title: From local policies to global impact: tailored urban strategies toward sustainability
Creators: name: Liotta, Charlotte
Publisher: name: Technische Universität Berlin
Year: 2024
Subjects: subject: 300 Sozialwissenschaften::330 Wirtschaft::330 Wirtschaft
subject: urban economics
subject: urban modeling
subject: environmental policies
subject: sustainable transportation
subject: inequalities

description: Cities are pivotal in the global transition toward a more sustainable world. A substantial share of the world's population lives in urban areas, and the concentration of inhabitants and economic activities in cities is a unique opportunity for mitigating greenhouse gas (GHG) emissions. Urban policies, when well-crafted, can also build strong local support. However, the actual potential impact of urban policies on GHG emission mitigation and sustainability enhancements remains largely unknown. This knowledge gap arises from the significant heterogeneity between cities, including variations in spatial characteristics, demography, development level, and local capacities. This Ph.D. thesis seeks to enhance our understanding of how cities can contribute to a more sustainable future, accounting for their heterogeneity and local specificities. In the first part of this thesis, we employ urban economics modeling to analyze a global sample of over 100 cities. Our findings demonstrate that tailored policies can substantially reduce transportation-related GHG emissions within urban areas. Simultaneously, these policies improve the welfare of households by making transportation and housing more affordable and promoting better public health through reduced air and noise pollution, fewer traffic-related injuries, and increased physical activity. In the second part of this thesis, we present three case studies analyzing the distributional impacts that may result from urban climate policies in the short, medium, and long run, with a particular focus on spatial inequalities. We find that policies such as low-emissions zones, fuel taxes, and even public transport investments can have regressive impacts in the short run, with low-skilled workers and low-income households bearing a disproportionate burden. This research highlights the importance of complementary policies, such as affordable public transportation, flexible labor markets, and careful urban planning, to allow all households and workers to adapt to climate policies in the medium and long run and ensure their social acceptability.
description: Städte spielen eine Schlüsselrolle in der globalen Transformation zu einer nachhaltigeren Welt. Ein erheblicher Teil der Weltbevölkerung lebt in städtischen Gebieten und die Konzentration von Einwohnern und Wirtschaftstätigkeiten in den Städten bietet eine einzigartige Gelegenheit zur Verringerung der Treibhausgasemissionen. Städtepolitische Maßnahmen können, wenn sie gut konzipiert sind, auch auf starke lokale Unterstützung stoßen. Die tatsächlichen potenziellen Auswirkungen der städtischen Politik auf die Verringerung der Treibhausgasemissionen und die Verbesserung der Nachhaltigkeit sind jedoch noch weitgehend unbekannt. Diese Wissenslücke ergibt sich aus der großen Heterogenität zwischen den Städten, einschließlich der Unterschiede in den räumlichen Merkmalen, der Demografie, dem Entwicklungsstand und den lokalen Kapazitäten. Diese Doktorarbeit soll unser Verständnis dafür verbessern, wie Städte zu einer nachhaltigeren Zukunft beitragen können, indem ihre Heterogenität und lokalen Besonderheiten berücksichtigt werden. Im ersten Teil dieser Arbeit analysieren wir mit Hilfe stadtökonomischer Modelle eine globale Stichprobe von über 100 Städten. Unsere Ergebnisse zeigen, dass maßgeschneiderte Maßnahmen die verkehrsbedingten Treibhausgasemissionen in städtischen Gebieten erheblich reduzieren können. Gleichzeitig verbessern diese Maßnahmen das Wohlergehen der Haushalte, indem sie Verkehr und Wohnen erschwinglicher machen und die öffentliche Gesundheit durch geringere Luft-und Lärmbelastung, weniger verkehrsbedingte Verletzungen und mehr körperliche Aktivität fördern. Im zweiten Teil dieser Arbeit stellen wir drei Fallstudien vor, in denen wir die kurz-, mittel- und langfristigen Verteilungseffekte der städtischen Klimapolitik analysieren, wobei wir uns besonders auf räumliche Ungleichheiten konzentrieren. Wir stellen fest, dass politische Maßnahmen wie Umweltzonen, Kraftstoffsteuern und sogar Investitionen in den öffentlichen Nahverkehr kurzfristig regressive Auswirkungen haben können, wobei gering qualifizierte Arbeitnehmer und Haushalte mit niedrigem Einkommen eine unverhältnismäßig große Lasttragen. Diese Forschung unterstreicht die Bedeutung ergänzender politischer Maßnahmen wie erschwingliche öffentliche Verkehrsmittel, flexible Arbeitsmärkte und eine sorgfältige Stadtplanung, um allen Haushalten und Arbeitnehmern die Möglichkeit zu geben, sich mittel- und langfristig an klimapolitische Maßnahmen anzupassen und deren soziale Akzeptanz zu gewährleisten.