cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
لورينت ريجيكامف
إنجازاته كمدرب
وتحول المدرب خلال عام 2004 إلى نادي ألمانيا آخن واستمر معه حتى عام 2008، وخاض 107 مباريات سجل فيها 19 هدفاً. وفي عام 2008 انتقل المدرب الروماني إلى نادي كايزر سلوترن الألماني، في تجربة فاشلة لم يخض خلالها سوى مباراتين، ليعلن بعد ذلك اعتزاله اللعب، علماً بأنه خاض مباراة دولية واحدة فقط مع منتخب بلاده طوال مشواره في الملاعب.
توني ستيل (سياسي)
توني ستيل هو لاعب اتحاد الرغبي وسياسي نيوزلندي، ولد في 31 يوليو 1941 في غرايموث في نيوزيلندا، وتوفي في 4 مايو 2018 في هاميلتون في نيوزيلندا. انتخب عضو مجلس النواب النيوزيلندي.
الجديد (وادي الصفراء)
الجديد قرية من قرى وادي الصفراء، تقع غرب المدينة المنورة بمسافة حوالي 120 كيلو، وتتبع إداريا محافظة بدر والواقعة غرب منطقة المدينة المنورة في السعودية.
التاريخ
أحد خيوف وادي الصفراء يقع شرق «بدر» ويبعد عنه بحوالي 3 أكيال تقريبآ بإتجاه الشرق ولايزال عامرا بأهله.
ماركوس ريتشاردسون (لاعب كرة قدم كندية، مواليد 1984)
ماركوس ريتشاردسون هو لاعب كرة قدم أمريكية ولاعب كرة قدم كندية أمريكي، ولد في 30 سبتمبر 1984 في بينساكولا في الولايات المتحدة.
تاكنا
تاكنا هي مدينة في جنوب بيرو والعاصمة الإقليمية لمنطقة تاكنا. مدينة نشطة جداً تجارياً، وتقع فقط على بعد 35كم (22 ميل) إلى الشمال من الحدود مع تشيلي، ومن المحيط الهادئ ووادي نهر كابلينا.
كانت تدعى في البداية سان بيدرو دي تاكنا، حيث اكتسب سمعة وطنية عالية، مع العديد من المعالم والشوارع التي سميت بأسماءأبطال النضال في بيرو من أجل الاستقلال (1821-1824) وحرب المحيط الهادئ (1879-1883). ومن المعروف أن سكان تاكنا في الإسبانية يعرفون بالكلمة tacneños.
تاريخ المدينة
كان فرانسيسكو أنطونيو دي زيلا، يشغل وظيفة المحاسب الملكي (وهي وظيفة مماثلة في العصر الحديث لمراجع ضريبة الدخل)، بدأت حملة في بيرو للاستقلال عن إسبانيا عام 1811 في تاكنا، مما أدى إلى سلسلة من الإجراءات في المدينة، وبلغت ذروتها في 1828 إعلان تاكنا باسم «المدينة البطولية» من قبل الرئيس خوسيه دي لا مارس.
كانت تاكنا عاصمة للاتحاد بين بيرو وبوليفيا والذي تم في الفترة بين (1836-1839)، وقد جذب الازدهار الاقتصادي في تاكنا موجة من المهاجرين من إيطاليا. واليوم، يعيش أحفاد بيرو الإيطالية في المدينة، وكثير منهم لا تزال لديها الألقاب الإيطالية. وقد ادى كل هذا إلى هذه الحقبة من التجارة الناجحة والزراعة العضوية بشكل كبير مع بداية الحرب في المحيط الهادئ.
خلال الحرب التشيلية على بيرو، تم غزو مدن أريكا وتاكنا من قبل الجيش التشيلي، إلى أن تم التوقيع على معاهدة ANCON، في عام 1883. وبموجب بنود المعاهدة، وقعت تشيلي على اتفاق السلام مقابل احتلال محافظات تاكنا وأريكا لمدة عشر سنوات، وبعد ذلك يتم الاستفتاء الذي سيعقد لتحديد السيادة على المنطقة. ولكن تاكنا ظلت تحت السيطرة التشيلية لمدة 50 عاماً، خلالها حاولت الجماعات والسلطات الشيلية قيادة حملة من Chilenization في محاولة لإقناع السكان المحليين للتخلي عن ماضيهم بيرو، واستعراض الجنسية التشيلية.
تبعثر تومسون
تشتت تومسون  في الفيزياء (بالإنجليزية: Thomson scattering) تشتت مرن للفوتونات عند اصتدامها بجسيمات أولية مشحونة، مثل الإلكترونات الحرة أو شبه الحرة (أي ليست مرتبطة بذرات. اكتشف تلك الظاهرة العالم الفيزيائي جوزيف تومسون.
عندما تقع جسيمات أولية مشحونة تحت تأثير موجة كهرومغناطيسية فإنها يبدأ في الاهتزاز في نفس مستوي المجال الكهربي. ونظرا لأن هذا الهتزاز عبارة عن حركة معجلة فإن الجسيمات تشع في نفس الوقت طاقة في هيئة موجة كهرومغناطيسية لها نفس تردد الشعاع الساقط. وعندئذ يمكن القول أن الشعاع الساقط يتشتت على الجسيم.
ويتم تشتت تومسون بدون رد فعل، أي بدون انتقال لطاقة من الفوتون الساقط وبين الإلكترون. ويتم ذلك النوع من التشتت عندما تكون طاقة الشعاع الساقط صغيرة، أي أن تكون طول الموجة للموجة الكهرومغناطيسية أكبر كثيرا من نصف قطر الذرة (مثل الأشعة السينية الضعيفة الطاقة).
أمالو (آيت وكاز)
أمالو هو دُوَّار يقع بجماعة أساكي، إقليم تارودانت، جهة سوس ماسة في المملكة المغربية. ينتمي الدوّار لمشيخة آيت وكاز التي تضم 13 دوار. يقدر عدد سكانه بـ 153 نسمة حسب الإحصاء الرسمي للسكان والسكنى لسنة 2004.
تبعثر تومسون
أما إذا قصرت طول موجة الشعاع الساقط، أي تكون طاقته عالية، فإن التشتت (أو التصادم) على الإلكترون يحدث حركة عكسية للإلكترون يجب أخذه في الحسبان، ويسمى ذلك النوع من التشتت تشتت كومبتون وهو يحدث لأشعة أكس و أشعة غاما عند تشتتها على الإلكترونات.
فقيقيس
فقيقيس قرية فلسطينية تقع جنوب غرب مدينة دورا في محافظة الخليل جنوب الضفة الغربية. وهي من القرى التي احتلتها إسرائيل خلال حرب 1967. وترتفع عن سطح البحر نحو 726 مترًا.
تبعثر تومسون
معادلات التشتت
يمكن تقسيم المجال المغناطيسي للشعاع الساقط إلى متجهين، أحدهما في نفس مستوى الشعاع الساقط والرؤية (وهو مستوي الصفحة)، والآخر عمودي عليه. ونسمي تلك المتجهات التي تقع في مستوي الصفحة بالمتجهات «الشعاعية»، والعمودية عليها المتجهات «العرضية»، حيث يظهروا بهذا الشكل للمشاهد.
ويبين الشكل التشتت في مستوي الرؤية. ويبين المتجه الشعاعي للمجال الكهربي الساقط والذي يتسبب في حركة الجسيم المشحون الموجود في نقطة الاصتدام. ويمكن اثبات أن مطال الموجة المشاهدة يتناسب مع جيب تمام \chi ، حيث \chi هي الزاوية بين الشعاع الساقط والشعاع المشاهد.
فقيقيس
تدار القرية من قبل مجلس قروي مع قرية خربة سلامة و وادي عبيد. وبلغ عد سكان قرية افقيقيس في عام 2007 حوالي 271 نسمة وفقا لجهاز المركزي للإحصاء الفلسطيني.
تبعثر تومسون
معادلات التشتت
وشدة الشعاع، والتي تحسب بمربع المطال، تقل متناسبة مع مربع جيب تمام الزاوية. على مستوي الصفحة. كما يمكن إثبات أن المتجهات العرضية (العمودية على مستوي الصفحة) لن تتأثر بل تبقى ثابتة.
ويمكن وصف التشتت بمعامل إصدار، والذي تعرف بالمعامل \epsilon حيث هي الطاقة المشتتة من وحدة الحجوم dV خلال الفترة الزمنية dt في الزاوية الصلبة d\Omega بين طول الموجة \lambda و.
ومن وجهة رؤية المشاهد فيوجد معاملان للإصدار، أولهما وهو يؤول إلى الضوء المستقطب «شعاعي» والآخر  يؤول إلى الضوء المستقطب «عرضيا». وفي حالة الضوء الساقط الغير مستقطب، فيعطى المعاملان بالمعادلتين:
حيث:
وتساوي:
حيث أن جزء المعادلة الأول بوحدات نظام وحدات سنتيمتر غرام ثانية، أما الجزء الثاني من المعادلة فهو بوحدات النظام الدولي SI :
ويلاحظ هنا أن ذلك هو مربع نصف القطر التقليدي لجسيم كتلته m وشحنته q.
وعلى سبيل المثال، في حالة الإلكترون يكون مقطع التصادم التفاضلي له:
\lambda_e طول موجة كومبتون للإلكترون.
ويمكن تعيين الطاقة الكلية الصادرة عن طريق إجراء التكامل على مجموع معاملي الإصدار في جميع الاتجاهات، فنحصل على:
يثرب (العراق)
ناحية يثرب هي إحدى النواحي التابعة لقضاء بلد في محافظة صلاح الدين، تبعد عن العاصمة بغداد حوالي 100 كم نحو الشمال، وتبلغ مساحتها حوالي 446 كم²، وهي أرض زراعية بالغالب يحدها نهر دجلة من الناحيتين الشرقية والشمالية فيما يحذها مركز قضاء بلد من الغرب وقضاء الدجيل من الجنوب، تحتوي هذه الناحية عدد من المواقع المهمة منها قاعدة بلد الجوية (قاعدة البكر الجوية سابقا)، بالإضافة إلى مرقد محمد بن علي الهادي وهو مزار تقصده أفراد الطائفة الشيعية من أنحاء العالم كافة، علما أن غالبية المناطق المجاورة من الطائفة السنية، تعرضت هذه الناحية في سنة 1956م للانجراف شبه الكامل بسبب ارتفاع منسوب نهر دجلة مما أدى إلى نزوح العوائل إلى المناطق المرتفعة في الناحية، وبعدها عادت العوائل وقامت ببناء دورها ومبانيها من جديد.
كما حصل هجوم مسلح من عناصر داعش في 30 يوليو 2021 على مجلس عزاء خلّف ورائه 14 قتيلا وما يصل إلى 20 جريحًا.
ديريل غريفيث
ديريل غريفيث هو لاعب كرة قاعدة أمريكي، ولد في 12 ديسمبر 1943 في أناداركو في الولايات المتحدة.
القطاع القسنطيني
القطاع القسنطيني هو منطقة ثقافية وتاريخية في المغرب العربي، وتقع في شمال شرق الجزائر.
وهو من أبرز القطاعات في الجزائر إذ يشمل منطقة نوميديا وبايلك الشرق التاريخية ويضم كذلك العديد من المدن التاريخية مثل هيبون وروسيكادا وتميقاد وسيرتا وتبسة وسيتيفيس وعاصمة القطاع مدينة قسنطينة التاريخية
وتنتشر العديد من الجبال بالقطاع مثل جبال إيدوغ وجبال البابور وجبال الأوراس وجبال الحضنة وجبال القبائل
كما تتساقط بها أمطار غزيرة بالساحل خاصة سكيكدة وجيجل
التضاريس
تعد المنطقة وريثة أراضي بايلك الشرق السابقة وتتميز بكثرة الجبال حيث تتواجد كل من جبال البابور وأجزاء من جبال منطقة القبائل وجبال إيدوغ والحضنة والأوراس وتضم كذلك العديد من السهول والهضاب العليا
المدن الرئيسية
جيجل،سكيكدة،ميلة،عنابة،سوق أهراس،سطيف،برج بوعريريج،قالمة،أم البواقي،قسنطينة، الطارف. ويحدها تقريباً من الغرب برج بوعريريج وبجاية
السكان واللغات
يضم القطاع القسنطيني عديد المجموعات العرقية المختلفة ونتيجة لذلك تمتلك المنطقة فسيفساء من الثقافات والتقاليد.
العربية
أما العربية فتنشر كذلك بالقطاع إذ تتكلم بها العديد من القبائل العربية خاصة التي قدمت في الهجرة الهلالية مثل قبائل سليم ورياح والإثبج وبحكم أنها لغة دين ولغة تعليم في الزوايا والكتاتيب القرآنية ولغة تواصل بين مختلف سكان القطاع إذ يستخدمون الناطقون بمختلف اللهجات الأمازيغية كلغة ثانية
الموسيقى
تعد المنطقة ثرية في مجال الموسيقى إذ تتواجد طبوع خاصة بكل جهة من القطاع القسنطيني مثل :
المطبخ
مطبخ القسنطيني غني جدًا ومتنوع كذلك حيث نجد طبق الشخشوخة المصنوع من الفطائر الرقيقة المطبوخة والمفتتة ثم رشها بصلصة حارة، البربوشة وهو كسكس لحم الضأن الخاص بمدينة سطيف، الشوربا فريك (شوربة القمح المتشققة والحارة) التي يتم تناولها في جميع أنحاء القطاع القسنطيني. في المدن الساحلية مثل جيجل وسكيكدة يعدون أكلة الكسكس بالسمك، وهو كسكس الشعير مع الأسماك التي تحظى بشعبية كبيرة في جيجل.
موراي بارون
موراي بارون هو لاعب هوكي الجليد كندي، ولد في 1 يونيو 1967 في برينس جورج في كندا.
ماساميتسو نايتو
ماساميتسو نايتو هو سياسي ياباني، ولد في 29 يناير 1964 في أوكازاكي في اليابان. حزبياً، نشط في الحزب الديمقراطي الياباني. وقد انتخب عضو مجلس المستشارين (12 يوليو 1998 – 25 يوليو 2010).
الأيام (مسلسل)
مسلسل الأيام مسلسل تلفزيوني مصري يتكون من ثلاثة عشر حلقة يتناول قصة حياة عميد الأدب العربي طه حسين والتي كان قد كتبها في كتـاب يحمل نفس الاسم.
قام ببطولة المسلسل أحمد زكي إلى جانب كل من: محمود المليجي، أمينة رزق، حمدي غيث، حسين الشربينى، صفية العمرى، يحيى شاهين وسامي فهمي. وقام الشاعر سيد حجاب بكتابة أغاني المسلسل، وقام الموسيقار عمار الشريعي بتلحين الأغاني والموسيقى التصويرية للمسلسل، وقام المطرب علي الحجار باداء الاغانى داخل المسلسل بالإضافة إلى التترات. وهذا المسلسل من إخراج المخرج المصري يحي العلمي وانتاج سنة 1979.
بطولة
ضيوف الحلقات الأطفال: شريف صلاح الدين: طه حسين طفلا - نيرمين مجاهد - معتز يحيى - سامح مجاهد - حسن الشناوي - أسماء فريد
بني أركيد إكسبو
بني أركيد إكسبو أو باكس ويختصر كـ PAX هو سلسلة من المهرجانات المتعلقة بألعاب الفيديو تعقد في كل من سياتل، بوسطن، ملبورن، وسان أنطونيو، أسسه كل من جيري هولكنز ومايك كراهوليك وهما كاتبان لويب كومكس بعنوان بني أركيد. منذ انطلاقته في سنة 2004 يحتفل باكس بثقافة محبي ألعاب الفيديو. تشكل الخصائص المميزة للمهرجان الحفلات الموسيقية المستوحاة من ثقافة ألعاب الفيديو، مؤتمرات حول مواضيع الألعاب وأكشاك عرض للناشرين والمطورين المستقلين أو الرئيسيين في الصناعة.
خوان بيل
خوان بيل هو لاعب كرة قاعدة دومينيكاني، ولد في 29 مارس 1968 في سان بيدرو دي ماكوريس في جمهورية الدومينيكان، وتوفي في 24 أغسطس 2016 في سانتو دومينغو في جمهورية الدومينيكان بسبب اعتلال الكلية.
ستيف بارنت
ستيف بارنت هو لاعب كرة قدم أمريكية أمريكي، ولد في 4 يونيو 1941 في ساند سبرينغ في الولايات المتحدة، وتوفي في 2 يناير 2018 في دانفيل في الولايات المتحدة.
معقف
التلفيف المِعْقَف أو تلفيف نهاية الحصين هو النهاية الأمامية للتلفيف المجاور للحصين. يفصله عن قمة الفص الصدغي شق بسيط يدعى الثلمة الصدغية. ورغم أنه يتمادى سطحياً مع التلفيف الحصيني، فإن المعقف يشكل -مورفولوجياً- جزءاً من الدماغ الشمي. أتى مصطلح المعقف من الكلمة اللاتينية uncus التي تعني كُلاب (أو خطاف)، والتي ابتدعها Felix Vicq d’Azyr (1748-1794).
الأهمية السريرية
قسم القشرة الشمية الموجود على الفص الصدغي ويغطي منطقة المعقف، يشير إلى ناحيتين سريريتين مهمتين للمعقف: النوبات المعقفية و الانفتاق المعقفي. النوبات المرضية (أو الصرعية)، غالبا ما تسبق بإهلاسات روائح كريهة، تنشأ غالباً في المعقف. في حالات الوذمة، النزف، الورم، وارتفاع الضغط داخل القحف، خصوصاً عندما تكون الكتلة في الحفرة الإنسية، يمكن أن يسقط المعقف في الثلمة الخيمية مقابل جذع الدماغ وأعصابه القحفية الموافقة ويمكن أن ينتج عن ذلك انفتاق الدماغ. إذا انفتق المعقف فإن العصب القحفي III الموجود إنسيّه يمكن أن ينضغط. وهذا يسبب مشاكل مترافقة مع لا وظيفية أو مشاكل محتملة في العصب القحفي الثالث CN III – فيحصل عدم تقبض الحدقة في نفس الجانب للضوء وغياب الحركة الإنسية العلوية للحجاج، فينتج عن ذلك حدقة ثابتة متوسعة وعين في وضعية «وهن (down and out)» مميزة بسبب سيطرة العصبين البكَري والمبعّد. زيادة الضغط على الدماغ المتوسط تؤدي إلى ترقي الخمول، السبات، والموت بسبب انضغاط الجملة الشبكية المنشطة للدماغ المتوسط. تأذي جذع الدماغ يكون بنفس جهة الانفتاق بشكل نموذجي، رغم أن السويقة الدماغية في الجهة المقابلة يمكن أن تُدفع قبالة الثلم الخيمي، مؤدية إلى تثلم مميز يدعى ثلم كيرنوهان Kernohan's notch وخزل شقي موافق، لأن الألياف التي تعبر في السويقة المخية تتصالب في أسفل البصلة لتتحكم بمجموعات العضلات الموجودة في الجانب الآخر من الجسم. وهو نقطة العلّام التي تساعد في إيجاد اللوزة في المقطع الإكليلي للدماغ.
لي آي-ران
لي آى-ران هي ناشطة سياسية من مواليد عام 1964. بعد أن هرب أجدادها إلى كوريا الجنوبية، تم إرسالها وعائلتها إلى معسكر للعمل في كوريا الشمالية. سُجنت لي آى-ران هناك لمدة ثماني سنوات وفي عام 1997، تمكنت لي آى-ران من الهروب إلى كوريا الجنوبية بعد أن نشر قريب أمريكي مذكرات تفيد بأن والد لي كان متورطًا في جهود مناهضة للنظام.
أسّست لي آى-ران في عام 2005 برنامج المنح القيادية العالمية، الذي يمنح منح دراسية للطلاب الكوريين الشماليين لتعلم اللغة الإنجليزية. وفي عام 2008، أصبحت لي آى-ران أول ناشطة من كوريا الشمالية تترشح لمقعد في الجمعية الوطنية، ثم أصبحت لي في عام 2009 أول امرأة كورية شمالية منشقة تحصل على الدكتوراه، والتي حصلت عليها من جامعة إمها للنساء في موضوع الغذاء والتغذية. أسّست لي أيضًا في عام 2009 منظمة هانا ديفاكتور للمرأة، وهي منظمة غير حكومية تعطي نساء كوريا الشمالية اللواتي يعشن في كوريا الجنوبية تدريبًا وظيفيًا، ورعاية أطفالهن، وتدعمهن تعليميًا، وتدربهن على حقوق الإنسان.
أصبحت لي اعتبارًا من عام 2012 مسؤولة عن المعهد الكوري الشمالي للأغذية التقليدية، الذي يقدم التدريب المهني للكوريين الشماليين الهاربين ويحاول التقريب بين كوريا الشمالية والجنوبية عن طريق تدريس ثقافة بيونج يانج الغذائية. قاد لي إضرابًا عن الطعام دام 18 يومًا أمام السفارة الصينية في عام 2012، احتجاجًا على إعادة اللاجئين الكوريين الشماليين المحتجزين في الصين إلى بلادهم.
حصلت لي على جائزة نساء الشجاعة الدولية لعام 2010.
محب للدهن
محب للدهن عبارة عن خاصية تشير إلى قابلية المركب الكيماوي لإذابة الدهون، والزيوت، والشحوم، والمذيبات غير القطبية مثل الهكسان والتولوين. هذه المذيبات غير القطبية هي بحد ذاتها محبة للدهن. فالمواد المحبة للدهن تذوب في مواد أخرى محبة للدهن. بينما المواد الشرهة للماء تميل للانحلال في الماء والمواد المحبة للماء أيضاً. والمصطلحان محب للدهن وكاره للماء ليسا مترادفان، وكمثال على ذلك السيليكون الكاره للماء ولكنه كاره للدهن أيضاً.
الروابط الكيميائية
تتفاعل المواد المحبة للدهن مع بعضها ومع المواد الأخرى بروابط فان دير فالس. وليس لها القدرة على تشكيل روابط هيدروجينية. وعندما يحاط جزيء من مادة محبة للدهن بالماء، فإن جزيئات الماء المحيطة تتحول إلى بنية مشابهة لبنية الثلج، هذا الحدث غير المستقر تيرموديناميكياً يدفع المواد الدهنية أو الزيتية خارجا من الماء. وهكذا فالمواد المحبة للدهن تميل إلى عدم الذوبان في الماء.
النجيلة (كوم حمادة)
قرية النجيلة هي إحدى القرى التابعة لمركز كوم حمادة في محافظة البحيرة في جمهورية مصر العربية. حسب إحصاءات سنة 2006، بلغ إجمالي السكان في النجيلة 12254 نسمة، منهم 6188 رجل و6066 امرأة.
تاريخ القرية
يعد أقدم ذكر للقرية ورود اسمها في خط سير السلطان الأشرف قانصوه الغوري إلى الإسكندرية في ذي الحجة سنة 920 هـ/يناير 1515م. وقد كانت القرية مسرحًا لمعركة دارت بين قوات محمد علي باشا وقوات محمد بك الألفي سنة 1221 هـ/1806 م، وإنتهت بهزيمة قوات محمد علي باشا.
وأرجح محمد رمزي في كتابه القاموس الجغرافي للبلاد المصرية أن النجيلة كانت من توابع ناحية محلة أحمد، وأنها انفصلت عنها سنة 1228 هـ/1815 م. وقد اختيرت القرية قاعدة لمركز النجيلة سنة 1826 م، ثم نقُل ديوان المركز إلى كوم حمادة نظرًا لتوسط الأخيرة قرى المركز، وبُعد قرية النجيلة عن خطوط السكك الحديدية.
نوب طحا
نوب طحا إحدى قرى مركز شبين القناطر التابع لمحافظة القليوبية بجمهورية مصر العربية.
التاريخ
قرية نوب طحا من القرى القديمة، حيث وردت باسم «نوب» في أعمال الشرقية ضمن قرى الروك الصلاحي التي أحصاها ابن مماتي في كتاب قوانين الدواوين، كما وردت باسم «نوب» في أعمال الشرقية ضمن قرى الروك الناصري التي أحصاها ابن الجيعان في كتاب «التحفة السنية بأسماء البلاد المصرية». وفي العصر العثماني وردت في التربيع العثماني الذي أجراه الوالي العثماني سليمان باشا الخادم في عصر السلطان العثماني سليمان القانوني ضمن قرى ولاية القليوبية، وفي تاريخ 1228هـ/1813م الذي عدّ قرى مصر بعد المسح الذي قام به محمد علي باشا باسم «نوب طحا» ضمن قرى مديرية القليوبية.
السكان
بلغ عدد سكان نوب طحا 9,899 نسمة، حسب الإحصاء الرسمي لعام 2006.
جائزة البرازيل الكبرى 1973
جائزة البرازيل الكبرى 1973 هو سباق فورمولا 1 أقيم بتاريخ 11 فبراير 1973 في حلبة جوزيه كارلوس بيس للسيارات، البرازيل. كان الثاني من أصل 15 في بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد موسم 1973. حلّ البرازيلي إيمرسون فيتيبالدي أولا بينما جاء البريطاني جاكي ستيورات في المركز الثاني وحصل على المركز الثالث النيوزلندي ديني هولم.
جوبشت (كوركا)
جوبشت هي قرية تقع في إيران في قسم كورکا الريفي. يقدر عدد سكانها بـ 148 نسمة بحسب إحصاء 2016.
برو إفولوشن سوكر 2015
برو إيفولشن سوكر 2015 ، هي لعبة فيديو من نوع كرة قدم، صدرت يوم 13 نوفمبر عام 2014، وانتجتها ونشرتها شركة كونامي اليابانية.
والدو سالت
والدو سالت (و. ) هو كاتب سيناريو، وممثل أمريكي، ولد في شيكاغو، بدأ مشواره المهني سنة 1937، توفي في لوس أنجلوس، عن عمر يناهز 73 عاماً.
برو إفولوشن سوكر 2015
الدوريات المرخصة
الدوريات المرخصة لكرة القدم ، ونجحت كونامي في الحصول على التراخيص:
والدو سالت
التعليم
تعلم في جامعة ستانفورد .
برو إفولوشن سوكر 2015
الإصدارات
سوف تصدر للنسخة التجريبية في 17 سبتمبر عام 2014م ، وستصدر النسخة الرسمية الكاملة بتاريخ 13 نوفمبر عام 2014م.
والدو سالت
جوائز وترشيحات
حصل على جوائز منها:
ترشح لـ:
سارة غويو
سارة غويو هي كاياكيرة فرنسية، ولدت في 16 أبريل 1991 في فان في فرنسا.
أولاد قاسم (قرقنة)
أَوْلاَد قَاسِم قرية بجزيرة شرقي بأرخبيل قرقنة التونسي.
ريتشارد مونتجومري
ريتشارد مونتجومري هو سياسي أمريكي، ولد في 24 أكتوبر 1946 في سيفيرفيل في الولايات المتحدة. حزبياً، نشط في الحزب الجمهوري. وقد انتخب عضو مجلس نواب تينيسي.
لعواودة (سيدي موسى)
لعواودة هو دُوَّار يقع بجماعة دار بلعماري، إقليم سيدي سليمان، جهة الرباط سلا القنيطرة في المملكة المغربية. ينتمي الدوّار لمشيخة سيدي موسى التي تضم 8 دواوير. يقدر عدد سكانه بـ 479 نسمة حسب الإحصاء الرسمي للسكان والسكنى لسنة 2004.
ريان داي
ريان داي هو لاعب سنوكر بريطاني، ولد في 23 مارس 1980 في  في المملكة المتحدة.
روح سانت لويس
روح سانت لويس (Spirit of St. Louis) (رسميًا Ryan NYP)، التسجيل: (NX-211) هي طائرة مبنية حسب الطلب أحادية السطح ذات محرك واحد ومقعد واحد وعالية الجناح، طارت في 20-21 مايو 1927، بواسطة تشارلز لندبرغ في أول رحلة طيران فردية بدون توقف عبر المحيط الأطلسي من لونغ آيلاند، نيويورك، إلى باريس، فرنسا، والتي فاز بها لندبرغ بجائزة أورتيغ البالغة 25 ألف دولار.
تطوير
تُعرف رسميًا باسم «رآين إن واي بي» (Ryan NYP) «من أجل نيويورك إلى باريس» (for New York to Paris)، تم تصميم الطائرة أحادية السطح ذات المحرك الواحد من قبل دونالد أ. هول من رآين للطيران، والتي سماها «سبيريت أوف سانت لويس» ("Spirit of St. Louis"). تكريمالـ «نادي راكيت» (Raquette Club) مسقط رأس لندبرغ في سانت لويس بولاية ميسوري. لتوفير وقت التصميم، اقتبست (NYP) بشكل فضفاض من طائرة البريد التابعة للشركة عام 1926 رآين إم-2، وكان الاختلاف الرئيسي هو. كتصميم غير قياسي، منحته الحكومة رقم التسجيل (NX-211) لـ «تجريبي». قام هول بتوثيق تصميمه في «بيانات هندسية عن روح سانت لويس»، والتي أعدها للجنة الاستشارية الوطنية للملاحة الجوية (NACA) وتم تضمينها كملحق لكتاب لندبرغ الحائز على جائزة بوليتزر لعام 1953 بعنوان روح سانت لويس.
شارك بي إف «فرانك» ماهوني وكلود ريان في تأسيس الشركة كشركة طيران في عام 1925 وظل رايان مع الشركة بعد أن اشترى ماهوني حصته في عام 1926، على الرغم من وجود بعض الخلاف حول مدى مشاركة رآين في إدارتها بعد بيع حصته. من المعروف، مع ذلك، أن هاولي بولس كان مدير المصنع الذي أشرف على بناء «رآين إن واي بي»، وأن ماهوني كان المالك الوحيد في وقت تعيين دونالد أ. هول.
تم تصميم وبناء الروح في سان دييغو للتنافس على جائزة أورتيق بقيمة 25000 دولار لأول رحلة بدون توقف بين نيويورك وباريس. عمل موظفو هول وشركة رآين للطيران عن كثب مع لندبرغ لتصميم وبناء الروح في 60 يومًا فقط. على الرغم من أن المبلغ الذي تم دفعه بالفعل لشركة رآين للطيران مقابل المشروع غير واضح، وافق ماهوني على بناء الطائرة مقابل 6000 دولار وقال إنه لن يكون هناك ربح؛ عرض محركًا وأدوات وما إلى ذلك بسعر التكلفة. بعد الاقتراب لأول مرة من العديد من مصنعي الطائرات الرئيسيين دون نجاح، في أوائل فبراير 1927، كان لندبرغ، الذي كان طيارًا في البريد الجوي الأمريكي على دراية بالسجل الجيد للطائرة إم-1 مع باسيفيك للنقل الجوي، برقيًا، «هل يمكنك بناء طائرة بمحرك» ويرلويند«(Whirlwind) قادرة على الطيران بدون توقف بين نيويورك وباريس...؟»
كان ماهوني بعيدًا عن المصنع، لكن ريان أجاب: «يمكن بناء طائرة مماثلة من طراز إم-1 لكن بأجنحة أكبر... تسليم حوالي ثلاثة أشهر». أعاد لندبرغ التأكيد أنه نظرًا للمنافسة، كان التسليم في أقل من ثلاثة أشهر أمرًا ضروريًا. بعد عدة سنوات، يتذكر جون فاندرليند، كبير ميكانيكي شركة رآين للطيران، «لكن لم يزعج بي إف ماهوني، الرياضي الشاب الذي اشترى للتو شركة رآين». أرسل ماهوني برقية إلى لندبرغ في نفس اليوم: «يمكن أن تكتمل في شهرين». وصل لندبرغ إلى سان دييغو في 23 فبراير وقام بجولة في المصنع مع ماهوني، والتقى بولس، وكبير المهندسين دونالد هول، ومدير المبيعات إيه جيه إدواردز. بعد مزيد من المناقشات بين ماهوني وهول ولندبرغ، عرض ماهوني أن يبني الروح مقابل 10580 دولارًا، وأعاد تأكيد التزامه بتسليمها في غضون 60 يومًا. ساهم لندبرغ بمبلغ 2000 دولار في تكلفة الروح التي وفرها من أرباحه كطيار بريد جوي لشركة شركة روبرتسون للطائرات. تم تقديم الباقي من قبل منظمة روح سانت لويس.
كان لندبرغ مقتنعًا: «أنا أؤمن بقدرة هول؛ أحب حماس ماهوني. لدي ثقة في شخصية العمال الذين قابلتهم». ذهب بعد ذلك إلى المطار للتعرف على طائرة ريان، إما إم-1 أو إم-2، ثم أرسل تلغرافًا إلى مؤيديه في سانت لويس وأوصى بالصفقة، والتي تمت الموافقة عليها بسرعة.
وَفَ ماهوني بالتزامه. العمل حصريًا على متن الطائرة وبالقرب من لندبرغ، أكمل الموظفون روح سانت لويس بعد 60 يومًا من وصول لندبرغ إلى سان دييغو. مدعوم بمحرك شعاعي من نوع رايت آر-790 ويرلويند (Wright Whirlwind J-5C) بقوة 223 حصانًا، كان باع جناحي الطائرة 14م (46 قدمًا)، وأطول بـ3م (10 قدم) من إم-1، لاستيعاب الحمل الثقيل البالغ 1610 ليتر (425 غالون) من الوقود. في كتابه الذي أصدره عام 1927 «نحن» (We)، اعترف لندبرغ بإنجازات البنائين من خلال صورة مكتوب عليها «الرجال الذين صنعوا الطائرة» ("The Men Who Made the Plane")، معرّفًا فيها: «ب. فرانكلين ماهوني، رئيس شركة رايان إيرلاينز»، بولس، هول وإدواردز يقفون مع الطيار أمام الطائرة المكتملة.
تصميم
يعتقد لندبرغ أن المحركات المتعددة تؤدي إلى مخاطر أعطال أكبر بينما يمنحه تصميم المحرك الواحد نطاقًا أكبر. لزيادة كفاءة الوقود، كانت روح سانت لويس أيضًا واحدة من أكثر التصاميم تقدمًا وانسيابية من الناحية الديناميكية الهوائية في عصرها.
يعتقد لندبرغ أن رحلة تم إجراؤها في طائرة أحادية السطح ذات مقعد واحد مصممة حول محرك رايت ويرلويند جيه-5 الشعاعي الذي يمكن الاعتماد عليه يوفر أفضل فرصة للنجاح. تبلغ سعة الوقود الإجمالية لـ «رآين إن واي بي» 450 غالون أمريكي (1,700 لتر؛ 370 غالون إمبراطوري) أو 2710 رطل (1230 كغم) من البنزين، والذي كان ضروريًا من أجل الحصول على المدى اللازم للرحلة المتوقعة بدون توقف. تم تخزين الوقود في خمسة خزانات وقود، خزان أمامي - 88 غالونًا أمريكيًا (330 لترًا، 73 غالونًا إمبراطوريًا)، الرئيسي - 209 غالون أمريكي (790 لتر، 174 غالون إمبراطوري)، وثلاث خزانات أجنحة - إجمالي 153 غالونًا أمريكيًا (580 لترًا، 127 غالونًا إمبراطوريًا). قام لندبرغ بتعديل تصميم «دعامات الترومبون» للطائرة المرفقة بمعدات الهبوط لتوفير قاعدة عجلات أوسع من أجل استيعاب وزن الوقود.
بناءً على طلب لندبرغ، تم وضع خزانات الوقود الرئيسية والأمامية في الجزء الأمامي من جسم الطائرة، أمام الطيار، مع عمل خزان الزيت كجدار حماية. أدى هذا الترتيب إلى تحسين مركز الثقل وتقليل خطر تعرض الطيار للسحق حتى الموت بين الخزان الرئيسي والمحرك في حالة حدوث تصادم. يعني قرار التصميم هذا أنه لا يمكن أن يكون هناك زجاج أمامي، وأن الرؤية الأمامية ستقتصر على النوافذ الجانبية. لم يكن هذا الأمر يتعلق بـ لندبرغ لأنه اعتاد الطيران في قمرة القيادة الخلفية لطائرات البريد مع أكياس بريد في المقدمة. عندما أراد أن يرى إلى الأمام، كان ينحرف قليلاً عن الطائرة وينظر إلى الجانب. لتوفير بعض الرؤية المستقبلية كإجراء احترازي ضد اصطدام صواري السفن أو الأشجار أو الهياكل أثناء الطيران على ارتفاع منخفض، قام أحد موظفي رآين الذي خدم في خدمة الغواصة بتركيب المنظار الذي ساعد لندبرغ في تصميمه. من غير الواضح ما إذا كان المنظار قد تم استخدامه أثناء الرحلة. تضم لوحة العدادات ضغط الوقود وضغط الزيت ومقاييس درجة الحرارة وساعة ومقياس الارتفاع ومقياس سرعة الدوران ومؤشر سرعة الهواء ومؤشر البنك والانعطاف وبوصلة مغناطيسية سائلة. تم تركيب البوصلة الرئيسية خلف لندبرغ في قمرة القيادة، وقرأها باستخدام المرآة من علبة مكياج نسائية تم تثبيتها في السقف باستخدام العلكة. قام لندبرغ أيضًا بتثبيت بوصلة الحث الأرضي (Earth Inductor Compass) التي تم تطويرها حديثًا من قبل «شركة بايونير انسترومنت» (Pioneer Instrument Company) والتي سمحت له بالتنقل بشكل أكثر دقة مع مراعاة الانحراف المغناطيسي للأرض. انحرف وصول لندبرغ النهائي إلى أيرلندا عن خطة رحلته بأميال قليلة فقط.
جلس لندبرغ في قمرة القيادة الضيقة التي كانت 94 عرض سم، 81 طول سم و 130 ارتفاع سم (36 بوصة × 32 بوصة × 51 بوصة). كانت قمرة القيادة صغيرة جدًا، ولم يستطع لندبرغ مد ساقيه. تم تشغيل روح سانت لويس بواسطة محرك شعاعي رايت ويرل ويند جيه-5سي ذو تسع أسطوانات ومبرد بالهواء وبقوة 223 حصان (166 كيلو وات). تم تصنيف المحرك لمدة تشغيل قصوى تبلغ 9000 ساعة (أكثر من عام واحد إذا تم تشغيله بشكل مستمر) ولديه آلية خاصة يمكن أن تحافظ عليه نظيفًا طوال الرحلة من نيويورك إلى باريس. كان أيضًا، في يومه، موفرًا للوقود للغاية، مما أتاح الرحلات الطويلة التي تحمل وزنًا أقل للوقود لمسافات معينة.[Note 1] ميزة رئيسية أخرى لمحرك «ويرلويند» (Whirlwind) الشعاعي هي أنه تم تقييمه للتشحيم الذاتي لصمامات المحرك لمدة 40 ساعة متواصلة. تشحيم، أو «تشحيم» أجزاء المحرك الخارجية المتحركة، كان من الضروري أن يتم القيام به يدويًا بواسطة الطيار أو الطاقم الأرضي قبل كل رحلة، وكان من الضروري القيام به بطريقة ما خلال فترة طويلة. طيران.
تم بناء المحرك في «رايت للطيران» (Wright Aeronautical) في باترسون، نيو جيرسي من قبل صانع محركات يبلغ من العمر 24 عامًا، توم روتليدج، الذي أصيب بخيبة أمل لأنه تم تعيينه مع طيار مجهول، لندبرغ. بعد أربعة أيام من الرحلة، تلقى خطاب تهنئة من إدارة رايت. تطلب السباق للفوز بالجائزة تنازلات في التصميم لتوفير الوقت. قرر دونالد أ.هول أن الذيل (تجميع الذيل) وأسطح التحكم في الجناح لن تتغير عن تصميمه الأصلي Ryan M-2، وبالتالي تقليل وقت إعادة التصميم الذي لم يكن متاحًا دون تأخير الرحلة. كانت النتيجة استقرارًا أقل في الديناميكية الهوائية؛ ومع ذلك، وافق لندبرغ ذو الخبرة على التصميم دون تغيير. نتج عن هذا الإعداد تصميم مستقر بشكل سلبي يميل إلى إدخال عناصر درجة الانعراج والانعراج والبنك (التدحرج) غير المتوقعة بشكل عشوائي في خصائص الطيران الشاملة. هناك نزاع حول ما إذا كان هول ولندبرغ فضلوا أيضًا هذا التصميم لأنهم توقعوا أن التصحيحات المستمرة للحركات العشوائية للطائرة ستساعد في إبقاء لندبرغ مستيقظًا خلال الرحلة المقدرة بـ 40 ساعة. سواء تم الاحتفاظ بالتصميم غير المستقر عمدًا للمساعدة في مكافحة التعب، كتب لندبرغ لاحقًا كيف ساعدت هذه الحركات العشوائية غير المتوقعة في إبقائه مستيقظًا في أوقات مختلفة أثناء الرحلة. كان المقعد الخشبي الصلب في قمرة القيادة غير مريح أيضًا عن قصد، على الرغم من أنه مصمم خصيصًا لإطار لندبرغ الطويل والنحيف. أصر لندبرغ أيضًا على التخلص من الوزن غير الضروري، حتى أنه ذهب إلى حد قطع الجزء العلوي والسفلي من خريطة طيرانه. لم يكن يحمل راديوًا من أجل توفير الوزن ولأن أجهزة الراديو في تلك الفترة كانت غير موثوقة ويصعب استخدامها أثناء الطيران بمفرده. أيضًا، على الرغم من أنه كان طيارًا في البريد الجوي، فقد رفض حمل رسائل تذكارية في الرحلة عبر المحيط الأطلسي، وأصر على تخصيص كل أوقية إضافية للوقود. كان جسم الطائرة مصنوعًا من القماش المعالج فوق إطار أنبوب معدني، بينما صنعت الأجنحة من القماش فوق إطار خشبي. تم تصنيع مادة الخشب الرقائقي التي تم استخدامها في بناء معظم طائرات لندبرغ في شركة هاسكيليت للتصنيع في غراند رابيدز بولاية ميشيغان.
تم رسم صليب معقوف صغير على الطراز الهندي مواجه لليسار على الجزء الداخلي من المروحة الدوارة الأصلية لـ روح سانت لويس جنبًا إلى جنب مع أسماء جميع موظفي طيران ريان الذين قاموا بتصميمها وبنائها. كان من المفترض أن تكون رسالة حظ سعيد قبل عبور لندبرغ المنفرد عبر المحيط الأطلسي حيث كان الرمز يستخدم في كثير من الأحيان كسحر حظ سعيد مع الطيارين الأوائل وغيرهم. [Note 2] يمكن مشاهدة الجزء الداخلي من المروحة الدافعة الأصلية في المتحف الوطني للطيران والفضاء. تم العثور على هذا المروحة الدوار متصدعًا عندما وصل لندبرغ إلى نيويورك قبل رحلته عبر المحيط الأطلسي. تم تصنيع المروحة الدافعة الموجودة على روح سانت لويس على عجل في نيويورك لتحل محل الأصل المكسور وكانت على متن الطائرة أثناء الرحلة عبر المحيط الأطلسي.
التاريخ والحفظ لاحقا
جعلت رحلة لندبرغ من نيويورك إلى باريس منه نجمًا إعلاميًا ومشهورًا على الفور. بفوزه بجائزة أورتيق، أثار لندبرغ خيال الجمهور. كتب: «لقد اندهشت من تأثير هبوطي الناجح في فرنسا على دول العالم. كان مثل عود ثقاب أشعل نارًا.» قام لندبرغ بعد ذلك بنقل روح سانت لويس إلى بلجيكا وإنجلترا قبل أن يرسل الرئيس كالفن كوليدج الطراد الخفيف USS ممفيس (CL-13) لإعادتها إلى الولايات المتحدة. عند وصوله في 11 يونيو، اصطحب لندبرغ و سبيريت حتى نهر بوتوماك إلى واشنطن العاصمة، بواسطة أسطول من السفن الحربية، ورحلات متعددة لطائرات المطاردة العسكرية، وقاذفات القنابل، ومنطاد USS لوس أنجلوس (ZR-3) الصلب حيث قدم الرئيس كوليدج مدة 25 عامًا- طيار احتياطي قديم للجيش الأمريكي يحمل صليب الطيران المميز.
على مدى الأشهر العشرة التالية، طار لندبرغ بطائرة سبيريت أوف سانت لويس في جولات ترويجية ونوايا حسنة عبر الولايات المتحدة وأمريكا اللاتينية. وفقًا لسجل الروح المنشور، خلال جولته التي استمرت 3 أشهر في الولايات المتحدة، سمح للرائد توماس لامفير (قائد سرب المطاردة الأول، حقل سيلفريدج) والملازم فيليب ر. في خدمة البريد الجوي لشركة شركة روبرتسون للطائرات) لقيادة طائرة روح سانت لويس لمدة عشر دقائق في كل من 1 يوليو و 8 أغسطس 1927، على التوالي. يبدو أن هذين الشخصين هما الشخصان الوحيدان بخلاف لندبرغ الذي قاد روح سانت لويس.
بعد عام واحد فقط ويومين من قيامهما بأول رحلة لهما في دوتش فلاتس في سان دييغو، كاليفورنيا، في 28 أبريل 1927، طار لندبرغ وروح سانت لويس معًا للمرة الأخيرة أثناء قفزهما من سانت لويس إلى بولينغ فيلد، في واشنطن العاصمة، في 30 أبريل 1928. هناك قدم طائرته أحادية السطح إلى مؤسسة سميثسونيان حيث ظلت معروضة لأكثر من ثمانية عقود، معلقة لمدة 48 عامًا (1928-1976) في مبنى الفنون والصناعات، وهي معلقة اليوم، منذ عام 1976، في ردهةمتحف الطيران والفضاء الوطني جنبًا إلى جنب مع بيل إكس-1 وسبيس شيب وان. في وقت تقاعدها، كانت الروح قد قامت بـ 174 رحلة، بإجمالي 489: 28 ساعة في الجو.
في حين أن روح سانت لويس تظهر اليوم في نواحٍ أخرى مثلما ظهرت عند انضمامها إلى مجموعة سميثسونيان في عام 1928، فإن اللون الذهبي لألواح أنف الطائرة المصنوعة من الألومنيوم هو قطعة أثرية لجهود الحفظ المبكرة حسنة النية. بعد فترة وجيزة من استحواذ المتحف على الروح، قام القائمون على الترميم بتطبيق طبقة واضحة من الورنيش أو اللك على الألواح الأمامية في محاولة للحفاظ على الأعلام والأعمال الفنية الأخرى المرسومة على قلنسوة المحرك. يتحول لون هذا الطلاء الواقي إلى اللون الأصفر مع تقدم العمر، مما يؤدي إلى اللون الذهبي الذي نراه اليوم. وأشار مسؤولو سميثسونيان إلى أنه ستتم إزالة الورنيش وإعادة لوحات المقدمة إلى مظهرها الفضي الأصلي في المرة التالية التي يتم فيها إنزال الطائرة للحفظ. ومع ذلك، عكست سميثسونيان هذا الموقف لاحقًا، وقررت أن اللون الذهبي على غطاء محركها سيبقى، لأنه جزء من الحالة الطبيعية للطائرة بعد الاستحواذ وخلال سنوات عرضها. لا يتمثل الجهد المبذول في الحفاظ على القطع الأثرية في تغييرها ولكن الحفاظ عليها قدر الإمكان في الحالة التي حصل فيها سميثسونيان عليها. أيضًا، عندما تم إنزال الطائرة مؤخرًا إلى أرضية معرض «معالم الرحلة» (Milestones) بالمتحف، تمت إزالة الإطارات واستبدالها بإطارات طراز «الرافعة الشوكية». تم القيام بذلك للحفاظ على إطارات سبيريت الأصلية التي، بسبب العمر وتقليل الفلكنة، غير قادرة على الحفاظ على وزن الطائرة دون تفكك (تم إجراء الحفظ أيضًا على مجموعة العجلة نفسها).
مزيد من الأنواع المطورة
تم بناء (NYP-2)، وهو نسخة طبق الأصل من روح سانت لويس، بعد 45 يومًا من الرحلة عبر المحيط الأطلسي، لصحيفة ماينيتشي اليابانية. تم تسجيل الطائرة (NYP-2) التي تحمل الرقم التسلسلي 29 باسم (J-BACC) وحققت عددًا من الرحلات الجوية المحطمة للأرقام القياسية في وقت مبكر من عام 1928 قبل أن ينهي حادث تحطم مسيرتها المهنية.
على الرغم من أن رايان استفاد من سمعة برنامج (NYP) الخاص، إلا أن المزيد من التطورات كانت قابلة للمقارنة بشكل سطحي مع روح سانت لويس. ظهر فرع من طراز رآين بي-1 بروم كطائرة ذات خمسة مقاعد مع نفس محرك (J-5) ولكن تم تعديلها مع تصميم قمرة القيادة التقليدي ومسافة جناحيها الأقصر. في ظل شركة (BF) ماهوني المعاد هيكلتها حديثًا، استمر التطوير الإضافي مع الطراز (B-7) المكون من ستة مراكز باستخدام 420 حصان (310 كيلوواط) والطراز (C-1) مع 220 حصان (160 كيلو واط) الأساسي المحرك.
بعد فترة وجيزة من تقاعد الروح الأصلية في أبريل 1928، قدمت «شركة ماهوني للطائرات» إلى لندبرغ مع ماهوني ريان بي-1 «بروم». في عام 1928، قام ماهوني ببناء «بي 1إكس» كهدية لتشارلز لندبرغ.
اشترى الطيار فرانك هوكس طائرة ماهوني رآين بي-1 بروم (NC3009) بأموال من زوجته، وأطلق على الطائرة اسم «روح سان دييغو». في أعقاب التعرض الإعلامي الذي أحاط برحلة لندبرغ عبر المحيط الأطلسي، سافر إلى واشنطن مع زوجته على متن الطائرة لتحية لندبرغ المنتصرة. بسبب الدعاية التي تلت ذلك، تم تعيين هوكس من قبل شركة طائرات رآين لتكون ممثلها الرسمي. ذهب هوكس للقيام بجولة في البلاد، حيث قام ببيع الرحلات على متن الطائرة «مثل طيران ليندي».
أمثلة صالحة للطيران
تم استخدام ماهوني رآين بي-1 لاستنساخ في فيلم باراماونت عام 1938 «رجال بأجنحة» (Men with Wings) من بطولة راي ميلاند.
جميع النسخ الثلاثة من فيلم وارنر برذرز. روح سانت لويس (1957) نجت مع بي-153 المعروضة في متحف ميسوري للتاريخ، في سانت لويس، بي-156 هي جزء من المجموعة في متحف هنري فورد في تنتمي ديربورن، ميشيغان، وبي-159 إلى متحف مهد الطيران (Cradle of Aviation) الموجود في جاردن سيتي، لونغ آيلاند، نيويورك، وليس بعيدًا عن موقع روزفلت فيلد الذي غادر منه الأصل في عام 1927. وفقًا للمعلومات الموجودة في متحف هنري فورد، كانت نسختهم (B-156) مملوكة بالفعل لجيمس ستيوارت، الذي صور لندبرغ في الفيلم. يُنسب إلى ستيوارت أنه تبرع بالطائرة للمتحف. اشتهر لندبرغ بأنه قام بنقل إحدى النسخ أثناء إنتاج الفيلم، ومع ذلك، فإن الاتصال بـ لندبرغ يُعتبر الآن أسطورة. في الذكرى الأربعين لرحلة لندبرغ، تم بناء نسخة جديدة تسمى سبيريت 2 بواسطة طيار فيلم حيلة، فرانك تالمان. حلقت الطائرة لأول مرة في 24 أبريل 1967، وظهرت في معرض باريس الجوي عام 1967 حيث قامت بعدة رحلات فوق باريس. في عام 1972، تم شراء سبيريت 2 مقابل 50000 دولار من قبل متحف سان دييغو للطيران والفضاء (المعروف سابقًا باسم متحف سان دييغو للفضاء) وتم عرضه على الملأ حتى دمره الحريق العمد في عام 1978. قام المتحف ببناء بديل اسمه سبيريت 3 والذي طار لأول مرة في 28 أبريل 1979؛ قامت بسبع رحلات جوية قبل عرضها على الشاشة. في أغسطس 2003، تمت إزالة سبيريت 3 من العرض وتم نقله كإحياء للذكرى 75 للندبرغ. الطائرة معروضة الآن في القاعة المستديرة بالمتحف.
من خلال جهود كل من الموظفين والمتطوعين، أنتجت جمعية الطائرات التجريبية في أوشكوش بولاية ويسكونسن نسختين من روح سانت لويس، مدعومة بمحركات شعاعية كونتيننتال R-670 -4، الأول في عام 1977 (كان مقرًا لهما) على التحويل من بي-1 بروم؛ أثبتت الطائرة أنها متدهورة للغاية بحيث لا يمكن استخدامها بهذه الطريقة)، جواً من قبل مؤسس جمعية الطائرات التجريبية (EAA) بول بوبيريزني للاحتفال بالذكرى الخمسين لرحلة لندبرغ عبر المحيط الأطلسي والجولة اللاحقة في الولايات المتحدة تنص على. هذا المثال معروض الآن في معرض المتحف الرئيسي. بدأت نسخة ثانية من الصفر في عام 1977 ونُقلت لأول مرة في نوفمبر 1990، وتستمر في الطيران في العروض الجوية والمناسبات التذكارية. تم تسجيل نسختي جمعية الطائرات التجريبية (EAA) تحت (NX-211) الأصلي.
تم بناء نسخة أخرى صالحة للطيران بواسطة ديفيد كانافو وتم نقلها لأول مرة في عام 1979، مدعومًا بمحرك ليكومينغ أر-680. في عام 1995، تم شراؤها من قبل كيرميت ويكس لمتحف «خيال الطيران» (Fantasy of Flight) في بولك سيتي، فلوريدا.
تم شطب نسخة من الروح (تسجيل ES-XCL)، الذي تم بناؤه واعتماده في إستونيا في عام 1997، في 31 مايو 2003. بعد وقت قصير من الإقلاع في معرض جوي في كوفنتري، إنجلترا، حدث فشل هيكلي، مما أدى إلى حادث مميت، مما أسفر عن مقتل مالكها الطيار، الكابتن بيير هولاندر. [Note 3]
تعود ملكية نسخة سبيريت التي اكتملت مؤخرًا والمخصصة لصلاحية الطيران من قبل مطار راينبيك القديم (ORA)، والتي حققت حلمًا مدى الحياة لمؤسسها الأساسي كول بالين (1925-1993). كان كول قد بدأ مشروع الاستنساخ قبل وفاته، وقد تم بناؤه في الغالب من قبل طيار أورا السابق ومدير صيانة الطائرات القديمة الحالي كين كاسينز، واستلم غطاء الجناح، واكتمل بنسيج مخدر في عام 2015. حصل بالين على شعاعي رايت ويرل ويند (Wright Whirlwind J-5C) الذي تم ترميمه في السبعينيات من القرن الماضي لبدء المشروع، حيث تم دمج أدوات الطيران الأصلية والتي لا تزال تعمل من حقبة العشرينات - بما في ذلك نفس النوع الأساسي من بوصلة محث الأرض التي استخدمها لندبرغ - مطابقة مع تلك الموجودة في الروح الأصلية في (NASM).
حلقت طائرة الاستنساخ هذه بنجاح في أوائل ديسمبر 2015 في شمال ولاية نيويورك، بقيادة مرمم وباني الطائرات كين كاسينز من ستون ريدج، نيويورك. قامت الطائرة برحلتها العامة الأولى في 21 مايو 2016، الذكرى 89 لرحلة لندبرغ.
استنساخ JNE Aircraft
على مدار 7 سنوات و 3 أشهر، صمم جون نورمان من بيرلينغتون بواشنطن حتى الآن أكثر استنساخ الروح أصالة على الإطلاق. بهدف إنشاء نسخة من الطائرة «كما هي الآن»، مع جميع التصحيحات والتحديثات والتعديلات التي أعيد إنشاؤها بتفاصيل دقيقة ومكافأة إضافية لكونها صالحة للطيران، أكمل نورمان المشروع في عام 2019. تم إجراء الرحلة الأولى في 28 يوليو 2019 وكانت الرحلة العامة الأولى في الثامن من سبتمبر بقيادة صديق جون والطيار المخضرم رون فاولر.
في عام 2015، وبجهود منسقة من قبل زميله الباحث في (Spirit Ty Sundstrom) والمتحف الوطني للطيران والفضاء، أجرى نورمان قياسات تفصيلية لتصحيح الأخطاء التي اكتشفها في رسومات "Morrow" الحالية. خلال نفس الرحلة، في محاولة للبحث عن سجل لندبرغ المفقود، استخدم نورمان منظار فيديو لفحص مناطق لم يسبق لها مثيل من جسم الطائرة واكتشف زوجًا أصليًا من الكماشة يعتقد أنه تم استخدامه من قبل لندبرغ لضبط صمامات الوقود أثناء الرحلة.
في عام 2021، ركز فيلم وثائقي طويل على المشروع وبدأ منشئه الإنتاج. من المتوقع إصدار مؤقت لربيع 2023.
أمثلة العرض الثابت
يتم الآن عرض نسخة ثابتة بنسبة 90 ٪، تم بناؤها في عام 1956 لفيلم (The Spirit of St Louis) من قبل موظفي الاستوديو، في (Wings of the North Air Museum) في إيدن بريري، مينيسوتا. في عام 1999، بنى متحف سان دييغو للطيران والفضاء نموذجًا غير طيران تم تزويده بمحرك Wright J-5 الأصلي. إنه معروض في مطار سان دييغو الدولي. تم بناء نسخة ثابتة من روح سانت لويس في عام 2002 وهي معروضة في مطار سانت لويس لامبرت الدولي. يحتوي متحف اوكتاف تشانوت ايروسبيس في رانتول بولاية إلينوي أيضًا على نسخة ثابتة قام بها متطوعون في المتحف. تم العثور على نسختين أيضًا في ألمانيا، أحدهما في مطار فرانكفورت الدولي والثاني في «متحف الطيران هانوفر لاتزن». [Note 4]
المواصفات (Ryan NYP)
أداء
انظر أيضًا
تطوير ذو صلة
طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل
جذع شرياني مستديم
الجِذْعُ الشِّرْيانِيُّ المُسْتَدِيْم هو شكل نادر من أمراض القلب الخلقية التي تظهر عند الولادة. في هذه الحالة، البنية الجنينة المعروفة باسم الجذع الشرياني تفشل في الانقسام بشكل صحيح إلى الجذع الرئوي و الشريان الأبهر. ويؤدي ذلك إلى ظهور جذع شرياني ناشئ عن القلب ويوفر دماً مختلطاً إلى الشرايين التاجية والشرايين الرئوية والدورة الدموية الكبرى.
الأسباب
في معظم الأحيان، يحدث هذا الخلل تلقائياً. وقد ارتبطت الاضطرابات الوراثية، و التشوهات (الفيروسات والاختلال الأيضي، والعوامل الصناعية أو الدوائية) كأسباب محتملة. ويرتبط ما يصل إلى 50٪ (باختلاف النسبة في الدراسات) من الحالات مع حذف الكروموسوم 22q11 ( متلازمة دي جورج ). العرف العصبي، وتحديداً المعروف باسم العرف العصبي القلبي، يساهم مباشرة في الحاجز الأبهري الرئوي.
انفصال جزئي في العرف العصبي القلبي في مرحلة تطور الأجنة والشذوذات الجينية تؤثر على هذه المجموعة من الخلايا في القوارض وتؤدي إلى استمرار الجذع الشرياني.
ارتبطت اضطرابات عديدة والتي تؤثر على قمة القلب العصبية مع الجذع الشرياني المستمر، وبعضها عوامل نمو (عامل نمو الخلايا الليفية 8 وبروتين العظام المخلق)، عوامل النسخ (T-box, Pax, Nkx2-5, GATA-6, and Forkhead)، و بروتينات الموصلات الفجوية (كونيكسين). يساهم العرف العصبي القلبي أيضاً في تكوين العضلات الملساء للشرايين الكبيرة.
الأنواع
التصنيف الأكثر شهرة هو نظام أربعة أضعاف الذي وضعه كوليت وادواردز في عام 1949 وتتميز الأنواع الثلاث الأولى بتفرعاتهم الرئوية:
العلاج
العلاج هو عبارة إصلاح جراحي في المرحلة الوليدية، وذلك بهدف استعادة النمط الطبيعي لتدفق الدم. الجراحة هي جراحة قلب مفتوح، وسيتم وضع المريض على مجازة قلبية رئوية. يتم فتح القلب ويُغلق عيب الحاجز البطيني برقعة. ثم يتم فصل الشرايين الرئوية عن الشريان المشترك (الجذع الشرياني) وتوصيلها إلى البطين الأيمن باستخدام أنبوب (قناة أو نفق). الشريان المشترك مفصول الآن عن الدورة الدموية الرئوية، يعمل كما الشريان الأورطي مع الصمام الجذعي كما يعمل الصمام الأبهري. معظم الأطفال يبقوا على قيد الحياة مع هذا الإصلاح الجراحي، ولكن قد تتطلب المزيد من الجراحة كلما كبروا. على سبيل المثال، القناة لا تنمو مع الطفل، وربما تحتاج إلى استبدالها مع نمو الطفل. وعلاوة على ذلك، صمام الجذع في كثير من الأحيان غير طبيعي وقد يتطلب جراحة في المستقبل لتحسين وظيفته. كانت هناك حالات حيث تم تشخيص الحالة عند الولادة والتدخل الجراحي كان هو الخيار. وقد نجا عدد من هذه الحالات إلى مرحلة البلوغ.
الانتشار
الجذع الشرياني المستديم هو شذوذ في القلب نادر حيث لديه انتشار أقل من 1٪.
انظر أيضاً
قناة شريانية مفتوحة
فالكيريا كرونكلس (لعبة فيديو)
فالكيريا كرونكلس (بالإنجليزية:Valkyria Chronicles) (باليابانية:戦場のヴァルキュリア)، هي لعبة فيديو التي أنتجها وطورها ونشرها شركة سيجا اليابانية، صدرت في الأسواق سنة 2008، والتي تعمل لمنصات بلاي ستيشن 3 ومايكروسوفت ويندوز، وتم إعادة إصدارها على منصة بلاي ستيشن 4 سنة 2016، وسيصدر اللعبة على منصة نينتندو سويتش في وقت لاحق.
ديشار اسكويرولي
ديشار اسكويرولي (الاسم العلمي:Pteris esquirolii) هو من النبات يتبع  الديشار من ال الديشارية.
رومان جورجيفيتش بابيان
رومان جورجييفيتش بابايان (من مواليد 7 ديسمبر 1967، باكو، أذربيجان الاشتراكية السوفياتية، اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ) - سياسي روسي، صحفي تلفزيوني، مقدم برامج تلفزيونية. نائب مجلس دوما مدينة موسكو المنعقد في السابع من سبتمبر 8، 2019.
مقدم البرنامج الحواري الاجتماعي والسياسي للمؤلف «إنها الحقيقة» على قناة إن تي في، والبرنامج التلفزيوني «الحق في الصوت». رئيس تحرير إذاعة «موسكو تتحدث» (منذ 2019).
حاصل على جائزة "ТЭФИ" في ترشيح «مقدم برنامج حواري اجتماعي وسياسي في وقت الذروة» عن برنامج «الحق في التصويت» على قناة TV Center.
عائلة
الزوجة (منذ 1995) - مارينا تشيرنوفا، في الماضي - مهندسة صوت في شركة الإذاعة والتلفزيون لعموم روسيا ومديرة الأخبار التلفزيونية في REN TV. ولدية ثلاثة أبناء:
تل التوت
تل التوت قرية تتبع منطقة سلمية في شرق محافظة حماة في سورية.
سانت فرنسيس (كانساس)
سانت فرنسيس هي مدينة تقع في مقاطعة شايان، كانزاس بولاية كانساس في الولايات المتحدة. تبلغ مساحة هذه المدينة 2.25 (كم²)، وترتفع عن سطح البحر 1012 م، بلغ عدد سكانها 1329 نسمة في عام 2010 حسب إحصاء مكتب تعداد الولايات المتحدة وتصل الكثافة السكانية فيها 589.8 نسمة/كم2.
التركيبة السكانية
قام مكتب تعداد الولايات المتحدة بتحديد بيانات التركيبة السكانية لسانت فرنسيس في تعداد الولايات المتحدة. في ما يلي، التركيبة السكانية حسب تعدادي 2000 و2010.
تعداد عام 2000
بلغ عدد سكان سانت فرنسيس 1,497 نسمة بحسب تعداد عام 2000، وبلغ عدد الأسر 669 أسرة وعدد العائلات 426 عائلة مقيمة في المدينة. في حين سجلت الكثافة السكانية. وبلغ عدد الوحدات السكنية 766 وحدة بمتوسط كثافة قدره. وتوزع التركيب العرقي للمدينة بنسبة 97.80% من البيض و 0.07% من الأمريكيين الأصليين و 0.47% من الأمريكيين ذوي الأصول الآسيوية و 0.07% من سكان جزر المحيط الهادئ و 0.20% من الأمريكيين الأفارقة و 0.87% من عرقين مختلطين أو أكثر. بلغ عدد الأسر 669 أسرة كانت نسبة 25.3% منها لديها أطفال تحت سن الثامنة عشر تعيش معهم، وبلغت نسبة الأزواج القاطنين مع بعضهم البعض 54.7% من أصل المجموع الكلي للأسر، ونسبة 6.7% من الأسر كان لديها معيلات من الإناث دون وجود شريك، وكانت نسبة 36.2% من غير العائلات. تألفت نسبة 34.8% من أصل جميع الأسر من أفراد ونسبة 20.8% كانوا يعيش معهم شخص وحيد يبلغ من العمر 65 عاماً فما فوق. وبلغ متوسط حجم الأسرة المعيشية 2.76، أما متوسط حجم العائلات فبلغ 2.16. بلغ العمر الوسطي للسكان 45 عاماً. وكانت نسبة 21.7% من القاطنين تحت سن الثامنة عشر، وكانت نسبة 6.1% بين الثامنة عشر والأربعة وعشرون عاماً، ونسبة 21.9% كانت واقعةً في الفئة العمرية ما بين الخامسة والعشرون حتى والأربعة وأربعون عاماً، ونسبة 18.9% كانت ما بين الخامسة والأربعون حتى الرابعة والستون، ونسبة 31.4% كانت ضمن فئة الخامسة والستون عاماً فما فوق. يوجد لكل 100 أنثى 91.2 ذكر، ويوجد لكل 100 أنثى في الثامنة عشر من عمرها فما فوق 83.4 ذكر.
بلغ متوسط دخل الأسرة في المدينة 30,842 دولار، أما متوسط دخل العائلة فبلغ 36,250 دولار. وكان متوسط دخل الذكور 25,484 دولار مقابل 19,167 دولار للإناث. وسجل دخل الفرد الخاص بالمدينة 16,714 دولار. وكانت نسبة 8.9% من العائلات ونسبة 11.8% من السكان تحت خط الفقر، وكان من هؤلاء نسبة 18.3% تحت سن الثامنة عشر ونسبة 8.4% في الخامسة والستين من العمر وما فوق.
تعداد عام 2010
بلغ عدد سكان سانت فرنسيس 1,329 نسمة بحسب تعداد عام 2010، وبلغ عدد الأسر 650 أسرة وعدد العائلات 357 عائلة مقيمة في المدينة. في حين سجلت الكثافة السكانية. وبلغ عدد الوحدات السكنية 768 وحدة بمتوسط كثافة قدره. وتوزع التركيب العرقي للمدينة بنسبة 98.2% من البيض و 0.2% من الأمريكيين الأصليين و 1.1% من الأمريكيين ذوي الأصول الآسيوية و 0.1% من الأمريكيين الأفارقة و 0.2% من عرقين مختلطين أو أكثر. بلغ عدد الأسر 650 أسرة كانت نسبة 21.1% منها لديها أطفال تحت سن الثامنة عشر تعيش معهم، وبلغت نسبة الأزواج القاطنين مع بعضهم البعض 44.8% من أصل المجموع الكلي للأسر، ونسبة 6.6% من الأسر كان لديها معيلات من الإناث دون وجود شريك، بينما كانت نسبة 3.5% من الأسر لديها معيلون من الذكور دون وجود شريكة وكانت نسبة 45.1% من غير العائلات. تألفت نسبة 42.5% من أصل جميع الأسر من أفراد ونسبة 24.7% كانوا يعيش معهم شخص وحيد يبلغ من العمر 65 عاماً فما فوق. وبلغ متوسط حجم الأسرة المعيشية 2.67، أما متوسط حجم العائلات فبلغ 1.97. بلغ العمر الوسطي للسكان 51.7 عاماً. وكانت نسبة 18.7% من القاطنين تحت سن الثامنة عشر، وكانت نسبة 5.1% بين الثامنة عشر والأربعة وعشرون عاماً، ونسبة 17.8% كانت واقعةً في الفئة العمرية ما بين الخامسة والعشرون حتى والأربعة وأربعون عاماً، ونسبة 26.8% كانت ما بين الخامسة والأربعون حتى الرابعة والستون، ونسبة 31.8% كانت ضمن فئة الخامسة والستون عاماً فما فوق. وتوزع التركيب الجنسي للسكان بنسبة 48.9% ذكور و51.1% إناث.
موراي كامبل
موراي كامبل هو لاعب شطرنج وعالم حاسوب كندي، ولد في 1957 في إدمونتون في كندا.
النقيدي
قرية النقيدى هي إحدى القرى التابعة لمركز كوم حمادة في محافظة البحيرة في جمهورية مصر العربية. حسب إحصاءات سنة 2006، بلغ إجمالي السكان في النقيدى 7459 نسمة، منهم 3819 رجل و3640 امرأة.
التاريخ
قرية النقيدي من القرى القديمة، حيث وردت باسم «النقيدي» في أعمال حوف رمسيس ضمن قرى الروك الصلاحي التي أحصاها ابن مماتي في كتاب قوانين الدواوين، كما وردت باسم «نقيدي بني نكسن» في أعمال البحيرة ضمن قرى الروك الناصري التي أحصاها ابن الجيعان في كتاب «التحفة السنية بأسماء البلاد المصرية». وفي العصر العثماني وردت باسم «النقيدي» في التربيع العثماني الذي أجراه الوالي العثماني سليمان باشا الخادم في عصر السلطان العثماني سليمان القانوني ضمن قرى ولاية البحيرة، وفي تاريخ 1228هـ/1813م الذي عدّ قرى مصر بعد المسح الذي قام به محمد علي باشا باسم «النقيدي» ضمن قرى مديرية البحيرة.
أوركا سيتونانسيس
أوركا سيتونانيس (Orcinus citoniensis) هو نوع منقرض من حيتان الأوركا التي تم تحديدها في أواخر العصر البليوسيني لإيطاليا وعصر البليستوسين المبكر في إنجلترا. كان أصغر من الحوت القاتل الحديث (Orcinus Orca) بحيث يصل طولها ٳلى 4 أمتار، ولكن كان لديه حوالي 8 أسنان أكثر في فكيه. قد يكون يشبه الحوت القاتل الحديث في المظهر، ويمكن أن يمثل نوعًا انتقاليًا بينه و بين أنواع الدلافين الأخرى. كانت أوركا سيتونانيس تصطاد الأسماك الكبيرة والحبار، وتتعايش مع الحيوانات المفترسة الكبيرة الأخرى في ذلك الوقت مثل ميجالودون وأوركا هميسينتراشوليس.
التسمية
تم وصف عينة النمط الشامل (رقم: MB-1COC-11.17.18)، وهي هيكل عظمي غير مكتمل، لأول مرة من قبل عالم الأحافير جيوفاني كابيليني باسم (Orca citoniensis) في عام 1883، والتي جائت من رواسب العصر الجليدي المتأخر في مزرعة بولتريشانو خارج بلدة سيتونا في توسكانا بإيطاليا، ومن هذه البلدة أخد ٳسم citoniensis. وقد أرخ العالم الجيولوجيا الإنجليزي ريتشارد ليدكر في عام 1887 لعينة تتكون من سن وأذن داخلية يمنى وعظم محيطي من طبقة الصخور الحمراء التي يرجع تاريخها إلى أوائل العصر البليستوسيني في إنجلترا، مشيرًا إلى أنها كانت مشابهة من تلك الموجودة عند الحوت القاتل الحديث (O. Orca) ولكنها أصغر بكثير. وفي عام 1904، استبدل عالم الحيوان الفرنسي إدوارد لويس ترويسارت كلمة Orca بـ Orcinus ووصف الحوت بٳسم Orcinus citoniensis، وهو الٳسم المستخدم حاليا.
في عام 1937، أشار عالم الحفريات الياباني هيكوشيتشيرو ماتسوموتو إلى اكتشافات العالم ريتشارد ليدكر بٳسم (Orca cylindrica). وفي عام 1988، قام عالم الأحافير الإيطالي جورج بيلري بٳرجاع أسنان مكتشفة من العصر الميوسيني المتوسط إلى هذا النوع (عينة رقم: MGPT-PU13981)، وجدت في منطقة سافوا في فرنسا. ولكن تم تنقيح هذا لاحقًا في عام 1996، من قبل عالم الحفريات الإيطالي جيوفاني بيانوتشي على أساس أن الجزء الخلفي من جذر السن كان كبيرا جدا والعينة في الواقع تعود إلى العصر البليوسيني. وحدد بيانوتشي أيضًا قطعة من منقار حوت تظهر تجاويف الأسنان، من العينة MB-nc ، أيضًا من العصر البليوسيني المتأخر وجدت في توسكانا في ٳيطاليا، والتي رجح انها تنتمي إلى نفس النوع.
قد يمثل أوركا سيتونانسيس نوعًا انتقاليًا بين الدلافين المبكرة والحوت القاتل الحديث. ومع ذلك، أشار الياباني ماتسوموتو، أثناء وصفه لهذا النوع في عام 1937، إلى أن أسنان أوركا باليوركا أكبر بكثير ولها أبعاد مشابهة لأسنان الحوت القاتل الحديث أكثر من تلك الموجودة في أوركا سيتونانسيس.
وصف
يتكون النمط الكلي المكتشف من الفرع الأيمن لعظم الفك، والأسنان في الفك الأيمن، والأسنان المنفصلة، والحبل الشوكي الذي يفتقر إلى فقرات العنق الثلاثة الأولى وفقرات الذيل الأخيرة، وبعض الأضلاع، وعظم الصدر، وكتف الكتف الأيمن، وشظايا عظم العضد والمشط من الزعنفة. ويبلغ قياس الجمجمة حوالي 60 سم، بينما جمجمة الحوت القاتل الحديث تبلغ من 65 إلى 110 سم.