cometadata/datacite-rtg-text-other-reclassification-records huggingface dataset:
H ∞ deconvolution filtering of 2-D digital systems
Creators: name: Xie, Lihua
name: Du, Chunling
name: Zhang, Cishen
name: Soh, Yeng Chai
Publisher: name: Swinburne
Year: 2024

description: This paper deals with the problem of two-dimensional (2-D) digital system deconvolution under the H-infinity performance specification. The 2-D digital system under consideration is expressed by the Fornasini–Marchesini local state-space (FM LSS) model. For a given 2-D digital system, a 2-D deconvolution filter is designed to reconstruct the 2-D signal to meet a prescribed H-infinity performance specification. A key analytical means for the deconvolution filter design is the 2-D bounded realness property derived in this paper. Applying this property, the 2-D H-infinity deconvolution filter design is formulated into a convex optimization problem characterized by linear matrix inequalities (LMIs). A procedure for the design of an H-infinity deconvolution filter for a given 2-D digital system with measurement noise is developed first. The LMI approach to the 2-D H-infinity deconvolution filtering problem is further extended to the H-infinity 2-D robust deconvolution filtering problem with polytopic modeling uncertainties in the 2-D system. The obtained results on the 2-D deconvolution filtering and robust deconvolution filtering problems are demonstrated with examples.
EL HEROÍSMO COMO EXIGENCIA JURÍDICA.  ¿Bajo que paradigma negar la pertinencia de un "testamento vital"? ¿Con qué  criterios exigir su cumplimiento?
Creators: name: Osvaldo R. Burgos
Publisher: name: Zenodo
Year: 2010

description:  Sumario: I.     II.    Entre hombres y dioses. El plan de vida. III.   Derecho y heroísmo. IV.   De absolutismos y relatividades (la evitación del silencio en la bolsa de preferencias). Otorgamiento, contenido y ejecución de los living wills. V.     Palabras finales (por hoy)
Periodic stabilization of look-ahead filters in VLSI implementation
Creators: name: Zhang, Cishen
name: Xie, Lihua
Publisher: name: Swinburne
Year: 2024

description: A linear look-ahead filter is a model of digital dynamical systems and infinite impulse response (IIR) filters for fast pipeline processing in very large scale integration (VLSI) implementation of the digital systems. Two essential problems to be dealt with in the design of look-ahead filters are stability and computational complexity of the filter. In this paper, a new periodic scheme is proposed to stabilize the d-step look-ahead filter and provide minimum amount of computation in digital implementation of the filter.
Cykel regnskab og Grønne Cykelruter
Creators: name: Eir, Bjarne
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1997

description: Der gives to eksempler på midler til at fremme cykling i byen. Som et middel til at få en dialog med brugerne har Københavns kommune udarbejdet et Cykelregnskab, som måler fremgangen i kommunens indsats for cykling i byen, dels ved nøgletal, dels ved at et panel af cyklister giver "karakterer" for den kommunale indsat. Regnskabet er nu udkommet i to år og har tydelig vist hvilke områder cyklisterne lægger vægt på og ønsker forbedret. Regnskabet ønskes udviklet til en dialog med forskellige trafikantgrupper om problemer og konflikter i trafikken, og om de løsninger parternekan acceptere. I denne forstand kan man kalde regnskabet for et etisk regnskab. For at udbygge infrastrukturen for cyklisterne i København, supplerer de traditionelle cykelstier med nye cykleruter i grønne omgivelser. Cykelruterne bliver et tilbud til de cyklister som skal cykle langt og derfor ønsker en jævn og måske høj fart. Der beskrives forskellige ruter som er under anlæg eller planlagt.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 4 No. 1 (1997): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
A direct approach to H 2 optimal deconvolution of periodic digital channels
Creators: name: Zhou, Huan
name: Xie, Lihua
name: Zhang, Cishen
Publisher: name: Swinburne
Year: 2024

description: This paper studies the H2 optimal deconvolution problem for periodic finite impulse response (FIR) and infinite impulse response (IIR) channels. It shows that the H2 norm of a periodic filter can be directly quantified in terms of periodic system matrices and linear matrix inequalities (LMIs) without resorting to the commonly used lifting technique. The optimal signal reconstruction problem is then formulated as an optimization problem subject to a set of matrix inequality constraints. Under this framework, the optimization of both the FIR and IIR periodic deconvolution filters can be made convex, solved using the interior point method, and computed by using the Matlab LMI Toolbox. The robust deconvolution problem for periodic FIR and IIR channels with polytopic uncertainties are further formulated and solved, also by convex optimization and the LMIs. Compared with the lifting approach to the design of periodic filters, the proposed approach is simpler yet more powerful in dealing with multiobjective deconvolution problems and channel uncertainties, especially for IIR deconvolution filter design. The obtained solutions are applied to the design of an optimal filterbank yielding satisfactory performance.
Photophysical Investigations of Carmoisine Interacting with Conventional Cationic Surfactants Under Different pH Conditions
Creators: name: Nazar, Muhammad Faizan
name: Murtaza, Shahzad
name: Beenish Ijaz
name: Asfaq, Muhammad
name: Mohsin, Muhammad Ali
Publisher: name: Taylor & Francis
Year: 2014
Subjects: Biological Sciences
Chemistry
Earth and Environmental Sciences
Biotechnology
Cell Biology
Biochemistry
Biophysics

description: The present study describes the extent of interactions of an efficient food dye, Carmoisine (CAR), with conventional cationic surfactants, hexadecyltrimethylammonium bromide, and ethylhexadecyldimethylammonium bromide (EHDAB). The study was carried out by quantifying the spectral changes of CAR as a function of premicellar to postmicellar surfactant concentrations at various pH conditions. The quantification of CAR molecules entrapped by cationic micellar systems has been estimated with the help of mathematical models. Binding parameters of each surfactant were calculated using differential spectroscopic method. The enhanced solubilization of dye by switching the pH was observed. In support of the electrostatic forces, the larger and more hydrophobic head group favors the promising solubilization of CAR in the outer region of the micellar interior. These findings extend the proficiency of dye molecule as a reporter for sensing electrostatic environment in lipidic membranes and related organized assemblies.
Reversible pH-Responsive Hydrogels of Softwood Kraft Lignin and Poly[(2-dimethylamino)ethyl Methacrylate]-based Polymers
Creators: name: Guangzheng Gao
name: Xu, William Z.
name: Kadla, John F.
Publisher: name: Taylor & Francis
Year: 2014
Subjects: subject: Biophysics
subject: Biochemistry
subject: Space Science
subject: 29999 Physical Sciences not elsewhere classified
subject: FOS: Physical sciences
subject: Genetics
subject: FOS: Biological sciences
subject: Pharmacology
subject: Biotechnology
subject: 59999 Environmental Sciences not elsewhere classified
subject: FOS: Earth and related environmental sciences
subject: 39999 Chemical Sciences not elsewhere classified
subject: FOS: Chemical sciences
subject: Plant Biology

description: Softwood kraft lignin (SKL) pH-responsive hydrogels were prepared through controlled aggregation using poly[2-(dimethylamino)ethyl methacrylate] (PDMAEMA) and poly(2-(dimethylamino)ethyl methacrylate)-block-poly(ethylene oxide)-block-poly(2-(dimethylamino) ethyl methacrylate) triblock copolymer (PDMAEMA-co-PEO-co-PDMAEMA). At low SKL concentrations, the SKL/polymer (PDMAEMA and PDMAEMA-co-PEO-co-PDMAEMA) aqueous solutions exhibited pH-dependent aggregation arising from the formation of strong intermolecular hydrogen bonds. Decreasing the SKL/polymer weight ratio resulted in the pH-reversible soluble-insoluble (S-I) transition to become a soluble-insoluble-soluble (S-I-S) transition, which upon increasing the SKL concentration resulted in hydrogel formation. Under neutral conditions relatively strong hydrogels were formed, which upon either increasing or decreasing solution pH resulted in the hydrogels collapsing to liquid solutions, but were readily reformed upon neutralization. The effects of polymer structure, concentration, and intermolecular interactions on solution behavior and gelation are thoroughly discussed.
Miljømæssige målsætninger for transportsektoren
Creators: name: Gudmundsson, Henrik
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2000

description: Der er i Danmark og visse andre lande fastlagt særlige miljømæssige mål for transportsektoren. Målene kan ses som forsøg på at lægge miljømæssige rammer for sektoren som led i at fremme integration af miljøhensyn og bæredygtig udvikling. Det danske sektormål for CO2 har bl.a. været kritiseret for at medføre unødig høje reduktionsomkostninger. CO2-målet revideres i år som led i den nationale klimastrategi. Eftersom sektormålenes styringsmæssige effekt hidtil har været begrænset kan det være relevant at overveje ud fra hvilke kriterier miljømål for de enkelte sektorer - herunder transportsektoren - mere generelt kan fastlægges og forankres i sektoren. Indlægget introducerer baggrunden for anvendelse af miljømål, præsenterer eksempler på deres anvendelse og diskuterer mulige fremgangsmåder og principper for at opstille sektormiljømål. Udgangspunktet er et netop afsluttet ph.d. projektet, hvor spørgsmålet behandles teoretisk.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 7 No. 1 (2000): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Bilismen kan styres - men vil vi?
Creators: name: Nielsen, Johan
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2000

description: I projektet "Scenarier for biltrafikken 1996 - 2020" er udviklingen i den nationale personbiltrafik vurderet. Uden nye ingreb må forventes en stigning på 35 til 50% i bilkørslen og 15 til 30% i CO2 emissionerne afhængig af, om væksten i biltrafikken fortsætter eller om den afdæmpes efter 2010. Det er imidlertid muligt at mindske væksten, hvis det ønskes politisk. Der er vurderet 3 grupper af politiske initiativer: Tekniske tiltag i forhold til den enkelte bils energiforbrug, positive incitamenter til at mindske bilkørslen og økonomiske styringsmidler. For hver af de 3 typer er set på tre niveauer af tiltag (svage, moderate og kraftige). Scenarierne viser, at de tekniske tiltag er vigtige for at mindske CO2 emissionerne, men de billigere kørselsomkostninger pga. den øgede energieffektivitet vil medføre, at trafikken stiger 5-10%, hvis ikke benzinpriserne øges tilsvarende. De positive incitamenter kan dæmpe biltrafikken op til 10%, hvis de realiseres i stort omfang. De eneste virkemidler, som virkelig kan mindske trafikken og CO2 emissionerne er økonomiske styringsmidler (kørselsafgifter og fjernelse af transportfradraget). Men det er samtidig de instrumenter, som er vanskeligst at opnå politisk enighed om. Undersøgelsen viser således, at det er muligt at bremse væksten i biltrafikken og nå målsætningen om at stabilisere CO2 emissionerne i 2005, hvis det ønskes. Spørgsmålet er, om politikerne egentlig ønsker det? Det diskuteres derfor til sidst kort, om det er mere hensigtsmæssigt at bruge en forhandlingsmodel, hvor interessenterne inddrages i beslutningsprocesserne, fremfor som nu, hvor beslutningerne træffes af regering og kommuner, uden at der er opnået koncensus blandt interessenterne om forslagene på forhånd.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 7 No. 1 (2000): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
title: Nuit des idées 2018
Publisher: name: Institut national d’histoire de l’art
Year: 2018

description: Pour la première fois, l'Institut national d'histoire de l'art (l'INHA) participe à La Nuit des idées, le jeudi 25 janvier 2018.     Au   cours d'une soirée exceptionnelle, qui se tiendra dans la prestigieuse   salle Labrouste de la bibliothèque de l'Institut national d'histoire de   l'art, l'INHA propose d'ouvrir le débat sur le thème : imagination au   pouvoir - puissance des images. À partir du slogan scandé pendant les   manifestations de mai 68, articulé à l'interrogation sur les images, il   s'agit de faire dialoguer l'histoire de l'art avec d'autres   disciplines, telles que les mathématiques, l'histoire, l'esthétique mais   aussi le spectacle vivant. Au cours de cette soirée seront réunis pour   la première fois et interviendront selon des formats divers et des   médiums variés, des historiens, des chorégraphes, des écrivains, des
title: 1959-1985, au prisme de la Biennale de Paris
Publisher: name: Institut national d’histoire de l’art
Year: 2017

description: Ce séminaire ouvert à tous s’inscrit dans un programme de recherche sur la Biennale de Paris (1959-1985) initié par l’INHA qui vise à rendre numériquement accessibles ses fonds d’archive dispersés entre plusieurs sites et à susciter une réflexion sur cette manifestation et ses significations aujourd’hui.
Hvad kom der ud af puljeprojekterne?
Creators: name: Simonsen, Peter
name: Huse, Helle
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2004

description: Vejdirektoratet har siden 1995 administreret en række af Trafikministeriets puljeordninger, der har medfinansieret omkring 300 demonstrationsprojekter i amter og kommuner indenfor vejområdet. Puljernes primære mål har været at fremme de nationale mål indenfor sikkerhed og miljø samt at fremme nytænkning, innovation og samarbejde i vejsektoren. Godt halvdelen af projekterne er afsluttede og evalueringerne viser, at projekterne i vid udstrækning har opfyldt målene. Paperet indenholder en overordnet opsamling på puljeprojekterne samt en mere detaljeret beskivelse af udvalgte projekter.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 1 No. 1 (2004): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
FÆST – Forbedring af Ældre fodgængeres Sikkerhed og Tryghed
Creators: name: Rasmussen, Peter Schøller
name: Jeppesen, Stig V.
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2004

description: Mange ældre fodgængere føler sig utrygge i trafikken. Især i signalregulerede fodgængerfelter og ved krydsning af cykelsti ved busstop. Dette projekt har haft til formål at afprøve nye virkemidler på forsøgslokaliteter, herunder transportinformatik, for at forbedre de ældres tryghed i ovennævnte 2 situationer. I dette paper præsenteres de 3 faser i projektet: • Kortlægning med uheldsanalyse, spørgeskemaundersøgelse og adfærds- og konfliktstudier • Udvikling og gennemførelse af 5 pilotprojekter ved signalanlæg • Kortsigtet evaluering med brugerundersøgelser og adfærds- og konfliktstudier
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 1 No. 1 (2004): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Speed management in Helsinki
Creators: name: Pasanen, Eero
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2004

description: Since early seventies, the number of traffic fatalities in the City of Helsinki has dropped dramatically in spite of the growth of the car mileage to twofold. By excluding the potential effects of all other changes in traffic, it has been evaluated that speed management has been the most important single factor behind this developement. At present, 30 kph speed limits exist on many down-town main streets with a traffic volume up to 30000 vehicles per day.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 1 No. 1 (2004): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
A Y-Chromosome Signature of Polygyny in Norman England
Creators: name: Maglio, Michael
Publisher: name: figshare
Year: 2014
Subjects: subject: Genetics
subject: FOS: Biological sciences

description: A thirty-seven marker short tandem repeat (STR) genetic analysis of Y-chromosomes reveals an unnoted modal haplotype showing a significant association with surnames claimed to have descended from the Norman dynasties and allied with William, Duke of Normandy, during his conquest of England. This suggests that such phylogenetic prevalence is a biological record, supports the reliability of early genealogies and illustrates the link between power and polygyny in European society.
40 km/t hastighedszoner i Gladsaxe Kommune
Creators: name: Willerup, Martin Kisby
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2004

description: Gladsaxe Kommune søgte og modtog i 1998 støtte fra Vejdirektoratet til et demonstrationsforsøg med hastighedsdifferentiering i Gladsaxe Kommune. Projektet er en fortsættelse af tidligere gennemførte forsøgsprojekter i Mørkhøj- og Maglegård kvarter med 40 km/t og 30 km/t zoner, hvor evalueringen viste meget positive resultater. Med projektet blev Gladsaxe Kommune i 2000 den første kommune i landet, som indførte 40 km/t zoner på alle veje i kommunens boligkvarterer. Projektet omfatter ca. 100 km boligveje og skal bidrage til at realisere det overordnede mål – en reduktion i antallet af trafikulykker. Baggrunden for 40 km/t projekterne er en i 1996 udarbejdet hastighedsplan for hele kommunen. Denne inddeler kommunen i boligområder afgrænset af trafikveje. Formålet med planen var at opnå et acceptabelt hastighedsniveau på alle kommunens veje under hensyntagen til både fremkommelighed for bilerne og sikkerhed/tryghed for de lette trafikanter. Et gennemgående træk i hastighedsplanen er, at antallet af fysiske foranstaltninger er få. Virkemidlerne i dette forsøgsprojekt er zonetavler med hastighedsbegrænsning på 40 km/t placeret ved alle indgangsveje til boligkvartererne. Eksisterende stilleveje er dog skiltet med hastighedsbegrænsning på 30 km/t. Zonetavlerne er suppleret med bump i begrænset omfang. Bumpene er placeret på strategisk udvalgte steder og er udformet som cirkelbump over hele vejbredden og med steler i begge sider udenfor kørebanearealet. I alt er opsat ca. 350 zoneskilte og etableres 55 bump. Projektet blev indviet 18. september 2000, og hastighederne målt umiddelbart efter og efter ca. 2½ år. Målingerne viste et fald i gennemsnitshastigheder på gennemsnitligt 19 %. En spørgeskemaundersøgelse, der blev lavet i sommeren 2003 viste, at beboerne i hastighedszonerne var tilfredse med projektet. 71% synes at 40 km/t eller lavere var en passende hastighed i deres boligområde, og 13 % mener at 50 km/t var passende. Uheldsanalysen viser, at antallet af politiregistrerede uheld i zoneområderne er faldet fra gennemsnitligt 23,3 pr. år. i før-perioden til 16,5 pr. år i efter-perioden, svarende til en reduktion i gennemsnitlige antal uheld pr. år på 30%. Det bemærkes, at denne ændring er foreløbig og at uheldsanalysen skal gentages om 2 år for at få et statistisk mere sikkert resultat.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 1 No. 1 (2004): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
title: Serge Pey, un poète-chercheur en action
Publisher: name: Université Toulouse - Jean Jaurès
Year: 2018

description: Figure mondialement reconnue de la poésie contemporaine, l’apport de Serge Pey ne saurait pourtant s’y limiter. Son œuvre se décline en une pluralité d’expressions : théâtre, arts plastiques, performances, avec un lien indissoluble entre création et recherche et un éclairage unique sur les grands enjeux de la poétique, entre le politique et le mythique, l’éthique et l’esthétique.
Biogeographical Origins and Y-chromosome Signature for the House of Normandy
Creators: name: Maglio, Michael
Publisher: name: figshare
Year: 2014
Subjects: subject: Genetics
subject: FOS: Biological sciences

description: A sixty-seven marker short tandem repeat (STR) genetic analysis of Y-chromosomes reveals an unnoted modal haplotype showing a significant association with surnames claimed to have descended from the Norman dynasties. This suggests that such phylogenetic prevalence is a biological record, supports the reliability of early genealogies for Rollo ‘The Dane’ and the House of Normandy. Current Y-chromosome haplogroup maps only cover the broadest-brush strokes of the highest-level origins. Existing methods only generalize geographic patterns based on large population genetic frequency and SNP. Biogeographical Multilateration (BGM) illustrates the paternal ancestor migration flow as well as Rollo’s chronological and physical origins at the individual haplotype level.
Dynamic image sequence analysis using fuzzy measures
Creators: name: Liu, Zhi Qiang
name: Bruton, Leonard T.
name: Bezdek, James C.
name: Keller, James M.
name: Dance, Sandy
name: Bartley, Norman R.
name: Zhang, Cishen
Publisher: name: Swinburne
Year: 2024

description: In this paper, we present an image understanding system using fuzzy sets and fuzzy measures. This system is based on a symbolic object-oriented image interpretation system. We apply a simple, powerful three-dimensional (3-D) recursive filter to tracking moving objects in a dynamic image sequence. This filter has a time-varying 3-D frequency-planar passband that is adapted in a feedback system to automatically track moving object. However, as objects in the image sequence are not well-defined and are engaged in dynamic activities, their shapes and trajectories in most cases can be described only vaguely. In order to handle these uncertainties, we use fuzzy measures to capture subtle variations and manage the uncertainties involved. This enables us to develop an image understanding system that produces a very natural output. We demonstrate the effectiveness of our system with complex real traffic scenes.
FÖR- OCH NACKDELAR MED BILDBEHANDLING FÖR ANALYS AV EFFEKTEN AV EN TRAFIKSÄKERHETSÅTGÄRD
Creators: name: Nilsson, Kristin
name: Räsänen, Mikko
name: Leden, Lars
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2004

description: The fact that there are no crashes during every three-year period on every spot of a road network does not mean that the long-term safety level is exactly zero crashes. However, what the lack of recorded crashes does mean is that we need less blunt instruments than crash data for evaluating, for example, the effectiveness of a reconstruction. A new tool, image processing, is presented. It includes reliability tests of an automatic feature for speed measurements and of more detailed semi-automatic features to study the interaction between vulnerable road users and motor vehicle drivers. A case studie from Sweden and Germany is also presented.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 1 No. 1 (2004): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Rejsevaneundersøgelser med fokus på livsstil og transportmiddelvalg
Creators: name: Jensen, Lone Marie Holm
name: Kjerulf, Betina
name: Rasmussen, Camilla Stegsted
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1997

description: Som en del af projektet "Cyklister under trygge forhold" i Herning kommune har vi i samarbejde med kommunen og Sven Allan Jensens Tegnestue i Aalborg udarbejdet en rejsevaneundersøgelse blandt ansatte og studerende i 2 erhvervsområder i Herning i oktober 1996. Rejsevaneundersøgelsen omfattede kortlægning af: • Transportadfærd, herunder transportmiddelvalg og turbog for en bestemt dag • Gener i forbindelse med bolig-arbejdsstedsturen • Færdelsmoral som bilist og cyklist • Trafikanttyper Årsagen til at livsstilsbegrebet benyttes i rejsevaneundersøgelsen er, at dette begreb formodes at have en stor indflydelse på transportmiddelvalget og dermed på transportadfærden. Der er situationer, hvor individets transportadfærd ikke kan forklares ud fra de strukturelle forhold og derfor må skyldes andre faktorer. Eksempelvis er det interessant, hvorfor en person vælger at tage bilen selvom cykelturen er lige så hurtig. I paperet præsenteres metode og udvalgte resultater fra rejsevaneundersøgelsen samt erfaringer i forbindelse med udarbejdelse af rejsevaneundersøgelser, hvor livsstilsbegrebet inddrages.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 4 No. 1 (1997): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
A polynomial approach to nonlinear system controllability
Creators: name: Zheng, Yufan
name: Willems, Jan C.
name: Zhang, Cishen
Publisher: name: Swinburne
Year: 2024

description: This note uses a polynomial approach to present a necessary and sufficient condition for local controllability of single-input-single-output (SISO) nonlinear systems. The condition is presented in terms of common factors of a noncommutative polynomial expression. This result exposes controllability properties of a nonlinear system in the input-output framework, and gives a computable procedure for examining nonlinear system controllability using computer algebra.
Vejklassificering – differentierede vejnet
Creators: name: Thomsen, Ole
name: Strudstrup, Frank
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2000

description: I vejregler og i vejmyndighedernes planlægning indgår ofte en form for differentiering af vejnettet, f.eks. udtrykt gennem et antal vejklasser opdelt i forhold til vejenes trafikale funktion. Formålet er typisk at fastlægge strategier eller normer for anlæg, vedligeholdelse og administration af vejene. Dette paper rejser spørgsmål om behov, principper og perspektiver for den fremtidige vejklassificering, og det beskriver resultatet af en undersøgelse af dagens praksis for vejklassificering på amternes 10.000 km landeveje.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 7 No. 1 (2000): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Comments on “A revisit to the gain and phase margins of linear quadratic regulators” (multiple letters)
Creators: name: Holmberg, U.
name: Fu, M.
name: Zhang, Cishen
Publisher: name: Swinburne
Year: 2024

description: Ulf Holmberg corrects an error in the paper: Zhang, C. and Fu, M. (1996). A revisit to the gain and phase margins of linear quadratic regulators. IEEE Transactions on Automatic Control, 41, 1527-1530. The authors respond.
Bæredygtig mobilitet
Creators: name: Wätjen, Wulf D.
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2000

description: Under denne overskrift har Nordisk Vejteknisk Forbunds udvalg 21 – planlægning – udarbejdet en rapport som blev præsenteret ved NVFs kongres i juni 2000. I bidraget til Trafikdage 2000 giver Wulf D. Wätjen, der som nordisk formand for udvalg 21 har været pennefører for rapporten, en sammenfatning og stiller nogle konkrete forslag til diskussion om hvordan vi som planlæggere kan arbejde for at udbrede tanken om bæredygtig mobilitet og transport.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 7 No. 1 (2000): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Stable linear d-step ahead predictors with periodic compensation
Creators: name: Zhang, Cishen
name: Wang, Song
name: Xie, Lihua
Publisher: name: Swinburne
Year: 2024

description: Linear prediction is a classical problem in time series analysis and system theory and has found a lot of practical applications. In this paper, a stability problem is identified in the design of d-step ahead linear predictors. To resolve the problem, a periodic compensation scheme is proposed which stabilizes the d-step ahead linear predictor and provides minimum amount of computation in implementation of the predictor.
A differential vector space approach to nonlinear system regulation
Creators: name: Zheng, Yufan
name: Zhang, Cishen
name: Evans, Robin J.
Publisher: name: Swinburne
Year: 2024

description: Nonlinear system regulation is an active research area and is important for disturbance rejection and reference signal tracking. Existing results using differential geometry or Lyapunov theory are restricted to bounded exogenous signals. This paper uses a differential vector space approach to develop solutions for nonlinear system regulation with both bounded and unbounded exogenous signals. The solutions are given in terms of observable dual state spaces in the differential vector space of the system and are well suited to symbolic and numerical computation.
Ser vi os ordentligt for?
Creators: name: Hels, Tove
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2004

description: Formålet med undersøgelsen var at afdække indkørsels- og udkørselsuheld mellem bilister og cyklister i rundkørsler. Indkørende bilisters kritiske interval blev brugt som mål for forsigtighed over for forskellige kombinationer af cirkulerende bilister og cyklister. Materialet var femten timers videooptagelser og observationer i to forskellige rundkørsler: Én med og én uden cykelfacilitet. Konklusionerne er: • Langt de fleste bilister og cyklister kører 'pænt'og orienterer sig tilsyneladende tilstrækkeligt - et fåtal gør ikke. Det kan være hovedsageligt disse trafikanter der er forårsager uheld • Indkørende bilister er mere forsigtige over for cirkulerende bilister end over for cirkulerende cyklister. Måske pga. cyklisternes ringe fysiske størrelse, måske fordi indkørende bilister primært ser efter cirkulerende bilister og dermed overser cyklisterne • Indkørende bilisters forsigtighed over for cirkulerende cyklister er ikke afhængig af tilstedeværelsen af cykelfacilitet
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 1 No. 1 (2004): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
title: Winckelmann et l’œuvre d'art - 27 novembre 2018
Publisher: name: Institut national d’histoire de l’art
Year: 2018

description: Les années 2017-2018 correspondent au 300e anniversaire de la   naissance et au 250e anniversaire de la mort de l’historien de l’art et   archéologue Johann Joachim Winckelmann (1717-1768). L’Institut national   d’histoire de l’art participe, à cette occasion, aux grands événements   organisés dans toute l’Europe pour examiner à nouveaux frais son œuvre   en programmant un colloque et une exposition dossier qui lui sont   entièrement consacrés.Ce colloque, qui adopte un angle d’étude novateur   sur la place de l’œuvre de Winckelmann dans la culture européenne,   propose de relire les écrits de l’historien de l’art en se focalisant   sur les matériaux et les genres de l’art.     Le colloque s'est tenu le 26 novembre au Centre Allemand et le 27 novembre à l'INHA En savoir plus
X-ray Superflares on three active RS CVn-type binaries
Creators: name: Karmakar, Subhajeet
name: Youngblood, Allison
Publisher: name: Zenodo
Year: 2024
Subjects: subject: X-ray astronomy
subject: magnetic field
subject: corona
subject: stars: activity
subject: superflare
subject: flare
subject: hr 1099
subject: v711 tau
subject: ux ari
subject: sz psc
subject: rs cvn
subject: binary

description: We present an analysis of three X-ray superflare events observed with the Neil Gehrels Swift Observatory on the three Rs CVn-type binaries: v711 Tau, UX Ari, and SZ Psc. The flares on SZ Psc and UX Ari were detected with Swift BAT, XRT, and UVOT instruments, whereas the flare from v711 Tau was only observed with Swift XRT. All three flares are found to be in the category of long-duration X-ray flares with flare durations of more than a day. From X-ray spectral analysis, the quiescent plasma of v711 Tau and SZ Psc are found to consist of three-temperature plasma, whereas, for UX Ari, the quiescent corona is found to have a two-temperature plasma.  The time-resolved spectral analysis during the flares shows the variation in the coronal temperature, emission measure, and abundances. Using the Hydrodynamic loop model, we have estimated the length of the flaring loops, which are found to be of the order of 10^11 cm. The high level of magnetic activities on RS CVn-type binaries is likely due to the extended convection zone of the subgiant component.
RISKEN ATT SKADAS ÖKADE PÅ MARKERADE ÖVERGÅNGSSTÄLLEN EFTER DEN NYA TRAFIKREGELN OM VÄJNINGSPLIKT MOT GÅENDE VID ÖVERGÅNGSSTÄLLE I SVERIGE INFÖRDES
Creators: name: Leden, Lars
name: Johansson, Charlotta
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2004

description: In May 2000, the code governing the conduct of drivers at marked zebra crossings in Sweden became stricter to improve safety and mobility for pedestrians. Accident analysis based on a macro study of Sweden suggests that the injury risk in marked, not reconstructed zebra crossings increased by 27% for pedestrians and 19% for bicyclists. This means that reconstructions are needed for the effect of the change of code to be positive. An information campaign combined with physical countermeasures to encourage drivers to stop at least 5 m before marked zebra crossings is also suggested as well as a code change forbidding unsignalized marked zebra crossings where overtaking is possible, for example on streets with four lanes.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 1 No. 1 (2004): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Invertibility and inverses of linear time-varying digital filters
Creators: name: Wang, Song
name: Zhang, Cishen
Publisher: name: Swinburne
Year: 2024

description: This brief studies invertibility and inverses of linear time-varying digital filters in the form of ARMA equation with time-varying dynamic order and relative degree. It presents a necessary and sufficient condition for the d-shift invertibility of linear time-varying filters and a computational procedure for obtaining the d-shift left and right inverses. A necessary and sufficient condition for stability of inverse filters is given.
Sammenligning af færdselsregler, sanktionsrammer og håndhævelse i EU landene
Creators: name: Mertner, Jesper
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2004

description: EU er i gang med arbejdet med en ny handleplan for trafiksikkerhed, der identi-ficerer og definerer nye initiativer både med baggrund i tidligere tiltag og i de strategiske retningslinier angivet i Hvidbogen "European transport policy for 2010 - Time to decide". I den sammenhæng har EU vurderet, at der var behov for at lave en sammen-lignende vurdering af færdselsreglerne inklusiv den tilhørende håndhævelse og sanktionsrammer i de 15 EU lande. Dette skal danne en del af grundlaget for Kommissionens arbejde med harmonisering af færdselsregler og håndhævelse for at forbedre trafiksikkerheden. Udover at bidrage til trafiksikkerheden er re-sultaterne af studiet gjort tilgængelige for beslutningstagere i medlemslandene og for vejbrugerne. Formålet med indlægget er at præsentere resultaterne fra dette EU-finansierede projekt kaldet "Comparative Study of Road Traffic Rules and Corresponding Enforcement Actions in the Member States of the European Union", hvor COWI bidrog sammen med partnere fra andre EU-lande. Indlægget vil give eksempler på markante forskelle mellem landene på især regelsiden. Indlægget vil præsentere resultaterne fra studiet der bl.a. viser, at overordnet ser reglerne i landene forholdsvis ens ud, men så snart man kommer ned i detaljer-ne, kan de være meget forskellige. Konkrete eksempler på de forskelligheder - både med hensyn til lovgivning og sanktioner - der er mellem landene indenfor f.eks. alkohol, kørekort, styrthjemle, sikkerhedsseler og -stole, brug af lys, brug af mobiltelefoner, kryds, vigepligt, signaler, rundkørsler, hastighedsgrænser og overhaling vil blive givet i indlægget. For strafferammer og håndhævelse præsenterer indlægget bl.a., at sanktioner i mange lande klares administrativ og at retssystemet kun inddrages ved alvorli-gere overtrædelser. Der er prøvetid for uerfarne bilister i flere lande og i flere lande arbejdes med strafpoint til kørekort (klippekort) og der anvendes skærpet straf ved gentagne overtrædelser. Det præsenteres desuden at samme forseelse sandsynligvis medfører 15 forskellige straffe i de analyserede lande – hvis for-seelsen opdages. Desuden er der stor forskel på, hvordan en forseelse betragtes i de forskellige lande, f.eks. spirituskørsel, kørsel uden styrthjelm, etc.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 1 No. 1 (2004): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
H2 optimal inverse of periodic FIR digital filters
Creators: name: Wang, Song
name: Xie, Lihua
name: Zhang, Cishen
Publisher: name: Swinburne
Year: 2024

description: The objective of this correspondence is to design a fixed-order H2 optimal inverse filter of a given periodic FIR digital filter for signal reconstruction in the presence of measurement noise. The problem is converted to time invariant H2 optimization by applying the lifting technique for periodic filters and solved using the linear matrix inequality (LMI) approach.
Mass Media and the Domestic Politics of Economic Globalization
Creators: name: Murphy, Justin
Publisher: name: figshare
Year: 2014
Subjects: subject: History
subject: 200104 Media Studies
subject: FOS: Media and communications
subject: Sociology
subject: FOS: Sociology
subject: Economics

description: Abstract: Much is known about the domestic politics of globalization but political scientists have largely ignored one critical link between the international economy and many individuals around the world: mass media. Considering the likely effects of mass media on public perceptions of responsibility, this article develops an argument about the effects of mass media on individuals' blame attributions for the adjustment costs of economic globalization. The article then develops a simple formal model of how these effects on blame attributions affect the incentives of policymakers, illustrating that mass media undermine the political pressures which have traditionally required policymakers to compensate domestic groups harmed by globalization. Individual-level implications of the theory are tested on survey data from France in 1992-1993 and state-level implications are tested on data from most countries around the world from 1960 to 2010. The evidence shows that mass media diffuse the political backlash from groups harmed by globalization, leading to weakened welfare-state responsiveness. A key implication is that this article provides novel empirical evidence of the socially-constructed nature of international politics and contributes to bridging the divide between rationalism and constructivism in international relations research.
Europæiske bilisters holdninger til risiko i trafikken
Creators: name: Carstensen, Gitte
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2004

description: I 1991 igangsattes en international interviewundersøgelse (SARTRE) om bilisters holdning til risiko i trafikken i 15 lande herunder Danmark. Undersøgelsen blev gentaget i 1997, hvor Danmark ikke deltog, og er nu foretaget for tredje gang i 2002, hvor Danmark igen var med. For- målet med undersøgelsen er at kortlægge internationale forskelle og ligheder når det handler om trafikanters holdninger og adfærd. Resultaterne kan bl.a. bruges til at vurdere, hvilke foranstaltninger der eventuelt ville kunne forventes at få en effekt i forskellige lande og om forskelle eller ligheder mellem landene giver mulighed for at tilrette- lægge forskelligartede retningslinier i de enkelte lande – tilpasset deres specielle kultur – eller om man kan tage fælles strategier op. Undersø- gelsen giver også mulighed for at følge udviklingen i trafikanternes holdninger og adfærd.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 1 No. 1 (2004): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Optimér effekten – Planlæg informationsindsatsen
Creators: name: Ottesen, Sofie
name: Jakobsen, Ann-Sofie Højbjerre
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2004

description: De fleste anerkender, at information er vigtig, når en indsats inden for trafikområdet skal blive en succes. Alligevel bliver de muligheder, der ligger i en god informationsindsats, kun sjældent udnyttet optimalt. Skal information være et effektivt redskab til at ændre trafikanternes adfærd, kræver det, at informationen integreres i projektet fra første færd. I vores branche møder vi særlige problemer og udfordringer, når vi planlægger, udfører og evaluerer informationsindsatser. Erfaringerne med informationsindsatser om bl.a. overhalingsforbud på motorveje og Automatisk Trafikkontrol viser, at ved hjælp af analyse og målrettede kommunikationsmetoder kan vi imødekomme de udfordringer og skabe grundlaget for bedre projektresultater.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 1 No. 1 (2004): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Prioritering af projekter baseret på bløde værdier
Creators: name: Lukassen, Jimmy Valentin
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2004

description: Når der ikke sker uheld nok til, at prioriteringen af trafikprojekter kan ske på dette grundlag alene, må andre metoder tages i brug. Flere kommuner har derfor inddraget borgernes ople- velse af utryghed i prioriteringen. Men hvordan vægtes utryghed i forhold til problemer med uheld? En prioriteringsmodel, opbygget vha. GIS, resulterer i en samlet prioritering af projek- ternes rækkefølge, ligesom prioriteringen illustreres geografisk på et kort.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 1 No. 1 (2004): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Solutions to disturbance decoupling problem with constant measurement feedback for linear systems
Creators: name: Chen, Ben M.
name: Mareels, Iven M Y
name: Zheng, Yu Fan
name: Zhang, Cishen
Publisher: name: Swinburne
Year: 2024

description: We study in this paper the problem of disturbance decoupling with constant (i.e., static) measurement feedback (DDPCM) for linear systems. For a class of systems which have a left invertible transfer function from the control input to the controlled output and/or a right invertible transfer function from the disturbance input to the measurement output, we obtain a complete characterization of all solutions to the DDPCM. For a system that does not satisfies the above invertibility condition, we use the special coordinate basis to obtain a reduced-order system. Then a complete characterization of all possible solutions to the DDPCM for the given system can be explicitly obtained, if the obtained reduced-order system itself satisfies the invertibility condition. The main contribution of these solutions is that the solutions are given in a set of linear equations. This resolves the well known difficulty in solving nonlinear equations associated with the DDPCM. When the invertibility condition is not satisfied, the solutions are characterized by a set of polynomial equations related to the obtained reduced-order system. This reduced-order characterization significantly simplifies the problem and reduces the computational cost in finding solutions to the DDPCM.
A Bayesian Approach to Black Hole Spin and Accretion Properties
Creators: name: Dias, Sachin D.
Publisher: name: University of Leicester
Year: 2024

description: Spin is an important parameter for black holes. It may be responsible for setting a limit for the inner edge of the accretion disc, producing relativistic jets and giving insights into black hole formation histories. For black holes in X-ray binaries, there is no consensus about their spins and significant disagreements over the existence of truncated discs during outburst. This thesis aims to address this debate, applying a fully Bayesian approach to modelling. Design goals were to have: self-consistency between model components; informative priors on column densities for interstellar medium absorption features based on XMM-Newton RGS data; informative priors on binary system parameters (mass, distance and inclination) from the best optical and radio measurements in the literature and relaxed assumptions on parameters where the physics is not well understood.In Chapters 3 and 4, hard state XMM-Newton EPIC pn and NuSTAR observations from the 2018-2019 outburst of MAXI J1820+070 were used as a successful test case for the model. Markov Chain Monte Carlo and nested sampling results suggest a preference for low spins over very high (a > 0.9) spin, without the need for disc truncation.In Chapter 5, the analysis was expanded to other systems (including hard and soft state observations). Column densities for 14 systems were obtained using XMMNewton RGS data. Three of these had good mass, distance and inclination measurements. In Chapter 6, their XMM-Newton EPIC pn spectra were analysed using the model. Results could only be obtained for GRO J1655-40, showing a strong preference for low spin. Later observations are consistent with retrograde spins but could be explained by a degree of disc truncation, obscuration of the inner disc or7 other changes at high accretion rates.Conclusions and future work are presented in Chapter 7.
Bilen som kulturfænomen
Creators: name: Jensen, Mette
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1997

description: I forskningsprojektet ALTRANS - Mobilitets- og miljøkrav til ALternative TRANSportsystemer - undersøges bl.a. transportadfærd og holdninger til transport i lyset af de miljøproblemer den omfattende bilisme skaber. Paperet bygger på projektets kvantitative undersøgelse af transportadfærd i den danske befolkning. Undersøgelsen viser hvordan bilen har vundet stor udbredelse både som transportmiddel, og som en integreret del af det sociale og kulturelle mønster som danner ramme om tilværelsen i det moderne samfund. Ud fra et sociologisk perspektiv sættes fokus på de, ofte komplekse og modsatrettede, sammenhænge mellem menneske, bilisme og samfund, og resultaterne viser at en forståelse af disse sammenhænge er vigtig, hvis udgangspunktet er et ønske om forandring (læs: at mindske bilismen) for at reducere miljøbelastningen fra transporten.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 4 No. 1 (1997): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Arbejdspladslokaliseringens betydning for trafikken
Creators: name: Christensen, Linda
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2000

description: Papiret belyser hvilken betydning arbejdspladsers lokalisering har for, hvor meget trafik, der genereres og dermed, hvor nye arbejdspladser bør lokaliseres i bymønsteret og i byerne, hvis trafikkens miljøbelastning skal reduceres. Det konkluderes, at for byer under 35.000 indbyg- gere har det ikke den store betydning i hvilken størrelse by arbejdspladserne ligger, der skabes lige meget biltrafik, selv om det samlede transportarbejde falder med faldende bystørrelse. Vigtigere er det at tilstræbe bolig-arbejdsstedsbalance og derfor lokalisere nye arbejdspladser i byer med arbejdspladsunderskud. Arbejdspladsernes lokalisering inden for byerne har tilsyneladende kun ganske lille betydning i de store provinsbyer. I Hovedstadsregionen er der derimod meget stor forskel på, hvor meget biltrafikarbejde og dermed CO2 der skabes afhængig af, hvor i byen arbejdspladserne ligger. Arbejdspladser skal ligge så centralt som muligt og så stationsnært som muligt. Central placering kan imidlertid føre til andre miljøproblemer fra arbejdspladserne og deres trafik, hvorfor den konkrete lokalisering må afvejes grundigere ud fra flere miljøaspekter.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 7 No. 1 (2000): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University