ZNTK Poznań Regio Tramp

ZNTK Poznań Regio Tramp – rodzina normalnotorowych autobusów szynowych produkowanych w zakładach ZNTK Poznań. W latach 2002-2007 wybudowano łącznie 7 egzemplarzy jednoczłonowych (typ 213M i 213Ma, seria SA105) oraz 10 dwuczłonowych (typ 215M, seria SA108). Nie wyprodukowano żadnego egzemplarza trójczłonowego (typ 216M). Pojazdy eksploatowane są przez Koleje Wielkopolskie (6 sztuk) i Polregio (11 sztuk).

context: 26 maja 2014 Lubuski Urząd Marszałkowski złożył w Pesie zamówienie na modernizację połączoną z naprawą główną jednego 213Ma (SA105-105) oraz jednego 215M (SA108-006). W ramach tej modernizacji w pojazdach m.in. został zainstalowany system rejestrujący obraz przed pojazdem, zmodernizowano system informacji pasażerskiej oraz zamontowano system automatycznego zliczania pasażerów. W pojeździe typu 215M dodatkowo zlikwidowano jedna z dwóch kabin WC oraz zamontowano system zasilania baterii drugiego członu podczas awarii silnika. 16 czerwca 2015 UM udzielił zamówienia przedsiębiorstwu H. Cegielski – Fabryka Pojazdów Szynowych na modernizację SA105-101 (zakres tej modernizacji jest podobny jak egzemplarza nr 105), a w sierpniu 2015 na modernizację SA105-102. Na początku 2015 zakończono modernizację SA105-101. W styczniu 2016 UM ogłosił przetarg na modernizację SA105-104. Jedyną ofertę w tym przetargu złożyły zakłady HCP-FPS i to z nimi podpisano umowę. Naprawę zakończono w lipcu.
qas: question: Jaki organ zamówił w Pesie usługę modernizacji 213Ma (SA105-105)?
answers: text: Lubuski Urząd Marszałkowski
generative_answer: Lubuski Urząd Marszałkowski

question: Jaka firma zajmowała się naprawą i modernizacją wagonów kolejowych 213Ma ?
answers: text: Pesie
generative_answer: Pesa

question: Co zlikwidowano w pojeździe typu 215M?
answers: text: jedna z dwóch kabin WC
generative_answer: jedna z dwóch kabin WC

question: Kiedy skończyła się modernizacja SA105-104?
answers: text: w lipcu
generative_answer: w lipcu

context: 13 sierpnia 2013 roku wielkopolski urząd marszałkowski złożył w Pesie zamówienie na modernizację 2 sztuk pojazdów typu 215M (SA108-002 i SA108-003), w ramach której m.in. został zainstalowany system rejestrujący obraz przed pojazdem, zmodernizowany został system informacji pasażerskiej oraz zamontowany system zasilania baterii drugiego członu podczas awarii silnika. 30 czerwca 2014 urząd marszałkowski podpisał z Pesą umowę rozszerzająca zakres zamówienia o jeden pojazd typu 215M (SA108-001). 16 lipca 2015 podpisano z Pesą umowę na modernizację 2 kolejnych SA108: 004 i 005. We wrześniu 2016 zdecydowano się rozszerzyć zamówienie o modernizację jednostki SA108-008.
qas: question: Jakie jednostki miały zostać zmodernizowane zgodnie z zamówieniem z sierpnia 2013 roku?
answers: text: SA108-002 i SA108-003
generative_answer: SA108-002 i SA108-003

question: Jakie przykładowe zmiany wprowadzono w ramach modernizacji autobusów SA108-002 i SA108-003?
answers: text: został zainstalowany system rejestrujący obraz przed pojazdem, zmodernizowany został system informacji pasażerskiej oraz zamontowany system zasilania baterii drugiego członu podczas awarii silnika
generative_answer: został zainstalowany system rejestrujący obraz przed pojazdem, zmodernizowany został system informacji pasażerskiej oraz zamontowany system zasilania baterii drugiego członu podczas awarii silnika

question: Kiedy złożono zamówienie na modernizację trzeciego z autobusów?
answers: text: 30 czerwca 2014
generative_answer: 30 czerwca 2014

question: Jaka firma miała się zająć modyfikacją autobusów typu 215M?
answers: text: Pesie
generative_answer: Pesa

question: Kiedy zlecono modyfikację ostatniego z autobusów typu 215M?
plausible_answers: text: We wrześniu 2016
generative_answer: We wrześniu 2016