cometadata/datacite-rtg-text-other-reclassification-records huggingface dataset:
Studie vedrørende implementering af det fælleseuropæiske togkontrolsystem ETCS på de danske baner
Creators: name: Buch, Niels Brejnbjerg
name: Kragerup, Jan
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2003

description: På Aalborg Trafikdage 2002 blev der gjort rede for Banestyrelsens arbejde med implementering af Europæiske radio og togkontrolsystemer (STRATO-projektet, se konferencerapport 2 side 375). Siden da har Banestyrelsen og efter 1. juli 2003 Trafikstyrelsen for Jernbane og Færger arbejdet videre med dette arbejde. Som en væsentlig del af dette arbejde har der været gennemført en samfundsøkonomisk analyse af konsekvenserne ved indføring af de Europæiske radio (GSM-R) og togkontrolsystemer (ETCS) i Danmark. Alle større offentlige investeringer underkastes en samfundsøkonomisk evaluering, og indføringen af et nyt radio- og togkontrolsystem er ingen undtagelse. Det kan dog ofte være vanskeligt at se en større økonomisk fordel ved at udskifte et eksisterende og til dels velfungerende system med et nyt. Alene det faktum at der i en overgangsperiode vil være 2 tekniske systemer i drift, som begge skal drives og vedligeholdes, betyder et væsentligt minus for økonomien ved at udskifte et sy- stem. I den konkrete sag om et europæisk radio- og togkontrolsystem, kunne man godt sige, at en sådan undersøgelse var unødvendig, da Danmark i kraft af sin tiltræden til EU’s direktiver for højhastig- heds- og konventionelle baner, er forpligtiget til at anvende de europæiske systemer ved nyanlæg på og opgraderinger af TEN-strækninger (Trans European Network). Da der imidlertid er mange forskellige måder at implementere de europæiske systemer på, både med hensyn til tekniske niveauer, mulige overgangsløsninger og geografisk udbredelse, har det alligevel været en stor fordel at få gennemført undersøgelsen, således at man har kunnet prioritere en eller flere løsninger i det fremtidige arbejde. Det rådgivende ingeniørfirma NIRAS har i samarbejde med den franske transportrådgiver SYSTRA bistået Banestyrelsen med løsning af opgaven i forbindelse med togkontrol. En tilsva- rende opgave vedr. togradio blev gennemført bistået af ingeniørfirmaet Rambøll.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 1 No. 1 (2003): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Uddannelse og træning af jernbanepersonale i grænseoverskridende jernbanetrafik
Creators: name: Brok, Morten
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2003

description: I 2002 gennemførte Atkins Danmark i samarbejde med en række udenlandske partnere et studie for EU-Kommissionen (DGTREN) vedrørende uddannelse og træning af udvalgte personalekategorier indenfor jernbaneområdet i EU og udvalgte nabolande. Formålet med studiet var at belyse forskelle i krav til personalet de enkelte lande imellem, samt at påvise hvorvidt disse forskelle kunne have en negativ påvirkning af interoperabiliteten mellem EU- lande og nabolande. Endvidere skulle studiet udpege en række praktiske og politiske indsatsområder for en øget interoperabilitet. Studiet omfattede samtlige 20 lande og var endvidere baseret på gennemførelse af 16 cases for grænseoverskridende trafik, herunder Øresunds-trafikken. Udover EU-landene var Schweiz, Norge, Polen Litauen, Estland, Tjekkiet og Ungarn dækket af studiet. Studiet omfattede trænings- og uddannelseskrav for fem personalekategorier: • Lokomotivførere • Andet ombordpersonale med sikkerhedsopgaver • Personale med ansvar for inspektion af rullende materiel • Personale med ansvar for sammenkobling af rullende materiel • Personale med ansvar for trafikstyring
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 1 No. 1 (2003): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Miljø og sikkerhed, håndbog for vejtransport
Creators: name: Bruun, Poul
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1997

description: Erhvervenes Transportudvalg (ETU) og Foreningen af Danske Eksportvognmænd (FDE) har publiceret MILJØ OG SIKKERHED, håndbog for vejtransport med anvendelige hjælpeværktøjer til både at dokumentere og at forbedre miljø- og sikkerhedsforholdene i forbindelse med godstransport på vej. Håndbogen, der udgør en fælles referenceramme for transportkøbere og vejgodstransportører, indeholder bl.a. emissionsskemaer til beregning af brændstofforbrug og udslip af luftforurenende stoffer ved typiske lastbiltransporter. Desuden indeholder håndbogen checklister med virkemidler og ideer til at reducere godstransportens miljøgener og miljøomkostninger samt til at forbedre færdselssikkerhed og arbejdsmiljø, et branchetilrettet grønt regnskab, et afsnit om færdselssikkerhed, en oversigt over relevant lovgivning samt en beskrivelse af forholdene omkring det at konfrontere transportleverandører med relevante krav, som de i praksis både kan opfylde og dokumentere opfyldelse af. Endelig beskrives relevante miljøledelses- og miljøstyringssystemer. Håndbogens hjælpeværktøjer bidrager til at skabe normer for dokumentation af miljøpræstationer i forbindelse med godstransport, og har vakt international opsigt - ikke mindst hos EU-Kommissionen samt hos den europæiske standardiseringsorganisation CEN.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 4 No. 1 (1997): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Uncertainty in the Norwegian national transportation model
Creators: name: Grue, Berit
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1999

description: Monte Carlo simulations on the national transport model to examine the effects from variances in parameter estimates. The model system is run with different sets of randomly selected values for important parameters related to income and transport quality.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 6 No. 1 (1999): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
VOYAGA YETMAGANLAR HUQUQBUZARLIKLARINI BARVAQT OLDINI OLISHNING TUSHUNCHASI VA AHAMIYATI
Creators: name: Shomurodov, O`tkirbek
Publisher: name: Zenodo
Year: 2024

description: Maqolada voyaga yetmaganlar huquqbuzarliklarining barvaqt oldini olishni tashkil etish va takomillashtirish, bugungi kunda jamiyat hayotining turli sohalarida inson omili ustun hisoblanadi, ayniqsa, unda voyaga yetmaganlarning haq-huquqlarini himoya qilish, ularning ilmiy, ijodiy, intellektual salohiyatini yuksaltirishga asosiy vazifalardan biri sifatida qaralishi, shu bilan birgalikda, voyaga yetmaganlar tomonidan sodir etiladigan huquqbuzarliklar sonining ortishi, o‘smirlar o‘rtasida deviant xulqning ommalashuvi kabi holatlar huquqbuzarlik profilaktikasi masalasida jamiyatning barcha institutlari tizim sifatida o‘zaro hamkorlikda faoliyat olib borishi haqoda yozilgan.
Stationsoplands- og trafikmodelberegninger
Creators: name: Jacobsen, Bent
name: LArsen, Flemming
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1999

description: I forbindelse med det københavnske Projekt Basisnet er en række nye net undersøgt både ved passageroplandsberegninger og trafikmodelberegninger. De nye net består hver især af et sammenhængende net af nye højklassede linier betjent med Metro (i tunnel), sporvogn eller S-bus med egen infrastruktur. I artiklen refereres for et af de undersøgte net resultaterne af passageroplands- og trafikmodelberegningerne. I oplandsberegningerne er for hver enkelt delstrækning, som nettene består af, passagerpoten-tialet opgjort som en sammenvægtning af antallet af beboere, arbejdspladser og uddannelses-pladser inden for en luftlineafstand på 750 m fra station/stoppested. Passagerpotentialet er opgjort både ”netto”, hvor beboere mv., som allerede i udgangssituationen er betjent ved nærliggende højklasset station (Regionaltog, S-tog, Metro og Privatbane) er ”trukket fra”, og ”brutto”, hvor alle beboere mv. medregnes. Passagerpotentialet er beregnet ved hjælp af GIS (ArcInfo) på basis af data fra Danmarks Statistik vedrørende befolknings-, arbejdsplads- og uddannelsespladstal fordelt på HT-planzoner (1996-tal). De nye basisnet er endvidere undersøgt ved trafikmodelberegninger (Hovedstadstrafikmo-dellen, HTM), hvor en række parametre tages i regning (konkrete kollektive rejsehastigheder og frekvenser, fremkommelighed for biltrafik, socio-økonomiske data mv.). Sammenlignes resultaterne af passageroplands- og trafikmodelberegningerne (strækninger med ”flest passagerer”) ses en klar sammenhæng. Passageroplandsberegninger kan således benyttes til identifikation af strækninger med ”størst passagermængder” før trafikmodelbe-regninger udføres. I de foretagne analyser synes ”brutto-potentialer” at give bedre indikation af passagermængderne end ”netto-potentialer”. I enkelte tilfælde kan delstrækninger dog have et stort antal ”gennemfarts-rejser” (dvs. rejser, som forløber hele vejen gennem pågældende strækning uden hverken udgangspunkt eller mål langs strækningen), således at trafikmodelbe-regningerne giver store passagermængder til trods for beskedne passagerpotentialer langs strækningen. Dette er for de undersøgte net tilfældet for Ring 3 Lyngby-Herlev-Glostrup.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 6 No. 1 (1999): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Udvikling af lokalbanerne i hovedstadsområdet
Creators: name: Klitholm, Claus
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2003

description: 20. december 2000 blev det ved lov nr. 1317 besluttet, at staten skulle overdra- ge sine ejerandele i privatbanerne i amterne. Med baggrund i aftaler mellem mi- nisteriet, Amtsrådsforeningen og HUR, blev overdragelsen gennemført med virk- ning fra 1. januar 2001. For HUR’s vedkommende betød det, at man overtog det politiske, administrative og økonomiske ansvar for 5 privatbaner samt 1 statsbanestrækning. Konkret drejer det sig om følgende strækninger : • Frederiksværkbanen (Hillerød-Frederiksværk-Hundested) • Gribskovbanen (Hillerød–Tisvildeleje/Gilleleje) • Hornbækbanen (Helsingør-Hornbæk-Gilleleje) • Østbanen (Køge–Rødvig/Fakse Ladeplads) • Nærumbanen (Nærum-Jægersborg) • Lille Nord (Hillerød-Helsingør) I nøgletal drejer det sig om i alt knap 190 km. enkeltsporet strækning med om- kring 85 stationer og standsningssteder. De 6 strækninger havde i 2002 i alt om- kring 7,5 mio. passagerer.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 1 No. 1 (2003): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
To nye S-banespor gennem København
Creators: name: Landex, Alex
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2003

description: Det overordnede kollektive transportnet i hovedstadsområdet er i dag bygget op over S-banen og Metroen. S-banens struktur er i dag således, at alle radial-baner kører gennem den centrale S-banestrækning, Boulevardbanen/”røret”, mellem Østerport (Svanemøllen) og Københavns Hovedbanegård (Dybbølsbro). Det betyder, at de forsinkelser, der opstår i tilfælde af proble- mer i driften (både med tog og infrastruktur) hurtigt spreder sig til hele S-banen. Boulevardbanens nærbanespor (S-banesporene) mellem København H og Østerport/Svane- møllen havde allerede i 1920’erne kapacitetsproblemer. Disse kapacitetsproblemer er gennem tiden søgt løst ved at indføre S-tog og nye sikkerhedssystemer, men da der er kommet flere S- baner til og trafikken gennem årene er steget, er der den dag i dag signifikante kapacitetspro- blemer på Boulevardbanen. Ved at udbygge S-banen i det centrale København vil der være mulighed for en bedre banebe- tjening af både København og hele S-banens opland. Dette indlæg tager udgangspunkt i en udbygning af S-banen i det centrale København med to nye S-banespor, og tager udgangs- punkt i et eksamensarbejde ved CTT • DTU.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 1 No. 1 (2003): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Geological map of the Mount Avic massif (Western Alps Ophiolites)
Creators: name: Fontana, Emanuele
name: Tartarotti, Paola
name: Panseri, Matteo
name: Buscemi, Salvatore
Publisher: name: Taylor & Francis
Year: 2015
Subjects: subject: 29999 Physical Sciences not elsewhere classified
subject: FOS: Physical sciences
subject: Genetics
subject: FOS: Biological sciences
subject: Neuroscience
subject: Physiology
subject: Evolutionary Biology
subject: 59999 Environmental Sciences not elsewhere classified
subject: FOS: Earth and related environmental sciences
subject: Ecology
subject: 19999 Mathematical Sciences not elsewhere classified
subject: FOS: Mathematics
subject: Inorganic Chemistry
subject: FOS: Chemical sciences
subject: 110309 Infectious Diseases
subject: FOS: Health sciences
subject: Computational Biology

description: The Mount Avic massif consists of serpentinized peridotite exposed in the southern Aosta valley (Northwestern Alps), covering an area of ca. 180 km2. The 1:10,000 scale geological map is located in the southern portion of the massif, where serpentinite is in contact with ophiolitic rocks pertaining to the Piemonte Zone, which represents the fossil Mesozoic Tethyan ocean. Southwards, ophiolites are overthrusted by the continental-derived Austroalpine Mont Glacier unit. Serpentinite consists of antigorite, magnetite, and coarse grained Ti-clinohumite, olivine, and diopside, which are reminiscent of the original mantle texture. Rodingitic mafic dykes are intruded within serpentinite; other mafic rocks, consisting of (not rodingitized) metagabbro and metabasalt with relict eclogitic minerals, occur as tectonic slices associated with serpentinite, calcschist and sulphide-rich epidosite. The map gives detailed and updated information on the structure and lithostratigraphy of the Mount Avic ophiolites, providing an insight to the mantle-crust transition of the Tethyan oceanic lithosphere.
Language Model Adaptation for Statistical Machine Translation with Structured Query Models
Creators: name: Zhao, Bing
name: Eck, Matthias
name: Vogel, Stephan
Publisher: name: Association for Computational Linguistics (ACL)
Year: 2004

description: We explore unsupervised language model adaptation techniques for Statistical Machine Translation. The hypotheses from the machine translation output are converted into queries at different levels of representation power and used to extract similar sentences from very large monolingual text collection. Specific language models are then build from the retrieved data and interpolated with a general background model. Experiments show significant improvements when translating with these adapted language models.
Korridorprojektet i Københavns Amt
Creators: name: Vilhof, Preben
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2003

description: I 2001 gennemførtes en planlægningsanalyse af et højklasset kollektiv trafiksystem (metro, letbane, sporbus, bus i egen tracé) mellem Lyngby og Glostrup. Denne analyse blev politisk behandlet af HUR og Københavns Amt. Det har resulteret i, at politikerne har ønsket at gå videre med en ny undersøgelse, der skal belyse effekterne af forlængelser af det højklassede system nord for Lyngby og syd for Glo- strup, samt af en byudvikling/byfortætning (især af erhverv) omkring de etablerede nye standsningsste- der.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 1 No. 1 (2003): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Transportpraksis i dansk industri
Creators: name: Bjørnland, Dag
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1997

description: I forskningsprogrammet Produktionssystem, transport og bæredygtig mobilitet (PROTEUS) ved Institut for Logistik og Transport på Handelshøjskolen i København er gjennomført en landsomfattende spørreskjemaundersøkelse i 1996 om indsutrivirksomhetenes logistikk- og transportpraksis. Undersøkelsen skulle også dekke regionale forhold i Trekantområdet (trekanten som avgrenses av byene Kolding, Vejle og Fredericia i Østjylland) I dette paper redegjøres for erfaringen med transportdelen i spørreskjemaundersøkelsen.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 4 No. 1 (1997): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
title: Novel amino‐Li resin for water‐based solid‐phase peptide synthesis
Creators: name: Uth, Christina
name: Englert, Simon
name: Avrutina, Olga
name: Kolmar, Harald
name: Knauer, Sascha
Publisher: name: John Wiley & Sons
Year: 2024

description: We report the first application of a novel amino‐Li resin to water‐based solid‐phase peptide synthesis (SPPS) applying the Smoc‐protecting group approach. We demonstrated that it is a suitable support for the sustainable water‐based alternative to a classical SPPS approach. The resin possesses good swelling properties in aqueous milieu, provides significant coupling sites, and may be applicable to the synthesis of difficult sequences and aggregation‐prone peptides.
Havnetunnel i København
Creators: name: Paag, Henrik
name: Jensen, Henrik Nejst
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1999

description: Artiklen præsenterer Havnetunneltrafikmodellen, der er trafikmodel til beregning af såvel person-som vare- og lastbiltrafik i Hovedstadsområdet. Modellen er udviklet i forbindelse med de aktuelle undersøgelser af en østlig havnetunnel i København set i sammenhæng med en trafikal fredeliggørelse af den indre by, og udgør en vide-reudvikling af Ørestadstrafikmodellen. Havnetunneltrafikmodellen består af en personturs- og en vare/lastbiltursmodel samt en vej-valgsmodel. Modelkomplekset er udviklet til bl.a. at kunne belyse de trafikale konsekvenser af brugerbetaling og køproblemer på vejnettet, hvilket er nyt i forhold til tidligere trafikmodeller for Hovedstadsområdet. Desuden indeholder modellen en egentlig vare/lastbiltursmodel for Hovedstadsområdet, hvilket heller ikke tidligere har eksisteret. Til forskel fra en traditionel hierarkisk logitmodel er beregningen af benyttelsen af havnetunnelen i modelkomplekset integreret i en stokastisk rutevalgsmodel, hvilket sikrer et mere konsistent modelkompleks. I forbindelse med opstillingen af modellen er der gennemført en RP-analyse og 2 større SP-interviewanalyser for henholdsvis persontrafikken og vare- og lastbiltrafikken omfattende i alt 340 interviews.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 6 No. 1 (1999): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
title: Penser un espace éditorial
Publisher: name: École Supérieure d'Art et Design •Grenoble •Valence
Year: 2018

description: Publier la recherche en art et en design soulève un ensemble de questionnements relativement à ses formats, à ses modalités de légitimation, à ses écosystèmes : tant pour l’écriture et l’édition, que pour la diffusion et la lecture, sans omettre l’écosystème économique qui en permet l’existence.
Geological map of the Mount Avic massif (Western Alps Ophiolites)
Creators: name: Fontana, Emanuele
name: Tartarotti, Paola
name: Panseri, Matteo
name: Buscemi, Salvatore
Publisher: name: Taylor & Francis
Year: 2015
Subjects: subject: Inorganic Chemistry
subject: FOS: Chemical sciences
subject: Mathematics
subject: FOS: Mathematics
subject: Ecology
subject: FOS: Biological sciences
subject: Chemistry
subject: Earth and Environmental Sciences
subject: Evolutionary Biology

description: The Mount Avic massif consists of serpentinized peridotite exposed in the southern Aosta valley (Northwestern Alps), covering an area of ca. 180 km2. The 1:10,000 scale geological map is located in the southern portion of the massif, where serpentinite is in contact with ophiolitic rocks pertaining to the Piemonte Zone, which represents the fossil Mesozoic Tethyan ocean. Southwards, ophiolites are overthrusted by the continental-derived Austroalpine Mont Glacier unit. Serpentinite consists of antigorite, magnetite, and coarse grained Ti-clinohumite, olivine, and diopside, which are reminiscent of the original mantle texture. Rodingitic mafic dykes are intruded within serpentinite; other mafic rocks, consisting of (not rodingitized) metagabbro and metabasalt with relict eclogitic minerals, occur as tectonic slices associated with serpentinite, calcschist and sulphide-rich epidosite. The map gives detailed and updated information on the structure and lithostratigraphy of the Mount Avic ophiolites, providing an insight to the mantle-crust transition of the Tethyan oceanic lithosphere.
Københavns Metro
Creators: name: Boysen, Søren
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2003

description: På tidspunktet for Trafikdage på AUC ’03 har Københavns Metro været i drift i godt 10 måneder, og foredraget giver en aktuel status på driften. Foredraget tager udgangspunkt i, hvor vidt det efter passagerernes opfattelse er lykkedes at realisere kundevisionen bag Metroen. Gennem de gennemførte kundetilfredshedsundersøgelser i Metroen har det været muligt at spore den konkrete effekt - i form af flere tilfredse eller utilfredse passagerer - af forøget frekvens, forbedret information og nye rutiner for Metro Stewards. Den 19. oktober 2002 åbnede første etape af Københavns Metro, i alt 11 km. ny bane og 11 stationer. Den 29. maj 2003 blev yderligere to stationer åbnet, og dermed var Metroen nået til Frederiksberg. I løbet af efterår/vinter 2003 åbnes yderligere fire Metro stationer. I 2007 åbnes tredje og indtil videre sidste etape af Metroen. Dermed vil der være i alt 22 stationer, hvoraf 9 er tunnelstationer, mens resten er placeret i niveau eller på højbane. Af de i alt 21 km. bane er ca. 10 km. ført i tunnel under de centrale bydele, og det dybeste sted på banen er 33 meter under gadeniveau.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 1 No. 1 (2003): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
GENDER TENGLIK: AYOLLAR HAR JABHADA FAOL
Creators: name: Qurbonaliyev, G'.A.
Publisher: name: Zenodo
Year: 2024

description: Maqolada gender tenglikni ta’minlash maqsadida, ayollarning jamiyatdagi ijtimoiy, iqtisodiy va siyosiy sohalarda faolligini oshirish borasidagi amalga oshirilayotgan islohotlar hamda yaratilayotgan shart-sharoitlar o'rganilgan.
HHURs tackling af de nye udfordringer i hovedstaden
Creators: name: Rasmussen, Torsten
name: Vesterby, Kim
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2003

description: På AUC dage i år 2000 præsenterede vi HURs forslag til A-busnet i København (busnettet havde den gang arbejdstitlen ”stambusnet”). Forslaget blev efterfølgende tiltrådt af HUR Rådet i 2001, og implementeringen af A-busnettet er nu i gang – i takt med den etapevise åbning af metroen mellem Amager og Frederiksberg. Ideen bag et A-busnet stammer fra et debatoplæg (”Stambusnet i København og Frederiksberg kommune i år 2002), som blev udarbejdet af HT i efteråret 1999. I oplægget beskrives tillige erfaringerne fra Stockholm og Jönköping, hvor et lignende busnet er etableret. A-busnettet, der består af 6 højklassede buslinier i det centrale København, bliver introduceret over en periode på godt et år, i tre etaper sideløbende med metroen. Der er tale om 4 dobbeltradiale A-buslinier og 2 A-bus ringlinier • Oktober 2002 blev de første 2 A-buslinier oprettet samtidig med metrostrækningen Amager – Nørreport • Maj 2003, hvor metroen blev forlænget til Frederiksberg, blev de næste 2 A-buslinier oprettet. • December 2003 åbner de sidste 2 A-buslinier, hvor metroen planlægges ført helt til Vanløse. Selv om HUR befinder sig midt i tilpasningen af buslinierne til metroen og introduktionen af det nye og forenklede busnet i København, er der allerede grundlag for at præsentere erfaringerne fra den 1. etape samt de punkter, der bør fokuseres på i de efterfølgende etaper.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 1 No. 1 (2003): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Udviklingsmuligheder for de Nordjyske Jernbaner
Creators: name: Kragerup, Jan
name: Maltesen, Nicolai
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2003

description: Efter overdragelsen af privatbanerne til amterne, er der fremsat ønske om at afdække eventuelle udvik-lingsmuligheder, som ligger inden for den økonomiske ramme, der er aftalt mellem regeringen og Amtsrådsforeningen. Formålet med dette indlæg er at beskrive forslag til konkrete udviklingsmuligheder for de Nordjyske Jernbaner. Der er ikke afsat deciderede udviklingsmidler i den økonomiske rammeaftale, derimod er der afsat midler til reinvesteringer i infrastruktur og materiel. Der er derfor fokuseret på udviklingstil- tag, der udnytter de muligheder for effektivisering og forbedring af betjeningen, som muliggøres af reinvesteringer i infrastruktur og materiel. Indlægget er udarbejdet i forlængelse af en analyse udført i samarbejde med de Nordjyske Jernbaner og Nordjyllands Trafikselskab (NT).
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 1 No. 1 (2003): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Anvendelse af information og IT i den danske transportbranche
Creators: name: Sørensen, Kim Hove
name: Dagnæs, Lars
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1997

description: Elektronisk informationsformidling bliver en stadig mere integreret del af den professionelle transportvirksomheds hverdag. Med de udviklingstendenser, der tegner sig for det europæiske transportmarked, er der ikke tvivl om, at anvendelse af informationsteknologi bliver et uundværligt hjælpemiddel til at sikre en effektiv og sikker godstransport. For den enkelte transportvirksomhed bliver det en afgørende konkurrenceparameter på fremtidens europæiske transportmarked. Marts 1997 bød FDE i samarbejde med VA og Institut for Transportstudier velkommen til transportbranchens on-line system, transIT. Som teknologisk platform for systemet er valgt Internettet. Til brug for opstilling af specifikation for systemet blev der i foråret 1996 gennemført interview blandt · 22 danske transportvirksomheder om deres informationsindhentning i dag og deres anvendelse af IT i virksomheden i dag og i fremtiden. Kriteriet for udvælgelsen af transportvirksomhederne var, at de skulle dække en bred repræsentation blandt Foreningen af Danske Eksportvognmænd’s medlemmer med hensyn til størrelse, opgavetyper og geografisk placering. Det blev herudover tilstræbt at udpege virksomheder, som på en eller anden måde har markeret sig i forhold til IT-anvendelsen. · 10 større danske produktionsvirksomheder vedrørende samarbejdet med deres transportører, samt virksomhedernes krav til transportørernes IT-systemer i dag og i fremtiden. Kriterierne for udvalg af virksomheder var: høje krav til transportører, synlig transportstrategi, høj informationsværdi i godset og at de repræsenterer forskellige markeder. Interviewene blev gennemført som samtaler hos virksomhederne med udgangspunkt i en spørgeramme og nogle hjælpeskemaer. Interviewene varede 1-2 timer. Der blev udarbejdet skriftlige referater, som efterfølgende er sendt til godkendelse i de enkelte virksomheder. I det følgende gives på grundlag af de gennemførte interview en beskrivelse af rammerne for anvendelse IT i transportbranchen i dag, og der gives en beskrivelse af anvendelse af information i branchen. Desuden gives en status for udviklingen af transIT.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 4 No. 1 (1997): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Increasing the usability of data indexes and repositories
Creators: name: Mora, Jose
Publisher: name: figshare
Year: 2014
Subjects: subject: 80309 Software Engineering
subject: FOS: Computer and information sciences

description: Data repositories and data indexes help to find the relevant datasets among those open and available, as well as hosting them in the case of repositories. However, as the amount of data online increases, finding the relevant data for some given task becomes gradually more challenging. In this paper we propose some techniques to increase the usability of data indexes and repositories, to ease both finding the relevant data and using it. These techniques are meant to increase the usability of data indexes and repositories both for humans and software systems.
Modellering af multimodale turkæder
Creators: name: Brems, Camilla Riff
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1999

description: Med den stigende udnyttelse af de trafikale netværk er der de sidste år kommet fokus på turkæder som park-and-ride and kiss-and-ride. Disse turkæder skal være med til at sikre en bedre udnyttelse af den samlede kapacitet i trafiksystemet. De eksisterende trafikmodeller kan ikke i deres nuværende udformning inddrage disse turkæder i tilstrækkelig grad. Derfor indeholder dette indlæg hovedresultaterne fra et ph.d.-projekt, hvor der er opstillet en række forskellige modeltyper til modellering af turkæder. For hver modeltype er der givet eksempler på modelformuleringer og -egenskaber, samt de mest relevante anvendelsesområder.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 6 No. 1 (1999): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
MPEC 2024-V18 : 2024 UB13
Creators: name: Minor Planet Center Staff
Publisher: name: The Minor Planet Center
Year: 2024
Subjects: subject: Small Solar System bodies
valueUri: http://astrothesaurus.org/uat/1469
subject: 2024 UB13

description: The Minor Planet Electronic Circulars contain information on unusual minor planets, routine data on comets and natural satellites, and occasional editorial announcements.  They are published on behalf of Division F of the International Astronomical Union by the Minor Planet Center, Smithsonian Astrophysical Observatory, Cambridge, MA 02138, U.S.A.
En mode for passageres rutevalg under hensyntagen til kapacitets- og regularitetsproblemer
Creators: name: Nielsen, Otto Anker
name: Jovicic, Goran
name: Møller-Pedersen, Jens
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1999

description: I 1997 gennemgik Camilla Riff Brems ved Trafikdagene resultater fra rutevalgsmodeller i en række ofte brugte softwarepakker, herunder TRIPS og EMME/2. Konklusionen af denne gennemgang var dels, at modellerne gav foruroligende forskellige resultater, dels at resultaterne skyldte adfærdsmæssige antagelser, der implicit er indbygget i algoritmerne1. Nielsen (1998c) præsenterede en model, der i langt højere grad kunne estimeres ud fra rejsevaneundersøgelser, og dermed imødegå ovennævnte problemer. Imidlertid var der på daværende tidspunkt ikke empiriske undersøgelser, ud fra hvilke modellen kunne estimeres. I forbindelse med København-Ringsted Baneprojektet blev der i sommeren 1998 iværksat et større modelarbejde (Nielsen m.fl., 1999c), hvoraf trafikmodellen (Nielsen, m.fl., 1999d) er gennemført af Banestyrelsen Rådgivning med TetraPlan og Hague Consult som underrådgivere. En vigtig begrundelse for projektet er, at den eksisterende bane har store kapacitets- og regularitetsproblemer. Det var således vigtigt, at modellen kunne beskrive konsekvenser heraf.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 6 No. 1 (1999): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
A Percolative Deformation Process Between Nanograins Promotes Dynamic Shear Localization
Creators: name: Chen, Sagi
name: Rittel, Daniel
name: Mordehai, Dan
Publisher: name: Taylor & Francis
Year: 2015
Subjects: subject: Cancer
subject: Biological Sciences
subject: Ecology
subject: FOS: Biological sciences
subject: Chemistry
subject: Earth and Environmental Sciences
subject: Evolutionary Biology
subject: Physics
subject: Biochemistry
subject: Biophysics

description: Shear localization is an important failure mechanism in crystalline solid materials. However, while nanograins (NGs) are universally observed in shear bands, their connection with the formation of the bands is not clear yet. Based on molecular dynamics (MD) simulations, we propose that the shear localization evolves as a percolative process of deformation zones between NGs. The presence of NGs is a necessary condition to relieve some of the elastic energy by dislocation emission and absorption. Moreover, the density and spatial arrangement of those grains are of prime importance to accelerate or delay the formation of a strong localization path.
Transport i det kompetente og innovative Danmark
Creators: name: Henriques, Michael
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2003

description: Godstransport bliver en stadigt vigtigere rammebetingelse for erhvervsudviklingen. Økonomisk vækst kan ikke ses adskilt fra udviklingen af et effektivt transportsystem i en globaliseret verden. Virksomhedernes konkurrenceevne bliver i stigende grad afhængig af deres evner til at specialisere sig i forhold til et internationalt marked og til at optimerer produktionen i forhold til globale forskelle i omkostninger og kompetencer. Den internationale arbejdsdeling betyder, at selv relativt simple produkter sammensættes af delkomponenter fra mange forskellige lande. Danmark har både møbelindustri og savværker, men det er ikke nødvendigvis dansk træ, der bruges i danske møbler. I mange tilfælde mere end opvejes øgede udgifter til transport af reducerede omkostninger i andre led af værdikæden. Det betyder en tendens til, at det kræver mere transport at fremstille varerne. Transportomfanget er i de senere år vokset hurtigere end den økonomiske vækst. Tilpasningen mellem efterspørgsel og produktion bliver stadig mere fleksibel. Den tid der går, fra en forbruger tager en vare ned fra hylden til en ny er ordret, produceret, distribueret og sat på samme hylde, bliver stadigt kortere. Samtidig stiller forbrugerne løbende krav om nye produkter der tilpasses den enkeltes ønsker og smag. For transporten betyder det øgede krav til fleksibilitet i mængder og leveringsfrekvens. Når varer produceres i globale netværk og når produktionen samtidigt skal tilpasses stadige mere individuelle og skiftende krav fra markedet, stiger behovet for effektiv styring af informations- og varestrømme. Godstransportens funktion bliver dermed ikke længere kun at flytte gods fra et sted til et andet, men derimod at sikre et kontinuerligt flow gennem transportkæden. Det betyder øget efterspørgsel efter kompetencer til at organisere transportkæderne. Denne udvikling kan sammenfattes i et skift i virksomhedernes efterspørgsel fra ”transportkæder” til ”forsynings- eller værdikæder”. For godstransporten betyder det en vækst i transportomfang, øgede krav fleksibilitet og ikke mindst krav om kontinuerlig flow af gods. Man kan derfor sige, at integrationen af transporten og hermed dens stigende betydning for hele virksomhedens værdikæde løbende stiller større krav til selve transportydelsen og designet af denne. Leveringssikkerhed og fleksibilitet er væsentlige faktorer for valg og design af transport.”
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 1 No. 1 (2003): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Padborg transport- og logistikcenter, profilanalyse og udviklingspotentiale
Creators: name: Dagnæs, Lars
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2003

description: Transporterhvervet har historisk haft stor betydning i Sønderjylland. Siden den nuværende grænse blev draget i 1920 er Padborg gradvist udviklet til et knudepunkt for transport og logistik. Udviklingen af transporterhvervet i området har været karakteriseret ved stor dynamik - i lyset af ændrede rammevilkår og som konsekvens af innovationskraften i området. Dette må også forventes at ske fremover. Padborg Udviklingscenter har derfor haft behov for en profilanalyse, som beskriver Padborgs aktuelle styrkepositioner som transport- og logistik- center. Det har videre været målet at kortlægge de aktuelle udfordringer og i lyset heraf pege på udviklingsstrategier for området. Som led i projektet er der udviklet en metode til profilanalyse af transport- og logistikerhvervet i en region. Metoden har nødvendiggjort udvikling af et sammenhængende system for definitioner af: Knudepunkter, kompetenceklynger, transport-logistikcentre, transportcentre, transportser- vicecentre og terminaler. Analysen peger på Padborg som et transport- og logistikcenter med betydelige styrkepositio- ner. Vurderingen er, at Padborg som transportcenter kan fastholde sin ganske betydende rolle i europæisk transport og logistik. Desuden peges der på en række ganske alvorlige udfor- dringer, som det vil være nødvendigt af forholde sig til i regionen. En strategi for fortsat udvikling vil være baseret på udvikling inden for følgende tre elementer: netværk, kompetence og transportkorridorer.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 1 No. 1 (2003): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
The DSB, Corporatization and Coordination
Creators: name: Sørensen, Claus Hedegaard
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2003

description: During the last 15 - 20 years reforms inspired by so-called New Public Management have swept the public sector all over the world. This is also the case in the transport sector. One can divide NPM reforms roughly into two groups, reforms regarding internal organisation, and reforms that are interorganisational and regard the organisation of the public service (Klausen and Ståhlberg 1998). This paper deals with interorganisational reforms. Since the mid-1980s what might look like an organisational revolution has taken place in the Danish transport sector. Previously, the Danish state railways (DSB) ran trains as well as the busses and ferries. When the possibilities of building large bridges linking together different parts of Denmark and linking Denmark and Sweden were discussed, they were expected to be state bridges. 88% of the busses in the Greater Copenhagen Area were in-house production by a politically managed company. The sole large airport in Denmark, Copenhagen Airport, was run by Copenhagen Airport Service, which was an administrative unit in the Ministry of Transport. Today, this organisational set-up has been drastically changed. The former state railways has been split into several corporations - some of which have private owners, while others are publicly owned. Two of the large bridges have been built (the third is subject to a decision making process), and the owner of them is a limited company, however the Danish (and the Swedish) State are the only shareholders. Several buss companies nowadays run the busses in the Greater Copenhagen Area and they are all subject to tendering. The Copenhagen Airport today is a limited company quoted on the stock exchange, the state having 33.8% of the shares. Other changes have been seen, but these are probably the most important. In Denmark, the term often used for this process is “corporatization”, this differs from privatisation, because the new corporations are not necessarily private, although regulated according to civil law. “Quangos” is an commonly used – and vague - label for these corporations. Quango is an acronym for “quasi non government organisations” (Barker 1982: 4).
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 1 No. 1 (2003): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Performance-based Subsides
Creators: name: Fearnley, Nils
name: Bekken, Jon-Terje
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2003

description: The Norwegian Ministry of Transport’s (MoT) 2002 White Paper on Public Transport paved the way for the introduction of performance-based contracts for rail passenger service obligations (PSO). The rationale was that such contracts provide a better allocation of risk and responsibilities between authorities and the operators, and will give further incentives for cost and market efficient solutions in passenger rail operations. We have used a simulation model for public transport in order to estimate socially optimal subsidies, which encourage Norwegian State Railways (NSB) to increase patronage and to take external costs and benefits into account. By optimal subsidy regime we mean that the arrangement combines the social surplus maximising objectives of the MoT with the NSB's commercial goals, such that net social surplus (NSS) is maximised compared to the present situation. Within the model NSS comprises: (1) change in NSB’s profit (producer surplus); (2) change in passengers benefit (consumer surplus); (3) changes in environmental and congestion costs; and (4) resource cost of public funds. Through a series of model iterations we have designed a combination of subsidies per passenger, per train kilometre and for seat capacity. With these incentives, NSB will, on a commercial basis, strive towards service levels that resemble the social surplus maximising levels of service. The subsidies internalise the benefits to existing and new passengers and the effect on road congestion of rail service improvements into NSB’s decision criteria. They also reflect the fact that rail fares are regulated. The performance-based subsidies will bring about a welfare gain in the region of NOK 8 million (€1 equals about NOK 8). The subsidies received under this regime together with the passenger revenue, may exceed the costs of the operator. To cope with this, we recommend that a fee is charged for the right to operate under this contractual regime. There is a risk that the incentives will motivate the operators to focus their efforts entirely on train kilometre, seat capacity and passenger numbers to the degree that they overlook other important aspects of service quality, like punctuality, cleanliness, information etc. As a safety net, we recommend a set of additional conditions and bonus/malus arrangements. Most important are (1) bonus/malus for train cancellations and delays, based on the principles of internalising passengers’ benefits or costs into NSB’s decision criteria; and (2) the threat of tendering if quality measurements and performance levels fall below certain levels.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 1 No. 1 (2003): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Økonomisk vekst og godstransport, empiri og teori - eksempler fra sørvest - Norge
Creators: name: Andresen, Kenneth
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1997

description: Agderforskning har avsluttet et større forskningsprosjekt om varestrømmer i sørvest - Norge. De to viktigste målene ved prosjektet var å lage et detaljert OD (origin - destination) mønster for området og å beregne fremtidige godstransportmengder til/fra området både nasjonalt og internasjonalt. I innlegget fremlegges hovedresultatene av fremskrivningene for de nasjonale og internasjonale transportene. I tillegg inneholder paperet en problematisering/diskusjon av sammenhenger mellom vekst i bruttonasjonalproduktet (BNP) og vekst i transporterte mengder. I diskusjonen konsentrere vi oss om de internasjonale transportene. På bakgrunn av de erfaringer som ble gjort i prosjektet har vi så skissert noen sammenhenger det bør sees nærmere på for bedre å kunne bestemme hvilke faktorer som påvirker transportvolumet.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 4 No. 1 (1997): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
MPEC 2024-G182 : 2024 GY4
Creators: name: Minor Planet Center Staff
Publisher: name: The Minor Planet Center
Year: 2024
Subjects: subject: Small Solar System bodies
valueUri: http://astrothesaurus.org/uat/1469
subject: 2024 GY4

description: The Minor Planet Electronic Circulars contain information on unusual minor planets, routine data on comets and natural satellites, and occasional editorial announcements.  They are published on behalf of Division F of the International Astronomical Union by the Minor Planet Center, Smithsonian Astrophysical Observatory, Cambridge, MA 02138, U.S.A.
TRAPRIO “Traffic Priority in City Traffic”
Creators: name: Nielsen, Michael Møller
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1999

description: Formålet med TRAPRIO projektet er at udvikle differentierede og fleksible trafikprioriteringsløsninger for forbedring af respons tiden for udrykningskøretøjer samt for forbedring af den kollektive trafik, især med henblik på at medvirke til en bedre busdrifts regularitet og bedre information. TRAPRIO løsningen er baseret på brugen af lavfrekvens batteriløs RFID tag-, computer- og radiokommunikationsteknologi. Der er i TRAPRIO projektet etableret fuld skala demonstrationsprojekter i Kolding, Devon og Kent County. TRAPRIO’s tag-baserede positionerings og trafik prioritets system etablerer muligheden for a give forskellige typer biler prioritet alt efter behov. Dette system giver mulighed for at beslutningstagerne kan give prioritet til forskellige grupper af køretøjer alt efter den valgte trafikpolitik i byen. I modsætning til andre prioriteringssystemer giver TRAPRIO systemet et absolut minimum af indgreb i de valgte almindelige omløbstider i de enkelte kryds, idet brugen af lavfrekvens batteriløse tags for positionering kombineret med målinger af køretøjernes aktuelle hastighed betyder, at der kan afgives ønske om prioritet, så sent som muligt inden krydset. En effektiv trafikprioritering, giver en bedre trafikafvikling i byen, hvilket fører til et mindre emissionsniveau og et lavere energiforbrug. Trafiksikkerheden i forbindelse med udrykningskørsel vil blive væsentligt forbedret med TRAPRIO, idet udrykningskøretøjet altid vil have grønt lys i køreretningen kryds for kryds. TRAPRIO systemet giver en højere positioneringsnøjagtighed end DGPS til en lavere omkostning. Sammenlignet med andre løsninger f.eks. mikrobølger eller infrarøde beacons har TRAPRIO systemet den fordel, at det er nemmere og billigere at implementere samt at taggene i infrastrukturen er vedligeholdelsesfri, idet de er batteriløse. TRAPRIO systemet er yderligere meget velegnet til at videregive passager informationer i såvel bus som på busstoppesteder.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 6 No. 1 (1999): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University