cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
عبد العزيز آل سعود
المجال العسكري
قبل تأسيس الجيش النظامي السعودي، أدرك عبد العزيز، أنه لن يستطيع أن يستثمر قوة القبائل البدوية، ما لم يحدث تغيراً في طباعهم وسلوكهم. فعمل على فكره تحويل حياتهم الغزو والسّلب وعدم الاستقرار، إلى الحياة المستقرة. وبدأت الفكرة تأخذ التنفيذ بتأسيس «الهُجَر»، وهي مستوطنات أُعدت لسكن البدو. وباشر عبد العزيز بارسال الدعاة والوعاظ إلى البادية، ليعلموا أهلها أُسُس الدين وتوطينهم في الهجر، وأراضي يحرثونها. ولم تكن الهجر مشروع زراعي فقط، بل بناء فكري وعسكري، حيث تشكل مايعرف بأسم جيش الإخوان. فبهؤلاء المقاتلين، ومعهم جيش الجهاد من رجال الحاضرة، نجح عبد العزيز في إخضاع القبائل، التي استمرت تقاتل بالأسلوب البدوي. وهزم القوات العثمانية، وكذلك جيش الشريف حسين. وعلى الرغم من شجاعة الإخوان، إلاّ أنهم أورثوا الدولة مشاكل عدة ومعقدة. حيث بدأ تطرف الأخوان الديني يُسبب حرجاً للملك عبد العزيز، حيث عارضوا أبواق المحمل المصري، لأن عزف الموسيقى في المشاعر المقدسة، في أيام الحج، حرام. فهجموا على المحمل، مما حدا بحراس المحمل أن يدافعوا عن أنفسهم، ويفتحوا عليهم النار، وذلك في موسم حج عام 1344هـ/1926. وأدى الحادث إلى توتر في العلاقات بين مصر والملك عبد العزيز، وقطعت بعدها العلاقات الدبلوماسية بين البلدين مدة عشر سنوات. وأصبحت مطالب الإخوان أكثر تعقيداً، منها رفضهم استخدام السّيارات والتلغرافات والهواتف. ورأوا أنها بدع مسيحية ومن عمل الشيطان. فقام الملك عبد العزيز بعمل مؤتمر في الرياض في شهر رجب 1345هـ/يناير 1927 واستدعى زعماء الأخوان، لكن المؤتمر فشل، فأصبحت المواجهة العسكرية حتمية بين الملك عبد العزيز والأخوان، حيث في 19 شوال 1347هـ/30 مارس 1929 شنّ الملك عبد العزيز هجومه على قوات الإخوان، وقام بهزيمتهم، واستسلم بعضهم بعد انتهاء القتال وتفرقت جموع الإخوان بعدها.
مجال التعليم
قام الملك عبد العزيز بإنشاء مديرية المعارف في 1 رمضان 1344هـ/1925، وكان أول مدير لمديرية المعارف هو صالح شطا. وبدأ اهتمام الدولة بنشر التعليم الحديث في مناطق السعودية. وكانت منطقة الحجاز أسبق مناطق المملكة في نشر هذا النوع من التعليم؛ نظراً لمكانتها الدينية من ناحية، ولأن التعليم الحديث فيها، قد قطع شوطاً جيداً عن طريق المدارس الأهلية الحديثة المنشرة فيها، وبدأت الدراسة في المدارس الحكومية أواخر عام 1345هـ/1926. ثم في 27 محرم 1346هـ/1927، شكل مجلس المعارف برئاسة مدير المعارف ليشرف على السياسة التعليمية، وبذلك عرفت السعودية لأول مرة نظام التعليم الحديث الذي يستهدف توحيد التعليم للمواطنين ويقرر تعميمه. وشهدت مكة، إنشاء أول مدرسة ابتدائية في التعليم الحكومي الحديث وهي مدرسة الملك عبد العزيز «العزيزية» التي أنشئت عام 1345هـ/1926، وفي العام نفسه افتتحت المدرسة السعودية والفيصلية والمحمدية، وفي المدينة المنورة تعد المدرسة المنصورية والمدرسة الناصرية اللتان أنشئتا عام 1344هـ/1925 هما أول المدارس الحكومية في المدينة، وتعد مدرسة الأمراء بالرياض التي بدأت فكرتها عام 1349هـ/1930، هي أول المدارس الحكومية وكانت خاصة بأبناء الملك عبد العزيز، أما أول مدرسة للأهالي في الرياض، مدرسة ولي العهد التي افتتحت في عام 1356/1937، وتوالت المدارس الابتدائية تفتح في بقية مناطق المملكة.
وظلت مديرية المعارف تشرف على التعليم في الحجاز حتى عام 1351هـ/1932 وهو عام إعلان توحيد المملكة، فاتسعت صلاحيات مديرية المعارف وأصبحت مسؤولة عن شؤون التعليم في مناطق المملكة بأسرها. ويعد المعهد العلمي السعودي في مكة ثم المدينة نواة التعليم الثانوي بالمملكة، وافتتح عام 1345هـ/1926، وهو أول مدرسة ثانوية تنشأ في المملكة بشكل رسمي، وقد كان له أثر كبير على تطوير التعليم في المملكة. وفي عام 1355هـ/1936، صدر نظام البعثات، فتم ابتعاث الشباب المتفوقين، وكان الهدف من إنشاء تلك المدرسة هو إعداد الطلاب السعوديين للالتحاق بالجامعات في الخارج. وبعد تزايد عدد خريجي المرحلة الثانوية في المملكة، بدت الحاجة لانتقال البلاد نحو افتتاح المرحلة الجامعية، خاصة أن نظام البعثات يكلف الدولة كثيراً، إضافة إلى كونه لا يصلح أن يكون نظاماً عاماً، فجاءت موافقة الملك عبد العزيز على إنشاء كلية الشريعة بمكة عام 1369هـ/1949، وبذلك دخلت المملكة عهد المرحلة الجامعية، فكانت كلية الشريعة بمكة أول تجربة رائدة للتعليم العالي الحديث في المملكة، وبعد ذلك أنشئت كلية المعلمين بمكة عام 1372هـ/1952. فاتجه الملك عبد العزيز إلى التعليم المهني فأمر بإنشاء المدرسة الصناعية بجدة عام 1367هـ/1947، لسد حاجة البلاد إلى الفنيين بعد أن ظهرت الحاجة إليهم مع تطور البلاد، وهي تعد أول مدرسة مهنية صناعية في السعودية، وفي عام 1372هـ/1952 أنشئت المدرسة التجارية المتوسطة في مكة لتأهيل خريجيها للعمل في وظائف المحاسبة والتجارة والاقتصاد في الشركات والبنوك، وفي أواخر عهد الملك عبد العزيز ظهرت في الرياض مدرسة صناعية في عام 1373هـ/1953.
مجال الإعلام
أول إذاعة انطلقت في السعودية، كانت إذاعة أرامكو، والتي انطلق بثها 1367هـ/1948، ثم انطلقت الإذاعة السعودية، حيث شهد يوم الثلاثاء 23 رمضان 1368هـ/19 يوليو 1949، صدور مرسوم ملكي وضع فيه الإطار العام للإذاعة. وكانت فكرة نشأة الإذاعة إلى الأمير سعود بن عبد العزيز، حين كان ولياً للعهد، حيث عرض الفكرة على والده الملك عبد العزيز، فوافق على الفكرة، وكلف وزير المالية عبد الله بن سليمان الحمدان ليقوم بتنفيذها بإشراف الأمير فيصل بن عبد العزيز، نائب الملك في الحجاز، وأنشئت أول محطة إذاعية سعودية في مدينة جدة، حيث بدأ إرسالها في 9 ذو الحجة 1368هـ/1 أكتوبر 1949، وهو يوم الوقوف بعرفة، وشهدت كلمة للملك عبد العزيز ألقاها نيابة عنه الأمير فيصل بن عبد العزيز تضمنت تهنئة الحجيج بأداء مناسك الحج، والترحيب بقدومهم إلى الأراضي المقدسة. وأسس الملك عبد العزيز صحيفة أم القرى، وكان العدد الأول للجريدة صدر في ديسمبر 1924، وكانت أول جريدة سعودية تصدر.
بعد مرور ثلاث سنوات على صدور صحيفة أم القرى، توالى صدور عشر من الصحف والمجلات، وذلك خلال العقود الثلاثة المتبقية من عهد الملك عبد العزيز، وبذلك يكون عدد الصحف السعودية التي صدرت في عهد الملك عبد العزيز- بالإضافة إلى صحيفة أم القرى، هي إحدى عشرة صحيفة ومجلة. ومنها مجلة الإصلاح، صدرت عام 1928، ورأس تحريرها محمد حامد الفقي. ثم صدرت جريدة البلاد في عام 1932، وهي أول صحيفة أهلية سعودية، ومنح ترخيص إصدارها لمحمد صالح نصيف. ثم صدرت مجلة المنهل في عام 1937، وكانت تصدر شهرياً، ومنح امتياز إصدارها لعبد القدوس الأنصاري. ثم صدرت جريدة المدينة في عام 1937، وأصدرها عثمان حافظ. ثم مجلة النداء الإسلامي في عام 1937، وأصدرها مصطفى أندرقيري. ثم صحيفة الشمس والوهج في عام 1946، وهي جريدة ناطقة باللغة الإنجليزية، وصدرت عن شركة أرامكو، وأول مطبوعة تنشر بالإنجليزية في السعودية، ثم غُير أسمها فيما بعد إلى الشمس العربية. وصدرت مجلة الحج، في مايو 1947، وكان هاشم زواوي أول من تولى رئاسة تحريرها. ثم صدرت مجلة الغرفة التجارية في يناير 1948، ورأس تحريرها محمد راسم، وتغير أسمها لاحقاً إلى مجلة التجارة بعد صدور أول عددين منها. ثم صدرت مجلة اليمامة في عام 1953، ومنح امتيازها لحمد الجاسر. ثم مجلة قافلة الزيت، وأصدرتها شركة أرامكو، في أكتوبر 1953، أي قبل شهر من وفاة الملك عبد العزيز، وتولى حافظ البارودي مسؤولية الإشراف على تحريرها.
الأغاني والموسيقى
تم تأليف وغناء عدد من الأغاني للملك عبد العزيز والتي كان لها ارتباط تاريخي وسياسي مثل؛ أغنية «يا رفيع التاج من آل سعود» للشاعر صالح جودت ألحان وغناء محمد عبد الوهاب فتم غنائها أثناء زيارة الملك عبد العزيز لمصر في عام 1946. ويقول مطلع القصيدة:
وأغنية «أهلاً ومرحباً وابدي سلام» للشاعر علي بن موسى بن عبد المحسن السيف وغناها المطرب الكويتي الشهير عبد اللطيف الكويتي خلال زيارته للسعودية في عام 1934. ويقول مطلع القصيدة:
المجلات العالمية
أجرت مجلة «لايف» LIFE الأمريكية لقاء تاريخيًا مع الملك عبد العزيز بن عبد الرحمن تحت عنوان: ابن سعود «ملك السعودية» ملك صنع مملكة. وتصدرت صورة الملك عبد العزيز جالساً على كرسي، غلاف المجلة لعددها الصادر في 31 مايو 1943، مبرزة أهمية تلك الشخصية السياسية. ووصفت المجلة الملك عبد العزيز بأنه أحد أقوى الرجال في عصره وقام بعمل عظيم لا مثيل له في تلك المرحلة الحرجة، فيما يعد التقرير أول لقاء رسمي لصحيفة غربية مع جلالة الملك عبد العزيز في الرياض، كما تعد المجلة مرجعاً تاريخياً مهما تناولت الكثير من الجوانب الخاصة بالمملكة. ورصدت المجلة صوراً ضوئية من الحياة اليومية والأماكن التاريخية والأثرية، إلى جانب توثيق طريق الرحلة من جدة إلى الرياض مروراً بمحطات التوقف بين المدينتين، وضمت المجلة رؤية ومشاهدات مهمة لسني نهضة السعودية.
العملة والطوابع
عند طرح الإصدار الثالث من النقود الورقية في التداول، في عهد الملك خالد بن عبد العزيز آل سعود وضعت صورة الملك عبد العزيز على فئة المئة ريال. وعند طرح الإصدار الرابع من النقود الورقية في التداول، في عهد الملك فهد بن عبد العزيز آل سعود في عام 1404هـ الموافق 1984. وانفرد هذا الإصدار بإضافة فئة الخمس مئة ريال، لأول مرة إلى فئات النقد السعودي، وتم وضع صورة الملك عبد العزيز عليها. وفي الإصدار الخامس من العملات الورقية الذي طبع في عهد الملك عبد الله بن عبد العزيز آل سعود، استمرت صورة الملك عبد العزيز على فئة الخمس مئة ريال. وقامت مؤسسة النقد العربي السعودي بطرح إصدار تذكاري بمناسبة مرور مائة عام على تأسيس المملكة العربية السعودية عام 1419هـ، ولأهمية هذه المناسبة، تم طرح أوراق نقدية جديدة من فئة المائتي ريال وفئة العشرين ريالاً، وقد تضمنت هاتان الفئتان صورة الملك عبد العزيز.
ظهرت صورة الملك عبد العزيز على العديد من الطوابع البريدية منذ إصدار أول طابع بريد في تاريخ المملكة العربية السعودية عام 1934. حيث ظهرت صورة الملك عبد العزيز على طابع مرور 80 سنة على تأسيس القوات المسلحة، وطابع مرور 50 عاما على إصدار أول طابع تذكاري وغيرها.
ألقابه
تغيّرت ألقاب الملك عبد العزيز وفقاً لكل مرحلة في حكمه.
أسرته
تزوج عبد العزيز آل سعود للمرة الأولى وكان عمره سبعة عشر ربيعاً، من فتاة من البادية أسمها شريفة بنت صقر الفجري من قبيلة بني خالد، لكنها لم تعمر طويلاً، حيث توفيت بعد ستة أشهر من زواجها، وكان ذلك في عام 1312هـ/1894. أما زواجه الثاني فكان من شيوخ بني خالد، حيث تزوج من وضحى بنت محمد بن عريعر، فأنجبت له ابنه البكر تركي، وأخاه الملك سعود، وأختهما منيرة. ثم تزوج بالأميرة سارة بنت عبد الله بن فيصل، ولكنها لم تنجب منه. ثم تزوج بعد استعادته للرياض مباشرة بطرفة بنت عبد الله بن عبد اللطيف آل الشيخ، فأنجبت له أبنه الملك فيصل، وكانت قد أنجبت قبل فيصل بنتاً اسمها نورة. ثم تزوج بالجوهرة بنت مساعد بن جلوي آل سعود، وأنجبت له محمد، والملك خالد والعنود. ثم تزوج من حصة بنت أحمد بن محمد السديري، فولدت للملك ولداً سماه سعد، توفي صغيراً، ثم أنجبت له الملك فهد وسلطان وعبد الرحمن وتركي ونايف والملك سلمان وأحمد وبنتين سُميتا فلوة وشعيع توفيتا صغيرتين، ثم أنجبت موضي ولولوة ولطيفة والجوهرة وجواهر. ثم تزوج عبد العزيز بالجوهرة بنت سعد السديري وأنجبت له سعد وعبد المحسن ومساعد، وابنتين هما حصة والبندري. وبعد وفاة الجوهرة تزوج بفهدة بنت العاصي من شيوخ قبيلة شمر، فأنجبت له الملك عبد الله وصيتة ونوف. ثم تزوج هيا بنت سعد السديري، فأنجبت له بدر وعبد الإله وعبد المجيد ونورة ومشاعل.
وكان الملك عبد العزيز قد تزوج قبل ذلك من فتاة من قبيلة العجمان، هي لجعة بنت خالد بن حثلين، فولدت له الأميرة سارة. ثم تزوج نوف بنت الشعلان حفيدة الشيخ نوري الشعلان شيخ قبائل الرولة، وأنجبت له ثامر وممدوح ومشهور. وتزوج بلولوة بنت صالح بن دخيل من أهل بريدة من قبيلة الدواسر، وأنجبت له فهد الأول، لكنه توفي صغيراً. ثم تزوج بعدها هيلة بنت صالح بن إبراهيم الربدي من وجهاء القصيم، ولم تنجب له. كما تزوج هيا بنت حسن بن مهنا من أمراء بريدة، ولم تنجب له. وتزوج نورة بنت حسن السليمان من القصيم، ولم تنجب له أيضاً. وتزوج موضي بنت سلطان آل منديل من قبيلة بني خالد، وأنجبت له شيخة. وتزوج كذالك من قبيلة بني خالد، وهي شاهة بنت حزام الخالدي وأنجبت له دليل. وتزوج بامرأة من القصيم، انجبت له الجوهرة الأولى. وتزوج عبد العزيز كذالك من قبيلة بني شهر، وهي عائشة بنت شاكر العسبلي الشهري، وأنجبت له طرفة، وهي أصغر بنات الملك عبد العزيز، وتزوج عبد العزيز بفتيات أخريات أنجبن له العديد من البنين والبنات، منهن بزة الأولى، وأنجبت له ناصر. ومن زوجاته، شهيدة وأنجبت له منصور ومشعل ومتعب وقماشة. ومن زوجاته بزة الثانية، وأنجبت لعبد العزيز بندر وفواز. وكذالك من زوجاته، منيّر -تصغير مٌنيرة- وأنجبت له طلال ونواف ومضاوي. ومن زوجاته، بشرى وأنجبت له مشاري. ومن زوجاته، موضي، وأنجبت له ماجد وسطام وسلطانة، وهيا وجوزاء. ومن زوجات عبد العزيز، سعيدة، وأنجبت له هذلول وعبطاء. أما زوجته بركة فقد انجبت له مقرن. وأما زوجته فطيمة، أنجبت له حمود. ومن زوجات عبد العزيز، الجازي بنت حثلين من قبيلة العجمان. ونورة بنت سعد العريفي، ووالدها أمير بلدة مزعل قرب القويعية. وجواهر بنت محمد بن طلال بن رشيد، ولم تنجب منه.
وفاته
قبيل وفاته، انتقل الملك عبد العزيز بالطائرة إلى الطائف في 28 ذو القعدة 1372هـ/8 أغسطس 1953 فنزل في الطائف مصيفه المعتاد، ولم يتمكن من ترؤس الحج في ذالك العام بسبب مرضه، فناب عنه ولي عهده الأمير سعود، وامضى الملك عبد العزيز ثلاثة أشهر في الطائف، وأشتد عليه المرض. حتى توفي في قصره في الطائف في صباح يوم الاثنين 2 ربيع الأول 1373هـ/9 نوفمبر 1953 بنوبة قلبية بعد معاناته من مرض تصلب الشرايين، وتمت الصلاة عليه في الحوية ثم تم نقل جثمانه من الطائف إلى الرياض، حيث دفن في مقبرة العود.
رثا عدد من الشعراء الملك عبد العزيز بن عبد الرحمن آل سعود بعد وفاته، ومن هؤلاء: الشاعر الجزائري محمد العيد آل خليفة الذي قال:
الإرث
أقيمت العديد من المنشآت التي تحمل اسم الملك عبد العزيز سواء كانت عسكرية، أو طبية، أو مدنية منها، مطار الملك عبد العزيز الدولي ويقع المطار في مدينة جدة. وافتتح المطار رسمياً في إبريل 1981. ومدينة الملك عبد العزيز الطبية في الرياض، افتتحت في فبراير 2001. ومدينة الملك عبد العزيز العسكرية في مدينة تبوك. وجامعة الملك عبد العزيز في مدينة جدة افتتحت في 1967. ومؤسسة الملك عبد العزيز ورجاله للموهبة والإبداع. وكلية الملك عبد العزيز الحربية التي تعد أول كلية عسكرية سعودية. أسست في 22 ديسمبر، 1955. ومركز الملك عبد العزيز الدولي للمؤتمرات في الرياض. ومدينة الملك عبد العزيز للعلوم والتقنية والتي تأسست عام 1977، ومركز الملك عبد العزيز للحوار الوطني الذي تأسس عام 2004. ومركز الملك عبد العزيز التاريخي. وميدان الملك عبد العزيز للفروسية في مدينة الرياض. وأنشئ سنة 1965. ومركز الملك عبد العزيز الثقافي العالمي المخصص في مجال التنمية الاجتماعية. ومركز الملك عبد العزيز للخيل العربية الأصيلة. ومشروع الملك عبد العزيز للنقل العام. ودارة الملك عبد العزيز التي أنشئت في 1972، وقد أنشئت لخدمة تاريخ وجغرافية وآداب وتراث المملكة العربية السعودية والدول العربية والدول الإسلامية بصفة عامة. وسميت مجموعة من الطرق الرئيسية في مناطق المملكة العربية السعودية باسم الملك مثل: طريق الملك عبد العزيز في مدينة الرياض، وطريق الملك عبد العزيز في مدينة جدة، وطريق الملك عبد العزيز في مدينة الخبر. وفي عام 2013، افتتح الأمير خالد بن بندر بن عبد العزيز أمير منطقة الرياض مجسم بوابة الرياض، والمجسم عبارة عن سيف الملك عبد العزيز الذي يشق صخرة كبيرة، تمثل حياة الشقاء التي كان يعانيها الأهالي في تلك البدايات لينساب منها الماء، لتمثل حالة الازدهار التي بدأت، ومن خلفه 13 علمًا تمثل محافظات المملكة، ووضع حول مجسم النصب أسماء الأبطال الذين شاركوا الملك عبد العزيز في استرداد الرياض وعددهم مايقارب 64 رجلاً من رجالات الملك عبد العزيز لتخليد ذكراهم.
عزلة سلوكة (ريمة)
عزلة سلوكة هي إحدى عزل مديرية كسمة في محافظة ريمة اليمنية ويبلغ تعداد سكانها 3256 نسمة حسب التعداد السكاني في اليمن لعام 2004.
تالا اوكدم (سعادة)
تالا اوكدم هو دُوَّار يقع بجماعة سعادة، عمالة مراكش، جهة مراكش آسفي في المملكة المغربية. ينتمي الدوّار لمشيخة سعادة التي تضم 53 دوار. يقدر عدد سكانه بـ 416 نسمة حسب الإحصاء الرسمي للسكان والسكنى لسنة 2004.
بويرتو كابيزاس
بويرتو كابيزاس هي مدينة، في نيكاراغوا، تقع في ريجيون أوتونوما ديل أتلانتيكو نورت، وهي عاصمتها، تبلغ مساحتها 5,985 كيلومتر مربع، رمزها البريدي هو 71000.
المناخ
يظهر الجدول التالي التغييرات المناخية على مدار السنة لبويرتو كابيزاس:
مدن توأم
المدن التوأم:
عصب لساني
العصب اللساني هو فرع من قسم الفك السفلي للعصب الثلاثي التوائم ، الذي يوفر التعصيب الحسي لللسان. كما يحمل ألياف إلى العصب الوجهي، الذي يعود بمعلومات أوامر الذوق من ثلثي اللسان الأمامي، عن طريق عصب الحبل الطبلي.
الهيكل
العصب اللساني عصب حسي للثلثين الأماميين للسان ولقاع الفم ولثة الفك السفلي، ينشأ من الجذع الخلفي للعصب الفكي السفلي من ثلاثي التوائم، ويكون في البداية بين العضلة الموترة لشراع الحنك والعضلة الجناحية الوحشية، وهنا يلتحق به عصب حبل الطبل فرع العصب الوجهي، وكثيراً ما يلتقي به هنا فرع من العصب السنخي السفلي. يرتبط العصب اللساني بالعقدة تحت الفك السفلي بواسطة فرعين أو ثلاثة، وعند الحافة الأمامية للعضلة اللاميّة اللسانية يشكل عروة وصالية مع غصينات من العصب تحت اللساني، وتعصب فروع العصب اللساني الغشاء المخاطي لقاع الفم والسطح اللساني للثة والغشاء المخاطي للثلثين الأماميين للسان..
الوظيفة
وظيفة العصب اللساني انها تحمل ألياف عصبية وهي ليست جزءا من العصب مثلث التوائم، بما في ذلك عصب الحبل الطبلي والعصب الوجهي ، والذي يوفر الإحساس الخاص ( مثل الذوق) إلى اثنين من ثلاثة (2/3 ) للجزء الأمامي من اللسان وكذلك الألياف السمبتاوية والتعاطف.
بروس بينيت
بروس بينيت (و. 1906 – 2007 م) هو ممثل، ومنافس ألعاب قوى، وممثل أفلام، وممثل تلفزيوني، من الولايات المتحدة الأمريكية، ولد في تاكوما، واشنطن، شارك في ألعاب أولمبية صيفية 1928، توفي في لوس أنجلوس، عن عمر يناهز 101 عاماً.
التعليم
تعلم في جامعة واشنطن.
الدوري الكوري الشمالي لكرة القدم 2018–19
الدوري الكوري الشمالي لكرة القدم 2018–19 هو موسم من الدوري الكوري الشمالي لكرة القدم. فاز فيه نادي أبريل 25 بعد أن لعب 21 مباراة وفاز بـ 19 منها.
مارتين هيريرا
مارتين هيريرا (13 سبتمبر 1970 في الأرجنتين - ) هو لاعب كرة قدم أرجنتيني في مركز حراسة المرمى. لعب مع أتلتيكو أتلانتا وإستوديانتيس دي لا بلاتا وبوكا جونيورز وديبورتيفو ألافيس وفيرو كاريل أويستي ونادي تولوكا ونادي فولهام.
كاثرين فلاورز
كاثرين فلاورز هي راقصة أمريكية، ولدت في 1896، وتوفيت في 1982.
ستيفانو ماركيتي
ستيفانو ماركيتي (26 أكتوبر 1963 في إيطاليا - ) هو لاعب كرة قدم إيطالي في مركز الهجوم. لعب مع نادي بادوفا ونادي بينيفينتو ونادي تريفيزو ونادي ترينتو ونادي فينيزيا و و و و.
تصنيع رشيق
الصناعة الخالية من الهدر أو التصنيع الرشيق أو الإنتاج الرشيق أو التصنيع الخالي من الهدر وغالبا ما يسمى «الرشيق» هو وسيلة منهجية للتقليل من النفايات («مودا» - من اللغة اليابانية) التي يمكنها أن تسبب مشاكل داخل نظام التصنيع دون التضحية بالإنتاجية. الرشيق يأخذ أيضا في عين الاعتبار النفايات الناتجة عن حمل زائد («موري») والنفايات الناتجة عن تفاوت في أحمال العمل («مورا»). «القيمة» هي أي إجراء أو عملية يكون الزبون مستعدا لدفعها. يحاول التصنيع الرشيق أن يبرز ما يضيف القيمة، من خلال تقليل السلبيات. التصنيع الخالي من الهدر هو منهج في إدارة الإنتاج يهدف للتحسين عبر التحسين المستمر وإزالة الشوائب أو الهدر (muda) من اللغة اليابانية.
مصادر التصنيع الرشيق
له سبع مصادر:
الإنتاج الخالي من الهدر ينطوي أيضا على تحديد وإلغاء الأنشطة غير ذات القيمة المضافة على امتداد سلسلة القيمة بأكملها لتحقيق استجابة أسرع للعملاء، انخفاض في المخزون، ارتفاع في مستوى الجودة وموارد بشرية أفضل.
هذه الفلسفة الإدارية مستمدة في معظمها من نظام إنتاج تويوتا (TPS- تويوتا) في اليابان والتي عرفت ب«الرشيق» فقط في التسعينيات. وتشتهر (TPS) لتركيزها على الحد من النفايات الاصلية لتويوتا السبعة لتحسين القيمة الاجمالية للعملاء ولكن هناك وجهات نظر مختلفة حول أفضل طريقة لتحقيق ذلك. يمكن تطبيق هذا المنهج على جميع القطاعات الاقتصادية. يظهر بكثافة في مجال الصناعة وخصوصًا صناعة السيارات.
نظرة عامة
وبالنسبة للكثيرين، فإن الإنتاج (التصنيع) الرشيق هو مجموعة «الأدوات» التي تساعد في تحديد النفايات وإزالتها بصورة مطردة. ومع إزالة النفايات، تتحسن النوعية مع تخفيض وقت الإنتاج وتكاليفه. وتشمل قائمه غير محدودة من هذه الادوات: SMED، رسم خرائط القيمة، منهجية (S 5)، (KANBAN)، بوكا يوكي (التدقيق بالخطأ) بوكا يوكي) ، الصيانة الانتاجية الاجمالية، معالجة النماذج المختلطة، ترتيب المجموعات، إعادة تصميم الخلايا العاملة، التعامل مع العمليات المتعددة ومخططات التحكم (للتحقق من «مورا»).
هناك نهج آخر للتصنيع الرشيق، والتي تروج لها تويوتا، وتسمى «طريقة تويوتا» سياسة تويوتا، والتي ترتكز على تحسين «تدفق» أو سلاسة العمل، وبالتالي القضاء المطرد على مورا («التفاوت») من خلال النظام وليس من خلال 'النفايات' في حد ذاتها. وتشمل تقنيات تحسين تدفق الإنتاج التسوية، «سحب» الإنتاج (عن طريق كانبان) ومربع هيجونكا. وهذا النهج يختلف اختلافا جوهريا عن معظم منهجيات التحسين، ويتطلب قدرا أكبر من المثابرة أكثر من التطبيق الأولي للأدوات، الأمر الذي قد يبرر جزئيا عدم شعبيته.
تنفيذ تدفق سلس يكشف عن مشاكل الجودة التي كانت قائمة أساسا، وبالتالي يحدث الحد من النفايات بشكل طبيعي كنتيجة لذلك. ميزة هذا النهج هي أنه يأخذ منظور المنظومة ككل، في حين أن التركيز على النفايات يفترض أحيانًا بشكل خاطئ هذا المنظور.
يمكن النظر إلى كلا من التصنيع الرشيق وTPS كمجموعة مخلخلة من المبادئ التي يحتمل ان تكون متنافسة، هدفها هو خفض التكاليف عن طريق القضاء على النفايات. تشمل هذه المبادئ: معالجة السحب، جودة مثالية من أول مرة، تقليل النفايات إلى الحد الأدنى، التحسين المستمر، المرونة، بناء والحفاظ على علاقة طويلة الأمد مع الموردين، الاستقلال الوظيفي، تسوية التحميل، تدفق الإنتاج والتحكم البصري. قد تنبع الطبيعة المتفرقة لبعض هذه المبادئ من نمو TPS العملي منذ عام 1948 حيث أنها استجابت تدريجيا للمشاكل التي رأتها داخل مرافق الإنتاج الخاصة بها.فإن ما يراه المرء اليوم هو نتيجة تعلم مدفوع بحاجة التحسين.
وجهة نظر تويوتا هي أن الطريقة الرئيسية للرشيق ليست الأدوات، ولكن الحد من ثلاثة أنواع من النفايات:
ويؤكد تنفيذ الرشيق على اهمية تحسين تدفق العمل من خلال الإجراءات التشغيلية الاستراتيجية مع تخفيض الهدر إلى ادني حد. المرونة مطلوبة للسماح بتسوية الإنتاج (هيجونكا) باستخدام أدوات مثل SMED. ومع ذلك، غالبا ما تكون قابلية التعديل مقيدة، وبالتالي قد لا تتطلب استثمارات كبيرة. والأهم من ذلك، يجب الاعتراف بكل هذه المفاهيم من قبل الموظفين الذين يطورون المنتجات. يمكن القول ان الأبعاد الثقافية والادارية للرشيق هي أكثر أهمية من الأدوات أو المنهجيات الفعلية للإنتاج نفسه. وهناك العديد من الأمثلة على تنفيذ الأدوات دون فائدة مستدامة، وغالبا ما يتم إلقاء اللوم على فهم ضعيف للرشيق في جميع أنحاء المنظمة.
يهدف التصنيع أو الإنتاج الرشيق إلى تعزيز الانتاجية من خلال تبسيط الهيكل التشغيلي بما يكفي لفهم بيئة العمل وأدائها وإدارتها. لتحقيق هذه الأهداف الثلاثة في آنٍ واحد، يمكن استخدام إحدى منهجيات تويوتا التوجيهية (تسمى سنباي وكوهاي اللذان يترجمان من اليابانية إلى الكبير والصغير) لتعزيز التفكير الرشيق في جميع أنحاء الهيكل التنظيمي من الألف إلى الياء. أقرب ما يعادل عملية تويوتا التوجيهية هو مفهوم «لين سنسي» (المدرب الرشيق) الذي يشجع الشركات والمنظمات والفرق على البحث عن خبراء من أطراف ثالثة يمكنهم تقديم الترشيد والتدريب.
في عام 1999، حدادا سبير وبوين أربع قواعد تميز «الحمض النووي لتويوتا»:
ما قبل القرن العشرين
معظم الأهداف الأساسية للتصنيع الرشيق والحد من النفايات مستمدة من بنجامين فرانكلين من خلال أمثلة موثقة. وجادل بأن تجنب التكاليف غير الضرورية يمكن أن يكون أكثر ربح من زيادة المبيعات «وفر واملك». أشار هنري فورد هنري فورد أن لفرانكلين تأثيراً كبيراً على ممارساته التجارية الخاصة، التي شملت التصنيع «في الوقت المناسب».(Just-in-time" manufacturing")
قد لاحظ «فرانك غيلبريث»، وهو خبير فعالية الحركة، تراكم النفايات والطاقة في بيئة العمل. وشهد الممارسات غير الفعالة للبنائين الذين غالباً ما ينحنون لجمع الطوب من الأرض. وسمح إدخال سقالة غير متوقفة، والتي سلمت الطوب على مستوى الخصر، للبناءين العمل حوالي ثلاث مرات أسرع، ومع اقل قدر من الجهد.
القرن العشرين
قدم «فريدريك وينسلو تايلور» (فريدريك وينسلو تايلور، رائد الإدارة العلمية، ما يسمى الآن بالتوحيد القياسي ونشر أفضل الممارسات. في «مبادئ الإدارة العلمية» (1911)، أشار تايلور أن:"«كلما اقترح عامل تحسينًا، على الإدارة إجراء تحليل دقيق للاقتراح الجديد، وإذا لزم الأمر إجراء سلسلة من التجارب لتحديد بدقة الجدارة النسبية للاقتراح الجديد وللمعيار القديم، وكلما وجدت الطريقة الجديدة متفوقة بشكل ملحوظ على القديمة، يجب اعتمادها كمعيار للمؤسسة بأكملها»."كما حذر تايلور صراحة من خفض أسعار القطع (أو، بشكل ضمني، خفض الأجور أو تفريغ العمال) عندما تؤدي تحسينات الكفاءة إلى تخفيض الحاجة إلى عمال. يستشهد شيجيو شينغو، أشهر الأساتذة المعروفين بال SMED (أي سرعة تغيير الأدوات) والتدقيق بالأخطاء أو بوكا يوكي، بمبادئ الإدارة العلمية كمصدر الهام له.
لاحظوا الصناعيون الأمريكيون تهديد العمالة الرخيصة في الخارج للعمال الأمريكيين خلال سنوات 1910، وذكروا بوضوح هدف ما يسمى الآن التصنيع الرشيق كتدبير مضاد. كتب هنري تاون، الرئيس السابق للجمعية الأمريكية للمهندسين الميكانيكيين، في عام 1911:  «نحن فخورون بمعدلات الأجور المرتفعة التي تسود بلادنا، وللحفاظ على هذا الوضع، لتعزيز سيطرتنا على الأسواق المحلية، وقبل كل شيء، لتوسيع فرصنا في الأسواق الخارجية حيث يجب علينا منافسة منتجات الدول الصناعية الأخرى، ينبغي لنا أن نرحب ونشجع كل تأثير يميل إلى زيادة كفاءة عملياتنا الإنتاجية».
هنري فورد
في البداية، تجاهل هنري فورد تأثير تراكم النفايات أثناء تطوير كتلة نظام تصنيع التجميع. وكتب «تشارلز باكستون» جوينج في عام 1915: «نجاح فورد قد أذهل البلاد، تقريبا العالم ... مالياً، صناعياً، وميكانيكياً. لم يفكر أحداً قط بأساليب تناقض الكفاءة الحقيقية، والتي هي: زيادة ثابتة في الجودة وزيادة كبيرة في أجور العمال، وتخفيض التكلفة المادية على المتهلك بشكلٍ متكرر. ومع ظهور هذه الأساليب، وكونها سبباً ونتيجةً، حصلنا نتيجةٍ سريعة في تزايد المبيعات، أي الوصول إلى ما يقرب المئة أضعاف. بالإضافة إلى ذلك، قد حصل المصنع  على أرباح هائلةً.»
كتب موظف سابق، «هاري بينيت»:
في أحد الأيام، عندما كان السيد فورد وأنا معاً، اكتشف بعض الصدأ على خبث أحد السكك الحديدية. لقد تم إلقاء هذا الخبث من الأفران المجاورة. «أتعرف»، قال لي السيد فورد، «هناك حديد في هذا الخبث. إتصل بطاقم الرافعة الذي ساهم برمي هذا الخبث وإجعله يأخذ هذا الخبث لفرزه وإعادته إلى المصنع.»
بعبارة أخرى، عندما رأى فورد الصدأ، أدرك أن المصنع  لم يكن يستفيد من كل الحديد الموجود فيه.
لكن نجاح فورد المبكر لم يكن مستداماً. ظهر كلاً من جيمس ب. وماك ودانيل جونز ويستنتج أن كان فورد يفسر حالة خاصة بما تدعى اليوم بالتفكير العدم الهدري. الصعوبات التي واجهها فورد كانت عوائق ثابتة لا تتغير، عكس الحالة التي تواجه معظم المصانع في عصرنا هذا. المصانع تواجه عدة عوائق يومية غير ثابتة. رغم ذلك، لقد أتاحت ضوابطه الصارمة إمكانية التباين في أنشطة العمل، ولم ينجح نهجه بشمل ظروف العمل الديناميكية، بل استجاب بشكل خاص للحاجة إلى ابتكار المنتجات الجديدة. وقد تم توضيح ذلك من خلال الانخفاض الحاد الذي حققه فورد عندما اضطرت الشركته في النهاية إلى تطبيق نموذج ت.(Model T)
في حين يشتهر فورد بخط إنتاجه، إلا أنه لا يتم التعرف كثيرًاعلى المجهود الذي بذل لإزالة أعمال الميكانيكيين لجعل خط الإنتاج ممكنًا. قبل الاستخدام، تم تركيب وإعادة تركيب مكونات سيارة فورد بواسطة مهندس لكي تلتصق القطاع ببعضها بشكل جيد. بسبب فرض مواصفات صارمة ومعايير الجودة، قضى فورد على هذه الصناعة بالكامل وأدى إلى تخفيض الطاقة الصناعية بستين إلى تسعين بالمئة. ومع ذلك، فشل نظام الإنتاج الضخم فورد لدمج مفهوم «سحب» الإنتاج، وبالتالي نتج ذلك في الافراط بالإنتاج.
تويوتا تطوّر نظامها الإنتاجيّ
(Toyota Production System (TPS
بدأت رحلة تويوتا مع مفهوم الإنتاج في الوقت المناسب (JIT) في عام 1934 عندما انتقلت الشركة من إنتاج المنسوجات إلى تصنيع سيارتها الأولى. تمكّن 'كيشيرو تويودا'، مؤسس شركة تويوتا، من إكمال تطوير أوّل محرّك آلي لحياكة النسيج في اليابان ولكنه اكتشف العديد من المشاكل فيه، فقرّر أن يتوقّف عن إصلاح الاعطال والانتقال إلى دراسة مكثفة لكل مرحلة من مراحل العملية. وفي العام 1936، عندما فازت تويوتا بأول عقد للسيارات لها مع الحكومة اليابانية، واجهت صناعاتها مشاكل جديدة فقامت بتطوير مجموعة أنشطة تحسين كايزن وهي كلمة يابانية معناها «التغيير للأفضل».
انخفضت مستويات الطلب على الاقتصاد الياباني أعقاب الحرب وخفّ اعتماد نظام الإنتاج بالجملة (mass production) بأقل تكلفة للمنتج عن طريق اللجوء إلى اقتصادات الحجم (Economies of scale) التي تمثل انخفاض تكلفة الوحدة المنتجة التي حصلت عليها الشركة من خلال زيادة كمية الإنتاج.
واعترف تاييتشي أونو – الذي يُعتبر أب تنظيم العمل التويوتي -  بعد زيارته الولايات المتحدة الأمريكية ومشاهدته محلاتها التجاريّة أنه لا يجب جدولة العمل بصبّ الأهداف على المبيعات أو الإنتاجات ولكن على المبيعات الفعلية. وبالنظر إلى الوضع المالي خلال تلك الفترة، كان لا بد من تفادي الإفراط في الإنتاج وبالتالي اللجوء إلى مفهوم ربط الإنتاج بطلبات العملاء وهو ما عرف باسم نظام السحب (Pull System) (بدلاً من نظام الدفع) لدعم جدولة الإنتاج. وقد حدث هذا التطور على يد تايشي أوهنو تاييتشي أونو – مدير معمل تويوتا الذي فُوِّضَتْ إليه مهمةُ تحسين إجرائيات الإنتاج عام 1950 – فارتكز على مدارس الفكر السابقة وطوّرها لتصبح ما بات يُعرف الآن بنظام تويوتا الإنتاجي.
وانبثق نظام الإنتاج الخالي من الهدر من نظام تويوتا الإنتاجي الذي أشير إليه في الثمانينيات بمفهوم الإنتاج في الوقت المحدد. وفي هذا الصدد كتب نورمان بوديك في مقدمته في الطبعة الثانية من «فوردز توداي» و «تومورو» قائلًا:"«لقد تعرفت للمرة الأولى على مفاهيم الإنتاج في الوقت المحدد ونظام تويوتا الإنتاجي في العام 1980، ومن ثم أتيحت لي فرصة مشاهدة تطبيقها الفعلي في شركة تويوتا على إحدى بعثاتنا الدراسية اليابانية الكثيرة. وعندها، التقيت السيد تاييتشي أهونو عرّاب هذا النظام. وعندما انهالت عليه أسئلة من مجموعتنا حول الأمور التي استوحى منها نظامه، ضحك وقال إنه تعلم كل شيء من كتاب هنري فورد; فالمقياس، والصرامة والتطور المستمر جعلت من نظام تويوتا الإنتاجي مفهومًا أساسيًا للتّصنيع الخالي من الهدر.»"
تويوتا والتصنيع الخالي من الهدر
اسم لين من الإنكليزية (lean) أطلقه باحثون من الولايات المتحدة من معهد ماساتشوستس للتقنية (معهد ماساتشوستس للتقنية). في البدء وضع ساكيشي تويودا وأبنه من بعده كيشيرو تويودا بمساعدة المهندس تاييتشي أونو.
أساس مبدأ الصناعة الخالية من الهدر هو تويوتا، صناعة السيارات اليابانية التي تنافس في السوق حتى الآن. في عام 1988، قد أظهر نظام إنتاج تويوتا. المبدأ نشأ بسبب الحاجة البقاء في السوق بأقل موارد خلال الأزمة الاقتصادية. تعتمد على سياسات الحد من الهدر. إستدمات هذا النظام وإزدهر بسبب الكفاءة العالية والإنتاجية في النظام الإنتاج. في الوقت الحاضر هناك حاجة قوية لتحسين الصناعة وأنظمة التصنيع لكي الأداء يصبح أقل تلوثاً وأقل إستهلاك مواد وطاقة.
الأسس
يرتكز التصنيع اللين على مبدآن اثنان: الوقت الدقيق والجيدوكا أو المكننة. دقة الوقت تعتمد على التعريفات التالية: وسائل المكننة هي التالية:
أدوات الصناعة الخالية من الهدر
العمل بحسب خلايا: ينظم كامل العملية لمنتج معين أو منتجات مماثلة ضمن مجموعة فيها كل الأدوات والألات اللازمة.
في الوقت المناسب: نظام يقوم فيه العامل ببدء الطلب ثم يتم نقل الطلب إلى الخلف من التجميع النهائي إلى المواد الخام وبالتالي الحصول على المادة عند الحاجة.
الصيانة الوقائية الكلية (TPM): يقوم العمال بصيانة المعدات بشكل دوري للكشف عن أي خطأ أو عطل محتمل.
يجب إزالة أي إجراء مثل الانحناء أو دفع الأثقال الثقيلة ورفع الأثقال لأنها لا تقلل من Muri (وهي كلمة يابانية تعني إجراءات غير معقولة أو أكبر من قوة المرء).
أنواع الهدر
على الرغم من أنّ الحدّ من الهدر قد يبدو موضوعًا بسيطًا وواضحًا، إلا أنه يتمّ تحديده بشكل متحفّظ، الأمر الذي يقلّل من إمكانات حدّه. والهدف من التّصنيع الخالي من الهدر هو تقليل الشوائب أو الهدر، لذا حدّدت تويوتا ثلاثة أنواع من الهدر وهي:
ولتوضيح هذه الحالة، كتب المهندس الصّناعي الياباني شيغيو شينغو مقولة عنى فيها أنّ «اللمسة الأخيرة لعملٍ معيّن هي الأهمّ وأما اللمسات الأخرى فتذهب سدىً» وهذا التوضيح الذي يفسّر بشكل دقيق مفهوم الهدر يُعتبر أساسيًّا لتحديد الفروقات بين العمل الذي يضيف قيمة للمنتج، والأعمال التي لا تضيف قيمة للمنتج. وتُعتبر الأعمال التي لا تضيف قيمة للمنتج بمثابة هدر والأهم في ذلك قياس حجم هذا الهدر أو تقديره لإظهار أثر التغييرات التي تم تحقيقها وبالتالي التوجّه نحو الهدف.
يهدف منهج «التدفق» (أو السلاسة) إلى تحقيق مفاهيم، عن طريق تقليل التباين الناجم عن جدولة العمل وبالتالي توفير عامل محرّك أو تعليل عقلاني أو تحديد هدف وتحديد الأولويات للتنفيذ وذلك باستخدام مجموعة متنوعة من التقنيات.
وتطرح الجهود المبذولة لتحقيق مفاهيم العديد من مشاكل الجودة التي تخفيها المخزونات الاحتياطية. وعن طريق توفير تدفق سلس لمراحل الأعمال التي تضيف قيمة للمنتج تصبح هذه المشاكل مرئية ويجب التعامل معها بشكل صريح.
من السهل الربط بين هذه المفاهيم الثلاثة في أنظمة TPS ومفهوم الحدّ من الهدر. فأولًا، تركز «موري» (العبء الزائد) على الإعداد والتخطيط للعملية، أو ما هو العمل الذي يمكن تجنّبه بشكل استباقي من خلال التخطيط المسبق. وتركز «مورا» (التفاوت في الأداء) (غياب التنسيق وعدم الانتظام) على كيفية تنفيذ التخطيط والقضاء على التقلبات خلال التخطيط، مثل الجودة والحجم. ويتم اكتشاف «مودا» (مصادر الهدر) بعد تنفيذ العملية والتعامل معها بشكل تفاعلي. وتُكتشف عند وجود اختلاف في الإنتاج. وعلى الإدارة أن تتفحّص «مودا» في العمليات والقضاء على المشاكل الجوهريّة من خلال النظر في ارتباطها بـ«موري» و«مورا».
أما عدم التناسق بين «مودا» و«مورا» فيرجع إلى «موري» أو التخطيط للمشروع المقبل.
مصادر الهدر السبع الأساسيّة
وقد تم تعريف «مودا» ثامنة على أنها تصنيع سلع أو خدمات لا تلبي متطلبات أو مواصفات الزبائن ((2003)Womack et al). وأضاف آخرون مصطلح  «إهدار المواهب البشرية غير المستخدمة» إلى أنواع الهدر السبع الأصلية.
فعلى سبيل المثال، تتضمن معايير سيغما الستة (حيود سداسي) هدر المهارات ويشار إليها بـ «القدرات غير المستغلة وتفويض المهام إلى أشخاص لم يتلقوا تدريب كافي».
من أنواع الهدر الأخرى المضافة على سبيل المثال «المساحة» (مساحة للتخزين). لم تندرج أنواع الهدر هذه في قائمة أنواع الهدر السبعة الأساسية التي حددها تاييتشي أهونو في نظام TPS، ولكنها وُجِدت مفيدة في الممارسة.
في عام 1999، كتب 'جيفري ميكا' في كتابٍ له يحمل عنوان «دليل تنفيذ مناهج كايزن» عن ثلاثة أنواع أخرى من الهدر أصبح معترف بها عالميًّا: الهدر المرتبط بالعمل ضمن المقاييس الخاطئة أو في غياب المقاييس، والهدر المرتبط بعدم إشراك العمال من خلال عدم السماح لهم بالمساهمة بتقديم الأفكار والاقتراحات أو أن يكونوا جزءًا من الإدارة التشاركية، وأخيراً الهدر المتعلق  بالاستخدام غير السليم لأجهزة الكمبيوتر، وغياب البرامج المناسبة والتدريب على استخدامها، والوقت الذي يُهدر في تصفح مواقع الألعاب على الانترنيت أو لمجرد إضاعة الوقت. يوجد كامل قائمة أنواع الهدر «القديمة» و «الجديدة» في كتاب Bicheno and Holweg (2009).
القيادة الخالية من الهدر
يُعدّ دور القادة داخل الشركة العنصر الأساسي للحفاظ على تطوّر التفكير الخالي من الهدر. فعلى سبيل المثال، غالباً ما تستخدم الفرق التي تتبع منهجيّة كيزين في تويوتا ألفاظ الاحترام اليابانية Senpai (الزملاء الكبار) و Kohai (الزملاء الأصغر سنًّا) و Sensei (ذوي السلطة)، لأنهم يثقون أنّ نقل ثقافة تويوتا لكل العاملين لن يحدث إلا عندما يكون يقوم ذوو السلطة (المدراء) في تويوتا بتوجيه وتدريب الموظفين الذين تنقصهم الخبرة.
وتكمن إحدى آثار اختلال الضعف في تقليل الهدر في سياق مؤشرات الأداء الرئيسية (KPI). وغالباً ما تكون طُرُق القيادة من مؤشرات الأداء الرئيسية التي يتم الحكم على المصنع / المنشأة من خلالها لأن هذه المؤشرات نفسها تتخذ مقاربة خاصة للعمل الذي يتم إنجازه، وبالتالي يمكن أن يُولّد هذا الأمر مشكلة بحال تمّ تبنّي نهج الجدولة الثابتة (FRS) ومفهوم الإنتاج في الوقت المناسب (JIT) للتقليل من الهدر، وذلك لأن مؤشرات الأداء الرئيسية هذه لن تعكس الأداء بعد ذلك  لأن الفرضيات التي تستند إليها غير صالحة.
إنه تحدٍّ رئيسي في مفهوم القيادة يجب استدراكه بهدف إدارة الفوضى في مؤشرات الأداء الرئيسية KPI داخل المؤسسة.
وبالمثل، فإنّ استخدام أنظمة المحاسبة الشائعة والتي تم تطويرها لدعم الإنتاج الضخم لم تَعُد مناسبة للشركات التي تسعى إلى تحقيق المكاسب. فالمحاسبة الخالية من الهدر توفّر مقاربات خالية من الهدر في إدارة الأعمال وإصدار التقارير المالية.
بعد صياغة المبادئ التوجيهية لنهج التصنيع الخالي من الهدر في نظام تويوتا الإنتاجيّ (TPS)، قامت شركة تويوتا رسميًا في عام 2001 بإرساء أسس الإدارة الخالية من الهدر لديها وهي: القيم الإدارية الرئيسية والسلوكات اللازمة للحفاظ على التحسين المستمر على المدى الطويل. ويتم توضيح مبادئ الإدارة الأساسية هذه حول الركائز الثنائية للتحسين المستمر (القضاء التام على أنواع الهدر) واحترام الناس (الانخراط في علاقات طويلة الأمد ترتكز على التحسين المستمر والثقة المتبادلة).
وهذه الصياغة التي ذكرناها آنفًا تنبع من حلّ المشكلة. فمع توسّع نطاق تويوتا خارج قاعدتها الرئيسية على مدى السنوات العشرين الماضية وتطبيقها نظام (TPS)  اصطدمت هي حتّى بنفس المشاكل التي واجهتها الشركات الغربية في نسخها نظام (TPS) وبالتالي، تمّ العمل على سلسلة من التدابير المضادة لحل هذه المعضلة بالذات، فتمحورت هذه التدابير المضادة على الثقافة: سلوك الأشخاص، وهو أصعب تحدًّ على الإطلاق. وفي غياب المبادئ والقيم السلوكية الصحيحة، لن يصحّ تطبيق نظام تويوتا الإنتاجي (TPS) مما سيؤدي إلى فشل في تحقيق النتائج المنشودة.
وكما هو الحال مع نظام تويوتا الإنتاجي (TPS)، فقد تم توريث هذه القيم من رئيسٍ إلى مرؤوس، من دون أي بيانٍ مكتوب، وحصل جدل داخلي بأنّ إضفاء الطابع الرسمي على القيم من شأنه أن يخنقها ويؤدي إلى المزيد من سوء الفهم. فنصَّ قدامى المتمرسين في شركة تويوتا المبادئ الأساسية لنظام TPS بهدف تثقيف الجيل الجديد.
التحسين المستمر
1 - التحدي: وجود رؤية بعيدة المدى للتحديات التي يحتاج المرء مواجهتها لتحقيق طموحه (ما نحن بحاجة إلى أن نتعلمه بدلًا مما نريد القيام به، والتحلّي بروح التحدّي) علينا أن نتحدى أنفسنا كل يوم لنرى ما إذا كنا نحقق أهدافنا.
2 - كايزن: تتكون كلمة كايزن باليابانية من جملتين:  KAI وتعني التغيير ZEN وتعني للألحسن، وبالتالي لا يمكن لأي عملية أن تكون مثالية، لذلك يجب تحسين العمليات باستمرار، والسعي من أجل الابتكار والتطور.
3 - Genchi Genbutsu: (إذهب وانظر) الذهاب إلى الموقع لرؤية الوضع الحقيقي بغية فهمه فهماً دقيقاً، واتخاذ القرارات الصائبة، والتأكّد بأنّ الاهداف المرجوّة تحققت بأفضل سرعة ممكنة.
إحترام الناس
احترام الناس أمرٌ اساسي في قيم عائلة «تويوتا» وينطوي  على عنصرين اساسيين:
1- الاحترام: أخذ مشاكل أصحاب المصلحة على محمل الجد، وبذل المجهود لبناء الثقة المتبادلة، ومساعدة الآخرين للوصول إلى أهدافهم.
2- العمل الجماعي: تطوير الأفراد من خلال تكوين فريق لحل المشكلات. الفكرة هي تطوير وإشراك الناس من خلال مساهمتهم في أداء الفريق.
تباينات في نظام TPS
في حين يعتبر البعض أنّ سياسة تقليل الهدر هي المبدأ العام لنظام تويوتا النتاجي  TPS ضمن صناعاتٍ وسياقاتٍ أخرى، غير أنّ البعض الآخر يرى وجود تباينات في تطبيق هذه السياسة:
1- السعي إلى تحقيق الربح: السعي إلى تحقيق الربح أمرٌ لا هوادة فيه بالنسبة إلى شركة تويوتا والذي تجسّد في مبدأ زيادة الربح (السعر - التكلفة = الربح) والحاجة، بالتالي، إلى خفض التكاليف (من خلال اتّباع نظام TPS  أو غيره) لتحقيق الربح. يمكن أن تميل تطبيقات سياسة تقليل الهدر إلى التقليل من أهميّة هذا الإجراء الأساسي وبالتالي تصبح متّصلة بتنفيذ مفاهيم التحسين وهي «التدفق»  أو «السحب». أنظمة "السَحْبٍ" ملائمة لتفادي فرط الإنتاج ويعني، في أسلوب تويوتا، الوضع المثالي للتّصنيع في الوقت المناسب: إعطاء الزبون ما يريده، عندما يريده، وبالقدر الذي يريده. أما «التدفق» فيعني التأكد من أنّ المنتج أو الخدمة تتدفّق بسلاسة نحو الزبون". وفي رسمٍ بيانيّ، إذا علا منحنى "تحليل القيمة" فسيَربط منحنى تحسينات سياسة تقليل الهدر بقياسات الأداء في الخط السفلي من الرسم.
2- توجيه الأدوات الاتصال: أنشئت الأدوات لإدارة الجودة وثمة ميل في العديد من البرامج لتحويل هذه الأدوات (العمل الموحّد + وخارطة تدفق القيمة وهو أسلوب لعرض خارطة مصوّرة لسير عملية الإنتاج + المراقبة البصرية...) إلى أدوات هشّة تتعدّى دلالتها الحقيقية... والأدوات هي طرق مختلفة للتعامل مع أنواع معينة من المشاكل ولكنها لا تحلها ولا تسلّط الضوء دائمًا على الأسباب الكامنة وراءها. وكثيرا ما تستخدم الأدوات في تويوتا لفضح مشاكل معيّنة يُصار إلى معالجتها في ما بعد. فمثلًا، تركّز خارطة تدفق القيمة على تدفق المعلومات والمواد ولكنها لا تعير أهمية كبيرة للمقاييس، والموارد البشرية، والاساليب. في شركة تويوتا، يعرفون جيدا حدود الأداة ويدركون أنها لم تكن أبدا أفضل طريقة لرؤية وتحليل كل أنواع الهدر أو الشوائب المتعلقة بتوقف الاجهزة، أو تطوير الموظفين، أو القضايا المتعلقة بالتدريب المتقاطع، أو معوقات القدرات، أو أي شيء يتعلق بالأرباح، والامن، والمقاييس أو المعنويات، إلخ... ولا يمكن لأي أداة واحدة القيام بكل هذه الامور وبالتالي لا بدّ من ابتكار ادوات أخرى على نطاق أوسع وأكثر فاعلية.
3-  التقنيات الإدارية بدلا من تغيير الموظفين مبدأ في تويوتا منذ أوائلا الخمسينيّات عندما بدأوا بإعطاء أهمية كبرى لتطوير مهارات المشرفين ومدراء الإنتاج والمنصوص عليها في توجيهات فرق العمل الطبيعي ولا تعتمد على تغيير الموظفين للحصول على تحسينات.
وهذا يمكن أن يظهر نفسه كتطبيق لنظام «التدفق» بدلا من اعتماد نظام «السحب» من قبل الفريق نفسه. وإنّ تطوير المهارات التقنية لا يعني تغيير الموظف بل تحسين صلاحية قائد فريق العمل، الذي توليه تويوتا أشد الاهتمام لأنّ هناك عشرات الآلاف من قادة الفرق في شركاتها، وبالتالي تكثف تدريب قادة الصناعات التحويليّة لأنهم يوجهون الأعمال اليومية التي تؤثر بشكل مباشر وكبير على الجودة والتكلفة والانتاجية والسلامة والروح المعنوية لبيئة الفريق.
4- الافتقار إلى الفهم: الافتقار إلى الفهم هو أحد الاسباب الرئيسية لفشل تحقيق مشاريع التصنيع الخالي من الهدر في الغرب.
الخدمات الخالية من الهدر
تم تطبيق مبادئ التصنيع الخالي من الهدر بنجاح على مختلف القطاعات والخدمات كمراكز الاتصال ومؤسسات الرعاية الصحية. في السابق، تم استخدام سياسات الحد من الهدر لتقليل فترة المعالجة وإصلاح الاختلافات بين الموظفين، والتشديد على الحواجز، وكذلك التوصّل إلى عمليات معالجة شبه مثالية.
اعتمدت عدة مستشفيات مبدأ المستشفيات الخالية من الهدر، وهو مفهوم يعطي الأولوية للمريض وبالتالي يزيد من التزام الموظف ويحفزه ويعزز كذلك الجودة الطبية وفعالية التكلفة.
وانطبقت مبادئ تقليل الهدر على أنظمة تطوير البرمجيات وصيانتها بالإضافة إلى قطاعات أخرى من تكنولوجيا المعلومات. وبشكل عام، أصبح اللجوء إلى مبادئ تقليل الهدر في تكنولوجيا المعلومات يعرف باسم Lean IT. وكذلك انطبقت مبادئ تقليل الهدر أيضًا على القطاع العام، لكن معظم النتائج قد تحققت باستخدام نطاق أكثر تقييدًا بكثير من التقنيات التي توفرها مبادئ الحدّ من الهدر.
ويتمثّل التحدي في نقل مبادئ تقليل الهدر ضمن قطاع الخدمات إلى الافتقار إلى تطبيقات مرجعية متاحة على نطاق واسع للسماح للناس برؤية كيفيّة استخدام أدوات التصنيع لتقليل الهدر بشكل مباشر وأثره.
يتمّ تطبيق إدارة تقليل الهدر في الوقت الحاضر أيضًا في العمليات غير التصنيعية والعمليات الإدارية. وفي العمليات غير التصنيعية لا تزال هناك إمكانات هائلة لتحسين الفاعلية وزيادتها.
الأهداف والاستراتيجية
تختلف الأهداف المتعارف عليها لنظم التصنيع الخالي من الهدر بين المؤلفين، فبينما يركّز البعض على تحسين الشركات لزيادة ربح المنظمة ، يفضّل آخرون إجراء تحسينات تصبّ في مصلحة الزبون.
وبعض الأهداف المعروفة بشكل عام هي:
1-  تحسين الجودة: للحفاظ على القدرة التنافسية في السوق اليوم، يجب على الشركة أن تفهم احتياجات زبائنها وتصمم عمليات معيّنة لتلبية توقعاتهم ومتطلباتهم.
2-  التخلص من الشوائب: الشوائب هي أي نشاط يستهلك الوقت أو الموارد أو المساحة ولكنه لا يضيف أي قيمة إلى المنتج أو الخدمة.
3-  تقليل الوقت: إنّ تقليل الوقت المستغرق لإنهاء نشاطٍ من البداية إلى النهاية من الطرق المثلى للقضاء على الشوائب وخفض التكاليف.
4-  خفض التكاليف الإجمالية: لتقليل التكلفة، يجب على الشركة أن تنتج فقط حسب طلب الزبون. ففرط الإنتاج overproduction يزيد من تكاليف مخزون الشركة بسبب الحاجة إلى أماكن إضافيّة للتخزين.
قد تكون العناصر الاستراتيجية لتقليل الهدر معقدة وتتضمن عناصر متعددة. ولذلك، تم تحديد أربعة مفاهيم مختلفة من تقليل الهدر:
2. تقليل الهدر باعتباره عمليّة تغيير مستمرة (أن نصبو لتقليل الهدر)
3. تقليل الهدر على مستوى الأدوات أو الأساليب (الجمع بين طرق متعددة بهدف تقليل الهدر)
4. تقليل الهدر باعتباره فلسفة (التفكير الخالي من الهدر)
الإستراتيجية
تمّ اعتماد نظام الإنتاج الخالي من الهدر في بعض الصناعات الأخرى لتعزيز الإنتاجية والكفاءة في سوقٍ دائم التغيّر.
في سلاسل التوريد العالمية (Global supply chain) – منظومة من المؤسسات، والناس، والتكنولوجيا، والأنشطة والمعلومات والموارد المطلوبة لنقل المنتجات أو الخدمات من الموردين إلى العملاء - تكون تكنولوجيا المعلومات ضرورية للتعامل مع معظم ممارسات تقليل الهدر الصعبة لتتزامن مع نظام السحب pull system في سلاسل التوريد ونظام القيمة. ويمكن للصناعة التحويلية أن تُجدّد وتغيّر إستراتيجية الإنتاج في الوقت المناسب.
وتتغيّر سلاسل التوريد عن طريق وضع مصنع أو مستودع ثاني بالقرب من الأسواق الرئيسية من أجل الاستجابة لاحتياجات المستهلكين على الفور بدلاً من الاستثمار في مصانع البلدان ذات التكلفة الضائعة. فعلى سبيل المثال، تقوم شركة Dell المتخصصة في مجال الحاسوب والتكنولوجيا ببيع الحواسيب مباشرةً من موقعها على الانترنيت، فتلغي فكرة الاستعانة بالتجار أصحاب الامتياز (franchised dealers) من سلاسل التوريد الخاصة بها.
وبالتالي، تستخدم المؤسسة شركاء خارجيين لإنتاج مكوناتها وتوصيلها إلى مصانع التجميع الخاصة بها في هذه الأسواق الرئيسية في شتى أنحاء العالم مثل أمريكا والصين.
أما شركة «زارا» لتصنيع الملابس فقد اتخذت قرارًا بتسريع وصول أزيائها إلى المستهلكين من خلال إنتاج الملابس السريعة في غضون خمسة أسابيع مع شركائها المحليين في إسبانيا، ولم تشارك أبدًا في الإنتاج الكميّ لاتباع أنماط جديدة وإبقاء منتجاتها حديثة.
الطريقة الأخرى لتجنب الخسارة في السوق وعرض المنتجات بكفاءة هي عن طريق خفض المخزون. لذلك، خططت شركة بروكتر وغامبل (P&G) التي تعد أكبر شركة أميريكية لصناعة المواد الاستهلاكية في العالم، للتعاون مع شركة Walmart وشركات أخرى في مجال البيع بالجملة من خلال اتباع نظام إدارة المخزون وتحويله مباشرة إلى الموردين.
ومن خلال تحسين سلاسل التوريد العالمية، تطبق الشركات إستراتيجية تقليل الهدر (الشراء في الوقت المناسب JIT ، والشراكة مع الموردين ، ومشاركة الزبائن) بين الشركات العالمية والموردين بشكل مكثف للتواصل مع المستهلكين بشكلٍ فعّال.
أزمة
بعد النجاح الذي حققه نظام تويوتا الإنتاجي في مجال التصنيع الخالي من الهدر، أدى دمج شبكات سلسلة التوريد إلى جعل شركة تويوتا أكثر شركة لصناعة السيارات توسّعًا في العالم. وفي عام 2010، اختبرت تويوتا أسوأ أزمة بتاريخها حيث استرجعت ملايين السيارات بسبب مشاكل في التصنيع وانعدام السلامة الأمر الذي أقلق شركات تصنيع السيارات الأخرى - التي اعتمدت نظام سلسلة التوريد على غرار شركة تويوتا - من احتمال حدوث المشكلة نفسها معها.
حذر جيمس وماك تويوتا من أن التعاون مع المستوردين الخارجيين قد يؤدي إلى مشاكل غير متوقعة. في الواقع ، كلفت الأزمة ثروة كبيرة وتركت تويوتا تفكر إن كان نظام الJIT لديه مشاكل عندما يتعلق اموضوع بالمستوردين الخارجيين الذين يفتقدون للخبرة الكافية. وقد ثبت اقتصاد الحجم أصبح عالميًا ، أن ممارسات التعلم الخالي من الهدر قد تصبح أكثر أهمية في الخارج ، إذا استطاعوا الحفاظ على علاقة جيدة مع شركائهم وتعديل عملية الإنتاج باستمرار  للوصول إلى الكمال. وعين لم يحصل ذلك، تبدأ تويوتا في التفكير بتطبيق خيرات أخرى لمزودي المنتج نفسه لكي ترى إن كانت ستأتي بأكثر حماية للتحكم بالخطر وتخفيض الكلفة الباهظة التي يمكن حصولها فيما بعد.
يعتبر جهاز JIT في نظام سلسلة التوريد القضية الرئيسية لتطبيق الصناعة الخلية من الهدر على المستوى العالمي. فكيف يتجنب شركاء التوريد التسبب بتدفق الإنتاج؟ يتوجب على الشركات العالمية أن تقدم المزيد من الموردين الذين يمكنهم التنافس مع بعضهم البعض للحصول على أفضل جودة وخفض مخاطر تدفق الإنتاج في الوقت عينه.
خطوات لتحقيق الأنظمة الخالية من الهدر
يجب تنفيذ الخطوات التالية لإنشاء نظام التصنيع الخالي من الهدر:
تصميم نظام تصنيع بسيط
المبدأ الأساسي للتصنيع الخالي من الهدر هو التصنع القائم على الطلب .في هذا النوع من التصنيع، المخزون يمر فقط خلال مركز الإنتاج عند الحاجة لتلبية طلب المستهلك. الفوائد الأخرى هي:
تحسن مستمر
عقلية التحسن المستمر أمر ضروري للوصول إلى أهداف الشركة. مصطلح "التحسين المستمر" يعني التحسين التدريجي للمنتجات أو العمليات أو الخدمات، بهدف الحد من الهدر لتحسين مكان العمل، خدمات المستهلك، وأداء المنتج. التصنيع الخالي منا الهدر مبني على مفهوم التهسنلتدرجي المستمر على المنتج والعمليات في حين إلغاء نشاطات متكررة. "إن قيمة إضافة الأنشطة هي ببساطة ما يريد المستهلك شراؤه .أما كل شيء آخر هو غير مفيد ويجب الغائه، وتبسيطه، وتقليصه أو دمجه (رزردو، 2003). إن تحسين تدفق المواد من خلال نظام مثالي جديد بمعدل المستهلك المطلوب يساهم في تخفيض الهدر حركة المواد والمخزون.
المقياس
فعالية المعدات بشكل عام (OEE) عبارة عن مجموعة من مقاييس الأداء التي تتلاءم بشكل جيد مع البيئة الخالية من الهدر. بالإضافة،  يمكن استخدام PMTS ، وهي طرق قياس الوقت، من أجل تحليل التكاليف. كما يمكن استخدام دراسات الوقت لتقييم الهدر وفعالية التكنولوجيا المعلوماتية في تشغيل العمليات. على سبيل المثال ، قام جن-انج كر ويشون وانج بتحليل وصفتين تكنولوجيتين لا يتطلبان أياً من مواد الكربون وتقنيات المسح الرقمي لتحديد مزايا طلب الدواء والنسخ والتوزيع في نظام صحي متعدد المستشفيات. مقارنة بين هاتين التقنيتين، تظهر نتائج التحليل الإحصائي انخفاضا كبيرا في أوقات المعالجة من خلال اعتماد تقنية المسح الرقمي. أشارت النتائج إلى انخفاض بنسبة 54٫5 بالمئة في وقت الانتظار ، وبنسبة 32٫4 بالميئة  في ترتيب وقت الدخول، و 76٫9 بالمئة في وقت التأخير، و 67٫7 بالمئة في وقت العبور المنتهي بالإضافة إلى استخدام تكنولوجيا المسح الرقمي.
الفرق بين الابتكار والتصنيع الخالي من الهدر
قد أثبت أن الابتكار والصناعة الخالية من الهدر هما مترابطتان ولكن إذا تم النظر فيهما منفصلاً عن بعضهما البعض نكتشف أن لديهما خصائص مختلفة.
من ناحية، يتطلب الابتكار المخاطرة ويتعامل مع معلومات بدلاً من الأشياء الملموسة. إن الابتكار معقد، ديناميكي، وبعض الأحيان غير مألوف. من ناحية أخرى، الصناعة الخالية من الهدر متكرر في بيئة معينة ومحددة. إن هذه الصناعة تهدف إلى ألتقلب والتغيير الخفيف. تركز على الابتكار التدريجي بدلاً من التغيرات الكبيرة والجذرية.
الكثير من الباحثين والعلماء قد تبنوا مبادئ الصناعة الخالية من الهدر لاقتراح نماذج الابتكار. وهذا دليل على أن الابتكار والصناعة الخالية من الهدر هما يكملان بعضهما البعض رغم بعض الاختلاف بينهما.
ممارسات التقنية في الصناعة الخالية من الهدر وعملية الابتكار
الصناعة الخلية من الهدر قد تؤدي إلى تخفيض مرونة طويلة المدى للمؤسسة لأن المسؤولين سوف يركزون على الربح على المدى القصير وبالتالي يهمل ما هو غير منتج  فهذا ربما يؤدي إلى الابتكار الجذري. بعض الدراسات تدل على أن للصناعة الخالية من الهدر تأثير اجابي على الابتكار التدريجي. مبادئ هذه الصناعة تعزز الاستقلال في العمل ولكن يدفع الموظفين بأن يكونوا مبتكرين بإستمرارية مما يؤدي إلى الضغط في الشغل.
ممارسات الإنسان في الصناعة الخالية من الهدر وعملية الابتكار
ممارسة الصناعة الخالية من الهدر يمكن أن تنتج عواقب على صعيد الإنسان بسبب عدم وجود حرية والحد في التقدير. ولكن المبادئ في الصناعة الخلية من الهدر المتعلقة بالإنسان مثل التدريب المستمر، المشاركة والتعاون لديها أثار اجابية على إمكانيات الابتكارية عند الموظفين.
بسبب عدة أراء علمية، قد تمت دراسة لمعرفة تأثير ممارسات الصناعة الخالية من الهدر على الابتكار؛ إذ تفيد الابتكار أو لا تفيده. النتائج تدل أن الممارسات على صعيد التقني والإنسان تحسن الابتكار. أما الأثار السلبي على صحة الموظفين وشغلهم  بسبب زيادة الضغط اظهرت أن تأثيرها خفيف ولا تعرقل الابتكار.