Road safety culture on driver behavior: a comparative study between Greece and Palestine
Creators: name: Al-Karablieh, Jameel Μ.
Publisher: name: Aristotle University of Thessaloniki
Year: 2021
Subjects: Τροχαία ατυχήματα
Παιδεία οδικής ασφάλειας
Χαρακτηριστικά οδηγών
Ερωτηματολόγιο συμπεριφοράς οδηγών
Traffic accidents
Road safety culture
Drivers’ characteristics
Questionnaire of drivers’ behaviors

description: This study aims to investigate regional differences in traffic safety between Greece and Palestine (West Bank), and to identify factors related to these differences. Specifically, by using statistical analysis, exploitation of traffic accident data from national statistics and the examination of differences in cultural road traffic (risk personality traits, perception and attitudes towards traffic safety and driver behavior), a comparison of driver performance between Greece and Palestine was made. The first part of research refers to the analysis of traffic accidents for both countries during the period 2012-2017. The analysis was based on drivers gender and age and also on the time frame the accident occurred and the weather conditions at the moment of each accident is studying, and analyzing of the traffic accidents and their results on drivers in both countries during period (2012-2017). Data collected from authorized sources which included of Hellenic Statistical Authority (ELSTAT) and Palestinian Traffic Police for Greece and Palestine respectively. The drivers’ groups who have higher number of traffic accidents were determined with the most severe results; furthermore during different weather conditions and the various times of the day. The outcome of this first part of research was the assessment of the relationship between the different variables mentioned above (country, driver gender and age, time frame and weather conditions during the accident). The second part of the research refers to the assessment of questionnaire results and implicates the human factor into the road accident analysis. The questionnaire was filled by drivers in both countries and its questions addressed issues such as driver behavior, driver attitude to road safety measures and driver’s attention. This questionnaire was created as a new form and has named AUTH questionnaire, which comprised of two main parts; drivers' information and the questions. By filling out the questionnaire via the participants in Greece and Palestine; the drivers’ behaviors were assessed, their commitment while driving and attitude to road safety issues. Results from the questionnaire presented in this study show that most road users are aware of the negative road safety effects of risky traffic behaviors. However, the statistical analysis of this study showed that Palestine country had higher scores on driving errors and ordinary and aggressive driving due to higher levels of conflicts attributed to less developed infrastructure and road equipment or higher levels of driver stress. Driving beyond the speed limit or driving speed not according to the road environment limits is a key risky behavior. Differences among two countries, concerning these behaviors, may be explained by different attitudes towards the use of alcohol and drugs in the general population, differences in legislation, and variable perceptions of the probability to be checked by the Police. Demographic factors are likely important in interpreting findings from the survey.
description: Αυτή η μελέτη στοχεύει στη διερεύνηση διαφορών στην οδική ασφάλεια μεταξύ Ελλάδας και Παλαιστίνης (Δυτική Όχθη) και στον εντοπισμό παραγόντων που σχετίζονται με αυτές τις διαφορές. Συγκεκριμένα, χρησιμοποιώντας την στατιστική ανάλυση, αξιοποιώντας τα δεδομένα τροχαίων ατυχημάτων από εθνικές στατιστικές έγινε σύγκριση της απόδοσης του οδηγού μεταξύ Ελλάδας και Παλαιστίνης. Το πρώτο μέρος της έρευνας αναφέρεται στην ανάλυση των τροχαίων ατυχημάτων και για τις δύο χώρες κατά την περίοδο 2012-2017. Η ανάλυση βασίστηκε στο φύλο και την ηλικία των οδηγών και επίσης στο χρονικό διάστημα που συνέβη το ατύχημα στις καιρικές συνθήκες τη στιγμή κάθε ατυχήματος, καθώς και τα αποτελέσματά τους για τους οδηγούς και στις δύο χώρες κατά τη διάρκεια της περιόδου (2012- 2017). Τα δεδομένα συλλέχθηκαν από εξουσιοδοτημένες πηγές όπως η Ελληνική Στατιστική Αρχή (ΕΛΣΤΑΤ) και την Παλαιστινιακή Τροχαία για την Ελλάδα και την Παλαιστίνη αντίστοιχα.. Το αποτέλεσμα του πρώτου μέρους της έρευνας ήταν η αξιολόγηση της σχέσης μεταξύ των διαφόρων μεταβλητών που αναφέρονται παραπάνω (χώρα, φύλο οδηγού και ηλικία, χρονικό πλαίσιο και καιρικές συνθήκες κατά τη διάρκεια του ατυχήματος) και του αριθμού των ατυχημάτων. Το δεύτερο μέρος της έρευνας αναφέρεται στην αξιολόγηση των αποτελεσμάτων του ερωτηματολογίου και εμπλέκει τον ανθρώπινο παράγοντα στην ανάλυση των τροχαίων ατυχημάτων. Το ερωτηματολόγιο συμπληρώθηκε από οδηγούς και στις δύο χώρες και οι ερωτήσεις του αφορούσαν θέματα όπως η συμπεριφορά του οδηγού, η συμπεριφορά του οδηγού στα μέτρα οδικής ασφάλειας και η προσοχή του οδηγού. Αυτό το ερωτηματολόγιο δημιουργήθηκε ως μια νέα φόρμα το οποίο αποτελείται από δύο κύρια μέρη πληροφορίες οδηγών και ερωτήσεις. Συμπληρώνοντας το ερωτηματολόγιο μέσω των συμμετεχόντων στην Ελλάδα και την Παλαιστίνη. αξιολογήθηκαν οι συμπεριφορές των οδηγών, η δέσμευσή τους κατά την οδήγηση και η στάση τους σε θέματα οδικής ασφάλειας. Τα αποτελέσματα από το ερωτηματολόγιο που παρουσιάστηκε σε αυτή τη μελέτη δείχνουν ότι οι περισσότεροι χρήστες του οδικού δικτύου γνωρίζουν τις αρνητικές επιπτώσεις της οδικής ασφάλειας από επικίνδυνες συμπεριφορές της οδήγησης. Ωστόσο, η στατιστική ανάλυση αυτής της μελέτης έδειξε ότι η παλαιστινιακή χώρα είχε υψηλότερες βαθμολογίες σε σφάλματα οδήγησης και συνηθισμένη και επιθετική οδήγηση λόγω υψηλότερων επιπέδων συγκρούσεων που οφείλονται σε λιγότερο ανεπτυγμένες υποδομές και οδικό εξοπλισμό ή υψηλότερα επίπεδα άγχους οδηγού. Η οδήγηση πέρα από το όριο ταχύτητας ή η ταχύτητα οδήγησης όχι σύμφωνα με τα όρια του οδικού περιβάλλοντος είναι μια βασική επικίνδυνη συμπεριφορά. Οι διαφορές μεταξύ δύο χωρών, σχετικά με αυτές τις συμπεριφορές, μπορεί να εξηγούνται από διαφορετικές στάσεις απέναντι στη χρήση αλκοόλ και ναρκωτικών στον γενικό πληθυσμό, διαφορές στην νομοθεσία και μεταβλητές αντιλήψεις για την πιθανότητα ελέγχου από την Αστυνομία. Οι δημογραφικοί παράγοντες είναι πιθανώς σημαντικοί για την ερμηνεία των ευρημάτων από την έρευνα.