cometadata/datacite-rtg-text-other-reclassification-records huggingface dataset:
Strategier for bæredygtig udvikling og transport,
Creators: name: Gudmundsson, Henrik
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1995

description: Der udvikles forskellige reguleringsstrategier overfor transportens miljøproblemer i en række lande. I oplægget diskuteres først hvad der skal til for at sådanne strategier kan ses som led i bestræbelser på at fremme en bæredygtig udvikling. Der ses herefter konkret på strategiudviklingen i Sverige og Californien, som anvender forskellige tilgange. Det konstateres at konkrete miljømål spiller en væsentlig rolle i strategierne. Der arbejdes dog overvejende med kortsigtede mål for lokale og regionale miljøeffekter. Styringsmidlerne er langt overvejende "traditionelle" teknologiske tiltag, men styringsmidler der også påvirker transportadfærden forventes at komme mere i spil. I strategierne ses tendenser til en tættere integration mellem transport- og miljøplanlægningen, noget som formentlig vil befordre en bæredygtig udvikling.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 2 No. 1 (1995): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Tilgængelighed i Danmark
Creators: name: Kronbak, Jacob
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1995

description: I forbindelse med den nye landsplanredegørelse har Miljø- og Energiministeriet ønsket et overblik over adgangen til en række serviceforsyninger og transportydelser i forhold til det overordnede danske persontrafiknet. I samarbejde med Miljø- og Energiministeriet har Institut for Veje, Trafik og Byplan ved Danmark Tekniske Universitet opbygget en model, til bestemmelse af de ønskede adgangsforhold. Modellen for beregning af tilgængeligheden til de forskellige transportnet er integreret i det Geografiske Informationssystem (GIS) ARC/INFO i vid udstrækning ved brug af eksisterende data. Resultatet af undersøgelsen er en række Danmarkskort, der viser den tidsmæssige afstand (som udtryk for tilgængeligheden) til den pågældende serviceforsyning eller transportydelse. Man skal være opmærksom på det forhold, at der ikke bliver taget højde for frekvenser og kapaciteter i transportnettet. De producerede tilgængelighedskort er således et udtryk for den optimale tilgængelighed, når der ikke forekommer ventetider i trafiknettet.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 2 No. 1 (1995): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Costs of Advanced Treatment in Water Reclamation
Creators: name: Plumlee, Megan H.
name: Stanford, Benjamin D.
name: Jean-François Debroux
name: D. Cory Hopkins
name: Snyder, Shane A.
Publisher: name: Taylor & Francis
Year: 2014
Subjects: subject: Science Policy
subject: Biological Sciences
subject: Ecology
subject: FOS: Biological sciences
subject: Earth and Environmental Sciences
subject: Microbiology
subject: Medicine

description: The additional removal of trace organic contaminants (TOrCs) provided by advanced water and wastewater treatment inevitably requires additional financial costs, which must be estimated to support utility planning and compare alternatives. This study presents conceptual-level (Class 4) capital and annual operations and maintenance (O&M) cost curve equations to aid evaluations of advanced treatment trains for water reuse. The cost curve equations are broadly applicable to the water reuse community, particularly those interested in ozone-based treatment trains. Unit processes include microfiltration or ultrafiltration membranes (MF/UF), nanofiltration or reverse osmosis membranes (NF/RO), ozone (with or without hydrogen peroxide, H2O2), ultraviolet (UV) treatment with H2O2 (UV/H2O2), and biological activated carbon (BAC); all cost curves are for a unit process and can be added together to obtain costs for a combined treatment train. The cost curves indicate that at all plant capacities (1 to 500 MGD), membrane treatment (e.g., MF or RO) represents the highest cost unit process, ozone the least, and BAC or UV/H2O2 fall in between. Additionally, the relationship between ozone dose and TOrC removal is discussed with a demonstration of how costs change with increasing ozone dose to achieve desired TOrC destruction.
Ørestadsselskabets trafikmodel
Creators: name: Fich, Carsten
name: Hansen, Christian Overgård
name: Skovgaard, Hans-Ole
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1995

description: Ørestadselskabet iværksatte foråret 1994 forundersøgelse til etablering af en bybane i København. Carl Bro as fik til opgave at rådgive om trafikforhold. En af opgaverne har været at opbygge en trafikmodel til at belyse de trafikale konsekvenser af en bybane fra Vanløse til Københavns Lufthavn og den sydligste del af Ørestaden. Trafikmodellen er opbygget som både en hverdagsdøgnmodel og en spidstimemodel, hvor der tages hensyn til forsinkelser i myldretidstrafikken. Trafikmodellen er integreret med en økonomimodel og køretids-/driftsmodel for bybane og implementeret i en Windowsbaseret PC-model. I paperet præsenteres trafikmodellen og resultater.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 2 No. 1 (1995): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Voltage Sag Compensation and Harmonic Reduction Using STATCOM Based DVR with Phase Alternate Fuzzy Controller for Distribution Grid
Creators: name: MANI, MANIKANDAN
Publisher: name: figshare
Year: 2024
Subjects: classificationCode: 400802
subject: Electrical circuits and systems
classificationCode: 400801
subject: Circuits and systems
classificationCode: 400803
subject: Electrical energy generation (incl. renewables, excl. photovoltaics)
classificationCode: 400805
subject: Electrical energy transmission, networks and systems

description: The modern industrial equipments are more sensitive to Power Quality (PQ) problems and it is necessary to maintain better quality of electrical power. PQ is affected due to the disturbances in distribution lines of the power system network. The voltage sag is a major concern in the distribution system due to the disturbance at remote bus. The harmonic currents are generated by non-linear loads present in the system. Superconducting Magnetic Energy Storage (SMES) coil based Dynamic Voltage Restorer (DVR) with phase alternate fuzzy controller is proposed to improve the PQ. The proposed controller uses least active power which is stored in the SMES system for voltage sag compensation. It reduces Total Harmonic Distortion (THD) and sag compensation time during extreme variation in the phase. The proposed controller is based on phase adjustment as pre-sag compensation to restore amplitude and phase angle of the sensitive load voltage. Further it uses the phase change approach based on direct quadratic (d-q) synchronous reference frame to determine DVR reference voltage. This paper analyses the operation principle of the SMES based DVR, and designs the DVR with phase alternate fuzzy control method using MATLAB SIMULINK, the models of the SMES based DVR with phase alternate fuzzy controller is established, and the simulation tests are performed to evaluate the system performance.
Store transportprojekter
Creators: name: Skamris, Mette K.
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1995

description: Kun lidt forskning er blevet lavet omkring før- og efter studier af trafik og økonomi i store transport projekter. De få undersøgelser der er lavet peger i samme retning, nemlig at prognoserne for anlægsomkostningerne er undervurderet og trafikprognoserne er overvurderet. Resultaterne af en undersøgelse af fem danske bro- og tunnelprojekter blev sammenholdt med resultaterne fra udenlandske undersøgelser. Ud af 41 projekter var anlægsomkostningerne i trefjerdedele af tilfældene undervurderet og oftest, i en tredjedel af projekterne, var anlægsomkostningerne mellem 50% og 100% undervurderet. Prognosticeret og faktiske trafik blev undersøgt for 22 projekter og i ni ud af ti tilfælde var trafikprognoserne overvurderet. Hyppigst, i knap halvdelen af projekterne, var trafikprognoserne mellem 20% og 60% overvurderet. En konsekvens af for optimistiske prognoser er at beslutningstagere og befolkningen bliver vildledt og at de forkerte beslutninger træffes.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 2 No. 1 (1995): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Femer Bælt: Sådan sikres et beslutningsgrundlag, som er bedre end for Øresund, Storebælt og Kanaltunellen
Creators: name: Flyvbjerg, Bent
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1995

description: Det danske Transportrådet, som er nedsat af Folketinget, blandt andet med henblik på at bidrage til et bedre grundlag for dansk transportpolitik, nedsatte i 1994 et panel, som i perioden 1994-95 gennemførte undersøgelser af, hvordan der kan sikres et dækkende beslutningsgrundlag for en eventuel fast forbindelse over Femer Bælt. På den baggrund opstillede panelet en række anbefalinger. Anbefalingerne er tiltrådt af Transportrådet og er givet videre til Folketinget, regeringen og offentligheden. Denne artikel sammenfatter resultaterne af panelets arbejde.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 2 No. 1 (1995): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
[Er fedmekirurgi problemet?]
Creators: name: Natvik, Eli
name: Jepsen, Randi
Publisher: name: figshare
Year: 2014
Subjects: Medicine
Diseases
Health Care

description: The complexity of obesity and bariatric surgery are intertwined. However, public health initiatives to combat obesity cannot replace high quality health care, including bariatric surgery, for severely obese adults.
Gaines Hall with stairs
Creators: name: Torres Hick, Christine
Publisher: name: Oregon Health & Science University
Year: 2024
Subjects: subject: Buildings
subject: gaines hall
subject: exterior
subject: campus services building
subject: marquam hill

description: Formerly the Portland Medical Hospital for chronically ill patients, Gaines Hall was first occupied in 1932 as a 75-bed inpatient facility. Obtained by the University of Oregon Medical School (now OHSU) during World War II for use as a nursing student dormitory, Gaines Hall later became the home of OHSU academic programs, offices and classrooms.
Atheroprotective potentials of curcuminoids against ginger extract in hypercholesterolaemic rabbits
Creators: name: M.M. Elseweidy
name: N.N. Younis
name: S.E. Elswefy
name: F.R. Abdallah
name: S.I. El-Dahmy
name: G. Elnagar
name: H.M. Kassem
Publisher: name: Taylor & Francis
Year: 2015
Subjects: subject: Plant Biology
subject: FOS: Biological sciences
subject: Hematology
subject: Science Policy
subject: Biological Sciences
subject: Ecology
subject: Chemistry
subject: Pharmacology
subject: Molecular Biology
subject: Microbiology
subject: Biochemistry

description: The anti-atherogenic potentials of total ginger (Zingiber officinale) extract (TGE) or curcuminoids extracted from turmeric (Curcuma longa), members of family Zingiberaceae, were compared in hypercholesterolaemia. Rabbits were fed either normal or atherogenic diet. The rabbits on atherogenic diet received treatments with TGE or curcumenoids and placebo concurrently for 6 weeks (n = 6). The anti-atherogenic effects of curcuminoids and ginger are mediated via multiple mechanisms. This effect was correlated with their ability to lower cholesteryl ester transfer protein activity. Ginger extract exerted preferential effects on plasma lipids, reverse cholesterol transport, cholesterol synthesis and inflammatory status. Curcuminoids, however, showed superior antioxidant activity.
Chemical composition and biological activities of Iranian Achillea wilhelmsii L. essential oil: a high effectiveness against Candida spp. and Escherichia strains
Creators: name: Kazemi, Mohsen
name: Hajar Rostami
Publisher: name: Taylor & Francis
Year: 2014
Subjects: subject: Biological Sciences
subject: Ecology
subject: FOS: Biological sciences
subject: Chemistry
subject: Earth and Environmental Sciences
subject: Pharmacology
subject: Biochemistry

description: In the case of Achillea wilhelmsii, 30 compounds were identified representing 94.48% of the total oil with a yield of 0.82% w/w. The major constituents of the oil were described as α-thujene (6.11%), α-pinene (5.11%), sabinene (5.23%), p-cymene (7%), 1,8-cineole (6%), linalool (10%), camphor (8.43%), thymol (18.98%) and carvacrol (20.13%). A. wilhelmsii oil exhibited higher antibacterial and antifungal activities with a high effectiveness against Escherichia coli and Candida albicans with the lowest minimum inhibitory concentration and minimum bactericidal concentration/minimum fungicidal concentration value (2 ± 0.0–2 ± 0.0 g/mL, 1 ± 0.5–1 ± 0.5 g/mL), respectively. Results showed that A. wilhelmsii oil exhibits a higher activity in each antioxidant system with a special attention for β-carotene bleaching test (IC50: 19 μg/mL) and reducing power (EC50: 10 μg/mL). Antioxidant activity-guided fractionation of the oil was carried out by TLC-bioautography screening and fractionation resulted in the separation of main antioxidant compounds which were identified as thymol (65%) and carvacrol (19%). In conclusion, these results support the use of the essential oil and its main compounds for their antioxidant properties and antimicrobial activity.
Bumpudformning
Creators: name: Lahrmann, Harry
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1998

description: Når vi i dag laver fysisk fartdæmpning på vejene er grundlaget betænkning nr. 827 fra Justitsministeriet, 1978. Heri introduceres for første gang i Danmark fysiske foranstaltninger som middel til at dæmpe bilernes hastighed. Holdningen til at anvende fysiske foranstaltninger er i betænkningen præget af mange forbehold. Det gennemgående synspunkt er, at fysiske foranstaltninger er en nødløsning, og at man i stedet bør ombygge vejen, så det er naturligt for bilister at holde en lav hastighed. Virkeligheden har imidlertid vist, at det både er meget dyrt og vanskeligt at ombygge vejene, så bilisterne naturligt holder en lav hastighed, og igennem de sidste 10-15 år er bump da også blevet den mest anvendte fysiske foranstaltning, når der skal laves trafiksaneringer. I den første del af perioden efter 1978 var bump noget, man anvendte på lokalveje, men i de sidste 10 år er antallet af bump på trafikveje vokset eksplosivt. Baggrunden herfor er, at bump har vist sig at være et yderst effektivt middel til at få nedsat bilernes hastighed, samtidig med at prisen for et trafiksaneringsprojekt med bump er meget lavere end for projekter, hvor hastighedsdæmpningen opnås ved snævre vejprofiler og forsætninger. I takt med at antallet af projekter med bump på trafikveje er vokset, er også utilfredsheden med bump vokset - særligt blandt professionelle chauffører. Baggrunden herfor er ikke kun antallet af bump, men også, at mange bump har en dårlig udformning. Den dårlige udformning beror dels på, at det har vist sig vanskeligt for asfaltentreprenørerne at udføre bumpet med en tilstrækkelig nøjagtighed og dels, at bump bliver sporkørt over tid.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 5 No. 1 (1998): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Evaluering af Trafik og Miljøpuljen:
Creators: name: Nielsen, Vibeke Lehmann
name: Tholstrup, Søren
name: Flyvbjerg, Bent
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1998

description: Med udgangspunkt i evalueringen af Trafik- og Miljøpuljen (1992 -1995), som er gennemført i et samarbejde mellem PLS Consult og professor Bent Flyvbjerg, Aalborg Universitet, giver artiklen en vurdering af statslige puljer som virkemiddel til at stimulere trafik- og miljøinitiativer i de danske kommuner. Artiklen argumenterer, at langsigtede miljøeffekter forudsætter, at der på den ene side gennemføres en formidlingsindsats, hvor henholdsvis statens, amternes og kommunernes roller, ansvar og virkemidler i indsatsen for at reducere trafikskabte miljøproblemer klargøres. På den anden side vurderes det relevant at etablere en ny pulje, som igangsætter demonstrationsprojekter, der i højere grad fokuserer på miljøproblemer end trafiksikkerhed. Puljen bør understøttes af et fagligt sparringsforum i centraladministrativt regi. For at optimere mulighederne for at evaluere og vurdere puljens og demonstrationsprojekternes miljøeffekter bør der etableres et systematisk datagrundlag i et før/efterperspektiv, som dermed udgør et effektivt styringsgrundlag på centralt og lokalt niveau.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 5 No. 1 (1998): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Livsstil og trafik - teori og metode
Creators: name: Christensen, Irene
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1998

description: Er der en sammenhæng mellem måden, vi som trafikanter færdes på, og det liv, vi fører? I forsøget på at bevæge sig ud over en traditionel afgrænsning af trafikale grupper vha. variabler såsom køn, alder o.lign. er der blevet peget på livsstilsbegrebet som mulig forståelsesramme. Overordnet forstås livsstil som et begreb med en iboende dialektisk egenskab i og med, at mennesket på en og samme tid skaber og skabes af sin livsstil i en bestemt samfundsmæssig kontekst. I dette paper refereres centralt indhold fra en nyligt udkommet rapport, hvor der gennemgås teorier om livsstil samt forskellige undersøgelser, hvor livsstil er sat i forbindelse med trafikal adfærd. Desuden skitseres det, hvorledes livsstilsbegrebet tænkes anvendt i en kommende undersøgelse om livsstil og hastighedsadfærd.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 5 No. 1 (1998): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Teoretiske perspektiver på hverdagsliv og transport
Creators: name: Røpke, Inge
name: Godskesen, Mirjam
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1998

description: Papiret søger at tage den udfordring op, at den hidtidige transportforskning i forholdsvis ringe grad har været indrettet på teoriudvikling og vidensakkumulering. Da bilen er en hverdagslivsteknologi, er det nærliggende at anskue brugen af bilen gennem perspektiver hentet fra teorier om hverdagslivet og om samspillet mellem teknologi og hverdagsliv. I dette papir tages der hul på denne diskussion gennem præsentationen af et hverdagslivsteoretisk perspektiv, der især er inspireret af nogle forfattere med socialantropologisk og kultursociologisk baggrund. Desuden gives nogle eksempler på, hvordan perspektivet kan inspirere transportforskningen.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 5 No. 1 (1998): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Livsstilsudvikling og mobilitetsbehov
Creators: name: Læssøe, Jeppe
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1998

description: Dette bidrag handler om mulighederne for at påvirke mobilitetsbehovet i en bæredygtig retning ved hjælp af en ‘fingrebsstrategi', dvs. en strategi der går ud på at opnå indsigt i de dynamikker, der påvirker mobilitetsbehovets udvikling for dernæst at give dem muligheder for at blive tilgodeset på måder, som reducerer motivet for transport. Det knytter an til de bidrag i de senere års transportforskning, som forsøger at forstå transport-adfærd i dens livsstilssammenhæng, i stedet for at fokusere snævert på den adfærd og de værdier, som direkte vedrører transporten. Gennem en diskussion af behovsbegrebet og livsstilsbegrebet etableres et grundlag for at analysere de socio-kulturelle og psykologiske dynamikker, som påvirker mobilitetsbehovet. De historiske dynamikker der fremmer, fastholder og anfægter mobilitetsbehovet skitseres kort som baggrund for det afsluttende udkast til, hvorledes politisk strategi og planlægning med inspiration i læreproces-teori kan forsøge at udvikle en fingrebsstrategi til fremme af et bæredygtigt mobilitetsbehov.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 5 No. 1 (1998): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
title: Élections en Afrique, miroir du monde
Publisher: name: Fondation Maison des sciences de l'homme
Year: 2019

description: Le but de cet atelier est de plaider en faveur de l’idée que les   situations africaines apportent des lumières sur le fait électoral   partout dans le monde. En effet, on assiste, depuis les années 1990,   marquées par la fin des partis uniques, à une nouvelle expansion du   nombre des élections au suffrage universel sur ce continent. La plupart   du temps, ces expériences politiques sont identifiées par les   chercheurs, soit comme des élections « pas comme les autres », soit   comme des élections « sans choix », voire sans électeurs. Ou encore,   comparées à la prétendue normalité démocratique occidentale, elles sont   alors condamnées à n’être qu’imparfaites, au mieux des imitations   malhabiles de ses rituels, au pire de simples simulacres. Ces   interrogations se comprennent surtout parce que pendant longtemps, la   crédibilité d’un
Effects of the residential environment on travel patterns
Creators: name: Tillberg, Karin
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1998

description: In this paper, the aims of my dissertation research are presented. The first is to investigate how the car use of Swedish house-holds with children differs be-tween three residential areas offering varying access to work, services and re-cre-a-tional areas. The second aim is the analyze of time-spatial constraints on the daily activity patterns of men and women in the three areas. The results from a small pilot study will be intro-duced.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 5 No. 1 (1998): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Efficiency Implications of Households’ Choice of Stores in Grocery Retailing
Creators: name: Svensson, Tomas
name: Haraldsson, Mattis
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2001

description: The demand for transportation services is generally considered to be induced from an underlying activity, such as commuting to work, performing a leisure activity, visiting friends or relatives, or shopping. According to this line of argument, transportation from origins to destinations is complementary with respect to the activities that are linked together and not isolated phenomena. Shopping frequencies are an important part of a comprehensive economic welfare analysis of grocery store location, due their consequences for the traffic volumes. If households want to purchase groceries with high frequencies, a dense net of stores is efficient. Lower frequencies imply fewer and, consequently, larger stores, where economies of scale within firms are used extensively. Shopping frequency is an example of count data and can thus be expected to follow a Poisson distribution. Therefore, a Poisson regression model is estimated, which expresses how a set of explanatory variables influences frequencies. The set of explanatory variables consists, for example, of socio-economic variables, and type of housing and travelling behaviour. In the material, data about frequencies are available only as grouped data, which suggest that limited dependent models with censored data are a suitable approach. Parameters are obtained through maximum likelihood estimation. The results are promising and can be used as input in a comprehensive appraisal of distribution system efficiency. Lowering the frequency will reduce the total number of shopping trips, hence releasing capacity for other usage in the urban transport system, and enhance a distribution system with large stores. On the other hand, fewer shopping trips necessitate more purchase planning and storing of groceries by households. Moreover, the results will be of interest when estimating the potential of shopping on the Internet, which is also discussed in the paper.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 8 No. 1 (2001): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Byplanlægning kan reducere transport – men hvor stort er potentialet?
Creators: name: Hartoft-Nielsen, Peter
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2001

description: I forskningsprogrammet ”Bæredygtig bystruktur, arealanvendelse og transport” indgår scenarier, hvor mulige konsekvenser for persontransportens omfang og sammensætning af alternative byudviklingsstrategier og lokaliseringspolitikker vurderes i udvalgte byregioner. Konsekvensvurderingerne tager udgangspunkt i analyser af sammenhænge mellem lokalisering af byfunktioner (boliger og arbejdspladser) og transportadfærd (beboere og ansatte), og analyser af de seneste 12 års byudvikling og af de kommunale planer for den fremtidige byudvikling og byomdannelse. Det overordnede formål med forskningsprogrammet er at belyse, om og i hvilket omfang den fysiske planlægning kan bidrage til at mindske persontransportens omfang, ressource- og energiforbrug samt miljøbelastning, herunder især transportens CO2-udslip. I dette paper præsenteres analysemateriale, metoder og resultater vedrørende analyser af byduvikling, planlagt byudvikling og konsekvenser for persontransporten. Det belyses i hvilket omfang udvalgte større byer er blevet mere spredt eller fortættet i de seneste 10-12 års, og hvordan de kommende års byudvikling kan forventes at blive på baggrund af analyser af kommuneplaner og rammebestemmelser. I hovedstadsområdet belyses transportmæssige konsekvenser på 15-30 års sigt af mulige alternative lokaliseringer af boliger og arbejdspladser. For Århus er opstillet et alternativt planforslag som begrænser arealforbrug, transport og bilkørsel, og som sammentænker byudvikling og et moderne sporvognsnet. Med udgangspunkt i Århus Kommunes planlægning og det alternative planforslag er opstillet modeller for fremtidig fordeling af befolkning og arbejdspladser i år 2030. De transportmæssige konsekvenser af de alternative modeller på 30 års sigt belyses.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 8 No. 1 (2001): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Why did the Norwegian experiment with “sustainable towns” fail?
Creators: name: Langeland, Anders
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2001

description: This paper addresses the question: Why did the Norwegian experiment with “sustainable towns” fail? Both the Government and the five appointed “sustainable towns” (ST) made a strong effort to succeed and the best planning expertise were available as advisers? The Government evaluation reports, the town reports and an earlier study by the author “Kristiansand 1945-1995. An analysis of planning, implementation and results.” are the main data sources for this article.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 8 No. 1 (2001): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Regulering af støj fra flyvepladser
Creators: name: Nielsen, Hugo Lyse
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1995

description: En ny vejledning (nr.5/1994) om støj fra flyvepladser [1] er udsendt fra Miljøstyrelsen i slutningen af 1994. Med vejledningen foreligger et revideret og ajourført materiale til brug for behandlingen af flystøj m.v. fra flyvepladser, incl. lufthavne og militære flyvestationer. Hensigten med at omarbejde og udvide indholdet i de to tidligere flystøjvejledninger fra Miljøstyrelsen har været et ønske om tilpasning af vejledningen til den reviderede miljøbeskyttelseslov og at samle og ajourføre grundlaget for miljømyndighedernes godkendelser, kontrol og behandling af klager samt at skærpe miljøkravene til særlige flyaktiviteter, som flyvning med ultralette fly, kunstflyvning, faldskærmsflyvning, rundflyvning og visse dele af skoleflyvning. Der foreligger herved bl.a. et ajourført grundlag for at miljøgodkende de ældre eksisterende flyvepladser, som den reviderede miljøbeskyttelseslov nu foreskriver. Udgangspunktet for skærpelsen af støjkravene til særlige flyaktiviteter er de konstaterede genevirkninger, hvor både psykoakustiske faktorer og omstændigheder, hvorunder støjen opleves, spiller ind. Før der kan etableres nye, regionalt vigtige flyvepladser eller væsentlige udvidelser af eksisterende flyvepladser, skal de optages i regionplanen, og i forbindelse hermed skal der udlægges et støjkonsekvensområde. For samtlige flyvepladser gælder, at det ved ansøgning om miljøgodkendelse påhviler ansøgere at beskrive flyvepladsens indretning og drift samt at fremlægge dokumentation for de forventede miljømæssige og især støjmæssige konsekvenser af pladsens anvendelse. For de tidligere nævnte særlige flyaktiviteter er der opstillet en ændret vurderingsmetode, som medfører, at disse flyaktiviteters støjbelastning bedømmes strengere end tidligere. Samtidig med den gennemførte skærpelse må behovet for fastsættelse af yderligere støjmæssige vilkår i miljøgodkendelser anses for væsentligt reduceret.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 2 No. 1 (1995): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Urban air pollution of nitrogen oxides frem traffic
Creators: name: Hertel, Ole
name: Berkowicz, Riwin
name: Vignatti, Elisabetta
name: Palmgren, Finn
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1995

description: Traffic is a major source of nitrogen oxides, especially in urban areas where the traffic density is high. Dispersion of nitrogen oxides in urban areas is governed mainly by wind conditions. In a street canyon the wind generates a vortex, which leads to considerable differences in concentration levels on the two sides of the street. Nitrogen dioxide can cause problems for people suffering from respiratory diseases, especially asthma patients are sensitive to high concentrations. The introduction of catalytic converters has decreased the nitrogen oxide concentrations, and the levels are expected to decrease further in the coming years. However, the catalytic technique is today limited to petrol driven vehicles. Since heavy vehicles, e.g. buses and trucks, contribute significantly to the NOx emission, this will limit the reduction in many urban streets. At the same time the traffic is increasing in many streets. The nitrogen oxide emission from traffic contains only 5 to 20% nitrogen dioxide, the remaining 80 to 95% is in the form of nitrogen monoxide, which is thought to be harmless. In the presence of ozone, NO is quickly chemically transformed to NO2. Due to the increasing pollution in Europe, levels of tropospheric ozone (ozone in the lower part of the atmosphere) has increased. In Danish urban streets ozone is the limiting factor for the NO2 levels. Ozone is photo-chemically produced due to emissions of NOx and hydrocarbons on a European scale. The ozone concentrations in Denmark are governed by large scale processes and can therefore only be reduced by reduction of emissions on European scale.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 2 No. 1 (1995): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Health impacts from traffic related air pollution in Danish urban areas
Creators: name: Fenger, Jes
name: Jensen, Steen Solvang
name: Larsen, Poul Bo
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1995

description: In most of the European cities air pollution has changed in recent years; previously the most serious problem was sulphur dioxide and soot from minor domestic heating plants; this has largely been solved by introduction of cleaner fuels and change in infrastructure. Now the increasing traffic emissions, notably of nitrogen oxides and volatile organic compounds, with the ensuing photochemical air pollution, attract most attention. Denmark has, for a series of geographical and meteorological reasons, relatively clean air. In urban areas, however, where the emission density is high and the dispersion of pollution is limited, impacts on human health and well-being must be considered. In the planning of a rational abatement strategy, including emission and air quality standards, it is not sufficient to determine pollution levels, it is also important to investigate to what extent people are actually exposed to them. Further, it is necessary to establish the relative contributions from various human activities.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 2 No. 1 (1995): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Miljøkapacitet som grundlag for byplanlægning
Creators: name: Mortensen, Ole Dam
name: Hansen, Hanne
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1998

description: Formålet med projektet er at opbygge en simpel metode til at fastlægge det belastningsniveau fra trafik som findes acceptabelt i et byområde samt beskrive de miljømæssige konsekvenser af lokaliseringsbeslutninger og trafikale ændringer. Projektet er et udviklingsprojekt som er gennemført i et samarbejde mellem Lyngby-Taarbæk kommune, Miljøstyrelsen og Anders Nyvig A/S under "Bytrafikprojekt" 1997. I dette paper præsenteres metoden og de første erfaringer med at anvende metoden i praksis.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 5 No. 1 (1998): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Etablering af miljøzoner i Danmark
Creators: name: Hvid, Erling
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1998

description: Trafikkens miljøpåvirkninger er størst i byerne. Dette taler for at indføre særlige restriktioner over for biltrafikken i byerne - i form af såkaldte miljøzoner. Projektet vurderer mulighederne og begrænsningerne for indførelse af miljøzoner i Danmark, og der foretages en overordnet effektvurdering.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 5 No. 1 (1998): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Certificering af varetransport til Københavns Middelalderby
Creators: name: Knoop, Jørgen
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1998

description: Københavns Kommune igangsætter fra 1. september 1998 som et forsøg en frivillig certificeringsord-ning, "City Gods" for varetransport i Middelalderbyen. For at deltage i ordningen, skal man opfylde følgende betingelser: - Bilen må ikke være mere end otte år gammel. - Midst 60 % af vognens lastekapacitet skal være udnyttet til gods til eller fra Middelalderbyen. Formålet med forsøget er at indsamle erfaringer, der kan bruges i en obligatorisk certificeringsord-ning, når der foreligger et lovgrundlag for en sådan. En obligatorisk certificeringsordning forventes at nedbringe den tunge trafik og dermed emissioner af bl.a. NOx, CO2 og partikler. Dette paper gennemgår baggrunden for City Gods certificeringen, de forudgående undersøgelser og hvordan ordningen bliver udmyntet i praksis.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 5 No. 1 (1998): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Shape Optimizing of a Sleeping Policeman
Creators: name: Pedersen, Niels L.
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1998

description: The shape of a sleeping policeman (speed bumps/speed humps) is optimized with respect to the response characteristic of a car going over the bump. The objective is that the ride is as pleasant as possible when the bump is passed below the speed limit, while being unpleasant when the driver is going too fast. The shape of the bump is controlled by a number of amplitudes of some basic functions that are orthogonal in the sense that each contributes something new to the design space. Optimization is performed with numerical sensitivities, from a 2D multibody system simulation, and the results show that it is possible to achieve great improvements in the bump design. The optimization method is not specialized to a specific mechanism and can be used to treat other multibody systems for which a change in response characteristics is required.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 5 No. 1 (1998): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Hvordan kan korte bilture overføres til cykel- og gangture i store byer?
Creators: name: Bernhoft, Inger Marie
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1998

description: I det afsluttende delprojekt under det EU financierede projekt "ADONIS", hvis hovedformål er at få flere til at cykle og gå på korte ture i byer, gives anbefalinger til politikere, trafik-planlæggere samt lokale myndigheder. Anbefalingerne er baseret på de tre delrapporter: · Best practice to promote cycling and walking · Behavioural factors affecting modal choice og · A qualitative analysis of cyclist and pedestrian accident factors Ved at sammenholde resultaterne fra de tre delrapporter er det klart, at følgende spørgsmål skal besvares i forbindelse med ønsket om at flytte korte bilture til cykel- eller gangture: · Hvordan kan man få folk til at overveje at cykle og gå i stedet for at køre i bil? · Når dette er lykkedes, hvordan kan man så få dem til at sætte denne beslutning ud i livet? · Hvordan kan man mindske antallet af færdselsuheld, der involverer cyklister og gående? · Hvordan kan man sikre, at cyklister og fodgængere føler sig trygge i trafikken? · Hvordan kan man opnå, at cyklister, fodgængere og andre trafikanter selv er med til at mindske antallet af konfliktsituationer i trafikken? Før der sættes ind med etablering af faciliteter til fremme af cykel- og gangtrafik, er det nød-vendigt at gøre sig følgende klart: · Hvor befinder byen sig mht. cykel-og gangtrafikkens andel af den samlede transport? · Hvilke og hvor mange foranstaltninger for cyklister og fodgængere findes der i byen? Først når disse parametre er kortlagt, kan den videre planlægning begynde. Det er vigtigt, at der etableres en samlet plan for gennemførelse af foranstaltninger, idet en enkelt foranstalt-ning hist og her ikke vil give effekt. I dette paper gives anbefalinger til politikere, offentlige myndigheder og planlæggere, som kan være til hjælp i bestræbelserne på at ændre transportfordelingen i store byer.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 5 No. 1 (1998): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Elucidation of Contaminant-Induced Toxic Responses in the Biota of Lake Vembanad, Kerala, India
Creators: name: P. A. ShibiniMol
name: Ranjitha Raveendran
name: C. H. Sujatha
Publisher: name: Taylor & Francis
Year: 2015
Subjects: subject: Hematology
subject: Inorganic Chemistry
subject: FOS: Chemical sciences
subject: Biological Sciences
subject: Ecology
subject: FOS: Biological sciences
subject: Chemistry
subject: Earth and Environmental Sciences
subject: Biochemistry

description: ABSTRACTThis study investigates the spatial distribution of various organochlorine insecticides (OCIs) and heavy metals in both sediment and a bivalve, Villorita cyprinoides var. Cochinensis, collected from three pristine areas of Lake Vembanad. The detected concentrations of OCIs in the bivalve and sediment are in the order DDT > Heptachlor > BHC and BHC > DDD > heptachlor, respectively. However the DDT concentration (28.5 ng/g) in the bivalve at Chambakkara exceeded the limit suggested by the U.S. Geological Survey's National Water-Quality Assessment Program (NWQAP) and indicated an anthropogenic input source for the parent DDT. The maximum potential contamination indices for Zn and Ni in the bivalve were 267.8 mg/kg and 22.3 mg/kg, respectively. The Enrichment Factor (EF) and geoaccumulation index (Igeo) values of sediment indicated that Cd showed high pollution status and the Biota Sediment Accumulation Factor value of heavy metals suggested that Zn, Cu, and Cd were bioaccumulated in the bivalve's tissue. The concentrations of Zn and Cd were above the threshold levels and regarded as harmful according to the international standard for metals in mollusc compiled by the Food and Agriculture Organization. Therefore, they create great health risk for mussel consumers.
Prof. Rudolf Dutter (1946-2023): Ein Nachruf
Creators: name: Filzmoser, Peter
name: Templ, Matthias
Publisher: name: Austrian Statistical Society
Year: 2023
Subjects: subject: 330 - Wirtschaft

description: Der ehemalige TU Wien Professor Rudolf Dutter verstarb am 5. Mai 2023 an den Folgen seiner langjährigen Diabetes-Erkrankung. Prof. Dutter war von 1997 bis 2003 Redakteur der Österreichischen Zeitschrift für Statistik (Austrian Journal of Statistics), und diese Tätigkeit hat er mit viel Engagement im Sinne der Österreichischen Statistischen Gesellschaft geleistet. Eine seiner Aktivitäten war die Einrichtung und der Betrieb einer Website für die Zeitschrift, die einen "Open Access" Zugriff auf die Artikel ermöglichte. Ein kurzer Nachruf in dieser Zeitschrift, auch als Information für die Mitglieder der Gesellschaft, scheint daher mehr als passend zu sein.
Geosuber Tool - Monitorization of the vitality of cork oak stands
Creators: name: Pacheco Marques, Pedro
Publisher: name: Zenodo
Year: 2025
Subjects: Adaptation to climate change
Forestry

description: The project developed an online tool using satellite imagery to identify dead cork oak trees, aiding landowners in monitoring tree health and facilitating necessary bureaucratic procedures. It also examined leaf change and debarking timing, achieving 70-85% accuracy in tree vitality detection.
ADONIS - Eksempler på fremme af cykel- og gangtrafik
Creators: name: La Cour Lund, Belinda
name: Nilsson, Puk Kristine
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1998

description: Kataloget Best practice to promote cycling and walking består af i alt 102 eksempler på, hvad man i en række europæiske byer har gjort for at fremme og sikre cykel- og gangtrafikken. Kataloget er opdelt i to afsnit, der omhandler henholdsvis fodgænger- og cyklisttiltag. Kataloget henvender sig fortrinsvis til planlæggere i amter og kommuner, og er tænkt som et slags idéka-talog. Brugeren bliver præsenteret for en række eksempler på hvordan forskellige problemer, i fortrinsvis store eller mellemstore europæiske byer, kan løses eller afhjælpes. Kataloget inde-holder alt fra simple foranstaltninger, som er velegnede til byer, der i dag ikke har lagt vægt på fodgænger- og cyklistforanstaltninger, til mere avancerede tiltag, beregnet for byer der allerede i dag har et veludviklet cykelsti- og/eller fodgængernet. Såvel fysiske som ikke-fysiske foranstaltninger præsenteres i kataloget. De fysiske inkluderer anlæg og faciliteter langs vejstrækninger, i kryds, og i forbindelse med opbevaring, vente og hvile. De beskrevne ikke-fysiske foranstaltninger er bl.a. transportplaner, uddannelse, informa-tion, oplysningskampagner og organisatoriske faciliteter. Kataloget giver mulighed for på en let og overskuelig måde at finde frem til relevante eksempler udfra forskellige indgangsvinkler.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 5 No. 1 (1998): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Adaptation of the ToxRTool to Assess the Reliability of Toxicology Studies Conducted with Genetically Modified Crops and Implications for Future Safety Testing
Creators: name: Koch, Michael S.
name: DeSesso, John M.
name: Williams, Amy Lavin
name: Michalek, Suzanne
name: Hammond, Bruce
Publisher: name: Taylor & Francis
Year: 2016
Subjects: subject: Medicine
subject: Biotechnology
subject: 59999 Environmental Sciences not elsewhere classified
subject: FOS: Earth and related environmental sciences
subject: 39999 Chemical Sciences not elsewhere classified
subject: FOS: Chemical sciences
subject: Sociology
subject: FOS: Sociology
subject: 69999 Biological Sciences not elsewhere classified
subject: FOS: Biological sciences
subject: Science Policy

description: To determine the reliability of food safety studies carried out in rodents with genetically modified (GM) crops, a Food Safety Study Reliability Tool (FSSRTool) was adapted from the European Centre for the Validation of Alternative Methods’ (ECVAM) ToxRTool. Reliability was defined as the inherent quality of the study with regard to use of standardized testing methodology, full documentation of experimental procedures and results, and the plausibility of the findings. Codex guidelines for GM crop safety evaluations indicate toxicology studies are not needed when comparability of the GM crop to its conventional counterpart has been demonstrated. This guidance notwithstanding, animal feeding studies have routinely been conducted with GM crops, but their conclusions on safety are not always consistent. To accurately evaluate potential risks from GM crops, risk assessors need clearly interpretable results from reliable studies. The development of the FSSRTool, which provides the user with a means of assessing the reliability of a toxicology study to inform risk assessment, is discussed. Its application to the body of literature on GM crop food safety studies demonstrates that reliable studies report no toxicologically relevant differences between rodents fed GM crops or their non-GM comparators.
OHSU Multnomah Pavilion Building in Spring
Creators: name: Torres Hick, Christine
Publisher: name: Oregon Health & Science University
Year: 2024
Subjects: subject: Buildings
subject: multnomah pavilion
subject: exterior
subject: marquam hill
subject: spring

description: The Multnomah Pavilion, grand and beautiful, sits gracefully upon Marquam Hill. Built in 1926, it has some hidden features that people might overlook. Look behind the front bushes. There sits a gorgeously sculpted lion head at the center of the stone wall.