SM UC-51

SM UC-51 – niemiecki podwodny stawiacz min z okresu I wojny światowej, jedna z 64 zbudowanych jednostek typu UC II. Zwodowany 5 grudnia 1916 roku w stoczni Germaniawerft w Kilonii, został przyjęty do służby w Kaiserliche Marine 6 stycznia 1917 roku. W czasie służby operacyjnej w składzie 1. Flotylli U-Bootów Hochseeflotte i Flotylli Flandria okręt odbył siedem patroli bojowych, w wyniku których zatonęło 28 statków o łącznej pojemności 31 837 BRT, zaś dwa statki o łącznej pojemności 5855 BRT zostały uszkodzone. 17 listopada 1917 roku SM UC-51 zatonął wraz z całą załogą po wejściu na minę w kanale La Manche.

context: 29 kwietnia nowym dowódcą U-Boota został mianowany por. mar. (niem. Oberleutnant zur See) Hans Galster. W maju 1917 roku UC-51 oraz pozostałe okręty wchodzące w skład 1. Flotylli (U-71, U-80, UC-29, UC-31, UC-33, UC-41, UC-42, UC-44, UC-45, UC-49, UC-50, UC-55, UC-75 i UC-77) postawiły wokół Wysp Brytyjskich 50 zagród minowych. 4 maja na pozycji 58°30′N 1°04′W/58,500000 -1,066667 okręt storpedował zbudowany w 1910 roku duński parowiec „Marie” (772 BRT), przewożący drewno i miazgę drzewną z Fredrikshald do Kingston upon Hull (statek zatonął ze stratą dwóch marynarzy). Nazajutrz w odległości 26 MM na południowy wschód od wyspy Auskerry (Orkady) UC-51 zatopił też zbudowany w 1903 roku norweski parowiec „Segovia” o pojemności 1394 BRT, płynący z ładunkiem węgla z Newcastle upon Tyne do Gibraltaru (na pozycji 58°38′N 2°00′W/58,633333 -2,000000, nikt nie zginął).
qas: question: Kto dowodził U-Bootem? 
answers: text: Hans Galster
generative_answer: Hans Galster

question: Do jakiego kraju należał parowiec „Marie”?
answers: text: duński
generative_answer: Danii

question: Co transportował parowiec „Marie”?
answers: text: drewno i miazgę drzewną
generative_answer: drewno i miazgę drzewną

question: Na jakiej trasie płynął parowiec „Marie”?
answers: text: z Fredrikshald do Kingston upon Hull
generative_answer: z Fredrikshald do Kingston upon Hull

question: W jakim kraju zbudowano parowiec „Segovia”?
plausible_answers: text: „Segovia”
generative_answer: Norwegii

context: 20 sierpnia SM UC-51 został przydzielony do Flotylli Flandria. 8 września w kanale La Manche okręt zatrzymał i zatopił po ewakuacji załóg dwa zbudowany w 1873 roku brytyjskie żaglowce: drewniany trójmasztowy szkuner „Ezel” o pojemności 163 BRT, płynący z ładunkiem gliny z Teignmouth do Le Tréport (na pozycji 50°13′N 0°36′E/50,216667 0,600000) oraz drewniany kecz „Laura” (104 BRT). 10 września lista wojennych dokonań załogi U-Boota powiększyła się o pięć brytyjskich żaglowców, zatopionych na północny wschód od St Ives: zbudowaną w 1870 roku brytyjską drewnianą brygantynę „Jane Williamson” o pojemności 197 BRT, płynącą z ładunkiem węgla z Liverpoolu do Cherbourga (zatonęła w wyniku ostrzału artyleryjskiego na pozycji 50°32′N 5°20′W/50,533333 -5,333333, a na jej pokładzie zginęło czterech załogantów wraz z kapitanem); pochodzący z 1868 roku „Mary Orr” (91 BRT), transportujący węgiel z Runcorn do Dieppe (na pozycji 50°18′N 5°40′W/50,300000 -5,666667, bez strat w ludziach); drewniane szkunery „Mary Seymour” (150 BRT) i „Moss Rose” (161 BRT), przewożące węgiel z Ellesmere Port do Cherbourga (na pozycji 50°16′N 5°39′W/50,266667 -5,650000, nikt nie zginął) oraz zbudowany w 1876 roku drewniany szkuner „Water Lily” o pojemności 111 BRT, płynący z ładunkiem węgla z Runcorn do Cherbourga (na pozycji 50°18′N 5°40′W/50,300000 -5,666667, bez strat w załodze). Nazajutrz nieopodal Crackington Haven okręt zatopił zbudowaną w 1903 roku brytyjską łódź rybacką „Rosy Cross” o pojemności 25 BRT (załoga ocalała) oraz pochodzący z 1865 roku brytyjski drewniany szkuner „William” (78 BRT), transportujący węgiel z Cardiff do Saint-Brieuc (zatrzymany i po zejściu załogi zatopiony przy pomocy ładunków wybuchowych na pozycji 50°56′N 4°39′W/50,933333 -4,650000). Tego dnia na tych samych wodach na postawioną przez UC-51 minę wszedł zbudowany w 1910 roku uzbrojony brytyjski parowiec „Luxembourg” o pojemności 1417 BRT, płynący z Hawru do Newport (zatonął bez strat w ludziach na pozycji 50°13′N 5°40′W/50,216667 -5,666667). 14 września u wybrzeży Cork U-Boot storpedował bez ostrzeżenia i zatopił zbudowany w 1888 roku uzbrojony brytyjski parowiec „Zeta” (2269 BRT), płynący z ładunkiem węgla z Barry do Zárate (obyło się bez strat w ludziach). Nazajutrz u wybrzeży Pembrokeshire na postawionej przez okręt podwodny minie zatonął zbudowany w 1909 roku francuski parowiec „Saint Jacques” o pojemności 2459 BRT, transportujący węgiel z Barry do Bizerty.
qas: question: Jaki materiał przewoził na swoim pokładzie szkuner „Ezel” podczas swojej ostatniej podróży?
answers: text: gliny
generative_answer: glinę

question: Co doprowadziło do zatonięcia brygantyny „Jane Williamson”?
answers: text: ostrzału artyleryjskiego
generative_answer: ostrzał artyleryjski

question: Czy dowódca brygantyny „Jane Williamson” przeżył atak SM UC-51?
answers: text: na jej pokładzie zginęło czterech załogantów wraz z kapitanem
generative_answer: nie

question: Dokąd zmierzał szkuner „William”, kiedy został zatopiony przez SM UC-51?
answers: text: Saint-Brieuc
generative_answer: Saint-Brieuc

question: W którym roku został zbudowany drewniany kecz „Laura”?
answers: text: 1873
generative_answer: 1873