Διερεύνηση της προσπελασιμότητας των βασικών δημόσιων υπηρεσιών σε αστικές περιοχές: Αξιολόγηση των σταθμών του μετρό της Θεσσαλονίκης
Creators: name: Κεσίσογλου, Ιορδάνης Λάζαρου
Publisher: name: Aristotle University of Thessaloniki
Year: 2024
Subjects: Προσπελασιμότητα
Δημόσιες υπηρεσίες
Βιωσιμότητα
Accessibility
Public Services
Sustainability

description: Η έννοια της προσπελασιμότητας στις δημόσιες υπηρεσίες διαδραματίζει κρίσιμο ρόλο στην προώθηση βιώσιμων και ανθεκτικών κοινοτήτων. Καθώς οι αστικές περιοχές συνεχίζουν να αναπτύσσονται, η ανάγκη για αποτελεσματικά και χωρίς αποκλεισμούς συστήματα μεταφορών γίνεται ύψιστη. Η παρούσα μεταπτυχιακή διατριβή εξετάζει τη σχέση μεταξύ της προσπελασιμότητας στις δημόσιες υπηρεσίες και του πολεοδομικού σχεδιασμού, με ιδιαίτερη έμφαση στους βασικούς σταθμούς του μετρό στη Θεσσαλονίκη. Η έρευνα υιοθετεί μια ολοκληρωμένη προσέγγιση, η οποία περιλαμβάνει τις διάφορες διαστάσεις προσπελασιμότητας, εστιάζοντας στον αντίκτυπο των μοντέλων σχεδιασμού που βασίζονται στην προσπελασιμότητα των πεζών και στην ενεργό μεταφορά. Ο κύριος στόχος αυτής της μεταπτυχιακής διατριβής είναι η μέτρηση και ανάλυση της προσπελασιμότητας των σταθμών του μετρό της Θεσσαλονίκης ως προς το σύνολο επιλεγμένων δημόσιων υπηρεσιών από κάθε σταθμό στο πλαίσιο των αρχών της πόλης των 15 και 20 λεπτών. Με επίκεντρο τη δημιουργία πιο βιώσιμων αστικών περιβαλλόντων, η έρευνα στοχεύει να παρέχει ολοκληρωμένες και αντικειμενικές μετρήσεις της διαθεσιμότητας των δημόσιων υπηρεσιών. Η ανάλυση διαπραγματεύεται με στόχο την κατανόηση των χωρικών διαφορών και εξαρτήσεων ανάμεσα στις περιοχές που εδρεύουν οι σταθμοί, εντοπίζοντας τοπικά κενά στην προσβασιμότητα των υπηρεσιών. Με αυτόν τον τρόπο, αυτή η διατριβή επιδιώκει να προβάλει τα πολεοδομικά μοτίβα των περιοχών γύρω από τους σταθμούς που χαρακτηρίζουν την εύκολη ή μη πρόσβαση σε υπηρεσίες. Το θεωρητικό μέρος της διατριβής διερευνά τα μέτρα προσπελασιμότητας και τα σχετικά θεωρητικά πλαίσια. Εμβαθύνει στις πτυχές της χωρικής προσπελασιμότητας και πώς τα προσβάσιμα αστικά περιβάλλοντα διευκολύνουν την κοινωνική αλληλεπίδραση και ενισχύουν την ανθεκτικότητα της κοινότητας. Επιπλέον, εξετάζεται ο ρόλος των στοιχείων του πολεοδομικού σχεδιασμού, στην αύξηση της προσπελασιμότητας και πως αυτή επηρεάζει τις ενεργές επιλογές μεταφοράς και προωθεί φιλικά προς τους πεζούς αστικά περιβάλλοντα. Ενσωματώνοντας αυτές τις θεωρητικές προοπτικές, η διατριβή δημιουργεί μια σταθερή βάση για την επακόλουθη ανάλυση και αξιολόγηση. Διεξάγοντας μετρήσεις σε πολλαπλές ακτίνες για κάθε σταθμό, η έρευνα επιτρέπει μια συγκριτική ανάλυση μεταξύ διαφορετικών σταθμών του μετρό. Αυτή η συγκριτική προσέγγιση επιτρέπει τον εντοπισμό βέλτιστων πρακτικών και προκλήσεων, συμβάλλοντας σε μια ολοκληρωμένη κατανόηση του τρόπου με τον οποίο τα διαφορετικά αστικά περιβάλλοντα επηρεάζουν την υλοποίηση της ιδέας της πόλης των 15 λεπτών.
description: The concept of accessibility in public services plays a critical role in promoting sustainable and resilient communities. As urban areas continue to grow, the need for efficient and inclusive transportation systems becomes paramount. This master's thesis examines the relationship between accessibility to public services and urban planning, with particular emphasis on the main metro stations in Thessaloniki. The research takes an integrated approach, which includes the different dimensions of accessibility, focusing on the impact of urban planning models based on pedestrian accessibility and active transportation. The main objective of this master's thesis is to measure and analyze the accessibility of the metro stations of Thessaloniki in terms of the set of selected public services from each station within the city limits of 15 and 20 minutes. With a focus on creating more sustainable urban environments, the survey aims to provide comprehensive and objective measurements of the availability of public services. The analysis deals with understanding the spatial differences and dependencies between the areas where the stations are located, identifying local gaps in service accessibility. In this way, this thesis seeks to project the urban patterns of the areas around the stations that characterize easy or no access to services. The theoretical part of the thesis explores accessibility measures and related theoretical frameworks. It delves into aspects of spatial accessibility and how accessible urban environments facilitate social interaction and enhance community resilience. In addition, the role of urban design elements in increasing accessibility is examined and how this affects active transportation options and promotes pedestrian-friendly urban environments. By incorporating these theoretical perspectives, the thesis creates a solid foundation for the subsequent analysis and evaluation. By conducting measurements at multiple radii for each station, the research allows for a comparative analysis between different metro stations. This comparative approach allows the identification of best practices and challenges, contributing to a comprehensive understanding of how different urban environments influence the realization of the 15-minute city concept.