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공부방 업계 1등을 위해 역량을 집중해 성장하도록 하겠습니다. (2) 미래교육사업본부 미래교육사업본부는 웅진 그룹의 모태가 되는 44년의 연륜을 가진 사업 본부입니다. 과거에는 제품 개발력을 바탕으로 영업 조직의 판매력을 사업의 중심에 두었다면, 현재는 세상에서 제일 큰 도서관을 표방하는 을 기반으로 다양한 도서와 콘텐츠를 제공하여 맞춤형 독서 경험을 제공하고 있습니다. 또한 2022년 3월 업계 최초로 다 읽은 책을 30 ~ 50%의 가격에 되사주는 중고책 보상서비스인 '웅진북클럽 바이백' 출시를 통해 북클럽 모델 혁신을 하여 보다 폭 넓은 독서의 기회를 제공하고 있습니다. 은 2023년 말 기준, 약 10만명 회원을 확보하고 있으며 영업 조직은 약 390여 개의 지역국으로 구성, 전국에 걸쳐 4,000여명의 인력이 활동하고 있습니다. 미래교육사업본부에서는 한국출판문화대상과 같은 국내 뿐 아니라 볼로냐 라가치, 노마 콩쿠르 등에서도 수상하며 국제적으로도 인정받은 도서 콘텐츠를 바탕으로 유아동 문해력 향상을 위한 제품을 지속적으로 출시하고 있습니다. 또한 스마트 기기의 보편화와 함께 급변하고 있는 교육환경의 트렌드에 발맞춰 에 이어 2019년 11월 을 출시하며 독서와 학습을 결합한 스마트 학습 모델의 기준을 제시하였습니다. 2021년 6월에는 세계 3대 디자인 상 중 하나인 iF DESIGN AWARD UX 부문을 수상으로, 아이들 사용성에 최적화된 영어 개인화 학습서비스로 인정받은 를 출시하였습니다. 이처럼 미래교육사업본부는 지속해서 디지털 독서/ 학습 환경과 최근 트렌드에 대응하여 북클럽 도서 경쟁력을 강화하며 비대면 학습 라인업을 확장하여 교육콘텐츠의 소비 문화를 주도해나갈 것입니다. 앞으로도 미래교육사업본부는 '좋은 책이 아이들의 새로운 미래를 만든다'는 가치를 기본으로, 전 연령 실물 전집은 물론, 새로운 교육환경에 부합한 차별화된 경쟁력을 갖추어 고객에게 인정받는 최고의 교육브랜드로 도약할 수 있도록 노력하겠습니다. (3) 단행본사업본부 단행본사업본부는 그동안 유아ㆍ아동ㆍ청소년ㆍ일반 대상의 다양한 장르의 양서를 기획ㆍ개발하여 보급함으로써 출판 문화를 선도하는 데 주력해 왔습니다. 2005년부터 영미 선진 출판 기업 모델인 임프린트제를 적극 도입하여 새롭게 출발하면서, 다수의 출판 브랜드를 지닌 단행본 출판그룹으로 출판계의 새 바람을 주도해왔습니다. 수바-수박의 전설>(2023.05), , 편하게 말해요>(2022.10), 독립 프로젝트 리마스터 에디션>(2022.10), 에디션>(2022.06), 새벽 4시에 시작된다>(2022.04), 부동산 투자 수업 기초편, 실전편>(2022.03), (2021.03) 등 다양한 분야의 도서가 주요 서점의 분야별 베스트셀러로 선정되었습니다. 전통적인 도서 출판 이외에도 당사의 단행본사업본부는 웹소설/ 웹툰과 같은 디지털 콘텐츠 투자를 통해 출판 분야 확대 및 IP 사업을 강화할 계획이며 컨텐츠 기반의 신사업을 발굴하고자 합니다. 향후 웅진씽크빅 단행본사업본부는 출판 기획의 전문성 강화와 트렌드를 접목한 마케팅 관리를 통해 단행본 출판 시장 내 선도적 지위를 확고히 하겠습니다. (4) 온라인사업본부 온라인사업본부는 디지털 전환 흐름에 선제적으로 대응하여 2019년 전과목 AI 맞춤형 스마트 학습이 가능한 을 출시하였습니다. 온라인을 통해 을 판매하면서 AI 자기주도 학습 제품에 대한 고객들의 접근성을 높이고 편의를 극대화하고 있습니다. 또한 필요에 따라 유선 및 화상관리 등을 추가하여 회원의 눈높이에 맞는 맞춤형 교육을 제공하고 있습니다. 2020년 12월부터 의 연령대를 확장시켜 제품을 순차적으로 출시하였으며, 자사의 유아부터 중학까지 디지털 종합 학습지 제품 포트폴리오를 완성하였습니다. 2023년 말 기준 온라인사업본부는 유초등과 중등을 대상으로 약 5만 여 명의 스마트올 회원을 보유하고 있습니다.온라인사업본부는 2021년 3월 대치동 유명학원의 강의와 전용 교재를 안에 단독 입점하는 대치TOP학원 서비스를 런칭하였습니다. 해당 서비스를 통해 최상위권
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학생들의 눈높이를 충족시키고, 지역별 학습 격차의 해소에 기여하고 있습니다. 한편으로는 학생들의 자기주도 학습 능력을 제고하여 부족한 부분을 빠르게 채워나갈 수 있도록 영어/수학 전문관, 개인별 학습 분석 등을 제공하고 있습니다. 이와 같이 차별화된 서비스와 맞춤형 학습 관리를 지속 발전시켜 더 수준높은 교육 환경을 마련하겠습니다. 라) 조직도 (주)웅진씽크빅 조직도_2023.12.31.jpg (주)웅진씽크빅 조직도_2023.12.31 (4) 영어 교육사업 부문_(주)웅진컴퍼스 가) 업계 현황 [산업의 특성] 종속회사인 ㈜웅진컴퍼스가 영위하는 출판ㆍ교육서비스 산업은 크게 학원 사업, 학습지 및 교재 출판 공급업, 온ㆍ오프라인 콘텐츠 개발 및 공급업으로 구분되어 있습니다. 그 중에서 ㈜웅진컴퍼스는 교재 출판 공급업, 콘텐츠 개발 및 공급업을 영위하고 있으며 연령ㆍ계층ㆍ학력 등 다양한 소비 계층을 위한 제품과 서비스를 제공하고 있습니다. 국내 교육시장은 전세계에서 인정하는 높은 교육열, 조기교육 열풍, 중산층의 소득증가 등의 요인으로 성장해 왔다. 국제화ㆍ세계화 추세의 오늘날에는 영어 사용능력을 갖춘 인력의 수요 또한 증가하여 영어교육에 대한 관심이 전 연령에 거쳐 꾸준히 이어지고 있습니다. 국내 교육시장은 비교적 소규모 자본으로도 설립 및 운영이 가능하여 진입 장벽이 상대적으로 낮은 영역이었습니다. 그러나 정보통신 기술의 급속한 발달과 디지털 교육에 대한 시장의 수요 증가로, IT와 콘텐츠와의 융합 가능성과 자체 저작권의 보유 여부, 개발 역량 등의 차이에 따라 점차 그 진입 장벽이 높아지고 있습니다. 그로 인해 지속적인 R 투자를 통한 경쟁력 있는 온ㆍ오프라인 콘텐츠 확보, 다변화된 고객 니즈에 부합하는 시의절적한 제품 및 서비스 출시 능력이 교육시장의 중요한 성공 요소로 작용하고 있습니다. [산업의 성장성] 2024년 3월 교육부와 통계청이 공동 실시한 '2023년 초중고 사교육비조사' 자료에 따르면, 국내 영어 사교육 시장 규모는 현재 약 8조원으로 추정됩니다. 현재 국내 영어 사교육 시장에는 정부의 사교육 억제 정책과 경기 둔화로 인한 가계소득 감소, 낮은 출산율에 따른 학령 인구 감소 등의 부정적인 요인이 있습니다. 하지만 디지털교육은 스마트폰과 태블릿 PC의 보급 확대, 전자출판시장의 성장가능성, 공교육과 사교육 양방향에서의 디지털교육 수요 증대 등으로 인하여 꾸준한 성장세가 예상되고 있습니다. 영어 출판ㆍ교육서비스산업은 과거 단순한 출판업에서 탈피하여 최근 콘텐츠 및 뉴미디어 사업과 결합한 에듀테크 산업으로의 변화가 활발하게 이루어지고 있습니다. 스마트기기 등의 새로운 플랫폼 개발에 따라 다양한 수익 모델 발굴이 가능한 종합 서비스산업으로 진화하고 있으며, 앞으로 관련 시장의 지속적인 성장이 기대되고 있습니다. [경기변동의 특성] 영어 출판ㆍ교육서비스 산업은 여타의 산업에 비해 경기 변동에 비탄력적인 경향을 보이고 있습니다. 주요 ELT(English Language Teaching) 출판 교재의 경우 가격 변동폭이 최근 3년간 1,000~2,000원 안팎에 그치고 있으며, 주력 제품인 초·중등 교재의 경우에도 가격대가 10,000원~17,000원대의 저가로 형성되어 있습니다. 이에 따라 경기 하락 시에도 가계 내 사교육비 지출 감소율이 상대적으로 작아 여타 산업군과 대비하여 경기 민감도가 비교적 낮은 편입니다. 한편 리더스, 수험서, 특수목적용 교재 등은 계절적 요인의 영향을 별로 받지 않으나, 학원 및 대학 수업용 학습 교재는 신학기 교재 채택 시기 및 방학 시즌에 따라 계절적인 불균형이 높은 편입니다. [시장의 여건 및 회사의 경쟁우위 요소] 종속회사인 ㈜웅진컴퍼스는 다년간 축적해온 영어교육 부문의 콘텐츠 개발 및 편집 노하우와 IT 개발 역량을 두루 갖추고 있습니다. 부설연구소를 통한 콘텐츠의 자체 개발 능력과 유능한 인력 확보 등을 통해 유아에서 성인 레벨까지 연계 학습이 가능하도록 전 영역의 영어 콘텐츠를 보유하고 있습니다. 나아가 ㈜웅진컴퍼스는 이를 LMS(Learning
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Management System)와 연계하여, 저작권 문제없이 대형 프랜차이즈 학원ㆍ공교육ㆍ소규모 공부방 등 다양한 영역에서 활용할 수 있는 맞춤형 학습관리 모델을 개발 및 공급하고 있습니다. 정보통신산업진흥원이 발표한 '이러닝 산업실태조사' 자료에 따르면, 스마트폰 및 태블릿 PC의 보급 확산과 높은 교육열 등의 영향으로 국내 이러닝 시장은 지속적으로 성장하고 있습니다. 국내 이러닝 시장 규모는 2022년 기준으로 약 5조 3,508억에 달하는것으로 보고되고 있습니다. IT와 교육 콘텐츠를 결합하여 학습 효율을 높이고자 하는 시도는 가속화되고 있으며, 향후 교육 콘텐츠가 디지털 시대의 차세대 킬러 콘텐츠로 부상할 것으로 예견되고 있습니다. 이에 따라 기존의 교육 전문 기업뿐만 아니라 통신사, IT 개발 전문 기업 등 다양한 산업군 내의 많은 기업들이 각자의 전문 영역과 접목시킨 교육 콘텐츠를 기반으로 신규시장을 창출하려는 노력을 보이고 있습니다. 교육시장 내에 다양한 형태의 사업 모델과 새로운 협력 관계들이 구축되고 있으며, ㈜웅진컴퍼스 또한 변화의 흐름에 맞추어 타산업과의 제휴를 확대하고, 앱서비스를 출시하는 등 미래시장을 준비하고 있습니다. ㈜웅진컴퍼스의 또 다른 경쟁우위는 글로벌 시장에서 보유한 상대적으로 높은 인지도와 다양한 네트워크를 바탕으로 해외 판로 확대가 용이하다는 점입니다. 2004년부터 본격적으로 수출 거래를 시작한 이후 끊임없이 해외시장을 개척하고 관리해 온 덕분에, ㈜웅진컴퍼스는 20여 년이 지난 현재 약 40개국에 걸친 글로벌 네트워크를 형성하고 있습니다. 2023년 기준 총 매출의 40% 이상이 수출을 통해 이뤄지고 있으며, 해외 교재를 수입해 국내시장에 판매하는 대부분의 경쟁사와는 차별화된 사업 구조를 구축하였습니다. 이를 통해 ㈜웅진컴퍼스는 국내 시장규모의 축소에도 불구하고 안정적이면서도 향후 성장 가능성이 높은 사업 포트폴리오를 확보하게 되었습니다. 나) 시장의 특성 및 점유율 등 [영어교육 Trend의 변화] 초등 영어교육 부문은 중등에서의 내신 중심의 공교육 정책과는 별개로, 읽기ㆍ듣기ㆍ쓰기ㆍ말하기의 총체적인 영어 활용 능력을 높이는 통합형 학습으로 접근을 하고 있습니다. 다만, 우리나라와 같은EFL(English as a Foreign Language) 환경에서의 특성상 영어 활용 시간이 절대적으로 부족하므로 실질적인 영어 활용이 가능한 학습 임계량을 확보하기 위한 방법 중의 하나로, 주요 교육업체에서 교실 수업과 병행하는 온ㆍ오프라인 교육을 다양한 형태로 지속하고 있는 추세입니다. (2) Reading(다독) 수요 증가 영어교육 시장에는 다양한 Reading 활동을 기반으로 단어 구사력, 독해력을 키우고 Speaking, Writing 등 다방면의 영어 활용 능력을 개발하기 위한 수요가 점차 증가하고 있습니다. 이는 도서관 프로그램 또는 이와 결합된 체계적 Reading Program 형태로 사업화 되고 있습니다. (3) 스마트러닝(Smart Learning)의 성장 최근 스마트 디바이스의 보급 확대와 교육용 어플리케이션ㆍ미디어 등의 개발이 활발해지면서 기존 주입식교육에서 벗어난 자연스러운 영어노출 및 습득의 트렌드가 성장하고 있습니다. 영어교육 콘텐츠와 빅데이터 분석, 인공지능(AI), 증강현실(VR) 등의 4차산업 신규기술이 융합된 다양한 맞춤형 교육서비스가 앞다투어 출시되면서 스마트러닝이 보편화되고 있는 추세입니다. [시장의 규모 및 특성] 종속회사인 ㈜웅진컴퍼스가 영위하고 있는ELT(English Language Teaching) 콘텐츠 개발 관련 시장은 시장 조사 전문기관이 부재하고, 학원 및 방과후교실ㆍ공부방 등 다양한 채널에서 매출이 발생하기 때문에 시장 점유율을 추정하기가 어렵습니다. 현재 ㈜웅진컴퍼스ELT 교재의 주요 매출원은 프랜차이즈 학원과 중소 규모 학원 및 공부방, 국내ㆍ외 총판 등으로 이루어져 있습니다. 또한 ㈜웅진컴퍼스는 웹과 모바일, 태블릿 PC 등 스마트기기와 결합한 교육 서비스의 개발과 공급에 따라 글로벌 스마트러닝 및 이러닝 시장에
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진입하여 경쟁하고 있습니다. 다) 영업개황 종속회사인 ㈜웅진컴퍼스는 영어교육 콘텐츠에 대한 지속적인 연구개발과 우수한 전문인력 확보를 바탕으로 시장을 선도하는 글로벌 영어교육 전문회사로서 입지를 다지고 있습니다. '세상에서 가장 신나는 영어학습 실현' 이라는 사명 아래 지난 이십여 년간 쌓아온 영어교육에 대한 깊은 이해와 전문성을 토대로 디지털기술을 결합하여 개개인의 교육 니즈를 만족시키고 교육의 성과를 극대화하는 개인화된 교육을 추구합니다. 과거 국내 대형 프랜차이즈 학원 판매에 집중하여 교재를 연구하던 출판업에서 벗어나 현재는 대학, 중소규모의 공부방, 개인학습자 등 다양한 시장에서 필요로 하는 교육서비스를 제공하고 학습자에게 더 큰 세상과 지식을 전하는 영어 콘텐츠를 연구하고 있습니다. 종속회사인 ㈜웅진컴퍼스의 교육가치는 국내를 넘어 전 세계에서 인정받아 2023년 약 212억원의 실적을 달성하였습니다 ① 영어교육출판 종속회사인 ㈜웅진컴퍼스는 전문가 그룹을 통해 효과적인 영어학습 방향과 체계적인 교수법을 개발하여 시장에 제시하는데 주력하고 있으며, 유아용 Phonics 학습서에서부터 대학교 교양 영어, TOEFL 및 기타 국가공인 영어능력시험 수험서에 이르기까지, 영미 수준의 교재 수백 종을 출판하며 교사와 학습자를 보다 효과적으로 지원할 수 있는 학습 커리큘럼을 지속적으로 제시하기 위해 노력하고 있습니다. 출판시장은 수많은 출판사가 영업을 하고 있는 완전 경쟁 형태이며, 진입 장벽 또한 낮은 편에 속합니다. 이에 따라 인지도 있는 저자의 확보, 교재의 편집 및 디자인 품질 확보를 위한 지속적인 R 투자, 신학기 대비 교육 수요에 따른 콘텐츠 적기 출간, 새로운 고객 니즈 포착과 저작권 확보 등의 요소가 출판시장에서 복합적으로 매우 중요하게 작용하고 있습니다. 또한 최근에는 온라인을 통한 체계적인 학습 관리, 수준별 맞춤교재 추천, 교사용 보조자료 등의 수준 높은 서비스 제공이 매우 중요한 경쟁요소로 인식됨에 따라, 제품 개발과 함께 당사만의 차별화된 서비스 제공을 연구하고 있습니다. ② 어댑티브 러닝아이패드, 갤럭시탭 등 각종 Mobile Device의 대중화와 함께 e-book, 교육용 application 개발이 활발해지고 있고, 기존 콘텐츠와 LMS(Learning Management System)를 결합한 개인화된 맞춤식 서비스 시장도 빠르게 성장하고 있습니다.우리나라와 같은 EFL(English as a Foreign Language) 환경의 특성상 영어 활용 시간이 절대적으로 부족하므로 실질적인 영어 활용이 가능하도록 일정량의 학습 임계량을 확보하고, 읽기ㆍ듣기ㆍ쓰기ㆍ말하기의 4대 영역의 총체적인 영어 활용 능력을 키울 수 있는 통합형 학습에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 이에 따라 종속회사인 ㈜웅진컴퍼스는 수많은 콘텐츠 중 유용한 콘텐츠를 판단하기 어려운 학부모와 학습자를 위하여 양질의 콘텐츠를 분류하여 수집하고, 사용자 개인의 관심사와 레벨에 맞추어 콘텐츠를 자동 추천해주는 앱서비스 'BIGBOX'를 2016년 11월 론칭하였습니다. 퀴즈쇼 콘셉의 Gamification을 적용하여 저연령 사용자에게 공부가 아닌 놀이로 영어를 즐기는 경험을 제공하며, 개개인의 수준과 관심을 고려하는 개인 맞춤형 서비스를 구현하였습니다.2020년 7월에는 BIGBOX와 라이브강의를 결합한 서비스 'BIGCLASS'를 론칭하여 비대면학습시장 성장에 선제적 대응을 진행하였습니다. 또한, 2022년 2월부터 유치/유아 교육기관에 온오프라인 강의를 결합한 'KINDERBOX'를 론칭하여 영유아 신시장에 뛰어들었습니다. 종속회사 ㈜웅진컴퍼스는 BIGBOX 및 BIGCLASS, KINDERBOX의 지속적인 개발로 고객에게 학습이 아닌 습득의 영어교육서비스를 제공하여 회사의 성장을 견인하는 중장기산업으로 키워가고 있습니다. 또한 2023년 5월부터 인공지능(AI) 채점 시스템을 갖춘 비대면 영어인증시험 '버선트(Versant)'를 국내에 공급하기 시작하였으며, 관련 서적 및 교육 콘텐츠 등의 사업영역을 더욱 확대시킬
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예정입니다.③ 글로벌영어교육 ㈜웅진컴퍼스는 각 권역별 글로벌 파트너와의 체계적인 협력 및 해외사업 기반을 구축하여 현지에 적합한 영어교재 및 학습 솔루션 제공하고, 전 세계 40 개국에 ELT 교재, TOEFL 등 수험 준비서, 판권 등을 포함한 교육 콘텐츠를 수출하며 지속적인 성장세를 유지하고 있습니다. 매년 프랑크푸르트, 중국, 두바이 등 해외 유수의 도서박람회 및 학회에 정기적으로 참석하여 해외 바이어들과의 대면 상담, 최신 교수법 및 글로벌 영어교육 시장동향에 대해 면밀히 체크하고 있습니다. 꾸준히 시장을 연구하고, 바이어들이 원하는 세밀한 부분까지 디자인과 편집에 반영하는 등 고객의 목소리에 귀 기울이며 해외 진출시장 확대를 위해 노력하고 있습니다. 라) 조직도 (주)웅진컴퍼스 조직도_2022.12.31.jpg (주)웅진컴퍼스 조직도_2023.12.31 (5) 상품 및 서비스 중개업 부문_(주)놀이의 발견 가) 업계 현황 [산업의 특성]2023년 5월 펜데믹 종식 선언 이후 하반기는 관광 및 서비스 등 민간 소비 회복으로 부진이 완화될 것으로 예상했으나 고금리 등으로 인하여 소비 회복 모멘텀이 약화되어 경제 성장률은 ‘22년 2.6% 대비 1.2%p 감소한 1.4%를 기록하였습니다. 반도체와 자동차를 중심으로 수출은 점진적으로 회복되었으나 내수는 다소 둔화되는 흐름을 보였습니다. 이는 연 평균 기준금리 ‘22년 2.1%에서 ‘23년 3.5%의 고금리 기조에서 기인하였으며, 이러한 고금리 기조가 유지됨에 따라 상품소비의 부진, 서비스소비 증가세가 둔화되었습니다. 세부적으로는 숙박 및 음식점업과 예술, 스포츠 및 여가 관련 서비스업을 중심으로 증가세가 둔화되었는데 숙박 및 음식점업의 생산지수는 ‘21년 102.1%에서 ‘22년으로 118.7%로 16.6%p 증가하였으나 ‘23년 119.8%로 증가세가 1.1%p에 그쳤으며 예술, 스포츠 및 여가 관련 서비스업의 생산지수는 ‘21년 113.0%에서 ‘22년 159.9%로 46.9%p 증가하였으나 ‘23년 169.2%로 증가세가 9.3%p에 그쳤습니다. 소비자심리지수도 ‘22년 1월 104.4 대비 ‘23년 1월 90.7, 12월 99.5로 하락하였고, 이러한 부문별 경기 차이가 기업심리에도 반영되면서 수출기업 업황 전망은 점차 개선되는 반면, 내수기업 업황 전망은 하락세를 지속하였습니다.글로벌 펜데믹을 겪으면서 전세계의 디지털화가 가속화되며 글로벌 빅테크들의 생성형 AI 기술 개발이 활발히 진행되었고 글로벌 생성 AI시장은 2030년 1,094억 달러까지 성장할 것으로 예측 되고 있습니다. 이에 발맞춰 국내 플랫폼 기업들도 한국어 및 자사 서비스에 특화된 생성형 AI 모델 출시를 진행하며 기존 사업과 연계하여 성장을 꾀하고 있습니다. 엔데믹으로 접어들면서 팬데믹의 수혜를 입었던 업종은 이용자가 감소하는 반면 여행, 대면 만남 등의 수요가 증가하며 숙박, 모빌리티, 커뮤니티 플랫폼의 이용자가 중가하고 있습니다. 또한 중장년층의 디지털 플랫폼 이용률 증가, 관광산업의 활발한 디지털 전환을 기반으로 초개인화 서비스를 제공하고 있습니다. 기업들은 단순 중개 플랫폼에서 다양한 서비스가 결합된 슈퍼앱을 목표로 활동 반경을 넓혀 나가고 있으며 고객 접점 확대 및 브랜드 로열티 제고를 위한 커뮤니티를 강화하여 고객들이 정보를 공유하고 콘텐츠를 생산할 수 있도록 지원하고 있습니다. [산업의 성장성] 2022년 11월 산업연구원이 공개한 국내 예술ㆍ스포츠ㆍ여가(표준산업분류코드: 2402) 시장 규모에 의하면 2015년 39조원에서 2019년 55조원으로 증가하여 연평균 10%씩 성장한 것으로 나타났습니다. 또한 개별 가구의 문화여가 지출 비중도 증가하고 있습니다. e-나라지표의 통계상 평균 여가시간이 일평균 2018년 3.9시간에서 2022년 4.2시간으로 늘어났으며, 2023년 2월 통계청에서 제공하는 '가계동향조사'의 소비지출의 목적 중 '오락문화'인 비중이 코로나19의 영향에도 2021년 5.6%, 2022년 6.4%로 여전히 높은 비중을 차지하였습니다. 2021년
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11월 통계청에서 공개한 2021년 사회조사 결과에 따르면 지난 1년 동안 국내관광은 2년 전의 절반 남짓 수준인 57.5%로 감소하였으며, 해외여행은 2년 전의 3.6%로 급감하였으나, 동 보고서의 향후 하고 싶은 여가 활동 중 '관광 활동(67.7%)'이 가장 높은 것을 볼 때, 코로나19 종식 이후, 그 이전 수준 이상으로 회복, 성장 하는데 큰 무리 없을 것으로 보입니다. [경기변동의 특성] 여가 산업은 여타의 산업에 비해 경기변동에 상대적으로 탄력적인 경향을 보이고 있습니다. 불확실한 미래, 세계적인 경제불안 등으로 소비심리가 위축되면 여가비의 지출이 이에 따라 하락하는 등 대내외 수요감소 패턴으로 이어지며, 경기변동의 영향뿐 아니라 시기적 특성을 띄어 국내의 경우 여름철과 겨울철 휴가 기간에 집중되어 소비하는 경향을 보이지만, 평균 여가 시간의 지속적인 증가와 일상 생활속에 녹아든 다양한 여가활동에 대한 수요로 이러한 시기적 탄력성을 완화시키고 있습니다. [시장의 여건 및 회사의 경쟁우위 요소] 현재로서는 종속회사인 ㈜놀이의발견과 같이 아이들을 타겟으로 한 모바일 플랫폼 서비스 사업에 직접적인 경쟁사는 없습니다. 하지만 여가 관련 종합 예약 서비스를 제공하는 네이버, 오픈마켓인 이베이코리아, 쿠팡, 위메프, 티몬, 성인 20~30대를 대상으로 액티비티 예약 서비스를 제공하는 야놀자, 여기어때컴퍼니 그리고 당사를 비롯한 총 8개사를 중심으로 플랫폼 시장 경쟁 구도를 형성하고 있습니다. ㈜놀이의발견의 서비스는 기존 액티비티 예약 플랫폼과 다르게 아이들에게 특화되어 있다는 점과 지역에 있는 군소 액티비티 업체까지 제휴하면서 키즈 부문에서 높은 경쟁력을 보이고 있습니다. 특히 다양한 콘텐츠를 기반으로 빅데이터를 활용하여 맞춤형 큐레이션 서비스를 제안함으로써 타업체들과는 다른 차별성을 가지고 있습니다. 또한 코로나19 이슈에 따른 환경변화로 집에서 안전하고 즐겁게 놀이할 수 있도록 돕는 '놀이키트'라는 새로운 놀이문화를 선도하고 있으며, '놀이클래스 LIVE' 실시간 화상 놀이 수업으로 비대면 사업 모델을 추가하였습니다. 더 나아가 이 두 가지의 서비스를 결합하여 이용하는 방식으로 놀이 학습의 시너지 효과를 내고 있습니다. 또한 숙박과 체험이 모두 가능한 키즈 패밀리 특화 상품 컨설팅을 통해 경쟁력 강화 및 경쟁우위를 확보할 계획입니다. 이렇듯 하나의 플랫폼 내에서 다양하고 방대한 놀이서비스의 통합적 제공으로 당사는 여가 시장의 새로운 패러다임으로 자리잡을 것이며, 이는 시장에서의 경쟁우위 요소로서 작용할 것입니다. 나) 시장의 특성 및 점유율 등 기존 특정 단품 여행상품 중개에 특화되었던 OTA업체들이 취급 품목을 공격적으로 확대하면서 이제는 모든 여행관련 상품을 취급하는 업체로 변모하고 있습니다. 여기에 더해, '야놀자', '여기어때', '네이버', '마이리얼트립', 다수의 레저테크 스타트업 등 유수의 국내 기업들이 직간접적으로 해외여행 시장에 출사표를 던지고 있습니다. ‘야놀자’의 경우 최근 앱과 웹의 서비스 제공 수준을 균등하게 구축하여 타깃 고객층을 40대 이상 중장년층으로까지 확대하려는 움직임을 보이고 있습니다. 또한 네이버, 카카오, 쏘카 등의 대형 플랫폼들이 시장에 유입되며 경쟁을 한 층 더 심화 시키고 있는 상황입니다. 최근 OTA 업체들의 수평적 사업영역 확장 행보가 기존에 약점으로 지적받고 있던 취급 품목의 다양성을 해소하는 방향으로 전개되고 있어, 이 부분이 향후 조건별 검색의 편리성, 결제방식의 통일화와 만나, 한 개의 플랫폼이 여행객의 모든 여행 스케쥴을 소화할 수 있게 최적화되고 있습니다. 또한 ‘23년을 기점으로 해외여행 시장이 살아나는 모습을 보이면서 국내 OTA 강자들은 해외여행 시장을 선점하기 위해 여기어때는 해외여행 서비스를 새로 출시하며 항공/숙박권을 결합한 최저가 상품을 내놓고 있고 야놀자는 글로벌 항공 서비스를 출시하고 글로벌 B2B 여행 솔루션 기업 ‘고 글로벌 트래블’을 인수하는 등 다양한 전략을 취하고 있습니다. 놀이의발견도 여행 OTA 사업에 있어 가족, 여가에
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특화된 컨텐츠로 시장 내 선점을 위해 사업에 박차를 가하고 있습니다. - 여가 예약 플랫폼 회사의 주요 회사 매출 비교 (단위 : 억원) 구분 매 출 액 기 준 2022년 비율 2021년 비율 2020년 비율 2019년 비율 2018년 비율 시장규모(추정)(주1) 쿠팡(주2) 비상장 위메프(주2) 비상장 티몬(주2) 비상장 야놀자 비상장 여기어때컴퍼니 비상장 주요회사(계) (주1)(주2)※※ 시장규모 추정 자료의 근거는 다음과 같음 - 2014년~2019년 : 산업연구원 [국내시장 규모 (2402)예술·스포츠·여가] - 2020~2022년 시장규모 연간(2015~2019년) 평균성장율 적용 해당 회사(쿠팡, 위메프, 티몬)는 주요 판매 품목이 여가 관련 상품에 국한되지 않음. 그에 따라 시장규모비율은 단순 매출규모 비교 내용임-상기 주요회사들의 실적은 별도 재무제표 기준임-산업연구원의 [국내시장 규모 (2402)예술·스포츠·여가]는 2019년 이후 업데이트 되고있지 않음. 최신 데이터 공개 시 추가반영 예정 다) 영업개황 종속회사 ㈜놀이의발견은 ㈜웅진씽크빅의 키즈플랫폼 사업 부문에서 시작하여 , 2019년 4월 기존 여가시장 타겟층을 키즈와 가족으로 특화시킨 중개 플랫폼 [놀이의발견 ]을 런칭하였습니다 . 다년간 신뢰를 바탕으로 제휴 된 천여곳에 이르는 전국의 다양한 놀이시설 , 체험학습 , 창작활동 프로그램과 전시회 키즈카페 , 키즈펜션 , 숙소 , 온라인클래스 등의 콘텐츠를 안정적이고 할인된 가격에 제공하고 있습니다 . 모바일에서 쉽게 구매 , 예약 , 환불까지 가능하며 매달 다양한 프로모션 혜택과 수많은 놀이 후기를 제공하여 놀이에 대한 접근성을 높이고 있습니다 . 이에 따라 2019년 구글 선정 올해를 빛낸 숨은 보석앱에 선정되는 등 사업성을 입증하였으며 , 2020년 9월 성장가능성을 입증 받아 200억 원 규모의 투자유치에 성공하여 역량강화에 박차를 가하였습니다 또한 신규 카테고리로 국내ㆍ외 숙소 OTA와의 실시간 연동 예약서비스 오픈하고 년 4월에는 키자니아 총판권을 확보하며 플랫폼 사업 확장을 도모하고 있습니다 스타트업 성장 분석 플랫폼인 혁신의숲에 최근 거래액 월평균 성장률이 가파른 5개 기업 중 하나로 소개 되기도 하였습니다 년 분기 현재 누적 회원수 약 만 명 , 누적 거래액 억 원을 달성하였습니다 모바일 키즈플랫폼 종속회사 ㈜놀이의발견은 2019년 4월 아이들의 놀이콘텐츠를 기반으로 한 중개플랫폼을 런칭하여 '놀이'를 통한 아이들의 사회성 강화, 문제해결능력, 창의력 함양에 도움을 줄 수 있는 다양한 제휴처를 앱을 통해 제공하고 있습니다. 아이들을 타겟팅하여 놀이콘텐츠를 제공한다는 참신한 아이디어를 시발점으로 하여 양질의 놀이 및 체험 콘텐츠를 발굴하고, 소비자가 등록한 아이의 연령, 성별 정보를 바탕으로 놀이큐레이션을 제공하여 정보 전달 및 사용자의 컨텐츠 구매로 연결될 수 있도록 타 플랫폼 업체들과는 차별화된 서비스를 제공하는데 매진하고 있습니다. 에듀테크 산업과 홈코노미 시장이 부상하고 있는 현시점에서, 미래의 꿈과 희망인 아이들을 기반으로 한 플랫폼 사업자로서의 아이덴티티를 바탕으로 새로운 문화소비 트렌드를 이끌어가며 아이들과 함께 지속적으로 성장할 수 있도록 하겠습니다. 라) 조직도 (주)놀이의발견 조직도_2023.12.31.jpg (주)놀이의발견 조직도_2023.12.31 6) 도서유통 및 물류사업부문_(주)웅진북센 가) 업계 현황 [산업의 특성] 종속회사인 ㈜웅진북센은 도서유통 및 물류서비스 사업을 영위하고 있습니다. 2023년 9월 한국출판문화산업진흥원이 발표한 ‘KPIPA 출판산업동향’에 따르면 전국의 발행실적출판사수는 약 9천개이나 서점수는 약 2천개에 불과하여 생산자의 수가 소매업자의 수보다 많은 특성을 가지고 있습니다. 출판사는 서점과 직접 거래 할 경우 과다한 유통비용이 발생하기 때문에 일부 대형서점을 제외한 대부분의 중소형 지역서점이 도매ㆍ총판ㆍ배본사를 비롯한 전문유통사를 거쳐서 도서를 공급하고 있습니다. 서점에서도 신간 수급과 재고관리, 대금결제 등의 업무효율화를
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위해 유통사를 통한 도서 수급을 선호합니다. ㈜웅진북센은 첨단 유통물류 시스템을 통해 신속, 안전, 정확하게 출판사의 도서를 서점에 공급하고 있으며 가격 경쟁력과 상품 구비력, 정보 제공 시스템을 강화하고 있습니다. 출판산업은 기존 오프라인 유통 중심에서 온라인 구매채널로의 전환이 지속되고있으나 최근 종이책 시장의 불황에 따라 성장세가 둔화되고 있고 이에 따라 전자책과 오디오북, 구독/대여서비스 등 다양한 비즈니스 모델이 점차 성장하고 있습니다. 또한 출판문화산업 진흥을 위해 각종 제도 및 정부지원사업(도서정가제 도입, 서점 소상공인생계형 적합업종 지정, 도서 구입비 소득공제, 세종도서 선정, 청소년 북토큰, 한국어말뭉치데이터 구축사업 등)이 정책적으로 이루어지고 있는 산업입니다. [산업의 성장성] 2023년 9월 한국출판문화산업진흥원이 발표한 ‘KPIPA 출판산업동향’에 따르면 신간도서 발행종수는 2022년 80,602종으로 전년 77,724종 대비 3.7% 증가하였고 발행실적 출판사수는 2022년 9,281개사로 전년 8,975개사 대비 3.4% 증가하였습니다. 또한 2022년 5월 문화체육관광부가 발표한 ‘국민 독서실태 조사’에 따르면 우리나라 성인의 연간 독서율(만 19세 이상 성인 중 교과서, 학습참고서, 수험서를 제외한 일반도서를 한 권 이상 읽은 연간 종합 독서율(종이책, 전자책, 오디오북 중 한 가지 이상을 읽거나 들은 비율))은 2019년 55.7%에서 2021년 47.5%로 약 8.2%p 감소하였습니다. 전국 서점수는 2022년 2월 한국서점조합연합회가 발행한 ‘2022 한국서점편람’에 따르면 2003년 3,589개에서 2021년 2,528개로 약 29.6% 감소하였습니다. 스마트폰 사용의 보편화, IPTVㆍ종편ㆍ케이블방송ㆍOTT(Over the top) 등 영상매체의 발전, 유튜브와 넷플릭스를 비롯한 온라인 플랫폼의 다변화로 기존 독서 인구가 다른 여가 활동으로 분산되고 있습니다. 그러나 종이책 외의 다양한 독서 매체 활용이 확대(2021년 국민 독서실태 조사, 전자책 독서율 19년 16.5%→21년 19.0%, 오디오북 독서율 19년 3.5%→21년 4.5%)되기도 하는 등 기술과 콘텐츠 발전의 과도기에 있다고 할 수 있으며 고학력 세대 중심 고령사회 진입으로 지식소비 기회의 확장, 여가시간 확대로 독서 수요 증가, 교육제도(대입 논술) 등의 변화로 고전ㆍ교양 텍스트 수요 증가 등 기회요인도 잠재해 있다고 할 수 있습니다. [경기변동의 특성] 도서유통 및 물류사업은 출판산업의 동향에 영향을 받는데, 출판산업은 여타의 산업에 비해 경기변동에 상대적으로 비탄력적인 경향을 보이고 있으며, 다만 방학시즌의 비수기를 거쳐 신학기 시즌 높은 매출을 기록하는 등 계절적 요인의 영향을 받는 것으로 나타나고 있습니다. [시장의 여건 및 회사의 경쟁우위 요소] 도서유통 및 물류사업은 출판산업 자체가 영세 소규모 사업체 수가 많고 절대 다수가 개인사업자 형태로 운영하는 특성에 따라 객관적인 시장 지표나 재무통계가 부족한 실정입니다(통계청의 ‘2021년 기준 전국사업체조사 보고서’에 따르면 서적출판업의 조직형태는 개인사업체 80.1%, 법인ㆍ단체 19.9%). 2023년6월 한국출판문화산업진흥원이 발표한 ‘2022 출판산업 실태조사(2021년 기준)’에 따르면 국내 출판유통산업의 도매ㆍ총판분야 사업체수는 830개, 매출액은 1조 413억원으로 추정되나, 이는 업계의 시각에 따라 과대 또는 과소 추정으로 볼 수 있습니다. ㈜웅진북센과 유사한 기능과 업무를 수행하는 전국 대부분의 도서유통업체들이 일정 지역 또는 특정 전문분야 출판물에 한정하여 도서를 유통하고 있는 실정입니다. 반면 ㈜웅진북센은 연면적 71,515제곱미터 규모의 출판물종합유통센터를 운영하며 자동화 설비와 SAP 기반의 창고관리시스템(WMS)을 구축하였고, 도서유통업계 최다 단행본 보유, 출판사 및 서점과 신뢰도 높은 관계유지, 양질의 도서 DB 확보, 고객 서비스 개선 및 발빠른 시장 대응 등 경쟁력 강화를 통해 도서 도매유통 분야에서 국내 1위의
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지위를 유지하고 있습니다. 나) 영업개황 종속회사인 ㈜웅진북센은 코로나 대유행 및 급격한 금리변동에 따른 대내외 불확실성 고조와 오프라인서점 매출 감소, 정부조달사업 축소 등 어려운 경영환경이 지속되는 와중에서 온라인 전환을 가속화하고 신규거래처 영입, 단가인상, 비용절감 및 현장 혁신활동 등을 통해 2023년 매출액 1,884억원의 실적을 달성하였습니다. 앞으로도 급격한 금리변동에 따른 불확실성과 온라인 중심의 유통물류 패러다임 전환, 온오프라인 융합 옴니채널 중요성의 확대, 비용 효율화 요구가 지속될 것으로 예상되며 이에 ㈜웅진북센은 거래처 주문ㆍ재고ㆍ판매정보 제공 플랫폼인 오더북, 도서관 수서관리 프로그램, 온라인 운영체계 연동(API) 시스템 등 그동안 축적한 사업역량과 리스크 관리체제를 바탕으로 온라인향 사업을 강화하고, 지속가능한 성장을 위해 기존 도서유통 외 신규 비즈니스를 개척하여 급변하는 경쟁 상황에서 시장을 선점하고 경쟁력을 확보하여, 지속 성장을 위해 노력하고 있습니다. 다) 조직도 (주)웅진북센 조직도_2023.09.30.jpg (주)웅진북센 조직도_2023.12.31 나. 신규사업 등의 내용 및 전망 지배회사인 ㈜웅진씽크빅은 지난 44년간 출판과 교육서비스 사업을 영위하면서 다양한 영역에서 방대하고 우수한 교육 콘텐츠를 확보하고 있습니다. 최근 국내외 교육 시장은 정보통신기술의 발달로 에듀테크 시장이 크게 성장하고 있습니다. 당사는 이러한 시장의 환경 변화에 발맞춰 자체 AI연구소를 통해 2018년 서비스를 시작으로 지속해서 2020년 AI 전과목 학습지 유아 ~ 중등까지의 라인업을 완료하였으며 AI 학습 서비스 연구 및 웅진씽크빅 만의 ALP 기술을 진화하고 있습니다. (ALP : Adaptive Learning Platform, 적응형학습플랫폼) 또한 2021년 11월 웅진스마트올 내에 메타버스 공간을 오픈하여 에듀테크 서비스의 트렌드를 선도해 나가고 있습니다. 이 외에도 2021년에는 '20년 국내 성공에 따라 웅진씽크빅 최초의 글로벌 타겟 제품인 출시하였습니다. 는 미국 라스베이거스에서 개최된 'CES 2022'에서 국내 교육기업 중 최초로 'CES 2022 Innovation Awards(CES혁신상)'을 수상했으며, 'CES 2023'에서는 두개 카테고리(VR/AR, Mobile Apps)에서 모두 혁신상을 수상하며 단일 제품으로 받을 수 있는 최대 수상 달성하였습니다. 영국 런던에서 개최된 세계 최대 에듀테크 박람회 'BETT 2022'에서 'Kids Judge BETT 2022'를 수상했고, 2022년 7월에는 미국 'Mom's Choice Awards'를, 2022년 10월에는‘Teacher's Choice Awards’를 수상하면서 어린이, 학부모, 교사가 주는 모든 상을 수상하는 트리플 크라운 달성하였습니다. '21년 9월 AI기반 연산에 재미요소를 추가한 제품 을 국내 출시하였고, '22년 3월 명칭으로 글로벌 서비스 오픈하였습니다. 는 '22년 12월 국내 최고 권위의 모바일 핵심 기술 시상제인 22회 모바일 기술대상>에서 과학기술정보통신부 장관상을 수상했습니다. 플랫폼 사업도 활발하게 확장하며 성장하고 있습니다. '21년 4월에 출시한 '딸기콩'은 월 9,900원으로 약 6,000여개의 콘텐츠를 무제한으로 누릴 수 있는 국내 최대 어린이 대상 오디오북 플랫폼으로, 연령, 관심분야 등에 따라 맞춤형 콘텐츠를 제공하여 보고서 작성 기준일 현재 약 49만명의 회원수를 보유하고 있습니다. 글로벌 성인 온라인 교육플랫폼 Udemy와 파트너십을 체결하여 사업 영역을 성인 연령까지 확대하였습니다. Udemy는 전 세계 약 6천 2백만명 이상의 회원과 약 21만 3천개 이상의 글로벌 강의 컨텐츠를 보유하고 있으며 이러한 글로벌 플랫폼과의 파트너십을 발판으로 삼아 전 연령 교육 플랫폼 회사로서의 입지를 다지고 있습니다. 또한 네이버클라우드와 합작회사 '배컴(배움의 커뮤니케이션)'을 설립하여, 학원을 대상으로 운영에 필요한 핵심 서비스(ERP, 화상, 홍보, 학습관리 등)를 쉽고
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간편하게 사용할 수 있게 하여 학원과 초중고 학생 및 학부모를 연결하는 플랫폼인 를 출시하였습니다. 당사는 AI를 중심으로 에듀테크 시장에서 경쟁사를 압도할 에듀테크 선도기업, 글로벌 교육 플랫폼 기업으로 지속적인 사업의 성장을 이루어 가겠습니다. ㈜놀이의발견은 전국의 다양한 레저, 숙박 등의 콘텐츠를 보유한 플랫폼으로써, 특히 키즈부분에서는 국내에서 가장 많은 콘텐츠를 제휴하고 있습니다. 2023년 말 기준 4만여개 콘텐츠를 제공하고 있고, 155만여명 이상의 회원을 보유하고 있습니다. 또한, 2021년 3분기 다양한 레저 시설과 연계한 국내외 OTA 실시간 숙소 예약서비스를 론칭했습니다. 뿐만 아니라 국내 역사/과학/놀이관련 랜드마크를 인솔자와 함께 체험하는 놀이학습 서비스 을 2023년 4월에 출시하여 ‘23년 연간 이용고객 약 5,400명을 달성하였습니다. 은 자체 콘텐츠 공급 확대 등을 기반으로 현재의 B2B 시장 대상 사업에서 B2C, B2G 시장까지 지속적으로 사업을 확장 해 나갈 계획입니다. 이외에도 2023년 4월 중/대형 시설인 키자니아의 총판권을 확보하였으며 ‘24년 1월 네이버 예약의 레저 부문 공식 판매 대행사 지위를 획득하여 신규 총판권 확보를 위한 기반을 마련하였습니다.지난 '22년 9월 놀이의발견 앱 개편 후, 하나의 플랫폼 안에서 놀이와 배움에 관련한 모든 콘텐츠를 다양하게 경험할 수 있도록 앱 큐레이션 기능을 강화하였습니다. 또한 기존 앱 서비스에서 웹 서비스까지 확장, 더 많은 유저들이 쉽게 접근할 수 있도록 편의성을 강화하였습니다. ‘23년에는 SNS 채널을 활용한 커뮤니티 기능을 활성화하여 고객 체류 시간 증대 및 로열티 제고를 꾀하였으며 ‘24년 앱 추가 개편을 통해 개인 맞춤형 앱으로 거듭날 예정입니다. 앞으로 다양한 가족 여가 컨텐츠와 앱 사용자 요구에 맞춘 새로운 경험을 확대할 수 있도록 큐레이션 제공과 사용자와의 지속적인 소통을 통해 기존 서비스를 보완해 나가며, 가족 여가 부분의 A-Z까지 함께할 수 있도록 고민하겠습니다. ㈜웅진씽크빅과 그 종속기업들은 기존 사업부문의 안정적인 성장과 더불어, 위와 같은 신규 사업의 추가 성장 모멘텀을 통해 종합 교육전문 기업으로서의 면모를 진화시켜 나가고 있습니다.
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IV. 이사의 경영진단 및 분석의견 주식회사 웅진씽크빅의 2023년 1월 1일부터 2023년 12월 31일까지의 제17기 사업년도의 영업실적등 경영성과에 대한 평가의견서를 다음과 같이 보고합니다. 1. 예측정보에 대한 주의사항 당사가 동 이사의 경영진단 의견서에서 미래에 발생할 것으로 예상ㆍ예측한 활동, 사건 또는 현상은 당해 공시서류 작성시점의 사건 및 재무성과에 대하여 회사의 견해를 반영한 것입니다. 동 예측정보는 미래 사업환경과 관련된 다양한 가정에 기초하고 있으며, 동 가정들은 결과적으로 부정확한 것으로 판명될 수도 있습니다. 또한, 이러한 가정들에는 예측정보에서 기재한 예상치와 실제 결과 간에 중요한 차이를 초래할 수 있는 요인에는 회사 내부경영과 관련된 요인과 외부 환경에 관한 요인이 포함되어 있으며, 이에 한하지 않습니다.당사는 동 예측정보 작성시점 이후에 발생하는 위험 또는 불확실성을 반영하기 위하여 예측정보를 기재한 사항을 수정하는 정정보고서를 공시할 의무는 없습니다. 결론적으로는 동 이사의 경영진단 의견서상에 회사가 예상한 결과 또는 상황이 실현되거나 회사가 당초에 예상한 영향이 발생한다는 확신을 제공할 수 없습니다. 동 의견서에 기재된 예측정보는 동 보고서 작성시점을 기준으로 작성한 것이며, 회사가 이러한 위험요인이나 예측정보를 최신화할 예정이 없음을 유의하시기 바랍니다. 2. 개요 2023년은 전세계적으로 고금리와 인플레이션으로 인한 경기 침체가 이어지고 대외 불확실성이 심화되는 등 어려움이 많은 한 해였습니다. 국내외 경기 침체는 전 산업에 걸쳐 악영향을 미쳤으며, 교육 산업도 예외는 아니었습니다. 그러나 이러한 경제여건과 대외변수 속에서도 당사는 변화된 경영환경과 교육 시장을 면밀히 분석하여 선제적인 대응책을 강구했습니다.엔데믹 전환에 따라 오프라인 학습역량 강화에 발빠르게 나섰고, AI, AR 등의 기술을 당사 제품에 적극 도입하는 등 지속적이고 적극적인 투자를 실시했습니다. 2023년 기준 회원수 22만을 보유한 당사의 주력 제품 스마트올은 종합학습물 브랜드 업계 1위를 굳건히 지키고 있습니다. 기존 자기주도학습 제품이었던 스마트올에 교사 관리를 결합한 스마트올 올백 제품을 출시하는 등 계속해서 경쟁력을 강화해 나가고 있습니다.ARpedia 제품은 교육업계 최초로 CES 혁신상 3회 수상하는 등 해외 시장에서 경쟁력을 인정받고 있습니다. 디즈니의 캐릭터를 활용한 신제품을 출시하고, Studio A와 중화권 공급 계약을 체결하는 등 ARpedia를 통해 웅진씽크빅은 국내를 넘어 다양한 국가로 사업 영역을 확장해 나갈 수 있는 새로운 발판을 마련했습니다. 2024년에도 지속해서 혁신적이고 새로운 서비스를 제공하여 에듀테크 선도기업, 글로벌 교육 플랫폼 기업으로 사업의 성장을 이루어 가겠습니다. 3. 재무상태 및 영업실적(연결기준) 가. 재무상태 당사와 당사의 종속기업(이하 통칭하여 '연결실체')의 재무상태표에 대하여 설명드리면, 2023년 연결재무상태표 상 자산총계는 7,394억원으로 무형자산 손상차손 인식으로 인해 전기대비 6.50% 감소하였습니다. 부채는 전기대비 1.77% 감소한 4,183억원, 자본총계는 전기대비 12.02% 감소한 3,211억원을 기록했습니다.- 연결실체의 최근 사업년도의 재무상태는 다음과 같습니다. 요약연결재무상태표 (단위: 원) 구 분 제 17기말 제 16기말 제 15기말 (2023년 12월말) (2022년 12월말) (2021년 12월말) [유동자산] ㆍ현금및현금성자산 ㆍ기타금융자산 ㆍ매출채권및기타채권 ㆍ재고자산 ㆍ기타자산 [비유동자산] ㆍ투자부동산 ㆍ유형자산 ㆍ무형자산 ㆍ기타 자산총계 [유동부채] [비유동부채] 부채총계 [지배기업 소유주지분] ㆍ자본금 ㆍ자본잉여금 ㆍ이익잉여금 ㆍ기타자본구성요소 ㆍ기타포괄손익누계액 [비지배지분] 자본총계 부채및자본총계 나. 경영성과 당사와 당사의 종속기업(이하 통칭하여 '연결실체')는 2023년 종합학습물 회원수 22만명 달성으로 전년동기 대비 스마트올 매출액 8.02% 증가하여 연간 2,530억원 기록하였습니다. 2023년
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매출액은 8,901억원을 기록하며 전년동기 대비 4.63% 감소하였고, 영업이익은 56억원으로 전년동기 대비 79.78% 감소하였습니다. 당기순이익의 경우 코로나 엔데믹 대응 목적의 사전 투자로 인한 비용 증가와 2023년 말 무형자산 손상차손 인식으로 인해 적자를 기록하였습니다. 코로나 엔데믹과 같은 외부 상황 변수에 대해서는 현재 시점에서 향후 지속 발생 가능성을 예측하기 어렵습니다. 무형자산 손상차손은 매년 실시하는 손상징후 검토의 결과로 현재 시점에서는 향후 지속 발생 가능성을 제시하기 어렵습니다.무형자산 손상과 관련된 상세 내용은 'Ⅲ. 재무에 관한 사항'의 '5. 별도재무제표 주석'을 참고하시기 바랍니다.- 연결실체의 최근 사업년도의 경영실적은 다음과 같습니다. 요약연결포괄손익계산서 (단위: 원) 구 분 제 17기 제 16기 제 15기 (2023년 01월 01일~2023년 12월 31일) (2022년 01월 01일~2022년 12월 31일) (2021년 01월 01일~2021년 12월 31일) 매출액 영업이익 법인세비용차감전순이익 계속영업당기순이익 중단영업당기순손실 당기순이익 지배기업의 소유주지분 비지배지분 지배기업 소유주지분에 대한 주당이익 기본 및 희석주당이익 연결에 포함된 회사수 - 연결사업부문별 실적은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 사업부문 제17기말(2023년말) 제16기말(2022년말) 금액 금액 국내교육서비스및 출판사업부문 교육문화사업본부(학습관리 서비스) 매출 영업손익 미래교육사업본부(독서관리 서비스) 매출 영업손익 기타 매출 영업손익 도서유통 및 물류사업부문 매출 영업손익 영어교육 사업부문 매출 영업손익 모바일 플랫폼사업부문(상품 및 서비스 중개업) 매출 영업손익 연결조정 매출 영업손익 합 계 매출 영업손익 4. 유동성 및 자금조달과 지출 가. 유동성 당사와 당사의 종속기업(이하 '연결실체')은 매출 성장의 영향으로 영업활동 현금흐름이 전년 동기 대비 약 210억원 감소하였으며, 유형자산 취득 등의 투자활동으로 인해 301억원의 현금 유출을 기록하였습니다. 재무활동 현금흐름은 장ㆍ단기 차입금 증가 영향으로 전년 동기 대비 약 38억 증가하여 407억원의 현금 유출을 기록하였으며, 이에 따라 2023년말 현재 연결기준 부채비율은 130.29%로 전년 대비 약 14%p 증가하였습니다. 연결실체의 2023년말 현금및현금성자산은 322억을 기록하였으며, 현재의 유동성 변동 규모 및 재무지표를 고려시 1년 이내에 유동성 부족현상이 발생할 가능성은 매우 낮은 것으로 판단됩니다. 연결실체는 유사시 유동성 부족에 대비하기 위해 월/연간 현금흐름 관리 및 금융권 차입한도 사전 확보 등 다양한 방법을 활용하고 있습니다. - 연결실체의 최근 사업년도의 현금흐름은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 제17기 제16기 (2023년 01월 01일~2023년 12월 31일) (2022년 01월 01일~2022년 12월 31일) 영업활동으로 인한 현금흐름 투자활동으로 인한 현금흐름 재무활동으로 인한 현금흐름 현금및현금성자산의 순증가(감소) 기초 현금및현금성자산 외화표시 현금및현금성자산의환율변동효과 기말 현금및현금성자산 1) 당기말과 전기말 현재 현금및현금성자산의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기말 전기말 보유현금 요구불예금 기타현금성자산 합 계 2) 당기말과 전기말 현재 범주별 금융상품의 내역은 다음과 같습니다. ① 당기말 (단위:천원) 구 분 당기손익-공정가치 측정 금융자산 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 상각후원가 측정 금융자산 상각후원가 측정 금융부채 리스부채 유동자산: 현금및현금성자산 매출채권및기타채권(*1) 기타금융자산 소 계 비유동자산: 매출채권및기타채권(*1) 기타금융자산 소 계 합 계 유동부채: 매입채무및기타채무(*2) 단기차입금 유동성장기차입금 리스부채 소 계 비유동부채: 매입채무및기타채무(*2) 장기차입금 리스부채 소 계 합 계 (*1) 매출채권및기타채권의 세부내역은 주석 6에 기재하였습니다.(*2) 매입채무및기타채무의 세부내역은 주석 15에 기재하였습니다. ②
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전기말 (단위:천원) 구 분 당기손익-공정가치 측정 금융자산 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 상각후원가 측정 금융자산 당기손익-공정가치 측정 금융부채 상각후원가 측정 금융부채 리스부채 유동자산: 현금및현금성자산 매출채권및기타채권(*1) 기타금융자산 소 계 비유동자산: 매출채권및기타채권(*1) 기타금융자산 소 계 합 계 유동부채: 매입채무및기타채무(*2) 단기차입금 상환전환우선주부채 리스부채 파생상품부채 소 계 비유동부채: 매입채무및기타채무(*2) 장기차입금 리스부채 소 계 합 계 (*1) 매출채권및기타채권의 세부내역은 주석 6에 기재하였습니다.(*2) 매입채무및기타채무의 세부내역은 주석 15에 기재하였습니다. 나. 주요 자금조달 원천 연결실체는 금융권 차입금 약정 및 상환전환우선주 발행 등 직ㆍ간접적인 방법을 통해 자금을 조달하고 있습니다. 연결실체가 보유한 자금의 조달 조건은 아래와 같으며, 각 건별로 조달 조건의 변동 또는 계약상 조기상환의무는 존재하지 않습니다. (1) 당기말과 전기말 현재 단기차입금의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 차입처 내 역 당분기말이자율(%) 당기말 전기말 KDB산업은행외 일반대출 4.58~5.3 (2) 당기말과 전기말 현재 상환전환우선주부채 및 파생상품의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말(*1) 전기말 액면가액 가산 : 상환할증금 차감 : 할인발행차금 차감 : 전환권조정 합 계 복합파생상품 투자자의 주식매수청구권 및 대주주의 상장 후 차액보전 합 계 (*1) 당기 중 지배기업이 종속회사인 (주)놀이의발견이 발행한 상환전환우선주식을 취득하여 연결회사 내 상환전환우선주부채 잔액은 없으며, 상환전환우선주식의 내용은 다음과 같습니다. 구분 내용 발행회사 ㈜놀이의발견 발행회사와 당사의 관계 종속기업 종류 상환전환우선주 취득금액 14,097,786천원 (400,000주, 주당 평가금액: 35,244원) 발행일 2020년 9월 18일 취득일 2023년 9월 18일 만기일 2027년 9월 17일(7년) 의결권에 관한 사항 1주당 1개 의결권으로 보통주와 동일 존속기간 대상주식 발행일 후 7년이 경과한 때 배당에 관한 사항 참가적, 누적적 우선주로 1주당 발행가액(50,000원)을 기준으로 최소 연 3%에 해당하는 금액을 누적적으로 보통주에 우선하여 배당받게 되고, 보통주의 배당률이 우선주의 배당률을 초과할 경우에는 그 초과분에 대하여 보통주와 동일 한 배당률로 참가하여 배당함. 상환권 발행 후 5년이 경과한 날부터 2년의 범위 내에서 청구 가능(상환보장수익률 연복리 6.0%) 전환권 발행 후 익일부터 7년의 범위내에서 상환을 청구하기 전까지 언제든지, 우선주 1주당 보통주 1주로 전환 가능인수자에게 불리하지 않도록 전환비율 조정 가능 (3) 당기 중 정산된 지배기업이 종속회사인 ㈜놀이의발견이 발행한 상환전환우선주식(이하 "우선주")의 인수자(우리큐 기업재무안정 사모투자합자회사)와 체결한 주주간 합의서의 주요 내용 및 합의에 따른 관련 파생상품자산 및 파생상품부채는 다음과같습니다. (단위: 천원) 구분 내용 기간 당기말 금액(*1) 전기말 금액 계정과목 대상주식 ㈜놀이의발견 우선주 400,000주 우선주의 30% 한도내에서 연결회사가 연복리 7%의 이자를 가산하여 인수할 수 있는 권리 발행일로부터 1년 ~ 3년 파생상품자산 복합파생상품 - 우선주 1주당 보통주 1주로 전환- 존속기간 만료(7년) 시 보통주식으로 전환 발행 후 익일부터 5년의 범위 내 파생상품부채 투자자의 주식매수청구권 및 대주주의상장 후 차액보전 - 우선주 전부 또는 일부에 대하여 연결회사가 인수자로부터 연복리 6%를 가산하여 인수하여야 하는 의무- 상장이 이루어진 날로부터 1년의 기간 동안 매각한 주식에 대한 투자자의 수익률이 차액보전금 지급시점 기준 연복리 6.0%에 미달하는 경우 대주주는 그 미달금액을 투자자에게 지급 - 발행일로부터 3년 또는 합의에 따라 2년의 범위 내에서 연장된 날로부터 2년 동안- 상장이 이루어진 날로부터 1년의 기간("차액보전기간") 파생상품부채 (*1) 당기 중
웅진씽크빅 — 사업보고서 (2023.12)

지배기업이 종속회사인 ㈜놀이의발견이 발행한 상환전환우선주식(이하 "우선주")의 인수자(우리큐 기업재무안정 사모투자합자회사)와 체결한 주주간 합의서에 따라 인수자(우리큐 기업재무안정 사모투자합자회사)는 주식매수청구권을 행사하였고, 연결회사는 동 상환전환우선주식을 취득함으로써 주주간 합의서와 관련된 파생상품자산 및 파생상품부채는 정산되어 보고기간말 현재 잔액은 없습니다. (4) 자본위험관리연결기업의 자본관리는 계속기업으로서의 존속능력을 유지하는 한편, 자본조달비용을 최소화하여 주주이익을 극대화하는 것을 그 목적으로 하고 있습니다. 연결기업의 경영진은 자본구조를 주기적으로 검토하고 있습니다. ① 당기말과 전기말 현재 부채비율은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기말 전기말 부채(A) 자본(B) 부채비율(A/B) 다. 주요 자금지출 연결실체는 운전 자본에 대해 지속적인 모니터링을 실시하고 있으며, 현재까지의 영업활동 및 차입ㆍ조달 등 재무활동 결과에 따라 연결실체가 필요로 하는 충분한 수준의 운전 자본을 보유한 것으로 판단하고 있습니다. 연결실체는 주요 자금지출이 발생할 것으로 예상될 경우 현금 유입액의 충분성을 추정하고, 내부 회의체를 통해 자금지출 목적 및 집행 시기를 평가/검토합니다. 관계법령에 의거, 일정 규모 이상의 자금지출 계획은 이사회ㆍ주주총회 등 최고의사결정기구의 의결을 거친 후 공시 또는 보도자료 등을 통해 안내 및 공표할 수 있습니다.연결실체의 사업 내용 및 영업 구조 상 광고선전비 및 급여성 인건비 등 판매관리비 성격의 자금 지출이 주로 발생하고 있으며, 2023년 연간 광고선전비 316억, 급여성 인건비 1,877억이 발생하였습니다. 2024년 주요 지출은 2023년과 유사할 것으로 전망되나, 중요한 지출 또는 신규지출 예상 규모 및 지출 시기는 보고서 작성기준일 이후 현재까지 확정된 내용이 없으며, 대내외 경제 상황 및 정부 규제, 시장 경쟁구도 등 외부 불확실성과 연결실체의 운전 자본보유 상황에 따라 변동될 수 있습니다. 5. 부외거래 - 본문 'XI. 그 밖에 투자자 보호를 위하여 필요한 사항' 중 '2. 우발부채 등에 관한 사항'을 참고하시기 바랍니다 6. 그 밖에 투자의사결정에 필요한 사항 가. 중요한 회계정책 및 추정에 관한 사항- 본문 'Ⅲ. 재무에 관한 사항'을 참조하시기 바랍니다.나. 환경 및 종업원 등에 관한 사항- 환경에 관한 사항은 해당사항 없습니다.- 당사는 산업안전보건 계획에 따라 산업안전보건 위원회를 운영하고 있으며 관련법 및 웅진씽크빅 안전관리규정을 준수하고 있습니다.다. 법규상의 규제에 관한 사항- 본문 'XI. 그 밖에 투자자 보호를 위하여 필요한 사항' 중 '2. 우발부채 등에 관한 사항'과 '3. 제재 등과 관련된 사항'을 참조하시기 바랍니다.라. 파생상품 및 위험관리정책에 관한 사항- 본문 'Ⅱ. 사업의 내용' 중 '5. 위험관리 및 파생거래'를 참조하시기 바랍니다.
아시아나항공 — 사업보고서 (2023.12)

II. 사업의 내용 1. 사업의 개요 아시아나항공은 2023년 말 기준 여객기 70대, 화물기 11대로 총 81대의 항공기를 보유하고, 국내여객 6개 도시, 국제여객 23개 국가의 57개 도시와 국제화물 12개 국가의 25개 도시에 취항하고 있습니다. 당사는 차세대 여객기 신규 도입을 통한 기단 단순화와 최신화를 지속 추진 중이며, 2024년에는 일부 노후 화물기를 교체하여 영업력을 강화해 나갈 예정입니다. 또한 , 당사는 28개 항공사와 국제선 여객 Codeshare를 운영 중이며 , 세계 최대 항공사 동맹체인 'Star Alliance' 를 통해 전세계 186개국 1,200여개 공항을 연결하는 글로벌 네트워크를 구축하고 있습니다 회사는 전략적 영업단위인 3개의 보고부문과 1개의 기타부문을 가지고 있습니다. 전략적 영업단위들은 서로 다른 용역과 상품을 제공하며 각 영업 단위별로 요구되는 기술과 전략이 다르므로 분리되어 관리되고 있습니다. 회사의 각 보고부문의 영업내용은 다음과 같습니다. 구분 영업 회사 항공운송 부문 국내외항공운송업, 항공기 정비수리업 등 아시아나항공주식회사 외 2개사 정보통신 부문 정보통신사업, 컴퓨터예약서비스중개업 등 아시아나IDT(주) 외 1개사 항공운송지원서비스 부문 항공 운송지원업 등 아시아나에어포트(주) 외 1개사 기타 부문 상품 도매업, 부동산 관리업 등 아시아나티앤아이(주) 외 1개사 (1) 항공운송 부문은 국제 및 국내 여객과 화물사업을 영위하고 있습니다. 2023년은 엔데믹으로 인한 해외 여행 수요 급증으로 중국 노선을 제외한 국제 여객 수요가 팬데믹 이전 수준으로 수요가 회복되어 2023년 누적 매출은 전기 대비 25% 성장한 7조 7,335억원을 달성하였습니다. (2) 정보통신 부문은 항공 3사 및 국내 양대 공항공사의 시스템 구축 및 운영 노하우를 기반으로 대외 사업을 영위하고 있습니다. 항공/공항IT 전문기업으로서 높은 시장 지위를 바탕으 로 2023년 누적 매출은 전기 대비 8% 성장한 2,070억원을 달성하였습니다. (3) 항공운송지원서비스 부문은 항공기가 공항에서 대기하는 동안 항공기에 제공하는 용역서비스 사업으로 항공기 유도, 견인, 급유, 수화물 상/하역, 항공기 내,외부 청소, 기타 지상조업관련 서비스 등을 수행합니다. 이러한 관계로 항공기 운항이 회사의 수익창출과 밀접한 관계에 있으며 2023년 누적 매출은 전기 대비 19% 성장한 2,229억을 기록하였습니다. 2. 주요 제품 및 서비스 가. 주요 제품 또는 서비스에 관한 내용 (단위: 억원) 사업부문 매출유형 품 목 구체적용도 제36기매출(비율) 제35기매출(비율) 제34기매출(비율) 항공운송 운송 노선사업 국내여객국제여객화 물 판매 노선 부대사업 기내면세품 판매 초과수하물 운송 기타 부대사업 소 계 정보통신사업 서비스수입 운영 및 유지보수수입 시스템종합관리 外 컨설팅/SI 수입 시스템통합구축 外 상품 전산상품 전산상품 매출 소 계 항공운송지원서비스 항공조업 지상조업 화물조업 급유조업 항공기 정비업 창고료 부대사업 소 계 나. 주요 제품 또는 서비스의 가격변동 현황 품 목 제36기 제35기 제34기 항공운송 아시아나항공 여객 국내선 73,315원/명 70,174원/명 47,446원/명 국제선 451,023원/명 620,322원/명 604,501원/명 화물 국내선 원 /kg 235원/kg 212원/kg 국제선 3,259원/kg 5,307원/kg 4,800원/kg 에어부산 여객 국내선 58,266원/명 54,301원/명 34,836원/명 국제선 164,578원/명 172,126원/명 229,732원/명 에어서울 여객 국내선 57,876원/명 50,197원/명 31,693원/명 국제선 162,412원/명 170,572원/명 197,533원/명 주1) 상기 항공운송 부문의 승객당 단가는 마일리지(무상) 승객 수를 미포함한 수치이며, 산정 기준에 따라 개별 종속회사가 제시 한 수치와 상이할 수 있음주2) 화물운송 가격변동 현황의 경우 화물 판매가 기준으로 기재함 주3) 정보통신, 항공운송지원서비스 및 기타부문은
아시아나항공 — 사업보고서 (2023.12)

사업특성에 따른 각기 다른 서비스 제공으로 기재 불가함 (1) 산출기준 - 여객 : 총수입 (판매수수료 제외) / 총탑승객수 - 화물 : 총수입 (판매수수료 제외) / 총판매kg (2) 주요 가격변동원인 - 여객가격 : 계절성(성수기, 비수기), 환율 - 화물가격 : 수급상황, 환율 3. 원재료 및 생산설비 가. 원재료 (1) 주요 원재료 등의 현황 (단위 : 천USD, 백만원) 사업부문 매입유형 품 목 구체적용도 제36기 제35기 제34기 항공운송 아시아나항공 원재료(USD) 항공기 엔진 외 다수 항공기 정비지원용 부품 상 품(USD) 항공유 항공기 연료 에어부산 상 품 항공유 SK에너지, GS칼텍스 등 에어서울 상 품 항공유 항공기 연료 정보통신사업 서비스원가 운영 및 유지보수원가 시스템종합관리 外 컨설팅 / SI원가 시스템통합구축 外 상품 상품 원가 전상상품 원가 주) 항공운송지원서비스 부문 및 기타부문은 사업의 특성상 원재료 및 상품이 없음 (2) 주요 원재료 등의 가격변동 추이(가) 항공운송부문1) 항공기정비지원용 부품 (단위: 천USD) 제36기 제35기 제34기 ① 산출기준 - 기간중 항공기 정비를 위한 구매액 기준② 주요 가격변동원인 - 부품 공급업자의 가격인상에 의한 변동 - 환율에 의한 변동 2) 항공유- 아시아나항공 제36기 제35기 제34기 ① 산출기준 - 연간 총 급유액 / 총 급유량의 합② 주요 가격변동원인 - 국제 원유가 변동 - 에어부산 (단위 : 원) 구분 제36기 제35기 제34기 항공유 국내 해외 ① 산출기준 - 국내 : 국내공항 급유되는 항공유 총 구매액 / 총 사용량의 합 - 수입 : 해외공항 급유되는 항공유 총 구매액 / 총 사용량의 합 ② 주요 가격변동원인 - 국제 원유가 변동 - 에어서울 (단위: 원) 구분 제36기 제35기 제34기 항공유 구매량(갤런) 구매액(백만원) 갤런당(원) ① 산출기준 - 연간 총 급유액 / 총 급유량의 합② 주요 가격변동원인 - 국제 원유가 변동 (나) 정보통신부문 용역 및 서버, 네트워크장비와 각종 S/W의 품목은 구입시 고객사의 요청에 따라 매번 사양이 다르므로 개별 원자재의 적정한 가격비교가 곤란합니다. 또한 용역수행에 투입되는 기술인력의 인건비는 고객의 요구 기술에 따라 다르므로 일정한 비교가 어렵습니다. (다) 항공운송지원서비스부문 사업의 특성상 주요 원재료 및 상품이 없습니다. (라) 기타부문 해당 사업부문의 수익성에 중대한 영향을 미치는 제품 또는 서비스의 판매가격 변동이 없습니다. 나. 생산설비 (1) 생산능력 및 생산실적, 가동율 (가) 생산능력 (단위 : 수량-백만석KM(여객), 백만톤KM(화물), 천석(노선), 대(전세), 금액-백만원) 사업부문 품 목 제36기 제35기 제34기 수량 금액 수량 금액 수량 금액 항공운송 1. 여객 - 국내선 - 국제선 2. 화물 - 국내선 - 국제선 합 계 주1) 정보통신, 항공운송지원서비스, 기타부문은 사업의 특성상 생산능력 기재 불가주2) 운송 능력은 연결기업인 에어부산(7,723백만석KM)과 에어서울(2,828백만석KM) 의 공급석을 포함 ① 산출기준 ㆍ 수량 - 여객 : 공급석 KM = ∑(공급좌석수 × 운항거리) 화물 : 공급톤 KM = ∑(공급톤 × 운항거리) ㆍ 금액 - 수량 × YIELD (판매수수료 포함) ② 산출방법 구분 기종(TYPE) 공급좌석수(여객)(*1) 공급톤(화물) 여객기 A320-200 A321-200 A321NEO A330-300 A350-900 A380-800 B767-300 B777-200 B747-PAX 화물기 B767F B747F (*1) 공급좌석수(여객): 기종별 평균 공급좌석 ③ 평균가동시간 ㆍ 여객기 : 304시간 /월 - 장거리기 : 347시간 /월 - 중거리기 : 283시간 /월 - 단거리기 : 284시간 /월 ㆍ 화물기 : 433시간 /월 ※ 월평균가동시간 = 총유상비행시간 ÷ 운용대수 (나) 생산실적 (단위 : 수량-백만인KM(여객), 백만톤KM(화물), 금액-백만원) 사업부문 품 목 제36기 제35기 제34기 수량 금액 수량 금액 수량
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금액 항공운송 1. 여객 - 국내선 - 국제선 2. 화물 - 국내선 - 국제선 소 계 정보통신 1. 상품 2. 용역 소 계 항공운송지원서비스 1. 용역 소 계 주1) 정보통신, 항공운송서비스지원부문은 사업특성상 수량 미기재 주2) 제36기 당사 누계 보너스 승객 탑승 거리(BPK)는 2,878백만km임 (다) 당해 사업년도 누적 가동률 (단위 : 대당, 시간, % ) 사업부문 사업소 가동가능시간 실제가동시간 평균가동률 항공운송 여객기 N/A N/A 화물기 N/A N/A 합 계 N/A N/A (2) 생산설비의 현황 등 [자산항목 :유형자산] (단위 : 백만원) 사업소 소재지 소유형태 구분 기초장부가액 당기증감 당기상각 당기장부잔액 비고 증가 감소 항공운송 서울시 강서구오쇠동 47번지 외 자가 토지 자가 건물 자가 구축물 자가 항공기 리스 리스항공기 자가 항공기재 리스 리스항공기재 자가 기계장치 자가 차량운반구 자가 공구와기구 자가 비품 리스 리스사용권자산 기타 기타의유형자산 자가 건설중인자산 정보통신 서울시 종로구공평동 자가 비품 공구와기구 기타 임차시설자산 리스 리스사용권자산 항공운송지원서비스 서울시 강서구공항동 자가 토지 건물 구축물 기계장치 차량운반구 비품 공구와기구 건설중인자산 리스 리스사용권자산 기타 경기도 용인시처인구 양지면대대리 854-34 자가 비품 리스 리스사용권자산 (3) 설비의 신설, 매입 계획 (단위 : 백만원) 사업부문 계획명칭 당기 예상투자총액 연도별 예상투자액 투자효과 제36기예산 제36기실적 제37기 제38기 제39기 항공운송 아시아나항공 항공기, 항공기재 생산성 일반설비 능력유지 에어부산 항공기, 항공기재 생산성 일반설비 능력유지 소프트웨어 영업강화 에어서울 항공기,항공기재 생산성 일반설비 능력 유지 IT솔루션 영업 강화 소 계 정보통신 IT솔루션 영업 강화 항공운송지원 서비스 조업장비 능력유지 기타 해당사항 없음 주1) 항공기, 항공기재: 항공기구매, 도입보증금, 중정비 자산화, 항공기개조, 항공기재 등주2) 일반설비 : 기계장치, 공기구 (IT공기구 포함), 차량운반구, 비품, 건축물 등주3) 항공운송부문 IT솔루션 : 소프트웨어 등 주4) 정보통신부문 IT솔루션 : AI/빅데이터/IoT센서 솔루션, 클라우드서비스 시스템, 플랫폼 솔루션, 항공/건설/금융 산업별 특화 솔루션 등 주5) 조업장비 : 항공 지상조업, 화물 하역/적재 장비 등 4. 매출 및 수주상황 가. 매출 (1) 매출실적 (단위 : 백만원) 사업부문 매출유형 품 목 제36기 제35기 제34기 항공운송 항공운송 여객 수 출 내 수 화물 수 출 내 수 기타 기 타 정보통신 운영및유지보수/SI 외 상품 수 출 내 수 용역 수 출 내 수 항공운송지원서비스 지상조업 지상조업 수 출 내 수 화물조업 수 출 내 수 급유조업 수 출 내 수 항공기정비업 수 출 내 수 기 타 수 출 내 수 (2) 판매경로 및 판매방법 등 (가) 항공운송부문 1) 판매경로 ○ 여객 ① 생산자 : 아시아나항공 ② 판매구분 : 직접판매, 간접판매 ③ 판매처 : 국내외지점, 인터넷 홈페이지(flyasiana.com)/모바일 앱, 대리점, 총판매대리점, 외국항공사 등 ④ 소비자 : 고객 ○ 화물 ① 직접판매 : 화주 → 아시아나항공 → 수하인 (우편물 : 출발지우체국 → 아시아나항공 → 도착지우체국) ② 간접판매 : 화주 → 대리점 → 아시아나항공 → (대리점) → 수하인 ③ 항공사간 판매 화주 → (대리점) → 외국항공사 → 아시아나항공 → (대리점) → 수하인 2) 판매방법 및 조건 ○ 여객 ① 직접판매 - 국내외 지점, 매표소, 인터넷 홈페이지(flyasiana.com), 모바일 앱 등에서 고객을 대상으로 직접 항공권 판매 ② 대리점판매 - 지정된 대리점에서 판매 대행, 판매실적에 따른 인센티브 지급 ③ 총판매대리점 - 취항지역의 제반 업무를 대행하는 총판대리점을 임명후 총판대리점을 통한 판매 - 취항하지 않는 특정 지역내에 회사를 대표하는 대리점을 통한 판매 ④ 외국항공사 판매 - 외국항공사에서 회사의 운항구간을 판매하고 상호 정산 ○ 화물 ①
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직접판매 : 국내외 지점, 영업소 및 공항지점에서 고객을 상대로 직접 판매 ② 상기'여객' ② ~ ④항과 동일 ③ 정부 또는 공공기관과 항공사간의 특별요금에 의해 공공화물(진단키트, 백신, 구호물품 등)을 수송하는 방법 ④ 우편물 판매 - 우정청과 항공사간의 특별요금에 의해서 이루어지는 직접판매 3) 판매전략 ○ 최고의 안전과 차별화된 서비스를 통한 고객 확보 ○ 시장 상황을 고려한 탄력적인 노선 운영 및 공급 조정 ○ 다양하고 편리한 여정 제공을 위한 전략적 제휴 확대 ○ 타겟 마케팅 및 제휴 프로모션을 통한 경쟁력 강화 ○ 온라인 판매 채널 확대, 이용 환경 개선을 통한 고객 접근성 및 편의성 증대 (나) 정보통신부문 1) 판매조직 회사의 판매조직은 2023년 기준으로 항공/공항, 건설/운송, 금융, DT 4개 부문으로 구분할 수 있습니다. 구 분 역 할 주요 고객사 항공/공항 항공 분야 : 아시아나항공 및 항공 관계사, 대외 LCC IT 시스템 컨설팅, 구축, 운영 제공 공항 분야 : 공항공사 및 대외 택배 물류사 IT 구축 및 서비스 제공 아시아나항공, 에어부산, 에어서울, 인천국제공항공사, 택배 물류사 등 건설/운송 건설 분야 : SOC 사업(ITS, 환경), 지능형 빌딩(IBS, EMS, 통합센터), Smart Home Network 서비스 담당 제공 운송 분야 : 육상 운송을 중심으로 예매, 관제 및 대외 택배 물류사 IT 서비스를 제공 금호건설, 제삼경인고속도로, 스마트카드, 금호익스프레스 등 금융 금융권 대상 시스템 컨설팅, 설계, 구축 및 운영유지보수 서비스, 오픈 뱅킹,마이데이터 서비스 구축 제공 에스비아이저축은행, 삼성카드, 유안타증권, 신한라이프 DT Big Data, AI, IoT 등 신기술 기반ICT 융합 대외 사업 추진 및 신규사업 발굴/추진 포항공과대학 등 2) 판매경로 운영유지보수는 대부분이 민간회사의 매출입니다. 주로 컨설팅/SI 구축의 후속 사업으로 발주되며, 계약 기간은 최소1년에서 길게는 10년까지 연장 가능합니다. 장기계약으로 기간 중 변경사항에 대해서는 기본계약을 근거로 매년 구체적인 서비스 제공 범위와 용역대가에 대해서 추가 약정을 체결하고 있습니다. 컨설팅/SI 매출의 경우, 프로젝트 단위 별로 계약을 체결하며, 대부분이 경쟁 입찰 형태로 진행됩니다. 고객사의 사업 발주 시 사전규격공고 및 사업공고를 실시하며, 정해진 기한 내에 제안서를 작성하고 입찰에 참여하게 됩니다. 최종평가 후 우선협상자로 선정되면 고객사와 세부적인 조건을 조율한 후 최종계약을 체결하게 됩니다. 3) 판매전략 항공/공항, 건설, 금융의 특화 전략 시장을 중심으로 유사 산업분야로 사업을 확대 및 융합하는 형태로 사업을 추진하여 왔습니다. 항공/공항IT는 국내 선도기업의 위상으로 성장하였으며, 건설 및 금융IT 분야에서는 솔루션 기반 디지털 전환 사업을 지속 확대해 나가고 있는 중 입니다.이와 함께 서비스 경쟁력 강화를 위하여, PMO(Project Management Office) 조직 강화 및 아키텍처 중심의 전문 품질관리 지원을 지속적으로 확대하고 있습니다. 또한 코로나로 인한 사회 전반의 비대면 환경으로 전환, 기업의 Digital Transformation 가속화에 대응하여, AI/빅데이터, IoT, 클라우드를 핵심 기술요소로 솔루션을 개발하고, 유망 스타트업과의 제휴 및 투자를 통한 신기술/신사업에 역량을 집중하고 있습니다. (다) 항공운송지원서비스부문 1) 판매경로 - 회사는 항공사에게 직접 용역 및 재화를 제공하고 있습니다.2) 판매방법 및 조건 - 회사는 항공기의 지상조업에 관련한 용역 및 재화를 제공하고 있습니다. 3) 판매전략 - 회사는 항공기 관련 신규서비스사업 발굴 및 기존서비스의 개선과 차별화된 서비스를 제공하여 고객만족도 향상에 기여하고자 합니다. 나. 수주에 관한 사항 (1) 정보통신부문 - 수주잔고 10억 이상의 판매조직 별 주요 수주사업은 아래와 같습니다. (단위: 억원) 구분 프로젝트명 시작 종료 수주총액 매출액 수주잔고 항공/공항 공항 4단계 운항통신시설
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구매설치사업 공항 공용여객처리시스템 운영사업 (운영 K 생명 전산센터 및 재해복구센터 운영 서비스 건설/운송 평택동부고속화도로 운영설비 (ITS) 구축 사업 D 건설 SW 통합 유지보수 H 사 연구소 IBS 구축 K 사 스마트워크 플랫폼 구축 S 고속도로 전산시스템 재구축 T 사 시스템 운영 유지보수 및 개발 금융 S 라이프생명 소프트웨어 통합 유지보수 S 생명 금융통합플랫폼 3차 연계 구축 Y 증권 IT 운영 유지보수 용역 S 카드 통합플랫폼 운영 및 서비스 구축 주1) 구체적인 회사 명칭은 표기하지 않았습니다.주2) 그룹 관계사는 제외하였습니다. (2) 항공운송지원서비스부문 (단위 : 억원) 품 목 수주일자 납기 수주총액 기납품액 수주잔고 수량 금액 수량 금액 수량 금액 항공기 지상조업 화물조업 급유조업 외 합 계 주) 매출의 형태는 항공사와의 지상조업 단가계약에 의한 항공운항 편수로 산출되므로 수주상황은 매출 액을 실적을 기재하였습니다. 5. 위험관리 및 파생거래 가. 시장위험과 위험관리 (가) 위험관리 개념체계 당사의 위험관리는 연결회사의 재무적 성과에 영향을 미치는 잠재적 위험을 식별하여 당사가 허용가능한 수준으로 감소, 제거 및 회피하는 것을 그 목적으로 하고 있습니다. 당사는 전사적인 수준의 위험관리 정책 및 절차를 마련하여 운영하고 있으며, 당사의 재무부문에서 위험관리에 대한 총괄책임을 담당하고 있습니다. 당사의 재무부문은 이사회에서 승인된 위험관리 정책 및 절차에 따라 연결회사의 영업과 관련한 금융위험을 감시하고 관리하는 역할을 하고 있으며, 금융위험의 성격과 노출정도를 주기적으로 분석하고 있습니다. 또한, 당사의 감사위원회는 위험관리 정책 및 절차의 준수 여부와 위험노출 한도를 지속적으로 검토하고 있습니다. 당사의 전반적인 금융위험 관리전략은 전기와 동일합니다. (나) 신용위험 당사는 금융상품의 당사자 중 일방이 의무를 이행하지 않아 상대방에게 재무손실을 입힐 신용위험에 노출되어 있습니다. 당사의 경영진은 신용위험을 관리하기 위하여 신용도가 일정 수준 이상인 거래처와 거래하고 있으며, 금융자산의 신용보강을 위한 정책과 절차를 마련하여 운영하고 있습니다. 당사는 신규 거래처와 계약시 공개된 재무정보와 신용평가기관에 의하여 제공된 정보 등을 이용하여 거래처의 신용도를 평가하고 이를 근거로 신용거래한도를 결정하고 있습니다. 또한, 당사는 주기적으로 거래처의 신용도를 재평가하여 신용거래한도를 재검토하고, 회수가 지연되는 금융자산에 대하여는 회수지연 현황 및 회수대책을 보고하고 있으며 지연사유에 따라 적절한 조치를 취하고 있습니다. (다) 유동성위험 당사는 현금 등 금융자산을 인도하여 결제하는 금융부채와 관련된 의무를 충족하는 데 어려움을 겪게 될 유동성 위험에 노출되어 있습니다. 당사의 경영진은 유동성위험을 관리하기 위하여 단기 및 중장기 자금관리계획을 수립하고 현금유출예산과 실제현금유출액을 지속적으로 분석ㆍ검토하여 금융부채와 금융자산의 만기구조를 대응시키고 있습니다. 당사의 경영진은 영업활동현금흐름과 금융자산의 현금유입으로 금융부채를 상환가능하다고 판단하고 있습니다. 한편, 당사는 필요할 경우 일시적으로 발생할 수 있는 유동성위험을 관리하기 위하여 한국산업은행 등의 금융기관과 당좌차월약정을 체결하고 있습니다. (라) 시장위험 시장위험이란 환율, 이자율 및 지분증권의 가격 등 시장가격의 변동으로 인하여 금융상품의 공정가치나 미래현금흐름이 변동할 위험을 의미합니다. 시장가격 관리의 목적은 수익은 최적화하는 반면 수용가능한 한계 이내로 시장위험 노출을 관리 및 통제하는 것입니다. 1) 환위험 당사는 외화로 체결된 구매계약 등과 관련하여 환율변동위험에 노출되어 있습니다. 당사의 경영진은 내부적으로 원화 환율 변동에 대한 환위험을 정기적으로 측정하고 있으며, 필요한 경우 환위험관리를 목적으로 파생상품계약을 체결하고 있습니다. 당기말과 전기말 현재 기능통화 이외의 외화로 표시된 화폐성자산 및 부채의 장부금액은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 화폐성 외화자산 화폐성 외화부채 화폐성 외화자산
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화폐성 외화부채 USD JPY EUR 기타 합계 주) 연결재무제표 기준으로 작성됨 당기말과 전기말 현재 외화에 대한 기능통화 환율의 10% 변동이 당기손익에 미치는 영향은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 10% 상승시 10% 하락시 10% 상승시 10% 하락시 세전순이익 증가(감소) 주) 연결재무제표 기준으로 작성됨 상기 민감도 분석은 보고기간말 현재 기능통화 이외의 외화로 표시된 화폐성 자산 및부채를 대상으로 하였습니다. 2) 이자율위험 당사는 차입금과 관련하여 이자율 변동 위험에 노출되어 있습니다. 당사의 경영진은 시장이자율의 변동으로 인하여 금융상품의 공정가치 또는 미래현금흐름이 변동할 위험을 정기적으로 측정하여 고정이자율 차입금과 변동이자율 차입금의 적절한 균형을 유지하고 있습니다. 당사의 이자율 위험관리의 목표는 이자율 변동으로 인한 불확실성과 순이자비용의 최소화를 추구함으로써 기업의 가치를 극대화하는 데 있습니다. 당기말과 전기말 현재 변동금리부 차입금, 리스부채 및 예금에 대하여 다른 모든 변수가 일정하고 이자율이 100bp 변동할 때 관련 자산 및 부채에서 1년간 발생하는 이자수익과 이자비용의 영향은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 100bp 상승시 100bp 하락시 100bp 상승시 100bp 하락시 이자수익 증가(감소) 이자비용 감소(증가) 주) 연결재무제표 기준으로 작성됨 3) 기타 가격위험 당사는 지분상품과 관련하여 시장가격의 변동으로 인하여 금융상품의 공정가치나 미래현금흐름이 변동할 기타 가격변동위험에 노출되어 있습니다. 당사의 경영진은 지분상품의 공정가치 또는 미래현금흐름이 변동할 위험을 정기적으로 측정하고 있습니다. 포트폴리오 내에서 중요한 투자자산의 관리는 개별적으로 이루어지고 있으며, 취득과 처분은 당사의 경영진이 승인하고 있습니다. 당기말과 전기말 현재 시장성 있는 지분증권 및 공정가치로 평가한 시장성 없는 지분증권의 공정가치 5% 변동이 포괄손익에 미치는 영향은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 5% 상승시 5% 하락시 5% 상승시 5% 하락시 세전포괄손익 증가(감소) 주) 연결재무제표 기준으로 작성됨 (2) 회사의 위험관리 정책(가) 시장위험 관리방식 및 정책 회사는 보다 체계적이고 효율적인 리스크 관리를 위하여 위험관리규정을 제정하여 실무에 적용하고 있으며, 위험관리위원회 및 별도의 전담 인원을 배정하여 운영하고 있습니다. 특히 환율은 수입/비용 Match, 리딩, 레깅 등의 기법을 활용하여 Natural Hedge를 위주로 실시하고 있으며 유가는 유류할증료 효과, 유가와 회사 실적간 상관관계 및 유가수준 등을 고려하여 필요하다고 판단하는 경우 Hedge 거래를 시행하여 유가 변동에 대비하고 있습니다. 금리의 경우 고정과 변동금리 차입금의 비율을 일정하게 유지함으로써 향후 금리 변동에 따른 경영실적 변동성 확대에 대비하고 있습니다. (나) 위험관리조직 회사는 보다 효과적으로 환율, 유가 등 외부 리스크에 대응하기 위해 위험관리위원회를 상시 운영하고 있습니다.○ 위험관리위원회 목적 - 외부리스크에 대한 위험관리 전략 수립, 헤지방식 및 목표 헤지비율 등을 결정○ 위험관리위원회 구성 : 12명 구성 구성인원 위원장 (1명) 전략기획본부장 위원 (11명) (임원 또는 수석부장 5명)재무담당, 전략기획담당, 구매담당, 여객전략담당, 화물영업담당(부서장 6명)자금팀장, 경영계획팀장, 회계팀장, 구매팀장, Pricing팀장, 화물영업팀장 ○ 위험관리위원회 개최 - 정기위원회 및 임시위원회○ 의사결정 방식 - 재적위원 2/3 이상의 출석, 출석위원 1/2 이상의 찬성으로 안건 의결 나. 파생상품거래 및 풋백옵션 등 거래현황 (1) 회사는 계열회사인 에어부산(주)의 사채 1,100억원에 대하여 보통주로 전환할 수 있는 전환권을 보유하고 있습니다. (기준일 : 2023년 12월 31일 (단위 : 백만원) 채권발행자(법인명) 관 계 채권명칭 전환사채 인수계약 발행일자 만기일자 사채인수금액 최초전환가액 전환권 청구기간 에어부산
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계열회사 에어부산 제 2회 영구사모전환사채 3,938원/주 에어부산 계열회사 에어부산 제 3회 영구사모전환사채 3,916원/주 주) 상기 에어부산 영구전환사채의 전환가액의 조정: 사채를 소유한 자가 전환청구를 하기 전에 발행회사가 당사의 전환가액과 시가 중 높은 가격(이하 "기준가")을 하회하는 발행가액으로 유상증자, 주식배당 및 준비금의 자본전입 등을 함으로써 주식을 발행하거나 또는 기준가를 하회하는 전환가액 또는 행사가액으로 전환사채 또는 신주인수권부사채를 발행하는 경우에는 전환가액을 조정 (2) 회사는 관계기업인 엘에스지스카이셰프코리아㈜ 및 공동기업인 게이트고메코리아(유)의 최대주주와 각각 주주간 약정을 체결하고 있습니다. 약정의 주요 사항은 다음과 같습니다. (가) 엘에스지스카이셰프코리아(주) 구분 상세내역 약정 내용 및 행사 조건 1) 일방 주주가 보유하고 있는 주식 전부 또는 일부를 제 3자에게 매도하는 경우: 상대방 주주에게 우선매수권을 부여 당사 보유지분을 경쟁업체 (기내식사업 영위자 )에 매도 불가 등 행사 가격 매도주식의 공정가치 (나) 게이트고메코리아(유) 구분 상세내역 약정 내용 및행사 조건 회사 또는 상대방 주주의 책임으로 계약상 중대한 위반, 청산, 파산, 법정관리 등 계약해지 사유가 발생할 경우: 유책주주가 보유하고 있는 공동기업 지분 전체를 상대방 주주가 매수하거나, 상대방 주주가 보유하고 있는 공동기업 지분 전체를 유책주주에게 매도할 권리가 있음. 행사 가격 매도주식의 공정가치 6. 주요계약 및 연구개발활동 가. 경영상의 주요계약 (1) 항공운송부문 (가) 항공기 구매 회사는 항공기 도입계획에 따라 Airbus S.A.S와 항공기 31대 등의 구매계약을 체결하고 있으며, 당기말 현재 총 계약금액은 입 니다. 당기말 현재 항공기 구매계약과 관련하여 지급된 을 보증금으로 인식하고 있습니다. 지 역 국가 항공사 대상노선 미주 미국 - 인천/샌프란시스코, 뉴욕, 로스앤젤레스, 시애틀 노선- 미 국내 64개 노선- 인천/하노이, 홍콩, 푸켓, 프놈펜 노선- 인천/나리타 노선- 인천/부산 노선(운휴) 캐나다 - 인천/밴쿠버 노선- 밴쿠버/토론토, 몬트리올 노선- 밴쿠버/캘거리,오타와 노선- 인천/토론토 노선- 토론토/몬트리올, 위니펙, 오타와, 핼리팩스 노선- 인천/부산 노선(운휴)- 인천/푸켓, 호찌민, 하노이, 방콕, 싱가포르 노선- 인천/후쿠오카, 미야자키 노선 파나마 - 인천/로스앤젤레스, 뉴욕 노선- 로스앤젤레스/파나마시티, 뉴욕/파나마시티 노선 대양주 뉴질랜드 - 시드니/크라이스트처치, 웰링턴, 오클랜드 노선- 오클랜드/크라이스트처치, 웰링턴 노선- 인천/오클랜드- 인천/나리타- 나리타/오클랜드 노선- 나리타/크라이스트처치 노선 아시아 중국 Air China - 인천/항저우 노선- 인천/베이징, 웨이하이, 칭다오, 다롄, 톈진, 옌지, 청두, 충칭- 김포/베이징 노선- 인천/옌타이 노선 - 인천/하얼빈, 창춘 노선- 부산/광저우, 선양 - 인천/선전 노선- 인천/옌타이, 시안 노선 - 인천/칭다오, 지난 노선- 인천/옌타이, 웨이하이 노선 Air Macau - 인천/마카오 노선 - 인천/홍콩 노선- 홍콩/말레 노선 일본 - 김포/하네다, 오사카 노선 - 인천/나리타, 하네다, 오사카, 후쿠오카, 나고야 노선- 인천/오키나와, 삿포로, 센다이, 미야자키 노선 - 일본 국내 6개 노선 태국 - 인천/방콕, 푸켓 노선- 부산/방콕 노선(운휴)- 방콕/푸켓, 치앙마이, 크라비 노선 방콕/양곤 , 콜롬보(운휴), 발리, 뭄바이, 첸나이, 라호르 노선- 인천/로스앤젤레스, 뉴욕, 샌프란시스코, 시애틀, 호놀룰루 노선- 인천/부산 노선(운휴) 싱가포르 - 인천/싱가포르 노선- 싱가포르/자카르타, 케이프타운, 퍼스, 오클랜드, 발리, 쿠알라룸푸르 노선- 인천/로스앤젤레스, 뉴욕, 샌프란시스코, 시애틀, 호놀룰루, 울란바타르 노선- 부산/싱가포르 대만 EVA Air - 인천/타이페이 노선- 인천/카오슝 노선 인도 Air India - 인천/델리 노선- 델리/하이데라바드, 아마다바드, 캘커타, 코치
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노선 미얀마 - 인천/양곤 노선(운휴) 유럽 폴란드 - 프랑크푸르트/바르샤바 노선 터키 - 인천/이스탄불 노선- 이스탄불/앙카라, 카이세리, 이즈미르 노선 - 인천/후쿠오카, 나고야 노선- 인천/시드니 노선- 이스탄불/나이로비 노선- 이스탄불/뮌헨, 비엔나 노선- 이스탄불/취리히 노선 오스트리아 - 인천/방콕 노선- 비엔나/프랑크푸르트, 런던 노선 크로아티아 - 프랑크푸르트/자그레브, 두브로브니크, 스플리트 노 선 - 파리/자그레브, 두브로브니크, 스플리트 노선- 런던/자그레브 노선 중동 카타르 - 인천/도하 노선 UAE - 인천/아부다비 노선- 아부다비/세이쉘, 아테네, 제다, 리야드, 암만, 몰디브, 코펜하겐 노선- 인천/오사카, 후쿠오카, 나리타, 나고야 노선- 인천/호치민, 시드니, 울란바토르 노선 아프리카 남아프리카공화국 - 인천/홍콩, 홍콩/요하네스버그 노선(운휴)- 요하네스버그/케이프타운, 더반 노선(운휴) 이집트 Egyptair - 인천/오사카, 나리타 노선 (운휴)- 오사카/카이로, 나리타/카이로(운휴) 에티오피아 - 인천/방콕, 방콕/아디스아바바 노선- 인천/삿포로, 후쿠오카, 오사카, 부산(운휴) 노선- 아디스아바바/나이로비 노선- 인천/아디스아바바 노선- 아디스아바바/세이쉘, 케이프타운, 요하네스버그, 몸바사, 카르툼 노선 CIS 카자흐스탄 - 인천/알마티 노선- 인천/아스타나 노선 (운휴) 기타 한국 에어부산 - 제주/부산, 제주/김포, 김포/부산 노선 - 부산/칭다오, 타이페이, 마카오, 싼야, 후쿠오카, 오사카, 나리타, 삿포로, 마쓰야마, 다낭, 코타키나발루, 방콕, 냐짱, 클라크, 가오슝, 비엔 티엔 노선 - 인천/냐짱, 비엔티엔 노선 주) Codeshare 협정 방식: Freesale (좌석 자유판매), Block space (좌석 임대), Seat Swap (좌석 교환) (라) 기타 회사는 공동기업인 게이트고메코리아(유)와 2018년 7월부터 30년간 기내식을 독점적으로 공급받는 계약을 체결하고 있습니다. 연결회사는 기내식 독점 공급권을 부여해준 대가로 게이트고메코리아(유)의 지분 40%를 보유하고 있으며, 상기 건과 관련하여 당분기말 현재 을 장단기 선수수익으로 인식하고 있습니다. 회사는 은행업 감독규정 제79조 등에 의거하여 매년 실시하는 한국산업은행의 주채무계열 소속기업체 평가에서 심층관리대상기업으로 선정되어 재무실사를 받았습니다. 이를 통해 지배기업의 재무구조를 개선할 수 있는 자구계획을 수립하고 2018년 4월 6일에 주채권은행인 한국산업은행 및 소속기업체 채권은행 협의회 참여은행, 지배기업, 지배기업의 최대주주인 금호건설㈜ 간 이를 이행하기 위한 양해각서를 체결하였습니다. 또한, 2019년 5월 3일에 지배기업은 한국산업은행 등과 양해각서를 재체결하였으며, 2021년 6월 23일에 지배기업을 포함한 금호아시아나계열기업군의 소속 기업체는 한국산업은행 등과 건전경영과 재무구조 개선을 위한 약정을 체결하였고, 2023년 12월 7일 약정을 재체결하였습니다. 구분 내용 주요내용 1) 재무구조개선 계획(자본확충 등) 이행 2) 금호건설㈜이 보유한 당사의 주식 매각을 포함한 사업구조조정 3) 이행실적 등 정기 보고 4) 약정 미이행시 신규여신 중지, 만기도래 여신 회수, 기 취급여신의 기한이익 상실 및 경영진 교체 권고 등의 조치 가능 약정기간 양해각서 체결일로부터 2025년 12월 31일까지 한편, 지배기업은 2019년 4월 23일부로 한국산업은행 등과 금융지원을 위한 특별약정을 체결 후, 2020년 9월 14일 해당 특별약정에 대한 추가약정을 체결하였습니다. 당시 체결한 특별약정에 대한 추가약정의 주요 내용은 다음과 같습니다. 구분 내용 주요내용 1) 기존 M 무산에 따른 의무사항2) 채권은행의 새로운 M 추진시 적극 협조 3) 경영정상화를 위한 노력 및 기업가치 제고방안의 이행 4) 경영관리단의 파견 약정기간 2021년 09월 14일 지배기업은 2021년 9월 14일부 로 한국산업은행 등과의 특별약정에 대한 변경약정을 체결하여 약정의 효력기간을 2022년 9월 14일까지로
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연장하였고, 2022년 8월 17일 변경약정을 추가 체결하여 약정의 효력기간을 2023년 9월 14일까지 연장하였고, 2023년 8월 29일 변경약정을 체결하여 약정의 효력기간을 2025년 9월 14일까지 연장하였습니다. 회사는 영업환경의 악화로 인한 재무적 어려움을 해소하기 위해 한국산업은행 등으로부터 3조 6,000억원 규모의 자금을 지원받았고, 2020년 11월 16일 이사회결의를 통해 유상증자를 결정하였습니다. 해당 유상증자의 결정은 인수인인 ㈜대한항공과 발행인인 지배기업간 2020년 11월 17일 신주인수계약 체결과 관련한 제3자 배정 유상증자 결의사항입니다. 동 신주인수계약에 따라 당사가 발행할 신주의 수는 131,578,947주 (당사 보통주의 63.88%에 해당함)이며, 유상증자 규모는 1조 5,000억원입니다. 당기말 현재 연결회사는 해당 유상증자와 관련하여 ㈜대한항공으로부터 7,000억원을 수령하였으며, 연결재무상태표에 예수금으로 계상하고 있습니다. 한편, 2023년 11월 2일 본건 거래 관련하여 유럽집행위원회(EC)로부터 기업결합승인(조건부 승인 포함)을 전제로 하여 일부 계약금의 이행보증금 전환, 계약금 및 중도금의 사용 및 상환(본건 계약이 해제되는 경우) 등에 대한 합의서를 체결하였습니다. 또한 동 합의서에 따라 연결회사가 ㈜대한항공에 발행한 제98회 무보증 사모전환사채가 전액 상환 되었으며, 104회 무보증 사모전환사채를 신규 발행하였습니다. 연결회사는 유상증자가 실행되는 경우 만기가 도래하는 차입금의 일부 상환을 하고, 차입금의 만기연장도 진행할 예정입니다. 그러나, 상기 유상증자는 공정거래위원회 및 외국 경쟁당국의 본건 거래에 대한 기업결합 승인 등의 신주인수계약 선행조건이 성취되지 않는 등의 사유로 신주인수계약이 해제될 경우 실행되지 않을 수 있습니다. 한편, 공정거래위원회는 2022년 2월 21일에 일부 노선의 운수권 반납 및 이전 등을 조건으로 ㈜대한항공이 지배기업의 보통주 63.88%를 취득하는 기업결합을 조건부 승인하기로 결정하였으며, 2023년말 기준 신고국가 14개국 중 11개국의 심사 및 승인(조건부 승인 포함)이 완료되었습니다. (2) 정보통신부문 (가) 지분인수 거래상대방 거래일 거래대상 거래금액 비고 금호석유화학(주)금호피앤비화학(주) 금호리조트 보유 지분매각 본계약 체결 결정 63,908백만원 주) 2021년 2월 금호리조트(주)의 지분을 금호석유화학(주) 외 1인에게 63,908,338 천원에 매각계약을 체결하였으며, 2021년 4월 1일 지분매각을 완료하였습니다. (3) 기타부문 (가) 지분인수 - 2021년 2월 금호리조트(주) 발행 보통주 2,279,390주 매도 계약을 체결하였으며 2021년 4월 거래 종결되었습니다. 나. 연구개발활동 (1) 정보통신부문 당사는 ICT 융합 기술을 중심으로 당사의 미래가치를 극대화하고자 2005년에 기업부설연구소인 RFID/USN연구소(현,AI 빅데이터 연구소)를 설립하였습니다.연구소의 미션을 달성하기 위하여 전사 전략적 기술 방향 및 로드맵의 수립, ICT 기반의 비즈니스 모델과 솔루션의 기획, 발굴 및 개발, 대내외 사업 지원을 위한 핵심요소 기술의 확보, 대외R 과제 제안 및 수행을 주요 업무로 설정하여 운영하고 있습니다. [주요연구실적] 연구과제 연구기간 연구결과 및 기대효과 상용화 빅데이터 분석 플랫폼 ● 혼재된 데이터의 통합 및 분석 , 대용량 데이터의 분산처리 ● AI/빅데이터 서비스 운영 환경 제공 ● 아시아나항공 및 금융권 적용 협의 추진 중 타이어 영구 태그 ● 타이어영구태그에 대한 원천 기술 확보 ● 타이어 제조사 RFID 자동화 시스템 구축 연계 ● 내구성 테스트 완료 ● 장기 지속적 수익 확보 ●스미토모 /토요 /넥센 /금호 타이어 등과 적용 협의 추진 중 Active 센서 태그 ● 유선 자성센서의 무선화 ● 설치 및 유지보수가 쉽고 , 재사용성 증가 ●태그 /스캐너 /관리 S/W개발 ● 기아자동차 1차 납품 현장적용성 검증 ● Insight-BDP업그레이드 ● Bigdata/AI 관련
아시아나항공 — 사업보고서 (2023.12)

시스템을 쉽고 빠르게 구축 가능 ● 3개 Sutie로 구성됨 ● 금융권 SI, ITO사업 추가제안으로 적용 무선 자성 센서 태그 ● 자성센서태그 개선 ● 신규 개발 (3종 일체형 스캐너 무선 근접 스위치 무선 솔밸브제어기 ● 기아자동차 소하리 공장 MV 프로젝트 , 2081개 적용 AI 모델 성능 관리 솔루션 ● ● ● ● MG새마을금고 PoC ● 추가 영업 진행중 ModelOps ● 특허 출원 2건 ● 학회 논문 1건 ● V2.0 고도화 완료 ● 여가부 돌봄 사업 7. 기타 참고사항 가. 사업부문별 시장여건 및 영업개황 (1) 항공운송부문(가) 산업의 특성 항공운송업은 대규모 투자부담 및 인허가 문제 등으로 진입장벽이 높고 , 타 교통수단 (육ㆍ해상 )에 비하여 운임이 고가인 관계로 사회ㆍ경제적 환경변화에 따라 수요가 민감하게 반응하나 , 고속ㆍ장거리 운송에 있어서 타 교통수단에 비하여 경쟁력이 있으며 , 계절적 요인에 의한 수요 증감 현상이 두드러지게 나타납니다 항공운송업은 세계 정치 및 경제 상황 , 질병 , 환율 및 유가 등의 대외적 변수에 따라 수익성이 민감하게 변화하는 특성을 지니고 있습니다 . 특히 환율의 변화는 국내외 여행객의 구매력과 직결되어 항공여객 수요에 영향을 미치며 , 사업 구조 특성상 외화 결재 비중이 높고 외화 차입 비중이 높아 손익 및 자산ㆍ부채의 평가에 직접적인 영향을 미칩니다 항공운송업은 그 시장의 성격이 매우 상이한 여객과 화물로 나뉘어져 있습니다 . 여객수요는 경기동향 및 소득수준에 연동하며 , 일시적으로 위축된 수요는 외부 장애요인이 해소되면 급속히 반등하는 특성을 보입니다 . 화물의 경우 주요 수송품목이 반도체 , 전자기기 , 자동차 부품 등으로 화물수요는 미국 , 유럽 등 선진국 경기 동향에 민감하게 반응합니다 (나) 국내외 시장여건 1) 여객 사업 2023년 엔데믹 전환 후 억제되었던 여행 심리가 회복되어 관광 여행 수요가 큰 폭으로 증가하였을 뿐 아니라, 팬데믹 기간 미뤄왔던 출장을 재개한 상용 수요 또한 본격적으로 증가하였습니다. 년 엔데믹 전환 후 국가 간 이동의 제약이 줄어들면서 , 억제되었던 여행 심리가 회복으로 이른바 보복 여행 수요가 폭발하였을 뿐 아니라 미뤄왔던 출장을 재개한 상용 수요 또한 본격적으로 증가하였습니다 아시아나항공은 2023년 국내선 500만명 , 국제선 902만명으로 총 1,402만명의 여객을 수송하였습니다 . 팬데믹 이후 첫 회복을 맞은 성수기 기간 본격적인 Pent-up 수요에 힘입어 , 전년 대비 국제선 수송객은 +189% 증가하였으며 , 중국노선을 제외한 대부분의 노선에서 수송객이 팬데믹 이전 수준으로 회복중입니다 특히 미주 노선의 경우, 견조한 상용 수요와 더불어 美-中 간 직항 노선의 회복 지연으로 인한 환승 수요를 바탕으로 전년비 수송객이 60% 증가하였습니다. 유럽과 동남아 노선은 관광 수요 증가에 대응하여 주요 노선 복항 및 공급 확대에 주력한 결과, 유럽 노선은 전년대비 134%, 동남아 노선은 112%의 수송이 증가하였습니다. 일본 노선은 엔저 (低 ) 현상으로 꾸준한 관광 수요가 유입되어 전년대비 +578% 수송 증가하였으며 , 이와 같은 견조한 수요는 2024년에도 이어질 것으로 예상됩니다 . 다만 , 2023년 8월 단체관광 재개가 허용되고 여행환경이 점진적으로 개선되었음에도 불구하고 , 중국 노선에서의 수요 회복은 미진하였습니다 . 이에 , 수요 회복세가 상대적으로 양호한 중국 간선노선 위주로 공급을 확대하고 부진노선을 감편하여 타 노선 투입을 추진하는 등 중국 수요 변동 추세에 맞추어 탄력적 공급 조정을 실시하고 있습니다 . 국내선의 경우 국제선 활성화로 인한 기재 활용으로 수송 -2% 감소하였습니다 2) 화물 사업 2023년 국제 항공화물 시장은 여객기의 운항 회복으로 Belly Cargo 공급 증가가 수반되어 전체 공급은 증가하였으나, 글로벌 경기 침체와 주요국의 긴축정책 지속으로 항공 화물 수요는 감소하며 시장 전반의 수익성이 하락하는 경향을 보였습니다. 국제항공운송협회(IATA) 발표 자료에 의하면,