title: Bruit des avions et santé des riverains d'aéroport
title: L'étude nationale Debats. Résultats à l'inclusion.
titleType: Subtitle
Creators: name: Evrard, Anne-Sophie
name: Lefèvre, Marie
name: Baudin, Clémence
name: Nassur, Ali-Mohamed
name: Bouaoun, Liacine
name: Bruitparif
name: Carlier, Marie-Christine
name: Champelovier, Patricia
name: Giorgis-Allemand, Lise
name: Kourieh, Aboud
name: Lambert, Jacques
name: Léger, Damien
name: Laumon, Bernard
Publisher: name: Université Gustave Eiffel
Year: 2020
Subjects: subject: Santé publique et épidémiologie

description: Piloté par l’Acnusa et confié à l’Université Gustave Eiffel, Debats est le premier programme de recherche d’ampleur, en France, dont l’objectif est d’évaluer les effets éventuels de l’exposition au bruit des avions sur la santé des riverains d’aéroports.
description: Ce programme est mis en place aux abords de trois aéroports français (Paris-Charles-de-Gaulle, Lyon-Saint-Exupéry et Toulouse-Blagnac). Il associe trois approches méthodologiques complémentaires (écologique, individuelle longitudinale et "clinique"). Chacune prend en compte tous les facteurs de confusion connus ou suspectés.
L’étude écologique met en relation le niveau moyen d’exposition au bruit des avions, dans chacune des 161 communes situées à proximité de ces aéroports, et leur mortalité, communiquée par le CépiDc, par maladie cardiovasculaire en général, par maladie cardiaque ischémique en particulier, notamment par infarctus du myocarde, et par accident vasculaire cérébral. L’exposition moyenne au bruit des avions est estimée à partir des cartes de bruit produites par AdP pour Paris-Charles-de-Gaulle et par la DGAC pour Lyon-Saint-Exupéry et Toulouse-Blagnac.
L’étude individuelle longitudinale inclut, en 2013, 1244 habitants représentatifs des habitants de ces mêmes communes. Ils font l’objet d’un suivi deux et quatre ans après. La passation d’un questionnaire en face à face permet de renseigner leurs caractéristiques démographiques et socioéconomiques, leur mode de vie et leur état de santé (état de santé perçu, troubles psychologiques, gêne ressentie, effets potentiels sur leur sommeil et leurs systèmes endocrinien et cardiovasculaire). L’exposition au bruit des avions au domicile des participants est estimée à partir des mêmes cartes que dans l’étude écologique.
L’étude clinique « sommeil » porte sur 112 individus sélectionnés parmi les participants à l’étude précédente. Ils font aussi l’objet d’un suivi deux et quatre ans après. Des mesures actimétriques et du rythme cardiaque, analysées par le Centre du sommeil et de la vigilance de l'Hôtel-Dieu de Paris, permettent de déterminer les paramètres objectifs du sommeil de ces participants. Par ailleurs, afin de caractériser précisément leur exposition au bruit des avions, des mesures acoustiques sont concomitamment réalisées, par Bruitparif, pendant sept jours et sept nuits à l’extérieur et à l’intérieur de leur chambre à coucher.

L’étude écologique confirme les résultats d’autres études qui suggèrent qu’une augmentation de l’exposition au bruit des avions est associée à une mortalité plus élevée par maladie cardiovasculaire. Il est cependant imprudent d’extrapoler ces résultats au niveau individuel. C’est pourquoi deux études individuelles ont également été mises en place. 
L’étude individuelle longitudinale et l’étude clinique « sommeil » confirment les résultats d’études antérieures réalisées à l’étranger. Ils suggèrent que l’exposition au bruit des avions, en France comme ailleurs, a des effets délétères sur l’état de santé perçu, la santé psychologique, la gêne, la quantité et la qualité du sommeil et les systèmes endocrinien et cardiovasculaire.