cometadata/datacite-rtg-text-other-reclassification-records huggingface dataset:
Mäns och kvinnors resvanor i Sverige.
Creators: name: Krantz, Lars-Gunnar
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1997

description: Män reser längre än kvinnor. I många studier från olika länder och över tiden kvarstår detta mönster. Varför är det så? Vilka processer bidrar till att mäns dagliga resande i genomsnitt sträcker sig över ett större geografiskt område än kvinnornas. Några vanliga svar på denna fråga är att det hänger samman med att kvinnor och män har olika resurser för att resa, såväl ekonomiska som tillgång till bil, att arbetsfördelningen inom hushållet samt i arbetslivet innebär skilda restriktioner för resandet eller att män och kvinnor värderar nyttan av att resa på olika sätt. I detta paper analyseras resultaten från de svenska resvaneundersökningarna från åren 1978 och 1994/95 med syfte att bidra till en ökad förståelse för vilka faktorer som bidrar till att vidmakthålla skillnaderna mellan mäns och kvinnors resvanor. Det är enbart inrikes resor som studeras. Analysen koncentreras till två områden, dels betydelsen av olika tillgång till bil, dels hur resandets fördelning på olika typer av ärenden återspeglar skillnader mellan mäns och kvinnors vardagsliv. En viktig fråga är även om skillnaderna ökar eller minskar över tid. En hypotetisk ökad jämställdhet torde återspeglas även i det dagliga resandet. Resultaten pekar på att skillnaden mellan mäns och kvinnors resvanor minskat något över tid. Fortfarande reser dock männen i genomsnitt 50 % längre än kvinnorna per dag. Skillnaden är betydligt mindre när det gäller antal resor per dag, där gör män i genomsnitt 14 % fler delresor per dag. Detta är även ett mått på hur många aktiviteter utanför hemmet man deltar i per dag. Uppenbarligen är kvinnors aktivitetsområde mer koncentrerat till hemmets närmiljö än männens. Under perioden mellan 1978 och 1994/95 har resandet per person förändrats relativt lite men bland kvinnor har det ökat medan det minskat bland män. Tillgång till bil är centralt för hur resvanor och aktivitetsmönster formas. I studien visas att en betydligt högra andel av männen har körkort och tillgång till bil i hushållet. Skillnaderna har dock minskat avsevärt sedan år 1978. Tillgång till bil kan dock inte ensamt användas för att förstå mäns och kvinnors skilda resvanor. Även i hushåll där båda har körkort och där man disponerar mer än en bil reser männen betydligt längre per dag än kvinnorna. Analysen av resandets fördelning på olika ärenden visar att det framför allt är resor i anknytning till arbetslivet som skapar skillnaderna mellan mäns och kvinnors resvanor. Män reser i genomsnitt längre till arbetet men framför allt gör män betydligt fler tjänsteresor. Skilda resvanor återspeglar en starkt könssegregerad arbetsmarknad.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 4 No. 1 (1997): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Fordele og ulemper ved at benytte bil og kollektiv transport
Creators: name: Magelund, Lykke
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1997

description: Hvorfor benytter nogle af storbyens indbyggere bil og andre kollektiv transport mellem bopæl og arbejde? Det spørgsmål er belyst i en interviewanalyse blandt 300 indbyggere bosiddende i København og Frederiksberg kommuner. Halvdelen bruger overvejende bil mellem bopæl og arbejde, og halvdelen bruger overvejende kollektiv transport. Valget af transportmiddel forklares kun i et vist omfang med, at trafikanterne har indlysende forskellige omstændigheder og vilkår for bolig-arbejdsrejsen. Det er hovedkonklusionen på en statistisk behandling af interviewmaterialet (litt. 1 og litt. 7). For at komme til en bedre forståelse af andre forklaringselementer, end de objektive omstændigheder rejsen er underlagt, er trafikanterne i samme interview bedt om selv, at formulere hvilke fordele og ulemper de ser ved at benytte de to transportmidler. I dette paper præsenteres resultater fra denne del af interviewet. Pladsen tillader kun en overfladisk gennemgang. Der henvises til litt. 1 for en nærmere beskrivelse.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 4 No. 1 (1997): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Elastic Constants How-To
Creators: name: Beckstein, Oliver
Publisher: name: figshare
Year: 2014
Subjects: subject: Condensed Matter Physics
subject: FOS: Physical sciences
subject: Thermodynamics
subject: Computational Physics
subject: 91308 Solid Mechanics
subject: FOS: Mechanical engineering

description: This report describes how to calculate elastic constants with a DFT code for cubic, tetragonal bodycentered, and simple orthorhombic crystals. It uses as examples Pt, Si, and the platinum silicides PtSi and Pt2Si. The DFT code is the linear muffin tin orbital (LMTO) code nfp but the theory and explicit formulas for the deformations are independent of the specific code used.
Persontransport i arbeid
Creators: name: Stangeby, Ingunn
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1997

description: Det finnes svært begrenset litteratur om persontransport i arbeid, ikke minst om de lokale personreisene som gjøres for arbeidsgiver eller i egen virksomhet. De beste opplysningene om slike reiser finnes i de nasjonale reisevaneundersøkelsene. Disse er imidlertid ikke detaljerte nok til å gi utfyllende informasjon om reiser i arbeid. I tillegg er det mye som tyder på at slike reiser er underrapportert i reisevaneundersøkelsene, ikke minst blant personer som foretar mange reiser i arbeid. Prosjektets hovedformål er å klargjøre: • Formålet med og omfanget av personreiser i arbeid, transportmiddelbruk på slike reiser, karakteristika ved de som reiser, om de reiser alene eller sammen med andre. • Hvilke sammenhenger det er mellom transportmiddelbruk på reiser i arbeid og på arbeidsreiser. Hvordan bilordninger, firmabil og parkeringstilbud ved arbeidsplassen påvirker transportmiddelbruk på reiser i og til arbeid. • Om virksomhetenes lokalisering og tilgjengelighet i forhold til bil og kollektivtransport har betydning for transportmiddelbruk på reiser i arbeid. Notatet tar opp enkelte av problemstillingene som er nevnt over. Analysen av dataene er ennå ikke avsluttet. Notatet inneholder derfor bare foreløpige resultater. Sluttrapport fra prosjektet ventes i løpet av høsten 1997.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 4 No. 1 (1997): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Trafik og Miljø i Aalborg
Creators: name: Fischer, Martin
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2000

description: Aalborg Kommune har i perioden 1993-2000 deltaget i JUPITER og JUPITER 2 projekterne støttet af EU’s THERMIE program til fremme af energi- og miljøvenlige teknologier. Aalborgs bidrag til de to projekter består bl.a. af: JUPITER: • Busprioriteringssystem i 15 signalregulerede kryds. • 10 handicapvenlige busstoppesteder. • Omlægning af J. F. Kennedys Plads (central omstigningsplads mellem kollektive trans-portformer). • Elektronisk P-info. JUPITER 2: • Omlægning af Østerågade (central plads/vej i Aalborg Midtby og samtidig centralt om-stigningspunkt mellem bybusser). • Anlæg af cykelstier i Jyllandsgade og Prinsensgade. I dette paper præsenteres EU-projekternes organisation og evalueringsmetoder, delprojekter i Aalborg og evalueringsresultater fra Aalborg med hovedvægten lagt på JUPITER 2 projektet.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 7 No. 1 (2000): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
EXPLOITATION OF CHILD LABOUR AND ITS ERADICATION AS A MATTER OF HUMAN RIGHTS
Creators: name: Séllos-Knoerr, Viviane
name: MOREIRA, Abel Floriano Kaufman
Publisher: name: figshare
Year: 2014
Subjects: subject: Law
subject: FOS: Law

description: Inequality of income distribution makes most people find themselves in precarious conditions, without much chance of individual ascension. The State has thet function of eradicating poverty, marginalization and overall literacy, functional or political. Thus, the social worker must be the core value of the entire economy at the service of the human person, then adding, social responsibility not only to governments but also the private sector companies and the awareness of society. In this context, child labor has been exploited in the streets of big cities especially by gangs and urban violence reflects the poor training of Brazilian children and adolescents. The present study aims to examine one of the consequences of this inequality of income distribution, which is child labor, verifying the causes and effects of the exploitation of child labor, and national programs created by the eradication of child labor, the principle of human dignity, which is the constitutional guarantee
title: Explications mathématiques et émergence dans les sciences physiques...
Publisher: name: Maison des Sciences de l’Homme de Clermont-Ferrand
Year: 2022

description: Les mathématiques sont devenues indispensables à notre compréhension des phénomènes naturels dans les sciences physiques. Les raisons de ce fait, et le rôle précis qu’elles peuvent être amenées à jouer sont en revanche âprement discutés dans la philosophie contemporaine des sciences, que l’on souscrive ou non à la thèse de la « déraisonnable efficacité des mathématiques », pour reprendre la célèbre expression d’Eugene P. Wigner. Ces dernières années, de plus en plus d’attentions se sont portées sur le rôle des idéalisations permettant l’introduction des mathématiques dans l’explication des phénomènes naturels. L’explication proprement mathématique ne porte là que sur un « simulacre » plus ou moins altéré du phénomène considéré, et le pouvoir explicatif que l’on peut prêter aux raisonnements mathématiques en jeu pose alors encore davantage question.
Cykelbyen Frederikshavn – handlingsplan for fremme af sikker cykeltrafik i Frederikshavn.
Creators: name: Rasmussen, Camilla Stegsted
name: Rasmussen, Finn
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2000

description: Frederikshavn Kommune modtog i 1998 støtte fra Trafikpuljen 1997 til et planlægningsprojekt om fremme af sikker cykeltrafik – Cykelbyen Frederikshavn. I cykelprojektet i Frederikshavn gøres forsøg med ændring af transportvaner med udgangspunkt i en forbedret planlægning af forholdene for cyklister. Målet for projektet er at få flere til at ændre adfærd og bruge cyklen som transportmiddel med henblik på at opnå en voksende cykeltrafik i Frederikshavn. Den overordnede ramme er en handlingsplan, der med konkrete projekter indenfor forskellige områder forbedre forholdene for cyklister og med planlægning sikrer cyklisters forhold høj prioritet i fremtiden. Frederikshavn Kommune vil med handlingsplanen søge at støtte og fremme den holdning mange giver udtryk for, men få sætter handling bag, nemlig at man ofte lige så godt kan bruge cyklen på de korte ture frem for bilen. Som grundlag for udarbejdelsen af handlingsplanen ligger en række forundersøgelser og analyser, der har givet oplysninger om faktiske forhold for cyklister, problemstillinger og ønsker til forbedringer. I dette paper præsenteres undersøgelsesprogram og udvalgte resultater fra de gennemførte undersøgelser, erfaringer med borgerinddragelse under processen, valg af indsatsområder og projekttyper. Idet handlingsplanen ikke er endeligt vedtaget, er der endnu ikke igangsat konkrete projekter fra planen, men Frederikshavn Kommune forventes i løbet af de næste år at igangsætte projekter, der bl.a. sikrer: • et stort og sammenhængende stinet med sikre løsninger for cyklister. • initiativer der har effekt i forhold til transportmiddelvalget. • initiativer der sikrer cyklisterne bedre parkeringsforhold.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 7 No. 1 (2000): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Identifying the Hazard Characteristics of Powder Byproducts Generated from Semiconductor Fabrication Processes
Creators: name: Choi, Kwang-Min
name: Hee-Chul An
name: Kwan-Sick Kim
Publisher: name: Taylor & Francis
Year: 2015
Subjects: subject: Microbiology
subject: FOS: Biological sciences
subject: Biophysics
subject: Developmental Biology
subject: Biological Sciences
subject: Ecology
subject: Chemistry
subject: Earth and Environmental Sciences
subject: Engineering
subject: Biochemistry

description: Semiconductor manufacturing processes generate powder particles as byproducts which potentially could affect workers’ health. The chemical composition, size, shape, and crystal structure of these powder particles were investigated by scanning electron microscopy equipped with an energy dispersive spectrometer, Fourier transform infrared spectrometry, and X-ray diffractometry. The powders generated in diffusion and chemical mechanical polishing processes were amorphous silica. The particles in the chemical vapor deposition (CVD) and etch processes were TiO2 and Al2O3, and Al2O3 particles, respectively. As for metallization, WO3, TiO2, and Al2O3 particles were generated from equipment used for tungsten and barrier metal (TiN) operations. In photolithography, the size and shape of the powder particles showed 1–10 μm and were of spherical shape. In addition, the powders generated from high-current and medium-current processes for ion implantation included arsenic (As), whereas the high-energy process did not include As. For all samples collected using a personal air sampler during preventive maintenance of process equipment, the mass concentrations of total airborne particles were < 1 μg, which is the detection limit of the microbalance. In addition, the mean mass concentrations of airborne PM10 (particles less than 10 μm in diameter) using direct-reading aerosol monitor by area sampling were between 0.00 and 0.02 μg/m3. Although the exposure concentration of airborne particles during preventive maintenance is extremely low, it is necessary to make continuous improvements to the process and work environment, because the influence of chronic low-level exposure cannot be excluded.
Økonomiske konsekvenser af ulykker ved persontransport i EU.
Creators: name: Jørgensen, N. O.
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1997

description: European Transport Safety Council (ETSC) er en privat non-profit organisation, som arbejder for at styrke transportsikkerheden i EU. Organisationen er en af de såkaldte officielle lobby-organisationer, som modtager støtte fra EU-kommissionen for sit arbejde med at gennemføre udredninger. På baggrund af disse foreslår ETSC politiske initiativer overfor kommissionen og Europaparlamentet. En arbejdsgruppe under ETSC har udarbejdet en rapport, (se Litteratur), hvori der søges opstillet skøn over de samlede omkostninger ved ulykker i persontransport i EU på vej og jernbane samt ved luftfart og søfart. Såvidt vides, er det første gang at sådanne tværgående sammenligninger er søgt gennemført. Resultaterne af arbejdet refereres kort i dette indlæg. Arbejdsgruppens medlemmer er anført sidst i dette indlæg.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 4 No. 1 (1997): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Køreundervisning i Danmark - praktiske erfaringer
Creators: name: Carstensen, Gitte
name: Christiansen, Irene
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1997

description: Since the introduction of the new Danish driver education in 1986 there have been many complains that instructors do not follow the curriculum. This project has aimed at elucidating existing conditions for driving schools to comply with the new rules. The Danish Council of Road Safety Research chaired a conference with the attendance of 46 instructors from all parts of Denmark and summarised the results of a series of qualitative group discussions uncovering various educational aspects. Among the predominant problems, the participants pointed out the keen competition between driving schools, cheating to make profits and doubts as to the interpretation of the curriculum. To suppress the negative influence from the keen competition, a tougher control was suggested. Other potential solutions were a fixed lesson minimum for practical training, introduction of an instructor authorisation system and various economic measures to relieve the competition pressure. Further, the need of a better driving instructor education was emphasized, involving more pedagogical aspects. More information about the purpose and content of the education should be given to learner drivers and their parents. Finally, a number of suggestions concerned solutions for more specific problems related to training area manoeuvres, the theoretical and practical training and the advanced driving course.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 4 No. 1 (1997): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
title: ÐÑÐ½Ð¾Ð²Ñ ÑÐ¾Ð·Ð´Ð°Ð½Ð¸Ñ ÑÑÐµÑ Ð¼ÐµÑÐ½ÑÑ Ð¼Ð¾Ð´ÐµÐ»ÐµÐ¹ Ð² ÑÑÐµÐ´Ðµ NanoCAD
title: ÑÑÐµÐ±Ð½Ð¾-Ð¼ÐµÑÐ¾Ð´Ð¸ÑÐµÑÐºÐ¾Ðµ Ð¿Ð¾ÑÐ¾Ð±Ð¸Ðµ
titleType: Subtitle
Creators: name: ÐÐ°Ð´ÐµÐ½ÐºÐ¾, ÐÐ»Ð°Ð´Ð¸Ð¼Ð¸Ñ
name: ÐÐ¾Ð»ÐºÐ¾Ð²Ð°, Ð®Ð»Ð¸Ñ
Publisher: name: Ð¡Ð°Ð½ÐºÑ-ÐÐµÑÐµÑÐ±ÑÑÐ³ÑÐºÐ¸Ð¹ Ð¿Ð¾Ð»Ð¸ÑÐµÑÐ½Ð¸ÑÐµÑÐºÐ¸Ð¹ ÑÐ½Ð¸Ð²ÐµÑÑÐ¸ÑÐµÑ ÐÐµÑÑÐ° ÐÐµÐ»Ð¸ÐºÐ¾Ð³Ð¾
Year: 2024
Subjects: ÐÑÑÐ¸ÑÐ»Ð¸ÑÐµÐ»ÑÐ½ÑÐµ Ð¼Ð°ÑÐ¸Ð½Ñ ÑÐ»ÐµÐºÑÑÐ¾Ð½Ð½ÑÐµ Ð¿ÐµÑÑÐ¾Ð½Ð°Ð»ÑÐ½ÑÐµ
ÐÑÐ°Ð´Ð¸ÑÐ½Ð¸

description: Ð ÑÑÐµÐ±Ð½Ð¾Ð¼ Ð¿Ð¾ÑÐ¾Ð±Ð¸Ð¸ Ð¿ÑÐµÐ´ÑÑÐ°Ð²Ð»ÐµÐ½ Ð¿ÑÐ¾ÑÐµÑÑ ÑÐ¾Ð·Ð´Ð°Ð½Ð¸Ñ ÑÑÑÑÐ¼ÐµÑÐ½ÑÑ ÑÐ»ÐµÐ¼ÐµÐ½ÑÐ¾Ð² Ð±Ð°ÑÐµÐ½Ð½Ð¾Ð¹ Ð³ÑÐ°Ð´Ð¸ÑÐ½Ð¸ Ð½Ð° Ð¿ÑÐ¸Ð¼ÐµÑÐµ Ð¿ÑÐ¾Ð³ÑÐ°Ð¼Ð¼Ñ NanoCAD 23.0x64 Ð¸ Ð¡ÐÐÐ¡ 23.0Ñ64. Ð£ÑÐµÐ±Ð½Ð¾Ðµ Ð¿Ð¾ÑÐ¾Ð±Ð¸Ðµ Ð¿ÑÐµÐ´ÑÑÐ°Ð²Ð»ÑÐµÑ ÑÐ¾Ð±Ð¾Ð¹ Ð¸Ð»Ð»ÑÑÑÑÐ°ÑÐ¸Ð²Ð½ÑÐ¹ Ð¼Ð°ÑÐµÑÐ¸Ð°Ð» Ð¿ÑÐµÐ¾Ð±ÑÐ°Ð·Ð¾Ð²Ð°Ð½Ð¸Ñ Ð´Ð²ÑÑÐ¼ÐµÑÐ½ÑÑ ÑÐµÑÑÐµÐ¶ÐµÐ¹ ÑÐ°Ð·Ð»Ð¸ÑÐ½ÑÑ ÑÐ»ÐµÐ¼ÐµÐ½ÑÐ¾Ð² Ð±Ð°ÑÐµÐ½Ð½Ð¾Ð¹ Ð³ÑÐ°Ð´Ð¸ÑÐ½Ð¸ Ð² ÑÑÑÑÐ¼ÐµÑÐ½ÑÐµ Ð¼Ð¾Ð´ÐµÐ»Ð¸. Ð Ð¿Ð¾ÑÐ¾Ð±Ð¸Ð¸ Ð¿ÑÐµÐ´ÑÑÐ°Ð²Ð»ÐµÐ½Ñ Ð¾ÑÐ½Ð¾Ð²Ñ ÑÑÐµÑÐ¼ÐµÑÐ½Ð¾Ð³Ð¾ Ð¼Ð¾Ð´ÐµÐ»Ð¸ÑÐ¾Ð²Ð°Ð½Ð¸Ñ Ð² ÑÑÐµÐ´Ðµ Ð¾ÑÐµÑÐµÑÑÐ²ÐµÐ½Ð½Ð¾Ð³Ð¾ Ð¿ÑÐ¾Ð³ÑÐ°Ð¼Ð¼Ð½Ð¾Ð³Ð¾ Ð¾Ð±ÐµÑÐ¿ÐµÑÐµÐ½Ð¸Ñ Ð¡ÐÐÐ  NanoCAD Ð½Ð° Ð¿ÑÐ¸Ð¼ÐµÑÐµ ÑÐ¾Ð·Ð´Ð°Ð½Ð¸Ñ Ð¼Ð¾Ð´ÐµÐ»Ð¸ Ð±Ð°ÑÐµÐ½Ð½Ð¾Ð¹ Ð¸ÑÐ¿Ð°ÑÐ¸ÑÐµÐ»ÑÐ½Ð¾Ð¹ Ð³ÑÐ°Ð´Ð¸ÑÐ½Ð¸. Ð­ÑÐ¾ ÑÐ¾Ð¾ÑÑÐ¶ÐµÐ½Ð¸Ðµ ÑÐ¸ÑÐ¾ÐºÐ¾ Ð¿ÑÐ¸ÑÑÑÑÑÐ²ÑÐµÑ Ð² ÑÐ½ÐµÑÐ³ÐµÑÐ¸ÑÐµÑÐºÐ¸Ñ Ð¿ÑÐ¾ÐµÐºÑÐ°Ñ. Ð£ÑÐµÐ±Ð½Ð¾Ðµ Ð¿Ð¾ÑÐ¾Ð±Ð¸Ðµ Ð¿ÑÐµÐ´Ð½Ð°Ð·Ð½Ð°ÑÐµÐ½Ð¾ Ð´Ð»Ñ Ð±Ð°ÐºÐ°Ð»Ð°Ð²ÑÐ¾Ð² Ð½Ð°Ð¿ÑÐ°Ð²Ð»ÐµÐ½Ð¸Ð¹ Â«Ð¡ÑÑÐ¾Ð¸ÑÐµÐ»ÑÑÑÐ²Ð¾Â», Â«ÐÐ¸Ð·Ð°Ð¹Ð½Â», Â«Ð¡ÑÑÐ¾Ð¸ÑÐµÐ»ÑÑÑÐ²Ð¾ ÑÐ½Ð¸ÐºÐ°Ð»ÑÐ½ÑÑ Ð·Ð´Ð°Ð½Ð¸Ð¹ Ð¸ ÑÐ¾Ð¾ÑÑÐ¶ÐµÐ½Ð¸Ð¹Â», Â«Ð¢ÐµÑÐ½Ð¸ÐºÐ° Ð¸ ÑÐµÑÐ½Ð¾Ð»Ð¾Ð³Ð¸Ð¸ ÑÑÑÐ¾Ð¸ÑÐµÐ»ÑÑÑÐ²Ð°Â».
Shrinkage of Variance for Minimum Distance Based Tests
Creators: name: Saraswata Chaudhuri
name: Renault, Eric
Publisher: name: Taylor & Francis
Year: 2014
Subjects: subject: Mathematics
subject: FOS: Mathematics
subject: Biological Sciences
subject: Sociology
subject: FOS: Sociology
subject: Earth and Environmental Sciences
subject: Biotechnology

description: This paper promotes information theoretic inference in the context of minimum distance estimation. Various score test statistics differ only through the embedded estimator of the variance of estimating functions. We resort to implied probabilities provided by the constrained maximization of generalized entropy to get a more accurate variance estimator under the null. We document, both by theoretical higher order expansions and by Monte-Carlo evidence, that our improved score tests have better finite-sample size properties. The competitiveness of our non-simulation based method with respect to bootstrap is confirmed in the example of inference on covariance structures previously studied by Horowitz (1998).
Time-series models for Urban Road Traffic and Accidents in Stockholm
Creators: name: Tegnér, Göran
name: Loncarr-Lucassi, Vesna
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1997

description: Tidsseriemodeller över biltrafik- och olycksutvecklingen i Stockholms län har utvecklats. Ett syfte har varit att utveckla analysmetoder som gör det möjligt att särskilja trafikpaketets effekter från effekter av omvärldsfaktorer. Perspektivet har varit utvecklingen de senaste 25 åren. Den strategi som har valts för att analysera utvecklingen av antalet persontrafikolyckor och skadeföljden bygger på tidsseriemodeller, baserade på aggregerade månadsdata, med vars hjälp trafikprojektens effekter på persontrafikolyckorna kan avgränsas från påverkningar från andra faktorer som olika omvärldsfaktorer. Den s k DRAG-ansatsen ("Demand for Road use, Accidents and their Gravity"), vilken är utvecklad av professor Marc Gaudry vid Montreals universitet i Quebec, Kanada, har tillämpats för första gången i Sverige och en databas om ett 100-tal förklaringsfaktorer har upprättats. Med hjälp av tidsseriedata har ett 30-tal olika faktorer identifierats påverka trafikolycksutvecklingen i Stockholms län. Fyra modeller har estimerats: • en modell över antalet exponerade (totalt trafikarbete för bensinbilar) • en modell över antalet personskadeolyckor (ttrafikskadade och -dödade) • en modell över andelen lindrigt skadade per personskadeolycka • en modell över andelen svårt skadade per personskadeolycka • en modell över andelen dödade trafikoffer per personskadeolycka. En genomförd komponentanalys mellan de två (enstaka) åren 1970 och 1995 visar att ett stort antal faktorer bidrar till att förklara utvecklingen av personskadeolyckorna, varav vissa faktorer beräknas ha ökat antalet sådana olyckor medan andra har bidragit till att minska dem. Resultaten från tidsseriemodellerna över personskadeolyckorna i Stockholms län visar bl.a. att: • Ett ökat biltrafikarbete med 88 % har bidragit till att öka persontrafikolyckorna med 50 %. • Den enskilt viktigaste faktorn bakom trafikolycksutvecklingen mellan 1970 och 1995 utgörs av den ökade användningen av bilbälten. Denna användning svarar för närmare en halvering av olycksfrekvensen. Bilbälten räddar människoliv. • Bättre fordon ger färre olyckor. • Nya väglänkar som har tillkommit efter år 1970 har bidragit till fler olyckor, men till 25 % färre svårt skadade och dödade, beroende på att nya väglänkar är trafiksäkrare än de äldre. • En känslighetsanalys tyder på att när läkemedelskonsumtionen ökar 10 procent beräknas vägtrafikolyckorna och skadeföljden öka med 2,6 procent. Antalet dödsolyckor beräknas öka med närmare 8 procent.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 4 No. 1 (1997): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Identifying the Hazard Characteristics of Powder By-products Generated from Semiconductor Fabrication Processes
Creators: name: Choi, Kwang-Min
name: Hee-Chul An
name: Kwan-Sick Kim
Publisher: name: Taylor & Francis
Year: 2015
Subjects: subject: Microbiology
subject: FOS: Biological sciences
subject: Biophysics
subject: Developmental Biology
subject: Biological Sciences
subject: Ecology
subject: Chemistry
subject: Earth and Environmental Sciences
subject: Engineering
subject: Biochemistry

description: ABSTRACTSemiconductor manufacturing processes generate powder particles as by-products, which potentially could affect workers’ health. The chemical composition, size, shape, and crystal structure of these powder particles were investigated by scanning electron microscopy equipped with energy dispersive spectrometer, Fourier transform infrared spectrometry, and X-ray diffractometry. The powders generated in diffusion and chemical mechanical polishing processes were amorphous silica. The particles in the chemical vapor deposition (CVD) and etch processes were TiO2 and Al2O3, and Al2O3 particles, respectively. As for metallization, WO3, TiO2 and Al2O3 particles were generated from equipment used for tungsten and barrier metal (TiN) operations. In photolithography, the size and shape of the powder particles showed 1-10 μm and were of spherical shape. Finally, the powders generated from high current and medium current processes for ion implantation included arsenic (As), whereas the high-energy process did not include As. For all samples collected using personal air sampler during preventive maintenance of process equipment, the mass concentrations of total airborne particles were < 1 μg, which is the detection limit of the microbalance. In addition, the mean mass concentrations of airborne PM10 (particles less than 10 μm in diameter) using direct-reading aerosol monitor by area sampling were between 0.00 and 0.02 μg/m3. Although the exposure concentration of airborne particles during preventive maintenance is extremely low, it is necessary to make continuous improvements to the process and work environment, because the influence of chronic low-level exposure cannot be excluded. [Supplementary materials are available for this article. Go to the publisher's online edition of Journal of Occupational and Environmental Hygiene for the following free supplementary resource: online supplementary figures of scanning electron microscopy images and the chemical composition of powder by-products in the semiconductor processes, and resin and photoactive compound.]
Pendlerplan for Lautrupgårdområdet i Ballerup kommune
Creators: name: Wilche, Johnny
name: Møller, Janus Steen
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2000

description: For at inspirere til, at komme den stigende trængel på vejnettet til livs, og for at begrænse de miljømæssige belastninger i forbindelse med pendling udarbejdes en pendlerplan for et større erhvervsområde i Ballerup.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 7 No. 1 (2000): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Phytoremediation of Parboiled Rice Mill Wastewater Using Water Lettuce (Pistia Stratiotes)
Creators: name: Bidisha Mukherjee
name: Madhurina Majumdar
name: Gangopadhyay, Amitava
name: Chakraborty, Sankar
name: Debashish Chaterjee
Publisher: name: Taylor & Francis
Year: 2015
Subjects: subject: Plant Biology
subject: FOS: Biological sciences
subject: Biological Sciences
subject: Ecology
subject: Chemistry
subject: Earth and Environmental Sciences
subject: Biotechnology
subject: Medicine
subject: Engineering

description: Phytoremediation is an emerging technology applied for treatment of wastewater. It is a suitable option notably in developing countries as it is simple, sustainable and cost effective. In the present lab-based batch study the free floating aquatic plant water lettuce (Pistia stratiotes) is used for treatment of parboiled rice mill wastewater having low pH, high chemical oxygen demand (COD), nitrogen, and phosphate. In raw rice mill wastewater (undiluted) growth of water lettuce is found to be inhibited. Later on, two different dilution approaches (raw and facultative pond effluent 1:1; raw and tap water 1:1) are applied in order to effectively use this technology. In all cases a control (without plant) is maintained to compare the performance with the Aquatic Plant based Treatment (APT) system. In the APT system results reveal that removal of soluble COD (SCOD), ammoniacal nitrogen (NH4-N), nitrate nitrogen (NO3-N), and soluble phosphorus (sol. P) are upto 65%, 98%, 70%, and 65% respectively. The study highlights the efficacy of water lettuce in removing organics and nutrients from parboiled rice mill wastewater.
Handicapegnede veje
Creators: name: Møller, Mogens
name: Deichmann, Jacob
name: Pedersen, Jens
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2000

description: Gode trafik- og adgangsforhold i det offentlige rum er af fundamental betydning for handicappedes udfoldelsesmuligheder i dagligdagen. For at imødekomme de handicappedes behov er det nødvendigt med en øget bevidsthed og en skærpet holdning til de handicappedes vilkår og dermed også til de oftest unødvendige barrierer, som de handicappede udsættes for, selv i nye vejprojekter. Vejdirektoratet har i foråret 2000 udgivet manualen ”Handicapegnede Veje – en projekteringshåndbog”, med det formål, at samle et sæt retningslinier for hvordan veje og andre trafikanlæg kan udformes, så de tilgodeser behovet for tilgængelighed for alle. Manualens vejledninger tager udgangspunkt i brugererfaringer og afspejler/afhjælper dermed konkrete problemer for handicappede brugere.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 7 No. 1 (2000): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
title: CONFLICTARM
Publisher: name: Université de Bordeaux - SAM
Year: 2019

description:  Organisé les 14 et 15 novembre 2019, avec le soutien des départements CHANGES et DETS, de plusieurs centres de recherches (le CRDEI, l'IRM et le GREThA) et le projet Defense and Peace Bordeaux School - DPBS (projet prioritaire de l'UB pré-labelisé par le ministère des armées), ce colloque conclut un travail de deux ans sur la conflictualité armée dans le cadre du projet de recherche CONFLICTARM.
Overlap i trafiksikkerhedsmæssige effektberegninger
Creators: name: Verø, Henrik
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1997

description: EDB-simulering til brug ved uheldsberegninger gør det muligt at tage højde for det forhold, at de opstillede sikkerhedsfremmende tiltag i Regeringens handlingsplan for trafiksikkerhed i stor udstrækning retter sig mod de samme uheld. Metoden, der er udviklet af COWI, gør det muligt at simulere snesevis af forskellige tiltags samtidige virkning på tusindvis af uheld - over hele landet, i et amt eller i en større kommune.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 4 No. 1 (1997): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Management of uncertsinty in the safety
Creators: name: Aagaard, Pierre E.
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1997

description: Risk models used to evaluate whether a transport activity operates at a tolerable safety level or not often contain uncertain elements. An uncertain element could be the values of model parameters which are estimated on the basis of limited accident data. In order to make a more balanced safety evaluation, uncertain elements in the used risk model ought to be taken into account. This paper address how uncertainty in the accident frequency and accident outcome can be accounted for in the evaluation of individual risk posed by a public transport activity. The accident outcome is in the paper represented by the mean number of fatalities per fatal accident. The uncertainty in the parameters are represented by Bayesian probability distributions. It is analysed how uncertainty in the fatal accident frequency and the mean number of fatalities may affect the decision whether the individual risk posed by the transport activity is tolerable or not.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 4 No. 1 (1997): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Sikkerhedsadfærd for cyklister og holdninger til cykling
Creators: name: Krag, Thomas
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1997

description: Dårlig cyklistadfærd er ofte fremme i medierne, og er et fænomen, der kan medvirke til modstand mod initiativer til fordel for cyklister. Ulykkestallene dokumenterer, at cyklister nok er udsat for fare, men at cyklisterne kun i ringe udstrækning er til fare for andre. Interviews viser, at en kritisk holdning overfor cyklister er udbredt, også blandt folk, der selv cykler, omend holdningerne er mere nuancerede, end hvad der fremgår af pressen. En undersøgelse af (organiserede) cyklisters selv-rapporterede adfærd peger på, at lovovertrædelser er langt sjældnere end hvad der normalt hævdes. Cyklister nævnes som, næst biler, den trafikantgruppe, der giver anledning til flest gener for andre cyklister. Et interessant resultat er, at cyklister kan føle sig generede af andre cyklisters adfærd, selvom de på ingen måde kommer i konflikt med disse.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 4 No. 1 (1997): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
PIEZO1-mediated mechanosensing governs NK cell killing efficiency and infiltration in three-dimensional matrices
Creators: name: Yanamandra, Archana K.
name: Zhang, Jingnan
name: Montalvo, Galia
name: Zhou, Xiangda
name: Biedenweg, Doreen
name: Zhao, Renping
name: Sharma, Shulagna
name: Hoth, Markus
name: Lautenschläger, Franziska
name: Otto, Oliver
name: Del Campo, Aránzazu
name: Qu, Bin
Publisher: name: [Cold Spring Harbor] : Cold Spring Harbor Laboratory (CSHL)
Year: 2024
Subjects: subject: Immunology
subject: FOS: Clinical medicine
subject: Natural killer cells
subject: mechanosensing
subject: PIEZO1
subject: killing efficiency
subject: 3D matrices
subject: 610

description: Natural killer (NK) cells play a vital role in eliminating tumorigenic cells. Efficient locating and killing of target cells in complex three-dimensional (3D) environments are critical for their functions under physiological conditions. However, the role of mechanosensing in regulating NK cell killing efficiency in physiologically relevant scenarios is poorly understood. Here, we report that the responsiveness of NK cells is regulated by tumor cell stiffness. NK cell killing efficiency in 3D is impaired against softened tumor cells, while it is enhanced against stiffened tumor cells. Notably, the durations required for NK cell killing and detachment are significantly shortened for stiffened tumor cells. Furthermore, we have identified PIEZO1 as the predominantly expressed mechanosensitive ion channel among the examined candidates in NK cells. Perturbation of PIEZO1 abolishes stiffness-dependent NK cell responsiveness, significantly impairs the killing efficiency of NK cells in 3D, and substantially reduces NK cell infiltration into 3D collagen matrices. Conversely, PIEZO1 activation enhances NK killing efficiency as well as infiltration. In conclusion, our findings demonstrate that PIEZO1-mediated mechanosensing is crucial for NK killing functions, highlighting the role of mechanosensing in NK cell killing efficiency under 3D physiological conditions and the influence of environmental physical cues on NK cell functions.
En ny tilgang til samfundsøkonomisk vurdering
Creators: name: Kristensen, Niels Buus
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2000

description: Baggrund: Stigende mobilitet som følge af mere effektive transportsystemer og stigende materiel velstand er drivkæfterne bag den stadige stigning i transportomfanget, som vi historisk set har været vidne til. Samtidig bevirker vores stigende velstand også, at vi i højere grad er blevet opmærksom på og lægger vægt på ren luft, sikker trafik og fredelige omgivelser og andre miljøgoder. Disse to forhold har ført til en skærpelse af den indbyggede konflikt i transportsektoren mellem fordelene ved mobilitet og de afledte miljømæssige ulemper. Hvorledes skal vi afveje vores ønske om at kunne bevæge os frit, hurtigt, langt og ofte i forhold til de miljøgenerne, der er forbundet hermed. Metoder: Økonomernes svar på ovennævnte spørgsmål er, at man skal gennemfører samfundsøkonomiske vurderinger v.h.a. Cost-Benefit metoden af såvel infrastrukturinvesteringer som andre transportpolitiske tiltag. Alle fordele og ulemper, inkl. de miljømæssige, kvantificeres og værdisættes, hvorefeter den samlede samfundsmæssige rentabilitet af projektet beregnes. Det altoverskyggende problem er, at en række miljømæssige og andre effekter enten er helt eller delvist udeladt, eller at opgørelsen er særdeles usikker på grund af huller i vor videnser om effekterne, værdisætningen eller den fremtidige udvikling. Dette har fået mange fagfolk og beslutningstagere til at stille spørgsmåltegn ved, om cost-benefit analyse overhovedet er nyttigt som beslutningsstøttevæktøj. Specielt når miljøforbedringer er et af formålene eller, når betydelige miljømæssige konsekvenser er involvere. Grundlag: (Eksempler, der viser, betydningen af usikkerheden og hvordan den behandles.) Resultater: Indlæget vil argumentere for cost-benefit analyse at samfundsøkonomiske analyser bør være en vigtig del af beslutningsgrundlaget, fordi beslutningstagerne er bedre stillet med end uden - også selvom der er svagheder ved metoderne. Den bedste måde at takle usikkerheden på er ved i videst muligt omfang at forsøge at værdisætte miljøeffekterne og derved inddrage dem i analysen. De beskrevne alvorlige begrænsninger i cost-benefitmetoden i praksis kræver imidlertid en helt ny tilgang til cost-benefit analysen som beslutningsværktøj. De vil aldrig kunne levere et facit med to streger under. Nettonutidsværdien er dermed heller ikke i sig selv resultatet af analysen. Selve arbejdsprocessen, hvor netto-nutidsværdiens robusthed testes over for usikre opgørelser og alternative fremtidsscenarier med videre, giver til sammen en dybere indsigt i, hvad der er de væsentligste effekter og deres indbyrdes størrelsesorden, og hvad der er de kritiske forudsætninger. De samfundsøkonomiske vurderingers værdi som beslutningsstøtteværktøj afhænger af, at denne forståelse bliver formidlet til beslutningstagerne.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 7 No. 1 (2000): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Constructing A Physically Motivated Model of Activity-Driven Solar and Stellar Radial Velocities
Creators: name: Iampietro, Anthony
Publisher: name: Zenodo
Year: 2020
Subjects: solar active regions, sunspots, sunspot flows, starspots, exoplanets, radial velocity

description: Analysing the periodic radial-velocity variations of a star caused by an orbiting planet is a highly successful way of inferring the masses of exoplanets around bright, nearby stars. A major limitation to this method comes from rotationally modulated stellar activity signals that hide orbits of small exoplanets by creating variations in radial-velocity measurements. We look to the Sun as a test of concept to understand the effects of solar and stellar activity on radial-velocity variations. We construct a physically grounded model for the suppression of convective blueshift and rotation of active regions across the solar/stellar disk. Additionally and for the first time, we model horizontal velocity flows in and around active regions (Evershed and moat flows directed radially outward from sun/starspots, inflows around plage regions). We use SORCE photometry and HARPS-N Ca II H&K line emission as proxies for these physical effects, and fit to measured radial-velocity variations of the Sun seen as a star from the HARPS-N spectrograph. We also model radial-velocity measurements of the rocky-planet host star CoRoT-7, using CoRoT photometry and HARPS Ca II H&K emission observations. We apply our model for stellar activity and compare to previous models that did not account for horizontal velocity flows. This work is an essential step towards modelling the physical effects of stellar activity on radial-velocity variations, which is crucial to uncovering Earth-like exoplanets orbiting Sun-like stars.
description: This work is supported under the NSF-REU solar physics program at SAO, grant number AGS-1560313, performed in part under contract with the California Institute of Technology (Caltech)/Jet Propulsion Laboratory (JPL) funded by NASA through the Sagan Fellowship Program executed by the NASA Exoplanet Science Institute (R.D.H.), and supported in part by NASA award number NNX16AD42G, the Smithsonian Institution, NASA Heliophysics LWS grant NNX16AB79G (S.H.S.) and the HARPS-N project.
title: Simulation of vibrating droplets using a phase field approach
Creators: name: Kunz, Jana
name: Rutz, Xenia
name: Stephan, Simon
name: Hasse, Hans
name: Müller, Ralf
Publisher: name: Wiley-VCH
Year: 2024

description: Droplet vibration is an important phenomenon in many technical applications. Correctly predicting the occurring behaviour such as droplet detachment is a challenge for numerical simulations. In this work, a so‐called Navier‐Stokes‐Korteweg model that couples a gas‐liquid phase field to the Navier‐Stokes equations is used to simulate a droplet on a horizontally vibrating surface. Additionally, the equilibrium state of a static droplet on a fixed wall is simulated and the eigenshapes of the static system are investigated. It is found that this static eigenvalue analysis yields possible modes of the dynamic system, and some of the obtained eigenshapes can be recovered in the dynamic simulation.
Phytoremediation of parboiled rice mill wastewater using water lettuce (pistia stratiotes)
Creators: name: Bidisha Mukherjee
name: Madhurina Majumdar
name: Gangopadhyay, Amitava
name: Chakraborty, Sankar
name: Debashish Chaterjee
Publisher: name: Taylor & Francis
Year: 2015
Subjects: subject: Plant Biology
subject: FOS: Biological sciences
subject: Biological Sciences
subject: Ecology
subject: Chemistry
subject: Earth and Environmental Sciences
subject: Biotechnology
subject: Medicine
subject: Engineering

description: ABSTRACTPhytoremediation is an emerging technology applied for treatment of wastewater. It is a suitable option notably in developing countries as it is simple, sustainable and cost effective. In the present lab-based batch study the free floating aquatic plant water lettuce (Pistia stratiotes) is used for treatment of parboiled rice mill wastewater having low pH, high chemical oxygen demand (COD), nitrogen and phosphate. In raw rice mill wastewater (undiluted) growth of water lettuce is found to be inhibited. Later on, two different dilution approaches (raw and facultative pond effluent 1:1; raw and tap water 1:1) are applied in order to effectively use this technology. In all cases a control (without plant) is maintained to compare the performance with the Aquatic Plant based Treatment (APT) system. In the APT system results reveal that removal of soluble COD (SCOD), ammoniacal nitrogen (NH4-N), nitrate nitrogen (NO3-N) and soluble phosphorus (sol. P) are upto 65%, 98%, 70% and 65% respectively. The study highlights the efficacy of water lettuce in removing organics and nutrients from parboiled rice mill wastewater.
Uheldsrisiko relateret til vejens tværsnit i åbent land
Creators: name: Nielsen, Erling Dan
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1997

description: På strækninger udenfor byområder er mødeuheld og eneuheld hyppigt forekomne. Desuden medfører de mange alvorlige personskader. 50% af alle dræbte i landzoneuheld bliver dræbt i forbindelse med ene- eller mødeuheld. I undersøgelsen er der derfor undersøgt, om og hvordan mødeuheld og eneuheld adskiller sig fra alle øvrige uheld. Desuden ses på, hvordan uheldssisikoen varierer med forskellige tværsnit. Dette paper indeholder alene resultaterne fra den første del af undersøgelsen, nemlig forskelle mellem ene-, møde- og alle øvrige uheld.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 4 No. 1 (1997): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Measurement of microbubble-induced acoustic microstreaming using micro particle image velocimetry
Creators: name: Tho, Paul
name: Zhu, Yonggang
name: Manasseh, Richard
name: Ooi, Andrew
Publisher: name: Swinburne
Year: 2024

description: Abstract not reproduced here by request of the publisher. The text is available from: http://dx.doi.org/10.1117/12.597218.
Trafiksikkerhed på skolevejen og GIS
Creators: name: Lei, Karen Marie
name: Kousgaaard, Uffe
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1997

description: Projektets formål har været at udvikle en model (vha. et Geografisk Informations System), der kan gøre skolevejsanalyser mere effektive og mindre ressourcekrævende ved at anvende de trafik- og vejdata, som kommunen allerede ligger inde med. I et samarbejde mellem Søllerød Kommune og COWI er der blevet udviklet en GIS-baseret model til analyse af trafiksikkerheden på skolevejen. Modellen kan udpege sikkerheds- og utryghedsmæssige problemsteder og optegne elevernes skolevejsruter. Modellen viser for eksempel, at trygheden for eleverne i Søllerød Kommune kan forbedres med ca. 15% ved at ændre skoledistrikterne, hovedsageligt fordi færre vil krydse eller færdes langs de mest trafikerede veje. Modellens umiddelbare anvendelsesområder er: · Optegning af skolevejsruter (efter korteste / tryggeste rute) · Udpegning af utrygge steder på skolevejene · Justering af skoledistrikter for at forbedre trygheden · Sikring af at trafiksikkerhed og tryghed bliver inddraget ved skolenedlæggelser eller -oprettelser · Vurdering af forventet utryghed ved trafikomlægninger. Den GIS-baserede skolevejsmodel er opbygget i MapInfo og der er anvendt MapBasic og Delphi Pascal.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 4 No. 1 (1997): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Klassificering af uheld i forbindelse med sortpletudpegning
Creators: name: Grevy, Bo
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1997

description: Projektet har haft 2 hovedformål : 1: At evaluere vejdirektoratets metoder til rutinemæssig udpegning af sorte plet-ter på det overordnede vejnet. 2: At undersøge mulighederne for at anvende kommercielt tilgængelige digitale kort til at foretage en GIS-baseret sortpletudpegning. Det kan konkluderes at vejdirektoratets metoder til opdeling af uheld i kryds- og strækningsuheld medfører, at de teoretiske forudsætninger for anvendelsen af denne sortpletudpegningsmetode ikke er holdbare. Konsekvensen af vejdirekto-ratets opdelingsmetode bliver, at der udpeges ca. dobbelt så mange kilometer sorte strækninger i forhold til en metode hvor de teoretiske forudsætninger er holdbare. De digitale kort, der er forsøgt til denne sortpletudpegning er VejnetDK og TOP10DK. Det vurderes, at ingen af disse kort selvstændigt kan danne grundlag for en GIS-baseret sortpletudpegning. TOP10DK diskvalificeres fordi det mang-ler unikke identer, hvortil uheldsdata kan knyttes. VejnetDK har en for ringe to-pografi og topologi til at kunne anvendes. Brugen af begge kort åbner dog mulig-hed for at en sådan sortpletudpegningsmetode kan benyttes.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 4 No. 1 (1997): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Erfaringer fra arbejdet med lokale færdselssikkerhedsplaner
Creators: name: Huse, Helle
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1997

description: Mange mindre kommuner har lavet eller er i gang med at udarbejde lokale færdselssikkerhedsplaner. De fleste med støtte fra Trafikpuljen 95-97. Anders Nyvig har ydet rådgivning til flere af disse kommuner. Indlægget vil indeholde erfaringer fra dette arbejde koncentreret om følgende emner: • Kortlægning af utrygheden vha. skole- og institutionsvejsundersøgelser • Uheldskoncentrationer kontra utrygge steder • Trafiksaneringsplaner • Politiker- og borgerinddragelse • Erfaringer med arbejdet med færdselssikkerhedsplaner
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 4 No. 1 (1997): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University