Βιολογικές προσαρμογές και κίνητρα που σχετίζονται με τη συμμετοχή στην ποδηλασία ως δραστηριότητα αθλητικής αναψυχής
Creators: name: Βανίδου, Δέσποινα Γεωργίου
Publisher: name: Aristotle University of Thessaloniki
Year: 2015
Subjects: Ποδηλασία
Κίνητρα
Αναψυχή
Cycling
Motives
Recreation

description: Η παρούσα έρευνα είχε σκοπό να μελετήσει την επίδραση της χρήσης του ποδηλάτου ως μέσο μετακίνησης ή ως μέσο αναψυχής σε βιολογικό επίπεδο (αερόβια ικανότητα), αλλά και τα κίνητρα και τους ανασταλτικούς παράγοντες που μπορεί να επηρεάζουν θετικά ή αρνητικά την ενασχόληση του ατόμου με το αντικείμενο αυτό. Για τη διεξαγωγή της έρευνας συλλέχθηκαν στοιχεία με δειγματοληψία χωρίς πιθανότητα, και πιο συγκεκριμένα με δειγματοληψία χιονοστιβάδα, από συνολικά 150 άτομα (n=150), 18-65 ετών, άντρες και γυναίκες του Ν. Θεσσαλονίκης, από τα οποία τριάντα (n=30) συμμετείχαν και στις εργαστηριακές μετρήσεις. Τα άτομα που θέλησαν και επιλέχθηκαν να συμμετέχουν στις εργαστηριακές μετρήσεις χωρίστηκαν σε 2 ομάδες βάσει της συχνότητας ποδηλάτησής τους την εβδομάδα. Η Α ομάδα (n=15) αποτελούνταν από άτομα που ποδηλατούσαν έως 2 φορές/βδομ., ενώ η Β ομάδα (n=15) αποτελούνταν από άτομα που ποδηλατούσαν 3 φορές και άνω/βδομ. Τα αποτελέσματα της έρευνας έδειξαν ως προς τα κίνητρα ότι κυρίως οι λόγοι που επέλεγαν τα μέλη του δείγματος να ποδηλατούν ήταν περισσότερο λόγω της αρεσκείας τους ως προς το ποδήλατο (82,7%) και για λόγους χαλάρωσης (78,7%). Όσον αφορά τους ανασταλτικούς παράγοντες, μόλις μόνο το 5,3% του δείγματος ανέφερε ότι φοβόταν μην τραυματιστεί, 1,3% ότι τον κούραζε το ποδήλατο και 1,3 % ότι θεωρούσε πως δεν ήταν αρκετά επιδέξιο για να ποδηλατήσει. Αξίζει όμως να σημειωθεί ότι το 29,4% ανέφερε ότι δεν ένιωθε ασφάλεια στους χώρους ποδηλασίας. Όσον αφορά τις εργαστηριακές μετρήσεις, η ομάδα Β παρουσίασε σημαντικά υψηλότερη αερόβια ικανότητα (p&lt;0.05) σε σύγκριση με την ομάδα Α, όταν η VO2max εκφραζόταν σε σχετικές ως προς το σωματικό βάρος τιμές (ml/kg/min). Συμπερασματικά, από τα αποτελέσματα αυτής της έρευνας φαίνεται ότι υπάρχει μια θετική στάση σε σχέση με την ποδηλασία, των ατόμων που συμμετέχουν στην ποδηλασία ως δραστηριότητα αθλητικής αναψυχής και ότι τα κίνητρα είναι πιο ισχυρά σε σχέση με τους ανασταλτικούς παράγοντες
description: This research aimed to study the effect of cycling, as a lifestyle pattern of transportation or as a recreational sport, to biological level (aerobic capacity), as well as motives and inhibitors that may affect positively or negatively the preoccupation with the bicycle. For the survey data collected by sampling without probability, and more particularly to sampling avalanche from a total of 150 subjects (n=150), 18-65 years old, men and women. Thirty (n=30 ) of them participated also in laboratory measurements to determine their maximal oxygen uptake. People who volunteered to participate in laboratory measurements were divided into 2 groups based on the frequency of cycling per week. Group A (n=15) consisted of individuals who were cycling up to 2 times per week, while the group B (n=15) consisted of individuals who were cycling 3 or more times per week. The results showed, as to the motives, that one of the stronger reasons the participants chose to bike was mainly because of the joy of cycling (82.7%) and for its relaxation effect (78.7%). Regarding inhibitors, only around 5.3% of the participants reported that they feared not to get injured, 1.3% of getting tired from cycling and 1.3% thought that was not quite skillful to pedal. But it is worth noting that the 29.4% reported that they felt unsecure in cycling spaces. Concerning the laboratory measurements, group B found to have significantly higher aerobic capacity (p&lt;0.05), as compared to group A, when VO2max was expressed in relative to body weight values (ml/kg/min). In conclusion, the results of the present study shown a positive attitude in relation to cycling, from people involved in cycling as a recreational sport, as well as that motives are stronger than inhibitors in recreational cycling