chaannwooff/Dartdoc huggingface dataset:
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이해를 바탕으로 감사절차의 범위와 시기 등을 결정 현장감사주요내용 수행시기 투입인원 주요 감사업무 수행내용 상주 비상주 일 명 명 내부통제 감사(IT일반통제, 자동통제 이해 및 평가) 일 명 명 내부통제 감사(수동통제 이해 및 평가), 중요 계정잔액에 대한 조기 입증감사 일 명 명 내부통제 감사 (IT일반통제, 자동통제 업데이트 평가) 일 명 명 내부통제 감사, 중요 계정잔액 및 공시내용에 대해 질문, 분석적절차, 표본점검(문서검증, 재계산 등) 재고자산실사(입회) 실사(입회)시기 일 실사(입회)장소 대전공장, 금산공장, 물류센터 등 실사(입회)대상 제품, 재공품, 원재료 등 금융자산실사(입회) 실사(입회)시기 일 실사(입회)장소 본사 실사(입회)대상 유가증권, 회원권 등 외부조회 금융거래조회 O 채권채무조회 O 변호사조회 O 기타조회 타처보관재고자산 조회 지배기구와의커뮤니케이션 커뮤니케이션 횟수 회 수행시기 외부전문가 활용 감사 활용 내용 수행시기 일 4. 감사(감사위원회)와의 커뮤니케이션 구분 일자 참석자 방식 주요 논의 내용 2024년 04월 29일 회사측: 감사위원 3인 감사인측: 업무수행이사, 담당회계사 등 2인 대면회의 2024년 1분기 검토 진행상황 보고 및 감사계획 보고 (감사계약, 독립성, 감사전략, 부정 등) 2024년 07월 29일 회사측: 감사위원 3인 감사인측: 업무수행이사, 담당회계사 등 2인 대면회의 2024년 반기 검토 진행상황 보고 및 감사계획 보고 (독립성, 그룹감사 계획, 중점 고려사항 등) 2024년 10월 31일 회사측: 감사위원 3인 감사인측: 업무수행이사, 담당회계사 등 2인 대면회의 2024년 3분기 검토 진행상황 보고 및 감사 진행상황 보고 (독립성, 그룹감사 진행상황, 핵심감사사항, 내부회계관리제도 설계 및 운영평가 결과 등) 2025년 02월 27일 회사측: 감사위원 3인 감사인측: 업무수행이사, 담당회계사 등 2인 대면회의 2024년 기말감사 진행상황 보고 (독립성, 핵심감사사항, 그룹감사, 내부회계관리제도 설계 및 운영평가 결과 등)
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II. 사업의 내용 1. 사업의 개요 가. 사업의 현황 [타이어 부문] 타이어 업계의 현황은 다음과 같습니다.(1) 산업의 특성(가) 자동차산업, 화학 산업과 연관 산업신차용 타이어 수요는 자동차 생산대수에, 교환용 타이어 수요는 차량 등록 대수에 영향을 받는 산업입니다. 또한 타이어는 천연고무, 합성고무, 코드지 등 여러 원재료가 투입되어 화학산업과 연관되어 있는 산업입니다.(나) 자본집약적 산업타이어산업은 막대한 설비 투자가 소요되는 자본집약적 장치산업입니다. 꾸준히 증설이 요구되며, 감가상각비용도 상당합니다. 최근 기술발전에 따라 규모의 경제 달성을 위한 투자 규모가 축소되는 경향이 있지만 아직도 거액의 초기투자가 소요됩니다.(다) 고도의 기술집약적 산업타이어는 차량주행시의 안정성과 경제성을 동시에 충족시켜야 하는 특성상 고도의 기술이 요구됩니다. 또한 타이어는 승차감을 저하시키지 않고 조종성, 브레이크 성능, 소음 등 모든조건을 만족시켜야 할 뿐만 아니라 회전 저항을 극소화하여 연비를 향상시켜야 하므로 트레드 패턴 및 타이어의 구조개발에 집약된 연구개발 노력이 요구됩니다.(라) 노동집약적 산업타이어 산업은 자본 및 기술집약형 산업이면서 고무의 가공특성상 전체 공정을 자동화하는데는 한계가 있어 상당부문 인력에 의존하는 노동집약적 산업입니다.(마) 원료의 해외의존도가 높은 산업타이어의 주원료는 천연고무, 합성고무, 카본블랙 등이며, 국내에서는 천연고무를 전량 수입에 의존하며, 기타 합성고무 등은 국내에서 생산되나 기초 원료가 원유에 의존되는 관계로해외 의존도가 높고 국제시황에 따라 가격 변동이 심한 편입니다.(2) 산업의 성장성세계 타이어 산업은 이미 생산 Capacity가 수요량을 초과한 성숙기에 진입한 상태이나, 중국및 신흥시장의 경우는 예외라 할 수 있습니다. 중국은 급속한 경제성장과 함께 기하급수적인수요 증가를 가져올 '자동차 대중화 시대'를 맞이하여 타이어 산업은 지속적인 성장이 예측됩니다.(3) 경기변동의 특성국내 타이어 산업은 자동차 산업의 발전 여부와 개인소득의 증감에 영향을 받으며, 신차용타이어수요는 자동차 생산대수와, 교환용 타이어 수요는 차량 보유대수와 밀접한 관계를 가집니다. 선진국의 경기 변동에 따라 수출에 영향을 받고 있으나 정도는 미미합니다.(4) 경쟁요소국내타이어 시장은 당사와 금호타이어 및 넥센타이어가 전체시장의 약 90%이상 과점하고있으며 대단위 자본이 소요되는 장치산업으로 신규업체 진출이 어려운 편이며, R 투자로인한 신제품 개발 및 국내외 유통망의 확보가 경쟁의 관건입니다.(5) 자원조달의 특성천연고무는 동남아에서 수입하고 있으며 당사는 장기 구매계약 등을 통하여 안정적인 조달을 하고 있습니다. 여타 원자재의 경우 석유화학공업으로부터 생산되고 있으며 우리나라 석유 화학 공업의 발달로 국내업체로부터 안정적인 조달이 가능합니다. 기타 부재료의 조달은국내에서 충당하며, 유화업종 경기에 따라 가격변동폭이 결정됩니다. 합성고무, 카본블랙 등원부재료의 단가는 최근 유가변동의 영향을 많이 받습니다.(6) 관련법령 또는 정부의 규제 등독점규제 및 공정거래에 관한 법률 제4조 및 동법 제2조 7호의 시장 지배적 사업자로지정되어, 동법 제3조의 2에 의한 시장지배적지위의 남용금지 사항에 해당하는 행위를 할 수 없습니다. 동 규정 위반시 동법 제5조에 의거 가격의 인하, 당해 행위의 중지, 시정명령을 받은 사실의 공표 기타 시정을 위한 필요한 조치를 받을 수 있으며 제6조에 의거 매출액에 100분의3을 곱한 금액을 초과하지 않는 범위 내에서 과징금을 부과 받을 수 있습니다. 일부 RADIAL타이어에 대해 첨단산업으로 지정하여 지원하고 있습니다.(7) 기타해당사항 없음 [비타이어 부문-일반기계] 비타이어 부문 일반기계의 현황은 다음과 같습니다.(1) 산업의 특성기계 산업은 모든 제조업의 경쟁력을 좌우하는 국가 기간산업으로 우리나라 산업화 태동기 이후 비약적인 성장을 거듭한 결과, 현재 세계 유수의 기업과 어깨를 겨루며 우리나라 경제성장의 모태역할을 하고 있습니다.한국표준산업분류에 의거하면
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일반적으로 기계 산업은 일반기계, 전기 기계, 정밀기계, 기계요소, 금속제품 등 5대 업종으로 구분되며, 적용범위나 전 산업의 영향력 측면에서 타 어떤산업보다 광범위한 영역을 대상으로 우리나라 산업의 근간을 형성하고 있습니다.상기의 기계산업 분류 중 일반기계 산업이 타 사업과 구별되는 특징을 보면,첫째, 일반기계 산업은 제조업의 근간이 되는 시설 및 장비를 만드는 산업으로 제조업의 생산성과 정밀도를 결정하는 기반산업으로, 이는 일반기계 산업의 수준이 국가의 전체 산업수준을 가늠하는 척도가 되며, 생산되는 기계의 기술수준이 다른 산업에서 생산하는 제품의 수준을 결정할 정도로 국가산업의 근간이 되는 산업입니다.둘째, 일반기계 산업은 단기간 내 제반 경쟁력 확보가 어려운 자본 및 기술 집약형 산업이며,우수한 부품과 소재가 다양하게 소요되는 산업으로, 다수의 관련 부품산업과 동반성장은 물론 기술력 확보에 장시간의 시간이 소요되며, 대규모 시설투자가 이루어져야 함은 물론, 제품개발 및 상품화에는 다양한 부품 및 소재 관련업체가 필요한 산업입니다.셋째, 일반기계 산업은 수주중심 산업으로 산업경기의 선행지표로서, 국가정책적인 사업과도 밀접한 연계를 하고 있습니다.(2) 산업의 성장성일반기계 산업으로 분류되는 고무, 화학섬유 및 플라스틱 성형기 제조산업은 타이어제품 제조에 필수적인 산업이며, 타이어 산업의 성장성과 궤를 같이하는 산업으로 세계 타이어 산업은 이미 생산 Capacity가 수요량을 초과한 성숙기에 진입한 상태이나,중국 및 신흥시장의 경우는 예외 라 할 수 있습니다. 중국은 급속한 경제성장과 함께 기하급수적인 수요 증가를 가져올 '자동차 대중화 시대'를 맞이하여 타이어 산업은 지속적인 성장이 예측됨으로써 타이어제품 제조에 필수적인 당사의 기계산업 또한 지속적인 성장이 예측됩니다.(3) 경쟁요소고무, 화학섬유 및 플라스틱 성형기 제조산업의 경쟁상황은 생산기술과 설비기술이 불가분의 관계에 있기 때문에 대체로 극히 제한적인 양상을 보이고 있습니다. 따라서 수준 높은 기술력을 바탕으로 우수한 품질과 비밀 유지 및 지속적인 신뢰 형성을 통해 장기적으로 안정적인 수요업체가 확보되는 특성이 있습니다. 또한 생산라인의 지속적인 개선 측면에도 초기부터 생산공정 개발에 참여하여 생산설비를 공급해 온 장비업체는 해당 설비의 Up-Grade와 A/S에 있어서도 매우 큰 경쟁력을 이미 갖추고 있으므로 서로 Win-Win 할 수 있는 관계를지속할 수 있습니다. [비타이어부문- 금형] 비타이어 부문 금형의 현황은 다음과 같습니다.(1) 산업의 특성금형의 응용분야는 매우 광범위하여 공산품의 80% 이상이 금형에 의해 생산되며, 금형의 품질이 관련 제품의 품질과 제조원가에 직접적인 영향을 주는 기반기술입니다.금형은 특정한제품을 생산할 수 있도록 설계, 제작된 것이기 때문에 수요자의 요구에 따라 형태가 다양한 단품수주 생산방식의 특성을 가지고 있습니다.(2) 산업의 성장성타이어용 금형은 타이어제품 생산에 사용되는 금형으로서, 타이어 설계 및 제조의 핵심을 이루는 원자재입니다. 이러한 특성 때문에, 타이어용 금형 산업은 타이어 사업과 연계하여 성장성을 나타내고 있습니다. 비타이어-일반기계부문과 같은 맥락으로 금형제조 산업 역시 중국과 신규시장의 타이어 산업의 지속적 성장이 예측됨에 따라, 타이어제품 제조에 필수적인 금형산업 또한 지속적인 성장이 예측됩니다.(3) 경쟁 요소타이어몰드사업의 경쟁상황은 고도의 제작기술이 요구됨으로써, 대체로 극히 제한적인 양상을 보이고 있습니다. 따라서 수준 높은 기술력을 바탕으로 우수한 품질과 비밀 유지 및 지속적인 신뢰 형성을 통해 장기적으로 안정적인 수요업체가 확보되는 특성이 있습니다. [비타이어부문 - 프로토타입] 비타이어어 부문 프로토타입의 현황은 다음과 같습니다.프로토타입 부문은 고부가가치 High Fidelity 영역에 포함되는 프로토타입을 핵심 사업으로 성장해 왔으며 현재 CNC 정밀가공기술 기반의 Design 프로토타입 사업부와 Functional 프로토타입 사업부, 그리고 고품질 QDM(신속금형)
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제작기술을 기반으로 다품종 소량생산 서비스를 제공하는 QDM 사업부를 주력으로 하고 있습니다. 또한, 2022년부터 제조업 외주화의 최종 단계인 CM(Contract Manufacturing) 부문을 신규 사업부로 승격하여 제조업 밸류체인 수직계열화를 완성한 One-Stop Manufacturing Solution 기업으로 성장하고 있습니다. CM부문은 2024년 조직개편을 통해서 TSB부문으로 명칭을 변경하였습니다. 프로토타입은 제조업에서 본격적인 상품화에 앞서 제품 개발 단계에서 디자인과 성능 검증 및 개선을 위해 제작하는 모델로 제품이 양산에 들어가기 전 충분한 검증을 거칠 수 있도록 하여 위험 부담을 최소화시켜줍니다. 이에 전자ㆍ전기, 자동차, 컴퓨터, 항공ㆍ우주, 메디컬 산업 등 주로 개발 복잡도가 높고 양산 결정 시 위험 부담이 큰 고부가가치 산업군을 중심으로 프로토타입의 활용도와 제작 수요가 많습니다. 프로토타입 시장은 필요 시점 및 단계별 용도에 따라 PoC프로토타입, Design 프로토타입, Functional 프로토타입 및 소량생산 등 다양한 타입으로 분류되며, 생산 방식 및 고객의 요구 수량, 복잡도 및 정밀도, 신속성 등 각 시장의 차별적 특성을 가지고 있습니다. 특히 가공(생산)방식과 용도, 요구(생산) 수량에 따른 공급단가의 차이가 확연하게 구분되기 때문에 수요자의 요구에 맞게 선택적으로 활용되고 있습니다. 최근 3D 프린팅 분야도 소재와 기술의 발전에 따라 관련 수요가 증가하고 있습니다. 관련 기술 변화 추이와 발전성에 대해 면밀하게 검토한 결과, 당사도 3D 프린팅 서비스 제공을 위해 국내 최대 3D 프린터 수입/생산/서비스 기업과 MOU를 체결하여 시너지를 도모하고 있습니다. 이로써 프로토타이핑 단계의 모든 서비스 영역을 커버하여 고객에게 보다 폭 넓은 서비스를 제공할 수 있게 되었고, 향후 3D 프린팅 시장 확대와 함께 해당 사업의 성장세도 가파를 것으로 예상됩니다. 또, 고품질 프로토타입 제작을 위한 모든 공정을 내재화하기 위해서는 기계와 설비에 대한 투자, 디자인 경쟁력 및 설비가공, 후가공 등 공정기술을 갖춘 전문인력이 필수적이기 때문에 대다수의 기업들이 프로토타입 제작을 내재화하기는 어렵거나 비효율적입니다. 당사는 프로토타입 제작을 필요로 하는 고객사의 설비 투자, 기술 내재화, 인력 채용 등의 부담을 외주화 하여 High Fidelity 프로토타입과 소량생산 서비스를 보다 더 신속하고 효율적으로 제공하여 부가가치를 창출하는 기업이며, 3D 프린팅 분야까지 확장하여 프로토타이핑 영역의 모든 서비스를 제공할 수 있는 One-Stop Manufacturing Solution 기업입니다. 나. 회사의 현황 [타이어 부문] (1) 영업개황한국타이어앤테크놀로지㈜ 2024년 누적 연결매출액은 9조 4,119억원을 달성했으며 영업이익은 1조 7,623억원을 기록, 18.7%의 영업이익률을 달성했습니다. 법인세차감전순이익과 당기순이익은 각각 1조 5,738억원, 1조 1,311억원을 달성했습니다. 한국타이어앤테크놀로지㈜의 2024년 누적 타이어 제품 매출액은 9조 1,350억원 입니다. 한국타이어앤테크놀로지㈜는 앞으로도 공격적인 기술 개발 및 투자, 브랜드 파워 강화, 고객 서비스 만족도 제고 등 기본기에 충실한 경영 활동을 통해 성장세를 이루어나갈 계획입니다.(2) 시장점유율 (국내)대한타이어공업협회 자료를 기준(PCR)으로 당사 시장점유율은 국내 30~40%로 파악하고 있으며 최근 3개년 동안 한국타이어, 금호타이어, 넥센타이어 3개사의 시장점유율 약 90% 내외는 크게 변동이 없습니다.(3) 시장의 특성국내 타이어시장은 교환시장 및 OEM (CAR MAKER 납품)으로 구분되며, 교환시장의 경우 승용차용은 국내 전반적인 경기와 소비자 패턴 변화에 영향을 받으며 트럭, BUS용은 운수 및 건설 경기에 민감한 편입니다. 완성차업계의 OEM은 내수부문에서 신차출시에 영향을 받으며, 수출부문은 자동차 수출의 확대 및 세계시장의 수요증가에 따른 매출증가 영향이 큽니다.(4) 신규사업 등의
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내용 및 전망해당사항 없음 (5) 조직도 2024년 4분기 hkt 조직도.jpg 조직도 [비타이어부문-일반기계] (1) 영업개황㈜한국엔지니어링웍스의 2024년 누적 매출액은 전년 동기 대비 81.8% 증가한 약 863억원을 달성했으며, 영업이익은 전년 대비 33.4억원 증가한 48.6억원, 영업이익률은 5.6%를 기록했습니다. 법인세차감전순이익은 58.3억원입니다.(2) 공시대상 사업부문의 구분당사는 타이어 생산설비의 제조 및 판매를 단일사업으로 영위하는 업체로서 통계청 한국산업표준 분류는 아래와 같습니다.C29292 : 고무, 화학섬유 및 플라스틱 성형기 제조(3) 시장점유율당사가 영위하는 사업의 경우 판매처와의 비밀유지 및 신뢰 관계가 매우 중요하므로 판매처가 극히 제한적일 수 밖에 없습니다. 따라서, 시장점유율 산정은 무의미하기 때문에 생략합니다.(4) 시장의 특성타이어 설비 시장은 공장 증설 시장 및 기존 공장 구조조정 시장으로 구분됩니다. 공장 증설의 경우 자동차산업의 호황으로 타이어 수요가 급증할 때 이루어 지지만, 현재 국내 타이어산업은 이미 생산 Capacity가 수요량을 초과한 성숙기에 진입한 상태이기 때문에 해외에서 주로 공장 증설이 이루어지고 있습니다.기존 공장 구조조정이라 함은 기존 타이어 제조설비의 교체를 의미하는 것으로, 타이어 패턴의 변화 및 타이어 제조기술의 변화에 영향을 받습니다.(5) 신규사업 등의 내용 및 전망해당사항 없음 (6) 조직도 일반기계제작부문 조직도 [비타이어부문- 금형] (1) 영업개황(주)한국프리시전웍스 2024년 누적 매출액은 573억원을 달성했으며, 영업이익은 전년 동기대비 7억원이 증가한 91억원을 기록, 16%의 영업이익률을 달성했습니다. 법인세차감전순이익과 당기순이익은 각각 215억원, 186억원을 달성했습니다.(2) 공시대상 사업부문의 구분당사는 타이어 생산설비의 제조 및 판매를 단일사업으로 영위하는 업체로서 통계청한국산업표준분류는 아래와 같습니다.C29294 : 주형 및 금형 제조업(3) 시장의 특성타이어몰드는 타이어의 품질을 결정하는 중요한 요소로 보안을 필요로 하는 특수성 때문에 각 타이어 사업자는 몇 개 사업자를 선정하여 장기적으로 거래하는 경향이 있어 타이어몰드 시장에서의 구매선 및 판매선 변경은 활발하게 이루어지지 않고 있습니다.(4) 신규사업 등의 내용 및 전망현재 운용중인 타이어몰드 및 정밀부품 외 다른 신규사업에 대한 진출계획은 없습니다.(5) 조직도 2024년 4분기 hpw 조직도.jpg 금형제작부문 조직도 [비타이어부문-프로토타입] (1) 영업개황 모델솔루션 주식회사의 2024년 누적 기준 매출액은 전년 동기 대비 4.8% 증가한 680억원을 달성했으며, 영업이익은 전년 동기대비 1,288% 증가한 42억원, 영업이익률을 6.2%를 기록했습니다. (2) 시장의 특성프로토타입은 제품 개발 밸류체인에 포함되는 특성상 대부분의 제조업 분야를 전방산업으로 하며 2031년까지 향후 10년 간 연평균 11%의 성장이 예상되는 시장입니다. 이 중에서도 특히 4차산업혁명의 급격한 도래와 함께 IT, 모빌리티, 로보틱스 및 헬스케어 등이 시장의 성장을 견인하는 중요 전방산업이 될 전망입니다. 프로토타입 시장을 지역별로 북미, 유럽, 아시아, 남미, 중동 및 아프리카로 구분 시 북미 지역이 전체 시장의 약 35%로, 가장 큰 비중을 차지하며 성장률도 타 지역 대비 더 높을 것으로 예상됩니다.- Design 프로토타입 시장Design 프로토타입은 중소형 사이즈의 고부가가치 프로토타입에 집중해 왔으며 중소형 CE(Consumer Electronic) 산업군은 글로벌 경기에 수요가 민감하게 반응하는 특징이 있어 글로벌 소비 및 경기 추이를 면밀히 분석할 필요가 있습니다. COVID-19 팬데믹이라는 특수한 상황으로 인해 IT 소비재 개발이 일부 둔화되는 경향을 보였으나 다시 turn around하는 양상을 보이고, 바이오 메디컬 소모성 의료기기 제품 및 프로젝트당 부가가치가 높은 중대형 가전 산업, 전기차 등 모빌리티 산업에서도 Design 프로토타입에
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대한 수요가 증가하고 있습니다. - Functional 프로토타입 시장Functional 프로토타입 시장은 시제품의 구동 성능 및 기능성 검증을 위해 제작되는 시제품이기 때문에 연구개발 및 신제품 개발 투자의 규모가 큰 민간기업군으로부터의 수주가 대부분입니다. 최근 제품의 라이프 사이클이 짧아지고 품목이 다양해지면서 틈새시장을 공략하는 중소규모의 기업이나 스타트업과 같은 혁신기업으로부터의 수주 비중이 빠르게 증가하고 있습니다.-QDM TSB 시장최근 다품종 소량 생산 트렌드의 강화로 인해 비용 부담이 크고 속도가 느린 양산금형 대신 교체형 QDM 금형을 제작하는 수요가 증가하고 있습니다. 또한 QDM 금형의 정밀도 및 내구성 등의 경쟁력도 소량양산에 충분히 대응할 수 있는 수준으로 발전하면서 기존의 저비용 및 신속성 등의 경쟁력이 더욱 부각되며 수요가 증가하고 있습니다. 특히, 개발 기간이 짧아지면서 양산요구수량이 감소하는 트렌드가 강하게 나타나고 있어 신속금형 기반의 사출성형(QDM) 및 다품종 소량생산(TSB) 관련 수주가 증가하고 있습니다. (3) 신규사 업 등의 내용 및 전망모델솔루션은 오랜기간 축적된 산업에 대한 노하우와 공모자금을 바탕으로 성장을 도모하고자 다음과 같은 사업들을 추진하고 있습니다.우선 낮은 성장성과 진입장벽으로 인한 경쟁 심화로 기존 소형 프로토타입의 성장에 한계를 느껴, 새로운 성장동력으로 대형 프로토타입에 대한 진출을 추진하고 있습니다. 당사는 Interior 부품에 대한 높은 품질을 고객사로부터 인정받고 있으며, 고난이도를 요구하는 Aerospace Defence, Automotive 분야의 대형 프로토타입 제품을 제작하여 포트폴리오 확장 및 성장동력을 확보하고자 합니다. 현재 기존에 보유한 설비로 추진중이며, 향후 인수 및 협업을 진행하여 CAPA 확보후 본격적으로 진출할 계획입니다. 또한, 버넥트와 함께 스마트 고글 타입의 AR 디바이스 공동 개발을 추진하고 있습니다. 당사는 제품 개발에 필요한 디자인 및 하드웨어 관련 설계, 개발, 제작등을 담당하며, 버넥트는 제품에 탑재될 UI(사용자 환경)와 UX(사용자 경험), 애플리케이션 등 소프트웨어를 개발할 계획입니다. 반도체, Medical 분야의 클린룸에서 사용될 수 있게 개발중이며, 향후 2025 CES 출품 및 제품 판매를 목표로 추진하고 있습니다.그리고 자체 개발 제품을 확대하고자 합니다. 이를 위해 Medical 및 AMR 제품을 개발하고 있으며, 자체 IP 확보를 위하여 디자인과 엔지니어링에 투자를 진행하고 있습니다. Medical에서는 Safety Lancet, Pre-filled Syringe와 Auto injector를 개발하여 글로벌 제약사를 대상으로 양산 판매를 추진하고 있으며, AMR에서는 뉴빌리티와 함께 500kg 이하급 AMR 하드웨어 개발을 추진하고 있습니다.마지막으로 프로토타입 전문회사에서 토탈 하드웨어 솔루션 플랫폼 회사로 거듭나고자 미래 성장 모델로의 전환 및 첨단 산업진출을 위한 비전이 필요합니다. 이를 위해서 당사가 자랑하는 CMF를 미래 친환경 소재 및 가공에 대한 소재 수급 및 후처리 가공 기술개발을 바탕으로 양산이 가능한 CMF로 추진하고자 합니다. 그리고 중장기 성장 동력인 Medical Device 및 Robotics 분야의 유망 스타트업을 중심으로 하드웨어 공동 개발 및 전략적 투자 검토를 진행하고 있으며, 이를 바탕으로 시너지를 극대화할 계획입니다. (4) 조직도 2024년 4분기 모델솔루션 조직도_v2.jpg 프로토타입부문 조직도 2. 주요 제품 및 서비스 [타이어 부문] 가. 주요 제품, 서비스 등의 현황은 다음과 같습니다. (단위 : 백만원, %) 사업부문 매출유형 품 목 구체적용도 주요상표등 매출액 (비율) 자 동 차관 련 제 품 타이어 승용차,트럭,버스산업차량용 상 품 밧데리 튜브 등 승용차,트럭,버스산업차량용 ATLAS등 기 타 임대업 연구용역, 임대 등 사무실 등 공 임 차량정비등 T'Station 기 타 기타 합 계 나. 주요 제품 등의 가격변동추이(누적) (단위 :
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원) 품 목 제 13기 제 12기 제 11기 타이어 ※ 한국채택국제회계기준에 따라 작성되었습니다. (1) 산출기준(누적) 가중 평균 가격 = 2024년 제품매출액 ÷2024년 제품매출수량 (2) 주요 가격변동원인 투입 원가 변동으로 인한 판가 조정, 제품구성(MIX)의 변화, 환율영향 등으로 인해 가격 변동에 영향을 받습니다. [비타이어부문 - 일반기계]가. 주요 제품, 서비스 등의 현황은 다음과 같습니다. (누적) (단위 : 백만원, %) 사업부문 매출유형 품 목 구체적용도 주요상표등 매출액 (비율) 타이어제조관련 제 품 생산설비 타이어 제조를 위한생산설비 자체상품(주문제작) 비드 타이어 반제품 용 역 설비보전 타이어 제조공정 유지보수 합 계 나. 주요 제품 등의 가격변동추이 당사의 제품은 거래처의 설치현장 여건과 주문 사양에 따라 설계, 제작되는 비규격 주문 생산제품으로 가격변동추이를 산출하는 것이 부적합하여 생략하였습니다. [비타이어부문 - 금형제작]가. 주요 제품, 서비스 등의 현황은 다음과 같습니다. (누적) (단위 : 백만원, %) 사업부문 매출유형 품 목 구체적용도 주요상표 등 매출액 (비율) 금형 제품 MOLD 타이어 제조를 위한생산설비 (차량용) 자체상품 (주문제작) 상품 상품 타이어 제조를 위한생산설비 (차량용) 자체상품 (주문제작) 기타 기타 타이어 제조를 위한생산설비 (차량용) 자체상품 (주문제작) 정밀 제품 정밀 정밀기계부품(산업용) 자체상품 (주문제작) 합 계 나. 주요 제품 등의 가격변동추이 당사의 제품은 거래처의 주문사양에 따라 설계, 제작되는 주문생산제품으로 가격변동추이를 산출하는 것이 부적합하여 생략하였습니다. [비타이어부문-프로토타입]가. 주요 제품, 서비스 등의 현황은 다음과 같습니다. (누적) (단위 : 백만원, %) 매출유형 명칭 매출액 매출비중 제품 Design 프로토타입 Functional 프로토타입 QDM TSB 기타 합 계 ※ 모델솔루션 주식회사의 연결 재무제표 기준입니다. 나. 주요 제품 등의 가격변동추이 당사는 품목의 종류와 크기, 난이도, 재료 등이 다양한 프로토타입, 정밀가공품 및 QDM 금형 제작과 사출물을 공급하는 사업을 영위하고 있는 바, 고객사로부터 공급에 대한 제안요청서(RFQ)를 접수한 후 프로젝트에 대한 구조 및 데이터 검토, 각 기능별 일정 검토를 거쳐 견적을 산출하는 프로세스로 운영되고 있습니다. 각 제품의 개별 가격 변동추이를 산정하기가 어려우므로 기재하지 않았습니다. 3. 원재료 및 생산설비 1. 원재료 [타이어부문]가. 주요 원재료 등의 현황은 다음과 같습니다. (누적) (단위 : 백만원, %) 사업부문 매입유형 품 목 매입액 (비율) 타이어튜 브밧데리 상품 기타 원재료 CORD 천연고무 합성고무 카본블랙 BEADWIRE 부재료 노방제 활성제 가류제 촉진제 기 타 합 계 나. 주요 원재료 등의 가격변동추이 (단위 : 원/톤) 품 목 제13기 제12기 제11기 천연 고무 합성 고무 타이어 코드 카 본 블 랙 비드 와이어 (1) 산출기준 (누적)가중평균 가격 : 2024년 누적 당사 매입금액 ÷ 2024년 누적 매입량(2) 주요 가격변동원인주요 가격변동원인으로는 천연고무, 합성고무, 카본블랙이 있으며, 합성고무, 카본블랙은 유가의 영향을 받는 기초 소재로 이에 따른 가격 변동이 있습니다. [비타이어부문-일반기계]가. 주요 원재료 등의 현황은 다음과 같습니다. (누적) (단위 : 백만원, %) 사업부문 매입유형 품 목 구체적 용도 매입액 (비율) 타이어제조관련 원재료 제어반 설비제어 구조물 단품 기구부 제작 전기자재 설비 제어 철자재 기구부 제작 배관자재 설비 제어 CYLINDER 설비 동작 MOTOR 동력 전달 LM GUIDE 설비 동작 BEARING 기구부 제작 기구부 제작 기타 기구부 제작 합 계 (*) 매입액은 당해년도 누적 금액입니다. 나. 주요 원재료 등의 가격변동추이 당사의 제품은 대부분 비규격의 주문 생산제품으로서, 이에 소요되는 원자재 및 외주비용 역시 매우 다양하여 개별적인 가격변동추이를 산출하는 것이 부적합하여
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생략하였습니다. [비타이어부문 - 금형제작]가. 주요 원재료 등의 현황은 다음과 같습니다. (누적) (단위 : 백만원, %) 사업부문 매입유형 품 목 구체적 용도 매입액 (비율) 금형/정밀 원재료 AL INGOT MOLD제조 EM 소재 MOLD제조 주철 CTR제조 철판 MOLD,CTR제조 MOLD부품 MOLD제조 CTR부품 CTR제조 기타원재료 MOLD,CTR,정밀부품제조 부재료 석고 MOLD제조 고무액 MOLD제조 기타부재료 MOLD,CTR,정밀부품제조 상품 CTR CTR 몰드 몰드 합 계 (*) 매입액은 당해년도 누적 금액입니다. 나. 주요 원재료 등의 가격변동추이 당사의 제품은 대부분 비규격의 주문 생산제품으로서, 이에 소요되는 원자재 및 외주비용 역시 매우 다양하여 개별적인 가격변동추이를 산출하는 것이 부적합하여 생략하였습니다. [비타이어부문-프로토타입]가. 주요 원재료 등의 가격변동추이 당사가 영위하고 있는 사업부 중 기본 공정이 유사한 Design 프로토타입, Functional 프로토타입 사업부에서는 주로 비철금속(알루미늄 등)과 판플라스틱(아크릴)이 원재료로 사용되고, QDM 사업부 중 금형 코어 제작에는 다양한 종류(MOLDMAX-HH, STAVAX, K-MAX, NAK80 등)의 특수강이, 미세 방전가공을 위해 구리(동)가 사용되며, 사출성형에는 각종 플라스틱 레진(ABS, PA, PC, POM, PP, TPE 등)이 사용됩니다. 각 원재료는 매입 단위가 각각 상이하며, 단위를 통일하여 환산한 매입가격은 다음과 같습니다. 구 분 2024년도(제20기) 2023년도(제19기) 2022년도(제18기) 알루미늄 글라스 아크릴 (단위: 원/kg) 구 분 2024년도(제20기) 2023년도(제19기) 2022년도(제18기) STAVAX K-MAX NAK80 구리 ABS PA PC POM PP TPE 나. 주요 매입처 당사의 사업은 CM 사업부를 제외하면 대부분 계획생산이 불가능한 특성을 가지고 있어 단기 안전재고 보유를 기본으로 하고 있으며, 종종 수주와 동시에 수급하는 경우도 있어 원재료의 시장가격 및 공급상황 변동에 일정 부분 노출되어 있습니다. 그러나 오랜 기간 거래를 유지하고 있는 안정적인 수급처와 경험칙에 근거한 가격 조정을 통해 공급의 안정성을 확보하고 있습니다. 품목 매입처 특수관계 여부 독과점 여부 비철금속 신화금속 부 부 비철금속 서광금속 부 부 비철금속 원진산업 부 부 판플라스틱(아크릴) 세풍폴리머 부 부 비철금속 신진에스엠 부 부 비철금속 서광금속 부 부 특수강 산본특수강정공 부 부 특수강 신성엠에스 부 부 특수강 동영특수강정공 부 부 구리 송도정밀 부 부 구리 연지상사 부 부 레진 동신프라스틱 부 부 레진 네오켐 부 부 레진 폴리넷코리아 부 부 레진 엠스케미코리아 부 부 레진 청보폴리머 부 부 레진 티알솔루션 부 부 2. 생산설비 [타이어부문]가. 생산능력 및 생산능력의 산출근거는 다음과 같습니다. (1) 생산능력 (누적) (단위 : 백만원, 천CNY, 천USD, 백만HUF) 사업부문 품 목 사업소 단위 제13기 제12기 제11기 제조업 타이어 대 전 백만원 금 산 백만원 중국가흥 천CNY 중국강소 천CNY 중국중경 천CNY 헝가리 백만HUF 인도네시아 천USD 미 국 천USD (2) 생산능력의 산출근거 (가) 산출방법 등 1) 산출기준 공장별 2024년 제품제조원가와 실가동일수, 가동가능일수 2) 산출방법공장별 2024년 제품제조원가를 총가동가능일수로 환산한 수치임(나) 평균가동시간 구 분 일평균 가동시간 당기 평균가동일수 당기 가동가능일수 국내 공장 해외 공장 나. 생산실적 및 가동률은 다음과 같습니다. 1) 생산실적 (누적) (단위 : 백만원, 천CNY, 천USD, 백만HUF) 사업부문 품 목 사업소 단위 제13기 제12기 제11기 제조업 타이어 대 전 백만원 금 산 백만원 중국가흥 천CNY 중국강소 천CNY 중국중경 천CNY 헝가리 백만HUF 인도네시아 천USD 미 국 천USD (*) 각 공장별 제조원가 2) 당기 사업연도의 가동률 (누적) (단위 : 시간, %)
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사업소(사업부문) 당기실제가동시간 당기가동가능시간 평균가동률 국내 공장 해외 공장 (*) 국내외 공장 평균 가동 시간 기준 다. 생산과 영업에 중요한 시설 및 설비 사항 등은 다음과 같습니다. (1) 보고기간 중 연결회사의 유형자산 장부금액의 주요 변동은 다음과 같습니다. 당기 - (단위: 천원) 구분 기초 취득 처분 감가상각비 손상 기타증감(*1)(*2) 환율변동증감(*3) 기말 토지 건물 구축물 기계장치 차량운반구 공구와기구 임차자산개량권 미착기계 건설중인자산(*4) 운용리스자산 사용권자산 합계 (*1) 전기에 발생한 화재로 인한 유형자산 재해손실 4,426,720천원이 포함되어 있습니다.(*2) 유형자산과 금융리스채권 및 투자부동산 등 간의 대체가 포함되어 있습니다.(*3) 튀르키예 초인플레이션 경제에서의 재무보고 적용효과를 포함하고 있습니다.(*4) 당기 중 자본화된 차입원가는 26,775,550천원(전기: 2,961,828천원)입니다. 자본화가능 차입원가를 산정하기 위해 사용된 자본화이자율은 3.80%~5.40%(전기: 4.54%)입니다. 전기 - (단위: 천원) 구분 기초 취득 처분 감가상각비 손상 기타증감(*1)(*2) 환율변동증감(*3) 기말 토지 건물 구축물 기계장치 차량운반구 공구와기구 임차자산개량권 미착기계 건설중인자산 운용리스자산 사용권자산 합계 (*1) 전기 중 발생한 화재로 인한 유형자산 재해손실 39,128,538천원이 포함되어 있습니다.(*2) 유형자산과 금융리스채권 및 투자부동산 등 간의 대체가 포함되어 있습니다.(*3) 튀르키예 초인플레이션 경제에서의 재무보고 적용효과를 포함하고 있습니다. (2) 담보로 제공된 자산당기말 현재 유형자산(토지, 건물) 중 일부는 여신한도 등과 관련하여 담보로 제공되고 있습니다. 자세한 내용은 "Ⅲ. 재무에 관한 사항 - 3. 연결재무제표 주석 - 40. 우발상황과 주요 약정사항 - 연결" 에 기재되어 있습니다. (3) 설비의 신설ㆍ매입 실적 등 진행중인 투자 현황은 다음과 같습니다. (단위 : 억원) 투자기간 투자내용 투자 실적 - 해외 공장의 증설투자 등- 유지보수 및 기타 일반투자 (*1) 보고서 제출일 현재 Hankook Tire Manufacturing Tennessee LP의 증설 투자가 진행중이며, 자세한 내용은 2022년 8월 29일 기타경영사항(자율공시)를 참고하시기 바랍니다.(*2) 보고서 제출일 현재 Hankook Tire Hungary LTD. 의 TBR 증설 투자가 진행중이며, 자세한 내용은 2023년 11월 23일 '(정정) 투자판단 관련 주요경영사항' 공시를 참고하시기 바랍니다. [비타이어부문-일반기계] 가. 생산능력 및 생산능력의 산출근거는 다음과 같습니다. (1) 생산능력 (누적) (단위 : 백만원) 품 목 제33기 제32기 제31기 생산설비 (2) 생산능력의 산출근거 (가) 산출방법 등1) 산출기준2024년 누계 제품제조원가와 누적 실가동일수, 누적 가동가능일수(월력기준)2) 산출방법2024년 누계 제품제조원가를 누적 총가동가능일수로 환산한 수치임(나) 평균가동시간 (누적) 일평균 가동시간 당기 실가동일수 당기 가동가능일수 나. 생산실적 및 가동률은 다음과 같습니다. (1) 생산실적 (누적) (단위 : 백만원) 품 목 제33기 제32기 제31기 생산설비 (*) 각 공장별 제조원가 (2) 당기 사업연도의 가동률 (단위 : 시간, % ) 당기가동가능시간 당기실제가동시간 평균가동률 다. 생산설비의 현황 등은 다음과 같습니다. (1) 생산설비의 현황 [자산항목 : 토지] (단위 : 백만원) 사업소 소유형태 소재지 구분(㎡) 기초장부가액 당기증감 당기상각 기말장부가액 비고(공시지가) 증가 감소 본사/공장 자가소유 본사 옥천공장 합 계 (*) 토지 외 기타 생산설비 현황의 시가정보는 기재하지 아니합니다. [자산항목 : 건물] (단위 : 백만원) 사업소 소유형태 소재지 구분(㎡) 기초장부가액 당기증감 당기상각 기말장부가액 비고 증가 감소 본사/공장 자가소유 본사 옥천공장 합 계 [자산항목 : 구축물] (단위 : 백만원) 사업소
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소유형태 소재지 기초장부가액 당기증감 당기상각 기말장부가액 비고 증가 감소 본사/공장 자가소유 본사 옥천공장 합 계 [자산항목 : 기계장치] (단위 : 백만원) 사업소 소유형태 소재지 기초장부가액 당기증감 당기상각 기말장부가액 비고 증가 감소 본사/공장 자가소유 본사 옥천공장 합 계 [자산항목 : 차량운반구] (단위 : 백만원) 사업소 소유형태 소재지 기초장부가액 당기증감 당기상각 기말장부가액 비고 증가 감소 본사/공장 자가소유 본사 옥천공장 합 계 [자산항목 : 공기구비품] (단위 : 백만원) 사업소 소유형태 소재지 기초장부가액 당기증감 당기상각 기말장부가액 비고 증가 감소 본사/공장 자가소유 본사 옥천공장 합 계 (2) 설비의 신설ㆍ매입 계획 등 진행중인 투자 현황은 다음과 같습니다. (단위 : 백만원) 사업부문 구분 투자기간 투자대상자산 투자효과 총투자액 기투자액 향후투자액 비 고 타이어제조관련 신규구매 및보완 건물 생산능력향상,원가 절감 구축물 기계장치 차량운반구 공기구비품 합 계 (*1) 총투자액은 2024.01~2024.12 투자 계획금액을 의미합니다. 기투자액은 2024.01~2024.12 투자 완료금액을 의미합니다.(*2) 통상적인 소규모 설비 투자의 경우 연도별 투자금액 및 투자기간을 합리적으로 구분하여 예측하기 어려워 기재를 생략합니다. [비타이어부문-금형제작]가. 생산능력 및 생산능력의 산출근거는 다음과 같습니다. (1) 생산능력 (누적) (단위 : SET) 품 목 2024년 2023년 2022년 금 형 (2) 생산능력의 산출근거 (가) 산출방법 등1) 산출기준 및 방법① 산출기준 : 사업소별 생산능력(설비,인원) 검토하여 산출② 산출방법 : 가동가능일수동안 가동할 경우 총 생산 가능 SET (월별 생산가능 SET × 12개월)(나) 평균가동시간 (누적) 일평균 가동시간 당기 실가동일수 당기 가동가능일수 나. 생산실적 및 가동률은 다음과 같습니다. (1) 생산실적 (누적) (단위 : SET) 품 목 2024년 2023년 2022년 금 형 (2) 당기 사업연도의 가동률 (단위 : 시간, % ) 당기가동가능시간 당기실제가동시간 평균가동률 다. 생산설비의 현황 등은 다음과 같습니다. (1) 생산설비의 현황 [자산항목 : 토지] (단위 : 백만원) 사업소 소유형태 소재지 구분(㎡) 기초장부가액 당기증감 당기상각 기말장부가액 비고(공시지가) 증가 감소 본사/공장 자가소유 본사 합 계 [자산항목 : 건물] (단위 : 백만원) 사업소 소유형태 소재지 기초장부가액 당기증감 당기상각 기타증감 기말장부가액 비고 증가 감소 본사/공장 자가소유 본사 합 계 (*) 감사보고서상 시설장치가 건물로 포함되게 기재하여 동일하게 건물로 포함시켰습니다. [자산항목 : 구축물] (단위 : 백만원) 사업소 소유형태 소재지 기초장부가액 당기증감 당기상각 기타증감 기말장부가액 비고 증가 감소 본사/공장 자가소유 본사 합 계 [자산항목 : 기계장치] (단위 : 백만원) 사업소 소유형태 소재지 기초장부가액 당기증감 당기상각 기타증감 기말장부가액 비고 증가 감소 본사/공장 자가소유 본사 합 계 [자산항목 : 차량운반구] (단위 : 백만원) 사업소 소유형태 소재지 기초장부가액 당기증감 당기상각 기타증감 기말장부가액 비고 증가 감소 본사/공장 자가소유 본사 합 계 [자산항목 : 공구와기구] (단위 : 백만원) 사업소 소유형태 소재지 기초장부가액 당기증감 당기상각 기타증감 기말장부가액 비고 증가 감소 본사/공장 자가소유 본사 합 계 [자산항목 : 집기비품] (단위 : 백만원) 사업소 소유형태 소재지 기초장부가액 당기증감 당기상각 기타증감 기말장부가액 비고 증가 감소 본사/공장 자가소유 본사 합 계 (2) 설비의 신설ㆍ매입 계획 등진행중인 투자 현황은 다음과 같습니다. (단위 : 백만원) 사업부문 구분 투자기간 투자대상자산 투자효과 총투자액 기투자액 향후투자액 비 고 금형/정밀 신규구매 설비투자 생산능력 향상,원가 절감 합 계 (*1) 총투자액은 2024.01~2024.12 투자 계획금액을 의미합니다. 기투자액은 2024.01~2024.12
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투자 완료금액을 의미합니다.(*2) 통상적인 소규모 설비 투자의 경우 연도별 투자금액 및 투자기간을 합리적으로 구분하여 예측하기 어려워 기재를 생략합니다. [비타이어부문-프로토타입]가. 생산능력 및 생산능력의 산출근거는 다음과 같습니다. 당사가 영위하고 있는 네 개의 사업부(Design 프로토타입, Functional 프로토타입, QDM 사업부, TSB 사업부)는 제조/생산 공정이 각각 상이하여 생산능력을 일괄적으로 산출하기 어렵습니다. 특히, Design 프로토타입 및 Functional 프로토타입 사업부의 경우 제조업임에도 불구하고 아래와 같은 사유로 생산능력을 산출하기 어렵습니다.- 수주되는 프로토타입의 종류가 제작 난이도, 크기, 공급가격 등의 편차가 커서 ① 생산품을 일반화하기 어려움, ② 품목별로 생산공정을 일반화하기 어려움, ③ 내부 미보유 공정 필요 시 외주처를 활용하고 있어 생산능력 산출이 어려움 - 프로토타입 제조 공정의 특성상 CNC 가공물에 대한 후가공의 수작업 의존도가 높은 반면 작업자별 숙련도 편차가 있어 작업 시간에 따른 생산능력 일반화가 어려움 반면, QDM 사업부는 비경상적 프로젝트 수주에 대해 CNC 가공으로 대응한다는 기본 속성은 유사하나, 금형을 이용해 최대 수십 만 개의 사출물 및 조립품을 공급하기 때문에 생산능력과 가동률 산출이 가능합니다. 다만, 외주처의 생산능력을 산출하기는 어려우므로 외주처 생산능력을 제외한 내부 보유 설비 가동을 기준으로 작성한 QDM 사업부의 생산능력은 다음과 같습니다. (단위 : 일, 시간, 대, 개) 년도 기준근무일수 특근일수 가동시간/일 여유율 가용 설비수 시간당생산량 생산능력 ※ 생산능력 = (기준근무일수 + 특근일수) × 가동시간 × (1-여유율) × 가용 설비수 ×시간당 생산량 TSB 사업부는 완성품 및 반성품 위주의 생산라인을 보유하고 있으며 기본적으로는 인원 투입에 따라 생산능력이 결정됩니다. 그러나 운영 효율성 제고 및 생산성 향상을 위해 생산라인에 자동화 설비 도입 비중을 빠르게 확대해 나가고 있습니다. 당사는 이를 기반으로 보다 안정적인 생산능력을 확보해 나가고 있으며 전량 자동화 생산되는 소형 제품 라인, 외주 협력사와 사내 생산이 혼합되어 있는 중형 제품 라인, 취급이 어려운 대형 제품 라인으로 구분 운영하고 있습니다. 이를 통한 당사 TSB 사업부의 2024년 통합 생산능력은 다음과 같습니다. (단위 : 일, 시간, 개) 구분 기준가동일수 특근일수 가동시간/일 여유율 시간당생산량 생산능력 자동화 소형 소형 중대형 ※ 생산능력 = (기준근무일수 + 특근일수) × 가동시간 × (1-여유율) × 설비수(인원수) × 시간당 생산량 나. 생산실적 및 가동률은 다음과 같습니다. (단위 : 개) 구 분 2024년도(제20기) 2023년도(제19기) 2022년도(제18기) QDM 생산실적 가동률 (단위 : 개) 구 분 2024년 자동화 소형 2024년 소형 2024년 중대형 가동월수 12개월 12개월 12개월 CM 생산실적 가동률 ※ 전기중 신규 소형라인이 생산을 가동하였습니다. 기 공시된 소형라인은 자동화 기능을 갖추어서 신규 소형라인과 구분하고자 자동화 소형으로 명칭을 변경하였습니다. 다. 생산설비의 현황 등은 다음과 같습니다. (1) 생산설비의 현황 (단위 : 백만원) 사업장 구분 소재지 자산 기초가액(2024. 01. 01.) 증가 감소 감가상각 기타 기말가액(2024. 12. 31.) 본사 서울시금천구 토지 건물 기계장치 차량운반구 시설장치 비품 금융리스자산 건설중인자산 2사업장 서울시금천구 토지 건물 기계장치 시설장치 비품 춘의사업장 경기도부천시 기계장치 시설장치 비품 금융리스자산 부천사업장 경기도부천시 기계장치 차량운반구 시설장치 비품 금융리스자산 미국법인 미국 비품 금융리스자산 ※ 상기 표의 내용은 모델솔루션 연결 재무제표 기준입니다. 참고하였으며, 건물 지방세 과세시가표준액은 위택스(https://www.wetax.go.kr/main/?cmd=LPTINB1R0) 참고 하였습니다.※ 토지, 건물 외 재산은 객관적인
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시가자료에 따라 기재하나, 금액적 중요성이 없다고 판단되어 기재를 생략하였습니다. 설비의 신설ㆍ매입 계획 등 - 진행중인 투자 (단위 : 백만원) 투자기간 투자대상 자산 투자 목적 및 기대효과 총 투자액 기투자액 향후투자액 소프트웨어 및 비품 운영효율성 증대 시설장치, 기계장치 및 기타 생산성증가 및 품질경쟁력 강화 합 계 - 향후 투자계획 (단위 : 백만원) 계획명칭 예상투자총액 투자효과 자산형태 금 액 IT시스템고도화 소프트웨어 및 비품 운영효율성 증대 생산성향상 및 품질경쟁력 강화 시설장치, 기계장치 및 기타 생산성증가 및 품질경쟁력 강화 합 계 4. 매출 및 수주상황 1. 매출현황 [타이어 부문] 가. 매출실적은 다음과 같습니다. (누적) (단위 : 백만원) 사업부문 매출유형 품 목 제 13기 제 12기 제 11기 제조업[타이어부문] 제품 타이어 판매, 서비스 및 부동산 상품 밧데리, 튜브 등 임대업 연구용역, 사무실임대 등 공임 차량정비 등 기타 기타 합 계 ※ 연결 매출액 기준으로 작성하였습니다. 나. 판매경로 및 판매방법 등은 다음과 같습니다. (1) 판매조직 2024년 4분기 hkt 판매조직도.jpg 판매조직도 (2) 판매경로 1) 한국 부문/제품 판매경로 소비 타이어 타이어 판매전문점(T-Station) 등 최종 소비자 타이어 판매전문점(T-Station 등) 스토어 상가 직거래매장 타이어 도/소매점 비타이어(대화산기) 타이어 회사 2) 해외 부문/제품 판매경로 소비 타이어 최종 소비자 해외 현지 판매법인 비타이어(대화산기) 타이어 회사 (3) 판매방법 및 조건 (가) 국내 : 현금, 30~120일 어음 등으로 회수(나) 해외 1) Commission거래 : D/A거래, T/T거래, L/C거래로 진행 2) 당법인 창고거래 : 현재 D/A, D/P, O/A거래 등으로 진행 3) Reinvoice(DFC)거래 : 창고 거래와 마찬가지로 모두 D/A, D/P거래하고 있음(4) 판매전략(가) 국내 : 고객만족 품질확보 및 고성능타이어 시장 점유확대 및 유통망의 확대와 A/S강화 등1) 확고한 유통망의 구축으로 내수시장 장악국내의 기존유통조직과의 결속을 강화시키고 전략적으로 유통조직을 개발하여 지속적인 내수우위확보와 시장선점을 위한 노력과 프랜차이즈 활성화를 통하여 전략적 제품의 증대도모 2) 수익성 극대화 추구 전략수익성을 극대화 시키기 위해 고부가가치 제품을 중점적으로 판매하며 또한 운영규격을 슬림화하여 재고의 부담을 축소하고 일인당 매출액 및 판매가격 개선을 위한 노력을 통해 수익성을 높일 것이며 또한 신제품 개발 및 과감한 운영규격축소, 적극적인 마케팅을 통해 지속적인 시장점유율 확대3) OE 시장점유율 유지 및 확대 전략품질안정화 및 개발기간 단축을 통해 원활한 공급체계를 구축하며 자동차 메이커와의 네트워크 연결로 적기에 제품을 생산 및 공급할 수 있기 위한 지속적인 노력(나) 해외 1) 정확한 선적 Delivery와 사후 서류 서비스2) 경쟁 및 메이저와의 마케팅 4P 차별화3) 당사 브랜드 Awareness의 지속적 개선 [비타이어부문-일반기계]가. 매출실적은 다음과 같습니다. (누적) (단위 : 백만원) 사업 부문 매출유형 품 목 제33기 제32기 제31기 제조업 제품 생산설비 내수 수출 합계 비드 내수 수출 합계 서비스 용역 설비보전 내수 수출 합계 합 계 내수 수출 합계 ※ 매출액은 당해년도 누적 금액입니다. 나. 판매경로 및 판매방법 등은 다음과 같습니다. (1) 판매조직 hew 판매조직_24.1q.jpg 일반기계부문 판매조직 (2) 판매경로(가) 내수(53.0%) - 당사 -------------> 타이어회사(나) 수출(47.0%) - 당사 -------------> 타이어회사(3) 판매방법 및 조건(가) 내수(가) 내수 현금,90일 어음 등으로 회수하며, 부대비용은 전액 당사부담(나) 수출 T/T거래,D/A거래,D/P거래,L/C거래로 진행 [비타이어부문-금형제작]가. 매출실적은 다음과 같습니다. (단위 : 백만원) 사업 부문 매출유형 품 목 2024년 2023년 2022년 금 형
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제 품 내수 수출 합계 도소매 상 품 내수 정 밀/ 기 타 제품/기타 내수 수출 합계 합 계 내수 수출 합계 ※ 매출액은 당해년도 누적 금액입니다. 나. 판매경로 및 판매방법 등은 다음과 같습니다. (1) 판매조직 hpw 판매조직.jpg 금형제작부문 판매조직 (2) 판매경로(가) 내수(49.2%) - 당사 -------------> 타이어회사(나) 수출(50.8%) - 당사 -------------> 타이어회사(3) 판매방법 및 조건 (가) 내수 판매 후 30일이내 받을어음 및 현금으로 회수(나) 수출거래선별 상이 ( T/T 30일/45일/60일, D/P, D/A ) [프로토타입 부문] 가. 매출실적은 다음과 같습니다. (단위 : 백만원) 매출유형 사업부문 2024년(제20기) 2023년(제19기) 2022년(제18기) 제품 Design 프로토타입 내수 수출 소계 Functional 프로토타입 내수 수출 소계 QDM 내수 수출 소계 CM 내수 수출 소계 기타 내수 수출 소계 합 계 내수 수출 합계 ※ 상기매출액은 프로토사업부문 연결 재무제표 기준입니다. 나. 판매조직 및 판매전략은 다음과 같습니다. (1) 판매조직판매조직은 모델솔루션 영업부문을 통해서 판매가 이루어지고 있습니다. 모델솔루션 판매조직.jpg 모델솔루션 판매조직 (2) 판매전략 모델솔루션의 판매전략은 크게 직접 영업, 온라인 마케팅 및 해외법인을 통한 영업으로 구분됩니다. 직접 영업은 오랜 업력을 통해 형성한 고객사 네트워크를 체계적인 시스템을 통해 관리하며 신규 수요를 발굴하는 영업 형태입니다. 온라인 마케팅은 홈페이지의 Quotation 사이트와 온라인 광고를 통해 신규 고객사를 유치하는 방식입니다. 홈페이지 Quotation 기능을 확장하였고, 제품 개발 및 제조 플랫폼으로 확대할 계획입니다. 또한, 가장 큰 시장인 북미 시장에 효과적으로 대응하기 위하여 미국 서부 실리콘밸리에 현지 영업법인을 운영하고 있습니다. 본 영업법인은 기존의 북미 지역 고객사 외에 신규 고객사를 적극적으로 발굴하여 네트워크를 확장하고 있습니다. 또한 중동부에 포진하고 있는 모빌리티, 메디컬/헬스케어, 항공/우주 분야의 수많은 글로벌기업 고객을 발굴하고 있습니다. 한편, 유럽지역은 메디컬/헬스케어를 중심으로 한 협업파트너 발굴작업을 진행하고 있습니다. 이후 유럽 각지의 디자인, 제조업 강국들을 공략하여 추가적인 매출 성장 지역으로 육성할 예정입니다. 2. 수주상황 ※해당사항 없습니다. 5. 위험관리 및 파생거래 1. 위험관리 연결회사의 재무부문은 영업을 관리하고, 국내외 금융시장의 접근을 조직하며, 각 위험의 범위와 규모를 분석한 내부위험보고서를 통하여 연결회사의 영업과 관련한 금융위험을 감시하고 관리하는 역할을 하고 있습니다. 이러한 위험들은 시장위험(통화위험, 공정가치이자율위험 및 가격위험 포함), 신용위험, 유동성위험 및 현금흐름이자율위험을 포함하고 있습니다.재무부문은 위험노출정도를 경감시키기 위한 정책과 위험을 감시하는 독립기구인 금융위험관리위원회에 분기별로 보고하고 있습니다.연결회사는 위험회피를 위하여 파생금융상품을 이용함으로써 이러한 위험의 영향을 최소화시키고자 합니다. 파생금융상품의 사용은 이사회가 승인한 당사의 정책에 따라 결정되는데, 이에 따라 외환위험, 이자율위험, 신용위험, 파생금융상품 및 비파생금융상품의 이용, 그리고 초과유동성의 투자에 관한 명문화된 원칙이 제공되고 있습니다. 내부감사인은 지속적으로 정책의 준수와 위험노출한도를 검토하고 있습니다. 연결회사는 투기적 목적으로 파생금융상품을 포함한 금융상품계약을 체결하거나 거래하지 않습니다. 이러한 위험관리정책은 전기말 이후 중요한 변동사항이 없습니다. 2. 파생상품 거래 현황 (단위 : 원) 구분 자산 부채 평가이익 평가손실 통화선도 이자율스왑 통화스왑 풋옵션 주식인수계약관련(*) 계 (*) 연결회사는 한온시스템㈜ 유상증자를 통한 관계기업투자주식의 취득은 후속적으로 이루어지는 거래와 일련의 거래로 보아 매입 의무가 존재하는 부분에 대해 파생상품부채 383,210,087,313원을 인식하고 있습니다.
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6. 주요계약 및 연구개발활동 1. 주요계약 보고기간말 현재 연결회사는 타이어 제품의 주된 원재료인 생고무의 확보를 위하여 Southland 외 여러 업체들과 원재료 구매 계약을 체결하고 있으며, 동 계약은 연단위로 매년 갱신되고 있습니다. 또한, 특수관계자인 한국앤컴퍼니㈜와 상표권 라이선스 및 기획, 투자 등에 관한 업무지원을 제공받는 수급계약과 재무, 회계, 법무 등의 제반 업무지원을 제공하는 공급계약을 체결하고 있습니다. 또한, 당기말 현재 연결회사는 특수관계자인 ㈜한국네트웍스와 정보시스템 위탁관리를 제공받는 공급계약을 체결하고 있습니다 2. 연구개발활동 [타이어부문] 가. 연구개발활동의 개요는 다음과 같습니다. (1) 연구개발 담당조직 연구개발혁신총괄.jpg 연구개발혁신총괄 (2) 연구개발비용(누적) (단위 : 천원, % ) 과 목 제13기 제12기 제11기 원 재 료 비 인 건 비 감 가 상 각 비 위 탁 용 역 비 기 타 연구개발비용 계 연구개발비 / 매출액 비율[연구개발비용 계÷당기매출액×100] (*1) 한국채택국제회계기준에 따라 작성되었습니다.(*2) 연결재무제표를 기준으로 작성하였으며, 투자에 대한 감가상각 등을 고려한 비용입니다. 나. 연구개발 실적은 다음과 같습니다. [수탁연구] 연 구 과 제 연 구 기 간 연구결과 및 기대효과 미세먼지 저감을 위한 상용차용 고성능 타이어 개발 타이어 마모 시 발생되는 미세 입자 형상 및 크기 제어 기술 개발 비배기관 미세먼지 저감을 위한 측정, 평가 시스템 개발 및 실증 고무 컴파운드 기반 미세먼지 측정 및 평가 기술 개발 타이어용 초내마모 부타디엔 탄성소재 타이어 연비특성 및 마모성능 희생 최소화한 고성능 소재 국산화 개발 3D 프린팅 기술융합 타이어 금형 제조기술 혁신화 및 양산 기반 구축 타이어 몰드, 3D 커프의 3D 프린팅 제조 공정 기술 및 평가법 개발 미래차 안전성 및 기능 고도화를 위한 1Hz급 복합센서 내장형 자동차용 스마트 타이어 기술개발 인텔리전트 타이어 개발 촉진 및 실증을 통해 커넥티드/인텔리전트 타이어 생태계 구축 협력사 협업을 통한 대형PBV차량 버추얼 타이어 개발 대형 PBV차량용 Virtual Tire Model 선행개발 타이어 Target Cascading 고도화를 위한 R 버추얼 OE 타이어 모델링 기존상품군에 대한 Virtual Tire Model 확보 달탐사 모빌리티용 Airless Wheel 개발 달표면 주행가능한 특수 Ailress Tire 개발 폐 금형, 공구강 재 소재화 및 정밀 금형 제조기술 개발 (7월 선정완료) 금형 및 공구강을 재활용 기술 확보 소마모입자 규제(EURO-7) 대응을 위한 전기차 비배기계 친환경 소재,부품 기술개발 (7월 선정완료) 소마모입자 규제 대응을 위한 친환경 Tire 기술개발 [위탁연구] 연 구 과 제 연 구 기 간 연구결과 및 기대효과 방사광 분석을 이용한 컴파운드 혼합 정밀 평가 기술 개발 포항가속기연구소의 SAXS를 이용한 실리카 분산도 정량분석법 개발(Parameter 도출 및 Model 수식 개발) Compound 물성과 타이어 성능 연결을 위한 Multi-Scale Simulator 개발 타이어 컴파운드 물성을 실험값과 유사한 수준에서 예측할 수 있는 멀티스케일 해석 방법 개발 바이오매스-리그닌 활용 타이어용 Sustainable Material 연구 Lignin 고분와 셀로오즈를 첨가한 친환경 타이어 소재 개발을 통한 산화안정성 향상 및 Low RR 기술 개발 차량주행데이터 기반 TBR FEM Vehicle Model 주행가혹도 예측방법 및 타이어 개발자용 데이터 분석 플랫폼 개발 차량 특성을 고려한 타어어 개발 프로세스 구축 및 FEM Base Full Car Model 개발 Snow 성능 향상 Functionalized Liquid BR 응용 Winter 컴파운드 연구 및 Silane Type 별 가교 구조 분석_2차 F-LqBR 적용 컴파운드의 최적 물성 발현을 위한 물성 영향 인자 분석 Green 스팩에서 Cured Layout의 정확한 단면 예측 :
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Target Layout 기반 설계 후 제조 Spec. 정의 타이어 내부 센서 작동용 에너지하베스터 개발_3년차 반영구적 사용이 가능한 타이어 부착형 마찰 대전 방식 에너지하베스터 개발 대외과제_HK i-Tire 하중/마모 추정 기술 개발_3차년도 당사 신기술 i-Tire의 하중/마모 추정 Prototype System 개발 i-Tire 적용 Road Friction 추정 알고리즘 개발 3D 프린팅 타이어용 Elastomer Base 소재 기술 개발_2차 3D 프린팅 기술에 적용 가능한 고 기능성 Elastomer 소재 및 공정기술 개발 및 검증 HK Airless Tire 성능 메커니즘 연구 Airless Tire 구조 도출 및 성능 구현 가능성 검증 방사광 분석을 이용한 컴파운드 혼합 및 평가 기술 개발_2차 분산도 융합 평가법 표준 제시 제조 해석 process 자동화를 위한 Auto re-mesh tool 개발 Fleet 주행 데이터 기반 연비 Simulation Tool 개발 FMS data 기반 연비맵 작성 및 차량별, 지역별, Fleet 별 상관성 분석 KG-map을 활용한 신개념 Airless tires 구조 제안 KG-Map 기반의 Airless 모델 개발 및 시제품 Feasibility 검증 Compound 물성과 타이어 성능 연결을 위한 Multi - Scale Simulator 개발_2차 분자동역학 시뮬레이션을 통한 Compound 물성 예측 제조해석 특화 Contact Model 개발 및 3D 해석 수렴성 확보 : Arbitrary Lagrangian Eurerian(ALE) 기법 및 특화 Contact Model 적용 Airless Tire 내구성능 확보를 위한 신구조 개발 KG-Map 기반의 Airless 모델 개발 및 시제품 Feasibility 검증 Airless Tire 성능 매커니즘 연구_2차 충격 흡수 메커니즘을 고려한 Airless Tire 신구조 개발 차량주행데이터 기반 타이어 주행가혹도 예측 방법 및 타이어 개발자용 데이터 분석 플랫폼 개발_2차 상용차용 차량동역학 모델 구축 및 플랫폼 기반의 타이어 개발 진행 i-Tire 노면 추정 알고리즘 개발 WSS(Wheel Speed Sensor) 기반 타이어 하중 추정 알고리즘 개발 및 ECU에서 구현가능한 최적 코드 확보 타이어 성능 해석 정확성 향상을 위한 마찰/마모 모델 개발 Virtual Tire Development 마찰/마모 Test 예측력 확보 재생 카본용 커플링제(Coupling agent) 개발 신규 커플링제 개발 및 Sustainable 재료 기술력 확보 모델 기반 Handling 성능 육성 Tool 개발 3D 프린팅 기술 활용 마모성 설비부품 리뉴얼 기술 개발 제조 설비의 3D 프린팅 리뉴얼 기술을 통한 자원 재활용 및 부품 성능 향상 Mold 기준 3D Modeling 기반 설계 기술 개발 Airless Tire 구조 위상 최적화 고무복합소재 DR 및 SPOKE 신구조 기술 개발 DFT simulation 을 활용한 mercapto silane의 컴파운드 內 경쟁 반응 예측 Silane의 구조적 특징이 Filler-rubber 간 interaction에 미치는 영향 simulation 최적 VPC 성능 타겟 영역 설정 Tool 개발 동일 차급 내 다수 차량의 최적 VPC 타겟 성능 영역 설정 알고리즘 및 Tool 개발 인공지능 기반 타이어 건전성 모니터링 기술 개발 자율주행 시스템에 대응 가능한 실시간 타이어 건전성 진단 핵심 기술 개발 Snow 노면 Tire 제동 Simulation을 위한 입자기반 In House Tool 개발 Snow 노면 Tire 제동 Simulation을 위한 입자기반 Tool 개발 및 검증 모델 기반 Handling 성능 육성 Tool 개발_2년차 차량 통합 제어(ABS/VDC)에 따른타이어 성능 변화 연구 차량 통합 제어(ABS/VDC)에 따른타이어 성능 변화 연구 멀티스케일 시뮬레이션을 통한 컴파운드 내의 화학 반응 예측 컴파운드 매커니즘 이해 및 신물질 구조 예측 TPU기반
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17인치급 Airless Tire 사출몰드 정밀설계 기술개발 Airless Tire 사출식 제조기술 개발 Airless Tire 내구성능 확보를 위한 신구조 개발 Airless Tire 신구조 개발 차량 주행데이터 수집 IoT 기기 개발 차량 주행데이터 수집 기술 개발 HES 연비 시뮬레이션 개선 및 Reference 모델 확보 TBR Tire 연비 산출 모델 확보 AI를 활용한 FEA 예측 정합성 향상 기술 다방향성 자율 구동 모듈 휠봇 3세대 연구 개발 차세대 자율구덩 모빌리티(휠봇) 기술 개발 화학 Risk Management 고도화 작업환경 분석기술 개발 [연구소] 연 구 과 제 연 구 기 간 연구결과 및 기대효과 PLM 시스템 통합 / Upgrade 등 시장 선도 상품용 기술 개발 LRR, SNOW 성능 등 향상 기술 개발 고인치 상품 경쟁력 향상 경량화 설계 및 재료 기술 개발 등 EV 상품 경쟁력 강화 EV 전용 모델 상품 적기 출시 및 컴파운드 기술 개발 등 미래 시장 Leading 혁신 상품 기술 개발 Intelligent Moility 기술개발, 친환경 소재 연구 및 적용 기술 확보 등 AI 기반 타이어 특성 예측 및 Virtual tire development 프로세스 구축 Sustainable 기술 양산화 친환경 재료 양산화 기술 확보 Tire 개발 Process 지능화 Virtual 및 AI기술을 활용한 지능형 통합개발 시스탬 구축 [비타이어부문-일반기계] 가. 연구개발활동의 개요는 다음과 같습니다. (1) 연구개발 담당조직당사는 연구개발 업무를 전담하는 기업부설연구소를 두고 있으며, 다양한 연구개발 업무 및 국책연구과제를 수행하고 있습니다. hew_연구조직.jpg HEW_연구조직 (2) 연구개발비용 (누적) (단위 : 천원, % ) 과 목 제33기 제32기 제31기 인건비 감가상각비 기타경비 연구개발비용 계 연구개발비 / 매출액 비율(연구개발비용/당기매출액*100) (*) 연구개발비용은 당해 누적 금액입니다. 나. 연구개발 실적은 다음과 같습니다. [연구소] 연 구 과 제 연 구 기 간 연구결과 및 기대효과 Tire와 Wheel이 결합된 상태에서의 Uniformity를 측정하는 완성차 Line용 설비 개발 Tire 4Pin-Marking 선명도개선 관련 구조 특허출원 TS 201 성형기 개발 생산성35% 향상. Dual Shaping Drum 적용 및 A B Drum Syncro Turn-up TBR 성형기 최초적용. '그린타이어 가류프레스' 특허등록 구조자재 변경으로 인한 설치 및 유지관리 용이한 구조개발 전체 외관구조변경에 따른 설비 높이 최소구조 '가류기 브라다의 내부온도측정 구조' 특허등록 Center Mechanism 구조변경을 통한 브라다 내부 온도측 정가는 구조개발 타이어 가황 장치 특허등록 가류기 몰드 높이조절 구조변경 Uniformity Marking 장치 특허등록 Tire 4Pin-Marking 선명도개선 관련 구조 자동 광 분배 장치 관리시스템 특허등록 광 분배 장치 정보 획득 및 시설정보등을 자동으로 데이터베이스화 [비타이어부문-금형제작]가. 연구개발활동의 개요는 다음과 같습니다. 당사는 연구개발 업무를 전담하는 기업부설연구소를 두고 있으며, 총 3개팀이 다양한 연구개발 업무를 수행하고 있습니다.(1) 연구개발 담당조직 hpw 연구조직.jpg HPW 연구조직 (2) 연구개발비용 (단위 : 천원, % ) 과 목 2024년 2023년 2022년 인건비 감가상각비 기타경비 연구개발비용 계 연구개발비 / 매출액 비율(연구개발비용/당기매출액*100) (*) 연구개발비용은 당해 누적 금액입니다. 나. 연구개발 실적은 다음과 같습니다. [연구소] 특허등록 연구결과 및 기대효과 그린 타이어 패턴 형성용 패턴몰드의 에어 벤팅홀 자동 형성 장치 타이어 몰드 성분 함유량 개선을 통한 폴리싱 질감 연속성 향상방법 에어벤팅홀 자동형성장치용 패턴몰드 고정장치 타이어 가류 금형 (세부내용:다분할 Pattern 금형의 Key 체결 방식 구조) 타이어 가류 금형 (세부내용:다분할 Pattern부
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Piece간 틈새 형성 구조) 타이어 가류 금형 (세부내용:다분할 pattern 금형의 pitch 호환형 체결 개선 구조) [비타이어 부문-프로토타입] 가. 연구개발활동의 개요 프로토타입 부문은 수주하는 프로토타입 프로젝트 중 상당수는 신기술이 적용되거나 새로운 폼팩터로 개발되어 시장 수요를 창출하는 신제품입니다. 2018년 한국타이어앤테크놀로지의 인수 직후부터 각 산업 분야의 신제품 개발 트렌드와 그 분야의 성장 가능성을 미리 경험해볼 수 있는 프로토타입 분야의 선도기업으로 이러한 독특한 포지션을 활용한 별도의 연구개발조직을 구축하여 운영하고 있습니다. 연구개발조직은 긴밀한 커뮤니케이션과 신속한 의사결정을 위해 대표이사 직할 조직으로 운영하고 있으며, 신제품 개발 과정에서는 항상 엔지니어링과 디자인 기능의 상호보완적 협력이 필수적이기 때문에 ME(Mechanical Engineer)와 EE(Electrical Engineer) 중심의 연구개발팀과 ID(Industrial Designer) 및 CMF(Color, Material Finiching) 전문가로 구성된 디자인팀을 연구개발담당 산하에 편입하여 운영하고 있습니다.(1) 연구개발 담당조직 2024년 4분기 ms 연구조직.jpg 프로토타입부문 연구조직 (2) 연구개발비용 (단위 : 천원, % ) 과 목 2024년(제20기) 2023년(제19기) 2022년(제18기) 인건비 감가상각비 위탁용역비 기타경비 연구개발비용 계 연구개발비 / 매출액 비율(연구개발비용/당기매출액*100) (*) 연구개발비용은 당해 누적 금액입니다. 나. 연구개발 실적은 다음과 같습니다. 연 구 과 제 내용 산업용AR HMD(산업용 증강현실 Head Mounted Display) 산업현장의 안전 및 효율성 향상과 사용자 Usability를 고려한 AR-HMD 개발 CMF Lab 선행 CMF 제안 및 샘플 제작 AMR 플랫폼 물류용 AMR 플랫폼 개발 7. 기타 참고사항 1. 법규상의 규제에 관한 사항 치열한 경쟁과 점차 복잡해진 경제 시장 및 법률 환경 속에서 회사의 성장과 더불어 법률 리스크도 양적, 질적으로 증가하고 있습니다. OE 비즈니스(국내·해외), 지적재산권, PL(국내·해외), 독점 판매권, 공정거래법, 부정경쟁방지법 등 다양한 분야에서 법률 리스크가 발생할 수 있으며, 회사는 이에 효율적으로 대응하기 위하여 전담 조직을 갖추고 있습니다. 법률 리스크 관리는 전담 조직인 법무팀에서 로펌(국내, 해외), 변리사, 노무사 등 전문가를 자문역으로 하여 사업 수행 과정에서 발생할 수 있는 법률적 분쟁을 미연에 방지하고 있으며, 분쟁 발생 시 신속한 절차를 거쳐 소송 수행을 지원하는 사후 교정적 업무를 다루고 있습니다. 한편, 당사는 독점규제 및 공정거래에 관한 법률 제4조 및 동법 제2조 7호의 시장지배적 사업자로 지정되어, 동법 제3조의 2에 의한 시장지배적지위의 남용금지 사항에해당하는 행위를 할 수 없습니다. 동 규정 위반시 동법 제5조에 의거 가격인하, 당해 행위의 중지, 시정 명령을 받은 사실의 공표 기타 시정을 위한 필요한 조치를 받을 수있습니다. 2. 무형자산에 관한 사항 보고기간 중 연결회사의 무형자산의 변동내역은 다음과 같습니다. 당기 - (단위: 천원) 구분 기초 취득 처분 상각 기타증감 환율변동증감(*) 기말 산업재산권 기타무형자산 영업권 브랜드및고객관계 건설중인자산 합계 (*) 튀르키예 초인플레이션 경제에서의 재무보고 적용효과를 포함하고 있습니다. 전기 - (단위: 천원) 구분 기초 취득 처분 상각 기타증감 환율변동증감(*) 기말 산업재산권 기타무형자산 영업권 브랜드및고객관계 건설중인자산 합계 (*) 튀르키예 초인플레이션 경제에서의 재무보고 적용효과를 포함하고 있습니다.
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IV. 이사의 경영진단 및 분석의견 ※ 예측정보에 대한 주의사항 회사가 본 보고서에서 미래에 발생될 것으로 예상, 예측한 활동, 사건 또는 현상은 예측정보에 해당하는 것으로서, 당해 공시서류 작성시점의 사건 및 재무성과에 대하여 회사의 견해를 반영한 것입니다. 동 예측정보는 미래 사업환경과 관련된 다양한 가정에 기초하고 있으며, 동 가정들은 결과적으로 부정확한 것으로 판명될 수도 있습니다. 또한 이러한 가정들에는 예측정보에서 기재한 예상치와 실제 결과 간에 중요 차이를 초래할 수 있는 위험, 불확실성 및 기타 요인 등을 포함하고 있습니다. 예측 정보는 보고서 작성시점의 시황을 바탕으로 당사의 경영계획 등을 고려한 자체판단으로 작성되었기 때문에 외부 환경 변화와 계획 변경 등 에 따라 달라질 수 있습니다. 회사는 동 예측정보 작성시점 이후에 발생하는 위험 또는 불확실성을 반영하 기 위하여 예측정보에 기재한 사항을 수정하는 정정보고서를 공시할 의무는 없음을 알려 드립니다. Ⅰ. 개요 지난 2024년은 글로벌 경기 침체 장기화 국면에 따른 소비 심리 위축, 지정학적 위기 심화, 대내외 정세 불안 등 한 치 앞도 가늠하기 어려운 불확실성의 연속이었습니다.그럼에도 한국타이어앤테크놀로지 전 임직원은 ‘글로벌 First Tier 기업’으로의 도약을 목표로 경영활동 전반에서 끊임없는 혁신과 노력을 이어온 결과, 지난해 매출액 9조 4,119억 원, 영업이익 1조 7,623억 원 달성으로 창사 이래 최대 실적을 경신하며 ‘한국(Hankook)’ 브랜드의 프리미엄 가치를 전 세계에 입증하였습니다. 더불어, 글로벌 2위 열에너지 관리 기업 한온시스템을 그룹의 일원으로 새롭게 맞이해 다가오는 미래 모빌리티 산업을 선도하는 하이테크 기업에 한 발 더 가까워졌습니다. 한국타이어앤테크놀로지는 지난해 신규 세일즈 거점 및 물류 네트워크 확장을 통한 글로벌 공급망 강화, 지역별 최적 판매 전략 실행, 프리미엄 브랜드 지표 중 하나인 고인치 타이어 제품의 판매 비중 확대 등 회사의 외형적 성장을 견인하는 동시에, 경영의 내실을 다지며 시장의 기대치를 상회하는 양호한 실적을 거두었습니다.특히, 세계 최초 풀라인업 전기차 전용 타이어 브랜드 ‘아이온(iON)’은 지속적인 라인업 확장과 ‘티유브이슈드’, ‘아우토빌트’ 등 유력 성능 평가 기관 타이어 성능 테스트 최상위 등급 획득, 프리미엄 전기차 브랜드 파트너십 강화 등의 성과를 바탕으로 글로벌 전기차 전용 타이어 시장을 대표하는 톱티어(Top Tier) 브랜드로 빠르게 성장하고 있습니다.이와 함께, ‘월드 랠리 챔피언십’, ‘ABB 포뮬러 E 월드 챔피언십’, ‘람보르기니 슈퍼 트로페오 시리즈’ 등 글로벌 모터스포츠 대회 레이싱 타이어 독점 공급으로 테크놀로지 혁신 기업 이미지를 각인시키는 한편, ‘메르세데스-벤츠 AMG’, BMW ‘M’ 등 고성능 브랜드에 신차용 타이어 공급을 성사시키며 업계 최고 수준의 초고성능 타이어 기술력도 입증하였습니다.또한, 지난해 미국 주간지 타임 및 데이터기업 스태티스타 공동 선정 ‘2024 세계 최고 지속가능 선도기업’, 영국 경제일간지 파이낸셜타임스 및 스태티스타 공동 선정 '아시아·태평양 환경선도기업 2024'에 나란히 오르며 탈(脫)탄소 순환경제 시대 글로벌 최상위 ESG 모범 기업으로서 경쟁력을 인정받았습니다.이외에도 최신 한국타이어앤테크놀로지의 인공지능(AI) 및 빅데이터 기술 중심의 ‘데이터/AI 드리븐’ 전략은 정부로부터 모빌리티 분야 테크놀로지 혁신을 앞당기는 디지털 전환 모범 사례로 선정되며, 테크놀로지 혁신 기업으로서의 위상을 더욱 드높였습니다. 2025년은 지난해보다 더욱 강도 높은 혁신이 요구될 전망입니다. 글로벌 경제 저성장 시대 세계 주요국의 보호무역 강화 정책, 전기차 수요 정체 심화 현상 등이 잇따르며 모빌리티 업계는 큰 도전에 직면해 있는 상황입니다.그러나, 한국타이어앤테크놀로지는 숱한 어려움에도 자기주도적 변화와 혁신을 무기로 위기를 기회로 바꾸어 글로벌 Top Tier 기업으로 성장해 온 저력이 있기에, 눈앞에 닥친 격랑을 원동력
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삼아 한 단계 높이 도약할 수 있도록 모든 역량을 집중시키겠습니다.먼저, 전기차 전용 타이어, 고인치 타이어, 초고성능 타이어 등 고부가가치 제품 중심의 양적 및 질적 성장을 함께 도모하여 호실적을 이어갈 수 있도록 최선을 다하겠습니다. 회사의 중기적 성장 기틀이 될 미국 테네시공장과 헝가리공장 증설도 안정적으로 추진해 지속 가능한 성장 기반 마련에 만전을 기하겠습니다.글로벌 선도 타이어 기업으로서 명성에 걸맞은 기술 역량 강화에도 매진하겠습니다. 첨단 R 인프라 기반의 선행연구개발로 테크놀로지 혁신을 주도하고 첨단 AI, 빅데이터, 프로세스 자동 중심 디지털 전환에 박차를 가하며 미래 모빌리티 생태계를 이끌어 나가는 리더로 성장해 나가겠습니다.마지막으로, 안전을 최우선으로 하는 기업문화 정착, 친환경 원료 및 상품 개발, 주주를 비롯한 주요 이해관계자와의 동반 성장을 추구하는 지속가능경영을 균형 있게 추진함으로써 글로벌 First Tier 기업으로의 도약을 이어 나가겠습니다. Ⅱ. 재무상태 및 영업실적에 대한 분석 1. 일반적인 사항 - 재무상태(연결재무제표 기준) 당사의 재무상태에 관한 자료는 다음과 같습니다. (단위: 백만원,%) 과 목 제 13기 말 제 12기 말 증감액 증감율 I.유동자산 현금및현금성자산 단기금융상품 당기손익-공정가치 측정 금융자산(유동) 매출채권및기타채권 재고자산 기타금융자산 기타유동자산 당기법인세자산 II.비유동자산 장기금융상품 장기매출채권및기타채권 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 당기손익-공정가치 측정 금융자산 관계기업 및 공동기업투자주식 유형자산 투자부동산 무형자산 기타금융자산 기타비유동자산 순확정급여자산 이연법인세자산 자 산 총 계 유동부채 비유동부채 부 채 총 계 I.지배기업의 소유주에게 귀속되는 자본 자본금 기타불입자본 기타자본구성요소 이익잉여금 II.비지배지분 자 본 총 계 부 채 및 자 본 총 계 (*1) 한국채택국제회계기준 작성기준에 따라 작성되었습니다. [()는 부(-)의 수치임](*2) 2025년 3월 26일 예정된 정기주주총회에서 별도 및 연결 재무제표 승인될 예정이며, 향후 정기주주총회에서 재무제표 승인 관련 안건이 부결되거나 수정이 발생할 경우 정정보고서를 통해 그 내용 및 사유 등을 반영할 예정입니다. 주요 재무상태에 대한 지표는 다음과 같습니다. 구 분 제13기 제12기 자산총계 증감율(*) 부채총계 증감율(*) 자본총계 증감율(*) 부채비율 유동비율 당좌비율 (*) 전기 대비 당기의 증감율을 기재하였습니다. 2024년 말 유동자산과 유동부채는 각각 7조 2,748억원과 3조 6,871억원이며, 총자산은 15조 8,497억원으로 전년 대비 24.2% 증가하였습니다. 자본총계는 기말 환율 증가에 따른 기타자본구성요소의 증가 및 당기순이익의 발생에 따른 이익잉여금 증가로 전년 대비 16.3% 증가한 11조 1,949억원입니다.당기 중 자본금의 증자나 감소를 실시하지 않아 자본금의 변동은 없었습니다.부채총계는 4조 6,549억원으로 전년 대비 48.5% 증가하였습니다. 이는 당기 중 단기차입금 증가와 한온시스템 관계기업투자주식 취득과 관련한 파생금융부채의 증가가 주요 원인입니다.당사의 2024년 말 기준 순차입금은 -528억(차입금에서 현금및현금성자산을 제외한 금액)이고, 부채비율은 41.6%로 안정적이고 견실한 재무구조를 유지하고 있습니다. 2. 일반적인 사항 - 영업실적(연결재무제표 기준) 당사의 영업실적에 관한 자료는 다음과 같습니다. (단위: 백만원,%) 과 목 제 13기 제 12기 증감액 증감율 매출 매출원가 매출총이익 판매비와관리비 연구개발비 영업이익 금융이익 금융원가 기타영업외수익 기타영업외비용 관계기업투자손익 순화폐성자산에서 발생하는 손실 법인세비용차감전순이익 법인세비용 당기순이익 법인세비용 차감후 기타포괄손익 후속적으로 당기손익으로 재분류되지 않는 항목 기타포괄손익-공정가치금융자산 순확정급여부채의 재측정요소 관계기업의 순확정급여부채의 재측정요소 관계기업 지분법자본변동 후속적으로 당기손익으로 재분류 될 수 있는 항목 현금흐름위험회피 관계기업
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지분법자본변동 해외사업환산손익 당기총포괄이익 당기순이익의 귀속 지배기업의 소유주 비지배지분 당기총포괄이익의 귀속 지배기업의 소유주 비지배지분 (*1) 한국채택국제회계기준 작성기준에 따라 작성되었습니다. [()는 부(-)의 수치임](*2) 2025년 3월 26일 예정된 정기주주총회에서 별도 및 연결 재무제표 승인될 예정이며, 향후 정기주주총회에서 재무제표 승인 관련 안건이 부결되거나 수정이 발생할 경우 정정보고서를 통해 그 내용 및 사유 등을 반영할 예정입니다. [타이어부문] 당사의 연결 매출액 중 타이어 매출이 차지하는 비중은 약 97% 이상입니다. (단위: 백만원,%) 구 분 제 13기 제 12기 증감 영업이익률 EBITDA 2024년 연결 매출액은 전년대비 5.3% 증가한 9조 4,119억원이며, 영업이익은 전년대비 32.7% 증가한 1조 7,623억원을 달성하였습니다. 당사의 당기 영업이익율은 18.72%로 전기 14.85%에 대비하여 3.87%P 증가하는 성과를 기록하였습니다. 법인세차감전순이익과 당기순이익은 각각 1조 5,738억원, 1조 1,311억원을 달성했습니다. 당해년도 OE 판매량은 글로벌 완성차 업체의 가동률 저하로 전년 대비 감소했으나 매출액은 전년수준을 유지하였습니다. RE판매량은 유럽, 한국, 기타 지역에서의 호실적을 기반으로 판매량 및 매출액이 모두 전년 대비 증가하였습니다. 고부가가치 제품의 판매비중 확대, 제품 믹스 개선, 안정적인 판가 유지, 우호적인 환율 및 계절상품 판매 증가 등의 영향과 재료비 및 선임의 안정화로 인해 높은 영업이익률을 달성하였습니다. 특히 PCLT 매출액 중 18인치 이상의 비중이 46.5%로 전년 대비 2.3%p 증가하는 등 질적 성장을 지속하였습니다. 당기 EBITDA는 2조 2,773억원으로 전기 1조 8,337억원에 대비하여 4,436억 증가한 매우 견조한 수익성 지표를 기록하고 있습니다. 2025년 당사는 글로벌 경제 불확실성 증가에도 불구하고 양적 성장과 더불어 고인치 제품 및 EV 전용 타이어 비중 확대 등 제품 믹스 개선을 통한 질적 성장도 달성하는 것을 목표로 하고 있으며 당사의 지속가능 성장을 위해 계획된 해외 증설 투자를 성공적으로 완료할 예정입니다. 지분 인수 및 증설 투자에도 불구하고 안정적인 영업이익 및 현금 창출능력을 기반으로 견실한 재무구조를 지속적으로 유지할 수 있을 것으로 예상됩니다. [일반기계 및 금형제작] 일반기계, 금형제작 부문의 매출 비중은 크지 않으나 타이어 부문의 증설 및 현대화 투자와 밀접한 연관성을 갖고 있습니다.일반기계제작부문의 매출액은 전년 대비 81.8% 증가한 약 863억원을 달성했으며, 영업이익은 전년 대비 33.4억원 증가한 48.6억원을 기록하였습니다. 매출액 및 영업이익 증가의 주 요인은 당기 진행된 테네시공장 증설과 관련한 설비 공급을 당사 일반기계작 부문이 수행하였기 때문입니다. 또한 물류자동화, Robot Smart Shop, 고정밀부품 등 신사업부문의 매출이 전기 대비 115.7% 증가하는 등 사업다각화를 추진 중에 있습니다.금형제작부문 매출액은 기준 매출액은 전년대비 337억 감소한 573억원을 달성했으며, 영업이익은 전년 대비 33.4억원 증가한 48.6억원, 영업이익률은 5.6%를 기록했습니다. 주유소 사업을 전기 중에 종료함에 따라 매출이 감소하였으나, 몰드 매출의 경우 수주량이 증가하여 전년 대비 증가하였습니다. 영업이익은 몰드 수주량 증가 및 회사 비용절감 노력에 따라 증가하였습니다. [프로토사업] 프로토타입부문의 매출액은 전년 동기 대비 4.8% 증가한 680억원을 달성했으며, 영업이익은 전년 동기대비 1,288% 증가한 42억원, 영업이익률을 6.2%를 기록했습니다. 매출액 증가의 주요 요인은 삼성전자, 현대자동차, 기아자동차 등 주요 고객사 향 매출 증가, 해외 메이저 고객사의 Win-back, 의료기기 양산 프로젝트 증가에 따른 TSB 매출 증가입니다. 또한 원가 절감에 따른 수익성 개선 노력에 따라 영업이익이 크게 증가하였습니다. 3. 신규사업 및 중단사업 최근 3개년
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간 해당사항 없습니다. 4. 조직개편 최근 3개년 간 신규 사업부문 신설 등 해당사항 없습니다. 5. 환율변동 영향 당사는 글로벌 영업활동으로 인한 외화 표시 거래를 수행하고 있으며 환율변동으로 인한 위험에 노출되어 있습니다. 연결회사의 종속기업은 소재국가의 기능통화로 거래를 수행하고 있으며, 지배기업은 환율변동으로 인한 영향을 최소화하기 위하여 통화별 자산과 부채 규모를 일치시키고 환관리 정책에 따라 허용된 한도 내에서 통화선도계약 등을 활용하고 있습니다. 회사는 환율변동에 따른 위험을 효율적으로 관리하기 위해 환율변동 위험 노출 통화들을 지속적으로 모니터링하고 있으며 헷지목적 외의 투기적 외환거래는 금지하고 있습니다. 당사의 환율변동위험에 노출되어 있는 주요 통화는 USD, EUR, RMB, HUF 등이 있습니다. [각 통화별 기말환율] (단위: 원,%) 구분 제13기 제12기 증감액 증감율 USD EUR RMB HUF 보고기간종료일 현재 다른 모든 변수가 일정하고 기능통화와 다른 주요 외화로 표시된 금융자산 및 금융부채에 대하여 환율이 10% 변동할 경우 당기손익(법인세효과 반영 전)에 미치는 영향은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 제13기 제12기 10% 상승 시 10% 하락 시 6. 자산 손상 인식 (1) 영업권의 손상검사당사는 매년 개별자산, 영업권, 현금창출단위에 대해 손상 여부를 검토하고 있습니다. 당사는 매년 영업권에 대한 손상검사를 수행하고 있으며, 손상평가 수행결과 각 현금창출단위의 장부가액은 회수가능액을 초과하지는 않을 것으로 판단하고 있습니다.모든 현금창출단위의 회수가능액은 사용가치에 근거했으며, 사용가치 계산 시 경영진이 승인한 5년 계획을 기초로 추정된 세전 현금흐름을 사용했습니다. 사업계획의 5년 후 현금흐름은 아래에서 설명하는 바와 같이 추정된 장기성장률을 사용했습니다. 이 성장률은 관련 산업보고서의 예상 장기평균성장률을 초과하지 않습니다.경영진은 과거 실적과 시장 성장에 대한 예측에 근거하여 세전 현금흐름 추정액을결정하였으며, 사용된 할인율은 해당 현금창출단위가 속한 산업과 관련된 특정위험을 반영하는 할인율입니다. 당기말 현재 적용한 주요 가정은 다음과 같습니다. 구분 할인율(%) 영구성장률(%) 타이어 제조 및 판매 타이어 유통 6.88~7.10 1.50~2.00 비타이어 사업 개별자산에 대한 손상차손은 회수가능액을 초과하는 장부금액만큼을 인식하며, 회수가능액은 처분부대원가를 차감한 공정가치와 사용가치 중 큰 금액으로 결정 하고 있습니다.자산 손상의 상세 내용은 "Ⅲ. 재무에 관한 사항-3. 연결재무제표 주석-16. 무형자산 (연결)"을 참고하시기 바랍니다.(2) 투자주식에 대한 손상평가 1) 당사는 손상징후가 존재하는 관계기업 투자주식(한온시스템㈜, Preciseley Microtechnology Corporation)에 대하여 손상평가를 수행하였습니다. 현금흐름 및 할인율 추정시 평가 대상 관계기업이 속한 산업 특성과 과거 데이터 등을 종합적으로 고려하였습니다. 연결회사가 당기말 평가대상 관계기업투자주식의 사용가치 추정에 적용한 주요 가정은 다음과 같습니다. 기업명 할인율(%) 영구성장률(%) 한온시스템 ㈜ 2) 상기 평가대상 관계기업투자주식에 대한 손상평가 수행결과, 장부금액이 회수가능액을 초과할 것으로 판단되어 연결재무제표를 기준으로 한온시스템㈜ 256,075,616천원, Preciseley Microtechnology Corporation 4,032,241천원 손상차손을 인식하였습니다. 3) 연결재무제표를 기준으로 할인율 및 영구성장률 변동에 따른 손상평가 민감도 분석 결과는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 기업명 구분 손상금액 한온시스템㈜ WACC +0.5%, 영구성장율 -0.5% WACC -0.5%, 영구성장율 +0.5% 손상 없음 WACC +1.0%, 영구성장율 -1.0% WACC -1.0%, 영구성장율 +1.0% 손상 없음 Ⅲ. 유동성, 중요한 자금조달 및 자금의 지출 당사는 글로벌 영업활동을 영위하기 위한 안정적인 생산 라인 가동 및 판매 경로 다변화
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등 사업의 특성상 적정 유동성의 유지가 매우 중요합니다.이사회는 당사의 단기 및 중장기 자금조달과 필수 유동성을 적절하게 관리하기 위한 기본정책을 수립하고 있으며, 당사는 견조한 영업현금 창출 능력에 힘입어 충분한 현금 및 단기금융상품을 보유하고 있으며 금융기관 차입한도의 안정적 확보 및 유지, 미래 예상 현금흐름과 실제 현금흐름의 주기적인 모니터링, 금융자산과 금융부채의 만기구조 대응 등을 통하여 유동성위험을 관리하고 있습니다.연결회사 및 종속기업의 유동성 위험을 효율적으로 관리하기 위하여 Global Cash Pooling과 각 지역별 Cash Pooling을 구축하여 활용하고 있습니다. Cash Pooling은 각 법인간 자금을 공유, 활용하는 자금 통합관리 시스템으로 필요시 예금 잔액 내에서 제약없이 자금을 차입 할 수 있어 개별 종속기업의 유동성 Risk를 최소화할 수 있으며, 유휴자금 운용의 부담 경감 및 금융비용 절감 등의 효과가 있어 당사 경쟁력 강화에 기여하고 있습니다. 1. 최근 2개 사업연도의 유동성 현황 당사는 당기말 현재 2조 6,163억원의 유동자금을 보유하고 있으며 금융기관 차입금을 제외한 1조 3,419억원의 순현금을 보유하여 높은 수준의 유동성을 기록하고 있습니다. 당사는 유동자금을 안전성과 수익성을 최우선적으로 고려하여 우량 금융기관의 정기예금 및 단기금융상품 등에 분산하여 운용하고 있습니다. (단위: 천원, %) 구분 제13기 제12기 증감액 증감율 유동자금 : 현금및현금성자산 단기금융상품 당기손익-공정가치 측정 금융자산 소계 차입금(*) : 단기차입금 장기차입금 사채 소계 Net cash(유동자금-차입금) (*) 유동성장기차입금과 유동사채가 포함되어 있으며, 리스부채를 제외하였습니다. 또한, 만약에 발생할 유동성 위험에 대응하기 위하여 보고서 제출일 현재 주요 금융기관과 다음과 같은 주요 자금조달약정을 체결 하고 있습니다. (단위: 천원 구분 제 13기말 제 12기말 매출채권 담보차입 등포괄한도약정 총약정한도액 사용금액 미사용금액 2. 자금 조달과 지출 당사의 단기차입금 내역은 다음과 같으며 주로 매출채권의 양도 규모에 따라 증가 또는 감소하고 있습니다. (단위: 천원) 내역 차입처 당기말 전기말 일반대출 BMG 외 매출채권의 양도(*1) 우리은행 등 4.66(*2) Usance UOB 합계 (*1) 제거의 요건을 충족하지 못하는 매출채권의 양도와 관련하여 인식한 금융부채로 연결회사의 매출채권에 의하여 담보되어 있습니다(*2) 매출채권의 양도와 관련하여 인식한 금융부채에 대한 가중평균차입이자율입니다. 당사의 장기차입금 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 내역 차입처 최장만기 제 13기말 제 12기말 유동 비유동 유동 비유동 원화장기차입금 하나은행 외 외화장기차입금 합계 당사의 사채 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 발행일 상환일 당기말 전기말 유동 비유동 유동 비유동 제84-2회 무보증 차감: 사채할인발행차금 합계 당사의 단기차입금과 장기차입금, 사채의 잔존계약 만기에 따른 계약상 현금흐름은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 장부금액 계약상현금흐름 잔존계약만기 1년미만 1년 ~ 2년 2년 ~ 5년 5년 초과 단기차입금 장기차입금 사채 합계 당사가 발행한 공모사채는 투자자 보호를 위해 사채관리계약 상의 재무비율 유지, 담보권설정 제한, 자산처분 제한, 지배구조변경 제한 등 이행조건을 준수하고 있습니다. 해당 내용의 자세항 사항은 "Ⅲ. 재무에 관한 사항-7. 증권의 발행을 통한 자금조달 - 사채관리계약 주요내용 및 충족 여부 등" 내용을 참고하시기 바랍니다.최근 2개 사업연도 동안 사용한 자금 중 회사에 중요한 영향을 미친 사항은 아래와 같습니다. (단위: 백만원) 주요현금유출 제13기 제12기 유형자산 취득 관계기업투자주식의 취득 기타비유동자산의 취득 배당금 지급 사채의 상환 합계 당사는 당기 테네시 생산공장의 증설 투자 진행 등 유형자산의 취득으로 1,033,136백만원의 현금 유출이 있었으며 또한, 한온시스템㈜ 지분 인수와 관련한 신주
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144,962,552주 유상증자 참여에 따른 602,500백만원의 현금 유출과 한앤코오토홀딩스 유한회사 소유 한온시스템㈜ 기발행주식 인수에 따른 기타비유동자산 취득을 위한 1,104,966백만원의 현금 유출이 있었습니다. Ⅳ. 부외거래 당사 부외거래의 자세한 사항은 "Ⅲ. 재무에 관한 사항 - 3. 연결재무제표 주석 / 5. 재무제표 주석 - 40. 우발상황과 주요 약정사항(연결)"을 참고하시기 바랍니다. Ⅴ. 그 밖에 투자의사결정에 필요한 사항 [중요한 회계정책 및 추정에 관한 사항] 1. 재무제표 작성기준 연결회사의 재무제표는 한국채택국제회계기준(이하 기업회계기준)에 따라 작성됐습니다. 한국채택국제회계기준은 국제회계기준위원회("IASB")가 발표한 기준서와 해석서 중대한민국이 채택한 내용을 의미합니다. 재무제표는 다음을 제외하고는 역사적 원가에 기초하여 작성하였습니다. 특정 금융자산과 금융부채(파생상품 포함) 확정급여제도와 공정가치로 측정하는 사외적립자산 한국채택국제회계기준은 재무제표 작성 시 중요한 회계추정의 사용을 허용하고 있으며, 회계정책을 적용함에 있어 경영진의 판단을 요구하고 있습니다. 보다 복잡하고 높은 수준의 판단이 필요한 부분이나 중요한 가정 및 추정이 필요한 부분은 3. 그 밖의 회계추정에 영향을 주는 사항에서 설명하고 있습니다. 2. 회계정책과 공시의 변경(1) 연결회사가 채택한 제ㆍ개정 기준서 연결회사는 2024년 1월 1일로 개시하는 회계기간부터 다음의 제ㆍ개정 기준서 및 해석서를 신규로 적용하였습니다.1) 기업회계기준서 제1001호 '재무제표 표시' 개정 - 부채의 유동/비유동 분류, 약정사항이 있는 비유동부채 보고기간말 현재 존재하는 실질적인 권리에 따라 유동 또는 비유동으로 분류되며, 부채의 결제를 연기할 수 있는 권리의 행사가능성이나 경영진의 기대는 고려하지 않습 니다. 또한, 부채의 결제에 자기지분상품의 이전도 포함되나, 복합금융상품에서 자기지분상품으로 결제하는 옵션이 지분상품의 정의를 충족하여 부채와 분리하여 인식된경우는 제외됩니다. 또한, 기업이 보고기간말 후에 준수해야하는 약정은 보고기간말에 해당 부채의 분류에 영향을 미치지 않으며, 보고기간 이후 12개월 이내 약정사항을 준수해야하는 부채가 보고기간말 현재 비유동부채로 분류된 경우 보고기간 이후 12개월 이내 부채가 상환될 수 있는 위험에 관한 정보를 공시해야 합니다. 해당 기준서의 개정이 연결재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다.2) 기업회계기준서 제1007호 '현금흐름표', 기업회계기준서 제1107호 '금융상품: 공시' 개정 - 공급자금융약정에 대한 정보 공시 공급자금융약정을 적용하는 경우, 재무제표이용자가 공급자금융약정이 기업의 부채와 현금흐름 그리고 유동성위험 익스포저에 미치는 영향을 평가할 수 있도록 공급자금융약정에 대한 정보를 공시해야 합니다. 해당 기준서의 개정이 재무제표에 미치는중요한 영향은 없습니다.3) 기업회계기준서 제1116호 '리스' 개정 - 판매후리스에서 생기는 리스부채 판매후리스에서 생기는 리스부채를 후속적으로 측정할 때 판매자-리스이용자가 보유하는 사용권 관련 손익을 인식하지 않는 방식으로 리스료나 수정리스료를 산정합니다. 해당 기준서의 제정이 연결재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다.4) 기업회계기준서 제1001호 '재무제표 표시' 개정 - '가상자산 공시' 가상자산을 보유하는 경우, 가상자산을 고객을 대신하여 보유하는 경우, 가상자산을 발행한 경우의 추가 공시사항을 규정하고 있습니다. 해당 기준서의 개정이 연결재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다. (2) 연결회사가 적용하지 않은 제ㆍ개정 기준서 및 해석서 연결회사의 재무제표 발행승인일 현재 제정 또는 공표되었으나 아직 시행되지 않아 연결회사가 채택하지 않은 한국채택국제회계기준의 제ㆍ개정내역은 다음과 같습니다.1) 기업회계기준서 제1021호 '환율변동효과'와 기업회계기준서 제1101호 '한국채택국제회계기준의 최초채택' 개정 - 교환가능성 결여통화의 교환가능성을 평가하고 다른 통화와 교환이 가능하지 않다면 현물환율을 추정하며 관련
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정보를 공시하도록 하고 있습니다. 동 개정사항은 2025 년 1 월 1 일 이후 시작하는 회계연도부터 적용되며, 조기적용이 허용됩니다. 해당 기준서의 개정이 연결재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다.2) 기업회계기준서 제1109호 '금융상품', 제1107호 '금융상품: 공시' 개정실무에서 제기된 의문에 대응하고 새로운 요구사항을 포함하기 위해 기업회계기준서 제1109호 '금융상품'과 제1107호 '금융상품: 공시'가 개정되었습니다. 동 개정사항은 2026 년 1 월 1 일 이후 시작하는 회계연도부터 적용되며, 조기적용이 허용됩니다. 주요 개정내용은 다음과 같습니다. 해당 기준서의 개정이 연결재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다. 특정 기준을 충족하는 경우, 결제일 전에 전자지급시스템을 통해 금융부채가 결제된 것으로(제거된 것으로) 간주할 수 있도록 허용 금융자산이 원리금 지급만으로 구성되어 있는지의 기준을 충족하는지 평가하기 위한 추가 지침을 명확히 하고 추가함. 계약상 현금흐름의 시기나 금액을 변경시키는 계약조건이 기업에 미치는 영향과 기업이 노출되는 정도를 금융상품의 각 종류별로 공시 FVOCI 지정 지분상품에 대한 추가 공시 3) 한국채택국제회계기준 연차개선Volume 11 한국채택국제회계기준 연차개선Volume 11은 2026 년 1 월 1 일 이후 시작하는 회계연도부터 적용되며, 조기적용이 허용됩니다. 해당 기준서의 개정이 연결재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다. 기업회계기준서 제1101호‘한국채택국제회계기준의 최초채택’: K-IFRS 최초 채택시 위험회피회계 적용 기업회계기준서 제1107호‘금융상품:공시’: 제거 손익, 실무적용지침 기업회계기준서 제1109호‘금융상품’: 리스부채의 제거 회계처리와 거래가격의 정의 기업회계기준서 제1110호‘연결재무제표’: 사실상의 대리인 결정 기업회계기준서 제1007호‘현금흐름표’: 원가법 (3) 튀르키예 초인플레이션 경제에서의 재무보고 적용 1) 2022년부터 시작된 튀르키예 초인플레이션 상황에 따른 한국채택국제회계기준 1029호 초인플레이션 경제에서의 재무보고 적용에 있어, 튀르키예 통계청(Turkish Statistical Institute)에서 공시한 소비자물가지수(CPI)를 사용하였습니다. 튀르키예 통계청에서 공시한 작년과 올해의 소비자물가지수는 아래와 같습니다. 연도 1분기 2분기 3분기 4분기 2) 연결회사는 튀르키예 소재 종속기업 Hankook Lastikleri A.S.의 재무제표를 기업회계기준서 1029호에 따라 기능통화의 일반구매력 변동을 반영하여 보고기간말 현재의 측정단위로 표시하였습니다. 세부 처리 기준은 다음과 같습니다. 연결재무제표는 역사적원가로 표시되어 있습니다. 화폐성자산과 부채는 보고기간말 현재의 측정단위로 이미 표시되어 있으므로 재측정하지 않았습니다. 비화폐성자산과 부채는 취득 시점부터 보고기간말 현재의 물가상승률을 반영하여 재측정하였습니다. 초인플레이션 경제에서의 순화폐성자산 보유로 인한 구매력의 상승 혹은 하락 효과는 연결포괄손익계산서상 순화폐성자산에서 발생하는 손익으로 표시하였습니다. 표시통화로의 환산을 위한 환율은 기업회계기준서 1021호 환율변동효과에 따라 보고기간말 현재의 환율을 적용하였습니다. 3. 그 밖의 회계 추정에 영향을 주는 사항 재무제표 작성에는 미래에 대한 가정 및 추정이 요구되며 경영진은 연결회사의 회계정책을 적용하기 위해 판단이 요구됩니다. 추정 및 가정은 지속적으로 평가되며, 과거 경험과 현재의 상황에 비추어 합리적으로 예측가능한 미래의 사건을 고려하여 이루어집니다. 회계추정의 결과가 실제 결과와 동일한 경우는 드물 것이므로 중요한 조정을 유발할 수 있는 유의적인 위험을 내포하고 있습니다. 다음 회계연도에 자산 및 부채 장부금액의 조정에 영향을 미칠 수 있는 경영진 판단과 유의적 위험에 대한 추정 및 가정은 다음과 같습니다. 일부 항목에 대한 유의적인 판단 및 추정에 대한 추가적인 정보는 Ⅲ. 재무에 관한 사항 - 3. 연결재무제표 주석에을 참고해주시기 바랍니다. (1) 법인세 연결회사의