cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
واشبورن (ميزوري)
تعداد عام 2010
بلغ عدد سكان واشبورن 435 نسمة بحسب تعداد عام 2010 ، وبلغ عدد الأسر 178 أسرة وعدد العائلات 110 عائلة مقيمة في المدينة. في حين سجلت الكثافة السكانية. وبلغ عدد الوحدات السكنية 203 وحدة بمتوسط كثافة قدره. وتوزع التركيب العرقي للمدينة بنسبة 94.02% من البيض و0.92% من الأمريكيين الأصليين و0.23% من سكان جزر المحيط الهادئ و0.23% من الأعراق الأخرى و4.60% من عرقين مختلطين أو أكثر و4.60% من الهسبانيون أو اللاتينيون من أي عرق.
بلغ عدد الأسر 178 أسرة كانت نسبة 34.8% منها لديها أطفال تحت سن الثامنة عشر تعيش معهم، وبلغت نسبة الأزواج القاطنين مع بعضهم البعض 43.8% من أصل المجموع الكلي للأسر، ونسبة 11.2% من الأسر كان لديها معيلات من الإناث دون وجود شريك، بينما كانت نسبة 6.7% من الأسر لديها معيلون من الذكور دون وجود شريكة وكانت نسبة 38.2% من غير العائلات. تألفت نسبة 28.7% من أصل جميع الأسر من عدة أفراد يعيشون في نفس المنزل ونسبة 11.2% كانت تتألف من شخص يعيش بمفرده يبلغ من العمر 65 عاماً أو أكثر. وبلغ متوسط حجم الأسرة المعيشية 2.44، أما متوسط حجم العائلات فبلغ 3.05.
بلغ العمر الوسطي للسكان 33.1 عاماً. وكانت نسبة 24.8% من القاطنين تحت سن الثامنة عشر، وكانت نسبة 14.3% بين الثامنة عشر والرابعة والعشرين عاماً، ونسبة 24.1% كانت واقعةً في الفئة العمرية ما بين الخامسة والعشرين والرابعة والأربعين عاماً، ونسبة 25.7% كانت ما بين الخامسة والأربعين والرابعة والستين، ونسبة 11% كانت ضمن فئة الخامسة والستين عاماً فما فوق. وتوزع التركيب الجنسي للسكان بنسبة 47.6% ذكور و52.4% إناث.
دانييل أرواخو
دانييل أرواخو هو كاتب وصحفي إسباني، ولد في 1983 في برشلونة في إسبانيا.
عين عرمة المركز (عين عرمة)
عين عرمة المركز هو دُوَّار يقع بجماعة عين عرمة، عمالة مكناس، جهة فاس مكناس في المملكة المغربية. ينتمي الدوّار لمشيخة عين عرمة التي تضم 6 دواوير. يقدر عدد سكانه بـ 1472 نسمة حسب الإحصاء الرسمي للسكان والسكنى لسنة 2004.
قائمة الفائزين بالميداليات الذهبية الأولمبية في الألعاب الفردية
قائمة أكثر الميداليات الذهبية وفاز في واحدة من الألعاب الأولمبية
هذه هي قائمة من معظم الميداليات الذهبية وفاز في واحدة من الألعاب الأولمبية. الميداليات التي فازت في عام 1906 مقحم الألعاب ليست مدرجة. ويشمل أعلى ثلاثة بلسنغ في عام 1896 و 1900 قبل ميداليات منحت أعلى المراكز الثلاثة.
الجدول الزمني
التطور التاريخي الرائدة في الأداء. FlagIOC  1  GER      FlagIOC   1  GER      FlagIOC   1  USA      FlagIOC   1  USA      FlagIOC   1  USA      FlagIOC   1  USA      FlagIOC   1  ITA      FlagIOC   1  ITA      FlagIOC   1  USA      FlagIOC   1  USA      FlagIOC   1  FIN      FlagIOC   1  FIN      FlagIOC   1  USA      FlagIOC   1  USA      FlagIOC   1  USA      FlagIOC   1  USA
التطور التاريخي الرائدة في الأداء.
جسر ASB
جسر Armour-Swift-Burlington (ASB) Bridge ASB ، المعروف أيضًا باسم جسر مدينة كانساس الشمالية ، هو عبارة عن معبر للسكك الحديدية فوق نهر ميسوري في مدينة كانساس سيتي بولاية ميسوري ، والذي كان يساهم سابقًا في حركة مرور السيارات وعبور النهر.
التاريخ
تم بناء الأرصفة في عام 1890. ومع ذلك ، في وقت لاحق من ذلك العام ، حال نقص التمويل دون بناء الجسر. وفي عام 1909 صمم Waddell &amp; Harrington الجسر الحالي ذو الطابقين وبدأ البناء. الجسر هو واحد من اثنين من هذا النوع يقومان على حركة مرور بالسيارات على الطريق 9 في المستوى العلوي ، وحركة السكك الحديدية في المستوى السفلي. يمكن رفع السطح السفلي للسماح للقوارب النهرية بالمرور دون تعطيل حركة مرور السيارات في الأعلى. سمح هذا التصميم للأجزاء المعلقة من السطح السفلي بالمرور عبر أعضاء الجمالون في السطح العلوي. تم بناء الجسر من قبل شركة Armor Packing Company و Swift & Company وشيكاغو وبرلنغتون وكوينسي للسكك الحديدية.
في عام 1987 ، افتتح جسر Heart of America Bridge إلى الشرق ليحل محل جزء المركبات.
وفي عام 1996 تم تعيين الجزء المتبقي من جسر ASB من قبل الجمعية الأمريكية للمهندسين المدنيين كصرح تاريخي وطني للهندسة المدنية. الجسر الآن مملوك لسكة حديد BNSF. يبلغ طول جسر أيه إس بي نحو في امتداده الرئيسي ، مما يجعله تاسع أطول جسر متحرك للرافعة الرأسية في الولايات المتحدة.
الجدول الزمني
1890: بناء تسعة أرصفة حجرية ؛ لم يوافق المهندس جون ألكسندر لو واديل على الأرصفة ، وتوقف التمويل وستبقى الأرصفة غير مستخدمة حتى عام 1909.
1909: استثمرت شركات Armor Packing House و Swift and Company و Chicago Burlington و Quincy Railroad الأموال لبناء الجسر. تحلق الأرصفة إلى عشرة أقدام فوق علامة ارتفاع المياه ، ابتكرت شركة JAL Waddell التابعة لشركة واديل أند هارينغتون تصميمًا جديدًا ، وبدأ العمل.
28 ديسمبر 1911: فتح الجسر لحركة المرور : مساران للسيارات في الطابق العلوي ومسار واحد للسكك الحديدية في الطابق الأسفل.
من 1915 إلى 1926: على طريق جيفرسون السريع. المواد مأخوذه من مواد مرحلة الطرق السريعة جيفرسون.
يناير 1913: بدأت السيارات الكهربائية بين المدن في استخدام قضبان الترام على السطح العلوي.
2 مايو 1927: تضرر الامتداد الجنوبي من حريق وتم استبداله وتقويته في وقت لاحق من ذلك الشهر.
أغسطس 1927: استولت إدارة الطرق السريعة بولاية ميسوري على الجسر وأزيلت الرسوم ، اصبح السير على الجسر مجانا. كما تم استبدال أرضية الجسر.
1932: استبدال العارضة الفولاذية الممتدة على الشارع الثاني.
1948: استبدال سطح الجسر وإصلاحه وإضافة أضواء جديدة. تمت إزالة حواجز الترام وفتحها على أربعة حارات مرور.
1949: أطواق موضوعة حول أرصفة الأنهار لمنع الصدأ.
1950: تنظيف الجسر وإعادة طلاؤه.
1951: نجا الجسر من فيضان عام 1951.
1952: توسيع طريق الشمال.
1966: اتسع طريق الشمال وعاد إلى الظهور.
1967: تم إصلاح سطح الجسر.
1981-1982: إصلاح خطوط العارضة على جانب المصب من سطح السكة الحديد.
1987: تم افتتاح جسر قلب أمريكا Heart of America Bridge إلى الشرق ، وأغلق سطح المرور العلوي أمام جميع حركة المرور.
1988-1989: تمت إزالة السطح العلوي من السطح ، وتم تسليم الجسر لسكة حديد بيرلينجتون الشمالية.
1996: تمت إضافة الجسر باعتباره صرحا تاريخيًا للهندسة المدنية الوطنية من قبل الجمعية الأمريكية للمهندسين المدنيين ، لكونه واحدًا من اثنين فقط من هذا النوع تم بناؤه في الولايات المتحدة.
باولو باير
باولو باير (25 أكتوبر 1974 في البرازيل - ) هو لاعب كرة قدم برازيلي في مركز الوسط. لعب مع أتلتيكو باراناينسي وأتلتيكو مينييرو وبوتافوغو ريغاتاس ونادي بالميراس ونادي جوفنتودي ونادي سانتوس ونادي سبورت ريسيفه ونادي غوياس ونادي فاسكو دا غاما ونادي كريسيوما و ونادي أمريكا و ونادي يبيرانغا.
المانع (أسماء الله الحسنى)
المانع هو الاسم السابع والسبعين من أسماء الله الحسنى التسعة والتسعين. ويعني هو الذي يمنعك من كلِّ ما يؤذيك، يمنعك من العطب في دينك ودنياك، الله عزَّ وجلَّ مانع للمؤمنين، يدافع عنهم ويحفظهم ويوفِّقهم، ويؤيِّدهم..
المصادر
//
مغامرات روبن هود (فيلم)
مغامرات روبن هود The Adventures of Robin Hood هو فيلم أمريكي من إنتاج شركة Warner Bros. تم تصويره عام 1938،بواسطة Warner Bros. من إنتاج هال بي واليس وهنري بلانك،وإخراج مايكل كيرتس وويليام كيلي،وإيرول فلين،وأوليفيا دي هافيلاند،وباسل لا ستارنج سبون،وكلود راينز،وباتريك نولز،ويوجين باليت،وآلان هيل الأب. اشتهرت بعملها الحائز على جائزة الأوسكار لإريك وولفجانج كورنجولد.
الفيلم من تأليف نورمان رايلي ورين وستون إي ميللر. القصة تتبع الفارس السكسوني الأسطوري روبن هود،الذي قاتل كقائد للمتمردين ضد الأمير جون والإمبراطور النورماندي الذي يضطهد المدنيين السكسونيين في غياب ريتشارد قلب الأسد خلال الحروب الصليبية.
لاقى فيلم مغامرات روبن هود استحسان النقاد منذ صدوره. في عام 1995،اعتبرت مكتبة الكونجرس الأمريكية الفيلم ذا أهمية ثقافية أو تاريخية أو جمالية وتم اختياره للحفظ بواسطة السجل الوطني للأفلام.
لعب آلان هيل،الذي لعب دور جون جونيور،نفس الدور في نسخة دوجلاس فيربانكس عام 1922 من الفيلم،ولعبه مرة أخرى لمدة 28 عامًا في إصدار كولومبيا لعام 1950 لفيلم "The Thief of Sherwood Forest".
الشخصيات
الشخصيات الثانوية
الميزانية والإيرادات
بلغت تكلفة إنتاج الفيلم حوالي 2.033 مليون دولار بينما حقق أرباحا تقدر بـ 3.981 مليون دولار.
ملاحظات
<references group="Note"/>
بينيتو رامان
بينيتو رامان (7 نوفمبر 1994 بغنت في بلجيكا - ) هو لاعب كرة قدم بلجيكي في مركز الهجوم. شارك مع منتخب بلجيكا تحت 17 سنة لكرة القدم ومنتخب بلجيكا تحت 19 سنة لكرة القدم ومنتخب بلجيكا تحت 21 سنة لكرة القدم. أما مع النوادي، فقد لعب مع بيرتشوت وبيرسخوت إيه سي ونادي سينت ترويدن ونادي غينت ونادي كورتريك.
محمد رزق (فنان)
حياته
ولد محمد رزق في قرية سيف الدين بالقرب من مدينة دمياط عام 1937، منذ صباه كان لديه الكثير من المواهب منها نظم الشعر وكتابة القصص والعزف على الناي والرسم، بعد تخرجه من الثانوية العامة انتقل إلى القاهرة عام 1957 بحثاً عن عمل هناك، حيث بدأ حياته عاملاً في شركة الحديد والصلب، وكان أثناء أوقات الاستراحة يمارس الرسم، فشاهده احد رؤساءه في العمل، فعُين في العلاقات العامة ورسامًا عام 1959، بدأ يجمع قصاصات النحاس من المصنع يرسم على سطحها بالمطرقة وجوه فتيات قرويات، فتلقى تشجيع كبير من والدته ورؤساءه في العمل، أقام أول معرض شخصي له عام 1964، وترك النشاط الأدبي والعزف، بعدها حصل على منحة تفرغ لمدة 7 سنوات من عام 1965 حتى عام 1972، ثم قرر بعد ذلك السفر لأوروبا للقيام بجولة في العواصم الأوروبية لزيارة المتاحف والمعارض، وبعد عودته من السفر اصبح مستشارًا فنيًا في شركة (سيجال) للمصنوعات المعدنية المنزلية، ثم حصل على منحة تفرغ لمدة عامين من عام 1977 حتى 1980، حيث استطاع خلالها إقامة العديد من الأعمال في الأماكن العامة، مثل (مبنى جامعة الدول العربية في القاهرة، وجدران مبنى شركة الحديد والصلب، ومدخل مبنى جريدة الأهرام، ومقر القيادة العامة للقوات المسلحة وشركة مصر للطيران)، ثم سافر الى الولايات المتحدة عام 1987 لمدة 4 سنوات اقام سلسلة من المعارض في خمس ولايات، عاد بعد ذلك الى القاهرة عام 1991، ليكمل دراسته في كلية التربية الفنية بجامعة حلوان، وتخرح منها عام 1992، رسم أولى لوحاته عن السقا.
الأسلوب
كان يشكل لوحاته النحاسية بأسلوب تعبيري زخرفي، تغلب عليها الرقة والشاعرية، حتى اطلق عليه لقب (شاعر اللوحات النحاسية)، تنبض أعماله بواقع حياة الريف وتقاليد مصر، مثل: حسناوات الريف يحملن الجرار، وأبناء الصعيد وهم يتبارزون بالعصى، والفلاحين وهم يجمعون المحاصيل، والخيول العربية.
باري بونيل
باري بونيل هو لاعب كرة قاعدة أمريكي، ولد في 27 أكتوبر 1953 في  في الولايات المتحدة.
الدوري الإيطالي 1983–84
الدوري الإيطالي لكرة القدم 1983–1984 هي إحدى البطولات الرسمية التي أقيمت في إيطاليا، فاز بهذه النسخة يوفنتوس
تشارلز سويني (طيار)
تشارلز سويني هو ضابط وطيار أمريكي، ولد في 27 ديسمبر 1919 في لوويل في الولايات المتحدة، وتوفي في 16 يوليو 2004 في بوسطن في الولايات المتحدة.
تاكاهيرو أويدا
تاكاهيرو أويدا (1979، هيوغو في اليابان)؛ روائي ياباني.
متلازمة الغروب
متلازمة الغروب أو متلازمة غروب الشمس هي متلازمة أو ظاهرة نفسية وسلوكية مشهورة في كبار السن حيث يحدث فيها زيادة في أعراض الهذيان وفرط النشاط وربما الهلاوس والضلالات والأعراض السلوكية غير المعتادة (مثل السب والعنف الجسدي وضلال الطريق) في بعض المرضى الذين يعانون من أي شكل من أشكال الخرف، وهي أكثر شيوعًا في مرض ألزهايمر، حيث تشير الدراسات أن 20-45% من المصابين بمرض ألزهايمر يعانون من متلازمة الغروب. ويرجع مصطلح «الغروب» لظهور هذه الأعراض في وقت غروب الشمس ودخول الليل.
الأعراض والعلامات
تشمل الأعراض :
الأسباب
لا تُعرف حتى الآن الأسباب الحقيقية لمتلازمة الغروب ولكن يعتقد أنها تحدث نتيجة بعض العوامل مثل:
العلاج
يتم العلاج باستشارة من الطبيب المختص وبتعديل بعض سلوك المريض مثل:
نيكولا فاركوهار
نيكولا فاركوهار هي فنانة نيوزيلندية، ولدت في 1972 في هاميلتون في نيوزيلندا.
سوزوكي فيتارا
مازدا بروسيد ليفانتي هي سيارة من تصنيع شركة سوزوكي.
المقدمة
سوزوكي فيتارا هي سلسلة من سيارات الدفع الرباعي أنتجتها سوزوكي في أربعة أجيال منذ عام 1988. عُرف طرازا الجيل الثاني والثالث باسم سوزوكي جراند فيتارا، مع تجنب السلسلة الرابعة والحالية «جراند».
في اليابان وعدد من الأسواق الأخرى، استخدمت جميع الأجيال اسم سوزوكي إسكودو. تم تصميم السلسلة الأصلية لملء الفتحة الموجودة فوق سوزوكي جيمني. كان الجيل الأول معروفًا باسم سوزوكي سايدك في الولايات المتحدة.
تم إنتاج نسخة أمريكا الشمالية كمشروع مشترك بين سوزوكي وجنرال موتورز المعروف باسم كامي. تم بيع سايدك  في شارات مختلفة مثل جيو تريكر (شيفروليه تراكر بداية عام 1998 موديل عام) في الولايات المتحدة، وباعتبارها جيمس تركر وشيفروليه تراكر وأسونا سونرنر وبونتيك سونرنر في كندا. تم بيعها أيضاً باسم ساناتانا 300 و350 في إسبانيا. في السوق اليابانية، تم بيعها أيضاً باسم مازدا بروسيد ليفانتي.
تم إطلاق الجيل الثاني في عام 1998 تحت شارة «جراند فيتارا» في معظم الأسواق. كانت مصحوبة بسيارة دفع رباعي أكبر حجماً تُعرف باسم سوزوكي إكس إل 7 (المعروفة باسم جراند إسكودو في اليابان). تم إطلاق الجيل الثالث في عام 2005.
الجيل الرابع، الذي تم إصداره في عام 2015، عاد إلى الاسم الأصلي «فيتارا» في معظم الأسواق، لكنه تحول من سيارات الدفع الرباعي للطرق الوعرة إلى أسلوب كروس أكثر توجهاً نحو الطريق. تشترك في المنصة والعديد من المكونات مع إس كروس SX4، كروس أوفر صغير في فئة مماثلة.
الجيل الأول (إي تي \ تي إي 1988)
تم تقديم إسكودو لأول مرة في السوق المحلية اليابانية في يوليو 1988. الاسم مشتق من «إسكودو»، الوحدة النقدية للبرتغال قبل اعتماد اليورو. أصبح صيدك في أمريكا الشمالية متاحاً لعام 1989 كسيارة قابلة للتحويل ببابين أو سقف صلب. يتوفر محرك سوزوكي جي 16 سعة 1.6 لتر، وثماني صمامات، وأربع أسطوانات بحقن وقود 80 حصان (60 كيلو واط) في جي إكس وجي إل إكس.
في أغسطس 1990، تلقت السوق اليابانية إصداراً من ستة عشر صماماً بقوة 100 حصان (73.5 كيلو واط) بالإضافة إلى ناقل حركة أوتوماتيكي اختياري رباعي السرعات.
في الوقت نفسه، تم إيقاف إصدار فان التجاري. بعد ثلاثة أشهر، تم تقديم نسخة بخمسة أبواب مع قاعدة عجلات مطولة؛ تم بيعها باسم «إسكود نوماد» في اليابان. كان يعتقد أن الأبواب الخمسة سوف تتداخل مع الأبواب الثلاثة الأقصر في السوق؛ بدلاً من ذلك، استقطبت شريحة جديدة بالكامل وتضاعفت المبيعات في السوق اليابانية المحلية نتيجة لذلك. جلب عام 1991 إدخال الفرامل الخلفية المانعة للانغلاق. بدأت عمليات التسليم الأوروبية للنسخة ذات الخمسة أبواب في صيف عام 1991.
فيفيان جوفاني
فيفيان جوفاني ، مواليد 17 أغسطس 1995 في هيوستن، تكساس، هي ممثلة أمريكية. معروف بتصوير دور سيارا برادي في المسلسل التلفزيوني إن بي سي، أيام حياتنا (2015–2017).
سوزوكي فيتارا
الجيل الأول (إي تي \ تي إي 1988)
في ديسمبر 1994، تمت إضافة 2.0 V6 (أول ستة أسطوانات من سوزوكي) و2.0 لتر مازدا سورسدل تيربو ديزل، في المقابل، حصلت مازدا على بيع سكودو في السوق اليابانية باسم مازدا بروسيد ليفانتي.
وصل خيار الديزل إلى أوروبا في أوائل عام 1996. في عام 1996، تلقت فيتارا عملية تجميل، مما يعني أن محرك V6 تم تكبيره إلى 2.5 لتر بينما تم إدخال محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر في النطاق. في اليابان، تم إسقاط علامة «نوماد» من سيارات إسكودو ذات الأبواب الخمسة. لطراز عام 1996، قدمت سوزوكي إكس 90، والتي كانت مطابقة ميكانيكياً لـفيتارا\إسكودو ولكن كان لديها هيكل أكثر استدارة، وجذع، وسقف تي بار قابل للإزالة.
أستراليا
في أستراليا، كان هناك نموذجان متاحان. فيترا إل إكس وفيترا جي إل إكس. عرضت جي إل إكس نوافذ كهربائية ومصدات بلون الهيكل. تميز كلا الإصدارين بمحرك 1.6 لتر: G16a (كربوريتر) في 4 أبواب، تم تقديمه عام 1992، 2 باب حصل على G16b من 1994. في مايو 1997، قدمت سوزوكي (1995) J420 محرك 2.0 لتر 4 صمامات / أسطوانة مزدوج كامة علوية مع كل من موديلات السقف المرن والسقف الصلب. تم تصنيف هذا المحرك عند 97 كيلو واط (130 حصان) عند 6300 دورة في الدقيقة. في الوقت نفسه، استلمت الطرازات ذات الأبواب الخمسة محرك 1998 J620 سعة 2.0 لتر V6. كانت قوة المحرك المقدرة لطرازات V6 ذات الخمسة أبواب 100 كيلوواط (134 حصان) عند 6500 دورة في الدقيقة.
تم تسمية بعض المتغيرات سعة 1.6 لتر للطرازات ذات الأبواب الثلاثة باسم سوزوكي فيتارا ريبل. ظهرت العديد من أشكال الطلاء أو الزخرفة أو الملصقات كتمارين تسويقية أثناء تشغيل النموذج في أستراليا. تم بيع جميع الطرز في أستراليا على شكل محركات رباعية الدفع. تميزت الأوتوماتيكية المبكرة ذات الثلاثة أبواب بناقل حركة سبيد 3، يُزعم أنه مشتق من وحدة بيجو، والتي لم تكن قوية مثل ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو السرعة العالية سبيد 4 الذي تم بناؤه من سوزوكي.
كان الفرق الخلفي في سلسلة فيتارا الأولى معروفاً بالعامية باسم «اليابانية 9 بوصات» لأنه كان فرقاً قوياً جداً ويصعب إتلافه، حتى مع الإطارات الضخمة. كانت العوارض الأمامية أقل قوة، وتلك ذات غلاف الألمنيوم كانت الأضعف. لم يكن التباين الأمامي مع السكن الفولاذي متاحا على نطاق واسع ولكن تم البحث عنه بواسطة المعدلات.
إندونيسيا
في إندونيسيا، باعت سوزوكي الطراز ذو الخمسة أبواب فقط، والذي تم تقديمه لأول مرة باسم سوزوكي فيتارا في أغسطس 1992. أطلقت سوزوكي نسخة ذات دفع ثنائي (الدفع بالعجلات الخلفية) باسم سوزوكي إيسكودو في أواخر عام 1993 لاستهداف سوق السائقين الحضريين والتهرب من الضرائب المرتفعة على المركبات ذات الدفع الرباعي، في حين ظلت سيارة فيتارا ذات الدفع الرباعي متاحة  حتى مايو 1994. بدأت مبيعات سوزوكي إيسكودو في أوائل عام 1994. في أبريل 1995، قدمت سوزوكي صيدك، وهي نسخة ذات مواصفات أقل من إسكودو، كنموذج مبتدئ.
المملكة المتحدة
في المملكة المتحدة، تم تقديم طرازين إضافيين من أطقم الجسم. تم بيع بعض الطرز ذات البابين مع مجموعة أدوات تصنيع المعدات الأصلية تسمى ويدبوي، والتي تحتوي على أقواس عجلات أوسع، وخطوات جانبية وعجلات معدنية بعرض 8 بوصات. كانت فاتبوي أيضاً عبارة عن مجموعة أدوات تحويل شهيرة، قدمتها شركة سوزي كيوس، التي تقع في أولدبيريا، برمنغهام، المملكة المتحدة. تتميز طرازات فات بوي المحولة بمستويات مختلفة من القطع، حيث تتميز معظم إطارات كوبر كوبرا الرياضية، وعجلات معدنية بعرض 10 بوصات، ومصابيح خلفية مختلفة مدمجة في المصد الخلفي، بالإضافة إلى خيارات تصميم إضافية مثل اللوحات الطينية، والجوانب الجانبية، وقضيب الثيران على شكل A، ومساعدة عالية  أضواء الشعاع.
كان سوزوكي فيتارا التجاري متاحاً في المملكة المتحدة. لقد كانت شاحنة صغيرة من طراز فيتارا بثلاثة أبواب من سانتانا، بدون نوافذ خلفية. كانت فيتارا التجارية على مستوى القطع جي إكس 1.9 تي دي، وامتلك محرك ديزل بيجو إكس يو دي 1.9.
النرويج
في النرويج، تم بيع نسخة معدلة من النسخة ذات الخمسة أبواب مع سقف من الألياف الزجاجية أطول مع لوحات تسجيل الشاحنة الخضراء لتجاوز بعض قوانين الضرائب. لم يكن لهذه الطرز مقاعد خلفية وشبكة تفصل بين المقاعد الأمامية والمقصورة الخلفية. بالإضافة إلى ذلك، كان لهذه القضبان قضبان سقف طولية وقضبان سقف عرضية خاصة قابلة للإزالة. رفوف السقف العادية التي يُراد تركيبها في الرافعات تتناسب مع القضبان الطولية، لكنها تقف أطول من الرفوف العادية المثبتة. تم تحويل العديد منها فيما بعد إلى سيارات ركاب ذات 5 مقاعد مع لوحات تسجيل بيضاء عادية. تم تعديل جميع فيتاراس التي تم بيعها في النرويج (والدول الاسكندنافية الأخرى) بحيث يتم تشغيل الضوء المنخفض تلقائياً مع تشغيل المحرك، على غرار دي آر إل على إصدارات كامي من السيارة.
أوروبا
حقق فيتارا نجاحاً فورياً في جميع أنحاء أوروبا. سنت إيطاليا قانوناً يسمح للسائقين على الطرق الوعرة بتجاوز حصص إي إي إ سي على الواردات اليابانية، مما يسمح ببيع فيتارا هناك دون حدود. في عام 1988، أصدرت وزارة التجارة الخارجية الإيطالية قانوناً يتطلب «قفلًا تفاضليًا واحداً على الأقل» حتى يتم اعتبار السيارة سائقاً للطرق الوعرة - وهو مطلب لم تستوفه فيتارا. وهكذا، اعتباراً من 1 يناير 1989، أصبحت فيتارا خاضعة للحصة في السوق الإيطالية أيضاً، حيث تم تصنيفها الآن على أنها سيارة ركاب. في أوائل عام 1996 بدأت الأسواق الأوروبية في تلقي نموذج الديزل.
قامت سانتاتا موتور ببناء هذه المركبات وبيعها على حد سواء باسم سانتانا 300/350 وسوزوكي فيتارا، للتحايل على حصة إي إي سي على الواردات اليابانية. تحتوي طرازي 300 و350 على مصابيح أمامية دائرية ومصابيح خلفية، وهي النسخة الوحيدة من السيارة التي تحتوي على مصابيح ضباب مثبتة في المصد الأمامي من المصنع. من ناحية أخرى، تبدو طرازات فيتارا الإسبانية الصنع متطابقة تقريباً مع الموديلات اليابانية الصنع، وهي تحمل شعار سوزوكي في الشبكة.
تختلف جودة الصلب والطلاء بين الطرازين الإسباني والياباني، وكلاهما شائع في جميع أنحاء أوروبا. لذلك، فإن فيتاراس الإسبانية الصنع و300 / 350 أكثر عرضة للصدأ في مناخات شمال أوروبا من نظيراتها اليابانية الصنع من نفس العمر والمسافة المقطوعة. بالإضافة إلى ذلك، كانت هذه المركبات ذات عزل أقل من تلك اليابانية لأنها بنيت في المناخات الأكثر دفئاً. كما تم تصدير بعض هذه إلى أمريكا الجنوبية. بعض الاختلافات الملحوظة بين الطرازين الياباني والإسباني هي عجلات مختلفة، ومخططات وتفاصيل طلاء مختلفة، وحواف بلاستيكية جانبية مختلفة، وتفاصيل داخلية عن تلك الإسبانية في الخشب المزيف، وحروف رمز  VIN .
الجيل الثاني  (إف تي\جي تي 1998)
أعلنت سوزوكي عن طراز الجيل الثاني في 18 كانون الثاني (يناير) 1998. وهي أكبر قليلاً وأغلى ثمناً وأكثر قوة، فقد استخدمت صندوق توجيه ذو رف وترس للخدمة الخفيفة بدلاً من وحدة شاحنة الكرة المعاد تدويرها المستخدمة في الجيل الأول. بقيت النسخة ذات الأبواب الثلاثة في فئة سيارات الدفع الرباعي الصغيرة بينما انتقلت النسخة ذات الخمسة أبواب إلى سيارات الدفع الرباعي المدمجة. في معظم الأسواق العالمية تم اعتماد اسم «جراند فيتارا». في العديد من الأسواق، كان متاحاً في الأصل فقط مع محركات أكبر (لترين وما فوق) بينما كان محرك فيتارا السابق متاحاً بمحركات أصغر. في المملكة المتحدة، وصل جراند فيتارا 1.6 لتر (GV1600) في أوائل عام 2001.
في المكسيك، تعتبر جراند فيتارا وتراكر مركبات مختلفة، تباع بواسطة سوزوكي وشيفروليه على التوالي. في تشيلي، عُرف جراند فيتارا ذات الأبواب الخمسة باسم جراند نوماد.
في اليابان، كانت صفقة OEM مع مازدا تعني أن العربة تم بيعها أيضاً باسم مازدا بروسيد ليفانتي.
اعتباراً من عام 2003، تم سحب أصغر سوزوكي فيتارا من سوق أمريكا الشمالية. كانت المبيعات بطيئة، حيث تم بيع 4860 فقط في عام 2004 للولايات المتحدة. في كندا، كانت المبيعات قوية. تم بناء جميع فيتاراس في أمريكا الشمالية في كامي للسيارات. في انجرسول، أونتاريو وفي مرافق ريفرسايد. تم بناء السقف المرن فقط في أمريكا الشمالية، مع تجميع نماذج التصدير الأوروبية في كندا. تم إحضار العربة ذات الثلاثة أبواب من اليابان للمشترين الأوروبيين وبيعت جنباً إلى جنب مع السيارات المكشوفة المصنوعة في كندا. يأتي موديل 2001 سوزوكي جراند فيتارا كمركبة ذات دفع رباعي سعة 2.0 لتر في نيوزيلندا بشكل قياسي.
جراند اسكودو
المقال الرئيسي: سوزوكي إكس إل-7
في عام 1998، وصل جراند إسكودو، وهو إصدار أطول وأكبر قليلاً وأغلى وأقوى من الطراز العادي ذي الأبواب الخمسة.
تم بيع جراند إسكودو في السوق اليابانية وفي أمريكا الشمالية وتشيلي باسم سوزوكي إكس إل 7. في أستراليا وأوروبا والهند تم تسويقه على أنه جراند فيتارا إكس إل 7.
الجيل الثالث (جي تي 2005)
تم تقديم سيارة جراند فيتارا المعاد تصميمها الجديدة بالكامل (تسمى إسكودو في بعض الأسواق) لعام 2005. تلقى الجيل الثالث تغييرات كبيرة على النموذج السابق. تم استبدال هيكل هيكل السلم ببناء أحادي الهيكل يتميز بإطار سلم مدمج فريد لتحسين الصلابة والخلوص الأرضي مع تقليل ارتفاع الأرضية أيضاً.
تم الإبقاء على نظام التعليق الأمامي ماك بيرسون الأمامي للنموذج السابق بينما تم استبدال المحور الخلفي الصلب بنظام تعليق متعدد الوصلات مستقل تماماً. اعتمادًا على السوق، تضمنت خيارات المحرك محركاً داخلياً رباعي الأسطوانات سعة 1.6 لتر (125 حصان) و2.0 لتر بأربعة (156 حصان) و2.7 لتر V6 (185 حصان) ومحرك ديزل 1.9 لتر من مصادر رينو (127 حصان).
يتم تثبيت المحرك وناقل الحركة بشكل طولي على عكس معظم سيارات الدفع الرباعي المدمجة القائمة على الدفع الأمامي في فئتها. تتوفر المحركات إما مع ناقل حركة يدوي 5 سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 5 سرعات. يتوفر جراند فيتارا في كل من طرازي الدفع الخلفي فقط (للسوق الأسترالية) أو بنظام الدفع الرباعي بأربع وضعيات.
أكثر إصدارات إسكودو انتشاراً هو الإصدار ذو الخمسة أبواب، ولكن يتوفر أيضاً إصدار ثلاثي الأبواب في بعض الأسواق. في بعض الأسواق، يسقط البديل ذو الثلاثة أبواب «جراند» ليُطلق عليه ببساطة علامة «فيتارا». في بعض البلدان، بما في ذلك تشيلي، يُطلق على الإصدار ذو الخمسة أبواب اسم «جراند نومدا».
من المفاهيم الخاطئة الشائعة أن الجيل الثالث من جراند فيتارا مرتبط بمنصة جي إم ثيتا. الاثنان غير مرتبطين تماماً وتم تطويرهما بشكل منفصل بواسطة جنرال موتورز وسوزوكي ولا يشتركان في أي مكونات.
2013-2012
في الربع الثاني من عام 2012 لعام 2013، كشفت سوزوكي النقاب عن سيارة اسكودو المعدلة بعجلات جديدة وشبكة جديدة وأضواء أمامية. توقف المحرك V6 من هنا فصاعداً. بدءاً من عملية شد الواجهة هذه، أصبح جراند فيتارا في إندونيسيا الآن عبارة عن إسكودو جديد، مستورد من اليابان.
الهند
تم إطلاق الجيل الثالث من سوزوكي فيتارا في الهند بواسطة ماروتي سوزوكي في عام 2009. مثل كيزاشي، تم استيرادها كوحدة مبنية بالكامل (سي يو بي)، والتي تجتذب رسوم استيراد بنسبة 105٪.
تم إيقاف جراند فيتارا في عام 2015.
التوقف
أوقفت سوزوكي رسمياً إنتاج الجيل الثالث من إسكودو في اليابان في أبريل 2017 (ومع ذلك فإنها ستستمر في الإنتاج للتصدير). في إندونيسيا، توقف إنتاج الجيل الثالث من جراند فيتارا في عام 2018. ولم يعد متاحاً أيضاً في أوروبا وبلدان رابطة الدول المستقلة وجنوب شرق آسيا. لم يعد مدرجاً على موقع سوزوكي الفلبين، اعتباراً من يناير 2019، مما يشير إلى أنه لم يعد متاحاً.
في إيران، تم إيقافه في يوليو 2019 بسبب نقص أجزاء سي كي دي في مرافق إيران خودرو، وانخفاض المبيعات، والتوترات السياسية والعقوبات.
اعتباراً من يوليو 2019، تمت إزالة جراند فيتارا من موقع سوزوكي الأسترالي على الويب وتم سحبها من البيع، وفي جنوب إفريقيا، تم إيقافها رسمياً في أكتوبر 2019 مع مبيعات جيدة حتى عام 2020.
التوفر الحالي
في إيران، لا تزال شركة آيكو تُنتجها، فقط بمحرك J24B I4 وهيكل بخمسة أبواب.
لا يزال معروضاً أيضاً في بنغلاديش
لا يزال معروضاً أيضاً في بوليفيا
لا يزال معروضاً أيضاً في بوركينا فاسو
لا يزال معروضاً أيضاً في الكاميرون
لا يزال معروضاً أيضاً في جمهورية إفريقيا الوسطى
لا يزال معروضاً أيضاً في تشاد
وأيضاً في الصين وأيضاً في كولومبيا
وأيضاً في الكونغو وأيضاً في كوستاريكا
وأيضاً في جمهورية الكونغو الديمقراطية وأيضاً في الإكوادور (عبر شيفروليه)
وأيضاً في السلفادور وأيضاً في غينيا الاستوائية
وأيضاً في غواتيمالا وأيضاً في هندوراس
وأيضاً في الأردن وأيضاً في كينيا
وأيضاً في الكويت وأيضاً في لبنان
وأيضاً في منغوليا وأيضاً في نيوزيلندا
وأيضاً في نيكاراغوا وأيضاً في بنما
وأيضاً في عُمان وأيضاً في بيرو
وأيضاً في قطر وأيضاً في المملكة العربية السعودية
وأيضاً في السنغال وأيضاً في جنوب إفريقيا
وأيضاً في تنزانيا وأيضاً في الإمارات العربية المتحدة
وأيضاً في أوغندا وأيضاً في أوروغواي
تتوفر حالياً أربعة محركات مختلفة، 1.6 لتر M16A I4 (بنزين) 1.9 لتر F9Q I4 (ديزل) 2.0 لتر J20A I4 (بنزين) و2.4 لتر J24B l4 (بنزين). خيارات ناقل الحركة هي ناقل حركة يدوي 5 سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي رباعي السرعات (حسب المحرك والسوق). لا تقدم بعض الأسواق دليل 5 سرعات، ولا تقدم سوى ناقل حركة أوتوماتيكي رباعي السرعات.
يتوفر محرك 1.6 لتر M16A I4 (بنزين) في الإصدار الأساسي ذو المواصفات الثلاثة أبواب في بوليفيا وتشيلي وكولومبيا والكويت وبيرو وقطر والمملكة العربية السعودية. يحتوي باس سبيك 5 أبواب أيضاً على هذا المحرك في السلفادور. هذا المحرك متوفر فقط مع 5 سرعات يدوي.
محرك 2.0 لتر J20A I4 (بنزين) متوفر في شكل باس سبيك 3 أبواب في أوروغواي. يحتوي الإصدار باس سبيك 5 أبواب أيضاً على هذا المحرك في بوليفيا، وبوركينا فاسو، والكاميرون، وجمهورية إفريقيا الوسطى، وتشاد، والكونغو، وجمهورية الكونغو الديمقراطية، وإكوادور، وغينيا الاستوائية، والغابون، وغامبيا، وغانا، وغينيا، وغينيا بيساو، ومدغشقر، وملاوي، ومالي، وموريتانيا، والنيجر، وقطر، وسان تومي، وبرينسيبي، والسنغال، وأوروغواي. يتوفر هذا المحرك فقط مع ناقل حركة يدوي بخمس سرعات باستثناء بوليفيا وقطر، حيث يتوفر ناقل حركة أوتوماتيكي رباعي السرعات بمحرك 4 × 4 2.0. في بنغلاديش، هذا هو المحرك الوحيد المتاح (جنباً إلى جنب مع 4 سرعات أوتوماتيكي و5 أبواب).
يتوفر محرك 2.4 لتر J24B l4 (بنزين) في جميع البلدان التي يُباع فيها (باستثناء بنغلاديش). كما أنه المحرك الوحيد المتاح في بعض الأسواق. في بوركينا فاسو، والكاميرون، وجمهورية أفريقيا الوسطى، وتشاد، والكونغو، وجمهورية الكونغو الديمقراطية، وغينيا الاستوائية، والغابون، وغامبيا، وغانا، وغينيا، والمملكة الاردنية الهاشمية، ولبنان، ومدغشقر، وملاوي، ومالي، وموريتانيا، والنيجر، وعُمان، وسان تومي، وبرينسيبي، والسنغال، وجنوب إفريقيا، وتنزانيا، والإمارات العربية المتحدة، يتم تقديم هذا المحرك فقط مع ناقل حركة أوتوماتيكي رباعي السرعات.
يتوفر الإصدار 3 أبواب فقط في أستراليا (أجزاء من) الشرق الأوسط ونيوزيلندا و (معظم) أمريكا الجنوبية. في جميع البلدان الأخرى التي تتوفر فيها، لا يتوفر سوى إصدار 5 أبواب.
الجيل الرابع (إل واي 2015)
تم تقديم الجيل الرابع من فيتارا في معرض باريس للسيارات 2014. إنتاجها (بواسطة ماجار سوزوكي) يوازي الجيل الثالث. تم طرح فيتارا للبيع في اليابان كجيل رابع من سوزوكي إيسكودو في 15 أكتوبر 2015. طراز الجيل الرابع الجديد كلياً أقصر 125 مم (4.9 بوصة) 85 مم (3.3 بوصة) أقل، 35 مم (1.4 بوصة) أصغر حجماً، إنها الآن سيارة رياضية متعددة الاستخدامات صغيرة الحجم كروس أوفر، ولها قاعدة عجلات تبلغ 2500 ملم (98.4 بوصة)، و 140 ملم (5.5 بوصة) أقصر من الجيل السابق من جراند فيتارا، مما يجعل من فيتارا أسهل للقيادة على الطرق الضيقة وأماكن وقوف السيارات الضيقة.
يتميز هذا الجيل الجديد من جراند فيتارا بناقل حركة يدوي بخمس سرعات لمحرك بنزين سعة 1.6 لتر وناقل حركة يدوي بست سرعات لمحرك ديزل سعة 1.6 لتر. كما يتوفر ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 6 سرعات مع مبدلات نقل الحركة لمحرك البنزين سعة 1.6 لتر. تبلغ مساحة الأمتعة 375 لتراً، وتتوسع إلى 1160 لتراً مع طي المقاعد الخلفية.
أصدرت سوزوكي نسخة خاصة من الجيل الرابع من سوزوكي فيتارا تسمى فيتارا إس أو فيتارا سبورت في بعض الأسواق. يتميز فيتارا أس بمحرك بنزين بشاحن توربيني سعة 1.4 لتر «بوستر جيت»، والذي يولد 103 كيلووات (138 حصان، 140 حصاناً) و220 نيوتن متر (162 رطل قدم)، وقوة أعلى بنسبة 20 بالمائة وعزم دوران أكبر بنسبة 40 بالمائة عن المعيار. محرك بنزين 1.6 لتر. تم إقران المحرك، المشترك مع، بناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات بشكل قياسي. كانت متوفرة لأول مرة في «ألجريب ذات الدفع الرباعي» فقط حتى صيف 2016 وبعد ذلك مرة أخرى منذ عام 2017؛ بدءاً من خريف 2016، يتوفر نظام الدفع الثنائي (دفع ثنائي) لطراز إس. تأتي فيتارا إس أيضاً مع العديد من التغييرات التجميلية مقارنة بمستويات تجهيزات فيتارا الأخرى، بما في ذلك المقاعد الرياضية الجلدية / المصنوعة من جلد الغزال مع خياطة حمراء، ودواسات رياضية من الألومنيوم، ومصابيح أمامية إل إي دي حمراء، وشبكة مميزة بخمسة فتحات وسبيكة سوداء.
2019 شد الواجهة
كشفت سوزوكي النقاب عن نسخة متجددة من فيتارا في معرض باريس للسيارات 2018 ، في الذكرى الثلاثين لتأسيسها في 2018. تتضمن التغييرات مصداً أمامياً مرتفعاً لإعطاء مساحة لرادار الموجة المليمترية في المقدمة. تم استبدال شاشة العرض الرقمية المتعددة المعلومات التقليدية بـ 4.2 بوصة إل سي دي. مثل سيارة جيمني وسويفت، تم اعتماد دعم السلامة سوزوكي أيضاً للنموذج الذي يتضمن نظام تجنب الاصطدام (دعم الفرامل المزدوجة الاستشعار) ووظيفة التعرف على إشارات المرور.
نسخة محدودة
تم عمل إصدار محدود خصيصاً للمكسيك باسم «كريستال». يقتصر على 290 وحدة فقط.
السيارات الرياضية
في عام 1994، صنعت سوزوكي إيسكودو بمحركين للتنافس في تسلق التلال. تتميز بمحركين متصلين بشاحن توربيني سعة 1.6 لتر - أحدهما في المقدمة يقود العجلات الأمامية والآخر في الخلف يقود العجلات الخلفية - بقوة مشتركة تبلغ 900 حصان. يبلغ وزن السيارة فارغة 900 كجم.
بقيادة نوبوهيرو "مونستر" تاجيما، احتل المركز الخامس في الترتيب العام في بايكس بيك إنترناشونال هيل كلايمب في عام 1994 وفاز بالحدث في عام 1995، مما جعل «تاجيما» أول سائق ياباني يفوز بالحدث.
لعام 1996، أنتجت سوزوكي إيسكودو جديداً لتسلق التلال، والذي كان يحتوي على محرك V6 مزدوج الشاحن بسعة 2.5 لتر بقوة 732 كيلو واط؛ 995 حصاناً (981 حصاناً) عند 9000 دورة في الدقيقة. كان لديه دفع رباعي ووزنه 800 كجم (1.764 رطلاً). مرة أخرى بقيادة نوبوهيرو تاجيما، احتلت المركز الثاني في بايكس بيك في أعوام 1996 و1998 و1999، وفازت بسباق كوينزتاون جولد راش إنترناشيونال هيل كلايمب في أعوام 1998 و1999 و2000.
فاز إيسكودو الأحدث في بايكس بيك في عام 2006 وفي كوينزتاون في أعوام 2004 و2005 و2006 و2007.
ذات صلة
ويكيميديا كومنز لديها وسائل الإعلام المتعلقة بسوزوكي فيتارا.
روابط خارجية
الموقع الرسمي (فيتارا)
الموقع الرسمي (جراند فيتارا)
سيرجي بويغ
سيرجي بويغ هو لاعب كرة قدم إسباني، ولد في 19 نوفمبر 1998 في بريميا دي مار في إسبانيا.
أفلاطون
أفلاطون  (عاش 427 ق.م - 347 ق.م) هو أرستوكليس بن أرستون، يوناني كلاسيكي، رياضياتي، كاتب لعدد من الحوارات الفلسفية، ويعتبر مؤسس لأكاديمية أثينا التي هي أول معهد للتعليم العالي في العالم الغربي، معلمه سقراط وتلميذه أرسطو. وضع أفلاطون الأسس الأولى للفلسفة الغربية والعلوم. كان تلميذاً لسقراط، وتأثر بأفكاره كما تأثر بإعدامه الظالم.
ظهر نبوغ أفلاطون وأسلوبه ككاتب واضح في محاوراته السقراطية (نحو ثلاثين محاورة) التي تتناول مواضيع فلسفية مختلفة: نظرية المعرفة، المنطق، اللغة، الرياضيات، حيث أبدع بها واعتمدها بكل فلسفته حيث علّق على جدار اكاديميته عبارة «لا يدخل علي الا من كان رياضيا »، إضافة إلى الميتافيزيقا، الأخلاق والسياسة.
حياته
أما طبقاً لما ذكره المؤرخ ديوجين ليوشيس (200م) فإن والد أفلاطون يرجع نسبه من أبيه إلى أحد ملوك أثينا يدعى Codrus ومن أمه إلى ملوك ميسينيا. والدة أفلاطون اسمها بينكتوني(Περικτιόνη) وهي من سلالة القانوني والشاعر اليوناني الأرستقراطي سولون. بينكتوني أخت اليوناني كريتياس (Κριτίας) وابنة كارميدوس (Χαρμίδης)، كلاهما شخصيات بارزة من الطغاة الثلاثين أوالأوليغاركيون الذين جاءوا بعد انهيار أثينا عند الانتهاء من الحرب البيلوبونيسية (403-404 ق.م). أريستون وبينكتوني والدا أفلاطون كان لديهم ثلاثة أبناء آخرين غير أفلاطون، الأكبر وهو أدمينتوس والآخر قولاكن والأخيرة بوتون -أم الفيلسوف سيوسيبس الذي تزعم أكاديمية أفلاطون بعد وفاته-. وفقاً لما ذكره أفلاطون في كتاب الجمهورية أن أدمينتوس وقولاكن يكبرونه سناً.
سافر أفلاطون في أثناء تجواله إلى سيراكيوز وعقد صداقة هناك مع صهر الحاكم ديونسيوس الكبير، والذي كان يدعى -أي الصهر- ديون، ولكن الحاكم خاف من الإثارة السياسية، فطرد أفلاطون، وعندما توفي ديونيسيوس في عام 367 ق.م، أرسل ديون لأفلاطون لكي يأتي ويقوم بتوجيه ديونيسيوس الصغير -الحاكم الجديد-. استمر تأثير أفلاطون على الحاكم لفترة قصيرة، وأغلب الظن أنه قد وجهه للدراسة الهندسية -باعتبارها علماً أساسيا للحاكم المثالي-. وبعد فترة قصيرة اتهم ديون بالتطلع للحكم وأطيح به، وعندها عاد أفلاطون لأثينا. وفي عام 361 ق.م، سافر أفلاطون إلى صقلية للمرة الثالثة في محاولة منه لعقد صلح بين ديونيسيوس وديون، ولكن محاولاته باءت بالفشل، ووجد نفسه في خضم حرب أهلية نجا منها بصعوبة، وهكذا انتهى مشواره السياسي بالفشل وخيبة الأمل.
فيما عدا هذا النشاط السياسي المحدود، قضى أفلاطون الأربعين عاماً الأخيرة من حياته في أثينا منقطعاً للعلم والتدريس. لم يتزوج، عاش في مدرسته محاطاً بتلاميذه، وكان يعيش حياة مرفهة، وقد هاجمه ديوجنيس الكلبي لكثرة التحف الموجودة في منزله. كان يقوم بتطوير أفكاره باستمرار، وقد قام قبل وفاته بوقت قصير بإجراء بعض التعديلات في الجزء الأول من مؤلفه «الجمهورية»، والذي كان قد كتبه قبل بضع سنوات.
تعليمه
تربى أفلاطون في عائلة مثقفة، اهتمت بتربيته بدنياً وفكرياً، ذكر لوكيوس أبوليوس أن الفيلسوف سيوسيبس أشاد بذكاء وسرعة تفكير أفلاطون، حيث أن أفلاطون تلقى منذ صغره التعليم على يد مدرس خاص وهو الذي أطلق عليه اسم «أفلاطون»، إذ أن اسمه الحقيقي كان أريستوكليس. أحرز العديد من الانتصارات في الدورات الأولمبية، حيث ذكر ديئوتشيس أن أفلاطون تصارع في دورة ألعاب اسثميان. تعلم الشعر والموسيقى والرسم والجمباز والنحو، وأظهر ميلاً شديداَ إلي العلم الرياضي ثم اتجه إلى دراسة الفلسفة على يد أحد أتباع هيرقليطس. وكان فناناً دائماً، مع أن إبداعاته ظهرت في مجال آخر من مجالات المعرفة.
و في سن العشرين تعرف على سقراط وأعجب به، ولازمه لمدة ثماني سنوات، وكان لهذه السنوات تأثير حاسم على حياته، حيث صقلت معارفه، بالذات في علمي المنطق والأخلاق، عدا ذلك كان أفلاطون يتعرف على كل الاتجاهات السائدة في عصره مثل أفكار أرستيب وأنتيستينس وإقليدس. ثم كان لإعدام سقراط وتجرعه السم من أهم الأسباب التي دفعت به إلى ميغاري حيث زار إقليدس ومكث إلى جواره ثلاث سنوات، ثم اتجه إلى مصر وشاهد عظمة آثارها واجتمع بكهنة عين شمس فأعجب بعلومهم وخاصة الفلك ثم اتجه من مصر إلى قورينا فالتقى بعالمها الرياضي المشهور تيودورس، واستمرت رحلات أفلاطون اثني عشر عاماً عاد بعدها إنسانا ناضجا تماما، ثم عاد إلى أثينا عندما نشبت الحرب بين أثينا واسبرطة، واستقر هناك حيث أسس مدرسة في أكاديموس وانقطع للكتابة والتعليم.
أواخر حياته ووفاته
سافر أفلاطون إلى إيطاليا وصقلية ومصر والقيروان. قال أفلاطون أنه زار إيطاليا وصقلية بعمر أربعين سنة، وشعر بالاشمئزاز من شهوانية الحياة هناك. يقال إن أفلاطون عاد إلى أثينا في سن الأربعين، وأسس إحدى أقدم المدارس المنظمة المعروفة في الحضارة الغربية عرفت باسم أكاديماس على قطعة أرض في أحد أبطال مدينة أثينا في الأساطير الإغريقية. في العصور اليونانية التاريخية، كانت المدرسة مزينة بالدلب المشرقي ومزارع الزيتون.
كانت الأكاديمية الأفلاطونية عبارة عن مساحة كبيرة من الأرض تقدر بنحو 6 ستاديات (أي بين 1 كيلومتر ونصف الميل) خارج حدود أثينا. تذكر إحدى الروايات أن اسم الأكاديمية يعود للبطل التاريخي، أكاديماس؛ تروي قصة أخرى أن الاسم أتى من شخص يفترض أنه المالك السابق لقطعة الأرض، وهو مواطن أثيني يدعى أيضًا أكاديماس؛ في حين أ، رواية أخرى تقول إنه سمي على اسم فرد في جيش كاستور وبولوكس، وهو أركادي يدعى إكيديموس. ظلت الأكاديمية تؤدي عملها إلى أن دمرها لوسيوس كورنيليوس سولا في عام 84 قبل الميلاد. كان هناك العديد من المفكرين الذين درسوا في الأكاديمية، وأبرزهم أرسطو.
بحسب سينيكا، مات أفلاطون بعمر 81 سنة في اليوم نفسه الذي ولد فيه. تشير موسوعة سودا إلى أنه عاش 82 سنة، في حين يدعي نينثينز أنه توفي بعمر 84 سنة. قدمت مصادر متنوعة روايات عن موته. ثمة قصة مستندة على مخطوطة مشوهة، تقترح أن أفلاطون مات في سريره، فيما كانت فتاة تراقية شابة تعزف له الناي. تذكر رواية أخرى ان أفلاطون مات خلال حضوره وليمة حفل زفاف. استندت الرواية إلى إشارة قدمها ديوجانس اللايرتي ضمن رواية لهيرميبوس، وهو اسكندراني من القرن الثالث الميلادي. حسب ترتليان، مات أفلاطون أثناء نومه.
كان لدى أفلاطون ملكية في إفيستيادا، لكنه ترك هذا المكان بعد ذلك لشاب يدعى أديمانتوس، الذي يفترض أنه قريب أصغر له، إذ كان لدى أفلاطون اخ أو عم كبير بهذا الاسم.
مؤلَّفاته
يغلب على مؤلفات أفلاطون طابع المحاورة وهو أسلوب كان شائعاً في العصر الذي ازداد فيه نشاط السفسطائيين وسقراط. يعد أفلاطون أول فيلسوف يوناني وصلتنا جميع مؤلفاته، وقد نشرها كلها تراسيلوس، ولكننا لا نستطيع أن نجزم بأن كل ما وصل إلينا من كتب تحمل اسم أفلاطون تصح نسبتها إليه، فقد أثبت النقد التاريخي أن هناك محاورات منقولة نسبت إلى أفلاطون وقد ثبت أنها ليست له، وعلى هذا فإننا نكتفي هنا بالإشارة إلى المؤلفات التي تعرف مؤرخو الفلسفة على صحة نسبتها إليه.أما من حيث تصنيف هذه المؤلفات فقد تمكن العلماء -بعد دراسة أسلوب المحاورات وموسوعاتها من ترتيبها على هيئة تصنيف زمني تطوري حسب أطوار حياة المؤلف- فهناك مؤلفات ترجع إلى عهد الشباب (المحاورات المبكرة)، وأخرى تم تأليفها بعد إنشاء الأكاديمية (محاورات المرحلة المتوسطة)، أما المجموعة الثالثة فهي من إنتاج أفلاطون في عهد الشيخوخة (محاورات المرحلة الأخيرة).
أغلب عناوين مؤلفاته مأخوذة من اسم أحد المحدثين في المحاورة. لم يضع أفلاطون مؤلفاً خاصاً حول نظرية الفكرة -التي تشكل أساساً لمفاهيمه- ولكن كانت مؤلفاته جميعها توضح هذه النظرية.
ظهرت أفكار أسطورية تقول بأن أفلاطون كتب أيضاً مؤلفات غامضة للروحانيين. من المؤكد أن محاضراته في الأكاديمية كانت تختلف عن مؤلفاته (بحسب قول أرسطو).
يعتبر الكثيرون مؤلفات أفلاطون متفردة في نوعها، لأنها عبارة عن حوار، وهذا ناتج من تأثير أسلوب سقراط عليه، وأيضاً الرغبة في تقريب الكتابة من الكلام، والذي كان أفلاطون يعتبره أرقى من الكتابة (يتضح ذلك في مؤلفه «فايدروس»)، ولأن أفلاطون لم يكن مفكراً فقط، بل كان كاتباً ممتازاً أيضاً، ولمحاوراته قيمة فنية، إذ كان يتميز بقدرة كبيرة على جذب القارئ وبتشخيص الناس والمواقف ببراعة. أيضاً من مميزات مؤلفات أفلاطون أن المتحدثين في محاوراته هم العلماء والساسة والمثقفون المعاصرون له، وهو لم يقل كلمة واحدة في محاوراته (ومن هنا توجد صعوبة في تحديد آرائه). تتميز محاورات أفلاطون بحيوية الكلام الدارج، وهي بعيدة عن أسلوب كتابة الكتب العلمية الجافة، ومن الصعب فيها التمييز بين المقولات الجادة والسخرية والمزاح.
ترجمت معظم محاورات أفلاطون إلى العربية. فعن الإنجليزية نقل فؤاد زكريا محاورة الجمهورية (أو السياسة). وعن اليونانية القديمة، نقل عزت قرني، مع مقدمات وهوامش وملاحظات تحليلية، عدة محاورات هي: فيدون، مينون، بروتاغوراس، أقريطون، أوطيفرون، الدفاع، السفسطائي، وثيثيوس..
أهم أعماله هي:
الحجة الأولى، التي تستند إلى وجود المفارقات، تقول إنه، انطلاقًا من الصيرورة المستمرة للأشياء، ليس في وسعنا فهم شيء ما (النوم مثلاً) دون الاستناد إلى نقيضه (اليقظة ليس حصرًا). ولأن الموت يبيِّن الانتقال من الحياة الدنيا إلى الآخرة، فإنه من المنطقي الاعتقاد بأن «الولادة من جديد» تعني الانتقال منه إلى الحياة. وبالتالي، إذا كانت النفس تولد من جديد، فإن هذا يعني أن التقمص حقيقة بالضرورة.
أما الحجة الثانية، فهي تستند إلى تلك الأفكار التي ندعوها بالذكريات؛ لأن ما نواجهه في العالم الحسي إنما هو أشياء جميلة، لكنها ليست هي الجمال. لذلك ترانا نحاول تلمس هذا الأخير من خلال تلك الأشياء، التي باستحضارها تعيدنا حتمًا إلى لحظات من الحياة فوق الأرضية كانت روحنا فيها على تماس مباشر مع الطهارة.
وتقول الحجة الثالثة إنه يمكن شَمْلُ كلِّ ما في الوجود ضمن مقولتين اثنتين: المقولة الأولى تضم كلَّ ما هو مركَّب (وبالتالي ممكن التفكك) أي المادة؛ والمقولة الأخرى التي تشمل ما هو بسيط (أي لا يمكن تفكيكه)، كجزء مما هو مدرَك، أي الروح.
وعندما يلاحظ كيبيوس بأن سقراط، الذي برهن على إمكانية انتقال الروح من جسم إلى آخر، لم يبرهن على خلود هذه الأخيرة في حدِّ ذاتها، يجيبه سقراط من خلال عرض مسهب، يتطرق فيه إلى نظرية المُثُل، حيث يبيِّن في نهايته أن الروح لا تتوافق مع الموت لأنها من تلك العناصر التي ليس بوسعها تغيير طبيعتها.
وينتهي الحوار بعرض طويل لمفهومي العالم العلوي والمصير الذي يمكن أن تواجهه النفس: حيث ترتفع النفوس الأكمل نحو عالم علوي، بينما ترسب النفوس المذنبة في الأعماق السفلى. وتكون كلمات سقراط الأخيرة هي التي مفادها بأنه مدين في علمه لأسكليبيوس (إله الطب والشفاء) من أجل تذكيرنا رمزيًا بأنه يجب علينا شكر الإله الذي حرَّره من مرض الموت.
والقصة هي قصة الشاعر أغاثون الذي أقام في منزله مأدبة للاحتفال بنجاح أول عمل مسرحي له. وفي هذه المأدبة طُلِبَ من كلِّ المدعوين، ومن بينهم سقراط، أن يلقوا كلمة تمجِّد إله الحب – وخاصة أريستوفان الذي طوَّر أسطورة الخنثى البدئية. ويقوم سقراط من تقريظ الجمال، بمحاولة لتحديد طبيعة الحب، متجنبًا الوقوع في شرك الجدال، أخيرًا إلى حبِّ العلم. لأنه وبسبب كونه رغبةً في الخلود وتطلعًا إلى الجمال في ذاته، يقودنا الحبُّ الأرضي إلى الحبِّ السماوي. وهذا هو معنى ndel– الذي هو أحد أجمل الحوارات– لم تتدنَّ خلال تاريخ الفلسفة كلِّه: حيث نجد صداه، مثلاً، في العقيدة المسيحية للقديس أوغسطين، الذي كان يعتقد بأن «كلَّ فعل محبة هو، في النهاية، حب للإله».
يبدأ سقراط بمحاولة تعريف العدالة استنادًا إلى ما قاله عنها سيمونيدِس، أي «قول الحقيقة وإعطاء كلِّ شخص حقه». هذا التعريف مشكوك في ملاءمته، لأنه يجعلنا نلحق الضرر بأعدائنا، مما يعني جعلهم بالتالي أسوأ وأظلم. كذلك أيضًا يستبعد تعريف السفسطائي ثراسيماخوس الذي قال بأن «العدل» هو ما ينفع الأقوى.
ونصل مع أفلاطون إلى التمعُّن في مفهوم الدولة العادلة – تلك التي تعني «الإنسان مكبَّرًا» – القائمة على مشاعية الأملاك والنساء، اللواتي لا يكون التزاوج معهن انطلاقًا من الرغبات الشخصية، إنما استنادًا لاعتبارات النسل – تلك المشاعية الخاضعة لمفهوم التقشف الصحي، أي المعادي للبذخ؛ تلك الدولة القائمة على التناغم والمستندة إلى فصل صارم بين طبقاتها الأساسية الثلاث التي هي: طبقة الفلاسفة أو القادة، وطبقة الجنود، وطبقة الصنَّاع – والتي هي على صورة التوازن القائم بين المكونات الثلاث للنفس الفردية. ونلاحظ هنا، من خلال العرض، أن الطبقة الدنيا (أو طبقة الصنَّاع) لا تخضع لمتطلَّبات الملكية الجماعية لأنها لن تفهمها انطلاقًا من مستوى إدراكها.
ويفترض سقراط أنه على رأس هذه الدولة يجب وضع أفضل البشر. من هنا تأتي ضرورة تأهيلهم الطويل للوصول إلى الفهم الفلسفي للخير الذي يعكس نور الحقيقة وينير النفس، كما تنير الشمس أشياء عالمنا (استعارة الكهف).
ذلك لأن الظلم يشوِّه، بشكل أو بآخر، كافة الأشكال الأخرى من الدول، التي يعدِّدها أفلاطون كما يلي: الدولة التيموقراطية (التي يسود فيها الظلم والعنف)، الدولة الأوليغارخية (حيث الطمع الدائم واشتهاء الثروات المادية)، الدولة الديموقراطية (حيث تنفلت الغرائز وتسود ديكتاتورية العوام)، وأخيرًا، دولة الاستبداد، حيث يكون الطاغية بنفسه عبدًا لغرائزه، وبالتالي غير عادل.
وأخيرًا فإن هذا المفهوم نسبي حيث أن العدالة لن تتحقق بالكامل، كما تصف ذلك أسطورة إرْ، إلا في حياة مستقبلية أخرى: حيث النفوس، وقد حازت على ما تستحقه من ثواب أو عقاب، تعود لتتجسد من جديد، ناسية ذكرى حياتها الماضية.
قادرباغر
قادرباغر قرية في محافظة كركوك قضاء دبس ناحية التون كوبري. تقع بين مدينة كركوك وبلدة التون كوبري وتبعد عن الطريق الرئيسي الرابط بين أربيل وكركوك حوالي 3 كيلو متر. تقع القرية على خط العرض 35.7115 وخط طول44.2733. ويوجد بقرب القرية مرقد امام عكاشة الشهير الذي يقصده الناس ويوجد أيضا موقعين أثريين تابعين للقرية هما موقع كونه ريوي وكردي كوبته به.
أفلاطون
فلسفته
لقد أسس أفلاطون الفلسفة المثالية وعرف الفلسفة بأنها السعي الدائم لتحصيل المعرفة الكلية الشاملة التي تستخدم العقل وسيلة لها وتجعل الوصول إلى الحقيقة أسمى غاياتها أوجد أفلاطون ماعُرِفَ من بعدُ بطريقة الحوار، التي كانت عبارة عن دراما فلسفية حقيقية، عبَّر من خلالها عن أفكاره عن طريق شخصية سقراط، الذي تمثَّله إلى حدِّ بات من الصعب جدًا التمييز بين عقيدة التلميذ وعقيدة أستاذه الذي لم يترك لنا أيَّ شيء مكتوب، بخلاف أفلاطون الذي ينسب إليه نحو أربعين كتابا، بينها سبع وعشرون محاورة موثوقة، في حين يعد الباقي إما مشكوكاً في نسبته إليه وإما منحولاً عليه بالكامل. وتتألق في الحوارات الأولى، المسماة «السقراطية»، صورة سقراط التي تتخذ طابعًا مثاليًاً؛ كما تتضح من خلالها نظريته في الصور المعقولة أو المثل التي هي أساس فلسفته.
قادرباغر
تملك قرية قادرباغر أراض واسعة للزراعة وخاصة محصولي الحنطة والشعير ويبلغ مجموع اراضي القرية حوالي 3800دونم قسم منها اروائي وقسم الآخر ديمية تسقى مطرا. ويعود ملكية أكثر من 95% من أراضي القرية إلى عبد الرحمن ناجي الأفندي المتوفي وإلى ابنه محمد سليم عبد الرحمن الأفندي المتوفي أيضا وأبناء محمد سليم كل من شيروان وعدنان الموجود حاليا بأمريكا وشاهين وشامل وعصام وكامل. ويتالف سكان القرية من كل من العشائر الصالحي والهموند والجاف وكان يعيش في القرية حوالي 65 عائلة في سنة 1986 قبل أن تهدم القرية من قبل نظام حكم صدام حسين.
أفلاطون
فلسفته
تميِّز الميتافيزيقيا الأفلاطونية بين عالمين: العالم الأول، أو العالم المحسوس، هو عالم التعددية، عالم الصيرورة والفساد. ويقع هذا العالم بين الوجود واللاوجود، ويُعتبَر منبعًا للأوهام (معنى استعارة الكهف) لأن حقيقته مستفادة من غيره، من حيث كونه لا يجد مبدأ وجوده إلا في العالم الحقيقي للـمُثُل المعقولة، التي هي نماذج مثالية تتمثل فيها الأشياء المحسوسة بصورة مشوَّهة. ذلك لأن الأشياء لا توجد إلاَّ عبر المحاكاة والمشاركة، ولأن كينونتها هي نتيجة ومحصلِّة لعملية يؤديها الفيض، كـصانع إلهي، أعطى شكلاً للمادة التي هي، في حدِّ ذاتها، أزلية وغير مخلوقة (تيميوس).
قادرباغر
ويحيط بالقرية كل من قرى روزبياني وكوني وكلوزي ويارمجة ومير اصفهان السفلى وسربير وزردك وسكانها أغلبية من عشيرية الصالحي
أفلاطون
فلسفته
لكن كيف يمكننا الاستغراق في عالم المُثُل والتوصل إلى المعرفة؟ في كتابه فيدروس، يشرح أفلاطون عملية سقوط النفس البشرية التي هَوَتْ إلى عالم المحسوسات –بعد أن عاشت في العالم العلوي- من خلال اتحادها مع الجسم. لكن هذه النفس، وعن طريق تلمُّسها لذلك المحسوس، تصبح قادرة على دخول أعماق ذاتها لتكتشف، كالذاكرة المنسية، الماهية الجلية التي سبق أن تأمَّلتها في حياتها الماضية: وهذه هي نظرية التذكر، التي يعبِّر عنها بشكل رئيسي في كتابه مينون، من خلال استجواب العبد الشاب وملاحظات سقراط الذي «توصل» لأن يجد في نفس ذلك العبد مبدأً هندسيًا لم يتعلَّمه هذا الأخير في حياته.
قادرباغر
وكان يمر عبر القرية سكة حديد التي كان تسري عليها القطار بين كركوك ملغي حاليا وكان هناك عمال من القرية يعملون لحساب سكة الحديدية قسم منهم ما زال على قيد الحياة يعيش حاليا 5 عوائل فقط في القرية ويوجد مدرسة ابتدائية فيها مع بئر ماء
أفلاطون
فلسفته
إن فنَّ الحوار والجدل، أو لنقل الديالكتيكا، هو ما يسمح للنفس بأن تترفَّع عن عالم الأشياء المتعددة والمتحولة إلى العالم العياني للأفكار. لأنه عن طريق هذه الديالكتيكا المتصاعدة نحو الأصول، يتعرَّف الفكر إلى العلم انطلاقًا من الرأي الذي هو المعرفة العامية المتشكِّلة من الخيالات والاعتقادات وخلط الصحيح بالخطأ. هنا تصبح الرياضيات، ذلك العلم الفيثاغوري المتعلق بالأعداد والأشكال، مجرد دراسة تمهيدية. لأنه عندما نتعلَّم هذه الرياضيات «من أجل المعرفة، وليس من أجل العمليات التجارية» يصبح بوسعنا عن طريقها «تفتيح النفس [...] للتأمل وللحقيقة». لأن الدرجة العليا من المعرفة، التي تأتي نتيجة التصعيد الديالكتيكي، هي تلك المعرفة الكشفية التي نتعرَّف عن طريقها إلى الأشياء الجلية.
قادرباغر
كان في القديم يوجد مياه سطحية كثيرة في القرية حيث كان السكان يزرعون الرز وكان هناك حقول رز كبيرة مثل باريكة وباني اسياو وغيرها وتشتهر قادر باغر بمزارع الموسمية الشهيرة مثل طماطة والخيار وباذنجان وشجر والبامية ولوبيا وباقلاء والفجل والسلق.
أفلاطون
فلسفته
لذلك فإنه يجب على الإنسان - الذي ينتمي إلى عالمين – أن يتحرر من الجسم (المادة) ليعيش وفق متطلبات الروح ذات الطبيعة الخالدة، كما توحي بذلك نظرية التذكر وتحاول البرهنة عليه حجج فيدون. من أجل" فإن الفضيلة، التي تقود إلى السعادة الحقيقية، تتحقق، بشكل أساسي، عن هي التناغم النفسي الناجم عن خضوع الحساسية للقلب الخاضع لحكمة العقل. وبالتالي، فإن هدف الدولة يصبح، على الصعيد العام، حكم المدينة المبنية بحيث يتَّجه جميع مواطنيها نحو الفضيلة.
قادرباغر
وكان من أشهر المزارعين في القريو كريم رشيد وأولاد حاج احمد حسن وعلي قادر ومحمد صديق ومحمد لطيف وغيرهم من القرى الأخرى كانو ياتون ويزرعون في القرية مثل عثمان شيرين سربيري واخوه أنور شيرين والحاج نصرت كوبرلي (التون كوبري) وغيرهم مثل شيخ نصرالدين والشيخ فخرالدين من شيوخ الصالحي قرية سربير وتعتبر قادرباغر منطقة سياحية بفضل وجود مرقد الامام عكاشة الشهير التي ياتي الزوار إليها من المدن القريبة مثل كركوك والتون كوبري واربيل ودبس وغيرها وخاصة في فصل الربيع حيث يعج بالزائرين.
أفلاطون
فلسفته
هذا وقد ألهمت مشاعية أفلاطون العديد من النظريات الاجتماعية والفلسفية، بدءًا من يوطوبيات توماس مور وكامبانيلا، وصولاً إلى تلك النظريات الاشتراكية الحديثة الخاضعة لتأثيره، إلى هذا الحدِّ أو ذاك. وبشكل عام فإن فكر أفلاطون قد أثَّر في العمق على مجمل الفكر الغربي، سواء في مجال علم اللاهوت (المسلم أو اليهودي أو المسيحي) أو في مجال الفلسفة العلمانية التي يشكِّل هذا الفكر نموذجها الأول.