title: Die Bereitschaft "Mobility as a Service" anzuwenden, untersucht anhand soziodemografischer Merkmale und dem Mobilitätsverhalten der Wienerinnen und Wiener
Creators: name: Schmelzinger, Peter
Publisher: name: :none
Year: 2023

description: Diese Arbeit beschäftigt sich mit dem noch jungen Konzept Mobility as a Service (MaaS) und der Bereitschaft der Wiener Bevölkerung dieses Konzept anzuwenden. Die Erwartungen an MaaS sind, dass es unser Mobilitätsverhalten neu strukturieren wird. Jedoch ist bislang unklar, welche Personengruppen dieses neue Verkehrskonzept annehmen werden und wie sich das Mobilitätsverhalten ändern wird. Diese Arbeit soll Aufschluss darüber geben, welche demografischen, sozioökonomischen und mobilitätsbezogenen Attribute für die Bereitschaft, MaaS zu verwenden, von Bedeutung sind. Die Forschungsfragen wurden mit Hilfe einer umfassenden Recherche der Fachliteratur und einer in Wien getätigten quantitativen Umfrage beantwortet. Die gesammelten Daten wurden aufgearbeitet, graphisch dargestellt und mit vorhandenen Studien aus der Literatur verglichen. Die Bereitschaft MaaS zu nutzen, scheint in Zusammenhang mit persönlichen Merkmalen wie Alter, Erwerbstätigkeit und Bildungsgrad zu stehen. So zeigen junge Menschen und Menschen mit höherem Bildungsgrad eine größere Bereitschaft MaaS zu verwenden. Die Akzeptanz von Mobility as a Service wird auch durch das individuelle Mobilitätsverhalten beeinflusst. Die Arbeit zeigt, dass der Besitz und die Nutzung eines privaten Autos die Bereitschaft für die Verwendung von Mobility as a Service hemmt. Hingegen sind Personen, welche multimodal reisen und ihr Smartphone für den Kauf von ÖV-Tickets sowie für Routenplanung nutzen eher bereit ihr Verkehrsverhalten hin zu MaaS zu verändern. Die Erkenntnisse dieser Arbeit zur Bereitschaft unterschiedlicher Bevölkerungsgruppen MaaS zu nutzen, können der Stadt Wien sowie städtischen Behörden und Verkehrsplanerinnen und Verkehrsplanern als Basis dienen und dabei unterstützen, ein nachhaltiges Verkehrssystem mit reduzierter Nutzung von Privatfahrzeugen zu entwickeln und umzusetzen.
description: This paper deals with the still young concept Mobility as a Service (MaaS) and the willingness of the Viennese population to use this concept. The expectations of MaaS are that it will restructure our mobility patterns. However, it is still unclear which groups of people will adopt this new transport concept and how mobility patterns will change. This paper aims to provide insight into which demographic, socio-economic and mobility-related attributes are relevant for the willingness to use MaaS. The research questions were answered with the help of a comprehensive search of the literature and a quantitative survey conducted in Vienna. The collected data was processed, presented graphically and compared with similar studies from the literature. The willingness to use MaaS seems to be related to personal characteristics such as age, employment and level of education. In particular, young people and people with a higher level of education show a greater willingness to use MaaS. The acceptance of Mobility as a Service is also influenced by individual mobility patterns. The work shows that owning and using a private car discourages the willingness to use Mobility as a Service.. On the other hand, people who travel multimodally and use their smartphone to buy public transport tickets and plan routes are more willing to change their transport patterns towards MaaS. The findings of this work can serve as a basis for the City of Vienna as well as municipal authorities and transport planners to support them in developing and implementing a sustainable transport system with reduced use of private vehicles.