English: So, at half load we are having a 6.3 % reduction in the actual brake thermal efficiency because of the changes in the heating load, the pumping loss and the rubbing friction Now we know that there are several kinds of losses present in the actual cycle and to take care of that we may have to play around with the opening and closing of valves and also timing of spark.
Telugu: కాబట్టి, తాపన లోడ్‌లో మార్పులు, పంపింగ్ నష్టం మరియు రుద్దడం ఘర్షణ నష్టం కారణంగా సగం లోడ్ వద్ద వాస్తవ బ్రేక్ థర్మల్ సామర్థ్యంలో 6.3% తగ్గింపును కలిగి ఉన్నాము.