SM UC-30

SM UC-30 – niemiecki podwodny stawiacz min z okresu I wojny światowej, jedna z 64 zbudowanych jednostek typu UC II. Zwodowany 27 lipca 1916 roku w stoczni Vulcan w Hamburgu, został przyjęty do służby w Kaiserliche Marine 22 sierpnia 1916 roku. Włączony w skład 1. Flotylli U-Bootów Hochseeflotte, w czasie służby operacyjnej okręt odbył cztery misje bojowe, w wyniku których zatonęło pięć statków o łącznej pojemności 5867 BRT. SM UC-30 zatonął wraz z całą załogą 21 kwietnia 1917 roku, wchodząc na minę nieopodal Esbjerg. Wrak jednostki odnaleziono w 2016 roku.

context: SM UC-30 zamówiony został 29 sierpnia 1915 roku jako piętnasta jednostka z I serii okrętów typu UC II (numer projektu 41, nadany przez Inspektorat Okrętów Podwodnych), w ramach wojennego programu rozbudowy floty. Został zbudowany w stoczni Vulcan w Hamburgu jako jeden z 21 okrętów typu UC II zamówionych w tej wytwórni. Stocznia oszacowała czas budowy okrętu na 8 miesięcy. UC-30 otrzymał numer stoczniowy 69 (Werk 69). Stępkę okrętu położono w 1915 roku, został zwodowany 27 lipca 1916 roku, zaś do służby w Cesarskiej Marynarce Wojennej przyjęto go 22 sierpnia 1916 roku.
qas: question: Do jakiego typu okrętów należał SM UC-30?
answers: text: UC II
generative_answer: UC II

question: W jakim mieście został zbudowany SM UC-30?
answers: text: w Hamburgu
generative_answer: w Hamburgu

question: Jak nazywała się stocznia, która produkowała okręty typu UC II?
answers: text: Vulcan
generative_answer: Vulcan

question: Jak długo stocznia miała produkować okręt SM UC-30 ?
answers: text: 8 miesięcy
generative_answer: 8 miesięcy

question: W jakiej armii służył SM UC-30?
answers: text: Cesarskiej Marynarce Wojennej
generative_answer: Cesarskiej Marynarce Wojennej

context: Kolejną misję bojową UC-30 przeprowadził od 8 do 19 marca, stawiając również wszystkie przewożone na pokładzie miny (18 sztuk) w czterech zagrodach, jednak tym razem ich ofiarą nie padła żadna jednostka. Celem następnego rejsu, rozpoczętego 30 marca z Helgolandu, było południowe wybrzeże Irlandii, gdzie miał postawić zagrody minowe i zwalczać wrogą żeglugę. Po pokonaniu kanału La Manche ofiarami załogi U-Boota 4 kwietnia 1917 roku padły dwa statki: pochodzący z 1905 roku uzbrojony brytyjski parowiec „Hunstanton” o pojemności 4504 BRT, transportujący pszenicę na trasie Geelong – Londyn, storpedowany bez ostrzeżenia na pozycji 49°50′N 7°40′W/49,833333 -7,666667 (cała załoga przeżyła atak) oraz zbudowana w 1880 roku argentyńska barkentyna „Monte Protegido” (281 BRT), płynąca z ładunkiem siemienia lnianego z Pernambuco do Rotterdamu, zatopiona na pozycji 49°27′N 6°44′W/49,450000 -6,733333. Podczas drogi powrotnej z patrolu UC-30 doznał poważnej awarii silnika, co spowodowało znaczny spadek prędkości i konieczność oszczędzania prowiantu i wody pitnej. 19 kwietnia okręt nadał ostatni meldunek, znajdując się 75 Mm na południowy zachód od Lindesnes. Okręt nie powrócił już do bazy, tonąc 21 kwietnia 1917 roku z całą, liczącą 27 osób załogą po wejściu na minę na zachód od Esbjerg. 4 czerwca odnaleziono na wybrzeżu ciało bosmanmata Meissnera, a 25 czerwca morze wyrzuciło szczątki starszego bosmanmata Carstensa.
qas: question: Czy miny postawione przez ten okręt podczas misji, którą odbył w marcu 1917 roku okazały się skutecznym narzędziem ataku?
answers: text: Kolejną misję bojową UC-30 przeprowadził od 8 do 19 marca, stawiając również wszystkie przewożone na pokładzie miny (18 sztuk) w czterech zagrodach, jednak tym razem ich ofiarą nie padła żadna jednostka
generative_answer: nie

question: Na jakiej trasie kursował okręt „Monte Protegido”, kiedy został zaatakowany przez UC-30?
answers: text: z Pernambuco do Rotterdamu
generative_answer: z Pernambuco do Rotterdamu

question: Jaki towar przewoził na swoim pokładzie „Hunstanton”, kiedy został zaatakowany przez UC-30?
answers: text: pszenicę
generative_answer: pszenicę

question: Czym poskutkowała awaria silnika tego podwodnego stawiacza min, której doznał podczas powrotu do Helgolandu?
answers: text: znaczny spadek prędkości i konieczność oszczędzania prowiantu i wody pitnej
generative_answer: znacznym spadekiem prędkości i koniecznością oszczędzania prowiantu i wody pitnej

question: Czy cała załoga „Monte Protegido” zginęła wskutek wejścia na minę postawioną przez UC-30?
plausible_answers: text: Okręt nie powrócił już do bazy, tonąc 21 kwietnia 1917 roku z całą, liczącą 27 osób załogą po wejściu na minę na zachód od Esbjerg
generative_answer: tak