Document ID: EPA-HQ-OAR-2022-0985-1456
Agency: epa
Document Type: Supporting & Related Material
Title: 
Posted Date: 2023-05-17T04:00Z

UNITED STATES ENVIRONMENTAL PROTECTION AGENCY
                                                    OFFICE OF AIR AND RADIATION
                                 NATIONAL VEHICLE AND FUEL EMISSIONS LABORATORY
                                                          2000 TRAVERWOOD DRIVE
                                                      ANN ARBOR, MI  48105-2498

May 17, 2023

MEMORANDUM

SUBJECT:
Appendix B to Chapter 4 of the Draft Regulatory Impact Analysis
FROM:
Evan Murray
TO:
Docket EPA-HQ-OAR-2022-0985

This memo contains Appendix B to Chapter 4 of Draft Regulatory Impact Analysis (DRIA), also referred to at times as Appendix 4.B. This appendix includes the heavy-duty (HD) zero emission vehicle (ZEV) adoption rates modeled in MOVES for the reference case and control cases. 

The derivation of reference case HD ZEV adoption is discussed in the DRIA Chapter 4.3.1 and the derivation of HD ZEV adoption for the control cases is discussed in the DRIA Chapter 4.3.2.

Appendix B to Chapter 4  -  BEV and FCEV adoption rates for proposal and alternative

Table 4B-1 Source type 41 (transit bus) BEV and FCEV adoption rates for proposal and alternative
Regulatory Class
Model Year
Reference
Proposal
Alternative

BEV Adoption
FCEV Adoption
BEV Adoption
FCEV Adoption
BEV Adoption
FCEV Adoption
42
2027
0.033914793
0
0.55
0
0.224
0

2028
0.051268533
0
0.55
0
0.273846154
0

2029
0.071000336
0
0.55
0
0.315384615
0

2030
0.09073214
0
0.55
0
0.356923077
0

2031
0.10456148
0
0.55
0
0.398461538
0

2032
0.114427381
0
0.55
0
0.44
0

2033
0.124293283
0
0.55
0
0.44
0

2034
0.134159184
0
0.55
0
0.44
0

2035
0.144025086
0
0.55
0
0.44
0

2036+
0.147988524
0
0.55
0
0.44
0
46
2027
0.033914793
0
0.18
0
0.126
0

2028
0.051268533
0
0.208333333
0
0.161538462
0

2029
0.071000336
0
0.236666667
0
0.191153846
0

2030
0.09073214
0
0.265
0
0.220769231
0

2031
0.10456148
0
0.293333333
0
0.250384615
0

2032
0.114427381
0
0.35
0
0.28
0

2033
0.124293283
0
0.35
0
0.28
0

2034
0.134159184
0
0.35
0
0.28
0

2035
0.144025086
0
0.35
0
0.28
0

2036+
0.147988524
0
0.35
0
0.28
0
47
2027
0.033914793
0
0.033914793
0
0.033914793
0

2028
0.051268533
0
0.051268533
0
0.051268533
0

2029
0.071000336
0
0.071000336
0
0.071000336
0

2030
0.09073214
0
0.09073214
0.29426786
0.09073214
0.23926786

2031
0.10456148
0
0.10456148
0.33543852
0.10456148
0.28043852

2032
0.114427381
0
0.114427381
0.435572619
0.114427381
0.325572619

2033
0.124293283
0
0.124293283
0.425706717
0.124293283
0.315706717

2034
0.134159184
0
0.134159184
0.415840816
0.134159184
0.305840816

2035
0.144025086
0
0.144025086
0.405974914
0.144025086
0.295974914

2036+
0.147988524
0
0.147988524
0.402011476
0.147988524
0.292011476

Table 4B-2 Source type 42 (other bus) BEV and FCEV adoption rates for proposal and alternative
Regulatory Class
Model Year
Reference
Proposal
Alternative

BEV Adoption
FCEV Adoption
BEV Adoption
FCEV Adoption
BEV Adoption
FCEV Adoption
42
2027
0.033914793
0
0.32
0
0.224
0

2028
0.051268533
0
0.341666667
0
0.255384615
0

2029
0.071000336
0
0.363333333
0
0.281538462
0

2030
0.09073214
0
0.385
0
0.307692308
0

2031
0.10456148
0
0.406666667
0
0.333846154
0

2032
0.114427381
0
0.45
0
0.36
0

2033
0.124293283
0
0.45
0
0.36
0

2034
0.134159184
0
0.45
0
0.36
0

2035
0.144025086
0
0.45
0
0.36
0

2036+
0.147988524
0
0.45
0
0.36
0
46
2027
0.033914793
0
0.06
0
0.042
0

2028
0.051268533
0
0.069444444
0
0.053846154
0

2029
0.071000336
0
0.078888889
0
0.071000336
0

2030
0.09073214
0
0.09073214
0
0.09073214
0

2031
0.10456148
0
0.10456148
0
0.10456148
0

2032
0.114427381
0
0.116666667
0
0.114427381
0

2033
0.124293283
0
0.124293283
0
0.124293283
0

2034
0.134159184
0
0.134159184
0
0.134159184
0

2035
0.144025086
0
0.144025086
0
0.144025086
0

2036+
0.147988524
0
0.147988524
0
0.147988524
0
47
2027
0.033914793
0
0.033914793
0
0.033914793
0

2028
0.051268533
0
0.058333333
0
0.064615385
0

2029
0.071000336
0
0.116666667
0
0.118461538
0

2030
0.09073214
0
0.175
0
0.172307692
0

2031
0.10456148
0
0.233333333
0
0.226153846
0

2032
0.114427381
0
0.35
0
0.28
0

2033
0.124293283
0
0.35
0
0.28
0

2034
0.134159184
0
0.35
0
0.28
0

2035
0.144025086
0
0.35
0
0.28
0

2036+
0.147988524
0
0.35
0
0.28
0
48
2027
0.033914793
0
0.033914793
0
0.033914793
0

2028
0.051268533
0
0.058333333
0
0.064615385
0

2029
0.071000336
0
0.116666667
0
0.118461538
0

2030
0.09073214
0
0.175
0
0.172307692
0

2031
0.10456148
0
0.233333333
0
0.226153846
0

2032
0.114427381
0
0.35
0
0.28
0

2033
0.124293283
0
0.35
0
0.28
0

2034
0.134159184
0
0.35
0
0.28
0

2035
0.144025086
0
0.35
0
0.28
0

2036+
0.147988524
0
0.35
0
0.28
0

Table 4B-3 Source type 43 (school bus) BEV and FCEV adoption rates for proposal and alternative
Regulatory Class
Model Year
Reference
Proposal
Alternative

BEV Adoption
FCEV Adoption
BEV Adoption
FCEV Adoption
BEV Adoption
FCEV Adoption
42
2027
0.033914793
0
0.18
0
0.126
0

2028
0.051268533
0
0.233333333
0
0.189230769
0

2029
0.071000336
0
0.286666667
0
0.241923077
0

2030
0.09073214
0
0.34
0
0.294615385
0

2031
0.10456148
0
0.393333333
0
0.347307692
0

2032
0.114427381
0
0.5
0
0.4
0

2033
0.124293283
0
0.5
0
0.4
0

2034
0.134159184
0
0.5
0
0.4
0

2035
0.144025086
0
0.5
0
0.4
0

2036+
0.147988524
0
0.5
0
0.4
0
46
2027
0.033914793
0
0.32
0
0.224
0

2028
0.051268533
0
0.341666667
0
0.255384615
0

2029
0.071000336
0
0.363333333
0
0.281538462
0

2030
0.09073214
0
0.385
0
0.307692308
0

2031
0.10456148
0
0.406666667
0
0.333846154
0

2032
0.114427381
0
0.45
0
0.36
0

2033
0.124293283
0
0.45
0
0.36
0

2034
0.134159184
0
0.45
0
0.36
0

2035
0.144025086
0
0.45
0
0.36
0

2036+
0.147988524
0
0.45
0
0.36
0
47
2027
0.033914793
0
0.033914793
0
0.126
0

2028
0.051268533
0
0.075
0
0.18
0

2029
0.071000336
0
0.15
0
0.225
0

2030
0.09073214
0
0.225
0
0.27
0

2031
0.10456148
0
0.3
0
0.315
0

2032
0.114427381
0
0.45
0
0.36
0

2033
0.124293283
0
0.45
0
0.36
0

2034
0.134159184
0
0.45
0
0.36
0

2035
0.144025086
0
0.45
0
0.36
0

2036+
0.147988524
0
0.45
0
0.36
0

Table 4B-4 Source type 51 (refuse truck) BEV and FCEV adoption rates for proposal and alternative
Regulatory Class
Model Year
Reference
Proposal
Alternative

BEV Adoption
FCEV Adoption
BEV Adoption
FCEV Adoption
BEV Adoption
FCEV Adoption
42, 46
2027
0.033914793
0
0.033914793
0
0.033914793
0

2028
0.051268533
0
0.075
0
0.083076923
0

2029
0.071000336
0
0.15
0
0.152307692
0

2030
0.09073214
0
0.225
0
0.221538462
0

2031
0.10456148
0
0.3
0
0.290769231
0

2032
0.114427381
0
0.45
0
0.36
0

2033
0.124293283
0
0.45
0
0.36
0

2034
0.134159184
0
0.45
0
0.36
0

2035
0.144025086
0
0.45
0
0.36
0

2036+
0.147988524
0
0.45
0
0.36
0
47
2027
0.033914793
0
0.18
0
0.126
0

2028
0.051268533
0
0.208333333
0
0.161538462
0

2029
0.071000336
0
0.236666667
0
0.191153846
0

2030
0.09073214
0
0.265
0
0.220769231
0

2031
0.10456148
0
0.293333333
0
0.250384615
0

2032
0.114427381
0
0.35
0
0.28
0

2033
0.124293283
0
0.35
0
0.28
0

2034
0.134159184
0
0.35
0
0.28
0

2035
0.144025086
0
0.35
0
0.28
0

2036+
0.147988524
0
0.35
0
0.28
0

Table 4B-5 Source type 52 (single unit short-haul truck) BEV and FCEV adoption rates for proposal and alternative
Regulatory Class
Model Year
Reference
Proposal
Alternative

BEV Adoption
FCEV Adoption
BEV Adoption
FCEV Adoption
BEV Adoption
FCEV Adoption
42
2027
0.033914793
0
0.186995001
0
0.130896501
0

2028
0.051268533
0
0.264373661
0
0.220923516
0

2029
0.071000336
0
0.341752321
0
0.295946029
0

2030
0.09073214
0
0.419130981
0
0.370968542
0

2031
0.10456148
0
0.496509641
0
0.445991055
0

2032
0.114427381
0
0.65126696
0
0.521013568
0

2033
0.124293283
0
0.65126696
0
0.521013568
0

2034
0.134159184
0
0.65126696
0
0.521013568
0

2035
0.144025086
0
0.65126696
0
0.521013568
0

2036+
0.147988524
0
0.65126696
0
0.521013568
0
46
2027
0.033914793
0
0.171007569
0
0.119705298
0

2028
0.051268533
0
0.20470739
0
0.160980659
0

2029
0.071000336
0
0.238407211
0
0.195376794
0

2030
0.09073214
0
0.272107033
0
0.229772928
0

2031
0.10456148
0
0.305806854
0
0.264169063
0

2032
0.114427381
0
0.373206497
0
0.298565197
0

2033
0.124293283
0
0.373206497
0
0.298565197
0

2034
0.134159184
0
0.373206497
0
0.298565197
0

2035
0.144025086
0
0.373206497
0
0.298565197
0

2036+
0.147988524
0
0.373206497
0
0.298565197
0
47
2027
0.033914793
0
0.203825406
0
0.142677784
0

2028
0.051268533
0
0.221466386
0
0.166922225
0

2029
0.071000336
0
0.239107367
0
0.187125927
0

2030
0.09073214
0
0.256748347
0.022615821
0.207329628
0.01938499

2031
0.10456148
0
0.274389327
0.025846653
0.227533329
0.022615821

2032
0.114427381
0
0.309671288
0.032308316
0.247737031
0.025846653

2033
0.124293283
0
0.309671288
0.032308316
0.247737031
0.025846653

2034
0.134159184
0
0.309671288
0.032308316
0.247737031
0.025846653

2035
0.144025086
0
0.309671288
0.032308316
0.247737031
0.025846653

2036+
0.147988524
0
0.309671288
0.032308316
0.247737031
0.025846653

Table 4B-6 Source type 53 (single unit long-haul truck) BEV and FCEV adoption rates for proposal and alternative
Regulatory Class
Model Year
Reference
Proposal
Alternative

BEV Adoption
FCEV Adoption
BEV Adoption
FCEV Adoption
BEV Adoption
FCEV Adoption
42
2027
0
0.033914793
0.146085207
0.033914793
0.092085207
0.033914793

2028
0
0.051268533
0.173731467
0.051268533
0.128731467
0.051268533

2029
0
0.071000336
0.198999664
0.071000336
0.153999664
0.071000336

2030
0
0.09073214
0.22426786
0.09073214
0.17926786
0.09073214

2031
0
0.10456148
0.25543852
0.10456148
0.21043852
0.10456148

2032
0
0.114427381
0.335572619
0.114427381
0.245572619
0.114427381

2033
0
0.124293283
0.325706717
0.124293283
0.235706717
0.124293283

2034
0
0.134159184
0.315840816
0.134159184
0.225840816
0.134159184

2035
0
0.144025086
0.305974914
0.144025086
0.215974914
0.144025086

2036+
0
0.147988524
0.302011476
0.147988524
0.212011476
0.147988524
46
2027
0
0.033914793
0.096085207
0.033914793
0.057085207
0.033914793

2028
0
0.051268533
0.098731467
0.051268533
0.064885313
0.051268533

2029
0
0.071000336
0.098999664
0.071000336
0.066115048
0.071000336

2030
0
0.09073214
0.09926786
0.09073214
0.067344783
0.09073214

2031
0
0.10456148
0.10543852
0.10456148
0.074476982
0.10456148

2032
0
0.114427381
0.135572619
0.114427381
0.085572619
0.114427381

2033
0
0.124293283
0.125706717
0.124293283
0.075706717
0.124293283

2034
0
0.134159184
0.115840816
0.134159184
0.065840816
0.134159184

2035
0
0.144025086
0.105974914
0.144025086
0.055974914
0.144025086

2036+
0
0.147988524
0.102011476
0.147988524
0.052011476
0.147988524
47
2027
0
0.033914793
0.096085207
0.033914793
0.057085207
0.033914793

2028
0
0.051268533
0.115398134
0.051268533
0.083346851
0.051268533

2029
0
0.071000336
0.132332997
0.071000336
0.099961202
0.071000336

2030
0
0.09073214
0.14926786
0.09073214
0.116575553
0.09073214

2031
0
0.10456148
0.172105187
0.10456148
0.139092367
0.10456148

2032
0
0.114427381
0.235572619
0.114427381
0.165572619
0.114427381

2033
0
0.124293283
0.225706717
0.124293283
0.155706717
0.124293283

2034
0
0.134159184
0.215840816
0.134159184
0.145840816
0.134159184

2035
0
0.144025086
0.205974914
0.144025086
0.135974914
0.144025086

2036+
0
0.147988524
0.202011476
0.147988524
0.132011476
0.147988524

Table 4B-7 Source type 54 (motor home) BEV and FCEV adoption rates for proposal and alternative
Regulatory Class
Model Year
Reference
Proposal
Alternative

BEV Adoption
FCEV Adoption
BEV Adoption
FCEV Adoption
BEV Adoption
FCEV Adoption
42, 46, 47
2027
0.033914793
0
0.033914793
0
0.033914793
0

2028
0.051268533
0
0.051268533
0
0.051268533
0

2029
0.071000336
0
0.071000336
0
0.071000336
0

2030
0.09073214
0
0.09073214
0
0.09073214
0

2031
0.10456148
0
0.10456148
0
0.10456148
0

2032
0.114427381
0
0.114427381
0
0.114427381
0

2033
0.124293283
0
0.124293283
0
0.124293283
0

2034
0.134159184
0
0.134159184
0
0.134159184
0

2035
0.144025086
0
0.144025086
0
0.144025086
0

2036+
0.147988524
0
0.147988524
0
0.147988524
0

Table 4B-8 Source type 61 (combination short-haul truck) BEV and FCEV adoption rates for proposal and alternative
Regulatory Class
Model Year
Reference
Proposal
Alternative

BEV Adoption
FCEV Adoption
BEV Adoption
FCEV Adoption
BEV Adoption
FCEV Adoption
46
2027
0.01412673
0
0.09
0
0.045
0

2028
0.019465556
0
0.11650661
0
0.081063766
0

2029
0.024804382
0
0.156266525
0
0.105106276
0

2030
0.030143207
0
0.166677683
0.032844488
0.114713708
0.032738095

2031
0.035482033
0
0.177088842
0.104655512
0.12432114
0.06547619

2032
0.040820859
0
0.1875
0.1375
0.133928571
0.098214286

2033+
0.042710605
0
0.1875
0.1375
0.133928571
0.098214286
47
2027
0.01412673
0
0.097480744
0
0.048740372
0

2028
0.019465556
0
0.115244897
0
0.07613916
0

2029
0.024804382
0
0.141891127
0
0.094405018
0

2030
0.030143207
0
0.148868459
0.045776455
0.101704089
0.045628172

2031
0.035482033
0
0.155845791
0.145861866
0.10900316
0.091256344

2032
0.040820859
0
0.162823123
0.191638322
0.11630223
0.136884515

2033+
0.042710605
0
0.162823123
0.191638322
0.11630223
0.136884515

Table 4B-9 Source type 62 (combination long-haul truck) BEV and FCEV adoption rates for proposal and alternative
Regulatory Class
Model Year
Reference
Proposal
Alternative

BEV Adoption
FCEV Adoption
BEV Adoption
FCEV Adoption
BEV Adoption
FCEV Adoption
46, 47
2027
0
0.01412673
0
0.01412673
0
0.01412673

2028
0
0.019465556
0
0.019465556
0
0.019465556

2029
0
0.024804382
0
0.024804382
0
0.024804382

2030
0
0.030143207
0
0.1
0
0.1

2031
0
0.035482033
0
0.2
0
0.15

2032
0
0.040820859
0
0.25
0
0.2

2033+
0
0.042710605
0
0.25
0
0.2