Düwag Y

Düwag Y – spalinowe zespoły trakcyjne produkowane w latach 1965–1988 dla duńskich przewoźników przez niemieckie zakłady Waggonfabrik Uerdingen. Łącznie wybudowano 160 wagonów tego typu – 76 silnikowych, 23 doczepne i 61 sterowniczych.
W 1965 zespoły zaczęli eksploatować duńscy przewoźnicy prywatni, a w 1984 również Danske Statsbaner. W latach 90. rozpoczęto wycofywanie i zastępowanie pojazdów typu Y. W 2010 zakończono eksploatację tych zespołów przez DSB, a w 2012 miał miejsce ostatni przejazd po duńskiej sieci kolejowej w barwach przewoźnika prywatnego. Wszystkie egzemplarze zezłomowano prócz jednej sztuki zachowanej do celów muzealnych oraz jednego pojazdu sprowadzonego w 2008 do Polski. W 2010 był on eksploatowany w województwie kujawsko-pomorskim przez Arrivę RP, po czym został przeniesiony do rezerwy długoterminowej i nie jest planowane przywrócenie go do użytku.

context: W 2008 przewoźnik zakupił od Danske Statsbaner zespół typu Y składający się z wagonu silnikowego Ym5 z 1965, wagonu środkowego Yp25 z 1970 oraz wagonu sterowniczego Ys47 również z 1970. Pojazd przed dostawą do Polski przeszedł przegląd techniczny wraz z jazdami testowymi w Danii oraz naprawę w zakładach Arriva Werke Nord w Neustrelitz w Niemczech. Następnie w IPS „Tabor” został on zmodernizowany i doposażony w urządzenia potrzebne do ruchu po sieci PKP PLK. Zamontowano w nim m.in. układy SHP, czuwaka aktywnego i radiostopu, czujki przeciwpożarowe, nowe oświetlenie zewnętrzne i nowe fotele maszynistów i pomocników oraz wymieniono materiały palne na niepalne. Zastosowano także nową malaturę zgodną z wymaganiami przewoźnika, oznakowanie zewnętrzne zgodne z krajowymi normami i wewnętrzne napisy w języku polskim.
qas: question: Jaki zakład zajął się modernizacją zespołu po jego renowacji w Niemczech?
answers: text: IPS „Tabor”
generative_answer: IPS „Tabor”

question: W którym roku Danske Statsbaner sprzedał zespół trakcyjny PKP?
answers: text: W 2008
generative_answer: W 2008

question: Gdzie odbyły się jazdy próbne zespołu?
answers: text: w Danii
generative_answer: w Danii

question: Co należało do zespołu trakcyjnego Y?
answers: text: wagonu silnikowego Ym5 z 1965, wagonu środkowego Yp25 z 1970 oraz wagonu sterowniczego Ys47
generative_answer: wagon silnikowy Ym5, wagon środkowy Yp25 oraz wagon sterowniczy Ys47

question: W którym roku skonstruowano wagon Ys47?
answers: text: 1970
generative_answer: w 1970

context: 19 lutego 2010 pojazd otrzymał dopuszczenie do ruchu. 12 marca rozpoczął testową obsługę pociągów, a 31 marca, dzięki wcześniejszemu przeszkoleniu maszynistów w Danii, możliwe stało się wprowadzenie go do eksploatacji liniowej. W czerwcu, z powodu częstych defektów, ze składu wyłączono środkowy wagon Yp25 i od tamtej pory zespół kursował w zestawieniu Ym5+Ys47. 27 listopada przewoźnik zaprezentował skład typu Y na stacji Bydgoszcz Główna w ramach obchodów Święta Kolejarza. Pod koniec 2010 pojazd został ostatecznie wyłączony z eksploatacji i przeniesiony do rezerwy długoterminowej.
qas: question: Co pozwoliło na wprowadzenie tego pojazdu do eksploatacji liniowej?
answers: text: wcześniejszemu przeszkoleniu maszynistów w Danii
generative_answer: wcześniejsze przeszkolenie maszynistów w Danii

question: Dlaczego wagon Yp25 przestał być częścią składu?
answers: text: z powodu częstych defektów
generative_answer: z powodu częstych defektów

question: Gdzie pokazano skład typu Y 27 listopada 2010 roku?
answers: text: na stacji Bydgoszcz Główna
generative_answer: na stacji Bydgoszcz Główna

question: Czy znajduje się on jeszcze w użytku?
answers: text: Pod koniec 2010 pojazd został ostatecznie wyłączony z eksploatacji i przeniesiony do rezerwy długoterminowej
generative_answer: nie

question: Który z wagonów składu typu Y został zaprezentowany podczas obchodów Święta Kolejarza?
plausible_answers: text: Yp25
generative_answer: Yp25