Έλεγχος εφικτότητας εφαρμογών ήπιας κινητικότητας στη Θεσσαλονίκη με τη βοήθεια του λογισμικού VISUM
Creators: name: Αθανασιάδου, Ελένη Γεωργίου
Publisher: name: Aristotle University of Thessaloniki
Year: 2012
Subjects: ήπια κινητικότητα
καταμερισμός μετακινήσεων στο δίκτυο
σενάρια
Visum
traffic assignment
scenarios

description: Η παρούσα διπλωματική, με τίτλο «Έλεγχος εφικτότητας εφαρμογών ήπιας κινητικότητας στη Θεσσαλονίκη με τη βοήθεια του λογισμικού VISUM», έχει ως αντικείμενο την εφαρμογή μεθόδου καταμερισμού των μετακινήσεων κυκλοφορίας σε ένα αστικό οδικό δίκτυο, με χρήση του λογισμικού VISUM. Σκοπός είναι η μελέτη των επιπτώσεων που θα επιφέρει μια ενδεχόμενη αλλαγή στην προσφορά σε ένα συγκοινωνιακό δίκτυο. Μελετάται η διακύμανση της διάρκειας διαδρομών και των φόρτων μετά από μια ενδεχόμενη αλλαγή στα στοιχεία του συγκοινωνιακού δικτύου. Περιοχή μελέτης είναι το υπερκέντρο της Θεσσαλονίκης, όπου εξετάζονται τρία πιθανά σενάρια στην ευρύτερη ζώνη της οδού Αγίας Σοφίας. Το πρώτο σενάριο είναι η υφιστάμενη κατάσταση. Στο δεύτερο σενάριο η οδός Αγίας Σοφίας δεν είναι πεζοδρομημένη. Το τρίτο σενάριο εξετάζει μία υποθετική κατάσταση, η οποία περιλαμβάνει σύνολο παρεμβάσεων, που στόχο έχουν την γενικότερη αναβάθμιση της συγκεκριμένης ζώνης. Το τρίτο σενάριο αφορά στην εφαρμογή μέτρων ήπιας κινητικότητας. Έτσι, γίνεται εισαγωγή στη βιώσιμη κινητικότητα, προσδιορίζεται ο ρόλος των μέτρων αυτών και τα κριτήρια με τα οποία επιλέγεται η περιοχή στην οποία είναι σκόπιμο να εφαρμοστούν. Παρουσιάζεται η περιοχή μελέτης από πολεοδομική και συγκοινωνιακή σκοπιά, δίνοντας έμφαση στην οδό Αγίας Σοφίας. Στη συνέχεια γίνεται μια σύντομη αναφορά στο λογισμικό VISUM, ένα χρήσιμο εργαλείο ανάλυσης δικτύων και κατανομής μετακινήσεων. Τέλος, γίνεται συγκριτική παρουσίαση των αποτελεσμάτων που προέκυψαν από τα τρία σενάρια στο λογισμικό VISUM.
description: The thesis entitled "Testing the feasibility of soft mobility in Thessaloniki via VISUM software”, deals with the traffic assignment in an urban road network. Its aim is to study the impact on this network, due to changes in transport supply. In more detail, the thesis concerns the variation of travel time and volume after any change in the elements of the transportation network. The study area is the center of Thessaloniki, in Greece, considering three possible scenarios in the broader area of Agia Sophia Street. The first scenario (baseline scenario) concerns the situation as it currently is, where the Agia Sophia Street is pedestrianized in a length extending from the church of Agia Sophia to Tsimiski Street. The second scenario examines the former situation, namely when Agia Sophia was not pedestrianized in any extent. The third scenario considers a hypothetical situation, which includes a group of interventions both in the Agia Sophia Street and the broader vicinity, aiming at the general upgrading of the center of Thessaloniki. Initially, reference is made to the four–stage model and the types of traffic assignment models. The third scenario involves the implementation of measures of soft mobility. There is an introduction to the definition of sustainable mobility, the role of these measures is determined, as well as the criteria for selecting the area in which they should be implemented . Moreover, it is presented the urban and transport planning of the study area, emphasizing on Agia Sophia Street. Afterwards, there is a brief reference to the VISUM software, a useful tool for analyzing and planning transport networks. Finally, there is a comparative presentation of the results of the three scenarios in VISUM software and a discussion of the conclusions.