我到过雅鲁藏布大峡谷，探访过可可西里边缘区，深入过苍莽昆仑的腹地;我曾在和田河床徜徉并完成塔克拉玛干沙漠的穿越，也走进过“中国庞贝”尼雅的大门，我将上述各地的自然风光、地理地貌以及历史文化要素与罗布泊荒漠无人区比较之后，发现最令我神往和亢奋的还当属罗布泊。我每次走进罗布泊，于残阳暮色中总会感觉到这个荒芜之域有种说不出的神秘。我印象深刻的龙城雅丹面积达上千平方公里，以造型多变而著称。在此，排列成条形状的土台东北向高耸，西南向低矮，十分容易让人联想成游移中的群龙。但龙城是会让人恐惧的，因为你无法看穿它们，每一道土梁高台后边，好像有奇异的生灵在窥觑你，使人望而却步，虽是大白天，也不敢走得太远，特别是刮起大风时，龙城里会回响起魔鬼般的呼啸声，令人毛骨悚然。罗布泊人类的痕印稀少，似乎没有人走近。但在去年9月份后，情形已大不相同。据说去年9~10月走罗布泊的人数有近百人，人数比历年同一时期都多，其中又以广东和香港的为多。走进罗布泊的人多了，车印子也多起来，后来的人都习惯照着前边的车辙印走，前头的人走错了，后头的人也随之走错。湖盆里的路，多为以前石油物探队勘测时用推土机推出的便道，离开便道就是翻翘的盐壳地，越野车难以逾越。卫星定位仪此时发挥不了作用，只能用土办法，死记若干公里后左转或右转等。走岔了路只能原路退回重新择道。在沙包地用定位仪测定方位后可绕道穿插，而对湖盆大片又尖又硬的硬碱壳，除了坦克外，野越车都望而生畏。在罗布泊里走错路，既让人沮丧，又充满危险。我所认识的著名向导都出现过走错路的现象，不过，他们很快会纠正过来，按时走到目的地。相比走错路，途中遭遇坏车，这是更糟糕的事。去年我们就有过这么一次遭遇。那时，我们离库尔勒还有350公里以上的路程，在大荒漠，这是一个十分叫人担忧的数字。恐慌在一些人脸上明显流露，就地扎营亦难以平静大家的情绪。我跟彭戈侠商量后，决定将所有人集中到另一台东风牌三轿越野车上，备上油料、饮用水和食物，连夜撤走。不过，我十分明白当时的险境。因为我们夜走罗布泊还是首次，从没人胆敢尝试，何况是单车，万一夜里迷了路或车辆再发生故障，后果不堪设想。当终于走出了荒漠时，我才松了一口气，一股后怕油然生出并让我打了一个冷战。值得一提的是留守的董务新，大伙“逃亡”了，剩下他面对死寂空旷的大漠，没有良好的心态和无私的境界难以承受那种大漠孤独的压力。令我没有想到的是，在与留守人员握手告别时，一位在广州与朋友合伙开公司的小老板一年轻貌美的杨小姐突然向我提出，要留下来和董一起留守。我愣住了。一路上杨小姐总是文文静静，动作比别人慢半拍，此时竟如此壮勇，主动要求留下，委实令人动容。
作者走出荒漠后有什么感受?
感觉很轻松 觉得有点累 感到特别冷 回想起有些怕