Обоснование параметров силового воздействия при отделочно-антифрикционной обработке шеек коленчатых валов
Creators: name: Сковородин В.Я.
name: Антипов А.В.
Publisher: name: Известия Санкт-Петербургского государственного аграрного университета
Year: 2018
Subjects: ОТДЕЛОЧНО-АНТИФРИКЦИОННАЯ ОБРАБОТКА
FINISHING-ANTIFRICTION TREATMENT
ПАРАМЕТРЫ СИЛОВОГО ВОЗДЕЙСТВИЯ
PARAMETERS OF FORCE ACTION
ШЕРОХОВАТОСТЬ ПОВЕРХНОСТИ
SURFACE ROUGHNESS

description: Известны разные способы финишной обработки шеек коленчатых валов после механической обработки. Перспективным способом является отделочно-антифрикционная обработка, заключающаяся в поверхностном пластическом деформировании в среде геомодификаторов трения. Отделочно-антифрикционная обработка позволяет обеспечить необходимую микрогеометрию поверхности и придать антифрикционные свойства. Необходимые для этого условия обеспечиваются выглаживанием поверхности инструментом из материала высокой твёрдости, чаще всего алмазом. При подборе оптимального режима отделочно-антифрикционной обработки должны быть выполнены два критерия: обеспечена шероховатость поверхности не выше рекомендуемой в технических требованиях и получена антифрикционная плёнка на рабочей поверхности. Эти характеристики зависят от режима обработки. В настоящей статье рассматриваются исследования по подбору оптимальных режимов обработки для обеспечения необходимой шероховатости поверхности. Цель исследований теоретическое обоснование, корректировка и уточнение режимов отделочно-антифрикционной обработки. В статье проведен теоретический анализ зависимости величины давления индентора от глубины обработки, который позволяет определить параметры силового воздействия в зависимости от механических свойств материала обрабатываемой детали и параметров шероховатости перед обработкой. В тексте статьи дано описание методики проведения экспериментов, используемого оборудования и материалов. Также приводится подробный теоретический расчет параметров отделочно-антифрикционной обработки. Результаты испытаний обработаны в программе STATISTICA. Сделаны выводы о влиянии параметров технологического процесса отделочно-антифрикционной обработки в среде геомодификаторов трения на качество обрабатываемой поверхности. Приведены значения параметров режима комбинированной отделочноантифрикционной обработки, при которых качество обрабатываемой поверхности будет соответствовать действующим требованиям к шероховатости шеек коленчатых валов.There are different ways of finishing the crankshaft necks after machining. A promising method is the finishing and antifriction treatment, which means the surface plastic deformation in the environment of friction geomodifiers. Finishing and antifriction treatment allows to provide the necessary microgeometry of the surface and to give antifriction properties. The necessary conditions are provided by smoothing the surface with a tool made of high hardness material, most often diamond. When selecting the optimal mode of finishing and antifriction treatment, two criteria must be met: the surface roughness is not higher than the recommended in the technical requirements and an anti-friction film on the working surface is obtained. These characteristics depend on the processing mode. This article discusses the study on the selection of optimal treatment modes to provide the necessary surface roughness. The purpose of research is theoretical reasoning, correction and specification of finishing and antifriction treatment modes. The article presents a theoretical analysis of the dependence of the indenter pressure on the depth of processing, which allows to determine the parameters of the force action depending on the mechanical properties of the material of the workpiece and the roughness parameters before processing. The article describes the methods of experiments, equipment and materials. Also, detailed theoretical calculation of the parameters of finishing and antifriction treatment is given. The test results are processed in the STATISTICA program. The conclusions are made about the influence of parameters of finishing process and anti-friction processing in the geomodifiers friction environment on the quality of the treated surface. The values of the parameters of the mode of combined finishing and antifriction treatment are given, under which the quality of the surface to be treated will correspond to the current requirements for the roughness of the crankshaft necks.