title: Energy consumption patterns for mobility in Austrian households
Creators: name: Endl, Andreas
Publisher: name: :none
Year: 2010

description: Einflussparametern auf den Energieverbrauch österreichischer Haushalte im Bereich Verkehr. Das Ziel dieser Studie ist daher den Energieverbrauch der Haushalte mit sozio-ökonomischen Parametern in Beziehung zu setzen. Was wiederum zu einem differenzierteren und aufschlussreichem Bild bezüglich des Energieverbauchs für Verkehr führen würde. Die Studie basiert auf Daten über den Jahresenergieverbrauch von Haushalten in kWh in den Bereichen PKW, öffentlicher Verkehr und Flugverkehr. Die Haushalte wurden durch sozio-ökonomische Parameter wie Einkommen, Urbanität, Anzahl der Kinder etc. definiert. Die Analysen wurden anhand von Varianz- und Diskriminanzanalysen durchgeführt. Die Ergebnisse zeigten, dass Einkommen, Urbanität und Haushaltsgröße die wichtigsten Einflussparameter auf den Energieverbrauch für Verkehr darstellen. Das Fehlen jeglicher Interaktionseffekte innerhalb der sozio-ökonomischen Parameter ermöglichte eine individuelle Analyse dieser Einflussfaktoren, was wiederum zu genaueren und expliziten Aussagen über die Ergebnisse führte. Durch eine detailreichere Aufschlüsselung der Parameter konnten Charakteristika identifiziert werden, die auf einen hohen Energieverbrauch im Bereich des Individualverkehrs hindeuteten: Haushalte mit zumindest einem Kind, einem hohen Grad an Urbanität, Bildung und Einkommen sowie der Altersgruppe zwischen 19 und 59. Allerdings zeigte die Analyse, dass der Einfluss sozio-ökonomischer Parameter quer über die verschiedenen Bereiche des Verkehrs – PKW, öffentlicher Verkehr und Flugverkehr – im statistischen Sinne wesentlich gering ist. Dies führt zur Annahme, dass die Einflussfaktoren auf den Energieverbrauch der Haushalte im Bereich Verkehr vielfältig sind und deren Einfluss stark variiert. Daher sind in der Forschung ganzheitlichere Ansätze gefordert, um dieser Problemstellung Rechnung zu tragen.
description: There is growing concern that the environmental impacts originating from transport have increased over the last decade. Therefore this study investigates mobility energy consumption patterns of Austrian households and its associated socio-economic drivers. To this end the aim is to establish the link between household mobility consumption patterns and socioeconomic variables in order to come up with a more differentiated and detailed picture of mobility energy consumption. The empirical basis of the study is data on energy consumption patterns in kWh per year in the area of passenger car and public transport as well as air travel. Households are characterized by socio-economic variables like income, degree of urbanity, number of children etc. By means of analysis of variance and discriminant function analysis socio-economic factors have been differentiated. Results showed that the most important driving factors for household mobility energy consumption were household size, income and urbanity. The absence of any interaction effects among socio-economic factors facilitated separate and independent analysis leading to a more targeted and explicit interpretation of results. Furthermore, by breaking down the variables into factor levels the study identified household characteristics related to a high degree of mobility energy consumption. These were households with at least one child, a high degree of urbanity and higher levels of education and income and within the age-group of 19 to 59. However, the analysis revealed that the impact of socio-economic drivers was substantially low throughout the different modes of household mobility. This suggests that the determinants of mobility energy consumption are manifold and vary in their influence and hence a more holistic approach has to be elaborated.