chaannwooff/Dartdoc huggingface dataset:
메리츠증권 — 사업보고서 (2023.12)

제이디울산제일차 전자단기사채 사모 A1(한신평) Y 제이디울산제일차 전자단기사채 사모 A1(한신평) Y 쥐피아이제이십이차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 한기평) Y 나이스선화제이차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 한기평) Y 에스엘티뉴욕제일차 전자단기사채 사모 A1(한기평, 나이스신평) Y 그레이트왕산제삼차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 한기평) Y 나이스욱수제일차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 한기평) Y 나이스욱수제일차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 한기평) Y 나이스욱수제일차 기업어음증권 사모 A1(한신평, 한기평) Y 나이스수성제일차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 나이스신평) Y 나이스수성제일차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 나이스신평) Y 나이스수성제일차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 나이스신평) Y 나이스수성제일차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 나이스신평) Y 세교테라 전자단기사채 사모 A1(한신평, 나이스신평) Y 세교테라 전자단기사채 사모 A1(한신평, 나이스신평) Y 세교테라 전자단기사채 사모 A1(한신평, 나이스신평) Y 나이스수표제이차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 한기평) Y 비크블루제오차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 나이스신평) Y 비크블루제오차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 나이스신평) Y 비크블루제오차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 나이스신평) Y 그레이트울산역제일차 기업어음증권 사모 A1(한신평, 나이스신평) Y 더퍼스트지엠제삼십이차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 나이스신평) Y 더퍼스트지엠제삼십이차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 나이스신평) Y 비크블루제팔차 전자단기사채 사모 A1(한기평, 나이스신평) Y 그레이트인덕원제일차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 나이스신평) Y 에스엘티파주 전자단기사채 사모 A1(한신평, 한기평) Y 에스엘티파주 전자단기사채 사모 A1(한신평, 한기평) Y 학산캐슬제일차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 나이스신평) Y 네오라온 전자단기사채 사모 A1(한신평, 한기평) Y 네오라온 전자단기사채 사모 A1(한신평, 한기평) Y 네오라온 전자단기사채 사모 A1(한신평, 한기평) Y 네오아이디티 전자단기사채 사모 A1(한신평, 한기평) Y 네오아이디티 전자단기사채 사모 A1(한신평, 한기평) Y 네오아이디티 전자단기사채 사모 A1(한신평, 한기평) Y 그레이트평택고덕제일차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 한기평) Y 비크블루제육차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 나이스신평) Y 비크블루제육차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 나이스신평) Y 유포리아제칠차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 나이스신평) Y 유포리아제칠차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 나이스신평) Y 제이에코컴퍼니 전자단기사채 사모 A1(한신평, 한기평) Y 광주농성제일차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 나이스신평) Y 엠비에스제일차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 한기평) Y 올타임하이 전자단기사채 사모 A1(한신평, 나이스신평) Y 뉴라이징레드 기업어음증권 사모 A1(한신평, 한기평) Y 뉴라이징레드 기업어음증권 사모 A1(한신평, 한기평) Y 뉴라이징레드 기업어음증권 사모 A1(한신평, 한기평) Y 뉴라이징레드 기업어음증권 사모 A1(한신평, 한기평) Y 마인드유틸리티 전자단기사채 사모 A1(한신평, 한기평) Y 마인드유틸리티 전자단기사채 사모 A1(한신평, 한기평) Y 제로포자양제일차 기업어음증권 사모 A1(한기평, 나이스신평) Y 에스엘티빌리브제이차 전자단기사채 사모 A1(한기평, 나이스신평) Y 사우스레이크제일차 기업어음증권 사모 A1(한신평, 나이스신평) N 사우스레이크제일차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 나이스신평) Y 엠씨비에이치제일차 기업어음증권 사모 A1(한기평, 나이스신평) Y 그래스랜즈제이차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 한기평) Y 그래스랜즈제이차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 한기평) Y 그래스랜즈제이차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 한기평) Y 지엠더원 기업어음증권 사모 A1(한신평, 한기평) Y 지엠더원 기업어음증권 사모 A1(한신평,
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한기평) Y 지엠더원 전자단기사채 사모 A1(한신평, 한기평) Y 지엠더원 전자단기사채 사모 A1(한신평, 한기평) Y 비엔나로즈 전자단기사채 사모 A1(한기평, 나이스신평) Y 에스엘티양주 전자단기사채 사모 A1(한기평, 나이스신평) Y 에스엘티양주 전자단기사채 사모 A1(한기평, 나이스신평) Y 지엠뉴욕제일차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 한기평) Y 지엠뉴욕제일차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 한기평) Y 에스엘티빌리브제이차 전자단기사채 사모 A1(한기평, 나이스신평) Y 에스엘티빌리브제이차 전자단기사채 사모 A1(한기평, 나이스신평) Y 제이에스엠제일차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 나이스신평) Y 세인트루이스 전자단기사채 사모 A1(한신평, 한기평) Y 쥐피아이제십오차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 한기평) Y 쥐피아이제십오차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 한기평) Y 광명하안티아모 전자단기사채 사모 A1(한신평, 나이스신평) Y 쥐피아이제십칠차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 나이스신평) Y 쥐피아이제십칠차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 나이스신평) Y 쥐피아이제십칠차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 나이스신평) Y 스카이캐슬제일차 기업어음증권 사모 A1(한신평, 나이스신평) Y 쥐피아이제십구차 기업어음증권 사모 A1(한신평, 한기평) Y 엠성내동제일차 기업어음증권 사모 A1(한신평, 나이스신평) N 에이치디비에이제삼차 기업어음증권 사모 A1(한기평, 나이스신평) Y 서초테라스힐제일차 전자단기사채 사모 A1(한기평, 나이스신평) Y 지에이치불당제일차 전자단기사채 사모 A1(한기평, 나이스신평) Y 지에이치불당제일차 전자단기사채 사모 A1(한기평, 나이스신평) Y 프로젝트쌍촌 전자단기사채 사모 A1(한기평, 나이스신평) Y 프로젝트쌍촌 기업어음증권 사모 A1(한기평, 나이스신평) Y 코스모포레 기업어음증권 사모 A1(한신평, 한기평) Y 코스모그린 전자단기사채 사모 A1(한신평, 한기평) Y 코스모그린 기업어음증권 사모 A1(한신평, 한기평) Y 코스모그린 전자단기사채 사모 A1(한신평, 한기평) Y 용산프로젝트제일차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 한기평, 나이스신평) Y 용산프로젝트제일차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 한기평, 나이스신평) Y 용산프로젝트제일차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 한기평, 나이스신평) Y 코스모조이 전자단기사채 사모 A1(한신평, 한기평) Y 감마스토리제일차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 나이스신평) Y 감마스토리제일차 기업어음증권 사모 A1(한신평, 나이스신평) Y 제이디울산제일차 전자단기사채 사모 A1(한신평) Y 제이디울산제일차 전자단기사채 사모 A1(한신평) Y 쥐피아이제이십이차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 한기평) Y 쥐피아이제이십이차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 한기평) Y 나이스선화제이차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 한기평) Y 에스엘티뉴욕제일차 전자단기사채 사모 A1(한기평, 나이스신평) Y 에스엘티뉴욕제일차 전자단기사채 사모 A1(한기평, 나이스신평) Y 에스엘티뉴욕제일차 기업어음증권 사모 A1(한기평, 나이스신평) Y 그레이트왕산제삼차 기업어음증권 사모 A1(한신평, 한기평) Y 나이스욱수제일차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 한기평) Y 나이스수성제일차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 나이스신평) Y 세교테라 기업어음증권 사모 A1(한신평, 나이스신평) Y 세교테라 전자단기사채 사모 A1(한신평, 나이스신평) Y 세교테라 전자단기사채 사모 A1(한신평, 나이스신평) Y 나이스수표제이차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 한기평) Y 나이스수표제이차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 한기평) Y 학산캐슬제일차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 나이스신평) Y 네오라온 전자단기사채 사모 A1(한신평, 한기평) Y 네오라온 전자단기사채 사모 A1(한신평, 한기평) Y 네오아이디티 전자단기사채 사모 A1(한신평, 한기평) Y 네오아이디티 전자단기사채 사모 A1(한신평, 한기평) Y 그레이트평택고덕제일차 전자단기사채 사모 A1(한신평,
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한기평) Y 비크블루제육차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 나이스신평) Y 유포리아제칠차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 나이스신평) Y 유포리아제칠차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 나이스신평) Y 제이에코컴퍼니 기업어음증권 사모 A1(한신평, 한기평) Y 광주농성제일차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 나이스신평) Y 엠비에스제일차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 한기평) Y 마인드유틸리티 기업어음증권 사모 A1(한신평, 한기평) Y 부민메트로 기업어음증권 사모 A1(한신평, 나이스신평) Y 업라이징블루 기업어음증권 사모 A1(한신평, 나이스신평) Y 스마트플러스제삼차 기업어음증권 사모 A1(한신평, 나이스신평) Y 가라사니제칠차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 나이스신평) Y 스마트피에프제일차 전자단기사채 사모 A1(한기평) Y 리브라제일차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 한기평) Y 리브라제일차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 한기평) Y 에스엘티괴정 전자단기사채 사모 A1(한신평, 한기평) Y 마운트시티스케이프 전자단기사채 사모 A1(한신평, 한기평) Y 로즈힐스제일차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 한기평) Y 메릴랜드 기업어음증권 사모 A1(한신평, 한기평) Y 메릴랜드 기업어음증권 사모 A1(한신평, 한기평) Y 콜롬비아 전자단기사채 사모 A1(한신평, 한기평) Y 엠티제이제일차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 한기평) Y 사우스레이크제일차 기업어음증권 사모 A1(한신평, 나이스신평) Y 사우스레이크제일차 기업어음증권 사모 A1(한신평, 나이스신평) N 사우스레이크제일차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 나이스신평) Y 그래스랜즈제이차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 한기평) Y 그래스랜즈제이차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 한기평) Y 그래스랜즈제이차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 한기평) Y 지엠더원 기업어음증권 사모 A1(한신평, 한기평) Y 지엠더원 전자단기사채 사모 A1(한신평, 한기평) Y 지엠더원 전자단기사채 사모 A1(한신평, 한기평) Y 비엔나로즈 전자단기사채 사모 A1(한기평, 나이스신평) Y 비엔나로즈 기업어음증권 사모 A1(한기평, 나이스신평) N 지엠뉴욕제일차 기업어음증권 사모 A1(한신평, 한기평) N 지엠뉴욕제일차 기업어음증권 사모 A1(한신평, 한기평) N 지엠뉴욕제일차 기업어음증권 사모 A1(한신평, 한기평) N 지엠뉴욕제일차 기업어음증권 사모 A1(한신평, 한기평) N 지엠뉴욕제일차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 한기평) Y 쥐피아이제십오차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 한기평) Y 쥐피아이제십오차 기업어음증권 사모 A1(한신평, 한기평) N 쥐피아이제십오차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 한기평) Y 쥐피아이제십칠차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 나이스신평) Y 쥐피아이제십칠차 기업어음증권 사모 A1(한신평, 나이스신평) N 쥐피아이제십칠차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 나이스신평) Y 쥐피아이제십칠차 기업어음증권 사모 A1(한신평, 나이스신평) N 스카이캐슬제일차 기업어음증권 사모 A1(한신평, 나이스신평) Y 스카이캐슬제일차 기업어음증권 사모 A1(한신평, 나이스신평) Y 쥐피아이제십구차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 한기평) Y 쥐피아이제십구차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 한기평) Y 쥐피아이제십구차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 한기평) Y 에스코퍼제일차 기업어음증권 사모 A1(한신평, 나이스신평) N 용산프로젝트제일차 기업어음증권 사모 A1(한신평, 한기평, 나이스신평) N 용산프로젝트제일차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 한기평, 나이스신평) Y 에스엘티뉴욕제일차 전자단기사채 사모 A1(한기평, 나이스신평) Y 에스엘티뉴욕제일차 기업어음증권 사모 A1(한기평, 나이스신평) N 나이스수성제일차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 나이스신평) Y 세교테라 전자단기사채 사모 A1(한신평, 나이스신평) Y 세교테라 전자단기사채 사모 A1(한신평, 나이스신평) Y 세교테라 전자단기사채 사모 A1(한신평, 나이스신평) Y 네오라온 전자단기사채 사모
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A1(한신평, 한기평) Y 네오아이디티 전자단기사채 사모 A1(한신평, 한기평) Y 비크블루제육차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 나이스신평) Y 유포리아제칠차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 나이스신평) Y 뉴라이징레드 기업어음증권 사모 A1(한신평, 한기평) N 뉴라이징레드 기업어음증권 사모 A1(한신평, 한기평) N 뉴라이징레드 기업어음증권 사모 A1(한신평, 한기평) N 뉴라이징레드 기업어음증권 사모 A1(한신평, 한기평) N 가라사니제칠차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 나이스신평) Y 가라사니제칠차 기업어음증권 사모 A1(한신평, 나이스신평) N 스마트피에프제일차 전자단기사채 사모 A1(한기평) Y 리브라제일차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 한기평) Y 리브라제일차 기업어음증권 사모 A1(한신평, 한기평) N 에스엘티괴정 기업어음증권 사모 A1(한신평, 한기평) N 마운트시티스케이프 전자단기사채 사모 A1(한신평, 한기평) Y 마운트시티스케이프 기업어음증권 사모 A1(한신평, 한기평) N 로즈힐스제일차 기업어음증권 사모 A1(한신평, 한기평) N 엠티제이제일차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 한기평) Y 엠티제이제일차 기업어음증권 사모 A1(한신평, 한기평) N 암스트롱 전자단기사채 사모 A1(한신평, 한기평) Y 암스트롱 전자단기사채 사모 A1(한신평, 한기평) Y 암스트롱 기업어음증권 사모 A1(한신평, 한기평) N 암스트롱 기업어음증권 사모 A1(한신평, 한기평) N 마인드스탠스 전자단기사채 사모 A1(한신평, 나이스신평) Y 마인드스탠스 기업어음증권 사모 A1(한신평, 나이스신평) N 그레이트신광교제일차 전자단기사채 사모 A1(한기평, 나이스신평) Y 그레이트신광교제일차 기업어음증권 사모 A1(한기평, 나이스신평) N 쌍령파크제일차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 나이스신평) Y 쌍령파크제일차 기업어음증권 사모 A1(한신평, 나이스신평) N 여주삼교제일차 기업어음증권 사모 A2+(한신평, 나이스신평) N 루미너스양주제일차 기업어음증권 사모 A1(한기평, 나이스신평) N 루미너스양주제이차 전자단기사채 사모 A1(한기평, 나이스신평) Y 티에스알와이일차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 한기평) Y 에스엘티장항중채제일차 기업어음증권 사모 A1(한기평, 나이스신평) N 카스타드제일차 기업어음증권 사모 A1(한신평, 나이스신평) N 카스타드제일차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 나이스신평) Y 플루아이제일차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 나이스신평) Y 플루아이제일차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 나이스신평) Y 스마트오산양산제일차 기업어음증권 사모 A1(한신평, 나이스신평) N 칼디아제일차 기업어음증권 사모 A1(한기평, 나이스신평) N 아몬드블루 전자단기사채 사모 A1(한신평, 한기평) Y 아몬드레드 전자단기사채 사모 A1(한신평, 한기평) Y 아몬드골드 기업어음증권 사모 A1(한신평, 한기평) N 아몬드골드 기업어음증권 사모 A1(한신평, 한기평) N 유포리아제십차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 나이스신평) Y 사우스레이크제일차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 나이스신평) N 엠씨비에이치제일차 기업어음증권 사모 A1(한기평, 나이스신평) N 엠씨비에이치제일차 기업어음증권 사모 A1(한기평, 나이스신평) N 그래스랜즈제이차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 한기평) Y 그래스랜즈제이차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 한기평) Y 그래스랜즈제이차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 한기평) N 비엔나로즈 전자단기사채 사모 A1(한기평, 나이스신평) N 비엔나로즈 기업어음증권 사모 A1(한기평, 나이스신평) N 비엔나로즈 기업어음증권 사모 A1(한기평, 나이스신평) N 지엠뉴욕제일차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 한기평) N 쥐피아이제십오차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 한기평) N 쥐피아이제십칠차 기업어음증권 사모 A1(한신평, 나이스신평) N 쥐피아이제십칠차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 나이스신평) N 스카이캐슬제일차 기업어음증권 사모 A1(한신평, 나이스신평) N 스카이캐슬제일차
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전자단기사채 사모 A1(한신평, 나이스신평) N 스카이캐슬제일차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 나이스신평) N 쥐피아이제십구차 기업어음증권 사모 A1(한신평, 한기평) N 쥐피아이제십구차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 한기평) N 용산프로젝트제일차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 한기평, 나이스신평) Y 용산프로젝트제일차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 한기평, 나이스신평) N 감마스토리제일차 기업어음증권 사모 A1(한신평, 나이스신평) N 에스엘티뉴욕제일차 전자단기사채 사모 A1(한기평, 나이스신평) N 에스엘티뉴욕제일차 기업어음증권 사모 A1(한기평, 나이스신평) N 나이스수성제일차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 나이스신평) Y 나이스수성제일차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 나이스신평) N 에이아이에스독일제일차 전자단기사채 사모 A1(한신평) N 네오라온 전자단기사채 사모 A1(한신평, 한기평) N 네오아이디티 전자단기사채 사모 A1(한신평, 한기평) N 비크블루제육차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 나이스신평) N 유포리아제칠차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 나이스신평) N 제이에코컴퍼니 기업어음증권 사모 A1(한신평, 한기평) N 마인드유틸리티 기업어음증권 사모 A1(한신평, 한기평) N 마인드유틸리티 기업어음증권 사모 A1(한신평, 한기평) N 마인드유틸리티 기업어음증권 사모 A1(한신평, 한기평) N 부민메트로 기업어음증권 사모 A1(한신평, 나이스신평) Y 부민메트로 기업어음증권 사모 A1(한신평, 나이스신평) N 업라이징블루 전자단기사채 사모 A1(한신평, 나이스신평) N 스마트플러스제삼차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 나이스신평) N 가라사니제칠차 기업어음증권 사모 A1(한신평, 나이스신평) N 마운트시티스케이프 전자단기사채 사모 A1(한신평, 한기평) N 메릴랜드 전자단기사채 사모 A1(한신평, 한기평) N 콜롬비아 기업어음증권 사모 A1(한신평, 한기평) N 로즈힐스제일차 기업어음증권 사모 A1(한신평, 한기평) N 엠티제이제일차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 한기평) N 암스트롱 전자단기사채 사모 A1(한신평, 한기평) N 암스트롱 전자단기사채 사모 A1(한신평, 한기평) N 마인드스탠스 전자단기사채 사모 A1(한신평, 나이스신평) N 마인드스탠스 전자단기사채 사모 A1(한신평, 나이스신평) N 그레이트신광교제일차 전자단기사채 사모 A1(한기평, 나이스신평) Y 그레이트신광교제일차 전자단기사채 사모 A1(한기평, 나이스신평) Y 그레이트신광교제일차 전자단기사채 사모 A1(한기평, 나이스신평) N 쌍령파크제일차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 나이스신평) N 루미너스양주제일차 기업어음증권 사모 A1(한기평, 나이스신평) Y 루미너스양주제일차 전자단기사채 사모 A1(한기평, 나이스신평) N 티에스알와이일차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 한기평) N 카스타드제일차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 나이스신평) N 플루아이제일차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 나이스신평) N 플루아이제일차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 나이스신평) N 플루아이제일차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 나이스신평) N 유포리아제십차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 나이스신평) Y 유포리아제십차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 나이스신평) Y 유포리아제십차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 나이스신평) N 유포리아제십차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 나이스신평) N 나인문제일차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 나이스신평) Y 나인문제일차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 나이스신평) Y 나인문제일차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 나이스신평) N 나인문제일차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 나이스신평) N 나인문제일차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 나이스신평) N 엠제이베스트제일차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 한기평) N 그레이트엠디제일차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 나이스신평) Y 그레이트엠디제일차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 나이스신평) N 프로젝트갈매 전자단기사채 사모 A1(한기평,
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나이스신평) N 프로젝트갈매 전자단기사채 사모 A1(한기평, 나이스신평) N 에스엘티안산제일차 기업어음증권 사모 A1(한기평, 나이스신평) N 에스엘티안산제일차 전자단기사채 사모 A1(한기평, 나이스신평) N 피아민트제일차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 나이스신평) N 유포리아제십일차 전자단기사채 사모 A1(한신평, 나이스신평) N 메리츠캐피탈 기업어음증권 사모 A2+(한신평,NICE) Y 메리츠캐피탈 전자단기사채 사모 A2+(한신평,NICE) Y 메리츠캐피탈 회사채 공모 A+(한신평,NICE) N 다올·유진 메리츠캐피탈 회사채 공모 A+(한신평,NICE) N 하이·케이프·SK·삼성·한양·신영·교보·신한·다올·미래에셋증권 메리츠캐피탈 회사채 공모 A+(한신평,NICE) N KB·대신증권 메리츠캐피탈 회사채 공모 A+(한신평,NICE) N 케이알투자증권 메리츠캐피탈 회사채 사모 A+(한신평,NICE) N 메리츠캐피탈 회사채 사모 A+(한신평,NICE) N 메리츠캐피탈 회사채 공모 A+(한신평,NICE) N 부국·상상인증권 메리츠캐피탈 회사채 공모 A+(한신평,NICE) N KB·하이·BNK·케이프투자증권 메리츠캐피탈 회사채 공모 A+(한신평,NICE) N KB·하이·한양증권 메리츠캐피탈 회사채 공모 A+(한신평,NICE) N 하이·메리츠·BNK투자증권 메리츠캐피탈 회사채 사모 A+(한신평,NICE) N 메리츠캐피탈 회사채 공모 A+(한신평,NICE) N NH투자증권 메리츠캐피탈 회사채 공모 A+(한신평,NICE) N 하이·부국·하나·BNK·케이알투자증권 메리츠캐피탈 회사채 공모 A+(한신평,NICE) N 하이·부국·하나·BNK·케이프·상상인증권 메리츠캐피탈 회사채 공모 A+(한신평,NICE) N 하이·부국·하나·케이프·케이알·상상인증권 메리츠캐피탈 기업어음증권 사모 A2+(한신평,NICE) Y 메리츠캐피탈 전자단기사채 사모 A1(한신평,NICE) Y 메리츠캐피탈 전자단기사채 사모 A2+(한신평,NICE) Y 메리츠캐피탈 전자단기사채 사모 A2+(한신평,NICE) Y 메리츠캐피탈 회사채 공모 A+(한신평,NICE) N SK증권 메리츠캐피탈 회사채 공모 A+(한신평,NICE) N KB·하이증권 메리츠캐피탈 회사채 공모 A+(한신평,NICE) N 교보증권 메리츠캐피탈 회사채 공모 A+(한신평,NICE) N 한국투자증권 메리츠캐피탈 회사채 공모 A+(한신평,NICE) N 하이·메리츠·하나·BNK투자·리딩투자·현대차·교보·한화투자증권 메리츠캐피탈 회사채 공모 A+(한신평,NICE) N KB·하이·메리츠·NH투자·SK·한양·부국·신한투자·신영증권 메리츠캐피탈 회사채 공모 A+(한신평,NICE) N 교보증권 메리츠캐피탈 회사채 공모 A+(한신평,NICE) N 케이프투자·한양증권 메리츠캐피탈 회사채 공모 A+(한신평,NICE) N 상상인·한양·케이프투자증권 메리츠캐피탈 회사채 공모 A+(한신평,NICE) N 한국투자증권 메리츠캐피탈 회사채 공모 A+(한신평,NICE) N 흥국증권 메리츠캐피탈 회사채 공모 A+(한신평,NICE) N 삼성·부국·리딩투자·하이투자증권 메리츠캐피탈 회사채 공모 A+(한신평,NICE) N 케이알투자증권 메리츠캐피탈 회사채 공모 A+(한신평,NICE) N 케이프투자증권 메리츠캐피탈 회사채 공모 A+(한신평,NICE) N 케이프투자·부국증권 메리츠캐피탈 회사채 공모 A+(한신평,NICE) N 교보증권 메리츠캐피탈 회사채 사모 A+(한신평,NICE) N 메리츠캐피탈 회사채 공모 A+(한신평,NICE) N 한국투자·하이투자·한양증권 메리츠캐피탈 회사채 공모 A+(한신평,NICE) N 케이프투자·메리츠·한양증권 메리츠캐피탈 회사채 공모 A+(한신평,NICE) N KB증권 메리츠캐피탈 회사채 공모 A+(한신평,NICE) N 유진투자·BNK투자·한양·SK증권 메리츠캐피탈 회사채 공모 A+(한신평,NICE) N 흥국증권 메리츠캐피탈 회사채 공모 A+(한신평,NICE) N SK증권 메리츠캐피탈 회사채 공모 A+(한신평,NICE) N 교보증권 메리츠캐피탈 회사채 사모 A+(한신평,NICE) N 메리츠캐피탈 회사채 공모
메리츠증권 — 사업보고서 (2023.12)

A+(한신평,NICE) N 한국투자·메리츠증권 메리츠캐피탈 회사채 공모 A+(한신평,NICE) N KB·하이투자·미래에셋증권 메리츠캐피탈 회사채 공모 A+(한신평,NICE) N 한양·케이프투자증권 메리츠캐피탈 회사채 공모 A+(한신평,NICE) N 케이알투자증권 메리츠캐피탈 기업어음증권 사모 A2+(한신평,NICE) Y 메리츠캐피탈 기업어음증권 사모 A2+(한신평,NICE) Y 메리츠캐피탈 기업어음증권 사모 A2+(한신평,NICE) Y 메리츠캐피탈 기업어음증권 사모 A2+(한신평,NICE) Y 메리츠캐피탈 기업어음증권 사모 A2+(한신평,NICE) Y 메리츠캐피탈 기업어음증권 사모 A2+(한신평,NICE) Y 메리츠캐피탈 기업어음증권 사모 A2+(한신평,NICE) Y 메리츠캐피탈 기업어음증권 사모 A2+(한신평,NICE) Y 메리츠캐피탈 전자단기사채 사모 A2+(한신평,NICE) Y 메리츠캐피탈 전자단기사채 사모 A2+(한신평,NICE) Y 메리츠캐피탈 전자단기사채 사모 A2+(한신평,NICE) Y 메리츠캐피탈 전자단기사채 사모 A2+(한신평,NICE) Y 메리츠캐피탈 전자단기사채 사모 A2+(한신평,NICE) Y 메리츠캐피탈 전자단기사채 사모 A2+(한신평,NICE) Y 메리츠캐피탈 전자단기사채 사모 A2+(한신평,NICE) Y 메리츠캐피탈 전자단기사채 사모 A2+(한신평,NICE) Y 메리츠캐피탈 회사채 공모 A+(한신평,NICE) N 하이투자·미래에셋증권 메리츠캐피탈 회사채 공모 A+(한신평,NICE) N 한양증권 메리츠캐피탈 회사채 공모 A+(한신평,NICE) N 하이투자증권 메리츠캐피탈 회사채 공모 A+(한신평,NICE) N 하이투자증권 메리츠캐피탈 회사채 공모 A+(한신평,NICE) N BNK·하이투자증권 메리츠캐피탈 회사채 공모 A+(한신평,NICE) N BNK·한국·NH·하이투자증권·KB증권 메리츠캐피탈 회사채 공모 A+(한신평,NICE) N BNK투자증권 메리츠캐피탈 회사채 공모 A+(한신평,NICE) N NH투자증권 메리츠캐피탈 회사채 공모 AA(한신평,NICE) N BNK투자증권 메리츠캐피탈 회사채 공모 A+(한신평,NICE) N SK·한국투자증권 메리츠캐피탈 회사채 공모 A+(한신평,NICE) N BNK·하이투자증권 메리츠캐피탈 회사채 공모 A+(한신평,NICE) N 케이알투자·흥국투자·유안타증권 메리츠캐피탈 전자단기사채 사모 A2+(한신평,NICE) N 메리츠캐피탈 전자단기사채 사모 A2+(한신평,NICE) N 메리츠캐피탈 전자단기사채 사모 A2+(한신평,NICE) N 메리츠캐피탈 기업어음증권 사모 A2+(한신평,NICE) N 메리츠캐피탈 기업어음증권 사모 A2+(한신평,NICE) N 메리츠캐피탈 기업어음증권 사모 A2+(한신평,NICE) N 메리츠캐피탈 기업어음증권 사모 A2+(한신평,NICE) N 메리츠오토제10차유동화전문(유) 회사채 공모 AAA(한신평, 한기평, NICE) Y 하이투자증권 메리츠오토제10차유동화전문(유) 회사채 공모 AAA(한신평, 한기평, NICE) Y 하이투자증권 메리츠오토제10차유동화전문(유) 회사채 공모 AAA(한신평, 한기평, NICE) Y 하이투자증권 메리츠오토제10차유동화전문(유) 회사채 공모 AAA(한신평, 한기평, NICE) Y 케이비증권 메리츠오토제10차유동화전문(유) 회사채 공모 AAA(한신평, 한기평, NICE) N 하이투자증권 메리츠오토제10차유동화전문(유) 회사채 공모 AAA(한신평, 한기평, NICE) N 케이비증권 메리츠오토제10차유동화전문(유) 회사채 공모 AAA(한신평, 한기평, NICE) N 한국투자증권 메리츠오토제10차유동화전문(유) 회사채 공모 AAA(한신평, 한기평, NICE) N 한국투자증권 메리츠오토제10차유동화전문(유) 회사채 공모 AAA(한신평, 한기평, NICE) N 케이비증권 메리츠오토제10차유동화전문(유) 회사채 공모 AAA(한신평, 한기평, NICE) N 케이비증권 메리츠오토제10차유동화전문(유) 회사채 공모 AAA(한신평, 한기평, NICE) N 케이비증권 메리츠오토제10차유동화전문(유) 회사채 공모
메리츠증권 — 사업보고서 (2023.12)

AAA(한신평, 한기평, NICE) N 케이비증권 메리츠오토제11차유동화전문(유) 회사채 공모 AAA(한신평, 한기평, NICE) Y 케이비·하이투자·한국투자증권 메리츠오토제11차유동화전문(유) 회사채 공모 AAA(한신평, 한기평, NICE) Y 케이비·하이투자·한국투자증권 메리츠오토제11차유동화전문(유) 회사채 공모 AAA(한신평, 한기평, NICE) Y 케이비·하이투자·한국투자증권 메리츠오토제11차유동화전문(유) 회사채 공모 AAA(한신평, 한기평, NICE) Y 케이비·하이투자·한국투자증권 메리츠오토제11차유동화전문(유) 회사채 공모 AAA(한신평, 한기평, NICE) N 케이비·하이투자·한국투자증권 메리츠오토제11차유동화전문(유) 회사채 공모 AAA(한신평, 한기평, NICE) N 메리츠증권 메리츠오토제11차유동화전문(유) 회사채 공모 AAA(한신평, 한기평, NICE) N 하이투자증권 메리츠오토제11차유동화전문(유) 회사채 공모 AAA(한신평, 한기평, NICE) N 케이비증권 메리츠오토제11차유동화전문(유) 회사채 공모 AAA(한신평, 한기평, NICE) N 케이비증권 메리츠오토제11차유동화전문(유) 회사채 공모 AAA(한신평, 한기평, NICE) N 케이비증권 메리츠오토제11차유동화전문(유) 회사채 공모 AAA(한신평, 한기평, NICE) N 한국투자증권 메리츠오토제11차유동화전문(유) 회사채 공모 AAA(한신평, 한기평, NICE) N 한국투자증권 메리츠오토제11차유동화전문(유) 회사채 공모 AAA(한신평, 한기평, NICE) N 한국투자증권 메리츠오토제11차유동화전문(유) 회사채 공모 AAA(한신평, 한기평, NICE) N 한국투자증권 합 계 다. 만기별 채무증권 미상환 잔액(1) 기업어음증권 미상환 잔액 (기준일 : 2023년 12월 31일 (단위 : 백만원) 잔여만기 10일 이하 10일초과30일이하 30일초과90일이하 90일초과180일이하 180일초과1년이하 1년초과2년이하 2년초과3년이하 3년 초과 합 계 미상환 잔액 공모 사모 합계 (2) 단기사채 미상환 잔액 (기준일 : 2023년 12월 31일 (단위 : 백만원) 잔여만기 10일 이하 10일초과30일이하 30일초과90일이하 90일초과180일이하 180일초과1년이하 합 계 발행 한도 잔여 한도 미상환 잔액 공모 사모 합계 (3) 회사채 미상환 잔액 (기준일 : 2023년 12월 31일 (단위 : 백만원) 잔여만기 1년 이하 1년초과2년이하 2년초과3년이하 3년초과4년이하 4년초과5년이하 5년초과10년이하 10년초과 합 계 미상환 잔액 공모 사모 합계 (4) 신종자본증권 미상환 잔액 (기준일 : 2023년 12월 31일 (단위 : 백만원) 잔여만기 1년 이하 1년초과5년이하 5년초과10년이하 10년초과15년이하 15년초과20년이하 20년초과30년이하 30년초과 합 계 미상환 잔액 공모 사모 합계 (5) 조건부자본증권 미상환 잔액 (기준일 : 2023년 12월 31일 (단위 : 백만원) 잔여만기 1년 이하 1년초과2년이하 2년초과3년이하 3년초과4년이하 4년초과5년이하 5년초과10년이하 10년초과20년이하 20년초과30년이하 30년초과 합 계 미상환 잔액 공모 사모 합계 라. 자본으로 인정되는 미상환 채무증권 - 신종자본증권 발행 구분 내용 발행회차 메리츠증권 제1회 신종자본증권 메리츠증권 제2회 신종자본증권 발행일 2019년 12월 20일 2020년 01월 30일 발행금액 2,000억원 500억원 발행목적 자본확충 발행방법 사모 상장여부 비상장 미상환잔액 2,000억원 500억원 자본인정에 관한 사항 회계처리 근거 한국채택국제회계기준 제 1032호에 따라 자본으로의 분류요건을 충족 신용평가기관의 자본인정비율 등 미지급누적이자 없음 만기일 2049년 12월 20일 (발행회사 선택에 따라 연장 가능) 2050년 1월 30일 (발행회사 선택에 따라 연장 가능) 조기상환가능일 발행일로부터 10년째 되는 날의 익일 이후부터 발행금리 우선순위 후순위(일반채권, 후순위채권보다 후순위, 보통주보다 선순위, 최후순위 우선주와 동순위) 부채분류 시
메리츠증권 — 사업보고서 (2023.12)

재무구조에 미치는 영향 부채비율 상승 등 기타 중요한 발행조건 등 - 발행회사에 의한 조기상환권(Call Option) : 본 사채가 자본시장법령 또는 한국채택국제회계기준에 의한 자본으로 분류되지 않을 경우 발행일로부터 5년째 되는 날의 다음날 이후 - 금리 Reset 조건 : 발행일로부터 10년째 되는 날의 다음날 기준금리(국고채 10년물) 재조정 구분 내용 발행회차 메리츠증권 제3-1회 신종자본증권 메리츠증권 제3-2회 신종자본증권 발행일 2021년 5월 28일 2021년 5월 28일 발행금액 350억원 2,600억원 발행목적 자본확충 발행방법 사모 상장여부 비상장 미상환잔액 350억원 2,600억원 자본인정에 관한 사항 회계처리 근거 한국채택국제회계기준 제 1032호에 따라 자본으로의 분류요건을 충족 신용평가기관의 자본인정비율 등 미지급누적이자 없음 만기일 2051년 5월 28일 (발행회사 선택에 따라 연장 가능) 조기상환가능일 발행일로부터 7년째 되는 날부터 발행일로부터 10년째 되는 날부터 발행금리 우선순위 후순위(일반채권, 후순위채권보다 후순위, 보통주보다 선순위, 최후순위 우선주와 동순위) 부채분류 시 재무구조에 미치는 영향 부채비율 상승 등 기타 중요한 발행조건 등 - 발행회사에 의한 조기상환권(Call Option) : 본 사채가 자본시장법령 또는 한국채택국제회계기준에 의한 자본으로 분류되지 않을 경우 발행일로부터 5년째 되는 날 이후 - 금리 Reset 조건 : 발행일로부터 7년째 되는 날 기준금리(국고채 10년물) 재조정 및 연2% 가산 - 금리 Reset 조건 : 발행일로부터 10년째 되는 날 기준금리(국고채 10년물) 재조정 구분 내용 발행회차 메리츠증권 제4회 신종자본증권 메리츠증권 제5회 신종자본증권 발행일 2021년 10월 15일 2022년 06월 30일 발행금액 1,500억원 1,500억원 발행목적 자본확충 발행방법 사모 상장여부 비상장 미상환잔액 1,500억원 1,500억원 자본인정에 관한 사항 회계처리 근거 한국채택국제회계기준 제 1032호에 따라 자본으로의 분류요건을 충족 신용평가기관의 자본인정비율 등 미지급누적이자 없음 만기일 2051년 10월 15일 (발행회사 선택에 따라 연장 가능) 2052년 06월 30일 (발행회사 선택에 따라 연장 가능) 조기상환가능일 발행일로부터 10년째 되는 날부터 발행일로부터 5년째 되는 날부터 발행금리 우선순위 후순위(일반채권, 후순위채권보다 후순위, 보통주보다 선순위, 최후순위 우선주와 동순위) 부채분류 시 재무구조에 미치는 영향 부채비율 상승 등 기타 중요한 발행조건 등 - 발행회사에 의한 조기상환권(Call Option) : 본 사채가 자본시장법령 또는 한국채택국제회계기준에 의한 자본으로 분류되지 않을 경우 발행일로부터 5년째 되는 날 이후 - 금리 Reset 조건 : 발행일로부터 10년째 되는 날 기준금리(국고채 10년물) 재조정 및 연2% 가산 [주요종속회사에 관한사항] 구분 내용 발행회차 제163회 사모원화 채권형 신종자본증권 제181회 사모원화 채권형 신종자본증권 발행일자 2020년 8월 25일 2021년 4월 28일 발행금액 750억원 500억원 발행목적 자본확충 발행방법 사모 원화 채권형 신종자본증권 상장여부 비상장 미상환잔액 750억원 500억원 자본인정에 관한 사항(회계처리 근거) 만기시점 발행사의 의사결정에 따라 만기연장이 가능, 일정요건(후순위 채무 및 동순위채무에 대한 배당금 미지급 등) 충족시 이자 지급 연기 가능 등 원금과 이자의 지급을 회피할 수 있는 무조건적인 권리가 있어 회계상 자본으로 인정 미지급 누적이자 해당사항 없음 만기일 2050년 8월 25일 2051년 4월 28일 조기상환 가능일 발행일로부터 5년이 경과된 2025년 8월 25일과 그 이후 행사가능 발행일로부터 5년이 경과된 2026년 4월 28일과 그 이후 행사가능 Accounting Call (즉시 조기상환) 발행금리 우선순위 일반채권, 후순위채권보다 후순위 부채분류시 재무구조에 미치는 영향 부채비율 상승 기타 중요한 발행조건 등
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Step-up조건 : 5년 경과 후 발행금리 + 가산금리(2.00%) 5. 부외거래에 관한 사항 가. 중요한 소송사건 (1) 회사가 피고로 계류 중인 주요 소송사건 등의 내역 (기준일 : 2023년 12월 31일) (단위 : 백만원) 소송의 내용 소제기일 원고 소송가액 진행상황 소송일정 비고 손해배상 ○○○ 캐피탈 소장 도달 피고 당사외 인 공동피고 관할 캐나다 온타리오 법원 부당이득금 ○○○○ 보험 주식회사 심 진행 중 변론준비기일 당사외 인 공동피고 이행확약금지급청구 ○○○○○○ 지구 도시개발사업조합 심 진행 중 2024.04.03.변론기일 채권자 대위소송 주식회사 ○○ 심 진행 중 변론기일 배당이의 ○○○○○ 주식회사 심 진행 중 판결선고기일 부당이득금 주식회사 ○○○○ 소장 도달 채무부존재 확인 등 ○○ 군 심 진행 중 변론기일 부당이득금 ○○○○ 생명보험 주식회사 소장 도달 손해배상 기 ○○○○ 공제조합 소장 도달 (주1) 향후 소송일정 및 대응방안 : 향후 재판 진행경과에 따라 적극적으로 대응할 예정임 (주2) 향후 소송결과에 따라 회사의 영업, 재무, 경영 등에 미칠 영향 : 연결재무제표 주석 참조 (2) 회사가 원고로 계류 중인 주요 소송사건 등의 내역 (기준일 : 2023년 12월 31일) (단위 : 백만원) 소송의 내용 소제기일 피고 소송가액 진행상황 소송일정 비고 대출금 반환청구 등 ○○호텔앤리조트(주) 외 3 2023.11.01.소장 접수 본건 소송의 원고는 대출을 위해 설립된 특수목적법인임 (주1) 향후 소송일정 및 대응방안 : 향후 재판 진행경과에 따라 적극적으로 대응할 예정임 (주2) 향후 소송결과에 따라 회사의 영업, 재무, 경영 등에 미칠 영향 : 연결재무제표 주석 참조 나. 견질 또는 담보용 어음ㆍ수표 현황 해당사항 없음 다. 채무보증 및 대출약정 현황 (단위 : 천원) 구 분 제52기 제51기 제50기 건수 약정금액 약정잔액 건수 약정금액 약정잔액 건수 약정금액 약정잔액 유동화증권매입약정(*1,4) 지급보증(*4) 증권인수약정(*4) 조건부대출약정 조건부증권인수약정(*4) 한도대출(*4) 대출확약 등(*2,4) 총액합계 중복약정금액(*3) 순액합계 (*1) 기업어음 중 일부 또는 전부가 시장 매출이 이루어 지지 않아 대금납입이 이루어지지 아니한 잔여기업어음에 대해 기초자산 및 채무인수기관의 일정한 신용등급 유지 등을 조건으로 매입하는 유동성공여 약정을 체결하고 있습니다.(*2) 보고기간종료일 현재 대출확약 및 채권매입확약 등에 따라 대출 및 채권매입 등을 실행할 경우, 약정상 연결기업이 실행 또는 매입해야 하는 금액의 합계입니다.(*3) 동일 거래상대방에게 2가지 이상의 약정을 중복하여 제공하고 있는 금액입니다.(*4) 보고기간종료일 현재 연결기업의 세부 약정내역은 다음과 같습니다. (단위 : 천원) 구분 거래상대방 약정금액 약정잔액 약정기간 지급보증 지급보증 합계 한도대출 이브도시개발 한도대출 이브도시개발 한도대출 대신도시플러스 한도대출 대신도시플러스 한도대출 대신도시플러스 한도대출 우민 한도대출 우민 한도대출 베스트원프리미엄 한도대출 베스트원프리미엄 한도대출 베스트원프리미엄 한도대출 이안산업개발 한도대출 이안산업개발 한도대출 자승 한도대출 비에이파주제이차개발 한도대출 비에이파주제이차개발 한도대출 비에이파주제이차개발 한도대출 한국패션유통물류 한도대출 와이제이 한도대출 와이제이 한도대출 정웅씨앤디 한도대출 정웅씨앤디 한도대출 우정개발 한도대출 우정개발 한도대출 아이엠디씨 한도대출 아이엠디씨 한도대출 더지음개발 한도대출 더지음개발 한도대출 제이더블유에이치컴퍼니 한도대출 제이더블유에이치컴퍼니 한도대출 리드온산업개발 한도대출 리드온산업개발 한도대출 엘오케이디앤씨 한도대출 엘오케이디앤씨 한도대출 경보산업개발 한도대출 파라마크케이비제1호사모투자합자회사 한도대출 파인스트리트아시아인프라전문투자형사모특별자산투자신탁1-2호(재간접형) 한도대출 아진종합개발 한도대출 아진종합개발 한도대출 보아스개발 한도대출 보아스개발 한도대출 레이더스밸리 한도대출 레이더스밸리 한도대출 에이치피디앤씨 한도대출
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II. 투자활동으로 인한 현금흐름 1. 현금유입액 기타포괄손익-공정가치측정금융자산의 처분 관계(공동)기업투자의 처분 관계(공동)기업 배당금 수취 유형자산의 처분 투자부동산의 처분 무형자산의 감소 임차보증금의 감소 연결범위의 변동(주석 41) 2. 현금유출액 기타포괄손익-공정가치측정금융자산의 취득 관계(공동)기업투자의 취득 유형자산의 취득 투자부동산의 취득 무형자산의 증가 임차보증금의 증가
서울개인택시복지법인 — 사업보고서 (2023.12)

II. 사업의 내용 1. 사업의 개요 가. 시장여건 및 영업 LPG(Liquified Petroleum Gas: 액화석유가스)는 프로판(Propane)과 부탄(Butane)으로 나누어지며, 편리성과 청정성 그리고 높은 효율성을 가지고 있는 에너지입니다.LPG는 정유공장에서 원유를 정제할 때와 석유화학공장에서 부산물로 일부 생산 되지만 대부분은 유전과 천연가스전에서 원유(Crude Oil)나 천연가스(Natural Gas)를 추출할 때 함께 생산됩니다.국내 LPG수요의 지속적인 증가에 비해 국내 정유사의 원유정제공정이나 석유화학공정에서 부산물로 생산되는 양은 국내수요의 약 36% 정도이므로 그 부족분은 전량 수입해야 합니다. 정부는 이러한 국내 LPG부족현상을 해소하기 위하여 LPG수입 합리화계획을 1984년 11월 산업정책심의회의 의결로 확정하고, LPG전문수입회사 설립을 인가하였습니다. 이에 따라, 현재 SK가스㈜와 ㈜E1, 양사가 수입하고 있습니다.당사가 영위하고 있는 차량용 가스충전업(G4771200)은 차량용 또는 보트용 가스연료를 충전하여 주는 산업활동을 말하며, SK가스㈜와 ㈜E1, 양사가 수입한 상품을 공급받아 택시 혹은 승용차 등에 소매로 판매하는 사업을 영위하고 있습니다. (1) 산업의 특성 당사가 영위하고 있는 차량용 가스충전업(G4771200)은 차량용 또는 보트용 가스연료를 충전하여 주는 사업활동을 말합니다. 당사는 GS칼텍스㈜, SK가스㈜와 판매대리점 계약을 통하여 ㈜E1에서 수입한 LPG 상품을 공급받아 택시 혹은 자가용 승용차 등에 소매로 판매하는 사업을 영위하고 있습니다.LPG(Liquefied Petroleum Gas)는 원유의 채굴, 정제과정에서 생산되는 기체상의 탄화수소를 액화시킨 혼합물로써, 프로판(Propane) 제품과 부탄(Butane) 제품으로 구분하여 사용됩니다. 프로판 제품은 프로판(C3H8)이 주성분이며, 소량의 메탄, 에탄, 부탄 등이 혼합되어 있습니다. 주로 가정상업용 취사, 난방 등에 사용되며 도시가스의 제조 원료로도 공급되고 있습니다. 부탄제품은 노말부탄(n-C4H10), 이소부탄(i-C4H10) 등 부탄성분이 대부분을 차지하며, 프로판 등 타 성분이 일부 혼합되어 있는 제품입니다. 국내에서는 주로 자동차용 연료로 사용되고 있으며 난방용 연료 및 석유화학 원료로도 사용되고 있습니다. 차량용 가스 충전사업은 LPG 자동차의 성장과 깊은 연관이 있습니다. LPG 자동차는 제1차 세계대전 때 이탈리아 및 소련 등지에서 자동차 연료로 사용하던 가솔린의 부족분을 충당하기 위한 대체 연료로서 LPG를 연료로 사용하는 자동차를 개발하여 사용한 뒤로 세계 각국에 널리 보급되었습니다. 우리나라의 경우, 1980년대 택시용으로 LPG자동차가 사용된 이래 점진적으로 사용량이 확대되어 왔으며 연료의 청정성, 경제성 및 실용성 측면에서 LPG자동차의 장점이 부각되어 RV차량을 중심으로 보급이 확대되었습니다.LPG는 서민 대중연료이므로 안정적인 공급을 위하여 도입 초기부터 2000년까지 전기, 수도, 가스사업에 적용되는 공공요금 관리방식에 의해 정부 최고판매가격 고시제도로 관리되었습니다. (「석유및 석유대체연료사업법」제23조) 그러나, 2001년부터는 상기 고시제도가 폐지됨에 따라 국제가격의 변동요인이 탄력적으로 국내판매가격에 반영되는 가격자유화가 시행되었습니다. 동 제도하에서는 기존의 정부 고시가제도에서와 달리 LPG도입비 상승/하락 요인을 탄력적으로 판매가에 반영할 수 있습니다.국내 LPG 공급량은 국내 정유사의 원유정제공정이나 석유화학공정에서 부산물로 생산되고 있습니다. 그러나 국내 정유사에서 생산하고 있는 LPG 공급량은 국내 수요의 약 36% 정도이고 부족분은 전량 수입에 의존하고 있습니다. 정부는 국내 LPG 부족현상을 해소하기 위하여 LPG 수입 합리화계획(1984년 11월)의 일환으로 LPG 전문회사 설립을 인가하였으며 현재는 SK가스㈜와 ㈜E1 등이 LPG를 수입하여 공급하고 있습니다. (2) 산업의 성장성 국내 LPG 수요는 정부의 에너지원 다변화 및 청정 에너지
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보급 확대 정책, 그리고 경제 발전에 따른 석유ㆍ가스 에너지 선호에 힘입어 '90년대 중반까지는 연평균 10%를 상회하는 큰 폭의 수요 증가세를 보여 왔으나, '90년대 중반 이후 LNG 도시가스의 보급 확대, 국제 LPG 가격의 상승 등으로 수요 증가율이 둔화되고 있습니다.수송용으로서의 LPG 수요는 정부의 에너지 세제개편 영향을 받고 있는데, 휘발유나 경유 등 여타 유종대비 청정연료로서의 가치를 인정받아 상대적으로 유리한 가격비가 형성되는 등 일정 수준의 가격경쟁력을 유지하고 있습니다. 과거 2001년 시행된 제1차 에너지 세제개편(2000.12. 특별소비세법 개정)은 수송용 유종간 부과세금을 차등 적용, 연료간 상대가격비를 조정함으로써 LPG 수요 감소 요인으로 작용하였습니다. 이는 국내 에너지원간 수급불균형을 고려하여 타 유종 대비 LPG에 부과되는 특소세 부담을 증가시킴으로써 수송용 시장에서 LPG 의 상대적인 가격경쟁력이 저하되었고 결국 LPG 수요 증가세가 둔화되는 결과로 이어졌습니다. 한편, 2005년부터 시판된 경유 승용차 증가에 따른 환경문제 등이 부각되며 청정연료에 대한 인식이 확대된 가운데, 2005년 7월 제2차 에너지 세제개편에서는 휘발유ㆍ경유ㆍLPG 상대가격 비율이 선진국 수준인 100:85:50으로 결정되었고, 2007년 7월까지 단계적인 세금조정을 통해 가격비율 조정이 이루어지면서 당시 유가급등에 의한 대체연료로서의 LPG 가격경쟁력이 제고되었습니다. [육상수송부문 LPG 소비실적] 연 도 소비량(천TOE) 전년 대비 증감율(%) 2022p 2023p (출처 : 에너지경제연구원 「에너지통계월보 2024.03.」 그러나 차량보유 제한 등 정부의 LPG 자동차에 대한 규제가 지속되는 상황하에서 휘발유 및 경유차의 연비 개선이 지속되고 자동차 제조사가 LPG 자동차 생산비중을 축소함에 따라 LPG 자동차에 대한 수요가 감소하여 2010년 이후 현재까지 육상수송부문에서 LPG 소비 실적은 지속적으로 감소하고 있습니다.한국가스안전공사의 가스통계에 따르면 2011년부터 2015년까지 국내 LPG 수요는 연평균 3.16%의 감소율을 나타냈습니다. 가정ㆍ상업용, 산업용 LPG 수요는 평균적으로 크게 변동이 없었으나, 전체 수요의 33.45%(2018년 기준)을 차지하는 운수용 소비가 2011년 이후 연평균 4.39% 감소하였습니다. 2016년에는 국내LPG수요가 19.84% 증가하였으나 이는 공업원료 수요가 전년도 대비 84.64% 증가하면서 전체 수요가 증가한 것으로, 같은 해 운수용 LPG 수요는 4.47% 감소하였습니다. 이후 운수용 LPG 수요는 지속적인 감소세를 나타내다가, 2020년 초 전세계적인 코로나바이러스감염증(COVID-19)의 발생 및 전파로 인한 사회적 거리두기와 국외 여행 제한 등 정부 주도의 대응정책으로 2020년, 2021년 운수용 LPG 수요가 각각 % 급감하는 추이를 보였습니다. 2022년부터는 코로나바이러스감염증 확산의 둔화로 운수용 LPG를 비롯한 LPG가스 수요가 전체적으로 증가하고 있음을 확인할 수 있습니다. [용도별 국내 LPG수요 추이] (단위 : 천톤) 구 분 2014년 2015년 2016년 2017년 2018년 2019년 2020년 2021년 2022년 물 량 가정, 상업용 운수용 산업용 공업원료용 합 계 증감율(%) 가정, 상업용 운수용 산업용 공업원료용 합 계 주1) 증감율은 전년 말 대비 증감율임 출처 : 한국가스안전공사 2021년도 가스통계(2023.07.)유가 급등과 세제개편에 따른 가격경쟁력 확보 및 정부의 청정 수송연료 보급 확대 노력 등으로 LPG 차량 증가율은 2009년까지 전체 차량 증가율보다 높은 수준을 지 속하였으나, 이후 외환위기 당시 급증했던 LPG 차량(1999~2002년간 약 120만대 증가)의 폐차 시기가 도래하여 폐차대수가 신규 등록대수를 상회함에 따라 2010년 이후 LPG 차량등록대수는 지속적인 감소세를 나타내고 있으나, 2019년 3월 26일부터일반인도 LPG차량 매매, 휘발유 및 경유 등의 차량 전면 개조가
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가능해지고, 경쟁관계에 있는 경유 등에 대한 규제 강화 및 신규 LPG 차종의 생산과 1톤 트럭, 유치원 통학 차량에 대한 LPG 차량등록이 증가하고 있어 LPG 자동차의 수요가 증가할 것으로 기대됩니다.그리고 전기, 수소, 하이브리드 등 친환경 연료 자동차의 등록현황은 매년 큰 폭으로 증가하고 있어 친환경 에너지 사업 진출에 대한 필요성이 대두되고 있습니다.[유종별 자동차등록 현황] (단위 : 대) 구 분 2015년말 2016년말 2017년말 2018년말 2019년말 2020년말 2021년말 2022년말 2023년말 휘발유 경유 LPG 전기 CNG 수소 하이브리드 기타 총 계 주) 일부 자료만 편집한 현황표임 (출처: 대한LPG협회) 과거 LPG 차량은 휘발유나 경유차량에 비해 값이 싸다는 장점으로 인해 인기를 끌었으며 레조, 카스타, 카니발 등 다양한 차종이 생산되었으나, 정부 규제에 따른 수요자 제한(장애인, 국가유공자, 택시, 렌터카 업체 등으로 한정)으로 인해 LPG 생산차종이 감소하였으며 총 LPG 차량의 증가폭 역시 점차 감소하게 되었습니다. [승용자동차의 판매량 추이] (단위 : 대수) 구 분 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 2018년 2019년 휘발유 경유 LPG 총판매량 LPG 점유율 (출처: 한국에너지공단 「2021 에너지통계 핸드북」)한편 국내에서 미세먼지 대책마련에 대한 국민적 관심이 높아지고 있으며, 이에 2016년 국정감사에서 주요이슈로 다뤄졌던 LPG 자동차 사용제한 완화 필요성이 지속적으로 부각되고 있습니다. 2017년 1월 12일에 가결된 '2016년도 국정감사 결과보고서' 에서는 미세먼지 대책 일환으로 LPG 자동차 사용제한을 완화, 보급을 확대해야 한다는 내용이 포함되었고, 이에 따라 국회 및 정부를 중심으로 LPG 자동차 보급 확대를 위한 정책 촉구 및 관련 법안 개정이 활발히 추진될 것으로 예상됩니다.지난 2014년 환경부의 자동차배출가스 등급산정 결과에 따르면 미세먼지의 주범으로 꼽히는 질소산화물의 경우 LPG가 경유의 93분의 1에 불과한 것으로 조사되었으며, 이미「환경친화적자동차의 개발 및 보급촉진에 관한 법률」의 개정을 통해 환경친화적 자동차 범주에서 클린디젤자동차를 삭제한 바 있습니다. 02_연료별 차량 배출가스 등급 2.jpg 연료별 차량 배출가스 등급 2017년부터 정부는 산업통상자원부를 중심으로 환경부, 보건복지부, 학계와 관련 협회가 참여하는 민간합동 실무작업반을 구축해 LPG 자동차 규제 완화를 논의 중이며, 전기ㆍ수소차의 기술과 인프라가 부족해 대당 수천만 원의 지원금을 주며 더디게 늘리는 상황에서 기술과 인프라가 어느 정도 구축된 LPG차 규제를 완화하는 방안이 현실적임을 인지하고 일반인도 LPG 자동차를 구매할 수 있도록 하는 법안이 통과되었습니다. (「액화석유가스의 안전관리 및 사업법 개정안」2019.03.26.)미세먼지 방지 대책의 일환으로 2019년 3월 26일부터 일반인도 LPG차량 매매, 휘발유 및 경유 등의 차량 전면 개조가 가능해지고, 경쟁관계에 있는 경유 등에 대한 규제 강화가 예상됨에 따라 LPG 자동차에 대한 일반인의 수요가 증가할 것으로 예상되며,이에 따라 당사의 매출 향상이 기대됩니다. (3) 경기 변동의 특성 LPG는 서민 대중연료이므로 안정적인 공급을 위하여 도입 초기부터 2000년까지 전기, 수도, 가스산업에 적용되는 공공요금 관리방식에 의해 정부 최고판매가격 고시제도로 관리되었습니다. 그러나, 2001년부터는 상기 고시제도가 폐지됨에 따라 국제가격의 변동요인이 탄력적으로 국내판매가격에 반영되는 가격자유화가 시행되었습니다. 동 제도하에서는 기존의 정부 고시가제도에서와 달리 LPG 도입비 상승/하락 요인을 탄력적으로 판매가에 반영할 수 있습니다.LPG 가격은 그동안 계절적 편차 요인으로 하절기보다는 동절기에 더 높게 형성되어 왔습니다. 그러나 근래 와서는 계절적인 요인과는 무관하게 국제 유가의 등락 및 하절기 LPG 재고 확보를 위한 수요 증가 등 국제 수급에 의해 가격이
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민감하게 변동하고 있습니다.LPG 가격변동이 판매실적에 주는 영향은 주 고객인 사업용 차량을 운전하는 개인택시 사업자이므로 크게 나타나고 있지 않으며, 계절적 요인에 따라 판매량의 증감이 다소 나타나고 있습니다. (4) 경쟁 요소 당사의 사업대상 구역은 서울 및 경기도 일원으로 주거래 고객인 서울 개인택시사업자의 영업활동 가능지역 및 거주지역을 기반으로 충전사업장을 임차 등의 방법을 통하여 운영하고 있습니다. [LPG 충전소 현황] (단위 : 개수) 구분 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 2018년 2019년 2020년 2021년 2022년 2023년 서울 인천 경기 소계 전국 주) 2020년부터의 자료는 차량용 LPG충전소의 통계자료임(출처 : 한국LPG산업협회)서울지역의 경우 2023년 12월 현재 69개소 의 차량용 LPG 충전소가 영업 중에 있으며 당사는 서울지역 내에 12개소의 충전소를 운영하고 있습니다. 당사가 사업을 양수하기 전 서울지역 판매량 기준 과거 평균적인 시장점유율은 약 17% 정도로써 1위 업체에 해당합니다. 당사가 동업계 1위의 시장지위를 차지할 수 있는 원동력은 다음과 같습니다. 차량용 LPG의 최대 수요자인 택시 중 개인택시 운전자는 대부분 당사의 최대주주인 서울특별시개인택시운송사업조합의 조합원으로서 당사에 대한 높은 충성도를 가지고 있습니다. 당사는 서울특별시개인택시운송사업조합의 조합원을 대상으로 금융지원 및 할인혜택 등을 지원하며 조합원의 호응도가 매우 높은 편입니다. 당사는 업계 최초로 당사가 운영중인 복지충전소간 거래량을 합산하여 장려금을 지급함으로써 당사 외 충전소에 비해 월등한 경쟁력을 갖추고 있습니다. 당사가 운영하는 충전소는 주고객인 서울개인택시 사업자를 위한 맞춤형 서비스를 제공함으로써 지속적인 거래를 유도하고 있습니다. 당사가 운영하는 LPG 충전소는 각 지역의 교통요지에 위치하여 입지조건과 관련한 경쟁력을 가지고 있습니다. (5) 신규 시장진입의 난이도 자동차용 LPG 충전소 설립은 허가제이고, 충전시설의 허가는 액화석유가스의 안전관리 및 사업법, 건축법, 환경ㆍ교통ㆍ재해등에 관한 영향평가법등의 법령에 따라 허가를 득하여야 사업의 영위가 가능합니다.충전시설 부지 확보시에는 국토의계획및이용에관한법률, 학교보건법 등의 법령과 액화석유가스의안전관리및사업법 제6조의 규정에 의하여 허가관청에서 충전시설허가를 금지한 지역에는 충전시설을 설치할 수 없습니다.충전시설 설치 시 사무실, 충전장, 캐노피 등의 건축물을 설치하게 되므로 충전소 허가와는 별도로 충전소내 설치되는 건축물에 대해 건축법령에 의한 건축허가를 받아야하며 허가받은 건축물을 완공 후 사용하고자 할 경우에는 사용승인을 받아야 합니다. [충전소 설립절차] 단 계 기간 내 역 관련법규/담당기관 충전소허가 1. 부지선정 2주 1) 사업성 검토2) 안전거리 확보 - 사업장내 안전거리 액화석유가스의안전관리 및 사업법 시행규칙 3) 허가가능 부지 - 도시지역 : 공업, 녹지지역 - 준농림지역 : 임야, 대지, 잡종지 ※ 지목상 전, 답은 농지전용 필요 건축법 2. 기술검토서 작성 1∼2주 가스사설 기준 준수여부 판단 액화석유가스의안전관리 및 사업법,한국가스안전공사 3. 교통영향 평가 6∼8주 도시교통 정비지역내일 경우만 시행 건축법 4. 충전소 허가접수 2∼4주 위험물설계사무소 선정/협의 구청, 군청 담당 충전소건설 5. 건축허가 4주 미관심의/토지형질변경 허가/도로점용 허가 구청, 군청 담당 6. 공사시공 3∼4개월 시공자 선정/공사 감독/중간검사 7. 건물준공 취득세 납부/보존등기/완성검사 8. 사업개시 1) 안전관리자 선임2) 안전관리규정 제출 ◎ 충전소 허가는 3∼4개월, 충전소 건설은 4∼6개월로 총 7∼10개월 정도 소요되며 충전소내 안전거리 확보를 위해 통상적으로 최소 700평~800평 정도의 부지가 필요합니다. (6) 관련 법령 또는 정부의 규제 등 LPG는 주로 서민이 사용하는 대중 연료로 수급 안정이 매우 중요하며, 탱크로리, 용기, 배관 등 다양한 운송 수단에 의해 유통되고 있고,
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생산ㆍ수입ㆍ소비에 이르기까지 복잡한 유통 단계로 인해 유통 과정의 참여자가 매우 많다는 특징을 가지고 있습니다.따라서 정부는 가스 안전 관리의 중요성을 감안하여 가스 취급에 따른 위해 방지 및 안전 확보를 위하여 액화석유가스의 안전 및 사업관리법, 고압가스안전 관리법에 근거하여 LPG 충전 및 판매, 집단 공급과 가스 용품 제조 등의 각 사업 영역별로 허가제를 실시하고 있으며, 아울러 일정 규모 이상의 사용 시설에 대해서도 사용 전에 반드시 법정 검사를 필하도록 하고 있습니다. 나. 사업부문별 재무정보 당사는 단일의 LPG 충전소 운영사업을 영위하고 있으며 총 15개의 LPG 충전소를 운영하고 있습니다.[LPG 충전소 현황] (기준일 : 2023년 12월 31일) 사업장명 거래정유사 소재지 부지면적 건물 연면적 복지공릉충전소 (주)E1 서울시 노원구 화랑로 826 (공릉동) 3,279㎡ (991.9평) 사무동 : 335.51㎡ / 기계실 : 44.37㎡ 캐노피 : 344.44㎡ 복지용두충전소 (주)SK가스 경기도 고양시 덕양구서오릉로 569 (용두동) 3,122㎡ (944.4평) 사무동 : 448.65㎡ / 기계실 : 32㎡ 캐노피 : 165.9㎡ / 세차장 : 160.23㎡ 복지신정충전소 (주)E1 서울시 양천구 안양천로669 (신정동) 10,231㎡ (3,094평) 사무동 : 414㎡ / 기계실 : 57.2㎡ 캐노피 : 272㎡ / 세차장 : 312㎡ 복지북부충전소 (주)E1 경기도 의정부시평화로 75 (호원동) 3,277㎡ (991평) 사무동 : 331.30㎡/충전장 : 103.35㎡ 기계실 : 36.94㎡ / 세차장 : 63㎡ 복지노원충전소 (주)E1 서울시 노원구 동일로1778 (상계동) 3,300㎡ (998.25평) 사무동 : 606.02㎡ / 기계실 : 57.2㎡ 캐노피 : 161.2㎡ /세차장 : 100.36㎡ 복지장안충전소 (주)SK가스 서울시 동대문구 한천로169 (답십리동) 1,863㎡ (565평) 사무동 : 157.17㎡ / 캐노피 : 66.05㎡ 세차장 : 84.46㎡ 복지상일충전소 GS칼텍스(주) 서울시 강동구 천호대로1452 (상일동) 2,367㎡ (717평) 사무동: 354.64㎡ / 기계실 : 46.01㎡캐노피 : 156.94㎡ 복지마곡충전소 GS칼텍스(주) 서울시 강서구 양천로200 (마곡동) 2,000㎡ (606평) 사무동 : 353.21㎡ / 캐노피 : 132㎡ 복지강남충전소 (주)E1 서울시 강남구 밤고개로200 (자곡동) 3,636㎡ (1,099평) 사무동 : 481.20㎡ / 캐노피 : 75㎡ 세차장 : 206.52㎡ 복지구리충전소 (주)SK가스 경기도 구리시 동구릉로 188 (인창동) 3,163㎡ (956평) 사무동: 272.58㎡ / 기계실 : 74.80㎡ 캐노피 : 182㎡ / 창고 : 42.80㎡ 세차장 : 49.50㎡ 복지둔촌충전소 SK에너지(주) 서울시 강동구 동남로 563 (둔촌동) 3,285㎡ (993.71평) 사무동 : 159.16㎡ / 기계실 : 44.88㎡캐노피 : 204㎡ / 세차장 : 68.18㎡ 복지잠실충전소 (주)SK가스 서울시 송파구 삼전로47 (잠실동) 사무동 : 307㎡ / 기계실 : 40㎡캐노피 : 160㎡ / 창고 : 116㎡세차장 : 52㎡ 복지강북충전소 GS칼텍스(주) 서울시 도봉구 도봉로430 (창동) 사무동 : 367.94㎡ / 기계실 : 16.5㎡캐노피 : 101㎡ / 창고 : 183.97㎡세차장 : 150㎡ 복지개화충전소 (주)E1 서울시 강서구 개화동로416 (개화동) 사무동 : 384㎡ / 정비소 : 311.28㎡캐노피 : 238㎡ 복지송파충전소 GS칼텍스(주) 서울시 송파구위례중앙로 37 (장지동) 사무동 : 327.25㎡ / 휴게실 : 107.7㎡ 주1) 복지잠실충전소는 2020년 6월 1일 0시부터 영업을 개시하였습니다. 주2) 복지북부충전소는 2020년 7월 31일, 복지마곡충전소는 2019년 3월 31일, 복지강남충전소는 2022년 5월 31일 계약이 만료되어 공시서류제출일 현재 묵시적 갱신상태로 운영하고
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있습니다. 주3) 복지강북충전소는 2021년 8월 1일 0시부터 영업을 개시하였습니다. 주4) 복지개화충전소는 2021년 9월 1일 0시부터 영업을 개시하였습니다. 주5) 복지강남충전소는 2021년 11월 1일부로 당사 명의로 영업 중입니다. 주6) 복지송파충전소는 2021년 12월 1일 0시부터 영업을 개시하였습니다. 2. 주요 제품 및 서비스 가. 주요 상품 등의 현황 (단위 : 백만원) 구분 구체적 용도 제7기 제6기 제5기 상품매출액 LPG매출 차량용LPG 전기충전매출 전기차충전 오일매출 엔진, 미션오일 타이어매출액 물품판매 편의점매출액 물품판매 배터리매출액 물품판매 양곡매출액 물품판매 기타상품매출액 물품판매, 대폐차 소 계 기타매출액 세차수입 세차 수수료 임대료수입 임대료 수수료수입 관리위탁 소 계 합 계 주1) 기타상품은 차량용 배터리충전기, 마스크 등이며, 2020년 2월부터 판매하였습니다. 주2) LPG매출은 매출에누리(매월 LPG 판매량에 따라 지급하는 금액)와 판매장려금을 차감한 금액입니다. 주3) 기타상품매출 중 일부는 대폐차지원사업에 대한 매출이며, 2022년 4월부터 업무를 개시하였습니다. 주4) 전기충전매출은 전기차충전소 운영매출이며, 2022년 10월부터 운영하고 있습니다. 나. 주요 상품 등의 가격변동추이 [충전소 LPG 판매가격 추이] (단위 : 원, ℓ) 구 분 2016년 2017년 2018년 2019년 2020년 2021년 2022년 2023년 자동차용 부탄 (출처: 한국석유공사 석유정보망) 3. 원재료 및 생산설비 가. 매입에 관한 사항 LPG는 Liquified Petroleum Gas의 약칭으로 액화 석유 가스라고 합니다. LPG는 상온/상압에서는 기체 상태이나 이것을 가압 또는 냉각시키면 쉽게 액화되므로 다른 가스 연료와 비교할 때 저장과 수송이 용이하고 열효율이 높은 청정 연료이자 저공해에너지입니다. LPG는 정유공장에서 원유를 정제할 때와 석유화학공장에서 부산물로 일부 생산 되지만 대부분은 유전의 수반가스로부터 생산되며, 천연가스전에서 원유(Crude Oil)나 천연가스(Natural Gas)를 추출할 때 함께 생산됩니다. 또한, 납사를 열분해 하는 과정에서도 일부 생산되고 있습니다. 또한, LPG는 프로판(Propane, C3)과 부탄(Butane, C4)을 주성분으로한 가스를 액화한 것(기화된 것 포함)으로 기화 온도 차이에 따라 용도ㆍ특성이 구별됩니다. 프로판은 주로 취사용ㆍ난방용ㆍ산업용연료 및 석유화학용 원료로, 부탄은 자동차와 이동식 난방기의 연료 및 석유 화학용 원료로 주로 사용됩니다.국내 LPG의 수요에 비해 국내 정유사의 원유 정제 및 석유화학공정 시 부산물로 생산되는 LPG의 양은 국내수요의 약 36% 수준이므로, 그 부족분은 전량 중동 등 해외로부터 수입해야 합니다. 국내 정유사 생산분도 수입된 원유로부터 추출되는 현실을 감안하면 수입의존도가 절대적인 수준으로 중동 정세 및 국제유가 등 외부 환경요인에 따른 수급상 변동 위험이 상존하고 있습니다.LPG 판매가격은 사우디 Aramco사가 매달 말 고시하는 CP가격을 기준으로, 매입 발생 시점 환율과 도입 비용, 운송비, 적정 이윤 등을 감안하여 결정됩니다. 국제 CP가격은 금융위기로 2008년 하반기 급락 이후 2012년 초까지 대체로 높은 상승세를 지속하였으나 2012년 하반기 이후로는 등락을 반복하며 높은 변동성을 나타내었고, 2014년 하반기 들어서는 국제유가 급락에 맞물려 가파르게 하락하였습니다. 2015년들어서도 유가 하락세에 동반하여 전반적인 하락기조가 지속되었으며 연 평균가격(C3기준 416달러/톤)은 전년대비 47%의 하락률을 기록하였습니다. 2015년 11~12월에는 유가 하락세에도 불구하고 저유가에 따른 원유판매수입 감소분을 보완하려는 목적에서 CP가 반등하였으나, 2016년 들어서는 재차 하락세로 전환되며 8월 평균가격은 285달러/톤 (프로판 가격 기준)으로, 최근 10년 내 가장 낮은 수준을 기록하고 있습니다. 이후 국제유가가 상승국면에 접어들며 CP 가격도 지속적으로
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상승하였으며, 2017년 말 미국 지역의 기상악화로 인해 LPG 수요량이 증가면서 Aramco가 CP가격을 인상하며 2018년 1월 580달러/톤(프로판 가격 기준)을 기록하였으나, 5월 CP는 500달러/톤(프로판 가격 기준)으로 다시 안정세를 회복하고 있는 중입니다.향후 CP의 기조적인 상승여부 및 수준 등을 예단하기는 어려운 상황이며 중단기 국제유가 등락에 연계된 변동성 및 예측 불확실성 또한 상존하고 있습니다. 이처럼 LPG 국제가격의 변동폭이 높은 특성으로 LPG 사업자들은 이를 국내 가격에 적절하게 반영하고 공급단가를 조절하여 공급하고 있습니다. 나. 영업설비 현황 당사의 유형자산은 구축물 및 기계장치, 차량운반구, 비품을 합 하여 378백만원 에 불과하며 당사 매출 기반인 충전소는 모두 임차 형태로 사용하고 있습니다. [유형자산 현황] (기준일 : 2023년 12월 31일) (단위 : 원) 구 분 자산명 금 액 비 고 구축물 지하수 개발 기계장치 매트세척기 외 차량운반구 업무용 차량 비품 POS 시스템 외 임차시설개량권 시설물 개선공사 등 리스자산 자동세차기(둔촌, 강남) 합 계 [충전소별 부대시설 현황] (기준일 : 2023년 12월 31일) (단위 : 대수) 사업장명 지하저장탱크 디스펜서 자동 세차기 서비스코너 설치장비 진공 청소기 매트 세척기 타이어 공기주입기 복지공릉충전소 30톤 1기 8기 16노즐 복지용두충전소 20톤 1기 6기 12노즐 복지신정충전소 40톤 1기 5기 12노즐 복지북부충전소 20톤 1기 3기 10노즐 복지노원충전소 40톤 1기 6기 12노즐 복지장안충전소 10톤 1기 4기 8노즐 복지상일충전소 30톤 1기 4기 8노즐 복지마곡충전소 30톤 1기 4기 8노즐 복지강남충전소 30톤 1기 4기 8노즐 복지구리충전소 20톤 1기 6기 12노즐 복지둔촌충전소 30톤 1기 8기 16노즐 복지잠실충전소 10톤 1기 4기 8노즐 복지강북충전소 10톤 1기 5기 10노즐 복지개화충전소 30톤 1기20톤 1기 6기 12노즐 복지송파충전소 30톤 1기 4기 8노즐 주1) 복지잠실충전소는 2020년 6월 1일 0시부터 영업을 개시하였습니다. 주2) 복지북부충전소는 2020년 7월 31일, 복지마곡충전소는 2019년 3월 31일, 복지강남충전소는 2022년 5월 31일 계약이 만료되어 공시서류제출일 현재 묵시적 갱신상태로 운영하고 있습니다. 주3) 복지강북충전소는 2021년 8월 1일 0시부터 영업을 개시하였습니다. 주4) 복지개화충전소는 2021년 9월 1일 0시부터 영업을 개시하였습니다. 주5) 복지강남충전소는 2021년 11월 1일부로 당사 명의로 영업 중입니다. 주6) 복지송파충전소는 2021년 12월 1일 0시부터 영업을 개시하였습니다. 4. 매출 및 수주상황 가. 매출실적 당사의 매출은 상품매출 및 오일매출, 세차수입 등으로 이루어져 있 습니다. 당사의 매출유형별 매출현황은 다음과 같습니다. [매출유형별 매출현황] (단위 : 백만원) 구분 구체적 용도 제7기 제6기 제5기 상품매출액 LPG매출 차량용LPG 전기충전매출 전기차충전 오일매출 엔진, 미션오일 타이어매출액 물품판매 편의점매출액 물품판매 배터리매출액 물품판매 양곡매출액 물품판매 기타상품매출액 물품판매, 대폐차 소 계 기타매출액 세차수입 세차 수수료 임대료수입 임대료 수수료수입 관리위탁 소 계 합 계 주1) 기타상품은 차량용 배터리충전기, 마스크 등이며, 2020년 2월부터 판매하였습니다. 주2) LPG매출은 매출에누리(매월 LPG 판매량에 따라 지급하는 금액)와 판매장려금을 차감한 금액입니다. 주3) 기타상품매출 중 일부는 대폐차지원사업에 대한 매출이며, 2022년 4월부터 업무를 개시하였습니다. 주4) 전기충전매출은 전기차충전소 운영매출이며, 2022년 10월부터 운영하고 있습니다. 나. 수주상황 당사는 일반 고객들을 대상으로 실시간 결제에 의한 판매활동을 진행하고 있어 매출과 관련된 수주는 없습니다. 5. 위험관리 및 파생거래 당사는 유동성위험을 관리하기 위하여 단기 및 중장기 자금관리계획을 수립하고 실제 현금유출액을
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지속적으로 분석ㆍ검토하여 금융부채와 금융자산의 만기구조를 대응시키고 있습니다. 당사의 경영진은 보유금융자산과 차입금의 만기연장 등을 통하여 유동성위험을 최소화하고 있습니다.또한 변동금리부차입금의 원리금과 관련하여 금리변동 위험을 회피하기 위한 목적으로 스왑거래를 이용하였으며, 전기 중 이자율스왑거래는 종결되었습니다. 6. 주요계약 및 연구개발활동 당사는 당사의 영업기반인 충전소 시설과 관련하여 임차계약을 체결하고 있으며 계약 현황은 아래와 같습니다. [충전소 임차계약] (기준일 : 2023년 12월 31일) (단위 : 원) 구 분 사업장명 계약기간 임차보증금 월 임차료 등 임차 복지공릉충전소 복지용두충전소 복지신정충전소 복지북부충전소 복지노원충전소 복지장안충전소 복지상일충전소 복지마곡충전소 복지강남충전소 복지구리충전소 복지둔촌충전소 복지잠실충전소 복지강북충전소 복지개화충전소 복지송파충전소 주1) 복지잠실충전소는 2020년 6월 1일 0시부터 영업을 개시하였습니다. 주2) 복지북부충전소는 2020년 7월 31일, 복지마곡충전소는 2019년 3월 31일, 복지강남충전소는 2022년 5월 31일 계약이 만료되어 공시서류제출일 현재 묵시적 갱신상태로 운영하고 있습니다. 주3) 복지강북충전소는 2021년 8월 1일 0시부터 영업을 개시하였습니다. 주4) 복지개화충전소는 2021년 9월 1일 0시부터 영업을 개시하였습니다. 주5) 복지강남충전소는 2021년 11월 1일부로 당사 명의로 영업 중입니다. 주6) 복지송파충전소는 2021년 12월 1일 0시부터 영업을 개시하였습니다. 7. 기타 참고사항 가. LPG 구매환급금 정책 당사는 업계 최초로 고객들에게 당사가 운영 중인 복지충전소에서의 충전량을 합산하여 그에 비례한 구매환급금을 지급하고 있습니다. [구매환급금 지급 기준] 거래량기준(월) 구매환급금(원/ℓ) 비 고 300ℓ미만 30원 300ℓ이상 ~ 600ℓ미만 40원 600ℓ이상 ~ 1,000ℓ미만 55원 1,000ℓ 이상 60원 나. 신규 사업의 내용과 전망 (1) 신규 충전소 확대 당사는 현재 운영하고 있는 15개 충전소 외 최소 2개소의 신규 충전소 추가 운영을 검토하고 있습니다. 현재 계획으로는 서울 중심지역으로 운영 중인 15개소 충전소의 이용 혜택을 받지 못하고 있는 서울특별시개인택시운송사업조합 조합원을 위하여 금천구, 관악구, 동작구 등에 소재한 충전소를 중심으로 확대 운영계획을 수립하고 있습니다. 서울시내 중심지역에 거점형 충전소를 신규 운영함으로써 기존의 충전소와 시너지 효과를 극대화하여 판매량 월 10,000톤 목표달성과 매출증대 및 추가 이익 창출로 인하여 주주에 대한 배당률의 상승을 가져올 것으로 보고 있습니다.거점형 신규 충전소 운영에 따라 기존에 시장지위는 더욱 강화될 것이며, 시장을 주도하는 역할을 더욱 견고히 해 나갈 것입니다. (2) 조합원 복지몰 확대 2020년 5월 11일부터 서울개인택시조합원을 위한 온라인 복지몰을 운영하고 있습니다. 일반 오픈마켓과 달리 폐쇄형 온라인 쇼핑몰이며, 주 이용고객인 서울개인택시운송사업조합의 조합원이면 누구나 이용 가능합니다.쇼핑, 문화생활, 여행 등 다양한 제품을 보다 저렴한 가격으로 판매함으로써 고객의 만족을 극대화하고, 소모성 현물지급 방식의 정책보다 과도한 비용지출 없이 고객의 필요에 따라 다양한 유형의 복지혜택을 제공하면서 타 충전소 대비 또 다른 경쟁력을 확보할 수 있을 것으로 예상됩니다. (3) 오일ㆍ타이어교환 전문점 개소 추진 1급 자동차정비사업에 진출을 추진하였으나 사업 초기 고액의 인수비용 및 수익성 우려로, 소액투자를 통한 임차 운영이 가능한 오일ㆍ타이어교환 전문점으로 노선 변경을 추진하고 있습니다.기존 충전소에서 운영 중인 오일ㆍ타이어교환소가 이용 고객의 증가로 안전사고 및 서비스 품질이 우려되어, 이를 개선하기 위해 접근성이 우수한 지역의 중규모 경정비소 임차를 통한 오일ㆍ타이어교환 전문점을 개소하고자 합니다.탁월한 정비 기술인력 확보에 주력 및 최첨단 장비를 통한 신속ㆍ정확한 정비서비스를 제공하여 당사의 운영 목표인 조합원의
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복리증진과 다양한 서비스 제공에 한걸음 나아갈 것입니다. (4) 차량등록센터 서비스 강화 및 확대 추진 복지충전소를 이용하는 서울개인택시 조합원의 영업용 차량 교체 시 부대비용 절감을 위하여 차량등록지원센터를 개소하였으며, 현재 복지노원충전소에서 운영하고 있습니다. 2023년 8월 T-money사의 협력대리점으로 지정되어 신용카드 결제기 A/S 등 T-money 관련 업무와 카카오택시, 온다택시 등 플랫폼택시 관련 서비스를 함께 제공함과 동시에 차량등록지원센터를 통해 미터기ㆍ택시등ㆍ외부 부착물의 판매 및 탈ㆍ부착 무상서비스를 제공하고, 낮은 가격으로 최상의 서비스를 제공하는 것을 목표로 하고 있습니다. 그리고 추후 송파ㆍ신정ㆍ개화충전소 등에 차량등록센터를 확대하고, 기존 미터기 업체와의 상생을 통한 사업확장을 추진하고 있습니다. (5) 친환경 에너지정책 대응방안 수립 2023년 현재 정부와 서울시의 친환경 에너지 정책으로 전기 택시에 대한 운휴조 폐지, 보조금 지급으로 전년도 대비 전기 택시가 1,642대 가 증가하며 12월 기준 전기 택시는 6,103대가 등록되었습니다. 점차 확대되는 정부의 친환경 에너지 정책에 대응하여 당사는 LPGㆍ전기복합충전소 설치 등을 위한 각 정유사와의 대응협력을 강화하고 있으며, 전기차 보급에 능동적으로 대응하기 위하여 국내 최대 자동차 그룹인 현대자동차ㆍ기아와 전기차 충전 서비스 구축, 운영사업을 추진하기 위한 업무협약을 2021년 10월 20일 체결하였습니다.이에 따라 현대자동차그룹과 컨소시엄을 구성하고, 전기차 충전 인프라 및 서비스 위탁운영 업체로 선정된 한국전기차충전서비스㈜와 위탁관리계약을 통하여 공시서류제출일 현재 2022년 10월 복지구리충전소 내에 도심형 표준 초고속 전기차 충전기(200kwh)를 설치ㆍ운영하고 있습니다.또한 대주주인 서울개인택시조합과 ㈜E1 등과의 협약 체결로 2023년 4월 복지마곡충전소, 2024년 4월(예정) 복지신정충전소에 급속충전기(200kwh)를 설치하여 운영 중입니다.또한 환경부, 에너지관리공단, 서울시 등 급속 전기차충전기 보급사업 및 보조금 신청 대상자격을 취득하고, 정유사 지원을 유치하여 저투자로 고효율의 사업을 추진하고자 하며, 추후 개화, 북부, 노원 등 거점 충전소 중 전기차충전소 설치가 용이한 충전소를 선정하여 정부 등 관계부처와 정유사의 지원을 통해 수익성을 확보한 전기차충전기를 추가 설치할 예정입니다. (6) LPG 셀프 충전 시범 추진 검토 현행 '액화석유가스의 안전관리 및 사업법'에는 가스 충전원 교육을 받은 충전원만이 충전이 가능하나, 2020년 전용기 국회의원이 대표발의하여 현재 국회 소관위 심사 중인 개정 법안에 따라 LPG 셀프 충전이 도입될 경우 복지충전소 내 일부 디스펜서에 셀프 충전이 가능한 노즐을 설치 후 시범 운영할 계획입니다.셀프 충전 시 LPG 판매가격을 일정 부분 할인하여 조합원의 연료비 절감 효과를 기대할 수 있고, 최저임금 상승과 매출 감소 등으로 수익이 악화되고 있는 상황을 해소할 것으로 전망됩니다. (7) 여행상품 판매대리점 사업 추진 COVID-19로 직격타를 맞았던 여행사업이 사회적 거리두기 완화와 해외여행 재개 방침에 따른 수요 증가로 다시 호황을 맞을 것으로 예상됨에 따라, 당사의 주 고객인 서울개인택시조합원을 위한 문화콘텐츠 개발의 일환으로 조합원 및 단체의 맞춤형 여행상품을 제공할 수 있는 여행상품 판매대리점 사업 진출을 추진하고 있습니다. (8) 휴대폰 판매대리점 사업 추진 택시 사업환경의 변화에 따라 스마트폰 앱을 활용한 콜 사업이 보편화되며, 휴대폰(스마트폰)은 단순한 유선 전화 기능에서 벗어나 택시사업을 위한 필수적인 요소로 자리잡았습니다.따라서 복지충전소 내 개인택시 사업자를 대상으로 한 B2B(Business to Business)식 휴대폰 판매대 리점을 개설을 추진하고자 하며, 고객맞춤서비스가 용이한 이점을 토대로 조합원에게 최상의 서비스를 제공할 수 있을 것으로 기대됩니다.
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IV. 이사의 경영진단 및 분석의견 1. 예측정보에 대한 주의사항 당사가 동 이사의 경영진단 의견서에서 미래에 발생할 것으로 예상ㆍ예측한 활동, 사건 또는 현상은 당해 공시서류 작성시점의 사건 및 재무성과에 대하여 회사의 견해를 반영한 것입니다. 동 예측정보는 미래 사업환경과 관련된 다양한 가정에 기초하고있으며, 동 가정들은 결과적으로 부정확한 것으로 판명될 수도 있습니다. 또한, 이러한 가정들에는 예측정보에서 기재한 예상치와 실제 결과 간에 중요한 차이를 초래할 수 있는 요인에는 회사 내부경영과 관련된 요인과 외부 환경에 관한 요인이 포함되어 있으며, 이에 한하지 않습니다. 당사는 동 예측정보 작성시점 이후에 발생하는 위험 또는 불확실성을 반영하기 위하여 예측정보를 기재한 사항을 수정하는 정정보고서를 공시할 의무는 없습니다. 결론적으로는 동 이사의 경영진단 의견서상에 회사가 예상한 결과 또는 상황이 실현되거나 회사가 당초에 예상한 영향이 발생한다는 확신을 제공할 수 없습니다. 동 의견서에 기재된 예측정보는 동 보고서 작성시점을 기준으로 작성한 것이며, 회사가 이러한 위험요인이나 예측정보를 최신화 할 예정이 없음을 유의하시기 바랍니다. 2. 개요 [LPG 시장분석] 가. 전국 자동차충전소 LPG 판매현황 (자료 : 한국LPG산업협회) 구 분 제7기(2023년) 제6기(2022년) 증 감 증감율 전국 (1,707개소) -117,171톤 서울시 (69개소) 308,394톤 324,662톤 -16,268톤 주) 충전소 수는 당해연도 기준임. 나. LPG차량 등록대수 변경현황 (자료 : 국토교통부) 구 분 제7기(2023년) 제6기(2022년) 제5기(2021년) 등록대수 증 감 증감율 등록대수 증 감 증감율 등록대수 증 감 증감율 1월 2월 3월 4월 5월 6월 7월 8월 9월 10월 11월 12월 주1) 전국 LPG차량 등록대수는 감소함. 주2) 증감율은 해당 월의 전월 대비 증감율임. 다. 서울개인택시 월간 주행거리 통계 (자료 : 서울시) 구분 전체 주행거리(/천km) 대당 주행거리(/km) 제7기(2023년) 제6기(2022년) 증감 증감율 제7기(2023년) 제6기(2022년) 증감 증감율 1월 2월 3월 4월 5월 6월 7월 8월 9월 10월 11월 12월 총계 월 평균 주1) 증감율은 해당 월의 전년 동월 대비 증감율임. ① 2022년 COVID-19(코로나바이러스감염증) 전파 둔화로 위기단계 하향 및 사회적 거리두기 완화 등으로 시민의 일상생활 복귀가 이루어지면서 COVID-19가 지속적으로 확산되던 2021년 대비 서울시 개인택시의 주행거리가 9% 가량 대폭 증가하였습니다. (전년대비 전체 차량의 월평균주행거리 : 16,078천km, 1대당 월평균주행거리 : 322km 증가)② 그러나 2022년 4분기부터 주행거리가 감소세로 전환되던 중 2023년 2월 서울 택시요금 인상 등 제도 개정 이후부터 충전소 주요 고객인 서울 개인택시의 주행거리가 다소 감소하였습니다. (전년대비 전체 차량 주행거리 증감율 : -6.42%, 1대당 주행거리 증감율 : -7.34%) ③ 주행거리 감소의 원인으로는 경기 둔화 및 택시요금 인상으로 인한 수요 감소, 대체 운송수단(타다, 공유 자전거 및 킥보드 등)의 영향과 카카오, UT 택시 등의 플랫폼 서비스 확대로 택시 사업자의 배회영업 감소로 인한 공차 주행거리 감소 등이 있는 것으로 추정됩니다. 3. 재무상태 및 영업실적 가. 재무상태 (단위 : 원, %) 과 목 제7(당)기 제6(전)기 증 감 증감률 유동자산 비유동자산 자산 계 유동부채 비유동부채 부채 계 자본금 이익잉여금 자본 계 부채 및 자본총계 (1) 제7기 당사 자산은 전년대비 8억 원 가량 소폭 감소(-1.41%)한 562억 원입니다. 자산의 주요 감소 원인은 유형자산의 연한 경과로 인한 자산가치 감소에 따른 것입니다.(2) 부채는 전년대비 9억원 감소(-3.27%)한 267억 원으로, 유동부채는 13억 원(-6.12%) 감소하였고, 비유동부채는 4억 원(5.26%) 증가하였습니다. 부채의 주요 변동 요인은 당기
서울개인택시복지법인 — 사업보고서 (2023.12)

중 금융부채(단기차입금 상환 및 매입채무, 미지급금)의 감소과 당기법인세부채의 감소 등으로 유동부채는 감소한 반면 퇴직급여충당부채의 증가로 비유동부채는 증가한 결과입니다.(3) 자본은 전년대비 약 1억 원 증가(0.33%)한 295억 원으로, 2022년 이익잉여금 내역이 반영되어 이익준비금과 미처분이익잉여금이 증가하였습니다. 당사는 전기 중 임차보증금에 대한 대손충당금을 모두 환입하며 정상화에 성공하여 당사의 재무상태 및 기업신용도를 효과적으로 개선하였습니다.(4) 계정 전환을 통한 세금 비용부담 절감부가가치세법 제29조 제5항 제1호는 "재화나 용역을 공급할 때 그 품질이나 수량, 인도 조건 또는 공급대가의 결제 방법이나 그 밖의 공급조건에 따라 통상의 대가에서 일정액을 직접 깎아주는 금액은 공급가에 포함하지 아니한다."라고 명시되어 있습니다.이에 따라 기존의 회계 상 '판매장려금'을 '매출에누리' 계정으로 전환하면서 부가가치세(10%) 절세효과를 위하여 국세청에 세법해석을 질의하였고, 그 결과 매출에누리 적용이 가능하다는 답변과 회계사 자문 결과를 근거로 2021년 7월부터 매출에누리를 적용하였습니다.위의 회계 계정 전환을 통한 연간 비용절감액은 약 6억 3천만원으로 예상됩니다. 나. 영업상태 (단위 : 원, %) 과 목 제7(당)기 제6(전)기 증감 증감률 매출액 매출원가 매출총이익 판매비와관리비 영업이익 영업외수익 영업외비용 법인세비용차감전순이익 법인세비용 당기순이익 (1) 당기 매출액은 240억 원 가량 감소(-13.22%)한 1,574억 원입니다. 전기 매출액은 당사 창사 이래 최고 수준인 1,814억 원을 달성하며 전전기 대비 34.47% 매출액 상승이라는 결과를 이루었으나, 당사 주고객인 서울 개인택시의 주행거리 감소 등 매출요인의 하락으로 매출액이 감소하였습니다.(2) 판매관리비는 2023년도 최저임금 인상과 관리비용의 상승으로 인하여 소폭 증가(1.52%) 하며 영업이익이 약 6억 원 감소(-24.76%)하였습니다. 영업외수익 또한 18억 원 감소(-89.41%)하였는데, 이는 전기에 발생한 임차보증금 대손충당금의 잔여액을 전액 환입한 내역으로 인한 차이입니다. 영업외비용이 증가(30.46%)한 요인으로는 금리 인상으로 인한 금융권 차입금의 이자비용의 증가가 주된 원인입니다. (3) 2023년 영업성과 분석 1) LPG 판매량에 대한 충전소 증감율 비교 (서울시 소재 충전소) 구 분 제5기(2021년) 제6기(2022년) 제7기(2023년) 일반 충전소 복지충전소 -. 2023년도 한국의 경제성장률은 경기 침체 등의 여파로 전년대비 1.4% 성장하는데 그쳤습니다.-. 서울시 소재 일반 LPG충전소의 판매량이 2023년도 -5.01% 등 3개년 연속 역성장하였으며, 당사는 동 업계 대비 2년 연속 판매량이 크게 증가하였으나 당기 경기 침체와 매출감소 요인을 극복하지 못하고 LPG 판매량이 -3.01% 감소하였습니다. 2) 2023년 2월 서울시 택시 요금인상 이후 당사 주요 고객인 서울 개인택시의 월평균주행거리가 287km 감소(-7.34%)하였으며, 이는 그에 비례한 LPG가스 소비의 감소를 의미합니다. 또한 전기택시의 비약적인 증가로 2023년 말 기준 서울시 택시의 약 10%를 전기택시가 차지한 반면, LPG 자동차(현대 소나타, 기아 K5 등)의 생산 중단으로 더욱 LPG 소비의 감소세가 이어지고 있습니다. 그 결과 당사는 COVID-19 전파 이후에도 꾸준한 성장세를 이어왔으나 영업환경의 어려움 속에서 2023년 LPG 판매량이 감소하였습니다.3) 그러나 당사는 2023년 11월 출시된 LPG 소형트럭의 판매량과 2024년 상반기 현대차의 중국산 소나타 출시가 기대되며, 꾸준히 증가하고 있는 기타상품의 매출과 20년간 유지하고 있는 자동세차기 이용료 인상 등 회사 매출액 증대와 동시에 비용 절감을 위한 노력을 통하여 LPG 판매량 침체를 대비한 추진 방안을 갖추고 있습니다.4) 그 외 정유사 및 임대인과의 협의로 주요 노후시설 개선 및 자동세차기 교체 등으로 고객만족도에 대응하고,
서울개인택시복지법인 — 사업보고서 (2023.12)

타이어 상품 다양화 및 전기차 타이어 교환서비스 확대 등 다양한 기타상품의 판매로 상품 경쟁력을 확보하며 충성고객을 생성하며 동 업계 대비 적은 판매량 감소를 통하여 당사의 경쟁력을 강화하고 있습니다. 다. 신규 사업 및 중단 사업 (1) 신규 충전소 확대 당사는 현재 운영하고 있는 15개 충전소 외 최소 2개소의 신규 충전소 추가 운영을 검토하고 있습니다. 현재 계획으로는 서울 중심지역으로 운영 중인 15개소 충전소의 이용 혜택을 받지 못하고 있는 서울특별시개인택시운송사업조합 조합원을 위하여 금천구, 관악구, 동작구 등에 소재한 충전소를 중심으로 확대 운영계획을 수립하고 있습니다. 서울시내 중심지역에 거점형 충전소를 신규 운영함으로써 기존의 충전소와 시너지 효과를 극대화하여 판매량 월 10,000톤 목표달성과 매출증대 및 추가 이익 창출로 인하여 주주에 대한 배당률의 상승을 가져올 것으로 보고 있습니다.거점형 신규 충전소 운영에 따라 기존에 시장지위는 더욱 강화될 것이며, 시장을 주도하는 역할을 더욱 견고히 해 나갈 것입니다. (2) 조합원 복지몰 확대 2020년 5월 11일부터 서울개인택시조합원을 위한 온라인 복지몰을 운영하고 있습니다. 일반 오픈마켓과 달리 폐쇄형 온라인 쇼핑몰이며, 주 이용고객인 서울개인택시운송사업조합의 조합원이면 누구나 이용 가능합니다.쇼핑, 문화생활, 여행 등 다양한 제품을 보다 저렴한 가격으로 판매함으로써 고객의 만족을 극대화하고, 소모성 현물지급 방식의 정책보다 과도한 비용지출 없이 고객의 필요에 따라 다양한 유형의 복지혜택을 제공하면서 타 충전소 대비 또 다른 경쟁력을 확보할 수 있을 것으로 예상됩니다. (3) 오일ㆍ타이어교환 전문점 개소 추진 1급 자동차정비사업에 진출을 추진하였으나 사업 초기 고액의 인수비용 및 수익성 우려로, 소액투자를 통한 임차 운영이 가능한 오일ㆍ타이어교환 전문점으로 노선 변경을 추진하고 있습니다.기존 충전소에서 운영 중인 오일ㆍ타이어교환소가 이용 고객의 증가로 안전사고 및 서비스 품질이 우려되어, 이를 개선하기 위해 접근성이 우수한 지역의 중규모 경정비소 임차를 통한 오일ㆍ타이어교환 전문점을 개소하고자 합니다.탁월한 정비 기술인력 확보에 주력 및 최첨단 장비를 통한 신속ㆍ정확한 정비서비스를 제공하여 당사의 운영 목표인 조합원의 복리증진과 다양한 서비스 제공에 한걸음 나아갈 것입니다. (4) 차량등록센터 서비스 강화 및 확대 추진 복지충전소를 이용하는 서울개인택시 조합원의 영업용 차량 교체 시 부대비용 절감을 위하여 차량등록지원센터를 개소하였으며, 현재 복지노원충전소에서 운영하고 있습니다. 2023년 8월 T-money사의 협력대리점으로 지정되어 신용카드 결제기 A/S 등 T-money 관련 업무와 카카오택시, 온다택시 등 플랫폼택시 관련 서비스를 함께 제공함과 동시에 차량등록지원센터를 통해 미터기ㆍ택시등ㆍ외부 부착물의 판매 및 탈ㆍ부착 무상서비스를 제공하고, 낮은 가격으로 최상의 서비스를 제공하는 것을 목표로 하고 있습니다. 그리고 추후 송파ㆍ신정ㆍ개화충전소 등에 차량등록센터를 확대하고, 기존 미터기 업체와의 상생을 통한 사업확장을 추진하고 있습니다. (5) 친환경 에너지정책 대응방안 수립 2023년 현재 정부와 서울시의 친환경 에너지 정책으로 전기 택시에 대한 운휴조 폐지, 보조금 지급으로 전년도 대비 전기 택시가 1,642대 가 증가하며 12월 기준 전기 택시는 6,103대가 등록되었습니다. 점차 확대되는 정부의 친환경 에너지 정책에 대응하여 당사는 LPGㆍ전기복합충전소 설치 등을 위한 각 정유사와의 대응협력을 강화하고 있으며, 전기차 보급에 능동적으로 대응하기 위하여 국내 최대 자동차 그룹인 현대자동차ㆍ기아와 전기차 충전 서비스 구축, 운영사업을 추진하기 위한 업무협약을 2021년 10월 20일 체결하였습니다.이에 따라 현대자동차그룹과 컨소시엄을 구성하고, 전기차 충전 인프라 및 서비스 위탁운영 업체로 선정된 한국전기차충전서비스㈜와 위탁관리계약을 통하여 공시서류제출일 현재 2022년 10월 복지구리충전소 내에 도심형 표준 초고속 전기차