Σχεδιασμός νέων μοντέλων οδοστρωσίας υπό το πρίσμα των φθορών και των μηχανικών ιδιοτήτων των εδαφών
Creators: name: Στεργιάδης, Χαράλαμπος Γ.
Publisher: name: Aristotle University of Thessaloniki
Year: 2005
Subjects: Δουνίτης
Δοκός Benkelman
Dounitis
Benkelman beam

description: Ο στόχος της παρούσας διδακτορικής διατριβής είναι η αξιολόγηση της διάστρωσης και συμπύκνωσης τυποποιημένων υλικών οδοστρωσίας(άσφαλτος), καθώς και νέων εναλλακτικών υλικών για την κατασκευή οδοστρωμάτων(Δουνίτης, Τρίμμα ελαστικών, Παιπάλη ασβεστολιθικού πετρώματος). Στη διατριβή περιλαμβάνονται : α)ανασκόπηση της βιλιογραφίας σχετικά με τις μεθόδους υπολογισμού του πάχους των οδοστρωμάτων β)μελέτη των εναλλακτικών υλικών στην οδοποιία γ)μελέτη των διαφόρων παραγόντων που επηρεάζουν τα οδοστρώματα δ)επεξεργασία των στοιχείων που ελήφθησαν από τις περιοχές έρευνας, καθώς και εργαστηριακές δοκιμές με νέα εναλλακτικά υλικά. Οι εργασίες που πραγματοποιήθηκαν είναι : α)η αξιολόγηση των οδοστρωμάτων, με τη βοήθεια της δοκού του Benkelman, πριν και μετά τη χρησιμοποίηση των νέων υλικών, β)μελετήθηκε εργαστηριακά η μηχανική συμπεριφορά των νέων υλικών, γ)προσδιορίστηκε εργαστηριακά η τιμή του CBR, ο βαθμός συμπύκνωσης κατά Proctor, δ)μετρήθηκε εργαστηριακά η αντοχή των νέων υλικών οδοστρωσίας υπό μορφή δοκιμίων. Με βάση τα παραπάνω καταλήξαμε ότι : α)εναλλακτικά οδοστρώματα που χρησιμοποιήθηκαν στην ίδια δασική περιοχή εμφάνισαν διαφορετική συμπεριφορά σε αντοχή και φθορές, ανάλογα με την χρήση τρίμματος ελαστικού ή όχι, β)οδοστρώματα εναλλακτικών υλικών(Δουνίτης-τρίμμα ελαστικού) παρουσιάζουν μικρότερη αντοχή σε βάθος χρόνου συγκρινόμενα με τα ασφαλτικά, αλλά υπερτερούν στην οικονομία της κατασκευής και είναι φιλικότερα προς το περιβάλλον, γ)η σταθεροποίηση εδαφικών δειγμάτων με Δουνίτη-ελαστικό και Ασβεστόλιθο-ελαστικό στο εργαστήριο, οδήγησε στο συμπέρασμα ότι το μίγμα ασβεστόλιθου-ελαστικού είναι ανθεκτικότερο σε θραύση, και ότι όσο αυξάνει η ποσότητα ελαστικού στο μίγμα μειώνεται η αντοχή του σε θραύση, δ)η χρήση ελαστικού στο μίγμα οδοστρωσίας αυξάνει την ευκαμψία, και επιτρέπει την γρήγορη αποστράγγιση του νερού
description: The objective of the present doctoral thesis is the evaluation of outside-lap and condensation of standardized surfacing materials(asphalt), as well as new alternative materials for pavement manufacture(Dounitis, Crumb of types, Pepali of limestone). Included in the thesis are :a)examination of bibliography with regard to methods of calculations of pavement thickness, b)study of alternative materials in road construction, c)study of various factors that influence pavement, d)treatment of elements that was received by regions of research, as well as laboratorial that's with new alternative materials. The work conducted was a)the evaluation of pavement, with the help of Benkelman Beam, before and after the utilization of new materials, b)the laboratory-based study of the mechanical behavior of new materials, c)the laboratory definition of the price of CBR the degree of condensation at Proctor, d)the laboratory measurement of the resistance of new materials in surfacing under form of essays. Based on the above we concluded that : a)alternative pavement used in the same Forstall region presented different behavior in resistance and deterioration, depending on the use of tyre crumb or otherwise, b)pavement from alternative materials(Dounitis-Crumb of tyres) presents smaller resistance to in-depth time compared to asphalt, but they show superiority in the economy of manufacture and they are friendlier to the environment, c)the stabilization of territorial samples with Douniti-tyre and Limestone-type in the laboratory, led to the conclusion that the Limestone-tyre mix is more durable factor, and that inreases in the quantity of tyre in the mix decreases the resistance to fracture, d)the use of tyre in the surfacing mix increases the flexibility, and allows fast water drainage