Studio delle problematiche energetiche e sviluppo di metodologie per l’ottimizzazione della gestione e progettazione di sistemi energetici fissi e mobili
Creators: name: CIMINELLI, MARCO VALERIO
Publisher: name: Università degli Studi di Roma "Tor Vergata"
Year: 2010
Subjects: subject: efficienza energetica; codici informatici; sistemi complessi; veicoli ibridi; energy management; modello matematico
subject: efficienza energetica
subject: codici informatici
subject: sistemi complessi
subject: veicoli ibridi
subject: energy management
subject: modello matematico

description: 22. ciclo
description: Capitolo 1 - 1.1 Scenario energetico mondiale 1.1.1 Consumi 1.1.2 Un allarmante futuro 1.2 Linee guida per fronteggiare la sfida energetica 1.2.1 L’efficienza energetica 1.2.2 Il ruolo del nucleare 1.2.3 Tecnologie ad emissioni “zero” 1.2.4 Effetti dell’accelerazione tecnologica nel medio e lungo periodo. - Capitolo 2 - 2.1 Le normative vigenti 2.1.1 Normativa europea 2.1.2 Normativa americana 2.1.3 Normativa giapponese e cinse 2.2 Possibili soluzioni per un trasporto sostenibile 2.2.1 Limitazione della circolazione di veicoli 2.2.2 Utilizzo di combustibili alternativi 2.2.3 Evoluzione dei motori convenzionali 2.2.4 Veicoli elettrici 2.2.5 Veicoli a celle a combustibile 2.2.6 Propulsione ibrida. - Capitolo 3 - 3.1 I veicoli ibridi 3.1.1 Cenni storici 3.1.2 Architettura. - Capitolo 4 - 4.1 Il progetto Microcar 4.1.1 Caratteristiche tecniche del veicolo 4.1.2 Telaio 4.1.3 Il motore endotermico 4.1.4 Il motore elettrico di trazione 4.1.5 Il generatore elettrico 4.1.6 Il sistema di accumulo 4.2 La gestione dei flussi energetici del veicolo 4.2.1 Efficienza del veicolo 4.2.2 Scelta dei supercapacitori 4.3 Strategia di controllo del gruppo motogeneratore 4.3.1 Logica di controllo a carico costante 4.3.2 Logica di controllo a carico variabile 4.3.4 La logica di controllo adottata per il veicolo Urb-e 4.4 Il codice di gestione del veicolo Urb-e 4.4.1 Trasmissione dati 4.4.2 Logica di gestione dei segnali acquisiti 4.4.3 La frenata rigenerativa 4.4.4 Freno motore 4.4.5 Gestione della potenza 4.4.6 Calcolo dei parametri del motogeneratore 4.4.7 Controllo in retroazione del motogeneratore 4.5 Definizione dei parametri di controllo: test e simulazioni numeriche 4.5.1 Taratura del controllo in retroazione del gruppo motogeneratore 4.6 Simulazioni numeriche per la taratura della risposta del motogeneratore 4.7 Test sperimentali su strada. - Capitolo 5 - 5.1 Energy Management 5.1.1 Evoluzione dell’Energy management nelle aziende 5.2 Quadro concettuale 5.3 La metodologia sviluppata: un approccio integrato. - Capitolo 6 - 6.1 Modellazione di sistemi di autoproduzione di energia 6.1.1 I fabbisogni energetici 6.1.2 Motori a combustione interna per cogenerazione 6.1.3 Impianti turbogas 6.1.4 Caldaie e generatori di vapore 6.1.5 Macchine frigorifere 6.1.6 Pannelli fotovoltaici 6.1.7 Collettori solari termici 6.2 Equazioni di bilancio 6.2.1 Bilancio elettrico 6.2.2 Bilanci termici 6.2.3 Analisi dei costi e dei consumi 6.3 Realizzazione del codice di calcolo. - Capitolo 7 - 7.1 Ricerca operativa ed algoritmi di ottimizzazione 7.1.1 Metodo Backtracking 7.1.2 Metodo Sequential Quadratic Programming (SQP) 7.2 Formulazione del codice di calcolo 7.2.1 Funzione obiettivo 7.2.2 Vincoli di bilancio 7.2.3 Cambio di coordinate 7.3 Algoritmo usato nel modello. - Capitolo 8 - 8.1 Ottimizzazione della centrale energetica di un ospedale 8.2 Fabbisogni energetici 8.2.1 Energia elettrica 8.2.2 Acqua calda 8.2.3 Vapore 8.2.4 Acqua fredda 8.3 Macchine della centrale energetica 8.3.1 Caldaie per la produzione di acqua calda 8.3.2 Macchine frigorifere elettriche 8.3.3 Motore a combustione interna 8.3.4 Macchina frigorifera ad assorbimento di calore 8.4 Simulazioni 8.4.1 Configurazione originale 8.4.2 Configurazione di massima produzione di energia 8.4.3 Configurazione di minima spesa economica. - Conclusioni