Κυκλοφοριακή συμφόρηση και πολιτικές της Ε.Ε. για τον περιορισμό της: Υπολογισμός κόστους κυκλοφοριακής συμφόρησης στην πόλη της Θεσσαλονίκης:
Creators: name: Σταμέλου, Αφροδίτη Μιχάλη
Publisher: name: Aristotle University of Thessaloniki
Year: 2013
Subjects: Κυκλοφοριακή συμφόρηση
Εξωτερικότητες
Οικονομικό κόστος
Traffic congestion
Externalities
Economic cost

description: Κύριος στόχος της παρούσας διπλωματικής εργασίας με τίτλο «Κυκλοφοριακή συμφόρηση και πολιτικές της Ε.Ε. για τον περιορισμό της: Υπολογισμός κόστους κυκλοφοριακής συμφόρησης στην πόλη της Θεσσαλονίκης» είναι να υπολογιστεί το κόστος της κυκλοφοριακής συμφόρησης στην πόλη της Θεσσαλονίκης. Ο υπολογισμός πραγματοποιείται με τον τύπο του Goodwin καθηγητή συγκοινωνιακών μαθημάτων στο πανεπιστήμιο UCL. Η κυκλοφοριακή συμφόρηση είναι μια από τις εξωτερικότητες του συστήματος των οδικών μεταφορών μαζί με τα ατυχήματα, τις εκπομπές ρύπων, την ηχητική και οπτική όχληση και τη φθορά των υποδομών. Διάφορες μέθοδοι χρησιμοποιούνται για την αντιμετώπιση αυτών των εξωτερικοτήτων, οι οποίες βασίζονται είτε σε οικονομικά κίνητρα, είτε σε κατάλληλες νομοθεσίες. Η χρέωση χρήσης της αστικής υποδομής χρησιμοποιείται πλέον σε διάφορες πόλεις του εξωτερικού ως μέτρο διαχείρισης της ζήτησης και ουσιαστικά περιλαμβάνει τη χρέωση των οδηγών για τη χρήση του οδικού δικτύου, συνήθως στις ώρες αιχμής. Στόχος της οδικής χρέωσης είναι η αντιμετώπιση των εξωτερικοτήτων των οδικών μεταφορών, αλλά και η αύξηση των εσόδων. Για την καλύτερη κατανόηση των συστημάτων οδικής χρέωσης παρουσιάζονται χαρακτηριστικά παραδείγματα από διάφορες πόλεις του εξωτερικού, όπου εφαρμόζονται τέτοια συστήματα. Στόχος αυτών είναι κυρίως η μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης και η αύξηση των εσόδων. Στη συνέχεια, πραγματοποιείται ο υπολογισμός του κόστους της κυκλοφοριακής συμφόρησης στο κέντρο της πόλης της Θεσσαλονίκης και διαπιστώνεται πώς αυτό επηρεάζεται από τις μεταβολές των παραμέτρων υπολογισμού του. Τέλος, παρουσιάζονται και αναλύονται τα κύρια συμπεράσματα που προέκυψαν.
description: The major purpose of the present dissertation titled «Road traffic congestion and E.U. policies for its restriction: Calculation of cost of traffic congestion in the city of Thessaloniki» is the cost calculation related to the traffic congestion in the city of Thessaloniki. This calculation is based on the Goodwin formula, professor of transport policy in the University College of London (UCL). Road traffic congestion is one of the externalities of the road transport system along with the accidents, the carbon emissions, the audio and visual disturbance and the infrastructure damage. Many methods are used in order to deal with these externalities, which are based either on economic criteria or in appropriate legislation. The charge of use of the urban infrastructure is now used in several foreign cities as a gauge of demand management and in fact comprises the drivers charge for the usage of the road infrastructure, especially on the peak hours. The goal of the road charging is the confrontation of the road transport externalities and the increase of the revenues. For better understanding of the road charging systems, some characteristic examples from several foreign cities, where these systems are currently in use, are presented. The major aim of those systems is the decrease of traffic congestion and the increase of revenues. In addition, the calculation of the cost of road traffic congestion in the centre of the city of Thessaloniki is made and is found how this cost is affected by the changes of the parameters. Finally, the major conclusions are presented and analyzed.