cometadata/datacite-rtg-text-other-reclassification-records huggingface dataset:
Trafiksikkerhedsmæssige effekt af cykelbaner i kryds i byområder.
Creators: name: Andersen, Karina Vestergaard
name: Nielsen, Erling Dan
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1996

description: I perioden 1992-94 gennemførte Vejdirektoratet en undersøgelse af den trafiksikkerhedsmæssige effekt af cykelbaner på strækninger mellem kryds i byområder, "Trafiksikkerhedseffekten af cykelbaner på strækninger mellem kryds i byområder". Her viste det sig at etableringen af cykelbaner medførte et fald i antallet af cykeluheld på 35 %. Som opfølgning på denne undersøgelse er cykelbaners sikkerhedsmæssige effekt i kryds studeret ved hjælp af en før/efter undersøgelse af uheld med personskade. Krydsene er placeret på de samme 37 strækninger, som er brugt i strækningsundersøgelsen. Der indgår i alt 251 kryds, hvoraf 34 er signalregulerede og 217 vigepligtsregulerede. Af de 217 vigepligtsregulerede kryds er 205 små T-kryds. I undersøgelsen bruges personskadeuheld til at vurdere uheldsrisikoen ved forskellige udformninger af kryds i før- og efterperioden. De observerede efteruheldstal sammenlignes med de forventede efteruheldstal. De forventede efteruheldstal er beregnet udfra de observerede føruheldstal og korrigeret for den generelle uheldsudvikling. Den generelle uheldsudvikling er beregnet ud fra 268 kontrolkryds, hvor der ikke er anlagt cykelbane. Kontrolkrydsene er valgt således, at de ligner cykelbanekrydsene mest muligt. Det kan konkluderes, at anlæg af cykelbaner ikke altid automatisk vil føre til en samlet reduktion af cykeluheld på vejstrækninger inkl. kryds. I nogle tilfælde kan der forekomme signifikante cykeluheldsstigninger i vejkrydsene af en sådan størrelse at den samlede effekt af at anlægge cykelbane udebliver eller i visse tilfælde bliver negativ. Det skyldes især et stigende antal cykeluheld i mindre vigepligtsregulerede T-kryds.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 3 No. 1 (1996): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Regional transport networks and competencies
Creators: name: Hansen, Leif Gjelsing
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1999

description: The paper is based on a research project with a focus on inter-firm networks in transport chains and their territorial embeddednes. The furniture industry in Salling, in the western part of Denmark, is characterised by a large number of firms concentrated in a small area. The firms represents a regional inter-firm network and a concentration of a specific activity that influences the transport of input (wood) to and output (furniture) from the local furniture industry. The scope of the project has been to: - analyse the geography of transport corridors and composition of transport chains related to the furniture industry - identify the location of compentencies (organisationally and geographically) in the transport chains connecting the value chain of the furniture industry in Salling
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 6 No. 1 (1999): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Transportørers muligheder og strategier for varetagelse af opgaver i forbindelse med Internethandel med konsumentvarer i Danmark.
Creators: name: Kornum, Niels
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1999

description: Internethandel med konsumentvarer dvs. varige forbrugsgoder, udvalgsvarer og dagligvarer er i Danmark først lige ved at komme i gang. Men der tegner sig allerede nogle klare mønstre for handelen og den dertil hørende transport. Paperet vil præsentere resultaterne af en undersøgelse, der skal belyse, hvilke barrierer der er indenfor logistik og distribution for at fremme elektronisk handel. Undersøgelsen er gennemført i perioden december 1998 til februar 1999 for Forskningsministeriet. Der kan peges på følgende resultater i relation til transport: Selve distributionen af varige forbrugsgoder foregår ofte enten fra eksisterende butik sammenkoblet med installationshjælp eller via landsdækkende stykgods- eller pakketransportør. De største logistiske udfordringer ligger i etablering af før- og eftersalgsservices, hvor det afgørende er, at kunne omlægge serviceproviderens daglige arbejdstider til at matche husstandenes døgnrytme. Det kan også blive en opgave for de eksisterende transportører. Ordrehåndtering, plukning og pakning, bookning af transport, etc. er mod forventning i visse tilfælde ikke automatiseret i e-handelsløsninger. Det er derfor disse forhold sammen med JIT- levering (uden lager) over store afstande, der er de afgørende faktorer for leveringshastigheden. Derimod er distributionen og transporten i det sidste led ikke nogen barriere. For varige forbrugsgoder og udvalgsvarer eksisterer der nemlig allerede velfungerende distributionssystemer, primært i form af diverse landsdækkende pakke- og stykgodsdistributionssystemer og sekundært i form af detailhandlernes egne distributionssystemer; f.eks. med egne biler. For dagligvarer kan der etableres to typer af landsdækkende og en type lokalt baseret system (-er). De eksisterende transportører dækker forskellige dele af disse systemer og der er basis for et konkurrencepræget marked. Bortset fra lokal distribution er der ikke tilgængelige og velegnede systemer til håndtering af køl- og frostvarer.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 6 No. 1 (1999): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Dybdeanalyse af jernbaneulykker – et eksempel Åsta ulykken
Creators: name: Mibjerg Skjerve, Ann Britt
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2002

description: Der findes inden for analyser af ulykker en tradition for at tilskrive årsagen til menneskelige fejl handlinger. En gennemgang af litteraturen viser, at mere end 85% af alle ulykker tilskrives menneskelige svigt, og at tekniske fejl sjældent er den direkte årsag. Alligevel består de fleste ulykkeskommissioner af teknologer, og brugen af psykologer er ofte et spørgsmål om teknologernes vurdering af behov. Oftest opfattes dette behov ikke som kritisk. Jernbaneulykken på Lillestrøm og Sleipner færgeulykken er to nylige norske ulykker, hvor årsagen tilskrives menneskelige fejl, men hvor dette ikke uddybes nærmere. Ulykken på Åsta er et andet eksempel, hvor den teknologiske tilgang dominerede, men hvor en adfærdsanalyse af menneskelige handlinger kastede et nyt lys på sagen.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 9 No. 1 (2002): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
A new di-C-prenylated coumarin from Sophora interrupta
Creators: name: Aluru Rammohan
name: Rachakunta Munikishore
name: Duvvuru Gunasekar
name: Deville, Alexandre
name: Bodo, Bernard
Publisher: name: Taylor & Francis
Year: 2014
Subjects: subject: Mathematics
subject: FOS: Mathematics
subject: Biological Sciences
subject: Ecology
subject: FOS: Biological sciences
subject: Chemistry
subject: Earth and Environmental Sciences
subject: Evolutionary Biology
subject: Microbiology
subject: Biochemistry

description: A new di-C-prenylated coumarin, 7-methoxy-6,8-bis-(2,3-dihydroxy-3-methylbutyl)-coumarin (1), together with seven known compounds, isopimpinellin (2), an arylbenzofuran (3), three flavonoids (4–6), (+)-maackianin (7) and echinoisoflavanone (8), were isolated from the leaves of Sophora interrupta Bedd. The structure of the new compound 1 as well as known compounds was elucidated by extensive 1D and 2D NMR spectral studies.
Letbanering i Indre København – en konsekvensvurdering
Creators: name: Schittenhelm, Bernd
name: Da Silva, Russel
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2002

description: Dette indlæg belyser, hvorledes et nyt højklasset transportsystem, i dette tilfælde en letbane, kan implementeres inden for den indre S-banering i København. Dette studie blev gennemført som et eksamensarbejde ved DTU og Scanrail Consult (i dag Atkins Danmark). For at gennemføre studiet skal der tages hensyn til en række faktorer. I dette indlæg ses på behovet for et sådant system. På behovsanalysen baseres en mulig linieføring og optimerede stoppestedsplaceringer. Derefter undersøges mulige driftsvarianter af transportsystemet og der anbefales en køreplan. Med dette haves alle nødvendige input til en trafikmodel, som giver et fingerpeg om den fremtidige benyttelse af en ny letbane i København. Til sidst gives et bud på anlægsøkonomien for et projekt af denne type.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 9 No. 1 (2002): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Cartilage mimicking materials for orthopaedic applications
Creators: name: Milner, Piers
Publisher: name: Imperial College London
Year: 2017

description: A treatment gap exists in the orthopaedic market. Partial joint repair, where an artificial material replaces localised chondral damage, has been proposed as a solution to fill this gap. Current options are, however, lacking. This work aimed to synthesise partial joint replacement materials that mimic the lubrication mechanisms of cartilage: biphasic and boundary lubrication. In this work, materials that mimic the lubrication mechanisms of cartilage have been synthesised. Boundary lubrication: poly(2-methacryloyloxyethyl phosphorylcholine) (PMPC) modified ultra-high molecular weight polyethylene (PMPC-UHMWPE), PMPC modified polyoxymethylene (PMPC-POM) and PMPC modified polyethylene terephthalate (PMPC-PET). Biphasic lubrication: Polyvinyl alcohol cryogel (PVA-C) and double network (DN) hydrogel. Biphasic and boundary lubrication: PMPC modified triple network (PMPC TN) hydrogel. PMPC-UHMWPE was shown to have favourable tribological properties. However, depletion of the boundary lubricant occurred at contact pressures below those found in the human knee. As it is unknown how this material would react when the boundary layer had depleted, it was concluded that this material would not be suitable as a bearing surface for partial joint repair. PVA-C offered compressive moduli in the chondral range; however, its capacity for biphasic lubrication was unclear. More critically, this material exhibited failure below the peak loads found in the knee, and was therefore not considered suitable for use as a partial joint replacement material. Although, more physiologically relevant tests would be required to truly assess the suitability of this material. A PMPC-TN hydrogel exhibited failure above the peak loads that occur in the human knee and exhibited good evidence that it was able to boundary and biphasically lubricate. This is the first report of a material that can mimic both lubrication modes of cartilage. These hydrogels were, however, hindered by their poor resistance to repeated loading cycles, which may in future be solved through the use of self-healing components or reinforcement by another load bearing element. The biomimetic concepts and testing methodologies developed in this work may enable the synthesis of new materials that are a viable replacement for damaged or absent cartilage in human joints.
En diskussion af modeller for transportmiddelvalg
Creators: name: Nielsen, Otto Anker
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1996

description: I dagens praksis er logitmodellen den hyppigst benyttede model for transportmiddelvalg, og oftest formuleres den med en lineær nyttefunktion. Den udbredte brug af denne modelformulering skyldes blandt andet, at den er matematisk bekvem at benytte, samt at den er implementeret i de gængse udenlandske softwarepakker. Ofte hævdes kritik af udformningen af nyttefunktionen samt mere bredt brugen af logit-modeller at bygge på teoretiske spidsfindigheder. Det væsentligste hævdes derimod at være, hvilke variable, der indgår i modellen, samt størrelsesorden og fortegn på modellens parametre. I indlægget argumenteres for, at det modsatte kan være tilfældet. Efter i kapitel 2 at have repeteret opbygningen af den mest ’almindelige’ formulering af logit-modellen, beskrives i kapitel 3 et ’eksperiment’ ved trafikdagene, hvor publikum blev spurgt om deres transportmiddelvalg i tre situationer. Ud fra eksperimentets resultat påpeges nogle af svaghederne ved den traditionelle logit-model med en lineær nyttefunktion. Derefter diskuteres i kapitel 4 forskellige alternative formuleringer af nyttefunktionen. Det vises, at udformningen heraf er ensbetydende med, at modelbyggeren før modellen estimeres og kalibreres bevist eller ubevidst har forudsat, at trafikanterne har en bestemt adfærd. Der gives i kapitlet en række forslag til alternative formuleringer af nyttefunktionen, der begrundes ud fra seneste internationale resultater i den mikroøkonomiske og adfærdsmæssige forskning. I kapitel 5 diskuteres, hvorvidt nyttefunktionen bør danne grundlag for en logit-model eller en probit-model. Logitmodellen kan være problematisk i situationer, hvor nogle af alternativerne ikke er indbyrdes uafhængige (f.eks. tog og bus). Endelig giver kapitel 6 en mere bred diskussion af modeller for transportmiddelvalg. Indlæggets konklusioner er parallelle til nogle af konklusionerne vedrørende rutevalgsmodeller i et andet indlæg af forfatteren ved dette års trafikdage (Nielsen, 1996/1), ligesom det fortsætter den diskussion om trafikmodeller, der blev startet ved et noget bredere indlæg ved sidste års trafikdage (Nielsen, 1995).
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 3 No. 1 (1996): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Durham Response to Independent review of the implementation of RCUK Policy on Open Access
Creators: name: Bisset, James
Publisher: name: figshare
Year: 2014
Subjects: subject: Library and Information Studies
subject: FOS: Media and communications

description: Response to the Independent Review of the implementation of the RCUK Policy on Open Access, September 2014. Original call for evidence: http://www.rcuk.ac.uk/research/openaccess/2014-independent-review-of-implementation/ This report was drafted by Durham University's Open Access Implementation Group. Comment on questions addressed by the review was solicited from academics, and these have been included in the appendix tot he report.
Development and application of a learning enjoyment scale for pedagogical activities: SRQR Checklist
Creators: name: Merghani, Tarig Hakim
name: Babiker, Rasha
name: Alawad, Azza
Publisher: name: Zenodo
Year: 2024

description: This is the Standards for Reporting Qualitative Research (SRQR) hecklist for our article titled: Development and application of a learning enjoyment scale for pedagogical activities.
Lokale trafiksikkerhedsplaner
Creators: name: Bech, Vagn
name: Jensen, Thomas
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1996

description: I 1988 kom den »Færdselssikkerhedspolitiske handlingsplan« fra Færdselssikkerhedskommissionen. Handlingsplanens mål er, at antallet af dræbte og kvæstede i trafikken skal nedbringes med 40-45% inden år 2000. Samme år nedsatte Nordjyllands Amt et færdselssikkerhedsudvalg, som i 1991 udarbejdede »Handlingsprogram for bedre trafiksikkerhed«. Målet er her, at antallet af dræbte og tilskadekomne i Nordjyllands Amt skal reduceres med 40-45% i perioden 1988-2000. Heraf skal ca. halvdelen opnås med lokale midler og de resterende ca. 20% skal nås med statslige, landsdækkende initiativer. Af handlingsprogrammet fremgår det også, at det er nødvendigt, at kommunerne gør noget ved trafiksikkerheden for at nå målet, idet ca. 60% af personopgave skadeuheldene sker på det kommunale vejnet. Derfor afholdt Nordjyllands Amt i 1992 en konference om færdselssikkerhed for de nordjyske kommuner. Nordjyllands Amt blev her opfordret til at lave en lokal trafiksikkerhedsplan sammen med 1-2 kommuner. På den baggrund udarbejdede Sindal og Hjørring kommuner med støtte fra Amtsvejvæsenet lokale trafiksikkerhedsplaner. De lokale trafiksikkerhedsplaner blev færdige i 1994 og erfaringerne fra dette arbejde blev af amtet brugt til at udarbejde en vejledning i, hvordan man i de øvrige kommuner i amtet kan lave trafiksikkerhedsplaner. Arbejdet blev præsenteret for de øvrige kommuner i Nordjylland på en trafiksikkerhedskonference i 1995. På konferencen anbefalede politikere og embedsmænd fra Sindal og Hjørring, at andre kommuner gik igang med tilsvarende arbejde fordi trafiksikkerhedsplaner er et glimrende grundlag for prioriteringen af trafiksikkerhedsarbejdet. Dette sammenholdt med, at det i 1995 blev muligt at søge midler fra Trafikministeriets trafikspulje, betød at 10 kommuner i Nordjyllands Amt gik igang med at lave færdselssikkerhedsplaner.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 3 No. 1 (1996): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Three new seco-ursadiene triterpenoids from Salvia syriaca
Creators: name: Al-Aboudi, Amal M.F.
name: Zarga, Musa H. Abu
name: Barakat E. Abu-Irmaileh
name: Awwadi, Firas F.
name: Khanfar, Monther A.
Publisher: name: Taylor & Francis
Year: 2014
Subjects: subject: Science Policy
subject: Biological Sciences
subject: Ecology
subject: FOS: Biological sciences
subject: Chemistry
subject: Earth and Environmental Sciences
subject: Pharmacology
subject: Cell Biology
subject: Microbiology
subject: Biochemistry
subject: Biophysics

description: Three new seco-ursadiene triterpenoids 1–3 together with 11 known compounds were isolated from Salvia syriaca of Jordanian origin. The compounds were identified by using NMR spectroscopy including extensive 2D NMR experiments and mass spectrometry. The structure of compound 3 was confirmed by X-ray crystallography, and the information thus obtained was used to confirm the stereochemistry of compounds 1 and 2. This is the second report of 17,22-seco-17(28),12-ursadien-22-oic acids.
Hastighedsplanlægning i Gladsaxe
Creators: name: Lei, Karen Marie
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1996

description: Gladsaxe Kommune har - via Trafikministeriets Trafikpulje, som Vejdirektoratet administrerer - fået støtte til dels at realisere et forsøgsprojekt med differentierede hastighedsgrænser i Mørkhøj-kvarteret og dels at udarbejde en hastighedsplan for hele kommunen. Formål med forsøgsprojektet i Mørkhøj og med udarbejdelse af en hastighedsplan for Gladsaxe søges op-nået et planlagt acceptabelt hastighedsniveau på alle kommunens veje under hensyntagen til både fremkommelighed for bilerne samt sikkerhed og tryghed for de lette trafikanter uden omfattende brug af fysiske foranstaltninger i lokalområderne. Indhold forsøgsprojekt i Mørkhøj kvarteret: kvarteret, formål, hastighedsmålinger, uheldsanalyse, anlægsprojektet, evaluering. Hastighedsplan for Gladsaxe Kommune: datagrundlag, funktionsklassifikationsprincip, afgrænsning af lokalområder, hastighedsklassifikation, virkemidler.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 3 No. 1 (1996): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
title: Colloque international ÉDOUARD GLISSANT ET LE DISCOURS ANTILLAIS
Publisher: name: Fondation Maison des sciences de l'homme
Year: 2019

description: Le tout premier colloque international mené par le Centre international   d'études Édouard Glissant de l’Institut du Tout-Monde a été consacré à   l'essai à ce jour le plus lu, le plus traduit et le plus étudié par le   monde au sein de l'œuvre conceptuelle d'Édouard Glissant : Le Discours antillais, paru au Seuil   en 1981.
Aktionsbaseret forskning som grundlag for udvikling af mere bæredygtige transportløsninger
Creators: name: Boeshave, Erik
name: Frank, Marianne
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1999

description: transECO2 er betegnelsen for projektet ”Gennemførelse af demonstrationsprojekter: Miljømæssige og økonomiske benefits af miljøstyring ved godstransport”. Projektet gennemføres for Trafikministeriet af Erhvervenes Transportudvalg, Institut for Transportstudier og International Transport Danmark. transECO2 har til hovedformål at gennemføre demonstrationsprojekter, hvor transportkøbende virksomheder i samarbejde med deres transportpartnere indfører metoder til i fællesskab at styre og nedbringe CO2-belastningerne fra gennemførelsen af virksomhedernes transportopgaver. Der er i transECO2 arbejdet med en udviklingsorienteret metode. En metode vi har valgt at kalde ”aktionsbaseret forskning”. I dette paper præsenteres principperne bag den aktionsbaserede forskning.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 6 No. 1 (1999): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Effect of Titanium Dioxide Treatment on the Properties of 100% Cotton Knitted Fabric
Creators: name: Khalil, Elias
Publisher: name: figshare
Year: 2014
Subjects: subject: Environmental Chemistry
subject: Mechanical Engineering
subject: FOS: Mechanical engineering

description: Titanium dioxide (TiO2) is a white, water insoluble pigment. It is used in paints, plastics, foods, pharmaceuticals and cosmetics. Its main application on textile materials as an ultraviolet ray protecting agents. Titanium dioxide can reflect, scatter or absorb ultraviolet ray. Besides Titanium dioxide also modify the properties of fabrics. In previous research, titanium dioxide was applied mainly by padding mangle method. This paper presents an approach to observe the effect of titanium dioxide treatment 100% cotton knitted (plain jersey) fabric applied by exhaustion method followed by curing and washing. The treated fabrics were then analyzed by Scanning Electron Microscope (SEM) and the tensile strength, pH value and absorbency of the treated and untreated fabrics were checked. It is found that titanium dioxide impairs the better hand feel and absorbency (wetting time) of all treated fabrics increased gradually than untreated fabrics. The treatment increases the strength and keeps the pH of the fabric in acidic medium.
Antigonon leptopus: a potent biological source for extermination of fish bacterial pathogens Providencia and Aeromonas
Creators: name: Govindasamy Balasubramani
name: Deepak, Paramasivam
name: Rajamani Sowmiya
name: Rajendiran Ramkumar
name: Pachiappan Perumal
Publisher: name: Taylor & Francis
Year: 2015
Subjects: subject: Inorganic Chemistry
subject: FOS: Chemical sciences
subject: Biological Sciences
subject: Ecology
subject: FOS: Biological sciences
subject: Chemistry
subject: Earth and Environmental Sciences
subject: Biotechnology
subject: Molecular Biology
subject: Cell Biology
subject: Microbiology
subject: Medicine
subject: Biochemistry

description: This study pertains to the phytochemical components and the biological properties of the weed, Antigonon leptopus Hook. & Arn. (AUT/PUS/064). Phytochemical screening of methanolic leaf extract of A. leptopus revealed the presence of saponin, phenolic compounds, tannins, flavonoids, alkaloids, fixed oils and amino acids. Accordingly, 12 phytochemical components were analysed and characterised by GC–MS. Antibacterial activity was evaluated against fish and clinical pathogens. Fish pathogens, Providencia vermicola (MTCC 5578) and Aeromonas hydrophila (MTCC 646) were more sensitive to the methanolic leaf extract than clinical pathogens. A useful information was obtained from the phytochemistry of A. leptopus leaves, which would pave way to further applications to treat fish diseases and for utility in the pharmaceutical field.
Effect of Stitch Length on Physical and Mechanical Properties of Single Jersey Cotton Knitted Fabric
Creators: name: Khalil, Elias
Publisher: name: figshare
Year: 2014
Subjects: subject: Mechanical Engineering
subject: FOS: Mechanical engineering

description: The physical and mechanical properties of knitted fabric can be changed due to use of various count of yarn, type of yarn
(ring, rotor, and compact), quality of yarn, stitch length / loop length, structural geometry, fiber composition of yarn etc. This study
focused on the various stitch length effect of grey single jersey. With an increase in stitch length, the dimensional properties like CPI,
WPI, GSM, thickness & tightness factor will be decreased for all the structures; while comfort properties like air permeability & water
absorbency will be increased. Again shrinkage & spirality will be decreased with increased stitch length at grey stage. Other properties
such as bursting strength, abrasion resistance & pilling resistance improved with increased stitch length. Though all the tests for fabric
properties were carried out for grey stage, there properties can considerably vary after further finishing of the fabrics. As finishing is
mandatory for fabric production, so now-a-days, these kinds of tests are carried out after finishing stage & proper controlling is done
according to desired quality. Sometimes, controlling of some properties of finished fabrics are beyond our trial. In that case, analysis of
fabric properties at grey stage can help us to take various control & corrective actions when necessary.
Forøget konkurrenceevne hos mindre vognmænd gennem brug af strategiplaner
Creators: name: Lynge, Henning
name: Laursen, Mikael Hougaard
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2002

description: Dansk Transport og Logistik (DTL) og Teknologisk Institut, Emballage og Transport (E&T) har i de seneste år arbejdet med strategiplaner for vognmænd for derved at kunne forbedre deres konkurrenceevne. De omtalte erfaringer er indsamlet under centerkontrakten ”Ledelse og Styring i mindre virk- somheder” (LoS). Deltagerne i denne centerkontrakt er: - Syddansk Universitet, Center for Småvirksomhedsforskning (CESFO) - Teknologisk Institut, Emballage og Transport, - Teknologisk Institut, Ledelse - Vejen - Brancheorganisationer: Dansk Transport og Logistik (DTL), Håndværksrådet, Dansk Handel & Service (DH&S) - samt en række mindre danske virksomheder, herunder flere vognmænd Centerkontrakten sætter fokus på, hvordan ejerledet virksomheder med mindre end 50 ansatte bliver i stand til at styrke deres forandringsevne. Det er en gruppe, som spiller en meget cen- tral rolle i den danske erhvervsstruktur, da den overvejende del af danske virksomheder be- finder sig i denne gruppe. I disse virksomheder er det ofte ejeren eller en enkelt leder, der i særlig grad præger virksom- hedens organisationskultur. Forandringsparathed bliver dermed knyttet meget tæt til en enkelt persons evne til at initiere og lede virksomheden gennem forandringsprocessen og til den or- ganisationskultur, som er udviklet i tæt samspil med ejerens/lederens værdier og holdninger. Vejen fra beslutning til handling er ofte kort, og det samme er tålmodigheden i relation til langsigtede udviklingsprocesser. Virksomhederne søger praktiske løsninger på praktiske problemer og de udviklingsproblemer de arbejder med, hvad enten de er teknologisk eller af ledelsesmæssig karakter. Virksomhederne slås med problemer, der på overfladen fremstår som relativ almindelige. Ny- hedsværdien ligger dermed ikke så meget i de udpegede problemer, men i at udvikle ledel- sesmodeller, der virker, og som er tilpasset den aktuelle og virksomhedsnære teknologi-, mar- keds- og samfundsmæssige udvikling. For centerkontrakten betyder ovenstående, at der sigtes mod kombinationen af praktisk og teoretisk arbejde, der levner plads til at fokusere på den enkelte virksomheds unikke situation og at der søges avancerede og effektive løsninger på udviklingsbarrierer, som præger en bred gruppe af “almindelige” virksomheder.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 9 No. 1 (2002): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Future Transport Concepts
Creators: name: Nielsen, Lise Drewes
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2002

description: This paper presents an action research project carried out in co-operation with two Danish transport companies. The project is part of a larger project ‘Future Transport Concepts’ which is running si- multaneously in four different transport companies with the purpose of initiating a concept driven pro- cess towards the development of future transport concepts. The paper discusses how the concept of action research may be a desirable method for installing or- ganisational learning processes along the supply chains with the focal focus on the transport compa- nies and their networks. It discusses the results, the method and the researchers’ roles as active facili- tators in initiating learning processes. It is shown how the actors within the organisations formed are- nas for learning across old boundaries, space and time in order to develop processes of supply chain learning.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 9 No. 1 (2002): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Kompetencer i produktionen af intermodal bane-vej transport
Creators: name: Aastrup, Jesper
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2002

description: Dette paper omhandler ressourcer og kompetencer i forbindelse med forskellige kerneaktiviteter i produktionen af intermodale banebaserede godstransportydelser. Antagelsen er at disse ressourcer og kompetencer har afgørende indflydelse på konkurrencen i og organiseringen af sektoren. Paperet er baseret på en ph.d. afhandling (Aastrup, 2002) om hvordan aktørernes ressourcer og interorganisatoriske forankring påvirker deres evne til at organisere og opbygge de aktiviteter som producerer intermodal banebaseret transport. Intermodal banebaseret transport anses ofte for at være et miljøvenligt alternativ til vejtransport, og ændringer i denne retning af de europæiske transportsystemer er højt prioriteret i transportforskning og på den politiske dagsorden. Forskningens interesse for organiseringen af intermodal transport og aktørernes roller heri har imidlertid været begrænset. Fokus har i høj grad været at pege på potentialer (markedsmæssige, tekniske og reguleringsmæssige) og forskning har i langt mindre grad set på sektorens dynamik (eller mangel på samme) som forklaring på den ringe udbredelse af intermodal transport. De bidrag som adresserer mere aktørnære emner: - tager et systemperspektiv med fokus på at beskrive aktørernes funktioner og arbejdsdeling i forhold til ’system mål’ og i mindre grad at beskrive hvad dette betyder for aktørernes muligheder og barrierer i forhold til at organisere intermodal transport; eller - fokuserer på den koordinerende rolle (dør-til-dør), hvor fokus hurtigt vendes mod informationsteknologiens funktion for denne koordinering samt vigtigheden af ’freight integrators’ og ’flow organisors’ baseret på den præmis at denne rolle er en væsentlig barriere for intermodal transport; eller - fokuserer på konkurrence i banesektoren, med det formål at skabe åben konkurrence mellem baneoperatører (nye som etablerede) således at bedre og billigere banebaserede produkter udbydes. I dette paper søges en forståelse af ressourcerne og kompetencerne nødvendige for de forskellige aktiviteter. Dette er med henblik på disses indflydelse på positionerne aktørerne imellem og aktørernes evne til at organisere og initiere intermodal transport. Efter et kort oprids af den empiriske og teoretiske baggrund for argumenterne, behandler afsnit to kompetencerne relateret til forskellige aktiviteter i produktionen af intermodal transport. Afsnit tre forsøger at perspektivere ressource- og kompetencediskussionen i forhold til intermodal godstransport som det er præsenteret i sidste års White Paper fra kommissionen (EC, 2001).
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 9 No. 1 (2002): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
G'AFUR G'ULOMNING "SOYALAR" (1930) HIKOYASIDA XOTIN-QIZLARNING IJTIMOIY-SIYOSIY AHVOLI TASVIRI
Creators: name: Salomat Hamidova Toshkent davlat yuridik universiteti 2-bosqich talabasi
Publisher: name: Zenodo
Year: 2024

description: G’afur G’ulomning “Soyalar” hikoyasini o’qib boshlar ekanmiz, hikoya boshlanishidanoq o’z mazmunidan xabar beradi. Ya’ni yozuvchi Yoqutoyning go’zalligini tasvirlashda “ilondek”, kampir Enabuvining yuzini tasvirlashda “jin tekkan” kabi sozlarni hikoyada keltirib, voqealar davomida ko’ngilni xira qiladigan hodisa yuz berishidan darak beradi.
Logistikk-kostnader i et langsikrig perspektiv
Creators: name: Bjørnland, Dag
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2002

description: Presentasjonen bygger på Forskningsrapport nr 10 – 2001 fra Handelshøyskolen BI Logistikk- kostnader i et langsiktig perspektiv skrevet av Dag Bjørnland og Lasse Lægreid. Det langsiktige perspektivet på logistikk-kostnadene ble valgt, fordi etter forfatternes mening blir altfor mange presentasjoner av logistikk-kostnader fremstilt som varige sannheter på grunnlag av data for noen få år. Det langsiktige perspektivet i prosjektet var 50 år (1947-1997) med beregninger for alle årene. Vi har ikke funnet tilsvarende langsiktige analyser om logistikk- kostnadene dokumentert. Logistikk handler om flyten eller strømmen av råvarer, halvfabrikata, ferdigvarer og avfall i næringsliv og samfunn. Materialflyt eller materialstrøm er ganske vanlige betegnelser for dette saksforholdet. Noen ganger stopper strømmen opp og blir til lager, eller restproduktene havner til slutt på en fyllplass. Materialflyten handler derfor både om bevegelse og stillstand. Dersom en virksomhet ønsker å utnytte sine tilgjengelige ressurser best mulig, vil kunnskap om kostnadene som er knyttet til materialstrømmen være vesentlig, fordi de aller fleste virksomheter lever i konkurranse med andre og overlever ved å være mer effektive enn konkurrentene eller ved å ha bedre kundeservice som også har en kostnadsside. En del av kundeservicen er knyttet til levering og betegnes vanligvis leveringsservice. Det er kostnadene forbundet med leveringsservice som inngår i begrepet logistikk-kostnader, og det er disse kostnadene rapporten behandler.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 9 No. 1 (2002): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
The effect of size on the quantitative estimation of defect depth in steel structures using lock-in thermography
Creators: name: Wallbrink, C.
name: Wade, Scott
name: Jones, R.
Publisher: name: Swinburne
Year: 2024

description: An investigation into the effect of size on the quantitative estimation of defect depth in a steel specimen has been undertaken using lock-in thermography. Phase contrast measurements over circular defects of varying diameter and depth are presented for a range of excitation frequencies. It was found that the diameter of a defect had an appreciable effect on the observed phase angle which consequently has significant implications with regard to estimating defect depth. Phase contrast measurements for a range of defects in a 10 mm steel specimen indicate that an excitation frequency of 0.02 Hz is the optimal frequency for defect detection. Results obtained with an excitation frequency of 0.02 Hz are used to discuss the limitations of determining the size and depth of defects. A finite element analysis was found to have good correlation with experimental data and thus demonstrates potential in providing improved estimates of defect depth.
title: ÐÐ¾ÑÑÐ´Ð¾Ðº Ð¿Ð¾Ð´Ð³Ð¾ÑÐ¾Ð²ÐºÐ¸ Ð¸ Ð·Ð°ÑÐ¸ÑÑ Ð²ÑÐ¿ÑÑÐºÐ½Ð¾Ð¹ ÐºÐ²Ð°Ð»Ð¸ÑÐ¸ÐºÐ°ÑÐ¸Ð¾Ð½Ð½Ð¾Ð¹ ÑÐ°Ð±Ð¾ÑÑ
title: Ð¼ÐµÑÐ¾Ð´Ð¸ÑÐµÑÐºÐ¸Ðµ ÑÐµÐºÐ¾Ð¼ÐµÐ½Ð´Ð°ÑÐ¸Ð¸
titleType: Subtitle
Creators: name: ÐÐ¸ÑÐ½ÐµÐ²ÑÐºÐ°Ñ, Ð¢Ð°ÑÑÑÐ½Ð°
name: ÐÐ¾ÐºÑÐ¸Ð½Ð°, ÐÐºÐ°ÑÐµÑÐ¸Ð½Ð°
name: ÐÐ¾Ð»Ð¾Ð´ÑÐºÐ¾Ð², Ð¡ÐµÑÐ³ÐµÐ¹
name: ÐÐ¸ÐºÐ¸ÑÐ¾ÑÐ¾Ð², ÐÐ³Ð¾ÑÑ
name: ÐÐµÑÑÐ¾Ð², ÐÐ»ÐµÐºÑÐ°Ð½Ð´Ñ
Publisher: name: Ð¡Ð°Ð½ÐºÑ-ÐÐµÑÐµÑÐ±ÑÑÐ³ÑÐºÐ¸Ð¹ Ð¿Ð¾Ð»Ð¸ÑÐµÑÐ½Ð¸ÑÐµÑÐºÐ¸Ð¹ ÑÐ½Ð¸Ð²ÐµÑÑÐ¸ÑÐµÑ ÐÐµÑÑÐ° ÐÐµÐ»Ð¸ÐºÐ¾Ð³Ð¾
Year: 2024
Subjects: ÐÑÑÐ¸ÑÐ»Ð¸ÑÐµÐ»ÑÐ½ÑÐµ Ð¼Ð°ÑÐ¸Ð½Ñ ÑÐ»ÐµÐºÑÑÐ¾Ð½Ð½ÑÐµ Ð¿ÐµÑÑÐ¾Ð½Ð°Ð»ÑÐ½ÑÐµ
Ð²ÑÐ¿ÑÑÐºÐ½ÑÐµ ÐºÐ²Ð°Ð»Ð¸ÑÐ¸ÐºÐ°ÑÐ¸Ð¾Ð½Ð½ÑÐµ ÑÐ°Ð±Ð¾ÑÑ
Ð¿Ð¾Ð´Ð³Ð¾ÑÐ¾Ð²ÐºÐ°
Ð·Ð°ÑÐ¸ÑÐ°
ÑÑÐµÐ±Ð½Ð¸ÐºÐ¸ Ð¸ Ð¿Ð¾ÑÐ¾Ð±Ð¸Ñ Ð´Ð»Ñ Ð²ÑÐ·Ð¾Ð²

description: ÐÐ¾ÑÐ¾Ð±Ð¸Ðµ ÑÐ¾Ð¾ÑÐ²ÐµÑÑÑÐ²ÑÐµÑ Ð¾Ð±ÑÐ°Ð·Ð¾Ð²Ð°ÑÐµÐ»ÑÐ½Ð¾Ð¼Ñ ÑÑÐ°Ð½Ð´Ð°ÑÑÑ Ð²ÑÑÑÐµÐ³Ð¾ Ð¾Ð±ÑÐ°Ð·Ð¾Ð²Ð°Ð½Ð¸Ñ (Ð¡Ð£ÐÐ¡ ÐÐ) Ð¡Ð°Ð½ÐºÑ-ÐÐµÑÐµÑÐ±ÑÑÐ³ÑÐºÐ¾Ð³Ð¾ Ð¿Ð¾Ð»Ð¸ÑÐµÑÐ½Ð¸ÑÐµÑÐºÐ¾Ð³Ð¾ ÑÐ½Ð¸Ð²ÐµÑÑÐ¸ÑÐµÑÐ° ÐÐµÑÑÐ° ÐÐµÐ»Ð¸ÐºÐ¾Ð³Ð¾ Ð¿Ð¾ Ð½Ð°Ð¿ÑÐ°Ð²Ð»ÐµÐ½Ð¸Ñ 09.03.04 Â«ÐÑÐ¾Ð³ÑÐ°Ð¼Ð¼Ð½Ð°Ñ Ð¸Ð½Ð¶ÐµÐ½ÐµÑÐ¸ÑÂ» (Ð¿ÑÐ¾ÑÐ¸Ð»Ð¸ 09.03.04_01 Â«Ð¢ÐµÑÐ½Ð¾Ð»Ð¾Ð³Ð¸Ñ ÑÐ°Ð·ÑÐ°Ð±Ð¾ÑÐºÐ¸ Ð¸ ÑÐ¾Ð¿ÑÐ¾Ð²Ð¾Ð¶Ð´ÐµÐ½Ð¸Ñ ÐºÐ°ÑÐµÑÑÐ²ÐµÐ½Ð½Ð¾Ð³Ð¾ Ð¿ÑÐ¾Ð³ÑÐ°Ð¼Ð¼Ð½Ð¾Ð³Ð¾ Ð¿ÑÐ¾Ð´ÑÐºÑÐ°Â» Ð¸ 09.03.04_03 Â«Ð Ð°Ð·ÑÐ°Ð±Ð¾ÑÐºÐ° Ð¿ÑÐ¾Ð³ÑÐ°Ð¼Ð¼Ð½Ð¾Ð³Ð¾ Ð¾Ð±ÐµÑÐ¿ÐµÑÐµÐ½Ð¸ÑÂ»), Ð¿Ð¾ Ð½Ð°Ð¿ÑÐ°Ð²Ð»ÐµÐ½Ð¸Ñ 09.04.04 Â«ÐÑÐ¾Ð³ÑÐ°Ð¼Ð¼Ð½Ð°Ñ Ð¸Ð½Ð¶ÐµÐ½ÐµÑÐ¸ÑÂ» (Ð¼Ð°Ð³Ð¸ÑÑÐµÑÑÐºÐ¸Ðµ Ð¿ÑÐ¾Ð³ÑÐ°Ð¼Ð¼Ñ 09.04.04_01 Â«Ð¢ÐµÑÐ½Ð¾Ð»Ð¾Ð³Ð¸Ñ ÑÐ°Ð·ÑÐ°Ð±Ð¾ÑÐºÐ¸ Ð¸ ÑÐ¾Ð¿ÑÐ¾Ð²Ð¾Ð¶Ð´ÐµÐ½Ð¸Ñ ÐºÐ°ÑÐµÑÑÐ²ÐµÐ½Ð½Ð¾Ð³Ð¾ Ð¿ÑÐ¾Ð³ÑÐ°Ð¼Ð¼Ð½Ð¾Ð³Ð¾ Ð¿ÑÐ¾Ð´ÑÐºÑÐ°Â», 09.04.04_02 Â«ÐÑÐ½Ð¾Ð²Ñ Ð°Ð½Ð°Ð»Ð¸Ð·Ð° Ð¸ ÑÐ°Ð·ÑÐ°Ð±Ð¾ÑÐºÐ¸ Ð¿ÑÐ¸Ð»Ð¾Ð¶ÐµÐ½Ð¸Ð¹ Ñ Ð±Ð¾Ð»ÑÑÐ¸Ð¼Ð¸ Ð¾Ð±ÑÐµÐ¼Ð°Ð¼Ð¸ ÑÐ°ÑÐ¿ÑÐµÐ´ÐµÐ»ÐµÐ½Ð½ÑÑ Ð´Ð°Ð½Ð½ÑÑÂ»). Ð Ð¿Ð¾ÑÐ¾Ð±Ð¸Ð¸ Ð¸Ð·Ð»Ð¾Ð¶ÐµÐ½ ÑÐµÐºÐ¾Ð¼ÐµÐ½Ð´ÑÐµÐ¼ÑÐ¹ Ð² Ð²ÑÑÑÐµÐ¹ ÑÐºÐ¾Ð»Ðµ Ð¿ÑÐ¾Ð³ÑÐ°Ð¼Ð¼Ð½Ð¾Ð¹ Ð¸Ð½Ð¶ÐµÐ½ÐµÑÐ¸Ð¸ Ð°Ð»Ð³Ð¾ÑÐ¸ÑÐ¼ Ð¿Ð¾ Ð¿Ð¾Ð´Ð³Ð¾ÑÐ¾Ð²ÐºÐµ Ð²ÑÐ¿ÑÑÐºÐ½ÑÑ ÐºÐ²Ð°Ð»Ð¸ÑÐ¸ÐºÐ°ÑÐ¸Ð¾Ð½Ð½ÑÑ ÑÐ°Ð±Ð¾Ñ Ðº Ð·Ð°ÑÐ¸ÑÐµ.
Ð¡Ð¾Ð´ÐµÑÐ¶Ð°Ð½Ð¸Ðµ Ð¿Ð¾ÑÐ¾Ð±Ð¸Ñ Ð¾Ð¿Ð¸ÑÐ°ÐµÑÑÑ Ð½Ð° ÐÐ¾Ð»Ð¾Ð¶ÐµÐ½Ð¸Ðµ Ð¾ Ð³Ð¾ÑÑÐ´Ð°ÑÑÑÐ²ÐµÐ½Ð½Ð¾Ð¹ Ð¸ÑÐ¾Ð³Ð¾Ð²Ð¾Ð¹ Ð°ÑÑÐµÑÑÐ°ÑÐ¸Ð¸ Ð¿Ð¾ Ð¾Ð±ÑÐ°Ð·Ð¾Ð²Ð°ÑÐµÐ»ÑÐ½ÑÐ¼ Ð¿ÑÐ¾Ð³ÑÐ°Ð¼Ð¼Ð°Ð¼ Ð²ÑÑÑÐµÐ³Ð¾ Ð¾Ð±ÑÐ°Ð·Ð¾Ð²Ð°Ð½Ð¸Ñ â Ð¿ÑÐ¾Ð³ÑÐ°Ð¼Ð¼Ð°Ð¼ Ð±Ð°ÐºÐ°Ð»Ð°Ð²ÑÐ¸Ð°ÑÐ°, Ð¿ÑÐ¾Ð³ÑÐ°Ð¼Ð¼Ð°Ð¼ ÑÐ¿ÐµÑÐ¸Ð°Ð»Ð¸ÑÐµÑÐ° Ð¸ Ð¿ÑÐ¾Ð³ÑÐ°Ð¼Ð¼Ð°Ð¼ Ð¼Ð°Ð³Ð¸ÑÑÑÐ°ÑÑÑÑ, Ð¿ÑÐ¸Ð½ÑÑÐ¾Ðµ Ð² Ð¡ÐÐ±ÐÐ£ ÐÐµÑÑÐ° ÐÐµÐ»Ð¸ÐºÐ¾Ð³Ð¾. ÐÐ¾ÑÐ¾Ð±Ð¸Ðµ Ð¿ÑÐµÐ´Ð½Ð°Ð·Ð½Ð°ÑÐµÐ½Ð¾ Ð´Ð»Ñ ÑÑÑÐ´ÐµÐ½ÑÐ¾Ð² Ð¸ Ð¿ÑÐµÐ¿Ð¾Ð´Ð°Ð²Ð°ÑÐµÐ»ÐµÐ¹ Ð²ÑÑÑÐµÐ¹ ÑÐºÐ¾Ð»Ñ Ð¿ÑÐ¾Ð³ÑÐ°Ð¼Ð¼Ð½Ð¾Ð¹ Ð¸Ð½Ð¶ÐµÐ½ÐµÑÐ¸Ð¸.
Effect of Enzyme Washing Combined With Pumice Stone on the Physical, Mechanical and Color Properties of Denim Garments
Creators: name: Khalil, Elias
Publisher: name: figshare
Year: 2014
Subjects: subject: Mechanical Engineering
subject: FOS: Mechanical engineering

description: Garments washing is being used as a novel process to modify the appearance, to impart worn-out look and to improve the comfort ability of the garments, especially denim garments. Enzyme washing of denim garments helps in bio- polishing and to fade the color of the denim to a desired degree depending on the processing time and conditions. Adding pumice stone with the enzyme extends the degree of fading and adds special effect in the multi ply areas like different seams and hems. This paper presents the impact of enzymepumice stone combined treatment on 100% cotton denim. Garments were washed using an enzyme concentration of 1.5, 2.0 and 2.5 g/l for 40 minutes in 55°C temperature with addition of 0.5 owg (On the weight of garments) pumice stone. The physical and mechanical properties of the treated denims were analyzed using standard test methods. The properties that were analyzed include hand feel, tensile strength, seam strength, fabric weight, stiffness, dimensional stability and color shade. Enzyme- stone washed garments exhibit a great difference in the physical and mechanical properties than the unwashed garments.
E-handel med dagligvarer – optimerat plockning och ekonomiska aspekter. (B2C)
Creators: name: Johnsson, Mats
name: Andersen, Anja
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2002

description: Projektet har til formål at arbejde med en række områder inden for emballerings- og distributionsmetoder, der effektivt løser de udfordringer, virksomhederne har ved e-handel til forbrugerne (B2C). Der vil blive taget udgangspunkt i daglig- og udvalgsvarer inden for kategorien ’fast moving consumer goods’ (FMCG). Desuden vil der blive lagt en helt særlig vægt på håndtering og distribution af levnedsmidler.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 9 No. 1 (2002): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Effect of Hardness of Water on Fixation and Total Wash off Percentage of Reactive Dyes When Applied to Cellulosic Fiber
Creators: name: Khalil, Elias
Publisher: name: figshare
Year: 2014
Subjects: subject: Organic Chemistry
subject: FOS: Chemical sciences

description: Dye-house water quality is the most important parameter to be confirmed before dyeing; precisely the presence of metal
content i.e. Hardness. This research will investigate & analyses the impact of separate hardness (i.e. Calcium, Magnesium & Iron) on
particular „Turquoise‟ (C.I. Reactive Blue 21) & a „High Exhaustion‟ class (C.I. HE Red 120, C.I. HE Yellow 84) of Reactive dye on
cotton knitted-fabric. From evaluation of dyed fabric the range of metal content is sorted out where the quality starts to fluctuate as
distinctive visible & spectral change of shade & fixation rate of the dye molecules has been found. The result of the work will help for
further projection about water quality degradation in upcoming years & its effect on dyeing behavior, also the sustainability of present
dyeing process to cope with the ever degrading quality of water.
Mathematical modelling of thrombus formation in Type B aortic dissection
Creators: name: Menichini, Claudia
Publisher: name: Imperial College London
Year: 2017

description: Type B aortic dissection is a critical clinical emergency caused by the rupture of the inner wall of the aorta. The formation of a tear allows blood to flow into the aortic wall layers, leading to the formation of a second blood-filled region known as the "false lumen". This disease compromises blood supplies to organs in the abdomen and can lead to complications such as aortic aneurysm, rupture or malperfusion syndromes, resulting in a high mortality risk. Although Type B aortic dissections are generally associated with high in-hospital survival, post-discharge prognosis is poor and highly variable. Significant predictors for long term outcomes include the formation and extent of thrombosis in the false lumen. Partial false lumen thrombosis has been identified as a significant predictor for late complications due to increased false lumen pressure and hence a high risk for aneurysm growth and rupture. On the other hand, improved outcomes are associated with complete false lumen thrombosis, which can be achieved through endovascular repair. If it was possible to predict which patients would develop false lumen thrombosis and to what extent and how to improve the chances for complete thrombosis, treatments could be significantly improved. The main purpose of this thesis is to develop a computationally efficient approach to predict thrombus formation in patients affected by Type B aortic dissection. A hemodynamics-based computational model has been developed, which employs shear rates, fluid residence time, and platelet distribution to evaluate the likelihood for thrombosis and to simulate the growth of thrombus and its effects on blood flow over time. The computational approach has been applied to idealised and patient-specific geometries to (i) assess the accuracy of model predictions, and (ii) identify geometric features that favour false lumen thrombosis. Finally, data acquired as part of the ADSORB trial have been used to further validate the model and to identify potential predictors of true and false lumen volume changes. It has been demonstrated that the model is capable of predicting which patients are most likely to develop thrombosis of the false lumen and to what extent, for both medically treated patients and those following TEVAR. This information can potentially help clinicians to select the most appropriate treatment or surgical strategy for individual patients.
Metoder for å måle utviklingen av persontransportarbeidet på veg
Creators: name: Rideng, Arne
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1996

description: Statistisk sentralbyrå og Transportøkonomisk institutt samarbeider om å beregne transportytelsene i Norge. Trafikkarbeidet på veg beregnes ut fra registrert bilbestand og gjennomsnittlig kjørelengde for denne bestand. Estimering av kjørelengden baseres på reisevaneundersøkelser og beregninger om bensinforbruk for bilbestanden. Vegdirektoratet bruker en annen metode for å måle utviklingen av trafikkarbeidet. Med grunnlag i målinger av trafikken i et stort antall punkter utarbeides en indeks som viser totaltrafikken. I dette notatet beskrives begge metodene nærmere, og svakheter og fordeler ved metodene diskuteres. Beregningsresultatene sammenlignes og vurderes.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 3 No. 1 (1996): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Effect of Titanium Dioxide Treatment on the Properties of 100% Cotton Knitted Fabric
Creators: name: Khalil, Elias
Publisher: name: figshare
Year: 2015
Subjects: subject: Environmental Chemistry
subject: Mechanical Engineering
subject: FOS: Mechanical engineering

description: Titanium dioxide (TiO2) is a white, water insoluble pigment. It is used in paints, plastics, foods, pharmaceuticals and cosmetics. Its main application on textile materials as an ultraviolet ray protecting agents. Titanium dioxide can reflect, scatter or absorb ultraviolet ray. Besides Titanium dioxide also modify the properties of fabrics. In previous research, titanium dioxide was applied mainly by padding mangle method. This paper presents an approach to observe the effect of titanium dioxide treatment 100% cotton knitted (plain jersey) fabric applied by exhaustion method followed by curing and washing. The treated fabrics were then analyzed by Scanning Electron Microscope (SEM) and the tensile strength, pH value and absorbency of the treated and untreated fabrics were checked. It is found that titanium dioxide impairs the better hand feel and absorbency (wetting time) of all treated fabrics increased gradually than untreated fabrics. The treatment increases the strength and keeps the pH of the fabric in acidic medium.
title: Bébé, petite Enfance en COntextes
Publisher: name: Université Toulouse - Jean Jaurès
Year: 2022

description: La petite enfance (0-6 ans) est une période cruciale tant sur le plan développemental que sur le registre des pratiques d’interventions et actions à mener. Pour le Groupement d’Intérêt Scientifique « Bébé, petite Enfance en Contextes » qui organise ces colloques, il s’agit de fédérer des chercheurs, des enseignants-chercheurs et des praticiens, issus de différentes disciplines, et des membres de la société civile afin de travailler de façon conjointe les hypothèses, les questions de recherche et les méthodologies relatives à l’environnement précoce (au sens large du terme) de l’enfant et à son développement.