Ένα ολοκληρωμένο σύστημα διαχείρισης της ασφάλειας στα σιδηροδρομικά τεχνικά έργα – Άνω οδικές διαβάσεις και περιφράξεις
Creators: name: Καλαθά, Αγγελική Μιχαήλ
Publisher: name: Aristotle University of Thessaloniki
Year: 2016
Subjects: Σύστημα διαχείρισης της ασφάλειας
Άνω οδική διάβαση
Περίφραξη
Safety management system
Railroad overpass
Lineside fence

description: Η ασφάλεια αποτελεί στόχο πρωτίστης σημασίας για έναν σιδηροδρομικό οργανισμό και εξαρτάται από ένα μεγάλο αριθμό παραγόντων, όπως είναι η κατάσταση της υποδομής. Για το λόγο αυτό το επίπεδο της ασφάλειας θα πρέπει να εξετάζεται και να αξιολογείται ξεχωριστά για κάθε υποσύστημα. Ο όρος "Σύστημα Διαχείρισης της Ασφάλειας" περιλαμβάνει τις διαδικασίες που ακολουθούνται, τα μέσα που χρησιμοποιούνται και τα μέτρα που λαμβάνονται ώστε να επιτευχθούν τα απαιτούμενα επίπεδα ασφαλείας. Η υιοθέτηση μιας δομημένης προσέγγισης της ασφάλειας επιτρέπει τον προσδιορισμό των πηγών κινδύνου που σχετίζονται με τις δραστηριότητες του οργανισμού και τη διαρκή διαχείριση των κινδύνων, με σκοπό τη πρόληψη ατυχημάτων. Η εκτίμηση των συνεπειών και της πιθανότητας καθενός από τους προσδιορισθέντες κινδύνους επιτρέπει την ιεράρχηση των βασικών κινδύνων που πρέπει να αναλυθούν λεπτομερέστερα. Η παρούσα διπλωματική εργασία αντικατοπτρίζει τη προσπάθεια παρουσίασης μιας προσέγγισης σε αυτό το δυναμικό και σημαντικό ζήτημα, με απλό προς τον χρήστη τρόπο και επικεντρώνεται στη μελέτη του πεδίου των σιδηροδρομικών τεχνικών έργων και πιο συγκεκριμένα των άνω οδικών διαβάσεων και περιφράξεων. Κοινός σκοπός των δύο τεχνικών έργων είναι η μείωση των κινδύνων λόγω των διεπαφών του σιδηροδρομικού δικτύου με το περιβάλλον του. Το σύστημα που προτείνεται περιλαμβάνει τις διαδικασίες αναγνώρισης και καταγραφής των κινδύνων μέσω επιθεωρήσεων στο πεδίο, της συστηματικής παρακολούθησης της ασφάλειας με τη χρήση δεικτών που αφορούν το τεχνικό έργο και τα ατυχήματα, της λεπτομερούς καταγραφής των περιστατικών που λαμβάνουν χώρα στις δύο κατηγορίες τεχνικών έργων, τις διαδικασίες αξιολόγησης της επικινδυνότητας λαμβάνοντας υπόψη τα δεδομένα που ελήφθησαν από το πεδίο και τα στατιστικά στοιχεία, και τις διαδικασίες λήψης απόφασης που θα βοηθήσουν τους διαχειριστές της υποδομής να αποφασίσουν, στηριζόμενοι σε εύρωστες διαδικασίες, το μέγεθος και τον τύπο των παρεμβολών που θα κάνουν στο τεχνικό έργο ώστε να βελτιώσουν το επίπεδο της λειτουργικής ασφάλειας. Τελικός στόχος είναι η παροχή ενός εύχρηστου εργαλείου για τις σιδηροδρομικές επιχειρήσεις και η ταυτόχρονη συμμόρφωση προς τις απαιτήσεις ασφαλείας που αφορούν τα εξεταζόμενα τεχνικά έργα.
description: Safety is one of prime importance target for railway companies and depends on a number of factors such as the condition of the railway infrastructure. Consequently, safety level of individual subsystems in rail transport should be analyzed and assessed separately. The term "Safety Management System" includes the processes which are followed, the means used and the measures taken to achieve the safety level required. Adopting a structured approach to safety enables the identification of hazards associated with the activities of the organization and an ongoing risk management with the aim of accident prevention. The assessment of the consequences and of probability for each of the identified hazards allows the prioritization of main threats that need to be analyzed in greater detail. This diploma thesis constitutes an approximate attempt at presenting this dynamic and important issue, in a simple way for the user and focuses on the field of rail engineering structures. The engineering structures under examination are road overpasses and lineside fences. Both of these engineering structures serve a common purpose which is the reduction of risks associated with the interfaces of the rail network with its environment. The proposed system includes the following interdependent processes: a) identification of all reasonably foreseeable hazards through field inspections, b) production and maintenance of a hazard record for the system that is to be assessed, c) systematic safety monitoring using indicators related to the engineering structures and accidents, d) detailed recording of incidents occurring in both categories, e) risk assessment principles taking into account the data obtained from the field and statistics, and f) decision-making methodology that will assist the railway infrastructure managers to decide, based on robust processes, the size and type of interventions to be made at the engineering structures in order to improve the level of functional safety. Ultimate aim is the provision of a practical tool for the railway companies and the simultaneous compliance with all specified safety requirements concerning the examined structures