Σιδηροδρομική περιφερειακή σύνδεση Θεσσαλονίκης - Λάρισας. Αξιολόγηση της υφιστάμενης κατάστασης και προτάσεις βελτίωσης του επιπέδου εξυπηρέτησης.
Creators: name: Τσουγένη, Νικολέτα Δημητρίου
Publisher: name: Aristotle University of Thessaloniki
Year: 2014
Subjects: Regional railway
Suburban railway network
Thessaloniki – Larissa railway link
Περιφερειακός σιδηρόδρομος
Προαστιακός σιδηρόδρομος
Σιδηροδρομική σύνδεση Θεσσαλονίκης - Λάρισας

description: Αντικείμενο της παρούσας διπλωματικής εργασίας αποτελεί η αξιολόγηση της υφιστάμενης κατάστασης της σιδηροδρομικής περιφερειακής σύνδεσης Θεσσαλονίκης – Λάρισας, καθώς και η διατύπωση προτάσεων βελτίωσης του παρεχόμενου επιπέδου εξυπηρέτησης της γραμμής. Αρχικά, δίδονται τα βασικά χαρακτηριστικά του προαστιακού σιδηροδρόμου ως σύστημα μεταφοράς, τα πλεονεκτήματα και μειονεκτήματά του, καθώς και οι βασικές προϋποθέσεις, που πρέπει να πληρούνται για την επιλογή του. Στη συνέχεια, αναλύεται η υφιστάμενη κατάσταση της σύνδεσης Θεσσαλονίκης – Λάρισας σε επίπεδο γραμμής, τεχνικών έργων, εγκαταστάσεων, τροχαίου υλικού και εκμετάλλευσης. Επίσης, υπολογίζεται η χωρητικότητα της γραμμής μελέτης και πραγματοποιείται σύγκριση της οδικής και σιδηροδρομικής εξυπηρέτησης των αστικών κέντρων της. Βασικό μεθοδολογικό «εργαλείο» της εργασίας είναι η έρευνα ερωτηματολογίου και οι επιτόπιες μετρήσεις, που διεξήχθησαν στους σιδηροδρομικούς σταθμούς της Θεσσαλονίκης και της Λάρισας, καθώς και εντός των συρμών εν ώρα εκτέλεσης των δρομολογίων. Ειδικότερα, καταγράφονται τα χαρακτηριστικά των μετακινήσεων των χρηστών, οι απόψεις τους για το σημερινό επίπεδο εξυπηρέτησης της περιφερειακής γραμμής και των σιδηροδρομικών σταθμών, καθώς και οι προτάσεις τους για τη βελτίωση του παρεχόμενου επιπέδου. Επίσης, υπολογίζεται το ημερήσιο επιβατικό έργο και η μέση πληρότητα των συρμών. Επιπλέον, συγκρίνονται τα αποτελέσματα από την εν λόγω έρευνα ερωτηματολογίου με τα αποτελέσματα μίας έρευνας ερωτηματολογίου στα πλαίσια μίας άλλης εργασίας, που διεξήχθη στον υπεραστικό σταθμό Κ.Τ.Ε.Λ. «Μακεδονία». Έπειτα, πραγματοποιείται ο έλεγχος εφικτότητας της σιδηροδρομικής σύνδεσης Θεσσαλονίκης – Λάρισας για δρομολόγηση συρμών με χαρακτηριστικά προαστιακής - περιφερειακής εξυπηρέτησης σε υφιστάμενη υποδομή. Τέλος, εξάγονται βασικά συμπεράσματα σχετικά με τη λειτουργία της γραμμής μελέτης και διατυπώνονται προτάσεις βελτίωσης του παρεχόμενου επιπέδου εξυπηρέτησής της.
description: The main objective of the present thesis is to evaluate the current situation of railway regional connection between Thessaloniki and Larissa and to suggest in order to improve the level of service that is provided to the users of this transport system. Initially, the fundamental characteristics, the advantages and disadvantages of region rail are displayed. Also the requirements that must be satisfied first before choosing the suburban railway are referred. Then data of railway infrastructure, rolling stock and operation are presented in order to analyze the current situation of railway corridor Thessaloniki - Larissa. Also railway capacity is calculated. Furthermore, a comparison of road and regional rail’s level of service is displayed as well as a comparison of daily ridership of regional rail and intercity buses. Basic methodological "tools" of this thesis are a research based on questionnaires and in situ measurements which took place during circulation of trains and at the train stations of Thessaloniki and Larissa. Particularly, the characteristics of movements, the points of view about the level of service provided and also the suggestions of the users towards the improvement of regional rail’s operation are written down. Furthermore, the daily ridership and the average train occupancy rate are calculated. Also the results of this research are being compared to the results of another research that took place at intercity bus station “Macedonia”, as a part of another project. Then the applicability verification of operation of this specific railway line with suburban – regional service features using existing infrastructure is conducted. Finally, the basic conclusions about the operation of this regional rail line are extracted. Also, suggestions in order to improve the current regional rail’s level of service are presented.