cometadata/datacite-rtg-text-other-reclassification-records huggingface dataset:
Parker og Rejs anlæg til cykler
Creators: name: Lindboe, Eyvind
name: Kærn, Lise
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2003

description: Vilkårene for cyklister i hovedstadsregionen, der skifter til bus på vej til og fra arbejde er ikke optimale, og den støt stigende cykelpend-ling i hovedstadsregionen gør, at der ligger et potentiale i at forbed-re forholdene omkring stoppestederne. Der er meget få stoppesteder i regionen, hvor der overhovedet er muligheder for at parkere sin cykel i velordnede forhold, og det resulterer i at cyklerne ligger og flyder ved stoppestedet. Hvis cykelparkeringen og venteforholdene ved stoppestedet forbedres håber vi at kunne gøre det mere attraktivt at benytte kombinationen af cykel og bus frem for at tage bilen. HUR og Glostrup kommune har i fællesskab etableret tre pilotpro-jekter til parkering af cykler ved busstoppesteder på Ring 3. Stoppestederne i Glostrup er valgt fordi kommunen har en interesse i at forbedre forholdene for cyklister og kollektiv trafik i almindelighed og fordi der ved disse tre lokaliteter, er et aktuelt behov for at få bedre faciliteter til cykelparkering. Stoppestederne betjenes af hyppige og hurtige buslinier, der forbinder store arbejdspladskoncentrationer og boligområder i Københavns Amt. Indretning og udformning er forestået af HUR, Glostrup Kommune og landskabsarkitekt Niels Lützen i fællesskab. Der er taget hensyn til både de lokale forhold og til det samlede designudtryk ved stoppestederne. De tre pilotprojekter skal bruges til at teste efterspørgslen hos brugerne. Og de skal bruges til at demonstrere, hvordan funktionalitet og udformning bedst tilgodeser behovene.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 1 No. 1 (2003): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Den Gode Cykelstation
Creators: name: Kejser, Kirstoffer Birkebæk
name: Hoé-Svendsen, Niels
name: Trubbach, Knud
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2003

description: Projektet "Den Gode Cykelstation" i DSB har til formål, at undersøge hvordan stationer kan gøres attraktive for cyklister, og hvorvidt dette kan resultere i et øget antal passagerer og en højere cyklistandel på stationerne. Projektet har udvalgt tre pilotprojekter, hvor der for øjeblikket arbejdes med løsningsforslag. De to af stationerne (Roskilde og Sydhavn) er endnu kun i idéfasen, mens projektet for Frederikssund Station er langt fremme og realiseringen er under overvejelse. Derudover arbejdes der med at afprøve et Firmacykelkoncept på Glostrup Station, som forhåbentlig kommer igang i løbet af efteråret 2003.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 1 No. 1 (2003): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Out-group flies in the in-group’s ointment: Evidence of the motivational underpinnings of the in-group overexclusion effect
Creators: name: Rubin, Mark
Publisher: name: figshare
Year: 2014
Subjects: Personality, Social and Criminal Psychology

description: People tend to misclassify ambiguous individuals as members of the out-group rather than the in-group. This in-group overexclusion effect (IO effect) is thought to occur because people are motivated to maintain their in-group’s positivity by protecting it from potential out-group intrusions. The present research tested this explanation by asking university students (N = 122) to complete a self-esteem scale and then recall the group memberships of individuals who belonged to minimal groups. Consistent with predictions, participants misassigned significantly fewer individuals to the in-group than to the out-group when the in-group was positive and the out-group was negative but not when these valences were reversed. In addition, self-esteem negatively predicted the IO effect. Alternative explanations of the IO effect are discussed.
Ny Øresundsforbindelse: Helsingør-Helsingborg
Creators: name: Holm, Jan
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2003

description: Der beskrives konsekvenserne af at anlægge en tunnel mellem Helsingør og Helsingborg for togtrafik samt at etablere en fuld Øresundsring, der indebær, at et tog kan køre Øresund rundt på ca. 2 timer. I nærværende undersøgelse er der arbejdet med 2 niveauer for integration: ingen integration, svarende til dagens situation og fuld integration, svarende til at samfærdslen på tværs af grænsen er som inden for det enkelte lands grænser Baseret på eksisterende modeller (og datagrundlag) i Danmark (KRM) og i Sverige (Sampers) er udviklet en portzonemodel, der er i stand til at behandle den fremtidige trafik over Øresund. I det aktuelle udredningsarbejde arbejdes der med et basisår (2001), samt to fremskrivningsår (2015 og 2030). For hver at disse fremskrivningsår analyseres fire forskellige tilstande. I 2030 finder trafikberegningerne da, at man ved ingen integration (dvs. som i dag) får en trafik på ca. 23.000 i døgnet i HH-tunnelen. Ved en fuld integration fås en trafik på over 70.000 rejsende som sum af begge retninger. Ud over den to-sporede tunnel etableres der en 10-minutters drift på Øresundsringbanen forbindende Helsingør – Helsingborg – Lund – Malmø –København - Helsingør. Hvis man i 2030 betragter tilfældet med minimum integration, vokser trafikken på Kystbanen foranlediget af tunnelbygningen med 11.000 passagerer i døgnet med ca. 23.000 i tunnelen (og uændret 15.000 på Øresundsbroen). Den samfundsøkonomiske analyse består i, at der beregnes trafikøkonomiske konsekvenser, som suppleres med et bidrag fra faktorer, som mobilitet og regionaløkonomisk effekt.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 1 No. 1 (2003): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Femern Bælt forbindelsen: Trafik og økonomi
Creators: name: Christensen, Annette
name: Kristensen, Henning L.
name: Bønløkke, Peter
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2003

description: I sommeren 2002 blev den såkaldte interessetilkendegivelsesrunden for en fast forbindelse over Femern Bælt afsluttet. Sigtet med denne runde var at belyse i hvilken udstrækning den private sektor har interesse i at deltage i design, anlæg, finansiering og drift af en fast forbin-delse over Femern Bælt. I den forbindelse pointerede den private sektor, at den er betænkelig ved de risici, som er forbundet med indtægterne fra både vej- og jernbanetrafikken. For at få en bedre belysning af disse forhold besluttede det danske og det tyske trafikministerium i fællesskab at opdatere trafikprognoserne, og at undersøge i hvilken udstrækning jernbanen kan forventes at bidrage til finansieringen af en fast forbindelse. Opdateringen af tra-fikprognoserne er blevet gennemført af FTC, som er et konsortium af danske og tyske konsulentfirmaer, der også udførte de tidligere prognoseberegninger for en fast forbindelse over Femern Bælt. Analysen af jernbanens betalingsevne er gennemført af TetraPlan. På baggrund af den ny trafikprognose og analysen af jernbanens betalingsevne, har Sund & Bælt udarbejdet nye finansielle beregninger for projektet. I denne artikel redegøres der kort for resultaterne af disse nye undersøgelser. I trafikprognosen ses på den forventede trafik på en fast forbindelse i 2015, herunder både gods- og passagertrafik på både vej- og baneområdet. Der er gennemført beregninger for 2 basisscenarier, som adskiller sig med hensyn til, hvilke antagelser der gøres omkring jernbanetrafikkens konkurrenceevne i forhold til vejtrafikken samt udviklingen i vejtrafikkens omkostninger. Desuden er der gennemført en række følsomhedsberegninger, der viser, hvad konkurrencen fra færgerne, herunder i særdeleshed færgerne mellem Sverige og Tyskland, betyder for det forventede trafikomfang på en fast forbindelse. I vurderingen af, hvad jernbanen vil kunne betale for at benytte en fast forbindelse, ses på 3 typer af økonomiske besparelser: 1) besparelser i infrastrukturafgifter, 2) besparelser i driftsomkostninger og 3) værdien af tidsbesparelser. Sigtet med de nye finansielle beregninger er primært at illustrere de finansielle konsekvenser for de to stater. Der er således gennemført beregninger af behovet for eventuel statslig støtte til projektet og den forventede tilbagebetalingstid for statsgaranterede lån. Som led i de finansielle beregninger gennemførtes en række følsomhedsberegninger, herunder eksempelvis med hensyn til trafikvækst, realrenteudvikling og jernbanens betalingsevne.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 1 No. 1 (2003): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Jernbanetunnel Helsingør - Helsingborg
Creators: name: Stramming, Mikael
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1997

description: I över hundra år har en fast förbindelse mellan Helsingør och Helsingborg diskuterats. En rad olika förslag har under årens lopp tagits fram. Det gemensamma för samtliga förslag är att järnvägsförbindelsen alltid varit en viktig del i planeringen. Så är det även idag när EU via Interreg II-pengar är med i en förstudie av en ren järnvägstunnel. Tunneln får en längd, beroende på lösning, på 6-7 km. Med en genomsnittshastighet på 120 km/tim tar resan från station till station mindre än fyra minuter. Från centrum till centrum.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 4 No. 1 (1997): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Predicaments of Work Life Balance amongst Doctors with special focus on their Age, Gender, Spouse Profession and Hours of Work
Creators: name: Miryala, Ramesh Kumar
name: Thangella, Shailaja
Publisher: name: figshare
Year: 2024
Subjects: classificationCode: 350503
subject: Human resources management
classificationCode: 350505
subject: Occupational and workplace health and safety
classificationCode: 350507
subject: Workplace wellbeing and quality of working life

description: Unlike west there is no much focus exerted by Indian Organizations to design Work Life Balance programs to help their employees. There is greater demand of such, especially in the areas of Medical Services as there is huge gap between the requirement of service and availability of service. Though there are numerable factors which may hinder or help in Work Life Balance, this study is an effort to measure the effect of Age, Gender, Spouse Profession and Hours of Work on the Work Life Balance of the Doctors in accomplishing their Life and Work needs. According to the study results, there is significant influence of these factors on the Work life Balance issues exhibited by the Doctors and hence the Organizations need to focus on these issues to help in their employees to coup thus helping them to render better service to their clientele.
Predicaments of Work Life Balance amongst Doctors with special focus on their Age, Gender, Spouse Profession and Hours of Work
Creators: name: Miryala, Ramesh Kumar
Publisher: name: figshare
Year: 2024
Subjects: classificationCode: 350503
subject: Human resources management
classificationCode: 350505
subject: Occupational and workplace health and safety
classificationCode: 350507
subject: Workplace wellbeing and quality of working life

description: Unlike west there is no much focus exerted by Indian Organizations to design Work Life Balance programs to help their employees. There is greater demand of such, especially in the areas of Medical Services as there is huge gap between the requirement of service and availability of service. Though there are numerable factors which may hinder or help in Work Life Balance, this study is an effort to measure the effect of Age, Gender, Spouse Profession and Hours of Work on the Work Life Balance of the Doctors in accomplishing their Life and Work needs. According to the study results, there is significant influence of these factors on the Work life Balance issues exhibited by the Doctors and hence the Organizations need to focus on these issues to help in their employees to coup thus helping them to render better service to their clientele.
Miljø og landskabsæstetik ved anlæg af nye baner
Creators: name: Kjølhede, Niels
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1997

description: Trafikministeriet nedsatte i 1994 et baneplanudvalg med henblik på at opstille en samlet langsigtet plan for udbygning og forbedring af det danske hovedbanenet. Som grundlag for baneplanudvalgets langsigtde plan undersøgtes mulighederne for at afkorte banestrækninger og opgradere jernbanenettet til bla. brug af hurtigkørende tog, for herved at reducere rejsetider. Banestyrelsen Rådgivning foretog i den forbindelse en indledende undersøgelse af mulighederne for at etablere nye banestrækninger fra København til Aalborg, og fra København til Rødby. Undersøgelserne blev baseret på en række trafikale og jernbanetekniske forudsætninger. Herefter foretages en række overordnede miljø- og lmidskabsæsteliske vurderinger med udgangspunkt i de foreslåede banestrækninger.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 4 No. 1 (1997): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Plain language summary for "Efficacy, Safety and IGF-I of Weekly Somapacitan in Children with GHD: 3-year Results from REAL4"
Creators: name: Miller, Bradley S.
name: C. Blair, Joanne
name: Højby Rasmussen, Michael
name: Frystyk, Jan
name: Krogh Lemminger, Anders
name: Maniatis, Aristides
name: Mori, Jun
name: Böttcher, Volker
name: Kim, Ho-Seong
name: Polak, Michel
name: Horikawa, Reiko
Publisher: name: figshare
Year: 2025
Subjects: classificationCode: 320208
subject: Endocrinology

description: Plain language summary for "Efficacy, Safety and IGF-I of Weekly Somapacitan in Children with GHD: 3-year Results from REAL4"
Framtidens Materiel och trafikering – hur kan persontrafikens lönsamhet förbättras
Creators: name: Nelldal, Bo-Lennart
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1997

description: Sammanfatting av Järnvägsgruppens publikation 9702 ”Effektiva tågsystem för framtida persontrafik”
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 4 No. 1 (1997): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Øresundsforbindelsens betydning for mobiliteten i Øresundsregionen
Creators: name: Kronbak, Jacob
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1999

description: Større ændringer i infrastrukturen som f.eks. den faste forbindelse over Øresund begrundes ofte med et ønske om at forbedre mobiliteten. Imidlertid er det de færreste der gør sig nogen tanker om hvordan man skal kvantificere og dermed måle mobiliteten i forbindelse med planlægningsprocessen. I denne undersøgelse anvendes et mål (POINTER) til kvantificering af mobiliteten og resultatet af at implementere et sådan mål i det geografiske informationssystem ARC/INFO præsenteres. Analyserne er udført for og i samarbejde med Øresundskonsortiet.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 6 No. 1 (1999): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Bergensprogrammet for transport, byutvikling og miljø, trafikantbetaling som grunnlag for effektiv og miljøvennlig transport i Bergen
Creators: name: Sørstrøm, Marit
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1999

description: Dagens avtale om bompenger i Bergen løper til 1.1.2002. Lokale politikere ønsker å inngå en ny avtale med staten om trafikantbetaling som bidrag til å finansiere investeringer i byområdet. I den anledning ble begrepet Bergensprogrammet for transport, byutvikling og miljø, lansert. I februar 1999 ble høringsrapport fra arbeidet med grunnlaget for en ny transportpolitikk i Bergen lagt fram. I dette arbeidet stod vurderinger av et nytt betalingssystem og analyser av effekter og finansieringsmuligheter sentralt. I arbeidet er to hovedalternativer for betalingssystem trukket fram; - et to-ringssystem - et sonesystem. I begge tilfeller ble det foreslått at man hadde to takster, 20 kr. i rushtiden og 10 kr. ellers, med betaling kun en vei og en gang pr.time. I dette paper presenteres de analyser som ble gjort og hvilke effekter som de to alternativene ville ha på trafikkutvikling, miljøforhold og inntektspotensiale. Avslutningvis angis status for beslutninger som gjelder trafikantbetaling i den politiske prosessen for Bergensprogrammet.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 6 No. 1 (1999): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Students' perception about an educational application on mathematics
Creators: name: SALAS-RUEDA (Mexico), RICARDO-ADÁN
Publisher: name: Review of Science, Mathematics and ICT Education
Year: 2024
Subjects: ICT, learning, data science, web application

description: The aim of this mixed research is to analyze the students' perceptions about the use of the Web Application for the teaching-learning process on the T-Test (WATT) during the COVID-19 post-pandemic considering data science. The participants are 33 students from the National Autonomous University of Mexico (NAUM). The results of linear regression indicate that the simulator of WATT positively influences the learning, motivation, and active role. Finally, technological advances such as WATT facilitate the performance of the school activities from anywhere and promote the participation at any time.
description: Review of Science, Mathematics and ICT Education, Forthcoming papers
Enhedsomkostninger for trafikkens luftforurening
Creators: name: Kristensen, Niels Buus
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1999

description: Indlægget beskriver et afsluttet projekt for Trafikministeriet, som har opstillet en metode og foreløbige tal for skadesomkostningerne fra trafikkens luftforurening, opgjort dels pr. kg emission af CO, HC, NOx, partikler SO2 og CO2 og dels pr. km for alle transportformer. Størrelsesordenen af de marginale eksterne omkostninger, herunder luftforurening, og sammenhængen med trafikomfanget, fordelingen på transportmidler, vejtyper mv. har betydning for indretning af afgiftsstrukturen på transportområdet med henblik på at opnå hensigtsmæssige incitamenter ud fra en samfundsøkonomisk betragtning. I forbindelse med Trafikministeriets projekt 'CO2 reduktioner i transportsektoren' blev der foretaget en opgørelse af de marginale luftforureningsomkostninger pr. køretøjskilometer for vejsektorens transportmidler med udgangspunkt i Vejdirektoratets hidtidige skøn baseret på over forebyggelsesomkostningerne ud fra omkostninger og effekt fra katalysatorer. I dette projekt er opgørelserne i stedet baseret på skadesomkostningerne. Arbejdet er overvejende baseret på studier af den internationale litteratur, som er søgt tilpasset den danske transportsektor, mens egentlige måleresultater eller modelopstillinger for Danmark ikke indgår. Den centrale kilde for nærværende arbejde har været afrapporteringen fra 1995 af det meget omfattende EU-finansierede ExternE-projekt, der havde til formål at analysere og kvantificere de eksterne omkostninger fra energiproduktion baseret på forskellige energikilder. Projektet, der blev påbegyndt i 1993 som en videreførelse af det fælles EU/US "Fuel Cycles Study", blev varetaget af et internationalt team, der omfatter mere end 30 organisationer. Efterfølgende er der også blevet udført et tilsvarende studie for transportsektoren, ExternE Transport, som i høj grad bygger videre på samme grundlag, og som i øjeblikket er under færdiggørelse. Desværre har nærværende arbejde ikke haft mulighed for direkte at benytte resultaterne herfra, men det bør udgøre fundamentet for en videreførelse af arbejdet i en egentlig opstilling af eksterne omkostninger for transportsektorens luftforurening i Danmark. Selv om projektet præsenterer nye omkostnings--estimater, som må betragtes som en forbedring sammenlignet med de tal, der hidtil har været tilgængelige, skal arbejdet altså først og fremmest ses som et forstudie til en egentlig af egentlige danske enheds-omkostninger for transportens luftforurening med udgangspunkt i de senere års omfattende internationale vidensopbygning på området.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 6 No. 1 (1999): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
On the stability of toroidal magnetic fields in radiative stellar interiors
Creators: name: Meduri, Domenico Giovanni
Publisher: name: Zenodo
Year: 2024
Subjects: Stellar interiors
Magnetic fields
Magnetohydrodynamics (MHD)
Instabilities
Turbulence
Direct numerical simulations
Stellar evolution

description: The stability of toroidal magnetic fields in radiative stellar interiors remains a major open issue to advance our understanding of the rotational and chemical evolution of low-mass stars. We perform 3D direct numerical simulations in a spherical geometry to examine the Tayler instability, a kink-type instability of purely toroidal fields expected to occur in stably stratified stellar interiors. The simulations are novel in that they consider a consistent background state derived from magnetohydrostatic equilibrium and explore the combined effect of gravity and thermal diffusion, as well as of fluid viscosity and magnetic resistivity. We trace the entire evolution of the instability from the linear to the nonlinear phase. Our simulations show that stable stratification and magnetic diffusivity can inhibit unstable modes, in agreement with linear stability analysis predictions by Bonanno & Urpin (2012). This suggests that toroidal fields in radiative stellar interiors may be only partially affected by Tayler instability and that the associated turbulent transport is lower than expected. These results may have implications for explaining the solid body rotation of the solar radiative core and the origin of the magnetic fields recently observed in red giant cores.
Y Chromosome Haplogroup R1b-V88: Biogeographical Evidence for an Iberian Origin
Creators: name: Maglio, Michael
Publisher: name: figshare
Year: 2014
Subjects: subject: Genetics
subject: FOS: Biological sciences

description: The status on the origins of haplogroup R1b remains split between the Iberian Peninsula prior to the Last Glacial Maximum (LGM) and a West Asian origin coinciding with the Neolithic expansion. The majority of focus on subgroup R1b-V88 has concentrated on African populations and neglected European and West Asian populations. To get a complete understanding of the back to Africa migration, a holistic network approach is necessary. Biogeographical Multilateration (BGM) illustrates directional flow as well as chronological and physical origins at the haplogroup level. The resulting phylogenetic relationships for R1b-V88 support an Iberian origin, a Mediterranean expansion and a Europe to Africa back migration.
Overvejelser fra regeringens arbejdsgruppe om partikelforurening
Creators: name: Eriksen, Torkil
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2003

description: På baggrund af en Folketingsdebat i 2002, nedsatte regeringen en arbejdsgruppe, der skulle udarbejde en redegørelse for dieseldrevne lastbiler og bussers partikelemissioner samt gennemgå allerede tagne initiativer til nedbringelse af forureningen med partikler, og foretage en vurdering af eventuelle nye initiativer. Gruppen har haft repræsentanter fra Finansministeriet, Skatteministeriet, Justitsministeriet, Miljøministeriet, Sundhedsstyrelsen og Trafikministeriet med Trafikministeriet som formand. Gruppen afsluttede sit arbejde i juni 2003 med rapporten ”Partikelredegørelse”, der kan finde på Trafikministeriets hjemmeside under publikationer. Det følgende er skrevet med udgangspunkt i gruppens arbejde.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 1 No. 1 (2003): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Emissioner fra skibe i havn – mængder og betydning for omgivelserne
Creators: name: Oxbøl, Arne
name: Wismann, Tom
name: Boje, Jørgen
name: Saxe, Henrik
name: Larsen, Thommy
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2003

description: Forurener skibe, når de ligger i havn, og hvor betydelig er forureningen i givet fald? Disse spørgsmål søges besvaret i denne artikel. Svarene kommer som resultat af enkle beregninger og en række antagelser for havne, hvor man kender antallet af skibe, skibstyper, skibsstørrel- ser og den gennemsnitlige opholdstid i havnen. Spørgsmålene er relevante, fordi skibsfarten ikke er undersøgt i tilsvarende grad som andre trafikformer, hvad angår forurening. Artiklen redegør for to undersøgelser og er derfor delt i to dele. Første del handler om en vurdering af mængden af forurenende stoffer fra skibe i tre danske havne (emissionen). Anden del vurderer hvor meget, stofferne spredes til havnenes nære omgivelser (immissionen). I 2001 fik Miljøstyrelsen udarbejdet beregninger af energiforbrug og emissioner fra skibe i 1 farvandene omkring Danmark . Disse beregninger viser, hvor meget skibe forurener ved sej- lads. Den Europæiske Kommission har diskuteret en ny EU strategi for begrænsning af emis- sioner fra skibe. EU’s strategi har specielt fokus på at reducere NOx og SO2 emissioner (kvæl- stofoxider og svovldioxid), der bidrager til forsuring af vandmiljøet. Mængden af SO2 fra skibe i farvandene omkring Danmark i 1999 viste sig at være cirka 2,4 gange så stor som den samlede SO2 udledning på land i Danmark i 1999. Tilsvarende var mængden af NOx fra skibe cirka 1,1 gang så stor som den samlede NOx udledning i Danmark. Der er tale om betydelige udledninger af SO2 og NOx fra skibe i sejlads, og det er interessant at kunne beregne, hvor meget skibe forurener, når de ligger til kaj og manøvrerer i havn. Miljøstyrelsen har derfor fået lavet endnu en undersøgelse. Dens formål er at give detaljerede beregninger af, hvor meget energi, der bruges i havnene i Helsingør, København og Køge, og hvor meget SO2, CO2 (kuldioxid), CO (kulilte), HC (kulbrinte) og NOx der udledes. Undersøgelsen beregner også udledningen af partikler. Miljøstyrelsen skal bruge beregningen til at vurdere, om det vil have en miljømæssig betyd- ning, at skibene slukker for deres hjælpemotorer, mens de ligger i havn, og i stedet bliver forsynet med strøm fra land.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 1 No. 1 (2003): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Beregning af lugtudsendelsen fra flymotorer i Københavns Lufthavn
Creators: name: Winther, Morten
name: Kousgaard, Uffe
name: Oxbøl, Arne
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2003

description: Miljøstyrelsen har i en rammegodkendelse af støj og luftforurening fra afvikling af flytrafik i Københavns Lufthavn pålagt lufthavnen at undersøge omfanget af lugtgener fra uforbrændt brændstof i lufthavnens omgivelser. Undersøgelsen skal være afsluttet senest ved udgangen af 2003, og det er planen at kvantificere lugtgenerne ved brug af spredningsberegninger, der bygger på meteorologisk statistik og en lugtopgørelse i tid og sted. På selve lufthavnens område benytter flyene helt karakteristisk enten fuld motorbelastning ved start på startbanen eller lave motorbelastninger lige efter landing, ved taxifart på rulleveje og ved ankomst eller afgang fra standplads. Derudover gør flyene brug af hjælpemotorer (APU: Auxiliary Power Unit) ved standpladsen til produktion af elektricitet, drift af air condition anlæg, start af hovedmotorer m.m. Flymotorernes drift producerer en vis emission og skaber dermed også lugtgener i større eller mindre grad. Denne artikel dokumenterer beregningen af lugtudsendelsen fra flyenes hovedmotorer og APU på lufthavnens område i Københavns Lufthavn som den varierer i tid og sted. Udgangspunktet er at bestemme lugtudsendelsen fra nogle få repræsentative flymotorer og motorbelastninger. Hertil bruges emissionsmålinger og lugtpanelundersøgelser. Næste skridt er at beregne lugtudsendelsen fra alle fly i lufthavnen i tid og sted ved at kombinere de opstillede lugtværdier med operationsdata og flytekniske oplysninger. Især pga. manglende operationsdata forsøges det ikke at kvantificere evt. lugtgener ved motorstart og –opvarmning samt motortests. Undladelsen af disse lugtbidrag vurdereres dog kun at kunne påvirke det endelige resultat i marginal grad. Udenfor den her forklarede del af projektet er det videre målet at bestemmes de endelige lugtkoncentrationer fordelt i tid og rum vha. spredningsberegninger, hvor lugtopgørelsen kombineres med meteorologisk statistik.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 1 No. 1 (2003): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
A critical view on the mobility need in high-competence organisations
Creators: name: Laugen, Bjørge Timenes
name: Lassen, Claus
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2003

description: Our objective in this paper is to investigate the relationship between mobility need in Danish high competence organisations and ICT. In section 1 we begin by introducing different theoretical perspectives on mobility and ICT. In section 2 we will explore the amount and characteristics of long-distance work-related mobility among the employees in two Danish high competence organisations. This section will methodologically be based on a multiple-case study design, which involves a survey and in-depth interviews considering transport work for the employees in the two selected cases. Finally, in section 3 we will analyse the potential for reduction of mobility needs in companies through increased use of ICT. This section will partly be based on the results from the multiple-case study and partly on the experiences from the research project Nettlaer, which focuses on how effective training and learning can be carried out supported by ICT tools. We end the paper by reflecting on the limitations and possibilities of using ICT as a tool for transport reductions in Danish high competence organisations.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 1 No. 1 (2003): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Hvad er der kommet ud af arbejdet med transportplaner i Danmark?
Creators: name: Thost, Per
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2003

description: RAMBØLL NYVIG har med assistance fra COWI for Miljøstyrelsen gennemført et udredningsprojekt om danske erfaringer med transportplaner, hvor man forsøger at organisere de ansattes transport til, fra og på arbejde på en mindre miljøbelastende måde. Projektet blev afsluttet i 2002 og omfatter empirisk materiale for 35 virksomheder med knap 60.000 ansatte. Udover projekter udført af studerende er næsten alle transportplaner udarbejdet i offentligt regi eller med offentlig støtte. I næsten alle projekter fokuseres der på at forbedre forholdene for cykling, mens forbedret kollektiv transport og samkørsel indgår i lidt under halvdelen. På baggrund af kortlægningen af de ansattes transport valgte 8 virksomheder at gå direkte videre med ét virkemiddel til reduktion af bilbenyttelsen uden at overveje andre, andre 8 har implementeret flere virkemidler, mens 5 endnu ikke havde besluttet sig endeligt for det videre forløb. Hvis man ser bort fra de 6 transportplaner, som er udarbejdet af studerende, har 3 ud af 4 virksomheder helt eller delvist implementeret de foreslåede virkemidler eller overvejer at gøre det. Selv om der efterhånden er mange erfaringer, er den generelle viden om effekten af transportplaner noget usikker. De foreløbige resultater tyder på, at transportplaner kun har en væsentlig effekt, hvis der er et reelt alternativ til transport i bil, og/eller parkeringsrestriktio-ner gør det vanskeligt eller dyrt at parkere. Hver virksomhed har sine traditioner, der afstikker grænserne for, hvad man er interesseret i. Afvejning af fordele og ulemper må derfor foretages konkret i hvert enkelt tilfælde. Arbejdet med transportplaner kan i vidt omfang integreres i virksomhedens øvrige miljøindsats. Mange store virksomheder arbejder i dag med miljøledelse, grønne regnskaber m.m. og stiller større krav til sig selv, end den eksisterende miljølovgivning foreskriver. Hvis alle disse proaktive virksomheder udarbejder transportplaner, vil disse forsigtigt skønnet kunne omfatte mindst 180.000 ansatte inden for en kortere årrække.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 1 No. 1 (2003): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Pendling til virksomheder - kan vi lade bilen stå?
Creators: name: Egetoft, Annette
name: Botoft, Carina
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2003

description: I 2002 gennemførte HUR (Hovedstadens Udviklingsråd) og Københavns Kommune en kampagne om transportvaner, som optakt til Miljøtrafikugen. Kampagnen viste, at det ved information, opmuntring og konkurrence er muligt at skabe en ganske markant ændring af transportadfærden i en afgrænset periode. Kampagnen skabte debat om transport og affødte en række både glade, men også kritiske kommentarer til de eksisterende transporttilbud. Som tema for optakten til Miljøtrafikugen 2002 blev der valgt en virksomhedsrettet kampagne, idet man udover at skabe opmærksomhed om Miljøtrafikugen ønskede at undersøge, om det var muligt at flytte noget ved brug af mobility management og transportplanaktiviteter.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 1 No. 1 (2003): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Coumarin synthesis on π-acidic surfaces
Creators: name: Yingjie Zhao
name: Miros, François N.
name: Guangxi Huang
name: Sakai, Naomi
name: Matile, Stefan
Publisher: name: Taylor & Francis
Year: 2014
Subjects: subject: Hematology
subject: Inorganic Chemistry
subject: FOS: Chemical sciences
subject: Biological Sciences
subject: Ecology
subject: FOS: Biological sciences
subject: Chemistry
subject: Earth and Environmental Sciences
subject: Cell Biology
subject: Microbiology
subject: Biochemistry
subject: Biophysics

description: Catalysis with anion–π interactions is emerging as an important topic in supramolecular chemistry. Among the reactions explored so far on π-acidic surfaces, coumarin synthesis stands out as a cascade process with several coupled anionic transition states. Increasing π-acidity has been shown in a different context to increase transition-state stabilisation and thus catalytic activity. In this report, we explore the possible use of macrocycles to accelerate coumarin synthesis between two π-acidic surfaces. To our disappointment, we found that compared to monomeric π-acids, coumarin synthesis within divalent macrocycles is clearly slower. Hindered access to an overly confined active site within the macrocycles could possibly account for this loss in activity, but several other explanations are certainly possible. However, operational coumarin synthesis on monomeric π-acidic surfaces is shown to tolerate structural modifications. Best results are obtained with structures that aim for proximity without obstructing transition-state stabilisation on the π-acidic surface.
Characterizing the niches of two very similar Nitzschia species and implications for ecological assessment
Creators: name: Kelly, Martyn G.
name: Trobajo, Rosa
name: Rovira, Laia
name: Mann, David G.
Publisher: name: Taylor & Francis
Year: 2015
Subjects: subject: Biological Sciences
subject: Ecology
subject: FOS: Biological sciences
subject: Earth and Environmental Sciences

description: The distributions of Nitzschia inconspicua Grunow and N. soratensis E. Morales & Viz in response to environmental variables were compared using a dataset composed of samples from 46 locations in UK streams and rivers; they were also investigated using laboratory experiments. There were only three samples in which both species occurred with a relative abundance>1%. Nitzschia soratensis preferred water of lower alkalinity, conductivity, reactive phosphorus and total oxidized nitrogen. The different preferences for conductivity of the two species were consistent with the results of the laboratory experiments, although no difference in response to phosphorus was observed in these trials. Interpretation of field results was confounded by correlations among environmental variables. However, taken together with the laboratory experiments, the data suggest that N. inconspicua and N. soratensis are separated primarily by local geology and habitat rather than by human pressures. Discrepancies between the results from laboratory experiments and observed distributions in the field underline the need for caution in using the latter alone for characterizing the realized niche of species for ecological assessment.
HUR Pendlerkontor
Creators: name: Haas, Mette
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2003

description: HUR besluttede den 24. april 2002 at etablere et toårigt forsøg med mobility management. Samtidig besluttede Rådet, at forsøget i det første år primært skulle beskæftige sig med at udarbejde transportplaner for arbejdspladser i Hovedstadsregionen samt opbygge viden og erfaringer med mobility management andre steder i ind- og udlandet. Forsøget, der er organiseret som et projekt med navnet; ”HUR Pendlerkontor” startede op i september 2002. Det overordnede formål med at etablere HUR Pendlerkontor er at afprøve om virksomheder og institutioner i Hovedstadsregionen har interesse i at udarbejde transportplaner, og hvilken effekt udarbejdelse af transportplaner har på medarbejdernes transportadfærd og trafikkultur, herunder hvilke barrierer, der skal overvindes for at transportadfærden rent faktisk ændrer sig. Det langsigtede mål med udarbejdelse af transportplaner er at reducere trængslen i myldretiderne, forbedre miljøet og medarbejdernes sundhed. Det første år er målet, at HUR Pendlerkontor udarbejder 6-8 transportplaner.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 1 No. 1 (2003): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Ét er teori – noget andet er praksis ude på landet
Creators: name: Møller, Jørgen
name: Rolandsen, Svend Erik
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2003

description: Paperet beskriver erfaringerne fra et forsøgsprojekt i landsbyen Mellerup i den kronjydske landkommune Nørhald. Her har Mellerup Bylaug fra september 2001 til juli 2003 arbejdet med projektet ”Mindre trafik – mere liv”, sammen med konsulenter fra Sven Allan Jensen A/S. Projektet er financieret af det daværende By- og Boligministeries Bypulje under temaet ”Den bæredygtige landsby”, men projektet videreføres formodentligt på ubestemt tid af Bylauget. Paperet er bygget opbygget som en kronologisk case-story om projektets udvikling i dets levetid, en opsamling på en række erfaringer fra projektet, samt en afsluttende diskussion om projekterfaringerne kan bruges i en større trafik- og landdistriktspolitisk sammenhæng.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 1 No. 1 (2003): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Anvendelse af interviews som instrument i trafikplanlægning
Creators: name: Jensen, Niels Melchior
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2003

description: Der omtales to forskellige interviewformer - fokusgruppeinterviews og rundbordsdiskussion - som COWI på det seneste har anvendt i forbindelse med trafikplanlægningsprojekter. Det ene projekt er den kollektive trafikplan for Aalborg og det andet projekt er en mulig ombygning af Himmerlandsgade i Aars.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 1 No. 1 (2003): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Erfarenheter av svenska snabbtåg inför höghastighetståg i Danmark
Creators: name: Schmidt, Lotta
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1997

description: Effekterna av hur resandet påverkas av höghastighetståg kan tas fram med trafikprognosmodeller. För att kunna utvärdera effekterna av det som skiljer höghastighetståg från de tåg som trafikerar en sträcka, måste skillnaderna värderas. Skillnaderna kan utgöras av förbättrad komfort, service och eventuella imageffekter och kan värderas med Stated Preferences metoden. En redovisning av erfarenheter av svenska snabbtåget X2000 mellan Stockholm-Göteborg samt en sammanställning av tidigare genomförda Stated Preferences studier har genomförts. Detta har resulterat i en bedömning av i vilken grad införandet av ett modernt höghastighetståg kan förväntas påverka resandet i Danmark mellan Köpenhamn-Aalborg.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 4 No. 1 (1997): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Kampagnevirksomhed som middel til ændring af transportmiddelvalg
Creators: name: Krag, Thomas
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1999

description: Dansk Cyklist Forbund gennemførte i 1998 en landsdækkende kampagne til fordel for at bruge cyklen som transportmiddel til arbejde. På lokalt plan var 49 kommuner og 21 afdelinger af Dansk Cyklist Forbund involveret i større eller mindre grad. 30.000 fra i alt 128 kommuner deltog og cyklede i alt 3,5 mio km. Både arrangører og deltagere meldte om stor tilfredshed med kampagnen. 10% af deltagerne var ”nye” cyklister, og en betydelig del af disse fortsatte med at cykle efter kampagnen. Kampagnen havde et budget på 1,5 mio kroner og er en billig måde at opnå en ændring af transportmiddelvalg.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 6 No. 1 (1999): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Bilkollektivet i Oslo
Creators: name: BErge, Guro
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1999

description: Paperet presenterer resultatene fra en studie av delt eie av bil. Studieobjektet er Bilkollektivet i Oslo som startet i Oslo 1995 og var da den første delebilordningen i Norge. Bilkollektivet hadde høsten 1997 ca 120 medlemmer som delte 12 biler. En typisk ”bilkollektivist” er en mann over 30 år, med eller uten barn, men med høy utdannelse og middels høy inntekt. Jobber like gjerne i det private som i det offentlige, og mange har en overordnet stilling. Medlemmene er mer miljøbevisste enn befolkningen generelt, men flesteparten er med fordi de ikke trenger bil i hverdagen og fordi de ikke ønsker å bruke penger på å eie egen bil. Samlet kjører ikke medlemmene oftere eller lengre med bil som følge av medlemskapet. Flesteparten har imidlertid økt sin reiselengde med bil noe, men for et mindretall har medlemskapet betydd en reduksjon, og for noen få har denne reduksjonen vært betydelig. Medlemmene av Bilkollektivet kjører i gjennomsnitt 7470 km mindre enn befolkningen ellers i Oslo med førerkort og bil, og 1800 km mindre enn personer som har bil og ikke bruker denne på arbeidsreisen. Analysen viser at medlemmene ville kjørt mer bil med egen bil og flere ville også brukt denne til og fra arbeidet. Den klareste miljøeffekten av delt eie av bil er for øvrig knyttet til arealforbruk og behovet for redusert antall biler.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 6 No. 1 (1999): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
El "conocimiento simbólico" de Immanuel Kant versus la cuantificación fisiológica materialista académica: Iain McGilchrist y Karl Mannheim sobre el modo de pensamiento materialista; más Sinergia histórica y la perspectiva de Jeremiah Reyes y Carl Jung
Creators: name: E Peck Jr, Charles
Publisher: name: unknown
Year: 2003
Subjects: subject: Académie internationale de philosophie des sciences
subject: Authors, Spanish American--Philosophy
subject: Art, Spanish
subject: International Congress of Philosophy
subject: Universidad de Buenos Aires. Carrera de Psicología
subject: Hispanic Americans
subject: Fundación Ortega y Gasset
subject: International Association for Philosophy of Law and Social Philosophy
subject: Psicología social

description: El "conocimiento simbólico" de Immanuel Kant versus la cuantificación fisiológica materialista académica: Iain McGilchrist y Karl Mannheim sobre el modo de pensamiento materialista; más Sinergia histórica y la perspectiva de Jeremiah Reyes y Carl Jung
Kilder til partikler i luften
Creators: name: Palmgren, Finn
name: Wåhlin, Peter
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2003

description: Luftforurening er et resultat af emissioner (udledning), spredning i luften med vinden og evt. kemiske og fysiske omdannelser. Det er derfor ikke ligegyldigt, hvor og hvordan forureningerne emitteres. Lave kilder (f.eks. trafik og lokal boligopvarmning) giver anledning til høj lokal luftforurening og i byområder derfor til stor eksponering af befolkningen. Forureningen fra høje punktkilder (f.eks. kraftværker) fortyndes kraftigt, før den når jordoverfladen og giver derfor ikke med de danske regler for godkendelse af punktkilder anledning til væsentlig eksponering af befolkningen. Overalt findes der baggrundsforurening, der kan være transporteret over endog store afstande. Man kan derfor ikke slutte direkte fra emissioner til luftkvalitet. Endelig findes naturlige kilder til partikler i luften, f.eks. jordstøv, salt fra havet og skovbrande. En tværministeriel gruppe udarbejdede en redegørelse med henblik på at undersøge mulighederne og effekten af at fremme montering af filtre på dieselkøretøjer (Trafikministeriet, 2003). I Danmark er iværksat et 4-årigt projekt i Miljøministriet, udført af DMU 2001-2004. Det forventes, at der bl.a. under dette projekt opnås en større forståelse, end den der er i dag, af sammenhængen mellem disse partikler og helbredsskader. I det følgende er der givet en oversigt over partikelkilder, samt nogle resultater fra dette projekt (Palmgren et al. 2003).
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 1 No. 1 (2003): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Partikelforureningen set i et EU-perspektiv
Creators: name: Fogh, Christian Lange
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2003

description: EU-kommissionen skal i slutningen af 2003 rapportere om muligheder for at opfylde de krav til luftkvaliteten, der er træder i kraft i 2005, og som er foreslået for 2010. Der er nedsat en arbejdsgruppe, der skal se specielt på situationen vedrørende partikler, herunder den nuværende luftkvalitet i EU, niveauer og tendenser, karakterisering af kilder til partikelforureningen i forskellige EU-lande og mulige reduktions tiltag. Indlægget vil give et overblik over luftforureningen med partikler i Europa, og diskutere nogle af de konklusioner, det kan forventes, arbejdsgruppen kommer frem til.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 1 No. 1 (2003): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University