Σταθμοί Μετεπιβίβασης: Στοιχεία οργάνωσης για καλύτερη εξυπηρέτηση των χρηστών
Creators: name: Ιορδανόπουλος, Παναγιώτης Ιωάννη
Publisher: name: Aristotle University of Thessaloniki
Year: 2010
Subjects: Διατροπικότητα
Σταθμός μετεπιβίβασης
Επιβατικές μεταφορές
Αστικές μετακινήσεις
Σχεδιασμός σταθμών
Intermodality
Transit terminal
Passenger transport
Urban transport
Terminal design

description: Αντικείμενο της παρούσας εργασίας είναι η μελέτη των σταθμών μετεπιβίβασης αστικών και προαστιακών μέσων μαζικής μεταφοράς αλλά και σταθμών μετάβασης από ιδιωτικής χρήσης οχήματα σε μέσα μαζικής μεταφοράς (εγκαταστάσεις Park and Ride). Γίνεται μία προσπάθεια κατηγοριοποίησης των σταθμών αυτών με βάση τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά και τις ανάγκες των μέσων που εξυπηρετούνται από αυτούς αλλά και των μετακινουμένων που τους χρησιμοποιούν με σκοπό την δημιουργία γενικών κανόνων σχεδιασμού για κάθε κατηγορία. Οι γενικές αυτές αρχές προκύπτουν από παρατήρηση υφιστάμενων εγκαταστάσεων μέσα από επιτυχημένα αλλά και μη επιτυχημένα παραδείγματα από την διεθνή εμπειρία και την ελληνική πραγματικότητα. Στόχο έχουν την καλύτερη οργάνωση των εγκαταστάσεων μετεπιβίβασης κάθε είδους στον αστικό ιστό μέσω της οποίας θα γίνεται αποτελεσματικότερη η εξυπηρέτηση τόσο των μέσων μεταφοράς που χρησιμοποιούν τον κάθε σταθμό όσο και των μετακινουμένων που μετεπιβιβάζονται μεταξύ των διαφόρων μέσων στους σταθμούς αυτούς. Η βελτίωση αυτή είναι απολύτως απαραίτητη για την αύξηση της επιβατικής κίνησης των αστικών μέσων μαζικής μεταφοράς καθώς οι σταθμοί μετεπιβίβασης θεωρούνται ως ο αδύναμος κρίκος της συνολικής μεταφορικής αλυσίδας και τις περισσότερες φορές ο πλημμελής σχεδιασμός τους οδηγεί σε μείωση του επιπέδου εξυπηρέτησης των μέσων που χρησιμοποιούν τον σταθμό με αποτέλεσμα την μερική ή ολική απαξίωση τους από τους χρήστες και την στροφή των τελευταίων σε διαφορετικούς τρόπους μετακίνησης και κυρίως σε ιδιωτικής χρήσης οχήματα. Αντίθετα μέσα από ένα ολοκληρωμένο σχεδιασμό δεν αυξάνεται απλά το ποσοστό των μετακινουμένων με τα αστικά μέσα μαζικής μεταφοράς αλλά και εξυγιαίνεται το συνολικό σύστημα των αστικών μέσων μαζικής μεταφοράς μίας περιοχής καθώς μέσω των σταθμών μετεπιβίβασης δημιουργείται μεγαλύτερος βαθμός διεπαφής μεταξύ των μέσων.
description: Aim of this work is the study of urban and suburban intermodal public transport Terminals and also Intermodal Terminals between means of public transport and private cars (Park and Ride facilities). An attempt is being held in order to categorize these Terminals. This categorization is based on specific characteristics and needs of the means which are served trough them as well as of the commuters who use them. The utter purpose is the establishment of general design rules for each category. These general principles derived from observation of existing facilities through successful and non successful examples of international experience and Greek reality. The aim is a better organization of these intermodal facilities of any kind in the urban area through which the service will became more efficient not only for the modes of transportation which use each station but also for the commuters that are transferring between different modes in these Terminals. This improvement is essential for the growth of passenger traffic in urban public transport as Intermodal Terminals are considered to be the weak link in the overall transport chain and very often inadequate planning leads to a reduction in service level of the means that use the station resulting in partial or total disdain for its users and the turn of the last in different ways of transport and mostly in private vehicles. Instead, an integrated design not only increases the proportion of commuters who use urban public transport but also consolidates the overall system of an area’s urban public transport considering that Intermodal Terminals create greater interface between the different modes of transport.