title: Runter vom Gas!
Creators: name: Sertel, Liesa
Publisher: name: :none
Year: 2012

description: Die vorliegende Magisterarbeit beschäftigt sich mit der deutschen Geschwindigkeitskampagne „Runter vom Gas“, welche im Jahr 2008 von der Bundesagentur für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung und dem deutschen Verkehrssicherheitsrat gestartet wurde und bis Sommer 2011 lief. Der theoretische Teil beinhaltet eine genaue Beschreibung von Social Marketing, welches zum Ziel hat eine Verhaltensänderung in gewünschter Zielgruppe zu erreichen. Wann und warum wird es angewendet? Wie hoch sind die Erfolgschancen? Darauf aufbauend werden kommunikationswissenschaftliche Theorien wie das Stimulus-Response Modell und die persuasive Kommunikation erläutert, wobei auch auf kognitive Dissonanz, psychologische Reaktanz, Theorie des Involvements und auf das Elaboration Likelihood Modell eingegangen wird, welche bei der Überzeugung, ein anderes Verhalten an den Tag zu legen, von großer Wichtigkeit sind. Weiters spielt Bildkommunikation und das Plakat an sich eine Rolle, da im empirischen Teil lediglich die Autobahnplakate der Kampagne untersucht werden. „Runter vom Gas“ arbeitet ausschließlich mit Plakaten, die an die Angst appellieren, daher werden Angstappelle dargestellt und hinterfragt, wobei auch auf verschiedene Angstbewältigungsstile eingegangen wird. Der Schluss bildet das Kapitel über Verkehrssicherheitskampagnen, wobei auch die hier untersuchte Kampagne vorgestellt wird. Im empirischen Teil werden die Ergebnisse einer Online – Fragebogenanalyse von 240 Teilnehmern gezeigt. Dabei stellt sich heraus, dass die Kampagne und die einzelnen Plakate zwar recht gut erinnert und positiv hinsichtlich Informationsgehalt und Emotionalität bewertet werden, ihnen jedoch eine eher geringe Wirkung hinsichtlich der Verkehrssicherheit nachgesagt wird, sei dies im Hinblick auf sich selbst oder auf andere. Das bedeutet, dass die Befragten denken, dass weder sie noch andere Autofahrer wegen der Kampagne langsamer fahren. Allerdings konnten Korrelationen zwischen dem Fahrverhalten und der Wirkungszuweisung herausgefunden werden. Es spielt weder der Grad des Involvements, soziodemographische Daten noch der Angstbewältigungsstil der Befragten eine Rolle hinsichtlich der Bewertung und Wirkungszusicherung der Kampagne. Ein Vergleich mit zwei ausländischen Plakaten, ohne Angstappelle zeigt, dass diesen eine noch geringere Wirkung zugesprochen wird, jedoch noch härtere Bilder auch zurückgewiesen werden. Ein Erfolg der Kampagne ist trotzdem im Kern vorhanden.
description: This thesis deals with the German speeding campaign called, „Runter vom Gas“, which was accomplished by the German federal agency of traffic, construction and city development and the German road safety council in 2008 and lasted until the summer of 2011. The part of theories contains a detailed description of social marketing, which wants to develop a change in behaviour of the target group. When and why is it used? How high are the chances of success? Theories of communication sciences are described, such as the stimulus-response model and the persuasive communication which contains the cognitive dissonance, the psychological reactance, the theories of involvement and the Elaboration Likelihood Model. They all play a big role, when wanting to change someone’s attitude. Then picture communication is being characterised, because in the empiric part only posters of the campaign are in consideration. „Runter vom Gas“ works exclusively with posters, which appeal to fear, therefore fear appeals are shown and questioned, whereas different strategies of coping with fear are described. The end of the theoretic part is about traffic safety campaigns in general, and the “Runter vom Gas” campaign in particular. The empiric part consists of the results of an online questionnaire method with 240 participants. Although it exposes, that the campaign and also the individual posters are pretty good memorised and valued positively concerning information content and emotionality, the campaign is said to have a minor effect on traffic safety, no matter if for the participant himself or for other drivers. That means, people think they and others would not drive slower after seeing the posters. However, there are correlations between the drivability and the judging of positive or negative effects. Nevertheless neither the grade of involvement or the socio-demographic data nor the different ways of coping with fear are a matter of how the people think the campaign is effective. A comparison with two foreign speeding posters, without fear appeals shows that they are said to have even less effects, though harder pictures are neglected as well. Even without a great evaluation of effect, the success of the campaign is surely in the heart of the campaign.