DOI: 10.17026/dans-x7w-un9w
title: Rotterdam Stadtswerf, VOC -terrein te Delfshaven, gemeente Rotterdam

description: &lt;p&gt;Begeleiding van ondergrondse sloop van funderingen en sanering van vervuilde grond. Aansluitend grondboringen en aan de hand van de resultaten eventueel een opgraving. Plangebied bevindt zich in Delfshaven, op basis van historische kaarten bebouwing vanaf begin 17e eeuw te verwachten. Door de aanleg van een parkeerkelder is de kans groot dat een opgraving noodzakelijk is.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Tussen 8 januari en 28 februari en tussen 23 juli en 14 november 2007 heeft het Bureau Oudheidkundig Onderzoek van Gemeentewerken Rotterdam (BOOR), in opdracht van het Ontwikkelingsbedrijf Rotterdam (OBR), een opgraving uitgevoerd op de locatie Stadtswerf te Rotterdam. De locatie wordt in het westen begrensd door de Achterhaven, in het noorden door de Lange Dijkstraat, in het oosten door de Havenstraat en de Kapiteinsbuurt en in het zuiden door de Buizenwaal (Afb. 3). In totaal bedroeg de oppervlakte van het plangebied circa 1,3 ha. Op de locatie zullen appartementen worden gebouwd met een ondergrondse parkeergarage, waarvoor een bouwkuip is aangelegd die tot 4 meter onder maaiveld (maaiveld tussen 2,00 en 2,70 m + NAP) is ontgraven. Het op te graven areaal binnen de bouwkuip bedroeg circa 5590 m2. Aan het veldwerk werkten de volgende personen mee: R. van Dijk, M. Dorst, J. van Horssen, G. Kempenaar, B. Konijnendijk, P. Ploegaert, M. Stronkhorst, en W. Zijl. De contactpersoon namens de opdrachtgever was dhr. J. Noordhoek. Dank gaat uit naar J. Smits van de scheepswerf ‘De Delft’, voor de uitwisseling van informatie over scheepsbouw in het algemeen en de kaapstander en enkele gereedschappen in het bijzonder. In de eerste fase van het onderzoek is de sanering van een aantal vervuilde locaties archeologisch begeleid. De omvang van de werkzaamheden voor deze fase van het archeologisch onderzoek werd vooraf niet groot ingeschat. De vervuilde plekken bleken echter groter en dieper dan vooraf gedacht en liepen vrijwel in elkaar over. Hierdoor ging de archeologische begeleiding van de sanering al snel over in een vlakdekkende opgraving van de gehele zone zuidelijk van het Zeemagazijn en het gedeelte van het plangebied ter hoogte van de voormalige Buizenwaal. De civieltechnische werkzaamheden stonden echter de documentatie van de archeologische resten niet in de weg. Voorafgaand aan het onderzoek was besloten de ontgraving van de voormalige Buizenwaal, die later zeer vervuild bleek, extensief te begeleiden. De opmerkzaamheid van de uitvoerders heeft er voor gezorgd dat een aantal houten scheepsfragmenten en andere vondsten uit de voormalige haven konden worden gedocumenteerd. Tijdens het ontgraven van de Buizenwaal kwam tevens een gedeelte van een walbeschoeiing te voorschijn. Deze is nog tijdens de sanering uitvoerig gedocumenteerd. De opgraving van de scheepswerf, ten noorden van de gedempte Buizenwaal, vond in de tweede fase van het onderzoek plaats. Ook hier was het archeologisch onderzoek aan enkele beperkingen gebonden. De grond die van de locatie zou worden afgevoerd, was op sommige plekken vervuild, waardoor deze gescheiden moest worden ontgraven en afgevoerd. Deze factoren hebben voornamelijk de keuze voor de locaties van de gedocumenteerde profielen beperkt.&lt;/p&gt;