Μεθοδολογία υπολογισμού συνδυασμένου επιπέδου εξυπηρέτησης σε μια αστική περιοχη. Η περίπτωση του κέντρου της Θεσσαλονίκης
Creators: name: Τσακαλίδης, Αναστάσιος Σταύρου
Publisher: name: Aristotle University of Thessaloniki
Year: 2008
Subjects: Επίπεδο εξυπηρέτησης
Αστική περιοχή
Βιώσιμη ανάπτυξη
Πολυτροπικότητα
Χρήσεις γης
Level of service
Urban area
Quality of service
Substainable development
Multimodality
Land uses

description: Συγκρίνοντας την παραδοσιακή και τη σύγχρονη προσέγγιση στο σχεδιασμό των αστικών μεταφορών, διακρίνονται θεωρητικές και πρακτικές διαφορές που οδηγούν σε μια συνολικά διαφορετική αντιμετώπιση του αστικού χώρου, των μεταφορών, αλλά πρωτίστως του χρήστη. Παραδοσιακά, η βαθμολόγηση του επιπέδου εξυπηρέτησης αναφερόταν κυρίως στην ανάλυση έργων οδών από την σκοπιά του αυτοκινήτου, ενώ οι πεζοί, οι ποδηλάτες και οι χρήστες των δημόσιων συγκοινωνιών ουσιαστικά αγνοούνταν. Σε γενικές γραμμές, η προσέγγιση αυτή ήταν αποτέλεσμα της έμφασης που δόθηκε στην κινητικότητα και την μηχανοκίνητη κυκλοφορία. Η σύγχρονη προσέγγιση προωθεί την πολυτροπικότητα, είναι ανθρωποκεντρική και επικεντρώνεται στην κοινωνική διάσταση με έμφαση στην εξασφάλιση της προσπελασιμότητας. Παρατηρείται, δηλαδή, μια εξέλιξη στη διαδικασία υπολογισμού του επιπέδου εξυπηρέτησης, μιας και στον παρελθόν το επίπεδο εξυπηρέτησης αφορούσε μόνο τη μηχανοκίνητη κυκλοφορία, ενώ σήμερα αφορά ένα ευρύτερο σύνολο χρηστών στα πλαίσια μιας πολυτροπικής προσέγγισης. Πλέον εστιάζει σε όλα τα μέσα μεταφοράς με έμφαση στην εξυπηρέτηση του ανθρώπου. Υπό αυτό το πρίσμα επιχειρείται ο υπολογισμός, μέσω της κατάλληλης μεθοδολογίας, του συνδυασμένου επιπέδου εξυπηρέτησης, για το σύνολο των μέσων μεταφοράς, σε μια αστική περιοχή και η πρακτική εφαρμογή της μεθοδολογίας αυτής στο κέντρο του πολεοδομικού συγκροτήματος της Θεσσαλονίκης. Μετά από βιβλιογραφική έρευνα και μετρήσεις πεδίου και σύμφωνα με την απαραίτητη μεθοδολογία υπολογισμού προκύπτουν τα επίπεδα εξυπηρέτησης κατά μέσο και κατά υποδομή και τελικά αναγνωρίζεται η πολυτροπική δυναμική της περιοχής μελέτης, βάσει της υπάρχουσας οργάνωσης χρήσεων γης, σε συνδυασμό με τα επίπεδα εξυπηρέτησης που προέκυψαν κατά τη διάρκεια της έρευνας.
description: When comparing the traditional to the modern approach in urban transport planning, theoretical and practical differences occur, that lead to a completely different utilization of urban space and transport, and a different attitude towards the user in general. Traditionally, the term “Level of Service” has been used in street and highway construction analysis as a means of supporting the motorized transport development procedure, without taking into consideration the other users i.e. pedestrians, bicyclists and transit users. Generally, this specific approach resulted from the emphasis given exclusively to mobility and motorized transport. Nowadays, the modern approach promotes multimodality, is user-oriented and focuses on the social aspect of urban transport planning, targeting to the ensuring of accessibility rather than mobility. There is a notable evolution taking place in the process of computing levels of service, since from the exclusive consideration of motorized transportation, a broader spectrum of users in a multimodal context is now analyzed. Thus, in the framework of this research a methodology for the evaluation of a multimodal level of service is introduced and it is further implemented in Thessaloniki City Center, Greece. For this purpose, after an appropriate research, the current land uses in the city center were analyzed and the levels of service were calculated for each means of transport according to the proposed methodology. Finally, the evaluation of a combined multimodal level of service of the study area is attempted.