Προστασία ζημιωθέντος τρίτου στην υποχρεωτική ασφάλιση αυτοκινήτων με τις τροποποιήσεις που επέφεραν οι Ν. 3557/2007 και Ν.3746/2009:
Creators: name: Νταρλαγιάννη, Δήμητρα Νικόλαου
Publisher: name: Aristotle University of Thessaloniki
Year: 2009
Subjects: Υποχρεωτική ασφάλιση αυτοκινήτων
Ζημιούμενος τρίτος
Προστασία ζημιωθέντος τρίτου
Obligatory insurance of cars
Damaged third
Protection of damaged third

description: Αντικείμενο της διπλωματικής εργασίας είναι η προστασία του ζημιωθέντος τρίτου στην υποχρεωτική ασφάλιση αυτοκινήτων, η οποία αποτελεί την σημαντικότερη μορφή υποχρεωτικής ασφάλισης ευθύνης. Νομοθετική ρύθμιση υπάρχει στον Κωδικοποιημένο Νόμο 489/1976, ο οποίος κωδικοποιήθηκε με το π.δ 237/1986, και έχει τροποποιηθεί από τους Ν.3557/2007 και τον Ν. 3746/2009, εναρμονισμένοι προς τις Κοινοτικές Οδηγίες της Ευρωπαϊκής Ένωσης και συγκεκριμένα προς την Οδηγία 2005/14/ΕΚ. Μία σημαντική καινοτομία που εμπεριέχεται στο Κ.Ν 489/1976, όπως αυτός τροποποιήθηκε από τον Ν.3557/2007 ήταν η κατάργηση της Υ.Α Κ4/585/1978 στην οποία περιέχονταν οι γενικοί όροι ασφάλισης που αφορούσαν τη σχέση ασφαλιστή-ασφαλισμένου, αίροντας συγχρόνως την νομική αμφισβήτηση για την κανονιστική ή συμβατική ισχύς τους, με την επικράτηση της θέσεως ότι έχουν συμβατικό χαρακτήρα και συνεπώς θα πρέπει να ενσωματώνονται στην ασφαλιστική σύμβαση είτε μέσα από το ασφαλιστήριο είτε στους γενικούς ασφαλιστικούς όρους στους οποίους και παραπέμπει το ασφαλιστήριο. Οι καινοτομίες που περιλαμβάνονται στο Ν.3557/2007, στο δίκαιο ασφάλισης της εξ ατυχημάτων αστικής ευθύνης, αφορούν κυρίως την τιμολόγηση των υπηρεσιών του ασφαλιστή με αντικειμενικά κριτήρια, την απαγόρευση της επανέκδοσης από τους διαμεσολαβητές προσωρινού σήματος, η εξαίρεση από την ασφαλιστική κάλυψη ζημιών με γενεσιουργό λόγο παραβατική συμπεριφορά του οδηγού του ζημιογόνου οχήματος, η επιμήκυνση του χρόνου παραγραφής των τρίτων ζημιωθέντων κατά των ασφαλιστών και η εκτενής ρύθμιση των λόγων λύσεως μιας ασφαλιστικής σύμβασης, λόγω λήξης ή καταγγελίας αυτής. Τέλος, σημαντικές τροποποιήσεις επέφερε ο Ν.3746/2009, προσαρμοσμένος προς την Οδηγία 2005/14/ΕΚ, σύμφωνα με τον οποίο αλλάζει η έννοια του τόπου συνήθους στάθμευσης αυτοκινήτου οχήματος και προστίθεται επίσης νέα περίπτωση ευθύνης του Επικουρικού Κεφαλαίου σχετικά με οχήματα ειδικού τύπου ή με ειδική πινακίδα τα οποία είναι ανασφάλιστα καθώς επίσης εισάγεται υποχρέωση του Επικουρικού Κεφαλαίου σε περίπτωση που ο οδηγός του ζημιογόνου αυτοκίνητου παραμένει άγνωστος. Στην περίπτωση αυτή το Επικουρικό Κεφάλαιο υπέχει υποχρέωση αποζημίωσης λόγω υλικών ζημιών, εφόσον προκλήθηκαν συγχρόνως και σωματικές βλάβες που απαιτούν νοσοκομειακή περίθαλψη, τουλάχιστον πέντε ημερών. Επίσης, σπουδαία αλλαγή αποτελεί και η αναπροσαρμογή των υποχρεωτικών ορίων καλύψεως της αστικής ευθύνης, οι οποίες θα έχουν ως επακόλουθο την αύξηση των ασφαλίστρων, βελτιώνοντας την νομική θέση των τρίτων. Συνοπτικά αντικείμενα της διπλωματικής εργασίας είναι: Νομική θεώρηση της σύμβασης-Προϋποθέσεις για την ασφάλιση αστικής ευθύνης-Έννοια του αυτοκινήτου-Τα συμβαλλόμενα μέρη-Ζημιούμενος τρίτος-Κατάρτιση ασφαλιστικής σύμβασης-Διάρκεια ασφαλιστικής σύμβασης (έναρξη-αναστολή-λύση-λήξη)- Προσωρινή κάλυψη-Τύχη της ασφαλιστικής συμβάσεως σε περίπτωση μεταβιβάσεως σε άλλον της κυριότητας ή κατοχής του αυτοκινήτου -Περιεχόμενο και Έκταση της ασφαλιστικής κάλυψης-Εξαιρέσεις από την ασφαλιστική κάλυψη-Υποχρεώσεις και βάρη των μερών στη σύμβαση ασφαλίσεως αστικής ευθύνης-Υποχρεώσεις του ασφαλισμένου -Ασφαλιστικά βάρη του ασφαλισμένου -Υποχρεώσεις ασφαλιστή -Προστασία του ζημιωθέντος τρίτου - Ευθεία αγωγή κατά του ασφαλιστή-Δικαίωμα αναγωγής-Προστασία του ζημιωθέντος τρίτου-Αρχή απροβλήτου των ενστάσεων (Ο κανόνας)-Η εξαίρεση- Προβαλλόμενες ενστάσεις -Επικουρικό Κεφάλαιο- Έκταση και περιεχόμενο της ευθείας αγωγής κατά Του Επικουρικού Κεφαλαίου-Γραφείο Διεθνούς Ασφάλισης -Έκταση ευθύνης ΓΔΑ-Ενστάσεις -Συνοριακή Ασφάλιση
description: The object of the diplomatic work is the protection of the damaged third in the obligatory insurance of cars, which constitutes the more important form of obligatory insurance of responsibility. Legislative regulation exists in the Coded Law 489/1976, which was coded with the (p.d ) 237/1986, and have been modified by their [L].3557/2007 and the L. 3746/2009, harmonised to the Community Directives of European Union and concretely to the Directive 2005/14/[EK]. An important innovation that is included in C.L 489/1976, as this was modified by the [L].3557/2007 was the suppression of [Y].[A] [K]4/585/1978 in which were contained the general terms of insurance that concerned the relation of insurer-insured, raising simultaneously the legal contestation for their lawful or conventional force, with the predominance of place that they have conventional character and consequently they will be supposed to be incorporated in the actuarial convention or through the insurance policy or in the general actuarial terms in which the insurance policy refers to. The innovations that are included in the [N].3557/2007, in the right of insurance from accidents of urban responsibility, concern mainly the pricing of services of the insurer with objective criteria, the prohibition [of republication] from the mediators of provisional signal, the exception from the actuarial cover of damage because of the infringing behaviour of the driver of the loss-making vehicle, the elongation of time of prescription third damaged against the insurers and the extensive regulation of reasons of solution of actuarial convention, because expiry or this charge of it. Finally, important modifications involved the [L].3746/2009, adapted to the Directive 2005/14/[EK], according to which changes the significance of place of usual parking of the vehicle changes a new case of responsibility of sypplementary. Capital with regard to vehicles of special type or with special plate which are non insured is added as well as obligation of supplementary Capital in the event that the driver loss-making automotive remains unknown is imported. In this case [ayti] [to] Complementary Capital bears obligation of compensation because material damage, provided that (were caused simultaneously) bodily damage that requires hospital care, at least five days. Also, the readjustment of obligatory limits of cover of urban responsibility, constitutes an important change. This will have a consequence the increase of premiums, improving the legal place of the third person. Concise objects of the diplomatic work are:legal regard of convention - conditions for the insurance of urban responsibility- significance of the automobile - contracting parts-damaged third-training of actuarial convention-duration of actuarial convention (beginning-suspension-solution-expiry)-provisional cover-chance of actuarial convention in the event of transfer of the property or possession of the car to another person-content and extent of actuarial cover-exceptions from actuarial cover-obligations and weights of parts in the convention of insurance of urban responsibility- obligations of the insured -actuarial weights of the insured -obligations of the insurer -protection of the-damaged third –straight forward action against the insure-right of reduction-protection of damaged third-principle of [aproblitoy] of the objections (the rule)-the exception Appeared objections -suppleplementary capital- extent and content of the straight forward action against the suppleplementary capital - Office of International Insurance -extent of responsibility objections and frontier Insurance.