cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
أميليا إيرهارت
الرحلات التنافسية
خلال هذه الفترة أصبحت إيرهارت مسؤولة عن التسعة والتسعون، وهي منظمة للطيارين الإناث، تقدم الدعم المعنوي وتدعم قضية المرأة في مجال الطيران. دعت لعقد اجتماع للطيارين الإناث في عام 1929 في أعقاب السباق الجوي للنساء. واقترحت الاسم استنادا إلى عدد الأعضاء المؤسسين، ثم أصبحت أول رئيس للمنظمة في عام 1930. كانت أميليا مدافعا قويا عن الطيارين الإناث، وعام 1934 عندما منع سباق كأس بنديكس النساء من المشاركة، رفضت علنا إرسال ماري بيكفورد لكليفلاند لافتتاح السباقات.
زواجها
كانت أفكار اميليا فيما يخص الزواج ذات توجه ليبرالي، كما أنها كانت تؤمن بالمساواة قي مسئولية كسب العيش، وأصرت على الاحتفاظ باسمها بدلا من أن يشار لها بالسيدة بوتنام. وعندما أصرت صحيفة نيويورك تايمز على قواعد الكتابة التي تتبعها في الإشارة لها بالسيدة بوتنام، ضحكت. كما وجد جي بي أنه سيطلق عليه «السيد ايرهارت.» لم يتمكن العروسان من قضاء شهر العسل، فاميليا كانت منشغلة في جولة لمدة تسعة أيام عبر البلاد للترويج لطائرة أوتوجايرو وراعية لجولة Beech-nut Gum. لم يكن لإيرهارت وبوتنام أطفال، لكن كان لبوتنام ابنان من زواجه السابق من دوروثي بيني (1888-1982)، الوريثة لشركة والدها الكيميائية بيني سميث، التي اخترعت طباشير الكرولا. أما أبناؤه فهم المستكشف والكاتب بيني ديفيد بوتنام (1913-1992) وجورج بالمر بوتنام، الابن (ولد في 1921). كانت أميليا مولعة بديفيد خصوصا، الذي كان يزور والده كثيرا في منزل العائلة في ري بنيويورك. أصيب جورج بشلل الأطفال بعد وقت قصير من انفصال والديه ولم يتمكن من زيارته كثيرا.
وبعد سنوات قليلة، اندلع حريق في منزل بوتنام، وقبل أن يتم السيطرة عليه دُمرت الكثير من كنوز أسرة بوتنام بما في ذلك العديد من الأشياء التذكارية الخاصة بإيرهارت. في أعقاب ذلك الحريق، قرر بوتنام وإيرهارت الانتقال إلى الساحل الغربي، وكان بوتنام قد باع حصته في شركة النشر لابن عمه بالمر، وانتقلا إلى شمال هوليوود مما جعل بوتنام قريبا من شركة بارامونت بيكتشرز ومنصبه الجديد كرئيس هيئة التحرير بها.
رحلة منفردة عبر الأطلسي عام 1932
كانت ايرهارت في الرابعة والثلاثين من عمرها، عندما انطلقت في صباح يوم 20 مايو 1932 من ميناء جريس مع أحدث نسخة من صحيفة محلية (يقصد من تاريخ النسخة التأكيد على تاريخ الرحلة). كانت تنوي السفر إلى باريس بطائرتها Lockheed Vega 5b ذات المحرك الواحد لمضاهاة رحلة تشارلز ليندبيرغ ذات المحرك الواحد. كان المستشار الفني للرحلة الطيار النرويجي الأميركي الشهير بيرنت بالشن الذي ساعد في إعداد طائرتها. كما قام بتمويه الصحافة لأنه كان يتظاهر بإعداد طائرة إيرهارت لرحلته للقطب الشمالي. بعد رحلة استمرت 14 ساعة و 56 دقيقة قاومت خلالها هبوب رياح شمالية قوية، وظروف جليدية ومشاكل ميكانيكية، هبطت إيرهارت في المراعي في كولمور، شمال ديري بأيرلندا الشمالية. شهد هذا الهبوط الملك سيسيل وكذلك تي. سوير. عندما سألها حارس المزرعة: «هل أتيت من مكان بعيد؟» أجابته اميليا: «من أمريكا.» هذا المكان الآن عبارة عن متحف صغير يطلق عليه مركز أميليا إيرهارت.
رحلات فردية أخرى
في 11 يناير 1935، أصبحت إيرهارت أول شخص يطير منفردا من هونولولو بهاواي إلى بكاليفورنيا. حاول الكثيرون القيام بهذه الرحلة عبر المحيطات، وعلى الأخص المشاركون في سباق دول اير عام 1927 الذين سارو عكس المسار، ولكن رحلتها كانت روتينية، دون أي أعطال ميكانيكية. حتى أنها في الساعات الأخيرة استرخت واستمعت إلى «إذاعة اوبرا متروبوليتان النيويوركية.»
في تلك السنة، حلقت مرة أخرى بطائرتها فيغا التي وصفتها ب«بيسي القديمة، حصان النار»، حلقت إيرهارت منفردة من لوس انجلوس إلى مكسيكو سيتي يوم 19 أبريل. وحققت رقما قياسيا في رحلة مباشرة من مكسيكو سيتي إلى نيويورك. أما رحلتها يوم 8 مايو فكانت هادئة على الرغم من الحشود الكبيرة التي استقبلتها في نيوارك بولاية نيو جيرسي، التي كانت تشكل مصدر قلق حيث كان يجب أن تكون حذرة ألا تستقل سيارة أجرة في الزحام.
شاركت إيرهارت مرة أخرى في سباقات الطيران لمسافات طويلة، وكانت الخامسة في سباق كأس بنديكس عام 1935، وكانت أفضل نتيجة استطاعت تحقيقها نظرا لتواضع محرك طائرتها لوكهيد فيغا.
ما بين 1930-1935، سجلت اميليا سبعة ارقام قياسية نسائية في السرعة والمسافة باستخدام مجموعة متنوعة من الطائرات منها Airster Kinner، ولوكهيد فيغا، و Pitcairn Autogiro. بحلول عام 1935، اعترفت بحدود طائرتها «الجميلة فيغا الحمراء» في الرحلات الطويلة عابرة المحيطات، قالت اميليا «جائزة... رحلة واحدة أردت دوما تجربتها- وهي الملاحة حول في العالم.» من أجل المغامرة الجديدة، قالت إنها في حاجة إلى طائرة جديدة.
التخطيط
انضمت إيرهارت إلى هيئة التدريس في جامعة بيردو عام 1935 بوصفها عضو هيئة تدريس زائراً لتقديم النصح للنساء في المجال، وباعتبارها مستشارا فنيا لإدارة الملاحة الجوية. في تموز / يوليو 1936، تسلمت الطائرة Lockheed L-10E Electra بتمويل من جامعة بيردو وبدأت التخطيط للذهاب في رحلة حول العالم. هي ليست أول رحلة للدوران حول العالم، لكنها الأطول حيث تبلغ 29,000 ميل (47,000 كم)، في حالة اتباع مسار خط الاستواء القاسى. على الرغم من أن اليكترا تعرف بأنها «مختبر طائر» إلا أنه تم التخطيط لقليل من العلوم المفيدة، وكان يبدو أن الترتيب لهذة الرحلة كان لاعتزام إيرهارت الإبحار حول العالم لجمع المواد الخام وكذلك لفت انتباه الرأي العام لكتابها القادم. كان أول ملاح اختارته ايرهارت هو الكابتن هاري مانينغ، الذي كان كابتن السفينة بريزيدنت روزفلت، التي عادت باميليا من أوروبا عام 1928.
بلو ماونتن (مسيسيبي)
التركيبة السكانية
حدّد مكتب تعداد الولايات المتحدة بيانات التركيبة السكانية لبلو ماونتن في تعداد الولايات المتحدة. في ما يلي، التركيبة السكانية حسب تعدادي 2000 و2010.
أميليا إيرهارت
التخطيط
من خلال الاتصالات برابطة طيران لوس انجلوس، أختير الملاح الثاني فريد نونان نظرا لعوامل إضافية هامة ينبغى الإعداد لها أثناء الملاحة الجوية. فهو لديه خبرة واسعة في كل من البحرية (كان لديه ترخيص قبطان سفينة) والملاحة جوية. ترك نونان العمل في بان آم مؤخرا، حيث أسس معظم خطوط الطائرات المائية لشركة تشينا كليبر عبر المحيط الهادئ. كما كان نونان مسؤولا أيضا عن تدريب ملاحى بان أميريكان في الخط بين سان فرانسيسكو ومانيلا. كانت الخطط الأصلية أن يبدأ نونان الملاحة من هاواي إلى جزيرة هاولاند، وهو الجزء الأكثر صعوبة في الرحلة، ثم يواصل مانينغ الرحلة مع إيرهارت إلى أستراليا، ثم تكمل هي بنفسها ما تبقى من الرحلة.
بلو ماونتن (مسيسيبي)
تعداد عام 2000
بلغ عدد سكان بلو ماونتن 670 نسمة بحسب تعداد عام 2000 ، وبلغ عدد الأسر 241 أسرة وعدد العائلات 162 عائلة مقيمة في البلدة. في حين سجلت الكثافة السكانية. وبلغ عدد الوحدات السكنية 268 وحدة بمتوسط كثافة قدره. وتوزع التركيب العرقي للبلدة بنسبة 82.84% من البيض و13.73% من الأمريكيين الأفارقة و0.45% من الأمريكيين الأصليين و0.45% من الأمريكيين ذوي الأصول الآسيوية و1.94% من الأعراق الأخرى و0.60% من عرقين مختلطين أو أكثر و3.73% من الهسبانيون أو اللاتينيون من أي عرق.
أميليا إيرهارت
المحاولة الأولى
في يوم سانت باتريك 17 مارس 1937، بدأت الرحلة من اوكلاند بكاليفورنيا إلى هونولولو بهاواي. إلى جانب إيرهارت ونونان، كان كل من هاري مانينغ وطيار هوليوود البديل بول مانتز (الذي قام بدور المستشار التقني لإيرهارت) على متن الطائرة. نظرا لاحتياج محركات الطائرة للإمداد بالزيت إلى جانب بعض المشكلات مع محاور المروحة خضعت الطائرة لأعمال إصلاح وصيانة في هاواي. في النهاية، توقفت اليكترا في لوك فيلد في أسطول الولايات المتحدة بجزيرة فورد في بيرل هاربر. استؤنفت الرحلة بعد ثلاثة أيام من لوك فيلد، وبينما كان كل من إيرهارت ونونان ومانينغ على متن الطائرة لم تتمكن إيرهارت من التحكم قي الطائرة فقامت بحلقة أرضية أثناء الإقلاع. ولا يزال السبب في ذلك مثيرا للجدل. قال بعض الشهود في لوك فيلد ومنهم صحفى وكالة اسوشياتد بريس الإخبارية أنهم رؤوا انفجارا في أحد الإطارات. وتقول إيرهارت أنه إما أن الإطار الأيمن في إلكترا قد انفجر و/أو أن ترس الهبوط الأيمن قد انهار. وقالت بعض المصادر بما فيهم مانتز أنه كان خطأ من الطيار.
بلو ماونتن (مسيسيبي)
تعداد عام 2000
بلغ عدد الأسر 241 أسرة كانت نسبة 38.2% منها لديها أطفال تحت سن الثامنة عشر تعيش معهم، وبلغت نسبة الأزواج القاطنين مع بعضهم البعض 51% من أصل المجموع الكلي للأسر، ونسبة 12.4% من الأسر كان لديها معيلات من الإناث دون وجود شريك، بينما كانت نسبة 3.7% من الأسر لديها معيلون من الذكور دون وجود شريكة وكانت نسبة 32.8% من غير العائلات. تألفت نسبة 28.2% من أصل جميع الأسر من عدة أفراد يعيشون في نفس المنزل ونسبة 12.9% كانت تتألف من شخص يعيش بمفرده يبلغ من العمر 65 عاماً أو أكثر. وبلغ متوسط حجم الأسرة المعيشية 2.48، أما متوسط حجم العائلات فبلغ 3.00.
أميليا إيرهارت
المحاولة الأولى
أصيبت الطائرة بأضرار بالغة وألغيت الرحلة، وشحنت الطائرة بحرا إلى مقر لوكهيد في بوربانك (كاليفورنيا) لإصلاحها.
بلو ماونتن (مسيسيبي)
تعداد عام 2000
بلغ العمر الوسطي للسكان 28.6 عاماً. وكانت نسبة 23.9% من القاطنين تحت سن الثامنة عشر، وكانت نسبة 10.6% بين الثامنة عشر والرابعة والعشرين عاماً، ونسبة 22.5% كانت واقعةً في الفئة العمرية ما بين الخامسة والعشرين والرابعة والأربعين عاماً، ونسبة 19.3% كانت ما بين الخامسة والأربعين والرابعة والستين، ونسبة 12.8% كانت ضمن فئة الخامسة والستين عاماً فما فوق. يوجد لكل 100 أنثى 87.7 ذكر، ويوجد لكل 100 أنثى في الثامنة عشر من عمرها فما فوق 88.4 ذكر.
أميليا إيرهارت
المحاولة الثانية
أثناء إصلاح إلكترا، جمعت إيرهارت وبوتنام أموالا إضافية واستعدا لمحاولة ثانية. بدأت الرحلة هذه المرة من الغرب إلى الشرق، لم يعلنا عن هذه الرحلة في البداية والتي بدأت من اوكلاند إلى ميامي بفلوريدا، لكن بعد الوصول إلى ميامى أعلنت إيرهارت عن خططها للإبحار حول العالم. كان الاتجاه المعاكس للرحلة نتيجة جزئية للتغيرات في الرياح حول العالم وطبيعة الطقس على طول المسار المخطط للرحلة منذ المحاولة السابقة. كان فريد نونان بمفرده هو طاقم رحلة إيرهارت الثانية. غادرا ميامي يوم 1 يونيو بعد التوقف في أمريكا الجنوبية وأفريقيا وشبه القارة الهندية وجنوب شرق آسيا، حتى وصلا لاى بنيو جينيا يوم 29 يونيو عام 1937. عند هذه المرحلة كانا قد انتهيا من حوالي 22,000 ميل (35,000 كلم) من الرحلة. ويتبقى 7,000 ميلا (11,000 كلم) ستكون كلها فوق المحيط الهادي.
بلو ماونتن (مسيسيبي)
تعداد عام 2000
بلغ متوسط دخل الأسرة في البلدة 27,969 دولارًا، أما متوسط دخل العائلة فبلغ 40,833 دولارًا. وكان متوسط دخل الذكور 28,661 دولارًا مقابل 23,750 دولارًا للإناث. وسجل دخل الفرد الخاص بالبلدة 12,870 دولارًا. وكانت نسبة 17.3% من العائلات ونسبة 20.6% من السكان تحت خط الفقر، وكان من هؤلاء نسبة 26.4% تحت سن الثامنة عشر ونسبة 25.3% في الخامسة والستين من العمر وما فوق.
أميليا إيرهارت
مغادرة لاى
في 2 يوليو 1937 (منتصف الليل بتوقيت جرينتش) أقلعت إيرهارت ونونان من لاى في الطائرة الكترا ذات الحمل الثقيل. توجها إلى جزيرة هاولاند، وهي أرض مسطحة يبلغ طولها 6,500 قدم (2,000 م)، وعرضها 1,600 قدم (500 متر)، وارتفاعها 10 أقدام (3 م)، ومساحتها 2,556 ميلاً (4,113) كيلومتراً. كان آخر تقرير عن مكانهما في جزر نوكومانو، على بعد حوالى 800 ميل (1,300 كلم) من الرحلة. وكان زورق خفر سواحلالولايات المتحدةإتاسكا في المحطة في هاولاند، المخصص للاتصال مع طائرة إيرهارت Lockheed Electra 10E ليقودها إلى الجزيرة بمجرد وصولها إلى المناطق المجاورة.
بلو ماونتن (مسيسيبي)
تعداد عام 2010
بلغ عدد سكان بلو ماونتن 920 نسمة بحسب تعداد عام 2010 ، وبلغ عدد الأسر 282 أسرة وعدد العائلات 200 عائلة مقيمة في البلدة. في حين سجلت الكثافة السكانية. وبلغ عدد الوحدات السكنية 319 وحدة بمتوسط كثافة قدره. وتوزع التركيب العرقي للبلدة بنسبة 78.80% من البيض و17.72% من الأمريكيين الأفارقة و0.11% من الأمريكيين الأصليين و0.54% من الأمريكيين ذوي الأصول الآسيوية و0.54% من الأعراق الأخرى و2.28% من عرقين مختلطين أو أكثر و2.17% من الهسبانيون أو اللاتينيون من أي عرق.
أميليا إيرهارت
الوصول النهائي لجزيرة هاولاند
عبر سلسلة من الأخطاء أو سوء التفاهم (من التفاصيل التي لا تزال مثيرة للجدل)، لم يكن الوصول النهائى لجزيرة هاولاند باستخدام الملاحة اللاسلكية ناجحا. فقد كتب فريد نونان في وقت سابق عن المشكلات التي تؤثر في دقة توجيه الراديو أثناء الملاحة. وقد لاحظت بعض المصادر النقص الواضح في فهم إيرهارت لتوجيه بنديكس لإيجاد حلقة الهوائي، والذي كان في ذلك الوقت تكنولوجيا جديدة جدا. ويرجع آخرون سبب الارتباك المحتمل لوجود فرق نصف ساعة في توقيت الجدول الزمنى الذي وضعه زورق خفر السواحل الأميركي إتاسكا وإيرهارت للاتصال بينهما (حيث تتبع إيرهارت التوقيت المحلى لغرينتش، ويتبع إتاسكا نظام التوقيت البحرى).
بلو ماونتن (مسيسيبي)
تعداد عام 2010
بلغ عدد الأسر 282 أسرة كانت نسبة 36.9% منها لديها أطفال تحت سن الثامنة عشر تعيش معهم، وبلغت نسبة الأزواج القاطنين مع بعضهم البعض 49.3% من أصل المجموع الكلي للأسر، ونسبة 15.6% من الأسر كان لديها معيلات من الإناث دون وجود شريك، بينما كانت نسبة 6% من الأسر لديها معيلون من الذكور دون وجود شريكة وكانت نسبة 29.1% من غير العائلات. تألفت نسبة 24.5% من أصل جميع الأسر من عدة أفراد يعيشون في نفس المنزل ونسبة 7.1% كانت تتألف من شخص يعيش بمفرده يبلغ من العمر 65 عاماً أو أكثر. وبلغ متوسط حجم الأسرة المعيشية 2.59، أما متوسط حجم العائلات فبلغ 3.08.
أميليا إيرهارت
إشارات الراديو
وفي اّخر إرسال لها عند الساعة 8:43 صباحا قالت إيرهارت «إننا على الخط 157 337. سنكرر هذه الرسالة. سنكرر هذه الرسالة عند 6210 كيلوسيكل. انتظر». عادت بعد لحظات قليلة على نفس التردد (3105 كيلو هرتز) مع إرسال تم تسجيله بأنه «مشكوك فيه»: «نحن عند خط الشمال والجنوب.» تشير رسالة إيرهارت إلى أنها هي ونونان اعتقدا أنهما وصلا إلى هاولاند، بينما ذلك غير صحيح فقد كانا على بعد نحو خمسة أميال بحرية (10 كيلومتر). استخدمت إتاسكا غلايات النفط لتوليد الدخان لفترة من الزمن ولكن الطيارين لم يرويا ذلك. كما كانت هناك مشكلة أخرى واجهتهم وهي الغيوم المتناثرة في محيط جزيرة هاولاند: حيث أن ظلالها القاتمة على سطح المحيط تجعل الرؤية صعبة.
بلو ماونتن (مسيسيبي)
تعداد عام 2010
بلغ العمر الوسطي للسكان 23.6 عاماً. وكانت نسبة 23.2% من القاطنين تحت سن الثامنة عشر، وكانت نسبة 29.3% بين الثامنة عشر والرابعة والعشرين عاماً، ونسبة 20.7% كانت واقعةً في الفئة العمرية ما بين الخامسة والعشرين والرابعة والأربعين عاماً، ونسبة 19% كانت ما بين الخامسة والأربعين والرابعة والستين، ونسبة 7.8% كانت ضمن فئة الخامسة والستين عاماً فما فوق. وتوزع التركيب الجنسي للسكان بنسبة 46% ذكور و54% إناث.
أميليا إيرهارت
إشارات الراديو
يبقى موضوع ما إذا كانت أي إشارات لاسلكية قد وردت من إيرهارت ونونان بعد فقدانهم أم لا مثيرا للجدل. إذا تم تلقي رسائل من اليكترا، فإن معظمها، إن لم تكن كلها، كانت ضعيفة ومشوهة. كان الإرسال الصوتى من إيرهارت لهاولاند عند 3105 كيلوهرتز، وهو تردد يقتصر استخدامه في الولايات المتحدة على لجنة الاتصالات الفدرالية. ولم يكن يعتقد أن يكون هذا التردد صالحا للبث عبر مسافات طويلة. عندما كانت إيرهارت على ارتفاع في منتصف الطريق بين لاى وهاولاند، لم تسمع أية محطة إرسالها المقرر في 0815 بتوقيت جرينتش. وعلاوة على ذلك، كان جهاز الإرسال ذو 50 واط الذي كانت إيرهارت تستخدمه مرتبطا بهوائى V-type أقل من الطول الأمثل.
كانت اّخر رسالة وردت في جزيرة هاولاند من إيرهارت أوضحت أنها ونونان كانا يحلقان على طول خط (مأخوذ من «خط الشمس» عند درجة 157-337) والذي تمكن نونان من حسابه ورسمه رسما بيانيا مرورا بهاولاند. بعدما انقطعت كل الاتصالات مع جزيرة هاولاند، بذلت محاولات للوصول إلى الطيارين من خلال الرسائل الصوتية وشفرة مورس. ربما سمع المشغلون عبر المحيط الهادئ والولايات المتحدة إشارات من اليكترا عند سقوطها، ولكنها كانت ضعيفة أو غير مفهومة.
بعض هذه الرسائل كانت خدعة والبعض الاّخر كان حقيقيا. اقترحت محطات خطوط بان أمريكان العالمية عدة مواقع صدرت منها الإشارات، بما في ذلك جزيرة غاردنر. كما لوحظ في ذلك الوقت أنه إذا كانت هذه الإشارات من إيرهارت ونونان، فلا بد أنهما كانا على الأرض ومعهم الطائرة لأن المياه من شأنها أن تتلف النظام الكهربائي لاليكترا. تم الإبلاغ عن إشارات متفرقة لمدة أربعة أو خمسة أيام بعد اختفائهم، لكن لم تسفر عن أية معلومات مفهومة. قال قبطان السفينة كولورادو في وقت لاحق، «لم يكن هناك شك في أن العديد من المحطات كانت تبحث عن طائرة ايرهارت على تردد الطائرة، بعضهم عن طريق الصوت والبعض الاّخر من خلال الإشارات. يضاف كل هذا إلى الارتباك والشك قي صحة هذه التقارير».
جهود البحث
بعد ما يقرب من ساعة واحدة بعد اّخر رسالة مسجلة لإيرهارت، بدأت إتاسكا خفر السواحل الأميركي البحث في شمال وغرب جزيرة هاولاند بناء على افتراضات أولية حول البث من الطائرة ولكنها فشلت. سرعان ما انضم سلاح بحرية الولايات المتحدة إلى البحث وعلى مدى نحو ثلاثة أيام أرسلت الموارد المتاحة للبحث إلى منطقة على مقربة من جزيرة هاولاند. استخدم البحث الأولي لإتاسكا خط 157/337 من شمال إلى شمال غربي جزيرة هاولاند. ثم بحث إتاسكا في المنطقة الملاصقة لشمال شرق الجزيرة، المراسلات مع المنطقة أصبحت على نطاق أوسع من البحث شمال غرب. بناء على عدة احتمالات لشبكة الاتصال مع ايرهارت، وجهت بعض جهود البحث إلى 281 درجة من شمال غرب جزيرة هاولاند دون العثور على أدلة للطيارين. بعد أربعة أيام من اّخر بث إذاعى لإيرهارت، في 6 يوليو عام 1937، تلقى كابتن السفينة الحربية كولورادو أوامر من قائد المنطقة البحرية الرابعة عشرة لانضمام جميع وحدات القوات البحرية وخفر السواحل لجهود البحث.
فيما بعد توجه البحث إلى جزر فينيكس جنوب جزيرة هاولاند وبعد اسبوع من الاختفاء حلقت طائرة تابعة للبحرية من كولورادو فوق عدة جزر في المجموعة بما في ذلك جزيرة غاردنر، التي كانت غير مأهولة بالسكان على مدى 40 عاما. قال تقرير لاحق عن غاردنر، " يوجد هنا علامات واضحة على وجود سكان، لكن المحاولات المتكررة وتكبير الصور فشل في إيجاد أي إجابة ممكنة، وأصبح من المؤكد عدم وجود أي أحد هناك. في الطرف الغربي من الجزيرة توجد باخرة (حوالي 4000 طن)... تقف عاليا وشبه جافة على شاطئ الشعاب المرجانية ويوجد مكانان بهما كسر على ظهرها. تبدو البحيرة في غاردنر عميقة بما فيه الكفاية، بحيث يمكن لطائرة مائية أو حتى مركب هوائى أن تهبط أو تقلع في أي اتجاه مع القليل من الصعوبة إن وجدت. هذا يعطى الفرصة لاحتمال أن إيرهارت قد تكون هبطت بالطائرة في هذه البحيرة وسبحت حتى الشاطئ. كما وجدوا أيضا أن شكل وحجم غاردنر كما هو مسجل على الخرائط، غير دقيق تماما. توجهت جهود البحرية من جديد نحو الشمال والغرب والجنوب الغربي من جزيرة هاولاند، استنادا إلى إمكانية أن تكون اليكترا قد سقطت في مياه المحيط، أو طفت على سطحه، أو أن الطيارين كانا في حالة طوارئ.
استمرت جهود البحث الرسمية حتى 19 يوليو 1937. تكلف البحث عنها جوا وبحرا بواسطة البحرية وخفر السواحل 4 مليون دولارا، وكان البحث الأكثر تكلفة وكثافة في تاريخ الولايات المتحدة حتى ذلك الوقت. ولكن تقنيات عمليات البحث والإنقاذ في هذه الفترة كانت بدائية، وكان البحث يعتمد أحيانا على افتراضات ومعلومات خاطئة. تأثرت التقارير الرسمية لجهود البحث بقلق بعض الأفراد إزاء كيف ستتحدث الصحافة عن دورهم في البحث عن بطل اميركى. على الرغم من جهود البحث التي لم يسبق لها مثيل من اسطول الولايات المتحدة وخفر السواحل، إلا أنه لم يوجد أي أدلة مادية على إيرهارت، أو نونان أو اليكترا 10E. شارك في البحث كل من حاملة الطائرات الحربية التابعة لاسطول الولايات المتحدة ليكسينغتون، والسفينة الحربية كولورادو، وإتاسكا (وحتى اثنين من السفن اليابانية، من سفن مسح المحيطات سفينة كوشو والطائرة المائية الاحتياطية كاموى).
مباشرة بعد انتهاء البحث الرسمي، مول بوتنام فرق بحث خاصة من السلطات المحلية في جزر ومياه المحيط الهادئ القريبة، مع التركيز على جيلبرت. في تموز / يوليو اواخر عام 1937، استأجر بوتنام زورقين صغيرين، وبينما كان لا يزال في الولايات المتحدة، وجه بحثا في جزر فينكس، وجزيرة كريسماس، وجزيرة فانينغ، وجزر جيلبرت، وجزر مارشال، ولكن لم يعثروا على أثر لإلكترا أو ركابها.
نظريات حول اختفاء إيرهارت
ظهرت نظريات كثيرة بعد اختفاء إيرهارت ونونان. لكن ساد احتمالان بشأن مصير الطيارين بين الباحثين والمؤرخين.
احتمال حادث غرق
يعتقد كثير من الباحثين أن اليكترا نفد وقودها وسقطت إيرهارت ونونان في البحر.كرس الملاح ومهندس الطيران الجين لونج وزوجته ماري لونغ 35 عاما من البحث المضنى بخصوص هذه النظرية، حيث أنها التفسير الأكثر قبولا للاختفاء. أما الكابتن لورانس اف. سافورد، من الأسطول الأميركي (المتقاعد المتوفى)، الذي كان مسؤولا عن إستراتيجية توجيه شبكة العثور في المحيط الهادى أثناء الحرب وفك رموز بيربل في الرسائل اليابانية عن الهجوم على ميناء بيرل، بدأ تحليلا مطولا لرحلة إيرهارت خلال السبعينات، بما في ذلك وثائق البث الإذاعى المعقدة وخلص إلى أن «سوء التخطيط أدى إلى نهاية أسوأ.» الاميرال ريتشارد ار. بلاك من الأسطول الأميركي (المتقاعد المتوفى)، الذي كان المسؤول الإداري عن مهبط الطائرات بجزيرة هاولاند وكان حاضرا في غرفة اللاسلكي في إتاسكا  عام 1982 أكد أن «إلكترا سقطت في البحر حوالي الساعة 10 صباحا يوم 2 يوليو 1937 بالقرب من هاولاند». فسر المؤرخ الطيار البريطاني روي نسبيت الشهادات المعاصرة ومراسلات بوتنام وخلص إلى أن اليكترا لم يكن بها وقودا كافيا. أما ويليام ل. بوليموس، الملاح في رحلة آن بليجرينو عام 1967 التي تبعت مسار رحلة إيرهارت ونونان، درس الجداول الملاحية يوم 2 يوليو 1937 ويعتقد أن نونان أخطأ في حساب خط الوصول مما أدى إلى الارتطام بهاولاند.
دنيا البنات (فيلم)
دنيا البنات فيلم مصري تم إنتاجه عام 1962 ومدة الفيديو 88 دقيقة.
أميليا إيرهارت
احتمال حادث غرق
كما يدعى ديفيد جوردان وهو عضو سابق في سلاح الغواصات ومهندس محيطات متخصص في البحث في أعماق البحر، أن أي بث وجه لجزيرة غاردنر كانت خاطئ. فقد بحث من خلال شركته نوتيكوس في شمال وغرب جزيرة هاولاند خلال حملتين في أعماق البحر باستخدام السونار (في الفترة بين 2002 و 2006 بلغت التكلفة الإجمالية 4.5 مليون دولارا) ولم يجد شيئا. وتستنتج مواقع البحث عند الخط (157-337) من الرسالة التي بثتها إيرهارت يوم 2 يوليو 1937. ومع ذلك، قادت تفسيرات الجين لونج جوردان إلى استنتاج أن «تحليل كل البيانات التي لدينا -- تحليل الوقود، ونداءات الراديو، وأشياء أخرى -- تقول أنها سقطت قي المياه قبالة هاولاند.» كما يعتقد ابن زوج إيرهارت، جورج بوتنام الابن أن «الطائرة نفد منها الغاز.» توماس كراوتش، المنسق الأقدم للمتحف الوطني للطيران والفضاء، قال أن طائرة ايرهارت ونونان ترقد على عمق «18,000 قدم» ويمكن أن تسفر عن مجموعة من القطع الأثرية تنافس تيتانيك، أضاف: «... هذا الغموض هو جزء مما يبقينا مهتمين». ونحن نتذكرها لأنها أفضل شخص فقدناه.
دنيا البنات (فيلم)
قصة الفيلم
أسرة مكونه من تسعة أبناء، الأب موظفٌ بسيط تزوجت كبرى بناته من موظف، والتالية انتهت من شهادتها المتوسطة، وتطمع في الزواج من ابن أحد أقاربهم الأثرياء، لكنها تكتشف أنه يريد أن يلهو معها فتقرر العمل لمساعدة والدها. تتعرف على أحمد في الطريق بعد أن كاد يصدمها بسيارته، وتتعرف على زميلاتها في العمل ولكل منهن قصة، فهالة تحب يوسف وتعاني من زوج أمها العاطل، الذي يستغل مرتبها في شرب الخمر، كما أنه يتلصص عليها ويتحرش بها. أمينة تحب محمود الأناني الذي يريد لها أن تترك العمل ولكنها تصر على العمل لمساعدة والدها المسن. كوثر من أسرة ميسورة ولكنها تعمل من أجل الوفاء بكمالياتها، أما أحمد فقد باع نفسه لصاحب العمل بأن تزوج من ابنته ناني وهى فتاة لاهية تعتبره أحد ممتلكاتها. قرر أحمد قطع علاقته بزينب بعد أن علم أن زوجته حامل، علمت زينب أن أحمد متزوج فقررت الزواج من الموظف الذي أحضره لها زوج أختها. تقدم يوسف للزواج من هالة بينما تخلى محمود عن أنانيته وسمح لأمينة بالاستمرار في العمل. علم أحمد أن زوجته تدعي الحمل فقرر الخلاص من عبوديتها والزواج من زينب.
أميليا إيرهارت
فرضية جزيرة غاردنر
مباشرة بعد اختفاء إيرهارت ونونان، أعرب كل من أسطول الولايات المتحدة، وبول مانتز، ووالدة إيرهارت (التي أقنعت بوتنام بالبحث في غاردنر جروب) عن اعتقادهم أن الرحلة قد انتهت في جزر فينيكس (وهي الآن جزء من كيريباتي)، إلى الجنوب الشرقي من جزيرة هاولاند.
كانت فرضية جزيرة غاردنر «أكثر التفسيرات المؤكدة» عن اختفاء ايرهارت. اقترح الفريق الدولي لاكتشاف الطائرات التاريخية أن إيرهارت ونونان طارا من دون بث الراديو لمدة ساعتين ونصف ساعة على طول الخط الذي أشارت إليه إيرهارت في اّخر تقرير لها وردت في هاولاند، وصلت إلى جزيرة غاردنر التي لم تكن مأهولة حينها (تعرف الاّن باسم نيكومارورو) في مجموعة فينيكس، هبطت على الشعاب المرجانية بالقرب من حطام طائرة شحن كبيرة وهلكوا هناك.
القطع الأثرية التي اكتشفها الفريق الدولي في نيكومارورو شملت أدوات بدائية، وألواح من الالومنيوم (ربما من الكترا)، قطعة من الزجاج الذي يسستخدم في نوافذ السيارات بنفس دقة وانحناءات نافذة الكترا وحذاء (size 9 Cat's Paw heel) يعود إلى الثلاثينات ويشبه حذاء إيرهارت في صور رحلتها حول العالم. لكن تبقى هذه الأدلة استنتاجية، في حين أن ابن زوج ايرهارت، جورج بوتنام الابن أبدى حماسة لأبحاث الفريق الدولي.
زارت بعثة تتكون من 15 عضوا من الفريق الدولي نيكومارورو في الفترة من 21 يوليو - 2 أغسطس 2007، للبحث عن قطع أثرية لا لبس فيها للطائرة وكذلك الحمض النووي. ضمت المجموعة مهندسين، وخبراء تقنيين، وآخرين. أفادت التقارير أنهم وجدوا قطعا إضافية لا يعلم أصلها بين الشعاب المرجانية التي مزقتها الأحوال الجوية، بما في ذلك قطعا برونزية قد تكون من طائرة إيرهارت، وسوستة (زمام منزلق) قد تعود لطقم ثياب الطيران الخاص بايرهارت.
خرافات وأساطير معاصرة وادعاءات غير معتمدة
جذبت هذه الظروف الغامضة التي أحاطت باختفاء أميليا إيرهارت، إلى جانب شهرتها عددا كبيرا من الادعاءات الأخرى المرتبطة برحلتها الأخيرة، ولكن رفضت كلها بشكل عام لعدم وجود أدلة يمكن التحقق منها. اشتهرت العديد من النظريات غير المعتمدة في الثقافة الشعبية.
التجسس لصالح فرانكلين دى. روزفلت
قدم فيلم Flight for Freedom عام 1943 الذي تدور أحداثه عن فترة الحرب العالمية الثانية بطولة روزاليند راسل وفريد ماكمورى عزز الأسطورة أن إيرهارت كانت تتجسس على اليابانيين في المحيط الهادئ وربما أيضا اختفت في مثلث برمودا بناء على طلب من إدارة الرئيس فرانكلين روزفلت. بحلول عام 1949 توصلت يونايتد بريس وجيش الولايات المتحدة إلى أن هذه الشائعات لا أساس لها. أماجاكي كوتشران، وهي طيار رائد وإحدى صديقات إيرهارت، بحثت في العديد من ملفات ما بعد الحرب في اليابان، واقتنعت بأن اليابانيين ليس لهم علاقة باختفاء إيرهارت.
ادعاءات سايبان
في عام 1966، نشر مراسل شبكة سي بي اس فريد جورنر كتابا يدعي أن إيرهارت ونونان قد أسرا وأعدما عندما تحطمت طائرتهما في جزيرة سايبان، وهي جزء من أرخبيل جزر ماريانا عندما كانت تحت الاحتلال الياباني.
كتب توماس ديفين (الذي خدم في وحدة تابعة للجيش البريدية) شاهد عيان : إن حادث أميليا إيرهارت  الذي يتضمن رسالة من ابنة مسؤول في الشرطة اليابانية الذي ادعى والدها أنه كان مسؤولا عن اعدام إيرهارت.
ادعى أحد مشاة البحرية الأمريكية السابق روبرت ولاك أن هو وجنود اّخرين فتحوا خزينة في سايبان ووجدوا حقيبة أوراق إيرهارت بداخلها. كما ادعى أحد مشاة البحرية الأمريكية السابق أيضا ارسكين جى. نابرز أنه بينما كان يعمل في تشغيل الاسلكي في سايبان في عام 1944، فك رموز رسالة من مسؤولي البحرية تقول أن طائرة ايرهارت قد عثر عليها في اسليتو ايرفيلد، ثم طلب منه في وقت لاحق حراسة الطائرة ثم شهد تدميرها. في عام 1990 بث برنامج Unsolved Mysteries في تلفزيون ان بي سي مقابلة مع امرأة من سايبان ادعت أنها شهدت جنود يابانيين يعدمون إيرهارت ونونان. لكن لم يظهر أي دليل يدعم أيا من هذه الادعاءات. أما الصور المزعومة لايرهارت خلال فترة احتجازها وجد أنها إما مزورة أو كانت قد أخذت لها قبل الرحلة الأخيرة.
منذ نهاية الحرب العالمية الثانية، أشيع أن مكانا ما في تينيان على بعد خمسة أميال (8 كم) جنوب غربي سايبان به قبر لاثنين من الطيارين. ولكن الحفر العلمي في عام 2004 في هذا الموقع لم يجد أية عظام.
إشاعة وردة طوكيو
انتشرت إشاعة تزعم أن ايرهارت قدمت «نشرات دعاية حربية» لإمبراطورية اليابان في الإذاعة باعتبارها واحدة من العديد من النساء اللاتي أضطررن للخدمة كوردة طوكيو وقد قام جورج بوتنام بالتحقيق في ذلك عن كثب. وفقا للعديد من السير الذاتية التي كتبت عن إيرهارت، فقد قام بوتنام بالتحقيق في تلك الشائعة بنفسه، ولكنه بعد الاستماع إلى تسجيلات كثيرة لوردات طوكيو روز لم يتعرف على صوتها بينهم.
رابول
ديفيد بيلينجز مهندس طائرات أسترالي، قدم خريطة بها مجموعة من الرموز تتسق مع رقم موديل محرك الطائرة التي كانت إيرهارت تستقلها ورقم تكوين هيكل الطائرة، وقد ظهرت على السطح. وهي صادرة عن دورية الحرب العالمية الثانية الأسترالية المتمركزة في جزيرة نيو بريطان قبالة سواحل نيو جينيا، وتشير إلى موقع التحطم 40 كم إلى الجنوب الغربي من رابول. وقد تكهن بيلنجز بأن إيرهارت عادت من هاولاند وحاولت الوصول إلى رابول للحصول على الوقود. لكن نتيجة البحث لم تكن ناجحة.
انتحال شخصية أخرى
في نوفمبر 2006، بثت قناة ناشونال جيوغرافيك الحلقة الثانية من سلسلة «تاريخ غير مُكْتَشَف» عن ادعاء بأن إيرهارت نجت من رحلة الملاحة حول العالم، وانتقلت إلى ولاية نيو جيرسي، وغيرت اسمها، وتزوجت وأصبحت ايرين كريجميل بولام. كان هذا الادعاء قد أثيرت في الأصل في كتاب Amelia Earhart Lives عام (1970) للكاتب جو كلاس، بناء على أبحاث قام بها الرائد جوزيف جيرفيه. كانت ايرين بولام تعمل في مصرف في نيويورك خلال الأربعينات، ونفت كونها إيرهارت، ورفعت دعوى قضائية تطلب 1.5 مليون دولارا تعويضا عن الأضرار وقدمت شهادة خطية بقسم (بالإنجليزية: Affidavit) فندت فيها الادعاءات. سحب ناشر الكتاب مكجراو هيل الكتاب من السوق بعد إصداره، وتشير سجلات المحكمة أنهم استطاعوا التوصل لتسوية معها خارج المحكمة. لكن لاحقا تمكن الباحثون من توثيق تاريخ حياة بولام، والقضاء على أي احتمال أنها كانت ايرهارت. أما كيفن ريشلن، وهو خبير متخصص في الطب الشرعي الجنائي في الجمعية الجغرافية الوطنية، درس صور كل منهما ووجد الكثير من الاختلافات في مقاييس الوجه بين إيرهارت وبولام.
ما خلفته ايرهات ورائها
كانت أميليا إيرهارت من الشخصيات المشهورة المعروفة دوليا على نطاق واسع خلال حياتها. شخصيتها الخجولة، واستقلاليتها وإصرارها ورباطة الجأش التي تمتعت بها تحت الضغط، وشجاعتها، وهدفها من وظيفتها إلى جانب ظروف اختفائها في سن مبكرة كل ذلك جعلها من المشاهير الدائمين في الثقافة الشعبية. كتب عن حياتها مئات المقالات وعشرات الكتب، والتي تعتبر قصصا تحفيزية خاصة للفتيات. حيث ينظر لايرهارت عموماً كرمزاً أنثوياً.
المنزل الذي ولدت فيه إيرهارت هو الآن متحف مسقط رأس أميليا إيرهارت والذي ترعاه منظمة التسعة وتسعون، وهي جماعة دولية من الطيارين الإناث كانت أميليا أول رئيسا منتخبا لها.
كتب لإيرهارت
كانت اميليا ايرهارت كاتبة ناجحة، شغلت منصب محرر قسم الطيران بمجلة كوزموبوليتان من 1928 إلى 1930. كتبت مقالات وأعمدة في الصحف ونشرت كتابان عن تجربتها في الطيران خلال حياتها:
الرحلات التذكارية
هناك رحلتان تذكاريتان بارزتان لامرأة طيار بعد رحلة إيرهارت الأصلية.
في عام 2001 انطلقت رحلة تذكارية أخرى تتبع نفس مسار أميليا إيرهارت في الرحلة العابرة للقارات والتي سجلت فيها رقما قياسيا في أغسطس 1928. حلق الدكتور كارلن مندييتا باستخدام الطائرة Avro Avian الأصلية، وهي نفس الطراز الذي استخدم في عام 1928.
الأدب
!.
مولاي إدريس الخنوسي
مولاي إدريس الخنوسي لاعب مغربي سابق كان ينشط في جهة الدفاع الأوسط (مواليد 21 يونيو 1939 ، فاس) لعب طوال مشواره لنادي واحد ألا وهو المغرب الفاسي حيث بدأ معه موسم 1958-1959 ولم يفارقه أبداً عاش معه لحظات جميلة بصم من خلاله على حضور قوي فبعد أول موسم له رفقة الماص خاض حينها 14 مباراة ليضمن رسميته بعدها في المواسم التالية والتي بلغت 16 موسماً، بالإضافة إلى ذلك جاور أسود الأطلس لفترة ليست بالقصيرة حيث خاض أول مباراة دولية ضد نيجيريا في 8 مارس 1962 ولم يفارق الرسمية أبداً إلى غاية اعتزاله اللعب الدولي سنة 1971 بعد مشاركة مميزة في بطولة كأس العالم 1970 ويعتبر من أكثر اللاعبين حملاً للقميص الوطني بـ 113 مباراة دولية.
كين باورسوكس
كين باورسوكس (و. 1956 – م) هو ضابط، ورائد فضاء، وطيار اختبار من الولايات المتحدة الأمريكية. ولد في بورتسموث, فيرجينيا. تولى منصب قائد بعثة محطة الفضاء الدولية، البعثة 6 (25 نوفمبر 2002–3 مايو 2003).
ريادة الفضاء
شارك في المهمات الفضائية:
التعليم
تعلم في U.S. Air Force Test Pilot School، وColumbia School of Engineering and Applied Science
الخدمة العسكرية
خدم في بحرية الولايات المتحدة.
جوائز
حصل على جوائز منها:
(20183) 1997 AD1
1997 أي دي 1 (ويعرف أيضًا باسم (20183) 1997 أي دي 1 وفق تسمية الكوكب الصغير) ؛ هو كويكب ضمن حزام الكويكبات. اكتُشف هذا الجُرم الفلكي بواسطة تاكاو كوباياشي في 2 يناير 1997، وترتيبه 20183 من حيث الاكتشاف.
الوصف
اكتُشف في 2 يناير 1997 في مرصد أويزومي الفلكي، الواقع في أويزومي، محافظة غونما في اليابان، بواسطة عالم الفلك الياباني تاكاو كوباياشي. وقد رصد المشروع 1,810 مشاهدة للكويكب إلى غاية 8 يوليو 2021 بتوقيت منطقة المحيط الهادئ، أي في مدة قدرها 8,929 يومًا (24.5 عام). تستغرق الفترة المدارية للكويكب 1,420 يومًا (3.9 عام).
الخصائص المدارية
يتميز مدار هذا الكويكب بنصف محور رئيسي يبلغ 2.48 وحدة فلكية، وحضيض قدره 2.06 وحدة فلكية، وانحراف قدره 0.168 وزاوية ميلان 3.98 درجة بالنسبة لمسار الشمس. بسبب هذه الخصائص، أي نصف المحور الرئيسي بين 2 و3.2 وحدة فلكية وحضيض أكبر من 1,666 وحدة فلكية، يُصنف هذا الجُرم الفلكي وفقًا لقاعدة بيانات مختبر الدفع النفاث لأجرام النظام الشمسي الصغيرة كائنًا من حزام الكويكبات الرئيسي.
توماس اريك بييت
توماس اريك بييت (12 أغسطس 1882، ليفربول - 22 فبراير 1934، أكسفورد) كان عالم مصريات إنجليزي.
سيرته شخصية
كان توماس إريك بييت هو ابن توماس وسالومي بيت. تلقى تعليمه في مدرسة ميرشانت تايلورز، كروسبي وفي كوينز كوليدج، أكسفورد. من عام 1909 فصاعدًا أجرى أعمال التنقيب في مصر لصالح صندوق الاستكشاف المصري. من عام 1913 إلى عام 1928، كان محاضرًا في علم المصريات بجامعة مانشستر، على الرغم من أنه رأى أيضًا الخدمة في الحرب العالمية الأولى كملازم في فوج الملك. من عام 1920 إلى عام 1933، كان أستاذ برونر لعلم المصريات في جامعة ليفربول. في عام 1933 تم تعيينه قارئًا في علم المصريات بجامعة أكسفورد. تضم كلية كوينز، أكسفورد، مكتبة علم المصريات بالجامعة، وقد تم تسميتها بمكتبة بيت تكريما له.
ابن نباتة السعدي
ابن نُباتة السعدي هو الشاعر أبو نصر عبد العزيز بن عمر بن نباتة بن حميد بن نباتة بن الحجاج بن مطر السعدي التميمي، (من بني سعد من قبيلة بني تميم) ولد في بغداد عام 327هـ/941م، وبها نشأ، ودرس اللغة العربية على أيدي علماء بغداد في عصره حتى نبغ، وكان شاعراً محسناً مجيداً بارعاً جمع بين السبك وجودة المعنى، قال عنه أبو حيان: وقال عنه ابن خلكان :. وانتشر شعره وطبع ديوانه، ذكره صاحب تاريخ بغداد، وصاحب وفـيات الأعيان، وصاحب مفتاح السعادة، كما ذكر أشعاره وأخباره التوحيدي والثعالبي فـي مؤلفاتهما. طرق معظم أغراض الشعر وموضوعاته ، وطغى على قصائده المدح ، وأغلب الظن أن أول مدائحه كانت فـي سيف الدولة الحمداني، فقد عدّ من خواص جلسائه وشعرائه.
من مؤلفاته وشعره
له (ديوان شعر) وأكثره في مختارات البارودي ويحتوي على أكثر من 297 قصيدة.
وهو قائل البيت المشهور:
ولقد طاف ابن نباتة في البلاد ومدح الخلفاء والأمراء وله في مدح الأمير سيف الدولة الحمداني قصائد لطيفة منها قوله:
ومعظم شعره جيد وله ديوان شعر كبير، وقال عنه الثعالبي:.
ومن شعره يصف فرس سيف الدولة الحمداني:
ومن بديع شعره:
ومن شعر التقوى والزهد قوله:
وفاته
توفي عبد العزيز ابن نباتة السعدي صباح يوم الأحد ثالث أيام عيد الفطر عام 405هـ/1014م، ودفن من بعد صلاة الظهر في مقبرة الخيزران ببغداد، ورثاه الشعراء والأدباء ومنهم مهيار الديلمي بقصيدة باكية مطلعها:
تطور الجهاز العصبي
يعود تطور الجهاز العصبي إلى التطور الأول للأجهزة العصبية لدى الحيوانات. تطورت الخلايا العصبية كخلايا ناقلة ومستقبلة للإشارة الكهربائية في الحيوانات عديدة الخلايا بتبنيها آلية كمون الفعل الموجودة اليوم في الكائنات حقيقيات النوى وحيدات الخلايا والمستعمرات.
تطورت أولًا الشبكات العصبية البسيطة المشاهدة في حيوانات كاللواسع (قنديل البحر) مثلًا، إذ كانت تتألف من خلايا عصبية متعددة الأشكال تؤدي وظائفًا حركيةً وحسيةً. يمكن مقارنة اللواسع بالمشطيات، على الرغم من اعتبار كلاهما قنديل بحر، إلا أنهما يمتلكان أجهزةً عصبيةً مختلفةً تمامًا؛ تمتلك المشطيات خلايا عصبية تستخدم نظام التأشير الكهربائي الكيميائي بخلاف اللواسع. كان هذا محيرًا لأن شعبة المشطيات كانت أقدم من الإسفنجيات التي لا تمتلك جهازًا عصبيًا على الإطلاق. أدى ذلك إلى ظهور نظريتين وصفتا كيفية نشوء الجهاز العصبي لأول مرة. ذكرت إحدى النظريات أن الجهاز العصبي كان قاعديًا لجميع هذه الشعب، ولكن الإسفنجيات خسرته. تنص النظرية الأخرى على أن الجهاز العصبي قد نشأ بشكل مستقل مرتين، كصفة قاعدية في اللواسع، وكصفة قاعدية أخرى في المشطيات.
تطور الجهاز العصبي المركزي في الحيوانات متناظرة الجانبين ليتوضع في منطقة مركزية بعملية سُمِّيَت تخلق الرأس. إذ امتلكت اللافقاريات حبلًا عصبيً بطنيًا، كما امتلكت الحبليات حبلًا عصبيًا ظهريًا مدعومًا بحبلٍ ظهريٍّ.
الإسفنجيات
لا تتصل الخلايا في الإسفنجيات مع بعضها البعض عبر الاتصالات المشبكية، أي لا يوجد خلايا عصبية، وبالتالي لا جهاز عصبي أيضًا. مع ذلك، هم يمتلكون مشابهات للعديد من الجينات التي تلعب أدوارًا رئيسيةً في الوظيفة المشبكية. أظهرت الدراسات الحديثة قيام خلايا الإسفنجيات بالتعبير عن مجموعة من البروتينات التي تتجمع مع بعضها لتشكل بنية شبيهة بالكثافة ما بعد المشبكية (الجزء المتلقي للإشارة في المشبك). ومع ذلك، لا تزال وظيفة هذا الهيكل غير واضحة حاليًا. لا يتواجد الانتقال المشبكي بين خلايا الإسفنجيات، إلا أنها تتواصل مع بعضها البعض باستخدام الكالسيوم ووسائط أخرى، للقيام ببعض الإجراءات كتقلص الجسم بالكامل مثلًا.
جينات هوكس (صندوق النحت) لدى الفقاريات
كانت معظم التجارب التي جرت حول دور جينات هوكس في تطور الجهاز العصبي لدى الفقاريات قادمة من دراسات جرت حول الدماغ الخلفي. يُشَكِّل الدماغ الخلفي نمطًا مجزأً يشبه الأجزاء الموجودة في جنين ذباب الفاكهة. يُشار -في الفقاريات- إلى هذه الأجزاء باسم القُسَيمات المعينية.
تُرَقَّم القسيمات المعينية من الوحدة الأمامية (r1) التي تقع خلف الدماع المتوسط مباشرةً، وحتى الوحدة الخلفية (r8) عند الحد بين الدماغ الخلفي والحبل الشوكي.
يُعطي كل قسيم مجموعة مميزة من الخلايا المحركة التي تتحكم بعضلات مختلفة في الرأس، فعلى سبيل المثال: تُعطي الوحدات r2 وr3 الخلايا العصبية لمثلث التوائم الذي يُعَصِّب الفك. مثال آخر: تتشكل الخلايا العصبية الوجهية المحركة بشكل أساسي في r4، وخلايا العصبي المبعد في r5. يؤدي فقدان جينة هوكس 2 في الفئران إلى خسارة كاملة للـ r5 ونقصان في r4، وهذا يقود إلى تراجع شديد في العصب الوجهي، وخسارة كاملة للعصب المبعد.
شينيغامي (توضيح)
قد يقصد من «شينيغامي» :
دارين كيث وودز
دارين كيث وودز هو مغني أوبرا أمريكي، ولد في 1958.
العلاقات السيشلية الكورية الشمالية
العلاقات السيشلية الكورية الشمالية هي العلاقات الثنائية التي تجمع بين سيشل وكوريا الشمالية.
مقارنة بين البلدين
هذه مقارنة عامة ومرجعية للدولتين:
منظمات دولية مشتركة
يشترك البلدان في عضوية مجموعة من المنظمات الدولية، منها:
دانيال بيترسون
دانيال بيترسون هو لاعب هوكي الجليد سويدي، ولد في 19 يونيو 1969 في السويد.
مركز القيادة العالمية للمرأة لجامعة روتجرز
مركز القيادة العالمية للمرأة لجامعة روتجرز ، تأسس سنة  1989 من قبل مجموعة من المناضلين والناشطين في مجال حقوق الإنسان وحماية حقوق المرأة من بينهم:
-   شارلوت بانش المديرة التنفيذية السابقة وناشطة مشهورة دوليا في حماية حقوق الإنسان المرأة.
-  المدير التنفيذي الحالي كريشانتي دارماراج هو أيضا مؤسس مؤشر الكرامة والمؤسس المشارك لشركة وايلد لحقوق الإنسان وصندوق سريلانكا.
- المديرة التنفيذية السابقة راديكا بالاكريشنان هي الآن مديرة الكلية، وأستاذة في قسم الدراسات النسائية والجنسانية في روتجرز، كما أنها الرئيسة الحالية لمجلس إدارة شبكة حقوق الإنسان الأمريكية، وعضو مجلس إدارة مرك لحقوق الدستورية. الواقع بكلية دوجلاس السكنية (سابقا كليه دوجلاس) في جامعة روتجرز.
مركز القيادة العالمية للمرأة عبارة عن وحدة من البرامج الدولية داخل كلية الآداب والعلوم، وهو عضو في معهد القيادة النسائية،  كما أنه ائتلاف يضم برامج المرأة في روتجرز
حول المركز
فضلا عن كون المركز أحد المراكز الأكايمية لأهم  جامعة عمومية متخصصة في البحث،  هو كذلك منظمة غير حكومية تتمتع  بمنصب استشاري خاص لدى المجلس الاقتصادي والاجتماعي في الأمم المتحدة في مجال السياسات والحقوق.
ويعمل المركز على تطوير و تسهيل قيادة المرأة في جميع أنحاء العالم، ليس فقط من أجل حفظ الحقوق الأساسية للمرأة و لكن من أجل تحقيق العدالة الاجتماعية الدولية.
وتبرز مجالات نشاط المركز في
إدماج المنظورالجنساني وحقوق المرأة الأساسية في عمل المؤسسات المحلية والوطنية والجهوية والدولية هو الهدف الأساسي للمركز، ولتحقيقه يقوم هذا الأخير من خلال برامجه بإعلام وتعبئة المدافعين عن  حقوق الإنسان الخاصة بالمرأة حول أحداث محددة وبناء صلات  بينهم لتعزيز قدرته على التأثير في صنع السياسات.
وينبع جزء كبير من برنامج عمل المركز من عدة تظاهرات منها: مؤتمر فيينا العالمي لحقوق الإنسان لعام 1993 و مؤتمر بيجين العالمي الرابع حول المرأة لعام 1995.
يعمل مركز القيادة العالمية على تأمين الالتزامات السياسية الدولية والتي تنص بوضوح على أن «حقوق المرأة هي حقوق الإنسان»، وذلك من خلال العمل بالتعاون مع القيادات النسائية والمنظمات غير الحكومية في جميع أنحاء العالم، سواء في اجتماعات الأمم المتحدة مثل اللجان التي ندرس وضعية المرأة في العالم، أو من خلال حملات التعبئة الدولية مثل حملة 16 يوما من النشاط ضد العنف القائم على نوع الجنس أو عبر المساعي التعليمية العالمية.
ومع وضع هذه المعايير المرجعية في السياسة العامة حول المركز طاقته نحو تنفيذ هذا المفهوم وجعل هيئات صنع السياسات مسؤولة عن وعودها لنساء العالم. وتشمل الأنشطة الاساسية في هذا المجال البرنامج الأمم المتحدة للرصد والتوعية، وتنسيق حملات التعبئة الدولية.
في جامعة روتجرز
إضافة إلى الدور الرابط بين المجال الأكاديمي والمجال التطوعي (النشاط)، يضم المركز مجالين مختلفين من الأوساط الأكاديمية في جامعة روتجرز وهما:
مجموعة الملصقات
وقد وضع مركز الحضانة مارجيري سومرس، ومكتبات جامعة روتجرز بالتعاون مع إدارة الدراسات النسائية والجنسانية ومركز القيادة العالمية للمرأة وكلاهما من كلية الآداب والعلوم مجموعة من الملصقات ببوابة، توفر إمكانية الوصول الرقمي إلى حوالي 300 ملصقا تنشرها منظمات حقوق المرأة في جميع أنحاء العالم. وقد سجلت الملصقات 20 عاما من النشاط النسائي، كما  وثقت القضايا المتطورة للحركة النسائية العالمية. ويقع المستودع الرقمي في المستودع المؤسسي لمجتمع روتجرز، وهو أرشيف علي الإنترنت حيث يمكن للجميع الوصول اليه. واعترفت رابطة المكتبات الأمريكية بمجموعه ملصقات CWGL في 2012 ، ومنحت جائزة قسم المرأة  والدراسات الجنسانية التابعة لرابطة الكليات والبحوث 2012 للإنجازات الهامة في دراسات المرأة. وقد ظهرت المجموعة أيضا علي اكتشاف تاريخ المرأة الأمريكية علي الإنترنت.
سنونو الأيكات
يكون طائر سنونو الأيكات شديد التعلق بالمكان في مرحلة التكاثر ككل طيور سنونو الأشجار. تقوم ببناء أعشاشها عادةً في حفر أو صدوع بالقرب من الماء وعلى ارتفاع أقل من من سطح الأرض. عادةً ما تبحث هذه الفصائل عن الغذاء مُنفردة في مرحلة التكاثر ولكنها تكون في مجموعات دون ذلك، وعادةً ما تبحث عن الغذاء بالقرب من العش عندما يكون لصغارها، ولكنها تبعُد كثيراً عندما يكون لنفسها، كما تتم رؤيتها عادةً بالقرب من الماء خلال محاولاتها البحث عن طعام. إنها من آكلات الحشرات الطائرة وعادةً ما تأكل فرائس كبيرة نسبياً بالنسبة لحجمها.
بعدد قُدر بـ500،000 طائراً على الأقل، صنف الاتحاد الدولي لحفظ الطبيعة سنونو الأيكات بأنه غير مهدد. وعلى الرغم من أن أعدادها بدأت في التناقص، إلا أن هذا الأمر لا يستدعِ تصنيفها بأنها عرضة للانقراض. لا يُعرف إلا القليل عن افتراس هذه الفصائل على الرغم من أنها مُستضيفة لطفيل الاسترونوستوما هيروندينيس ، نوع من السوس الأنفي، كما أنها تفقد أعشاشها بسبب النمل الأبيض والبعوض الأسود.
التصنيف وأصل التسمية
تنتمي فصائل إلى عائلة السنونو من الطيور، وتندرج ضمن تحت عائلة الخطافات، والتي تشمل كل طيور السنونو وطيور الخطاف باستثناء طيور خطاف الأنهار المميزة جداً. تُشير دراسات تتابع الحمض النووي إلى أنه هناك ثلاث مجموعات رئيسية في فصيلة ، يرتبط تصنيفها بصورة عامة بنوع الأعشاش التي تبنيها. هذه الفصائل هي طيور خطاف المركز، والتي تضم أنواع مُنَقِّبة مثل سنونو الرمل والنوع الثاني ، وهي الطيور التي تستخدم التجاويف الطبيعية، والنوع الثالث مثل فصيلة طيور خطاف المنازل. تنتمي فصيلة إلى مجموعة.
تتميز كل الفصائل التسعة بلون الظهر الأزرق أو الأخضر اللامع مع أجزاء سفلية بيضاء، فيما تتقارب الفصائل الخمسة ذات الأرداف البيضاء وهم، سنونو الأيكات وسنونو التومبس والسنونو بيضاء الجناح والسنونو بيضاء الكفل والسنونو التشيلي، في التصنيف، حيث يُكون الثلاثة الأوائل والاثنان الأخيران. رسمياً، عُد سنونو التومبس، من سواحل بيرو، نويع من فصيلة سنونو الأيكات، لكن صوتها وسلوكها وبيانات السيتوكروم ب تُوضح أنه يجب اعتباره فصيلة مُنفصلة. كما أنه أيضاً يتميز عن سنونو الأيكات بفقدان الخط الأبيض وبالاختلاف الطفيف في الحجم.
الوصف
سنونو الأيكات هو طائر صغير نسبياً، طوله ما بين ويَزِن حوالي ، كما أن البالغ منها له أجزاء علوية ذات لون أزرق أو أخضر متقزح، وأجزاء سفلية وأرداف وأسفل ذيل وغطاء أجنحة بيضاء اللون، وذيل وريش أجنحة سوداء. يكون الريش الحديث أكثر إخضراراً وأكثر زُرقة مع تقدم العمر. أحياناً يكون للأجزاء السفلية خطوط سهمية الشكل داكنة وباهتة. المنقار صغير وله لون أسود طوله حوالي 11 ملليمتر (0.43 بوصة). حدقة العين لها لون بني داكن، تتفاوت ألوان الكاحل وأصابع القدم ما بين الأسود والبني الداكن، والأعراف سوداء وفوقها خط أبيض رفيع. يُوجد فصيلتان آخريتان من لهما هذه الخصيصة المُميزة: السنونو ذو اللون الأخضر البنفسجي والسنونو ذو الردف الأبيض. يتميز ذيل السنونو البالغ فقط بكونه متشعب قليلاً. يتشابه الجنسان لكنهما يختلفان قليلاً في الحجم. مقارنةً بالذكور فإن الإناث لها ذيول أطول قليلاً وأجنحة أقصر قليلاً. الصغار أجزائها العلوية لها لون بني رمادي باهت وأجزاء سفلية لها لون بني رمادي ممزوج بالأبيض. عادةً ما يكون للأجزاء العلوية للصغار لمعان أخضر رقيق. صوت سنونو الأيكات عبارة عن أو  مُتكررة. عادةً ما يُوصف غناء السنونو بالزغردة الناعمة. وتستخدم نغمة قصيرة حادة.
التوزيع
ينتمي سنونو الأيكات في الأصل إلى المكسيك وكل مناطق أمريكا الوسطى مثل بليز وجواتيمالا وهندوراس والسلفادور ونيكاراجوا وكوستاريكا وبنما وبيرو. يتواجد عادةً بالقرب من المُسطحات المائية المُنخفضة وغابات أشجار المنغروف والتي منها يأخذ اسمه الشائع، كما لوحظت أيضاً في المناطق الوحلية. في المكسيك، لا يتواجد سنونو الأيكات فوق ارتفاع. في كوستاريكا، وُجِدَ على ارتفاع ، لكنها عادةً تتواجد بين ارتفاع ومستوى سطح البحر. نادراً ما يتواجد في المناطق المُرتفعة. يُوجد سنونو الأيكات أيضاً متشرداً في الولايات المتحدة، حيث لُوحِظَ أول مرة عام 2002 في فلوريدا. على الرغم من أن سنونو الأيكات مقيم دائم في منطقته إلا أنه يقوم ببعض انتقالات ما بعد التكاثر.
العادات
سنونو الأيكات هو طائر انعزالي؛ لذلك لا تتواجد أعشاشه أقرب من من بعضها، وعادةً ما تفصلهم عن بعضهم مسافة. تُبنى الأعشاش نفسها في تجاويف طبيعية أو صناعية بالقرب من المياه، عادةً في جذع شجرة أو في شجرة ميتة. كما أنه ليس من الغريب عليها أن تسكن في أعشاش خشبية من صنع البشر. يبلغ عمق العُش عدة سنتيمترات ويُصنع من العشب، سوق النباتات، الطحالب، وبعض من الأوراق والعصي ويُبطن بالريش. يوجد العُش عادةً على ارتفاع أقل من. على الرغم من أن العُش بُنيَ على ارتفاع منخفض نسبياً إلا أنه فوق ارتفاع مياه الفيضانات. تتضمن أماكن بناء الأعشاش فتحات الأشجار وشقوق الصخور والجسور.
التكاثر
يضع سنونو الأيكات فرخين في أثناء موسم التكاثر والذي هو خمسة أشهر. تُشير البيانات إلى أن موسم التكاثر تقريبياً يبدأ من شهر يناير حتى شهر يولو في أمريكا الوسطى، ومن شهر مارس حتى شهر يونيو أو يوليو في المكسيك. كجميع طيور سنونو الأشجار فإن هذه الفصائل في فترة التكاثر تكون عدوانية جداً تجاه باقي أعضاء عائلة الهيروندينيني ومتعلقة جداً بمنطقة سيطرتها.
يُعد هذا السنونو أحادي الزواج مع بعض التزاوج الإضافي. على سبيل المثال، هناك حوالي 15% من الفِراخ وحوالي 25% من البيض تنمو خلال أبوة أزواج إضافية. تكون الأعشاش التي تحتوي على أزواج إضافية، في المتوسط، على بُعد من أقرب جار لها. ترتبط أيضاً الأزواج الإضافية بمُتسلسلة التناسل المُتزامن أو بنسبة خصوبة الإناث معاً. ترجع حقيقة أن وضع البيض لا يتزامن بين أفراد النوع إلى طول موسم التكاثر لسنونو الأيكات. كما يُظهر هذا السنونو سلوك خاص لضمان الأبوة. على سبيل المثال، الذكور تتعقب الإناث المخصبة أكثر من تعقب الإناث للذكور. فترة الخصوبة من ستة أيام قبل وضع أول بيضة إلى الثانية حتى وضع آخر بيضة.
النظام الغذائي
يعيش سنونو الأيكات بصورة أساسية على نظام غذائي من الحشرات الصغيرة الطائرة ويشمل ذلك الأنواع الكبيرة مثل اليعسوب والنحل. الفرائس التي يتغذى عليها كبيرة بالنسبة لطائر في مثل حجمه. عادةً ما يتغذى هذا السنونو بالقرب من الخلجان والبحيرات والأنهار الكبيرة، ولكنه أحياناً يبحث عن الطعام على ارتفاع فوق المياه. عادةً ما تبحث عن الطعام في الصباح الباكر ومتأخراً في فترة بعد الظهر، والأفراخ تُطعم بعد شروق الشمس مباشرةً وقبل غروبها. عادةً ما يقوم السنونو - في غير موسم التكاثر- بالبحث عن الطعام في أسراب صغيرة، لكن في موسم التكاثر فإنها تبحق عن الطعام منفردةً أو في أزواج.
يبقى سنونو الأيكات دائماً في نطاق من العُش عند البحث عن الطعام للفِراخ، لكن عندما تصطاد لنفسها فقد سُجِل أنها تذهب بعيداً عن عُشها بمسافة. عادةً فإنها تتغذى في محيط منطقة سيطرتها.
المفترسون والطفيليات
لا يُعرف الكثير عن مُفترسي وطفيليات سنونو الأيكات، مع ذلك فإنها تفقد أعشاشها بسبب النمل الأبيض والذباب الأسود. الذباب الأسود محلي بصورة أساسية ولا يؤثر إلا على صناديق الأعشاش الصناعية. يرتبط انتشار الذباب بوجود مجاري مياه قريبة كما يعتمد على الحالة الجوية. هذا السنونو مُستضيف لطفيل الاسترونوستوما هيروندينيس، والذي هو نوع من سوس الأنف.
الحالة
قام الاتحاد العالمي لحفظ الطبيعة عام 2016 بتصنيف سنونو الأيكات بأنه غير مُهدد. وهناك بعض الأدلة التي تثبت أن أعدادها في تراجع؛ وذلك يرجع إلى فقد موطنها أو استخدام المبيدات الحشرية. ويرجع تصنيف هذه الأنواع بأنها نوع مهدد بخطر انقراض أدنى لأعدادها الهائلة والتي تُقدر بأكثر من 500,000 طائر، ونطاق تواجدها الواسع جداً والذي يُقدر بحوالي. على الرغم من أن أعدادها تتناقص إلا أنها لا تتناقص بصورة سريعة تكفي لتصنيفها فصائل عُرضة للانقراض.
حسين مهربان
حسين مهربان هو مهاجم كرة قدم إيراني يلعب مع نادي شهر خودرو في دوري المحترفين الإيراني.
ريوسوكي كاوانو
ريوسوكي كاوانو (24 ديسمبر 1994 في كاناغاوا في اليابان – )؛ هو لاعب كرة قدم ياباني سابق كان يلعب كمهاجم.
صائدو الأشباح (توضيح)
قد يقصد من «صائدو الأشباح» :
صادق (توضيح)
قد يقصد من «صادق» :
بيركهولدرية تايلاندية
بيركهولدرية تايلاندية هي نوع من البكتيريا، سلبية الغرام، تتبع جنس البيركهولدرية.
جين كيربي
جين كيربي هي متزلجة فنية كندية، ولدت في القرن العشرين.
خالد المسعود
خالد المسعود الفهيد، من مواليد 1929 وتوفي في فبراير 1992، رابع رئيس لنادي القادسية الكويتي، وهو أول رئيس يقوم بترأس النادي لفترتين متقطعتين.
و قد كان عضو في مجلس الأمة في عام 1962.
صاروخ (توضيح)
قد يقصد من «صاروخ» :
بايرون وارد
بايرون وارد هو لاعب كرة قاعدة هولندي، ولد في 11 فبراير 1969.
علي غلام زاده
علي غلام زاده ؛ (من مواليد 13 فبراير 2000) هو لاعب كرة قدم إيراني يلعب كحارس مرمى لنادي فولاد خوزستان في دوري المحترفين الإيراني.
بيركهولدرية أوبونية
بيركهولدرية أوبونية هي نوع من البكتيريا، سلبية الغرام، تتبع جنس البيركهولدرية.
سيمون فوغيوارا
سيمون فوغيوارا هو فنان تشكيلي بريطاني، ولد في 10 سبتمبر 1982 في حي هرو لندن في المملكة المتحدة.
حياته
ولد سيمون فوجيوارا في ضاحية هارو بلندن. انتقلت عائلته (الأم البريطانية ، والأب الياباني) إلى اليابان ، وبعد ذلك إلى إسبانيا وأخيراً إلى كورنوال ، حيث اكتشف سايمون إحساسه بالفن. درس الهندسة المعمارية في جامعة كامبريدج ، ومن 2005 حتى 2008 درس الفن في Städelschule في فرانكفورت. يعيش حالياً في برلين.
روبرتو فيتوري
روبرتو فيتوري (و. 1964 – م) هو رائد فضاء، وطيار من إيطاليا. ولد في فيتيربو.
ريادة الفضاء
شارك في المهمات الفضائية:
الهدية (صراع العروش)
الهدية هي الحلقة السابعة من الموسم الخامس من المسلسل الفانتازي صراع العروش، والمُقتبس من سلسلة روايات أغنية الجليد والنار للمؤلف جورج ر. ر. مارتن، وهي الحلقة رقم 47 من المسلسل ككل. عُرضت الحلقة لأول مرة في 24 مايو 2015، على شبكة إتش بي أو المُنتجة للمسلسل، وكانت من كتابة ديفيد بينيوف، ودي. بي. وايس، ومن إخراج ميغيل سابوجنيك.
الإنتاج
سيناريو الحلقة كان من كتابة ديفيد بينيوف، ودي. بي. وايس، وأُختير ميغيل سابوجنيك لإخراجها. كان فابيان فاغنر مديرًا لتصوير الحلقة، وكريسبين غرين محررًا لها، أما موسيقى الحلقة التصويرية فكانت من تلحين رامين جوادي.
صانع السلام (توضيح)
قد يقصد من «صانع السلام» :
الكبة (المضاربة والعارة)
الكبة هي إحدى قرى عزلة المضاربة بمديرية المضاربة والعارة التابعة لمحافظة لحج، بلغ تعداد سكانها 21 نسمة حسب تعداد اليمن لعام 2004.