Περιβαλλοντική Χωρητικότητα και Ταξινόμηση Οδικών Δικτύων:
Creators: name: Τσιρόπουλος, Μανώλης Λεωνίδα
Publisher: name: Aristotle University of Thessaloniki
Year: 2014
Subjects: Περιβαλλοντική Χωρητικότητα
Ταξινόμηση οδικών δικτύων
Ατμοσφαιρική ρύπανση και κυκλοφοριακός θόρυβος
Environmental Capacity
Classification of Road Network
Atmospheric pollution and traffic noise

description: Σήμερα ,περισσότερο από κάθε άλλη φορά, γίνεται αντιληπτό ότι οι οδικές μεταφορές είναι ένα αναπόσπαστο τμήμα της λειτουρ¬γίας του κοινωνικού συνόλου. Έχουν ιδιαίτερα στενή σχέ¬ση τόσο με τις πα¬ραγωγικές όσο και με τις ψυχαγωγικές ανθρώπινες δραστηριότητες, επομένως παίζουν καθοριστικό ρόλο στη διαμόρφωση της κοινωνικής δομής και είναι στενά συνδεδεμένες με την ανάπτυξη, σ' έναν κύκλο αλληλεξάρτησης και αλληλεπίδρασης. Αν και οι οδικές μεταφορές είναι μεγάλης σημασίας συ¬νιστώσα της οικονομικής και κοινωνικής ανάπτυξης, οι περιβαλλοντικές επιπτώσεις προ¬καλούν ιδιαίτερη ανησυχία και προσελκύουν ενδιαφέ¬ρον στο σύνθετο θέμα της περιβαλλοντικής χωρητικότητας του οδικού δικτύου. Η χωρητικότητα εκφράζει τον μέγιστο κυκλοφοριακό φόρτο που εξυπηρετεί μια οδός ώστε να μην υπερβαίνονται οι περιβαλλοντικές προδιαγραφές που τέθηκαν για την οδό αυτή και να μην υπάρχουν οχλήσεις για τους πεζούς και τους χρήστες των ακινήτων επί της οδού η κοντά σε αυτήν. Αντικείμενο της παρούσας εργασίας είναι ο υπολογισμός της χωρητικότητας περιβάλλοντος του οδικού δικτύου για διαφορετικές χρήσεις γης μετά τον καθορισμό των ανώτατων επιτρεπτών ορίων χημικής ρύπανσης από τις εκπομπές καυσαερίων των οχημάτων και το θόρυβο που παράγεται από την κυκλοφορία τους. Αρχικά αναλύονται οι περιβαλλοντικές επιπτώσεις των οδικών μεταφορών και το περιεχόμενο της πολιτικής των οδικών μεταφορών σε εθνικό και ευρωπαϊκό επίπεδο λαμβάνοντας υπόψη το πλαίσιο της Ευρωπαϊκής Πολιτικής με στόχευση στο περιβάλλον και τις βιώσιμες μεταφορές. Έπειτα ορίζεται η υφιστάμενη λειτουργική κατάταξη του οδικού δικτύου με βάση τις οδηγίες μελετών οδικών έργων (ΟΜΟΕ) στον ελληνικό χώρο βάση οδηγιών και κανονισμών και γίνεται αποσαφήνιση του όρου της περιβαλλοντικής χωρητικότητας οδικού τμήματος και δικτύου και των παραμέτρων που την καθορίζουν. Σε πρακτικό επίπεδο, γίνεται παρουσίαση των γενικών χαρακτηριστικών δύο επιλεγμένων σημείων αστικού και υπεραστικού δικτύου και με τη χρήση μετρήσεων αέριας ρύπανσης, θορύβου και περιβαλλοντικών προδιαγραφών , εντοπίζεται αν οι κυκλοφοριακοί φόρτοι των δύο σημείων, υπερβαίνουν την χωρητικότητα περιβάλλοντος. Βάση αυτής της μελέτης εφαρμογής, με τη μεθοδολογία που περιγράφεται στην εργασία, γίνεται εξαγωγή διαφόρων αποτελεσμάτων σχετικά με την περιβαλλοντική χωρητικότητα για τα επιλεγμένα σημεία του οδικού αστικού και υπεραστικού δικτύου Ν.Θεσσαλονίκης, διαμορφώνονται κάποιες προτάσεις για την αντιμετώπιση των συγκεκριμένων περιβαλλοντικών επιπτώσεων και διατυπώνονται τα συμπεράσματα.
description: Obviously nowadays, more than ever before, the road transport services are an integral part of the community function. They are particularly related not only to the productive but also to the entertaining human activities, thus playing a determining role in the formulation of the social structure and they are closely connected with the development in an interactive and interdependent circle. Even though the road transport services are a significant financial and social development factor, the environmental impacts are a great matter of concern and raise interest in the complex issue of the road environmental capacity. The road capacity is the maximum potential traffic of a given roadway that does not violate its established environmental specifications and respects the pedestrians and the residents along or close to the road.The aim of this paper is the measure of the road environmental capacity for various landscapes following the definition of the maximum permissible chemical pollution limits caused by the car air emissions and noise. Firstly, the road transportation environmental impacts and the content of the national and European road transport policy are studied taking into consideration the European Policy Framework targeting to the environment and the viable transportations. Then, the current road functional rating for Greece (Road Works Study Guidelines) is defined according to specifications and rules and the road environmental capacities as well as its guidelines are explained.In a practical level, there is a presentation of the general characteristics of two urban and interurban selected points. Next, it is examined whether the road traffic of these points exceeds the environmental capacity by measuring air and noise pollution and the environmental specifications. This study, according to the described methodology in the paper, gives then results about the two selected points of the urban and interurban road network of the prefecture of Thessaloniki concerning the environmental capacity proposes some traffic management techniques aiming to alleviate the particular environmental impacts and, finally, draws conclusions.