cometadata/datacite-rtg-text-other-reclassification-records huggingface dataset:
Afkobling. Eksempler viser det er muligt!
Creators: name: Nielsen, Johan
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2003

description: Trafikvæksten har hidtil været kraftigere end væksten i økonomien, hvilket såvel nationalt som internationalt sætter fokus på diskussionen om afkobling. Artiklen beskriver en række eksempler på tiltag, som enten er gennemført eller som planlægges gennemført for at bryde sammenhængen mellem væksten i økonomien og væksten i trafikken og dens miljøbelastning. Artiklen er baseret på et projekt for Nordisk ministerråd, hvori de enkelte eksempler beskrives nærmere. Der er set på tre forskellige typer eksempler: Den første type påvirker behovet for fysisk transport, den anden type påvirker overflytning af transporten mellem de forskellige transportformer og den tredje type påvirker gennemførelse af de nuværende transporter mere effektivt. Der er indsamlet eksempler bredt. Der er både tale om eksempler for godstransport og for persontransport og der er eksempler både fra de nordiske lande og lande udenfor Norden. I artiklen er lagt vægt på, hvordan de enkelte eksempler påvirker personer og virksomheder til at handle anderledes. Det kan være tale om win-win situationer, om prisincitamenter, om effekter af liberaliseringer eller om betydningen af awareness. Finansiering af de forskellige typer projekter diskuteres, idet projekternes forskellige finansieringsformer ofte har stor betydning for, om der findes penge til at realisere dem.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 1 No. 1 (2003): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
CO2-plan for København
Creators: name: Terp, Finn
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2003

description: Borgerrepræsentationen i Københavns Kommune vedtog i efteråret 2002 "CO2-plan for København - 1990 - 2010." Planen omfatter CO2-udledning fra forbrug af energi, transport samt affaldshåndtering. I planen gennemgås status, planlagte tiltag og der er forslag til nye initiativer. Planens mål er at reducere CO2-udledningen med 35 % i perioden 1990 - 2010. Målet er fastsat ud fra, hvad der er muligt uden at investere milliarder eller ændre strukturen i samfundet. I dette papir præsenteres Københavns Kommunes argumentation for at behandle CO2 på lokalt niveau, planen gennemgås kort med vægt på transportområdet, og der afsluttes med nogle overvejelser om, hvordan man kommer fra plan til implementering.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 1 No. 1 (2003): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Distribution of free amino acids, polyphenols and sugars of Ziziphus jujuba pulps harvested from plants grown in Tunisia
Creators: name: M. Elaloui
name: A. Laamouri
name: J. Fabre
name: C. Mathieu
name: G. Vilarem
name: B. Hasnaoui
Publisher: name: Taylor & Francis
Year: 2014
Subjects: subject: Plant Biology
subject: FOS: Biological sciences
subject: Biological Sciences
subject: Ecology
subject: Chemistry
subject: Earth and Environmental Sciences
subject: Cell Biology
subject: Microbiology
subject: Biochemistry

description: Ziziphus jujuba pulps are very much appreciated by the inhabitants and have been recently exported. This article reports on the chemical composition (amino acids, polyphenols and sugars) of the pulps of four Z. jujuba ecotypes (Choutrana, Mahdia, Mahres and Sfax). The major amino acids identified were proline, aspartic acid and glutamic acid. Among these, proline was the most abundant amino acid (17.4 mol). Considerable differences in total phenolic contents (15.85 mg/L) were found. Predominant phenols identified by using HPLC were rutin (1.09 mg/L) and chlorogenic acid (2.57 mg/100 g). Sugars isolated from Ziziphus pulps were found at a rate of 43.52%. Using HPLC method, three sugars from the pulp extract were identified: glucose, galactose and sucrose. The Mahdia ecotype was the richest in these sugars with 0.45, 136.51 and 113.28 mg/L, respectively.
Kommunernes rolle og muligheder i den kollektive trafik
Creators: name: Vilhof, Preben
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1997

description: Siden 1992 har der været en række forsøg med fleksible, lokale kollektive trafiksystemer, bl.a. telebusser, mange af dem med stor succes. Notatet beskriver, hvordan de forskellige organisations- og byrdefordelingsformer, der findes i Danmark, har stor indflydelse på de reelle muligheder for at gennemføre en omlægning. Det belyses gennem et realistisk eksempel på en kommune, der ønsker at indføre en fleksibel telebusordning, der både varetager den traditionelle kollektive trafik og kørsel af ældre til klubber, dagcentre, o.lign. Endvidere vises også, at de fleste forsøg med fleksibel kørsel/telebusser i de sidste 4-5 år netop er sket i de områder, hvor kommunerne har størst indflydelse på egen lokaltrafik. Til sidst gives forslag til løsninger på, hvordan kommunernes indflydelse kan øges.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 4 No. 1 (1997): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Reduktion af miljøbelastning med faktor 4 og faktor 10 Case-studie i faktor 4/10 konceptet for personbilområdet
Creators: name: Gudmundsson, Henrik
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1999

description: Faktor 4/10 er et nyt koncept i den internationale udvikling på bæredygtighedsområdet. Målet med denne analyse har været at belyse om man inden for personbilområdet i Danmark samlet kan nå ned på 1/4 af miljøbelastningen i år 2030 og 1/10 i år 2050, vel at mærke samtidig med at behovet for biler og mobilitet skal tilfredsstilles. De undersøgte miljøproblemer blev afgrænset til samlet materialeinput, energiforbrug og CO2-udslip. Der blev til gengæld inddraget både fremstilling, brug og skrotning af personbiler og transportsystemets øvrige elementer. I analysen vurderes miljømæssige potentialer indenfor 4 områder: Tekniske ændringer, omlægning til andre transportformer, ændring i rumlige strukturer, samt nye livsformer knyttet til IT. De skønnede potentialer opgøres kvantitativt og sammenholdes med dagens situation og et forventet “ business as usual” -forløb. Undersøgelsen viser at transportens miljøbelastning kan reduceres betydeligt. Det bliver dog svært at nå de forudsatte mål om “ faktor 4” i år 2030 og “ faktor 10” i 2050 i absolutte størrelser, hvis man samtidig skal imødekomme efterspørgslen efter personbilens transportydelser (inklusive vækst heri).
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 6 No. 1 (1999): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Epidemiology of vaginal prolapse in mixed-age ewes in New Zealand
Creators: name: R Jackson
name: RPN Hilson
name: AR Roe
name: N Perkins
name: C Heuer
name: DM West
Publisher: name: Taylor & Francis
Year: 2014
Subjects: subject: Science Policy
subject: Developmental Biology
subject: Biological Sciences
subject: Immunology
subject: FOS: Clinical medicine
subject: Genetics
subject: FOS: Biological sciences
subject: Medicine

description: AIMS: Identify environmental, animal, and management factors associated with risk of vaginal prolapse in ewes, to enable farmers and advisors to make pragmatic decisions based on empirical observations for control of the condition.METHODS: Two longitudinal studies conducted over 2 years to identify factors associated with incidence of prolapse in (i) cohorts of 200 individually identified mixed-age (MA) ewes, and (ii) all MA ewes, on voluntarily participating sheep-breeding farms in Hawkes Bay (HB) and Southland regions of New Zealand.RESULTS: The overall annual incidences of prolapse on 113 farms in 2000 and 88 in 2001 were 1.21 and 0.82 per 100 MA ewes, respectively, and 1.05 for both years combined. A total of 406 prolapses were recorded among 36,695 individually identified cohort ewes. Individual farm incidences for both years varied from 0–5.9 (mean=1.56, median=1.39) on Southland and 0–3.9 (mean=0.75, median=0.54) per 100 ewes on HB farms.The crude relative risk of a prolapse occurring in a MA ewe was 5.31 times higher for ewes carrying twins and 11.3 times higher for ewes carrying triplets, than single lambs. Flocks made up of predominantly pure or crossbred Perendale ewes appeared to be at lower risk than flocks with other breeds. Shearing in the 3 months leading up to mating appeared to be protective, as was shearing in the second half of pregnancy. The risk was higher on farms with moderate to steep terrain than on farms with flat terrain. The identified risk factors in the individually identified cohorts were: access to salt and feeding of swedes in the latter part of pregnancy, moderate to steep lambing paddocks, multiple lambs detected at scanning, and weight gain between start of mating and scanning.The condition recurred in 2001 in six (35%) of 17 study ewes that had prolapsed during 2000. Culling policies for female offspring of affected ewes did not influence incidence at the farm level; nor did feeding hay or grain in late pregnancy. Furthermore, there was no association between incidence and body condition scores measured prior to and after mating, at scanning, or at time of set stocking.CLINICAL SIGNIFICANCE: Vaginal prolapse is an inevitable consequence of sheep reproduction and its incidence is expected to increase as reproductive rates increase. This study provides some firm leads as to the relative importance of risk factors and gives guidance for risk reduction, e.g. by identification and separate management of ewes carrying twins or triplets, using flat paddocks for lambing, and guarding against gain in weight between the start of mating and scanning.
Local Versus Global Dynamics and Control of an AFM Model in a Safety Perspective
Creators: name: Settimi, Valeria
name: Rega, Giuseppe
Publisher: name: Zenodo
Year: 2020
Subjects: Noncontact AFM
Nonlinear dynamics
External feedback control
Control of global bifurcations
Dynamical integrity
System safety.

description: The role of local and global dynamics to assess a system robustness and actual safety in operating conditions is investigated, by also studying the effect of different local and global control techniques on the nonlinear behavior of a noncontact AFM. Firstly, the nonlinear dynamical behavior of a single-mode model of noncontact AFM is analyzed in terms of stability of the main periodic solutions, as well as attractors robustness and basins integrity. To the same AFM model, an external feedback control is inserted during its nonlinear continuum formulation, with the aim to keep the system response to an operationally suitable one. The dynamical analysis of the controlled system is developed to investigate and verify the effects of control into the system overall behavior, which could be unexpectedly influenced by the local nature of the control technique. A different control technique is finally applied to the AFM model, acting on global bifurcation events to obtain an enlargement of the system's safe region in parameters space. The analytical procedure, based on Melnikov method, is applied to the homoclinic bifurcation involving the system hilltop saddle, and its practical effects as regards possibly increasing the system overall robustness are numerically investigated by means of a dynamical integrity analysis. Then, a fully numerical procedure is implemented to possibly control global bifurcations involving generic saddles. The method proves to succeed in delaying the drop down of the erosion profile, thus increasing the overall robustness of the system during operating conditions.
description: The authors acknowledge the financial support of PRIN 2015 "Advanced mechanical modeling of new materials and structures for the solution of 2020 Horizon challenge" (No. 2015JW9NJT).
Values of travel time in the AKTA project
Creators: name: Jovicic, Goran
name: Nielsen, Otto Anker
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2003

description: AKTA (http://www.akta-kbh.dk) is a research study under the EU-project PROGRESS (www.progress-project.org), which is part of the EU’s 5th framework programme named ‘The Growth Programme on Sustainable Mobility and Intermodality’. The programme supports several studies related to road pricing and similar subjects in traffic planning. PROGRESS includes eight European cities that research in different types of tolls. These cities are Bristol and Edinburgh (UK), Genoa and Rom (Italy), Helsinki (Finland), Trondheim (Norway), Gothenburg (Sweden) and Copenhagen. AKTA’s deadline is in autumn 2003, after a 31⁄2 year long project period. The budget in the study is about DKK 13.5 million. More about the project itself can be found in Nielsen & Herslund, 2002 and Nielsen & Jovicic, 2003. The aim of the paper is to present the obtained values of travel time (VOT) in the AKTA SP project. Basis for the VOT is Stated Preference (SP) data, which has been collected specifically for the purposes of the project. Three main effects are described in the paper: • methodological effect; respondents’ perception of VOT based on presented travel costs versus travel distances in the SP experiments, • theoretical effect; differences in the obtained VOT based on ordinary MNL models and Error Component (EC) models, and • income effect; differences in the obtained VOT with and without the income effect. Section two describes AKTA’s SP survey. The following section depicts some important theoretical aspects of the VOT in logit models. Section four is the main part of the paper where the modelling work is presented. Concluding discussion and remarks are given in the last section.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 1 No. 1 (2003): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Estimation af rutevalgsmodeller baseret på GPS-data
Creators: name: Nielsen, Otto Anker
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2003

description: Artiklen præsenterer en metode til at estimere nyttefunktioner i rutevalgsmodeller baseret på GPS-data, eller andre observerede ruter. Herved estimeres modellerne på basis af faktiske valg, modsat den sædvanlige estimation af rutevalgsmodeller ud Stated Preference eksperimenter og efterfølgende kalibreret op mod snittællinger (når der ses bort en del anvendelser, der direkte bruger standardkriterier i software som EMME/2 og TRIP Her foretages således slet ingen form for estimation eller kalibrering af modellen). Problemet med stated preference i forbindelse med rutevalg er, at respondenten dels kun kan præsenteres for binære valg, dels at alternativerne præsenteres direkte. Manglende kendskab til trafiknettet og stokastisk adfærd klarlægges således ikke, selvom det er en væsentlig del af rutevalgsmodeller. Ligeledes overføres nyttefunktionen fra en model, der antager et Gumbell-fordelt fejlled (logitmodellen) til en rutevalgsmodel, der har et mere kompliceret fejlled for at tage højde for overlappende ruter (gammafordeling eller simultan trunkeret normalfordeling). De udviklede metoder i artiklen er testet på data fra det Københavnske AKTA roadpricing eksperiment, hvor 500 biler er fulgt v.h.a. GPS over tre forsøgsrunder over en 2-årig periode. De enkelte ruter kunne v.h.a. en map-matching algoritme tilknyttes et digitalt vejnet.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 1 No. 1 (2003): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Bystruktur og transport - eksemplet Aalborg
Creators: name: Sick Nielsen, Thomas Alexander
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2003

description: Paperet præsenterer hovedkonklusionerne fra et PhD-studie af sammenhængene mellem bystruktur (særligt boliglokalisering) og transport i Aalborg. Det konkluderes at boliglokaliseringen har væsentlig betydning for transporten i det daglige. Det gælder især lokaliseringen i forhold til det samlede byområde/centrum, mens boligområdets beskaffenhed (udbud af services mv.) har mindre betydning.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 1 No. 1 (2003): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Metroens effekter på ansattes transportadfærd – delundersøgelser ved den københavnske metros første og anden etape
Creators: name: Hartoft-Nielsen, Peter
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2003

description: Formålet med projektet "Metroens effekt på ansattes transportadfærd" er at belyse, hvilken effekt åbningen af den københavnske metro har på transporten mellem bolig og arbejde for ansatte på virksomheder som ligger nær stationer betjent af metroen. Der lægges vægt på at belyse eventuel overflytning af transport fra bil til kollektiv transport. Artiklen omhandler resultater fra de tre første dele af det samlede projekt. Den omhandler resultater fra undersøgelser af transportadfærd blandt ansatte på virksomheder ved metroens første etape før og efter åbningen af første etape, og resultater fra en undersøgelse af transportadfærd blandt ansatte på virksomheder ved metroens anden etape før åbningen af anden etape. Datagrundlaget er interview af flere tusinde ansatte på 23 større arbejdspladser, idet der er gennemført godt tusinde interview ved hver af de tre delundersøgelser.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 1 No. 1 (2003): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Er der potentialer for at begrænse brugen af privat bil til indkøb?
Creators: name: Nielsen, Dorte E.
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2003

description: Siden 1990 er der etableret 20 nye butikscentre i Danmark og flere nye åbner i 2003. Det er en udbredt antagelse, at butikscentre medvirker til at øge indkøbstransport foretaget i bil.I modsætning hertil argumenteres der for, at forbrugere, som benytter butikscentre køber stort ind og derfor foretager færre ture med det formål at købe ind, og at de lange indkøbsture ofte er organiseret i forbindelse med andre aktiviteter. Nyere studier af butikscentre peger imidlertid på vanskeligheder med at generalisere om butikscentres trafikgenererende effekt. I paperet præsenteres og diskuteres resultater fra en undersøgelse i en dansk urban kontekst. Undersøgelsen omfatter 320 strukturerede interview ligeligt fordelt på tre butikscentre i Københavnsområdet. Interviewene er foretaget i maj-juni 2002. Formålet med undersøgelsen er at belyse forbrugernes indkøbs- og trnsportmønstre for på det grundlag at pege på potentialer for at begrænse den bilbaserede indkøbstransport. Det gøres på baggrund af data vedrørende kundernes indkøbs- og tranpsortmønstre på en fældig tur, hvor de blev interviewet. Forskelle og ligheder i forbrugernes indkøbs-og transportmønstre dels de tre centre imellem og inden for det enkelte center analyseres. Kundernes opfattelse af butikscentrets tilgængelighed med forskellige transportmidler bliver sat i relation til deres faktiske adfærd på den undersøgte indkøbstur. Endvidere bliver der sat fokus på kundernes brug af butikscentret til dagligvareindkøb. På baggrund af analyserne oplistes potentielle indsatsområder med henblik på at begrænse brugen af privatbil til indkøbsture.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 1 No. 1 (2003): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Betydningen af den kollektive trafiks serviceniveau
Creators: name: Christensen, Linda
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1997

description: I artiklen er analyseret modal splits afhængighed af den kollektive trafiks serviceniveau. Især forholdet mellem den samlede rejsehastighed i kollektiv trafik og i bil viser en klar afhængighed. Modal split afhænger af såvel frekvensen som udtrykt i den skjulte ventetid og af køre og skiftetid. Men det er først ved en kombination af alle 3 hastighedsparametre, at den helt entydige afhængighed kan påvises.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 4 No. 1 (1997): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Tidsværdi for gods i Sverige
Creators: name: Fosgerau, Mogens
name: Birkeland, Mikkel
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1999

description: Artiklen omhandler et tidsværdistudie for svensk godstransport baseret på stated preference interviews med købere af transporter. Artiklen koncentrerer sig om tre pointer. For det første behandles resultatet af studiet, hvor det nye primært er en forklaring på, hvorfor man i tidligere studier har fundet meget lave tidsværdier for gods i Sverige. Dernæst behandler artiklen en problemstilling, der kan opstå i forbindelse med SP studier, hvor respondenterne har haft svært ved at overskue SP spillene og giver svar der er domineret af én faktor. I artiklen anvises en metode til at teste og i et vist omfang korrigere for effekten. Endelig præsenteres en måde at beregne og illustrere usikkerheden på de beregnede tidsværdier.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 6 No. 1 (1999): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
La opinión de los profesionales sobre la formación para la intervención socioeducativa con adolescentes en situación de riesgo
Creators: name: De-Juanas, Angel
name: Melendro, Miguel
name: Bravo, Ana Eva Rodríguez
Publisher: name: figshare
Year: 2014
Subjects: Education

description: Las situaciones de dificultad social por las que atraviesan muchos jóvenes en España requieren de una acertada intervención socioeducativa que sea consecuente con un escenario complejo en el que se han añadido los efectos de la crisis económica. Para
ello, los profesionales que trabajan con estos jóvenes han recibido y reciben una formación que les capacita para ejercer un adecuado desempeño. No obstante, resulta de interés conocer la opinión de estos profesionales sobre cuáles son los aspectos
fundamentales para su formación.
CO2-Spil i Svendborg og Albertslund
Creators: name: Høj, Jakob
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1999

description: CO2-spil i kommunerne har til formål at belyse hvilke muligheder kommunen har for at realisere målsætningerne for reduktion af energiforbrug og CO2-udslip. Gennem et struktureret debatforløb, hvor politikere, interesseorganisationer, erhvervsliv og borgere involveres i flere ”spil” om begrænsning af kommunens CO2-udslip fra transport, belyses hvor langt man kan gå i retning af at ændre befolkningens transportvaner og hvilke kommunale tiltag, som kan accepteres. Erfaringer fra CO2-spil i Svendborg og Albertslund viser, at der findes virkemidler på kommunalt niveau, som hvis de realiseres kan medvirke til opfyldelse af den nationale målsætning for reduktion af CO2-udslip fra transportsektoren og at borgere og interesseorganisationer er villige til at gøre en stor indsats for at reducere CO2-udslippet.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 6 No. 1 (1999): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Kommunemodel med nye muligheder
Creators: name: Høj, Jakob
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2003

description: Den stigende trafikbelastning og deraf afledte trængselsproblemer på vejnettet i byerne stiller krav til, at de kommunale trafik- og miljømodeller kan tage højde for kapacitetsbegrænsninger når der foretages konsekvensvurderinger af trafikale og byplanmæssige tiltag. Samtidig er der et behov for at belyse de miljømæssige konsekvenser som den øgede trafikbelastning kan give anledning til. I projektsammenhæng, herunder også som led i VVM-analyser, er vurderinger af de trafikafledte miljøaspekter et væsentligt tema. I denne artikel præsenteres de muligheder, som ligger i en nyudviklet kommunal trafik- og miljømodel. Dels i forhold til en simulering af trafikstrømme, hvor kapacitetsforhold på kryds og strækninger tages i betragtning, dels i forhold til at belyse de miljømæssige konsekvenser med anvendelse af de nyeste miljømodeller.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 1 No. 1 (2003): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
On the value of silence: A comparison of stated and revealed preferences for the external costs of traffic noise
Creators: name: Erichsen, Emil
name: Bjørner, Thomas Bue
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2003

description: During the last decades several studies have been carried out in order to measure the external costs of traffic noise. Both direct valuation methods, like contingent valuation (CV) and revealed preference studies linking noise levels to house prices, have been used. Though comparison of results from such studies are common, only few studies have carried out such a comparison based on the exact same area/respondents. We present preliminary results from an ongoing research project, which compares valuation results obtained by the CV method and hedonic pricing for residents in urban Copenhagen. The contingent valuation study is carried out by combining a standard socio-acoustic survey on noise annoyance with a CV scenario on the removal of the noise annoyance. Data from the hedonic pricing are partly obtained from survey and partly from the Danish housing register.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 1 No. 1 (2003): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Uobserverede karakteristikas effekt på priselasticiteten - en reestimation af bilvalgsmodellen for Danmark
Creators: name: Jordal-Jørgensen, Jørgen
name: Kristensen, Nicolai
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2003

description: Bilvalgsmodellen bygger i sin tidligere form alene på data for ét års bilsalg (1997), idet sådanne data var nye på daværende tidspunkt. Imidlertid foreligger der nu data for flere års bilsalg. En reestimation af modellen på flere års data har forbedret modellen væsentligt. I dette projekt er bilvalgsmodellen blevet reestimeret og opdateret med de nye data. Modellen vil herefter blive integreret i en samlet model for afgifternes effekt på de samlede CO2 emissioner fra hele bilparken.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 1 No. 1 (2003): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Adressing congestion on a rail network with a decentralised incentive scheme
Creators: name: Kveiborg, Ole
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2003

description: The paper suggests using a decentralised mechanism design incentive scheme as a solution to the delays caused in a rail network due to insufficient quality by the service providers. Some issues concerning the practical implementation of such a system in a real situation are discussed.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 1 No. 1 (2003): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Kollektivtransportens utvikling i Norge 1982-94
Creators: name: Norheim, Bård
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1997

description: Prosjektet ser på kollektivtransportens utvikling og forskjeller mellom byområder når det gjelder kollektivandel og markedspotensiale. Analysene viser at kollektivtransporten i de største byområdene har klart å snu en nedgang på 11 prosent fra 1982-90 til en vekst på 7 prosent fra 90-94. Dette tilsvarer en endret årlig vekstrate på 3,2 prosentpoeng. En tidsserieanalyse viser at prisforholdet mellom bensin og kollektivtransport har hatt stor betydning i tillegg til den produktutvikling som er initiert gjennom den norske forsøksordningen for kollektivtransport. Analyser av reisevanedataene viser at i områder med et godt utbygd kollektivtilbud blir bilbruken redusert med 11 prosent mens gang/sykkelbruken øker med 11 prosent pga samarbeidsflatene mellom disse transportmidlene.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 4 No. 1 (1997): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Har ” tid” værdien 0 i samfundsøkonomien?
Creators: name: Ege, Hans
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1999

description: I samfundsøkonomiske beregninger indgår tid på en måde, der direkte strider mod andre overordnede politiske målsætninger. Dette modsætningsforhold betyder, at transportprojekter udfra traditionelle beregningsmetoder får tillagt værdier, som ikke afspejler, hvad samfundet ønsker at fremme. I paperet fremføres nogle argumenter for en revurdering af tid i samfundsøkonomien.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 6 No. 1 (1999): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Beslutningsstøttemetoder i jernbaneplanlægning
Creators: name: Gissel, Stine
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1999

description: I Danmark har evalueringen af baneinfrastrukturprojekter traditionelt været baseret på anlægsomkostninger og (uformaliserede) kvalitative beskrivelser af udvalgte effekter. Siden 1987 har VVM-undersøgelser været obligatoriske for projekter, som har potentielle miljømæssige påvirkninger, og i de senere år er der desuden blevet udarbejdet samfundsøkonomiske analyser i et forsøg på at medtage relevante samfundsmæssige effkter i beslutningsgrundlaget for projekterne. Udviklingen af beslutningsgrundlaget henimod VVM-undersøgelser på den ene side og samfundsøkonomiske analyser på den anden reekteres også i det aktuelle beslutningsmiljø, hvor kontakten mellem miljømæssige hensyn og et effektivt transportsystem afspejles i forskellige beslutningstageres præferencer. Med mange (og ofte modsat rettede) effekter af infrastrukturinvesteringer, og uden en metodisk tilgang til afvejningen mellem effekter, bliver beslutningsprocessen nemt uigennemsigtig og uoverskuelig både for beslutningstagere og befolkningen generelt. I denne artikel præsenteres en såkaldt "multiattribute decision aid method" (MADA metode). MADA metoder er beslutningsstøttemetoder til brug ved beslutningsproblemer, som er karakteriseret ved et begrænset antal alternativer med mange ofte modstridende egenskaber. Metoderne består af tre grundelementer; mængden af alternativer, mængden af effekter (attributter, egenskaber ) som beskriver alternativerne, samt beslutningstagerens (evt. ere beslutningstageres) præerencestruktur. Med dette sidste element anerkendes den subjektivitet, der er repræsenteret ved beslutningstagernes afvejning af forskellige effekter og samtidig indgår denne subjektivitet som en eksplicit del af metoden. Den præsenterede metode er en "hybrid" metode, som kombinerer en effektiv udnyttelse af tilgængelig information med en forholdsvis lettilgængelig metode. Et væsentligt element af den metodiske ramme er desuden vægtprofilanalyse, hvor konsekvenser af forskellige (subjektive) præferencer belyses. Metodens potentiale som beslutningsstøtteværktøj illustreres kort på København-Ringsted projektet.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 6 No. 1 (1999): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Oxytocin: The Love Hormone and Its Powerful Impact on Well-being
Creators: name: Oliveira D., M. Jorge
Publisher: name: Empowerverse Media & Communication Agency
Year: 2024
Subjects: oxytocin
social bonding
well-being

description: Have you ever felt a surge of warmth and affection after spending time with someone, sharing a laugh with friends, or witnessing an act of kindness? These positive emotions might be attributed, in part, to a powerful hormone called oxytocin. Often referred to as the "love hormone," oxytocin plays a crucial role in social bonding, trust, and emotional well-being. This article delves into the fascinating world of this hormone, its diverse functions in the body, and how it influences our social interactions, relationships, and overall sense of well-being.
Evaluering af turdagbøger
Creators: name: Olesen, Jonas Hammershøj
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2003

description: I specialet "Evaluering af Turdagbøger" foretages en undersøgelse af turdagbøgers præcision og pålidelighed som turdataindsamlingsmetode under danske forhold. I specialet gennemføres et forsøg hvorigennem der tilvejebringes turdata fra 20 familiers færden i bil i en 12-dages periode. Sideløbende har familierne en GPS positionslogger installeret i deres bil. Med udgangspunkt i disse datasæt foretages evalueringen af de anvendte turdagbøger, og der stilles forslag til udvikling af en semiautomatisk GPS baseret turrapport.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 1 No. 1 (2003): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Personer pr. bil
Creators: name: Christensen, Allan
name: Christiansen, Hjalmar
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2003

description: Trafikministeriet og Vejdirektoratet iværksatte i 2001 en undersøgelse af belægningsgrader i personbiler og små varebiler. Undersøgelsen er baseret på ialt 2300 tællinger med tilsammen mere end 155 000 observationer. Dette paper beskriver beregningsmetoderne og de vigtigste resultater heraf.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 1 No. 1 (2003): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Analyse af synsdata til statistikformål
Creators: name: Ekman, Bo
name: Wedebye, Henrik
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2003

description: Forventningerne til den overordnede nationale transportstatistiks nøjagtighed og detaljeringsgrad har været stigende igennem en længere periode. Krav til data stilles fra mange sider og kan relateres til alle vejtrafikkens berøringsflader - fra basal beskrivelse af trafikudviklingen, økonometriske modeller for transportsektoren til nøgletal for transportens eksternaliteter i form af ulykker og miljøbelastning. Den eksisterende transportstatistik er baseret på enkeltstående stikprøveundersøgelser af årskørslen for de forskellige køretøjskatagorier. Indførelse af det periodiske syn og de synsdata Statens Bilinspektion (SBI) indhenter har betydet fremkomsten af en ny potentiel, kontinuert kilde til angivelse af årskørslen for forskellige vejtransportmidler. Dette var baggrunden for at Vejdirektoratet allerede i 2000 gennemførte en analyse af SBI's synsdata med henblik på kvalificering af statistikken. Synsdatabasen indeholdt på daværende tidspunkt kun én synsaflæsning af kilometertælleren pr. køretøj, hvilket viste sig ikke at være tilstrækkeligt til at uddrage en sikker årskørselsangivelse. Den fornyede interesse for analyse af synsdata skyldes derfor primært de flere synsregistreringer af køretøjerne, som har betydet at et meget stort antal køretøjer nu har været gennem to periodiske syn. Vejdirektoratet har derfor i 2003 i samarbejde med Trafikministeriet og TetraPlan gennemført en analyse med henblik på at undersøge om tilstedeværelsen af 2 synsregistreringer pr. køretøj kan forbedre det eksisterende grundlag for vurdering af trafikkens omfang og udvikling. Hertil kommer statistikkens mulighed for at beskrive vejtransportmidlernes årskørsel i et tilstrækkeligt detaljeringsniveau. Data analyseres m.h.t. en række faktorer og vil som minimum blive analyseret m.h.t.: • Manglende data • Datafejl • Kørsel i en 12 måneders periode. • Kørsel i et specifikt år • Ejerskifte. • Årskørsel de første 4 år. • Udgåede biler. • Inaktivperioder. • Udlandskørsel. Analysen af data fra de ca. 5 mio. synsregistreringer SBI har gennemført siden 1998 er grundlaget for at opstille et beslutningsgrundlag for eventuel inddragelse af SBI's synsdata i transportstatistikopgørelsen. Resultatet af dataanalysen vil således indgå i Vejdirektoratets overvejelser vedrørende udvikling af transportstatistikken, hvoraf årskørselsangivelsen er en del af fundamentet.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 1 No. 1 (2003): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
En funktionel dynamisk vejvalgsmodel
Creators: name: Nielsen, Otto Anker
name: Frederiksen, Rasmus Dyhr
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2003

description: Med den stigende trængsel – især i Hovedstadsområdet – er det klart, at statiske modeller ofte ikke tilstrækkeligt præcist beskriver trafikafviklingen. Dette har i særlig grad betydning for modeller, der benyttes i forbindelse med vurdering af forslag til forbedring af vejnettets kapacitet – f.eks. omlægning af signalanlæg, udvidelse af vejkapacitet, forbedring af ramper, etc. Der er således et behov for et funktionelt alternativ til de traditionelle statiske vejvalgsmodeller. Inspireret af dette samt forskning i udlandet, skitseres i det følgende principperne for en stokastisk dynamisk flerklasse vejvalgsmodel, og de indledende erfaringer fra implementering og test af denne model beskrives.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 1 No. 1 (2003): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Kapacitet af motorveje
Creators: name: Sørensen, Henning
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1997

description: Trafikbelastningen af danske motorveje har været stærkt stigende de senere år, og på visse motorvejsstrækninger har belastningen nået kapaciteten. Vejdirektoratet har derfor gennemført undersøgelser af speed/flow sammenhænge og foretaget vurdering af motorvejes kapacitet. I første omgang har undersøgelserne omfattet 4 sporede motorveje i det storkøbenhavnske område. I dette paper præsenteres data opnået ved måling på 4 delstrækninger som alle betragtes som flaskehalse på motorvejsnettet. Der er optegnet diagrammer med de almindelige trafikparametre hastighed, trafikintensitet og tæthed (densitet). Herved kan betingelser for trafikafviklingen vurderes ved forskellige belastninger. Endvidere er motorvejsstrækningernes kapacitet forsøgt estimeret.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 4 No. 1 (1997): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Det vejregelforberedende arbejde om beregning af rundkørslers kapacitet
Creators: name: Aagaard, Pierre
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1997

description: I Vejdirektoratet pågår der et vejregelforberedende arbejde, ved navn KAFKA, om kapacitets- og trafikafviklingsforhold i Danmark. En del af KAFKA-projektet består i at få revurderet de anbefalede metoder i danske vejregler om beregning af rundkørslers kapacitet. Denne revurdering har udmøntet sig i et udkast til, hvordan fremtidens danske vejregler om kapacitetsberegningen i rundkørsler kan se ud. Dette paper præsenterer og beskriver baggrunden for metoderne som foreslås i udkastet, og på hvilke områder det adskiller sig fra retningslinierne i de eksisterende vejregler.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 4 No. 1 (1997): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Metode til opgørelse af trængselsomkostninger
Creators: name: Kristensen, Niels Buus
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1999

description: Indlægget beskriver et afsluttet projekt for Trafikministeriet vedrørende metoder til opgørelse af omkostningerne ved trængsel. Trængsel i trafikken opstår, når trafikvolumen nærmer sig kapacitetsgrænsen, og den påvirker samtlige trafikanters rejsetid. På en given vejstrækning vil en ekstra bilists færdsel således ikke kun påvirke vedkommendes selv, men også alle øvrige trafikanter på den pågældende del af vejnettet, idet den gennemsnitlige rejsetid på vejstrækningen øges. Den enkelte trafikants rejsevalg vil derfor medføre negative eksternaliteter. I forbindelse med Trafikministeriets projekt 'CO2 reduktioner i transportsektoren' blev der foretaget en første opgørelse over de marginale trængselsomkostninger pr. køretøjskilometer for vejsektorens transportmidler dvs. de omkostninger, der er forbundet med nedsat rejsetid som følge af høj trafikintensitet på vejnettet. I denne opgørelse blev trængselsomkostningerne opgjort ud fra en alternativbetragtning. Opgørelsen var baseret på relativt grove skøn over forebyggelsesomkostningerne ud fra nyinvesteringer i forbedring og udvidelse af vejnettet. Denne metode byggede på en den meget håndfaste antagelse om, at vejmyndighederne tilpasser infrastrukturen til det ændrede trafikomfang således, at trængselssituationen per kilometer er uændret. Omkostninger til udbygning af infrastrukturen betragtes dermed som det det koster at undgå yderligere trængsel. I nærværende projekt er trængselsomkostningerne i stedet forsøgt opgjort direkte ud fra trafikanternes øgede tidsforbrug ved en marginal forøgelse af trafikken. Arbejdet skal primært ses som et metodestudie, men for at sikre at projektets resultater så vidt muligt bliver anvendelsesorienterede, er inddraget et første forsøg på anvendelse af metoden i praksis baseret på eksisterende data. Som case studie er valgt København baseret på data fra Trafikministeriets Rejsevaneundersøgelse (TU) for 1995. Resultaterne af analysen giver et nyt bud på størrelsesordenen af de pågældende eksternalitetsomkostninger, målt som kr. per km opdelt på kørsel i forskellige urbaniseringsgrader. Det gennemsnitlige nøgletal for landet som helhed er af samme størrelsesorden som den tidligere opgørelse af trængselsomkostningerne fra CO2-projektet. Det bør dog understreges, at der er stadig tale om meget usikre opgørelser. Datagrundlaget for beregningerne har klart vist sig at være utilstrækkeligt til at producere robuste resultater, som kan anbefales anvendt generelt i forbindelse med samfundøkonomiske vurderinger fremover. Men det vurderes, at den opstillede metode er anvendelig til at opnå mere præcise resultater ved inddragelse af nye mere omfattende målinger af trafikomfang og rejsehastighed på vejnettet i København.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 6 No. 1 (1999): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Aplicación del Modelo de Materia luz a la Mecánica Cuántica
Creators: name: Pacheco, Dantte Mariano Joaquin
Publisher: name: Zenodo
Year: 2024

description: En el presente articulo de explica la teoria Mecanica Cuantica desde el Modelo de la Luz

tratese con cuidado y sobre todo no aplicar computación cuantica hasta conocer todas las variables y opciones ya que da al estado de consciencia, otorga la dualidad de la opción (si quiero o no hacer algo), por tanto sería bueno( por seguridad) avanzar en areas filosoficas y luego aplicadas para este tipo de trabajos, ya que, de ser víable, no tengriamos protocolo o premisa valida para controlar a la inteligencia artificial.

Sobre hombros de gigantes.
Hur kan man få fler att använda infartsparkerinar?
Creators: name: Olsson, Anna-Lena Lindström
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2003

description: Problems associated with traffic, such as traffic congestion and pollution, have occurred in major urban areas in particular due to the increased use of cars. One possible way to reduce the use of cars is to replace commuter trips by car with other modes of transport, such as a combination of car and public transport called Park & Ride. The aim of this thesis was to understand more about factors influencing the choice of mode and to find measures that could attract car drivers to Park & Ride. A stated preference survey has been conducted in order to quantify some standard factors. The factors used in this stated choice experiment were: security at the lot, availability of spaces at the parking lot, costs at the parking lot and walking distances between the parking space and the station. The results indicate that security at the Park & Ride facility is important. Both sexes assign a high value to secure parking, but women are more willing to pay for lights at an unguarded parking lot. The results reveal that park-ing facilities, such as free parking and short distance between parking place and work at work, influence people’s choice of mode. A general conclusion is that there is potential for increasing the use of Park & Ride facilities, especially among women and respon-dents over 30 years.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 1 No. 1 (2003): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Ombygning af Friheden Stationsplads
Creators: name: Deichmann, Jacob
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2003

description: Ombygningen af Friheden Stationsplads i Hvidovre Kommune er et karakteristisk eksempel på en række terminalprojekter fra de senere år. Projekterne er præget af en øget opmærksomhed på betydningen af skifte- og venteforholdene som en uadskillelig del af den samlede rejseoplevelse. Indlægget gennemgår udformningen af det konkrete projekt med fokus bl.a. på terminalens funktion for buskørslen (herunder dimensionering af stoppestederne) og hvordan der ved en ændret placering og indretning af cykelparkeringen omkring terminalen er opnået meget mere ordnede forhold for de parkerede cykler. Endelig gennemgås den evaluering, Terminalsamarbejdet har udarbejdet om projektet.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 1 No. 1 (2003): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University