title: Μείωση εκπομπών αερίων ρύπων σε μεγάλους λιμένες της χώρας με εκμετάλλευση υφιστάμενων σταθμών ΑΠΕ
title: Reducing green house gases in major ports of Greece by exploiting existing RES stations 
Creators: name: Μαμαλακη Ασπασια
Publisher: name: Technical University of Crete
Year: 2019

description: Η παρούσα εργασία πραγματοποιήθηκε στα πλαίσια του μεταπτυχιακού διπλώματος ειδίκευσης του τμήματος Μηχανικών Παραγωγής και Διοίκησης, του Πολυτεχνείου Κρήτης, με σκοπό να πραγματοποιηθεί μία μελέτη μείωσης των εκπεμπόμενων ρύπων σε λιμένες της χώρας μέσω εκμετάλλευσης υφιστάμενων μονάδων ΑΠΕ για την κάλυψη του ηλεκτρικού φορτίου που απαιτούν τα κρουαζιερόπλοια κατά τη φάση του ελλιμενισμού τους(hoteling).
Στο πρώτο κεφάλαιο παρουσιάζονται κάποιες εισαγωγικές έννοιες σχετικά με τις
εκπομπές αερίων ρύπων στους λιμένες και τις επιπτώσεις στην ανθρώπινη υγεία,
εστιάζοντας στη δραστηριότητα κρουαζιέρας που αποτελεί και το σημαντικότερο
παράγοντα ρύπανσης εντός των λιμένων. Στη συνέχεια παρουσιάζεται η εικόνα η
οποία επικρατεί στην Ελλάδα και στην Ευρώπη καθώς και την πολιτική που
ακολουθείται πλέον με σκοπό τη μείωση των εκπομπών αερίων ρύπων.
Στο δεύτερο κεφάλαιο γίνεται μία προσπάθεια να παρουσιαστούν οι μεθοδολογίες
που έχουν χρησιμοποιηθεί σε διάφορες έρευνες με σκοπό την εκτίμηση των
εκπεμπόμενων ρύπων στη ναυτιλία και τον τουρισμό γενικότερα. Στη συνέχεια
παρουσιάζονται μελέτες εκτίμησης ρύπων που έχουν γίνει συγκεκριμένα σε λιμένες
έτσι ώστε να υπάρχει μία πλήρης εικόνα για την επιλογή της μεθοδολογίας που
επιλέχθηκε στην παρούσα.
Στο τρίτο κεφάλαιο αναλύεται η μεθοδολογία bottom up (από κάτω προς τα επάνω) που χρησιμοποιήθηκε για την εκτίμηση των εκπεμπόμενων ρύπων καθώς και η διαδικασία που ακολουθήθηκε για την εξαγωγή των δεδομένων του φορτίου. Έπειτα παρουσιάζεται η διαδικασία επιλογής των μονάδων ΑΠΕ (Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας) που θα καλύψουν το απαιτούμενο φορτίο. Τέλος παρουσιάζεται το λογισμικό HOMER (Hybrid Optimization Model for Electric Renewable) με το οποίο πραγματοποιήθηκε η προσομοίωση του συστήματος.
Στο τέταρτο κεφάλαιο παρουσιάζονται τα αποτελέσματα της προσομοίωσης και
αναλύονται τα ποσοστά κάλυψης του απαιτούμενου φορτίου από ανανεώσιμες πηγές σε κάθε λιμένα με σκοπό να αναλυθεί η δυνατότητα απεξάρτησης των
κρουαζιερόπλοιων από τη χρήση συμβατικών καυσίμων κατά τη φάση του
ελλιμενισμού.
description: This thesis is being carried out within the framework of the postgraduate diploma for the Department of Production and Management Engineering of the Technical
University of Crete aiming to carry out a study on the reduction of pollutants emitted in major ports in the country by exploiting existing RES units to cover the electrical load required by cruise ships during the mooring phase.
The first chapter introduces some notions about emissions of gaseous pollutants in ports and the impacts on human health, focusing on cruise activity, which is also the most important pollution factor in ports, especially during the cruise ship's mooring phase (hoteling). Below, the image that prevails in Greece and Europe is displayed, as well as the policy that is now being pursued in order to reduce emissions of gaseous pollutants.
In the second chapter an attempt is made to present the methodologies used in various surveys with the cause of estimating the pollutants emitted in shipping and tourism in general. Subsequently, pollutant assessment studies specifically made in ports are presented, so that there is a complete picture of the selection of the methodology used in this survey.
The third chapter analyzes the “bottom up” methodology used to estimate the
pollutants emitted as well as the procedure followed for extracting the load data. Then it introduces the process of selecting RES units (Renewable Energy Sources) to meet the required load. Finally, the HOMER (Hybrid Optimization Model for Electric Renewable) software that was used to simulate the system is displayed.
The fourth chapter presents the results of the simulation and analyzes the coverage rates of the required load from renewable sources in each port in order to analyze the possibility of decommissioning cruise ships from the use of conventional fuels during the mooring phase.