The Self-Driving Car: A Media Machine for Posthumans?

espanolEste articulo quiere reflexionar sobre el coche con conduccion autonoma como una maquina multimedia, centrandose en su caracter y sus implicaciones mas amplias desde las perspectivas arqueologicas y posthumanistas de los medios de comunicacion. Los vehiculos con conduccion autonoma desafian la concepcion tradicional sobre la accion. La cultura automovilistica generalmente se ha centrado en el ser humano. Si bien se ha tenido en cuenta el "factor humano" y las consecuencias de una conduccion mala y distraida, el humano al volante tambien se ha considerado una garantia de seguridad. La introduccion del automovil autonomo desplaza al ser humano como agente con papel activo y lo sustituye con formas de accion material. Este cambio tiene consecuencias significativas que se exploraran desde diferentes perspectivas. El estudio tambien situa historicamente el automovil autonomo dentro de los planes sobre autopistas automatizadas, y reflexiona sobre sus manifestaciones discursivas dentro de la cultura popular de los medios de comunicacion. El estudio introduce la idea de "dispositivo de trafico", que se aplica en multiples niveles. Uno de los puntos basicos que subyacen en la discusion es que el automovil con conduccion autonoma nunca puede ser completamente autonomo. Esta vinculado a redes de datos y otros marcos de factores que afectan tanto su uso como sus pasajeros potenciales. Tenemos que preguntarnos: ?Como afectara la adopcion de automoviles autonomos a la relacion humano/posthumano? EnglishThis article discusses the self-driving car as a media machine, thinking about its character and broader implications from media archaeological and posthumanist perspectives. Self-driving or autonomous vehicles challenge traditional ideas about agency. Car culture has usually been considered human-centered. While there have been concerns about the “human factor” and the consequences of poor and distracted driving, the human behind the steering wheel has also been considered a guarantee of safety. The introduction of the self-driving car displaces the human from an active role as an agent and introduces forms of material agency as a replacement. This shift has huge consequences, which will be explored from various perspectives. The study will also situate the self-driving car historically within plans about automated highways, also discussing their discursive manifestations within popular media culture. The study introduces the idea of “traffic dispositive”, which it applies on multiple levels. One of the basic points underlying the discussion is that the autonomous car can never be fully autonomous. It is linked with data networks and other frameworks of factors that affect its uses and also its potential passengers. We must ask: How will the potential adoption of self-driving cars affect the human/posthuman relationship? catalaAquest article vol reflexionar sobre el cotxe amb conduccio autonoma com a maquina multimedia, centrant-se en el seu caracter i les seves implicacions mes amplies des de les perspectives arqueologiques i posthumanistes dels mitjans de comunicacio. Els vehicles amb conduccio autonoma desafien la concepcio tradicional sobre l’accio. La cultura automobilistica generalment s’ha centrat en l’esser huma. Si be s’ha tingut en compte el «factor huma» i les consequencies d’una conduccio dolenta i distreta, l’huma al volant tambe s’ha considerat una garantia de seguretat. La introduccio de l’automobil autonom desplaca l’esser huma com a agent amb paper actiu i el substitueix amb formes d’accio material. Aquest canvi te consequencies significatives que s’exploraran des de diferents perspectives. L’estudi tambe situa historicament l’automobil autonom dins dels plans de les autopistes automatitzades, i reflexiona sobre les seves manifestacions discursives dins de la cultura popular dels mitjans de comunicacio. L’estudi introdueix la idea de «dispositiu de transit», que s’aplica en multiples nivells. Un dels punts basics que subjauen en la discussio es que l’automobil amb conduccio autonoma mai no pot ser completament autonom. Esta vinculat a xarxes de dades i altres marcs de factors que afecten tant el seu us com els seus passatgers potencials. Hem de preguntar-nos: com afectara l’adopcio d’automobils autonoms a la relacio huma/posthuma?