cometadata/datacite-rtg-text-other-reclassification-records huggingface dataset:
Fremskrivning af emissioner fra vejtrafik og emissionseffekter af ny infrastruktur
Creators: name: Christiansen, Uffe Ærboe
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2019

description: I forbindelse med udarbejdelse af samfundsøkonomiske analyser er der behov for at kende emissionerne fra trafikken. Dette fordrer en ny metode, hvor vi har et bud på emissionerne på længere sigt, da vi bl.a. kan forvente en stigende andel af elbiler og dermed lavere gennemsnitlige emissioner per køretøjskilometer end vi ser i dag. Derfor har vi udarbejdet nye estimater for emissionerne for bilparken i perioden frem til 2080. Modellen fremskriver indfasning af teknologier i bilparken samt emissioner pr. kørt km. Modellen gør det muligt at anvende resultaterne til beregninger af de totale emissioner fra vejtransport. Indfasning. Vejdirektoratet har lavet en fremskrivning af bilparken fordelt på teknologier baseret på Energistyrelsens basisscenarie frem til 2035 og herfra en international fremskrivning (Bloomberg) frem til 2080. Fremskrivningen viser at vi i 2030 kan forvente at 43,3% af personbil nybilsalget udgøres af el- og hybridbiler og de vil udgøre ca. 5% af bilparken. Elandelen forventes at være 100% af nybilsalget i ca. 2045 og 100% af bilparken 20 år efter. For tunge køretøjer forventes en parallel udvikling for udviklingen for personbiler, men med en forsinkelse. Det skyldes, at det kræver mere udvikling af batterier, før de kan anvendes i tunge køretøjer. Vi forventer således, at: små landsbiler har fem års forsinkelse, busser og mellemstore lastbiler 10 års forsinkelse og store lastbiler 15 års forsinkelse. Emissioner. I modellen udregnes de gennemsnitlige emissioner fra bilparken for hvert år baseret på fordelingen på drivmidler, samt bilernes emissioner givet ved bl.a. EURO norm og køremønster (energiforbruget afhænger af fx hastighed og stop-and-go kørsel). Modellen tager højde for en generel forbedring i energieffektiviteten for konventionelle drivmidler mht. CO2 udslip svarende til en årlig reduktion i CO2 emissionerne på 1% frem til 2040 og 0,5% i perioden 2040-2080. Emissioner fra elbiler udregnes ved emissioner i elproduktionen og det forventes at vi over de næste 20 år kommer til at se CO2 emissionerne falde fra 165 kg/MWh i 2018 til 9 kg/MWh i 2040. Gennemsnitligt falder emissionerne for personbiler fra 148,2 g/km i 2018 til 1,3 g/km i 2080. Samme trend gælder for de tunge køretøjer, dog med højere absolutte værdier.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 26 No. 1 (2019): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Evaluering af mobiliteten omkring Campus i Nyk. F, foretaget af studerende og skoleelever
Creators: name: Sørensen, Rikke Hougaard
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2019

description: Dette indlæg omhandler et evalueringsprojekt af mobiliteten omkring det nye Campus på Poul Martin Møllersvej, Merkurs Plads og Vestensborg Allé i Nykøbing F. Evalueringsprojektet består af fire delevalueringer, som er foretaget af studerende og skoleelever, der går på en af skolerne i Campusområdet, hvor der findes en række ungdomsuddannelser og en ny folkeskole. Formålet med evalueringsprojektet var dels at evaluere de nye skoleveje. Derudover skulle det vurderes, hvordan man kunne få flere elever og studerende til tage cyklen i stedet for at køre/blive kørt i bil. Til sidst skulle der findes forslag, der kan forbedre trafiksikkerhed og trafikafvikling i skoleområdet. Det overordnede krav og nytænkende element var, at det var de studerende fra ungdomsuddannelserne og eleverne fra folkeskolen, som skulle udføre evalueringsprojektet. Derudover skulle evalueringsmetoderne kunne overføres til brug på kommunens andre skoler og uddannelsesinstitutioner. En følgegruppe bestående af skoleledere fra skolerne, Politi, Cyklistforbundet, Guldborgsund Kommune samt Hougaard Trafik skulle styre projektet i den rigtige retning. Fire hold studerende og elever fra forskellige skoler skulle evaluere skolevejene ved Campus efter forskellige metoder. Fælles for dem alle var, at de fulgte de helt basale principper for trafiksikkerhedsarbejdet, nemlig udpegning af problemer og udarbejdelse af løsningsforslag, som kunne bruges i den fremtidige planlægning af skolevejene. Følgegruppen udvalgte efterfølgende, hvilke forslag der var realistiske og kunne udføres. Udover at evalueringsprojektet har bidraget med stor viden om problematiske steder på skolevejene og gode forslag til tiltag, har projektforløbet givet studerende og elever læring omkring trafiksikkerhed og adfærd, som er så vigtig hos de unge. For de studerende har forløbene indgået i undervisningen som opfyldelse af en del af læringsmålene i de pågældende fag. På folkeskoleniveau kan forløbet med fordel anvendes i den obligatoriske færdselsundervisning. På baggrund af evalueringsprojektet er rapporten ”Mobilitet omkring Campus, Nyk. F. – Hovedrapport og Bilagsrapport, Hougaard Trafik, januar 2019” udarbejdet. Projektet er udført af Guldborgsund Kommune med et tilskud fra EU-puljemidler gennem kommunens samarbejde med Interreg Baltic Sea Region.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 26 No. 1 (2019): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
The importance of transfer attributes in public transport passengers’ route choice
Creators: name: Eltved, Morten
name: Nielsen, Otto Anker
name: Anderson, Marie Karen
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2019

description: This study provides insight into how passengers value transfer facilities compared to other components of a route when choosing their route in public transport. A thorough analysis of previously estimated parameters for public transport route choice and a selection of the best available data for describing passenger preferences for transfer attributes led to a short list of three variables, which elaborates the general transfer penalty often included in route choice models in public transport. These are shopping availability, number of escalators at transfer stations and the difficulty of wayfinding at transfers. Shopping availability and the number of escalators improve the passengers’ utility of a certain route while more difficult wayfinding at transfer points have a negative impact on the utility of a route. The effect of the additional transfer attributes in the model is in general only significant for trips with work related purposes (commuting and business trips). The more detailed route choice model including transfer attributes makes it possible to evaluate the effect of different station designs and improvements of existing station facilities.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 26 No. 1 (2019): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Videotracking som led i modellering af trængsel for cykeltrafik
Creators: name: Poulsen, Mads
name: Albrink, Rasmus
name: Rasmussen, Thomas Kjær
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2019

description: Cykeltrafikken i Danmark udgør en ganske betydelig andel af den samlede trafikmængde i Danmark - i særdeleshed i Hovedstadsområdet. På trods af dette har trængsel på cykelstier og modellering af denne hidtil ikke været af udpræget stor interesse. Med hjælp fra fremskridtet af nye videobaserede kilder til indsamling af data for cykeltrafik, er det imidlertid lykkedes at udvikle en model for cykeltrafik, der modellerer trængsel på cykelstier og de skift i rutevalg, som trængslen medfører. En storskalaimplementering for Hovedstadsområdet indikerer også, at trængselseffekterne på cykelstier ikke bør ignoreres, idet et betydeligt skift i rutevalg ses som følge af trængslen i myldretiden.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 26 No. 1 (2019): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Træningsprogram til at forebygge vejvrede
Creators: name: Holgaard, Ragnhild
name: Møller, Mette
name: Haustein, Sonja
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2019

description: I forbindelse med forskningsprojektet RELAX har vi udviklet et træningsprogram, som har til formål at reducere forekomsten af vejvrede i Danmark. Træningsprogrammet er tiltænkt den almene befolkning og ikke personer med et diagnosticeret vredeshåndteringsproblem. Træningsprogrammet er baseret på tidligere forskning inden for kognitiv behandling, vrede og vejvrede. Målet med træningsprogrammet er at give deltagerne værktøjer til at håndtere egen og andres vrede i trafikken. Træningsprogrammet indeholder gruppeøvelser, diskussioner og præsentation af fakta om vrede og trafiksikkerhed. Det udføres med grupper på 10-20 personer og tager ca. 1,5 time at gennemføre. Træningsprogrammet er testet og har fået positiv feedback fra deltagerne. Effekten af træningsprogrammet undersøges i øjeblikket i forbindelse med RELAX-projektet. På Trafikdage vil vi præsentere de forskellige dele af træningsprogrammet i detalje samt de erfaringer, som vi på det tidspunkt vil have opnået via et antal gennemførelser af træningsprogrammet.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 26 No. 1 (2019): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Studerende fra bil til bus
Creators: name: Zieba, Patrycja Anna
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2019

description: FynBus har i efteråret 2018 gennemført fase 1 af projekt ”Studerende fra bil til bus”, hvor det unge kunde-segments transportvaner og holdninger er undersøgt i en grundig markedsanalyse. Af undersøgelsen fremgår det bl.a., at godt halvdelen af de studerende benytter bus til/fra uddannelse, mens næsten hver fjerde studerende kører alene i bil. I samme undersøgelse vurderer flertallet, at bussen har et overvejende dårligt image sammenlignet med eksempelvis bus og cykel. Fire ud af fem vurderer ligeledes, at bussen er en dyr transportform. Flertallet angiver, at de er meget bekymrede for klimaet, men over halvdelen mener ikke, at de skåner miljøet ved at benytte bus til og fra uddannelse. Projektet indeholder en kampagne målrettet de unge, samt videreudvikling af undervisningsmateriale til uddannelsesstederne med fokus på transport og mobilitet. Projektet gennemføres i tæt samarbejde med uddannelsesinstitutionerne.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 26 No. 1 (2019): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Estimating the effect of accessibility on wages
Creators: name: Knudsen, Elias Stapput
name: Hjorth, Katrine
name: Pilegaard, Ninette
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2019

description: In this paper, we estimate the elasticity of wages in Denmark with respect to changes in generalised travel costs. The estimation of the elasticity is done on Danish register data from year 2002 and 2010. This elasticity is used as an estimate for the productivity effects of transport infrastructure changes and is to be applied in calculations of the wider economic benefits of transport infrastructure improvements in Denmark.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 26 No. 1 (2019): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Flowity – Artificial Intelligence for traffic analysis
Creators: name: Tedblad, Roger
name: Paoli, Marco
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2019

description: Flowity is a product developed by ÅF. It brings cutting edge artificial intelligence technology to a wide range of markets. By utilizing Deep Neural Nets (DNN), Flowity is able to detect and track objects such as pedestrians and vehicles in streaming video. The product is highly versatile and can run on any type of camera or CCTV setup, with the ability to output the AI sensor data in real time. Flowity can be run as a real time system, where the sensor data is immediately available to act on by customized integrations; or as a sole analysis tool, where data is collected over time and made available for automatic report generation. This can form the basis for advanced business intelligence or be used as a foundation for other types of decision making.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 26 No. 1 (2019): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Lokale forhold for dobbeltudnyttelse ved parkering
Creators: name: Mains, Peter Nielsen
name: Al-Khafaji, Ali Hussain
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2019

description: Projekterne i både Aalborg og Hvidovre havde fokus på parkeringsanalyser ved nybyggeri og tilbygning, samt benyttelse af dobbeltudnyttelse ved hjælp af to metoder. I det ene projekt er dobbeltudnyttelsesgraden fastsat ved tælling på en næsliggende parkeringsplads med tilsvarende funktioner og i det andet projekt er dobbeltudnyttelsesgraden fastsat ved tælling på parkeringsplads ved den eksisterende bygning som udvides. Resultatet for projektet i Aalborg viste, at antallet af parkeringsbåse kunne nedsættes yderligere på baggrund af tællingen. Resultatet for projekt i Hvidovre foreligger endnu ikke, men præsenteres på Trafikdage.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 26 No. 1 (2019): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Mobilitetsindeks
Creators: name: Beck, Ulrik
name: Woltmann, Hans Henrik
name: Odgaard, Thomas
name: Hansen, Anders Rody
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2019

description: I samarbejde med Dansk Industri har Incentive udviklet et mobilitetsindeks, som kan måle den generelle udvikling i mobiliteten i Danmark. Indekset tager udgangspunkt i data om danskernes rejsevaner fra Transportvaneundersøgelsen, og informationer om rejsetider fra Google Maps. Ved hjælp af de to datakilder har vi udviklet et indeks, som kan måle den generelle udvikling i mobiliteten for danskerne. Et af indeksets styrker er, at det er repræsentativt for danskernes rejsemønstre.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 26 No. 1 (2019): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
En gentænkning af det danske jernbanepersontransportsystem i lyset af flytrafikkens udvikling
Creators: name: Rasmusse, Ib Lunde
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2019

description: Det er tid til at gentænke det danske jernbanepersontransportsystem. Timemodellen sejler blandt andet fordi en fokusering på en udvidelse kapaciteten af jernbanesystemet i Østjylland med bl.a. en ny jernbanebro over Vejle Fjord er voldsomt omkostningskrævende. Så lad os vaske tavlen ren og kikke nye veje. Lad os starte med helikopterperspektivet. I dag foregår en stigende andel af den udlandsrelaterede persontransport med fly. Årsagen er at fly er billige i drift. De kræver ikke skinner med signaler, vejbroer og andre krydsninger. Og så er de billige pr fløjet kilometer. De kræver blot at der er placeret nogle trafikoperatører i tårne rundt omkring i Europa, som kommunikerer med flyene via radio.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 26 No. 1 (2019): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Fremtidens mobilitet -fire scenarier for 2035
Creators: name: Garver, Henrik
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2019

description: I Danmark oplever vi fortsat stigende trængsel, som koster samfundet og danskerne tid og penge. God mobilitet er en forudsætning for, at danskerne kan komme nemt og bekvemt mellem arbejde og hjem, og for at virksomheder let kan fragte gods rundt i hele landet. Foreningen af Rådgivende Ingeniører, FRI, har ultimo 2018 udgivet rapporten ”Fremtidens Mobilitet – fire scenarier for 2035”. Rapporten skitserer fire forskellige scenarier for, hvordan Danmark imødekommer stigende trængsel i samspil med de drivkræfter, der udløses af centrale megatrends, som særligt påvirker mobiliteten i samfundet. De centrale megatrends, som belyses i rapporten er: Urbanisering, klimaforandringer og ressourceknaphed, teknologi og digitalisering. Hvilken retning udviklingen af infrastruktur i Danmark skal tage i lyset af disse megatrends, er et af de helt centrale politiske valg, som skal træffes i de kommende år. Det er et valg, som vil påvirke mobiliteten frem mod 2035. Udfaldsrummene for de fire scenarier er spændt ud omkring de to centrale akser for den politiske prioritering: Er det en offentlig eller privat opgave at levere transport- og mobilitetsløsninger til danskerne? Og skal individuelle eller deleløsninger fremmes? De fire scenarier resulterer i vidt forskellige konsekvenser, muligheder, investeringer og reguleringsbehov fra politisk side, som rapporten oplister til sidst.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 26 No. 1 (2019): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Uafhængig Batteri-Diagnose af Elektriske Køretøjer
Creators: name: Kofod, Lasse Stenhøj
name: Nørregaard, Kjeld
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2019

description: Det EUDP støttede forsknings- og udviklingsprojekt Adaptive Battery Diagnostic Tools for Lifetime Assessment of EV batteries, projekt nr. 64015-0611, (forkortet BATNOSTIC), har resulteret i en ny banebrydende metode til at diagnosticere degraderingen af batteriet i en elbil ved at måle direkte på batteripakken igennem bilens hurtigladerstik. En metode, som giver viden om tilgængelig kapacitet for batteriet og batteriets tilstand i forhold til bilens alder og kilometertal. Diagnosemetoden består af en multidimensionel analysemodel, der sammenholder laboratorietestede battericeller med værkstedstestede køretøjer og på denne baggrund beregner batteriets elektrokemiske slid. Metoden er så vidt vides, den eneste af sin art, som tester direkte på batteripakken, uden nødvendig information fra bilens interne computer. Testen kan derfor tilbydes som et uvildigt alternativ til bilproducenternes egne testmetoder. Et alternativ som i dag efterspørges hos autoværksteder og servicecentre.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 26 No. 1 (2019): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Samfundsøkonomiske og dynamiske effekter af en fast forbindelse mellem Als og Fyn på kommunalt og regionalt niveau
Creators: name: Daugaard, Christian Harpøth
name: Schwartz-Hansen, Jes
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2019

description: I analysen beregnes de samfundsøkonomiske og dynamiske effekter af en fast forbindelse mellem Als og Fyn på lokalt og regionalt niveau, med særligt fokus på hvad broen vil betyde for udvalgte kommuner i Region Syddanmark. Der findes ikke nogen etableret praksis for fordeling og beregning af nationale traditionelle samfundsøkonomiske effekter på lokalt og regionalt niveau. Beregningerne er således baseret på og inspireret af en best-practice tilgang, som på tidspunktet for analysen var tilgængelig og vurderedes mest hensigtsmæssig. Beregningerne i analysen er foretaget på baggrund af data fra Landstrafikmodellen samt TERESA-modellen. Analysen viser, at særligt Sønderborg, Faaborg-Midtfyn, Odense, Svendborg samt Aabenraa kommuner oplever de største samfundsøkonomiske og dynamiske effekter af AlsFynBroen. Forbindelsen bidrager samlet set med traditionelle samfundsøkonomiske effekter i Region Syddanmark med en nutidsværdi i 2017-priser på 15,4 mia. kr. Dette skyldes, at regionen høster størstedelen af brugergevinsterne, mens regionen samtidig ikke skal betale en tilsvarende lige så stor andel af de samlede anlægsomkostninger. Herudover bidrager broen med dynamiske effekter til regionen på 3,6 mia. kr. i nutidsværdi, svarende til 68,3 pct. af de samlede dynamiske effekter på nationalt niveau.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 26 No. 1 (2019): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Konsekvenser for emissioner og luftkvalitet af tiltag på transportområdet i Regeringens klima- og luftudspil
Creators: name: Winther, M.
name: Jensen, S.S.
name: Ketzel, M.
name: Frohn, L. M.
name: Brandt, J.
name: Nilsen, O.-K.
name: Plejdrup, M.S.
name: Ellermann, T.
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2019

description: Regeringens klima- og luftudspil (”Sammen om en grønnere fremtid”) indeholder en beskrivelse af 38 initiativer rettet mod at reducere udledningen af drivhusgasser og/eller luftforurening. DCE - Nationalt Center for Miljø og Energi under Aarhus Universitet har gennemgået de 38 initiativer med henblik på en vurdering af hvilke af disse initiativer, der har indflydelse på luftforureningen i 2030, samt den forventede størrelse af den reducerende effekt. DCE har kvantificeret effekten af følgende initiativer og benævnt det klimascenariet: (1) Stop for salg af nye benzin- og dieselbiler i 2030 og for nye plug-in hybridbiler fra 2035, (2) Slut med udledning af CO2 og luftforurening fra busser i byerne fra 2030, (3) Benzin og diesel skal ud af taxidriften inden 2030, (4) Gamle brændeovne skrottes ved ejerskifte, og (5) Skrotpræmie til gamle brændeovne. Artiklen fokuserer på de tre virkemidler rettet mod vejtransportsektoren og sammenligner med den eksisterende basisemissionsfremskrivning for vejtrafik i Danmark i 2030, og effektvurderer scenarierne mht. til emission og luftkvalitet. Den største emissionsbesparelse opnås i Scenarie 1 (1 mio. elbiler), og emissions-reduktionerne for hele vejtrafikken i 2030 bliver på hhv. 13 %, 17 % og 2,1 % for NOx, PM2,5–udstødning og PM2,5–samlet (udstødning og ikke-udstødning). Hvis alle tre scenarier indføres bliver emissionsreduktionerne for NOx og PM2,5 –udstødning og PM2,5 –samlet (udstødning og ikke-udstødning) hhv. 15 %, 19 % og 2,3 %. Effekten af klimascenariet er vurderet for luftkvaliteten på 98 gader i København i 2030 ved beregninger af ændringer i den regionale baggrund, bybaggrund og gadekoncentrationer. Basisudviklingen fra 2016 til 2030 viser et stort fald i koncentrationerne, og klimascenariet bidrager til et yderligere mindre fald. Effekten af klimascenariet for reduktion af NO2 gadekoncentrationerne er især bestemt af reduktionen i trafikkens emissioner, mens de mindre reduktioner af PM2,5 og PM10 i højere grad er bestemt af reduktioner i emissioner fra brændeovne end fra trafik.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 26 No. 1 (2019): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Speed pedelecs på supercykelstierne – et dilemma om tryghed og overflytningspotentiale
Creators: name: Skyum, Diana Bern
name: Kallesen, Martin Kristian
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2019

description: I juli 2018 blev en ny forsøgsordning vedtaget, der tillader speed pedelecs at køre på cykelstierne. Speed pedelecs er elcykler, der yder motorassistance op til 45 km/t. Supercykelstierne er i den offentlige debat ofte nævnt som stedet, hvor speed pedelister kan udnytte cyklernes fulde potentiale. Derfor har Supercykelstisamarbejdet i Region Hovedstaden besluttet at få kortlagt forholdene for kørsel med speed pedelecs på supercykelstierne i hovedstadsområdet. Kortlægningen viser, at 12 km (8 %) af det eksisterende supercykelstinet vurderes at være fuldt egnet til at udnytte potentialet på en speed pedelec på en tryg og sikker måde (kategori A). På omkring 80 km (50 %) af det eksisterende net af supercykelstier er fysiske forbedringer påkrævet, før nettet vurderes at være fuldt egnet til at udnytte potentialet på en speed pedelec på en tryg og sikker måde (kategori B). Mens omkring 70 km (42 %) af det eksisterende net af supercykelstier ikke er egnet til at udnytte potentialet på en speed pedelec på en tryg og sikker måde (kategori C). På baggrund af kortlægningen anbefales der en række fysiske, adfærdspåvirkende og lovgivende tiltag, for at imødekomme speed pedelecs på alle tre strækningskategorier (A, B og C). Fysiske tiltag må forventes primært at skulle gennemføres af de enkelte kommuner. Adfærdspåvirkende tiltag må forventes at skulle gennemføres af offentlige/private aktører afhængigt af tiltag. Ændring af lovgivning skal gennemføres af staten.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 26 No. 1 (2019): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Færdselsforseelser blandt unge knallertkørere - bagvedliggende overbevisninger
Creators: name: Møller, Mette
name: Bonde, Nanna
name: Andersen, Sandra
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2019

description: En knallert 30 er i mange sammenhænge et praktisk og fleksibelt transportmiddel. At køre på knallert indebærer imidlertid også en relativ stor risiko. Førere af tohjulede motorkøretøjer er blandt de mest udsatte i trafikken, og risikoen for alvorlig tilskadekomst eller død er større for førere af knallert 30 end for førere af andre transportformer. Den eksisterende viden om ulykkesinvolvering og risikoadfærd blandt unge knallertkørere er meget begrænset. Eksisterende viden tyder dog på, at færdselsforseelser har en central betydning. Formålet med den analyse, der præsenteres her, var derfor at afdække overbevisninger bag unge knallertkøreres involvering i færdselsforseelser. Analysen er baseret på fire fokusgruppeinterview med i alt 35 unge knallertkørere. Interviewene blev transskriberet og kodet i Atlas.ti.8. Theory of Planned Behavior (TPB) udgjorde den teoretiske ramme, og analysen havde fokus på identifikation af bagvedliggende overbevisninger mht. aspekterne: holdning, subjektive normer og oplevelse af kontrol. Analysen identificerede en række fordele og ulemper forbundet med færdselsforseelser. Analysen viste endvidere, at forseelserne blev understøttet af subjektive normer primært blandt kammerater men også i nogen udstrækning blandt forældre. Endelig identificerede analysen en række kontroloverbevisninger, der understøttede forseelserne, idet de bidrog til de unge knallertkøreres tro på, at de identificerede ulemper forbundet med færdselsforseelser i stor udstrækning kunne overvindes. Resultaterne er relevante for udarbejdelse af forebyggende tiltag.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 26 No. 1 (2019): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Vil cost-benefit analyser lede til trafikinvesteringer, der sikrer en bæredygtig mobilitet?
Creators: name: Nielsen, Johan
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2019

description: Der har i de senere år været rejst kritik af de økonomiske modeller, Finansministeriet bruger til vurdering af den generelle økonomiske politik i Danmark. Det fremgår af det politiske forståelsespapir, der danner grundlaget for den nye regering, at denne vil ”Styrke de grønne regnemodeller. Hensynet til klima og den grønne omstilling skal integreres i Finansministeriets regnemodeller”. Artiklens formål er at analysere anvendelse og usikkerheder i de cost-benefit analyser af nye trafikale investeringer, som udarbejdes efter Transport- og Boligministeriets anvisninger. Desuden vil artiklen diskuterer, om de anvendte metoder og beregninger fører frem til troværdige resultater, der er velegnede som baggrund for beslutninger på trafikområdet, herunder om de vil bidrage til en bæredygtig mobilitet. Artiklen vil dermed også bidrage til at belyse behovet for at ændre de anvendte metoder på transportområdet for at styrke hensynet til klima og den grønne omstilling, som grundlaget for regeringen lægger op til. Artiklen konkluderer, at mangler og usikkerheder i analyserne på en række punkter medfører, at resultaterne risikerer ikke at være retvisende. Det medfører risiko for forkerte beslutninger. Artiklen foreslår derfor at supplere cost-benefit analyserne med flere alternative beregninger, der afspejler usikkerhederne i forudsætninger for beregningerne og i de anvendte værdisætninger. Der peges desuden på, at der er behov for andre typer analyser for at sikre samfundet en velfungerende mobilitet, der opfylder klima- og miljømålene. Der peges på scenarieanalyser som en mulighed.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 26 No. 1 (2019): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
The role of callose deposits during infection of two downy mildew-tolerant and two-susceptible Vitis cultivars
Creators: name: Kortekamp, A.
name: Wind, R.
name: Zyprian, Eva
Publisher: name: VITIS - Journal of Grapevine Research
Year: 2015

description: Semithin sections of leaves from four cultivars were analysed for callose deposition after infection with Plasmopara viticola. Two of these cultivars are tolerant to this pathogen in the field (Orion, Phoenix), while the other two are susceptible (Kerner, Riesling). Callose was not detectable during the first 5 days after experimental inoculation. During late stages of the infection cycle however, callose deposits could be found in tolerant as well as in susceptible grapes. During the fungal infection of tolerant plants hyphal development stops 3 to 4 days post infection indicating that mechanisms other than callose deposition are the main factors of tolerance.
description: VITIS - Journal of Grapevine Research, Vol. 36 No. 2 (1997): Vitis
Elicitation and accumulation of stilbene phytoalexins in grapevine berries infected by Botrytis cinerea
Creators: name: Bavaresco, L.
name: Petegolli, D.
name: Cantù, E.
name: Fergoni, M.
name: Chiusa, G.
name: Trevisan, M.
Publisher: name: VITIS - Journal of Grapevine Research
Year: 2015

description: At three developmental stages berries of field-grown Castor (interspecific crossing) and Huxelrebe (V. vinifera L. crossing) were in vitro inoculated with two strains of Botrytis cinerea Pers. to investigate the response of berries to fungal infection With respect to the time course of phytoalexin (trans-resveratrol, ε-viniferin and pterostilbene) accumulation and Visual disease symptoms. In infected berries the amounts of ε-viniferin dominated over pterostilbene. The stilbene phytoalexin content decreased during berry development and sugar accumulation. Grape varieties reacted differently to B. cinerea strains with regard to stilbene response and Visual symptoms. Mechanical damage of the berry skin induced uninfected berries to synthesize low amounts of phytoalexins. It can be assumed that after extraction and degradation ε-viniferin of mature berries is a source of resveratrol in wine.
description: VITIS - Journal of Grapevine Research, Vol. 36 No. 2 (1997): Vitis
A chemotaxonomic investigation on Vitis vinifera L. 3. Characterization of Vitis biotypes via root apex proteins
Creators: name: Tedesco, G.
name: Villa, P.
name: Valenti, L.
name: Sala, Elena
name: Scienza, A.
Publisher: name: VITIS - Journal of Grapevine Research
Year: 2015

description: Soluble proteins from root tips were used as biochemical markers to study, taxonomically and systematically, Vitis biotypes. Analyses of total proteins in the pH range 3.5-10 and of the enzymes AcP, ADH, EST, PGM and POD indicate that only in the case of proteins and AcP the staining intensity of all samples and the variation of band pattern is taxonomically informative. A comparison between seed storage proteins and root tip proteins and an automatic data acquisition system is included.
description: VITIS - Journal of Grapevine Research, Vol. 36 No. 2 (1997): Vitis
Influence de SO2 et de l'acide ascorbique sur l'activité antiradicalaire des tanins, mesurée sur l'anion superoxyde. Application aux vins rouges
Creators: name: Vivas, N.
name: Saint-Cricq De Gaulejac, N.
name: Glories, Y.
Publisher: name: VITIS - Journal of Grapevine Research
Year: 2015

description: Pour des concentrations habituellement utilisées en oenologie, le SO2 ne presente pas d'activité antiradicalaire à l'égard de l'anion superoxyde. L'acide ascorbique est un antiradicalaire dont les performances sont fonction de sa concentration. Les différents tanins testés présentent tous de très importantes activités antiradicalaires. Dans les vins rouges, ce sont donc pour l'essentiel les procyanidines qui captent les radicaux libres superoxydes. Influence of SO2 and ascorbic acid on the scavenger effect of tannins, measured on superoxide anion. Application to red wines At usual oenological concentrations SO2 does not have a scavenger effect on superoxide anion. Ascorbic acid is an antiradical the effect of which varies with concentration. Different tannins, e.g. castalagin, pentagalloylglucose, procyanidins B2 and B4, (+)-catechin and garlic acid, are shown to have significant antiradical effects. In red wines in particular procyanidins have a scavenger effect on free superoxide radicals.
description: VITIS - Journal of Grapevine Research, Vol. 36 No. 2 (1997): Vitis
High performance liquid chromatography electrospray ionization tandem mass spectrometry (HPLC-ESI-MS-MS) for the quantification of L-kynurenine and indole-3-acetic acid in grape must by isotope dilution assay
Creators: name: Dollmann, B.
name: Richling, E.
name: Herderich, M.
name: Köhler, H.
name: Schwab, A.
name: Schmitt, A.
name: Schreier, P.
Publisher: name: VITIS - Journal of Grapevine Research
Year: 2015

description: Isotope dilution assay was used for the qualitative and quantitative analysis of L-kynurenine and indole-3-acetic acid in grape must. After solid phase extraction, highest selectivity and sensitivity was achieved by high performance liquid chromatography-electrospray ionization tandem mass spectrometry (HPLC-ESI-MS-MS) using selected reaction monitoring (SRM). In the 24 samples under study, the amounts of L-kynurenine and indole-3-acetic acid ranged from 0 to 94 mu g.l-1 and from 20 to 380 mu g.l-1, respectively. These compounds are considered as potential precursors of 2-aminoacetophenone, causing the ''untypical aging off-flavour'' in Vitis vinifera white wines.
description: VITIS - Journal of Grapevine Research, Vol. 36 No. 2 (1997): Vitis
Measuring Single-Domain Antibody Interactions with Epitopes in Jet Fuel Using Microscale Thermophoresis
Creators: name: Chapleau, Richard R.
name: Frey, Jeanette S.
name: Riddle, David S.
name: Ruiz, Oscar N.
name: Mauzy, Camilla A.
Publisher: name: Taylor & Francis
Year: 2014
Subjects: subject: Biological Sciences
subject: Immunology
subject: FOS: Clinical medicine
subject: Chemistry
subject: Medicine
subject: Engineering
subject: Biochemistry
subject: Biophysics

description: Widely recognized as the gold standard for biological recognition, antibodies have been used to develop bioscavengers, enzyme-like catalytic therapies, and highly specific diagnostic clinical tests. The discovery of camelid antibodies in the 1990s has extended the useful range of antibodies into pH extremes, high temperature, and high salt conditions due to increased stability. However, determining the binding properties of these molecules prior to use under these conditions has not been widely employed because the most precise biophysical methods, surface plasmon resonance, and isothermal titration calorimetry, are not compatible with highly complex matrices. Here we demonstrate the use of microscale thermophoresis as a rapid, simple method to detect binding of a single-domain antibody in the presence of jet fuel/water mixes; a complex, harsh environment. This work provides key data to quantifying binding for the development of a sensor for detection of microbial growth in fuel.
Root colonization and spore population by VA-mycorrhizal fungi in four grapevine rootstocks
Creators: name: Karagiannidis, N.
name: Velemis, D.
name: Stavropoulos, N.
Publisher: name: VITIS - Journal of Grapevine Research
Year: 2015

description: The occurrence of vesicular arbuscular (VA) mycorrhizae was investigated in an experimental vineyard at the Thessaloniki prefecture, in a soil which was poor in available P. The soil had not received any phosphorus fertilization for several years, nevertheless the leaves had an adequate P content (0.17 - 0.31 % of d.w.). The vineyard was planted with 4 introduced (Cinsaut, Syrah, Grenache, Carignan) and 4 local cultivars (Athiri, Roditis, Assyrtiko, Malagouzia), grafted to the rootstocks 110 R, 41 B, 140 Ru and 1103 P. Microscopic examination showed that all 4 rootstocks were colonized by VA-mycorrhizal fungi at frequencies ranging from 45 to 75 %. The number of vesicles varied between 16 and 47 and the number of arbuscules between 5 and 26 per cm of infected root. Spore number produced by the mycorrhizal fungi in the rhizosphere ranged from 196 to 280 per 100 g of soil. Spores of the genus Glomus were more commonly encountered, in particular those of G. mosseae and G. macrocarpum. The roots of 1103 P, followed by 41 B, 140 Ru and 110 R were most heavily colonized. The same pattern was observed with regard to the number of spores in the rhizosphere of these rootstocks. Grafted cultivars were found to have some influence on the degree of colonization of these rootstocks and on the population of spores, but had no effect on the formation of vesicles and arbuscules. The degree of colonization of roots by endomycorrhizal fungi was inversely related to the available P content of the soil. At the time of root sampling the P content of leaves was not directly related neither to the degree of root colonization nor to the P content of the soil. However, leaves were found to be adequately supplied with P in all cases. Therefore, the differences observed among the 8 cultivars can be attributed primarily to a variety-specific demand for P.
description: VITIS - Journal of Grapevine Research, Vol. 36 No. 2 (1997): Vitis
New Synthesis of β-Anilinochalcones by Regioselective Oxidation of β-Anilinodihydrochalcones Using Iodine–DMSO
Creators: name: Nawghare, Beena R.
name: Lokhande, Pradeep D.
Publisher: name: Taylor & Francis
Year: 2014
Subjects: subject: Science Policy
subject: Inorganic Chemistry
subject: FOS: Chemical sciences
subject: Marine Biology
subject: Biological Sciences
subject: Immunology
subject: FOS: Clinical medicine
subject: Astronomy, Astrophysics, Space Science
subject: Chemistry
subject: Evolutionary Biology
subject: FOS: Biological sciences
subject: Physiology
subject: Cell Biology
subject: Microbiology
subject: Biochemistry

description: β-Anilinodihydrochalcones readily undergo oxidation α to the carbonyl group region in the presence of a catalytic amount of iodine in dimethyl sulfoxide at 130 °C in good yield. Oxidation of allyloxy-substituted β-anilinodihydrochalcones to β-anilinochalcones is a preferred reaction over deallylation.
Effect of the mycelium, diffused substances and extracts of the fungus Cladosporium herbarum (Pers.) link on the in vitro and in vivo growth of grapevine (Vitis vinifera L.) cv. Cabernet Sauvignon
Creators: name: Gregori, M. T.
name: Tizio, R.
Publisher: name: VITIS - Journal of Grapevine Research
Year: 2015

description: The fungus Cladosporium herbarum (Pers.) Link was cocultured with plantlets of grapevine (Vitis vinifera L.) cv. Cabernet Sauvignon in vitro and ex vitro. The mycelium of the fungus stimulates growth of the plantlets. This is probably exerted by the diffusion of some growth and/or nutritional substance(s) of unknown chemical nature. In another trial filtrates of the fungus and fungus extracts were added to the culture medium of grapevine plantlets in different concentrations. The fungus extracts stimulated growth of plantlets at low concentrations and inhibited growth at high concentrations.
description: VITIS - Journal of Grapevine Research, Vol. 36 No. 2 (1997): Vitis
A simple model for simulation of growth and development in grapevine (Vitis vinifera L.). 1. Model description
Creators: name: Bindi, M.
name: Miglietta, F.
name: Gozzini, B.
name: Orlandini, S.
name: Seghi, L.
Publisher: name: VITIS - Journal of Grapevine Research
Year: 2015

description: A simple simulation model for growth of grapevine (Vitis vinifera L. cv. Sangiovese) is presented which mainly bases on analytical results from field experiments with plants free of visible stress and diseases. In the model leaf area development is defined as a function of temperature, biomass accumulation as a function of intercepted radiation and fruit growth is calculated from a linear increase of the fruit biomass index with time. The assumptions are discussed and comparisons between simulated and measured results are shown.
description: VITIS - Journal of Grapevine Research, Vol. 36 No. 2 (1997): Vitis
Urban fragmentation map of the Chamberí district in Madrid
Creators: name: Ortega, Emilio
name: Martín, Belén
name: Nuñez, Esther
name: Ezquerra, Alejandra
Publisher: name: Taylor & Francis
Year: 2015
Subjects: subject: Sociology
subject: FOS: Sociology
subject: Ecology
subject: FOS: Biological sciences
subject: Earth and Environmental Sciences
subject: Neuroscience
subject: Cell Biology

description: High levels of mobility have given rise to land-use patterns that are difficult to navigate for non-motorised transport users. Fragmentation in a transport system can be considered as a lack of connectivity (or permeability), as infrastructures reduce the connectivity between places. Fragmentation has been extensively studied in landscape ecology, and can be understood as a loss of connectivity. Connectivity is defined as the degree of permissiveness offered by the landscape for the displacement of organisms, energy flows and dispersive movements. This article presents a map of urban fragmentation for pedestrians using a habitat fragmentation indicator. It represents difficulty for pedestrian mobility as a function the of the accumulative cost distance over a cost surface under the current motor traffic-oriented street/mobility layout. The map is developed for the Chamberí district in Madrid (Spain). The process consists of first developing the resistance matrix of the territory database. The resistance value is the time taken to travel through the streets. The street axis network is converted into pavements, as this is the part of the street used by pedestrians, including pedestrian crossings and traffic lights. The resistance value –travel time – is calculated, including waiting time. Once the resistance matrix has been created, GIS functions are used to calculate the least accumulative cost distance for each origin to a set of attractive locations/destinations for pedestrians.
Retrotransposon insertional polymorphism in sunflower (Helianthus annuus L.) lines revealed by IRAP and REMAP markers
Creators: name: A. Basirnia
name: R. Darvishzadeh
name: B. Abdollahi Mandoulakani
Publisher: name: Taylor & Francis
Year: 2014
Subjects: subject: Medicine
subject: Genetics
subject: FOS: Biological sciences
subject: Evolutionary Biology
subject: 59999 Environmental Sciences not elsewhere classified
subject: FOS: Earth and related environmental sciences
subject: 39999 Chemical Sciences not elsewhere classified
subject: FOS: Chemical sciences
subject: Ecology
subject: 69999 Biological Sciences not elsewhere classified
subject: 80699 Information Systems not elsewhere classified
subject: FOS: Computer and information sciences
subject: Cancer
subject: 110309 Infectious Diseases
subject: FOS: Health sciences
subject: Plant Biology

description: Retrotransposons are ubiquitous components of plants genomes, making them useful molecular markers for genetic diversity studies. We used inter-retrotransposon amplified polymorphism (IRAP) and retrotransposon-microsatellite amplified polymorphism (REMAP) markers to assess genetic diversity and survey activity of LTR retrotransposon elements in 106 sunflower (Helianthus annuus L.) genotypes from different research centers. We found 118 (out of 128) and 113 (out of 120) polymorphic loci using 14 IRAP and 14 REMAP primers, respectively. The Mantel test between IRAP and REMAP cophenetic matrices revealed low correlation (r = 0.55) between them. Dice similarities based on combined (IRAP + REMAP) data ranged from 0.34 to 0.93 among (“11 × 12” and “F1250/03”) and (“HA335B” and “TMB51”) genotypes, respectively. Classification of genotypes using the Dice similarity matrix derived from IRAP+REMAP data based on the un-weighted pair-group method using the arithmetic average algorithm resulted in nine distinct groups. The studied genotypes were divided into seven groups considering their origins (research centers). Classification of genotypes can be useful to assess the genetic variation and gene flow between and within research centers. Analysis of molecular variance based on IRAP+REMAP data revealed a higher level of genetic variation within (94%) than between (6%) research centers. A high amount of gene flow was detected among USDA, ASGROW, and ENSAT groups. Because environmental factors have no influence on molecular markers, the construction of heterotic groups based on retrotransposon markers will be useful for the selecting of parents with a high probability of producing superior hybrids.
Retrotransposon insertional polymorphism in sunflower (Helianthus annuus L.) lines revealed by IRAP and REMAP markers
Creators: name: A. Basirnia
name: R. Darvishzadeh
name: B. Abdollahi Mandoulakani
Publisher: name: Taylor & Francis
Year: 2014
Subjects: subject: Plant Biology
subject: FOS: Biological sciences
subject: Cancer
subject: Information and Computing Sciences
subject: Biological Sciences
subject: Ecology
subject: Chemistry
subject: Earth and Environmental Sciences
subject: Evolutionary Biology
subject: Genetics
subject: Medicine

description: Retrotransposons are ubiquitous components of plants genomes, making them useful molecular markers for genetic diversity studies. We used inter-retrotransposon amplified polymorphism (IRAP) and retrotransposon-microsatellite amplified polymorphism (REMAP) markers to assess genetic diversity and survey activity of LTR retrotransposon elements in 106 sunflower (Helianthus annuus L) genotypes from different research centers. We found 118 (out of 128) and 113 (out of 120) polymorphic loci using 14 IRAP and 14 REMAP primers, respectively. The Mantel test between IRAP and REMAP cophenetic matrices revealed low correlation (r = 0.55) between them. Dice similarities based on combined (IRAP + REMAP) data ranged from 0.34 to 0.93 among (’11*12’ and ’F1250/03’) and (’HA335B’ and ’TMB51’) genotypes, respectively. Classification of genotypes using the Dice similarity matrix derived from IRAP + REMAP data based on the un-weighted pair-group method using the arithmetic average (UPGMA) algorithm resulted in nine distinct groups. The studied genotypes were divided into seven groups considering their origins (research centers). Classification of genotypes can be useful to assess the genetic variation and gene flow between and within research centers. Analysis of molecular variance based on IRAP + REMAP data revealed a higher level of genetic variation within (94%) than between (6%) research centers. A high amount of gene flow was detected among USDA, ASGROW and ENSAT groups. Since environmental factors have no influence on molecular markers, the construction of heterotic groups based on retrotransposon markers will be useful for the selecting of parents with a high probability of producing superior hybrids.