Attitudes &amp; Perceptions of people regarding lowering the existing speed limits
Creators: name: Καντούνη, Στέλλα Ιωάννη
Publisher: name: Aristotle University of Thessaloniki
Year: 2023
Subjects: Ταχύτητα
Όρια ταχύτητας &amp; μείωση ορίων ταχύτητας
Αστικές περιοχές
Speeding
Speed limits &amp; lowering speed limits
Urban Areas

description: In this term paper we analyze the serious problem of road safety which concerns the governments globally. We extensively examine which is the role of speeding and which are the implications that causes. As it was expected, speeding is the number one killer regarding road traffic fatalities. The number of road deaths due to speeding is really shocking. Road traffic fatalities are one of the top 10 leading causes of death globally. Unfortunately, younger people are mainly hit by the scourge of road fatalities launching road deaths as the number one cause of deaths at younger ages. The tragedy of the case of road deaths is that by lowering speeding by just 1 km/h, the number of lives that could be saved annually is really important. The aim of this master thesis was based on the statement. The question that we tried to answer is: ‘’What would happen if speed limits were lower?’’. The answer that was undoubtedly given was the result of lower number of road deaths and injuries. After analyzing what exactly speeding causes and which are the far-reaching implications, we mainly investigated in the efficiency of lowering speed limits since speeding and road traffic deaths are synonyms in road safety vocabulary. However, before suggesting lowering speed limits, first of all we need to know which are the perceptions of people regarding this proposal. The proposal announces lower speed limits on residential roads in order people to enjoy a safer road network. The main attract should be based on urban roads, since most of road traffic deaths are caused there. In order to meet these perceptions, we run a survey. The survey was conducted within the framework of the postgraduate program of “Logistics &amp; Supply Chain Management” and the cooperation of the National Technical University of Athens and the University of Macedonia, supported by the Make Roads Safe Hellas, the Eastern Alliance for Safe and Sustainable Transport (EASST) and the FIA Foundation in order to examine the perceptions of people towards the enforcement of reducing speed limits in urban areas at 30 km/h, where pedestrians and cyclists mix with motorized traffic. In conclusion, we present the results, some worries and we suggest some solutions.
description: Στην παρούσα διπλωματική εργασία αναλύουμε το σοβαρό πρόβλημα της οδικής ασφάλειας που απασχολεί τις κυβερνήσεις παγκοσμίως. Εξετάζουμε εκτενώς ποιος είναι ο ρόλος της υπερβολικής ταχύτητας και ποιες είναι οι επιπτώσεις που αυτή προκαλεί. Όπως ήταν αναμενόμενο, η υπερβολική ταχύτητα είναι η κύρια αιτία των θανατηφόρων τροχαίων. Ο αριθμός των θανατηφόρων τροχαίων λόγω υπερβολικής ταχύτητας συγκλονίζει. Μία από τις 10 κυριότερες αιτίες θανάτου παγκοσμίως είναι τα θανατηφόρα τροχαία. Δυστυχώς, οι άνθρωποι σε μικρότερες ηλικίες είναι αυτοί που κυρίως πλήττονται από τη μάστιγα των τροχαίων θανατηφόρων ατυχημάτων. Η κυριότερη αιτία θανάτου σε μικρότερες ηλικίες είναι τα τροχαία δυστυχήματα. Το τραγικό στην υπόθεση αυτή, είναι το ότι με τη μείωση της ταχύτητας κατά μόλις 1 km/h, ο αριθμός των επιζώντων που θα μπορούσαν να σωθούν ετησίως είναι πραγματικά σημαντικός. Ο στόχος αυτής της μεταπτυχιακής διπλωματικής εργασίας βασίστηκε σε αυτήν την δήλωση. Το ερώτημα που προσπαθήσαμε να απαντήσουμε είναι: «Τι θα συνέβαινε αν τα όρια ταχύτητας ήταν πιο χαμηλά;». Η απάντηση που δόθηκε αναμφίβολα ήταν η σημαντική μείωση των αριθμών των θανάτων και τραυματισμών. Αφού αναλύσαμε τι μπορεί να προκαλέσει η υπερβολική ταχύτητα και ποιες είναι οι συνέπειες αυτής, ερευνήσαμε κυρίως την αποτελεσματικότητα της μείωσης των ορίων ταχύτητας, καθώς η υπερβολική ταχύτητα και οι θάνατοι από τροχαία είναι συνώνυμα στο λεξικό της οδικής ασφάλειας. Ωστόσο, πριν προτείνουμε τη μείωση των ορίων ταχύτητας, πρώτα από όλα πρέπει να γνωρίζουμε ποιες είναι οι αντιλήψεις των ανθρώπων σχετικά με αυτήν την πρόταση. Η πρόταση αυτή έχει ως στόχο την μείωση των ορίων ταχύτητας σε αστικούς δρόμους, προκειμένου οι άνθρωποι να απολαμβάνουν ένα ασφαλέστερο οδικό δίκτυο. Η βάση θα πρέπει να δοθεί στους αστικούς δρόμους αφού εκεί σημειώνονται οι περισσότεροι θάνατοι από τροχαία. Για να απαντήσουμε σε αυτό το ερώτημα για το ποιες είναι οι αντιλήψεις των ανθρώπων σχετικά με τη μείωση των ορίων ταχύτητας στους αστικούς δρόμους, πραγματοποιούμε μια έρευνα. Η έρευνα πραγματοποιήθηκε στο πλαίσιο του μεταπτυχιακού προγράμματος «Logistics &amp; Supply Chain Management» και τη συνεργασία του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου και του Πανεπιστημίου Μακεδονίας, με την υποστήριξη της Make Roads Safe Hellas, της Eastern Alliance for Safe and Sustainable Transport (EASST) και το ίδρυμα FIA προκειμένου να εξετάσουμε τις αντιλήψεις των ανθρώπων για την επιβολή της μείωσης των ορίων ταχύτητας σε αστικές περιοχές στα 30 km/h, όπου πεζοί, ποδηλάτες και οδηγοί αυτοκινήτων συνυπάρχουν. Στο τέλος της παρούσας εργασίας, παρουσιάζουμε τα αποτελέσματα, κάποιες ανησυχίες και προτείνουμε κάποιες λύσεις.