E-Scooter Sharing - Analyse von Geschäftsmodellen : eine qualitative Inhaltsanalyse
Creators: name: Cipriani, Giuseppe
Publisher: name: ZHAW Zürcher Hochschule für Angewandte Wissenschaften
Year: 2020
Subjects: 330: Wirtschaft

description: E-Scooter-Sharingsysteme haben in den letzten drei Jahren viele Grossstädte der Welt erobert. Die E-Scooter wurden erstmals im Jahr 2017 in den Vereinigten Staaten verliehen. Im darauffolgenden Jahr etablierte sich der E-Scooter-Trend in Europa wie auch in der Schweiz, mit Zürich als Pionierstadt. Seither sind die E-Scooter in weiteren Städten wie Winterthur und Basel verfügbar und ergänzen das Mobilitätsangebot der jeweiligen Stadt. Die E-Scooter-Sharingsysteme werden zurzeit von verschiedenen Startups angeboten, die durch zahlreiche Finanzierungsrunden von Investoren unterstützt werden, mit dem Ziel, den Verkehr in den Innenstädten zu revolutionieren. Gleichzeitig erhielten die E-Scooter und deren Anbieter grosse Kritik: Die Fahrzeuge seien nicht nachhaltig, nähmen den öffentlichen Raum ein und auf den Strassen komme es zu gefährlichen Situationen.

Das Ziel dieser Forschungsarbeit ist es, die Geschäftsmodelle der E-Scooter-Sharinganbieter, die in der Stadt Zürich tätig sind, zu analysieren und die Interaktion mit der Stadt Zürich zu untersuchen. Dies wurde anhand einer qualitativen Inhaltsanalyse von Schweizer Zeitungsartikeln durchgeführt. Fehlende Informationen wurden durch Daten aus weiteren Quellen ergänzt. Diese beinhalten zum Thema durchgeführte Studien, Daten, welche von der Stadt Zürich zur Verfügung gestellt wurden, und Informationen der E-Scooter-Sharinganbieter selbst.

Die Zeitungsartikel wurden anhand einer systematischen Recherche aus der Datenbank Factiva extrahiert und anschliessend bereinigt. Die daraus gewonnenen Daten wurden in einem weiteren Schritt in ein Analyseraster eingetragen. Dieses diente als Hilfsinstrument, um eine Übersicht über die Datenbasis zu erstellen.

An den Ergebnissen aus der Analyse wurde ersichtlich, dass mit dem ausgewählten Free-Floating-Modell der Anbieter ein entscheidender Vorteil gegenüber anderen Sharingmodellen erzielt wird. Die Analyse hat aber auch deutlich gemacht, dass das für die Anbieter vorteilbringende Sharingmodell eine negative Auswirkung auf die Stadt Zürich hat. Die falsch abgestellten E-Scooter werden von vielen als störend und zum Teil sogar als Belastung empfunden. Zusätzlich steigt die Anzahl an Verkehrsunfällen, die durch E-Scooter verursacht werden.

Die Stadt Zürich hat nach einem Jahr Praxiserfahrung erste Massnahmen getroffen und eine Bewilligungs- und Gebührenpflicht eingeführt, die bereits erste Erfolge aufweist. Die neuen Auflagen bestätigen anderseits, dass die liberale Einstellung der Stadt Zürich gegenüber den E-Scootern sich rasch geändert hat. Zudem wird über eine Erweiterung der Auflagen und Regelungen diskutiert, die das Geschäftsmodell der in Zürich tätigen E-Scooter-Sharinganbieter stark gefährden könnte.

Aufgrund der hohen Dynamik und des kurzen Forschungszeitraumes ist es schwierig, Prognosen zu treffen, ob die E-Scooter-Sharingsysteme der Stadt Zürich erhalten bleiben oder nicht. Die Weiterentwicklung des E-Scooter-Sharings in der Stadt Zürich ist somit aufmerksam zu verfolgen.