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Schüss, Biel/Bienne – Wechselwirkung zwischen Hochwasserschutz, Revitalisierung und Geschiebetransport
Creators: name: Sauter, Eva
Publisher: name: ZHAW Zürcher Hochschule für Angewandte Wissenschaften
Year: 2022
Subjects: Schüss
Biel/Bienne
Hochwasserschutz
Revitalisierung
Geschiebetransport
551: Geologie und Hydrologie

description: Zertifikatsarbeit CAS Gewässerrenaturierung (GER)
description: In beengten Raumverhältnissen steht die Umsetzung des Hochwasserschutzes grossen Herausforderungen gegenüber und die Wiederherstellung der natürlichen Funktionen des Gewässers ist nur begrenzt möglich, da die verschiedenen Anforderungen und Bedürfnisse in Konflikt stehen. Im Rahmen dieser Arbeit wird deshalb die Wechselwirkung zwischen Hochwasserschutz, Gewässerrevitalisierung und Geschiebetransport am Beispiel der Schüss in Biel/Bienne untersucht und mögliche Konflikte identifiziert.
Im Stadtzentrum von Biel/Bienne besteht ein hohes Hochwasserschutzdefizit. Der Gewässerrichtplan, der derzeit überarbeitet wird, sieht deshalb als Hochwasserschutzmassnahme einen Entlastungsstollen vor. Des Weiteren werden seitens Geschiebesanierung Massnahmen an den bestehenden Geschiebesammlern gefordert, um den Geschiebetransport in diesem eintragsbestimmten Gewässer mit stabiler Sohle zu erhöhen und die erforderliche Fracht zu erreichen.
Im Rahmen dieser Arbeit wurde für den kanalisierten Abschnitt zwischen Hauserwehr und Mündung in den Bielersee die Abflusskapazität anhand eines 1D hydronumerischen Modells hergeleitet. Über die Erhöhung der Sohlenrauigkeit wurden Sohlenstrukturierungen im Modell berücksichtigt und die Auswirkung einer möglichen Revitalisierung auf die Abflusskapazität abgeschätzt. Anschliessend wurden die Folgen der Drosselung bis zur entsprechenden Abflusskapazität auf den Geschiebetrieb für laufendes Geschiebe und die Unterschicht ermittelt.
Die Resultate zeigen, dass im heutigen Schüsskanal der Hochwasserschutz bis zu einem Abfluss von 55 – 60 m3/s gewährleistet ist, was lediglich ca. 55 % eines 100-jährlichen Hochwasserereignisses entspricht. Revitalisierungsmassnahmen, die eine starke Erhöhung der Sohlenrauigkeit verursachen, führen zu einer starken Reduktion der Abflusskapazität und stehen damit im Konflikt mit der geforderten Geschiebesanierung. Aus Sicht Geschiebesanierung ist der Abfluss auf max. 50 m3/s zu reduzieren, um die Abflüsse im mittleren Jahr nicht zu beeinflussen und die erforderliche jährliche Fracht bestehend aus feinem laufendem Geschiebe zu erreichen. In den bereits revitalisierten Abschnitten, in welchen sich noch keine vollständige Deckschicht gebildet hat, sind höhere Abflüsse notwendig, um die Deckschichtbildung längerfristig zu verhindern.