Λεωφορειακό σύστημα υψηλού επιπέδου εξυπηρέτησης (BRT/NHNS). Δομικά και λειτουργικά χαρακτηριστικά, εφαρμογές και διερεύνηση εφικτότητας/σκοπιμότητας εφαρμογής στο ΠΣ Θεσσαλονίκης
Creators: name: Τσολάκης, Ορέστης-Αναστάσιος Σταύρου
Publisher: name: Aristotle University of Thessaloniki
Year: 2009
Subjects: Λεωφορειακό σύστημα
Λεωφορεία
Υψηλό επίπεδο εξυπηρέτησης
Σκοπιμότητα
Εφικτότητα
Θεσσαλονίκη
BRT
Bus
High service level
Applicability
Thessaloniki

description: Τα Λεωφορειακά Συστήματα Υψηλού Επιπέδου Εξυπηρέτησης (Λ.Σ.Υ.Ε.Ε.) αποτελούν ένα μέσο μεταφοράς, το οποίο συνδυάζει την ευελιξία των λεωφορείων και την ποιότητα εξυπηρέτησης των σιδηροδρομικών συστημάτων. Στην παρούσα εργασία, γίνεται λεπτομερής παρουσίαση των δομικών χαρακτηριστικών που τα συνθέτουν, της υποδομής, του τροχαίου υλικού και των συστημάτων υποβοήθησης της λειτουργίας και διαχείρισης καθώς και των λειτουργικών χαρακτηριστικών που προκύπτουν από το συνδυασμό των παραπάνω στοιχείων και κάνουν τα Λ.Σ.Υ.Ε.Ε. ανταγωνιστικά των βαρύτερων σιδηροδρομικών συστημάτων. Επίσης, εξετάζονται τα συγκριτικά πλεονεκτήματά τους και παρουσιάζονται ορισμένες χαρακτηριστικές μελέτες περιπτώσεων, όπου τα συστήματα αυτά επιλέχθηκαν και εφαρμόστηκαν με επιτυχία.Στη συνέχεια, προσδιορίζονται τα βασικά κριτήρια για την εφαρμογή Λ.Σ.Υ.Ε.Ε. και διερευνάται η σκοπιμότητα εφαρμογής τους στη Θεσσαλονίκη, μέσα από την περιγραφή του συστήματος Δημόσιων Συγκοινωνιών μετά την έναρξη λειτουργίας του Μετρό και την παρουσίαση στοιχείων ζήτησης για μεταφορές στους βασικούς άξονες του Πολεοδομικού Συγκροτήματος. Με βάση τα στοιχεία της ζήτησης πραγματοποιείται ενδεικτική επιλογή αξόνων για τη εφαρμογή Λ.Σ.Υ.Ε.Ε., προσδιορίζεται η πιθανή μορφή του δικτύου και εξετάζονται τα γεωμετρικά χαρακτηριστικά των αξόνων που επιλεχθήκαν ως προς τη δυνατότητα ένταξης των διαδρόμων Λ.Σ.Υ.Ε.Ε. Η εργασία ολοκληρώνεται με μιά πρώτη εκτίμηση των χαρακτηριστικών υποδομής που θα μπορούσαν να συνθέσουν ένα Λ.Σ.Υ.Ε.Ε. στη Θεσσαλονίκη και την παρουσίαση των συμπερασμάτων που προέκυψαν κατά την εκπόνησή της.
description: Bus Rapid Transit Systems (BRT) are a means of transport, which combine the flexibility of buses and the service quality of rail systems. In the specific paper, there is a detailed presentation of the building features , infrastructure, rolling stock and Intelligent Transport Systems (ITS) and the operational characteristics that result from the combination of the above and permit BRT Systems to be competitive with heavier rail systems. It also examines the comparative advantages and presents some typical case studies where BRT systems have been selected and implemented successfully. Furthermore, the key criteria for implementing BRT Systems are being identified and the feasibility of implementing them in Thessaloniki is being investigated, via the description of the public transport system, after the opening of the Metro, and the presentation of transport demand data on the main axes of the agglomeration. On the basis of the demand data, some indicative selection of axles for BRT application is being made, the probable shape of the network is being determined and the geometrical characteristics of the selected lines are being examined concerning the inclusion of BRT corridors. The work ends up with a first assessment of the characteristics of infrastructure that could compose a BRT System in Thessaloniki and the presentation of the conclusions reached in its process.