chaannwooff/Dartdoc huggingface dataset:
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북경모토닉 원재료 및 부품 합계 나. 주요원재료 등의 가격변동 추이 (단위 : 원) 구분 제44기 제43기 제42기 알미늄 (AL) TPS ISCA BEARING 주요 원재료 가격은 단순평균(총매입액 ÷총매입수량)으로 계산하였으며, 환율변동에 따른 영향으로 변동될 수 있습니다. 4. 생산 및 설비 가. 생산능력 및 생산실적의 산출근거 (1) 생산능력 (단위 : 백만원) 사업부문 회사명 제44기 제43기 제42기 자동차부 품 모토닉 북경모토닉 모토닉인디아 합 계 모토닉인디아는 청산절차 진행 중이므로 생산능력이 없습니다.(2) 산출근거 : (인원 × 작업일수 × 일효율작업시간 × 60분) ÷ ST = 가동률 나. 생산실적 및 가동률 (1) 생산실적 (단위 : 백만원) 사업부문 회사명 제44기 제43기 제42기 자동차부 품 모토닉 북경모토닉 모토닉인디아 합 계 모토닉인디아는 청산절차 진행 중이므로 생산실적이 없습니다. (2) 당해 사업연도의 가동률 (단위 : 시간(H), %) 회사명 가동가능시간 실제가동시간 평균가동률 모토닉 북경모토닉 합 계 다. 생산설비의 현황 등 (1) 생산설비의 현황 (단위 : 백만원) 자산명 소재지 기초 취득 처분 감가상각 계정대체액 환율변동효과 기말 토지 한국,중국 건물 구축물 기계장치 차량운반구 공기구비품 건설중인자산 합계 (2) 향후 투자 계획 (단위 : 백만원) 사업부문 회사명 계획명칭 투자금액 비고 자동차부 품 모토닉 설비투자 등 한국 북경모토닉 중국 합 계 상기의 투자계획은 2018년 시설/설비투자에 한정한 투자금액이므로 향후 시장여견 등에 의해 변경 될 수 있습니다. 5. 매출에 관한 사항 가. 매출 실적 (단위 : 백만원) 사업부문 회사명 품 목 제44기 제43기 제42기 자동차부 품 모토닉,북경모토닉 내수 수출 합계 O/PUMP 내수 수출 합계 FPC 내수 수출 합계 P/CLUTCH 내수 수출 합계 D/PIPE 내수 수출 합계 EGR 내수 수출 합계 CVVL 내수 수출 합계 내수 수출 합계 GDI PUMP 내수 수출 합계 OPU 내수 수출 합계 TH/BODY 내수 수출 합계 기타 내수 수출 합계 합계 내수 수출 합계 나. 판매경로 및 판매방법 등 (1) 판매조직 (단위 : 명) 구분 물류팀 마케팅본부 합계 인원 (2) 판매경로 ① Maker 직접공급(내수) Maker 발주량에 의거 생산→물류창고입고→Maker 납품 ② Maker Local(구매승인서) 수출 Maker 발주량에 의거 생산→물류창고입고→Maker 납품→완성차수출 ③ 일반판매 : 물류창고(신용도 조사, 내부결재득)→정비업체 납품 ④ 직수출 : 발주서에 의거 생산→물류창고입고→해외 선적(3) 판매방법 및 조건 ① 판매방법 - 자동차 Maker의 생산계획을 기준으로 생산을 하며, 물류팀을 통해 Maker로 판매 (OEM 판매) - 수출은 Maker OEM 방식으로 Local(구매승인서)로 수출되고 있음 - 일반판매품은 일반업체로 부터 주문을 받아 당사에서 직접수송하거나, 업체 에서 당사를 방문하여 물류팀을 통해 제품 반출하고 있음 ② 대금회수조건 - 월말 마감후 주 단위로 현금수금 및 60일 전자어음 회수 - 일반판매 현금회수(4) 판매전략 OEM 방식에 의한 판매 6. 수주상황 당사는 완성차 업체의 경쟁 입찰에 의해 제품을 수주한 후 개발 과정을 거쳐 완성차업체의 생산계획에 따라 생산, 납품하고 있습니다. ◆click◆『수주상황』 삽입 11011#*_수주상황.dsl 7. 시장위험과 위험관리 연결기업의 주요 금융부채는 매입채무및기타채무 등으로 구성되어 있으며, 이러한 금융부채는 영업활동을 위한 자금을 조달하기 위하여 발생하였습니다. 또한 연결기업은 영업활동에서 발생하는 매출채권, 현금 및 단기예금과 같은 다양한 금융자산도 보유하고 있습니다.연결기업의 금융자산 및 금융부채에서 발생할 수 있는 주요 위험은 시장위험, 신용위험 및 유동성위험입니다. 연결기업의 주요 경영진은 아래에서 설명하는 바와 같이, 각 위험별 관리절차를 검토하고 정책에 부합하는지 검토하고 있습니다. 또한 연결기업은 투기 목적의 파생상품거래를 실행하지
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않는 것이 기본적인 정책입니다. 가. 시장위험 시장위험은 시장가격의 변동으로 인하여 금융상품의 미래현금흐름에 대한 공정가치가 변동될 위험입니다. 시장위험은 환율위험, 이자율위험 및 기타 가격위험의 세 유형의 위험으로 구성되어 있습니다. 시장위험에 영향을 받는 주요 금융상품은 예금, 매도가능금융자산입니다. 다음의 민감도 분석은 보고기간종료일과 관련되어 있습니다. 순부채금액, 고정이자부 부채와 변동이자부 부채의 구성비율 및 외화금융상품의 구성이 모두 동일하다는 가정하에 민감도 분석이 수행되었습니다. 이 분석은 퇴직연금, 퇴직후급여, 충당금의 장부금액에 시장변수의 변동이 미치는 영향 및 해외영업활동을 위한 비금융자산 및 부채에 미치는 영향을 배제하였습니다. (1) 이자율위험 이자율위험은 시장이자율의 변동으로 인하여 금융상품의 공정가치나 미래현금흐름이 변동할 위험입니다. 연결기업은 변동이자부 단기ㆍ장기차입금이 없어 관련된 시장이자율 변동위험에 노출되어 있지 않습니다. (2) 환율변동위험환율변동위험은 환율변동으로 인하여 금융상품의 미래현금흐름에 대한 공정가치가 변동될 위험입니다. 연결기업은 기업의 해외영업활동 등으로 인하여 USD, JPY, EUR 의 환율변동위험에 노출되어 있습니다. 보고기간종료일 현재 기능통화 이외의 외화로 표시된 화폐성자산 및 부채의 장부금액은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기말 전기말 자 산 부 채 자 산 부 채 USD JPY EUR 합 계 연결기업은 내부적으로 원화 환율 변동에 대한 환위험을 정기적으로 측정하고 있습니다. 보고기간종료일 현재 각 외화에 대한 기능통화의 환율 5% 변동시 환율변동이 당기 및 전기 손익에 미치는 영향은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기 전기 5% 상승시 5% 하락시 5% 상승시 5% 하락시 USD JPY EUR 합 계 상기 민감도 분석은 보고기간종료일 현재 기능통화 이외의 외화로 표시된 화폐성 자산 및 부채를 대상으로 하였습니다. (3) 기타 가격위험기타 가격위험은 이자율위험이나 환위험 이외의 시장가격의 변동으로 인하여 금융상품의 공정가치나 미래현금흐름이 변동할 위험이며, 연결기업의 매도가능지분상품 중 상장지분상품은 가격변동위험에 노출되어 있으며, 보고기간종료일 현재 주가지수 5% 변동시 상장지분상품의 가격변동이 기타포괄손익(매도가능금융자산평가손익)에 미치는 영향은 중요하지 아니합니다. 나. 신용위험 신용위험은 거래상대방이 의무를 이행하지 못하여 손실이 발생할 위험입니다. 연결기업은 주요하게 매출채권, 대여금 등 영업활동 및 금융기관 예금, 외환거래, 기타 금융상품 등 재무활동으로 인한 신용위험에 노출되어 있습니다. (1) 매출채권및기타채권연결기업은 신용거래를 희망하는 모든 거래상대방에 대하여 신용검증절차의 수행을 원칙으로 하여 신용상태가 건전한 거래상대방과의 거래만을 수행하고 있습니다. 또한, 대손위험에 대한 노출정도가 중요하지 않은 수준으로 유지될 수 있도록 지속적으로 신용도를 재평가하는 등 매출채권및기타채권 잔액에 대한 지속적인관리업무를 수행하고 있습니다. 연결기업의 대손위험에 대한 최대 노출정도는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기 전기 매출채권 미수금 단기대여금 장기미수금 합 계 연결기업은 상기 채권에 대해 매 보고기간말에 개별적 또는 집합적으로 손상여부를 검토하고 있습니다. (2) 기타의 자산현금, 단기예금 등으로 구성되는 연결기업의 기타의 자산으로부터 발생하는 신용위험은 거래상대방의 부도 등으로 발생합니다. 이러한 경우 연결기업의 신용위험 노출정도는 최대 해당 금융상품 장부금액과 동일한 금액이 될 것입니다. 한편, 연결기업은 신한은행 등의 금융기관에 현금및현금성자산 및 단기금융상품 등을 예치하고있으며, 신용등급이 우수한 금융기관과 거래하고 있으므로 금융기관으로부터의 신용위험은 제한적입니다. 다. 유동성위험 유동성위험은 만기까지 모든 금융계약상의 약정사항들을 이행할 수 있도록 자금을 조달하지 못할 위험입니다. 연결기업은 특유의 유동성 전략 및 계획을 통하여 자금부족에 따른 위험을 관리하고 있습니다. 연결기업은 금융상품 및
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금융자산의 만기와 영업현금흐름의 추정치를 고려하여 금융자산과 금융부채의 만기를 대응시키고 있습니다. 다음은 금융부채별 상환계획으로서 할인되지 않은 계약상의 금액입니다. (단위: 천원) 구 분 3개월 이내 3개월~1년 1년~2년 2년 이상 합 계 매입채무및미지급금 미지급비용 수입보증금 합 계 (단위: 천원) 구 분 3개월 이내 3개월~1년 1년~2년 2년 이상 합 계 매입채무및미지급금 미지급비용 수입보증금 합 계 상기 금융부채의 잔존만기별 현금흐름은 할인되지 아니한 명목금액으로서 지급을 요구 받을수 있는 기간 중 가장 이른 일자를 기준으로 작성되었습니다. 라. 자본관리 자본관리의 주 목적은 연결기업의 영업활동을 유지하고 주주가치를 극대화하기 위하여 높은 신용등급과 건전한 자본비율을 유지하기 위한 것입니다.연결기업은 자본구조를 경제환경의 변화에 따라 수정하고 있으며, 이를 위하여 배당정책을 수정하거나 자본감소 혹은 신주발행을 검토하도록 하고 있습니다. 한편, 기중자본관리의 목적, 정책 및 절차에 대한 어떠한 사항도 변경되지 않았습니다. 연결기업은 순부채를 총자본, 즉 자기자본과 순부채를 합한 총자본으로 나눈 부채비율을 사용하여 감독하고 있는 바, 연결기업은 순부채를 매입채무및기타채무, 단기차입금, 기타금융부채 및 기타유동부채에서 현금및현금성자산을 차감하여 산정하고 있습니다. 보고기간종료일 현재 순부채 및 자기자본은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기 전기 매입채무및미지급금 미지급비용 수입보증금 차감: 현금및현금성자산 순부채 자기자본 순부채 및 자기자본 부채비율 (주1) (주1) (주1) 보고기간종료일 현재 순부채가 부의 금액이므로 부채비율을 산정하지 않았습니다. 8. 파생상품 등에 관한 사항 해당사항 없음 9. 경영상의 주요계약 등 연결기업이 당기말 현재 체결하고 있는 중요한 기술도입계약은 다음과 같습니다. 도 입 처 제 품 명 기술사용료 계약만료일자 순매출액의 3% 순매출액의 2% 순매출액의 3% MELCO 순매출액의 3% 순매출액의 5% W-ENG 순매출액의 3% 전자식 EGR Valve 순판매가의 3.5% 순매출액의 5% WGA 순매출액의 3% 한국기계연구원 LPI 연료펌프 매출액의 1% OTICS CVVL 순판매가의 3% VVL 순판매가의 3% 10. 연구개발활동의 개요 가. 연구개발 담당조직 조직도(연구소).jpg 연구소 조직도 나. 연구개발비용 (단위 : 천원) 과목 제44기 제43기 제42기 연구개발비용 계 연구개발비 / 매출액 비율[연구개발비용÷당기매출액×100] 다. 연구개발 실적 연결실체의 최근 3사업연도의 연구개발 실적은 다음과 같습니다. 구분 과 제 명 연구기관 연구기간 기대효과 제44기 당사연구소 '16년 05월 ~ '17년 12월 매출증대 〃 '16년 11월 ~ '17년 11월 〃 〃 '15년 10월 ~ '17년 11월 〃 FPC(JS) 개발 〃 '16년 01월 ~ '17년 10월 〃 〃 '17년 02월 ~ '17년 08월 〃 GHP MIXER(산업용 엔진) 개발 〃 '15년 08월 ~ '17년 08월 〃 〃 '15년 10월 ~ '17년 07월 〃 〃 '15년 10월 ~ '17년 07월 〃 GDI PUMP(세타2 개선) 개발 〃 '15년 10월 ~ '17년 07월 〃 〃 '14년 05월 ~ '17년 04월 〃 〃 '16년 05월 ~'17년 02월 〃 고전압 OPU(IG HEV) 개발 〃 '16년 06월 ~'17년 03월 〃 〃 '14년 05월 ~'17년 03월 〃 〃 '16년 03월 ~'17년 03월 〃 제43기 〃 '15년 05월 ~ '16년 11월 〃 〃 '16년 07월 ~ '16년 11월 〃 GDI FUEL RAIL(감마) 개발 〃 '14년 05월 ~ '16년 11월 〃 〃 '14년 10월 ~ '16년 10월 〃 〃 '16년 04월 ~ '16년 10월 〃 컴프레셔 하우징(A2 HR/PU) 개발 〃 '13년 08월 ~ '16년 07월 〃 〃 '16년 01월 ~ '16년 08월 〃 〃 '12년 09월 ~ '16년 08월 〃 〃 '12년 02월 ~ '16년 08월 〃 카파 HB
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FFV SOL' 개발 〃 '12년 09월 ~ '16년 01월 〃 〃 '14년 08월 ~ '16년 01월 〃 〃 '15년 03월 ~ '16년 03월 〃 〃 '15년 01월 ~ '16년 06월 〃 제42기 FPC(AD) 개발 〃 '14년 09월 ~ '15년 08월 〃 〃 '14년 06월 ~ '15년 09월 〃 〃 '14년 06월 ~ '15년 05월 〃 〃 '13년 04월 ~ '15년 05월 〃 〃 '14년 04월 ~ '15년 04월 〃 〃 '14년 02월 ~ '15년 01월 〃 11. 그 밖에 투자의사결정에 필요한 사항 가. 지적재산권 보유 현황 연결실체는 영위하는 사업과 관련하여 총 238개의 특허권 등을 등록하여 보유하고 있으며, 그 중 사업상 중요한 영향을 미치는 특허권의 상세내용은 다음과 같습니다. 명칭 등록일자(출원일자) 내용 취득소요인력(소요기간) 수소 연료전지 차량의고압 레귤레이터 본 발명은 차량의 연료 공급 압력을 조절하는 고압 레귤레이터에 있어서 축방향과 반경방향으로 다수의 포트를 형성한 중공 구조의 바디의 중공에 상하운동 가능하게 수용되는 피스톤, 상기 바디의 중공에 오리피스를 형성하도록 수용되는 시트 및 상기 피스톤과 시트를 통과하도록 설치되고, 압력조절을 위한 상하운동을 수행하는 스풀을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다. 이에 따라, 수소 연료전지 자동차 탑재에 부합하도록 양호한 작동신뢰성과 내구성을 유지하면서 경박단소의 구조를 구현하여 원가절감과 연비향상에 기여하는 효과가 있다. 5명(2년) 수소 연료전지 차량용레귤레이터의 실링구조 본 발명은 차량의 연료 공급 압력을 저압으로 감압하는 고압 레귤레이터에 있어서 출구포트에 연통되는 밸런스홈을 통하여 스풀의 하단에 저압을 형성하는 바디 및 상기 스풀의 저압이 유지되도록 바디 상에 수용되고, 스프링 에너자이드 씰에 기밀력 강화를 위한 보조부를 지니는 밀봉부재를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다. 이에 따라, 수소 연료전지 차량에서 고압 수소를 감압하는 과정에서 에너자이드 씰을 기반으로 입구압력 변화에 따른 출구압력 변화를 최소화하여 작동신뢰성을 높이는 효과가 있다. 5명(1년 7개월) 가변 연료 압력 시스템 및 그의 연료펌프 편차학습 및 제어방법 가변 연료 압력 시스템 및 그의 연료펌프 편차학습 및 제어방법에 관한 것으로, 연료펌프 모터의 구동에 의해 연료펌프로부터 펌핑되어 연료공급라인을 통해 고압펌프로 공급되는 연료의 현재 압력을 감지하는 압력감지부, 차량의 메인 제어부로부터 수신된 목표 압력과 상기 압력감지부에서 감지된 현재 압력에 기초해서 상기 모터를 구동하기 위한 모터 구동전압을 산출하고 산출된 모터 구동전압을 기반으로 상기 모터를 구동하도록 제어신호를 발생하는 제어부, 상기 제어부의 제어신호에 따라 상기 모터를 구동하는 모터 구동부 및 차량의 미리 설정된 상태에서 연료 펌프 유량을 학습하고 학습 데이터를 저장하고 상기 제어부의 모터 인가전압 산출시 저장된 학습 데이터를 제공하는 펌프 유량 학습부를 포함하는 구성을 마련하여, 차량의 아이들 상태에서 압력 추종 제어가 정상적으로 수행되면, 연료펌프 유량을 학습하고, 학습된 데이터를 반영해서 모터 인가전압의 최대 및 최소 제한치 사이 범위로 제한해서 연료펌프의 구동을 제어할 수 있다는 효과가 얻어진다. 4명(2년) BLDC 모터의 리딩 커런트 앵글조절 구조 BLDC 모터의 약계자 제어를 위한 리딩 커런트 앵글조절 구조에 있어서 BLDC 방식의 로터와 스테이터를 지닌 본체의 일단에서 스테이터에 대향하도록 설치되고, 로터의 역기전력에 대응한 신호를 생성하는 홀센서 PCB 및 상기 홀센서 PCB를 내면에 수용한 상태로 본체의 일단에 회전 가능하게 결합되는 커버를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다. 이에 따라, 홀센서 PCB가 설치된 커버의 회전각도 변경함으로 역기전력의 위상을 변동하는 방식으로 약계자제어를 구현하여 BLDC 모터의 연구개발 또는 양산과정에서 생산성 향상을 도모하는 효과가 있다. 5명(1년 7개월) 엔진의 가변밸브리프트 장치 엔진의 가변밸브 리프트 장치에 관한 것으로,
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캠샤프트에 결합된 고속 캠의 회전운동에 의해 미리 설정된 각도 범위 내에서 회전운동하는 제1 바디, 상기 제1 바디와 연결 또는 분리되며 상기 제1 바디와 연결시 상기 고속 캠의 회전운동에 의해 회전운동하고, 상기 제1 바디와 분리 시 상기 고속 캠의 양측에 각각 마련된 저속 캠의 회전운동에 의해 회전운동하여 밸브의 리프트량을 조절하는 제2 바디, 상기 제1 바디와 제2 바디를 연결 또는 분리하도록 상기 제2 바디를 통과해서 제1 바디를 향해 출몰 동작 가능하게 결합되는 래칭핀, 상기 래칭핀을 출몰 동작시키는 구동모듈 및 상기 밸브의 상부에 배치되고 상기 제1 바디가 회전운동 가능하도록 상기 제1 바디와 제2 바디의 양 측벽을 가로질러 설치되는 회전축 및 상기 회전축 상에 설치되고 상기 고속 캠에 의해 회전운동한 제1 바디를 본래의 위치로 복귀시키도록 복원력을 제공하는 리턴 스프링을 포함하는 구성을 마련하여, 제1 바디와 제2 바디를 연결 또는 분리하여 밸브의 리프트량을 고속모드와 저속모드의 2단으로 가변 제어할 수 있다는 효과가 얻어진다. 6명(7개월) 차량용 오일펌프구동장치 차량용 오일펌프 구동장치에 관한 것으로, 오일펌프 구동용 모터를 구동하는 모터 구동수단, 상기 모터에 인가되는 구동전원의 전류를 감지하는 전류감지부 및 차량의 메인 제어부로부터 수신된 차량의 엔진 RPM 및 목표 RPM에 기초해서 상기 모터 구동수단에 상기 모터의 목표 RPM을 PWM 신호로 출력하고, 상기 모터 구동수단으로부터 상기 모터의 실제 RPM을 전달받아 상기 모터의 구동을 제어하는 제어부를 포함하고, 상기 모터는 3상 BLAC 모터로 마련되는 구성을 마련하여, 오일펌프에 3상 BLAC 모터를 적용하고, 자속기준제어 방식으로 모터의 구동을 제어함으로써, 모터 구동시 발생하는 토크 리플을 최소화하여 모터의 소음을 저감하고, 고부하 및 저 RPM 영역에서도 모터를 구동할 수 있다는 효과가 얻어진다. 5명(1년 3개월) 고압 레귤레이터 고압 레귤레이터에 관한 것으로, 연료탱크에서 공급되는 가스 연료를 미리 설정된 제1 압력으로 감압하는 제1 감압부 및 상기 제1 압력으로 감압된 가스 연료를 상기 제1 압력보다 낮게 설정된 제2 압력으로 감압하는 제2 감압부를 포함하여 고압의 가스연료를 2단 감압하는 구성을 마련하여, 감압비를 낮출 수 있고, 입구압력이 변화하더라도 출구압력을 일정하게 안정화시킬 수 있다는 효과가 얻어진다. 5명(1년 9개월) 연료펌프 구동장치 연료펌프 구동장치에 관한 것으로, 상면과 하면이 개구된 직육면체 형상으로 형성되고 연료탱크의 플랜지에 고정되는 하우징, 상기 하우징의 상면에 결합되는 커버,상기 하우징의 일측에 일체로 형성되고 전원 커넥터가 접속되도록 내부에 전원 터미널이 설치되는 파워 커넥터부 및 상기 하우징 내부에 설치되고 연료펌프용 모터의 구동을 제어하는 제어유닛이 장착되는 회로기판을 포함하는 구성을 마련하여, 연료펌프 구동장치의 크기를 최소화해서 플랜지에 직접 고정할 수 있고, 파워 케이블을 제거하여 전자파 노이즈를 최소화할 수 있다는 효과가 얻어진다. 4명(1년 6개월) 가솔린 엔진용 직접분사식 고압연료펌프 본 발명은 연료펌프 또는 연료탱크의 진동에도 토출구가 견고하게 고정된 상태를 유지하여 진동을 감소시키는 가솔린 엔진용 직접 분사식 고압연료펌프를 제공하는것이다. 4명(1년 5개월) 엔진의 연속가변밸브리프트 장치 엔진의 연속가변밸브 리프트 장치에 관한 것으로, 컨트롤샤프트에 결합된 한쌍의 편심캠과 캠샤프트에 결합된 캠의 회전운동에 의해 미리 설정된 각도 범위 내에서 회전운동하는 로커암, 컨트롤샤프트에 일측이 결합되어 미리 설정된 각도 범위에서 회전운동하는 한 쌍의 리프트 암 및 상기 로커암과 리프트 암의 회전각도를 변경해서 기통간 밸브 리프트 편차를 조절하는 편차조절부를 포함하는 구성을 마련하여, 엔진의 각 기통간 밸브 리프트 편차가 발생하는 경우, 편차조절장치를 이용해서 로커암과 리프트 암의 회전각도를 변경해서 기통간 밸브 리프트 편차를 조절할 수 있다는 효과가 얻어진다. 6명(1년 8개월) 연료펌프
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모터 구동장치및 구동방법 연료펌프 모터 구동장치 및 구동방법에 관한 것으로, 연료펌프 모터의 구동에 의해연료펌프로부터 펌핑되어 연료공급라인을 통해 고압펌프로 공급되는연료의 압력을 감지하는 압력감지부, 차량의 메인 제어부로부터 수신된 목표압력 및 가속상태 감지신호와 상기 압력감지부의 감지신호에 기초해서 모터를 구동하도록 제어신호를 발생하는 제어부 및 상기 제어부의 제어신호에 기초해서 모터를 구동하는 모터 구동부를 포함하는 구성을 마련한다. 4명(1년 10개월) 직접분사 가솔린 엔진용고압연료펌프 본 발명의 직접 분사식 가솔린 엔진용 고압연료펌프는 측면 양측에 입구측 및 토출측 개공이 형성되며 상부에 댐퍼부가 장착되는 결합부가 형성된 바디와, 상기 바디의 결합부에 결합되며 흡입된 연료의 맥동을 감소시키는 댐퍼부와, 상기 입구측 개공에 결합되며 연료의 공급 유량 및 토출 압력을 제어하는 스필밸브와, 상기 입구측과 토출측 개공에 각각 결합되는 체크밸브 및 상기 바디의 하부에 결합되며 흡입된 연료의 흡입력을 발생시키는 흡입부재 구비되는 브래킷이 포함된 직접 분사식 가솔린 엔진용 고압연료펌프에 있어서,상기 브래킷은 상부 외면에 장착공이 형성된 플랜지부가 형성되며 상기 흡입부재를 왕복 운동시키는 리턴 스프링을지지하는격벽과, 상기 흡입부재와 상기 바디 내부를 씰링하는 씰부재가 설치되는 씰 캐리어가 일체로 형성된 것을 특징으로 한다. 6명(2년) 유량제어밸브 및그를 이용한 직접분사식가솔린 엔진용 고압연료펌프 엔진냉각용 워터펌프 구동장치 및 그의 구동방법에 관한 것으로, 워터펌프 구동용 모터를 구동하는 모터 구동수단, 배터리의 상시전원을 공급받아 상기모터 구동수단에 공급하는 전원공급부, 차량의 메인 제어부와 통신을 수행하여 상기 모터의 구동을 제어하는 제어신호를 수신하는 통신부, 냉각수의 온도를 감지하는 온도감지부 및 엔진 구동시 상기 온도감지부에서 감지된 냉각수 온도가 미리 설정된 제 1기준온도 이상이면 상기 제어신호에 기초하여 모터를구동하고, 엔진 구동 중지시 상기 냉각수 온도가 미리 설정된 제 2기준온도보다 낮아질 때까지 모터를 구동하도록 상기 모터 구동수단을 제어하는 제어부를 포함하는 구성을 마련한다.상기와 같은 엔진냉각용 워터펌프 구동장치 및 그의 구동방법을 이용하는 것에 의해, 엔진 구동 중지시 배터리의 상시전원을 이용해서 모터를 구동하여 냉각수의 온도가 미리 설정된 기준온도 이하로 낮아질 때까지 워터펌프를 지속적으로 동작시킨다. 7명(1년 5개월) 플러그인 하이브리드차량용오일펌프구동방법 본 발명은 CAN 통신라인에 고장이 발생한 경우, 인터페이스부를 통해 통신을 지속적으로 수행할 수 있기 때문에, 엔진 클러치 및 변속기에 충분한 양의작동유를 안정적으로 공급하는 플러그인 하이브리드 차량용 오일 펌프 구동장치 및 구동방법 기술에 적용된다. 6명(1년) 하이브리드 차량용오일펌프구동장치 및 구동방법 본 발명은 하이브리드 차량용 오일펌프 구동장치 및 구동방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 엔진 클러치와 변속기에 작동유를 공급하는 하이브리드 차량용 오일펌프 구동장치 및 구동방법에 관한 것이다. 2명(2년 4개월) 직접분사 엘피아이시스템 본 발명은 직접분사 엘피아이 시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 엘피지 연료를고압으로 가압하여 엔진에 직접 분사함으로써 차량의 동력성능을 향상시키고, 연비를 절감하며, 탄소발생량을 저감하는 효과를 구현하는 직접분사 엘피아이 시스템에 관한 것이다. 6명(2년 5개월) LPI 인젝터 본 발명의 LPI 인젝터는, 분사부와, 상기 분사부의 외주를 감싸는 하우징과, 상기 하우징의 하부에 설치되는 어댑터와, 상기 어댑터의 하부에 결합되는 아이싱 팁 및 상기 분사부의 하단과 연통되게 연결되며 상기 어댑터 및 아이싱 팁에 관통되게 설치되는 분사튜브로 구성되는 LPI 인젝터에 있어서, 상기분사부에 형성되는 삽입홈 및 상기 삽입홈에 대응되도록 상기 분사튜브에 형성되는 삽입구를 포함하는 것을 특징으로 한다. 본 발명은 분사부와 분사튜브를 삽입되는 구조로 구성하며 그 사이에 기밀시트를 삽입하여 공극이 발생하지
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않아 LPG 연료가 잔류하는 것을 방지하는 효과를 제공한다. 4명(2년 6개월) 차량용 인젝터 본 발명은 내부에 이물질이 누적되어 쌓이는 것을 방지함과 동시에 솔레노이드부와 플런저 간의 작동 성능은 크게 향상시키고 충격 소음은 한층 저감시킬 수 있는 차량용 인젝터에 관한 것으로, 엔진의 연료공급관에 설치되는 하우징, 상기 하우징 내에 설치되어 기자력을 발생시키는 솔레노이드부, 상기 솔레노이드부의 작동에 따라 상,하 운동하는 플런저, 상기 하우징의 하부에 설치되고 분사노즐을 갖는 니들밸브를 포함하되, 상기 하우징에는 솔레노이드부의작동시 발생되는 충격 소음 및 상기 연료공급관으로부터 공급되는 연료가 내부로 침투하는 것을 방지 하는 제1 다이어프램 및 제2 다이어프램이 각각 설치되는 것을 특징으로 함으로 솔레노이드부와 플런저 간의 작동시 발생되는 충격 소음을 최소화 함과 동시에 연료와 함께 동반되던 이물질이 하우징 내에 누적되는 것을 방지 할 수 있어 솔레노이드부 및 플런저의 부품교체 시기를 한층 향상시킬 수 있는 효과가 있다. 4명(2년 8개월) 엔진의 연속가변밸브리프트 장치 본 발명은 운전조건에 따라 밸브의 리프트량을 제어하여 저속상태에서는로우 리프트를 적용하여 공기흡입량을 빨리하고, 고속상태에서는 하이 리프트를 적용하여 공기흡입량을 많게 하여 엔진의 성능 및 효율을 높일 수 있도록 한 엔진의 연속가변밸브 리프트 장치에 관한 것이다. 4명(2년 5개월) 하이브리드 차량용오일펌프 구동장치및 구동방법 CAN 통신 타이밍 오류 및 라인이 단절된 경우, 연결선((Hard Wire)을 통해 PWM 신호를받아 구동할 수 있고, 연결선이 단절된 경우, 오일펌프 구동장치 내의 온도를 감지하여 BLDC 모터를 계속 구동할 수 있는 하이브리드차량용 오일펌프 구동장치에 관한 것으로, 오일펌프 구동용 모터를 구동하는 모터 구동부, 모터의 목표 RPM을 CAN 송수신기를 통해 TCU에서 입력받거나 차량의 엔진 RPM을 CAN 송수신기 또는 인터페이스부를 통해 MCU에서 입력받아 상기오일펌프 구동용 모터의 목표 RPM을 PWM 신호로 출력하고, 상기오일펌프 구동용 모터의 실제 RPM을 피드백 신호로 받아 오차에 대한 PID 제어를 실시하는 중앙처리장치, 상기 모터의 실제 RPM을 상기 중앙처리장치로 전달하고, 상기 중앙처리장치에서 출력된 PWM 제어 신호와 스위칭 신호를 결합하여 상기 모터 구동부로 출력하는 모터 컨트롤러, 상기 PWM을 제어할 수 있는 연결선(Hard Wire)으로서의 인터페이스부 및 상기 오일펌프 구동장치 내의 온도를 감지하는 온도감지수단을 포함하고, 상기 중앙처리장치는 상기 온도감지수단에서 감지된 온도에 따라 상기 모터 컨트롤러를 제어하며, 상기 중앙처리장치는 상기 인터페이스부를 거쳐 PWM 제어가 가능한 구성을 마련한다. 상기와 같은 하이브리드 차량용 오일펌프 구동장치를 이용하는 것에 의해, TCU와 오일펌프 구동장치(OPU) 사이의 통신 상태에 장애가 발생하여도 지속적으로 모터구동이 가능하여 장치의 내구성을 증대시킬 수 있다. 3명(2년 2개월) 소음이 개선된 엘피아이차량용 연료공급장치의리턴밸브 본 발명은 소음이 개선된 엘피아이 차량용 연료공급장치의 리턴밸브에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 기상 연료의 유입시 발생되는 채터링 현상을 해소하여 소음발생을 방지할 수 있도록 한 소음이 개선된 엘피아이 차량용연료공급장치의 리턴밸브에 관한 것이다. 본 발명에 따르면, 연료가 통과하는 유로가 종래에는 밸브홀 및 분사홀이 있어 비교적 넓었으나 이중에서 분사 홀을 제거함으로써 실질적으로 유로의 단면적을 축소함에 따라 압력 댐핑의 효과가 있다. 즉 급격한 압력강하를 지연시켜줌으로써 밸브 채터링을 최소화할 수 있어 소음을 억제할 수 있는 효과가 있다. 4명(1년 10개월) 하이브리드 차량용외장형 오일펌프제어장치 변속기와 연결되어 변속 신호에 따라 기 설정된 조건으로 외장형 오일 펌프를 각각제어하고, 엔진 RPM에 따라 외장형 오일 펌프의 온/오프를 제어하며, FET 소자로 이루어진 3상 풀 브리지 회로를 구동하는 게이트 드라이버가
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IV. 차기이월미처분이익잉여금 상기 이익잉여금처분의 당기 처분 확정일은 2018년 3월 8일 이며 전기 처분확정일은 2017년 3월 9일입니다 (7) 배당금 1) 당사의 주주총회보고를 위해 제안된 배당금은 다음과 같습니다. (단위: 원) 구 분 당 기 전 기 1주당배당금(배당률) 350원(70%) 배당금총액 2) 당사의 배당수익율은 다음과 같습니다. (단위: 원) 구 분 당 기 전 기 주당 배당액 결산일 종가 배당수익율 19. 영업이익 (1) 당기 및 전기 중 판매비와 관리비의 주요내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당 기 전 기 급여 퇴직급여 무형자산상각비 감가상각비 복리후생비 여비교통비 소모품비 지급수수료 보험료 접대비 임차료 차량비 세금과공과 경상개발비 운반비 수출비 대손상각비 판매보증충당부채환입 기타판매비와관리비 합 계 (2) 당기와 전기 중 발생한 매출원가 및 판매비와 관리비를 성격별로 분류한 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당 기 전 기 원재료매입 재고자산의 변동 외주가공비 종업원급여 감가상각비 지급수수료 소모공구비 로열티 경상개발비(주1) 운반비 대손상각비 수출비 무형자산상각비 판매보증충당부채전입(환입) 기타비용 합 계 (주1) 경상개발비는 종업원급여 및 감가상각비가 포함되지 않은 금액입니다.(3) 종업원급여 비용 (단위: 천원) 구 분 당 기 전 기 급여 퇴직급여 복리후생비 합 계 20. 영업외손익당기 및 전기 영업외손익의 주요 내역은 다음과 같습니다. (1) 금융수익 (단위: 천원) 구 분 당 기 전 기 이자수익 배당금수익 단기매매금융자산평가이익 외환차익 외화환산이익 합 계 (2) 금융원가 (단위: 천원) 구 분 당 기 전 기 단기매매금융자산평가손실 단기매매금융자산처분손실 외환차손 외화환산손실 합 계 (3) 기타수익 (단위: 천원) 구 분 당 기 전 기 임대료 기타의대손충당금환입 유형자산처분이익 매각예정비유동자산처분이익 잡이익 합 계 (4) 기타비용 (단위: 천원) 구 분 당 기 전 기 기부금 유형자산처분손실 무형자산폐기손실 기타의대손상각비 잡손실 합계 21. 법인세 (1) 당기 및 전기 중 법인세비용의 주요 구성요소는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당 기 전 기 당기법인세: 법인세부담액 이연법인세 일시적차이의 변동 자본에 직접 반영된 법인세비용 손익계산서상 보고된 법인세비용 (2) 당기와 전기 중 기타포괄손익에 직접 반영된 법인세비용은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당 기 전 기 자본에 직접 반영된 이연법인세: 매도가능금융자산평가손익 확정급여제도의 재측정요소 기타포괄손익에 직접 반영된 법인세비용 (3) 당기와 전기 중 당사의 법인세비용차감전순이익과 법인세비용간의 관계는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당 기 전 기 법인세비용차감전순이익 법정적용세율에 따른 법인세 조정사항 - 비과세수익 - 비공제비용 - 세액공제 - 기타(미환류세제 등) 법인세비용 유효세율(법인세비용/법인세비용차감전순손익) (4) 당기와 전기 중 이연법인세의 변동내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 계정과목 재무상태표 손익계산서 자본반영 당기말 전기말 당기 전기 당기 전기 재고자산평가충당금 대손충당금 퇴직급여부채 판매보증충당부채 해외지급보증료 업무용승용차 자본적지출 선수수익(정부보조금) 조경수감가상각 유급휴가 장기급여 감가상각비 미수수익 연구및인력개발준비금 퇴직연금 압축기장충당금 매도가능증권평가이익 단기매매증권평가이익 합 계 22. 주당이익 기본주당이익은 보통주소유주에게 귀속되는 당기순이익을 가중평균유통보통주식수로 나누어 계산합니다. 기본주당이익 계산에 사용된 이익 및 주식관련 정보는 다음과같습니다. (단위: 원) 구 분 당 기 전 기 당기순이익 가중평균유통보통주식수(주1) 주당이익 (주1) 가중평균유통보통주식수 구 분 당 기 전 기 주식수 적수 주식수 적수 기 초 자기주식취득 합 계 가중평균유통보통주식수 한 편 , 희석주당이익은 모든 희석성 잠재적보통주가 보통주로 전환된다고 가정하여 조정한 가중평균유통보통주식수를 적용하여 산정하고 있습니다. 당사가 보유하고 있는
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시장자료에 기초하지 않은 자산이나 부채에 대한 투입변수 (3) 금융상품의 수준별 공정가치보고기간종료일 현재 금융상품의 수준별 공정가치 측정치는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 수준 1 수준 2 수준 3 합 계 공정가치로 측정되는 자산 단기매매금융자산 매도가능금융자산 공정가치가 공시되는 자산 현금및현금성자산 단기금융상품 매출채권 매도가능금융자산(주1) 장기성매출채권 기타금융자산 공정가치가 공시되는 부채 매입채무및미지급금 미지급비용 장기성매입채무및미지급금 수입보증금 (주1) 활성시장에서 공시되는 시장가격이 없고 공정가치를 신뢰성 있게 측정할 수 없으므로 취득원가로 평가하였습니다. (단위: 천원) 구 분 수준 1 수준 2 수준 3 합 계 공정가치로 측정되는 자산 단기매매금융자산 매도가능금융자산 공정가치가 공시되는 자산 현금및현금성자산 단기금융상품 매출채권 매도가능금융자산(주1) 장기성매출채권 기타금융자산 공정가치가 공시되는 부채 매입채무및미지급금 미지급비용 장기성매입채무및미지급금 수입보증금 (주1) 활성시장에서 공시되는 시장가격이 없고 공정가치를 신뢰성 있게 측정할 수 없으므로 취득원가로 평가하였습니다. 6. 기타 재무에 관한 사항 가. 대손충당금 설정 현황(연결기준) (1) 최근 3사업연도의 계정과목별 대손충당금 설정내역 (단위 : 천원, %) 구분 계정과목 채권총액 대손충당금 대손충당금설정률 제44기 매출채권 미수금 장기성미수금 합 계 제43기 매출채권 미수금 장기성미수금 합 계 제42기 매출채권 미 수 금 장기성미수금 합 계 (2) 최근 3사업연도의 대손충당금 변동 현황 (단위 : 천원) 구분 제44기 제43기 제42기 1. 기초 대손충당금 잔액 합계 2. 순대손처리액(①-②±③) ① 대손처리액(상각채권액) ② 상각채권회수액 ③ 기타증감액 3. 대손상각비 계상(환입)액 4. 기말 대손충당금 잔액 합계 (3) 대손충당금 설정 방침당사는 보고기간종료일 현재 매출채권과 기타채권 잔액에 대하여 거래처의 현재 재무상태 및 미래상환능력 등을 기준으로 거래처를 구분하여 대손충당금을 설정하고 있으며, 회수가능성이 없거나 회수가 의문시되는 경우 대손추산액을 대손충당금으로설정하고 있습니다.(4) 대손충당금설정률 및 대손예산액의 산정 근거(가) 거래처별 대손설정 기준 구분 설정률 Maker(완성차) Maker(완성차) 계열사 정부기관 등 기타 (나) 대손추산액 설정기준채무자의 파산, 강제집행, 사망, 실종 등으로 회수가 불투명한 채권의 경우 회수가능성, 담보설정여부 등을 고려하여 채권잔액의 1% 초과 ~ 100% 범위에서 합리적인 대손추산액을 설정하고 있습니다. 상황 설정률 분쟁 소송 승소 가능성 50% 이상 승소 가능성 50% 미만 부도 (다) 대손처리기준매출채권 등에 대해 아래와 같은 사유 발생시 실대손처리ㆍ파산, 부도, 강제집행, 사업의 폐지, 채무자의 사망, 실종 등으로 인해 채권의 회수 불능이 객관적으로 입증된 경우ㆍ소송 진행 중, 패소하였거나 법적 청구권이 소멸한 경우ㆍ외부 채권회수 전문기관이 회수가 불가능하다고 통지한 경우ㆍ회수에 따른 비용이 채권금액을 초과하는 경우(5) 보고기간종료일 현재 경과기간별 매출채권 잔액 현황 (단위 : 천원) 구분 만기일 이내 만기후 30일내 만기후 30∼60일 60일 초과 합계 금액 구성비율 나. 재고자산 현황 등 연결실체의 재고자산 현황은 다음과 같습니다.(1) 최근 3사업연도의 재고자산의 사업부문별 보유 현황 (단위 : 천원) 사업부문 계정과목 제44기 제43기 제42기 비고 자동차 부품 제 품 재 공 품 원 재 료 미착원재료 합 계 총자산대비 재고자산 구성비율(%)[재고자산합계÷기말자산총계×100] 재고자산회전율(회수)[연환산 매출원가÷{(기초재고＋기말재고)÷2}] 13회 11회 10회 (2) 재고자산의 실사내역 등 - 재고자산 실사일 : 2017년 12월 29일 - 연말 재고실사 이전까지는 생산을 원칙적으로 중단하고, 부득이한 경우 실사 수량중에 익년도 생산분에 대한 전표로 역산 확인하고 있습니다. - 재고조사 당일 외부감사인의 입회하에 재고실사를 실시하였습니다.(3)
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재고자산 평가연결실체는 재고자산의 시가가 취득원가보다 하락한 경우 저갑법을 사용하여 평가하고 있습니다. 당기말 재고자산 평가내역은 다음과 같습니다. (단위 : 천원) 계정과목 당기말재고액 재고평가충당금 비고 보유금액 저가법평가액 기초잔액 당기평가손실(환입) 기말잔액 제품 당기매출원가에 반영 다. 공정가치평가 방법 및 내역 (1) 평가방법① 금융자산최초 인식과 측정연결기업은 기업회계기준서 제1039호의 적용대상인 금융자산을 당기손익인식금융자산, 대여금 및 수취채권, 만기보유금융자산, 매도가능금융자산 또는 효과적인 위험회피수단으로 지정된 파생상품으로 적절하게 분류하고 있습니다. 연결기업은 최초 인식 시 금융자산을 분류하고 있습니다.금융자산은 최초 인식시 공정가치로 측정하며, 당기손익인식금융자산이 아닌 경우 당해 금융자산의 취득과 직접 관련되는 거래원가를 최초 인식시 공정가치에 가산하고 있습니다. 금융자산의 정형화된 매입 또는 매도는 해당 금융자산을 매입 또는 매도하기로 약정한 거래일자에 인식되고 있습니다. 정형화된 매입 또는 매도란 관련 시장규정이나 관행에 의하여 일반적으로 설정한 기간 내에 금융상품을 인도하는 계약조건에 따라 금융자산을 매입하거나 매도하는 것을 의미합니다.연결기업의 주요 금융자산은 현금및현금성자산과 단기금융상품, 단기매매금융자산, 매출채권, 기타채권, 시장성 및 비시장성 금융상품으로 구성되어 있습니다.후속측정 금융자산의 후속측정은 그 분류에 따라 아래와 같이 측정하고 있습니다. 당기손익인식금융자산당기손익인식금융자산은 단기매매금융자산과 최초 인식시 당기손익인식금융자산으로 지정된 금융자산을 포함하고 있습니다. 단기간 내 매각을 목적으로 취득한 금융자산은 단기매매금융자산으로 분류하고 있으며, 주계약과 분리하여 회계처리하는 내재파생상품을 포함한 모든 파생상품은 해당 파생상품이 효과적인 위험회피수단으로 지정되지 않는 한 단기매매금융자산으로 분류하고 있습니다. 또한, 당기손익인식금융자산은 재무상태표에 공정가치로 표시하고 있으며 발생하는 손익은 당기손익에 반영하고 있습니다. 또한, 당기손익인식금융자산은 연결재무상태표에 공정가치로 표시하고 있으며 발생하는 손익은 당기손익에 반영하고 있습니다.주계약에 내재된 파생상품은 그 경제적 특징과 위험이 주계약에 밀접하게 관련되어 있지 않고 주 계약이 매매목적이나 당기손익인식대상으로 지정되지 않은 경우 별도의 파생상품으로 회계처리하고 공정가치로 계상하고 있습니다. 내재파생상품은 공정가치로 평가하며 공정가치의 변동은 당기손익으로 인식하고 있습니다. 현금흐름의 중요한 변동을 가져오는 계약조건의 변경이 있는 경우에만 재검토를 하고 있습니다. 대여금및수취채권대여금 및 수취채권은 지급금액이 확정되었거나 결정가능하며 활성시장에서 가격이 공시되지 않는 비파생금융자산으로서, 최초 인식후에는 유효이자율법을 사용하여 상각후원가를 측정한 후 손상차손누계액을 차감하여 장부에 인식하고 있습니다. 상각후원가는 취득시의 할인이나 할증과 유효이자율의 일부분인 지급하거나 수취하는 수수료를 고려하여 계산됩니다. 유효이자율에 의한 상각은 손익계산서에 금융수익으로계상하며, 손상차손은 손익계산서에 판매비와 관리비 또는 영업외비용으로 계상하고있습니다. 만기보유금융자산연결기업은 만기가 고정되었고 지급금액이 확정되었거나 결정가능한 비파생금융자산으로서 만기까지 보유할 적극적인 의도와 능력이 있는 경우의 금융자산을 만기보유금융자산으로 분류하고 있습니다. 만기보유금융자산은 최초 인식후에는 유효이자율법을 사용하여 상각후원가를 측정한 후 손상차손누계액을 차감한 가액으로 계상하고 있습니다. 상각후원가는 취득시의 할인이나 할증과 유효이자율의 일부분인 지급하거나 수취하는 수수료를 고려하여 계산됩니다. 유효이자율에 의한 상각은 손익계산서에 금융수익으로 계상하며, 손상차손은 금융원가로 계상하고 있습니다. 매도가능금융자산매도가능금융자산은 지분증권과 채무증권을 포함하고 있습니다. 지분증권은 당기손익인식금융자산으로 분류되지 않거나 지정되지 않은 경우 매도가능금융자산으로 분류하고 있습니다. 채무증권의 경우 정해져 있지 않은 기간 동안에
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보유할 의도가 있고 시장상황 변동 및 유동성으로 인해 매각할 수 있는 경우 매도가능금융자산으로 분류하고 있습니다. 매도가능금융자산은 최초인식후 공정가치로 평가하고 이에 따른 미실현 평가손익은 기타포괄손익에 반영하며, 해당 자산이 제거되거나 또는 손상차손을 인식하는 시점에 누적 평가손익을 당기손익에 반영하고 있습니다. 연결기업은 매도가능금융자산의 보유능력 및 단기간내 매각의도를 평가합니다. 시장의 비활성화로 거래가 불가능하고 예측가능한 미래에 경영진의 매각의도가 중요하게변경될 경우, 연결기업은 금융자산을 재분류할 수 있습니다. 대여금 및 수취채권의 정의를 충족하였을 금융자산으로서 매도가능금융자산으로 분류된 경우 기업이 예측가능한 미래기간 동안 또는 만기까지 보유할 의도와 능력이 있다면 매도가능금융자산의 범주에서 대여금 및 수취채권의 범주로 재분류할 수 있습니다. 만기까지 보유할의도와 능력이 있는 경우에 만기보유금융자산으로 재분류할 수 있습니다. 매도가능금융자산의 범주에서 다른 범주로 재분류된 금융자산의 경우 재분류 시점의공정가치가 새로운 상각후원가가 되며 자본에 반영된 평가손익을 당해 금융자산의 잔여기간에 걸쳐 유효이자율법으로 상각하여 당기손익으로 인식하며, 기대현금흐름과 새로운 상각후원가의 차이 또한 당해 금융자산의 잔여기간에 걸쳐 유효이자율법을 사용하여 상각하고 있습니다. 자산이 후속적으로 손상된 것으로 판단되는 경우에는 자본에 반영된 금액은 당기손익에 반영하고 있습니다. 3) 제거금융자산 또는 금융자산의 일부분 또는 유사한 금융자산 집합의 일부분은 다음의 경우에 제거됩니다. - 금융자산의 현금흐름에 대한 계약상 권리가 소멸한 경우 - 금융자산의 현금흐름을 수취할 계약상 권리를 양도하였거나 당해 현금흐름을 제3자에게 중요한 지체없이 지급할 계약상 의무를 부담하고 있는 경우로서 해당 자산의 소유에 따른 위험과 보상의 대부분을 이전하였거나 해당 자산의 소유에 따 른 위험과 보상의 대부분을 보유하지도 않고 이전하지도 아니하였으나 자산에 대 한 통제권을 이전한 경우 연결기업은 금융자산의 현금흐름에 대한 권리는 양도하였으나, 해당 자산의 소유에 따른 위험과 보상의 대부분을 보유하지도 않고 이전하지도 않으며 해당 자산을 통제하고 있는 경우, 해당 자산에 대하여 지속적으로 관여하는 정도까지 자산을 인식하고있습니다. 양도된 자산에 대한 보증을 제공하는 형태로 지속적관여가 이루어지는 경우 지속적관여의 정도는 해당 자산의 최초 장부금액과 수취한 대가 중 상환을 요구받을 수 있는 최대금액 중 작은 금액으로 측정하고 있습니다. 이러한 경우 연결기업은 관련 부채 또한 인식합니다. 양도된 자산 및 관련 부채는 금융자산을 제거하고 양도함으로써 발생하거나 보유하게 된 권리와 의무를 각각 고려하여 측정합니다.② 금융자산의 손상 금융자산의 손상에 대한 추가적인 공시는 주석(유의적인 가정에 대한 공시), 주석(매출채권 및 미수금)에서 제공하고 있습니다. 연결기업은 금융자산 또는 금융자산 집합의 손상 발생에 대한 객관적인 증거가 있는지를 매 보고기간말에 평가하고 있습니다. 최초인식 후 하나 이상의 사건(이하 '손상사건')이 발생한 결과 손상되었다는 객관적인 증거가 있으며, 그 손상사건이 신뢰성 있게 추정할 수 있는 금융자산 또는 금융자산 집합의 추정미래현금흐름에 영향을 미친 경우, 당해 금융자산 또는 금융자산의 집합은 손상된 것입니다. 손상되었다는 객관적인증거에는 다음의 손상사건에 대한 식별가능한 자료가 포함됩니다. - 금융자산의 발행자나 지급의무자의 유의적인 재무적 어려움 - 이자지급이나 원금상환의 불이행이나 지연과 같은 계약 위반 - 차입자의 파산이나 기타 재무구조조정의 가능성이 높은 상태가 되는 경우 - 금융자산의 집합에 포함된 자산에 대한 채무불이행과 상관관계가 있는 국가나 지 역의 경제상황 변화 등과 같이 최초인식 후 추정미래현금흐름에 측정가능한 감소 가 있다는 것을 시사하는 관측가능한 자료 상각후원가를 장부금액으로 하는 금융자산연결기업은 상각후원가를 장부금액으로 하는 금융자산에 대하여 개별적으로 유의적인 금융자산의 경우 우선적으로
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손상발생의 객관적인 증거가 있는지를 개별적으로 검토하며, 개별적으로 유의적이지 않은 금융자산의 경우 개별적 또는 집합적으로 검토하고 있습니다. 개별적으로 검토한 금융자산에 손상발생의 객관적인 증거가 없다면, 그 금융자산의 유의성에 관계없이 유사한 신용위험의 특성을 가진 금융자산의 집합에 포함하여 집합적으로 손상여부를 검토합니다. 개별적으로 손상검토를 하여 손상차손을인식하거나 기존 손상차손을 계속 인식하는 경우, 해당 자산은 집합적인 손상검토에 포함하지 아니합니다. 손상이 발생하였다는 객관적 증거가 있는 경우, 손상차손은 당해 자산의 장부금액과 최초의 유효이자율(최초인식시점에 계산된 유효이자율)로 할인한 추정미래현금흐름의 현재가치의 차이로 측정합니다. 이 경우 아직 발생하지 아니한 미래의 대손은 미래예상현금흐름에 포함하지 아니합니다. 변동금리부 대여금의 경우 손상차손을 측정하기 위한 할인율은 현행 유효이자율을 적용하고 있습니다. 자산의 장부금액은 충당금 계정을 사용하여 차감표시하고 손상차손은 당기손익으로인식하고 있습니다. 금융자산이나 유사한 금융자산의 집합이 손상차손으로 감액되면그 후의 이자수익은 손상차손을 측정할 목적으로 미래현금흐름을 할인하는 데 사용한 이자율을 사용하여 인식하고 있습니다. 대여금 및 수취채권과 이와 관련된 충당금은 미래에 회복가능성이 없는 경우 장부에서 제거하고 있습니다. 후속기간 중 손상차손의 금액이 감소 또는 증가하고 그 감소 또는 증가가 손상을 인식한 후에 발생한 사건과 객관적으로 관련된 경우에는 이미 인식한 손상차손금액을 손상충당금을 조정함으로써 환입 또는 추가인식하고 있습니다. 상각된 대여금 및 수취채권 등이 회수되는경우에는 관련 비용에서 차감처리하고 있습니다. 매도가능금융자산연결기업은 매도가능금융자산에 대하여 손상 발생에 대한 객관적인 증거가 있는지를매 보고기간말에 평가하고 있습니다. 매도가능금융자산으로 분류하는 지분상품의 경우 공정가치가 원가 이하로 유의적으로 또는 지속적으로 하락하는 경우는 손상이 발생하였다는 객관적인 증거가 됩니다. 공정가치 감소액을 기타포괄손익으로 인식하는 매도가능금융자산에 대하여 손상발생의 객관적인 증거가 있는 경우, 이전 기간에 이미 당기손익으로 인식한 당해 금융자산의 손상차손을 차감한 금액인 기타포괄손익으로 인식한 누적손실을 기타포괄손익에서 당기손익으로 재분류하고 있습니다. 매도가능지분상품에 대하여 당기손익으로 인식한 손상차손은 당기손익으로 환입하지 아니하며 손상인식 후 공정가치 증가금액은 기타포괄손익으로 인식하고 있습니다. 매도가능금융자산으로 분류하는 채무상품의 경우 손상은 상각후원가를 장부금액으로 하는 금융자산과 동일한 기준으로 평가되고 있습니다. 다만, 손상으로 인식된 금액은 공정가치가 취득원가에 미달하는 금액에서 이전 기간에 이미 당기손익으로 인식한 당해 금융자산의 손상차손을 차감한 금액입니다. 그 후의 이자수익은 손상차손을 측정할 목적으로 미래현금흐름을 할인하는 데 사용한 이자율을 사용하여 인식하고 있습니다. 후속기간에 매도가능채무상품의 공정가치가 증가하고 그 증가가 손상차손을 인식한 후에 발생한 사건과 객관적으로 관련된 경우에는 환입하여 당기손익으로 인식하고 있습니다. ③ 금융부채최초인식 및 측정기업회계기준서 제1039호의 범위에 해당되는 금융부채는 최초인식시 당기손익인식금융부채, 차입금 또는 효과적인 위험회피수단으로 지정된 파생상품으로 분류되고 있습니다. 금융부채는 최초인식시 공정가치로 측정하며, 차입금의 경우 관련된 거래원가를 공정가치에서 차감하고 있습니다. 연결기업의 주요 금융부채는 매입채무 및 기타채무 등이 있습니다. 후속측정금융부채의 후속측정은 금융부채의 분류에 따라 상이합니다. 당기손익인식금융부채당기손익인식금융부채는 단기매매금융부채와 최초인식시 당기손익인식금융부채로 지정한 금융부채를 포함하고 있습니다. 단기간 내에 매각할 목적으로 취득하는 금융부채나 내재파생상품을 포함한 파생상품이 기업회계기준서 제1039호에 의한 효과적인 위험회피수단으로 지정되지 않은 경우에는 단기매매금융부채로 분류하고 있으며 단기매매금융부채의 평가손익은
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당기손익에 반영됩니다. 연결기업은 최초인식시 당기손익인식금융부채로 지정한 금융부채를 보유하고 있지 아니합니다. 이자부차입금최초인식후 이자부차입금은 유효이자율법을 이용한 상각후원가로 측정되며 관련 평가손익은 차입금이 제거되는 시점 또는 유효이자율법에 의한 상각절차를 통하여 당기손익에 반영하고 있습니다. 상각후원가는 취득시의 할인이나 할증과 유효이자율의일부인 지급되거나 수취된 수수료를 고려하여 계상됩니다. 유효이자율에 의한 상각은 손익계산서에 금융원가로 계상하고 있습니다.제거금융부채는 그 계약상 의무가 이행되거나 취소되거나 만료된 경우 제거됩니다. 기존 금융부채가 동일 대여자로부터의 다른 계약조건의 다른 금융부채로 대체되거나 기존금융부채의 계약조건이 실질적으로 변경되는 경우, 이러한 대체 또는 변경은 기존 부채의 제거 및 신규 부채의 인식으로 처리되며 장부금액과 지급한 대가의 차이는 당기손익에 반영됩니다. ④ 상계인식한 자산과 부채에 대해 법적으로 집행가능한 상계권리를 현재 보유하고 있고 순액으로 결제하거나, 자산을 회수하는 동시에 부채를 결제할 의도를 가지고 있는 경우에는 금융자산과 금융부채를 상계하고 재무상태표에 순액으로 표시하고 있습니다. 범주별 금융상품 보고기간종료일 현재 금융자산의 범주별 분류 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 대여금 및 수취채권 당기손익인식 금융자산 매도가능 금융자산 합 계 유동: 현금및현금성자산 단기금융상품 단기매매금융자산 매출채권 미수금 단기대여금 미수수익 소 계 비유동: 매도가능금융자산 장기미수금 보증금 소 계 합 계 (단위: 천원) 구 분 대여금 및 수취채권 당기손익인식 금융자산 매도가능 금융자산 합 계 유동: 현금및현금성자산 단기금융상품 단기매매금융자산 매출채권 미수금 미수수익 소 계 비유동: 매도가능금융자산 장기미수금 보증금 소 계 합 계 보고기간종료일 현재 금융부채의 범주별 분류 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 상각후원가로 측정하는 금융부채 유동: 매입채무 미지급금 미지급비용 소 계 비유동: 수입보증금 합 계 (단위: 천원) 구 분 상각후원가로 측정하는 금융부채 유동: 매입채무 미지급금 미지급비용 소 계 비유동: 수입보증금 합 계 당기 및 전기 중 범주별 금융상품의 금융수익 및 금융원가의 인식 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 대여금 및수취채권 당기손익인식금융자산 매도가능금융자산 상각후원가로 측정하는금융부채 합 계 금융수익: 이자수익 배당금수익 단기매매금융자산평가이익 외환차익 외화환산이익 합 계 금융원가: 단기매매금융자산평가손실 단기매매금융자산처분손실 외환차손 외화환산손실 합 계 (단위: 천원) 구 분 대여금 및수취채권 당기손익인식금융자산 매도가능금융자산 상각후원가로측정하는금융부채 합 계 금융수익: 이자수익 배당금수익 단기매매금융자산평가이익 외환차익 외화환산이익 합 계 금융원가: 이자비용 단기매매금융자산평가손실 단기매매금융자산처분손실 외환차손 외화환산손실 합 계 (3) 공정가치 ① 금융상품의 공정가치보고기간종료일 현재 금융상품의 장부금액과 공정가치의 비교내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기 전기 장부금액 공정가치 장부금액 공정가치 금융자산: -현금및현금성자산 -단기금융상품 -단기매매금융자산 -매출채권 -기타금융자산 -매도가능금융자산(주1) -매도가능금융자산(주2) 금융자산 합계 금융부채: -매입채무및미지급금 -미지급비용 -수입보증금 금융부채 합계 (주1) 상기 금액은 시장성 있는 지분증권 및 공정가치로 평가되는 수익증권의 장부금액 및 공정가치 입니다.(주2) 활성시장에서 공시되는 시장가격이 없고 공정가치를 신뢰성 있게 측정할 수 없으므로 취득원가로 평가하였습니다. ② 공정가치 서열체계연결기업은 공정가치측정에 사용된 투입변수의 유의성을 반영하는 공정가치 서열체계에 따라 공정가치측정치를 분류하고 있으며, 공정가치 서열체계의 수준은 다음과 같습니다. 구 분 투입변수의 유의성 수준 1 동일한 자산이나 부채에 대한 활성시장의 공시가격 수준 2 직접적으로 또는 간접적으로 관측가능한 자산이나 부채에 대한 투입변수 수준 3
모토닉 — [기재정정]사업보고서 (2017.12)

관측가능한 시장자료에 기초하지 않은 자산이나 부채에 대한 투입변수 ③ 금융상품의 수준별 공정가치보고기간종료일 현재 금융상품의 수준별 공정가치 측정치는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 수준 1 수준 2 수준 3 합 계 공정가치로 측정되는 자산 단기매매금융자산 매도가능금융자산 공정가치가 공시되는 자산 현금및현금성자산 단기금융상품 매출채권 매도가능금융자산(주1) 기타금융자산 공정가치가 공시되는 부채 매입채무및미지급금 미지급비용 수입보증금 (주1) 활성시장에서 공시되는 시장가격이 없고 공정가치를 신뢰성 있게 측정할 수 없으므로 취득원가로 평가하였습니다. (단위: 천원) 구 분 수준 1 수준 2 수준 3 합 계 공정가치로 측정되는 자산 단기매매금융자산 매도가능금융자산 공정가치가 공시되는 자산 현금및현금성자산 단기금융상품 매출채권 매도가능금융자산(주1) 기타금융자산 공정가치가 공시되는 부채 매입채무및미지급금 미지급비용 수입보증금 (주1) 활성시장에서 공시되는 시장가격이 없고 공정가치를 신뢰성 있게 측정할 수 없으므로 취득원가로 평가하였습니다. 라. 유형자산의 재평가 유형자산의 재평가내용은 다음과 같습니다. (단위: 백만원) 법인명 계정 재평가기준일 평가전장부가액 재평가금액 재평가차액 평기기관 (주)모토닉 건물 중앙감정평가법인 기계 합계 회사는 건물 및 기계장치를 재평가모형으로 평가하고 있으며, 2010년 1월 1일을 기준으로 독립적인 전문평가인의 감정평가결과를 근거로 재평가하였습니다. 공정가치측정은 실제 시장 가격을 기초로 특정자산의 특징, 위치 및 상태에 따른 차이를 고려하는 등 시장에 근거한 증거를 참고하여 결정되었으며, 재평가차액은 미처분이익잉여금으로 표시하고 있습니다. ◆click◆『진행률적용 수주계약 현황』 삽입 11011#*진행률적용수주계약현황*.dsl 채무증권 발행실적 (기준일 : 2017년 12월 31일 (단위 : 원, %) 발행회사 증권종류 발행방법 발행일자 권면총액 이자율 평가등급(평가기관) 만기일 상환여부 주관회사 합 계 ◆click◆ 『사채관리계약 주요내용 및 충족여부 등』 삽입 11011#*사채관리계약주요내용.dsl 기업어음증권 미상환 잔액 (기준일 : 2017년 12월 31일 (단위 : 원) 잔여만기 10일 이하 10일초과30일이하 30일초과90일이하 90일초과180일이하 180일초과1년이하 1년초과2년이하 2년초과3년이하 3년 초과 합 계 미상환 잔액 공모 사모 합계 전자단기사채 미상환 잔액 (기준일 : 2017년 12월 31일 (단위 : 원) 잔여만기 10일 이하 10일초과30일이하 30일초과90일이하 90일초과180일이하 180일초과1년이하 합 계 발행 한도 잔여 한도 미상환 잔액 공모 사모 합계 회사채 미상환 잔액 (기준일 : 2017년 12월 31일 (단위 : 원) 잔여만기 1년 이하 1년초과2년이하 2년초과3년이하 3년초과4년이하 4년초과5년이하 5년초과10년이하 10년초과 합 계 미상환 잔액 공모 사모 합계 신종자본증권 미상환 잔액 (기준일 : 2017년 12월 31일 (단위 : 원) 잔여만기 1년 이하 1년초과5년이하 5년초과10년이하 10년초과15년이하 15년초과20년이하 20년초과30년이하 30년초과 합 계 미상환 잔액 공모 사모 합계 조건부자본증권 미상환 잔액 (기준일 : 2017년 12월 31일 (단위 : 원) 잔여만기 1년 이하 1년초과2년이하 2년초과3년이하 3년초과4년이하 4년초과5년이하 5년초과10년이하 10년초과20년이하 20년초과30년이하 30년초과 합 계 미상환 잔액 공모 사모 합계
모토닉 — [기재정정]사업보고서 (2017.12)

IV. 감사인의 감사의견 등 ※ 회계감사인의 감사(검토)의견, 회계감사인과의 감사/비감사 용역 체결현황이 있을 경우 아래 『회계감사인의 감사의견』단위서식을 클릭하여 삽입하신 후 입력하세요. ◆click◆『회계감사인의 감사의견』 삽입 11011#*회계감사인의감사의견.dsl 25_회계감사인의감사의견 1. 회계감사인의 감사의견 등 가. 연결재무제표에 대한 감사인(공인회계사)의 감사의견 사업연도 감사인 감사의견 감사보고서 특기사항 제44기(당기) 힌영회계법인 한정(감사범위 제한) 제43기(전기) 힌영회계법인 한정(감사범위 제한) 제42기(전전기) 힌영회계법인 한정(감사범위 제한) - 상세한 내용은 첨부된 연결감사보고서를 참조하시기 바랍니다. 나. 재무제표에 대한 감사인(공인회계사)의 감사의견 사업연도 감사인 감사의견 감사보고서 특기사항 제44기(당기) 힌영회계법인 한정(감사범위 제한) 제43기(전기) 힌영회계법인 한정(감사범위 제한) 제42기(전전기) 힌영회계법인 한정(감사범위 제한) - 상세한 내용은 첨부된 감사보고서를 참조하시기 바랍니다. 다. 감사용역 체결현황 사업연도 감사인 내 용 보수 총소요시간 제44기(당기) 한영회계법인 반기감사, 중간감사, 결산감사, 연결감사 제43기(전기) 한영회계법인 〃 제42기(전전기) 한영회계법인 〃 라. 회계감사인과의 비감사용역 계약체결 현황 사업연도 계약체결일 용역내용 용역수행기간 용역보수 비고 제44기(당기) 제43기(전기) 제42기(전전기) 2. 내부통제에 관한 사항 감사인은 공시 대상기간에 대한 내부회계관리제도 운영실태평가보고서를 검토하였으며, 운영실태보고 평가내용이 중요성의 관점에서 내부회계관리제도 모범규준의 규정에 따라 작성되지 않았다고 판단하게 하는 점이 발견되지 아니하였다는 의견을 표명하였습니다.
모토닉 — [기재정정]사업보고서 (2016.12)

IV. 감사인의 감사의견 등 1. 회계감사인의 명칭 및 감사의견 가. 연결재무제표에 대한 감사인의 감사의견 등 후속사건에 대한감사증거 미제출로인한 감사의견변형 적정(주1) 한정(감사범위제한)(주2) IV . 감사인의 감사의견 등1. 회계감사인의 명칭 및 감사의견 나. 별도재무제표에 대한 감사인의 감사의견 등 (주1) 정정전가. 연결재무제표에 대한 감사인의 감사의견 등 사업연도 감사인 감사의견 감사보고서 특기사항 제43기(당기) 한영회계법인 적정 제42기(전기) 한영회계법인 적정 제41기(전전기) 한영회계법인 적정 나. 별도재무제표에 대한 대한 감사인의 감사의견 등 사업연도 감사인 감사의견 감사보고서 특기사항 제43기(당기) 한영회계법인 적정 제42기(전기) 한영회계법인 적정 제41기(전전기) 한영회계법인 적정 (주2) 정정후가. 연결재무제표에 대한 감사인의 감사의견 등 사업연도 감사인 감사의견 감사보고서 특기사항 제43기(당기) 한영회계법인 한정(감사범위 제한) 제42기(전기) 한영회계법인 한정(감사범위 제한) 제41기(전전기) 한영회계법인 한정(감사범위 제한) - 상세한 내용은 첨부된 연결감사보고서를 참조하시기 바랍니다. 나. 별도재무제표에 대한 대한 감사인의 감사의견 등 사업연도 감사인 감사의견 감사보고서 특기사항 제43기(당기) 한영회계법인 한정(감사범위 제한) 제42기(전기) 한영회계법인 한정(감사범위 제한) 제41기(전전기) 한영회계법인 한정(감사범위 제한) - 상세한 내용은 첨부된 감사보고서를 참조하시기 바랍니다. 【 대표이사 등의 확인 】 ◆click◆ 대표이사 등이 서명한 『확인서』 그림파일 삽입 대표이사 등의 확인(2016).jpg 대표이사 등의 확인 사 업 보 고 서 (제 43 기) 사업연도 2016년 01월 01일 부터 2016년 12월 31일 까지 금융위원회 한국거래소 귀중 2017년 03월 31일 제출대상법인 유형 : 주권상장법인 면제사유발생 : 해당사항 없음 회 사 명 : 주식회사 모토닉 대 표 이 사 : 신 현 돈 본 점 소 재 지 : 서울시 중구 종로1길 50 작 성 책 임 자 : (직 책) 이사 (성 명) 윤 여 정 목 차 【 대표이사 등의 확인 】
모토닉 — [기재정정]사업보고서 (2016.12)

II. 사업의 내용 1. 사업의 개요 당사와 연결종속회사(이하 연결실체)는 자동차부품의 제조 및 판매 부분으로 구성되어 있으며, 매출액과 자산총액이 전체 부문의 90%를 초과하기 때문에 지배적 단일 사업부분으로써 부문별 기재를 생략합니다. 가. 업계의 현황 (1) 산업의 특성 자동차 산업은 광범위한 산업 기반을 전제로 하기 때문에 다른 산업에 비해 전후방 산업 연관 효과가 매우 큽니다. 자동차 산업은 크게 제조, 유통, 운행으로 나눌 수 있습니다. 제조에는 철강, 화학, 비철금속, 전기, 전자, 고무, 유리, 플라스틱 등의 산업과 2만여 개의 부품을 만드는 부품 업체들이 연계되어 있습니다. 유통에는 완성차 업체의 직영 영업소나 대리점, 할부금융, 탁송회사 등이, 운행에는 정비, 부품, 주유, 보험 등의 업종이 연관되어 있습니다. (2) 산업의 성장성 자동차 산업의 성장은 정부의 산업 정책과 업계의 끊임없는 연구 개발 노력을 발판으로 내수 및 수출 시장이 지속적으로 확대되면서 이루어졌습니다. 한국 자동차 산업은최초의 고유 모델인 포니를 수출하기 시작한 지난 1976년 이후 2016년까지 총 9,350만 대의 자동차를 생산했는데, 이 중 42.5%인 3,971만 대를 내수 시장에, 나머지 57.5%인 5,379만 대를 해외 시장에 판매했습니다. (3) 경기 변동의 특성 자동차 수요는 경기 변동과 밀접한 관계를 맺고 있습니다. 자동차 보급이 일정 수준 이상에 도달해 자동차 수요의 증가세가 둔화 내지는 정체를 보이는 시기에는 그 관계가 더욱 뚜렷하게 나타납니다. 자동차 보급이 본격화되는 시기에는 경기 변동에 상관없이 자동차 수요가 급격히 늘어났지만, 이후에는 경제 성장률 변화 등 경기 변동에 민감한 영향을 받고 있습니다. 경기 침체기에는 투자 위축과 고용 감소로 인해 소비가 둔화되면서 중산층 이하의 지출에 크게 영향을 미칩니다. 이 시기 대표적 내구재인 자동차 수요는 다른 소비재에 비해 더 크게 감소하는 특성을 나타냅니다. (4) 경쟁 요소 자동차 산업은 거대한 자본이 투입되는 대규모 장치 산업이라는 특성 때문에 각 국마다 소수 업체 위주의 과점체제를 구축하고 있습니다. 즉, 일정 규모의 양산 설비를 구축하는 데 막대한 비용이 투입되어야 하며 진입 결정 이후 제품 출시까지 최소한 4~5년이 소요되기 때문에 막대한 자금력을 갖춘 기업이라도 진입에 성공할 가능성이 낮습니다. 이밖에 자동차 업체는 종업원이 수만 명에 이르고 협력업체가 수천 개에 달하기 때문에, 실적 부진이 장기화되는 경우에도 국민 경제에 미치는 파장을 고려해구조조정이나 조업단축에 신중할 필요가 있습니다. 자동차 산업의 핵심 경쟁 요소로는 제품력과 마케팅력, 비용 경쟁력을 들 수 있습니다. 이 세 가지 요소는 시장 지배력을 강화하고 비용 절감 및 수익성을 확보하는 데 결정적인 영향을 미치는 변수입니다. 이 중 가장 중요한 제품력은 차량의 성능, 안전성, 디자인, 품질, 신기술 등 제품에 대한 만족도를 극대화시킴으로써 경쟁 우위를 가질 수 있게 해줍니다. 마케팅력은 고객이 원하는 상품 컨셉트 창출 및 신제품 출시, 광고, 판매 및 A/S망 구축 등을 매개로 고객을 적극 창출함으로써 경쟁력을 높여주게 됩니다. 비용 경쟁력은 신제품 개발 비용, 양산차 제조 생산성, 간접 인력의 생산성, 금융 비용 등을 포함하는 총체적인 비용 개념으로 가격 경쟁력과 수익성에 결정적인 영향을 미치고 있습니다. 나. 회사의 현황 (1) 영업개황 및 사업부문의 구분 (가) 영업개황 당사는 1974년 3월 자동차 부품인 캬뷰레타 및 Diecasting을 생산할 목적으로 설립하였고 그후 생산제품이 LPI System, CVVL, Oil Pump, GDI Pump 등으로 다양화 되었습니다.현재 서울 종로구 종로 1길 50에 본사가 있으며, 대구와 성주에 각각 1개의 공장을 운영하고 있습니다. 당사는 현재 자동차 엔진에 LPG연료를 분사하는 LPI System과 엔진의 부하 등 조건에 따라 실린더 밸브의 열림량을 조절하는 장치인 CVVL, 변속기에 장착되는 Piston Clutch 등을 생산하는
모토닉 — [기재정정]사업보고서 (2016.12)

자동차 엔진 및 변속기 주요 부품 전문 생산업체로서 주로 현대, 기아자동차 차량에 적용되고 있습니다. 그리고 고연비, 고출력 엔진 부품에 대한 개발을 적극 추진하고 있습니다. (나) 공시대상 사업부문의 구분당사는 자동차 부품의 매출액과 자산 총액이 전체 부문의 90%를 초과하기 때문에 지배적 단일사업부문으로써 부문별 기재를 생략합니다. (2) 시장점유율당사의 제품은 각기 적용되는 차종의 다양성과 차종별로 장착되는 부품수량의 차이 및 제품수급 체계의 다원화, 주문생산 판매체제 등의 여러가지 예측불가능한 변수가 존재하기에 정확한 산술적인 시장점유율은 추정할 수 없습니다.(3) 시장의 특성자동차산업은 한나라의 경제력과 기술수준의 잣대가 될 뿐만 아니라 산업구조 고도화와 경제성장에 결정적인 역할을 하는 국가중추 산업으로 그 광범위한 산업구조로 고용 창출 효과가 커 사회 안정화에도 기여하고 있습니다. 또한 철강, 전자, 화학, 유리, 플라스틱 등의 소재산업과 2만여 개의 부품을 만드는 부품업체들이 연계되어 있어 광범위한 산업 기반을 전제로 하기 때문에 국내 경제에 대한 직접적인 전후방 산업 연관 효과가 다른 산업에 비해 가장 큰 산업이라 할 수 있습니다. 자동차 부품산업의 특성상 신차종, 신기술에 즉각적인 대응이 필요하기 때문에 신차설계 단계에서부터 제품원가를 낮추고 신기술을 접목할 수 있는 기술력 확보를 위해 심혈을 기울이고있습니다. 한편 당사는 자동차 동력전달장치 등을 생산하여 대부분을 국내 자동차회사인 현대자동차 및 기아자동차에 OEM방식으로 납품하고 있어 안정적인 시장구조를 확보하고 있으나 향후 자동차산업의 추이와 현대자동차 및 기아자동차의 생산량에 따라 당사 매출액이 변동될 가능성이 있습니다. (4) 조직도 회사조직도(new).jpg 회사조직도 2. 주요제품 가. 주요제품의 현황 (단위 : 백만원, %) 사업부문 회사명 품목 구체적용도 매출액 비율 자동차부 품 모토닉,북경모토닉 LPI시스템은 LPG연료를 고압액상화시켜 Injector를 이용하여 기통별로 연료를 분사하는 신기술(Mono-Fuel 방식)이다. O/PUMP 자동차의 자동변속기(오토미션)에 장착되어 변속기가 구동될 수 있는 유압을 생성 시켜주는 장치. D/PIPE 가솔린 엔진에서 각각의 인젝터로 연료를 전달하기 위한 연료 PIPE이다. FPC 가솔린 또는 디젤 연료펌프의 토출되는 연료 압력을 제어하여 펌프 소음 저감 및 차량의 연비를 상승시키는 전자제어장치. CVVL 연속 가변밸브 리프트라는 흡기밸브 개폐 각도를 조절하는 기술로 공기량을 최적화하는 첨단엔진 기술 장치. P/CLUTCH 자동차의 자동변속기(오토미션)에 장착되어 변속기 구동력을 유압을 통해 리테이너로부터 기어에 전달하는 장치. GDI PUMP GDI 엔진 시스템이 필요로하는 고압(4~20Mpa)의 연료를 공급 하는 장치 OPU 차량의 주행 전 자동변속기에 필요한 유압을 미리 공급하는 기능을 가진 3상 BLDC 모터를 구동하는 제어장치로 전동식 오일펌프를 RPM 제어하여 기계식 오일펌프의 역할을 보조 및 대체한다. TH/BODY 엔진의 요구 출력을 얻기위해 필요한 최적의 공기량을 제어는 장치. 기타 합계 나. 주요 제품의 가격변동 추이 (단위 : 원) 품목 제43기 제42기 제41기 O/PUMP D/PIPE FPC CVVL P/CLUTCH GDI PUMP OPU TH/BODY 제품 가격은 품목별 단순평균(품목별 매출액 ÷품목별 매출수량)으로 계산하였습니다. 제품 가격을 단순평균으로 계산하였기 때문에 단가변동이 있을 수 있으며, 또한 생산성 향상 및 원자재 가격변동 등의 요인으로 단가변동이 있을 수 있습니다. 3. 주요원재료가. 주요원재료 등의 현황 (단위 : 백만원, %) 사업부문 회사명 매입유형 주요품목 매입액 비율 주요매입처 자동차부 품 모토닉 원재료 및 부품 FPC 외 현대자동차 외 북경모토닉 원재료 및 부품 합계 나. 주요원재료 등의 가격변동 추이 (단위 : 원) 구분 제43기 제42기 제41기 알미늄 (AL) TPS ISCA BEARING 주요 원재료 가격은 단순평균(총매입액
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÷총매입수량)으로 계산하였으며, 환율변동에 따른 영향으로 변동될 수 있습니다. 4. 생산 및 설비 가. 생산능력 및 생산실적의 산출근거 (1) 생산능력 (단위 : 백만원) 사업부문 회사명 제43기 제42기 제41기 자동차부 품 모토닉 북경모토닉 모토닉인디아 합 계 모토닉인디아는 청산절차 진행 중이므로 생산능력이 없습니다.(2) 산출근거 : (인원 × 작업일수 × 일효율작업시간 × 60분) ÷ ST = 가동률 나. 생산실적 및 가동률 (1) 생산실적 (단위 : 백만원) 사업부문 회사명 제43기 제42기 제41기 자동차부 품 모토닉 북경모토닉 모토닉인디아 합 계 모토닉인디아는 청산절차 진행 중이므로 생산실적이 없습니다. (2) 당해 사업연도의 가동률 (단위 : 시간(H), %) 회사명 가동가능시간 실제가동시간 평균가동률 모토닉 북경모토닉 합 계 다. 생산설비의 현황 등 (1) 생산설비의 현황 (단위 : 백만원) 자산명 소재지 기초 취득 처분 감가상각 계정대체액 환율변동효과 기말 토지 한국,중국 건물 구축물 기계장치 차량운반구 공기구비품 건설중인자산 합계 (2) 향후 투자 계획 (단위 : 백만원) 사업부문 회사명 계획명칭 투자금액 비고 자동차부 품 모토닉 설비투자 한국 북경모토닉 중국 합 계 상기의 투자계획은 2017년 시설/설비투자에 한정한 투자금액이므로 향후 시장여견 등에 의해 변경 될 수 있습니다. 5. 매출에 관한 사항 가. 매출 실적 (단위 : 백만원) 사업부문 회사명 품 목 제43기 제42기 제41기 자동차부 품 모토닉, 북경모토닉 내수 수출 합계 O/PUMP 내수 수출 합계 D/PIPE 내수 수출 합계 FPC 내수 수출 합계 CVVL 내수 수출 합계 P/CLUTCH 내수 수출 합계 GDI PUMP 내수 수출 합계 OPU 내수 수출 합계 TH/BODY 내수 수출 합계 기타 내수 수출 합계 합계 내수 수출 합계 나. 판매경로 및 판매방법 등 (1) 판매조직 (단위 : 명) 구분 물류팀 마케팅본부 합계 인원 (2) 판매경로 ① Maker 직접공급(내수) Maker 발주량에 의거 생산→물류창고입고→Maker 납품 ② Maker Local(구매승인서) 수출 Maker 발주량에 의거 생산→물류창고입고→Maker 납품→완성차수출 ③ 일반판매 : 물류창고(신용도 조사, 내부결재득)→정비업체 납품 ④ 직수출 : 발주서에 의거 생산→물류창고입고→해외 선적(3) 판매방법 및 조건 ① 판매방법 - 자동차 Maker의 생산계획을 기준으로 생산을 하며, 물류팀을 통해 Maker로 판매 (OEM 판매) - 수출은 Maker OEM 방식으로 Local(구매승인서)로 수출되고 있음 - 일반판매품은 일반업체로 부터 주문을 받아 당사에서 직접수송하거나, 업체 에서 당사를 방문하여 물류팀을 통해 제품 반출하고 있음 ② 대금회수조건 - 월말 마감후 주 단위로 현금수금 및 60일 전자어음 회수 - 일반판매 현금회수(4) 판매전략 OEM 방식에 의한 판매 6. 수주상황 당사는 완성차 업체의 경쟁 입찰에 의해 제품을 수주한 후 개발 과정을 거쳐 완성차업체의 생산계획에 따라 생산, 납품하고 있습니다. ◆click◆『수주상황』 삽입 11011#*_수주상황.dsl 7. 시장위험과 위험관리 연결기업의 주요 금융부채는 매입채무및기타채무 등으로 구성되어 있으며, 이러한 금융부채는 영업활동을 위한 자금을 조달하기 위하여 발생하였습니다. 또한 연결기업은 영업활동에서 발생하는 매출채권, 현금 및 단기예금과 같은 다양한 금융자산도 보유하고 있습니다.연결기업의 금융자산 및 금융부채에서 발생할 수 있는 주요 위험은 시장위험, 신용위험 및 유동성위험입니다. 연결기업의 주요 경영진은 아래에서 설명하는 바와 같이, 각 위험별 관리절차를 검토하고 정책에 부합하는지 검토하고 있습니다. 또한 연결기업은 투기 목적의 파생상품거래를 실행하지 않는 것이 기본적인 정책입니다. 가. 시장위험 시장위험은 시장가격의 변동으로 인하여 금융상품의 미래현금흐름에 대한 공정가치가 변동될 위험입니다. 시장위험은 환율위험, 이자율위험 및 기타 가격위험의 세 유형의 위험으로 구성되어 있습니다.
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시장위험에 영향을 받는 주요 금융상품은 예금, 매도가능금융자산입니다. 다음의 민감도 분석은 보고기간종료일과 관련되어 있습니다. 순부채금액, 고정이자부 부채와 변동이자부 부채의 구성비율 및 외화금융상품의 구성이 모두 동일하고 위험회피지정이 되었다는 가정하에 민감도 분석이 수행되었습니다.이 분석은 퇴직연금, 퇴직후급여, 충당금의 장부금액에 시장변수의 변동이 미치는 영향 및 해외영업활동을 위한 비금융자산 및 비금융부채에 미치는 영향을 배제하였습니다. (1) 이자율위험 이자율위험은 시장이자율의 변동으로 인하여 금융상품의 공정가치나 미래현금흐름이 변동할 위험입니다. 연결기업은 변동이자부 단기ㆍ장기차입금이 없어 관련된 시장이자율 변동위험에 노출되어 있지 않습니다. (2) 환율변동위험환율변동위험은 환율변동으로 인하여 금융상품의 미래현금흐름에 대한 공정가치가 변동될 위험입니다. 연결기업은 기업의 해외영업활동 등으로 인하여 USD, JPY, EUR 의 환율변동위험에 노출되어 있습니다. 보고기간종료일 현재 기능통화 이외의 외화로 표시된 화폐성자산 및 부채의 장부금액은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기말 전기말 자 산 부 채 자 산 부 채 USD JPY EUR 합 계 연결기업은 내부적으로 원화 환율 변동에 대한 환위험을 정기적으로 측정하고 있습니다. 보고기간종료일 현재 각 외화에 대한 기능통화의 환율 5% 변동시 환율변동이 당기 및 전기 손익에 미치는 영향은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기 전기 5% 상승시 5% 하락시 5% 상승시 5% 하락시 USD JPY EUR 합 계 상기 민감도 분석은 보고기간종료일 현재 기능통화 이외의 외화로 표시된 화폐성 자산 및 부채를 대상으로 하였습니다. (3) 기타 가격위험기타 가격위험은 이자율위험이나 환위험 이외의 시장가격의 변동으로 인하여 금융상품의 공정가치나 미래현금흐름이 변동할 위험이며, 당사의 매도가능지분상품 중 상장지분상품은 가격변동위험에 노출되어 있으며, 보고기간종료일 현재 주가지수 5% 변동시 상장지분상품의 가격변동이 기타포괄손익(매도가능금융자산평가손익)에 미치는 영향은 중요하지 아니합니다. 나. 신용위험 신용위험은 거래상대방이 의무를 이행하지 못하여 손실이 발생할 위험입니다. 당사는 주요하게 매출채권, 대여금 등 영업활동 및 금융기관 예금, 외환거래, 기타 금융상품 등 재무활동으로 인한 신용위험에 노출되어 있습니다. (1) 매출채권및기타채권연결기업은 신용거래를 희망하는 모든 거래상대방에 대하여 신용검증절차의 수행을 원칙으로 하여 신용상태가 건전한 거래상대방과의 거래만을 수행하고 있습니다. 또한, 대손위험에 대한 당사의 노출정도가 중요하지 않은 수준으로 유지될 수 있도록지속적으로 신용도를 재평가하는 등 매출채권및기타채권 잔액에 대한 지속적인 관리업무를 수행하고 있습니다. 연결기업의 대손위험에 대한 최대 노출정도는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기 전기 매출채권 미수금 장기미수금 연결기업은 상기 채권에 대해 매 보고기간말에 개별적 또는 집합적으로 손상여부를 검토하고 있습니다.(2) 기타의 자산현금, 단기예금 및 장ㆍ단기대여금 등으로 구성되는 연결기업의 기타의 자산으로부터 발생하는 신용위험은 거래상대방의 부도 등으로 발생합니다. 이러한 경우 연결기업의 신용위험 노출정도는 최대 해당 금융상품 장부금액과 동일한 금액이 될 것입니다. 한편, 연결기업은 신한은행 등의 금융기관에 현금및현금성자산 및 단기금융상품 등을 예치하고있으며, 신용등급이 우수한 금융기관과 거래하고 있으므로 금융기관으로부터의 신용위험은 제한적입니다. 다. 유동성위험 유동성위험은 만기까지 모든 금융계약상의 약정사항들을 이행할 수 있도록 자금을 조달하지 못할 위험입니다. 연결기업은 특유의 유동성 전략 및 계획을 통하여 자금부족에 따른 위험을 관리하고 있습니다. 연결기업은 금융상품 및 금융자산의 만기와 영업현금흐름의 추정치를 고려하여 금융자산과 금융부채의 만기를 대응시키고 있습니다. 다음은 금융부채별 상환계획으로서 할인되지 않은 계약상의 금액입니다. (단위: 천원) 구 분 3개월 이내
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3개월~1년 1년~2년 2년 이상 합 계 매입채무및미지급금 미지급비용 수입보증금 합 계 (단위: 천원) 구 분 3개월 이내 3개월~1년 1년~2년 2년 이상 합 계 매입채무및미지급금 미지급비용 단기차입금 수입보증금 합 계 상기 금융부채의 잔존만기별 현금흐름은 할인되지 아니한 명목금액으로서 지급을 요구 받을수 있는 기간 중 가장 이른 일자를 기준으로 작성되었습니다. 라. 자본관리 자본관리의 주 목적은 연결기업의 영업활동을 유지하고 주주가치를 극대화하기 위하여 높은 신용등급과 건전한 자본비율을 유지하기 위한 것입니다.연결기업은 자본구조를 경제환경의 변화에 따라 수정하고 있으며, 이를 위하여 배당정책을 수정하거나 자본감소 혹은 신주발행을 검토하도록 하고 있습니다. 한편, 기중자본관리의 목적, 정책 및 절차에 대한 어떠한 사항도 변경되지 않았습니다. 연결기업은 순부채를 총자본, 즉 자기자본과 순부채를 합한 총자본으로 나눈 부채비율을 사용하여 감독하고 있는 바, 연결기업은 순부채를 매입채무및기타채무, 단기차입금, 기타금융부채 및 기타유동부채에서 현금및현금성자산을 차감하여 산정하고 있습니다. 보고기간종료일 현재 순부채 및 자기자본은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기 전기 매입채무및미지급금 미지급비용 단기차입금 수입보증금 차감: 현금및현금성자산 순부채 자기자본 순부채 및 자기자본 부채비율 (주) (주) (주) 보고기간종료일 현재 순부채가 부의 금액이므로 부채비율을 산정하지 않았습니다. 8. 파생상품 등에 관한 사항 해당사항 없음 9. 경영상의 주요계약 등 연결기업이 당기말 현재 체결하고 있는 중요한 기술도입계약은 다음과 같습니다. 도 입 처 제 품 명 기술사용료 계약만료일자 순매출액의 3% 순매출액의 2% 순매출액의 3% MELCO 판매출액의 3% 순매출액의 5% W-ENG 순매출액의 3% 전자식 EGR Valve 순판매가의 3.5% 순매출액의 5% WGA 순매출액의 3% 한국기계연구원 LPI 연료펌프 매출액의 1% OTICS CVVL 순판매가의 3% VVL 순판매가의 3% 10. 연구개발활동의 개요 가. 연구개발 담당조직 연구소 조직도.jpg 연구소 조직도 나. 연구개발비용 (단위 : 천원) 과목 제43기 제42기 제41기 연구개발비용 계 연구개발비 / 매출액 비율[연구개발비용÷당기매출액×100] 다. 연구개발 실적 연결실체의 최근 3사업연도의 연구개발 실적은 다음과 같습니다. 구분 과 제 명 연구기관 연구기간 기대효과 제43기 당사연구소 '15년 05월 ~ '16년 11월 매출증대 〃 '16년 07월 ~ '16년 11월 〃 GDI FUEL RAIL(감마) 개발 〃 '14년 05월 ~ '16년 11월 〃 〃 '14년 10월 ~ '16년 10월 〃 〃 '16년 04월 ~ '16년 10월 〃 컴프레셔 하우징(A2 HR/PU) 개발 〃 '13년 08월 ~ '16년 07월 〃 〃 '16년 01월 ~ '16년 08월 〃 〃 '12년 09월 ~ '16년 08월 〃 〃 '12년 02월 ~ '16년 08월 〃 카파 HB FFV SOL' 개발 〃 '12년 09월 ~ '16년 01월 〃 〃 '14년 08월 ~ '16년 01월 〃 〃 '15년 03월 ~ '16년 03월 〃 〃 '15년 01월 ~ '16년 06월 〃 제42기 FPC(AD) 개발 〃 '14년 09월 ~ '15년 08월 〃 〃 '14년 06월 ~ '15년 09월 〃 〃 '14년 06월 ~ '15년 05월 〃 〃 '13년 04월 ~ '15년 05월 〃 〃 '14년 04월 ~ '15년 04월 〃 〃 '14년 02월 ~ '15년 01월 〃 제41기 고전압 OPU(LF) 개발 〃 '12년 12월 ~ '14년 12월 〃 〃 '13년 12월 ~ '14년 12월 〃 〃 '12년 10월 ~ '14년 12월 〃 〃 '12년 10월 ~ '14년 04월 〃 〃 '13년 04월 ~ '14년 04월 〃 〃 '11년 04월 ~ '14년 04월 〃 〃 '13년 05월 ~ '14년 02월 〃 〃 '13년 05월 ~ '14년 02월 〃 11. 그 밖에 투자의사결정에 필요한 사항 가. 지적재산권
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보유 현황 연결실체는 영위하는 사업과 관련하여 총 212개의 특허권등을 등록하여 보유하고 있으며, 그 중 사업상 중요한 영향을 미치는 특허권의 상세내용은 다음과 같습니다. 명칭 출원일자 (등록일자) 내용 취득소요인력(소요기간) 엔진의 가변밸브리프트 장치 엔진의 가변밸브 리프트 장치에 관한 것으로, 캠샤프트에 결합된 고속 캠의 회전운동에 의해 미리 설정된 각도 범위 내에서 회전운동하는 제1 바디, 상기 제1 바디와 연결 또는 분리되며 상기 제1 바디와 연결시 상기 고속 캠의 회전운동에 의해 회전운동하고, 상기 제1 바디와 분리 시 상기 고속 캠의 양측에 각각 마련된 저속 캠의 회전운동에 의해 회전운동하여 밸브의 리프트량을 조절하는 제2 바디, 상기 제1 바디와 제2 바디를 연결 또는 분리하도록 상기 제2 바디를 통과해서 제1 바디를 향해 출몰 동작 가능하게 결합되는 래칭핀, 상기 래칭핀을 출몰 동작시키는 구동모듈 및 상기 밸브의 상부에 배치되고 상기 제1 바디가 회전운동 가능하도록 상기 제1 바디와 제2 바디의 양 측벽을 가로질러 설치되는 회전축 및 상기 회전축 상에 설치되고 상기 고속 캠에 의해 회전운동한 제1 바디를 본래의 위치로 복귀시키도록 복원력을 제공하는 리턴 스프링을 포함하는 구성을 마련하여, 제1 바디와 제2 바디를 연결 또는 분리하여 밸브의 리프트량을 고속모드와 저속모드의 2단으로 가변 제어할 수 있다는 효과가 얻어진다. 6명(1년) 차량용 오일펌프구동장치 차량용 오일펌프 구동장치에 관한 것으로, 오일펌프 구동용 모터를 구동하는 모터 구동수단, 상기 모터에 인가되는 구동전원의 전류를 감지하는 전류감지부 및 차량의 메인 제어부로부터 수신된 차량의 엔진 RPM 및 목표 RPM에 기초해서 상기 모터 구동수단에 상기 모터의 목표 RPM을 PWM 신호로 출력하고, 상기 모터 구동수단으로부터 상기 모터의 실제 RPM을 전달받아 상기 모터의 구동을 제어하는 제어부를 포함하고, 상기 모터는 3상 BLAC 모터로 마련되는 구성을 마련하여, 오일펌프에 3상 BLAC 모터를 적용하고, 자속기준제어 방식으로 모터의 구동을 제어함으로써, 모터 구동시 발생하는 토크 리플을 최소화하여 모터의 소음을 저감하고, 고부하 및 저 RPM 영역에서도 모터를 구동할 수 있다는 효과가 얻어진다. 5명(1년 3개월) 고압 레귤레이터 고압 레귤레이터에 관한 것으로, 연료탱크에서 공급되는 가스 연료를 미리 설정된 제1 압력으로 감압하는 제1 감압부 및 상기 제1 압력으로 감압된 가스 연료를 상기 제1 압력보다 낮게 설정된 제2 압력으로 감압하는 제2 감압부를 포함하여 고압의 가스연료를 2단 감압하는 구성을 마련하여, 감압비를 낮출 수 있고, 입구압력이 변화하더라도 출구압력을 일정하게 안정화시킬 수 있다는 효과가 얻어진다. 5명(1년 9개월) 고압 레귤레이터의구동장치 및 구동방법 고압 레귤레이터의 구동장치 및 구동방법에 관한 것으로, 고압의 가스연료를 미리 설정된 제1 압력으로 감압하는 제1 감압부와 상기 제1 압력으로 감압된 가스연료를 상기 제1 압력보다 낮게 설정된 제2 압력으로 감압하는 제2 감압부를 포함하는 고압 레귤레이터의 제2 감압부에 설치되고 최종 출구압력을 감지하는 압력감지센서, 가스 연료의 출구압력 이상 발생시 유로를 개방해서 이상 압력을 제거하는 전자식 압력조정밸브 및 상기 압력감지센서에 의해 감지된 출구압력과 미리 설정된 설정압력을 비교하고 비교 결과에 기초해서 상기 압력조정밸브의 동작을 제어하는 제어부를 포함하는 구성을 마련하여, 설정압력을 초과하는 이상 압력 발생시 전자식 압력조정밸브를 개방 및 폐쇄 동작시켜 이상 압력을 신속하게 제거할 수 있다는 효과가 얻어진다. 5명(1년 9개월) 연료펌프 구동장치 연료펌프 구동장치에 관한 것으로, 상면과 하면이 개구된 직육면체 형상으로 형성되고 연료탱크의 플랜지에 고정되는 하우징, 상기 하우징의 상면에 결합되는 커버,상기 하우징의 일측에 일체로 형성되고 전원 커넥터가 접속되도록 내부에 전원 터미널이 설치되는 파워 커넥터부 및 상기 하우징 내부에 설치되고 연료펌프용 모터의 구동을
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제어하는 제어유닛이 장착되는 회로기판을 포함하는 구성을 마련하여, 연료펌프 구동장치의 크기를 최소화해서 플랜지에 직접 고정할 수 있고, 파워 케이블을 제거하여 전자파 노이즈를 최소화할 수 있다는 효과가 얻어진다. 4명(1년 6개월) 직접분사식 가솔린 엔진용 고압연료펌프 본 발명은 BLDC 모터의 토크리플 저감방법에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 IPM 방식에서 자석 삽입부의 공극을 조절하여 토크의 변동폭을 축소하는 BLDC 모터 하프마그넷 구조의 토크리플 저감방법에 관한 것이다. 7명(1년) 직접분사식 가솔린엔진용 고압연료펌프 본 발명은 직접분사식 가솔린 엔진용 고압연료펌프에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 가솔린 엔진이 공기를 흡입하여 압축한 후 가솔린 연료를 실린더 내부에 직접 분사하도록 고압으로 압축하여 인젝터에 공급하는 직접분사식 가솔린 엔진용 고압연료펌프에 관한 것이다. 4명(1년 6개월) 배기가스 재순환밸브 본 발명은 배기가스 재순환밸브에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 모터의 회전력을 캠으로 전달하여 밸브 시트를 개폐하는 배기가스 재순환밸브에 관한 것이다. 4명(1년 3개월) 가솔린 엔진용 직접분사식 고압연료펌프 본 발명은 연료펌프 또는 연료탱크의 진동에도 토출구가 견고하게 고정된 상태를 유지하여 진동을 감소시키는 가솔린 엔진용 직접 분사식 고압연료펌프를 제공하는것이다. 4명(1년 5개월) 배기가스 재순환밸브 본 발명은 배기가스 재순환밸브에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 모터의 회전력을 캠으로 전달하여 밸브 시트를 개폐하는 배기가스 재순환밸브에 관한 것이다. 4명 (1년 3개월) 가솔린 엔진용 직접분사식 고압연료펌프 본 발명은 연료펌프 또는 연료탱크의 진동에도 토출구가 견고하게 고정된 상태를 유지하여 진동을 감소시키는 가솔린 엔진용 직접 분사식 고압연료펌프를 제공하는것이다. 4명(1년 5개월) 엔진의 연속가변밸브리프트 장치 엔진의 연속가변밸브 리프트 장치에 관한 것으로, 컨트롤샤프트에 결합된 한쌍의 편심캠과 캠샤프트에 결합된 캠의 회전운동에 의해 미리 설정된 각도 범위 내에서 회전운동하는 로커암, 컨트롤샤프트에 일측이 결합되어 미리 설정된 각도 범위에서 회전운동하는 한 쌍의 리프트 암 및 상기 로커암과 리프트 암의 회전각도를 변경해서 기통간 밸브 리프트 편차를 조절하는 편차조절부를 포함하는 구성을 마련하여, 엔진의 각 기통간 밸브 리프트 편차가 발생하는 경우, 편차조절장치를 이용해서 로커암과 리프트 암의 회전각도를 변경해서 기통간 밸브 리프트 편차를 조절할 수 있다는 효과가 얻어진다. 6명(1년 8개월) 엔진의 연속가변밸브리프트 장치 엔진의 연속가변밸브 리프트 장치에 관한 것으로, 4절 링크 구조로 이루어진로커암과 리프트 암의 회전각도를 변경해서 차량의 운전상태에 기초해서 흡기밸브의 공기흡입량을 조절하는 구성을 마련하여, 차량의 주행상태에 따라 밸브의 승강거리를 변경함으로써, 공기의 흡입량을 정밀하게 제어할 수 있다는 효과가 얻어진다. 5명(1년 6개월) 연료펌프 모터 구동장치및 구동방법 연료펌프 모터 구동장치 및 구동방법에 관한 것으로, 연료펌프 모터의 구동에 의해연료펌프로부터 펌핑되어 연료공급라인을 통해 고압펌프로 공급되는연료의 압력을 감지하는 압력감지부, 차량의 메인 제어부로부터 수신된 목표압력 및 가속상태 감지신호와 상기 압력감지부의 감지신호에 기초해서 모터를 구동하도록 제어신호를 발생하는 제어부 및 상기 제어부의 제어신호에 기초해서 모터를 구동하는 모터 구동부를 포함하는 구성을 마련한다. 4명(1년 10개월) 엔진의 연속가변밸브리프트 장치 엔진의 연속가변밸브 리프트 장치에 관한 것으로, 컨트롤샤프트에 결합된 편심캠과 캠샤프트에 결합된 캠의 회전운동에 의해 미리 설정된 각도 범위 내에서 회전운동하는 한 쌍의 로커암, 컨트롤샤프트에 일측이 결합되어 미리 설정된 각도 범위에서 회전운동하는 한 쌍의 리프트 암 및 상기 로커암과 리프트 암의 회전각도를 변경해서 밸브간 리프트 편차를 조절하는 편차조절부를 포함하는 구성을 마련하여, 엔진의 각 실린더에 설치된 밸브간 리프트 편차가 발생하는 경우,
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편차조절부를 이용해서 로커암과 리프트 암의 회전각도를 조절하여 밸브의 리프트 편차를 조절할 수 있다는 효과가 얻어진다. 6명(1년 5개월) 엔진의 가변밸브리프트 장치 엔진의 가변밸브 리프트 장치에 관한 것으로,엔진의 저속, 저부하 상태에서 일부 실린더를 비활성화시킬 수 있다는 효과가 얻어진다. 5명(2년) 리프트 암의 윤곽도가공장치 및 가공방법 본 발명은 리프트 암의 윤곽도 가공장치 및 가공방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 엔진의연속가변밸브 리프트 장치에 적용되는 리프트 암의 윤곽도를 가공하는리프트 암의 윤곽도 가공장치 및 가공방법에 관한 것이다. 6명(1년 8개월) 연료펌프 모터 구동장치및 구동방법 본 발명에 따른 연료펌프 모터 구동장치 및 구동방법에 의하면, 엔진의 연료소모량이 급격하게 증대되는 상황에서 연료압력 저하를 방지하도록 엔진에 공급되는 연료량을 정밀하게 제어함으로써 차량의 연비를 향상시키는 효과가 얻어진다. 4명(1년 3개월) 레귤레이터 본 발명은 가스차량용 엘피지아이 시스템에서 연료압력을 소정의 압력으로 감압하여 기체 상태의 가스 연료를 엔진에 공급할 수 있다. 5명(1년 6개월) 내연기관의 고압펌프 본 발명은 내연기관의 고압펌프에 관한 것으로서, 특히 하우징 내부에 설치되는 태핏과, 캠샤프트에 설치되어 회전하는 캠에 의해 상하방향으로 이동하면서 회전하는 롤러와, 상기 롤러의 상측에 설치되어 상하방향으로 이동하는롤러슈와, 상기롤러슈의 상측에 설치되어 실린더 내외부로 승강되는 플런저와, 상기 플런저에 탄성력을 제공하는 탄성스프링과, 상기 탄성스프링을 지지하는 스프링 플레이트를 포함하여 구성된 내연기관의 고압펌프에 관한 것으로서, 상기 롤러는 그 외측면이 상기 태핏의 내측면과 일정거리 이격됨과 아울러 양단에 삽입홈이 형성되고, 상기 삽입홈에는 볼이 삽입되어 상기 볼만이 태핏의 내측면에 접촉됨으로써, 태핏과 롤러의 마모를 최소화할 수 있는 효과가 있다. 5명(1년 9개월) 직접분사 가솔린 엔진용고압연료펌프 본 발명의 직접 분사식 가솔린 엔진용 고압연료펌프는 측면 양측에 입구측 및 토출측 개공이 형성되며 상부에 댐퍼부가 장착되는 결합부가 형성된 바디와, 상기 바디의 결합부에 결합되며 흡입된 연료의 맥동을 감소시키는 댐퍼부와, 상기 입구측 개공에 결합되며 연료의 공급 유량 및 토출 압력을 제어하는 스필밸브와, 상기 입구측과 토출측 개공에 각각 결합되는 체크밸브 및 상기 바디의 하부에 결합되며 흡입된 연료의 흡입력을 발생시키는 흡입부재 구비되는 브래킷이 포함된 직접 분사식 가솔린 엔진용 고압연료펌프에 있어서,상기 브래킷은 상부 외면에 장착공이 형성된 플랜지부가 형성되며 상기 흡입부재를 왕복 운동시키는 리턴 스프링을지지하는격벽과, 상기 흡입부재와 상기 바디 내부를 씰링하는 씰부재가 설치되는 씰 캐리어가 일체로 형성된 것을 특징으로 한다. 6명(2년) 유량제어밸브 및그를 이용한 직접분사식가솔린 엔진용 고압연료펌프 엔진냉각용 워터펌프 구동장치 및 그의 구동방법에 관한 것으로, 워터펌프 구동용 모터를 구동하는 모터 구동수단, 배터리의 상시전원을 공급받아 상기모터 구동수단에 공급하는 전원공급부, 차량의 메인 제어부와 통신을 수행하여 상기 모터의 구동을 제어하는 제어신호를 수신하는 통신부, 냉각수의 온도를 감지하는 온도감지부 및 엔진 구동시 상기 온도감지부에서 감지된 냉각수 온도가 미리 설정된 제 1기준온도 이상이면 상기 제어신호에 기초하여 모터를구동하고, 엔진 구동 중지시 상기 냉각수 온도가 미리 설정된 제 2기준온도보다 낮아질 때까지 모터를 구동하도록 상기 모터 구동수단을 제어하는 제어부를 포함하는 구성을 마련한다.상기와 같은 엔진냉각용 워터펌프 구동장치 및 그의 구동방법을 이용하는 것에 의해, 엔진 구동 중지시 배터리의 상시전원을 이용해서 모터를 구동하여 냉각수의 온도가 미리 설정된 기준온도 이하로 낮아질 때까지 워터펌프를 지속적으로 동작시킨다. 7명(1년 5개월) 플러그인 하이브리드차량용오일펌프구동방법 본 발명은 CAN 통신라인에 고장이 발생한 경우, 인터페이스부를 통해 통신을 지속적으로 수행할 수 있기
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때문에, 엔진 클러치 및 변속기에 충분한 양의작동유를 안정적으로 공급하는 플러그인 하이브리드 차량용 오일 펌프 구동장치 및 구동방법 기술에 적용된다. 6명(1년) 엔진의 가변밸브리프트 장치 본 발명은 엔진의 가변밸브 리프트 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 운전조건에 따라 밸브의 리프트 양을 제어하여 저속모드에서는 로우 리프트를 적용하여 공기흡입속도를 높이고,고속모드에서는 하이 리프트를 적용하여 공기흡입량을 많게 하여 엔진의 성능 및 효율을 높일 수 있는 엔진의 가변밸브 리프트 장치에 관한 것이다. 6명(2년 2개월) 직접분사식 가솔린엔진용 고압연료펌프 본 발명은 직접분사식 가솔린 엔진용 고압연료펌프에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 가솔린 엔진이 공기를 흡입하여 압축한 후 가솔린 연료를 실린더 내부에 직접 분사하도록 고압으로 압축하여 인젝터에 공급하는 직접분사식 가솔린 엔진용 고압연료펌프에 관한 것이다. 5명(1년 9개월) 하이브리드 차량용오일펌프구동장치 및 구동방법 본 발명은 하이브리드 차량용 오일펌프 구동장치 및 구동방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 엔진 클러치와 변속기에 작동유를 공급하는 하이브리드 차량용 오일펌프 구동장치 및 구동방법에 관한 것이다. 2명(2년 4개월) 직접분사 엘피아이시스템 본 발명은 직접분사 엘피아이 시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 엘피지 연료를고압으로 가압하여 엔진에 직접 분사함으로써 차량의 동력성능을 향상시키고, 연비를 절감하며, 탄소발생량을 저감하는 효과를 구현하는 직접분사 엘피아이 시스템에 관한 것이다. 6명(2년 5개월) 클러치용 액추에이터보정장치 및 방법 본 발명은 클러치의 작동요구가 검출되면 목표 압력을 결정하여 액추에이터를 작동시키는 과정; 액추에이터의 작동이 목표 압력에 도달하면 액추에이터의 작동 위치를 검출하여 설정된 초기 위치를 벗어났는지 판단하는 과정; 액추에이터의 작동 위치가 설정된 초기 위치를 벗어났으면 클러치 마모에 의한초기 위치 에러로 판정하는 과정; 초기 위치 에러에 대한 편차를 검출하여 보상 비율을 결정하고, 보상 비율을 적용하여 액추에이터의 초기 위치를 보정하는 과정을 포함한다. 9명(2년) 연료펌프 모터 구동장치 및 구동방법 연료펌프 모터 구동장치에 관한 것으로, 연료펌프에 구비된 모터를 구동하는연료펌프 모터 구동장치에 있어서, 모터를 구동하는 모터 구동부, 연료펌프에 의해 펌핑되어 엔진으로 공급되는 연료압력을 감지하는 압력감지부, 차량의 메인 제어부로부터 상기 엔진에 공급되는 연료의 목표압력을 수신하는 통신수단 및 상기 통신수단을 통해 수신된 목표압력과 상기 압력감지부에서 감지된 감지압력에 기초하여 상기 모터의 구동속도를 변경하도록 상기 모터 구동부를 제어하는 제어부를 포함하고, 상기 제어부는 상기 감지압력과 목표압력의 차에 기초하여 듀티값을 산출하고, 산출된 듀티값으로 설정된 PWM 제어신호에 기초한 스위칭 신호를 출력하는 구성을 마련한다.상기와 같은 연료펌프 모터 구동장치를 이용하는 것에 의해, 연료공급라인에설치된 압력감지부의 감지압력과 차량의 메인 제어부로부터 수신된 목표압력을 비교하고, 비교결과에 따라모터의 구동속도를 변경하도록 제어함으로써 엔진에 공급되는연료량을 정밀하게 제어할 수 있다는 효과가 얻어진다. 3명(2년) 가솔린 직접분사 엔진의출구체크밸브 본 발명은 GDI 시스템의 고압펌프에서 본체의 토출구에 장착되어 연료의 역류를 방지하는 출구체크밸브에 있어서 내면에 시트를 지니면서 외면에 단턱과 유동공을지니는 바디; 상기 바디의 후단에 결합되고, 토출공을 지니는 스토퍼; 및 상기 스토퍼에 스프링을 개재하여 장착되고, 시트의 유로를 개폐하는 밸브체;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.이에 따라, 고속에서 고압펌프의 연료 유동저항을 개선하여 엔진 트러블을 해소하는 동시에 고압펌프의 조립과정에서 충격력에 의한 손상을 방지하여 내구성을 향상하는 효과가 있다. 3명(2년) 엔진냉각용 워터펌프구동장치 엔진냉각용 워터펌프 구동장치 및 그의 구동방법에 관한 것으로, 워터펌프 구동용 모터를 구동하는 모터 구동수단, 배터리의 상시전원을