DKD-V

DKD-V – polski dwumiejscowy samolot sportowy w układzie zastrzałowego górnopłatu z przełomu lat 20. i 30. XX wieku, zaprojektowany i zbudowany w warsztatach 2 pułku lotniczego w Krakowie przez braci Stanisława i Mieczysława Działowskich. Oblatany w lipcu 1930 roku DKD-V był rozwinięciem poprzedniej konstrukcji Działowskich – DKD-IV. Samolot powstał z myślą o wzięciu udziału w międzynarodowych zawodach lotniczych Challenge 1930, jednak kilka dni przed nimi uległ kraksie i do startu nie doszło. Maszyny nie dopuszczono również do udziału w III Krajowym Konkursie Awionetek w Warszawie w 1930 roku. DKD-V używany był przez Ligę Obrony Powietrznej i Przeciwgazowej i Aeroklub Krakowski do połowy lat 30. XX wieku.

context: Napęd DKD-V stanowił chłodzony powietrzem, 4-cylindrowy silnik rzędowy Cirrus III o mocy nominalnej 63 kW (85 KM) przy 1900 obr./min (moc startowa wynosiła 94 KM przy 2100 obr./min) i masie 130 kg. Silnik napędzał stałe, drewniane, dwułopatowe śmigło ciągnące. Obciążenie mocy wynosiło 7,65 kg/KM. Zbiornik paliwa znajdował się w przedniej części kadłuba za silnikiem. Prędkość maksymalna na poziomie morza wynosiła 175 km/h, prędkość przelotowa 150 km/h, zaś prędkość minimalna 75 km/h. Maszyna osiągała pułap 3500 metrów z prędkością wznoszenia wynoszącą 2,5 m/s. Czas wznoszenia na wysokość 1000 metrów wynosił 6 minut. DKD-V charakteryzował się rozbiegiem wynoszącym 110 metrów i dobiegiem 50 metrów.
qas: question: Ile koni mechanicznym liczyła moc startowa samolotu?
answers: text: 94
generative_answer: 94

question: Ile ważył samolot?
answers: text: 130 kg
generative_answer: 130 kg

question: Jaka była maksymalna prędkość przelotowa, jaką osiągnąć mógł samolot?
plausible_answers: text: 150 km/h
generative_answer: 150 km/h

question: Na jaką wysokość mógł wzbić się samolot?
answers: text: 3500 metrów
generative_answer: 3500 metrów

question: Ile czasu zajmowało samolotowi osiągnięcie pułapu 1000 metrów?
answers: text: 6 minut
generative_answer: 6 minut

context: Niedługo po wypadku samolot został naprawiony na koszt Ligi Obrony Powietrznej i Przeciwgazowej, przy pomocy mechaników 2 pułku lotniczego z Mieczysławem Działowskim na czele. 7 września 1930 roku DKD-V pilotowany przez sierż. S. Działowskiego wziął udział w organizowanym przez Aeroklub Akademicki w Krakowie II Locie Południowo-Zachodniej Polski. Uczestniczyło w nim dziewięć samolotów, a program obejmował m.in. lot okrężny na trasie Kraków – Nowy Targ – Katowice – Częstochowa – Kraków, próbę prędkości wznoszenia w ciągu 15 minut i próbę lądowania. Samolot Działowskich zajął w zawodach 3. miejsce z notą 146 punktów, ulegając PZL.5 (2. miejsce, 153 punkty) i RWD-2 (1. miejsce, 166 punktów). Działowski otrzymał też ⅓ nagrody Wojewódzkiego Komitetu LOPP w Kielcach w wysokości 600 zł dla konstruktora polskiego samolotu za największą sprawność (dzieląc ją po równo z konstruktorami RWD i Sido S-1).
qas: question: Jaka organizacja zapłaciła za powypadkową naprawę DKD-V?
answers: text: Ligi Obrony Powietrznej i Przeciwgazowej
generative_answer: Liga Obrony Powietrznej i Przeciwgazowej

question: Jacy specjaliści pomagali w naprawie DKD-V?
answers: text: mechaników 2 pułku lotniczego z Mieczysławem Działowskim na czele
generative_answer: mechanicy 2 pułku lotniczego z Mieczysławem Działowskim na czele

question: W jakim wydarzeniu uczestniczył ten samolot we wrześniu 1930?
answers: text: II Locie Południowo-Zachodniej Polski
generative_answer: II Locie Południowo-Zachodniej Polski

question: Jakie przykładowe konkurencje znalazły się w programie II Lotu Południowo-Zachodniej Polski?
answers: text: lot okrężny na trasie Kraków – Nowy Targ – Katowice – Częstochowa – Kraków, próbę prędkości wznoszenia w ciągu 15 minut i próbę lądowania
generative_answer: lot okrężny na trasie Kraków – Nowy Targ – Katowice – Częstochowa – Kraków, próba prędkości wznoszenia w ciągu 15 minut i próba lądowania

question: Wszystkie pieniądze z jakiej nagrody zostały przekazane pilotowi DKD-V podczas jego udziału w II Locie Południowo-Zachodniej Polski?
plausible_answers: text: dla konstruktora polskiego samolotu za największą sprawność
generative_answer: dla konstruktora polskiego samolotu za największą sprawność