Το Ναυτεργατικό ατύχημα, έννοια αυτής. Θεμελίωση της ευθύνης
Creators: name: Κάτσια, Κωνσταντίνα Χρήστου
Publisher: name: Aristotle University of Thessaloniki
Year: 2011
Subjects: Ναυτεργατικό ατύχημα
Ευθύνη εργοδότη ναυτικού
Ανικειμενική αστική ευθύνη
The marine-labour accident
The personal liability of the employer of the navy
The strict personal liability without being important the existence of fault, of the employer

description: Το αντικείμενο της παρούσης διπλωματικής εργασίας πραγματεύεται την έννοια του ναυτεργατικού ατυχήματος και τη θεμελίωση στο νόμο της ευθύνης προσώπων έναντι αυτού. πρώτα από όλα, επιχειρείται μία εισαγωγή στην έννοια του ναυτικού, του πληρώματος και του εργοδότη του ναυτικού ( πλοιοκτήτη, εφοπλιστή ) προκειμένου να παρουσιαστεί ποια πρόσωπα και έννομες σχέσεις θα εμπλακούν στο ναυτεργατικό ατύχημα και την αστική ευθύνη που παράγει. εν συνεχεία, επιχειρείται η αναζήτηση της ερμηνείας της έννοιας της ναυτικής εργασίας, καθώς αυτή δεν ορίζεται ρητά στο νόμο και εξάγεται από πραγματικά κυρίως, περιστατικά για να καταλήξει στην έννοια του ναυτεργατικού ατυχήματος όπως νομοθετικά διατυπώνεται ως κάθε βίαιο συμβάν που δε θα υπήρχε χωρίς την παροχή ή εξ αφορμής της ως άνω εργασίας. βασικός κορμός της μελέτης αυτής αποτελεί η παρουσίαση των αστικών διατάξεων που θεμελιώνουν τη γένεση και σε ποιο είδος, της ευθύνης από την επέλευση του ναυτεργατικού ατυχήματος και η θεωρητική στήριξη στις δικαϊκές αρχές της υποχρέωσης αυτής. κρίσιμη νομοθετική βάση καταγράφεται αρχικά, η αναλογική στην περίπτωση ατυχημάτων, εφαρμογή της διάταξης του άρθρου 66 ΚΙΝΔ ( κώδικα ιδιωτικού ναυτικού δικαίου ) που θεσπίστηκε βασικά προκειμένου να ρυθμίσει ηπιότερες περιπτώσεις ασθενείας του ναυτικού και την υποχρέωση του εργοδότη να χορηγεί μισθό και νοσήλεια στον παραπάνω με δική του δαπάνη. βασικότερη όμως, νομική υποχρέωση ευθύνης και μάλιστα γνήσιας αντικειμενικής του εργοδότη να παράσχει αποζημίωση με ποσοτικό όμως, εκ του νόμου, χρηματικό περιορισμό αποτελούν οι διατάξεις του νόμου 551/1915 ( και για κάθε εργατικό πλην ναυτικού, ατύχημα, όπως κατ΄ αρχάς θεσπίστηκε ) όπως τροποποιήθηκε από τον νόμο 2193/1920, από τις οποίες εξάγεται η ως άνω έννοια του ναυτεργατικού ατυχήματος, η αντικειμενική υποχρέωση παροχής αποζημίωσης, η έκταση - όρια αποζημίωσης που δικαιούνται οι παθόντες στα οικεία συμβάντα, το ζήτημα της παραγραφής της δικαστικής αξίωσης αποζημίωσης εξ΄ ατυχήματος και συμβιβασμού των εμπλεκόμενων προσώπων. επιπλέον, στην εργασία δεν παραλείπεται η δυνατότητα νομικής θεμελίωσης της ευθύνης ως άνω στις γενικές περί αδικοπραξίας διατάξεις του αστικού δικαίου ( με απόδειξη όμως υπαιτιότητας στο πρόσωπο του εργοδότη και χωρίς την απόλαυση από τον ίδιο ποσοτικού περιορισμού της αποζημίωσης που οφείλει ), η περίπτωση υποχρέωσης παροχής χρηματικής ικανοποίησης και η δυνατότητα δικαστικής συρροής των ανωτέρω αξιώσεων. εν τέλει, το περιεχόμενο της εργασίας εξετάζει περιπτώσεις ναυτεργατικού ατυχήματος με θέματα αλλοδαπότητας, σημειώνει μία ενδεικτική περιπτωσιολογία ναυτεργατικών ατυχημάτων και καταλήγει σε μία προσωπική κριτική του νομικού και πραγματικού status quo.
description: The subject of the present tesis deals with the concept of the marine - labour accident and the founding according to the law of the personal liability. first of all is attempted an introduction to the meaning of the “navy”, the “crew” and the “employer” ( ship-owner ) in order to present which persons and which lawful relationships are involved to the accident and the consequent civil responsibility. then is attempted to seek the meaning of the marine – labour, as it is not explicitly determined in law but is deducted my real facts. the concept of the “ marine – labour ” is an essential element in order to understand the meaning of “ marine – labour accident ”. this last fact is framed as each violent incident which would not exist without the supply or because of the supply of work given. the basic body of this tesis is composed by the presentation of the provisions of civil law which found the existence and the kind of responsibility as result of the accident, as well as the support in theory, of the general principles referring to this obligation. important legal basis, is, firstly, the proportional application, in cases of accidents, of the provisions of article 66 of the code of private maritime law, which was enacted in or order to regulate milder cases of illnesses of the crew and the obligation, cause of as above, of the owner to provide salary and medical expenses with his own spending. on the other hand, basic legal obligation of liability and especially of strict liability without being important the existence of fault, of the employer to provide compensation, but with limitation of amount are the provisions of the law 551/1915 ( which, how it was founded, refers to every labour accident ) as it was modificated by the law 2193/1920. from this law as above, we extract the meaning of marine – labour accident, the obligation to provide compensation that is eligible to the persons who suffered the accident, the issue of the statute of limitation of the judicial demand ( for compensation ) and the conciliation settlement between the persons involved. additionally, in this tesis is also mentioned the possibility of the legal found, of this kind of liability, to the general principles referring the referring the provisions about malfeasance in civil law ( with proof of fault in the person of the employer and without the relish of limitation of amount, of the compensation owned ). it also deals with the case of obligation to provide monetary contentment and the possibility of judicial accumulation of these demands. summing up, the subject of the tesis examines cases of labour – marine accidents which involve foreigners navies points out a characteristic case study of accidents ending up with a critical view of the factual and legal status – quo.