chaannwooff/Dartdoc huggingface dataset:
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’26에 3,114억원으로 성장할 것으로 전망되며 향후 시스템의 고도화를 위해서는 공기빅데이터플랫폼이 필수적으로 요구될 것입니다. (단위 : 억 원, %) 구분 '20 '21 '22 '23 '24 '25 '26 국내시장 (출처: 2023년 중소기업로드맵_유해물질모니터링시스템 中 스마트 센서 국내 시장규모 및 전망, 중소벤처기업부)2) 환기청정기 시장2023년 중소기업로드맵에 의하면 국내 공기 정화 시장은 2017년 5,343억 원에서 2026년 약 7,865억 원 규모로 성장할 것으로 예측하고 있습니다. (단위 : 억 원, %) 구분 '20 '21 '22 '23 '24 '25 '26 국내시장 주) 2021년, 2022년 시장규모는 인플레이션에 의한 미국발 금리상승으로 인한 영향(출처: 2023년 중소기업로드맵_스마트홈中 실내 공기 스마트정화 시스템 국내 시장규모 및 전망, 중소벤처기업부) (마) 시장 전망 당사의 공기빅데이터플랫폼 시장은 크게 공기측정기와 환기청정기 제품을 유통하는 Product 시장, 공기데이터를 분석하고 공기가전을 제어하기 위한 데이터 판매의 Data 시장과 다양한 공기지능서비스를 제공하는 Service 시장으로 구성되어 있습니다. 당사의 DSP 사업모델은 각 제품 및 상품들이 각각 유통되는 것이 아니라 유기적으로 연결되어 시장에서 제품 판매량의 증가에 따라 데이터, 서비스 상품이 함께 성장하는 독창적인 사업모델입니다. 1) 공기측정솔루션(실내/실외 공기측정기) 실내에서 생활하는 시간이 많은 현대인의 특성으로 인해 실내공기질 또한 중요하게 생각하게 되어 관리의 중요성이 대두되었으며, 특히 2019년 초 사상 최대의 고농도 미세먼지 발생일수가 관측되며 사회적 재난으로 전국민의 관심이 증대됨에 따라 이후, 학교보건법 및 실내공기질 관리법 등의 관련 법령이 공기측정기 설치를 강화하고 있습니다. 이를 통해 학교 및 취약시설, 다중이용시설등의 공기질 측정이 의무화되어 관련 시장은 지속적으로 확대될 것으로 전망됩니다. 미세먼지를 포함한 실내/실외 공기를 측정할 수 있는 측정기는 국내 고농도 미세먼지로 인해 대두되었던 2019년부터 형성되어 꾸준히 매출액이 증가하고 있으며 다양한 오염요소 측정기 시장으로 확대되고 있습니다. 2) 공기개선솔루션(환기청정기) 2010년 미세먼지에 대한 사회적 관심이 고조됨에 따라 지속적인 성장을 예상하였던 공기청정기의 성장이 2019년 이후 1조원에서 2020년에서는 7,000억원으로 전년 대비 3,000억원 감소되면서 시장이 위축되고 있습니다.(출처: 2023년 중소기업로드맵_스마트홈 中 실내 공기 스마트정화 시스템 국내 시장규모 및 전망, 중소벤처기업부)이는 고농도 미세먼지 이슈, 코로나19로 인한 환기시스템의 중요성이 대두됨에 따라 공기개선솔루션은 공기청정기 시장에서 환기청정기 시장으로 전환되고 있음을 나타내며, 실제 공기청정기 및 환기청정기의 특허 관련 동향에서 시장의 변화를 유추할 수 있습니다. 특허청에 따르면 실내 공기질 관리장치 가운데 공기청정기 출원건수는 최근 5년간(‘17~’21) 연평균 18%로 증가하였고, 환기시스템 출원건수는 최근 5년간(‘17~’21) 연평균 32%로 증가했습니다. 이처럼 밀폐된 실내에서 공기를 정화하는 공기청정기에 비해 실내·외 공기를 교환하는 환기시스템 특허출원의 증가세가 더 가파른 것은 실내 공기질 관리기술의 무게중심이 공기청정에서 환기로 이동 중인 것을 반영한 결과로 분석됩니다. 공기청정기 및 환기시스템 출원건수 및 증가율.png.jpg 공기청정기 및 환기시스템 출원건수 및 증가율 (출처: 진화하는, 실내 ‘환기 및 공조’ 기술… ‘공기질’ 관리 특허, 연평균 ‘15%’ 급증, IPDaily) 공기청정기 시장의 위축되면서 환기청정기시장은 지속적으로 성장하고 있습니다. 조달청 시스템에서 파악할 수 없는 단가계약을 통한 수의계약을 제외한 환기청정기의 공공시장에서 조달시장규모는 2020년 263억원에서 2022년 908억원으로 지속적으로 성장하고 있으며 2023년에는 1,500~2,000억원에 이르는 시장으로 확대될 것으로
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전망됩니다. 또한 환기청정기 공공시장은 향후 환기장치에 관련된 법령들의 강화됨에 따라 꾸준히 성장할 것으로 전망됩니다. 환기청정기 공공시장 규모.jpg 환기청정기 공공시장 규모 (출처: 조달청 나라장터 시스템 검색데이터 기반 케이웨더 재정리) 정부에서는 부동산 관계장관회의를 통해 국민 주거안정 실현방안으로 2022년부터 향후 5년동안 2023년 47만호를 시작으로 2024년 54만호, 2025년, 2026년 각 56만호, 2027년 57만호의 주택을 공급할 계획이라고 발표하였습니다. 2020년 강화된 건축물의 설비기준등에 관한 규칙에 따르면 30세대 이상의 신축 공동주택에는 환기장치 설치가 의무화되어, 사실상 대부분의 신축아파트와 같은 공동주택은 환기청정기 설치가 의무화되는 시장으로 이를 토대로 대당 약 50만원의 저가형 환기청정기를 기준으로 추산한 시장규모는 매년 약 2,700억원에 달하는 시장이 지속적으로 존재할 것으로 전망됩니다. 동 시장은 빅데이터플랫폼에 기반한 고성능의 환기청정기를 요구하는 시장으로 고객의 수요가 증가하고 있으며 고성능의 환기장치 대당 가격을 약 150만원으로 추정하여 시장규모를 재추산하면 그 시장규모는 약 8,000억원으로 예상됩니다. 공급 호수에 따른 매출액 추이.jpg 주택 공급 호수에 따른 공기개선솔루션 예상시장규모 3) 공기데이터 고농도 미세먼지와 같은 사회적 재난으로 전국민의 관심이 증대됨에 따라 지속적인 성장이 예상되는 공기측정기의 설치가 확대되고 이에 따른 환기청정기 시장 또한 폭발적인 확대가 예상됩니다. 설치가 확대된 당사의 제품들은 공기빅데이터플랫폼과 연동되어 수집한 데이터의 모니터링뿐만 아니라 대용량의 저장데이터 및 분석데이터까지 제공할 수 있습니다. 이를 통해 단순한 제품의 대량생산, 대량소비의 시대가 끝나가고 있고 다양한 고객의 니즈를 충족시켜 줄 수 있는 맞춤 서비스 시대에 발맞춰 공기빅데이터플랫폼에 기반한 맞춤형 월별 분석보고서 등의 공기데이터 수요가 증대될 것으로 전망됩니다. 또한 당사에서는 자체 Air365 제어서비스 상품을 통해 범국가적인 탄소중립 흐름에 맞춰 환기장치를 단순히 원격으로 제어하는 것뿐만 아니라 오염물질을 실시간으로 측정, 분석하고 에너지를 효율적으로 관리함과 동시에 최적의 공기질상태를 유지시켜주는 기술에 대한 수요 또한 지속적으로 확대될 것으로 예상합니다. (3) 공기지능서비스 (가) 주요 목표시장 및 산업의 연혁 당사의 공기지능서비스는 실내공기질을 개선하고자 하는 신규고객 및 공기빅데이터플랫폼을 이용하는 기존고객 모두를 대상으로 서비스를 제공하고 있습니다. 공기지능서비스 시장은 고객의 공기상태를 과학적으로 측정, 분석하여 고객에게 맞는 최적의 공기개선 솔루션을 제공하고 지속적으로 공기질을 관리하는 통합 지능형 공기관리서비스로써 기존 공기가전의 교체품목인 필터의 공급만을 지속하고 있는 현행에서 탈피하여 당사에서 구축한 새로운 시장입니다. 당사가 제공하는 공기지능서비스는 고객의 공기상태를 과학적으로 측정, 분석하는 공기측정서비스, 공기개선서비스, 고객에게 맞는 최적의 공기개선 솔루션을 제공하고 지속적으로 고객의 공기질을 관리하는 공기케어서비스로 구성됩니다. 공기측정서비스 시장은 2006년 환경부가 다중이용시설에 대한 공기질 법정 측정화를 의무화하면서 약 5만여대상 시설에 년 2회 공기측정을 시행해야 하는 법적 의무시장에서 비롯되어 공기질의 중요성이 증대되면서 정확한 공기질을 자발적으로 측정하는 시장으로 확대되고 있습니다. 공기개선서비스 시장은 2020년 국토부에서 건강친화형 주택 건설기준 의무화를 통해 500세대 이상의 공동주택 또는 리모델링하는 주택은 오염물질이 적게 방출되는 건축자재를 사용하고 환기 등을 실시할 것을 의무화함에 따라 새집증후군을 개선하여 거주자에게 건강하고 쾌적한 실내환경을 제공할 수 있도록 체계적인 관리대책을 제공하고 있습니다. 당사의 공기개선서비스는 공기측정서비스를 통해 건축 자재 및 실내 생활 중에 발생하는 각종 유해물질을 과학적으로 측정, 분석하고 새집증후군, 악취, 세균 등을 제거 및 개선하며 매년 증가하는
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신축건물, 기축건물 시장으로 확대되고 있습니다. 공기케어서비스 시장은 다중이용시설 관리법 및 주택법 등 공기질을 관리하고자 하는 정부의 많은 법령들에 의해 공기질 측정및 관리가 의무화되었으나 공기질을 측정만 할 뿐 현장에서 개선을 위한 노력이 이루어지지 않고 법적 의무화에 따라 우후죽순 설치된 환기장치의 성능 유지에 대한 강제성이 없어 사회적으로 많은 문제가 제기되고 있는 시장을 대상으로 공기질을 지속적으로 추적, 관리하는 유지관리 서비스를 제공하고 있습니다. 당사의 공기빅데이터플랫폼은 체계적으로 공기질을 관리할 수 있는 고성능의 공기측정기와 환기장치를 제공할 뿐만 아니라 고객에게 지속적으로 공기데이터 및 이를 기반으로 적절한 필터 교체 시기 알람 등 유지 관리 서비스를 제공하여 최적의 공기상태로 유지시켜주는 공기케어서비스를 제공합니다.(나) 시장 규모 및 전망당사의 공기지능서비스는 고객의 공기상태를 과학적으로 측정, 분석하여 고객에게 맞는 최적의 공기개선 솔루션을 제공하고 지속적으로 공기질을 관리하는 통합 지능형 공기관리서비스로써 기존 공기가전의 교체품목인 필터의 공급만을 지속하고 있는 현행에서 탈피하여 당사에서 구축한 새로운 시장이기에 객관적인 통계 자료가 없습니다. 다만 공기지능서비스의 주요 상품별 규모 및 전망을 통해 시장 현황을 제시하고자 합니다. 1) 유지관리 서비스 시장의 규모 및 전망 당사의 데이터에 기반한 유지관리 서비스의 핵심기술인 필터 시장의 규모는 세계시장 기준 2020년 190억 달러(23.1조원)에서 2024년 236억 달러(28.7조원)으로 2020년 이후 매년 CAGR(복합 연간 성장률) 5.5% 수준으로 성장할 것으로 전망하고 있습니다. (단위 : 억 달러) 세계 에어필터 시장 규모.jpg 세계 에어필터 시장 규모 공기청정기 및 환기청정기에 사용되는 필터는 공기가전 제품의 생산에도 사용되기도 하지만 주기적인 교체를 통한 유지관리를 위해 필수적으로 사용됩니다. 이러한 상품의 특성상 공기가전의 보급이 활성화될수록 지속적이고 안정적인 수요를 가지게 됩니다. 현재 유지관리 서비스 시장은 일정한 주기(6개월 혹은 1년단위)로 필터 교체만을 권고하고 있습니다. 에너지기술평가원의 지원을 받아 조사한 다중이용시설의 환기장치 사용 실태에서는 필터 교체를 통한 유지관리의 필요성에 대해 소비자가 제대로 인식하지 못하고 있으며 실제 필터 교체율도 매우 저조한 것으로 확인되었습니다. 이러한 시장의 개선을 위해 당사에서는 공기빅데이터플랫폼을 통해 실제 필터의 오염도를 상시로 확인하며 이상 및 오작동, 교체 필요시 고객에게 즉각적으로 문자, 푸시알람을 제공하여 적절한 필터 교체를 통해 안정적인 환기청정기 사용을 유도하고 있습니다. 공기질 관련 법령 및 공기가전의 KS 규정들은 공기가전 제품 판매에서 그치는 것이 아닌 지속적인 유지관리를 통해 안정적으로 계속 사용할 수 있도록 강화되고 있으며 이에 대한 최적의 솔루션은 공기빅데이터플랫폼에 기반한 당사의 공기지능서비스이며 지속적인 성장이 전망되는 당사의 핵심상품입니다. (다) 수요변동요인미세먼지의 증가 및 다양한 요소로 발생하는 유해가스 등을 효과적으로 관리하기 위해서는 일순간의 제거가 아닌 지속적으로 측정하고 개선하는 체계적인 관리를 요구합니다. 미세먼지가 인체에 주는 악영향도 추가적으로 연구됨에 따라 실내공기질 유지기준 또한 1998년 시행 당시 150㎍/㎥에서 2020년 100㎍/㎥로 개정되고 초미세먼지 기준이 50㎍/㎥로 신설되는 등 관리기준이 지속적으로 강화되고 있어 이에 따른 공기측정 및 개선서비스, 지속적인 필터교체 등의 케어서비스 시장은 지속적인 성장이 예상됩니다 공기측정서비스는 다중이용시설의 경우 법적으로 의무화되는 대상이 확대되고 있어 수요가 지속적으로 성장하는 시장이며 공기개선솔루션 시장은 단순 공기가전이 아니라 공기빅데이터플랫폼 기반의 제품으로 공기빅데이터플랫폼 시장 확대와 더불어 지속적으로 수요가 증가할 것으로 예상됩니다. 공기케어서비스 시장은 지속적으로 공기를 관리할 수 있는 상품으로 시장에 공급된 환기설비의 효율적인 사용을 유도하며
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공기질과 관련한 각종 법령이 강화됨에 따라 새로운 수요가 지속적으로 확대되는 시장입니다. (라) 시장점유율 및 경쟁현황공기지능서비스 분야는 기상/공기빅데이터를 기반으로 당사에서 제공하는 독보적인 서비스로 현재 동 시장에서 비교하여 제시할 수 있는 경쟁업체가 존재하지 않습니다.공기서비스를 제공하는 경쟁업체로는 코웨이, 세스코, LG 등이 있으며, 코웨이, 세스코, LG는 환기청정기가 아니라 기존의 공기청정기 렌탈을 제공하는 국한된 서비스를 제공하고 있으나, 공기청정기는 라돈, CO2, 유기화합물 등 공기오염물질을 개선하는데 한계가 있기 때문에 올바른 공기관리서비스가 될 수 없습니다. 기존 환기청정기 제조업체는 환기청정기를 납품한 후, 지속적인 환기청정기를 사용하게 하고, 관련된 환기청정기 점검서비스, 필터교체 등의 체계적인 공기서비스를 제공하고 있지 않으며, 일부 환기청정기 제조사는 단순 필터 판매만을 제공합니다. 당사는 공기빅데이터플랫폼을 통해 환기청정기를 24시간 항상 사용하도록 유도하며, 체계적인 필터교체, 환기청정기 점검서비스 등 공기지능서비스 뿐만아니라 공기분석보고서 등 공기분석데이터를 함께 제공합니다. 1) 실내공기질 법적 측정 서비스 시장의 규모 및 전망 정부에서는 다중이용시설등의 실내공기질 관리법이 시행되고 환경부에서 공인한 공정시험법에 의거하여 실내공기질을 측정하는 업무를 수행하기 위해 실내공기질 측정 대행업 면허를 관리하고 있습니다. 전국 실내공기질 측정 대행업 등록 업체 수는 2019년 67개, 2020년 71개, 2021년 86개사로 2006년 공기질의 법청 측정이 의무화된 이래로 꾸준히 증가하고 있습니다. 실내공기질 측정 대행업 등록업체수.jpg 실내공기질 측정 대행업 등록업체수 (출처 : 환경부, 측정대행업체 등록현황, 케이웨더 취합) 실내공기질 법정 측정의 대상이 되는 전국 다중이용시설 수 또한 2017년 42,487개소, 2018년 45,817개소, 2019년 48,161개소, 2020년 49,102개소, 2021년 51,225개소로 꾸준한 추세로 증가하고 있어 향후 지속적인 성장이 전망됩니다. 전국 다중이용시설 5개년 추이.jpg 전국 다중이용시설 5개년 추이 (출처: 2022, 2021년 다중이용시설·신축공동주택·대중교통차량실내공기질 지도·점검 결과 보고, 환경부) 당사는 실내 공기질측정 대행업체 면허를 취득하고 전문인력과 형식 승인된 측정 및 분석 장비를 사용하여 정확한 실내 공기질을 측정·분석하는 법정측정서비스를 제공하고 있습니다. 공기측정 서비스는 다중이용시설 및 학교, 어린이집 등의 의무화된 시장과 새집증후군, 악취, 세균등의 개선을 요구하는 민간 고객에게 공기빅데이터플랫폼을 통해 다양한 실내공기오염물질을 측정, 분석하여 알리고 있습니다. 2) 렌탈 서비스 시장의 규모 및 전망 가전 제품중 상대적으로 고가에 해당하는 공기측정기와 환기청정기의 보급을 위해 당사에서는 렌탈 서비스를 제공하고 있습니다. 국내 렌탈 서비스 시장은 정기적인 관리를 받을 수 있고 일시불 판매 대비 초기 투자 비용이 낮은 이점을 통해 2011년 20조원에서 2020년 기준40조원의 규모로 지속적으로 성장하고 있습니다. 국내 렌탈 시장 규모.jpg 국내 렌탈 시장 규모 (출처 : KT경제경영연구소, 삼성증권) 삼성증권(2019년 Company Initiation)에 따르면 국내 생활용품 렌탈 시장에서 약 53%에 달하는 시장점유율 웅진코웨이가 점유하고 있으며 이를 바탕으로 추산한 웅진코웨이의 공기청정기 렌탈 매출액은 2021년 기준 약 2,900 억원에 달하는 규모를 지니고 있어 공기청정기 렌탈 시장의 총규모는 약 5,400 억원일 것으로 추산됩니다. 웅진코웨이 국내 렌탈 매출액 및 계정 수 추이.jpg 웅진코웨이 국내 렌탈 매출액 및 계정 수 추이 (출처: 웅진코웨이, 삼성증권 리포트) 당사에서는 공기청정기에 비해 초기 투자비용이 상대적으로 높은 환기청정기 및 공기측정기의 특성상 렌탈 서비스를 적극 도입하여 이를 통한 공기빅데이터플랫폼 기반의 공기지능서비스 국내 시장 보급 활성화에 앞장서고 있습니다.
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IV. 이사의 경영진단 및 분석의견 1. 예측정보에 대한 주의 사항 본 자료는 미래에 대한 예측정보를 포함하고 있습니다. 이는 과거가 아닌 미래의 사건과 관계된 것으로 회사의 향후 예상되는 경영현황 및 재무실적을 의미합니다. 예측정보는 그 성격상 불확실한 사건들을 언급하는데, 이러한 불확실성으로 인해 회사의 실제 미래실적은 '예측정보'에 명시적 또는 묵시적으로 포함된 내용과 중대한 차이가 있을 수 있음을 양지하시기 바랍니다. 당사는 동 예측정보 작성시점 이후에 발생하는 위험 또는 불확실성을 반영하기 위하여 예측정보에 기재한 사항을 수정하는 정정보고서를 공시할 의무는 없습니다. 2. 경영진단의 개요 회사의 경영에 대한 전반적인 사항을 파악하기 위하여 장부와 관계서류를 열람하고 재무제표 및 부속명세서에 대하여도 면밀히 검토하였습니다. 경영활동에 중대한 영향을 미칠 수 있는 사항에 대하여는 그 내용을 면밀히 검토하는 등 적정한 방법으로 회사경영에 대한 내용을 진단하였습니다. 2023년말 연결기준 자산총액은 147.8억원, 부채총액은 63.5억원, 자본총액은 84.3억원입니다. 연결기준 매출액은 146.8억원, 영업손실은 24.7억원, 당기순손실은 24.4억원으로 적자전환하였습니다. 3. 재무상태 및 영업실적 가. 재무상태 요약 연결 재무상태표 (단위: 원) 과목 제27기 제26기 증감 증감율 2023년 2022년 [유동자산] [비유동자산] 자산총계 [유동부채] [비유동부채] 부채총계 [자본금] [자본잉여금] [기타자본항목] [기타포괄손익누계액] [이익잉여금(결손금)] [비지배지분] 자본총계 부채와 자본총계 ※ 제27기(당기)는 주주총회 승인전 연결재무제표입니다.향후 정기주주총회에서 재무제표 승인 관련 안건이 부결되거나 수정이 발생한 경우 정정보고서를 통해 그 내용 및 사유 등을 반영할 예정입니다.[유동자산]2023년 12월 31일 현재 유동자산은 66.9억원으로 전기말대비 10.9억원 감소하였습니다. 주요 증감요인은 지방파등 광고비용 지출로 MMF 등 당기손익공정가치측정금융자산의 감소입니다.[비유동자산]2023년 12월 31일 현재 비유동자산은 80.8억원으로 전기말대비 2.6억원 감소하였습니다. 주요 증감요인은 감가상각에 따른 유형자산의 감소입니다.[유동부채]2023년 12월 31일 현재 유동부채는 31.5억원으로 전기말대비 15.7억원 증가하였습니다. 주요 증감요인은 수주잔고분에 대한 납기준수를 위하여, 12월말 원재료 구매증가에 따른 매입채무 증가와 유동성장기차입금의 증가입니다.[비유동부채]2023년 12월 31일 현재 비유동부채는 31.9억원으로 전기말대비 5.6억원 감소하였습니다. 주요 증감요인은 장기차입금의 유동성장기부채 대체에 따른 장기차입금의 감소입니다. 나. 영업실적요약 연결 손익계산서 (단위: 천원) 과목 제27기 제26기 증감 증감율 2023년 2022년 매출액 매출원가 매출총이익 판매비와관리비 영업이익 영업외손익 법인세비용차감전 순이익 법인세비용 당기순이익 ※ 제27기(당기)는 주주총회 승인전 연결재무제표입니다.향후 정기주주총회에서 재무제표 승인 관련 안건이 부결되거나 수정이 발생한 경우 정정보고서를 통해 그 내용 및 사유 등을 반영할 예정입니다.연결기준 매출액은 146.9억원, 영업손실은 24.7억원, 당기순손실은 24.4억원으로 전년대비 매출은 27억원 감소하였고 영업이익과 당기순이익은 적자전환하였습니다. 매출액 감소요인은 2022년도 경기도교육청 68억원 대규모 일회성 매출인식에 기인합니다. 2022년도 경기도교육청 68억원 매출을 제외하면 106억원입니다. 영업이익과 당기순이익 적자전환 요인은 지방파등 광고선전비 일회성비용 20.4억원 집행에 기인합니다. 향후에는 수주잔고 증가와 시장다변화(공공시장서 민간시장으로 확대, 기축시장에서 신축시장으로 확대, 수출시장 개척 등) 및 고객다변화로 수주확대에 따른 매출액 성장과 일회성 광고비 미집행등 원가개선을 통하여 손익구조가 개선될 것으로 예상됩니다. 4. 유동성 및 자금조달가. 유동성 현황 당사의 보고기간종료일 기준 유동성 현황은 다음과
케이웨더 — 사업보고서 (2023.12)

같습니다. (단위: 원) 구분 제27기 제26기 증감 유동자금: 현금및현금성자산 단기금융상품 MMF 소 계 차입금: 단기차입금 유동성장기차입금 장기차입금 소 계 (주) 연결재무제표기준으로 작성되었습니다. 나. 유동성비율 구분 비율 제27기 제26기 부채비율 유동비율 차입금의존도 (주) 연결재무제표 기준으로 작성되었습니다. 다. 차입금내역 보고기간 말 현재 차입금의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 차입처 최장만기일 연이자율(%) 당기말 전기말 유동성장기차입금 시설자금대출 신한은행 장기차입금 시설자금대출 신한은행 합 계 5. 부외거래 사업보고서 제출일 향후 재무제표에 중대한 영향을 줄만한 채무보증, 특정거래에 관한 우발채무 등의 부외거래가 없습니다. 6. 그 밖에 투자의사결정에 필요한 사항가. 중요한 회계정책 및 추정에 관한 사항 "중요한 회계정책 및 추정에 관한 사항"은 첨부하는 감사보고서를 참고하시기 바랍니다. 나. 환경 및 종업원 등에 관한 사항(1) 환경에 관한 사항 사업보고서 제출일 현재 해당사항이 없습니다. (2) 종업원에 관한 사항 사업보고서 제출일 현재 해당사항이 없습니다. 다. 법규상의 규제에 관한 사항 사업보고서 제출일 현재 해당사항이 없습니다. 라. 파생상품 및 위험관리정책에 관한 사항 사업보고서 제출일 현재 해당사항이 없습니다.
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II. 사업의 내용 1. 사업의 개요 - 당사는 LPG 유통회사로서 LPG를 주 상품으로하여 외국으로부터 LPG를구매 후 수출 또는 내수를 통해 판매하고 있습니다. LPG는 Liquefied PetroleumGas의 약칭으로 액화 석유 가스라고 합니다. LPG 거래의 기준이 되는 가격(CP가격 등)의 변동에 따라 수익성에 영향을 받을 수 있습니다.- 판매는 크게 수출 판매와 내수 판매로 나뉘며, 수출 판매는 직수출과 중계수출로구분됩니다. 내수 판매의 경우 민수용 수요와 석화용 수요로 구분되고, 민수용수요는 다시 가정용, 산업용, 수송용, 도시가스용으로 구분되고 있습니다.- 당사는 정유사들의 정제기술 발전 및 LPG 차량 감소세 등 내수 시장 경쟁 심화등에 따라 수익성 개선을 위해 Paper Trading을 통한 마진 고정화 및 원재료수급처 다변화 등 지속적인 노력을 하고 있습니다.- 석화용 수요 증가에 따라 공급량 증가를 위한 노력을 하고 있으며, 계약의증가에 따라 LPG 저장탱크가 추가적으로 필요할 경우 증설도 고려하고 있습니다.- 수송용 수요 부분에서는 전기차 보급 확대 등에 따른 감소 요인이 있지만, LPG 차량이 가진 장점인 친환경성 및 가격경쟁력과 최근 (2023년 11월) 출시된 신규 LPG 1톤 트럭(LPG 2.5 터보 엔진 탑재)의 우수한 동력성능을 부각하는 등 LPG 수요 감소가 최소화 되도록 노력하고 있습니다. 2. 주요 제품 및 서비스 - 당사는 LPG 유통회사로서 LPG를 주요 상품으로 판매하고 있으며, LPG 유통 및 그와 관련된 매출로 구분됩니다. 따라서 당사의 사업 부문은 LPG 부문, 기타 부문(LPG 관련 임대매출과 선박 대선매출, 수소 매출)으로 세분됩니다. 하지만 2023년 누적 매출액 기준으로 LPG 부문이 98%를 점유하고 있고, 기타 부문 역시 LPG 사업과 관련한 임대 매출 및 선박 대선매출이 대부분이므로 기타 부문에 대해서는 별도 목차로 구분하여 기술하지 않았습니다.- LPG는 상온/상압에서는 기체 상태이나 이것을 가압 또는 냉각시키면 쉽게액화되므로 다른가스 연료와 비교할 때 저장과 수송이 용이하고 열효율이 높은청정 연료이자 저공해에너지입니다.- LPG는 프로판 (Propane, C3)과 부탄 (Butane, C4)을 주성분으로한 가스를 액화한 것(기화된 것 포함)으로 기화 온도 차이에 따라 용도 특성이 구별됩니다. 프로판은 주로 석유 화학용 원료ㆍ취사용ㆍ난방용ㆍ산업용 연료로, 부탄은 석유화학용 원료 및 자동차와 이동식 난방기의 연료로 주로 사용됩니다. 3. 원재료 및 생산설비 가. 원재료에 관한 사항 - 당사는 외국으로부터 LPG를 구매하여 수출 또는 내수를 통해 판매하고 있으며, 거래의 기준이 되는 가격(CP가격)의 변동에 따라 수익성에 영향을 받을 수 있습니다.◎ CP 가격 : CP가격이란 사우디 Aramco사가 원유가 및 현물가격을 감안하여 내부적으로 결정한 LPG 판매가격으로, 통상 1개월간 적용됩니다. Aramco사가 결정한 CP가격은 주변(쿠웨이트, 카타르, U.A.E. 등) 중동 수출국도 동일하게 적용되어 동아시아 시장에서 기준가격으로 통용되고 있습니다. (1) 최근 CP가격 변동 추이 (단위 : 달러/톤) '21년 1월 2월 3월 4월 5월 6월 7월 8월 9월 10월 11월 12월 프로판 부탄 '22년 1월 2월 3월 4월 5월 6월 7월 8월 9월 10월 11월 12월 프로판 부탄 '23년 1월 2월 3월 4월 5월 6월 7월 8월 9월 10월 11월 12월 프로판 부탄 '24년 1월 2월 3월 프로판 부탄 (2) 주요 매입처별 내역 (단위 : 백만원, %) 품 목 구 분 상대국 금 액 구성비 비 고 LPG 수 입 싱가포르 중계 수입의경우 거래처소속 국가별수입 금액으로최초 선적 국가와는 다를 수있음 미 국 카타르 아랍에미리트공화국 쿠웨이트 일본 사우디아라비아 기타 소 계 매 입 국 내 수소 매 입 국 내 합 계 - 상기 매입처들과 당사는 특수 관계가 없습니다. (3) 공급시장의 독과점 정도- 당사는 국제 LPG 시장에서 시황에 따라 거래를 하고
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있으며, 해당 시장은완전경쟁시장입니다.(4) 공급의 안정성- 당사는 국제 LPG 시장에서의 Spot거래를 통한 물량 확보 뿐만 아니라, 세계 여러LPG Trading 회사들과 장기 공급계약을 체결하여 공급의 안정성을 확보하고있으며, 가격 변동성에 대응하고 있습니다. 나. 생산 및 설비에 관한 사항 (1) 저장 시설 구 분 준공 (인수) 년월일 저장 규모 비 고 여수기지 1983. 6.30일 준공 153,000톤 인천기지 2000. 6.12일 준공 240,000톤 대산기지 2011. 6. 2일 준공 74,000톤 계 467,000톤 (2) 영업용 설비 현황1) 국내 (단위 : 백만원, 명) 구 분 소재지 토 지 건 물 합 계 종업원수 비 고 본사 / 지사 등 서울특별시 용산구 한강대로 92 /부산광역시 동구 중앙대로 192 외 5개 지사 등 소 유 충전소 부산광역시 사하구 장림로 139 등 소 유 여수기지 전라남도 여수시 낙포단지길 60 소 유 인천기지 인천광역시 연수구 인천신항대로 940 소 유 대산기지 충청남도 서산시 대산읍 독곶1로 82-1 소 유 물류 부지 인천광역시 중구 서해대로93번길 42 소 유 합 계 주1) 상기 영업용 설비 등의 내역은 유형자산과 투자부동산을 모두 반영하여 표기하였습니다.주2) 물적 재산의 시가에 관해서는 금액적 중요성이 없다고 판단하여 기재를 생략하였습니다. 2) 해외 (단위 : 명) 구 분 소재지 토 지 건 물 합 계 종업원수 비 고 중동 지사 UAE 건물 임차 싱가포르 지사 싱가폴 건물 임차 휴스턴 지사 미국 건물 임차 베트남 지사 베트남 건물 임차 합 계 (3) 기타 영업용 설비 현황1) 국내 (단위 : 백만원) 구 분 소재지 구축물 캐 번 하역 기구 기계 장치 차량운반구 공구와기구/비품 사용권자산 합계 비 고 본사 /지사 서울특별시 용산구 한강대로 92 /부산광역시 동구 중앙대로 192 외 5개 지사 소유 및 임차 충전소 부산광역시 사하구 장림로 139 등 소유 및 임차 여수기지 전라남도 여수시 낙포단지길 60 소유 및 임차 인천기지 인천광역시 연수구 인천신항대로 940 소유 및 임차 대산기지 충청남도 서산시 대산읍 독곶1로 82-1 소유 및 임차 물류 부지 인천광역시 중구 서해대로93번길 42 소유 및 임차 합 계 주1) 상기 사용권자산은 K-IFRS 제1116호 도입에 따른 것으로, 해당 사용권자산에는 선박, 차량, 부두, 충전소 등의 자산이 포함됩니다.주2) 물적 재산의 시가에 관해서는 금액적 중요성이 없다고 판단하여 기재를 생략하였습니다. 2) 해외 (단위 : 백만원) 구 분 소재지 구축물 기계 장치 차량 운반구 공구와 기구/비품 사용권자산 합계 중동 지사 UAE 싱가포르 지사 싱가포르 베트남 지사 베트남 휴스턴 지사 미국 합 계 주) 물적 재산의 시가에 관해서는 금액적 중요성이 없다고 판단하여 기재를 생략하였습니다. (4) 현재 진행 중인 투자 또는 향후 투자 계획 - 당사는 현지 파트너와 합작법인 (당사 지분 : 50%)을 통해 북부 베트남 티엔펑 산업단지 (꽝닌성 )에 8만톤 규모 (프로판 5만톤 , 부탄 3만톤 )의 LPG 냉동터미널 건설을 추진하고 있습니다 당사는 연간 100만톤 이상의 LPG 공급 및 합작법인을 통한 현지 시장 진출 , 베트남 내수 사업자로서의 지위 확보 등을 목표로 수립하였습니다. 보고서 제출일 현재 냉동터미널 건설을 위한 프로젝트파이낸싱 (USD 1.6억 ) 계약 체결 후 베트남 당국 승인 절차가 진행 중이며 , `26년 1월 상업 가동을 목표로 건설 공사가 진행되고 있습니다. 추후 진행 상황에 따라 상세 내용을 추가 공시하겠습니다. 4. 매출 및 수주상황 가. 매출에 관한 사항(1) 매출 유형별 실적 (단위 : 백만원, %) 구 분 제40기 제39기 제38기 매출액 비 율 매출액 비 율 매출액 비 율 수 출 상품 매출 내 수 수 출 기타 매출 내 수 합 계 (2) 판매 경로 및 판매 방법 등 1) 판매 경로 (2023. 12. 31 현재) lpg 유통단계.jpg LPG 유통단계 2) 판매 방법 구 분 판매 방법 내 수 ㆍ정유사 :
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외상 판매 (평균 외상 기일 34~41일)ㆍ대리점 : 현금 또는 외상 (평균 외상 기일 20~25일)ㆍ산업체 : 현금 또는 외상 (평균 외상 기일 30~36일) 수 출 ㆍ중계 무역 (FOB BASE 또는 CFR BASE) 3) 판매 전략 ㆍ자사 판매량 증대 - 주요 거점 충전소 유치 - 산업체 연료용 LPG 판매 증대 - 충전소 서비스 개선 활동 확산 ㆍLPG 시장 확대 - 차량 연료의 LPG 전환 유도 등 적극적인 수요 개발 - '마을단위 및 군단위 LPG 배관망 사업'을 통한 가정/상업용 프로판 수요 확보 - 석유 화학용 수요 개발 - 대규모 LPG 저장 시설의 최대 활용을 통한 도입 원가 경쟁력 확보 및 국제 시장에서 저가 LPG를 구매, 해외에 직접 판매하는 Trading 확대 (3) 주요 매출처별 내역 (단위 : 백만원, %) 품 목 구 분 상대국 금 액 구성비 비 고 LPG 수 출 싱가포르 중계 수출의 경우거래처 소속 국가별수출 금액으로 최종소비자와는 다를 수있음 중국 일본 아랍에미리트공화국 베트남 홍콩 기 타 소 계 매 출 국 내 수 소 매 출 국 내 기 타 매 출 합 계 나. 수주 상황당사의 경우 사업의 특성상 당기말 현재 거래가 종료되지 아니한 주요 제품 및 서비스에 대한 수주현황은 없습니다. 5. 위험관리 및 파생거래 가. 시장 위험과 위험 관리(1) 시장 위험- 당사는 LPG를 외화 표시로 수입 / 수출함에 따라 항상 환 Risk에 노출되어 있습니다. 하지만 국내 LPG 가격에 환율 변동분을 반영하고 있음은 물론, 외상 매입금 인식시점과 결제 시점의 차이로 발생하는 환차 손익은 환 Hedge를 통해 해당 Risk를 최소화하고 있습니다.(2) 위험 관리1) 위험 관리 방식- 당사는 외환 관련 Risk와 관련하여 자체 외환 관리 규정 및 내부 회계 관리 지침을 만들어 시행하고 있으며 외환 관련 규정을 준수하고 있습니다.2) 위험 관리 조직- 당사는 외환 관련 Risk 관리 조직으로 CFO 및 자금팀, 해외 Trading 관련 Risk 관리 조직으로 RM팀을 두고 있으며, 내부 외환관리 규정 및 내부 회계 관리 지침을 근거로 운영되고 있습니다.☞ 상세 내용은 'Ⅲ.재무에 관한 사항' 의'3. 연결 재무제표 주석' 중『7. 파생상품』및 '5. 재무제표 주석' 중 『7. 파생상품』을 참조하시기 바랍니다. 나. 파생 상품 거래 현황 (1) 통화선도- 당사는 LPG도입에 따른 외화부채와 외화매출채권 발생으로 인한 환율변동 Risk를 Hedge하기 위해 통화선도 거래계약을 체결하여 환 Risk를 Hedge하고 있습니다. 가) 당기 중 결제된 통화선도 거래손익 매입(USD) 매도(USD) 거래이익(백만원) 거래손실(백만원) 나) 당기말 현재 미결제된 통화선도계약 (단위 : 천원) 계약처 포지션 계약금액 (USD) 공정가치 (KRW)(=파생상품평가손익) BUY 신한은행 SELL 합 계 주) 상기 계약은 위험회피수단으로 지정된 파생상품에 해당되지 아니하여 관련 평가손익을 당기손익 중 기타영업외손익으로 인식하고 있습니다. (2) LPG 선도- 당사는 LPG 국제가격 변동에 따라 예상되는 미래 LPG 구매 및 판매대금의 변동위험을 회피하기 위하여 LPG 선도계약을 체결하고 있습니다. 가) 당기 중 만료(정산)된 LPG 선도 손익 매입(톤) 매도(톤) 거래이익(백만원) 거래손실(백만원) 나) 당기말 현재 미 정산된 LPG 선도계약 (단위 : 천원) 거래처 포지션 계약물량(MT) 계약금액 공정가치(=파생상품평가손익) BUY SELL BUY SELL KNOC SELL 합 계 주) 상기 계약은 위험회피수단으로 지정된 파생상품에 해당되지 아니하여 당사는 관련 평가손익을 기타영업외손익으로 인식하고 있습니다. 당기말 현재 미수금 및 미지급금에는 선도금액이 확정되었으나 결제되지 않은 파생상품자산 23,551,137천원이 포함되어 있습니다. (3) 지분옵션계약 당사의 당기말 현재 존재하는 지분옵션계약의 내역은 다음과 같습니다. 구분 내용 계약일 2020년 3월 23일 보유자 중소기업은행 행사대상 중소기업은행이 보유한 ㈜넥스포쏠라
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및 ㈜넥스포에너지의 우선주 행사시기 상업운전개시일로부터 20년이 되는 날부터 행사가격 최초 주금 납부액(행사 시점에 미배당 금액이 있을 경우, 해당금액을 더한 금액) (*) 보유자 중소기업은행 행사대상 당사가 보유한 ㈜넥스포쏠라 및 ㈜넥스포에너지의 주식 행사시기 상업운전개시일로부터 20년이 되는 날부터 행사가격 최초 주금 납부액 (*) 중소기업은행이 풋옵션을 행사하고, (주)E1이 이를 적기에 이행하지 않을 경우 중소기업은행은 콜옵션을 행사할 수 있습니다. 당기말과 전기말 현재 상기 지분옵션 계약의 평가내역은 다음과 같습니다. (당기말) (단위 : 천원) 구분 계약금액 파생상품부채 파생상품평가손실 풋옵션 콜옵션 합 계 (전기말) (단위 : 천원) 구분 계약금액 파생상품부채 파생상품평가손실 풋옵션 콜옵션 합 계 주) 상기 계약은 위험회피수단으로 지정된 파생상품에 해당되지 아니하여 당사는 관련 평가손익을 기타영업외손익으로 인식하고 있습니다. 6. 주요계약 및 연구개발활동 가. 재무상태에 중요한 영향을 미치는 비경상적인 중요계약 - 해당사항 없음 나. 연구 개발 활동 (1) 연구 개발 활동의 개요 1) 연구 개발 담당 조직 (2023.12.31 현재) - 당사는 해당 사항이 없습니다. (LPG 산업 발전을 위한 연구 개발 활동은 '대한 LPG 협회'를 통해서 이루어 지고 있음)2) 연구 개발 비용 (단위 : 백만원) 과 목 제40기 제39기 제38기 비 고 연구 개발 비용 계 연구개발비 / 매출액 비율(연구개발비용계÷당기매출액×100) (2) 연구 개발 실적1) 환경부 친환경자동차 기술개발사업, 승용차용 LPDi 엔진 및 핵심부품 개발 ·기간 / 연구비 : 2011. 9 ~ 2016. 4 / 106.53억원 (대한 LPG 협회 8.6억원) ·주관 기관 : 현대자동차㈜, 고려대학교, ㈜모토닉, 콘티넨탈 오토모티브 시스템㈜2) 환경부 친환경자동차 기술개발사업, 중대형 디젤-LPG 혼소차량 개조기술 개발 ·기간 / 연구비 : 2011. 9 ~ 2013. 4 / 7.51억원 (대한 LPG 협회 1.0억원) ·주관 기관 : 인하대학교, ㈜테너지 3) 환경부 친환경자동차 기술개발사업, 수소-LPG 연소 및 수소 발생 연료개질 기반 기술 개발 ·기간 / 연구비 : 2011. 9 ~ 2014. 4 / 15억원 (대한 LPG 협회 1.5억원) ·주관 기관 : 국민대학교, 한국기계연구원 4) 환경부 친환경자동차 기술개발사업, 건설기계용 정치형 경유-LPG 혼소엔진 기술개발 연구 ·기간 / 연구비 : 2013. 5 ~ 2016. 4 / 6.0억원 (대한 LPG 협회 1.0억원) ·주관 기관 : 인하대학교, 오성이엔지 5) 환경부 친환경자동차 기술개발사업, 환경친화적 보급형 LPG 1톤 트럭 (2.4L T-LPDI) 기술 개발 ·기간 / 연구비 : 2016. 8 ~ 2019. 4 / 66.0억원 (대한 LPG 협회 6억원) ·주관 기관: 현대자동차㈜, 고려대학교, 서울대학교, 자동차부품연구원 6) 산업부 에너지기술평가연구원 에너지기술개발사업, 디젤엔진 대체 3리터급 LPG 엔진 개발 ·기간 / 연구비 : 2018.1 ~ 2020.12 / 64억원 (대한 LPG협회 5.8억원) ·주관 기관 : 모토닉, 고려대학교, 한양대학교, 자동차부품연구원 7) 환경부 친환경자동차 기술개발사업, 45kW급 최신 배출가스 기준(Tier 4 Final) 만족 프로판 엔진 개발 및 지게차 탑재 · 기간 / 연구비 : 2019.5 ~ 2020.12 / 18.6억원 (대한 LPG협회 0.65억원) · 주관기관: 엔진테크윈, 하나중공업, 석유관리원, 인하대학교 8) 환경부 환경산업기술원 대기환경관리기술 과제, 2리터급 LPG 하이브리드 승용차량용 엔진/모터/배터리 성능 기술 개발 · 기간 / 연구비 : 2021.5 ~ 2023.12 / 60.7억원 (대한 LPG협회 3억원) · 주관 기관 : 블루젠트, 한국자동차연구원, 한양대학교, 아주대학교 7. 기타 참고사항 가. 관련 법령 또는 정부의 규제 등- LPG는 국내 민수용 수요의 많은 부분을 수입에 의존하고
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있으며, 대중 연료로 수급 안정이 매우 중요합니다. 따라서 수급에 문제가 발생할 경우 국민 경제에 미치는 영향이 크기 때문에 정부는 수급 안정을 위한 제도적 장치로 수출입업 등록시 일정 규모 이상의 저장 시설을 보유토록 하고, 수입업자에게는 민간 비축 의무를 부여하고있습니다.- 또한 LPG는 탱크로리, 용기, 배관 등 다양한 운송 수단에 의해 유통되고 있고, 생산ㆍ수입ㆍ소비(사용)에 이르기까지의 유통 과정의 참여자가 매우 많습니다. 이에 따라 정부는 가스 안전 관리의 중요성을 감안, 가스 취급에 따른 위해 방지 및 안전 확보를 위하여 액화석유가스의 안전 및 사업관리법, 고압가스안전 관리법에 근거하여 LPG 충전 및 판매, 집단 공급과 가스용품 제조 등의 각 사업 영역별로 허가제를 실시하고 있으며, 아울러 일정 규모 이상의 사용 시설에 대해서도 사용 전에 반드시 법정 검사를 필하도록 하고 있습니다.- 정부는 2011년 11월 25일자로 장애인들의 재산권 손실을 막기 위해 장애인들이 5년 초과 사용한 LPG차량의 경우 일반인에게 판매할 수 있도록 허용하였습니다. 또한 2015년 12월 '액화석유가스의 안전관리 및 사업법’개정으로 인해, 2017년 1월 1일부터는 등록 후 5년이 지난 LPG 차량을 일반인들도 구매할 수 있게 되었으며, 2017년 9월에는 동 법 개정으로 인해, 2018년부터 일반인도 5인승 LPG RV 차량을 구매할 수 있게 되었습니다.- 최종적으로 2019년 3월 26일, 소비자 선택권 확대 및 미세먼지 저감 등을 위해 '액화석유가스의 안전관리 및 사업법' 제28조 '액화석유가스의 연료사용제한' 조항이 삭제되어 LPG연료 사용제한이 전면 폐지됨에 따라 이제 누구나 LPG를 연료로 하는 차량을 구매할 수 있게 되었습니다. - 국내 LPG 수요는 정부의 에너지원 다변화 및 청정 에너지 보급 확대 정책, 그리고 경제 발전에 따른 석유ㆍ가스 에너지 선호에 힘입어 '90년대 중반까지는 연평균 10%를 상회하는 큰 폭의 수요 증가세를 보여 왔으나, '90년대 중반 이후 LNG 도시가스의 보급 확대, 국제 LPG 가격의 상승 등으로 수요 증가율이 둔화되었습니다. 또한 IMF 이후 저렴한 LPG 가격으로 LPG 차량이 급증함에 따라 정부는 제1차 에너지 세제 개편을 단행하여 차량 연료 (휘발유 : 경유 : LPG) 간 상대 가격비가 100 : 75 : 60 수준으로 유지되도록 하면서 부탄 수요 증가폭은 점차 감소되었습니다. - 그러나 경유 차량의 증가 등으로 수도권 대기 오염이 날로 심각해져 사회적 비용이 계속 증가하고 있는 상황에서 2005년부터 경유 승용차가 시판됨으로써 수도권 대기오염은 더욱 심각해질 것이라는 사회적(환경 시민 단체, 정부, 관련 국회의원 등)인 공감대가 형성 되었습니다. 이에 따라 정부는 차량용 연료간 상대 가격 비율을 선진국 수준인 100 : 85 : 50 수준으로 결정하여 관련법률(개별소비세법)을 개정 (2005. 7월 공포, 시행)함으로써 제2차 에너지 세제 개편을 시행하였습니다. 이러한 에너지가격 구조 개편으로 인해 LPG 차량용 부탄 수요는 다시 점차 증가했습니다. - 하지만, 2000년대 초 급격하게 증가했던 LPG 차량이 폐차되는 시점이 도래함에 따라 2009년 이후 차량용 수요가 지속 감소하는 추세이며, 이에 대응하기 위해 LPDi엔진 기술을 개발하는 등 적극적으로 수요창출을 위해 노력하고 있습니다.- 또한, 도시 환경 오염을 줄이려는 정부 정책에 부응하여 LPG 업계는 LPG 차량의 배기 가스 성능 개선을 위한 연구 개발 등 LPG 시장 확대를 위한 신규 수요 개발에 진력하고 있습니다.- 정부가 2008년 4월 17일자로 경차 및 하이브리드 차량에 LPG를 사용할 수 있도록 액화석유가스 안전관리 및 사업법 시행 규칙을 개정 공포함에 따라, 자동차 제작사 는 LPG를 연료로 사용하는 경차를 2009년 3월부터, 하이브리드 차량은 2009년 7월 부터 출시하였습니다. 최근 대기관리권역의 대기환경개선에 관한 특별법이 시행되어 2024년 1월부터 택배차량과 어린이 승합차량의 신규
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경유차 등록이 금지됨에 따라, 자동차 제작사들은 이를 대체하기 위해 LPG 2.5 터보 엔진을 탑재하여 동력성능을 개선한 신규 LPG 1톤 트럭 을 지난 2023년 11월 출시하였습니다. 출시 이후 '23년 12월 2,064대, '24년 1월 8,237대가 신규로 등록되는 등 빠른 증가세를 보이고 있고, 현재 LPG 1톤 트럭을 중심으로 LPG 차량 구매 수요가 확대되고 있어 향후 수송용 부탄 수요에 긍정적 역할을 할 것으로 기대하고 있습니다. - 당사는 정부와 함께 사회복지시설에 소형탱크를 보급하는 'LPG소형저장탱크 보급 사업'과 도시가스가 공급되지 않는 농어촌 주거 밀집지역에 소형저장탱크 및 배관을 설치하는 '마을단위 및 군단위 LPG 배관망 사업’을 진행하는 등 가정/상업용 프로 판 수요 확대 노력을 지속하고 있습니다.- 국제해사기구(IMO)가 LPG 선박 건조에 대한 국제 기준을 지난 2023년 6월 확정함에 따라, 해당 기준에 기반한 LPG 선박 건조 관련 국내 법제화가 추진 중에 있습니다. 이에 따라, LPG를 연료로 사용하는 선박 관련 친환경 기술 개발과 보급이 가능해졌습니다. LPG 선박은 기존 선박 대비 유해 배기가스 및 이산화탄소 배출량이 적다는 장점이 있습니다. 당사는 현재 유관기관과 협업하여 LPG 선박 실증 사업에 참여 하는 등 새로운 LPG 수요 창출을 위해 노력하고 있습니다. 나. 경기 변동의 특성- LPG 수입 가격은 그동안 계절적 요인(난방용 연료 사용이 많은 동절기 수요가 하절기 수요보다 큼)으로 하절기보다는 동절기에 더 높게 형성되어 왔습니다. 그러나 근래에는 계절적 요인의 영향은 감소하고 국제 원유가의 등락 및 하절기 LPG 재고 확보를 위한 수요 증가 등 국제 수급에 의해 가격이 민감하게 변동하고 있습니다. 따라서 당사는 계절적인 요인과 국제 수급 상황 및 전망 등을 고려하여 여수기지와 인천기지 그리고 대산기지를 적극 활용함으로써 도입 비용 절감을 위해 최선을 다하고 있습니다.다. 경쟁 요소- LPG 수출입ㆍ저장ㆍ공급업은 대규모의 저장 시설과 판매망 구축 등 사업 초기 대규모 투자가 필수적인 사업입니다. 현재 국내 LPG 수급과 수입사들의 보유 저장 시설 등을 고려할 때, 신규 사업자의 시장진입에 대한 투자위험이 크기 때문에 진입장벽이 높다고 할 수 있습니다. - 경쟁 연료로는 LNG, 휘발유, 경유 등이 있는데, LNG 도시가스는 주로 배관을 통한 공급만이 가능하나, LPG는 기 구축된 전국적인 판매 네트워크와 저장 및 수송의 편리성으로 인하여 LNG보다 공급에 용이한 측면이 있습니다.라. 영업의 개황(1) 국내 부문 영업개황- 국내 최초로 대규모 LPG 수입사업을 추진하여 청정에너지 시대를 연 당사는 사우디아라비아와 아랍에미리트 등 중동 주요 산유국으로부터 장기도입 계약을 체결하여 LPG를 도입, 이를 국내 정유사, 충전소, 산업체 등에 공급하는 친환경 대표기업입니다.- 당사는 연간 160만톤 처리 능력의 여수기지와 200만톤 처리 능력의 인천기지, 그리고 110만톤 처리 능력의 대산기지를 보유하고 있으며, 388개의 충전소('23년말 기준)와 산업체 및 정유사 등의 고객에게 LPG를 신속, 안전하게 공급하고 있습니다.- 회사의 판매는 충전소 (가정용, 차량용) 및 산업체에 판매하는「자사판매」부문과 정유사에 판매하는「정유사 판매」부문으로 구분되며, 그 구성비율은 2023년 말 기준으로 약 9 대 1 정도입니다.- 국내 민수용 (가정용, 산업용, 운수용, 도시가스용) LPG 총 수요는 '23년말 기준 5,752천톤입니다.※ 자료 출처 : 한국석유공사 국내 석유 정보 시스템- 당사는 석유 화학 제품을 제조하는 원료로 납사 대신 LPG를 사용하는 국내 석유화학 업체에 석화용 LPG를 공급하고 있으며, 2023년 석화용 판매 물량은 2,058천톤 ('22년 1,916천톤)입니다.- 2023년 국내 판매량(석화용 판매 물량 포함)은 석화사 판매 증가 등에 따라 전년 동기 대비 약 1.5% 증가하였습니다.- 당사는 국내 LPG 산업의 지속적인 성장ㆍ발전을 위하여 소형 저장 탱크,
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소형 용기 보급 확대 등 적극적인 수요 개발에 진력하고 있습니다. 또한 LNG를 연료로 사용하는 산업체들의 LPG 연료 전환을 유도하여 직매 수요처 개발에도 힘쓰고 있습니다. (2) 수출 부문 영업개황- 당사는 오랜 해외 Trading 경험과 고정 거래선 확보 등으로 안정적인 해외 무역 기반을 구축하고 있습니다.- 당사의 수출은 국내에 LPG를 수입, 저장한 후 중국, 일본 등에 판매하는「직수출」과 국제 시장에서 LPG를 구매, 해외에 직접 판매하는 Trade 및 국내 수급 조절, 체선 방지, 재고 조정을 위한 Swap 거래 등의「중계수출」이 있습니다.- 한편 2023년 말 누적수출량은 LPG 중계수출 물량 증가 등으로 전년 동기 대비 약 28% 증가하였습니다. (3) 시장점유율 판매 및 시장 점유율 추정 실적> (단위 : 천톤, %) 구 분 2023년 2022년 2021년 판매량 M/S 판매량 M/S 판매량 M/S E1 GS칼텍스 SK가스 SK에너지 S-Oil 현대오일뱅크 석유화학사및 기타 계 주1) 각 사별 판매량 및 M/S는 민수용 자사 판매 (가정용, 산업용, 운수용, 도시가스용) 기준입니다.주2) 한국석유공사 집계 자료 기준입니다.주3) 당사의 2023년 4분기말 기준 국내 민수용 판매량 비중 : 정유사 15%, 용기 충전소 37%, 자동차 충전소 36%, 산업체 12% 실적 (중계 무역 포함)> 구 분 2023년 2022년 2021년 물 량 매출액 물 량 매출액 물 량 매출액 LPG 5,419천톤 41,203억원 4,223천톤 37,927억원 3,482천톤 24,757억원 (주)LS네트웍스 1. 사업의 개요 주식회사 LS네트웍스는 ㈜엘에스(LS) 기업집단에 소속된 기업으로, LS그룹 내에서 소비재 부문 핵심 기업이며, 주요사업은 브랜드 사업과 유통사업, 임대 사업을 영위 중입니다. LS네트웍스 브랜드 사업은 1981년 'PRO-SPECS’의 국내 런칭 이후, 현재까지 국내 대표 스포츠 브랜드로서 안정적인 사업기반을 확보하고 있습니다. 최근 프로 스포츠 및 국가대표 후원 통한 스포츠 마케팅 활동 강화로 스포츠 브랜드로서의 존재감이 부각되고 있으며, 향후에도 지속적인 스포츠 마케팅 활동으로 대한민국 스포츠 브랜드로의 입지를 더욱 견고히 다져나갈 예정입니다. 또한 2008년부터 일본 정통 아웃도어 브랜드인 'mont-bell’의 국내 브랜드 사업을 전개하고 있으며, 현재 LS네트웍스의 자회사인 '엠비케이코퍼레이션(MBK)’에서 영위중 입니다. MBK는 아웃도어 브랜드 가치를 투영한 플래그십 스토어를 통해서 고객에게 다양한 카테고리 제품과 브랜드를 경험할 수 있는 공간을 마련하여 영업 활동 강화 중에 있습니다. LS네트웍스는 유통 사업으로 전력 인프라 및 산업 기자재, 신재생 에너지 등 글로벌 상사 사업을 영위 중이며, 자회사를 통해 '토요타 및 렉서스 자동차’, 'BMW 및 KTM 모터 사이클’, '자전거’유통 사업을 전개하고 있습니다. LS네트웍스의 임대사업은 'LS용산타워’등 부동산으로 사무실 및 상가, 창고 임대 서비스를 제공하고 있으며, 경쟁력 있는 입지를 바탕으로 안정적인 수익을 시현 중에 있습니다. 또한, LS용산타워를 중심으로 환경 개선활동과 노후시설에 대한 지속 점검으로 입주사 만족도를 향상 중이며,향후 전기차 충전시설 등의 필수 인프라 도입 및 경쟁력 확보를 위해 ESG에 기반한 에너지 효율과 친환경 업무환경 조성 등의 자산가치 제고 활동을 강화 예정입니다. 제74기(2023년 사업연도) 연결기준 매출은 3,796억원(별도기준 매출 2,240억원)을 기록하였으며, 각 사업부문별 매출액과 매출비중 다음표와 같습니다. ○ LS네트웍스 및 종속회사의 사업부문별 매출액 및 비중 기준일 : 2023년 12월 31일 (단위: 백만원) 사업부문 회사명 주요 사업현황 및 판매상품 유형 주요 상표 등 매출액 매출비중(%) 브랜드 사업 (주)LS네트웍스(주)엠비케이코퍼레이션 신발소매업섬유, 직물, 의복 및 의복액세서리 소매업 유통 사업
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(주)LS네트웍스(주)베스트토요타(주)케이제이모터라드(주)스포츠모터사이클코리아(주)바이클로 글로벌상사업자동차 신품 판매업 모터사이클 및 부품판매업모터사이클 및 부품 수입 및 판매업스포츠용품 소매업 수출ㆍ입업TOYOTA 자동차BMW모터사이클KTM모터사이클biclo 임대 사업 (주)LS네트웍스(주)흥업 사업시설 유지관리 서비스업 임대 서비스 기타 (주)LS네트웍스(주)흥업 수입수수료외 기타 연결조정 합계 또한, 연결재무제표 기준 내수와 수출에 관한 형태별 매출과 매출비율은 다음표와 같으며, 내수 상품매출의 비중이 전체의 98.6%를 차지하고 있습니다. ○ LS네트웍스 및 종속회사의 사업부문별 형태별 매출 실적 기준일 : 2023년 12월 31일 (단위: 백만원) 구 분 매출액 매출비중(%) 수 출 상품매출 수수료매출 계 내 수 상품매출 임대매출 기타매출 수수료수입 계 연결조정효과 합 계 - 본 사업의 개요에 요약된 내용의 세부사항 및 포함되지 않은 내용 등은 LS네트웍스가 기 공시한 제74기 사업보고서의 "II. 사업의 내용"의 "2. 주요 제품 및 서비스"부터 "7. 기타 참고사항"까지의 항목에 상세히 기재되어 있으며 이를 참고하여 주시기 바랍니다. → (주)베스트토요타> ○ 사업부문별 매출액 및 비중 기준일 : 2023년 12월 31일 (단위: 백만원) 사업부문 매출유형 품 목 매출액 비율(%) 영업이익 비율(%) 당기순이익 비율(%) 영업 자동차 판매 수입차판매(신차) 서비스 수리서비스 자동차 정비 소계 ○ 사업부문별 형태별 매출 실적 기준일 : 2023년 12월 31일 (단위: 백만원) 구 분 매출액 비율(%) 수 출 상품매출 수수료매출 소계 내 수 상품매출 수수료매출 서비스매출 소계 ※ 상품매출: 한국토요타의 신품 차량을 매입하여 일반 소비자에게 판매 ※ 수수료매출 : 한국토요타의 위탁차량을 LS네트웍스가 소비자에게 판매 중개를 하고여 수익이 발생 ※ 서비스매출 : 한국토요타 차량이 LS네트웍스의 서비스센터에 입고하여 수리 및 정비를 하여 수익이 발생함 2. 주요 제품 및 서비스 ○ 연결 재무제표기준LS네트웍스와 그 종속회사의 연결재무제표 기준 사업부문별 상품(제품) 및 서비스 등의 현황은 다음과 같습니다. 사업부문 매출유형 품 목 주요 상표 등 매출비중 제74기 제73기 제72기 브랜드 상품 신발, 의류, 용품 등 유통 글로벌 상사 수입자동차 자전거 판매,모터사이클 원자재 및 중장비 등모터사이클 및 부품판매업 등 수출ㆍ입업TOYOTA 자동차bicloKTM모터사이클BMW모터사이클 임대 임대서비스 사무실 및 상가, 창고 임대 등 임대 서비스 공통 기타 서비스업 수입대행업 등 기 타 연결조정 합계 ※ LS네트웍스의 종속회사의 매출 중 (주)엠비케이코퍼레이션의 매출은 브랜드 사업부문에 포함되고, (주)흥업의 매출은 임대사업 공통부문에 포함됩니다. 나머지 종속회사 4개사의 매출은 유통사업부문에 포함되어 있습니다. ◎ 재무제표기준당기말 현재 LS네트웍스의 사업부문별 매출비중은 다음과 같습니다. 사업부문 매출유형 품 목 주요 상표 등 매출비중 제74기 제73기 제72기 브랜드 상품 신발, 의류, 용품 등 PRO-SPECS 유 통 글로벌 상사 원자재 및 중장비 등 수출입업 임 대 임대서비스 사무실 및 상가, 창고 임대 등 임대 서비스 공 통 기타 서비스업 기타수수료 등 기 타 합계 ※ LS네트웍스가 직접 영위하는 브랜드사업은 'PRO-SPECS' 브랜드를 통한 신발, 의류, 용품 등의 상품을 대리점 및 직영점, 백화점 등의 다양한 유통형태별로 소비자에게 직ㆍ간접적으로 제공하고 있습니다. 유통사업은 LS그룹과 연계한 전력사업을 중심으로 글로벌 상사 사업을 진행하고 있습니다. 임대사업은 LS네트웍스가 보유한 'LS용산타워' 등의 부동산을 통한 사무실 및 상가, 창고 임대 서비스를 제공하고 있습니다. → (주)베스트토요타> 당기말 현재 베스트토요타의 사업부문별 매출비중은 다음과 같습니다. 사업부문 매출유형 품 목 주요 상표 등 매출비중 제11기 제10기 제9기 영업 자동차 판매 수입차판매(신차) 토요타, 렉서스 서비스
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수리서비스 자동차 정비 토요타, 렉서스 합계 3. 원재료 및 생산설비 LS네트웍스는 2008년 2월 PRO-SPECS의 신발 자체생산을 중단한 이후 전량을 OEM으로 상품을 제공받고 있으므로, 생산설비는 갖추고 있지 않습니다. 다만, 당기말 현재 LS네트웍스와 그 종속회사가 소유한 영업 및 비영업용 설비자산은 다음과 같습니다. 아래 설비자산에는 유형자산과 투자부동산을 모두 반영하여 표기하였으며, 매각예정자산으로 분류된 설비자산은 제외하였습니다. (단위 : 백만원) 구 분 소재지 기 초장부가액 제74기 손상차손(감소) 장부가액 비 고 증 가 감 소 상각 토지 김해시, 서울시 등 건물 김해시, 서울시 등 구축물 서울시, 일산시 기계장치 상주시, 서울시 등 차량운반구 김해시, 서울시 공구기구 김해시, 서울시 집기비품 김해시, 서울시 등 기타유형자산(건설중인자산 포함) 서울시 합 계 당 기 말 및 전기말 현재 리스와 관련하여 연결재무상태표에 인식된 금액은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기말 전기말 사용권자산 부동산 차량운반구 합 계 리스부채 유동 비유동 합 계 리스채권 유동 비유동 합 계 ※ 당기 중 증가된 사용권자산은 3,663,193천원(전기: 2,900,184천원)입니다. → (주)베스트토요타> 당기말 현재 (주)베스트토요타는 상품(수입자동차)의 전량을 수입하여 판매하고 있습니다. 따라서 제품생산을 위한 원재료를 필요로 하지 않습니다. 또한, (주)베스트토요타가 소유한 영업 및 비영업용 설비자산은 다음과 같습니다. (단위 : 백만원) 구 분 소재지 기초장부가액 제11기 손상차손 (감소) 장부가액 비고 증가 감소 토지 인천시, 고양시 건물 인천시, 고양시 구축물 인천시, 고양시 기계장치 서울시, 인천시 등 차량운반구 서울시, 인천시 공구와 기구 서울시, 인천시 등 집기비품 서울시, 인천시 등 기타 유형자산 서울시, 고양시 합 계 당기와 전기 중 사용권자산 장부금액의 변동내역은 다음과 같습니다. (단위 : 원) 구 분 기초 증가 감소 감가상각 대체 기말 차량운반구 건물 합 계 4. 매출 및 수주상황 가. 매출에 관한 사항 (1) 매출 유형 및 품목별 매출현황○ 연결 재무제표 기준LS네트웍스와 그 종속회사의 연결재무제표 기준 매출 유형 및 품목별 현황은 다음과 같습니다. (단위 : 백만원, %) 구 분 제74기 제73기 제72기 매출액 비 율 매출액 비 율 매출액 비 율 수 출 상품매출 수수료수입 계 내 수 상품매출 임대매출 기타매출 수수료수입 계 연결조정효과 소 계 ※ 당기와 비교목적으로 표기된 과거 재무제표상 매출액 구분은 당기와 비교하기 위해 계정 재분류되거나 금액이 변동된 경우도 있음을 유의하시기 바랍니다.※ 당기 연결조정 효과는 보고부문별 수익에 대한 내부손익제거 금액입니다. ◎ 재무제표 기준LS네트웍스의 매출 유형 및 품목별 현황은 다음과 같습니다. (단위 : 백만원, %) 구 분 제74기 제73기 제72기 매출액 비 율 매출액 비 율 매출액 비 율 수 출 상품매출 수수료수입 계 내 수 상품매출 임대매출 기타매출 수수료수입 계 소 계 ※ 당기와 비교목적으로 표기된 과거 재무제표상 매출액 구분은 당기와 비교하기 위해 계정 재분류된 경우도 있음을 유의하시기 바랍니다. → (주)베스트토요타> 베스트토요타의 매출 유형 및 품목별 현황은 다음과 같습니다. (단위 : 백만원, %) 구 분 제11기 제10기 제9기 매출액 비율 매출액 비율 매출액 비율 수 출 상품매출 수수료매출 소계 내 수 상품매출 수수료매출 서비스매출 소계 합 계 ※ 상품매출: 한국토요타의 신품 차량을 매입하여 일반 소비자에게 판매 ※ 수수료매출 : 한국토요타의 위탁차량을 LS네트웍스가 소비자에게 판매 중개를 하고여 수익이 발생 ※ 서비스매출 : 한국토요타 차량이 LS네트웍스의 서비스센터에 입고하여 수리 및 정비를 하여 수익이 발생함 (2) 판매경로 및 판매방법 등 (가) 판매조직 등 구 분 업 무 내 용 비 고 브 랜 드 대리점(중간관리 매장 포함), 직영점, 상설점 등 영업관리 각 영업팀 등 유 통 글로벌 상사 글로벌사업부 임 대
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사옥사무실, 상가 외부임대 및 유료주차장 운영 등 자산관리팀 등 (나) 판매경로 ◎ 브랜드부문 - " PRO-SPECS " : LS네트웍스 → 대리점, 직영점, 할인점, 상설점 등 → 소비자 ps 판매경로.jpg 프로-스펙스 판매경로 ◎ 유통 및 임대, 기타 : LS네트웍스 → 실수요자 (다) 판매방법 및 조건 구 분 내 용 브랜드유 통 대금회수조건 판매후 대금회수 부대비용조건 판매부대비는 발생원인에 따라 회사 또는 각 판매경로 부담 임 대 대금회수조건 전체 매출분(임대료, 주차료 등) 현금회수 부대비용조건 기본 시설유지 관리비는 회사가 부담하며, 임대원가에 계상 (라) 판매전략 구 분 내 용 브랜드 영업전략 ① 각 브랜드별 타겟시장별 차별화 전략 실행② 개별 매장의 경쟁력 제고를 통한 매출증대 (부실점 정리 및 판매교육 지속실시, 매장환경개선-이전, 확장, 인테리어, 디스플레이 외)③ 신규 유통망 확보를 통한 매출 증대④ 효율 위주 상품 운영 (판매 연동한 출하관리로 상품 회전율 극대화, 부진재고 최소화) 광고ㆍ판촉전략 ① 상품기능과 정보에 충실한 광고 전개 → 소비자 접촉빈도가 높은 매체운영 강화 (일간지, 무가지, 인터넷광고 등) ② 특허상품화 및 개별 마케팅 전략 실행③ STAR 마케팅 및 스포츠마케팅을 통한 브랜드 인지도 상승 유통 영업전략 ① 글로벌 Network 구축 및 LS그룹 시너지 확대 임대 LS용산타워 ① 노후시설 교체, 사무환경 개선 및 빌딩 경쟁력 제고를 위한 지속관리② 입주사와의 유대강화 및 전략적 협상으로 안정적 매출 확립 기타 임대 ① 지역신문과 현수막 등 임대광고를 통한 임차인 유치 강화② 노후시설의 지속적인 관리로 임대환경을 개선하고 임차인 관리 강화로 기존 임차인 퇴거 방지에 노력 → (주)베스트토요타> ㅇ 판매조직 등 구 분 업무내용 비고 자동차 판매 자동차 중개 판매(토요타/렉서스) 영업팀 수리서비스 판매차량 점검 및 수리(토요타/렉서스) 서비스팀 ㅇ 판매경로 구 분 판매경로 비고 자동차 판매 각 전시장에서 수입차 진열, 상담, 판매 용산(용산+일산+장한평), 토요타인천, 렉서스인천 전시장 수리서비스 서비스센터에서 정검 및 수리 용산, 일산, 토요타인천, 렉서스인천, 부천서비스센터 ㅇ 판매방 법 및 조건 구 분 판매방법 비고 자동차 판매 영업사원 영업으로 고객 유치, 판매 내점 고객 상담 및 시승유도 판매 수리서비스 고객에게 정기점검 유도로 점검 실시 사고나 수리차량 수리실시 정액 수리쿠폰 발급으로 정기점검 유도 ㅇ 판매전략 구 분 판매전략 비고 자동차 판매 고급화 전략 → 고객에게 프리미엄 서비스 제공 가격 메리트 제공 → 타 수입차 대비 성능은 우수, 가격은 상대적으로 저렴 프로모션전략 → 시기적절한 프로모션으로 고객유도 및 인지도 제고 수리서비스 고급화전략 → 국내 서비스센터대비 양질의 서비스 제공으로 고객 만족 실현 찾아가는 서비스 → 지방소재나 희망고객에게 직접 방문하여 서비스 제공 부품교체등 가벼운 수리건에 한함 예약제 실시 및 정기점검 유도 예약제 실시로 고객의 시간 확보 및 정기점검 유도로 차량 성능 유지 나. 수 주 상황 공시서류 작성기준일 현재 거래가 종료되지 아니한 주요 제품 및 서비스에 대한 수주현황은 아래와 같으며, LS네트웍스는 수주산업을 영위하고 있지 않아 각 수주 품목이 재무손익에 미치는 영향력 정도, 수주의 계획성, 수주에 관한 공시사항 여부 등을 내부적으로 판단하여 선별적으로 기재하였습니다. (단위 : 백만원, 천불) 품목 수주일자 납기(예정) 수주총액 기납품액 수주잔고 비고 수량 금액 수량 금액 수량 금액 우드펠릿(원재료) 456 만톤 132 만톤 324 만톤 우드펠릿 Off-take 사업 (순매출액 기재) 우드펠릿(팰릿) 256 만톤 72 만톤 184 만톤 원자력발전소용 공조시스템 주1) 주1) LS네트웍스가 최초 공시(단일판매ㆍ 공급계약 체결, 2019.10.22) 이후 COVID-19 팬더믹 및 러시아-우크라이나 전쟁 등으로 인한 원자력발전소 프로젝트 공사 지연 사실을 2차례 정정 공시(① 단일판매ㆍ 공급계약 체결,
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2021.05.14, ② 단일판매ㆍ 공급계약 체결, 2023.04.11)하였습니다. 상기 자료에는 공시 기준일 이후 정정 공시내용까지 모두 반영하여 기재하였으며, 자세한 사항은 기공시한 자료를 참고하여 주시기 바랍니다. 5. 위험관리 및 파생거래 가. 시장위험과 위험관리 (1) 자본위험관리 연결회사는 부채와 자본 잔액의 최적화를 통하여 주주이익을 극대화시키는 동시에 계속기업으로서 지속될 수 있도록 자본을 관리하고 있습니다. 연결회사의 전반적인 전략은 전기와 변동이 없습니다.연결회사는 자본관리지표로 부채비율과 순차입금비율을 이용하고 있습니다. 부채비율은 총부채를 총자본으로 나누어 산출하며, 순차입금비율은 순차입금을 자본으로 나누어 산출하고 있습니다.당기말 및 전기말 현재 부채비율과 순차입금비율은 다음과 같습니다. (단위: 백만원) 구 분 당기말 전기말 총부채(A) 총자본(B) 현금및현금성자산(C) 차입금총계(D) 부채비율(A / B) 순차입금비율 ((D-C) / B) (2) 금융위험관리연결기업은 금융상품과 관련하여 시장위험(외환위험, 이자율위험, 가격위험), 신용위험, 유동성위험과 같은 다양한 금융위험에 노출되어 있습니다. 연결기업의 위험관리는 연결기업의 재무적 성과에 영향을 미치는 잠재적 위험을 식별하여 연결기업이 허용가능한 수준으로 감소, 제거 및 회피하는 것을 그 목적으로 하고 있습니다. 연결기업은 환위험과 같은 특정위험을 회피하기 위하여 파생금융상품을 이용하고 있습니 다. 연결기업의 전반적인 금융위험 관리 전략은 전기와 동일합니다.1) 외환위험연결기업은 외화로 표시된 거래를 하고 있기 때문에 환율변동위험에 노출되어 있습니다. 이로 인해 환율변동위험에 노출되는 환포지션의 주요 통화로는 USD, EUR, RUB, PKR 등이 있습니다. (단위: 천원) 구 분 당기말 전기말 자산 부채 자산 부채 USD EUR JPY RUB PKR 원화환산 계 연결회사는 내부적으로 원화 환율 변동에 대한 환위험을 정기적으로 측정하고 있습니다. 당기말 및 전기말 현재 각 외화에 대한 기능통화의 환율 10% 변동시 환율변동이 세전손익에 미치는 영향은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기 전기 10% 상승시 10% 하락시 10% 상승시 10% 하락시 USD EUR JPY RUB PKR 합 계 한편, 연결기업은 외화채무 지급액과 외화채권 회수액의 환위험을 회피하기 위하여 통화파생상품계약을 체결하는 정책을 가지고 있습니다. 2) 이자율위험연결회사의 이자율위험은 시장이자율의 변동으로 인하여 금융상품의 공정가치가 변동할 위험입니다. 연결회사는 변동이자부 차입금과 관련된 시장이자율의 변동위험에노출되어있습니다. 이에 따라, 연결회사의 경영진은 이자율 현황을 주기적으로 검토하여 고정이자율차입금과 변동이자율차입금의 적절한 균형을 유지하고 있습니다. 연결회사는 고정이자율로 자금을 차입하거나 이자율스왑계약을 통해 이자율위험을 회피하고 있으며, 기타장기금융자산 중 채무증권의 보유금액이 미미하여 유의적인 이자율 위험에 노출되어있지 아니합니다. 그러나, 연결회사는 정기적으로 이자율위험에 대한 평가를 수행하며 최적의 위험 회피전략이 적용되도록 하고 있습니다. 3) 가격위험당기말 현재 가격변동위험에 노출되어 있는 비파생금융상품은 존재하지 않습니다.4) 신용위험신용위험은 계약상대방이 계약상의 의무를 이행하지 않아 연결회사에 재무손실을 미칠 위험을 의미합니다. 연결회사는 거래처의 재무상태, 과거 경험 및 기타 요소들을 평가하여 신용도가 일정 수준 이상인 거래처와 거래하는 정책을 운영하고 있습니다. 당기말 현재 연결회사의 신용위험에 대한 최대노출정도는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 최대노출금액 지급보증(*) (*) 타인의 여신에 대해 금융기관에 제공한 지급보증의 한도액 입니다. 신용위험에 노출된 금융자산 중 상기 금융보증계약을 제외한 나머지 금융자산은 장부금액이 신용위험에 대한 최대 노출정도를 가장 잘 나타내는 경우에 해당하여 상기 공시에서 제외하고 있습니다. 5) 유동성위험(1) 위험관리연결회사는 미사용 차입금 한도를 적정 수준으로 유지하고,
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영업 자금 수요를 충족시키기위해 차입금 한도나 약정을 위반하는 일이 없도록 유동성에 대한 예측을 항시 모니터링하고 있습니다. (2) 만기분석 유동성위험 분석에서는 다음의 금융부채를 계약상 만기별로 구분하였습니다. (당기말) (단위: 천원) 구 분 1년이내 1년초과~5년이내 합계(*1) 사채 차입금 매입채무 기타지급채무 파생상품부채 리스부채 지급보증(*2) 합 계 (*1) 상기 만기 분석은 할인하지 않은 현금흐름을 기초로 연결회사가 지급해야 하는 가장 빠른 만기일에 근거하여 작성되었으며, 원금 및 이자의 현금흐름을 포함하고 있습니다.(*2) 타인의 여신에 대해 금융기관에 제공한 지급보증의 한도액으로, 피보증인의 보증금액 전액을 청구한다면 기업이 계약상 지급하여야 할 최대 금액입니다. (전기말) (단위: 천원) 구 분 1년이내 1년초과~5년이내 5년초과 합계(*1) 사채 차입금 매입채무 기타지급채무 파생상품부채 리스부채 지급보증(*2) 합 계 (*1) 상기 만기 분석은 할인하지 않은 현금흐름을 기초로 연결회사가 지급해야 하는 가장 빠른 만기일에 근거하여 작성되었으며, 원금 및 이자의 현금흐름을 포함하고 있습니다.(*2) 타인의 여신에 대해 금융기관에 제공한 지급보증의 한도액으로, 피보증인의 보증금액 전액을 청구한다면 기업이 계약상 지급하여야 할 최대 금액입니다. 나. 파생상품 및 풋백옵션 등 거래 현황 당기말 현재 USD/EUR/CNY 통화에 대하여 환 헷지목적으로 선물환 거래를 체결하고 있으며, 미결제된 통화선도계약 및 옵션, 교환권 보유현황은 아래와 같습니다. ㅇ 통화선도계약현황 (단위: 백만원) 명칭 계약체결목적 계약내용 계약금액 대금수수방법 계약상대방 계약일자 손익현황(당기) 비고 선물환 환 헷지 환율변동 리스크 대비 선물환 체결 EUR 매입 KRW 지급 국민은행 선물환 환 헷지 환율변동 리스크 대비 선물환 체결 EUR 매입 KRW 지급 국민은행 선물환 환 헷지 환율변동 리스크 대비 선물환 체결 EUR 매입 KRW 지급 국민은행 선물환 환 헷지 환율변동 리스크 대비 선물환 체결 EUR 매입 KRW 지급 국민은행 선물환 환 헷지 환율변동 리스크 대비 선물환 체결 EUR 매입 KRW 지급 국민은행 선물환 환 헷지 환율변동 리스크 대비 선물환 체결 EUR 매입 KRW 지급 국민은행 ㅇ 옵션 및 교환권관련 계약 현황 (단위: 백만원) 명칭 계약체결목적 계약내용 계약금액 대금수수방법 계약상대방 계약일자 손익현황(누적) 비고 콜옵션 콜옵션 매수 ㈜신영이앤피로부터의 콜옵션 양수 KRW 지급 ㈜신영이앤피 ※ 최초 취득시점부터 당기말까지의 손상 누적액임 교환권 교환사채 교환 교환사채 교환권청구 KRW 지급 엔에이치헤지자산운용 주1) 풋옵션 풋옵션 교환사채 조기상환청구 KRW 지급 엔에이치헤지자산운용 주1) ※ 상기 교환권 및 풋옵션은 교환사채 발행과 관련하여 발생한 교환권 및 조기상환 청구권을 내재파생상품으로 보아 주계약인 사채권과 분리하여 별도로 계상하였습니다. 또한 교환사채의 발행조건 관련 주요사항은 아래 '주1)'과 같습니다. 상기 계약금액에 관한 평가값은 개별 주가 변동성을 고려하여 재평가하였습니다. 또한 해당 손익현황은 교환권 및 풋옵션에 대한 평가이익을 합산하여 기재하였습니다. ※ 상기 연결회사는 2020년 7월 31일 주식회사 신영포르투의 주식 51%를 약정된 가격에 매수할 수 있는 권리(이하 '콜옵션')를 실제 콜옵션 권리 소유자인 ㈜신영이앤피에16,000,000천원을 지급하고 양도받았습니다. 해당 콜옵션의 행사가능 개시시점은 주식발행일(2018년 11월)로부터 48개월 후인 2022년 11월 이후이며 행사가능 종료시점은 2027년 5월까지 입니다. 회사는 해당 콜옵션을 보유하고 있으나 주주간 약정에 의해 단독으로 의사결정기구에서 관련활동을 지시하는 현재의 능력이 없어 지배력을 행사할 수 없다고 판단하였습니다. 주1) 교환사채의 발행조건 주요사항 구 분 내 역 1. 사채의 종류 제71회 무기명식 무보증 사모교환사채 2. 사채의 권면총액 3. 사채의 이율 표면이자율 만기이자율 4. 만기일 2026년 9월 22일
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5. 원금상환방법 1) 만기상환 : 만기까지 조기상환되지 않거나 교환권을 행사하지 않은 사채원리금에 대해 만기일시상환 2) 조기상환 : 사채권자의 조기상환권(Put Option) 있음 6. 교환에 관한 사항 교환비율 교환가액 4,827원 / 주 교환대상 주식회사 LS네트웍스 기명식 보통주(자기주식) 교환청구기간 2023년 10월 22일 ~ 2026년 8월 22일 교환가액 조정사항 유상증자, 주식배당, 무상증자 등 발행회사가 시가를 하회하는 발행가액으로 유상증자, 주식배당, 무상증자를 함으로써 신주를 발행하거나 신주인수권 또는 신주전환권이 부착된 증권을 발행하는 등의 교환가액 조정사유 발생시 사채조건에서 정한 바에 따라 교환가액 조정 7. 투자자의 조기상환권(Put Option) 사채권자는 발행일로부터 2년이 되는 날(2025년 9월 22일) 및 이 후 매 3개월에 해당되는 날에 본 사채의 전부 또는 일부에 대하여 만기 전 조기상환 청구를 할 수 있음 → (주)베스트토요타> 가. 시장위험과 위험관리 (1) 자본위험관리자본관리의 주 목적은 베스트토요타의 영업활동을 유지하고 주주가치를 극대화하기 위하여 높은 신용등급과 건전한 자본비율을 유지하기 위한 것입니다. 베스트토요타의 자본관리는 건전한 자본구조의 유지를 위해 부채비율, 순차입금비율 등의 재무비율을 매월 모니터링하여 필요한 경우 적절한 재무구조개선방안을 실행하고 있습니다. 베스트토요타의 부채비율은 총부채에서 총자본을 나눈 금액으로 산출하고 있으며, 순차입금은 차입금과 사채를 합한 금액에서 현금및현금성자산을 차감하여 산정하고 있습니다. (단위: 백만원) 구 분 당기말 전기말 총부채(A) 총자본(B) 현금및현금성자산(C) 차입금총계(D) 부채비율(A / B) 순차입금비율 ((D-C) / B) -(*) -(*) * 순차입금이 부(-)의 금액이므로 비율을 산정하지 않았습니다. (2) 금융위험관리베스트토요타 금융부채는 매입채무및기타지급채무 등으로 구성되어 있으며, 이러한 금융부채는 영업활동을 위한 자금을 조달하기 위해 발생하였습니다. 한편, 베스트토요타의 영업활동에서 발생하는 매출채권, 현금과 같은 다양한 금융자산을 보유하고 있습니다.베스트토요타의 금융상품에서 발생할 수 있는 주된 위험은 시장위험, 신용위험 및 유동성위험이며 베스트토요타의 경영자는 각 위험별 관리절차를 검토하고정책에 부합하는지 지속적으로 검토하고 있습니다.1) 외환위험당기말 현재 베스트토요타는 외환위험에 관련하여 해당사항이 없습니다. 2) 이자율위험이자율위험은 시장이자율의 변동으로 인하여 금융상품의 공정가치 및 현금흐름이 변동할 위험입니다. 베스트토요타는 당기말 현재 변동이자율이 적용되는 차입금이 없으며, 이자율변동이 금융부채의 공정가치 및 현금흐름에 미치는 영향은 중요하지 아니합니다.3) 가격위험당기말 현재 가격변동위험에 노출되어 있는 비파생금융상품은 존재하지 않습니다.4) 신용위험신용위험은 베스트토요타의 통상적인 거래 및 투자활동에서 발생하며 고객 또는 거래상대방이 계약조건상 의무사항을 지키지 못하였을 때 발생합니다. 이러한 신용위험을 관리하기 위하여 고객과 거래상대방의 재무상태와 과거 경험 및 기타 요소들을 고려하여 주기적으로 재무신용도를 평가하고 있으며, 고객과 거래상대방 각각에 대한 신용한도를 설정, 관리하고 있습니다. 베스트토요타는 신용거래를 희망하는 모든 거래상대방에 대하여 신용검증절차의 수행을 원칙으로 하여 신용상태가 건전한 거래상대방과의 거래만을 수행하고 있습니다. 또한, 대손위험에 대한 노출정도가 중요하지 않은 수준으로 유지될 수 있도록 매출채권 잔액에 대한 지속적인 관리업무를 수행하고 있습니다. 당기말 및 전기말 현재 베스트토요타의 대손위험에 대한 최대 노출정도는 다음과 같습니다. (단위 : 원) 구 분 당기말 전기말 매출채권 기타수취채권(유동) 기타수취채권(비유동) 합 계 현금및현금성자산, 장단기금융기관예치금 및 보증금 등으로 구성된 기타금융자산으로부터 발생하는 신용위험은 거래상대방의 부도 등으로 인하여 발생합니다. 이러한 경우 베스트토요타의 신용위험에 대한 최대노출정도는 해당
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금융상품 장부금액과 동일한 금액이 될 것입니다. 한편, 현금성자산 및 장단기예치금을 금융기관에 예치하고 있으며, 신용등급이 우수한 금융기관과 거래하고 있으므로 금융기관으로부터의 신용위험은제한적입니다. 5) 유동성위험 유동성위험은 만기까지 모든 금융계약상의 약정사항들을 이행할 수 있도록 자금을 조달하지 못할 위험입니다. 베스트토요타는 특유의 유동성 전략 및 계획을 통하여 자금부족에따른 위험을 관리하고 있으며, 동 방법은 금융자산 및 금융부채의 만기와 영업현금흐름의 추정치를 고려하고 있습니다. 경영진은 영업활동현금흐름과 금융자산의 현금유입으로 금융부채를 상환가능하다고 판단하고 있습니다. 당기말 현재 베스트토요타의 금융부채(할인되지 않은 계약상의 명목금액)의 잔존계약만기에 따른 만기분석은 다음과 같습니다. (단위 : 원) 구 분 1년 이내 1년~5년 합계 리스부채 매입채무 기타지급채무 합 계 나. 파생상품 및 풋백옵션 등 거래 현황 당기말 현재 베스트토요타는 파생상품 등 관련하여 해당사항이 없습니다. 6. 주요계약 및 연구개발활동 가. 경영상의 주요계약 등 당기말 현재 LS네트웍스의 경영상 주요계약은 첨부된 LS네트웍스가 기 공시한 제74기 사업보고서의 'III.재무에 관한 사항 > 3. 연결재무제표 주석>24. 우발채무와 약정사항' 을 참조하시기 바랍니다. 기타 계약사항은 LS네트웍스의 영업기밀에 해당되어 관련 내용을 공시할 경우 영업에 현저한 손실을 초래할 수 있어 기재를 생략합니다. 나. 연구개발활동 (1) 연구개발활동의 개요LS네트웍스의 연구개발활동은 브랜드사업과 관련한 신발의 MOLD 및 LAST 제작비용 및 신발과 의류 제작관련 외부 디자인용역비 지급분 등을 연구개발비로 계상하고 있습니다. (2) 연구개발 담당조직 구 분 운영현황 비 고 PS사업부 신발기획팀, 의류/용품 기획팀 신발, 의류, 용품의 신소재, 디자인, 신상품 개발 신발디자인실, 의류/용품디자인실 R (3) 연구개발비용 (단위 : 백만원) 과 목 제74기 제73기 제72기 비 고 연구개발비용 총계 (정부보조금) 연구개발비용 계 회계처리 판매비와 관리비 개발비(무형자산) 연구개발비 / 매출액 비율[연구개발비용계÷당기 매출액×100] ※ 상기 연구개발비용의 금액은 LS네트웍스 별도재무제표 기준입니다.※ 상기 비율은 정부보조금을 차감한 연구개발비용을 기준으로 산정하였습니다. → (주)베스트토요타> - 경영상의 주요계약 등 및 연구개발활동 에 관해 해당사항이 없습니다. 7. 기타 참고사항 가. 상품관리정책 및 고객관리정책 LS네트웍스는 LS네트웍스의 주요 브랜드인 PRO-SPECS 브랜드의 정체성과 일관성을 강화하기 위해서 브랜드의 정체성과 마케팅의 지향점을 규정하는 지침서로 브랜드 플랫폼을 제정한 후 성실히 이행해 가고 있습니다. PRO-SPECS만의 브랜드 자산을 명확히 규정하여 광고와 판촉행위 뿐만 아니라 상품디자인, 매장환경 등 모든 접점을 통해서 일관성있는 브랜드자산을 구축하고 가치를 전달 하기위해 노력하고 있습니다. 특히 소비자들이 가장 먼저 상품을 접하게 되는 매장에서 PRO-SPECS의 브랜드 identity를 직접 체험할 수 있는 공간을 구현함으로써 브랜드에 대한 이해도를 높이고 브랜드 선호의 토대를 지속적으로 마련하고 있습니다. 또한 상품기획과 판매시점에 이르는 모든 과정에서 소비자의 의견을 반영하고자 다양한 조사를 토대로한 브랜드 관리 시스템을 운영하고 있습니다. 브랜드파워 지수(BPI) 조사와 소비자 구매행동 및 인식조사(U)를 통해 브랜드의 현 상황을 정확하게 파악해 향후 개선방향을 도출하고 미비점을 꾸준히 보완하여 개선해나갈 계획을 가지고 있습니다. 이와 동시에 상품력 테스트와 품평 과정 등을 소비자와 함께 점검해 나가는 소비자 패널체제를 운영하고 주요 고객들의 정보와 욕구 등을 데이터베이스화 하여 내ㆍ외부적으로 유기적으로 운영되는 브랜드 경영 체제구축을 위한 초석을 마련하고 있습니다. 나. 시장여건 및 영업의 개황 (1) 브랜드 사업◎ 산업의 특성- 국내 브랜드 및 패션산업은 과거 자본집약적 산업단계에서 각 브랜드별 상품의
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기획 및 디자인의 질을 중심으로 하는 기술 및 지식 집약적 고부가가치 산업으로 변모하고 있습니다. 또한 국민 소득수준의 향상으로 과거 유명브랜드 착용을 통한 자존심및 우월감의 표현, 유행의 추종 등에 치중하던 소비패턴이 이제는 고가 유명 브랜드가 아니더라도 퀄리티(Quality)가 비교적 좋고 합리적인 가격의 상품을 구매하는 보다 계획적이고 합리적인 소비형태로 변화되고 있습니다.◎ 산업의 성장성 및 경기변동의 특성 - 한국패션시장은 2017년 마이너스 성장 쇼크 이후 시장 회복을 위한 노력으로 그 다음해인 2018년 플러스 성장으로 전환되었으나, 2019년 미중 무역분쟁으로 인한 세계경기 침체와 하반기에 발발한 코로나 19 사태로 2019년에 이어 2020년에도 마이너스 성장을 지속하였습니다. 그러나, 빠른 일상 회복과 소비심리 회복으로 2022년 국내 패션시장 규모는 전년 대비 8% 증가한 47조 910억원을 기록하였습니다. 이러한 증가원인은 코로나19로 억눌렸던 소비심리가 분출되는 보복소비와 온라인 채널의 다각화 등에 따른 사유로 분석됩니다. 또한, '한국패션소비시장 빅데이터 2023연감' 발표자료에 따르면, 2023년과 2024년 시장규모는 49조 5천억 원, 51조3천억억으로 각각 5.2%, 3.5% 성장을 전망하고 있습니다. - 또한, 상기와 같이 2021년초부터 2023년 상반기까지 견조한 성장세가 이어지고 있으나, '한국패션소비시장 빅데이터 2023연감' 발표자료에 따르면 2024년에는 고금리/고물가/전쟁과 같은 지정학적 리스크 등으로 인해 한국패션시장의 성장세가 둔화되겠지만, 4년 연속 플러스 성장을 전망되고 있습니다. - 패션(브랜드)산업은 국내 경기변동에 대한 민감도가 높은 수준으로, GDP 성장률, 민간소비증감률 등 주요 거시지표 추이와 유사한 흐름을 보이고 있습니다. 2008년 금융위기 이후 의류시장은 기저효과 및 점진적 경기회복세에 따라 비교적 높은 성장률을 보여 왔으나, 2012년부터 경기회복 지연에 따른 소비심리 위축으로 성장률이 급격히 둔화 된 양상을 보이고 있습니다. 2016년 기준, 5년 평균 성장률 15.8%로 비교적 빠른 성장률을 보였던 스포츠시장은, 아웃도어 시장이 축소와 함께 성숙기를 넘어 침체기로 접어 들어가고 있습니다.한편, 코로나19 이후에는 공격적 투자를 하는 명품과 가방시장, 트렌드를 주도하는 스트리트 캐주얼복 시장, 그리고 신소비를 진작시키는 운동화 시장이 성장을 주도할 전망이며, 재택근무 확산으로 이지웨어와 애슬레져웨어 등 간편복 시장이 전략적 소비 품목이 될 것으로 전망되고 있습니다.[참고자료 : 한국섬유산업연합회 http://www.kofoti.or.kr] - LS네트웍스 사업에 영향을 주는 내수경기를 포함한 한국의 경제성장은 2022년 하반기부 터 수출 및 민간소비가 줄어들어 감소세로 전환하였습니다. 동 기간동안 민간소비는 고물가/고금리 영향 등으로 재화(가전제품, 의류 및 신발 등)를 중심으로 부진 흐름이 이어지고 있습니다. 2024년에도 민간소비도 실질구매력 둔화, 원리금 상환 부담 증대 등으로 회복세가 완만할 것으로 전망되고 있습니다. [참고자료 : 한국은행 www.bok.or.kr] ◎ 경쟁 및 LS네트웍스 우위 요소- 스포츠 패션(의류)시장은 아웃도어 스포츠군이 성장세를 주도한 지난 수년간 초고속 성장을 보였지만, 기형적으로 형성된 아웃도어 스포츠시장의 역신장과 함께 주춤한 성장세를 보이고 있습니다. 여기에 글로벌 스포츠군들이 다년간 쌓아온 기술력 및 규모의 경제를 통한 원가절감을 통해 공격적으로 국내 시장을 잠식해 토종 국내 브랜드의 위협요인으로 작용하고 있습니다. - LS네트웍스는 도매스틱 스포츠브랜드 PRO-SPECS를 보유한 회사로써, 국내 스포츠 브랜드 중 역사와 인지도 면에서 가장 독보적인 기업입니다. 특히, 2016년도에는 역신장 브랜드의 정리 등 사업구조개선을 통해 선택과 집중의 사업 구조로의 변화를 도모했습니다. 또한 직소싱 확대를 통한 원가 절감, 브랜드 방향성 재정비, 물류시설 재정비 등 사업구조 경쟁력 강화를 통해 시장의
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니즈를 충족시키는 상품 기획 및 유통에 앞장서고 있습니다. LS네트웍스는 지난 2018년에는 '프로-스펙스 오리지널' 라인의 제품을 출시하여 시장에서 브랜드의 확장성을 확인하였습니다. 2020년에는 오리지널 로고로의 브랜드 통합작업의 연장선에서 브랜드 캠페인 마케팅 활동을 강화함으로써 궁극적인 브랜드력 향상에 노력을 기울이고 있습니다. - 2021년도 브랜드사업부문에서는 '프로-스펙스' 브랜드력 강화를 위해 마케팅 노력을 기울인 결과, 2019/2020 시즌 GS칼텍스 여자배구 후원을 시작으로, 2021/2022 프로농구구단 LG세이커스, 2022년에는 프로야구구단 LG트윈스, 프로축구구단 FC서울, 국내 4대 프로스포츠 구단 후원을 공식화하였습니다. 또한, 프로스포츠 팀 이외에도 대한민국 야구/소프트볼 국가대표팀, 레슬링 국가대표팀, 럭비 국가대표팀, 자전거 국가대표팀, 루지 국가대표팀을 비롯해 생활스포츠, 익스트림 스포 츠까지 다양한 종목을 후원하고 있습니다. 향후 각 구단의 공식 유니폼, 훈련 용품을 비롯한 후원 뿐 아니라 콜라보 상품 개발도 기획하여 고객에게 다가가고 있습니다. - 아울러, 2023년 PRO-SPECS 는 새로운 도약을 꿈꾸며, 메인 슬로건으로 '스포츠 포 올(Sports for All)을 내걸었고, 스포츠 활동의 접근성을 높일 수 있도록 제품적인 면과 정서적인 면을 모두 포괄해 모든 영역에서 소비자들에게 다가갈 것입니다. ■ 브랜드 사업 구조(브랜드) 브랜드 명 핵심가치 추진전략 비 고 PRO-SPECS(프로-스펙스) " 스포츠 포 올(Sports for All)" "대한민국 오리지널스포츠 브랜드" - 대표상품 발굴- 상품의 시장 경쟁력 강화- 선제적/지속적 상품 변화 (2) 유통 사업◎ 산업의 특성- 한국의 글로벌 상사는 매출 위주의 외형 성장보다는 안정적인 수익구조 확보를 위해 다양한 노력을 진행중이며 글로벌 상사의 핵심역량인 조직력(Organizing), 자금조달력(Financing), 정보처리능력(Information Processing)을 활용한 기능 고도화 및 복합화, 자원개발 등을 포함한 신규사업 진출을 지속적으로 시도하여 상사업 부문 경쟁력 강화에 집중하고 있습니다. ◎ 산업의 성장성 및 경기변동의 특성- 한국무역협회 '2023년 수출입 평가 및 2024년 전망' 보고서에 따르면 2023년 수출 은 전년대비 11.8% 감소한 6,300억 달러, 수입은 전년대비 11.8% 증가한 6,450억 달러를 기록하였습니다. 글로벌 경기회복 지연과 반도체 등 IT품목 수출 감소 등으로 인해 150억 달러의 무역 적자를 기록할 전망입니다. 2024년 세계 경제는 2% 후반(IMF : '23년 3% → '24년 전망 2.9%, OECD 의 성장세 예상되며, 세계교역 증가율은 3% 초반의 제한적인 회복세가 전망되고 있습니다. [참고자료 : 한국무역협회 http://www.kita.net/, http://stat.kita.net] ◎ 경쟁 및 LS네트웍스 우위 요소- 글로벌 상사는 조직력(Organizing), 자금조달능력(Financing), 정보처리 능력(Information Processing)을 활용한 고도화 및 복합화, 자원개발을 포함한 신규사업의 진출의 추진력 등이 핵심 경쟁요소라 할 수 있습니다. ■ 유통 사업 구조 구 분 지역 유통 사업 구조 비 고 글로벌 상사 러시아중앙아시아 등 주요 품목 및 브랜드 상품 수출입 및 중개 등자원확보 및 신재생에너지 개발 등 (3) 부동산 임대사업 등 ◎ 산업의 특성- 부동산 임대 및 개발산업은 투입 자본의 규모가 크고 공사 수행에 장기간이 소요됨에 따라 금리나 자본 가용성 등 금융환경의 변화에 크게 영향을 받고 있습니다. LS네트웍스의 부동산 및 오피스 임대사업의 핵심이라 할수 있는 서울특별시 사무실 임대사업은 다음과 같이 구분할 수 있습니다.■ 서울특별시 임대사업 지역별 특성 구 분 주요용도 업무시설 중심 업무 및 상업시설 중심 업무 및 주거시설 중심 임대수준 세 권역 중 가장 높은 임대가를 형성하고 있음. 2000년도에 급상승하여
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CBD지역과비슷한 임대료 수준까지 상승하였음 세 권역중 가장 낮은 임대가를형성하고 있음 ※ LS네트웍스는 광의의 CBD(Central Business District)에 속해 있습니다. ◎ 산업의 성장성 및 경기변동의 특성- 2018년 하반기 들어 주택경기가 급등하면서 정부는 투기 및 조정지역 확대, 대출규제 강화, 공급 대책 등을 단기간 내에 발표하였습니다. 정부의 안정화 방안에는 금융규제 강화를 통한 수요억제와 수도권의 주택공급확대 등이 포함되어 있습니다. 이로 인해 정책 초반에는 부동산 경기 전반이 소강 상태를 보였으나, 부동산 경기는 여전히 과열되어 있습니다.- 2020년은 코로나19에 따른 경기 침체의 영향에도 저금리와 풍부한 시중 유동성을 바탕으로 부동산 투자에 대한 관심이 지속되었으며, 2021년도에는 정보의 지속적인 부동산 투기 수요 억제 대책에도 부동산 상승세는 지속되었습니다.그러나, 2022년 하반기부터 시작된 부동산 하락세는 2023년 상반기에 하락폭이 둔화되면서 상승세로 전환되었으나, 고금리/고환율/고물가/저성장의 복합 위기가 부동산 시장에 영향을 미치며, 2023년 부동산시장은 전국적 하락이 있었습니다. 다만, 향후에도 소비자 Needs에 정확하게 부합하는 새로운 패러다임(Paradigm)의 부동산 상품에 대한 수요는 지속적으로 높아질 것으로 전망되고 있습니다.◎ 경쟁 및 LS네트웍스의 우위 요소 - LS네트웍스 부동산 및 사무실 임대사업의 주력인 'LS용산타워'는 사무공간으로써 최적의 빌딩(신용산역 및 용산역으로의 접근이 쉬우며, 여의도, 강남, 종로 등 서울 주요 업무지구로의 이동이 편리하고 풍부한 주차공간 확보 등)으로 각광받고 있으며, 사무실 임대시장에서도 독보적인 경쟁력을 유지하고 있습니다. 그외 다음과 같은 부동산을 통해 임대사업을 영위하고 있습니다. ■ 임대 사업 구조 구 분 구 조 임대 사업 구조 비 고 LS용산타워 건물 및 토지 등 사무실 및 매장 임대 서비스 등 지상 28층, 지하 4층 센트레빌 아스테리움 용산 건물 등 사무실 임대 서비스 등 건물일부(2~8층) 역삼 빌딩 건물 및 토지 등 사무실 및 매장 임대 서비스 등 지상 4층, 지하 1층 ※ 센트레빌 아스테리움 용산은 2015년 8월에 매각이 완료되었으나, 전대차계약을 통하여 지속적인 임대사업을 영위하고 있습니다. (4) 종속회사가 영위하는 사업의 개요LS네트웍스의 종속회사별 사업의 개요는 다음과 같습니다. 구 분 회사 사업의 내용 비 고 브랜드 사업(아웃도어 의류, 신발, 용품 등 판매업) (주)엠비케이코퍼레이션 1. 산업의 특성- 국내 브랜드 및 패션산업은 과거 자본집약적 산업단계에서 각 브랜드별 상품의 기획 및 디자인의 질을 중심으로 하는 기술 및 지식 집약적 고부가가치 산업으로 변모하고 있습니다. 또한 국민 소득수준의 향상으로 과거 유명브랜드 착용을 통한 자존심 및 우월감의 표현, 유행의 추종 등에 치중하던 소비패턴이 이제는 고가 유명 브랜드가 아니더라도 퀄리티(Quality)가 비교적 좋고 합리적인 가격의 상품을 구매하는 보다 계획적이고 합리적인 소비형태로 변화되고 있습니다. 2. 산업의 성장성 및 경기변동의 특성 - 국내 브랜드 및 패션산업의 각 복종별로 경기에 대한 민감도 차이가 있을 수 있으나 대부분 내수에 기반을 두고 있기 때문에 국내 경제성장과 경기상황, 가계소득수준에 비교적 탄력적으로 반응하고 있습니다. 이와 더불어 국내 계절적인 요인 및 기온, 날씨 등에 매우 민감하게 반응하고 있기 때문에 상품의 기획 단계에서부터 판매 시점까지 계절성이 잘 반영되고 있습니다. 특히, 의류 및 용품 부문에서는 상품의 단가의 차이로 인하여 SPRING/SUMMER 보다는 FALL/WINTER 의 매출비중이 상대적으로 큰 영향을 받는 특징을 보이고 있습니다.※ 브랜드 사업에 대한 상세한 내용은 LS네트웍스가 기 공시한 제74기 사업보고서의 'II.사업의내용 > 가. 시장여건 및 영업의 개황 > (1) 브랜드 사업'을 참고하시기 바랍니다. 유통사업(수입자동차 판매업) (주)베스트토요타 ※ 주요종속회사 1. 산업의
E1 — 사업보고서 (2023.12)

특성자동차 산업은 광범위한 산업 기반을 전제로 하기 때문에 전ㆍ후방 산업 연관 효과가 다른 산업에 비해 매우 크며, 특히 자동차 제조의 경우 철강, 화학, 전기, 전자 등 2만여 개의 부품을 만드는 부품 업체들이 연계되어 있습니다. 하지만 LS네트웍스가 영위하는 토요타자동차 딜러산업은 완성차 유통 및 정비, 부품, 보험 업종과 연계되어 있습니다.2. 산업의 성장성 및 경기변동의 특성자동차 산업의 성장은 정부의 산업정책과 업계의 끊임없는 연구개발 노력을 발판으로 내수 및 수출 시장이 지속적으로 확대되고 있습니다. 2023년 수입차 딜러산업은 전년 28만3천대 대비 약 1만2천대 감소된 약 27만 1천대가 판매된 것으로 추정되고 있습니다.자동차 수요는 자동차 보급이 성숙되기 전인 1994년 이전에는 경기변동에 상관없이 급격히 늘어났지만, 성숙 단계에 들어선 1995년부터는 경기변동에 민감한 영향을 받고 있습니다. 특히 경기 침체기에는 대표적 내구재인 자동차의 수요가 다른 소비재에 비해 더 크게 감소하는 특징을 보이고 있습니다.[참고자료 : 한국수입자동차협회 http://www.kaida.co.kr/ko/statistics/analysisStatistics.do#]3. 경쟁 및 LS네트웍스 우위 요소자동차 산업의 핵심 경쟁요소로는 제품력과 마케팅력, 비용 경쟁력을 들 수 있습니다. 이 세 가지 요소는 시장 지배력을 강화하고 비용 절감 및 수익성을 확보하는 데 결정적인 영향을 미치는 변수입니다. 이 중 가장 중요한 제품력은 차량의 성능, 안전성, 디자인, 품질, 신기술 등 제품에 대한 만족도를 극대화시킴으로써 경쟁우위를 가질 수 있게 해줍니다. 마케팅력은 고객이 원하는 상품 컨셉 창출 및 신제품 출시, 광고, 판매 및 A/S망구축 등을 매개로 하여 고객을 적극 창출함으로써 경쟁력을 높일수 있습니다. 비용 경쟁력은 신제품 개발비용, 양산차 제조 생산성, 간접인력의 생산성, 금융비용 등을 포함하는 총체적인 비용 개념으로 가격 경쟁력과 수익성에 결정적인 영향을 미치고 있습니다. 유통사업(수입 모터사이클도ㆍ소매업) (주)케이제이모터라드(주)스포츠모터사이클코리아 1. 산업의 특성 및 성장성, 경기변동의 특성 등모터사이클 산업은 철강, 기계, 화학, 전기 등 다양한 관련 산업과 상관성을 가지고 있는 종합 기계산업으로, 시설투자가 필요한 산업이며, 지속적인 기술개발이 요구되어지는 산업입니다. 국내 모터사이클 시장은 동남아시아 국가들과는 달리 계절적인 요인에 따라 성수기와 비수기가 뚜렷이 구분되어집니다. 특히 국내의 수요가 레져용으로의 개념 전환이 되어가고는 있으나 아직까지는 교통수단이라기 보다는 상업적인 목적으로 수요가 이루어 지고 있습니다.2. 국내외 시장 여건 등2000년까지 한국 모터사이클 연간 내수시장은 약 30만대 전후의 실적을 나타냈으나, 외환위기 이후 점차 감소세를 나타나게 되었습니다. 2016년부터 2019년까지의 모터사이클 등록대수는 10만대 수준을 벗어나지 못하였으나, 최근 코로나 감염증 여파로 인한 배달오토바이 수요증가로 2021년도 모터사이클 등록대수는약15만대(수입 모터사이클 포함) 수준으로 증가하였습니다. 또한 최근에는 고성능/고급 이륜차로 분류되는 250cc 이상의 수입 모터사이클의 점유율이 증가하면서 내수시장도 소폭 확대되고 있는 추세입니다.[참고자료 : 한국이륜자동차산업협회 http://komia.org/survey/key] 임대사업(건물관리ㆍ유지 서비스 (주)흥업 1. 산업의 특성 및 경기변동의 특성 건물관리 서비스 사업은 건물 통합관리 솔루션 사업으로 시설관리 중심의 FM(Facility Management)사업을 전개하고 있습니다. FM사업은 시설운영, 유지보수, 보안, 미화, 주차, 안내 등 건물 시설관리 전반의 운영 및 유지관리 서비스를 제공하는 사업입니다. IMF 이전의 국내 대형빌딩들은 대부분 대기업들이 소유하면서 매매가 거의 이루어 지지 않아 건물주의 사업지원을 목적으로 하는 단순 건물 및 시설관리가 주를 이루었습니다. 그러나, IMF 이후 외국계 부동산 투자사의 국내진출이 확대되고