Linia kolejowa nr 283

Linia kolejowa nr 283 – linia kolejowa w południowo-zachodniej Polsce, w województwie dolnośląskim o długości 77,551 km, łącząca Jelenią Górę z Ławszową przez Lwówek Śląski i Zebrzydową. Jest to linia drugorzędna, w całości jednotorowa i niezelektryfikowana. W przeszłości linia liczyła łącznie 104,730 km i kończyła swój bieg na stacji Żagań w województwie lubuskim.
Linia jest położona w województwie dolnośląskim, na obszarze miasta Jelenia Góra oraz powiatów: karkonoskiego, lwóweckiego i bolesławieckiego. W obecnym przebiegu powstała ona w wyniku zakwalifikowania przez Polskie Koleje Państwowe po 1945 roku, trzech przedwojennych linii niemieckich: Zebrzydowa – Żagań, Zebrzydowa – Lwówek Śląski oraz Jelenia Góra – Lwówek Śląski. Obecny numer linia nosi od roku 1980.
Początki linii nr 283 sięgają lat 80. XIX wieku, kiedy to projektowano połączenie biegnące wzdłuż Doliny Bobru, mające połączyć Jelenią Górę z Bolesławcem. Linię rozpoczęto realizować na początku XX w. od Zebrzydowej do Żagania etapami, do 1 sierpnia 1905. Trasę w kierunku Lwówka Śląskiego z Zebrzydowej oddano do użytku 20 lipca 1904, natomiast ostatni odcinek, będący trasą Kolei Doliny Bobru relacji Jelenia Góra – Lwówek Śląski, ukończono do 28 sierpnia 1909. Ta ostatnia trasa charakteryzuje się obecnością licznych obiektów inżynieryjnych, w tym trzech tuneli oraz czterech mostów i wiaduktów. Ruch pasażerski na odcinku Zebrzydowa – Żagań zawieszono w roku 1991. 26 kwietnia 2004 decyzją Ministra Infrastruktury na odcinku Ławszowa – Żagań linia została zlikwidowana.
Ruch pasażerski w ostatnim sezonie eksploatacji tego typu pociągów – od 14 grudnia 2014 do 11 grudnia 2016, odbywał się poprzez uruchamiany w weekendy i święta turystyczny pociąg Dolina Bobru, obsługujący odcinek Jelenia Góra – Lwówek Śląski – Zebrzydowa w obydwu kierunkach oraz kursującą w tym samym okresie dodatkową parę na odcinku Jelenia Góra – Lwówek Śląski. Linia kolejowa nr 283 na całym zarządzanym przez PKP Polskie Linie Kolejowe odcinku charakteryzuje się niskimi prędkościami szlakowymi oraz złym stanem infrastruktury liniowej.
W 2019 roku odcinek ze stacji Jelenia Góra do uruchomionego w dniu 15 grudnia 2019 r. przystanku Jelenia Góra Zabobrze został rozebrany, gdyż zajmował miejsce konieczne pod budowę peronu nowego przystanku. Obecny początek linii stanowi rozjazd za końcem krawędzi peronowej przystanku Jelenia Góra Zabobrze. W 2020 r. Ministerstwo Obrony Narodowej ogłosiło odbudowę linii na odcinku Zebrzydowa – Żagań, prace mają być zrealizowane w latach 2022–2026.

context: Od 12 grudnia 2014 ruch pasażerski odbywa się na odcinku Jelenia Góra – Lwówek Śląski – Zebrzydowa. Uruchamiane są kursujące w weekendy i święta połączenia linii D12 spółki Koleje Dolnośląskie: jedna para pociągu Dolina Bobru na trasie Jelenia Góra – Wrocław oraz dodatkowa para na odcinku Jelenia Góra – Lwówek Śląski. Według stanu z połowy czerwca 2016 średni czas przejazdu na odcinku Jelenia Góra – Lwówek Śląski wynosił 1 godzinę i 48 minut, a na odcinku Lwówek Śląski – Zebrzydowa 56 minut. Ogółem (wraz z pociągami towarowymi), od stycznia do listopada 2016 na linii odbywało się średnio 1,3 kursów pociągów na dobę.
qas: question: Na jakiej trasie jeździ kolej od grudnia 2014 roku?
answers: text: Jelenia Góra – Lwówek Śląski – Zebrzydowa
generative_answer: Jelenia Góra – Lwówek Śląski – Zebrzydowa

question: Kiedy można skorzystać z linii D12?
answers: text: w weekendy i święta
generative_answer: w weekendy i święta

question: Ile średnio czasu zajmuje podróż od Jeleniej Góry do Lwówka Śląskiego?
answers: text: 1 godzinę i 48 minut
generative_answer: 1 godzinę i 48 minut

question: Ile średnio czasu zajmuje podróż od Lwówka Śląskiego do Zebrzydowa?
answers: text: 56 minut
generative_answer: 56 minut

question: Ile średnio przejazdów linii odbywa się w ciągu doby?
answers: text: 1,3
generative_answer: 1,3

context: Linia na odcinku Jelenia Góra – Lwówek Śląski w porównaniu z sąsiednimi odcinkami nie wyróżniała się zbytnio biorąc pod uwagę ofertę połączeń i frekwencję. Pomijając ruch tranzytowy, na trasie Jeżów Sudecki – Dębowy Gaj przewieziono w 1928 ponad 207 tys. osób. Duży udział w przewozach odgrywał ruch turystyczny. Pod koniec lat 20. XX w. na przystankach w Pilchowicach i Marczowie sprzedawano średnio rocznie ponad 20 tysięcy, a we Wleniu ponad 70 tysięcy biletów. Do II wojny światowej również odcinek Lwówek Śląski – Żagań miał charakter lokalny. Dodatkowo, jako że linia na trasie Zebrzydowa – Żagań przebiegała w pobliżu poligonu, była wykorzystywana przez wojsko do transportu żołnierzy i ładunków. W 1939 kursowało dziewięć par połączeń pasażerskich na trasie Jelenia Góra – Lwówek Śląski, z czego dwie były przedłużone do Zebrzydowej, a cztery do Żagania. Podczas II wojny światowej zmniejszono liczbę par pociągów (w 1944 do sześciu na trasie Jelenia Góra – Lwówek Śląski).
qas: question: Na jakim odcinku w czasie 1928 roku podróżowało ponad dwieście siedem tysięcy pasażerów?
answers: text: Jeżów Sudecki – Dębowy Gaj
generative_answer: Jeżów Sudecki – Dębowy Gaj

question: Jak wyglądał obrót biletami linii kolejowej nr 283 w drugiej połowie lat dwudziestych?
answers: text: na przystankach w Pilchowicach i Marczowie sprzedawano średnio rocznie ponad 20 tysięcy, a we Wleniu ponad 70 tysięcy biletów
generative_answer: na przystankach w Pilchowicach i Marczowie sprzedawano średnio rocznie ponad 20 tysięcy, a we Wleniu ponad 70 tysięcy biletów

question: Dlaczego z usług tej linii kolejowej korzystała armia?
answers: text: na trasie Zebrzydowa – Żagań przebiegała w pobliżu poligonu
generative_answer: na trasie Zebrzydowa – Żagań przebiegała w pobliżu poligonu

question: Jak rozszerzone były niektóre z par połączeń na trasie Lwówek Śląski – Żagań w 1939 roku?
plausible_answers: text: dwie były przedłużone do Zebrzydowej, a cztery do Żagania
generative_answer: dwie były przedłużone do Zebrzydowej, a cztery do Żagania

question: Jaką dodatkową funkcję posiadała linia kolejowa nr 283 na trasie Zebrzydowa – Żagań?
answers: text: była wykorzystywana przez wojsko do transportu żołnierzy i ładunków
generative_answer: była wykorzystywana przez wojsko do transportu żołnierzy i ładunków