Έλεγχος σχεδίων ήπιας κινητικότητας στην Ανατολική Θεσσαλονίκη με χρήση του λογισμικού VISUM
Creators: name: Στρατάκη, Στέλλα Χαρίδημου
Publisher: name: Aristotle University of Thessaloniki
Year: 2014
Subjects: μέτρα ήπιας κινητικότητας
βιώσιμη κινητικότητα
υποδείγματα Σχεδιασμού Μεταφορών
calming measures
sustainable mobility
traditional four-step transportation forecasting model

description: Η παρούσα διπλωματική εργασία, με τίτλο: «Έλεγχος σχεδίων ήπιας κινητικότητας στην Ανατολική Θεσσαλονίκη με χρήση του λογισμικού VISUM», έχει ως αντικείμενο την εφαρμογή μεθόδου καταμερισμού των μετακινήσεων κυκλοφορίας σε ένα αστικό οδικό δίκτυο, με χρήση του λογισμικού VISUM. Σκοπός είναι η μελέτη των επιπτώσεων, που θα επιφέρει μια ενδεχόμενη αλλαγή στην προσφορά, σε ένα συγκοινωνιακό δίκτυο. Πιο συγκεκριμένα, μελετάται η διακύμανση της διάρκειας διαδρομών και των φόρτων μετά από μια ενδεχόμενη αλλαγή στα κυκλοφοριακά στοιχεία του δικτύου. Οι παραπάνω αλλαγές κυκλοφοριακής ικανότητας πραγματοποιήθηκαν στο πλαίσιο της ανάπτυξης μιας αξιοβίωτης πόλης. Διατυπώνεται η σπουδαιότητα της ταχύτητας στην οδική ασφάλεια και ορίζονται κάποιες θεμελιώδεις έννοιες σχετικά με τη διαχείριση της ταχύτητας και τις πολιτικές που αναπτύσσονται στα πλαίσια ενός ασφαλέστερου οδικού περιβάλλοντος. Επίσης παρουσιάζονται διάφορα μέτρα ήπιας κυκλοφορίας, ως εργαλεία επίτευξης των παραπάνω στόχων. Αρχικά τίθεται το πλαίσιο και προδιαγράφονται οι στόχοι της εργασίας. Στη συνέχεια αναλύονται οι αρχές, τα χαρακτηριστικά μιας αξιοβίωτης πόλης και οι αρχές σχεδιασμού οδών. Ακολουθεί η περιγραφή της κλασικής διαδικασίας των τεσσάρων σταδίων του Σχεδιασμού Μεταφορών και η παρουσίαση υποδειγμάτων για κάθε στάδιο. Τα υποδείγματα ταξινομούνται ανάλογα με τα χαρακτηριστικά τους. Ιδιαίτερα μελετάται το τέταρτο στάδιο, που αφορά τη φόρτιση δικτύου, και περιγράφονται οι βασικές κυκλοφοριακές σχέσεις. Περιοχή μελέτης είναι η Ανατολική Θεσσαλονίκη, όπου εξετάζονται το σενάριο αναφοράς (υπάρχουσα κατάσταση) και δύο πιθανά σενάρια. Το πρώτο σενάριο εισάγει λεωφορειοδρόμους και ποδηλατοδρόμους σε οδικούς άξονες, ενώ το δεύτερο σενάριο αφορά στην εφαρμογή μέτρων ήπιας κινητικότητας. Γίνεται μία εισαγωγή στη βιώσιμη κινητικότητα, προσδιορίζεται ο ρόλος των μέτρων αυτών, καθώς επίσης και τα κριτήρια με τα οποία επιλέγονται οι οδικοί άξονες στους οποίους είναι σκόπιμο να εφαρμοστούν. Ακολούθως, παρουσιάζεται η περιοχή μελέτης από πολεοδομική και συγκοινωνιακή σκοπιά. Στο πρακτικό μέρος γίνεται συγκριτική παρουσίαση των αποτελεσμάτων που προέκυψαν από τα τρία σενάρια στο λογισμικό VISUM. Τέλος, παρουσιάζονται τα συμπεράσματα που προέκυψαν, ενώ παρατίθενται και κάποιες προτάσεις που θα συμβάλλουν στη διαμόρφωση ασφαλέστερων συνθηκών κυκλοφορίας.
description: The present thesis entitled “Testing the feasibility of traffic calming measures in eastern Thessaloniki road network via VISUM software”, deals with the traffic assignment in an urban road network. Its aim is to study the impact on this network, due to eventual changes in transport capacity. More specifically, the thesis concerns the variation of travel time and volume after any change in traffic network components. Changes in the transport capacity held within the framework of a worth-living city. Furthermore, it is outlined the importance of speed in road safety as well as fundamental concepts concerning speed management and policies developed within a safer road transport environment. Also it is presented various traffic calming measures, as tools for achieving the above objectives. The goals of the literature and the literature review are presented in the first chapters. It this section it is included the classical procedure of the four stages of Transport Planning, and several models are presented in each stage. Models are classified according to their characteristics. Special attention is given to the fourth stage, regarding the network assignment and the basic variables between them. The study area is Eastern Thessaloniki, in Greece, considering the baseline scenario (do-nothing scenario) and two possible scenarios. The first scenario introduces bus and bikes lanes in main roads of the network, whereas in the second scenario involves the implementation of traffic calming measures. There is an introduction to the definition of sustainable mobility, the role of these measures is determined, as well as the criteria for selecting the roads in which they should be implemented. Subsequently, it is presented the urban and transport planning of the study area. In the practical part, there is a comparative presentation of the results of the three scenarios in VISUM software. Finally, on the final chapter it is presented the conclusions of the research. Moreover, are included some proposals that will contribute in the configuration of calm traffic conditions in the road network.