Η χρήση των μέτρων ήπιας κυκλοφορίας στη διαμόρφωση μιας πολιτικής στη διαχείριση της ταχύτητας.: Η περίπτωση της ιεράρχησης του οδικού δικτύου του δήμου Πυλαίας
Creators: name: Κουτούλας, Αναστάσιος Αθανασίου
Publisher: name: Aristotle University of Thessaloniki
Year: 2010
Subjects: Διαχείριση αχύτητας
Δήμος Πυλαίας
Ιεράρχηση οδικού δικτύου
Ορια ταχύτητας
Οδική ασφάλεια
Speed management
Road safety
Speed limits
Hierarchy of road network
Pylaia

description: Η ανάπτυξη πολιτικής και μέτρων για τη διαχείριση και τον έλεγχο της ταχύτητας των οχημάτων και οι επιπτώσεις που αυτά θα έχουν στη βελτίωση του επιπέδου της οδικής ασφάλειας στα οδικά δίκτυα όλων των χωρών της Ευρώπης αποτελεί ένα ζήτημα με ιδιαίτερη σημασία για τις περισσότερες χώρες. Ήδη έχουν αναπτυχθεί, εγκατασταθεί και αξιολογούνται πλήθος μέτρων και τεχνολογιών στον τομέα της διαχείρισης και του ελέγχου της ταχύτητας από τις περισσότερες χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Τα μέτρα που εφαρμόζονται ποικίλουν από γενικά όρια ταχύτητας μέχρι εστιασμένες ενέργειες αστυνόμευσης, δημοσιότητα, τεχνολογικός εξοπλισμός στις υποδομές, ή χρήση νέων τεχνολογιών επί της οδού ή των οχημάτων. Μία από τις σημαντικότερες πολιτικές διαχείρισης της ταχύτητας είναι η εφαρμογή μέτρων ήπιας κυκλοφορίας. Στην παρούσα εργασία ορίζονται τα μέτρα αυτά, γίνεται η κατάταξή τους ανάλογα με το στόχο τους, αναφέρονται οι περιοχές εφαρμογής τους και αναλύονται τα τεχνικά χαρακτηριστικά τους, τα αποτελέσματα που επιφέρουν στην κυκλοφορία των οχημάτων καθώς και τα πλεονεκτήματα και μειονεκτήματά τους.Στη συνέχεια γίνεται μια αξιολόγηση των μέτρων με συγκριτικά παραδείγματα απ’ όλο τον κόσμο σχετικά με την κατάσταση πριν και μετά την εφαρμογή τους, όσον αφορά στις ταχύτητες των οχημάτων, τους κυκλοφοριακούς φόρτους, τα ατυχήματα, τα επίπεδα θορύβου και ατμοσφαιρικής ρύπανσης καθώς και μία παράθεση των μέτρων ήπιας κυκλοφορίας που έχουν εφαρμοστεί στη Θεσσαλονίκη.Σε πρακτικό επίπεδο, αφού λαμβάνονται υπόψη οι διατάξεις του ΚΟΚ προτείνεται μια πολιτική διαχείρισης της ταχύτητας λαμβάνοντας υπόψη τα λειτουργικά χαρακτηριστικά της οδού, όπως αυτά ορίζονται από τον ΟΜΟΕ, καθώς και τη σπουδαιότητα των χρήσεων γης, με κριτήριο την ευαισθησία των χρηστών που εξυπηρετούν. Αρχικό βήμα για τη διαμόρφωση αυτής της πολιτικής είναι η ιεράρχηση του οδικού δικτύου, η μεθοδολογία της οποίας περιλαμβάνεται στην εργασία και ακολουθεί το προτεινόμενο σε κάθε περίπτωση μέτρου ήπιας κυκλοφορίας, ανάλογα με τα χαρακτηριστικά και τις ιδιαιτερότητες της κάθε οδού.γίνεται η μελέτη εφαρμογής της παραπάνω στρατηγικής στο Δήμο Πυλαίας. Παράλληλα, γίνεται η παρουσίαση των γενικών χαρακτηριστικών του δήμου, των υπαρχόντων μέτρων ήπιας κυκλοφορίας τόσο στο παρελθόν όσο και σήμερα και προτείνονται κάποια μέτρα που θα διαμορφώσουν πιο ήπιες συνθήκες κυκλοφορίας και προφανώς θα βελτιώσουν το επίπεδο της οδικής ασφάλειας στο οδικό δίκτυο της εντός σχεδίου περιοχής του Δήμου Πυλαίας.Η εργασία ολοκληρώνεται με την εξαγωγή διαφόρων συμπερασμάτων τόσο σε επίπεδο Δήμου όσο και σε ευρύτερο επίπεδο όσον αφορά την διαχείριση της ταχύτητας και πως αυτή επηρεάζει την οδική ασφάλεια ενώ παρατίθενται και κάποιες προτάσεις που θα συμβάλλουν στη διαμόρφωση ασφαλέστερων συνθηκών κυκλοφορίας.
description: The development of a speed management policy and measures and their consequences towards improving road safety within the European road networks consists an issue of critical importance for most countries. A mix of measures and technologies have already been developed, applied, and are evaluated in most EU countries. These vary from speed limits to targeted enforcement policies and techniques, publicity, or technological equipment on vehicles and infrastructure.One of the most important policies of speed management is the implementation of traffic calming measures. In this thesis work are included the definition and the classification of traffic calming measures according to their objective and the detailed description of each of them. The application areas are mentioned and their technical characteristics of the measures are analyzing as well as their effects on the circulation of vehicles and their advantages and disadvantages too. Afterwards it becomes the evaluation of the measures with compared examples from all around the world, on the situation before and after their implementation, with regard to the speeds of vehicles, traffic volumes, accidents and the levels of noise and air pollution and a listing of traffic calming measures, which have been applied in Thessaloniki. In practical way, having been taken into account the provisions of KOK, there is proposal of a policy of speed management, taking into consideration the functional characteristics of road, as these are defined by the OMOE, and the importance of land uses, with criterion the sensitivity of users that they serve. Initial step for the configuration of this policy is the hierarchy of road network, the methodology of which is included in the thesis work and then follows the appropriate in any case traffic calming measure, depending on the characteristics and the particularities of each road.Finally is presented the study of application of the above strategy in the Municipality of Pylaia. At the same time there are mentioned the general traffic characteristics of this municipality, the traffic calming measures that have already been implemented not only in the past time but nowadays as well and the proposed measures which will form calm traffic conditions and obviously will improve the level of road safety in the road network of the urban area of Pylaia.This thesis work ends by exporting various conclusions not only in level of Municipality but also in a general way, with regard to the speed management and the way that speed influences the road safety. Moreover, are included some proposals that will contribute in the configuration of calm traffic conditions in the road network.