1987年12月27日晚，位於寶山路的上海站開出最後一班列車後關閉，次日，上海站新站房啟用，完成車站功能交接。隨後，老北站改建成為上海鐵路客車技術整備站，主要用作客車整備。為區別以前的老火車站，新建的上海站一般被稱為「新客站」。2010年，為迎接2010年上海世界博覽會的召開，上海站進行大規模整修翻新。時至今日，上海站仍然是上海市鐵路客運的主要綜合交通樞紐之一，並有上海軌道交通1號線、3號線和4號線交匯於此。首先進行了高站台改造；其次從2009年6月起，車站又開始了無柱雨棚的建設，新的無柱雨棚採用目前世界上應用最為廣泛的「三跨一懸挑」形式，橫跨7個站台，總寬達135.15米，最高達18米，覆蓋面積達53145平方米。建成後，整個無柱雨棚的造型猶如起伏的波浪，美觀大氣，光亮通透。與此同時還進行了北廣場的擴建工程。改造後北站房向東西兩側各延伸了60米，向北延伸25米，總體呈「一」字形布局；其面積由原先的1000平方米擴大到15560平方米，足足擴大了15倍。全部工程於2010年春運前完工。
上海站新的無柱雨棚採用哪一種形式?