cometadata/datacite-rtg-text-other-reclassification-records huggingface dataset:
Butiksstrukturens konsekvenser for trafik og miljø
Creators: name: Thorst, Per
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1997

description: Udviklingen i butiksstrukturen mod større enheder har sammen med en øget rådighed over bil generelt ført til et større biltrafikarbejde og energiforbrug og mere forurening af miljøet. Dette oplæg vil fremlægge nogle generelle træk og tendenser, der kan uddrages af forskelligeforeliggende undersøgelser. Således behandles detailhandelens lokalisering og koncentration i større og større enheder og de heraf følgende konsekvenser for · Indkøbsadfærd - indkøbsfrekvens, indkøbsstørrelse, m.m. · Trafikantadfærd - turkæder med flere indkøb, indkøbsture kombineret med andre turformål, transportmåde, m.m. · Trafikarbejde og miljøkonsekvenser På baggrund heraf vurderes fordele og ulemper ved tre forskellige lokaliseringer af nye butikscentre: · I et bycenter · Uden for bycentret, men i byområdet · Uden for byområdet (ekstern) Oplægget koncentrerer sig om persontransport, mens varetransport kun vil blive berørt perifert. Varekørsel bidrager lokalt kun til en lille del af butikkernes samlede trafikbelastning. På grund af de længere transporter vil de dog udgøre en lidt større andel af det samlede trafikarbejde.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 4 No. 1 (1997): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Determinants to mobility
Creators: name: Bjørnland, Dag
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1997

description: The paper presents long-term trends in mobility and some of their driving forces for the years 1929-1994 in the Scandinavian countries Denmark, Norway and Sweden. The paper discusses conceptual issues and questions the position that mobililty can be significantly influenced by socially, acceptable policy instruments.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 4 No. 1 (1997): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
RUF - Visioner og realiteter
Creators: name: Jensen, Palle R.
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1999

description: Visionerne omkring et RUF system i Danmark er blevet beskrevet i en rapport udarbejdet af RUF International i samarbejde med Instituttet for Fremtidsforskning og CASA. Arbejdet er financieret af Miljøstyrelsens Bytrafik pulje. Visionerne vil blive fremlagt og perspektivet vil blive udvidet til at dække globalt. Realiteterne bag RUF konceptet er, at der nu bliver bygget en testbane ved Ingeniørhøjskolen i Ballerup med støtte fra Energistyrelsen, Miljøstyrelsen, Undervisningsministeriet og Designfonden. Projektets stade vil blive dokumenteret.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 6 No. 1 (1999): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Kapacitet af RUF-systemet
Creators: name: Knudsen, Torben A.
name: Rehfeld, Claus
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1999

description: Dette paper indeholder en diskussion af RUF-systemets kapacitetsforhold. RUF står for Rapid, Urban, Flexible og er et nyt transportmiddel, der er en slags hybrid imellem en personbil og et kollektivt transportmiddel. De enkelte køretøjer kan kobles sammen til togstammer, som så kan køre på en skinne med et trekantformet profil, som de sammenkoblede køretøjer altså hænger på. En konsekvens af dette design er, at skift fra en skinne til en anden ikke kan lade sig gøre uden af køre af skinnen, medmindre skiftet sker v.h.a. en bevægelig skinne. RUF-systemet har været diskuteret i mange år i Danmark, og formålet med dette paper er at præsentere nogle objektive fakta om, hvorvidt kapaciteten på en RUF-strækning faktisk er sammenlignelig med en vejstrækning af sammenlignelig type. Med udgangspunkt i teorien for jernbaners kapacitet er de parametre, som er afgørende for kapaciteten af RUF-strækninger, identificeret, nemlig antallet af køretøjer pr. togstamme, hastigheden, sikkerhedsafstanden, decelerationen og længden af hver RUF. Det er påvist, at to parallelle RUF-skinner kapacitetsmæssigt kan afvikle nogenlunde samme trafikmængder som en firesporet motorvej, hvis køretøjerne kobles sammen to og to. Sikkerheden i systemet er altafgørende, og det er derfor nødvendigt at bremse ned til lav hastighed (ca. 30 km/h) ved ankomst til knudepunkterne. Det er derfor kapaciteten af knudepunkterne, som er dimensionerende for systemet, og disse bør derfor underkastes en nærmere kapacitetsundersøgelse. Det er påvist, at en knudepunktsudformning med en bevægelig skinne bliver en kapacitetsmæssig flaskehals, medmindre sporskiftetiden for skinnen kan holdes under et par sekunder, hvilket ikke anses for hverken realistisk eller sikkerhedsmæssigt forsvarligt. En udformning, hvor der kortvarigt skiftes til vejkørsel, er derfor uundgåelig. Med dette paper haves en analytisk udledning af kapacitetsforholdene for RUFstrækninger, og næste skridt vil være at forsøge at evaluere kapaciteten af knudepunkterne ved anvendelse af simulation.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 6 No. 1 (1999): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
An immunogen synthesis strategy for the development of specific anti-deoxynivalenol monoclonal antibodies
Creators: name: Sanders, Melanie
name: Yirong Guo
name: Abhishek Iyer
name: García, Yara Ruiz
name: Galvita, Anastasia
name: Heyerick, Arne
name: Deforce, Dieter
name: Risseeuw, Martijn D.P.
name: Calenbergh, Serge Van
name: Bracke, Marc
name: Eremin, Sergei
name: Madder, Annemieke
name: Saeger, Sarah De
Publisher: name: Taylor & Francis
Year: 2014
Subjects: subject: Cardiology
subject: 110309 Infectious Diseases
subject: FOS: Health sciences
subject: Hematology
subject: Biological Sciences
subject: Immunology
subject: FOS: Clinical medicine
subject: Ecology
subject: FOS: Biological sciences
subject: Physiology

description: An immunogen synthesis strategy was designed to develop anti-deoxynivalenol (DON) monoclonal antibodies with low cross-reactivity against structurally similar trichothecenes. A total of eight different DON immunogens were synthesised, differing in the type and position of the linker on the DON molecule. After immunisation, antisera from mice immunised with different DON immunogens were checked for the presence of relevant antibodies. Then, both homologous and heterologous enzyme-linked immunosorbent assays (ELISAs) were performed for hybridoma screening. Finally, three monoclonal antibodies against DON and its analogues were generated. In addition, monoclonal antibody 13H1 could recognise DON and its analogues in the order of HT-2 toxin > 15-acetyldeoxynivalenol (15-ADON) > DON, with IC50 ranging from 1.14 to 2.13 µg ml–1. Another monoclonal antibody 10H10 manifested relatively close sensitivities to DON, 3-acetyldeoxynivalenol (3-ADON) and 15-ADON, with IC50 values of 22, 15 and 34 ng ml–1, respectively. Using an indirect ELISA format decreases the 10H10 sensitivity to 15-ADON with 92%. A third monoclonal antibody 2A9 showed to be very specific and sensitive to 3-ADON, with IC50 of 0.38 ng ml–1. Using both 2A9 and 10H10 monoclonal antibodies allows determining sole DON contamination.
title: Penser en langues
Publisher: name: Fondation Maison des sciences de l'homme
Year: 2019

description:     PENSER EN PLUSIEURS LANGUES       Éditer des traductions en sciences humaines et sociales   Le propos du séminaire est de combiner théories et pratiques de la traduction. Ses espaces de référence sont les champs nationaux et internationaux de l’édition en sciences humaines et sociales. La question principale qu’on se propose d’examiner est celle de la place actuelle accordée à la traduction dans la production et la diffusion des savoirs. En partant de l’idée que la traduction est elle-même productrice de savoirs, et qu’elle requiert en conséquence un statut épistémologique particulier, nous questionnons l’influence de la traduction sur l’émergence de nouvelles connaissances et sur la révision des connaissances existantes.   Avec la fin des grands projets éditoriaux multilingues des années 1980-1990, la prééminence de l’anglais comme l
Trafikministeriet og miljø - en historisk analyse.
Creators: name: Sørensen, Claus Hedegaard
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1999

description: Med Brundtlandrapporten fra 1987 får princippet om integration af miljøhensyn i sektorpolitik og økonomisk politik en fremtrædende betydning i miljøpolitisk strategi. Princippet har to sider, for det første krav om miljømæssig hensyntagen i de pågældende politikker, for det andet krav om organisatorisk integration i de pågældende ministerier. Den danske regering tilslutter sig princippet. I papiret analyseres, hvad der frem til udgivelsen af Transporthandlingsplanen i 1990 sker i Trafikministeriets departement som konsekvens af den danske regerings tilslutning til integrations-princippet, og det analyseres, hvordan Trafikministeriet og Miljøministeriet tackler deres indbyrdes samspil som konsekvens af integrations-princippet. På den baggrund redegøres for fire institutionelle barrierer, som på daværende tidspunkt eksisterede for integration af miljøhensyn i Trafikministeriet. Det empiriske grundlag er en række kvalitative interviews med involverede embedsmænd og informerede iagttagere, officielle publikationer samt aktindsigt i nogle af Trafikministeriets sagsmapper.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 6 No. 1 (1999): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Additionality of the Trans-European Transport Network (TEN-T)
Creators: name: Vestgaard, Jens
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1999

description: The paper addresses the issues of European additionality within the Trans-European Transport Network (TEN-T) from a strategic perspective. The evaluation approach used is subjective and formative based on a comparative, dynamic analysis of programme objectives, performance and environmental requirements including accession of new member states. Increased EU investments in the TEN-T – in addition to the national investments - are only justified by the additionality provided by new infrastructure to the Community as a whole. In view of the forthcoming revision of the TEN-T Guidelines and the ongoing planning exercises for infrastructure development in the accession countries a new beginning – a new study seems to be necessary to identify new priority links which deliver tangible benefits and additionalities. The overall objective of the study should be to demonstrate how individual TEN-T projects contribute to a more efficient operation of a new network.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 6 No. 1 (1999): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Coordinating ability of anions: 3-D silver(I) coordination polymers of C3-symmetric N,N′,N″-tris(2-pyridinylethyl)-1,3,5-benzenetricarboxamide
Creators: name: Euni Kim
name: Doeon Kim
name: Young-A Lee
name: Ok-Sang Jung
Publisher: name: Taylor & Francis
Year: 2014
Subjects: subject: Mathematics
subject: FOS: Mathematics
subject: Biological Sciences
subject: Chemistry
subject: Biotechnology
subject: Physics
subject: Biochemistry
subject: Biophysics

description: Reaction of AgX (X−  =  NO2− and CF3SO3−) with C3-symmetric N,N′,N″-tris(2-pyridinylethyl)-1,3,5-benzenetricarboxamide (L) produces, respectively, an unusual nitrite-bridged 3-D coordination polymer, [Ag2(NO2)2L]·H2O, with trinodal 3,3,4-connected tfa net topology and a unique 3-D coordination polymer, [Ag3L2](CF3SO3)3·CH2Cl2·4H2O, with sixfold interpenetrating uninodal 3-connected ths net topology. Nitrite anions are two kinds of chelating and bridging ligands, whereas trifluoromethanesulfonate anions are simple counteranions. Structure-related thermal behavior, anion exchangeability, and photoluminescence have been investigated.
Trafikpolitik og trafikplanlægning i Hovedstadsområdet
Creators: name: Jespersen, Per Homann
name: Sørensen, Claus Hedegaard
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2002

description: I 2001 gennemførtes på foranledning af Ingeniørforeningen i Danmark (IDA) et projekt om ’Trafikpolitik og trafikplanlægning i Hovedstadsområdet’. IDAs oplæg til projektet var at man gerne ville vide noget mere om hvordan prioriteringer og beslutninger inden for trafikområdet egentlig blev taget og hvem der har magten over trafikpolitikken i hovedstadsområdet. Vi greb opgaven an ved dels at beskrive de betingelser som trafikpolitik og -planlægning foregår under både på et mere generelt plan og på et meget konkret plan, nemlig ved at analysere tre beslutningsprocesser fra den københavnske trafikdebat: • Helsingørmotorvejens udvidelse • Tunnel under Københavns Havn • Vejbenyttelsesafgifter På den baggrund har vi lavet en karakteristik af de særlige betingelser der gælder for trafikpolitikken og trafikplanlægningen i Hovedstadsområdet. Analysen afsluttes med nogle policyanbefalinger på basis af den gennemførte analyse I denne artikel resumerer vi de overordnede resultater af undersøgelsen og har reduceret beskrivelsen af casene til en tekstboks. Med hensyn til en mere uddybet argumentation, referencer m.v. henvises til projektets afrapportering.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 9 No. 1 (2002): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Vurdering af større infrastruktur-projekters effekter
Creators: name: Kristiansen, Jørgen
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2002

description: Dette notat præsenterer en foreløbig sammenstilling af nogle allerede foreliggende metodiske erfaringer fra før-analyser ("ex-ante" analyser) af udvalgte infrastrukturprojekter. Der ses på de faste forbindelser over Storebælt, Øresund og Femer Bælt, samt på motorvejene i Vendsyssel. Formålet med sammenstillingen er at udvikle nogle anbefalinger vedrørende analyse af fremtidige projekter, med henblik på at tilvejebringe et klarere trafikpolitisk beslutningsgrundlag for det enkelte projekt. Afsnit 2 opsummerer ganske kortfattet nogle generelle erfaringer vedrørende infrastrukturanlægs indflydelse på regional udvikling. I afsnit 3 beskrives og kommenteres før-analyserne for de fire udvalgte projekter. Afsnit 4 præsenterer, med udgangspunkt i disse analyser, nogle overvejelser om hvilke metodiske elementer der kan være relevante for før-analyse af projekter og for opfølgning med efter-analyse ("ex-post" analyse) af allerede etablerede infrastrukturanlæg. Der refereres her også til andre større projekter til udbygning af den danske transportinfrastruktur. De tre store "broprojekter" er alle med i den danske nationale udmelding til EU Kommissionen om de transeuropæiske transportnet (TEN-T). Endvidere indgår forbindelsen over Øresund blandt de 14 TEN-T projekter der blev godkendt af Europarådet i Essen i december 1994 ("Essen listen"). Øresundsforbindelsen opnåede derfor en EU medfinansiering indenfor 10 pct. rammen for disse projekter. Femer Bælt forbindelsen er med i den udbyggede Essen liste på 20 særligt udpegede TEN-T projekter, som blev præsenteret i EU Kommissionens hvidbog i efteråret 2001. Dette åbner mulighed for op til 20 pct. EU medfinansiering.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 9 No. 1 (2002): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
title: Mohammed Ali Ben Said: Travels on Five Continents
title: Mohammed Ali Ben Said: Travels on Five Continents
titleType: AlternativeTitle
Creators: name: Austin, Allan D.
Publisher: name: University of Massachusetts Amherst
Year: 2024

description: This essay tells of an uncommonly bright and congenial man whose original name (Mohammed Ali), peopl (Kanuri), and autobiographical references to Allah indicate his African Muslim beginnings. The land and the religion of his fathers was not forgotten, as the record shows, but by the time he arrived in the New World he had wandered so far and witnessed so much as a slave and freeman from Nigeria to Russia, and then on to England, that they had become elements in an extensive cultural baggage. The story of Nicholas Said, as he continued to call himself after a baptism into the Russian Orthodox Church, is by any standard an unusual one.
Potentialet for landsdækkende road-pricing for lastbiler
Creators: name: Mertner, Jesper
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2002

description: Dette paper præsenterer resultaterne fra den danske case analyse under projektet DESIRE, der gennemføres under EU's 5 rammeprogram for forskning. Den danske del af projektet gennemføres af COWI med støtte fra Trafikministeriet og tidligere også fra Transportrådet. DESIRE projektet har til formål at udvikle et europæisk system for road-pricing for lastbiler. Projektet skal opstille mulige udformninger af et fremtidigt road-pricing system (IRPS, Inter-Urban Road Pricing System) for lastbiler uden for byområder med mulighed for en senere udvidelse til øvrige køretøjer samt til byområder. Endvidere analyseres en lang række aspekter, der er afgørende for succesen af IRPS, herunder mulig accept hos myndighederne og brugerne. Endelig udarbejdes retningslinier og anbefalinger for valg, udformning, finansiering og implementering af IRPS i Europa. Den danske case analyse har til formål at vurdere potentialet for at indføre et område-baseret vejafgiftssystem i Danmark. Case analysen beskriver først den nuværende situation med hensyn til road-pricing og fremtidige planer for vejafgifter i Danmark og beskriver dermed i hvilken kontekst et potentielt europæisk system skal implementeres. Derefter er der en diskussion og vurdering af at introducere forskellige typer vejafgifter i Danmark. Fordele og ulemper vurderes kvalitativt. Effekterne er endvidere vurderet kvantitativt for at kunne belyse størrelsesordenen af de samfundsøkonomiske costs og benefits af at indføre et road-pricing system for lastbiler. Endeligt er det vurderet hvilket system, der vil være mest velegnet under danske forhold.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 9 No. 1 (2002): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Into the First League: The Competitive Advantage of the Antivirus Industry in the Czech Republic and Slovakia
Creators: name: Beblavy, Miroslav
Publisher: name: figshare
Year: 2014
Subjects: Economics

description: The antivirus industry is the only innovation-intensive sector in which home-grown companies from Central Europe have been able to gain and retain global leadership. We review the literature on sources of national competitive advantage and evaluate the relative importance of different factors, drawing on evidence gained from semi-structured interviews with key stake-holders and existing research about the IT sector’s global and regional trends. Highly-skilled, technical human capital played a crucial and positive role. Paradoxically, a lack of available foreign finance also had a positive impact by steering the best people towards a sector with smaller capital needs. Unlike other leading sectors in Central Europe, where state support and foreign capital were important, these factors were absent in this sector. This article contributes to understanding of the emergence of a home-grown, highly competitive, high-technology sector under the conditions of market transformation, liberalization and internationalization in small economies.
Nye transportformers innovationsforløb
Creators: name: Buchardt, Jørgen
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2002

description: I de sidste 100 år har vi set en stadig stigende strøm af tekniske nyskabelser på transportområdet. Mange ser ved introduktionen lovende ud, men når de for alvor skal føres ud i livet, sker det ofte med store forsinkelser og problemer; jævnligt må lovende teknologier endda opgives. Dette paper viser, at indførelse af en ny teknologi ikke kun er et spørgsmål om de rent teknis- ke forhold. Især de mest besparende teknologier indvirker på så mange andre forhold i samfundet, at en ellers tilsyneladende simpel indførelse har omfattende konsekvenser. Indførelse af ny teknologi er nemlig ikke kun en fysisk handling, men en gennemgribende social konstruktion. Denne konstruktion sker både på det lokale plan og på et overordnet samfundsplan. Således rystes ikke sjældent en hel branche og omstruktureres - måske endda internationalt - og på det lokale plan kan det betyde afvikling af firmaer, organisationer og kulturer til fordel for opbygningen af nye. Som eksempel vises innovationsforløbet for transporten omkring afhentning af mælk i landbruget. Helt fra mejeriernes første tid i 1800'tallet skete afhentning oprindelig ved hjælp af hestevogne. Ved landmandens ejendom afhentedes mælkejunger, der blev tømt på mejeriet for igen at blive returneret til landmanden. I løbet af en kort årrække omkring 1970 gik stort set samtlige danske mejerier over til afhentning af mælk ved hjælp af tankvogne. Introduktionen af denne teknologi skete ikke helt så mekanisk, som det kunne lyde. De effektive tankvogne havde man nemlig kendt til i årtier, men først på dette tidspunkt var tiden moden til deres indførelse. Den sociale konstruktion af ny teknologi vises gennem eksempler på, hvad det betød for landmændene på Brørupegnen og hvilke organisatoriske følger det medførte på Brørup Mejeri.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 9 No. 1 (2002): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Fremtidens transport i Vejle Amt
Creators: name: Abitz, Erik
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2002

description: Amtsrådets Fremtidens transport er skridt til helhedstænkning. Planens udtryk er 16 politikker. Amtet accepterer bilens fortsat dominerende rolle i trafikken. Vi vil fokusere på trafik med færre gener. Alle regionens transportkunder må tilbydes tidssvarende transportvalg. Regionen får med Fremtidens transport sin første plan for kollektiv tra- fik. Planlægningen forholder sig til både bus- som jernbanedrift. I 1999 udgjorde kol- lektiv trafik 11% af den samlede persontransport i amtet. De 16 politikker som Vejle amtsråd følger fremgår i de næste tekstafsnit. Planen er bud på realistisk politisk strategi. Ønsketænkning i klubsprog efterspørges ikke.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 9 No. 1 (2002): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Cykelvenlig infrastruktur – innovation og implementering
Creators: name: Andersen, Troels
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2002

description: Odense er med støtte fra Trafikministeriet og Vejdirektoratet udpeget som national cykelby. Med en samlet projektøkonomi på 20 mio. kr. udarbejdes der en række nye tiltag til fremme af cykeltrafikken. Projektet omfatter såvel fysiske forbedringer, regelændringer og kampagnemæssige tiltag.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 9 No. 1 (2002): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Nye veje! Et forslag til nye vejplanlægningsprincipper for de danske byområder
Creators: name: Hovgesen, Henrik Harder
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2002

description: Del 1: Empiriske case studier fra Sverige, Nederlandene og Danmark
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 9 No. 1 (2002): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Respekt for fart
Creators: name: Hovgesen, Preben H.
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 2002

description: Et kursustilbud til unge mellem 18-24 år. Kurset gør deltagerne til mere sikre og risikobevidste bilister. Og giver samtidig mulighed for at spare penge på bilforsikringen.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 9 No. 1 (2002): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Cardiovascular magnetic resonance myocardial tissue characterisation
Creators: name: Vassiliou, Vassilos
Publisher: name: Imperial College London
Year: 2016

description: Aortic stenosis affects over 5% of the elderly population and is increasing in prevalence. In this thesis, I assessed the long-term prognostic significance of myocardial replacement fibrosis as detected by late gadolinium enhancement cardiovascular magnetic resonance imaging (CMR) in patients with moderate and severe aortic stenosis. I further assessed the prognostic significance in patients who underwent aortic valve replacement. Although late gadolinium enhancement can detect myocardial replacement fibrosis, it does not allow identification of the more diffuse pattern of interstitial fibrosis, an earlier and potentially reversible form of fibrosis. New single breath-hold CMR techniques utilising MOdified Look-Locker inversion recovery (MOLLI) sequences have been developed, however they lack validation and quality assurance. I performed phantom work for quality assurance and after testing the sequence, undertook histological validation using intraoperative myocardial biopsies taken from patients with aortic stenosis. Biomarkers are likely to play an important role in risk stratification for patients with aortic stenosis. Lipoprotein(a) [Lp(a)] has been associated with aortic valve calcification and need for intervention, however the association with fibrosis remains unclear. I investigated the potential association between Lp(a) and fibrosis identified using CMR. Finally, utilising blood biomarkers to predict myocardial fibrosis can have both prognostic implications and a change in the way CMR resources are currently used. I developed a novel risk score for the prediction of myocardial fibrosis in patients with aortic stenosis. In conclusion, CMR myocardial tissue characterisation utilising the late enhancement method to identify replacement fibrosis provides valuable prognostic information in patients with aortic stenosis. Newer T1 mapping methods are able to reliably identify diffuse interstitial fibrosis and this may have incremental prognostic value. Future work may enable accurate risk stratification using a combination of blood and imaging biomarkers and help guide intervention in patients with aortic stenosis.
Coordinating ability of anions: 3-D silver(I) coordination polymers of C3-symmetric N,N’,N”-tris(2-pyridinylethyl)-1,3,5-benzenetricarboxamide
Creators: name: Euni Kim
name: Doeon Kim
name: Young-A Lee
name: Ok-Sang Jung
Publisher: name: Taylor & Francis
Year: 2014
Subjects: subject: Mathematics
subject: FOS: Mathematics
subject: Biological Sciences
subject: Chemistry
subject: Biotechnology
subject: Physics
subject: Biochemistry
subject: Biophysics

description: Reaction of AgX (X− = NO2− and CF3SO3−) with C3-symmetric N,N’,N”-tris(2-pyridinylethyl)-1,3,5-benzenetricarboxamide (L) produces, respectively, an unusual nitrite-bridged 3-D coordination polymer, [Ag2(NO2)2L]∙H2O, with trinodal 3,3,4-connected tfa net topology and a unique 3-D coordination polymer, [Ag3L2](CF3SO3)3∙CH2Cl2∙4H2O, with 6-fold interpenetrating uninodal 3-connected ths net topology. Nitrite anions are two kinds of chelating and bridging ligands whereas trifluoromethanesulfonate anions are simple counteranions. Structure-related thermal behavior, anion exchangeability, and photoluminescence have been investigated.
Trafik og erhverv i danske bymidter - metoder og resultater af delanalyser
Creators: name: Kayser, Annette
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1997

description: Trafikpolitikken i byerne har gennem mange år i høj grad satset på fremkommelighed og tilgængelighed for biltrafikken, men med den øgede opmærksomhed på miljøproblemerne er udviklingen måske ved at skifte retning. Samtidig har byernes handelsstruktur været præget af en udvikling i retning af færre, men til gengæld større og stærkere butikker, ofte placeret i centre. Denne centralisering øger kundernes afhængighed af bilen - en afhængighed, der også har været understøttet af en stadig udbygning og forbedring af vejnettet. I de senere år er tendenserne i bymidterne dog gået i retning af fredeliggørelse af de centrale, gamle bydele, men uden at dette har medført væsentlige begrænsninger i biltilgængeligheden. Men hvad med den fremtidige bypolitik for udvikling i de danske bymidter? Målene kan være forskellige, men det er under alle omstændigheder vigtigt at kende virkninger af og samspil mellem de midler, der kan anvendes. Derfor har Transportrådet og Miljøstyrelsen fået gennemført et forskningsprojekt, der søger at belyse sammenhænge mellem trafik og detailhandel i byer. Projektets overordnede struktur og sammenfattende konklusioner gennemgås i et separat paper med titlen “Trafik og erhverv i danske bymidter - hovedtendenser i samspillet”, mens dette paper beskriver formål, struktur, metoder og nogle resultater af de i projektet gennemførte delanalyser. For forståelsens skyld skal det dog nævnes, at den overordnede metode er komparativ, idet en række parametre inden for trafik og erhverv i de tre byer - Hillerød, Horsens og Næstved - er undersøgt og sammenlignet.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 4 No. 1 (1997): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Geology of the Villalvernia – Varzi Line Between Scrivia and Curone valleys (NW Italy)
Creators: name: Festa, Andrea
name: Fioraso, Gianfranco
name: Bissacca, Emanuele
name: Petrizzo, Maria Rose
Publisher: name: Taylor & Francis
Year: 2015
Subjects: subject: 29999 Physical Sciences not elsewhere classified
subject: FOS: Physical sciences
subject: Cell Biology
subject: Pharmacology
subject: Evolutionary Biology
subject: FOS: Biological sciences
subject: 59999 Environmental Sciences not elsewhere classified
subject: FOS: Earth and related environmental sciences
subject: 20199 Astronomical and Space Sciences not elsewhere classified
subject: 69999 Biological Sciences not elsewhere classified
subject: Computational Biology

description: The External Ligurian and Epiligurian Units in the Northern Apennines of Italy are tectonically juxtaposed with the Tertiary Piedmont Basin along the Villalvernia – Varzi Line, which represents a regional scale fault zone, E-striking. Our map, at the 1:20,000 scale, describes the tectono-stratigraphic evolution of this sector that resulted from multistage faulting along that fault zone. Four main tectonic stages are defined on the basis of the crosscutting relationships between mapped faults and stratigraphic unconformities: late Priabonian – Rupelian, Chattian – early Miocene, late Serravallian – Tortonian, and late Messinian – early Pliocene. Our results demonstrate that since the late Burdigalian, the Villalvernia – Varzi Line was sealed by the gravitational emplacement of a chaotic rock body. The deposition of the late Serravallian – early Messinian succession is controlled by NW-striking strike-slip faults that crosscut to the west the Villalvernia – Varzi Line. Extensional tectonics related to regional scale N-dipping tilting characterized the late Messinian – early Pliocene time interval.
Manual mapping of drumlins in synthetic landscapes to assess operator effectiveness
Creators: name: J.K. Hillier
name: M.J. Smith
name: R. Armugam
name: I. Barr
name: C.M. Boston
name: C.D. Clark
name: J. Ely
name: A. Frankl
name: S.L. Greenwood
name: L. Gosselin
name: C. Hättestrand
name: K. Hogan
name: A.L.C. Hughes
name: S.J. Livingstone
name: H. Lovell
name: M. McHenry
name: Y. Munoz
name: X.M. Pellicer
name: R. Pellitero
name: C. Robb
name: S. Roberson
name: D. Ruther
name: M. Spagnolo
name: M. Standell
name: C.R. Stokes
name: R. Storrar
name: N.J. Tate
name: K. Wooldridge
Publisher: name: Taylor & Francis
Year: 2015
Subjects: subject: 59999 Environmental Sciences not elsewhere classified
subject: FOS: Earth and related environmental sciences
subject: Ecology
subject: FOS: Biological sciences
subject: Sociology
subject: FOS: Sociology
subject: 69999 Biological Sciences not elsewhere classified
subject: Science Policy

description: Mapped topographic features are important for understanding processes that sculpt the Earth's surface. This paper presents maps that are the primary product of an exercise that brought together 27 researchers with an interest in landform mapping wherein the efficacy and causes of variation in mapping were tested using novel synthetic DEMs containing drumlins. The variation between interpreters (e.g. mapping philosophy, experience) and across the study region (e.g. woodland prevalence) opens these factors up to assessment. A priori known answers in the synthetics increase the number and strength of conclusions that may be drawn with respect to a traditional comparative study. Initial results suggest that overall detection rates are relatively low (34–40%), but reliability of mapping is higher (72–86%). The maps form a reference dataset.
New neolignan glycoside and an unusual benzoyl malic acid derivative from Maytenus senegalensis leaves
Creators: name: Okoye, Festus Basden Chiedu
name: Agbo, Matthias Onyebuchi
name: Chukwuemeka Sylvester Nworu
name: Ngozi Justina Nwodo
name: Esimone, Charles Okechukwu
name: Osadebe, Patience Ogoamaka
name: Proksch, Peter
Publisher: name: Taylor & Francis
Year: 2014
Subjects: subject: 110309 Infectious Diseases
subject: FOS: Health sciences
subject: Biological Sciences
subject: Ecology
subject: FOS: Biological sciences
subject: Chemistry
subject: Earth and Environmental Sciences
subject: Pharmacology
subject: Microbiology
subject: Biochemistry

description: Further investigation of the methanol leaf extract of Maytenus senegalensis led to the isolation of six compounds, including mayselignoside (1) and an unusual benzoyl malic acid derivative, benzoyl R-(+)-malic acid (2). Two known lignan derivatives (+)-lyoniresinol (3) and ( − )-isolariciresinol (4), a known neolignan derivative dihydrodehydrodiconiferyl alcohol (5) and the triterpenoid, β-amyrin (6) were also isolated. The structures of these compounds were elucidated by a combination of 1D and 2D NMR and mass spectroscopy. All compounds were tested for cytotoxicity against mouse lymphoma cell line (L5178Y) and for antimicrobial activity against strains of bacteria and fungi. None of the compounds showed promising cytotoxic and/or antimicrobial activities.
New chalcanonol glycoside from the seeds of saw palmetto: antiproliferative and antioxidant effects
Creators: name: Bar, Fatma M. Abdel
Publisher: name: Taylor & Francis
Year: 2015
Subjects: subject: Biological Sciences
subject: Ecology
subject: FOS: Biological sciences
subject: Chemistry
subject: Earth and Environmental Sciences
subject: Pharmacology
subject: Biochemistry

description: A new chalcanonol glycoside dimer, bis-O-[(I-4′) → (II-6′)]-α-hydroxyphloretin-2′-O-β-glucoside (1), in addition to six known compounds, namely ( − )-epicatechin (2) and ( − )-epiafzelechin (3), 4-hydroxybenzoic acid (4), protocatechuic acid (5), methylgallate (6), β-sitosterol (7) and β-sitosterol-3-O-glucoside (8), was isolated from the seeds of saw palmetto. The structures of the isolated compounds were established from the analysis of their MS and 1D and 2D NMR spectroscopic data. The antiproliferative activities of the isolated compounds towards PC3, the human prostate cancer cells were investigated. Amongst the isolated compounds, the new compound and the sterolic derivatives showed antiproliferative effects. Screening of the antioxidant effects of the isolated compounds by 2,2′-azino-bis-(3-ethylbenzthiazoline-6-sulfonic acid radical assay revealed that the isolated phenolics were active free radical scavengers.
A new biflavonoid from Solanum dulcamara L. and investigation of anti-hyperglycaemic activity of its fruit extract
Creators: name: Temine Sabudak
name: Kaya, Oktay
name: Cukurova, Elif
Publisher: name: Taylor & Francis
Year: 2014
Subjects: subject: Biological Sciences
subject: Sociology
subject: FOS: Sociology
subject: Ecology
subject: FOS: Biological sciences
subject: Chemistry
subject: Earth and Environmental Sciences
subject: Biochemistry

description: A new biflavone, 6,2′,3″,5″,4‴-pentahydroxy-3,7″-biflavone, has been isolated from the fruits of Solanum dulcamara L., in addition to two known compounds, β-sitosterol and stigmasterol. Their structures were established on the basis of UV, IR, 1D, 2D NMR and HR-ESI-MS spectroscopic methods. The anti-hyperglycaemic effect of S. dulcamara was investigated using diabetic rats. The anti-hyperglycaemic activity of the fruit extract of S. dulcamara was presented for the first time in this study.
Tilgjengelighet, mobilitet og lokaliseringsstyring - Anvendelse av det nederlandske ABC-konseptet på norske forhold
Creators: name: Holm, Tonje
name: Hauge, Olav
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1997

description: Det nederlandske ABC-konseptet er etterhvert blitt kjent i Norge. Dette konseptet har som hovedidé: «Rett virksomhet på rett plass». Men det er forelepig liten erfaring med hvordan dette konseptet kan anvendes i Norge. I forbindelse med areal- og transportplanlegging på Nord-Jæren er det gjennomfert en egen delutredning om «Arealbruk- og transport» der lokaliseringsstyring ut fra ABC-konseptet er behandlet særskilt. Hovedsaken i denne omgang var å preve ut måter å operasjonalisere konseptet med særlig vekt på å benytte GIS-verktey. Det var også et hovedpoeng mest mulig å benytte seg av tilgjengelige dataregistre og beregningsverktey som: · Trafikkberegninger (TRIPS finnes for Nord-Jæren) · Digitalt bedriftsregister med stedfesting (GIS-basert) · Eiendoms- og boligregister · Arc View/ArcInfo
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 4 No. 1 (1997): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Simulering af bussers og lastbilers energiforbrug og emissioner med SEEK-modellen
Creators: name: Bak, Flemming
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1999

description: SEEK står for “Simulering af Energiforbrug og Emissioner med variabel Køretøjskonfiguration” og er et edb-program udviklet til beregning af brændstofforbrug og luftforurening fra busser og lastbiler. Programmet kan beregne energiforbrug og emissioner for forskellige kørselsprofiler (sammenhæn-gende værdier af tid og målt hastighed). Beregningerne baserer sig på en række motor- og køretøjsdata, specielt emissioner og brændstofforbrug målt ved relevante belastninger. SEEK er opbygget med støtte fra Færdselsstyrelsen, Hovedstadsområdets Trafikselskab samt Trafikministeriet og stilles gratis til rådighed for brugerne. Rent teknisk gennemfører programmet de tekniske beregninger ved at antage konstante forhold i små tidsintervaller - ét sekund. Da køretøjets hastighed kendes, kan køretøjets effektbehov og motorens omdrejningstal beregnes, derefter kan også brændstofforbrug og emissioner beregnes. Der er opbygget modeller for forskellige: • busser og lastbiler • motorer efter emissionens nuværende og fremtidige lovkrav • dieselbrændstoffer samt for LPG og CNG Desuden er der en model af hybridbusserne i Aalborg. For bussernes vedkommende er det muligt at ændre på bl.a. passagerantal, egenvægt og frontareal. Det er også muligt at vælge mellem forskellige hastighedsprofiler, målt i København eller i Aalborg. Med hensyn til lastbilerne er det muligt at ændre på vægten af det transporterede gods og at vælge mellem forskellige kørselsprofiler, f.eks. nærdistribution og langturstransport. Hastighedsprofilerne er målt af Teknologisk Institut. De verifikationer, der er gennemført, viser, at resultaterne fra SEEK er pålidelige, og at det dermed er muligt at sammenligne de forskellige bus- og lastbiltyper. SEEK kan således anvendes til at sammenligne forskellige køretøjsteknologier eller til at belyse ef-fekten af forskellige driftsforhold. SEEK vil også kunne benyttes som et værktøj i forbindelse med udfærdigelse af ”grønne” regnskaber.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 6 No. 1 (1999): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Manual mapping of drumlins in synthetic landscapes to assess operator effectiveness
Creators: name: J.K. Hillier
name: M.J. Smith
name: R. Armugam
name: I. Barr
name: C.M. Boston
name: C.D. Clark
name: J. Ely
name: S.L. Greenwood
name: L. Gosselin
name: C. Hättestrand
name: K. Hogan
name: A.L.C. Hughes
name: S.J. Livingstone
name: H. Lovell
name: M. McHenry
name: Y. Munoz
name: X.M. Pellicer
name: R. Pellitero
name: C. Robb
name: S. Roberson
name: D. Ruther
name: M. Spagnolo
name: M. Standell
name: C.R. Stokes
name: R. Storrar
name: N.J. Tate
name: K. Wooldridge
name: A. Frankl
Publisher: name: Taylor & Francis
Year: 2015
Subjects: subject: Science Policy
subject: Biological Sciences
subject: Sociology
subject: FOS: Sociology
subject: Ecology
subject: FOS: Biological sciences
subject: Chemistry
subject: Earth and Environmental Sciences

description: Mapped topographic features are important for understanding processes that sculpt the Earth's surface. This paper presents maps that are the primary product of an exercise that brought together 27 researchers with an interest in landform mapping wherein the efficacy and causes of variation in mapping were tested using novel synthetic DEMs containing drumlins. The variation between interpreters (e.g. mapping philosophy, experience) and across the study region (e.g. woodland prevalence) opens these factors up to assessment. A priori known answers in the synthetics increase the number and strength of conclusions that may be drawn with respect to a traditional comparative study. Initial results suggest that overall detection rates are relatively low (34–40%), but reliability of mapping is higher (72–86%). The maps form a reference dataset.
Subjective Time via Subquantum Oscillatory Dynamics
Creators: name: LAZAREV, SERGIU
Publisher: name: Zenodo
Year: 2025
Subjects: Subquantum Logic, Subjective Time, TQC, Artificial Agents, Oscillatory Dynamics, Temporal cognițion

description: Abstract

This paper presents a theoretical framework, TQC_NMSI (Twin Quantum Computing – New

Subquantum Informational Mechanics), which models time as an emergent property of internal

logic oscillators in artificial and biological systems. Subjective time is treated not as an externally

imposed parameter but as a programmable construct generated by synchronized logic loops.

The framework introduces the concept of Central Logical Oscillators (CLOs), entanglement via

oscillatory resonance, and logic time fields as foundations for temporal perception and

autonomy in artificial agents. A formalized model is presented, along with applications in

synthetic cognition and agent synchronization. The approach challenges classical notions of time

and provides a novel path for temporally adaptive artificial life systems.
Energiforbrug og emissionsforhold for søtransport sammenlignet med lastbiltransport
Creators: name: Holmegaard Kristensen, Hans Otto
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1999

description: I de kommende år vil træde forskellige krav i kraft vedr. skibsfartens NOx emissionsforhold - og for lastbilernes vedkommende, foruden NOx emissionskrav, også grænser for udledning af CO, HC samt partikler. Artiklen indeholder en række beregninger der viser, hvilken indflydelse disse nye krav får for transport til søs i forhold til transport med lastbil. Artiklen indeholder resultatet af nogle systematiske computerberegninger af emissioner og energiforbrug for forskellige typer skibstransport og lastbiltransport. De undersøgte skibstyper er containerskibe (100 - 7500 TEU´s), bulk carriers (2000 - 200.000 tons lasteevne) samt Ro-Ro-fartøjer (1000 - 3500 lanemeter).
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 6 No. 1 (1999): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Status for det europæiske auto/olie program
Creators: name: Iversen, Erik
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1999

description: EU’s auto-olie program kører på sidste vers. Der er vedtaget direktiver for person- og varebiler og for de anvendte brændstoffer. Eneste udestående punkt er de tunge køretøjer (lastbiler og busser). EU’s miljøministre blev i december 1998 enige om et forslag, som indebærer, at fremtidige lastbiler og busser skal forsynes med filtre og denox-katalysatorer. Det forventes, at det endelige direktiv vil blive vedtaget inden udgangen af 1999. Indlægget udgør en naturlig afslutning på de indlæg, der er givet i forbindelse med "Trafikdage på AUC" i 1995, 1997 og 1998 om EU’s auto-olie program med hovedvægten lagt på de fremtidige regler for lastbiler og busser. Der gives en kort omtale af de beregninger, der er udført inden for rammerne af det såkaldte auto/olie II program, omhandlende den fremtidige udvikling i trafikkens forurening på EU-basis, ligesom udviklingen i Danmark belyses.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 6 No. 1 (1999): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
КЛИНКЕРНОГО КИРПИЧА НА ОСНОВЕ НИЗКОСОРТНЫХ ЛЕССОВЫХ СУГЛИНКОВ
Creators: name: Саидназарова Иродахон Саидназар кизи, Доцент, Ташкентский химико-технологический институт, Ташкент, Узбекистан, 100011, Ташкент, ул. А. Навои, д. 32,
name: Зиёев Ахрор Шоймуродович Ассистент, Ташкентский химико-технологический институт, Ташкент, Узбекистан, 100011, Ташкент, ул. А. Навои, д. 32
Publisher: name: Zenodo
Year: 2024

description: Приведены результаты лабораторных испытаний получения качественного гидроизоляционного керамического кирпича на основе низкосортного лессовидного суглинка. За счет рекомендации нового способа подготовки массы достигнуто улучшение параметров процесса формования кирпича.

клинкерный кирпич, лессовидный суглинок, вяжущее наоснове лессовидного суглинка, пластичность, степень клинкерообразования, кирпичный шлак, фазовый состав, анортит, кристаболит, диопсид, структурообразование, эксплуатационные свойства.
Personbilers energieffektivitet
Creators: name: Birkeland, Mikkel Egede
name: Fosgerau, Mogens
Publisher: name: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Year: 1999

description: Formålet med artiklen er at undersøge bilkøbernes valg af ny bil, og undersøge om forbrugerne kan påvirkes til at købe mere energieffektive biler. Der opstilles en logitmodel på baggrund af udbudsdata om bilerne og socioøkonomiske data om køberne i 1997. Modellen bruges til at forudsige valg af bil under alternative afgiftsudformninger. Det undersøges bl.a. hvordan bilvalget påvirkes når registreringsafgiften ændres så energieffektive biler bliver relativt billigere, og biler, der bruger meget brændstof, bliver dyrere. Artiklen konkluderer, at personbilernes energieffektivitet kun kan forbedres i begrænset omfang ved at differentiere registreringsafgiften.
description: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 6 No. 1 (1999): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University