title: Sustainability assessment of energy autonomous fishing vessels

title: Αξιολόγηση βιωσιμότητας ενεργειακής αυτονομίας αλιευτικών σκαφών

Creators: name: Αναστασακη Μαρια
Publisher: name: Technical University of Crete
Year: 2016

description:      This study aims to assess the sustainability of energy autonomous fishing vessels. The type of fishing that was investigated in depth was trawling. To collect the necessary data for the preparation of this study, a fishing vessel was selected to be used as an example.
      Energy audits were performed on the vessel to determine its energy needs during a day at sea. The total energy load of the trawler was determined and also the individual parts of which it is composed of. A statistical analysis was preformed from the fishing vessel’s available data (total lifetime at sea).
      The purpose of the study is to investigate and evaluate different scenarios that could be applied to the vessel to achieve energy autonomy. Fishing vessels around the world are completely dependent on oil. This implies major air pollution due to the large oil consumption used for maritime transport. The constant fluctuations, rapid and unpredictable changes of oil prices have caused major problems to the fishing sector.
      Two scenarios were formed to assess the viability of energy autonomous fishing vessels. The first scenario explored the possibility of applying renewable energy to the trawler to cover the electrical needs of the ship (totally or partially). The second scenario explored the possibility of consuming biodiesel instead of oil. From the scenarios that were explored it was concluded that the total coverage of the electrical load from RES was physically impossible, because of limited free surfaces on board the fishing vessel. The possible coverage of the electrical load by RES is less than 5%. In the second scenario, it is possible to replace the current fuel with biodiesel fuel produced at the local area without needing to replace the main engine of ship. In conclusion to replace the use of oil is important to the wellbeing of the environment. 
description:  Η παρούσα έρευνα στοχεύει στην αξιολόγηση της βιωσιμότητας ενεργειακής αυτονομίας αλιευτικών σκαφών.  Το είδος του αλιευτικού που μελετήθηκε ήταν σκάφος με συρόμενα εργαλεία (τράτα βυθού). Για τη συλλογή των απαραίτητων στοιχείων και την εκπόνηση της συγκεκριμένης έρευνας επιλέχθηκε αλιευτικό με συρόμενα εργαλεία ως πρότυπο. 
      Πραγματοποιήθηκε ενεργειακή επιθεώρηση στο πρότυπο αλιευτικό σκάφος για τον καθορισμό των ενεργειακών του απαιτήσεων κατά τη διάρκεια μιας ημέρας αλιείας. Προσδιορίστηκε το συνολικό ενεργειακό φορτίο του και τα επιμέρους τμήματα από τα οποία αποτελείται. Κατόπιν, ακολούθησε στατιστική ανάλυση με στοιχεία από όλο τον χρόνο ζωής του σκάφους, για την εύρεση συντελεστών και την τάση τους με την πάροδο των χρόνων. 
      Σκοπός της έρευνας είναι η διερεύνηση και η αξιολόγηση διαφορετικών σεναρίων που θα μπορούσαν να εφαρμοστούν σε ένα αλιευτικό για την επίτευξη ενεργειακής αυτονομίας.  Ο αλιευτικός στόλος του κόσμου εξαρτάται πλήρως από το πετρέλαιο. Αυτό συνεπάγεται μεγάλα ποσοστά ρύπανσης της ατμόσφαιρας λόγω της καύσης του πετρελαίου σε μεγάλη κλίμακα και την ευρέα χρήση του στις θαλάσσιες μεταφορές, καθώς και οι συνεχείς και ραγδαίες διακυμάνσεις της τιμής του πετρελαίου έχουν οδηγήσει την αλιεία σε αδιέξοδο. 
      Διαμορφώθηκαν δύο σενάρια προς αξιολόγηση της βιωσιμότητας τους με στόχο την ενεργειακή αυτονομία του αλιευτικού. Το πρώτο σενάριο εξερεύνησε τη δυνατότητα κάλυψης των ηλεκτρικών αναγκών του ηλεκτρικού εξοπλισμού είτε εν μέρη είτε ολικά προσαρμόζοντας εναλλακτικές μορφές ενέργειας πάνω στο υπάρχον σκάφος. Το δεύτερο σενάριο διερεύνησε τη δυνατότητα καύσης βιοντίζελ αντί για το υπάρχον χρησιμοποιούμενο καύσιμο για την κάλυψη του ολικού ενεργειακού φορτίου.  Μέσω της μελέτης των σεναρίων συμπεραίνεται ότι η πλήρης κάλυψη του ηλεκτρικού φορτίου από Α.Π.Ε. δεν είναι εφικτή, λόγω των μη διαθέσιμων επιφανειών του αλιευτικού. Η κάλυψη του συνολικού ηλεκτρικού φορτίου από Α.Π.Ε. περιορίζεται σε ένα ποσοστό κάτω από 5%. Είναι δυνατή η αντικατάσταση των καυσίμων από βιοντίζελ παραγόμενο στην τοπική περιοχή χωρίς την αντικατάσταση της κύρια μηχανής του αλιευτικού.