Δείκτες βιώσιμης αστικής κινητικότητας σε πόλεις μεσαίου μεγέθους – Μελέτη εφαρμογής στην πόλη των Σερρών
Creators: name: Καραγιαννακίδης, Δημήτριος Ιωάννη
Publisher: name: Aristotle University of Thessaloniki
Year: 2013
Subjects: Βιώσιμη κινητικότητα
Συγκριτική αξιολόγηση
Σέρρες
Sustainable mobility
Benchmarking
Serres

description: Η ραγδαία αύξηση του αριθμού των αυτοκινήτων μέχρι και την έναρξη της οικονομικής κρίσης οξύνει τα προβλήματα που σχετίζονται με το περιβάλλον, την ποιότητας ζωής και την υγεία των κατοίκων των πόλεων. Η αύξηση της αέριας ρύπανσης, του κυκλοφοριακού θορύβου, των οδικών ατυχημάτων, και η ταυτόχρονη μείωση των χώρων πρασίνου και των χώρων που προορίζονται για πεζή μετακίνηση είναι μερικές από τις αρνητικές επιπτώσεις της κυρίαρχης παρουσίας των αυτοκινήτων στις πόλεις. Σε αντίθεση με την παραδοσιακή προσέγγιση στον σχεδιασμό των αστικών μεταφορών η οποία προωθεί το αυτοκίνητο ως κυρίαρχο μέσο στο σύστημα μεταφορών, η σύγχρονη προσέγγιση προωθεί τη χρήση εναλλακτικών μέσων μετακίνησης. Προς την κατεύθυνση αυτή, η προώθηση των μετακινήσεων πεζή, με ποδήλατο και με Μέσα Μαζικής Μεταφοράς πρέπει να αποτελούν κυρίαρχους στόχους των πολιτικών αποφάσεων, για την επίτευξη μιας βιώσιμης αστικής κινητικότητας η οποία στοχεύει στην οικοδόμηση μιας πόλης φιλικότερης προς το περιβάλλον και με καλύτερη ποιότητα ζωής. Το επίπεδο της βιώσιμης κινητικότητας σε μια αστική περιοχή μπορεί να μετρηθεί με τον καθορισμό σχετικών δεικτών. Το κύριο αντικείμενο της παρούσας εργασίας είναι η διερεύνηση και ο υπολογισμός δεικτών βιώσιμης αστικής κινητικότητας σε πόλεις μεσαίου μεγέθους και ο υπολογισμός ενός σταθμισμένου δείκτη βιώσιμης κινητικότητας. Με αυτόν τον τρόπο γίνεται δυνατή η αξιολόγηση του επιπέδου βιώσιμης αστικής κινητικότητας στην υπό μελέτη περιοχή και η προώθηση ενός στρατηγικού σχεδιασμού για τη βελτίωση του επιπέδου αυτού. Η μεθοδολογία που ακολουθήθηκε για τον υπολογισμό του σταθμισμένου δείκτη στην περιοχή μελέτης, και συγκεκριμένα την πόλη των Σερρών, είναι αρχικά η βιβλιογραφική ανασκόπηση της διεθνούς εμπειρίας σε θέματα βιώσιμης αστικής κινητικότητας και στη συνέχεια η ενσωμάτωση της στην περιοχή μελέτης. Συγκεκριμένα μετά την περιγραφή των χαρακτηριστικών της πόλης των Σερρών επιλέχθηκε ένα σύστημα δεικτών προς ανάπτυξη. Υπολογίστηκαν συνολικά 38 δείκτες που αφορούν τις πέντε βασικές κατευθύνσεις της Ευρωπαϊκής Ένωσης οι οποίες είναι οι εξής: 1) ενιαίος χωροταξικός/πολεοδομικός και συγκοινωνιακός σχεδιασμός, 2) αποτελεσματική διαχείριση της κυκλοφορίας και της στάθμευσης, 3) ενθάρρυνση ήπιων μορφών μετακίνησης, 4) ανάπτυξη συστήματος Μέσων Μαζικής Μεταφοράς και 5) προώθηση τεχνολογιών και μέτρων για το περιβάλλον. Ακολούθησε η διαδικασία της συγκριτικής αξιολόγησης όπου συμμετείχαν πόλεις μεσαίου μεγέθους από την οποία αντληθήκαν στοιχεία για τον υπολογισμό του σταθμισμένου δείκτη με στόχο να γίνει δυνατός ο εντοπισμός και η υιοθέτηση των βέλτιστων πρακτικών. Τέλος, παρουσιάζονται κάποιες προτάσεις για την ενίσχυση της κατεύθυνσης της Ευρωπαϊκής Ένωσης για βιώσιμα αστικά κέντρα και πιο συγκεκριμένα για τη βελτίωση του επιπέδου βιώσιμης κινητικότητας στην πόλη των Σερρών. Ακόμα γίνονται κάποιες προτάσεις για τη βέλτιστη αξιοποίηση των δεδομένων αλλά και του εργαλείου συγκριτικής αξιολόγησης.
description: The continuous increase of the number of cars until the beginning of the financial crisis has serious effects on the environment and the quality of life affecting in a negative way the health of the citizens. Phenomena, such as air pollution, traffic noise, traffic accidents and the reduction of places that promote walking as a traffic mode (parks etc) are some of the main outcomes, caused by the dominating presence of cars in the Greek cities. In comparison to the traditional approach of urban transport planning, where the car is considered as the main transport mode, the more recent approach promotes the use of alternative modes, walking, cycling and public transport, aiming at the achieving of sustainable urban mobility resulting to a city that is more friendly to the environment with better quality of life for its citizens. The main objective of this thesis is to create a system of appropriate urban mobility indicators in medium sized cities and then to calculate a weighted index of sustainable mobility in order to assess its level in the examined areas and to promote strategic plans for its improvement. The methodology used for the calculation of the weighted index in the study area, namely the city of Serres, was based on the integration of the international experience on sustainable urban mobility sector in the study area. In specific a system of appropriate indicators was developed adjusted to the features of the city of Serres. In total 38 indicators were calculated on the five basic guidelines of the European Union which are: 1) land use and transportation planning, 2) effective traffic management and parking, 3) promotion of environmentally friendly transport modes, 4) development of Public Transport system, 5) new technologies for environmental protection. Then followed a benchmarking process concerning medium-sized cities in order to identify and adopt best practices. The calculation of the weighted sustainable mobility indicator for Serres took into account data derived from the benchmarking process. Finally, some suggestions are presented to support the direction of the European Union for sustainable urban areas and more specifically to improve the level of sustainable mobility in the city of Serres. In addition some suggestions regarding the best use of the data and the benchmarking tool are made.