Εφαρμογή λογισμικού προσομοίωσης της κυκλοφορίας σε αστικό περιβάλλον:
Creators: name: Χατζηγεωργίου, Δέσποινα-Ειρήνη Νικολάου
Publisher: name: Aristotle University of Thessaloniki
Year: 2014
Subjects: Προσομοίωση
Κυκλοφορία
Πόλη
Simulation
Traffic
City

description: Η διερεύνηση των αλληλεπιδράσεων της προσφοράς και της ζήτησης στον τομέα μεταφορών με απώτερο στόχο την εύρεση του σημείου εξισορρόπησης τους αποτελεί το κυριότερο αντικείμενο του Συγκοινωνιακού Σχεδιασμού. Τα υποδείγματα αποτελούν ένα από τα σημαντικότερα εργαλεία σε αυτή τη διαδικασία, ενώ ειδικότερα τα υποδείγματα προσομοίωσης αποτελούν ίσως την πιο εξελιγμένη μορφή μοντέλων Σχεδιασμού των Μεταφορών. Μία εκ των κατηγοριών των υποδειγμάτων προσομοίωσης είναι τα μακροσκοπικά μοντέλα προσομοίωσης, τα οποία βασίζονται στην κίνηση μιας ομάδας οχημάτων χωρίς να ερευνάται η συμπεριφορά κάθε οχήματος ξεχωριστά, γεγονός που βελτιώνει την υπολογιστική τους απόδοση, αλλά κάνει την αναπαράσταση της πραγματικότητας λιγότερο λεπτομερή. Χρησιμοποιούνται ευρέως για μεγάλης κλίμακας οδικά δίκτυα. Η παρούσα διπλωματική εργασία επικεντρώνεται στην μελέτη του μακροσκοπικού μοντέλου VISUM και στην εφαρμογή του σε τμήμα της ανατολικής Θεσσαλονίκης. Το δίκτυο της περιοχής μελέτης κωδικοποιήθηκε με την εισαγωγή πραγματικών δεδομένων προσφοράς και ζήτησης και διερευνήθηκε εκτενώς ο καταμερισμός στο δίκτυο των μετακινήσεων κατά την πρωινή ώρα αιχμής. Ειδικότερα, μελετώνται τα αποτελέσματα της εφαρμογής εναλλακτικών σεναρίων, τα οποία συγκρίνονται μεταξύ τους και με το μοντέλο της υφιστάμενης κατάστασης για την εξαγωγή συμπερασμάτων ως προς την ευαισθησία του δικτύου σε μεταβολές της ζήτησης και της προσφοράς αλλά και για την εξαγωγή χρήσιμων συμπερασμάτων ως προς την κατεύθυνση των μέτρων που μπορούν να ληφθούν.
description: The main object of the Transport Planning process is the investigation of the interaction between supply and demand, especially focusing on finding the equilibrium point of these two basic elements. Models are indeed one of the most important tools of this process, while, nowadays, simulation models are thought to be the most sophisticated type of Transport Planning models. The macroscopic simulation models, one of the basic categories of simulation, are based on the traffic flow of a vehicle group without considering each vehicle individually, a fact that improves their computational performance, while on the other hand, makes the representation of the real network less detailed. They constitute the best common practice in the study of long – scale road networks. The present thesis focuses on the examination of the macroscopic simulation model Visum and its implementation in a section of eastern Thessaloniki. The road network of the study area is being encoded by means of actual data of supply and demand, thoroughly investigating traffic assignment, during morning peak hour. More specifically, the thesis examines the outcomes of alternative scenarios which are then compared to each other and to the base scenario as well. This comparison leads to conclusions concerning the sensitivity of the study area in changes of traffic supply and demand and also conclusions concerning measures that can be taken to improve traffic conditions in the city.