Καταγραφή και διερεύνηση της επίδρασης των προσβάσεων των παρόδιων χρήσεων γης στη συμπεριφορά οδηγών μοτοσυκλετών σε επαρχιακό οδικό δίκτυο
Creators: name: Σουπλής, Λάζαρος Σωφρονίου
Publisher: name: Aristotle University of Thessaloniki
Year: 2012
Subjects: Μοτοσυκλέτα
Συμπεριφορά οδηγών
Παροδίες χρήσης γης
Motorcycle
Driver's behavior
Roadside road accesses

description: Στόχος της παρούσας διπλωματικής εργασίας είναι να συμβάλλει στη διερεύνηση της επίδρασης των προσβάσεων των παρόδιων χρήσεων γης στη συμπεριφορά οδηγών μοτοσυκλέτας. Αρχικά παρατίθεται βιβλιογραφική ανασκόπηση σχετική με τη χρήση των μοτοσικλετών διεθνώς αλλά και τους παράγοντες που εμπλέκονται στα μοτοσικλετιστικά ατυχήματα. Στα πλαίσια της έρευνας διενεργήθηκαν μετρήσεις πεδίου με τη συμμετοχή οκτώ αναβατών και χρήση κατάλληλου εξοπλισμού καταγραφής ταχυτήτων. Ο σχεδιασμός των μετρήσεων πεδίου βασίστηκε στο εγχειρίδιο πειραματικών διαδικασιών της FESTA που αφορά το συνολικό πειραματικό σχεδιασμό των F.O.T. (Field Operational Test ή Λειτουργική Δοκιμή Πεδίου) με σκοπό την εξασφάλιση πειραματικής πειθαρχίας και επιστημονικής ποιότητας. Οι μετρήσεις αυτές εκτελέστηκαν λαμβάνοντας υπόψη τις διάφορες παραμέτρους που δύνανται να επηρεάσουν τη συμπεριφορά των αναβατών. Τέτοιες παράμετροι είναι: α.)Η διαφορά στο επίπεδο εμπειρίας. Για το λόγο αυτό οι αναβάτες που επιλέχθηκαν παρουσίαζαν διαφορετική συχνότητα οδήγησης. β) Η παρουσία συνεπιβάτη, που επηρεάζει αφενός μεν το συνολικό βάρος του συστήματος αναβά¬της/μοτοσικλέτα αφετέρου δε αυξάνει το συναίσθημα ευθύνης για την ασφάλεια αυτού. γ) Τα διαφορετικά χαρακτηριστικά της πρόσβασης, όπως η ύπαρξη σήμανσης ή όχι (οριζόντια / κατακόρυφη), οι παρόδιες χρήσεις γης, η θέση της πρόσβασης (δεξιά / αριστερά σε σχέση με την κατεύθυνση κίνησης) και τα γεωμετρικά χαρακτηριστικά της. Για τη διασφάλιση της καταλληλότητας των αναβατών που επιλέχθηκαν, καθώς και για την κατάταξή τους σύμφωνα με την εμπειρία τους, αυτοί κλήθηκαν να συμπληρώσουν ερωτηματολόγια. Αξίζει να σημειωθεί πως τα συμπεράσματα που προέκυψαν αποτελούν μια καταγραφή των τάσεων της επιρροής των παρόδιων προσβάσεων στην συμπεριφορά των αναβατών και η ποσοτικοποίηση αυτών των τάσεων απαιτεί μεγαλύτερο στατιστικό δείγμα.
description: The objective of this thesis dissertation is to contribute to the enquiry of the effect of road accesses of roadside land uses in motorcycle drivers’ behavior. Initially, literature review is quoted with regards to the international use of motorcycles as well as to the factors that contribute to motorcycle accidents. Within the context of the research, field measurements were conducted, with the participation of eight riders and the use of proper equipment that records velocities. The design of field measurements was based on the manual of experimental procedures of project FESTA, which includes the total experimental design of field operational tests, in order to ensure experimental discipline and scientific quality. These measurements were conducted taking into account the various factors which might influence riders’ behavior. Such factors are: a) The difference on the experience level. For that purpose the chosen riders had different riding frequency)The presence of pillion which affect firstly the total weight of the system rider/motorcycle and secondly it increases the feeling of responsibility of the rider for that pillion’s safety. c) The different aspects of access, as the existence of labeling or not (horizontal/vertical), the roadside uses of ground, the place of access (right/left concerning the direction of movement) and the geometric characteristics.To ensure the suitability of riders selected, as well as for their classification according to their experience, they were asked to complete questionnaires. It is worth noting that the conclusions resulted are a record of trends in the influence of roadside access to the behavior of riders and quantification of these trends requires larger statistical sample.