Αξιολόγηση του επιπέδου εξυπηρέτησης πεζών του παραλιακού μετώπου Θεσσαλονίκης στο ύψος της Λ. Νίκης με χρήση του λογισμικού προσομοίωσης πεζών Viswalk και προτάσεις ολιστικής βελτίωσης του
Creators: name: Αμπράση, Βασιλική Σαράντη
Publisher: name: Aristotle University of Thessaloniki
Year: 2019
Subjects: Μικροπροσομοίωση
Επίπεδο εξυπηρέτησης πεζών
Παλιά παραλία Θεσσαλονίκης
Microsimulation Viswalk
Pedestrian level of service
Pedestrians

description: Στις μέρες μας, παρατηρείται έντονο ενδιαφέρον των κοινωνιών για την αναβάθμιση της ποιότητας ζωής των κατοίκων μέσω της προώθησης των μετακινήσεων πεζή και με ποδήλατο. Για την εξασφάλιση άνετων και ασφαλών υποδομών, στο σύγχρονο αστικό σχεδιασμό χρησιμοποιούνται ευρέως τα λογισμικά προσομοίωσης της κυκλοφορίας λόγω της δυνατότητας που παρέχουν για ακριβή αναπαράσταση της πραγματικότητας και άμεση εξέταση διάφορων σεναρίων ευαισθησίας. Ακολουθώντας την εποχή και αξιοποιώντας το υπάρχον λογισμικό μικροπροσομοίωσης πεζών Viswalk της PTV AG, στο πλαίσιο της παρούσας εργασίας εξετάσθηκε η συμπεριφορά των πεζών στο περπάτημα και αξιολογήθηκε το επίπεδο εξυπηρέτησής τους στο παραλιακό μέτωπο της Θεσσαλονίκης στο ύψος της Λεωφόρου Νίκης. Για τη συλλογή των απαραίτητων δεδομένων πραγματοποιήθηκαν μετρήσεις πεδίου με μαγνητοσκόπηση των πραγματικών συνθηκών σε τρία σημεία ταυτόχρονα. Έπειτα, ακολούθησε η διαμόρφωση των υποδειγμάτων υφιστάμενης κατάστασης για τις τρεις περιόδους πριν την αιχμή, κατά τη διάρκειά της και μετά από αυτήν, και δομήθηκαν πρόσθετα εναλλακτικά σενάρια προς ανάλυση. Στόχος των σεναρίων αυτών ήταν η διερεύνηση της μεταβολής του επιπέδου εξυπηρέτησης υπό διαφορετικές συνθήκες φόρτισης με ή χωρίς παρεμβάσεις στη διαχείριση της κίνησης πεζών και ποδηλάτων στην περιοχή μελέτης. Τέλος, στο παρόν τεύχος δίνονται τα συμπεράσματα που προέκυψαν από την έρευνα αυτή και διατυπώνεται μια σειρά προτάσεων για την ολιστική βελτίωση των συνθηκών μη μηχανοκίνητης κυκλοφορίας που επικρατούν στην «Παλιά παραλία».
description: Nowadays, there is a keen interest among societies to improve the quality of life of residents by promoting walking and cycling. In order to ensure comfortable and safe infrastructures, traffic simulation software is widely used in modern urban planning because of its ability to accurately represent reality and directly examine possible sensitivity scenarios. Following the era and utilizing the existing pedestrian microsimulation software Viswalk of PTV AG, in this master thesis the human walking behavior was examined and the pedestrian level of service along the coastal front of Thessaloniki at the height of Nikis’ avenue was evaluated. For the collection of the necessary data, field measurements were carried out by filming the actual conditions at three places simultaneously. Next, the modeling of the current situation for the three periods “before, during and after the peak” followed and additional alternative scenarios were constructed to be analyzed. The aim of these scenarios was to investigate the variation in the level of service under different loading conditions with or without interventions in pedestrian and bicycle traffic management in the study area. Finally, the analysis of the results led to interesting conclusive remarks and set out a series of proposals towards the holistic improvement of the prevailing conditions of non-motorized traffic.