Οργάνωση ποδηλατικού δικτύου στη Θεσσαλονίκη και έλεγχος εφικτότητας και λειτουργικότητας με χρήση υποδείγματος φόρτισης αστικού οδικού δικτύου
Creators: name: Παπαφώτη, Λαμπρινή Κωνσταντίνου
Publisher: name: Aristotle University of Thessaloniki
Year: 2015
Subjects: Θεσσαλονίκη
ποδηλατικό δίκτυο
σχεδιασμός μεταφορών
καταμερισμός της κυκλοφορίας
βιώσιμη αστική κινητικότητα
κυκλοφοριακά υποδείγματα
Thessaloniki
cycling network
transport planning
traffic assignment
sustainable urban mobility
transport models

description: Η παρούσα διπλωματική εργασία, με τίτλο: «Οργάνωση ποδηλατικού δικτύου στη Θεσσαλονίκη και έλεγχος εφικτότητας και λειτουργικότητας με χρήση υποδείγματος φόρτισης αστικού οδικού δικτύου», έχει ως αντικείμενο την εφαρμογή καταμερισμού των μετακινήσεων σε ένα αστικό οδικό δίκτυο, με χρήση του λογισμικού VISUM. Σκοπός είναι ο εντοπισμός και η μελέτη των επιπτώσεων που θα επιφέρει στην κυκλοφορία η υλοποίηση ποδηλατικού δικτύου και παρεμβάσεων ήπιας κινητικότητας. Στη Θεσσαλονίκη υπάρχει ένα ατελές, χωρίς συνοχή, ποδηλατικό δίκτυο 12 χλμ. Επιπλέον, η χάραξη του ποδηλατικού δικτύου δεν προάγει τη συνέργεια ποδηλάτου και δημοσίων συγκοινωνιών. Στη διπλωματική εργασία διαμορφώνονται δύο εναλλακτικά σενάρια για την προώθηση της ποδηλασίας και της συνέργειας ποδηλάτου και ΜΜΜ., τα οποία συγκρίνονται με το σενάριο βάσης, όπου περιγράφεται η υφιστάμενη κατάσταση στην περιοχή μελέτης. Τα εναλλακτικά σενάρια περιλαμβάνουν την εισαγωγή ποδηλατικών υποδομών, όπως ποδηλατολωρίδων, ποδηλατοδρόμων, λεωφορειοποδηλατοδρόμων, σε βασικούς οδικούς άξονες της περιοχής μελέτης, καθώς και μεταβολές στη λειτουργία του οδικού δικτύου. Οι μεταβολές αυτές σχετίζονται με τη μείωση των επιτρεπόμενων ταχυτήτων και την εφαρμογή μέτρων ήπιας κυκλοφορίας, και είναι αναγκαίες για την εξασφάλιση συνθηκών ασφαλούς κίνησης των ποδηλατών. Με τη βοήθεια του λογισμικού VISUM, θεωρώντας τις αλλαγές στην κυκλοφοριακή ικανότητα και την επιτρεπόμενη ταχύτητα των οδών, μελετάται η διακύμανση της διάρκειας διαδρομών, των οχηματοχιλιομέτρων που διανύονται καθώς και των φόρτων και των ταχυτήτων οδικών τμημάτων της περιοχής μελέτης. Παρουσιάζονται τα συμπεράσματα που προέκυψαν από τη σύγκριση των σεναρίων και διαμορφώνονται προτάσεις για την προώθηση της ποδηλασίας και, γενικότερα, της βιώσιμης αστικής κινητικότητας στην πόλη.
description: The present thesis entitled “Planning and design of a cycling network in the city of Thessaloniki. Tests of feasibility and functionality with the use of a traffic assignment model applied in urban networks”, deals with the traffic assignment in an urban road network. Its aim is to identify and study the impact on the road network of Thessaloniki, due to the construction of cycling infrastructure and the implementation of traffic calming measures. An inconsistent and incomplete cycling network, with a length of 12 km, has been constructed in Thessaloniki. The routes of the existing cycling network do not enable the intermodality between bicycle and public urban transport. In order to change this situation, in this thesis two alternative scenarios for the promotion of cycling are constructed, which are compared to the baseline scenario (the one which describes the current situation of the road network of the study area). The alternative scenarios include the implementation of cycling infrastructure, such as bike lanes, bike tracks, bus/bike tracks, as well as the reduction of the speed limits and the implementation of traffic calming measures, in order to assure the safety of the cyclists. Using the software VISUM and considering the changes in the capacity and the speed limit of the roads, we examine the variation of travel time and vehicle kilometers driven as well as the changes of volume and speed in links of the road network. The results drawn from the comparison of the scenarios are presented. Finally, strategies and measures for the promotion of cycling and urban sustainable mobility in Thessaloniki are proposed.