Memoriał Jochena Rindta 1971

Memoriał Jochena Rindta 1971, oryg. Jochen Rindt Gedächtnisrennen – zawody Formuły 1, które odbyły się w dniach 11–13 czerwca 1971 na torze Hockenheimring. Zwycięzcą został Belg Jacky Ickx (Ferrari), który startował z pole position i ustanowił ponadto najszybsze okrążenie.
Memoriał nie był eliminacją Mistrzostw Świata Formuły 1, wypełniając lukę powstałą po odwołaniu Grand Prix Belgii.

context: Odwołanie Grand Prix Belgii spowodowało, że wyścigi w Monako i Holandii dzielił miesiąc. W tym okresie niektóre z zespołów naprawiały uszkodzenia po Grand Prix Monako, a inne powiększały zapas części zamiennych i samochodów. Aby zapełnić lukę powstałą po odwołaniu Grand Prix Belgii, Badischer Motorsport Club z Hockenheim zdecydował się na zorganizowanie wyścigu Formuły 1 pod nazwą Jochen Rindt Gedächtnisrennen. Był to zatem wyścig honorujący pamięć Jochena Rindta, mistrza świata Formuły 1 z sezonu 1970, który zginął na torze Monza.
qas: question: Jaki był skutek odwołania Grand Prix Belgii?
answers: text: wyścigi w Monako i Holandii dzielił miesiąc
generative_answer: wyścigi w Monako i Holandii dzielił miesiąc

question: Jakie wyścigi zostały zorganizowane w zamian za Gran Prix Belgii?
answers: text: Formuły 1 pod nazwą Jochen Rindt Gedächtnisrennen
generative_answer: Formuły 1 pod nazwą Jochen Rindt Gedächtnisrennen

question: Kim był Jochen Rindt?
answers: text: mistrza świata Formuły 1 z sezonu 1970
generative_answer: mistrzem świata Formuły 1 z sezonu 1970

question: W jaki sposób odniósł śmierć Jochen Rindt?
answers: text: zginął na torze Monza
generative_answer: zginął na torze Monza

question: Działania jakiego klubu przyczyniły się do odwołania Grand Prix Belgii?
plausible_answers: text: Badischer Motorsport Club
generative_answer: Badischer Motorsport Club

context: Po 13. okrążeniu do boksów zjechał Wisell, ponieważ zdaniem kierowcy wciśnięcie pedału hamulca nie powodowało właściwego hamowania pojazdu. Mechanicy orzekli, że pedał hamulca zaczął odrywać się od podwozia, a jako że ten problem nie mógł zostać rozwiązany, Wisell otrzymał jedynie instrukcje na temat stylu jazdy. Na 14. okrążeniu jazdę zakończył mający nieustanne problemy ze swoim BRM John Miles. W tym okresie John Surtees wyprzedził Howdena Ganleya i kolejność wyglądała następująco: Ickx, Peterson, Surtees, Ganley, Galli, Stommelen, Barber. Galli tymczasowo jechał tuż za Ganleyem. Wytwarzający strumień ogonowy BRM Ganleya pozwalał silnikowi Alfa Romeo Galliego na osiągnięcie prędkości obrotowej rzędu 10 500 rpm, to jest nad limitem. Jednakże w dalszej części wyścigu Ganley oddalił się od Włocha, który jechał przez to samotnie na piątym miejscu.
qas: question: W którym momencie wyścigu Wisell zdecydował się na zjazd do pit stopu?
answers: text: Po 13. okrążeniu
generative_answer: Po 13. okrążeniu

question: Jaka była przyczyna gorszego hamowania pojazdu przez pierwszych 13 okrążeń?
answers: text: pedał hamulca zaczął odrywać się od podwozia
generative_answer: pedał hamulca zaczął odrywać się od podwozia

question: Który zawodnik musiał zrezygnować z wyścigu po 14. okrążeniu?
answers: text: John Miles
generative_answer: John Miles

question: Samochodem jakiej marki kierował Wisell?
plausible_answers: text: BRM
generative_answer: BRM

question: Jaką najwyższą prędkość obrotową zyskiwało auto Galliego?
answers: text: 10 500 rpm
generative_answer: 10 500 rpm