cometadata/datacite-rtg-text-other-reclassification-records huggingface dataset:
Modelling Population Exposure to Traffic Air Pollution Using GIS
Creators: name: Jensen, Steen Solvang
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1996

description: The paper outlines the background, methodology and perspectives for an ongoing Danish PhD project concerning exposure of the Danish population to traffic air pollution. The objective of the research project is to develop a model for population exposure to traffic induced air pollution in Denmark in order to improve assessment of the health impacts of traffic air pollution and the impact of various urban and traffic control strategies to reduce the population's exposure to traffic air pollution. Part of the project is to establish a population exposure model for an urban environment as a case study. The model will combine modelled air pollution data and population data using a Geographic Information System (ArcView). The air pollution will be modelled using the Danish Operational Street Pollution Model (OSPM). A simple population dynamics model will be established to model the number of people which simultaneously are present at a given area during a given time period. The project is a part of a PhD study funded by the Danish Transport Council and the Danish Research Academy. The study is appointed 2.5 years and terminates June 1997.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 3 No. 1 (1996): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Impact on local air quality of the Danish landworks in the fixed link across Øresund.
Creators: name: Berkowicz, Ruwim
name: Fenger, Jes
name: Gudmundsson, Henrik
name: Vignati, Elisabetta
name: Wagner, Morten
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1996

description: The combined bridge and tunnel link between Sweden and Denmark (the Øresund Link) and the related land constructions are expected to be in operation around the turn of the century. This new link across the Øresund and the island Amager may result in significant changes in traffic pattern and traffic intensity - and therefore changes in air quality in some areas can not be excluded. An investigation initiated in 1994 on the Danish side of the link comprises monitoring of present air pollution at the Airport Motorway and model evaluations of future pollution levels at the motorway and in six street canyons. For all locations the pollution levels are calculated for the present situation and for scenarios for the years 2000 and 2010 both with and without the fixed link. For the future scenarios an expected development of vehicle technology is taken into account. It appears that the general air quality in the area will not be worsen. Only for benzene there is a continued risk of violation of limit values; this may however be changed by planned emission restrictions. A special situation however, may arise near the apartment buildings "Vinkelhusene". Here it has been decided to cover about 700 m of the motorway, in order to reduce noise and to avoid a barrier effect. This will result in increased pollution levels near the tunnel exits. All calculations are performed with dispersion models developed at the National Environmental Research Institute and are based on traffic scenarios from a traffic model developed by Anders Nyvig Ltd.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 3 No. 1 (1996): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Evaluation of the 5 and 8 pH point titration methods for monitoring anaerobic digesters treating solid waste
Creators: name: T.P.W. Vannecke
name: D.R.A. Lampens
name: G.A. Ekama
name: E.I.P. Volcke
Publisher: name: Taylor & Francis
Year: 2015
Subjects: subject: 110309 Infectious Diseases
subject: FOS: Health sciences
subject: Biological Sciences
subject: Chemistry
subject: Earth and Environmental Sciences
subject: Pharmacology
subject: Medicine
subject: Engineering
subject: Biochemistry
subject: Biophysics

description: Simple titration methods certainly deserve consideration for on-site routine monitoring of volatile fatty acid (VFA) concentration and alkalinity during anaerobic digestion (AD), because of their simplicity, speed and cost-effectiveness. In this study, the 5 and 8 pH point titration methods for measuring the VFA concentration and carbonate system alkalinity (H2CO3*-alkalinity) were assessed and compared. For this purpose, synthetic solutions with known H2CO3*-alkalinity and VFA concentration as well as samples from anaerobic digesters treating three different kind of solid wastes were analysed. The results of these two related titration methods were verified with photometric and high-pressure liquid chromatography measurements. It was shown that photometric measurements lead to overestimations of the VFA concentration in the case of coloured samples. In contrast, the 5 pH point titration method provides an accurate estimation of the VFA concentration, clearly corresponding with the true value. Concerning the H2CO3*-alkalinity, the most accurate and precise estimations, showing very similar results for repeated measurements, were obtained using the 8 pH point titration. Overall, it was concluded that the 5 pH point titration method is the preferred method for the practical monitoring of AD of solid wastes due to its robustness, cost efficiency and user-friendliness.
Effect of solvent on the construction of Co(II) coordination polymers containing a semi-rigid bis(benzimidazole) derivative: Syntheses, structures and properties
Creators: name: Xiuli Wang
name: Chunhua Gong
name: Naili Chen
name: Guocheng Liu
name: Hongyan Lin
name: Luan, Jian
Publisher: name: Taylor & Francis
Year: 2014
Subjects: subject: Biological Sciences
subject: Sociology
subject: FOS: Sociology
subject: Chemistry
subject: Cell Biology
subject: Medicine
subject: Physics
subject: Biochemistry
subject: Biophysics

description: Two Co(II) coordination polymers, [CoL(npa)]·2H2O (1) and [CoL(Hnpa)2] (2) (L = 1,4-bis(5,6-dimethylbenzimidazole-1-yl)benzene, H2npa = 5-nitroisophthalic acid), have been synthesized in different solvent systems and characterized by IR spectroscopy, elemental analysis, and powder and single crystal X-ray diffraction. Compound 1 was synthesized under solvothermal conditions with DMF as solvent and has a pair of L ligands adopting a μ2–bridging mode and connecting two Co2+ cations to generate a 26-membered Co2L2 loop. The npa2- link adjacent Co2L2 loops via a bis(monodentate) bridging mode to create a 1D channel-like chain structure. Compound 2 was obtained under hydrothermal conditions, and the carboxylate of the monodeprotonated Hnpa- adopt a μ1-η0:η1 coordination to connect adjacent Co2+ cations into a 2D polymeric layer. The μ2-bridging L ligands connect adjacent 2D [Co(Hnpa)]n polymeric layers into a 3D NaCl-like framework. The Co2+ cations and the L ligands in 1 and 2 exhibit different coordination geometries and conformations. Effects of solvents on the construction of Co(II) coordination polymers were investigated. In addition, the electrochemical behavior of carbon paste electrodes containing 1 and 2 and the thermal stabilities of 1 and 2 were investigated.
HT's miljøstrategi
Creators: name: Møller, Jes
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1996

description: Centralt placeret i HTs miljøstrategi er en indsats overfor busproduktets miljømæssige negative konsekvenser i driftsfasen, især bidraget til luftforurening i København og de større byer i regionen. HTs strategi har siden femte udbud været, at skifte de ældre busser ud med nye og mindre miljøbelastende og dermed "løfte bunden" for hele busparken, og samtidig allokere de reneste busser til de tættest beboede områder.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 3 No. 1 (1996): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
VVM-vurdering af større byggeprojekter
Creators: name: Thost, Per
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1996

description: I dette paper gennemgås, hvordan VVM-vurderingen er grebet an i forbindelse med en foreslået ny center- og stationsbebyggelse i Tårnby kommune. En væsentlig del af de indkomne forslag fra den forudgående offenlige høring er blevet vurderet. Miljøkonsekvenserne er vurderet for fire alternative situationer: Den foreslåede udbygning med to forskellige forslag til butikssammensætning (med/uden et stort varehus), den nuværende centerbebyggelse samt en mellemløsning. De væsentlige ændringer i indkøbsmønstret vil bestå i, at indkøb der i dag foretages af amagerkanere andre steder på Amager eller i Københavns city / på Sjælland efter udbygningen overflyttes til Tårnbycentret. Den forøgede omsætning i Tårnbycentret modsvares af en tilsvarende nedgang i detailhandelen andre steder. På baggrund af interviews af kunder i det nuværende center, telefoninterviews af husstande i oplandet samt en vurdering af de bestående butikkers mulighed for generationsskifte vurderer Institut for Center-Planlægning, at en fuld centerudbygning vil føre til nedlæggelse af op til hver 5. butik i lokalcentrene, således at dagligvareforsyningen vil være lukningstruet i flere lokalcentre. Desuden vil der forsvinde op til 30 heltidsstillinger i detailhandelen. Biltrafikken til centret vil med den planlagte udbygning blive dobbelt så stor, og behovet for parkeringspladser vil blive tilsvarende større. Herved vil støjniveauet ved de nærliggende boliger, som i forvejen er for højt, blive yderligere forøget. Derimod vil trafikforøgelsen ikke medføre en uacceptabel luftkvalitet. Personbilernes samlede trafikarbejde falder, når centret udbygges, mens vare- og lastbilernes trafikarbejde øges. Som følge heraf vil det samlede energiforbrug og de samlede luftforureningsemissioner falde mest ved en fuld udbygning med et stort varehus på nær NOx og partikler, der vil være omtrent uændrede eller vokse. Ændringen i antallet af uheld skønnes at være marginal.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 3 No. 1 (1996): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Miljøprioterede gennemfarter og emmisioner fra trafikken
Creators: name: Michelsen, Lene
name: Andersen, René T.
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1996

description: For 18 mindre byer, hvor der er anlagt miljøprioriterede gennemfarter, undersøges hvilke konsekvenser ændringer i trafikkens køremønster har for størrelsen af emissioner og breendstogorbrug. Køremønstre før og efter ombygningerne er registreret med målebil og behandlet i en emissionsmodel, der udregner emissioner og brændstofforbrug pr, kørt km. De undersøgte miljøprioriterede gennemfarter reducerer gennemsnitligt hastigheden med ca. 11%. CO, HC, partikler, CO, og brænd-stofforbruget stiger; de gennemsnitlige stigninger ligger i intervallet 5-9%. Model-beregningerne viser, at jo mere hastigheden reduceres, jo større bliver emissioner-ne og brændstofforbruget. Stigningen i emissioner og brændstogorbrug må dog sammenholdes med de markante fordele miljøprioriterede gennemfarter giver i form af lavere hastighed, øget trafiksikkerhed, mindre støj og bedre bymiljø.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 3 No. 1 (1996): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Cykeln com lokal matartransport til regional tågtrafik
Creators: name: Rystan, Åsa
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1996

description: För att skapa ett bärkraftigt transport system finns det ett behov av att öka andelen resor med "kollektiva" färdmedel och minska andelen bilresor. Majoriteten av alla resor i tätort kombinerar mer än ett färdmedel såsom Park and Ride, Bike and Ride etc. Idén är att skapa attraktiva intermodala "kollektiva" transportsystem som kan konkurrera med bilen för hela resan från "dörr-till-dörr". Detta kräver snabbare och mer bekväma kollektiva färdmedel i kombination med attraktiva lokala matartransporter. Cykeln är ett viktigt transportmedel i detta sammanhang. Cykling bör uppmuntras av många skäl. Det är både hälsosamt, billigt och miljövänligt. En cykel kräver dessutom lite utrymme, den fastnar sällan i trafikstockningar och erbjuder dörr-till-dörr transport. Denna rapport berör frågan om hur man skall öka cykling i samband med regional tågtrafik. Cykeltrafiken måste göras mer attraktiv dels genom olika typer av fysiska åtgärder på trafiksystemet (cykelvägar, bytespunkter, cykel ombord på kollektiv-trafik, uthyrning av cyklar etc) som gynnar intermodalitet, dels genom aktiv marknadsföring/information för att få fler att cykla och för att behålla de som redan cyklar. För att kunna göra rätt åtgärder krävs kunskap om vilka faktorer som påverkar resenärernas resvanor och deras behov/krav på service. Denna rapport ingår i ett forskningsprojekt med syfte att öka kunskapen om cykelns roll som matartransport till regional tågtrafik. Kunskap om resenärernas resvanor och synpunkter/attityder till trafiksystemet inhämtas dels genom litteraturstudier och kontakter med planerare/forskare i ett flertal länder, dels genom egna intervjuer med regionaltågsresenärer i Malmöhuslän. En omfattande inventering av befintlig service för cyklister ingår också i projektet. I den här rapporten sammanfattas en del av resultaten.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 3 No. 1 (1996): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Directional dependence of spectra of fiber bragg gratings due to excess loss
Creators: name: Kitcher, Daniel J.
name: Nand, Anbhawa
name: Wade, Scott
name: Jones, Rhys
name: Baxter, Greg W.
name: Collins, Stephen F.
Publisher: name: Swinburne
Year: 2024

description: The reflectance spectra of chirped fiber Bragg gratings can depend substantially on the direction from which the measurement is taken. The measured difference between forward and backward reflectance spectra measured in a linearly chirped grating was shown to be due to the measured excess loss. Simulation using the popular transfer-matrix model demonstrated that the observed asymmetric behavior could be obtained only when excess loss has an asymmetric spectral shape about the local Bragg wavelengths. Application of cladding mode excess losses to the result of a transfer-matrix model accounted for the experimental observation.
Arbejde-Bolig-Cykel-Projektet
Creators: name: Nyrup, Henrik
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1996

description: Aalborg Kommune gennemfører i samarbejde med Vejdirektoratet i fra 1995 til 1998 et demonstrationsprojekt, der skal øge cyklens andel af det samlede transportarbejde mellem arbejde og bolig i Aalborg. Projektet har opnået støtte fra Trafikpulje 95. I projektet koncentreres indsatsen om bilisternes ture mellem bolig og arbejde på strækningen mellem Svenstrup syd for Aalborg og Lufthavnen i Nørresundby. Det overordnede mål er at øge cykeltrafikkens andel af persontransportarbejdet frem til år 2005 og forbedre trafiksikkerheden for cyklisterne, hvilket bl.a. skal nås gennem : - øget fremkommelighed og større sikkerhed for cyklister ved etablering af sikre cykelforbindelser - differentierede tilbud til cyklister ved etablering af et alternativt cykelstinet samt bedre muligheder for kombination af cykel og kollektiv transport - forskellige tiltag som bl.a. introduktion af firmacykler samt udarbejdelse af lokale transporthandlingsplaner for virksomheder.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 3 No. 1 (1996): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Trafikskabt miljøbelastning i danske byer
Creators: name: Grell, Henrik
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1996

description: Som led i Miljøministeriets Bytrafikprojekt har mange kommuner kortlagt den trafikskabte miljøbe-lastning på deres vejnet. Dette paper beskriver en analyse, som Miljøstyrelsen har ladet udarbejde, af 26 kommuners kortlægning. Der indgår resultater om trafikarbejde, energiforbrug, luftforurenende emissioner samt støjbelastning. Resultaterne for de enkelte byer sammenlignes og der gøres et spædt forsøg på at opregne tallene til at gælde alle danske byer med over 10.000 indbyggere.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 3 No. 1 (1996): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Ombygning af Dronning Margrethes Vej
Creators: name: Frederiksen, Helle
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1996

description: I 1995 er der med støtte fra Miljøstyrelsen gennemført en radikal ombygning af Dronning Margrethes Vej i Århus - der har haft til formål at forbedre trafikmiljøet omkring vejen, med hensyn til sikkerhed, barriere, støj, luftforurening samt det visuelle miljø. Vejkontoret har i løbet af sommeren 1996 gennemført en evaluering af dette ombygnings-projekt. Evalueringen omfatter såvel en objektiv- som en subjektiv vurdering af de miljømæssige konsekvenser af ombygningen. I dette paper beskrives selve projektet for Dronning Margrethes Vej samt de væsentligste effekter.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 3 No. 1 (1996): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Evaluation of the 5 and 8 pH point titration methods for monitoring anaerobic digesters treating solid waste
Creators: name: T.P.W. Vannecke
name: D.R.A. Lampens
name: G.A. Ekama
name: E.I.P. Volcke
Publisher: name: Taylor & Francis
Year: 2015
Subjects: subject: 110309 Infectious Diseases
subject: FOS: Health sciences
subject: Biological Sciences
subject: Chemistry
subject: Earth and Environmental Sciences
subject: Pharmacology
subject: Medicine
subject: Engineering
subject: Biochemistry
subject: Biophysics

description: Simple titration methods certainly deserve consideration for on-site routine monitoring of VFA concentration and alkalinity during anaerobic digestion, because of their simplicity, speed and cost-effectiveness. In this study, the 5 pH point titration and 8 pH point titration methods for measuring the VFA concentration and carbonate system alkalinity (H2CO3*-alkalinity) were assessed and compared. For this purpose, synthetic solutions with known H2CO3*-alkalinity and VFA concentration as well as samples from anaerobic digesters treating three different kind of solid wastes were analyzed. The results of these two related titration methods were verified with photometric and HPLC measurements. It was shown that photometric measurements lead to overestimations of the VFA concentration in case of coloured samples. In contrast, the 5 pH point titration method provides an accurate estimation of the VFA concentration, clearly corresponding with the true value. Concerning the H2CO3*-alkalinity, the most accurate and precise estimations, showing very similar results for repeated measurements, were obtained using the 8 pH point titration. Overall, it was concluded that the 5 pH point titration method is the preferred method for the practical monitoring of anaerobic digestion of solid wastes due to its robustness, cost efficiency and user-friendliness.Supplementary material
Transport og tilgjengelighet: En komparativ studie av to kjøpesentre.
Creators: name: Hansen, Jan Usterud
name: Fosli, Olav
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1999

description: Både i Danmark og Norge har myndighetene ønsket å forhindre en utvikling som medfører at en stadig større andel av detaljhandelen lokaliseres i utkanten av eller helt utenfor byer og tettsteder. Det er nå en viktig utfordring for planleggere, utbyggere og myndigheter å definere en politikk for hvor detaljhandel og service skal lokaliseres for å unngå unødig stor behov for transport. Blant annet er det ønskelig å legge til rette for at tilbudene skal bli tilgjengelig for flest mulig uten bruk av bil. I perioden 1994-1997 har vi ved Transportøkonomisk institutt (TØI) gjennomført en før- og etterstudie av virkningen av at det i løpet av ett år åpnet to store kjøpesentre i Folloregionen syd for Oslo. Vi har gjennomført over 6000 intervjuer med besøkende på kjøpesentrene og i sentrum av Ski tettsted. Parallelt er det utført trafikktellinger på omkringliggende veier. I paperet presenterer vi noen hovedfunn fra undersøkelsen og noen refleksjoner på grunnlag av disse funnene. Den ulike lokaliseringen av de to kjøpesentrene medfører at de trekker ulike kundegrupper og at transportmiddelfordelingen er ulik. Likevel har de begge medført at det er blitt mer trafikk på veiene som leder til dem. Det er viktig å finne svar på om dette er nyskapt trafikk som følge av kjøpesentrene eller om det bare innebærer at folk har valgt et nytt handlested for bilbaserte handleturer som likevel ble utført tidligere.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 6 No. 1 (1999): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Borgerinddragelse i trafik- og miljøhandlingsplaner
Creators: name: Thisgaard, Preben
name: Kolbeck, Per
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1999

description: Haslev kommune har i 1997 og 1998 gennemført en ambitiøs inddragelse af borgere i kommunens arbejde med trafik- og miljøforhold. På trafikområdet har dette medført en konkret “ trafikhandlingsplan” , som har haft en indflydelse på kommunens hidtidige byplanlægning. NOVA PRO har for Haslev kommune gennemført en empirisk baseret undersøgelse af borgerinddragelse i kommunes trafik- og miljøarbejde. Undersøgelsen betød bl.a. opsætning af en analyseramme på basis af andre undersøgelser, socialpsykologisk teori og politologiske overvejelser som er særligt relevante for et lokalt politisk system. Derudover traditionel kvalitativ og kvantitativ analyse af data fra gennemførte fokussamtaler og interviewundersøgelser. Haslev kommune har gennem denne undersøgelse et overblik over, hvordan deltagerne i “ borgerinddragelsen” i Haslev kommune har oplevet processen omkring kommunens trafikhandlingsplan og dens tilblivelse. Derudover hvordan “ borgerinddragelsen” har påvirket centrale aktører i kommunens politiske- og administrative system. Undersøgelsen giver et socioøkonomisk signalement af deltagerne i trafikhandlingsplanarbejdet og sammenligner dem med deltagerne i kommunens Agenda 21 arbejde. En række forhold som både kan fremme og hæmme borgerinddragelse bliver gennemgået og diskuteret. Undersøgelsens resultater analyseres i sammenhæng med forskellige demokratiopfattelser og myter omkring fordele og ulemper ved borgerinddragelse. Undersøgelsen peger konkret på en række muligheder for at forbedre kvaliteten af borgerinddragelse i kommunale trafik- og miljøhandlingsplaner.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 6 No. 1 (1999): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Quantitative investigation of the refractive-index modulation within the core of a fiber Bragg grating
Creators: name: Kouskousis, Betty P.
name: Rollinson, Claire M.
name: Kitcher, Daniel J.
name: Collins, Stephen F.
name: Baxter, Greg W.
name: Wade, Scott
name: Dragomir, Nicoleta M.
name: Roberts, Ann
Publisher: name: Swinburne
Year: 2024

description: A comparison is made between the modeled and experimentally determined microscopic images of a type I Bragg grating produced in the core of an optical fiber using the ultraviolet irradiation of a phase mask. The simulated image of the refractive-index distribution, which assumes a linear relationship between the irradiation intensity and the refractive-index change, is in good agreement with the measured image.
Strain and temperature response of transmission dips at 2/3 of the Bragg wavelength in type I and IIA fiber Bragg gratings
Creators: name: Rollinson, C. M.
name: Wade, Scott
name: Dragomir, N. M.
name: Baxter, G. W.
name: Collins, S. F.
Publisher: name: Swinburne
Year: 2024

description: Abstract not reproduced here by request of the publisher. The text is available from: http://dx.doi.org/10.1117/12.623413
Bycyklen - analyse af brugen
Creators: name: Laursen, Jan Grubb
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1999

description: Vejafdelingen og Færdselstællingen i Københavns Kommune har, med delvis finansiering fra kommunens EU ”Zeus-projekt” og Transportrådet, bedt Institut for Planlægning, DTU, undersøge brugen af bycyklerne i København. De ca. 2000 bycykler ejes af en fond og er gratis at bruge, idet de kan frigøres med en 20 kr. mønt og atter henstilles i de ca. 110 stativer, som kommunen har opstillet i indre by - det lovlige brugsområde. Undersøgelsen bygger på interviews med brugere, ”forfølgelse” af enkelte cykler i gaderne, og grundoplysninger fra Bycykelorganisationen. Flest brugere er danskere, mest typisk yngre mænd, og derefter udlændinge, som er turister. Danskerne bruger bycyklen til mange formål, hvori også indgår et stort antal ture mellem hjem og arbejde eller uddannelse og forskellige ærinder. Bycyklen er her et alternativ til gang eller brug af bus. Turisterne bruger cyklerne til sight-seeing ture, ofte af betydelig varighed. Økonomisk set lever ordningen af indtægter fra reklamer på cyklerne og på standere med bykort ved stativerne. Der er jo ingen indtægter fra brugerne. Da mange cykler føres bort i sæsonens løb, udgør genfinding, reparation og genudsætning en alvorlig økonomisk belastning.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 6 No. 1 (1999): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Residential location influences travel - but how and why?
Creators: name: Næss, Petter
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2002

description: Investigations in a number of cities and metropolitan areas have shown that those living in the outer, low-density parts travel considerably longer by motorized means of transportation, compared to the residents of inner and central parts of the town. The same main pattern has been found in cities as different as Paris (Mogridge, 1985; Fouchier 1998), London (Mogridge, ibid.), New York and Melbourne (Newman and Kenworthy, 1989), San Fransisco (Schipper et al., 1994), Greater Oslo (Næss, Røe and Larsen, 1995; Røe 1999), Bergen (Duun, 1994), and Trondheim (Synnes, 1990). However, many of the early empirical studies demonstrating correlations between urban structure and travel behavior have been criticized for not taking into consideration socioeconomic factors and/or disregarding the influence of the travelers' attitudes and lifestyles. Because, among other things, the income levels, household structures, age and leisure interests of the inhabitants often vary between inner and outer parts of the city, there is a risk that differences in the transportation pattern actually caused by such factors are being explained with differences in the location. In some studies, attempts have been made to meet these points of criticism by including socioeconomic variables in the analyses (e.g. Næss, Røe and Larsen, ibid.), and in a few studies also indicators of the travelers' attitudes and lifestyles (e.g. Røe, ibid.). Still, some critics call attention to the fact that statistical correlations, even with multivariate control, can never establish whether a causal relationship exists between urban structure and travel behavior. In order to meet the above criticisms, a comprehensive study of urban structure and transport has recently been conducted in the Copenhagen area, aiming to identify the overall relationships as well as the more detailed mechanisms through which the location of residences within the metropolitan area influences travel behavior. In the remaining part of this paper, the theoretical basis, research questions and methods the Copenhagen area study will first be discussed. A number of mechanisms through which residential location affects travel behavior will then be identified, drawing mainly on qualitative interviews. Thereupon, the question of which mechanisms and influences are the dominating ones will be addressed, based on statistical analyses of data from two comprehensive travel surveys.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 9 No. 1 (2002): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Strukturelle fortællinger om mobilitet
Creators: name: Freudendal-Pedersen, Malene
name: Hartmann-Petersen, Katrine
name: Roslind, Kenneth
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2002

description: Dette paper sætter fokus på konklusioner fra specialet ”strukturelle fortællinger om mobilitet”1 og bygger på eget empirisk og teoretisk arbejde med mobilitetsbegrebet. Vi introducerer begrebet ”strukturelle fortællinger om mobilitet”. De strukturelle fortællinger beskriver en bestemt type af fortællinger, som er generelt accepterede argumentationsrækker, som den enkelte bruger til at forklare og legitimere hans/hendes beslutninger og handlinger. De strukturelle fortællinger bliver opfattet som universelle sandheder, som alle kan være enige om. Individets sociale praksis producerer og reproducerer disse strukturelle fortællinger og medvirker dermed til at vedligeholde samfundets høje grad af mobilitet. I en dekonstruktion af de strukturelle fortællinger undersøger vi, hvordan og hvorfor disse fortællinger er blevet til legitimerende ”sandheder”. Vi analyserer, hvordan konkurrerende diskurser og det ambivalente moderne liv kan kædes sammen med de strukturelle fortællinger. Konklusionen på dette er, at de strukturelle fortællinger ofte bliver brugt som legitimerende krykke for det ambivalente hverdagsliv, som er en uundgåelig del af senmoderniteten. I en udvikling af en sociologisk mobilitetsteori anbefaler vi, at de mobilitetsgenererende kræfter i det senmoderne liv udfordres. For at dette skal lykkes, er der områder, som skal blive en del af mobilitetens og den politiske dagsorden. På baggrund af specialets analyser anbefaler vi derfor blandt andet: At installere nye fællesskaber eller geninstallere forhenværende fællesskaber, at stedet skal have en opprioriteret betydning og at den høje hastighed i hverdagen skal sættes ned. Det empiriske arbejde er baseret på kvalitative enkeltinterviews og fokusgruppe interviews i den økologiske landsby Dyssekilde ved Hundested. Specialet viser, at disse indbyggere er mere reflekterede og bevidste om de miljømæssige konsekvenser af deres handlinger. På trods af dette falder de i samme modernitetsfælde som alle andre, når det gælder mobilitet og transportadfærd.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 9 No. 1 (2002): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Model til belysning af effekten af uddybning af Drogden
Creators: name: Petersen, Morten Steen
name: Nørgaard, Gert
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2002

description: Vurdering af effekten af en uddybning af Drogden til 9m, henholdsvis 10 m er gennemført ved at udvikle en simpel trafikmodel for skibstrafikken gennem de danske farvande. Modellen er baseret på en detaljeret analyse af en række forskellige datakilder, kalibrering til observerede godsstrømme og fartøjspassager, samt skønsmæssige vurderinger af den fremtidige udvikling af skibstypers størrelse, dybgang og lasteevne. Konklusionen på analysen er, at der er behov for en vedholdende indsats for at holde trafikken gennem de danske farvande under observation. Kun herigennem opnås en viden om udviklingen i kritiske parametre som dybgang, længde og lasteevne for forskellige skibstyper, der muliggør et bedre grundlag for fremtidige prognoser af trafikken.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 9 No. 1 (2002): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Crosstalk between androgen and epidermal growth factor signalling in the ovary
Creators: name: Thomson, Kacie
Publisher: name: Imperial College London
Year: 2017

description: The development and survival of preantral follicles within the mammalian ovary must be tightly regulated in order to ensure a healthy supply of oocytes for the entirety of a woman’s reproductive lifespan. A complex regulatory network of both stimulatory and inhibitory factors exists to control activation of primordial follicles and preantral follicle growth. This thesis aimed to investigate interactions between local intraovarian growth factor and steroid signalling pathways. The epidermal growth factor (EGF) family, previously known to be essential during ovulation, was shown to play a role earlier during preantral follicle development. ErbB receptor subtypes EGFR and ErbB2 as well as EGF-like ligands were expressed in isolated mouse preantral follicles. Cultured preantral follicles exposed to exogenous EGF ligand grew significantly larger than controls and displayed widespread alterations in the expression of genes and proteins essential to follicular development. Receptor inhibitor studies showed that EGF signalling between and within preantral follicles likely activates both EGFR homodimers and EGFR-ErbB2 heterodimers that converge on the MAPK cascade. Androgens were also shown to stimulate preantral follicle growth and alter expression of proteins key to follicular development in culture. Androgens signal primarily through the androgen receptor (AR) that acts classically as a ligand activated transcription factor, however it was shown that AR can also induce rapid non-genomic phosphorylation events in the MAPK cascade in mouse granulosa cells. Interactions between androgen and EGF signalling were uncovered in preantral follicles. Androgens regulate expression of ErbB receptors and EGF-like ligands in cultured preantral follicles. Interestingly, selective inhibition of either EGFR or ErbB2 attenuated the effect of androgens on follicle growth, indicating that ErbB activity is required for maximal androgenic stimulation. The mechanisms of androgen-EGF crosstalk remain unclear, however this novel interaction provides insights into the complex and interconnected regulatory networks within the ovary that control preantral follicle development.
Integration af miljøhensyn i transportpolitik II
Creators: name: Skov, Povl
name: Jacobsen, Uffe
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1996

description: At gøre godstransport mere miljøvenlig er en udfordrende opgave. Transportpolitikken er traditionelt orienteret mod at øge infrastrukturkapaciteten, hvilket er et mål meget langt fra det miljømæssige mål relateret til transportpolitik: Mindre lokal og global forurening. Integrationsbegrebet beskriver relationen mellem miljøpolitik og transportpolitik. Artiklen er baseret på resultater fra et nyligt færdiggjort internationalt projekt med deltagere fra Schweitz, Italien, Tyskland, Holland, England og Danmark. Disse lande såvel som EU er blevet analyseret i projektet. Formålet med den danske rapport er at beskrive og analysere integrationen udfra et nationalt perspektiv. Første del af artiklen giver en kort status af integrationen af miljødimensionen i godstransportpolitik i Danmark og kommer med forklaringer og beskriver faktorer som kan øge forståelsen af den aktuelle situation og mulighederne for forbedringer. Anden del af artiklen beskriver de generelle konklusioner og anbefalinger, som de fremgår af den internationale slutrapport.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 3 No. 1 (1996): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Samfundsøkonomiske vurderingsmetoder forpolitiske styringsmidler i transportsektoren
Creators: name: Kristensen, Niels Buus
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1996

description: The Danish Ministry of Transport has carried out a project with the purpose of investigating the potential for and the social costs of implementing various policy measures in order to reduce the total emissions of CO2 from the transport sector in Denmark. The overall objective has been to improve the basis for policy decisions in the efforts to fulfil the national target for reduction of the CO2-emissions from the transport sector by calculating estimates of the social costs for a long list of potential policy measures. This paper focuses on the developed method for calculation of the social costs related to the implementation various policy measureuch as taxes and other economic instruments, investments and technology improvements and regulations. The approach is based on (partial) welfare econo-mics and takes into account a wide range of cost elements, not just investment and operating costs but also consumer surplus losses and gains as well as a first attempt to estimate the external costs per vehicle kilometre from infrastructure use, congestion, , accidents, air pollution and noise.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 3 No. 1 (1996): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Usikkerhedsanalyser i forbindelse med beslutningsprocessor for trafikinvesteringer
Creators: name: Rehfeld, Calus
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1996

description: I forbindelse med publiceringen af Transportrådets rapport om Femer Bælt opstod der en omfattende diskussion om beslutningsproces, risikovurdering etc. ved større infrastrukturinvesteringer i Danmark. Med udgangspunkt i modelleringen af beslutningsstøttesystemer (BSS), foreslår dette paper en struktureret tilgang til analyse af infrastrukturinvesteringers usikkerhed. Der argumenteres for en opfattelse hvad angår usikkerhedsbegrebet, der er bredere end hvad der er normalt ved risikoanalyser. Specielt peges der på en flerdimensionel usikkerhedsanalyse, hvor en BSS modelrammes samlede usikkerhed beskrives som en funktion af eksogen og endogen usikkerhed. Den endogene usikkerhed opdeles i objektiv, adaptiv og subjektiv usikkerhed. Endvidere diskuteres scenarioanalyser, og der peges på at scenarioteknikken bør indgå som en integreret del af usikkerhedsanalysen. Der gives eksempler på samspillet mellem typer af usikkerhed og scenarier.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 3 No. 1 (1996): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Energy consumtion and enviromental effects of passenger transport modes - a life cycle study on passenger transport modes
Creators: name: Kalenoja, Hanna
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1996

description: Energy consumption and environmental effects of different passenger transport modes vary on the different stages of the fuel chain and during the production and maintenance of vehicles and infrastructure. Energy consumption and the environmental effects calculated per passenger mileage depend strongly on the vehicle occupancy. The properties of transport modes on urban areas and on the long distance transport have been evaluated in this study. The energy consumption and environmental effects calculated per passenger mileage have been assessed for passenger car, bus, tram, train, aeroplane and ferry. The emissions have been evaluated during the whole fuel chain. In this stud y only the airborne emissions have been taken into account. In the energy consumption calculations the energy content of vehicles and the infrastructure, the energy consumption during the fuel chain and during the end use have been taken into consideration.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 3 No. 1 (1996): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Parkering som trafikkpolitisk virkemiddel i bysentra
Creators: name: Bjørnland, Dag
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1999

description: Innlegget gjennomgår de parkeringspolitiske synspunkter som er fremlagt i den nye form for helhetlig, sektorovergripende og strategisk samferdselsplanlegging som nå er i gang i Norge. En meningsfylt samferdselsplanlegging etter det nye innhold, bør ifølge innlegget være mål-/middelorientert og behandle såvel institusjonelle som organisa-toriske spørsmål. Det påvises at dagens avgifter/takster ved fortausparkering i Oslo sentrum er for høye etter samfunnsøkonomiske kriterier. Skjerpet takstregulering kan neppe påberopes som parkeringspolitisk virkemiddel. Trafikksanering med virkning for bl a parkering, kan fortsatt komme til å spille en viss rolle. Hovedproblemet er imidlertid at Oslo kommune ikke lenger har noen uttalt parkeringspolitikk. Parkering kan spille en rolle ved den langsiktige arealplanlegging. Ideologisk forankret meningsforskjell mellom aktorene kommune, fylke, stat og dem det planlegges for, gir ikke noe klart bilde av de nødvendige parkeringspolitiske kompromisser. Virkningen ligger i hovedsak utenfor horisontåret 2011 for den nye norske samferdselsplanlegging.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 6 No. 1 (1999): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Accessibility Measures for Analyses of Land-Use and Travelling with Geographical Information Systems
Creators: name: Makr´í, Maria-Christina
name: Folkesson, Carolin
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1999

description: This paper compares existing accessibility measures and develops and varies some of these measures for comprehensive analysis of land-use impact on accessibility and on travelling patterns using GIS. The paper is based on a literature survey, a review of the geographical information in digital maps and available data on population and potential destinations. The focus is on place accessibility, but it also touches on individual accessibility. The accessibility measure chosen for the first case study is a zone-to-point distance measure, estimated separately for different types of opportunities and different road-users. The distances between origins and destinations are measured as the shortest network distance and actual driving time. A customised ArcView Network Analyst is used. Integral zon-to- zon place accessibility measures are chosen for the second case study. The main part of the calculations will be conducted in programs suitable for matrix operations and for database analyses, and the output will be processed in digital maps for presentation.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 6 No. 1 (1999): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Evaluering af RDS-TMC i Danmark
Creators: name: Holm, Jan
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2001

description: Udsendelse af RDS-TMC meldinger om trafikforhold har fungeret siden juni 1999. På basis af det første års meldinger er denne tjeneste blevet evalueret for Vejdirektoratet. Evalueringen er foregået på tre områder: Dels hos køberne af RDS-TMC radioerne, dels hos de personer der har deltaget i udviklingen eller driften af systemet og sluttelig ved analyse af de meldinger, der er udsendt. Indlægget beskriver resultaterne af denne evaluering, både fra den positive og negative side. Sluttelig beskrives udviklingstendenserne for RDS-TMC.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 8 No. 1 (2001): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Temperature profile measurements within a chirped fiber Bragg grating using a Fourier transform technique
Creators: name: Nand, Anbhawa
name: Kitcher, Daniel J.
name: Wade, Scott
name: Collins, Stephen F.
name: Baxter, Greg W.
Publisher: name: Swinburne
Year: 2024

description: Abstract not reproduced here by request of the publisher. The text is available from: http://dx.doi.org/10.1117/12.624247
Bussen kommer – HUR-anbefalinger om busvenlig trafikteknik.
Creators: name: Prehn, Stig
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2001

description: Busdriften i Hovedstadsregionen udføres af mere end 3500 buschauffører på 1100 busser. Den daglige drift i regionens 3 amter og 50 kommuner er lagt i hænderne på 8 busentreprenører. Dette bevirker, at der bruges mange busser af vidt forskellig type til at befordre HT-områdets 800.000 daglige passagerer mellem de 80 busterminaler og 9700 stoppesteder, som er nøglepunkterne i regionens fintmaskede bus- og tognet. Hertil kommer også, at der løbende kommer nye bustyper på markedet. Brugen af så mange forskellige bustyper med så mange chauffører bevirker, at HURs trafikdivision er indgået som en offensiv medspiller, når de lokale vejmyndigheder planlægger nye eller ændrede trafiktekniske løsninger på busbetjente veje, så disse ikke bliver for snævre..
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 8 No. 1 (2001): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
К ВОПРОСУ О НЕОБХОДИМОСТИ СВОЕВРЕМЕННОГО ВЫЯВЛЕНИЯ ВНЕЛЕГОЧНОГО ТУБЕРКУЛЕЗА
Creators: name: Умаров, Фахриддин
name: Элмуродова, Ленара
name: Холиков, Дилбек
Publisher: name: Zenodo
Year: 2024

description: На сегодняшний день туберкулез продолжает представлять актуальность, несмотря на стабилизацию основных показателей в мире. Его внелегочное поражение характеризуется захватом любого органа с клиническими проявлениями, которые скрываются под масками других заболеваний. В ракурсе эпидемиологии данная форма не представляет опасности распространения инфекции, однако при прогрессировании зачастую может привести к снижению качества жизни больного, инвалидности и в завершающем этапе его смерти.
Trafiksikkerhedsplan for København
Creators: name: Gotved, Caroline Eiler
name: Rosenkilde, Claus
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2001

description: Københavns Kommune har i samarbejde med Københavns Politi udarbejdet en Trafiksikkerhedsplan for København for at synliggøre og effektivisere det fremtidige arbejde med trafiksikkerhed. Planen er politisk vedtaget, og der er bevilget 91 mio. kr. til trafiksikkerhedsarbejde over en 12-års periode. Det overordnede mål er at reducere antallet af dræbte og alvorligt tilskadekomne i trafikken i København med 40% inden udgangen af 2012. Dette mål forventes at kunne nås ved at koncentrere indsatsen om uheld med henholdsvis for høj hastighed, med spiritus, i kryds, med cyklister og med fodgængere, der krydser veje uden for vejkryds. For hvert af disse indsatsområder er der opstillet delmål om reduktion af dræbte og alvorligt tilskadekomne samt virkemidler hertil.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 8 No. 1 (2001): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University