Σεισμική τρωτότητα γεφυρών συνεκτιμώντας τη γήρανση των υλικών και την αλληλεπίδραση εδάφους - κατασκευής
Creators: name: Νασιόπουλος, Γεώργιος Πέτρου
Publisher: name: Aristotle University of Thessaloniki
Year: 2018
Subjects: Σεισμική τρωτότητα γεφυρών
Γήρανση υλικών
Αλληλεπίδραση εδάφους - κατασκευής
Seismic vulnerability of bridges
Ageing effects
Soil – structure interaction effects

description: Σκοπός της μεταπτυχιακής διπλωματικής εργασίας ήταν η διερεύνηση της σεισμικής τρωτότητας μίας τυπικής, σύγχρονης ελληνικής γέφυρας σκυροδέματος συνεκτιμώντας: (α) την επίδραση της γήρανσης των υλικών και (β) την αλληλεπίδραση εδάφους – κατασκευής. Ως παράδειγμα εφαρμογής επιλέχθηκε η γέφυρα του τμήματος Κλειδί – Κουλούρα της Εγνατίας Οδού η οποία είναι τριών ανοιγμάτων με κατάστρωμα κιβωτιοειδούς διατομής μονολιθικά συνδεδεμένο με τα κυκλικά μεσόβαθρα. Αρχικά υπολογίστηκαν οι καμπύλες τρωτότητας της γέφυρας θεωρώντας ότι η θεμελίωση των μεσοβάθρων μπορεί να προσομοιωθεί ως πάκτωση. Στη συνέχεια υπολογίστηκαν οι καμπύλες τρωτότητας λαμβάνοντας υπόψη την αλληλεπίδραση εδάφους – κατασκευής. Σε επόμενο στάδιο θεωρήθηκε ότι τα μεσόβαθρα της γέφυρας εκτίθενται σε χλωριόντα προερχόμενα από αντιπαγετικά άλατα, τα οποία προκαλούν διάβρωση του οπλισμού. Στο πλαίσιο αυτό εκτιμήθηκαν οι καμπύλες τρωτότητας στα 25, 50, 75 και 100 έτη μετά την κατασκευή της γέφυρας. Σε όλες τις παραπάνω περιπτώσεις, οι καμπύλες τρωτότητας προέκυψαν με τη μέθοδο της μικροαυξητικής δυναμικής ανάλυσης χρησιμοποιώντας δέκα συνολικά σεισμικές κινήσεις οι οποίες κλιμακώθηκαν σε δέκα στάθμες έντασης. Τελικά, από τη σύγκριση των καμπυλών τρωτότητας προκύπτει η επιρροή της γήρανσης των υλικών και της αλληλεπίδρασης εδάφους – κατασκευής στη σεισμική τρωτότητα γεφυρών σκυροδέματος
description: The aim of the present thesis was to investigate the effect of: (a) ageing (or structural deterioration), and (b) soil – structure interaction on seismic vulnerability of a typical, modern concrete bridge which is part of a major greek motorway. To that end, bridge Kleidi – Kouloura was picked up as a case study. Kleidi-Kouloura is a three-span bridge which has been constructed in early 2000 with a box girder (single cell) deck. The deck is continuous and is monolithically connected to the piers which have circular section. The methodology is as follows. Firstly, fragility curves are calculated making the assumption that the support conditions of the piers are fixed and the structure is in a pristine condition. Secondly, soil – structure interaction is considered instead of fixed support conditions and the bridge is in a pristine condition again. In this way the effect of soil – structure interaction on fragility curves is made clear. The next step is to take into account ageing effects and conduct fragility analysis at 25, 50, 75 and 100 years after the bridge construction. Main cause of ageing is considered to be the steel corrosion due to de-icing salts, which ingress at the pier base location. In all the afore-mentioned cases, the method of incremental dynamic analysis was used to calculate the fragility curves, utilizing ten ground motions scaled at ten intensity levels. Finally, several conclusions were drawn by the comparison of the calculated fragility curves