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없습니다.사. 회사의 업종 또는 주된 사업의 변화보고서 제출일 현재 당사의 정관상 목적사업은 다음과 같습니다. 제 조 목적 회사는 다음의 사업을 경영함을 목적으로 한다 자동차 부품 제조업 금형 기계기구 등의 제조 및 가공판매업 생산현지법인에 대한 로열티 및 기술용역 시스템 및 소프트웨어 관련 개발 및 제조 판매업 전자제품 제조 및 판매업 인터넷 등 전자상거래를 통한 제품 판매업 관련 부대사업 일체 년 월 일 제 기 정기주주총회 결의로 ' 전자제품 제조 및 판매업 ’, 년 월 일 제 기 정기주주총회 결의로 ' 인터넷 등 전자상거래를 통한 제품 판매업 ’ 을 추가하였습니다 아. 그 밖에 경영활동과 관련된 중요한 사항의 발생내용해당사항 없습니다.자. 회사의 연혁 연월 주요 내용 한국의 영향력있는 CEO 선정 IR52 장영실상 수상 RENAULT- NISSAN 공급업체 선정 한국을 빛낸 창조경영 수상 고용노동부장관상 수상 2019 경영대상 수상 대한민국 공감경영대상 수상 동반성장위원회 위원장상 수상 VOLKSWAGEN 공급업체 선정 2019 경영대상 수상 Lynk 공급업체 선정 GM GLOBAL 공급업체 선정 VOLVO 공급업체 선정 VOLKSWAGEN 공급업체 선정 SRMQ 최고경영자 대상 수상 한국의 영향력있는 CEO 선정 제17회 자동차의 날 국무총리 표창 수상 2020 대한민국 글로벌리더 수상 대한민국 창조경영2020 수상 NISSAN 공급업체 선정 국민공감 경영대상 수상 KFTA 미국법인설립 VOLKSWAGEN 공급업체 선정 2020 TV조선 경영대상 수상 산업통상자원부장관상 수상 대한민국 창조경영 2021 수상 2021 대한민국 최고의 경영대상 수상 2021 한국의 영향력있는 CEO 선정 2021 대한민국 글로벌리더 수상 PORSCHE 공급업체 선정 SGM 공급업체 선정 HOZON 공급업체 선정 환경부장관상 수상 기획재정부 장관 표창 수상 대한민국 최고의 경영대상 수상 행정안전부장관상 수상 VOLKSWAGEN 공급업체 선정 2022 한국의 영향력있는 CEO 선정 2022 한국의 최고 경영대상 수상 2022 대한민국 글로벌리더 수상 한국 경제를 빛낸 인물 수상 2022 TV조선 경영대상 수상 2023 대한민국 최고의 경영대상 수상 대한민국 창조경영 2023 수상 2023 한국의 영향력있는 CEO 선정 2023 대한민국 글로벌리더 수상 2023 국민공감 캠페인 수상 2023 한국의 최고 경영대상 2023 한국 경제를 빛낸 인물 수상 2023 TV조선 경영대상 수상 차. 종속회사 연혁 회사명 연월 내용 BKFTC BKFTC 설립 1공장 증축 및 이전 2공장 증축 및 이전 KFTI KFTP 2공장(ZORY) 설립 KFTS KFTA KFTA 설립 온기업자동차부품15호(유) 온기업자동차부품15호(유) 설립되었으며, 보유지분은 없으나 자금조달을 위해 설립된 특수목적기업 3. 자본금 변동사항 당사는 최근 5년간 자본금 변동사항이 없습니다. 자본금 변동추이 (단위 : 원, 주) 종류 구분 14기(2023년말) 13기(2022년말) 12기(2021년말) 보통주 발행주식총수 액면금액 자본금 우선주 발행주식총수 액면금액 자본금 기타 발행주식총수 액면금액 자본금 합계 자본금 4. 주식의 총수 등 당사가 발행할 주식의 총수는 250,000,000주로 우선주의 발행한도는 발행주식총수의 1/2입니다. 기준일 현재 발행된 주식의 총수는 보통주 27,841,064주이며, 자기주식(주식매수청구권)으로 보통주 5주를 보유하여 유통주식수는 27,841,059주 입니다. 가. 주식의 총수 현황 (기준일 : 2023년 12월 31일 (단위 : 주) 구 분 주식의 종류 비고 보통주 우선주 합계 Ⅰ. 발행할 주식의 총수 Ⅱ. 현재까지 발행한 주식의 총수 Ⅲ. 현재까지 감소한 주식의 총수 1. 감자 2. 이익소각 3. 상환주식의 상환 4. 기타 Ⅳ. 발행주식의 총수 (Ⅱ-Ⅲ) Ⅴ. 자기주식수 Ⅵ. 유통주식수 (Ⅳ-Ⅴ) 나. 자기주식 취득 및 처분 현황 (기준일 : 2023년 12월 31일 (단위 : 주) 취득방법 주식의 종류 기초수량 변동 수량 기말수량
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비고 취득(+) 처분(-) 소각(-) 배당가능이익범위이내취득 직접취득 장내 직접 취득 보통주 우선주 장외직접 취득 보통주 우선주 공개매수 보통주 우선주 소계(a) 보통주 우선주 신탁계약에 의한취득 수탁자 보유물량 보통주 우선주 현물보유물량 보통주 우선주 소계(b) 보통주 우선주 기타 취득(c) 보통주 우선주 총 계(a+b+c) 보통주 우선주 * 상기 자기주식의 취득은 교환사채의 교환청구 완료후 발생한 단수주 5주에 대한 사항 입니다. 공시 대상기간 중 자기주식의 취득 및 처분거래는 없습니다. 5. 정관에 관한 사항 당사 정관의 최근 개정일은 2023년 3월 24일이며, 제13기 정기주주총회 (2023년 3월 24일 개최)에서 정관 변경 안건이 승인되었습니다. 제14기 정기주주총회(2024년3월29일 개최 예정)에서 정관 일부 변경에 관한 안건이 상정될 예정입니다. 가. 정관 변경 이력 정관변경일 해당주총명 주요변경사항 변경이유 2020년 03월 27일 제10기 정기주주총회 -제8조(주권의 종류)삭제-제8조(주식등의 전자등록)신설-제14조(명의개서대리인)변경-제15조(주주 등의 주소 및 인감신고)삭제-제20조(사채발행에 관한 준용규정)변경 주식회사 등의 외부감사에 관한 법률 개정 및 주식ㆍ사채 등의 전자등록에 관한 법률의 제정에 따른 내용정비 2021년 03월 26일 제11기 정기주주총회 -제46조(감사의 선임해임) 감사선임에 관한 조문 정비전자투표 도입시 감사선임의 주주총회 결의 요건 완화에 관한 내용을 반영함.감사 선임 또는 해임 시 의결권 제한에 관한 내용을 반영함. 2022년 03월 25일 제12기 정기주주총회 -제2조(목적) 추가 사업다각화를 위한 사업목적 추가 2023년 03월 24일 제13기 정기주주총회 -제2조(목적) 추가- 제 40조의 2(이사회 내 위원회) 신설 -사업다각화를 위한 사업목적 추가-이사회 내 위원회 설치 근거 조항 신설 2024년 03월 29일 제14기 정기주주총회(안건포함) -제16조(주주명부의 폐쇄 및 기준일) _변경-제57조(이익배당)_변경 -관련 법령 개정 반영-배당절차 개선사항 반영 나. 사업목적 현황 구 분 사업목적 사업영위 여부 자동차 부품 제조업 영위 금형, 기계기구 등의 제조 및 가공판매업 영위 생산현지법인에 대한 로열티 및 기술용역 영위 시스템 및 소프트웨어 관련 개발 및 제조 판매업 영위 전자제품 제조 및 판매업 영위 인터넷 등 전자상거래를 통한 제품 판매업 영위 관련 부대사업 일체 영위 1) 사업목적 변경 내용 구분 변경일 사업목적 변경 전 변경 후 추가 2022년 03월 25일 5. 전자제품 제조 및 판매업 추가 2023년 03월 24일 6. 인터넷 등 전자상거래를 통한 제품 판매업 2) 변경 사유 사업목적 변경 취지, 목적, 필요성 제안 주체 주된 사업에 미치는 영향 5.전자제품 제조 및 판매업 사업의 다각화를 위한 사업목적 추가 이사회 사업목적 추가로 기존 사업에 미치는 영향은 없습니다. 6.인터넷 등 전자상거래를 통한 제품 판매업 사업의 다각화를 위한 사업목적 추가 이사회 사업목적 추가로 기존 사업에 미치는 영향은 없습니다. 다. 정관상 사업목적 추가 현황표 구 분 사업목적 추가일자 추가 5. 전자제품 제조 및 판매업 2022년 03월 25일 추가 6. 인터넷 등 전자상거래를 통한 제품 판매업 2023년 03월 24일 * 2022년3월25일 및 2023년3월24일 정관상 추가한 사업목적은 동일한 사업으로 통합하여 작성하였습니다.1) 그 사업 분야(업종, 제품 및 서비스의 내용 등) 및 진출 목적가) 전자제품 제조 및 판매업 당사는 향후 자율주행 자동차 시장의 성장에 따른 차량용 인포테인먼트(In-Vehicle Infortainment) 시장의 성장을 대비하여 개인 휴대용 모니터인 VIM(Virtual Image Monitor)을 개발 하였습니다. 나) 인터넷 등 전자상거래를 통한 제품 판매업 아직 초기 단계인 개인 휴대용 모니터 시장 진입을 위해 인터넷 등 전자상거래를 통한 제품(VIM) 판매를 사업목적에 추가했습니다. 2)시장의 주요 특성ㆍ규모 및
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성장성 현재 개인 휴대용 모니터의 시장은 초기 형성 단계로 명확하게 시장이 형성되어 있지 않다고 볼 수 있으며, 따라서 향후 차량용 인포테인먼트 시장, VR/AR 시장 등의 성장에 따라 개인 휴대용 모니터 시장도 성장할 것으로 예상됩니다.3)신규사업과 관련된 투자 및 예상 자금소요액(총 소요액, 연도별 소요액), 투자자금 조달원천, 예상투자회수기간 등가) 신규사업과 관련된 투자계획 당사가 진행하고 있는 신규사업인 휴대용 모니터인 VIM의 경우 생산설비를 통한 생산이 아닌 인적자원 및 외주를 통한 사업이므로, 본 사업보고서 작성기준일 현재 시점에서 이사회 등으로 결정한 설비등의 투자계획은 없습니다.나) 예상 자금소요액, 투자자금 조달원천, 예상투자회수기간 등 개인 휴대용 모니터 시장은 초기 형성 단계로 명확하게 시장이 형성되어 있지 않다고 볼 수 있어 예상 자금소요액 및 회수시점을 판단하는데 제약이 되는 상황입니다. 다만, 당사는 신규 시장에 진출함에 있어서 리스크가 큰 형태가 아닌 당사의 장점인 기술력을 토대로 제품의 기초가 되는 기반 기술을 발전시키는 형태로 진행 중이며 이를 통해 원가절감에 주력하고 있습니다. 4)사업 추진현황(조직 및 인력구성 현황, 연구개발활동 내역, 제품 및 서비스 개발 진척도 및 상용화 여부, 매출 발생여부 등) 가) 조직 및 인력구성 현황 신사업부문 조직도.jpg 신사업부문 조직도 나) 연구개발 활동 내역보유 특허 현황 구분 명칭 권리자 출원일 등록일 주무관청 특허 영상 출력 장치 코리아 에프티(주) 특허청 다) 제품 및 서비스 개발 진척도 및 상용화 여부 차량 이동 등 공간 제약없이 대화면 영상 감상이 가능한 개인용 엔터테인먼트 기기인 VIM(Virtual Image Monitor)를 개발하였습니다. 기존 VR(Virtual Reality) 기술이 가지는 어지러움을 wide-eyebox, long eye relief, distortion free 등의 기술 구현으로 어지럼증 없이 대화면 영상감상이 가능한 개인용 모니터 입니다. 현재 양산 및 제품 판매를 위한 영업활동 단계로 영업전략은 경영환경에 따라 가변적이고 개발중인 상세정보는 영업활동에 불이익이 예상되므로 구체적인 기재는 생략합니다. 라) 매출 발생 여부 와디즈 1차('22년) ,2차 펀딩('23년) 을 통한 매출 발생 (1차펀딩 : 48백만원, 2차펀딩 : 950만원) 5) 기존 사업과의 연관성 해당사항 없음6) 주요 위험 당사는 기존 영위하던 사업 외 지속적인 매출 증대를 위해 제품군을 다각화하고 신규 성장동력을 확보하고자 노력하고 있습니다. 다만, 개인 휴대용 모니터 시장은 초기 형성 단계로 명확하게 시장이 형성되어 있지 않다고 볼 수 있어 시장 형성 시기 예측이 어렵습니다. 당사가 예상하지 못한 외부 변수 또는 경영환경의 변화에 따라 제품 개발이 완료되었음에도 불구하고 제품 출시 일정의 지연 또는 시장 진입에 실패할위험이 있습니다. 위와 같은 상황이 발생할 경우 당사의 예상과 다르게 당사 매출성장 및 재무환경에 부정적인 영향을 미칠 위험이 있습니다. 7) 향후 추진계획 가) 전체 진행단계 및 각 진행단계별 예상 완료시기 현재 양산 및 제품 판매를 위한 영업활동 단계입니다. 나) 향후 1년 이내 추진 예정사항 1년이내 현 제품의 판매 및 시장 반응 분석 등을 통해 추가 양산 또는 2차 모델을 기획하고 있습니다. 다) 조직 및 인력 확보 계획 현재 확정된 인원충원 계획은 없으며, 산업의 성장에 따른 상황에 맞게 인력을 확보할 계획입니다. (참고) 상기 추진계획은 경영환경에 따라 변동 사항이 발생할 수 있습니다.
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II. 사업의 내용 1. 사업의 개요 당사는 카본 캐니스터, 플라스틱 필러넥 등 자동차 연료계통 부품과 실내외 의장 부품 등 친환경 자동차 부품을 생산하고 있습니다. 카본캐니스터는 연료 탱크 내에서 발생하는 증발 가스를 활성탄으로 흡착해 엔진 작동 시 엔진으로 환원시켜 연소시킴으로써 증발가스가 외부에 유출되지 않도록 하는 친환경 자동차 부품으로 2023년 매출은 2,918 억원 입니다. 플라스틱필러넥은 자동차 연료를 연료탱크까지 원활하고 안전하게 이송시키는 유로관으로 2023년 매출은 1,115억원 입니다. 선쉐이드를 포함은 의장부품은 운전자의 피로를 줄이며, 차량 내 외부의 인테리어를 고급스럽고 편안하게 만드는 부품으로 2023년 매출은 2,745 억원 입니다. 당사는 사업구조 안정화를 위해 현대,기아차를 포함한 국내 5개 완성차 업체 뿐만 아니라 GM, RENAULT, VOLKSWAGEN, SKODA, VOLVO, NISSAN, PORSCHE 중국 로컬 OEM (LYNK, Li Auto, HOZON) 등 고객다변화를 확대하고 있으며,꾸준한 연구개발을 통한 사업경쟁력 강화로 미래가치를 창출할 계획입니다. 2. 주요 제품 및 서비스 가. 주요제품 (단위:백만원, %) 구분 품 목 주요상표 제 14기 매출액 비 율 지배회사 코리아에프티(국내법인) CANISTER 자사 자사 의장부품 자사 기타 자사 종속회사 BKFTC(중국) CANISTER 자사 자사 의장부품 자사 기타 자사 KFTI(인도) CANISTER 자사 자사 의장부품 자사 기타 자사 KFTP(폴란드) 의장부품 자사 자사 CANISTER 자사 기타 자사 KFTA(미국) CANISTER 자사 합 계 주) 종속회사 KFTS(슬로바키아)매출은 KFTP(폴란드)에 포함되어 있습니다.나. 제품 설명 구분 제품명 용도 자동차부품 CANISTER 자동차의 주차/주행 또는 연료 주유시 연료 탱크에서발생되는증발가스(탄화수소가스)를 흡착하여 대기중 방출을 억제하고,엔진 작동시 흡기 부압에 의한 공기흐름(Purge)을 이용하여 카본 캐니스터에 흡착된 증발가스를 탈착하여 재연소 시키는 역할 자동차에 연료를 주입 시 주유건으로 부터 연료탱크까지 연료를 원활하고 안전하게 이송시키기 위한 유로 역할 의장부품 자동차 조작상의 잘못을 방지하고 운전자의 피로를 줄이며, 차량 내부의 인테리어를 고급스럽고 편안하게 만드는 부품 다. 주요 제품의 가격 추이당사는 각 수요자와 개별 협의에 따라 제품 가격이 결정됩니다. 이에 당사의 제품 가격은 영업비밀이기에 기재하지 않았습니다. 3. 원재료 및 생산설비 가. 원재료 매입현황 (단위: 천원) 구분 품 목 제 14기 제 13기 제 12기 지배회사 코리아에프티(국내법인) 원재료 활성탄 RESIN 소계 부자재 사출류 고무호스 기타 소계 종속회사 BKFTC(중국) 원재료 활성탄 RESIN 소계 부자재 사출류 고무호스 기타 소계 KFTI(인도) 원재료 활성탄 RESIN 소계 부자재 기타 KFTP(폴란드) 원재료 활성탄 RESIN 소계 부자재 기타 KFTA(미국) 원재료 활성탄 RESIN 소계 부자재 기타 합 계 주) 종속회사 KFTS(슬로바키아)원재료 매입은 KFTP(폴란드)에 포함되어 있습니다. 나. 주요 원재료 가격변동 추이 (단위: 원) 구분 품 목 제14기 제13기 제12기 비고 지배회사 코리아에프티(국내법인) 활성탄 RESIN 종속회사 BKFTC(중국) 활성탄 RESIN KFTI(인도) 활성탄 RESIN KFTP(폴란드) 활성탄 RESIN KFTA(미국) 활성탄 RESIN 주) 당기 총 매입금액을 당기 총 매입단위(중량,수량)로 나눈 산술평균가액을 매입단 가 변동추이로 기재하였습니다.다. 생산 능력 및 생산 실적 (단위: 수량(EA), 금액 (천원) ) 구분 품목명 구분 제 14기 제 13기 제 12기 비고 수량 금액 수량 금액 수량 금액 국내법인 CANISTER 생산능력 생산실적 가동률(%) 생산능력 생산실적 가동률(%) 의장부품 생산능력 생산실적 가동률(%) BKFTC(중국) CANISTER 생산능력 생산실적 가동률(%) 생산능력 생산실적
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가동률(%) 의장부품 생산능력 생산실적 가동률(%) KFTI(인도) CANISTER 생산능력 생산실적 가동률(%) 생산능력 생산실적 가동률(%) 의장부품 생산능력 생산실적 가동률(%) KFTP(폴란드) 의장부품 생산능력 생산실적 가동률(%) 생산능력 생산실적 가동률(%) CANISTER 생산능력 생산실적 가동률(%) KFTS(슬로바키아) 의장부품 생산능력 생산실적 가동률(%) KFTA(미국) CANISTER 생산능력 생산실적 가동률(%) 주1) 생산능력 및 가동률 산정의 근거는 아래와 같습니다. 가동률(%) = (생산실적/생산능력) × 100% 생산실적은 제조원가를 기준으로 작성하였습니다. 생산능력 금액은 생산실적 금액을 기준으로 생산수량을 고려하여 산정하였습니다. 생산능력 금액 = 생산실적금액 × (생산능력/생산실적) 라. 생산설비에 관한 사항 (단위: 천원) 구분 공장 자산별 기초가액 당기증감 손상 당기상각 외화환산조정 제14기 증가 감소 국내 본사 토지 건물 경주 토지 건물 판교 토지 건물 공도 토지 건물 전체 기계장치 공구와 기구 중국 건물 기계장치 공구와기구 인도 건물 기계장치 폴란드 기계장치 공구와기구 슬로바키아 토지 건물 기계장치 공구와기구 미국 건물 기계장치 마. 설비의 신설.매입 계획보고서 제출일 현재 이사회 결의등으로 투자계획이 확정된 사실이 없습니다. 4. 매출 및 수주상황 가. 매출실적(내부거래포함) (단위:천원) 매출유형 구분 품목 제14기 제 13기 제 12기 제품/금형/용역/ 국내법인 CANISTER 수출 내수 소계 수출 내수 소계 의장부품 수출 내수 소계 기타 수출 내수 소계 금형 수출 내수 소계 용역 수출 내수 소계 BKFTC(중국) CANISTER 수출 내수 소계 수출 내수 소계 의장부품 수출 내수 소계 기타 수출 내수 소계 KFTI(인도) CANISTER 수출 내수 소계 수출 내수 소계 의장부품 수출 내수 소계 기타 수출 내수 소계 KFTP(폴란드) 의장부품 수출 내수 소계 수출 내수 소계 기타 수출 내수 소계 CANISTER 수출 내수 소계 금형 수출 내수 소계 KFTA(미국) CANISTER 수출 내수 소계 합계 수출계 내수계 총계 주1) 종속회사 KFTS(슬로바키아)매출은 KFTP(폴란드)에 포함되어 있습니다. 나. 판매조직당사는 고객의 생산요청에 의해 주문생산되는 방식이며, 공장에서 생산후 고객에게로 납품되므로 별도의 판매조직은 존재하지 않습니다. 다만 고객과의 단가협상을 위한 업무를 원가팀에서 담당하고 있습니다. 자동차 부품 수주는 현재 대부분이 경쟁입찰방식이 적용되고 있습니다. 기존 고객의 경우는 입찰설명회 또는 검토의뢰요청이 원활하여 입찰참여가 가능하지만, 신규 고객의 경우는 입찰참여가 기존 거래처 우선으로 이루어져 참여기회에 대한 벽이 상당히 있습니다. 따라서 수주 전략의 수립 시 기존 업체와 신규 업체에 대해 상이한 방식을 취하게 됩니다. 기존 거래처의 경우에는 고객요구사항에 대하여 정보를 접수한 후 내부적인 협의를 통하여 품질, 가격, 납기부분에 대하여 검토하고, 견적을 작성한 후 이를 제출하며, 수주 경쟁력을 높이기 위하여 자체 제안사양을 제시하기도 합니다. 고객사에서 입찰 접수분에 대하여 검토 후 개발착수서 또는 개발요청서 형태의 문서가 당사로 접수되면 수주가 확정됩니다. 신규 거래처의 경우 기존 거래처와 같이 개발검토 및 견적요청이 오는 경우도 있고, 자체적으로 개선 및 제안하여 수주기회를 얻는 경우도 있습니다. 당사의 신규수주는 원가팀이 주관하여 관련되는 팀의 협조로 이뤄지고 있습니다. 원가팀은 고객의 요구에 대응하는 1차적 창구의 기능을 수행할 뿐 아니라 제품의 기능 및 사양을 검토하고 목표원가를 검토하고 납품 가격을 결정하는 역할을 합니다. 수주 후에도 고객에 대한 납기 일 대비 회사 내부의 작업 일정을 관리하는 등 수주활동 전반에 걸친 업무를 진행하고 있습니다. 다. 판매경로 당사는 국내 5개 완성차업체 등에 직접 납품하고 있으며, 일부 제품은 CKD 형태로 해외 자회사를 통해 또는 해외자회사에서 직접 생산하여 해외 현지 완성차 업체에 납품하고
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있습니다. 라. 판매전략자동차부품업체로서의 특성상 당사의 판매 전략은 신규차종 부품의 안정적 수주라고할 수 있습니다. 일반적으로 신규차종의 부품을 수주할 경우 (완성차의 모델 순환 주기를 감안하면) 대략 6년간 안정적인 매출액을 확보할 수 있으며, 또한 A/S물량 또한자연적으로 확보하게 되므로 신규차종의 부품을 수주하는 것은 회사의 미래를 책임지는 막중한 업무라 할 수 있습니다. 현재 국내 및 해외 자동차 부품산업의 핵심 키워드는 Global Sourcing으로 인한 경쟁의 심화, R 투자의 증가, 하이브리드 및 전기자동차의 등장으로 인한 기술 패러다임 변화의 가속화 등으로 요약됩니다. 자동차 부품산업을 둘러싼 환경의 변화에 따라 자동차 부품회사의 기술개발, 생산성의 향상, 전문 인력의 양성 등에 대한 완성차 업체의 요구 수준이 더욱 높아지고 있으며 최근에는 특히 제조물에 대한 책임제도(Product Liability) 및 Recall제도와 같은 소비자 보호제도가 더욱 강화되고 있어 이러한 경향이 두드러지고 있습니다. 완성차업체들은 부품사로부터의 공급 계약을 체결할 때 이러한 품질에 대한 요구 외에도 납기, 가격 등의 요소를 통해 최종적으로 자사 완성차 모델의 부품 납품 대상 회사를 선정하게 됩니다. 신규차종의 수주는 자동차부품업체의 존립에 있어서 가장 중요한 요소이므로 당사의 수주(판매) 전략 역시 원가경쟁력을 바탕으로 타사대비 우위의 기술력과 제품의 품질을 확보하는 데 있습니다. 당사의 이러한 전략은 아래와 같이 요약될 수 있습니다. 첫째, 신기술의 확보를 통한 기술혁신 가속화입니다. 신기술의 확보는 향후 더욱 중시될 가격, 성능, 안전성등의 경쟁력을 결정할 것이기 때문입니다. 둘째, 지속적인 핵심역량 강화를 통한 품질경영체제의 완성과 시장과 고객의 변화에 능동적으로 대처해 나아가는 것입니다. 품질경영체제의 확고한 조직이 기반이 되어 변화하는 소비자(수요자)의 요구에 적절히 대처해 나아가는 것이 향후 신규사업으로 확대해 나아갈 수 있는 요건이기 때문입니다. 셋째, 끊임없는 인재육성을 통해 아이디어를 활성화해 나아가며 기본 및 핵심 인적역량을 강화하면서 성장 기회를 끊임없이 발굴하는 창조형 기업으로 변화하는 것입니다. 시장상황의 급격한 변화에 적응하기 위하여 창조적인 기업으로의 변화는 선택이 아닌 필수적인 요소이기 때문입니다. 마. 수주상황당사가 영위하는 자동차부품사업의 특성 상 주문 생산방식이고 고객이 한정되어 있어 제품별 수주금액, 수량, 납기는 중요한 영업상의 비밀이므로 별도로 기재하지 않습니다. 5. 위험관리 및 파생거래 가. 위험관리 1) 자본위험관리 연결실체의 자본관리 목적은 계속기업으로서 주주 및 이해당사자들에게 이익을 지속적으로 제공할 수 있는 능력을 보호하고 자본비용을 절감하기 위해 최적 자본구조를 유지하는 것입니다. 연결실체의 전반적인 전략은 전기말과 변경이 없습니다.산업 내의 타사와 마찬가지로 연결실체는 자본조달비율에 기초하여 자본을 관리하고 있습니다. 자본조달비율은 순부채를 총자본으로 나누어 산출하고 있습니다. 순부채는 총차입금(연결재무상태표의 장단기차입금)에서 현금및현금성자산을 차감한 금액이며, 총자본은 연결재무상태표의 "자본"에 순부채를 가산한 금액입니다.당기말 및 전기말 현재 연결실체의 자본조달비율은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기말 전기말 총차입금 차감: 현금및현금성자산 순부채 자본총계 총자본 자본조달비율 2) 금융위험관리연결실체는 여러 활동으로 인하여 시장위험(외환위험, 가격위험, 이자율위험), 신용위험 및 유동성 위험과 같은 다양한 금융위험에 노출되어 있습니다. 연결실체의 전반적인 위험관리프로그램은 금융시장의 예측불가능성에 초점을 맞추고 있으며, 재무성과에 잠재적으로 불리할 수 있는 효과를 최소화하는데 중점을 두고 있습니다.위험관리는 정책에 따라 재경팀에 의해 이루어지고 있으며, 연결실체의 재경팀은 연결실체의 현업부서들과 긴밀히 협력하여 재무위험을 식별, 평가 및 회피하고 있습니다.가) 시장위험 - 외환위험연결실체는 국제적으로 영업활동을 영위하고 있어 외환위험,
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특히 주로 미국달러화 및 유로화와 관련된 환율변동위험에 노출되어 있습니다. 외환위험은 미래예상거래, 인식된 자산과 부채와 관련하여 발생하고 있습니다.경영진은 연결실체 내의 회사들이 각각의 기능통화에 대한 외환위험을 관리하도록 하는 정책을 수립하고 있습니다.당기말 및 전기말 현재 연결실체가 보유하고 있는 외화표시 화폐성자산 및 화폐성부채의 장부금액은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 자산 부채 당기말 전기말 당기말 전기말 USD EUR JPY CNY 연결실체의 외환위험 관리의 목표는 환율 변동으로 인한 불확실성과 손익 변동을 최소화함으로써 기업의 가치를 극대화하는데 있습니다. 보고기간말 현재 다른 모든 변수가 일정하고 주요 외화에 대한 원화의 환율 10% 변동시 환율변동이 법인세차감전순이익에 미치는 영향은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 환율의 변동 당기 전기 세전순이익에미치는 효과 자본에 미치는효과 세전순이익에미치는 효과 자본에 미치는효과 USD EUR JPY CNY 연결실체는 유로(EUR)통화에 대하여 위험노출 금액의 60~80% 범위 내에서 통화옵션계약을 체결하는 정책을 가지고 있습니다. 누적평가손익은 관련 기타금융항목의 장부금액에 반영하여 조정하고 있습니다.다음 표는 당기말 및 전기말 현재 결제되지 않은 통화옵션계약의 세부사항을 나타낸 것입니다.(당기말) (외화단위: EUR, 원화단위: 천원) 구 분 평균약정환율 외화금액 계약금액 공정가치 EUR 매도 합 계 (전기말) (외화단위: EUR, 원화단위: 천원) 구 분 평균약정환율 외화금액 계약금액 공정가치 EUR 매도 합 계 - 가격위험연결실체는 상장 및 비상장주식 등을 포함하는 지분증권에 투자하고 있습니다. 연결실체는 이를 위하여 하나 이상의 직접적 또는 간접적 투자수단을 이용하고 있으며, 당기말 및 전기말 현재 연결실체의 지분증권투자(관계기업 제외)의 시가(비상장주식 등은 공정가치)는 각각 1,948,971천원 및 5,906,972천원입니다(주석 7 참조).당기말과 전기말 현재 지분증권의 공정가액변동에 따른 효과는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 주가의 변동 당기순손익에미치는 효과 자본에 미치는 효과 당기 전기 이 분석은 다른 변수들은 일정하며 연결실체가 보유하고 있는 지분상품의 주가(비상장주식은 공정가치)가 10% 증가 또는 감소한 경우를 분석한 것입니다. 또한 상기의 자본에 미치는 효과는 이연법인세 효과를 조정하기 전의 금액입니다. - 이자율 위험이자율 위험은 미래 시장 이자율 변동에 따라 예금 또는 차입금 등에서 발생하는 이자수익 및 이자비용이 변동될 위험으로서, 이는 주로 변동금리부 조건의 차입금과 예금에서 발생하고 있습니다. 연결실체의 이자율위험관리 목표는 이자율 변동으로 인한 불확실성과 순이자비용의 최소화를 추구함으로써 기업의 가치를 극대화하는데 있습니다. 이를 위해 근본적으로 내부 자금 공유 확대를 통한 외부차입의 최소화, 고금리 차입금 감축, 장/단기 차입구조 개선, 고정 대 변동이자 차입조건의 적정비율 유지, 주간/월간 단위의 국내외 금리동향 모니터링 실시 및 대응방안 수립 등을 통해 이자율 위험을 관리하고 있습니다.당기말과 전기말 현재 다른 모든 변수가 일정하고 변동이자부 차입금의 이자율이 100bp 변동 시 이자비용에 미치는 영향은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 시장이자율의 변동 세전순이익에미치는 효과 자본에 미치는 효과 당기 + 100 bp - 100 bp 전기 + 100 bp - 100 bp 나) 신용위험신용위험은 연결실체의 통상적인 거래 및 투자활동에서 발생하며, 고객 또는 거래상대방이 계약조건상 의무사항을 지키지 못하였을 때 발생합니다. 이러한 신용위험을 관리하기 위하여 연결실체는 주기적으로 고객과 거래상대방의 재무상태와 과거 경험및 기타 요소들을 고려하여 재무신용도를 평가하고 있으며, 고객과 거래상대방 각각에 대한 신용한도를 설정하고 있습니다.신용위험은 연결실체 차원에서 관리되고 있습니다. 신용위험은 보유하고 있는 수취채권 및 확정계약을 포함한 거래처에 대한 신용위험뿐 아니라
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현금및현금성자산, 은행 및 금융기관 예치금으로부터 발생하고 있습니다. 이러한 위험을 줄이기 위해, 연결실체는 신용도가 높은 금융기관들에 대해서만 거래를 하고 있습니다.거래처의 경우, 독립적으로 신용평가를 받는다면 평가된 신용등급이 사용되며, 독립적인 신용 등급이 없는 경우에는 고객의 재무상태, 과거경험 등 기타 요소들을 고려하여 신용을 평가하게 됩니다.개별적인 위험 한도는 이사회가 정한 한도에 따라 내부 또는 외부적으로 결정된 신용등급을 바탕으로 결정됩니다. 신용한도의 사용여부는 정기적으로 검토되고 있습니 다.신용위험에 노출된 금융자산 중 상기 금융보증계약 및 대출약정을 제외한 나머지 금융자산은 장부금액이 신용위험에 대한 최대 노출정도를 가장 잘 나타내는 경우에 해당하여, 상기 공시에서 제외하고 있습니다. 다) 유동성 위험현금흐름의 예측은 연결실체 내의 개별 영업 부서들이 수행하고 연결실체의 재경팀이 취합합니다. 연결실체의 재경팀은 영업 자금 수요를 충족시킬 수 있도록 유동성에 대한 예측을 항시 모니터링하여 영업 자금 수요를 미충족하는 일이 없도록 하고 있습니다. 유동성에 대한 예측 시에는 연결실체의 자금조달 계획, 연결실체 내부의 목표재무비율 및 통화에 대한 제한과 같은 외부 법규나 법률 요구사항이 있는 경우, 그러한 요구사항을 고려하고 있습니다.재경팀은 상기에서 언급한 예측을 통해 결정된 대로 여유있는 유동성이 확보될 수 있도록 적절한 만기나 충분한 유동성을 제공해주는 정기예금 등의 금융상품을 선택하여 잉여자금을 투자하고 있습니다.다음 표는 연결실체의 비파생금융부채에 대한 계약상 잔존만기를 상세하게 나타내고 있습니다. 해당 표는 금융부채의 할인되지 않은 현금흐름을 기초로 연결실체가 지급하여야 하는 가장 빠른 만기일에 근거하여 작성되었습니다. 해당 표는 원금 및 이자의 현금흐름을 모두 포함하고 있습니다. 이자의 현금흐름이 변동이자율에 근거하는 경우, 할인되지 않은 현금흐름은 보고기간 말 현재의 수익률곡선에 근거하여 도출되었습니다. 계약상 만기는 연결실체가 지급을 요구받을 수 있는 가장 빠른 날에 근거한 것입니다. (당기말) (단위: 천원) 구 분 1년 미만 1년 이상3년 미만 3년 이상 합 계 매입채무및기타채무 단기차입금 유동성장기차입금 금융리스부채 장기차입금 파생상품부채 합 계 (전기말) (단위: 천원) 구 분 1년 미만 1년 이상3년 미만 3년 이상 합 계 매입채무및기타채무 단기차입금 유동성장기차입금 금융리스부채 장기차입금 회사채 파생상품부채 합 계 해당 표는 원금 및 이자의 현금흐름을 모두 포함하고 있습니다. 금융보증계약에 대하여 상기에 포함된 금액은 피보증인이 보증금액 전액을 청구한다면 연결실체가 계약상 지급하여야 할 최대금액입니다. 보고기간말 현재의 예측에 근거하여 연결실체는 금융보증계약에 따라 보증금액을 지급할 가능성보다 지급하지 않을 가능성이 더 높다고 판단하고 있습니다. 그러나 피보증인이 보유하고 있는 금융채권에 신용손실이 발생할 가능성에 의하여 피보증인이 보증계약상 연결실체에 지급을 청구할 확률이 변동할 수 있기 때문에 상기 추정은 변동될 수 있습니다. 다음 표는 연결실체가 보유하고 있는 비파생금융자산의 예상만기를 상세하게 나타내고 있습니다. 다음 표는 해당 자산에서 발생한 이자를 포함하여 금융자산의 할인되지 않은 계약상 만기금액에 기초하여 작성되었습니다. 연결실체는 순자산 및 순부채 기준으로 유동성을 관리하기 때문에 연결실체의 유동성위험관리를 이해하기 위하여 비파생금융자산에 대한 정보를 포함시킬 필요가 있습니다. (당기말) (단위: 천원) 구 분 1년 미만 1년 이상3년 미만 3년 이상 합 계 현금및현금성자산 장단기금융상품 매출채권및기타채권 상각후원가측정금융자산 기타포괄손익-공정가치측정금융자산 합 계 (전기말) (단위: 천원) 구 분 1년 미만 1년 이상 3년 미만 3년 이상 합 계 현금및현금성자산 장단기금융상품 매출채권및기타채권 상각후원가측정금융자산 기타포괄손익-공정가치측정금융자산 합 계 나. 파생상품거래 현황 1) 통화옵션거래 (당기말) 가) 계약의 내용 금융기관 상품명 통화종류 계약금액
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계약일 약정환율 목표이익 만기일 결제일 한국씨티은행 TRF EUR 1EUR당 누적이익 100원 만기일 후 2영업일 한국씨티은행 TRF EUR 1EUR당 누적이익 100원 만기일 후 2영업일 나) 파생상품 거래 손익 명세서(2023년 12월31일) 일자 상품명 금액 약정환율 만기환율 EUR당 이익 파생상품거래손익 TRF TRF TRF TRF TRF TRF TRF TRF TRF TRF TRF TRF 합 계 파생상품거래손실 파생상품거래이익 (2022년 12월 31일) 일자 상품명 금액 약정환율 만기환율 EUR당 이익 파생상품거래손익 TRF TRF TRF TRF TRF TRF TRF TRF TRF TRF TRF TRF TRF TRF TRF TRF TRF 합 계 파생상품거래손실 파생상품거래이익 다) 파생상품 계약 평가 명세서 (2023년 12월 31일) 금융기관 상품명 통화종류 계약금액 파생상품평가손익 파생상품자산 파생상품부채 비고 한국씨티은행 TRF EUR 한국씨티은행 TRF EUR 합 계 (2022년 12월 31일) 금융기관 상품명 통화종류 계약금액 파생상품평가손익 파생상품자산 파생상품부채 비고 한국씨티은행 TRF EUR 우리은행 TRF EUR 합 계 6. 주요계약 및 연구개발활동 가. 경영상의 주요 계약 계약상대방 계약체결시기 및 기간 계약의 목적 계약금액(천원) 계약의내용 현대자동차 매출 실제 매출금액, 계산서 발행 후 60일이내 자동차 부품 거래에 관한 일반계약 기아자동차 매출 실제 매출금액, 계산서 발행 후 60일이내 자동차 부품 거래에 관한 일반계약 한국지엠 매출 실제 매출금액, 계산서 발행 후 60일이내 자동차 부품 및 기타자재 납품계약 나. 연구개발 활동 등1) 연구개발활동 개요 글로벌 자동차 부품기업으로 성장하기 위해 2001년 당사는 기업부설 연구소인 KFTC 부설 기술연구소를 설립하여 지구 오존층을 파괴하는 연료증발가스를 포집하는 친환경 자동차 부품인 CARBON CANISTER와 자동차 연료를 연료탱크까지 원활하고 안전하게 이송시키는 PLASTIC FILLER NECK 등의 연료부품을 비롯하여, 최첨단 성형 공법(3-D BLOW)을 이용한 AIR INTAKE HOSE와 AIR INTERCOOLER PIPE 등의 흡배기 부품과, 태양광선을 자동 및 수동으로 차단하는 SUNSHADE 및 CONSOLE, TRIM, AIR VENT 등의 의장부품을 연구개발하고 있으며, 급변하는 세계자동차 산업에 맞추어 신기술/신공법에 대한 연구개발을 장기비전과 목표, 전략에 따라 체계적으로 진행하고 있습니다. 또한 기술연구소는 중국, 인도, 폴란드,슬로바키아, 미국에 위치한 당사 해외공장 기술지원을 통하여 해외 선진 완성차업체의 요구에 대응하고 있습니다. 당사 기술연구소는 차량 경량화를 통한 에너지 절감형 및 친환경 부품개발을 비전으로 국내외 자동차산업의 환경변화와 요구수준에 앞서나가는 차별화된 부품기술 확보를 위하여 정부개발 연구사업에 참여하고 있습니다. 또한 미래 자동차 부품시장에 적극대처하고, 고객의 NEEDS에 선행하는 기술제공자의 역할을 다하기 위하여 사업전략과 연계된 핵심기술 발굴 및 연구개발, 전문화된 기술인력 양성을 위한 체계적인 교육을 실시하고 있으며, 미래기술 발굴 및 신규사업 창출을 위하여 지속적인 노력을 아끼지 않고 있습니다. 2) 연구개발 담당조직 기술연구소 조직도.jpg 기술연구소 조직도 3) 연구개발비용 (단위: 천원) 구분 제14기 제13기 제12기 비고 자산처리 인건비 금형 등 소계 비용처리 제조원가 원재료비 인건비 위탁용역비 기타경비 소계 판관비 원재료비 인건비 위탁용역비 기타경비 소계 합계 매출대비 4) 연구개발실적 구분 번호 사업명(연구과제명) 사업기간 연구기관 정부지원 연구개발 실적 에너지 자원 기술개발사업 (자동차 연료증발가스 회수용 캐니스터 개발) 코리아에프티(주)자동차부품연구원한국화학연구소 중소기업 기술혁신개발사업 (자동차용 차양장치 국산화 개발) 코리아에프티(주)자동차부품연구원 고용창출형 IMT산업 혁신클러스터 육성 사업 (하이브리드 자동차용 히터전자제어·통신모듈이 융합된
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카본 캐니스터개발) 코리아에프티(주)경기과학기술진흥원 중소기업 기술혁신개발사업 (가솔린 자동차용 연료캡 일체형 캡리스 필러넥 개발) 코리아에프티(주) 자동차산업기술개발(그린카)사업 (증발가스 규제강화 및 친환경연료 적용 대응을 위한 증발가스 제어시스템 기술 개발) 코리아에프티(주)한국석유관리원건국대학교에스디㈜(주)세라컴 자체 연구개발 실적 주유성능 및 고강성 Plastic Filler Neck 개발부품에 관한 연구 코리아에프티(주) 자동차 캐니스터용 에어필터 코리아에프티(주) 자동차용 캐니스터 모듈 코리아에프티(주) 미분유출 방지구조를 갖는 캐니스터 코리아에프티(주) 하이브리드 자동차용 카본 캐니스터 코리아에프티(주) 캐니스터 일체형 에어필터 코리아에프티(주) 연료가스 저감장치를 구비한 캐니스터 코리아에프티(주) 캐니스터 성능 향상용 압력조절밸브 코리아에프티(주) 퍼지어블 리퀴드트랩 구조를 가진 자동차용 캐니스터 코리아에프티(주) 하이브리드 차량용 퍼지효율 증대 PTC 히터 내장형 캐니스터 코리아에프티(주) 요소수 필러넥 코리아에프티㈜ 현대자동차㈜ MFI 필러넥 코리아에프티㈜ 현대자동차㈜ 자동차용 흡착수단 개발 코리아에프티(주) KLEV-3, 국6 나노 필러넥 코리아에프티㈜ 현대자동차㈜ KLEV-3, LEV-3 멀티 필러넥 코리아에프티㈜ 자동차용 흡착수단 개발 코리아에프티(주) 코리아에프티㈜ 캡리스 연료 필러넥 국산화 개발 코리아에프티㈜ 현대자동차㈜ LEVⅢ 대응 하니콤 보조 캐니스터 대체 신구조 개발 코리아에프티㈜ 현대자동차㈜ 필러넥 브레더파이프 나노소재 개발 코리아에프티㈜노벨오토모티브코리아㈜ 요소수 필러넥용 Q/CONNECTOR 국산화 개발 코리아에프티㈜동아금속㈜ 연료탱크 일체형 나노필러넥 개발 코리아에프티㈜ 연료탱크 일체형 멀티필러넥 개발 코리아에프티㈜ 7. 기타 참고사항 가.사업의 내용 1). 자동차 부품 산업 개요 자동차 부품산업은 각종 자동차용 부품을 생산하여 완성차 업체에 공급하는 자동차산업의 중요한 역할을 수행하는 산업으로써 1차 부품업체와 이 1차 부품업체에 부품을 납품하는 2차 및 3차 이상의 부품업체로 구성되어 있으며 이들 업체들에 자동차부품용으로 가공된 소재(주물, 단조, 가공된 소재 등)를 납품하는 업체를 포함합니다. 대규모 부품기업은 자본집약적인 엔진, 변속기, 차축 등 1차 조립품을 대량 생산하고 중규모기업은 기능부품의 중간제품과 정밀기계가공품(주조, 단조, 기계가공, 프레스, 도금, 도장 등)을 생산하며, 소규모 업체는 대규모 부품기업의 하청으로 단순가공품(스프링, 나사, 와이어 등), Sub-단품, 단순공정으로 부품을 생산하는 경우가 많습니다. 최근 자동차 부품산업을 둘러싼 국내외 환경은 급격하게 변화하고 있습니다. 완성차업체들은 세계적 시장경쟁에서 생존하기 위해 부품의 지속적인 단가인하와 품질향상을 요구하고 있고, 이를 충족시키기 위해 부품조달체제를 보다 경쟁적이고 개방적으로 전환하고 있습니다. 또한 세계적 부품업체의 국내 진입, 중국의 부상, 한·EU FTA 추진, 하이브리드·연료전지·지능형 자동차 등 미래형 자동차의 개발 및 생산, 자동차의 전자화 및 경량화 등으로 자동차 부품업체들은 새로운 도전 및 기술 환경에 직면하고 있어 국내 자동차 부품업체들의 기술개발 능력, 품질 및 가격경쟁력이더욱 중요해 지고 있습니다.2) 자동차 부품 산업의 특성 가) 국가 기간 종합 기계산업 자동차산업은 산업의 특성상 한 국가의 기술수준과 산업구조를 고도화시키는 데 크게 기여하고 있습니다. 자동차가 2~3만 여개의 부품으로 만들어지는 만큼 자동차산업이 철강, 전자, 전기, 플라스틱, 유리, 고무, 섬유 등 거의 모든 소재분야 관련 산업과 깊은 연관을 맺으면서 기술개발의 파급효과와 부품국산화에 따른 생산 유발효과를 일으키고 있습니다. 또한 자동차산업은 금융, 판매,정비, 보험, 운수, 관광 등 광범위한 서비스산업에도 직간접적인 연관이 있기 때문에 고용 창출효과도 매우 큽니다. 나) 기술집약적 시스템산업자동차산업의 중요한 기술요소는 제품기술(Product Engineering)과
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제조기술(Production Engineering)이 있습니다. 뿐만 아니라 관리운영기술(Management Engineering) 또는 생산조업기술(Operation Technology)이 중요한데 이는 독특한 공장운영의 기술과 노하우가 사업성패의 관건이 되기 때문입니다. 자동차는 기본적으로 기계공업의 산물입니다. 일반적으로 장치산업이 설비나 운영 노하우에 따라 품질이 결정되고 이렇게 결정된 품질이 일관성을 가지는데 비해 기계공업은 수공업의 속성을 가지고 있는 "사람과 기계의 결합"인 "Man-Machine System"의 기반위에 도구(Tooling)를 다루는 산업으로서 작업자의 노하우에 대한 의존성이 높고 또한 제품품질도 비일관적으로 나타나게 됩니다. 따라서 일관되고 높은 품질을 가진 제품(완성차)를 생산하기 위해서는 각종 관리기술이 필요합니다. 따라서 자동차산업에서는 도구를 만드는 기술과 다루는 기술이 산업 자체에 축적되어야 하고 생산설비를 통해 이러한 기술이 구체화 되어야 하며 따라서, 각종의 제조설비를 자동차업체가 독자적으로 설계, 제작하고 운영할 수 있는 기술의 축적이 필요합니다. 다) 규모의 경제효과가 큰 산업 자동차 산업의 영위에는 생산라인 구축, 글로벌 공급망 확보, 대규모 연구개발 등 막대한 자본이 투입되는 대표적인 기술집악적, 자본집약적 산업 입니다. 산업의 특성상적정수준의 생산규모를 유지하고 대당 생산원가를 절감시켜야 가격경쟁력을 확보할 수 있는 규모의 경제 효과가 매우 뚜렷이 나타나고 있습니다.라) 정부 규제산업 자동차산업 및 자동차 부품산업은 국민경제뿐만 아니라 국민 개개인의 안전과 환경에 미치는 영향이 지대하여 각국 정부는 자동차의 제조, 사용, 보수, 환경(배기가스, 연비, 소음, 재활용 및 폐기 등), 안전(ABS, 타이어공기압, 경보장치, 보행자충돌 등), 조세 등과 관련된 다양한 법규를 마련하여 규제하고 있습니다. 특히, 정부의 재원확충 또는 내수 경기 부양 등을 위해 탄력적으로 시행되는 자동차세제는 자동차 산업 내 수요에 단기적이고 직접적인 영향을 미치고 있으며, 전 세계적으로 강화되고 있는환경 및 안전 관련 규제는 각 완성차업체로 하여금 중장기적인 생존과 시장선점을 위해 기술개발 경쟁을 가속화하도록 유도하고 있습니다. 마) 산업의 계층화 자동차산업은 완성차업체가 최종완제품을 생산하는 정점에 있으며, 그 하부에 부품, 하위부품, 시스템을 설계 및 통합하여 최종모듈을 만들어 완성차업체에 직접 납품하는 1차 부품업체, 완성차업체에 직접 공급하거나 1차 부품업체를 통해 간접적으로 부품을 공급하는 2차 부품업체, 원재료를 가공하여 소재를 만들어 내거나 자동차 부품에 필요한 소규모 부품을 생산하여 1차 및 2차 공급업체에 공급하는 3차 부품업체로 계층화가 되어 있습니다. 산업의 계층화에는 자동차 산업 내 두 계층(완성차업체와 부품회사) 사이의 커다란 상호 의존성이 발생합니다. 최근에는 자동차 산업 내에서 최종 제품(완성차)에 요구되는 품질 및 비용 구조에 대한 수준이 높아지고 있어 자동차 부품회사 역시 높아지는 기준에 부합하는 기술력과 생산능력을 갖출 것을 요구받고 있습니다. 바) 산업 글로벌화 및 생산 외주화 산업의 글로벌화와 관련하여 자동차 산업에서 나타나는 주요한 특징으로는 생산의 외주화(Outsourcing)가 있습니다. 완성차업계의 경우 갈수록 모델의 변경 주기가 짧아지고 있고, 환경 관련 규정의 강화 및 소비자 취향의 변화 등을 감안하여 지속적으로 제품의 상품성을 높이고 있는 반면 높은 경쟁 강도로 인해 판매 가격의 인상에는 한계가 있습니다. 이러한 상황에서 글로벌 완성차 업체들은 보다 안정적인 품질을 유지하면서 낮은 가격에 부품을 조달할 수 있는 방법을 찾게 되었고 이런 결과로 최근에는 자동차 부품(단품 및 Module을 포함)의 전세계적 조달 (Global Sourcing) 비중이 증가하는 추세를 보이고 있습니다. 글로벌 대형 완성차업체의 경우 이미 생산공장이 해외 각지에 산재되어 있고 모델 당 생산대수가 많은 편이므로 구매 시 특정 지역에 국한되지 않고 규모와 품질
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및 가격을 고려하여 매입처(부품사)를 선택하는 것이 가능해 졌으며 이러한 경향은 최근 더욱 확대되는 경향을 보이고 있습니다. 사) 종합 제조 산업 자동차산업은 철강, 비철금속, 고무, 합성수지, 유리, 섬유 등 여러 가지 재료를 사용하여 각 부분품마다 각기 다른 생산공정을 거치는 2~3만여 개의 부품을 조립하여 자동차로 완성하는 복합적 성격의 대표적인 조립산업입니다. 또한 정밀기계공업을 중심으로 다품종 대량생산방식을 특징으로 기계공업을 영위하는 종합공업이라고도 할 수 있습니다. 따라서 소재와 부품생산에 관련된 철강금속 공업, 기계공업, 전기전자공업, 석유화학공업 등과 밀접한 관련을 맺고 있으며 이 관련 산업의 뒷받침이 없으면 자동차산업의육성과 균형 있는 발전을 기할 수 없게 되므로 자동차산업 내에서 1차, 2차, 3차 부품산업의 하부구조(Infra-Structure)의 구축이 매우 중요합니다. 3) 경기변동과의 관계 자동차 수요는 경기변동과 밀접한 연관을 맺고 있습니다. 자동차 보급이 일정수준 이상에 도달해 자동차 수요의 증가세가 둔화 내지는 정체를 보이는 시기에는 그런 관계가 더욱 뚜렷하게 나타납니다. 자동차 보급이 성숙되기 전인 1994년 이전에는 경기변동에 상관없이 자동차 수요가 급격히 늘어났지만, 성숙 단계에 들어선 1995년부터는 경기변동에 민감한 영향을 받고 있습니다. 특히 경기 침체기에는 비교적 고가인 자동차의 수요가 다른 소비재에 비해 더욱 크게 감소하는 특성을 나타내고 있습니다. 지난 1998년에 외환위기 당시 자동차 내수가 절반 이하로 위축된 것은 이러한 특성에 기인합니다. 자동차 부품산업도 역시 전방산업인 완성차의 시장상황에 따라 직접적인 영향을 받고 있습니다. 이러한 경기변동 상의 특징은 수요시장에 따라 달리 나타나고 있습니다. 2000년대 중반 이후 완성차의 해외 진출 및 부품 현지조달 확대 등으로 공급망이 다변화 되고 있으나 완성차 중심의 사업구조 유지하고 있습니다. 자동차산업의 패러다임은 4차 산업혁명, 환경규제 강화, 원자재 위기와 복잡한 국제정세 등으로 인해 급변하고 있으며, 주요특징으로는 탄소중립을 위한 친환경화와 SW 및 ITS의 첨단기술 고도화, 전기.전자, ICT, 반도체 연계로 인한 융합 기술혁신과 모빌리티로의 전환 가속화 등이 나타나고 있습니다.4) 자원조달 현황 자동차 부품산업은 종합공업이면서 기본적으로 조립 산업입니다. 현재 많은 공정이 자동화로 바뀌어 가고 있으나 기본적으로 노동력이 필요한 노동집약적인 산업의 특성을 가지고 있어 고용효과가 매우 큰 산업이기도 합니다. 우리나라에서 자동차 관련 산업의 고용현황은 2018년 기준 190만 명을 직, 간접적으로 고용하고 있는 것으로 나타나며, 이는 전체 경제활동인구의 7.1%,를 차지하는 수치입니다. 전기차·하이브리드차 등 친환경차 증가, 첨단안전 기술적용 증가 등에 따른 차종 및 부품 다양화와 해외생산 확대에 따른 부품수출 증가에 힘입어, 직접고용 중 자동차부품 부문은 2008년 대비 65.4%(10만4000명) 증가했습니다. 자동차산업에서 인력확보와 관련한 타 산업 대비 특별한 어려움은 없는 것으로 나타나고 있습니다. 다만, 국내 자동차산업은 비용측면에서 국내 위주의 생산 시 신흥국 대비 노동비용의 증가로 인하여 원가경쟁력의 저하가 발생할 수 있어 최근에는 해외 현지생산을 통해 이를 극복하고 있습니다. 이러한 전략은 세계 완성차업체의 전략과도 유사한 것입니다. 국내의 완성차업체 및 자동차부품사와 마찬가지로 북미, 일본, 독일의 대형 완성차업체 및 자동차부품사들 역시 현지에서 신흥국에서 낮은 임금의 노동력을 조달하고 이를 신흥국 시장에 판매함으로써 원가 절감과 매출 확대를 동시에 꾀하고 있습니다.5) 경쟁요소가) 경쟁 형태 및 경쟁 업체의 수자동차 부품산업도 규모에 따라 편차를 보일 수 있으나 자동차산업과 유사하게 장치산업의 특성을 보이고 수주로부터 제품화까지 상당한 기간이 소요되는 특성을 가지고 있기 때문에 상당한 자본투자가 필수적으로 요구되며 이에 따라 자연적인 진입장벽을 가지고 있습니다. 특히, 당사가 속해 있는
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연료계통부품과 의장품부품 시장의 경쟁상황은 지역에 따라 독점 또는 과점형태를 보이고 있습니다. 연료계통부품도 각 나라마다 규제되어 있는 법규를 만족해야 하며 또한 완성차 업체로부터의 요구사항, 즉 경량화 및 LAY-OUT, 경쟁력 있는 원가, 최고의 품질관리, 최적의 물류 및 사후관리(경고등 점등에 따른 실소비자 불만 처리 등)가 철저히 이루어 져야 하는 등 모든 조건이 충족 되어야만 지속적인 거래관계를 유지할 수 있기에 과점형태를 보이고 있습니다. 의장부품의 경우에는 특히 해외시장에서 해외 지역에서 독점 또는 과점형태를 보이고 있습니다. 현대/기아자동차의 유럽 해외공장의 경우에는 지역마다 대부분 한두 개의 의장 부품 회사가 독과점 형태로 진출해 있는 상황입니다. 설비의 가동효율 때문에 일단 해외 진출 구도가 정해지면 신규차종의 라이프사이클인 6-7년 동안 큰 변화 없이 생산이 지속되며 그 이후에도 특별한 경쟁력 저하문제가 없다면 핵심부품인 의장 부품의 특성상 신규경쟁사 진입이 거의 없어 기존 구도가 이어진다고 볼 수 있습니다 나) 진입 장벽 자동차부품은 그 종류가 단순 철주조품부터 고도의 기술력을 필요로 하는 전장부품 등으로 다양하며, 따라서 요구되는 기술의 수준 및 자본의 규모가 큰 차이를 보이고 있습니다. 대체로 플라스틱이나 고무 등의 단순 사출품의 생산을 위한 기술수준 및 자본수준은 낮은 것으로 판단되어 자동차부품 산업 중 가장 낮은 진입장벽을 형성하고 있으며, ECU 등 핵심 전장품 및 파워트레인의 핵심부품인 엔진, 변속기, 제동장치, 공해방지장치 등의 제품은 기술력과 자본소요가 모두 높아 진입이 가장 어려운 것으로 평가되고있습니다. 이러한 진입장벽 요소는 잠재적 경쟁자의 진입을 억제하여 일반적으로 완성차업체에 대해 낮은 교섭력을 보유한 개별 부품업체가 교섭력을 강화할 수 있는 핵심요소의 역할을 하게 합니다. 특히 기술수준에 의한 진입장벽 요소는 단기적 대체가능성뿐 아니라 장기적 대체가능성을 극히 낮게 유지하는 요소로 작용하게 됩니다. 이에 따라 핵심기술을 자체적으로 보유하고 있는 부품업체의 경우 완성차업체와 보다 유기적 협력관계로 인하여 강력한 교섭력을 획득하고 완성차업체의 영업수익성을 상회하는 수익성을 안정적으로 확보할 수 있게 됩니다. 당사는 지배회사(국내)와 종속회사(해외 6개 현지법인)가 동종업종 및 동일 제품을 생산하고 있으므로 상기 지배회사의 업계현황을 참조하시기 바랍니다. 나. 회사의 현황 1) 회사의 영업개황 가) 설립기 (1996년 ~ 2000년) 당사는 1996년 7월 데이코코리아(주)로 설립하여 최신 설비를 갖춘 가공전문 부품업체로서 자동차용 카본 캐니스터 및 필러넥을 생산하기 시작하였습니다. 이후 당사는 주요 제품에 대한 제조기술 확보 및 공정 최적화를 통해 북미용 NEW Evap(OBD Ⅱ), 북미용 New ORVR Canister (모듈공급 EF Sonata Accent : 98년) 등의 제품 개발을 통해 현대자동차의 미국 수출용 완성차에 대한 부품 공급을 시작하였습니다. 당사는 현대자동차에 납품 실적 및 품질 경쟁력을 인정받아 2000년 FIAT용 캐니스터 공급업체로 지정되어 매출 및 생산능력이 확대되었습니다. 또한 성일테크(주)의 자동차 의장부품 사업을 자산 양수하여 생산 품목의 다변화를 시현하였습니다. 나) 성장기(2001년 ~ 2004년) 당사는 지속적인 품질 경쟁력 제고로 인해 ISO 9002, QS 9000 인증을 획득하였으며, 2001년부터 기술연구소를 설립 및 운영하기 시작하여 자동차 기술 대상(북미 Canister 국산화 개발)을 수상하였습니다. 당사는 2002년부터 국내 최초로 3-D Filler Neck 및 북미 LEV-II (P)ZEV Canister을 양산하여 현대자동차에 납품하기 시작하였습니다. 이러한 기술력을 인정받아 2002년 4월 미국 GM 및 DCX CANISTER 입찰자격을 획득하였으며, 2002년 7월 경기도 유망 중소기업 선정, 2002년 11월 경기도 안성시 중소기업발전 대상 수상, 2004년 3월 산업자원부장관상을 수상하였습니다. 또한
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국내 생산 능력 확대 및 울산 현대자동차의 납기 대응 능력, 물류비 절감을 위해 2004년 10월 경주공장을 설립하였습니다. 다) 도약기 (2005년 ~2011년) 당사는 현대자동차 및 기아자동차의 납품 실적 및 품질 인증을 통해 2007년 6월 GM GLOBAL 공급업체로 선정되었습니다. 또한 당사는 2008년 10월에 차량용 SUN SHADE(차양장치)를 양산해 현대자동차의 그랜저에 납품하기 시작하였습니다.이와같이 당사는 지속적인 기술 개발 및 신제품 개발 등을 통해 2009년 12월 당사의 Carbon Canister가 세계 일류 상품으로 선정되었으며, 2010년 11월 글로벌경영대상(GMC JMAC), 2010년 12월 지식경제부장관상 등을 수상하였습니다. 라) 비상기 (2012년 이후) 당사는 2011년말 해외법인의 설비투자가 완료되면서 2012년부터 본격적으로 글로벌자동차사로 매출 확대를 추진하였습니다. 그 첫 성과로 회사는 2012년 9월, 12월에 각각 GM글로벌, RENAULT글로벌과 공급계약을 체결하여 신차에 들어갈 플라스틱 필러넥, 카본 캐니스터를 수주함으로써 글로벌 자동차사로 매출처를 다각화하였습니다. 회사의 대외 신인도도 높아져 2012년5월11일 " 자동차의 날" 에 자동차산업에 기여한 공로로 부품업계를 대표하여 당사 대표이사인 오원석 회장이 동탑산업훈장을 수훈했으며, 12월에는 배기경 사장이 대통령표창을, 생산1팀 채은숙 반장이 지식경제부장관표창을 수상했습니다. 2014년 10월에는 르노-닛산과도 플라스틱 필러넥 공급업체로 선정되어 2015년부터 인도법인을 통해 제품을 공급하고 있으며, 2014년 12월에는 북경기차(BAIC)와 인테리어파트 공급업체로 선정되어 2015년부터 중국법인에서 공급하고 있습니다. 2015년 1월에는 폭스바겐그룹 스코다, 4월에는 폭스바겐과 의장부품 공급 업체로 선정되어 2016년부터 폴란드법인에서 의장부품을 공급하고 있습니다. 2016년 6월에는 VOLVO의 카본캐니스터 공급업체로 선정되어 2017년부터 중국법인(BKFTC)에서 공급하고 있으며, 7월에는 GM GLOBAL과 카본캐니스터 공급계약을 체결하여 2019년부터 국내, 중국 및 유럽 지역 등에 제품을 공급하고 있습니다. 최근 2017년 9월에는 차화가기차의 카본 캐니스터 공급업체로 선정(2019년 공급), 10월에는 둥펑르노의 카본캐니스터 공급업체 선정(2019년 공급) 그리고 11월과 2019년 3월에는 르노닛산의 카본캐니스터 공급업체로 선정(2020년부터 공급) 되었습니다. 또한 당사는 지속적인 기술개발을 통해 나노 플라스틱필러넥을 개발, 2018년부터 시장에 공급하고 있으며 이러한 기술력을 인정받아 2019년 3월에는 IR52 장영실상을 수상하였습니다. 또한 최근 2019년 3월에는 르노닛산의 52PROJECT에 카본 캐니스터, 7월에는 폭스바겐의 전기차전용 의장부품, 9월에는 Lynk 카본캐니스터, 10월에는 GM,볼보의 카본캐니스터, 폭스바겐의 의장부품 공급업체로 선정되었습니다. 2020년 2월에는 르노와 닛산 7월, 11월에는 닛산, 폭스바겐의 카본캐니스터, 최근 2021년 6월에는 PORSCHE, 7월 SGM, 8월 HOZON의 카본캐니스터 공급업체로 연이어 선정, 최근 2022년 5월에는 폭스바겐의 의장부품 공급업체로 선정되며 글로벌 자동차 부품 메이커로서의 입지를 확고히 하고 있습니다. 당사는 현대자동차의 글로벌 생산 기지 설립 정책에 따라 해외 매출 증대 및 현대자동차의 해외 현지 대응 능력을 향상 시키기 위해 2003년 중국 북경에 해외 자회사를 설립하였으며 2006년 6월 인도 첸나이 법인을 설립하였으며, 2007년 9월에는 폴란드법인을 설립하였습니다. 2014년 2월에는 슬로바키아 법인을 설립하였고, 2015년 10월 중국 충칭공장을 설립하였으며 2020년 9월에는 미국에 법인을 설립하였습니다. 이로 인해 당사는 미국, 유럽 및 아시아 지역에 글로벌 생산 기지를 확보하게 되어 글로벌 자동차 부품 업체로 성장할 수 있는 기틀을 마련할 수 있었습니다. 종속회사가 생산하는 제품 및
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공급처 등 영업개황은 다음표와 같습니다. 구분 설립일 생산제품 공급처 비고 BKFTC 2003년 7월 CANISTERFILLER NECK의장부품 등 현대자동차기아자동차VOLVO 등 중국 2015년 10월 CANISTERFILLER NECK의장부품 등 현대자동차 중국 KFTI 2006년 6월 현대자동차기아자동차NISSAN 등 인도 KFTP 2007년 9월 현대자동차기아자동차VOLKSWAGENRENAULT GLOBAL 등 폴란드 KFTS 2014년 2월 의장부품 기아자동차 등 슬로바키아 KFTA 2020년 9월 캐니스터 기아자동차 미국 다. 공시대상 사업부문의 구분 당사는 자동차부품 제조업체로서 이외 공시대상의 요건을 갖춘 사업부문이 없으므로사업의 내용을 구분하여 표시하지 않았습니다라. 시장점유율당사의 생산품은 그 자체가 완제품이 아니라 자동차에 들어가는 부품이기에 공신력 있는 기관의 시장 통계나 조사자료는 없으므로 시장점유율을 정확하게 산정하기 어렵습니다.마. 조직도 조직도_12월.jpg 조직도 바. 지식재산권 현황 (3개년 요약) 번호 구분 명칭 권리자 출원일 등록일 적용제품 주무관청 특허 설치 폭 조절기능을 갖는 윈도우 차광장치 코리아 에프티(주) 차양장치 특허청 특허 자동차 윈도우용 차광 장치 코리아 에프티(주) 차양장치 특허청 특허 자동차용 윈도우 차광장치의 가이드 레일 조립체 및 이를 갖는 자동차용 윈도우 차광장치 코리아 에프티(주) 차양장치 특허청 특허 영상 출력 장치 코리아 에프티(주) 기타 특허청 해외특허 코리아 에프티(주) 필러넥 미국특허청 특허 윈도우 차광장치용 후크 조립체 및 이를 갖는 윈도우 차광 장치 코리아 에프티(주) 차양장치 특허청 특허 차량용 윈도우커튼 장치 코리아 에프티(주) 차양장치 특허청 해외특허 자동차의 윈도우 차양 장치용 위험 상황 알림 조립체 및 자동차의 후방 윈도우용 위험 상황 알림 조립체 코리아 에프티(주) 차양장치 미국특허청 특허 캡리스 필러넥 구조 코리아 에프티(주) 필러넥 특허청 해외특허 보조캐니스터가 내장된 차량용 캐니스터 장치 코리아 에프티(주) 캐니스터 미국특허청 특허 자동차 연료가스 제어 시스템용 차압밸브 코리아 에프티(주) 캐니스터 특허청 ※상세 현황은 '상세표-4. 지식 재산권 현황(상세)' 참조
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IV. 이사의 경영진단 및 분석의견 1. 예측정보에 대한 주의사항당사가 본 사업보고서에서 미래에 발생할 것으로 예측하여 기재 또는 표시한 내용은 동 보고서 작성시점의 사건 및 재무성과에 대한 회사의 의견을 반영한 것입니다. 동 예측정보는 미래의 경영환경과 관련된 다양한 가정에 기초하고 있으며, 이러한 가정들은 동 의견서 작성시점의 합리적인 근거에 기초하였지만 외부 환경, 회사 내부경영과 관련된 요인 및 기타 변수로 인하여 결과적으로 부정확한 것으로 판명될 수도 있습니다.당사는 동 보고서의 예측정보 작성시점 이후에 발생하는 위험 또는 불확실성을 반영하기 위하여 예측정보에 기재한 사항을 수정하는 정정보고서를 공시할 의무는 없습니다.결론적으로, 이러한 주의문구는 모든 예측정보에 대하여 적용되며, 동 보고서상에서 회사가 예상한 결과 또는 사항이 실현되거나 회사가 당초에 예상한 영향이 발생한다는 확신을 제공할 수 없습니다. 동 보고서에 기재된 예측정보는 동 보고서 작성시점을 기준으로 작성한 것이며, 회사가 이러한 위험요인이나 예측정보를 업데이트할 책임이 없음을 유의하시기 바랍니다.2. 개요 2023년 고금리 고물가의 글로벌 복합경제위기가 가속화되는 경제여건과 대외변수 속에서도 우리 회사는 변화된 경영환경을 면밀히 분석하여 선제적인 리스크 관리로 대응책을 강구하여 왔습니다 또한 전 임직원이 합심하여 생산활동과 영업활동 등 각 분야에 걸쳐 진취적이고 적극적인 경영전략을 실천하였습니다 그 결과 년 연결재무제표 기준으로 매출액은 전년 대비 증가한 억 영업이익은 전년대비 증가한 9억 이며 당기순이익은 3억으로 전년 대비 증가 하 였습니다. 친환경차 캐니스터 등 전 제품에서 글로벌 경쟁력을 확보하며 국내법인을 포함한 해외법인의 지속적인 매출 증대를 통한 수익성 개선으로 뚜렷한 성장세를 보이고 있습니다 년도 세계 경제 침체 가능성이 증대되고 환율 금리 등 대외 변동성으로 인한 경영환경의 불확실성과 어려움이 지속될 것으로 예상되고 있습니다 이에 당사는 친환경차 캐니스터 확대 미국법인을 포함한 해외법인의 적극적인 글로벌 마케팅 등 대내외 환경변화에 대처하는 한편 핵심기술 연구개발과 글로벌 기술마케팅을 통해 새로운 시장 개척 및 신제품 개발을 통해 난관을 돌파해 나 갈 계획입니다. 3. 재무상태 및 영업실적가. 재무상태 (연결재무제표 기준) (단위: 백만원,%) 제14기 제13기 증감액 증감율 [유동자산] [비유동자산] 자산총계 [유동부채] [비유동부채] 부채총계 자본총계 (1) 자산2023년말 자산은 전년대비 211억원 증가한 4,151억원으로, 이 중 유동자산은 58.1.% 인 2,411억원, 비유동자산은 41.9%인 1,741억원입니다. 전년대비 유동자산은 매출증가로 인한 매출채권 292억원 증가로 12.2% 증가 하였습니다.(2) 부채2023년말 부채는 전년대비 74억원 감소한 2,378억원으로, 이 중 유동부채의 비중이 80.5%인 1,914억원을 차지합니다. 비유동부채는 비중 19.5%를 차지하며 전년대비 11% 감소한 464억원입니다. 이는 장기차입금의 유동성 대체 72억원이 포함되어 있습니다.(3) 자본2023년말 자본은 당기순이익 212억원 발생에따른 이익잉여금 증가로 전년대비 285억원 증가한 1,774억원 입니다. 나. 영업실적 (연결재무제표 기준) (1) 요약 연결 손익계산서 (단위 : 백만원,%) 구분 제14기 제13기 전년대비 금액 구성비 금액 구성비 증감액 증감율 매출액 매출총이익 영업이익 법인세차감전 순이익 당기순이익 ※ 공시대상 사업부문의 구분 당사는 자동차부품 제조업체로서 이외 공시대상의 요건을 갖춘 사업부문이 없으므로사업의 내용을 구분하여 표시하지 않았습니다. 2023년은 친환경차 캐니스터 등 전 제품에서 글로벌 경쟁력을 확보하며 국내법인을 포함한 해외법인의 지속적인 매출 증대를 통한 수익성 개선으로 뚜렷한 성장세를 보이고 있습니다 연결재무제표 기준으로 매출액은 전년 대비 증가한 억 영업이익은 전년대비 증가한 9억 이며 당기순이익은 3억으로 전년 대비 증가하며 꾸준한 성장을 보였습니다. 주요제품별 영업실적
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내부거래포함 단위 천원 구분 제14기 제13기 증감액 증감비율 CANISTER 의장 기타 금형 용역 1-2) 법인별 영업실적 (단위: 천원) 구분 제14기 제13기 국내 중국 인도 폴란드 미국 국내 중국 인도 폴란드 미국 매출액 영업손익 당기순손익 * 상기 요약 경영성과는 사업결합 시 발생한 영업권과 공정가치조정 및 지배기업과의 회계정책 차이조정 등을 반영한 후의 금액이며 내부거래를 제거하기 전의 금액입니다 캐니스터 제품 매출의 경우 본사가 전년대비 366억, 중국법인 59억, 폴란드법인 19억, 인도법인 3천만원, 미국법인은 24억원 증가 하였습니다. 필러넥의 제품의 경우 본사 46억원, 중국법인 4천만원, 인도법인 36억원, 폴란드법인 21억원 증가 하였습니다. 의장제품의 경우 본사 148억원, 중국 40억원, 폴란드 412억원 증가한 반면 인도법인은 5억원 감소하였습니다. 년은 국내외 인기차종 등 및 MX5 신규차종 출시 효과로 인한 매출증가 및 국내 외 친환경 차량 (HEV) 제품 확대 등 친환경차 캐니스터 등 전 제품에서 글로벌 경쟁력을 확보하며 국내법인을 포함한 해외법인의 지속적인 매출 증대를 통한 수익성 개선으로 뚜렷한 성장세를 보이고 있습니다 2024년은 HEV 친환경차 라인업 강화 및 미국법인을 포함한 해외법인의 적극적인 글로벌 마케팅 등 대내외 환경변화에 대처하는 한편 핵심기술 연구개발과 글로벌기술마케팅을 통해 매 출 성장을 지속해 나갈 계획입니다. (2) 환율변동으로 인한 영향 연결실체는 국제적으로 영업활동을 영위하고 있어 외환위험, 특히 주로 미국달러화 및 유로화와 관련된 환율변동위험에 노출되어 있습니다. 외환위험은 미래예상거래, 인식된 자산과 부채와 관련하여 발생하고 있습니다. 경영진은 연결실체 내의 회사들이 각각의 기능통화에 대한 외환위험을 관리하도록 하는 정책을 수립하고 있습니다. 당기말 및 전기말 현재 연결실체가 보유하고 있는 외화표시 화폐성자산 및 화폐성부채의 장부금액은 다음과 같습니다. (단위: 천원) (단위: 천원) 구 분 자산 부채 당기말 전기말 당기말 전기말 USD EUR JPY 연결실체의 외환위험 관리의 목표는 환율 변동으로 인한 불확실성과 손익 변동을 최소화함으로써 기업의 가치를 극대화하는데 있습니다. 보고기간말 현재 다른 모든 변수가 일정하고 주요 외화에 대한 원화의 환율 10% 변동시 환율변동이 법인세차감전순이익에 미치는 영향은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 환율의 변동 당기 전기 세전순이익에미치는 효과 자본에 미치는효과 세전순이익에미치는 효과 자본에 미치는효과 USD EUR JPY 연결실체는 유로(EUR)통화에 대하여 위험노출 금액의 60~80% 범위 내에서 통화옵션계약을 체결하는 정책을 가지고 있습니다. 누적평가손익은 관련 기타금융항목의 장부금액에 반영하여 조정하고 있습니다.(3) 자산손상당사는 영업권을 제외한 유ㆍ무형자산은 자산손상을 시사하는 징후가 있는지를 매 보고기간말마다 검토하고 있으며, 자산손상을 시사하는 징후가 있는 경우에는 손상차손금액을 결정하기 위하여 자산의 회수가능액을 추정하고 있습니다. 연결실체는 개별 자산별로 회수가능액을 추정하고 있으며, 개별 자산의 회수가능액을 추정할 수 없는 경우에는 그 자산이 속하는 현금창출단위의 회수가능액을 추정하고 있습니다. 상세내역은 "Ⅲ.재무에 관한 사항- 3.연결재무제표 주석- 10.유형자산" 내용을 참고하시기 바랍니다. 다. 유동성 및 자금조달(1) 유동성 1) 당기말 및 전기말 현재 현금및현금성자산의 내용은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기말 전기말 현금 보통예금 당좌예금 합 계 2) 당기말 및 전기말 현재 장ㆍ단기금융상품의 내용은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기말 전기말 단기금융상품 저축성보험 등 장기금융상품 당좌개설보증금 저축성보험 등 소 계 합 계 3) 당기말 및 전기말 현재 사용이 제한되어 있거나 담보로 제공된 금융자산의 내용은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 계정명 내역 당기말 전기말 보통예금 차입금 담보 보통예금 사용제한예금 장기금융상품 당좌개설보증금
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장기금융상품 채권신탁양도 장기금융상품 질권설정담보예금 년말 현재 당사는 현금및현금성자산 억원의 유동자금을 보유하고 있습니다 당사는 재무안전성과 꾸준한 현금흐름으로 영업활동을 위한 충분한 유동성을 유지하고 있으며 현재의 유동성 규모를 고려시 단기간내 유동성 부족현상이 발생할 가능성은 낮은 것으로 판단됩니다 (2) 자금조달 1) 현금흐름 (단위: 원) 과목 제 14(당) 기 제 13(전) 기 증감
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IV. 외부감사 실시내용··························· 독립된 감사인의 감사보고서 코리아에프티 주식회사주주 및 이사회 귀중 감사의견 우리는 코리아에프티 주식회사(이하 "회사")의 재무제표를 감사하였습니다. 해당 재무제표는 2023년 12월 31일과 2022년 12월 31일 현재의 재무상태표, 동일로 종료되는 보고기간의 포괄손익계산서, 자본변동표, 현금흐름표 그리고 중요한 회계정책 정보를 포함한 재무제표의 주석으로 구성되어 있습니다.우리의 의견으로는 별첨된 회사의 재무제표는 회사의 2023년 12월 31일과 2022년 12월 31일 현재의 재무상태와 동일로 종료되는 양 보고기간의 재무성과 및 현금흐름을 한국채택국제회계기준에 따라, 중요성의 관점에서 공정하게 표시하고 있습니다.우리는 또한 회계감사기준에 따라,「내부회계관리제도 설계 및 운영 개념체계」에 근거한 회사의 2023년 12월 31일 현재의 내부회계관리제도를 감사하였 으며 2024년3월 21일 자 감사보고서에서 적정 의견을 표명하였습니다. 감사의견근거 우리는 대한민국의 회계감사기준에 따라 감사를 수행하였습니다. 이 기준에 따른 우리의 책임은 이 감사보고서의 재무제표감사에 대한 감사인의 책임 단락에 기술되어 있습니다. 우리는 재무제표감사와 관련된 대한민국의 윤리적 요구사항에 따라 회사로부터 독립적이며, 그러한 요구사항에 따른 기타의 윤리적 책임들을 이행하였습니다. 우리가 입수한 감사증거가 감사의견을 위한 근거로서 충분하고 적합하다고 우리는 믿습니다. 강조사항 감사의견에 영향을 미치지 않는 사항으로서, 감사보고서 이용자는 재무제표에 대한 주석 32에 주의를 기울여야 할 필요가 있습니다. 주석 32에서 설명하고 있는 바와 같이 회사는 종속기업 등 특수관계자와 당기 중 수익거래 79,082백만원(전기: 백만원)과 비용거래 11,055백만원(전기: 백만원)이 있으며, 당기말 현재 채권잔액 64,157백만원(전기말: 백만원)과 채무잔액 4,828백만원(전기말: 백만원)이 있습니다. 핵심감사사항 핵심감사사항은 우리의 전문가적 판단에 따라 당기 재무제표 감사에서 가장 유의적인 사항들입니다. 해당 사항들은 재무제표 전체에 대한 감사의 관점에서 우리의 의견형성 시 다루어졌으며, 우리는 이런 사항에 대하여 별도의 의견을 제공하지는 않습니다. 수익인식의 적정성회사는 완성차의 제조공정에 부품을 공급하는 부품제조사업을 영위하고 있습니다. 대부분의 매출이 완성차 업체 및 특수관계자 매출로 이루어져 있으며 금액적으로 중요한 부분을 차지하고 있습니다. 또한 수익의 인식과 관련하여서는 고유한 위험이 존재하며, 이러한 관점에서 수익의 인식과 관련한 기간귀속 및 과대 계상오류의 가능성이 존재한다고 가정을 하였으며, 이에 따라 수익인식의 적정성을 핵심감사사항으로 판단하였습니다.당기말 현재 회사의 수익인식의 적정성에 대하여 우리가 수행한 주요 감사절차는 다음과 같습니다.① 수익인식과 관련된 내부통제의 설계, 이행 및 운영평가② 수익인식기준 및 회계처리의 타당성 검토③ 회계기간 중 기록된 매출 거래중 추출된 표본 매출거래의 실증절차 수행④ 보고기간말 전후에 발생한 매출거래에 대한 증빙과 수익인식시점의 비교⑤ 보고기간말 이후에 취소처리된 매출전표를 선택하여 매출원장에 전기되기까지의 과정을 추적하고 매출의 기간귀속이 적절한지에 대하여 확인 재무제표에 대한 경영진과 지배기구의 책임 경영진은 한국채택국제회계기준에 따라 이 재무제표를 작성하고 공정하게 표시할 책임이 있으며, 부정이나 오류로 인한 중요한 왜곡표시가 없는 재무제표를 작성하는데 필요하다고 결정한 내부통제에 대해서도 책임이 있습니다. 경영진은 재무제표를 작성할 때, 회사의 계속기업으로서의 존속능력을 평가하고 해당되는 경우, 계속기업 관련 사항을 공시할 책임이 있습니다. 그리고 경영진이 기업을 청산하거나 영업을 중단할 의도가 없는 한, 회계의 계속기업전제의 사용에 대해서도 책임이 있습니다. 지배기구는 회사의 재무보고절차의 감시에 대한 책임이 있습니다. 재무제표감사에 대한 감사인의 책임 우리의 목적은 회사의 재무제표에 전체적으로
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부정이나 오류로 인한 중요한 왜곡표시가 없는지에 대하여 합리적인 확신을 얻어 우리의 의견이 포함된 감사보고서를 발행하는데 있습니다. 합리적인 확신은 높은 수준의 확신을 의미하나, 감사기준에 따라수행된 감사가 항상 중요한 왜곡표시를 발견한다는 것을 보장하지는 않습니다. 왜곡표시는 부정이나 오류로부터 발생할 수 있으며, 왜곡표시가 재무제표를 근거로 하는 이용자의 경제적 의사결정에 개별적으로 또는 집합적으로 영향을 미칠 것이 합리적으로 예상되면, 그 왜곡표시는 중요하다고 간주됩니다. 감사기준에 따른 감사의 일부로서 우리는 감사의 전 과정에 걸쳐 전문가적 판단을 수행하고 전문가적 의구심을 유지하고 있습니다. 또한, 우리는: ㆍ부정이나 오류로 인한 재무제표의 중요왜곡표시위험을 식별하고 평가하며 그러한 위험에 대응하는 감사절차를 설계하고 수행합니다. 그리고 감사의견의 근거로서 충분하고 적합한 감사증거를 입수합니다. 부정은 공모, 위조, 의도적인 누락, 허위진술 또는 내부통제 무력화가 개입될 수 있기 때문에 부정으로 인한 중요한 왜곡표시를 발견하지 못할 위험은 오류로 인한 위험보다 큽니다. ㆍ상황에 적합한 감사절차를 설계하기 위하여 감사와 관련된 내부통제를 이해합니다ㆍ재무제표를 작성하기 위하여 경영진이 적용한 회계정책의 적합성과 경영진이 도출한 회계추정치와 관련 공시의 합리성에 대하여 평가합니다.ㆍ경영진이 사용한 회계의 계속기업전제의 적절성과, 입수한 감사증거를 근거로 계속기업으로서의 존속능력에 대하여 유의적 의문을 초래할 수 있는 사건이나, 상황과 관련된 중요한 불확실성이 존재하는지 여부에 대하여 결론을 내립니다. 중요한 불확실성이 존재한다고 결론을 내리는 경우, 우리는 재무제표의 관련 공시에 대하여 감사보고서에 주의를 환기시키고, 이들 공시가 부적절한 경우 의견을 변형시킬 것을 요구받고 있습니다. 우리의 결론은 감사보고서일까지 입수된 감사증거에 기초하나, 미래의 사건이나 상황이 회사의 계속기업으로서 존속을 중단시킬 수 있습니다.ㆍ공시를 포함한 재무제표의 전반적인 표시와 구조 및 내용을 평가하고, 재무제표의 기초가 되는 거래와 사건을 재무제표가 공정한 방식으로 표시하고 있는지 여부를 평가합니다. 우리는 여러 가지 사항들 중에서 계획된 감사범위와 시기 그리고 감사 중 식별된 유의적 내부통제 미비점 등 유의적인 감사의 발견사항에 대하여 지배기구와 커뮤니케이션합니다. 또한, 우리는 독립성 관련 윤리적 요구사항들을 준수하고, 우리의 독립성 문제와 관련된다고 판단되는 모든 관계와 기타사항들 및 해당되는 경우 관련 제도적 안전장치를 지배기구와 커뮤니케이션한다는 진술을 지배기구에게 제공합니다. 우리는 지배기구와 커뮤니케이션한 사항들 중에서 당기 재무제표감사에서 가장 유의적인 사항들을 핵심감사사항으로 결정합니다. 법규에서 해당 사항에 대하여 공개적인 공시를 배제하거나, 극히 드문 상황으로 우리가 감사보고서에 해당 사항을 기술함으로 인한 부정적 결과가 해당 커뮤니케이션에 따른 공익적 효익을 초과할 것으로 합리적으로 예상되어 해당 사항을 감사보고서에 커뮤니케이션해서는 안 된다고 결론을내리는 경우가 아닌 한, 우리는 감사보고서에 이러한 사항들을 기술합니다. 이 감사보고서의 근거가 된 감사를 실시한 업무수행이사는 이광로입니다. 서울특별시 종로구 우정국로 48 삼 덕 회 계 법 인 대표이사 공인회계사 김 명 철 2024년 3월 21일 이 감사보고서는 감사보고서일 현재로 유효한 것입니다. 따라서 감사보고서일 이후 이 보고서를 열람하는 시점 사이에 첨부된 회사의 재무제표에 중요한 영향을 미칠 수 있는 사건이나 상황이 발생할 수도 있으며 이로 인하여 이 감사보고서가 수정될 수도 있습니다. (첨부)재 무 제 표 코리아에프티 주식회사 제 14 기 2023년 01월 01일 부터 2023년 12월 31일 까지 제 13 기 2022년 01월 01일 부터 2022년 12월 31일 까지 "첨부된 재무제표는 당사가 작성한 것입니다." 코리아에프티 주식회사 대표이사 오원석, 김재산 본점 소재지 : (도로명주소) 경기도 안성시 원곡면 섬바위길 23 (전 화) 재 무
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상 태 표 제 14 (당)기 2023년 12월 31일 현재 제 13 (전)기 2022년 12월 31일 현재 코리아에프티 주식회사 (단위: 원) 과 목 주석 제 14 (당)기말 제 13 (전)기말 자산 Ⅰ. 유동자산 현금및현금성자산 단기금융상품 매출채권및기타채권 상각후원가측정금융자산 재고자산 기타유동자산 기타금융자산 Ⅱ. 비유동자산 장기금융상품 매출채권및기타채권 기타포괄손익-공정가치측정금융자산 상각후원가측정금융자산 종속기업투자주식 유형자산 무형자산 이연법인세자산 자 산 총 계 부 채 Ⅰ. 유동부채 매입채무및기타채무 단기금융부채 유동리스부채 기타유동금융부채 당기법인세부채 충당부채 기타유동부채 Ⅱ. 비유동부채 장기매입채무및기타채무 장기금융부채 기타비유동금융부채 비유동리스부채 확정급여부채 충당부채 부 채 총 계 자 본 Ⅰ. 자본금 Ⅱ. 기타불입자본 Ⅲ. 이익잉여금 Ⅳ. 기타자본구성요소 자 본 총 계 부채 및 자본총계 주석 참조 포 괄 손 익 계 산 서 제 14 (당)기 2023년 01월 01일부터 2023년 12월 31일까지 제 13 (전)기 2022년 01월 01일부터 2022년 12월 31일까지 코리아에프티 주식회사 (단위: 원) 과 목 주석 제 14 (당)기 제 13 (전)기 Ⅰ. 매출액 Ⅱ. 매출원가 Ⅲ. 매출총이익 판매비와관리비 Ⅳ. 영업이익 금융수익 금융원가 기타영업외수익 기타영업외비용 Ⅴ. 법인세비용차감전순이익 Ⅵ. 법인세비용 Ⅶ. 당기순이익 Ⅷ. 기타포괄이익(손실) 후속적으로 당기손익으로 재분류되지 않는 항목 확정급여부채의 재측정요소 기타포괄손익-공정가치측정금융자산평가손익 Ⅸ. 당기총포괄이익 Ⅹ. 주당이익 기본주당이익(원/주) 희석주당이익(원/주) 주석 참조 자 본 변 동 표 제 14 (당)기 2023년 01월 01일부터 2023년 12월 31일까지 제 13 (전)기 2022년 01월 01일부터 2022년 12월 31일까지 코리아에프티 주식회사 (단위: 원) 과 목 자본금 기타불입자본 이익잉여금 기타자본구성요소 총계 1. 배당금의 지급 2. 당기총포괄이익(손실) 당기순이익 확정급여채무의 재측정요소 기타포괄손익-공정가치측정금융자산평가손익 1. 배당금의 지급 2. 당기총포괄이익(손실) 당기순이익 확정급여채무의 재측정요소 기타포괄손익-공정가치측정금융자산평가손익 주석 참조 현 금 흐 름 표 제 14 (당)기 2023년 01월 01일부터 2023년 12월 31일까지 제 13 (전)기 2022년 01월 01일부터 2022년 12월 31일까지 코리아에프티 주식회사 (단위: 원) 과 목 주석 제 14 (당)기 제 13 (전)기 Ⅰ. 영업활동으로 인한 현금흐름 영업활동으로부터 창출된 현금 이자의 수취 이자의 지급 법인세 납부(환급)액 Ⅱ. 투자활동으로 인한 현금흐름 단기금융상품의 감소 단기금융상품의 증가 장기금융상품의 감소 장기금융상품의 증가 상각후원가측정금융자산의 처분 상각후원가측정금융자산의 취득 기타금융자산의 감소 기타금융자산의 증가 종속기업투자주식의 취득 기타포괄손익-공정가치측정금융자산의 취득 유형자산의 처분 유형자산의 취득 무형자산의 처분 무형자산의 취득 정부보조금의 수령 Ⅲ. 재무활동으로 인한 현금흐름 단기차입금의 차입 단기차입금의 상환 유동성장기부채의 상환 회사채의 상환 리스부채의 상환 배당금의 지급 Ⅳ. 현금및현금성자산의 증가(감소) Ⅴ. 기초 현금및현금성자산 Ⅵ. 외화표시 현금및현금성자산의 환율변동 효과 Ⅶ. 기말 현금및현금성자산 주석 참조 주석 제 14 (당)기 2023년 01월 01일부터 2023년 12월 31일까지 제 13 (전)기 2022년 01월 01일부터 2022년 12월 31일까지 코리아에프티 주식회사 1. 회사의 개요코리아에프티 주식회사(이하 "당사")는 1996년 7월 22일에 설립되어 자동차 부품의 제조, 판매를 주 목적사업으로 하고 있으며, 2000년부터는 자동차와 관련된 의장부품의 제조 및 판매를 개시하였습니다. 당사는 2012년 2월 교보케이티비기업인수목적주식회사와 합병을 완료하여, 2012년 3월 코스닥 시장에 합병신주를 상장하였습니다. 당사의 본사는 경기도 안성시 원곡면의
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공도기업화단지에 소재하고 있습니다.당기말 현재 당사의 자본금은 2,784,106천원이며, 당기말 현재 당사의 주요 주주는 다음과 같습니다. 주주명 주식수(주) 지분율(%) SIS s.r.l 오원석 김재년 기타 합 계 2. 재무제표 작성기준 및 중요한 회계정책 (1) 재무제표 작성기준 당사는 한국채택국제회계기준을 적용하여 재무제표를 작성하고 있으며, 동 재무제표는 기업회계기준서 제1027호 '별도재무제표'에 따른 별도재무제표로, 별도재무제표는 지배기업 또는 피투자자에 대하여 공동지배력이나 유의적인 영향력이 있는 투자자가 투자자산을 원가법 또는 기업회계기준서 제1039호 '금융상품'에 따른 방법, 기업회계기준서 제1028호 '관계기업과 공동기업에 대한 투자'에서 규정하는 지분법 중어느 하나를 적용하여 표시한 재무제표입니다.재무제표 작성에 적용된 중요한 회계정책은 아래 기술되어 있으며, 당기 재무제표의 작성에 적용된 중요한 회계정책은 아래에서 설명하는 기준서나 해석서의 도입과 관련된 영향을 제외하고는 전기 재무제표 작성시 채택한 회계정책과 동일합니다. 재무제표는 매 보고기간 말에 재평가금액이나 공정가치로 측정되는 특정 비유동자산과 금융자산을 제외하고는 역사적 원가주의를 기준으로 작성되었습니다. 역사적원가는 일반적으로 자산을 취득하기 위하여 지급한 대가의 공정가치로 측정하고 있습니다. 1) 당사가 2023년 1월 1일 이후 개시하는 회계기간부터 적용한 제ㆍ개정 기준서 및 해석서는 다음과 같습니다. (가) 기업회계기준서 제 1001호 '재무제표 표시' (개정)개정 기준서는 공시 대상 회계정책 정보를 '유의적인' 회계정책에서 '중요한' 회계정책으로 바꾸고 중요한 회계정책 정보의 의미를 설명하였습니다. 상기 개정 기준서의 적용이 재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다. (나) 기업회계기준서 제1008호 '회계정책, 회계추정의 변경 및 오류' (개정)개정 기준서는 '회계추정치'를 측정불확실성의 영향을 받는 재무제표상 화폐금액으로 정의하고, 회계추정치의 예를 보다 명확히 하였습니다. 또한 새로운 정보의 획득, 새로운 상황의 전개나 추가 경험의 축적으로 투입변수나 측정기법을 변경한 경우 이러한 변경이 전기오류수정이 아니라면 회계추정치의 변경임을 명확히 하였습니다. 상기 개정 기준서의 적용이 재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다. (다) 기업회계기준서 제 1012호 '법인세' (개정)개정 기준서는 이연법인세 최초 인식 예외규정을 추가하여 단일 거래에서 자산과 부채를 최초 인식할 때 동일한 금액으로 가산할 일시적차이와 차감할 일시적차이가 생기는 경우 각각 이연법인세 부채와 자산을 인식하도록 하였습니다.'단일 거래에서 생기는 자산과 부채에 관련되는 이연법인세'는 비교 표시되는 가장 이른 기간의 시작일 이후에 이루어진 거래에 적용하며, 비교 표시되는 가장 이른 기간의 시작일에 이미 존재하는 (1) 사용권자산과 리스부채, (2) 사후처리 및 복구 관련 부채 및 이에 상응하여 자산 원가의 일부로 인식한 금액에 관련되는 모든 차감할 일시적 차이와 가산할 일시적 차이에 대해 이연법인세 자산과 부채를 인식하며, 최초 적용 누적 효과를 이익잉여금(또는 자본의 다른 구성요소) 기초 잔액을 조정하여 인식합니다. 상기 개정 기준서의 적용이 재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다. (라) 기업회계기준서 제1001호 ' 재무제표 표시 ' - 행사가격 조정 조건이 있는 금융부채 평가손익 공시발행자의 주가 변동에 따라 행사가격이 조정되는 조건이 있는 금융상품의 전부나 일부가 금융부채로 분류되는 경우 그 금융부채의 장부금액과 관련 손익을 공시하도록 하였습니다. 상기 개정 기준서의 적용이 재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다. 2) 공표되었으나 아직 시행되지 않은 제ㆍ개정 기준서 및 해석서당기말 현재 제정ㆍ공표되었으나 시행일이 도래하지 아니하였고, 당사가 조기 적용하지 아니한 제ㆍ개정 기업회계기준서 및 해석서는 다음과 같습니다. (가) 기업회계기준서 제1001호 '재무제표 표시' 개정 - 부채의 유동/비유동 분류 보고기간말 현재 존재하는 실질적인
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권리에 따라 유동 또는 비유동으로 분류되며, 부채의 결제를 연기할 수 있는 권리의 행사가능성이나 경영진의 기대는 고려하지 않습니다. 또한, 부채의 결제에 자기지분상품의 이전도 포함되나, 복합금융상품에서 자기지분상품으로 결제하는 옵션이 지분상품의 정의를 충족하여 부채와 분리하여 인식된경우는 제외됩니다. 동 개정사항은 2024년 1월 1일 이후 시작하는 회계연도부터 적용하며, 조기적용이 허용됩니다. 회사는 동 개정으로 인해 재무제표에 중요한 영향은 없을 것으로 예상하고 있습니다. (나) 기업회계기준서 제1007호 '현금흐름표', 기업회계기준서 제1107호 '금융상품: 공시' 개정 - 공급자금융약정에 대한 정보 공시 공급자금융약정을 적용하는 경우, 재무제표이용자가 공급자금융약정이 기업의 부채와 현금흐름 그리고 유동성위험익스포저에 미치는 영향을 평가할 수 있도록 공급자금융약정에 대한 정보를 공시해야 합니다. 동 개정사항은 2024년 1월 1일 이후 시작하는 회계연도부터 적용되며, 조기적용이 허용됩니다. 회사는 동 개정으로 인한 재무제표의 영향을 검토 중에 있습니다. (다) 기업회계기준서 제1116호 ‘리스’ 개정 - 판매후리스에서 생기는 리스부채 판매후리스에서 생기는 리스부채를 후속적으로 측정할 때 판매자-리스이용자가 보유하는 사용권 관련 손익을 인식하지 않는 방식으로 리스료나 수정리스료를 산정합니다. 동 개정사항은 2024년 1월 1일 이후 시작하는 회계연도부터 적용되며, 조기적용이 허용됩니다. 회사는 동 개정으로 인한 재무제표의 영향을 검토 중에 있습니다 (2) 매각예정비유동자산 당사는 비유동자산(또는 처분자산집단)의 장부금액이 계속 사용이 아닌 매각거래로 주로 회수될 것이라면 이를 매각예정자산으로 분류하고 있습니다. 이러한 조건은 비유동자산(또는 처분자산집단)이 현재의 상태에서 통상적이고 관습적인 거래조건만으로 즉시 매각가능하여야 하며 매각될 가능성이 매우 높을 때에만 충족된 것으로 간주됩니다. 경영진은 자산의 매각계획을 확약해야 하며 분류시점에서 1년 이내에 매각완료요건이 충족될 것으로 예상되어야 합니다. 매각예정으로 분류된 비유동자산(또는 처분자산집단)은 장부금액과 순공정가치 중 낮은 금액으로 측정하고 있습니다. (3) 수익 당사는 기업회계기준서 제1115호 '고객과의 계약에서 생기는 수익'의 적용범위에 포함되는 고객과의 모든 계약에 5단계 수익인식모형(① 계약 식별 → ② 수행의무 식별→ ③ 거래가격 산정 → ④ 거래가격을 수행의무에 배분 →⑤ 수행의무 이행 시 수익 인식)을 적용하여 수익을 인식합니다. 1) 수행의무의 식별당사는 자동차부품을 제조하여 판매하는 사업을 영위하고 있습니다. 당사는 ① 고객이 재화나 용역 그 자체에서 효익을 얻거나 고객이 쉽게 구할 수 있는 다른 자원과 함께하여 그 재화나 용역에서 효익을 얻을 수 있고, ② 고객에게 재화나 용역을 이전하기로 하는 약속을 계약 내의 다른 약속과 별도로 식별해 낼 수 있다면 구별되는 별도의 수행의무로 식별합니다. 고객과의 계약에서 (1) 제품의 공급, (2) 운송용역 등과 같이 구별되는 수행의무를 식별하여 수익을 인식하였습니다. 또한, 각각의 수행의무를 한 시점에 이행하는지 기간에 걸쳐 이행하는지에 따라 당사의 수익인식 시점이 변경되었습니다. 2) 한 시점에 이행하는 수행의무 재화의 판매에 따른 수익은 자산을 이전하여 수행의무를 이행할 때 인식하고 있으며,한 시점에 이행하는 수행의무는 고객에게 재화나 용역에 대한 통제를 이전하는 시점에 이행되고 있습니다. 당사는 수행의무를 이행하는 시점을 판단하기 위한 통제 이전의 지표로 다음을 참고하고 있습니다. ① 기업은 자산에 대해 현재 지급청구권이 있다② 고객에게 자산의 법적 소유권이 있다③ 기업이 자산의 물리적 점유를 이전하였다④ 자산의 소유에 따른 유의적인 위험과 보상이 고객에게 있다⑤ 고객이 자산을 인수하였다 3) 변동대가 당사는 계약에서 약속한 대가에 변동금액이 포함된 경우에 고객에게 약속한 재화나 용역을 이전하고 그 대가로 받을 권리를 갖게 될 금액을 추정하고 있습니다. 대가는
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할인(discount), 리베이트, 환불, 공제(credits), 가격할인(price concessions), 장려금(incentives), 성과보너스, 위약금이나 그 밖의 비슷한 항목 때문에 변동될 수 있습니다. 회사가 대가를 받을 권리가 미래 사건의 발생 여부에 달려있는 경우에도 약속한 대가는 변동될 수 있습니다. 예를 들면 반품권을 부여하여 제품을 판매하거나 특정 단계에 도달해야 고정금액의 성과보너스를 주기로 약속한 경우에 대가는 변동될 수 있습니다. 4) 유의적인 금융요소당사는 거래가격을 산정할 때, 계약 당사자들 간에 합의한 지급시기 때문에 고객에게재화나 용역을 이전하면서 유의적인 금융 효익이 고객이나 기업에 제공되는 경우에는 화폐의 시간가치가 미치는 영향을 반영하여 약속된 대가를 조정하고 있습니다.다만, 계약을 개시할 때 기업이 고객에게 약속한 재화나 용역을 이전하는 시점과 고객이 그에 대한 대가를 지급하는 시점 간의 기간이 1년 이내일 것이라고 예상한다면 유의적인 금융요소의 영향을 반영하여 약속한 대가(금액)를 조정하지 않는 실무적 간편법을 적용하고 있습니다. 5) 거래가격의 배분 당사는 하나의 계약에서 식별된 여러 수행의무에 상대적 개별 판매가격을 기초로 거래가격을 배분합니다. 당사는 각 수행의무의 개별 판매가격을 추정하기 위하여 '시장평가 조정 접근법'을 사용하며, 예외적으로 일부 거래에 대해서는 예상원가를 예측하고 적절한 이윤을 더하는 '예상원가 이윤 가산 접근법'을 사용합니다. 6) 계약자산 및 계약부채 계약자산은 기업이 고객에게 이전한 재화나 용역에 대하여 그 대가를 받을 기업의 권리이며, 계약부채는 기업이 고객에게서 이미 받은 대가(또는 지급기일이 된 대가)에 상응하여 고객에게 재화나 용역을 이전하여야 하는 기업의 의무로 정의됩니다. 당사는 한 계약에서 발생한 계약자산과 계약부채는 상계하여 순액으로 재무상태표에 표시하고 있습니다. (4) 리스 1) 당사가 리스이용자인 경우 당사는 계약 약정일에 계약이 리스인지 또는 계약에 리스가 포함되어 있는지를 평가합니다. 당사는 리스이용자인 경우에 단기리스(리스기간이 12개월 이하)와 소액 기초자산 리스를 제외한 모든 리스 약정과 관련하여 사용권자산과 그에 대응되는 리스부채를 인식합니다. 당사는 다른 체계적인 기준이 리스이용자의 효익의 형태를 더 잘나타내는 경우가 아니라면 단기리스와 소액 기초자산 리스에 관련되는 리스료를 리스기간에 걸쳐 정액 기준으로 비용으로 인식합니다. 리스부채는 리스개시일에 그날 현재 지급되지 않은 리스료를 리스의 내재이자율로 할인한 현재가치로 최초 측정합니다. 만약 리스의 내재이자율을 쉽게 산정할 수 없는 경우에는 리스이용자의 증분차입이자율을 사용합니다. 리스부채의 측정에 포함되는 리스료는 다음 금액으로 구성됩니다. ㆍ 고정리스료 (실질적인 고정리스료를 포함하고 받을 리스 인센티브는 차감) ㆍ 지수나 요율(이율)에 따라 달라지는 변동리스료. 처음에는 리스개시일의 지수나 요율(이율)을 사용하여 측정함 ㆍ 잔존가치보증에 따라 리스이용자가 지급할 것으로 예상되는 금액 ㆍ 리스이용자가 매수선택권을 행사할 것이 상당히 확실한 경우에 그 매수선택권의 행사가격 ㆍ 리스기간이 리스이용자의 종료선택권 행사를 반영하는 경우에 그 리스를 종료하기 위하여 부담하는 금액 당사는 리스부채를 연결재무상태표에서 다른 부채와 구분하여 표시합니다. 리스부채는 후속적으로 리스부채에 대한 이자를 반영하여 장부금액을 증액(유효이자율법을 사용)하고, 지급한 리스료를 반영하여 장부금액을 감액하여 측정합니다. 당사는 다음의 경우에 리스부채를 재측정하고 관련된 사용권자산에 대해 상응하는 조정을 합니다. ㆍ 리스기간이 변경되거나, 매수선택권 행사에 대한 평가의 변경을 발생시키는 상황의 변경이나 유의적인 사건이 발생하는 경우. 이러한 경우 리스부채는 수정된 리스료를 수정된 할인율로 할인하여 다시 측정합니다. ㆍ 지수나 요율(이율)의 변경이나 잔존가치보증에 따라 지급할 것으로 예상되는 금액이 변동되어 리스료가 변경되는 경우. 이러한 경우 리스부채는 수정된 리스료를 변경되지 않은
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할인율로 할인하여 다시 측정합니다. 다만 변동이자율의 변동으로 리스료에 변동이 생긴 경우에는 그 이자율 변동을 반영하는 수정 할인율을 사용합니다. ㆍ 리스계약이 변경되고 별도 리스로 회계처리하지 않는 경우. 이러한 경우 리스부채는 변경된 리스의 리스기간에 기초하여, 수정된 리스료를 리스변경 유효일 현재의 수정된 할인율로 할인하여 다시 측정합니다. 사용권자산은 리스부채의 최초 측정금액과 리스개시일이나 그 전에 지급한 리스료(받은 리스 인센티브는 차감) 및 리스이용자가 부담하는 리스개설직접원가를 차감한 금액으로 구성됩니다. 사용권자산은 원가에서 감가상각누계액과 손상차손누계액을 차감하여 후속 측정합니다. 당사가 리스 조건에서 요구하는 대로 기초자산을 해체하고 제거하거나, 기초자산이 위치한 부지를 복구하거나, 기초자산 자체를 복구할 때 부담하는 원가의 추정치는 기업회계기준서 제1037호에 따라 인식하고 측정합니다. 그러한 원가가 재고자산을 생산하기 위하여 발생한 것이 아니라면, 원가가 사용권자산과 관련이 있는 경우 사용권자산 원가의 일부로 그 원가를 인식합니다. 리스기간 종료시점 이전에 리스이용자에게 기초자산의 소유권을 이전하는 경우나 사용권자산의 원가에 리스이용자가 매수선택권을 행사할 것임이 반영되는 경우에, 리스이용자는 리스개시일부터 사용권자산의 내용연수 종료시점까지 사용권자산을 감가상각하고 있습니다. 그 밖의 경우에는 리스이용자는 리스개시일부터 사용권자산의 내용연수 종료일과 리스기간 종료일 중 이른 날까지 사용권자산을 감가상각하고 있습니다. 당사는 사용권자산을 재무상태표에서 유형자산으로 표시합니다. 당사는 사용권자산이 손상되었는지 결정하기 위하여 기업회계기준서 제1036호를 적용하며, 식별된 손상차손에 대한 회계처리는 '유형자산'의 회계정책(주석 2.(16)참고)에 설명되어 있습니다. 당사는 변동리스료(다만 지수나 요율(이율)에 따라 달라지는 변동리스료는 제외)는 사용권자산과 리스부채의 측정에 포함하지 않으며, 그러한 리스료는 변동리스료를 유발하는 사건 또는 조건이 생기는 기간에 당기손익으로 인식합니다. 실무적 간편법으로 리스이용자는 비리스요소를 리스요소와 분리하지 않고, 각 리스요소와 이에 관련되는 비리스요소를 하나의 리스요소로 회계처리하는 방법을 기초자산의 유형별로 선택할 수 있으며, 당사는 이러한 실무적 간편법을 사용하지 않고 있습니다. 하나의 리스요소와 하나 이상의 추가 리스요소나 비리스요소를 포함하는 계약에서 리스이용자는 리스요소의 상대적 개별가격과 비리스요소의 총 개별가격에 기초하여 계약 대가를 각 리스요소에 배분합니다. 2) 당사가 리스제공자인 경우 당사는 각 리스를 운용리스 또는 금융리스로 분류합니다. 기초자산의 소유에 따른 위험과 보상의 대부분을 이전하는 리스는 금융리스로 분류하며 기초자산의 소유에 따른 위험과 보상의 대부분을 이전하지 않는 리스는 운용리스로 분류합니다. 당사가 중간리스제공자인 경우 당사는 상위리스와 전대리스를 두 개의 별도 계약으로 회계처리하고 있습니다. 당사는 기초자산이 아닌 상위리스에서 생기는 사용권자산에 따라 전대리스를 금융리스 또는 운용리스로 분류합니다. 당사는 정액 기준이나 다른 체계적인 기준으로 운용리스의 리스료를 수익으로 인식합니다. 다른 체계적인 기준이 기초자산의 사용으로 생기는 효익이 감소되는 형태를 더 잘 나타낸다면 당사는 그 기준을 적용합니다. 당사는 운용리스 체결과정에서 부담하는 리스개설직접원가를 기초자산의 장부금액에 더하고 리스료 수익과 같은 기준으로 리스기간에 걸쳐 비용으로 인식합니다. 금융리스에서 리스이용자로부터 받는 금액은 당사의 리스순투자로서 수취채권으로 인식합니다. 당사는 당사의 리스순투자 금액에 일정한 기간수익률을 반영하는 방식으로 리스기간에 걸쳐 금융수익을 배분합니다. 최초 인식 이후에 당사는 추정 무보증잔존가치를 정기적으로 검토하며, 기업회계기준서 제1109호의 제거 및 손상에 대한 요구사항을 적용하여 리스채권의 기대신용손실을 손실충당금으로 인식합니다. 금융리스수익은 리스채권의 총장부금액을 참조하여 계산합니다. 다만 신용이 손상된금융리스채권의