DOI: 10.17026/dans-29c-pszn
title: Plangebied Mariënburgsestraat 59-65 en Hertoghof 1 te Nijmegen, gemeente Nijmegen

description: &lt;p&gt;In opdracht van Frank Olymulder Vastgoedontwikkeling B.V. heeft RAAP in juli 2020 een archeologisch vooronderzoek in de vorm van een bureauonderzoek uitgevoerd voor het plangebied Mariënburgsestraat 59-65 en Hertoghof 1 te Nijmegen in de gemeente Nijmegen.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Landschappelijk bevindt het plangebied zich op een sandrvlakte aan de voet van de stuwwal van Nijmegen. Voor prehistorisch gebruik van dit landschap zijn in de binnenstad sporadische aanwijzingen. Bekend is dat zich direct ten noordoosten van het plangebied een urnenveld moet hebben bevonden uit de ijzertijd. In de vroeg-Romeinse tijd maakte het plangebied deel uit van het Oppidum Batavorum en tijdens de opgraving op het aangrenzende Hertoghof is een vondsthoudende laag uit de Romeinse tijd aangetroffen op de pleistocene afzettingen. De laag wordt afgedekt door een middeleeuwse akkerlaag, vloerniveaus en ophogingen uit dezelfde periode en vloerniveaus, ophogingen en funderingen uit de nieuwe tijd. Op de Hertoghof werd het geheel afgedekt door een dikke laag puin.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Van de bebouwing van voor de Tweede Wereldoorlog is alleen in de zuidelijke helft van het plangebied wat blijven staan. Dit gebouw is na de oorlog deel gaan uitmaken van de Twentse Bank. In de noordelijke helft heeft herbouw plaatsgevonden in de jaren ‘50 en ’60 van de vorige eeuw. Voor de bouw van de garage is een diepe put gegraven tot in de pleistocene ondergrond. De uitbreidingen zijn minder diep gefundeerd. De brandstoftanks bevinden zich volledig in de verstoringen onder de garage.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Verwacht wordt dat onder de garage het volledige bodemprofiel verstoord zal zijn. De verstoringen onder de vooroorlogse bebouwing is onbekend en in de tussenliggende delen, ter plaatse van de expositieruimte en tijdelijke werkplaats, is sprake van een sterk wisselende verstoring, van 40 cm –mv tot maximaal 1,2 m –mv. Hier zullen de middeleeuwse niveaus in wisselende mate bewaard zijn, terwijl het Romeinse niveau hier waarschijnlijk intact is.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;De invloed van de geplande ingrepen zal voor de eventueel aanwezige archeologische waarden beperkt zijn. De belangrijkste verstoring zal het graven van de uitbreiding van de kelder zijn, maar dit zal vrijwel volledig plaatsvinden binnen de huidige verstoring van de garage en daarom geen bedreiging vormen. Het plaatsen van de funderingspalen binnen het plangebied kan echter wel zorgen voor verstoringen. Hoewel niet precies bekend is welke methode hiervoor gebruikt zal worden, zal het percentage oppervlak dat hierdoor verstoord zal worden echter niet meer dan 1% zijn.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Om dat wat binnen het plangebied nog intact is van de bodemopbouw en archeologische resten in situ te kunnen bewaren kan het slopen van bestaande bebouwing het best beperkt worden tot de bestaande verstoringsdiepte.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Op basis van de resultaten van het onderzoek blijkt dat zich in het plangebied (mogelijk) archeologische resten bevinden die door bodemingrepen bedreigd kunnen worden. De voorgenomen bodemingrepen vormen echter geen, of een te beperkte bedreiging voor de eventuele archeologische resten uit de prehistorie tot en met de middeleeuwen. De kelder wordt voorzien in een al bestaande (en diepere) verstoring. De funderingspalen zullen samen niet meer dan 1% van het oppervlak verstoren. De rest van het plangebied zal na sloop, tot op het niveau van het maaiveld, worden verhard. Bovendien zal een hoek in het zuidelijk deel van het plangebied, op de locatie van de vooroorlogse bebouwing onverstoord blijven. Hier blijft de verharding liggen.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Geadviseerd wordt het plangebied op basis van de nu bekende plannen vrij te geven voor ontwikkeling. Indien sprake is van wijziging van plannen wordt geadviseerd eventuele ontgravingen niet dieper te laten plaatsvinden dan momenteel aanwezig. Voor eventuele ontgravingen buiten de contour van de garage zal bovendien een verkennend booronderzoek noodzakelijk zijn vanwege de wisselende mate van verstoring.&lt;/p&gt;