Port Logistics and Maritime Security: The cases of port of Piraeus and port of Thessaloniki
Creators: name: Ζάκης, Ευτύχιος Αθανασίου
Publisher: name: Aristotle University of Thessaloniki
Year: 2020
Subjects: Θαλάσσιες μεταφορές
Θαλάσσια ασφάλεια
Λιμάνι του Πειραιά
port logistics
maritime security
Port of Piraeus

description: Over the last decades, logistics has gained even more attention from all industries recognizing its importance and the added value that offers. The trade globalization has resulted in radical changes in transportation by sea, land or air. Regarding maritime transportation and trade, nowadays, an increasing number of ships and ports is technologically equipped in order to ensure the timely and safe transport of products. Furthermore, maritime transportation is the most efficient, effective, reliable and economical way in order to transport commodities for long distances. Thus, maritime transportation comprises a crucial element of infrastructure for all nations involved with international trade. Ports are also an inextricable element in a country’s economy. The port industry is confronting challenges and opportunities at the same time. Challenges are evident in the ongoing logistics environment and in the quest to keep the port efficient as a connecting node in the supply chain. On the other hand, opportunities arise from a plethora of new scholarly articles, addressing the port within issues of logistics, supply chain management and value-adding chains. Remarkably, the provision of distribution and value-added logistics activities within the gateway position of major seaports has become a source of competitive advantage and an important business model. Greece is a country accessible mostly via sea and Greek ports are experiencing rapid changes in the maritime industry. The port of Piraeus, as well as the port of Thessaloniki, are two main ports in Greece that welcome high volumes of commodities, cars and passengers. Through these two ports a large amount of commodities (around 90% of EU external trade in terms of volume) flow to the rest of Europe. This percentage is high due to the fact that both ports are crossroads for Africa, Asia and Europe. Therefore, the preservation of the security of the ports need to be maintained in high levels. Every port has as priority to service effectively and safely the handled cargoes, vessels and passengers. The main goal of this dissertation is to perform a research in order to study the similarities among the two ports. The research focuses on the literature review since it was particularly difficult to collect more data, which would be essential for an empirical analysis
description: Τις τελευταίες δεκαετίες, οι όροι Logistics και εφοδιαστική αλυσίδα έχουν αποκτήσει ακόμα μεγαλύτερη προσοχή καθώς οι επιχειρήσεις και οι βιομηχανίες αναγνωρίζουν την προστιθέμενη αξία που τους προσφέρεται. Η παγκοσμιοποίηση στον τομέα του εμπορίου έχει οδηγήσει σε ριζικές αλλαγές στις θαλάσσιες, χερσαίες και εναέριες μεταφορές. Όσον αφορά τις θαλάσσιες μεταφορές και το εμπόριο, ένας αυξανομενος αριθμός πλοίων και λιμανιών εξοπλίζεται τεχνολογικά προκειμένου να εξασφαλιστεί η έγκαιρη και ασφαλής μεταφορά των προϊόντων. Επιπλέον, η θαλάσσια μεταφορά είναι ο πιο αποδοτικός, αποτελεσματικός, αξιόπιστος και οικονομικός τρόπος για την μεταφορά εμπορευμάτων σε μεγάλες αποστάσεις. Επομένως, οι θαλάσσεις μεταφορές αποτελούν ένα κρίσιμο και αναγκαίο στοιχείο της υποδομής για όλα τα κράτη που εμπλέκονται στο διεθνές εμπόριο. Τα λιμάνια αποτελούν, επίσης, αναπόσπαστο στοιχείο της οικονομίας μιας χώρας. Η βιομηχανία των λιμένων αντιμετωπίζει όχι μόνο ευκαιρίες αλλά και προκλήσεις. Οι ευκαιρίες προκύπτουν συνεχώς από μία πληθώρα νέων επιστημονικών άρθρων που απευθύνονται στα λιμάνια με θέματα όπως η διαχείριση αλυσίδας εφοδιασμού και αλυσίδων προστιθέμενης αξίας. Από την άλλη πλευρά οι προκλήσεις εμφανίζονται δίοτι το περιβάλλον των Logistics αλλάζει συνεχώς και πρέπει να διατηρηθεί η αποτελεσματικότητα της αλυσίδας εφοδιασμού. Αξίζει να σημειωθεί ότι η παροχή υπηρεσιών διανομής και προστιθέμενης αξίας στα λιμάνια αποτελεί ανταγωνιστικό πλεονέκτημα. Η Ελλάδα είναι μία χώρα προσβάσιμη κυρίως μέσω της θάλασσας και τα ελληνικά λιμάνια αντιμετωπίζουν ταχείες αλλαγές στη ναυτιλιακή βιομηχανία. Το λιμάνι του Πειραιά, καθώς και το λιμάνι της Θεσσαλονίκης, είναι τα δύο κύρια λιμάνια της χώρας που διαχειρίζονται μεγάλες ποσότητες εμπορευμάτων, αυτοκινήτων και υπηρεσιών. Μέσα από αυτά τα δύο λιμάνια περίπου το 90% του εξωτερικού εμπορίου της Ευρωπαϊκής Ένωσης, μετρημένο σε μονάδες όγκου, διοχετεύεται στην υπόλοιπη Ευρώπη. Το ποσοστό αυτό είναι τόσο υψηλό λόγω του ότι και τα δύο λιμάνια αποτελούν σταυροδρόμι για τρεις ηπείρους, την Ασία, την Αφρική και την Ευρώπη. Επομένως, η διατήρηση της ασφάλειας σε υψηλά επίπεδα κρίνεται απαραίτητη. Κάθε λιμάνι έχει ως προτεραιότητα την αποτελεσματική και ασφαλή εξυπηρέτηση των μεταφερόμενων φορτίων, πλοίων και επιβατών. Ο κύριος στόχος αυτής της διπλωματικής εργασίας είναι η διεξαγωγή έρευνας για να μελετηθούν οι ομοιότητες μεταξύ των δύο λιμανιών, του Πειραιά και της Θεσσαλονίκης. Η έρευνα επικεντρώνεται στην ανασκόπηση της βιβλιογραφίας, δεδομένου ότι ήταν ιδιαίτερα δύσκολο να συλλεχθούν περισσότερα δεδομένα, τα οποία θα ήταν απαραίτητα για μία εμπειρική ανάλυση