Lech (1904)

Lech – holownik o napędzie parowym, służący w polskiej Marynarce Wojennej w okresie międzywojennym, a następnie po II wojnie światowej do lat 80. jako H-6. Zbudowany w 1904 roku, pierwotnie służył u niemieckich armatorów pod nazwami Hercules i Brussa, a następnie u polskiego armatora Żegluga Wisła-Bałtyk pod nazwą Krakus. W 1930 roku wszedł do służby w Marynarce Wojennej; zatopiony podczas kampanii wrześniowej w 1939 roku. Po wojnie krótko służył w 1946 roku, po czym powrócił do służby po remoncie w 1957 roku jako H-6; wycofany w 1983 roku jako ostatni holownik parowy Marynarki Wojennej.

context: W grudniu 1928 holownik został zakupiony od upadającego armatora przez polską Marynarkę Wojenną. Po modernizacji rozpoczął służbę w 1930 roku, w składzie Dywizjonu Szkolnego, pod nazwą „Lech”. Był wówczas największym i najsilniejszym z holowników Marynarki Wojennej. Był używany do manewrów cumowniczych dużych okrętów w porcie wojennym w Oksywiu i do holowania w Zatoce Gdańskiej tarcz artyleryjskich, przydzielony do szkolnego okrętu artyleryjskiego „Mazur”. Obsługiwał ponadto poligon torpedowy i przewoził żołnierzy na Westerplatte. Z racji posiadania wzmocnień przeciwlodowych, zimą pełnił także zadania łamania lodu.
qas: question: Kiedy jednostka dołączyła do Marynarki Wojennej?
answers: text: W grudniu 1928
generative_answer: W grudniu 1928

question: W którym roku zakończono restaurację jednostki?
plausible_answers: text: w 1930
generative_answer: w 1930

question: Jak nazywa się najlepsza jednostka Marynarki Wojennej?
plausible_answers: text: Lech
generative_answer: Lech

question: Czym zajmowała się jednostka podczas zimy?
answers: text: łamania lodu
generative_answer: łamaniem lodu

question: Dlaczego jednostka zajmowała się łamaniem lodu w okresie zimowym?
answers: text: Z racji posiadania wzmocnień przeciwlodowych
generative_answer: Z racji posiadania wzmocnień przeciwlodowych

context: W chwili wybuchu II wojny światowej jako jedyny z holowników był przekazany do dyspozycji Lądowej Obrony Wybrzeża płk. Stanisława Dąbka. Dowódcą holownika był wówczas st. bosman Stanisław Woiński. 1 września 1939 roku podczas niemieckiego bombardowania portu na Oksywiu, „Lech” wyszedł z portu z kilkoma jednostkami i został skierowany do Jastarni. Między innymi służył tam do obsługi kryp minowych zakotwiczonych w Jamie Kuźnickiej (warto zaznaczyć, że trzy krypy minowe KM 1, KM 2, KM 3 były dawnymi lichtugami Towarzystwa Żegluga Wisła-Bałtyk). W porcie w Jastarni „Lech” został 14 września 1939 roku zatopiony przez niemieckie bombowce nurkujące Junkers Ju 87 z 4./Trägergruppe 186 (w nalocie tym zatopiono także OORP „Pomorzanin”, „Czapla” i „Jaskółka”).
qas: question: Czy doczekał końca II wojny światowej?
answers: text: W porcie w Jastarni „Lech” został 14 września 1939 roku zatopiony przez niemieckie bombowce nurkujące Junkers Ju 87 z 4./Trägergruppe 186
generative_answer: nie

question: Z jakimi jednostkami uczestniczył w obsłudze kryp minowych zakotwiczonych w Jamie Kuźnickiej?
plausible_answers: text: OORP „Pomorzanin”, „Czapla” i „Jaskółka”
generative_answer: OORP „Pomorzanin”, „Czapla” i „Jaskółka”

question: Kto dowodził tą jednostką w chwili wybuchu II wojny światowej?
answers: text: st. bosman Stanisław Woiński
generative_answer: st. bosman Stanisław Woiński

question: Jaki port został zbombardowany pierwszego dnia wojny?
answers: text: na Oksywiu
generative_answer: na Oksywiu

question: Do jakiego zadania został skierowany "Lech" po wybuchu II wojny światowej?
answers: text: do obsługi kryp minowych zakotwiczonych w Jamie Kuźnickiej
generative_answer: do obsługi kryp minowych zakotwiczonych w Jamie Kuźnickiej