cometadata/datacite-rtg-text-other-reclassification-records huggingface dataset:
title: Autour d'Ariane et Barbe-Bleue. Le symbolisme entre théâtre et opéra : dramaturgie et esthétique
Publisher: name: Université Toulouse - Jean Jaurès
Year: 2019

description: Cette journée d’étude propose de cerner les contours littéraire, dramatique et artistique du mouvement symboliste, d’analyser la pensée théorique de Maeterlinck, d’étudier les incursions sur la scène symboliste de plusieurs grandes figures (Dukas, Debussy, Korngold pour l’opéra, Reinhardt et Meyerhold pour le théâtre) afin de révéler les défis, les écueils, les inspirations et les émancipations suscités par leur expérience au cœur du Symbolisme.
Energy Consumption Trends in the Danish Transport Sector
Creators: name: Jensen, Helene Sneftrup
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2001

description: Energistyrelsen udarbejder årligt en energieffektivitetsrapport for samtlige sektorer, herunder transportsektoren. Rapporten er en del af et samlet EU – SAVE projekt, som EU-Kommissionen har igangsat for at følge udviklingen i energieffektivitet i de enkelte lande. I dette paper præsenteres resultaterne fra transportsektoren. Analysen består af 2 delanalyser: • Energiindikatorer fra 1975-99, som viser energiforbruget sat i forhold til en række fysiske enheder som BNP, transportarbejde mv. for persontransport og godstransport og på transportformer. • En analyse for perioden 1980-99, som viser hvilke faktorer der har haft indflydelse på energiforbruget til persontransport og godstransport (energieffektivitet, fordeling på transportform, efterspørgsel). Altså kan resultaterne være med til at anbefale hvor der især skal sættes ind fremover for at mindske miljøeffekter af transport.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 8 No. 1 (2001): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Geografisk analyse af pendlingens struktur og energiforbrug
Creators: name: Hansen, Anders Bavnhøj
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2001

description: Papiret beskriver beregningsmodel og resultater ved opstilling af en pendlingsmatrice mellem 5500 geografiske (områder i Danmark). I modellen indgår scenarier for CO2-emission ved pendling udfra et basisscenarie som reference og 5 alternative scenarier hvor der foretages en beregning af CO2-reduktion ved øget andel af belægningsgrad i personbiler, øget andel af kollektiv trafik, øget andel af cykling og brug af mere energieffektive biler (A-mærkede biler). CO2-emission ved pendling er sammenholdt med emission fra andre energi-intensive tjenester i en holdning. Eksempler på resultater er illustreret i et Geografisk Informations System.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 8 No. 1 (2001): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Sensitivity of Aerosol Refractive Index Retrievals Using Optical Spectroscopy
Creators: name: Zarzana, Kyle J.
name: Cappa, Christopher D.
name: Tolbert, Margaret A.
Publisher: name: Taylor & Francis
Year: 2014
Subjects: subject: Hematology
subject: Cancer
subject: Biological Sciences
subject: Chemistry
subject: Evolutionary Biology
subject: FOS: Biological sciences
subject: Biotechnology
subject: Biochemistry

description: Accurate refractive index values are required to determine the effects of aerosol particles on direct radiative forcing. Theoretical retrievals using extinction data alone or extinction plus absorption data have been simulated to determine the sensitivity of each retrieval. A range of aerosol types with a range of different refractive indices were considered. The simulations showed that the extinction-only retrieval was not able to accurately or precisely retrieve refractive index values, even for purely scattering compounds, but the addition of a simulated absorption measurement greatly improved the retrieval.Copyright 2014 American Association for Aerosol Research
Update on the Effectiveness of High Retention Seats in Preventing Fatal Injury in Rear Impacts
Creators: name: Viano, David C.
name: Parenteau, Chantal S.
Publisher: name: Taylor & Francis
Year: 2015
Subjects: subject: Science Policy
subject: Biological Sciences
subject: Immunology
subject: FOS: Clinical medicine
subject: Sociology
subject: FOS: Sociology
subject: Earth and Environmental Sciences
subject: Biotechnology
subject: Physiology
subject: FOS: Biological sciences
subject: Molecular Biology
subject: Biochemistry

description: Purpose: Starting in 1997, General Motors (GM) introduced high retention seats in new model vehicles to improve rear impact safety. The seat allowed the occupant to pocket into the seatback and had increased strength and improved head restraint coverage. The initial 4-year safety trends were evaluated using the 1991–2000 Fatality Analysis Reporting System (FARS). The reduction in odds of fatal injury was 30.4% (95% confidence interval [CI], 0.9–51.1, P Methods: The 2001–2008 FARS was analyzed for rear impacts of 1992 to 2008 model year GM vehicles that transitioned to high retention seats. The number of fatal and nonfatal injuries to drivers and right-front passengers was determined in vehicles with baseline (earlier designs) and high retention seats. The odds ratio for fatal injury and the change in fatality risk were determined with ±95% confidence intervals, z-statistic, and significance level. The data were further subdivided by passenger car, light truck (truck, SUV, and van) and driver-only crashes.Results: Based on 9,570 drivers and right-front passengers in fatal rear impacts in 1991–2008 FARS data, the fatality risk was 16.6% (95% CI, 15.1–18.3) in vehicles with high retention seats and 27.1% (95% CI, 26.1–28.1) in vehicles with baseline seats. The reduction in odds for fatal injury was 46.3% (95% CI, 39.3–52.4) with high retention seats and it was statistically significant with z = 9.982, P Conclusions: Vehicles with high retention seats significantly reduced the odds for fatal injury by 46.3% (95% CI, 39.3–52.4, P
The national Swedish value of time study
Creators: name: Algers, Staffan
name: Dillén, Johanna Lindquist
name: Wildert, Staffan
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1995

description: In Sweden, cost benefit evaluations have been part of the planning process for many years. In these cost benefit evaluations, the value of time plays an important role. This project aims at providing VoT’s for new guidelines for project evaluation. A more general aim of the study is to provide more insight in VoT issues, especially for business trips. The Hensher formula was used for calculation of the VoT’s for business trips. But as the aim was to look deeper into business trips, it was decided to extract samples also for behaviour values and for the group of self-employed persons. The project was carried out in Sweden 1994/95. It is concentrated to regional and long distance trips, since they will be the most important trip types in the evaluation work. Approximately 5000 interviews were completed.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 2 No. 1 (1995): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
title: Impact of soft magnetic α‐Fe in hard Nd₂Fe₁₄B magnetic materials: A micromagnetic study
Creators: name: Reichel, Maximilian
name: Groche, Peter
name: Gutfleisch, Oliver
name: Schröder, Jörg
Publisher: name: Wiley-VCH
Year: 2024

description: The striving for the independence of fossil energy sources by further development of renewable energies as well as the change in mobility act as a driving force on technological innovations. Magnetic materials with improved magnetic efficiency help to push the limits for optimized, low‐loss power conversion applications and electrification. Besides improving the chemical composition, that is, gaining better performance using alloys reduced or free of heavy rare earth elements, microstructure optimization has proven to be a crucial field of research. In order to better control the grain size, phase distribution and texture of the polycrystalline material, new process routes, such as severe plastic deformation, need to be investigated and explored in addition to the state‐of‐the‐art method – sintering. Here, attention must be paid to the possible formation of soft magnetic α‐Fe after the casting process prior to the actual deformation step, as these secondary phases negatively affect the hysteretic behavior of the magnet. Assistance in the analysis of the underlying magnetic mechanisms is provided by micromagnetic theory. Besides the reliable prediction of the magnetization distribution on micron‐scale, especially in a multi‐phase microstructure, it also allows for the analysis of the magnetic hysteresis behavior. This work provides a micromagnetic simulation frame work based on a finite element scheme. Relying on this framework the effective hysteresis behavior of two different heterogeneous microstructures (Nd₂Fe₁₄B and Nd₂Fe₁₄B/α‐Fe) are analyzed and compared.
En diskussion af dagens brug af trafikmodeller - Teori og empiri
Creators: name: Nielsen, Otto Anker
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1995

description: Historisk set er forskning i trafikmodeller en relativ ny videnskab, der først rigtig tog form i forbindelse med indførslen af EDB-teknologien. De første trafikmodeller blev udviklet under hensyntagen til den relativt beskedne ydeevne af det anvendte EDB-udstyr. Siden da er der sket en betydelig teoretisk udvikling af modellerne og af den praktiske brug heraf. På trods af denne udvikling er det bemærkelsesværdigt så mange reminiscenser fra den tidlige model- udvikling, der findes i det praktiske arbejde med modellerne. Der er ofte et stort gab mellem de modeller, der er udviklet på det teoretiske niveau, og de modeller, der benyttes i praksis. Sidstnævnte er tit opbygget på en inkonsistent måde. Ofte benyttes mere eller mindre "tilfældige" delalgoritmer, der nu engang er implementeret i de som regel udenlandske EDB- programmer. Endda er mange af de brugte programmer så mangelfuldt dokumenteret, at brugeren ikke har en reel mulighed for kvalitativt at vurdere, hvordan trafikken modelleres. 1) Paperet sammendrager en række resultater fra Ph.D.-arbejdet i Nielsen (1994/2) . Dette viste bl.a., at der er et behov for en øget fokus på metoder til at kvalitetssikre model- beregninger, hvilket bekræftes af forfatterens erfaringer i forbindelse med forskellige større danske trafikmodelarbejder, samt studier af en række andre arbejder. I dette paper klassificeres trafikmodeller efter deres anvendelsesformål (afsnit 2) og der gives en diskussion af turmønsterbeskrivelser (afsnit 3) samt en række eksempler på problemer med eksisterende modeltyper (afsnit 4). Afsnit 5 skitserer mangler ved eksisterende trafik- modelsoftware og der gives en introduktion til nye eller forbedrede modeltyper, som vil blive implementeret i et geografisk informationssystem (GIS) i forbindelse med IVTB’s GIS-T projekt. Afsnit 6 giver en diskussion af, hvordan den danske praksis og forskning på trafik- modelområdet kan komme videre, herunder hvordan, der kan opnås en bedre udnyttelse af de teoretiske og praktiske landvindinger i danmark såvel som udlandet.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 2 No. 1 (1995): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Sensitivity of Aerosol Refractive Index Retrievals Using Optical Spectroscopy
Creators: name: Zarzana, Kyle J.
name: Cappa, Christopher D.
name: Tolbert, Margaret A.
Publisher: name: Taylor & Francis
Year: 2014
Subjects: subject: Hematology
subject: Cancer
subject: Biological Sciences
subject: Chemistry
subject: Evolutionary Biology
subject: FOS: Biological sciences
subject: Biotechnology
subject: Biochemistry

description: Accurate refractive index values are required to determine the effects of aerosol particles on direct radiative forcing. Theoretical retrievals using extinction data alone or extinction plus absorption data have been simulated to determine the sensitivity of each retrieval. A range of aerosol types with a range of different refractive indices were considered. The simulations showed that the extinction-only retrieval was not able to accurately or precisely retrieve refractive index values, even for purely scattering compounds, but the addition of a simulated absorption measurement greatly improved the retrieval.
Brug af GIS til kommunal trafikplanlægning og beslutningsstøtte
Creators: name: Nielsen, Otto Anker
name: Jacobsen, Claus Rehfeld
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1995

description: Geografiske informationssystemer er gennem en årrække blevet benyttet til kortlægning, datahånd- tering og til administrative formål. I dag foreligger der derfor en række data i GIS eller på en GIS kompatibel form, der kan danne grundlag for trafikplanlægningen. Dette drejer sig om trafiknetdata, befolkningsdata og andre socioøkonomiske data, data om bebyggelser, plandistrikter samt kortdata. Trafik- og byplanlæggere har hidtil primært benyttet GIS til at kortlægge den nuværende situation. Imidlertid vil GIS som værktøj også kunne danne grundlag for modelleringer af fremtidige trafikale, økonomiske, trafiksikkerhedsmæssige, miljømæssige og andre konsekvenser af forskellige planforslag og trafikpolitiske virkemidler. Dette paper, der kan ses i forlængelse af Nielsen (1994, 3) og Nielsen & Jacobsen (1995), beskriver perspektiver for brug af GIS til vurdering af trafikplanforslag. Et sådant system (kaldet GIS-T) vil typisk bestå af modeller for: 1. Indsamling af data og formulering af alternative løsningsforslag, 2. Modellering af fremtidige trafikstrømme, 3. Konsekvensberegninger, 4. Valg af løsning baseret på et beslutningsstøttesystem og 5. Kvalitetskontrol. Trafikplanlæggere med forskellig baggrund arbejder ofte på hver eller dele af hver del-model ved brug af forskellige software pakker. Et samlet GIS-T som beskrevet i dette paper vil kunne samle og lette denne arbejdsprocess. Paperet bygger på et igangværende forskningsprojekt ved IVTB i GIS-T (Nielsen, 1995, 1). Projek- tet fokuserer på modeller på såvel lokalt, regionalt som nationalt niveau. De metoder der præsenteres her omhandler dog kun den kommunalt orienterede anvendelse af GIS-T. Dette GIS-T omfatter trafikmodeller, modeller for trafiksikkerhed, støj, emissioner, barriereeffekt, arealanvendelse, trafik- økonomi og beslutningsstøtte. Modellerne bliver udviklet på cases for Høje-Taastrup og Slagelse kommuner. Kapitel 2 beskriver sammenhængen og brugen af GIS i kommunal trafikplanlægning. Kapitel 3 giver nogle anbefalinger vedrørende krav til data og datastrukturer for modeller til støtte af kommunal trafikplanlægning, mens kapitel 4 diskuterer formuleringen af sådanne modeller. Kapitel 5 resumerer konklusioner og de videre perspektiver for brugen af GIS i kommunal trafikplanlægning.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 2 No. 1 (1995): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Livsstil og transportmiddelvalg
Creators: name: Berge, Guro
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1996

description: Paperet presenter resultater fra en analyse av data fra en generell livsstilsmodell som viser at forskjellige livsstilssegmenter har ulike profiler når det gjelder transportmiddelvalg, tilgang på bil og holdninger til bil og interesse for transport. Denne sammenhengen gjelder med noen unntak, også når det kontrolleres for kjønn, alder og by/land. Analysen viser for øvrig at mange av forskjellene mellom kjønn, aldersgrupper og bosted som vi kjenner fra andre studier, bare gjelder for visse livsstilssegmenter. Kjønn, alder og bosted er dermed ikke entydige forklaringsvariable når det gjelder forskjeller i holdninger til transport eller transportressurser og transportmiddelvalg.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 3 No. 1 (1996): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
title: Autour de Nijinski, clown de Dieu. L'Antiquité au début du XXe siècle, un imaginaire artistique
Publisher: name: Université Toulouse - Jean Jaurès
Year: 2019

description: La grande aventure des Ballets Russes avec les fortes personnalités de Diaghilev, Nijinski, Fokine et Bakst, est marquée par l’influence d’une Antiquité qui offre un imaginaire de récits (Daphnis et Chloé, L’après-midi d’un Faune…) et propose un idéal qui ne contraint en rien l’audace créatrice. L’Antiquité appropriée par les Ballets Russes est tout le contraire d’un refuge. En tant qu’idéal, elle n’a pas été reconfigurée en modèle de vertus comme ce fut le cas à l’époque baroque. Le parrainage d’Apollon et de Dionysos semble bien plus à l’œuvre au sein de l’effervescence créatrice de cette troupe de chorégraphes, danseurs, compositeurs et décorateurs.
Om bilismens utveckling och mening
Creators: name: Hagman, Olle
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1996

description: Fyra material ställs mot varandra: bilistens historia, bilismens historia, reklamens bilder av bilens funktion och betydelse samt huvudriktningen i bilarnas prestandamässiga utveckling under de senaste 30 åren. Ur materialen framträder två motsatta bilder. Bilister och historieskrivare målar upp en bild av en mognadsprocess med en ökad betoning av nytta, funktionalitet och rationalitet. Detta är en bild som stämmer med den gängse västerländska synen på utveckling, men den motsägs både av den som reklamen och av den som bilarnas tekniska utveckling målar upp, med en ökad betoning av icke nytto-relaterade funktioner. Författaren föreslår två alternativa tolkningsramar. För det första, att utvecklingen kan ses som en kompensation för den vardaglighet och tristess som präglar bilanvändningen. För det andra, att utvecklingen kan tolkas som ett sätt att upprätthålla och återupprätta bilens och bilismens manlighet i en tid när denna är hotad.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 3 No. 1 (1996): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Bilismens globalisering: Konsekvenser før nordisk transportpolitik
Creators: name: Tengstrøm, Emin
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1996

description: Mot bakgrund av aktuella tendenser till global spridning av bilinnehav och bilbruk identifieras ett antal samband mellan vad som sker i redan motoriserade lænder och i sådana som nu håller på att motoriseras. Från redan motoriserade lænder sker en påverkan genom øverføring av livsstilar, genom konkret bilexport och genom medverkan till uppbygg-nad av inhemsk bilindustri i de nya billænderna. Om den førvæntade økningen av bilanvændning i lænder utanfør OECD kommer att intræffa, kommer redan motoriserade lænder att påverkas på olika sætt: de kommer att utsättas för risker før långvarig turbulens på oljemarknaden, internatio-nella krav på minskade utslæpp per capita av koldioxid, framvæxten av en ny internationell maktstruktur på marknaderna før alternativa brænslen och fordon anpassade till dessa. Uppsatsen mynnar ut i ett antal provokativa slutsatser før nordisk transportpolitik i ett 20-årsperspektiv.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 3 No. 1 (1996): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Bystruktur, bæredygtighed og trafik
Creators: name: Jørgensen, Gertrud
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1996

description: Dette indlæg er et oversigtspapir, der behandler forholdet mellem byernes struktur og udvikling, kravet om "bæredygtig udvikling" og persontransport i byerne. Papiret behandler følgende spørgsmål 1. Hvad er byernes rolle i en bæredygtig udvikling? 2. Hvad er tranportsektorens betydning i miljøsammenhæng? 3. Hvilken bystruktur mindsker trafikkens miljøbelastning? Særlig vægt på bebyggelsestæthed og byfunktionernes placering i byen 4. Hvilke muligheder er der for at ændre danske byer, så de understøtter et mindere energiforbrug til transport?
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 3 No. 1 (1996): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Metoder til studier af transportadfærd
Creators: name: Jensen, Mette
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1998

description: Paperet diskuterer forskningsmetoder i forbindelse med transportadfærdsforskning i Danmark. Der fokuseres på både kvalitative og kvantitative metoder som hver især kan bidrage til en forståelse af transportadfærd og holdninger til transport som det ser ud i dagens samfund. Nogle træk ved metoderne trækkes frem. Kvalitative metoder kan indfange en kaotisk virkelighed, kan bidrage til at forklare baggrunden for bestemte adfærdsmønstre, kan medvirke til at udvikle nye begreber og teoridannelser samt kaste nyt lys over gammelkendte problemstillinger. Kvantitative metoder kan anvendes til at sige noget om hvor mange (procent) der har en given adfærd eller nogle bestemte holdninger til et udvalgt emne. De kan bruges til at belyse hvordan befolkningen fordeler sig på forskellige kategorier og kan kortlægge hyppigheden af et bestemt fænomen/en given adfærd. Fordele og ulemper ved de to metoder diskuteres, og det konkluderes at metoderne supplerer hinanden ved at sætte forskellige perspektiver på en valgt problemstilling og derved give en både dyb og bred belysning af emnet.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 5 No. 1 (1998): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Social integration matters: factors influencing natural hazard risk preparedness – a survey of Swiss households
Creators: name: Maidl, Elisabeth
name: Bresch, David N.
name: Buchecker, Matthias
Publisher: name: Springer
Year: 2021
Subjects: subject: 330 - Wirtschaft

description: Building a culture of risk is an essential objective within the integrated risk management paradigm. Challenges arise both due to increasing damage from natural hazards and the complexity in interaction of different actors in risk management. In Switzerland, the Strategy for Natural Hazards Switzerland, aims to establish efficient protection of the population, natural resources and material goods. This requires that all responsible actors are recognized and aware of their role in risk management. However, previous studies indicate that risk awareness and preparedness levels are rather low within the general population. For the first time, our nationwide survey provides empirical data on factors that influence individual risk preparedness in the general population. Multivariate analysis shows that taking responsibility for natural hazard risk prevention is not only related to personal experience and perceived probability of hazard events, but also crucially influenced by social forms of communication and integration. Therefore, we conclude that social capacity building needs to include such factors in order to render integrated risk management strategies successful.
Synthesis, characterization, crystal structure, and DNA binding of two copper(II)–hydrazone complexes
Creators: name: Madshusudan Nandy
name: Hughes, David L.
name: Rosair, Georgina M.
name: Singh, Raj Kumar Bhubon
name: Samiran Mitra
Publisher: name: Taylor & Francis
Year: 2014
Subjects: Chemistry
Earth and Environmental Sciences
Cell Biology
Physics
Biochemistry
Biophysics

description: Two new Cu(II)–hydrazone complexes, [Cu(L)(Hbpe)ClO4]·ClO4·[Cu(L)Cl] (1) and [Cu(HL)2]·1.5ClO4·0.5OH (2) (where HL = (E)-N′-(1-(pyridine-2-yl)ethylidene)benzohydrazide and bpe = trans-1-(2-pyridyl)-2-(4-pyridyl)ethylene), have been synthesized and characterized by physicochemical methods. The structures of the complexes have been established by single-crystal X-ray diffraction direct methods, which reveal that the metal ions have distorted square-pyramidal and square-planar geometries in 1, and a distorted octahedral geometry in 2. DNA binding of HL, 1, and 2, performed by UV–vis titration in tris-buffer medium, yielded binding constants, which are 9.5 × 103, 1.88 × 104, and 4.66 × 104 M−1, respectively. Viscosity measurements suggest a surface or groove-binding mode of interaction between CT-DNA with HL, 1, and 2.
The total defence snap link for national resistance: territorial defence forces – The Swiss example
Creators: name: Stringer, Kevin
Publisher: name: Oficyna Wydawnicza AFM
Year: 2022
Subjects: subject: 330 - Wirtschaft

description: For nations facing expansionist and revisionist neighbours such as Russia or China, a total defence approach provides a mechanism to protect both territorial integrity and political sovereignty. A key component for any effective total defence concept is volunteer, citizen-soldier territorial defence forces (TDF). This paper emphasises the role these territorial formations play as the critical snap link between the military and civilian population in such a national defence strategy. The territorial defence forces, like the snap link in mountaineering, connect the military to the civilian population in a way to ensure popular support for national resistance efforts. The article offers the historical example of Switzerland as an exemplar of total defence from 1939 to 1991 and demonstrates the role its citizen-soldier forces played in linking the population to overall resistance efforts.
Faktorer af betydning for valg af transportmiddel
Creators: name: Nilsson, Puk Kristine
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1998

description: Viden om hvilke forhold og parametre der får folk til at vælge transportmiddel, er væsentlig for bedre at kunne forstå, hvorfor nogle vælger at cykle eller gå fremfor at køre i bil - og omvendt. I studiet Behavioural factors affecting modal choice analyseres tværkulturelle forskelle, hvad an-går transportholdninger og -adfærd i tre forskellige byer med en høj, middel eller lav andel af cykel- og gangture. Det overordnede formål med undersøgelsen er at bestemme, hvordan man kan motivere folk i forskellige lande og byer til at benytte cykel eller gang i stedet for bilen på de korte ture i byen. I alt 354 personer bosiddende i Amsterdam, Barcelona og København deltog i undersøgelsen. En udvidet version af Planned Behaviour Teorien (TPB) som indeholder spørgsmål om holdninger, sociale normer, opfattet kontrol og vane er anvendt. Endvidere er data vedrøren-de folks faktiske adfærd indsamlet via en én-dags turbog, hvor antallet af ture, formål med ture-ne, længde og tidspunkt mv. er noteret. Undersøgelsen viser bl.a., at et betydeligt antal af de bilture, der blev registreret i turbogen, er mindre end eller lig med 5 km. I alle tre byer er formålet med disse korte ture at komme til og fra arbejde. Desuden fremgår det af resultaterne, at valg af bilen som transport-middel på dagens første tur, er af afgørende betydning for valg af transportmiddel på resten af dagens ture, uafhængig af rejsens længde. Baseret på resultaterne fra holdnings- og adfærdsstudiet præsenterer undersøgelsen en række konkrete forslag til, hvad man kan gøre for at overflytte de korte by-bilture til gang eller cykel. Paperet indeholder en præsentation af undersøgelsens dataindsamlingsmetode, en skitsering af Planned Behaviour Teorien samt en nærmere beskrivelse af resultater og konklusioner.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 5 No. 1 (1998): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Cluster Perturbation Simulated Annealing for Protein Folding Problem
Creators: name: Sánchez-Pérez, Mishael
Publisher: name: figshare
Year: 2014
Subjects: Applied Computer Science

description: In this paper, an improved Simulated Annealing algorithm for Protein Folding Problem (PFP) is presented. This algorithm called Cluster Perturbation Simulated Annealing (CPSA) is based on a brand new scheme to generate new solutions using a cluster perturbation. The algorithm is divided into two phases: Cluster Perturbation Phase and the Reheat Phase. The first phase obtains a good solution in a small amount of time, and it is applied at very high temperatures. The second phase starts with a threshold temperature and reheats the system for a better exploration. CPSA reduces the execution time of the Simulated Annealing Algorithm without sacrificing quality to find a native structure in PFP in Ab-Initio approaches.
Chaotic Multiquenching Annealing Applied to the Protein Folding Problem
Creators: name: Sánchez-Pérez, Mishael
Publisher: name: figshare
Year: 2014
Subjects: Applied Computer Science

description: The Chaotic Multiquenching Annealing algorithm (CMQA) is proposed. CMQA is a new algorithm, which is applied to protein folding problem (PFP). This algorithm is divided into three phases: (i)multiquenching phase (MQP), (ii) annealing phase (AP), and (iii) dynamical equilibriumphase (DEP).MQP enforces several stages of quick quenching processes that include chaotic functions. The chaotic functions can increase the exploration potential of solutions space of PFP. AP phase implements a simulated annealing algorithm (SA) with an exponential cooling function. MQP and AP are delimited by different ranges of temperatures; MQP is applied for a range of temperatures which goes fromextremely high values to very high values; AP searches for solutions in a range of temperatures from high values to extremely low values. DEP phase finds the equilibrium in a dynamic way by applying least squares method. CMQA is tested with several instances of PFP.
Storebæltsforbindelsens brugere
Creators: name: Leonardsen, Øystein
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1998

description: Med åbningen af Storebæltsforbindelsen for tog, blev Danmark en time mindre. Det kunne mærkes. Først og fremmest kom der et uventet stort trafikspring. Passagererne strømmede til toget i et omfang, det ikke er set før. DSB fik både flere passagerer, målt i antal solgte rejser, og i antal personer. Særligt erhvervssegmentet har taget toget til sig, da det er i dette segment, vi har set den største stigning.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 5 No. 1 (1998): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Internettet - en genvej til personlig information
Creators: name: Hermann, Pernille
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1998

description: Den åbne teknologi bag Internettet giver helt nye muligheder for både små og store trafikselskaber. Hjemmesidernes tilbud om information og service giver de første eksempler på bedre overblik og hurtig søgning. Interaktive kort og køreplaner, brevkasser, kortsalg og trafikinformation gør det lettere at være kunde. På samme måde kan vi både samle og sprede interne informationer i planlægningen og styringen af trafikken. Koordinere oplysninger, som i dag ligger adskilt i lukkede systemer. Spare tid og sikre overblik og løbende opdatering. Vi kan nå helt ud til chaufføren bag rattet, til kunden på gaden og hjem til VIP-kunden, test-kunden og den handicappede, der med lidt "automatisk særforplejning" får nye muligheder for at finde vej med kollektiv trafik. På Internettet er alle lige mobile. Den udfordring kan vi bruge til at nedbryde andre grænser.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 5 No. 1 (1998): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Rejseplanlægger Danmark
Creators: name: Legarth, Christian Brøbech
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1998

description: Den 13. juli 1998 blev en adressebaseret rejseplanlægger for HT-området frigivet på Internettet. Dermed blev startskuddet givet for Rejseplanlægger Danmark, som i løbet af kort tid vil give kunderne i den kollektive trafik mulighed for at planlægge kombinerede tog- og busrejser i hele Danmark. Dette paper præsenterer Rejseplanlægger Danmark, herunder perspektivet for bedre kundeservice i fremtiden.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 5 No. 1 (1998): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Effektvurdering af trafikinformatik
Creators: name: Jensen, Peder
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1998

description: Der er igennem de senere år gennemført en række trafikinformatikprojekter i Danmark såvel som i udlandet. Mange af disse projekter har været forskningsprojekter, hvor det har været et afgørende delmål at få kortlagt hvilke effekter der opnås når trafikinformatik virkemidler tages i anvendelse. Målet er ikke blot at validere det enkelte projekt, men tillige at skabe et grundlag for fremtidig apriori vurdering af projekter hvor trafininformatik virkemidler sammenlignes med mere traditionelle virkemidler. På trods af en stor indsats findes der stadig kun en begrænset mængde tilgængelig viden om effekter som kan anvendes ved sammenligning af forskellige projektetyper. Dette paper vil gennemgå hvad man ved på nuværende tidspunkt, hvorfor så lidt viden er tilgængelig og hvad der pt. gøres for at forbedre situationen.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 5 No. 1 (1998): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Strategisk utvärdering av intelligenta transportsystem.
Creators: name: Lind, Gunnar
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1998

description: Utvärdering av intelligenta transportsystem (ITS) ställer nya krav på traditionella modeller och metoder i trafikplaneringen. Kravet på dynamik är ett av de tre viktigaste om man ska modellera intelligenta transportsystem på ett realistiskt sätt. De andra två är explicit beaktande av informationskvalitet och existensen av fordon med skilda egenskaper när det gäller ruttval och körbeteende som följd av skillnader i utrustning. Framtida modellutveckling bör koncentreras på möjligheten att integrera makro- och mikrosimulering. Detta åstadkommer ett flexibelt system som utnyttjar hittills utfört utvecklingsarbete, som kan anpassas till aktuella användarkrav och som troligen är kostnads-effektivt. Med detta angreppssätt används mikrosimulering inom ett eller flera områden där trafikförhållandena är särskilt komplicerade. Exempel är komplexa delar av cityområdet med många signalreglerade korsningar och motorvägskorridorer med parallellvägar som lider av återkommande köproblem. Det saknas tillförlitliga kunskaper om informationskvalitet och beteendeförändringar för ITS. Det är viktigt att studier genomförs inom dessa områden så att validerade samband kan ersätta antaganden, extrapoleringar, bedömningar och gissningar i modellsystemen. Modellsystemen bör därför vara öppna för kompletteringar som kan visa sig nödvändiga i framtiden.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 5 No. 1 (1998): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Dynamisk signalregulering under hensyn til trafiksikkerhed, miljøforhold og fremkommelighed
Creators: name: Christensen, Peter
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1998

description: I de fleste danske byer foretages der ikke en systematisk gennemgang og optimering af signalstyringerne. På den baggrund er det indlysende, at der kan skabes større samfundsøkonomiske gevinster ved at effektivisere signalstyringen. For de enkelte vejbestyrere er der en række muligheder for at forbedre signalstyringen. 1. Der kan etableres et dynamisk signalreguleringssystem. Et sådan system bør kunne tilpasses den enkelte by og der bør samtidig være mulighed for styre trafikafviklingen på baggrund af trafikpolitiske valg mellem alternative styrestrategier inden for trafiksikkerhed, miljøbelastning og fremkommelighed. Dynamiske signalreguleringssystemer har vist sig at kunne øge fremkommeligheden med op til 15% i forhold til andre optimeringsprocedurer. 2. Man vil kunne opnå forholdsmæssigt mindst lige så store gevinster ved at opgradere signalstyringen v.h.a. en række "simple" signalfunktioner og rutiner. Metoderne tager udgangspunkt i en systematisk gennemgang af signalsamordninger og signalanlæg. Sådanne tiltag udmærker sig ved at have en meget kort tilbagebetalingstid målt i øget trafiksikkerhed, bedre miljø og bedre fremkommelighed. Etablering af nye signalsystemer bør altid etableres som et åbent system, der kan integreres med styreapparater af fremmed fabrikat og andre TI-systemer.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 5 No. 1 (1998): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Carsharing i Danmark – barrierer og potentiale
Creators: name: Retting, Morten
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2001

description: Center for Mobilitet og Miljø gennemførte i 2000 en evaluering af carsharing i Danmark. Formålet var at evaluere de hidtidige erfaringer med carsharing i Danmark for at klarlægge: • Om der sker ændringer i brugernes transportadfærd • Hvilke miljøeffekter der kan konstateres som følge af carsharing • Hvor stort potentialet for carsharing er i Danmark. • Hvilke barrierer der er for implementering af carsharing i Danmark. I dette paper præsenteres centrale resultater fra evalueringen.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 8 No. 1 (2001): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Car Taxes and CO2 emissions in EU
Creators: name: Jordal-Jørgensen, Jørgen
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2001

description: The fuel efficiency of passenger cars is often emphasised as one of the most significant areas of action in terms of limiting the transport sector’s CO2 emission levels. This could be achieved either on the supply side through the technological development of cars, or through demand-side measures such as influencing first time buyers’ choice of car. The aim of this article is to present a model for analysis of the demand side, more specifically the relation between the CO2 emissions from new cars and the car taxation related to new car purchases in EU. The purpose of the model is twofold. Firstly, it should be used to analyse the CO2 efficiency of the car taxation in each member state. Secondly, results from model calculations should be used to illustrate what are the possibilities for the individual member states to reduce their CO2 emissions from new cars. It should be noted that this paper mainly covers methodological aspects and results, since no CO2 reduction results are available at this stage. The model is based on a revised and enhanced version of the Danish Car Choice model from 1997 combined with car characteristics, socio-economic data and car taxation data from the EU member states.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 8 No. 1 (2001): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Miljøoptimering af signalanlæg
Creators: name: Lauritzen, Steen
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1995

description: Mange signalanlæg i Danmark, specielt de samordnede signalanlæg, er trafikteknisk set optimeret til en anden anden trafiksituation, end den nu gældende. Der kan være sket trafikomlægninger pga. ændringer i vejnettet, det generelle trafikmønster kan være ændret pga. ændringer i arbejdstiden, eller der kan være etableret butikscentre eller anden virksomheder, der kan ændre på rejsemønstret og trafikmængderne i vejnettet. Med tiden vil der derfor ske en "forældelse" af signalprogrammerne. Med et pc-program til optimering af samordnede signalanlæg (TRANSYT) er det muligt at beregne det signalprogram, der minimerer en række effekter som fx antal stop, forsinkelse, benzinforbrug og køretøjernes emissioner. Der er foretaget en serie beregninger for 8 samordnede signalanlæg i Hørsholm. Resultaterne viser, at det er muligt at reducere bilernes ventetid og emissioner i de signalregulerede kryds med ca. 20%, svarende til ca. 10% på netniveau. Omregnes denne effekt til landsplan, skønnes besparelsespotentialet ved optimering af signalsamordninger at udgøre ca. 2.400 mio. liter benzin, hvortil kommer sparet forurening fra køretøjerne på HC: 63.000 ton, CO: 575.000 ton, NOx: 107.000 ton.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 2 No. 1 (1995): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Cross on OHSU CSB building
Creators: name: Torres Hick, Christine
Publisher: name: Oregon Health & Science University
Year: 2024
Subjects: subject: Buildings
subject: CSB
subject: campus services building
subject: marquam hill
subject: exterior

description: The Campus Services Building on OHSU's Marquam Hill campus was originally the University State Tuberculosis Hospital, which operated from 1939 to 1973. It was Oregon's primary tuberculosis hospital for many years before being repurposed as the Campus Services Building. The building still houses the Department of Public Health and Preventive Medicine. At the time, many medical experts, including those treating tuberculosis in Oregon, wanted locations with plenty of fresh air in a tranquil setting to try to help the victims breathe, because there was no cure. While curable, tuberculosis is still being fought today. Atop this building is the heraldic symbol of a double-barred cross with equal sized bars is the Cross of Lorraine or Patriarchal cross. Its symbolism has changed for various uses throughout time. In U.S. history, it has been known for uses in New World establishment, military insignia, and as an emblem by the American Lung Association. Its use was suggested in 1902 by Paris physician Gilbert Sersiron as a symbol for the global "crusade" against tuberculosis. Some resources say the emblem symbolizes hope, courage, honor, and perseverance. Various history references say that the double-barred cross was carried to the Crusades by the original Knights Templar, granted to them for their use by the Patriarch of Jerusalem. In the Catholic Church, an equal-armed Lorraine Cross denotes the office of archbishop. Joan of Arc carried it on her banner; this cross has become a symbol of national independence, as well as a sign of rallying in both victory and defeat
Har holdninger en betydning for transportmiddelvalget?
Creators: name: Magelund, Lykke
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1995

description: HT (Hovedstadsområdets Trafikselskab) har med støtte fra Transportrådet igangsat et projekt som sætter focus på storbybefolkningens motiver for at vælge mellem personbil og kollektiv transport. Såvel trafikanter omstændigheder og vilkår for rejsen som trafikanters holdninger analyseres. I dette paper fra konferencen i 1995, præsenteres de teoretiske overvejelser som ligger til grund for forståelse og operationaliseringen af holdningsbegrebet. I 1996 præsenteres resultater fra de empiriske analyser.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 2 No. 1 (1995): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Synthesis, characterization, crystal structure, and DNA binding of two copper(II)–hydrazone complexes
Creators: name: Madshusudan Nandy
name: Hughes, David L.
name: Rosair, Georgina M.
name: Singh, Raj Kumar Bhubon
name: Samiran Mitra
Publisher: name: Taylor & Francis
Year: 2014
Subjects: Chemistry
Earth and Environmental Sciences
Cell Biology
Physics
Biochemistry
Biophysics

description: Two new Cu(II)-hydrazone complexes, [Cu(L)(Hbpe)ClO4]·ClO4·[Cu(L)Cl] (1) and [Cu(HL)2]·1.5ClO4·0.5OH (2) (where HL = (E)-N′-(1-(pyridine-2-yl)ethylidene)benzohydrazide and bpe = trans-1-(2-pyridyl)-2-(4-pyridyl)ethylene), have been synthesized and characterized by physicochemical methods. The structures of the complexes have been established by single-crystal X-ray diffraction method which reveals that metal ions have distorted square pyramidal and square planar geometries in 1 and a distorted octahedral geometry in 2. DNA binding of HL, 1 and 2, performed by UV-vis titration in tris-buffer medium, yielded binding constants, 9.5 × 103, 1.88 × 104 and 4.66 × 104 M–1, respectively. Viscosity measurements suggest a surface or groove binding mode of interaction between CT-DNA with HL, 1 and 2.
Women's Empowerment in Indian History: A Critical Examination of Social and Political Transformations
Creators: name: Dr. Dharmendra Sharma
Publisher: name: Zenodo
Year: 2014

description: Women's empowerment in Indian history has undergone significant transformations, shaped by social,political, and economic factors. This research paper critically examines the historical context of women'sempowerment in India, focusing on key social and political movements, legislative reforms, and grassrootsinitiatives. The paper discusses the challenges and persisting issues faced by women, including gender-basedviolence, limited access to resources, and underrepresentation in decision-making processes. Through casestudies and examples, the paper highlights successful efforts in promoting women's rights and autonomy atthe grassroots level, such as Self-Help Groups (SHGs) in Kerala and the Kudumbashree program.Additionally, the paper explores the intersection of education and healthcare in empowering women andaddresses future directions for advancing gender equality in India. By analysing historical trends, legislativereforms, and grassroots initiatives, this paper provides insights into the complexities of women'sempowerment in Indian society and identifies strategies for promoting gender equality and social justice
Transport og miljø
Creators: name: Jensen, Mette
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1995

description: Projektet ALTRANS - Miljø- og mobilitetskrav til ALternative TRANSportsystemer - indeholder to delprogrammer. Formålet med det 1. delprogram er at beskrive de krav et moderne samfund må stille til høj tilgængelighed og mobilitet samt effektiv og miljøforsvarlig trafikafvikling. En analyse af befolkningens transportadfærd og -behov vil danne baggrund for en beskrivelse af et alternativt transportsystem, som skal tilgodese alle befolkningsgruppers behov for transport samtidig med, at det skal være miljømæssigt forsvarligt.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 2 No. 1 (1995): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
OHSU CSB building taken from below
Creators: name: Torres Hick, Christine
Publisher: name: Oregon Health & Science University
Year: 2024
Subjects: subject: Buildings
subject: CSB
subject: campus servicesbBuilding
subject: marquam hill
subject: exterior

description: The Campus Services Building on OHSU's Marquam Hill campus was originally the University State Tuberculosis Hospital, which operated from 1939 to 1973.