chaannwooff/Dartdoc huggingface dataset:
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IV. 차기이월미처분이익잉여금 비교표시된 전기 이익잉여금처분계산서는 주석 3.(21)에서 설명하고 있는 관계기업투자주식 이연법인세 재작성내역을 반영한 것으로 2020년 3월 24일에 처분확정된 이익잉여금처분계산서와는 차이가 있습니다. 18. 주당이익(1) 당기 및 전기의 기본주당순이익 및 희석주당순이익은 다음과 같습니다. (단위:원) 구 분 제 77(당) 기 제 76(전) 기 당기순이익 가중평균유통보통주식수(*) 기본주당순이익 (*) 가중평균유통보통주식수는 발행주식수를 유통기간으로 가중평균하여 산정하였으며, 취득시점 이후부터 매각시점까지의 기간동안 보유한 자기주식은 유통보통주식수에 포함하지 않았습니다.(2) 희석주당순이익 당기 및 전기에는 희석성 잠재적유통보통주가 없으므로 희석주당순이익은 산정하지 아니하였습니다. 19. 배당금 (1) 당기 및 전기의 배당금의 계산내역은 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 제 77(당) 기 제 77(전) 기 발행주식수 자기주식수 배당받을 주식수 주당액면금액 5,000원 5,000원 액면배당률 배당금 (2) 당기 및 전기 배당성향의 계산내역은 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 제 77(당) 기 제 76(전) 기 배당금 당기순이익 배당성향 (3) 당기 및 전기 배당수익률의 계산내역은 다음과 같습니다. (단위:원) 구 분 제 77(당) 기 제 76(전) 기 주당배당금 결산일 종가 배당수익률 20. 고객과의 계약에서 생긴 수익 (1) 당기 및 전기 중 인식한 고객과의 계약에서 생긴 수익은 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 제 77(당) 기 제 76(전) 기 재화 또는 용역의 유형: 완성차 기타 합 계 지리적 시장: 국내 북중미 유럽 기타 합 계 (2) 당기말 및 전기말 현재 고객과의 계약에서 생기는 수취채권ㆍ계약자산ㆍ계약부채의 잔액은 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 제 77(당) 기말 제 76(전) 기말 매출채권 선급비용 선수금 선수수익 (3) 고객과의 계약에서 생기는 수취채권 및 계약자산에 대해 당사가 당기 및 전기중 인식한 손상차손(환입)의 내역은 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 제 77(당) 기 제 76(전) 기 매출채권의 손상(환입) (4) 당기말 및 전기말 현재 체결한 주요 계약 상의 거래가격 중 이행되지 아니한(또는 부분적으로 이행되지 않은) 수행의무에 배분된 금액은 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 제 77(당) 기말 제 76(전) 기말 부가서비스 용역의 제공 등 (*) (*) 동 수행의무 미이행 거래가격은 부가서비스 용역 등이 제공되는 기간에 수익으로인식될 예정입니다. (5) 당기말 현재 고객과의 계약을 체결하거나 이행하는데 소요한 원가 중에서 자산으로 인식한 금액은 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 제 77(당) 기말 제 76(전) 기말 부가서비스 용역의 제공 등에 투입된 원가 (*) (*) 동 수행의무 미이행 원가는 부가서비스 용역 등이 제공되는 기간에 원가로 인식될 예정입니다. 판매비와 관리비 (1) 당기 및 전기의 판매비의 내역은 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 제 77(당) 기 제 76(전) 기 광고선전비 판매촉진비 판매보증비 운반비 해외시장개척비 및 수출제비 합 계 (2) 당기 및 전기의 관리비의 내역은 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 제 77(당) 기 제 76(전) 기 급여및수당 상여금 퇴직급여 기타장기종업원급여 복리후생비 여비교통비 통신비 수도광열비 세금과공과 임차료 감가상각비 무형자산상각비 대손상각비(환입) 수선비 보험료 접대비 자동차비 소모품비 정보처리비 교육훈련비 지급수수료 시험비 합 계 종속 기업, 공동기업 및 관계기업투자손익 당기 및 전기의 종속기업, 공동기업 및 관계기업투자손익은 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 제 77(당) 기 제 76(전) 기 배당금수익(*1) 처분이익(*2) 처분손실 손상차손 합 계 (*1) 당기 배당금 수익은 현대모비스로㈜로부터 인식한 49,281백만원, 현대캐피탈㈜로부터 인식한 17,985백만원, 현대제철㈜로부터 인식한 17,287백만원 등으로
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구성되어 있습니다. 전기 배당금 수익은 현대모비스㈜로부터 인식한 82,135백만원, Kia Motors Slovakia s.r.o로부터 인식한 74,117백만원, Kia Motors Deutschland GmbH 로부터 인식한 22,787백만원, 현대캐피탈㈜로부터 인식한 17,546백만원, 현대제철㈜로부터 인식한 17,286백만원 등으로 구성되어 있습니다. (*2) 전기 중 당사는 보유중인 현대파워텍㈜ 주식 211,638백만원을 처분하였으며, 317,144백만원을 처분이익으로 인식하였습니다. . 금융손익 (1) 당기 및 전기의 금융수익의 내역은 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 제 77(당) 기 제 76(전) 기 이자수익 외환차익 외화환산이익 배당금수익 파생상품관련이익 합 계 (2) 당기 및 전기의 금융비용의 내역은 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 제 77(당) 기 제 76(전) 기 이자비용 외환차손 외화환산손실 파생상품관련손실 합 계 기타손 익 (1) 당기 및 전기의 기타수익의 내역은 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 제 77(당) 기 제 76(전) 기 임대료 외환차익 외화환산이익 유형자산처분이익 무형자산처분이익 대손충당금환입 잡이익 합 계 (2) 당기 및 전기의 기타비용의 내역은 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 제 77(당) 기 제 76(전) 기 외환차손 외화환산손실 매출채권매각손실 기부금 유형자산처분손실 무형자산처분손실 무형자산손상차손 잡손실 합 계 법인 세비용 (1) 당기 및 전기 중 법인세비용의 구성내역은 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 제 77(당) 기 제 76(전) 기 법인세부담액 일시적차이로 인한 이연법인세 변동액 자본에 직접 반영된 법인세 법인세비용 (2) 당기 및 전기 중 자본으로 인식되는 항목과 관련된 당기법인세와 이연법인세는 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 제 77(당) 기 제 76(전) 기 당기법인세: 확정급여제도의 재측정요소 이연법인세: 기타포괄손익-공정가치측정금융자산 평가손익 파생상품평가손익 소 계 자본에 직접 반영된 법인세 확정급여제도의 재측정요소, 기타포괄손익-공정가치측정금융자산 평가손익 및 현금흐름위험회피 수단인 파생상품의 평가손익과 관련된 법인세는 기타포괄손익으로 인식하였습니다. (3) 당기 및 전기 중 법인세비용과 회계이익의 관계는 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 제 77(당) 기 제 76(전) 기 법인세비용차감전순이익 적용세율에 따른 세부담액 조정사항: 비과세수익 비공제비용 세액공제 기타 법인세비용 평균유효세율 (4) 당기 및 전기 중 이연법인세자산(부채)의 변동내역은 다음과 같습니다. ① 제 77(당) 기 (단위:백만원) 구 분 기초금액 당기손익반영 기타포괄손익반영 기말금액 대손충당금 대손금 미지급비용 판매보증충당부채 장기종업원급여충당부채 연차수당 토지재평가차액 관계기업 투자주식 등 파생상품평가손익 지분증권평가손익 이월세액공제 기타 합 계 ② 제 76(전) 기 (단위:백만원) 구 분 기초금액 당기손익반영 기타포괄손익반영 기말금액 대손충당금 대손금 미지급비용 판매보증충당부채 장기종업원급여충당부채 연차수당 토지재평가차액 관계기업 투자주식 등 파생상품평가손익 지분증권평가손익 이월세액공제 기타 합 계 당기말 현재 이연법인세자산 및 이연법인세부채로 인식되지 않은 종속기업, 공동기업 및 관계기업 투자와 관련된 일시적차이의 총액은 각각 1,775,359백만원 및 211,063백만원입니다. 비 용의 성격별 분류 당기 및 전기 중 발생한 비용(손익계산서 상의 매출원가 및 판매비와관리비를 합한 금액)의 성격별 분류 내역은 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 제 77(당) 기 제 76(전) 기 재고자산의 변동 원재료 및 상품 사용액 종업원급여 감가상각비 무형자산상각비 기타 합 계 27. 리스 (1) 리스 활동의 특성당사는 현재 진행 중인 사업 운영과 관련하여 리스 이용 및 제공을 수행하고 있으며 주 리스 활동은 부동산 임차 등으로 이루어져 있습니다. 리스 이용과 관련하여 잠재적으로 노출되어 있으나 리스부채의 측정에는 반영되지
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않은 미래 현금유출이 당사에 미치는 영향은 중요하지 않습니다. 당사가 리스부채의 할인을 위해 사용한 가중평균 증분차입이자율은 당기말 현재 2.05%이 며, 리스 활동과 관련된 사용권자산의 변동은 주석 8에 포함되어 있습니다. 당기 중 리스부채의 변동내역은 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 제 77(당) 기 제 76(전) 기 기초 잔액 회계기준 변경효과(*) 설정액 리스료의 지급 이자비용 기말 잔액 (*) 전기 중 한국채택국제회계기준 제1116호 '리스'의 최초도입에 따른 영향입니다. (3) 당기 중 리스계약에서 인식한 수익 및 비용은 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 제 77(당) 기 제 76(전) 기 리스계약에서 인식한 수익 : 이자수익 기타(*) 합 계 리스계약에서 인식한 비용 : 사용권자산의 상각 리스부채로 측정되지 않은 계약에서 발생한 비용 이자비용 기타(*) 합 계 (*) 리스계약 변경 및 해지 등으로 인한 사용권자산의 처분손익이 포함되어 있습니다. (4) 당기 및 전기중 리스계약에서 인식한 고정리스료 및 변동리스료는 다음과 같습니다.① 제 77(당) 기 (단위:백만원) 구 분 고정리스료 변동리스료 합 계 고정리스료 최소지급액이 있는 변동리스료 합 계 ② 제 76(전) 기 (단위:백만원) 구 분 고정리스료 변동리스료 합 계 고정리스료 최소지급액이 있는 변동리스료 합 계 (5) 당사가 체결한 리스계약 중에서 종료 및 연장선택권의 행사가 재무제표에 미치는 영향은 중요하지 않습니다.(6) 당기말 현재 당사가 제공하는 리스로 인하여 미래에 발생할 최소 임대료 채권은 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 1년 이내 1 ~ 5년 이내 5년 초과 합 계 임대료 채권 현 금흐름표 (1) 당기 및 전기의 영업에서 창출된 현금흐름의 내역은 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 제 77(당) 기 제 76(전) 기 1. 당기순이익 2. 조정항목: 급여 및 수당 퇴직급여 감가상각비 무형자산상각비 판매보증비 법인세비용 관계기업투자손상차손 관계기업투자처분손익 이자수익 및 비용 배당금수익 외화환산손익 유형자산처분손익 무형자산손상차손 기타수익 및 비용 소 계 3. 영업활동으로 인한 자산ㆍ부채의 변동: 매출채권의 증가 미수금의 감소 (증가) 재고자산의 증가 매입채무의 증가(감소) 선수금의 증가 미지급금의 증가(감소) 미지급비용의 증 가(감소) 기타충당부채의 지급 퇴직금의 지급 순확정급여부채(자산) 변동 판매보증충당부채 변동 기타 영업활동으로 인 한 자산ㆍ부채의 변동 소 계 (2) 당기 및 전기의 투자와 재무활동 중 현금의 유입과 유출이 없는 중요한 거래내역은 다음과 같습니다. (단위:백만원) 거 래 내 용 제 77(당) 기 제 76(전) 기 유형자산 취득 관련 미지급금 변동 무형자산 취득 관련 미지급금 변동 유형자산 취득 관련 재고자산 변동 (3) 당기 및 전기 중 재무활동에서 생기는 부채의 변동내역은 다음과 같습니다. ① 제 77(당) 기 (단위:백만원) 구 분 기초장부금액 순 현금흐름 비현금흐름 기말장부금액 환율변동 유동성대체 기타(*1) 단기차입금 유동성장기부채(*2) 사채 장기차입금 수입보증금 리스부채 합 계 (*1) 신규리스의 취득, 현재가치할인차금 상각 등이 포함되어 있습니다.(*2) 유동성 대체된 사채 금액이 포함되어 있습니다. ② 제 76(전) 기 (단위:백만원) 구 분 기초장부금액 순 현금흐름 비현금흐름 기말장부금액 기초장부금액(정책변경전) 회계정책 변경(*1) 기초장부금액(정책변경후) 환율변동 유동성대체 기타(*2) 단기차입금 유동성장기부채(*3) 사채 장기차입금 수입보증금 리스부채 합 계 (*1) 한국채택국제회계기준 제1116호 '리스'의 최초도입에 따른 효과이며 전액 비현금변동에 해당합니다. (*2) 신규리스의 취득, 현재가치할인차금 상각 등이 포함되어 있습니다. (*3) 유동성 대체된 사채 금액이 포함되어 있습니다. . 금융 위 험 관리 당사는 신용위험, 유동성위험 및 시장위험(환위험과 이자율위험으로 구분)에 노출되어 있습니다. 이러한 위험요소들을 관리하기 위하여 당사는 각각의 위험들에
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대해 지속적인 모니터링과 예측을 실시하고 그에 대응하는 위험관리 정책을 실시하고 있습니다. (1) 신용위험신용위험이란 고객이나 거래상대방이 금융상품에 대한 계약상의 의무를 이행하지 않아 당사가 재무손실을 입을 위험을 의미합니다. 당사는 채무자의 채무불이행으로 인한 위험을 통제하기 위해 상대방의 신용도를 감안하여 충분한 담보를 확보한 후 거래를 실시하고 있습니다. 거래 상대방에 대한 신용도 측정은 외부의 독립적인 신용평가기관으로부터 제공받은 신용등급을 기준으로하되, 자료의 획득이 불가능한 경우에는 거래 당사자와의 사이에서 획득된 거래 정보를 사용하여 신용도를 측정하여 거래에 수반되는 신용위험 회피에 활용하고 있으며 거래처의 신용도 측정은 지속적으로 실시하고 있습니다. (2) 유동성위험유동성위험이란 당사가 금융부채에 관련된 의무를 충족하는데 어려움을 겪게 될 위험을 의미합니다. 당사는 주기적인 현금흐름 점검 및 예측을 통하여 유동성위험을 관리하고 있으며, 예기치 못한 상황의 발생에 따른 단기적인 금융부채 및 지급 의무를 대비하기 위하여 일정수준의 당좌예금 등을 보유하고 있습니다. (3) 시장위험 시장위험이란 시장가격의 변동으로 인하여 금융상품의 공정가치나 미래현금흐름이 변동할 위험을 의미합니다. 시장가격 관리의 목적은 수익은 최적화하는 반면 수용가능한 한계 이내로 시장위험 노출을 관리 및 통제하는 것입니다. ① 환위험당사는 글로벌 영업활동을 수행함에 따라 달러화 및 유로화를 포함한 다양한 통화의 환율변동 위험에 노출되어 있습니다. 당사는 환율변동으로 인한 경영실적 변동 및 재무위험 최소화를 위하여 주요통화에 대한 환노출 규모를 주기적으로 측정 및 평가하고 이를 바탕으로 세부지침을 수립하여 환위험을 관리하고 있습니다. [주요위험] - 환율 변동에 따른 미래 외화 매출액의 원화 표시금액 변동 위험 - 환율 변동에 따른 외화 표시 자산 및 부채의 원화 표시금액 변동 위험 - 영업활동과 관련된 매출채권 회수 및 지급채무 결제시점까지의 환율변동 위험 [전략] - 당사는 외화자금 유입과 유출의 환종, 규모, 만기를 일치시킴으로써 환노출규모를 최소화하는 것을 기본 원칙으로 하고 있습니다. - 주요 영업활동과 관련하여 발생하는 매출채권 및 지급채무 등의 경우, 할인(NEGO) 등의 무역금융 상품을 활용하여 환노출 기간을 축소하고 있습니다. - 최대 12개월 이내 발생할 것으로 예상되는 미래 현금흐름에 대해 통화선도, 통화옵션 등의 파생상품을 활용하여 환율변동 위험을 회피하고 있습니다. - 12개월을 초과하는 외화차입금의 경우 통화스왑 등의 파생상품을 활용하여 만기일까지의 환율변동 위험을 회피하고 있습니다. - 당사의 파생상품 계약은 내부 환위험관리 규정 및 절차에 따라 검토 후 시행되고 있으며, 투기목적의 거래는 엄격히 제한하고 있습니다.② 이자율위험당사는 시장이자율의 변동으로 인한 금융상품의 공정가치 및 미래 현금흐름 변동위험에 노출되어 있습니다. 이자율 변동으로 인한 불확실성 및 순이자비용 최소화를 위하여 시장이자율 변동추이 및 예측자료들을 모니터링하고 이를 바탕으로 적절한 금융상품을 운용하고 있습니다.[주요위험] - 시장 이자율 변동에 따른 예금 등 금융상품에 대한 순이자비용 변동 위험 - 시장 이자율 변동에 따른 변동금리 차입금의 미래현금흐름 변동 위험 - 시장 이자율 변동에 따른 매출채권 할인 이자율 변동 위험 [전략] - 당사는 고정금리 및 변동금리 차입금의 균형 잡힌 포트폴리오를 보유함으로써 이자율위험을 관리하고 있으며, 이자율스왑 및 통화스왑 등의 파생상품을 활용하여 이자율 변동으로 인한 현금흐름 변동위험을 회피하고 있습니다. - 파생상품 계약의 시행은 장기차입금 및 회사채에 대한 위험회피수단으로 한정하여 위험회피대상과 만기, 규모, 이자지급일 등 주요조건을 일치시키고 만기까지 보유하는 것을 원칙으로 하고 있습니다. (4) 자본관리당사의 자본관리 목적은 건전한 재무구조를 유지하는 데 있습니다. 이를 위해 당사는부채비율을 자본관리지표로 활용하고 있습니다. 부채비율은 총부채를 총자본으로 나누어 계산하고 있습니다. 금융
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상품 위험 (1) 신용위험 ① 신용위험에 대한 노출 금융자산의 장부금액은 신용위험에 대한 최대노출정도를 나타냅니다. 당기말과 전기말 현재 당사의 신용위험에 대한 최대 노출정도는 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 제 77(당) 기말 제 76(전) 기말 현금및현금성자산(*) 단기금융상품 기타유동금융자산 매출채권 미수금 장기금융상품 기타비유동금융자산 장기성매출채권 합 계 (*) 당사의 보유현금은 제외하였습니다. ② 손상차손 당기말과 전기말 현재 매출채권 및 기타채권의 연령별 내역은 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 제 77(당) 기말 제 76(전) 기말 매출채권 기타채권(*) 매출채권 기타채권(*) 연체되지 않은 채권 만기 경과 후 3개월 이하 만기 경과 후 4~6개월 만기 경과 후 7~12개월 만기 경과 후 12개월 초과 합 계 (*) 기타채권은 미수금, 미수수익, 장기성미수금 및 보증금으로 구성되어 있습니다. 당기 및 전기 중 매출채권 및 기타채권에 대한 대손충당금의 변동내역은 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 제 77(당) 기 제 76(전) 기 매출채권 기타채권 매출채권 기타채권 기초 잔액 채권 추심 채권 제각 계정 대체 대손상각비(환입) 기말 잔액 (2) 유동성위험 ① 당기말 현재 금융부채(이자포함)의 연도별 상환계획은 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 1년 이내 1 ~ 5년 이내 5년 초과 합 계 무이자부부채 : 매입채무 미지급금 미지급비용 기타유동부채 기타비유동부채 이자부부채 : 사채(유동성포함) 차입금(유동성포함) 리스부채(유동성포함) 금융보증금액 : 합 계 상기 만기분석은 금융부채의 할인하지 않은 현금흐름을 기초로 회사가 지급하여야 하는 가장 빠른 만기일에 근거하여 작성되었습니다. ② 전기말 현재 금융부채(이자포함)의 연도별 상환계획은 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 1년 이내 1 ~ 5년 이내 5년 초과 합 계 무이자부부채 : 매입채무 미지급금 미지급비용 기타유동부채 기타비유동부채 이자부부채 : 사채(유동성포함) 차입금(유동성포함) 리스부채(유동성포함) 금융보증금액 : 합 계 상기 만기분석은 금융부채의 할인하지 않은 현금흐름을 기초로 회사가 지급하여야 하는 가장 빠른 만기일에 근거하여 작성되었습니다. (3) 환위험 당기말과 전기말 현재 원화대비의 USD, EUR 환율이 변동하였다면, 당사의 자본과 손익은 증가(감소)하였을 것입니다. 환율이 10% 상승 또는 하락 시 당기말과 전기말 현재의 외화표시 금융자산 및 금융부채에 대한 외화환산이 법인세비용차감전순이익에 미치는 영향은 다음과 같습니다. 다만, 동 효과에는 이자율 변동으로 인한 효과는 반영되지 않은 것입니다. (단위:백만원) 통 화 제 77(당) 기 제 76(전) 기 10% 상승시 10% 하락시 10% 상승시 10% 하락시 USD EUR (4) 이자율위험 당기말과 전기말 현재 다른 모든 변수가 일정하고 이자율이 100bp 변동 시 이자율변동 위험에 노출되어 있는 예금 및 변동금리부 차입금으로 발생하는 연간 이자수익과 이자비용에 미치는 영향은 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 제 77(당) 기 제 76(전) 기 100bp 상승시 100bp 하락시 100bp 상승시 100bp 하락시 이자수익 이자비용 (5) 공정가치 ① 장부금액과 공정가치 - 당기말 및 전기말 현재 금융상품의 범주별 분류내역 및 장부금액과 공정가치는 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 제 77(당) 기말 제 76(전) 기말 장부금액 공정가치 장부금액 공정가치 당기손익-공정가치측정금융자산: 기타유동금융자산 단기금융상품 기타비유동금융자산 파생상품금융자산 합 계 기타포괄손익-공정가치측정금융자산: 장기지분증권 상각후원가측정금융자산: 현금및현금성자산 단기금융상품 매출채권 미수금 기타유동금융자산 장기금융상품 장기성매출채권 기타비유동금융자산 합 계 당기손익-공정가치측정금융부채: 파생상품금융부채 상각후원가측정금융부채: 매입채무 미지급금 사채(유동성포함) 차입금(유동성포함) 기타 합 계 현금흐름위험회피수단으로 지정된 금융상품: 파생상품금융자산
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파생상품금융부채 순 합 계 금융상품의 공정가치를 측정하는 데에 사용되는 평가기법에는 다음이 포함됩니다.- 시장에서 거래되는 공정가치측정금융자산의 공정가치는 보고기간종료일 현재 공시되는 마감 매수호가에 의해 측정 - 파생상품의 공정가치는 보고기간종료일 현재의 선도환율 등을 사용하여 해당 금액을 현재가치로 할인하여 측정 상기 외의 금융상품 중 유동자산으로 분류된 매출채권 등의 경우 장부금액을 공정가치의 합리적인 근사치로 추정하고 있으며, 기타 금융상품에 대해서는 현금흐름의 할인기법 등의 기타 기법을 사용하고 있습니다. 당기 중 당사의 금융자산과 금융부채 공정가치에 영향을 미치는 사업환경 및 경제적인 환경의 유의적인 변동은 없습니다. ② 공정가치로 측정되는 금융상품의 공정가치 서열체계에 따른 수준별 공시당기말 현재 공정가치로 측정되는 금융상품의 각 종류별로 공정가치 수준별 측정치는 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분(*) 수준 1 수준 2 수준 3 합 계 금융자산: 단기금융상품 기타유동금융자산 기타비유동금융자산 시장성지분증권 비시장성지분증권 합 계 금융부채: 파생상품금융부채 (*) 수준 1, 2, 3간의 중요한 이동내역은 없습니다. 공정가치 측정의 투입변수 특징에 따른 공정가치 서열체계는 다음과 같습니다.수준 1 : 동일한 자산이나 부채에 대한 활성시장의 공시가격수준 2 : 직접적으로 또는 간접적으로 관측가능한 자산이나 부채에 대한 투입변수수준 3 : 관측가능한 시장자료에 기초하지 않은 자산이나 부채에 대한 투입변수 당기말 현재 공정가치 수준 2와 수준 3으로 분류된 금융상품의 공정가치 측정시 사용된 평가기법 및 공정가치측정에 사용된 투입변수는 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 공정가치 가치평가기법 투입변수 당기손익-공정가치측정금융자산 현금흐름할인모형 등 할인율(*) 등 기타포괄손익-공정가치측정금융자산 당기손익-공정가치측정금융부채 현금흐름위험회피수단 지정 파생상품금융부채 (*) 예상 현금흐름을 할인 시 보고기간 말 현재 국공채 수익률에 신용스프레드를 가산한 이자율 및 피평가법인의 가중평균자본비용 할인율을 활용하였습니다. ③ 공정가치로 측정되지는 않으나 공정가치가 공시되는 자산과 부채당기말 현재 상각후 원가로 측정되었으나 공정가치가 공시되는 금융상품의 서열체계에 따른 수준별 공정가치 측정치는 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 수준 1 수준 2 수준 3 합 계 사채 및 차입금 장부금액을 공정가치의 합리적인 근사치로 보아 장부금액을 공정가치로 공시한 항목과 관련한 공정가치 서열체계는 공시하지 않습니다. 당기말 현재 상각후원가로 측정되었으나 공정가치가 공시되는 금융상품 중 수준 3으로 분류된 금융상품의 공정가치 측정시 사용된 평가기법 및 유의적이지만 관측가능하지 않은 투입변수는 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 공정가치 가치평가방법 유의적이지만 관측가능하지 않은 투입변수 사채 및 차입금 현금흐름할인모형 신용위험을 감안한 할인율 (6) 당기 및 전기의 금융상품 범주별 순손익은 다음과 같습니다. ① 제 77(당) 기 (단위:백만원) 구 분 금융수익 금융비용 기타포괄손익 당기손익-공정가치측정금융자산 기타포괄손익-공정가치측정금융자산 상각후원가측정금융자산 상각후원가측정금융부채 파생금융상품 합 계 ② 제 76(전) 기 (단위:백만원) 구 분 금융수익 금융비용 기타포괄손익 당기손익-공정가치측정금융자산 기타포괄손익-공정가치측정금융자산 상각후원가측정금융자산 상각후원가측정금융부채 파생금융상품 합 계 (7) 금융자산과 금융부채의 상계① 당기말 현재 일괄 상계 또는 유사한 약정의 적용을 받는 금융자산ㆍ부채의 내역은 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 금융상품 총액 상계되는금액 금융상품 순액 상계되지 않은 금액 순 액 금융자산: 매출채권등 금융부채: 단기차입금 매입채무등 소 계 ② 전기말 현재 일괄 상계 또는 유사한 약정의 적용을 받는 금융자산ㆍ부채의 내역은다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 금융상품 총액 상계되는금액 금융상품 순액 상계되지 않은 금액 순 액 금융자산: 매출채권등 금융부채: 단기차입금
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매입채무등 소 계 특수관계자 (1) 당기말 현재 당사의 종속기업 내역은 다음과 같습니다. 특수관계 구분 회 사 명 소재지 종속기업 미국 캐나다 독일 Sp.zo.o. (KMP) 폴란드 슬로바키아 N.V. (KMB) 벨기에 체코 영국 오스트리아 Kft. (KMH) 헝가리 S.L. (KMIB) 스페인 스웨덴 프랑스 호주 뉴질랜드 러시아 B.V. (KMNL) 네덜란드 이탈리아 멕시코 인도 (2) 당기 및 전기 중 당사와 특수관계자 및 대규모기업집단 계열회사와의 영업상 주요 거래 내역은 다음과 같습니다. ① 제 77(당) 기 (단위:백만원) 구 분 회사명 수익거래 비용거래 매출 기타 합계 매입 기타 합계 유의적인 영향력을 행사하는 기업과 그 종속기업 현대자동차㈜ 기타 종속기업 KMA KMMG KCI KME KMAU KMS KMR KMM 기타 공동기업 및 관계기업 현대모비스㈜ 현대트랜시스㈜ 현대엔지니어링㈜ 현대제철㈜ 현대캐피탈㈜ 유코카캐리어스㈜ 동희오토㈜ 동풍열달기아기차유한공사 기타 대규모기업집단 계열회사 당사는 당기 중 상기 특수관계자로부터 116,539백만원의 배당금을 수취, 166,155백 만원을 배당금으로 지급하였습니다. 또한, 당사는 해외 소재 생산법인등과 계약에 따라 제품 생산에 대한 로열티를 수령하고 있습니다. ② 제 76(전) 기 (단위:백만원) 구 분 회사명 수익거래 비용거래 매출 기타 합계 매입 기타 합계 유의적인 영향력을 행사하는 기업과 그 종속기업 현대자동차㈜ 기타 종속기업 KMA KMMG KCI KME KMAU KMS KMR KMM 기타 공동기업 및 관계기업 현대모비스㈜ 현대트랜시스㈜ 현대엔지니어링㈜ 현대제철㈜ 현대캐피탈㈜ 유코카캐리어스㈜ 동희오토㈜ 동풍열달기아기차유한공사 기타 대규모기업집단 계열회사 당사는 전기 중 상기 특수관계자로부터 286,007백만원의 배당금을 수취, 130,035백 만원을 배당금으로 지급하였습니다. (3) 당기말과 전기말 현재 당사의 특수관계자 및 대규모기업집단 계열회사 에 대한 주요 채권ㆍ채무의 잔액은 다음과 같습니다. ① 제 77(당) 기말 (단위:백만원) 구 분 회사명 채권 채무 매출채권 기타 합계 매입채무 기타 합계 유의적인 영향력을 행사하는 기업과 그 종속기업 현대자동차㈜ 기타 종속기업 KMA KMMG KCI KME KMAU KMS KMR KMM 기타 공동기업 및 관계기업 현대모비스㈜ 현대트랜시스㈜ 현대엔지니어링㈜ 현대제철㈜ 현대캐피탈㈜ 유코카캐리어스㈜ 동희오토㈜ 동풍열달기아기차유한공사 기타 대규모기업집단 계열회사 ② 제 76(전) 기말 (단위:백만원) 구 분 회사명 채권 채무 매출채권 기타 합계 매입채무 기타 합계 유의적인 영향력을 행사하는 기업과 그 종속기업 현대자동차㈜ 기타 종속기업 KMA KMMG KCI KME KMAU KMS KMR KMM 기타 공동기업 및 관계기업 현대모비스㈜ 현대트랜시스㈜ 현대엔지니어링㈜ 현대제철㈜ 현대캐피탈㈜ 유코카캐리어스㈜ 동희오토㈜ 동풍열달기아기차유한공사 기타 대규모기업집단 계열회사 당사는 당기말 현재 대규모기업집단 계열회사인 현대차증권㈜에 특정금전신탁 320,000백만원(전기말 450,000백만원)을 예치하고 있으며, 동 신탁에 당기 중 1,050,000백만원(전기 750,000백만원)을 납입하였으며, 1,180,000백만원(전기 750,000백만원)을 인출하였습니다. (4) 당기와 전기 중 특수관계자와의 주요 자금거래 내역은 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 제 77(당) 기 제 76(전) 기 관계기업 현금출자 (5) 당기와 전기 중 주요경영진(등기임원 및 미등기임원)에 대한 보상내역은 다음과 같습니다. (단위:백만원) 분 류 제 77(당) 기 제 76(전) 기 단기급여 퇴직급여 합 계 (6) 당기말 현재 당사가 특수관계자를 위하여 제공하고 있는 보증의 내역은 다음과 같습니다. (외화단위:천USD, 천EUR) 특수관계구분 특수관계자명 보증등의 내용 금융기관 보증기간 보증금액 종속기업 KMM 건설투자 등 HSBC 등 USD KMI USD EUR 공동기업 동풍열달기아기차유한공사 중국건설은행 등 USD 합 계 EUR USD
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재무제표의 발행승인일 당사의 정기 주주총회 제출용 재무제표는 2021년 2월 19일자 이사회에서 승인되었으며, 2021년 3월 22일자 주주총회에서 최종 승인되었습니다. 다만, 주석 3.(21)에서설명하고 있는 바와 같이 과거 공시하였던 재무제표를 재작성하였으며, 재작성 재무제표는 2021년 12월 9일자 이사회에서 승인되었습니다. 6. 기타 재무에 관한 사항 가. 재무제표 재작성 등 유의사항 [별도 재무제표 재작성] 기업회계기준서 제1012호 '법인세'에 따르면 관계기업투자주식에서 발생한 가산할 일시적차이에 대하여 소멸시점을 통제할 수 있으면서 예측가능한 미래에 소멸하지 않을 가능성이 높은 경우가 아니라면 이연법인세부채를 계상하여야 합니다. 일반적으로 관계기업에 대한 투자자는 그 기업을 지배하지 않아, 관계기업 투자자산 에 대한 일시적차이의 소멸시점을 통제할 수 있는 경우(예 : 관계기업의 배당 및 청산을 통제할 수 있는 별도의 법적·계약적 권리 또는 약정을 보유하고 있는 경우 등)가 아니라면 이연법인세부채를 계상하여야 합니 다. 회사는 이와 관련된 이연법인세 회계처리 오류를 수정하여 당기 재무제표를 재작성하였습니다. 1) 자본변동표 과 목 정정 전 정정 후 이익잉여금 총 계 이익잉여금 총 계 2019.1.1(전기초) 관계기업투자주식 이연법인세 2) 관련 주석사항을 정정하였습니다. 나. 대손충당금 설정 현황 (1) 최근 3사업연도의 계정과목별 대손충당금 설정 내역 (단위 : 백만원) 구 분 계정과목 채권 총액 대손충당금 대손충당금설정률 제77기 매출채권 선급금 미수금 합 계 제76기 매출채권 선급금 미수금 합 계 제75기 매출채권 선급금 미수금 합 계 - 매출채권은 장기매출채권 금액을, 선급금은 장기선급금 금액을, 미수금은 장기성미수금 금액을 각각 합산하여 표시- 재무상태표의 금액은 채권에서 대손충당금을 차감한 순액 (2) 최근 3사업연도의 대손충당금 변동 현황 (단위 : 백만원) 구 분 1. 기초 대손충당금 잔액합계 2. 순대손처리액(①－②±③) ① 대손처리액(상각채권액) ② 상각채권회수액 ③ 기타증감액 3. 대손상각비 계상(환입)액 4. 기말 대손충당금 잔액합계 (3) 매출채권관련 대손충당금 설정 방침 당사는 유의적인 금융요소가 있는 매출채권 등에 대하여 전체기간 기대신용손실에 해당하는 금액으로 대손충당금을 측정하고, 손실위험이 명백한 개별채권에 대해서는 개별분석법을 적용하여 대손충당금을 설정하고 있습니다. (4) 당기말 현재 경과기간별 매출채권잔액 현황 (단위 : 백만원) 구 분 6월 이하 6월 초과1년 이하 1년 초과 계 금 액 구성비율 다. 재고자산의 보유 및 실사 내역 등 (1) 최근 3사업연도의 재고자산 보유 현황 (단위 : 백만원) 사업부문 계정과목 제77기말 제76기말 제75기말 자동차 제조 제 품 상 품 반제품 재공품 원재료 저장품 미착품 합 계 총자산대비 재고자산 구성비율(%) [재고자산합계/기말자산총계x100] 재고자산회전율(회수)[연환산 매출원가/{(기초재고+기말재고)/2}] (2) 재고자산의 실사내역 등 보고서 작성 기준일 현재 재고자산 수량은 기말 장부상 재고자산 수량과 일치하며 장기체화재고 등은 없습니다. - 실사일자 : 6월말 및 12월말 기준으로 매년 2회 재고자산 실사 - 실사방법 ㅇ 폐창식 현물 전수 실사 ㅇ 6월말 재고 실사: 자체 실사 시행 ㅇ 12월말 재고실사: 외부감사인 재고 실사 참여 (2021년 1월 2일) 라. 채무증권 발행실적 등 보고서 작성 기준일 기준 연결실체의 채무증권 발행실적 및 그 세부 사항은 다음과 같습니다. (기준일 : 2020년 12월 31일 (단위 : 백만원, %) 발행회사 증권종류 발행방법 발행일자 권면(전자등록)총액 이자율 평가등급(평가기관) 만기일 상환여부 주관회사 당 사 회사채 공모 2015년 06월 04일 AA+(한국기업평가, NICE신용평가) 2022년 06월 04일 미상환 NH투자증권, 대우증권, 한국투자증권 당 사 회사채 공모 2015년 11월 05일 AA+(한국기업평가, 한국신용평가) 2022년 11월 05일 미상환
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NH투자증권, KB투자증권,한국투자증권 당 사 회사채 공모 2016년 04월 21일 2021년 04월 21일 미상환 당 사 회사채 공모 2016년 04월 21일 2026년 04월 21일 미상환 당 사 회사채 공모 2017년 02월 15일 AA+ (한국신용평가, NICE신용평가) 2022년 02월 15일 미상환 NH투자증권, 한국투자증권 당 사 회사채 공모 2017년 02월 15일 AA+ (한국신용평가, NICE신용평가) 2024년 02월 15일 미상환 NH투자증권, 한국투자증권 당 사 회사채 공모 2017년 10월 25일 2023년 04월 25일 미상환 당 사 회사채 공모 2017년 10월 25일 2027년 10월 25일 미상환 당 사 회사채 공모 2020년 04월 22일 AA(한국기업평가, NICE신용평가) 2023년 04월 21일 미상환 NH투자증권, 한국투자증권,KB증권 당 사 회사채 공모 2020년 04월 22일 AA(한국기업평가, NICE신용평가) 2025년 04월 22일 미상환 NH투자증권, 한국투자증권,KB증권 당 사 회사채 공모 2020년 04월 22일 AA(한국기업평가, NICE신용평가) 2027년 04월 22일 미상환 NH투자증권, 한국투자증권,KB증권 합 계 - 달러화표시채권 권면총액은 '20.12월말 매매기준율(1,088.0원) 적용하여 환산 및 충족여부 등> (작성기준일 : 2020년 12월 31일 (단위 : 백만원, %) 채권명 발행일 만기일 발행액 사채관리계약체결일 사채관리회사 제280-2회 2015년 06월 04일 2022년 06월 04일 2015년 05월 22일 한국증권금융 (이행현황기준일 : 2020년 06월 30일 재무비율 유지현황 계약내용 부채비율 300% 미만으로 유지 이행현황 이행 담보권설정 제한현황 계약내용 자기자본의 400% 미만으로 유지 이행현황 이행 자산처분 제한현황 계약내용 하나의 회계년도에 10조원 이내로 제한 이행현황 이행 지배구조변경 제한현황 계약내용 해당사항 없음 이행현황 이행상황보고서 제출현황 이행현황 2020년 9월 제출 * 사채관리회사 연락처 : 02-3770-8605(회사채관리팀) (작성기준일 : 2020년 12월 31일 (단위 : 백만원, %) 채권명 발행일 만기일 발행액 사채관리계약체결일 사채관리회사 제281-2회 2015년 11월 05일 2022년 11월 05일 2015년 10월 26일 한국증권금융 (이행현황기준일 : 2020년 06월 30일 재무비율 유지현황 계약내용 부채비율 300% 미만으로 유지 이행현황 이행 담보권설정 제한현황 계약내용 자기자본의 400% 미만으로 유지 이행현황 이행 자산처분 제한현황 계약내용 하나의 회계년도에 10조원 이내로 제한 이행현황 이행 지배구조변경 제한현황 계약내용 해당사항 없음 이행현황 이행상황보고서 제출현황 이행현황 2020년 9월 제출 * 사채관리회사 연락처 : 02-3770-8605(회사채관리팀) (작성기준일 : 2020년 12월 31일 (단위 : 백만원, %) 채권명 발행일 만기일 발행액 사채관리계약체결일 사채관리회사 제282-2회 2017년 02월 15일 2022년 02월 15일 2017년 02월 03일 한국예탁결제원 제282-3회 2017년 02월 15일 2024년 02월 15일 2017년 02월 03일 한국예탁결제원 (이행현황기준일 : 2020년 06월 30일 재무비율 유지현황 계약내용 부채비율 300% 미만으로 유지 이행현황 이행 담보권설정 제한현황 계약내용 자기자본의 400% 미만으로 유지 이행현황 이행 자산처분 제한현황 계약내용 하나의 회계년도에 10조원 이내로 제한 이행현황 이행 지배구조변경 제한현황 계약내용 해당사항 없음 이행현황 이행상황보고서 제출현황 이행현황 2020년 9월 제출 * 사채관리회사 연락처 : 1577-6600(대표번호) (작성기준일 : 2020년 12월 31일 (단위 : 백만원, %) 채권명 발행일 만기일 발행액 사채관리계약체결일 사채관리회사 제283-1회 2020년 04월 22일 2023년 04월 21일 2020년 04월 09일 한국예탁결제원 제283-2회 2020년
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04월 22일 2025년 04월 22일 2020년 04월 09일 한국예탁결제원 제283-3회 2020년 04월 22일 2027년 04월 22일 2020년 04월 09일 한국예탁결제원 (이행현황기준일 : 2020년 06월 30일 재무비율 유지현황 계약내용 부채비율 300% 미만으로 유지 이행현황 이행 담보권설정 제한현황 계약내용 자기자본의 400% 미만으로 유지 이행현황 이행 자산처분 제한현황 계약내용 하나의 회계연도에 10조원 이내로 제한 이행현황 이행 지배구조변경 제한현황 계약내용 상호출자제한기업집단에서 제외 제한 이행현황 이행 이행상황보고서 제출현황 이행현황 2020년 9월 제출 * 사채관리회사 연락처 : 1577-6600(대표번호) 잔액> (기준일 : 2020년 12월 31일 (단위 : 백만원) 잔여만기 10일 이하 10일초과30일이하 30일초과90일이하 90일초과180일이하 180일초과1년이하 1년초과2년이하 2년초과3년이하 3년 초과 합 계 미상환 잔액 공모 사모 합계 잔액> (기준일 : 2020년 12월 31일 (단위 : 백만원) 잔여만기 10일 이하 10일초과30일이하 30일초과90일이하 90일초과180일이하 180일초과1년이하 합 계 발행 한도 잔여 한도 미상환 잔액 공모 사모 합계 회사채 미상환 잔액 (기준일 : 2020년 12월 31일 (단위 : 백만원) 잔여만기 1년 이하 1년초과2년이하 2년초과3년이하 3년초과4년이하 4년초과5년이하 5년초과10년이하 10년초과 합 계 미상환 잔액 공모 사모 합계 신종자본증권 미상환 잔액 (기준일 : 2020년 12월 31일 (단위 : 백만원) 잔여만기 1년 이하 1년초과5년이하 5년초과10년이하 10년초과15년이하 15년초과20년이하 20년초과30년이하 30년초과 합 계 미상환 잔액 공모 사모 합계 조건부자본증권 미상환 잔액 (기준일 : 2020년 12월 31일 (단위 : 백만원) 잔여만기 1년 이하 1년초과2년이하 2년초과3년이하 3년초과4년이하 4년초과5년이하 5년초과10년이하 10년초과20년이하 20년초과30년이하 30년초과 합 계 미상환 잔액 공모 사모 합계 마. 금융상품의 공정가치와 그 평가 방법 (1) 공정가치 ① 장부금액과 공정가치 당기말 현재 금융상품의 범주별 분류내역 및 장부금액과 공정가치는 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 제 77(당) 기말 제 76(전) 기말 장부금액 공정가치 장부금액 공정가치 당기손익-공정가치측정금융자산: 기타유동금융자산 기타비유동금융자산 파생상품금융자산 합 계 기타포괄손익-공정가치측정금융자산: 장기지분증권 상각후원가측정금융자산: 현금및현금성자산 단기금융상품 매출채권 미수금 기타유동금융자산 장기금융상품 장기성매출채권 기타비유동금융자산 합 계 당기손익-공정가치측정금융부채: 파생상품금융부채 상각후원가측정금융부채: 매입채무 미지급금 사채(유동성포함) 차입금(유동성포함) 기타 합 계 현금흐름위험회피수단으로 지정된 금융상품: 파생상품금융자산 파생상품금융부채 순 합 계 금융상품의 공정가치를 측정하는 데에 사용되는 평가기법에는 다음이 포함됩니다.- 시장에서 거래되는 공정가치측정금융자산의 공정가치는 보고기간종료일 현재 공시되는 마감 매수호가에 의해 측정 - 파생상품의 공정가치는 보고기간종료일 현재의 선도환율 등을 사용하여 해당 금액을 현재가치로 할인하여 측정 상기 외의 금융상품 중 유동자산으로 분류된 매출채권 등의 경우 장부금액을 공정가치의 합리적인 근사치로 추정하고 있으며, 기타 금융상품에 대해서는 현금흐름의 할인기법 등의 기타 기법을 사용하고 있습니다. 당기 중 연결실체의 금융자산과 금융부채의 공정가치에 영향을 미치는 사업환경 및 경제적인 환경의 유의적인 변동은 없습니다. ② 공정가치로 측정되는 금융상품의 공정가치 서열체계에 따른 수준별 공시당기말 현재 공정가치로 측정되는 금융상품의 각 종류별로 공정가치 수준별 측정치는 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 수준 1 수준 2 수준 3 합 계 금융자산: 기타유동금융자산 기타비유동금융자산 시장성지분증권 비시장성지분증권 합 계 금융부채: 파생상품금융부채 (*) 수준 1,
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2, 3간의 중요한 이동내역은 없습니다. 공정가치 측정의 투입변수 특징에 따른 공정가치 서열체계는 다음과 같습니다.수준 1 : 동일한 자산이나 부채에 대한 활성시장의 공시가격수준 2 : 직접적으로 또는 간접적으로 관측가능한 자산이나 부채에 대한 투입변수수준 3 : 관측가능한 시장자료에 기초하지 않은 자산이나 부채에 대한 투입변수 당기말 현재 공정가 치 수준 2와 수준 3으로 분류된 금융상품의 공정가치 측정시 사용된 평가기법 및 공정가치측정에 사용된 투입변수는 다음 과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 공정가치 가치평가기법 투입변수 당기손익-공정가치측정금융자산 현금흐름할인모형 등 할인율 등(*) 기타포괄손익-공정가치측정금융자산 당기손익-공정가치측정금융부채 현금흐름위험회피수단 지정 파생상품금융부채 (*) 예상 현금흐름을 할인 시 보고기간 말 현재 국공채 수익률에 신용스프레드를 가산한 이자율 및 피평가법인의 가중평균자본비용 할인율을 활 용하였습니다. ③ 공정가치로 측정되지는 않으나 공정가치가 공시되는 자산과 부채당기말 현재 상각후 원가로 측정되었으나 공정가치가 공시되는 금융상품의 서열체계에 따른 수준별 공정가치 측정치는 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 수준 1 수준 2 수준 3 합 계 사채 및 차입금 장부금액을 공정가치의 합리적인 근사치로 보아 장부금액을 공정가치로 공시한 항목과 관련한 공정가치 서열체계는 공시하지 않습니다. 당기말 현재 상각후원가로 측정되었으나 공정가치가 공시되는 금융상품 중 수준 3으로 분류된 금융상품의 공정가치 측정시 사용된 평가기법 및 유의적이지만 관측가능하지 않은 투입변수는 다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 공정가치 가치평가방법 유의적이지만 관측가능하지 않은 투입변수 사채 및 차입금 현금흐름할인모형 신용위험을 감안한 할인율 (2) 당기 및 전기의 금융상품 범주별 순손익은 다음과 같습니다. ① 제 77(당) 기 (단위:백만원) 구 분 제 77(당) 기 금융수익 금융비용 기타포괄손익 당기손익-공정가치측정금융자산 기타포괄손익-공정가치측정금융자산 상각후원가측정금융자산 상각후원가측정금융부채 파생금융상품 합 계 ② 제 76(전)기 (단위:백만원) 구 분 제 76(전) 기 금융수익 금융비용 기타포괄손익 당기손익-공정가치측정금융자산 기타포괄손익-공정가치측정금융자산 상각후원가측정금융자산 상각후원가측정금융부채 파생금융상품 합 계 (3) 금융자산과 금융부채의 상계 ① 당기말 현재 일괄 상계 또는 유사한 약정의 적용을 받는 금융자산ㆍ부채의 내역은다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 금융상품 총액 상계되는금액 금융상품 순액 상계되지않은 금액 순 액 금융자산: 매출채권등 금융부채: 단기차입금 매입채무등 소 계 ② 전기말 현재 일괄 상계 또는 유사한 약정의 적용을 받는 금융자산ㆍ부채의 내역은다음과 같습니다. (단위:백만원) 구 분 금융상품 총액 상계되는금액 금융상품 순액 상계되지 않은 금액 순 액 금융자산: 매출채권등 금융부채: 단기차입금 매입채무등 소 계
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IV. 이사의 경영진단 및 분석의견 1. 예측정보에 대한 주의사항 연결회사가 동 사업보고서에서 미래에 발생할 것으로 전망한 활동, 사건 또는 현상은 당해 공시서류 작성시점의 사건 및 재무성과에 대하여 연결회사의 견해를 반영한 것입니다. 동 예측정보는 미래 사업환경과 관련된 다양한 가정에 기초하고 있으며, 동 가정들은 결과적으로 부정확한 것으로 판명될 수도 있습니다. 또한, 이러한 가정들에는 예측정보에서 기재한 예상치와 실제 결과 간에 중요한 차이를 초래할 수 있는위험, 불확실성 및 기타 요인을 포함하고 있습니다. 이러한 중요한 차이를 초래할 수 있는 요인에는 회사 내부경영과 관련된 요인과 외부환경으로 인한 요인이 포함되어 있으며, 이에 한하지 않습니다. 연결회사는 동 예측정보 작성시점이후에 발생하는 위험 또는 불확실성을 반영하기 위하여 예측정보에 기재한 사항을 수정하는 정정보고서를 공시할 의무가 없습니다. 결론적으로, 동 사업보고서상에 연결회사가 예상한 결과 또는 사항이 실현되거나 연결회사가 당초에 예상한 영향이 발생한다는 확신을 제공할 수 없습니다. 동 보고서에기재된 예측정보는 동 보고서 작성시점을 기준으로 작성한 것이며, 연결회사가 이러한 위험요인이나 예측정보를 업데이트할 예정이 없음에 유의하시기 바랍니다. 2. 개요 2020년 기아차의 글로벌 현지 판매대수는 코로나19 팬데믹 영향으로 인해 산업수요가 전년대비 16.2%로 크게 감소했음에도 불구하고 내수와 인도 시장 등에서 판매 확대로 전년대비 7.2% 감소한 266.2만대를 기록하며 글로벌 시장 점유율 3.7%를 달성했습니다. 이는 전년 대비 0.5%p 상승한 수치로 글로벌 시장 입지 확대라는 유의미한 성과를 만들었습니다. 특히, 셀토스, 텔루라이드, 쏘렌토, 카니발 등 주요 차종 판매 호조와 국내와 미국, 서유럽, 인도 등의 시장에서 시장점유율이 크게 성장하였습니다. 주요 시장별로 보면, 내수 시장에서는 개별소비세 인하, 신차 효과 등으로 산업 수요가 6.1% 증가한 가운데 K5, 셀토스 등 판매 확대와 쏘렌토, 카니발 등 주요 볼륨 모델 신차 출시에 따른 판매 호조로 전년대비 6.2% 증가한 55만 2천대 판매와 시장점유율 29.9%로 역대 최대 판매를 기록했습니다. 미국 시장에서는 코로나19 확산에 따른 소비 심리 위축 속 생산과 판매 차질이 발생되며 산업수요가 14.6% 감소하는 상황에서도 텔루라이드 판매 확대와 셀토스의 견조한 SUV 판매가 더해지며 4.8% 감소한 58만 6천대를 판매를 기록하였습니다. 이에 시장점유율은 전년 대비 0.4%p 증가한 4%를 달성하였습니다. 더불어 67%에 달하는 SUV 판매 비중과 대당 평균 매출액 상승을 통해 수익성 또한 크게 개선되어 의미 있는 성과를 이끌어냈습니다. 서유럽 시장에서는 코로나19로 인한 각국 경제 봉쇄 지속 등으로 경제가 침체되며 산업수요의 24.3% 감소에도 주요국 환경차 구매 지원 정책을 활용한 친환경차 판매 확대가 내연기관 판매 감소를 일부 흡수하며 전년대비 17.1% 감소한 41만 7천대, 시장점유율은 0.3%p 증가한 3.5%를 기록하였습니다. 특히 친환경차 판매비중을 26%까지 확대함으로써 유럽 환경 규제에 성공적으로 대응하였습니다. 중국 시장에서는 코로나19 사태 이후 하반기 경기 회복에도 불구하고 판매 회복세가 지연되며 전년대비 24.6% 감소한 22만 4천대 기록하였으나 믹스 개선 등으로 턴어라운드 기반을 구축하였습니다. 2019년 새롭게 진출한 인도 시장에서는 2020년 팬데믹에 따른 수요 위축과 생산 차질에도 셀토스 판매 호조와 신규 출시한 SUV 쏘넷의 신차 효과를 통해 전년대비 9만 5천대 증가한 14만대 판매를 기록하며 시장점유율 5.8%와 Top 4 달성이라는 놀라운 성과를 거두었습니다. 현지에 특화된 사양과 디자인을 적용하여 셀토스는 차급 내 연간 판매 1위, 쏘넷은 9월 이후 차급 내 2위를 달성하였습니다. '20년 주요 성과를 살펴보면, 첫째, 팬데믹이라는 불확실한 경영 환경 속에서 영업 선순환 체계를 구축하였습니다. 인센티브 및 플릿 축소를 통하여 판매의 질을
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대폭 개선했습니다. 둘째, 쏘렌토 등 신차 출시를 바탕으로 SUV 판매 비중을 높여 판매 믹스를 개선하고 수익성 확대에 집중했습니다. 마지막으로, 전기차 중심의 친환경차 판매를 확대하여 유럽 시장 환경 규제를 효과적으로 대응하는 동시에 전동화 선도 브랜드의 기반을 확보하였습니다. 2021년 기아차의 판매 목표는 도매 판매 기준으로 전년대비 12.1% 증가한 292만대입니다. 국내 시장에서는 전년 출시한 쏘렌토와 카니발의 판매 모멘텀을 지속하고 K7 후속 모델, 스포티지, CV의 성공적 론칭에 집중하여 54만대 판매로 시장 지배력을 공고히 할 예정입니다. 미국에서는 작년 대형 SUV인 텔루라이드와 셀토스 판매 호조에 이어 쏘렌토와 카니발 출시에 따른 SUV 판매 비중 확대를 통한 믹스 개선, 효율적 재고 운영 등 판매 질적 개선을 지속 추진하여 전년대비 11.6% 증가한 64만대를 판매할 계획입니다. 유럽에서는 코로나19 상황에 따른 불확실성에도 친환경차와 고수익 차종 판매를 확대하여 전년대비 15.7% 증가한 50만대를 판매할 계획입니다. 2021년에는 친환경차 판매비중을 30%까지 끌어올려 환경 규제에 대응하고 최초 전용전기차 CV를 성공적으로 출시하여 전동화 선도 브랜드 이미지를 제고하고자 합니다. 인도 시장에서는 셀토스와 쏘넷 판매 호조세 지속을 통해 2021년에도 프리미엄 브랜드 이미지를 더욱 공고히 하여 전년대비 28.1% 증가한 18만대 판매 계획을 수립하였습니다. 중국 시장의 경우, 재도약을 위해 상품/브랜드/판매 네트워크/고객경험 등 사업 전 영역에 걸쳐 변화를 준비해왔습니다. 양적인 성장보다는 질적인 성장과 펀더멘털 혁신을 통해 2021년을 비즈니스 턴어라운드의 원년으로 삼고자 합니다. 신규 브랜드 론칭과 연계하여 브랜드 이미지를 제고하고 딜러 네트워크 질적 성장 통해 판매 역량을 강화하여 전년대비 13.6% 증가한 26만대 판매 추진으로 지속가능한 성장의 기반을 확보하겠습니다. 2021년 기아의 3대 추진 방향은 미래 사업 전환 / 고객 중심 경영 / 기본 내실 강화 입니다. 신규 비즈니스의 성공 사례 축적을 통해 미래 사업 전환을 단계적으로 추진하며, 새로운 브랜드 전략을 기반으로 고객중심경영을 한층 고도화하고, 내실 있는 사업계획 달성을 통해 미래 투자 재원을 안정적으로 확보하겠습니다. K7 풀모델 체인지를 시작으로 글로벌 최대 볼륨 모델 스포티지 및 전용 전기차 CV를 성공적으로 출시하고 SUV 및 CKD 판매 확대로 수익성을 제고하겠습니다. 유럽 등 각국 환경 규제 대응을 위해 친환경차 판매를 확대하며 신규 사명, 로고 등 브랜드 리론칭을 활용한 브랜드 이미지 제고 활동을 강력히 추진할 계획입니다. 3. 재무상태 및 영업실적 가. 연결재무상태표 제 77기 당사의 총 자산은 전년 말 대비 5조 1,456억원이 증가한 60조 4,904억원을 기록하였으며, 당기 말 총 부채는 30조 5,988억원으로 전년 말 대비 4조 2,321억원이 증가하였습니다. 부채증가는 코로나19 확산에 따른 불확실성의 확대로 유동성 확충에 따른 차입금 증가 등이 주요 요인이었습니다. 자본 총액은 당기 순이익 1조 4,876억원 실현 등으로 전년 말 대비 9,135억원이 증가한 29조 8,917억원을 기록하였습니다. 주요 증감 내용은 아래 표를 참고해 주시고 더 자세한 내용은 "Ⅲ.재무에 관한 사항"에 기재되어 있습니다. (단위 : 백만원) 구 분 제77기 제76기 증 감 총 자산 총 부채 단기차입금 유동성장기부채 사채 +55,866 장기차입금 +867,920 총 자본 +913,534 나. 연 결손익계산서 2020년 연결기준 매출액은 전년대비 1.8% 증가한 59조 1,681억원을 기록하였습니다. 연결 매출대수 감소에도 쏘렌토, 카니발 등 신차 출시에 따른 ASP 상승, 텔루라이드, 셀토스 등 SUV 판매 확대로 인한 믹스 개선이 연결 매출액의 증가를 견인하였습니다. 매출원가는 매출액 증가 영향 등으로 전년대비 0.9% 증가했으며, 판매관리비는 일회성 품질관련 비용 영향으로 전년대비 6.9% 증가하였습니다. 그
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결과, 영업이익은 전년대비 2.8% 증가한 2조 665억원을 실현하였으며, 영업이익률 3.5%를 기록하였습니다. 세전이익은 지분법 손익 영향 등으로 전년대비 27.3% 감소한 1조 8,414억원을 기록하였고, 당기 순이익은 매출액 대비 2.5%인 1조 4,876억원을 실현하였습니다. 주요 증감 내용은 아래 표를 참고해 주시고 자세한 내용은 "Ⅲ.재무에 관한 사항"에 기재되어 있습니다. (단위 : 백만원) 구 분 제77기 제76기 증 감 매출액 연결 매출대수(천대) ASP(백만원) +2.7 매출원가 +455,994 판매관리비 +509,366 영업이익 +56,777 영업이익률 법인세비용차감전순이익 당기순이익 * 쏘렌토 '20.3월 출시, 카니발 '20.8월 출시 다. 환율변동위험 등 당사는 글로벌 영업활동을 수행함에 따라 달러화 및 유로화를 포함한 다양한 통화의 환율변동 위험에 노출되어 있습니다. 당사는 환율변동으로 인한 경영실적 변동 및 재무위험 최소화를 위하여 주요통화에 대한 환노출 규모를 주기적으로 측정및 평가하고 이를 바탕으로 세부지침을 수립하여 환위험을 관리하고 있습니다. 당사는 외화자금 유입과 유출의 환종, 규모, 만기를 일치시킴으로써 환노출규모를 최소화하는 것을 기본 원칙으로 하고 있습니다. 주요 영업활동과 관련하여 발생하는 매출채권 및 지급채무 등의 경우 할인(NEGO)등의 무역금융 상품을 활용하여 환노출 기간을 축소하고 있습니다. 최대 12개월 이내 발생할 것으로 예상되는 미래 현금흐름에 대해 통화선도, 통화옵션 등의 파생상품을 활용하여 환율변동 위험을 회피하고 있습니다. 12개월을 초과하는 외화차입금의 경우 통화스왑 등의 파생상품을 활용하여 만기일까지의 환율변동 위험을 회피하고 있습니다. 당사의 파생상품 계약은 내부 환위험관리 규정 및 절차에 따라 검토 후 시행되고 있으며, 투기목적의 거래는 엄격히 제한하고 있습니다. 4. 유동성 및 자금조달과 지출 2020년말 당사의 기말현금 잔액은 영업활동 현금흐름 5조 4,239억원 증가, 투자활동 현금흐름 2조 8,649억원 감소, 재무활동 현금흐름 3조 5,173억원 증가 등에 따라 당기 말 현금은 전년 말 대비 5조 8,920억원이 증가한 10조 1,607억원을 기록하였습니다. 또한 단기금융상품을 포함한 당사의 2020년말 현금유동성 총액은 2019년말 대비 총 5조 7,023억원 증가한 14조 7,157억원입니다. 그 상세 내역은 다음과 같습니다. (단위 : 백만원) 구 분 제77기 제76기 증 감 현금 및 현금성자산 단기금융상품 등 +189,674 총 계 당사가 보유한 유동자금은 경기민감도가 높은 산업 구조적 특성으로 인한 불확실성에 대비하고 지속적인 투자에 대응하기 위한 것으로, 안정적 유동자금 유지 및 유동자금의 리스크 관리 강화를 원칙으로 하고 있으며 운용기간의 합리적인 조절 등을 통해 유동성과 수익성의 균형을 달성하고자 노력하고 있습니다. 5. 부외거래 당기말 현재 종속법인에 대한 보증내역은 아래와 같습니다. (외화단위:천USD, 천EUR) 성명(법인명) 관계 보증등의 내용 금융기관 보증기간 보증금액(잔액) 해외종속법인 건설투자 HSBC 등 USD 신차종투자 KDB USD 운영자금 국민은행 USD 해외종속법인 건설투자 USD EUR 신차종투자 산업은행 등 EUR 해외종속법인 운영자금 중국건설은행 USD 신한은행 USD 수출입은행 USD 합 계 EUR USD 당사의 부외거래는 본문 'XI.그 밖에 투자자 보호를 위하여 필요한 사항'에 상세히 기재하였습니다. 6. 법규상 규제 및 환경에 관한 사항 자동차 산업에 관련된 법령이나 정부규제는 자동차 제조 형식 승인, 안전 규제, 환경 규제, 자동차 관련 조세 등 다양합니다. 2002년 7월부터 제조물책임(PL: Product Liability)법이 시행되고 있으며 형식승인제도가 2003년 1월부터 자기인증제로 변경되는 등 최근 자동차 관련 법규는 소비자 권익과 업체의 책임을 강화하는 방향으로 개정되는 추세입니다. 당사는 기업의 생산활동에 의해 필연적으로 파생되는 환경 피해를 최소화 하면서 환경적으로
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건전하고 지속 가능한 발전을 도모하기 위해서 국내외 사업장에 ISO14001(환경경영시스템)인증을 취득/운영하고 있습니다. 또한 국내공장은 온실가스 감축 및 에너지 절감에 효과적으로 대응하기 위하여 ISO50001(에너지경영시스템)인증을 취득/운영하고 있습니다. 기아자동차는 생산공정 및 생산과정에서 발생하는 환경오염물질을 최소화하고, 보다 효율적인 처리를 위한 설비 개선 투자를 지속적으로 실시하고 있으며, 특히 국내 각 공장의 주요 환경이슈에 따른 환경개선 투자를 지속적으로 실시하고 있습니다. 법규상 규제 및 환경에 관한 사항은 본문 'Ⅱ.사업의 내용 12.그 밖에 투자의사결정에 필요한 사항'에 상세히 기재하였습니다. 7. 중요한 회계정책 및 추정에 관한 사항 당기에 새로 적용한 한국채택국제회계기준과 그로 인한 회계정책의 변경 내용은 다음과 같습니다. - 한국채택국제회계기준 제1103호 '사업결합' (개정) - 사업의 정의- 한국채택국제회계기준 제1107호 '금융상품: 표시', 제1109호 '금융상품' 및 제1039호' 금융상품: 인식과 측정' (개정) : 이자율 지표 개혁- 한국채택국제회계기준 제1001호 '재무제표 표시'와 제1008호 회계정책, 회계추정의 변경 및 오류' (개정) : 중요성의 정의- 재무보고를 위한 개념체계(2018 개정)- 한국채택국제회계기준 제1116호 '리스' (개정) : COVID-19 관련 임차료 할인 등 한국채택국제회계기준에서는 연결재무제표를 작성함에 있어서 회계정책의 적용이나 보고기간 말 현재 자산, 부채 및 수익, 비용의 보고금액에 영향을 미치는 사항에 대하여 경영진의 최선의 판단을 기준으로 한 추정치와 가정의 사용을 요구하고 있습니다. 보고기간 말 현재 경영진의 최선의 판단을 기준으로 한 추정치와 가정이 실제 환경과 다를 경우 이러한 추정치와 실제 결과는 다를 수 있습니다. 추정치와 추정에 대한 기본 가정은 지속적으로 검토되고 있으며, 회계추정의 변경은 추정이 변경된 기간과 미래 영향을 받을 기간 동안 인식하고 있습니다.다음 보고기간 이내에 중요한 조정이 발생할 수 있는 유의한 위험이 있는 가정과 추정의 불확실성에 대한 정보는 다음의 주석에 포함되어 있습니다. ① 주석15: 퇴직급여제도 ② 주석16: 충당부채 ③ 주석17: 우발부채와 약정사항④ 주석23: 고객과의 계약에서 생기는 수익 ⑤ 주석27: 법인세비용⑥ 주석29: 리스 연결회사의 중요한 회계정책 및 추정에 관한 사항은 'Ⅲ.재무에 관한 사항'을 참조하시기 바랍니다. 8. 파생상품 및 위험관리 정책에 관한 사항 당사는 현재 진행 중인 사업 운영과 관련된 특정 위험에 노출되어 있습니다. 파생상품으로 관리하는 주된 위험은 이자율위험, 외환위험입니다. 2020년 12월 31일 현재 연결실체는 명목금액 1,150 백만달러의 통화스왑을 체결했습니다. 통화스왑은 장기차입금과 회사채의 현금흐름 변동에 대한 익스포저를 위험회피하기 위해 사용되고 있습니다. 당사는 수출비중이 높은 업체로 환율하락에 의한 외화매출액의 원화표시금액 감소가 환 위험 관리의 주요 대상입니다. 주요 환관리 대상 통화는 달러화와 유로화이며 환율변동에 따른 재무적인 위험을 최소화하기 위하여 당사 자체의 환관리지침 및 거래규정에 따라서 지속적으로 평가 및 관리하고 있습니다. 필요시에는 금융기관과의 파생상품 거래를 통해 환 위험을 헷지하고 있으며 투기적 거래는 엄격히 제한하고 있습니다. 이와 더불어 환율이 계획환율 대비 추가 하락하는 상황에 대비한 단계별 대응 방안 운영으로 원화강세로 인한 손익변동 영향을 최소화 해 나갈 예정입니다. 9. 중점 추진 전략 2021년 글로벌 경영환경은 경기침체 기저효과, 코로나19 통제에 따른 경제심리 회복, 경기부양 지속으로 완만한 회복세를 보일 전망입니다. 그러나, 늘어난 유동성에 따른 자산 인플레이션과 버블 붕괴 우려 속에서 양극화가 심화되고, 선진/신흥 시장 간 경기회복 차별화 와 일부 신흥국의 환율 불안 등의 경영 리스크도 공존하고 있습니다. 또한, 미국과 중국의 갈등이 확대되어 보호무역주의도 강화될 것으로 보입니다. 한편,
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자동차 산업은 시장별 회복 속도 차별화와 함께 비대면/디지털화 확산 등 새로운 소비 트렌드가 강화되면서 그 어느 때보다도 시장 변화가 클 것으로 전망되고, 각국의 친환경 정책 강화로 글로벌 전기차 판매가 큰 폭으로 성장할 것으로 예상됩니다. 이러한 외부환경 변화에 적극적으로 대응하고자 기아는 ‘미래 사업 전환 / 고객 중심 경영 / 기본 내실 강화’를 3대 전략 추진 방향으로 설정하고, 미래 전략 Plan S의 실행력을 제고하고자 합니다. 첫째, 미래 사업 전환을 적극적으로 추진하겠습니다. 7월 출시 예정인 첫 전용 전기차 CV의 성공적 론칭을 통해 EV 시장의 입지를 확대하고, 전 차급에 걸쳐 전기차 라인업을 보유하여 전기차 Tier 1 브랜드로 성장해 나가겠습니다. PBV 분야에서는 기존차를 활용해 PBV 시장을 빠르게 개척하고, 오픈 이노베이션과 독자 플랫폼 개발을 통해 사업을 확장하여 글로벌 No.1으로 도약하겠습니다. 모빌리티 영역에서는 B2C는 물론, B2B, B2G까지 다양한 고객군의 니즈에 대응하고, EV를 활용하여 기아만의 차별화된 모빌리티 서비스를 확대해 나갈 것입니다. 신규 비즈니스의 성공 사례를 지속적으로 축적하여 미래 사업으로의 전환을 가속화하겠습니다. 둘째, 고객 중심 기업으로 도약하겠습니다. 기아는 존재 이유를 고객에서 찾고자 기업 미션을 새롭게 정의하였고, 사명과 로고를 포함한 모든 브랜드 자산의 변화를 추진하고 있습니다. 이는 고객 중심 기업으로 도약하기 위한 첫 시작점으로, 기아는 최고의 고객가치 창출을 모든 경영활동의 목표로 삼고, 고객 관점으로 모든 내부 프로세스를 혁신하고자 합니다. 특히, 안전과 품질 이슈에 선제적으로 대응하여 고객 신뢰를 높이고, 우리의 강점인 품질 경쟁력을 더욱 강화할 계획입니다. 또한, 실제적인 변화를 이끌어 내기 위해 내부적으로 조직문화 혁신에 집중하고 있으며, ESG 대응체계를 구축하여 글로벌 기업으로서의 책임과 의무를 다하겠습니다. 끝으로, 기본 내실을 강화하겠습니다. 수요 회복과 연계하여 판매를 확대하고, 사업계획 달성을 통해 미래 투자 재원을 안정적으로 확보하겠습니다. 국내 및 선진 시장에서는 시장 입지를 강화하고 EV 브랜드 이미지를 구축하겠습니다. 신흥시장에서는 내연기관 차량 중심으로 판매를 지속 확대하고, 고관세에 대비해 CKD 사업을 통해 시장 지배력을 강화할 계획입니다. 또한, 고정비 절감과 생산성 제고를 통해 전사 수익성을 높이고, 전기차 원가 절감에 집중하여 내연기관 차량과 동등한 수준의 EV 가격 경쟁력과 수익성을 확보하겠습니다.
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II. 재무제표 Ⅲ. 내부회계관리제도 감사의견 --------------------------------------- 독립된 감사인의 감사보고서 기아주식회사 주주 및 이사회 귀중 감사의견 우리는 기아주식회사(이하 "회사")의 재무제표를 감사하였습니다. 해당 재무제표는 2020년 12월 31일과 2019년 12월 31일 현재의 재무상태표, 동일로 종료되는 양 보고기간의 손익계산서, 포괄손익계산서, 자본변동표, 현금흐름표 그리고 유의적인 회계정책의 요약을 포함한 재무제표의 주석으로 구성되어 있습니다. 우리의 의견으로는 별첨된 회사의 재무제표는 회사의 2020년 12월 31일과 2019년 12월 31일 현재의 재무상태와 동일로 종료되는 양 보고기간의 재무성과 및 현금흐름을 한국채택국제회계기준에 따라, 중요성의 관점에서 공정하게 표시하고 있습니다.우리는 또한 대한민국의 회계감사기준에 따라, 내부회계관리제도운영위원회가 발표한 「내부회계관리제도 설계 및 운영 개념체계」에 근거한 회사의 2020년 12월 31일 현재의 내부회계관리제도를 감사하였으며, 2021년 12월 10일자(주석 3.(21)에 기재된 수정사항 외에는 2021년 3월 5일) 감사보고서에서 적정의견을 표명하였습니다. 감사의견근거 우리는 대한민국의 회계감사기준에 따라 감사를 수행하였습니다. 이 기준에 따른 우리의 책임은 이 감사보고서의 재무제표감사에 대한 감사인의 책임 단락에 기술되어 있습니다. 우리는 재무제표감사와 관련된 대한민국의 윤리적 요구사항에 따라 회사로부터 독립적이며, 그러한 요구사항에 따른 기타의 윤리적 책임을 이행하였습니다. 우리가 입수한 감사증거가 감사의견을 위한 근거로서 충분하고 적합하다고 우리는 믿습니다. 핵심감사사항 핵심감사사항은 우리의 전문가적 판단에 따라 당기 재무제표감사에서 가장 유의적인사항입니다. 해당 사항은 재무제표 전체에 대한 감사의 관점에서 우리의 의견형성 시다루어졌으며, 우리는 이런 사항에 대하여 별도의 의견을 제공하지는 않습니다. - 판매된 차랑에 대한 보증 수행의무의 구분 및 관련 금액의 측정 주석 3에서 언급된 바와 같이, 회사는 차량을 판매 후 일정기간 동안 고객에게 무상보증을 제공하고 있으며 동 보증은 확신유형보증과 용역유형보증으로 구분됩니다. 용역유형보증의 경우 차량 판매시점에 수령하는 판매대금의 일부가 동 보증제공의무에 배분되어 향후 용역유형수행의무가 이행되는 시점에 수익으로 인식되며, 이에 따라 재무제표 상 계약부채가 계상됩니다. 확신유형보증의 경우 향후 회사가 부담할 것으로 예상되는 금액을 보고기간말 현재 충당부채로 계상해야 하는 바, 당기말 현재 재무제표 상 2,357,391 백만원의 판매보증충당부채가 계상되어 있습니다. 보증의 수행의무는 보증의 발생기간, 미래에 발생할 추정 보증비용, 할인율 등 다양한 가정 및 회사의 무상보증 정책에 의해서 계산됩니다. 또한, 이러한 가정들은 회사가 제공하는 무상보증의 성격 및 범위에 따라 결정됩니다. 우리는 관련 부채금액의 중요성, 경영진이 사용한 추정의 불확실성 및 가정의 복잡성과, 무상보증의 유형구분시 발생할 수 있는 오류가능성을 고려하여 동 사항을 핵심감사항목으로 선정하였습니다. 이와 관련하여 우리가 수행한 주요 감사절차는 다음과 같습니다. ㆍ회사의 회계정책상 정의된 보증의 유형분류가 한국채택국제회계기준상 원칙과 부합하는지 여부를 검토ㆍ판매보증충당부채를 측정 및 인식하기 위한 통제활동이 적절하게 설계 및 운영되는지 여부를 평가ㆍ전산 전문가를 활용하여 판매보증 실적을 집계하는 전산시스템의 전산일반통제 및자동통제가 적절하게 설계 및 운영되는지 여부를 평가 ㆍ경영진이 사용한 주요 회계추정 기초자료를 내ㆍ외부 정보와 비교 ㆍ관련 부채 측정 시 경영진이 사용한 주요 가정의 근거를 과거실적과 비교분석 ㆍ보고기간말 현재 관련 부채 잔액에 대한 독립적인 재계산수행 ㆍ직전 보고기간말 현재 계산된 차종별 전기 예측치와 당기 실제치를 비교평가 강조사항 감사의견에는 영향을 미치지 않는 사항으로서 이용자는 재무제표에 대한 주석 3.(21)에 주의를 기울여야 할 필요가 있습니다. 회사의
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재무제표에 대한 주석3.(21)에 설명하는 바와 같이 회사는 관계기업에 대한 이연법인세부채와 관련한 사항을 비교표시되는 2019년 12월 31일로 종료되는 보고기간의 재무제표에 반영하였습니다. 첨부된 2019년 12월 31일로 종료되는 보고기간의 재무제표는 이러한 수정사항을 반영하여 재작성되었습니다. 기타사항 우리는 2020년 12월 31일로 종료되는 보고기간의 재무제표에 대하여 감사를 실시하고 2021년 3월 5일자로 감사보고서를 발행한 바 있습니다. 강조사항에서 설명하고 있는 바와 같이 회사는 수정사항을 반영하여 동 일자 감사보고서에 첨부된 재무제표를 재작성하였습니다. 회사의 이사회는 재작성된 재무제표를 2021년 12월 9일자로 승인하였으며, 우리는 감사보고서를 재발행하게 되었습니다. 따라서, 별첨된 재무제표는 회사의 주주총회가 2021년 3월 22일과 2020년 3월 24일자로 승인한 재무제표와는 차이가 있습니다. 우리는 수정사항에 대하여 필요한 추가적인 감사절차를 수행하였습니다. 회사의 재무제표가 재작성되어, 이 감사보고서를 재발행하게 되었으므로, 2021년 3월 5일자로 우리가 발행한 감사보고서는 더 이상 유효하지 않으며 회사의 2020년 12월 31일과 2019년 12월 31일로 종료되는 양 보고기간의 재무제표와 관련하여 사용될 수 없습니다. 재무제표에 대한 경영진과 지배기구의 책임 경영진은 한국채택국제회계기준에 따라 이 재무제표를 작성하고 공정하게 표시할 책임이 있으며, 부정이나 오류로 인한 중요한 왜곡표시가 없는 재무제표를 작성하는데 필요하다고 결정한 내부통제에 대해서도 책임이 있습니다. 경영진은 재무제표를 작성할 때, 회사의 계속기업으로서의 존속능력을 평가하고 해당되는 경우, 계속기업 관련 사항을 공시할 책임이 있습니다. 그리고 경영진이 기업을 청산하거나 영업을 중단할 의도가 없는 한, 회계의 계속기업전제의 사용에 대해서도 책임이 있습니다. 지배기구는 회사의 재무보고절차의 감시에 대한 책임이 있습니다. 재무제표감사에 대한 감사인의 책임 우리의 목적은 회사의 재무제표에 전체적으로 부정이나 오류로 인한 중요한 왜곡표시가 없는지에 대하여 합리적인 확신을 얻어 우리의 의견이 포함된 감사보고서를 발행하는데 있습니다. 합리적인 확신은 높은 수준의 확신을 의미하나, 감사기준에 따라수행된 감사가 항상 중요한 왜곡표시를 발견한다는 것을 보장하지는 않습니다. 왜곡표시는 부정이나 오류로부터 발생할 수 있으며, 왜곡표시가 재무제표를 근거로 하는 이용자의 경제적 의사결정에 개별적으로 또는 집합적으로 영향을 미칠 것이 합리적으로 예상되면, 그 왜곡표시는 중요하다고 간주됩니다. 감사기준에 따른 감사의 일부로서 우리는 감사의 전 과정에 걸쳐 전문가적 판단을 수행하고 전문가적 의구심을 유지하고 있습니다. 또한, 우리는: ㆍ 부정이나 오류로 인한 재무제표의 중요왜곡표시위험을 식별하고 평가하며 그러한위험에 대응하는 감사절차를 설계하고 수행합니다. 그리고 감사의견의 근거로서 충분하고 적합한 감사증거를 입수합니다. 부정은 공모, 위조, 의도적인 누락, 허위진술 또는 내부통제 무력화가 개입될 수 있기 때문에 부정으로 인한 중요한 왜곡표시를 발견하지 못할 위험은 오류로 인한 위험보다 큽니다. ㆍ 상황에 적합한 감사절차를 설계하기 위하여 감사와 관련된 내부통제를 이해합니다. ㆍ 재무제표를 작성하기 위하여 경영진이 적용한 회계정책의 적합성과 경영진이 도출한 회계추정치와 관련 공시의 합리성에 대하여 평가합니다. ㆍ 경영진이 사용한 회계의 계속기업전제의 적절성과, 입수한 감사증거를 근거로 계속기업으로서의 존속능력에 대하여 유의적 의문을 초래할 수 있는 사건이나, 상황과 관련된 중요한 불확실성이 존재하는지 여부에 대하여 결론을 내립니다. 중요한 불확실성이 존재한다고 결론을 내리는 경우, 우리는 재무제표의 관련 공시에 대하여 감사보고서에 주의를 환기시키고, 이들 공시가 부적절한 경우 의견을 변형시킬 것을 요구받고 있습니다. 우리의 결론은 감사보고서일까지 입수된 감사증거에 기초하나, 미래의 사건이나 상황이 회사의 계속기업으로서 존속을 중단시킬 수
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있습니다. ㆍ 공시를 포함한 재무제표의 전반적인 표시와 구조 및 내용을 평가하고, 재무제표의기초가 되는 거래와 사건을 재무제표가 공정한 방식으로 표시하고 있는지 여부를 평가합니다. 우리는 여러 가지 사항들 중에서 계획된 감사범위와 시기 그리고 감사 중 식별된 유의적 내부통제 미비점 등 유의적인 감사의 발견사항에 대하여 지배기구와 커뮤니케이션합니다. 또한, 우리는 독립성 관련 윤리적 요구사항들을 준수하고, 우리의 독립성 문제와 관련된다고 판단되는 모든 관계와 기타사항들 및 해당되는 경우 관련 제도적 안전장치를 지배기구와 커뮤니케이션한다는 진술을 지배기구에게 제공합니다. 우리는 지배기구와 커뮤니케이션한 사항들 중에서 당기 재무제표감사에서 가장 유의적인 사항들을 핵심감사사항으로 결정합니다. 법규에서 해당 사항에 대하여 공개적인 공시를 배제하거나, 극히 드문 상황으로 우리가 감사보고서에 해당 사항을 기술함으로 인한 부정적 결과가 해당 커뮤니케이션에 따른 공익적 효익을 초과할 것으로 합리적으로 예상되어 해당 사항을 감사보고서에 커뮤니케이션해서는 안 된다고 결론을내리는 경우가 아닌 한, 우리는 감사보고서에 이러한 사항들을 기술합니다. 이 감사보고서의 근거가 된 감사를 실시한 업무수행이사는 한도헌입니다. 서울특별시 영등포구 여의공원로 111 한 영 회 계 법 인 대표이사 박용근 2021년 3월 5일 (주석 3.(21)에 관한 사항 제외) 2021년 12월 10일 (주석 3.(21)에 기재된 수정사항에 한정하여 수행된 감사절차 종료일) 이 감사보고서는 감사보고서일 현재로 유효한 것입니다. 따라서 감사보고서일 후 이 보고서를 열람하는 시점 사이에 첨부된 회사의 재무제표에 중요한 영향을 미칠 수 있는 사건이나 상황이 발생할 수도 있으며, 이로 인하여 이 감사보고서가 수정될 수도 있습니다. (첨부)재 무 제 표 기아주식회사 제 77 기 2020년 01월 01일 부터 2020년 12월 31일 까지 제 76 기 2019년 01월 01일 부터 2019년 12월 31일 까지 "첨부된 재무제표는 당사가 작성한 것입니다." 기아주식회사 대표이사 송 호 성 본점 소재지 : (도로명주소) 서울특별시 서초구 헌릉로 12 기아 (전 화) 재 무 상 태 표 제 77(당) 기 2020년 12월 31일 현재 제 76(전) 기 2019년 12월 31일 현재 기아주식회사 (단위 : 백만원) 과 목 주석 제 77(당) 기말 제 76(전) 기말 자 산 Ⅰ. 유 동 자 산 현금및현금성자산 단기금융상품 기타유동금융자산 매출채권 미수금 선급금 재고자산 기타유동자산 Ⅱ. 비 유 동 자 산 장기금융상품 기타비유동금융자산 장기성매출채권 종속기업,공동기업 및 관계기업투자 유형자산 무형자산 기타비유동자산 자 산 총 계 부 채 Ⅰ. 유 동 부 채 매입채무 단기차입금 미지급금 선수금 미지급비용 당기법인세부채 유동성장기부채 충당부채 기타유동부채 Ⅱ. 비 유 동 부 채 사채 장기차입금 장기선수금 순확정급여부채 장기종업원급여충당부채 장기충당부채 이연법인세부채 기타비유동부채 부 채 총 계 자 본 Ⅰ. 보통주자본금 Ⅱ. 주식발행초과금 Ⅲ. 이익잉여금 Ⅳ. 기타포괄손익누계액 Ⅴ. 기타자본항목 자 본 총 계 부 채 와 자 본 총 계 주석 참조 손 익 계 산 서 제 77(당) 기 2020년 1월 1일부터 2020년 12월 31일까지 제 76(전) 기 2019년 1월 1일부터 2019년 12월 31일까지 기아주식회사 (단위 : 백만원) 과 목 주석 제 77(당) 기 제 76(전) 기
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재무제표의 발행승인일 당사의 정기 주주총회 제출용 재무제표는 2021년 2월 19일자 이사회에서 승인되었으며, 2021년 3월 22일자 주주총회에서 최종 승인되었습니다. 다만, 주석 3.(21)에서설명하고 있는 바와 같이 과거 공시하였던 재무제표를 재작성하였으며, 재작성 재무제표는 2021년 12월 9일자 이사회에서 승인되었습니다. 내부회계관리제도 감사 또는 검토의견 기아주식회사 독립된 감사인의 내부회계관리제도 감사보고서는 기아주식회사의 2020년 12월 31일자로 종료되는 회계연도의 재무제표에 대한 감사업무를 수행하고 회사의 내부회계관리제도를 감사한 결과 주식회사등의외부감사에관한법률 제8조에 따라 첨부하는 것입니다.첨부 : 1. 독립된 감사인의 내부회계관리제도 감사보고서 2. 대표이사 및 내부회계관리자의 운영실태보고서 독립된 감사인의 내부회계관리제도 감사보고서 기아주식회사 주주 및 이사회 내부회계관리제도에 대한 감사의견 우리는 2020년 12월 31일 현재 내부회계관리제도운영위원회가 발표한 「내부회계관리제도 설계 및 운영 개념체계」(이하 "내부회계관리제도 설계 및 운영 개념체계")에 근거한 기아주식회사의 내부회계관리제도를 감사하였습니다. 우리의 의견으로는 회사의 내부회계관리제도는 2020년 12월 31일 현재 「내부회계관리제도 설계 및 운영 개념체계」에 따라 중요성의 관점에서 효과적으로 설계 및 운영되고 있습니다. 우리는 또한 대한민국의 회계감사기준에 따라, 기아주식회사의 2020년 12월 31일 현재의 재무상태표, 동일로 종료되는 보고기간의 손익계산서, 포괄손익계산서,자본변동표, 현금흐름표 및 유의적인 회계정책의 요약을 포함한 재무제표의 주석을 감사하였으며, 2021년 12월 10일자(주석3.(21)에 기재된 수정사항 외에는 2021년 3월 5일) 감사보고서에서 적정의견을 표명하였습니다. 내부회계관리제도 감사의견근거 우리는 대한민국의 회계감사기준에 따라 감사를 수행하였습니다. 이 기준에 따른 우리의 책임은 이 감사보고서의 내부회계관리제도 감사에 대한 감사인의 책임 단락에 기술되어 있습니다. 우리는 내부회계관리제도 감사와 관련된 대한민국의 윤리적 요구사항에 따라 회사로부터 독립적이며 그러한 요구사항에 따른 기타 윤리적 책임들을 이행하였습니다. 우리가 입수한 감사증거가 감사의견을 위한 근거로서 충분하고 적합하다고 우리는 믿습니다. 기타사항 2020년 12월 31일로 종료되는 보고기간의 재무제표에 대한 독립된 감사인의 감사보고서의 강조사항에서 언급한 바와 같이 회사는 2020년 12월 31일로 종료되는 보고기간의 재무제표 재작성을 수행하였습니다. 우리는 해당 사항이 2020년 12월 31일 현재 내부회계관리제도에 미치는 중요한 영향은 없는 것으로 판단하였습니다. 내부회계관리제도에 대한 경영진과 지배기구의 책임 경영진은 효과적인 내부회계관리제도를 설계, 실행 및 유지할 책임이 있으며, 내부회계관리제도 운영실태보고서에 포함된, 내부회계관리제도의 효과성에 대한 평가에 책임이 있습니다. 지배기구는 회사의 내부회계관리제도의 감시에 대한 책임이 있습니다. 내부회계관리제도감사에 대한 감사인의 책임 우리의 책임은 우리의 감사에 근거하여 회사의 내부회계관리제도에 대한 의견을 표명하는데 있습니다. 우리는 대한민국의 회계감사기준에 따라 감사를 수행하였습니 다. 이 기준은 우리가 중요성의 관점에서 내부회계관리제도가 효과적으로 유지되는지에 대한 합리적 확신을 얻도록 감사를 계획하고 수행할 것을 요구하고 있습니다. 내부회계관리제도 감사는 중요한 취약점이 존재하는지에 대한 감사증거를 입수하기 위한 절차의 수행을 포함합니다. 절차의 선택은 중요한 취약점이 존재하는지에 대한 위험평가를 포함하여 감사인의 판단에 따라 달라집니다. 감사는 내부회계관리제도에대한 이해의 획득과 평가된 위험에 근거한 내부회계관리제도의 설계 및 운영에 대한테스트 및 평가를 포함합니다. 내부회계관리제도의 정의와 고유한계 회사의 내부회계관리제도는 지배기구와 경영진, 그 밖의 다른 직원에 의해 시행되며,한국채택국제회계기준에 따라 신뢰성 있는 재무제표의 작성에 합리적인 확신을
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제공하기 위하여 고안된 프로세스입니다. 회사의 내부회계관리제도는 (1) 회사 자산의 거래와 처분을 합리적인 수준으로 정확하고 공정하게 반영하는 기록을 유지하고 (2) 한국채택국제회계기준에 따라 재무제표가 작성되도록 거래가 기록되고, 회사의 경영진과 이사회의 승인에 의해서만 회사의 수입과 지출이 이루어진다는 합리적인 확신을 제공하며 (3) 재무제표에 중요한 영향을 미칠 수 있는 회사 자산의 부적절한 취득, 사용 및 처분을 적시에 예방하고 발견하는 데 합리적인 확신을 제공하는 정책과 절차를포함합니다. 내부회계관리제도는 내부회계관리제도의 본질적인 한계로 인하여 재무제표에 대한 중요한 왜곡표시를 발견하거나 예방하지 못할 수 있습니다. 또한, 효과성 평가에 대한 미래기간의 내용을 추정시에는 상황의 변화 혹은 절차나 정책이 준수되지 않음으로써 내부회계관리제도가 부적절하게 되어 미래기간에 대한 평가 및 추정내용이 달라질 위험에 처할 수 있습니다. 이 독립된 감사인의 내부회계관리제도 감사보고서의 근거가 된 감사를 실시한 업무수행이사는 한도헌 입니다. 서울특별시 영등포구 여의공원로 111 한 영 회 계 법 인 대표이사 박용근 2021년 3월 5일 (상기 기타사항에 기재된 내용 제외) 2021년 12월 10일 (상기 기타사항과 관련된 내부회계관리제도에 한정하여 수행된 감사절차 종료일) 이 감사보고서는 감사보고서일 현재로 유효한 것입니다. 따라서 감사보고서일 후 이 보고서를 열람하는 시점 사이에 첨부된 회사의 재무제표에 중요한 영향을 미칠 수 있는 사건이나 상황이 발생할 수도 있으며, 이로 인하여 이 감사보고서가 수정될 수도 있습니다. 대표이사 및 내부회계관리자의 운영실태 보고서.jpg 대표이사 및 내부회계관리자의 운영실태 보고서 외부감사 실시내용 「주식회사 등의 외부감사에 관한 법률」제18조제3항의 규정에 의하여 외부감사 실시내용을 첨부합니다. 1. 감사대상업무 회 사 명 기아주식회사 감사대상 사업연도 2020년 01월 01일 부터 2020년 12월 31일 까지 2. 감사참여자 구분별 인원수 및 감사시간 (단위 : 명, 시간) 감사참여자 ＼ 인원수 및 시간 품질관리검토자(심리실 등) 감사업무 담당 회계사 전산감사ㆍ세무ㆍ가치평가 등 전문가 건설계약 등수주산업전문가 합계 담당이사(업무수행이사) 등록공인회계사 수습공인회계사 당기 전기 당기 전기 당기 전기 당기 전기 당기 전기 당기 전기 당기 전기 투입 인원수 투입시간 분ㆍ반기검토 감사 합계 3. 주요 감사실시내용 구 분 내 역 전반감사계획(감사착수단계) 수행시기 일 주요내용 회사 및 산업에 대한 이해를 통한 중요한 왜곡표시위험의 식별과 평가, 중간 및 기말감사 업무수행계획 수립 현장감사주요내용 수행시기 투입인원 주요 감사업무 수행내용 상주 비상주 일 명 명 - 자동 및 수동 내부통제 감사- 전산시스템 감사 일 명 명 - 자동 및 수동 내부통제 감사- 전산시스템 감사 일 명 명 - 자동 및 수동 내부통제 감사- 전산시스템 감사 일 명 명 - 분석적절차, 표본감사(문서검증, 재계산등), 조회확인 등의 입증절차- 내부회계관리제도 감사 재고자산실사(입회) 실사(입회)시기 일 실사(입회)장소 화성공장, 소하리공장, 광주공장, 평택항, 충주출하장 실사(입회)대상 제품, 재공품, 반제품, 원재료 등 회사 보유재고자산 금융자산실사(입회) 실사(입회)시기 일 실사(입회)장소 회사 본사 실사(입회)대상 현금, 유가증권, 회원권 등 외부조회 금융거래조회 O 채권채무조회 O 변호사조회 O 기타조회 타처보관재고자산 조회 지배기구와의커뮤니케이션 커뮤니케이션 횟수 회 수행시기 외부전문가 활용 감사 활용 내용 수행시기 일 4. 감사(감사위원회)와의 커뮤니케이션 구분 일자 참석자 방식 주요 논의 내용 2020년 04월 23일 회사측: 감사위원회 3인 감사인측 : 업무수행이사 1인 대면회의 - 2020년 연간 회계감사 수행계획- 중간재무제표에 대한 검토 진행경과- 감사인의 독립성 등 2020년 07월 23일 회사측: 감사위원회 3인 감사인측 : 업무수행이사 1인 대면회의 - 중간재무제표에 대한 검토 진행경과-
기아 — [기재정정]사업보고서 (2020.12)

핵심감사사항 선정 등 2020년 10월 26일 회사측: 감사위원회 3인 감사인측 : 업무수행이사 1인 대면회의 - 중간재무제표에 대한 검토 진행경과 2020년 11월 30일 회사측: 감사위원회 3인 감사인측 : 업무수행이사 1인 대면회의 - 기말감사 계획- 핵심감사사항 진행경과 등 2021년 01월 27일 회사측: 감사위원회 3인 감사인측 : 업무수행이사 1인 대면회의 - 기말감사 진행경과 등 2021년 02월 19일 회사측: 감사위원회 3인 감사인측 : 업무수행이사 1인 대면회의 - 내부회계관리제도 감사 진행경과 - 재무제표 감사 진행경과 및 최종감사 일정- 감사위원회와의 필수 커뮤니케이션 사항 등 2021년 12월 09일 회사측: 감사위원회 3인 감사인측 : 업무수행이사 1인 대면회의 - 재작성 재무제표 감사 결과 보고 등
기아 — [기재정정]사업보고서 (2019.12)

II. 사업의 내용 1. 사업의 개요 당사와 연결 종속회사(이하 연결실체)는 보고서 작성 기준일 현재 완성차 및 부분품의 제조ㆍ판매, 렌트 및 정비용역을 사업으로 영위하고 있습니다. 렌트 및 정비부문은 연결실체 전체 매출에서 차지하는 비중이 중요하지 않음에 따라 연결실체는 하나의 보고 부문으로 구성됩니다. 가. 업계의 현황 (1) 산업의 특성 자동차 산업은 광범위한 산업 기반을 전제로 하기 때문에 다른 산업에 비해 전후방 산업 연관 효과가 매우 큽니다. 자동차 산업은 크게 제조, 유통, 운행으로 나눌 수 있습니다. 제조에는 철강, 화학, 비철금속, 전기, 전자, 고무, 유리, 플라스틱 등의 산업과 2만여 개의 부품을 만드는 부품 업체들이 연계되어 있습니다. 유통에는 완성차 업체의 직영 영업소나 대리점, 할부금융, 탁송회사 등이, 운행에는 정비, 부품, 주유, 보험 등의 업종이 연관되어 있습니다. (2) 산업의 성장성 자동차 산업의 성장은 정부의 산업 정책과 업계의 끊임없는 연구 개발 노력을 발판으로 내수 및 수출 시장이 지속적으로 확대되면서 이루어졌습니다. 한국 자동차 산업은 최초의 고유 모델인 포니를 수출하기 시작한 지난 1976년 이후 2019년까지 총 1억 568만 대의 자동차를 생산했는데, 이 중 42.2%인 4,455만 대를 내수 시장에, 나머지 57.8%인 6,109만 대를 해외 시장에 판매했습니다. (3) 경기 변동의 특성 자동차 수요는 경기 변동과 밀접한 관계를 맺고 있습니다. 자동차 보급이 일정 수준 이상에 도달해 자동차 수요의 증가세가 둔화 내지는 정체를 보이는 시기에는 그 관계가 더욱 뚜렷하게 나타납니다. 자동차 보급이 본격화되는 시기에는 경기 변동에 상관없이 자동차 수요가 급격히 늘어났지만, 이후에는 경제 성장률 변화 등 경기 변동에 민감한 영향을 받고 있습니다. 경기 침체기에는 투자 위축과 고용 감소로 인해 소비가 둔화되면서 중산층 이하의 지출에 크게 영향을 미칩니다. 이 시기 대표적 내구재인 자동차 수요는 다른 소비재에 비해 더 크게 감소하는 특성을 나타냅니다. (4) 경쟁 요소 자동차 산업은 거대한 자본이 투입되는 대규모 장치 산업이라는 특성 때문에 각 국마다 소수 업체 위주의 과점체제를 구축하고 있습니다. 즉, 일정 규모의 양산 설비를 구축하는 데 막대한 비용이 투입되어야 하며 진입 결정 이후 제품 출시까지 최소한 4~5년이 소요되기 때문에 막대한 자금력을 갖춘 기업이라도 진입에 성공할 가능성이 낮습니다. 이밖에 자동차 업체는 종업원이 수만 명에 이르고 협력업체가 수천 개에 달하기 때문에, 실적 부진이 장기화되는 경우에도 국민 경제에 미치는 파장을 고려해 구조조정이나 조업단축에 신중할 필요가 있습니다. 자동차 산업의 핵심 경쟁 요소로는 제품력과 마케팅력, 비용 경쟁력을 들 수 있습니다. 이 세 가지 요소는 시장 지배력을 강화하고 비용 절감 및 수익성을 확보하는 데 결정적인 영향을 미치는 변수입니다. 이 중 가장 중요한 제품력은 차량의 성능, 안전성, 디자인, 품질, 신기술 등 제품에 대한 만족도를 극대화시킴으로써 경쟁 우위를 가질 수 있게 해줍니다. 마케팅력은 고객이 원하는 상품 컨셉트 창출 및 신제품 출시, 광고, 판매 및 A/S망 구축 등을 매개로 고객을 적극 창출함으로써 경쟁력을 높여주게 됩니다. 비용 경쟁력은 신제품 개발 비용, 양산차 제조 생산성, 간접 인력의 생산성, 금융 비용 등을 포함하는 총체적인 비용 개념으로 가격 경쟁력과 수익성에 결정적인 영향을 미치고 있습니다. 나. 회사의 현황 당사는 2011년부터 한국채택국제회계기준(K-IFRS)을 도입하여 재무제표를 작성하였습니다. 지역별 영업현황은 다음과 같습니다. (1) 제76기 (단위:백만원) 구 분 국내 북미 유럽 기타 연결조정 연결후금액 총매출액 내부매출액 순매출액 (2) 제75기 (단위:백만원) 구 분 국내 북미 유럽 기타 연결조정 연결후금액 총매출액 내부매출액 순매출액 - 다음은 국내시장과 주요 지역별 시장여건 및 영업현황입니다. 【국내 시장】■ 시장 여건 한국시장은 2009년부터 2011년까지 3년 연속 판매
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증가세를 이어갔습니다. 2009년에는 정부의 노후차 교체 지원 제도 시행과 자동차 업체의 신차 투입으로, 2010년과 2011년에도 신모델 출시와 수입차시장 성장으로 호조를 보였습니다. 반면 2012년부터 2013년까지는 유럽 재정위기 여파와 신흥국 성장세 둔화의 영향으로 소비심리가 위축되고, 신차 효과 약화 및 일부 업체 생산 차질 등으로 2년 연속 감소했습니다. 2014년에는 경제성장률 상승, 인기 모델의 신차 출시 등에 힘입어 증가세로 전환 및 2015, 2016년에도 RV신차 효과로 성장하였습니다. 2017년에는 준중형 및 중형 차급의 부진으로 감소, 2018년에는 중형SUV 및 고급중형 차급의 호조로 증가했습니다. 2019년 1~12월에는 SUV 차급의 판매 호조에도 불구, 승용급의 판매 감소로 전년동기비 1.8% 감소한 178만 대가 판매(수입차 포함)되었습니다. 소형SUV 및 대형SUV 차급은 각각 21.0%, 67.8% 증가하였으나, 경승용과 소형, 준중형 승용급에서 크게 판매가 감소하며 전체 시장수요는 전년대비 감소했습니다. ■ 영업의 개황 2019년 1~12월 한국시장에서 기아차는 전년동기비 2.2% 감소한 52만 대(소매 기준)를 판매하여 29.2%의 시장 점유율(수입차 포함)을 기록했습니다. 쏘렌토, 스포티지, 카니발 등 노후화된 볼륨 차종의 판매 약화로 전체적인 판매 실적이 감소세를 기록했습니다. 기아차는 브랜드를 바탕으로 한 활발한 마케팅 활동을 전개하며 고객 만족을 위해 노력하고 있습니다. 브랜드 제고에 힘쓰는 한편, 서비스 협력사와 상생 협력 선포식을 개최하고 협력사와의 소통과 협력을 통해 고객 만족 최우선을 목표로 서비스 혁신 또한 추진하고 있습니다. '2019년 한국서비스품질지수 고객접점 부문 1위', '2019 국가브랜드대상 자동차멤버십부문 1위(8년 연속)' 등을 달성하며 서비스 혁신의 성과를 인정받았습니다. 2019년에는 신차종 셀토스와 신형 쏘울 및 모하비 F/L 모델 런칭을 통한 RV 상품 경쟁력을 강화하였으며, K7 F/L 및 신형 K5 출시로 승용 차급 판매 또한 확대하며 시장 점유율을 공고히 하였습니다. 【 미국 시장 】 ■ 시장 여건 미국시장은 2008년 글로벌 금융위기의 직격탄을 맞으면서 1,319만 대로 판매가 급감, 2009년에는 1,040만 대까지 판매가 감소했습니다. 산업수요 감소로 GM, 크라이슬러 등 미국 업체는 구조조정을 강도 높게 추진하였습니다. 2010년에는 금융위기 이후 위축되었던 SUV와 픽업 등 소형상용차 판매가 다시 늘어나면서 5년 만에 판매가 증가세로 전환되었습니다. 2011년부터는 2014년까지는 저금리 기조가 지속되면서 신용 조건 완화와 교체 수요가 이어졌습니다. 2014년 이후 에는 실물경기 회복과 실거래가 인하, 유가 하락에 따른 중대형 SUV와 픽업에 대한 소비심리 개선 등으로 증가세 지속 및 2015, 2016년에도 소형상용 판매 호조 기반으로 시장이 성장하였습니다. 2017년에는 소형상용의 지속 성장에도 불구하고 승용의 판매 부진로 시장 감소, 2018년에는 소형상용의 호조로 성장 했습니다. 2019년 1~12월에는 소형상용의 판매 증가에도 불구하고 승용의 둔화로 전년동기 대비 1.3% 감소한 1,704만 8천 대가 판매되었습니다. 소형상용은 SUV와 픽업의 판매 호조로 전년동기 대비 2.6% 증가한 반면, 승용은 전 차급의 판매 부진으로 10.1% 감소했습니다. ■ 영업의 개황 2019년 1~12월 미국시장에서 기아차는 전년비 4.4% 증가한 61만 5천 대(소매 기준)를 판매해 3.6%의 점유율을 차지했습니다. 특히 신차 텔루라이드를 5만 9천 대 판매하며 호조를 이끌었습니다. 기아차는 미국에서 높은 품질력과 다양한 마케팅 활동을 바탕으로 브랜드 가치 성장을 지속적으로 추진하고 있습니다. 미국 시장조사업체인 제이디파워(J.D.Power)사가 발표한 신차품질조사(IQS)에서 2015년부터 2019년까지 최초 5년 연속 일반브랜드 부문에서 1위에 올랐습니다. 기아차는 2019년 조사에서 2018년보다 3점 개선된 70점(신차
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100대당 품질불만 건수가 70건)을 받아 이제까지 받은 평가 중 가장 우수한 결과를 달성했습니다. 반면, 산업 평균은 지난해와 동일한 93점을 기록해 상대적으로 더 높은 품질 개선을 이뤄냈습니다. 아울러 이번 조사에서 리오는 소형(Small) 차급, K3 (현지명 포르테)는 준중형(Compact) 차급, 스포티지는 소형 SUV 차급, 카니발(현지명 세도나)은 미니밴(Minivan) 차급에서 각각 1위에 올라 총 4개 차종이 ‘최우수 품질상(Segment Winner)’을 수상했습니다. 이외에도 2019년 모터트렌드사가 발표한 올해의 SUV로 텔루라이드가 선정되며 뜨거운 반응을 얻었습니다. 【아시아 시장】 ■ 시장 여건 아시아 지역의 대표 시장인 중국은 2009년 이후 미국을 제치고 세계 1위의 자동차 시장으로 부상했습니다. 최근에는 소득 증대로 인해 수요가 증가하면서 중서부 내륙 지역에서도 주요 업체들이 생산능력과 판매망을 늘리며 판매 확대에 적극 나서고 있습니다. 2012년에는 상반기 주요 업체의 할인 판매와 정책효과로 판매 호조를 보였으나, 9월 이후 중국과 일본의 영토 분쟁 여파로 일본업체 판매가 급감하면서 증가세가 둔화되었습니다. 2013년에는 전년 부진했던 일본업체의 판매 급증과 SUV, MPV의 신차 효과에 힘입어 판매 증가세가 확대되었습니다. 2014년에는 대도시 구매제한 정책 시행 가능성이 높은 2~3급 도시에서 선수요가 발생했으며, C2차급 볼륨 모델 호조 및 소형 SUV 신차효과로 높은 성장세가 지속되었습니다. 2015년에는 구매제한 정책 시행에 따른 신규 수요 감소와 선수요 소멸로 인해 증가세가 둔화되면서 전년비 8.3% 증가하였고, 2016년에는 소형차 구매세 인하 효과 및 저가 SUV 중심의 판매 호조로 전년비 18.0% 증가하였지만, 2017년에는 SUV外 시장의 판매 감소로 전체 시장은 3.3% 성장에 그쳤으며 2018년에는 SUV의 부진으로 4.0% 감소했습니다. 2019년 1~12월에는 경기 둔화 및 무역분쟁 장기화로 전 차급에서 수요가 감소하며 전년대비 7.6% 감소한 2,067만 9천 대가 판매되었습니다. 전년동기비 세단급은 9.1%, SUV는 3.9%, MPV는 18.1% 감소했습니다. 한편, 인도 시장은 정부가 자동차 산업 육성을 주도하면서 급성장했으며, 차급별로는 경소형차 위주의 차급 구조에서 소득 수준의 향상으로 중형 이상 차급의 비중이 점차 증가하고 있습니다. 2015~2018년에도 주요 업체별 신차 출시 및 물가 안정에 따른 소비 심리 회복으로 판매가 지속 증가했습니다. 하지만 2019년 1~12월 인도시장에서는 금융권 유동성 경색으로 수요가 크게 위축되며 전년동기비 12.4% 감소한 295만 4천 대가 판매되었습니다. 주요 업체인 스즈키 마루티와 마힌드라는 각각 14.2%, 4.3% 감소하였습니다. ■ 영업의 개황 2019년 1~12월 중국시장에서 기아차는 전년동기비 30.1% 감소한 25만 9천 대(도매 기준)를 판매해 1.2%의 점유율을 차지했습니다. 중국 전략차인 KX1 판매 호조에도 불구, 주력 모델인 K2, K3 및 KX크로스의 부진으로 전체 판매가 큰 폭으로 감소했습니다. 인도시장에서는 8월부터 총 4만 5천 대(도매 기준)를 판매했습니다. 현지 생산 첫번째 모델인 스토닉은 출시와 동시에 판매 호조로 미드-SUV 차급 내 1stTier로 자리매김 했습니다.중국공장은 최근 품질관리 및 공정관리 시스템을 업그레이드해 완성차 품질을 향상시키기 위해 노력하고 있습니다. 또한 활발한 스포츠 마케팅을 통해 중국에서 젊고 역동적인 기아 브랜드 이미지 알리기에 적극 나서고 있습니다. 이러한 스포츠 마케팅의 일환으로 기아차의 중국 합작 법인인 '동풍열달기아'는 2년 연속 '중국 투어링카 챔피언십(CTCC, China Touring Car Championship)' 제조사 챔피언을 달성했습니다. 또한 인도에서는 축구클럽인 벵갈루루FC를 공식 후원하며 적극적인 마케팅 활동을 펼치고 있습니다. 【유럽 시장】 ■ 시장 여건 과거 안정적인 성장을 이어왔던 유럽시장은 2008년