Μεθοδολογίες υπολογισμού επιπέδου εξυπηρέτησης πεζών. Διεθνής πρακτική και προσαρμογή στα ελληνικά δεδομένα
Creators: name: Παπαγόρα, Δάφνη Γεωργίου
Publisher: name: Aristotle University of Thessaloniki
Year: 2011
Subjects: Επίπεδο εξυπηρέτησης πεζών
Pedestrian level of service

description: Η παρούσα διπλωματική εργασία, πραγματεύεται τη διερεύνηση μεθοδολογιών υπολογισμού του επιπέδου εξυπηρέτησης πεζών. Το αντικείμενο περιλαμβάνει τη βιβλιογραφική ανασκόπηση στη διεθνή πρακτική και επεκτείνεται στην παρουσίαση, εφαρμογή και κριτική αξιολόγηση του μοντέλου υπολογισμού που αναπτύσσεται για τα ελληνικά δεδομένα, από την κ. Χριστοπούλου, Υπ. Δρ. του Τμήματος Πολιτικών Μηχανικών του ΑΠΘ, στα πλαίσια εκπόνησης της διδακτορικής της διατριβής. Σε πρώτη ανάγνωση, η αξιολόγηση του μοντέλου πραγματοποιείται στη βάση των παραδοχών που εντοπίζονται σχετικά με τη χωρική αναφορά, τις παραμέτρους που περιλαμβάνει ή αγνοεί και τη δυνατότητα να εφαρμοστεί σε εκτεταμένο δίκτυο. Με σκοπό τη διερεύνηση της αντίληψης των πεζών για το παρεχόμενο επίπεδο εξυπηρέτησης, αλλά και την πιθανότητα μεταβολής των βαρών του μοντέλου, πραγματοποιείται έρευνα ερωτηματολογίου. Στην έρευνα συμμετέχουν πέντε ομάδες, οι οποίες διαφέρουν ως προς τα χαρακτηριστικά, τις αντιληπτές και τις πραγματικές τους ανάγκες (συγκοινωνιολόγοι, κάτοικοι της περίπτωσης μελέτης/Θεσσαλονίκης, ηλικιωμένοι, άτομα με ειδικές ανάγκες και μετακινούμενοι σε πραγματικό χρόνο/έρευνα πεδίου). Η κατηγοριοποίηση των συμμετεχόντων συντελείται στη βάση των αποτελεσμάτων του ευρωπαϊκού προγράμματος Pedestrians’ Quality Needs Project 2010. Παράλληλα, πραγματοποιείται ο σχεδιασμός φύλλου καταγραφής (walkability audit check list) για επιτόπιο έλεγχο της προσπελασιμότητας και ποιότητας των υποδομών για πεζούς. Με σκοπό τη δυνατότητα εκτεταμένης χρήσης, το περιεχόμενο του φύλλου καταγραφής δεν περιορίζεται στις παραμέτρους του μοντέλου, αλλά συμπεριλαμβάνει, βάσει βιβλιογραφίας, όλους τους πιθανούς παράγοντες αξιολόγησης ενός δικτύου. Από την ανάλυση των αποτελεσμάτων της έρευνας ερωτηματολογίου, προκύπτουν ενδεικτικά ποσοστά σημασίας κάθε κατηγορίας παραγόντων του μοντέλου, καθώς και βάρη για κάθε παράμετρο, τα οποία διαφέρουν για κάθε ομάδα συμμετεχόντων. Η εργασία ολοκληρώνεται με την εφαρμογή του μοντέλου υπολογισμού επιπέδου εξυπηρέτησης πεζών σε ελληνικές αστικές περιοχές, σε δύο τμήματα πεζοδρομίου στη Θεσσαλονίκη. Η εφαρμογή πραγματοποιείται σε τρεις εκδοχές, με διαφορετικούς συνδυασμούς εμπειρικών και ενδεικτικών ποσοστών σημασίας και βαρών.
description: The current thesis deals with the research on pedestrian level-of-service calculation methodologies. The objective includes a literature review of international practice and extends to the presentation, application and critical evaluation of a specific calculation model. The model is in accordance with the Greek standards, as part of the Ph.D. thesis of Mrs. Christopoulou, PhD Candidate at Department of Civil Engineering, Aristotle University. Initially, the evaluation of the model shall be based on the assumptions identified on the spatial reference, the parameters included or ignored and the ability of the model for implementation at an extensive network. A questionnaire survey is carried out, in order to investigate the perception of pedestrians on the provided level-of-service and the possibility of amendments on the weights of the model. The survey sample involved five groups, which differ in characteristics, perceived and actual needs (Engineers, residents of the survey area / Thessaloniki, elderly, disabled and users on real-time / field study). The categorization of the participants is based on the results of the European program Pedestrians' Quality Needs Project 2010. Furthermore, a record sheet (walkability audit check list) is designed for the evaluation of the accessibility and quality of the provided infrastructure for pedestrians. In order to encourage a wider use of the proposed record sheet, the contents are not limited to the parameters of the model, but also include all possible factors that can be indicated to evaluation of a network, based on literature. Regarding the analysis of the questionnaire survey, importance rates of each category of model factors and weights for each parameter are being derived. The results show several differences for each group of participants. Finally this thesis includes the application of the model for the calculation of the pedestrian level-of-service, in Greek urban areas, at two sidewalk segments in Thessaloniki (case study). The model is being applied in three different versions, with several combinations of empirical and indicative rates and importance weights.