Διερεύνηση του οικολογικού αποτυπώματος ενός δασικού δρόμου κατά τη χάραξη, κατασκευή και λειτουργία του
Creators: name: Δασκαλοπούλου, Μαρία Αντωνίου
Publisher: name: Aristotle University of Thessaloniki
Year: 2019
Subjects: Οικολογικό Αποτύπωμα
Δασικό οδικό δίκτυο
Προστατευόμενες περιοχές
Μελέτες περιβαλλοντικών επιπτώσεων
Νεστόριο Καστοριάς
Ecological Footprint
Forest Road Network
Protected Areas
Environmental Impact Studies
Nestorio Kastoria

description: Το οικολογικό αποτύπωμα που πρότειναν ο Rees και ο Wackernagel στις αρχές του 20ου αιώνα είναι ένα μέτρο κατανάλωσης φυσικών πόρων από μια κοινωνία για την κάλυψη των αναγκών της, σε σύγκριση με αυτά που προσφέρει η Γη. Ο υπολογισμός του οικολογικού αποτυπώματος αποτελεί ένα σπουδαίο εργαλείο για να κατανοηθεί η επίπτωση των ανθρώπινων δραστηριοτήτων στο περιβάλλον.Κατά την παρούσα μεταπτυχιακή διατριβή, αναλύουμε το νομοθετικό πλαίσιο γύρω από τις Μελέτες Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων που αφορούν έργα οδοποιίας. Σκοπός της παρούσης μεταπτυχιακής διατριβής είναι να μελετηθούν οι επιπτώσεις που δημιουργούνται στα δασικά οικοσυστήματα από την διάνοιξη δρόμων γύρω από αυτά. Πριν σχεδιασθεί ο δασικός δρόμος σε μια περιοχή πρέπει να μελετηθεί και ο χώρος (ανάγλυφο, τοπίο, θέση σε σχέση με αρχαιολογικούς χώρους κ.λπ.) και να εκτιμηθεί η ικανότητά του να ξεπεράσει (απορροφήσει) την επέμβαση, έτσι ώστε να μπορεί να ισορροπήσει πάλι το δασικό οικοσύστημα με τις μικρότερες δυνατές ζημίες στο δάσος και τον κοινωνικό περίγυρο.Με τον όρο δασικά τεχνικά έργα εννοούμε τα έργα υποδομής που κατασκευάζονται με σκοπό την αξιοποίηση και ανάπτυξη μιας δασικής περιοχής. Ο όρος τεχνικά έργα περιλαμβάνει τον δασικό δρόμο ως κύριο τεχνικό έργο.Στόχος της διπλωματικής αυτής είναι η ανάλυση του οικολογικού αποτυπώματος από ανθρωπογενείς δραστηριότητες καθώς και τα αποτελέσματα απο τα κριτήρια αξιολόγησης απορροφητικότητας και έντασης της περιοχής του Νεστορίου. Πιο συγκεκριμένα το κεφάλαιο I αναφέρεται σε στοιχεία θεωρίας, παραδοχές και υποθέσεις που λαμβάνουμε υπόψη για το οικολογικό αποτύπωμα. Επίσης αναφέρονται βασικές έννοιες και στόχοι των προστατευόμενων περιοχών όπως και μια σύντομη παρουσίαση των προστατευόμενων περιοχών σε περιοχές της Ελλάδας. Επίσης αναφέρεται η νομοθεσία των προστατευόμενων περιοχών. Επιπρόσθετα συναντάμε τις επιπτώσεις των έργων στο περιβάλλον και κατα επέκταση στο δασικό οικοσύστημα. Στο κεφάλαιο ΙΙ γίνεται παρουσίαση της περιοχής μελέτης που στην εν λόγω διατριβή είναι το Νεστόριο Καστοριάς. Στη συνέχεια ακολουθούν κάποια γενικά στοιχεία της περιοχής (εδαφολογικά ,κλιματικά ,γεωλογικά), όπως και χάρτες έκθεσης, κλίσεων και βλάστησης με τη χρήση των Γ.Σ.Π.. Στη συνέχεια στο κεφάλαιο ΙΙΙ αναλύεται η μέθοδος έρευνας καθώς και τα κριτήρια απορροφητικότητας και έντασης έτσι ώστε στο κεφάλαιο ΙV να γίνει η αξιολόγηση των κριτηρίων γαι την περιοχή μελέτης και στο κεφάλαιο V να δοθούν τα συμπεράσματα και προτάσεις για την βελτίωση της περιοχής. Η διάνοιξη του δάσους με δρόμους και οι επιπτώσεις στο περιβάλλον πρέπει να μελετώνται με συνδυασμό μεθόδων, τόσο της επίγειας ή κλασικής τοπογραφίας όσο και της φωτογραμμετρίας, καθώς και των σύγχρονων Γεωγραφικών Συστημάτων Πληροφοριών και δορυφορικών εικόνων (όπου υπάρχει ευκρίνεια) για την εξαγωγή αντικειμενικών συμπερασμάτων.Από την επεξεργασία των αποτελεσμάτων προέκυψε ότι η μέση τιμή βαθμολογίας της απορροφητικότητας είναι 67,53%, η μέση τιμή βαθμολογίας της έντασης για τα τμήματα δρόμων είναι 80,66%. Συνεπώς αφού η θετική ένταση της επίδρασης ΣΕ &gt; 50% και η απορροφητικότητα ΣΑ&gt; 50% είναι δεκτή η κατασκευή τους χωρίς όρους. Επίσης ο συντελεστής συμβατότητας είναι 54,46%. Επειδή ο συντελεστής συμβατότητας είναι περίπου στο 50% ο δρόμος μπορεί να γίνει δεκτός αλλά με όρους. Χρειάζεται δηλαδή να κατασκευάσουμε έργα ή να βελτιώσουμε κάποια κριτήρια
description: The ecological footprint proposed by Rees and Wackernagel is a measure of natural resources consumption by a society to meet its needs, compared to what the Earth offers. An important tool for understanding this human impact on the environment is the calculation of the ecological footprint.In this present master thesis, we analyse the legislative framework on Environmental Impact Assessments which are referred to road construction works. The purpose of this thesis is to study the effects created on forest ecosystems by opening roads around them. Before designing the forest road in an area, it should also be studied the space (relief, landscape, location in relation to archaeological sites, etc.) and appreciate its ability to overcome (absorb) the intervention, so that it can rebalance the forest ecosystem with the least possible damage to the forest and the social environment. By the term forestry projects we mean the infrastructure projects that are built for the purpose of exploiting and developing a forest area. The term technical works includes the forest road as the main technical project.The aim of this thesis is to analyse the ecological footprint from anthropogenic activities as well as the results of the evaluation criteria from the absorbency and intensity of the Nestorio area. In particular, Chapter I refers to theory elements, assumptions and assumptions we take into account for the ecological footprint. Also, there are mentioned the basic concepts and objectives of protected areas as well as a brief presentation of the protected areas of Greece. Then, refers to the legislation of the protected areas. In addition, to Chapter III we find the effects of the projects on the environment and therefore on the forest ecosystem. In Chapter II is being presented the study area, which in this thesis is Nestorio of Kastoria. Following are some general elements of the area (soil, climate, geological), as well as exposure, gradients and vegetation maps using GIS. Following, Chapter IV analyses the absorption and intensity criteria so that in Chapter V it can be done the evaluation of the criteria for the study area and are provided conclusions and suggestions for improving the area. The opening of the forest with streets and the impact on the environment should be studied by combining methods, both terrestrial or classical topography and photogrammetry, as well as modern Geographic Information Systems and satellite images (where there is clarity) to draw out objective conclusions. From the processing of the results it emerged that the mean value of the absorbance score is 67.53%, the average value of the intensity score for the road sections is 80.66%. Therefore, since the positive intensity of the effect&gt; 50% and the absorbance&gt; 50% are accepted their construction without conditions. Also, the compatibility factor is 54.46%. Because the compatibility factor is about 50% the road can be accepted but on terms. So we need to build projects or improve some criteria