Το μεταβατικό τοπίο στις πόλεις – δορυφόρους. Η έννοια του τόπου στο τοπίο εν κινήσει. Η περίπτωση Έδεσσας - Θεσσαλονίκης
Creators: name: Μαχαιρίδου, Δέσποινα Κωνσταντίνου
Publisher: name: Aristotle University of Thessaloniki
Year: 2011
Subjects: πόλη - δορυφόρος
τόπος
χρόνος
satellite - city
place
time

description: Η εξέλιξη της κοινωνίας και των κοινωνικών μοντέλων, διαμορφώθηκε παράλληλα με την ανάπτυξη της τεχνολογίας στις διάφορες εποχές, ενώ σήμερα εμφανίζεται με νέα μορφή η επαγγελματική δραστηριότητα η οποία παρατηρείται να μεταφέρεται από τον τόπο μόνιμης διαμονής στα μητροπολιτικά κέντρα. Στόχος της μελέτης είναι να ερευνήσει και να ερμηνεύσει την σχέση που αναπτύσσει το άτομο που ταξιδεύει για να εργαστεί με το ευρύτερο περιβάλλον του τόπου διαμονής του, το οποίο βιώνεται μέσα από την κίνηση. Με την επίδρασης της παραμέτρου του χρόνου (ως σχετική παράμετρος της ταχύτητας), αναλύεται η διεργασία αντίληψης του μεταβατικού τοπίου με σκοπό την διερεύνηση της δημιουργίας του φαινόμενου του τόπου στο ενδιάμεσο αυτό τοπίο. Η έννοια της πόλης – δορυφόρου είναι μια σύνθεση κοινωνικών μοντέλων, ενώ θα μπορούσε να περιγραφεί και ως μια προέκτεταμένη αστικότητα. Η πολυπλοκότητα του μοντέλου εσωκλείει 3 διαφορετικά τοπία, τον μόνιμο τόπο διαμονής, το ενδιάμεσο – μεταβατικό τοπίο που βιώνεται εν κινήσει και τον τόπο εργασίας με προσωρινή παραμονή. Το άτομο που ταξιδεύει για να εργαστεί, δημιουργεί ειδικές αντιληπτικές δομές για αυτή την σύγχρονη αστικότητα, και η ερμηνεία της έννοιας του τόπου γι' αυτόν μοιάζει να έχει ποικίλες εκφάνσεις. Η έννοια της κίνησης και κατ' επέκταση του χρόνου στην αντιληπτική ικανότητα του ατόμου, και η προσέγγιση της εικόνας που σχηματίζει για το κάθε τοπίο, αποτελεί το βασικό ζήτημα της έρευνας, όπου ο ίδιος άνθρωπος μετατρέπεται από κάτοικος, σε μετακινούμενο και σε επισκέπτη σε τακτά επαναλαμβανόμενα χρονικά διαστήματα. Σημαντικό ζήτημα αποτέλεσε η έννοια του τόπου και η αναζήτηση του ορισμού αυτού στο τοπίο που βιώνεται εν κινήσει, μέσα από κινούμενο μέσο. Τέλος η μελέτη εφαρμόζεται σε μια πραγματική αστική αναδιοργάνωση, όπως στην περίπτωση της Έδεσσας και της Θεσσαλονίκης, και εστιάζει στα δύο μέσα μεταφοράς, το αυτοκίνητο και το λεωφορείο και στον τρόπο που μεταβάλλεται η αντιληπτική ικανότητα του ατόμου που ταξιδεύει. Η διαφοροποίηση της εμπειρίας στα δύο μέσα, όπως για παράδειγμα η εν δυνάμει δυνατότητα στάσης με αυτοκίνητο συγκρινόμενη την προγραμματισμένη πορεία του λεωφορείου, αποτελεί σημαντική παράμετρο. Ακόμα σημαντικό στοιχείο αποτελεί η μελέτη του πραγματικού τοπίου που διαμεσολαβεί των δύο τόπων και η ανάλυση των φυσικών, τεχνητών, πολιτισμικών του χαρακτηριστικών, ιδωμένων πάντα μέσα από την οπτική του αυτοκινητοδρόμου.
description: The evolution of society and social models, developed in parallel with the development of technology during years, while now appears a new form of professional activity which is observed to be dislocated from their permanent residence to metropolitan centers. The aim of this study is to investigate and interpret the relationship that a person develops who travels to work, with the wider environment of the residence place , which is experienced through movement. With the influence of the parameter of time (as a relevant parameter of speed), a matter of discussion is the process of understanding the transitional landscape in order to explore the creation of the phenomenon of the place in between that landscape. The concept of the satellite city is a synthesis of social models that could be described as a prestressed urbanity. The complexity of the model encloses 3 different landscapes, the permanent residence, the middle - transitional landscape which is experienced in motion and the workplace with temporary accommodation. The person who travels to work, creates specific perceptual structures for that modern urbanity, and the interpretation of the place for him seems to have various forms. The concept of motion and thus the time in perceptual ability of the individual, and the approach of the image formed on each landscape is the key issue of research, where man himself is transformed from a resident to a mover and to a regular visitor recurring intervals. Important issue was the meaning of place and the search of this definition to the landscape is experienced in motion inside a moving average. Finally, the study applied to a real urban reorganization, as in the case of Edessa and Thessaloniki, and focuses on two different modes, car and bus and how perceptual ability of the person traveling changes. The differentiation of experience in both media, such as the potential opportunity to stop a car compared to the planned path of the bus is an important parameter. Equall importance exists to the study of the actual landscape mediates the two sites and the analysis of natural, artificial, cultural characteristics, always seen through the eyes of the highway.