title: Road Space Reallocation for Sustainable Urban Mobility in the EU: The balancing act between EU regulations and cities as urban space managers (LIEPP Policy Brief, n°60) 
Creators: name: Halpern, Charlotte
name: Khatal, Parnika
Publisher: name: Sciences Po - LIEPP
Year: 2022
Subjects: subject: FOS: Social sciences
valueUri: http://www.oecd.org/science/inno/38235147.pdf

description: Current discussions at EU level on urban sustainable mobility have confirmed the shift away from the approach based on managing traffic flows to an approach based on moving people and goods more sustainably. European regulations and policies will impact the future of urban road space across Member States and cities, especially the urban nodes along the TEN­T network. Cities and urban spaces have acquired, in this context, a strategic role yet to be defined. Although it may seem that road space reallocation is a technical and a local issue, the work done in the H2020 MORE project highlighted the importance and implications of thinking about the role of cities within the EU governance system. Cities are emerging as powerful urban space managers that not only implement EU regulations at the local level but also develop context specific policies and regulations to address the challenges they face. One example that highlights the transforming role of cities in shaping road futures in Europe is access rights. There are two competing perspectives over access regulations: a bottom-­up approach, that favours city­-led initiatives and a top­down approach that promotes an EU­-wide rulemaking approach aimed at harmonising access rights. This brief provides lessons learnt from the MORE project and recommendations to bridge the gap between the two competing preferences over access rights while promoting the role of cities as urban space managers.
description: Les discussions en cours sur la mobilité urbaine durable au sein de l’Union européenne ont confirmé le passage d'une approche basée sur la gestion des flux de trafic à une approche visant à promouvoir la mobilité durable des personnes et des marchandises. Ceci se reflète dans les réglementations et politiques européennes, qui visent à transformer durablement l'espace routier urbain dans les États membres, à travers la réaffectation de l’espace routier dans les nœuds urbains situés le long du réseau RTE­T. Les villes et les espaces urbains ont acquis, dans ce contexte, un rôle stratégique encore à définir. Bien que la réaffectation de l'espace routier dans les villes européennes puisse paraître une question technique et strictement locale, les résultats du projet H2020 MORE en montrent les implications pour le rôle des villes dans le système de gouvernance de l'UE. Ainsi, les villes émergent comme de puissantes gestionnaires de l'espace urbain qui, non seulement mettent en œuvre les règlements de l'UE au niveau local, mais aussi développent des politiques et des réglementations spécifiques pour relever les défis auxquels elles sont confrontées. Un exemple du rôle transformateur des villes pour façonner l'avenir des routes en Europe est celui des droits d'accès. Il existe deux approches concurrentes en la matière : l'une, ascendante, privilégie les approches initiées par les villes et l'autre, descendante, favorise une approche réglementaire à l'échelle de l'UE visant à harmoniser les droits d'accès. Ce policy brief présente les leçons tirées du projet MORE et des recommandations pour combler le fossé entre ces deux approches concurrentes sur les droits d'accès tout en promouvant le rôle des villes en tant que gestionnaires de l'espace urbain.