Η προστασία του ζημιωθέντος τρίτου στην υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης από αυτοκινητικά ατυχήματα:
Creators: name: Ροδοβίτου, Ευγενία Βασιλείου
Publisher: name: Aristotle University of Thessaloniki
Year: 2012
Subjects: Ζημιωθείς τρίτος
Υποχρεωτική ασφάλιση
Αστική ευθύνη αυτοκινητικών
Damaged third
Compulsory Insurance
Liability on car accidents

description: Αντικείμενο της παρούσας διπλωματικής εργασίας είναι η προστασία του ζημιωθέντος τρίτου στην υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης από αυτοκινητικά ατυχήματα. Ο θεσμός αυτός εισήχθη στη χώρα μας με το νόμο 489/1976, ο οποίος κωδικοποιήθηκε με το π.δ. 237/1986. Ο έλληνας νομοθέτης, θέλοντας να εναρμονισθεί στις επιταγές του Κοινοτικού δικαίου, τροποποίησε κατά καιρούς το νόμο αυτό, με πιο πρόσφατες τις τροποποιήσεις των ν. 3557/2007 και 3746/2009. Ο νόμος 3746/2009 ενσωμάτωσε στο δίκαιό μας την οδηγία 2005/14/ΕΚ. Σημαντική καινοτομία του ν.3557/2007 ήταν η κατάργηση της Υ.Α Κ4/585/1978, η οποία ρύθμιζε τους γενικούς ασφαλιστικούς όρους. Με αυτόν τον τρόπο, άρθηκε η αμφισβήτηση που είχε δημιουργηθεί στη νομική επιστήμη για την κανονιστική ή συμβατική ισχύ αυτών. Στην ασφάλιση αυτή τα μέρη όπου μετέχουν είναι o ασφαλιστής (ασφαλιστική εταιρία), ο λήπτης της ασφάλισης, ο ασφαλισμένος (κύριος, κάτοχος, οδηγός, προστηθείς στην οδήγηση ή υπεύθυνος του αυτοκινήτου) και ο ζημιωθείς τρίτος. Για την έννοια του τρίτου ο νόμος φέρει τόσο θετική όσο και αρνητική διατύπωση. Προκειμένου ο ασφαλιστής να παράσχει ασφαλιστική κάλυψη στον τρίτο, θα πρέπει το αυτοκίνητο να είναι σε κυκλοφορία, δηλαδή, οποιαδήποτε κατάσταση του αυτοκινήτου, συνεπεία της πραγματικής του κυκλοφορίας, σε δημόσια οδό ή γήπεδο προσιτό στους τρίτους. Κάλυψη υπάρχει τόσο κατά την κατάρτιση της σύμβασης, εφόσον υπάρχει συμφωνία προσωρινής κάλυψης, όσο και κατά την ανανέωση της σύμβασης, εφόσον δεν υπάρξει δήλωση εναντίωσης. Για ν’ απαλλαγεί ο ασφαλιστής από την υποχρέωση κάλυψης, σε περίπτωση λύσης ή αναστολής της σύμβασης, θα πρέπει να έχουν παρέλθει δεκαέξι ημέρες από τη γνωστοποίηση αυτών στο Κέντρο Πληροφοριών. Στην περίπτωση της καθολικής διαδοχής, ο ασφαλιστής δεν απαλλάσσεται, εκτός εάν ειδοποιηθεί για το αντίθετο από τον κληρονόμο. Στην περίπτωση της ειδικής διαδοχής, η σύμβαση λύεται μετά την πάροδο τριάντα ημερών από τη μεταβίβαση. Ο τρίτος έχει δικαίωμα ευθείας αγωγής έναντι του ασφαλιστή. Το δικαίωμα αυτό, μετά το νόμο 3557/2007, παραγράφεται έπειτα από πέντε έτη από την επομένη της ημέρας του ατυχήματος. Ο ασφαλιστής μπορεί να αποφύγει την κάλυψη, εάν προτείνει ενστάσεις, εκτός από αυτές που αφορούν την παθολογική εξέλιξη της σύμβασης, τις εξαιρέσεις του άρθρου 6β, επιπλέον συμφωνίες μεταξύ ασφαλιστή και ασφαλισμένου. Με το ν. 3746/2009 ορίστηκαν τα ελάχιστα ποσά ασφαλιστικής κάλυψης. Στις περιπτώσεις που το ζημιογόνο όχημα είναι ανασφάλιστο ή ο οδηγός αυτού παραμένει άγνωστος ή το ατύχημα προκλήθηκε δολίως ή η ασφαλιστική πτώχευσε ή ανακλήθηκε η άδειά της ή η σε βάρος της εκτέλεση απέβη άκαρπη ή το ατύχημα προήλθε από ορισμένους τύπους οχημάτων των οποίων η ευθύνη δεν καλύπτεται ευθύνεται το Επικουρικό κεφάλαιο έναντι του τρίτου. Με την ασφαλιστική κάλυψη το Επικουρικό υποκαθίσταται στα δικαιώματα του τρίτου έναντι του ασφαλιστή, εκτός της ανάκλησης και της πτώχευσης όπου έχει το προνόμιο του ασφαλισμένου έναντι της ασφαλιστικής. Σε περίπτωση που γίνει ατύχημα είτε στη χώρα μας από αλλοδαπό αυτοκίνητο είτε στο εξωτερικό από ελληνικό αυτοκίνητο ευθύνεται το Γραφείο Διεθνούς Ασφάλισης. Το εφαρμοστέο δίκαιο κρίνεται σύμφωνα με το άρθρο 26 Α.Κ. και τον Κανονισμό 864/2007. Τέλος, σε περίπτωση οχημάτων που, αν και απαιτείται, δεν διαθέτουν πιστοποιητικό διεθνούς ασφάλισης σε ισχύ, καταρτίζεται συνοριακή ασφάλιση.
description: The subject of this diplomatic project is the damaged person’s protection in compulsory liability insurance by car accidents. This institution was introduced in our country with law 489/1976, which was codified with pd 237/1986. The Greek legislator, wanting to harmonize the requirements of Community law, amended from time to time this law and the most recent amendments were those of law 3557/2007 and 3746/2009. L.3746/2009 incorporated the Directive 2005/14/EC in our law. A significant innovation, introduced with law N.3557/2007, was the abolition of MD K4/585/1978, which regulated the general insurance terms. In this way ended the dispute that had been created in the law science on their regulatory or contractual effect. In this type of insurance the parties involved are the insurer (insurance company), the insurant, the insured (owner, occupant, driver, servant or officer driving the car) and the damaged person. Law has both positive and negative terms about the meaning of the damaged third party. In order for the insurer to provide insurance coverage in the third party, the car should be in circulation, which is any situation of the car in result of its actual traffic on public roads or court accessible to third parties. There is coverage so during the contract’s setting up if there is a temporary covering agreement as far as the contract’s renewal, if there is no statement of objection. In order for the insurer to be relieved from liability coverage when the contract is terminated or suspended, sixteen days should pass after the notification of termination or suspension to the Information Centre. In case of universal succession, the insurer is not exempt, unless advised to the contrary by the heir. In case of special succession, the contract is terminated after thirty days of succession. The damaged third has the right of direct action against insurer. After law 3557/2007, this right lapses after five years from the day after the accident. Insurer can avoid coverage, if he suggests some objections, except those related to abnormal development of the contract, the exceptions in Article 6b, additional agreements between the insurer and the insured. Law 3746/2009 sets the minimum amounts of insurance coverage. When the harmful car is uninsured or its driver remains unknown or the accident was caused fraudulently or the insurer bankrupts or its license revoked or enforcement against him failed or the accident was caused by certain types of vehicles whose liability is not covered the Guarantee Fund is liable. After insurance coverage, it is substituted in the rights the third has against the insurer, accept those of revocation or bankruptcy so it has the privilege of the insured against the insurer. In case an accident is caused in our country by a foreign car or abroad by a greek car International Insurance Bureau is liable. The applicable law is in accordance with Article 26 of the Civil Code and Regulation 864/2007. Finally, in case of vehicles which, although necessary, do not have an international certificate of insurance in force, establishes border security.