章：避险车道
节：避险车道设置
标题：连续下坡路段避险车道设置条件与选址原则
在连续下坡路段，应根据车辆组成、坡度、坡长、平曲线等公路线形和交通特征以及交通事故等因素，在货车因长时间连续制动而制动失效风险高的路段结合路侧环境确定是否设置避险车道以及具体设置位置，并应符合下列规定:1 新建公路的连续长、陡下坡路段，当平均纵坡和坡长满足如下规定:平均坡度为2.5%时，连续坡长为20.0km，相对高差为500m，平均坡度为3.0%时，连续坡长为14.8km，相对高差为450m，平均坡度为3.5%时，连续坡长为9.3km，相对高差为330m，平均坡度为4.0%时，连续坡长为6.8km，相对高差为270m，平均坡度为4.5%时，连续坡长为5.4km，相对高差为240m，平均坡度为5.0%时，连续坡长为4.4km，相对高差为220m，平均坡度为5.5%时，连续坡长为3.8km，相对高差为210m，平均坡度为6.0%时，连续坡长为3.3km，相对高差为200m，且交通组成的货车构成比例达到20%~30%时，宜结合交通安全评价结论，考虑设置避险车道。2 在已开通运营公路的连续下坡路段，应将与制动失灵有关的事故多发点作为确定避险车道位置的首要考虑因素。分析连续长、陡下坡路段的货车制动失灵事故特征，参考制动温度实测数据和货车运行速度实测数据，结合公路线形、路侧地形条件、桥隧结构物位置以及视认性要求等选择避险车道的设置位置。