Καινοτόμες πρακτικές για φιλικότερες προς το περιβάλλον οδικές υποδομές
Creators: name: Μπουντόλου, Μυρτώ Χρήστου
Publisher: name: Aristotle University of Thessaloniki
Year: 2010
Subjects: Οδική Υποδομή
Περιβάλλον
Καινοτόμες Πρακτικές
Road Infrastructure
Environment
Innovative Practices

description: Αντικείμενο της διπλωματικής εργασίας είναι η παρουσίαση βιώσιμων και καινοτόμων πρακτικών σχεδιασμού, οργάνωσης και διαχείρισης της οδικής υποδομής με έμφαση στο περιβάλλον. Από τις δραστηριότητες οδοποιίας, εκείνες που αφήνουν πιο έντονα ίχνη στη φύση και στο περιβάλλον είναι οι εργασίες κατά τη φάση κατασκευής. Στην φάση αυτή, η διατάραξη της φυσικής ισορροπίας είναι περισσότερο σημαντική και βασική φροντίδα των κατασκευαστών οφείλει να είναι η ελαχιστοποίηση των επιπτώσεων των τεχνικών έργων υποδομής στο περιβάλλον. Για το λόγο αυτό, οι μελετώμενες πρακτικές αναφέρονται μόνο σε μεγάλα οδικά έργα, δηλαδή αυτοκινητόδρομους και σε μεγάλες αστικές αρτηρίες καθώς αυτές ευθύνονται περισσότερο για την περιβαλλοντική υποβάθμιση. Η περιβαλλοντική μέριμνα δεν είναι μία προσωρινή τάση. Αποκαλύπτει τα έντονα προβλήματα ευρείας διακύμανσης και δύσκολης επίλυσης που έχουν εξαπλωθεί σε όλες τις ανθρώπινες δραστηριότητες. Σοβαρές και ποικίλες περιβαλλοντικές επιπτώσεις μπορεί να προκληθούν από την κατασκευή μεγάλων οδικών υποδομών. Οι συνέπειες ήταν μεγάλης σημασίας στο παρελθόν και οι σημερινές ανησυχίες λαμβάνονται όλο και περισσότερο υπόψη. Η “Πράσινη” Υποδομή για την ελαχιστοποίηση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων για τις κοινότητες και τους φυσικούς βιότοπους είναι το κύριο θέμα αυτής της μελέτης. Οι Πράσινες υποδομές εντάσσονται στο περιβάλλον και συμβάλλουν, μέσω του σχεδιασμού και της σύνθεσης, στην ελαχιστοποίηση των επιπτώσεων της κυκλοφορίας και στη μείωση της κατανάλωσης ενέργειας του συστήματος μεταφορών. Επίσης βελτιστοποιούν τη χρήση μη παραδοσιακών υλικών για την κατασκευή οδών και μειώνουν τη χρήση των φυσικών πόρων. Η μεθοδολογία που χρησιμοποιήθηκε για την εκπόνηση της εργασίας αφορά σε βιβλιογραφική επισκόπηση, η οποία στηρίχθηκε σε πρότυπα περιβαλλοντικών συστημάτων που εφαρμόζονται ανά τον κόσμο. Συγκεκριμένα, επεξεργάστηκαν αναλυτικά στοιχεία από επιστημονικά άρθρα που πραγματεύονται διεθνείς πρακτικές. Στόχος της εργασίας αυτής δεν είναι η διερεύνηση του καλύτερου συστήματος για “πράσινες” οδικές υποδομές αλλά η μελέτη καινοτόμων συστημάτων, η δυνατότητα εφαρμογής τους και παρουσίαση των οικολογικών ωφελειών τους. Βασική ανάγκη είναι η ευαισθητοποίηση για τα περιβαλλοντικά ζητήματα, η προώθηση των μελετώμενων πρακτικών και η ενσωμάτωση της περιβαλλοντικής συνιστώσας στις υποδομές των μεταφορών. Η δομή της έκθεσης αναπτύσσεται σε τέσσερα κεφάλαια. Συνοπτικά, το πρώτο αναφέρεται στις περιβαλλοντικές επιπτώσεις της οδικής υποδομής. Στο δεύτερο κεφάλαιο αναλύονται σε τομείς οι εφαρμογές καινοτόμων πρακτικών σύμφωνα με τα λειτουργικά και κατασκευαστικά χαρακτηριστικά της οδικής υποδομής. Το τρίτο κεφάλαιο συγκροτείται από την ολοκληρωμένη περίπτωση εφαρμογής καινοτόμας περιβαλλοντικής πρακτικής για την οδική υποδομή της Νορβηγίας. Επιπλέον, μέσα από δύο περιπτώσεις εφαρμογής στα δύο μεγάλα Ελληνικά οδικά έργα, της Εγνατίας Οδού και της Αττικής Οδού, δίδεται έμφαση στην ανάγκη για την περιβαλλοντική διαχείριση τους. Η μελέτη ολοκληρώνεται με το τέταρτο κεφάλαιο μέσα από συμπεράσματα σύντομη περιγραφή των βασικότερων σημείων για την εφαρμογή “Πράσινης” υποδομής. Τέλος, παρουσιάζεται μία αρκετά αισιόδοξη πρόταση οικολογικού σχεδιασμού που μπορεί να αλλάξει ριζικά τα δεδομένα οργάνωσης διαχείρισης του συστήματος της οδικής υποδομής. Βασικός στόχος της διπλωματικής είναι αφενός η ενίσχυση της έρευνας στον τομέα της οδικής υποδομής και αφετέρου η καθιέρωση και θεσμοθέτηση ενός οργανωμένου συστήματος οικολογικής αξιολόγησης “green rating system” σε όλα τα στάδια ενός οδικού έργου.
description: The object of diplomatic work is to present innovative and sustainable practices of design, organization and management of road infrastructure, with emphasis on the environment. As regard road construction activities, those that have more strongly impact to nature and the environment are those who refer to the construction phase. In this phase, disrupting the natural balance is more important and basic care of the manufacturers is to minimize the impact of technical infrastructure on the environment. For this reason, the practices studied in this work, are only large road projects and major urban roads which are more responsible for environmental degradation. Environmental responsibility is not a temporary trend. It reveals the wide variation of serious problems and the difficultly to resolve, that have spread to all human activities. Serious and diverse environmental impacts may be caused by the construction of major road infrastructure. The consequences were of great importance in the past and current concerns are increasingly taken into account. Green Infrastructure Minimizing environmental impacts on communities and natural habitats are the main issues of this study. Green infrastructure fits into its surroundings and contributes by means of design and composition to minimizing the impact of traffic and energy consumption of the transport system. It also optimizes the use of non-traditional materials for road building and reduces the use of natural resources. The methodology used for this work was based on the literature review, which includes standards applicable environmental systems worldwide. Specifically, elaborated details of scientific articles dealing with international practices. The aim of this study is not to investigate the best system for "green" road infrastructure but to present the innovative systems, their applicability and their ecological benefits. The basic key is to raise awareness about environmental issues, promote surveyed practices and integrate the environmental component in transport infrastructure. The structure of the report is developed in four chapters. Briefly, the first refers to the environmental impacts of road infrastructure. The second chapter analyzes applications of innovative practices in accordance with the operation and construction of road infrastructure. The third chapter consists of an integrated environment case study for road infrastructure in Norway. Moreover, two case studies of two major Greek roads are developed, Egnatia and Attiki Odos, emphases on the need for environmental management. The study concludes with the fourth chapter of conclusions through a brief description of the main points for implementing "green" infrastructure. Finally, a fairly optimistic proposal for eco-design is presented, which can change radically the system of organization and management of road infrastructure. The main objective of the diplomatic work is both to support research in field of road infrastructure and also the establishment and institutionalization of a full organized system for environmental assessment "green rating system" at all stages of a road project.