cometadata/datacite-rtg-text-other-reclassification-records huggingface dataset:
Planlægning/sanering af vejvisning i større byer
Creators: name: Schwartzlose, Kim
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2001

description: Hillerød Kommune, Vejdirektoratet og Carl Bro as har udarbejdet et forslag til en enklere og mere overskuelig vejvisning i Hillerød by. Det er første gang, at der foretages en total planlægning af al vejvisning helt fra bunden i en større by i Danmark. Projektet er nu ved at blive realiseret, og der indgår bl.a. nye vejvisningsprincipper, som medfører omfattende ændringer i vejvisningen. De foreløbige erfaringer med ændringerne af skiltningen i byen er positiv – også selv om al skiltningen endnu ikke er helt på plads. De nye vejvisningsprincipper kommer til at indgå i de nye vejregler for vejvisning, hvor der bl.a. udarbejdes et hæfte med en procedurebeskrivelse for, hvordan en kommune kan sanere vejvisningen i en by. Carl Bro as er nu i gang med et tilsvarende projekt for Randers Kommune.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 8 No. 1 (2001): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Indeks over udviklingen i biltrafikken i Danmark
Creators: name: Christensen, Allan
name: Hansen, Christian Overgård
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2001

description: Projektet har haft til formål at revidere den metode og det datagrundlag, som Vejdirektoratet hidtil har brugt til belysning af biltrafikkens udvikling. Herud-over skulle trafikindekset udvides til at kunne beskrive udviklingen opdelt efter vejtype (motorveje, øvrige stats- og amtsveje, kommuneveje), urbanisering (land og byer opdelt efter størrelse) og regioner (baseret på den administrative opde-ling af landet).
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 8 No. 1 (2001): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Alternativ finansiering - Implikationer for risikoallokering og regulering
Creators: name: Bech, Gitte Lillelund
name: Glenting, Carsten
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1996

description: Der har i de seneste år i Danmark og internationalt været en stigende interesse for alternative finansieringsformer for større trafikinvesteringer, specielt indenfor områder der traditionelt er finansieret gennem det offentlige budget. Alternative finansieringsformer dækker en bred vifte af organisatoriske modeller fra selskabsdannelse af eksisterende offentlige institutioner over koncessionsbaseret finansiering og drift af trafikinfrastrukturer til udlicitering og privatisering. COWI har gennem det sidste år assisteret Transportrådet med et analysearbejde omkring alternativ finansiering. Denne artikel præsenterer nogle af forfatternes erfaringer fra dette analysearbejde. Holdninger der præsenteres i artiklen er forfatternes egne og kan således ikke nødvendigvis sammenfaldende med Transportrådets holdning. Artiklen diskuterer motiver bag den stigende interesse for alternativ finansiering, begrænsninger på de alternative finansieringsmetoders anvendelighed, samt konsekvenserne for henholdsvis risikoallokering og pris- og konkurrenceregulering.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 3 No. 1 (1996): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
International Experience with Contractor Driven BOT Concessions
Creators: name: Vestergaard, Jens
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1996

description: The BOT approach to building and financing infrastructure projects has been used for, among others, toll roads and bridges, power plants, port facilities, transmission lines and water supply systems. A number of concessions are contractor drive. The paper lists a set of best international BOT practices and a case has been designed to illustrate the points made.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 3 No. 1 (1996): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Tackling the “Gremlins Paradox”: Autonomous Hot Swap Healing Protocol for Chronic Performance Problem Aversion in On-board Mission Critical Systems on Lethal Autonomous Weapons
Creators: name: Nyagudi, Nyagudi Musandu
Publisher: name: figshare
Year: 2014
Subjects: subject: Information Systems
subject: FOS: Computer and information sciences
subject: Artificial Intelligence and Image Processing

description: Aversion of Chronic Performance Problems in Lethal Autonomous Weapon Systems
Samfundsøkonomisk priotering af CO2-tiltag i transportsektoren
Creators: name: Soetmann, Michael
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1996

description: I den daværende regerings transporthandlingsplan fra 1990 blev de nuværende miljømålsætninger formuleret. CO2-udslippet skal i følge disse målsætninger stabiliseres på 1988-niveauet i 2005 og reduceres med 25% frem til år 2030. Målsætningen er bekræftet af Folketinget ved flere lejligheder, og i den i foråret 1996 offentliggjorte handlingsplan til reduktion af CO2-udslippet i transportsektoren har den nuværende regering fastholdt målsætningen. Danmark er - så vidt vides - det eneste land, der har en selvstændig målsætning vedrørende CO2-udslippet på transportområdet. Andre lande har alene en målsætning for det samlede CO2-udslip. Opstillingen af den selvstændige CO2-målsætning på transportområdet har givet anledning til debat. Baggrunden for debatten har været spørgsmålet om, hvorfor transportsektoren kun skal stabilisere sit CO2-udslip i 2005, mens der samlet skal ske en reduktion på 20% - begge målsætninger set i forhold til CO2-udslippet i 1988. Der er som årsag til, at målsætningen på transportområdet som udgangspunkt er sat lavere end indenfor de øvrige energiforbrugende sektorer, officielt fremført to argumenter. For det første, da hovedparten af aktiviteterne i transportsektoren allerede i dag er stærkere afgiftsbelagt end i andre sektorer, vurderes det vanskeligere at opnå CO2-besparelser i transportsektoren end i andre sektorer gennem afgiftsstigninger. For det andet er der specielt på transportområdet tale om en afvejning mellem lokale og globale miljøeffekter. Øget anvendelse af benzin som brændstof frem for dieselolie, samt udbredelsen af katalysatorteknik, afhjælper en række af de lokale miljøproblemer, men er samtidig medvirkende til at øge CO2-udslippet.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 3 No. 1 (1996): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Pathologisieren westliche Gesellschaftsstrukturen die Symptome von ADHS und verhindern dadurch kreative und sozialkritische Denkmuster?
Creators: name: Siebert, Julian
Publisher: name: Julian Siebert
Year: 2025
Subjects: subject: Social Sciences
subject: Social psychology
subject: Social Isolation/psychology
subject: Attention Deficit Disorder with Hyperactivity

description: Diese interdisziplinäre Arbeit untersucht, ob westliche Gesellschaftsstrukturen Symptome von ADHS pathologisieren und dabei kreative sowie sozialkritische Denkweisen unterdrücken. Aufbauend auf medizinischen Grundlagen, psychosozialen Einflüssen und aktuellen Studien, wird dargestellt, wie eine genetische Prädisposition durch gesellschaftlichen Anpassungs- und Leistungsdruck zur Manifestation von ADHS führen kann. Der Fokus liegt auf der Frage, ob ADHS tatsächlich eine behandlungsbedürftige Störung oder vielmehr ein Ausdruck mangelnder gesellschaftlicher Passung neurodiverser Menschen ist. Die Analyse schließt mit der These, dass nicht ADHS selbst das eigentliche Problem darstellt, sondern eine Gesellschaft, die neurodivergente Menschen nicht integriert, sondern medikamentös „normiert“. Dadurch gehen potenziell wertvolle Denkformen verloren. Das Fazit ruft zu einem gesellschaftlichen Paradigmenwechsel auf: weg von individualisierender Pathologisierung hin zu einer strukturellen Umgestaltung, die Vielfalt als Ressource begreift.
Incitamenter for forebyggelse af trafikuheld
Creators: name: Togeby, Mikael
name: Bjørner, Thomas Bue
name: Jensen, Mette
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1996

description: På baggrund af en række forudsætninger vises det, at de danske vejbestyrelser i gennemsnit betaler 71% af de omkostninger, der er knyttet til trafikuheld med personskader, som sker på deres veje. For kommunerne er andelen kun 55%. Dette betegnes i denne artikel som manglende incitamenter for forebyggelse af trafikuheld. I incitamentet medtages borgernes velfærdstab i forbindelse med trafikuheld. Der gennemregnes to policy-forslag, som forbedrer forholdene, så incitamentet øges til henholdsvis 81 og 90%. Det er fundet, at antallet af alvorlige personskader på kommunevej kan forklares med en række parametre, bl.a. om kommunen er velstående. Der er ikke fundet en klar sammenhæng mellem antal personskader og incitamentet, som vi har beregnet den. En fjernelse af de skæve incitamenter skønnes imidlertid, at kunne reducere de alvorlige personskader med knap 8 - 10%. Artiklen demonstrerer en økonomisk metode til at vurdere den nuværende organisering af vejsektoren. Der er tale om en partiel analyse, hvor fokus er på fordelingen af uheldsomkostninger og de forskellige vejbestyrelsers incitament til forebyggelse af trafikuheld. Endvidere fokuseres på mulige ulemper ved decentralisering, potentielle fordele medtages ikke. En række parametervariationer viser den ganske betydelige usikkerhed i den nuværende opgørelse.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 3 No. 1 (1996): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Minimetro, Tramway or Light railway
Creators: name: Frederiksen, Tove
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1996

description: The background for this article is my final thesis “Minimetro, tramway or light railway”, elaborated at the Institute of Technology and Social Sciences, unit of Technology Assessment, DTU, June 1995. It is made through my surprise over the debate which arose in the press following the Ørestad Consortium's choice of a mini-metro in preference to a tramway or a light railway as Copenh agen's new cityline, three apparently very similar solutions but where each solution clearly had its proponents and o pponents. The debate was emotionally charged and the arguments forwarded concerned matters very di fferent to those presented by the Ørestad Consortium as being important. Following the decision in favour of the mini-metro and my own surprise concerning the links which developed among the actors' arguments and actions, especially concerning things not mentioned in the debate, I have deconstructed the Ørestad Consortium's choice of the mini-metro. The article, therefore, is based on the Ørestad Consortium's own presentation of the mini-metro in preference to the other two choices, and subsequently an unravelling of the process which led to the Ørestad Consortium's choice. This unravelling considers the participant in the debate, hereafter 'the actors', and the choices which influenced the requirements of the mini-metro. The background for the actors' power struggles lies in the rationalities. To unearth them would require a deeper dig. Transport- and town planning in Copenhagen express the ideologies, wishes and expect ations of future society. The rationalities are reflected in the objectives of these plans. Rationalities are the actors' perception of problems and solutions attached to a specific distinct, in this instance transport planning in Copenhagen. Attached to a rationality is a relevant social group, which is a group of actors who have the same perception of objectives, for example with respect to transport planning,, i.e. in other words a relevant social group is a group of actors who share the same rationality. The rationality, to which the actors, methods and structures (both institutions and infrastructures) are attached, is defined by the rationalities they hold. Rationalities are a part of society's discourses 1 and elements of these discourses are made concrete in the rationality.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 3 No. 1 (1996): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Et komparativt studie af udviklingen af trafikplanlægningsprincipperne benyttet i byområder i Sverige, Nederlandene og Danmark
Creators: name: Hovgesen, Henrik Harder
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1999

description: I slutningen af 1990'erne præsenteres i Sverige og Nederlandene en række nye trafikplanlægnings-principper for byområderne. Det sker i den svenske publikation "Lugna gatan!" fra 1998 og i den nederlandske publikation ”CROW 116" fra 1997. Baggrunden for disse trafikplanlægningsprincip-per er den Svenske "Nollvisionen" og den tilsvarende Nederlandske vision om et "duurzamm veilig" (et bæredygtigt sikkert) trafiksystem. Det primære mål med de nye trafikplanlægningsprincipper fra disse lande er at reducere antallet af uheld og personskader i trafikken i byområder. Dette skal for-trinsvis ske ved at reducere antallet af multifunktionelle veje med hastighedsgrænser på over 30 km/t i byområder dvs. veje med hastighedsgrænser på over 30 km/t hvor forskellige trafiktyper, med forskellige formål og forskellig adfærd blandes. Hensigten med dette studie er at beskrive og diskutere i hvor høj grad disse nye trafikplanlægnings-principper fra Sverige og Nederlandene adskiller sig fra tilsvarende principper anvendt i Danmark udviklet i 1980'erne. Dette vurderes at være relevant da man i Danmark tidligere direkte har impor-teret trafikplanlægningsprincipper fra henholdsvis Sverige (SCAFT konceptet) og Nederlandene (Woonerf konceptet). Samtidig indgår dansk trafikplanlægning som en integreret del af dansk kommuneplanlægning. Ændrede trafikplanlægningsprincipper inspireret af udviklingen i Sverige og Nederlandene kan derfor igen få betydning for den fremtidige trafikplanlægning og dermed byud-vikling i Danmark. Studiet er en del af et Ph.D projekt med overskriften "Sustainable traffic safety planning" - A study of the Urban and environmental consequences of changes in the traffic planning principles for roads and paths in Danish urban areas using a combination of the new Swedish and Dutch traffic safety planning principles in urban areas.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 6 No. 1 (1999): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
MOTION i Valby – adaptivt signalstyresystem
Creators: name: Knudsen, Torben Abildgaard
name: Hansen, Peter Bäcker
name: Varberg, Nicoline
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2001

description: Københavns Kommune og Hovedstadens Udviklingsråd (HUR) har i fælles-skab investeret i et adaptivt signalstyresystem af typen Motion. Systemet er installeret i 9 signalanlæg i et område i Valby og skal forbedre fremkommeligheden for såvel biler som busser. Målet er en reduktion af rejsetiden for den kollektive trafik på 20% uden at dette sker på bekostning af biltrafikken. Motionsystemet giver mulighed for en række forskellige indstillinger, som afvikler trafikken efter forskellige strategier. Derudover er der i dette projekt suppleret med lokale specialprogrammerede busprioriteringsfunktioner med det formål yderligere at prioritere bustrafikken. I dette paper gives en præsentation af systemet og en foreløbig evaluering af effekterne på hhv. bil- og bustrafikken af tre forskellige indstillinger af sy-stemet. Evalueringen er foretaget i foråret/sommeren 2001.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 8 No. 1 (2001): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Trafikledelse i Ørestad
Creators: name: Hansen, Søren
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2001

description: I forbindelse med udvidelsen af motorvejstilslutningen fra Øresundsmotorvejen til Ørestad etableres et af Danmarks hidtil mest omfattende trafikledelsessystemer. I dette paper redegøres for kapacitetsforholdene og funktionaliteten af det nye system, som skal forhindre, at store kunde- og publikumstilstrømninger skal give køproblemer på Øresundsmotorvejen.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 8 No. 1 (2001): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Køretidsinformation til trafikanter på en udvalgt strækning i Københavns kommune.
Creators: name: Henriksen, Leif
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2001

description: Københavns kommune og Olsen Enginnering gennemfører et projekt der informer trafikanterne på Hareskovvej v. Ruten om køretiden til indre by. Det er første gang nogensinde at sådan en information tages i brug i byområde.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 8 No. 1 (2001): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Molecular simulation study of assembly of DNA-grafted nanoparticles: effect of bidispersity in DNA strand length
Creators: name: Arezou Seifpour
name: Dahl, Steven R.
name: Arthi Jayaraman
Publisher: name: Taylor & Francis
Year: 2014
Subjects: subject: 60506 Virology
subject: FOS: Biological sciences
subject: Cancer
subject: Biological Sciences
subject: Earth and Environmental Sciences
subject: Evolutionary Biology
subject: Biotechnology
subject: Molecular Biology
subject: Medicine
subject: Physics
subject: Biochemistry
subject: Biophysics

description: In this paper, we use molecular dynamics simulations to study the assembly of DNA-grafted nanoparticles to demonstrate specifically the effect of bidispersity in grafted DNA strand length on the thermodynamics and structure of nanoparticle assembly at varying number of grafted single-stranded DNA (ssDNA) strands and number of guanine/cytosine (G/C) bases per strand. At constant number of grafted ssDNA strands and G/C nucleotides per strand, as bidispersity in strand lengths increases, the number of nanoparticles that assemble as well as the number of neighbours per particle in the assembled cluster increases. When the number of G/C nucleotides per strand in short and long strands is equal, the long strands hybridise with the other long strands with higher frequency than the short strands hybridise with short/long strands. This dominance of the long strands leads to bidisperse systems having similar thermodynamics to that in corresponding systems with monodisperse long strands. Structurally, however, as a result of long–long, long–short and short–short strand hybridisation, bidispersity in DNA strand length leads to a broader inter-particle distance distribution within the assembled cluster than seen in systems with monodisperse short or monodisperse long strands. The effect of increasing the number of G/C bases per strand or increasing the number of grafted DNA strands on the thermodynamics of assembly is similar for bidisperse and monodisperse systems. The effect of increasing the number of grafted ssDNA strands on the structure of the assembled cluster is dependent on the extent of strand bidispersity because the presence of significantly shorter ssDNA strands among long ssDNA strands reduces the crowding among the strands at high grafting density. This relief in crowding leads to larger number of strands hybridised and as a result larger coordination number in the assembled cluster in systems with high bidispersity in strands than in corresponding monodisperse or low bidispersity systems.
Diagnostic accuracy of the foetal umbilical artery, middle cerebral artery Doppler indices and cerebroplacental ratios for predicting adverse perinatal outcomes in pregnancy-induced hypertension
Creators: name: Pakprapa Chaipakdi
Publisher: name: PIMDEE Co., Ltd.
Year: 2024
Subjects: fetal umbilical artery Doppler
middle cerebral artery Doppler
cerebroplacental ratio
perinatal outcomes
pregnancy-induced hypertension

description: Thai Journal of Obstetrics and Gynaecology, 32, 2, 99-106
Økt luftfartskonkurranse?
Creators: name: Lian, Jon Inge
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1996

description: 1. april 1994 ble det innført konkurranse på innenlandske stamflyruter i Norge. Kapasiteten har økt med ca 50 % på 6 konkurranseruter, mens det på øvrige ruter kun har vært mindre tilpasninger. De to aktørene, SAS og Braathens SAFE, har økt sitt tilbud på ruter der de var svake eller var uten tilbud fra før. Trafikkveksten ble sterk, men en viss overkapasitet kunne likevel spores på enkelte ruter. Kabinfaktoren gikk ned med 4 prosentpoeng for både SAS og Braathens SAFE. Braathens SAFE synes så langt å ha et par prosent av totalmarkedet fra SAS. Begge selskap hadde store overskudd i 1994 og 1995. Nominelle priser har gått opp med 3-4 prosent pr år etter dereguleringen. Dette er i tråd med prisøkningene tidligere på 90- tallet. De siste 15 årene har tendensen gått klart i retning av større prisbevissthet og mer utstrakt rabattering. Etter dereguleringen av innenlands luftfart 1. april 1994 synes tendensen til økt rabattering å ha flatet noe ut. En sterk konjunkturelt bestemt vekst i forretningsmarkedet har bidratt til dette. I perioden 1992-95 indikerer reisevaneundersøkelser at rabatteringen har økt med 2 - 3 prosentpoeng. Det er særlig Nord-Norge som har nytt godt av denne utviklingen. I Sør-Norge har lite skjedd med rabatteringen til tross for en økning i tilbudt kapasitet. Det er forøvrig i fritidssegmentet at rabatteringen har økt mest. I dag er det kun to «fornuftige» aktører i det norske stamrutemarkedet. De bruker den nåværende situasjon til konsolidering og nedbetaling av gjeld. Det samme skjer forøvrig over hele Europa. Selv om utenlandske selskap vil slippe til på norsk innenlands trafikk fra 1. april 1997, vil et reelt frislipp først finne sted når det blir ledige «slots» på attraktive tidspunkt når den nye hovedflyplassen åpnes på Gardermoen oktober 1998. I mellomtiden foregår konkurransen mellom selskapene på tilbudt kapasitet, avtaler med reisebyråer og større bedriftskunder og bonuskort. Snaut 2 av 3 reisende hadde høsten 1995 ett eller flere bonuskort. De som har bonuskort mener at kortet er av betydning for valg av reiserute/selskap.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 3 No. 1 (1996): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Ibuprofen and Intraperitoneal Lidocaine Instillation for Relieving Intraoperative Pain during Postpartum Tubal Ligation via Minilaparotomy: A Randomized Controlled Trial
Creators: name: Sothornwit, Jen
Publisher: name: PIMDEE Co., Ltd.
Year: 2024
Subjects: ibuprofen
intraperitoneal lidocaine
NSAIDs
postpartum tubal resection
sterilization

description: Thai Journal of Obstetrics and Gynaecology, 32, 2, 107-114
Zusammenfassungen der Beiträge Curare 42 (2019) 3+4
Creators: name: Die Redaktion
Publisher: name: Curare. Zeitschrift für Medizinethnologie
Year: 2024

description: Curare. Zeitschrift für Medizinethnologie, 42 (2019) 3+4 | Ästhetiken des Heilens. Arbeit mit den Sinnen im therapeutischen Kontext
Das Leben, die Toten, die Kunst
Creators: name: Voss, Ehler
Publisher: name: Curare. Zeitschrift für Medizinethnologie
Year: 2024

description: Curare. Zeitschrift für Medizinethnologie, 42 (2019) 3+4 | Ästhetiken des Heilens. Arbeit mit den Sinnen im therapeutischen Kontext
Knowledge, Attitudes, Practices and Mental Health Impact of COVID-19 to Pregnant Women in 2020 to 2021
Creators: name: Panfan Wongkittithaworn
Publisher: name: PIMDEE Co., Ltd.
Year: 2024
Subjects: knowledge
attitudes
practices
mental health
COVID-19

description: Thai Journal of Obstetrics and Gynaecology, 32, 2, 115-127
Forschung mit den Sinnen
Creators: name: Lindner, Svea
Publisher: name: Curare. Zeitschrift für Medizinethnologie
Year: 2024

description: Curare. Zeitschrift für Medizinethnologie, 42 (2019) 3+4 | Ästhetiken des Heilens. Arbeit mit den Sinnen im therapeutischen Kontext
Prevalence of Cervical High-risk Human Papilloma Viral Infection in Pregnant Women at HRH Maha Chakri Sirindhorn Medical Center, Thailand
Creators: name: Manuschai Kulpomsirikul
Publisher: name: PIMDEE Co., Ltd.
Year: 2024
Subjects: human papillomavirus (HPV)
cervical cancer
screening
pregnancy
prevalence

description: Thai Journal of Obstetrics and Gynaecology, 32, 2, 128-136
Prevalence of Depression and Associated Factors in Postmenopausal Thai Women during the COVID-19 Pandemic
Creators: name: Nutsuda Phunbunmee
Publisher: name: PIMDEE Co., Ltd.
Year: 2024
Subjects: COVID-19
depression
natural menopause
surgical menopause
chronic kidney disease

description: Thai Journal of Obstetrics and Gynaecology, 32, 2, 137-148
Homeopathic Prescribing as an Apprehension of the Whole
Creators: name: Harriman, Natalie
Publisher: name: Curare. Journal of Medical Anthropology
Year: 2024

description: Curare. Journal of Medical Anthropology, 42 (2019) 3+4 | Ästhetiken des Heilens. Arbeit mit den Sinnen im therapeutischen Kontext
Risk Assessment of Endometrial Hyperplasia and Cancer in Premenopausal Women with Abnormal Uterine Bleeding
Creators: name: Morakot  Suwanwanich
Publisher: name: PIMDEE Co., Ltd.
Year: 2024
Subjects: abnormal uterine bleeding
endometrial cancer
endometrial hyperplasia
endometrial sampling
model of endometrial sampling indication

description: Thai Journal of Obstetrics and Gynaecology, 32, 2, 149-155
Deconstructing Time, 2nd Edition: Illustrated Essay-Blogs About the Human Experience of Time by Rick Doble
Creators: name: Doble, Rick
Publisher: name: figshare
Year: 2014
Subjects: History
Art
Digital Humanities

description: This eBook is a compilation of the first two years of my blog: Deconstructing Time (deconstructingtime.blogspot.com) about the human experience of time. Chapters examine a wide range of issues concerning the human sense of time, drawing on the latest scientific data and studies. Articles explore animal senses vs. the human sense of time, the ancient manipulation of time by prehistoric and ancient civilizations, how photography radically changed the modern perception of time, the human drive to remember and discover patterns, and the sophisticated intelligence of prehistoric societies and how a moderncentric point of view has prevented researchers from understanding the prehistoric grasp of astronomy and their understanding of time.
15 Years of Essay-Blogs About Contemporary Art & Digital Photography: In-Depth Articles from 1997-2012 by Rick Doble
Creators: name: Doble, Rick
Publisher: name: figshare
Year: 2014
Subjects: Art

description: These articles explore the artistic potential of digital photography from the earliest days to today. Illustrated with more than 150 photographs, Doble talks about digital photography from a number of perspectives including the influence of modern art, the relation to science, the evolving technology, and the history of the camera. One of these essays written in 1999, about the expressive potential of digital photography, was recently translated into Italian for the prestigious cultorweb.com site and called prophetic by that website. Rick Doble is the author of 3 books on digital photography and was a photography expert for the PIXIQ website which is no longer online. In this ebook he has collected 43 of his short, essay-blogs written during the last 15 years.
Støj fra provinslufthavne og flyvepladser - beregnet med punktbegregningsmetoden SPM version 1.2
Creators: name: Nielsen, Hugo Lyse
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1996

description: Ofte har miljømyndigheder, planlæggere, flyvepladsledelser, flyveklubber m.v. behov for at vudere støjbelastningen eller ændringer i denne et bestemt sted i forhold til en lufthavn eller flyveplads. Dette kan gøres med en række eksisterende beregningsprogrammer, som dog kræver både en del specialkendskab og en betydelig indlæringstid. Formålet med punktperegningsmetoden er at sætte en person uden særlig kendskab til flystøjberegninger i stand til at gennemføre en bestemmelse af støjbelastningen i et enkelt punkt med rimelig god nøjagtighed. Metoden kan anvendes ved: • overvejelser om placering af støjfølsomt byggeri i et begrænset område nær flyveplads • miljømyndigheders klagesagsbehandling • punktvis kontrol af større støjberegninger • tilsynsredskab i forbindelse med miljøgodkendelser
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 3 No. 1 (1996): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Kapacitet i Københavns Lufthavn, Kastrup
Creators: name: Jørgensen, Michael
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1996

description: Med de forventninger der er til den fremtidige udvikling af operationstallet i Kastrup Lufthavn bliver det nødvendigt indenfor den næste 10 års periode at skabe mulighed for en yderligere kapacitetsforøgelse. En mulighed for en kapacitetsfremmende foranstaltning ligger i separationsnedsættelse mellem de landende fly. På nuværende tidspunkt skal der indlægges en separation på 3 NM (nautiske mile) mellem landende fly i samme vægtkategori. Denne kan nedsættes til’ 2,5 NM ifølge Amerikanske undersøgelser foretaget af FAA (Federal Aviation Administration) Gennem mit eksamensarbejde på Danmarks Tekniske Universitet, DTU, fandt jeg frem til et afslag på den separationsnedsættelse i Kastrup Lufthavn. Ud fra dette afslag undersøgte jeg i rapporten hvordan situationen på nuværende tidspunkt er mht. baneopholdstider sammenholdt med de eksisterende og fremtidige afkørselsmuligheder på banerne 04R-22L og 04L-22R. De efterfølgende afsnit er et sammendrag af relevante afsnit fra eksamensprojektet.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 3 No. 1 (1996): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
The Influence of Types of Gestational Diabetes Mellitus, Self-management, Social Support, and Risk Perception on Health-related Quality of Life in Pregnant Women with Gestational Diabetes Mellitus
Creators: name: Ratchakan Phummanee
Publisher: name: PIMDEE Co., Ltd.
Year: 2024
Subjects: gestational diabetes mellitus
self-management
social support
risk perception
health-related quality of life

description: Thai Journal of Obstetrics and Gynaecology, 32, 2, 156-164
Faunapassager i forbindelse med større trafikanlæg
Creators: name: Salvig, Jacob Christian
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1996

description: Veje og jernbaner skaber problemer for mange dyrearter, når de i deres søgen efter føde eller yngle- og skjulesteder bevæger sig gennem landskabet. Dels dræbes der hvert år mange dyr på vejene, dels hindres dyrenes vandringer og spredning i landskabet. For at sikre dyrelivet er det således nødvendigt at forbinde naturområderne med et net af økologiske forbindelseslinier (spredningskorridorer), som kan sikre dyrelivet fri bevægelighed i landskabet. I dette paper fokuseres på at udrede den eksisterende viden omkring forskellige vejtypers- og jernbanestrækningers barrierevirkning i relation til dyrelivet. Med udgangspunkt i forskellige dyregruppers aktivitets- og vandringsmønstre samt i deres adfærd til trafik og fysiske barrierer anvises forskellige løsningsforslag til faunapassager i forskellige landskabsrum. Der gives endvidere eksempler på, hvilke tekniske muligheder, der er for at ændre i eksisterend trafikanlægs udformning med henblik på at mindske barriereeffekten for dyrelivet.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 3 No. 1 (1996): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Vejdirektoratets strategi for smukke veje
Creators: name: Møller, Ib
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1996

description: Vejdirektoratet vedtog i 1995 en 'Strategi for smukke veje'. Indlægget redegør for hovedpunkter i denne strategi og for en række initiativer, der er sat i gang som fx: - inddragelse af borgere i planlægningsfasen - uddannelse og efteruddannelse - ombygning af exist hovedlandevej sammen med aflastende motorvej - sikring af den æstetiske kvalitet på eks. veje - konkurrence om nyt vejudstyr mm - Nordisk Seminar 26.-27.september i København.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 3 No. 1 (1996): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Tid i transport: Lojal eller illojal anvendelse av en teori?
Creators: name: Strand, Sverre
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1998

description: Tid er det gjennomgående desidert tyngste elementet i alle nytte-kostnadsanalysene i samferdsel. Tidsverdiene som den økonomiske teori og dens anvendelse produserer, krever av den grunn alene en spesielt kritisk analyse av sin beslutningsmessige troverdighet. Teori og praksis Tid har for meg vært et slående eksempel på at forskning på føringene er like viktig som selve teoriutviklingen, når vi altså snakker om anvendt teori, teori som anvendes i investeringsbeslutninger med samfunnsøkonomisk lønnsomhet som kriterium, og hvor mennesker er aktører. En sammenligning mellom teori og praksis viser her klart at premissene for tidsnyttingsteorien styrer anvendelsen, både teknisk og substansielt, men uten at disse forutsetningene og forenklingene i særlig grad blir testet for adferdsrelevans. Vegsektoren er kanskje det beste eksemplet i denne sammenheng både på et representasjons- og et metode-som-tvangstrøye problem. Det at nytte-kostnadsanalysen har vært så viktig for denne sektoren, skyldes etter mitt syn den økonomiske tidsnyttingsteorien og det historiske faktum at denne teorien, av sikkert flere grunner, fant slik anvendelse akkurat her. Og anvendelsen har vært så effektiv at den i dag representerer et tveegget sverd gjennom det sterke metodiske avhengighetsforhold som er oppstått. I det gjennomsnittlige vegprosjekt representerer den kalkulatoriske nytten av tidsbesparelsene 75-80% av den totale nytten, noe som forteller hvor helt avhengig man er blitt av at den konvensjonelle pengeverderingen av tid er/oppfattes som samfunnsøkonomisk relevant og troverdig. Tid og framtid Min idé er at tidsverderingen må betraktes som en prosess, som en tretrinnsrakett som bare fungerer når trinnene utløses i rekkefølge: (1) måling av tid og tidsbesparelser, (2) aggregering av tidsbesparelser, (3) pengeverdering av tidsbesparelser. Det er videre min vurdering at trinn (1) og (2) i litteraturen er definert som ikke-problemer, dvs at de implisitt løses i trinn (3). Et poeng for meg er da å begrunne hvorfor også trinn (1) og (2) må håndteres eksplisitt, bl a for å kunne avgjøre om når vi i det hele tatt kan gå inn i trinn (3). Videre bør en diskusjon av etablert teori kanskje først og fremst knyttet til aggregeringsproblemene i samfunnsøkonomisk perspektiv. Min hypotese er f eks at disse poblemene ikke kollapser, selv om målinger av betalingsvillighet skulle være 'perfekt' utført. At tid skal med i vurderingen av lønnsomhet av en transportinvestering er ikke kontroversielt. Det kontroversielle ligger i hvordan!
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 5 No. 1 (1998): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Optimal transportpolitikk med og uten skyggepris på offentlige midler.
Creators: name: Larsen, Odd I
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1998

description: Et begrep som ” optimal transportpolitikk” må referere seg til en veldefinert måfunksjon som skal maksimeres, eventuelt under visse bibetingelser. Hva som skal inngå i en slik målfunksjon kan selvsagt diskuteres. Her skal vi bruke et tradisjonelt økonomisk utgangspunkt som er konsistent med prinsippene for nytte-kostnad analyser.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 5 No. 1 (1998): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Bæredygtig bystruktur, arealanvendelse og transport - en konkret Århus case
Creators: name: Hartoft-Nielsen, Peter
name: Nousianen, John
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1998

description: Århus-casen indgår i et 2 -årigt forskningsprogram om “Bæredygtighed bystruktur, arealanvendelse og transport”, som udføres i et samarbejde mellem FSL, DMU og DTU, finansieret af Energiforskningsprogrammet, Rådet for Renere Teknologi, Miljøstyrelsens Bytrafikprogram, Trafikministeriet og Landsplanafdelingen. Århus-casen består af to dele. Første del er empiriske analyser af hvad lokaliseringen af byfunktioner - nye boligbebyggelser og kontorarbejdspladser - betyder for beboernes transportadfærd. Anden del er en konkret vurdering af hvad den fysiske planlægning realistisk set kan bidrage med på et 30 års sigt med hensyn til at nedbringe transportens CO2-udslip. Hvad kan opnås alene gennem den fysiske planlægning, og hvad kan den fysiske planlægning bidrage med i sammenhæng med andre virkemidler, herunder etableringen af et højklasset, moderne sporvognsnet. Er det i en by af Århus’ størrelse muligt og realistisk at opstille en strategi som sammentænker byudvikling og transport, og hvad kan der er i givet fald opnås i forhold til målet om at nedbringe transportens CO2-udslip.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 6 No. 1 (1999): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Bystrukturens betydning for cykeltrafikken
Creators: name: Jensen, Søren Underlien
name: Thorst, Per
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1999

description: Samlet fremlægges et litteraturstudie og resultater af et studie om transportvaner og bystruktur i større danske byer i dette paper. Studierne beskriver sammenhænge mellem dels transportvalg og dels befolkningstæthed, bystørrelse, byform, topografi og lokalisering af funktioner. For cykeltrafikkens omfang har befolkningstætheden, byformen og især topografien betydning. Derimod spiller byens størrelse ingen rolle for valget af cyklen i byer med over 10.000 indbyg-gere, mens andelen, der vælger at cykle, i mindre byer falder kraftigt med faldende bystørrelse.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 6 No. 1 (1999): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Pendling i hovedstadsområdet
Creators: name: Jespersen, Per Homann
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1999

description: Pendlingen mellem hjem og arbejdssted er i fokus for mange plan-lægningstiltag, med henblik på at reducere trafikkens omfang og miljøbelastning. Planlægningstiltagene er af to kategorier: • tiltag, der skal overflytte trafik fra personbiltransport til mindre miljøbelastende transportformer • tiltag, der skal reducere pendlingens omfang gennem en større samlokalisering af boliger og arbejdssteder. Det er muligheder og begrænsninger i den sidste form for planlæg-ningstiltag der er emnet for dette paper, og der er foretaget en indledende undersøgelse af pendlingsmønstrene til og fra hovedstaden. I den forbindelse er der udviklet et mål for pendlingstilbø-jeligheden, der synes at være velegnet til at beskrive den histo-riske udvikling i hjem-/arbejdsstedspendlingen. Det vises at pend-lingstilbøjeligheden har været stærkt stigende i Københavnsområdet i perioden 1981-95. Endelig foreslås nogle videre undersøgelser, der kan belyse pro-blemstillingen yderligere.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 6 No. 1 (1999): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Planning of the offer of SBB
Creators: name: Grossenbacher, Peter
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1998

description: In his article, the author describes the planning process at the Swiss Federal Railways for new train service offers for passenger traffic, as seen from the standpoint of the Division Passenger Traffic. The emphasis is laid on the planning of future timetables, in cooperation with the concerned organisation units of the other divisions, Freight and Infrastructure. The discrimination-free planning process for the different time stages is also presented using various modern planning instruments such as Viriato and Polydrom. Thereby it is clearly stated that in timetable planning, also much creativity and many innovative ideas are needed in order to satisfy market requirements. In addition, the timetables form an element of a comprehensive offer and must be harmonized with the other marketing instruments to reach an optimal marketing mix.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 6 No. 1 (1999): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Malignant Phyllodes Tumour in a Pregnant Woman Masquerading Clinically as an Abscess: A case report
Creators: name: Bahadur, Shalini
Publisher: name: PIMDEE Co., Ltd.
Year: 2024
Subjects: malignant
phyllodes
breast
pregnancy
abscess

description: Thai Journal of Obstetrics and Gynaecology, 32, 2, 165-170
Cross-correlation method to obtain temperature profiles from power reflection spectra of a chirped fiber Bragg grating
Creators: name: Kitcher, Daniel J.
name: Nand, Anbhawa
name: Wade, Scott
name: Baxter, Greg W.
name: Collins, Stephen F.
Publisher: name: Swinburne
Year: 2024

description: Abstract not reproduced here by request of the publisher. The text is available from: http://dx.doi.org/10.1117/12.624241
Three parameter measurement using a single fiber Bragg grating inscribed in Er3+:Yb3+-codoped fiber
Creators: name: Rollinson, C. M.
name: Trpkovski, S.
name: Wade, Scott
name: Dragomir, N. M.
name: Baxter, G. W.
name: Collins, S. F.
Publisher: name: Swinburne
Year: 2024

description: Abstract not reproduced here by request of the publisher. The text is available from: http://dx.doi.org/10.1117/12.623593
Hvordan påvirkes testpersoners hastig- hedsvalg af intelligent farttilpasning - en analyse af logdata
Creators: name: Madsen, Jesper Runge
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2001

description: Det primære formål med INFATI er at udvikle og afprøve systemer indenfor intelligent farttilpasning, som kan bidrage til et bæredygtigt transportsystem med speciel fokus på trafiksikkerhed. I projektet er der blevet udviklet en on board computer, der gør det muligt at give realtime information om hastighedsgrænser og evt. overskridelser i bilen, samt at logge informationer som tid, sted og hastighedsgrænser. I dette paper præsenteres resultaterne analyserne af logdata fra testkørerne. Analyserne viser at der sker en hastighedsreduktion hos testkørerne når INFATI-systemet aktiveres.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 8 No. 1 (2001): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
5000 bilar i försök med hastighetsanpassning i Sverige
Creators: name: Lindkvist, Anders
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2001

description: I Sverige pågår ett storskaligt projekt med utveckling, test och utvärdering av intelligenta system för hastighetsanpassning (ISA). Utrustning har monterats i cirka 5000 fordon i fyra kommuner nämligen Umeå, Borlänge, Lidköping och Lund. Både yrkes- och privatförare deltar. Endast stödjande system testas. Föraren informeras antingen via ljud- och ljussignal alternativt med display som visar gällande hastighetsgräns, eller via aktivt stöd i gaspedalen (mottryck, vibration). Utvärderingen sker lokalt med nationell koordinering. Denna innefattar aspekter på brukare, produkten/systemet och trafikeffekter. I detta paper presenteras försöket samt hittills framkomna erfarenheter och resultat.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 8 No. 1 (2001): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Bedforms on the northwest Irish Shelf: indication of modern active sediment transport and over printing of paleo-glacial sedimentary deposits
Creators: name: Evans, Will
name: Benetti, Sara
name: Sacchetti, Fabio
name: Jackson, Derek W.T.
name: Dunlop, Paul
name: Monteys, Xavier
Publisher: name: Taylor & Francis
Year: 2014
Subjects: subject: 59999 Environmental Sciences not elsewhere classified
subject: FOS: Earth and related environmental sciences
subject: Ecology
subject: FOS: Biological sciences
subject: 69999 Biological Sciences not elsewhere classified
subject: Cancer
subject: Computational Biology

description: Recent mapping programmes in Irish territorial waters, such as the Irish National Seabed Survey and the Integrated Mapping for the Sustainable Development of Ireland's Marine Resource programme, have generated high resolution multibeam bathymetry, backscatter and sediment sample datasets at an unprecedented resolution and coverage. Building upon previous mapping of glacial landforms on the northwest Irish continental shelf, a 1:225,000 scale map identifying contemporary bedforms has been produced between 54°40′N/56°10′N and 10°2′W/6°45′W. The analysis of bathymetric derivatives and backscatter interpretation has enabled the classification of several types of depositional feature including six sediment wave assemblages. Erosional features have also been identified across the shelf in the form of surface sediment lineations, as well as more spatially confined formations such as furrows. Based on wave asymmetry, sedimentary composition and orientation, in agreement with published modelled hydrodynamic conditions, these bedforms are assumed to be contemporary features. Data interpretation, particularly of backscatter imagery reveals that these sediments mask the acoustic signatures of an underlying glacial architecture and may alter their apparent morphology due to burying.
High-temperature-resistant chemical composition Bragg gratings in Er3+-doped optical fiber
Creators: name: Trpkovski, S.
name: Kitcher, D. J.
name: Baxter, G. w.
name: Collins, S. F.
name: Wade, Scott
Publisher: name: Swinburne
Year: 2024

description: Chemical composition gratings (CCGs), unlike standard fiber Bragg gratings (FBGs), do not suffer a significant decrease in reflectance or an irreversible wavelength shift when they are exposed to elevated temperatures. To date, the growth of CCGs has been related to the fluorine content of the fibers in which they are written. It is shown that FBGs with high thermal stability, resembling CCGs, can be fabricated in Er3+-doped optical fibers that do not contain any fluorine.