Θεωρητική και πειραματική αξιολόγηση τεχνολογιών περιορισμού των εκπομπών CO2 από τις οδικές μεταφορές
Creators: name: Φονταράς, Γεώργιος Σπ.
Publisher: name: Aristotle University of Thessaloniki
Year: 2008
Subjects: Εκπομπές CO2
Οδικές μεταφορές
Υβριδικά οχήματα
Βιοκαύσιμα
Κατανάλωση καυσίμου
CO2 emissions
Road transport
Hybrid vehicles
Biofuels
Fuel consumption

description: Η εργασία επιχειρεί την αναλυτική παρουσίαση και αξιολόγηση των προταθέντων τεχνικών επιλογών περιορισμού των εκπομπών CO2 από τις οδικές μεταφορές. Η εξέλιξη της τεχνολογίας δημιουργεί ένα δυναμικό, συνεχώς μεταβαλλόμενο περιβάλλον του οποίου τα βασικά χαρακτηριστικά ακόμη διαμορφώ-νονται. Λαμβάνοντας υπ’ όψιν τα στοιχεία αυτά η εργασία επικεντρώθηκε σε ορισμένες από τις σημαντι-κότερες τεχνολογικές επιλογές που προτάθηκαν σε παγκόσμιο επίπεδο κατά τη διάρκεια της μελέτης και οι οποίες είναι οι επικρατέστερες για εφαρμογή στο άμεσο μέλλον. Οι τεχνολογίες που εξετάστηκαν πε-ριλαμβάνουν: εφαρμογή και χρήση βιοκαυσίμων, υβριδοποίηση οχημάτων-ηλεκτρικά υβριδικά οχήματα, τεχνολογίες μείωσης των αντιστάσεων των οχημάτων και βελτίωσης του βαθμού απόδοσης των κινητή-ρων, λιπαντικά χαμηλού ιξώδους, ελαστικά χαμηλής κύλισης και συστήματα ελέγχου πίεσης ελαστικών. Η ανάλυση και περιγραφή των τεχνολογιών πραγματοποιήθηκε με γνώμονα το Ευρωπαϊκό θεσμικό πλαίσιο αλλά τα συμπεράσματα που εξάγονται έχουν γενική ισχύ. Κάθε τεχνολογία η οποία εξετάζεται παρουσιάζεται με τη μορφή αυτόνομης επιστημονικής εργασίας συμπεριλαμβάνοντας τόσο τα απαραίτη-τα πειραματικά και υπολογιστικά δεδομένα που σχετίζονται με την ποσοτικοποίηση του δυναμικού μεί-ωσης εκπομπών CO2 και των λοιπών αερίων ρύπων, όσο και βιβλιογραφικά στοιχεία που αφορούν στο κόστος και την εφαρμοσιμότητα της. Η εργασία ολοκληρώνεται με τη διατύπωση εκτιμήσεων σχετικά με τη μελλοντική εξέλιξη των τεχνολογιών αυτών καθώς και της πορείας που αναμένεται να ακολουθηθεί σε Ευρωπαϊκό και διεθνές επίπεδο σε σχέση με τη μείωση των εκπομπών CO2 από τις οδικές μεταφορές. Τέλος παρατίθενται προτάσεις περαιτέρω έρευνας στο αντικείμενο
description: The thesis attempts a detailed presentation and evaluation of the proposed technical options for reducing CO2 emissions from road transport. The evolution of technology creates a dynamic, constantly changing environment whose main features are still shaping out. Taking into account these elements work focused on some of the most important technological options proposed at the global level during the duration of the study and which are prevalent for implementation in the near future. The technologies examined include: application and use of biofuels, vehicle hybridisation-electric hybrid vehicles, technologies for reducing vehicle resistance and improve engine efficiency, low viscosity lubricants, low rolling resistance tires and tire pressure monitoring systems. The analysis and description of technologies made in the light of the European policy framework, but the conclusions drawn are generally applicable. Every technological option is presented in the form of an autonomous scientific work including both the necessary experimental and computational data for the quantification of its CO2 and other pollutants reduction potential, and bibliographical information relating to cost effectiveness and applicability. The work concludes with an assessment of the future development these technologies are expected to follow European and international level in order to effectively tackle CO2 emissions from road transport. Finally proposals for further research in the field are presented