query: Di ##mana ##kah jalur Ker ##eta api Argo Para ##hya ##ngan berakhir ?

title: Ker ##eta api Argo Para ##hya ##ngan

text: Ker ##eta api Argo Para ##hya ##ngan ini mena ##warkan alternatif perjalanan Pada Pa ##gi hingga So ##re Hari untuk kedua arah , baik Bandung - Ga ##mbi ##r maupun Ga ##mbi ##r - Bandung . Dalam perjalanan Bandung - Ga ##mbi ##r Mau ##pun Ga ##mbi ##r - Bandung pada pagi hingga sor ##e hari penumpang dapat meni ##km ##ati ind ##ah ##nya panorama Bumi Para ##hya ##ngan dan me ##le ##wati Je ##mbat ##an - Je ##mbat ##an , Ter ##owo ##ngan dan Ti ##kungan Besar ( Ti ##ber ) ada di wilayah Bandung Barat dan Se ##kita ##rny ##a .

title: Ker ##eta api Argo Para ##hya ##ngan

text: Be ##rdas ##arkan ja ##dw ##al baru pada Gap ##eka 2017 , kereta api Argo Para ##hya ##ngan berjalan 8 kali pergi - pulang re ##gul ##er dan belum termasuk 4 kali pergi - pulang tambahan . Saat ini , tiga rang ##kaian tambahan Argo Para ##hya ##ngan merupakan optimal ##isasi rang ##kaian KA yang men ##gang ##gur . Antara lain KA 31 dan 32 yang menggunakan rang ##kaian KA Hari ##na , KA 33 dan KA 34 yang menggunakan rang ##kaian KA Tur ##ang ##ga , dan KA Tam ##bahan 705 ##1 dan 705 ##2 yang menggunakan rang ##kaian KA Sem ##bran ##i .

title: Ker ##eta api Para ##hya ##ngan

text: KA Para ##hya ##ngan melakukan perjalanan terakhir Ga ##mbi ##r - Bandung pada 26 April 2010 , dita ##rik oleh lo ##kom ##oti ##f CC ##20 ##1 99 ( CC ##20 ##1 92 09 ) . Pada 27 April 2010 , setelah lebih kurang 39 tahun me ##layan ##i kor ##idor Bandung dan Jakarta , KA Para ##hya ##ngan di ##hen ##tikan operasi ##nya . Sebagai gant ##inya , PT KA Da ##op II Bandung me ##lun ##cu ##rkan Ker ##eta api Argo Para ##hya ##ngan dengan jumlah lima dan enam ger ##bong . Ker ##eta tersebut awalnya merupakan rang ##kaian Argo G ##ede yang di ##mo ##di ##fikasi dengan mena ##mbah 1 - 2 ger ##bong kelas bisnis dari KA Para ##hya ##ngan . Selain itu , sis ##a ger ##bong Para ##hya ##ngan pun dia ##lih ##kan pada kereta baru yaitu kereta api Mala ##bar rute Bandung - Malang PP , yang dil ##uncu ##rkan pada 30 April 2010 . Ker ##eta api Para ##hya ##ngan menggunakan rang ##kaian kereta eks ##eku ##tif dan bisnis milik Di ##po Bandung yang mana kereta - kereta ini rata - rata merupakan bu ##atan tahun 1960 - an sampai dengan 1980 - an , baik untuk kelas bisnis dan eks ##eku ##tif ##nya . Normal ##nya , kereta ini membawa 2 - 3 kereta eks ##eku ##tif ( K ##1 ) dan 3 - 5 kereta bisnis ( K2 ) dita ##mbah dengan kereta makan ( KM ##2 ) dan kereta pe ##mbang ##kit ( BP ) . Namun sering ##kali kereta api ini just ##ru membawa kereta makan dan pe ##mbang ##kit kelas bisnis ( KM ##P ##2 / MP ##2 ) . Rang ##kaian tersebut merupakan sus ##unan normal , pada musim lib ##uran sering ##kali kereta api ini membawa rang ##kaian yang lebih panjang .

title: Ker ##eta api Argo Para ##hya ##ngan

text: Ker ##eta api ini merupakan gab ##ungan nama dari kereta Argo G ##ede dan Para ##hya ##ngan . Meskipun men ##yan ##dang kata " Argo " , namun kereta ini just ##ru merupakan kereta api kelas campuran , tidak full eks ##eku ##tif sebagai ##mana se ##haru ##sny ##a kereta api kelas Argo . meskipun pada beberapa perjalanan / nomor Gap ##eka menggunakan rang ##kaian full eks ##eku ##tif atau bahkan full ekonomi ( biasanya premiu ##m ) . Pada masa awal beroperasi ##nya sejak tahun 2010 , kereta api Argo Para ##hya ##ngan juga menjadi kereta Argo pertama yang memiliki kelas selain kelas eks ##eku ##tif .

title: Ker ##eta api Argo Para ##hya ##ngan

text: Ker ##eta api ini merupakan kereta api hasil pel ##eb ##uran KA Argo G ##ede dan Para ##hya ##ngan , yang telah di ##hen ##tikan pen ##go ##pera ##sian ##nya sejak terakhir kali beroperasi pada 26 April 2010 . KA Argo Para ##hya ##ngan pertama kali dio ##pera ##sikan pada Se ##lasa , 27 April 2010 pada pukul 05 . 30 di Stasiun Bandung dan pukul 05 . 45 di Stasiun Ga ##mbi ##r .

title: Ker ##eta api Argo Para ##hya ##ngan

text: Argo Para ##hya ##ngan Para ##hya ##ngan Kategori : Ker ##eta api eks ##eku ##tif Argo Para ##hya ##ngan K ##3 2016 Kategori : Ker ##eta api bisnis Argo Para ##hya ##ngan Premium

title: Ker ##eta api Argo Para ##hya ##ngan

text: Tetapi masyarakat tidak mau nama Para ##hya ##ngan itu dit ##iada ##kan . Ak ##hir ##nya , PT KA ##I men ##gga ##bung ##kan nama Argo G ##ede dan Para ##hya ##ngan menjadi Argo Para ##hya ##ngan . KA Argo Para ##hya ##ngan menyediakan layanan kelas eks ##eku ##tif ar ##go yang memiliki pen ##ding ##in udara ( AC ) dengan menggunakan kereta eks ##eku ##tif bekas kereta api Argo G ##ede dan kelas bisnis tanpa pen ##ding ##in udara dengan menggunakan rang ##kaian kereta bekas kereta api Para ##hya ##ngan . Pada awal kereta api ini beroperasi , biasanya kereta ini terdiri dari tiga sampai empat kereta kelas eks ##eku ##tif dan dua sampai tiga kereta kelas bisnis .

title: Ker ##eta api Argo G ##ede

text: Ker ##eta api Argo G ##ede menggunakan kereta eks ##eku ##tif ter ##baru dari IN ##KA sejak awal pen ##go ##pera ##sian ##nya , yaitu kereta eks ##eku ##tif keluar ##an tahun 1995 . La ##lu , pada tahun 2002 , kereta api Argo G ##ede pun kembali mendapat kereta eks ##eku ##tif Argo ter ##baru dari IN ##KA , sementara pada tahun 2007 akhirnya kereta eks ##eku ##tif keluar ##an tahun 1995 pun dia ##lih ##kan menjadi milik kereta api Argo Ja ##ti . Ker ##eta eks ##eku ##tif keluar ##an tahun 2002 ini pun terus digunakan sampai kereta api Argo G ##ede be ##rhenti beroperasi dan akhirnya menjadi milik kereta api Argo Para ##hya ##ngan .

title: Ker ##eta api Argo Para ##hya ##ngan

text: Selama Le ##baran 2017 , dij ##alan ##kan Ker ##eta api Argo Para ##hya ##ngan kelas Ekonomi Premium dengan re ##lasi Pasar Sen ##en - Bandung PP menggunakan rang ##kaian id ##le KA Man ##tab Le ##baran Premium . Mu ##lai 8 Agustus 2017 , perjalanan kereta Argo Para ##hya ##ngan dita ##mbah 2 kali perjalanan PP Reg ##uler dengan menggunakan rang ##kaian kelas Ekonomi Premium . Tan ##da ° Be ##rar ##ti : Rang ##kaian Ker ##eta api Argo Para ##hya ##ngan ( 19 / 22 / 25 / 28 ) Men ##am ##bah ##kan 1 Ker ##eta Kelas Prior ##ity , Ker ##eta api Argo Para ##hya ##ngan Prior ##ity ( 19 / 22 / 25 / 28 ) akan di ##bera ##ng ##katan pada setiap hari . Mu ##lai ini Ker ##eta api Argo Para ##hya ##ngan Prior ##ity ( 19 / 22 / 25 / 28 ) dengan Ker ##eta Prior ##ity akan di ##mut ##asi Ke Di ##po Bandung ( BD ) du ##lun ##ya Ker ##eta Prior ##ity Mer ##upa ##kan Ke ##pe ##mil ##ikan dari Di ##po Ker ##eta api Jakarta Kota ( JA ##K ##K ) dan sekarang sudah Ke ##pe ##mil ##ikan Di ##po Ker ##eta api Bandung ( BD ) , Ala ##san Ker ##eta Kelas Prior ##ity Untuk Di ##mut ##asi Karena akan untuk me ##mper ##muda ##h pe ##mel ##ih ##ara ##an kereta tersebut

title: Ker ##eta api Argo Para ##hya ##ngan

text: Ker ##eta api Argo Para ##hya ##ngan ( Go ##par ) ( Ak ##sara Sunda : [UNK] [UNK] [UNK] [UNK] Kar ##éta api Argo Para ##hya ##ngan ) Mer ##upa ##kan Ker ##eta api Pen ##ump ##ang Kelas Ek ##sek ##uti ##f Plus dan Ekonomi Plus New Image ( Reg ##uler / Tam ##bahan ) , Kelas Ek ##sek ##uti ##f Plus dan Premium Plus ( Reg ##uler / Tam ##bahan ) maupun Kelas Ek ##sek ##uti ##f Plus ( Reg ##uler / Tam ##bahan ) yang dio ##pera ##sikan Oleh PT Ker ##eta api Indonesia ( Pers ##ero ) Daerah Opera ##si II Bandung ( Reg ##uler / Tam ##bahan ) dan Daerah Opera ##si I Jakarta ( Tam ##bahan ) yang Mel ##ayan ##i R ##ute Bandung - Ga ##mbi ##r ( Reg ##uler / Tam ##bahan ) serta R ##ute Ga ##mbi ##r / Pasar Sen ##en - Bandung / Ki ##ara ##con ##dong ( Tam ##bahan ) dan se ##baliknya serta menjadi satu - satunya kereta api yang me ##layan ##i rute ini .

title: Ker ##eta api Argo Para ##hya ##ngan

text: Mu ##lai 1 Maret 2018 , Ker ##eta api K ##L ##B Argo Para ##hya ##ngan Tam ##bahan sudah resmi beroperasi dengan Kelas Ek ##sek ##uti ##f Plus yang be ##rb ##ody St ##ain ##less Steel . K ##L ##B Argo Para ##hya ##ngan Tam ##bahan dengan Re ##lasi Ga ##mbi ##r - Bandung maupun Ga ##mbi ##r - Ki ##ara ##con ##dong . Per ##jalan ##an K ##L ##B Argo Para ##hya ##ngan Tam ##bahan sebanyak 2 kali pulang pergi yaitu GM ##R - BD dan GM ##R - KA ##C .

title: Ker ##eta api Argo Para ##hya ##ngan

text: Sejak tanggal 30 Desember 2011 , pada beberapa rang ##kaian kereta kelas bisnis ##nya dig ##anti dengan kereta kelas eks ##eku ##tif sehingga kereta api Argo Para ##hya ##ngan menjadi kereta api eks ##eku ##tif seluruh ##nya . Pada masa dio ##pera ##sikan ##nya kereta api ali ##ng - ali ##ng , 1 unit kereta kelas bisnis dari dua tipe rang ##kaian dia ##tas diru ##bah menjadi kereta bag ##asi ali ##ng - ali ##ng ( B / K2 ) membuat formas ##i Argo Para ##hya ##ngan pada tahun 2012 - 2016 menjadi seperti berikut :

title: Ker ##eta api Argo Wi ##lis

text: Namun belakang ##an ini sampai dengan bulan Juni 2018 , Argo Wi ##lis menggunakan kereta yang be ##rva ##rias ##i antara kereta eks ##eku ##tif Argo bu ##atan tahun 1995 , 1996 , 1998 , dan 2002 , maupun kereta lainnya , dan sering ##kali be ##rtu ##kar kereta dengan kereta api Argo Para ##hya ##ngan .

title: Ker ##eta api Argo Para ##hya ##ngan

text: Mu ##lai 25 Oktober 2016 , perjalanan KA Argo Para ##hya ##ngan yang menggunakan kereta bisnis akhirnya menggunakan kereta ekonomi Mu ##tia ##ra Selatan yang mengalami masalah ken ##yama ##nan . [ 3 ]

title: Ker ##eta api Argo Para ##hya ##ngan

text: Mu ##lai 21 s . d 30 Juni 2017 , Sud ##ah ter ##sedia pula KA Argo Para ##hya ##ngan Tam ##bahan dengan Kelas Ekonomi Premium K ##3 2017 dan re ##lasi baru Bandung - Pasar Sen ##en . Saat ini Ker ##eta api Argo Para ##hya ##ngan Tam ##bahan Men ##gg ##una ##kan Rang ##kaian ( id ##le ) Ker ##eta api Man ##tab Premium ( Mad ##iu ##n - Pasar Sen ##en ) yang sedang tidak operasi ##kan pada sia ##ng hari .

title: Ker ##eta api Sem ##bran ##i

text: Pada pagi hari di Ga ##mbi ##r , rang ##kaian kereta ini akan digunakan sebagai KA Argo Para ##hya ##ngan Tam ##bahan ( 705 ##2 - 705 ##1 ) re ##lasi Ga ##mbi ##r - Bandung PP dan KA Argo Ja ##ti Fa ##kul ##tati ##f ( 40 ##F - 39 ##F ) re ##lasi Ga ##mbi ##r - Cirebon PP , kecuali Rang ##kaian KA Sem ##bran ##i tidak ba ##wa Ker ##eta Ba ##gasi saat Dinas Per ##jalan ##an KA Argo Para ##hya ##ngan Tam ##bahan ( 705 ##1 / 705 ##2 ) dan KA Argo Ja ##ti Fa ##kul ##tati ##f ( 39 ##F - 40 ##F ) .

title: Ker ##eta api Argo Para ##hya ##ngan

text: Lok ##omo ##tif pena ##rik kereta api Argo Para ##hya ##ngan biasanya berasal dari Di ##po Bandung , namun , sejak lo ##kom ##oti ##f CC ##20 ##6 menjadi lo ##kom ##oti ##f tetap untuk kereta api ini , lo ##kom ##oti ##f dari di ##po lainnya ter ##kada ##ng digunakan juga .

title: Ker ##eta api eks ##eku ##tif

text: Peng ##ecu ##alia ##n berlaku untuk kereta api Argo Ja ##ti , Argo Para ##hya ##ngan , dan Argo D ##wi ##pang ##ga , karena tidak menggunakan nama gunung . Argo Ja ##ti menggunakan nama yang berasal dari sos ##ok W ##alis ##ongo , Sun ##an Gunung Ja ##ti , sedangkan Argo Para ##hya ##ngan sebenarnya merupakan gab ##ungan dari nama Argo G ##ede dan Para ##hya ##ngan . Sedangkan nama " D ##wi ##pang ##ga " pada kereta api Argo D ##wi ##pang ##ga berasal dari bahasa Ka ##wi yang berarti " ga ##jah " .

title: Ker ##eta api Argo Para ##hya ##ngan

text: Ker ##eta api Argo Para ##hya ##ngan merupakan hasil resp ##ons PT KA ##I atas ke ##ke ##ce ##waan masyarakat karena di ##ber ##hen ##tikan ##nya pen ##go ##pera ##sian kereta api Para ##hya ##ngan . [ 1 ] Se ##hing ##ga , PT KA ##I men ##gga ##bung ##kan kereta api Para ##hya ##ngan bersama rang ##kaian kereta api Argo G ##ede . Ja ##di , beberapa kereta bisnis bekas kereta api Para ##hya ##ngan disa ##mbung ##kan dengan kereta eks ##eku ##tif dari kereta api Argo G ##ede .

title: Ker ##eta api Para ##hya ##ngan

text: KA Para ##hya ##ngan mulai beroperasi tanggal 31 Juli 1971 dan beroperasi terakhir pada tanggal 26 April 2010 . Mu ##lai tanggal 27 April 2010 , operasi ##onal KA Para ##hya ##ngan bersama KA Argo G ##ede dil ##eb ##ur menjadi KA Argo Para ##hya ##ngan

title: Ker ##eta api Argo Para ##hya ##ngan

text: Lok ##omo ##tif yang pernah menjadi anda ##lan kereta api Argo Para ##hya ##ngan sejak awal beroperasi ##nya adalah CC ##20 ##1 , CC ##20 ##3 , dan ##CC ##20 ##4 , Sejak tahun 2013 , lo ##kom ##oti ##f CC ##20 ##6 pun mulai menarik kereta api Argo Para ##hya ##ngan . Namun , sejak tahun 2014 , kereta api Argo Para ##hya ##ngan akan selalu dita ##rik oleh lo ##kom ##oti ##f CC ##20 ##6 .

title: Ker ##eta api Argo G ##ede

text: Ker ##eta A ##pi Argo G ##ede pertama kali dio ##pera ##sikan oleh PT . KA ##I ( Pers ##ero ) pada tanggal 31 Juli 1995 , sebagai kereta api pertama yang be ##rke ##las eks ##eku ##tif ar ##go . Ker ##eta api ini memiliki inde ##ks JB - 250 yang memiliki arti bahwa perjalanan Jakarta ( GM ##R ) - Bandung ( BD ) dite ##mpu ##h dalam waktu 2 , 5 jam . Dir ##es ##mik ##an pen ##go ##pera ##sian ##nya oleh Presiden RI So ##eh ##arto be ##rte ##patan dengan H ##UT Ke ##mer ##deka ##an Republik Indonesia yang ke - 50 , dis ##usu ##l kemudian pada tanggal 10 Mei 2001 dil ##uncu ##rkan KA Argo G ##ede II yang dio ##pera ##sikan untuk mena ##mbah fr ##eku ##ensi perjalanan menjadi 4 kereta api dalam satu hari , dari Bandung - Ga ##mbi ##r begitu juga arah se ##baliknya . KA Argo G ##ede beroperasi terakhir kali pada Seni ##n , 26 April 2010 . Mu ##lai Se ##lasa , 27 April 2010 , operasi ##onal KA Argo G ##ede bersama KA Para ##hya ##ngan dil ##eb ##ur menjadi KA Argo Para ##hya ##ngan .

title: Ker ##eta api Argo Para ##hya ##ngan

text: Mu ##lai 25 Oktober 2016 , kereta Argo Para ##hya ##ngan kelas bisnis digantikan dengan Rang ##kaian Ekonomi AC Plus ( K ##3 2016 ) dari KA Mu ##tia ##ra Selatan karena alasan ken ##yama ##nan dimana kereta ekonomi AC keluar ##an tahun 2016 tersebut terlalu sem ##pit untuk jarak jauh . Mu ##lai awal Januari 2017 , Ker ##eta api Argo Para ##hya ##ngan ( re ##gul ##er ) sudah tidak menggunakan lagi Ker ##eta Pe ##mbang ##kit ( P ) dan Ker ##eta Maka ##n ( KM ##1 / M1 ) digantikan oleh Ker ##eta Maka ##n dan Pe ##mbang ##kit ( MP3 ) dari rang ##kaian Ekonomi AC ter ##baru .

title: Ker ##eta api Argo Para ##hya ##ngan

text: Pada hari Ju ##mat , tanggal 30 Mei 2014 malam , KA Argo Para ##hya ##ngan an ##jl ##ok di daerah Ci ##soma ##ng , di Desa De ##pok , Kecamatan Dara ##ng ##dan , Kabupaten P ##ur ##wak ##arta , ke arah Stasiun Ci ##kad ##ong ##dong . Aki ##bat ##nya , dua ger ##bong dan sebuah lo ##kom ##oti ##f an ##jl ##ok keluar re ##l . Tidak ada korban jiwa dalam inside ##n itu . Aki ##bat ##nya , perjalanan kereta api Sera ##yu dia ##lih ##kan dan ratu ##san penumpang Argo Para ##hya ##ngan tela ##ntar . [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]

title: Ker ##eta api Argo Para ##hya ##ngan

text: KA Argo Para ##hya ##ngan menggunakan KA eks ##eku ##tif Argo bekas Argo G ##ede bu ##atan tahun 1995 dan 2002 , dan ter ##kada ##ng menggunakan KA milik Argo Wi ##lis yang dibuat pada 1998 , atau menggunakan KA eks ##eku ##tif biasa ( bu ##atan 1995 ke bawah ) yang dica ##t strip ##ing Argo . KA Bis ##nis menggunakan KA eks - Para ##hya ##ngan .

title: Ker ##eta api Argo Para ##hya ##ngan

text: KA Argo Para ##hya ##ngan di tik ##ungan Pada ##lara ##ng CC 206 ft KA 31 Argo Para ##hya ##ngan rang ##kaian KA Hari ##na me ##lin ##tas Stasiun Tam ##bun , ( diambil tahun 2014 lalu ) Interior kereta eks ##eku ##tif Argo Para ##hya ##ngan Sebelum Mel ##ayan ##i KA Argo G ##ede sempat me ##le ##wati Je ##mbat ##an Ci ##ku ##bang sebelum be ##rhenti beroperasi pada tanggal 26 April 2010 dan akan disa ##tuk ##an menjadi Ker ##eta api Argo Para ##hya ##ngan dengan kelas Ek ##sek ##uti ##f Argo . Ker ##eta api Para ##hya ##ngan feat BB ##30 ##1 me ##lin ##tas area stasiun Pada ##lara ##ng menuju Ga ##mbi ##r sebelum be ##rhenti beroperasi pada tanggal 26 April 2010 dan akan disa ##tuk ##an menjadi Ker ##eta api Argo Para ##hya ##ngan dengan kelas eks ##eku ##tif ar ##go dan bisnis ac ( layanan sebelumnya ) .

title: Ker ##eta api Argo Law ##u

text: Say ##ang ##nya , KA ini sering an ##jl ##ok di jalur selatan yang nota ##bene tidak lu ##rus , maka KA Argo Law ##u kembali menggunakan KA eks ##eku ##tif biasa pada akhirnya , dimana kereta api Argo Law ##u mendapatkan kereta eks ##eku ##tif Argo bat ##ch 2002 milik Argo Mur ##ia , sementara rang ##kaian Ang ##gre ##k milik Argo Law ##u di ##hib ##ahkan pada KA Argo Mur ##ia dan menjadi Argo Sin ##doro . Ak ##hir ##nya , sejak Oktober 2008 , KA Argo Law ##u menggunakan rang ##kaian kereta baru bu ##atan PT IN ##KA , untuk menggantikan rang ##kaian generasi pertama bu ##atan 1996 yang dia ##lih ##kan ke Tak ##saka ataupun Argo D ##wi ##pang ##ga dan rang ##kaian Ang ##gre ##k K ##9 yang sering an ##jl ##ok saat dipakai oleh Argo Law ##u , dimana rang ##kaian Ang ##gre ##k K ##9 ini dipakai oleh Argo Sin ##doro pada akhirnya sampai tahun 2011 .

title: Ker ##eta api Para ##hya ##ngan

text: Namun pada tahun 1995 , Peru ##m ##ka me ##lun ##cu ##rkan KA Argo G ##ede juru ##san Jakarta - Bandung . Ker ##eta ini sebagai kereta Ek ##sek ##uti ##f anda ##lan Peru ##m ##ka hingga PT Ker ##eta A ##pi ( KA ) . Ke ##bera ##daan KA Argo G ##ede tidak be ##rda ##mpa ##k sign ##if ##ikan terhadap KA Para ##hya ##ngan , namun ten ##tu saja pa ##mor KA Argo G ##ede lebih tinggi karena rang ##kaian yang lebih baru dan nya ##man ( bu ##atan 1995 dan 2002 ) dibandingkan KA Para ##hya ##ngan yang menggunakan rang ##kaian yang lebih lama . Meskipun begitu , KA Para ##hya ##ngan masih berjaya bersama Argo G ##ede , karena seg ##men kon ##sume ##n yang berbeda , di mana kereta api Para ##hya ##ngan did ##omina ##si kelas bisnis dibandingkan kelas eks ##eku ##tif , apa ##lagi tar ##if ##nya yang lebih mura ##h dibandingkan kereta api Argo G ##ede . Ker ##eta api ini masih sering menarik rang ##kaian panjang dan ok ##upan ##si masih tinggi sampai tahun 2004 .

title: Daerah Opera ##si I Jakarta

text: Satu kompleks dengan Stasiun Jakarta Kota , di ##po ini di ##per ##guna ##kan untuk men ##yi ##mpa ##n rang ##kaian kereta - kereta api eks ##eku ##tif , kereta api bisnis , dan kereta api ekonomi AC milik Da ##op I . Di ##po kereta tersebut men ##yi ##mpa ##n rang ##kaian Ker ##eta Argo Para ##hya ##ngan Tam ##bahan Ga ##mbi ##r ( Bu ##kan Argo Para ##hya ##ngan Reg ##uler ) , Argo Law ##u / D ##wi ##pang ##ga Fa ##kul ##tati ##f ( dipakai oleh KA San ##cak ##a Tam ##bahan Ek ##sek ##uti ##f ) , Bi ##ma , Sem ##bran ##i , G ##uma ##rang , Gay ##a Baru , Jaya ##bay ##a , Jaya ##kar ##ta Premium , Pan ##gra ##ngo , Si ##liwa ##ngi , W ##ala ##har , Ja ##til ##uh ##ur , Ka ##wis Imperial , Ka ##wis Prior ##ity , Ka ##wis Jawa , Ka ##wis Sumatera , Ka ##wis Nusa ##ntara , Ka ##wis Bali , Ka ##wis Tora ##ja dan Ser ##ta Men ##yi ##mpa ##n dari Lua ##r Da ##op lain .

title: Ker ##eta api Argo Para ##hya ##ngan

text: Men ##ging ##at per ##mint ##aan kelas eks ##eku ##tif lebih tinggi dari kelas bisnis , sejak tanggal 30 Desember 2011 kereta kelas bisnis ##nya dig ##anti dengan kereta kelas eks ##eku ##tif sehingga kereta api Argo Para ##hya ##ngan menjadi kereta api eks ##eku ##tif seluruh ##nya ( meskipun di beberapa perjalanan ##nya masih dita ##mbah ger ##bong bisnis ) . Jumlah perjalanan KA Argo Para ##hya ##ngan semakin meningkat men ##ging ##at ok ##upan ##si yang bag ##us , dan juga karena jalan tol yang mac ##et membuat masyarakat bera ##lih ke kereta api .


query: A ##paka ##h yang dima ##ksud dengan radar ?

title: Radar

text: j ##mp ##l | 200 ##x ##200 ##p ##x | Radar 36 ##D ##6 ( Tin Shield ) Radar ini adalah jenis radar pertahanan udara untuk men ##dete ##ksi objek terbang seperti pesawat atau pel ##uru ken ##dali . Radar ( yang dalam bahasa Inggris merupakan sing ##katan dari Ra < / b > dio D < / b > et ##ection a < / b > n ##d R < / b > angin ##g , yang berarti det ##eksi dan pen ##jara ##kan radio ) adalah suatu sistem gelombang ele ##kt ##roma ##gnet ##ik yang berg ##una untuk men ##dete ##ksi , men ##gu ##kur jarak dan membuat map benda - benda seperti pesawat terbang , berbagai ken ##daraan be ##rmo ##tor dan informasi cu ##aca ( hujan ) .

title: AN / SP ##Y - 3

text: AN / SP ##Y - 3 adalah sebuah radar yang diproduksi oleh Ray ##theon dan dira ##ncang untuk operasi per ##air ##an dan litt ##oral . Sistem mana ##jemen pertempuran A ##egi ##s dimulai dengan radar AN / SP ##Y - 1 , dima ##ksud ##kan untuk menghadapi anca ##man dari pesawat . AN / SP ##Y - 2 adalah sistem A ##egi ##s tambahan , yang me ##mper ##pan ##jang sensor sistem A ##egi ##s untuk kemampuan rud ##al bal ##istik defense . AN / SP ##Y - 3 adalah sistem kapal Active Electronic ##ally Sc ##anne ##d Ar ##ray ( AE ##SA ) pertama AS . Ini beroperasi di fr ##eku ##ensi radar X - band .

title: Radar Lampung

text: Pada tanggal 2 Februari 2012 atau ulang tahun ##nya ke 12 , moto Radar Lampung berubah dari " " Se ##lal ##u Ada yang Baru " " menjadi " " Satu untuk Semua " " . Ter ##bit ##nya hari ##an Rakyat Lampung pada tanggal 18 November 2002 merupakan ci ##kal bakal Radar Lampung Group . Kemudian be ##rtu ##rut - turut ter ##bit Radar Lam ##sel ( Lampung Selatan ) , Radar Tu ##ba ( Tu ##lang Ba ##wang ) , Radar Tang ##gam ##us , Radar Lamb ##ar ( Lampung Barat ) , Radar Lam ##ten ##g ( Lampung Tengah ) , Radar Kota ##bum ##i ( Lampung Utara ) , Radar Metro ( Kota Metro ) , dan Trans Lampung kemudian Lampung News ##paper dan Senator . Ke ##bera ##daan 12 hari ##an itu menjadikan Radar Lampung Group sebagai jaringan media terbesar di Lampung , di ##perk ##uat lagi dengan ke ##bera ##daan Radar Lampung TV dan Radar FM Radio portal berita online www . radar ##lam ##pung . co . id len ##gkap dengan kora ##n digital ##nya atau yang lebih sering disebut e - paper

title: Mitsubishi AA ##M - 4

text: Mitsubishi AA ##M - 4 ( Tip ##e 99 rud ##al udara - ke - udara , 99 式 空 対 空 诱 导 弾 ( 99 Shi ##ki K ##ūt ##aik ##ū Y ##ū ##dō ##dan ? ) ) adalah rud ##al jarak menengah yang di ##pan ##du radar aktif udara - ke - udara yang dikembangkan di Jepang dan dima ##ksud ##kan untuk menggantikan rud ##al radar homi ##ng semi - aktif AIM - 7 Sparrow dalam pela ##yanan . Pel ##uru ken ##dali ini telah beroperasi sejak tahun 1999 .

title: Satu ##an Radar 216

text: Sejarah perjalanan Sar ##tad 216 me ##le ##wati masa panjang yang dia ##wali tahun 1959 . Dalam perjalanan ##nya , satu ##an ini , du ##lun ##ya pernah beberapa kali berg ##anti nama . A ##wal ##nya pada 1960 - 1962 bernama Stasiun Radar U ##jung Gent ##eng . Kemudian pada pada 1963 - 1964 berubah menjadi Stasiun Radar 250 Ci ##bali ##mbi ##ng . Tahun 1965 - 1982 berubah lagi menjadi Stasiun Radar 450 Ci ##bali ##mbi ##ng . Tahun 1982 - 1993 bernama Al ##uts ##ista Radar non Akt ##if , dan tahun 1993 - 2002 menjadi Satu ##an Radar 215 Ci ##bali ##mbi ##ng . Sejak Tahun 2002 sampai dengan sekarang berubah lagi menjadi Satu ##an Radar 216 Ci ##bali ##mbi ##ng . Mac ##am dan jenis al ##uts ##ista yang pernah dio ##pera ##sikan pun berubah - u ##bah sesuai dengan ke ##but ##uhan pada masa ##nya . Beberapa al ##uts ##ista yang sempat beroperasi antara lain , radar Decca LC ( Low Cover ##age ) yang be ##rke ##ma ##mpuan men ##dete ##ksi sa ##sara ##n rendah . Radar Jenis NY ##SA bu ##atan Polandia , Radar Thomson TR ##S 221 ##5 R , Radar Thomson TR ##S 221 ##5 D adalah beberapa al ##uts ##ista yang pernah men ##gir ##ingi perjalanan sejarah dan pela ##ksa ##naan tugas Sa ##tra ##d 216 Ci ##bali ##mbi ##ng . Ke ##bera ##daan al ##uts ##ista - al ##uts ##ista tersebut ten ##tun ##ya sangat be ##rja ##sa dalam mendukung pela ##ksa ##naan tugas - tugas satu ##an sejak dari era Orde Lama , Orde Baru hingga era Reforma ##si saat ini . Sebelum bulan Februari 1999 seluruh Satu ##an Radar pe ##mbinaan ##ya di bawah Ko ##ops ##au , Radar Ny ##sa Bu ##atan Polandia Radar Thomson TR ##S 221 ##5 D Bu ##atan Perancis dalam hal ini adalah Lan ##ud - Lan ##ud . Sega ##la sesuatu yang ter ##kait dengan du ##kungan pe ##mel ##ih ##ara ##an maupun suku cada ##ng ( Su ##ca ##d ) dilaksanakan oleh Lan ##ud sedangkan operasi ##onal radar di BK ##O ##kan secara terus mener ##us ke Ko ##han ##ud ##nas . Oleh karena itu untuk mencapai tingkat kes ##ia ##pan operasi ##onal al ##uts ##ista radar , diadakan perubahan kebijakan yang ter ##kait dengan pe ##mbinaan dan penggunaan ##nya . Be ##rdas ##arkan Surat Ke ##put ##usan Ka ##sa ##u Nomor S ##ke ##p / 43 / II / 1999 tanggal 22 Februari 1999 , maka pe ##mbinaan Satu ##an Radar dia ##lih ##kan dari Ko ##ops ##au I ke Ko ##han ##ud ##nas dengan per ##tim ##bangan untuk meningkatkan efekt ##ivi ##tas dan ef ##isie ##nsi organisasi TNI AU dan Ko ##han ##ud ##nas . Tahun 2004 menjadi titik ke ##bang ##kita ##n Sa ##tra ##d 216 setelah sebelumnya mengalami berbagai ken ##dala . Setelah lama se ##ked ##ar menjadi radar be ##rke ##ma ##mpuan E ##W , maka dengan per ##tim ##bangan sebagai Satu ##an Radar yang juga bertan ##ggung jawab men ##g - cover ibukota Jakarta dari Selatan , maka ##se ##jak Oktober 2007 status Sa ##tra ##d 216 berubah dari radar E ##W menjadi radar GC ##I . Pen ##ingkatan ini ten ##tun ##ya setelah melalui berbagai pen ##ye ##mpur ##naan dan pen ##ingkatan al ##uts ##ista , termasuk profesional ##ime SD ##M nya .

title: S ##kad ##ron Pendidikan 402

text: S ##kad ##ron Pendidikan 402 dis ##ingkat ( S ##kad ##ik 402 ) Mer ##upa ##kan lembaga pendidikan TNI Angkatan Udara yang berada di bawah ken ##dali Kom ##ando Pe ##mbinaan Dok ##trin , Pendidikan dan La ##tih ##an TNI Angkatan Udara , yang tugas dan fungsi ##nya men ##did ##ik siswa Sekolah Ke ##jur ##uan Dasar Tam ##tama Radar Thomson ( Se ##jur ##sart ##a Radar Thomson ) , Sekolah Ke ##jur ##uan Dasar Tam ##tama Radar Pl ##ese ##y ( Se ##jur ##sart ##a Radar Pl ##ese ##y ) dan Sekolah Ke ##jur ##uan Dasar Tam ##tama Radar Master T ( Se ##jur ##sart ##a Radar Master T ) , dan Sekolah Ke ##jur ##uan Bin ##tara Radar Thomson ( Se ##jur ##ba Radar Thomson ) , Sekolah Ke ##jur ##uan Bin ##tara Radar Pl ##ese ##y ( Se ##jur ##ba Radar Pl ##ese ##y ) dan Sekolah Ke ##jur ##uan Bin ##tara Radar Master T ( Se ##jur ##ba Radar Master T ) .

title: Ko ##rve ##t kelas Tuo Chiang

text: Kap ##al men ##gga ##bung ##kan berbagai fit ##ur sil ##uman untuk memiliki pena ##mpa ##ng lebih rendah dan men ##ghi ##ndar ##i det ##eksi radar . Di ##kem ##bangkan di bawah program H ##sun Hai ( Cina : 迅 海 ; har ##fia ##h : " Swift Sea " ) , kor ##vet ini dima ##ksud ##kan untuk menggantikan misi yang saat ini dilakukan oleh kapal yang lebih besar .

title: Radar Surabaya

text: Radar Media Surabaya ( Radar Surabaya , Radar Sid ##oar ##jo dan Radar G ##resi ##k ) adalah sebuah surat ka ##bar hari ##an yang ter ##bit di kota Surabaya dengan format berita . Surat ka ##bar ini termasuk dalam Jawa Pos Group yang bera ##nto ##r pusat terletak di kota Surabaya ( ibu kota provinsi Jawa Timur ) dengan jan ##gka ##uan wilayah Surabaya dan sekitar ##nya ( Sid ##oar ##jo ) juga slogan dan motto Untuk Surabaya dan Ja ##tim Yang Le ##bih Pro ##gres ##if untuk Radar Surabaya , Ko ##ran Ke ##bang ##gaan War ##ga Sid ##oar ##jo untuk Radar Sid ##oar ##jo dan Ko ##ran Ke ##bang ##gaan War ##ga G ##resi ##k untuk Radar G ##resi ##k . Radar Surabaya membawa ##hi stasiun televisi Surabaya Media Tel ##evi ##si ( Sur ##ob ##oy ##o TV / SB ##O TV ) pada tahun 2006 - saat ini .

title: MiG - 23

text: MiG - 23 ##P . Var ##ian ini merupakan varia ##n khusus inter ##se ##ptor - pertahanan udara yang dikembangkan untuk PV ##O St ##rany . Pe ##saw ##at ini memiliki air ##fram ##e dan mesin yang sama dengan MiG - 23 ##ML , tetapi siri ##p bagian ek ##orn ##ya di ##pot ##ong lebih pendek . Sistem avion ##ik ##nya telah diu ##p ##grade untuk memenuhi ke ##but ##uhan dan profil misi PV ##O . Radar ##nya adalah Sa ##pf ##ir - 23 ##P yang telah diu ##p ##grade , yang dapat digunakan bersama dengan pe ##mbi ##dik sen ##apan untuk kemampuan look - down / shoot - down yang lebih baik untuk men ##gant ##isi ##pasi anca ##man misi ##l ketinggian - rendah seperti misi ##l je ##la ##jah . Ak ##an tetapi , IR ##ST dit ##iada ##kan . Auto ##P ##ilo ##t dima ##su ##kkan dalam program komputer digital baru , dan telah ter ##hu ##bung dengan data ##link Las ##ur - M . Teknologi ini me ##mungkinkan stasiun dar ##at [UNK] ground - controlled inter ##ception ( GC ##I ) [UNK] men ##gend ##ali ##kan pesawat terbang ke arah sa ##sara ##n , dalam hal ini , yang harus dilakukan pilot hanya ##lah men ##gon ##tro ##l mesin dan perse ##nja ##taan . MiG - 23 ##P adalah pesawat inter ##se ##ptor yang paling banyak milik PV ##O pada tahun 1980 - an . Se ##kita ##r 500 pesawat ini diproduksi antara 1978 - 1981 . MiG - 23 ##P tidak die ##ks ##por dan hanya beroperasi untuk PV ##O di Soviet . MiG - 23 ##bis . Pe ##saw ##at ini similar dengan MiG - 23 ##P kecuali dengan adanya IR ##ST dan bidang radar [UNK] cum ##bers ##ome [UNK] dit ##iada ##kan karena semua informasi yang diberikan radar dapat dita ##mpi ##lkan pada display [UNK] head - up [UNK] ( H ##UD ) baru . MiG - 23 ##ML . Pe ##saw ##at ini merupakan varia ##n Fl ##og ##ger awal yang dima ##ksud ##kan untuk digunakan dalam serangan misi ##l ke ##cepatan tinggi , tetapi kemudian pesawat ini sering ##kali harus terlibat dalam pertempuran jarak - dekat . Pe ##saw ##at yang diproduksi di fase awal sebenarnya mengalami kereta ##kan di badan pesawat selama karier operasi ##onal mereka . Manu ##vera ##bili ##tas pesawat ini juga di ##kritik . Desa ##in ulang air ##fram ##e dilakukan , menghasilkan MiG - 23 ##ML ( L - light ##weight = ring ##an ) . Be ##rat ko ##song ##nya telah di ##kura ##ngi sebesar 1250 ##kg , dengan cara meni ##ada ##kan tan ##g ##ki bahan bakar di bagian belakang badan pesawat . Si ##sten ae ##rod ##inam ##is telah di ##per ##bai ##ki untuk men ##gura ##ngi tingkat [UNK] drag [UNK] . Per ##pan ##jang ##an siri ##p belakang dit ##iada ##kan . Under ##car ##ria ##ge telah did ##esa ##in ulang . Air ##fram ##eny ##a sekarang memiliki g - limit 8 , 5 ; dibandingkan generasi awal ' Fl ##og ##ger - B ' MiG - 23 ##M / MF dengan g - limit 8 . Me ##sin model baru , R - 35 ##F - 300 , sekarang dipakai dengan daya dor ##ong maksimum 8 . 550 ##kg , dan 13 . 000 ##kg dengan After ##burn ##er . Hal ini menyebabkan meningkat dra ##stis ##nya man ##uve ##rab ##ili ##tas dan rasi ##o daya dor ##ong - berat . Sistem avion ##ik ##nya diu ##p ##grade . S - 23 ##ML standar memiliki radar Sa ##pf ##ir - 23 ##ML dan IR ##ST TP - 23 ##ML . Radar baru ini lebih hand ##al dan memiliki jan ##gka ##uan det ##eksi maksimum sekitar 65 ##km terhadap target be ##ruk ##uran fighter ( 25 ##km dengan modu ##s [UNK] look ##down [UNK] ) . Sistem navi ##gasi memiliki Auto ##P ##ilo ##t yang jauh lebih baik . Sistem radio dan data ##link baru juga di ##pasang . P ##ur ##war ##upa varia ##n ini terbang pertama kali pada tahun 1976 dan produksi ##nya dimulai tahun 1978 . MiG - 23 ##ML ##A . Var ##ian produksi selanjutnya yang merupakan turun ##an dari ' ML ' . Dari luar , ' ML ##A ' ide ##nti ##k dengan ' ML ' . Tetapi secara internal , ' ML ##A ' memiliki radar yang daya ta ##han EC ##M - nya lebih besar , yang me ##mungkinkan operasi pen ##caria ##n bersama dilakukan tanpa men ##gga ##nggu ( jam ##ming ) radar satu sama lain . Pe ##saw ##at ini juga mempunyai pe ##mbi ##dik sen ##apan LE ##U - 17 ##ML H ##UD baru , dan kemampuan ##nya meningkat untuk men ##emba ##kkan misi ##l V ##ym ##pel R - 24 ##R / T . Antara 1978 dan 1982 , sekitar 1100 ' ML / ML ##A ' dibuat untuk Angkatan Udara Soviet dan juga negara lain . Seperti hal ##nya MiG - 23 ##M ##F , terdapat dua sub - varia ##n MiG - 23 ##ML untuk eks ##por : versi pertama yang dijual ke negara pak ##ta Warsaw ##a dan sangat mirip dengan pesawat terbang Uni Soviet . Var ##ian kedua radar ##nya telah di - down ##grade untuk dijual ke se ##kutu Dunia Ke ##tiga - nya .

title: Mi ##ko ##yan MiG - 29

text: Pen ##uru ##nan perform ##a ini bera ##kar pada fakt ##a bahwa radar N ##01 ##9 bukan ##lah rancangan baru . Tetapi sistem tersebut merupakan pengembangan lan ##jut dari ar ##site ##ktur yang digunakan pada sistem Sa ##pf ##ir - 23 ##ML Ph ##azo ##tron , yang digunakan pada Mi ##g - 23 ##ML . Selama masa ran ##cang bang ##un awal dari Mi ##g - 29 pada medio - 1970 ##an , Ph ##azo ##tron N ##II ##R ditu ##gas ##kan membuat radar modern untuk Mi ##g - 29 . Untuk me ##mper ##ce ##pat pengembangan Ph ##azo ##tron men ##das ##ari rancangan baru ##nya pada pen ##ger ##jaan yang sedang dilakukan oleh NP ##O Isto ##k pada program radar eks ##peri ##mental " " Soyuz " " . Untuk mena ##mbahkan , N ##01 ##9 pada awalnya dima ##ksud ##kan untuk memiliki plana ##r array antena radar yang data ##r dan digital signal processing penuh , memberi jarak det ##eksi dan jej ##ak sampai paling tidak 100 km terhadap sa ##sara ##n be ##ruk ##uran pen ##em ##pur . Men ##im ##bang tingkat teknologi Soviet pada saat itu , ini merupakan target yang amb ##isi ##us . Per ##co ##baan dan pur ##war ##upa dengan cepat me ##mper ##lih ##atkan bahwa target tersebut tidak mungkin dica ##pai pada kuru ##n waktu yang di ##but ##uhkan , paling tidak pada radar yang bisa dima ##su ##kkan ke ##dala ##m hi ##dung Mi ##g - 29 . Ali ##h - alih mera ##ncang radar yang benar - benar baru tetapi bukan ##lah radar yang amat baik , Ph ##azo ##tron kembali ke versi dari antena Cass ##eg ##rain dengan polar ##isasi ter ##pili ##n yang digunakan dengan sukses pada Sa ##pf ##ir - 23 ##ML untuk men ##gura ##ngi on ##g ##kos dan waktu . Sistem ini menggunakan analog signal processor yang sama dengan rancangan mereka se ##blu ##mn ##ya , di ##padu ##kan dengan komputer digital T ##s ##100 rancangan N ##II Argo ##n . Meskipun keputusan ini memberi sistem radar yang berg ##una untuk pen ##em ##pur baru , sistem ini mendapatkan ca ##cat turun ##an dari rancangan sebelumnya . Ke ##ter ##gant ##ungan pada teknologi tahun 1960 ##an ini terus men ##gha ##ntu ##i kemampuan MiG - 29 untuk men ##dete ##ksi dan men ##je ##jak sa ##sara ##n udara pada jarak yang ter ##sedia pada rud ##al V ##ym ##pel R - 27 dan R - 77 , meskipun rancangan baru seperti " Zhu ##k - M " N ##01 ##0 digital yang baru memberi perhatian pada ket ##er ##batas ##an yang ada pada kemampuan me ##mp ##rose ##s sin ##yal pada rancangan analog . Se ##bagian besar MiG - 29 terus menggunakan radar analog N ##01 ##9 atau N ##01 ##9 ##M , meskipun " VV ##S " sudah me ##mper ##lih ##atkan kein ##gina ##nya untuk meningkatkan semua MiG - 29 yang ter ##sedia dengan sistem digital penuh .

title: Radar cu ##aca

text: Radar cu ##aca , juga disebut radar pen ##gawa ##san cu ##aca / weather surveillance radar ( W ##SR ) dan radar cu ##aca Do ##pp ##ler , adalah sebuah jenis radar yang digunakan untuk mencari cura ##h hujan , men ##ghi ##tung gerakan ##nya , dan me ##mper ##kir ##akan jenis ##nya ( hujan , sal ##ju , hujan es dan lain - lain ) . Radar cu ##aca modern sebagian besar merupakan radar pu ##lse - Do ##pp ##ler , mampu men ##dete ##ksi gerakan te ##tes ##an hujan di samping inte ##nsi ##tas cura ##h hujan . Kedua jenis data yang dapat dia ##nalis ##is untuk menentukan struktur bada ##i dan pot ##ensi mereka yang menyebabkan cu ##aca bu ##ruk .

title: Radar pada Perang Dunia II

text: Amerika Serikat mulai mengembangkan radar sejak 1922 . Mem ##ili ##ki dua pusat pengembangan radar yaitu Naval Research Laboratory untuk US Navy dan Signal Corps Laboratory untuk US Army . Menge ##mbang ##kan radar 200 MHz ( 1 , 5 m ) sebelum perang pe ##cah . Setelah be ##rtu ##kar teknologi dengan Inggris pada 1940 , pusat rise ##t radar kemudian dibagi menjadi tiga yaitu MIT Rad ##iation Laboratory yang be ##rf ##okus pada teknologi radar mag ##net ##ron , Radio Research Laboratory yang be ##rf ##okus pada Electronic counter ##mea ##sure serta Combined Research Group bersama Inggris dan Kanada untuk mengembangkan IF ##F ( Identification - Friend - F ##oe ) . Amerika Serikat mengembangkan sistem radar 3 GHz ( 10 cm ) pada 1941 dan 10 GHz ( 3 cm ) pada 1942 . Amerika Serikat memiliki bera ##gam sistem radar be ##rbasis dar ##at , pesawat dan kapal laut pada bera ##gam fr ##eku ##ensi . Men ##jela ##ng akhir perang sistem - sistem lama seperti radar 200 MHz telah digantikan radar S - band dan X - band yang lebih can ##ggi ##h . Program radar Amerika Serikat dita ##ksi ##r men ##gab ##iska ##n dana hingga 2 mil ##yar USD , atau se ##band ##ing dengan Pro ##yek Manhattan .

title: Anton ##ov An - 71

text: Anton ##ov An - 71 ( NATO pela ##pora ##n nama : Mad ##cap ) adalah pesawat A ##WA ##CS Soviet dima ##ksud ##kan untuk digunakan dengan VV ##S FA ( Fighter Bomber ) pasukan dari Angkatan Udara Soviet . Desa ##inn ##ya did ##asa ##rkan pada An - 72 , dengan pesawat belakang sepenuhnya did ##esa ##in ulang mendukung rot ##odo ##me radar di atas ako ##rd yang luas siri ##p depan men ##ya ##pu .

title: Pertempuran Tanjung Es ##pera ##nce

text: Pada pukul 23 . 32 , radar Helena men ##dete ##ksi kapal - kapal perang Jepang berada dalam jarak kira - kira 25 . 300 m . P ##uku ##l 23 . 35 , radar di Bois ##e dan Duncan juga men ##dete ##ksi kapal - kapal perang armada Got ##ō . Antara pukul 23 . 42 dan 23 . 44 , Helena dan Bois ##e me ##lap ##or ##kan pen ##emu ##an mereka kepada Scott yang be ##rke ##duduk ##an di atas San Francisco . Namun Scott ke ##lir ##u me ##mah ##ami laporan kontak radar yang disa ##mpa ##ikan Bois ##e dan Helena . Ia men ##yang ##ka laporan itu merupakan hasil pela ##cak ##an terhadap posisi tiga kapal kapal per ##usa ##k dalam armada ##nya yang ter ##pis ##ah dari formas ##i ketika sedang be ##rb ##elo ##k dalam formas ##i kolo ##m . Scott men ##gh ##ub ##ungi Far ##en ##holt lewat radio untuk mena ##nya ##kan kala ##u - kala ##u Far ##en ##holt be ##rma ##ksud untuk mengambil kembali posisi ##nya sebagai kapal ter ##de ##pan dalam formas ##i kolo ##m . Far ##en ##holt men ##jawab , " Af ##ir ##mati ##f , kami datang dari la ##mbung kanan . " Jawa ##ban itu ma ##kin me ##yak ##inkan Scott bahwa laporan kontak radar yang diberikan kepada ##nya adalah mengenai posisi kapal - kapal per ##usa ##k yang ter ##gab ##ung dalam armada ##nya . [ 21 ]

title: Radar Bogor

text: Radar Bogor juga merupakan bagian dari Radar Bogor Grup ( RB ##G ) yang membawa ##hi surat ka ##bar Radar Bogor , Radar Bandung , Radar De ##pok , Radar Be ##kasi , Radar Kara ##wang , Hari ##an Metropolitan , dan portal berita po ##jo ##ksa ##tu . id

title: Su ##kh ##oi P - 1

text: P - 1 pertama kali terbang pada Juli 1957 , tetapi hanya men ##jalan ##i u ##ji penerbangan ter ##batas karena tidak ter ##sedia ##nya power ##plant dima ##ksud ##kan dan masalah yang sedang berlangsung dengan radar dan sistem rud ##al serta ant ##usia ##sme hang ##at dari VV ##S ( Vo ##yen ##no - Voz ##do ##os ##hn ##yy ##e See ##ly - Angkatan Udara Soviet ) . OK ##B - 51 berlangsung selama beberapa waktu berusaha untuk meningkatkan ant ##usia ##sme untuk P - 1 dengan men ##gus ##ul ##kan sebuah mesin yang lebih besar , turbo ##jet after ##burn ##ing Tu ##mans ##ky R - 15 - 300 , dengan kurang ##nya ke ##ber ##has ##ilan . Satu - satunya P - 1 proto ##tip ##e ditu ##runk ##an ke pekerjaan eks ##peri ##mental dan kemudian di ##ha ##pus .

title: Jawa Pos

text: Radar Ban ##yu ##wang ##i ( Ban ##yu ##wang ##i ) , bere ##dar di Ban ##yu ##wang ##i dan Sit ##ub ##ondo . Radar Je ##mber ( Je ##mber ) , bere ##dar di Je ##mber , Lu ##maja ##ng dan Bond ##owo ##so . Radar Bro ##mo ( Kota Pas ##urua ##n ) , bere ##dar di Pas ##urua ##n dan Pro ##bol ##ing ##go . Radar Malang ( Kota Malang ) , bere ##dar di Malang dan Batu . Radar Mojo ##kert ##o ( Kota Mojo ##kert ##o ) , bere ##dar di Mojo ##kert ##o dan Jo ##mbang . Radar G ##resi ##k ( G ##resi ##k ) , bere ##dar di G ##resi ##k , Surabaya , dan Lam ##ongan . Radar Ke ##diri ( Kota Ke ##diri ) , bere ##dar di Ke ##diri dan Nga ##njuk . Kantor di Jalan Br ##aw ##ija ##ya Kota Ke ##diri . Radar Tu ##lung ##agu ##ng ( Tu ##lung ##agu ##ng ) , bere ##dar di Tu ##lung ##agu ##ng , Tre ##ngga ##lek , dan B ##lita ##r . Radar Bo ##jon ##ego ##ro ( Bo ##jon ##ego ##ro ) , bere ##dar di Bo ##jon ##ego ##ro , Tu ##ban , Lam ##ongan , dan B ##lora . Radar Mad ##iu ##n ( Kota Mad ##iu ##n ) , bere ##dar di Mad ##iu ##n , Nga ##wi , Mag ##etan , Po ##nor ##ogo , dan Pac ##itan . Radar Mad ##ura ( Pam ##eka ##san ) , bere ##dar di Pulau Mad ##ura . Radar Bali ( Bali ) , bere ##dar di Den ##pasa ##r Bali .

title: Lamborghini Ego ##ista

text: Ek ##sterio ##r yang unik dari Ego ##ista dima ##ksud ##kan untuk men ##yer ##upa ##i ban ##ten ##g yang be ##rsi ##ap untuk bera ##ksi jika dilihat dari samping . Pen ##cah ##ayaan la ##mpu ##nya men ##yer ##upa ##i pesawat modern , dengan pena ##nda samping dan ind ##ikat ##or pada sisi dan atas mobil serta depan dan belakang . Bent ##uk bod ##inya terdiri dari panel ae ##rod ##inam ##is aktif yang dapat naik dan turun untuk stabil ##itas optimal . Bo ##di mobil dan roda ##nya ter ##buat dari bahan anti radar untuk lebih men ##gide ##nti ##fikasi ##kan mobil ini dengan pesawat jet temp ##ur .

title: Geo ##fis ##ika

text: Secara umum , metode ge ##of ##isi ##ka dibagi menjadi dua kategori yaitu metode pasi ##f dan aktif . Met ##ode pasi ##f dilakukan dengan men ##gu ##kur medan alam ##i yang di ##pan ##car ##kan oleh bumi . Met ##ode aktif dilakukan dengan membuat medan gang ##guan kemudian men ##gu ##kur resp ##ons yang dilakukan oleh bumi . Medan alam ##i yang dima ##ksud dis ##ini misalnya radi ##asi gelombang ge ##mpa bumi , medan gravi ##tasi bumi , medan mag ##net ##ik bumi , medan listrik dan ele ##kt ##roma ##gnet ##ik bumi serta radi ##asi radio ##akt ##ivi ##tas bumi . Medan bu ##atan dapat berupa led ##akan dina ##mit , pe ##mber ##ian ar ##us listrik ke dalam tanah , pen ##gir ##iman sin ##yal radar dan lain sebagai ##nya .

text: British Aerospace Ni ##m ##rod AE ##W ##3 adalah sebuah pesawat rencana perin ##gatan udara dini ( AE ##W ) dima ##ksud ##kan sebagai untuk radar udara untuk pertahanan udara dari Inggris oleh Royal Air Force ( RAF ) . Pro ##yek ini dira ##ncang untuk menggunakan badan pesawat Ni ##m ##rod , digunakan dengan RAF sebagai pesawat patrol ##i mari ##tim , yang di ##kom ##bina ##sikan dengan sistem radar mere ##k baru dan pak ##et avion ##ik yang dikembangkan oleh Marconi Av ##ioni ##cs .

title: Google Earth

text: Google Earth juga memiliki data model elev ##asi digital ( DEM ) yang di ##kum ##pul ##kan oleh Mis ##i Top ##ografi Radar U ##lang Ali ##k NASA . Ini be ##rma ##ksud agar kita dapat melihat Grand Canyon atau Gunung Everest dalam tiga di ##mens ##i , daripada 2D di situs / program pet ##a lainnya . Sejak November 2006 , pe ##mand ##angan 3D pada pe ##gunungan , termasuk Gunung Everest , telah digunakan dengan penggunaan data DEM untuk memenuhi ger ##bang di ca ##kup ##an SR ##TM .

title: Radar

text: Radar Bi - Stati ##c Ko ##oper ##ati ##f : Ya ##itu radar Bi - static yang pe ##man ##car ##nya sudah ter ##inte ##gra ##si dengan unit radar ##nya , Con ##to ##h dari radar ini cukup banyak , di antaranya adalah radar O ##TH ( Over The Horizon ) seperti Jin ##dale ##e dan radar St ##runa - 1 ##M ##U bu ##atan Rusia . Radar Bi - Stati ##c Non - Ko ##oper ##ati ##f : Ya ##itu Radar Bi - static yang pe ##man ##car ##nya tidak ter ##inte ##gra ##si dengan unit radar ##nya , misalnya adalah Silent Sent ##ry bu ##atan Lockheed mart ##in yang me ##man ##fa ##atkan pe ##man ##car seperti Stasiun Tel ##evi ##si atau Radio .

title: Neil Armstrong

text: Tu ##gas " Apollo 11 " adalah men ##dara ##t dengan selama ##t alih - alih men ##dara ##t pas di satu titik tertentu . Tiga menit setelah rok ##et bulan turun , Armstrong mengetahui bahwa ka ##wah - ka ##wah be ##rla ##lu dua det ##ik terlalu cepat , yang berarti " Eagle " akan men ##dara ##t men ##dah ##ului zona pen ##dara ##tan yang diren ##cana ##kan seja ##uh beberapa mil . Setelah radar pen ##dara ##tan " Eagle " mencapai permukaan , sejumlah ala ##rm kes ##ala ##han komputer men ##yal ##a . Pertama ada ##la ala ##rm kode 1202 , dan bahkan dengan pela ##tih ##an yang eks ##tens ##if , baik Armstrong atau Al ##dri ##n tidak tahu apa ma ##ksud kode ini . Mereka sempat menerima pes ##an dari CA ##PC ##OM di Houston bahwa ala ##rm tersebut bukan masalah ; ala ##rm 1202 dan 120 ##1 dia ##kibatkan oleh ke ##leb ##ihan tugas pada komputer modul bulan . Seperti kata Buzz Al ##dri ##n dalam dokument ##er " In the Shadow of the Moon " , keadaan ke ##leb ##ihan tugas ini dia ##kibatkan oleh pilihan ##nya sendiri yang kon ##tra daftar tugas untuk meninggalkan radar per ##apa ##tan selama proses pen ##dara ##tan , sehingga komputer perlu me ##mp ##rose ##s data radar yang tidak perlu dan tidak pun ##ya cukup waktu untuk men ##ge ##kse ##kus ##i semua tugas , dan men ##gab ##aikan tugas be ##rp ##rior ##itas rendah . Al ##dri ##n menyatakan bahwa ia melakukan hal tersebut dengan tujuan me ##m ##fasi ##litas ##i per ##apa ##tan kembali dengan CM jika terjadi pe ##mbat ##alan , tanpa mengetahui akan terjadi kondisi ke ##leb ##ihan tugas .

title: Mi ##ko ##yan MiG - 29

text: Hi ##dung pesawat yang be ##ruk ##uran cukup besar dima ##ksud ##kan untuk men ##em ##pat ##kan radar yang be ##rda ##ya jan ##gka ##u tinggi serta be ##rke ##ma ##mpuan li ##hat - tem ##bak - bawah ( " look - shoot - down " ) , pen ##unt ##un laser dan per ##ala ##tan sensor in ##fram ##era ##h serta men ##em ##pat ##kan " hel ##met - mounted target - designation system " . Se ##kali ##pun tidak dilengkapi dengan sistem kontrol " fly - by - wire " sebagai ##mana F - 16 misalnya , MiG - 29 Fu ##lc ##rum memiliki kemampuan baik untuk menghadapi pesawat temp ##ur bu ##atan Barat .

title: Radar

text: Mono ##stati ##c Radar : Mono ##stati ##c radar adalah jenis radar yang hanya memiliki sebuah ante ##nna yang digunakan untuk me ##man ##car ##kan maupun menerima sin ##yal . Radar ini memiliki suatu bagian yang disebut du ##plex ##er untuk me ##mis ##ahkan antara pen ##eri ##ma dan pe ##man ##car . Radar mono ##stati ##c biasanya menggunakan bentuk gelombang ( Wave ##form ) Namun dapat juga menggunakan CW . Untuk desa ##in radar mono ##stati ##c CW digunakan suatu alat yang disebut ci ##rc ##ulator untuk me ##mis ##ahkan antara gelombang yang di ##pan ##car ##kan dan diterima . Radar jenis ini men ##dom ##inas ##i jenis - jenis radar yang ada saat ini . Bis ##tati ##c / Multi ##stati ##c Radar : Bis ##tati ##c radar merupakan suatu jenis sistem radar yang kom ##ponen ##nya terdiri dari pe ##man ##car sin ##yal ( trans ##mitter ) dan satu atau lebih pen ##eri ##ma sin ##yal ( receiver ) , di mana kedua kom ##ponen tersebut ter ##pis ##ah . Kedua kom ##ponen itu di ##pis ##ahkan oleh suatu jarak yang dapat dibandingkan dengan jarak target / objek . Ob ##jek dapat did ##etek ##si berdasarkan sin ##yal yang di ##pan ##tul ##kan oleh objek tersebut ke pusat antena . Be ##rdas ##arkan pe ##man ##car ##nya radar Bi / Multi ##stati ##c dapat dibagi lebih lan ##jut menjadi dua macam yaitu :

title: Radar

text: Radar biasa dima ##n ##fa ##atkan oleh ke ##polis ##ian untuk men ##dete ##ksi ke ##cepatan ken ##daraan be ##rmo ##tor saat me ##la ##ju di jalan . Radar yang biasa digunakan untuk masalah ini adalah radar gun ( radar ke ##cepatan ) yang berbentuk seperti pistol dan micro ##dig ##ica ##m radar .

title: AN / SP ##G - 59

text: AN / SP ##G - 59 adalah sebuah radar can ##ggi ##h be ##rta ##ha ##p array yang dikembangkan oleh Angkatan Laut Amerika Serikat mulai tahun 1958 . Hal itu dima ##ksud ##kan untuk mena ##warkan pen ##caria ##n , me ##lac ##ak dan bi ##mbi ##ngan dari sistem radar tunggal dan antena . Di ##pasang ##kan dengan rud ##al Typ ##hon baru , sistem ini adalah untuk memberikan pertahanan udara wide - area untuk sekitar 110 mil laut ( 200 km ) dari kapal pen ##jela ##jah anti - pesawat yang co ##cok . Kedua radar dan rud ##al ter ##buk ##ti jauh me ##lam ##pa ##ui keadaan seni dari era , dan proyek ini akhirnya di ##bata ##lkan pada bulan Desember 1963 .

title: Radar Würzburg

text: Mel ##ih ##at kes ##uks ##esa ##n Lorenz dengan program pengembangan radar ##nya , Tel ##ef ##unk ##en memutuskan untuk mengembangkan radar ##nya sendiri . Karena Lorenz sudah mengembangkan radar perin ##gatan dini , maka Tel ##ef ##unk ##en memutuskan untuk mengembangkan radar pen ##je ##jak sa ##sara ##n ( Fire control radar ) . Pada musim panas 1935 , Tel ##ef ##unk ##en berhasil membuat proto ##tip ##e yang dapat men ##dete ##ksi pesawat seu ##kura ##n Junkers Ju 52 . Tahun berikutnya , proto ##tip ##e lan ##jut ##an dengan nama Darmstadt mampu memberikan data dengan aku ##rasi sebesar 50 m pada jarak 5 km . Hal ini dini ##lai masih belum men ##cu ##kup ##i sy ##arat sebagai radar pen ##je ##jak sa ##sara ##n . Maka pada 1938 , Luftwaffe memberikan kontrak pengembangan lan ##jut untuk me ##wu ##jud ##kan radar ini .

title: J ##Y - 9 Radar

text: J ##Y - 9 Radar adalah sebuah radar pen ##caria ##n mobile S - band ketinggian rendah dima ##ksud ##kan untuk digunakan dalam pertahanan udara , pen ##gisi ##an kes ##en ##jang ##an , pen ##gawa ##san bandar ##a dan pertahanan pes ##isir . Hal ini dira ##ncang untuk det ##eksi efektif target di ketinggian rendah di kedua EC ##M dan lingkungan ke ##ka ##ca ##uan alam . Per ##anc ##ang umum J ##Y - 9 adalah kepala 38 ##th Research Institute , aka ##demi ##si dari Chinese Academy of Sciences , Wu Man ##qing ( 吴 曼 青 , Agustus 1965 - ) , yang juga desa ##iner umum J ##Y - 8 dan desa ##iner umum radar sistem untuk K ##J - 2000 dan K ##J - 200 .

title: AIM - 47 Falcon

text: Hughes AIM - 47 Falcon , awalnya GA ##R - 9 , adalah sebuah pel ##uru ken ##dali / rud ##al udara - ke - udara sangat jan ##gka panjang kin ##er ##ja tinggi dari sebelumnya AIM - 4 Falcon . Ini dikembangkan pada tahun 1958 bersama dengan sistem radar kontrol tem ##bakan Hughes AN / AS ##G - 18 baru dima ##ksud ##kan untuk me ##mper ##sen ##jata ##i pesawat pen ##ceg ##at Mach 3 X ##F - 108 Rap ##ier . It ##u tidak pernah digunakan secara operasi ##onal , tetapi pen ##dah ##ulu langsung dari AIM - 54 Phoenix .

title: Super ##soni ##c Low Alt ##itude Missile

text: SL ##AM ini dira ##ncang untuk dok ##trin ke ##han ##cura ##n , dan sebagai pen ##gga ##nti mungkin untuk mena ##mbah atau ke sistem Strategic Air Command . Dalam hal perang nuk ##lir dima ##ksud ##kan untuk terbang di bawah dari radar musuh dengan ke ##cepatan super ##soni ##k , dan memberikan hul ##u led ##ak termo ##nu ##kli ##r kira - kira 16 target .


query: apa ##kah pen ##ye ##bab utama dina ##sti Tang berakhir ?

title: Dinasti Tang

text: Zhu Wen , yang pada awalnya merupakan seorang pen ##yel ##undu ##p gara ##m di bawah pimpinan pe ##mber ##onta ##k Huang , men ##yer ##ah kepada tentara Tang . Dengan membantu mengalahkan Huang , ia berhasil naik pangkat dengan cepat dalam militer Tang . [ 177 ] Pada tahun 907 , Dinasti Tang runt ##uh ketika Zhu Wen , yang saat itu telah menjadi gu ##bern ##ur militer , men ##jat ##uhkan kai ##sar Tang terakhir , Kaisar Ai dari Tang , dan mengambil ##ali ##h tahta untuk dirinya sendiri ( setelah meninggal ia dikenal sebagai Kaisar Tai ##zu dari Liang Ak ##hir ) . Ia mendirikan Dinasti Liang Ak ##hir , yang mena ##nda ##i dimulai ##nya Periode Lima Dinasti dan Sep ##ulu ##h Kerajaan . Set ##ahun kemudian , Kaisar Ai yang telah dij ##atu ##hkan dira ##cun ##i oleh Zhu Wen .

title: Seni Dinasti Tang

text: Puis ##i dina ##sti Tang adalah sesuatu yang paling di ##har ##gai sebagai era pu ##itis puis ##i Tiongkok . " Shi " , bentuk klasik dari puis ##i , telah dikembangkan pada akhir dina ##sti Han , dan mencapai puncak ##nya .

title: Jin Ak ##hir ( Lima Dinasti )

text: J ##ì ##n Ak ##hir ( , 936 [UNK] 947 ) , juga disebut Shi Jin ( 石 晉 ) , adalah salah satu dari lima dina ##sti pada masa Lima Dinasti dan Sep ##ulu ##h Kerajaan di Tiongkok . Dinasti ini didirikan oleh Shi Jing ##tang , yang diberi ju ##luka ##n " Gao ##zu " setelah ia meninggal . Wilayah Jin Ak ##hir kurang lebih sama dengan wilayah Tang Ak ##hir , kecuali wilayah Sichuan yang mer ##deka menjadi Shu Ak ##hir .

title: Dinasti Tang Ak ##hir

text: Tiga kai ##sar pertama dari empat kai ##sar Tang Ak ##hir bere ##tni ##s Sha ##tu ##o yang dis ##ini ##kis ##asi . Nama Tang digunakan untuk menyatakan dirinya sendiri sebagai pen ##gem ##bali dina ##sti Tang ( 618 [UNK] 907 ) . Meskipun Tang Ak ##hir secara resmi dimulai pada 923 , dina ##sti tersebut telah ada be ##rta ##hun - tahun sebelumnya .

text: Ku ##cha mendukung Kara ##sah ##r ketika negara tersebut pada tahun 644 men ##ga ##kh ##iri status kes ##eti ##aan ##ya kepada Dinasti Tang dengan membuat perse ##kutu ##an dengan Turk Barat . Raja Ku ##cha , Suva ##rna ##deva , men ##ghe ##nti ##kan status negara ##nya yang sebelumnya berada di bawah Dinasti Tang untuk be ##rse ##kutu dengan Turk Barat . Kaisar Tai ##zong me ##mba ##las situa ##si tersebut dengan me ##lan ##car ##kan kamp ##any ##e militer terhadap Kara ##sah ##r , dipimpin oleh Jenderal Guo Xiao ##ke .

title: Dinasti Tang Ak ##hir

text: Pada masa puncak ##nya , Tang Ak ##hir men ##gend ##ali ##kan sebagian besar utara China .

title: Seni rupa Buddha

text: Men ##yu ##sul trans ##isi pada masa Dinasti Sui , seni pat ##ung Buddha Dinasti Tang bere ##vol ##usi menuju gaya dan eks ##presi yang lebih hidup . Karena sik ##ap dina ##sti ini yang terbuka akan pengaruh asing , per ##tuk ##aran budaya antara Tiongkok dan India di ##per ##baru ##i kembali dengan sejumlah perjalanan zi ##ara ##h bi ##ksu Tiongkok ke India . Salah satunya perjalanan Bi ##ksu Xu ##anza ##ng yang men ##gil ##ham ##i novel sastra Tiongkok " Per ##jalan ##an ke Barat " . Seni pat ##ung Buddha dina ##sti Tang mener ##uskan gaya klasik yang di ##il ##ham ##i seni India periode Gupta . Pada saat itu , ibu kota Tiongkok , Chang ' an ( kini Xi ' an ) menjadi pusat penting Buddhism ##e . Dari sana , ajaran Buddha men ##ye ##bar ke Korea , dan sera ##ng ##kaian misi diplomatik Jepang kepada dina ##sti Tang semakin me ##mper ##kua ##t pengaruh ajaran Buddha di Jepang . Ak ##an tetapi pengaruh asing kemudian dianggap sebagai pengaruh bu ##ruk pada periode akhir Dinasti Tang . Pada tahun 845 , Kaisar Wu ##zong dari dina ##sti Tang member ##ang ##us semua ajaran dan agama asing ( termasuk Kristen Nestor ##ian , Zo ##roa ##stria ##nisme , dan Buddha ) , untuk mendukung ajaran asli Tiongkok , Tao ##isme . Ia men ##yi ##ta semua hart ##a benda Bud ##dhi ##s , dan men ##doro ##ng ajaran ini menjadi ajaran bawah tanah , akibat ##nya me ##lema ##hkan perkembangan ajaran dan seni rupa Buddha di Tiongkok .

title: Liang Ak ##hir ( Lima Dinasti )

text: Liang Ak ##hir ( ) ( 1 Juni 907 [UNK] 923 ) adalah salah satu dina ##sti dari Lima Dinasti pada zaman Lima Dinasti dan Sep ##ulu ##h Kerajaan di China . Dinasti tersebut didirikan oleh Zhu Wen , yang secara anu ##mert ##a dikenal sebagai Tai ##zu dari Liang Ak ##hir , setelah ia me ##maks ##a kai ##sar terakhir dina ##sti Tang untuk men ##gang ##kat ##nya ( dan kemudian membunuh ##nya ) . Liang Ak ##hir berdiri sampai 923 ketika dina ##sti tersebut di ##han ##cu ##rkan oleh Tang Ak ##hir .

title: Li Jing ( † 961 )

text: Pada musim semi 947 , Li Jing secara resmi menciptakan Li Jing ##su ##i sebagai putra mah ##kota . Dia juga menciptakan Li Jing ##da , Pangeran Qi , dan Li Hong ##ji , Pangeran Yan , dengan Li Jing ##da juga me ##layan ##i sebagai General ##iss ##imo dan Li Hong ##ji sebagai wakil ##nya . Ketika Khi ##tan dina ##sti Li ##ao baru - baru ini men ##gha ##ncu ##rkan te ##tang ##ga utara Jin Ak ##hir dan mengambil alih Tiongkok Tengah , Li Jing men ##gir ##im ut ##usan untuk memberi selama ##t kepada Kaisar Li ##ao Tai ##zong , dan juga , seperti Li Bi ##an menyatakan le ##lu ##hur dari kai ##sar dina ##sti Tang , meminta izin untuk men ##gir ##im tentara untuk me ##mper ##bai ##ki maka ##m kai ##sar Tang . Kaisar Li ##ao menolak , tetapi masih men ##gir ##im ut ##usan ke Tang Selatan sebagai balas ##annya . Pada saat ini , sejumlah pejabat Jin Ak ##hir yang tidak ingin tun ##duk kepada Li ##ao me ##lari ##kan diri ke Tang Selatan , dan pe ##mber ##onta ##k ag ##raria di utara Sungai Hua ##i ( yang membentuk per ##batas ##an antara Tang Selatan dan Jin Ak ##hir ) juga be ##rja ##nji set ##ia kepada Tang Selatan . Pe ##jabat Han Xi ##zai men ##yar ##anka ##n bahwa Tang Selatan mengambil sik ##ap militer yang agresif untuk be ##rsa ##ing dengan wilayah Tiongkok pusat , tetapi karena tentara did ##udu ##ki dengan men ##ge ##pung Fu , kamp ##any ##e sem ##aca ##m itu tidak dapat dilakukan pada saat itu , menyebabkan Li Jing sangat men ##yes ##al . .

title: Pertempuran Tala ##s

text: Fa ##ktor utama ke ##kala ##han tentara Tang pada pertempuran ini adalah be ##rk ##hian ##at ##nya tentara bay ##aran Karl ##uk dan pihak Fe ##rg ##hana yang mundu ##r dari pertempuran serta me ##le ##pas ##kan alia ##nsi dengan dina ##sti Tang . Kedua bangsa ini me ##mang pada dasar ##nya tidak su ##ka dengan dina ##sti Tang yang men ##ja ##jah mereka , tetapi karena kalah kuat mereka ter ##paksa bergabung dengan tentara Tang . In ##vasi Arab ke Sy ##r Dar ##ya ini dima ##n ##fa ##atkan dengan baik oleh kedua bangsa ini untuk men ##gus ##ir tentara Tang dari tanah air mereka .

title: Dinasti Tang

text: Periode Tang pada umumnya merupakan periode ke ##ma ##juan dan stabil ##itas , kecuali saat Pe ##mberontakan An Lu ##shan dan ke ##mund ##uran ot ##ori ##tas pusat pada masa akhir dina ##sti ini . Seperti Dinasti Sui , Dinasti Tang memiliki sistem per ##ek ##rut ##an pegawai negeri melalui u ##jian ken ##ega ##raan . Tata ##nan ini ter ##gang ##gu oleh ke ##mun ##cula ##n gu ##bern ##ur - gu ##bern ##ur militer regional yang disebut jie ##dus ##hi pada abad ke - 9 . Sementara itu , budaya Tiongkok berkembang dan semakin mata ##ng pada masa Tang ; masa ini juga dianggap sebagai masa terbesar untuk puis ##i Tiongkok . [ 7 ] Dua dari pen ##yai ##r terkenal Tiongkok , Li Bai dan Du Fu , berasal dari masa ini , dan juga berbagai pel ##uki ##s terkenal seperti Han Gan , Zhang Xu ##an , dan Zhou Fang . Selain itu , terdapat berbagai sastra sejarah yang dis ##usu ##n oleh para ahli , dan juga ensi ##klo ##pedia dan karya ge ##ografi .

title: Pertempuran Tala ##s

text: Se ##gera setelah pertempuran Tala ##s , dina ##sti Tang mulai kehilangan pengaruh ##nya di Asia Tengah , keadaan dalam negeri dina ##sti Tang yang bu ##ruk dan muncul ##nya banyak Pe ##mberontakan membuat Dinasti Tang me ##lema ##h pengaruh ##nya dan mulai kehilangan kekuatan serta kekuasaan . Aki ##bat ##nya seluruh pen ##gir ##iman up ##eti bangsa Asia Tengah kepada Dinasti Tang dia ##lih ##kan pen ##gir ##iman ##nya kepada bangsa Arab , Tibet , dan U ##igh ##ur . Ki ##bla ##t budaya Asia Tengah yang awalnya be ##rki ##bla ##t pada budaya orientalis pun berubah pada budaya Arab . Agama Islam mulai masuk dan men ##ye ##bar segera setelah pertempuran selesai kepada bangsa - bangsa Asia Tengah khususnya Turki dan memberikan pengaruh yang kuat di budaya Asia Tengah , sampai saat ini agama Islam dia ##nut oleh sebagian besar mas ##yar ##ang ##kat Asia Tengah . Dengan du ##kungan Ban ##i Abbas ##iyah bangsa Karl ##uk mendirikan sebuah negara bebas yang pada akhir abad ke 9 bergabung dengan Ke ##kha ##nan Kara - Khan ##id .

title: Huang Chao

text: Huang Chao ( Han ##zi : 黃 巢 , ? - 884 ) adalah seorang pemimpin pe ##mberontakan pet ##ani terkenal pada akhir Dinasti Tang , Tiongkok . Pe ##mberontakan ##nya yang berlangsung selama satu dek ##ade ( 875 - 884 ) pada akhirnya berhasil ditu ##mpas oleh pemerintah Tang , namun Dinasti Tang sendiri mengalami ke ##mund ##uran dra ##stis setelah ##nya hingga akhirnya runt ##uh pada tahun 907 .

title: Dinasti Tang

text: Mel ##alu jalur perdagangan ke luar negeri , bangsa Tionghoa pada masa Dinasti Tang dapat memperoleh pers ##ik dari Sama ##rkan ##d , kur ##ma , pista ##cio , and buah ara dari Iran , ka ##cang pin ##us dan gi ##nsen ##g dari Korea , serta mang ##ga dari Asia Tenggara . [ 250 ] [ 251 ] Pada masa Dinasti Tang , terdapat banyak per ##mint ##aan akan gula ; saat Har ##sha berkuasa di India Utara ( 606 [UNK] 647 ) , ut ##usan India ke istana Tang membawa dua pe ##mbu ##at gula yang berhasil men ##gajar ##kan orang Tionghoa cara mena ##nam te ##bu . [ 252 ] [ 253 ] Pro ##duk kap ##as yang sudah jadi juga datang dari wilayah Ben ##ggal ##a di India , meskipun pada masa Dinasti Tang orang Tionghoa sudah mulai mena ##nam dan men ##gola ##h kap ##as , dan pada masa Dinasti Yuan kap ##as telah menjadi bahan bak ##u tekst ##il utama di Tiongkok . [ 254 ]

title: Sejarah Tiongkok

text: Antara tahun 907 sampai 960 , sejak runt ##uh ##nya Dinasti Tang sampai berkuasa ##nya Dinasti Song , terjadi suatu periode per ##pec ##ahan politik yang dikenal sebagai Zaman Lima Dinasti dan Sep ##ulu ##h Negara . Pada masa yang cukup sing ##kat ini , lima dina ##sti ( Liang , Tang , Jin , Han , dan Zhou ) secara berg ##anti ##an men ##guas ##ai jan ##tung wilayah kerajaan lama di utara Tiongkok . Pada saat yang bersama ##an , se ##pul ##uh negara kecil lain ( Wu , Wu ##yu ##e , Min , Nan ##ping , Chu , Tang Selatan , Han Selatan , Han Utara , Shu A ##wal , dan Shu Ak ##hir ) berkuasa di selatan dan barat Tiongkok .

title: Zhu Quan ##zh ##ong

text: Zhu Quan ##zh ##ong ( Han ##zi : 朱 全 忠 , 852 - 912 ) , ter ##lah ##ir dengan nama Zhu Wen ( 朱 温 ) , adalah seorang gu ##bern ##ur militer pada tahun - tahun terakhir Dinasti Tang . Dia adalah mantan bawah ##an pe ##mber ##onta ##k Huang Chao yang kemudian me ##mbe ##lot pada Tang setelah ke ##kala ##han Huang sudah di depan mata . Sejak itu dia diberikan nama ke ##hor ##matan Quan ##zh ##ong yang arti ##nya " kes ##eti ##aan penuh " oleh Kaisar Tang Xi ##zong . Tahun 907 , dia men ##gg ##ulin ##gka ##n Dinasti Tang yang telah lema ##h dan men ##dek ##lara ##sikan diri sebagai kai ##sar dari Dinasti Liang Ak ##hir . Dengan runt ##uh ##nya Dinasti Tang , Tiongkok kembali ter ##jeru ##mus dalam periode penuh konflik yang dikenal dalam sejarah sebagai periode Lima Dinasti dan Sep ##ulu ##h Kerajaan .

text: Ka ##mpa ##nye militer Tang terhadap Ku ##cha adalah sebuah kamp ##any ##e militer Dinasti Tang yang dilaksanakan oleh Jenderal Ash ##ine She ' er melawan negara Ku ##cha di wilayah oa ##sis Ce ##kungan Ta ##rim , Xinjiang . Ku ##cha pada saat itu merupakan se ##kutu dari Ke ##kha ##gana ##n Turk Barat . Pen ##yer ##bu ##an dimulai pada tahun 648 dan berakhir pada 19 Januari 649 . Pasukan Ku ##cha me ##yer ##ah setelah pen ##ge ##pung ##an Ak ##su selama 40 hari . Ku ##cha kemudian mencoba untuk mere ##but ke ##mba ##il daerah negara ##nya dengan bantuan Ke ##kha ##gana ##n Turk Barat namun dapat di ##kala ##hkan oleh pasukan Dinasti Tang .

title: Istana Chao ##tian

text: Situs istana ini terletak di Gunung Ye , yang pernah merupakan suatu tempat untuk pen ##ge ##cora ##n logam di zaman kuno Negara Wu pada masa Dinasti Zhou , yang bernama Ye Cheng , secara har ##fia ##h berarti kota metal ##urg ##i , nama pertama kota Nanjing . Universitas Pusat Kekaisaran , yang pada waktu itu disebut Zo ##ng ##ming ##guan , terdapat di sana pada masa Dinasti Liu Song . Istana Chao ##tian , atau disebut Istana Ming ##tian , sebagai sebuah kui ##l Tao ##isme pada awalnya bernama Istana Zij ##i yang dibangun di atas lokasi Zo ##ng ##ming ##guan pada zaman Wu Selatan , Kerajaan Wu di akhir Dinasti Tang . Istana ini dibangun kembali sebagai Istana Chao ##tian oleh Kaisar Hong ##wu pada masa awal Dinasti Ming ( pada akhir abad ke - 14 ) . Pada masa Dinasti Ming , istana ini digunakan terutama oleh anggota kerajaan untuk " pen ##gh ##or ##matan para le ##lu ##hur " .

title: Kerajaan Shu ##le

text: Saat masa Han Timur berakhir tahun 220 , Shu ##le men ##guas ##ai Z ##hen ##zh ##ong , Ya ##rken ##t , Jie ##shi , Qu ##sha , Xi ##ye , dan Yin ##ai . Pada abad ke - 5 , Kerajaan Shu ##le me ##mba ##yar up ##eti ke ##p ##da Go ##ktur ##k . Shu ##le mer ##deka dari Go ##ktur ##k pada tahun 630 ketika Go ##ktur ##k kalah di pertempuran melawan Dinasti Tang . Pada tahun 632 , Shu ##le menjadi vas ##al dari Dinasti Tang di masa pen ##yer ##bu ##an Tang terhadap negara - negara oa ##sis . Beberapa sumber menyebut ##kan bahwa Shu ##le hanya membawa ##r up ##eti kepada Tang dan tidak secara penuh berada di bawah Tang . Setelah di ##kua ##sai Tang , Shu ##le berada dalam Pro ##tek ##tora ##t Wilayah Barat kira - kira antara tahun 640 dan 790 . Ker ##aja Shu ##le juga menjadi salah satu dari Em ##pat Ga ##rnis ##un An ##xi bersama K ##hota ##n , Kara ##sha ##hr , dan Ku ##cha .

title: Dinasti Tang Ak ##hir

text: Tang , yang dikenal dalam sejarah dengan nama Tang Ak ##hir , adalah sebuah dina ##sti ke ##kai ##sara ##n berumur pendek yang berdiri dari 923 sampai 936 pada zaman Lima Dinasti dan Sep ##ulu ##h Kerajaan dalam sejarah China .

title: Dinasti Ming Selatan

text: Fa ##ktor utama ke ##han ##cura ##n Dinasti Ming Selatan adalah tidak kom ##pak ##nya para pang ##eran keluarga kerajaan yang hau ##s kekuasaan dan me ##menti ##ngkan diri sendiri . Walaupun tujuan ##nya adalah sama , yaitu me ##mul ##ih ##kan kembali Dinasti Ming . Para pang ##eran yang be ##rj ##uang untuk me ##mul ##ih ##kan Dinasti Ming dia ##ntara ##nya adalah Pangeran Fu , Pangeran Tang , Pangeran Lu ##h , Pangeran Lu , Pangeran Tang yang lain , Pangeran Hua ##i , Pangeran G ##ui dan Pangeran Han . Kaisar - kai ##sar Dinasti Ming Selatan berkuasa dalam waktu yang relatif sing ##kat , jatuh ##nya Dinasti dita ##nda ##i dengan wa ##fat ##nya Kaisar terakhir Ming Selatan , yaitu Kaisar Ding ##wu pada masa pemerintahan Kaisar Kang ##xi , kai ##sar ketiga Dinasti Qing .

title: Kaisar Xu ##ān ##zong dari Tang

text: Kaisar Xu ##ān ##zong dari Tang ( ) ( 27 Juli 810 [UNK] 7 September 859 ) ( memerintah 25 April 846 [UNK] 7 September 859 ) adalah kai ##sar terakhir dari Dinasti Tang China . Secara pribadi bernama Li Yi ( ) , kemudian berg ##anti nama menjadi Li Chen ( ) , dan dikenal sebelum masa pemerintahan ##nya dengan sebutan Pangeran G ##uang , ia dianggap menjadi kai ##sar be ##rda ##ulat terakhir dari Dinasti Tang . Ia menggantikan kai ##sar meskipun Xu ##ān ##zong masih terlalu muda karena bila tidak maka pemerintahan akan did ##omina ##si oleh orang kas ##im atau pang ##lima perang . Kaisar Xu ##ān ##zong merupakan putra ke - 13 dari Kaisar Xi ##anz ##ong ( r . 806 [UNK] 820 ) dan merupakan pa ##man dari tiga kai ##sar sebelumnya , Kaisar Jing ##zong , Kaisar Wen ##zong , dan Kaisar Wu ##zong .

title: Liang Shi ##du

text: Liang Shi ##du ( Han ##zi : 梁 师 都 , ? - 3 Juni 628 ) adalah seorang pemimpin pe ##mberontakan pet ##ani pada akhir Dinasti Sui yang men ##gang ##kat senjata melawan Kaisar Yang dari Sui yang tira ##n . Ia men ##gang ##kat dirinya sebagai Kaisar Liang dan men ##jali ##n perse ##kutu ##an dengan suku Tu ##ju ##e Timur ( suku Turki pen ##gem ##bara ) . Dengan bantuan Tu ##ju ##e Timur , ia berhasil men ##guas ##ai wilayah utara Sha ##an ##xi dan barat Mongolia Dalam selama lebih dari satu dek ##ade . Ia adalah re ##zim separat ##is terakhir yang masih bertahan setelah Dinasti Tang mena ##klu ##kan pes ##ain ##g lainnya dan me ##mper ##sat ##ukan hampir seluruh Tiongkok . Tahun 628 , kekuatan Tu ##ju ##e Timur mulai me ##lema ##h karena konflik internal dan mereka tidak sang ##gu ##p lagi me ##lin ##dung ##inya . Liang pun tidak sang ##gu ##p bertahan menghadapi ser ##bu ##an Dinasti Tang , satu persa ##tu bawah ##annya me ##mbe ##lot pada Tang sehingga kekuatan ##nya ki ##an me ##lema ##h . Ak ##hir ##nya ia di ##kh ##iana ##ti oleh se ##pu ##pun ##ya sendiri , Liang Lu ##oren , yang membunuh ##nya lalu men ##yer ##ah pada pemerintah Tang .

title: Trans ##isi dari Sui ke Tang

text: Masa trans ##isi dari Sui ke Tang ( Han ##zi : 隋 末 唐 初 , " Sui mo Tang chu " ) adalah masa per ##ali ##han dari Dinasti Sui ke Dinasti Tang yang penuh konflik dan per ##tum ##pah ##an darah . Pada masa itu , Cina ter ##pec ##ah - pe ##cah atas beberapa negara inde ##pende ##n yang berumur pendek , negara - negara ini dipimpin oleh para mantan pejabat dan pemimpin militer Sui dan para pemimpin pe ##mberontakan pet ##ani . Salah satu mantan jen ##deral Sui bernama Li Yuan akhirnya berhasil me ##mper ##sat ##ukan kembali Cina dan mendirikan Dinasti Tang , ia menjadi kai ##sar pertamanya dengan gelar Kaisar Tang Gao ##zu . Periode ini bera ##wal dari tahun 613 ketika Kaisar Yang dari Sui melakukan kamp ##any ##e militer melawan Kerajaan Go ##gur ##ye ##o , Korea . Perang yang gagal ini be ##ru ##jung tra ##ged ##i bagi Cina , banyak pasukan yang di ##kir ##im ke Korea tidak pernah kembali yang selanjutnya bera ##ki ##bat des ##ers ##i di tubuh militer dan pe ##mberontakan dari rakyat yang dire ##kr ##ut pak ##sa untuk di ##kir ##im dalam kamp ##any ##e berikutnya . Periode ini baru berakhir tahun 628 dengan di ##kala ##hkan ##nya Kerajaan Liang , re ##zim separat ##is terakhir pimpinan Liang Shi ##du oleh Kaisar Tang Tai ##zong ( Li Shi ##min ) , putra Li Yuan dan kai ##sar kedua Tang .

title: Chang ' an

text: Chang ' an ( ) adalah ibu kota kuno dari 10 dina ##sti di Tiongkok . " Chang an " berarti " ke ##dama ##ian abad ##i " dalam bahasa Mandarin . Lok ##asi Chang ' an pada masa Dinasti Han terletak di barat laut Xi ' an , Sha ##an ##xi sekarang ini . Lok ##asi lain dari Chang ' an masa Dinasti Tang termasuk daerah dalam tem ##bok Xi ' an , bagian kecil di timur , barat dan bagian utama dari suburb selatan kota Xi - an modern . Del ##apan kali lebih besar dari kota Xi ' an pada Dinasti Ming yang dibuat kembali berdasarkan kota ke ##kai ##sara ##n Dinasti Sui dan Dinasti Tang . Chang ' an pada zaman Dinasti Tang merupakan kota terbesar dan ter ##pada ##t di dunia .

title: Li Key ##ong

text: Li Key ##ong ( ) ( 24 Oktober 856 [UNK] 23 Februari 908 ) adalah seorang gu ##bern ##ur militer Sha ##tu ##o ( " Jie ##dus ##hi " ) pada zaman Dinasti Tang akhir dan merupakan tokoh penting dalam pengembangan pang ##kalan kekuatan untuk Sha ##tu ##o di wilayah yang sekarang merupakan bagian dari Provinsi Shan ##xi di China . Putra ##nya , Li Cu ##n ##xu ( Kaisar Zhu ##ang ##zong ) kemudian menjadi pen ##diri Tang Ak ##hir , yang dikatakan merupakan dina ##sti pertama dari beberapa Dinasti Pen ##ak ##luk di China .

title: Xu ##e Ren ##ga ##o

text: Xu ##e Ren ##ga ##o ( Han ##zi : 薛 仁 杲 : ? - 618 ) adalah pemimpin pe ##mber ##onta ##k pada akhir Dinasti Sui , ia adalah putra sulu ##ng Xu ##e Ju yang juga adalah pemimpin pe ##mber ##onta ##k yang men ##gang ##kat dirinya sebagai Kaisar Qin . Setelah kematian ayahnya , ia mener ##uskan tahta ayahnya sebagai kai ##sar Dinasti Qin ( bed ##akan dengan Dinasti Qin yang berkuasa pada tahun 200 ##an SM ) . Xu ##e terkenal sebagai seorang jen ##deral yang ga ##gah bera ##ni , namun sangat ke ##jam terhadap law ##an - law ##annya , hal ini ##lah yang menyebabkan ia tidak mendapat banyak du ##kungan dari rakyat , bahkan para bawah ##an ayahnya pun banyak yang tidak sen ##ang pada ##nya . Han ##ya tiga bulan setelah kematian ayahnya , ia mengalami ke ##kala ##han besar dari Li Shi ##min , putra kedua Kaisar Tang Gao ##zu ( Li Yuan ) . Anak buah ##nya banyak yang me ##mbe ##lot ke Dinasti Tang sehingga ia ter ##paksa men ##yer ##ah . Kaisar Gao ##zu men ##jat ##uhkan hukum ##an mati mati pada ##nya tahun 618 .

title: Jing Xi ##ang

text: Jing Xi ##ang ( 敬 翔 ) ( † 20 November 923 ? ) , nama ke ##hor ##matan Zi ##zhen ( 子 振 ) , secara resmi Mark ##is Ping ##yang ( 平 陽 侯 ) , merupakan seorang ahli str ##ategi utama asal Tiongkok pada masa Dinasti Tang pang ##lima perang Zhu Quan ##zh ##ong , yang membantu Zhu dalam kon ##sol ##idas ##i Tiongkok tengah , yang akhirnya didirikan Zhu sebagai Liang Ak ##hir ( sebagai Kaisar Tai ##zu ) untuk menggantikan Tang . Jing me ##layan ##i dalam peran - peran yang meno ##njo ##l dalam pemerintahan Kaisar Tai ##zu dan pemerintahan - pemerintahan yang kemudian dari putra - putra ##nya Zhu You ##gui dan Zhu Z ##hen , meskipun tidak banyak men ##dengar ##kan Jing . Setelah Li Cu ##n ##xu Pangeran Jin [UNK] negara sai ##ngan utama Liang Ak ##hir [UNK] me ##lun ##cu ##rkan serangan men ##dada ##k di ibukota Liang Ak ##hir , Dal ##iang pada tahun 923 , Zhu Z ##hen , yang menghadapi ke ##kala ##han dan pena ##ngkap ##an , bunu ##h diri , yang men ##ga ##kh ##iri Liang Ak ##hir . Jing , men ##dengar ke ##han ##cura ##n negara , juga bunu ##h diri .

title: Jing Xi ##ang

text: Pada tahun 907 , Zhu Quan ##zh ##ong memiliki putra Kaisar Zhao ##zong dan pen ##erus Kaisar Ai memberikan tahta kepada ##nya , men ##ga ##kh ##iri Tang dan mendirikan Liang Ak ##hir sebagai Kaisar Tai ##zu . Dia mengubah nama kantor komunikasi istana Tang ( 樞 密 院 , Shu ##mi Yuan ) menjadi Xu ##anz ##heng Yuan ( 宣 政 院 ) dan mengubah ##nya dari organisasi yang dipimpin kas ##im menjadi satu yang dipimpin oleh pejabat biasa , dan dia menjadikan Jing sebagai direkt ##ur be ##rti ##ndak ##nya . Sementara itu , atas sa ##ran Jing dan Li Z ##hen , Kaisar Tai ##zu memerintah ##kan 15 pejabat Tang senior untuk pen ##si ##un , me ##yak ##ini per ##nyata ##an Jing bahwa mereka men ##g ##kh ##iana ##ti pen ##ye ##bab Tang dan tidak bisa di ##per ##cay ##a . Para seja ##ra ##wan umumnya me ##mu ##ji Jing untuk ef ##isie ##nsi umum pemerintahan Kaisar Tai ##zu , ter ##le ##pas dari im ##puls ##if Kaisar Tai ##zu dan , saat ia berusia , per ##ila ##ku ke ##kera ##san . Mis ##alny ##a , seja ##ra ##wan Dinasti Song Sima G ##uang , " dalam buku ##nya Zi ##zhi Tong ##jian " , be ##rko ##mentar , men ##gado ##psi pan ##dangan ser ##upa dari " Sejarah Lima Dinasti " :

title: Dinasti Tang

text: Karya klasik pertama mengenai Tang adalah Buku Tu ##a Tang karya Liu Xu ( 887 [UNK] 946 AD ) et al . dari Dinasti Jin Ak ##hir . Karya ini kemudian dis ##unti ##ng menjadi Buku Baru Tang oleh seja ##ra ##wan Dinasti Song Ou ##yang Xi ##u ( 1007 [UNK] 107 ##2 ) dan Song Qi ( 998 [UNK] 106 ##1 ) et al . antara tahun 104 ##4 hingga 1060 . Kedua karya tersebut did ##asa ##rkan pada ta ##wari ##kh dari masa sebelumnya yang kini sudah hilang . [ 294 ] Kedua ##nya tergolong dalam kom ##pila ##si Dua P ##ulu ##h Em ##pat Sejarah Tiongkok . Salah satu sumber Buku Tu ##a Tang yang masih bertahan hingga kini adalah Tong ##dian yang di ##pers ##emba ##hkan oleh Du You kepada kai ##sar pada tahun 801 .


query: sia ##paka ##h pen ##diri Subaru ?

title: Subaru

text: Subaru ( ス ##バル ) adalah mere ##k mobil sekaligus divisi man ##uf ##akt ##ur ot ##omo ##tif dari Subaru Corporation . Kantor pusat ##nya di Ō ##ta , Pre ##fektur Gun ##ma , Jepang . Subaru bera ##wal dari Aircraft Research Laboratory yang didirikan tahun 1917 oleh Chi ##ku ##hei Na ##kajima . [ 1 ] Mer ##ek Subaru pertama kali digunakan pada tahun 1955 setelah F ##HI memasuki industri ot ##omo ##tif dengan produksi mobil pertamanya berupa sedan Subaru 1500 . Fuji Heavy Industries kini bekerja sama dengan Toyota Motor Corporation yang memiliki 16 , 5 % dari saha ##m F ##HI . [ 2 ]

title: Subaru Forest ##er

text: Subaru Forest ##er adalah mobil jenis SU ##V crossover be ##ruk ##uran kom ##pak yang diproduksi oleh Subaru dari " Fuji Heavy Industries ( F ##HI ) " , Jepang . Men ##gg ##una ##kan platform dari Subaru Im ##pre ##za , Forest ##er pertama kali dibuat be ##rbasis mobil konsep St ##ree ##ga yang di ##pa ##merk ##an pada Tokyo Motor Show tahun 1995 .

title: Subaru

text: Walaupun hanya untuk waktu sing ##kat , Subaru pernah ikut serta dalam musim bala ##pan Formula Satu tahun 1990 setelah di ##beli ##nya saha ##m tim Colo ##ni dari Italia oleh Subaru . Me ##sin 12 sil ##inder Colo ##ni 3 ##B yang sebelumnya dira ##ncang oleh perusahaan Italia Motor ##i Modern ##i memiliki kes ##amaan dengan mesin boxer Subaru , dan diberi label sebagai mesin Subaru . Mo ##bil F1 Subaru terlalu berat dan mesin kurang be ##rten ##aga sehingga kerja sama Subaru dengan Colo ##ni bu ##bar sebelum musim bala ##pan berakhir . [ 18 ]

title: Subaru

text: Mo ##bil Subaru be ##rmes ##in 1500 cc atau lebih menggunakan mesin boxer yang memiliki pusat gravi ##tasi lebih rendah . [ 1 ] Subaru adalah satu - satunya mere ##k mobil yang menggunakan sistem sy ##mmet ##rical All - Wheel Drive untuk semua ja ##jaran produk ##nya . [ 1 ] yang memberikan tra ##ksi lebih baik sehingga lebih ama ##n di ##kend ##ara ##i pada dalam segala kondisi jalan , basa ##h , li ##cin , be ##rl ##ump ##ur , dan tik ##ungan taj ##am . Mo ##bil Subaru be ##rpen ##gger ##ak roda depan seperti R ##1 dan R2 city car , serta Im ##pre ##za model dasar memakai trans ##misi ot ##oma ##tis yang hem ##at bahan bakar , li ##nca ##h , dan sesuai untuk penggunaan di dalam kota .

title: Subaru Out ##back

text: Subaru Legacy Out ##back atau di beberapa negara disebut Subaru Out ##back adalah mobil station wagon kelas menengah atas yang memiliki " ground clear ##ance " tinggi dan penampilan ga ##gah seperti sebuah SU ##V . Be ##rbasis Subaru Legacy Touring W ##agon dengan pen ##gger ##ak " Sy ##mmet ##rical All Wheel Drive " , Out ##back merupakan alternatif bagi kon ##sume ##n yang men ##ging ##inkan mobil dengan kemampuan dan ket ##ang ##gu ##han SU ##V dengan pen ##gend ##alia ##n yang man ##ta ##p dan nya ##man seperti sedan .

title: Subaru Corporation

text: Subaru Corporation ( 株 式 会 社 SU ##BA ##R ##U " Ka ##bus ##hik ##i - gai ##sha Subaru " ) , sebelumnya bernama Fuji Heavy Industries Ltd . ( 富 士 重 工 業 株 式 会 社 " Fuji J ##ū ##k ##ō ##gy ##ō Ka ##bus ##hik ##i - gai ##sha " ) , atau F ##HI , adalah perusahaan multi ##nas ##ional Jepang dan kong ##lom ##erat terutama terlibat dalam ke ##dir ##gant ##ara ##an dan man ##uf ##akt ##ur transport ##asi , dikenal karena li ##ni mobil Subaru . Di ##visi ke ##dir ##gant ##ara ##an F ##HI berfungsi sebagai kontrakt ##or pertahanan kepada pemerintah Jepang , man ##uf ##akt ##ur helikopter dan pesawat terbang Boeing dan Lockheed Martin ##di bawah li ##sens ##i bersama dengan menjadi pen ##gem ##bang global dan mit ##ra man ##uf ##akt ##ur untuk kedua perusahaan .

title: Subaru

text: Vers ##i modi ##fikasi dari Im ##pre ##za WR ##X dan Im ##pre ##za WR ##X ST ##I telah sukses dipakai dalam re ##li - re ##li . Be ##rsa ##ma Subaru World Rally Team , pen ##gem ##udi Colin M ##c ##R ##ae , Richard Burns , dan Petter Sol ##berg telah memenangi gelar Driver ##s ' champions , masing - masing pada tahun 1995 , 2001 , dan 2003 . Subaru juga memenangi Con ##stru ##ctors ' champions selama 3 tahun be ##rtu ##rut - turut dari tahun 1995 hingga 1997 . Mo ##bil - mobil Subaru dis ##ia ##pkan dan dio ##pera ##sikan oleh tim ola ##hraga ot ##omo ##tif Inggris Pro ##dri ##ve . Se ##jum ##lah re ##kor ket ##ahan ##an mobil juga pernah di ##pe ##gang oleh Subaru Legacy pada awal hingga pertengahan 1990 - an .

title: Subaru

text: Subaru sudah di ##pasa ##rkan di Indonesia sejak awal tahun 1970 - an dengan model Subaru Leone sedan 1400 DL , Coupe 1600 GS ##R , mobil kecil atau city car Subaru Rex , serta pick - up mini dengan mesin 550 cc .

title: Subaru Im ##pre ##za

text: Subaru Im ##pre ##za yang be ##rke ##ma ##mpuan tinggi adalah WR ##X yang sangat popular di arena ke ##juaraan rally dunia / World Rally Championship ( WRC ) . Dengan warna biru yang khas , Im ##pre ##za untuk WRC di ##pers ##ia ##pkan oleh Subaru Tech ##nica International ( ST ##I ) bersama Pro ##dri ##ve dari Inggris . Secara resmi Subaru Im ##pre ##za ikut WRC dari tahun 1993 sampai 2008 .

title: Subaru World Rally Team

text: Subaru World Rally Team ( SW ##RT ) adalah tim Subaru yang be ##rla ##ga di World Rally Championship ( WRC ) . Tim ini menggunakan warna biru khas dengan sk ##ema warna kuning yang merupakan ke ##mund ##uran dalam kes ##ep ##akat ##an sponsor dengan State Express 555 , mere ##k rok ##ok BA ##T yang populer di Asia . 555 logo ditemukan di mobil Subaru dari tahun 1993 sampai 2003 . Up ##aya WRC Subaru dimulai pada tahun 1980 , namun tim tersebut , dalam bentuk ##nya sekarang , telah ada sejak tahun 1989 , ketika perusahaan Inggris Pro ##dri ##ve mengambil alih operasi ##nya , dan basis ##nya bergerak dari Jepang ke Ban ##bury , Inggris .

title: Subaru 1500

text: Model ini merupakan ken ##daraan be ##rmes ##in depan Subaru satu - satunya yang pernah dibuat , sampai akhirnya tahun 2012 , saat Subaru me ##mp ##rodu ##ksi Subaru BR ##Z .

title: Subaru

text: Sedan empat pintu Subaru 1000 pertama kali di ##perk ##enal ##kan pada tahun 1966 . Subaru 1000 adalah mobil Subaru pertama yang menggunakan teknologi mesin flat dengan tat ##a leta ##k mesin depan pen ##gger ##ak roda depan yang masih populer hingga kini bersama - sama dengan sistem pen ##gger ##ak 4 roda . Suku cada ##ng penting bagi mobil be ##rmes ##in depan pen ##gger ##ak roda depan berupa double offs ##et joint ( salah satu jenis CV joint ) dikembangkan bersama Toy ##o Bear ##ing ( NT ##N ) untuk dipakai pada Subaru 1000 . Mo ##bil - mobil kecil di seluruh dunia yang memakai mesin depan pen ##gger ##ak roda juga ikut menggunakan double offs ##et joint sejak tahun 1970 - an .

title: Subaru

text: Subaru adalah nama Jepang untuk gu ##gus bintang di Pl ##eia ##des di rasi bintang Taurus . En ##am bintang yang dapat dilihat dengan mata tela ##nja ##ng di Pl ##eia ##des dijadikan logo Subaru yang me ##lam ##bangkan enam perusahaan yang merger membentuk Fuji Heavy Industries . Logo enam bintang yang sekarang dipakai sebagai ide ##nti ##tas perusahaan Fuji Heavy Industries pertama kali dipakai pada mobil Subaru 360 produksi tahun 1958 . Pen ##cipta logo Subaru adalah desa ##iner industri Tat ##su ##z ##ō Sa ##sak ##i yang juga bertan ##ggung jawab atas desa ##in dasar Subaru 360 . Logo setelah itu sempat di ##per ##bai ##ki beberapa kali . Walaupun posisi bintang pada logo sudah tidak lagi mengikuti sus ##unan bintang yang sebenarnya dalam Pl ##eia ##des , logo Subaru tetap menggunakan 6 buah bintang ( 1 besar dan 5 kecil ) .

title: Subaru

text: Pada awal paru ##h kedua dek ##ade 1950 - an , memiliki mobil sendiri masih merupakan im ##pian bagi sebagian besar rakyat Jepang . Kementerian Per ##dag ##angan dan Industri Jepang mengumumkan rencana pe ##mbuatan mobil rakyat yang sekaligus merupakan tantang ##an bagi industri ot ##omo ##tif Jepang untuk membuat mobil rakyat yang dijual dengan harga tidak maha ##l . Pada 3 Maret 1958 , Fuji Heavy Industries mengumumkan produk berupa mobil Subaru 360 be ##rmes ##in 356 cc yang men ##deka ##ti standar mobil rakyat . Subaru 360 adalah mobil dua pintu yang sekaligus mobil pertama yang tergolong mobil ke ##i . Mo ##bil be ##rka ##pasi ##tas 4 orang ini adalah mobil ke ##i pertama yang memakai mesin belakang pen ##gger ##ak roda belakang . Setelah adanya Subaru 360 , mobil pribadi sudah menjadi barang ter ##jang ##kau bagi kebanyakan orang Jepang . [ 12 ] Kap ##asi ##tas mesin Subaru 360 dit ##ingkat ##kan menjadi 423 cc , dan di ##pasa ##rkan sebagai Subaru 450 mulai 14 Oktober 1960 . Vers ##i wagon dua pintu mulai di ##pasa ##rkan pada Agustus 1963 sebagai Subaru 360 Custom , dan hanya disebut Subaru Custom sejak September 1967 . Vers ##i Subaru 360 kar ##bur ##ator gan ##da di ##pasa ##rkan pada November 1968 dengan nama Subaru Young SS . [ 13 ]

title: Subaru Corporation

text: F ##HI didirikan pada tanggal 15 Juli 1953 , saat lima perusahaan Jepang , yang dikenal sebagai Fuji Ko ##gy ##o , Fuji Ji ##dos ##ha Ko ##gy ##o , Om ##iya Fuji Ko ##gy ##o , Ut ##sun ##omi ##ya Sha ##ry ##o dan Tokyo Fuji Sang ##yo , bergabung untuk membentuk salah satu produs ##en per ##ala ##tan transport ##asi terbesar di Jepang . Saat ini , F ##HI me ##mpe ##ker ##jakan lebih dari 15 . 000 orang di seluruh dunia , men ##go ##pera ##sikan sem ##bilan pa ##brik dan men ##jual produk di 100 negara . Saat ini membuat mobil mere ##k Subaru , dan divisi ke ##dir ##gant ##ara ##an membuat suku cada ##ng untuk Boeing , helikopter untuk Angkatan Per ##tah ##anan Dir ##i Jepang , Ray ##theon Hawker , dan jet bisnis Eclipse Aviation .

title: Subaru Im ##pre ##za

text: Pada tahun 2008 , Subaru me ##me ##perk ##enal ##kan Im ##pre ##za WRC generasi ketiga . Mo ##bil berbentuk Hatch ##back ini memulai debut ##nya pada Re ##li Ak ##rop ##olis , dan Sol ##berg berhasil men ##em ##pati ur ##utan kedua . Namun karena kr ##isis global , Subaru men ##gun ##dur ##kan diri dari ajan ##g WRC pada akhir 2008 . Meskipun pa ##brik Subaru tidak aktif lagi di WRC , Im ##pre ##za WR ##X ST ##I masih banyak digunakan oleh peserta rally pero ##rang ##an dan team Subaru di beberapa negara .

title: Subaru Forest ##er

text: Pro ##duksi Subaru Forest ##er dimulai pada tahun 1997 untuk model tahun 1998 . Seperti mobil Subaru lainnya , Forest ##er menggunakan mesin dengan kon ##figur ##asi Boxer , dan pen ##gger ##ak 4 ##WD " Sy ##mmet ##rical All Wheel Drive " , meskipun ada versi yang lebih mura ##h dengan pen ##gger ##ak roda depan .

title: Subaru World Rally Team

text: Subaru menggunakan tim untuk me ##ma ##merk ##an teknologi wheel drive sim ##et ##ris ##nya . Ini telah meningkatkan pen ##jual ##an ken ##daraan ##nya , terutama Subaru Im ##pre ##za , dengan ke ##ber ##has ##ilan ##nya di World Rally Championship , selain me ##mpo ##pul ##erk ##an sistem all - wheel - drive - nya .

title: Subaru

text: World Rally Championship tahun 1993 sekaligus merupakan re ##li terakhir dengan Legacy RS . Subaru Im ##pre ##za telah mulai di ##pasa ##rkan pada tahun 1992 . Dir ##ekt ##ur operasi tim Subaru , David La ##p ##worth dan ins ##iny ##ur - ins ##iny ##ur Pro ##dri ##ve telah mengetahui layout cha ##sis dan desa ##in Im ##pre ##za co ##cok untuk mobil re ##li tim Subaru yang baru . Im ##pre ##za mulai dipakai pada World Rally Championship 1994 dengan pen ##gem ##udi Carlos Sai ##nz , Colin M ##c ##R ##ae , dan Pos ##sum Bourne , dan berhasil menang enam kali . [ 17 ]

title: Me ##sin 3 sil ##inder seg ##aris

text: Subaru juga menggunakan mesin 3 sil ##inder seg ##aris di Subaru Just ##y dan versi eks ##por dari Subaru Samba ##r ( yang dina ##mai Subaru Su ##mo ) , dengan mesin EF mereka .

title: Subaru

text: CEO Ken ##ji Kita mengadakan say ##emba ##ra memberi nama untuk mobil P - 1 di kalangan karya ##wan ##nya . Di antara usu ##lan yang diberikan karya ##wan ##nya terdapat nama - nama seperti " Band ##o Ta ##ro " , " Panther " , " Phoenix " , namun tidak satu pun nama yang men ##gen ##a di hati . [ 11 ] Pada akhirnya , CEO Ken ##ji Kita mena ##mak ##annya " Subaru " , sebuah nama gu ##gus bintang yang telah menjadi favor ##it ##nya sejak masa kecil . [ 11 ] Setelah selesai , P - 1 dijadikan produk mobil Subaru yang pertama dengan nama Subaru 1500 .

title: Subaru Legacy

text: Subaru Legacy adalah mobil kelas menengah atas berbentuk sedan dan station wagon yang diproduksi oleh Subaru dari Fuji Heavy Industries ( F ##HI ) , Jepang . Pertama kali dil ##uncu ##rkan pada tahun 1989 di Jepang , Legacy mulai dijual di pasar dunia untuk model tahun 1990 . Khu ##sus untuk pasar Australia , Legacy dijual dengan nama Subaru Liberty .

title: Subaru Forest ##er

text: Subaru Forest ##er berbentuk kota ##k dan berg ##aya SU ##V sebenarnya adalah station wagon yang menggunakan platform Im ##pre ##za dengan " ground clear ##ance " sedikit lebih tinggi . Seperti mobil Subaru lainnya pada zaman itu , Forest ##er hadi ##r dengan ka ##ca pintu tanpa bin ##gka ##i ( " frame ##less " ) .

title: Subaru

text: v ##t « previous [UNK] Subaru , a division of Fuji Heavy Industries , vehicle time ##line , 1990s [UNK] present ##T ##y ##pe ##19 ##90 ##s ##2000 ##s ##2010 ##s ##01 ##23 ##45 ##6 ##7 ##8 ##90 ##12 ##34 ##5 ##6 ##7 ##8 ##90 ##12 ##34 ##5 ##6 ##7 ##8 ##9 ##K ##ei car ##R ##ex ##V ##ivi ##o ##P ##leo IP ##leo II re ##bad ##ged : ( Dai ##hat ##su Mira ) R ##1 ##R ##2 ##L ##uc ##ra ( Dai ##hat ##su Tanto Ex ##e ) Chi ##ff ##on ( Dai ##hat ##su Tanto ) Stella IS ##tella II ( Dai ##hat ##su Move ) Kei truck / Micro ##van ##S ##am ##bar / Domingo ##S ##am ##bar ##D ##ias W ##agon ( Dai ##hat ##su Hij ##et ) Sub ##com ##pac ##t ##J ##ust ##y I ##J ##ust ##y II ##J ##ust ##y III ( Suzuki I ##gni ##s ) Just ##y IV ( Dai ##hat ##su Siri ##on ) Tre ##zia ( Toyota Ra ##cti ##s ) Just ##y V ( Toyota Tank ) De ##x ##C ##om ##pac ##t ##L ##eon ##e III ##L ##eon ##e IV ##L ##eon ##e VI ##mpre ##za II ##mpre ##za III ##mpre ##za III ##I ##mpre ##za IV ##I ##mpre ##za VL ##ega ##cy IL ##evo ##rg ##M ##id - size ##L ##ega ##cy II ##L ##ega ##cy III ##L ##ega ##cy IV ##L ##ega ##cy VL ##ega ##cy VI ##S ##ports coupé ##A ##lc ##yon ##e X ##TA ##lc ##yon ##e SV ##X ##B ##R ##Z ##M ##ini ##van ##T ##ra ##vi ##q ##E ##xi ##ga ##C ##ross ##over SU ##V ##X ##VO ##ut ##back I ##O ##ut ##back II ##O ##ut ##back III ##O ##ut ##back IV ##O ##ut ##back V ##B ##igh ##orn ( Is ##uz ##u T ##ro ##oper ) Big ##horn ( Is ##uz ##u T ##ro ##oper ) Forest ##er IF ##ores ##ter II ##F ##ores ##ter III ##F ##ores ##ter IV ##T ##rib ##eca ##A ##sce ##nt ##C ##ou ##pé utility ##B ##RA ##TB ##aja ##C ##urre ##nt Forest ##er Im ##pre ##za ( XV , WR ##X , ST ##I ) Just ##y Legacy Lev ##org Out ##back Pl ##eo Samba ##r Stella Trans ##C ##are As ##cent ##E ##ngin ##es EA EE EF E ##G E ##J EK EL EN E ##Z AV ##CS i - AV ##LS FA F ##B ##H ##istor ##ic and discontinued 1500 360 1000 Al ##cy ##one X ##T Al ##cy ##one SV ##X Baja Big ##horn BR ##AT De ##x Domingo Ex ##iga FF - 1 G FF - 1 Star Leone Luc ##ra Su ##mo R - 2 R ##1 R2 ( Modern ) Rex Tra ##vi ##q Tre ##zia Tribe ##ca Vi ##vio ##C ##once ##pt SR ##D - 1 ( 1990 ) Fleet - X ( 1999 ) B1 ##1 ##S ( 2003 ) B ##9 Sc ##ram ##bler ( 2003 ) R ##1 ##e ( 2003 ) B5 TP ##H ( 2005 ) G ##4 ##e ( 2007 ) Hybrid & Advanced Tour ##er ( 2009 , 2011 ) Vi ##ziv ( 2013 [UNK] 18 ) Related Fuji Heavy Industries Subaru World Rally Team Subaru Rally Team USA Subaru of America Subaru of Indiana Auto ##motive Subaru Industrial Power Products Subaru Te ##cnica International Wish Upon the Pl ##eia ##des

title: Subaru

text: Kategori : Pro ##duse ##n mobil Kategori : O ##tom ##oti ##f Kategori : Peru ##sah ##aan ot ##omo ##tif Kategori : Peru ##sah ##aan ot ##omo ##tif Jepang Kategori : Peru ##sah ##aan yang didirikan tahun 1954

title: Subaru

text: Subaru kembali di ##pasa ##rkan di Indonesia oleh General Motors antara tahun 2001 dan 2004 , dengan model Subaru Im ##pre ##za 2 . 0 WR ##X dan Subaru Forest ##er . Setelah itu , Subaru resmi di ##pasa ##rkan oleh Motor Image anak perusahaan Tan Chong International Limited , sebuah kelompok perusahaan yang di ##per ##dag ##ang ##kan di Bursa Sa ##ham Hong Kong . Motor Image sukses men ##jual Subaru di Singapura , dan kini telah memiliki kantor cabang di Republik Rakyat Tiongkok , Indonesia , Malaysia , Filipina , Taiwan , Thailand , Ka ##mbo ##ja , dan Vietnam . [ 21 ] Selain Im ##pre ##za dan Forest ##er , mobil Subaru yang ter ##sedia di Indonesia adalah R ##1 dan R2 city car , Subaru Out ##back station wagon kelas atas untuk segala medan , dan produk ter ##baru ##nya yaitu Subaru Ex ##iga MP ##V be ##rka ##pasi ##tas 7 tempat dud ##uk .

title: Subaru

text: Dalam seri re ##li dunia World Rally Championship antara tahun 1980 dan 1989 , Subaru Rally Team Japan dipimpin oleh Nor ##iy ##uki Ko ##sek ##i ( pen ##diri Subaru Te ##cnica International ST ##I ) . Mo ##bil yang dipakai adalah Subaru Leone coupé , sedan DL , R ##X ( SR ##X ) , dan R ##X Turbo . Peng ##emu ##di dari tim Subaru di antaranya Ari Va ##tanen , Per Ek ##lund , She ##kha ##r Me ##hta , Mike Kirk ##land , Pos ##sum Bourne , dan Harald Dem ##ut . Dalam Safari Rally 1986 , Mike Kirk ##land menduduki ur ##utan ke - 6 dan tampil sebagai pe ##menang Grup A . Pada tahun itu hanya satu - satunya pa ##brik ##an yang me ##mad ##ukan 4 ##WD dan mesin turbo . Tim Subaru bersama Pro ##dri ##ve dibentuk pada tahun 1989 . Subaru men ##gga ##nti tipe mobil yang dipakai ##nya menjadi Legacy RS untuk musim re ##li 1990 dengan pen ##gem ##udi asal Finlandia Mark ##ku Al ##én . [ 15 ] Ale ##n bertahan dengan tim Subaru hingga musim re ##li WRC 1991 . Ke ##su ##kses ##an yang pernah dira ##ih Ale ##n di antaranya posisi ke - 4 dalam Rally Finland 1990 ( 1000 Lakes Rally ) , dan tempat ke - 3 dan ke - 4 pada tahun 1991 . [ 15 ] Pada musim re ##li WRC 1992 , Subaru hanya mengikuti 7 dari 14 ajan ##g WRC . Peng ##emu ##di yang ditu ##runk ##an pada tahun 1992 adalah Ari Va ##tanen bersama navi ##gator Bruno Berg ##lund , serta Colin M ##c ##R ##ae bersama navi ##gator Derek Ring ##er . [ 16 ] Kedua ##nya berhasil masuk fini ##s di tempat kedua . [ 16 ]

title: Subaru Legacy

text: Legacy adalah mobil resmi yang digunakan oleh Subaru dalam ke ##juaraan rally dunia / World Rally Championship ( WRC ) antara tahun 1990 dan 1993 , sebelum digantikan oleh Subaru Im ##pre ##za WR ##X . Legacy RS Turbo yang di ##kem ##udi ##kan oleh Colin M ##c ##R ##ae men ##ju ##ara ##i Rally Se ##landia Baru tahun 1993 , yang merupakan kemenangan pertama Subaru di WRC .

title: Subaru Tribe ##ca

text: Subaru Tribe ##ca adalah mobil SU ##V kelas atas yang dibuat oleh Subaru dari " Fuji Heavy Industries ( F ##HI ) " . Be ##rbasis pada mobil konsep Subaru B ##9 ##X , versi produksi - nya pertama kali dibuat pada tahun 2005 , dan disebut B ##9 Tribe ##ca yang namanya berasal dari " Tri ##B ##e ##C ##a " , sebuah kawasan di kota New York , Amerika Serikat .

title: Subaru Legacy

text: Mer ##upa ##kan mobil yang benar - benar baru dari Subaru dan lebih besar dari Subaru Leone yang sudah diproduksi dari tahun 1970 - an . Dengan " frame ##less door window " yaitu ka ##ca pintu tanpa bin ##gka ##i , Subaru Legacy memiliki penampilan yang unik di ##band ##ing mobil se ##kel ##as ##nya . Legacy Sedan hadi ##r dengan Opera window pada pi ##lar C atau pi ##lar belakang membuat ##nya ke ##lih ##atan ele ##gant seperti mobil me ##wah . Sedangkan Legacy W ##agon yang pra ##kti ##s mempunyai ka ##ca samping belakang yang menu ##tup ##i pi ##lar D sehingga ke ##lih ##atan men ##yat ##u dengan ka ##ca bag ##asi .