cometadata/datacite-rtg-text-other-reclassification-records huggingface dataset:
Validering og test af stokastisk trafikmodel
Creators: name: Sørensen, Majken Vildrik
name: Nielsen, Otto Anker
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2000

description: I forbindelse med Østdanmark modellen (Nielsen & Jovicic, 1999, Nielsen, 2000a) blev der bygget en kompleks model for passagerers rutevalg. Modelkomplekset er baseret på (en variant af) logit modellen, der antager at individerne er homogene, rationelle og besidder perfekt information om markedet (se evt. Ben-Akiva & Lerman, 1985). Dette beskrives af et traditionelt fejlled ej, der i nyttefunktionen relaterer til individet. Typisk foretages der ikke tests for om disse antagelser er rimelige – i nærværende paper kvantificeres fejlspecifikationen forbundet hermed. I Østdanmark modellen er den traditionelle valgmodel udvidet på følgende vis: • Stokastiske forsinkelser af kollektive transportmidler på strækningsniveau. • Individernes varierende kendskab til det kollektive net (udbud af linier, køreplan og forbindelser/ korrespondancer); repræsenteret ved et stokastisk led på kant-niveau i den kollektive graf. Det traditionelle fejlled ej angiver kun en del af denne variation, der således har en større varians end i Stated Preference analyserne. • Individernes forskellige præferencer estimeret ud fra SP-interviews. I valideringsfasen blev der besluttet at gennemføre en mere systematisk test og analyse af det samlede modelkompleks stokastiske egenskaber. Sådanne analyser er - forfatterne bekendt - ikke gennemført af tilsvarende modeller. Formålet med testprogrammet var at afgøre hvorledes såvel rutevalgs- som den samlede models resultater påvirkes af modellens stokastiske led; dels hver for sig og dels eventuelle synergieffekter mellem de stokastiske led. Analyserne fokuserede såvel på modellens konvergensadfærd, samt på hvorledes hver type af stokastik påvirker resultaterne. Nærværende artikel dokumenterer dette arbejde og afsluttes med en række anbefalinger til fremtidig brug af stokastiske led i trafikmodellering.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 7 No. 1 (2000): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Evaluering af 42 lokale handlingsplaner for trafiksikkerhed
Creators: name: Helberg, Niels
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2000

description: Med tilskud fra Trafikministeriets Trafikpulje har Vejdirektoratet i årene 1995-1998 støttet udarbejdelsen af lokale trafiksikkerhedsplaner i godt 100 af landets kommuner. Ved udgangen af 1999 var 42 af de trafikpulje-støttede trafiksikkerhedsplaner politisk vedtaget i kommunerne. Med den politiske vedtagelse kan følge økonomisk grundlag for at gennemføre en målrettet trafiksikkerhedsindsats, hvor lokale interessegrupper er aktive. Trafiksikkerhedsplanen kan således være starten på et forløb med systematisk trafiksikker-hedsindsats, der også er opbakning til lokalt - i hvert fald i teorien, men gælder det også i praksis??? I slutningen af 1999 igangsatte Vejdirektoratet en uafhængig evaluering (ved Helberg Analyse og Plan-lægningsrådgivning) af de 42 trafiksikkerhedsplaner for at vurdere, hvilken betydning trafiksikkerhedsplanerne har fået, herunder deres betydning for at: • skabe grundlag for beslutning og prioritering • skabe forudsætninger for samarbejde på tværs af traditionelle faggrænser • inddrage lokale interessegrupper, beboere og trafikanter • stimulere den lokale debat og den lokale bevidsthed om trafiksikkerhedsproblemer • øge den lokale indsats gennem konkrete projekter • uheldsudviklingen i forhold til de kommuner som ikke har en trafiksikkerhedsplan I dette paper præsenteres evalueringens formål, indhold og de foreløbige hovedresultater og perspektiver. Evalueringen afsluttes i november 2000.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 7 No. 1 (2000): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Modal split and travel times in the western NSB corridor in Oslo
Creators: name: Sandberg, Synnøve Lyssand
name: Næss, Petter
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1997

description: How do investments in roads and public transport respectively, influence modal split and traveling times? The Norwegian Institute for Urban and Regional Research are in collaboration with Martin Mogridge Associates (London) undertaking a project aiming at answering this question. The discussion will be based on literature reviews and our own empirical research. Both cross sectional analyses and time sere analyses will be conducted in the empirical research. This paper presents empirical results from the first investigation in one of the two case corridors.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 4 No. 1 (1997): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Revealing the Meissner Corpuscles in Human Glabrous Skin Using In Vivo Non-Invasive Imaging Techniques
Creators: name: Infante, Victor Hugo Pacagnelli
name: Bennewitz, Roland
name: Klein, Anna Lena
name: Meinke, Martina C.
Publisher: name: Basel : Molecular Diversity Preservation International
Year: 2023
Subjects: subject: glabrous skin
subject: laser scan microscopy
subject: Meissner corpuscles
subject: optical coherence tomography
subject: tactile perception
subject: 570
subject: 540

description: The presence of mechanoreceptors in glabrous skin allows humans to discriminate textures by touch. The amount and distribution of these receptors defines our tactile sensitivity and can be affected by diseases such as diabetes, HIV-related pathologies, and hereditary neuropathies. The quantification of mechanoreceptors as clinical markers by biopsy is an invasive method of diagnosis. We report the localization and quantification of Meissner corpuscles in glabrous skin using in vivo, non-invasive optical microscopy techniques. Our approach is supported by the discovery of epidermal protrusions which are co-localized with Meissner corpuscles. Index fingers, small fingers, and tenar palm regions of ten participants were imaged by optical coherence tomography (OCT) and laser scan microscopy (LSM) to determine the thickness of the stratum corneum and epidermis and to count the Meissner corpuscles. We discovered that regions containing Meissner corpuscles could be easily identified by LSM with an enhanced optical reflectance above the corpuscles, caused by a protrusion of the strongly reflecting epidermis into the stratum corneum with its weak reflectance. We suggest that this local morphology above Meissner corpuscles has a function in tactile perception.
Socialøkonomiske konsekvenser af trafikstøj
Creators: name: Bloch, Karsten Sand
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1997

description: TetraPlan har i samarbejde med DTU gennemført et mindre forskningsprojekt finan- sieret af Transportrådet, hvor centrale registeroplysninger er blevet anvendt til at vur- dere social økonomiske konsekvenser af trafikstøj. Udgangspunktet for dette forskningsprojekt har været en detaljeret støjkortlægning for Middelfart kommune, som TetraPlan har gennemført i samarbejde med Miljøstyrel- sen, Kort- og Matrikelstyrelsen og Middelfart kommune. Støjkortlægningen er baseret på den nordiske metode for beregning af trafikstøj men ved anvendelse af programmet TPNoise, som integrerer denne metode med digitale kortoplysninger og oplysninger fra bygnings- og boligregistret (BBR). Resultaterne af kortlægningen er blevet koblet til CPR-registret, således at oplysninger fra dette regi- ster har kunnet samkøres med detaljerede oplysninger om den støjbelastning hver en- kelt borger i Middelfart kommune er udsat for. Samkøringen gør det muligt at foreta- ge en række krydstabuleringer, hvor oplysninger om alder, køn, stilling m.v. kan krydses med støjbelastningen. Før resultaterne af denne samkøring præsenteres vil der blive redegjort for støjbereg- ningerne og hvorledes disse kan kobles til oplysninger om det enkelte individ.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 4 No. 1 (1997): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Gang- og cykelbro ved Næstved Station
Creators: name: Egebjerg, Ulla
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1997

description: Vejdirektoratet og Næstved har med støtte fra trafikministeriets Trafikpulje, i samarbejde med Danske Arkitekters Landsforbund udskrevet en åben projekt konkurrence om udformningen af en 300 m lang cykel- og gangbro over baneterrænet ved Næstved Station. En sådan konkurrence er ikke kun betydningsfuld, og løser ikke kun for Næstved by, men åbner for en belysning af en problematik, der berører mange stationsbyer i Danmark.Dette projekt lægger således op til en ændret trafikadfærd dvs. en overflytning fra bil til cykel/tog. I dette paper præsenteres problemstillingen, samt konkurrencens præmierede forslag
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 4 No. 1 (1997): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Analytical and numerical results for the elasticity and adhesion of elastic films with arbitrary Poisson’s ratio and confinement
Creators: name: Müller, Christian
name: Müser, Martin H.
Publisher: name: London [u.a.] : Taylor & Francis
Year: 2022
Subjects: subject: Adhesion
subject: crack propagation
subject: elastomer
subject: modeling
subject: theory
subject: thin films
subject: 530

description: We present an approximate, analytical treatment for the linearly elastic response of a film with arbitrary Poisson's ratio (Formula presented.), which is indented by a flat cylindrical punch while resting on a rigid foundation. Our approach is based on a simple scaling argument allowing the vast changes of the elastomer’s effective modulus (Formula presented.) with the ratio of film height (Formula presented.) and indenter radius (Formula presented.) to be described with a compact, analytical expression. This yields exact asymptotics for large and small reduced film heights (Formula presented.), whereby it also reproduces the observation that (Formula presented.) has a pronounced minimum for (Formula presented.) at (Formula presented.). Using Green’s function molecular dynamics (GFMD), we demonstrate that the predictions for (Formula presented.) are reasonably correct and generate accurate reference data for effective modulus and pull-off force. GFMD also reveals that the nature of surface instabilities occurring during stable crack growth as well as the crack initiation itself depend sensitively on the way how continuum mechanics is terminated at small scales, that is, on parameters beyond the two dimensionless numbers (Formula presented.) and (Formula presented.) defining the continuum problem.
Objektorienteret beskrivelse af kollektive trafiknet
Creators: name: Nielsen, Otto Anker
name: Thorlacius, Per
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2000

description: Håndtering af trafiknet i modeller er vanskelig, så snart nettene bliver mere komplekse end simple net bestående af strækninger og knuder. Tidligere modeller, f.eks. gængs trafikmodelsoftware, håndterer trafiknet i interne proprietære formater. Nyere modeller bygger på en repræsentation i geografiske informationssystemer (GIS), eller relationelle databaser. Imidlertid besidder traditionelle GIS en række brister ved beskrivelsen af mere komplekse net - f.eks. kollektive og multimodale net - idet modellerne tvinges ind i en forholdsvis rigid tabelbaseret form. Derved vanskeliggøres vedligeholdelsen af data, ligesom modellerne af praktiske årsager tvinges til at beskrive nettene forenklet i forhold til virkeligheden. I EU-projektet BRIDGES udviklede CTT og Banestyrelsen Rådgivning sammen med en række internationale partnere en konceptuel model for trafiknet m.v., kaldet 'Generalised Transport Format, GTF'. En anden generel model, der specifikt fokuserer på kollektiv trafik, blev udviklet i ALTRANS-projektet ved DMU. Idéer fra de to modeller, blev udnyttet i København-Ringsted modelprojektet. Disse projekter udviklede generelle konceptuelle modeller for trafiknet under hensyntagen til begrænsninger i datidens relationelle databaser og modelbeskrivelser. Artiklen beskriver en ny mere generel konceptuel model af trafiknet og trafikdata. Denne model er en del af projektet Transportation Object Platform (TOP). Modellen bygger på den nye objektorienterede teknologi i det geografiske informationssystem ArcInfo 8.1. Dette muliggør et paradigmeskift i beskrivelsen af kollektive trafiknet i modeller, idet det nu er muligt at opbygge langt mere komplekse og virkelighedstro netbeskrivelser, der samtidig gennem funktionaliteter i de enkelte objekter, kan vedligeholdes på overkommelig vis. Artiklen koncentrerer sig om den teoretiske konceptuelle model.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 7 No. 1 (2000): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Impact of mucus modulation by N-acetylcysteine on nanoparticle toxicity
Creators: name: Meziu, Enkeleda
name: Shehu, Kristela
name: Koch, Marcus
name: Schneider, Marc
name: Kraegeloh, Annette
Publisher: name: Amsterdam : Elsevier
Year: 2023
Subjects: subject: Air interface culture (AIC)
subject: Calu-3 cells
subject: Cytotoxicity
subject: Mucus penetration
subject: Polystyrene nanoparticles
subject: 610

description: Human respiratory mucus is a biological hydrogel that forms a protective barrier for the underlying epithelium. Modulation of the mucus layer has been employed as a strategy to enhance transmucosal drug carrier transport. However, a drawback of this strategy is a potential reduction of the mucus barrier properties, in particular in situations with an increased exposure to particles. In this study, we investigated the impact of mucus modulation on its protective role. In vitro mucus was produced by Calu-3 cells, cultivated at the air-liquid interface for 21 days and used for further testing as formed on top of the cells. Analysis of confocal 3D imaging data revealed that after 21 days Calu-3 cells secrete a mucus layer with a thickness of 24 ± 6 μm. Mucus appeared to restrict penetration of 500 nm carboxyl-modified polystyrene particles to the upper 5–10 μm of the layer. Furthermore, a mucus modulation protocol using aerosolized N-acetylcysteine (NAC) was developed. This treatment enhanced the penetration of particles through the mucus down to deeper layers by means of the mucolytic action of NAC. These findings were supported by cytotoxicity data, indicating that intact mucus protects the underlying epithelium from particle-induced effects on membrane integrity. The impact of NAC treatment on the protective properties of mucus was probed by using 50 and 100 nm amine-modified and 50 nm carboxyl-modified polystyrene nanoparticles, respectively. Cytotoxicity was only induced by the amine-modified particles in combination with NAC treatment, implying a reduced protective function of modulated mucus. Overall, our data emphasize the importance of integrating an assessment of the protective function of mucus into the development of therapy approaches involving mucus modulation.
Libraries in political communication
Creators: name: Granchak, Tetiana
Publisher: name: figshare
Year: 2014
Subjects: subject: Library and Information Studies
subject: FOS: Media and communications
subject: Anthropology
subject: FOS: Sociology

description: Potential and role of libraries in the system of political communication have been elucidated, basic directions of participation of libraries in political and communicative processes were described, priorities in development of libraries as subjects of political communication and tasks of libraries in this sphere were defined.
Current approaches to the study of the library as a social institution
Creators: name: Granchak, Tetiana
Publisher: name: figshare
Year: 2014
Subjects: subject: Library and Information Studies
subject: FOS: Media and communications

description: The analysis of the scientific approaches to study of library as social institute is done in the article, the specific of cultural, documentary
and informative approaches is reflected, essence and value of integrative approach for subsequent researches of social institute
of library is exposed.
Green cities: The benefits of the urban forest
Creators: name: International Union Of Forest Research Organizations
Publisher: name: figshare
Year: 2014
Subjects: subject: Environmental Science
subject: Science Policy
subject: Sociology
subject: FOS: Sociology

description: IUFRO Spotlight is an initiative of the International Union of Forest Research Organizations. Its aim is to introduce, in a timely fashion, significant findings in forest research from IUFRO member organizations and/or involving IUFRO officeholders to a worldwide network of decision makers, policy makers and researchers. IUFRO will encapsulate, and distribute in plain language, brief, topical and policy-relevant highlights of those findings, along with information on where/how to access the full documents. The IUFRO Spotlight findings will be distributed in a periodic series of emails as well as blog postings. The findings reported here are submitted by IUFRO Member Organizations. IUFRO is pleased to highlight and circulate these findings to a broad audience but, in doing so, acts only as a conduit. The quality and accuracy of the reports are the responsibility of the member organization and the authors.
Politiske beslutninger om veginvesteringer i Stortingets samferdselskomité
Creators: name: Spangen, Inger
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1997

description: Representantene i Stortingets samferdselskomité i 1993 ble intervjuet om behandlingen av Norsk veg- og vegtrafikkplan for 1994-97. Representantene hadde kontakt med lokale politikere og interessegrupper under behandlingen av meldingen. Arbeider-partiets fraksjon hadde kontakt med statsråden før meldingen ble behandlet, og mange spørsmål ble avklart under disse samtalene. For å ha innflytelse var det viktig å få flertall i komiteen, men det var også viktig for partiene å markere sine standpunkter ved å lage egne merknader i komitéinnstillingen. Det ser ikke ut til å ha vært noen knallharde prioriteringer innen den økonomiske rammen, som ble oppfattet som romslig. Dagens beslutningsprosess ser ut til å legge til rette for å skaffe mye penger til riksveger.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 4 No. 1 (1997): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Internalisering av externa effekter
Creators: name: Jansson, Kjell
name: McDaniel, John
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1997

description: Internalisering av externa effekter syftar till att påverka välfärden genom att framkalla anpassningar av efterfrågan och produktionsteknik som minskar de skadliga externa effekterna. Internalisering av externa effekter är här tänkt att ske via bränslebeskattning. Den svenska parlamentariska Kommunikationskommittén föreslog i sitt betänkande i mars 1997 att sådan internalisering bl a åstadkoms genom höjning av bensinpriset med 0,10 kr/liter under 23 år, samt genom att anpassa beskattningen av andra bränslen till detta. Detta betyder att tåg-, buss- och flygoperatörerna erhåller kostnadsökningar.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 4 No. 1 (1997): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Trafiløkonomiske og miljømæssige konsekvenser ved havnetunnelprojektet
Creators: name: Rehfeld, Claus
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1997

description: Trafikøkonomiske og miljømæssige analyser af investeringer i trafikal infrastrukur bliver som oftest gennemført med programmer der er skræddersyet til netop den foreliggende opgave eller samlet manuelt i et regneark. Problemstillingerne er ofte så forskelligartede at en rigid tilgang ikke er mulig. Dette kan skyldes at både selve planlægningsopgavens kompleksitet, men også at trafik- og konsekvensmodeller ofte er uafhængige modeller der kræver og producerer modelspecifikke data. Set fra en planlægningssynsvinkel er det ikke optimalt. Dette paper introducerer kort et beslutningsstøttesystem, udviklet i forbindelse med mit Ph.D.-studium, der forholdsvis uafhængigt af kilden kan anvendes til såvel GIS-baserede som konventionelle trafikøkonomiske og miljømæssige konsekvensanalyser. Beslutningsstøttesystemet er illustreret ved hjælp af trafikøkonomiske og miljømæssige analyser på Havnetunnelprojektet. De to alternative Havnetunnelprojekter der evalueres, baserer sig på de projekter beskrevet i Tranportrådets rapport “Havnetunnel i København".
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 4 No. 1 (1997): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Teachers setup. Degree in Medicine. Faculty of Medicine, University of Granada. Spain. Plan de ordenación docente. Grado en Medicina. Facultad de Medicina. Universidad de Granada. España.
Creators: name: Gutiérrez-Fernández, José
name: Sánchez-Montesinos, Indalecio
Publisher: name: figshare
Year: 2014
Subjects: subject: 200104 Media Studies
subject: FOS: Media and communications
subject: Medicine
subject: Diseases

description: Guía de ordenación docente del Grado en Medicina de de la Universidad de Granada.
INFOSTAT
Creators: name: Kristiansen, Jørgen
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1997

description: INFOSTAT projektet indgår i EU’s særprogram for transportforskning under det fjerde rammeprogram for forskning og teknologisk udvikling. Formålet med projektet er at skitsere forslag til de indledende rammer og principper for etablering af et fælles europæisk transportpolitisk informationssystem. Dette paper giver en kortfattet præsentation af nogle af de overvejelser, konklusioner og anbefalinger som INFOSTAT projektet har resulteret i, med henblik på etablering af det transportpolitiske informationssystem kaldet ETIS ("European Transport policy Information System"). ETIS skal fungere som værktøj for beslutningsstøtte vedrørende formulering og konsekvensvurdering af transportpolitiske strategier og virkemidler på europæisk niveau. ETIS skal derfor forbedre mulighederne for at følge og analysere udviklingen af transport og mobilitet i et europæisk perspektiv, samt tilvejebringe et datagrundlag for formulering af udviklingsscenarier og policy strategier.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 4 No. 1 (1997): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Challenges associated with the teaching of Art and Design in higher education in Cyprus
Creators: name: Souleles, Nicos
Publisher: name: figshare
Year: 2014
Subjects: Art
Design
Education

description: This is an auto ethnographic account of the author’s personal experience of teaching in Art and Design in a public university in Cyprus. The challenges are broadly divided into: a) societal, which refers to the prevalent perceptions and values of Cypriot society in general vis-à-vis Art and Design education, b) structural, which relates to the (in)ability of educational institutions to structure and deliver educationally sound Art and Design Higher Education (HE) programmes of study, and c) the nature of the prospective learners i.e. their attitude towards learning in general. The experiences of the author and his critique - as articulated in this paper - provide for a reflexive investigation based on three years of teaching and learning experience as an academic and researcher working exclusively with Cypriot students and within the Cypriot culture. From this contextual backdrop that is largely disorienting for it cannot be compared to the author’s previous experiences, the inference – and epiphany - is that the challenges are enormous and without the sustained and parallel effort of different agents, Art and Design education in Cyprus will remain under-developed.
Rolezinho: uma análise crítica sob o viés da informação e das novas tecnologias de comunicação, como facilitadores de uma mudança cultural.
Creators: name: Teixeira, Alex Volnei
name: Freitas, Maria Do Carmo Duarte
Publisher: name: figshare
Year: 2014
Subjects: subject: Information Systems
subject: FOS: Computer and information sciences

description: Em um passado recente, não se atribuía importância ao fluxo de informação ou mesmo à tecnologia, todavia, nem se quer observa as transformações tecnológicas oriundas do surgimento da Internet e Intranet, a informação tornou-se já no final do século XX, um importante instrumento de poder para usuários e, seu entendimento e assimilação um fator estratégico. É inegável que a globalização tornou ainda mais complexa a natureza dos problemas advindos do volume de dados e informações que nos circundam (GREEF, 2012, p.80). É, pois, nesse contexto global que observávamos a informação e a tecnologia como protagonistas e agentes no fenômeno do “Rolezinho” que surgem como grandes encontros marcados por adolescentes da periferia em shoppings, utilizando as ferramentas de fácil acesso para se organizarem. Para tanto, usam a tecnologia, as mídias sociais e a informação, aderentes a um desejo primitivo de movimentação conjunta
Indførelse af trafikstyret programvalg i Københavns Kommune
Creators: name: Rasmussen, Peter Schøller
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2000

description: Trafikstyret programvalg er en overordnet signalstyring, der automatisk indkobler det mest hensigtsmæssige signalprogram svarende til den aktuelle trafikintensitet. Københavns Kommune har i foråret 2000 indført trafikstyret programvalg på en række indfaldsveje og håber på denne måde at skabe en mere flexibel trafikafvikling samtidig med at kapaciteten forbedres i en række signalanlæg, hvor der i dag er kapacitetsproblemer. I dette paper præsenteres projektet nærmere, ligesom erfaringerne med de valgte referenceværdier, der danner grundlag for programvalget, vil blive gennemgået.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 7 No. 1 (2000): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
MethodologicalFrameworkforModelling EuropeanPassenger And Freight Transport on Transport Infrastructure Scenarios With the ETIS
Creators: name: Langeland, Anders
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2000

description: This paper will present and describe the results from workpackage 4 of the MYSTIC project. The work done in MYSTIC relates to the Strategic Section of the Transport Research Programme within the 4th Framework of the EU research programme. The MYSTIC study is within the field “Understanding mobility”, which deals with “Information systems”. The INFOSTAT project created the conceptual basis for ETIS – European Transport policy Information System. The MYSTIC project deals with modelling of both passenger and freight flows, but only the passenger part will be presented in this paper. MYSTIC is one of several projects on the path towards creating ETIS, which will be very important for the Common Transport Policy.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 7 No. 1 (2000): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
SAMPERS – Erfarenheter av komplexa modeller i ett komplext utvecklingsprojekt
Creators: name: Algers, Steffan
name: Beser, Muriel
name: Sveder, Gunnar Johansson
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2000

description: Swedish transportation authorities have a long tradition of developing traffic demand models. The first generation of national models was developed in the beginning of the 1980s, a second generation during the first half of 1990s. These models have also been frequently used in a large number of projects but also as a part of the regular national strategic transport investment plan. The national planning process has been a four-year cycle of revising a ten- year investment scheme. The first step in this process is to undertake an analysis to decide on a general policy (like promoting accessibility or focus on environmental protection). Here the models are used to analyse a few main alternatives, representing major differences in transportation policy and economic development (such as heavily increased petrol taxes to reduce carbondioxide emission).
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 7 No. 1 (2000): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Victorian Sensationalism in Post-Civil War America: The American Reception of Sensational British Women Authors, 1865-1899
Creators: name: Kay, Stephanie
Publisher: name: figshare
Year: 2014
Subjects: Gender studies
Literature

description: This thesis presents research on the topic of the American reception of sensational fiction by British women writers after the Civil War. The first chapter provides a background of postbellum American society and literature, showing that elite postbellum authors were critical of American culture, demonstrating an appreciation for British culture instead. In addition, the first chapter explores how piracy played a role in American publishing and was a point of contention between prominent periodicals, the leaders of American high culture. The second chapter discusses the popularity of sensational fiction in American society as well as the position of female authors in American literary culture. It is argued that sensationalism and realism were portrayed as gendered opposites, leading to the exclusion of American women authors from high literature. In the third chapter, the rise and fall of sensational British women writers in the United States is analyzed. They are shown to have been successful in postbellum American society, notwithstanding the censorship of their work by elite American institutions. However, with the introduction of the Copyright Act of 1891, they lost their position in American culture.
Projekt Direkte markedesføring
Creators: name: Østergaard, Susanne
name: Schougaard, Jimmy
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1997

description: Projektets primære formål har været at få be- eller afkræftet hypotesen om, at mere individuel information sideløbende med en målrettet holdningsbearbejdning kan få en række testfamilier til at benytte kollektiv transport hyppigere. Samtidig har vi undersøgt effekten af at give ikke-kunder mulighed for at prøve det kollektive transportudbud gratis i en periode.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 4 No. 1 (1997): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Elastic Constants How-To (2001)
Creators: name: Beckstein, Oliver
Publisher: name: figshare
Year: 2014
Subjects: subject: Condensed Matter Physics
subject: FOS: Physical sciences
subject: Thermodynamics
subject: Computational Physics
subject: 91308 Solid Mechanics
subject: FOS: Mechanical engineering

description: This report describes how to calculate elastic constants with a DFT code for cubic, tatragonal bodycentered, and simple orthorhombic crystals. It uses as examples Pt, Si, and the platinum silicides PtSi and Pt2Si. The DFT code is the linear muffin tin orbital (LMTO) code nfp but the theory and explicit formulas for the deformations are independent of the specific code used.
Telekommunikations indflydelse på persontransport
Creators: name: Kristensen, Jens Peder
name: Falch, Morten
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1997

description: Projektet har belyst samspillet mellem telekommunikation og transport med speciel fokus på væksten i anvendelsen af distancearbejde og teleindkøb og hvad dette vil komme til at betyde for persontransporten inden for en femårig tidshorisont. Med udgangspunkt i en række internationale undersøgelser suppleret med interviews af en række danske nøglepersoner, er der foretaget en kvantitativ vurdering af transportkonsekvenserne i Danmark. Disse vurderinger er baseret på data for den danske erhvervsstruktur og det danske transportmønster. Projektet konkluderer: • at der ikke vil ske nogen betydende reduktion af transportarbejdet på grund af telekommunikation. • at det ikke kan udelukkes at telekommunikation stimulerer en vækst i transportarbejdet. • at distancearbejde kan medføre en mindre lokal reduktion i transportarbejdet, som måske i nogle tilfælde vil kunne begrænse trængselen i myldretiden. • at telekommunikation vil begrænse skadevirkningerne ved en kraftig stigning i omkostningerne ved transport.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 4 No. 1 (1997): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Att studera bilismens mening
Creators: name: Hagman, Olle
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1997

description: Följande är ett försök att föra ett kulturteoretisktresonemang kring bilismens mening, eller innebörd, samt kringinnebörden av bilismens miljöproblem. Tre ganska trivialamen samtidigt paradoxala iakttagelser ligger till grund förresonemanget: a. Många människor ser det som både nödvändigt ochomöjligt att minska bilismen. Det finns en majoritet av svenskarsom anser att bilismen måste minskas av miljöskäl, samtidigtsom det finns en majoritet som anser att bilen och bilismen är en “nödvändighet” i ett modernt samhälle. b. Varken ökade kunskaper eller ökad medvetenhet om bilismenseffekter på både hälso- och naturmiljön leder tillförändringari människors transportbeteende. De flesta vet att bilismenorsakar skador, men få är beredda att ändra sina vanor. c. Trots bilens kulturella och sociala ställning som”nödvändighet”i det moderna samhället finns en minoritet av företrädesvisunga människor som ifrågasätter bilismen och som har varitberedda att delta i civil olydnadsaktioner för att framförasin kritik. Och omgivningen har varit beredd att straffa dem. Mitt syfte är att visa att ett kulturteoretiskt resonemangkan ge en förklaringtill dessa fenomen. Dock vill jag noga påpeka att jag inte vill utesluta att det samtidigtfinns andra förklaringar som kan vara lika giltiga.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 4 No. 1 (1997): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Teachers setup. Degree in Medicine. Faculty of Medicine, University of Granada
Creators: name: Gutiérrez-Fernández, José
name: Sánchez-Montesinos, Indalecio
Publisher: name: figshare
Year: 2014
Subjects: subject: 200104 Media Studies
subject: FOS: Media and communications
subject: Medicine
subject: Diseases

description: Guía de ordenación docente del Grado en Medicina de de la Universidad de Granada.
Ekonomiska styrmedel i trafikpolitiken
Creators: name: Hesselborn, Per-Ove
name: Swahn, Henrik
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1997

description: En parlamentarisk kommitté, Kommunikationskommittén (Komkom), lämnade för kort tid sedan ett förslag till ny svensk trafikpolitik. Förslaget syftar bl a till att nå ambitiösa mål för miljö och trafiksäkerhet och ska tjäna som underlag för ett riksdagsbeslut om trafikpolitiken våren 1998. En utgångspunkt för kommitténs förslag är att trafikens externa kostnader – bl a miljö- och olyckskostnaderna – ska internaliseras. Trafikanterna och andra aktörer på transportområdet ska alltså med hjälp av olika styrmedel ges anledning att beakta de externa kostnaderna i sina avvägningar och beslut. I kommitténs förslag spelar styrmedel i form av trafikrelaterade avgifter/skatter en central roll. Statens institut för kommunikationsanalys (SIKA) har på Komkoms uppdrag undersökt förutsättningarna att utveckla den svenska trafikpolitiken vad gäller internalisering av trafikens externa kostnader. SIKA har därvid uppmärksammat och sökt beakta olika svårigheter: - att de externa kostnaderna ofta är svåra att kvantifiera - att lämpliga skatte-/avgiftsbaser ofta saknas och - att Sverige på grund av internationell konkurrens och internationella regelsystem och överenskommelser delvis är förhindrat att införa eftersträvad styrning. SIKAs överväganden och rekommendationer vad gäller användningen av internaliserande avgifter och skatter inom olika trafikgrenar redovisas i det följande. Avvikelser mellan Komkoms förslag och SIKAs tas också upp.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 4 No. 1 (1997): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
The impact of air pollution casts on the infrastructure programme
Creators: name: Hesselborn, Per-Ove
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1997

description: The purpose of the paper is to present some Swedish results concerning the importance for infrastructure programmes of internalising air pollution costs. The work that is presented was done by SIKA for a parliamentary commission that was appointed in 1994 with the task to suggest a new transport policy compatible with demands for long run environmental sustainability.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 4 No. 1 (1997): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Udvikling af rutevalgsmodeller
Creators: name: Nielsen, Otto Anker
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2000

description: I praksis lægges der ofte et stort arbejde i at opbygge og estimere efterspørgselsmodeller, der som regel tager udgangspunkt i stokastisk nytteteori. Dette sikrer konsistens mellem de forskellige delmodeller, og gør det muligt at estimere modellerne statistisk. Efterspørgselsmodeller opbygges derudover typisk af en række sideordnede modeller for forskellige turformål og trafikantgrupper. Derimod har der i såvel praksis som forskning været betydeligt mindre fokus på rutevalgsmodeller. Som regel benyttes forskelligt standardsoftware, hvori en række adfærdsmæssige antagelser er indbygget implicit. Således er det ikke muligt at formulere modellerne ud fra stokastisk nytteteori og gennemføre en statistisk estimation på samme måde som for efterspørgselsmodeller. Ydermere lægges trafikken ofte samlet ud på trafiknettet, hvorved der ikke skelnes mellem turformål og trafikantgrupper. En række eksperimenter ved CTT/DTU har vist, at forskellige softwarepakker giver endog meget forskellige resultater hvad angår ruter mellem to givne lokaliteter. Dette er i særlig grad et problem for kollektiv trafik, hvor der i visse tilfælde fremkommer totalt forskellige ruter. I praksis har det i forskellige arbejder givet sig udtryk i meget store forskelle på trafikprognoser for konkrete anlæg. Artiklen starter med en kort historisk gennemgang af udviklingen af rutevalgsmodeller. Derefter gennemgås metodiske udvidelser af modellerne, der løser ovennævnte problemer. Dette indbefatter forskellige undersøgelser og anbefalinger for formulering af modellernes stokastiske del, udvidelser for at kunne tage hensyn til flere trafikantklasser svarende til efterspørgselsmodellers detaljeringsgrad, og metoder til at tage hensyn til forskelle i trafikanters præferencer inden for den enkelte klasse. Derefter beskrives vejspecifikke kapacitetsforhold eksemplificeret med en mere generel model for vejvalg, der blev udviklet i forbindelse med Havnetunnelprojektet. Tilsvarende gennemgås specielle forhold for modellering af passagerers rutevalg eksemplificeret med den kollektive rutevalgsmodel, der blev udviklet til brug i forbindelse med VVM-redegørelsen af København-Ringstedprojektet. Artiklen afsluttes med en række konklusioner vedr. state-of-the-art og giver en række forslag til fremtidens forskningsagenda.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 7 No. 1 (2000): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Evaluering af SPOT i Køge
Creators: name: Jørgensen, Lars
name: Saed, Azhar
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2000

description: De fleste signalanlæg i byområder er i Danmark samordnede i grønne bølger. Samordningen vil traditionelt variere med et antal programmer i løbet af et døgn, hvor der overordnet arbejdes med myldretidsprogrammer ved høj trafikbelastningsgrad og dag- og natprogrammer ved mindre trafikbelastninger. Variation i trafikken er dog langt større end at den kan indbefattes i 3-4 programmer, og den konstante stigning i trafikmængderne medvirker til at de ufleksible tidsstyrede samordninger ofte ikke afvikler trafikken optimalt. Der udvikles derfor nye trafiksystemer, der bedre kan afvikle trafikken i signalregulerede kryds. SPOT er et system for dynamisk samordning af signalanlæg, der er udviklet af et selskab for kollektiv trafik i Torino. Målet med at udvikle SPOT har været at give den kollektive trafik absolut prioritet, samtidig med at den øvrige trafik har lige så gode eller bedre afviklingsforhold end tidligere. I 1999 blev SPOT installeret for første gang i Danmark på Køge Ringvej. Dette paper beskriver, hvordan afviklingen af biltrafikken på Køge Ringvej for er blevet evalueret efter indførelsen af SPOT. Evalueringen er udført i forbindelse med et eksamensprojekt på DTU i samarbejde med Vejdirektoratet.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 7 No. 1 (2000): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Transportens rolle i hverdagens komplekse organisering
Creators: name: Godskesen, Mirjam
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1997

description: Projektets overordnede problemstilling er at analysere sammenhænge mellem transport og hverdagsliv for derved at belyse muligheder og barrierer for at fremme en mere bæredygtig udvikling på transportområdet. Her behandles en delproblemstilling indenfor projektet: der opbygges en begrebsramme for at kunne analysere transportsituationer og transporthandlinger som en integreret del af hverdagslivet. Det empiriske materiale, hvor eksemplerne er hentet fra, er tre pilotinterview foretaget i efteråret 1996.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 4 No. 1 (1997): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Human glabrous skin contains crystallized urea dendriform structures in the stratum corneum which affect the hydration levels
Creators: name: Infante, Victor Hugo Pacagnelli
name: Bennewitz, Roland
name: Kröger, Marius
name: Meinke, Martina C.
name: Darvin, Maxim E.
Publisher: name: Oxford : Wiley-Blackwell
Year: 2023
Subjects: subject: glabrous skin
subject: laser scanning microscopy
subject: skin hydration
subject: stratum corneum
subject: urea
subject: 610

description: Glabrous skin is hair-free skin with a high density of sweat glands, which is found on the palms, and soles of mammalians, covered with a thick stratum corneum. Dry hands are often an occupational problem which deserves attention from dermatologists. Urea is found in the skin as a component of the natural moisturizing factor and of sweat. We report the discovery of dendrimer structures of crystalized urea in the stratum corneum of palmar glabrous skin using laser scanning microscopy. The chemical and structural nature of the urea crystallites was investigated in vivo by non-invasive techniques. The relation of crystallization to skin hydration was explored. We analysed the index finger, small finger and tenar palmar area of 18 study participants using non-invasive optical methods, such as laser scanning microscopy, Raman microspectroscopy and two-photon tomography. Skin hydration was measured using corneometry. Crystalline urea structures were found in the stratum corneum of about two-thirds of the participants. Participants with a higher density of crystallized urea structures exhibited a lower skin hydration. The chemical nature and the crystalline structure of the urea were confirmed by Raman microspectroscopy and by second harmonic generated signals in two-photon tomography. The presence of urea dendrimer crystals in the glabrous skin seems to reduce the water binding capacity leading to dry hands. These findings highlight a new direction in understanding the mechanisms leading to dry hands and open opportunities for the development of better moisturizers and hand disinfection products and for diagnostic of dry skin.
Tidsanvändning och resor
Creators: name: Vilhelmson, Bertil
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1997

description: Tid är en viktig aspekt på våra resor. En stor del av utbyggnaden av infra-strukturen (vägar, järnvägar osv) motiveras av de tidsvinster som framtida resenärer kan komma att göra. Men tiden är betydelsefull också i andra, nog så viktiga, avseenden. Människors användning av tid för olika ändamål och på olika platser – förvärvsarbete, omsorg, hushållsarbete, inköp, olika fritidsaktiviteter – samspelar nära med möjligheterna att resa. Förändringar i möjligheterna att resa, t ex begränsningar av miljöskäl eller utvidgningar vid ökade inkomster påverkar människors tidsanväning i övrigt. Tid är dessutom en absolut begränsad resurs som sätter en definitiv gräns för vad vi hinner att göra under ett dygn, inte minst när det gäller att resa. Sammantaget bildar individens användning av tid för olika aktiviteter på olika platser ett aktivitetsmönster. Aktivitetsmönstren uttrycker människors livsstil (Vilhelmson 1994). Ett grundläggande problem är i vilken utsträckning de aktivitetsmönster som formar våra dagliga liv förutsätter en hög rörlighet. Hur mycket reser vi för att kunna utföra olika aktiviteter och ärenden? Vilka egenskaper kan förknippas med de aktiviteter vi reser till? Är de bundna i tid och rum eller mer flexibla och anpassbara på kort sikt? Vari består till exempel alla resor som människor gör under fritiden? Hittillsvarande kunskap om resornas samband med ärenden och aktiviteter i övrigt baseras till stor del på resvaneundersökningar. De ger ofta en mycket grov och onyanserad bild av den verklighet som omgärdar själva resan. I en särskild studie har jag därför försökt belysa ovanstående problemställningar med hjälp av data om den svenska befolkningens dagliga tidsanvändning (Statistiska Centralbyråns Tidsanvändningsundersökning från år 1990/91). Ett urval av befolkningen 20 – 64 år har fört dagbok över sin tidsanvändning under två dygn (Rydenstam 1992). I min studie analyseras detta material ur rörlighetsaspekt. En slutrapport med titeln Tidsanvändning och resor (Vil-helmson 1997) har nyligen publicerats av den svenska Kommunikations-forskningsberedningen (KFB). I denna uppsats sammanfattas resultaten.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 4 No. 1 (1997): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University