驱逐战车，又称-{坦克}-歼击车、反-{坦克}-车，为装甲战斗车辆的一种。英语的Tank destroyer或德语Jagdpanzer的中文翻译而成。在反坦克火箭或反坦克导弹尚未开发的时候，面对重装甲的坦克仅能依靠大口径反坦克炮进行摧毁，但是拖曳式反坦克炮的运动性无法有效跟随机械化部队的作战协调，因此武器工程师设法将大口径反坦克炮搬上装甲车辆上，使得反坦克炮也可以跟随机械化部队执行机动作战，作战主要目的是「专门对付敌方的坦克」，因而称为「」。但是对于击毁坦克的方式各国有著不同想法，因此驱逐战车的设计出现了两种不同的概念：主流概念是以正面对决为设计核心，因此设计了比同等坦克厚重的装甲以及大口径反坦克炮，这类战斗车辆为了承担后座力以及加大战斗室以容纳反坦克炮的复制机长度故使用无炮塔设计，并且大多因为厚重装甲而使机动性降低，这类设计被美国以外的国家所接受，由于无炮塔设计因此射击角度受限极大，相对适合防御作战而不适合攻势作战，除此之外因为撤销了炮塔的设计因此在制造以及成本上也比普通坦克来的低廉，在二战中也成为部份缺乏足够坦克的国家最佳的代用品。美国的驱逐战车在思想上则是被1930年代的步兵战术给制约。由于一开始的目标选择只限制在驱逐支援步兵作战的坦克，所以美国装甲兵军官对驱逐战车的要求是重视搜索以及速度，搜索以提早取得敌人位置，以速度绕过坦克的厚重装甲进而打击其脆弱地区；这类需求制定直到美国参予二战时仍未修改，因此美国驱逐战车的特点除了为了方便搜索而设计的开放式炮塔外，其火力以及体积上有著中型坦克标准以上，但速度与装甲却有著轻型坦克的等级以达到高速迂回作战的作战思想。第二次世界大战后，由于成型装药在无后座力炮的使用与反坦克导弹的出现，自行反坦克炮不再需要庞大的体积安装火炮即可轻易击毁坦克，所以战后设计的驱逐战车大都走向美国风格小型化与高速化，成本便宜可大量生产，但是由于装甲运兵车与步兵战斗车的出现，这些多功能车辆逐渐取代专业驱逐战车的任务。21世纪后各国现役的驱逐战车几乎已绝迹，但有若干轮式装甲车辆加装坦克级主砲，形成一种轮式驱逐战车，例如半人马装甲车，可以算是驱逐战车概念的最后遗留。该类轮型战斗车辆因为本质是步兵装甲车所以防护力较弱但主砲有接近坦克的火力，与驱逐战车的战术特性相同。
反坦克火箭或反坦克导弹尚未开发的时候，只有什么才能摧毁坦克？