완도군 대중교통 활성화 지원 조례 (조례, 전라남도 완도군)
공포일: 20250620 / 시행일: 20250620

제1조(목적) 이 조례는 「여객자동차 운수사업법」제50조제2항,「대중교통의 육성 및 이용촉진에 관한 법률」제3조 및 「전라남도 여객자동차 운수사업의 보조금 지원에 관한 조례」제3조에서 위임한 사항과 그 시행에 필요한 사항을 규정함을 목적으로 한다.

제2조(정의) 이 조례에서 사용하는 용어의 뜻은 다음과 같다.1. “여객자동차 운송사업”이라 함은 노선여객자동차 운송사업(시내버스, 농어촌버스, 마을버스) 및 구역여객자동차 운송사업(일반택시, 개인택시)과 여객자동차 터미널 사업을 말한다.2. “노선여객자동차 운송사업”이라 함은 자동차를 정기적으로 운행하는 구간 (이하 “노선”이라 한다)을 정하여 여객을 운송하는 사업을 말한다.3. “구역 여객자동차 운송사업”이라 함은 운행구간을 정하지 않고 승객의 요구에 따라 부정기적으로 운송하는 사업을 말한다.4. “여객자동차 터미널사업”이라 함은 여객자동차 터미널을 노선여객 자동차운송사업에 사용하게 하는 사업을 말한다.5. “여객자동차터미널”이라 함은 노선여객자동차를 정류시키거나 여객을 승ㆍ하차시키기 위하여 설치된 시설 및 장소를 말한다.

제3조(재정지원의 대상)① 완도군수(이하 “군수”라 한다)는 여객자동차 운송사업자가 다음 각 호에 해당하는 사업을 수행할 때 재정적 지원이 필요하다고 인정되는 경우에는 소요자금의 일부를 지원할 수 있다.1. 수익성이 없는 벽지ㆍ비수익 노선의 운행에 따른 손실보전금2. 대중교통활성화를 위한 버스교통체계 개선명령에 따른 손실보전금3. 터미널 이용객의 편의증진을 위하여 경영이 어려운 터미널사업을 계속하게 할 필요가 있는 경우 손실보전금4. 여객자동차운수사업 호출시스템, 첨단교통정보시스템, 교통수단 상호간의 연계를 위한 통합 카드시스템(환승체계시스템), 운임ㆍ요금결제시스템 등 서비스 개선을 위한 시설 또는 장비의 확충ㆍ개선을 위한 소요자금5. 농어촌버스 통합 카드시스템 이용 수수료에 따른 손실보전금6. 학생, 청소년 운임 할인에 따른 손실보전금7. 농어촌버스 단일요금제 시행에 따른 손실보전금8. 유가체계 조정에 따른 운송사업 부분의 유류세 인상액의 보조9. 농어촌버스 환승에 따른 손실보전금10. 관내 택시 외부 관광홍보물 부착에 따른 보상금 지원11. 택시총량제에 따른 택시 감차 보상비 지원12. 관내 택시 신용카드사용 등에 따른 통신료 및 수수료 손실보전금13. 공영버스운행 등 수요응답형 농어촌버스 운영비 재정지원14. 순환버스 운영에 따른 손실보전금 재정지원15. 여객자동차 운수종사자 복지향상을 위한 시설개선 및 환경정비 재정지원16. 그 밖에 운수사업의 건전한 육성 및 군민의 교통편의 증진을 위하여 군수가 필요하다고 인정하는 사업② 제1항에 따른 보조금 지원 대상 중 “수익성이 없는 노선(이하 ”비수익 노선“이라 한다.)은 법 제4조제1항에 따라 여객자동차운송사업의 인ㆍ허가 및 면허를 받은 자가 운행하는 해당 노선 중 버스의 운송수익금이 운송원가보다 적어 손실이 발생하는 노선을 말한다.(신설 2024. 12. 12.)③ 제1항의 비수익노선에는 법 제23조의 벽지노선 구간은 제외한다.(신설 2024. 12. 12.)

제4조(재정지원의 신청)① 제3조에 따른 재정지원 대상자가 재정지원을 받고자 하는 경우에는 별지 제1호서식의 여객자동차운수사업 재정지원신청서 (이하 “신청서”라 한다)에 다음 각 호의 서류를 첨부하여 군수에게 제출하여야 한다.1. 사업계획서(별지 제2호서식)2. 재정지원금 사용 세부 계획서3. 법인 등기사항증명서 또는 사업자등록증 <개정 2025. 6. 20.>4. 주주총회 또는 이사회 의결서 사본5. 법인 인감증명서 또는 사업자의 본인서명사실확인서 <개정 2025. 6. 20.>② 제1항에 따라 신청서를 제출한 사람은 제출한 서류를 변경할 필요가 있는 경우 변경 신청서 및 관련서류 등을 작성하여 군수에게 제출하여야 한다.③ 제1항에 따른 신청서를 접수한 군수는 제출받은 서류에 미비점이 있는 경우 그 보완을 요구할 수 있다.

제4조의2(적자손실액 등 산정)① 군수는 비수익노선 운행에 따른 적자손실액을 합리적으로 지원하기 위하여 적자손실액 산정용역을 매년 실시하여야 한다.(신설 2024. 12. 12.)② 적자손실액 산정용역 시 여객자동차 운송사업자(이하”운송사업자“라 한다)가 법인인 경우 매년 「주식회사의 외부감사에 관한 법률」에서 정한 기준을 참고하여 군이 별도로 정한 기준에 따른 외부 회계감사를 받아야 하며, 운송사업자가 개인사업자인 경우에는 공인된 기관(회계사무소 또는 세무사무소)에서 작성한 재무제표를 제출하여야 하며, 그 결과에 따라 운송사업자별·노선별로 운송원가를 산정하여야 한다.(신설 2024. 12. 12.)

제4조의3(운송원가 등 산정)① 운송원가의 산정은 다음 각 호의 사항을 고려하여 산정한다.(신설 2024. 12. 12.)1. 인건비2. 연료비3. 차량정비 관리비4. 복리후생비5. 차량 감가상각비 (대당 차량 구입비 / 차량 연수)6. 차량 보험료7. 사고보상비8. 그 밖의 비용② 감가상각비를 산정 할 때에는 대ㆍ폐차 지원금, 저상버스 구입지원금, 천연가스버스 구입지원금 등을 차감하여 산정하고, 연료비를 산정 할 때에는 유가보조금ㆍ천연가스 연료비 보조금 등 국가 또는 지방자치 단체 보조금을 차감하여 산정한다.(신설 2024. 12. 12.)③ 버스를 폐차 할 경우 발생하는 폐차수입금은 일정 비율을 감가상각비에서 제외하여야 한다.(신설 2024. 12. 12.)④ 복리후생비 중 접대비 등 운송과 무관한 경비로 사용된 것은 원가에서 제외하여야 하며, 지원을 받고자 하는 운송사업자는 복리후생비 사용내역을 구체적으로 증명하여야 한다.(신설 2024. 12. 12.)

제5조(재정지원 결정)① 군수는 제4조에 따라 신청서를 접수한 경우에는 다음 각 호의 사항을 종합적으로 검토하여 재정지원 여부를 결정하여야 한다.1. 재정지원의 타당성2. 신청자금의 적정성3. 사업별 지원 가능한 자금의 규모 등② 제1항에 따른 재정지원을 결정한 경우 재정지원의 목적달성에 필요한 조건을 붙일 수 있다.③ 군수는 제1항에 따라 재정지원을 결정하면 이를 해당연도 예산에 반영하여야 한다.④ 군수는 여객자동차운수사업자로부터 신청된 재정지원금이 예산을 초과할 경우에는 예산을 조정하여 지원할 수 있다.(신설 2024. 12. 12.)

제6조(차등지원)① 군수는 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 기준을 반영하여 재정지원금을 차등 지원할 수 있다.1. 서비스 및 경영분야 등에 대한 평가2. 관계 법규 위반으로 인한 행정처분 결과② 군수는 제1항의 서비스 및 경영분야 등에 대한 평가 및 관계 법규 위반으로 인한 행정처분에 관한 세부사항을 따로 정한다.

제9조(재정지원의 중단 등)① 군수는 재정지원을 받은 사람이 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 경우에는 재정지원을 중단하거나 이미 지원된 보조금의 전부 또는 일부를 회수하는 등 필요한 조치를 하여야 한다.1. 관계 법령이나 이 조례에서 정한 사항을 위반한 경우2. 거짓이나 그 밖의 부정한 방법으로 재정지원을 받은 경우3. 재정지원을 받은 사업을 정당한 사유 없이 목적대로 이행하지 아니하거나 사업의 전부 또는 일부가 정지된 경우4. 군수가 경영상태ㆍ서비스 등 종합적인 평가한 결과 사업의 성공 가능성이 없다고 인정하는 경우5. 회계감사 및 필요한 자료 제출요구를 거부하거나 정당한 사유없이 제출하지 않거나 제출기한을 넘기는 경우 또는 허위자료를 제출한 경우(신설 2024. 12. 12.)6. 자료의 제출요구를 거부하거나 거짓 자료를 제출한 경우(신설 2024. 12. 12.)7. 그 밖에 재정지원의 목적달성이 불가능하다고 인정되는 경우② 제1항에 따라 재정지원을 중단하는 경우에는 해당 여객자동차 운수사업자에게 그 지원금을 반환토록 명하여야 하며, 여객자동차 운수사업자가 이에 응하지 아니 한 때에는 국세 또는 지방세 체납처분의 예에 의하여 이를 회수할 수 있다.

부 칙 (2018. 11. 23. 조 2542) 이 조례는 공포한 날부터 시행한다.부 칙 (2024. 12. 12. 조3088) 이 조례는 공포한 날부터 시행한다.부 칙 (2025. 6. 20. 조3130) 이 조례는 공포한 날부터 시행한다.