chaannwooff/Dartdoc huggingface dataset:
한진칼 — 사업보고서 (2024.12)

때 손상검사를 수행하고 있습니다. 손상차손은 회수가능액(사용가치 또는 처분부대원가를 차감한 공정가치 중 높은 금액)을 초과하는 장부금액만큼 인식되고 영업권 이외의 비금융자산에 대한 손상차손은 매 보고기간말에 환입가능성이 검토됩니다. 2.13 매입채무와 기타채무 매입채무와 기타채무는 당사가 보고기간말 전에 재화나 용역을 제공받았으나 지급되지 않은 부채입니다. 해당 채무는 무담보이며, 보통 인식 후 30일 이내에 지급됩니다. 매입채무와 기타채무는 지급기일이 보고기간 후 12개월 후가 아니라면 유동부채로 표시되었습니다. 해당 채무들은 최초에 공정가치로 인식되고 후속적으로 유효이자율법을 적용한 상각후원가로 측정됩니다. 2.14 금융부채 (1) 분류 및 측정 당사의 당기손익-공정가치 측정 금융부채는 단기매매목적의 금융상품입니다. 주로 단기간 내에 재매입할 목적으로 부담하는 금융부채는 단기매매금융부채로 분류됩니다. 또한, 위험회피회계의 수단으로 지정되지 않은 파생상품이나 금융상품으로부터 분리된 내재파생상품도 단기매매금융부채로 분류됩니다. 당기손익-공정가치 측정 금융부채, 금융보증계약, 금융자산의 양도가 제거조건을 충족하지 못하는 경우에 발생하는 금융부채를 제외한 모든 비파생금융부채는 상각후원가로 측정하는 금융부채로 분류되고 있으며, 재무상태표 상 '매입채무및기타채무', '차입금' 등으로 표시됩니다. 차입금은 공정가치에서 발생한 거래원가를 차감한 금액으로 최초 인식하고 이후 상각후원가로 측정합니다. 받은 대가(거래원가 차감 후)와 상환금액의 차이는 유효이자율법을 사용하여 기간에 걸쳐 당기손익으로 인식합니다. 차입한도를 제공받기 위해 지급한 수수료는 차입한도의 일부나 전부로써 차입을 실행할 가능성이 높은(probable) 범위까지는 차입금의 거래원가로 인식합니다. 이 경우 수수료는 차입을 실행할 때까지 이연합니다. 차입한도약정의 일부나 전부로써 차입을 실행할 가능성이 높다는 증거가 없는 범위의 관련 수수료는 유동성을 제공하는 서비스에 대한 선급금으로서 자산으로 인식 후 관련된 차입한도기간에 걸쳐 상각합니다.특정일에 의무적으로 상환해야 하는 우선주는 부채로 분류됩니다. 이러한 우선주에 대한 유효이자율법에 따른 이자비용은 다른 금융부채에서 인식한 이자비용과 함께 손익계산서 상 '금융비용'으로 인식됩니다. 보고기간 후 12개월 이상 부채의 결제를 연기할 수 있는 무조건의 권리를 가지고 있지 않다면 차입금은 유동부채로 분류합니다. (2) 제거 금융부채는 계약상 의무가 이행, 취소 또는 만료되어 소멸되거나 기존 금융부채의 조건이 실질적으로 변경된 경우에 재무상태표에서 제거됩니다. 소멸하거나 제3자에게 양도한 금융부채의 장부금액과 지급한 대가(양도한 비현금자산이나 부담한 부채를 포함)의 차액은 당기손익으로 인식합니다. 2.15 금융보증계약 당사가 제공한 금융보증계약은 최초 인식시 공정가치로 측정되며, 후속적으로는 다음 중 큰 금액으로 측정하여 '기타금융부채'로 인식됩니다. - 금융상품의 손상규정에 따라 산정한 손실충당금 - 최초 인식금액에서 기업회계기준서 제1115호에 따라 인식한 이익누계액을 차감한 금액 2.16 복합금융상품당사가 발행한 복합금융상품은 보유자의 선택에 의해 관계기업의 지분상품으로 교환될 수 있는 교환사채입니다. 교환사채의 부채요소는 최초에 각 부채요소별 공정가치로 인식됩니다. 사채요소는 후속적으로 전환일 또는 만기일까지 상각후원가로 인식되며, 교환권 요소는 후속적으로 전환일 또는 만기일까지 공정가치로 재측정됩니다. 복합금융상품의 발행과 직접적으로 관련된 거래원가는 부채요소와 자본요소의 최초 인식 금액에 비례하여 배분됩니다. 최초 인식시점에 인식하는 복합금융상품의 공정가치는 일반적으로 거래가격입니다. 그러나 거래가격 일부가 복합금융상품이 아닌 다른 것의 대가라면, 복합금융상품의 공정가치를 측정하고 그 거래가격 일부를 해당 재화나 용역의 대가로 회계처리합니다. 또한, 당사가 관측 가능한 시장자료에 기초하지 않은 투입변수를 이용하여 파생금융상품의 공정가치를 평가하는 경우, 동 평가기법에 의해 산출된 공정가치와 거래가격이
한진칼 — 사업보고서 (2024.12)

다르다면 금융상품의 공정가치는 거래가격으로 인식합니다. 이 때 평가기법에 의해 산출된 공정가치와 거래가격의 차이는 즉시 손익으로 인식하지 않고 이연하여 인식하며, 동 차이는 금융상품의 만기동안 유효이자율법으로 상각하고, 평가기법의 요소가 시장에서 관측 가능해지는 경우 이연되고 있는 잔액을 즉시 손익으로 모두인식합니다. 2.17 당기법인세 및 이연법인세법인세비용은 당기법인세와 이연법인세로 구성됩니다. 법인세는 기타포괄손익이나 자본에 직접 인식된 항목과 관련된 금액은 해당 항목에서 직접 인식하며, 이를 제외하고는 당기손익으로 인식됩니다.당기법인세비용은 보고기간말 현재 제정되었거나 실질적으로 제정된 세법에 근거하여 측정합니다. 경영진은 적용 가능한 세법 규정이 해석에 따라 달라질 수 있는 상황에 대하여 당사가 세무신고 시 적용한 세무정책에 대하여 주기적으로 평가하고 있으며, 세무당국이 불확실한 법인세 처리를 수용할 가능성이 높은지 고려합니다. 당사는 법인세 측정 시 가장 가능성이 높은 금액 또는 기댓값 중 불확실성의 해소를 더 잘 예측할 것으로 예상되는 방법을 사용하여 불확실성의 영향을 반영합니다.이연법인세는 자산과 부채의 장부금액과 세무기준액의 차이로 발생하는 일시적차이에 대하여 장부금액을 회수하거나 결제할 때의 예상 법인세효과로 인식됩니다. 다만, 사업결합 이외의 거래에서 자산·부채를 최초로 인식할 때 발생하는 이연법인세 자산과 부채는 그 거래가 회계이익이나 과세소득에 영향을 미치지 않는다면 인식되지 않습니다.이연법인세자산은 차감할 일시적차이가 사용될 수 있는 미래 과세소득의 발생가능성이 높은 경우에 인식됩니다. 종속기업, 관계기업 및 공동기업 투자지분과 관련된 가산할 일시적차이에 대해 소멸시점을 통제할 수 있고 예측가능한 미래에 일시적차이가 소멸하지 않을 가능성이 높은 경우를 제외하고 이연법인세부채를 인식하고 있습니다. 또한 이러한 자산으로부터 발생하는 차감할 일시적차이에 대하여 일시적차이가 예측가능한 미래에 소멸할 가능성이 높고 일시적차이가 사용될 수 있는 과세소득이 발생할 가능성이 높은 경우에만 이연법인세자산을 인식하고 있습니다. 이연법인세 자산과 부채는 법적으로 당기법인세자산과 당기법인세부채를 상계할 수 있는 권리를 당사가 보유하고 있고, 이연법인세 자산과 부채가 동일한 과세당국에 의해서 부과되는 법인세와 관련된 경우에 상계합니다. 당기법인세 자산과 부채는 법적으로 상계할 수 있는 권리를 당사가 보유하고 있고, 순액으로 결제할 의도가 있거나 자산을 실현하는 동시에 부채를 결제하려는 의도가 있는 경우에 상계합니다. 2.18 종업원급여(1) 퇴직급여당사의 퇴직연금제도는 확정기여제도와 확정급여제도로 구분됩니다.확정기여제도는 당사가 고정된 금액의 기여금을 별도 기금에 지급하는 퇴직연금제도이며, 기여금은 종업원이 근무 용역을 제공했을 때 비용으로 인식됩니다.확정급여제도는 확정기여제도를 제외한 모든 퇴직연금제도입니다. 일반적으로 확정급여제도는 연령, 근속연수나 급여수준 등의 요소에 의하여 종업원이 퇴직할 때 지급받을 퇴직연금급여의 금액이 확정됩니다. 확정급여제도와 관련하여 재무상태표에 계상된 부채는 보고기간말 현재 확정급여채무의 현재가치에서 사외적립자산의 공정가치를 차감한 금액입니다. 확정급여채무는 매년 독립된 보험계리인에 의해 예측단위적립방식에 따라 산정되며, 확정급여채무의 현재가치는 그 지급시점과 만기가 유사한 우량회사채의 이자율로 기대미래현금유출액을 할인하여 산정됩니다. 한편, 순확정급여부채와 관련한 재측정요소는 기타포괄손익으로 인식됩니다. 제도개정, 축소 또는 정산이 발생하는 경우, 과거근무원가 또는 정산으로 인한 손익은 당기손익으로 인식됩니다. (2) 장기종업원급여당사는 근속 임직원에게 장기종업원급여를 제공하고 있습니다. 이 급여를 받을 수 있는 권리는 주로 10년 이상의 장기간 근무한 임직원에게만 주어집니다. 기타장기종업원급여는 확정급여제도와 동일한 방법으로 측정되며, 근무원가, 기타장기종업원급여부채의 순이자 및 재측정요소는 당기손익으로 인식됩니다. 또한, 이러한 부채는 매년 독립적이고 적격한 보험계리사에
한진칼 — 사업보고서 (2024.12)

의해 평가됩니다. 2.19 수익인식 당사는 고객으로부터 받았거나 받을 대가의 공정가치에서 부가가치세 및 할인액을 차감한 금액을 수익으로 측정하고 있습니다. 당사는 수익금액을 신뢰성 있게 측정할수 있고, 미래의 경제적 효익이 당사에 유입될 가능성이 높으며, 다음에서 설명하고 있는 당사의 활동별 수익인식요건을 충족하는 경우에 수익을 인식하고 있습니다. (1) 브랜드사용료수익지적재산의 라이선스를 제공하는 대가로 약속된 판매기준 로열티나 사용기준 로열티의 수익은 다음 중 나중의 사건이 일어날 때(또는 일어나는 대로) 인식하고 있습니다.- 후속 판매나 사용- 판매기준 또는 사용기준 로열티의 일부나 전부가 배분된 수행의무를 이행함(또는 일부 이행함) (2) 배당금수익관계기업 및 종속기업투자로부터 발생하는 배당금수익은 배당금을 받을 권리가 확정되는 시점에 인식하고 있습니다. (3) 파견용역수익 등당사는 그룹 내에 파견용역지원 등 재화 및 서비스를 제공하고 있으며, 이와 관련하여 당사가 수행의무를 이행하는 대로 고객들이 효익을 동시에 얻고 소비합니다. 따라서 재화 및 서비스를 제공하는 기간에 걸쳐 수익을 인식하고 있습니다. 2.20 리스 (1) 리스제공자 당사가 리스제공자인 경우 운용리스에서 생기는 리스수익은 리스기간에 걸쳐 정액기준으로 인식합니다. 운용리스 체결 과정에서 부담하는 리스개설직접원가를 기초자산의 장부금액에 더하고 리스료 수익과 같은 기준으로 리스기간에 걸쳐 비용으로 인식합니다. 각 리스된 자산은 재무상태표에서 그 특성에 기초하여 표시하였습니다. (2) 리스이용자당사는 차량을 리스하고 있습니다. 계약에는 리스요소와 비리스요소가 모두 포함될 수 있습니다. 당사는 상대적 개별 가격에 기초하여 계약 대가를 리스요소와 비리스요소에 배분하였습니다. 리스조건은 개별적으로 협상되며 다양한 계약조건을 포함합니다. 리스계약에 따라 부과되는 다른 제약은 없지만 리스자산을 차입금의 담보로 제공할 수는 없습니다. 당사는 계약이 집행가능한 기간 내에서 해지불능기간에 리스이용자가 연장선택권을 행사할 것이 상당히 확실한 경우의 그 대상기간과 종료선택권을 행사하지 않을 것이 상당히 확실한 경우의 그 대상기간을 포함하여 리스기간을 산정합니다. 당사는 리스이용자와 리스제공자가 각각 다른 당사자의 동의 없이 종료할 수 있는 권리가 있는 경우 계약을 종료할 때 부담할 경제적 불이익을 고려하여 집행가능한 기간을 산정합니다. 리스에서 생기는 자산과 부채는 최초에 현재가치기준으로 측정합니다. 리스부채는 다음 리스료의 순현재가치를 포함합니다. ㆍ 받을 리스 인센티브를 차감한 고정리스료(실질적인 고정리스료 포함) ㆍ 개시일 현재 지수나 요율을 사용하여 최초 측정한, 지수나 요율(이율)에 따라 달라지는 변동리스료 ㆍ 잔존가치보증에 따라 당사(리스이용자)가 지급할 것으로 예상되는 금액 ㆍ 당사(리스이용자)가 매수선택권을 행사할 것이 상당히 확실한 경우에 그 매수선택권의 행사가격 ㆍ 리스기간이 당사(리스이용자)의 종료선택권 행사를 반영하는 경우에 그 리스를 종료하기 위하여 부담하는 금액 리스의 내재이자율을 쉽게 산정할 수 있는 경우 그 이자율로 리스료를 할인합니다. 내재이자율을 쉽게 산정할 수 없는 경우에는 리스이용자가 비슷한 경제적 환경에서 비슷한 기간에 걸쳐 비슷한 담보로 사용권자산과 가치가 비슷한 자산을 획득하는 데 필요한 자금을 차입한다면 지급해야 할 이자율인 리스이용자의 증분차입이자율을 사용합니다. 당사는 지수나 요율에 따라 달라지는 변동리스료의 경우 지수나 요율이 유효할 때까지 리스부채에 포함하지 않는 변동리스료의 잠재적 미래 증가 위험에 노출되어 있습니다. 지수나 요율에 따라 달라지는 리스료의 조정액이 유효한 시점에서 리스부채를 재평가하고 사용권자산을 조정합니다. 각 리스료는 리스부채의 상환과 금융원가로 배분합니다. 금융원가는 각 기간의 리스부채 잔액에 대하여 일정한 기간 이자율이 산출되도록 계산된 금액을 리스기간에 걸쳐 당기손익으로 인식합니다. 사용권자산은 다음 항목들로 구성된 원가로 측정합니다. ㆍ 리스부채의 최초 측정금액 ㆍ 받은 리스
한진칼 — 사업보고서 (2024.12)

인센티브를 차감한 리스개시일이나 그 전에 지급한 리스료ㆍ 리스이용자가 부담하는 리스개설직접원가ㆍ 복구원가의 추정치 사용권자산은 리스개시일(즉, 기초자산이 사용가능한 시점)부터 사용권자산의 내용연수 종료일과 리스기간 종료일 중 이른 날까지의 기간동안 감가상각합니다. 당사는 유형자산으로 표시된 토지를 재평가하지만 당사가 보유하고 있는 사용권자산에 대해서는 재평가모형을 선택하지 않았습니다. 구 분 추정내용연수 차량운반구 4년 기계장치, 설비 및 차량운반구의 단기리스와 모든 소액자산 리스와 관련된 리스료는 정액 기준에 따라 당기손익으로 인식합니다. 단기리스는 매수선택권 없이 리스기간이 12개월 이하인 리스이며, 소액리스자산은 IT기기와 소액의 사무실 가구로 구성되어 있습니다. (3) 연장선택권 및 종료선택권당사의 리스계약은 연장선택권 및 종료선택권을 포함하고 있습니다. 이러한 조건들은 계약 관리 측면에서 운영상의 유연성을 극대화하기 위해 사용됩니다. 보유하고 있는 대부분의 연장선택권 및 종료선택권은 해당 리스제공자가 아니라 당사가 행사할 수 있습니다. 2.21 공정가치 당사는 파생상품과 같은 금융상품을 보고기간말 현재의 공정가치로 평가하고 있습니다. 공정가치는 측정일에 시장참여자 사이의 정상거래에서 자산을 매도하면서 수취하거나 부채를 이전하면서 지급하게 될 가격입니다. 공정가치측정은 자산을 매도하거나 부채를 이전하는 거래가 다음 중 어느 하나의 시장에서 이루어지는 것으로 가정하고 있습니다.ㆍ 자산이나 부채의 주된 시장 ㆍ 자산이나 부채의 주된 시장이 없는 경우에는 가장 유리한 시장. 당사는 주된 (또는 가장 유리한) 시장에 접근할 수 있어야 합니다. 자산이나 부채의 공정가치는 시장참여자가 경제적으로 최선의 행동을 한다는 가정하에 시장참여자가 자산이나 부채의 가격을 결정할 때 사용하는 가정에 근거하여 측정하고 있습니다. 비금융자산의 공정가치를 측정하는 경우에는 시장참여자가 경제적 효익을 창출하기 위하여 그 자산을 최고 최선으로 사용하거나 혹은 최고 최선으로 사용할 다른 시장참여자에게 그 자산을 매도하는 시장참여자의 능력을 고려하고 있습니다. 당사는 상황에 적합하며 관련된 관측가능한 투입변수의 사용을 최대화하고 관측가능하지 않은 투입변수의 사용을 최소화하면서 공정가치를 측정하는 데 충분한 자료가 이용가능한 가치평가기법을 사용하고 있습니다. 재무제표에서 공정가치로 측정되거나 공시되는 모든 자산과 부채는 공정가치 측정에 유의적인 가장 낮은 수준의 투입변수에 근거하여 다음과 같은 공정가치 서열체계로 구분됩니다. (수준 1) 측정일에 동일한 자산이나 부채에 대해 접근할 수 있는 활성시장의 (조정하지 않은) 공시가격 (수준 2) 수준 1의 공시가격 외에 자산이나 부채에 대해 직접적으로나 간접적으로 관측할 수 있는 투입변수 (수준 3) 자산이나 부채에 대한 관측할 수 없는 투입변수 재무제표에 반복적으로 공정가치로 측정되는 자산과 부채에 대하여 당사는 매 보고기간 말 공정가치 측정에 유의적인 가장 낮은 수준의 투입변수에 기초한 분류에 대한 재평가를 통해 서열체계의 수준 간의 이동이 있는지 판단합니다.공정가치 공시 목적상 당사는 성격과 특성 및 위험에 근거하여 자산과 부채의 분류를결정하고 공정가치 서열체계의 수준을 결정하고 있습니다. 2.22 동일지배하의 사업결합동일지배하의 사업결합에서 승계받는 지분에 대한 투자주식은 승계하는 당사의 별도재무제표상 장부가액으로 승계하고 그 외의 영업자산에 대해서는 승계하는 당사가 연결실체에 편입되었을 경우 측정될 연결재무제표상 장부가액으로 승계합니다. 2.23 현금배당당사는 배당을 지급하기 위해 분배가 승인되고 더 이상 기업에게 재량이 없는 시점에부채를 인식하고 있습니다. 주주에 대한 분배는 주주에 의한 승인을 필요로 합니다. 대응되는 금액은 자본에 직접 반영하고 있습니다. 2.24 재무제표 승인 당사의 재무제표는 2025년 2월 25일자 이사회에서 승인되었으며, 2025년 3월 26일자 주주총회에서 최종 승인될 예정입니다. 3. 중요한 판단과 추정불확실성의 주요 원천 재무제표 작성에는 미래에 대한
한진칼 — 사업보고서 (2024.12)

가정 및 추정이 요구되며 경영진은 당사의 회계정책을 적용하기 위해 판단이 요구됩니다. 추정 및 가정은 지속적으로 평가되며, 과거 경험과 현재의 상황에 비추어 합리적으로 예측가능한 미래의 사건을 고려하여 이루어집니다. 회계추정의 결과가 실제 결과와 동일한 경우는 드물 것이므로 중요한 조정을유발할 수 있는 유의적인 위험을 내포하고 있습니다. 다음 회계연도에 자산 및 부채 장부금액의 조정에 영향을 미칠 수 있는 경영진 판단과 유의적 위험에 대한 추정 및 가정은 다음과 같습니다. 일부 항목에 대한 유의적인 판단 및 추정에 대한 추가적인 정보는 개별 주석에 포함되어 있습니다. (1) 법인세 당사는 특정 기간동안 과세소득의 일정 금액을 투자, 임금증가 등에 사용하지 않았을때 세법에서 정하는 방법에 따라 산정된 법인세를 추가로 부담합니다. 따라서, 해당 기간의 당기법인세와 이연법인세를 측정할 때 이에 따른 세효과를 반영하여야 하고, 이로 인해 당사가 부담할 법인세는 각 연도의 투자, 임금증가 등의 수준에 따라 달라지므로 최종 세효과를 산정하는데에는 불확실성이 존재합니다. (2) 금융상품의 공정가치주석 29에 기술된 바와 같이, 활성시장에서 거래되지 않는 금융상품의 공정가치는 원칙적으로 평가기법을 사용하여 결정됩니다. 당사는 보고기간말 현재 중요한 시장상황에 기초하여 다양한 평가기법의 선택 및 가정에 대한 판단을 하고 있습니다 (3) 비금융자산의 손상당사는 매 보고기간 종료일에 모든 비금융자산에 대하여 손상징후의 존재여부를 평가합니다. 기타 비금융자산에 대해서는 장부금액이 회수가능하지 않을 것이라는 징후가 있을 때 손상검사를 수행합니다. 사용가치를 계산하기 위하여 경영진은 해당 자산이나 현금창출단위로부터 발생하는 미래기대현금흐름을 추정하고 동 미래기대현금흐름의 현재가치를 계산하기 위한 적절한 할인율을 선택하고 있습니다. (4) 순확정급여부채 순확정급여부채의 현재가치는 보험수리적방식에 의해 결정되는 다양한 요소들 특히 할인율의 변동에 영향을 받습니다(주석 16 참조). 4. 부문정보 (1) 당사는 영업수익을 창출하는 재화나 용역의 성격을 고려하여 부문별 경영성과를 적절히 관리하기 위하여 당사의 사업부문을 구분하여 관리하고 있으며, 사업부문별 주요 사업내용은 다음과 같습니다. 구 분 주요 사업내용 투자부문 자회사 관리 및 투자사업 (2) 당기 및 전기 중 당사의 영업수익에 대한 보고부문별 분석은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기 전기 계속영업: 투자부문: 브랜드사용료수익 배당금수익 파견용역수익 등 계속영업 소계 기타: 중단영업(부동산임대수익) 합 계 (3) 당사의 관계기업 및 종속기업 중 당기 및 전기 수익의 10% 이상을 차지하는 회사는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기 전기 ㈜대한항공 5. 현금및현금성자산 및 단기금융상품(1) 현금및현금성자산은 보유중인 현금, 요구불예금 및 취득일 현재 확정된 금액의 현금으로 전환이 용이하고 가치변동의 위험이 경미한 매우 유동적인 단기 투자자산으로 구성되어 있습니다.(2) 당기말 및 전기말 현재 현금및현금성자산의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기말 전기말 현금 기타예금 합 계 (3) 당기말 및 전기말 현재 단기금융상품의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기말 전기말 정기예금 등 CP,RP 등 합 계 (4) 당기말 및 전기말 현재 사용제한금융상품은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기말 전기말 사용제한내용 단기금융상품 중소기업 동반성장 협력대출 예탁금 6. 매출채권 및 기타채권 (1) 당기말 및 전기말 현재 매출채권 및 기타채권의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기말 전기말 매출채권 차감: 대손충당금 매출채권(순액) 미수수익 차감: 대손충당금 미수수익(순액) 대여금 합 계 (2) 신용위험 및 대손충당금 상기 기타채권은 상각후원가로 측정됩니다. 당사는 회수기일이 도래하지 않은 채권 은 정상채권으로, 회수 기일을 초과한 채권은 연체채권으로 분류하고 있으며, 매출채권 이외의 금융자산의 경우 개별손상이 발생하지
한진칼 — 사업보고서 (2024.12)

않는 한 발생일과 관계없이 정상채권으로 분류하고 있습니다. 당사는 매출채권 잔액에 대하여 과거의 대손경험률에 의하여 대손 추정된 금액을 대손충당금으로 설정하며, 과거의 대손경험률이 1% 미만인 경우 1%를 기준으로 대손충당금을 설정합니다. 한편, 특수관계자채권은 개별손상이 발생하지 않는 한 대손충당금 설정대상에서 제외하고 있습니다.1) 당기말 및 전기말 현재 연체되었으나 손상되지 않은 매출채권 및 기타채권은 없습니다. 당기말 및 전기말 현재 연체된 한진해운 매출채권 4,236백만원에 대해서는 전액 대손충당금을 설정하고 있습니다. 2) 당기 및 전기 중 매출채권 및 기타채권의 대손충당금의 변동내역은 다음과 같습니다.(당기) (단위: 천원) 구 분 매출채권 미수수익 기초금액 대손상각비 인식 금액 기말금액 (전기) (단위: 천원) 구 분 매출채권 미수수익 기초금액 대손상각비 인식 금액 기말금액 7. 기타유동자산 당기말 및 전기말 현재 기타유동자산의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기말 전기말 선급비용 선급부가세 합 계 8. 종속기업투자 (1) 당기말 및 전기말 현재 종속기업투자의 세부내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 회사명 법인설립 및영업소재지 결산월 주요 영업활동 당기말 전기말 지분율(%) 장부금액 지분율(%) 장부금액 토파스여행정보㈜ 대한민국 12월 시스템 소프트웨어 개발 및 공급업 ㈜칼호텔네트워크 대한민국 12월 호텔업 ㈜한진관광 대한민국 12월 일반 및 국외 여행사업 정석기업㈜(주1) 대한민국 12월 비주거용 건물 임대업 미국 12월 호텔업 합 계 (주1) 명목상 정석기업㈜의 지분율은 48.27%이나, 정석기업㈜의 보유 자기주식 고려 후 지배기업의 유효 지분율은 55.50% 입니다. (주2) 당사는 당기 중 Waikiki Resort Hotel Inc. 지분을 전량 매각하여 종속기업에서 제외하였습니다. (2) 당기 및 전기 중 종속기업투자의 변동내역은 다음과 같습니다. (당기) (단위 : 천원) 회사명 기초 처분 기말 토파스여행정보㈜ ㈜칼호텔네트워크 ㈜한진관광 정석기업㈜ 합 계 (주1) 당사는 당기 중 Waikiki Resort Hotel Inc. 지분을 전량 매각하여 종속기업에서 제외하였습니다. (전기) 전기 중 종속기업투자의 변동내역은 없습니다. 9. 관계기업투자 (1) 당기말 및 전기말 현재 관계기업투자의 세부내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 회사명 법인설립 및영업소재지 결산월 주요 영업활동 당기말 전기말 지분율(%) 장부금액 취득원가 지분율(%) 장부금액 취득원가 ㈜대한항공 대한민국 12월 항공업 ㈜한진(주1) 대한민국 12월 기타 도로화물 운송업 합 계 (주1) ㈜한진에 대한 명목상 지분율은 30.78%이나, ㈜한진의 보유 자기주식 고려 후 지배기업의 유효 지분율은 31.79%입니다. (2) 당기말 및 전기말 현재 공시되는 시장가격이 존재하는 관계기업투자의 공정가치는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 관계기업명 당기말 전기말 ㈜대한항공 ㈜한진 합 계 (3) 당기 및 전기 중 관계기업투자의 변동내역은 다음과 같습니다. (당기) (단위 : 천원) 회사명 기초 취득 기말 ㈜대한항공 ㈜한진(주1) 합 계 (주1) 당사는 당기 중 ㈜한진의 지분을 일부 추가 취득하였습니다.(전기) 전기 중 관계기업투자의 변동내역은 없습니다. (4) 당사는 관계기업에 대한 손상차손 및 환입 인식여부를 기업회계기준서 제1036호'자산손상'에 따라 판단하고 있습니다. 당기말 현재 ㈜한진의 관계기업투자주식 장부금액이 시가를 초과하여 손상 징후가 존재한다고 판단하여 손상평가를 수행하였습니다. 회수가능가액 중 사용가치 계산에 사용된 주요가정은 다음과 같습니다. 향후 현금흐름(2025년 ~ 2029년)은 과거 경험, ㈜한진이 제시한 중장기 사업계획에 근거하여 추정하였습니다. 회수가능액 결정시 할인율은 , 영구성장률은 1.0%를 적용하였습니다. 손상검사 결과 회수가능액은 백만원으로 산출되었으며, 회수가능액(순공정가치와 사용가치 중 큰 금액)이 장부금액을 초과하여 손상차손을 인식하지 않았습니다. 당기말 현재
한진칼 — 사업보고서 (2024.12)

다른 모든 변수가 일정할 때 영구성장률 및 할인율의 변동에 따른 회수가능액 민감도는 다음과 같습니다. (단위: 백만원) 구 분 회수가능액에 대한 영향 가정의 변동 가정의 증가 가정의 감소 회수가능액 영구성장률 0.5%p 할인율 0.5%p 한편, 주요 가정치의 변동에 따라 관계기업 투자주식의 회수가능액이 변동될 수 있으며, 경영진은 지속적으로 관련 매출액 등 영업실적과 산업동향을 관찰하고 있습니다. 10. 유형자산 (1) 당기말 및 전기말 현재 유형자산 장부금액의 구성내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기말 전기말 취득원가 감가상각누계액 손상누계액 장부금액 취득원가 감가상각누계액 손상누계액 장부금액 토지 건물 기계장치 시설장치 건설중인자산 합 계 (2) 당기 및 전기 중 유형자산 장부금액의 변동내역은 다음과 같습니다.(당기) (단위: 천원) 구 분 기초 감가상각비 기말 토지 건물 기계장치 시설장치 합 계 (전기) (단위: 천원) 구 분 기초 감가상각비 취득 대체 처분 기말 토지 건물 기계장치 시설장치 건설중인자산 합 계 당사는 유형자산 중 토지에 대해 재평가모형을 적용하고 있으며, 평가방법은 대상토지와 인근 지역에 있는 유사한 이용가치를 지닌 표준지의 공시지가를 기준으로 공시기준일로부터 기준시점 현재까지의 지가변동률, 생산자물가상승률, 당해 토지의 위치, 형상, 환경, 이용상황, 기타 가치형성요인 등을 종합 고려하여 공시지가기준법 등으로 평가하였습니다. 한편, 당기말 및 전기말 현재 재평가에 따른 토지의 장부금액과 원가모형으로 평가되었을 경우의 장부금액은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기말 전기말 재평가모형 원가모형 (4) 당기말 및 전기말 현재 토지의 공정가치측정치에 대한 공정가치 서열체계 수준별 내역은 다음과 같습니다. (당기말) (단위: 천원) 구분 수준 1 수준 2 수준 3 합 계 토지 (전기말) (단위: 천원) 구분 수준 1 수준 2 수준 3 합 계 토지 11. 사용권자산 및 리스부채 당사가 리스이용자인 경우의 리스에 대한 정보는 다음과 같습니다. (1) 사용권자산 1) 당기말 및 전기말 현재 재무상태표에 인식된 사용권자산 장부금액은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 차량운반구 2) 당기 및 전기 중 사용권자산 장부금액의 변동내역은 다음과 같습니다.(당기) (단위: 천원) 구 분 기초 상각 기말 차량운반구 (전기) (단위: 천원) 구 분 기초 취득 상각 기말 차량운반구 (2) 리스부채1) 당기말 및 전기말 재무상태표에 인식된 리스부채 장부금액은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 유동 비유동 합 계 2) 당기 및 전기 중 리스부채 장부금액의 변동내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기 전기 기초 증가 이자비용 지급 기말 3) 당기말 및 전기말 현재 리스부채의 만기분석 내용은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기말 전기말 1년 이내 1년 ~ 5년 합 계 현재가치할인차금 차감잔액 유동성대체 비유동성 리스부채 (3) 포괄손익계산서에 인식된 금액 당기 및 전기 중 리스와 관련해서 포괄손익계산서에 인식된 금액은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 사용권자산(차량운반구)의 감가상각비 리스부채에 대한 이자비용(금융비용에 포함) 단기리스료(영업비용에 포함) 단기리스가 아닌 소액자산 리스료(영업비용에 포함) 당기 중 소액리스자산 등을 포함하여 리스와 관련된 총 지출액은 154,209천원입니다. 12. 무형자산 (1) 당기말 및 전기말 현재 무형자산 장부금액의 구성내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기말 전기말 취득가액 상각누계액 손상누계액 장부금액 취득가액 상각누계액 손상누계액 장부금액 산업재산권 기타무형자산 건설중인무형자산 합 계 (2) 당기 및 전기 중 무형자산 장부금액의 변동내역은 다음과 같습니다.(당기) (단위: 천원) 구 분 기초 취득 상각비 대체 기말 산업재산권 기타무형자산 건설중인무형자산 합 계 (전기) (단위: 천원) 구 분 기초 취득 상각비 대체 기말 산업재산권 기타무형자산 건설중인무형자산
한진칼 — 사업보고서 (2024.12)

합 계 13. 기타금융자산(1) 당기말 및 전기말 현재 기타금융자산의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기말 전기말 유동 비유동 유동 비유동 임차보증금 당기손익-공정가치측정금융자산 합 계 (2) 당기 및 전기 중 연체되거나 손상된 기타금융자산은 없습니다. 14. 기타채무당기말 및 전기말 현재 기타채무의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기말 전기말 유동 비유동 유동 비유동 미지급금 미지급비용 합 계 15. 차입금 (1) 당기말 및 전기말 현재 차입금의 구성내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기말 전기말 유동 비유동 유동 비유동 단기차입금 장기차입금 사채 교환사채 합 계 (2) 당기말 및 전기말 현재 단기차입금의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 내 역 차입처 이자율 당기말 전기말 원화단기차입금 ㈜ 하나은행 원화단기차입금 ㈜ 하나은행 원화단기차입금 ㈜ 우리은행 합 계 (3) 당기말 및 전기말 현재 장기차입금의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 내 역 차입처 이자율 최종만기일 당기말 전기말 원화장기차입금 농협은행 ㈜ 원화장기차입금 ㈜ 우리은행 합 계 유동성 장기차입금 차감 잔액 (4) 당기말 및 전기말 현재 사채의 내용은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 발행일 만기일 이자율 당기말 전기말 제10-2회 무보증공모사채 제11회 무보증사모사채 제12-1회 무보증사모사채 제12-2회 무보증 사 모사채 제13회 무보증공모사채 제14-1회 무보증 사 모사채 제14-2회 무보증 사 모사채 제15회 무보증 사 모사채 합 계 사채할인발행차금 차감계 유동성 대체 차감 잔액 (5) 당사가 발행한 교환사채의 내용은 다음과 같습니다.① 당기말 및 전기말 현재 교환사채의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 발행일 만기일 이자율 당기말 전기말 제4회 교환사채 사채할인발행차금 상환할증금 교환권조정 차가감계 유동성 교환사채 차감 잔액 ② 교환사채의 발행조건은 다음과 같습니다. 구 분 제4회 무기명식 사모 교환사채 모집 또는 매출총액 300,000백만원 (권면금액의 100%) 발행잔액(주1) 300,000백만원 표면이자율 만기보장수익률 연 4.00% 발행회사의 조기상환권(Call Option) 2021년 1월 3일로부터 2025년 11월 23일까지의 기간 동안, 교환대상주식의 기준주가가 교환가격의 150%를 초과하는 경우, 교환사채의 전부 또는 일부를 조기상환가능 교환가액 조정 대상회사가 본건 교환사채의 교환 전에 (i) 유상증자 또는 무상증자를 함으로써 신주를 발행하거나, (ii) 주식관련사채를 발행하는 경우로서 각각 그 발행가액, 전환가액 또는 행사가액이 ①조정전 교환가격 또는 ②시가를 하회하는 경우 조정됨. 조정일은 해당 유상증자 등으로 인한 신주발행일 또는 주식관련사채 발행일로 함. 교환대상(주2) ㈜대한항공 보통주 14,481,560주 교환가액(원/주) 20,716원 교환청구기간 교환사채발행일로부터 1개월째 되는날로부터 만기일 10일 전까지 교환비율 주요 기한의 이익 상실 사유 발행회사가 본건 교환사채에 대한 기한의 이익을 상실한 경우, 발행회사는 본건 교환사채의 원금 및 본건 교환사채의 발행일로부터 기한이익이 상실된 날까지의 기간 동안 연복리 7%로 계산한 이자를 가산한 금액(기지급한 표면이자는 차감)을 인수인에게 지급하여야 함.1) 발행회사의 본 계약,본건 신주인수계약서, 본건 투자합의서 위반2) 본 계약에서 정한 자금사용목적 및 거래종결 후 확약 위반3) 민간채권평가기관 4사가 제공하는 발행회사의 유효신용등급 중 어느 하나라도 유효신용등급이 BB0이하로 하락하는 경우 등 (주1) 한국산업은행과 체결한 투자합의서 내용에 따라, 발행된 교환사채 3,000억원은 2020년에 ㈜대한항공의 대여금으로 사용되었으며, 대여금은 2021년 중 대한항공의 유상증자 주금납입금과 상계되었습니다.(주2) 당기말 현재 교환 대상 주식이 100% 교환될 경우, ㈜대한항공에 대한 유효지분율은 26.05%에서 22.13%로 변동될 수 있습니다. ③ 당기 및 전기 중 교환사채의
한진칼 — 사업보고서 (2024.12)

변동내역은 다음과 같습니다.(당기) (단위 : 천원) 구분 기초 상각 평가 기말 교환사채 상환할증금 사채할인발행차금 교환권조정 장부금액 파생상품부채 - 유동 (전기) (단위 : 천원) 구분 기초 상각 평가 기말 교환사채 상환할증금 사채할인발행차금 교환권조정 장부금액 파생상품부채 - 유동 한편, 당사가 발행한, 제4회 무기명식 사모 교환사채는 주계약인 부채요소와 내재파생상품인 교환권대가 및 조기상환청구권으로 구분 계상되었습니다. 주계약인 부채요소는 상각후원가로 측정됩니다. 교환사채에 내재된 교환권대가, 조기상환청구권은 내재파생상품의 분리조건을 충족하므로, 주계약에서 분리하여 별도의 파생상품금융부채(당기손익-공정가치측정 금융부채)로 회계처리 하였습니다. ④ 거래일 평가손익당사가 관측 가능한 시장자료에 기초하지 않은 투입변수를 이용하여 파생금융상품의 공정가치를 평가하는 경우, 평가기법에 의해 산출된 공정가치와 거래가격의 차이는 즉시 손익으로 인식하지 않고 이연하여 인식하며, 동 차이는 금융상품의 만기동안 유효이자율법으로 상각하고, 평가기법의 요소가 시장에서 관측 가능해지는 경우 이연되고 있는 잔액을 즉시 손익으로 모두 인식합니다. 이와 관련하여 당기 및 전기에 이연되고 있는 총 차이금액 및 그 변동내역은 다음과 같습니다. 이연 금액은 교환권조정에 포함되어 있습니다. (단위 : 천원) 구분 당기 전기 Ⅰ.기초 Ⅱ .당기 증감 ((1)+(2)) (1) 상각 (2) 청산 Ⅲ .기말 (Ⅰ+Ⅱ) (6) 당사가 발행한 사채 및 차입금 계약에는 담보비율 또는 신용등급의 유지, 부도 또는 파산 등과 관련된 기한의 이익 상실 규정이 포함되어 있습니다. 기한의 이익 상실 사유 발생 시 만기 전 조기상환이 청구될 수 있습니다. 당기말 현재 당사는 기한의 이익상실 사유가 발생하지 않았습니다. 16. 퇴직급여 당사는 자격요건을 갖춘 종업원들을 위하여 확정급여형퇴직급여제도 및 확정기여형퇴직급여제도를 운영하고 있습니다. 동 제도하에서 종업원들은 퇴직시점에 제공한 근무용역기간에 최종 3개월 평균급여를 적용하여 일시불급여를 수령받고 있습니다. 가장 최근의 사외적립자산과 확정급여채무의 보험수리적 평가는 미래에셋생명보험에 의하여 2024년 12월 31일을 기준일로 수행되었습니다. 확정급여채무의 현재가치, 관련 당기근무원가 및 과거근무원가는 예측단위적립방식을 사용하여 측정되었습니다. (1) 당기말 및 전기말 현재 확정급여형 퇴직급여제도와 관련하여 당사의 의무로 인하여 발생하는 재무상태표상 구성항목은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기말 전기말 확정급여채무의 현재가치 사외적립자산의 공정가치 확정급여채무에서 발생한 순부채(순자산) (2) 당기 및 전기 중 순확정급여부채(자산)의 변동내역은 다음과 같습니다. (당기) (단위: 천원) 구 분 확정급여채무현재가치 사외적립자산 순확정급여부채(자산) 기초 손익으로 인식되는 금액: 당기근무원가 이자비용(이자수익) 재측정요소 퇴직금 지급 부담금 납입액 기말 (전기) (단위: 천원) 구 분 확정급여채무현재가치 사외적립자산 순확정급여부채(자산) 기초 손익으로 인식되는 금액: 당기근무원가 이자비용(이자수익) 재측정요소 퇴직금 지급 관계사 전출입 부담금 납입액 기말 (3) 당기말 및 전기말 현재 보험수리적평가를 위하여 사용된 주요 추정은 다음과 같습니다. (단위: %) 구 분 당기말 전기말 할인율 기대임금상승률 (4) 당기말 및 전기말 현재 사외적립자산의 공정가치의 구성요소는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기말 전기말 원리금보장 금융상품 기타 합 계 (5) 당기말 및 전기말 현재 다른 모든 가정이 유지될 때, 유의적인 보험수리적 가정이 발생가능한 합리적인 범위 내에서 변동할 경우 확정급여채무에 미치는 영향은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기말 전기말 증 가 감 소 증 가 감 소 할인율의 1%p 변동 기대임금상승률의 1%p 변동 보험수리적가정들 사이에는 상관관계가 있으므로 가정의 변동이 독립적으로 발생되지 않을 것이기 때문에 상기의 민감도 분석은 확정급여채무의 실제변동을 나타내지 않을
한진칼 — 사업보고서 (2024.12)

것입니다. 또한 상기의 민감도 분석에서 확정급여채무의 현재가치는 재무상태표상 확정급여채무를 측정하는 데 적용한 예측단위적립방식을 사용하여 측정되었습니다. (6) 미래현금흐름에 대한 확정급여제도의 영향당기말 현재 당사의 확정급여채무의 가중평균만기는 3.06년이며, 2024년 12월 31일로 종료하는 회계연도의 예상기여금은 1,499,036천원입니다. 당기말 현재 할인되지 않은 연금 급여지급액의 만기 분석은 아래와 같습니다. (단위: 천원) 구 분 1년 미만 1~2년 미만 2~5년 미만 5년 이상 합계 급여지급액 (7) 당기 및 전기 중 확정기여형 퇴직급여제도를 운영하고 있으나, 당기 및 전기 중 확정기여형 퇴직급여제도를 채택한 인원이 존재하지 않습니다. 17. 기타금융부채당기말 및 전기말 현재 기타금융부채의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기말 전기말 파생금융부채-교환권대가 18. 기타부채 당기말 및 전기말 현재 기타부채의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기말 전기말 예수금 예수제세 합 계 19. 자본금 (1) 당기말 및 전기말 현재 자본금의 구성내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 수권주식수(주) 발행주식수(주) 액면가액(원) 당기말 전기말 보통주 우선주 합 계 (2) 당기 및 전기 중 유통주식수(자기주식 제외)의 변동내역은 다음과 같습니다. (당기) (단위: 주) 구 분 보통주 우선주(주1) 기초 자기주식 취득(주2) 기말 (주1) 우선주는 비누적적, 비참가적 우선주입니다.(주2) 자기주식 취득은 단주의 취득으로 인한 변동입니다. (전기) (단위: 주) 구 분 보통주 우선주(주1) 기초 자기주식 취득 신주인수권 행사 기말 (주1) 우선주는 비누적적, 비참가적 우선주입니다. 20. 기타불입자본 (1) 당기말 및 전기말 현재 기타불입자본의 구성내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기말 전기말 주식발행초과금 자기주식 자기주식처분이익 합 계 (2) 전기 중 자기주식 주(9,900,784천원)을 매입하였습니다. 당기말 현재 자기주식은 보통주 440,041주(17,574,651천원)와 우선주 6,469주(54,379천원)로 구성되어 있습니다. (3) 당기 및 전기 중 기타불입자본의 변동내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기 전기 기초 신주인수권 행사 자기주식 취득 기말 21. 이익잉여금과 배당금(1) 당기말 및 전기말 현재 이익잉여금의 구성내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기말 전기말 이익준비금(주1) 미처분이익잉여금 합 계 (주1) 당사는 상법상의 규정에 따라 납입자본의 50%에 달할 때까지 매 결산기마다 금전에 의한 이익배당액의 10% 이상을 이익준비금으로 적립하고 있습니다. 동 이익준비금은 현금배당의 재원으로 사용될 수 없으며, 자본전입 또는 결손보전을 위해서만 사용될 수 있습니다. (2) 당기 및 전기 중 이익잉여금의 변동내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기 전기 기초 당기순이익 배당금의 지급 확정급여제도의 재측정요소 유형자산재평가손익 잉여금 대체 기말 (3) 당기 및 전기의 이익잉여금처분계산서 및 배당금 지급내역은 다음과 같습니다. 이익잉여금처분계산서========================== 제 12(당)기 2024년 01월 01일 부터 제 11(전)기 2023년 01월 01일 부터 2024년 12월 31일 까지 2023년 12월 31일 까지 처분예정일 2025년 03월 26일 처분확정일 2024년 03월 21일 (단위: 원) 구 분 제 12 기 제 11 기
한진칼 — 사업보고서 (2024.12)

II. 투자활동으로 인한 현금흐름 단기대여금의 회수 장기대여금의 회수 보증금의 회수 상각후원가 측정 금융상품의 처분 유형자산의 처분 투자부동산의 처분 종속기업투자의 처분 파생상품금융자산 처분 장기금융자산의 증가 보증금의 증가 관계기업투자의 취득 상각후원가 측정 금융상품의 취득 기타포괄-공정가치 측정 금융상품의 처분 당기손익-공정가치 측정 금융상품 및 단기금융상품의 증감 단기대여금의 증가 장기대여금의 증가 유형자산의 취득 투자부동산의 취득 무형자산의 취득
한진칼 — 사업보고서 (2024.12)

II. 사업의 내용 1. 사업의 개요 1. ㈜한진칼 당사는 지주회사로서 다른 회사의 주식을 소유한 회사이며 단순히 주식을 소유하는 것만이 아니라, 법적기준 이상으로 해당회사의 주식(의결권)을 보유함으로써 그 회사에 대하여 실질적인 지배권을 취득하는 것을 사업의 목적으로 하는 회사입니다.지주회사의 장점으로는 기업지배구조의 투명성을 증대시켜 시장으로부터 적정한 기업가치를 평가받음으로써 주주의 가치를 높이고, 독립적인 경영 및 객관적인 성과평가를 가능케 함으로써 책임경영을 정착시키며, 사업부문별 특성에 맞는 신속하고 전문적인 의사결정이 가능한 체제를 확립하여 사업부문별 경쟁력을 강화하고, 전문화된 사업역량에 기업의 역량을 집중함으로써 경영위험의 분산 등을 추구할 수 있습니다.지주회사는 크게 순수지주회사와 사업지주회사로 구분할 수 있습니다. 순수지주회사는 어떠한 사업활동도 하지 않고, 다른 회사의 주식을 소유함으로써 그 회사를 지배하는 것을 주된 목적으로 하며 지배하는 자회사들로부터 받는 배당금을 주된 수입원으로 합니다. 사업지주회사는 직접 어떠한 사업활동을 함과 동시에 다른 회사를 지배하기 위하여 주식을 소유하는 회사입니다.당사는 지주회사의 일반적인 수입 원천인 자회사 지분에 대한 배당수익, 브랜드수수료 등을 주 수익원으로 확보하고 있습니다.당사는 연결재무제표를 작성하는 회사로서 연결실체 관점에서 본 보고서의 공시대상 사업부문은 아래와 같습니다. 구분 회사명 호텔업 ㈜칼호텔네트워크 데이터베이스 및 온라인정보 제공업 토파스여행정보㈜ 일반 및 국외 여행사업 ㈜한진관광 임대업 등 ㈜한진칼, 정석기업㈜ 한편, 주요자회사인 ㈜대한항공 및 ㈜한진에 대해서는 지분법을 적용하고 있습니다. 2. 주요자회사 및 주요종속회사 현황 가. 주요자회사 ㈜대한항공 ㈜대한항공은 여객사업, 화물사업, 항공우주사업을 주요 사업으로 영위하고 있습니다. 2024년에는 글로벌 경제가 점진적으로 회복세를 보였으나, 여전히 지정학적 리스크와 인플레이션 우려가 상존하는 상황이었습니다. 이에 따라 대한항공은 기존 시장을 견고히 유지하는 동시에 신시장을 지속적으로 모니터링하며 사업 운영의 안정성을 강화해 왔습니다. 여객사업은 기존의 네트워크를 유지함과 동시에 다양한 신노선을 개설하여 고객 만족도를 제고하였습니다. 화물 부문에서도 기존 화주와의 고정계약 확대를 통해 수송물량을 안정적으로 유지하는 한편, 적극적인 영업활동을 통해 신규 화주를 발굴하는 데 주력했습니다. 특히, 전자상거래 수요와 신선화물, 배터리 등 다양한 분야에서 안정적인 수익을 확보하며 우수한 성과를 거두었습니다. 그 결과 2024년 영업수익은 별도기준 전년대비 10.6% 증가한 16조 1,166억원을 기록하였으며, 영업이익은 전년대비 19.9% 증가한 1조 9,034억원의 흑자를 시현하였습니다.여객사업은 안전 운항을 최우선으로 국내 및 국제선 여객 운송을 통하여 수익을 창출하고 있습니다. 여객사업은 2024년말 기준, 총 139대의 여객기를 보유하고 국내 10개 도시와 해외 33개국 95개 도시에 취항하고 있습니다. 대내외 변동성 확대에도 불구하고 면밀한 수요 분석 및 탄력적 공급 운영을 통해 엔데믹 이후 집중된 수요에 적극 대응하며 경쟁 우위를 지속 강화해 왔습니다. 2024년 연간 누계 기준 여객 노선수익 97,786억원 중 국제선 수익은 93,059억원으로 95.2%를 차지하였으며, 국내선 수익은 4,727억원으로 4.8%를 차지하였습니다.화물사업은 화물기 및 여객기 하단 Belly 공간에 화물을 탑재ㆍ수송하여 수익을 창출하는 사업입니다. 당사는 2024년말 기준, 해외 26개국 45개 도시에 화물기 23대를 운항하고 있으며, 반도체/자동차/배터리 부품 등의 산업 기반 수요, IT/전자제품, 전자상거래, 의류 등의 소비재 수요, 신선화물, 의약품, 생동물 등의 특수화물까지 다양한 품목의 항공화물을 수송하고 있습니다. 코로나 엔데믹 이후 전자상거래 산업이 지속 성장하며 항공화물 수요를 견인하고 있으나, 최근 미중 갈등 및 중동지역 정세 불안, 글로벌 경기 둔화 환경에 따라 수요의 변동성이 확대될
한진칼 — 사업보고서 (2024.12)

전망입니다. 2024년 화물사업의 노선수익은 4조 4,116억원을 기록 하였습니다.항공우주사업은 군용기 MRO/U, 항공기체, 무인기 개발 및 제조 사업을 수행하고 있습니다. 군용기사업 부문에서는 지난 40여 년간 국군과 주한미군의 항공기 창정비 및 개조 작업을 성공적으로 수행해왔습니다. 항공기체사업 부문에서는 보잉과 에어버스 항공기의 주요 날개와 동체 구조물을 설계, 제작, 납품하고 있습니다. 무인기사업 부문에서는 소형 드론부터 대형 정찰 무인기까지 다양한 플랫폼을 개발 및 생산하고 있으며, 현재 대형무인기의 후속 양산 계약을 체결하여 진행 중이며, 향후 해외 수출도 적극 추진하고 있습니다. 특히, 스텔스 무인기 기술 시범기 개발 경험을 바탕으로 무인 편대기 핵심 기술 연구개발을 순차적으로 진행하며 무인기 사업을 확대하고 있습니다. 미래 신성장동력을 확보하기 위해, 신사업 부문에서는 도심항공모빌리티(UAM) 운항관리 시스템, 우주 발사체 및 위성 기술 개발을 적극적으로 수행하고 있습니다. 또한, AI Pilot 등 4차 산업 기술이 접목된 SW 개발을 통해 지속 성장을 위한 핵심 기술 확보에 힘쓰고 있습니다. 나. 주요자회사 ㈜한진 (1) 택배사업 1992년 국내 최초로 택배서비스를 도입하여 생활물류의 새로운 장을 개척한 한진은 전국 120여 개의 분류터미널과 800여개의 집배점, 1만여대의 집배송 차량을 보유하고 있습니다. '24년 1월 최첨단 스마트 기술과 자동화 설비를 갖춘 한진 Mega-Hub 터미널을 개장함으로써 일 288만Box의 물량을 안정적으로 처리할 수 있는 체계를 갖추었으며, AI, Cloud 등 다양한 IT 기술을 접목한 고객용 App 및 차세대 운영시스템을 구축하여 고객 편의성과 운영 효율성을 높였습니다. 또한, 용인에 위치한 B2B 전용 터미널의 설비확충을 통해 B2B 택배 1위로서의 경쟁력을 더욱 강화하였고, 당일배송, 휴일배송, 설치택배 등 다양한 Last-mile 서비스와 이를 뒷받침하는 풀필먼트로 고객 니즈에 최적화된 솔루션을 제공하고 있습니다. (2) 물류사업 물류사업은 육상운송, 항만하역, 해상운송, 물류센터 운영으로 구성되어 있습니다. 육운사업은 전국 주요 물류거점과 인프라에 첨단 IT시스템을 접목하여 원료 및 산업재부터 컨테이너, 철강재, 건자재, 중량물, 유류, 군/관수와 신선식품, 소비재 등 고객에게 최적화된 운송 서비스를 제공하고 있습니다. 또한, 한진은 최첨단 장비와 시스템을 갖춘 국내 최대·최고의 컨테이너 터미널 운영사로서, 전국 주요 항만과 배후물류센터 인프라를 바탕으로 자동차, 철제품, 기자재, 중량물, 곡물, 석탄 등 컨테이너와 벌크화물에 대한 하역 및 보관/운송 서비스를 제공하고 있습니다. 해운사업은 1983년 국내 최초로 연안해상운송을 개시한 이래, 업계 최초로 선박 안전경영관리체제인 ISM CODE 인증을 취득하였으며, 전세계를 대상으로 중량물 프로젝트 화물, 방사성폐기물 등과 같은 특수선 전문 선사로 자리 매김하고 있습니다. 창고사업은 전국 주요 거점에 확보한 복합물류센터와 최첨단 WMS를 기반으로 고객중심의 물류 컨설팅, 맞춤형 물류센터 개발 및 운영 등 서비스 최적화를 통한 3PL Total Solution을 제공하고 있습니다. 또한, 정비사업은 주요 물류거점에서 안정적인 서비스 지원을 위해 상용/화물차량, 항만장비 및 군부대 차량을 대상으로 상시 정비 체제를 구축ㆍ운영하고 있으며, 벤츠/타타대우 서비스센터를 안정적으로 운영하여 상용차 정비 서비스를 제공하고 있습니다. (3) 글로벌사업 미주, 유럽, 중국, 아시아 주요국가에 현지법인 및 지점을 구축하여 현지 물류사업을 포함한 포워딩, 이커머스 물류, Project/Commercial Cargo의 국제운송서비스를 통해 글로벌 물류 솔루션을 제공하고 있으며, 글로벌 경쟁력 강화를 위한 해외시장 확장을 지속하고 있습니다. 특히 인천공항 GDC(Global Distribution Center)의 통관능력 확충을 통해 지속 성장하는 국가간 전자상거래 물량을 확대하고, 한국/미국에 풀필먼트 센터 운영 및
한진칼 — 사업보고서 (2024.12)

해외 현지의 우수한 물류/솔루션 기업들과의 협업을 통해 국내 셀러의 해외진출 파트너로서 One Stop e-Commerce 물류 서비스를 제공하고 있습니다. (4) 에너지사업 물류 사업과의 시너지 창출을 위해 시작된 에너지사업은 직영주유소 운영 및 S-OIL과 판매대리점 계약을 통해 다양한 산업분야의 고객에게 양질의 유류를 공급하고 있으며, 탄소중립 전환에 발맞추어 전국에 구축된 물류네트워크를 활용하여 전기차 충전사업, 태양광 에너지 발전사업 등 친환경 에너지 사업을 확대하고 있습니다. 또한, 한진은 기존 사업과의 시너지 창출을 통한 물류 솔루션 기업으로 성장하기 위해 디지털플랫폼 사업 경쟁력을 강화하고 있습니다. 원클릭서비스’는 중소 이커머스 셀러들의 성장단계에 맞추어 서비스를 세분화하고, 중소기업벤처진흥공단과 공동으로 국내 중소상공인의 수출지원사업에 참여하여 이커머스 셀러의 해외진출 파트너로 자리매김하였습니다. C2C 해외직구 중개 플랫폼 ‘훗타운’은 프랑스 특송업체와의 협력을 통해 배송거점을 확대하였고, ‘SWOOP’ 또한 해외 온라인 패션플랫폼 입점 및 K-패션 브랜드의 해외 패션박람회 참여 지원을 통해 보다 향상된 고객경험을 제공하고 국내 셀러들의 해외진출을 함께하고 있습니다. 2. 주요 제품 및 서비스 1. 주요 제품, 서비스 등의 현황 가. ㈜한진칼 (별도 기준) (단위 : 백만원) 사업구분 품목 구체적용도 2024년 (제12기) 2023년 (제11기) 2022년 (제10기) 매출액 비율(%) 매출액 비율(%) 매출액 비율(%) 지주사업 상표권 브랜드사용료 배당 배당금수익 기타 IT서비스 등 임대사업(주1) 부동산임대 부동산임대 합 계 ※ 상기 매출액은 (주)한진칼 별도 재무제표 기준자료입니다.(주1) 전기 중 서소문사옥 토지/건물 일부 매각으로 인해 부동산임대사업과 관련한 손익을 중단영업손익으로 분류하였습니다.나. 주요자회사 ㈜대한항공 (단위 : 억원) 구 분 주요 사업 내용 2024년 2023년 2022년 매출액 비율(%) 매출액 비율(%) 매출액 비율(%) 대한항공 항공운송 여객노선(국내) 여객노선(국제) 화물노선 기타 항공우주 항공기 제조판매 및 정비 합 계 ※ 상기 매출액은 (주)대한항공 별도 재무제표 기준자료입니다. 다. 주요자회사 ㈜한진 ㈜한진은 물류, 택배, 글로벌, 에너지 사업을 영위하고 있습니다. 공시서류 작성 기준일 현재 각 사업별 매출액 및 총매출액에서 차지하는 비율은 다음과 같습니다. (단위 : 백만원,%) 사업부문 주요 사업 내용 매출액 비율 물류 공로/철도를 이용한 화물 수송, 항만에서 화물 적하/양하서비스, 선박을 이용한 화물의 해상 운송서비스 등 택배 상품, 서류 등에 대한 운송을 의뢰받아 지정된 장소까지 직접 배달하는 서비스 글로벌 화물 운송 계약의 중개 및 대리 서비스 에너지 유류 판매 및 전기차 충전사업 등 합계 ※ 상기 매출액은 (주)한진 별도 재무제표 기준자료입니다. -. 매출형태별 실적 2024년 당기 누계기준 ㈜한진의 매출액은 전년동기대비 약 1.6% 증가하였습니다. 사업별 매출변동추이는 다음과 같습니다. (단위 : 백만원,%) 사업부문 2024년(제69기) 2023년 (제68기) 2022년 (제67기) 매출 비중 매출 비중 매출 비중 물류 택배 글로벌 에너지 합계 ※ 상기 매출액은 (주)한진 별도 재무제표 기준자료입니다.라. 주요종속회사 ㈜칼호텔네트워크 (단위 : 백만원) 사업구분 품목 2024년 2023년 2022년 매출액 비율(%) 매출액 비율(%) 매출액 비율(%) 호텔사업 객실 식음료 기타 합 계 마. 주요종속회사 정석기업㈜ (단위 : 백만원) 사업구분 품목 2024년 2023년 2022년 매출액 비율(%) 매출액 비율(%) 매출액 비율(%) 임대사업 부동산임대 합 계 2. 주요 제품 등의 가격변동 추이 가. ㈜한진칼해당사항 없음나. 주요자회사 ㈜대한항공 구분 2024년 2023년 2022년 여객 국내선(원/명) 국제선(원/명) 화물 국내선(원/kg) 국제선(원/kg) ※ 여객과 화물의 국내선/국제선 평균 운임임 ※ 작성 기준 : 판매수수료 및
한진칼 — 사업보고서 (2024.12)

기타 수수료 제외, 유류할증료 포함 다. 주요자회사 ㈜한진 육운, 하역, 해운사업은 정부고시요율을 기준으로 화주별 운송조건에 따라 단가를 확정하고 있어 그 기재를 생략하였으며, 택배사업의 경우 개인고객 익일택배 소형화물 기준으로 내용을 작성하였습니다. (단위 : 원) 품 목 제69기(2024년) 제68기(2023년) 제67기(2022년) 한진택배 동일권역 타권역 제주권 라. 주요종속회사 ㈜칼호텔네트워크 구분 2024년 2023년 2022년 평균객실요금(원) 그랜드 하얏트 인천 서귀포 KAL 마. 주요종속회사 정석기업㈜ 구분 2024년 2023년 2022년 임대사업(㎡/원) 서울 한진빌딩 인천 정석빌딩 3. 원재료 및 생산설비 1. 주요 원재료 현황 가. ㈜한진칼해당사항 없음나. 주요자회사 ㈜대한항공 (단위: USD) 사업부문 매입유형 품 목 구체적 용도 매입액 비 고 항공운송 원 재 료 A/C ENGINE 외 다수 항공기 정비지원용 부품 상 품 항 공 유 항공기 연료 GS칼텍스,Shell 외 합 계 다. 주요자회사 ㈜한진 (단위 : 백만원) 사업부문 매입유형 품 목 매입액 비 고 운송업 상품 해상유 SK에너지 외 육상유 S-OIL 외 윤활유 현대오일뱅크 외 합 계 라. 주요종속회사 ㈜칼호텔네트워크 해당사항 없음마. 주요종속회사 정석기업㈜해당사항 없음 2. 주요 원재료 등의 가격변동 추이 가. ㈜한진칼해당사항 없음나. 주요자회사 ㈜대한항공 (단위 : 국내외 단가 - USC / USG, 매입액 - USD, 수입액 - USD) 구분 2024년 2023년 2022년 항공유 국 내 해 외 매입액 (USD) 항공기 정비용 부분품 수입 주1) 항공유 단가 산출기준 : 총급유액 / 총사용량주2) 항공유 주요 가격변동 요인 : 국제 원유가의 변동주3) 항공기 정비용 부분품 수입액 산출기준 : 구매 Order 액수 기준 (지급 기준) 다. 주요자회사 ㈜한진 (단위 : 원/리터) 품 목 제69기(2024년) 제68기(2023년) 제67기(2022년) 해상유 육상유 윤활유 라. 주요종속회사 ㈜칼호텔네트워크 해당사항 없음 마. 주요종속회사 정석기업㈜해당사항 없음 3. 생산에 관한 사항 가. ㈜한진칼해당사항 없음나. 주요자회사 ㈜대한항공 (가) 생산능력 (단위: 여객 - 백만석km, 화물 - 백만톤km, 금액 - 백만원) 사업부문 품목 2024년 2023년 2022년 공급 금액 공급 금액 공급 금액 항공운송 1. 여객 국내선 국제선 2. 화물 합 계 (나) 생산능력의 산출근거 1) 산출방법 등 ○ 공급수량 - 여객 : 공급좌석ㆍkm = 기종별 공급좌석수 ×운항거리의 합 - 화물 : 공급톤ㆍkm = 기종별 공급톤 ×운항거리의 합○ 금액 : 수량 × Yield (생산실적 금액÷수송수량) 2) 평균가동시간 ○ 여객기 : 356시간/월 ○ 화물기 : 450시간/월 ○ 전 체 : 371시간/월 * 월평균 가동시간 = 총 유상 비행시간 ÷ 운영대수(Ground 기재 제외) (다) 생산실적 (단위: 여객-백만인km, 화물-백만톤km, 금액-백만원) 사업부문 품목 2024년 2023년 2022년 수송 금액 수송 금액 수송 금액 항공운송 1. 여객 국내선 국제선 2. 화물 합 계 ※ 수송은 유상승객 RPK, 유상화물 CTK 기준※ 제63기(2024년) 보너스 승객 탑승 거리(BPK)는 8,435백만인Km 임 다. 주요자회사 ㈜한진1) 생산능력 ㈜한진은 사업계획 기준 목표실적을 생산능력으로 산출하여 재작성 하였으며, 운송사업의 특성상 유치물량에 따라 장비를 운용함에 따라 정확한 가동시간 산출에는 어려움이 있습니다. 사업별 생산능력 세부내역은 다음과 같습니다. (단위 : 백만원) 사업부문 품 목 제69기(2024년) 제68기(2023년) 제67기(2022년) 물류 컨테이너, 철제품, 일반화물 수송 및 하역 외 택배 택배, 일반화물창고 글로벌 화물운송 중개 및 대리 외 합 계 ※ 상기 목표실적은 당사 연간 사업계획 목표실적 기준임. 2) 생산실적㈜한진의 당기 누계 생산실적은 2,437,470백만원으로 유치물량에 비례하여 장비 운용시간이 변동됨에 따라 정확한
한진칼 — 사업보고서 (2024.12)

가동시간 기재는 생략하였습니다. 사업별 생산실적 세부내역은 다음과 같습니다. (단위 : 백만원) 사업부문 품 목 제69기(2024년) 제68기(2023년) 제67기(2022년) 물류 컨테이너, 철제품, 일반화물 수송 및 하역 외 택배 택배, 일반화물창고 글로벌 화물운송 중개 및 대리 외 에너지 유류 판매 및 전기차 충전사업 외 합 계 ※ 상기 금액은 (주)한진 별도 재무제표 기준자료입니다.라. 주요종속회사 ㈜칼호텔네트워크(1) 생산능력 (단위 : 객실 - Occupancy(%), 객실수) 구분 2024년 2023년 2022년 공급(%) 객실수 공급(%) 객실수 공급(%) 객실수 객실 (2) 생산실적 (단위: 객실 - Occupancy(%), 식음료 - 명, 금액- 백만원) 구분 2024년 2023년 2022년 공급 금액 공급 금액 공급 금액 객실 식음료 합계 주) 생산실적 산출근거 - 객실 : Occupancy = 판매 객실수 / 총 객실수 - 식음료 : Covers = 식음료입장객수 - 금액 : 유상판매 총액마. 주요종속회사 정석기업㈜해당사항 없음 4. 생산설비에 관한 사항 가. ㈜한진칼 및 종속회사(1) 생산설비의 변동 내역당기 중 유형자산 장부금액의 변동내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 기초 취득 처분 감가상각비 종속기업 매각으로 인한 변동 기타증감(주1) 기말 토지 건물 구축물 기계장치 차량운반구 기타유형자산 건설중인자산 합 계 (주1) 기타증감은 투자부동산으로 대체, 건설중인자산의 본계정 대체 및 해외사업환산 효과 등으로 구성되어 있습니다. 당기 중 투자부동산 장부금액의 변동내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 기초 취득 처분 감가상각비 기타증감(주1) 기말 토지 건물 합 계 (주1) 기타증감은 유형자산으로부터의 대체 등으로 구성되어 있습니다. 상기 생산 설비 관련 당기말 현재 연결실체가 담보로 제공한 자산의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 담보제공자산 장부금액 담보설정금액 차입금액 담보권자 관련채무의 내용 토지/건물(주1) 한국산업은행 외 장기차입금 토지/건물/투자부동산 ㈜우리은행 외 임대보증금 근저당권 (주1) 한국산업은행 및 농협은행㈜(수탁자)에 신탁하는 부동산담보신탁계약을 체결하였습니다. 동 부동산투자신탁수익권의 제1순위 공동우선수익자는 ㈜하나은행, 농협은행㈜, ㈜아이엠뱅크, 한국산업은행 및 산은캐피탈㈜입니다. (2) 토지 및 건물/주택의 기준 시가 현황1) 토지 (단위 : 억원) 회사명 주소 공시지가 ㈜한진칼 서울시 중구 서소문로 117 ㈜칼호텔네트워크 제주도 제주시 이도1동 외 정석기업㈜ 서울시 중구 남대문로2가 118 외 합 계 (주1) 토지의 기준 시가 현황에는 투자부동산이 포함되어 있습니다.(주2) 당사 소유 토지에 대한 공시지가는 당사 지분비율에 따라 계산하여 표기하였습니다.2) 건물/주택 (단위 : 억원) 회사명 주소 시가표준액 ㈜한진칼 서울시 중구 서소문로 117 ㈜칼호텔네트워크 인천시 중구 운서동 2850-1 외 정석기업㈜ 서울시 중구 남대문로2가 118 외 합 계 (주1) 건물/주택의 기준 시가 현황에는 투자부동산이 포함되어 있습니다.나. 주요자회사 ㈜대한항공 (1) 토지, 건물, 항공기 등의 변동 내역 (단위:백만원) 과목 기초장부가액 취득/대체(*2) 사업결합으로 인한 취득(*4) 처분장부금액 감가상각비 기타증감액(*3) 기말장부가액 토지 건물 구축물 기계장치 항공기 엔진 항공기재 기타유형자산 건설중인자산 사용권자산-항공기 사용권자산-기타 합계 (*1) 투자부동산을 포함하여 기재하였습니다. (*2) 당기 중 건설중인자산 취득관련 지출액은 3,419,479백만원이며, 취득이 완료되어 대체된 금액은 2,329,175백만원이 차감되어 있습니다. (*3) 기타증감은 매각예정자산 대체액 881,123백만원을 포함하여 주로 차입원가 자본화, 리스 소유권이전약정에 따른 대체등으로 구성되어 있습니다. (*4) 당기 아시아나항공㈜의 지분 취득으로 인해 발생하였습니다. (담보 설정 내용) (단위: 백만원) 담보제공자산 장부가액 담보설정금액 담보권자
한진칼 — 사업보고서 (2024.12)

담보제공이유 토지 및 건물 등 한국산업은행 등 수출성장자금 차입금 포함 장ㆍ단기 차입금 등 항공기 및 기계장치 토지 및 건물 서울 강서구 오정로 443-83등 한국산업은행, ㈜우리은행 담보부 차입금 항공기 및 엔진 한국산업은행 항공기 및 엔진 한국산업은행, 한국수출입은행 기타 저장품(정비용품) 한국수출입은행 -투자부동산 포함 (2) 토지 및 건물/주택의 기준 시가 현황 (국내지역) (가) 건물 및 주택 (단위 : 억원) 건물 및 주택 명칭 시가표준액 ㈜대한항공 서울 대한항공빌딩 외 합 계 ※ 투자부동산 포함 (나) 토지 (단위 : 억원) 토지 소재지 공시지가 ㈜대한항공 서울시 강서구 공항동 외 합 계 ※ 투자부동산 포함 (3) 주요 설비 투자 현황 (단위 : 억원) 회사명 투자 목적 투자 내용 투자 기간 총소요자금 기지출금액 향후 투자금액 향후기대효과 ㈜대한항공 기재 계획에 따른 경년기 교체 및 차세대 항공기 도입 신규 항공기 구매 수요 증가 대비 및 노선 경쟁력 강화 정비 시설의 증설 및 신제품 개발 #1,2행거 재건축 정비기반시설 확충을 통한 생산능력 증가 엔진정비/수리 능력 확보 엔진정비시설 건립 엔진정비/수리 능력 확보 ※ 상기 주요 설비 투자는 공시서류 작성기준일 현재 이사회 결의에 따라 투자계획이 확정되어 진행 중인 현황을 기재함※ 상기 신규 항공기 구매 투자금액은 항공기 List Price 기준으로 산정하였으며, 실제 취득가격과 차이가 있을 수 있음※ 상기 신규 항공기 구매 기지출금액은 공시서류 작성기준일 현재 도입 완료된 항공기 List Price 합계임 ※ 적용환율 : 1,470.0원(2024년 12월말 평가환율 기준) 다. 주요자회사 ㈜한진 -. 생산설비의 현황 ㈜한진은 물류, 택배, 글로벌 사업을 위한 부두 및 그 배후부지, 물류 터미널 등의 토지 및 건물과 각종 하역 중장비, 차량 그리고 선박을 보유하고 있습니다. (단위: 백만원) 구 분 기초 취득 처분 대체(주1) 감가상각비 기타증감(주2) 기말 토지 건물 구축물 기계장치 선박 차량운반구 공구기구와비품 건설중인자산 합 계 (주1) 건설중인자산에서 무형자산으로 6,091백만원, 투자부동산에서 유형자산으로 62,792백만원 대체되었습니다. (주2) 차입원가자본화(2,378백만원) 및 해외지점 해외산업환산손익 등으로 구성되어 있습니다. 한편 차입원가를 산정하기 위한 특정차입금 관련 이자율 4.4%(한국산업은행), 일반차입금 관련이자율 5.49%를 사용하였습니다. -. 진행중인 투자 (단위 : 억원) 투자대상 투자효과 투자기간 예상투자규모 기투자액(당기투자액) 향후투자액 택배Sub터미널 휠소터 설치 택배터미널 자동화 능력 향상 및 근로환경 개선 차세대 한진택배 시스템 구축 택배시스템 재구축 통한 IT 운영체계 개선 광양항 배후단지 물류센터 신축 전남지역 산업단지 보관/운송 물량 확대 -. 향후 투자계획 (단위 : 억원) 투자대상 연도별 예상투자액 예상 투자 총액 제70기 (2025년) 제71기 (2026년) 제72기 (2027년) 택배터미널 확충 및 자동화 하역/창고/국제특송 물류 거점확보, 지분투자 및 장비확충 물류 플랫폼 구축 및 운영시스템 개선 노후 장비, 시설물 개보수 등 기타 경상투자 4. 매출 및 수주상황 1. 매출현황 가. 한진칼(1) 사업부문별 매출 현황 (단위 : 백만원) 사업 부문 매출유형 2024년(제12기) 2023년(제11기) 2022년(제10기) 호텔업 객실 데이터베이스 및온라인정보 제공업 항공예약시스템 일반 및 국외 여행사업 여행알선 임대업 등 부동산임대 등 합 계 (주1) 사업부문별 매출현황은 연결 기준으로 작성하였습니다. (2) 지역별 매출 현황 (단위 : 백만원) 구 분 국내 해외 연결조정 연결 후 금액 2024년 (제12기) 총매출액 내부매출액 순매출액 2023년 (제11기) 총매출액 내부매출액 순매출액 2022년 (제10기) 총매출액 내부매출액 순매출액 (주1) 지역별 매출현황은 연결 기준으로 작성하였습니다. 나. 주요자회사 ㈜대한항공 (1) 사업부문별 매출 현황 (연결 재무제표 기준) (단위 : 백만원) 구
한진칼 — 사업보고서 (2024.12)

분 제63기(2024년) 제62기 (2023년) 제61기 (2022년) 1. 항공운송사업 총매출액 연결조정액 순매출액 2. 항공우주사업 총매출액 연결조정액 순매출액 3. 호텔사업 총매출액 연결조정액 순매출액 4. 기타사업(*1) 총매출액 연결조정액 순매출액 총계 총매출액 연결조정액 순매출액 (*1) 기타사업에는 IT 서비스, 항공기엔진수리, 전자상거래 등이 있습니다. (2) 지역별 매출 현황 (단위 : 백만원) 구 분 제63기(2024년) 제62기 (2023년) 제61기 (2022년) 1. 국내 (국내선 및 내수) 총매출액 연결조정액 순매출액 (국제선 및 수출) 총매출액 연결조정액 순매출액 [국내 소계] 총매출액 연결조정액 순매출액 2. 해외 (미주) 총매출액 연결조정액 순매출액 (아시아 등) 총매출액 연결조정액 순매출액 [해외 소계] 총매출액 연결조정액 순매출액 총계 총매출액 연결조정액 순매출액 다. 주요자회사 ㈜한진 ㈜한진의 매출은 크게 물류, 택배, 글로벌, 에너지사업 등으로 구분되며, 국내화물 수송량은 국내 경기변동 상황, 수출입 물동량 변화 등 국내외 경기변동에 따라 기복을 보이고 있으나 산업규모의 확대와 더불어 견고한 성장세를 유지해오고 있으며, 당사의 당기 누적 매출실적은 2,437,470백만원으로 전년동기 대비 약1.6% 증가되었습니다. (단위 : 백만원) 사업부문 매출유형 품 목 제69기(2024년) 제68기 (2023년) 제67기 (2022년) 물류 용역 수 출 내 수 합 계 택배 용역 수 출 내 수 합 계 글로벌 용역 수 출 내 수 합 계 에너지 용역 수 출 내 수 합 계 합 계 수 출 내 수 합 계 ※ 상기 금액은 (주)한진 별도 재무제표 기준자료입니다. 2. 판매경로 및 판매방법 등 가. ㈜한진칼해당사항 없음나. 주요자회사 ㈜대한항공 (가) 여객부문 여객사업의 항공권 판매 경로는 크게 직접 판매와 간접 판매 두 가지로 구분됩니다. 직접 판매는 당사가 운영하는 국내외 지점과 인터넷 홈페이지 및 모바일 앱 등에서 고객을 대상으로 직접 항공권을 판매하는 방식이며, 간접 판매는 여행사 등에서 항공권 판매를 대행하는 방식입니다.간접 판매는 판매 주체 및 성격에 따라 대리점 판매, 총판매대리점 판매, 외국 항공사 판매로 구분됩니다. (나) 화물부문 화물 사업의 판매는 화주(고객)로부터 항공 화물 수송을 위탁 받는 대리점을 통한 간접 판매 방식이 주종을 이루고 있습니다. 대리점은 고객인 화주와 항공 수송을 포함한 화물 운송 전 과정에 걸친 서비스(화물의 pick-up, 공항까지의 운송, 포장 및 각종 서류 준비 등)에 대한 운임 계약을 체결하는데, 전체 운송 과정 중 항공 수송에 관련하여 대리점이 항공사에 항공 운임을 지불하는 방식입니다.다. 주요자회사 ㈜한진㈜한진은 본사 직할 조직 또는 지역본부별 영업팀을 통한 직접판매 및 집배점을 통한 간접판매를 진행하고 있습니다. 대금 결제는 해당 사업별 운송약관에 정하여진 운송요율 또는 운송요금에 의해 현금 및 신용판매 등으로 이루어집니다.라. 주요종속회사 ㈜칼호텔네트워크호텔 객실 판매는 하얏트 체인을 통한 판매, 여행사와의 제휴를 통한 판매, 호텔 예약실로의 전화/메일 등을 통해 이루어집니다.마. 주요종속회사 정석기업㈜시설관리 용역 및 임대 서비스의 경우 연단위로 계약을 체결하고 계약서상의 월간 계약금액을 매월 수금하는 형태로 이루어집니다. 주차 서비스는 입주사 및 불특정 다수를 대상으로 월간 주차장 사용계약에 의해 매월 초 현금으로 수금하는 정기 주차와 불특정 다수를 대상으로 시간별 사용실적에 근거하여 사용 종료시 대금을 수금하는 시간주차로 구분됩니다. 3. 판매전략 가. ㈜한진칼해당사항 없음나. 주요자회사 ㈜대한항공 (가) 여객부문 2024년 4분기에는 가용 기재 감소 및 기업 결합 관련 시정 조치 이행 등의 영향으로 전분기 대비 공급을 소폭 축소 운영하였습니다. 단, 시즌 성격 및 유효 수요 동향을 반영하여 노선별 공급은 차별적으로 조정하였습니다. 공급 감소에도 불구하고 전분기 수준 수송 규모 유지했으나, 연중 최성수기인 3분기 실적의 기저 효과, 경쟁
한진칼 — 사업보고서 (2024.12)

심화 등 사유로 수익은 감소하였습니다.2025년 1분기에는 국내외 정치환경 변화에 따른 변동성이 클 것으로 예상됩니다. 전세계적인 저성장 우려와 이에 따른 소비 심리 위축 역시 운영상의 어려움으로 작용할 것으로 전망됩니다. 또한 2025년은 대한항공과 아시아나항공 간 통합을 준비하고 국내 항공산업의 국제 경쟁력을 제고해야 하는 시대적 사명을 본격 수행해야 하는 해이기도 합니다. 이에 당사는 외부 변동성을 효과적으로 관리하는 한편 수익성을 지속 개선하고, 고객 만족도를 제고하기 위해 다음과 같은 사업 전략을 수립하였습니다. 첫째, 절대 안전 기반, 실수요 중심으로 노선을 운영하겠습니다. 절대적 안전 운항이라는 타협 불가의 원칙을 근간으로 수요 중심의 공급을 탄력적으로 운영하겠습니다. 한국인의 무비자 체류 및 중국-미국간 연결수요 증대를 위해 2024년 12월 28일 부, 인천-푸저우 노선에 주 3회 신규 취항하였습니다. 뿐만 아니라, 동계 관광 및 피한 수요 유치를 위해 동남아 주요 관광 노선에 증편 운항할 예정입니다. 이외에도 면밀한 시장 트렌드 분석을 통해 성장 잠재력이 풍부한 노선을 발굴하는 등 신시장 개발을 위한 노력 또한 병행하겠습니다.둘째, 수익성 강화를 중점 추진하겠습니다. 2025년도에는 여느 때보다 외부 경제 지표의 변동성이 클 것으로 예상되는 바, 수익성 및 비용 관리에 힘을 기울일 계획입니다. 당사는 창사 이래 보유 기단의 현대화, 효율화를 쉼 없이 추진해 왔습니다. 특히, 금년 1분기에는 에어버스사의 차세대 항공기 A350-900 2대를 도입, 일본 노선에 신규 투입함으로써 연료 효율을 개선하는 등 비용절감의 토대를 마련하였습니다. 또한 당사는 계약성 비용을 재검토하고 기내식 사전주문 서비스 주문율을 제고하는 등 비용을 절감하는 한편, 기프트카드 상품성 강화 등 수익 확대에도 매진하겠습니다. 마지막으로 당사는 업무 프로세스를 개선하고 고정성, 계약성 비용을 ZERO BASE에서 재검토하는 등 비용 구조 개선을 위해서도 최선을 다하겠습니다.셋째, 고객 만족을 우선으로 서비스를 개선하겠습니다. 당사는 오랜 시간 고객 요구에 적극 수용하며 시장의 신뢰를 구축해 왔습니다. 최근 호주 매체 '에어라인 레이팅스'가 선정한 '2025년 올해의 항공사'상을 수상하며 그간의 노력을 널리 인정 받기도 했습니다. 2025년 1분기에도 Self Kiosk 사용자 편의 개선, 환승 서비스 강화, 비정상 운항 대비 안내 사이트 구축 등 서비스 품질을 추가 제고하기 위한 기반을 더욱 단단히 하겠습니다. 또한 머신러닝과 생성형 AI 도입을 통해 인공지능컨택센터 (AICC) 및 챗봇 '대한이'의 기능을 고도화하는 등 AI 기반 서비스 혁신 작업도 지속 진행하겠습니다. 앞으로도 대한항공은 고객의 입장에서 서비스를 설계하고 운영함으로써 최상의 서비스 경험을 제공하겠습니다. (나) 화물부문 2025년 글로벌 항공화물 시장은 미국의 관세정책 변경 및 주요 국가의 보호무역주의 강화 조치에 따라 수요 및 공급의 변동성이 확대될 것으로 전망됩니다. 홍해 사태, 러시아-우크라이나 및 중동 지역의 분쟁 등이 여전한 가운데 국내 정치 상황도 맞물려 대내외 환경의 불안이 지속되고 있으며, 이에 따라 유가 및 환율 등 경영환경의 불확실성이 심화될 것으로 예상됩니다. 당사는 이와 같은 영업 환경에 대응하여 아래와 같이 화물 사업을 운영하겠습니다.첫째, 사업 포트폴리오 다각화를 통하여 시장 변동성에 대응하겠습니다. 미국을 비롯한 각국의 관세 정책 변경 움직임에 따라 글로벌 전자상거래 수요의 변화가 예상됩니다. 당사는 글로벌 화주 및 포워더와의 협력 관계를 강화하고 고정 계약 규모를 확대하여 안정적인 수요기반을 강화하겠습니다. 전자상거래 품목 외 신수요 발굴 및 신규화주 영업활동을 적극 전개하여 수익 포트폴리오를 다변화 하겠습니다.둘째, 시장상황에 연동한 선제적이고 유연한 공급 운영으로 수익성을 유지 하겠습니다. 한국 설/중국 춘절 등 각국의 연휴기간 동안의 일시적 수요 감소 시기와 회복 시점을 최대한 예측하여 화물기 공급을 탄력적으로 운영
한진칼 — 사업보고서 (2024.12)

하겠습니다. 나아가 항공사 간 협력 강화 및 신시장 개발을 통하여 서비스 네트워크 확대를 추진 하겠습니다.셋째, 화물터미널 Renovation 및 안전 우선 문화 확산을 통하여 안전과 서비스 품질을 제고 하겠습니다. 당사는 허브공항인 인천화물터미널과 주요 해외 공항인 뉴욕화물터미널의 시설과 장비를 리노베이션 및 개선하여 운송 품질을 제고하는 프로젝트를 진행 중입니다. 더불어 사내 안전 캠페인 및 안전활동을 지속 실시하여 안전문화 정착 및 절대 안전을 확보하겠습니다. 나아가 스마트 물류체계 구축 및 Digitalization, 자동화 기술 도입을 추진하여 미래경쟁력을 쌓아가겠습니다.넷째, 화물부문 ESG 경영활동을 적극 실천하여 사회적 책임을 다하고 지속 가능한 성장을 도모하겠습니다. 당사는 2023년 국내 항공화물 부문 최초로 '고객 참여형 SAF 협력 프로그램'을 개시하였으며, 유수의 글로벌 포워딩업체와의 계약 체결로 2024년 연간 6,200여 톤(tCO2)의 탄소 배출량을 저감하는데 기여할 수 있었습니다. 현재 SAF 협력 프로그램을 지속 체결 중이며 정부, 정유사 등 협력 범위를 확대하여 기후 변화에 대응하는 노력에 계속 앞장서겠습니다. 또한 전자항공운송장(e-AWB)의 해외 사업장 적용 확대, 친환경 비닐 및 경량컨테이너 사용을 통한 탄소배출량 절감 등 ESG 경영을 확대 실천하여 '지속가능한 성장' 목표를 달성해 나아가겠습니다. 다. 주요자회사 ㈜한진㈜한진은 고객 가치 제고를 위한 컨설팅/솔루션 제공 및 고객중심의 차별화된 서비스 제공을 통해 판매를 확대할 계획입니다.라. 주요종속회사 ㈜칼호텔네트워크(1) 그랜드하얏트인천호텔첫째, 주말 및 성수기의 고단가 수요 확보를 위한 각 타워별 공격적 가격 전략 및 마케팅을 전개하고, 항공산업 회복세에 따른 국내외 항공사 관련 계약, 장기투숙 수요 등을 적극 유치하여 객실 가동률을 높임으로써 수익성 개선을 실현하고자 합니다.둘째, 코로나19 완화 이후 MICE가 꾸준히 증가함에 따라 연회와 객실을 연계한 상품 확대를 통해 그룹 수요를 확보하고, 국내외 기업을 대상으로 해외 유입 출장, 인센티브 그룹 등의 비즈니스 수요를 지속 확대할 예정입니다.(2) KAL호텔객실, 영업장 및 부대시설의 점진적인 개보수를 통한 품질 관리를 강화하고, 고객 경험 향상을 위한 업무 프로세스 및 서비스 개선을 지속 추진할 계획입니다.또한 다양한 객실 타입을 활용한 객실 패키지 상품 확대 및 경쟁력 있는 가격 전략을 전개하여 국내 뿐만 아니라 중국, 일본, 대만, 말레이시아 등 해외 유입 수요를 집중적으로 공략 및 확보하고자 합니다.마. 주요종속회사 정석기업㈜해당사항 없음 4. 수주상황 가. 한진칼 및 주요종속회사해당사항 없음나. 주요자회사 ㈜대한항공 (단위 : 억원) 품 목 비고 수량 금액 수량 금액 항공기체 군용기MROU 무인기 신사업 합 계 ※ 수주잔고는 당사가 수행중인 사업의 총 수주금액과 총 납품금액의 차로 산출하였습니다.※ 장기계약의 경우, 향후 시장상황에 따라 수주잔고의 변동이 있을 수 있으며 수행사업은 방산사업을 포함하므로 상세히 기재하지 않았습니다.※ 적용환율 : 1,470.0원(2024년 12월말 평가환율 기준) 다. 주요자회사 ㈜한진㈜한진은 3자물류 전문기업으로 약 2만 7천여개의 회사와 거래하고 있습니다. 이에 따라, 당사 매출액은 특정 회사에 편중되어 있지 않고 특정 고객에 따라 증가되는 것이 아니므로 본 보고서에서 기재할 수 있는 내용이 없습니다. 5. 위험관리 및 파생거래 1. 시장위험과 위험관리 당사의 재무위험 관리는 영업활동에서 파생되는 유동성위험, 신용위험 및 시장위험을 최소화하는데 중점을 두고 있습니다. 당사는 이를 위하여 각각의 위험요인에 대해면밀하게 모니터링하고 대응하는 위험 관리정책 및 프로그램을 운용하고 있습니다.위험 관리는 재무관리팀에서 주관하고 있으며, 주기적으로 위험의 측정, 평가 등을 실행하고 위험 관리정책을 수립하여 운영하고 있습니다.- 연결 재무제표 기준 (1) 자본위험관리연결실체의 자본관리 목적은 계속기업으로서 주주 및
한진칼 — 사업보고서 (2024.12)

이해당사자들에게 이익을 지속적으로 제공할 수 있는 능력을 보호하고 자본비용을 절감하기 위해 최적 자본구조를 유지하는 것입니다. 자본구조를 유지 또는 조정하기 위하여 연결실체는 주주에게 지급되는 배당을 조정하고, 부채감소를 위한 운영 효율화 및 자본 확충 등을 실시하고 있습니다. 연결실체의 전반적인 전략은 전기말과 변동이 없습니다. (2) 금융자산, 금융부채 및 자본의 각 범주별로 채택한 주요 회계정책 및 방법(인식기준과 측정기준, 그리고 수익과 비용 인식기준을 포함)은
한진칼 — 사업보고서 (2024.12)

IV. 이사의 경영진단 및 분석의견 1. 예측정보에 대한 주의 사항 당사가 동 사업보고서에서 미래에 발생할 것으로 예상 예측한 활동, 사건 또는 현상은 당해 공시서류 작성시점의 사건 및 재무성과에 대하여 회사의 견해를 반영한 것 입니다. 동 예측정보는 미래 사업환경과 관련된 다양한 가정에 기초하고 있으며, 동 가정들은 결과적으로 부정확한 것으로 판명될 수도 있습니다. 또한, 이러한 가정들에는 예측정보에서 기재한 예상치와 실제 결과 간에 중요한 차이를 초래할 수 있는 위험, 불확실성 및 기타 요인을 포함하고 있습니다. 이러한 중요한 차이를 초래할 수 있는 요인에는 회사 내부경영과 관련된 요인과 외부환경에 관한 요인이 포함되어 있으며 이에 한하지 않습니다.당사는 동 예측정보 작성시점 이후에 발생하는 위험 또는 불확실성을 반영하기 위하여 예측정보에 기재한 사항을 수정하는 정정보고서를 공시할 의무는 없습니다. 결론적으로, 동 사업보고서상에 회사가 예상한 결과 또는 사항이 실현되거나 회사가 당초에 예상한 영향이 발생한다는 확신을 제공할 수 없습니다. 동 보고서에 기재된 예측정보는 동 보고서 작성시점을 기준으로 작성한 것이며, 회사가 이러한 위험요인이나 예측정보를 수정할 예정이 없음을 유의하시기 바랍니다. 2. 개요 가. 지배회사의 내용(주)한진칼은 다른 회사의 주식을 소유함으로써 그 회사를 지배하는 것을 목적으로 하는 지주회사로써 2013년 8월 1일 (주)대한항공을 인적분할하여 설립된 회사이며, 지주사업을 영위하고 있습니다.보고서 제출일 현재 당사의 자회사는 ㈜대한항공, ㈜한진, ㈜칼호텔네트워크, 정석기업㈜, ㈜한진관광, 토파스여행정보㈜ 6개 국내 계열회사 입니다.(주)한진칼의 당기 연결 기준 매출액은 2,922억원, 영업이익 은 492억원, 당기순이익 은 5,122억원으로 경영실적이 전년대비 개선되었습니다. 재무적인 측면에서는 당사 종속기업인 Waikiki Resort Hotel Inc. 지분 100%를 매각하여 여유자금 확보를 통해 차입금을 상환하고 부채비율이 감소하는 등 재무안정성을 유지하고 있습니다. 나. 주요 자회사의 내용 - (주)칼호텔네트워크 (주)KAL호텔네트워크는 여행수요 회복으로 객실단가 증가, 공항라운지 케이터링 매출 확대로 영업이익이 전년대비 대폭 개선되어 78억원을 시현하였습니다. (주)KAL호텔네트워크는 수익 사업인 서귀포칼호텔과 그랜드하얏트인천의 영업 역량에 집중하여 수익성 개선에 최선을 다 할 것입니다. 또한, '22년 4월 영업 중단 후 매각 추진 중인 제주칼호텔 매각으로 재무구조를 개선하기 위해 노력 할 것 입니다. - 정석기업㈜정석기업㈜는 도심의 초대형 오피스빌딩 공급과잉인 상황과, 고용감소, 높은 가계부채 등으로 침체된 국내경기 상황 속에서도 경영진을 비롯한 모든 임직원이 고객 서비스 만족, 경영효율성 제고 등으로 인하여 영업이익은 105억원을 달성하였으며, 당기순이익은 331억원을 기록하였습니다. 외 주요 자회사>- (주)대한항공 2024년에는 글로벌 경제가 점진적으로 회복세를 보였으나, 여전히 지정학적 리스크와 인플레이션 우려가 상존하는 상황이었습니다. 이에 따라 대한항공은 기존 시장을 견고히 유지하는 동시에 신시장을 지속적으로 모니터링하며 사업 운영의 안정성을 강화해 왔습니다. 그 결과, 2024년 별도기준 연간 매출 16조 1,166억원(전년 대비 +10.6%), 영업이익 1조 9,034억원(전년 대비 +19.9%)을 기록하였습니다. 국제항공운송협회(IATA)에 따르면, 2024년 12월 누계 기준 글로벌 항공여객 수송량(RPK)은 전년 대비 +13.6% 증가하였으며, 팬데믹 이전인 2019년 대비 101% 수준을 기록하였습니다. 특히 아시아-태평양 지역 항공여객 수송은 전년 대비 +26.0% 증가하며 이를 중심으로 여객 시장의 뚜렷한 강세가 이어졌습니다. 반면 2023년 전년비 감소했던 글로벌 항공화물 수송량(CTK)은 2024년 전자상거래 수요의 강세와 홍해사태 등으로 해운물류 병목현상 등의 영향으로 반등, 2024년 12월 누계 기준으로 전년 대비 +12.2%
한진칼 — 사업보고서 (2024.12)

증가하였습니다. 우리나라의 경우, 법무부 출입국 통계에 따르면 2024년 연간 내국인 출국자 수와 외국인 입국자 수는 각각 전년 대비 +26%, +48% 증가하여 전체 출입국자 수는 +34% 증가하였습니다. 국가별로는 중국 도착 내국인 출국자 수와 중국인 국내 입국자 수가 각각 +116%, +99% 증가하여 가장 높은 증가율을 기록했습니다. 이는 COVID-19 이전인 2019년 대비로는 여전히 각각 -33%, -36% 감소한 수준이나, 2024년 11월 중국의 무비자 정책으로 출입국자 수가 확대될 것으로 예상됩니다. 2025년에는 아시아와 중동의 항공여객 수요가 글로벌 수요 상승세를 이끌며, 팬데믹 이전 수준으로 회복할 것으로 전망하고 있습니다. 또한, 유가가 하락세를 보이고 무역량이 지속적으로 확대되는 것이 화물 수요에 긍정적인 영향을 줄 수 있지만, 미국 관세 부과 조치와 이에 따른 인플레이션 등 부정적인 영향 또한 발생할 수 있다는 우려가 있습니다. 이와 같은 시장 전망 속에서 2025년 글로벌 항공산업 수익이 사상 첫 1조 달러를 넘을 것으로 예측하고 있습니다. - (주)한진 2024년은 러-우 전쟁 지속, 중동 사태와 같은 지정학적 리스크와 보호무역 강화 등 어려운 사업 환경으로 대내외 불확실성이 큰 한 해 였습니다. 이러한 경영여건 속에서도 한진은 지속적인 신규 고객사 발굴과 기존 고객사와의 파트너십 확대, 새로운 해외시장 개척을 통해 연결 매출은 전년대비 7.4% 증가한 3조 155억원을 달성함으로써 창사 이래 최초로 매출 3조원을 돌파하였습니다. 영업이익은 통상임금 관련 대법원 판결에 따른 추정 부담분이 일시 반영되어 전년대비 18.3% 감소한 1,001억원을 기록하였습니다. 사업별로 보면, 물류/에너지사업은 인천지역에 고객 맞춤형 물류센터 운영 개시, 기존 고객사의 물류 Scope 확장 및 화학/의약품 등 성장산업군 물류 확대 등 영업 다각화와 컨테이너 터미널 물동량 증대를 통해 성장을 이어가고 있습니다. 또한, 인천신항 1-2단계 컨테이너 터미널 사업 운영권 확보를 통해 국내Top Container Terminal Operator로서의 입지를 공고히 하였고, 향후 지속적인 성장이 전망되는 글로벌 Oil 시장에서의 경쟁력 강화를 위해 25,000톤급 중량물 전용 운반선 건조를 개시하였습니다. 택배사업은 국내 이커머스 시장의 성숙기 진입과 경기침체의 영향으로 물량 성장률이 둔화되었으나, 지속적인 신규고객 유치와 해외직구 물량 확대로 전년대비 1.0% 증가한 약 5억 8천만Box의 물량을 처리하였습니다. 2024년 1월 한진 Mega-Hub 터미널 가동으로 일 최대 288만Box를 처리할 수 있는 Capacity 확보와 전국 네트워크 최적화를 통해 운영경쟁력을 강화하였고, 보다 빠르고 표준화된 서비스를 위해 전국 터미널의 물류기기 자동화에 투자를 지속하고있습니다. 또한 당일배송, 휴일배송,설치택배 등 고객의 니즈에 맞는 다양한 Last-mile 서비스를 확대하고, 수도권 풀필먼트 센터 운영개시와 국내 유수의 이커머스/풀필먼트 기업과의 협력을 통해 경쟁력을 강화하고 있습니다. 글로벌사업은 미주, 중국, 아시아, 유럽 주요 국가와 지역에 지속적인 해외거점확대를 통해 현지사업을 확대하고, 해외직구 물량의 운송/통관/배송과 한진의 글로벌 네트워크를 연계한 포워딩 분야의 성장을 지속하고 있습니다. 증가하는 해외직구 물량을 안정적으로 처리하기 위해 인천공항 배후단지에 위치한 자가통관장을 2배로 확장하여 월 220만 건의 통관처리능력을 갖추었고, 미주/아시아/유럽 대륙의 주요국가에 물류 인프라 확충과 중국, 몽골, 베트남 등 현지 굴지의 물류사와 파트너십 강화를 통해 해외 물류사업 확대를 추진하고 있습니다. 아울러 기존 사업과의 시너지 창출을 통한 글로벌 물류 솔루션 기업으로의 성장을 위해 디지털플랫폼 사업 경쟁력을 더욱 강화하였습니다. '원클릭서비스'는 중소 이커머스 셀러들의 성장단계에 맞추어 서비스를 세분화하고, 중소기업벤처진흥공단과 공동으로 국내 중소상공인의 수출지원사업에 참여하여 이커머스 셀러의
한진칼 — 사업보고서 (2024.12)

해외진출 파트너로 자리매김하였습니다. C2C 해외직구 중개 플랫폼 '훗타운'은 프랑스 특송업체와의 협력을 통해 배송거점을 확대하였고, 'SWOOP' 또한 해외 온라인 패션플랫폼 입점 및 K-패션 브랜드의 해외 패션박람회 참여 지원을 통해 보다 향상된 고객경험을 제공하고 K-브랜드의 성장 파트너로서 국내 셀러들의 해외진출을 함께하고 있습니다. 3. 재무상태 및 영업실적 (연결기준) 1. (주)한진칼 가. 재무상태 (단위:백만원) 과목 2024년 (제 12기) 2023년 (제 11기) 전년대비 증감율 유동자산 비유동자산 자산총계 유동부채 비유동부채 부채총계 지배기업 소유주 지분 ㆍ자본금 ㆍ기타불입자본 ㆍ이익잉여금 ㆍ기타자본구성요소 비지배지분 자본총계 부채와 자본총계 유동비율 19.8%p 부채비율 (5.6%p) 자기자본비율 3.4%p (주) 상기 재무제표는 주주총회 승인 전 재무제표로 향후 정기주주총회에서 재무제표 승인 관련 안건이 부결되거나 수정이 발생한 경우 정정보고서를 통해 그 내용 및 사유를 반영할 예정입니다. 나. 영업실적 (단위:백만원) 과목 2024년 (제 12기) 2023년 (제 11기) 전년대비 증감율 매출액 매출원가 매출총이익 판매비와 관리비 영업이익 금융수익 금융비용 관계기업및공동기업투자손익 기타영업외수익 기타영업외비용 법인세비용차감전순이익(손실) 법인세비용 당기순이익(손실) 영업이익률 1.3%p 순손익률 34.5%p (주1) 상기 재무제표는 주주총회 승인전 재무제표로 향후 정기주주총회에서 재무제표 승인 관련 안건이 부결되거나 수정이 발생한 경우 정정보고서를 통해 그 내용 및 사유를 반영할 예정입니다. 다. 부문별 영업실적 (단위 : 백만원) 사업부문 부문 2024년 (제12기) 2023년 (제11기) 증감 금액 비중 금액 비중 금액 매출액 호텔업 정보제공업 여행업 임대업 등 연결조정액 연결후금액 영업이익 호텔업 정보제공업 여행업 임대업 등 연결조정액 연결후금액 (주1) 상기 재무제표는 주주총회 승인 전 재무제표로 향후 정기주주총회에서 재무제표 승인 관련 안건이 부결되거나 수정이 발생한 경우 정정보고서를 통해 그 내용 및 사유를 반영할 예정입니다. (호텔업 부문)호텔업 부문의 제 12기 매출액은 122,282백만원으로 전년대비 증가하였으며, 영업이익은 9,108백만원으로 전년대비 증가하였습니다. 각국의 여행제한 조치 완화 이후 수요가 증가하였으며, 객실 가동률 제고를 통해 매출을 증가시키고 흑자전환을 시현할 수 있었습니다. 2025년에도 여행수요 회복이 지속되어 호텔 수요 호조가 유지될 것으로 전망하고 있습니다.(정보제공업 부문)정보제공업 부문은 항공편의 예약, 발권, 운송은 물론 항공 운임 및 기타 여행에 관한 종합적인 서비스 관련 사업을 수행하고 있습니다. 제 12기 매출액은 33,188 백만원으로 전년대비 증가하였으며, 영업이익도 9,040 백만원으로 전년대비 증가하였습니다. 2025년은 여행수요 호조로 인한 항공권 예약실적 증가에 따라 실적 호조가 지속될 것으로 전망하고 있습니다.(여행업 부문)여행업 부문의 제 12기 매출액은 51,616 백만원으로 전년대비 증가하였으나, 영업이익은 257 백만원으로 전년대비 감소하였습니다.(임대업 등)호텔, 정보제공업, 여행업 이외의 부문에 속하는 종속회사들의 재무정보를 포함하고 있습니다. 제 12기 매출액은 178,169백만원으로 전년대비 증가하였고, 영업이익은 121,531 백만원으로 전년대비 증가하였습니다.라. 자산손상(제11기)연결실체의 종속기업인 ㈜칼호텔네트워크는 호텔, 사택 부지 등을 재평가로 유형자산(토지)에 대해 12,508백만원 손상차손 인식하였습니다. (제10기)연결실체의 종속기업인 ㈜칼호텔네트워크는 매각예정인 제주칼호텔이 보유하고 있던 무형자산 247백만원을 손상차손 인식하였습니다. 또한, 연결실체의 종속기업인 ㈜정석기업은 사용권자산에 대해 628백만원 손상차손 인식하였습니다.마. 조직 변경2024사업년도 중 당사는 그룹 계열사 역량 강화를 위한 지주회사 차원의 효율적 지원 체계 구축을 위해 기존 감사팀은 경영개선팀으로 경영정보팀은
한진칼 — 사업보고서 (2024.12)

그룹DT전략팀으로 팀 명칭을 변경하였습니다. 바. 중단사업 구 분 자회사 사 유 항공운송사업부문 (주)진에어 보유 지분 전량 매각 [매각상대방 : (주)대한항공 (관계 : 계열회사), 매각완료일자 : 2022.06.15] 연결실체는 전전기 중 종속기업인 (주)진에어를 매각함에 따라, 전 전 기 연결포괄손익계산서에서 항공운송사업부문을 중단영업으로 분류하여 작성하였습니다. 사. 신규사업 해당사항 없음 아. 환율변동 영향 연결실체는 외화로 표시된 거래를 수행하고 있으므로 환율변동으로 인한 위험에 노출되어 있습니다.당기말 및 전기말 현재 연결실체가 보유하고 있는 외화표시 화폐성자산 및 화폐성부채의 장부금액은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 자산 부채 당기말 전기말 당기말 전기말 USD JPY EUR (1) 외화민감도 분석 아래 표는 각 외화에 대한 원화 환율의 10% 변동시 민감도를 나타내고 있습니다. 민감도분석은 결제되지 않은 외화표시 화폐성항목만 포함하며, 보고기간말에 환율이 10% 변동할 경우를 가정하여 외화환산을 조정합니다. 아래 표에서 양수(+)는 관련 통화에 대하여 원화가 10% 강세인 경우 당기손익의 증가를 나타냅니다. 관련 통화에 대하여 원화가 10% 약세인 경우 당기손익에 미치는 영향은 아래 표와 유사하지만 음수(-)가 될 것입니다. (단위: 천원) 구 분 당 기 전 기 USD 효과 JPY 효과 EUR 효과 USD 효과 JPY 효과 EUR 효과 법인세비용차감전순이익 환율 변동 효과로 인한 손익영향은 (주)대한항공 제63기 사업보고서 'II. 사업의 내용 > 5. 위험관리 및 파생거래' 또는 'Ⅲ. 재무에 관한 사항 > 3. 연결재무제표 주석 > 주석 35'를 참고하시기 바랍니다. 2. 주요 자회사 대한항공 가. 재무상태 (단위 :백만원 ) 과 목 제 63 기 제 62 기 증감 증감률 현금및현금성자산 단기금융상품 매출채권및기타채권 재고자산 기타 (유동자산계) 공정가치측정금융자산 유형자산 투자부동산 무형자산 기타 (비유동자산계) 자산총계 유동부채 비유동부채 부채총계 지배기업 소유주 지분 비지배지분 자본총계 유동비율 -22.9%p 부채비율 119.2%p 자기자본비율 -9.0%p ※ 제63기(당기)는 정기주주총회 승인 전 연결재무제표입니다. 향후 정기주주총회에서 재무제표 승인 관련 안건이 부결되거나 수정이 발생한 경우 정정보고서를 통해 그 내용 및 사유 등을 반영할 예정입니다. (1) 자산 2024년말 자산은 전년 대비 16조 6,203억원(+54.7%) 증가한 47조 121억원으로 이중 유동자산은 24.7%인 11조 6,169억원, 비유동자산은 75.3%인 35조 3,952억원입니다. 전년대비 자산이 증가한 주요 원인은 아시아나항공㈜ 인수로 인한 항공기 등 유형자산 10조 1,996억원 증가 및 무형자산 2조 2,532억원 증가에 기인합니다. (2) 부채 2024년말 부채는 전년대비 15조 4,723억원(+75.2%) 증가한 36조 489억원으로 유동부채는 47%인 16조 9,735억원, 비유동부채는 53%인 19조 754억원입니다. 유동부채가 7조 5,636억원(+80.4%) 증가하였고 비유동부채가 7조 9,087억원(+70.8%) 증가하였습니다. 부채 증가는 주로 아시아나항공㈜ 인수로 인한 항공기 리스부채 증가 및 국제 여객증가로 인한 매표대가수금 증가 영향입니다. (3) 자본 2024년말 자본은 전년 대비 1조 1,480억원(11.7%) 증가한 10조 9,632억원으로, 2024년 당기순이익(지배지분) 1조 3,173억원 및 배당금의 지급 △2,771억원으로 주로 이익잉여금 등이 증가하였습니다. 재무비율 측면에서는 자기자본비율이 전년 대비 9%p 감소한 23.3%, 부채비율이 전년대비 119.2%p 증가한 328.8%로 아시아나항공㈜ 인수로 인한 연결 기준 차입금 및 리스부채 증가 영향입니다. ☞ 상세 내용은 (주)대한항공의 제63기 사업보고서 'III. 재무에 관한 사항 > 3. 연결재무제표 주석'을 참고하시기 바랍니다. 나. 영업실적 (단위 :백만원 ) 과목 제 63 기 제 62 기 증감
한진칼 — 사업보고서 (2024.12)

증감률 매출 매출원가 매출총이익 판매비와 관리비 영업이익 영업외수익 영업외비용 법인세차감전순이익(손실) 법인세비용(수익) 당기순이익(손실) ※ 제63기(당기)는 정기주주총회 승인 전 연결재무제표입니다. 향후 정기주주총회에서 재무제표 승인 관련 안건이 부결되거나 수정이 발생한 경우 정정보고서를 통해 그 내용 및 사유 등을 반영할 예정입니다. (1) 매출 2024년 매출은 전년 대비 11% 증가한 17조 8,707억원을 기록하였습니다. 2024년에는 기존 시장을 견고히 유지하는 동시에 신시장을 지속적으로 모니터링하며 사업 운영의 안정성을 강화하였습니다. 여객사업은 기존의 네트워크와 더불어 다양한 신노선을 개설하고 적극적인 영업활동을 통해 수익을 증대하였습니다. 화물사업은 기존 화주와의 고정계약 확대를 통해 수송물량을 안정적으로 유지하고, 신규 화주를 발굴하는 등 적극적인 수익증대를 추진하였습니다. 그 결과 매출은 전년대비 +11% 증가한 17조 8,707억원을 기록하였습니다. (2) 영업이익 2024년 영업이익은 2조 1,102억원(영업이익률 11.8%)을 기록하였습니다. 여객기 사업량 증가에 따라 연료유류비는 전년 대비 4% 증가한 4조 9,808억원, 인건비는 14% 증가한 3조 6,079억원을 기록하였습니다. 또한 영업비용이 10% 증가하였으나, 매출이 전년 대비 1조 7,589억원 증가하여 영업이익은 전년 대비 18% 증가하였습니다. (3) 당기순이익 2024년 영업이익은 2조 1,102억원 발생하였으나, 외화환산손실 및 외환차손 등 영업외비용의 영향으로 당기순이익은 1조 3,819억원을 기록하였습니다. 다. 부문별 영업실적 (단위 :백만원 ) 구분 사업부문 제63기 제62기 증감 금액 비중 금액 비중 금액 매출액 항공운송사업 항공우주사업 호텔사업 기타사업 연결조정액 연결후금액 영업이익 항공운송사업 항공우주사업 호텔사업 기타사업 연결조정액 연결후금액 (항공운송사업부문) 항공운송사업부문의 2024년 매출은 17조 6,290억원으로 전년 대비 11% 증가하였으며, 영업이익은 2조 1,297억원으로 전년 대비 17% 증가하였습니다. 2024년에는 글로벌 경제가 점진적으로 회복세를 보였으나, 여전히 지정학적 리스크와 인플레이션 우려가 상존하는 상황이었습니다. 이에 따라 대한항공은 기존 시장을 견고히 유지하는 동시에 신시장을 지속적으로 모니터링하며 사업 운영의 안정성을 강화해 왔습니다. 여객사업은 기존의 네트워크를 유지하는 한편 다양한 신노선을 개설하여 고객 만족도를 제고하였습니다. 화물 부문에서도 기존 화주와의 고정계약 확대를 통해 수송물량을 안정적으로 유지하는 한편, 적극적인 영업활동을 통해 신규 화주를 발굴하는 데 주력했습니다. 특히, 전자상거래 수요와 신선화물, 배터리 등 다양한 분야에서 안정적인 수익을 확보하며 우수한 성과를 거두었습니다 (항공우주사업부문) 항공우주사업부문의 2024년 매출은 5,930억원이며, 157억원의 영업손실을 기록하였습니다. Boeing 제작사의 항공기 단가 인상 등으로 매출이 전년 대비 10% 증가하였으나, Boeing 제작사의 파업 영향으로 인한 납품 감소로 영업손실을 기록하였습니다. (호텔사업부문) 호텔사업부문의 2024년 매출은 1,834억원이며, 259억원의 영업손실을 기록하였습니다. 대한항공의 100% 출자법인인 HIC가 미국 Los Angeles에서 운영중인 호텔인 윌셔그랜드센터는 매출이 전년 대비 7% 증가하였으나, 계획보다 낮은 수요와 인건비 상승으로 인하여 영업손실을 기록하였습니다. (기타사업부문) 항공운송, 항공우주, 호텔 이외의 부문에 속하는 항공기 지상조업서비스, IT서비스 등 다양한 분야의 영업을 수행하는 종속회사들의 재무정보를 포함하고 있습니다. 라. 중단사업 해당사항 없음 마. 신규사업 해당사항 없음 바. 환율변동 영향 당사는 글로벌 영업활동으로 인하여 환율변동 위험에 노출되어 있습니다. 당사가 환율변동 위험에 노출되어 있는 주요 통화는 USD, EUR, JPY 등이 있습니다. [통화별 기말환율] (단위 :원 ) 구분 당기 ('24년) 전기 ('23년)