As enchentes de maio de 2024 e a relação entre as cidades do RS
Creators: name: Maraschin, Clarice
name: Gonçalves, Gustavo Maciel
name: Corrêa, Letícia Xavier
Publisher: name: Zenodo
Year: 2024

description: Descrição do estudo:

As enchentes extremas de maio de 2024 afetaram inúmeras rodovias e estradas no Rio Grande do Sul, criando bloqueios totais ou parciais, devido a deslizamentos, queda de pontes ou alagamentos, alterando essa rede de conexões.

Identificar essas alterações na rede de municípios é importante neste momento de calamidade para o estudo de rotas alternativas para a entrega de produtos essenciais e para o tráfego da população e de cargas. Também é importante do ponto de vista do planejamento regional, dando suporte à busca de maior resiliência da infraestrutura de transportes do Estado.

Para lidar com a dificuldade de identificar esses impactos, podem ser usados modelos configuracionais para representar o sistema espacial do RS.

Nós representamos a rede espacial do RS através de pontos e ligações. Os pontos representam o núcleo central das áreas urbanizadas dos 497 municípios gaúchos. As ligações representam rodovias cuja geometria foi representada em linha reta para fins de simplificação. Apesar de ser possível acessar os municípios a partir de rotas diversas, representamos aqui somente as rodovias federais e estaduais, mantendo também os acessos principais a todos os municípios. Essa representação foi feita com base no trabalho de dissertação desenvolvido por Letícia Xavier Corrêa, que utilizou como base o mapa da malha rodoviária do DAER-RS. Para maior detalhes da metodologia, acesse: http://hdl.handle.net/10183/235906.

Coletamos os dados dos pontos de bloqueios das rodovias fornecidos pelo Comando Rodoviário da Brigada Militar, disponível em: https://abrir.link/LTbvX, referentes ao dia 15 de maio de 2024. Foram mapeadas 39 ligações com bloqueios totais e 37 parciais.

Usamos o plug in GAUS (Dalcin; Krafta, 2021) para calcular as medidas de acessibilidade e centralidade.

A Acessibilidade de cada cidade leva em conta a sua distância relativa às demais cidades etambém sua população em número de habitantes.

A Centralidade relativa informa a capacidade de intermediação das cidades, estimando-se a probabilidade de estarem no caminho mais curto nas viagens realizadas. Cidades com alta capacidade de intermediação estão em locais considerados “estratégicos” da rede, compondo rotas para se chegar a vários outros municípios.

A partir desses dois indicadores, comparamos um cenário de situação normal, onde todas as rodovias existentes estão com funcionamento padrão e um segundo cenário em que os bloqueios são considerados, gerando desconexões na rede. Utilizamos também parâmetros para diferenciar a capacidade das rodovias em facilitar os deslocamentos de acordo com a qualidade dainfraestrutura (ex: se são pavimentadas, duplicadas, etc.).

Arquivos e variáveis:

RS_Municipios_Medidas: municípios do RS com as medidas calculadas. Variáveis:fid - identificador da feiçãoCD_MUN - código do municípioNM_MUN - nome do municípioSIGLA_UF - sigla da unidade da federaçãoAREA_KM2 - área do município em quilômetros quadradosACC - medida de acessibilidade (ponderado pela população dos municípios)FK - medida de centralidade por intermediação freeman-krafta (ponderado pela população dos municípios)

RS_Municipios_Perdas: municípios do RS com as diferenças (perdas e ganhos) para as medidas calculadas. Variáveis:fid - identificador da feiçãoCD_MUN - código do municípioNM_MUN - nome do municípioSIGLA_UF - sigla da unidade da federaçãoAREA_KM2 - área do município em quilômetros quadradosACC_antes - medida de acessibilidade em situação de circulação normal (sem bloqueios)FK_antes - medida de centralidade por intermediação freeman-krafta em situação de circulação normal (sem bloqueios)ACC_depois -  medida de acessibilidade em situação de circulação com os bloqueios de 15 de maio de 2024FK_depois - medida de centralidade por intermediação freeman-krafta em situação de circulação com os bloqueios de 15 de maio de 2024ACC_perdas - diferença entre as variáveis: (ACC_depois - ACC_antes)FK_perdas - diferença entre as variáveis: (FK_depois - FK_antes)

RS_nodes_2022: nós da representação nodal da rede de municípios do RS. Variáveis relevantes: POP_2022 - população em 2022

RS_links_2022: ligações representação nodal da rede de municípios do RS em situação normal (sem bloqueios). Variáveis relevantes: IMP_TOTAL - impedância (parâmetro que descreve a facilidade de circulação baseado na qualidade da infraestrutura das rodovias)RS_links_15_05_2022: ligações representação nodal da rede de municípios do RS em situação de circulação com os bloqueios de 15 de maio de 2024. Variáveis relevantes:IMP_TOTAL - impedância (parâmetro que descreve a facilidade de circulação baseado na qualidade da infraestrutura das rodovias)

 

Referências:

DALCIN, G.; KRAFTA, R. GAUS: Graph Analysis of Urban Systems. v.1.1. Porto Alegre: UFRGS, 2021. Disponível em:https://github.com/gkdalcin/GAUS/wiki