DOI: 10.17026/dans-zuh-zs75
title: Verkennend booronderzoek aan de Heselaan - Parkeerterrein Oude Stad te Nijmegen

description: &lt;p&gt;In opdracht van de Gemeente Nijmegen, afdeling Stadsrealisatie heeft Bureau Archeologie en&lt;br&gt;Bodemkwaliteit van de gemeente Nijmegen (BABN) een verkennend booronderzoek uitgevoerd in het&lt;br&gt;plangebied ‘Hezelpoort’ (gemeente Nijmegen). In het gebied wordt nieuwbouw gerealiseerd. Bij de daarbij&lt;br&gt;behorende graafwerkzaamheden bestaat de mogelijkheid dat eventueel aanwezige archeologische resten&lt;br&gt;verloren gaan. Doel van het onderzoek is vast te stellen of de werkzaamheden kunnen leiden tot aantasting&lt;br&gt;van eventueel aanwezige archeologische waarden. Met het booronderzoek wordt de opgestelde&lt;br&gt;gespecificeerde archeologische verwachting uit het bureauonderzoek in het veld getoetst. Daarbij richt het&lt;br&gt;onderzoek zich in dit geval met nadruk op het vaststellen van de aan- of afwezigheid van een eventueel&lt;br&gt;Romeins niveau en de eventuele diepteligging daarvan. Op basis van het vooronderzoek worden diverse&lt;br&gt;resten verwacht uit de prehistorie en Romeinse tijd en bestaat daarnaast een concrete verwachting op resten&lt;br&gt;van de vestingwerken en havenspoorlijn uit de nieuwe tijd.&lt;br&gt;Tijdens het onderzoek zijn binnen het plangebied in totaal zeven boringen gezet met een tussenafstand van&lt;br&gt;ca. 35 m. De boringen zijn tot in de C-horizont gezet (7 m -mv) en uitgevoerd met behulp van een&lt;br&gt;mechanische boorstelling met een avegaarboor met een diameter van 14,5 cm. Het booronderzoek heeft een&lt;br&gt;goed beeld opgeleverd van de in het plangebied aanwezige afzettingen in de ondiepe ondergrond. De zeven&lt;br&gt;boorprofielen laten een zeer uniforme opbouw zien. Het maaiveld bevindt zich tussen 14,8 en 15,2 m +NAP.&lt;br&gt;De bovenste 5,5 tot 6,2 m bestaat uit antropogeen aangevoerde of omgezette grond die bestaat uit resten&lt;br&gt;van de vestingwerken uit het vroegste begin van de 18e eeuw en ophogingslagen ten behoeve van de&lt;br&gt;havenspoorlijn uit het midden van de 19e eeuw. Daaronder (8,9-9,5 m +NAP) is de grond ongeroerd en&lt;br&gt;bevindt zich de C-horizont. Er lijkt geen sprake van een cultuurlaag, maar aanwezigheid van sporen,&lt;br&gt;funderingsresten of de Romeinse weg kunnen niet worden uitgesloten.&lt;br&gt;Voor de verwachting op resten uit de prehistorie en Romeinse tijd wordt geadviseerd om hier bij de&lt;br&gt;planvorming rekening mee te houden, zodat eventuele verstoring wordt voorkomen. De bevoegde overheid&lt;br&gt;kan daarbij randvoorwaarden opstellen, bijvoorbeeld een maximaal toegestane verstoringsgraad als gevolg&lt;br&gt;van bijvoorbeeld heien.&lt;br&gt;Indien planaanpassing niet mogelijk is, zou de volgende stap in het proces van de Archeologische&lt;br&gt;Monumentenzorg (AMZ) zijn om eventueel aanwezige archeologische resten in kaart te brengen (karteren)&lt;br&gt;en te waarden in de vorm van een karterend en waarderend proefsleuvenonderzoek. Gezien de diepteligging&lt;br&gt;(&gt; 5,5 m -mv) van de potentieel aanwezige Romeinse en prehistorische resten is een regulier&lt;br&gt;proefsleuvenonderzoek hier praktisch gezien haast niet uitvoerbaar. Daarom heeft eventuele planaanpassing&lt;br&gt;hier des te meer de voorkeur. Als alternatief kan ervoor worden gekozen om eventuele resten in kaart te&lt;br&gt;brengen en eventueel gelijk op te graven als onderdeel van het civieltechnisch proces, bijvoorbeeld bij het&lt;br&gt;uitgraven van een eventuele bouwkuip. De tijd en kosten die hiermee gemoeid zijn, moeten dan onderdeel&lt;br&gt;uitmaken van het definitief ontwerp of bestek, of anderszins in het proces zijn gewaarborgd.&lt;/p&gt;