سماتٍ جوهرية واحدة ألا وهي الأشرعة المُعَرقة بالكامل.
أصل الكلمة
يُشتق أصل المصطلح من الكلمة الصينية chuán ، «مركب؛ أو سفينة»، وأيضًا يستند على ويُلفظ [dzu:ŋ] بلهجة مين نان (閩南語)، أو zhōu  ، وهي الكلمة المستخدمة قديمًا لوصف المراكب الشراعية. ودخلت الكلمة اللغة الإنجليزية في القرن السابع عشر من كلمة junco البرتغالية الواردة من كلمة اللغة الجاوية  djong''. والكلمة الصينية الحديثة المستخدمة لوصف سفينة عابرة للمحيطات هي cáo ..
التصميم
كانت الينك سفن قوية وذات كفاءة، أبحرت لمسافاتٍ طويلة، في أوقاتٍ مبكرة تعود حتى القرن الثاني الميلادي. وتضمنت الينك العديد من التطورات التقنية في مخطط الشراع، وتصميم البدن، وهي التطورات التي تم تبنيها لاحقًا في صناعة بناء السفن الغربية.
واعتبر المؤرخ إتش وارنجتون سميث (H. Warington Smyth) تصميم الينك أحد أكثر تصاميم السفن كفاءة، قائلاً: «بالنظر إلى أي محرك لنقل الإنسان وتجارته على البحار العالية الهائجة، وعلى الطرق المائية الداخلية كذلك، فلا يتضح أي نوع من السفن أفضل أو أكثر تكيفًا مع الغرض، مثل الينك الصيني أو الهندي، ومن المؤكد أنه من حيث تَسّطح الشراع وبراعة تصميمه، فتجهيزات السفن الصينية غير مسبوقة».
تصميم الشراع
وتجعل بنية ومرونة تجهيزات الينك إبحار الينك أمرًا سهلاً وسريعًا. وعلى عكس السفن مربعة التجهيزات، فأشرعة الينك من الممكن أن تتحرك للداخل، تجاه محور السفينة الطويل، مما يسمح للينك بالإبحار في مهب الريح.
وتحتوي الأشرعة على عدة أجزاء أفقية، تسمى «العروق الخشبية»، وهي التي توفر الشكل والقوة. ويتم التحكم في أشرعة الينك من حافتها التابعة خلال حبال، بشكلٍ مُشابه لطريقة التحكم في الشراع الرئيسي للمراكب الشراعية التقليدية، ولكن لكل عرق خشبي في شراع الينك حبل متصل بحافة الشراع التابعة له، بينما هناك حبل واحد (الصحيفة) متصل بذراع التطويل على المراكب الشراعية التقليدية. ويمكن أيضًا طي أو تعديل الشراع بسهولة للامتلاء، ولاستيعاب مختلف قوى الرياح. وتجعل أيضًا العوارض الخشبية الشراع أكثر مقاومة من الأشرعة التقليدية للتمزقات الكبيرة، بما أن التمزق يكون غالبًا محدودًا بـ"صفيحة» واحدة بين العوراض. وللأشرعة في الصين الجنوبية انحناء، خاصةً تجاه المقدمة، على غرار شراع العروة المتوازن النموذجي. والعيب الرئيسي في شراع الينك هو وزنه الثقيل، الذي يسببه ثقل العوارض الخشبية الستة كاملة الطول. ومع ارتفاع الوزن فوق ظهر السفينة وعدم وجود عارضة رئيسية عريضة، فعُرف عن سفن الينك الانقلاب عندما تكون خفيفة الحمولة، بسبب ارتفاع مركز الثقل بها. والعارضة الخشبية العليا أثقل، وتشبه الرمح. ولأشرعة الينك الكثير من القواسم المشتركة مع أغلب الأشرعة الأكثر كفاءة وديناميكية هوائية المُستخدمة اليوم في الزلاجات الشراعية أو أطواف الكاتاماران.
ولا يتوافرتجهيز للقارب بشكل أساسي.
وينتشر مخطط الشراع بين العديد من الصواري، مما يسمح بقوة السطح الشراعي، مع مركز جهد منخفض مما يقلل من لحظات الانقلاب. وتسمح تجهيزات الينك بالإبحار الجيد في مهب الريح (حوالي 100 درجة) مقارنة بالتجهيزات المربعة (حوالي 130 درجة). ويمكن عادة لسفينة ينك أن تُبحر 30 درجة أقرب للريح من سفينة تقليدية مربعة التجهيزات.
الإمبراطور كانغ شي (حكم. 1654–1722) في جولة، يجلس في مكان بارز على سطح سفينة ينك. ورُفعت الأعلام من الصواري لجلب الحظ والنساء للبحارة. وهناك أسطورة كانت مُتداولة بين الصينيين وقت ذروة سفن الينك عن تنين يعيش في السُحُب. وقد قيل إن التنين يَصنع الأعاصير والعواصف عندما يغضب. وقيل أيضًا أن الأعلام الزاهية، والكتابات الصينية عليها، تُرضي التنين. واللون الأحمر كان أفضل الألوان، حيث إنه يُحفز التنين على مساعدة البحارة.
تصميم هيكل السفينة
كانت سفن الينك التقليدية تُصنع من الأخشاب اللينة (بالرغم من أنها كانت تُصنع من خشب الساج في قوانغدونغ) مع بناء الشكل الخارجي أولاً. وبعد ذلك المقصورة/الحواجز الداخلية، والوصول إليها يتم من قِبل منافذ وسلالم منفصلة، ويُذكر أن بنيتها الداخلية كانت تُبني من الخيزران. وكان لهيكل السفينة، تقليديًا، مؤخرة على شكل حدوة حصان، تدعم سطح مؤخر السفينة العالي. والقاع يكون مسطحًا في ينك الأنهار بدون عارضة (مشابه لزورق السمبان)، بحيث يعتمد القارب على العارضة الخنجرية، أو عارضة الرياح أو دفة كبيرة جدًا للحيلولة دون انزلاق السفينة جانبيًا في الماء. ولسفن الينك العابرة للمحيطات هيكل مقوس جزئيًا، مع زيادة معدل التقوس تجاه الجوانب العلوية. والألواح الخشبية مُسمرة على الحافة بشكل قطري. وتم انتشال مسامير حديدية أو أشواك حديدية من موقع حفر في كانتون، يرجع تاريخها إلى حوالي عام 221 قبل الميلاد. واستخدم الصينيون مزيجًا من الجير الأرضي مع زيت تونغ مع القنب المفروم من شباك الصيد القديمة لسد الشقوق، وكان المزيج يتصلب في 18 ساعة. ولسفن الينك خطوط مائية أضيق، وهو ما يتمثل في سرعتها في الظروف المعتدلة. وأكبر سفن الينك، وهي سفن الكنز بقيادة تشنغ خه، التي بُنيت لاستكشاف العالم في القرن الخامس عشر، ووفقًا لبعض التأويلات، ربما كانت بطول 120 متر (390 قدم) أو أطول، استنادًا إلى حجم الدفة التي تم العثور عليها.
الدفات
استخدمت سفن الينك دفات محمولة على مؤخرة السفينة قبل تبني هذه الطريقة في الغرب بقرون، رغم أن أصل، وشكل وهيكل الدفة كان مختلفًا بالكامل. وسمح هذا الابتكار بتوجيه سفن أكبر، التي بها مسافة أكبر بين الماء وسطح السفينة، وسمح تصميمها المتوازن بتعديل الارتفاع طبقًا لعمق المياه أو للرسو. ويمكن أن يكون لسفن الينك الكبيرة دفة تحتاج إلى ما يصل إلى ثلاثة أفراد من الطاقم للتحكم بها أثناء الأجواء العاصفة. ويتم تقليل دفة الرياح باستخدام عارضة الرياح أو عارضة خنجرية. وأقدم رسم في العالم لدفة محمولة على مؤخرة سفينة يمكن العثور عليه على نموذج خزفي لسفينة ينك، يعود تاريخه إلى ما قبل القرن الأول الميلادي، مع العلم بأن بعض أهل العلم يعتقدون بأنها قد تكون مجداف توجيه - وهو تفسير ممكن، نظرًا لأن هذا كان نموذجًا لقارب نهري كان يتم غالبًا قطره أو ربطه بعامود.
ولبعض الوقت في ما بين القرنين الثالث عشر والخامس عشر، أدرجت الكثير من سفن الينك الدفات «المنوفذة» (دفات بثقوب كبيرة على هيئة ماسات)، وعلى الأرجح كانت تُستخدم للتخفيف من القوة اللازمة لتوجيه الدفة.
ويذكر أن الدفة هي أقوى جزء في سفينة الينك. في كتاب التشنونج كايوا «استغلال أعمال الطبيعة» (1637)، كتب سونغ ينغ زنغ، «كان عامود الدفة يُصنع من خشب الدردار، أو خشب اللانغمو أو من التشومو». ويُشيد المؤلف المعاصر لأسرة مينج أيضًا بقوة خشب اللانغمو حيث كتب «إذا أمكن للمرء استخدام خيط حريري واحد لرفع ألف جّن أو تحمل وزن انهيار جبل».
المقصورات المنفصلة
ومن السمات الأخرى لسفن الينك، المقصورات أو الحواجز الداخلية، التي زادت من قوة السفينة، وأبطأت الفيض في حالة الثقب. وتمت الكتابة عن السفن المصنعة بهذه الطريقة في كتاب تشو يو طاولة محادثات بينغ زاو، المنشور حوالي عام 1119 ميلاديًا أثناء حكم أسرة سونغ. ومجددًا، تم الإشادة بهذا النوع من البناء للسفن الصينية على يد الرحالة المُسلم المغربي البربري الجوالة ابن بطوطة (1304-1377 م)، الذي وصفها بقدر كبير من التفصيل (راجِع تكنولوجيا أسرة سونغ). على الرغم من أن بعض المؤرخين شككوا في إذا ما كانت المقصورات مانعة للماء أم لا، فيعتقد معظمهم بتواجد المقصورات المانعة للماء في سفن الينك الصينية. وكل حُطام السفن المُكتشفة حتى الآن بها ثقوب مرنة، التي تتواجد في قاعدة الحواجز العرضية، تسمح بتصريف الماء الموجود في كل مقصورة للمقصورة السفلى، مما يسهل عملية رفع المياه. وهي تختلف عن ثقوب الفيض الحرة التي عُثر عليها في المقصورات الأولى والأخيرة فقط. وتُشير الأدلة الموجودة في حُطام السفن إلى إمكانية سد هذه الثقوب المرنة، إما للسماح بحمل الحمولات السائلة أو لعزل مقصورة بها تسرب منتشر.
كتب بنجامين فرانكلين (Benjamin Franklin) في رسالة لعام 1787 بخصوص مشروع توصيل رزم البريد بين الولايات المتحدة وفرنسا.:
في عام 1795، قام السيد صامويل بنثام (Samuel Bentham)، مفتش البحرية الملكية لترسانات بناء السفن، ومصمم ست سفن شراعية جديدة، بالمجادلة لصالح تَبني «المقصورات المساهمة في قوة، وسلامة السفينة ضد الغرق، كما يُمارس من قِبل الصينيين في العصر الحالي». ولم يتم تبني فكرته. وكان بنثام متواجدًا في الصين عام 1782، وأقر بأنه حصل على فكرة المقصورات المانعة للتسرب عن طريق النظر إلى سفن الينك الصينية الموجودة هناك. وكان بنثام صديقًا لـإسامبارد برونيل (Isambard Brunel)، ولذا من الممكن أن يكون له تأثير ما على تبنى برونيل للحواجز الطولية، المُعَززة الموجودة في السطح السفلي لـإس إسجريت برتن. وبحلول هذا الوقت، قام بَثَام بتَصميم وبِنَاء بارجة مقسمة للاستخدام على نهر الفولغا، لذا من الواضح أن فكرة تقسيم هيكل السفينة عرضيًا كانت تدور بخاطره. ومما يوضح هذه النقطة أكثر، أن هناك فرق كبير جدًا بين الحواجز العرضية في البناء الصيني، التي لا توفر تعزيزًا طوليًا، والحواجز الطولية التي تبناها برونيل، المستوحاة تقريبًا من هندسة الجسور حيث إنه كان ضليعًا هو ومعاصروه في ابتكار بناء السفن الحديدية.