chaannwooff/Dartdoc huggingface dataset:
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내수 수출 합계 상용 내수 수출 합계 기타 내수 제품외 기타 내수 수출 합계 합계 내수 수출 합계 나. 판매경로 및 판매방법 연결실체는 국내에서 당사가 직접 생산하는 모든 차량 및 위탁 생산하는 차량(모닝,레이)을 당사가 직접 운영하는 지점과 당사와 판매 계약을 체결한 대리점을 통해 판매하고 있습니다. 해외에서는 현지 판매법인 및 해외판매점을 통해 지역별, 국가별로판매방법을 연동 대응하고 있습니다. 【국내】 구 분 세부내용 판매방법 영업 점소 ○ 직영지점(당사가 직접 운영) ○ 대리점(당사와의 계약에 의한 차량 판매 대리점) 판매 차량 ○ 당사가 생산하는 모든 차량 ○ 동희오토(주)에서 생산 공급하는 차량(모닝, 레이) 판매 경로 ○ 제조사 → 지점/대리점 → 고객 서비스 거점 ○ 서비스센터(당사가 직접 운영) ○ 정비협력업체(당사와의 계약에 의한 차량 정비 대행) - 종합서비스 지정공장, Auto-Q 서비스 판매조건 상환 유형별 ○ 일시불(현금/신용카드) ○ 원리금 균등식, 분할식(정상할부, 특별금리할부) ○ 인도금 유예식, 할부금 거치식, 오토리스식 ○ 수시 할부 / 내맘대로 할부 판매 유형별 ○ 자체식, 은행식, 오토할부식(오토리스 포함) 할부 개월수 ○ 일반적으로 12, 24, 36, 48, 60개월로 운영 할부 금리 ○ 차종별/조건별/할부기간별 변동 가능 국내영업본부 조직도_'17년말 기준.jpeg 국내영업본부 조직도_'17년말 기준 【해외】 - 판매방법 : 국내공장 및 해외공장에서 생산한 차량을 해외 현지판매법인 및 해외 판매점을 통해 판매 - 판매조건 : 지역별, 국가별 연동 대응 사업관리본부 조직도_'17년말 기준.jpeg 사업관리본부 조직도_'17년말 기준 다. 판매전략 (1) 국내 2017년은 다양한 경기불안 요소, GM 철수 악재, 폭스바겐 판매 중지 지속에도 불구하고 각 사별 인기 볼륨차 판매 호조에 힘입어 2016년 대비 산업수요는 0.5% 증가하였습니다. 메이커별로 살펴보면 2016년말 출시된 그랜저와 렉스턴의 신차효과 지속으로 증가세를 보인 현대차와 쌍용차를 제외한 모든 메이커가 감소세를 보였습니다. 당사는 RV 판매 호조세 지속과 스팅어, 스토닉 등 신차 판매 순증에도 불구하고 경차 수요 감소, 승용 라인업의 라이프 사이클 말기 영향으로 전년대비 소폭(-0.8%) 감소하였습니다. 2018년 국내 자동차 수요는 각 사별 볼륨 신차 투입 및 판촉 강화, 폭스바겐의 본격적인 판매돌입, 전기차 정부 확대 정책 등 증가 요인도 있지만 여러 경기 불안 요인(유가상승, 금리인상 등)과 한국GM 악재 등으로 전년대비 소폭 감소할 것으로 예상됩니다. 당사는 이와 같은 시장 상황을 극복하고 시장 지배력을 확대하기 위해 모든 역량을 집중할 것입니다. 당사의 2018년 주요 판매목표 달성 전략으로는 첫째, K시리즈 모델 리뉴얼을 통해 승용 시장내 판매 주도권를 회복하고 RV 시장 지배력을 더욱 공고히 하겠습니다. K시리즈는 신차 및 상품성 개선 모델 출시로 다시 한번 승용 시장의 주도권을 회복하고 치열한 SUV 시장에서는 스페셜 트림 출시 및 다양한 고객 프로모션을 진행하여 RV 시장의 볼륨을 유지할 것 입니다. 둘째, 스팅어에 이은 K9 후속의 성공적 런칭을 통해 고급 브랜드 이미지를 한층 더 업그레이드시킬 계획입니다. K9 후속 모델 출시를 계기로 브랜드를 한층 더 고급화하기 위해 거점을 리뉴얼하고 멤버십 프로그램을 강화할 것이며 다양한 채널을 통해 브랜드 인식 변화 커뮤니케이션 활동을 지속 전개하겠습니다. 세째, 고객 응대 강화 및 가치 향상을 위해 최선을 다하겠습니다. 태블릿PC를 활용한 스마트 세일즈 스킬을 강화하고 당사의 다양한 소통 채널을 통해 양질의 정보를 제공함은 물론 당사에 대한 오인지 사항과 궁금점을 해소하여 신뢰와 만족도를 지속적으로 향상시키도록 하겠습니다. 또한 평소에 경험하지 못한 특별한 체험 기회를 보다 많은 고객에게 제공할 것을 약속드립니다. (2) 해외 2018년 글로벌 자동차 시장은 '08년 금융위기 이후 최저 수준의 성장이 전망됩니다. 글로벌 경기는 선진국 정체 지속되는
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반면 원자재 가격의 완만한 성장으로 신흥국 중심 소폭 시장상황이 개선될 것으로 전망됩니다. 다만 통화 긴축 본격화/보호무역/美中 갈등 등 불안요인은 지속적으로 증가하여 불확실성은 여전히 지속될 것으로예상됩니다. 이에 당사는 선진/일반시장 시장환경을 적극 대응하여 판매목표 달성 및 수익기반을 강화하고, 지역별 전략차종 판매 강화 및 할부금융 프로그램의 효과적인 운영으로시장변화에 선제적으로 대응하겠습니다. 아울러, 성공적으로 신차(포르테 후속, 씨드 후속, K9 후속 등) 런칭하여 판매 모멘텀을 확대하고, 다양한 마케팅/홍보 강화로 브랜드 이미지를 제고하는 등 판매/마케팅 역량 강화를 적극 추진하겠습니다. 뿐만 아니라, 대리점/딜러 초청 세미나 시행(상반기 예정)을 통해 딜러들의 판매 의욕을 고취하고 딜러 역량 강화에 힘써, 차별화된 서비스 고객 경험을 제공하여 고객만족도 향상에 만전을 기하겠습니다. 지역별로는 미국의 경우, 판매 중심 관리 쳬제 및 현지 중심 상품/마케팅/판촉 강화를 통해 판매를 증대하고 조속히 재고 안정화를 추진하겠습니다. 전년비 경제 성장이전망되는 중남미 시장에서는 전략차종 판매 강화 및 판매채널 다변화로 판매 확대토록 하겠으며, 정부 주도 경기 부양책을 실시중인 러시아에서는 월드컵 스폰서쉽 마케팅 및 모스크바 모터쇼 활용하여 브랜드 가치를 적극적으로 강화하도록 하겠습니다. 경기성장 둔화 및 브렉시트 등으로 '18년 시장 정체기가 예상되는 서구 시장에서는 친환경차 판매 확대 통한 CO2 규제 대응 및 친환경 브랜드 이미지 제고토록 하겠으며, 국별 정책 불확실성 및 정정불안이 지속되는 아중동 시장에서는 시장변화 밀착관리를 통한 선제적 대응을 추진토록 하겠습니다. 정부의 안정 성장 정책으로 경제성장률이 소폭 둔화 전망되는 중국은 지역 특성을 고려한 지역별/차종별 차별화 마케팅을 시행토록 하겠습니다. 심화되는 대외환경 불확실성을 적극적으로 돌파하기 위하여 전 부문이 소통과 협력을 강화하고 판촉/마케팅 전략을 면밀하게 점검하여 각 거점별 상반기 및 연간목표 달성에 배전의 노력을 경주하겠습니다. 7. 시장위험과 위험관리 연결실체는 신용위험, 유동성위험 및 시장위험(환위험과 이자율위험으로 구분)에 노출되어 있습니다. 이러한 위험요소들을 관리하기 위하여 연결실체는 각각 위험들에 대해 지속적인 모니터링과 예측을 실시하고 그에 대응하는 위험관리 정책을 실시하고 있습니다. (1) 신용위험 신용위험이란 고객이나 거래상대방이 금융상품에 대한 계약상의 의무를 이행하지 않아 연결실체가 재무손실을 입을 위험을 의미합니다. 연결실체는 채무자의 채무불이행으로 인한 위험을 통제하기 위해 상대방의 신용도를 감안하여 충분한 담보를 확보한 후 거래를 실시하고 있습니다. 거래 상대방에 대한 신용도 측정은 외부의 독립적인 신용평가기관으로부터 제공 받은 신용등급을 기준으로 하되, 자료의 획득이 불가능한 경우에는 거래 당사자와의 사이에서 획득된 거래 정보를 사용하여 신용도를 측정하여 거래에 수반되는 신용 위험 회피에 활용하고 있으며 거래처의 신용도 측정은 지속적으로 실시하고 있습니다. (2) 유동성위험 유동성위험이란 연결실체가 금융부채에 관련된 의무를 충족하는데 어려움을 겪게 될 위험을 의미합니다. 연결실체는 주기적인 현금흐름 점검 및 예측을 통하여 유동성위험을 관리하고 있으며, 예기치 못한 상황의 발생에 따른 단기적인 금융부채 및 지급 의무를 대비하기 위하여 일정수준의 당좌예금 등을 보유하고 있습니다. (3) 시장위험 시장위험이란 시장가격의 변동으로 인하여 금융상품의 공정가치나 미래현금흐름이 변동할 위험을 의미합니다. 시장가격 관리의 목적은 수익은 최적화하는 반면 수용가능한 한계 이내로 시장위험 노출을 관리 및 통제하는 것입니다. ① 환위험 연결실체는 수출비중이 높은 업체로 환율하락에 의한 외화매출액의 원화표시금액 감소가 환위험 관리의 주요 대상입니다. 주요 환관리 대상 통화는 달러화와 유로화이며, 환율변동에 따른 재무적인 위험을 최소화하여 안정적인 영업활동을 영위하고자 제반 환위험에 대해서 연결실체 자체의 환관리지침 및 거래규정에
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따라서 지속적으로 평가 및 관리하고 있고, 필요시 금융기관과의 파생상품 거래를 통해 환위험을 헷지하고 있으며 투기적 거래는 엄격히 제한하고 있습니다. ② 이자율위험 연결실체의 자산과 부채는 이자율 변동 위험에 노출되어 있는 예금과 차입금으로, 연결실체는 순이자비용의 최소화를 위하여 지속적으로 시장이자율 변동 현황 및 시장 예측자료들을 모니터링하고 이를 통한 적절한 예금상품 가입 및 차입방법을 검토하고 있습니다. 또한, 변동이자율 차입금과 고정이자율 차입금의 비중을 적절히 조절하여 이자율 변동 위험을 관리하고 있고, 필요시 금융기관과의 파생상품 거래를 통해 이자율위험을 헷지하고 있습니다. (4) 자본관리 연결실체의 자본관리 목적은 건전한 재무구조를 유지하는 데 있습니다. 이를 위해 연결실체는 부채비율을 자본관리지표로 활용하고 있습니다. 부채비율은 총부채를 총자본으로 나 누어 계산하고 있습니다. 8. 금융상품 위험 (1) 신용위험 ① 신용위험에 대한 노출 금융자산의 장부금액은 신용위험에 대한 최대 노출정도를 나타냅니다. 당기말과 전기말 현재 연결실체의 신용위험에 대한 최대 노출정도는 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 제74(당)기말 제73(당)기말 현금및현금성자산(*) 단기금융상품 단기매도가능금융자산 매출채권 미수금 기타유동자산 장기금융상품 장기매도가능금융자산 장기성매출채권 보증금 기타비유동자산 합 계 (*) 연결실체의 보유현금은 제외하였습니다. ② 매 출 채 권 의 연령분석 당기말과 전기말 현재 매출채권 및 기타채권의 연령별 내역은 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 제 74(당) 기말 제 73(전) 기말 매출채권 기타채권(*) 매출채권 기타채권(*) 연체되지 않은 채권 만기 경과 후 3개월 이하 만기 경과 후 4~6개월 만기 경과 후 7~12개월 만기 경과 후 12개월 초과 합 계 (*) 기타채권은 미수금, 미수수익, 장 기성미수 금 및 보증금으로 구성되어 있습니다. 당기 및 전기 중 매출채권 및 기타채권에 대한 대손충당금의 변동내역은 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 제 74(당) 기 제 73(전) 기 매출채권 기타채권 매출채권 기타채권 기초 잔액 채권 추심 채권 제각 대손상각비 기타 기말 잔액 (*) 기타채권은 미수금, 미수수익, 장 기성미수 금 및 보증금으로 구성되어 있습니다.(2) 유동성위험 ① 당기말 현재 금융부채(이자포함)의 연도별 상환계획은 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 1년 이내 1 ~ 5년 이내 5년 초과 합 계 무이자부 부채: 매입채무 미지급금 미지급비용 기타유동부채 기타비유동부채 이자부 부채: 사채(유동성포함) 차입금(유동성포함) 금융리스부채 금융보증금액: ② 전기말 현재 금융부채(이자포함)의 연도별 상환계획은 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 1년 이내 1 ~ 5년 이내 5년 초과 합 계 무이자부 부채: 매입채무 미지급금 미지급비용 기타유동부채 기타비유동부채 이자부 부채: 사채(유동성포함) 차입금(유동성포함) 금융보증금액: (3) 환위험 당기말과 전기말 현재 원화대비의 USD, EUR 환율이 변동하였다면, 연결실체의 자본과 손익은 증가(감소)하였을 것입니다. 환율이 10% 상승 또는 하락 시 당기말과 전기말 현재의 연결실체의 내부거래 제거 후 외화표시 금융자산 및 금융부채에 대한 외화환산이 법인세비용차감전순이익에 미치는 영향은 다음과 같습니다. 다만, 동 효과에는 이자율 변동으로 인한 효과는 반영되지 않은 것입니다. (단위:백만원) 통 화 제74(당) 기 제73(당) 기 10% 상승시 10% 하락시 10% 상승시 10% 하락시 USD EUR (4) 이자율위험 당기말과 전기말 현재 다른 모든 변수가 일정하고 이자율이 100bp 변동시 이자율 변동 위험에 노출되어 있는 예금 및 변동금리부 차입금으로 발생하는 연간 이자수익과 이자비용에 미치는 영향은 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 제74(당)기 제73(전)기 100bp 상승시 100bp 하락시 100bp 상승시 100bp 하락시 이자수익 이자비용 9. 파생상품 및 위험회피 당기말과 전기말 현재
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연결실체가 위험회피목적으로 보유하고 있는 파생상품의 내역은 다음과 같습니다. (외화단위:USD, 원화단위:백만원) 구 분 거래목적 종류 계약금액 공정가치 제74(당)기 제73(전)기 제74(당)기 제73(전)기 통화옵션 예상 수출거래환율 변동위험 헤지 현금흐름위험회피 통화스왑 환율 및 이자율변동위험 헤지 현금흐름위험회피 이자율스왑 이자율 변동위험 헤지 현금흐름위험회피 총수익스왑 보유주식 매도목적 보유주식매도목적 * 보유주식 매도목적 총수익스왑은 2016년 2월 5일 현대제철 주식 3,062,553주(2.3%)를 매도하기위해 체결한 TRS( 거래임. 10. 연구개발활동 가. 연구개발활동의 개요 연결실체는 기존제품의 품질향상 및 신제품 개발 등을 위해 지속적으로 연구개발활동을 수행하고 있습니다. 연구개발본부 조직도_'17년말 기준.jpeg 연구개발본부 조직도_'17년말 기준 나. 연구개발비용 연결실체의 연구개발비용은 다음과 같습니다. (단위 : 백만원) 과 목 연구개발비용 계 회계처리 판매비와 관리비 제조경비 개발비(무형자산) 연구개발비 / 매출액 비율[연구개발비용계÷당기매출액×100] 다. 연구개발 실적 구 분 연 구 과 제 연구 내용 및 기대효과 제74기 복합소재 통합 니볼스터 시스템 * 복합소재(CFT)를 이용한 소형차 승객 상해 저감구조 개발로 중량 절감 및 충돌 성능 향상* 운전석 카울크로스바 충격 흡수 구조 최적화 텔레매틱스 차량 연동 신호 자동화 분석 시스템 * 차량 CAN 실시간 분석 검증 기술 - DB 정의 신호↔실차 출력 신호 정합성 검증 / 출력 신호 데이터 유효성 체크 / 신호별 DB 정의된 값 출력 여부 체크* 고속/저속 CAN 자동화 분석 결과 레포트 기능 개발 TPU PSM 적용 부품 긁힘 개선을 위한 PVC PSM 신규 소재 * PVC PSM 신규 소재 개발 및 적용을 통한 크래시 패드 긁힘 개선* 양산공정 동일/외관 품질 동등 수준 확보 및 엠보 광택/깊이 최적화 초미세먼지 제거성능 향상 고효율 콤비필터 * 중국 지역 대기환경 악화에 따른 차량 실내 쾌적성 향상을 위해 초미세먼지 및 VOCs 처리성능 개선 콤비필터 개발 - 콤비필터 집진 구조 개선 (미세먼지 집진층 + 초미세먼지 집진층 추가) - 활성탄 사양 최적화 (중량 및 비표면적 등) 외장부품용 하이그로시 기술 * 웰드리스 사출 금형 적용으로 외장부품 블랙 하이그로시 도장 BASE 도료 삭제 표준형 외장앰프 * 알루미늄 다이캐스팅 히드싱크 최적화를 통한 중량 절감 * 전장음 고급화/ANC/ASD 기능 적용을 통한 상품성 향상 언더시트 서브우퍼 * 기존 인클로져 공간을 차체공간(사이드실)을 활용하여 부피 및 중량 절감 * 인클로져 공간 확보 및 스피커 위치 조정을 통한 음질 향상 디프 피니언 샤프트 고내구 표면처리 * 변속기 부품(디프 피니언 샤프트) 내구성(내소착성 및 내마모성) 향상을 통한 부품 내구성 강화 - 차량 고토크화 및 변속기 경량화(다운사이징) 대응 경량화를 위한 플라스틱 브레이크/클러치 페달 * AT사양 브레이크 페달/MT사양 브레이크 클러치 페달 모듈 멤버 플라스틱 소재 적용으로 경량화를 통한 경쟁력 확보 캐리어 장착형 EPB(MOD) * 기존 크로스멤버에서 리어 캐리어로 고정 위치를 변경하면서, 레이아웃을 단순화 하고 성능 및 NVH 동등 이상인 EPB 개발 오일쿨러 플라스틱 파이프 * 기존 스틸 파이프 대체 플라스틱 파이프 개발로 부품 경쟁력 확보 - 재질 변경을 통한 중량/작업성 향상 및 필드 근본 문제점 개선 대형 전기전자 아키텍처 ICU 공용화 개발 * 대형 전기전자 아키텍처 대응 ICU 공용화 개발로 품질 확보 및 원가 절감 - 케이스 공용화 및 마운팅부 분리형 적용 SCC w/ S 신규 정지차 제어 로직 * 레이더와 카메라의 센서 퓨전 정보 활용하여 자차선 내 정지차 판단 통한 신규 정지차 제어 로직 개발 - 도로구조물과 정치차 구분이 어려운 레이더 한계 상황 극복 통한 SCC w/ S 제어 영역 확장 및 상품성 향상 세미액티브 엔진마운팅 * 전자제어를 적용한 엔진마운트 특성 가변 기술 확보로 디젤
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차량 아이들 NVH 성능 개선 플렉서블 통합 발포 패드 * 부품수 축소로 작업성 우수 ( 접착식 데드닝 패드 4ea/대↓ )* 접착 패드 삭제 및 홀 규제 패드 통합으로 발포 신뢰성 향상 RR 범퍼 B/BEAM 대체용 충돌 부재 * 기존 RR B/BEAM 대체용 EPP 충돌부재 개발로 부품수 감소로 인한 중량/원가 절감 리얼메탈 활용 장식용 부품 고급화 * 리얼메탈 소재 적용을 통한 FOB키 버튼 개발로 감성품질 향상 신소재(인조가죽) 스티어링 휠 * 천연가죽과 유사한 수준의 고감성/고내구성 인조가죽 스티어링 휠 개발 * 천연가죽 대비 제조과정에서 CO2를 줄임으로써 친환경 자동차 부품 개발 제73기 전륜 8속 자동변속기 * 전륜 8속 자동 변속기 개발 - 기존 6속 자동변속기 대비 기어단수 증대로 기어비 폭 확장하여 저단영역의 발전 및 가속성능 향상과 고단 영역 연비 향상 및 정숙한 주행감 실현 업그레이드 쿠션 익스텐션 * 기존 구조 대비 허벅지 지지 위치/길이 증대, 측면부 외관 품질 개선되어 상품성 향상 * 통풍/히터 기능 부품 호환성 유리(공용화 부품 적용 가능) * 수입에 의존하던 6속 이상 자동변속기용 신호전달 FPCB 소재 및 공정 기술 국산화 - 내열성/내유성이 강한 유연한 인쇄회로기판 소재 개발 - 공정 변경에 따른 생산성 향상 * 박형 PTC히터를 히터코어와 일체화 개발하여 성능 및 패키지성 향상 - 난방성능 개선 : 열원 고효율화 이용 - 연비 개선 : 히터시스템 효율개선으로 PTC 소비 전력 저감 전륜 8속 AT 자체로직 * 당사 최초 전륜8속 자동변속기용 독자 제어기술 확보* 향후 다단변속기용 베이스 S/W 확보 및 파생기종(HEV 등)적용 가능 LPI 시동성 개선 * 차량 탑승 전 도어 언락 키 신호에 의해 연료펌프를 시동 전에 미리 작동 → LPI 시동 대기 시간 단축 - 차량 탐승 후 시동시 Lamp On 대기 시간 최소화하여 LPI 시동 시간 단축함 히터컨트롤 플랫폼 제어 * 공조 히터 컨트롤 제어부를 차급별 공용화하여 차종별 품질 안정화 - 히터 컨트롤 입력부(디자인 자유도 확보)와 제어부(차급별 공용) 분리 개발 * 스마트 정션블록 (SJB) 와 게이트웨이 (CGW)를 통합하여 1보드 1칩 IGPM 개발 - 2보드 2칩 → 1보드 1칩 개발을 통한 원가절감 1700MPa급 고강도 중공 스텝바 * 중공 스테빌라이저바용 고강도 소재 개발 - 고강도 합금설계를 통한 강도 향상 및 인성 확보 (기존 1200MPa → 개발 1700MPa) - 소재 고강도화를 통한 부품 경량화, 동일 형상 설계시 내구성 향상 와이퍼 일체형 후방 카메라 * 후방 카메라를 리어 글라스에 서브 조립하고 와이퍼 회전축이 카메라 커버를 통과하는 구조 - 후면 외관 디자인 개선으로 상품성 향상 - 인라인 조립 공수 절감 소형 라디오 샤크핀 안테나 * 기존 라디오 샤크핀 통합 안테나 대비 동등 수준의 소형화 안테나 개발 - 소형 RV / 해치백 차종 디자인 경쟁력 확보 경제형 AUDIO 3.0 * 기본 오디오 사양에 최적화 및 신흥 지역 Needs에 대한 옵션 사양 대응을 위한 신규 오디오 플랫폼 개발 - 고객 사용성을 고려한 UX 개선 및 신흥 시장 디지털 라디오/블루투 스 기능 적용을 통한 오디오 상품성 향상 - 디지털 라디오 전환 트렌드에 대응하기 위한 인도 지역 DRM 적용으로 오디오 경쟁력 확보 버튼형 전자식 변속시스템 * 차량 조작시 변속 편의성 향상, 하이테크 디자인 구현 가능, 시동 OFF시 자동 P단 체결 기능 적용을 통한 안전성 향상 스위치 일체형 연료도어 캐치 * 전기자동차는 충전도어가 열렸을 시 조명등을 켜기 위해 충전도어 열림을 감지하는 별도의 스위치 필요 * 본 발명은 스위치를 연료도어 오프너에 배치한 구조로서 고객이 충전도어를 열었을 시 타 제품에 비해 외관에 우수 환경차용 구동모터 주사용영역 효율 최적화 * 차량 연비 인증모드에서 구동모터의 주운전영역의 효율을 중점적으로 개선 * 효율 개선과 함께 재료비 절감 동시 달성 (영구자석 사용량 저감 설계 등) 플라스틱 모터마운팅 브라켓 *
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전기차 수요 증가 및 연비 향상을 위한 부품 경량화 대응* 플라스틱 적용한 전기차 모터바운팅 BRKT 2종 개발로 중량 저감 * 배터리 팩 안전성 확보 (고전압 WH 축소 및 과충전 별도 보호기능 적용) 연비 향상 초저점도 변속기유 * 점도저감에 의한 유체저항 최소화로 감속기 전달효율 향상* 무교환(TGO-7) 기존 양산 오일 대비 전달효율 향상 및 소음 동등 수준 개발 알루미늄 판재 EPCU 업퍼 케이스 * 기존 알루미늄 다이캐스팅 공법을 알루미늄 판재 프레스 공법으로 대체하여 경량화 및 원가절감 전기차 급속 충전용 PLC 통신 방식 충전기 지원을 위한 통신 제어기 * 전기차 급속 충전 (DC 급속 충전)시 차데모 방식이 아닌 PLC 통신 방식을 사용하는 지역의 충전기와 차량간의 상이한 통신 방식을 변환하여 상호 통신이 가능토록 (PLC 통신 ↔ CAN 통신)하여 급속 충전이 되도록 하는 통신 변환 제어기 개발* 해당 제어기의 개발/적용으로 전기차 상품성 (급속충전 가능) 향상 표준형 5세대 내비게이션 (구 통합형AVN 1.0) * H/W 및 S/W 성능 개선을 통한 내비게이션 상품 경쟁력 강화* 신규 개선사양 적용에 따른 고객 사용성 향상 핫스탬핑 적용한 일체형 사이드아우터 보강재 * 핫스탬핑 일체형 부품 제작기술 개발을 통한 차량 경량화 및 연비향상 싱크로/컨트롤 상대회전부 마찰손실 저감 기술 * 싱크로슬리브와 시프트 포크 패드면 마찰 저감을 통한 드래그 저감* 수동변속기 전달효율 향상 동승석 에어백 플라스틱 하우징 * 동승석 에어백 하우징 재질 변경(스틸 → 플라스틱)에 따른 중량 절감(대당 250g) 러시아 eCall * 차량 사고 발생 혹은 위급 상황 발생 시 콜센터와 전화 연결 - 자동 사고 통보 : 차량의 CAN 네트워크를 통해 에어백 신호를 기준으로 사고 판단하여 콜 연결 - 수동 사고 통보 : 사용자의 의지로 직접적으로 SOS 버튼을 눌러서 콜 연결 AT 고급 발진감 * 빠른 응답성과 Jerk 최소화를 위한 이상적인 요구토크로 고급 발진감 구현 차세대 통합제어기 H/W 플랫폼 * 통합제어보드 재료비 절감을 통한 환경차 플랫폼 확대 공용화 및 환경차 핵심부품 내재화 기술개발 간접식 타이어 압력경보 * 기존 직접식 TPMS 대비 타이어 동반경/ 주파수 분석을 통한 공기압 저압 판정 - 직접식 TPMS의 센서/유닛을 절감하고, ESC 유닛에 로직으로 적용 무도장 크래시패드 * 도장 삭제 수준 외관 구현 및 손상/오염 개선 소재 개발을 통한 원가절감 고강도 경량 사이드 스트럭처 * 초고장력강(고성형성 120K급) 냉간성형 센터 필라 아우터 레인포스 개발 경소형 통합형 정션 블록 * 정션블록 공용화를 통한 중복 개발 축소 및 경소형 통합 전원체계표 적용* 외장형 스톱 시그널 전자 모듈 내장화를 통한 수익성 향상 (36억/년, 적용 차종기준) 아날로그 배터리 센서 * 배터리 센서 최적화 개발을 통한 부품 및 생산 공정 단계 축소 메탈릭칼라 원소재 도어 인사이드 핸들 * 도장과 동등한 수준의 외관 및 휘도 구현하는 메탈릭 칼라 원소재 적용 핸들 개발 제72기 대쉬 아이소 패드 (Dash Isolation Pad) * 엔진투과음 저감을 위한 고효율 흡차음 소재 개발 - NVH 성능 향상을 통한 실내 정숙성 향상 - 고효율 소재 사용을 통한 부품 경량화 고화소 어라운드뷰 모니터링 시스템(AVM) 성능육성 및 신기능 개발 * HD 디지털 카메라기반 고화소 AVM 시스템 개발 - 기존 아날로그 방식 AVM 대비 화질 향상으로 상품성 제고 - 영상전용 DSP 플랫폼 적용하여 영상 처리(변환/합성) 성능 향상 - AVM 보정시간 단축으로 양산 효율화 대형 세단 후석 컴포트 향상을 위한 릴렉스 시트 메커니즘 개발 * 인체 관절 부위에 숄더어져스터 외 기능 추가로 조절 기능 증대(6WAY→14WAY)하여 따른 탑승 자세 개선 및 컴포트 증대* 릴렉스/리턴/독서/영상시청 원터치 모드 적용하여 사용자 편의성 증대 및 상품성 향상 표준형오디오4.0 * 스마트폰 사용 확대 및 신흥지역 디지털 방송 전환등 시장 Trend 변화
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대응 위한 신규 오디오 플랫폼 개발 - 고객 사용성 고려된 신규 UX 및 북미 지역 판도라 라디오, Siri 음성인식 적용 통한 오디오 상품성 향상 - 글로벌 디지털 라디오 전환 트랜드 대응 위한 인도 DRM 및 유럽 DAB 적용 통한 오디오 경쟁력 확보 고출력/고에너지 HEV 셀 개발 * 고출력/고에너지 HEV 배터리 셀 개발 통한 전용차 (AE/DE) HEV 연비 및 동력성능 상품성 향상 기여 - LF HEV 대비 배터리 출력밀도, 최대출력, 충방전 효율 향상 통한 연비 개선 기여 - LF HEV 대비 배터리 최대출력 가능 영역, 저온 출력 향상 통한 실도로 연비 및 동력성능 개선 기여 - LF HEV 대비 배터리 에너지밀도 향상 통한 차량 중량 절감 기여 내비게이션 연동 예측에너지관리(PreNergy) * 내비게이션 연동 정밀지도 DB 지형정보 및 교통정보를 이용한 예측에너지관리 시스템 개발 - 내비게이션의 경로 선택만으로 동일한 실제 주행환경 및 차량에서 기존 대비 향상된 실 도로 연비 제공. - 전방 주행상황을 예측하여, 전기에너지(배터리) 사용을 극대화(불필요한 충·방전 방지 및 SOC 손실 최소화). - 기존 시스템을 활용한 자체 S/W 제어 기술 개발로 투자비 없음. - IT 융합 신기술 적용으로 우수한 실 도로 연비로 고객 만족도 향상 및 미래 지향적 브랜드 가치 향상. GDI엔지용 연료 레일압력 센서 소재 개발 * 반도체 접합형 소재 기술 적용 알루미늄 일체형루프랙 * 3차원 벤딩 적용으로 루프랙 구조 일체화 - 파팅라인 및 이색 제거를 통한 외관 상품성 향상 전장품용 고강도 무연솔더 소재 개발 * 전장품용 고강도 무연솔더 소재 개발 - 기존 전자산업 적용 무연솔더 대비 접합강도 열충격 내구성 향상 히티트 와셔 노즐 * 히티드 와셔 노즐 최적화 개발 - 와셔 노즐 빙결 방지기술 확보로 혹한 지역 윈터 상품성 향상 - 외부 환경 조건 고려된 사용자 중심 최적 제어시스템 적용 Fe-Cr-Mo계 소결재질 싱크로나이져 허브 * 고강도 소결재 개발을 통한 경량화 - 스틸대 → 소결재 변경시 가공 최소화 - 내마모 성능 확보를 통한 성능 향상 알루미늄 아웃 벨트 몰딩 * 알루미늄 소재를 사용한 경량화 효과 - 연비 향상 전자식 사운드 제너레이터 개발 * 엔진 ECU로 부터 차속/토크 등의 정보를 can 신호를 통해 제어기로 전달하고, 구동기에서 차체 진동으로 심플하고 강력한 스포티 사운드 발생 - 고성능차 펀드라이빙 - 스타일링 휠으 GT 버튼을 통한 사운드 변화로 고객 선택 기능 부여 5W급 자기유도 방식 무선충전 기술 개발 * 국제 표준 규격 대응 무선충전 시스템 개발* 차량 내에서 휴대폰을 무선으로 충전하여 충전 편의성 향상 11. 그 밖에 투자 의사결정에 필요한 사항 가. 지적재산권 현황 당기말 현재 당사의 지적재산권 현황은 다음과 같습니다. 구 분 특 허 디자인 국내 해외 계 당사가 보유하고 있는 지적재산권은 엔진, 변속기, 샤시, 차체 등 차량을 구성하는 기술에 관한 특허로써 당사 제품에 적용되거나 향후 활용될 예정으로, 사업보호의역할 뿐만 아니라 당사 개발 고유기술의 경쟁사 사용을 견제하는 역할을 하고 있습니다. 특히 차량에 IT/전자 장치 탑재가 점차 증가함에 따라 HMI, 자율주행, 모바일 연동 서비스 등과 관련된 선행특허 확보를 강화하여 미래기술분야 선점을 꾀하고 있으며, 하이브리드, 연료전지, 전기차등과 같은 친환경 차량 시장에서의 경쟁력을 확보하기 위한 특허를 취득하고 있습니다. 당사는 특허 뿐만 아니라 헤드램프, 라디에이터 그릴 등과 같은 단위 부품 및 차량의 전체 외관에 적용된 고유의 디자인을 보호하고자 미국, 중국 등 세계 여러 국가에 디자인특허를 확보하고 있습니다. 나. 회사의 고객관리 정책 당사는 차량 구매부터 폐차에 이르기까지 고객의 자동차 생활을 지원하는 토탈 고객 서비스 멤버십 프로그램, “기아레드멤버스”를 운영하고 있습니다. 기아자동차를 보유하고 있는 고객은 기아레드멤버스 회원으로 가입할 수 있으며, 전국 800여곳에 이르는 당사 정비 서비스 네트워크 오토큐(AUTO
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Q), 기아레드멤버스 사이트(red.kia.com), 모바일 멤버십 웹(m.red.kia.com), 고객센터, 전국 지점/대리점 및 다양한제휴사를 통하여 차량 관리 서비스, 통합 포인트 서비스, 생활 제휴 서비스를 제공받을 수 있습니다. 다. 회사의 브랜드 관리 정책 브랜드는 당사의 명성과 위상을 대표하는 이미지로서, 비전과 가치를 함축하고 있습니다. 또한, 브랜드의 일관된 적용은 지속적인 기업 인지도 축적과 이미지 구축을 가능하게 해 기업의 가치 있는 무형 자산이 됩니다. 당사는 C.I (심볼, 시그니쳐 등)를비롯한 고유의 비쥬얼 아이덴티티 체계를 정립하여 광고, 스페이스, 고객 체험 등 다분야에서 이를 활용한 일관된 커뮤니케이션 전략을 수행하고 있습니다. 또한 브랜드 상표의 올바르고 일관된 적용을 위해 유사상표와 오용사례 등에 대한 지속적인 관리감독을 시행하고 있습니다. 이러한 과정을 통해 브랜드는 기업의 이미지와 신용도를 대표하며, 당사 브랜드에 대한 대내외적 공감대를 형성해 브랜드 가치제고를 가능하게 합니다. 라. 환경관련 규제사항 당사의 환경과 관련한 법적 규제치 보다 엄격한 자체관리 기준을 설정하고 오염물질 배출모니터링 시스템을 통해 관리하고 있으며, 오염물질 배출총량을 줄이기 위한 활동과 환경경영을 통한 녹색성장과 발전을 추구하고 있습니다. 당사는 대내외 환경이슈에 대해 능동적으로 대응하기 위해, 국내 사업장의 환경개선 투자 및 환경오염물 질 저감을 위한 관리수준 향상 등 환경관리 향상을 위해 지속적으로 노력하고 있습니다. 또한, 수자원 사용에서 발생된 폐수를 최적처리 프로세스를 통해 수질오염물질 배출을 최소화하고 있습니다. 최적 상태의 폐수처리를 위하여 폐수처리장의 시설보수 및 설비개선을 실시하고, 자동측정기기 (TMS ; Tele Monitoring System)를 통해 방류수의 농도를 24시간 관리함으로써 환경사고를 미연에 방지하고 있습니다. 안전보건환경통합시스템(i-SHE)을 구축하여 환경관리를 전산화하고 있으며, 대기 및 수질오염물질은 배출허용기준보다 강화된 사내기준을 설정하여 환경오염물질배출을 최소화 할 수 있도록 관리하고 있습니다. 또한 도장작업 시 발생하는 페인트 입자와 휘발성 유기화합물(VOCs; Volatile Organic Compounds) 등의 오염물질은 방지시설 설치, 공정 개선, 청정생산기술 도입 등으로 지속적인 대기 오염물질 배출을 저감시키고 있습니다. 자동차 생산과정에서 최종적으로 발생되는 폐기물은 전량 적법한 폐기물 처리업체를 통해 위탁처리하고 있으며, 기술적 한계 등으로 인해 일부 항목에 한해서 소량 매립처리를 하고 있습니다. 재사용 또는 재활용되지 못하고 버려지는 폐기물을 최소화하기 위해 지속적인 관리개선을 하고 있으며, 폐기물 재활용 개선활동을 추진하여, 평균적인 폐기물 재활용률이 90%를 상회하는 친환경적인 사업장을 구현하고 있습니다. 앞으로는 매립폐기물 최소화 및 소각폐기물의 재활용 전환 등 친환경적인 폐기물처리를 위해 지속적인 관리를 이어 나갈 예정입니다. 2007년 이후 EU를 중심으로 화학물질에 의한 영향을 최소화하고 관리의 책임을 분명히 하기 위한 신화학물질관리제도(REACH; Registration, Evaluation and Authorization of Chemicals)를 시작으로 대외적인 규제가 지속 강화되고 있으며, 국내에서도 ' 15년부터 화학물질관리법(舊유해화학물질관리법) 및 화학물질 평가 및 등록에 관한 법률이 시행되는 등 화학물질에 대한 보다 철저한 관리가 요구되고 있습니다. 이에 따라 당사는 환경에 유해한 물질의 배출이 최소화된 자동차를 만들기 위해 국제재질정보시스템(IMDS, International Material Data System)에 가입하여 부품의 화학물질정보를 수집하고 있으며, 이와 함께 자체적인 화학물질 관리시스템(e-CMS; e-Chemical Management System)을 운영하고 있습니다. e-CMS는 IMDS를 통해 수집된 화학물질 정보를 관리할 수 있는 시스템으로, 기아자동차는 IMDS를 통해 수집된
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43만개의 부품재질정보를 활용하여 설계 단계부터 유해물질을 배출하지 않는 재료를 적용하고 있으며, 협력사의 관련 담당자를 대상으로 정기적인 환경교육을 실시해 급변하는 환경정보를 공유하고 환경규제에 공동 대응하고 있습니다. 또한 유해물질을 취급하는 사업장에서는 공정별 사용되는 화학물질의 물질정보를 보다 쉽고 빠르게 모니터링 할 수 있도록 안전보건환경통합시스템(i-SHE)을 적용하고 있습니다 국내외 환경이슈 및 이해관계자의 요구 등의 따라, 환경법규는 꾸준히 강화되고 있습니다. 특히, 16년에는 대표적으로 기존 매체별(대기, 수질, 폐기물 등) 환경관리의 한계(선 발생, 후 처리)를 개선하기 위해 환경오염시설 인허가를 통합하여 단일화시키고, 정기적인 허가갱신을 통해 최적의 환경저감기술을 적용토록 유도하는 "환경오염시설 통합관리에 관한 법률"과 환경사고로 인해 발생하는 인적, 물적 피해에 대한 보상 및 책임을 규정한 "환경오염피해 배상책임 및 구제에 관한 법률"이 시행되는 등 특정 업종이나 매체가 아닌 기업전반에 대한 환경규제가 강화되었습니다. 또한, 기존의 환경법규 개정을 통해 환경오염 배출시설 신고대상 확대, 배출허용 기준 강화 등 환경오염 배출시설의 관리를 강화하고 있습니다. 이러한 대내외 환경이슈 및 법규강화에 대해, 보다 능동적인 대응으로 고객에 대한 서비스뿐만 아니라, 지구 환경보전의 역할을 성실히 수행해 나가도록 하겠습니다. 마. 관 련법령 또는 정부의 규제 등 자동차 산업에 관련된 법령이나 정부규제는 자동차 제조 형식 승인, 안전 규제, 환경 규제, 자동차 관련 조세 등 다양합니다. 2002년 7월부터 제조물책임(PL: Product Liability)법이 시행되고 있으며 형식승인제도가 2003년 1월부터 자기인증제로 변경되는 등 최근 자동차 관련 법규는 소비자 권익과 업체의 책임을 강화하는 방향으로 개정되는 추세입니다. 자동차 관련 세금으로는 먼저 자동차 취득단계에서 개별소비세, 교육세, 부가세, 취득세 등 4가지 세금이 있으며 공채를 매입해야 합니다. 자동차 보유와 운행 시에는 자동차세와 교육세, 교통세, 부가세 등 4가지 세금을 납부해야 하는데, 2011년 세제 간편화 차원에서 등록세와 주행세가 각각 취득세와 자동차세로 통합된 바 있습니다. 또한 한-미 FTA 발효에 따라 개별소비세가 한 단계 낮아져 2,000cc 초과 차량의 세율은 2012년 8%에서 2013년 7%로 인하되었고 2014년에는 6%로 낮아졌습니다. 이 밖에도 대기환경 보전 차원에서 자동차 오염물질 배출 규제와 운전자와 탑승자 보호를 위한 안전 규제가 있습니다. 세계 각국의 자동차 관련 법규는 각국 정부의 정책에 따라 다양하지만, 최근 선진국을 중심으로 환경과 안전에 관한 법규가 강화되는추세입니다. 친환경차 시장 확대를 지원하기 위해 하이브리드차에 대한 개별소비세와 교육세, 취득세, 도시철도채권 등 세제 감면 기간이 연장되었습니다. 또한 정부는 자동차 연비 측정 방법 및 표시 방법 적용을 확대하여 신모델뿐만 아니라 기존 모델에도 신규 연비를 표시하게 되었습니다. 2014년부터는 휘발유와 가스차의 평균배출량 기준이 단계적으로 강화되며, 디젤차에 유로6 수준의 배출기준도 신모델부터 순차적으로 적용됩니다.
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II. 이익잉여금처분액 이익준비금 연구및인력개발준비금 기술개발준비금 배당금 (주당 배당금(액면배당률): 당기: 보통주 800원(16%) 전기: 보통주 1,100원(22%)) III.. 차기이월미처분이익잉여금 전기 및 당기 이익잉여금처분계산서는 주석 32에서 설명하고 있는 관계기업투자주식 이연법인세 조정내역을 반영한 것으로 2017년 3월 24일 및 2018년 3월 9일에 처분확정된 이익잉여금처분계산서와는 차이가 있습니다. 19. 주당이익 (1) 당기 및 전기의 기본주당순이익 및 희석주당순이익은 다음과 같습니다. (단위:원) 구 분 제 74(당) 기 제 73(전) 기 당기순이익 가중평균유통보통주식수 기본주당순이익 (2) 희석주당순이익 당기 및 전기에는 희석성 잠재적유통보통주가 없으므로 희석주당순이익은 산정하지 아니하였습니다. 20. 배당금 (1) 당기 및 전기의 배당금의 계산내역은 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 제 74(당) 기 제 73(전) 기 발행주식수 자기주식수 배당받을 주식수 주당액면금액 5,000원 5,000원 액면배당률 배당금 (2) 당기 및 전기 배당성향의 계산내역은 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 제 74(당) 기 제 73(전) 기 배당금 당기순이익 배당성향 (3) 당기 및 전기 배당수익률의 계산내역은 다음과 같습니다. (단위:원) 구 분 제 74(당) 기 제 73(전) 기 주당배당금 결산일 종가 배당수익률 21. 판매비와 관리비 (1) 당기 및 전기의 판매비의 내역은 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 제 74(당) 기 제 73(전) 기 광고선전비 판매촉진비 판매보증비 운반비 해외시장개척비 및 수출제비 합 계 (2) 당기 및 전기의 관리비의 내역은 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 제 74(당) 기 제 73(전) 기 급여및수당 상여금 퇴직급여 기타장기종업원급여 복리후생비 여비교통비 통신비 수도광열비 세금과공과 임차료 감가상각비 무형자산상각비 대손상각비 수선비 보험료 접대비 자동차비 소모품비 정보처리비 교육훈련비 지급수수료 시험비 합 계 22. 종속기업, 공동기업 및 관계기업투자손익 당기 및 전기의 종속기업, 공동기업 및 관계기업투자손익은 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 제 74(당) 기 제 73(전) 기 배당금수익 (*) 손상차손 합 계 (*) 당기 배당금 수 익은 Kia Motors Slovakia s.r.o.로부터 250,613백만원, 현대모비스㈜로부터 57,495백만원, 로부터 받은 44,409백만원, Kia Motors Australia Pty Ltd. 로부터 받은 28,242백만원 등으로 구성되어 있으며, 전기 배당금 수익은 Kia Motors Slovakia s.r.o 로부터 받은 215,564백만원, Kia Motors America, Inc.로부터 186,080백만원 및 동풍열달기아기차유한공사로부터 85,279백만원 등으로 구성되어 있습니다. 23. 금융손익 (1) 당기 및 전기의 금융수익의 내역은 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 제 74(당) 기 제 73(전) 기 이자수익 외환차익 외화환산이익 배당금수익 파생상품관련이익 당기손익인식항목평가이익 합 계 (2) 당기 및 전기의 금융비용의 내역은 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 제 74(당) 기 제 73(전) 기 이자비용 외환차손 외화환산손실 파생상품관련손실 합 계 24. 기타손익(1) 당기 및 전기의 기타수익의 내역은 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 제 74(당) 기 제 73(전) 기 임대료 외환차익 외화환산이익 유형자산처분이익 무형자산처분이익 대손충당금환입 잡이익 합 계 (2) 당기 및 전기의 기타비용의 내역은 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 제 74(당) 기 제 73(전) 기 외환차손 외화환산손실 매출채권매각손실 기부금 유형자산처분손실 무형자산처분손실 매각예정비유동자산처분손실 무형자산손상차손 잡손실 합 계 25. 법인세비용 (1) 당기 및 전기 중 법인세비용의 구성내역은 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 제 74(당) 기 제 73(전) 기 법인세부담액
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일시적차이로 인한 이연법인세 변동액 자본에 직접 반영된 법인세 법인세비용 (2) 당기 및 전기 중 자본으로 인식되는 항목과 관련된 당기법인세와 이연법인세는 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 제 74(당) 기 제 73(전) 기 당기법인세: 자기주식처분이익 확정급여제도의 재측정요소 소 계 이연법인세: 매도가능금융자산평가손익 파생상품평가손익 소 계 자본에 직접 반영된 법인세 확정급여제도의 재측정요소, 매도가능금융자산평가손익 및 파생상품평가손익과 관련된 법인세는 기타포괄손익으로 인식하였습니다 (3) 당기 및 전기 중 법인세비용과 회계이익의 관계는 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 제 74(당) 기 제 73(전) 기 법인세비용차감전순이익 적용세율에 따른 세부담액 조정사항: 비과세수익 비공제비용 세액공제 세율변동효과 기타 법인세비용 평균유효세율 (4) 당기말 현재 일시적 차이의 법인세효과는 당해 일시적 차이가 소멸되는 회계연도의 미래세율인 27.5%를 적용하여 산정하였습니다. (5) 당기 및 전기 중 이연법인세자산(부채)의 변동내역은 다음과 같습니다.① 제 74(당) 기 (단위:백만원) 구 분 기초금액 당기손익반영 기타포괄손익반영 기말금액 대손충당금 대손금 미지급비용 판매보증충당부채 장기종업원급여충당부채 연차수당 토지재평가차액 관계기업 투자주식 등 파생상품평가손익 매도가능금융자산평가손익 이월세액공제 기타 합 계 ② 제 73(전) 기 (단위:백만원) 구 분 기초금액 당기손익반영 기타포괄손익반영 기말금액 대손충당금 대손금 미지급비용 판매보증충당부채 장기종업원급여충당부채 연차수당 토지재평가차액 관계기업 투자주식 등 파생상품평가손익 매도가능금융자산평가손익 이월세액공제 기타 합 계 (6) 당기말 현재 이연법인세자산 및 이연법인세부채로 인식되지 않은 종속기업, 공동기업 및 관계기업투자와 관련된 일시적차이의 총액은 각각 1,622,597 백만원 및 백만 원입니다. 26. 비용의 성격별 분류 당기 및 전기 중 발생한 비용(손익계산서 상의 매출원가 및 판매비와관리비를 합한 금액)의 성격별 분류 내역은 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 제 74(당) 기 제 73(전) 기 재고자산의 변동 원재료 및 상품 사용액 종업원급여 감가상각비 무형자산상각비 기타 합 계 27. 현금흐름표 (1) 당기 및 전기의 영업에서 창출된 현금흐름의 내역은 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 제 74(당) 기 제 73(전) 기 1. 당기순이익 2. 조정항목: 급여 및 수당 퇴직급여 감가상각비 무형자산상각비 판매보증비 법인세비용 관계기업투자주식손상차손 이자수익 및 비용 배당금수익 외화환산손익 유형자산처분손익 무형자산손상차손 기타수익 및 비용 소 계 3. 영업활동으로 인한 자산ㆍ부채의 변동: 매출채권의 감소 미수금의 감소 재고자산의 증가 매입채무의 감소 선수금의 증가(감소) 미지급금의 증가(감소) 미지급비용의 증가(감소) 퇴직금의 지급 순확정급여부채 변동 판매보증충당부채 변동 기타 영업활동으로 인 한 자산ㆍ부채의 변동 소 계 (2) 당기 및 전기의 투자와 재무활동 중 현금의 유입과 유출이 없는 중요한 거래내역은 다음과 같습니다. (단위:백만원) 거 래 내 용 제 74(당) 기 제 73(전) 기 유형자산 취득 관련 미지급금 변동 무형자산 취득 관련 미지급금 변동 유형자산 취득 관련 재고자산 변동 (3) 당기 중 재무활동에서 생기는 부채의 변동내역은 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 기초장부금액 현금흐름 비현금흐름 기말장부금액 환율변동 유동성대체 할인차금상각 단기차입금 유동성장기부채 사채 장기차입금 기타 합 계 28. 금융위 험 관리 당사는 신용위험, 유동성위험 및 시장위험(환위험과 이자율위험으로 구분)에 노출되어 있습니다. 이러한 위험요소들을 관리하기 위하여 당사는 각각 위험들에 대해 지속적인 모니터링과 예측을 실시하고 그에 대응하는 위험관리 정책을 실시하고 있습니다. (1) 신용위험신용위험이란 고객이나 거래상대방이 금융상품에 대한 계약상의 의무를 이행하지 않아 당사가 재무손실을 입을 위험을 의미합니다. 당사는 채무자의 채무불이행으로
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인한 위험을 통제하기 위해 상대방의 신용도를 감안하여 충분한 담보를 확보한 후 거래를 실시하 고 있습니다. 거래 상대방에 대한 신용도 측정은 외부의 독립적인 신용평가기관으로부터 제공받은 신용등급을 기준으로하되, 자료의 획득이 불가능한 경우에는 거래 당사자와의 사이에서 획득된 거래 정보를 사용하여 신용도를 측정하여 거래에 수반되는 신용위험 회피에 활용하고 있으며 거래처의 신용도 측정은 지속적으로 실시하고 있습니다. (2) 유동성위험유동성위험이란 당사가 금융부채에 관련된 의무를 충족하는데 어려움을 겪게 될 위험을 의미합니다. 당사는 주기적인 현금흐름 점검 및 예측을 통하여 유동성위험을 관리하고 있으며, 예기치 못한 상황의 발생에 따른 단기적인 금융부채 및 지급의무 를 대비하기 위하여 일정수준의 당좌예금 등을 보유하고 있습니다. (3) 시장위험 시장위험이란 시장가격의 변동으로 인하여 금융상품의 공정가치나 미래현금흐름이 변동할 위험을 의미합니다. 시장가격 관리의 목적은 수익은 최적화하는 반면 수용가능한 한계 이내로 시장위험 노출을 관리 및 통제하는 것입니다. ① 환위험당사는 수출비중이 높은 업체로 환율하락에 의한 외화매출액의 원화표시금액 감소가환위험 관리의 주요 대상입니다. 주요 환관리 대상 통화는 달러화와 유로화이며, 환율변동에 따른 재무적인 위험을 최소화하여 안정적인 영업활동을 영위하고자 제반 환위험에 대해서 당사 자체의 환관리지침 및 거래규정에 따라서 지속적으로 평가 및 관리하고 있고, 필요시 금융기관과의 파생상품 거래를 통해 환위험을 헷지하고 있으며 투기적 거래는 엄격히 제한하고 있습니다.② 이자율위험당 사의 자산과 부채는 이자율 변동 위험에 노출되어 있는 예금과 차입금으로, 당사는순이자비용의 최소화를 위하여 지속적으로 시장이자율 변동 현황 및 시장 예측자료들을 모니터링하고 이를 통한 적절한 예금상품 가입 및 차입방법을 검토하고 있습니다. 또한, 변동이자율 차입금과 고정이자율 차입금의 비중을 적절히 조절하여 이자율변동 위험을 관리하고 있고, 필요시 금융기관과의 파생상품 거래를 통해 이자율위험을 헷지하고 있습니다. (4) 자본관리당사의 자본관리 목적은 건전한 재무구조를 유지하는 데 있습니다. 이를 위해 당사는부채비율을 자본관리지표로 활용하고 있습니다. 부채비율은 총부채를 총자본으로 나누어 계산하고 있습니다. 29. 금융상품 위험 (1) 신용위험 ① 신용위험에 대한 노출 금융자산의 장부금액은 신용위험에 대한 최대노출정도를 나타냅니다. 당기말과 전기말 현재 당사의 신용위험에 대한 최대 노출정도는 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 제 74(당) 기말 제 73(전) 기말 현금및현금성자산(*) 단기금융상품 단기매도가능금융자산 매출채권 미수금 기타유동자산 장기금융상품 장기매도가능금융자산 장기성매출채권 보증금 기타비유동자산 합 계 (*) 당사의 보유현금은 제외하였습니다. ② 손상차손 당기말과 전기말 현재 매출채권 및 기타채권의 연령별 내역은 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 제 74(당) 기말 제 73(전) 기말 매출채권 기타채권(*) 매출채권 기타채권(*) 연체되지 않은 채권 만기 경과 후 3개월 이하 만기 경과 후 4~6개월 만기 경과 후 7~12개월 만기 경과 후 12개월 초과 합 계 (*) 기타채권은 미수금, 미수수익, 장기성미수금 및 보증금으로 구성되어 있습니다. 당기 및 전기 중 매출채권 및 기타채권에 대한 대손충당금의 변동내역은 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 제 74(당) 기 제 73(전) 기 매출채권 기타채권 매출채권 기타채권 기초 잔액 채권 추심 채권 제각 대손상각비 기말 잔액 (2) 유동성위험 ① 당기말 현재 금융부채(이자포함)의 연도별 상환계획은 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 1년 이내 1 ~ 5년 이내 5년 초과 합 계 무이자부부채 : 매입채무 미지급금 미지급비용 기타유동부채 기타비유동부채 이자부부채 : 사채(유동성포함) 차입금(유동성포함) 금융보증금액 : 합 계 상기 만기분석은 금융부채의 할인하지 않은 현금흐름을 기초로 회사가 지급하여야 하는 가장 빠른 만기일에
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근거하여 작성되었습니다.② 전기말 현재 금융부채(이자포함)의 연도별 상환계획은 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 1년 이내 1 ~ 5년 이내 5년 초과 합 계 무이자부부채 : 매입채무 미지급금 미지급비용 기타유동부채 기타비유동부채 이자부부채 : 사채(유동성포함) 차입금(유동성포함) 금융보증금액 : 합 계 상기 만기분석은 금융부채의 할인하지 않은 현금흐름을 기초로 회사가 지급하여야 하는 가장 빠른 만기일에 근거하여 작성되었습니다. (3) 환위험 당기말과 전기말 현재 원화대비의 USD, EUR 환율이 변동하였다면, 당사의 자본과 손익은 증가(감소)하였을 것입니다. 환율이 10% 상승 또는 하락 시 당기말과 전기말 현재의 외화표시 금융자산 및 금융부채에 대한 외화환산이 법인세비용차감전순이익에 미치는 영향은 다음과 같습니다. 다만, 동 효과에는 이자율 변동으로 인한 효과는 반영되지 않은 것입니다. (단위:백만원) 통 화 제 74(당) 기 제 73(전) 기 10% 상승시 10% 하락시 10% 상승시 10% 하락시 USD EUR (4) 이자율위험 당기말과 전기말 현재 다른 모든 변수가 일정하고 이자율이 100bp 변동 시 이자율변동 위험에 노출되어 있는 예금 및 변동금리부 차입금으로 발생하는 연간 이자수익과 이자비용에 미치는 영향은 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 제 74(당) 기 제 73(전) 기 100bp 상승시 100bp 하락시 100bp 상승시 100bp 하락시 이자수익 이자비용 (5) 공정가치 ① 장부금액과 공정가치 당기말과 전기말 현재 금융상품의 범주별 분류내역 및 장부금액과 공정가치는 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 제 74(당) 기말 제 73(전) 기말 장부금액 공정가치 장부금액 공정가치 당기손익인식금융자산: 당기손익인식지정금융자산 대여금및수취채권: 현금및현금성자산 단기금융상품 매출채권 미수금 장기성매출채권 기타 합 계 매도가능금융자산: 단기매도가능금융자산 장기매도가능금융자산 합 계 파생금융자산: 통화스왑 이자율스왑 총수익스왑 합 계 상각후원가로 인식된 부채: 매입채무 미지급금 사채(유동성포함) 차입금(유동성포함) 기타 합 계 파생금융부채: 통화스왑 통화옵션 이자율스왑 합 계 금융상품의 공정가치를 측정하는 데에 사용되는 평가기법에는 다음이 포함됩니다.- 시장에서 거래되는 매도가능금융자산의 공정가치는 보고기간종료일 현재 공시되는 마감 매수호가에 의해 측정 - 파생상품의 공정가치는 보고기간종료일 현재의 선도환율 등을 사용하여 해당 금액을 현재가치로 할인하여 측정 상기 외의 금융상품 중 유동자산으로 분류된 매출채권 등의 경우 장부금액을 공정가치의 합리적인 근사치로 추정하고 있으며, 기타 금융상품에 대해서는 현금흐름의 할인기법 등의 기타 기법을 사용하고 있습니다. 당기 중 당사의 금융자산과 금융부채 공정가치에 영향을 미치는 사업환경 및 경제적인 환경의 유의적인 변동은 없습니다. ② 공정가치로 측정되는 금융상품의 공정가치 서열체계에 따른 수준별 공시당기말 현재 공정가치로 측정되는 금융상품의 각 종류별로 공정가치 수준별 측정치는 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분(*) 수준 1 수준 2 수준 3 합 계 당기손익인식금융자산: 당기손익인식지정금융자산 매도가능금융자산: 시장성지분증권 파생금융자산: 통화스왑 이자율스왑 총수익스왑 합 계 파생금융부채: 통화스왑 (*) 수준 1, 2, 3간의 중요한 이동내역은 없습니다. 공정가치 측정의 투입변수 특징에 따른 공정가치 서열체계는 다음과 같습니다.수준 1 : 동일한 자산이나 부채에 대한 활성시장의 공시가격수준 2 : 직접적으로 또는 간접적으로 관측가능한 자산이나 부채에 대한 투입변수수준 3 : 관측가능한 시장자료에 기초하지 않은 자산이나 부채에 대한 투입변수 당기말 현재 공정가치 수준 2로 분류된 금융상품의 공정가치 측정시 사용된 평가기법 및 공정가치측정에 사용된 투입변수는 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 공정가치 가치평가기법 투입변수 당기손익인식금융자산 현금흐름할인모형 등 할인율(*) 등 파생금융자산 파생금융부채 (*) 예상 현금흐름을
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할인하는데 이용된 이자율은 보고기간 말 현재 국공채 수익률에신용스프레드를 가산하여 결정하였습니다. ③ 공정가치로 측정되지는 않으나 공정가치가 공시되는 자산과 부채당기말 현재 상각후 원가로 측정되었으나 공정가치가 공시되는 금융상품의 서열체계에 따른 수준별 공정가치 측정치는 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 수준 1 수준 2 수준 3 합 계 사채 및 차입금 장부금액을 공정가치의 합리적인 근사치로 보아 장부금액을 공정가치로 공시한 항목과 관련한 공정가치 서열체계는 공시하지 않습니다.당기말 현재 상각후원가로 측정되었으나 공정가치가 공시되는 금융상품 중 수준 3으로 분류된 금융상품의 공정가치 측정시 사용된 평가기법 및 유의적이지만 관측가능하지 않은 투입변수는 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 공정가치 가치평가방법 유의적이지만 관측가능하지 않은 투입변수 사채 및 차입금 현금흐름할인모형 신용위험을 감안한 할인율 (6) 당기 및 전기의 금융상품 범주별 순손익은 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 제 74(당) 기 제 73(전) 기 금융수익 금융비용 기타포괄손익 금융수익 금융비용 기타포괄손익 대여금및수취채권 당기손익인식금융자산 매도가능금융자산 상각후원가로 인식된 부채 파생금융상품 합 계 (7) 금융자산과 금융부채의 상계① 당기말 현재 일괄 상계 또는 유사한 약정의 적용을 받는 금융자산ㆍ부채의 내역은 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 금융상품 총액 상계되는금액 금융상품 순액 상계되지 않은 금액 순 액 금융자산: 매출채권등 금융부채: 단기차입금 매입채무등 합 계 ② 전기말 현재 일괄 상계 또는 유사한 약정의 적용을 받는 금융자산ㆍ부채의 내역은다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 금융상품 총액 상계되는금액 금융상품 순액 상계되지 않은 금액 순 액 금융자산: 매출채권등 금융부채: 단기차입금 매입채무등 합 계 30. 특수관계자 (1) 당기말 현재 당사의 종속기업 내역은 다음과 같습니다. 특수관계 구분 회 사 명 소재지 종속기업 미국 캐나다 독일 Sp.zo.o. (KMP) 폴란드 슬로바키아 N.V. (KMB) 벨기에 체코 영국 오스트리아 Kft. (KMH) 헝가리 S.L. (KMIB) 스페인 스웨덴 프랑스 호주 뉴질랜드 러시아 B.V. (KMNL) 네덜란드 이탈리아 멕시코 인도 (2) 당기 및 전기 중 당사와 특수관계자 및 대규모기업집단 계열회사와의 영업상 주요 거래 내역은 다음과 같습니다. ① 제 74(당) 기 (단위:백만원) 구 분 회사명 수익거래 비용거래 매출 기타 합계 매입 기타 합계 유의적인 영향력을 행사하는 기업과 그 종속기업 현대자동차㈜ 기타 종속기업 KMA KMMG KCI KME KMAU KMS KMR KMM 기타 공동기업 및 관계기업 현대모비스(㈜ 현대파워텍(㈜ 현대다이모스㈜ 현대엔지니어링㈜ 현대제철㈜ 현대캐피탈㈜ 유코카캐리어스㈜ 동희오토㈜ 동풍열달기아기차유한공사 기타 대규모기업집단 계열회사 당사는 당기 중 특수관계자로부터 482,203백만원의 배당금을 수취, 158,927백만원을 배당금으로 지급하였습니다. ② 제 73(전) 기 (단위:백만원) 구 분 회사명 수익거래 비용거래 매출 기타 합계 매입 기타 합계 유의적인 영향력을 행사하는 기업과 그 종속기업 현대자동차㈜ 기타 종속기업 KMA KMMG KCI KME KMAU KMS KMR KMM 기타 공동기업 및 관계기업 현대모비스㈜ 현대파워텍㈜ 현대다이모스㈜ 현대엔지니어링㈜ 현대제철㈜ 현대캐피탈㈜ 유코카캐리어스㈜ 동희오토㈜ 동풍열달기아기차유한공사 기타 대규모기업집단 계열회사 당사는 전기 중 특수관계자로부터 637,844백만원의 배당금을 수취, 158,946백만원을 배당금으로 지급하였습니다. (3) 당기말과 전기말 현재 당사의 특수관계자 및 대규모기업집단 계열회사 에 대한 주요 채권ㆍ채무의 잔액은 다음과 같습니다. ① 제 74(당) 기 (단위:백만원) 구 분 회사명 채권 채무 매출채권 기타 합계 매입채무 기타 합계 유의적인 영향력을 행사하는 기업과 그 종속기업 현대자동차㈜ 기타 종속기업 KMA KMMG KCI KME KMAU KMS KMR KMM
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기타 공동기업 및 관계기업 현대모비스㈜ 현대파워텍㈜ 현대다이모스㈜ 현대엔지니어링㈜ 현대제철㈜ 현대캐피탈㈜ 유코카캐리어스㈜ 동희오토㈜ 동풍열달기아기차유한공사 기타 대규모기업집단 계열회사 ② 제 73(전) 기말 (단위:백만원) 구 분 회사명 채권 채무 매출채권 기타 합계 매입채무 기타 합계 유의적인 영향력을 행사하는 기업과 그 종속기업 현대자동차㈜ 기타 종속기업 KMA KMMG KCI KME KMAU KMS KMR KMM 기타 공동기업 및 관계기업 현대모비스㈜ 현대파워텍㈜ 현대다이모스㈜ 현대엔지니어링㈜ 현대제철㈜ 현대캐피탈㈜ 유코카캐리어스㈜ 동희오토㈜ 동풍열달기아기차유한공사 기타 대규모기업집단 계열회사 당사는 당기말 현재 대규모기업집단 계열회사인 현대차투자증권㈜에 700,000백만원의 금융상품을 보유하고 있으며, 현대라이프생명보험㈜에 531,297백만원의 퇴직급여 관련 사외적립자산을 예치하고 있습니다. (4) 당기와 전기 중 특수관계자와의 주요 자금거래 내역은 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 제 74(당) 기 제 73(전) 기 종속기업 현금출자 관계기업 현금출자 (5) 당기 및 전기 중 주요경영진에 대한 보상내역은 다음과 같습니다. (단위:백만원) 분 류 제 74(당) 기 제 73(전) 기 단기급여 퇴직급여 합 계 (6) 당기말 현재 당사가 특수관계자를 위하여 제공하고 있는 보증의 내역은 다음과 같습니다. (외화단위:천USD, 천EUR) 특수관계구분 특수관계자명 보증등의 내용 금융기관 보증기간 보증금액 종속기업 KMS 건설투자 등 DB 등 EUR KMMG ING 등 USD KMM HSBC 등 USD KMI USD 합 계 EUR USD 31. 재무제표의 발행승인일 당사의 정기 주주총회 제출용 재무제표는 2018년 1월 25일자 이사회에서 승인되었으며, 2018년 3월 9일자 주주총회에서 최종 승인되었습니다. 다만, 주석 32에서 설명하고 있는 바와 같이 과거 공시하였던 재무제표를 재작성하였으며, 재작성 재무제표는 2021년 12월 9일자 이사회에서 승인되었습니다. 32. 재무제표 재작성(1) 당사는 관계기업투자주식에 대해 청산을 막을 수 있는 별도의 법적 , 계약적 권리또는 약정이 없다면 일시적차이의 소멸시점을 통제할 수 없다고 판단하였습니다. 이에 따라 관계기업투자주식에 대한 이연법인세부채를 인식하여 재무제표를 재작성하였습니다. (2) 당기 및 전기 재무상태표 상 각 항목별 수정금액은 다음과 같습니다. (단위 : 백만원) 항목 제 74(당) 기 제 73(전) 기 이연법인세자산 감소 이연법인세부채 증가 이익잉여금 감소 (3) 당기 및 전기 손익계산서 상 각 항목별 수정금액은 다음과 같습니다. (단위 : 백만원) 제 74(당) 기 제 73(전) 기 법인세비용 증가 당기순이익 감소 기본주당순이익 감소 289원 (4) 재무제표의 재작성으로 인하여 재무상태표에 미치는 영향은 다음과 같습니다. (단위 : 백만원) 항목 제 74(당) 기 제 73(전) 기 정정전 정정후 정정전 정정후 자산 비유동자산 이연법인세자산 자산총계 부채 비유동부채 이연법인세부채 부채총계 자본 이익잉여금 자본총계 (5) 재무제표의 재작성으로 인하여 손익계산서에 미치는 영향은 다음과 같습니다. (단위 : 백만원) 항목 제 74(당) 기 제 73(전) 기 정정전 정정후 정정전 정정후 법인세비용 당기순이익 주당이익 기본주당순이익 2,601원 2,312원 5,168원 5,168원 (6) 재무제표의 재작성으로 인하여 포괄손익계산서에 미치는 영향은 당기순이익의 변동 금액과 동일하며 현금흐름표에 미치는 영향은 없습니다.(7) 상기 재작성 내역으로 관련 주석도 재작성 되었습니다. 6. 기타 재무에 관한 사항 가. 재무제표 재작성 등 유의사항 [별도 재무제표 재작성] 기업회계기준서 제1012호 '법인세'에 따르면 관계기업투자주식에서 발생한 가산할 일시적차이에 대하여 소멸시점을 통제할 수 있으면서 예측가능한 미래에 소멸하지 않을 가능성이 높은 경우가 아니라면 이연법인세부채를 계상하여야 합니다. 일반적으로 관계기업에 대한 투자자는 그 기업을 지배하지 않아, 관계기업
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투자자산 에 대한 일시적차이의 소멸시점을 통제할 수 있는 경우(예 : 관계기업의 배당 및 청산을 통제할 수 있는 별도의 법적·계약적 권리 또는 약정을 보유하고 있는 경우 등)가 아니라면 이연법인세부채를 계상하여야 합니다 회사는 이와 관련된 이연법인세 회계처리 오류를 수정하여 당기 재무제표를 재작성하였습니다. 1) 재무상태표 (단위 : 백만원) 항목 제 74(당) 기 제 73(전) 기 정정전 정정후 정정전 정정후 자산 비유동자산 이연법인세자산 자산총계 부채 비유동부채 이연법인세부채 부채총계 자본 이익잉여금 자본총계 2) 손익계산서 (단위 : 백만원) 항목 제 74(당) 기 제 73(전) 기 정정전 정정후 정정전 정정후 법인세비용 당기순이익 주당이익 기본주당순이익 2,601원 2,312원 5,168원 5,168원 3) 포괄손익계산서상기와 같은 수정사항으로 인하여 변동된 포괄손익계산서상 계정과목과 관련 금액들도 정정하였습니다. 4) 자본변동표상기와 같은 수정사항으로 인하여 변동된 자본변동표상 계정과목과 관련 금액들도 정정하였습니다.5) 주석상기와 같은 수정사항으로 인하여 변동된 재무제표상 계정과목과 관련 금액 및 주석사항들도 정정하였습니다. 나. 대손충당금 설정 현황 (1) 최근 3사업연도의 계정과목별 대손충당금 설정 내역 (단위 : 백만원) 구 분 계정과목 채권 총액 대손충당금 대손충당금설정률 제74기 매출채권 선급금 미수금 장단기대여금 합 계 제73기 매출채권 선급금 미수금 장단기대여금 합 계 제72기 매출채권 선급금 미수금 장단기대여금 합 계 - 매출채권은 장기매출채권 금액을, 선급금은 장기선급금 금액을, 미수금은 장기성미수금 금액을 각각 합산하여 표시함. - 재무상태표의 금액은 채권에서 대손충당금을 차감한 순액임. (2) 최근 3사업연도의 대손충당금 변동 현황 (단위 : 백만원) 구 분 1. 기초 대손충당금 잔액합계 2. 순대손처리액(①－②±③) ① 대손처리액(상각채권액) ② 상각채권회수액 ③ 기타증감액 3. 대손상각비 계상(환입)액 4. 기말 대손충당금 잔액합계 (3) 매출채권관련 대손충당금 설정 방침 당 사는 매출채권 등에 대하여 개별분석과 과거의 대손경험률에 의한 대손추산액을대손충당금으로 설정하고 있습니다. (4) 당기말 현재 경과기간별 매출채권잔액 현황 (단위 : 백만원) 구 분 6월 이하 6월 초과1년 이하 1년 초과 계 금 액 구성비율 다. 재고자산의 보유 및 실사 내역 등 (1) 최근 3사업연도의 재고자산 보유 현황 (단위 : 백만원) 사업부문 계정과목 제74기말 제73기말 제72기말 자동차 제조 제 품 상 품 반제품 재공품 원재료 저장품 미착품 합 계 총자산대비 재고자산 구성비율(%) [재고자산합계/기말자산총계x100] 재고자산회전율(회수)[연환산 매출원가/{(기초재고+기말재고)/2}] (2) 재고자산의 실사내역 등 당기말 현재 재고자산 수량은 기말 장부상 재고자산 수량과 일치하며, 장기체화 재고 등은 없습니다. - 실사일자 : 6월말 및 12월말 기준으로 매년 2회 재고자산 실사 - 실사방법 ㅇ 폐창식 현물 전수 실사 ㅇ 6월말 재고 실사: 자체 실사 시행 ㅇ 12월말 재고실사: 외부감사인 재고 실사 참여 (2018년 1월 2일) 라. 채무증권 발행실적 등 당기말 기준 연결실체의 채무증권 발행실적 및 그 세부 사항은 다음과 같습니다. 채무증권 발행실적 (기준일 : 2017년 12월 31일 (단위 : 백만원, %) 발행회사 증권종류 발행방법 발행일자 권면총액 이자율 평가등급(평가기관) 만기일 상환여부 주관회사 당사 회사채 공모 2011년 11월 24일 AA (한국신용평가, NICE신용평가) 2017년 11월 24일 상환 우리투자증권 당 사 회사채 공모 2015년 06월 04일 AA+(한국기업평가, NICE신용평가) 2020년 06월 04일 미상환 NH투자증권, 대우증권, 한국투자증권 당 사 회사채 공모 2015년 06월 04일 AA+(한국기업평가, NICE신용평가) 2022년 06월 04일 미상환 NH투자증권, 대우증권, 한국투자증권 당 사 회사채 공모 2015년 11월 05일
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AA+(한국기업평가, 한국신용평가) 2022년 11월 05일 미상환 NH투자증권, KB투자증권, 한국투자증권 당 사 회사채 공모 2015년 11월 05일 AA+(한국기업평가, 한국신용평가) 2020년 11월 05일 미상환 NH투자증권, KB투자증권, 한국투자증권 당 사 회사채 공모 2016년 04월 21일 2021년 04월 21일 미상환 당 사 회사채 공모 2016년 04월 21일 2026년 04월 21일 미상환 당 사 회사채 공모 2017년 02월 15일 AA+ (한국신용평가, NICE신용평가) 2020년 02월 15일 미상환 NH투자증권, 한국투자증권 당 사 회사채 공모 2017년 02월 15일 AA+ (한국신용평가, NICE신용평가) 2022년 02월 15일 미상환 NH투자증권, 한국투자증권 당 사 회사채 공모 2017년 02월 15일 AA+ (한국신용평가, NICE신용평가) 2024년 02월 15일 미상환 NH투자증권, 한국투자증권 당 사 회사채 공모 2017년 10월 25일 2023년 04월 25일 미상환 당 사 회사채 공모 2017년 10월 25일 2027년 10월 25일 미상환 합 계 - 달러화표시채권 권면총액은 '17.12월말 매매기준율(1,071.4원) 적용하여 환산 사채관리계약 주요내용 및 충족여부 등 (작성기준일 : 2017년 12월 31일 (단위 : 백만원, %) 채권명 발행일 만기일 발행액 사채관리계약체결일 사채관리회사 제280-1회 2015년 06월 04일 2020년 06월 04일 2015년 05월 22일 한국증권금융 제280-2회 2015년 06월 04일 2022년 06월 04일 2015년 05월 22일 한국증권금융 (이행현황기준일 : 2017년 06월 30일 재무비율 유지현황 계약내용 부채비율 300% 미만으로 유지 이행현황 이행 담보권설정 제한현황 계약내용 자기자본의 400% 미만으로 유지 이행현황 이행 자산처분 제한현황 계약내용 하나의 회계년도에 10조원 이내로 제한 이행현황 이행 지배구조변경 제한현황 계약내용 해당사항 없음 이행현황 이행상황보고서 제출현황 이행현황 2017년 9월 제출 * 이행현황기준일은 이행현황 판단 시 적용한 회계감사인의 감사의견(확인 및 의견표시)이 표명된 가장 최근의 재무제표의 작성기준일이며, 지배구조변경 제한현황은 공시서류작성기준일임. * 사채관리회사 조직(연락처) : Coverage본부(대표번호 : 1544-0000) (작성기준일 : 2017년 12월 31일 (단위 : 백만원, %) 채권명 발행일 만기일 발행액 사채관리계약체결일 사채관리회사 제281-1회 2015년 11월 05일 2020년 11월 05일 2015년 10월 26일 한국증권금융 제281-2회 2015년 11월 05일 2022년 11월 05일 2015년 10월 26일 한국증권금융 (이행현황기준일 : 2017년 06월 30일 재무비율 유지현황 계약내용 부채비율 300% 미만으로 유지 이행현황 이행 담보권설정 제한현황 계약내용 자기자본의 400% 미만으로 유지 이행현황 이행 자산처분 제한현황 계약내용 하나의 회계년도에 10조원 이내로 제한 이행현황 이행 지배구조변경 제한현황 계약내용 해당사항 없음 이행현황 이행상황보고서 제출현황 이행현황 2017년 9월 제출 ＊ 사채관리회사 조직(연락처) : Coverage본부(대표번호 : 1544-0000) (작성기준일 : 2017년 12월 31일 (단위 : 백만원, %) 채권명 발행일 만기일 발행액 사채관리계약체결일 사채관리회사 제282-1회 2017년 02월 15일 2020년 02월 15일 2017년 02월 03일 한국예탁결제원 제282-2회 2017년 02월 15일 2022년 02월 15일 2017년 02월 03일 한국예탁결제원 제282-3회 2017년 02월 15일 2024년 02월 15일 2017년 02월 03일 한국예탁결제원 (이행현황기준일 : 2017년 06월 30일 재무비율 유지현황 계약내용 부채비율 300% 미만으로 유지 이행현황 이행 담보권설정 제한현황 계약내용 자기자본의 400% 미만으로 유지 이행현황 이행 자산처분 제한현황 계약내용
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하나의 회계년도에 10조원 이내로 제한 이행현황 이행 지배구조변경 제한현황 계약내용 해당사항 없음 이행현황 이행상황보고서 제출현황 이행현황 2017년 9월 제출 * 사채관리회사 조직(연락처) : Coverage본부(대표번호 : 1544-0000) 기업어음증권 미상환 잔액 (기준일 : 2017년 12월 31일 (단위 : 백만원) 잔여만기 10일 이하 10일초과30일이하 30일초과90일이하 90일초과180일이하 180일초과1년이하 1년초과2년이하 2년초과3년이하 3년 초과 합 계 미상환 잔액 공모 사모 합계 전자단기사채 미상환 잔액 (기준일 : 2017년 12월 31일 (단위 : 백만원) 잔여만기 10일 이하 10일초과30일이하 30일초과90일이하 90일초과180일이하 180일초과1년이하 합 계 발행 한도 잔여 한도 미상환 잔액 공모 사모 합계 회사채 미상환 잔액 (기준일 : 2017년 12월 31일 (단위 : 백만원) 잔여만기 1년 이하 1년초과2년이하 2년초과3년이하 3년초과4년이하 4년초과5년이하 5년초과10년이하 10년초과 합 계 미상환 잔액 공모 사모 합계 신종자본증권 미상환 잔액 (기준일 : 2017년 12월 31일 (단위 : 백만원) 잔여만기 1년 이하 1년초과5년이하 5년초과10년이하 10년초과15년이하 15년초과20년이하 20년초과30년이하 30년초과 합 계 미상환 잔액 공모 사모 합계 조건부자본증권 미상환 잔액 (기준일 : 2017년 12월 31일 (단위 : 백만원) 잔여만기 1년 이하 1년초과2년이하 2년초과3년이하 3년초과4년이하 4년초과5년이하 5년초과10년이하 10년초과20년이하 20년초과30년이하 30년초과 합 계 미상환 잔액 공모 사모 합계 마. 금융상품의 공정가치와 그 평가 방법 1) 장부금액과 공정가치 당기말과 전기말 현재 금융상품의 범주별 분류내역 및 장부금액과 공정가치는 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 제 74(당) 기말 제 73(전) 기말 장부금액 공정가치 장부금액 공정가치 당기손익인식금융자산: 당기손익인식지정금융자산 대여금및수취채권: 현금및현금성자산 단기금융상품 매출채권 미수금 장기성매출채권 기타 합 계 매도가능금융자산: 단기매도가능금융자산 장기매도가능금융자산 합 계 파생상품금융자산: 통화스왑 이자율스왑 총수익스왑 합 계 상각후원가로 인식된 부채: 매입채무 미지급금 사채(유동성포함) 차입금(유동성포함) 금융리스부채(유동성포함) 기타 합 계 파생상품금융부채: 통화스왑 통화옵션 이자율스왑 합 계 금융상품의 공정가치를 측정하는 데에 사용되는 평가기법에는 다음이 포함됩니다. - 시장에서 거래되는 매도가능금융자산의 공정가치는 보고기간종료일 현재 공시되 는 마감 매수호가에 의해 측정 - 파생상품의 공정가치는 보고기간종료일 현재의 선도환율 등을 사용하여 해당 금 액을 현재가치로 할인하여 측정 상기 외의 금융상품 중 유동자산으로 분류된 매출채권 등의 경우 장부금액을 공정가치의 합리적인 근사치로 추정하고 있으며, 기타 금융상품에 대해서는 현금흐름의 할인기법 등의 기타 기법을 사용하고 있습니다. 당기 중 연결실체의 금융자산과 금융부채의 공정가치에 영향을 미치는 사업환경 및 경제적인 환경의 유의적인 변동은 없습니다. 2) 공정가치로 측정되는 금융상품의 공정가치 서열체계에 따른 수준별 공시 당기말 현재 공정가치로 측정되는 금융상품의 각 종류별로 공정가치 수준별 측정치는 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 수준 1 수준 2 수준 3 합 계 당기손익인식금융자산: 당기손익인식지정금융자산 매도가능금융자산: 시장성지분증권 파생금융자산: 통화스왑 이자율스왑 총수익스왑 합 계 파생금융부채: 통화스왑 (*) 수준 1, 2, 3간의 중요한 이동내역은 없습니다. 공정가치 측정의 투입변수 특징에 따른 공정가치 서열체계는 다음과 같습니다.수준 1 : 동일한 자산이나 부채에 대한 활성시장의 공시가격수준 2 : 직접적으로 또는 간접적으로 관측가능한 자산이나 부채에 대한 투입변수수준 3 : 관측가능한 시장자료에 기초하지 않은 자산이나 부채에 대한 투입변수 당기말 현재 공정가치 수준 2로 분류된 금융상품의
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공정가치 측정시 사용된 평가기법 및 공정가치측정에 사용된 투입변수는 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 공정가치 가치평가기법 투입변수 당기손익인식금융자산 현금흐름할인모형 등 할인율 등(*) 파생금융자산 파생금융부채 (*) 예상 현금흐름을 할인하는데 이용된 이자율은 보고기간 말 현재 국공채 수익률에신용스프레드를 가산하여 결정하였습니다.(3) 공정가치로 측정되지는 않으나 공정가치가 공시되는 자산과 부채 당기말 현재 상각후 원가로 측정되었으나 공정가치가 공시되는 금융상품의 서열체계에 따른 수준별 공정가치 측정치는 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 수준 1 수준 2 수준 3 합 계 사채 및 차입금 장부금액을 공정가치의 합리적인 근사치로 보아 장부금액을 공정가치로 공시한 항목과 관련한 공정가치 서열체계는 공시하지 않습니다. 당기말 현재 상각후원가로 측정되었으나 공정가치가 공시되는 금융상품 중 수준 3으로 분류된 금융상품의 공정가치 측정시 사용된 평가기법 및 유의적이지만 관측가능하지 않은 투입변수는 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 공정가치 가치평가방법 유의적이지만 관측가능하지 않은 투입변수 사채 및 차입금 현금흐름할인모형 신용위험을 감안한 할인율 당기 및 전기의 금융상품 범주별 순손익 (단위:백만원) 구 분 제 74(당) 기 제 73(전) 기 금융수익 금융비용 기타포괄손익 금융수익 금융비용 기타포괄손익 대여금및수취채권 당기손익인식금융자산 매도가능금융자산 상각후원가로 인식된 부채 파생금융상품 합 계
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IV. 감사인의 감사의견 등 1. 회계감사인의 명칭 및 감사의견 가. 연결재무제표 사업연도 감사인 감사의견 감사보고서 특기사항 제74기(당기) 한영회계법인 적 정 해당사항 없음 제73기(전기) 안진회계법인 적 정 해당사항 없음 제72기(전전기) 삼정회계법인 적 정 해당사항 없음 나. 별도재무제표 사업연도 감사인 감사의견 감사보고서 특기사항 제74기(당기) 한영회계법인 적 정 해당사항 없음 제73기(전기) 안진회계법인 적 정 해당사항 없음 제72기(전전기) 삼정회계법인 적 정 해당사항 없음 2. 감사용역 체결현황 사업연도 감사인 내 용 보수 총소요시간 제74기(당기) 한영회계법인 1분기 재무제표 검토2분기 재무제표 검토3분기 재무제표 검토4분기 재무제표 감사및 중간감사 외 제73기(전기) 안진회계법인 1분기 재무제표 감사2분기 재무제표 감사3분기 재무제표 감사4분기 재무제표 감사중간 감사 외 제72기(전전기) 삼정회계법인 1분기 재무제표 감사2분기 재무제표 감사3분기 재무제표 감사4분기 재무제표 감사중간 감사 외 ※ 감사용역 보수 및 총소요시간은 외부감사에 대한 연간 보수 계약금액 및 시간으로 향후 변경 가능함 3. 회계감사인과의 비감사용역 계약체결 현황 (단위 : 백만원) 사업연도 계약체결일 용역내용 용역수행기간 용역보수 비고 제74기 '17.11월 영업지원 관련 데이터분석 한영회계법인 '17.8월 개인정보보호인증 사후심사 지원 한영회계법인 '17.5월 매개현실 (AR/VR) 전략 수립에대한 자문 한영회계법인 '17.2월 지속가능성보고서 제3자 검증 한영회계법인 제73기 '16.7월 세무 자문 안진회계법인 16.6월 문서관리시스템 구축자문 안진회계법인 '16.3월 이전가격 자문 안진회계법인 '16.3월 교육과정 자문 안진회계법인 '16.2월 세무 자문 안진회계법인 제72기 '15.9월 구분손익 검증 및 자문 '15.9.9~ 안진회계법인 '15.9월 소송 관련 감정 자문 안진회계법인 '15.7월 이전가격 자문 삼정회계법인 '15.3월 '14년 세무조정 삼정회계법인 ※ 상기 용역보수 금액은 용역 특성상 수시 변동 가능함
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II. 재무제표 Ⅲ. 내부회계관리제도 검토의견 --------------------------------------- 독립된 감사인의 감사보고서 우리는 별첨된 기아주식회사의 재무제표를 감사하였습니다. 동 재무제표는 2017년 12월 31일 현재의 재무상태표, 동일로 종료되는 보고기간의 손익계산서, 포괄손익계산서, 자본변동표 및 현금흐름표 그리고 유의적인 회계정책에 대한 요약과 그 밖의 설명정보로 구성되어 있습니다. 재무제표에 대한 경영진의 책임 경영진은 한국채택국제회계기준에 따라 이 재무제표를 작성하고 공정하게 표시할 책임이 있으며, 부정이나 오류로 인한 중요한 왜곡표시가 없는 재무제표를 작성하는데 필요하다고 결정한 내부통제에 대해서도 책임이 있습니다. 감사인의 책임 우리의 책임은 우리가 수행한 감사를 근거로 해당 재무제표에 대하여 의견을 표명하는데 있습니다. 우리는 한국회계감사기준에 따라 감사를 수행하였습니다. 이 기준은 우리가 윤리적 요구사항을 준수하며 재무제표에 중요한 왜곡표시가 없는지에 대한 합리적인 확신을 얻도록 감사를 계획하고 수행할 것을 요구하고 있습니다.감사는 재무제표의 금액과 공시에 대한 감사증거를 입수하기 위한 절차의 수행을 포함합니다. 절차의 선택은 부정이나 오류로 인한 재무제표의 중요한 왜곡표시 위험에 대한 평가 등 감사인의 판단에 따라 달라집니다. 감사인은 이러한 위험을 평가할 때 상황에 적합한 감사절차를 설계하기 위하여 기업의 재무제표 작성 및 공정한 표시와 관련된 내부통제를 고려합니다. 그러나 이는 내부통제의 효과성에 대한 의견을 표명하기 위한 것이 아닙니다. 감사는 또한 재무제표의 전반적 표시에 대한 평가뿐 아니라 재무제표를 작성하기 위하여 경영진이 적용한 회계정책의 적합성과 경영진이 도출한 회계추정치의 합리성에 대한 평가를 포함합니다. 우리가 입수한 감사증거가 감사의견을 위한 근거로서 충분하고 적합하다고 우리는 믿습니다. 감사의견 우리의 의견으로는 회사의 재무제표는 기아주식회사의 2017년 12월 31일 현재의 재무상태, 동일로 종료되는 보고기간의 재무성과 및 현금흐름을 한국채택국제회계기준에 따라 중요성의 관점에서 공정하게 표시하고 있습니다. 강조사항 감사의견에는 영향을 미치지 않는 사항으로서 감사보고서 이용자는 재무제표에 대한주석 32에 주의를 기울여야 할 필요가 있습니다. 회사의 재무제표에 대한 주석 32에 설명하는 바와 같이, 회사는 관계기업에 대한 이연법인세부채 관련 회계처리를 수정하였으며, 2017년 12월 31일로 종료되는 보고기간의 재무제표를 재작성하였습니다.이러한 수정으로 인하여 2017년 12월 31일 현재 회사의 순자산은 927,379백만원 감소 하였으며, 동일로 종료되는 보고기간의 당기순이익은 115,699백만원 감소 하였습니다. 기타사항 기아주식회사의 2016년 12월 31일로 종료되는 보고기간의 재무제표는 타감사인이 감사하였으며, 이 감사인의 2021년 12월 10일(강조사항에 기재된 내용 제외 2017년 3월 9일)자 감사보고서에는 적정의견이 표명되었습니다. 우리는 2017년 12월 31일로 종료되는 보고기간의 재무제표에 대하여 감사를 실시하고 2018년 2월 22일자로 감사보고서를 발행한 바 있습니다. 강조사항에서 설명하고 있는 바와 같이 회사는 수정사항을 반영하여 동 일자 감사보고서에 첨부된 재무제표를 재작성하였습니다. 회사의 이사회는 재작성된 재무제표를 2021년 12월 9일자로 승인하였으며, 우리는 감사보고서를 재발행하게 되었습니다. 따라서, 별첨된 재무제표는 회사의 주주총회가 2018년 3월 9일자로 승인한 재무제표와는 차이가 있습니다.우리는 수정사항에 대하여 필요한 추가적인 감사절차를 수행하였습니다. 회사의 재무제표가 재작성되어, 이 감사보고서를 재발행하게 되었으므로, 2018년 2월 22일자로 우리가 발행한 감사보고서는 더 이상 유효하지 않으며 회사의 2017년 12월 31일로 종료되는 보고기간의 재무제표와 관련하여 사용될 수 없습니다. 서울특별시 영등포구 여의공원로 111 한 영 회 계 법 인 대표이사 박용근 2018년 2월 22일 (주석
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32에 관한 사항 제외) 2021년 12월 10일 (주석 32에 기재된 수정사항에 한정하여 수행된 감사절차 종료일) 이 감사보고서는 감사보고서일 현재로 유효한 것입니다. 따라서 감사보고서일 이후 이 보고서를 열람하는 시점까지의 기간 사이에 첨부된 회사의 재무제표에 중대한 영향을 미칠 수 있는 사건이나 상황이 발생할 수도 있으며 이로 인하여 이 감사보고서가 수정될 수도 있습니다. (첨부)재 무 제 표 기아주식회사 제 74 기 2017년 01월 01일 부터 2017년 12월 31일 까지 제 73 기 2016년 01월 01일 부터 2016년 12월 31일 까지 "첨부된 재무제표는 당사가 작성한 것입니다." 기아주식회사 대표이사 송 호 성 본점 소재지 : (도로명주소) 서울특별시 서초구 헌릉로 12 기아 (전 화) 재 무 상 태 표 제 74(당) 기 2017년 12월 31일 현재 제 73(전) 기 2016년 12월 31일 현재 기아주식회사 (단위 : 백만원) 과 목 주석 제 74(당) 기말 제 73(전) 기말 자 산 Ⅰ. 유 동 자 산 현금및현금성자산 단기금융상품 단기매도가능금융자산 매출채권 미수금 선급금 재고자산 기타유동자산 Ⅱ. 비 유 동 자 산 장기금융상품 장기매도가능금융자산 장기성매출채권 종속기업, 공동기업 및 관계기업투자 유형자산 무형자산 보증금 기타비유동자산 자 산 총 계 부 채 Ⅰ. 유 동 부 채 매입채무 단기차입금 미지급금 선수금 미지급비용 당기법인세부채 유동성장기부채 충당부채 기타유동부채 Ⅱ. 비 유 동 부 채 사채 장기차입금 장기선수금 순확정급여부채 장기종업원급여충당부채 장기충당부채 이연법인세부채 기타비유동부채 부 채 총 계 자 본 Ⅰ. 보통주자본금 Ⅱ. 주식발행초과금 Ⅲ. 이익잉여금 Ⅳ. 기타포괄손익누계액 Ⅴ. 기타자본항목 자 본 총 계 부 채 와 자 본 총 계 주석 참조 손 익 계 산 서 제 74(당) 기 2017년 1월 1일부터 2017년 12월 31일까지 제 73(전) 기 2016년 1월 1일부터 2016년 12월 31일까지 기아주식회사 (단위 : 백만원) 과 목 주석 제 74(당) 기 제 73(전) 기
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II. 이익잉여금처분액 이익준비금 연구및인력개발준비금 기술개발준비금 배당금 (주당 배당금(액면배당률): 당기: 보통주 800원(16%) 전기: 보통주 1,100원(22%)) III.. 차기이월미처분이익잉여금 당기 및 전기 이익잉여금처분계산서는 주석 32에서 설명하고 있는 관계기업투자주식 이연법인세 조정내역을 반영한 것으로 2018년 3월 9일 및 2017년 3월 24일에 처분확정된 이익잉여금처분계산서와는 차이가 있습니다. 19. 주당이익 (1) 당기 및 전기의 기본주당순이익 및 희석주당순이익은 다음과 같습니다. (단위:원) 구 분 제 74(당) 기 제 73(전) 기 당기순이익 가중평균유통보통주식수 기본주당순이익 (2) 희석주당순이익 당기 및 전기에는 희석성 잠재적유통보통주가 없으므로 희석주당순이익은 산정하지 아니하였습니다. 20. 배당금 (1) 당기 및 전기의 배당금의 계산내역은 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 제 74(당) 기 제 73(전) 기 발행주식수 자기주식수 배당받을 주식수 주당액면금액 5,000원 5,000원 액면배당률 배당금 (2) 당기 및 전기 배당성향의 계산내역은 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 제 74(당) 기 제 73(전) 기 배당금 당기순이익 배당성향 (3) 당기 및 전기 배당수익률의 계산내역은 다음과 같습니다. (단위:원) 구 분 제 74(당) 기 제 73(전) 기 주당배당금 결산일 종가 배당수익률 21. 판매비와 관리비 (1) 당기 및 전기의 판매비의 내역은 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 제 74(당) 기 제 73(전) 기 광고선전비 판매촉진비 판매보증비 운반비 해외시장개척비 및 수출제비 합 계 (2) 당기 및 전기의 관리비의 내역은 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 제 74(당) 기 제 73(전) 기 급여및수당 상여금 퇴직급여 기타장기종업원급여 복리후생비 여비교통비 통신비 수도광열비 세금과공과 임차료 감가상각비 무형자산상각비 대손상각비 수선비 보험료 접대비 자동차비 소모품비 정보처리비 교육훈련비 지급수수료 시험비 합 계 22. 종속기업, 공동기업 및 관계기업투자손익 당기 및 전기의 종속기업, 공동기업 및 관계기업투자손익은 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 제 74(당) 기 제 73(전) 기 배당금수익 (*) 손상차손 합 계 (*) 당기 배당금 수 익은 Kia Motors Slovakia s.r.o.로부터 250,613백만원, 현대모비스㈜로부터 57,495백만원, 로부터 받은 44,409백만원, Kia Motors Australia Pty Ltd. 로부터 받은 28,242백만원 등으로 구성되어 있으며, 전기 배당금 수익은 Kia Motors Slovakia s.r.o 로부터 받은 215,564백만원, Kia Motors America, Inc.로부터 186,080백만원 및 동풍열달기아기차유한공사로부터 85,279백만원 등으로 구성되어 있습니다. 23. 금융손익 (1) 당기 및 전기의 금융수익의 내역은 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 제 74(당) 기 제 73(전) 기 이자수익 외환차익 외화환산이익 배당금수익 파생상품관련이익 당기손익인식항목평가이익 합 계 (2) 당기 및 전기의 금융비용의 내역은 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 제 74(당) 기 제 73(전) 기 이자비용 외환차손 외화환산손실 파생상품관련손실 합 계 24. 기타손익(1) 당기 및 전기의 기타수익의 내역은 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 제 74(당) 기 제 73(전) 기 임대료 외환차익 외화환산이익 유형자산처분이익 무형자산처분이익 대손충당금환입 잡이익 합 계 (2) 당기 및 전기의 기타비용의 내역은 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 제 74(당) 기 제 73(전) 기 외환차손 외화환산손실 매출채권매각손실 기부금 유형자산처분손실 무형자산처분손실 매각예정비유동자산처분손실 무형자산손상차손 잡손실 합 계 25. 법인세비용 (1) 당기 및 전기 중 법인세비용의 구성내역은 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 제 74(당) 기 제 73(전) 기 법인세부담액
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기타 공동기업 및 관계기업 현대모비스㈜ 현대파워텍㈜ 현대다이모스㈜ 현대엔지니어링㈜ 현대제철㈜ 현대캐피탈㈜ 유코카캐리어스㈜ 동희오토㈜ 동풍열달기아기차유한공사 기타 대규모기업집단 계열회사 ② 제 73(전) 기말 (단위:백만원) 구 분 회사명 채권 채무 매출채권 기타 합계 매입채무 기타 합계 유의적인 영향력을 행사하는 기업과 그 종속기업 현대자동차㈜ 기타 종속기업 KMA KMMG KCI KME KMAU KMS KMR KMM 기타 공동기업 및 관계기업 현대모비스㈜ 현대파워텍㈜ 현대다이모스㈜ 현대엔지니어링㈜ 현대제철㈜ 현대캐피탈㈜ 유코카캐리어스㈜ 동희오토㈜ 동풍열달기아기차유한공사 기타 대규모기업집단 계열회사 당사는 당기말 현재 대규모기업집단 계열회사인 현대차투자증권㈜에 700,000백만원의 금융상품을 보유하고 있으며, 현대라이프생명보험㈜에 531,297백만원의 퇴직급여 관련 사외적립자산을 예치하고 있습니다. (4) 당기와 전기 중 특수관계자와의 주요 자금거래 내역은 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 제 74(당) 기 제 73(전) 기 종속기업 현금출자 관계기업 현금출자 (5) 당기 및 전기 중 주요경영진에 대한 보상내역은 다음과 같습니다. (단위:백만원) 분 류 제 74(당) 기 제 73(전) 기 단기급여 퇴직급여 합 계 (6) 당기말 현재 당사가 특수관계자를 위하여 제공하고 있는 보증의 내역은 다음과 같습니다. (외화단위:천USD, 천EUR) 특수관계구분 특수관계자명 보증등의 내용 금융기관 보증기간 보증금액 종속기업 KMS 건설투자 등 DB 등 EUR KMMG ING 등 USD KMM HSBC 등 USD KMI USD 합 계 EUR USD 31. 재무제표의 발행승인일 당사의 정기 주주총회 제출용 재무제표는 2018년 1월 25일자 이사회에서 승인되었으며, 2018년 3월 9일자 주주총회에서 최종 승인되었습니다. 다만, 주석 32에서 설명하고 있는 바와 같이 과거 공시하였던 재무제표를 재작성하였으며, 재작성 재무제표는 2021년 12월 9일자 이사회에서 승인되었습니다. 32. 재무제표 재작성(1) 당사는 관계기업투자주식에 대해 청산을 막을 수 있는 별도의 법적 , 계약적 권리또는 약정이 없다면 일시적차이의 소멸시점을 통제할 수 없다고 판단하였습니다. 이에 따라 관계기업투자주식에 대한 이연법인세부채를 인식하여 재무제표를 재작성하였습니다. (2) 당기 및 전기 재무상태표 상 각 항목별 수정금액은 다음과 같습니다. (단위 : 백만원) 항목 제 74(당) 기 제 73(전) 기 이연법인세자산 감소 이연법인세부채 증가 이익잉여금 감소 (3) 당기 및 전기 손익계산서 상 각 항목별 수정금액은 다음과 같습니다. (단위 : 백만원) 제 74(당) 기 제 73(전) 기 법인세비용 증가 당기순이익 감소 기본주당순이익 감소 289원 (4) 재무제표의 재작성으로 인하여 재무상태표에 미치는 영향은 다음과 같습니다. (단위 : 백만원) 항목 제 74(당) 기 제 73(전) 기 정정전 정정후 정정전 정정후 자산 비유동자산 이연법인세자산 자산총계 부채 비유동부채 이연법인세부채 부채총계 자본 이익잉여금 자본총계 (5) 재무제표의 재작성으로 인하여 손익계산서에 미치는 영향은 다음과 같습니다. (단위 : 백만원) 항목 제 74(당) 기 제 73(전) 기 정정전 정정후 정정전 정정후 법인세비용 당기순이익 주당이익 기본주당순이익 2,601원 2,312원 5,168원 5,168원 (6) 재무제표의 재작성으로 인하여 포괄손익계산서에 미치는 영향은 당기순이익의 변동 금액과 동일하며 현금흐름표에 미치는 영향은 없습니다.(7) 상기 재작성 내역으로 관련 주석도 재작성 되었습니다. 내부회계관리제도 검토의견 기아주식회사 독립된 감사인의 내부회계관리제도 검토보고서는 기아주식회사의 2017년 12월 31일자로 종료되는 회계연도의 재무제표에 대한 감사업무를 수행하고 회사의 내부회계관리제도를 검토한 결과 주식회사의외부감사에관한법률 제2조의 3에 따라 첨부하는것입니다.첨부 : 1. 독립된 감사인의 내부회계관리제도 검토보고서 2. 회사의 내부회계관리제도 운영실태 평가보고서
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내부회계관리제도 검토보고서 기아주식회사 대표이사 귀하 2018년 2월 22일 우리는 첨부된 기아주식회사의 2017년 12월 31일 현재의 내부회계관리제도의 운영실태 평가보고서에 대하여 검토를 실시하였습니다. 내부회계관리제도를 설계, 운영하고 그에 대한 운영실태 평가보고서를 작성할 책임은 기아주식회사의 경영자에게 있으며, 우리의 책임은 동 보고내용에 대하여 검토를 실시하고 검토결과를 보고하는데 있습니다. 회사의 경영자는 첨부된 내부회계관리제도 운영실태 평가보고서에서 "2017년 12월 31일 현재 내부회계관리제도 운영실태 평가결과, 2017년 12월 31일 현재 회사의 내부회계관리제도는 내부회계관리제도 모범규준에 근거하여볼 때, 중요성의 관점에서 효과적으로 설계되어 운영되고 있다고 판단된다"고 기술하고 있습니다.우리는 내부회계관리제도 검토기준에 따라 검토를 실시하였습니다. 이 기준은 우리가 중요성의 관점에서 경영자가 제시한 내부회계관리제도의 운영실태 평가보고서에 대하여 회계감사보다는 낮은 수준의 확신을 얻을 수 있도록 검토절차를 계획하고 실시할 것을 요구하고 있습니다. 검토는 회사의 내부회계관리제도를 이해하고 경영자의 내부회계관리제도의 운영실태보고 내용에 대한 질문 및 필요하다고 판단되는 경우 제한적 범위 내에서 관련 문서의 확인 등의 절차를 포함하고 있습니다. 회사의 내부회계관리제도는 신뢰할 수 있는 회계정보의 작성 및 공시를 위하여 한국채택국제회계기준에 따라 작성한 재무제표의 신뢰성에 대한 합리적인 확신을 줄 수 있도록 제정한 내부회계관리규정과 이를 관리ㆍ운영하는 조직을 의미합니다. 그러나 내부회계관리제도는 내부회계관리제도의 본질적인 한계로 인하여 재무제표에 대한 중요한 왜곡표시를 적발하거나 예방하지 못할 수 있습니다. 또한, 내부회계관리제도의 운영실태보고 내용을 기초로 미래기간의 내용을 추정시에는 상황의 변화 혹은 절차나 정책이 준수되지 않음으로써 내부회계관리제도가 부적절하게 되어 미래기간에 대한 평가 및 추정내용이 달라질 위험에 처할 수 있다는 점을 고려하여야 합니다.경영자의 내부회계관리제도 운영실태 평가보고서에 대한 우리의 검토결과, 상기 경영자의 운영실태보고 내용이 중요성의 관점에서 내부회계관리제도 모범규준의 규정에 따라 작성되지 않았다고 판단하게 하는 점이 발견되지 아니하였습니다.우리의 검토는 2017년 12월 31일 현재의 내부회계관리제도를 대상으로 하였으며 2017년 12월 31일 이후의 내부회계관리제도는 검토하지 않았습니다. 본 검토보고서는 주식회사의외부감사에관한법률에 근거하여 작성된 것으로서 기타 다른 목적이나 다른 이용자를 위하여는 적절하지 않을 수 있습니다. 서울특별시 영등포구 여의공원로 111 한 영 회 계 법 인 대표이사 서진석 평가보고서.jpg 평가보고서 외부감사 실시내용 「주식회사의 외부감사에 관한 법률」제7조의2의 규정에 의하여 외부감사 실시내용을 첨부합니다. 1. 감사대상업무 회 사 명 기아주식회사 감사대상 사업연도 2017년 01월 01일 부터 2017년 12월 31일 까지 2. 감사참여자 구분별 인원수 및 감사시간 (단위 : 명, 시간) 감사참여자 ＼ 인원수 및 시간 품질관리검토자(심리실 등) 감사업무 담당 회계사 전산감사ㆍ세무ㆍ가치평가 등 전문가 건설계약 등수주산업전문가 합계 담당이사(업무수행이사) 등록공인회계사 수습공인회계사 당기 전기 당기 전기 당기 전기 당기 전기 당기 전기 당기 전기 당기 전기 투입 인원수 투입시간 분ㆍ반기검토 감사 합계 3. 주요 감사실시내용 구 분 내 역 전반감사계획(감사착수단계) 수행시기 일 주요내용 회사와 회사환경에 대한 이해를 통한 중요한 왜곡표시위험의 식별과 평가, 업무팀 구성, 전문가활용 검토, 기업수준 통제 이해, 유의적 계정 및 공시 식별, 감사계획의 수립과 수행에 있어서의 중요성 결정 현장감사주요내용 수행시기 투입인원 주요 감사업무 수행내용 상주 비상주 전산감사 일 명 명 회사의 전산환경에 대한 이해를 통한 중요한 왜곡표시위험의 식별과 평가, 중요 전산 거래유형의 이해, 추적시사의 수행, 테스트할 전산 통제 선택, 전산 통제 테스트
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수행, 전산통제 위험 평가 중간감사 일 명 명 중요 거래유형 및 중요 공시절차의 이해, 추적시사의 수행, 테스트할 통제 선택, 통제 테스트 수행, 통제 위험 평가, 분개 테스트, 입증절차의 설계, 일반감사절차(계속기업가정 검토, 특수관계자 거래 검토 등) 계획 기말감사 일 명 명 후속 기간의 통제 테스트, 중요 계정잔액 및 공시내용에 대한 질문, 분석적절차, 표본테스트, 일반감사절차 수행, 미반영 감사수정사항 집계, 재무제표 수준의 분석적 검토, 감사결과 요약 재고자산실사(입회) 실사(입회)시기 일 실사(입회)장소 화성공장, 소하리공장, 광주공장, 평택항, 경산출하장 실사(입회)대상 제품, 재공품, 반제품, 원재료 등 회사 보유재고자산 금융자산실사(입회) 실사(입회)시기 일 실사(입회)장소 회사 본사 실사(입회)대상 현금, 유가증권, 회원권 등 외부조회 금융거래조회 O 채권채무조회 O 변호사조회 O 기타조회 타처보관재고자산 조회 지배기구와의커뮤니케이션 커뮤니케이션 횟수 회 수행시기