Η σημαία του πλοίου ως σύνδεσμος στο ιδιωτικό διεθνές δίκαιο. Το ζήτημα των σημαιών ευκολίας.:
Creators: name: Δοδακοπούλου, Χρυσούλα Μιχαήλ
Publisher: name: Aristotle University of Thessaloniki
Year: 2014
Subjects: Σημαία του πλοίου
Σύνδεσμος
Σημαία ευκολίας
Flag of the ship
Connector
Flags of convenience

description: Η παρούσα διπλωματική εργασία έχει θέμα της τη σημαία του πλοίου και το ρόλο αυτής ως συνδέσμου στο ιδιωτικό διεθνές δίκαιο αλλά και την εξέταση του ζητήματος των σημαιών ευκολίας στη σύγχρονη εποχή. Στο γενικό μέρος θα παρουσιαστεί με συντομία ο ρόλος του συνδέσμου για την εξεύρεση του εφαρμοστέου δικαίου στο ιδιωτικό διεθνές δίκαιο εν γένει αλλά και το περιεχόμενο του δικαίου του κράτους της σημαίας του πλοίου. Θα δοθούν επίσης οι εννοιολογικές προσεγγίσεις της εθνικότητας του πλοίου και ακολούθως θα παρουσιαστούν οι προϋποθέσεις κτήσης της ελληνικής σημαίας από ένα πλοίο. Στο πρώτο μέρος εξετάζονται οι επιμέρους έννομες βιοτικές σχέσεις από την κυριότητα και την εκμετάλλευση του πλοίου και ο ρόλος της σημαίας του πλοίου σε διεθνείς διαφορές που προκύπτουν από αυτές. Ειδικότερα παρατίθενται οι βασικότερες έννομες σχέσεις που αφορούν τα εμπράγματα δικαιώματα επί πλοίου και κυρίως το δικαίωμα κυριότητας επ’αυτού, η εμπράγματη ασφάλεια και τα ναυτικά προνόμια, οι εξουσίες του πλοιάρχου και η ευθύνη του πλοιοκτήτη αλλά και του εφοπλιστή. Επιπλέον, εξετάζονται, υπό γενική αλλά και ιδιωτικοδιεθνολογική σκοπιά οι έννομες σχέσεις επί πλοίου, όπως η σύμβαση ναυλώσεως, η σύμβαση θαλάσσιας μεταφοράς πραγμάτων, η σύμβαση ναυτολόγησης αλλά και το ναυτεργατικό ατύχημα. Σε όλες αυτές τις περιπτώσεις, εκτός από τη σύντομη παράθεση των βασικών εννοιολογικών τους γνωρισμάτων, εξετάζονται ζητήματα συγκρούσεως νόμων και διευρευνάται η σημασία της σημαίας του πλοίου στην επίλυση διεθνών διαφορών ιδιωτικού ναυτικού δικαίου. Στο δεύτερο μέρος ασχολούμαστε με το πολύ ενδιαφέρον ζήτημα των σημαιών ευκολίας, το οποίο δεν αποτελεί καινούριο φαινόμενο, αλλά έχει λάβει μεγάλες διαστάσεις τις τελευταίες δεκαετίας, λόγω της ευχέρειας κινητικότητας κεφαλαίων, εργατικού δυναμικού και πλοιών στις θάλασσες. Παρατίθενται βασικές εννοιολογικές διακρίσεις και επισημάνσεις, τα αίτια για τα οποία οι πλοιοκτήτριες εταιρίες επιλέγουν σημαίες ευκολίας, οι συνέπεις αυτού του φαινομένου αλλά κυρίως τα σημαντικότερα προβλήματα ιδιωτικού διεθνούς δικαίου που γεννώνται από διαφορές με στοιχεία αλλοδαπότητας, στα οποία εμπλέκονται πλοία υπό σημαίες ευκολίας.
description: The current thesis is about the flag of the ship as a connector in private international law and the issue of the flags of convenience. In the general section it will be presented briefly the role of the connector to find the applicable law in private international law generally speaking and the content of the law of the flag State of the ship. It will also be provided the conceptual approaches of the nationality of the ship and the current conditions for the acquisition of the Greek flag from a ship. The first part examines the specific legal biotic relations of ownership and operation of the ship and the role of the flag in international disputes arising from them. There are specifically listed the main legal relations concerning rights in rem on board and particularly the right of ownership thereon, the collateral and shipping privileges, powers of the master and the liability of the shipowner and the shipowner. Furthermore, addresses, and general perspective private international legal relations on board, as the charterparty, contract of maritime carriage of goods, the contract signing and the sailors accident. In all these cases, except for a brief summary of the basic notions of attributes address issues of conflict of laws and also investigated the importance of the flag in resolving international disputes private maritime law. The second part deals with the very interesting issue of flags of convenience, which is not a new phenomenon, but has been growing very rapidly over the past decade, due to the ease of mobility of capital, labor, and ships at sea. Here are basic conceptual distinctions and labels, the causes for which the shipping companies choose flags of convenience, the inferences of this phenomenon but rather the most important problems of private international law arising from disputes with foreign elements, involving ships under flags of convenience.