chaannwooff/Dartdoc huggingface dataset:
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II. 차기이월미처리결손금 당기의 결손금처리예정일은 2025년 3월 25일이며, 전기의 결손금처리확정일은 2024년 3월 25일입니다. 36. 특수관계자 36-1. 당기말과 전기말 현재 당사의 지배기업은 없습니다.36-2. 당기말과 전기말 현재 당사의 종속기업은 다음과 같습니다. 회사명 지분율 당기말 전기말 (주)케스피온컴텍 (주)케스피온푸드 (주1) 2024년 1월 5일에 사업다각화를 위하여 WOORI TECH Vietnam Co., Ltd.의 지분 100%을 취득하였습니다.36-3. 당기와 전기 중 특수관계자와의 주요 거래 내용은 다음과 같습니다. (단위 : 천원) 특수관계자 구분 당기 특수관계자명 매출 등 매입 등 유형자산처분 이자수익 출자 기타 종속기업 (주)케스피온컴텍 (주)케스피온푸드 기타 주요경영진 합 계 (단위 : 천원) 특수관계자 구분 전기 특수관계자명 매출 등 매입 등 유형자산취득 유형자산처분 이자수익 종속기업 (주)케스피온컴텍 (주)케스피온푸드 기타 주요경영진 합 계 36-4. 당기말과 전기말 현재 특수관계자에 대한 채권ㆍ채무의 내용은 다음과 같습니다. ( 단위 : 천원) 특수관계자명 구분 계정과목 당기말 전기말 채권 매출채권 미수금 ㈜케스피온컴텍 채권 리스채권 채무 예수보증금 ㈜케스피온푸드 채권 보증금(주2) 채무 미지급금 주요경영진 채권 장기대여금 (주1) 당기말 현재 당사는 매출채권 및 미수금에 대하여 4,567,144천원(전기말 : 286,672천원)의 대손충당금을 설정하고 있습니다. 당기 중 인식한 대손상각비는 3,992,400천원(전기 : 16,274천원 환입)이며 기타의대손상각비는 288,072천원(전기 : 3,763천원 환입)입니다.(주2) 당기말 현재 당사는 보증금에 대하여 전액 대손충당금을 설정하고 있으며, 당기 중 인식한 기타의대손상각비는 8,000천원입니다. 36-5. 당기 및 전기 중 특수관계자와의 자금거래 내역은 다음과 같습니다. (단위 : 천원) 특수관계자명 계정과목 당기 특수관계자범위 변동 상환 주요경영진 대여금 (단위 : 천원) 특수관계자명 계정과목 전기 대여 주요경영진 대여금 36-6. 당기말 현재 당사가 특수관계자를 위해 담보로 제공하고 있는 자산의 내역은 다음과 같습니다(주석29 참조). (단위 : USD, 천원) 회사명 담보제공자산 담보설정금액 담보권자 부동산 신한은행 부동산 우리은행 단기금융상품 합 계 36-7. 당기말 현재 당사가 특수관계자를 위해 제공한 지급보증의 내역은 다음과 같습니다(주석29 참조). (단위 : USD) 대상 금융기관 보증내역 보증금액 피보증회사 지급보증 합 계 36-8. 당기와 전기 중 주요 경영진에 대한 보상금액은 다음과 같습니다. 주요 경영진은 경영활동의 계획, 운영, 통제에 대한 주요 권한과 책임을 가진 등기임원으로 구성되어 있습니다. (단위 : 천원) 구 분 당기 전기 단기급여(연봉,상여 등) 기타 장기급여(퇴직급여 등) 합 계 37. 고객과의 계약에서 생기는 수익37-1. 당기와 전기 중 당사가 수익으로 인식한 금액은 다음과 같습니다. (단위 : 천원) 구 분 금액 당기 전기 제품매출 상품매출 기타매출 합 계 37-2. 당기와 전기 중 고객과의 계약에서 생기는 수익의 구분은 다음과 같습니다. (단위 : 천원) 구분 금액 당기 전기 한 시점에 이전 37-3. 당기와 전기 중 고객의 지역별 위치에 따른 매출은 다음과 같습니다. (단위 : 천원) 구 분 금액 당기 전기 국내 베트남 합 계 37-4. 당기와 전기 중 당사 매출액의 10% 이상을 차지하는 외부고객과 관련된 정보는 다음과 같습니다. (단위 : 천원) 구 분 당기 전기 고객1 38. 매출원가당기와 전기 중 매출원가의 구성내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 금액 당기 전기 제품매출원가 상품매출원가 기타매출원가 합 계 39. 판매비와관리비 당기와 전기 중 판매비와관리비의 구성내역은 다음과 같습니다. (단위 : 천원) 구 분 금액 당기 전기 급여 퇴직급여 복리후생비 여비교통비 접대비 통신비 수도광열비 세금과공과 감가상각비 사용권자산상각비 투자부동산감가상각비
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지급임차료 보험료 차량유지비 경상개발비 운반비 교육훈련비 도서인쇄비 소모품비 지급수수료 광고선전비 무형자산상각비 주식보상비용 합 계 40. 비용의 성격별 분류당기와 전기 중 비용의 성격별 분류는 다음과 같습니다. (단위 : 천원) 구 분 금액 당기 전기 재고자산의 변동 재고자산의 매입 급여 퇴직급여 복리후생비 감가상각비 사용권자산상각비 투자부동산감가상각비 무형자산상각비 대손상각비 기타 합 계 (주1) (주1)포괄손익계산서상의 매출원가, 판매비와관리비 및 대손상각비를 합한 금액입니다. 41. 기타수익과 기타비용41-1. 당기와 전기 중 기타수익의 내역은 다음과 같습니다. (단위 : 천원) 구 분 금액 당기 전기 수입임대료 유형자산처분이익 사용권자산처분이익 기타의대손충당금환입 종속기업투자주식손상차손환입 잡이익 합 계 41-2. 당기와 전기 중 기타비용의 내역은 다음과 같습니다. ( 단위 : 천원 ) 구 분 금액 당기 전기 기부금 유형자산처분손실 유형자산손상차손 무형자산손상차손 사용권자산처분손실 사용권자산손상차손 종속기업투자주식손상차손 기타의대손상각비 잡손실 합 계 42. 금융수익과 금융비용42-1. 당기와 전기 중 손익으로 인식된 금융수익의 내역은 다음과 같습니다. (단위 : 천원) 구 분 금액 당기 전기 이자수익 배당금수익 외환차익 외화환산이익 당기손익-공정가치측정금융자산평가이익 파생상품자산평가이익 파생상품부채평가이익 합 계 42-2. 당기와 전기 중 손익으로 인식된 금융비용의 내역은 다음과 같습니다. (단위 : 천원) 구 분 금액 당기 전기 이자비용 외환차손 외화환산손실 사채상환손실 파생상품자산평가손실 파생상품부채평가손실 합 계 43. 법인세비용43-1. 당사의 법인세비용의 구성내역은 다음과 같습니다. (단위 : 천원) 구 분 금액 당 기 전 기 법인세 부담액(법인세추납액과 환급액 포함) 일시적차이로 인한 이연법인세 변동액 자본에 직접 가감된 이연법인세 법인세비용 계속영업 법인세비용 중단영업 법인세비용 43-2. 당기와 전기의 자본에 직접 가감된 이연법인세의 내용은 다음과 같습니다. (단위 : 천원) 구 분 당기 전기 일시적차이 법인세효과 일시적차이 법인세효과 재평가차액 43-3. 당기와 전기의 법인세비용차감전순손실과 법인세비용간의 관계는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 법인세비용차감전순손실(주1) 적용세율에 따른 법인세 조정사항 : 비과세수익및비공제비용 미인식 이연법인세자산의 변동 미인식 이월결손금의 변동 세율변경으로 인한 이연법인세변동 기타(세율차이 등) 법인세비용 유효세율(주2) (주1) 법인세비용차감전순손실은 계속영업세전손실과 중단영업세전손실의 합계입니다.(주2) 당기와 전기의 유효세율은 분자 또는 분모의 금액이 음수이므로 기재하지 않습니다. 43-4. 당기와 전기의 주요 일시적차이 및 이연법인세자산(부채)의 증감내역은 다음과 같습니다. (단위 : 천원) 관련 계정과목 당기 일시적차이 이연법인세자산(부채) 기초잔액 증감액 기말잔액 기초잔액 증감액 기말잔액 토지재평가차액 전환권조정 퇴직연금운용자산 대손충당금 지분법적용주식등 파생상품부채 퇴직급여충당부채 재고자산평가손실등 이월결손금 기타 소계 이월세액공제 합계 차감: 실현가능성이 낮아 인식하지 않은 이연법인세자산 이연법인세자산(부채) (단위 : 천원) 관련 계정과목 전기 일시적차이 이연법인세자산(부채) 기초잔액 증감액 기말잔액 기초잔액 증감액 기말잔액 토지재평가차액 전환권조정 퇴직연금운용자산 대손충당금 지분법적용주식등 파생상품부채 퇴직급여충당부채 재고자산평가손실등 이월결손금 기타 소계 이월세액공제 합계 차감: 실현가능성이 낮아 인식하지 않은 이연법인세자산 이연법인세자산(부채) 43-5. 이연법인세자산에 대한 미래 실현가능성은 당사의 성과, 전반적인 경제환경과산업에 대한 전망, 향후 예상수익, 이월결손금의 공제가능기간 등 다양한 요소들을 고려하여 평가합니다. 당사는 주기적으로 이러한 사항들을 검토하고 있으며, 최근 영업손실이 지속적으로 발생함에 따라 차감할 일시적차이, 이월결손금과 이월세액공제의 실현가능성이 없다고 판단하여 이연법인세자산을
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인식하지 않았습니다.한편, 당기말과 전기말 현재 이연법인세자산을 인식하지 않은 차감할 일시적차이, 이월결손금 및 이월세액공제의 내역은 다음과 같습니다. (단위 : 천원) 구 분 당기말 전기말 차감할 일시적차이 이월결손금 이월세액공제 43-6. 당기말 현재 이연법인세자산을 인식하지 아니한 세무상 이월결손금과 만기일의 내역은 다음과 같습니다. (단위 : 천원) 발생연도 금액 공제기한 합계 43-7. 당기말과 전기말 현재 이연법인세부채의 결제시기는 다음과 같습니다. (단위 : 천원) 구분 금액 당기 전기 이연법인세부채 : 12개월 후에 결제될 이연법인세부채 44. 주당손익 44-1. 당기와 전기의 기본주당손익의 계산내역은 다음과 같습니다. (단위 : 원) 구 분 금액 당기 전기 계속영업 보통주 순손실 중단영업 보통주 순이익 가중평균유통보통주식수(주1) 계속영업 기본주당손실 중단영업 기본주당이익 (주1) 가중평균유통주식수의 계산 (단위 : 주) 구분 당기 일자 유통주식수 가중치 가중평균유통주식수 기초 자기주식 취득 합 계 (단위 : 주) 구분 전기 일자 유통주식수 가중치 가중평균유통주식수 기초 유상증자 합 계 44-2. 당기와 전기의 희석주당손익의 계산내역은 다음과 같습니다. (단위 : 원) 구 분 금액 당기 전기 계속영업 보통주 희석화 순손실(주1) 중단영업 보통주 희석화 순이익 가중평균유통잠재적보통주식수(주2) 계속영업 희석주당손실 중단영업 희석주당이익 (*) 당기에는 희석효과가 없어 기본주당손익과 동일합니다. (주1) 희석화 순손실의 계산 (단위 : 원) 구 분 금액 당기 전기 계속영업 보통주 순손실 조정 : 전환사채에 대한 이자비용 파생상품평가이익 계속영업 보통주 희석화 순손실 (주2) 가중평균유통잠재적보통주식수의 계산 (단위 : 주) 구 분 금액 당기 전기 기본주당이익 산출에 사용된 가중평균유통보통주식수 무상으로 발행된 것으로 간주된 주식수 : 전환사채 희석주당이익 산출에 사용된 가중평균유통잠재적보통주식수 45. 현금흐름표 45-1. 당기와 전기의 영업활동 현금흐름 중 조정 항목의 내역은 다음과 같습니다. (단위 : 천원) 구분 금액 당기 전기 당기순손실 조정: 법인세비용 이자비용 감가상각비 사용권자산상각비 투자부동산감가상각비 무형자산상각비 퇴직급여 주식보상비용 기타의대손상각비 무형자산손상차손 유형자산처분손실 유형자산손상차손 사용권자산손상차손 사채상환손실 파생상품자산평가손실 파생상품부채평가손실 종속기업투자주식손상차손 외화환산손실 재고자산평가손실 대손상각비(환입) 지급수수료 사용권자산처분손실 이자수익 기타의대손충당금환입 종속기업투자주식손상차손환입 외화환산이익 유형자산처분이익 사용권자산처분이익 당기손익-공정가치측정금융자산평가이익 배당금수익 파생상품자산평가이익 파생상품부채평가이익 운전자본의 변동: 매출채권 미수금 불법행위미수금 환불자산 재고자산 선급금 선급비용 매입채무 환불부채 미지급금 연차충당부채 금융보증채무 선수금 장기종업원급여 예수금 예수보증금 퇴직금 퇴직연금운용자산 영업으로부터 창출된 현금흐름 당기와 전기 중 투자활동과 재무활동 중 현금의 유입과 유출이 없는 중요한 거래내역은 다음과 같습니다. ( 단위 : 천원 ) 구 분 당기 전기 장기차입금의 유동성 대체 장기대여금의 유동성 대체 무형자산의 취득 관련 미지급금의 증가 유형자산의 취득 관련 미지급금의 증가 사용권자산의 증가 사용권자산의 감소 종속기업 임원에의 주식선택권 부여 토지재평가 재평가차익의 이익잉여금 대체 미수금의 회수 관련 자기주식의 취득 45-3. 당기와 전기 중 재무활동에서 발생한 부채의 변동내역은 다음과 같습니다. (단위 : 천원) 당기 구 분 기초 재무현금흐름 비현금거래 기말 증가 감소 및 전환 손익 금융기관 차입금 전환사채 리스부채 (단위 : 천원) 전기 구 분 기초 재무현금흐름 비현금거래 기말 증가 감소 및 전환 손익 금융기관 차입금 전환사채 리스부채 내부회계관리제도 감사 또는 검토의견 첨부된 독립된 감사인의 내부회계관리제도 검토보고서는 그린에어주식회사의 2024년 12월 31일자로 종료되는 회계연도의 재무제표에 대한 감사업무를 수행하고
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회사의 내부회계관리제도를 검토한 결과 주식회사 등의 외부감사에 관한 법률 제8조 제 6항에 따라 첨부하는 것입니다.첨부 : 1. 독립된 감사인의 내부회계관리제도 검토보고서 　　 2. 회사의 내부회계관리제도 운영실태보고서 독립된 감사인의 내부회계관리제도 검토보고서 주식회사 케스피온 주주 및 이사회 귀중 2025년 3월 17일 우리는 첨부된 주식회사 케스피온(이하 "회사")의 2024년 12월 31일 현재의 내부회계관리제도의 운영실태보고서에 대하여 검토를 실시하였습니다. 내부회계관리제도를 설계, 운영하고 그에 대한 운영실태보고서를 작성할 책임은 회사의 경영진에게 있으며, 우리의 책임은 동 보고내용에 대하여 검토를 실시하고 검토결론을 표명하는 데있습니다. 회사의 경영진은 첨부된 내부회계관리제도 운영실태보고서에서 "대표이사및 내부회계관리자의 내부회계관리제도 운영실태 평가결과, 2024년 12월 31일 현재회사의 내부회계관리제도는 내부회계관리제도 모범규준에 근거하여 볼 때, 중요성의관점에서 효과적으로 설계되어 운영되고 있다고 판단된다"고 기술하고 있습니다. 우리는 내부회계관리제도 검토기준에 따라 검토를 실시하였습니다. 이 기준은 우리가 중요성의 관점에서 경영진이 제시한 내부회계관리제도의 운영실태보고서에 대하여 회계감사보다는 낮은 수준의 확신을 얻을 수 있도록 검토절차를 계획하고 실시할 것을 요구하고 있습니다. 검토는 회사의 내부회계관리제도를 이해하고 경영진의 내부회계관리제도의 운영실태보고내용에 대한 질문 및 필요하다고 판단되는 경우 제한적 범위 내에서 관련 문서의 확인 등의 절차를 포함하고 있습니다. 그러나 회사는 상장중소기업으로서 경영진의 내부회계관리제도 설계와 운영, 그리고 이에 대한 운영실태평가보고는 '내부회계관리제도 설계 및 운영 개념체계' 제4장 '중소기업에 대한 적용'과 '내부회계관리제도 평가 및 보고 모범규준' 제4장 '중소기업에 대한 적용'의 규정에 따라 상장대기업보다는 완화된 방식으로 이루어졌습니다. 따라서 우리는 내부회계관리제도 검토기준 중 '14. 중소기업 등에 대한 검토특례'에 따라 검토를 실시하였습니다. 회사의 내부회계관리제도는 지배기구와 경영진, 그 밖의 다른 직원에 의해 시행되며,한국채택국제회계기준에 따라 신뢰성 있는 재무제표의 작성에 합리적인 확신을 제공하기 위하여 고안된 프로세스입니다. 회사의 내부회계관리제도는 (1) 회사 자산의 거래와 처분을 합리적인 수준으로 정확하고 공정하게 반영하는 기록을 유지하고 (2) 한국채택국제회계기준에 따라 재무제표가 작성되도록 거래가 기록되고, 회사의 경영진과 이사회의 승인에 의해서만 회사의 수입과 지출이 이루어진다는 합리적인 확신을 제공하며 (3) 재무제표에 중요한 영향을 미칠 수 있는 회사 자산의 부적절한 취득, 사용 및 처분을 적시에 예방하고 발견하는 데 합리적인 확신을 제공하는 정책과 절차를포함합니다. 내부회계관리제도는 내부회계관리제도의 본질적인 한계로 인하여 재무제표에 대한 중요한 왜곡표시를 발견하거나 예방하지 못할 수 있습니다. 또한, 효과성 평가에 대한 미래기간의 내용을 추정 시에는 상황의 변화 혹은 절차나 정책이 준수되지 않음으로써 내부회계관리제도가 부적절하게 되어 미래기간에 대한 평가 및 추정내용이 달라질 위험에 처할 수 있습니다. 경영진의 내부회계관리제도 운영실태보고서에 대한 우리의 검토결과, 상기 경영진의운영실태보고 내용이 중요성의 관점에서 '내부회계관리제도 평가 및 보고 모범규준' 제4장 '중소기업에 대한 적용'에 따라 작성되지 않았다고 판단하게 하는 점이 발견되지 아니하였습니다. 우리의 검토는 2024년 12월 31일 현재의 내부회계관리제도를 대상으로 하였으며 2024년 12월 31일 이후의 내부회계관리제도는 검토하지 않았습니다. 본 검토보고서는 '주식회사 등의 외부감사에 관한 법률' 에 근거하여 작성된 것으로서 기타 다른 목적이나 다른 이용자를 위하여는 적절하지 않을 수 있습니다. 서울특별시 강남구 테헤란로 440 포스코센터 서관 3층 서 현 회 계 법 인 대표이사 배 홍 기 케스피온_2024_내부회계관리자의 운영실태보고서.jpg
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케스피온_2024_내부회계관리자의 운영실태보고서 외부감사 실시내용 「주식회사 등의 외부감사에 관한 법률」제18조제3항의 규정에 의하여 외부감사 실시내용을 첨부합니다. 1. 감사대상업무 회 사 명 주식회사 케스피온 감사대상 사업연도 2024년 01월 01일 부터 2024년 12월 31일 까지 2. 감사참여자 구분별 인원수 및 감사시간 (단위 : 명, 시간) 감사참여자 ＼ 인원수 및 시간 품질관리검토자(심리실 등) 감사업무 담당 회계사 전산감사ㆍ세무ㆍ가치평가 등 전문가 건설계약 등수주산업전문가 합계 담당이사(업무수행이사) 등록공인회계사 수습공인회계사 당기 전기 당기 전기 당기 전기 당기 전기 당기 전기 당기 전기 당기 전기 투입 인원수 투입시간 분ㆍ반기검토 감사 합계 3. 주요 감사실시내용 구 분 내 역 전반감사계획(감사착수단계) 수행시기 일 주요내용 회사 및 산업에 대한 전반적 이해를 바탕으로 감사절차의 범위와 시기 등을 결정 현장감사주요내용 수행시기 투입인원 주요 감사업무 수행내용 상주 비상주 일 명 명 반기검토 및 조기입증감사 일 명 명 종속회사 내부통제 이해와 평가 일 명 명 내부통제 이해와 평가 및 내부회계관리제도 검토 일 명 명 계정잔액 입증감사 및 공시내용에 대하여 질문, 분석적 절차, 표본점검(문서검증, 재계산 등) 재고자산실사(입회) 실사(입회)시기 일 실사(입회)장소 광명 및 수원 실사(입회)대상 제품, 상품, 원재료, 재공품 금융자산실사(입회) 실사(입회)시기 일 실사(입회)장소 광명 실사(입회)대상 현금, 회원권 외부조회 금융거래조회 O 채권채무조회 O 변호사조회 O 기타조회 타처보관재고자산조회 지배기구와의커뮤니케이션 커뮤니케이션 횟수 회 수행시기 외부전문가 활용 감사 활용 내용 수행시기 일 4. 감사(감사위원회)와의 커뮤니케이션 구분 일자 참석자 방식 주요 논의 내용 2024년 08월 06일 회사측 : 감사 외 2명감사인측 : 업무수행이사 외 1명 대면회의 - 반기검토 결과 2024년 11월 22일 회사측 : 감사 외 2명감사인측 : 업무수행이사 외 1명 대면회의 - 독립성 준수 여부- 감사계획에 대한 설명 및 감사절차 계획- 핵심감사사항 논의 2025년 03월 17일 회사측 : 감사 외 2명감사인측 : 업무수행이사 외 1명 서면회의 - 기말감사결과- 핵심감사사항에 대한 회계감사 결과
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II. 비지배지분 자 본 총 계 부채와자본총계 "별첨 주석은 본 연결재무제표의 일부입니다." 연 결 포 괄 손 익 계 산 서 제 27(당) 기 2024년 01월 01일부터 2024년 12월 31일까지 제 26(전) 기 2023년 01월 01일부터 2023년 12월 31일까지 주식회사 케스피온과 그 종속기업 (단위 : 원) 과 목 제 27(당) 기 제 26(전) 기
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II. 사업의 내용 1. 사업의 개요 가. 사업부문 구분당사는 자동차 부품 제조 전문 업체로서 사업부문을 구분하여 운영하고 있지 않습니다. 다만 주요 제품군을 TMS(엔진 온도관리 시스템 부품), EMS(엔진 온도, 진동, 압력 등 측정 및 신호 전달을 위한 센서 및 스위치 부품), EP(엔지니어링 플라스틱 경량화 부품), 친환경부품 등으로 구분하고 있습니다. 최근에는 친환경차 부품(전기차용 배터리 모듈 및 통합 열관리모듈 등) 판매를 확대하여 제품 포트폴리오 다각화와 추가적인 매출 성장을 추진하고 있습니다. 당사 및 종속회사 사업부문 현황을 요약하면 아래와 같습니다. 사업부문 회사 주요제품 주요고객 자동차부품 인지컨트롤스(주)천진인지기차배건유한공사INZI AUTOMOTIVE(M) SDN.BHD인지컨트롤스 알라바마인지컨트롤스 디트로이트인지컨트롤스 인디아인지개성소주인지기차배건유한공사인지컨트롤스 안드라프라데시인지컨트롤스 헝가리 엔진부품WTC류SENSOR류자동화설비등배터리 모듈 현대기아한국GM현대모비스GM Global 등AudiSKI 나. 사업부문별 현황 (1) 자동차부품 부문ㄱ. 산업의 특성 자동차산업은 2만~3만여 개의 각종 부품을 조립하여 자동차로 완성하는 복합적 성격의 대표적인 조립산업으로 다품종 대량생산방식을 특징으로 하는 가장 대표적인 종합기계산업입니다. 다만, 내연기관차에서 전기차로 전환될 경우 전기차에 들어가는 부품 수가 40% 정도 감소될 것으로 예상합니다. 자동차산업은 광범위한 산업 기반을 전제로 하기 때문에 전후방 산업 연관 효과가 다른 산업에 비해 매우 큽니다. 자동차와 연관된 산업분야는 기계공업을 비롯하여 전기, 전자, 플라스틱, 석유화학, 섬유, 고무뿐만 아니라 자동차 판매와 운행에 이르기까지 금융과 보험 등 서비스 전반에 걸쳐 밀접한 관계를 맺고 있습니다. 자동차부품산업은 엔진과 차체의 부분품을 제조하는 산업뿐만 아니라 최근 전기차 부분이 추가되어 배터리와 차체의 부분품을 제조하는 산업으로 변화되고 있으며, 용도별로는 OEM, A/S로 구분됩니다. OEM 부품은 신차 제조에 사용되기 위해 완성차 업계에 공급되는 부품을 말하며, A/S 부품은 운행 차량의 보수 및 관리를 위해 소요되는 부품입니다. ㄴ. 산업의 성장성, 경기변동의 특성 2024년 완성차 업체의 글로벌 자동차 판매는 전년대비 2% 증가한 9,490만여대를 기록할 것으로추정되고 있습니다. 지역별로는 미국이 1,612만 대로 코로나 팬데믹 이후 최다 판매를 기록했고 유럽 시장은 1% 증가한 1,340만대를 판매하며 서구권 선진 시장은 양호한 성장세를 보였지만, 일본의 경우 445만대로 전년 대비 7.6% 감소하여 2011년 동일본 대지진 이후 가장 낮은 수준의 판매를 보이고 있습니다. 중국의 경우, 2,985만대로 다른 주요 시장과 비슷한 1% 대의 증가세를 보였으나, 과거 성장기에 비해 성장성이 둔화된 모습을 보이고 있으며, 인도 시장은 529만대로 3%의 성장을 이어가고 있어가고 있습니다. 국내 시장은 2024년 159만대로 전년 대비 6.7% 감소, 2013년 이후 가장 저조한 판매를 기록했으며, 2023년 한시적 감세 효과가 사라진 점, 높은 금리로 인한 자금 조달 부담, 경상용차 노후 모델 인기 저조 등이 주된 원인으로 분석되고 있습니다. 2025년 세계 자동차 판매는 9,720만대로 2% 초반 대의 성장세가 예상되고 있습니다. 지역별로는 미국시장이 1,664만대로 3%의 견조한 성장을 이어가고, 유럽시장이 2.6% 증가한 1,375만대, 중국시장이 2.1% 증가한 3,048만대, 인도시장이 2.1% 증가한 540만대 수준의 수요를 보일 것으로 예상되고 있습니다. 다만, 국내시장은 수출 증가 추세는 완만하게 이어지지만, 경제활동 인구 증가의 한계와 경기 상황을 고려했을 때, 전년과 유사한 160만대로 성장 정체가 이어질 것으로 예상되고 있습니다. 성숙기에 접어든 자동차 산업은 세계적인 환경규제 움직임에 따라 플러그인하이브리드(PHEV), 순수전기차(NEV)가 급격하게 성장하여 왔으며, 앞으로도 비중이 확대될 것으로 예상되고
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있습니다. 이들 친환경 자동차는 최근 신기술이 대중적으로 확산되기 전 일시적인 수요 둔화를 겪는 '캐즘(Chasm)’의 일시적인 성장 둔화를 겪고 있는 것으로 평가받고 있지만, 2024년 26%, 2025년 30%의 성장률이 예상되는 만큼, 전체 완성차 시장에 비해 여전히 높은 성장률을 유지하고 있습니다. 순수전기차 판매 비중은 2025년 17%가 예상되며, 조사 기관 별로 상이하지만, 2030년에 판매 비중은 최소 20%에서 최대 40%까지도 예상되고 있습니다. 또한, 최근 모빌리티 패러다임은 전기차-자율주행-서비스로의 변화가 빠르게 진행되고 있습니다. 전기차 플랫폼 기반의 신형 차량 설계, 자율주행 플랫폼 안정화에 따른 자율주행 진화, 차량 내 엔터테인먼트 등 서비스의 진화가 두드러지고 있습니다. 자동차 산업의 경기 변동의 특성으로는 계절에 따른 수요 변화의 영향은 점점 축소되고 있으며, 국내외의 전반적인 경제상황, 유가, 정부의 친환경 정책 등에 더욱 밀접한 영향을 받고 있습니다. 당사가 속해 있는 자동차 부품산업은 전방 산업인 완성차의 시장 상황에 따라 직접적인 영향을 받고 있으며, 이는 고객사의 주력 시장, 주력 엔진 및 차종 등의 정책에 따라 직접적인 영향을 받고 있음을 의미합니다. 자동차는 내구성 소비재로서 경기에 민감하게 반응하는 동시에 전자제품과 같은 내구성 소비재보다 가격 차이가 큰 이유로 다소 후행적인 특징도 보이고 있습니다. 따라서, 경기 호황기와 쇠퇴기에 즉각적으로 판매량이 변하기 보다는 1~2년의 기간 차이를 두고 효과가 나타나는 측면이 있습니다. ㄷ. 경쟁 요소 자동차 산업의 경쟁요소는 제품 기술과 원가 경쟁력, 마케팅 등을 들 수 있습니다. 자동차의 생산에는 막대한 시설투자와 개발비가 소요되기 때문에 적정수준의 생산 규모를 유지하고 생산 코스트를 절감시켜야 가격 경쟁력을 확보할 수 있습니다. 또한, 시설투자와 신제품 개발에 따르는 R 등 막대한 자본이 투입되는 장치산업이라는 특성 때문에 자동차 시장의 진입이 어렵고, 세계적으로 공급과잉과 과점구조가 심화되고 있는 상황이기 때문에 규모의 경제 확보를 위한 인수·합병 등을 통해 자동차 업계를 대형화하는 경향이 있습니다. 한편, 자동차산업의 경쟁요소는 산업환경의 변동에 민감하게 작용하여, 경제 호황기에는 제품력 위주의 고부가가치를 추구하는 반면, 침체기에는 마케팅력과 원가경쟁력 위주로 수익성을 보전하는 경쟁 양상을 나타내고 있어, 국내·외 경제 동향 및 세계자동차 수요변화에 따라 치열한 판매경쟁, 원가경쟁력, R 협력 등이 가속화될 전망입니다. 자동차 부품 산업 역시 자동차 시장과 고객의 성능과 품질 요구 수준을 충족할 수 있는 기술력과 자동차 생산 원가를 낮출 수 있는 원가경쟁력이 가장 중요한 요소로 부각되고 있으며, 기술력을 확보하기 위해 지속적인 연구개발과 혁신의 과정이 필요하고, 원가경쟁력을 확보하기 위해 원자재를 저렴한 가격에 안정적으로 공급받고 최적의 생산지를 선정하고 운영하는 공급망 관리가 중요해지고 있습니다. 또한, 장기적인 거래를 바탕으로 구축한 완성차를 제조하는 고객과의 신뢰 역시 제품을 신규로 수주, 개발하고 납품을 통해 사업을 영위하는 자동차 부품 업체의 중요한 경쟁 요소로 볼 수 있습니다. ㄹ. 자원조달의 특성 자동차 부품의 조달은 원유를 포함한 국제 원자재 가격에 영향을 받게 되어 있으나, 최근 자동차 부품업체와 관련된 부품조달 환경 측면에서는 미국과 중국의 경쟁과 갈등과 보호무역 주의가 심화하는 상황에서, 美 트럼프 행정부의 정책으로 인한 관세 부과 이슈는 원자재 및 자동차 부품의 가격 상승에 상당한 영향을 미칠 것으로 우려되고 있습니다. 또한, 모듈부품 조달이 확대됨에 따라 자동차 부품업체의 대형화가 이루어지고 있고, 중국의 세계 최대 자동차 시장으로의 부상, 자동차 업체들의 글로벌 경쟁 조달 및 부품업체에 대한 복수납품 허용 등으로 인해 자동차 부품산업이 예전보다 경쟁적이고 개방적으로 변하고 있습니다. 특히, 그동안 낮은 생산원가를 통해 가격 경쟁력을 앞세우던 중국 자동차 부품산업이 글로벌 업체와의 M,
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전기차에 대한 중국 정부의 전폭적인 지원에 힘입어 기술력도 급성장하고 있는 상황에서, 국내 자동차 부품업체들의 글로벌 원가경쟁력 확보는 매우 중요한 요소로 부각되고 있습니다. 최근 급부상하고 있는 전기차 배터리는 전기차 캐즘에 의한 공급 과잉 상황과 차량 가격 경쟁력 확보를 위해 LFP계열 배터리를 위주로 시장이 성장하고 있습니다. 향후, 고에너지 밀도가 장점인 NCM 배터리 역시 제조 기술의 발전과 고급 전기차 수요 증가에 따라 멀지 않은 시점에 LFP 배터리와 공급과 수요의 균형을 맞출 수 있을 것으로 예상됩니다. ㅁ. 관련법령 또는 정부의 규제 등자동차산업 관련 법령 및 각종 정부규제로서는 형식 승인 및 확인검사 등 자동차의 안전관련 규제, 배기가스, 소음, 유해물질 등 환경 규제와 공정거래 관련규제, 수출입관련 규제, 교통운수 관련규제 및 각종 자동차 관련 조세제도 등이 있으며, 특히 최근 자동차 관련 법규는 소비자 권익과 업체의 책임을 강화하는 방향으로 제조물책임(PL)법이 강화되어 시행되고 있습니다. 특히, 2019년 1월 1일부터는 신차 하자시 교환이나 환불이 가능한 한국형 레몬법이 시행되어 제조자의 책임이 한층 강화되었습니다. CO2 배출규제의 현실화에 따라 앞으로 친환경 자동차가 아니면 생산 판매가 어렵게 될 전망입니다. 최근에는 세계 각국에서 자동차CO2 배출량 및 연비 규제를 더욱 강화하고 있으며, 이를 위반할 경우 천문학적인 페널티를 부과하도록 되어있습니다. 이에 따라 전 세계 완성차 업체 및 자동차 부품업체에서는 연비 향상과 배기가스 저감을 위한 연구개발에 많은 노력을 기울이고 있으며, 특히 수출 의존도가 높은 우리나라 자동차 산업에서는 이에 대한 중장기적인 연구개발 투자가 절실히 요구됩니다. ㅂ. 영업개황 및 사업부문의 구분 당사는 2000년대 이후 2016년까지 연평균 10% 이상의 높은 매출 성장을 기록하였습니다만, 2017년 사드 사태에 따른 현대기아차의 중국 판매 감소와 코로나 팬데믹으로 인해 당사 매출도 2016년 이후 2020년까지 감소 추세에 있었습니다. 2021년부터 매출이 성장세로 전환하여 2022년에는 2016년 수준으로 회복을 하였으나, 자동차 산업이 성숙기에 접어들어 성장이 제한적인 점과 최근 자동차 산업의 신규 먹거리로 지목되고 있는 전기차 산업이 캐즘의 상황을 겪는 여파로 완성차 및 배터리 업체의 신규 전기차 제품에 대한 투자와 생산 증가가 제한적으로 이루어지고 있습니다. 이에, 2024년 연결 기준 매출액은 6,493억원으로 전년 대비 2% 대의 소규모 성장에 그칠 것으로 예상되고 있습니다. 향후 당사는 전기차 캐즘 회복에 따른 본격적인 친환경차 시장 성장과 미래 핵심 제품군으로 부상할 것으로 예상되는 내연기관차 및 전기차에 모두 적용할 수 있는 열관리부품의 수주 및 생산능력 확보를 통해 지속적인 성장을 이루기 위한 영업 및 연구개발 활동을 지속하고 있습니다. 당사는 자동차 부품 제조 전문 업체로서 사업부문을 구분하여 운영하고 있지 않습니다. 다만 주요 제품군을 TMS(엔진, 전기차 공용 온도관리 시스템 부품), EMS(엔진 온도, 진동, 압력 등 측정 및 신호 전달을 위한 센서 및 스위치 부품), 전기/수소차용 Module, Part 부품 등으로 구분하고 있습니다. 최근에는 친환경차 부품(전기차용 배터리 모듈 및 통합 열관리모듈 부품)에 대한 판매를 확대하여 제품 포트폴리오 다각화와 추가적인 매출 성장을 추진하고 있습니다. ㅅ. 시장점유율 당사는 창업 초기부터 자동차 엔진냉각제어 분야에서의 핵심적인 기술력을 바탕으로 국내 TMS(THERMOSTAT, WATER TEMP. CONTROLER, WATER TEMP. SENSOR 등) 부품 시장에서 85% 이상의 시장점유율을 차지하고 있으며, 자동차 산업의 친환경화 추진으로 인해 시장이 확대되고 있는 엔지니어링 플라스틱 부품(CYLINDER HEAD COVER, AIR INTAKE MANIFOLD, VALVE BODY COVER 등)도 국내 시장에서 40% 정도의 시장점유율을 보이며 관련 시장을 선도하고 있습니다.
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다만, 주요 고객사인 현대기아차의 부품협력업체 이원화 정책 확대에 따라 특정 품목의 독점적인 시장 점유율은 향후 점진적으로 축소될 것으로 예상됩니다. 최근 당사의 제품 구성과 관련하여 특히 주목할 부분은 비엔진 부품 및 친환경차 부품 비중의 확대입니다. 당사는 2000년대 말부터 향후 내연기관 자동차 감소 및 친환경차 판매 점유율이 급증하는 상황에 대비하기 위하여 비엔진 부품의 연구개발 활동에 많은 투자를 실시하여 전기차용 배터리 팩 모듈 생산도 국내외 주요 전기차용 배터리 생산업체와의 긴밀한 협조 체계를 구축하여 적극적으로 진행하고 있으며, 통합 열관리 모듈 부품 개발을 통해 현대기아차를 비롯한 글로벌 완성차 업체의 내연기관차 및 친환경차에 전동식 냉각수 조절밸브 공급을 늘려 나가고 있습니다. ㅇ. 시장의 특성 당사는 자동차 부품을 생산하는 업체로서 국내외 완성차 생산 및 판매 추이에 따라 매출에 많은 영향을 받고 있습니다. 이러한 변동성에도 불구하고 지속적인 성장을 이루기 위하여 당사는 직수출 및 로컬수출을 포함하여 매출의 60%를 해외시장에 수출하는 글로벌 기업으로의 입지를 공고히 하고 있습니다. 2012년에는 2억불 수출탑을 수상 하였으며, 2013년에는 월드클래스300 기업으로 선정되었으며, 2020년도에는 혁신기업 국가대표 1000에 선정되기도 하였습니다. 지속적인 품질혁신과 원가경쟁력 제고를 통한 고객감동 경영으로 현대·기아차를 비롯한 국내 완성차업체와 안정적인 거래 관계를 유지하고 있으며, 해외고객 기술 로드쇼 실시, 해외 법인을 거점으로한 현지 영업 확대 등 적극적인 글로벌 마케팅 활동을 통해 GM, 도요타, 스텔란티스 등 세계적인 자동차 업체에도 수출을 확대해 나가고 있습니다. 특히, 세계 제1의 자동차 시장으로 발돋움한 중국 시장에서의 판매를 확대하기 위해 중국 로컬 완성차 고객에 대한 마케팅 활동에 집중하여 지리기차, 체리기차, 이치기차 등 주요 완성차 고객에 대한 판매를 늘려나가고 있으며, 인도 로컬 완성차 마힌드라, 이륜차 고객 히어로등 신흥시장에도 현지 영업을 통한 시장 확대를 지속적으로 늘려가고 있습니다. ㅈ. 신규사업 등의 내용 및 전망 최근의 자동차 시장 동향은 MECA TREND (Mobility, Electrification, Connectivity, Autonomous)로 구분하여 전동화 주도로 자율주행, 초연결성, 모빌리티 이동성 순서로 빠르게 변하고 있으며 전동화, 커넥티비티, 자율주행 세 가지가 주축이 되어 모빌리티로 융화될 것으로 예상하고 있습니다. 이러한 시대적 흐름에 따라 당사는 친환경차 부품 개발에 집중하고 있습니다. 차세대 열관리 시스템을 위한 통합 냉각수제어밸브를 자체 개발하여 기존 내연기관차 및 전기차, 수소연료전지차용 제품을 공급하고 있으며, 미국 및 중국 시장 중심으로 매출 및 수주를 확대하고 있습니다. 또한 전기차 확대에 대응하기 위하여 배터리 모듈 생산 및 관련 부품 사업을 유럽, 북미, 중국으로 확대 전개하는데 역량을 집중하고 있습니다. ㅊ. 조직도 조직도.jpg 조직도 다. 지적재산권 현황 당사의 최근 3개년도 지적재산권 등록현황은 아래와 같습니다. No 국가 구분 발명의 명칭 등록일 등록년도 한국 특허 멀티포트밸브, 멀티포트밸브를 이용한 온도 관리 시스템 및 멀티포트밸브를 포함한 통합 모듈 한국 특허 시트 통풍 블로어 및 이를 갖는 시트 통풍 시스템 한국 특허 오일 드레인 플러그 장치 한국 특허 멀티포트밸브, 멀티포트밸브를 이용한 온도 관리 시스템 및 멀티포트밸브를 포함한 통합 모듈 한국 특허 밸브바디커버-atf워머 통합 모듈 한국 특허 차량용 밸브 장치 미국 특허 한국 특허 배터리 팩 한국 특허 분리형 볼 밸브 한국 특허 서모스탯의 흔들림 저감형 지글밸브 구조 한국 특허 차량용 냉각수 통합 열관리 장치 한국 특허 밸브장치 한국 특허 차량 내연기관의 벤틸레이션 구조 한국 특허 차량용 스택의 공기제어 밸브장치 한국 특허 솔레노이드 밸브 작동 시 충격 저감 제어 시스템 및 이를 이용한 제어 방법 한국 특허 차량용 냉각수 제어밸브의 액츄에이터 한국
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특허 차량용 냉각수 제어밸브의 액츄에이터 한국 특허 차량용 전기식 써모스탯 및 이의 제어방법 한국 특허 온도 및 압력 측정용 복합 센서와 이의 제조방법 한국 특허 차량용 솔레노이드 밸브의 전자파 노이즈 저감 시스템 한국 특허 멀티밸브의 구동 제어시스템 및 이의 제어방법 2. 주요 제품 및 서비스 가. 주요 제품 등의 현황 (단위 : 백만원, %) 사업부문 매출유형 품 목 매출액 비율 자동차부품부문 제품/상품 WTC류 SENSOR류 SWITCH류 VALVE류 SOLENOID류 PLASTIC류 기타 합 계 나. 주요 제품 등의 가격변동추이 (단위 : 원/EA) 사업부문 품 목 2024년 2023년 2022년 자동차부품부문 (1) 산출기준 가격 = ITEM별 매출액 ÷ ITEM별 매출수량 (단순평균가격) (2) 주요 가격변동원인 수량단위(G, EA 등)에 관계없이 총매출금액을 총수량으로 단순평균한 단가이므로, 개별제품과는 단가차이가 있을 수 있음. 다. 주요 원재료 등의 현황 (단위 : 백만원,％) 사업부문 매입유형 품 목 구체적용도 매입액 비 고 자동차부품부문 원재료 신일화학공업 외 라. 주요 원재료 등의 가격변동추이 (단위 : 원) 사업부문 품 목 2024년 2023년 2022년 자동차부품부문 (1) 산출기준 가격 = 총매입액 ÷ 총매입수량 (단순평균가격)(2) 주요 가격변동원인 ① 거래선 다변화를 통한 단가인하 ② 품질개선 및 수량증가로 인한 단가인하 효과③ 원재료의 ASSY(모듈)화로 인한 단가 상승④ 총매입액에 총매입수량을 나누었으므로 가격변동이 있을 수 있음. 3. 원재료 및 생산설비 가. 자동차부문 생산능력 및 생산능력의 산출근거 (1) 생산능력 (단위 : 천개) 사업부문 품 목 사업소 2024년 2023년 2022년 자동차부품부문 WTC류 등 시화,경주,옥천 Sensor류 시화,경주,옥천 VALVE류 시화,경주,옥천 기타 시화,경주,옥천 (2) 생산능력의 산출근거 (가) 산출방법 등 ① 산출기준 - 작업시간 8시간 기준 ② 산출방법 - 월간능력(대)=주간CAPA×근무일수 - 생산CAPA=월간능력(대)×12개월 (나) 평균가동시간 ① 1일 10시간, 12개월 ② 연간 237일 가동기준③ 최대능력의 89% 사용수준 나. 자동차부문 생산실적 및 가동률 (1) 생산실적 (단위 : 천개) 사업부문 품 목 사업소 2024년 2023년 2022년 자동차부품 WTC류 시화,경주,옥천 SENSOR류 시화,경주,옥천 VALVE류 시화,경주,옥천 기타 시화,경주,옥천 (2) 당해 사업연도의 가동률 (단위 : 시간, %) 사업소(자동차부문) 연간가동가능시간 연간실제가동시간 평균가동률 시화공장 경주공장 옥천공장 합 계 연간 가동가능시간 = 일근무시간 × 연간가동가능일수 × 인원연간 실제가동시간 = 연간 투입공수 시간평균가동율 = 연간 실제가동시간 / 연간 가동가능시간라. 생산설비의 현황 등 (1) 자동차부품 부문 생산설비의 현황 [자산항목 : 토지] (단위 : 백만원) 사업소 소유형태 소재지 구분 기초장부가액 당기증감 당기상각 기말장부가액 비고 증가 감소 시화공장 자가 시흥시 20,111.2㎡ 경주공장 자가 경주시 9,085.4㎡ 옥천공장 자가 옥천군 30,010.2㎡ 합 계 [자산항목 : 건물] (단위 : 백만원 ) 사업소 소유형태 소재지 구분 기초장부가액 당기증감 당기상각 국고보조금 당기장부가액 비고 증가 감소 시화공장 자가 시흥시 경주공장 자가 경주시 4,034.09㎡ 옥천공장 자가 옥천군 9,518.29㎡ 합 계 [자산항목 : 구축물] (단위 : 백만원 ) 사업소 소유형태 소재지 구분 기초장부가액 당기증감 당기상각 국고보조금 당기장부가액 비고 증가 감소 시화공장 자가 시흥시 경주공장 자가 경주시 옥천공장 자가 옥천군 합 계 [자산항목 : 기계장치] (단위 : 백만원) 사업소 소유형태 소재지 구분 기초장부가액 당기증감 당기상각 국고보조금 당기장부가액 비고 증가 감소 시화공장 자가 시흥시 1,551대 경주공장 자가 경주시 813대 옥천공장 자가 옥천군 858대 합 계 [자산항목 : 공기구비품 ] (단위 : 백만원) 사업소
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소유형태 소재지 구분 기초장부가액 당기증감 당기상각 국고보조금 당기장부가액 비고 증가 감소 시화공장 자가 시흥시 4,850대 경주공장 자가 경주시 813대 옥천공장 자가 옥천군 987대 합 계 [자산항목 : 차량운반구] (단위 : 백만원 ) 사업소 소유형태 소재지 구분 기초장부가액 당기증감 당기상각 국고보조금 당기장부가액 비고 증가 감소 시화공장 자가 시흥시 16대 경주공장 자가 경주시 4대 옥천공장 자가 옥천군 1대 합 계 (2) 연결기준(한국채택국제회계기준(K-IFRS) )으로 당기 및 전기 중 유형자산의 변동내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 토 지 건 물 구 축 물 기계장치 공기구비품 차량운반구 건설중인자산 합 계 취득원가: 당기초 취득 처분 대체 환율조정 당기말 감가상각누계액: 당기초 감가상각비 대체 처분 환율조정 당기말 정부보조금 당기초 취득 감가상각비 당기말 손상차손누계액 당기초 손상 손상환입 처분 환율조정 당기말 장부금액: 당기초 당기말 (단위: 천원) 구 분 토 지 건 물 구 축 물 기계장치 공기구비품 차량운반구 건설중인자산 합 계 취득원가: 당기초 취득 처분 대체 환율조정 당기말 감가상각누계액: 당기초 감가상각비 대체 처분 환율조정 당기말 정부보조금 당기초 취득 감가상각비 당기말 손상차손누계액 당기초 손상 손상환입 처분 당기말 장부금액: 당기초 당기말 4. 매출 및 수주상황 가. 매출실적● 자동차부품 부문 유형별 매출액 (단위 : 백만원) 사업부문 매출유형 품 목 제47기 제46기 제45기 자동차부 품 제품및상품 해 외 국 내 합 계 해 외 국 내 합 계 해 외 국 내 합 계 해 외 국 내 합 계 해 외 국 내 합 계 해 외 국 내 합 계 기 타 해 외 국 내 합 계 합 계 해 외 국 내 합 계 나. 판매경로 및 판매방법 등 (1) 자동차부품부문의 판매조직 구분 인원 비고 PM실 영업1실 영업2실 합계 (2) 판매경로 ① 국내 : 내수 + 로컬 - 전체매출액의 70.2% 거래처 생산계획 ⇒ 생산계획 ⇒ 생산 ⇒ 거래처 납품② 해외 : 전체매출액의 29.8%거래처 주문 ⇒ 생산계획 ⇒ 생산 ⇒ 거래처 납품 (3) 판매방법 및 조건 ① 내수 : 현금 및 외상판매② 수출 : Local L/C, 직수출(4) 판매전략 ① 고품질의 제품생산 및 신차종 개발참여 ② 수입부품의 국산화 개발로 매출액 증가③ 해외시장개척을 위한 품질우선정책(유럽시장개척) 5. 위험관리 및 파생거래 재무위험관리의 목적 및 정책연결기업의 금융부채는 은행차입금, 매입채무 및 미지급금 등으로 구성되어 있으며, 이러한 금융부채는 영업활동을 위한 자금을 조달하기 위해 발생하였습니다. 한편, 연결기업의 영업활동에서 발생하는 매출채권, 현금 및 단기예금과 같은 다양한 금융자산을 보유하고 있습니다.연결기업의 금융상품에서 발생할 수 있는 주된 위험은 시장위험, 신용위험 및 유동성위험입니다. 연결기업의 주요 경영진은 아래에서 설명하는 바와 같이, 각 위험별 관리절차를 검토하고 정책에 부합하는지 검토하고 있습니다 또한 연결기업은 투기 목적의 파생상품거래를 실행하지 않는 것이 기본적인 정책입니다. 5-1 시장위험 시장위험은 시장가격의 변동으로 인하여 금융상품의 공정가치가 변동할 위험입니다.시장위험은 이자율위험, 환위험 및 기타 가격위험의 세가지 유형으로 구성되며 다음의 민감도 분석은 보고기간종료일과 관련되어 있습니다. 5-1-1 이자율위험이자율위험은 시장이자율의 변동으로 인하여 금융상품의 공정가치가 변동할 위험입니다. 보고기간종료일 현재 변동이자율이 적용되는 차입금은 없으며, 이자율변동이 금융부채의 공정가치 및 현금흐름에 미치는 영향은 중요하지 아니합니다. 5-1-2 환위험환위험은 환율의 변동으로 인하여 금융상품의 공정가치가 변동할 위험입니다. 보고기간종료일 현재 기능통화 이외의 외화로 표시된 화폐성자산 및 부채의 장부금액은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기말 전기말 자 산 부 채 자 산 부 채 USD EUR JPY CNY 합계 연결기업은 내부적으로 원화 환율 변동에 대한 환위험을 정기적으로 측정하고 있습니다. 보고기간종료일
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현재 각 외화에 대한 기능통화의 환율 5% 변동시 환율변동이 당기손익에 미치는 영향은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기말 전기말 5% 상승시 5% 하락시 5% 상승시 5% 하락시 USD EUR JPY CNY 합계 상기 민감도 분석은 보고기간종료일 현재 기능통화 이외의 외화로 표시된 화폐성 자산 및 부채를 대상으로 하였습니다. 5-2 신용위험연결기업은 신용거래를 희망하는 모든 거래상대방에 대하여 신용검증절차의 수행을 원칙으로 하여 신용상태가 건전한 거래상대방과의 거래만을 수행하고 있습니다. 또한, 대손위험에 대한 노출정도가 중요하지 않은 수준으로 유지될 수 있도록 매출채권잔액에 대한 지속적인 관리업무를 수행하고 있습니다. 연결기업은 상거래채권에 대한 신용위험을 관리하기 위하여 매출 거래처에 대하여 부동산담보 및 일정 금액의 보증금을 수령하고 있습니다. 일정 금액의 보증금 수령분에 대해 연결기업은 예수보증금으로 계상하고 있습니다.현금및현금성자산, 만기보유금융자산, 매도가능금융자산 등으로 구성된 기타금융자산으로부터 발생하는 신용위험은 거래상대방의 부도 등으로 인하여 발생합니다. 이러한 경우 연결기업의 신용위험 노출정도는 최대 해당 금융상품장부금액과 동일한 금액이 될 것입니다. 한편, 현금성자산 및 장단기예치금을 금융기관에 예치하고 있으며, 신용등급이 우수한 금융기관과 거래하고 있으므로 금융기관으로부터의 신용위험은 제한적입니다.5-3 유동성위험연결기업은 특유의 유동성 전략 및 계획을 통하여 자금부족에 따른 위험을 관리하고 있습니다. 동 방법은 금융자산 및 금융부채의 만기와 영업현금흐름의 추정치를 고려하고 있습니다. 경영진은 영업활동현금흐름과 금융자산의 현금유입으로 금융부채를 상환가능하다고 판단하고 있습니다. 보고기간종료일 현재 금융부채별 상환계획으로서 할인되지 않은 계약상의 금액은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 장부금액 1년 이내 1~5년 합계 차입금 매입채무및기타채무 기타금융부채 기타유동부채 리스부채 금융보증채무(*1) 합 계 (*1) 금융보증계약의 경우, 보증의 최대금액을 보증이 요구될 수 있는 가장 이른기간에 배분하였습니다. (단위: 천원) 구 분 장부금액 1년 이내 1~5년 합계 차입금 매입채무및기타채무 기타금융부채 기타유동부채 리스부채 금융보증채무(*1) 합 계 5-4 자본위험의 관리 자본관리의 주 목적은 연결기업의 영업활동을 유지하고 주주가치를 극대화하기 위하여 높은 신용등급과 건전한 자본비율을 유지하기 위한 것입니다. 연결기업은 자본구조를 경제환경의 변화에 따라 수정하고 있으며, 기중 자본관리의 목적,정책 및 절차에 대한 변경사항은 없습니다. 연결기업은 순부채를 총자본, 즉 자기자본과 순부채를 합한 총자본으로 나눈 부채비율을 사용하여 감독하고 있으며, 연결기업은 순부채를 매입채무및기타채무, 이자부차입금 및 기타금융부채에서 현금및현금성자산을 차감하여 산정하고 있습니다. 보고기간종료일 현재 순부채 및 자기자본은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기말 전기말 순부채: 매입채무및기타채무 차입금 기타금융부채 차감: 현금및현금성자산 순부채합계 자기자본 순부채비율 파생상품 등에 관한 사항가. 당기 보고기간종료일 현재 연결기업은 외화채권과 관련하여 예상되는 환율변동위험을 회피할 목적으로 파생상품계약을 체결하고 있으며, 연결기업의 파생상품체결내역 및 미결제통화선도 내역은 다음과 같습니다. 구 분 계 약 처 미결제약정 통화선물 삼성선물 당기 중 통화선물계약과 관련하여 3,093,875천원(전기: 6,012,500천원)의 거래이익과 8,863,292천원(7,248,000천원)의 거래손실이 발생하였습니다. 나. 리스크 관리에 관한 사항1) 리스크 관리원칙① 미래의 환율변동으로 인한 환리스크 발생가능성을 예방② 적절한 내/외부적 환관리기법을 활용하여 환위험의 총괄집중관리③ 현금흐름 파악을 통해 집계된 포지션 노출금액에 대해 최적의 Hedge수행(2)리스크 관리 절차① 환리스크 관리의 기본전략 수립 : 외환리스크관리규정 제정, 환리스크 관리전략 및 지침수립② 환리스크 측정 및 Hedge수단의 결정③
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환율변동에 대한 정보수집 및 분석(3) 리스크 관리조직① 외환리스크관리위원회- 외환리스크 관리를 위한 실질적인 의사결정기관으로서 외환리스크 관련제반 업무를 심의 결정한다.- 정기 및 수시회의를 통해 목표 환율 및 Hedging의 기준 등을 설정한다.② 외환리스크 관리팀- 리스크의 효율적 관리 및 통제- 외환리스크 관리위원회의 업무 보좌 6. 주요계약 및 연구개발활동 연구개발활동가. 자동차부품분야의 연구개발활동의 개요(1) 연구개발 담당조직"조직도 참조" (2) 연구개발비용 (단위: 천원 ) 과 목 2024년 2023년 2022년 비 고 인 건 비 감 가 상 각 비 기 타(위탁용역) 연구개발비용 계 회계처리 판매비와 관리비 제조경비 연구개발비 / 매출액 비율[연구개발비용계÷당기매출액×100] (3) 연구개발 실적 연구기간 연구과제 연구목표 기대효과 참여형태 전담기관 17년 06월 1일 ~ 19년 12월 31일 열효율 향상을 위한 냉각수 온도제어용 다유로 가변밸브 개발 1. 수소연료전지차용 냉각수온도제어 5웨이밸브 개발2. 작동모드별 액추에이터 제어 기술 개발3. 밸브 샤프트/포트 실링 기술 개발 신개념(밸브-펌프 일체형) 제품 개발 주관기관 한국산업기술진흥원 17년 03월 01일~ 18년 12월 31일 온/습도 피드백 제어와 30W급 흡입실 블로워 적용한 통풍시트시스템 개발 1. 흡입식 통풍시트 시스템 개발2. 온습도 센서를 이용한 쾌적온도 제어 기술 개발3. 통풍시트 시스템용 해석 표준 모델 및 전용 UI 개발 신개념 (온습도 피드백 제어) 제품 개발 주관기관 충남지역사업평가단 16년 06월 01일~ 19년 12월 31일 환경규제 대응과 전기차 보급 활성화를 위한 1충전 주행거리 250km(NEDC모드)및 적재하중 1톤 이상인 경상용 전기자동차 개발을 위한 기술 개발 1. 1톤이상 경상용 전기자동차용 HEATER 1차설계 완료2. CAE 설계 1차 검증 완료3. HEATER 1차 시제품 제작완료 및 평가 히터 효율 향상 다운 사이징 참여기관 한국산업기술평가관리원 16년 03월 01일~ 20년 12월 31일 0kg/batch 규모급 평균 열전성능지수(ZT) 1.4 이상의 다결정 열전소재 및 이를 이용한 열전성능(Z) 3.4의 고효율 열전모듈 개발 1. 다결정 열전소재 개발2. TMS 1차 시제품 설계3. 열전모듈을 이용한 전기차용 TMS 1차 시제품 제작완료 성능 (열전) 향상 제품 개발 참여기관 한국산업기술평가관리원 15년 07월 01일~ 20년 06월 30일 차량용 차세대 열관리시스템을 위한 가변제어 써모스탯(ECT) 및 통합냉각수제어밸브(ECV) 개발 1. ECV 통합 냉각수 제어 밸브 개발2. 시스템 시뮬레이션을 통한 유량 압력 예측 모델링 개발3. DATA Cailibration이 가능한 ECV 용 ECU 개발 성능 (연비) 향상 제품 개발 주관기관 중소기업청/한국산업기술진흥원 15년 06월 01일~ 20년 05월 31일 PPS 복합소재를 이용한 고내열, 고강성, 내화학 특성이 향상된 극한 환경용 자동차부품개발 1. PPS 적용 서모스텟 하우징 성형 최적화 및 설계 컨셉 정립2. 하우징 도입을 위한 강제 취출부 조립 구조 공법 개발3. TM Support Bracket 벤치마킹 및 제작성 검토 성능 (고내열/고강성/내화학) 향상 제품 개발 주관기관 한국산업기술평가관리원 18년 10월 01일~20년 12월 31일 연료전지시스템 및 열관리 부품 개발·제작 기술 1. TMS 제어밸브 개도전략 확보, 컨셉 설계2. TMS 제어밸브 목업 제작, 엑츄에이터 컨셉 개발(24V)3. 고내구 TMS 제어밸브 성능시험 및 내구성 검증 1.성능 (내구) 향상 제품 개발2.수소연료전지 제품개발의 기술선점 기술경쟁력 확보 및 타 산업분야로의 시장 확대 참여기관 한국산업기술진흥원 19년 06월 01일~22년 12월 31일 수소택시 실증기반 수소저장 및 운전장치 요소부품 내구성 검증기술 개발 1. 택시 실주행 환경에서 온도제어 밸브의 운행횟수별, 거리별 작동특성 분석2. 보증수명이상의 모니터링 운행기반 실증데이터확보 1.
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온도제어밸브의 한계내구성능 확인 및 고장모드 확인 2. 고 내구설계방안 도출 참여기관 한국산업기술평가관리원 20년 04월 01일~24년 12월 31일 고강성고내열고마모 특성 구현 황 함유 고분자 기반 복합소재 기술 및 수송기기용 부품화 기술 개발 1. 최적화 소재 기준 부품 성능 및 워터펌프, 액츄에이터 신뢰성 검증2. 파킹브라켓 개발 및 해석 고강성, 고내열, 고마모 및 고내화학성 등이 향상된 황기반 고분자 복합소재 및 응용부품 개발 주관기관 한국산업기술평가관리원 20년 04월 01일~22년 12월 31일 배터리 팩 고도화를 위한 부품 경량소형화 및 시스템 기능 통합 기술 개발 1. 배터리팩 경량화 10% 달성을 위한 팩, 모듈 구조 부품 개발2. 배터리 모듈/팩용 기능 통합 소형화 전장 부품 개발3. 배터리 모듈/팩용 구조 부품-전장 부품 일체형 부품 개발 xEV용 배터리 시스템 부품에 타겟팅하여 국내 인프라를 활용한 경량화 및 부품수 저감을 통한 원가절감 실현하여 향후 우수한 기술력을 바탕으로 기술 우위 선점 주관기관 한국산업기술평가관리원 20년 06월 01일~23년 12월 31일 전기차 부품 데이터 플랫폼 기반구축 및 실증 1. 전기차 주행/환경별 테스트베드 구축 지원 및 평가, 데이터 수집2. 데이터 연동 통합 부품 테스트벤치 구축3. 차량기반(OSEV) 통합 시뮬레이터 구축 친환경 자동차 부품 개발 및 성능개선을 위한 전기차 부품 데이터 플랫폼기반 테스트베드로 활용 참여기관 한국산업기술진흥원 20년 09월 03일~21년 02월 28일 20년도 자동차부품기업 혁신지원 사업 사업화 지원 1. 수소전기차용 냉각수 조절 밸브의 볼밸브 샤프트 가공품 양산 경쟁력 향상2. 냉각수 조절 밸브의 위치 감지 부품을 인덕티브센서로 변경하여 신뢰성 및 제품 경쟁력 확보 수소전기차 시장에 대응하여 사업화 진행 주관기관 한국자동차연구원 21년 04월 01일~23년 12월 31일 수소전기차용 100kW급연료전지 TMS 통합모듈 개발 1. CCV 포함 TMS 통합모듈핵심부품 설계및 해석 평가시스템구축2. TMS 통합모듈 핵심부품 설계 최적화 및 해석 평가시스템 검증3. TMS 통합모듈 제어로직 검증 및 평가시스템 개발 1. 수소연료전지 열관리 핵심부품 기술개발2. FCEV 열관리시스템 종합 해석 시험평가3. TMS 통합모듈 제어로직 및 제어기 개발 주관기관 한국산업기술진흥원 21년 04월 01일~24년 12월 31일 전기차 급속 충전 및 고출력 운전 대응을 위한 상변화 물질 적용 배터리 팩 열관리 기술 개발 1. 냉각성능 개선을 위한 PCM 적용 전기차용 배터리 모듈 설계 및 해석2. 냉각성능 개선을 위한 PCM 적용 배터리 팩 / 시스템 제작 1. 고객사(HMG) 요구사항의 대한 기술력 확보2. 전문 베치마킹 Tool(A2mac1)활용을 통한 국내 외 부품 개발 동향 파악 주관기관 한국산업기술평가관리원 21년 05월 01일~25년 04월 30일 농업용.물류운송 드론용 순정격출력 15KW급 연료전지 파워팩 시스템 개발 1. 역공학/ 열관리 통합모듈 부품 사양 검토(Plant model)2. 열관리 통합모듈 부품 시제품 제작 및 평가3. 열관리 통합모듈 양산 기술 검증 1. 수소연료전지用 TMS 기술 확보2. 기술 적용 영역 확대를 통한 신제품 라인업 참여기관 한국에너지기술평가원 21년 11월 01일~25년 10월 30일 항공용 모빌리티를 위한 연료전지 경량화 기술 개발 1. 역공학/ 열관리통합모듈 부품 사양 검토2. 열관리 통합모듈 부품 시제품 제작 및 평가3. 열관리 통합모듈 양산 기술 검증 1. 수소연료전지用 T M S 핵심부품 기술 개발(경량화 / Compact화) 2. 기술 적용 영역 확대를 통한 신제품 라인업 (e-WP / 라디에이터 / 이온필터) 참여기관 한국에너지기술평가원 22년 04월 01일~24년 12월 31일 수소전기상용차 냉각순환시스템용 공통요소 부품 기술 개발 1. 냉각순환시스템 요소 부품 기본 개념 설계 검증2. 냉각순환시스템 요소 부품 성능 및 환경 강건 설계 검증3. 냉각순환시스템 요소 부품 및 모듈
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내구 설계 검증 1. 수요기업(HMG) 요구사항에 대한 사전 기술 확보2. 수요기업의 차세대 냉각순환시스템의 밸브 제품 수주 확대 참여기관 한국산업기술평가관리원 22년 05월 01일~22년 12월 31일 전기차용 중앙집중형 통합열관리 모듈 개발 1. 전기차용 중앙집중형 통합 열관리 모듈 개발2. 시제품 제작/설계 및 해석/시험평가/사업화 컨설팅 - 판로 개척 1. 완성 차량 제조업체 시장 진입 계획2. 사업화 컨설팅을 통한 국내외 시장 및 경쟁사 분석 주관기관 한국자동차연구원 22년 04월 01일~25년 12월 31일 xEV 열관리 소모에너지 저감 및 주행거리 향상을 위한 디지털 트윈 활용 중앙집중형 열관리 시스템 최적제어 기술 개발 1. 배터리 팩 추가 제작 및 성능 평가 분석 ㄴ경량화 배터리 팩 개발 기술 적용2. 배터리 팩 업그레이드 ㄴ BMS Software 및 기능 추가(BMS 및 Pack 시뮬레이션 사전 검증)3. 배터리 팩 출력 및 수명 특성 분석 ㄴ 최종 사양 배터리 팩 시험(출력 Data 가상환경 Data 정합성 분석) 1. 고객사(HMG) 요구사항에 대한 기술력 확보 ㄴ 배터리 팩 최적화 개발 및 기술력 확보 ㄴ 배터리 팩 실차 기반의 성능 DB 확보 참여기관 한국산업기술평가관리원 22년 04월 01일~25년 12월 31일 고전압 전동과급 기반 중.대형 SUV형 고효율 하이브리드 동력 발생 기술 개발 1. Base 하이브리드 SUV 엔진 레이아웃 기준 컨셉 및 상세설계2. 엔진 기반 흡기모듈 및 PE 냉각용 CCV 시제품 기본 성능평가/검증 흡기 모듈 및 PE 냉각용 CCV 시제품 단품 성능평가3. 엔진 기반 흡기모듈 및 PE 냉각용 CCV 성능개선 신뢰성 평가/검증 1. SUV 하이브리드 가솔린 엔진용 인터쿨러일체형흡기 및 PE 냉각용 CCV 기술확보2. HMC 신규엔진 양산 수주 기회 확대(AIM/PE 냉각용 CCV) 참여기관 한국산업기술평가관리원 21년 11월 01일~25년 10월 30일 유상하중 600kg급 항공기용 수소연료전지 플러그인 하이브리드 파워팩 개발 1. 고에너지효율 배터리 모듈/팩 개발을 위한 레이아웃 및 구조 설계2. 배터리 시스템 성능/내환경 평가 환경 구축 및 시험 절차 수립3. 열폭주 메커니즘 분석 및 열전이 지연, 화재전이 차단 구조 및 소재 개발 1. 중장거리 다인승 친환경 미래 항공기의 추진시스템2. 항공용으로 개발된 수소연료전지 플러그인 하이브리드 파워팩은 고성능, 경량화된 파워팩으로 지상 및 해상용 모빌리티에 확장 사용3. 민수분야 外 군수분야에서도 다양한 활동 참여기관 민군협력진흥원 23년 04월 01일~24년 12월 31일 Neural network 기반 MRAC 기법을 적용한 전기자동차 통합열관리 시스템 운전전략 및 효율향상 기술개발 1. 전기자동차용 시스템 모사 장치 개발2. Neural Network 기반 MRAC 제어 알고리즘 개발3. HILS 연동을 통한 전기자동차 운전 시스템 모델 최적화 및 확장 1. 전기 자동차用 TMS 핵심부품 기술개발(경량화/Compact화)2. 기술 적용영역 확대를 통한 신제품 라인업(VTMS 모듈)3. 전기자동차 열관리 핵심 부품 및 모듈 통합 기술로 자동차 환경 뿐만 아닌 도심환경(UAM) 및 해양(선박) 등으로 확대 적용하여 사업다변화 추진 주관기관 한국산업기술진흥원 23년 04월 01일~25년 12월 31일 사용 편익 증진을 위한 부분 교체 가 가능한 배터리 모듈/시스템 개발 1. 부분 교체 편의성 증대를 위한 배터리 모듈/시스템의 단위 부품 및 요소기술 개발2. 개발 부품 적용을 통해 모듈 부분 교체가 가능한 배터리 시스템 시제품 개발3. 단위 부품 및 요소기술 최적화 및 배터리 시스템 개선품 개발 1. 고에너지밀도 배터리 모듈 구조 신기술 설계/헤석 기술 확보2. 배터리 모듈의 체결 구조 단순화 의 설계 기술 확보 └ A2mac1활용을 통한 선진사 배터리 모듈 체결구조 벤치마킹 참여기관 한국산업기술평가관리원 23년 05월 22일~23년 11월 21일 자율주행차량용 센서클리닝시스템 분배기 개발 (자동차 부품기업
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미래차 사업다각화 지원 사업) 1. 자율주행차량용 센서클리닝시스템 분배기 개발 (시제품 제작. 설계 및 해석, 시험 평가, 사업화 컨설팅) 1. 자율주행 센서클리닝시스템 시장 진입을 위한 제품확보 (미래사업 성장 동력확보)2. 자율주행차량과 시스템 을 고려한 사양 전략을 통해 상품성 확보 주관기관 자동차부품산업진흥재단 24년 04월 01일~27년 12월 31일 직접 냉각 기술 적용 80kWh이상급 대용량 배터리 열관리 기술 개발 1. 80kWh 이상급 대용량 배터리 온도 유지를 위한 직접식 열관리 시스템 개발2. 800V 급속 충전 조건에 만족하는 최적 냉각제어 기술 개발3. 배터리 직접 열관리를 위한 액침 냉각 방식을 적용한 모듈/팩 개발 1. 국내 최초 직접 냉각 열관리 적용 양산차 수주 및 기술 제안2. 직접냉각 배터리 팩 및 직접냉각전용 열관리 시장 선점 주관기관 한국산업기술평가관리원 24년 07월 01일~27년 12월 31일 폐차 유래 엔지니어링플라스틱(EP) 복합소재 리사이클을 통한 재활용 함량 30% 이상 함유한 자동차 구동계용 부품 개발 1. PA계 ELV 유래 부품 수고 및 파쇄,세정,선별 공정기술 개발2. 폐차 유래 부품 재활용을 통한 재활용 소재 함량 30% 이상 함유한 자동차 구동계 부품 개발 1. 플라스틱 재활용 소재 적용 제품(CHC,배터리쿨링밸브) 신뢰성 검증을 통한 양산성 사전 검토2. EU ELV 규제 대응 및 플라스틱 재활용 소재 사전 확보 참여기관 한국산업기술평가관리원 24년 07월 01일~27년 12월 31일 자동차 요구성능을 만족하는 폐 에어백 재활용 PA66 엔진커버 및 PET 에어백 부품 개발 1. 폐 에어백 재활용 PA66 복합재를 적용하는 사출성형 기술개발을 통해 PA66 재생수지 함량 30% 이상이면서 자동차 MS 규격 요구성능을 만족하는 자동차 내외장 부품(엔진커버 및 엔진실린더헤드커버) 개발 1. 재생 소재 적용으로 인한 가스 과다 발생과 관련한 금형 기술 개발 확보2. 재생 소재 적용한 엔진실린더 헤드 커버 제품 개발(게이트 위히, 형상 최적화 및 구조 보강) 참여기관 한국산업기술평가관리원 7. 기타 참고사항 가. 외부자금조달 요약표 [국내조달] (단위 : 백만원) 조 달 원 천 기초잔액 신규조달 상환등감소 기말잔액 비고 은 행 보 험 회 사 종합금융회사 여신전문금융회사 상호저축은행 기타금융기관 금융기관 합계 회사채 (공모) 회사채 (사모) 유 상 증 자 (공모) 유 상 증 자 (사모) 자산유동화 (공모) 자산유동화 (사모) 기 타 자본시장 합계 주주ㆍ임원ㆍ계열회사차입금 기 타 총 계
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II. 비유동자산 기타금융자산 기타비유동자산 당기손익-공정가치 측정 금융자산 관계기업투자 유형자산 무형자산 사용권자산 투자부동산 이연법인세자산 자 산 총 계 부 채 Ⅰ. 유동부채 매입채무및기타채무 기타금융부채 기타유동부채 차입금 당기법인세부채 리스부채 충당부채 Ⅱ. 비유동부채 매입채무및기타채무 기타비유동부채 차입금 충당부채 이연법인세부채 리스부채 부 채 총 계 자 본
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II. 비지배지분 자 본 총 계 부채와 자본총계 "별첨 주석은 본 연결재무제표의 일부입니다." 연 결 포 괄 손 익 계 산 서 제47기 : 2024년 01월 01일부터 2024년 12월 31일까지 제46기 : 2023년 01월 01일부터 2023년 12월 31일까지 인지컨트롤스 주식회사와 그 종속기업 (단위 : 원) 과 목 주 석 제 47 기 제 46 기 Ⅰ. 매출액 Ⅱ. 매출원가 Ⅲ. 매출총이익 판매비와관리비 연구개발비 Ⅳ. 영업이익 기타수익 기타비용 금융수익 금융원가 투자손익 Ⅴ. 법인세비용차감전순이익 법인세비용 Ⅵ. 당기순이익 Ⅶ. 법인세차감후 기타포괄손익 후속적으로 당기손익으로 재분류될 수 있는 항목: 해외사업환산손익 후속적으로 당기손익으로 재분류되지 않는 항목: 지분법자본변동 지분법이익잉여금변동 순확정급여제도의 재측정요소 Ⅷ. 총포괄손익 당기순이익의 귀속: 지배기업소유주지분 비지배지분 총포괄손익의 귀속: 지배기업소유주지분 비지배지분 Ⅸ. 주당이익: 기본 주당이익 희석 주당이익 "별첨 주석은 본 연결재무제표의 일부입니다." 연 결 자 본 변 동 표 제 47 기 : 2024년 01월 01일부터 2024년 12월 31일까지 제 46 기 : 2023년 01월 01일부터 2023년 12월 31일까지 인지컨트롤스 주식회사와 그 종속기업 (단위 : 원) 과 목 주 석 지배기업 소유주 지분 비지배지분 총자본 자본금 자본잉여금 기타자본항목 기타포괄손익누계액 이익잉여금 합 계 2023년 1월 1일(전기초) 총포괄이익: 당기순이익 확정급여제도의 재측정요소 지분법평가 해외사업환산손익의 변동 총포괄손익 합계 자본에 직접 인식된 주주와의 거래: 연차배당 전환권 행사 2023년 12월 31일(전기말) 2024년 1월 1일(당기초) 총포괄이익: 당기순이익 확정급여제도의 재측정요소 지분법평가 해외사업환산손익의 변동 총포괄손익 합계 자본에 직접 인식된 주주와의 거래: 연차배당 지분법자본변동 우선주 비지배지분 누적이익 인식 2024년 12월 31일(당기말) "별첨 주석은 본 연결재무제표의 일부입니다." 연 결 현 금 흐 름 표 제 47 기 : 2024년 01월 01일부터 2024년 12월 31일까지 제 46 기 : 2023년 01월 01일부터 2023년 12월 31일까지 인지컨트롤스 주식회사와 그 종속기업 (단위 : 원) 과 목 주석 제 47 기 제 46 기 Ⅰ. 영업활동으로 인한 현금흐름 영업으로부터 창출된 현금흐름 이자의 수취 배당금의 수취 법인세의 납부 Ⅱ. 투자활동으로 인한 현금흐름 유형자산의 취득 투자부동산의 취득 유형자산의 처분 무형자산의 취득 무형자산의 처분 기타금융자산의 감소 기타금융자산의 증가 기타비유동금융자산의 감소 기타비유동금융자산의 증가 관계기업투자주식의 취득 당기손익인식금융자산의 취득 Ⅲ. 재무활동으로 인한 현금흐름 차입금의 차입 차입금의 상환 전환권 행사 정부보조금의 증가 임대보증금의 증가 이자의 지급 리스부채의 감소 배당금의 지급 Ⅳ. 현금및현금성자산의 증감 Ⅴ. 기초의 현금및현금성자산 Ⅵ. 현금및현금성자산의 환율변동효과 Ⅶ. 기말의 현금및현금성자산 "별첨 주석은 본 연결재무제표의 일부입니다." 주석 제 47 기 : 2024년 1월 1일부터 2024년 12월 31일까지 제 46 기 : 2023년 1월 1일부터 2023년 12월 31일까지 인지컨트롤스 주식회사와 그 종속기업 1. 회사의 개요지배기업인 인지컨트롤스 주식회사(이하 "지배기업")와 연결재무제표 작성대상 종속기업(이하 "연결회사")의 일반적인 사항은 다음과 같습니다.(1) 지배기업의 개요 지배기업은 1978년 1월 31일에 자동차부품 제조 및 판매를 사업목적으로 하여 설립되어 1995년에 본사 및 안산공장을 시흥시 정왕동 시화공단으로 이전하였으며, 경주시 외동읍 및 옥천군 이원면에도 공장을 가동하고 있습니다. 지배기업은 1997년 6월23일자로 주식을 유가증권시장에 상장하였습니다.지배기업의 설립시 자본금은 3백만원이었으나, 수차의 증자를 거쳐 당기말 현재 7,904,599천원입니다. 보고기간 종료일 현재 지배기업의 주요 주주 현황은 다음과 같습니다. 주
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주 명 주 식 수 (주) 지 분 율 (%) 정 구 용 정장환외 2인 (주)유텍솔루션 자기주식 기 타 합 계 (2) 당기말 현재 연결재무제표 작성대상에 포함된 종속기업의 현황은 다음과 같습니다. 상 호 지분율(%) 소재지 결산일 업종 지배기업 종속기업 계 소주인지기차배건유한공사 중국 12월말 제조업 천진인지기차배건유한공사 중국 12월말 제조업 인지컨트롤스인디아 보통주 인도 12월말 제조업 우선주 인지개성(주) 북한 12월말 제조업 말레이시아 12월말 제조업 인지컨트롤스알라바마 미국 12월말 제조업 미국 12월말 유통업 인도 12월말 제조업 헝가리 12월말 제조업 독일 12월말 서비스업 (3) 보고기간 종료일 현재 연결재무제표 작성대상에 포함된 종속기업의 재무현황은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 회사명 당기말 당기 자산총액 부채총액 매출액 당기손익 소주인지기차배건유한공사 천진인지기차배건유한공사 인지컨트롤스인디아 인지개성(주) 인지컨트롤스알라바마 (단위: 천원) 회사명 전기말 전기 자산총액 부채총액 매출액 당기손익 소주인지기차배건유한공사 천진인지기차배건유한공사 인지컨트롤스인디아 인지개성(주) 인지컨트롤스알라바마 2. 중요한 회계정책 및 재무제표 작성기준2.1 재무제표 작성기준연결회사의 연결재무제표는 한국채택국제회계기준에 따라 작성되었습니다. 본 연결재무제표는 원화로 표시되어 있으며 다른 언급이 있는 경우를 제외하고는 연결재무제표는 원 단위, 주석은 천원 단위로 표시되어 있습니다.연결재무제표는 다음을 제외하고는 역사적 원가에 기초하여 작성하였습니다.·특정 금융자산과 금융부채(파생상품 포함) ·순공정가치로 측정하는 매각예정자산 ·확정급여제도와 공정가치로 측정하는 사외적립자산 2.2 연결기준 연결재무제표는 매 회계연도 12월 31일 현재 지배기업 및 종속기업의 재무제표로 구성되어 있습니다. 지배력은 피투자자에 대한 관여로 변동이익에 노출되거나 변동이익에 대한 권리가 있고 피투자자에 대하여 자신의 힘으로 그러한 이익에 영향을 미치는 능력이 있을 때 획득됩니다. 구체적으로 연결회사가 다음을 모두 갖는 경우에만 피투자자를 지배합니다. ­피투자자에 대한 힘(즉 피투자자의 관련활동을 지시하는 현재의 능력을 갖게 하는 현존 권리) ­피투자자에 대한 관여로 인한 변동이익에 대한 노출 또는 권리 ­투자자의 이익금액에 영향을 미치기 위하여 피투자자에 대하여 자신의 힘을 사용하는 능력 피투자자의 의결권의 과반수 미만을 보유하고 있는 경우 연결회사는 피투자자에 대한 힘을 갖고 있는지를 평가할 때 다음을 포함한 모든 사실과 상황을 고려하고 있습니다. ­투자자와 다른 의결권 보유자간의 계약상 약정 ­그 밖의 계약상 약정에서 발생하는 권리 ­연결회사의 의결권 및 잠재적 의결권 연결회사는 지배력의 세 가지 요소 중 하나 이상에 변화가 있음을 나타내는 사실과 상황이 있는 경우 피투자자를 지배하는지 재평가합니다. 종속기업에 대한 연결은 연결회사가 종속기업에 대한 지배력을 획득하는 시점부터 지배력을 상실하기 전까지 이루어집니다. 기중 취득하거나 처분한 종속기업의 자산, 부채, 수익 및 비용은 연결회사가 지배력을 획득한 날부터 연결회사가 종속기업을 더 이상 지배하지 않게 된 날까지 포괄손익계산서에 포함하고 있습니다. 당기순손익과 기타포괄손익의 각 구성요소는 비지배지분이 부(-)의 잔액이 되더라도지배기업의 소유주와 비지배지분에 귀속시키고 있습니다. 필요한 경우 종속기업의 회계정책을 연결회사와 일치시키기 위하여 종속기업의 재무제표를 수정하여 사용하고 있습니다. 연결회사간의 거래로 인해 발생한 모든 연결회사의 자산, 부채, 자본, 수익, 비용 및 현금흐름은 전액 제거하고 있습니다. 지배력을 상실하지 않는 종속기업에 대한 지배기업의 소유지분 변동은 자본거래로 회계처리하고 있습니다. 지배기업이 종속기업에 대한 지배력을 상실한 경우 지배력을 상실한 날에 종속기업의 자산(영업권 포함), 부채, 비지배지분 및 자본의 기타 항목을 제거하고 그에 따른 손익을 당기손익으로 인식하고 있습니다. 이전의 종속기업에 대한 잔여 투자는 공정가치로 인식하고 있습니다. 2.3 중요한
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회계적 판단, 추정 및 가정연결회사의 경영자는 연결재무제표 작성시 보고기간종료일 현재 수익, 비용, 자산 및부채에 대한 보고금액과 우발부채에 대한 주석공시사항에 영향을 미칠 수 있는 판단,추정 및 가정을 하여야 합니다. 그러나, 이러한 추정 및 가정의 불확실성은 향후 영향을 받을 자산 및 부채의 장부금액에 중요한 조정을 유발할 수 있습니다. 다음 회계연도내에 자산과 부채의 장부금액에 중요한 조정을 유발할 수 있는 중요한위험을 내포한 보고기간종료일 현재의 미래에 대한 중요한 가정 및 추정의 불확실성에 대한 기타 주요 원천은 다음과 같습니다. ㆍ비금융자산의 손상연결회사는 매 보고기간종료일에 모든 비금융자산에 대하여 손상징후의 존재 여부를평가합니다. 비한정 내용연수의 무형자산에 대해서는 매년 또는 손상징후가 있는 경우에 손상검사를 수행합니다. 기타 비금융자산에 대해서는 장부금액이 회수가능하지않을 것이라는 징후가 있을 때 손상검사를 수행합니다. 사용가치를 계산하기 위하여 경영자는 해당 자산이나 현금창출단위로부터 발생하는 미래 기대현금흐름을 추정하고 동 미래 기대현금흐름의 현재가치를 계산하기 위한 적절한 할인율을 선택하여야 합니다. ㆍ퇴직급여제도확정급여채무의 현재가치는 보험수리적 평가방법을 통해 결정됩니다. 보험수리적 평가방법의 적용을 위해서는 다양한 가정을 세우는 것이 필요하며, 이러한 가정의 설정은 할인율, 미래임금 상승률 및 사망률의 결정 등을 포함합니다. 평가방법의 복잡성과 기본 가정 및 장기적인 성격으로 인해 확정급여채무는 이러한 가정들에 따라 민감하게 변동됩니다. 모든 가정은 매 보고기간말마다 검토됩니다. ㆍ이연법인세세무상결손금이 사용될 수 있는 미래과세소득의 발생가능성이 높은 경우 그 범위 안에서 미사용 세무상결손금에 대하여 이연법인세자산을 인식합니다. 연결회사의 경영자는 향후 세무전략과 세무이익의 발생시기 및 수준에 근거하여 인식가능한 이연법인세자산 금액을 결정하기 위하여 주요한 판단을 수행합니다. 종속기업의 순자산 가액 변동과 관련하여 발생한 가산할 일시적차이가 예측가능한 미래에 종속기업 주식의 처분을 통해 소멸될 가능성이 희박해지는 경우에는 이연법인세부채를 인식하지 않고 있습니다. 2.4 중요한 회계정책2.4.1 유동성/비유동성 분류 연결회사는 자산과 부채를 유동/비유동으로 연결재무상태표에 구분하여 표시하고 있습니다. 자산은 다음의 경우에 유동자산으로 분류하고 있습니다. - 정상영업주기 내에 실현될 것으로 예상되거나, 정상영업주기 내에 판매하거나 소 비할 의도가 있다. - 주로 단기매매 목적으로 보유하고 있다. - 보고기간 후 12개월 이내에 실현될 것으로 예상한다. - 현금이나 현금성자산으로서, 교환이나 부채 상환 목적으로의 사용에 대한 제한 기간이 보고기간 후 12개월 이상이 아니다. 그 밖의 모든 자산은 비유동자산으로 분류하고 있습니다. 부채는 다음의 경우에 유동부채로 분류하고 있습니다. - 정상영업주기 내에 결제될 것으로 예상하고 있다. - 주로 단기매매 목적으로 보유하고 있다. - 보고기간 후 12개월 이내에 결제하기로 되어 있다. - 보고기간 후 12개월 이상 부채의 결제를 연기할 수 있는 무조건의 권리를 가지고 있지 않다. 그 밖의 모든 부채는 비유동부채로 분류하고 있습니다. 이연법인세자산(부채)은 비유동자산(부채)으로 분류하고 있습니다. 2.4.2 공정가치 측정 연결회사는 파생상품과 같은 금융상품을 보고기간말 현재의 공정가치로 평가하고 있습니다. 또한 상각후원가로 측정된 금융상품의 공정가치는 주석 34에 공시하고 있습니다. 공정가치는 측정일에 시장참여자 사이의 정상거래에서 자산을 매도하면서 수취하거나 부채를 이전하면서 지급하게 될 가격입니다. 공정가치측정은 자산을 매도하거나 부채를 이전하는 거래가 다음 중 어느 하나의 시장에서 이루어지는 것으로 가정하고 있습니다. - 자산이나 부채의 주된 시장 - 자산이나 부채의 주된 시장이 없는 경우에는 가장 유리한 시장 연결회사는 주된 (또는 가장 유리한) 시장에 접근할 수 있어야 합니다. 자산이나 부채의 공정가치는 시장참여자가 경제적으로 최선의
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행동을 한다는 가정하에 시장참여자가 자산이나 부채의 가격을 결정할 때 사용하는 가정에 근거하여 측정하고 있습니다. 비금융자산의 공정가치를 측정하는 경우에는 시장참여자가 경제적 효익을 창출하기 위하여 그 자산을 최고 최선으로 사용하거나 혹은 최고 최선으로 사용할 다른 시장참여자에게 그 자산을 매도하는 시장참여자의 능력을 고려하고 있습니다.연결회사는 상황에 적합하며 관련된 관측가능한 투입변수의 사용을 최대화하고 관측가능하지 않은 투입변수의 사용을 최소화하면서 공정가치를 측정하는 데 충분한 자료가 이용가능한 가치평가기법을 사용하고 있습니다. 연결재무제표에서 공정가치로 측정되거나 공시되는 모든 자산과 부채는 공정가치 측정에 유의적인 가장 낮은 수준의 투입변수에 근거하여 다음과 같은 공정가치 서열체계로 구분됩니다. 수준 1 - 동일한 자산이나 부채에 대한 접근가능한 활성시장의 (조정되지 않은) 공 시가격 수준 2 - 공정가치측정에 유의적인 가장 낮은 수준의 투입변수가 직접적으로 또는 간접적으로 관측가능한 투입변수를 이용한 공정가치 수준 3 - 공정가치측정에 유의적인 가장 낮은 수준의 투입변수가 관측가능하지 않 은 투입변수를 이용한 공정가치 연결재무제표에 반복적으로 공정가치로 측정되는 자산과 부채에 대하여 연결회사는 매 보고기간 말 공정가치측정에 유의적인 가장 낮은 수준의 투입변수에 기초한 분류에 대한 재평가를 통해 서열체계의 수준 간의 이동이 있는지 판단합니다. 2.4.3 외화환산연결회사는 재무제표를 기능통화이면서 보고통화인 원화로 표시하고 있습니다. 외화거래는 거래 발생 당시의 환율을 적용하여 기록하고 화폐성 외화자산 및 부채는 보고기간종료일 현재의 환율로 환산하고 있으며, 이에 따라 발생하는 환산차이는 당기손익에 반영하고 있습니다. 한편, 역사적원가로 측정하는 외화표시 비화폐성 항목은 최초 거래 발생일의 환율을, 공정가치로 측정하는 외화표시 비화폐성 항목은 공정가치 측정일의 환율을 적용하여 인식하고 있습니다. 2.4.4 현금및현금성자산연결재무상태표상의 현금 및 현금성자산은 보통예금과 소액현금 및 취득당시 만기가3개월 이내인 단기성예금으로 구성되어 있습니다. 연결현금흐름표상의 현금은 이러한 현금및현금성자산을 의미합니다. 2.4.5 재고자산 연결회사는 재고자산을 취득원가와 순실현가능가치 중 낮은 금액으로 평가하고 있습니다. 재고자산의 취득원가는 매입원가, 전환원가 및 재고자산을 이용가능한 상태로 준비하는데 필요한 기타원가를 포함하고 있습니다. 재고자산의 단위원가는 총평균법(미착품은 개별법)에 의해 산정된 단가로 평가하고 있으며, 연중 계속기록법에 의하여 수량을 계산하고 매 보고기간종료일에 실지재고조사를 실시하여 그 기록을 조정하고 있습니다. 2.4.6 금융상품 금융상품은 거래당사자 어느 한쪽에게는 금융자산이 생기게 하고 거래상대방에게 금융부채나 지분상품이 생기게 하는 모든 계약입니다.2.4.6.1 금융자산2.4.6.1.1 최초 인식과 측정 금융자산은 최초 인식 시점에 후속적으로 상각후원가로 측정되는 금융자산, 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산, 그리고 당기손익-공정가치 측정 금융자산으로 분류됩니다. 최초 인식 시점에 금융자산의 분류는 금융자산의 계약상 현금흐름 특성과 금융자산을 관리하기 위한 연결회사의 사업모형에 따라 달라집니다. 유의적인 금융요소가 포함되지 않거나 실무적 간편법을 적용하는 매출채권을 제외하고는, 연결회사는 금융자산을 최초에 공정가치로 측정하며, 당기손익-공정가치로 측정하는 금융자산의 경우가 아니라면 거래원가를 가감합니다. 유의적인 금융요소가 포함되지 않거나 실무적 간편법을 적용하지 않은 매출채권은 기업회계기준서 제1115호에 따라 결정된 거래원가로 측정합니다. 금융자산을 상각후원가 또는 기타포괄손익-공정가치로 측정하기 위해서는 현금흐름이 원리금만으로 구성(SPPI)되어야 합니다. 이 평가는 SPPI 테스트라고 하며, 개별 상품 수준에서 수행됩니다. 금융자산의 관리를 위한 연결회사의 사업모형은 현금흐름을 발생시키기 위해 금융자산을관리하는 방법과 관련됩니다. 사업모형은 현금흐름의 원천이 금융자산의
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계약상현금흐름의 수취인지, 매도인지 또는 둘 다 인지를 결정합니다. 시장의 합의나 규제에 의해 설정된 기간 프레임 내에서 금융자산을 이전하는 것이 요구되는 금융자산의 매입 또는 매도(정형화된 거래)는 거래일에 인식됩니다. 즉, 연결회사가 금융자산을 매입하거나 매도하기로 약정한 날을 의미합니다. 2.4.6.1.2 후속 측정 후속 측정을 위해 금융자산은 아래 네 가지의 범주로 분류됩니다. - 상각후원가 측정 금융자산 (채무상품) - 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 (누적손익의 당기손익 재순환, 채무상품) - 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 (누적손익의 재순환 불가, 지분상품) - 당기손익-공정가치 측정 금융자산 ① 상각후원가 측정 금융자산 (채무상품) 연결회사는 1) 계약상 현금흐름을 수취하기 위해 보유하는 것이 목적인 사업모형 하에서 금융자산을 보유하고, 2) 금융자산의 계약 조건에 따라 특정일에 원금과 원금잔액에 대한 이자 지급만으로 구성되어 있는 현금흐름이 발생하는 경우 금융자산을 상각후원가로 측정합니다. 상각후원가 측정 금융자산은 후속적으로 유효이자율(EIR)법을 사용하여 측정되며, 손상을 인식합니다. 자산의 제거, 변경 또는 손상에서 발생하는 이익과 손실은 당기손익으로 인식됩니다. ② 기타포괄손익-공정가치측정금융자산 (채무상품) 연결회사는 1) 계약상 현금흐름의 수취와 금융자산의 매도 둘 다를 통해 목적을 이루는 사업모형 하에서 금융자산을 보유하고, 2) 금융자산의 계약 조건에 따라 특정일에원리금 지급만으로 구성되어 있는 현금흐름이 발생하는 채무상품을 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산으로 분류합니다. 기타포괄손익-공정가치 측정 채무상품에서, 이자수익, 외화환산손익, 그리고 손상 또는 환입은 상각후원가 측정 금융자산과 동일한 방법으로 계산되어 당기손익으로 인식됩니다. 나머지 공정가치 변동부분은 기타포괄손익으로 인식됩니다. 금융자산의 제거 시, 기타포괄손익으로 인식한 공정가치 누적 변동분은 당기손익으로 재순환됩니다. ③ 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 (지분상품) 최초 인식 시점에, 연결회사는 기업회계기준서 제1032호 "금융상품 표시"에서의 지분의 정의를 충족하고 투자 목적으로 보유하고 있지 않은 지분상품을 기타포괄손익-공정가치로 측정하도록 하는 취소 불가능한 선택을 할 수 있습니다. 이러한 금융자산에서 발생하는 손익은 당기손익으로 재순환되지 않습니다. 배당은 연결회사가 금융자산의 원가 중 일부를 회수하여 이익을 얻는 경우를 제외하고는, 받을 권리가 확정되었을 때 손익계산서에 기타수익으로 인식되며, 기타포괄손익으로 처리됩니다. 기타포괄손익-공정가치측정지분상품은 손상을 인식하지 않습니다. ④ 당기손익-공정가치 측정 금융자산 당기손익-공정가치 측정 금융자산은 단기매매항목, 최초 인식 시에 당기손익-공정가치로 측정하도록 지정된 금융자산 또는 공정가치로 측정하도록 요구되는 금융자산을 포함합니다. 단기간 내에 매도하거나 재구매할 목적으로 취득한 금융자산은 단기매매항목으로 분류됩니다. 분리된 내재파생상품을 포함한 파생상품은 효과적인 위험회피수단으로 지정되지 않았다면 단기매매항목으로 분류됩니다. 현금흐름이 원리금 지급만으로 구성되지 않은 금융자산은 사업모형에 관계없이 당기손익-공정가치 측정 금융자산으로 분류 및 측정됩니다. 상기 문단에서 서술된 것과 같이 채무상품이 상각후원가 또는 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산으로 분류됨에도 불구하고 회계 불일치를 제거하거나 유의적으로 감소시킬 수 있다면 채무상품을 당기손익-공정가치로 측정하도록 지정할 수 있습니다. 당기손익-공정가치 측정 금융자산은 연결재무상태표에 공정가치로 표시되며, 공정가치의 순변동은 연결손익계산서에서 당기손익으로 인식됩니다. 이 범주는 파생상품과 공정가치의 변동을 기타포괄손익으로 처리하는 취소불가능한 선택을 하지 않은 상장 지분 상품을 포함합니다. 상장 지분 상품에 대한 배당은 권리가 확정된 시점에 당기손익으로 인식합니다. 복합계약에 내재된 파생상품은 경제적인 특성과 위험이 주계약에 밀접하게 관련되지않고, 내재파생상품과 동일한 조건인 별도의
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상품이 파생상품의 정의를 충족하며, 복합계약이 당기손익-공정가치로 측정되지 않는다면 주계약으로부터 분리하여 별도의파생상품으로 회계처리합니다. 내재파생상품은 공정가치로 측정하고 공정가치의 변동을 당기손익으로 인식합니다. 현금흐름을 유의적으로 변경시키는 계약 조건의 변경이 있거나 당기손익-공정가치 측정 범주에 해당하지 않게 되는 경우에만 재평가가 발생합니다. 주계약이 금융자산인 복합계약에서 내재파생상품은 분리하여 회계처리하지 않습니다. 주계약인 금융자산과 내재파생상품은 상품 전체를 당기손익-공정가치 측정 금융자산으로 분류합니다. 금융자산 (또는, 금융자산의 일부 또는 비슷한 금융자산의 집합의 일부)는 다음과 같은 상황에서 우선적으로 제거됩니다. - 금융자산의 현금흐름을 수취할 권리가 소멸되거나 - 기업이 금융자산의 현금흐름을 수취할 권리를 양도하거나 양도(pass-through) 계약에 따라 수취한 현금흐름 전체를 중요한 지체 없이 제3자에게 지급할 의무가 있다.이 경우에 연결회사는 금융자산의 보유에 따른 위험과 보상의 대부분을 이전하거나 금융자산의 보유에 따른 위험과 보상의 대부분을 이전하지도 보유하지도 않으나 자산에 대한 통제를 이전한다. 연결회사가 금융자산의 현금흐름을 수취할 권리를 이전하거나 양도(pass-through) 계약을 체결할 때, 자산을 소유함에 따른 위험과 보상을 유지하는지를 평가합니다. 연결회사가 금융자산의 위험과 보상의 대부분을 보유하지도 이전하지도 않았다면, 해당 금융자산에 지속적으로 관여하는 정도까지 그 금융자산을 계속 인식합니다. 이 경우에, 연결회사는 관련된 부채를 인식합니다. 양도된 자산과 관련된 부채는 연결회사가 보유한 권리와 의무를 반영하여 측정합니다. 보증을 제공하는 형태인 지속적 관여는, 양도된 자산의 장부금액과 수취한 대가 중 상환을 요구받을 수 있는 최대 금액 중 낮은 금액으로 측정됩니다. 2.4.6.1.4 금융자산의 손상금융자산의 손상과 관련된 자세한 공시 사항은 아래 주석에 제공됩니다. - 유의적인 가정에 대한 공시 - 기타포괄손익-공정가치로 측정되는 채무상품 - 계약 자산을 포함한 매출채권 연결회사는 당기손익-공정가치 항목을 제외한 모든 채무상품에 대하여 기대신용손실(ECL)에 대한 충당금을 인식합니다. 기대신용손실은 계약상 수취하기로 한 현금흐름과 기업이 수취할 것으로 예상하는 모든 현금흐름의 차이를 최초의 유효이자율로 할인하여 추정합니다. 예상되는 현금흐름은 보유한 담보를 처분하거나 계약의 필수 조건인 그 밖의 신용 보강으로부터 발생하는 현금흐름을 포함합니다. 기대신용손실은 두 개의 stage로 인식합니다. 최초 인식 이후 신용위험의 유의적인 증가가 없는 신용 익스포저에 대하여, 기대신용손실은 향후 12개월 내에 발생할 가능성이 있는 채무불이행 사건으로부터 발생하는 신용손실(12개월 기대신용손실)을 반영합니다. 최초 인식 이후 신용위험의 유의적인 증가가 있는 신용 익스포저에 대하여, 손실충당금은 채무불이행 사건이 발생하는 시기와 무관하게 익스포저의 남은 존속기간에 대한 기대신용손실(전체기간 기대신용손실)을 측정하도록 요구됩니다. 매출채권과 계약자산에 대하여, 연결회사는 기대신용손실 계산에 간편법을 적용할 수 있습니다. 따라서, 연결회사는 신용위험의 변동을 추적하지 않는 대신에, 각 결산일에 전체기간 기대신용손실에 해당하는 금액으로 손실충당금을 인식합니다. 연결회사는 특정 채무자에 대한 미래전망정보와 경제적 환경을 반영하여 조정된 과거 신용손실 경험에 근거하여 충당금 설정률표를 설정합니다. 기타포괄손익-공정가치 측정 채무상품에 대하여, 연결회사는 낮은 신용위험 간편법을 적용합니다. 매 결산일에, 연결회사는 과도한 원가나 노력 없이 이용할 수 있는 합리적이고 신뢰할 수 있는 모든 정보를 사용하여 채무상품이 낮은 신용위험을 가지고 있는지를 평가합니다. 이러한 평가를 위해서, 연결회사는 채무상품의 내부 신용등급을 재평가합니다. 또한, 연결회사는 계약상의 지급이 30일을 초과하였을 때 신용위험의 유의적인 증가가 있는지를 고려합니다. 연결회사의 기타포괄손익-공정가치 측정
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채무상품이 최상위 투자등급에 해당하는 상장 채권만으로 구성되어 있다면 낮은 신용 위험 투자자산으로 평가됩니다. 연결회사의 정책은 이러한 상품을 12개월 기대신용손실로 측정하는 것입니다. 그러나, 최초 인식 이후에 신용위험의 유의적인 증가가 있다면 손실충당금은 전체기간 기대신용손실에 근거하여 산출됩니다. 연결회사는 채무상품의 신용위험이 유의적으로 증가했는지를 결정하고 기대신용손실을 측정하기 위해 신용평가기관의 등급을 사용합니다. 연결회사는 계약상 지급이 90일을 초과하여 연체되는 경우에 채무불이행이 발생한 것으로 봅니다. 그러나, 특정 상황에서 연결회사는 내부 또는 외부 정보가 연결회사가 계약상의 원금 전체를 수취하지 못할 것을 나타내는 경우에 금융자산에 채무불이행 사건이 발생했다고 간주할 수 있습니다. 금융자산은 계약상 현금흐름을 회수하는 데에 합리적인 기대가 없을 때 제거됩니다. 2.4.6.2 금융부채 2.4.6.2.1 최초 인식과 측정 금융부채는 최초 인식 시점에 당기손익-공정가치 측정 금융부채, 대출과 차입, 미지급금 또는 효과적인 위험회피 수단으로 지정된 파생상품으로 적절하게 분류됩니다. 모든 금융부채는 최초에 공정가치로 인식되고, 대여금, 차입금 및 미지급금의 경우에는 직접 관련된 거래원가를 차감합니다. 연결회사의 금융부채는 매입부채와 기타 미지급금, 당좌차월을 포함한 대여 및 차입과 파생상품부채를 포함합니다. 2.4.6.2.2 후속 측정 금융부채의 측정은 아래에서 언급된 분류에 따릅니다. ① 당기손익-공정가치 측정 금융부채 당기손익-공정가치 측정 금융부채는 단기매매금융부채와 최초 인식 시점에 당기손익-공정가치로 측정하도록 지정된 금융부채를 포함합니다. 금융부채가 단기간 내에 재매입되는 경우에는 단기매매항목으로 분류됩니다. 이 범주는 또한 기업회계기준서 제1109호에서 정의된 위험회피관계에 있는 위험회피수단으로 지정되지 않은 파생상품을 포함합니다. 또한 분리된 내재파생상품은 위험회피에 효과적인 수단으로 지정되지 않았다면 단기매매항목으로 분류됩니다. 단기매매항목인 금융부채에서 발생하는 손익은 당기손익으로 인식됩니다. 당기손익-공정가치 항목으로 지정된 금융부채는 기업회계기준서 제1109호의 기준을 충족하는 경우에 최초 인식 시점에만 지정됩니다. 연결회사는 어떤 금융부채도 당기손익-공정가치 항목으로 지정하지 않았습니다. ② 대여금 및 차입금 최초 인식 이후에, 이자부 대여금과 차입금은 후속적으로 유효이자율법을 사용하여 상각후원가로 측정됩니다. 부채가 제거되거나 유효이자율 상각 절차에 따라 발생하는 손익은 당기손익으로 인식됩니다. 상각후원가는 유효이자율의 필수적인 부분인 수수료나 원가에 대한 할인이나 할증액을 고려하여 계산됩니다. 금융부채는 지급 의무의 이행, 취소, 또는 만료된 경우에 제거됩니다. 기존 금융부채가 대여자는 동일하지만 조건이 실질적으로 다른 금융부채에 의해 교환되거나, 기존 부채의 조건이 실질적으로 변경된 경우에, 이러한 교환이나 변경은 최초의 부채를 제거하고 새로운 부채를 인식하게 합니다. 각 장부금액의 차이는 당기손익으로 인식합니다. 2.4.6.3 금융상품의 상계 금융자산과 금융부채는 인식한 자산과 부채에 대해 법적으로 집행 가능한 상계 권리를 현재 가지고 있거나, 차액으로 결제하거나 자산을 실현하는 동시에 부채를 결제할의도가 있는 경우에 연결재무상태표에서 상계하여 순액으로 표시됩니다. 2.4.7 유형자산 유형자산은 원가에서 감가상각누계액과 손상차손누계액을 차감하여 표시됩니다. 역사적원가는 자산의 취득에 직접적으로 관련된 지출을 포함합니다.토지를 제외한 자산은 취득원가에서 잔존가치를 제외하고, 다음의 추정 경제적 내용연수에 걸쳐 정액법으로 상각됩니다. 구 분 추정 경제적 내용연수 건물 5~50년 구축물 5~20년 기계장치 5~12년 공기구비품 3~10년 차량운반구 2~8년 2.4.8 차입원가의도된 용도로 사용하거나 판매가능한 상태에 이르게 하는 데 상당한 기간을 필요로 하는 자산의 취득, 건설 또는 생산과 직접 관련된 차입원가는 당해 자산 원가의 일부로 자본화하고 있습니다. 기타 차입원가는
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발생시 비용으로 계상하고 있습니다. 차입원가는 이 자금의 차입과 관련되어 발생된 이자와 기타 원가로 구성되어 있습니다. 2.4.9 무형자산연결회사는 개별적으로 취득한 무형자산을 취득원가로 계상하고 사업결합으로 취득하는 무형자산을 매수시점의 공정가치로 계상하며 최초취득 이후 상각누계액과 손상차손누계액을 직접 차감하여 표시하고 있습니다. 한편, 개발비를 제외한 내부적으로 창출된 무형자산은 발생시점에 비용항목으로 하여 당기손익에 반영하고 있습니다. 무형자산은 유한한 내용연수를 가진 무형자산과 비한정 내용연수를 가진 무형자산으로 구분되는 바, 유한한 내용연수를 가진 소프트웨어에 대하여는 5년의 내용연수를 적용하여 정액법에 의하여 상각하고 손상징후가 파악되는 경우 손상여부를 검토하고있습니다. 또한 내용연수와 상각방법은 매 회계연도말에 그 적정성을 검토하고 있으며, 예상 사용기간의 변경이나 경제적 효익의 소비형태변화 등으로 인하여 변경이 필요한 경우에는 추정의 변경으로 회계처리하고 있습니다. 무형자산상각비는 해당 무형자산의 기능과 일관된 비용항목으로 하여 당기손익에 반영하고 있습니다. 한편, 비한정 내용연수를 가진 무형자산은 상각하지 아니하되, 매년 개별적으로 또는현금창출단위에 포함하여 손상검사를 수행하고 있습니다. 또한 매년 해당 무형자산에 대하여 비한정 내용연수를 적용하는 것이 적절한지를 검토하고 적절하지 않은 경우 전진적인 방법으로 유한한 내용연수로 변경하고 있습니다. 연결회사는 무형자산 제거시 순매각금액과 장부금액의 차이로 인한 손익은 제거시점의 당기손익에 반영하고 있습니다. ㆍ회원권회원권에 대해서는 반영구적으로 사용할 목적으로 취득하였으며 장기간 보유할 것으로 예상되므로 비한정 내용연수를 적용하고 있습니다. 2.4.10 투자부동산 임대수익이나 투자차익을 목적으로 보유하고 있는 부동산(사용권 자산을 포함)은 투자부동산으로 분류됩니다. 투자부동산은 최초 인식시점에 원가로 측정되며, 최초 인식 후에는 원가에서 감가상각누계액과 손상차손누계액을 차감한 금액으로 표시됩니다. 투자부동산 중 토지를 제외한 투자부동산은 추정 경제적 내용연수 40년동안 정액법으로 상각됩니다. 2.4.11 비금융자산의 손상연결회사는 매 보고기간종료일에 자산의 손상을 시사하는 징후가 존재하는지 검토하고 있습니다. 그러한 징후가 존재하는 경우 또는 매년 자산에 대한 손상검사가 요구되는 경우, 연결회사는 자산의 회수가능액을 추정하고 있습니다. 자산의 회수가능액은 자산 또는 현금창출단위의 순공정가치와 사용가치 중 큰 금액이며, 개별자산별로 결정하나 해당 개별자산의 현금유입이 다른 자산이나 자산집단의 현금유입과 거의 독립적으로 창출되지 않는 경우, 해당 개별자산이 속한 현금창출단위별로 결정됩니다. 자산의 장부금액이 회수가능액을 초과하는 경우, 자산은 손상된 것으로 보며 자산의 장부금액을 회수가능액으로 감소시키게 됩니다. 사용가치는 해당 자산의 기대 미래현금흐름의 추정치를 화폐의 시간가치와 해당 자산의 위험에 대한 시장의 평가를 반영한 세전할인율로 할인한 현재가치로 평가하고 있습니다. 순공정가치는 공개시장에서 거래되는 종속기업들의 주가 또는 다른 이용가능한 공정가치 평가지표 등을 사용한 적절한 평가모델을 사용하여 결정하고 있습니다. 손상차손은 손상된 자산의 기능과 일관된 비용항목으로 하여 당기손익에 반영하고 있습니다. 영업권을 제외한 자산에 대하여 매 보고기간종료일에 과거에 인식한 자산의 손상차손이 더 이상 존재하지 않거나 또는 감소하였다는 것을 시사하는 징후가 있는지 여부를 평가하며, 그러한 징후가 있는 경우 회수가능액을 추정하고 있습니다. 과거에 인식한 영업권을 제외한 자산의 손상차손은 직전 손상차손의 인식시점 이후 해당 자산의 회수가능액을 결정하는데 사용된 추정치에 변화가 있는 경우에 한하여 손상차손을 인식하지 않았을 경우의 자산의 장부금액의 상각 후 잔액을 한도로 장부금액을 회수가능액으로 증가시키고 이러한 손상차손환입은 당기손익에 반영하고 있습니다. 연결회사는 비한정 내용연수를 가진 무형자산에 대하여 매년 12월 31일과 손상징후가 발생하였을 때 개별