Αστικά Παρατηρητήρια και Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα:
Creators: name: Νεντούδη, Βασιλική Αναστασίου
Publisher: name: Aristotle University of Thessaloniki
Year: 2010
Subjects: Αστικά παρατηρητήρια μεταφορών
Βιώσιμη αστική κινητικότητα
Δείκτες
Urban transport observatories
Sustainable urban mobility
Indicators

description: Η βιώσιμη κινητικότητα αποτελεί το όραμα για κάθε σύγχρονη πόλη. Η προώθηση των εναλλακτικών τρόπων μετακίνησης και η εξασφάλιση αστικού χώρου για όλους τους μετακινούμενους και για όλες τις ανθρώπινες δραστηριότητες αποτελούν ανάγκη και όχι πολυτέλεια και συνδέονται άμεσα με την έννοια της ανάπτυξης των πόλεων με όρους βιωσιμότητας.Μια πολιτική προς την κατεύθυνση αυτή αυξάνει τη χρήση των δημοσίων συγκοινωνιών, μειώνει την αλόγιστη χρήση του Ι.Χ., συμβάλλει σε ένα καλύτερο περιβάλλον, προωθεί ένα υγιέστερο τρόπο ζωής, περιορίζει τον κοινωνικό αποκλεισμό και πριμοδοτεί την εθνική και τοπική οικονομία Η ευρωπαϊκή πολιτική θέτει σαν στόχο τη βιώσιμη κινητικότητα, που σημαίνει μετακινήσεις πιο ανθρώπινες και πολιτισμένες, εκτοπίζοντας το αυτοκίνητο. Οι αντιδράσεις είναι πολλές, αφού η εξάρτηση από αυτό είναι μεγάλη. Είναι και δικαιολογημένες, αφού εξασφαλίζει ταχύτητα και ασφάλεια. Είναι μεγάλος ο αριθμός των πολιτών που θα επέλεγαν το περπάτημα, το ποδήλατο και τη δημόσια συγκοινωνία, εφόσον οι πόλεις ήταν εξοπλισμένες με τα κατάλληλα δίκτυα. Στα πλαίσια της συμπαγούς πόλης είναι ξεκάθαρο το όφελος των Μ.Μ.Μ., της χρήση του ποδηλάτου και της μετακίνησης πεζή. Ο σχεδιασμός των πόλεων με την έννοια της βιώσιμης κινητικότητας δίνει έμφαση στο περπάτημα και ποδήλατο, αναγνωρίζοντάς τα ως δυο από τις πιο μοντέρνες συνιστώσες των πολιτικών βιώσιμης κινητικότητας. Πράγματι καταλαμβάνουν ελάχιστο χώρο, ενώ συγχρόνως η παρουσία τους, σύμβολο ποιότητας ζωής, είναι εξαιρετικά σημαντική για το κοινωνικό περιβάλλον. Η προοπτική της βιώσιμης πόλης περιγράφει ένα κατ’ εξοχήν κοινωνικό στόχο με δρόμους ζωντανούς, ανθρώπους χαρούμενους, ανοικτούς στην επικοινωνία, που θα απολαμβάνουν τη μετακίνηση, βιώνοντάς την με όλες τους τις αισθήσεις. Για την αποτελεσματική εφαρμογή μέτρων και αποφάσεων σχετικά με τη διαχείριση υποδομών και κυκλοφορίας σε θεσμικό επίπεδο είναι ιδιαίτερα χρήσιμη η δημιουργία Παρατηρητηρίου Αστικών Μεταφορών, το οποίο θα παρακολουθεί και θα καταγράφει τα αστικά συστήματα μεταφορών αλλά και τις ευρύτερες κοινωνικοοικονομικές, περιβαλλοντικές και χωροταξικές επιπτώσεις τους στην ανάπτυξη των σύγχρονων πόλεων και θα συμβάλλει σε μια ολοκληρωμένη αποτίμηση των μεταφορικών υποδομών σε επίπεδο αστικού κέντρου. Το παρατηρητήριο αποτελεί βασικό εργαλείο για την αξιολόγηση της λειτουργίας τόσο του συνολικού Συγκοινωνιακού Συστήματος όσο και των επιμέρους συγκοινωνιακών υποσυστημάτων του αστικού περιβάλλοντος της Θεσσαλονίκης. Σε αστικό επίπεδο ωστόσο, δεν έχει ακόμη ληφθεί κάποια οργανωμένη πρωτοβουλία δημιουργίας Αστικού Παρατηρητηρίου Μεταφορών στην ευρύτερη περιοχή της Θεσσαλονίκης. Προτείνεται λοιπόν η δημιουργία ενός Αστικού Παρατηρητηρίου Μεταφορών και προτείνεται ένα σύνολο δεικτών που αποτελούν ένα ουσιαστικό εργαλείο διαμόρφωσης αλλά και αξιολόγησης των εφαρμοζόμενων πολιτικών για την προώθηση της βιώσιμης ανάπτυξης. Οι δείκτες που προτείνονται αναλύονται και γίνεται μια προσπάθεια παρουσίασης της μεθοδολογίας και της λειτουργίας τους. Ιδιαίτερη σημασία δίνεται σε δείκτες που αφορούν τις Δημόσιες Αστικές Συγκοινωνίες, την κίνηση των πεζών και τα πεζοδρόμια και την κίνηση των ποδηλατών και τους ποδηλατόδρομους.
description: Sustainable mobility is a vision for every modern city. The promotion of alternative modes of travel and securing urban space for all mobile and all human activity is a necessity rather than luxury, directly linked to the concept of urban development in terms of sustainability. A policy in this direction increases the use of public transport, reducing the inappropriate use of cars contributes to a better environment, promote a healthier lifestyle, reduce social exclusion and offers a bonus to the local and national economy European policy, aims to sustainable mobility, which means travelling more humane and civilized, displacing the car. The responses are many, since the dependence is great. It is also justified since it ensures the speed and safety. A great number of people would choose walking, cycling and public transport, if the cities were equipped with the appropriate networks. Within the compact city is a clear benefit of public transportation, the use of bicycle and pedestrian travel. The design of cities with the concept of sustainable mobility emphasizes walking and cycling, recognizing them as two of the most modern components of sustainable mobility policies. Indeed they occupy minimal space, while their presence, a symbol of quality of life, is extremely important for the social environment. The prospect of a sustainable city describes an eminently social objective with streets lively, happy people, open communication, to enjoy travel, experiencing it with all their senses. For the effective implementation of measures and decisions on infrastructure and traffic management at the institutional level is very useful to establish the Observation Centre of Urban Transportation, which will monitor and record the urban transport systems and the broader socio-economic, environmental and spatial effects on growth of modern cities and contribute to a comprehensive assessment of transport infrastructure at the urban centre. The observatory is an essential tool for evaluating the functioning of both the overall transport system and the various transport sub-urban environment of Thessaloniki. At the urban level, however, has not yet taken any initiative to create an organized Urban Transport Observatory in the wider region of Thessaloniki. Therefore proposed the establishment of an Urban Transport Observatory and a set of indicators which are an essential tool configuration and evaluation of policies implemented to promote sustainable development. The proposed indicators are analyzed and there is a presentation of the methodology and operation. Particular attention is given to indicators relating to public transport, pedestrian traffic and pedestrian sidewalks and traffic of cyclists and bike lanes.