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II. 사업의 내용 1. 사업의 개요 당사는 OEM(주문자생산방식) 납품을 주로 하는 자동차 열 관리 시스템 단일품목 제조회사로서 한국내에는 대전공장, 평택공장, 울산공장, 아산공장, 경주공장을 보유하고 있으며 본사 및 해외법인 모두 자동차의 열 관리 시스템을 생산하는 단일 사업부문을 영위하고 있습니다.당사의 사업부문의 주요 구성 항목은 다음과 같습니다. 사업 부문 주요 구성 항목 자동차 열 관리 시스템 에이치백(HVAC), 파워트레인쿨링(PTC), 압축기(COMP),플루이트 트랜스포트(FT), 유압제어장치(E) 주요구성항목의 가격 정보는 '2. 주요 제품 및 서비스'의 '나. 주요 제품 등의 가격변동추이 항목' 을 참고하시기 바랍니다. 자동차용 공조제품 전문업체인 당사의 2022년 매출액은 8조 6,277억으로 전년 매출액 7조 3,514억 대비 약 17.4% 증가 하였으며, 주요 매출처로는 현대자동차, Ford, 현대모비스 등이 있으며 각각의 매출액에 대한 비중은 24.1%, 11.6%, 13.4% 입니다. 가. 업계의 현황 (1) 산업의 특성 신제품 개발, 미래 기술력 확보, 품질 성능 등에 있어서 자동차부품 산업은 자동차 산업에 직접적인 영향을 받고 있습니다. 자동차 부품 업체들은 개발 단계에서부터 완성차 업체와 긴밀한 협력을 통하여 자동차 제조에 필요한 부품을 개발, 생산, 판매하고 있으며, 완성차 업체들은 다수의 자동차 부품 업체들로부터 부품을 공급받아 자동차를 생산하는 주문자 상표부착생산방식(OEM) 관계를 맺고 있습니다. (2) 산업의 성장성 세계 자동차산업은 2016년은 유럽 및 중국, 인도 시장은 판매가 증가하였으나 미국의 성장세 둔화와 러시아. 브라질의 경기침체로 인해 전년대비 소폭 증가하였습니다.국내 시장은 경기회복 둔화 및 신흥시장의 마이너스 성장으로 인한 수출 부진으로 전체 판매량이 감소하였습니다. 2017년은 차급별로 소형 승용은 중국시장 부진, 중형급은 북미시장 부진으로 비중이 축소하였으나, 소형SUV 비중은 더욱 확대 되었습니다. 특히 친환경차의 경우에는 일본을 제외한 전 지역에서 대폭으로 증가하였습니다.그러나 현대/기아차는 THAAD 여파로 인한 중국 시장의 판매 둔화 및 미국시장의 부진으로 판매가 감소하였습니다. 2018년은 보호무역주의 강화로 수출 하락 되었으며,지속해서 B/C 차급을 중심으로 SUV비중은 확대 되었으나 승용은 비중이 축소 되었습니다. 2019년은 선진국 판매 부진 및 미중 무역분쟁 장기화로 작년에 이은 성장 정체 지속 되었습니다. 지역별로는 미국은 신차 수요증가로 가장 낮은 감소율, 유럽은 경제성장 둔화 및 수요 정체로 감소, 중국은 무역분쟁 장기화 및 환경규제 강화로 수요 감소 중, 브라질만 경기회복에 따른 구매력 상승으로 주요 시장 중 유일하게 증가 되었습니다. 2020년 세계 주요시장 자동차 판매는 코로나 19 에 따른 각국의 이동제한령 영향으로 자동차 생산을 포함한 경제 활동이 전반적으로 위축되며 전년 동기대비 감소되었습니다. 2021년은 차량용 반도체 등 부품 부족 현상 장기화로 내수는 감소하였으나 글로벌 경기회복에 따른 수요확대와 친환경 트렌드 확산에 따른 하이브리드, 전기차 판매 호조로 수출 증가하였습니다.2022년은 차량용 반도체 등 부품 부족 현상으로 내수 감소 하였고, 수출은 친환경차 수출 호조등의 영향으로 증가 하였습니다. 미국 자동차전문지Automotive News에서 발표한 세계100대 자동차부품업체 매출액순위에 따르면, 국내 부품업계 중 가장 규모가 큰 현대모비스는 1단계 상승한 6위를 기록, 현대트렌시스는 2단계 상승한 32위, 현대 위아는 2단계 상승한 36위를 기록하였습니다. 당사는 매출액 64억 달러로 2단계 상승한 37위를 차지하였습니다. 주1) (단위 : 백만$) 2021년순위 2020년순위 업체명 지역 국가 2021년 매출 2020년 매출 증감률(%) 유럽 독일 아시아 일본 유럽 독일 북미 캐나다 아시아 일본 아시아 한국 Forvia 유럽 프랑스 북미 미국 BASF 유럽 프랑스 유럽 프랑스 아시아 한국 아시아 한국 아시아
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한국 아시아 한국 SK On Co. 아시아 한국 주1) 자료: 세계 100대 자동차부품업체 현황(Automotive News) 1) 업체별 해외시장 판매 현황 (단위 : 천대) 구 분 2022년 2021년 2020년 현대 기아 자료: 현대/기아 2) 업체별 국내시장 판매 현황(승용) (단위 : 천대) 구 분 2022년 2021년 2020년 현대 내 수 수 출 기아 내 수 수 출 한국지엠 내 수 수 출 르노삼성 내 수 수 출 쌍용 내 수 수 출 자료 : 한국자동차산업협회 (3) 경기변동의 특성 자동차 부품의 대부분은 완성차 업체의 주문자 상표 부착 생산 방식(OEM)으로 공급되고 일부 직수출과 애프터서비스 및 보증수리용으로 판매되고 있습니다. 따라서 자동차 부품 산업은 자동차 산업에 의하여 직접적으로 영향을 받는 바, 자동차 부품업체들의 2022년 내수 및 수출도 완성차 업체들의 추세를 따르고 있습니다.자동차 보급대수가 상대적으로 많은 선진국인 북미, EU, 일본시장 등의 경우에는 경기변동에 따라 민감하며, 신흥시장 회복세 전환으로 인도, 러시아, 브라질 등은 수요가 증대할 것으로 예상됩니다. 1) 국내 자동차 생산 2022년은 러-우전쟁, 중국의 코로나 봉쇄로 인한 공급망 붕괴 등 각종 글로벌 악제로 반도체 및 부품 수급난이 지속되며 상반기에는 차질을 겪었으나 하반기에 높은 회복을 보이며 전년 대비 8.5% 증가한 3,756,491대를 생산 하였습니다. 2) 국내 자동차 판매 (내수) 2022년은 친환경차 및 SUV 판매 인기에도 불구하고 반도체 공급 부족으로 인한 완성차 생산 감소로 높은 대기 수요를 기록하며 전년 대비 3.2%감소한 1,395,111대를 판매 하였습니다. 2022년 승용차는 SUV, 경형을 제외한 소형, 중형, 대형 등 모든 차급들의 판매 부진으로 전년 대비 3.9% 감소한 1,164,925대, 상용차는 트럭의 판매 증가로 전년 대비 0.7% 증가한 230,186대입니다. 친환경차 내수는 하이브리드, 전기차 판매 증가로 전년 대비 37.5% 증가한 318,401대 판매되었습니다. 3) 국내 자동차 판매 (수출) 2022년 수출은 친환경차, SUV 판매 증가 및 환율효과로 인한 수출 호조로 인하여 전년 대비 12.7% 증가한 2,300,333대를 판매하였습니다. 상기 자동차 생산, 내수 및 수출은 한국자동차산업협회의 '2022년 자동차산업 동향' 자료를 인용하여 작성하였습니다. (4) 경쟁요소 자동차 부품은 자동차의 개발에 따라 주문자 상표부착 생산방식(OEM)으로 공급되는 특성이 있습니다. 이에 따라서, 자동차 부품, 특히 에어컨의 경우, 각 업체의 기술 수준, 가격 경쟁력, 품질 수준 등에 의하여 제한적인 입찰 방식으로 선정되고 있습니다.(5) 자원조달상의 특성완성차 제조사의 부품 자체조달 비율이 점점 낮아지는 대신 외부와의 협력체제를 구축, 조달하는 경향으로 나아가고 있습니다. 최근 세계 유명 자동차 메이커들이 글로벌 아웃소싱을 강화하는 추세도 여기에 기인하고 있습니다. 2. 주요 제품 및 서비스 가. 주요 제품 등의 현황 당사는 자동차용 에어컨(HVAC)과 파워트레인 쿨링(PTC), 압축기(COMP), 플루이드 트랜스포트(FT), 유압제어장치(E) 등을 생산하는 자동차 공조제품 전문 제조회사로서, 각 지역별 매출액 및 총 매출액에서 차지하는 비율은 아래와 같습니다. (단위 : 백만원,%) 구 분 제37기 비 율(%) 제36기 비 율(%) 제35기 비 율(%) 자동차 부품 아시아 미주 유럽 내부거래 및 연결조정 합 계 ※ 연결회사는 단일 영업부문으로 자동차부품(A/CON)사업을 영위하고 있음. 나. 주요 제품 등의 가격변동추이 (단위 : 원) 품 목 제 37기 제 36기 제 35기 에이치백(HVAC) 파워트레인 쿨링(PTC) 압축기(COMP) 플루이드 트랜스포트(FT) 유압제어장치(E) (주1) (주1) 당기부터 주요 제품의 항목에 포함하였습니다. (1) 산출기준- 전품목 부가가치세 제외- 대표적인 주요 차종의 제품별 가격을 단순 평균으로 산출한 금액으로 연도별 생산 차종의 변동에 따라
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판매가격 변동이 있습니다. - 시장상황 및 전략적 이유 등으로 친환경차 관련 가격은 계산에 고려되지 않음.(2) 주요 가격변동원인- 제품이 개발되어 생산되는 시점에 가격이 결정되며 완성차업체의 사양변경 등으로 다소 변동되는 추세임 3. 원재료 및 생산설비 가. 주요 원재료 현황 연결회사의 주요원재료는 Evaporator(에어컨 제조), Clutch(압축기 제조), Blower Motor(히터 제조), Fan Shroud(라디에이터 제조), Bearing Seal (워터펌프제조), Powder Metal Stamping (밸런스 샤프트모듈제조), Spring Plastic (오일펌프제조) 등이 있으며, 각 지역별 매입액 및 총 매입액에서 차지하는 비율은 아래와 같습니다. (단위 : 백만원,%) 구 분 제37기 비 율(%) 제36기 비 율(%) 제35기 비 율(%) 자동차 부품 아시아 미주 유럽 내부거래 및 연결조정 합 계 나. 주요 원재료 등의 가격변동추이 당사가 자동차용 A/C 시스템을 제조하기 위해 매입하는 주요 품목은 다음과 같으며,계산 방식은 구매금액을 수량으로 나누어 산출한 단순평균가격을 적용하였습니다.또한 모든 품목의 가격은 부가가치세를 제외한 금액입니다.수입품목의 경우 실 수입금액(단가*수량)으로 수입부대비용은 제외되어 있으며, 전년대비 단가변동의 주요원인은 차종변경에 따른 것입니다. (단위 : 원, $) 품 목 제37기 제36기 제35기 알루미늄 $ $2,764 $1,918 워터펌프 부품(BEARING, SEAL) (1) 산출기준- 전품목 부가가치세 제외- 대표적인 주요 부품의 구입가격을 구입수량으로 나누어 산출하였습니다.- 조달구분에 따른 주요 품목의 합리적 변경으로 공시되는 품목이 변경되었습니다. 다. 생산능력 및 생산능력의 산출근거 (1) 생산능력 기준일: 2022년 12월 31일 (단위: 천개, %) 구 분 품 목 생산가능수량 실제생산수량 평균가동률 아시아 에이치백(HVAC) 파워트레인쿨링(PTC) 압축기(COMP) 플루이드 트랜스포트(FT) 유압제어장치(E) 미주 에이치백(HVAC) 파워트레인쿨링(PTC) 플루이드 트랜스포트(FT) 유압제어장치(E) 유럽 에이치백(HVAC) 파워트레인쿨링(PTC) 압축기(COMP) 플루이드 트랜스포트(FT) 유압제어장치(E) ※당해 연도 사업보고서부터 기타 비주력 제품 데이터 기재를 생략하였습니다. (2) 생산능력의 산출근거 1) 산출방법 등 ① 산출기준 : Bottle Neck 공정기준 ② 산출방법 : 연간작업일수 × 일작업시간 × 3,600초 ×효율(%) × B/Neck공정의 C/T(초) 2) 평균가동시간 : 240일/년 ×10시간/일 ×2Shift 라. 생산설비의 현황 등 (1) 생산설비의 현황 (기준일: 2022년 12월 31일) [자산항목 : 토지] (단위 : 백만원) 사업소 소유형태 기초 대체 당기증감 당기상각(손상) 연결범위변동 환율변동 기말 비고 증가 감소 아시아 자가보유 미주 자가보유 유럽 자가보유 연결조정 합계 [자산항목 : 건물] (단위 : 백만원) 사업소 소유형태 기초 대체 당기증감 당기상각(손상) 연결범위변동 환율변동 기말 비고 증가 감소 아시아 자가보유 미주 자가보유 유럽 자가보유 연결조정 합계 [자산항목 : 구축물] (단위 : 백만원) 사업소 소유형태 기초 대체 당기증감 당기상각(손상) 연결범위변동 환율변동 기말 비고 증가 감소 아시아 자가보유 미주 자가보유 유럽 자가보유 연결조정 합계 [자산항목 : 기계장치] (단위 : 백만원) 사업소 소유형태 기초 대체 당기증감 당기상각(손상) 연결범위변동 환율변동 기말 비고 증가 감소 아시아 자가보유 미주 자가보유 유럽 자가보유 연결조정 합계 [자산항목 : 차량운반구] (단위 : 백만원) 사업소 소유형태 기초 대체 당기증감 당기상각(손상) 연결범위변동 환율변동 기말 비고 증가 감소 아시아 자가보유 미주 자가보유 유럽 자가보유 연결조정 합계 [자산항목 : 공구와기구] (단위 : 백만원) 사업소 소유형태 기초 대체 당기증감 당기상각(손상) 연결범위변동 환율변동 기말 비고 증가 감소 아시아
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자가보유 미주 자가보유 유럽 자가보유 연결조정 합계 [자산항목 : 비품] (단위 : 백만원) 사업소 소유형태 기초 대체 당기증감 당기상각(손상) 연결범위변동 환율변동 기말 비고 증가 감소 아시아 자가보유 미주 자가보유 유럽 자가보유 연결조정 합계 [자산항목 : 기타유형자산] (단위 : 백만원) 기타유형자산은 리스개량자산, 운송중인기계, 건설중인자산으로 구성되어 있습니다 사업소 소유형태 기초 대체 당기증감 당기상각(손상) 연결범위변동 환율변동 기말 비고 증가 감소 아시아 자가보유 미주 자가보유 유럽 자가보유 연결조정 합계 ※ 주요 유형자산에 대한 시가는 객관적인 판단이 어려워 기재를 생략합니다. (2) 설비의 신설ㆍ매입 계획 등 (단위 : 억원) 사업부문 구 분 투자기간 투자대상 자산 투자효과 총투자액(계획) 기투자액(실적) 향후투자액 비 고 자동차용에어컨 신설/증설/자동화 2022.1~12 기계장치외 생산능력증가 / 신차종 수주대응 / 경비절감 / 생산성향상 당기에 친환경차 관련 설비 투자 증가로 인해 계획대비 초과 투자가 이루어 졌습니다. 합 계 4. 매출 및 수주상황 가. 매출실적 (단위 : 백만원,%) 구 분 제37기 비 율(%) 제36기 비 율(%) 제35기 비 율(%) 자동차 부품 아시아 미주 유럽 내부거래 및 연결조정 합 계 ※ 연결회사는 단일 영업부문으로 자동차부품(A/CON)사업을 영위하고 있음 나. 판매경로 및 판매방법 등 (1) 판매경로 1) OEM내수완성차업체의 신차종 개발시 개발요청을 받아 개발차종에 적합한 시스템을 개발하여완성차업체의 승인을 득한 후, 완성차업체의 생산계획에 따라 공급후 전자어음회수 2) OEM수출제품개발 및 납품은 OEM내수와 동일한 경로 내지 방법으로 거의 동시에 진행되고, 판매대금의 회수는 구매확인서에 의하여 현금회수 3) 직수출제품개발은 OEM내수와 동일하나 선적은 매월 선적요청서를 접수하여 선적하고, 업체에 O/A, L/C, T/T 등의 방법에 의하여 수금 4) A/S판매 등정비업체 및 정비부품 판매업체로부터 ORDER를 수주하여 현금 또는 어음으로 판매 (2) 판매방법 및 조건 1) OEM내수 ① 개발수주단계 : 개발검토의뢰 접수 --> 견적원가 및 개발계획서 제출 --> 개발착수 승인접수 --> 사양결정, 설계, MECHA PROTO 샘플제작 착수 및 가승인요청서 제출 --> 가승인서 접수 --> 샘플테스트 및 설계검증, PROTO샘플 및 승인요청서 제출 --> 양산준비, 양산샘플 --> PILOT 제작 제출 --> 검사 협정 체결 --> 작업 표준 작성 및 TEST, 보고서(ISIR) 제출 --> 승인접수 --> 양산 TRY OUT 실시, 양산시작 ② 양산납품단계 : 장기(5개월), 월, 일 생산계획 접수 및 납품계획 수립 --> 생산 --> 출하 및 운송 --> 납품대 수금(주 또는 월단위) 2) OEM수출 ① 개발수주단계 : OEM 내수와 동시 진행 ② 양산납품단계 : 장기(5개월), 월, 일 생산계획 및 납품계획 수립 --> 생산 --> 출하 및 운송 납품 --> 물품인수증 수령 --> 추심 현금 회수 3) 직수출 ① 개발수주단계 : OEM 내수와 동시 진행 ② 양산납품단계 : 월 또는 주 단위 ORDER 및 선적요청서 접수 --> 생산 --> 출하 및 선적 --> 결제조건에 따라 대금 회수 4) A/S 판매등 ① 개발수주단계 : 월 또는 수시 ORDER 수주 --> 생산 --> 출하 및 운송 --> 정비업체 --> 실수요자 ② 양산납품단계 : 월 또는 수시 ORDER 수주 --> 생산 --> 정비부품판매업체 --> 정비업체 --> 실수요자 (3) 판매전략 등 1) 가격정책신규차종 개발시부터 제품생산까지의 개발비(설비투자비,금형비 및 시험연구비 등)를 포함한 납품가격을 결정하여 차종이 단종될 때까지 동가격을 적용하고 제품의 설계변경시마다 거래선과 협의하여 가격을 변경하여 적용함. 2) 대금결제방법 내수판매의 경우 60일 전자어음수령(현대자동차) 또는 현금수령하고, 수출의 경우 L/C, O/A 또는 T/T BASE 수금 3) 판매전략 연결회사는 국내외
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자동차 메이커인 OEM거래선의 성장에는 한계가 있다고 판단하여 해외시장 개척에 주력하여 향후 지속적인 성장의 교두보를 구축하고 있습니다. 북미지역에는 각각 캐나다에 Hanon Canada, 미국에 Hanon Alabama를, 동남아와 서남아시아에는 각각 태국에 Hanon Thailand, 인도에 HASI를, 유럽지역에는 각각 포르투갈에 Hanon Portugal, 터키에 Hanon Turkey, 슬로바키아에 Hanon Slovakia를 그리고 동북아시아에는 중국에 Hanon Dalian, Hanon Beijing, Hanon Shanghai 및 Hanon Jinan을 현지거점으로 하여 열교환기류와 컴프레서 등의 핵심부품을 위주로 해외로 진출하였으며, 또한 당사가 2013년에 인수한 VISTEON의 공조자회사들을 새로운 거점으로 하여 Global 시장 개척의 전환점으로 삼아 새로운 시장을 개척중에 있습니다. 또한 2019년 3월 29일 세계 3위 자동차 부품사인 마그나 그룹의 Fluid Pressure 사업 부문을 인수하였고 당사가 향후 전기차, 하이브리드차 부품 시장을 확대하는 데 큰 기여를 할 것으로 전망됩니다. 당사는 향후 지속가능한 성장 전략의 일환으로 고객 다변화에 주력하고 있으며, 전세계 50개 해외 법인 운영 및 미주 유럽 중국 인도 일본의 주요 글로벌 고객들과의 비즈니스 발굴을 위한 지속협의중 입니다. 더불어 당사는 마케팅 / 제품 전략 / 선행 기술 개발 / 수주 전략의 수립 및 실행을 통해 고객이 미래에 필요로 할 제품과 기술을 예측하여 선행 개발하고 고객이 필요로 하는 적기에 제품을 공급할 수 있는 내부 조직 및 시스템을 구축하여 고객 다변화를 통한 지속가능한 성장을 추구하고 있습니다. 다. 주요 매출처 보고기간의 연결회사 매출액의 10% 이상을 차지하는 외부고객에 대한 정보는 다음과 같습니다. (단위:천원) 구 분 제37기 제36기 제35기 금 액 비 율 금 액 비 율 금 액 비 율 현대자동차 FORD 현대모비스 합 계 라. 수주상황 연결회사는 완성차 업체와 기본공급 계약 체결 후 완성차 업체의 생산계획에 따라 공급되며, 완성차 업체의 생산계획에 따라 당사의 수주총액이 결정됩니다. 연결회사는 완성차 업체의 차종별 제품을 생산 및 납품하고 있으나, 물량이 확정되어있지 않고 대내외적 경제환경 변화와 그에 따른 수요 변화를 정확히 예측할 수 없습니다. 5. 위험관리 및 파생거래 연결회사는 여러 활동으로 인하여 시장위험(외환위험, 현금흐름 위험, 이자율 위험),신용위험 및 유동성 위험과 같은 다양한 금융 위험에 노출되어 있습니다.연결회사의 경영자는 각 위험별 관리절차가 정책에 부합하는지 지속적으로 검토하고있으며, 위험관리부서 및 위험관리정책에는 전기말 이후 중요한 변동사항이 없습니다. 가. 시장위험 (1) 외환위험 연결회사는 국제적으로 영업활동을 영위하고 있어 외환위험, 특히 주로 달러화 및 유로화와 관련된 환율변동위험에 노출되어 있습니다. 외환위험은 미래예상거래, 인식된 자산과 부채와 관련하여 발생하고 있습니다. 연결회사의 경영진은 기능통화에 대한 외환위험을 관리하도록 하는 정책을 수립하고있습니다. 외환위험은 미래예상거래 및 인식된 자산, 부채가 기능통화 외의 통화로 표시될 때 발생하고 있습니다. 연결회사는 최장 40개월까지 각각의 주요 외화별로 예상되는 현금흐름(주로 수출 및재고자산의 매입)에서 발생하는 환율변동위험을 관리하고 있으며, 위험회피 수단으로 통화선도 파생상품을 이용하고 있습니다. 보고기간말 현재 연결회사의 기능통화 이외의 외화로 표시된 화폐성자산 및 부채의 장부금액은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기말 전기말 자 산 부 채 자 산 부 채 USD EUR 기타 합 계 보고기간말 현재 다른 모든 변수가 일정하고 각 외화에 대한 원화의 환율 5% 변동 시 세전이익에 미치는 영향은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기말 전기말 5% 상승시 5% 하락시 5% 상승시 5% 하락시 USD EUR 기타 합 계 상기 민감도 분석은 보고기간말 현재 원화 이외의 외화로 표시된 화폐성
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자산 및 부채를 대상으로 하였으며, 위험회피 회계가 적용된 외화자산 및 부채는 제외하였습니다. (2) 이자율위험 연결회사의 이자율 위험은 미래 시장 이자율 변동에 따라 예금, 대여금 또는 차입금 등에서 발생하는 이자수익 및 이자비용이 변동될 위험으로서 이는 주로 변동 금리부 조건의 대여금과 차입금에서 발생하고 있습니다. 차입금 중 이자율이 주기적으로 재설정되는 계약의 경우에는 관련하여 시장이자율 변동위험에 노출되어 있습니다. 연결회사의 차입금과 관련된 이자율위험 및 보고기간 말 현재 계약상 이자율 재설정일은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기 전기 금액 비율 금액 비율 변동금리 차입금 고정금리 차입금 - 이자율 재설정일 또는 만기일: 1년 미만 1-5년 합 계 만기별 분석은 아래 유동성 관련 주석사항에 포함되어 있습니다. 위의 차입금 비율은전체 차입금 중 변동금리에 노출된 해당 차입금의 비율을 나타냅니다.보고기간말 현재 다른 모든 변수가 일정하고 이자율의 변동시 연결회사의 세후 이익 및 자본에 미치는 영향은 아래 표와 같습니다. (단위: 천원) 지 수 세후 이익에 대한 영향 자본에 대한 영향 당기 전기 당기 전기 100bp 상승 시 100bp 하락 시 보고기간 말 현재 경제 전반에 걸친 급격한 경기침체의 경우를 제외하고 내부 유보현금 수준 및 영업활동을 통한 현금 창출 능력에 비추어 자금 재조달에 따른 금리위험이 없습니다. 나. 신용위험 신용위험은 연결회사의 통상적인 거래 및 투자활동에서 발생하며 고객 또는 거래상대방이 계약조건상 의무사항을 지키지 못하였을 때 발생합니다. 이러한 신용위험을 관리하기 위하여 회사는 주기적으로 고객과 거래상대방의 재무상태와 과거 경험 및 기타 요소들을 고려하여 재무신용도를 평가하고 있으며 고객과 거래상대방 각각에 대한 신용한도를 설정하고 있습니다.당기 중 중요한 손상의 징후나 회수기일이 초과된 매출채권 및 기타금융자산에 포함된 대여금이나 미수금 등은 발생하지 않았으며, 연결회사는 보고기간말 현재 채무불이행 등이 발생할 징후는 낮은 것으로 판단하고 있습니다. 보고기간말 현재 신용 위험에 대한 최대 노출 정도는 장부금액과 같습니다. 신용위험은 현금및현금성자산, 각종 예금 그리고 파생금융상품 등과 같은 금융기관과의 거래에서도 발생할 수 있습니다. 이러한 위험을 줄이기 위해, 연결회사는 신용도가 높은 금융기관들에 대해서만 거래를 하고 있습니다. 다. 유동성 위험 현금흐름의 예측은 연결회사내의 개별 영업 종속기업들이 수행하고 지배회사가 이를취합합니다. 연결회사는 미사용 차입금 한도를 적정수준으로 유지하고 영업 자금 수요를 충족시킬 수 있도록 유동성에 대한 예측을 항시 모니터링하여 차입금 한도나 약정을 위반하는 일이 없도록 하고 있습니다. 유동성에 대한 예측 시에는 연결회사의 자금조달 계획, 약정 준수, 연결회사 내부의 목표재무비율 및 통화에 대한 제한과 같은 외부 법규나 법률 요구사항이 있는 경우 그러한 요구사항을 고려하고 있습니다. 연결회사은 상기에서 언급한 예측을 통해 결정된 대로 여유있는 유동성이 확보될 수 있도록 적절한 만기나 충분한 유동성을 제공해주는 당좌예금, 정기예금, 수시입출금식 예금, 시장성 유가증권 등의 금융상품을 선택하여 잉여자금을 투자하고 있습니다. 보고기간종료일 현재 비파생금융부채를 보고기간종료일로부터 계약 만기일까지의 잔여기간에 따라 만기별로 구분한 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 제 37기말 구 분 장부금액 계약상 현금흐름 1년 이내 1년 초과 ~ 5년 이내 5년 초과 차입금(회사채포함) 매입채무 기타채무 이행보증계약 파생금융부채 제 36기말 구 분 장부금액 계약상 현금흐름 1년 이내 1년 초과 ~ 5년 이내 5년 초과 차입금(회사채포함) 매입채무 기타채무 이행보증계약 파생금융부채 제 35기말 구 분 장부금액 계약상 현금흐름 1년 이내 1년 초과 ~ 5년 이내 5년 초과 차입금(회사채포함) 매입채무 기타채무 이행보증계약 파생금융부채 계약 만기일까지의 잔여기간에 따른 만기별 구분에 포함된 상기 현금흐름은 현재가치 할인을 하지 않은 금액입니다.
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라. 자본위험관리 연결회사의 자본관리 목적은 계속기업으로서 주주 및 이해당사자들에게 이익을 지속적으로 제공할 수 있는 능력을 보호하고 자본비용을 절감하기 위해 최적 자본구조를 유지하는 것입니다. 산업 내의 타사와 마찬가지로 연결회사는 부채비율에 기초하여 자본을 관리하고 있습니다.연결회사의 전략은 기업신용등급을 투자등급 이상으로 유지하는 것이며, 당기 중 신용평가기관인 한국신용평가 및 한국기업평가로부터 기업신용등급 AA-를 취득하였습니다. 보고기간종료일 현재 연결회사의 부채비율은 다음과 같습니다. (단위:천원) 구 분 제 37기말 제 36기말 제 35기말 총부채 총자본 자본대비 부채비율 마. 파생상품 등에 관한 사항 연결회사는 환율 변동에 따른 위험을 회피할 목적으로 통화선도거래 계약을 체결하고 있습니다. 파생상품계약과 관련하여 발생된 손익은 기업회계기준에 따라 현금흐름 위험회피회계 및 공정가액 위험회피회계를 적용하고 있으며, 평가손익 중 위험회피에 효과적이지 못한 부분과 현금흐름 위험회피회계가 적용되지 않는 파생상품은 당기손익으로 인식하고 있습니다. 파생상품의 공정가액은 서울외국환중개㈜에서 매월 고시하는 선물환율 등을 이용하여 평가하였습니다. 연결회사의 파생상품의 평가 후 자산ㆍ부채 및 기타포괄손익 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 거래목적 파생상품종류 자 산 부 채 기타포괄손익누계액 현금흐름위험회피 통화선도 공정가치위험회피 통화선도 매매목적 통화선도 현금흐름 위험회피 목적의 거래는 외화매출채권(종속회사 채권 포함) 회수와 관련된 현금흐름이 환율변동에 따라 변동하는 위험을 회피하기 위한 통화선도계약이며, 공정가액 위험회피 목적의 거래는 외화대여금의 공정가액 변동위험을 회피하기 위한 통화선도 계약입니다. 현금흐름 위험회피회계를 적용함에 따라 현금흐름 변동위험에 노출되는 예상 최장기간은 2025년 3월까지이며, 동 기간까지 기타포괄손익누계액에 계상된 현금흐름 위험회피 평가이익 105,971천원은 전액 손익으로 인식될 것으로 예상됩니다. (단위: 천원) 거래목적 파생상품종류 자 산 부 채 기타포괄손익누계액 현금흐름위험회피 통화선도 공정가치위험회피 통화선도 매매목적 통화선도 보고기간 중 연결회사의 파생관련 손익은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 거래목적 파생상품종류 매출액 매출원가 평가이익(손실) 거래이익(손실) 현금흐름위험회피 통화선도 공정가치위험회피 통화선도 매매목적 통화선도 (단위: 천원) 거래목적 파생상품종류 매출액 매출원가 평가이익(손실) 거래이익(손실) 현금흐름위험회피 통화선도 공정가치위험회피 통화선도 매매목적 통화선도 6. 주요계약 및 연구개발활동 가. 경영상의 주요 계약 2022년 12월 31일 현재 당사는 종속회사 등과 아래와 같은 경영상의 주요계약을 체결하고 있으며, 동 계약은 계약기간 만료 후 계약해지 통보가 없을 시, 1년 단위로 자동갱신됩니다. 2022년 12월 31일 현재 당사는 상표권 사용약정과 기술제공약정을 체결하고 있는 종속기업 및 관계기업과는 동 약정에 따라 각각의 계약기간 동안 매출액의 0.3%의 사용료나 순매출액의 0.5% ~ 5.0% 에 해당하는 기술료를 수령하고 있으며, 특허권 등 무형자산 일체의 제공약정을 체결하고 있는 종속기업을 상대로는 계약기간 동안 적정영업이익을 보장하는 수준에서 사용료를 수령 또는 지급하고 있습니다. 보고기간 종료일 현재 기술제공약정의 내용은 다음과 같습니다. 계약상대방 계약체결일 계약기간 계약내용 계약금액 대금수수 방법 2022.01.01 ~ 2022.12.31만료 후 1년씩 자동연장 차량용 공조 시스템 (A/C System 등) 영업이익-정상가격 영업이익 대금수수연 2~4회 2022.01.01 ~ 2022.12.31만료 후 1년씩 자동연장 차량용 공조 시스템 (A/C System 등) 영업이익-정상가격 영업이익 2022.07.01~ 2023.06.30만료 후 1년씩 자동연장 차량용 공조 시스템 (Compressor 등) 순매출액의 3%, 5% 2022.01.01 ~ 2022.12.31만료 후 1년씩 자동연장 차량용 공조 시스템 (A/C
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System 등) 순매출액의 5% 2022.01.01 ~ 2022.12.31만료 후 1년씩 자동연장 차량용 공조 시스템 (A/C System 등) 순매출액의 3% HASI 2022.04.01 ~ 2023.03.31만료 후 1년씩 자동연장 차량용 공조 시스템 (A/C System 등) 영업이익-정상가격 영업이익 2022.01.01 ~ 2022.12.31만료 후 1년씩 자동연장 차량용 공조 시스템 (A/C System 등) 영업이익-정상가격 영업이익 Hanon USA 2022.01.01 ~ 2022.12.31만료 후 1년씩 자동연장 차량용 공조 시스템 (A/C System 등) 영업이익-정상가격 영업이익 2022.01.01 ~ 2022.12.31만료 후 1년씩 자동연장 차량용 공조 시스템 (A/C System 등) 영업이익-정상가격 영업이익 2022.01.01 ~ 2022.12.31만료 후 1년씩 자동연장 차량용 공조 시스템 (A/C System 등) 순매출액의 3% 2022.01.01 ~ 2022.12.31만료 후 1년씩 자동연장 차량용 공조 시스템 (A/C System 등) 순매출액의 3%, 5% 2022.02.01 ~ 2023.01.31만료 후 1년씩 자동연장 차량용 공조 시스템 (A/C System 등) 순매출액의 3%, 4% 2021.10.01 ~ 2022.09.30만료 후 1년씩 자동연장 차량용 공조 시스템 (A/C System 등) 순매출액의 3% 2022.08.01 ~ 2023.07.31만료 후 1년씩 자동연장 차량용 공조 시스템 (A/C System 등) 순매출액의 3%, 5% 2022.05.05 ~ 2023.05.04만료 후 1년씩 자동연장 차량용 공조 시스템 (A/C System 등) 순매출액의 3% 2022.02.01~2023.01.31만료 후 1년씩 자동연장 차량용 공조 시스템 (A/C System 등) 순매출액의 3% 2022.01.01 ~ 2022.12.31.만료 후 1년씩 자동연장 차량용 공조 시스템 (A/C System 등) 영업이익 - 정상가격 영업이익 JCS 2022.01.31~2023.01.30만료 후 1년씩 자동연장 차량용 공조 시스템 (A/C System 등) 순매출액의 0.2%, 0.5%, 1.5% FHTS 2022.02.01~2023.01.31만료 후 1년씩 자동연장 차량용 공조 시스템 (A/C System 등) 순매출액의 2%, 3% FHAC 2022.06.01~2023.05.31만료 후 1년씩 자동연장 차량용 공조 시스템 (A/C System 등) 순매출액의 2% 2021.10.19~2022.10.18만료 후 1년씩 자동연장 차량용 공조 시스템 (A/C System 등) 순매출액의 3% 2022. 3. 1.~ 2023. 2. 28만료 후 1년씩 자동연장 차량용 공조 시스템 (A/C System 등) 순매출액의 1.5% CSG JV 2021.01.01 ~ 2025.12.31 만료 후 1년씩 자동연장 차량용 공조 시스템 (Compressor 등) 순매출액의 1.75%, 2% BBHS 차량용 공조 시스템 (A/C System 등) 순매출액의 1.5% 2022.09.30~2022.12.31만료 후 1년씩 자동연장 차량용 공조 시스템 (A/C System 등) 순매출액의 3% 2022.01.01~2022.12.31만료 후 1년씩 자동연장 차량용 공조 시스템 (A/C System 등) 순매출액의 3% 2022.01.01~2022.12.31만료 후 1년씩 자동연장 상표권 매출액의 0.3% 2022.01.01~2022.12.31만료 후 1년씩 자동연장 상표권 매출액의 0.3% 2022.01.01~2022.12.31만료 후 1년씩 자동연장 상표권 매출액의 0.3% 2022.01.01~2022.12.31만료 후 1년씩 자동연장 상표권 매출액의 0.3% 2022.01.01~2022.12.31만료 후 1년씩 자동연장 상표권 매출액의 0.3% 2022.01.01~2022.12.31만료 후 1년씩 자동연장 상표권 매출액의 0.3% 2022.01.01~2022.12.31만료 후 1년씩 자동연장
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상표권 매출액의 0.3% 당사는 당사가 100% 소유하고 있는 하기 R Center와 Engineering Service Agreement 또는 Support Agreement를 체결하였으며, 동 약정에 따른 용역 제공으로 인하여 발생하는 비용을 지급하고 있습니다. 계약상대방 계약체결일 계약기간 계약내용 계약금액 대금지급 방법 Hanon USA 2022.01.01~2022.12.31만료 후 1년씩 자동 연장 용역 발생비용 실비+ M/up 분기별 정산 2022.01.01~2022.12.31만료 후 1년씩 자동 연장 용역 발생비용 실비+ M/up 분기별 정산 2022.01.01~2022.12.31만료 후 1년씩 자동 연장 용역 발생비용 실비+ M/up 분기별 정산 당사는 당사가 100% 소유하고 있는 하기 종속회사와 Admin Service Agreement를 체결하였으며, 동 약정에 따른 용역 제공으로 인하여 발생하는 비용을 지급하고 있습니다. 계약상대방 계약체결일 계약기간 계약내용 계약금액 대금지급 방법 2022.01.01~2022.12.31만료 후 1년씩 자동 연장 용역 발생비용 실비+M/up 분기별 정산 2022.01.01~2022.12.31만료 후 1년씩 자동 연장 용역 발생비용 실비+M/up 분기별 정산 HASI 2022.01.01~2022.12.31만료 후 1년씩 자동 연장 용역 발생비용 실비+M/up 분기별 정산 Hanon USA 2022.01.01~2022.12.31만료 후 1년씩 자동 연장 용역 발생비용 실비+M/up 분기별 정산 2022.01.01~2022.12.31만료 후 1년씩 자동 연장 용역 발생비용 실비+M/up 분기별 정산 당사와 종속회사간에 Service Agreement 를 체결하였으며, 동 약정에 따른 용역제공으로 인하여 발생하는 비용을 수령하고 있습니다. 계약상대방 계약체결일 계약기간 계약내용 계약금액 대금지급 방법 2022. 1. 1 ~ 2022. 12. 31만료 후 1년씩 자동 연장 용역 발생비용 실비 + M/up 분기별 정산 Hanon USA 2022. 1. 1 ~ 2022. 12. 31만료 후 1년씩 자동 연장 용역 발생비용 실비 + M/up 분기별 정산 HASI 2022. 1. 1 ~ 2022. 12. 31만료 후 1년씩 자동 연장 용역 발생비용 실비 + M/up 분기별 정산 2022. 1. 1 ~ 2022. 12. 31만료 후 1년씩 자동 연장 용역 발생비용 실비 + M/up 분기별 정산 2022. 1. 1 ~ 2022. 12. 31만료 후 1년씩 자동 연장 용역 발생비용 실비 + M/up 분기별 정산 2022. 1. 1 ~ 2022. 12. 31만료 후 1년씩 자동 연장 용역 발생비용 실비 + M/up 분기별 정산 2022. 1. 1 ~ 2022. 12. 31만료 후 1년씩 자동 연장 용역 발생비용 실비 + M/up 분기별 정산 2022. 1. 1 ~ 2022. 12. 31만료 후 1년씩 자동 연장 용역 발생비용 실비 + M/up 분기별 정산 2022. 1. 1 ~ 2022. 12. 31만료 후 1년씩 자동 연장 용역 발생비용 실비 + M/up 분기별 정산 2022. 1. 1 ~ 2022. 12. 31만료 후 1년씩 자동 연장 용역 발생비용 실비 + M/up 분기별 정산 2022. 1. 1 ~ 2022. 12. 31만료 후 1년씩 자동 연장 용역 발생비용 실비 + M/up 분기별 정산 2022. 1. 1 ~ 2022. 12. 31만료 후 1년씩 자동 연장 용역 발생비용 실비 + M/up 분기별 정산 2022. 1. 1 ~ 2022. 12. 31만료 후 1년씩 자동 연장 용역 발생비용 실비 + M/up 분기별 정산 당사와 종속회사간에 IT Services Agreement 를 체결하였으며, 동 약정에 따른 용역제공으로 인하여 발생하는 비용을 수령하고 있습니다. 계약상대방 계약체결일 계약기간 계약 내용 계약 금액 대금 지급 방법 2022.01.01 - 2022.12.31 만료후 1년씩 자동연장 분기별 지급 2022.01.01 - 2022.12.31 만료후 1년씩 자동연장
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분기별 지급 2022.01.01 - 2022.12.31 만료후 1년씩 자동연장 분기별 지급 2022.01.01 - 2022.12.31 만료후 1년씩 자동연장 분기별 지급 2022.01.01 - 2022.12.31 만료후 1년씩 자동연장 분기별 지급 2022.01.01 - 2022.12.31 만료후 1년씩 자동연장 분기별 지급 CSG JV 2022.01.01 - 2022.12.31 만료후 1년씩 자동연장 분기별 지급 FHAC JV 2022.01.01 - 2022.12.31 만료후 1년씩 자동연장 분기별 지급 2022.01.01 - 2022.12.31 만료후 1년씩 자동연장 분기별 지급 2022.01.01 - 2022.12.31 만료후 1년씩 자동연장 분기별 지급 2022.01.01 - 2022.12.31 만료후 1년씩 자동연장 분기별 지급 HASI 2021.01.01 - 2021.12.31 만료후 1년씩 자동연장 분기별 지급 2022.01.01 - 2022.12.31 만료후 1년씩 자동연장 분기별 지급 2022.01.01 - 2022.12.31 만료후 1년씩 자동연장 분기별 지급 2022.01.01 - 2022.12.31 만료후 1년씩 자동연장 분기별 지급 2022.01.01 - 2022.12.31 만료후 1년씩 자동연장 분기별 지급 2022.01.01 - 2022.12.31 만료후 1년씩 자동연장 분기별 지급 2022.01.01 - 2022.12.31 만료후 1년씩 자동연장 분기별 지급 2022.01.01 - 2022.12.31 만료후 1년씩 자동연장 분기별 지급 2022.01.01 - 2022.12.31 만료후 1년씩 자동연장 분기별 지급 2021.01.01 - 2021.12.31 만료후 1년씩 자동연장 분기별 지급 2022.01.01 - 2022.12.31 만료후 1년씩 자동연장 분기별 지급 2022.01.01 - 2022.12.31 만료후 1년씩 자동연장 분기별 지급 Hanon UK 2022.01.01 - 2022.12.31 만료후 1년씩 자동연장 분기별 지급 2022.01.01 - 2022.12.31 만료후 1년씩 자동연장 분기별 지급 2022.01.01 - 2022.12.31 만료후 1년씩 자동연장 분기별 지급 2021.01.01 - 2021.12.31 만료후 1년씩 자동연장 분기별 지급 2022.01.01 - 2022.12.31 만료후 1년씩 자동연장 분기별 지급 2022.01.01 - 2022.12.31 만료후 1년씩 자동연장 분기별 지급 2022.01.01 - 2022.12.31 만료후 1년씩 자동연장 분기별 지급 2022.01.01 - 2022.12.31 만료후 1년씩 자동연장 분기별 지급 2022.01.01 - 2022.12.31 만료후 1년씩 자동연장 분기별 지급 2022.01.01 - 2022.12.31 만료후 1년씩 자동연장 분기별 지급 2022.01.01 - 2022.12.31 만료후 1년씩 자동연장 분기별 지급 2022.01.01 - 2022.12.31 만료후 1년씩 자동연장 분기별 지급 2021.01.01 - 2021.12.31 만료후 1년씩 자동연장 분기별 지급 2022.01.01 - 2022.12.31 만료후 1년씩 자동연장 분기별 지급 2022.01.01 - 2022.12.31 만료후 1년씩 자동연장 분기별 지급 2022.01.01 - 2022.12.31 만료후 1년씩 자동연장 분기별 지급 2022.01.01 - 2022.12.31 만료후 1년씩 자동연장 분기별 지급 2022.01.01 - 2022.12.31 만료후 1년씩 자동연장 분기별 지급 2022.01.01 - 2022.12.31 만료후 1년씩 자동연장 분기별 지급 나. 연구개발활동 (1) 연구개발 본부조직급변하는 자동차시장 환경하에서 세계유수의 공조업체로 도약하기 위해 설립된 당사기술연구소는 공조분야의 기술력을 기반으로 자동차 관련 열관리 분야 전반으로 R 역량을 확장하고 있습니다. 국내외 약 1천 5백명의 고급연구인력의 활발한 연구개발 활동을 바탕으로, 지역별 환경 및 고객 요구에 맞는 친환경 고효율 혁신 기술을
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개발하여 적기에 제공함은 물론, 연비 및 배기가스 배출 규제 등 환경변화에 능동적으로 대응 가능한 솔루션 개발을 통해 글로벌 시장을 선도하는 열 관리 솔루션 기업으로 도약하기 위해 최선을 다하고 있습니다.당 연구소의 R 조직은 국내와 북미, 유럽, 아시아 지역에 거점을 두고 각 거점별 역할 분담을 통해 R 효율을 높이고 있으며, 각 거점별로 국내외 고객사들과 긴밀한 협업은 물론 세계 각지의 생산거점을 지원할 수 있는 체계를 구축함으로써 Global시장환경에서 생존할 수 있는 최적의 R 체계를 확보하고 있습니다. 1) 연구개발 조직 당사의 연구개발 조직도 입니다..jpg 당사의 연구개발 조직도 입니다. (2) 연구개발비용 (단위 : 백만원) 과 목 제 37 기 제 36 기 제 35 기 비 고 연구개발비용 계 (정부보조금) 연구개발비 / 매출액 비율[연구개발비용계 / 당기매출액×100] ※ 연구개발비용은 외부에서 구입한 연구개발비용(손익계산서상 연구개발비) 및 사내인건비와 감가상각비 등을 포함한 연결회사의 모든 연구개발 비용과 자산화 된 연구개발비를 포함한 금액입니다. (3) 연구개발 실적 연구/개발 과제 연구기관 연구결과 및 기대효과 비 고 한온시스템 - 앞유리 김서림 자동감지/사전제거로 안전한 운전환경 조성 및 실내 쾌적성 향상 - 양산 적용 중- 국내외 특허획득/출원 중 클러스터 이온발생기 한온시스템 - 클러스터 이온을 활용한 증발기 냄새 제거 및 공기중 미생물에 대한 항균 탈취를 통한 쾌적한 실내 공기질 제공 - 양산 적용 중- 국내외 특허획득/출원 중- IR52 장영실상 수상(2009) 이중관 열교환기 한온시스템 - 냉각시스템의 고온측과 저온측의 열교환을 통하여 에어컨 시스템의 효율 및 성능 향상 - 양산 적용 중- 국내외 특허획득/출원 중 전동 압축기 한온시스템 - 하이브리드 및 전기자동차 시장 확대에 대응하여 전기구동식 압축기 Line-up 확보 - 양산 적용 중- 국내외 특허획득/출원 중 자동변속기용 오일 워머 쿨러 한온시스템 - 변속기 오일을 시동초기에는 급속 가열하고, 과열시에는 적정온도로 냉각하는 다기능 제품으로 변속기 성능 향상 및 차량연비개선 - 양산 적용 중- 국내외 특허획득/출원 중- 신기술(NET) 인증(2010) 고전압 PWM PTC 히터 한온시스템 - 차량의 난방부하에 따라 전기히터의 사용 전력을 최적 제어하여 불필요한 전력사용을 억제함으로써 전기자동차의 주행거리 향상 - 양산 적용 중- 국내외 특허획득/출원 중- 신기술(NET) 인증(2010) CO2 센서를 이용한 차실내공기질 제어 기술 한온시스템 - CO2 센서를 활용한 통합내기순환제어기술 개발로 연비, 냉/난방 성능, 제습/환기 쾌적성 향상 - 양산 적용 중- 국내외 특허 획득/출원 중- 신기술(NET) 인증(2013)- IR52 장영실상 수상(2017) 연료전지차량용 공기공급장치 한온시스템 - 연료전지차량에 공기를 압축하여 공급하는 고속 모터 및 원심 압축기 개발로 친환경차 분야 매출 기반 강화 - 양산 적용 중- 국내외 특허 획득/출원 중- IR52 장영실상 수상(2014)- 美 Pace Award Finalist(2016) 보행자 보호 FEM 한온시스템 - 높이 축소형 쿨링모듈이 적용된 Frond End Module 기술로, 충돌시 보행자 상해 최소화- 유럽 신규고객 확보 및 수출 확대에 기여 - 양산 적용 중- 국내외 특허 획득/출원 중 연료전지차량용 고전압 쿨링팬 모터 및 인버터 설계기술 한온시스템 - 고전압 쿨링팬 모터와 인버터를 일체화하고 성능/ 패키지를 최적화한 연료전지 냉각기술- 미래 연료전지차 시장 기술선도 기반 구축 - 양산 적용 중- 국내외 특허 획득/출원 중- 신기술(NET) 인증(2012) 전장폐열을 이용한전기자동차용 Heat Pump System 한온시스템 - 전기차 구동모터, 인버터 등 전장품에서 발생 하는 폐열을 효과적으로 회수하여 차 실내 난방 열원으로 활용함으로써 기존 전기히터 대비 전기차 주행거리 를 크게 향상 - 양산 적용 중- 국내외 특허 획득/출원 중- 신기술(NET) 인증(2012)-
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IR52 장영실상 수상(2015)- 첨단기술제품 확인(2017) 한온시스템 - 냉매 리크 최소화를 통한 에어컨 성능 및 부품 수명 향상- 냉매 리크규제 등 환경규제에 능동적 대응 - 양산 적용 중- 국내외 특허 획득/출원 중- 美 Pace Award Winner(2013) 한온시스템 - 공조장치의 내기/외기 도어를 주행상태에 따라 최적 제어하여 에어컨 부하를 최소화함으로써 전기자동차의 주행거리 향상 - 양산 적용 중- 국내외 특허 획득/출원 중- 신기술(NET) 인증(2013)- IR52 장영실상 수상(2015) 하이브리드 히터코아 한온시스템 - 차량용 온수히터와 전기히터를 일체화하여 저온 시동시 실내 급속난방은 물론 엔진냉각수의 열원 사용을 억제하여 배기가스 최소화 - 양산 적용 중- 국내외 특허 획득/출원 중- 신기술(NET) 인증(2014) 복합식 에어컨 시스템 한온시스템 - 수냉식 응축기와 공랭식 응축기를 복합적으로 사용 함으로써 압축기 소비동력을 최소화하여 전기자동차 의 주행거리 향상 - 양산 적용 중- 국내외 특허 획득/출원 중- 신기술(NET) 인증(2014)- IR52 장영실상 수상(2017) 3 Zone 독립 공조제어HVAC 시스템 한온시스템 - 차량 전석 및 후석의 풍량, 온도, 풍향을 탑승자가 원하는 조건에 따라 독립적으로 제어함으로써 쾌적 성과 연비를 향상 - 양산 적용 중- 국내외 특허 획득/출원 중- IR52 장영실상 수상(2016) VR LED 광촉매를 이용한 공기질 개선기술 한온시스템 - VR(Visible Ray : 가시광선) LED와 광촉매 반응에 의해 공기중 바이러스 및 에어컨 증발기에서 발생되 는 냄새를 효과적으로 제거 - 양산 적용 중- 국내외 특허 획득/출원 중- 신기술(NET) 인증(2021) 전동워터펌프 한온시스템 - 전장품 냉각 또는 차실내 난방에 필요한 냉각수를 최적으로 순환시켜 효율 향상 - 양산 적용 중- 국내외 특허 획득/출원 중 컴팩트 캐리어 한온시스템 - 차량 쿨링모듈, 범퍼빔 등을 지지하는 캐리어의 Steel Panel 비중을 줄이고, 플라스틱 소재로 대체 하여 중량을 20~30% 저감 - 양산 적용 중- 국내외 특허 획득/출원 중 양방향 전자식팽창/전환 밸브 한온시스템 - Heat Pump의 복잡한 배관과 냉매 방향 전환 이 많은 시스템에 양방향 전자 팽창밸브를 이용하여 시스템 단순화 및 원가절감을 실현 - 양산 적용 중- 국내외 특허 획득/출원 중- 美 Pace Award Finalist(2017) 고효율 가변 용량사판식 압축기(HV Compressor) 한온시스템 - 냉매 흡입밸브 고유량화 설계 적용- 오일 유분리기 개선을 통한 에어컨 시스템 효율 향상 - 양산 적용 중- 국내외 특허 획득/출원 중- 첨단기술제품 확인(2017) 에어포일 베어링을 적용한 연료전지차용 공기압축기 한온시스템 - 연료전지차용 공기압축기에 에어포일 베어링을 적용하여 고속 운전 시 안정성 및 제품 수명을 획기적으로 개선 - 양산 적용 중- 특허 획득/출원 중- 신기술(NET) 인증(2016)- IR52 장영실상 수상(2018) 장거리 주행 전기차용 통합 열관리 시스템 한온시스템 - 배터리의 열 부하에 따라 공기냉각 및 냉각수 냉각 방식을 통합적으로 활용함으로써 배터리 수명 증대는 물론, 배터리 폐열을 난방열원 으로 활용함으로써 전기차의 주행거리를 증대 - 양산 적용 예정- 국내외 특허 획득/출원 중- IR52 장영실상 수상(2019) HVAC 일체형 능동 소음저감 기술(Active Noise Cancellation) 한온시스템 - 자동차 공조시스템에서 발생하는 소음을 감 지하고, 발생 소음의 반대 주파수를 발생시킴 으로써 HVAC 소음을 능동적으로 저감 - 양산 적용 예정- 국내외 특허 획득/출원 중- 신기술(NET) 인증(2019) Variable Orifice Valve를 적용한 고효율 가변 용량 사판식 압축기 한온시스템 - 압축기 제어실로 재유입되는 냉매의 양을 가변적으로 제어함으로써, 에너지 손실을 최소화하여 연비 향상 - 양산 적용 중- 국내외 특허 획득/출원 중-
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美 환경청 Off Cycle Credit 획득 전기자동차용 단방향 히트펌프 열관리 시스템 한온시스템 - 냉매 회로를 단순화하여 열관리 시스템의 부품과 중량을 저감시키고, 전기차 주행시 발생할 수 있는 폐열을 난방열원으로 직접 활용하여 전기차의 주행 거리를 증대 - 양산 적용 예정- 국내외 특허 획득/출원 중- 신기술(NET) 인증(2020) 전기자동차용 수냉식컨덴서 한온시스템 - 전기차 전장부품에서 발생하는 폐열을 수냉각 방식 에 의해 회수하여 에어컨 응축 열원으로 활용함으로 써 히트펌프 냉난방 성능 및 전기차 주행거리 향상 - 양산 적용 중- 국내외 특허 획득/출원 중 한온시스템 - Fan Blade에 새의 날개 모양을 응용 적용하여 쿨링팬 성능 향상 및 소음 저감- BLDC Motor를 적용하여 쿨링팬 작동에 따른 소비전력을 감소 - 양산 적용 중- 국내외 특허 획득/출원 중 800V 전기자동차용 고효율 열에너지 시스템 한온시스템 - 양면 냉각 수냉식 컨덴서를 활용한 고용량/고효율 열 에너지 시스템 구현- 800V, 45cc 전동압축기 적용을 통해 배터리 내구성 능 확보 및 급속 충전 시 발생 하는 배터리 열을 효과 적으로 제거 - 양산 적용 중- 국내외 특허 획득/출원 중- IR52 장영실상 수상(2022) R744(CO2) 히트펌프시스템용 전동압축기 한온시스템 - 열교환 효율이 우수하고, 친환경 자연냉매인 R744(CO2) 냉매를 이용한 고효율 히트펌프 시스템용 전동압축기 - 양산 적용 중- 국내외 특허 획득/출원 중 한온시스템 - 차 실내에 위치했던 공조장치의 일부를 PE(Power Element) Room으로 이동시켜 차 실내 공간을 증대 시킬 수 있는 차세대 전기차용 Slim HVAC 설계기술 - 양산 적용 중- 국내외 특허 획득/출원 중 상분리 모듈히트펌프 시스템 한온시스템 - 기액분리기를 이용하여 1차 팽창된 냉매 중 기상냉매만을 분리하여 압축기로 재유입 시킴으로써 히트펌프 난방 효율을 개선- 인젝션 압축기 설계기술- 양방향 팽창 멀티밸브 및 기액분리기 모듈화 설계 및 제어기술 - 양산 적용 예정- 국내외 특허 획득/출원 중- 신기술(NET) 인증(2022) 냉매시스템 모듈화설계기술 한온시스템 - 열교환기(수냉식 컨덴서, 칠러), 팽창밸브, 어큐뮬레 이터 등 냉매시스템의 핵심부품 모듈화를 통한 최소 Package 구현 및 통합 제어 설계 기술을 통해 열관 리 성능 개선 - 양산 적용 중- 국내외 특허 획득/출원 중 냉각시스템 모듈화설계기술 한온시스템 - 구동 모터 및 배터리 열관리에 필요한 각종 밸브 및 전동식 펌프류, 냉각수 리저버 탱크, 컨트롤 제어 모 듈 등 냉각시스템의 핵심부품 모듈화를 통한 최소 P ackage 구현 및 통합 제어 설계 기술을 통해 열관리 성능 개선 - 양산 적용 예정- 국내외 특허 획득/출원 중 컨덴서 모듈 일체형히트펌프 시스템 한온시스템 - 컨덴서 및 팬 모듈을 HVAC에 일체화하고 냉매 부품 을 모듈화하여 공조시스템 성능향상- HVAC 모듈 장착위치를 PE Room으로 이동 시켜 전 기차 실내 공간 활용도 증대 - 양산 적용 예정- 국내외 특허 획득/출원 중- 신기술(NET) 인증(2022) 7. 기타 참고사항 가. 회사의 현황 (1) 영업개황 및 사업부문의 구분 1) 영업개황 자동차용 공조제품 전문업체인 당사의 2022년 매출액은 8조 6,277억으로 전년 매출액 7조 3,514억 대비 약 17.4% 증가 하였습니다. 2) 공시대상 사업부문의 구분연결회사는 단일 영업부문을 영위하고 있으며, 영업부문별 정보를 공시하지 아니합니다. 소재 지역별 항목별 내역은 다음과 같습니다. (단위 : 백만원,%) 구분 제 37기 제 36기 제 35기 금액 비중 금액 비중 금액 비중 자동차 부품 아시아 매출액 영업이익 총자산 미주 매출액 영업이익 총자산 유럽 매출액 영업이익 총자산 내부거래 및연결조정 매출액 영업이익 총자산 합계 매출액 영업이익 총자산 (2) 본사 국내시장점유율국내 자동차용 공조제품 시장은 자동차 시장이 현대/기아, 한국GM, 르노삼성 그리고 쌍용으로 분류됨에 따라
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현대/기아에 공급하는 당사와 두원공조, 한국GM에 공급하는 에스트라오토모티브(구 한국델파이), 그리고 르노삼성과 쌍용에 공급하는 회사들로 나눠집니다.당사가 속해있는 자동차용 공조제품 시장에서 국내 시장 점유율은 정확하게 파악하기 어려우나, 당사가 대략적으로 분석하고 있는바로는 아래와 같이 국내 자동차용 공조제품 시장에서 업계 1위를 지키고 있습니다. 구 분 2022년 2021년 2020년 한온시스템 두 원 공 조 에스트라오토모티브시 스템(구 한국델파이) 기 타 (자료: IHS + 한온시스템) 또한 당사는 글로벌 시장에서도 꾸준히 성장세를 지속하고 있습니다. 2013년도에 Visteon의 공조부문을 인수하면서 명실공히 Global 공조 시장 점유율 2위의 업체로 발돋움 하였으며, 점유율 성장을 위해 꾸준히 Global OEM 업체들과 지속적인 Communication을 진행하고 있습니다. (3) 시장의 특성 최근 들어 소비자들의 기호는 더욱 다양해지고, 보다 안락하고 쾌적한 자동차를 추구하는 성향이 높아지고 있습니다. 더불어, 자동차 부품업계는 대형화, 전문화, 글로벌화를 추구하며, 빠르게 탈바꿈하고 있습니다. 당사 역시 최대 고객의 빠른 Global 성장에 발맞추어 본사뿐만 아니라 해외법인의 역량 확대와 늘어난 수요에 대응하는 빠른 적응력을 키우기 위하여 변화와 혁신에 앞장서고 있습니다.이에 당사 및 해외 법인들은 고객과 소비자의 만족을 극대화하기 위해 인체 공학 및 환경 친화를 고려한 에어컨 및 히터 시스템을 개발하고 있습니다. 특히, 친환경 공조 기술인 하이브리드 에어컨 시스템과 대체 냉매 시스템 기술을 개발하였고, 부품의 경량화를 통해 에너지 효율을 높이고 있습니다. 이 밖에도, 환경친화적 소재 및 차세대 연료 대응 기술 등 미래형 공조 시스템 개발에 최선을 다하고 있으며, 지구온난화 방지를 위해 친환경 기술개발과 탄소절감을 위한 녹색성장 전략을 수립하여 추진하고 있습니다.또한 친환경 제품에 대한 인식 및 선호도가 전 세계적으로 높아지고 있는 현 시점에서 해외에 진출해 있는 법인들 역시 본사 및 고객들과의 협업을 통해 친환경 공조 시스템 생산을 추진하고 있습니다. 이미 친환경제품에 대한 수요가 많이 증가하고 있는북미, 유럽 시장에서는 현재 당사의 주고객과 프리미엄 자동차를 생산하는 완성차 업체의 수요를 대응하기 위하여 친환경 제품 생산을 추구하고 있으며, 중장기적으로는 중국, 인도 등 잠재성이 큰 시장에서 원가경쟁력 있는 친환경 제품을 생산하기 위한 준비에도 박차를 가하고 있습니다. (4) 신규사업 등의 내용 및 전망 당사는 혁신 기술을 통한 제품 및 서비스의 질과 폭을 확대하고, 체계적인 글로벌 경영 시스템을 통해 미래 성장기반 확보에 매진하고 있습니다. 특히, 본사의 매출실적을 능가하는 해외법인의 생산 네트워크 및 품질 관리 시스템에 중점을 두어 지속성장의 기반을 다지고 있습니다. 다변화되고 있는 소비자들의 니즈를 충족시키기 위한 여러 사양의 에어컨 시스템들이 개발되고 있으며, 개발된 여러 사양의 에어컨 시스템이해외법인에서도 생산되어 Global 성장에 매우 큰 역할을 하고 있습니다. 이러한 노력으로 당사는 갈수록 치열해지는 글로벌 시장 환경에서 지난해 세계적인 프리미엄 브랜드와 전기자동차 메이커로부터 꾸준히 수주를 받으면서 경쟁력을 확인할 수 있었습니다. 당사의 주요 수상 및 신기술 인증 현황은 아래와 같습니다. 연구/개발 과제 내 용 클러스터 이온발생기 IR52 장영실상 수상(2009) 자동변속기용오일 워머 쿨러 신기술(NET) 인증(2010) 고전압 PWM PTC히터 신기술(NET) 인증(2010) CO2 센서를 이용한차실내 공기질 제어 기술 신기술(NET) 인증(2013)IR52 장영실상 수상(2017) 연료전지차량용고전압 쿨링팬 모터 및인버터 설계기술 신기술(NET) 인증(2012) 전장폐열을 이용한전기자동차용히트펌프시스템 신기술(NET) 인증(2013)IR52 장영실상 수상(2017) 신기술(NET) 인증(2013)IR52 장영실상 수상(2017) 하이브리드 히터코아 신기술(NET)
한온시스템 — [기재정정]사업보고서 (2022.12)

인증(2014) 복합식 에어컨 시스템 신기술(NET) 인증(2013)IR52 장영실상 수상(2017) 3 Zone 독립 공조제어HVAC 시스템 IR52 장영실상 수상(2016) VR LED 광촉매를 이용한 공기질 개선기술 신기술(NET) 인증(2021) 양방향 전자식 팽창/전환 밸브 에어포일 베어링을 적용한 연료전지차용 공기압축기 신기술(NET) 인증(2013)IR52 장영실상 수상(2017) 장거리 주행 전기차용 통합 열관리 시스템 IR52 장영실상 수상(2019) HVAC 일체형 능동 소음저감 기술(Active Noise Cancellation) 신기술(NET) 인증(2019) 전기자동차용 단방향 히트펌프 열관리 시스템 신기술(NET) 인증(2020) 전기자동차용 수냉식 컨덴서 신기술(NET) 인증(2020) 800V 전기자동차용고효율 열에너지 시스템 IR52 장영실상 수상(2022) 상분리 모듈히트펌프 시스템 신기술(NET) 인증(2022) 컨덴서 모듈 일체형히트펌프 시스템 신기술(NET) 인증(2022) 당사는 친환경 기업으로서의 역할도 훌륭히 수행해 내며, 2014 대한민국 녹색경영 대상 유공자 부문 동탑산업훈장 수상 (2014.6.30) 및 환경보전 공로 인정 환경부장관표창을 수상 (2014.12.31) 하였습니다.당사는 2013년 Visteon이 소유한 공조회사들의 인수를 통하여 세계 2위의 공조회사로 공식적으로 발돋움하였습니다. 또한 2014년도 7월에는 미국 자동차 부품사인 '쿠퍼 스탠다드 오토모티브'의 열관리 및 배기 사업 부문을 인수하였습니다. 또한 2015년 2분기, '한앤코 오토홀딩스 유한회사'가 50.5%, '한국타이어 주식회사'가 19.49%를 투자하여 Visteon의 지분 전체를 인수하면서 대주주 변경이 발생되었습니다. 새로운 지배 구조 아래에서 기존 당사가 가진 기술력, 영업망이 새로운 대주주와 결합되어 더 큰 시너지를 발생시킬 수 있을 것으로 전망됩니다. 당사는 2018년 9월 20일 세계 3위 자동차 부품사인 마그나 그룹의 Fluid Pressure 사업부 양수도 계약을 체결하였고 사업부 양수도 및 양수대금 지급 절차가 2019년 3월 29일 완료되었습니다. 마그나 사업 부문 인수는 당사가 향후 전기차, 하이브리드차 부품 시장을 확대하는 데 큰 기여를 할 것으로 전망됩니다. 나. 사업과 관련된 중요한 지적재산권(특허권) 당사는 R 관련 지식재산 확보 활동을 통하여 국내특허 9,116건 출원, 해외특허 5,828건을 출원하였습니다.
틸론 — [기재정정]사업보고서 (2016.12)

II. 사업의 내용-2.주요제품 등에 관한 사항 단순기재오류 *주1) *주2) Ⅱ.사업의 내용-6.판매에 관한 사항-나.판매경로 총판에 대한 라이선스 매출의 수익인식 시기 오류로 재무제표 수정 매출 품목 구분 판매경로 판매경로별 매출액 가상화 S/W (생략) 국내 (생략) 7,163백만원 (100%) 매출 품목 구분 판매경로 판매경로별 매출액 가상화 S/W (생략) 국내 (생략) 6,789백만원 (100%) Ⅱ.사업의 내용-7.연구개발활동-가.연구개발비용 총판에 대한 라이선스 매출의 수익인식 시기 오류로 재무제표 수정 (단위 : 천원) 구분 2016년도 (제16기) 합 계 (매출액 대비 비율) (단위 : 천원) 구분 2016년도(제16기) 합 계 (매출액 대비 비율)
틸론 — [기재정정]사업보고서 (2016.12)

II. 사업의 내용 [용어 정의] 구분 세부사항 데스크톱 (Desktop) 사용자에게 쉽고 친근감을 갖게 하기 위해 응용 프로그램이나 데이터 등을 데스크(탁상)의 서류나 도구와 같은 아이콘이나 메뉴를 사용하여 구상적으로 구성한 화면 작업 영역을 의미한다. 가상 데스크톱 (Virtual desktop) 기존의 PC에서의 데스크톱과는 달리 물리적으로 분리된 시스템으로부터 원격으로 전달되는 데스크톱을 의미한다. 클라우드 데스크톱 서비스의 서비스 객체이다. 데스크톱 가상화 (Desktop virtualization) 개인 컴퓨터의 데스크톱 환경을 서버-클라이언트 컴퓨팅 모델을 사용하는 물리적인 머신으로부터 분리하는 개념으로, 가상 데스크톱을 제공하는 기술을 총칭한다. 로컬 데스크톱 가상화와 호스트 기반 데스크톱 가상화로 나눌 수 있다. 호스트 기반 데스크톱 가상화를 가능하게 하는 서버 컴퓨팅 모델기반 기술로, 가상화 환경을 지원하는데 필요한 하드웨어와 소프트웨어 시스템을 포함한다. 중앙에서 가상화로 동작하는 서버의 자원을 활용해 사용자별로 가상의 데스크탑과 데이터 저장공간을 제공하는 솔루션으로, 특히 해킹의 위험으로부터 안전하며 데이터 유출을 원천 봉쇄할 수 있다. ① 서버 기반 컴퓨팅. ② 분산된 업무용 개인컴퓨터의 애플리케이션을 중앙서버 한 곳에서 관리하는 서버기반 컴퓨팅. 하이퍼바이저 (Hypervisor) 하나의 컴퓨터 시스템에서 여러 개의 운영 체계(OS)를 가동할 수 있게 하는 가상화 엔진으로, 구현 방식에는 물리 컴퓨터의 하드웨어상에서 하이퍼바이저를 직접 동작시키는 네이티브(native) 또는 베어-메탈(bare-metal) 방식과, 호스트 운영체제 위에 하이퍼바이저를 설치하고 그 위에서 게스트 OS를 동작시키는 호스트형이 있다. 씬 클라이언트 (Thin client) 클라이언트/서버 시스템에서, 소유 총비용(TCO, Total Cost of Ownership)의 삭감을 목표로 하는 클라이언트 하드웨어의 구상으로, 기존의 개인용 PC가 각종 응용 소프트웨어를 내장하고 서버에 맡겨진 공유 데이터 관리 이외의 처리를 하는 클라이언트였던 것과 반대로, 신 클라이언트(thin client)는 그 기능을 사용자와의 인간·컴퓨터 간 인터페이스(man-machine interface) 처리에 한정함으로써 TCO를 삭감할 수 있게 한다. 기본적인 운영체제를 칩셋에 탑재하여 하드웨어 한 Thin clinet를 Zero client로도 부른다. 마이크로소프트사가 자사의 운영체제(OS)간 원격 통신을 위해 만든 프로토콜. 클라우드 환경 등에서 원격에 있는 컴퓨터에 접속하기 위해 통신 규격으로 사용됨 프로토콜 (Protocol) 컴퓨터 간에 정보를 주고 받을 때의 통신 방법에 대한 규칙과 약속. 예를 들어 휴대폰 음성 통화가 각기 다른 기종의 휴대폰에서 동일하게 수신되는 것은 이동통신에 대한 프로토콜을 동일하게 따르기 때문임 마이크로소프트 제품에 탑재되어 있는 RDP와 호환, 또는 유사한 방식으로 구현한 RDP 프로토콜에 대한 오픈 소스(공개 프로그램 설계도) 정보 개인용 휴대용 컴퓨터의 일종. 터치 인터페이스를 통해 컴퓨터와 정보를 주고 받을 수 있으며 최근의 스마트폰은 이러한 PDA가 발전된 모습으로 볼 수 있음 사용자가 프로그램을 편리하게 사용할 수 있도록 기능이나 메뉴를 배치하는 것. 네이버나 다음의 메인 화면과 같이 각 프로그램이나 서비스의 특색을 나타냄. 타 업체의 UI와 동일하게 설계할 경우 프로그램과 마찬가지로 저작권(Copyright)의 적용을 받음 RDP 프로토콜을 이용, 원격에 있는 컴퓨터에 접속하기 위한 클라이언트 프로그램. 사용자가 RDP Client App을 자신의 PC나 스마트폰 등에 설치하면 로그인을 거쳐 원격에 있는 클라우드 컴퓨터에 접속할 수 있음 TusKan GTMS 와 같이 특정 제품명에 추가되어 국가기관용 소프트웨어임을 나타냄 N-Screen TV나 컴퓨터, 태블릿, 스마트폰 등 다양한 기기에서 동일한 콘텐츠를 이용할 수 있게 해주는 서비스. 기존에는 TV는 방송 수신 전용, 스마트폰은 전화
틸론 — [기재정정]사업보고서 (2016.12)

통화 전용이었으나 단말과 클라우드 컴퓨팅 기술의 발달로 이러한 경계가 허물어지고 있음. 예를 들어 스마트폰에서도 TV 시청이나 이메일 확인이 가능함 어플리케이션 가상화 서비스와 데스크톱 가상화 서비스 차이 ① 어플리케이션 가상화 : 한글, 워드, 엑셀, 인터넷 브라우저와 같이 프로그램 단위로 가상화하여 사용자에게 서비스하는 방식 ② 데스크톱 가상화 : 사용자에게 가상화된 하나의 컴퓨터를 배정하여 자유롭게 사용할 수 있도록 하는 방식이며, 데스크톱 가상화 서비스가 상대적으로 많은 하드웨어 용량이 필요하나 자유로운 사용이 가능한 특징이 있음 물리적으로 다른 시스템을 논리적으로 통합하거나 하나의 시스템을 논리적으로 분할해 자원을 효율적으로 사용하게 하는 기술이다. - 실제로 있지 않거나 모호한 것에 대하여 마치 실제로 존재하는 사실이나 개체로 가정하여 취급하는 것 (사전적 정의) - 물리적으로 다른 시스템을 논리적으로 통합하거나 하나의 시스템을 논리적으로 분할해 자원을 효율적으로 사용하게 하는 기술 (협의의 정의) - 여러 가지 기법으로 한정되어진 물리적 환경의 리소스를 하나의 서비스 또는 여러 개의 서비스 환경을 제공하는 기술 (협의의 정의) - 사용자게에 리소스의 물리적 속성이나 영역이 감춰진 채 제공되는 리소스의 모음 (Gartner) - 가상화는 컴퓨팅 리소스들의 논리적 그룹핑이나 하위 세트를 제공하여 원래 설정보다 더 나은 혜택을 줄 수 있는 방식으로 액세스 될 수 있도록 하며, 이 새로운 가상 리소스는 구현, 지리적 위치, 기반 리소스의 물리적 설정에 제한되지 않는다. (Wikipedia) - 컴퓨터 운용체제(OS)를 시스템 구조나 하드웨어에 영향받지 않고 설치, 사용할 수 있도록 하는 기술 (정보통신용어사전 - 한국정보통신기술협회(TTA)) 프리젠테이션 가상화 (Presentation Virtualization) 원격지에 위치한 서버에 어플리케이션 소프트웨어를 설치하고, 사용자는 자신의 컴퓨터를 통해 서버의 어플리케이션을 실행하는 가상화 방식이다. 서버는 사용자 컴퓨터에 어플리케이션 실행 화면값을 전송하고, 사용자 컴퓨터는 서버에 키보드 / 마우스 입력값을 전달하여 사용한다. 데스크탑 가상화와 다른 점은 사용자 별로 가상의 OS를 설치할 필요가 없다는 것이다. 데스크톱 가상화는 사용자 별로 가상 OS를 구동하고 가상 OS에서 어플리케이션을 구동하는 방식이나, 프리젠테이션 가상화에서는 해당 서버의 OS에서 어플리케이션을 다중 실행시키고 어플리케이션 정보만 사용자에게 전송하는 방식으로 이루어진다. 이로써 얻을 수 있는 장점은 가상화 서버의 전체적인 부하를 절반 이하로 줄여 관리 비용을 효율적으로 제어할 수 있다는 점과 새로운 어플리케이션 사용이 요구될 경우, 서버에만 설치하면 관리자가 허용한 사용자 계정은 별도의 설치 작업 없이 곧바로 어플리케이션을 사용할 수 없다는 점 등이 있다. 특히 사용자가 접속한 로컬 컴퓨터와 서버 간의 자료 이동을 관리자가 개별적으로 제어할 수 있어 최근 대두되고 있는 자료 유출 방지 효과와 효율적인 컴퓨팅 자원 사용의 두 마리 토끼를 잡을 수 있는 가상화 방식으로 각광받고 있다. 국내에서는 Tilon TusKan 제품군이 대표적인 프리젠테이션 가상화 제품으로 꼽힌다. 데스크탑 가상화 (Desktop Virtualization) 데스크탑 가상화는 최종 사용자가 제어하는 컴퓨터와 물리적인 데스크탑을 분리하는 방식이다. 데이터센터에 사용자의 데스크탑 이미지를 보관하고 원격지의 사용자가 이 이미지를 구동하여 이미지 내의 어플리케이션을 사용하게 된다. 이를 위해 데스크탑 이미지에는 OS, 사용 어플리케이션, 데이터가 포함된다. 사용자는 Thin client나 PC에서 가상의 데스크탑에 접속하여 업무를 수행하므로, 사용자의 로컬 컴퓨터에 어플리케이션을 설치할 필요가 없고, 자료가 원격지에서 보관, 제어되므로 자료유출 방지 효과도 얻을 수 있다. 개별 OS와 어플리케이션을 사용자 별로 운용하기 위한 추가 비용이 발생하며, 신규 어플리케이션 설치 시 해당 어플리케이션이 설치된 신규 이미지를
틸론 — [기재정정]사업보고서 (2016.12)

운용하여야 한다는 점을 제외하면 일상적인 데스크탑 관리 비용을 줄일 수 있어 많은 관심을 받고 있다. 최근에는 서버 가상화와 연계하여 전체적인 가상화 인프라를 구축하는 방향으로 진화하고 있다. 대표적인 데스크탑 가상화 제품으로는 VMware와 Virtual PC, Xen Desktop 등이 있다. 데스크탑 가상화와 유사한 개념이나, 일반 사용자 PC를 대상으로 한정하지 않고 다수 사용자를 위한 물리적인 서버의 범주까지 가상화를 확대한 개념이다. 최근 나타나고 있는 서버 가상화의 특징은 가상화된 컴퓨터의 효율성을 높이기 위해 직접 Hardware와 통신할 수 있도록 지정, 분배할 수 있도록 설계되어 있다는 데 있다. 일반적인 가상 머신의 경우, 물리적인 컴퓨터에 탑재된 Host OS에서 가상 머신 컨트롤 소프트웨어가 동작하고 이 기반 위에 Guest OS가 동작하는 방식으로 되어 있어 CPU등의 하드웨어와 통신 시 Host OS를 거쳐 통신을 진행하게 된다. 이럴 경우 성능의 저하가 일어나는데 서버 가상화 솔루션에서는 직접 CPU를 분할, 제어할 수 있는 기능을 제공하여 성능을 개선하고 있다. 최근에는 데스크탑 가상화와 연계하여 전체적인 가상화 인프라를 구축하는 방향으로 진화하고 있다. 대표적인 서버 가상화 제품으로는 VMware (VDI)와 Hyper-V, Xen Server 등이 있다. 어플리케이션 가상화 (Application Virtualization) 어플리케이션 가상화는 일반적인 방법으로 설치되어 사용자 컴퓨팅 스택과 밀접하게 연관되어 있는 어플리케이션을, 사용자가 요청할 때 동적으로 서비스가 가능하도록 변형시켜 네트워크를 통해 사용하는 방식이다. 원격지의 서버에 어플리케이션 사용자 컴퓨터에 설치되지 않은 어플리케이션을 사용할 수 있도록 하는 가상화를 뜻한다. 프리젠테이션 가상화와 비슷하나 프리젠테이션 가상화 방식이 프로그램을 서버에서 ‘대신 실행’ 하는 방식이라면 어플리케이션 가상화는 ‘녹화된 프로그램을 재생’하는 방식에 가깝다고 볼 수 있다. 어플리케이션의 구분에 따라 OS부터 일반 어플리케이션까지 확대하여 적용할 수 있다는 장점이 있다. 대표적인 어플리케이션 가상화 제품으로는 Softgrid와 Ardence 등이 있다. 네트워크 가상화 (Network Virtualization) 스위칭 장비와 같은 물리적인 통신망을 논리적으로 분리하거나 내부 네트워크를 가상화 하는데 사용되는 가상화 방식을 뜻한다. 대표적인 제품으로 VPN, VLAN 등이 있다. 유틸리티 컴퓨팅 (Utility Computing) IT 자원을 필요한 만큼 사용하고 쓴 만큼 비용을 지불하는 방식으로 SaaS가 서비스 개념에서 접근한 방식이라면, 유틸리티 컴퓨팅은 장비에 대한 대여 방식과 유사한 개념이다. 서비스로서의 소프트웨어를 가리키는 말이다. 종래의 소프트웨어를 패키지, 라이선스로 구매하여 사용자의 컴퓨터에 설치하여 사용하는 방식에서 벗어나 네트워크를 통해 소프트웨어를 실행하여 사용하고 그에 따른 비용을 지불하는 방식을 뜻한다. 네트워크를 통해 제공되므로 별도 인프라의 설치 필요성이 줄어들며, 사용자가 일일이 프로그램을 설치, 관리하는 노력 없이 웹 등을 통해 손쉽게 소프트웨어를 사용할 수 있다. 서버 기반 컴퓨팅의 의미로 사용자가 접속하는 단말기에는 접속을 위한 최소한의 자원만 설치를 하고, 실제 프로그램의 실행과 작업은 서버에서 수행하여 단말기 화면으로 전송하는 방식의 컴퓨팅 기술을 뜻한다. 어플리케이션 가상화 방식과 혼용하여 가상화 기술을 통칭하는 의미로도 쓰인다. 클라우드 컴퓨팅 (Cloud Computing) 구름은 인터넷을 상징하는 것으로, 인터넷과 같은 네트워크를 통한 컴퓨터 기술을 사용한다는 의미이다. 대부분의 IT 환경을 네트워크에 위치시켜 이와 관련된 기능을 서비스 형태로 제공하는 컴퓨터 기술을 뜻한다. 클라우드 컴퓨팅 방식을 사용하면 사용자들은 어플리케이션이나 장비를 설치하거나 제어할 필요 없이 제공되는 서비스를 사용할 수 있게 된다. ‘정보가 인터넷 상의 서버에 영구적으로 저장되고 데스크탑이나 테이블
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컴퓨터, 노트북, 벽걸이 컴퓨터, 휴대용 기기 등과 같은 클라이언트에는 일시적으로 보관되는 패러다임’(출처 : IEEE)으로 표현되는 클라우드 컴퓨팅은 Web 2.0이나 SaaS와 같은 최근의 기술 경향을 반영한 개념으로 통용된다. 대표적인 예로 Google Apps가 있다. 1. 사업의 개요 당사는 2001년 8월 설립 이후, 소프트웨어 개발/공급, 컴퓨터시스템 제조/판매, 토탈 솔루션 개발 및 공급업을 주업으로 하고 있습니다. 주력 사업영업은 기업이나 공공기관 등에서 스마트워크, 모바일오피스, 그린IT 및 망분리 등의 보안 이슈로 인해 구축형 클라우드로 도입할 수 있는 Private Cloud 사업과 개인이나 중소기업이 직접 시스템을 구축하지 않고 종량제 형식으로 사용한 내역에 대해서만 지불하고 클라우드 시스템을 활용할 수 있는 Public Cloud사업입니다. B2B 대상의 Private Cloud 솔루션은 ‘모바일오피스’, ‘스마트워크’, ‘문서보안강화’, ‘내외부인터넷망분리’, ‘그린IT’ 등의 이슈로 인해 대기업, 관공서, 제조업 및 유통 등 다양한 산업체에 구축되고 있습니다. B2C와 중소기업 대상의 Public Cloud 서비스인 elcloud(www.elcloud.com)는 PC용 SW와 Windows OS를 Mac, 스마트폰 및 타블렛PC 등 단말기에 상관없이 사용할 수 있는 서비스이며, CJ헬로비전, 시스원, SK 텔레콤, SK 등 클라우드 서비스 업체와의 사업협약으로 외부 클라우드 서비스에도 엔진제공 사업을 진행하고 있습니다. 클라우드 컴퓨팅은 전세계적으로 고성장을 계속하고 있는 IT메가트랜드이며, 빅데이터, IoT 및 모바일 등 신사업과 다양한 산업체에 융합되고 있습니다. 이에 대응하기 위해 당사는 클라우드 로봇, 클라우드 TV 및 클라우드 PC 사업 등 다양한 사업분야에 진출하고 있습니다. 가. 클라우드 컴퓨팅의 정의 클라우드 컴퓨팅은 IT 관련된 기능들이 서비스 형태로 제공되는 컴퓨팅 방식입니다. 가상화와 분산처리 기술을 기반으로 인터넷을 통해 대규모 IT자원을 임대하고 사용한 만큼의 요금을 지불하여 자원을 활용합니다. 클라우드 컴퓨팅을 통해 IT자원을 보유하던 시대에서 IT 자원을 빌려 쓰는 시대로 IT자원에 대한 패러다임이 변화하고 있습니다. 기존의 컴퓨팅 환경에서는 이용자가 데이터, 컴퓨팅 자원 및 소프트웨어를 직접 소유하고 관리해야 했으나 클라우드 컴퓨팅 환경에서는 컴퓨팅 자원 및 소프트웨어를 클라우드 서비스 사업자로부터 임대하여 사용합니다. 다시 말해, 이용자는 모든 자원을 가상화된 형태로 인터넷을 통해 제공받을 수 있는 것입니다. 클라우드 컴퓨팅은 서비스 대상에 따라 아래와 같이 구분됩니다. 【서비스 대상에 따른 구분】 구분 세부내용 기업 내에 클라우드 데이터 센터를 운영하여 특정 기업을 위한 서비스를 제공하며 기업 및 기관 내부에 클라우드 서비스 환경을 구성하여 내부자에게 제한적으로 서비스를 제공합니다. 보통 특정 기관의 내부 데이터센터에 구축하기 때문에 일반 이용자들의 접근을 허용하지 않습니다. (당사의 Dstation, Astation, Vstation, Estation) 불특정 다수의 사람들을 대상으로 하는 서비스로서 일반적인 이용자가 아닌 제 3의 서비스 제공자가 운영, 관리합니다. 또한 이 서비스는 특정 기업만 제한적으로 제공하지 않고 여러 서비스 사용자에게 제공합니다. (당사의 elcloud) 공유를 원하지 않는 일부 데이터 및 서비스에 대해 사설용 정책을 설정하여 서비스를 제공합니다. 상대적으로 중요도가 낮은 어플리케이션이나 일반 데이터는 공공용 클라우드에, 조직의 핵심 어플리케이션이나 민감한 데이터는 사설용 클라우드에서 처리할 수 있는 환경입니다. 또한 클라우드 컴퓨팅은 서비스 자원의 종류에 따라서도 구분될 수 있습니다. 【서비스 자원의 종류에 따른 구분】 구분 세부내용 소프트웨어를 클라우드 서비스로 빌려 쓰는 형태 소프트웨어를 개발할 수 있는 환경(플랫폼)을 클라우드 서비스로 빌려 쓰는 형태 예) 구글 앱 엔진, 세일즈포스의 force.com, MS
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Azure 서버, 데스크톱 컴퓨터, 스토리지와 같은 IT 하드웨어 자원을 클라우드 서비스로 빌려 쓰는 형태 클라우드 컴퓨팅은 개인용 컴퓨터, 노트북이나 휴대폰과 같은 단말기와 클라우드 네트워크를 통해 연결되며 이러한 클라우드 네트워크를 통해서 장소를 구분하지 않고 작업이 가능한 유비쿼터스 네트워크를 실현할 수 있습니다. 【클라우드 컴퓨팅 구조】 주) 출처 : 주간기술동향(2013.01.16.) 클라우드 컴퓨팅 구조.jpg 클라우드 컴퓨팅 구조 나. 업계현황 및 전망 클라우드는 2012년에 세계 10대 IT기술로 선정되었습니다. 클라우드 컴퓨팅은 다른 IT 분야의 기반 기술로서 전통적인 IT를 대체하거나 개선할 수 있는 것은 물론 빅데이터나 사물인터넷(IoT) 개념을 이해하기 위한 기반 기술로서 여전히 그 중요도는 높다고 할 수 있습니다. 【시장 관심도 사이클】 시장 관심도 사이클 가트너의 분석에 따르면 클라우드는 IT분야 전반을 아우를 수 있는 화두이나, 2014년을 기준으로 가트너의 시장 관심도 사이클에서 ‘Trough of Disillusionment’ 단계를 거치고 있습니다. 초기 기술로서 반응이 뜨거우나 실제 시장 수용도는 낮은 단계를 지나 실 구현도를 높여 재조명기를 앞두고 있다는 분석입니다. (1) IT자원 유형에 따른 업계현황 및 전망 시장조사기관 IDC의 ‘2013년 자료에 의하면 글로벌 클라우드 서비스 시장 규모는 2011년부터 2017년까지 매년 22.3%의 성장세를 보이며, 2016년에는 1,013억 달러 규모를 형성할 것으로 전망되고 있습니다. 국내 시장은 2016년 예상치를 기준으로 글로벌 시장의 1.1% 규모를 차지할 것으로 예상되며, 비중은 작으나 글로벌 시장 점유율이 지속적으로 높아지고 있어 성장 가능성이 높은 시장으로 여겨지고 있습니다. 【글로벌 클라우드 시장 현황 및 전망】 글로벌 클라우드 시장 현황 및 전망 【글로벌 클라우드 시장 규모 및 전망】 (단위 : 백만달러) 구분 CAGR Public SaaS PaaS IaaS 소계 Private 합계 【국내 퍼블릭 클라우드 시장 규모 및 전망】 (단위 : 백만달러) 구분 CAGR SaaS (세계 대비 국내 비중) PaaS (세계 대비 국내 비중) IaaS (세계 대비 국내 비중) 합계 (세계 대비 국내 비중) 이 밖에도 시스코 컨설팅 서비스(Cisco® Consulting Services, CCS)의 IT 소비 모델에 대한 클라우드의 영향력 조사에 따르면 아래와 같은 시장 이해 현황을 확인할 수 있습니다. 【클라우드의 긍정적인 영향 조사】 클라우드의 긍정적인 영향 조사 위와 같은 자료를 바탕으로 클라우드의 시장 현황에 대해서는 아래와 같은 결론을 얻을 수 있습니다. - IT담당자들은 클라우드가 올바른 방향이며, 긍정적인 효과를 불러온다고 인식하고 있음 - 클라우드의 도입 요인은 ‘보안’과 ‘위험 관리’ 등으로 클라우드의 보안이 취약하다는 일반론과는 차이가 있음 - 클라우드 시장은 지속적으로 성장할 것으로 예상됨 (3년 내 IT 전체 지출의 23% → 27%로 증가) - 보편적인 클라우드 구축 방식은 ‘프라이빗 클라우드’로 그 비중은 45% 수준 - 신흥시장(브라질, 중국, 인도, 멕시코 등) IT 담당자들은 클라우드의 영향력에 더욱 긍정적인 반응을 보임 (비용 절감과 비즈니스 생산성 증대 기대) - 보안 기능, 맞춤형 솔루션 개발 능력, 서비스 수준 보장에 대한 기대치 발생 - 클라우드 도입을 망설이는 요인으로 ‘보안’ 및 ‘프라이버시’를 꼽음 - 각 기업과 조직은 목적에 가장 부합하는 공급자와 효과적으로 협력하기 위해 클라우드를 도입하고 있음 틸론은 상기 시장 요구사항을 반영한 제품 개발과 공급을 지속적으로 추진해 왔으며, 현 시점에서 국내 유일의 가상화 기반 클라우드 원천 기술을 보유하고 있습니다. (2) 클라우드컴퓨팅 발전법 제정 자국의 클라우드 발전을 위한 국가 별 클라우드 발전 지원 정책들도 계속 추진되고 있습니다. 국내에서는 업계의 숙원이었던 “클라우드컴퓨팅 발전 및 이용자 보호에 관한법률”이 2015년 3월 3일 국회
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본회의를 통과되었습니다. 클라우드컴퓨팅 발전법은 박근혜 대통령이 조속한 통과를 요청한 30대 경제활성화법의 하나로서 그간 국내 클라우드컴퓨팅 및 ICT 관련 산업계뿐만 아니라 학계 등 전문가들이 조속한 통과를 지속적으로 요구해온 법률입니다. 이미 미국 등 주요외국에서는 민간 기업뿐만 아니라 정부기관 등 공공부문에서도 클라우드 서비스를 적극적으로 도입하고 있고, 아마존, MS, 구글, IBM 등의 기업들은 우리나라를 비롯한 글로벌 영역으로 시장을 확대하고 있습니다. 클라우드컴퓨팅 발전법의 제정에 따라 우선 공공부문의 클라우드컴퓨팅 도입이 가속화될 전망입니다. 국가, 지방자치단체 및 공공기관은 클라우드컴퓨팅 도입에 노력하여야 하며, 정보화 사업 및 예산편성시 클라우드컴퓨팅 도입을 우선적으로 고려하여야 한다(제12조)’ 이는 정부 3.0 발전계획 중 “클라우드 기반의 지능정부 구현” 과제와 연계되어 공공부문의 클라우드컴퓨팅 도입이 탄력을 받을 것입니다. 아울러, 범정부 기본계획 수립(제5조), 연구개발(제8조), 시범사업(제9조), 세제지원(제10조), 중소기업지원(제11조), 전문인력양성(제14조), 산업단지의 조성(제17조) 등 진흥 관련 근거도 규정되어 체계적인 클라우드컴퓨팅 산업 육성이 가능하게 되었고, 법제정에 따라 국내 클라우드 산업의 발전과 고용증대 뿐만 아니라, 클라우드 이용 활성화에 따라 산업전반의 비용절감 및 생산성 향상과 함께 클라우드를 기반으로 금융, 의료, 교육, 재난안전, 방송 등 다양한 분야에 신규융합서비스가 창출될 것입니다. (가) 발전법의 목적 - 국내 클라우드 산업 발전 및 이용 촉진 - 클라우드 활성화를 통한 글로벌 경쟁력강화, 국민경제발전, 안전한서비스 이용환경 조성 (나) 발전법 주요 내용 구분 내용 국가와 지방자치단체의 의무사항 1) 국가와 지방자치 단체는 클라우드 발전 및 이용 촉진, 안전한 이용환경 조성 등에 필요한 시책 마련 2)미래창조과학부장관은 3년마다 기본계획 수립(보안, 산업활성화, 관련 법 제정 및 산업간 융합관련) 3)미래창조과학부장관은 산업현황과 통계 확보를 위한 실태조사 실시 4)관계 행정기관의 장은 기본계획에 따라 매년 소관 별 시행 계획 수립, 시행, 평가하여 보고 클라우드 발전 및 이용 촉진, 이용자 보호 관련 다른 법률에 우선 적용 - 국가 정보화 구축 시 국정원 규정보다 클라우드 법 규정이 우선 - 국가기관, 공공기관, 지자체 등의 기관은 외부 민간 클라우드를 사용 가능 - 단 예외는 개인정보 보호에 관하여는 개인정보 보호법, 정보통신망 이용촉진 및 정보보호 등의 영향을 받음 클라우드 산업 진흥 국가기관 등의 클라우드 서비스 도입 촉진 - 전산설비 구축 예산 절감 등을 위해 클라우드 서비스 도입 촉진 - 정보화 예산 편성 시 클라우드 산업 우선 고려 - 공공기관 15% 클라우드 의무 도입 (법안에는 포함되지 않았으며, 이후 시행령으로 고지 예상) 전문인력 양성 - 정부는 전문인력 양성을 위한 정책 수립 및 추진 - 관련 교육 및 훈련을 실시하는 교육기관 지정 산업단지 조성 - 클라우드컴퓨팅의 활용 촉진을 위한 산업단지를 조성 클라우드 수요예보제도 - 클라우드 사업의 수요정보 계획을 미리 공고하여 사업자의 편의성 확보 -연 1회 수요예보 진행 세제 감면 - 법률에서 정하는 바에 따라 세제감면 등 지원 연구개발과 시범사업 - 정부는 클라우드 컴퓨팅 관련 연구 개발 - 기술·서비스에 관한 시범사업 추진 - 관련 사업 추진 시 재정 지원 중소기업 지원 - 중소기업에 대한 컨설팅, 기술지원 - 정부의 연구개발 사업 추진 시 참여 확대 등 해외진출 촉진 - 국제협력 추진 - 해외 전시회, 홍보, 마케팅 지원 - 국가 간 클라우드 공동연구, 개발 - 해외 정보 수집 제공 공정한 경쟁 환경 조성 - 대기업 중소기업간 공정한 경쟁환경 조성 및 상호협력을 촉진 신뢰성 확보 이용자 정보의 보호 - 이용자의 동의 없이 제3자에게 제공하거나 서비스 목적 이 외의 이용을 제한 - 사업 종료 시 이용자 정보를 반환하거나 파기하여야 함 침해사고 시 조치 - 이용자 정보 유출 등
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사고가 발생한 경우 이용자와 관련 행정기관에 알려야 함 이용자 보호를 위한 정보공개 - 서비스제공자는 이용자 정보가 저장되는 국가의 명칭을 알려주도록 권고 표준계약서 - 공정거래위원회와 협의를 거처 표준계약서 제정, 개정하여 제공자에게 사용을 권고 (다) 기대효과 목표 기대효과 추진전략 클라우드 산업 활성화 공공기관 서비스 활용 15% 이상 정부 및 지자체 의무도입 클라우드법 효력 우선 국가기관 등의 클라우드 서비스 도입 촉진 국내 클라우드 경쟁력 강화 클라우드 시장 확대 (17년 2.5조원) 전문인력 양성 산업단지 조성 클라우드 수요예보제도 세제 감면 클라우드 생태기반 조성 (대기업, 중소기업 협업 생태계) 글로벌 강소기업 육성 (매출액 300억원 이상 업체 육성) 연구개발 사업 국가기관 시범사업 중소기업 지원 해외진출 촉진 신뢰성 확보 상기 국내 사례를 비롯하여 각 국가의 클라우드 정책은 일부 차이를 보이고는 있으나, 다음과 같은 공통점을 지니고 있습니다. - 업무효율성 개선 및 IT관련 예산절감을 위해 정부수준에서 클라우드 컴퓨팅을 적극적으로 도입 - 공공 영역의 클라우드 인프라 구축에 민간 기업의 참여를 유도해 클라우드 산업 활성화를 촉진 - 기술표준화, 가이드라인 제시 등 관련 규제 정비를 통해 민간 영역의 클라우드 도입의 유도 우리나라는 주요 클라우드 국가에 비해 국가적인 시책 마련이 다소 늦었으나, 강력한 IT 인프라 보급과 신기술 친화 전산 환경 등의 특성을 활용할 경우 비약적인 성장이 가능할 것으로 예상됩니다. 이를 위해 미래창조과학부 등 관련 부처에서도 국내 클라우드 진흥을 위한 많은 지원을 계획하고 있습니다. 클라우드 미래창조과학부 비젼 주) 출처 : 미래창조과학부 (3) 클라우드 시장 전후방 제품군 시장 확대 클라우드 시장은 기존 PC를 대체하는 클라우드 컴퓨팅 컴퓨팅 기술 관련 전후방 제품군 시장과도 밀접한 관계를 맺고 있습니다. 아래 가트너 자료에서는 2020년 기준 Thin / Zero client 세계 시장 규모가 15억 6천만불에 이를 것으로 전망하고 있으며, 연 35%의 성장 속도를 나타냅니다. 【글로벌 클라우드 컴퓨팅 기술 관련 전후방 제품군 시장 추이】 CAGR 세계 국내 ※ 출처: 기반SW컴퓨팅 기술로드맵 보고서, IITP, 2016 (4) 그린IT로서의 클라우드 컴퓨팅 확산 IT 관련 산업의 중심이 되고 있는 데이터센터와 사용자 단말의 전력 사용량은 멀티미디어 데이터와 관련 트래픽의 증가로 매년 큰 폭으로 증가하고 있습니다. 컴퓨팅 방식의 효율성을 개선시키지 않으면 10년내에 현재 전력 사용량의 2배 이상으로 증가할 것으로 전망됩니다. 전력 사용량의 증가는 자원 낭비와 환경 문제로 이어집니다. 이렇듯 데이터센터에서 사용하고 있는 IT 시스템의 자원 효율성 향상을 통해 전력 소모 감소를 지원하는 하나의 방법으로 클라우드 컴퓨팅 이 각광 받고 있습니다. 가상화를 통해 복잡한 IT 인프라에 대한 구조를 가상시스템 환경으로 단순화함으로써 동일한 규모의 데이터를 처리하기 위한 리소스 규모를 줄여 그린 IT를 구현할 수 있게 되는 것입니다. 데이터센터의 IT자원 활용율 클라우드 컴퓨팅 서비스의 경제적인 효과를 그린 IT 관점에서 실행할 경우, 하드웨어 및 소프트웨어 등의 설치비용 절감, IT인프라 및 자원 유지/관리 비용 절감과 관련 자본투자를 운영비용으로 전환할 수 있다는 점이 가장 큰 기대효과 입니다. 클라우드 컴퓨팅의 경우 사용한 만큼 비용을 지불하는 종량제 구조이므로 서비스 제공자 입장에서는 유휴 자원 임대로 인한 효율적인 비용 지출이 가능하기에, 캐쉬카우 산업이 아닌 발전 가능성이 높은 성장 산업에 투자할 수 있는 기회가 생긴다는 점이 고무적입니다. 2009년 5월에 발표된 "그린 IT 국가전략"에서 정부는 클라우드 컴퓨팅 서비스 기반 구축, 장비 저전력화를 통한 방송통신 인프라의 그린화를 진행하기로 했습니다. 이후 방송통신위원회, 지식경제부 등 각 부처에서는 클라우드 컴퓨팅을 기반으로 하여 그린 IT 정책을 수립하고 있습니다. 방송통신위원회는 서비스 중심의 클라우드 컴퓨팅
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접근정책을 발표하였고, 지식경제부에서는 그린 IT를 클라우드 플랫폼에 적용하여 자원 활용률을 높인 그린 클라우드 컴퓨팅 인프라를 구축하고 있습니다. 행정안전부에서는 기존 정부통합전산센터를 바탕으로 각 부처별로 필요한 IT 자원을 신청 받아 할당하는 하드웨어 통합사업으로 클라우드 컴퓨팅 서비스의 기반을 닦아나갈 계획입니다. 우리나라가 저탄소 녹색성장을 최우선 과제로 삼은 것은 자원낭비와 환경문제를 해결하기 위한 불가피한 선택이지만, 그린 IT는 선택이 아닌 필수적인 과제입니다. 그린 IT는 경제적일 뿐만 아니라 환경친화적이라는 관점에서 가장 훌륭한 미래지향적 대안이기 때문입니다. 그동안 IT 산업은 프로세싱 파워와 성능 향상에만 집중되었고, 따라서 전력낭비에 따른 데이터센터 공간에 대한 우려는 상대적으로 덜 했다고 보여집니다. 이제 IT 산업은 IT의 환경 영향에 대한 사회적, 경제적, 제도적 요구 조건에 부응해야 합니다. 그린 IT를 도입하고 실행하기 위해 상당한 장애물들이 존재 하겠지만 앞서 애기했던 클라우드 컴퓨팅을 필두로 극복해 나가야 할 것 입니다. 클라우드는 그린 IT를 가장 효율적으로 달성할 수 있는 방안입니다. 당사의 제품은 클라우드 분야 전반에 걸쳐 기반 기술로 활용되고 있는 가상화 기술을적용한 것으로, 현 시점에서 대체가 가능한 기술이나 제품은 등장하지 않았습니다. 기존의 물리 자원을 이용한 컴퓨팅 방식을 소프트웨어 수준의 자원으로 전환하는 클라우드 특성 상 클라우드와 견줄 수 있는 기술적 패러다임은 당분간 나타나기 어려울 것으로 예상됩니다. 다. 회사의 현황 당사는 2001년 창립 이래 가상화 기반의 소프트웨어와 하드웨어 제품을 꾸준히 개발, 공급해 왔습니다. 동사의 솔루션은 보안, 스마트워크 및 클라우드 업무환경 구현을 위한 제품과 공공 클라우드 서비스 제품으로 구분됩니다. 클라우드 및 가상화 부문에서 동사는 뚜렷한 차별성을 보유하고 있으며, 시장 수요에 대응할 수 있는 원천 기술과 제품을 보유하고 있습니다. 서버 기반 가상화 기술은 원천 기술로서 높은 성장 가능성을 가지고 있으나 초기 기술 장벽 또한 높아 국내에서는 뚜렷한 경쟁 업체를 찾기 어렵습니다. 동사는 토종 솔루션으로 대규모 글로벌 제조사 제품과 기능, 성능 측면에서 대등하게 경쟁하고 있으며, 국내 망 분리 최대 규모 도입 사례 등으로 16년의 업력을 인정받고 있습니다. 서버 기반 가상화, VDI 부문은 미 지원 항목 발생 시 전사 도입이 유보되는 관계로 수많은 고객 상황과 목적에 적합한 기능을 모두 탑재하여야 합니다. 동사는 이러한 요구사항을 수용할 수 있는 국내 유일의 가상화 전문 기업으로, 국내 최초로 해당 분야 CC인증을 2008년과 2014년 각각 획득하였으며, 특히 Dstation 제품은 서버 기반 가상화 부문에서 국내 최초로 CC인증을 획득함으로써 기관 시장에서 발생할 수 있는 추가 보안 위협과 도입 절차에 관한 안전성을 입증한 바 있습니다. 2006년부터는 통합 가상화 제품군 외 다양한 가상화 기반 솔루션으로 사업 영역을 확대하여 2008년부터는 클라우드 시대를 앞두고 본격적인 가상화 제품 고도화로 국내 가상화 1위를 공고히 하였습니다. 2009년부터는 최초의 범용 공공 클라우드 서비스인 엘클라우드를 공개, 당시 시작된 스마트폰 열풍과 함께 상대적으로 열악했던 모바일 인터넷을 빠르게 사용할 수 있는 방법으로 얼리어답터를 중심으로 한 개인 사용자 층에도 이름을 알리기 시작했습니다. 엘클라우드는 약 15만명의 사용자를 보유하고 있는 국내 중견 클라우드 서비스이며, 클라우드 엔진 공급을 통해 더존비즈온, SKT 등의 애플리케이션 가상화 제품을 구현한 바 있습니다. 2010년에는 D, A, Vstation 라인업을 잇따라 출시하여 가상화 전 분야에 대한 솔루션 라인업을 완료 하였습니다. Dstation은 순수 국내 기술로 구현된 데스크톱 가상화(VDI) 솔루션으로, 출시 직후부터 국내 시장에서 많은 호응을 받았습니다. 2012년부터는 교육용 클라우드 제품인 Estation을 포함하여 Rstation 등 고성능 클라우드 기술을
틸론 — [기재정정]사업보고서 (2016.12)

기반으로 한 다양한 제품을 출시하였으며, 클라우드를 구성하는 다양한 가상화 기술 필요 분야에 전방위적인 제품 대응이 가능하게 되었습니다. 특히 2012년 대법원 가상화 망 분리 1차 사업을 거쳐 2013년 2차 사업 (총 10,500여 명 규모)과 근로복지공단 전사 망 분리 사업 등은 국내 기관 데스크톱 가상화 구축 사례 중 최대, 최다 규모일 만큼 그 기능과 안정성을 시장으로부터 검증 받았으며, 물리 PC를 통한 망 분리 방식에 비해 향후 스마트워크로의 전환이나 그린 IT, 자료 중앙 관리 등의 이점이 입증되면서 추가적인 클라우드 PC 도입이 증가하고 있습니다. 무엇보다도 정부차원의 클라우드 컴퓨팅 활성화 정책 추진으로 국내 클라우드 시장을 2조 5천억원 규모로 확대하고 클라우드컴퓨팅 발전법으로 민간부문 이용 촉진과 공공부문에서도 민간 클라우드 사용을 대폭 늘리겠다는 계획입니다. 또한 국가기관과 금융기관의 망분리의무화와 클라우드 융복합 서비스를 발굴하고 지원한다는 정책을 내세우고 있어 동사의 사업부문의 발전이 예상됩니다. (1) 성장 과정 【주요 개발실적】 구분 개발제품 서비스 제공 설립시 2002년 초.중.고교 사용 ASP서비스 운영 및 수업진행 학교 노후PC 재활용을 위한 최적의 솔루션개발 교내 신클라이언트 전용솔루션 - 전자도서관 운영 및 수업 2003년 세계 최초 유무선 통합 SBC솔루션 대규모 기업전산 환경 구축 성장기 2004년 세계 최초 산업용 신클라이언트 세계 최초 SOM방식 채택 원격제어 관리툴 제공 2005년 홈네트워크 단말기 통합 중앙관제 시스템 2006년 클라이언트 환경개선 및 안정성, 속도향상 2007년 SBC 제품 최초 국제공통퍙가기준 “CC인증” 자료유출방지 및 망분리 시스템 U School 적용을 위한 SBC 솔루션 Keris와 교육정보화 시범사업 추진 2008년 어코드스테이션 KT Mega PC 서비스 RTSP기반의 Application 가상화 상용화 세계최초 Mass Market 대상 SaaS서비스 실시 2009년 엘클라우드(elCloud) 클라우드 컴퓨팅 서비스(SaaS) 실시 2010년 Dstation Astation Vstation 데스크톱 가상화 솔루션 프레젠테이션 가상화 솔루션 클라이언트 가상화 솔루션 2011년 엘데스크 (eldesk) 개발 데스크톱 가상화 운영체제를 클라우드 한경에서 언제 어디서든 다양한 기기를 통해 이용할 수 있는 Public DaaS (Desktop as a Service)서비스 2012년 엘리모트(elremote) 개발 엘서포트(elsupport) 개발 스마트기기나 다른 PC로 사용자 PC를 원격제어 사용자PC를 다른 PC로 원격제어하여 기술지원환경을 제공하는 PC원격지원 서비스 여러 사용자가 사용자 PC에 다중 접속하여 동시에 제어하는 원격접속 서비스 2013년 Rstation을 기반으로 한 클라우드 교육환경 구현하기 위해 학생 태블릿, 교사 PC 내용을 클라우드에서 제어 및 실행할 수 있는 스마트 러닝솔루션 2014년 윈도우 운용체제에서 사용가능하였던 당사의 소프트웨어를 리눅스 환경에서도 동시에 사용가능하도록 개발 2015년 Plexer 가상 클라우드에 최적화된 가상 클라우드 기기 도약기 운영자가 온라인을 통해 가상 데스크톱과 서버의 상태를 제어하는 자동화 포털 서비스 VDoSP 프로토콜 기반 실시간 PC화면 공유 솔루션 회의실, 교육장, 매장 등 다양한 장소에서 자신의 PC화면을 간편하게 공유 Fstation PDF 기반 전자문서 솔루션으로 다양한 금융 거래 문서를 표준 문서로 전환 비대면 인증 등 각종 금융거래부터 ODS까지 폭넓게 사용 2002년 초, 중, 고 ASP서비스를 위한 TusKan Academy 제품을 시작으로 2003년에는 세계 최초의 유무선 통합 SBC(서버 기반 컴퓨팅) 솔루션인 TusKan Professional Server 2004를 출시하였습니다. 이후 이를 지원하기 위한 세계 최초 산업용 Thin client인 Thinplex 제품군을 잇따라 출시하였으며, 해당 제품군을 통해 국내 최대 기업의 생산라인에 공급,