1909年，滬寧線總管理處填沒該處蘆葦盪後建成高四層的西式洋房。站房設計採用英籍工程師西排立的設計圖紙，造價總計329,440元銀元。大樓一層外牆採用花崗岩修建，二層起及以上採用大理石廊柱與拱形門窗的式樣，內設房間76間。另外在大樓底層另建6間大型平房，與底層相連，構成候車區域和郵政、售票的服務性區域。大樓二層及以上則作為滬寧線總管理處的辦公用房。由於滬寧線與滬杭甬鐵路分別建成，並各屬不同的公司管理，而其車站也位於上海市區的南北兩側，因此對於旅客的換乘和貨物運輸十分不利。因此，自1911年起，兩個鐵路局便開始籌劃並軌方案。1915年3月動土施工，1916年12月正式通車。此後滬寧鐵路上海站也開始增開南向火車。滬寧鐵路上海站成為兩路總站，並正式更名上海北站。而滬杭鐵路上海站則更名為上海南站。
滬寧線總管理處興建的西式洋房是採用誰的設計圖?