Newag 19WE

Newag 19WE – normalnotorowy czteroczłonowy elektryczny zespół trakcyjny produkowany w latach 2008-2010 w zakładach Newag w Nowym Sączu. Powstały w sumie 4 sztuki, które są eksploatowane w SKM Warszawa.
Prototyp 19WE po dostawieniu dwóch członów środkowych otrzymał oznaczenie 20WE.

context: W listopadzie 2010 roku Koleje Dolnośląskie ogłosiły przetarg na dostawę 5 elektrycznych zespołów trakcyjnych. W specyfikacji przetargu znalazł się wymóg wykazania się dostawą 5 EZT posiadających świadectwo dopuszczenia typu do eksploatacji z prędkością 160 km/h. Newag, który nie spełniał tego wymogu odwołał się do Krajowej Izby Odwoławczej, w wyniku czego zmniejszono wymóg doświadczenia do 3 EZT, nie zmieniając jednak warunku związanego z prędkością. Aby sprostać temu wymogowi, Newag wykonał dodatkowe testy jednego z 19WE po dostawieniu fotela dla pomocnika maszynisty. Rezultatem było otrzymanie dopuszczenia do eksploatacji z prędkością 160 km/h, do której pojazd został konstrukcyjnie przygotowany, lecz nie wymagała jej SKM Warszawa. Ostatecznie, 17 października 2011 Koleje Dolnośląskie podpisały z Newagiem umowę na dostawę 5 EZT typu 31WE.
qas: question: Co ogłosiły Koleje Dolnośląskie pod koniec 2010 roku?
answers: text: przetarg na dostawę 5 elektrycznych zespołów trakcyjnych
generative_answer: przetarg na dostawę 5 elektrycznych zespołów trakcyjnych

question: O jakim wymogu była mowa w przetargu?
answers: text: wykazania się dostawą 5 EZT posiadających świadectwo dopuszczenia typu do eksploatacji z prędkością 160 km/h
generative_answer: wykazania się dostawą 5 EZT posiadających świadectwo dopuszczenia typu do eksploatacji z prędkością 160 km/h

question: Czy Newag początkowo spełniał wszystkie wymogi zawarte w specyfikacji przetargu?
answers: text: Newag, który nie spełniał tego wymogu
generative_answer: nie

question: Do jakiej instytucji Newag złożył odwołanie?
answers: text: Krajowej Izby Odwoławczej
generative_answer: Krajowej Izby Odwoławczej

question: W którym roku Koleje Dolnośląskie ogłosiły swój pierwszy przetarg?
plausible_answers: text: 2010
generative_answer: 2010

context: 19WE/20WE to odpowiednio cztero-/sześcioczłonowe, wysokopodłogowe składy przeznaczone do obsługi przewozów pasażerskich aglomeracyjnych.
Człony skrajne (typ 314B) posiadają po dwie pary odskokowo-przesuwnych drzwi (prześwit 1300 mm, produkcji Ultimate) na stronę członu, a środkowe (typ 414B) po trzy pary drzwi tego samego typu. Wejścia dostosowane są do obsługi peronów wysokości od 760 do 1060 mm, przy czym w przypadku niższych peronów rozkładają się stopnie ułatwiające wsiadanie. Dodatkowo, w przedsionkach czołowych, znajdują się stopnie służbowe do wsiadania obsługi z poziomu międzytorza oraz ewakuacji pasażerów.
qas: question: Czy 19WE/20WE są dostosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych?
answers: text: wysokopodłogowe
generative_answer: nie

question: Z ilu składów stworzony był 20WE?
answers: text: sześcioczłonowe
generative_answer: sześcioczłonowe

question: Czy 19WE wyjeżdzał poza obszar ścisłego miasta?
plausible_answers: text: 19WE/20WE to odpowiednio cztero-/sześcioczłonowe, wysokopodłogowe składy przeznaczone do obsługi przewozów pasażerskich aglomeracyjnych
generative_answer: nie

question: Ile par drzwi zawierał typ typ 414B?
answers: text: po trzy pary drzwi
generative_answer: po trzy pary drzwi

question: Do jakich peronów przystosowano 19WE?
plausible_answers: text: od 760 do 1060 mm
generative_answer: od 760 do 1060 mm