Η επίδραση της λειτουργίας αεροπορικών εταιρειών χαμηλού κόστους στη διανομή καυσίμων στα Αεροδρόμια: το παράδειγμα του Αερολιμένα Θεσσαλονίκης και της εταιρείας Ryan Air
Creators: name: Μάγκος, Ευριπίδης Ιωάννη
Publisher: name: Aristotle University of Thessaloniki
Year: 2015
Subjects: Αεροπορικά Καύσιμα
Αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους - Ryan Air
Αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης «Μακεδονίας»
“Makedonia” Thessaloniki Airport

description: Ο σκοπός της της παρούσας διπλωματικής εργασίας αποτελεί ο προσδιορισμός της ποσότητας των καυσίμων που καταναλώνονται από το Αεροδρόμιο Μακεδονίας και η πρόβλεψη για τις μελλοντικές απαιτήσεις σε αεροπορικό καύσιμο. Μελετήθηκαν ακόμη οι πτήσεις της εταιρείας χαμηλού κόστους Ryan Air και η επίδραση της στην συνολική κατανάλωση αλλά και τις κινήσεις του Αερολιμένα Θεσσαλονίκης. Ο προσδιορισμός των καταναλώσεων πραγματοποιήθηκε με την δημιουργία ενός αλγορίθμου που συντάχθηκε από τον εξεταζόμενο για όλες τις επιβατικές πτήσεις του Αεροδρομίου. Στην συνέχεια προσδιορίστηκε και ο απαιτούμενος αριθμός βυτιοφόρων οχημάτων που είναι απαραίτητα για την διανομή του αεροπορικού καυσίμου για όλες τις πτήσεις του Αερολιμένα Θεσσαλονίκης καθώς και για την χαμηλού κόστους εταιρεία RyanAir. Ταυτόχρονα, πραγματοποιήθηκε μελέτη για τον προσδιορισμό του βαθμού επιρροής του οδικού δίκτυο της πόλης της Θεσσαλονίκης από την διανομή των απαιτούμενων ποσοτήτων αεροπορικού καυσίμου. Διερευνήθηκε η συσχέτιση μεταξύ της εταιρείας και του Αερολιμένα Θεσσαλονίκης η Τέλος έγινε διερεύνηση της επιρροής της RyanAir για μετακινήσεις στο εσωτερικό της Ελλάδας, οι οποίες σήμερα πραγματοποιούνταν με παραδοσιακά μέσα μεταφοράς όπως το Ι.Χ. και το τραίνο. Στο τελευταίο κομμάτι της παρούσας διπλωματικής, παρουσιάζονται είδη σεναρίων με σκοπό την καλύτερη προσαρμογή των αποτελεσμάτων σε μελλοντικές αλλαγές και την επίδραση που έχουν αυτές τόσο στον Αερολιμένα Θεσσαλονίκης όσο και στο οδικό δίκτυο της πόλης.
description: The purpose of this thesis is the determination of the amount of fuel consumed by the Thessaloniki Airport "Makedonia" and the prediction for future requirements concerning aviation fuel. Furthermore have been studied the flights of the low-cost company Ryan Air and its effect on the overall consumption but also the flights of the Thessaloniki Airport. The identification of sales was calculated with the creation of an algorithm written by the examinee for all passenger flights of the airport. Afterwards the required number of tankers needed for distribution of aviation fuel for all flights at Thessaloniki Airport was estimated, as well as for the low cost airline Ryan Air. At the same time, a study took place to determine the degree of influence of the road network of the city of Thessaloniki from the distribution of the required quantities of aviation fuel. We investigated the relevance between the company and the Thessaloniki Airport. Finally, we examined the influence of Ryan Air on travels within Greece, currently held by the traditional means of transport such as cars and train. In the last part of this thesis, there are presented the kinds of scenarios are presented in order to adjust results to future changes and the impact these both have on Thessaloniki Airport "Makedonia" and the city roads.