تشالنجر_ديب
المسوحات وقياس الأعماق
في عام 2002، أعاد كايري زيارة تشالنجر ديب في الفترة من 16 إلى 25 أكتوبر/تشرين الأول 2002، باعتباره رحلة بحرية KR02-13 (برنامج بحثي تعاوني بين اليابان والولايات المتحدة وكوريا الجنوبية) مع كبير العلماء جون هاشيموتو المسؤول ؛ مرة أخرى مع Kazuyoshi Hirata الذي يدير فريق ROV Kaikō. في هذا المسح، تم تنقيح حجم كل من الأحواض الثلاثة إلى 6-10 كم يبلغ طوله حوالي 2 بعرض يزيد عن عميق. في تناقض ملحوظ مع استطلاعات كايري لعامي 1998 و 1999، حدد المسح التفصيلي في عام 2002 أن أعمق نقطة في تشالنجر ديب تقع في الحوض الشرقي حوله.، بعمق ± ، وتقع حوالي  جنوب شرق أعمق موقع حددته سفينة المسح تاكيو عام 1984. كانت مسوحات عام 2002 لكل من الأحواض الغربية والشرقية ضيقة، مع تشبيك دقيق بشكل خاص للحوض الشرقي مع عشرة مسارات متوازية شمال وجنوب غرب وشرقها أقل من 250 مترًا. في صباح يوم 17 أكتوبر، بدأت الغوص ROV Kaikō # 272 واستعادتها بعد أكثر من 33 ساعة، مع عمل ROV في قاع الحوض الغربي لمدة 26 ساعة (بالقرب من 11 ° 20.148 N، 142 ° 11.774 E عند ). اتبعت خمس غطسات كايكو على أساس يومي في نفس المنطقة لخدمة مركبات الهبوط القاعية وغيرها من المعدات العلمية، مع الغوص رقم 277 الذي تم استرداده في 25 أكتوبر. جلبت الفخاخ أعدادًا كبيرة من البرمائيات (براغيث البحر)، وسجلت الكاميرات الهولوثوريين (خيار البحر)، متعدد الأشواك الأبيض (الديدان الخشن)، الديدان الأنبوبية، وأنواع بيولوجية أخرى. خلال مسوحات 1998، 1999، تم تجهيز كيري بنظام الملاحة الراديوية عبر الأقمار الصناعية GPS. رفعت حكومة الولايات المتحدة التوفر الانتقائي لنظام تحديد المواقع العالمي (GPS) في عام 2000، لذلك خلال مسح عام 2002، كان لدى كيري إمكانية الوصول إلى خدمات تحديد المواقع GPS غير المتدهورة وحققت دقة عداد رقم واحد في تحديد المواقع الجيوديسية. 2001 - آر في <i id="mwAQw">ميلفيل</i> - سفينة الأبحاث ميلفيل التي يبلغ وزنها 2.516 طن في ذلك الوقت والتي كانت تديرها مؤسسة سكريبس لعلوم المحيطات، أخذت كوك إكسبيديشن، المحطة 6 مع كبيرة العلماء باتريشيا فراير من جامعة هاواي من غوام في 10 فبراير 2001 إلى تشالنجر ديب من أجل مسح بعنوان «دراسات مصنع الاندساس في ماريانا الجنوبية»، بما في ذلك رسم خرائط السونار HMR-1، والمغناطيسية، وقياسات الجاذبية، والتجريف في منطقة قوس ماريانا. قاموا بتغطية جميع الأحواض الثلاثة، ثم تعقبوا - خطوط طويلة من قياس الأعماق بين الشرق والغرب، وتتجه شمالًا من تشالنجر ديب في ، تغطي أكثر من  شمالًا في backarc مع مساحات متداخلة من SeaBeam 2000 12 كيلو هرتز متعدد الموجات الصدى ونظام القطر MR1. قاموا أيضًا بجمع المعلومات المغناطيسية والجاذبية، لكن لم يكن هناك بيانات زلزالية. كانت أداة المسح الأساسية الخاصة بهم هي وهو سونار ذو قطر ضحل 11/12 كيلو هرتز تم تطويره وتشغيله بواسطة مجموعة أبحاث رسم الخرائط في هاواي (HMRG)، وهي مجموعة بحثية وتشغيلية داخل كلية المحيط بجامعة هاواي. وعلوم وتكنولوجيا الأرض (SOEST) ومعهد هاواي للجيوفيزياء والكواكب (HIGP). MR1 قادر على الوصول إلى أعماق المحيط بالكامل، ويوفر بيانات قياس الأعماق وبيانات المسح الجانبي. واصلت المحطة 7 من كوك إكسبيديشن المسح MR-1 لخندق ماريانا باكارك من 4 مارس إلى 12 أبريل 2001 تحت إشراف كبير العلماء شيرمان بلومر من جامعة ولاية أوريغون. 2009 - RV <i id="mwASU">Kilo Moana</i> - في مايو/يونيو 2009، تم إرسال سفينة الأبحاث المملوكة للبحرية الأمريكية Kilo Moana (T-AGOR 26) المملوكة للبحرية الأمريكية والتي يبلغ وزنها 3,064 طنًا إلى منطقة تشالنجر ديب لإجراء الأبحاث. كيلو موانا من المدنيين وتديره SOEST. وهي مجهزة باثنين من مسبار الصدى متعدد الحزم مع إضافات للملف الجانبي السفلي (191 شعاع 12 كيلوهرتز Kongsberg Simrad EM120 مع SBP-1200، قادر على تحقيق دقة تتراوح بين 0.2 - 0.5٪ من عمق المياه عبر الرقعة بأكملها)، ومقياس الجاذبية، ومقياس المغناطيسية. يستخدم EM-120 انبعاثات سونار 1 × 1 درجة على سطح البحر. يتسع كل جهاز سونار بعرض شعاع بدرجة واحدة ليغطي مساحة دائرية تبلغ حوالي قطرها  العمق. أثناء رسم خرائط تشالنجر ديب، أشارت معدات السونار إلى عمق في وضع غير معروف. تشتمل معدات الملاحة على Applanix POS MV320 V4 المصنف بدقة من إلى متر. وقد استخدم RV كيلو موانا أيضا باسم سفينة دعم هجين تعمل عن بعد تحت الماء مركبة (HROV) نيريوس أن الحمامة ثلاث مرات إلى أسفل تشالنجر ديب خلال الرحلة مايو/يونيو 2009، ولم تؤكد السونار أنشئت أقصى عمق بحرا دعمها.