为建立高固气比(10kg/kg＜Z＜135kg/kg)的气体-粉煤混合物流经文丘里管收缩段的压降模型,首先分析了密相气力输送系统中文丘里管收缩段内的压降组成,包括气相造成的压降与固相造成的压降,气相加速压降与固相加速压降,然后通过数值计算方法实现模型,得到收缩段沿程压降、气体速度和颗粒速度等的变化特性.结果表明:在一定的工艺操作参数下,模型预测不同收缩角(5°,9°和13°)对应的收缩段压降值与实验值吻合较好,总体偏差在±20%以内;气体损失的静压能绝大部分用于高固气比气体-粉煤混合物中的固体颗粒的加速上,导致收缩段内固体颗粒加速压降占收缩段总压降的87%-97%.
文丘里管 流体力学 动量传递 压降模型