Οι Διευρωπαϊκοί Άξονες στη Νοτιο-Ανατολική Ευρώπη και η Προσπελασιμότητα:
Creators: name: Παυλίδου, Παρθένα Λάζαρου
Publisher: name: Aristotle University of Thessaloniki
Year: 2010
Subjects: Προσπελασιμότητα
Νοτιο-Ανατολική Ευρώπη
Διευρωπαϊκοί Άξονες
Accessibility
South-East Europe
Trans-European Network

description: Η συγκεκριμένη εργασία διερευνά το επίπεδο προσπελασιμότητας επτά τερματικών κόμβων/λιμένων εθνικής και διεθνούς εμβέλειας στην περιοχή της Νοτιο-Ανατολικής Ευρώπης. Συγκεκριμένα, παρουσιάζεται ένα υπόδειγμα εκτίμησης της δυνητικής προσπελασιμότητας της Νοτιο-Ανατολικής Ευρώπης, με βασικό στόχο την έκβαση μίας μαθηματικής έκφρασης του επίπεδου δυνητικής προσπελασιμότητας και τον υπολογισμό του για τη σύνδεση των μητροπολιτικών κέντρων και του δικτύου ανταγωνιστικών λιμένων στην επικράτεια των ακόλουθων κρατών: Αλβανία, Βοσνία – Ερζεγοβίνη, Βουλγαρία, Ελλάδα, Κροατία, Μαυροβούνιο, ΠΓΔΜ και Σερβία. Ειδικότερα, γίνεται ανάλυση τόσο του κόστους μεταφοράς (με όρους συνολικού χρόνου ταξιδίου) όσο και των συνθηκών προσπελασιμότητας για τις οδικές εμπορευματικές ροές που παράγονται σε σημαντικούς οικονομικούς πόλους της περιοχής μελέτης (αστικά κέντρα) και διοχετεύονται στο δίκτυο ανταγωνιστικών λιμένων εθνικής και διεθνούς εμβέλειας στις ακτές της Αδριατικής για να μεταπηδήσουν στο δίκτυο των θαλάσσιων αυτοκινητόδρομων προς την Κεντρική Ευρώπη και τον υπόλοιπο κόσμο. Η κεντρική ιδέα της εργασίας έγκειται στο γεγονός πως η ολοκλήρωση των Διευρωπαϊκών Δικτύων θα επιφέρει σημαντικές αλλαγές στον χώρο και στην αναπτυξιακή ταυτότητα της ΝΑ Ευρώπης, μία περιοχή που φαίνεται να απασχολεί όλο και περισσότερο τις στρατηγικές κατευθύνσεις της ΕΕ τα τελευταία χρόνια. Η ενδυνάμωση των τερματικών σταθμών με την αύξηση των μεταφορικών ροών και, ως απόρροια, των φόρτων των εμπορευμάτων αποτελεί βασική παράμετρο για την βελτίωση του αναπτυξιακού επιπέδου της περιοχής και για την περαιτέρω εξωτερίκευσή της. Επιπλέον, η βελτίωση της προσπελασιμότητας σε ολόκληρη την περιοχή πρόκειται να επιφέρει νέες αναπτυξιακές τάσεις και προκλήσεις για την συνοχή της υπό εξέταση περιοχής. Το φαινόμενο των χωρικών ανισοτήτων απασχολεί πολλά χρόνια τους μελετητές του χώρου. Κάθε νέα συγκοινωνιακή υποδομή αποτελεί μία άμεση «παρέμβαση» στον χώρο, ικανή να αμβλύνει ή να ενισχύσει τις ανισότητες που παρουσιάζουν οι περιοχές επιρροής της.
description: This dissertation estimates the level of the accessibility of seven national and international terminal nodes/ports in the Southeast Europe. Concretely, a model of potential accessability of Southeast Europe is presented. Its basic purpose is to create a mathematical equation of the level of the potential accessibility and to estimate the connection of metropolitan centers and the network of competitive ports in the followed countries: Albania, Bosnia – Herzegovina, Bulgaria, Greece, Croatia, Montenegro, FYROM and Serbia. Specifically, an analysis of the cost of transport (in terms of the total time of travel) and of the conditions of the accessibility of commercial flows, produced by basic economical centers (urban regions) and channeled in the network of the ports in order to be transmitted in the global markets, is presented in this thesis. The main point of the dissertation is the fact that the completion of Trans-European Networks will create important changes in the space and in the developmental “profile” of Southeast Europe, which is a region that appears to occupy more and more the strategic directions of EU in the past few years. The improvement of terminal stations, as a result of the increase of traffic flows and the increase of ports’ freight, is a fundamental factor for a further development of the region and for its manifestation.Moreover, the improvement of accessibility in the whole region will have as outcomes some new developmental trends and challenges for its cohesion. The subject of Spatial Inequalities concerns the planners for so many years. Each and every new transport infrastructure constitutes a direct intervention in the space, capable to blunt or to strengthen the inequalities that present in the regions of its influence.