Technologische verkenning 2010 "Elektrische voertuigen"

Disciplines: Economics & Business, Other Disciplines

TechnologieWacht informeert de sector van elektro installateurs over de status van nieuwe technologieën. De nadruk wordt hierbij gelegd op technologieën die rechtstreeks of onrechtstreeks verband houden met hernieuwbare energie.
Deze informatieopdracht gebeurt op verschillende manieren: enerzijds door gemeenschappelijke acties zoals informatiedagen, anderzijds door meer individuele acties dmv elektronische nieuwsbrieven of het ter beschikking stellen van technische artikels via de website (www.vei.be)
Het centrale thema voor dit jaar handelt over elektrische voertuigen in al zijn aspecten. Dit verkenningsdossier zal de technologische aspecten van elektrische wagens nader onderzoeken en omschrijven, de focus zal liggen op de randapparatuur, laadpalen, oplaadmogelijkheden, batterijen, de invloed op het elektriciteitsnet en de ecologische aspecten. De onderzoeksgroep MOBI - Mobility and automotive technology research group - van de Vrije Universiteit Brussel stelde dit handboek samen in samenwerking met het Vlaamse Elektro Innovatiecentrum (VEI).
Het elektrisch voertuig wint meer en meer aan belangstelling in de media. Consumenten, autofabrikanten, energieleveranciers, de politieke wereld en milieuorganisaties zijn allemaal gewonnen voor een snelle introductie van elektrische wagens op de markt. De crisis in de automobielsector, de enorme afhankelijkheid van ingevoerde aardolie en het toenemend bewustzijn dat we dringend de broeikasgassen moeten terugdringen en de stedelijke luchtkwaliteit moeten verbeteren, het zijn allemaal factoren die het belang van de introductie van elektrische voertuigen onderstrepen. De elektrische wagen heeft tal van voordelen in vergelijking met een benzine of dieselwagen: geen directe uitlaatgassen, geen lawaaierige ontploffingsmotor, onderhoudsvriendelijk, een wagen met een sportieve motor die toch zuinig is en de vrijheid in de keuze van energie opwekking waardoor rijden op hernieuwbare energie mogelijk is. 
Het Vlaams Elektro Innovatiecentrum (VEI) geeft technologische advies- en dienstverlening aan de elektro-sector in Vlaanderen. De primaire doelgroep van het verkenningsdossier zijn de elektro-installatiebedrijven in Vlaanderen.
Uit interessepeiling blijkt dat groepen van bedrijven uit de primaire doelgroep nood hebben aan meer uitgediepte studies van innovatieve onderwerpen. De doelstelling van het verkenningsdossier is de elektro-installatiebedrijven bijstaan met informatie over elektrische wagens en tonen welke impact dit heeft op hun dagelijks werk. 
In dit handboek worden de belangrijkste thema's van elektrische wagens aangesneden: een introductie tot elektrische wagens, de laadconcepten en componenten, de betalingswijzen, het rijden met een elektrische wagen, de invloed op het elektriciteitsnet en de ecologische aspecten.
Een introductie wordt gegeven over elektrische voertuigen. De elektrische wagen wordt vergeleken met een conventionele wagen en de verschillen worden aangetoond. Een hybride wagen is te plaatsen tussen een elektrische en een conventionele wagen. Deze wagens kunnen aanzien worden als een eerste stap naar een volledige elektrificatie van het personenvervoer. De verschillen tussen een serie en parallel hybride worden uitgelegd. De hybridisatiegraad is een goede parameter voor het indelen van hybride wagens en wordt gebruikt om de verschillen tussen micro hybride en plug-in hybride uit te leggen. Vervolgens wordt de huidige en de toekomstige markt van de elektrische wagens besproken. Hoe ver staan we in België, wat is er al voorhanden en wat mogen we verwachten op korte termijn?
Het laden van een elektrische wagen is een belangrijk interessepunt voor de elektro-installatiebedrijven. Elektrische en hybride wagens hebben steeds een energieopslagsysteem nodig. De verschillende batterijtypes en hun respectievelijke levensduur, energie/vermogensinhoud en oplaadtijd-actieradius worden uiteengezet. Een korte toelichting over andere energieopslagsystemen zoals supercondensatoren en vliegwielen wordt gegeven. De verschillende oplaadconcepten zoals conductief en inductief laden worden besproken alsook de mogelijkheid voor batterijwissels. De verschillende concepten voor laadinfrastructuur (publiek en privé) worden besproken. Belangrijke aspecten hierbij zijn de normeringen (Europese stekker, spanning, veiligheid), de vereisten (elektrisch, aarding, vandalisme) en de installatievoorschriften. 
De verschillende betalingswijzen voor het opladen van elektrische wagens worden besproken. Welke betalingswijzen bestaan er in België en in andere landen? Hoe is een koppeling mogelijk met een GPRS systeem?
Het gebruik van een elektrische wagen wordt besproken. Willen we wel rijden met een dergelijke wagen. Hoe zit het met de prestaties van een elektrische motor (motorkarakteristieken en types) en het rijcomfort (airco/verwarming, veiligheid en autodomotica)? Het onderhoud van een elektrische wordt vergeleken met een conventionele wagen.
Elektrische wagens moeten worden opgeladen via het elektriciteitsnet, dit heeft een invloed op de elektriciteitsproductie en -distributie en wordt besproken in het zevende hoofdstuk. Dit hoofdstuk zal niet ingaan op smart grids en de vermogenkwaliteit van het net.
Het laatste hoofdstuk geeft inzicht over de milieuproblemen (broeikaseffect, gezondheid, ecosystemen) die gepaard gaan met personenvervoer en bespreekt de belangrijkste polluenten (CO2, CO, HC, CH4, PM, NOx). De milieueffecten van conventionele voertuigen en elektrische voertuigen worden vergeleken met behulp van een "well-to-wheel" analyse die de directe (uitlaatgassen van een verbrandingsmotor) en indirecte emissies (emissies tijdens brandstof- of elektriciteitsproductie) van een voertuig analyseert. Met een levenscyclusanalyse wordt de milieuproblematiek van batterijen en de productie van een elektrische wagen vergeleken met een conventionele wagen.