Η ενσωμάτωση του περιβάλλοντος στις εμπορευματικές μεταφορές κατά το δίκαιο της ΕΕ:
Creators: name: Σταυρόπουλος, Χρήστος Φωτίου
Publisher: name: Aristotle University of Thessaloniki
Year: 2012
Subjects: Περιβάλλον
Εμπορευματικές μεταφορές
Συντροπικότητα
Environment
Freight transport
Modality

description: Η εργασία πραγματεύεται την ενσωμάτωση του περιβάλλοντος στις εμπορευματικές μεταφορές κατά το δίκαιο της ΕΕ. Αναφέρεται συγκεκριμένα στις οδικές , τις σιδηροδρομικές, τις Θαλάσσιες ,τις πλωτές και τις αεροπορικές μεταφορές και προτείνει μέτρα για την μείωση των θερμοκηπιακών αερίων , την κυκλοφοριακή συμφόρηση, την βιοποικιλότητα και τον Θόρυβο. Επίσης πραγματεύεται την ενσωμάτωση του εξωτερικού περιβαλλοντικού κόστους σε όλα τα είδη εμπορευματικών μεταφορών , την διαχείριση των υποδομών με τις νέες τεχνολογίες και την διαλειτουργικότητα μέσω ενός Διευρωπαικού Δικτύου Μεταφορών. Ακόμα αφιερώνεται ένα ολόκηρο κεφάλαιο στην συντροπικότητα αφού η δέσμη πολιτικών πρωτοβουλιών δείχνει την οδό προς ευρωπαϊκή πολιτική εμπορευματικών μεταφορών οικοδομούμενη στις αρχές της συντροπικότητας, των Νοημόνων Συστημάτων Μεταφοράς (ΝΣΜ), τους πράσινους διαδρόμους και τον προσανατολισμό στον χρήστη. Τέλος αφιερώνεται και ένα ολόκληρο κεφάλαιο στα βιοκαύσιμα αφού αποτελούν την ελπίδα της Ε.Ε για πιο πράσινες μεταφορές μεχρι το 2025.Επιπρόσθετα αναφέρεται στα συμπεράσματα μια κριτική του Χάρτη πορείας για έναν Ενιαίο Ευρωπαϊκό Χώρο Μεταφορών και τους φιλόδοξους στόχους που θέτει για το πρασίνισμα των μεταφορών καθώς επίσης δίνει έμφαση στις αστικές μεταφορές, εμπορευμάτων και τιθέται το πρόβλημα της προσαρμογής των μεταφορών εμπορευμάτων μικρών αποστάσεων, αλλά η μέθοδός του είναι υπερβολικά ήπια και αμυντική. Επίσης επισημαίνεται ως πολιτική της ΕΕ η σταδιακή κατάργηση των οδικών μεταφορών με την και η μετατόπιση τους σε άλλα εναλλακτικά μέσα μεταφοράς όπως οι σιδηρόδρομοι και οι πλωτές μεταφορές και ότι αυτό δεν θα έχει τα αναμενόμενα αποτελέσματα που προσδοκούνται. Θεωρείται αντίθετα πιο σωστό ο δρόμος που βαδίζουν οι ΗΠΑ και ο Καναδάς με το περιβαλλοντικό αποτύπωμα στις μεταφορές αφού έτσι οδηγούμαστε σε καλύτερα και πιο απτά αποτελέσματα καταλήγοντας έτσι στο τελικό συμπέρασμα πως έχουμε πολύ δρόμο μπροστά μας να διανύσουμε ακόμα για να καταλήξουμε σε πιο πράσινες μεταφορές και μόνο ο χρόνος θα μας δείξει αν τελικά θα ευοδωθούν οι προσπάθειες.
description: This paper discusses the integration of environment in freight transport in EU law. Refers specifically to road, rail, maritime, river and air transport and propose measures to reduce greenhouse gases, traffic congestion, noise and biodiversity. It also discusses the integration of external environmental costs in all types of freight transport, infrastructure management with new technologies and interoperability through a Trans-European Transport Network. Even a chapter devoted to the modality as a set of policy initiatives point the way to European freight transport policy constructed on the principles of modality, Intelligent Transportation Systems (ITS), green corridors and orientation to the user. Finally, and devoted an entire chapter on biofuels since they are the hope of the EU for greener transport policy until 2025. Finally in the conclusions of a review Roadmap for a Single European Transport Area and the ambitious goals set for the greening of transport as well as giving emphasis on urban transport, freight and the problem of adjusting freight shipping, but the method is too mild and defensive. Also identified as EU policy phasing out of the road and shift to other alternative modes such as rail and waterways, and that this would not have the desired results they expect. Considered more appropriate instead to walk the path the U.S. and Canada with the environmental footprint of transport since this leads to better and more tangible results thus arriving at the final conclusion that we have before us a long way to go yet to reach a greener transport and only time will tell if we will eventually succeed the efforts.