Μελέτη της ισορροπίας σε σταθερή και ασταθή επιφάνεια
Creators: name: Φραγκιαδουλάκης, Άγγελος Γεωργίου
Publisher: name: Aristotle University of Thessaloniki
Year: 2020
Subjects: Μονόποδη ισορροπία
Ανάλυση φασματικής ισχύος
Προπόνηση ισορροπίας
Single-leg balance
Power spectrum analysis
Balance training

description: Αντικείμενο της παρούσας διπλωματικής εργασίας αποτελεί η διερεύνηση της οδικής και σιδηροδρομικής εμπορευματικής μεταφοράς υπό το πρίσμα του κόστους και του χρόνου μεταφοράς. Στόχος της έρευνας είναι η ποσοτικοποίηση του εσωτερικού και εξωτερικού κόστους της εμπορευματικής μεταφοράς και η προσέγγιση του συνολικού κόστους, δημιουργώντας ένα μαθηματικό μοντέλο που θα εκφράζει την αποδοτικότητα ως προς το κόστος και τον χρόνο. Αρχικά, αναλύονται διεξοδικά τόσο τα χαρακτηριστικά των χερσαίων μεταφορών, όσο και οι έννοιες του εσωτερικού, εξωτερικού κα συνολικού κόστους. Επιπρόσθετα, εξετάζοντας την υφιστάμενη κατάσταση των εμπορευματικών μεταφορών στην Ευρώπη, παρουσιάζεται το ευρωπαϊκό δίκτυο μεταφορών, και, πιο συγκεκριμένα, παρατίθενται δεδομένα του Διαδρόμου της Νοτιοανατολικής Μεσογείου. Στη συνέχεια, καθορίζονται και αξιολογούνται κατάλληλες συναρτήσεις κόστους με βάση συλλεχθέντα δεδομένα από τον διάδρομο αυτό. Διεξάγεται μία συγκριτική μελέτη μεταξύ της σιδηροδρομικής και οδικής μεταφοράς και υπογραμμίζονται ορισμένα σημαντικά ευρήματα, τα οποία παρουσιάζονται αναλυτικότερα μέσω τριών περιπτώσεων μελέτης σε πόλεις του Διαδρόμου. Ακολούθως, το στοιχείο του χρόνου ποσοτικοποιείται ως το κόστος εξισορρόπησης κόστους μεταξύ των δυο μεταφορικών μέσων, προκειμένου να εξεταστεί η συμβολή του στην επιλογή του κατάλληλου μέσου μεταφοράς. Τέλος, αναπτύσσεται ένας αλγόριθμος επιλογής του κατάλληλου μέσου, λαμβάνοντας υπόψιν το συνολικό κόστος καθώς και το κόστος του χρόνου, εφαρμογή του οποίου παρουσιάζεται μέσω ορισμένων εξεταζόμενων περιπτώσεων μελέτης.
description: Αγγλική Περίληψη The purpose of this study is to investigate road and rail freight transport in the aspect of cost and time efficiency. This thesis aims to quantify internal and external costs of freight transport and achieve a total cost approach, leading to the creation of a mathematical model that expresses the cost and time efficiency in freight transport. Land transport terminology and characteristics are analyzed, as well as the terms of internal, external and total cost. After the examination of the current situation regarding freight transport in Europe, Trans-European Corridors are presented. More specifically, data about the Orient – East Mediterranean Corridor are illustrated. Based on collected data of the Orient – East Mediterranean Corridor, the cost functions are determined and evaluated. A comparison between rail and road transport is conducted and various interesting findings are pointed out, which are better presented through some case based analysis for three cities of the Corridor. Following, the element of time is quantified as the cost balance between the two transport modes. By considering time cost, time efficiency can be the key to mode choice in several scenarios. Finally, a selection algorithm is developed, taking into account both total costs and time costs. Again, there is some case based analysis that helps the understanding of the application of the selection tool.