cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
مورغان تسفانغيراي
سيرة
ولد تسفانغيراي في منطقة غوتو في روديسيا الجنوبية في ذلك الوقت، وهو الأكبر بين تسعة أطفال، حيث كان أبوه نجار وبناء. عند خروجه من المدرسة في وقت مبكر، في عام 1974 بدأ العمل لإزالة الألغام. امضى عشر سنوات في إزالة الألغام. تسفانغيراي تزوج من سوزان سنة 1978 وأنجب ستة أطفال خلال 31 سنة من زواج.
انتخابات 2002
تسفانغراي كان المرشح في الانتخابات الرئاسية المثيرة للجدل التي جرت في 2002 والتي خسرها لصالح موغابي. وفي الانتخابات الرئاسية التي جرت في أواخر مارس 2008 فاز تسفانغيراي في الجولة الأولى من هذه الانتخابات حيث حصل على 47.8 % من الأصوات، فيما حصل موغابي على 43.2 من الأصوات ما استدعى إجراء جولة ثانية من الانتخابات. إلا أن مورغان تسفانغيراي رفض إجراء جولة ثانية من الانتخابات «تجنيبا للبلاد المزيد من العنف» ليفوز موغابي الذي ظل وحيدا في السباق الانتخابي وليظل رئيسا لزيمبابوي.
وبموجب اتفاق تم في سبتمبر 2008 لتقاسم السلطة بين حزب «زانو» الذي يتزعمه الرئيس روبرت موغابي وحزب «الحركة من أجل تغيير ديمقراطي» فقد تولى زعيم المعارضة رئاسة الحكومة في البلاد فيما تم تشكيل هذه الحكومة من كلا الحزبين.
ديبرا سميث
ديبرا سميث (مواليد 15 ديسمبر 1987) مترجمة بريطانية للأدب الكوري. ترجمت رواية «النباتية» للكاتبة الكورية هان كانغ التي فازتا عنها معًا بجائزة مان بوكر الدولية لعام 2016.
بعد تخرجها من جامعة كامبريدج، بدأت سميث بتعلم الكورية في عام 2010. تعمل حاليًا باحثة في مدرسة الدراسات الشرقية والإفريقية.
أعمال ترجمتها
رواية «النباتية» (2015)، هان كانغ.
رواية «أفعال بشرية» (2016)، هان كانغ.
روابط خارجية
حساب على موقع تويتر.
الأميرة (فيلم 2022)
الأميرة هو فيلم أكشن أمريكي لعام 2022، من إخراج لي فان كيت، ومن بطولة جوي كينج ودومينيك كوبر وأولغا كوريلنكو وفيرونيكا نجو، تم عرضه على هولو في 1 يوليو 2022.
رنوع
الرُّنُوع  هو لفح الحر يصيب الزرع من حنطة وشعير بعد ازهراره فيضمر حبه.
بورزاق (آيت عبد الحميد)
بورزاق هو دُوَّار يقع بجماعة تازارين، إقليم تازة، جهة فاس مكناس في المملكة المغربية. ينتمي الدوّار لمشيخة آيت عبد الحميد التي تضم 8 دواوير. يقدر عدد سكانه بـ 44 نسمة حسب الإحصاء الرسمي للسكان والسكنى لسنة 2004.
قائمة الأوسمة الأردنية الممنوحة لرؤساء الدول والملوك
قائمة الأوسمة الأردنية الممنوحة لرؤساء الدول والملوك هذه المقالة بمثابة فهرس لجميع الطلبات التشريفية والأوسمة اليت يمنحها الأردن. مصنفة حسب فصل الملكيات وفصل الجمهوريات. وتحت كل فصل البلدان المتلقية والقائمة التفصيلية للمتلقين. الأوامر الأردنية المستخدمة في التبادلات التشريفية الثنائية أثناء الزيارات الرسمية أو غير الرسمية وهي:
الأميرة عالية بنت الحسين، ابنة ملكة الأردن دينا.
الأخت غير الشقيقة لعبد الله الثاني ملك الأردن.
وسام نجمة الأردن - شريط جراند كوردون من وسام نجمة الأردن.
الدرجة الأولى من وسام الحسين للمساهمة المتميزة.
الأميرة هيا بنت الحسين
ابنة الملكة علياء ملكة الأردن، الأخت غير الشقيقة للملك عبد الله.
الأمير علي بن الحسين ابن الملكة علياء
الأخ غير الشقيق لعبد الله الثاني ملك الأردن.
الأميرة ريم علي
زوجة الأمير بنت علي.
الأمير هاشم بن الحسين
نجل الملكة نور الأردنية. الأخ غير الشقيق لعبد الله الثاني ملك الأردن.
الأمير طلال بن محمد
الابن الأكبر لمحمد بن طلال.
الأميرة غيداء طلال
زوجة الأمير طلال.
الأمير غازي بن محمد
الابن الأصغر لمحمد بن طلال.
الأمير الحسن بن طلال
الأخ الأصغر للملك الحسين بن طلال.
الأميرة سروت الحسن
زوجة الأمير حسن بن طلال.
الأميرة رحمة بنت الحسن
الابنة الكبرى للأمير حسن بن طلال.
السيد علاء البطاينة
زوج الأميرة رحمة بنت الحسن.
الأمير راشد بن الحسن
نجل الأمير حسن بن طلال
بسمة بنت طلال
شقيقة الملك الحسين بن طلال.
الممالك الآسيوية
العائلة المالكة في بروناي بروناي لقد تم منحهم:
إمبير ياباني
الإمبراطور أكيهيتو: طوق وسام الحسين بن علي.
انظر أيضا
https://en.m.wikipedia.org/wiki/List_of_honours_of_Jordan_awarded_to_heads_of_state_and_royalty
دومينيك موناغان
ولد دومينيك موناغان في برلين في ألمانيا بتاريخ  قُدّم إلى جماهير السينما في أنحاء العالم في فيلم سيد الخواتم رفقة الخاتم، معروف بالدراما التلفزيونية البريطانية تحقيقات هيتى وينثروب ولدوره تشارلي بيس على العرض التلفزيوني لوست.
في وقت مبكر من الحياة
ولد موناغان في برلين، ألمانيا، لأبوين بريطانيين: مورين، ممرضة، وأوستن موناغان، وهو مدرس علوم. لديه الأخ الأكبر يدعى ماثيو الذي هو المغني الرئيسي في فرقة سيبيا إيندي. عاشوا أسرة موناغان في برلين، دوسلدورف، شتوتغارت ومونستر، وانتقلوا نحو كل أربع سنوات. عندما كان حوالي 11 سنة، انتقلت عائلته من ألمانيا إلى هيتون مور في ستوكبورت، إنجلترا. لغة موناغان الأم هي اللغة الإنجليزية، لكنه أيضا يتحدث بعض الألمانية وكما هو معروف جيدا لقدرته على انتحال شخصية الآخرين وتكرار اللكنات. برنارد هو اسم جده لأمه، وباتريك واسمه الأب الجد. وقال انه اختار لوقا كاسم تأكيده بعد لوك سكاي ووكر من حرب النجوم، له سلسلة من الأفلام المفضلة لديه، والذي كان أيضا واحدة من الإلهامات له ليصبح ممثلا. وقال انه حضر مدرسة الكاثوليكية الرومانية ثانوية في سانت آن (حيث يدرس عمه وأصبح لاحقا مدير المدرسة) وكلية الاكويني، حيث درس الأدب الإنجليزي والدراما والجغرافيا.
الحياة الشخصية
موناغان هو من محبي الطبيعة، وكان نشطا في مجال غرس الأشجار، والصبار والبذور جراب للأزواج الشجيرات التحوط في الصف. وهو يمتلك غابة صغيرة في الهند، وعمل مع جماعات لحقوق الحيوان (الناس من أجل المعاملة الأخلاقية للحيوانات). موناغان لديه حب كبير للحشرات والزواحف التي طورها خلال طفولته، وأبقت مجموعة متنوعة من الحيوانات المنزلية، بما في ذلك وضع ورقة السرعوف اسمه جزماو، عنكبوت الأرملة السوداء اسمه ويتشتار وثعبان البيضاء يدعى بلينك.
يتمتع موناغان بأنشطة مثل ركوب الأمواج، والتجديف، والتزلج على الجليد وكرة القدم وكرة السلة والمشي لمسافات طويلة. وقد صرح أيضا أنه يحب الصيد للحشرات والزواحف في الهواء الطلق. لقد تعلم الكاراتيه عندما كان طفلا، وممارسات اليوغا، وغالبا ما يذهب إلى صالة الألعاب الرياضية للقوة والتدريب الوزن. وهو مؤيد منذ فترة طويلة ومحبي مانشستر يونايتد.
مانويل سافيدرا
مانويل سافيدرا هو لاعب كرة قدم تشيلي، ولد في 1941 في  في تشيلي، وتوفي في 26 أغسطس 2011. لعب مع يونيون لا كاليرا.
نمط الشخصية
نمط الشخصية يعرف بميول الفرد المتسقة نسبياً والتفضيلات عبر السياقات أو الظروف.
وفقا لجون أولدهام ولویس موریس: «نمط شخصيتك الخاص بك هو مبدأ تنظيمك. إنه يدفعك على مسار حياتك. إنه يمثل الترتيب المنظم لكل الخصال والأفكار والمشاعر والمواقف (الاتجاهات) والسلوكيات وآليات التكيف الخاصة بك. إنه النموذج المميز لفعالياتك النفسية- طريقة التفكير والشعور والتصرف- الذي يجعلك بالتأكيد أنت ولا أحد آخر».
أصل نمط الشخصية هو في نوع من المزيج من الوراثة الجينية والتأثير البيئي. إن مفهوم نمط الشخصية أوسع من بل ويتضمن مفاهيم «سمة الشخصية» و«نوع الشخصية» و«المزاج أو الطبع».
عادة، يمكن تمثيل نمط الشخصية بشكل أبعاد، كما هو الحال مع عناصر الشخصية الخمسة الكبرى، أو على شكل تصنيف نوع، كما هو الحال مع رموز هولاند.
«ينبغي تمييز أنماط الشخصية كتقريبيات مهيكلة مصنوعة من التجربة الإنسانية»، وينبغي أن تصطف على سلسلة متصلة بدلا من أن تكون مجسمة أو مجملة. وينبغي توخي الحذر من تفكيك استخدامات نمط الشخصية في صالح الانعكاسية عند استخدام وإساءة استخدام مثل هذه العلامات.
موقف حرج (فيلم)
موقف حرج هو فيلم أكشن أمريكي لعام 2022، من إخراج وإنتاج جيمس كولين بريساك، تم طرح الفيلم في 1 يوليو 2022.
ملخص
يُجبر مخترق حواسيب سابق على اقتحام منشأة بنكية شديدة الأهمية، بينما يسعى رجلًا آخر للتسلل داخل المبنى وإنقاذ الفتى الشاب من الموقف الحرج.
مشكلات فنجان
مشكلات فنجان هو مسلسل تلفزيوني عراقي عرض في عام 1990.
داسو رافال
في أواخر سبعينيات القرن الماضي، كان سلاح الجو والبحرية الفرنسية يسعيان لاستبدال أساطيل طائراتهما الحالية وتوحيدها. من أجل تقليل تكاليف التطوير وتعزيز المبيعات المحتملة، دخلت فرنسا في ترتيب مع المملكة المتحدة وألمانيا وإيطاليا وإسبانيا لإنتاج المقاتلة الرشيقة متعددة الأغراض يوروفايتر تايفون. أدت الخلافات اللاحقة حول مشاركة العمل والمتطلبات المختلفة إلى سعي فرنسا لبرنامج التطوير الخاص بها. قامت شركة داسو ببناء عارض تقني تم إطلاقه لأول مرة في يوليو 1986 كجزء من برنامج اختبار طيران مدته ثماني سنوات، مما مهد الطريق لبدء المشروع. تتميز الرافال عن المقاتلات الأوروبية الأخرى في عصرها بأنها بنيت بالكامل تقريبًا من قبل دولة واحدة، وتضم معظم مقاولي الدفاع الرئيسيين في فرنسا، مثل داسو وتاليس وسافران.
الأصول
في منتصف السبعينيات، كان لدى كل من القوات الجوية الفرنسية (Armée de l'Air) والبحرية (Marine Nationale) متطلبات لجيل جديد من المقاتلات لتحل محل أولئك الموجودين في الخدمة أو على وشك دخولها. نظرًا لأن متطلباتهما كانت متشابهة، ولتقليل التكلفة، أصدرت كلتا الإدارتين طلبًا مشتركًا لتقديم العروض. وفي عام 1975، بدأت وزارة الطيران الفرنسية دراسات لطائرة جديدة لتكمل طائرة داسو ميراج 2000 الاقدم والأصغر، مع تحسين كل طائرة لأدوار مختلفة.
في عام 1979، انضمت شركة داسو الفرنسية إلى مشروع المقاتلة الأوروبية التعاونية (ECA) أو MBB / BAe والذي أعيد تسميته بـ «الطائرات القتالية الأوروبية». ساهمت الشركة الفرنسية في التصميم الأيروديناميكي لمقاتلة محتملة ذات محركين ذات مقعد واحد؛ ومع ذلك، انهار المشروع في عام 1981 بسبب اختلاف المتطلبات التشغيلية لكل دولة شريكة. وفي عام 1983، بدأ برنامج الطائرة الأوروبية المستقبلية المقلتلة يوروفايتر تايفون (FEFA)، الذي جمع بين إيطاليا وإسبانيا وألمانيا الغربية وفرنسا والمملكة المتحدة لتطوير مقاتلة جديدة بشكل مشترك، وعلى الرغم من أن الثلاثة الأخيرين كان لديهم تطوير طائراتهم الخاصة.
أدى عدد من العوامل إلى الانقسام في نهاية المطاف بين فرنسا والدول الأربع الأخرى. حوالي عام 1984، كررت فرنسا مطالبتها بإصدار قادر على النقل وطالبت بدور رائد. كما أصرت على مقاتلة ذات دور متأرجح أخف من التصميم الذي تفضله الدول الأربع الأخرى. اختارت ألمانيا الغربية والمملكة المتحدة وإيطاليا عدم المشاركة وأنشأت برنامجًا جديدًا للتعليم للجميع. وفي تورين في 2 أغسطس 1985، وافقت ألمانيا الغربية والمملكة المتحدة وإيطاليا على المضي قدمًا في يوروفايتر، وأكدت أن فرنسا، إلى جانب إسبانيا، اختارت عدم المضي قدمًا كعضو في المشروع. وعلى الرغم من ضغوط فرنسا، عادت إسبانيا للانضمام إلى مشروع يوروفايتر في أوائل سبتمبر 198. أدى المشروع المكون من أربع دول في النهاية إلى تطوير يوروفايتر تايفون.
مرحلة التصميم والنموذج الأولي
في فرنسا، شرعت الحكومة في برنامجها الخاص. احتاجت وزارة الدفاع الفرنسية إلى طائرة قادرة على القيام بعمليات جو-جوية وجو-أرضية، والعمليات الجوية السيئة طوال اليوم. على عكس المشاريع المقاتلة الأوروبية الأخرى التي تتطلب مستوى معينًا من التعاون الدولي وتقاسم التكاليف، كانت فرنسا هي المطور الوحيد لهيكل طائرة رافال وإلكترونيات الطيران ونظام الدفع والتسليح، وعلى هذا النحو كانت الطائرة لتحل محل عدد كبير من الطائرات في فرنسا. وقالت القوات المسلحة: ستؤدي رافال أدوارًا شغلت سابقًا مجموعة متنوعة من المنصات المتخصصة، بما في ذلك جاغوار وداسو ميراج إف1 C / CR / CT وداسو ميراج 2000 C / -5 / N في القوات الجوية و F-8P Crusader و Étendard IVP / M وداسو سوبر اتندارد في القوات البحرية.
خلال برنامج اختبار الطيران، قامت رافال أ بالعديد من عمليات الإقلاع والهبوط ليلا ونهارا على متن الناقلتين كليمنصو وفوش للتحقيق في مجال رؤية الطيار أثناء عمليات الناقل. وصلت سرعة ماخ 2 (2450 كم / ساعة؛ 1520 ميل في الساعة؛ 1,320 عقدة) وارتفاع 13000 متر (42000 قدم). كان النموذج مدعومًا في البداية بواسطة محرك جنرال إلكتريك F404-GE-400 المعتمد على الحارق اللاحق المروحة التوربينية من إف/إيه-18 هورنت، بدلاً من سنيكما ام 88، لتقليل المخاطر التي تأتي غالبًا مع الرحلة الأولى، وبما أن المحرك ام 88 لم يتم اعتمادة بشكل كافٍ لبرنامج التجارب الأولية. لم يكن الأمر كذلك حتى مايو 1990 عندما استبدلت M88 المنفذ F404 في النموذج التجريبي لتمكين الطائرة من الوصول إلى 1.4 ماخ وإظهار رحلة تفوق سرعة الصوت أو تحليق أسرع من الصوت دون استخدام حواجز لاحقة.
في أثناء الرحلة الأولى لطائرة رافال أ، دخلت فرنسا في محادثات غير ناجحة مع بلجيكا والدنمارك وهولندا والنرويج حول تعاون محتمل في رافال كمشروع متعدد الجنسيات؛ في ذلك الوقت، ورد أن بلجيكا كانت مهتمة بالـ رافال ب. في يونيو 1987، أعلن رئيس الوزراء جاك شيراك أن البلاد ستمضي في مشروع بقيمة 30 مليار دولار أمريكي. وفي وقت لاحق، في 21 أبريل 1988، منحت الحكومة الفرنسية لشركة داسو عقدًا لأربعة نماذج للـرافال: واحد من طراز رافال سي، واثنان من طراز رافال، وواحد من طراز رافال ب. وكان من المقرر أن تدخل الخدمة الأولى من بين 330 رافال متوقعة في عام 1996. ومع ذلك، فإن سقوط جدار برلين، الذي كان إيذانا بنهاية الحرب الباردة، وكذلك الحاجة إلى تقليص العجز القومي، أجبرت الحكومة الفرنسية على خفض ميزانيتها الدفاعية بشكل كبير؛ تم تخفيض ميزانية عام 1994 لبرنامج رافال بمقدار 340 مليون دولار أمريكي. أدى هذا إلى تقليل حجم طلبات الرافال، والتي ادعت شركة داسو وغيرها من الشركات المشاركة أنها أعاقت إدارة الإنتاج وأدت إلى ارتفاع التكاليف، وأخرت دخول الطائرة في الخدمة. تمت إعادة تنظيم القوات الجوية الفرنسية، وتم التخلص التدريجي من Mirage 5F تمامًا وتمت ترقية ما مجموعه 55 Mirage F1Cs إلى تكوين مقاتل تكتيكي، أعيد تصميمه باسم Mirage F1CT. أدت التخفيضات في الميزانية إلى إطالة أمد تطوير رافال بشكل كبير.
أثناء برنامج اختبار الطيران رافال أ، نظرت الحكومة الفرنسية في عام 1989 إلى طائرة إف/إيه-18 هورنت كبديل محتمل لطائرة F-8 Crusader سريعة التقادم، والتي كانت تخدم منذ الخمسينيات. دخلت البحرية الفرنسية في مفاوضات لشراء طائرات إف/إيه-18 هورنت مستعملة مع أستراليا وكندا والولايات المتحدة، بعد اتخاذ القرار بعدم ترقية الصليبيين. وافقت البحرية الأمريكية على تزويد البحرية الفرنسية بطائرتين من طراز إف/إيه-18 هورنت من أجل «اختبار التشغيل البيني» على متن حاملة الطائرات الفرنسية Foch. لم تشرع الحكومة الفرنسية في شراء المقاتلة ذات المحركين.
الاختبارات
لتلبية الأدوار المختلفة المتوقعة من الطائرة الجديدة، تطلب سلاح الجو نوعين مختلفين: ذات المقعد الفردي رافال سي، بمعنى «المقاتل» أو «الصياد» حرفيًا ورافال بي ثنائية المقعد. أكمل النموذج الأولي للطراز C (المعين C01) رحلته الأولى في 19 مايو 1991، مما يشير إلى بدء برنامج الاختبار الذي يهدف في المقام الأول إلى اختبار محركات M88-2، وواجهة المستخدم والآلة والأسلحة، وتوسيع غلاف الرحلة. نظرًا لقيود الميزانية، لم يتم إنشاء النموذج الأولي للمقعد الفردي الثاني. اختلفت C01 بشكل كبير عن رافال أ. وعلى الرغم من تطابقها السطحي مع المتظاهر التكنولوجي، إلا أنها كانت أصغر حجمًا وأكثر خلسة بسبب القمرة المطلية بالذهب، وإعادة تصميم مفصل جسم الطائرة والزعنفة، وإضافة مواد ماصة لاشعة الرادار (الرامات "الذاكرة العشوائية في الهواتف والحواسيب). شهدت هذه الطائرة أيضًا تطبيقًا واسعًا للمواد المركبة وغيرها، مما قلل من المقطع الراداري (RCS) والوزن. علاوة على ذلك، اختارت داسو رفض مداخل المحرك المتغيرة وفرامل الهواء المخصصة، مما يقلل من أحمال الصيانة ويوفر الوزن. قامت الطائرة B01، النموذج الأولي الوحيد للطائرة B ذات المقعدين، برحلتها الأولى في 30 أبريل 1993. كان وزنها 350 كيلوغراماً (770 رطلاً) من الطائرة ذات المقعد الواحد، لكنها تحمل 400 لترًا أقل من الوقود. تم استخدام الطائرة لاختبار أنظمة الأسلحة. في وقت لاحق تم تكليفه بالتحقق من صحة فصل السلاح، وتحديداً، نقل الأحمال الثقيلة. يتكون التحميل النموذجي للطائرة من دبابتين خارجيتين بسعة 2000 لتر (530 جالونًا أمريكيًا)، وصاروخان من طراز أباتشي وسكالب، بالإضافة إلى أربعة صواريخ جو-جو. في غضون ذلك، سعت البحرية إلى الحصول على طائرة حاملة طائرات لتحل محل أسطولها القديم من Étendard IV Ms & Ps و F-8P Crusaders و Super Étendard Modernisés. بينما قامت البحرية في البداية بتحديث الصليبيين، على المدى الطويل، تم تلبية المطلب مع طائرة Rafale M. M01، النموذج البحري الأولي، حلقت لأول مرة في 12 ديسمبر 1991، تليها الثانية في 8 نوفمبر 1993. نظرًا لعدم وجود مرفق لاختبار المنجنيق على الأرض في فرنسا، فقد أجريت تجارب المنجنيق في البداية بين شهري يوليو وأغسطس 1992 وأوائل العام التالي، في NAS Lakehurst في نيو جيرسي. ثم أجرت الطائرة تجارب على متن حاملة الطائرات Foch في أبريل 1993. قام طيار الاختبار الرئيسي لشركة Dassault ، Yves Kerhervé ، M02 بأول رحلة لها في نوفمبر من ذلك العام، بينما أكمل النموذج الأول الجولة الثالثة من التجارب في لاكيهورست في تشرين الثاني/نوفمبر وكانون الأول/ديسمبر 1993.
الإنتاج والترقيات
في البداية، كان من المفترض أن تكون طائرة رافال بي مجرد مدرب، لكن حرب الخليج أظهرت أن أحد أفراد الطاقم الثاني كان لا يقدر بثمن في مهمات الضربة والاستطلاع. لذلك، في عام 1991، غيرت القوات الجوية تفضيلاتها نحو المقعدين، معلنة أن البديل سيشكل 60 بالمائة من أسطول رافال. كانت الخدمة تتوخى في الأصل استلام 250 طائرة رافال، ولكن تم تعديل ذلك في البداية إلى 234 طائرة، تتكون من 95 طراز «أ» و 139 «ب»، ولاحقًا إلى 212 طائرة. في غضون ذلك، كان لدى البحرية 60 طائرة من طراز رافال عند الطلب، بانخفاض من 86 بسبب تخفيضات الميزانية. من بين الستين، سيكون 25 من طراز M بمقعد واحد و 35 بمقعدين، على الرغم من تم إلغاء المقعد في وقت لاحق.
بدأ إنتاج أول سلسلة طائرات رسميًا في ديسمبر 1992، ولكن تم تعليقه في نوفمبر 1995 بسبب عدم اليقين السياسي والاقتصادي. لم يتم استئناف الإنتاج إلا في يناير 1997 بعد أن وافقت وزارة الدفاع وداسو على تشغيل 48 طائرة (28 شركة و 20 خيارًا) مع التسليم بين عامي 2002 و2007. تم الإعلان عن طلبية أخرى من 59 طائرة من طراز رافال F3 في ديسمبر 2004. وفي تشرين الثاني (نوفمبر) 2009، أمرت الحكومة الفرنسية بـ 60 طائرة إضافية ليرتفع إجمالي طلبيات القوات الجوية والبحرية الفرنسية إلى 180 طائرة.
كانت عمليات تسليم النسخة البحرية من رافال أولوية قصوى لتحل محل سلاح البحرية القديم من طراز F-8 Crusaders، ولذا قام أول نموذج إنتاج للبحرية الفرنسية برحلته الأولى في 7 يوليو 1999. كان أول انتشار بحري لها في عام 2002 على ظهر شارل ديغول. بحلول مارس 2002، كانت حاملة الطائرات متمركزة في خليج عمان، حيث أجرى فريق رافال عمليات التدريب. في ديسمبر 2004، استلمت القوات الجوية أول ثلاث طائرات من طراز F2 من طراز رافال B في مركز الخبرة الجوية Aériennes Militaires CEAM ، أي مركز التجارب الجوية العسكرية في مونت دي مارسان، حيث تم تكليفهم بإجراء التقييم التشغيلي والطيار. تدريب التحويل.
بلغت التكلفة الإجمالية للبرنامج، اعتبارًا من السنة المالية 2013، حوالي 45.9 مليار يورو، والتي تُرجمت إلى تكلفة برنامج الوحدة بنحو 160.5 مليون يورو. يأخذ هذا الرقم في الاعتبار الأجهزة المحسنة لمعيار F3، والتي تشمل تكاليف التطوير على مدى 40 عامًا، بما في ذلك التضخم. كان سعر وحدة فلايواي اعتبارًا من عام 2010 هو 101.1 مليون يورو لإصدار F3 +.
في عام 2008، ورد أن المسؤولين الفرنسيين كانوا يفكرون في تجهيز رافال لإطلاق أقمار صناعية مصغرة. وفي عام 2011، تضمنت التحسينات قيد النظر وصلة برمجية راديو وساتل، وجراب جديد لاستهداف الليزر، وقنابل أصغر، وتحسينات لقدرة الطائرة على دمج البيانات. في يوليو 2012، بدأت عمليات التحديث على مستوى الأسطول للاتصالات وقدرات التشغيل البيني في رافال.
في يناير 2014، أعلن وزير الدفاع جان إيف لو دريان تخصيص مليار يورو لتطوير معيار F3R. سيشهد المعيار تكامل صاروخ Meteor BVR ، من بين أسلحة أخرى وتحديثات البرامج. كان من المقرر التحقق من صحة المعيار بحلول عام 2018. تم التخطيط لطائرة رافال لتكون الطائرة المقاتلة الأساسية للقوات الجوية الفرنسية حتى عام 2040 أو بعد ذلك، حتى يتم استبدالها بمقاتلة الجيل الجديد الفرنسية الألمانية.
استبدال مستقبلي
وفي عام 2018، أعلنت داسو عن خليفة رافال كمقاتل من الجيل الجديد. وستحل هذه الطائرة المقاتلة التي تعمل تحت التطوير شركة داسو للطيران وشركة إيرباص للدفاع والفضاء محل إعصار رافال الفرنسي، وإعصار يوروفايتر الألماني، وعصفور هورنيت الإسباني F/A-18 في الفترة 2035-40.
الفئات
رافال أ - معيد التكنولوجيا، طار لأول مرة في عام 1986.
رافال دي - استخدمت داسو هذا التعيين (د تعني - discrète) في أوائل التسعينيات للتأكيد على ميزات التصميم شبه الشبحية الجديدة.
رافال بي اف3-ار - نسخة ذات مقعدين لسلاح الجو الفرنسي. «يمكن أن تعمل مع بود استهداف Talios (سيتم تسليم 45 طلبًا من الجيش الفرنسي بين عامي 2019 و 2023).».
رافال سي اف3-أر - نفس نسخة رافال ب اف3-ار لكن نسخة ذات مقعد واحد لسلاح الجو الفرنسي.
رافال ام اف3-ار - تمامًا مثل رافال سي اف3-أر ولكن النسخة المحمولة من قبل شركة النقل للطيران البحري الفرنسي، والتي دخلت الخدمة في عام 2001. بالنسبة لعمليات الناقل، يتميز الطراز ام بهيكل طائرة معزز، وساق تروس ذات أنف أطول لتوفير موقف أنف أوسع، أكبر الخطاف الخلفي بين المحركات وسلم داخلي مدمج. وبالتالي، تزن رافال إم حوالي 500 كجم (1100 رطل) أكثر من رافال سي. إنه النوع الوحيد من المقاتلات غير الأمريكية المسموح له بالعمل من على أسطح الحاملات الأمريكية، باستخدام المقاليع ومعدات القبض الخاصة بهم، كما هو موضح في عام 2008 عندما تم دمج ستة رافال من Flottille 12F في تمرين التشغيل البيني يو إس إس ثيودور روزفلت (CVN - 71).
رافال ان - كانت تسمى في الأصل رافال بي ام، وهي نسخة مخططة ذات صواريخ ذات مقعدين فقط لطائرة Aéronavale. وقد ذُكرت قيود الميزانية والقيود الفنية كأسباب لإلغائها.
رافال آر - البديل المقترح الاستطلاعي.
رافال دي ام - نسخة ذات مقعدين للقوات الجوية المصرية.
رافال إي ام - نسخة ذات مقعد واحد للقوات الجوية المصرية.
رافال دي اتش - نسخة ذات مقعدين لسلاح الجو الهندي.
رافال إي إتش - نسخة ذات مقعد واحد لسلاح الجو الهندي.
رافال بي سي ام اف4 (الخطوة الأولى 4.1، الخطوة الثانية 4.2) - سيتم ترقية رادار (اف4.1)، بالإضافة إلى تحسين القدرات في شاشة العرض المثبتة على الخوذة و1000كجم AASM، وسيتلقى OSF (نظام الإلكترونيات الضوئية بعيد المدى) IRST (البحث بالأشعة تحت الحمراء والمسار) لاكتشاف وتحديد التسلل المحمول جواً الأهداف بعيدة المدى (اف4.1)، ستكون أكثر فاعلية في الحرب التي تتمحور حول الشبكة، والمزيد من تبادل البيانات والاتصال عبر الأقمار الصناعية وستطلق صغيرة (اف4.2). حسب الطلب في عام 2019 ستتم ترقية جميع طائرات رافال بي وسي وام الفرنسية البالغ عددها 180 إلى (اف4.1) في عام 2022 و (اف4.2) في عام 2027، علاوة على 30 طائرة أخرى بمعيار اف4 الكامل (اف4.2) في عام 2023 وسيتم تسليمها بين عامي 2027 و2030.
محاولات فاشلة
قامت فرنسا بتسويق رافال للتصدير إلى بلدان مختلفة. وكان معلقون ومصادر صناعية قد سلطوا الضوء علي أن التكلفة العالية للطائرة يجعلها ضارة بتوقعات المبيعات للمقاتلة رافال. فتكلفة امتلاك مقاتلة واحدة تبلغ تقريبا 100 مليون دولار أمريكي (في العام 2010)، في حين أن تكلفة التشغيل تدور حول 16,500 دولار أمريكي (في العام 2012) عن ساعة طيران. فبالمقارنة تكلفة تشغيل المقاتلة ساب جاس-39 غربين، هي 4,700 دولار أمريكي فقط لكل ساعة طيران. وفقا لمقالة نشرها معهد دراسات الدفاع والتحليل في الهند، فان غياب التواصل بين الحكومة الفرنسية وشركة داسو عام 2009 أعاق جهود تعاونية في جميع أنحاء العالم لبيع رافال، كما يدل على ذلك الحال مع المغرب في عام 2007، وذلك عكس الحكومة الأمريكية وعلاقتها مع شركة بوينغ وشركة لوكهيد مارتن على سبيل المثال.
سنغافورة
في عام 2005 شرعت القوات الجوية السنغافورية في برنامجها الخاص بالجيل القادم من المقاتلات (Next Generation Fighter) وذلك لاستبدال أسطولها المتقادم من المقاتلات إيه-4إس يو سوبر سكاي هوك. تم النظر في عدد من الخيارات وأجرت وكالة العلوم وتكنولوجيا الدفاع (DSTA) تقييما فنيا مفصلا، فضلا عن اختبارات محاكاة وغيرها من التجارب لتحديد اختيارها النهائي. وفي أعقاب ذلك، تم تخفيض القائمة الأصلية من المقاتلات المنافسة إلى مقاتلتين نهائيتين هما - داسو رافال وإف-15إس جي سترايك إيغل. في ديسمبر 2005، طلبت سنغافورة شراء 12 طائرة إف-15إس جي. ووفقا لجريدة صناعة الدفاع اليومية، هناك سبب واحد رئيسي لذلك الاختيار، فبالرغم من أن الديناميكا الهوائية لرافال كانت فائقة، إلا أنها تفتقر إلى المدي والرادار ذو القدرة، كما كانت لا تمتلك التوحيد الكافي للأسلحة وأجهزة الاستشعار.
سويسرا
في فبراير 2007، أفيد أن سويسرا تنظر بعين الاعتبار لرافال ومقاتلتين أخرتين ليحلا محل مقاتلاتها نورثروب إف-5 تايغر. بدأ التقييم الذي استمر لشهر واحد في أكتوبر 2008 في قاعدة إمين للقوات الجوية والذي كان يتكون من حوالي 30 طلعة للتقييم. كانت رافال يتم تقييمها جنبا إلى جنب مع ساب جاس-39 غربين ويوروفايتر تايفون. وبالرغم من أن تقريرا مسربا لتقييم القوات الجوية السويسرية كشف أن رافال فازت في المسابقة لأسباب فنية، في 30 نوفمبر 2011، أعلن المجلس الاتحادي السويسري أنه كان يخطط لشراء 22 مقاتلة جريبن إن جي نظرا لانخفاض تكاليف اقتنائها وصيانتها. نظرا للاستفتاء عام 2014، لم يتم أبدا هذا الشراء.
مصر
قامت مصر بشراء 24 طائرة في 2015 وتعد هذه أول صفقة شراء بين مصر وفرنسا منذ تصنيع هذه الطائرة. وتعد أيضا أول صفقه تقوم بها فرنسا لتوريد هذه الطائرة إلى دولة أجنبية منذ دخولها الخدمة عام 2000. وذلك نظرا لارتفاع ثمنها مقارنه بمثيلاتها من المقاتلات الحربية، ووافقت على بيعها لمصر. في وقت سابق في نوفمبر عام 2014 أفادت عدة مصادر، بما في ذلك الفرنسية «لا تريبون»، أن مصر كانت في مفاوضات مع فرنسا لشراء من 24 إلى 36 مقاتلة رافال، تخضع لاتفاقية التمويل. وفي فبراير عام 2015، تم الكشف عن أن فرنسا ومصر قد وضعتا اللمسات الأخيرة في صفقة لشراء 24 من مقاتلات الرافال الفرنسية بمبلغ 6 مليارات يورو (ما يعادل 7 مليارات دولار). وتتفاوض الدولتان لضمان القروض، حيث أن فرنسا تقوم بتقديم مساعدات للدول الأجنبية في محاولة منها للتوصل إلى اتفاق لتصدير تلك المقاتلات. كانت مصر تأمل في توقيع الاتفاق بسرعة من أجل الحصول على الطائرات لتكون جاهزة للافتتاح توسعة قناة السويس في أغسطس عام 2015. وكان الرئيس الفرنسي فرانسوا هولاند قد صرح أن مصر ستشتري 24 طائرة. وفي 12 فبراير 2015، أعلنت داسو أن مصر طلبت شراء 24 مقاتلة رافال كجزء من صفقة أكبر قيمتها 5 مليارات يورو.
وقع عقد لتوريد 30 طائرة إضافية مع الجانب المصري، وأعلن عنه في 4 مايو 2021.
قطر
في أبريل 2015 توصلت قطر إلى اتفاق لشراء 24 طائرة فرنسية مقاتلة من طراز رافال في صفقة تبلغ قيمتها أكثر من سبعة مليارات دولار ويشمل العقد أيضا صواريخ من طراز MBDA Apache فضلًا عن تدريب 36 طيارا قطريا، و100 فني على يد الجيش الفرنسي كما ان لديها خيار شراء 12 طائرة إضافية وسيتم تسليم الطائرات ابتداءً من 2018.
وكانت القوات الجوية الأميرية القطرية، منذ يناير 2011، تقوم بتقييم الرافال جنبا إلى جنب مع بوينغ إف/إيه-18إي/إف سوبر هورنت، وبوينغ إف-15إي، واليوروفايتر تايفون، ولوكهيد مارتن إف-35 لايتنيغ الثانية لتحل محل مخزون مقاتلاتها الميراج 5-2000 في ذلك الوقت.
وبحلول يونيو عام 2014، ادعت داسو أنها قريبه من توقيع عقد مع قطر بشراء 72 مقاتلة رافال. من المرجح أن التسليم سوف يتم على دفعتين مكونتين من 36 طائرة. قبل صفقة مصر في 2015 كان هناك اعتقاد أن قطر قد تكون أول من يوقع عقد التصدير الرسمي للرافال، بالنظر إلى التأخر بسبب محاولات الهند أن تصل الي إتفاق في مفاوضاتها لشراء الرافال.
الإمارات العربية المتحدة
أكدت فرنسا ودولة الإمارات العربية المتحدة، يوم الجمعة 3 ديسمبر 2021، أنهما وقعتا صفقة لتوريد 80 مقاتلة من طراز «رافال» من إنتاج شركة «داسو» الفرنسية للطيران خلال زيارة للرئيس ماكرون للأمارات وأعلن مسؤول فرنسي أن 80 مقاتلة رافال التي طلبتها الإمارات الجمعة ستدعم بشكل مباشر 7000 وظيفة في فرنسا، وتضمن استقرار توريد الطائرة الحربية التي تنتجها شركة داسو حتى نهاية 2031 وذكرت وكالة أنباء «رويترز» أن المسؤول الذي لم تكشف عن اسمه، أشار في تصريح للصحفيين إلى أن الصفقة الإماراتية، وهي أكبر طلبية على الإطلاق من طائرات الرافال، ستؤدي إلى زيادة الإنتاج الشهري منها.
الكويت
أعلن الرئيس الفرنسي نيكولا ساركوزي في فبراير عام 2009 بان الكويت تدرس شراء ما يصل إلى 28 طائرة رافال. وفي أكتوبر من نفس العام أعرب وزير الدفاع الكويتي خلال زيارته لباريس عن اهتمام بلاده بشراء طائرات الرافال وقال انه في انتظار العروض من شركة داسو. هدد أعضاء في مجلس الأمة الكويتي بمنع هذا الشراء، متهمين وزير الدفاع بعدم الشفافية وأنه يقوم بالتلاعب في الصفقة من أجل مصالح تجارية. وفي يناير 2012 قال وزير الدفاع الفرنسي بأن كلا من الكويت وقطر تنتظران إذا ما كانت الإمارات العربية المتحدة ستقوم أولا بشراء الرافال وأن الكويت سوف تنظر شراء 18-22 مقاتلة رافال. ومع ذلك، فأن يوروفايتر أعلنت في 11 سبتمبر 2015، أن اتفاقا قد تم التوصل مع الكويت لتوريد 28 يوروفايتر تايفون.
الإمارات العربية المتحدة
في عام 2009 كان سلاح جو الإمارات العربية المتحدة مهتما بنسخة مطورة من طراز رافال له محركات ورادار أكثر قوة، ومجهز بصواريخ جو-جو متطورة. وفي أكتوبر 2011، كانت داسو تثق من أنه سيتم توقيع صفقة شراء ل60 طائرة رافال تبلغ 10 مليارات دولار أمريكي. ومع ذلك في نوفمبر 2011، سمي نائب القائد الأعلى لجيش دفاع الاتحاد، محمد بن زايد آل نهيان، العرض الفرنسي أنه «غير قادر على المنافسة وغير قابل للتطبيق»؛ كانت فرنسا في 2010 قد طلبت من دولة الإمارات العربية المتحدة أن تدفع 2.6 مليار دولار أمريكي وهو جزء من التكلفة الإجمالية لترقية الرافال. ونتيجة لذلك، بدأت دولة الإمارات العربية المتحدة في فحص امكانية شراء اليوروفايتر تايفون أو إف/إيه-18إي/إف سوبر هورنت.
ذكرت صحيفة لا تريبون الفرنسية في فبراير 2012، أن دولة الإمارات العربية المتحدة ما زالت مهتمة بصفقة ال 60 مقاتلة رافال التي تبلغ 10 مليارات دولار أمريكي. وقد أدت القابلية في تبادل المعدّات أو المكوّنات بين القوات الجوية الخليجية إلى تجدد الاهتمام في الرافال من جانب قطر والكويت. وفي يناير 2013، أعلن الرئيس الفرنسي فرانسوا هولاند انه سيقوم بمناقشة احتمالية بيع الرافال إلى الإمارات العربية المتحدة خلال زيارة رسمية. وفي ديسمبر 2013، أُعلن أن دولة الإمارات العربية المتحدة قد قررت عدم المضي قدما في صفقة لتوريد خدمات دفاع وأمن، تشمل شراء طائرات تايفون. وفي سبتمبر 2014 تم الإعلان عن أن دولة الإمارات العربية المتحدة قد تقوم باقتناء 40 مقاتلة رافال بالإضافة إلى ترقيات لطائراتها الميراج 2000 الحالية.
المشغلون
- وقد طلبت ما مجموعه 180 طائرة من أصل 286 مقرره، مع خيار 9 طلبات أخرى. وتم تأكيد تسليم ما يقرب من 152 طائرة بحلول عام 2018. وحتى عام 2017، كان قد تم تسليم 149 أخرى. وفي عام 2018، سيجري تسليم ثلاثة رافال، ثم في عام 2024، سيتم تسليم جميع ال 28 المتبقية من الطلبات الـ 180.
ملاحظات
<references group="N"/>
تيتوس مونتيانو
تيتوس مونتيانو هو مخرج روماني، ولد في 3 أكتوبر 1941، وتوفي في 18 ديسمبر 2013 في بوخارست في رومانيا بسبب مرض تنفسي.
العلاقات الإسواتينية الكيريباتية
العلاقات الإسواتينية الكيريباتية هي العلاقات الثنائية التي تجمع بين إسواتيني وكيريباتي.
مقارنة بين البلدين
هذه مقارنة عامة ومرجعية للدولتين:
منظمات دولية مشتركة
يشترك البلدان في عضوية مجموعة من المنظمات الدولية، منها:
آرشي ويلسون (لاعب كرة قاعدة)
آرشي ويلسون هو لاعب كرة قاعدة أمريكي، ولد في 25 نوفمبر 1923 في لوس أنجلوس في الولايات المتحدة، وتوفي في 28 أبريل 2007 في ديكاتور في الولايات المتحدة.
(9125) 1998 FT62
الوصف
اكتُشف في 20 مارس 1998 في مرصد ماغدالينا ريدج، الواقع في مقاطعة سوكورو، نيومكسيكو في الولايات المتحدة، بواسطة مشروع بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض. وقد رصد المشروع 2,008 مشاهدة للكويكب إلى غاية 5 فبراير 2022 بتوقيت منطقة المحيط الهادئ، أي في مدة قدرها 21,965 يومًا (60.2 عام). تستغرق الفترة المدارية للكويكب 1,160 يومًا (3.2 عام).
الخصائص المدارية
يتميز مدار هذا الكويكب بنصف محور رئيسي يبلغ 2.16 وحدة فلكية، وحضيض قدره 1.79 وحدة فلكية، وانحراف قدره 0.171 وزاوية ميلان 1.57 درجة بالنسبة لمسار الشمس. بسبب هذه الخصائص، أي نصف المحور الرئيسي بين 2 و3.2 وحدة فلكية وحضيض أكبر من 1,666 وحدة فلكية، يُصنف هذا الجُرم الفلكي وفقًا لقاعدة بيانات مختبر الدفع النفاث لأجرام النظام الشمسي الصغيرة كائنًا من حزام الكويكبات الرئيسي.
الخصائص الفيزيائية
يُقدر القدر المطلق (H) لـ بـ14.70 ووضاءته بـ0.373، مما يمكِّن تقدير قطره بـ 3.368كم. استُخلصت هذه النتائج بفضل ملاحظات مستكشف الأشعة تحت الحمراء عريض المجال (WISE)، وهو مرصد فضائي أمريكي وُضع في المدار في عام 2009 ويراقب السماء بأكملها بالأشعة تحت الحمراء، في عام 2011، نُشرت النتائج الأولى المتعلقة بالكويكبات من الحزام الرئيسي.
فنجاني أليف
فنجاني أليف هو نوع من الفطريات يتبع جنس الفنجاني من فصيلة الفنجانية.
ويندوز سي إي 6.0
ويندوز سي إي 6.0  - هو نظام تشغيل صممته مايكروسوفت لأجهزة الحواسيب الصغيرة جداً، والكمبيوترات المحمولة، فهو يدعم التقنيات اللاسلكية، وتوجد العديد من إصدارات ويندوز CE للاختيار منها. ويندوز سي إي 6.0 صدر في 1 نوفمبر 2006، ويتضمن جزئية شفرة المصدر.قالت شركة إنفيديا المصنعة لرقاقات العرض المشهورة ، أن نظام التشغيلي Windows_CE أفضل في الحواسيب النت التي تعمل على منصة إيه.آر.إم.
قالت الشركة أن نظام ويندوز سي إي يستهلك ذاكرة أقل و يحوي مجموعة جيدة من البرامج بعكس نظام جوجل أندرويد و جنو لينكس بشكل عام. ويندور سي إي 6.0 غير مستخدمة حالياً من قبل بيئة ويندوز موبايل ; لكن هو بمثابة الأساس ل ZUNE HD.
محمد أيوب كهورو
محمد أيوب كهورو (14 أغسطس 1901 - 21 أكتوبر 1980 ) سياسي من باكستان. ينتمي إلى الرابطة الإسلامية الباكستانية. تولى منصب وزير الدفاع (9 أبريل 1958–7 أكتوبر 1958) ورئيس وزراء السند ثلاث مرات (16 أغسطس 1947–28 أبريل 1948) و(25 مارس 1951–29 ديسمبر 1951)، و(9 نوفمبر 1954–13 أكتوبر 1955).
مديرية كولباشي
مُديريَّة كولباشي هي إحدى مُديريَّات محافظة أديامان في تركيا ومقرها بلدة كولباشي في جنوب شرق البلاد. تأسست المديرية في عام 1958 وتبلغ مساحتها 800 كم² وبلغ عدد سكانها 50٫150 نسمة في عام 2021.
تون كور
تون كور هي خدمة توزيع رقمي ونشر وترخيص للموسيقى الرقمية ومقرها في بروكلين بنيويورك تأسست في 2005م تُقدم للموسيقين توزيع أعمالهم على المنصات الموسيقية من خلال تجار التجزئة على ديزر وأبل ميوزك ويوتيوب ميوزيك وأمازون ميوزك.
فيرديناند أدامز
فيرديناند إيلوي أدامز (3 مايو 1903 - 1992) لاعب كرة قدم بلجيكي راحل كان يجيد اللعب في مركز المهاجم مع نادي أندرلخت البلجيكي. سجل أدامز 9 أهداف في 23 مباراة دولية مع منتخب بلجيكا. أبرز البطولات التي شارك فيها بطولة كأس العالم لكرة القدم 1930 التي أقيمت في الأوروغواي.
رهاء (توضيح)
رهاء قد تعني:
قراول‌ خانة (تكاب)
قراول‌ خانة هي قرية في مقاطعة تكاب، إيران. يقدر عدد سكانها بـ 112 نسمة بحسب إحصاء 2016.
مهرجان فرسان الجودة
مهرجان فرسان الجودة هو احتفالية سنوية تقام في الرابع عشر من أكتوبر من كل عام وهو اليوم العالمي للجودة، ويقوم المهرجان سنويا بتكريم الشخصيات العامة التي اتسم آدائهم بالجودة في مختلف مجالات الحياة السياسية والثقافية والفنية والادبية وتمنحهم لقب فارس الجودة كل في مجاله وانطلقت دورة المهرجان الأولى في القاهرة عام 2003 واستمر بالقاهرة حتى عام 2010 وانتقل إلى دبي بالإمارات العربية المتحدة في دورته التاسعة عام 2011
ومن أشهر الشخصيات التي منحها المهرجان وسام ولقب فارس الجودة:
وحوالى 150 شركة على مدار 11 عاما من الشركات المتميزة الحاصلة على الأيزو ومهرجان فرسان الجودة هو المهرجان الوحيد الذي يمنح لقب فارس الجودة لكل مجال من مجالات الحياة المختلفة.
إلزه ماير
إلزه ماير هي  وراهبة ألمانية، ولدت في 1891، وتوفيت في 1962.
جيمس باتريك ماهوني (كاهن كاثوليكي)
جيمس باتريك ماهوني هو كاهن كاثوليكي أمريكي، ولد في 16 أغسطس 1925 في نيويورك في الولايات المتحدة، وتوفي في 1 يونيو 2002 في نيويورك في الولايات المتحدة.
تامزيزيت (آيت اعلي أو ابراهيم)
تامزيزيت هو دُوَّار يقع بجماعة تونفيت، إقليم ميدلت، جهة درعة تافيلالت في المملكة المغربية. ينتمي الدوّار لمشيخة آيت اعلي أو ابراهيم التي تضم 3 دواوير. يقدر عدد سكانه بـ 547 نسمة حسب الإحصاء الرسمي للسكان والسكنى لسنة 2004.
العلاقات الفلبينية الجورجية
العلاقات الفلبينية الجورجية هي العلاقات الثنائية التي تجمع بين الفلبين وجورجيا.
مقارنة بين البلدين
هذه مقارنة عامة ومرجعية للدولتين:
مدن متوأمة
في ما يلي قائمة باتفاقيات التوأمة بين مدن فلبينية وجورجية:
منظمات دولية مشتركة
يشترك البلدان في عضوية مجموعة من المنظمات الدولية، منها:
تري سيمونز
تري سيمونز مواليد 24 يوليو 1982 في سياتل، واشنطن، هو لاعب كرة سلة أمريكي. بدأ مسيرته الاحترافية في سنة 2005. يلعب في الدوري الفرنسي لكرة السلة الدرجة الأولى. يحمل الرقم 13. يبلغ طوله.
توم تايوو
توم تايوو (27 فبراير 1990 في المملكة المتحدة - ) هو لاعب كرة قدم بريطاني في مركز الوسط. شارك مع منتخب إنجلترا تحت 17 سنة لكرة القدم. أما مع النوادي، فقد لعب مع بورت فايل وتشيلسي وليدز يونايتد ونادي فالكيرك ونادي هيبرنيان ونادي كارلايل يونايتد.
ريتشارد جونسون (لاعب كرة قدم أمريكية)
ريتشارد جونسون هو لاعب كرة قدم أمريكية أمريكي، ولد في 19 أكتوبر 1961 في لوس أنجلوس في الولايات المتحدة.
كرهي خدابخش
كرهي خودابخش ،  هي قرية في راتوديرو تالوكا بالقرب من ناوديرو، في منطقة لاركانا بمقاطعة السند في باكستان. وهو معروف باحتوائه على المقبرة العائلية لعائلة بوتو، دُفن بها ذو الفقار ومرتضى وبينظير بوتو. وهم مدفونون في الضريح الذي أسسه خودا بخش خان بوتو أحد الإقطاعيين الذين ترأسوا عشيرة بوتو.
بعد تسعة أيام من أول محاولة اغتيال ضد بينظير بوتو بعد عودتها من المنفى، وصلت بينظير بوتو إلى القرية وسط إجراءات أمنية مشددة لزيارة ضريح والدها، وكان في استقبالها 4000 من أنصار القرية.
بعد شهرين في 28 ديسمبر، بعد اغتيالها، دفنت في الضريح حيث تجمع مئات الآلاف من المعزين. في العام التالي في عيد ميلادها الخامس والخمسين، رتب نشطاء الحزب مناسبة لتكريمها في القرية.
بريكوفيكا
بريكوفيكا هي قرية في البوسنة والهرسك. وهي تقع على أراضي مدينة بيهاتش التابعة لكانتون يونا-سانا في اتحاد البوسنة والهرسك. طبقا لنتائج تعداد البوسنة عام 2013 فقد كان عدد سكانها 1,809 نسمة.
المجتمع المحلي
في عام 1991 كان المجتمع المحلي للقرية يتألف من 2,677 نسمة وهم موزعون على النحو التالي:
كاثلين فيرغسون
كاثلين فيرغسون (1958)؛ روائية بريطانية.
فنجاني شوكي الأبواغ
فنجاني شوكي الأبواغ هو نوع من الفطريات يتبع جنس الفنجاني من فصيلة الفنجانية.
داماسو بيرنجير
داماسو بيرنجير فوستي (مقاطعة فيلا كلارا كوبا 4 أغسطس 1873 - مدريد 19 مايو 1953) كونت شفشاون وهو جندي وسياسي إسباني ترأس الحكومة قبل الأخيرة لملكية ألفونسو الثالث عشر، المعروفة باسم ديكتاتورية داماسو بيرنجير.
النجاح والفشل
تم تكليف داماسو بيرنجير سنة 1911 بتوجيه القوات الأهلية النظامية (Regulares) في مليلية حيث قام بعملية إعادة تنظيم عميقة. تدخل عسكريًا في المغرب في مناسبات عديدة حيث كان له القيادة فيها: في العروي وتوريت ناريش وبني سيدل إلخ. أظهرت جميع المعارك مهارته وقدرته، وهو السبب وراء منحه رتبة عقيد (فبراير 1912)، بالإضافة إلى نيله العديد من الأوسمة الفخرية، مثل صلبان ماريا كريستينا وسان هيرمينيجيلدو. بعد ترقيته إلى رتبة عميد «المزايا والخدمات في الميدان» (20 يونيو 1913) وبفضل مكانته الكبيرة في الجيش عين حاكمًا عسكريًا لمالقة (فبراير 1916) ورقي بعدها بسنتين إلى قائد فرقة وعُهد إليه وكيل الوزارة الحربية (يوليو 1918) وبعدها وزيرا للحربية، في الحكومتين المتتاليتين برئاسة غارسيا برييتو وكونت رومانونس (نوفمبر 1918 - يناير) 1919).
عين بيرنجير في نهاية يناير 1919 مفوضا ساميا لإسبانيا في المغرب ومن هذا المنصب صمم خطة طموحة تهدف إلى التهدئة النهائية لإقليم المحمية. تمكن من الحصول على بعض النجاحات الأولية، مثل الاستيلاء على شفشاون في أكتوبر 1920، فمنحه الملك ألفونسو الثالث عشر سنة 1929 لقب كونت شفشاون. ثم عين سيناتور مدى الحياة في 3 يناير 1921.
إلا ان عملية التهدئة التي ادارها بيرنجير قد انهارت بالكامل مع معركة أنوال (1921). فقد كان أداء الجيش سيئا بالتخطيط والتهور إلى حدٍ ما (القوات غير الكافية وأسلحة قديمة في حالة سيئة والجهل بقوة العدو) مما أدى بهزيمتهم على يد المجاهدين الريفيين بقيادة عبد الكريم الخطابي. فحوكم وفصل عن الخدمة بسبب مسؤوليته في تلك الحرب، ثم عفي عنه وأعيد تأهيله بعد انقلاب بريمو دي ريفيرا في سبتمبر 1923. على وجه الخصوص أثناء إدارة بريمو دي ريفيرا العسكرية، تم العفو عنه بموجب مرسوم جرائم وتم أيضًا ترقيته بعد فترة وجيزة إلى فريق في الجيش. وتم تعيينه رئيسًا للحرس العسكري للملك (1924).
سقوط الملكية
استقال بريمو دي ريفيرا في يناير 1930 بعد سحب الجيش الدعم عنه وعهد الملك إلى بيرنجير تشكيل الحكومة واستعادة الوضع السياسي الذي غيرته الأعوام الست من الديكتاتورية. فشكلت الحكومة الجديدة في 30 يناير، والتي بالإضافة إلى استلامه الرئاسة فقد تولى أيضًا حقيبة الحربية، وعرفت تلك الحكومة باسم الديكتابلاندا. إلا أن الآمال المعقودة على تلك الحكومة للعودة إلى الوضع الطبيعي الدستوري قد انهارت عند أنصار الجمهورية وحتى بين الجماعات الملكية التي همشتها الديكتاتورية السابقة. وسعى هؤلاء إلى مراجعة شاملة للتشريعات المنبثقة منه وكذلك مطالبة النواب والمستشارين والأساتذة استرداد مناصبهم التي فصلوا عنها.
من أجل تهدئة المزاج العام أكد بيرنجير أن الحكومة الجديدة تريد استعادة الأوضاع والعودة بالبلاد إلى الحياة الدستورية الطبيعية، ووعد من بين أمور أخرى الدعوة إلى إجراء انتخابات عامة، بعدما دمرت الفترة الديكتاتورية الأحزاب التقليدية. فزادت الحركة العمالية التي برزت بعد سنوات من القمع من احتجاجاتها، فازدادت الفوضى العامة. فاتحدت الأحزاب الجمهورية لإسقاط النظام الملكي بأن وقعت في أغسطس 1930 ماعرف ميثاق سان سباستيان، وفي ديسمبر من نفس العام حاولت ثورة عسكرية في خاكا إنشاء جمهورية، ولكن اعدم قادتها وهما القبطان غالان وغارسيا هرنانديز بعد فشل المحاولة.
أسست الحكومة الجديدة طريقًا تدريجيًا لإقرار عودة «الوضع الطبيعي الدستوري» في إسبانيا: ستُجرى الانتخابات البلدية في 12 أبريل، ثم تجرى الانتخابات المحلية في 3 مايو، وستكون الانتخابات العامة في يونيو لإنشاء برلمان تأسيسي لصياغة دستور جديد يحل محل دستور 1876.
سنواته الأخيرة
بعد تأسيس الجمهورية الثانية، تعرض بيرنجير للسجن لدوره خلال الديكتاتورية. فحدث الظرف الذي ظهر فيه بيرنجير في مدريد أمام مدير الأمن العام كارلوس بلانكو بيريز الذي رفض التوقيع على أمر دخوله السجن؛ كان المدعي العام للجمهورية أنخيل غالارزا هو الذي وقّع أخيرًا على دخوله إلى السجن. والغريب في الأمر أنه كان آخر سجين محتجز في سجن قصر شقوبية. تمت محاكمته أمام المحكمة العليا سنة 1932، ولكن تم العفو عنه لاحقًا خلال فترة الحكم الراديكالي سنة 1934. ومنذ ذلك الحين ظل بعيدًا عن الحياة العامة ولم يشارك في الانقلاب العسكري في يوليو 1936. وتوفي في مدريد سنة 1953.
يبهون يونايتد 40
طائرة (يبهون يونايتد 40) هي طائرة استطلاع بدون طيار ستراتيجية. متوسطة الارتفاع طويلة المدى صممت وصنعت لدى شركة أدكوم للأنظمة للمهمات الإستراتيجية مثل:
إن فترة طيران الفائقة ليبهون يونايتد 40 تأتي من تصميم أجنحتها الشراعية ذوات النسبة العالية لأبعادها.
يمكن أن تحمل منصات مستقرة للكاميرات
المواصفات
المسافة بين الجناحين 20 متر 	65.61 قدم
الطول 11.13 متر 	36.54 قدم
الارتفاع 4.38 متر 	14.37 قدم
مساحة الرفع الكلية 	24.3 متر مربع 	261.56 قدم مربع
وزن الطائرة فارغة 520 كجم 	1146 رطل
حمولة الإقلاع القصوى 1500 كجم 	3306 رطل
وزن الأحمال 1000 كجم 	2204 رطل
سعة خزان الوقود 	900 لتر 	237 جالون
قوة المحرك
محرك هجين:
• محرك رئيسي : 115 حصان
• محرك كهربائي : 80 حصان
أداء الرحلة
سرعة السقوط 	50 كم/س 	[14 م/ث] 	26 عقدة سرعة التحليق 	75-220 كم/س 	[20-60 م/ث] 	40-120 عقدة فترة الطيران 	120 ساعة سقف الارتفاع 	7000 متر 	23000 قدم
الأبعاد
المسافة بين الجناحين 20 متر 	65.6 قدم
الطول
11.13 متر
36.56 قدم
الارتفاع
4.38 متر 	14.37 قدم
وصلات خارجية
http://www.adcom-systems.com/ARB/UAV/YAHBON-United40/Overview.html
عبد الرحمن الفريح
الدكتور عبد الرحمن الفريح، من مواليد بلدة السبعان بـحائل عام 1376هـ مؤرخ ومؤلف وأكايديمي سعودي، عضو بمجلس الشورى السعودي ، وله العديد من المؤلفات المنشورة، حصل على درجة دكتوراه في التاريخ والحضارة، حصل على دورة في الإدارة بجامعة البحر الابيض المتوسط بمالطا، درس اللغة الإنجليزية بسان دياغو بالولايات المتحدة الأمريكية، ويعمل حالياً عضو في هيئة التدريس بجامعة الإمام محمد بن سعود الإسلامية بالرياض.
بيلي باركر
بيلي باركر هو لاعب كرة قاعدة أمريكي، ولد في 14 يناير 1942 في هينفيل في الولايات المتحدة، وتوفي في 9 فبراير 2003 في سن سيتي ويست في الولايات المتحدة بسبب سرطان.
مديرية طوت
مُديريَّة طوت هي إحدى مُديريَّات محافظة أديامان الواقعة في جنوب شرق الأناضول في تركيا ومقرها بلدة طوت. تأسست المديرية في عام 1990 وتبلغ مساحتها 290 كم² وبلغ عدد سكانها 9٫686 نسمة في عام 2021.
التركيبة
تتكوَّن المديرية من بلدية واحدة تقع في بلدة طوت، ومن أربع عشرة قرية هم:
رينو لوغان
رينو لوغان (بالفرنسية:Renault Logan) سيارة مستنسخة عن سيارتي داسيا لوغان و سيمبول منذ 2012 تنتج في رومانيا ثم تنقل إلى فرنسا لاضافة إسم رينو بدلا من داسيا في مصنع رينو، وبدأ الإنتاج عام 2004، وتعتبر أكثر السيارات شعبية في أوروبا الشرقية والوسطى  و جنوب شرق أوروبا وبذلك تُنافس أوبل وسكودا ورينو.
ظهرت في عام 2008 النسخة المحسنة من داسيا لوغان وقد حصلت على تعديلات فيما يتعلق بالواجهة الأمامية والخلفية والمقصورة مع المحافظة على الاداء واستمر انتاجها حتى عام 2012.
رينو لوجان 1 2004-2012
بدأ مشروع X90 (عائلة Logan) في عام 1999 ، بعد الاستحواذ على الشركة المصنعة الرومانية Dacia في عام 1998 7. الهدف هو تقديم سيارة حديثة بسعر 5000 يورو مع الحفاظ على أرباح الشركة ، وهو عرض غير موجود في السوق في ذلك الوقت 7.
تم تصميم Logan كبديل عن Dacia 1310  ؛ هذا الأخير هو البديل الروماني لرينو 12 بعد أن خضع لتعديلات تقدمية متعددة أبعدته عن النموذج الأولي. إنها صالون صغير وواسع مع خط حيث التكلفة والريف هي الاهتمامات الرئيسية: "  التصميم إلى التكلفة  ". لم يسع مصمموها إلى ممارسة الأسلوب الجمالي ، بل انغمسوا في لغز اقتصادي.
تتوافق مواصفاتها مع الخيارات الاقتصادية ، ولكن أيضًا الموثوقية: يجب أن تكون قادرة على تحمل جميع المناخات وجميع الطرق ، من الأحجار المرصوفة بالحصى في رومانيا إلى "الحديد المموج" لطرق الصحراء. يجب أن تكون قادرة على العمل على بنزين رديء الجودة. إن ندرة المرائب في البلدان الأقل تصنيعًا تعني أنه يجب عليها أيضًا تحمل فترات طويلة جدًا دون إجراء إصلاحات. المحركات المقدمة في البداية (1.4 لتر و 1.6 لتر بنزين) وعلبة التروس (JH) ، إن لم تكن حديثة ، مثبتة 7. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن تكون قابلة للإصلاح بسهولة. أخيرًا ، يتوافق مع المعايير الأوروبيةاليورو الثالث واليورو الرابع من حيث الانبعاثات الملوثة ويمكن إعادة تدوير 95٪ 8.
تم إنتاجه لأول مرة في رومانيا ، حيث تم بيعه تحت العلامة التجارية Dacia من خريف 2004 10. تم إطلاقه في الأسابيع التالية في البلدان المجاورة ( أوروبا الوسطى وتركيا ) ، ثم في الجزائر والمغرب وأوروبا الغربية وروسيا وكولومبيا من منتصف عام 2005 10 ، 7.
إعادة استخدام أجزاء من مجموعة رينو
لوحة القيادة (المرحلة 1)
رينو لوجان 2 2012-2021
هي سيارة ذات مستوى مبتدئ تم إنتاجها من عام 2012 إلى عام 2021 بواسطة شركة صناعة السيارات الرومانية داسيا وصممتها مجموعة رينو. خارج أوروبا ، تباع هذه الصالون ، التي خلفت لوجان 1 وسيمبول 2 ، من قبل الشركة المصنعة رينو الفرنسية.
إنها النسخة ذات الأربعة أبواب من داسيا سانديرو الثاني.
رينو لوغان 3 2021
الجيل الثالث من داسيا لوجان هو سيارة متعددة الأغراض من الشق الخلفي تم إنتاجها بشكل مشترك من قبل شركة صناعة السيارات الفرنسية رينو وفرعها الروماني داسيا 3. يتم تسويقه اعتبارًا من نهاية عام 2020 ، ويستند إلى منصة Renault Clio V ، حيث يتم تشغيل محركات الدخول والمتوسطة المدى. إنها النسخة ذات الأربعة أبواب من داسيا سانديرو الثالث.
اعتبارًا من عام 2021 ، يتم إنتاجها في تركيا تحت اسم Renault Taliant ، كإصدار جديد من Dacia Logan والذي ستتولى منه 4 محركات.
المرحلة 1
داسيا لوجان الثالث المرحلة 1 كان من المقرر تقديم الجيل الثالث من لوجان فيأكتوبر 2020في 2020 Paris Motor Show 5 وتم إلغاء ذلك بسبب انتشار وباء Covid-19. ال3 سبتمبر 2020الشركة المصنعة تنشر دعابة على لوجان الجديدة حيث نكتشف صورة ظلية هذه. ال7 سبتمبر 2020، داسيا تكشف النقاب عن الصور الرسمية الأولى لوجان برفقة الجيل الثالث داسيا سانديرو وسانديرو ستيبواي 6.
داسيا تقدم رسميا لوجان الثالث على29 سبتمبر 20207.
في حين أن لوجان هو النموذج الذي أطلق داسيا في أوروبا الغربية ، لم يتم تسويق هذا الإصدار الثالث هناك (باستثناء إسبانيا ، لمدة عام واحد فقط) 8 ، 9 ، 10. لذلك لا يتم تقديمه في فرنسا ، باستثناء عدد قليل من مناطق ما وراء البحار ( بولينيزيا الفرنسية وكاليدونيا الجديدة ) 11.
رينو تاليانت
يتم تقديم رينو تاليانت11 مارس 202112. يتم إنتاجها وتسويقها في تركيا ، حيث تحل محل رينو سيمبول 13 مباشرة. يختلف تصميمها عن إصدار داسيا أكثر من الجيل السابق ، من أجل الاندماج الكامل مع هوية رينو الأسلوبية.
المرحلة 2
فييونيو 2022، يتلقى Logan ، مثل مجموعة Dacia بأكملها ، إعادة تصفيف طفيفة تكشف عن شعار العلامة التجارية الجديد. كما أن الشبكة جديدة تمامًا ، وعجلة القيادة تم تعديلها قليلاً واستبدلت جميع الأحرف الأولى. تتم مراجعة مستويات النطاق 14.
تم إعادة تصميمه في معرض باريس للسيارات 2016 4. تتلقى شبكة جديدة وإضاءة جديدة مستوحاة من Dacia Duster ، وجنوط جديدة كانت متوفرة في السابق فقط على Sandero Stepway ، ومحرك بنزين جديد كليًا 75   حصانًا ، وأزرار نوافذ كهربائية على الأبواب ، و 4 قضبان جديدة عجلة القيادة مع القرن. يظل السعر دون تغيير في النهاية الأساسية ولكنه يرتفع بمقدار 100 يورو في تشطيبات Ambiance و Lauréate. يباع تحت العلامة التجارية Dacia في أوروبا وتحت علامة Renault التجارية في معظم الأسواق الأخرى.
لوغان إم سي في
داسيا لوجان الثاني MCV تم إصدار Logan II MCV (رمز المشروع الداخلي: K52) 2 في2 يوليو 2013. إنها مشتقة من Dacia Logan II ويتم تقديمها الآن كسيارة ستيشن واغن أكثر كلاسيكية من الجيل الأول نظرًا لوجود باب خلفي. الخزنة تعلن عن 573   دسم 3. تفقد مقعدها الثالث وبالتالي مقاعدها السبعة حتى لا تتنافس مع لودجي ، بالإضافة إلى أبوابها الخلفية المفصلية المقسمة إلى عرض الثلثين / الثلث ، والتي لا تزال تستخدم لـ Dokker MPV.
كما استفادت من إعادة تصفيف الشعر في عام 201629 سبتمبر 2016كخيار ، يتوفر مع علبة التروس Easy-R في طرازي TCe 90 و DCi 90.
في معرض جنيف للسيارات 2017 ، يتوفر Logan MCV في إصدار Stepway 5 المغامر.
داسيا أو رينو
رينو لوجان يتم توزيعها خارج أوروبا تحت علامة رينو التجارية ذات المكانة الراقية ، وتباع في أوروبا كسيارة منخفضة التكلفة تحت علامة داسيا التجارية. في نهاية المطاف ، يتم تسويق لوجان تحت علامة رينو التجارية أكثر من ماركة داسيا.
في عام 2018 ، أطلقت رينو نسخة Stepway من Dacia Logan في روسيا 6 ، ثم في أمريكا الجنوبية 7. في عام 2019 ، أطلقت رينو الإصدار 8 المعاد تصفيفه.
في عام 2014 ، تم إنتاج 309،549 سيارة لوجان ، و 210،948 رينو و 98،601 داسيا 9.
عسل
عسل النحل هو لُعاب النحل، مادّة حُلْوَة يُخْرجها النحل من بُطُونه ممَّا يجْمَعه من رحيق الأزهار ، وهو غذاء هام يحتوي على سكريات أغلبها أحادي وخمائر وأحماض أمينية وفيتامينات متنوعة ومعادن. ويصنع العسل من رحيق الأزهار الذي تجمعه شغالات النحل من الأزهار المتنوعة والمنتشرة في حدود المراعی حول المنحل، وبعد أن يتحول هذا الرحيق عبر عمليات الهضم الجزئي وتقليل الرطوبة إلى سائل سكري يُخزن في العيون السداسية ويُختم عليه بأغطية شمعية. والغرض من تخزينه هو توفيره كطعام للخلية وللحضنة ولتحمل الشتاء، ويطلق عادة على العسل الذي ينتجه نحل يعيش طليقا في الطبيعة بالعسل البري، وتصنفه منظمة الفاو ضمن قائمة المنتجات الحرجية غير الخشبية.
وعندما لا تتوفر الأزهار في الحقول المجاورة للمنحل، يضطر النحل إلى جمع عسل الندوة العسلية من المفرزات العسلية لبعض الحشرات التابعة لرتبة متجانسة الأجنحة مثل المن والحشرات القشرية.