Πρόβλεψη επιλογής μέσου μετακίνησης (λεωφορείο / μετρό) των σημερινών χρηστών του Ο.Α.Σ.Θ. με αφετηρία το Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό και την Πλατεία Ελευθερίας, με τη χρήση υποδείγματος διακριτών επιλογ
Creators: name: Κωνσταντινίδου, Μαρία-Ναταλία Φιλοκτήμωνος
Publisher: name: Aristotle University of Thessaloniki
Year: 2015
Subjects: μετρό Θεσσαλονίκης
Ο.Α.Σ.Θ.
πρόβλεψη επιλογής μέσου μετακίνησης
subway of Thessaloniki
OASTH
predicting modal choice

description: Η Διπλωματική εργασία με τίτλο «Πρόβλεψη επιλογής μέσου μετακίνησης (λεωφορείο / μετρό) των σημερινών χρηστών του Ο.Α.Σ.Θ. με αφετηρία το Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό και την Πλατεία Ελευθερίας, με τη χρήση υποδείγματος διακριτών επιλογών» έχει ως αντικείμενο την ανάπτυξη μαθηματικών υποδειγμάτων διακριτών επιλογών, για την πρόβλεψη επιλογής μέσου μετακίνησης ανάμεσα σε ένα νέο μέσο που αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία στην πόλη της Θεσσαλονίκης, το μετρό και στην ήδη υπάρχουσα δημόσια αστική συγκοινωνία (Ο.Α.Σ.Θ.).Για την επίτευξη της ανάπτυξης των υποδειγμάτων διακριτών επιλογών χρησιμοποιήθηκαν και επεξεργάστηκαν τα δεδομένα της έρευνας που υλοποιήθηκε στα πλαίσια εκπαιδευτικής εργασίας του Μεταπτυχιακού Προγράμματος Σπουδών του Τμήματος Αγρονόμων και Τοπογράφων Μηχανικών «Τεχνικές και Μέθοδοι στην Ανάλυση, Σχεδιασμό και Διαχείριση του Χώρου». Μετά την διεξαγωγή της έρευνας ερωτηματολογίου, δημιουργήθηκε η βάση δεδομένων, τα οποία επεξεργάστηκαν βάσει συγκεκριμένης μεθοδολογίας και κατασκευάστηκαν 4 αποσυνθετικά υποδείγματα επιλογής συγκοινωνιακού μέσου, με τη χρήση του προγράμματος SPSS. Τα υποδείγματα περιέχουν τους παράγοντες εκείνους που επηρεάζουν την επιλογή ανάμεσα σε λεωφορείο και μετρό. Οι παράγοντες αυτοί εκφράζουν είτε τα χαρακτηριστικά των μέσων μετακίνησης, είτε κοινωνικό – οικονομικά χαρακτηριστικά των μετακινούμενων.Τα υποδείγματα μελετήθηκαν και αξιολογήθηκαν βάσει συγκεκριμένων κοινώς αποδεκτών στατιστικών μέτρων, «συγκοινωνιακής» λογικής και ενδεικτικής βιβλιογραφίας. Έτσι, προέκυψαν διάφορα συμπεράσματα που αφορούν στο μεθοδολογικό πλαίσιο που εφαρμόστηκε, στα υποδείγματα διακριτών επιλογών και στη μελέτη της βιβλιογραφίας σε συνδυασμό με την προσωπική εμπειρία της Διπλωματικής εργασίας. Τέλος, διατυπώθηκαν οι προτάσεις και οι προβληματισμοί που προέκυψαν από την εμπειρία υλοποίησης της Διπλωματικής εργασίας, με στόχο τη μελλοντική βελτίωση της έρευνας μετακινήσεων στο πεδίο καθώς και της διαδικασίας κατασκευής υποδειγμάτων διακριτών επιλογών.
description: The present Thesis entitled “Predicting the travel mode choice (bus / metro) of current users of OASTH, starting from the New Railway Station and the Liberty Square, using discrete choice models’’ , deals with disaggregate mathematical choice models. The objective of this Thesis is the development of discrete choice models for forecasting modal choice, between a new means of transport expected to operate in Thessaloniki, metro, and the existing public bus service (OASTH).For the construction of these models, data from the questionnaire survey, implemented during the educational project of the Graduates Studies Program of the Department of Rural and Surveying Engineering "Techniques and Methods for Spatial Analysis, Planning and Management", are used.Four binary logit choice models have been developed. The purpose of these models is to identify the factors that affect the modal choice. These factors are divided into those that describe the characteristics of the modes offered (time and travel cost) and those that describe the socioeconomic characteristics of users (gender, occupation, income, etc.). The results of the choice models are evaluated under certain statistical measures, "transportation" logic and target literature. Thus, several conclusions concerning the methodological framework and the study of literature, combined with the personal experience of conducting the presentThesis, emerged. Finally, several proposals and concerns are presented, in order to improve future research in the field of discrete choice modelling.