Development of a Smart City Logistics Assessment Framework: Main components and Implementation Guidelines
Creators: name: Ξένου, Ελπίδα Απόστολου
Publisher: name: Aristotle University of Thessaloniki
Year: 2019
Subjects: Ευφυείς αστικές εμπορευματικές μεταφορές
Πλαίσιο αξιολόγησης
Διοίκηση αλυσίδας εφοδιασμού
Smart city logistics
Assessment framework
Supply chain management

description: Taking into consideration the digitalization of everything, the global developments and the need for more sustainable and viable cities, the need for secure, fair and sustainable city logistics supply chains is more than ever! However, the city logistics sector is still considered as an inefficient field, driven mainly by the conflicting interests of the plethora of private actors involved, while the public administration’s role is quite limited due to the lack of knowledge and expertise on this research area.Nevertheless, the era shows that is changing. Innovative policy initiatives in European cities are taken place, new strategic plans dedicated to the urban logistics sector are proposed by the research community, while new European policy directions and documents dealing with that sector have just been published.The smartness of city logistics though has not been explored much in the literature. A confusion on the term “smart” city and consequently “smart city logistics” can be noticed. Some researchers tend to connect the word “smart” only with the use of smart tools such as Information Communication Systems and Intelligent Transport Systems while recent evidence shows that the most appropriate definition on “smart” -either city or city logistics- is the effective interconnection of the human resources, the social capital and the smart tools for the implementation of integrated systems and services. In other words, smart city logistics presupposes sustainable and viable city logistics! Taking that into account, the main scope of the present dissertation is to develop and propose a coherent assessment framework, which will be able to assess the smartness of a city’s city logistics sector. The framework developed, was a result of an extended literature review on the context of both “smart” city and city logistics as well as the studying and analysis of existing assessment tools identified, which either measure how smart a city in general is, or emphasize in the UFT sector and measure the impacts of city logistics measures on the urban environment. The smart city logistics assessment framework consists of four main impact areas: 1) Smart Government, 2) Smart Economy, 3) Smart Actors and 4) Smart Environment. Each area is further fragmented in three lower levels of assessment consisted by several components and criteria. The criteria identified are specific areas that affect the city logistics environment and can be measured/assessed based on a group of different Key Performance Indicators. A number of KPIs is presented in Annex I but further enrichment of the KPIs is still needed and might be an interesting subject for future research.Finally, the assessment framework’s use is twofold, either as a self-assessment tool or as a benchmarking tool. Therefore, the analysis of the tool is accompanied also by the provision of simple implementation guidelines for every user of the tool.
description: Λαμβάνοντας υπόψη την ψηφιοποίηση των πάντων, τις παγκόσμιες εξελίξεις και την ανάγκη για βιωσιμότητα στις πόλεις, η ανάγκη για ασφαλείς, δίκαιες και βιώσιμες αστικές εμπορευματικές μεταφορές είναι μεγαλύτερη από ποτέ!Ωστόσο, οι αστικές εμπορευματικές μεταφορές εξακολουθούν να θεωρούνται ένας ανεπαρκής και μη βιώσιμος τομέας. Αυτό οφείλεται κυρίως στο γεγονός ότι στον συγκεκριμένο κλάδο εμπλέκονται πληθώρα φορέων και επιχειρήσεων με συγκρουόμενα συμφέροντα, ενώ ο ρόλος της δημόσιας διοίκησης είναι πολύ περιορισμένος εξαιτίας της έλλειψης εξειδίκευσης και γνώσης επί του αντικειμένου.Παρ 'όλα αυτά, οι νέες τάσεις παγκοσμίως δείχνουν ότι το τοπίο αρχίζει να αλλάζει. Καινοτόμες λύσεις και πολιτικές εφαρμόζονται σε διάφορες πόλεις παν-Ευρωπαικά , ενώ η επιστημονική κοινότητα έχει δώσει έμφαση τα τελευταία χρόνια στο συγκεκριμένο αντικείμενο και προτείνει νέες καινοτόμες στρατηγικές και λύσεις για πιο βιώσιμες, υγιείς και ανταγωνιστικές αστικές αλυσίδες εφοδιασμού. Ωστόσο, οι έξυπνες αστικές εμπορευματικές μεταφορές εξακολουθούν να είναι ένα νέο πεδίο, το οποίο δεν έχει εξερευνηθεί πολύ ακόμα βιβλιογραφικά. Μέχρι στιγμής παρατηρείται μια σύγχυση σχετικά με τον όρο "έξυπνη" πόλη και κατά συνέπεια "έξυπνες αστικές εμπορευματικές μεταφορές και logistics". Ορισμένοι ερευνητές τείνουν να συνδέουν τον όρο "έξυπνο" μόνο με τη χρήση έξυπνων εργαλείων όπως Συστήματα Επικοινωνίας Πληροφοριών και Ευφυή Συστήματα Μεταφορών, ενώ πρόσφατες δημοσιεύεις δείχνουν ότι ο καταλληλότερος ορισμός "Έξυπνο" είναι η αποτελεσματική διασύνδεση των ανθρώπινων πόρων, του κοινωνικού κεφαλαίου και των έξυπνων εργαλείων για την υλοποίηση ολοκληρωμένων συστημάτων και υπηρεσιών. Με άλλα λόγια, η έξυπνη διαχείριση των πόλεων προϋποθέτει βιώσιμες αστικές εμπορευματικές μεταφορές (city logistics).Λαμβάνοντας αυτό υπόψη, το κύριο αντικείμενο της παρούσας διατριβής είναι να αναπτύξει και να προτείνει ένα συνεκτικό πλαίσιο αξιολόγησης, το οποίο θα είναι σε θέση να αξιολογήσει την έξυπνη λειτουργία του συνολικού συστήματος αστικών διανομών της πόλης. Το πλαίσιο που αναπτύχθηκε ήταν αποτέλεσμα μιας εκτεταμένης ανασκόπησης της βιβλιογραφίας σχετικά με πλαίσια αξιολόγησης που έχουν αναπτυχθεί στο παρελθόν και εξετάζουν είτε τον ευρύτερο όρο «έξυπνη πόλη» είτε την αποτελεσματικότητα και αποδοτικότητα συγκεκριμένων στρατηγικών βελτίωσης των αστικών διανομών που έχουν κατά καιρούς εφαρμοστεί στον αστικό ιστό.Το πλαίσιο αξιολόγησης που αναπτύχθηκε και προτείνεται στα πλαίσια της παρούσας διπλωματικής αποτελείται από τέσσερις κύριες περιοχές επιρροής: 1) την έξυπνη κυβέρνηση, 2) την έξυπνη οικονομία, 3) τους έξυπνους πολίτες και 4) το έξυπνο περιβάλλον. Κάθε περιοχή κατακερματίζεται σε τρία χαμηλότερα επίπεδα αξιολόγησης που συνίστανται από συγκεκριμένα κριτήρια. Τα κριτήρια που προσδιορίζονται είναι συγκεκριμένες περιοχές που επηρεάζουν το περιβάλλον της εφοδιαστικής αλυσίδας μέσα στον αστικό ιστό και μπορούν να εκτιμηθούν ποσοτικά με βάση μια ομάδας διαφορετικών βασικών δεικτών απόδοσης (Key Performance Indicators: KPI). Ορισμένοι δείκτες KPI παρουσιάζονται στο Παράρτημα Ι, αλλά ο περαιτέρω εμπλουτισμός των KPIs είναι ακόμη απαραίτητος και μπορεί να αποτελέσει ενδιαφέρον θέμα για μελλοντική έρευνα. Τέλος, η χρήση του πλαισίου αξιολόγησης είναι διττή, είτε ως εργαλείο αυτοαξιολόγησης είτε ως εργαλείο συγκριτικής αξιολόγησης. Επομένως, η ανάλυση του εργαλείου συνοδεύεται επίσης από την παροχή απλών οδηγιών εφαρμογής για κάθε χρήση του εργαλείου.