cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
تأثير جائحة فيروس كورونا على رياضة السيارات
موسم 2020
في 8 يوليو ، أعلنت إدارة ناسكار الجدول الزمني المتبقي لإقامة باقي السباقات حتى نهاية الموسم العادي في أواخر أغسطس ، بما في ذلك السباقات المزدوجة في سباق دوفر الدولي لسباق الدراجات النارية وسباق ميشيغان الدولي الدراجات النارية (كلاهما يقام في التواريخ المجدولة بانتظام ، ولكن مع سباق السبت المجدول لكل منهما) سيكون كلاهما سباقات بطول 500 كيلومتر ، ويتم استبدال السباق في واتكينز غلين الدولية بسباقات الطريق الافتتاحية في دايتونا بسبب قيود السفر في ولاية نيويورك. ذكرت ناسكار أنه يمكن إقامة المزيد من السباقات القادمة مع حضور المتفرجين على أساس كل حالة على حدة اعتمادًا على الطلبات الصحية المحلية ، مع تكساس موتور سبيدواي (سعة 50 ٪ للكأس فقط في المدرجات ، والتخييم الخلفي المفتوح لجميع السباقات), نيو هامبشاير موتور سبيدواي (19000)، وكلا سباقات دايتونا (حوالي 20000 للكأس فقط ، سمح ببعض التخييم بالقرب من الملعب) بالتخطيط للقيام بذلك. من بين هذه السباقات ، أقيمت كانساس ودوفر وميشيغان خلف أبواب مغلقة. أقيم سباق ناسكار2020 كل النجوم في بريستول موتور سبيدواي في 15 يوليو بدلا من شارلوت حتى يتمكن من استضافة عدد محدود من المتفرجين. لكن قد حضر اثنان وعشرون ألف متفرج من 30000 شخص محتمل أأو ما يقرب من 20 ٪ من إجمالي سعة المكان البالغة 162000 مقعدًا متاحًا. كان هذا أكبر عدد من المتفرجين في أي حدث رياضي أمريكي منذ بداية قيود الحماية من الانتشارات الوبائية.
في 6 أغسطس ، ملأت ناسكار بقية جدول موسم 2020. حيث لم يشهد هذا الجدول التصفيات في سلسلة الكأس أي تغيير في ترتيب السباقات أو المسارات التي ركضوا عليها. مع استمرار إجراء سباقين بسبب الإلغاءات التي سبق وحدثت سابقا ، كما تأخرت سلسلة إكسفينيتي أسبوعا واحدا، بدءا من السكو 300 من سباق لاس فيغاس موتور سبيدواي. كما تمت إضافة سباق ثاني في تالاديجا، كما تم عقد إيه جي برو 300, والذي كان جزء من المباراة الفاصلة. كما تضمن جدول التصفيات لسلسلة الشاحنات سباق عطلة نهاية الأسبوع المعاد جدولته من سلسلة سباقات إندي كار حيث وافقت إدارة تكساس موتور سبيدواي على إزالة جميع سباقات الدعم لعطلة نهاية الأسبوع تلك ، والتي قد أقيمت في عطلة نهاية الأسبوع المقررة بانتظام) وكذلك سباق ثالث في كانساس سبيدواي. كان من المقرر أن يكون أول سباقين في كانساس سبيدواي. وكان أول سباقين سيغعقدا كان ليكون في القناة التكنولوجيا في جميع أنحاء العالم في بوابة (التي حافظت على تاريخها منذ البداية ، لكن مثل تكساس جزء من عطلة نهاية الأسبوع سباق إنديكار والذي شمل الخدمات اللوجستية التي جعلها جزءا من الموسم العادي) ولكن سباقات الرياضات الكندية سباق الكندية صور رياضة السيارات بارك (تمت إزالته بسبب قيود السفر التي فرضت من قبل الحكومة الكندية من أجل حفظ الصحة وعدم انتشار الوباء؛ حيث أجبرت نفس هذه القيود فرق ملب ، نبا ، وملل على نقل مبارياتهم المقررة إلى أرض الولايات المتحدة للموسم وجزء من الموسم المقبل أيضا، جنبا إلى جنب مع جميع فرق دوري الهوكي الوطني الكندي وضعت في قسم واحد لموسم 2021، فضلا عن إلغاء سباق إندي كار في تورونتو) كما أنه قد شملت التغييرات في الموسم العادي سباق سلسلة إكسفينيتي الثاني في ريتشموند القناة (لذي تمت إزالته في الأصل لسباق مارتينسفيل سبيدواي) كما عادت سلسلة الشاحنات إلى دارلينجتون لأول مرة منذ عام 2011، في حين تم نقل سباق ريتشموند ، والتي التي تم تحديدها في الأصل لاجتماع كأس أبريل الذي تم إلغاؤه ، إلى اجتماع السباق في سبتمبر.
خلال التصفيات ، كانت التذاكر متاحة للسباقات في دارلينجتون (8000 متفرج ؛ الاجتماع الأول لسباقي كأس خلف أبواب مغلقة)، بريستول (استضاف حوالي 20000 متفرج من الممكن أن يبلغ عددهم 30000 في اجتماع خارج البطولة ؛ أول لقاء للبطولة خلف أبواب مغلقة)، شارلوت (7500 مقعد)، كانساس (8400 مقعد)، تالاديجا (التي استضافت 5000 في اجتماع يونيو)، تكساس (حوالي 50٪ من السعة ، أو 50000 مقعد ؛ استضاف اجتماع يوليو مع المتفرجين)، مارتينزفيل (1000، الاجتماع الأول كان خلفه مغلقًا أبواب).
فينيكس (حوالي 20٪ من السعة ، أو 8400 مقعد). كان سباقات ريتشموند ولاس فيغاس خلف الأبواب المغلقة. تم عقد التاريخ الأول في المسار الأخير قبل الوباء ، وبدأ فقط في قبول المتفرجين لنهائيات NHRA العالمية المنقولة في شريط السحب من 30 أكتوبر إلى 1 نوفمبر. أعلنت بريستول عن بيع قانوني لمقاعدها المتاحة البالغ عددها 30.000 في 9 سبتمبر ، قبل عشرة أيام من موعد السباق المحدد. شارلوت كانت لديها تذاكر ذروة البيع ولديها بيع قانوني. في البداية ، أقيمت جميع سباقات الدعم خلف أبواب مغلقة ، لكن بريستول وشارلوت سمحتا للمشاهدين بسباقات Xfinity ، وسمحت تكساس للمشاهدين بسباق الشاحنة لأنها كانت البطاقة السفلية في نفس يوم سباق الكأس.سمحت جميع السباقات بالدعم بالمتفرجين بحلول أكتوبر ، حيث سمحت تكساس وتالاديجا وكانساس بالمتفرجين في المركبات الترفيهية المتوقفة في الكثير من السيارات المطلة على المسار أو بعض أقسام الملعب للتخييم للوصول إلى السباقات حيث تم إغلاق المدرجات.
موسم 2021
أعلنت ناسكار سلسلة كأس 2021 عن الجدول الزمني في 30 سبتمبر، وكذلك الجدول الزمني ل سلسلة زفينيتي2021 في 30 أكتوبر ، وكذلك تم عرضالجدول الزمني لـ سلسلة شاحنات التخييم العالمية 2021 في 19 نوفمبر. كما تم تقديم بعض تواريخ السباقات في الأصل خلال فترة الوباء ، كما تم تحديدا سباقات الربيع في دارلينجتون لجميع السباقات السلسلة الثلاث العليا (التي انقلبت بالفعل الأحداث بها حيث نقل دارلينجتون سلالة سباق سبتمبر إلى الربيع ، والعكس صحيح)، وكذلك سباق تالاديجا البلاي اوف لسلسلة إكسفينيتي. أيضا، كما أبقت ناسكار قيود الوباء في حيز التنفيذ من خلال الإعلان عن ثمانية عطلات نهاية أسبوع فقط ستحتوي على قائمة كاملة من الممارسة والتأهيل للتصعيد بالسباقت وفق القيود، وسباقات عطلات نهاية الأسبوع الخمسة التي كانت في دايتونا 500, كوكا كولا 600، عقدت في دوائر ومضمارات جديدة أو تم تنفيذها وفق تخطيطات متغيرة (اجتماع مارس بريستول، على التراب، أوستن، ناشفيل، طريق أمريكا، إنديانابوليس على مسار الطريق)، ونوفمبر فينيكس بطولة الجولة. ستستخدم جميع الاجتماعات الأخرى تنسيق الوباء المتمثل في عدم ممارسة أو التأهل مع الشبكات التي حددتها صيغة المنافسة التي تم تنفيذها بدءا من جولة دايتونا الأولى في أغسطس.
حمل اجتماع دايتونا حضور حدد فقد كان يبلغ حوالي من 30.000 إلى 101.500 مقعد مدرج تم تقديمهم للمشاهدين. في 8 ديسمبر 2020، كما تم الإعلان عن ذلك في سباق أوتو كلوب سبيدواي في كاليفورنيا والتي لن تستضيف سباقا لكأس وسلسلة إكسفينيتي في عام 2021 بسبب زيادة قيود ولاية كاليفورنيا من جراء الإصابات من الوباء، والتي سيتم استبدالها بـ دايتونا الكبرى والتي سوف تخضع لمبادلة التواريخ مع هومستيد-ميامي سبيدواي حيث يكون سباق لأسباب لوجستية. كما أنه سوف تتسابق جميع السلسلات الوطنية الثلاثة في مسار طريق سباق دايتونا ، مع استبدال سباق سلسلة الشاحنات في هومستيد بدورة على طريق دايتونا. وكذلك خضع سباق الكأس توسيع من 235 ميلا إلى 400 كم ، في حين أن سباق زفينيتي (300 كم) وسباق الشاحنة (250 كم) لكن ستحافظ السباقات بعد ذلك على مسافاتها من عام 2020.
بحلول مايو، بدأت الدوائر والإدارات الرسمية في إزالة القيود على الحضور. فكاان الحضور السنوي 62 كوكا كولا 600 في شارلوت موتور سبيدواي حيث قامت الدائرة الأولى للسماح بتخصيص كامل للمتفرجين. كما أن معظم الدوائر من المدرجات المعلنة مسبقا ستكون مفتوحة بالكامل للمشاهدين ، مع إعلان ناسكار عن البدء في 2 يونيو 2021والتي كانت آخر الدوائر التي لا تزال مقيدة ستكون مفتوحة بالكامل ، مما ينهي قيود جائحة ناسكار في المدرجات.
في 15 مايو 2021، في أعقاب سباق إندي كار والفورمولا واحد بدأت جولات الإلغاء في كندا ، حيث أرسل فوكس سبورتس كاتب بوب بوكراس رسالة على تويتر تقول إن فرق سلسلة شاحنات التخييم العالمية التي يجري إعدادها في حالة الكندية صور موتورسبورت بارك (موسبورت)، وفي بومانفيل ، أونتاريو ، سيتعين إلغاء مواعيدها بسبب فرض القيود من الحكومة الكندية. كما تتوقع الفرق أن تكون خطة التراجع هي سباق الاستبدال كجزء من مضمار سباق دارلينجتون كوك خارج جنوب 500 ليكون جولة كأس السلسلة مباراة فاصلة في سبتمبر إذا كان ذلك يجب أن يحدث. عقد سباق دارلينجتون في عام 2020 وهو لسلسلة الشاحنات الخاصة بهم خلال فترة ما بعد الظهر من عقد سباق مساء الأحد ، وقد قام بالفعل بتشغيل LiftKits4Less.com 200 في مايو هناك، حيث أنها كانت جزءا من سباقات عطلة نهاية الأسبوع الذي يحمل غسم سباق ردة الربيع. لكن في 25 مايو 2021، أعلنت قواعد ناسكار رسميا أن موقع سباق موسبورت سينتقل إلى مقر دارلينجتون.
إمسا بطولة ويذر تك للسيارات الرياضية
في 12 مارس 2020، أعلنت إيمسا أنها ستقوم بتأجيل من سيبرينغ12 ساعة بعد فرض قيودحظر السفر ، والذي ألغى أيضا عقد بطولة العالم للتحمل 1000 ميل أوكانت قبل سباق8 ساعات إلى 11-14 نوفمبر 2020، مما يجعل هذا السباق هو الأخير لهذا الموسم.
في 18-24 مارس ، أعلنت إدارة سباقات إمسا تأجيل سباقات منتصف أوهايو إلى 25-27 سبتمبر ، كما تم إلغاء جولة لونج بيتش عندما تم إلغاء انعقاد سباق إندي كار ، وتعديل الجدول الزمن من سباق لاجونا سيكا إلى 4-6 سبتمبر ، وميشلان ريسواي إلى 14-17 أكتوبر.كما أنه تم تغيير الجدول الزمنب في تاريخ لاغونا سيكا للسماح للفرق في ل مب 2 أو غلم لحضور 2020 24 ساعة من لومان، التي رفضت الفرق في وقت لاحق.
في 15 مايو ، بعد إعلان إدارة ناسكار عن استئناف سلسلة السباقات الوطنية ، أعلنت إمسا عن خطة لاستئناف سباقاتها كذذلك. حيث سيتم إعادة بول ريفير 250 سباق السيارات الرياضية في دايتونا ، بينما سيتم إضافة سباق ثان للمسافات القياسية لمدة ثلاث ساعات في سيبرينغ في أسابيع متتالية ، مع دايتونا في 4 يوليو وسيبرينغ في 11 يوليو. كما أعلنت إيمسا في الأصل أن هذه الأحداث ستعقد خلف أبواب مغلقة، ولكن بعد نجاح ناسكار في تنظيم الأحداث مع وجود المتفرجين الملتزمين بالقيود في يونيو، فتح كلا من سباقي فلوريدا الباب لوجود المتفرجين بأجر.
في 25 يونيو ، أعلنت إدارة إمسا 6 ساعات من واتكينز غلين حيث تم تغيير الجدول لها من 3-6 سبتمبر، وتعيين حديقة لايم روك في استقبال الجولة في 11-12 سبتمبر ، كما انتقلت جولة لاجونا سيكا إلى الجدول الززمني 30 أكتوبر 10 1 نوفمبر.
نظرا لأن إدارة ناسكار اضطرت إلى إلغاء جولة سباق واتكينز جلين بسبب قيود الحجر الصحي المعلنة في ولاية نيويورك ، أعلنت إدارة إمسا بالمثل في 1 أغسطس أن كلا من جولات سباقات واتكينز جلين ولايم روك ستنتقل كذلك إلى الجنوب الشرقي. حيث تم نقل ساعات 6 إلى مضمار سباق ميشلان في سبتمبر ، بينما تم نقل سباق الجائزة الكبرى الشمالي الشرقي إلى مضمار شارلوت موتور سبيدواي، والتي لم تعقد عليه أي عمليات تسابق في الدائرة والمضممارمنذ عام 1980، والتي ستعقد خلال عطلة نهاية الأسبوع من سباقات ناسكار بنك أوف أمريكا 400.
كما أن إدارة إمسا تعرضت مرة أخرى للمزيد من التغييرات ذات الصلة. في عام 2021 في 7 أبريل 2021، السباقات الكندية صور رياضة السيارات بارك تم إلغاء الجولة السباقية بها وتحولت إلى واتكينز جلين حيث سيتم عرض 6 ساعات من غلين مع جولة قياسية خاصة في سباقات واتكينز جلين.
رالي رائد
كما أنه تم إلغاء م وسم. طولة العالم للراليات 2020 بعبر البلاد هو الأخر في تلك الفترة.
في2021 تم إلغاء سباق أفريقيا ايكو بسبب المخاطر الصحية المرتبطة من التعرض هو أيضا لمخاطر جائحة كوفيد -19.
تي سي ار بجولة سباق السيارات
تقريبا كل تر تأثرت البطولات بتفشي المرض، مما أدى إلى تغييرات كاملة في التقويم، تأجيلات السباق وإلغاءاته. وتشمل هذه: أستراليا، كأس آسيا والمحيط الهادئ، تر ألمانيا، تي سي ار المملكة، تي سي ار اليابان، تي سي ار إيطاليا، تي سي اراسكندنافيا، تي سي ار الدانمرك، تي سي ار آسيا، تي سي ارالصين، تي سي ار أوروبا، وتك أمريكا.
بطولة العالم للقدرة
تم إلغاء سباق 1000 ميل من سيبرينغ بسبب قيود السفر. وتم تأجيل سباقي 6 ساعات من سبا فرانكورشان وال 24 ساعة من لومان كلاهما. كما تمت إعادة جدولة كلا من السباقين إلى الجدول الزمني من 13-14 أغسطس و 19-20 سبتمبر على التوالي. لكن ولأول مرة في تاريخ الحدث، عقدت سباقات ساعات لومان24 بدون متفرجين. ولم يتم فقط إعادة جدولة السباقات، لكن سيتم النظر في الموسم المقبل للبطولة في 2021 وهل سيعود إلى التقويم السنوي كآثار للوباء.
بطولة العالم للراليات
جعية موسم 2020
في2020 تم تشغيل رالي الأرجنتين، أما رالي إيطاليا ساردينيا ورالي البرتغال تم تأجيلهما، كما أن البرتغال أعلنت في وقت لاحق أنها تلغى. رالي السفاري في كينيا، رالي فنلندا، رالي جي بي ويلز ورالي نيوزيلندا تم إلغاؤهم. كما أن رالي المكسيك 2020 تم اختصاره للسماح للمنافسين بوقت لحزم معداتهم والعودة إلى مقارهم في أوروبا قبل البدء بتنفيذ قيود حظر السفر. وبطولة العالم للراليات-2, بطولة العالم للراليات-3 وبطولة العالم للراليات للناشئين تأثرت هذه الفئات بالتأجيلات.
على 2 يوليو صدر تقويم منقح، في إستونيا ورالي الأرجنتين تم الإلغاء رغم أنه كان قد أضيف حدث جديد. وفي 19 آب / أغسطس ، أعلن أن رالي ابرس في بلجيكا سوف يحل محل رالي اليابان، حيث تم إلغاء هذا التجمع بسبب قيود السفر الدولية من الحكومة اليابانية. لكن تم إلغاء سباق بلجيكا في 30 أكتوبر بسبب تطور حالات الفيروس في بلجيكا.
فيلي ماير
فيلي ماير هو منافس ألعاب قوى ألماني، ولد في 13 أبريل 1907 في هيرتن في ألمانيا، وتوفي في 19 مارس 1979 في ميونخ في ألمانيا.
تأثير جائحة فيروس كورونا على رياضة السيارات
بطولة العالم للراليات
في 9 أكتوبر، كما تم عقد رالي مونزا لأول مرة في بطولة العالم للراليات لأول مرة في 4-6 ديسمبر ليصبح خاتمة الموسم.
في 15 ديسمبر 2020, تم إلغاء رالي السويد، والذي كان من المقرر عقده في الفترة الزمنية 11-14 فبراير، حيث هذا بسبب ارتفاع حالات الإصابة بالفيروس في السويد. حيث يمثل هذا الإلغاء المرة الأولى منذ عام 2009 التي لن تعقد فيها مسيرة السويد. تم استبدال التجمع لاحقا بـ رالي القطب الشمالي لضمان إدراج تجمع شتوي في التقويم.
كما أن في 26 مارس، تم إلغاء رالي تشيلي ، والذي كان مقررا انعقاده في 9-12 سبتمبر ، وهذا بسبب قيود السفر المفروضة في تشيلي كآثار للوباء. تم استبدال التجمع لاحقا بـ رالي الأكروبوليس في اليونان ، التي عقدت آخر مرة في عام 2013.
في 7 سبتمبر، في رالي اليابان والذي كان من المقرر أن ينتهي موسم السباقات في الفترة الزمنية من 11 إلى 14 نوفمبر ، والذي تم إلغاؤه بسبب فرض قيود السفر وإعلان حالة الطوارئ من قبل الحكومة اليابانية. تم استبدال التجمع لاحقا بـ رالي مونزا وتصبح خاتمة الموسم للسنة الثانية على التوالي.
بطولة العالم للرالي كروس
كما أن الجولات الافتتاحية في بطولة العالم للرالي كروس 2020 في برشلونة والبرتغال تم تأجيلها. كما تمت إعادة جدولة تقويم الجدول الزمني لأحداث آر إكس العالمي وكذلك في مايو وبدأ في 22-23 أغسطس في السويد.
كأس العالم للسيارات السياحية
الجولات الافتتاحية في بطولة كأس العالم للسيارات السياحية 2020 في هنغاريا وألمانيا تم تأجيلها. كما تمت إعادة جدولة السباقات الأربعة السياحية والتي كانت ستقام عبر جولتينمن تاريخ 17-18 أكتوبر إلى 24-25 سبتمبر على التوالي.
دراجة نارية سباق الطريق
وفي 2020 في جزيرة مان تي تي في فعاليات الستة أيام الأسكتلندية تم إلغاؤها. في 2020 شمال غرب 200 تم بالبداية تأجيل الحدث ثم ألغيت لاحقا.
البطولات البريطانية على المستوى الوطني
كما أن جميع رياضات السيارات البريطانية، بما في ذلك بطولة السيارات السياحية البريطانية، وبطولة جي تي البريطانية، وتحمل بريتكار وبطولة الكأس. تم تأجيلها حتى يوليو 2020. وهي واحدة من أهم بطولات المستوى الوطني التي قد تم إلغاؤها مثل بطولة الرالي البريطانية. حيث تم إلغاء الحدث على الرغم من عقد سباق واحد فقط. حيث كان هذا هو الإلغاء الثالث للتاريخ والإلغاء الثاني لنفس السبب من قبل احداث الوباء منذ عام 2001.
وحش الشاحنات
في 27 مارس 2020, تم الغاء انعقاد نهائيات العالم الحادي والعشرون، التي كان من المقرر عقدها في 2-3 مايو 2020. وتم تأجيل عرض سباقات العجلات الساخنة وحش الشاحنات الحية في لويزفيل, كنتاكي. كما تم تأجيل جولة مونستر إكس التي هي من ضمن أحداث نهائيات العالم في هونولولو، هاواي.
سباق تحكم الراديو
على الرغم من حدوث هذه السباقات في النصف الثاني من العام ، فإن جميع الكتل الأساسية الأربعة التي (تمثل آسيا فيمكا, أمريكا الشمالية هدير, أوروبا إفرا وكذلك بقية العالم فامار) حيث وافقت لجنة إفمار على تأجيل كل ما تبقى من أحداث بطولة العالم (1: 10 سياحة السيارة الكهربائية المقامة في هيمستد، هولندا); 1: 8 إيك على الطرق الوعرة والمقامة في سيانورت ، البرازيل و 1: 10 إيك جولة سيارة في بريسبان ، أستراليا) وهذا إلى تاريخ بديل ، ربما مع أوائل عام 2021. وكان هذا التأجيل الأول منذ عام 2001 عندما حدثت هجمات 11 سبتمبر كما تسبب تأجيل سباق 1: 10 العوالم الكهربائية على الطرق الوعرة الذي سيتم نقله إلى مايو من العام التالي.
حدث الساعة12 بويز موتوكروس
كما تم الغاء حدث الساعة 12 في بويز موتوكروس المحدد لـ 2020. حيث أجبرت شركة بويز الرياضية على الغاء انعقاد أحداث الساعة 12بويز موتوركس على اتخاذ هذا القرار بسبب جائحة كوفيد -19.
ريموند في
ريموند في (12 يناير 1903 – 2 يونيو 1983) هو ملاكم أمريكي راحل، مثّل بلاده في الألعاب الأولمبية الصيفية 1924.
(27557) 2000 JP55
2000 جاي بي 55 (ويعرف أيضًا باسم (27557) 2000 جاي بي 55 وفق تسمية الكوكب الصغير) هو كويكب ضمن حزام الكويكبات؛ وترتيبه 27557 من حيث الاكتشاف. اكتُشف هذا الجُرم الفلكي بواسطة بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض في 6 مايو 2000.
فيرمين لوبيز مارين
فيرمين لوبيز مارين (مواليد 11 مايو (2003) هو لاعب كرة قدم إسباني يلعب كلاعب وسط ميدان لنادي برشلونة أتليتيك.
مسيرة اللاعب
بدأ فيرمين لعب كرة القدم مع ناديه المحلي إل كامبيو، ثم انتقل إلى نادي ريكرياتيفو هويلفا قبل أن ينتقل إلى ريال بيتيس في عام 2012. في صيف عام 2016، انتقل إلى أكاديمية الشباب في برشلونة. في 19 أغسطس 2022، وقع عقدًا احترافيا مع برشلونة أتليتيك لمدة عامين حتى عام 2024، وانتقل فوراً بالإعارة إلى ليناريس ديبورتيفو في الدوري الإسباني الدرجة الثانية 2022-2023. بعد أن قدم أداءً قويًا في التدريبات مع برشلونة قبل بداية الموسم، تم استدعاؤه إلى تشكيلة الفريق الاول في المباريات التحضيريه في يوليو 2023. حصل على شهرة دولية بعد ان قدم أداء قوي لبرشلونة في مباراة ودية فاز فيها برشلونة 3-0 على غريمهم ريال مدريد في 29 يوليو 2023. بعد المباراة، أكد تشافي أن فيرمين سيبقى مع الفريق الأول لموسم 2023-24.
أوركسترا مينيسوتا
أوركسترا مينيسوتا (Minnesota Orchestra) أوركسترا أمريكية مقرها في منيابولس، مينيسوتا. تأسست في الأصل باسم أوركسترا منيابولس السيمفونية في عام 1903 ، وتعزف أوركسترا مينيسوتا معظم حفلاتها الموسيقية في قاعة أوركسترا هول بمنيابولس.
(23915) 1998 SN130
1998 أس أن 130 (ويعرف أيضًا باسم (23915) 1998 أس أن 130 وفق تسمية الكوكب الصغير) ؛ هو كويكب ضمن حزام الكويكبات. اكتُشف هذا الجُرم الفلكي بواسطة بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض في 26 سبتمبر 1998، وترتيبه 23915 من حيث الاكتشاف.
الوصف
اكتُشف في 26 سبتمبر 1998 في مرصد ماغدالينا ريدج، الواقع في مقاطعة سوكورو، نيومكسيكو في الولايات المتحدة، بواسطة مشروع بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض. وقد رصد المشروع 1,998 مشاهدة للكويكب إلى غاية 5 فبراير 2022 بتوقيت منطقة المحيط الهادئ، أي في مدة قدرها 10,777 يومًا (29.5 عام). تستغرق الفترة المدارية للكويكب 2,020 يومًا (5.5 عام).
الخصائص المدارية
يتميز مدار هذا الكويكب بنصف محور رئيسي يبلغ 3.13 وحدة فلكية، وحضيض قدره 2.54 وحدة فلكية، وانحراف قدره 0.188 وزاوية ميلان 0.796 درجة بالنسبة لمسار الشمس. بسبب هذه الخصائص، أي نصف المحور الرئيسي بين 2 و3.2 وحدة فلكية وحضيض أكبر من 1,666 وحدة فلكية، يُصنف هذا الجُرم الفلكي وفقًا لقاعدة بيانات مختبر الدفع النفاث لأجرام النظام الشمسي الصغيرة كائنًا من حزام الكويكبات الرئيسي.
الخصائص الفيزيائية
يُقدر القدر المطلق (H) لـ بـ13.78 ووضاءته بـ0.061، مما يمكِّن تقدير قطره بـ 8.878كم. استُخلصت هذه النتائج بفضل ملاحظات مستكشف الأشعة تحت الحمراء عريض المجال (WISE)، وهو مرصد فضائي أمريكي وُضع في المدار في عام 2009 ويراقب السماء بأكملها بالأشعة تحت الحمراء، في عام 2011، نُشرت النتائج الأولى المتعلقة بالكويكبات من الحزام الرئيسي.
صناعة السيارات في مصر
تتطور صناعة السيارات في مصر منذ 50 عامًا. ويتم بيع أكثر من 200,000 سيارة سنويًا وهي الآن ثاني أكبر سوق في إفريقيا وتحتل المرتبة 42 في العالم، حيث يبلغ إنتاجها السنوي أكثر من 70,000 سيارة. بعد العديد من الإخفاقات والنجاحات، أصبحت صناعة السيارات المصرية أكثر تركيزًا على عمليات التجميع بدلاً من التصنيع.
سياسة الباب المفتوح
فِي عام 1974، أطلق الرئيس المصري السادات سياسة اقتصادية (الباب المفتوح). دخلت العديد مِن الشركات ورؤوس الأموال الأجنبية سوق السيارات فِي مصر فِي الثمانينات. فِي عام 1985، بدأت جنرال موتورز مشروعًا مشتركًا مَع شركة المنصور للسيارات التي كانت مستوردًا محليًا وتاجرَ سيارات في مصر. فِي بداية التسعينات، تبنّت الحكومة المصرية برنامج الإصلاح الاقتصادي والتكيف الهيكلي. اجتذبت العديد مِن الشركات الأجنبية التي دخلت السوق المصري لبناء مصانعها وخطوط تجميعها. كان هناك العديد مِن الشركات الكبرى مِثل سيتروين وفيات وهيونداي ومرسيدس-بنز ونيسان وبي إم دبليو وغيرها.
ثورة 25 يناير
فِي عام 2010، ارتفع إنتاج السيارات إِلى 116.683 وكان هذا أفضل وقت فِي صناعة السيارات فِي مصر. لكن ثورة 2011 المصرية (ثورة 25 يناير). ابتداءً مِن ديسمبر 2010، كانت ثورة حول الإطاحة بحكومة حسني مبارك. خِلال تلك الفترة، أُلحقت أضرار كبيرة بصناعة السيارات فِي مصر. علّقت شركة نيسان إنتاجها فِي مصر لأسباب تتعلق بالسلامة بعد الاحتجاجات ويمكن للشركة تجميع 10 آلاف سيارة سنويا. أوقفت شركة طوكيو موتور أعمال تجميع سيارات الدفع الرباعي فِي مصر بسبب الوضع. اضطرت العديد مِن الشركات الكورية مثل سامسونج وإل جي وهيونداي موتور إلى التخلي عن أعمالها المعتادة فِي مصر بسبب انتشار الاحتجاجات، واضطر العديد مِن الموظفين للعودةِ إلى كوريا أو إلى دولة ثالثة. أعادت بي إم دبليو المواطنين الألمان إلى بلادهم بسبب المظاهرات العنيفة. أوقفت شركات صناعة السيارات الأخرى مثل دايملر وجنرال موتورز عملياتها مؤقتًا. بسبب التغييرات السياسية، انخفض الإنتاج بنسبة 30% في عام 2011 وظل منخفضًا فِي السنوات القليلة التالية. وبلغ إجمالي إنتاج السيارات فِي عام 2017 (36.640) سيارة فقط.
صناعة السيارات المحلية
تُعتبر صناعة السيارات في مصر مِن أهم الصناعات وتحقق العديد مِن الفوائد للاقتصاد. فِي الثمانينات، كانت شركة نصر لصناعة السيارات الشركة المصنّعة العملاقة الوحيدة فِي السوق المصري بأكمله. يوجد الآن 83 مصنع سيارات فِي مصر. لديها عمالقة مثل جنرال موتورز وبي إم دبليو وهيونداي وتويوتا ونيسان تنتج خط إنتاجها الرئيسي فِي مصانع مصر. يوجد أَكثر مِن 15 مصنعًا لِتَجميع السيارات و75 منشأة فِي الدولة توفر أكثر مِن 75.000 فرصة عمل. لديها القدرة على إنتاج 300.000 سيارة ركاب ومركبات تجارية خفيفة وشاحنات وحافلات سنويًا. على وجه الخصوص، إنه سوق سيارات منخفض الاختراق مَع أعداد كبيرة مِن السكان الشباب. يتزايد الطلب كلّ عام وله إمكانات كبيرة. هناك ما معدله 35 مصريًا فقط يمتلكون سيارة مِن بين كل 1.000 شخص. العدد في الجزائر 130 مِن 1.000 وهو أكبر بأربع مرات مِن مصر.
لكن الجنيه المصري تسبّب في التأثير السلبي على واردات قطع غيار السيارات بسبب ضعفه. جعل أجزاء التجميع أكثر تكلفة وتسبّب فِي تأثير كبير على سعر بيع المركبات وتكلفة الإنتاج وبالتالي. فقد أصبح مِن الصعب على المنتجين المحليين التنافس مَع المصدّرين الأوروبيين والآسيويين على نطاق واسع بسبب السوق الصغيرة. فِي النهاية، سيبحث المجمّعون الحاليون عن الشركات التي لديها حجم مبيعات مرتفع فِي الدولة.
مصنعو سيارات في مصر
1. المصرية البريطانية لتصنيع السيارات
2. العربية الأمريكية للسيارات
مشروع مُشترك بَين الهيئة العربية للتصنيع (51%) ومجموعة كرايسلر ذ م م (49%). تصنيع المركبات العسكرية والمدنية.
3. الترامكو
4. جنرال موتورز مصر مشروع مشترك مَع المستورد المحلي وتاجر السيارات شركة المنصور للسيارات. يقع المصنع فِي مَدينة السادس مِن أكتوبر. لا تنتمي الشركة إِلى شركة جنرال موتورز.
5. مجموعة غبور
تأسّست مجموعة غبور في عام 1940، وهي أكبر شركة لتصنيع السيارات فِي مصر تنتج 150 ألف وحدة سنويًا. تقوم الشركة بتصنيع سيارات باجاج اوتو وهيونداي وفولفو.
6. جاك للسيارات
تمتلك شركة جاك للسيارات فرعا لتجميع السيارات في مصر.
7. مرسيدس مصر
تأسّست كَشركة فرعية مملوكة بالكامل لشركة دايملر فِي ديسمبر 1999. تجميع سيارات مرسيدس بنز.
تجميعات لسيارات الركاب سوزوكي.
9. شركة وجيه أباظة
تجميع لبيجو 405.
10. المجموعة البافارية للسيارات
تصنع سيارات بي إم دبليو وتبيعها. تمّ تأسيسها بواسطة BMW فِي مارس 2003 ويقع فِي مدينة السادس مِن أكتوبر.
شركة تصنيع سيارات مصرية مقرها حي المعادي، القاهرة وهي جزء مِن دايو موتور إيجيبت التي تنتمي إلى مجموعة أبو الفتوح. يقع المصنع فِي مدينة السادس مِن أكتوبر.
أوركسترا هول
أوركسترا هول (Orchestra Hall) قاعة للحفلات الموسيقية تقع في شارع 11 في بيفي بلازا في وسط مدينة منيابولس ، مينيسوتا. مقر أوركسترا مينيسوتا، وهو معلم رئيسي في الجزء الجنوبي من نيكوليت مول ويستضيف العديد من الأحداث على مدار العام ، بالإضافة إلى كونه منزل الأوركسترا.
صناعة السيارات في مصر
مصنعو سيارات في مصر
12. مجموعة سعودي
أوركسترا هول
تصنيف:مواقع جذب سياحي في منيابولس
صناعة السيارات في مصر
مصنعو سيارات في مصر
شركة تصنيع سيارات مصرية تأسست عام 1975. تقوم الشركة بِتصنيع سيارات نيسان، تقع الشركة فِي مركز التجارة التايلاندي
هايرودن عمر
هايرودن بن عمر ، من مواليد 29 سبتمبر 1979 في ترينغانو في ماليزيا، لاعب كرة قدم ماليزي.
صناعة السيارات في مصر
مصنعو سيارات في مصر
13. الشركة المصرية الألمانية للسيارات
واتارو إندو
واتارو إندو (مواليد ) هو لاعب كرة قدم ياباني يلعب حاليا لصالح نادي ليفربول في الدوري الإنجليزي  الممتاز. يلعب مع منتخب اليابان لكرة القدم منذ عام 2015.
هايرودن عمر
بدأ مسيرته الكروية مع نادي ترينغانو في عام 2000، ولعب معهم حتى عام 2002، ومنذ عام 2002 وهو يلعب مع نادي باهانغ.
و قد بدأ باللعب مع منتخب ماليزيا لكرة القدم في عام 2000.
صناعة السيارات في مصر
مصنعو سيارات في مصر
شركة مصرية لتجميع السيارات، أسّسها الرئيس التنفيذي السابق لشركة دايملر وسامي سعد كمشروع مشترك لتجميع سيارات ماركة مرسيدس بنز. تقع الشركة في مدينة السادس مِن أكتوبر لتجميع سيارات مرسيدس بنز.
14. شركة النصر للسيارات
15. تصنيع المركبات التجارية الحافلات والمركبات
شركة تصنيع أجسام الحافلات، تأسست عام 2002.
16. إيجي تك الهندسية
شركة تصنيع المركبات ذات الثلاث عجلات.
17. شركة صناعة وسائل النقل ش.م.م
شركة مصرية لتصنيع الاتوبيسات والشاحنات. يقع المصنع في الصالحية.
18. جوريكا مصر
سوق السيارات المصري
يركز سوق السيارات في مصر الآن على تجربة العملاء ويوفر العديد من الفرص لبعض الأجزاء. يعد نموذج التنويع الجغرافي أحد أهم الاستراتيجيات لمصنّعي السيارات للحفاظ على المنافسة وتحقيق الأرباح تركز جميع الشركات العملاقة في مصر على تكنولوجيا القيادة الآلية. تشجع الحكومة تطوير صناعة السيارات. ومع ذلك، فإن الاستثمار في تنظيم التلوث البيئي مكلف.
الإنتاج
كدولة يبلغ عدد سكانها 100 مليون نسمة، فإن الإنتاج الذي يقل متوسطه عن 10.000 سيارة فقط في السنة غير قادر على مواكبة الطلب. الإنتاج في جنوب إفريقيا أكبر بعشر مرات من الإنتاج في مصر والإنتاج في المغرب أكبر بخمس مرات منه في مصر. في عام 2002، بلغ إجمالي عدد السيارات المنتجة في مصر 45.073 سيارة. في عام 2010، تم زيادة الرقم إلى 116.683 وكان هذا أفضل وقت في صناعة السيارات في مصر. ومع ذلك، وبسبب التغييرات السياسية (ثورة 25 يناير)، انخفض الإنتاج بنسبة 30% في عام 2011. وبلغ إجمالي الإنتاج في عام 2017 حوالي 36.640 سيارة فقط. لكن الحكومة لديها ثقة قوية في تعزيز صناعة السيارات في عام 2018. وقد أعطى السوق ملاحظاته حول زيادة إنتاج السيارة الإجمالية بنسبة 90%.
فيلي تسيغلر
فيلي تسيغلر هو إحاثي ألماني، ولد في 13 مارس 1929 في  في ألمانيا، وتوفي في 8 أغسطس 2002.
هيلدر سوزا
هيلدر سوزا هو لاعب كرة قدم برتغالي في مركز الوسط، ولد في 13 أكتوبر 1977 في متزنيش في البرتغال. لعب مع أولمبياكوس نيقوسيا وديسبورتيفو تروفينسي وسبورتينغ براغا ونادي أبويل ونادي غوندومار ونادي فيزيلا ونادي فييرينسي.
ثيودور كارستينز
ثيودور كارستينز (20 يونيو 1879 – 25 يوليو 1955) هو ملاكم أمريكي راحل، مثّل بلاده في الألعاب الأولمبية الصيفية 1904.
حصار كوروني
حصار كوروني كان بين أعوام 1532–1534م، وفيها حوصرت القلعة العثمانية في كوروني بإقليم مينيسا باليونان من قبل قوات إمبراطورية هابسبورغ واستولوا عليها، ثم تم استعادتها عسكريا مرة أخرى من قبل الدولة العثمانية.
واين رايلي
واين رايلي هو لاعب غولف أسترالي، ولد في 17 سبتمبر 1962 في سيدني في أستراليا.
حصار كوروني
غزو إمبراطورية هابسبورغ
في عام 1532م، أمر إمبراطور هابسبورغ  شارل الخامس (شارلكان) الأميرال الجنوي أندريا دوريا بالهجوم عليها كجزء من تحول عمليات الحرب العثمانية/الهابسبورغية في المجر (1526-1568م).
مرعز (توضيح)
المرعز يشير إلى:
حصار كوروني
غزو إمبراطورية هابسبورغ
تمكن أندريا دوريا من الاستيلاء على المدينة واجتياح السواحل المحيطة بها.
استرداد كوروني
في ربيع عام 1533م، أرسل السلطان العثماني سليمان القانوني 60 سفينة لاستعادة السيطرة على المدينة، فحاصروا الميناء ولكنهم هزموا من قبل أندريا دوريا قائد أسطول جنوة البحري.
ومع ذلك نجح الجيش العثماني في ضرب الحصار حول المدينة، مما اضطرها للاستسلام في 1 نيسان / أبريل 1534م.
رافائيل إغليسياس
رافائيل إغليسياس (25 مايو 1924 – 1 يناير 1999) هو ملاكم أرجنتيني راحل، مثّل بلاده في الألعاب الأولمبية الصيفية 1948.
خوليو روش
خوليو روش هو لاعب كرة قدم برازيلي في مركز الوسط، ولد في 22 يونيو 1997. لعب مع نادي كوريتيبا.
خوان مارتينيز (راكب الكنو)
خوان مارتينيز هو راكب الكنو مكسيكي، ولد في 21 مارس 1950.
توماس غريفين
توماس غريفين (25 يناير 1913 – سبتمبر 1984) هو ملاكم من المملكة المتحدة راحل، مثّل بلاده في الألعاب الأولمبية الصيفية 1936.
مسرح غوثري
مسرح غوثري (Guthrie Theater) تأسس عام 1963، مركز للأداء الإنتاج والتعليم والتدريب المسرحي في منيابولس، مينيسوتا. ولد مفهوم المسرح في عام 1959 خلال سلسلة مناقشات بين السير تايرون غوثري وأوليفر ريا وبيتر زيسلر. بعد خيبتهم من برودواي، واعتزموا تشكيل مسرح مع شركة تمثيل مقيمة، لأداء المسرحيات الكلاسيكية في فترات قصيرة وفقًا لجدول زمني منتظم، مع الحفاظ على أعلى المعايير المهنية.
قدم مسرح جوثري عروضه على مسرحين رئيسيين. صمم المبنى الأول رالف رابسون، مع ممرات تصل الركح بالحمهور بسعة 1441 مقعدًا من تصميم تانيا مويزيويتش، واستمر العمل به من سنة 1963 إلى سنة 2006. وبعد إغلاقه موسم 2005-2006، انتقل المسرح إلى منشأته الحالية التي صممها جان نوفيل.
في عام 1982، فاز المسرح بجائزة توني للمسرح الإقليمي.
ليو غولدبرغ
ليو غولدبرغ هو عالم فلك أمريكي، ولد في 26 يناير 1913 في بروكلين في الولايات المتحدة، وتوفي في 1 نوفمبر 1987.
جون ماغيري (فنان قتال مختلط)
جون ماغيري هو فنان قتال مختلط بريطاني، ولد في 19 مايو 1983 في بيتربرة في المملكة المتحدة.
دبليو. ليستر ليستر
'''دبليو. ليستر ليستر''' هو رسام أسترالي، ولد في 27 ديسمبر 1859 في سيدني في أستراليا، وتوفي بنفس المكان في 6 نوفمبر 1943.
خالد النمش
خالد النمش، من مواليد 23 أكتوبر 1984 في الكويت، لاعب كرة قدم كويتي.
بدأ مسيرته الكروية مع نادي القادسية الكويتي، وفي موسم 2007/2008 أعير إلى نادي السالمية ، وفي موسم 2008/2009 أعير إلى نادي التضامن الكويتي لمدة موسم واحد
وهو أخ اللاعبين علي النمش ومبارك النمش.
عرسيات نموذجية
عشيرة بنات عرس أو العرسيات النموذجية Mustelinae هي تحت عائلة من عائلة العرسيات Mustelidae وتضم: الشره Wolverine وابن عرس Weasel وابن مقرض Ferret والسنسار Martens، وغيرهم من الثدييات آكلة اللحوم المشابهة.
إسطنبول الظالمة (مسلسل)
إسطنبول الظالمة أو ضروب إسطنبول مسلسل تركي إنتاج عام 2019 دراما عائلي رومانسية.
القصة
مسلسل “إسطنبول الظالمة” عن عائلتين مختلفتين تماماً، الأولى عائلة سحر الفقيرة، التي لديها ثلاث أولاد بنتان وولد كانوا يعيشوا في أنطاليا، ستجبرها الظروف لأخذ أولادها والانتقال بهم إلى إسطنبول.
العلاقات الغانية اللاوسية
العلاقات الغانية اللاوسية هي العلاقات الثنائية التي تجمع بين غانا ولاوس.
مقارنة بين البلدين
هذه مقارنة عامة ومرجعية للدولتين:
منظمات دولية مشتركة
يشترك البلدان في عضوية مجموعة من المنظمات الدولية، منها:
بومة الليل (وصف)
بومة الليل، أو شخص المساء، هو الشخص الذي يميل إلى البقاء حتى وقت متأخر من الليل.
المصطلح المضاد لبومة الليل هو الطائر الباكر، وهو الشخص الذي يميل إلى أن ينام في وقت يعتبر مبكر ويستيقظ أيضًا في وقت مبكر. في العديد من البلدان، تسمى الطيور الباكرة «الأفراد-أ» ويسمى البوم الليلي «الأفراد-ب». يستخدم الباحثون تقليديًا مصطلحي «الصباح» و«المساء» [3] للدلالة على النمطين الزمنيين النهار أو النشاط الليلي في سلوك الحيوان.
أصول المصطلح
يُستمد هذا المصطلح من العادات الليلية في المقام الأول من البومة، يميل البوم الليلي إلى البقاء مستيقظاً حتى منتصف الليل أو حتى قبل أو بعد الفجر مباشرة. يميل بوم الليل إلى الشعور بأن يكون أكثر حيوية قبل أن يذهبوا إلى النوم ليلا. بعض البوم الليلي لديه تفضيل أو العادة للبقاء حتى وقت متأخر، أو البقاء حتى العمل في نوبة ليلية. وغالبُا ما يواجه البوم الليلي الذين يعملون في نوبة النهار صعوبات في التكيف مع ساعات العمل القياسية في الوقت المحدد.
سيان مكيردي
سيان مكيردي (12 أبريل 1998 بإدنبرة في المملكة المتحدة - ) هو لاعب كرة قدم بريطاني في مركزي الدفاع والوسط. شارك مع منتخب اسكتلندا تحت 16 سنة لكرة القدم ومنتخب اسكتلندا تحت 17 سنة لكرة القدم. أما مع النوادي، فقد لعب مع هارت أوف ميدلوثيان.
بومة الليل (وصف)
أمثلة أدبية
(روبرت لويس ستيفنسون)، «هناك قصة حب عن كل من هم في الخارج في الساعات السوداء».
كتب الكاتب البريطاني هيلاري روبنشتاين: "طوبى البوم، لأنهم يرثون سر وسحر الليل.
الانتشار
تستخدم معايير مختلفة في المناقشات والدراسات حول انتشار أشخاص الصباح والمساء، وغير المبالين وتأتي إلى نتائج مختلفة. يسأل البعض ما هو الوقت الذي يذهب إليه الناس للنوم ويستيقظ، يسأل آخرون عن الوقت الذي يفضله الناس، في حين ينظر باحثون مثل فريق تيل رونيبيرغ إلى الفرق بين أوقات نوم الشخص في أيام العمل / المدرسة مقابل أيام العطلات. وأظهر مسح واحد لأكثر من 400 بالغين حوالي 15% من الناس الصباح، و25% مساء الناس، و60% وسط.
فيدل كانو غوتيريز
فيدل كانو غوتيريز هو صحفي كولومبي، ولد في 17 أبريل 1854 في  في كولومبيا، وتوفي في 15 يناير 1919 في ميديلين في كولومبيا.
إيميت كيلي
إيميت كيلي هو  أمريكي، ولد في 9 ديسمبر 1898 في سيدان في الولايات المتحدة، وتوفي في 28 مارس 1979 في ساراسوتا في الولايات المتحدة بسبب نوبة قلبية.
تيبولت بيري
تيبولت بيري (3 أكتوبر 1992 في فرنسا - ) هو لاعب كرة قدم فرنسي في مركز الدفاع في نادي الباطن السعودي. لعب مع موسكرون بيروفيلز ونادي تولوز ونادي ليل.
ابن عرس
اِبْنُ عِرْس  أو العِرْس أو السُّرْعُوب  أو السُّنْعُب أو السَّمُّور أو   هو  من الحيوانات يتبع ال العرسيات من  اللواحم. موجود في جميع القارات باستثناء قارة إستراليا ويتراوح طول ابن عرس من 15 - 35 سم، وعادة ما يكون ذو فراء بني فاتح، وبطن أبيض، وطرف ذيل أسود. ويشتهر بسلوك يستخدمه لإرباك الفرائس وتضليلها يسمى رقصة ابن عرس الحربية
ومن الستة عشر نوعاً في جنس Mustela، فقط عشرة يحملون كلمة «ابن عرس» في اسمهم. ولابن عرس في معظم الأحوال، فرو على ظهره وجوانبه ذو لون بني مائل للحمرة، أو البني المائل للصفرة، في حين أن له فروًا على أجزائه السفلية، لونه أبيض أو مائل للصفرة أو السمرة. وأما في الشتاء فإن فرو ابن عرس ـ الذي يعيش في الأجواء الآسيوية ـ يتحول إلى اللون الأبيض فيما عدا ذيله الذي يكون منقّطًا بالأسود. ويوفر اللون الأبيض تمويها في الجليد. أما الذيل المنقط بالأسود، فقد يلفت نظر المهاجمين المفترسين مثل الطيور الجارحة، ويجعل المهاجم يُخطئ ابن عرس. ولابن عرس حاسّة شم قوية وحاسة بصر حادة، وله قوة تثير العجب بالنسبة لحجمه حيث يفترس الفئران والسناجب. وهو يعض الفريسة عادةً في رقبتها أو في أسفل الجمجمة. ويأكل ابن عرس كذلك ديدان الأرض والحشرات والضفادع والسحالي والأرانب والذُّباب والحيّات والطيور. وجسم ابن عرس النحيل يمكنّه من أن ينفذ بسهولة إلى جحور الفئران وشقوق الصخور وأعشاش السناجب. وكثيرًا ما يقوم ابن عرس باجتياح المزارع ويقتل من الدجاج أكثر مما يحتاج إليه في طعامه. ونتيجة لذلك يناصب كثير من المزارعين ابن عرس العداء رغم أنه يقضي على حشرات المزرعة.
والطيور الجارحة والإنسان من ألدّ أعداء ابن عرس. ويقوم ابن عرس، كما يفعل الظربان الأمريكي، بإفراز سائل كريه الرائحة، وذلك عندما يتعرض لتهديد أو هجوم.
ويعيش ابن عرس في مختلف البيئات، وهو يبني جحره بين أكوام الصخور وتحت جذوع الأشجار، وفي الجحور التي تهجرها القوارض. ولا يمضي ابن عرس فصل الشتاء في السبات الشتوي داخل الجحور تحت الجليد، مثلما تفعل بعض القوارض. ولكي يقاوم البرد، فإنه ينّمي فروًا شتويًا كثيفًا وأحيانًا يصيد الطعام في جحره ويبني عشًا باستخدام فرو وريش فريسته. ويصبح ابن عرس في أوج نشاطه ليلاً أو نهارًا في الأماكن التي في أقصى الشمال. وتلد الأنثى في الغالب ما بين أربعة أو ثمانية من صغار ابن عرس في المرة الواحدة. وفي السنوات التي تكون الفرائس فيها موفورة يكون لابن عرس مجموعتان من الصغار.
تعتبر مناطق النصف الشماليّ من الكرة الأرضية مناطقه الأصلية إلا أنه أدخل إلى نيوزيلندا في أواخر القرن التاسع عشر الميلادي من أجل مكافحة الأرانب الأوروبية التي كانت تقضي على مراعي الغنم المزروعة حديثًا. ولسوء الحظ لم يفلح هذا الجهد الخاص بالمكافحة البيولوجية؛ لأن الحيوانات الآكلة للحوم التي تم إدخالها، وجدت فريسة أسهل في طيور الأعشاش الأرضية بنيوزيلندا.
ويقترن اسم «ابن عرس» بسلوكه الماكر.
إبراهيم الدقاق
إبراهيم الدقاق (ولد في القدس عام 1929، توفي فيها في حزيران 2016)، مهندس وأكاديمي ومناضل فلسطيني. شارك في تأسيس وأعمال عدة مؤسسات وطنية فلسطينية في الأرض المحتلة.
حياته
التحق بكلية روضة المعارف الوطنية وأتم فيها دراسته الثانوية ونال شهاده المترك عام 1947. درس في الجامعة الأمريكية بالقاهرة العلوم والرياضيات عمل في الكويت كمدرس ثم انتقل عام 1959الى في إسطنبول Robert College لدراسة الهندسة المدنية وتخرج منها مهندساً.
أشرف على بناء كلية الطيرة للبنات في مدينة رام الله ومدرسة الشوبك الأردنية.
سكرتير لجنة التوجيه الوطني الفلسطيني في الأرض المحتلة التي كانت تضم رؤساء البلديات واطياف الحركة الوطنية والتي نشأت في اعقاب اتفاقية كامب ديفيد. نقيب المهندسين في الضفة الغربية من 1978 لغاية 1986.
ترأس مجلس أمناء جامعة بيرزيت عام 1973 وكان المدير المؤسس لمستشفى جمعية المقاصد الخيرية في مدينة القدس. و تولى مهمة إعمار المسجد الأقصى بعد إحراقة عام 1969. في عام 2002 عمل على إطلاق المبادرة الوطنية الفلسطينية مع د. مصطفى البرغوثي وحيدر عبد الشافي.
ألف ونشر 5 كتب متعلقة بالقضية الفلسطينية.
توفي في حزيران 2016 القدس ووري الثري في مقبرة باب الساهرة.
الاحتباس الحراري
الاحتباس الحراري هو ازدياد درجة الحرارة السطحية المتوسطة في العالم مع زيادة كمية ثاني أكسيد الكربون، وغاز الميثان، وبعض الغازات الأخرى في الجو.
هذه الغازات تسمى بالغازات الدفيئة لأنها تساهم في تدفئة جو الأرض السطحي، وهي الظاهرة التي تعرف باسم الاحتباس الحراري. ولوحظت الزيادة في متوسط درجة حرارة الهواء منذ منتصف القرن العشرين، مع استمرارها المتصاعد، حيث زادت درجة حرارة سطح الكرة الأرضية بمقدار 0.74 ± 0.18 °م (1.33 ± 0.32 فهرنهايت) خلال القرن الماضي. <sup id="inlinea" class="reference">[A] وقد انتهت اللجنة الدولية للتغيرات المناخية إلى أن غازات الدفيئة الناتجة عن الممارسات البشرية هي المسؤولة عن معظم ارتفاع درجة الحرارة الملاحظة منذ منتصف القرن العشرين ، في حين أن الظواهر الطبيعية، مثل الضياء الشمسي والبراكين، لها تأثير احترار صغير منذ عصور قبل الصناعة حتى عام 1950 وتأثير تبريد صغير بعد ذلك.
المتوسط العالمي لدرجة الحرارة السطحية ازداد نحو 0.6 درجة سيليزية خلال القرن العشرين، ويتوقع بأنه سيزداد بمقدار 1.4 إلى 5.8 درجة سيليزية من عام 1990 حتى 2100.
أيدت هذه الاستنتاجات الأساسية أكثر من 40 في الجمعيات العلمية وأكاديميات العلوم، بما في ذلك جميع الأكاديميات الوطنية للعلوم في الدول الصناعية الكبرى.
إن زيادة درجات الحرارة العالمية سيؤدي إلى ارتفاع منسوب سطح البحر، وتغير كمية ونمط هطولات الأمطار، من المحتمل أيضا توسيع الصحاري المدارية. من المتوقع استمرار انحسار الأنهار الجليدية، والأراضي دائمة التجلد، والبحر المتجمد، مع تأثر منطقة القطب الشمالي بصورة خاصة. والآثار المحتملة الأخرى تشمل انكماش غابات الأمازون المطيرة، والغابات الشمالية، وزيادة حدة الأحداث المناخية المتطرفة، وانقراض الأنواع، والتغييرات في المحاصيل الزراعية.
لايزال النقاش السياسي والشعبي يبحث عن الاستجابة الملائمة لظاهرة الاحترار العالمي. الخيارات المتاحة هي التخفيف من الانبعاثات؛ التأقلم للحد من الأضرار الناجمة عن ارتفاع الحرارة واستخدام هندسة المناخ لإبطال الاحترار العالمي. وقعت معظم الحكومات الوطنية وصادقت على اتفاقية كيوتو الرامية إلى الحد من انبعاثات غازات الدفيئة. ومن الحلول المقترحة التقليل من استعمال وسائل النقل وغيره من كل ما يسبب انبعاث الغازات السامة.
تأثيرات إشعاعية قسرية
إن تغيرات مناخ الأرض كاستجابة للتأثيرات الخارجية، بما في ذلك التغيرات في تراكيز غازات الدفيئة، والتغيرات في مدار الأرض حول الشمس Orbital forcingا  ، والتغيرات في اللمعان الشمسي، والانفجارات البركانية. فالعطالة الحرارية للمحيطات وبطء ردود الفعل لتأثيرات غير مباشرة أخرى تعني أن المناخ قد يأخذ عدة قرون أو أكثر للتكيف مع التغيرات القسرية. وتشير الدراسات المناخية إلى أنه حتى لو ثبتت غازات الدفيئة عند مستويات 2000 فإن ارتفاع درجة حرارة بنحو 0.5 درجة مئوية ما زال قائما.
الاحتباس الحراري
هنالك إجماع علمي على أن الزيادة في نسبة الغازات الدفيئة في الهواء الجوي يعود إلى النشاط البشري الذي يعد المسبب الأكبر للاحترار المقاس منذ بداية الثورة الصناعية، وعلى أن الاحترار الملاحظ لا يمكن عزوه بشكل مقنع وملائم إلى مجرد أسباب طبيعية. تعد فترة الخمسين سنة الماضية هي الفترة التي تم فيها الانتباه والتركيز على هذه الظاهرة، حيث بدأت القياسات الفعلية والمتكاملة لتحديد الازدياد في درجة حرارة الأرض، وإن كان موضوع الاحترار العالمي قد بدأ الاهتمام فيه قبل ذلك.
اكتشف الاحتباس الحراري من قبل جون فورييه عام 1824، إلا أن سفانت أرينيوس هو أول من قام بتحديد هذه الظاهرة كمياً عام 1896. يمكن تعريف الاحتباس الحراري باختصار بأنه الظاهرة التي يؤدي فيها امتصاص وإصدار الأشعة تحت الحمراء إلى تسخين سطح الأرض نتيجة ازدياد تركيز الغازات الدفيئة في الهواء الجوي.
إن الغازات الدفيئة الطبيعية (أي غير الناتجة من الأثر البشري) لها أثر احترار متوسط مقداره حوالي 33°س، والذي بدونه تصبح الحياة على الأرض غير ممكنة <sup id="inlinec" class="reference">[أ].
أدى النشاط البشري منذ الثورة الصناعية إلى ازدياد نسبة طرح غازات الدفيئة في الهواء الجوي، خاصة غازات ثنائي أكسيد الكربون والميثان بالإضافة إلى الأوزون في طبقة التروبوسفير ومركبات كلوروفلورو الكربون وأكسيد النيتروس. إن تركيزا كل من CO2 و CH4 في الهواء الجوي قد ازداد بنسبة 36% و148% على الترتيب منذ أواسط القرن الثامن عشر. تعد هذه المستويات أعلى من أي قيمة سُجِلت أو حُددت في 650,000 سنة الماضية بناء على البيانات المستحصلة من عينات جليدية. في حين أن بعض الأدلة الجيولوجية غير المباشرة تشير إلى أن قيم CO2 لم تبلغ مثل ها المستوى الراهن إلا قبل حوالي 20 مليون سنة... إن حوالي 75% من نسبة الازدياد في غاز ثنائي أكسيد الكربون تعود إلى حرق الوقود الأحفوري خلال العشرين سنة الماضية، في حين أن الباقي يعود أغلبه إلى الاستهلاك البشري للموارد الطبيعية مثل إزالة الغابات.
لا تزال العوامل المسببة للاحتباس الحراري موجودة في الوقت الراهن، كما أنها تتزايد باستمرار. لا يمكن الحد من هذه الظاهرة وضبط نسبة الازدياد المستقبلية إلا بحدوث تغيرات اجتماعية وتقنية وطبيعية. أعطى تقرير خاص من قبل اللجنة الدولية للتغيرات المناخية تصورات مختلفة حول تغير معدل الإصدارات والانبعاثات الغازية في المستقبل مشيراً إلى أن نسبة غاز CO2 ستزداد من 541 إلى 970 ppm (جزء من المليون) عام 2100 ، خاصة أن احتياطي الوقود الأحفوري سيكون كافياً في الفترة القادمة للوصول إلى مثل هذه المستويات، وذلك في حال تسخير واستغلال كل من الفحم النفط الرملي وهيدرات الميثان بشكل كبير.
التباين الشمسي
التباين الشمسي هو التغيرات أو التباينات في الإشعاع الصادر من الشمس. يعد التباين الشمسي من بين الاقتراحات التي طرحت بشأن مسببات الاحترار العالمي ، وأن النماذج المناخية يمكن أنها قد هولت من الأثر النسبي للغازات الدفيئة مقارنة مع الأثر الشمسي. على الرغم من ذلك فإنه مع استخدام وسائل ذات حساسية عالية ومتطورة لقياس الأثر الشمسي، يبقى لأثر الغازات الدفيئة الدور الأكبر في الاحترار العالمي منذ أواسط القرن العشرين.
لم يحدث ازدياد في السطوع الشمسي خلال الألف سنة الماضية. أدت الدورة الشمسية إلى حدوث ازدياد طفيف في السطوع خلال 30 سنة الماضية، إلا أن هذا الأثر يمكن إهماله لضآلته ولا يمكن عزوه كمسبب للاحترار العالمي.
إن أثر مجموع مختلف المسببات للاحترار العالمي من الآثار المناخية الطبيعية والتباينات الشمسية إلى التغيرات في الأنشطة البركانية ربما تكون قد ساهمت في الاحترار وذلك قبل الثورة الصناعية إلى أواسط خمسينيات القرن المنصرم، ومنذ ذلك الحين تقوم بدور تبريدي. إن ازدياد النشاط الشمسي سيؤدي إلى تسخين الستراتوسفير، في حين أن الازدياد في نسبة غازات الدفيئة ستؤدي إلى حدوث تبريد في تلك الطبقة. تشير البيانات منذ عام 1960 إلى وجود حالة من التبريد في طبقات الستراتوسفير الدنيا.
تغيرات درجات الحرارة
ازدادت درجة حرارة الأرض المتوسطة بمقدار 0.75 °س وذلك بالنسبة للفترة ما بين 1860 و 1900 وذلك حسب سجل درجة الحرارة المقاسة آلياً، والذي يظهر التباينات في درجة الحرارة بالنسبة للهواء الجوي والمحيطات مقاسة بحساسات حرارية. من غير المحتمل أن يكون ارتفاع درجة حرارة مراكز المدن عن محيطها قد أثر بشكل كبير على تلك القيمة، حيث يقدر أن هذه الظاهرة قد سببت ارتفاع في درجة الحرارة بمقدار 0.02 °س منذ عام 1900.
منذ عام 1979 ارتفعت درجة حرارة اليابسة بضعف مقدار ازدياد درجة حرارة المحيطات (0.25 °س لكل عقد مقابل 0.13 °س لكل عقد). يعود بطء ازدياد درجة حرارة المحيطات مقارنة مع اليابسة إلى كبر السعة الحرارية الفعالة بالنسبة للمحيطات وبسبب خسارة المحيطات للحرارة بشكل أكبر نتيجة التبخر. بالتالي فإن لنصف الكرة الأرضية الشمالي يكون الازدياد في درجة الحرارة أكبر من مقابله الجنوبي لأن نسبة اليابسة في النصف الشمالي أكبر، كما أن نصف كرة الأرضية الشمالي تغطية مساحات واسعة من الثلوج الموسمية ومن الأغطية الجليدية مما يخضع للتأثير العكسي لذوبان الثلوج حيث ينخفض معامل الارتداد الإشعاعي في تلك المناطق مما يعني امتصاص أكبر للحرارة. على الرغم من أن انبعاث غازات الدفيئة في نصف الكرة الشمالي أكبر منه في نصف الكرة الجنوبي إلا أن هذا لا يؤدي إلى حدوث فرق في الاحترار لأن أثر غازات الدفيئة يدوم بشكل كاف لحدوث امتزاج بين نصفي الكرة الأرضية الشمالي والجنوبي.
التأثيرات المتوقعة
الظواهر المتوقعة نتيجة الاحتباس الحراري
تأثيرات بيئية
يؤثر الاحتباس الحراري سلبا على البيئة ويغير معالم سطح الأرض لأنه يساهم في ذوبان الجليد وارتفاع منسوب مياه البحار وذلك يتسبب بغرق المناطق المنخفضة والسواحل.
تأثيرات اقتصادية
ويرى التقرير الذي اعده نيكولاس ستيرن، خبير اقتصادي إنجليزي، أن الاحتباس الحراري العالمي سوف يؤدي إلى تكلفة اقتصادية قدرها 500 مليار دولار، مع مراعاة جميع الأجيال (الحالية والمقبلة) التي تعاني من عواقب ذلك.
ردود الفعل على الاحتباس الحراري
أدى الاتفاق واسع النطاق بين العلماء على أن الزيادة مستمرة في ارتفاع درجات الحرارة عالميا إلى أن تقوم بعض الأمم والهيئات وبعض الأفراد بإنجاز أعمال كرد فعل للاحترار العالمي. وتأتي ردود الفعل هذه إما بمحاولة التخفيف من المسببات أو محاولة التأقلم مع تغير البيئة العالمية.
تقليل انبعاثات غازات الدفيئة
انتهت هذه الاتفاقية عام 2012. وقد بدأت مناقشات منذ مايو 2007 حول اتفاقية جديدة لتخلف الاتفاقية الحالية.
تشجع العديد من المجموعات البيئية العمل الفردي ضد ظاهرة الاحترار العالمي كما تشجع الإجراءات المجتمعية والإقليمية للحد منها. كما اقترح البعض تحديد حصة ثابتة من الإنتاج العالمي للوقود الأحفوري -أكبر مصدر مباشر لانبعاثات ثاني أكسيد الكربون-.
هناك أيضا إجراءات تجارية بشأن تغير المناخ، يتضمن ذلك جهود تحسين كفاءة استغلال الطاقة وبعض المحاولات لاستخدام أنواع بديلة من الوقود. وفي يناير 2005 أعلن الاتحاد الأوروبي عن مشروع الاتحاد الأوروبي لتجارة الانبعاثات حيث ترتضي الشركات بالاشتراك مع الحكومات الحد من الانبعاثات أو شراء رصيد من أصحاب الانبعاثات الأقل من الحد المسموح. كما أعلنت أستراليا في 2008 خطة الحد من تلوث الكربون. وأعلن الرئيس الأمريكي باراك أوباما عن خطة اقتصادية لتجارة الانبعاثات عالميا.
في عام 2007 أصدر الفريق الحكومي الدولي تقريرا يفيد أنه لا يوجد تقنية بعينها في مجال بعينه يمكن أن تكون مسؤولة عن تخفيف الاحترار العالمي. هناك ممارسات رئيسية وتقنيات في مجالات متعددة مثل مجالات النقل الصناعة الزراعة وإمداد الطاقة ينبغي أن تنفذ لتقليل الانبعاثات العالمية. واستنتجوا أن ثبات مكافئ ثاني أكسيد الكربون بين 445 و 710 جزء في المليون بحلول 2030 سينتج عنه ما بين 0.6% زيادة و 3% انخفاض في الناتج المحلي الإجمالي.
هندسة المناخ
استخدام هندسة المناخ سيضمن التطوير المتوازن للبيئة الطبيعية على نطاق واسع لتلائم الاحتياجات البشرية. معالجة غازات الدفيئة -كأحد تطبيقات هندسة المناخ- يبحث إزالة هذه الغازات من الغلاف الجوي عن طريق عزل ثاني أكسيد الكربون.
التأقلم
تأثيرات الاحترار العالمي واسعة النطاق، وبالتالي هناك اقتراحات عديدة لإجراءات التأقلم مع الاحتباس الحراري العالمي في جميع المجالات. وهذا يبدأ مجموعة من الحلول البسيطة كاستخدام مكيف هواء حتى الحلول الكبيرة كهجرة المناطق المهددة بارتفاع مستوى سطح البحر.
في قطاع الزراعة، يشمل التأقلم اختيار المحاصيل الملائمة للأحوال المناخية الجديدة. فعلى سبيل المثال، يزرع الفلاحون في أوريسا في الهند أرزا من فصيلة تشامبيسوار التي تتحمل الفيضانات. وفي أفريقيا، اُكْتُشِف أنه مع زيادة معدل هطول الأمطار أو انخفاضه يتحول المزارعون بين المحاصيل التي تستهلك كميات كبيرة من المياه وبين المحاصيل التي تتحمل الجفاف
كما تشمل الإجراءات المقترحة بناء السدود وتغييرات في الرعاية الصحية والتدخل لحماية الأنواع المهددة بالانقراض.
اتفاقية الأمم المتحدة الإطارية
بحلول عام 2020، انضمّت جميع دول العالم تقريبًا إلى اتفاقية الأمم المتحدة الإطارية بشأن التغير المناخي. إن هدف الاتفاقية هو منع التدخل البشري وخيم العواقب في النظام المناخي. كما هو مذكور في الاتفاقية، يتطلب ذلك تثبيت تراكيز الغازات الدفيئة في الجو عند مستوى محدد تتكيف فيه النظم البيئية بشكل طبيعي مع تغير المناخ، ولا تتعرض عملية إنتاج الغذاء إلى تهديد، مع استدامة التنمية الاقتصادية. أُقرّت الاتفاقية الإطارية في عام 1992، دون تأثير واقعي، إذ شهدت مستويات الانبعاثات العالمية ارتفاعًا منذ ذلك الحين. تُعتبر مؤتمراتها السنوية منصّةً للمفاوضات على المستوى العالمي.
خلال هذه المفاوضات، شجعت مجموعة الـ77 (إحدى مجموعات ممارسة الضغط في الأمم المتحدة وهي تمثل البلدان النامية) على إقرار تفويض يطلب من الدول المتقدمة «أن تأخذ زمام المبادرة» لخفض نسب انبعاثاتها. بُرّرت هذه المطالب بحجة تسبب البلدان المتقدمة أكثر من غيرها في تزايد نسب الغازات الدفيئة في الغلاف الجوي، بالإضافة إلى انخفاض أرقام الانبعاثات الفردية نسبيًا في البلدان النامية، مع الأخذ بعين الاعتبار الزيادة المتوقعة في الانبعاثات الصادرة عن البلدان النامية بالتزامن مع تلبية احتياجاتها الإنمائية.