Ανάλυση διακινδύνευσης σε ανοιχτές εκσκαφές συγκοινωνιακών έργων:
Creators: name: Κατσαρός, Φώτιος Μιχαήλ
Publisher: name: Aristotle University of Thessaloniki
Year: 2013

description: Τα σημερινά έργα υποδομής παρουσιάζουν έντονη πολυπλοκότητα και η κατασκευή τους απαιτεί συγκεκριμένο προϋπολογισμό, χρονοδιάγραμμα και ποιότητα. Η επίτευξη αυτών των στόχων δεν είναι εύκολη, καθώς υπάρχει πληθώρα κινδύνων που οδηγούν σε μειωμένη ποιότητα και σε υπερβάσεις προϋπολογισμού και χρονοδιαγράμματος. Στην παρούσα διπλωματική εργασία «Ανάλυση διακινδύνευσης σε ανοιχτές εκσκαφές συγκοινωνιακών έργων» αφού αναλύθηκε σε θεωρητικό επίπεδο η διαδικασία διαχείρισης κινδύνου, έπειτα έγινε μια προσπάθεια εφαρμογής της σε όρυγμα της Εγνατίας Οδού όπου εκτελέστηκαν όλα τα στάδια της διαδικασίας. Αρχικά, έγινε η αναγνώριση του συστήματος και των κινδύνων που μπορεί να εμφανιστούν στο έργο. Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στην εκτίμηση των κινδύνων, τόσο στην ποιοτική, όσο και στην ποσοτική. Η ποιοτική ανάλυση των κινδύνων έγινε με τη βοήθεια δύο μεθόδων και η ποσοτική ανάλυση με τη χρήση τριών στατιστικών μεθόδων (Point Estimate Method, Monte Carlo, First Order Reliability Method). Με την εφαρμογή της στατιστικής ανάλυσης, έγινε φανερή η συμβολή των στατιστικών μεθόδων στην ανάλυση της διακινδύνευσης στα τεχνικά έργα. Μετέπειτα, αφού αξιολογήθηκαν οι κίνδυνοι, κρίθηκε αναγκαία η διαχείριση τους που θα επιτευχθεί με τη χρήση ορισμένων δράσεων μείωσης. Το τελικό στάδιο της διαδικασίας είναι η παρακολούθηση των κινδύνων, που επιτυγχάνεται με ένα σύστημα ενοργάνωσης. Τελικά, η διπλωματική εργασία οδηγεί στο συμπέρασμα ότι η κλασσική διαδικασία διαχείρισης κινδύνου, μπορεί να εφαρμοσθεί στα τεχνικά έργα των οδικών αξόνων και γενικότερα στην πλειονότητα των γεωτεχνικών έργων.
description: The current infrastructure projects are very complicated and their construction requires precise budget, time-schedule and quality. Achieving these aims is not simple and easy, because the risks are multiple, which could affect the quality, the budget and the time-schedule of the project. The present thesis entitled “Risk analysis in open excavations of transportation projects”, after the risk management process has been analyzed in a theoretical basis, an effort was made for the application of the process including all the steps to a slope of “Egnatia Odos”. Firstly, the system and its possible risks were identified. The thesis mainly focuses on the risk estimation, not only the qualitative, but also the quantitative. On the one hand the qualitative method was based on two methods and on the other hand on three statistics methods (Point Estimate Method, Monte Carlo, First Order Reliability Method). After the statistical analysis was applied, it became obvious the significance of the statistics in risk analysis in infrastructure projects. After the evaluation of the risks, their handling was the next significant step, which could be achieved by using certain mitigation acts. The final step of the process is the risk monitoring, which could be performed through a monitoring system. Finally the conclusion of this research is that the traditional risk management process, could be carried out in engineering works of roadways and generally in the majority of geotechnical projects.