DOI: 10.21410/7e4/jotu8v
title: Livraisons des colis et Mobilités des e-consommateurs : caractérisation des pratiques et des flux (ELIPSS 2016)

description: L'enquête Livraisons des colis et Mobilités des e-consommateurs (LivMob), coordonnée par A. Aguiléra, a pour objectif d'identifier les déterminants du choix d'un mode de livraison et d'analyser tout particulièrement le rôle des territoires et des mobilités. L'enquête approfondit le niveau de connaissance sur les flux liés au e-commerce et les stratégies de déplacements des consommateurs pour motif de récupération des colis. D'une manière plus générale, LivMob permet d'explorer un angle mort de la recherche actuelle sur les transports en ville qui concerne le rapport entre la sphère de la livraison et ses enjeux (impératifs de délais courts, succès/échecs de la livraison à domicile…) et la réalité des pratiques et des mobilités pour motif de récupération des achats réalisés en ligne. Ces évolutions importantes des modes de vie et des mobilités sont encore peu connues car difficiles à quantifier et à qualifier en l'absence de données nationales permettant de faire le lien entre e-commerce, choix et localisation d'un mode de livraison, et déplacements pour achats des Français. L'enquête LivMob entre dans le programme de recherche du Département Aménagement, Mobilité, Environnement (AME) de l'Institut français des sciences et technologies des transports, de l'aménagement et des réseaux (IFSTTAR), dont l'un des axes prioritaires de recherche concerne « La mobilité et l'aménagement durables des territoires ». Pour cette enquête, le e-commerce est défini comme le processus ou itinéraire d'achat dans lequel il y a un découplage entre l'acte d'achat et les étapes amont (réalisées sur Internet) et l'acte de récupération des achats (nécessitant une livraison). Une première partie du questionnaire concerne spécifiquement les courses alimentaires et domestiques et le mode de retrait drive spécifique à ce type d'achat. Une deuxième partie porte sur les autres achats réalisés récemment sur Internet. Enfin une troisième partie vise à qualifier les caractéristiques de mobilités quotidiennes et de motorisation (nombre de voitures à disposition) des enquêtés. Des indicateurs comme le taux d'usage de services alternatifs à la livraison à domicile, le taux de déplacements réalisés seulement pour aller chercher un colis ou encore le temps de récupération d'un colis après livraison dans un point de retrait peuvent nourrir une réflexion sur la localisation optimale des points de retrait ou encore sur le déploiement de boîtes aux lettres intelligentes et partagées. L'enquête a été administrée lors de la phase pilote du panel ELIPSS, en mai 2016. The objective of the package delivery and e-consumer mobility (LivMob) survey, coordinated by A. Aguiléra, is to identify the determinants of the choice of a shipment method and to analyse in particular the role of territories and mobility. The survey deepens the level of knowledge about e-commerce flows and consumer moving strategies for the purpose of parcel collection. More generally, LivMob allows to discover a blind spot of current research on transport in urban areas which concerns the relationship between the sphere of delivery and its challenges (imperatives of short delivery times, the success/failure of home delivery...) and the reality of practices and mobility for the purpose of collecting online purchases. These important developments in ways of living and mobility are still little known because they are difficult to quantify and qualify in the absence of national data which enables to draw the link between e-commerce, choice and tracking of a shipping method, and transport for purchases in France. The LivMob survey is part of the research programme of the Planning, Mobilities and Environment Department (AME) of the French Institute of Science and Technology for Transport, Development and Networks (IFSTTAR), one prior area of research of which “Mobility and sustainable planning of territories” is. For this survey, e-commerce is defined as the process or itinerary of the purchase in which there is a decoupling between the act of purchase and the upstream stages (carried out on the Internet) and the act of the collection of the purchase (required for a delivery). A first part of the questionnaire relates specifically to food and household shopping and the drive mode collection attributed to this type of purchase. A second part deals with other recent purchases on the Internet. Finally, a third part aims to describe the characteristics of daily mobility and the number of cars interview participants have at their disposal of the respondents. Indicators such as the usage rate of alternative home delivery services, the rate of trips realised only to pick up a parcel, or the time to collect a parcel after delivery at a collection point, can feed into a reflection on the optimal location of the collection points as well as the deployment of smart and shared post boxes. The survey was administered during the pilot phase of the ELIPSS panel in May 2016.