title: Análisis espacial de la capacidad de carga náutica de las zonas de fondeo de las Illes Balears.
Creators: name: García Gómez, Aina
name: Balaguer Huguet, Pau
name: Fernández Mora, Àngels
name: Tintoré Subirana, Joaquín
Publisher: name: Balearic Islands Coastal Observing and Forecasting System, SOCIB
Year: 2021
Subjects: Capacidad de carga
Zonas de fondeo
Embarcaciones de recreo
Illes Balears
Fondeo libre
Fondeo regulado
Posidonia oceánica

description: La navegación de recreo es uno de los sectores más importantes dentro del entramado de la economía del turismo en las Illes Balears. El número de amarres de las Illes Balears (más de 20.000) representa el 5% del total de los amarres del mar Mediterráneo y el 17% de España. Las embarcaciones de recreo fondean a lo largo de la costa balear pudiendo producir impactos negativos en el ecosistema marino. El análisis espacial de la capacidad de carga náutica permite establecer las limitaciones físicas que presentan las zonas de fondeo. En este informe se recoge la estimación de la capacidad de carga náutica de las zonas de fondeo de las Illes Balears, teniendo en consideración diferentes escenarios espaciales e hipótesis de fondeo, encaminadas tanto a la preservación del medio como al bienestar de los usuarios abogando por un desarrollo sostenible. Siguiendo la metodología desarrollada por Balaguer et al. (2011), en el estudio se identificaron un total de 343 zonas de fondeo en las Illes Balears. De estas, 39 zonas de fondeo fueron clasificadas como reguladas (i.e. campos de boyas) y presentaron una capacidad de carga náutica de 1.914 puntos de fondeo. Además, 54 zonas de fondeo habituales fueron excluidas por restricciones legislativas. La capacidad de carga náutica de las 250 zonas de fondeo no reguladas identificadas se contabilizó considerando dos escenarios (fondo marino arenoso y fondo con Posidonia oceanica) y tres hipótesis de fondeo (distancia entre puntos de fondeo de 25m, 50m y 75m). Para el escenario de fondo marino arenoso, la capacidad de carga náutica alcanzó los 17.956, 4.502 y 2.066 puntos de fondeo para las hipótesis de fondeo de 25m, 50m y 75m, respectivamente. Por otro lado, la capacidad de carga náutica de las 250 zonas no reguladas para el escenario de fondo con Posidonia oceanica, considerando exclusivamente las praderas catalogadas a regular por el Decreto Posidonia, fue de 1.892, 472 y 217 puntos de fondeo para las hipótesis de 25m, 50m y 75m. La capacidad potencial de carga náutica del resto de fondos con hábitats y especies sensibles y de interés comunitario, no catalogados como praderas de Posidonia oceanica a regular por el Decreto Posidonia, lo hizo en 14.912, 3.759 y 1.612 puntos de fondeo, para las hipótesis de 25 m, 580 m y 75 m, respectivamente. En este estudio, además, se definieron 21 zonas de exposición al oleaje en la costa balear y se estimó el número de días viables para el fondeo según el oleaje. El estudio arrojó un rango amplio de días viables, variando entre los 48 y los 106 días viables para la temporada estival (122 días). Como conclusiones más relevantes de este estudio, se pudo extraer que la mayoría de las zonas de fondeo identificadas en las islas se encuentran actualmente no reguladas y no excluidas por restricciones legislativas. Por otro lado, las hipótesis de fondeo, i.e. la distancia mínima entre embarcaciones fondeadas, establecidas por Balaguer et al. (2011) (i.e., 25 m, 50 m, 75 m) fueron idóneas y aplicables al trabajo realizado en el conjunto de las islas y al escenario actual. Además, la capacidad de carga náutica de cada zona de fondeo varió sustancialmente en función del escenario espacial (fondo marino arenoso y fondo con Posidonia oceanica) y de la hipótesis de fondeo (25m, 50m y 75m). Finalmente, se confirmó que en estudios de capacidad de carga es esencial considerar las condiciones climáticas de oleaje que permitan el fondeo en las zonas de fondeo.