wypoczynek i ułatwia dojście do pomieszczeń. Wyróżniamy spocznik główny, który

stanowi początek lub koniec biegu schodowego oraz spocznik pośredni, który znajduje

się między dwiema kondygnacjami.

Standardy – są to ustalone na Politechnice Wrocławskiej kryteria dostępności i zasady

projektowania:

tyflomap – „Metody budowania tyflomap dla osób z niepełnosprawnościami”,

[dostęp:

https://zasobynauki.pl/zasoby/projektowanie-dostepne-metody-

budowania-tyflomap-dla-osob-z-niepelnosprawnosciami,51731/]

tablic

informacyjnych – „Standard projektowania

informacji wizualnej

Politechniki Wrocławskiej” [ dostęp: https://dostepnosc.pwr.edu.pl/ ]

System FM – jest to bezprzewodowe, radiowe urządzenie służące do przesyłania sygnału

mowy na odległość. Rozwiązanie to wspomaga słyszenie użytkowników aparatów

słuchowych. System FM składa się z mikrofonu, nadajnika i odbiornika. Osoba słysząca

zaopatrzona jest w mikrofon i nadajnik, zaś odbiornik dołączony jest do aparatu

słuchowego.

Ścieżki orientacji / ścieżki dotykowe – są to elementy dotykowe sytuowane na ciągach

komunikacyjnych, które ułatwiają osobom głuchoniewidomym, niewidomym

i niedowidzącym, ale

także z niepełnosprawnością

intelektualną poruszać się

w przestrzeni zurbanizowanej lub w obiekcie. Ścieżki dotykowe tworzy się z faktur, które

są możliwe do wykrycia pod stopami i końcówką białej laski. Składają się one z trzech

elementów tj. pasów prowadzących, pól ostrzegawczych, pól uwagi.

T

Trasa wolna od przeszkód – to trasa, którą mogą swobodnie poruszać się osoby

o szczególnych potrzebach. Trasa wolna od przeszkód powinna mieć min 160 cm

szerokości i 210 cm wysokości. W przestrzeni tej niedopuszczalne jest montowanie

jakichkolwiek elementów utrudniających poruszanie się.

Tyflomapa (mapa dotykowa) – jest to mapa czytana za pomocą zmysłu dotyku lub

w ograniczonym stopniu wzroku. Dostarcza osobom niewidomym i słabowidzącym

7

Projekt "Politechnika nowych szans" jest współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Europejskiego Funduszu Społecznego w ramach Programu Operacyjnego Wiedza Edukacja Rozwój 2014-2020.

informacji potrzebnych do orientacji przestrzennej i poruszania się wewnątrz i na

zewnątrz budynków.

U

Uchwyt antypaniczny – to uchwyt poziomy, ruchomy, mocowany na drzwiach

ewakuacyjnych. Ma on umożliwić samoczynne otwarcie drzwi pod naporem tłumu

podczas sytuacji awaryjnych. Przeznaczony

jest do stosowania w drzwiach

jednoskrzydłowych lub skrzydła czynnego w drzwiach dwuskrzydłowych.

W

Wózek ewakuacyjny / krzesło ewakuacyjne – jest to urządzenie pozwalające na

ewakuację po schodach osób o ograniczonej zdolności poruszania się z w przypadku

wystąpienia zagrożenia lub w sytuacji, gdy nie można używać wind (np. awarii zasilania).

Wózek ewakuacyjny pozwala jednej osobie w prosty sposób, przy niedużym nakładzie

siły, sprowadzić z wyższych kondygnacji osobę z niepełnosprawnością.

Z

Znacznik dźwiękowy – jest to niewielkie urządzenie montowane w istotnych punktach

przestrzeni np. przy wejściu do budynku, przy wejściu do pomieszczenia czy przy

windzie. Urządzenie ma na celu nakierowania i wskazania osobie z niepełnosprawnością

narządu wzroku danego elementu przestrzennego, a także określenie np. funkcji

budynku/pomieszczenia. Urządzenia te mają możliwość wytwarzania krótkiego sygnału

dźwiękowego lub komunikatu głosowego.

8

Projekt "Politechnika nowych szans" jest współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Europejskiego Funduszu Społecznego w ramach Programu Operacyjnego Wiedza Edukacja Rozwój 2014-2020.

Standard urbanistyczny

1. Ciągi komunikacji pieszej

a. Ciągi piesze mają szerokość nie mniejszą niż 200 cm, z możliwymi miejscowymi

przewężeniami wynikającymi z istniejących przeszkód do 120 cm (na odcinku nie

dłuższym niż 200 cm);

b. Ciągi komunikacji pieszej mają nieduży spadek poziomy (do 5%) i poprzeczny

(do 2%);

c. W przypadku większego nachylenia terenu wykonana jest rampa zgodnie

z obowiązującymi przepisami budowlanymi; jej nachylenie nie przekracza

jednak 6%;

d. Ciągi piesze mają równą nawierzchnię, bez otworów i znacznych przerw między

elementami wykończenia; maksymalna szerokość szczelin wynosi nie więcej niż

5 mm; miejscowo dopuszcza się większe otwory – do 13 mm – ale tylko przy

ścieżkach dotykowych oraz systemach kanałów odwadniających;

e. Materiały stosowane na ciągach komunikacji pieszej mają regularne krawędzie

bez fazowania i zaokrągleń; w przypadku zachowania istniejącej np. historycznej

nawierzchni z kostki granitowej (lub innej o nieregularnym kształcie) wymagane

jest wprowadzenie pasa z materiału umożliwiającego bezpieczne poruszanie się

osób z niepełnosprawnościami, o szerokości nie mniejszej niż 90 cm;

f. Ciągi komunikacji pieszej mają wyraźną granicę, określającą strefę ruchu

pieszego; poszczególne funkcje przestrzeni są rozgraniczone w sposób czytelny;

g. W strefie komunikacji pieszej wyznaczona jest trasa wolna od przeszkód;

urządzenia infrastruktury technicznej i małej architektury sytuowane są poza tą

trasą, najlepiej w wydzielonych strefach wyróżniających się materiałem lub

fakturą;

h. W przypadku braku możliwości wyznaczenia trasy wolnej od przeszkód, zaleca

się poinformować użytkowników o lokalizacji elementów

infrastruktury

w strefie ciągu komunikacyjnego, poprzez oznaczenie ich za pomocą: faktury

ostrzegawczej, odmiennej nawierzchni i kontrastów kolorystycznych;

9

Projekt "Politechnika nowych szans" jest współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Europejskiego Funduszu Społecznego w ramach Programu Operacyjnego Wiedza Edukacja Rozwój 2014-2020.

i. Minimalna szerokość faktury ostrzegawczej (otaczającej element niebezpieczny)

wynosi 60 cm; akcenty barwne o kontraście min. 70% LRV, sytuowane są na

wysokości: 80-100 cm i 140-160 cm od poziomu gruntu;

j. Na szerokich traktach komunikacyjnych (powyżej 400 cm) i placach, stosowanie

są ścieżki orientacji;

k. Na terenie, na którym usytuowane są budynki uczelni, ogranicza się ilość ciągów

komunikacji kołowej do niezbędnego minimum; zaleca się, aby komunikacja

kołowa była oddzielona od komunikacji pieszej (tak, aby trakty komunikacyjne

nie krzyżowały się);

2. Parkingi

a. Miejsca parkingowe dla osób z niepełnosprawnością sytuowane są w niedużej

odległości od wejścia głównego do budynku lub innego wejścia dostosowanego

dla osób z niepełnosprawnością;

b. Na trasie między miejscem postojowym dla osób z niepełnosprawnością

a wejściem do budynku nie ma barier urbanistycznych; jeżeli uprzywilejowane

miejsce postojowe obniżone jest względem poziomu ciągu komunikacyjnego, to

zastosowane są rozwiązania umożliwiające wjazd wózkiem na trakt pieszy, np.

wykonana

jest pochylnia o spadku nie większym niż 6%; zastosowane

rozwiązanie

zapewnia bezpieczeństwo osobie

z niepełnosprawnością

i ogranicza jej obecność na jezdni;

c. Na parkingu zewnętrznym (na terenie działki) lub wewnętrznym (w budynku) na

każde 20 miejsc postojowych przypada 1 miejsce przeznaczone dla osób

z niepełnosprawnością;

3. Mała architektura

a. Zaleca się sytuować grupy obiektów małej architektury (np. duże ilości siedzisk)

w sposób regularny, z zapewnieniem przejść między elementami, o szerokości

nie mniejszej niż 90 cm;

b. Przynajmniej 1/3 ławek lub innych miejsc siedzących, znajdujących się na terenie

uczelni, wyposażona jest w oparcia i podłokietniki;

10

Projekt "Politechnika nowych szans" jest współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Europejskiego Funduszu Społecznego w ramach Programu Operacyjnego Wiedza Edukacja Rozwój 2014-2020.

Standard architektoniczny

4. Strefa wejściowa w budynku

4.1. Wejście do budynku

a. Wejście do budynku zaakcentowane jest w elewacji poprzez np. kolor,

materiał, zadaszenie;

b. Przy wejściu do budynku umieszczona jest informacja o funkcji / numerze

budynku oraz znacznik dźwiękowy umożliwiający osobie niewidomej

znalezienie obiektu;

c. Wejście

główne

do

budynku

dostosowane

jest

dla

osób

z niepełnosprawnościami motorycznymi, w tym osób poruszających się na

wózkach; w przypadku różnic poziomów między terenem a wejściem do

budynku zastosowane są rozwiązania takie jak: pochylnia lub podnośnik

pionowy; w nowych obiektach dąży się do projektowania wejść z poziomu

terenu;

d. W przypadku braku możliwości dostosowania wejścia głównego do potrzeb

osób z niepełnosprawnościami

(dotyczy

tylko obiektów

istniejących)

zapewniony jest dostęp do budynku wejściem alternatywnym (bocznym lub

przez inny budynek);

4.2. Podnośnik zewnętrzny

a. Podnośnik zewnętrzny otwarty (bezszybowy) ma wymiar nie mniejszy niż

90x120 cm, a obudowany (w szybie) co najmniej 110x140 cm - pod

warunkiem, że wjazd do urządzenia odbywa się pod kątem 180 stopni;

w przypadku, gdy wjazd na urządzenie możliwy jest tylko pod kątem

90 stopni (rozwiązanie niezalecane), wówczas minimalny dopuszczalny

wymiar urządzenia wynosi: 110x140 cm dla podnośników otwartych

i 150x150 cm w przypadku podnośników zamkniętych;

b. Nie zaleca się stosowania platform schodowych

lub schodołazów,

a w budynkach nowo budowanych rozwiązanie to jest niedopuszczalne;

11

Projekt "Politechnika nowych szans" jest współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Europejskiego Funduszu Społecznego w ramach Programu Operacyjnego Wiedza Edukacja Rozwój 2014-2020.

c. Przed urządzeniem zapewniona jest powierzchnia manewrowa o wymiarze

nie mniejszym niż 150x150 cm; przestrzeń ta nie jest ograniczona przez pole

otwierania się drzwi;

d. Odradza się stosowania kart dostępu lub kluczy w celu uruchomienia /

skorzystania z urządzenia;

e. Urządzenie jest samoobsługowe; w przypadku gdy urządzenie nie jest