Potenzial und Systematisierung der videobasierten Analyse von Fahrrad- und E-Bike-Konflikten
Creators: name: Zeier, Silvan
Publisher: name: ETH Zurich
Year: 2023

description: Strassenverkehrsunfälle mit Velo- und E-Bike-Fahrenden nehmen besonders im urbanen Gebiet zu. Um die Unfallprävention zu fördern, ist es daher notwendig, nebst den bestehenden, reaktiven Verkehrssicherheitsinstrumenten das Potenzial von proaktiven Verkehrssicherheitsinstrumenten zu nutzen.
In dieser Arbeit sollen deshalb erste Ansätze für eine Systematisierung der bereits existierenden Methoden zur videobasierten Konfliktanalyse erarbeitet werden. Das Ziel der Systematisierung ist, dass eine aussagekräftige und differenzierte Analyse zum Konfliktgeschehen an einem kritischen Knotenpunkt erstellt werden kann. Weiter sollen die Besonderheiten von Strassenverkehrsunfällen mit Velo- und E-Bike-Beteiligung berücksichtigt werden.
Anhand einer eigenen durchgeführten videobasierten Konfliktanalyse wurde die Systematisierung weiterentwickelt. So wurde an einem Zürcher Knoten gefilmt, die daraus entstandenen Videodaten wurden ausgewertet, damit anhand der erstellten Trajektorien die ersten Attribute zu den Konflikten berechnet werden konnten. Durch weitere Berechnungen und Filterungen wurden potenziell relevante Konflikte identifiziert und anhand einer eigens entwickelten Risiko-Formel bewertet.
Die Ergebnisse zum Konfliktgeschehen können schliesslich differenziert nach Verkehrsteilnahme, Konflikttyp und Risiko analysiert werden und bieten einen Überblick über das Konfliktgeschehen, welchen man jedoch mit Vorsicht interpretieren muss.
Auch wenn die Methodik zur Systematisierung als ausgereifter betrachtet werden kann, weisen die Grundlagendaten noch Defizite auf. Die Trajektorien, die anhand der Videodaten ausgewertet werden, sind teils noch ungenau und können die Verkehrsteilnehmenden oft nicht zuverlässig voneinander unterscheiden. Durch diese Tatsache muss die Erstellung der Trajektorien noch weiterentwickelt werden und die Ergebnisse einer videobasierten Konfliktanalyse sind nach wie vor kritisch zu hinterfragen. Ferner können die Methodik und deren Validierung an anderen Knotenpunkten weiter getestet und geprüft werden.
description: Road accidents involving bicycles and e-bikes are becoming more frequent in urban areas. To improve the accident prevention, it is needed to use the potential of proactive road safety instruments in addition to the existing reactive road safety instruments.
In this work, first approaches for a systematization of the existing methods for video-based conflict analysis are to be developed. The goal of the systematization is to generate a meaningful and differentiated analysis of the conflict events at a critical node. Moreover, the particularities of road accidents involving cyclists and e-bike riders should be considered.
Based on a self-conducted video-based conflict analysis, the systematization was further developed. The recording took place at a critical node in Zurich and the resulting video data was evaluated. The first attributes were calculated from the extracted trajectories. Based on further calculations and filtering, the potentially relevant conflicts were identified and weighted using a self-created risk formula.
Finally, the results can be analysed according to traffic participation, type of conflict and risk. They provide an overview of the conflict events but must be interpreted with caution.
Even if the methodology for a systematization can be considered as more developed, the basic data still show deficits. The trajectories evaluated by the video are still imprecise and often cannot distinguish between the different road users. Based on this, the generation of the trajectories must be further developed, and the results of a conflict analysis still must be interpreted with caution. Moreover, the methodology and its validation can be further evaluated and verified at other urban nodes.