cometadata/datacite-rtg-text-other-reclassification-records huggingface dataset:
Area Wide Road User Charging in Denmark
Creators: name: Kildebogaard, Jan
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1999

description: Danish cities are facing increasing traffic volumes resulting in congestion and environmental problems. Vehicle and fuel taxes are already high and it is not considered politically feasible to raise them further. Consequently, there has been certain political interest in a general road pricing solution as a demand management tool. A research programme has been launched focusing on analysing the economic, technical and behavioural impacts of a countrywide distance-based road pricing system. The concept of such a system has been defined based on a set of user requirements of which fairness and privacy are high ranked issues. The user acceptance and behavioural response to the system is being investigated in interviews and questionnaires and the overall effect on traffic will be estimated through model calculations. Ideally, the results of the programme will form the basis for future political decisions with regard to road user charging.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 6 No. 1 (1999): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Trafikberegninger for en fast forbindelse over Femer Bælt
Creators: name: Wätjen, Wulf D.
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1999

description: Efter aftale mellem den danske og den tyske trafikminister blev der i 1995 igangsat undersøgelser af de tekniske og økonomiske forudsætninger for en fast forbindelse over Femer Bælt. Disse undersøgelser omfatter blandt andet en analyse af trafikefterspørgselen over en fast forbindelse. Dette arbejde blev overdraget til et rådgiverkonsortium med følgende partnere: Carl Bro as med underrådgiver TetraPlan A/S Institut für Seeverkehrswirtschaft und Logistik, Bremen Hague Consulting Group, Haag Beratergruppe Verkehr und Umwelt, Freiburg Intraplan Consult, München. Carl Bro as havde projektledelsen. Et af de vigtigste forudsætninger for etablering af en trafikprognosemodel var tilvejebringelsen af aktuelle data om infrastrukturen og den nuværende trafik, herunder de trafikskabende faktorer. Der gennemførtes omfattende analyser af trafikken mellem Danmark/Skandinavien og kontinentet i et snit gennem Skagerrak og Østersøen. I analysen indgik persontrafik med fly, tog, bus, bil og færge over landgang samt godstrafik med tog, bil og skib. Der uddeltes spørgekort til rejsende med fly, tog og færger, og personlige interview gennemførtes med lastbilchauffører i færgehavne. Der blev ligeledes afholdt stated-preference-interview med et antal rejsende og med godstransportører og trans-portkøbere. Undervejs udveksledes analysedata med Øresundsundersøgelsen, der foregik samtidigt. Særskilte trafikprognosemodeller blev udviklet for persontrafik og godstrafik. Modellerne beregner trafikefterspørgselen med færger i hele Østersøsnittet og over den faste forbindelse. Flere udbygningsalternativer for kyst-til-kyst-forbindelsen blev undersøgt: firesporet motorvej med dobbeltsporet jernbane, bred tosporet vej med enkeltsporet jernbane, dobbeltsporet jernbane med biltog, fortsat færgedrift. Disse alternativer kombineredes med forskellige udbygninger af bane- og vejstrækningerne på land. Prognoseresultaterne er beregnet for året 2010 som et muligt åbningsår af en fast forbindelse. Resultaterne er opgjort for færger og den faste forbindelse i form af årsdøgntrafik for henholdsvis personer i bil, bus og tog og godsmængder på lastbil og tog samt antal person- og lastbiler samt godstog. Persontrafikken er også beregnet for de tre sommermåneder. Derudover er konsekvenserne for flytrafikken beregnet. Disse resultater indgår blandt andet i de samfundsøkonomiske og virksomhedsøkonomiske vurderinger af en fast forbindelse, som gennemføres i løbet af foråret 1999. Alle resultater ventes offentliggjort inden sommeren 1999 og vil således foreligge ved Trafikdagene.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 6 No. 1 (1999): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Øresundskonsortiets samlede trafikprognose
Creators: name: Fich, Agnete E.
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1999

description: Øresundsmodellen er en korridormodel, der beskriver trafikken i Sydskandinavien med fokus på trafikken over Øresundsbroen. I artiklen beskrives en prognose for år 2000, og der ses på trafikspringets størrelse og hvor meget trafik, der overføres fra eksisterende færgeruter. Der indgår i Øresundsmodellen to sæt barrierekonstanter, økonomiske og kulturelle, der i priser beskriver afvigelsen mellem det aktuelle trafikniveau i Øresundsregionen og det naturlige trafikniveau. Modellens følsomhed med hensyn til barrierekonstanterne beskrives ved hjælp af en 20 pct.’s reduktion af disse.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 6 No. 1 (1999): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Odontogenic Keratocyst Mandible An Interesting Case report and Literature review
Creators: name: Thiagarajan, Balasubramanian
name: Ramamoorthy, Geetha
Publisher: name: figshare
Year: 2014
Subjects: Medicine

description: The term odontogenic keratocyst was first described by Philipsen in 1956. This cyst actually arises
from the cell rests of dental lamina. It can occur anywhere in the jaw but is commonly seen in the
posterior part of the mandible. Since the clinical features and radiological appearance are not
characteristic this condition is commonly misdiagnosed. This is more so when the lesion is related to the nonvital tooth.
Odontogenic keratocyst has been rechristened as keratocystic odontogenic tumor by WHO working
group in 2005. This was necessitated to differentiate this lesion from its orthokeratinizing variant
which is currently considered as odontogenic cyst. This case report discusses odontogenic keratocyst
of mandible.
STRESS  VA TUSHKUNLIKDAN  XALOS BOʻLISH
Creators: name: Abdurahmonova, Laylo
Publisher: name: Zenodo
Year: 2024

description: Ushbu maqolada, hozirgi kunda  insonlarning hayotida  koʻp uchraydigan va salbiy tasir ko‘rsatayotgan stress va tushkunlik holatlari, va unga olib keluvchi sabablar, u qanday oqibat larga olib kelishi va mana shu stress va tushkunlik dan halos bo‘lish yo‘llari haqida so‘z yuritiladi.
Læring i forsyningskæder
Creators: name: Nielsen, Lise Drewes
name: Nygaard, Else
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2003

description: Læring i forsyningskæder eller Supply Chain Learning (SCL) er et nyt begreb inden for logistikken. Det har sit udspring i både Supply Chain Management (SCM) og i Organisatorisk Læring. Supply Chain Management har som sproglig term eksisteret i ca. 20 år. Begrebet blev anvendt tilbage i starten af 80erne og har sat fokus på, hvorledes konkurrencemæssige fordele kan opnås ved at integrere indkøb, produktion, salg og distribution. SCM anvendes dels i relation til ledelsesprocesser, og dels i relation til virksomheders strukturelle organisering (Harland 1996; Arlbjørn 2002). Implementering af nye ledelsessystemer rejser nye krav til organisationen. Det kan være i relation til de udførende funktioner, i relation til kolleger og medarbejdere og i relation til leverandører og kunder. Her kommer læringsbegrebet i fokus. I relation til SCM er der inden for de senere år udviklet en særlig læringsretning: Supply Chain Learning, SCL (Bessant et al 1999; Lane 2001). Erkendelsen af, at fortsat vækst og økonomisk fremgang ikke længere kan sikres gennem an- vendelse af standardiseret udstyr og procedurer, men i stigende grad er afhængig af virksom- hedernes evne til at håndtere vidensindholdet i produktionen har sat fokus på læring. Supply Chain Learning udtrykker, at dette kun kan ske gennem kontinuerlig udvikling af læringska- paciteten i forsyningskæden. I projektet ’Fremtidens Forsyningskæder’, som gennemføres af Center for Logistik og Transport og Center for Industriel Produktion blev der i foråret 2002 afholdt et seminar på Munkebjerg ved Vejle under overskriften ’Fremtidens forsyningskæder – udfordringer for logistiksystemerne i morgendagens virksomheder’. Seminaret skulle provokere og inspirere til nye tankesæt, skitsere fremtidens logistiksystemer og opnå øget indsigt i fremtidens udfordringer (Lemoine and Dagnæs 2002). Deltagere i seminaret var logistikledere, forskere og konsulenter. På dette seminar blev det gang på gang understreget, hvorledes udviklingen af fleksibilitet i det logistiske system i en forsyningskæde stiller nye krav til kompetence og udvikling. Tilpasningen mellem de enkelte funktioner i det logistiske system kræver fleksible løsninger, hvor især tidstilpasningen synes at være blandt de største udfordringer. Udviklingen bevæger sig hastigt fra operationel fleksibilitet mod organisatorisk fleksibilitet (Johansen 2002). Med nærværende projekt, som er en del af det ovenfor omtalte samarbejde, ville vi sætte fokus på læringsdelen i forsyningskæden, gennem en undersøgelse af, hvilke vurderinger ledere i det logistiske system anlægger på læring og kompetenceudvikling, hvad de anser for vigtige forudsætninger for at læringsprocesser kan finde sted, og hvorledes de ser læring i sammen- hæng med tekniske, teknologiske og sociale processer i en forsyningskædes hverdag.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 1 No. 1 (2003): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Udvikling af nye koncepter for jernbanegodstransport
Creators: name: Jespersen, Per Homann
name: Nielsen, Lise Drewes
name: Frisbæk, Jack
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2003

description: Det har gennem mange år været et vigtigt element i EU's – og Danmarks – trafikpolitik, at jernbanen skulle have en betydeligt større andel af godstransporten. Det har imidlertid af mange forskellige grunde vist sig vanskeligt at realisere denne politik. I et samarbejdsprojekt mellem den største godsoperatør på det danske skinnenet Railion Denmark, Roskilde Universitetscenter og Teknologisk Institut har der været fokuseret på hvilke muligheder operatøren har for at nedbryde barrierer og opbygge kompetencer med henblik på at fremme overflytningen af gods til jernbanen. Gennem en række aktiviteter, herunder et fremtidsværksted med aktører i transportkæden, er der blevet fokuseret på hvilke initiativer Railion Denmark her og nu kan sætte i værk med henblik på at opnå disse langsigtede mål. Det beskrives også hvorledes nogle af de udviklede koncepter kan generaliseres til GTS-ydelser (GTS: Godkendte Teknologiske Serviceinstitutter).
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 1 No. 1 (2003): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Videnindsamling & -deling som basis for øget containertransport med skib til/fra Danmark
Creators: name: Boeshave, Erik
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2003

description: Århus havn er den eneste danske havn med væsentlige direkte forbindelser med oversøiske destinationer med containerskib. Derfor kommer containere til/fra Danmark via oceanhavnene i Hamborg/Antwerpen-regionen. En væsentlig andel, formodentlig mellem 15 og 20 % af containertransporterne mellem disse havne og Jylland/Fyn, foregår ad vej. Vi har søgt baggrunden for, at man i en transport, der tager 14 dage (USA) til 5 uger (Asien), vælger lastbil for at afkorte den samlede transporttid med ned til 24 timer. Vores arbejdshypotese var, at et ugennemsigtigt marked forhindrer feederoperatørerne i at tilvejebringe de potentielle feederservices, som kan opfylde spredte transportkøberes behov. Den løbende vækst i containermængderne, der kunne danne grundlag for nye forbindelser, opsuges i stedet af vejtransporten, der opererer med minimale enhedsomkostninger ved transport af to TEU. Til sammenligning skal et feederskib laste/losse et større antal, 100-200 TEU, containere, før det er økonomisk forsvarligt at lægge et ekstra anløb ind på en bestående rute. Er der tale om en ny forbindelse, er kravet til containervolumen større. Undersøgelsen bekræftede i høj grad hypotesen. Der findes ikke og kan ikke skabes overblik over de reelle mængder. Det videre arbejde fokuserede derfor på mulige påvirkningsveje. For eksportgods arbejder salgsafdelingerne i en række virksomheder med så kort leadtime at direkte lastbil til en oceanhavn bliver den eneste mulighed. For importgods nuanceres billedet yderligere. Fastlæggelsen af terminer og priser for importtransporten sker ved handelsindgåelsen mellem den danske indkøber og den oversøiske sælger. Når den normerer en afsluttende vejtransport, eller når lastbiltransport fra Hamborg til Jylland i en række sammenhænge er økonomisk attraktiv for alle parter, produceres samtidig to TEU ledig (og billig) kapacitet i den modsatte retning. Det nødvendige påvirkningsfelt udvides dermed fra eksportørers salgs- og logistikafdeling, til i høj grad at gælde importørers indkøbsafdeling.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 1 No. 1 (2003): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
The Influence of Human Resource Development on Systemic Practices, Utility, and Organizational Results among Contracting Professionals
Creators: name: Singleton, Daniel
Publisher: name: figshare
Year: 2014
Subjects: Organizational Behavioral Psychology

description: This study examined the influence of human resources development on systemic practices, utility, and organizational results among contracting professionals within the public and private sectors. The study used a quantitative, correlational research design to answer the research questions, which asked whether or not statistically significant correlations were observed between human resources development and systemic practices, utility, and organizational results in the public and private sectors. A purposive sample was drawn from the membership of the National Contract Management Association to obtain the data necessary to answer the research questions. Once data was collected, it was reviewed for missing values and outliers. Then, the data was coded and imported into SPSS version 22.0 for Macintosh for data analysis. The data was first analyzed descriptively to identify similarities and differences between public and private sector contracting professionals. Additionally, the data was arranged by construct and analyzed for correlations between HRD and systemic practices, utility, and organizational results. The study was grounded in two theories – Kirkpatrick’s hierarchy and contingency theory. The data were evaluated against each of these theories. Keywords: Federal contract management, contract specialist, contract professional, contracting professional, human resource development, organizational results, federal contracting, training, workforce development
Barrierer for øget anvendelse af IT i intermodale transportkæder
Creators: name: Egebjerg, Palle
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2003

description: I en ikke offentliggjort analyse for Søfartsstyrelsen1 redegøres der for barrierer for øget anvendelse af IT i intermodale transportkæder. Det var analysens formål, at undersøge om der kunne opnås en effektivisering af den multimodale transportkæde gennem datamæssigt genbrug, udnyttelse af etablerede IT-standarder, elektronisk kommunikation og mulighederne for at indlægge gældende krav i dokumentationen. Med afsæt i analysen peges der på to koncepter, den proprietære eller eksklusive løsning og det åbne koncept under anvendelse af en for parterne ekstern IT-leverandør/portal.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 1 No. 1 (2003): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Improved performance of European long haulage transport
Creators: name: Lundqvist, Anders
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2003

description: Ärade åhörare, jag ska redogöra för resultatet av en studie som genomförts av svenska ”Institutet för transportforskning (TFK) med hjälp av holländska forskningsinstitutet NEA Transport research and training, där NEA har deltagit på konsultbasis och svarat för datainsamling och dataprocesser. Studien har fått namnet ” Improved performance of European long haulage transport”. Syftet med studien har varit att utröna vilka effekter det skulle få om det s k modulsystemet i hela sin omfattning skulle utnyttjas vid internationella transporter inom EG. Projektledare har varit Rolf Nordström (projektsekreterare Haide Backman) från TFK och konsult från NEA har varit Aad van den Engel. Studien har i huvudsak finansierats industri- och transportintressenter i Finland, Sverige, Danmark och Holland, men även i viss mån av finska och svenska myndigheter. Främsta anledningen att just jag står här och gör den här presentationen är att jag haft äran och förtroendet att vara ordförande i projektets styrgrupp. I den styrgruppen har ingått representanter för finansiärer, som Ni kan se när Ni tittar i rapporten. Hur man får rapporten återkommer jag till. Min egen bakgrund är att jag arbetar på Vägverket i Sverige som specialist på tung trafik och i synnerhet sådant som som rör vikt och dimension. Jag har medverkat till att Sverige, tillsammans med Finland har, åtminstone förutsättningarna för, att ha Europas effektivaste godstransporter på väg genom att vi tillåter längre och tyngre fordonskombinationer än övriga länder inom EU. Dom förutsättningarna vill vi gärna dela med oss till andra länder.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 1 No. 1 (2003): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
I Mautens skygge eller lys udvikling af kombineret bil–banetransport mellem Danmark og Tyskland
Creators: name: Boeshave, Erik
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2003

description: Der blev indledningsvis lavet en pilotundersøgelse hos 6 transportører og 6 transportkøbere, og på den baggrund blev der udformet en spørgeramme, der dannede grundlag for resten af undersøgelsen. Markedsundersøgelsen blev gennemført medio 2002 som semistrukturerede personlige interview og telefoninterview på baggrund af spørgerammen. Der blev udarbejdet en beskrivelse af den potentielle forbindelse, der blev udsendt til respondenterne forud for interviewet. Der blev interviewet 27 forskellige virksomheder, heraf 20 transportvirksomheder og 7 væsentlige transportkøbere i Jylland. Transportvirksomhedern var større vognmænd (12), speditører uden eller med få egne biler og internationale transportvirksomheder (8). To af pilotvirksomhederne blev geninterviewet, og i en virksomhed deltog to markedsansvarlige for hver sit geografiske område, således at det samlede antal interview nåede op på 31.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 1 No. 1 (2003): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Scenarier for fremtidens godstransport
Creators: name: Nielsen, Lise Drewes
name: Jespersen, Per Homann
name: Hartmann-Petersen, Katrine
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2003

description: Et delprojekt under CLG (Virtuelt Center for logistik og godstransport, www.ctt.dtu.dk/projects/clg) har til formål at udvikle en konceptuel model for fremtidens godstransport. Det sker i en kombination af udvikling af kvalitative scenarier og udformning af kvantitative modelleringer af de beskrevne scenarier. FLUX-Center for Transportforskning på RUC har påtaget sig opgaven med at udvikle de kvalitative scenarier med det formål at besvare spørgsmålet: Hvorledes kan konstruktion af scenarier bidrage til fremtidig forskning inden for området? Som et led i forskningsprojektet blev der afholdt et scenarieværksted med titlen: ”Fremtidens godstransport i Europa set med danske briller – med fokus på miljø, økonomi og regulering”. En række aktører fra transportsektoren blev inviteret til at deltage i værkstedet med det over- ordnede mål i fællesskab at få udviklet en række scenarier for fremtidens godstransport. Hen- sigten med at gennemføre scenarieværkstedet var således følgende: • Er det muligt at udvikle scenarier på andre måder end ved forskeres skrivebordsarbejde? • Kan det gøres i læreprocesser, hvor aktører i sektoren inddrages aktivt? • Er scenarieværkstedet som metode velegnet hertil? Scenarieværkstedet består at et mix at to metoder: Scenarier og scenarieværkstedet. Gennem de seneste årtier er scenarieværkstedsmetoden udviklet som samfundsvidenskabelig analyseredskab i krydsfeltet mellem fremtidsværkstedsmetoden og scenarieudviklingsmetoden (fleximodo).
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 1 No. 1 (2003): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Begrepsdannelse, teoribygging og metodebruk i prosjektet "Analyse av varestrømmer i innenriks- og utenrikshandelen i Sørvest-Norge": Som man roper i skogen får man svar.
Creators: name: Askildsen, Thorkel C.
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1997

description: De foreliggende planer om en utbygging og sammenkopling av vegstrekningene mellom Trondheim og Kristiansand til en oppgradert og sammenhengende Kyststamveg, med fergeforbindelsen mellom Kristiansand og Hirtshals som en naturlig forlengelse mot Kontinentet, er et omfattende veiprosjekt i størrelsesorden 20 mrd NOK. Transportstrekningen knyttes i dag sammen av 10 fergestrekninger. En gjennomføring av utbyggingsprosjektet vil gi Vest-Norge et sterkt forbedret infrastrukturtilbud som vil kunne tenkes i betydelig grad å påvirke næringslivet i og transportstrømmene til og fra Kyststamvegens influensområde. Spesielt kunne det antas at sjøtransporten i området ville bli ytterligere eksponert for konkurranse fra en styrket veitransport.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 4 No. 1 (1997): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Beregning af udbudsvariable i godstransport
Creators: name: Møller-Pedersen, Jens
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1997

description: Modeller for godstransport på bane fokuserer normalt kun på rejsetid og pris, og de baseres oftest på en frekvensbaseret beskrivelse af linjerne frem for de specifikke køreplaner. I forskningsprojektet "Godstransport og Kvalitet", udført for Transportrådet, er der udviklet en model, der udover pris og rejsetid også modellerer skades- og forsinkelsesrisiko for simulerede lastbil- og banetransporter. I denne artikel behandles kun simulation af banetransporter. Modellen benytter de aktuelle køreplaner, hvorfor det er muligt at registrere nøjagtige ankomst- og afgangstider til rangerpladser og terminaler. Det antages, at forsinkelsesrisikoen afhænger af skiftetiden, og modellen kan derfor bl.a. bruges til at vise hvorledes rejsetiden afhænger af, hvor lang skiftetid der er nødvendig for at overflytte en godsvogn fra et tog til et andet. Ydermere giver anvendelsen af køreplaner mulighed for at modellere rejsetidens afhængighed af afsendelsestidspunktet.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 4 No. 1 (1997): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Kriterier for aktiv signalprioritering for kollektiv trafik
Creators: name: Christensen, Peter
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1999

description: Med den stigende biltrafik er der et øget behov for at gøre den kollektive trafik mere attraktiv og konkurrencedygtig - f.eks. ved at forbedre fremkommeligheden. Aktiv signalprioritering (ASP) er i den forbindelse et centralt tiltag. Denne artikel beskriver i hovedtræk en håndbog, der kan anvendes ved planlægningen af konkrete ASP-tiltag. COWI har udarbejdet håndbogen i samarbejde med sin norske afdeling. Håndbogen kan på et overordnet niveau benyttes til: • Valg af metode til udpegning af problemområder (kryds/strækninger) • Undersøgelse af alternative ASP-tiltag i signalregulerede kryds, herunder konsekvensberegning • Valg af ASP-løsning • Valg af metoder til evaluering
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 6 No. 1 (1999): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Prio- og SkyBus, evaluering
Creators: name: Led, Jens Christian
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1999

description: HT har afprøvet avanceret IT-teknologi til at forbedre information til passagerer i busser og ved stoppesteder samt bussernes fremkommelighed. Forsøgene omfatter en tiendedel af den samlede busflåde i HT-området. De foreløbige erfaringer viser, at der er stor interesse plandt passagerer og chauffører for realtidsinformation og aktiv busprioritering. Erfaringerne afslører også, at der endnu ikke findes et færdigudviklet og afprøvet totalsystem eller software, der kan løse denne opgave med en rimelig grad af præcision og pålidelighed. I paperet præsenteres de overordnede problemstillinger og foreløbige erfaringer fra HTs forsøg.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 6 No. 1 (1999): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
En national godstrafikmodel – klarlæggelse af behov
Creators: name: Fosgerau, Mogens
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2003

description: Danmarks TransportForskning (DTF) gennemfører i øjeblikket et forprojekt vedrørende en national godstrafikmodel. Projektet er blevet til på initiativ af Trafikministeriet og Hovedstadens Udviklingsråd, som også finansierer projektet. Projektet består af fire dele: 1) Indledningsvis gennemføres en behovsanalyse med en kreds af potentielle brugere. Herefter 2) gennemgås potentielle datakilder for en model og der 3) foretages en modelgennemgang af eksisterende modeller og relevant videnskabelig litteratur. 4) Projektet afsluttes i efteråret 2003 med udarbejdelse af et arbejdsprogram for opbygningen af en national godstrafikmodel. Hver delaktivitet afsluttes med et notat som publiceres på DTF’s hjemmeside, www.dtf.dk. Her foreligger på nuværende tidspunkt det første notat: ”En national godstrafikmodel – behovsanalyse”. Dette notat er udgangspunktet for nærværende papir. Siden projektet blev sat i gang er der sket forskellige ting, som bidrager til at udvikle området i Danmark. For det første har Trafikministeriet i forbindelse med analysen af virkningen af den tyske motorvejsafgift for lastbiler, Mauten, fået udarbejdet en international godstrafikmodel, Senex, som er baseret på en tidligere model for trafikken over Femern Bælt, udviklet af TetraPlan. Denne model stilles til rådighed for DTF og kan udnyttes i den videre modeludvikling. For det andet har Trafikministeriet bedt TetraPlan om at udarbejde en trafikmodel dækkende national lastbiltrafik. Denne model skal ligeledes anvendes til at analysere virkningen af Mauten. Efterspørgselsdelen af modellen er baseret på AKF’s regionaløkonomiske model LINE, som angiver regionalt fordelte varestrømme i Danmark, som efterfølgende omregnes til varestrømme i trafikmodellen. Lastbilmodellen vil ligeledes blive stillet til rådighed for DTF. De to modeller, Senex og lastbilmodellen, inddrages naturligt i det videre arbejde med at opstille en national godstrafikmodel.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 1 No. 1 (2003): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Lipid profiling and corresponding biodiesel quality of Mortierella isabellina using different drying and extraction methods
Creators: name: Zhenhua Ruan
Publisher: name: figshare
Year: 2014
Subjects: subject: Biotechnology
subject: 99901 Agricultural Engineering
subject: FOS: Other engineering and technologies

description: Four lipid extraction methods (Bligh & Dyer, hexane & isopropanol, dichloromethane & methanol, and hexane) were evaluated to extract lipid from freeze- and oven-dried fungus Mortierella isabellinaATCC42613. The highest lipid yield (41.8%) was obtained from Bligh & Dyer extraction on the oven-dried fungal biomass with a methanol:chloroform:water ratio of 2:1:0.8. Other lipid extraction methods on both freeze- and oven-dried samples had lipid yields ranging from 20.7% to 35.9%. Non-polar lipid was the main lipid class (more than 90% of total lipid) in M. isabellina. Regarding fatty acid profile, there was no significant difference on fatty acid concentration between different drying and extraction methods. Estimation of biodiesel fuel properties using correlative models further demonstrated that the fungal biodiesel is a good alternative to fossil diesel.
Gods- og Logistikeffekter i vurderingen af store infrastrukturprojekter
Creators: name: Hansen, Sten
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2003

description: Der er en stigende fokus på godstransport i Europa på flere niveauer, som følge af den øgede økonomiske integration. Et af de forhold, som er genstand for øget opmærksomhed, er samspillet mellem infrastruktur og godstransport hhv. godstransportens betydning for virksomheder. Forbedringer i infrastrukturen har umiddelbare effekter på godstransporten og disse ændringer kan – i varierende omfang – medfører ændringer i virksomheders logistik. Der er tale om et samspil, der er vanskeligt at identificere og uden simple årsag-virkningssammenhænge. I beslutningsgrundlaget for store infrastrukturinvesteringer har konsekvenserne for godstransport ikke nogen fremtrædende rolle, bl.a. på grund af manglende viden om samspillet. Sædvanlige samfundsøkonomiske vurderinger af infrastrukturprojekter medtager ændringer relateret til transportens rutevalg mv. og medtager i reglen kun ændringer i kørselsomkostninger. De afledte effekter for virksomhederne er ikke belyst. Hvordan man kan inddrage effekter for gods og logistik i vurderingen af infrastrukturprojekter er derfor et emnerne for delprojekt "Vurderingsmetoder" under det virtuelle Center for Logistik og Transport (CLG). CLG er et tværfagligt forskningssamarbejde mellem flere universiteter og indlægget vil præsentere nogle af resultaterne fra dette delprojekt.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 1 No. 1 (2003): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Flexible polyurethane foams from recycled PET
Creators: name: Rossi, Peter
name: Kosior, Edward
name: Iovenitti, Pio
name: Massod, Syed
name: Sbarski, Igor
Publisher: name: Swinburne
Year: 2024

description: Preliminary results are presented of an industry-based collaborative research project which aims to investigate the breaking down of recycled PETP into its chemical building blocks using glycolysis. The main aim is to produce a polyester polyol for the polyurethane industry from recycled PETP and to compare the properties with that of a virgin resin. It is shown that polyols made from recycled PETP foam successfully, although the cell structure is too coarse and the foam resembles a more rigid structure. By blending a virgin polyol with a polyol made from recycled PETP, it is possible to produce flexible foams with physical properties similar to those of the polyol made from virgin raw materials.
Fremme af miljøstyring i transportvirksomheder
Creators: name: Frank, Marianne
name: Boeshave, Erik
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2003

description: Der er fokus på miljøstyring i transportvirksomhederne. Dels vokser ønskerne fra transport- køber side om dokumenteret miljøstyring, dels ligger der økonomiske gevinster og venter for dem, der forstår at integrere miljøstyringen i virksomhedens drift. Men det første skridt i et systematisk miljøarbejde er, ikke mindst hos mindre vognmands-virksomheder, ofte det sværeste. Det er et nyt fagområde, og de nødvendige ledige ressourcer til effektivt at anvende standardiserede værktøjer er sjældent tilstede. Derfor er der som led i transporterhvervets, transportkøbernes og myndighedernes indsats for at fremme udviklingen af, og efterspørgslen efter mere effektive, konkurrencedygtige og miljørigtige transport- ydelser, udviklet en række operationelle værktøjer, herunder miljøstyringssystemet ”Styr på miljøet i transportvirksomheder”. Med henblik på at udbrede kendskabet til og anvendelsen af de udviklede hjælpeværktøjer og metoder gennemfører Dansk Transport og Logistik (DTL) og International Transport Danmark (ITD) i samarbejde med Institut for Transportstudier i 2002-2003 en række projekter til fremme af miljøstyring i transportvirksomheder. Projekterne, der i 2002-2003 finansieres af Færdselsstyrelsen, omfatter følgende tiltag: • Etablering og drift af transportbranchens miljøHOT-LINE, der understøtter transport- virksomhederne i deres miljøarbejde. • Etablering og drift af hjemmesiden miljoetransport.dk, der understøtter udbredelsen af miljøstyring i transportvirksomheder. • Udbredelse af kendskab til Best Practice - blandt andet eksempler med virksomheders erfaringer med, og resultater af, at anvende værktøjer og metoder fra miljøstyringsværk- tøjet ”Styr på miljøet i transportvirksomheder”. Formålet er at inspirere transportvirk-somheder, der vil/har behov for at udvikle mere effektive, konkurrencedygtige og miljø- rigtige transporter.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 1 No. 1 (2003): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Benchmarking for transportvirksomheder
Creators: name: Frank, Marianne
name: Boeshave, Erik
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2003

description: International Transport Danmark (ITD) og Institut for Transportstudier har med støtte fra Miljøstyrelsens program for renere teknologi og i samarbejde med Dansk Transport og Logistik (DTL), KPMG og FDE udviklet et internetbaseret system til økonomi- og miljøbenchmarking for vejtransportvirksomheder. For at fremme anvendelsen af systemet er der i 2003 iværksat en række målrettede markedsførings- og tilpasningsaktiviteter.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 1 No. 1 (2003): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Upstream power line communication over distribution transformers for automatic meter reading
Creators: name: Mackie, Andrew Vivian
Publisher: name: La Trobe
Year: 2024

description: Power line communication systems for automatic electricity meter reading which use signals capable of passing through the distribution transformer are attractive because the whole communication channel is utility owned and pre-exists. The performance of current commercial systems is limited to data rates of a few hundred bits per second (bps) which is insufficient for reading interval meters. This thesis addresses the question of whether or not this channel could be used for interval meters. Channel sounding equipment was developed to measure the upstream current transfer ratio and the design of this reliable and portable equipment is presented. It was used to sound six very different channels within La Trobe University's distribution system. The measurements are presented along with the derivation of parametric models of the channels. It is shown that all of the cannels can be represented by one generic type model which is a non-minimum phase system with six zeros and five poles, one of the zeros and one of the poles being fixed and the others varying over limited frequency and damping factor ranges according to the particular channel characteristics. Noise measurements on the medium voltage supply were conducted. These measurements were made in narrow bands across the spectrum of interest. It was shown that, irrespective of the nature of the probability distribution of the wideband noise, measurements within narrow enough bands have close to Gaussian distribution. A method for generating current signals within a meter was demonstrated and an achievable current signal level estimated. This, in combination with the channel models and the noise measurements enabled determination of the Shannon capacity limits for each of the channels. All channels exhibited Shannon limits above 10,000 bps with three of the six channels above 30,000 bps. The implication of this finding is that the channel is suitable for remotely reading interval meters. The thesis is a case study with the assumption is that the la Trobe distribution system is a good representation of utility owned systems but tests to confirm this assumption have not yet been performed. Design of a complete communication system to use the channel for automatic meter reading was not attempted; however, a resonant circuit switched across the mains for meter endpoint signal generation was suggested. Operation of such a transmitter was studied in some detail and the new understanding, missing from existing literature, is presented.This thesis contained third party copyright material which has been removed pending the receipt of written permission(s). The author was contacted 2011/04/12.
Upstream power line communication over distribution transformers for automatic meter reading
Creators: name: Mackie, Andrew Vivian
Publisher: name: La Trobe
Year: 2023

description: Power line communication systems for automatic electricity meter reading which use signals capable of passing through the distribution transformer are attractive because the whole communication channel is utility owned and pre-exists. The performance of current commercial systems is limited to data rates of a few hundred bits per second (bps) which is insufficient for reading interval meters. This thesis addresses the question of whether or not this channel could be used for interval meters. Channel sounding equipment was developed to measure the upstream current transfer ratio and the design of this reliable and portable equipment is presented. It was used to sound six very different channels within La Trobe University's distribution system. The measurements are presented along with the derivation of parametric models of the channels. It is shown that all of the cannels can be represented by one generic type model which is a non-minimum phase system with six zeros and five poles, one of the zeros and one of the poles being fixed and the others varying over limited frequency and damping factor ranges according to the particular channel characteristics. Noise measurements on the medium voltage supply were conducted. These measurements were made in narrow bands across the spectrum of interest. It was shown that, irrespective of the nature of the probability distribution of the wideband noise, measurements within narrow enough bands have close to Gaussian distribution. A method for generating current signals within a meter was demonstrated and an achievable current signal level estimated. This, in combination with the channel models and the noise measurements enabled determination of the Shannon capacity limits for each of the channels. All channels exhibited Shannon limits above 10,000 bps with three of the six channels above 30,000 bps. The implication of this finding is that the channel is suitable for remotely reading interval meters. The thesis is a case study with the assumption is that the la Trobe distribution system is a good representation of utility owned systems but tests to confirm this assumption have not yet been performed. Design of a complete communication system to use the channel for automatic meter reading was not attempted; however, a resonant circuit switched across the mains for meter endpoint signal generation was suggested. Operation of such a transmitter was studied in some detail and the new understanding, missing from existing literature, is presented.

This thesis contained third party copyright material which has been removed pending the receipt of written permission(s). The author was contacted 2011/04/12.
Netværk og samarbejde i transportbranchen
Creators: name: Dagnæs, Lars
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2003

description: Udvikling af netværk og samarbejde er et af de vigtige midler for transportvirksomhederne til at udvikle deres konkurrenceevne og deres ydelser over for kunderne. International Transport Danmark, ITD, og Dansk Transport og Logistik (DTL) har sammen med Færdselsstyrelsen taget initiativ til at udarbejde en håndbog og et Best Practice katalog med gode eksempler på netværk og samarbejder. Indlægget beskriver processen og sammenfatter indholdet af de to publikationer. I håndbogen gives en praktisk vejledning til virksomhedslederne og medarbejderne i udvikling af virksomhedens netværk og samarbejde. Netværk skal ses bredt som summen af de relationer, som virksomheden og medarbejderne løbende indgår og udvikler. Udfordringen er i stigende grad at se disse i et forretningsmæssigt perspektiv. Det er videre vigtigt, at virksomhederne i deres samarbejde med andre virksomheder forstår at skabe gensidig tillid, idet det er kritisk for en fortsat udvikling af samarbejdet. Gennem i alt 13 forskellige eksempler på netværkssamarbejde og 4 vognmænds beskrivelse af, hvorledes de anvender netværk og samarbejde til udvikling af deres virksomhed, er håndbogens vejledning anskueliggjort i konkrete eksempler.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 1 No. 1 (2003): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Effekter af adgangen til fri takstfastsættelse i danske havne
Creators: name: Høllsberg, Jan
name: Ladefoged, Torben
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1997

description: Den nye havnelov, som trådte i kraft den 1. januar 1991, har bl.a. som formål at skærpe konkurrencen mellem de danske trafikhavne og give havnene større muligheder for at agere som virksomheder. Lovændringen har medført en liberalisering, i den forstand at de enkelte havne selv kan fastsætte deres takster for eksempelvis vare- og skibsafgifter. I de første 4 år efter indførelse af den nye havnelov fra 1991 til 1995 var taksterne kun delvist givet fri. Denne periode fungerede som en overgangsperiode, hvor havnene kunne fastsætte takster med afvigelser på op til 20% fra fastsatte standardtakster. Det er således først fra 1. januar 1995, at havnene reelt har haft fri adgang til selv at fastsætte taksterne. Både før, under og efter overgangen til de øgede frihedsgrader har der været forskellige bud på, hvorvidt havnens takstfastsættelse påvirker markedssituationen, og dermed hvorledes godsstrømmene og konkurrencen mellem de enkelte havne kan påvirkes af takststrukturen. Følgelig har det også givet anledning til forskellige bud på, om de øgede frihedsgrader for havnene vil påvirke strukturudviklingen i sektoren - herunder om det ville betyde, at nogle havne direkte måtte “bukke under” for konkurrencen.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 4 No. 1 (1997): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Geneopfattelsen ved belastning med vejtrafikstøj
Creators: name: Andersen, Karen Reif
name: Bendtsen, Hans
name: Nielsen, Birte
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1999

description: Der er gennemført en spørgeskemaundersøgelse af beboernes oplevelse af støjen fra vejtrafik i Århus. Ud af de 132.000 husstande i Århus kommune er godt 6000 tilfældige udvalgt. 55 % har besvaret spørgeskemaet. Stort set alle, der har svaret, har opgivet deres adresse. Kendskabet til adresserne har gjort det muligt at tilknytte den faktiske støjbelastning, udtrykt som det udendørs støjniveau ved facaderne, til de enkelte boliger. På denne baggrund er der foretaget analyser af sammenhængen mellem graden af genen og den faktiske støjbelastning både for ophold på fri-arealer og i boligerne. Desuden er der foretaget undersøgelser af hvad folk synes der skal gøres ved støjen og hvem der skal betale for eventuelle støjforbedringer mv.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 6 No. 1 (1999): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Fremkommelighed på motorveje i Københavnsområdet
Creators: name: Lauritzen, Steen
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1999

description: Vejdirektoratet har fået udviklet et statistiksystem baseret på de historiske data fra TRIM-systemet, hvorved der er åbnet op for at analysere kødannelser mht. lokalitet, va-righed, klokkeslæt, ugedag, udstrækning mv. Dette system benævnes ASTRID (Analy-sesystem til beregning af trafikkens fremkommelighed på motorveje i Danmark). Med ASTRID-systemet er det muligt at beregne historiske forsinkelser på de enkelte motorvejsstrækninger, og det er muligt at identificere og rangordne flaskehalsene på de enkelte strækninger. I paperet redegøres for, udtræksmulighederne for en given vej-strækning.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 6 No. 1 (1999): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Konvertering af nødspor til kørespor for anvendelse under spidsbelastning
Creators: name: Jensen, Peder
name: Kjærbo, Kasper Lindén
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1999

description: Udbygningen af vejnettet holder ikke altid trit med trafikudviklingen. Derfor vokser problemerne med trafikafviklingen i såvel Danmark som en lang række lande omkring os. Dette har ledt til overvejelser om billige alternativer til udbygning af vejnettet, herunder hvilken rolle trafikinformatikken kunne spille i i denne sammenhæng. Fra udlandet kendes eksempler på indragelse af nødspor til kørespor for anvendelse under spidsbelastning. For at afhjælpe sikkerhedsmæssige problemer ved den valgte løsning er strækningerne udstyret med overvågnings og signaleringssystemer, således at nødsporet kan reetableres dynamisk når behovet opstår. Disse erfaringer overføres til Danmark via en modelberegning for Motorringvejen omkring København, og det vises at investeringen kan tjenes ind på omkring 2 år sammenlignet med en udbygning.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 6 No. 1 (1999): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
COSMOS - Results of the MOTION Demonstrator for Congestion and Incident Management Strategies in Piraeus
Creators: name: Kruse, Günter
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1999

description: The COSMOS project has developed and demonstrated new procedures for reducing and preventing traffic congestion in urban areas. As an example the MOTION Demonstrator in Piraeus and results of the field trials are presented. The implemented systems for intelligent urban traffic control and for route guidance do provide a significant benefit to the improvement of traffic conditions in the demonstration site of Piraeus: Travel times for the road users are improved and congestion is reduced. As an effect of the optimal urban traffic control the traffic related emissions and fuel consumption are decreasing. The results can be transfered to other cities all over the world to solve traffic problems in urban areas.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 6 No. 1 (1999): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University