Μοντελοποίηση στρατηγικών ελλιμενισμού και ανάθεσης γερανογεφυρών
Creators: name: Φιλιμίδης, Γιώργος Αθανασίου
Publisher: name: Aristotle University of Thessaloniki
Year: 2021
Subjects: Μοντελοποίηση
Μοντελοποίηση Ελλιμενισμού
Μοντελοποίηση ανάθεσης γερανών
Modeling
Berth allocation problem
Quay crane scheduling problem

description: Σε αυτήν την εργασία γίνεται μια εισαγωγή στο πρόβλημα του ελλιμενισμού. Στην συνέχεια το κυρίως πρόβλημα χωρίζεται σε δύο αλληλεπικαλυπτόμενες συνιστώσες αυτή του ελλιμενισμού των πλοίων και αυτή της ανάθεσης των εργασιών στους γερανούς. Στην πρώτη συνιστώσα αναφέρονται στρατηγικές ελλιμενισμού, μέθοδοι βελτιστοποίησης και τρόποι επιλογής της κατάλληλης στρατηγικής ανάλογα με τις απαιτήσεις του λιμένα. Στην δεύτερη συνιστώσα εξηγείται ο τρόπος με τον οποίο αναθέτονται οι εργασίες στους γερανούς έτσι ώστε να ολοκληρωθεί σωστά ο ελλιμενισμός. Και στις δύο υποκατηγορίες λαμβάνονται υπόψη πολλοί περιορισμοί, όπως του βάθους και του μήκους της θέσης και του πλοίου, της θέσης, της διασταύρωσης και της κοντινότερης απόστασης από την εργασία για κάθε γερανό, έτσι ώστε τα συμπεράσματα να είναι όσο γίνεται πιο κοντά στα πραγματικά. Ταυτόχρονα αναλύεται η κάτω αριστερά μέθοδος μέσω της οποίας θα μπορέσει τελικά να επιτευχθεί η λύση, αλλά και γίνεται εκτενής αναφορά στον τρόπο διαχείρισης του ελλιμενισμού σε στατικό και σε δυναμικό χρόνο. Όλα τα παραπάνω στοιχεία προέρχονται από την βιβλιογραφία και έχουν αναλυθεί με τέτοιο τρόπο έτσι ώστε να είναι κατανοητά στον κάθε αναγνώστη. Η δική μας όμως καινοτομία σε αυτήν την εργασία είναι ότι φτιάξαμε στρατηγικές η οποίες δίνουν προτεραιότητα σε όσα πλοία εμείς θέλουμε και οι οποίες είναι εφαρμόσιμες ανά πάσα στιγμή. Οι κώδικες μάλιστα που γράψαμε έχουν την δυνατότητα να δέχονται εύκολα κάθε αλλαγή στα δεδομένα, γεγονός που τους καθιστά χρήσιμους και σε στατικά αλλά και σε δυναμικά προβλήματα. Τέλος διερευνήσαμε την επίδραση που θα έχει η απώλεια ενός γερανού και βρήκαμε την θέση η οποία θα επηρεαστεί λιγότερο από αυτήν
description: The following work is an introduction to the berth allocation problem. This problem can be divided into two overlapping sub-problems: the berth allocation of ships and Quay-Crane assignment. The first component of the main problem concerns berth allocation strategies, optimization methods and ways of selecting the appropriate strategy according to the requirements of the port. The second component concerns how the work is assigned to the cranes so that the berth allocation is completed properly. Both subcategories take into account many limitations such as the depth and length of berths and ships, the position, the non-crossing constraint and the shortest working distance for each crane. Thus, the conclusions are as close as possible to the real ones. At the same time, the lower left method is analyzed by whom a solution will finally be achieved. There is also an extensive reference to the way of management the berth allocation problem in static and dynamic time. The innovation of this work is that besides the best time strategies for both sub-problems, it analyzes, finds and implements strategies that give priority to as many ships as we want, at anytime. Finally, he investigates the consequences of a crane loss and finds the position which will be less affected by this loss