Efficiency Analysis in Asian and European Ports
Creators: name: Υφαντίδης, Κυριάκος Αναστασίου
Publisher: name: Aristotle University of Thessaloniki
Year: 2018
Subjects: Αποδοτικότητα τερματικών λιμανιών
Παραγωγικότητα Λιμανιών
Μέτρηση αποδοτικότητας
Terminal efficiency
Port productivity
Efficiency measurement

description: Since maritime transportation is getting expanded the need to study and try to improve operations that take place in port environments, constantly rises. Through time it has been made clear that there are two ways to improve service levels and reduce costs at terminals and ports. This can be achieved by either through expansion of infrastructure and space, when possible or getting advantage of higher technological means to enhance every procedure. However, it is really important to be able to recognize bottlenecks or possible needs of improvement in a real time basis. In order to achieve this, efficiency measurement is crucial. Data envelopment analysis is a tool that many port operators or researchers use so that they can benchmark efficiency and productivity of terminals and ports. This thesis aims to evaluate the efficiencies of five major European ports and four based in China. DEA analysis, and specifically CCR and BCC methods were used, in an input oriented model with three inputs including berth length, yard area and number of quay cranes, and container throughput was selected to be the only output. From the specific DEA analysis it was derived that the European ports achieve a mean technical efficiency score in CCR method of about 84% and in BCC a mean score of 89%. Chinese ports achieved 83% and 90% efficiency scores in the aforementioned analysis. The most efficient ports were the ones of Southampton, Valencia and Shanghai.
description: Δεδομένου ότι οι θαλάσσιες μεταφορές διευρύνεται, η ανάγκη μελέτης και προσπάθειας βελτίωσης των λειτουργιών που πραγματοποιούνται σε περιβάλλον λιμένων αυξάνεται συνεχώς. Με τον καιρό έχει καταστεί σαφές ότι υπάρχουν δύο τρόποι βελτίωσης των επιπέδων εξυπηρέτησης και μείωσης του κόστους σε τερματικά και λιμάνια. Αυτό μπορεί να επιτευχθεί είτε μέσω της επέκτασης της υποδομής και του χώρου, όταν αυτό είναι δυνατό είτε μέσω της αξιοποίησης των υψηλότερων τεχνολογικών μέσων για την ενίσχυση κάθε διαδικασίας. Ωστόσο, είναι πραγματικά σημαντικό να αναγνωρίζουμε τα εμπόδια ή τις πιθανές ανάγκες βελτίωσης σε πραγματικό χρόνο. Προκειμένου να επιτευχθεί αυτό, η μέτρηση της αποτελεσματικότητας είναι ζωτικής σημασίας. Η ανάλυση της κάλυψης δεδομένων είναι ένα εργαλείο το οποίο χρησιμοποιούν πολλοί φορείς εκμετάλλευσης λιμένων ή ερευνητές, ώστε να μπορούν να συγκρίνουν την αποτελεσματικότητα και την παραγωγικότητα των τερματικών σταθμών και των λιμένων. Η παρούσα εργασία αποσκοπεί στην αξιολόγηση της αποτελεσματικότητας πέντε μεγάλων ευρωπαϊκών λιμένων και τεσσάρων μεγάλων λιμένων στην Κίνα. Η DEA ανάλυση και συγκεκριμένα οι μέθοδοι CCR και BCC χρησιμοποιήθηκαν σε ένα μοντέλο προσανατολισμένο στις εισροές με τρεις εισόδους, συμπεριλαμβανομένου του μήκους της αγκυροβόλησης, της έκτασης της αυλής και του αριθμού των γερανών αποβάθρας, και η απόδοση του εμπορευματοκιβωτίου επιλέχθηκε ως η μοναδική έξοδος. Από τη συγκεκριμένη ανάλυση DEA προέκυψε ότι οι ευρωπαϊκοί λιμένες επιτυγχάνουν μια μέση τεχνική βαθμολογία αποτελεσματικότητας στην μέθοδο CCR περίπου 84% και στην BCC μια μέση βαθμολογία 89%. Τα κινεζικά λιμάνια πέτυχαν βαθμολογία αποτελεσματικότητας 83% και 90% στην προαναφερόμενη ανάλυση. Τα πιο αποδοτικά λιμάνια ήταν αυτά του Σαουθάμπτον, της Βαλένθια και της Σαγκάης.