Vickers E

Vickers E (Vickers Mark E, Vickers 6-Ton) – czołg lekki z okresu międzywojennego, produkowany przez brytyjską firmę Vickers na eksport do wielu krajów świata. Była to jedna z bardziej znaczących konstrukcji czołgów w historii rozwoju tej broni – przed II wojną światową był najszerzej rozpowszechnionym typem czołgu na świecie po czołgu Renault FT-17; dał też początek czołgom T-26 i 7TP. Czołgi te używane były też w Wojsku Polskim.

context: ZSRR był pierwszym nabywcą czołgów Vickers Mk.E. Zakupił 28 maja 1930 roku 15 czołgów dwuwieżowych Vickers Mk.E typ A oraz licencję na ich produkcję, które dostarczono do lipca 1931 roku. Decyzja o wdrożeniu czołgu do masowej produkcji zapadła 13 lutego 1931, a bodźcem dla niej były informacje wywiadowcze o zainteresowaniu Polski tym czołgiem. W ZSRR czołg Vickers wdrożono do produkcji jako czołg wsparcia piechoty, początkowo z niewielkimi jedynie zmianami, pod oznaczeniem T-26. W toku 10 lat produkcji wprowadzono liczne własne modyfikacje oryginalnego projektu (wieża z działkiem przeciwpancernym 45 mm, nieco pogrubiony do 15 mm pancerz), opracowano też kilka dział samobieżnych i pojazdów specjalnych, w tym licznych czołgów z miotaczem ognia. Do 1941 roku wyprodukowano aż około 12 000 czołgów rodziny T-26, które walczyły we wszystkich konfliktach zbrojnych prowadzonych przez ZSRR do 1945 roku.
qas: question: Pod jakim oznaczeniem produkowano czołgi w typie Vickers w ZSRR?
answers: text: T-26
generative_answer: T-26

question: Kiedy podjęto decyzję o rozpoczęciu masowej produkcji w ZSRR?
answers: text: 13 lutego 1931
generative_answer: 13 lutego 1931

question: Kupnem ilu czołgów T-26 była zainteresowana polska armia?
plausible_answers: text: 12 000
generative_answer: 12 000

question: Do jakiego celu miał być przeznaczony T-26?
answers: text: wsparcia piechoty
generative_answer: wsparcia piechoty

question: Co spowodowało, że Związek Radziecki jako pierwszy zdecydował się na zakup czołgów Vickers Mk.E.?
plausible_answers: text: informacje wywiadowcze o zainteresowaniu Polski tym czołgiem
generative_answer: informacje wywiadowcze o zainteresowaniu Polski tym czołgiem

context: Należy podkreślić, że spotykane w publikacjach oznaczenia wersji tego czołgu jako: „Mk. A”, „Mk. B” są błędne (poprawnie: Mk. E Alternative A/B lub Mk. E Type A/B, po polsku: typ A/B). Czasami czołgi Mk. E późnych serii są błędnie określane jako Vickers Mk. F. Czołg Vickers Mark F stanowił w rzeczywistości rozwinięcie czołgu Mark E, z silnikiem Rolls-Royce Phantom II chłodzonym cieczą, umieszczonym po lewej stronie pojazdu, przez co wieżę przesunięto na prawą stronę wydłużonego przedziału bojowego. Zbudowano jednak tylko jeden prototyp tego czołgu, który był testowany w Belgii, lecz nie został zamówiony. Podobny kadłub, z wydłużonym przedziałem bojowym i płytą nad silnikiem umieszczoną pod większym skosem, ale ze zwykłym silnikiem, umieszczonym z tyłu, otrzymały jednak czołgi Mk. E późnej produkcji (miały one wieżę po lewej stronie – czołgi tajlandzkie i bułgarskie lub po prawej – czołgi fińskie).
qas: question: Czy oznaczenie Vickersa E jako Mk. A jest poprawne? 
answers: text: oznaczenia wersji tego czołgu jako: „Mk. A”, „Mk. B” są błędne
generative_answer: nie

question: Jak należy poprawnie oznaczyć Vickersa E?
answers: text: Mk. E Alternative A/B lub Mk. E Type A/B, po polsku: typ A/B
generative_answer: Mk. E Alternative A/B lub Mk. E Type A/B, po polsku: typ A/B

question: Jakiej produkcji silników używano w czołgach Mark E?
answers: text: Rolls-Royce Phantom II
generative_answer: Rolls-Royce Phantom II

question: Ile egzemplarzy czołgu Mark E kupiła Belgia?
answers: text: nie został zamówiony
generative_answer: 0

question: Czy czołgi Mk. E posiadały wieżę czołgową po tej samej stronie we wszystkich modelach?
answers: text: miały one wieżę po lewej stronie – czołgi tajlandzkie i bułgarskie lub po prawej – czołgi fińskie
generative_answer: nie