Ανάλυση επικινδυνότητας κατά την μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων μέσω οδικών σηράγγων. Η περίπτωση της σήραγγας Δρίσκου.:
Creators: name: Σκαρβελάκης, Στυλιανός Ιωάννη
Publisher: name: Aristotle University of Thessaloniki
Year: 2010
Subjects: Σήραγγες
Ανάλυση επικινδυνότητας
Επικίνδυνα εμπορεύματα
Tunnels
Risk analysis
Dangerous goods

description: Η διέλευση των οχημάτων μεταφοράς επικίνδυνων εμπορευμάτων μέσα από σήραγγες δεν πρέπει να γίνεται με συμβιβασμούς στην ασφάλεια, αλλά να διέπεται από αυστηρούς κανόνες. Το πολύπλοκο αυτό πρόβλημα πραγματεύεται η παρούσα εργασία, θέλοντας να αναδείξει και να επεξηγήσει αρχικά το θεσμικό πλαίσιο που το διέπει σε διευρωπαϊκό και ελληνικό επίπεδο, την επιστημονική έρευνα που γίνεται στην παγκόσμια επιστημονική κοινότητα καθώς και την προσπάθεια που πραγματοποιείται στην ελληνική επικράτεια σε επίπεδο Κράτους και Δημόσιων Αρχών, ώστε να καθιερωθούν διαδικασίες – μεθοδολογίες που θα βελτιώνουν την Οδική Ασφάλεια και την Ποιότητα των Μεταφορών επικίνδυνων εμπορευμάτων, με αποτέλεσμα οικονομικά και περιβαλλοντικά οφέλη.Καθώς η χρήση ποσοτικών μεθόδων ανάλυσης και αποτίμησης της επικινδυνότητας τείνει να επικρατήσει, τουλάχιστον στις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης, αρκετές χώρες (Γαλλία, Αυστρία, Τσεχία, Μεγάλη Βρετανία, μερικώς Γερμανία) χρησιμοποιούν για την ανάλυση επικινδυνότητας από την διέλευση επικίνδυνων εμπορευμάτων το προσομοίωμα DG QRAM, που προέκυψε από την συνεργασία OECD – PIARC με την οικονομική συμβολή της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Η Διοικητική Αρχή σηράγγων στην Ελλάδα, θέλοντας να υιοθετήσει την παραπάνω μέθοδο, την έθεσε σε δημόσια διαβούλευση. Η παρούσα εργασία θέλοντας να συνεισφέρει σε αυτήν την προσπάθεια, εξέτασε τη μέθοδο με εφαρμογή στην σήραγγα Δρίσκου της Εγνατία Οδού. Τα αποτελέσματα, οι δυσκολίες μαζί με τα βασικά συμπεράσματα από την διερεύνηση αυτή, παρουσιάζονται στο τελευταίο κεφάλαιο της παρούσας εργασίας.
description: The transport of dangerous goods by vehicles through tunnels should not be executed with compromises in the safety, but it should be conditioned by strict rules. The present thesis deals with this complicated problem, aiming to present and explain the institutional framework that exists in Europe and Greece, the scientific research that is currently undergoing, as well as the effort that is realised in the Greek territory to create procedures and methodologies that improve the traffic safety and the quality of dangerous goods transportation, according to economic and environmental benefits. While the use of quantitative methods of a risk assessment analysis tends to prevail at least in the countries of European Union, quite enough countries (France, Austria, Czech Republic, Great Britain, partially Germany) use the simulator DG QRAM for risk assessment analysis for the passage of dangerous goods through tunnels, that was developed by the collaboration of OECD and PIARC with the economic contribution of European Union. In order to adopt the above method, the administrative authority of tunnels in Greece placed it in public consultation. This thesis aiming to contribute to this effort, the application of QRA method in the tunnel Driskos of Egnatia Odos Road was examined . The study, the difficulties and the results together with main conclusions and suggestions are presented in the last chapter of this study.