Αστική ανάπτυξη προσανατολισμένη στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς: Η περίπτωση του Μετρό Θεσσαλονίκης
Creators: name: Εύδου, Μυρτώ-Ευαγγελία Βασιλείου
Publisher: name: Aristotle University of Thessaloniki
Year: 2020
Subjects: Ανθεκτικότητα
Ανάπτυξη προσανατολισμένη σε Μέσα Μαζικής Μεταφοράς
Μετρό Θεσσαλονίκης
Resilience
Transit Oriented Development
Thessaloniki Metro

description: Η εργασία με τίτλο «Αστική ανάπτυξη προσανατολισμένη στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς: Η περίπτωση του Μετρό Θεσσαλονίκης» έχει στόχο τη διερεύνηση της ανθεκτικής αστικής ανάπτυξης με προσανατολισμό στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, βρίσκοντας την εφαρμογή της στο Μετρό της Θεσσαλονίκης και τις επεκτάσεις του. Η σύνδεση της αστικής ανάπτυξης και δημόσιων μεταφορών αποτελεί μέρος της βιώσιμης κινητικής ανάπτυξης και η Transit Oriented Development αποτελεί βασική συνιστώσα. Αρχικά παρουσιάζεται το θεωρητικό υπόβαθρο, στο οποίο επεξηγούνται οι έννοιες της αστικής ανθεκτικότητας, της TOD και η σχέση της με την κλιματική αλλαγή. Για την κατανόηση του ρόλου της TOD χρησιμοποιήθηκε το Portland Strategic Plan καθώς έχει μακρά και επιτυχημένη ιστορία στη συμπαγή ανάπτυξη με Μέσα Μαζικής Μεταφοράς. Η μελέτη συνεχίζεται με το Μετρό Θεσσαλονίκης και την ανάλυση της βασικής γραμμής και των επεκτάσεων αλλά και τη διαμόρφωση της τυπολογίας των περιοχών των σταθμών με κριτήρια την ισχύ της αγοράς και τον προσανατολισμό στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς. Ο συνδυασμός των δύο κριτηρίων αποτελεί καινοτόμα προσέγγιση της εργασίας καθώς είναι αρκετά σύνηθες η έμφαση να δίνεται στο συγκοινωνιακό σχεδιασμό και τα δίκτυα μεταφορών. Η συγκεκριμένη τυπολογία, χρησιμοποιήθηκε στη διαμόρφωση των επενδυτικών στρατηγικών που θα πρέπει να εφαρμοστούν στους σταθμούς του Μετρό Θεσσαλονίκης ώστε να επιτευχθεί η TOD. Από τους 33 σταθμούς που μελετήθηκαν στη βασική γραμμή και στις επεκτάσεις, οι περιοχές που παρουσιάζονται κατάλληλες για TOD είναι οι σταθμοί που βρίσκονται στη βασική γραμμή με εξαίρεση τους σταθμούς Βούλγαρη και Νέα Ελβετία που είναι στην επέκταση της Καλαμαριάς. Η απομάκρυνση από το κέντρο προς τα προάστια απαιτεί περισσότερες παρεμβάσεις και μεγαλύτερο χρονικό ορίζοντα, καθώς δημιουργεί κατά βάση μονολειτουργικές περιοχές και η συνδεσιμότητα με τα μεταφορικά δίκτυα είναι στις περισσότερες περιοχές προβληματική.
description: The purpose of the study “Urban Resilience focused on Public Transport; Thessaloniki Metro case” is to examine urban resilience emphasizing on public transport through Thessaloniki Metro stations and its extensions. The interrelation between urban development and public transport is a critical part of sustainability and Transit Oriented Development (TOD) is a key component. The theoretical background explains the concepts of urban resilience, TOD and its relation to climate change mitigation. The Portland Strategic Plan used, as Portland is a successful example of solid growth with public transportation. The study continues with Thessaloniki Metro analysis of the main line and its extensions and the typology of station areas according to two criteria: the market strength and transit orientation. The combination of these two criteria constitutes an innovative approach as it is common to emphasize only on transport planning and transport networks. This typology is used for the formulation of the investment strategies that should be implemented in Thessaloniki Metro stations in order to achieve Transit Oriented Development. Out of the 33 stations studied, the areas appearing to be more attractive for TOD are those in the main line apart from the “Voulgari” and “Nea Elvetia” stations laid in the Kalamaria extension. Moving from the city center to the suburbs requires more intense interventions and time, as it creates mono-functional areas and transport networks are defective in most areas.