chaannwooff/Dartdoc huggingface dataset:
아나패스 — 사업보고서 (2024.12)

ISO에서 제정한 약 1만 5천여개의 규격 중 품질경영시스템에 대한 요구사항을 서술한 규격이며, ISO 14001은 ISO에서 제정한 환경경영에 관한 국제적인 규격 입니다. 마. 시장여건 및 영업의 개황 (1) 산업의 특성 당사가 주력으로 개발, 생산하고 있는 T-Con 및 TED 제품은 디스플레이 시스템 반도체에 해당하므로 반도체 산업과 디스플레이 산업의 특성을 모두 지니고 있습니다. ● 반도체 산업 당사는 반도체의 종류 중 비메모리 반도체의 일종인 시스템 반도체 특히, 주문형 반도체(ASIC)를 주력으로 개발하여 고객사에 공급하는 팹리스 업체(Fabless company) 입니다.① 반도체 산업의 개요반도체는 기능에 따라 정보를 저장할 수 있는 메모리 반도체와 정보저장 없이 연산이나 제어 기능을 하는 비메모리 반도체로 나눌 수 있습니다.메모리 반도체는 D램, S램, 낸드플래시 등 저장을 위한 반도체를 의미합니다.비메모리 반도체는 메모리 반도체를 제외한 모든 반도체를 지칭하며, 그 기능에 따라 마이크로 컴포넌트, Logic IC, Analog IC, 주문형 반도체(ASIC)와 같은 시스템반도체와 개별소자(Discrete IC), 기타 반도체센서, 광반도체 등으로 세분화할 수 있습니다.② 시스템 반도체 시스템 반도체는 첨단 IT 수요에 연동된 고기술, 고성장, 고부가가치의 미래유망산업으로 모바일 기기, 디지털 가전, 자동차, 첨단의료 기기 등 시스템 산업의 경쟁력과 직결됩니다. 그 이유는 시스템의 핵심기능이 시스템 반도체에 구현됨에 따라 시스템 반도체의 경쟁력이 완제품의 가격과 품질을 좌우하기 때문입니다. 또한, 다품종 소량 방식의 연구개발산업으로 적기 생산을 통한 시장선점과 설계효율이 핵심 관건 입니다. 특히, 최근 들어 설계의 복잡화 등으로 개발 비용이 기하급수적으로 증가함에 따라 시장 진입장벽이 점차 높아지고 있어 설계 기술이 높은 기업만이 장기 생존 가능한 구조 입니다. 주문형 반도체(ASIC)란 여러 시스템에 두루 사용되는 범용 IC의 반대되는 개념으로서 단일 사용자를 위해 주문 제작되어 특정 응용 시장에 사용되는 모든 IC 제품을 일컫는 용어 입니다. 그러나 주문 제작된 IC를 복수의 사용자가 구매하면 더 이상 ASIC이라고 부르지 않고 ASSP(Application-Specific Standard Product)라고 부릅니다. 이러한 유형의 IC들은 일반적으로 사용자의 요구에 따라 하나 이상의 프로세서, 코어, 메모리, IC 등의 다양한 기능 블록들을 조합하여 구성하게 됩니다. 주문형 반도체 시장의 경우 표준이 정립되지 않았을 경우에는 ASIC으로 출발하고, 시장이 성숙되면서 보다 높은 집적도를 통해 원가절감 효과를 얻을 수 있는 ASSP로 이동하는 특징이 있습니다. 특히 산업표준이 정착되어 있는 PC, 그래픽/오디오카드, 무선전화기, 셋톱박스, 디지털TV 등의 애플리케이션 시장의 경우, ASSP의 비중이 ASIC 보다 훨씬 높습니다. 다만, 각 업체별로 각자의 표준을 지키고 있는 디스플레이 시장 등의 경우 여전히 ASIC으로 남아있습니다. 팹리스 회사(Fabless Company) 란 FAB, 즉, 제조 라인(Fabrication)이 없는 회사를 일컫는 용어 입니다. 반도체 설계만 하고 제조는 FAB Company, 즉 Foundry 업체에 맡기게 됩니다. 전통적으로 반도체 회사들은 자체적으로 설계와 제조를 해왔습니다. 그러다가 1980년대 들어 대만의 TSMC라는 회사에서 Foundry라는 Business Model을 만들었는데 Foundry Business는 자기가 직접 설계를 하지 않고 타인이 설계한 반도체를 제조만 해 주는 사업을 말합니다. 즉, Foundry Company는 Fabless Company와 상반되는 사업이라고 볼 수 있습니다. 팹리스 산업의 최종 제품인 반도체는 빠른 기술개발과 짧은 제품주기를 가져 적시에 시장에 제품을 출시하는 것이 매우 중요하며, 고도의 지식집약산업으로 반도체 제품의 설계, 개발 및 마케팅, 판매에만 자원을 집중함으로써 효율을 극대화합니다. 또한, 수
아나패스 — 사업보고서 (2024.12)

조원에 가까운 막대한 투자가 요구되는 반도체 생산라인을 보유하지 않아 생산설비의 설치, 유지보수 및 업그레이드에 따른 설비투자 고도위험을 회피할 수 있는 장점이 있습니다. 팹리스 산업의 발전은 파운드리, 패키징, 테스트 등의 관련 산업의 발전과 유기적으로 연결되어 있습니다. ⑤ 국가 경제에서의 중요성 시스템 반도체는 메모리 반도체 시장에 비해 약 4배 규모의 시장을 보유하고 있으며 부가가치가 높고 메모리 반도체에 비해 가격이 안정적인 것이 특징 입니다. 최근 모바일 기기, 디지털 가전, 자동차 등 세트 제품을 중심으로 시스템 반도체의 수요가 증가하고 있으나 국내 시스템 반도체 산업은 소수 제품군에 의존한 매출구조, 파운드리의 경쟁력 미약, 고급 인력 확보의 어려움으로 성장이 부진한 상황입니다. 국내 메모리 반도체의 경우 세계 굴지의 회사가 있어 전세계 시장을 주도하고 있으나 시스템 반도체는 국내 산업 기반이 취약해 모바일 기기, 디지털 가전, 자동차 등 주력산업의 시스템 반도체는 상당 부분을 수입에 의존하고 있습니다. 이러한 시스템 반도체를 국산화함으로써 수입 대체 효과를 유발하고, 수출을 증대할 경우 국가 경쟁력 강화에 막대한 공헌을 할 것으로 기대됩니다. ● 디스플레이 산업 ① 디스플레이 산업의 개요디스플레이는 다양한 전자 정보를 인간이 볼 수 있도록 화면으로 구현해 주는 영상 표시장치로서 UI/UX 기술을 포함한 영상기기를 통칭 통칭하는 것으로 디스플레이 산업은 디스플레이와 관련된 소재 부품, 장비의 생산에 필요한 모든 활동을 포함하고 있습니다. 디스플레이 산업은 패널을 중심으로 전후방 연관효과가 큰 시스템 산업으로 기술개발의 선도에 따라 세계시장의 주도권이 결정되고 있습니다. ② LCD 산업 LCD는 Liquid Crystal Display의 줄임말로서 디스플레이에서는 일반적으로 액정 표시 장치를 말하며, 인가전압에 따른 액정 투과도의 변화를 이용하여 각종 장치에서 발생하는 여러 가지 전기적인 정보를 시각정보로 변화시켜 전달하는 전기소자를 뜻합니다. LCD 산업은 기술 성숙기에 진입하여 수요 둔화, 공급과잉, 가격 하락을 겪고 있으며 고부가가치화, 저가격화가 활발하게 추진되고 있습니다. ③ OLED 산업 OLED는 Organic Light Emitting Diodes의 줄임말로서 형광성의 유기화합물에 전류를 흘려보내면 스스로 빛을 내는 자체발광형 디스플레이로, 낮은 전압에서도 구동이 가능하고 박형(薄型)으로 만들수 있으며 넓은 시야각과 빠른 응답속도를 갖고 있어 일반 LCD와 달리 바로 옆에서 보아도 화질이 변하지 않고 화면에 잔상이 남지 않는 장점을 가지고 있습니다. 시장조사자료에 따르면 노트북과 태블릿 패널용 OLED는 2023년 7백만대, 2024년 16백만대, 2025년 27백만대, 2026년 40백만대, 2027년 48백만대, 2028년 57백만대로 성장할 것으로 전망되고 있습니다. 스마트폰 디스플레이에서 OLED는 2020년 4.6억대(점유율 30%)에서 2024년에는 6.4억대(점유율 50%)로 증가하면서 LCD를 대체해나갈 것으로 전망되고 있습니다.(출처 : 2023년 12월 한국디스플레이산업협회 보도자료) (2) 산업의 성장성 디스플레이 산업은 패널 및 연관부품소재, 장비의 생산에 수반되는 모든 활동을 포함하여 장비ㆍ부품소재가 차지하는 비중이 높은 대표적인 장치산업에 해당합니다. 당사의 T-Con(Timing Controller) 제품은 디스플레이 패널을 제조하는 데 있어서 부가가치가 높은 핵심 시스템 반도체에 해당하며, T-Con 제품의 영업상황은 IT OLED 패널 시장의 성장폭에 따 영향을 받고 있습니다.당사의 TED(TCON Embedded Driver) 제품의 경우 스마트폰용 OLED 패널 시장의 영향을 받고 있습니다. 스마트폰용 OLED 패널은 국내 패널사가 50% 이상의 시장점유율을 확보하면서 시장을 주도해나가고 있습니다. (3) 경기변동의 특성 디스플레이 산업의 최종 제품은 TV, PC모니터, 노트북, 태블릿, 스마트폰 등 내구성 소비재로 경기 변동에 민감한 제품입니다.
아나패스 — 사업보고서 (2024.12)

디스플레이 시스템 반도체 역시 전방산업인 디스플레이 산업의 경기 변화에 영향을 받는 구조입니다. 디스플레이 산업은 글로벌 경기침체의 영향과 LCD TV 보급률의 확산에 따라 성장률이 정체되는 추세에 있으나 대형 디스플레이에서는 고해상도의 UHD TV, QLED TV, OLED TV 등과 같은 신규 제품이 출시되고 있고, 중소형 디스플레이에서 OLED 비중이 확대되는 추세에 따라 시장 성장을 기대하고 있습니다. (4) 국내외 시장여건 ① 반도체 산업의 시장규모 최근 IT제품에 채용되는 비메모리 반도체(시스템 반도체)의 수요증가와 맞물려 시스템 반도체(Analog, Micro, Logic)의 설계를 담당하는 팹리스 산업의 중요성이 부각되고 있습니다. 세계 반도체 집적회로(ic) 분야 시장 전망.jpg 세계 반도체 집적회로(ic) 분야 시장 전망 (출처 : 국회예산정책처(2023.03) "2023 경제전망 II")시스템 반도체(Analog, Micro, Logic) 세계시장 규모는 2021년 3,092억 달러에서 2023년에는 3,414억 달러로 성장할 것으로 전망됩니다. 반도체 산업의 분업과 협업이 가속화 되면서 설계분야에 특화된 팹리스 산업의 경쟁력이 전자, 자동차, 휴대폰 등과 같은 세트 제품의 경쟁력 및 시스템 반도체 성장의 중요한 변수로 작용할 전망 입니다. ② 디스플레이 시장의 시장규모 세계 OLED 디스플레이 시장은 2023년 425억 달러에서 2028년에는 647억 달러 규모로 성장할 것으로 예상됩니다. 세계 디스플레이 시장 및 전망.jpg 세계 디스플레이 시장 및 전망 (출처 : 한국디스플레이산업협회(2025.03) "디스플레이 정보-통계")③ 경쟁형태 디스플레이용 시스템 반도체 분야는 디스플레이 산업의 핵심부품으로 고객의 요구사양에 따라 제작되는 주문형 반도체로서 완전 경쟁 형태의 시장이라 할 수 있습니다. 그러나 핵심 부품, 소재를 중심으로 원천 특허를 보유한 기업이 시장을 점유하기 쉬운 구조이며, 해당 기업들 대부분은 원천 특허를 바탕으로 높은 진입 장벽을 구축하고 있습니다. 과거 소수의 외국계 기업 및 국내 대기업이 원천 기술을 바탕으로 시장을 장악하고 있었으나, 당사는 AiPi 기술 개발에 성공하여 원천 기술을 확보하였고, 이를 통해 기술 및 품질, 그리고 원가 측면에서의 경쟁우위를 점하고 있습니다. 디스플레이 시장은 제품의 차별화가 필요하기 때문에 각 업체별로 핵심 반도체 부품을 주문제작 합니다. 따라서 검증된 업체에 대한 의존도가 높아 메이저 패널 업체마다 전략적인 파트너 업체를 확보하고 있습니다. ④ 시장진입 난이도 디스플레이용 시스템 반도체 분야의 경우 기술장벽이 높고, 독과점 형태의 구조적 특성 및 개별기업간의 핵심 기술 비공개 등으로 인해 단기적으로 사업화가 어려운 측면이 있습니다. 당사는 이러한 디스플레이 산업에서 필요로 하는 원천 기술을 기보유함으로써 시장 진입에 성공하였습니다.또한 국내 반도체 업체들은 메모리 반도체 분야에 특화되어 있으며, 상대적으로 시장규모가 큰 마이크로프로세서, 주문형반도체(ASIC) 등 시스템 반도체 분야에서는 외국업체들에 비해 열세에 있는 상황 입니다. 이는 국내업체들이 시스템 반도체 분야에 비해 메모리 반도체 분야가 상대적으로 기술적 진입장벽이 낮아 주력하고 있으나, 빈번한 수요 불균형 현상에 따른 불안정한 가격에 노출될 수 있다는 단점이 있습니다. 시스템 반도체 분야 제품의 경우 제품에 포함된 IP, 알고리즘 등 비계량적 기술요소에 따라 가치부여를 할 수 있으며, 제품의 기능적 구현에 대한 기술 진입장벽을 가지고 있습니다. (5) 당사의 경쟁력 ① 디스플레이 제품 구동용 핵심기술 보유당사의 특허인 AiPi(Advanced Intra Panel Interface) 기술은 LCD 패널 구동의 핵심부품인 T-Con의 출력단과 LDI(LCD Driver IC)의 입력단을 구성하는 패널내부 인터페이스(Intra Panel Interface)로서 우수한 기술력을 시장에서 인정받고 있고 있으며, 고객사의 표준기술로 채택되어 원가 절감과 시장 선도에 기여한 바
아나패스 — 사업보고서 (2024.12)

있습니다.이어 고화질·고해상도·대형화 추세가 진행중인 모바일 디스플레이 분야에 최적화된 메모리 인터페이스 기술을 2017년 5월에 개최된 세계 최대 규모의 디스플레이 전문학회인 'SID 2017'에서 발표한 바 있습니다.② 주력사업 경쟁력 극대화당사의 T-Con(Timing Controller)은 디스플레이 패널을 제조하는 데 있어서 핵심 시스템 반도체에 해당합니다. 2008년부터 HDㆍFHD TV 및 PC모니터ㆍ노트북 등 대형 디스플레이에 적용되는 T-Con 제품을 양산ㆍ공급하고 있으며, 2013년 4K UHD TV용 제품과 2015년 OLED Tablet용 제품, 2019년 OLED Note PC용 제품에 이어 2023년 고해상도ㆍ고주사율이 적용된 프리미엄 OLED 노트북용 제품, 2024년부터는 OLED AI PC/노트북용 제품 개발에 성공하여 공급을 개시하였습니다. 중형과 대형 디스플레이용 제품 뿐만 아니라 모바일 디스플레이용 솔루션도 지속적으로 개발하고 있습니다. 2018년 5월 스마트폰용 OLED 패널 구동의 핵심부품인 'TED(TCON Embedded Driver) IC 칩셋'을 생산·공급을 개시하였습니다. 당사의 첫 모바일 TED IC 칩셋 제품은 WQHD 해상도의 OLED 패널에 적용하여 고객사에 공급된데 이어 2019년 UHD, 2020년 FHD+ 및 후속 WQHD, 2021년과 2022년에는 후속 UHD, 2023년 휴대용 게임기, 2024년 메이저 스마트폰 모델에 채택되어 OLED 패널용 칩셋 제품을 공급하였습니다. 향후에도 적극적인 연구개발 투자 등을 통하여 모바일 및 Tablet, Note PC, 전장, TV, 모니터, XR 등 다양한 Application에 최적화된 제품을 개발하여 성장해 나아가도록 하겠습니다. 바. 신규사업에 관한 내용 - 해당사항 없음
아나패스 — 사업보고서 (2024.12)

IV. 이사의 경영진단 및 분석의견 1. 예측정보에 대한 주의사항 당사가 동 사업보고서에서 미래에 발생할 것으로 예상ㆍ예측한 활동, 사건 또는 현상은 당해 공시서류 작성시점의 사건 및 재무성과에 대하여 회사의 견해를 반영한 것입니다. 동 예측정보는 미래 사업환경과 관련된 다양한 가정에 기초하고 있으며, 동 가정들은 결과적으로 부정확한 것으로 판명될 수도 있습니다. 또한, 이러한 가정들에는 예측정보에서 기재한 예상치와 실제 결과 간에 중요한 차이를 초래할 수 있는 위험, 불확실성 및 기타 요인을 포함하고 있습니다. 이러한 중요한 차이를 초래할 수 있는 요인에는 회사 내부경영과 관련된 요인과 외부환경에 관한 요인이 포함되어 있으며, 이에 한하지 않습니다.당사는 동 예측정보 작성시점 이후에 발행하는 위험 또는 불확실성을 반영하기 위하여 예측정보에 기재한 사항을 수정하는 정정보고서를 공시할 의무는 없습니다. 결론적으로, 동 사업보고서상에 회사가 예상한 결과 또는 사항이 실현되거나 회사가 당초에 예상한 영향이 발생한다는 확신을 제공할 수 없습니다. 동 보고서에 기재된 예측정보는 동 보고서 작성시점을 기준으로 작성한 것이며, 회사가 이러한 위험요인이나 예측정보를 업데이트할 예정이 없음을 유의하시기 바랍니다. 2. 개요 당사의 자산총계는 전년대비 5.1% 증가한 1,176억원을 기록하였습니다. AI PC 등에 채택되는 IT OLED 패널용 T-Con 및 스마트폰 OLED 패널용 TED 판매량 증가에 따라 매출액은 전년대비 155.0% 증가하였습니다. 이처럼 매출액이 큰 폭으로 상승하면서 영업이익과 당기순이익은 전년대비 각각 348.4%, 605.3% 증가하였습니다. 3. 재무상태 및 영업실적 가. 재무상태 당사의 지난 3사업연도의 재무상태는 다음과 같습니다. (단위 : 백만원) 구 분 재 무 상 태 증 감 율 (%) 자산총계 유동자산 (당좌자산) (재고자산) 비유동자산 부채총계 (차입금) 자본총계 (자본금) - 2024년말 현재 당사의 자산총계는 1,176억원으로 전년대비 57억원(yoy +5.1%) 증가하였습니다. 당좌자산 증가의 영향으로 유동자산은 전년대비 66억원(yoy +6.4%) 증가하고, 유형자산의 감소에 따라 비유동자산은 8억원(yoy -8.3%) 감소하였습니다. - 유동자산은 1,087억원으로, 당좌자산은 전년대비 336억원(yoy +51.7%) 증가한 반면, 재고자산은 270억원(yoy -72.6%) 감소하였습니다.- 부채총계는 기타유동부채의 감소 등에 따라 전년대비 132억원(yoy -22.7%) 감소한 449억원을 기록하였습니다. - 자본총계는 이익잉여금의 증가 등에 따라 전년대비 189억원(yoy +35.1%) 증가한 727억원을 기록하였습니다. ※ 안정성 지표 구 분 부 채 비 율 차입금 의존도 - 부채비율은 전년대비 46.1%p 감소한 61.8%를, 자산총계 대비 차입금 비중을 나타내는 차입금 의존도는 6.4%를 기록하였습니다. 나. 영업실적 당사의 지난 3사업연도의 영업실적은 다음과 같습니다. (단위 : 백만원) 구 분 영 업 실 적 증 감 율 (%) 매출액 매출원가 매출총이익 판매비와관리비 영업이익(손실) 흑자전환 금융수익 금융비용 관계기업지분법손실 기타수익 기타비용 법인세비용차감전이익(손실) 흑자전환 법인세수익(비용) 당기순이익(손실) 흑자전환 - AI PC 등에 채택되는 IT OLED 패널용 T-Con 및 스마트폰 OLED 패널용 TED 판매량 증가에 따라 2024년 당사의 매출액은 1,822억원으로 전년대비 1,107억원(yoy +155.0%) 증가하였습니다. 이처럼 매출액이 큰 폭으로 상승하면서 영업이익과 당기순이익은 전년대비 각각 348.4%, 605.3% 증가하였습니다. ※ 매출액 대비 원가율 및 이익율 구 분 증감(2023) 증감(2024) 매출원가율 -10.2%p +11.8%p 판매비와관리비율 -12.2%p -16.5%p 매출총이익률 +10.2%p -11.8%p 영업이익률 +22.5%p +4.7%p 4. 유동성 및 자금조달과 지출 당기말 현재 당사는 723억원의 유동자금을 보유하고
한국공항 — 사업보고서 (2024.12)

II. 임의적립금 등의 이입액 합 계 III. 이익잉여금처분액 1. 배당금 현금배당금(율): 당기1,000원(20%) 전기1,000원(20%) IV.차기이월미처분이익잉여금 25. 법인세비용과 이연법인세자산(부채)(1) 당기 및 전기 중 법인세비용의 주요 구성내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기 전기 당기법인세비용 이연법인세비용 일시적차이의 발생 및 소멸로 인한 금액 자본에 직접 반영된 이연법인세 기타포괄손익-공정가치 측정 지분상품 잉여금대체 총 법인세비용 (2) 당기 및 전기 중 회계이익과 법인세비용의 관계는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기 전기 법인세비용차감전순이익 적용세율에 따른 세부담액 조정사항 : 비과세수익 비공제비용 기타 (세율차이 등) 법인세비용 (3) 당기 및 전기 중 기타포괄손익으로 인식된 법인세의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기 전기 기타포괄손익으로 인식된 항목에서 발생한 금액 기타포괄손익-공정가치 측정 지분상품 평가손실 확정급여제도의 재측정요소 토지재평가잉여금 합 계 (4) 당기말 및 전기말 현재 재무상태표에 인식된 이연법인세자산(부채)의 내역은 다음과 같습니다. (당기말) (단위: 천원) 구 분 기초잔액 당기손익반영 기타포괄손익반영 기말잔액 (일시적 차이에 대한 이연법인세) 기타포괄손익-공정가치 측정 지분상품 유형자산 퇴직급여채무 유급휴가 장기종업원부채 투자부동산손상차손 기타 이연법인세자산(부채) (전기말) (단위: 천원) 구 분 기초잔액 당기손익반영 기타포괄손익반영 기말잔액 (일시적 차이에 대한 이연법인세) 기타포괄손익-공정가치 측정 지분상품 유형자산 퇴직급여채무 유급휴가 장기종업원부채 투자부동산손상차손 기타 (결손금에 대한 이연법인세) 이월결손금 이연법인세자산(부채) 26. 비용의 성격별 분류 당기 및 전기 중 발생한 비용의 성격별 분류는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기 전기 급여 및 퇴직급여 복리후생비 위탁용역비 재료비 수리비 임차료 감가상각비 무형자산상각비 시설물관리비 여비교통비 기타 합 계(*) (*) 포괄손익계산서상 매출원가 및 판매비와 관리비를 합한 금액입니다. 27. 판매비와 관리비당기 및 전기 중 판매비와 관리비의 세부내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기 전기 급여 퇴직급여 복리후생비 위탁용역비 제세공과금 임차료 무형자산상각비 시설물관리비 통신비 운반비 기타판매비와관리비 합 계 28. 기타영업외수익 및 비용 (1) 당기 및 전기 중 기타영업외수익의 세부내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기 전기 외환차익 외화환산이익 유형자산처분이익 잡이익 합 계 (2) 당기 및 전기 중 기타영업외비용의 세부내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기 전기 외환차손 외화환산손실 기부금 유형자산처분손실 잡손실 합 계 29. 금융수익 및 금융비용(1) 당기 및 전기 중 금융수익 세부내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기 전기 이자수익 배당금수익 합 계 (2) 당기 및 전기 중 금융비용 세부내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기 전기 현재가치할인차금상각 합 계 30. 주당손익주당손익은 보통주 1주 또는 보통주 및 희석성 잠재적보통주 1주에 대한 당기순손익을 계산한 것으로 그 내역은 다음과 같습니다. (단위: 원) 구 분 당기 전기 당기순손익 유통보통주식수 기본 및 희석 주당 순이익(*) (*) 당기말 및 전기말 현재 당사가 발행한 희석성 잠재적보통주가 없으므로 기본주당손익과 희석주당손익은 동일합니다. 31. 특수관계자와의 거래(1) 당기말 현재 당사의 지배회사는 (주)대한항공이며, 당기와 전기 중 특수관계자와의 중요한 거래내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 관계회사명 매 출 등 매 입 등 당기 전기 당기 전기 지배회사에 유의적 영향력을 행사하는 기업 (주)한진칼 지배회사 (주)대한항공 종속기업 (주)에어코리아 지배회사의 종속기업 한진정보통신(주) (주)진에어 (주)항공종합서비스 (주)한국글로발로지스틱스시스템 (주)왕산레저개발 케이에비에이션(주)
한국공항 — 사업보고서 (2024.12)

아이에이티(주) (주)싸이버스카이 기타 특수관계자 정석기업(주) (주)KAL호텔네트워크 대한항공씨엔디서비스(주) 기타 대규모기업집단계열회사 등(주1) (주)한진 기타 합 계 (주1) 동 회사들은 한국채택국제회계기준 제1024호 문단 9에서 정의하는 특수관계자에는 해당하지 않으나, 공정거래위원회가 지정한 대규모기업집단계열회사는 한국채택국제회계기준 제1024호 문단 10에서 규정하는 실질관계에 따른 특수관계자라는 증권선물위원회의 의결사항에 따라 특수관계자로 분류되는 회사 등입니다. (2) 당기말 및 전기말 현재 특수관계자와의 채권 및 채무의 내역은 다음과 같습니다.(당기말) (단위: 천원) 구 분 관계회사명 매출채권 기타채권(주2) 미지급비용 등 임대보증금 지배회사에 유의적 영향력을 행사하는 기업 (주)한진칼 한국산업은행 지배회사 (주)대한항공 종속기업 (주)에어코리아 관계기업 지배회사의 종속기업 한진정보통신(주) (주)진에어 (주)항공종합서비스 (주)한국글로발로지스틱시스템 (주)왕산레저개발 케이에비에이션(주) 아이에이티(주) (주)싸이버스카이 아시아나항공(주)(주4) 아시아나에어포트(주)(주4) 기타 특수관계자 정석기업(주) (주)KAL호텔네트워크 대한항공씨엔디서비스(주) 기타 대규모기업집단계열회사 등(주1) (주)한진 기타 합 계 (주1) 동 회사들은 한국채택국제회계기준 제 1024호 문단 9에서 정의하는 특수관계자에는 해당하지 않으나, 공정거래위원회가 지정한 대규모집단계열회사는 한국채택국제회계기준 제1024호 문단 10에서 규정하는 실질관계에 따른 특수관계자라는 증권선물위원회의 의결사항에 따라 특수관계자로 분류되는 회사 등입니다.(주2) 기타채권에는 사외적립자산 및 특수관계자가 발행한 회사채 10,493백만원(당사 장부금액)이 포함되어 있습니다. 는 당기 중 관계기업으로 편입되었습니다.(주4) 아시아나항공(주) 와 그 종속기업들은 당기 중 지배회사의 종속기업으로 편입되었습니다. (전기말) (단위: 천원) 구 분 관계회사명 매출채권 기타채권 미지급비용 등 임대보증금 지배회사에 유의적 영향력을 행사하는 기업 (주)한진칼 한국산업은행 지배회사 (주)대한항공 종속기업 (주)에어코리아 지배회사의 종속기업 한진정보통신(주) (주)진에어 (주)항공종합서비스 (주)한국글로발로지스틱시스템 (주)왕산레저개발 케이에비에이션(주) 아이에이티(주) (주)싸이버스카이 기타 특수관계자 정석기업(주) (주)KAL호텔네트워크 대한항공씨엔디서비스(주) 기타 대규모기업집단계열회사 등(*) (주)한진 기타 합 계 (주1) 동 회사들은 한국채택국제회계기준 제 1024호 문단 9에서 정의하는 특수관계자에는 해당하지 않으나, 공정거래위원회가 지정한 대규모기업집단계열회사는 한국채택국제회계기준 제1024호 문단 10에서 규정하는 실질관계에 따른 특수관계자라는 증권선물위원회의 의결사항에 따라 특수관계자로 분류되는 회사 등입니다. (주2) 기타채권에는 사외적립자산 및 특수관계자가 발행한 회사채 6,496백만원(당사장부금액)이 포함되어 있습니다. (3) 당기 및 전기 중 특수관계자와의 리스 약정계약에 따라 지급한 금액과 재무제표에 인식한 리스부채 및 이자비용은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 회사의명칭 당기 전기 지급액(*) 리스부채 이자비용 지급액(*) 리스부채 이자비용 지배회사 (주)대한항공 대규모기업집단계열회사 등(주1) (주)한진 일우재단 합 계 (*) 면제규정이 적용되는 소액리스 및 단기리스는 제외되어 있습니다.(주1) 동 회사들은 한국채택국제회계기준 제1024호 문단 9에서 정의하는 특수관계자에는 해당하지 않으나, 공정거래위원회가 지정한 대규모기업집단계열회사는 한국채택국제회계기준 제1024호 문단 10에서 규정하는 실질관계에 따른 특수관계자라는 증권선물위원회의 의결사항에 따라 특수관계자로 분류되는 회사 등입니다. (4) 당기 및 전기 중 특수관계자와의 자금대여 및 차입거래, 지분거래는 없으며, 배당내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 관계회사명 배당금 당기 전기 지배회사 (주)대한항공(지분율 59.54%) 대규모기업집단계열회사 등
한국공항 — 사업보고서 (2024.12)

정석인하학원(지분율 0.01%) 합 계 (5) 당기 및 전기 중 주요 경영진에 대한 보상내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기 전기 단기급여 및 퇴직급여 상기 주요 경영진에는 당사 활동의 계획, 운영, 통제에 대한 주요한 권한과 책임을 가진 이사(비상임 포함) 및 감사가 포함되어 있습니다. 32. 비현금거래(1) 당기 및 전기 중 현금흐름표에 포함되지 않는 주요 비현금 투자활동거래와 비현금 재무활동거래는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기 전기 유무형자산의 취득관련 미지급금의 변동 유형자산의 재고자산 대체 사용권자산의 증가 및 재측정 생산용생물자산의 소비용생물자산 대체 소비용생물자산의 생산용생물자산 대체 한편, 당사의 현금및현금성자산은 재무상태표와 현금흐름표상의 금액이 동일하게 관리되고 있습니다. (2) 재무활동에서 생기는 부채의 변동은 다음과 같습니다.(당기) (단위: 천원) 구 분 기초 재무활동현금흐름 이자비용 이익잉여금처분 기타 기말 리스부채 미지급배당금 합 계 (전기) (단위: 천원) 구 분 기초 재무활동현금흐름 이자비용 이익잉여금처분 기타 기말 리스부채 미지급이자 합 계 33. 범주별 금융상품(1) 당기말 및 전기말 현재 현재 범주별 금융자산 내역은 다음과 같습니다.(당기말) (단위: 천원) 금융자산 상각후원가측정금융자산 당기손익-공정가치측정 금융자산 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 합 계 현금및현금성자산 단기금융상품 장기금융상품 매출채권 기타포괄손익-공정가치 측정 지분상품 당기손익-공정가치 측정 지분상품 기타금융자산 합 계 (전기말) (단위: 천원) 금융자산 상각후원가측정금융자산 당기손익-공정가치측정 금융자산 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 합 계 현금및현금성자산 단기금융상품 장기금융상품 매출채권 기타포괄손익-공정가치 측정 지분상품 당기손익-공정가치 측정 지분상품 기타금융자산 합 계 (2) 당기말 및 전기말 현재 범주별 금융부채 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 금융부채 당기말 전기말 상각후원가로 측정하는 금융부채 상각후원가로 측정하는 금융부채 매입채무및기타채무 리스부채 기타금융부채 합 계 (3) 당기 및 전기 중 자산과 부채의 범주별로 분석한 금융수익과 금융비용의 내역은 다음과 같습니다.(당기) (단위: 천원) 구 분 금융수익 금융비용 이자수익 배당금수익 이자비용 상각후원가로 측정하는 금융자산 기타포괄손익-공정가치 측정 지분상품 상각후원가로 측정하는 금융부채 합 계 (전기) (단위: 천원) 구 분 금융수익 금융비용 이자수익 배당금수익 이자비용 상각후원가로 측정하는 금융자산 당기손익-공정가치 측정 금융자산 기타포괄손익-공정가치 측정 지분상품 상각후원가로 측정하는 금융부채 합 계 (4) 당기말 및 전기말 현재 최초 인식후 공정가치로 측정되는 금융상품을 공정가치가시장에서 관측가능한 정도에 따라 수준 1에서 수준 3으로 분류하여 분석한 내역은 다음과 같습니다.(당기말) (단위: 천원) 구 분 수준 1 수준 2 수준 3 합 계 기타포괄손익-공정가치 측정 지분상품 시장성 있는 지분상품 시장성 없는 지분상품 (전기말) (단위: 천원) 구 분 수준 1 수준 2 수준 3 합 계 기타포괄손익-공정가치 측정 지분상품 시장성 있는 지분상품 시장성 없는 지분상품 (5) 공정가치측정에 적용된 평가기법 가정 활성시장에서 거래되는 금융상품의 공정가치는 보고기간말 현재 고시되는 시장가격에 기초하여 산정됩니다. 이러한 상품들은 수준 1에 포함되며, 대부분 공정가치 측정금융상품으로 분류된 상장주식으로 구성됩니다. 활성시장에서 거래되지 않는 금융상품의 공정가치는 평가기법을 사용하여 결정하고 있습니다. 이러한 평가기법은 가능한 한 관측가능한 시장정보를 최대한 사용하고 기업 고유 정보는 최소한으로 사용합니다. 이때, 해당 상품의 공정가치 측정에 요구되는 모든 유의적인 투입변수가 관측가능하다면 해당 상품은 수준 2에 포함됩니다. 만약, 하나 이상의 유의적인 투입변수가 관측가능한 시장정보에 기초한 것이 아니라면 해당 상품은 수준 3에 포함됩니다. 수준 3으로 분류된 항목의 평가기법, 투입변수와
한국공항 — 사업보고서 (2024.12)

유의적이지만 관측가능하지 않은 투입변수에 대한 양적정보는 다음과 같습니다. 구 분 가치평가기법 투입변수 수준3 투입변수 범위 비상장주식 DCF모형, 유사기업비교법 할인율 34. 위험관리(1) 자본위험 관리 당사의 자본위험관리는 건전한 자본구조의 유지를 통한 주주이익의 극대화를 목적으로 하고 있으며, 최적 자본구조 달성을 위해 부채비율, 순차입금비율 등의 재무비율을 매월 모니터링하여 필요한 경우 적절한 재무구조 개선방안을 실행하고 있습니다. 당기말 및 전기말 현재의 부채비율, 순차입금비율은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기말 전기말 부채 (A) 자본 (B) 현금및현금성자산 및 단기금융상품 (C) 차입금 (D) 부채비율 (A/B) 순차입금비율 (D-C)/B (*) (*) (*) 부의 비율이 발생하여 산정하지 아니하였습니다. (2) 환위험 관리당사는 상품매출 및 항공운수보조 거래 등과 관련하여 주로 USD 및 EUR의 환율변동위험에 노출되어 있으며, 내부적으로 환율변동에 따른 환위험을 정기적으로 측정하고 있습니다. 당기말 및 전기말 현재 당사의 외화금융자산ㆍ부채의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기말 전기말 USD EUR JPY GBP USD EUR JPY GBP 외화금융자산 외화금융부채 당기말 현재 외화에 대한 원화 환율 10% 변동 시 환율변동이 법인세비용차감전순이익에 미치는 영향은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 10% 상승시 10% 하락시 외화금융자산 외화금융부채 상기 민감도 분석은 당기말 현재 기능통화 이외의 외화로 표시된 화폐성자산 및 부채만을 대상으로 하였습니다. (3) 유동성위험관리당사는 유동성위험을 관리하기 위하여 단기 및 중장기 자금관리계획을 수립하고 현금유출예산과 실제 현금유출액을 지속적으로 분석ㆍ검토하여 금융부채와 금융자산의 만기구조를 대응시키고 있습니다. 당사의 경영진은 영업활동 현금흐름과 금융자산의 현금유입으로 금융부채를 상환가능하다고 판단하고 있습니다. 다음 표는 당사의 비파생금융부채에 대한 계약상 잔존만기를 상세하게 나타내고 있습니다. 해당 표는 금융부채의 할인되지 않은 현금흐름을 기초로 당사가 지급하여야 하는 가장 빠른 만기일에 근거하여 작성되었습니다. 해당 표는 원금 및 이자의 현금흐름을 모두 포함하고 있습니다. 계약상 만기는 당사가 지급을 요구받을 수 있는 가장 빠른 날에 근거한 것입니다. (당기말) (단위: 천원) 구 분 1년 미만 1년~5년 5년 초과 합 계 매입채무및기타채무 기타금융부채 리스부채 합 계 (전기말) (단위: 천원) 구 분 1년 미만 1년~5년 5년 초과 합 계 매입채무및기타채무 기타금융부채 리스부채 합 계 (4) 주가위험당사는 지분상품에서 발생하는 가격변동위험에 노출되어 있습니다. 지분상품은 매매목적이 아닌 전략적 목적으로 보유하고 있으며, 당사는 해당 투자자산을 활발하게 매매하고 있지는 않습니다. 시장성 있는 지분상품의 주가가 5% 변동시 총포괄손익(세전)에 미치는 영향은 다음과 같습니다. 아래 민감도분석은 당기말 현재 주가변동위험에 근거하여 수행되었습니다. (단위: 천원) 구분 5% 상승시 5% 하락시 기타포괄손익 내부회계관리제도 감사 또는 검토의견 첨부된 독립된 감사인의 내부회계관리제도 감사보고서는 한국공항 주식회사의 2024년 12월 31일자로 종료되는 회계연도의 재무제표에 대한 감사업무를 수행하고 회사의 내부회계관리제도를 감사한 결과를 주식회사 등의 외부감사에 관한 법률 제8조에따라 첨부하는 것입니다. 첨부 : 1. 독립된 감사인의 내부회계관리제도 감사보고서 2. 대표이사 및 내부회계관리자의 운영실태보고서 독립된 감사인의 내부회계관리제도 감사보고서 한국공항 주식회사 주주 및 이사회 귀중 내부회계관리제도에 대한 감사의견 우리는 2024년 12월 31일 현재 「내부회계관리제도 설계 및 운영 개념체계」에 근거한 한국공항 주식회사(이하 "회사")의 내부회계관리제도를 감사하였습니다. 우리의 의견으로는 회사의 내부회계관리제도는 2024년 12월 31일 현재 「내부회계관리제도 설계 및 운영 개념체계」에 따라 중요성의 관점에서
한국공항 — 사업보고서 (2024.12)

효과적으로 설계 및 운영되고 있습니다. 우리는 또한 대한민국의 회계감사기준에 따라, 한국공항 주식회사의 2024년 12월 31일 현재의 재무상태표, 동일로 종료되는 보고기간의 포괄손익계산서, 자본변동표,현금흐름표 그리고 중요한 회계정책 정보를 포함한 재무제표의 주석을 감사하였으며, 2025년 3월 10일자 감사보고서에서 적정의견을 표명하였습니다. 내부회계관리제도 감사의견근거 우리는 대한민국의 회계감사기준에 따라 감사를 수행하였습니다. 이 기준에 따른 우리의 책임은 이 감사보고서의 내부회계관리제도감사에 대한 감사인의 책임 단락에 기술되어 있습니다. 우리는 내부회계관리제도감사와 관련된 대한민국의 윤리적 요구사항에 따라 회사로부터 독립적이며, 그러한 요구사항에 따른 기타 윤리적 책임들을 이행하였습니다. 우리가 입수한 감사증거가 감사의견을 위한 근거로서 충분하고 적합하다고 우리는 믿습니다. 내부회계관리제도에 대한 경영진과 지배기구의 책임 경영진은 효과적인 내부회계관리제도를 설계, 실행 및 유지할 책임이 있으며, 내부회계관리제도 운영실태보고서에 포함된 내부회계관리제도의 효과성에 대한 평가에 책임이 있습니다. 지배기구는 회사의 내부회계관리제도의 감시에 대한 책임이 있습니다. 내부회계관리제도감사에 대한 감사인의 책임 우리의 책임은 우리의 감사에 근거하여 회사의 내부회계관리제도에 대한 의견을 표명하는데 있습니다. 우리는 대한민국의 회계감사기준에 따라 감사를 수행하였습니다. 이 기준은 우리가 중요성의 관점에서 내부회계관리제도가 효과적으로 유지되는지에 대한 합리적 확신을 얻도록 감사를 계획하고 수행할 것을 요구하고 있습니다. 내부회계관리제도 감사는 중요한 취약점이 존재하는지에 대한 감사증거를 입수하기 위한 절차의 수행을 포함합니다. 절차의 선택은 중요한 취약점이 존재하는지에 대한 위험평가를 포함하여 감사인의 판단에 따라 달라집니다. 감사는 내부회계관리제도에 대한 이해의 획득과 평가된 위험에 근거한 내부회계관리제도의 설계 및 운영에 대한 테스트 및 평가를 포함합니다. 내부회계관리제도의 정의와 고유한계 회사의 내부회계관리제도는 지배기구와 경영진, 그 밖의 다른 직원에 의해 시행되며,한국채택국제회계기준에 따라 신뢰성 있는 재무제표의 작성에 합리적인 확신을 제공하기 위하여 고안된 프로세스입니다. 회사의 내부회계관리제도는 (1) 회사 자산의 거래와 처분을 합리적인 수준으로 정확하고 공정하게 반영하는 기록을 유지하고 (2) 한국채택국제회계기준에 따라 재무제표가 작성되도록 거래가 기록되고, 회사의 경영진과 이사회의 승인에 의해서만 회사의 수입과 지출이 이루어진다는 합리적인 확신을 제공하며 (3) 재무제표에 중요한 영향을 미칠 수 있는 회사 자산의 부적절한 취득, 사용 및 처분을 적시에 예방하고 발견하는 데 합리적인 확신을 제공하는 정책과 절차를포함합니다. 내부회계관리제도는 내부회계관리제도의 본질적인 한계로 인하여 재무제표에 대한 중요한 왜곡표시를 발견하거나 예방하지 못할 수 있습니다. 또한, 효과성 평가에 대한 미래기간의 내용을 추정시에는 상황의 변화 혹은 절차나 정책이 준수되지 않음으로써 내부회계관리제도가 부적절하게 되어 미래기간에 대한 평가 및 추정내용이 달라질 위험에 처할 수 있습니다. 이 독립된 감사인의 내부회계관리제도 감사보고서의 근거가 된 감사를 실시한 업무수행이사는 유완희입니다. 서울특별시 강남구 테헤란로 88길 14한 울 회 계 법 인 대표이사 신 성 섭 2025년 3월 10일 내부회계관리제도 운영실태 보고서.gif 내부회계관리제도 운영실태 보고서 외부감사 실시내용 「주식회사 등의 외부감사에 관한 법률」제18조제3항의 규정에 의하여 외부감사 실시내용을 첨부합니다. 1. 감사대상업무 회 사 명 한국공항 주식회사 감사대상 사업연도 2024년 01월 01일 부터 2024년 12월 31일 까지 2. 감사참여자 구분별 인원수 및 감사시간 (단위 : 명, 시간) 감사참여자 ＼ 인원수 및 시간 품질관리검토자(심리실 등) 감사업무 담당 회계사 전산감사ㆍ세무ㆍ가치평가 등 전문가 건설계약 등수주산업전문가 합계 담당이사(업무수행이사)
한국공항 — 사업보고서 (2024.12)

등록공인회계사 수습공인회계사 당기 전기 당기 전기 당기 전기 당기 전기 당기 전기 당기 전기 당기 전기 투입 인원수 투입시간 분ㆍ반기검토 감사 합계 3. 주요 감사실시내용 구 분 내 역 전반감사계획(감사착수단계) 수행시기 일 주요내용 유의적 감사위험 요인 파악 및 중간, 기말감사 업무수행계획 수립 현장감사주요내용 수행시기 투입인원 주요 감사업무 수행내용 상주 비상주 일 명 명 중간 감사 일 명 명 내부회계관리제도 감사 일 명 명 별도재무제표 감사 일 명 명 연결재무제표 감사 재고자산실사(입회) 실사(입회)시기 일 실사(입회)장소 제주도 목장, 인천 창고, 김포 창고 실사(입회)대상 제품, 생물자산 등 금융자산실사(입회) 실사(입회)시기 일 실사(입회)장소 한국공항 본사 실사(입회)대상 회원권 등 외부조회 금융거래조회 O 채권채무조회 O 변호사조회 O 기타조회 지배기구와의커뮤니케이션 커뮤니케이션 횟수 회 수행시기 외부전문가 활용 감사 활용 내용 수행시기 일 4. 감사(감사위원회)와의 커뮤니케이션 구분 일자 참석자 방식 주요 논의 내용 2024년 12월 17일 감사, 업무수행이사외 1명 대면회의 외부감사계획핵심감사사항 선정내역 2025년 03월 04일 감사, 업무수행 이사외1명 서면회의 감사결과 논의
한국공항 — 사업보고서 (2024.12)

II. 사업의 내용 1. 사업의 개요 당사는 1999년 5월 1일부로 비상장사인 ㈜한국항공과 합병 이후 기존에 영위하였던 항공기 지상조업, 기내식지원 및 부대사업 이외에 항공기 급유업, 항공화물 취급업, 제주 생수ㆍ축산사업 및 제주민속촌 등으로 사업범위가 대폭 확대 되었으며, 2005년에는 FORKLIFT 렌탈사업에, 2006년에는 9S (Southern Air)를 시작으로 항공기 정비업에 진출하였습니다. 또한 항공운수보조 분야에서는 지난 50여년간의 축적된 노하우와 우수한 조업 품질을 바탕으로한 경쟁력으로 그동안 다수의 외국 항공사를 고객으로 유치하는 등 서비스 부문에서 많은 장점을 지니고 있습니다. 특히, 조업품질의 대외 공신력 강화를 위해 2009년 ISAGO (IATA Safety Audit for Ground Operations) 인증을 취득, 2024년 9회 연속 무결점으로 갱신심사를 통과하였으며, 2011년에는 화물 보세구역 운영부문AEO 공인 취득하는 등 더욱 더 안정적이고 경쟁력 있는 사업체질을 갖추게 됨은 물론 항공기취급업 부문의 선도적인 위치를 견고하게 하였고 국제적으로도 손색 없는 회사로서의 위치를 확보하게 되었습니다. 종속회사 (주)에어코리아는 항공여객운송 전문조업을 목적으로 2008년 5월 14일에 설립되어, 2008년 6월 16일에 에이탑서비스 주식회사에서 주식회사 에어코리아로 상호를 변경하였습니다. 사업영역은 국내공항내 항공여객 탑승수속 (Check-In), 출입국 지원, 운항관리(Flight Operation) 등의 업무를 담당하고 있습니다. 본점 외 인천공항을 포함한 국내 공항에 영업지점을 운영하고 있습니다. 당사는 제58기말 연결기준 626,537백만원의 매출을 기록하였으며, 사업부문별실적은 다음과 같습니다. (단위 : 백만원) 사업부문 품 목 제58기 항공운수보조 (상품매출포함) 항공기지상조업 항공화물조업 항공기급유부문 소 계 제품판매 생수,축산 기타사업 렌탈,임대, 박물관 합 계 2. 주요 제품 및 서비스 가. 주요 제품 등의 현황 (1) 한국공항 (단위 : 백만원) 사업부문 매출유형 품 목 구체적용도 주요상표등 매출액(비율) 항공운수보조 서비스제품 항공기지상 조업 외 항공화물상하역 항공기급유(판매) 항공기견인/유도 항공화물 조업 등 제품판매 제 품 먹는샘물 축산물 제주생수판매 축산물판매 한진제주 퓨어워터 기타사업 제품/용역 제주민속촌 외 제주민속촌 기타부대사업 제주민속촌 합 계 (2) 에어코리아 (단위 : 백만원) 구 분 주요 사업 내용 매출액 비율(%) 항공여객운송조업 여객수속, 운항관리, 전세기 합 계 나. 주요 제품 등의 가격변동 추이 ( 단위 : 원/시간 ) 사업부분 품 목 2024년 2023년 2022년 항공운수보조 (지상조업) Forklift Dolly - 산출기준 : 공항 내 계약업체 외 적용하는 공시 요율임. ( 항공사와의 항공기 지상조업 요율은 별도 적용 )- 주요 가격변동원인 : Service Item 별 요율 갱신 3. 원재료 및 생산설비 가. 주요 원재료 등의 현황 (단위 : 백만원) 사업부문 매입유형 품 목 구체적용도 매입액(비율) 비 고 항공운수보조 및 제품판매 외 장비(원재료) 조업 및렌탈장비 조업지원용 외 클라크 외 부품(부재료) 장비부품 장비수리용 TVH 외 유류(원재료) 조업용및 항공유 지상조업용 항공기급유용 GS칼텍스 외 소모품(부재료) 일반소모품 조업지원용 외 엔투비 외 합 계 나. 주요 원재료 등의 가격변동추이 (단위 : 백만원) 품 목 2024년 2023년 2022년 TOW TRACTOR(항공기 견인용 장비) RAMP TRACTOR(항공화물 견인용) ULD LOADER(화물 상하역) BELT LOADER(화물상하역) JET A-1 (민수용항공유) 843원/ℓ 941원/ℓ 1,106원/ℓ AV GAS(경항공유) 1,571원/ℓ 1,588원/ℓ 1,659원/ℓ GASOLINE 1,553원/ℓ 1,533원/ℓ 1,458원/ℓ DIESEL 1,436원/ℓ 1,459원/ℓ 1,623원/ℓ (1) 산출기준 - 장 비 : 2024년 12월 31일
한국공항 — 사업보고서 (2024.12)

기준 최근 구매한 장비 계약 금액 기재- 유 류 : 2024년 12월 31일 기준 당사 유류 구매단가 기재 (2) 주요 가격변동 원인 - 장비의 경우 환율변동 및 계약형태 등에 많은 영향을 받고 있음. (조업용 장비는 대부분 외산장비임)- 유류의 경우에는 정부의 유가정책, 국제유가 및 환율변동 등에 의하여 가격 변동 되고 있음. 다. 생산에 관한 사항 (1) 생산능력 (단위 : 백만원) 사업부문 품 목 사업소 2024년 2023년 2022년 항공운수보조 항공기지상조업화물조업 등 인천 외 제품판매 제주생수,축산물 제주 기타사업 렌탈,임대, 박물관 인천 외 합 계 (2) 생산능력의 산출근거 (가) 산출기준 항공기 지상조업의 산출기준은 인력 및 조업장비의 가동으로 고객 항공사와 계약된 조업 요율에 의한 항공편수 및 취급 화물량, 급유 조업 및 판매량에 의한 매출액으로 산정하였고, 기타 생수, 축산 사업은 당해년도 수주량 또는 계약내용에 의하여 생산 판매한 실적으로 산정하였습니다. (나) 산출방법항공사와 계약된 조업 요율과 기타 수주량 및 공급계약에 의한 매출실적 기준에 의거 작성하였습니다. (3) 평균가동시간 월 평균 3,258명의 재직 인원(정규/인턴직)과 동력장비 1,206여대가 일일 평균920대의 항공기 지상조업 및 용역 서비스를 제공하고 있습니다. (4) 생산실적 (단위 : 백만원) 사업부문 품 목 사업소 2024년 2023년 2022년 항공운수보조(상품매출포함) 항공기지상조업 항공기급유 화물조업 인천 외 제품판매 제주생수, 축산물 제주 기타사업 렌탈,임대,박물관 인천 외 합 계 (5) 당해 사업연도의 가동률 사업부문 구 분 제58기가동계획 제58기가동실적 달성률(%) 항공운수 보조 항공기지상조업 - 국내선 - 국제선 (단위 : 편도) 항공기급유용역 - 대한항공 - 외국항공사 등 - 기타(상품판매) (단위 : 천 USG) 화물조업 - 수출물량 - 수입물량 - 환적물량 (단위 : 톤) 제품판매 생수사업(천L) 축산사업(kg) 기타사업 민속촌박물관(명) ※ 조업부문의 항공기 관련 조업 물동량과 사업별 생산 실적을 기재 하였으며, 화물조업의 경우 세부구분이 있는 인천 국제화물 조업량만 표시 하였습니다. 라. 생산설비의 현황 등 (1) 토지 및 건물/주택의 기준시가 현황 - 유형자산 변동 내역 [자산항목 : 토지 외 ] (단위 : 백만원) 사업소 소유형태 소재지 구 분 기초 장부가액 당기증감 감가상각비 기타증감 기말 장부가액 비고 증가 감소 본사 외 자가 서울시 강서구 방화동 외 토 지 건 물 투자부동산 구 축 물 기계장치 운용리스자산 장 비 차량운반 번식우 기타유형 입 목 건설중인자산 합 계 - 토지 공시지가 명세서 (단위 : 백만원) 사업소 소 재 지 필지수 면적(㎡) 장부가액 공시지가 비 고 본사 외 서울시 강서구 방화동 인천시 중구 운서동 인천시 남동구 고잔동 부산시 북구 덕천동 제주도 제주시 건입동 서귀포시 표선면 가시리 서귀포시 표선면 표선리 제주시 연동 제주시 조천읍 교래리 서울시 종로구 청운동 합 계 - 건물 과세시가표준액 (단위 : 백만원) 사업소 소재지 과세표준액 비고 본사 외 서울 강서구 방화동 499-1 본사사옥 인천 남동구 고잔동 246-61 인천세탁시설 서귀포시 표선면 가시리 3665-60 외 생수공장 서귀포시 표선면 표선리 40-1 제주민속촌 인천 중구 운서동 2788-6 사택 부산 북구 덕천동 354-1 사택 제주시 연동 304-22 연동빌딩 합 계 (2) 설비의 신설ㆍ매입 계획 등 - 향후 투자계획 (단위 : 백만원) 사업 부문 계획 명칭 예상투자총액 연도별예상투자액 투자효과 비 고 자산 형태 금 액 제58기 항공운수보조 국내공항조업장비 장비 공항 영업기반 확충 제품판매 장비구매시설보수 등 기계장치/구축물 등 생산성 향상 기타사업 렌탈용 지게차전산 운용리스/비품 영업기반 확충 합 계 4. 매출 및 수주상황 가. 매출실적 (단위 : 백만원) 사업부문 매출유형 품 목 제58기 연간 제57기 연간 제56기 연간 항공운수 보조 용역 항 공 기 지상조업 수 출 내 수 합 계 항공화물 조업 수 출
한국공항 — 사업보고서 (2024.12)

내 수 합 계 항공기 급유부문 수 출 내 수 합 계 소 계 수 출 내 수 합 계 제품판매 판매 생수,축산 수 출 내 수 합 계 소계 수 출 내 수 합 계 기타사업 렌탈,임대, 박물관 수 출 내 수 합 계 소계 수 출 내 수 합 계 합 계 수 출 내 수 합 계 ※ 매출액은 연결 기준임. 나. 판매경로 및 판매방법 등 (1) 한국공항 (가) 판매조직 ① 항공운수보조 부문항공기 지상조업은 인천, 김포, 김해, 제주공항 등에서 항공기 조업 및 급유, 화물조업 등의 지상조업을 수행하고 있으며, 대한항공 및 진에어와의 협조 체제 구축을 통하여 서비스를 제공하고 있습니다. ② 제품판매 부문 생수, 축산 및 민속촌박물관 사업은 제주도에 위치한 제주 생수공장과 제동목장, 제주민속촌 등을 운영하여 생수와 한우 등을 판매하고 있습니다. (나) 판매경로 항공기 지상조업은 국내에 이착륙하는 항공기의 지상 체류기간 중 지상에서 필요로 하는 항공기 지상조업 등 제반 지상조업 수행을 그 판매경로로 하고 있습니다. 항공기 급유조업은 국내 공항(인천, 김포, 김해, 제주 등)에 이착륙하는 항공기의 지상 체류기간 중 항공기 급유 지원을 그 판매 경로로 하고 있습니다. 항공기 화물조업은 인천국제공항을 통해 입출항하는 수출입화물에 대한 접수, 적재, 분류, 인도 등의 조업을 지원하여 판매하고, 화물터미널에 체류하는 화물에 대해 보관, 관리 업무를 대행하여 판매하고 있습니다. 생수사업은 먹는샘물 및 탄산음료의 제조영업 허가를 득한 후 대한항공을 비롯한 그룹사 공급 및 e-SKYSHOP을 통한 온라인 일반 판매, 기타 축산은 대한항공 기내식 공급 및 e-SKYSHOP, 쿠팡 등을 통한 온라인몰에서 판매하고 있습니다. (다) 판매방법 및 조건 항공기 지상조업은 '항공사와 조업사간의 지상조업 계약체결에 의한 조업지원과 월간단위의 조업지원 대금 청구'를 그 판매 방법으로 하고 있습니다. 급유사업은 '항공사 및 정유사와 급유계약체결에 의해 급유조업을 수행하며 급유지원량을 기준으로 월간 단위의 조업지원 대금 청구'를 그 판매 방법으로 하고 있습니다. 화물사업은 '국내 취항 항공사와 화물조업계약 체결에 의한 조업지원으로 월간단위의조업지원 대금 청구'를 그 판매 방법으로 하고 있습니다. 생수, 축산 및 기타사업은 '대한항공 등에 관련 상품을 공급하고, 월간단위로 공급량에 대하여 청구'를, 축산 온라인 판매는 '온라인몰 상품 구매 시 결제'를 그 판매 방법으로 하고 있습니다. (라) 판매전략 신속하고 안전한 지상조업 지원과 장비의 현대화를 통한 고객 항공사 유치 및 각종 제품 공급처에 신뢰도를 확보하고 시장점유율 절대 우위를 유지하고자 하는 전략으로 운영 중입니다. (2) 에어코리아 (가) 판매경로 (국내) ① 항공사와 에어코리아 간의 여객운송 도급 계약 체결하여 공항 내 위탁 서비스를 소비자에게 제공하고 있습니다. ② 항공사와 지상 조업사 간의 계약을 체결한 후 지상 조업사/에어코리아 간의 여객운송 조업 계약을 체결하여 공항 내 위탁 서비스를 소비자에게 제공하고 있습니다. (나) 판매방법 : 대한항공, 진에어 등 항공사와 여객운송 도급 계약 체결 (다) 판매전략 ① 현장 중심의 실무 교육 강화 서비스 품질 향상 ② 근로자의 직무능력 향상을 위한 자격제도 및 품질인증제(QA) 실시 ③ 자체 교육 프로그램 개발로 고객사 수요에 맞춘 항공운송인력 양성 다. 수주상황 (단위 : 백만원) 품목 수주일자 납기 수주총액 기납품액 수주잔고 수량 금액 수량 금액 수량 금액 항공기 지상조업 화물조업 급유조업 및판매 등 생수, 축산 외 부대사업(민속촌,박물관 포함) 합 계 ※ 당사는 지상조업, 화물사업 및 급유용역사업 등을 주력 사업으로 하고 있으며, 매출의 형태는 항공사와의 지상조업 단가계약에 의한 항공운항 편수에 의해 산출되므로 수주상황은 매출액을 기준으로 계획과 실적을 기재하였음. 5. 위험관리 및 파생거래 가. 시장위험과 위험관리 COVID-19 여파로 2020년부터 항공산업은 침체기를 겪었으며, 당사 또한 어려운 경영여건 하에서 운영하였습니다. 실제 여객기 조업 수요 급감은
한국공항 — 사업보고서 (2024.12)

물론, 이와 연계된 각종 사업량 감소로 당기 수익성이 큰 폭으로 악화되는 위기에 직면 하였으며, 예상보다 길어진 COVID-19 영향으로 당사는 다각적인 대응책을 모색하며 비상경영체제를 운영해 왔습니다. 특히 원가에 가장 큰 비중을 차지하는 인건비 절감을 위해 여러 개선대책을 시행해 왔으며, 각종 경비 집행에 대한 절감을 실천하는 등 수익성 개선을 위한 비상대책 운영에 만전을 기하였습니다. 이후 인천공항 국제선을 중심으로 급격한 조업 수요 회복세가 나타나고 있으며, 이와연계된 각종 사업량 증가 추세가 지속되는 등 COVID-19 이전 정상 수준의 경영여건 회복이 진행되고 있으나 최근 국제 정세 불안과 함께 환율이 치솟고 유가가 급등하고 있으며, 보호무역주의 강화 등 여러가지 문제가 산재한 상황입니다. 또한 제주항공 참사와 에어부산 화재 등 연이은 사고로 인해 안전에 대한 경각심이 어느때보다 높아진 시기이며, 최근의 항공 여객 수요 증가 추세만으로는 안정적인 사업을 장담하기 어려운 상황입니다. 이에 당사는 신규 인력 충원 및 장비 투자 등에 대한 선제적 대응을 통해 안전한 조업서비스 제공 체제를 구축하는데 최선의 노력을 경주 하였으며, 생산성 증대 등 노력 또한 병행 추진하여 실질적인 수익 창출을 이루어 내고 있습니다. 뿐만 아니라 당사는 시장 경쟁력 강화를 목표로 지속적인 조업시스템 업그레이드를 통한 차별화된 서비스 제공과 현장 중심의 안전, 품질 관리 활동 강화를 통하여 명품 조업사로의 위상을 공고히 할 것이며, 비 조업분야의 수익확대 방안을 지속 모색하여안정적 성장기반을 구축함은 물론, 현재 수익성 개선 추세가 유지될 수 있도록 적극적인 노력을 지속할 예정입니다. 이외 관리부문에서는 소통경영을 통한 구성원간의 일체감 조성 및 주인의식을 고취시키며 직무능력 향상 위주의 교육 프로그램으로 현장 전문인력을 육성하는 등 내실 경영을 통하여 경쟁력을 강화하겠습니다. 철저하고 체계적인 계획 아래 인력, 장비, 시설물에 대한 낭비요소를 철저히 제거하고, 업무 Process 개선을 통한 원가 절감 및생산성 향상, 전략적 핵심 인재 확보 / 육성을 통해 현재 뿐만 아니라 향후 다가올 사업 환경에 대해서도 유연한 대응력을 갖춘 경영 체제로의 변화와 혁신을 위해 끊임없이 노력하겠습니다. (1) 자본위험 관리 연결회사의 자본위험관리는 건전한 자본구조의 유지를 통한 주주이익의 극대화를 목적으로 하고 있으며, 최적 자본구조 달성을 위해 부채비율, 순차입금비율 등의 재무비율을 매월 모니터링하여 필요한 경우 적절한 재무구조 개선방안을 실행하고 있습니다. 당기말 및 전기말 현재의 부채비율, 순차입금비율은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기말 전기말 부채 (A) 자본 (B) 현금및현금성자산 및 단기금융상품 (C) 차입금 (D) 부채비율 (A/B) 순차입금비율 (D-C)/B (*) (*) (*) 부의 비율이 발생하여 산정하지 아니하였습니다. (2) 환위험 관리 연결회사는 상품매출 및 항공운수보조 거래 등과 관련하여 주로 USD 및 EUR의 환율변동위험에 노출되어 있으며, 내부적으로 환율변동에 따른 환위험을 정기적으로 측정하고 있습니다. 당기말 및 전기말 현재 연결회사의 외화금융자산ㆍ부채의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기말 전기말 USD EUR JPY GBP USD EUR JPY GBP 외화금융자산 외화금융부채 당기말 현재 외화에 대한 원화 환율 10% 변동 시 환율변동이 법인세비용차감전순이익에 미치는 영향은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 10% 상승시 10% 하락시 외화금융자산 외화금융부채 상기 민감도 분석은 당기말 현재 기능통화 이외의 외화로 표시된 화폐성자산 및 부채만을 대상으로 하였습니다. (3) 유동성위험관리 연결회사는 유동성위험을 관리하기 위하여 단기 및 중장기 자금관리계획을 수립하고현금유출예산과 실제 현금유출액을 지속적으로 분석ㆍ검토하여 금융부채와 금융자산의 만기구조를 대응시키고 있습니다. 연결회사의 경영진은 영업활동 현금흐름과 금융자산의 현금유입으로 금융부채를 상환가능하다고 판단하고
한국공항 — 사업보고서 (2024.12)

있습니다. 다음 표는 연결회사의 비파생금융부채에 대한 계약상 잔존만기를 상세하게 나타내고있습니다. 해당 표는 금융부채의 할인되지 않은 현금흐름을 기초로 연결회사가 지급하여야 하는 가장 빠른 만기일에 근거하여 작성되었습니다. 해당 표는 원금 및 이자의 현금흐름을 모두 포함하고 있습니다. 이자의 현금흐름이 변동이자율에 근거하는 경우, 할인되지 않은 현금흐름은 보고기간말 현재의 수익률곡선에 근거하여 도출되었습니다. 계약상 만기는 연결회사가 지급을 요구받을 수 있는 가장 빠른 날에 근거한것입니다. (당기말) (단위: 천원) 구 분 1년 미만 1년~5년 5년 초과 합 계 매입채무및기타채무 기타금융부채 리스부채 합 계 (전기말) (단위: 천원) 구 분 1년 미만 1년~5년 5년 초과 합 계 매입채무및기타채무 기타금융부채 리스부채 합 계 (4) 주가위험 연결회사는 지분상품에서 발생하는 가격변동위험에 노출되어 있습니다. 지분상품은 매매목적이 아닌 전략적 목적으로 보유하고 있으며, 연결회사는 해당 투자자산을 활발하게 매매하고 있지는 않습니다. 시장성 있는 지분상품의 주가가 5% 변동시 당기손익과 기타포괄손익(세전)에 미치는 영향은 다음과 같습니다. 아래 민감도분석은 당기말 현재 주가변동위험에 근거하여 수행되었습니다. (단위: 천원) 구분 5% 상승시 5% 하락시 기타포괄손익 6. 주요계약 및 연구개발활동 가. 경영상의 주요계약 등(1) 한국공항 ㈜대한항공과 항공화물 지상조업 계약 (2024.01.01 ~ 2024.12.31) ㈜대한항공과 항공기 지상조업 계약 (2024.01.01 ~ 2024.12.31)㈜대한항공과 장비조업 지원업무 도급 계약 (2024.01.01 ~ 2024.12.31)㈜대한항공과 지상조업 장비 임대차 계약 (2024.08.01 ~ 2025.07.31)㈜대한항공과 항공유 급유 계약 (2024.06.01 ~ 2025.05.31)㈜진에어와 항공기 지상조업 계약 (2024.01.01 ~ 2024.12.31) (2) 에어코리아 ㈜대한항공과 여객운송 도급 계약 (2024.01.01 ~ 2024.12.31)㈜진에어와 여객운송 도급 계약 (2024.01.01 ~ 2024.12.31)한국공항㈜과 지상조업 도급 계약 (2023.01.01 ~ 2024.12.31) 나. 연구개발활동 - 해당사항 없음 7. 기타 참고사항 가. 지적재산권 현황 당사는 보고서 작성기준일 현재 국내 상표권 52건과 저작권 3건을 보유하고 있습니다. 이외 별도의 특허, 실용신안 등은 보유하고 있지 아니합니다. 나. 환경물질의 배출 또는 환경보호와 관련된 정부 규제의 준수 한국공항의 환경영향에는 각종 지상조업활동 과정에서 발생하는 폐기물, 세탁사업에서 발생하는 폐수, 그리고 정비차량 페인트 도장으로 인한 대기오염물질 등이 있습니다. 한국공항은 조직관리 / 수하물 / 상ㆍ하역 / Towing / 탑재관리 / 화물부문 등에 대한 ISAGO 인증을 취득하여 전사적인 환경경영체제를 구축ㆍ운영하고 있으며, 환경을 보전하는 사회적 책임을 다하고자 정부의 '미세먼지 저감대책'이라는 방향에 맞춰특수차량 배출가스 점검, 경년장비 교체, 신규 장비 도입 시 전기동력장비 검토를 실시하고 있습니다. 2021년 7월부터 당사의 먹는샘물 '한진 제주퓨어워터'를 친환경 무라벨 제품으로 생산하고 있으며, 2021년 11월부터는 승객 수하물과 항공화물의 Wet Damage 및 파손 등을 방지하기 위해 사용하는 포장비닐을 친환경 재생비닐로 전면 교체해 ESG 경영을 적극 실천하고 있습니다. 또한, 환경경영을 위한 지속적인 방안으로 하절기 냉방 관리지침, 동절기 난방 관리지침을 직원들에게 각인시켜 에너지 절감 효과를 달성하고 있습니다. 마지막으로 각 사업장에서 발생하는 오염물질은 법적 배출 허용 기준치 미만으로 배출되도록 자체점검을 통해 엄격히 관리 및 교육하고 있으며, 세탁사업 과정에서 발생되는 화학물질( 세제 및 약품 )은 유해화학물질 사용 영업허가 취득( 취급시설 설치검사 적합판정, 장외영향평가서 적합 판정 등 )을 통해 체계적으로 관리하고 있습니다. 다. 시장여건 및 영업의 개황
한국공항 — 사업보고서 (2024.12)

등 (1) 업계의 현황 회사의 주목적 사업인 항공운수보조 사업은 항공운송 사업과 밀접한 관계를 가지고 있는 사업으로 이는 항공기 정시운항과 항공 이용객에 대한 공공운송 서비스를 종합 지원하는 사업입니다. 항공운수보조 사업이란 항공기가 계류장에 머무르는 동안 항공기 운항에 필요한 제반 지원업무로 항공기 유도 및 견인, 화물과 승객 수하물 상ㆍ하역, 항공기 내ㆍ외부청소, 지상장비 지원 등을 수행하는 일련의 사업을 말하며, 당사는 인천, 김포, 김해, 제주공항 등에서 대한항공 및 진에어를 비롯한 국내 취항 외국항공사의 지상조업을 수행하고 있는 국내 최고의 항공기 지상조업 전문업체입니다. 따라서, 사업규모는 항공사 및 항공산업의 사업환경과 시장구조에 크게 영향을 받고 있으며, 특히 국적항공사인 대한항공과 진에어는 물론 국내에 취항하는 외국항공사의 운항편수 증편은 사업 유지 및 성장의 큰 변수로 작용하고 있습니다. 현재 국내 항공운수보조 사업은 다국적 조업사의 공격적인 마케팅 활동으로 경쟁이 가속화 되고 있음에도 불구하고 당사가 시장의 40% 이상 점유율을 유지하고 있습니다. 당사는 대한항공 및 진에어와 협력관계를 유지하면서 안정적인 영업구조 및 축적된 노하우를 바탕으로 국내 항공산업 발전과 함께 지속적인 성장을 유지할만한 강점을 지니고 있습니다. (2) 회사의 현황 (가) 영업 개황 당사는 1999년 5월 1일부로 비상장사인 ㈜한국항공과 합병 이후 기존에 영위하였던 항공기 지상조업, 기내식 지원 및 부대사업 이외에 항공기 급유업, 항공화물 취급업, 제주 생수ㆍ축산사업 및 제주민속촌 등으로 사업범위가 대폭 확대 되었으며, 2005년에는 FORKLIFT 렌탈사업에, 2006년에는 9S(Southern Air)를 시작으로 항공기 정비업에 진출하였습니다.또한 항공운수보조 분야에서는 지난 50년 이상의 축적된 노하우와 우수한 조업품질을 바탕으로 한 경쟁력으로 그동안 다수의 외국 항공사를 고객으로 유치하는 등 서비스 부문에서 많은 장점을 지니고 있습니다. 특히, 조업 품질의 대외 공신력 강화를 위해 2009년 ISAGO (IATA Safety Audit for Ground Operations) 인증을 취득, 2024년 9회 연속 무결점으로 갱신심사를 통과하였으며, 2011년에는 화물 보세구역 운영부문AEO 공인 취득하는 등 더욱 더 안정적이고 경쟁력 있는 사업체질을 갖추게 됨은 물론 항공기 취급업 부문의 선도적인 위치를 견고하게 하였고 국제적으로도 손색 없는 회사로서의 위치를 확보하게 되었습니다. 사실상 한국공항㈜은 오랜 업무 노하우를 바탕으로 다수의 외국 항공사를 유치하며 국내 항공기 지상조업 시장의 약 40% 이상 수준을 점유하고 있습니다. 고품질의 조업 서비스 제공을 통한 고객 항공사와의 신뢰 관계는 매우 견고하며 이를 바탕으로 안정적인 수익 구조를 유지하고 있습니다. 다만, 팬데믹 등 국제 환경에 영향이 큰 항공업계특성으로 최근 몇 년간 어려운 여건에 직면하였으나, 변화하는 환경에 유연하게 대응하는 경영체제를 운영하고 있으며 최근 사업량 회복 추세를 기반으로 큰 폭의실적 개선을 이루어 내고 있습니다. 특히 당사는 인건비 비중이 높은 사업특성을 감안, 적정 인력 운영을 위해 다방면의 노력을 지속하고 있습니다. 사업량과 연계된 인력운영 효율성 확보는 물론, 업무프로세스 개선을 통한 생산성 향상 등 다각적인 전략을 기초로 하여 효율적인 인력운영을도모하고 이를 바탕으로 전반적인 경영수지 개선 성과를 달성할 수 있도록 노력하고 있습니다.또한 통합조업시스템, 통합장비관리시스템 및 모바일 조업시스템 구축과 책임경영체제의 제도적 기반은 물론 사업구조 및 서비스의 질적인 향상과 생산성 향상, 유능한 인재 확보/육성을 통해 급변하는 사업 환경에 유연한 대응력을 갖춘 경영체제로 변모해 가고 있습니다.뿐만 아니라 대한항공, 일본 현지기업 및 당사가 합작을 통해 설립한 일본 지상조업 법인인 KAAS( Korean Air Airport Service )가 2025년 3월 부로 신치토세 공항에서 조업을 개시하였으며, 신설 법인의 조기 안정화를 위한
한국공항 — 사업보고서 (2024.12)

지원 활동을 수행하고 있습니다. 이외에도 당사는 ESG 경영을 핵심 경쟁력으로 삼고 지속가능한 가치 창출을 위해 관련 실무협의회를 운영하고 있으며, 다양한 활동을 계획 수립하여 적극 추진하고 있습니다. 이를 실천하기 위해 투명하고 공정한 경영활동을 전개하여 주주가치 제고 및 이해관계자로부터 신뢰를 받고자 노력하고 있으며 주주 배당 정책 등도 검토하고 있습니다. 전 임직원은 안전한 사업장 조성 및 무재해 달성을 위해 체계적인 안전보건 경영시스템을 구축하며 안전경영 역량에 집중하고 있습니다. 당사는 환경경영 비전 및 전략을 수립하고 환경경영 조직을 구축함으로써 다양한 녹색경영 실천을 통한 친환경 지상조업사로서의 가치 창출을 추구하고 있습니다. 이에 기후변화 대응의 중요성 및 환경영향을 최소화하고 체계적인 저탄소 경영체제 구축을 위해 무라벨 생수, 무항생제 축산물 인증, 친환경 장비 및 친환경 비닐, 보일러 등을 도입 설치하였으며, 자연보호 및 환경정화를 위한 1사 1하천 가꾸기, 식목행사, 제주지역 해양수질 개선활동 등을 적극 펼치고 있습니다. 또한 탄소감축을 위한 일환으로 E-DOC(문서 양식) 시스템 개발, 디지털 사원증/명함 도입 등 Paperless 체계를 구축하였습니다. 생물다양성 보존을 위해 환경ㆍ사회 이니셔티브 BNBP(기업과 생물다양성 플랫폼)에 참여 기업으로 활동 중이며, 지역 공공기관과 협업하여 생태계 교란 야생식물 제거활동을 펼치고 있습니다. 뿐만 아니라, 회사 홈페이지를 통해 환경경영 관련 다양한 활동 및 실적(온실가스, 에너지, 폐기물 사용량 등)을 공개 관리하며 지속가능한 가치창출을 실현해 나가고 있습니다. 더불어 장애인 운동선수 채용, 지역 학생 초청 행사 등을 통해 지역사회와 협력하고 공동발전을 이어 나가며 다양한 상생활동 추진 및 기업의 사회적 책임을 다하고 있습니다. (나) 공시대상 사업부문의 구분 1) 항공운수보조 부문 항공운수보조 부문은 항공기 지상조업, 항공기 급유 및 판매업, 화물조업 및 보관업, 항공기 용역사업 등 공항 내에서 이루어지는 사업으로 항공사업법상 "항공기 취급업"에 속하며 당사 전체수입의 약 90%를 점유하는 주력사업입니다. 항공기 지상조업은 공항에 항공기가 도착하여 이륙하기까지 필요한 조업, 즉 항공기 유도, 견인, 항공기 전원공급, 항공기 시동지원, 화물/수하물 상하역, 항공기 객실청소, 항공기 외부청소, 제설ㆍ제빙작업 등을 수행하는 사업으로 아시아나에어포트 및 기타 다국적 조업사 등과 시장을 분할하고 있습니다. 또한 일부 외항사의 항공기 정비업의 업무를 수행하면서, 지상조업 영역을 확대하고 있습니다. 2024년 누계 기준 국내선의 경우 전년대비 0.7% 증가한 137,927편을 처리하였으며 국제선은 전년대비 25.1% 증가한 198,731편을 처리하여, 전체 조업편수는 전년대비13.8% 증가한 336,658편을 처리하였습니다. 항공화물 조업 및 화물보관업은 인천공항에서 통관되는 항공화물에 대한 조업 및 보관과 수출/수입/환적화물 적재 및 해체작업을 수행하고 있으며, 일반 항공화물 창고를 비롯하여 위험품 창고, 냉장/냉동창고 등 특수창고를 보유하여 화물보관 서비스를 제공하고 있습니다. 동 사업은 국제선 항공화물을 수출/수입/환적화물 등으로 구분하여 취급하는 사업으로 각 항공사의 화물 수송량과 비례하여 사업 성장이 크게 좌우되고 있으며, 국내외 경기에 따라 변동요인이 잠재된 사업입니다.2024년 누계 기준 인천공항 물동량은 전년대비 7.8% 증가한 1,503,226톤을 처리하였습니다. 항공기 급유업은 항공사와 정유사간 체결된 항공유 공급 계약을 기초로 정유사와 급유 용역 계약을 체결하여 항공기에 항공유를 공급하는 사업을 말하며, 국내외 일부 항공사와 외국의 특별 전세기, 국가 기관 등에 항공유를 판매하는 상품 판매업이 일부 포함되어 있습니다. 항공기에 항공유를 공급하는 급유사업 역시 항공사의 항공기 운항편수에 따라 사업 규모가 좌우되는 특성을 지니고 있습니다. 2024년 누계 기준항공기 급유량은 전년대비 12.9% 증가한 1,343백만 USG (US
한국공항 — 사업보고서 (2024.12)

gallon)을 공급하였습니다.용역사업은 대한항공 항공기 기내식 운반에 대한 지원과 대한항공 항공기 운항업무에 필요한 동력/비동력 장비에 대한 점검 및 수리 업무를 지원하고 있는 사업입니다. 기내식 지원은 기내에서 식음료를 승객에게 제공하기 위한 서비스로서 도착 항공편의 기내식 및 기용품 하기, 출발편 항공기에 탑재하는 일련의 서비스를 말하며, 당사는 이에 필요한 숙련된 제반 업무를 지원하고 있습니다. 장비정비 업무는 대한항공 소유의 지상 조업용 장비에 대한 점검ㆍ수리와 당사 소유의 조업용 장비에 대한 배치, 점검 및 수리를 지원하는 업무로서 당사는 이에 필요한 숙련된 제반 업무를 지원하고 있습니다. 2) 제품판매 부문 - 생수사업 제주지역에서 생산하여 그룹사 및 대한항공 기내식에 주로 판매하고 있는 생수사업은 초기 프랑스 에비앙사의 기술을 도입하여 개발한 것으로 시작, 최첨단 자동화 시설 설비를 구축하여 한라산 기슭 지하 325 미터로부터 무공해 천연 지하수를 생산하고 있습니다. 인체에 유익한 칼슘, 마그네슘 등 각종 미네랄이 균형 있게 함유되어 있는 한진 제주 퓨어워터는 5 갤런, 1.5 리터, 0.5 리터, 0.33 리터 병 제품과 0.12 리터 컵 제품 등 다양한 용량으로 생산되고 있습니다.아울러 점증하는 기능성 음료시장 수요에 발맞춰 '한진제주퓨어워터 스파클링 플러스' 탄산음료 제품의 개발 및 판매를 개시하였습니다. 이를 통해 다양해진 소비자 취향에 맞는 기내 / 일반판매 음료 공급을 확대해 나갈 예정입니다. - 축산사업 한라산 동남쪽 해발 350~400미터 고지인 중산간 지대에 위치한 "제동목장"에서 축우를 약 1,543여두 사육하고 있으며, '제동한우'라는 고급 브랜드육으로 생산하여 판매하고 있습니다. 최근 e-SKYSHOP 및 쿠팡 온라인몰 판매를 시작하였으며, 제동 사골곰탕, 고기곰탕, 제동육포 등 사육 한우를 원재료로 한 다양한 상품개발을 통해 판매량 확대를 위한 노력을 기울이고 있습니다. 3) 기타사업 부문 기타사업은 경영 다각화 및 관련 사업을 지원하는 성격으로 운영되는 사업으로 세탁사업, 렌탈사업, 제주민속촌사업, 사옥 임대사업 등으로 구성되어 있습니다.세탁사업은 당사가 세탁공장을 직접 운영하여 대한항공과 외국항공사의 항공기 기내용품인 모포, 시트 커버, 유니폼 등의 세탁물을 수주 및 공급 운영하고 있으며, 인천 HYATT호텔을 비롯하여 객실/식음료 Towel, 린넨류 및 직원 제복류를 세탁 지원하고 있습니다. 특히 2007년 12월에 인천세탁공장을 건립하여 자동화시설 설치로 세탁처리능력이 확대되었습니다. 렌탈사업은 지난 50년간 당사의 항공화물 터미널 운영 경험과 각종 특수 조업장비 정비 노하우를 바탕으로 지게차 렌탈 및 정비 서비스를 제공하고 있습니다. 특히 화물 물류 등 전 공정에 대한 Total 서비스 제공과 의왕정비센터 및 공항 내 정비공장 운영으로 전국적인 Network를 구축하고 고객이 원하는 최상의 맞춤식 서비스를 제공하고 있어 대형 물류업체를 통한 매출 증대를 이루고 있습니다.제주민속촌은 제주도 서귀포시 표선면에 위치하고 있으며, 오랜 조사연구와 고증을 거쳐 19세기 제주도에서만 볼 수 있는 고유의 문화와 생활풍속을 생생하게 재현해 놓았습니다. 각종 편의시설 및 관람시설을 구비하여 관광객에게 살아있는 제주의 역사를 보여주고 있습니다. 또한 '별 내리는 아일랜드'라는 뜻을 가진 '벨섬'을 테마로 야간개장을 진행하는 등 꾸준히 다채로운 관광 콘텐츠 개발에 주력하고 있습니다. (다) 시장점유율 등 당사의 주력사업인 항공운수보조 부문은 당사와 아시아나에어포트가 항공기 취급업 면허를 취득하여 사실상 국내 지상조업 시장을 양분하여 영위하고 있었으나, 인천공항 개항 이후 세계 유수의 다국적 조업사가 국내에서 조업을 시작하여 무한 경쟁체제에 접어들고 있는 실정입니다. 기타 생수ㆍ축산사업 등은 당사와 다수의 업체들이 경쟁상태에 있습니다. 당사의 항공운수보조 부문 시장점유율은 아래 표와 같습니다. 구 분 년도별(누계) 여객부문 점유율 화물부문 점유율 한국공항(주) 2020년 연간 2021년
한국공항 — 사업보고서 (2024.12)

연간 2022년 연간 2023년 연간 2024년 연간 * 인천공항 기준 ( 인천국제공항공사 자료 ) 1) 기타 생수ㆍ축산 등은 자체수급 및 제한된 범위에서 운영되는 사업으로 해당 시장에서의 경쟁상대가 명확치 않아 시장 점유율 DATA 분석은 제외하였습니다. (라) 시장의 특성 1) 항공기 지상조업 국내ㆍ외 항공기 운항 수요와 연동관계로 국내항공사의 사업 신장, 외국 항공사의 국내 취항 빈도와 밀접한 관계가 있습니다. 항공기 지상조업에 있어 50년 이상의 노하우를 바탕으로 한 당사의 높은 시장점유율유지체제는 지속될 것으로 전망되나 인천국제공항 개항과 함께 세계 유수의 다국적 조업사가 조업을 개시하여 지상조업 분야에서도 국제경쟁체제가 계속되고 있습니다. 2) 항공화물 조업사업 화물사업은 국제선 항공화물을 Handling하는 사업으로 각 항공사의 화물 수송량과 비례하여 사업성장이 크게 좌우되고 있으며, 국내ㆍ외 경기에 따라 변동요인이 잠재하고 있는 사업입니다. (마) 신규사업 등의 내용 및 전망※ 해당사항 없음(바) 조직도 조직도.jpg 조직도
한국공항 — 사업보고서 (2024.12)

II. 임의적립금 등의 이입액 합 계 III. 이익잉여금처분액 1. 배당금 현금배당금(율): 당기1,000원(20%) 전기1,000원(20%) IV.차기이월미처분이익잉여금 25. 법인세비용과 이연법인세자산(부채) (1) 당기 및 전기 중 법인세비용의 주요 구성내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기 전기 당기법인세비용 이연법인세비용 일시적차이의 발생 및 소멸로 인한 금액 자본에 직접 반영된 이연법인세 기타포괄손익-공정가치 측정 지분상품 잉여금대체 총 법인세비용 (2) 당기 및 전기 중 회계이익과 법인세비용의 관계는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기 전기 법인세비용차감전순이익 적용세율에 따른 세부담액 조정사항 : 비과세수익 비공제비용 기타 (세율차이 등) 법인세비용 (3) 당기 및 전기 중 기타포괄손익으로 인식된 법인세의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기 전기 기타포괄손익으로 인식된 항목에서 발생한 금액 기타포괄손익-공정가치 측정 지분상품 평가손실 확정급여제도의 재측정요소 토지재평가잉여금 합 계 (4) 당기말 및 전기말 현재 재무상태표에 인식된 이연법인세자산(부채)의 내역은 다음과 같습니다. (당기말) (단위: 천원) 구 분 기초잔액 당기손익반영 기타포괄손익반영 기말잔액 (일시적 차이에 대한 이연법인세) 기타포괄손익-공정가치 측정 지분상품 유형자산 퇴직급여채무 유급휴가 장기종업원부채 투자부동산손상차손 기타 이연법인세자산(부채) (전기말) (단위: 천원) 구 분 기초잔액 당기손익반영 기타포괄손익반영 기말잔액 (일시적 차이에 대한 이연법인세) 기타포괄손익-공정가치 측정 지분상품 유형자산 퇴직급여채무 유급휴가 장기종업원부채 투자부동산손상차손 기타 (결손금에 대한 이연법인세) 이월결손금 이연법인세자산(부채) 26. 비용의 성격별 분류 당기 및 전기 중 발생한 비용의 성격별 분류는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기 전기 급여 및 퇴직급여 복리후생비 위탁용역비 재료비 수리비 임차료 감가상각비 무형자산상각비 시설물관리비 여비교통비 기타 합 계(*) (*) 포괄손익계산서상 매출원가 및 판매비와 관리비를 합한 금액입니다. 27. 판매비와 관리비 당기 및 전기 중 판매비와 관리비의 세부내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기 전기 급여 퇴직급여 복리후생비 위탁용역비 제세공과금 임차료 무형자산상각비 시설물관리비 통신비 운반비 기타판매비와관리비 합 계 28. 기타영업외수익 및 비용 (1) 당기 및 전기 중 기타영업외수익의 세부내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기 전기 외환차익 외화환산이익 유형자산처분이익 잡이익 합 계 (2) 당기 및 전기 중 기타영업외비용의 세부내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기 전기 외환차손 외화환산손실 기부금 유형자산처분손실 잡손실 합 계 29. 금융수익 및 금융비용 (1) 당기 및 전기 중 금융수익 세부내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기 전기 이자수익 배당금수익 합 계 (2) 당기 및 전기 중 금융비용 세부내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기 전기 현재가치할인차금상각 합 계 30. 주당손익 주당손익은 보통주 1주 또는 보통주 및 희석성 잠재적보통주 1주에 대한 당기순손익을 계산한 것으로 그 내역은 다음과 같습니다. (단위: 원) 구 분 당기 전기 당기순손익 유통보통주식수 기본 및 희석 주당 순이익(*) (*) 당기말 및 전기말 현재 당사가 발행한 희석성 잠재적보통주가 없으므로 기본주당손익과 희석주당손익은 동일합니다. 31. 특수관계자와의 거래 (1) 당기말 현재 당사의 지배회사는 (주)대한항공이며, 당기와 전기 중 특수관계자와의 중요한 거래내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 관계회사명 매 출 등 매 입 등 당기 전기 당기 전기 지배회사에 유의적 영향력을 행사하는 기업 (주)한진칼 지배회사 (주)대한항공 종속기업 (주)에어코리아 지배회사의 종속기업 한진정보통신(주) (주)진에어 (주)항공종합서비스 (주)한국글로발로지스틱스시스템 (주)왕산레저개발 케이에비에이션(주)
한국공항 — 사업보고서 (2024.12)

아이에이티(주) (주)싸이버스카이 기타 특수관계자 정석기업(주) (주)KAL호텔네트워크 대한항공씨엔디서비스(주) 기타 대규모기업집단계열회사 등(주1) (주)한진 기타 합 계 (주1) 동 회사들은 한국채택국제회계기준 제1024호 문단 9에서 정의하는 특수관계자에는 해당하지 않으나, 공정거래위원회가 지정한 대규모기업집단계열회사는 한국채택국제회계기준 제1024호 문단 10에서 규정하는 실질관계에 따른 특수관계자라는 증권선물위원회의 의결사항에 따라 특수관계자로 분류되는 회사 등입니다. (2) 당기말 및 전기말 현재 특수관계자와의 채권 및 채무의 내역은 다음과 같습니다. (당기말) (단위: 천원) 구 분 관계회사명 매출채권 기타채권(주2) 미지급비용 등 임대보증금 지배회사에 유의적 영향력을 행사하는 기업 (주)한진칼 한국산업은행 지배회사 (주)대한항공 종속기업 (주)에어코리아 관계기업 지배회사의 종속기업 한진정보통신(주) (주)진에어 (주)항공종합서비스 (주)한국글로발로지스틱시스템 (주)왕산레저개발 케이에비에이션(주) 아이에이티(주) (주)싸이버스카이 아시아나항공(주)(주4) 아시아나에어포트(주)(주4) 기타 특수관계자 정석기업(주) (주)KAL호텔네트워크 대한항공씨엔디서비스(주) 기타 대규모기업집단계열회사 등 (주1) (주)한진 기타 합 계 (주1) 동 회사들은 한국채택국제회계기준 제 1024호 문단 9에서 정의하는 특수관계자에는 해당하지 않으나, 공정거래위원회가 지정한 대규모집단계열회사는 한국채택국제회계기준 제1024호 문단 10에서 규정하는 실질관계에 따른 특수관계자라는 증권선물위원회의 의결사항에 따라 특수관계자로 분류되는 회사 등입니다. (주2) 기타채권에는 사외적립자산 및 특수관계자가 발행한 회사채 10,493백만원(당사 장부금액)이 포함되어 있습니다. 는 당기 중 관계기업으로 편입되었습니다. (주4) 아시아나항공(주) 와 그 종속기업들은 당기 중 지배회사의 종속기업으로 편입되었습니다. (전기말) (단위: 천원) 구 분 관계회사명 매출채권 기타채권 미지급비용 등 임대보증금 지배회사에 유의적 영향력을 행사하는 기업 (주)한진칼 한국산업은행 지배회사 (주)대한항공 종속기업 (주)에어코리아 지배회사의 종속기업 한진정보통신(주) (주)진에어 (주)항공종합서비스 (주)한국글로발로지스틱시스템 (주)왕산레저개발 케이에비에이션(주) 아이에이티(주) (주)싸이버스카이 기타 특수관계자 정석기업(주) (주)KAL호텔네트워크 대한항공씨엔디서비스(주) 기타 대규모기업집단계열회사 등(*) (주)한진 기타 합 계 (주1) 동 회사들은 한국채택국제회계기준 제 1024호 문단 9에서 정의하는 특수관계자에는 해당하지 않으나, 공정거래위원회가 지정한 대규모기업집단계열회사는 한국채택국제회계기준 제1024호 문단 10에서 규정하는 실질관계에 따른 특수관계자라는 증권선물위원회의 의결사항에 따라 특수관계자로 분류되는 회사 등입니다. (주2) 기타채권에는 사외적립자산 및 특수관계자가 발행한 회사채 6,496백만원(당사장부금액)이 포함되어 있습니다. (3) 당기 및 전기 중 특수관계자와의 리스 약정계약에 따라 지급한 금액과 재무제표에 인식한 리스부채 및 이자비용은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 회사의명칭 당기 전기 지급액(*) 리스부채 이자비용 지급액(*) 리스부채 이자비용 지배회사 (주)대한항공 대규모기업집단계열회사 등(주1) (주)한진 일우재단 합 계 (*) 면제규정이 적용되는 소액리스 및 단기리스는 제외되어 있습니다. (주1) 동 회사들은 한국채택국제회계기준 제1024호 문단 9에서 정의하는 특수관계자에는 해당하지 않으나, 공정거래위원회가 지정한 대규모기업집단계열회사는 한국채택국제회계기준 제1024호 문단 10에서 규정하는 실질관계에 따른 특수관계자라는 증권선물위원회의 의결사항에 따라 특수관계자로 분류되는 회사 등입니다. (4) 당기 및 전기 중 특수관계자와의 자금대여 및 차입거래, 지분거래는 없으며, 배당내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 관계회사명 배당금 당기 전기 지배회사 (주)대한항공(지분율 59.54%)
한국공항 — 사업보고서 (2024.12)

대규모기업집단계열회사 등 정석인하학원(지분율 0.01%) 합 계 (5) 당기 및 전기 중 주요 경영진에 대한 보상내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기 전기 단기급여 및 퇴직급여 상기 주요 경영진에는 당사 활동의 계획, 운영, 통제에 대한 주요한 권한과 책임을 가진 이사(비상임 포함) 및 감사가 포함되어 있습니다. 32. 비현금거래 (1) 당기 및 전기 중 현금흐름표에 포함되지 않는 주요 비현금 투자활동거래와 비현금 재무활동거래는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기 전기 유무형자산의 취득관련 미지급금의 변동 유형자산의 재고자산 대체 사용권자산의 증가 및 재측정 생산용생물자산의 소비용생물자산 대체 소비용생물자산의 생산용생물자산 대체 한편, 당사의 현금및현금성자산은 재무상태표와 현금흐름표상의 금액이 동일하게 관리되고 있습니다. (2) 재무활동에서 생기는 부채의 변동은 다음과 같습니다. (당기) (단위: 천원) 구 분 기초 재무활동 현금흐름 이자비용 이익잉여금 처분 기타 기말 리스부채 미지급배당금 합 계 (전기) (단위: 천원) 구 분 기초 재무활동 현금흐름 이자비용 이익잉여금 처분 기타 기말 리스부채 미지급이자 합 계 33. 범주별 금융상품 (1) 당기말 및 전기말 현재 현재 범주별 금융자산 내역은 다음과 같습니다. (당기말) (단위: 천원) 금융자산 상각후원가측정 금융자산 당기손익-공정가치 측정 금융자산 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 합 계 현금및현금성자산 단기금융상품 장기금융상품 매출채권 기타포괄손익-공정가치 측정 지분상품 당기손익-공정가치 측정 지분상품 기타금융자산 합 계 (전기말) (단위: 천원) 금융자산 상각후원가측정 금융자산 당기손익-공정가치 측정 금융자산 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 합 계 현금및현금성자산 단기금융상품 장기금융상품 매출채권 기타포괄손익-공정가치 측정 지분상품 당기손익-공정가치 측정 지분상품 기타금융자산 합 계 (2) 당기말 및 전기말 현재 범주별 금융부채 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 금융부채 당기말 전기말 상각후원가로 측정하는 금융부채 상각후원가로 측정하는 금융부채 매입채무및기타채무 리스부채 기타금융부채 합 계 (3) 당기 및 전기 중 자산과 부채의 범주별로 분석한 금융수익과 금융비용의 내역은 다음과 같습니다. (당기) (단위: 천원) 구 분 금융수익 금융비용 이자수익 배당금수익 이자비용 상각후원가로 측정하는 금융자산 기타포괄손익-공정가치 측정 지분상품 상각후원가로 측정하는 금융부채 합 계 (전기) (단위: 천원) 구 분 금융수익 금융비용 이자수익 배당금수익 이자비용 상각후원가로 측정하는 금융자산 당기손익-공정가치 측정 금융자산 기타포괄손익-공정가치 측정 지분상품 상각후원가로 측정하는 금융부채 합 계 (4) 당기말 및 전기말 현재 최초 인식후 공정가치로 측정되는 금융상품을 공정가치가시장에서 관측가능한 정도에 따라 수준 1에서 수준 3으로 분류하여 분석한 내역은 다음과 같습니다. (당기말) (단위: 천원) 구 분 수준 1 수준 2 수준 3 합 계 기타포괄손익-공정가치 측정 지분상품 시장성 있는 지분상품 시장성 없는 지분상품 (전기말) (단위: 천원) 구 분 수준 1 수준 2 수준 3 합 계 기타포괄손익-공정가치 측정 지분상품 시장성 있는 지분상품 시장성 없는 지분상품 (5) 공정가치측정에 적용된 평가기법 가정 활성시장에서 거래되는 금융상품의 공정가치는 보고기간말 현재 고시되는 시장가격에 기초하여 산정됩니다. 이러한 상품들은 수준 1에 포함되며, 대부분 공정가치 측정금융상품으로 분류된 상장주식으로 구성됩니다. 활성시장에서 거래되지 않는 금융상품의 공정가치는 평가기법을 사용하여 결정하고 있습니다. 이러한 평가기법은 가능한 한 관측가능한 시장정보를 최대한 사용하고 기업 고유 정보는 최소한으로 사용합니다. 이때, 해당 상품의 공정가치 측정에 요구되는 모든 유의적인 투입변수가 관측가능하다면 해당 상품은 수준 2에 포함됩니다. 만약, 하나 이상의 유의적인 투입변수가 관측가능한 시장정보에 기초한 것이 아니라면 해당 상품은 수준 3에 포함됩니다. 수준
한국공항 — 사업보고서 (2024.12)

3으로 분류된 항목의 평가기법, 투입변수와 유의적이지만 관측가능하지 않은 투입변수에 대한 양적정보는 다음과 같습니다. 구 분 가치평가기법 투입변수 수준3 투입변수 범위 비상장주식 DCF모형, 유사기업비교법 할인율 34. 위험관리 (1) 자본위험 관리 당사의 자본위험관리는 건전한 자본구조의 유지를 통한 주주이익의 극대화를 목적으로 하고 있으며, 최적 자본구조 달성을 위해 부채비율, 순차입금비율 등의 재무비율을 매월 모니터링하여 필요한 경우 적절한 재무구조 개선방안을 실행하고 있습니다. 당기말 및 전기말 현재의 부채비율, 순차입금비율은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기말 전기말 부채 (A) 자본 (B) 현금및현금성자산 및 단기금융상품 (C) 차입금 (D) 부채비율 (A/B) 순차입금비율 (D-C)/B (*) (*) (*) 부의 비율이 발생하여 산정하지 아니하였습니다. (2) 환위험 관리 당사는 상품매출 및 항공운수보조 거래 등과 관련하여 주로 USD 및 EUR의 환율변동위험에 노출되어 있으며, 내부적으로 환율변동에 따른 환위험을 정기적으로 측정하고 있습니다. 당기말 및 전기말 현재 당사의 외화금융자산ㆍ부채의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기말 전기말 USD EUR JPY GBP USD EUR JPY GBP 외화금융자산 외화금융부채 당기말 현재 외화에 대한 원화 환율 10% 변동 시 환율변동이 법인세비용차감전순이익에 미치는 영향은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 10% 상승시 10% 하락시 외화금융자산 외화금융부채 상기 민감도 분석은 당기말 현재 기능통화 이외의 외화로 표시된 화폐성자산 및 부채만을 대상으로 하였습니다. (3) 유동성위험관리 당사는 유동성위험을 관리하기 위하여 단기 및 중장기 자금관리계획을 수립하고 현금유출예산과 실제 현금유출액을 지속적으로 분석ㆍ검토하여 금융부채와 금융자산의 만기구조를 대응시키고 있습니다. 당사의 경영진은 영업활동 현금흐름과 금융자산의 현금유입으로 금융부채를 상환가능하다고 판단하고 있습니다. 다음 표는 당사의 비파생금융부채에 대한 계약상 잔존만기를 상세하게 나타내고 있습니다. 해당 표는 금융부채의 할인되지 않은 현금흐름을 기초로 당사가 지급하여야 하는 가장 빠른 만기일에 근거하여 작성되었습니다. 해당 표는 원금 및 이자의 현금흐름을 모두 포함하고 있습니다. 계약상 만기는 당사가 지급을 요구받을 수 있는 가장 빠른 날에 근거한 것입니다. (당기말) (단위: 천원) 구 분 1년 미만 1년~5년 5년 초과 합 계 매입채무및기타채무 기타금융부채 리스부채 합 계 (전기말) (단위: 천원) 구 분 1년 미만 1년~5년 5년 초과 합 계 매입채무및기타채무 기타금융부채 리스부채 합 계 (4) 주가위험 당사는 지분상품에서 발생하는 가격변동위험에 노출되어 있습니다. 지분상품은 매매목적이 아닌 전략적 목적으로 보유하고 있으며, 당사는 해당 투자자산을 활발하게 매매하고 있지는 않습니다. 시장성 있는 지분상품의 주가가 5% 변동시 총포괄손익(세전)에 미치는 영향은 다음과 같습니다. 아래 민감도분석은 당기말 현재 주가변동위험에 근거하여 수행되었습니다. (단위: 천원) 구분 5% 상승시 5% 하락시 기타포괄손익 6. 배당에 관한 사항 가. 회사의 배당정책에 관한 사항 당사는 정관에 의거 이사회 결의 및 주주총회의 결의를 통하여 매년 배당을 실시하고있습니다. 배당 가능이익 범위 내에서 회사의 지속적 성장을 위한 투자 및 주주가치 제고, 경영환경 및 재무현황 등을 고려하여 적정 수준의 배당율을 결정하고 있습니다당사 정관에서는 배당에 관한 사항에 대하여 다음과 같이 규정하고 있습니다. 제44조 (이익의 배당)① 주주에 대한 이익의 배당은 제12조 제1항에서 정한 날 현재의 주주명부에 기재된 주주 또는 등록된 질권자에게 지급한다. ② 이익의 배당은 금전, 주식 및 기타의 재산으로 할 수 있다. 제45조 (배당금의 지급시기)① 배당금은 재무제표의 승인이 있는 날로부터 1개월 이내에 지급한다. 단, 주주총회에서 지급시기를 따로 정한 경우에는 그에 따른다. ② 배당금의 지급청구권은
한국공항 — 사업보고서 (2024.12)

5년간 이를 행사하지 아니하면 소멸시효가 완성된다. ③ 제2항의 시효의 완성으로 인한 배당금은 이 회사에 귀속한다. 나. 배당관련 예측가능성 제공에 관한 사항 (1) 정관상 배당절차 개선방안 이행 가부 구분 현황 및 계획 정관상 배당액 결정 기관 이사회 및 주주총회 정관상 배당기준일을 배당액 결정 이후로 정할 수 있는지 여부 당사는 배당기준일을 배당액 결정 이후로 정하는 정관 개정을 도입하지 않았습니다. 배당절차 개선방안 이행 관련 향후 계획 당사는 배당 절차 개선방안에 대해 회사의 지속적 성장을 위한 투자 및 주주가치 제고, 경영환경 및 재무현황 등을 종합적으로 고려하여 적정 수준의 배당을 결정, 주주 친화적인 배당이 이루어질 수 있도록 하겠습니다. (2) 배당액 확정일 및 배당기준일 지정 현황 구분 결산월 배당여부 배당액확정일 배당기준일 배당 예측가능성제공여부 비고 2024년 12월 O 2025년 03월 11일 2024년 12월 31일 X 제58기 사업연도 2023년 12월 O 2024년 03월 06일 2023년 12월 31일 X 제57기 사업연도 2022년 12월 X X 제56기 사업연도 다. 주요배당지표 구 분 주식의 종류 당기 전기 전전기 제58기 제57기 제56기 주당액면가액(원) (연결)당기순이익(백만원) (별도)당기순이익(백만원) (연결)주당순이익(원) 현금배당금총액(백만원) 주식배당금총액(백만원) (연결)현금배당성향(%) 현금배당수익률(%) 주식배당수익률(%) 주당 현금배당금(원) 주당 주식배당(주) 라. 과거 배당 이력 (단위: 회, %) 연속 배당횟수 평균 배당수익률 분기(중간)배당 결산배당 최근 3년간 최근 5년간 ※ 연속 배당횟수는 최근사업연도 결산배당을 포함하고 있습니다.※ 최근 3년간은 2022년(제56기)부터 2024년(제58기)까지 기간이며, 최근 5년간은 2020년(제54기)부터 2024년(제58기)까지 기간입니다.※ 평균 배당수익률은 보통주 배당수익률입니다. 보통주에 대한 최근 3년간 평균 배당수익률은 1.3%, 최근 5년간 평균 배당수익률은 0.8%입니다. 7. 증권의 발행을 통한 자금조달에 관한 사항 7-1. 증권의 발행을 통한 자금조달 실적 [지분증권의 발행 등과 관련된 사항] - 해당사항 없음 가. 증자(감자)현황 (기준일 : 2024년 12월 31일 (단위 : 원, 주) 주식발행(감소)일자 발행(감소)형태 발행(감소)한 주식의 내용 종류 수량 주당액면가액 주당발행(감소)가액 비고 [채무증권의 발행 등과 관련된 사항] 채무증권 발행실적 (기준일 : 2024년 12월 31일 (단위 : 원, %) 발행회사 증권종류 발행방법 발행일자 권면(전자등록)총액 이자율 평가등급(평가기관) 만기일 상환여부 주관회사 합 계 기업어음증권 미상환 잔액 (기준일 : 2024년 12월 31일 (단위 : 원) 잔여만기 10일 이하 10일초과30일이하 30일초과90일이하 90일초과180일이하 180일초과1년이하 1년초과2년이하 2년초과3년이하 3년 초과 합 계 미상환 잔액 공모 사모 합계 단기사채 미상환 잔액 (기준일 : 2024년 12월 31일 (단위 : 원) 잔여만기 10일 이하 10일초과30일이하 30일초과90일이하 90일초과180일이하 180일초과1년이하 합 계 발행 한도 잔여 한도 미상환 잔액 공모 사모 합계 회사채 미상환 잔액 (기준일 : 2024년 12월 31일 (단위 : 원) 잔여만기 1년 이하 1년초과2년이하 2년초과3년이하 3년초과4년이하 4년초과5년이하 5년초과10년이하 10년초과 합 계 미상환 잔액 공모 사모 합계 신종자본증권 미상환 잔액 (기준일 : 2024년 12월 31일 (단위 : 원) 잔여만기 1년 이하 1년초과5년이하 5년초과10년이하 10년초과15년이하 15년초과20년이하 20년초과30년이하 30년초과 합 계 미상환 잔액 공모 사모 합계 조건부자본증권 미상환 잔액 (기준일 : 2024년 12월 31일 (단위 : 원) 잔여만기 1년 이하 1년초과2년이하 2년초과3년이하 3년초과4년이하 4년초과5년이하 5년초과10년이하 10년초과20년이하 20년초과30년이하 30년초과
한국공항 — 사업보고서 (2024.12)

합 계 미상환 잔액 공모 사모 합계 7-2. 증권의 발행을 통해 조달된 자금의 사용실적 - 해당사항 없음. 8. 기타 재무에 관한 사항 가. 회계정보에 관한 사항(1) 대손충당금 설정현황 (가) 최근 3사업연도의 계정과목별 대손충당금 설정내역 (단위 : 백만원 ,% ) 구 분 계정과목 채권 총액 대손충당금 대손충당금 설정률 제58기 매출채권 미 수 금 합 계 제57기 매출채권 미 수 금 합 계 제56기 매출채권 미 수 금 합 계 * 2010년초 IFRS 개시 재무상태표부터 적용한 대손충당금 설정 방식: 主 매출처인 대한항공, 진에어 매출채권 제외 후 대손충당금 1% 설정* 현재 계정재분류로 재무상태표상에서 외상매출금, 받을어음과 그에 대한 대손충당 금은 매출채권으로, 미수금과 미수금에 대한 대손충당금은 기타금융자산으로 분류 (나) 최근 3사업연도의 대손충당금 변동현황 (단위 : 백만원 ) 구 분 제58기 제57기 제56기 1. 기초 대손충당금 잔액합계 2. 순대손처리액(①－②±③) ① 대손처리액(상각채권액) ② 상각채권회수액 ③ 기타증감액 3. 대손상각비 계상(환입)액 4. 기말 대손충당금 잔액합계 * 대손충당금 변동 현황의 대손충당금 금액은 매출채권+미수금 대손충당금 변동 (다) 매출채권관련 대손충당금 설정방침 - 당사는 기업회계기준과 내부회계기준에 의거하여 매출채권을 평가하고 있으며, 회수가 불확실한 채권은 합리적이고 객관적인 기준에 따라 산출한 대손예상 액을 대손충당금으로 설정함. - 매출채권의 연령분석결과를 토대로 최저 1%에서 최대 100%까지의 합리적인 대손예상액을 산정하여 적용하며, 정상채권에 대해서는 채권금액의 1%에 대하 여 대손충당금을 설정하고 있으며, 장기회수지연채권은 변제기일, 담보여부를 고려하여 채권금액에 도달할때까지 20%내의 대손충당금을 설정하고 있음. - 또한 채무자의 부도, 파산 등으로 회수가 불확실한 채권에 대해서는 향후 회수 가능성 등을 고려하여 최대 100%까지 대손예상액을 합리적으로 산정하여 대손충당금을 설정하여 결산에 반영함. (라) 당해 사업연도말 현재 경과기간별 매출채권잔액 현황 (단위 : 백만원 ) 구 분 6월 이하 6월 초과 1년 이하 1년 초과 3년 이하 3년 초과 계 금 액 일반 특수관계자 대손충당금(차감) 계 구성비율 (2) 재고자산 현황 등 (가) 최근 3사업연도의 재고자산의 사업부문별 보유현황 (단위 : 백만원 ) 사업부문 계정과목 제58기 제57기 제56기 비고 항공운수보조 상 품 저 장 품 미 착 품 소 계 제품판매 및 기타 제 품 저 장 품 소 계 합 계 상 품 제 품 저 장 품 미 착 품 합 계 총자산대비 재고자산 구성비율(%) [재고자산합계÷기말자산총계×100] 재고자산회전율(회수) [연환산 매출원가÷{(기초재고＋기말재고)÷2}] 87.62회 93.95회 85.67회 (나) 최근 3사업연도의 생물자산의 보유현황 (단위 : 백만원 ) 사업부문 계정과목 제58기 제57기 제56기 비고 생물자산(소비용) 축우 외 생물자산(생산용) 축우 합 계 (다) 재고자산의 실사내역 등 - 재고실사 : 년말 결산시만 외부감사인과 함께 재고실사를 실시하며, 분기 및 반기시에는 재고실사를 생략함 구 분 실 사 일 자 실 사 자 실 사 방 법 축우/생수 재무회계팀, 외부감사인 실측확인 기타재고자산 재무회계팀, 외부감사인 실측확인 - 재무상태표일 이후 실사에 대한 차이의 확인 요령 재무상태표일 재고수량에서 실사일까지의 생산(입고) 수량을 더하고, 실사일까지의 판매(출고) 수량을 감한 수량을 실사 확인한 다음 실사일까지의 생산(입고), 판매(출고) 관련서류를 확인하여 재무상태표일 현재의 재고수량을 역산하여 확인하고 있습니다. - 당기의 장기체화재고 등의 재고자산은 없으며, 또한 담보제공된 재고자산도 없습 니다.(3) 공정가치 평가 내역 (가) 당기말과 전기말 현재 연결재무상태표에서 공정가치로 후속측정되는 금융상품의 공정가치 서열체계 수준별로 분류한 내역은 다음과 같습니다. 1) 당기말 (단위 : 백만원) 구분 수준1 수준2 수준3 비 고 매도가능금융자산: 상장주식 비상장주식