Διερεύνηση της αποδοχής της “Κινητικότητας ως υπηρεσία”. Η περίπτωση της Θεσσαλονίκης
Creators: name: Μαυρογενίδου, Παναγιώτα Χρήστου
Publisher: name: Aristotle University of Thessaloniki
Year: 2022
Subjects: Υπηρεσία ως κινητικότητα
Βιωσιμότητα
Μοντελοποίηση πρόθεσης χρήσης
Mobility as a Service
Sustainability
Statistical modeling

description: Σε μια πόλη τα διαθέσιμα μέσα μετακίνησης ποικίλουν, από το αυτοκίνητο και τα μέσα μαζικής μεταφοράς, ως τα οχήματα μικροκινητικότητας και το περπάτημα. Η κατάλληλη χρήση των παραπάνω, μπορεί να επιφέρει οφέλη τόσο στο κράτος και στις εταιρείες, όσο και στους πολίτες. Η κινητικότητα ως υπηρεσία (Mobility as a Service) συγκεντρώνει διαφορετικούς τρόπους μετακίνησης, όπως το car-sharing, οι δημόσιες αστικές συγκοινωνίες, τα ταξί και τα ποδήλατα, και δημιουργεί πακέτα υπηρεσιών προς πώληση στους μετακινούμενους. Ειδικότερα στη Θεσσαλονίκη, όπου η χρήση του αυτοκινήτου είναι εξαιρετικά έντονη, η εφαρμογή μιας τέτοιας υπηρεσίας θα μπορούσε να συμβάλει στην επίλυση προβλημάτων, όπως η κυκλοφοριακή συμφόρηση. Στην παρούσα εργασία παρουσιάζεται μέσω βιβλιογραφικής επισκόπησης αρχικά το θεωρητικό πλαίσιο της διαχείρισης ζήτησης μετακινήσεων σε αστικό περιβάλλον, καθώς και οι δυνατότητες, οι προοπτικές και οι προκλήσεις της ανάπτυξης υπηρεσιών κινητικότητας τύπου MaaS. Αφού παρουσιαστεί το συνολικό πλαίσιο και υπόβαθρο της εργασίας, εξετάζεται η υφιστάμενη κατάσταση της πόλης της Θεσσαλονίκης αναφορικά με τον συγκοινωνιακό σχεδιασμό της, τα χαρακτηριστικά των μετακινήσεων των κατοίκων της, αλλά και τις παρεχόμενες υπηρεσίες κινητικότητας που διαθέτει. Ακολουθεί η διερεύνηση των δυνατοτήτων ανάπτυξης της υπηρεσίας MaaS στην πόλη μέσω ερωτηματολογίου πουμοιράζεται σε μετακινούμενους της πόλης, αλλά και συνεντεύξεων που πραγματοποιούνται με ενδεχόμενους εμπλεκόμενους σε ένα τέτοιο σύστημα. Η επαγωγική ανάλυση που πραγματοποιείται και τα μοντέλα πρόβλεψης που κατασκευάζονται παρουσιάζουν τους σημαντικότερους παράγοντες που επηρεάζουν την τελική επιλογή ή απόρριψη του μοντέλου από τους χρήστες, το πως επηρεάζουν μεταβλητές που σχετίζονται με το μοντέλο 4αρων σταδίων την τελική απόφαση των μετακινούμενων, αλλά και τις πιθανές παροχές που θα μπορούσαν να ωθήσουν ένα άτομο να κάνει χρήση του συστήματος
description: In urban cities transportation modes vary from car and public transport to micromobility and walking. Proper use of all the above can create benefits to both the state and companies, as well as for the citizens. Mobility as a Service brings together different modes of transportation, such as car-sharing, public transport, taxis, and bicycles, in order to create service packages to sale to the commuters. Especially in Thessaloniki, where the use of the car is extremely intense, the implementation of such a service could help solve problems such as traffic jams. In this thesis, the theoretical framework of the transport demand in urban, as well as the possibilities, prospects, and challenges of a MaaS system environments are presented through a bibliographic review. In addition, the current state of Thessaloniki city is examined, and the most crucial information related to the city’s transport planning, mobility services and traveler’s characteristics and patterns are presented. This is followed by the investigation of the possibilities of developing a MaaS system in the city. For this a questionnaire is distributed to city’s inhabitants and interviews are conducted with potential stakeholders. Through a statistical analysis and the development of various prediction models, the most important factors that influence users to choose or reject the system are presented. Same way, the analysis clarifies how variables that are related to the traditional four steps transportation model affect user’s final decision and indicates possible amenities that could prompt people to use of the system