chaannwooff/Dartdoc huggingface dataset:
진에어 — 사업보고서 (2024.12)

2022년(제15기) 공급수량 금액 공급수량 금액 공급수량 금액 항공운송 국내선 국제선 합 계 라. 생산설비에 관한 사항 (1) 생산설비 현황 (단위: 천원) 구 분 기 초 취 득 처분 및 폐기 상 각 기 말 기타유형자산 비품 공구와기구 차량 기계장치 건설중인자산 합 계 (2) 항공기 보유 현황 및 투자 계획 당사는 항공운송서비스 상품을 제공하는 항공운송사업자로서 당사의 서비스 상품은 항공기를 통하여 제공됩니다. 2024년말 기준 당사는 리스계약을 통하여 BOEING 737-800 19대, BOEING 737-900 3대, BOEING 737-8 5대, BOEING 777-200 4대,총 31대를 보유하고 있습니다. 4. 매출 및 수주상황 가. 매출실적 (단위 : 백만원) 사업부문 제품유형 품목 2024년(제17기) 2023년(제16기) 2022년(제15기) 매출액 매출액 매출액 항공사업 항공운송 여객 국내 국제 노선부대 소계 화물 기타 합계 나. 판매경로 및 판매전략 (1) 판매경로 - 직접판매 : 온라인(인터넷/모바일 당사 홈페이지), 오프라인(콜센터/공항지점)- 간접판매 : 국내 대리점, 해외 대리점 (2) 판매전략 2024년 4분기는 외부 경제 요인들, 특히 유가, 환율, 금리 변동과 해외여행 수요 둔화, 국내외 항공사들의 공급 확대 등으로 어려운 시장 환경이 지속되었습니다. 이에 당사는 비수기를 대비한 마케팅과 프로모션으로 여행 수요를 선점하고, 여행수요 호조인 일본노선 중심으로 공급을 확대하고 동남아시아 노선은 비수기 기간 공급 축소 등으로 대응하여 수익을 극대화하는 전략을 추진했습니다.2024년은 신규 수요 확보를 위해 지속적으로 노선 개설을 추진하였습니다. 인천-미야코지마/시모지시마, 다카마쓰, 보홀, 타이중 노선 등과 함께 부산-나고야, 제주-시안, 청주-정저우 등의 지방발 단거리 노선도 복항 및 신규 취항하여 노선 다변화를 통해 수익을 증대하였습니다. 또한 대한항공과의 공동운항 및 델타항공, 젯스타항공과의 인터라인 협력을 통해 수익성을 유지하고 경쟁력을 강화하는데 주력하였습니다. (3) 주요 매출처당사는 매출의 대부분을 차지하는 여객매출의 경우 항공권을 직접 고객에게 판매하여 별도의 주요 매출처는 존재하지 않습니다. 다. 수주상황 - 해당사항 없음 5. 위험관리 및 파생거래 가. 자본위험관리 당사는 부채와 자본 잔액의 최적화를 통하여 주주이익을 극대화 시키는 동시에 계속기업으로서 지속될 수 있도록 자본을 관리하고 있습니다. 당사는 자본관리 지표로 부채비율을 이용하고 있습니다. 이 비율은 총부채를 총자본으로 나누어 산출하고 있으며 총부채 및 총자본은 재무제표의 금액을 기준으로 계산합니다. 나. 금융위험관리 (1) 금융위험관리목적당사의 재무부문은 각 위험의 분석을 통하여 당사의 영업과 관련한 금융위험을 감시하고 관리하는 역할을 하고 있습니다. 이러한 위험들은 시장위험(환율변동위험, 유가변동위험), 신용위험, 유동성위험을 포함하고 있습니다.(2) 시장위험 시장위험은 시장가격의 변동으로 인하여 금융상품의 공정가치나 미래현금흐름이 변동할 위험입니다. 시장위험은 환율변동위험, 이자율변동위험, 유가변동위험의 세 가지 유형으로 구성됩니다. ① 환율변동위험관리당사는 해외영업활동을 수행함에 따라 외화통화의 수입과 지출이 발생하고 있으며, 환율의 변동에 따라 영업실적에 영향을 받습니다. 지출에 필요한 외화 매수 시, 분할매수 전략을 통하여 급격한 환율변동에 따른 위험을 분산시키고 있으며, 영업활동에서 발생하는 환위험의 최소화를 위해 자금거래 시 동종 통화로 거래하여 환율변동에 따른 환차손익을 최소화하고 있습니다. 당기말 및 전기말 현재 당사가 보유하고 있는 외화표시 화폐성자산 및 화폐성부채의 장부금액은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 통화 구분 자 산 부 채 당기 전기 당기 전기 USD JPY CNY THB 기타통화 합 계 - 외화민감도 분석 아래 표는 각 외화에 대한 원화 환율의 10% 변동시 민감도를 나타내고 있습니다. 민감도분석은 결제되지 않은 외화표시 화폐성항목만 포함하며, 보고기간 말에 환율이 10%
진에어 — 사업보고서 (2024.12)

변동할 경우를 가정하여 외화환산을 조정합니다. 아래 표에서 양수(+)는 관련 통화에 대하여 원화가 10% 강세인 경우 당기손익의 증가를 나타냅니다. 관련 통화에대하여 원화가 10% 약세인 경우 당기손익에 미치는 영향은 아래 표와 유사하지만 음수(-)가 될 것입니다. (단위: 천원) 통 화 구 분 당기 전기 USD 통화 효과 JPY 통화 효과 CNY 통화 효과 THB 통화 효과 기타 통화 효과 합 계 ② 이자율변동위험관리당사는 차입이 필요한 경우 고정이자율과 변동이자율의 차이를 따져 유리한 이율로 차입하여 위험을 최소화 하고 있습니다. ③ 유가변동위험관리당사는 항공운송을 위해 지속적으로 항공유를 구매하고 있으므로, 항공유 가격의 변동위험에 노출되어 있습니다. 항공유 제품의 시장가격은 세계 원유시장의 수요와 공급을 결정하는 다양한 요인들로 인해 크게 변동될 수 있습니다. 이러한 항공유의 가격 변동성은 당사의 영업성과 및 현금흐름에 영향을 미칠 수 있습니다.- 유가 민감도 분석 민감도분석은 당기말 현재 유가변동위험에 근거하여 수행되었습니다. 만약 기타 다른 모든 변수가 일정하고 유가가 현재보다 10% 높거나 낮은 경우 당사의 당기순이익은 41,684백만원(전기: 37,395백만원) 감소/증가할 것입니다. (3) 신용위험 신용위험은 당사의 통상적인 거래 및 투자활동에서 발생하며 고객 또는 거래상대방이 계약 조건상 의무사항을 지키지 못하였을 때 발생합니다. 이러한 신용위험을 관리하기 위하여 당사는 주기적으로 고객과 거래상대방의 재무상태와 과거 경험 및 기타 요소들을 고려하여 재무신용도를 평가하고 있으며 고객과 거래상대방 각각에 대한 신용한도를 설정하고 있습니다. 당기말 현재 중요한 손상의 징후나 회수기일이 초과된 대여금 및 수취채권은 존재하지 않으며, 현재 채무불이행 등이 발생할 징후는 낮은 것으로 판단하고 있습니다. 신용위험은 현금및현금성자산, 각종 예금 등과 같은 금융기관과의 거래에서도 발생할 수 있습니다. 이러한 위험을 줄이기 위해 당사는 신용도가 높은 금융기관들에 대해서만 거래를 하고 있습니다. 신용위험에 노출된 금융자산은 장부금액이 신용위험에 대한 최대 노출정도를 가장 잘 나타내고 있습니다. 전기말과 비교하여 신용위험에 대한 최대 노출정도에 중요한 변동사항은 없습니다. (4) 유동성위험 유동성위험은 미래에 이행해야 할 비용에 대한 자금을 조달하지 못하는 위험입니다. 당사는 단기 및 중장기의 자금계획을 통하여 가용자금에 대한 자금 운용과 필요 시 자금 조달을 진행하며, 예측현금흐름과 실제현금흐름을 계속하여 관찰하고 금융자산과 금융부채의 만기구조를 대응시키면서 유동성위험을 관리하고 있습니다. 전기말과비교하여 금융부채의 할인되지 않은 계약상 현금흐름에 유의적인 변동은 없습니다. (단위: 천원) 구 분 1년 이하 1년 초과 5년 이하 5년 초과 합 계 매입채무및기타채무 리스부채 기타금융부채 합 계 (단위: 천원) 구 분 1년 이하 1년 초과 5년 이하 5년 초과 합 계 매입채무및기타채무 교환사채 리스부채 기타금융부채 합 계 다. 파생상품 및 풋백옵션 등 거래 현황 - 해당사항 없음 6. 주요계약 및 연구개발활동 가. 경영상의 주요계약 등 계약상대방 계약의 목적 계약체결시기 및계약기간 계약금액 대금수수방법 대한항공 항공기임차 - 항공기 별 체결시기가 상이함 항공기 별계약금액이 상이함 월 선납 GS칼텍스 외10개사 항공유공급계약 - 계약상대방 별 체결시기가 상이함 후 정산 월별 사용금액후 정산 나. 연구개발활동 당사는 보고서 제출일 현재 연구개발 조직을 보유하고 있지 아니합니다. 다만, 당사는 포화상태라고 할 수 있는 기존 인기 노선에서의 경쟁력 지속 유지뿐만 아니라, 독자적인 신규 노선 개발에 힘씀으로써 신규 수요를 창출하고, 항공기의 가동률 제고를통해 궁극적으로 수익구조를 개선하고자 노력하고 있습니다. 이와 관련하여 당사는 경영계획팀 내 신규 노선 개발 담당 인력을 배치함으로써 관련업무를 상시 수행하고 있으며, 신규 노선 개발 계획이 구체화된 경우 국제선영업팀의노선판매 담당인력, 영업지원팀의 Tariff 및 판매지원
진에어 — 사업보고서 (2024.12)

담당인력을 포함한 Task Force를 구성함으로써 업무의 집중도를 올리는 가운데 비용의 효율화를 꾀하는 유연한 조직을 구성하고 있습니다. 7. 기타 참고사항 가. 지적재산권 현황 당사는 보고서 제출일 현재 국내에 회사 및 브랜드 상표권 18건을 보유하고 있으며, 해외 10여개국에서 상표 등록을 완료하였습니다. 이외 별도의 특허, 실용신안 등을 보유하고 있지 아니합니다. 나. 영업에 영향을 미치는 법률 또는 규정 당사의 사업과 관련하여 주요 법률이었던 항공법이 2017년 1월 17일 이후 항공사업법, 항공안전법으로 분리되었으며 당사는 해당 법률을 모두 적용받습니다. 이를 비롯하여 당사의 영업에 영향을 미치는 주요 법률 또는 규정은 다음과 같습니다. 분류 법률/규제명 기관 항공사업 항공사업법 국토교통부 항공사업법 시행령 국토교통부 항공사업법 시행규칙 국토교통부 항공안전 항공안전법 국토교통부 항공안전법 시행령 국토교통부 항공안전법 시행규칙 국토교통부 고정익항공기를 위한 운항기술기준 국토교통부 항공위험물운송기술기준 국토교통부 항공보안 항공보안법 국토교통부 항공보안법 시행령 국토교통부 항공보안법 시행규칙 국토교통부 안전보건 산업안전보건법 고용노동부 산업안전보건법 시행령 고용노동부 산업안전보건법 시행규칙 고용노동부 중대재해 처벌 등에 관한 법률 고용노동부 등 중대재해 처벌 등에 관한 법률 시행령 고용노동부 등 기 타 항공기 등록령 국토교통부 항공기 등록규칙 국토교통부 다. 환경물질의 배출 또는 환경보호와 관련된 정부규제 준수 당사의 환경영향은 항공기 운항 시 발생하는 배출가스 및 소음, 항공기 정비 및 지상조업 과정 중에 발생하는 폐기물 및 유해화학물질 등으로 크게 나누어 볼 수 있으며 국내 배출권거래제, ICAO CORSIA(국제민간항공기구 탄소상쇄), 화학물질 관련법 등 다양한 국내외 환경 규제를 적용받고 있습니다. 이 중 항공기 정비, 지상조업과정에 따른 폐기물 처리는 폐기물 관리법 등 관련 법적 사항과 배출 허용 기준을 엄격히 준수하며, 외부 폐기물 처리업체와 계약하여 자체 처리 중에 있습니다. 또한, 점차 강화되는 탄소배출 규제에 대응하기 위해 2024년 11월 부 인천-기타큐슈 노선에 지속가능항공유(SAF, Sustainable Aviation Fuel) 상용 운항을 시행했습니다. 또한 당사는 관련 세미나, 교육 등에 적극적으로 참여하여 항공업계 주요 동향 및 환경 이슈를 파악하고 있습니다. 라. 시장여건 및 영업의 개황 (1) 산업의 특성 항공운송산업은 다른 산업과 차별화되는 특성을 지니고 있으며, 전반적인 산업의 특성은 다음과 같습니다. ① 운송력과 정기성 정기편을 운항하는 항공사는 항공법에서 인정하는 기상이나 기타 불가항력적인 사유가 발생하지 않는 한 정부에 의해 승인된 사업계획대로 운송서비스를 제공해야 할 의무가 있으며, 경영상의 이유나 사정에 따라 사업을 중단하거나 계획을 변경할 수 없습니다. 이에 따라 사업계획은 신중하게 수립되어야 하고, 특히 사업계획을 수립할 때에는 1) 특정 지점간의 일정한 서비스의 공급규모, 즉 운송력(Capacity)의 제공, 2) 운항의 정기성(Punctuality)이 전제되어야 합니다. 운송력을 제공함에 있어 항공수요를 고려하여 특정 지점을 연결하는 노선을 선정하고 당해 노선에 가장 적합한 항공기를 일정 횟수만큼 운항하도록 해야 하며, 운항의 정기성을 유지하기 위해서는 최대의 수요를 확보 및 수용할 수 있도록 최적의 운항 스케쥴을 편성하여야 합니다. 그러나 동시에 항공기의 효율적인 운항과 운항의 정기성을 확보할 수 있도록 스케줄을 편성해야하기 때문에 이와 같은 서로 상충하는 두 가지 요건을 동시에 충족할 수 있도록 하여야 하는 특성을 보입니다. ② 생산과 판매의 동시성 항공사는 운송서비스 상품을 소비자에게 제공합니다. 항공운송사업자의 상품인 객실좌석과 화물 탑재 공간 은 일반 제조업체의 제품과 달리 재고자산으로 저장할 수 없는즉시재의 성격을 지니기 때문에 생산과 소비가 동시에 이루어지는 특성이 있습니다.이와 같은 생산과 판매의 동시성은 서비스산업의 대표적인 특징으로서,
진에어 — 사업보고서 (2024.12)

좌석이나 화물공간의 효율적 판매는 항공운송사업을 영위함에 있어 항공기의 효율적인 운영과 더불어 최우선적으로 고려되어야 하는 중요한 요소입니다. ③ 낮은 공급탄력성상술한 바와 같이 항공운송업은 생산과 판매가 동시에 이루어지는 바, 생산탄력성이 낮다고 할 수 있습니다. 정기편 운항의 경우, 필요한 항공기나 운항 횟수가 사전에 정해져 있기 때문에 여객이 급격히 증가 또는 감소할 때 운항 횟수나 항공기의 공급 규모를 조절하여 수요 변화에 빠르게 대처하는 데에는 일부 한계가 존재합니다. 정부에의해 허가받은 사업계획대로 운송서비스를 제공해야 하는 항공운송사업의 특성뿐만 아니라 항공기 및 승무원의 배치 등 운송활동의 관리 측면에서 단기간에 공급을 수요에 맞추어 탄력적으로 조절하는 것이 어려운 사업이라고 할 수 있습니다. ④ 안전성항공운송산업에서의 안전성은 무엇보다 중요한 과제입니다. 이는 모든 운송수단에 있어서 요구되는 필수조건이라고 할 수 있으나, 한 번의 사고가 큰 피해로 이어지는 항공운송산업의 특성상 안전성은 절대적으로 지켜야 할 과제이며, 실제로 안전사고의 발생은 여객 수요 감소에 중대한 영향을 미치는 요인으로 작용하는 바, 안전성의 확보는 항공운송사업을 영위함에 있어 지켜져야 할 가장 기본적이고 중요한 요건이라고 할 수 있습니다. ⑤ 국제운송을 위한 전제로서의 항공협정국제노선의 경우 유관 국가 간 체결한 항공협정에 의거해서만 개설할 수 있는 바, 항공협정의 체결은 국제항공운송업을 영위하기 위한 전제조건이라고 할 수 있습니다. 국가 간 협정에 의하지 않는 경우 노선의 개설은 물론 운항 횟수의 증가도 결정할 수 없습니다. 결국 상호호혜주의에 따른 운수권의 대등한 교환을 전제로 항공사의 경영활동이 이루어지게 된다고 할 수 있습니다. 항공협정이 한 국가에 불리하게 체결되는경우 대등한 경쟁이 불가능하며, 항공사의 영업활동 전반에 걸쳐 상대국 경쟁회사에 비해 불리한 입장에 처하게 됩니다. 요컨대, 항공협정에 의한 운수권의 확보는 국제선을 운항하는 항공사의 경영성과를 결정하는 요인일 뿐 아니라, 한 국가의 항공운송산업 발전의 기틀이 된다고 할 수 있습니다.⑥ 성장성저비용항공사(LCC)는 중산층 인구 증가, 경기 침체 및 고물가로 인한 가성비 추구형 소비 심리 확대 등 다양한 외부 요인과 연계하여 빠르게 성장하였습니다. LCC의 성장은 고객의 항공 이용 선택의 폭을 넓히고 지역 간 연결성을 높이면서 세계 항공시장의 성장을 견인하였습니다. 세계 항공 시장 규모는 2024년부터 2031년까지 연평균 성장률(CAGR)은 5.61%로 예상되어 2031년에는 8,959억 달러 규모로 성장할 것으로 전망됩니다. 항공운송사업은 인구 감소, 국제 정세 변화, 정부의 규제와 정책 등 통제 불가한 외부변인에 직접적인 영향을 받는 산업이지만, 짧은 여행 일정이 가능한 중단거리 노선 선호 현상, 재방문 수요 증가, 트래블 테크의 발전으로 인한 여행 보편화 등 LCC 시장에 우호적인 소비 트렌드가 활성화되고 있어 앞으로도 LCC 산업은 지속 가능한 성장을 이어나갈 것으로 기대하고 있습니다. ⑦ 경기변동의 특성항공운송산업의 본질은 국가 간 무역화물 및 여객을 수송하는 국제 간 거래인 바, 사업 활동 영역의 대외개방이 전제가 되어야 하는 산업으로서 전 세계적인 경기변동과 환경 변화에 따라 민감하게 반응하는 특성을 나타내고 있습니다. 특히 항공운송업은 GDP 성장률, 항공유 가격, 환율 등과 같은 외생변수에 직접적으로 영향을 받고 있으며, 기타 교통수단에 비하여 고가의 운임을 지불해야 하는 특성상 국민소득의 증가 여부도 항공운송산업의 경기변동을 좌우하는 중요한 요소로 작용하고 있습니다.항공운송산업은 원화강세 시 항공유 구입비 감소, 항공기 임차료 결제금액 감소, 해외여행 수요 증가 효과 등이 있어 항공운송산업 전반적인 업무 현황이 개선되며, 원화약세인 경우 업계 전반적으로 실적이 악화되는 경향을 보이고 있습니다. 대부분의 항공사는 유류비, 항공기 임차료 등으로 발생하는 외화 지출 금액이 많기 때문입니다. 또한 경우에 따라 항공기 구입과 관련된 대규모
진에어 — 사업보고서 (2024.12)

외화부채를 보유하고 있는 경우가 있으며 이 경우 원화강세 시 항공사는 외화환산이익이 발생할 가능성도 존재합니다. ⑧ 계절성항공운송산업은 계절에 따라 수요와 매출 변동성이 크다는 특성이 있습니다. 우리나라 국제항공수요는 성수기, 비수기 간 차이가 뚜렷한 편이며, 전통적으로 여행객이 급증하는 1~2월, 7~8월 방학기간과 휴가 시즌을 성수기로 간주합니다. 국내 제주노선의 경우, 제주공항 공급증대 한계(SLOT 포화상태) 등으로 인해 계절과 상관없이 연중 내내 일정 수요를 유지하고 있으며,특히 학생단체 수학여행수요가 발생하는 4~5월, 9~10월 기간과 7~8월 여름방학 기간이 최성수기에 해당됩니다. (2) 국내외 시장여건 ① 시장의 안정성 최근 항공 산업은 세계 경제의 불확실성 속에서도 지속적인 성장세를 보이고 있습니다. 국제항공운송협회(IATA)는 2025년 전세계 항공사들의 매출이 사상 처음으로 1조 달러를 돌파하고, 승객 수는 약 52억 명에 이를 것으로 전망하고 있습니다. 이는 지속적인 여행 수요 증가와 항공사들의 적극적인 공급 확대 전략이 맞물린 결과로 분석됩니다.국내 항공 시장 역시 견조한 성장세를 이어가고 있습니다. 2024년 우리나라의 항공여객 수송객 수는 전년 대비 20% 증가하였으며, 특히 중국 노선은 2023년 대비 101% 증가하여 가장 가파른 성장세를 보이고 있습니다. 일본과 동남아 지역 역시 국제선 수요가 꾸준히 증가하고 있으며, 이에 따라 주요 노선의 공급석 확대 및 신규 목적지 개척이 활발하게 이루어지고 있습니다. 이러한 지속적인 여객 수요 증가를 바탕으로 시장은 안정적인 성장을 지속할 것으로 전망됩니다.다만, 공급량 증가와 인플레이션 압박으로 인해 조업 단가 및 인건비 상승이 지속되고 있으며, 환율 변동성과 글로벌 경기 둔화 우려는 항공 시장의 불안정성을 높이는 요인으로 작용하고 있습니다. ② 경쟁상황 국내 주요 LCC들이 공급력을 빠르게 확대하며 2024년 기준 국내 LCC 전체 기단 규모는 150대를 넘어섰습니다. 일본, 동남아 노선 중심으로 공급 증대 경쟁이 심화되었으며, 일부 항공사들은 가격 경쟁력을 높이기 위해 공격적인 운임 전략을 펼치고 있습니다. 또한, 기존 LCC뿐만 아니라 대형 항공사(FSC)들이 프리미엄 이코노미 및 중단거리 노선을 강화하고 신생 항공사 및 주요 해외 LCC의 시장 진입도 이어지면서 공급 과잉 및 노선 중복으로 인한 수익성 저하 우려가 지속되고 있습니다. 이에 따라 해외 주요 공항의 SLOT 부족 문제, 운항/정비/조업 인력 수급 차질 등 항공사들 간의 경쟁 심화가 우려되는 상황입니다.이러한 환경 속에서 당사는 시장 수요 변화 추이에 맞춘 신규 목적지 개발과 탄력적인 공급 운영, 차별화된 서비스 전략을 통해 시장 경쟁력을 강화하고, 안정적인 수익 을 확보하기 위해 노력하고 있습니다. 또한, 대한항공과의 협력을 통한 정비/기재/네트워크 경쟁력을 제고하면서 중장기적으로 지속 가능한 성장을 도모해나갈 계획입니다. ③ 시장점유율 추이 1) 국내선 (단위 : 천명) 항공사 2024년(제17기) 2023년(제16기) 2022년(제15기) 탑승객 M/S 탑승객 M/S 탑승객 M/S 진에어 기타 LCC 대한항공 아시아나항공 계 *주) 출처:한국공항공사 항공정보 포탈시스템 2) 국제선 (단위 : 천명) 항공사 2024년(제17기) 2023년(제16기) 2022년(제15기) 탑승객 M/S 탑승객 M/S 탑승객 M/S 진에어 기타 LCC 대한항공 아시아나항공 외항사 계 *주) 출처:한국공항공사 항공정보 포탈시스템 (3) 회사의 경쟁력 항공 시장의 경쟁이 더욱 심화되고 글로벌 경제의 불확실성이 지속되는 가운데, 당사는 변화에 능동적으로 대응하며 지속적인 성장과 수익성 강화를 실현해 왔습니다. 특히, 대한항공과 아시아나항공의 통합을 앞두고 LCC 시장의 재편이 본격화되는 환경에서, 당사는 규모의 성장과 운영 효율성을 동시에 극대화할 수 있도록 다각적인 전략을 추진하고 있습니다.신규 항공기 도입을 통해 운영 안정성을 강화하는 한편, 일본, 동남아 지역 인기 노선의 공급을
진에어 — 사업보고서 (2024.12)

확대하고 미야코지마, 다카마쓰, 타이중, 보홀 등 신규 목적지를 개발하여 네트워크 경쟁력을 한층 강화하였습니다. 또한, 데이터 기반의 업무 최적화와 연료 효율성 제고를 통해 비용 절감 효과를 극대화하고 있습니다.고객 서비스 측면에서도 AI 기반 고객 응대 시스템 도입, 홈페이지 개편을 통한 사용자 편의성 증대, 고객서비스센터 시스템 업그레이드를 통해 고객 만족도를 지속적으로 개선하고 있습니다. 이와 더불어 당사는 2024년 소비자중심경영(CCM) 재인증을 획득하였고, ESG 평가에서 국내 LCC 최고 등급을 유지하였으며, 글로벌 수준의 준법경영체계를 구축하기 위해 ISO37301(규범준수 경영시스템) 인증을 취득하는 등 ESG 경영을 강화해나가고 있습니다.당사는 앞으로도 절대 안전을 최우선 가치로 삼고, 비용 효율성과 운영 최적화를 통해 지속 가능한 성장을 실현하는 동시에, 변화하는 항공 시장 속에서 차별화된 경쟁력을 확보해 나가며 주주 가치를 제고하기 위하여 최선을 다하겠습니다. 마. 사업부문별 요약 재무현황 당사는 단일의 사업부문을 보유하고 있으며 요약 재무현황은 다음과 같습니다. (단위 : 백만원, %) 부문 구분 2024년(제17기) 2023년(제16기) 2022년(제15기) 금액 비중 금액 비중 금액 비중 항공사업 매출액 영업이익(손실) △67,280 총자산 바. 신규사업 등에 관한 사항 당사는 보고서 제출일 현재 이사회나 주주총회에서 항공사업 이외에 향후 추진하기로 결정한 중요한 신규 사업은 없습니다.
진에어 — 사업보고서 (2024.12)

IV. 이사의 경영진단 및 분석의견 1. 예측정보에 대한 주의 사항 당사가 동 사업보고서에서 미래에 발생할 것으로 예상 예측한 활동, 사건 또는 현상은 당해 공시서류 작성시점의 사건 및 재무성과에 대하여 회사의 견해를 반영한 것 입니다. 동 예측정보는 미래 사업환경과 관련된 다양한 가정에 기초하고 있으며, 동 가정들은 결과적으로 부정확한 것으로 판명될 수도 있습니다. 또한, 이러한 가정들에는 예측정보에서 기재한 예상치와 실제 결과 간에 중요한 차이를 초래할 수 있는 위험, 불확실성 및 기타 요인을 포함하고 있습니다. 이러한 중요한 차이를 초래할 수 있는 요인에는 회사 내부경영과 관련된 요인과 외부환경에 관한 요인이 포함되어 있으며 이에 한하지 않습니다.당사는 동 예측정보 작성시점 이후에 발생하는 위험 또는 불확실성을 반영하기 위하여 예측정보에 기재한 사항을 수정하는 정정보고서를 공시할 의무는 없습니다.결론적으로, 동 사업보고서상에 회사가 예상한 결과 또는 사항이 실현되거나 회사가 당초에 예상한 영향이 발생한다는 확신을 제공할 수 없습니다. 동 보고서에 기재된 예측정보는 동 보고서 작성시점을 기준으로 작성한 것이며, 회사가 이러한 위험요인이나 예측정보를 수정할 예정이 없음을 유의하시기 바랍니다. 2. 개요 한국공항공사 통계에 따르면, 우리나라 연간 항공 여객 수송객수는 총 1억 2천만 명으로 전년대비 20% 증가하였습니다. 사업별로 살펴보면 국제선 수송객수는 약 8,893만명으로 전년대비 30% 증가하였고, 국내선 수송객수는 약 3,113만명으로 전년대비 3% 감소하였습니다. 당사의 2024년 여객 수송 실적은 1,104만명으로 전년 대비 12% 증가하였으며, 다카마쓰, 미야코지마, 보홀, 타이중 등 신규 노선 개척과 적극적인 시장 대응을 통해 국제선 수송객 수는 전년대비 29% 증가한 약 653만 명을 기록하였습니다. 국내선은 수익중시 적정공급을 운영하여 전년 대비 6% 감소한 451만 명을 수송하였습니다. ■ 주요 성과지표 구 분 2024년(제17기) 2023년(제16기) 2022년(제15기) 안정성 비율 유동비율 p 31.0%p 부채비율 △ p △132.2%p 자기자본비율 p 2.5%p 수익성 비율 영업이익률 △11.3% △ p 25.6%p 당기순이익률 △10.7% △ p 21.2%p [△는 부(-)의 값임] 3. 재무상태 및 영업실적 가. 재무상태 (단위 : 백만원) 과목 2024년 (제17기) 2023년 (제16기) 2022년 (제15기) 증감 증감율 증감 증감율
진에어 — 사업보고서 (2024.12)

IV. 법인세차감전순이익(손실) △ △ △ 흑자전환 법인세비용(수익) △ △ △ V. 당기순이익(손실) △ △ △ 흑자전환 ※ 한국채택국제회계기준 작성기준에 따라 작성되었습니다. [△는 부(-)의 값임] *주) 상기 재무제표는 주주총회 승인전 재무제표로 향후 정기주주총회에서 재무제표 승인 관련 안건이 부결 되거나 수정이 발생한 경우 정정보고서를 통해 그 내용 및 사유를 반영할 예정입니다. ■ 매출 내역 (단위 : 백만원) 사업부문 품목 2024년(제17기) 2023년(제16기) 2022년(제15기) 증감 증감율 증감 증감율 항공사업 여객 화물 기타 합계 ※ 한국채택국제회계기준 작성기준에 따라 작성되었습니다. [△는 부(-)의 값임] *주) 상기 재무제표는 주주총회 승인전 재무제표로 향후 정기주주총회에서 재무제표 승인 관련 안건이 부결 되거나 수정이 발생한 경우 정정보고서를 통해 그 내용 및 사유를 반영할 예정입니다. - 2024년 매출은 국제 항공 여객 수요의 지속적인 증가에 힘입어 전기 대비 14.4% 증가한 1조 4,613억원을 달성하였고, 영업이익은 1,631억원을 기록하였습니다. 그에 따라 수익성 비율인 영업이익률은 11.2%, 당기순이익률은 6.5%로 안정적인 수익을 내고 있습니다. 다. 연결재무제표 작성 - 해당사항 없음 라. 환율변동 당사는 외화로 표시된 거래를 수행하고 있으므로 영업활동으로 인하여 미화(USD) 등 환율 위험에 노출되어 있으며 환율의 불확실성은 미래의 영업 거래, 자산과 부채에 영향을 미칠 수 있습니다. 당사가 보유하고 있는 외화표시 화폐성자산 및 화폐성부채의 장부금액은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 통화구분 자산 부채 2024년(제17기) 2023년(제16기) 2022년(제15기) 2024년(제17기) 2023년(제16기) 2022년(제15기) USD JPY CNY THB 기타통화 합 계 - 외화민감도 분석아래 표는 각 외화에 대한 원화 환율의 10% 변동시 민감도를 나타내고 있습니다. 민감도분석은 결제되지 않은 외화표시 화폐성항목만 포함하며, 보고기간 말에 환율이 10% 변동할 경우를 가정하여 외화환산을 조정합니다. 아래 표에서 양수(+)는 관련 통화에 대하여 원화가 10% 강세인 경우 당기손익의 증가를 나타냅니다. 관련 통화에대하여 원화가 10% 약세인 경우 당기손익에 미치는 영향은 아래 표와 유사하지만 음수(-)가 될 것입니다. (단위: 천원) 통화구분 2024년(제17기) 2023년(제16기) 2022년(제15기) USD 통화 효과 JPY 통화 효과 CNY 통화 효과 THB 통화 효과 기타 통화 효과 합 계 - 유가민감도 분석 민감도분석은 당기말 현재 유가변동위험에 근거하여 수행되었습니다. 만약 기타 다른 모든 변수가 일정하고 유가가 현재보다 10% 높거나 낮은 경우 당사의 당기순이익은 41,684백만원(전기: 37,395백만원) 감소/증가할 것입니다. 4. 유동성 및 자금조달과 지출 가. 유동성 현황 (단위 : 백만원) 구분 2024년(제17기) 2023년(제16기) 2022년(제15기) 기초 현금및현금성자산 △ 영업활동으로 인한 현금흐름 △ 투자활동으로 인한 현금흐름 △113,483 △ △ △ 재무활동으로 인한 현금흐름 △ △ △ △ 외화표시 현금및현금성자산의환율변동 △ △ △ 기말 현금및현금성자산 △ ※ 한국채택국제회계기준 작성기준에 따라 작성되었습니다. [△는 부(-)의 값임] *주) 상기 재무제표는 주주총회 승인전 재무제표로 향후 정기주주총회에서 재무제표 승인 관련 안건이 부결 되거나 수정이 발생한 경우 정정보고서를 통해 그 내용 및 사유를 반영할 예정입니다. - 2024년말 현금및현금성자산은 전기대비 847억원이 증가한 1,346억원을 보유하고 있습니다. 영업활동으로 3,290억원이 유입되었고, 투자활동 및 재무활동으로 총 2,447억원의 유출되었습니다. 나. 자금조달 현황 - 해당사항 없음 5. 부외거래 - 해당사항 없음 6. 그 밖에 투자의사결정에 필요한 사항 가. 중요한 회계정책 및 추정에 관한 사항 당사의 중요한 회계정책 및 추정에 관한 사항은
진에어 — 사업보고서 (2024.12)

'Ⅲ.재무에 관한 사항'의 '5. 재무제표 주석'을 참고 하시기 바랍니다. 나. 환경에 관한 사항 - 환경 물질의 배출 또는 환경 보호와 관련된 정부 규제의 준수 당사는 항공기 운항 시 발생하는 배출가스 및 소음 저감, 항공기 정비와 지상조업 과정 중에 발생하는 폐기물 및 유해화학물질 관리, 생물다양성 보전 등 환경영향을 최소화하기 위해 노력하고 있으며, 관련 법규 및 규제를 철저히 준수하고 있습니다. 당사는 배출가스와 소음을 최소화하기 위해 친환경 항공기인 B737-8 기종을 도입하여 운용하고 있습니다. B737-8 항공기는 엔진 기술 향상 및 날개 개선 등 첨단 기술 적용으로 B737 NG 대비 연료 소모량 및 탄소 배출량을 14% 이상 저감하고 있습니다. 또한, 법정 예비 연료를 최소화하고 불필요한 엔진 공회전을 지양하여 연료 탑재와 소모를 최소화하고, 주기적인 엔진 세척 및 항로 최적화로 연료 효율성을 제고하는 등 이산화탄소 및 배기가스 배출 감소를 위해 다각적으로 노력하고 있습니다. 뿐만 아니라, 당사는 생물다양성 보전을 위해 2019년부터 가톨릭아동청소년재단과 함께 제주 수월봉 일대 엉알해안과 검은모래해변 환경 정화를 지속적으로 실시하고 있으며, 2022년에는 해당 해변을 반려 해변으로 공동 입양하여 해양 환경과 생물 보호 활동에 더욱 책임감을 갖고 임하고 있습니다. 또한, 2022년에는 제주 청수 곶자왈외래 식물종 제거 활동을 실시했으며, 2023년부터는 매년 해양경찰청과 합동으로 남방큰돌고래의 주요 서식지인 제주 차귀도 내 오물 수거와 해변 정리를 진행하며 다양한 생물다양성 보전 활동을 실시하고 있습니다. 다. 파생상품 및 위험관리정책에 관한 사항 보고서 작성기준일 현재 당사 는 파생상품 및 풋백옵션 계약 등을 보유하고 있지 않습니다. 위험관리 사항에 관하여 'Ⅱ. 사업의 내용'의 '5. 위험관리 및 파생거래'를 참조하시기 바랍니다.
에스케이스피드메이트 — 사업보고서 (2024.12)

II. 이익잉여금처분액 III. 차기이월미처분이익잉여금 (주1) 당사는 상법에 따라 자본준비금 및 이익준비금의 총액이 자본금의 1.5배를 초과하는 경우에 해당하여 그 초과한 금액 범위 내에서 2024년 12월 23일 임시주주총회의 결의로 자본준비금을 감액하여 배당의 재원으로 전입하였습니다. 영업 손익 내역 (1) 매출 당기 중 당사의 고객과의 계약에서 인식한 수익의 범주별 정보는 아래와 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당 기 총매출액 1. 고객과의 계약에서 인식한 수익 1) 재화 또는 용역의 유형에 따른 구분: 상품매출 용역매출 소 계 2) 수익 인식시기에 따른 구분: 한시점에 인식 기간에 걸쳐 인식 소 계 2. 기타 원천으로부터의 수익 (주1) (주1) 기업회계기준서 제1116호에 해당하는 리스와 관련된 수익 등이 포함되어 있습니다. 한편, 주석 21에 언급된 특수관계자와의 거래를 제외하고 당기 및 전기 중 당사의 매출에서 차지하는 비중이 10% 이상인 거래처는 없습니다. (2) 매출원가 구 분 당 기 상품매출원가 용역매출원가 합 계 (3) 판매비와관리비 당기 중 판매비와관리비의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당 기 급여 퇴직급여 복리후생비 여비교통비 통신비 수도광열비 세금과공과 소모품비 임차료 감가상각비 무형자산상각비 사용권자산감가상각비 수선비 차량유지비 보험료 광고선전비 교육훈련비 기술용역비 지급수수료 운반비 대손상각비 접대비 기타 합 계 (3) 금융수익 당기 중 금융수익의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당 기 이자수익 외환차익 외화환산이익 파생상품평가이익 파생상품거래이익 합 계 (4) 금융원가 당기 중 금융원가의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당 기 이자비용 외환차손 외화환산손실 파생상품평가손실 파생상품거래손실 합 계 (5) 기타영업외수익 당기 중 기타영업외수익의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당 기 유형자산처분이익 사용권자산처분이익 기타 합 계 (6) 기타영업외비용 당기 중 기타영업외비용의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당 기 유형자산처분손실 사용권자산처분손실 기타 합 계 (7) 비용의 성격별 분류 당기 중 매출원가 및 판매비와관리비의 성격별 분류에 대한 정보는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당 기 상품 및 원재료의 변동 상품 매입액 종업원급여 (퇴직급여, 복리후생비 포함) 감가상각비와 무형자산상각비 운반비 광고선전비 기타 합 계 19. 법인세비용 (1) 당기 중 법인세비용의 주요 구성내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 내 역 당 기 당기법인세부담액 과거기간 당기법인세에 대하여 당기에 인식한 조정사항 기타포괄손익의 각 구성요소와 관련된 법인세 일시적차이의 발생과 소멸로 인한 이연법인세 법인세비용 (2) 당기 및 전기 중 기타포괄손익의 각 구성요소와 관련된 법인세 세부내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당 기 순확정급여부채의 재측정요소 (3) 당기 및 전기 중 법인세비용과 법인세비용차감전순이익의 관계는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당 기 법인세비용차감전순이익(손실) 적용세율에 의한 법인세비용(수익) 조정사항: 과세되지 않는 수익의 법인세효과 과세소득 결정 시 차감되지 않는 비용의 법인세효과 기타 법인세비용 평균유효세율 (4) 당기 중 이연법인세자산(부채)의 변동내역은 다음과 같습니다. (당 기) (단위: 천원) 구 분 기초 당기손익으로 인식한 이연법인세비용 기타포괄손익의 각 구성요소와 관련된 법인세 기말 파생상품 재고자산 유형자산 무형자산 사용권자산 리스부채 미지급비용 선수수익 충당부채 확정급여부채 기타장기종업원급여부채 대손상각비 기타 합 계 (5) 당기말 현재 이연법인세자산으로 인식되지 않은 차감할 일시적차이, 미사용 세무상 결손금, 미사용 세액공제 등은 없습니다. 20. 주당손익 (1) 기본주당이익 1) 당기 중 기본주당이익 계산내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당 기 당기순이익 (-) 우선주배당금 보통주에 귀속되는 당기순이익 가중평균유통보통주식수(주1)
에스케이스피드메이트 — 사업보고서 (2024.12)

기본주당이익 864원 (주1) 가중평균발행주식수와 동일합니다. (2) 희석주당이익 당기는 희석성 잠재적 보통주에 따른 희석화 효과가 존재하지 않으므로 당기 희석주당이익은 기본주당이익과 동일합니다. 21. 특수관계자 (1) 당기말 현재 당사의 주요 특수관계자 등의 현황은 다음과 같습니다. 구 분 특수관계자의 명칭 최상위 지배기업 SK(주) 지배기업 SK네트웍스(주) 기타 특수관계자 SK기업집단 계열회사 (주1) (주1) 동 회사 등은 기업회계기준서 제1024호 '특수관계자 공시' 문단 9에서 정의하는 특수관계자에는 해당하지 않으나, 공정거래위원회가 지정한 대규모기업집단계열회사는 기업회계기준서 제1024호 ‘특수관계자 공시’문단 10에서 규정하는 실질관계에 따른 특수관계자라는 증권선물위원회의 의결사항에 따라 특수관계자로 분류되는 회사 등이 포함되었습니다. (2) 당기 중 특수관계자와의 주요 거래 내역은 다음과 같습니다. (당 기) (단위: 천원) 구 분 회사명 매출 기타수익 매입 기타비용 최상위 지배기업 SK(주) 지배기업 SK네트웍스(주) 기타 특수관계자 SK엔무브(주) SK에너지(주) SK엠앤서비스(주) 행복나래(주) 기타 (3) 당기말 현재 특수관계자 관련 주요 채권ㆍ채무 내역은 다음과 같습니다. (당기말) (단위: 천원) 구 분 회사명 매출채권 기타채권 매입채무 기타채무 최상위 지배기업 SK(주) 지배기업 SK네트웍스(주) 기타 특수관계자 SK엔무브(주) SK에너지(주) SK엠앤서비스(주) 기타 (4)당기 중 특수관계자와 관련한 지분거래내역은 없습니다. (5) 당기말 현재 특수관계자에게 제공한 지급보증 내역은 없습니다. (6) 주요 경영진 보상내역 당사의 주요 경영진은 당사의 기업활동의 계획ㆍ운영ㆍ통제에 대한 중요한 권한과 책임을 가지고 있는 등기임원이며, 당기 및 전기 중 비용으로 인식된 주요 경영진에 대한 보상내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당 기 단기종업원급여 퇴직급여 합 계 22. 현금흐름표에 관한 정보 (1) 현금및현금성자산 세부내역 당기말 현재 현금및현금성자산의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기말 예금잔액 (2) 영업활동 현금흐름( 비현금항목 조정 당기 중 현금의 유출입이 없는 비용 및 수익은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당 기 법인세비용(수익) 외화환산손실 외화환산이익 이자비용 이자수익 파생상품평가손실 파생상품평가이익 감가상각비 사용권자산감가상각비 무형자산상각비 퇴직급여 대손상각비 재고자산평가손실 유형자산처분손실 유형자산처분이익 기타 합 계 (3) 영업활동 현금흐름( 운전자본 조정 당기 중 영업활동으로 인한 자산 및 부채의 변동은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당 기 매출채권 미수금 부가세대급금 선급금 선급비용 재고자산 매입채무 선수금 예수금 선수수익 미지급금 미지급비용 예수보증금 사외적립자산 확정급여채무 기타 합 계 (4) 현금유출입이 없는 주요 거래 당기 중 현금및현금성자산의 사용을 수반하지 않는 중요한 투자활동 및 재무활동은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 거래내용 당 기 유ㆍ무형자산 등의 취득 관련 미지급금 증가 건설중인자산의 본계정 대체 사용권자산의 증가 (5) 당기 중 재무활동에서 생기는 주요 부채의 변동내역은 다음과 같습니다. (당 기) (단위: 천원) 계정과목 기초 재무현금흐름 비현금거래 기 말 신규 리스 기 타 (주1) 사채 리스부채 (주1) 사용권자산 인식, 유동성 대체 등이 포함되어 있습니다. 23. 위험관리 당사의 주요 금융부채는 차입금, 사채, 매입채무 등으로 구성되어 있으며, 이러한 금융부채는 영업활동을 위한 자금을 조달하기 위하여 발생하였습니다. 또한, 당사는 영업활동에서 발생하는 매출채권 및 미수금 등과 같은 다양한 금융자산도 보유하고 있습니다. 당사의 금융자산 및 금융부채에서 발생할 수 있는 주요 위험은 시장위험, 신용위험 및 유동성위험입니다. 당사의 주요 경영진은 각 위험별 관리정책을 정비하고 그 운용이 정책에 부합하는지 확인하고 있습니다. (1) 시장위험 시장위험은 시장가격의 변동으로 인하여
에스케이스피드메이트 — 사업보고서 (2024.12)

미래현금흐름에 대한 금융상품의 공정가치가 변동될 위험입니다. 시장위험은 이자율위험, 환위험 및 기타 가격위험 등으로 구성됩니다. 1) 이자율위험 이자율위험은 시장이자율의 변동으로 인하여 금융상품의 미래현금흐름이 변동될 위험입니다. 당사는 이자율위험을 관리하기 위하여 고정금리부 차입금의 적절한 균형을 유지하고 있으며, 위험회피활동은 이자율 현황과 정의된 위험성향을 적절히 조정하기 위해 정기적으로 평가되며 최적의 위험회피전략이 적용되도록하고 있습니다.당기말 현재 이자율위험에 노출된 자산 및 부채는 없습니다. 2) 환위험 환위험은 환율의 변동으로 인하여 금융상품의 미래현금흐름에 대한 공정가치가 변동될 위험입니다. 당사는 해외영업활동 등으로 인한 환위험에 노출되어 있습니다. 당사는 내부적으로 원화 환율변동에 대한 환위험을 정기적으로 측정하고 있으며, 특히 외화차입금 등의 환율변동위험을 회피하기 위하여 통화선도계약을 체결하여 관리하고 있습니다.당기말 현재 주요 외화자산 및 외화부채의 내역은 다음과 같습니다. (원화단위: 천원, 외화단위: 각 천) 구 분 화폐단위 당기말 원화환산액 외화 외화금융자산 USD CNY 합 계 외화금융부채 USD EUR CNY 합 계 당기 중 각 외화에 대한 원화환율이 10% 변동시 환율변동이 법인세차감전순이익에 미치는 영향은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당 기 10% 상승 10% 하락 USD EUR CNY 이와 같은 분석은 당사가 당기말 현재 합리적으로 가능하다고 판단하는 정도의 변동을 가정한 것입니다. 또한, 민감도 분석 시에는 이자율과 같은 다른 변수는 변동하지 않는다고 가정하였으며, 파생상품 헷지로 인한 효과는 상기 분석에서 제외하였습니다. 그러나 외화금융자산 및 부채에 미치는 환위험은 대부분 영업이익에 미치는 외환변동성과 상쇄될 수 있는 바, 환위험은 적절히 통제되고 있습니다. 3) 기타 가격위험 기타 가격위험은 이자율위험이나 환위험 이외의 시장가격의 변동으로 인하여 금융상품의 공정가치나 미래현금흐름이 변동될 위험이며, 당사는 당기말 현재 기타 가격위험에 노출되어 있지 않습니다. (2) 신용위험 신용위험이란 고객이나 거래상대방이 금융상품에 대한 계약상의 의무를 이행하지 않아 당사가 재무손실을 입을 위험을 의미합니다. 신용위험은 주로 거래처에 대한 매출채권과 투자자산에서 발생합니다. 1) 매출채권 및 수취채권 당사는 신용거래를 희망하는 거래상대방에 대하여 신용검증절차를 수행한 후에 신용상태가 건전한 거래상대방과의 거래만을 수행하고 있습니다. 또한, 대손위험에 대한 당사의 노출정도가 중요하지 않은 수준으로 유지될 수 있도록 지속적으로 신용도를 재평가하는 등 매출채권 및 수취채권 잔액에 대한 지속적인 관리업무를 수행하고 있습니다. 당사의 대손위험에 대한 최대 노출정도는 해당 채권의 장부금액과 동일한 금액이 될 것입니다. 한편, 당사는 매 보고기간종료일 현재 주요 고객 채권에 대한 손상여부를 개별적으로분석하고 있습니다. 추가로 소액 다수채권의 경우 유사한 신용위험의 특성을 가진 금융자산의 집합에 포함하여 집합적으로 손상여부를 검토하고 있습니다. 손상은 과거에 발생한 손실자료에 근거하여 산정되고 있습니다. 당사는 고객들이 여러 국가와 산업에 분산되어 있으며 각각 독립적인 시장에서 영업이 이루어지므로 매출채권과 관련된 위험의 집중도가 낮은 것으로 평가하고 있습니다. 2) 기타금융자산 장ㆍ단기금융상품 등으로 구성되는 기타금융자산으로부터 발생하는 거래상대방의 부도 등으로 인하여 발생합니다. 이러한 경우 당사의 신용위험 노출정도는 최대 해당금융상품의 장부금액과 동일한 금액이 될 것입니다. 한편, 당사의 경영진은 신용등급이 우수한 금융기관과 거래하고 있으므로 금융기관으로부터의 신용위험이 당사에 미치는 영향은 제한적이라고 판단하고 있습니다. 3) 상각후원가로 측정되는 금융자산의 장부금액은 신용위험에 대한 최대 노출정도를나타냅니다. 당기말 현재 신용위험에 대한 최대 노출정도는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기말 당기손익- 공정가치 측정 금융자산 상각후원가측정 금융자산 합 계 (3)
에스케이스피드메이트 — 사업보고서 (2024.12)

유동성위험 유동성위험은 만기까지 모든 금융계약 상의 약정 사항들을 이행할 수 있도록 당사가 자금을 조달하지 못할 위험입니다. 당사는 유동성위험을 관리하기 위하여 단기 및 중장기 자금관리계획을 수립하고 유동성 전략 및 계획을 점검하여 자금부족에 따른 위험을 관리하고 있습니다. 당기말 현재 금융부채(이자 포함)의 계약상 만기는 다음과 같습니다. (당기말) (단위: 천원) 구 분 3개월 미만 3개월 ~ 1년 1년 ~ 5년 5년 초과 합 계 사채 차입금 매입부채 리스부채 기타채무 합 계 한편, 당기말 현재 당사의 재무제표에 반영된 차입금 및 사채의 장부금액을 기준으로만기가 1년 이내인 사채 및 차입금의 비율은 100%입니다. 그러나 당기말 현재 차입금의 규모 및 당사가 보유하고 있는 현금및현금성자산을 고려하면 자금조달에 대한 위험은 적절히 통제가능한 수준으로 판단하고 있습니다. (4) 자본관리 자본관리의 주요 목적은 당사의 영업활동을 유지하고 주주가치를 극대화하기 위하여높은 신용등급과 건전한 자본비율을 유지하는 것입니다. 당사는 자본구조를 경영환경의 변화에 따라 적정한지를 판단하고 배당정책, 타인자본조달 및 상환, 유상감자 및 증자의 필요성을 주기적으로 점검하고 있습니다. 당기 중 자본관리의 목적, 정책 및 절차에 대한 어떠한 사항도 변경되지 않았습니다.한편, 당기말 현재 당사의 부채비율은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기말 부 채 자 본 부채비율 외부감사 실시내용 「주식회사 등의 외부감사에 관한 법률」제18조제3항의 규정에 의하여 외부감사 실시내용을 첨부합니다. 1. 감사대상업무 회 사 명 에스케이스피드메이트 주식회사 감사대상 사업연도 2024년 09월 02일 부터 2024년 12월 31일 까지 2. 감사참여자 구분별 인원수 및 감사시간 (단위 : 명, 시간) 감사참여자 ＼ 인원수 및 시간 품질관리검토자(심리실 등) 감사업무 담당 회계사 전산감사ㆍ세무ㆍ가치평가 등 전문가 건설계약 등수주산업전문가 합계 담당이사(업무수행이사) 등록공인회계사 수습공인회계사 당기 전기 당기 전기 당기 전기 당기 전기 당기 전기 당기 전기 당기 전기 투입 인원수 투입시간 분ㆍ반기검토 감사 합계 3. 주요 감사실시내용 구 분 내 역 전반감사계획(감사착수단계) 수행시기 일 주요내용 회사와 회사환경에 대한 이해를 통한 중요한 왜곡표시위험의 식별과 평가, 업무팀 구성, 전문가활용 검토, 기업수준 통제 이해, 유의적 계정 및 공시 식별, 감사계획의 수립과 수행에 있어서의 중요성금액 결정 현장감사주요내용 수행시기 투입인원 주요 감사업무 수행내용 상주 비상주 일 명 명 중간감사 일 명 명 기말감사 재고자산실사(입회) 실사(입회)시기 2024년 12월 31일 일 실사(입회)장소 안성물류센터 실사(입회)대상 재고자산(상품) 금융자산실사(입회) 실사(입회)시기 2025년 1월 13일 일 실사(입회)장소 본사 실사(입회)대상 회원권 실사 외부조회 금융거래조회 O 채권채무조회 O 변호사조회 O 기타조회 타처보관재고자산 지배기구와의커뮤니케이션 커뮤니케이션 횟수 회 수행시기 외부전문가 활용 감사 활용 내용 수행시기 일 4. 감사(감사위원회)와의 커뮤니케이션 구분 일자 참석자 방식 주요 논의 내용 2025년 01월 08일 회사의 감사, 감사인 업무수행이사 및 감사팀 서면회의 감사수행 계획보고 등 2025년 03월 07일 회사의 감사, 감사인의 업무수행이사 및 감사팀 서면회의 감사수행 결과보고 등
에스케이스피드메이트 — 사업보고서 (2024.12)

II. 사업의 내용 1. 사업의 개요 에스케이스피드메이트는 대한민국 자동차 애프터마켓 업계에서 독보적인 위치를 차지하고 있는 No.1 브랜드로, 자동차 관련 서비스의 다양한 영역에서 탁월한 성과를 보이고 있습니다. 자동차 경정비 사업으로 시작하여 점차 사업 영역을 확장해 현재는 자동차 경정비뿐만 아니라 긴급출동 서비스, 수입차 경정비, 수입차 부품 유통, 타이어 유통, 자동차 부품 수출 등 자동차와 관련된 거의 모든 서비스 영역을 아우르는 종합적인 솔루션을 제공하고 있습니다. 이러한 다각화된 사업 포트폴리오는 에스케이스피드메이트가 시장에서 선도적인 위치를 차지하는 데 큰 역할을 했고, 향후 축적된 데이터를 활용하여 데이터 기반 사업을 확장하는 한편, AI를 적극 활용하여 기업가치를 제고하고, 환경변화에 맞는 신속하고 유연한 성장을 하고자 합니다. 정비사업은 전국 580여 개의 매장을 통해 광범위하고 표준화된 자동차 경정비 서비스를 제공하고 있습니다. 고객 차량의 정비 이력을 철저히 관리하여 어느 지점에서나신속하고 정확한 서비스가 가능하며, 수리 품질에 대한 보증을 통해 고객 신뢰를 높이고 있습니다. '착한 정비, 착한 타이어' 슬로건 아래 합리적인 가격의 서비스를 제공하며, 온라인 예약 시스템과 'CLUB SM' 멤버십 프로그램을 통해 고객 편의성을 높이고 있습니다. 최근에는 정비와 디테일링을 함께 제공하는 멀티숍, 수입차 전문 정비센터 등 특성화된 매장을 확대하고 있으며, 축적된 정비 데이터를 활용한 맞춤형마케팅으로 고객 만족도를 제고하고 있습니다. 또한, 미래차 정비를 위한 인력과 기술력 확보에 노력하여 자동차 산업의 변화에 적극 대응하고 있습니다. 부품 유통 사업은 자체 부품 소싱 채널, 시스템 기반의 유통 프로세스, 최적화된 유통구조 등을 기반으로 합리적인 가격에 부품을 공급하고 있습니다. 이를 통해 수입차 부품 시장 투명성을 제고하고 고객을 보호하여 수입차 부품 유통 시장의 건전성 강화및 시장 확장에 기여하고 있습니다. 최근에는 '허클베리프로'라는 통합 플랫폼을 통해 사업을 확장하고, AI 기술을 접목하여 업무 효율화와 신규 사업 콘텐츠 발굴을 추진하고 있으며, AI 자동 견적 시스템 및 차량 데이터 솔루션을 도입하는 등 기술 혁신에도 힘쓰고 있습니다. 이를 통해 에스케이스피드메이트는 부품 유통 사업의 경쟁력을 높이고, 고객에게 더 나은 서비스를 제공하며, 자동차 애프터마켓에서의 선도적 위치를더욱 공고히 하고자 노력하고 있습니다.또한 사고차량 잔존물을 활용한 ECO부품 사업을 통해 친환경적인 사업에도 힘쓰고 있습니다. 부품 수출 사업은 에스케이스피드메이트 브랜드의 자동차 부품을 해외 시장에 수출하는 사업입니다. 자동차배터리, 윤활유, 필터 등 다빈도 소모품을 국내의 Major 부품 제조사를 통해 OEM 생산하고 있으며, 현재 중동, CIS, 동남아, 중남미 등 총 40개국 65개 Buyer들에게 수출하고 있습니다. 이를 통해 에스케이스피드메이트 브랜드의 Global 인지도를 제고하고, 향후 에스케이스피드메이트 사업의 Globalization 첨병 역할을 수행할 것입니다. ERS* 사업은 2001년 출시한 국내 최초의 사고 현장 출동 서비스입니다. 2005년 업계 최초 고객 위치 정보를 기반으로 고객과 출동 네트워크를 직접 연결하는 시스템을구축하는 등, 과감한 시스템 투자와 체계화된 네트워크 관리로 수준 높은 서비스를 제공하고 있습니다. 현재 전국 300여 개의 출동 네트워크와 24시간 콜센터를 관리하고있으며, Smart IVR** 및 모바일 긴급출동 서비스, 휴대폰 위치 추적 기반 긴급 출동서비스 등을 통해 모빌리티 환경 변화에 맞춘 모바일 기반 서비스를 다양하게발굴·개발하고 있습니다. ERS 사업은 앞으로 EV 긴급 충전 서비스 운영 등 모빌리티 서비스의 핵심 사업 모델을 지속적으로 업그레이드해 나갈 것입니다. 2. 주요 제품 및 서비스 가. 사업부문별 주요 제품/서비스 및 매출액 비중 사업 주요 제품/서비스 '24년 비중(%) 정비사업 경정비(자동차 정비, 부품교체 등의 서비스) ERS사업 차량
에스케이스피드메이트 — 사업보고서 (2024.12)

긴급출동 서비스 운영. 부품유통사업 수입차 주요 차종 부품 유통 등 부품수출사업 자동차부품 해외시장 수출 등 주1) 상기 매출액 비율은 2024년 9월 2일부터 2024년 12월 말 까지의 기간을 기준으로 작성되었습니다. 3. 원재료 및 생산설비 가. 원재료 - 해당사항 없음 나. 생산설비 (1) 영업용 설비 현황 1) 국내 ( 기준일: 2024.12.31 ) ( 단위 : 백만원, ㎡) 구 분 소재지 토 지 건 물 합 계 비 고 본사(소유) 서울 소유 본사(임차) 서울 1,482㎡ 1,482㎡ 임차 영업소(소유) 강원 소유 경기 소유 경남 소유 경북 소유 대전 소유 부산 소유 서울 소유 울산 소유 인천 소유 전남 소유 전북 소유 제주 소유 충남 소유 충북 소유 영업소(임차) 강원 454㎡ 2,306㎡ 2,760㎡ 임차 경기 14,373㎡ 21,672㎡ 36,045㎡ 임차 경남 2,838㎡ 4,976㎡ 7,814㎡ 임차 경북 1,028㎡ 1,998㎡ 3,026㎡ 임차 광주 1,194㎡ 2,800㎡ 3,994㎡ 임차 대구 1,195㎡ 3,833㎡ 5,028㎡ 임차 대전 920㎡ 3,101㎡ 4,021㎡ 임차 부산 850㎡ 3,911㎡ 4,761㎡ 임차 서울 4,231㎡ 5,462㎡ 9,693㎡ 임차 세종 0㎡ 664㎡ 664㎡ 임차 울산 0㎡ 2,025㎡ 2,025㎡ 임차 인천 2,979㎡ 3,186㎡ 6,165㎡ 임차 전남 559㎡ 2,350㎡ 2,909㎡ 임차 전북 329㎡ 2,427㎡ 2,756㎡ 임차 제주 1,232㎡ 1,838㎡ 3,070㎡ 임차 충남 462㎡ 1,689㎡ 2,151㎡ 임차 충북 1,310㎡ 1,416㎡ 2,726㎡ 임차 합 계 (소유) 합 계 (임차) 33,955㎡ 67,137㎡ 101,092㎡ 주1) 소유의 경우 장부가(백만원)를, 임차의 경우 면적(㎡)을 기재함. 2) 해외법인- 해당사항 없음 4. 매출 및 수주상황 가. 매출실적 (단위 : 천원) 사업부문 품목 매출유형 제1기 정비 사업 차량정비부품 등 상품/용역 수출 내수 합계 ERS 사업 상품/용역 수출 내수 합계 부품 사업 상품/용역 수출 내수 합계 합계 수출 내수 합계 나. 판매경로 및 판매방법 등 (1) 판매조직 1) 판매의 초기단계와 사후관리를 담당하는 본사 조직 및 가맹점 2) 판매과정을 진행하고 판매물품의 매입 등 물량 공급을 수행하는 본사 조직 : 효율적인 판매 업무수행을 위하여 상품별로 운영 3) 국내 및 해외 최종소비자에 대한 판매 및 여신 회수 등 사후관리를 담당하는 국내 본사 조직 (2) 사업별 판매경로 사 업 판매 경로 정비 공급사(제조사)→에스케이스피드메이트→가맹점→최종고객 (정비 용역 포함) ERS 보험사→에스케이스피드메이트→협력사 → 최종고객 (출동 용역) 부품 유통 공급사(제조사)→에스케이스피드메이트 → 국내 부품 대리점 또는 최종고객 부품 수출 공급사(제조사)→ 에스케이스피드메이트 →해외 최종고객 (3) 판매방법 및 조건 구 분 판매 방법 판매 조건 국내소매 투자가맹점 또는 협력사 통한 직접 판매 (정비,ERS) 현금 결제 또는단기간 여신 제공 국내도매 국내시장 도/소매업자에게 직접 판매 (부품 유통) 수 출 L/C 수취 후 상품 국내구매, 완제품 자체구입 또는 임가공 형태 물품 공급받아 수출 및 대행수출 은행간 결제계약에 근거하여L/C(at sight,usance등),D/A, D/P, T/T결제 수 입 L/C 개설 후 통관 및 내수 판매 제3국간거래 제3국에서 물품을 공급받아 수출 (4) 판매전략 : 각기의 판매활동은 다음과 같은 기본적인 전략을 근간으로 하여 이루어짐 1) 시장 구조에 관한 지식, 수급동향, 거래선에 대한 지식 및 동향정보, 가격동향 정보 등 다양한 정보와 지식을 집약하여 신속히 확산함. 2) 국내외 정보를 바탕으로 한 고객 및 시장의 변화를 포착함. 3) 거래선과의 지속적이며 안정적인 관계 형성에 노력함. 4) 가장 유리한 판매경로를 선택하고, 판매망을 부단히 정비ㆍ강화하여 수익력 강화에 주력함. 5) 정확한 수요예측과 생산 계획의 조정으로 적정 재고를 유지 6) 적절한 가격
에스케이스피드메이트 — 사업보고서 (2024.12)

정책의 유지와 거래선의 이윤확보를 위해 노력 7) 오픈마켓 판매처 확보 등 종합적인 마케팅 활동 체제를 강화 다. 수주상황 - 2024년 말 현재 당사 재무제표에 중요한 영향을 주는 수주거래는 없습니다. 5. 위험관리 및 파생거래 가. 위험관리 당사의 주요 금융부채는 차입금, 사채, 매입채무 등으로 구성되어 있으며, 이러한 금융부채는 영업활동을 위한 자금을 조달하기 위하여 발생하였습니다. 또한, 당사는 영업활동에서 발생하는 매출채권 및 미수금 등과 같은 다양한 금융자산도 보유하고 있습니다. 당사의 금융자산 및 금융부채에서 발생할 수 있는 주요 위험은 시장위험, 신용위험 및 유동성위험입니다. 당사의 주요 경영진은 각 위험별 관리정책을 정비하고 그 운용이 정책에 부합하는지 확인하고 있습니다. (1) 시장위험 시장위험은 시장가격의 변동으로 인하여 미래현금흐름에 대한 금융상품의 공정가치가 변동될 위험입니다. 시장위험은 이자율위험, 환위험 및 기타 가격위험 등으로 구성됩니다. 1) 이자율위험 이자율위험은 시장이자율의 변동으로 인하여 금융상품의 미래현금흐름이 변동될 위험입니다. 당사는 이자율위험을 관리하기 위하여 고정금리부 차입금의 적절한 균형을 유지하고 있으며, 위험회피활동은 이자율 현황과 정의된 위험성향을 적절히 조정하기 위해 정기적으로 평가되며 최적의 위험회피전략이 적용되도록하고 있습니다.당기말 현재 이자율위험에 노출된 자산 및 부채는 없습니다. 2) 환위험 환위험은 환율의 변동으로 인하여 금융상품의 미래현금흐름에 대한 공정가치가 변동될 위험입니다. 당사는 해외영업활동 등으로 인한 환위험에 노출되어 있습니다. 당사는 내부적으로 원화 환율변동에 대한 환위험을 정기적으로 측정하고 있으며, 특히 외화차입금 등의 환율변동위험을 회피하기 위하여 통화선도계약을 체결하여 관리하고 있습니다. 3) 기타 가격위험 기타 가격위험은 이자율위험이나 환위험 이외의 시장가격의 변동으로 인하여 금융상품의 공정가치나 미래현금흐름이 변동될 위험이며, 당사는 당기말 현재 기타 가격위험에 노출되어 있지 않습니다. (2) 신용위험 신용위험이란 고객이나 거래상대방이 금융상품에 대한 계약상의 의무를 이행하지 않아 당사가 재무손실을 입을 위험을 의미합니다. 신용위험은 주로 거래처에 대한 매출채권과 투자자산에서 발생합니다. 1) 매출채권 및 수취채권 당사는 신용거래를 희망하는 거래상대방에 대하여 신용검증절차를 수행한 후에 신용상태가 건전한 거래상대방과의 거래만을 수행하고 있습니다. 또한, 대손위험에 대한 당사의 노출정도가 중요하지 않은 수준으로 유지될 수 있도록 지속적으로 신용도를 재평가하는 등 매출채권 및 수취채권 잔액에 대한 지속적인 관리업무를 수행하고 있습니다. 당사의 대손위험에 대한 최대 노출정도는 해당 채권의 장부금액과 동일한 금액이 될 것입니다. 한편, 당사는 매 보고기간종료일 현재 주요 고객 채권에 대한 손상여부를 개별적으로분석하고 있습니다. 추가로 소액 다수채권의 경우 유사한 신용위험의 특성을 가진 금융자산의 집합에 포함하여 집합적으로 손상여부를 검토하고 있습니다. 손상은 과거에 발생한 손실자료에 근거하여 산정되고 있습니다. 당사는 고객들이 여러 국가와 산업에 분산되어 있으며 각각 독립적인 시장에서 영업이 이루어지므로 매출채권과 관련된 위험의 집중도가 낮은 것으로 평가하고 있습니다. 2) 기타금융자산 장ㆍ단기금융상품 등으로 구성되는 기타금융자산으로부터 발생하는 거래상대방의 부도 등으로 인하여 발생합니다. 이러한 경우 당사의 신용위험 노출정도는 최대 해당금융상품의 장부금액과 동일한 금액이 될 것입니다. 한편, 당사의 경영진은 신용등급이 우수한 금융기관과 거래하고 있으므로 금융기관으로부터의 신용위험이 당사에 미치는 영향은 제한적이라고 판단하고 있습니다. (3) 유동성위험 유동성위험은 만기까지 모든 금융계약 상의 약정 사항들을 이행할 수 있도록 당사가 자금을 조달하지 못할 위험입니다. 당사는 유동성위험을 관리하기 위하여 단기 및 중장기 자금관리계획을 수립하고 유동성 전략 및 계획을 점검하여 자금부족에 따른 위험을 관리하고 있습니다.(4) 만기분석 (
에스케이스피드메이트 — 사업보고서 (2024.12)

단위 : 백만원 ) 구분 장부금액 계약상현금흐름 3개월 미만 3개월~1년 1년~5년 5년이상 비파생금융부채: 매입채무 장단기차입금 사채 리스부채 기타금융부채 합 계 나. 파생거래 1) 파생상품계약 체결 현황- 통화선도 : 환율변동으로 인한 위험을 회피하기 위하여 미래 채권회수일 및 채무지급일에 특정환율에 의해 고정된 원화 및 외화를 주고 원화 및 외화를 수취하는 계약 (2) 2024년 12월 31일 현재 당사가 보유하고 있는 파생상품 계약의 주요 내역은 다음과 같습니다. (외화단위: 각 원, 원화단위: 천원) 구 분 통 화 매 입 통 화 매 도 계약환율/이자율 계약건수 통화선도 USD KRW EUR KRW (3) 당기 중 파생상품평가손익(법인세효과 반영 전)의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 파생상품 종류 평가이익(손실) 비 고 구 분 당기 통화선도 평가이익 당기손익 평가손실 다. 풋옵션, 콜옵션, 풋백옵션 등의 계약내용 - 해당사항 없음 6. 주요계약 및 연구개발활동 가. 주요계약 - 해당사항 없음 나. 연구개발활동의 개요 구분 에스케이스피드메이트 인원 3명 (그룹장 1, 매니저 2) 운영현황 AI와 Data를 활용하여 고객 차량의 Value를 Upgrade 하는 연구 수행 에스케이스피드메이트 사업 시스템 운영 지원 및 신규 개발 프로젝트 관리 주요 연구개발 대상내용 부품 재고 수요 예측 및 관리 효율화, 긴급 출동 서비스 AICC, 사고차 견적 및 정비 예측/추천 서비스 도입 등 (단위 : 천원, %) 과 목 제1기 비 고 연구개발비용 총계 (정부보조금) 연구개발비용 계 * 회계처리 판매비와 관리비 개발비(무형자산) 연구개발비 / 매출액 비율 [연구개발비용계 ÷ 당기매출액×100] * 비율은 정부보조금(국고보조금)을 차감하기 전의 연구개발비용 지출총액을 기준으로 산정하였습니다 다. 연구개발실적 ※상세 현황은 '상세표-4. 연구개발실적(상세)' 참조 7. 기타 참고사항 가. 브랜드관리 정책 당사는 에스케이스피드메이트 기업 브랜드의 가치 제고 및 육성, 보호 활동을 종합적으로 수행하고 있습니다. 그룹 지주회사인 SK주식회사 및 모회사인 SK네트웍스와의 협의체를 통해 주요 사안에 대한 협의/심의/조정을 상시 추진하는 등 체계적인 브랜드 관리를 추진하고 있으며, 브랜드 가이드라인에 따른 정기적인 브랜드 검수 등 꾸준한브랜드 관리 활동을 펼쳐가고 있습니다. 나. 사업과 관련된 중요한 지적재산권 관리 당사는 스피드메이트 상품 브랜드의 국내외 상표권 및 관련 지적재산권을 소유하고 있으며, SK 상표권 사용계약을 체결하여 해당 상표권에 대한 사용권을 허가 받아 사용하고 있습니다. 각 상표권은 사업을 수행함에 있어 국내는 물론 해당 국가에서 10년간 독점적, 배타적으로 사용이 가능하며 갱신을 통해 반영구적인 사용이 가능토록 지속 관리합니다. ※ 주요 보유 지적재산권 내역 1. 보유 상표권 상표명 등록일자 등록번호 갱신 등록일 상용화 여부 스피드메이트 자동차 정비/용품사업 사용중 대한 근거법령 및 법령상 보호내용(독점적ㆍ배타적 사용기간 등)> - 상표법 제89조(상표권의 효력) : 상표권자는 지정상품에 관하여 그 등록상표를 사용할 권리를 독점한다.- 상표법 제83조(상표권의 존속기간) ① 상표권의 존속기간은 상표권의 설정등록이 있는 날부터 10년으로 한다. ② 상표권의 존속기간은 상표권의 존속기간 갱신등록 신청에 따라 10년씩 갱신할 수 있다. 2. 사용계약 체결 상표권 상표명 사용계약 기간 계약상대방 SK SK주식회사 당사가 영위하는 사업과 관련하여 2024년 12월 31일 현재 총 55건(특허 1건, 국내상표권 25건, 해외상표권 29건)의 지적재산권을 보유하고 있습니다. 다. 사업부문별 손익 및 재무현황 (단위 : 천원) 제1기 정비 사업 ERS 사업 부품 사업 사업 공통 계 매출액 영업손익 당기순손익 자산 부채 라. 사업의 현황 (1) 산업의 특성 국내 완성차 제조업 시장은 소수 국내 업체 중심의 독과점 형태로 오랜 기간 지속되어 오고 있으나, 고객 니즈의 다양화 및 수입차 업체의 공격적 영업, 차종 확대
에스케이스피드메이트 — 사업보고서 (2024.12)

등이 수입차 부품 유통 및 정비 영역 확대에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 예상됩니다. (2) 산업의 성장성 자동차 산업의 시장 규모는 자동차 등록대수 증가에 따라 지속 확대되어 왔으며, 최근 수입차 연간 등록대수가 19년 245천대, 20년 275천대, 21년 276천대, 22년 290천대, 23년 283천대로 지속적인 증가 추세를 보이고 있어 향후 관련 정비 및 부품 유통시장의 확대가 기대되고 있습니다. 자동차 데이터 관리 시장은 시장 규모가 2021년 약 15-20억 달러에서 2030년까지 연평균 20% 이상의 성장률로 급격히 확대될 것으로 전망됩니다. (3) 경기변동의 특성 자동차 정비시장은 경기 하강 시 사전적 정비 수요의 감소가 있을 수 있으나 자동차 등록 대수의 점진적 증가 및 자동차 데이터 관리 시장 규모의 확대로 수요가 꾸준히 성장 할 것으로 기대됩니다. (4) 시장전망 및 회사의 경쟁우위 요소 수입차 시장의 점진적 성장으로 자동차 등록대수는 증가 추세를 유지하고 있으며 경정비 시장 또한 증가하고 있습니다. 향후 다양한 경쟁자 진입으로 오프라인 시장과 더불어온라인 시장 또한 성장할 것으로 판단하고 있습니다. 당사는 경정비 네트워크 및 대표 상품인 타이어, 배터리, 윤활유의 상품 경쟁력을 보유하고 있으며, 멤버십, 제휴, 다양한 온/오프라인 마케팅 경험을 바탕으로 시장을 선도해나갈 예정입니다. (5) 관련 법령 또는 정부의 규제 에스케이스피드메이트의 자동차 전문 정비업은 2013년 6월 중소기업 적합업종으로 지정되어 대기업 공공시장 입찰 참여 금지, 가맹점 수 동결, 대기업 신규 진입 자제 등 정부 정책에 영향을 받아 왔으나, 2016년 6월 한 차례 연장 후, 2019년 5월 31일에 지정 만료되었습니다. 최근 생계형 적합업종 지정 관련하여 중소벤처기업부에서 심사가 진행되었으며, 중소벤처기업부의 심사 결과 2023년 2월 9일부로 자동차전문수리업은 생계형 적합업종으로 지정하지 않는 것으로 의결하였습니다. 이로써 가맹점 수 동결 제한이 풀리게 되었습니다. 마. 조직도 조직도.jpg 조직도
에스케이스피드메이트 — 사업보고서 (2024.12)

II. 이익잉여금처분액 III. 차기이월미처분이익잉여금 (주1) 당사는 상법에 따라 자본준비금 및 이익준비금의 총액이 자본금의 1.5배를 초과하는 경우에 해당하여 그 초과한 금액 범위 내에서 2024년 12월 23일 임시주주총회의 결의로 자본준비금을 감액하여 배당의 재원으로 전입하였습니다. 18. 영업 손익 내역 (1) 매출당기 중 당사의 고객과의 계약에서 인식한 수익의 범주별 정보는 아래와 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당 기 총매출액 1. 고객과의 계약에서 인식한 수익 1) 재화 또는 용역의 유형에 따른 구분: 상품매출 용역매출 소 계 2) 수익 인식시기에 따른 구분: 한시점에 인식 기간에 걸쳐 인식 소 계 2. 기타 원천으로부터의 수익 (주1) (주1) 기업회계기준서 제1116호에 해당하는 리스와 관련된 수익 등이 포함되어 있습니다. 한편, 주석 21에 언급된 특수관계자와의 거래를 제외하고 당기 및 전기 중 당사의 매출에서 차지하는 비중이 10% 이상인 거래처는 없습니다. (2) 매출원가 구 분 당 기 상품매출원가 용역매출원가 합 계 (3) 판매비와관리비 당기 중 판매비와관리비의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당 기 급여 퇴직급여 복리후생비 여비교통비 통신비 수도광열비 세금과공과 소모품비 임차료 감가상각비 무형자산상각비 사용권자산감가상각비 수선비 차량유지비 보험료 광고선전비 교육훈련비 기술용역비 지급수수료 운반비 대손상각비 접대비 기타 합 계 (3) 금융수익 당기 중 금융수익의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당 기 이자수익 외환차익 외화환산이익 파생상품평가이익 파생상품거래이익 합 계 (4) 금융원가 당기 중 금융원가의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당 기 이자비용 외환차손 외화환산손실 파생상품평가손실 파생상품거래손실 합 계 (5) 기타영업외수익 당기 중 기타영업외수익의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당 기 유형자산처분이익 사용권자산처분이익 기타 합 계 (6) 기타영업외비용 당기 중 기타영업외비용의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당 기 유형자산처분손실 사용권자산처분손실 기타 합 계 (7) 비용의 성격별 분류 당기 중 매출원가 및 판매비와관리비의 성격별 분류에 대한 정보는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당 기 상품 및 원재료의 변동 상품 매입액 종업원급여 (퇴직급여, 복리후생비 포함) 감가상각비와 무형자산상각비 운반비 광고선전비 기타 합 계 19. 법인세비용 (1) 당기 중 법인세비용의 주요 구성내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 내 역 당 기 당기법인세부담액 과거기간 당기법인세에 대하여 당기에 인식한 조정사항 기타포괄손익의 각 구성요소와 관련된 법인세 일시적차이의 발생과 소멸로 인한 이연법인세 법인세비용 (2) 당기 및 전기 중 기타포괄손익의 각 구성요소와 관련된 법인세 세부내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당 기 순확정급여부채의 재측정요소 (3) 당기 및 전기 중 법인세비용과 법인세비용차감전순이익의 관계는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당 기 법인세비용차감전순이익(손실) 적용세율에 의한 법인세비용(수익) 조정사항: 과세되지 않는 수익의 법인세효과 과세소득 결정 시 차감되지 않는 비용의 법인세효과 기타 법인세비용 평균유효세율 (4) 당기 중 이연법인세자산(부채)의 변동내역은 다음과 같습니다. (당 기) (단위: 천원) 구 분 기초 당기손익으로 인식한 이연법인세비용 기타포괄손익의 각 구성요소와 관련된 법인세 기말 파생상품 재고자산 유형자산 무형자산 사용권자산 리스부채 미지급비용 선수수익 충당부채 확정급여부채 기타장기종업원급여부채 대손상각비 기타 합 계 (5) 당기말 현재 이연법인세자산으로 인식되지 않은 차감할 일시적차이, 미사용 세무상 결손금, 미사용 세액공제 등은 없습니다. 20. 주당손익 (1) 기본주당이익 1) 당기 중 기본주당이익 계산내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당 기 당기순이익 (-) 우선주배당금 보통주에 귀속되는 당기순이익
에스케이스피드메이트 — 사업보고서 (2024.12)

가중평균유통보통주식수(주1) 기본주당이익 864원 (주1) 가중평균발행주식수와 동일합니다. (2) 희석주당이익 당기는 희석성 잠재적 보통주에 따른 희석화 효과가 존재하지 않으므로 당기 희석주당이익은 기본주당이익과 동일합니다. 21. 특수관계자 (1) 당기말 현재 당사의 주요 특수관계자 등의 현황은 다음과 같습니다. 구 분 특수관계자의 명칭 최상위 지배기업 SK(주) 지배기업 SK네트웍스(주) 기타 특수관계자 SK기업집단 계열회사 (주1) (주1) 동 회사 등은 기업회계기준서 제1024호 '특수관계자 공시' 문단 9에서 정의하는 특수관계자에는 해당하지 않으나, 공정거래위원회가 지정한 대규모기업집단계열회사는 기업회계기준서 제1024호 ‘특수관계자 공시’문단 10에서 규정하는 실질관계에 따른 특수관계자라는 증권선물위원회의 의결사항에 따라 특수관계자로 분류되는 회사 등이 포함되었습니다. (2) 당기 중 특수관계자와의 주요 거래 내역은 다음과 같습니다. (당 기) (단위: 천원) 구 분 회사명 매출 기타수익 매입 기타비용 최상위 지배기업 SK(주) 지배기업 SK네트웍스(주) 기타 특수관계자 SK엔무브(주) SK에너지(주) SK엠앤서비스(주) 행복나래(주) 기타 (3) 당기말 현재 특수관계자 관련 주요 채권ㆍ채무 내역은 다음과 같습니다. (당기말) (단위: 천원) 구 분 회사명 매출채권 기타채권 매입채무 기타채무 최상위 지배기업 SK(주) 지배기업 SK네트웍스(주) 기타 특수관계자 SK엔무브(주) SK에너지(주) SK엠앤서비스(주) 기타 (4)당기 중 특수관계자와 관련한 지분거래내역은 없습니다.(5) 당기말 현재 특수관계자에게 제공한 지급보증 내역은 없습니다. (6) 주요 경영진 보상내역 당사의 주요 경영진은 당사의 기업활동의 계획ㆍ운영ㆍ통제에 대한 중요한 권한과 책임을 가지고 있는 등기임원이며, 당기 및 전기 중 비용으로 인식된 주요 경영진에 대한 보상내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당 기 단기종업원급여 퇴직급여 합 계 22. 현금흐름표에 관한 정보 (1) 현금및현금성자산 세부내역 당기말 현재 현금및현금성자산의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기말 예금잔액 (2) 영업활동 현금흐름(비현금항목 조정) 당기 중 현금의 유출입이 없는 비용 및 수익은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당 기 법인세비용(수익) 외화환산손실 외화환산이익 이자비용 이자수익 파생상품평가손실 파생상품평가이익 감가상각비 사용권자산감가상각비 무형자산상각비 퇴직급여 대손상각비 재고자산평가손실 유형자산처분손실 유형자산처분이익 기타 합 계 (3) 영업활동 현금흐름(운전자본 조정) 당기 중 영업활동으로 인한 자산 및 부채의 변동은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당 기 매출채권 미수금 부가세대급금 선급금 선급비용 재고자산 매입채무 선수금 예수금 선수수익 미지급금 미지급비용 예수보증금 사외적립자산 확정급여채무 기타 합 계 (4) 현금유출입이 없는 주요 거래 당기 중 현금및현금성자산의 사용을 수반하지 않는 중요한 투자활동 및 재무활동은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 거래내용 당 기 유ㆍ무형자산 등의 취득 관련 미지급금 증가 건설중인자산의 본계정 대체 사용권자산의 증가 (5) 당기 중 재무활동에서 생기는 주요 부채의 변동내역은 다음과 같습니다. (당 기) (단위: 천원) 계정과목 기초 재무현금흐름 비현금거래 기 말 신규 리스 기 타 (주1) 사채 리스부채 (주1) 사용권자산 인식, 유동성 대체 등이 포함되어 있습니다. 23. 위험관리 당사의 주요 금융부채는 차입금, 사채, 매입채무 등으로 구성되어 있으며, 이러한 금융부채는 영업활동을 위한 자금을 조달하기 위하여 발생하였습니다. 또한, 당사는 영업활동에서 발생하는 매출채권 및 미수금 등과 같은 다양한 금융자산도 보유하고 있습니다. 당사의 금융자산 및 금융부채에서 발생할 수 있는 주요 위험은 시장위험, 신용위험 및 유동성위험입니다. 당사의 주요 경영진은 각 위험별 관리정책을 정비하고 그 운용이 정책에 부합하는지 확인하고 있습니다. (1) 시장위험 시장위험은 시장가격의
에스케이스피드메이트 — 사업보고서 (2024.12)

변동으로 인하여 미래현금흐름에 대한 금융상품의 공정가치가 변동될 위험입니다. 시장위험은 이자율위험, 환위험 및 기타 가격위험 등으로 구성됩니다. 1) 이자율위험 이자율위험은 시장이자율의 변동으로 인하여 금융상품의 미래현금흐름이 변동될 위험입니다. 당사는 이자율위험을 관리하기 위하여 고정금리부 차입금의 적절한 균형을 유지하고 있으며, 위험회피활동은 이자율 현황과 정의된 위험성향을 적절히 조정하기 위해 정기적으로 평가되며 최적의 위험회피전략이 적용되도록하고 있습니다.당기말 현재 이자율위험에 노출된 자산 및 부채는 없습니다. 2) 환위험 환위험은 환율의 변동으로 인하여 금융상품의 미래현금흐름에 대한 공정가치가 변동될 위험입니다. 당사는 해외영업활동 등으로 인한 환위험에 노출되어 있습니다. 당사는 내부적으로 원화 환율변동에 대한 환위험을 정기적으로 측정하고 있으며, 특히 외화차입금 등의 환율변동위험을 회피하기 위하여 통화선도계약을 체결하여 관리하고 있습니다.당기말 현재 주요 외화자산 및 외화부채의 내역은 다음과 같습니다. (원화단위: 천원, 외화단위: 각 천) 구 분 화폐단위 당기말 원화환산액 외화 외화금융자산 USD CNY 합 계 외화금융부채 USD EUR CNY 합 계 당기 중 각 외화에 대한 원화환율이 10% 변동시 환율변동이 법인세차감전순이익에 미치는 영향은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당 기 10% 상승 10% 하락 USD EUR CNY 이와 같은 분석은 당사가 당기말 현재 합리적으로 가능하다고 판단하는 정도의 변동을 가정한 것입니다. 또한, 민감도 분석 시에는 이자율과 같은 다른 변수는 변동하지 않는다고 가정하였으며, 파생상품 헷지로 인한 효과는 상기 분석에서 제외하였습니다. 그러나 외화금융자산 및 부채에 미치는 환위험은 대부분 영업이익에 미치는 외환변동성과 상쇄될 수 있는 바, 환위험은 적절히 통제되고 있습니다. 3) 기타 가격위험 기타 가격위험은 이자율위험이나 환위험 이외의 시장가격의 변동으로 인하여 금융상품의 공정가치나 미래현금흐름이 변동될 위험이며, 당사는 당기말 현재 기타 가격위험에 노출되어 있지 않습니다. (2) 신용위험 신용위험이란 고객이나 거래상대방이 금융상품에 대한 계약상의 의무를 이행하지 않아 당사가 재무손실을 입을 위험을 의미합니다. 신용위험은 주로 거래처에 대한 매출채권과 투자자산에서 발생합니다. 1) 매출채권 및 수취채권 당사는 신용거래를 희망하는 거래상대방에 대하여 신용검증절차를 수행한 후에 신용상태가 건전한 거래상대방과의 거래만을 수행하고 있습니다. 또한, 대손위험에 대한 당사의 노출정도가 중요하지 않은 수준으로 유지될 수 있도록 지속적으로 신용도를 재평가하는 등 매출채권 및 수취채권 잔액에 대한 지속적인 관리업무를 수행하고 있습니다. 당사의 대손위험에 대한 최대 노출정도는 해당 채권의 장부금액과 동일한 금액이 될 것입니다. 한편, 당사는 매 보고기간종료일 현재 주요 고객 채권에 대한 손상여부를 개별적으로분석하고 있습니다. 추가로 소액 다수채권의 경우 유사한 신용위험의 특성을 가진 금융자산의 집합에 포함하여 집합적으로 손상여부를 검토하고 있습니다. 손상은 과거에 발생한 손실자료에 근거하여 산정되고 있습니다. 당사는 고객들이 여러 국가와 산업에 분산되어 있으며 각각 독립적인 시장에서 영업이 이루어지므로 매출채권과 관련된 위험의 집중도가 낮은 것으로 평가하고 있습니다. 2) 기타금융자산 장ㆍ단기금융상품 등으로 구성되는 기타금융자산으로부터 발생하는 거래상대방의 부도 등으로 인하여 발생합니다. 이러한 경우 당사의 신용위험 노출정도는 최대 해당금융상품의 장부금액과 동일한 금액이 될 것입니다. 한편, 당사의 경영진은 신용등급이 우수한 금융기관과 거래하고 있으므로 금융기관으로부터의 신용위험이 당사에 미치는 영향은 제한적이라고 판단하고 있습니다. 3) 상각후원가로 측정되는 금융자산의 장부금액은 신용위험에 대한 최대 노출정도를나타냅니다. 당기말 현재 신용위험에 대한 최대 노출정도는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기말 당기손익- 공정가치 측정 금융자산 상각후원가측정 금융자산
에스케이스피드메이트 — 사업보고서 (2024.12)

합 계 (3) 유동성위험 유동성위험은 만기까지 모든 금융계약 상의 약정 사항들을 이행할 수 있도록 당사가 자금을 조달하지 못할 위험입니다. 당사는 유동성위험을 관리하기 위하여 단기 및 중장기 자금관리계획을 수립하고 유동성 전략 및 계획을 점검하여 자금부족에 따른 위험을 관리하고 있습니다. 당기말 현재 금융부채(이자 포함)의 계약상 만기는 다음과 같습니다. (당기말) (단위: 천원) 구 분 3개월 미만 3개월 ~ 1년 1년 ~ 5년 5년 초과 합 계 사채 차입금 매입부채 리스부채 기타채무 합 계 한편, 당기말 현재 당사의 재무제표에 반영된 차입금 및 사채의 장부금액을 기준으로만기가 1년 이내인 사채 및 차입금의 비율은 100%입니다. 그러나 당기말 현재 차입금의 규모 및 당사가 보유하고 있는 현금및현금성자산을 고려하면 자금조달에 대한 위험은 적절히 통제가능한 수준으로 판단하고 있습니다. (4) 자본관리 자본관리의 주요 목적은 당사의 영업활동을 유지하고 주주가치를 극대화하기 위하여높은 신용등급과 건전한 자본비율을 유지하는 것입니다. 당사는 자본구조를 경영환경의 변화에 따라 적정한지를 판단하고 배당정책, 타인자본조달 및 상환, 유상감자 및 증자의 필요성을 주기적으로 점검하고 있습니다. 당기 중 자본관리의 목적, 정책 및 절차에 대한 어떠한 사항도 변경되지 않았습니다.한편, 당기말 현재 당사의 부채비율은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기말 부 채 자 본 부채비율 6. 배당에 관한 사항 당사는 정관에 의거 이사회 결의 및 주주총회 결의를 통하여 배당을 지급하고 있으며배당가능이익 범위 내에서 회사의 지속적 성장을 위한 투자 및 주주가치 제고, 경영환경 등을 고려하여 적정수준의 배당율을 결정하고 있습니다. 가. 회사의 배당정책에 관한 사항 당사 정관은 배당에 관한 사항을 다음과 같이 정하고 있습니다.제48조 이익금의 처분회사는 매 사업연도의 처분전이익잉여금을 법령과 본 정관에 따라 주주총회의 결의에 따라 다음과 같이 처분한다. (1) 이익준비금 (2) 기타의 법정적립금 (3) 배당금 (4) 임의적립금 (5) 기타의 이익잉여금처분액제49조 이익의 배당 (1) 이익의 배당은 금전, 주식 및 기타의 재산으로 할 수 있다. (2) 이익의 배당은 매 사업연도 종료일 최종의 주주명부에 기재되어 있는 주주 또는 등록된 질권자에게 지급한다. (3) 배당금의 지급청구권은 5년간 이를 행사하지 아니하면 소멸시효가 완성한다. 소멸시효의 완성으로 인한 배당금은 회사에 귀속한다.제50조 중간배당 (1) 회사는 이사회의 결의로 상법 등 관련 법령에 의한 중간배당을 할 수 있다. (2) 중간배당은 직전결산기의 대차대조표상의 순자산액에서 다음 각 호의 금액을 공제한 액을 한도로 한다. 가. 직전결산기의 자본금의 액 나. 직전결산기까지 적립된 자본준비금과 이익준비금의 합계액 다. 상법시행령에서 정한 미실현이익 라. 직전결산기의 정기주주총회에서 이익배당하기로 정한 금액 마. 직전결산기까지 정관의 규정 또는 주주총회의 결의에 의하여 특정목적을 위해 적립한 임의준비금 바. 중간배당에 따라 당해 결산기에 적립하여야 할 이익준비금의 합계액 (3) 사업연도 개시일 이후 제1항에서 이사회 결의로 정하는 중간배당 기준일 이전에 신주를 발행한 경우(준비금의 자본전입, 주식배당에 의한 경우를 포함한다)에는 중간배당에 관해서는 당해 신주는 직전사업연도 말에 발행된 것으로 본다. 다만, 중간배당 기준일 후에 발행된 신주에 대하여는 최근 중간배당 기준일 직후에 발행된 것으로 본다. 나. 배당관련 예측가능성 제공에 관한 사항 (1) 정관상 배당절차 개선방안 이행 가부 구분 현황 및 계획 정관상 배당액 결정 기관 이사회 정관상 배당기준일을 배당액 결정 이후로 정할 수 있는지 여부 불가 배당절차 개선방안 이행 관련 향후 계획 없음 (2) 배당액 확정일 및 배당기준일 지정 현황 구분 결산월 배당여부 배당액확정일 배당기준일 배당 예측가능성제공여부 비고 X X X X X X 다. 기타 참고사항 (1) 주요배당지표- 당사는 당기 배당을 진행하지 않습니다. 구 분 주식의 종류
에스케이스피드메이트 — 사업보고서 (2024.12)

당기 전기 전전기 제1기 주당액면가액(원) (연결)당기순이익(백만원) (별도)당기순이익(백만원) (연결)주당순이익(원) 현금배당금총액(백만원) 주식배당금총액(백만원) (연결)현금배당성향(%) 현금배당수익률(%) 보통주 우선주 주식배당수익률(%) 보통주 우선주 주당 현금배당금(원) 보통주 우선주 주당 주식배당(주) 보통주 우선주 (2) 과거 배당 이력 - 당사는 2024년 9월 1일 설립법인으로 과거 배당이력은 없습니다. (단위: 회, %) 연속 배당횟수 평균 배당수익률 분기(중간)배당 결산배당 최근 3년간 최근 5년간 7. 증권의 발행을 통한 자금조달에 관한 사항 7-1. 증권의 발행을 통한 자금조달 실적 [지분증권의 발행 등과 관련된 사항] 가. 증자(감자)현황 (기준일 : 2024년 12월 31일 (단위 : 원, 주) 주식발행(감소)일자 발행(감소)형태 발행(감소)한 주식의 내용 종류 수량 주당액면가액 주당발행(감소)가액 비고 나. 채무증권 발행실적 등 [채무증권의 발행 등과 관련된 사항] (기준일 : 2024년 12월 31일 (단위 : 백만원, %) 발행회사 증권종류 발행방법 발행일자 권면(전자등록)총액 이자율 평가등급(평가기관) 만기일 상환여부 주관회사 SK네트웍스(주) 회사채 공모 AA-(한신평, 한기평,NICE) 미상환 SK증권 합 계 ※ 발행회사가 SK네트웍스(주)인 내역은 물적분할시 당사로 이관된 내역 입니다. [ 기업어음증권 미상환 잔액 ] (기준일 : 2024년 12월 31일 (단위 : 백만원) 잔여만기 10일 이하 10일초과30일이하 30일초과90일이하 90일초과180일이하 180일초과1년이하 1년초과2년이하 2년초과3년이하 3년 초과 합 계 미상환 잔액 공모 사모 합계 [ 단기사채 미상환 잔액 ] (기준일 : 2024년 12월 31일 (단위 : 천원) 잔여만기 10일 이하 10일초과30일이하 30일초과90일이하 90일초과180일이하 180일초과1년이하 합 계 발행 한도 잔여 한도 미상환 잔액 공모 사모 합계 [ 회사채 미상환 잔액 ] (기준일 : 2024년 12월 31일 (단위 : 천원) 잔여만기 1년 이하 1년초과2년이하 2년초과3년이하 3년초과4년이하 4년초과5년이하 5년초과10년이하 10년초과 합 계 미상환 잔액 공모 사모 합계 [ 신종자본증권 미상환 잔액 ] (기준일 : 2024년 12월 31일 (단위 : 천원) 잔여만기 1년 이하 1년초과5년이하 5년초과10년이하 10년초과15년이하 15년초과20년이하 20년초과30년이하 30년초과 합 계 미상환 잔액 공모 사모 합계 [ 조건부자본증권 미상환 잔액 ] (기준일 : 2024년 12월 31일 (단위 : 천원) 잔여만기 1년 이하 1년초과2년이하 2년초과3년이하 3년초과4년이하 4년초과5년이하 5년초과10년이하 10년초과20년이하 20년초과30년이하 30년초과 합 계 미상환 잔액 공모 사모 합계 다. 사채관리계약 주요내용 및 충족여부 등 (작성기준일 : 2024년 12월 31일 (단위 : 백만원, %) 채권명 발행일 만기일 발행액 사채관리계약체결일 사채관리회사 에스케이스피드메이트㈜제 1-1회 무기명식이권부 무보증사채 한국증권금융주식회사 (이행현황기준일 : 2024년 12월 31일 재무비율 유지현황 계약내용 부채비율 연결재무제표 기준 500% 이하 이행현황 이행 (151%) 담보권설정 제한현황 계약내용 사채 발행 이후 지급보증 또는 담보권이 설정되는 채무의 합계액이 직전 회계연도 자기자본의 300% 이하 이행현황 이행 (자기자본의 24%) 자산처분 제한현황 계약내용 하나의 회계연도에 1회 또는 수회에 걸쳐 자산총액의 70% 이상 자산처분 제한 이행현황 이행 (자산 총계의 10.36%) 지배구조변경 제한현황 계약내용 「독점규제 및 공정거래에 관한 법률」제14조에 따른 상호출자제한기업집단 제외 제한(에스케이 그룹) 이행현황 이행 이행상황보고서 제출현황 이행현황 * 상기 내역은 에스케이스피드메이트(주)에 이관된 채무증권에 대해 분할 전 SK네트웍스(주)에서 이행한 현황임** 이행현황기준일은 이행현황 판단 시 적용한 회계감사인의 감사의견(확인 및
에스케이스피드메이트 — 사업보고서 (2024.12)

의견표시)이 표명된 가장 최근의 재무제표의 작성기준일이며, 지배구조변경 제한현황은 공시서류작성기준일임. 7-2. 증권의 발행을 통해 조달된 자금의 사용실적 가. 공모자금의 사용내역 (기준일 : 2024년 12월 31일 (단위 : 백만원) 구 분 회차 납입일 증권신고서 등의 자금사용 계획 실제 자금사용 내역 차이발생 사유 등 사용용도 조달금액 내용 금액 회사채 차환자금 차환 및운영자금 차입금상환재원충족(주1) * 차입금상환재원을 조기 충족하여 일부 잔여 금액에 대하여 운영자금으로 활용함(미사용 금액은 없음) ** 차환자금 10,000백만원 / 운영자금 20,000백만원 나. 사모자금의 사용내역 - 해당 기간 중 증권신고서를 통해 공시된 사모자금 발행 및 사용내역 없음 다. 미사용자금의 운용내역 - 해당사항 없음 8. 기타 재무에 관한 사항 ◎ 재무제표 재작성 등 유의사항 가. (연결)재무제표 재작성 해당사항 없음 나. 합병, 분할, 자산양수도, 영업양수도 - 해당사항 없음 ◎ 대손충당금 설정 현황 회사의 대손충당금 설정현황은 아래와 같음 가. 계정과목별 대손충당금 설정내역 (단위 : 천원) 구 분 계정과목 채권 총액 대손충당금 대손충당금설정률 제1기 매출채권 미수금 보증금 장기매출채권 장기미수금 장기보증금 합 계 나. 최근 사업연도의 대손충당금 변동현황 (단위 : 천원) 구 분 제1기 1. 기초 대손충당금 잔액합계 2. 순대손처리액(①－②±③) ① 대손처리액(상각채권액) ② 상각채권회수액 ③ 기타증감액 3. 대손상각비 계상(환입)액 4. 기말 대손충당금 잔액합계(1 + 2 + 3) 다. 매출채권관련 대손충당금 설정방침 당사는 개별적인 손상검사 및 집합적인 손상검사를 수행하고 있습니다. 개별적으로 유의적인 채권의 경우 우선적으로 손상발생의 객관적인 증거가 있는지 개별적으로 검토하며, 유의적이지 않은 채권의 경우 개별적으로 또는 집합적으로 검토합니다. 개별적으로 검토한 채권에 손상발생의 객관적인 증거가 없다면, 그 채권의 유의성에 관계없이 유사한 신용위험의 특성을 가진 채권의 집합에 포함하여 집합적으로 손상여부를 검토합니다. 개별적으로 손상검토를 하여 손상차손을 인식하거나 기존 손상차손을 계속 인식하는 경우, 해당 채권은 집합적인 손상검토에 포함하지 아니합니다.당사는 채권에 대한 손상평가를 검토함에 있어 채무자의 상환 불이행이나 지연과 같은 계약위반 여부, 채무자의 파산이나 기타 재무구조조정의 가능성을 고려하여 추정미래현금에 영향을 미친 경우 손상차손을 인식하고 있습니다.당기말 현재 매출채권 잔액 중 회수가 확실한 관계회사 및 관공서 등에 대한 채권에 대해서는 대손충당금을 설정하지 않고 있으며, 담보가 확보된 채권에 대해서도 사업별 특성을 고려한 연령별 대손율을 적용하고 있습니다. 연령분석과 상관없이 회수가 불확실한 채권에 대해서는 전액 대손설정하고 있습니다. 라. 당기 말 현재 경과기간별 매출채권잔액 현황 (단위 : 천원) 구 분 6개월 이하 1년 이하 3년 이하 3년 초과 계 금 액 구성비율 ◎ 재고자산의 보유 및 실사내역 등 회사의 재고자산 현황은 아래와 같음 가. 재고자산의 사업부문별 보유현황 (단위 : 천원) 사업부문 계정과목 제1기 비고 정비 상품 미착품 소 계 ERS 상품 미착품 소 계 부품유통 상품 미착품 소 계 부품수출 상품 미착품 소 계 합계 상품 기타 소 계 총자산대비 재고자산 구성비율(%) [재고자산합계 ÷ 기말자산총계×100] 나. 재고자산의 실사내역 등 (1) 재고자산 실사일자 당사는 2024년 사업연도의 재무제표를 작성함에 있어서 2024년 12월 31일 재고실사를 하여 보고기간 종료일 현재 재고자산의 적정성을 검토하였습니다. 보고기간 종료일과 실사일의 실사대상 재고자산 차이는 회계장부에 반영된 일자별 입출고 현황, 수불내역, 기말재고현황 등을 통해 확인하였으며, 기말현재 회사의 실재고자산은 회계장부와 일치하는 것으로 간주하였습니다. (2) 재고실사시 전문가의 참여 또는 감사인의 입회여부 등 당사의 동일자 재고실사시에는 2024 사업연도 재무제표의 외부감사인인 삼정회계법인 소속 공인회계사의
에스케이스피드메이트 — 사업보고서 (2024.12)

입회 하에 실시되었습니다. (3) 장기체화재고 등의 현황 회사는 불량 등의 이유로 인해 장기 미사용 상태에 있는 재고에 대해 제1기 재무제표에 아래 현황에서와 같이 재고자산평가충당금을 반영하였습니다. (단위 : 천원) 계정과목 취득원가 보유금액 평가충당금 기말잔액 비 고 상품 미착품 합계 * 재고자산은 취득원가와 순실현가능가치 중 낮은 금액으로 평가하고 있습니다. 회사는 재고자산을 총평균법에 의하여 산정된 취득원가로 평가하고 있으며, 순실현가능가치는 정상적인 영업 과정에서의 예상 판매가격에서 예상되는 추가 완성원가와 판매비용을 차감한 금액입니다. 회사는 주기적으로 재고자산평가충당금의 중요한 변동을 발생시킬 가능성이 있는 미래의 제품수요 등을 검토하여 과잉, 진부화 및 시장가치의 하락 등이 발생한 경우 재고자산평가충당금을 계상하고 그 전입액은 매출원가로 처리하고 있습니다. ◎ 공정가치평가절차 요약 가. 공정가치 측정 당사는 파생상품과 같은 금융상품과 투자부동산과 같은 비금융자산을 보고기간종료일 현재의 공정가치로 평가하고 있습니다. 공정가치는 측정일에 시장참여자 사이의 정상거래에서 자산을 매도하면서 수취하거나 부채를 이전하면서 지급하게 될 가격입니다. 공정가치 측정은 자산을 매도하거나 부채를 이전하는 거래가 다음 중 어느 하나의 시장에서 이루어지는 것으로 가정하고 있습니다. ㆍ자산이나 부채의 주된 시장 ㆍ자산이나 부채의 주된 시장이 없는 경우에는 가장 유리한 시장당사는 주된 (또는 가장 유리한) 시장에 접근할 수 있어야 합니다. 자산이나 부채의 공정가치는 시장참여자가 경제적으로 최선의 행동을 한다는 가정하에 시장참여자가 자산이나 부채의 가격을 결정할 때 사용하는 가정에 근거하여 측정하고 있습니다.비금융자산의 공정가치를 측정하는 경우에는 시장참여자가 경제적 효익을 창출하기 위하여 그 자산을 최고 또는 최선으로 사용하거나 혹은 최고 또는 최선으로 사용할 다른 시장참여자에게 그 자산을 매도하는 시장참여자의 능력을 고려하고 있습니다. 재무제표에서 공정가치로 측정되거나 공시되는 모든 자산과 부채는 공정가치 측정에유의적인 가장 낮은 수준의 투입변수에 근거하여 다음과 같은 공정가치 서열체계로 구분됩니다. ① 수준 1: 동일한 자산이나 부채에 대한 접근가능한 활성시장의 (조정되지 않은) 공시가격 ② 수준 2: 공정가치측정에 유의적인 가장 낮은 수준의 투입변수가 직접적으로 또는 간접적으로 관측가능한 투입변수를 이용한 공정가치 ③ 수준 3: 공정가치측정에 유의적인 가장 낮은 수준의 투입변수가 관측가능하지 않은 투입변수를 이용한 공정가치 활성시장에서 거래되는 금융상품의 공정가치는 보고기간종료일 현재 고시되는 시장가격에 기초하여 산정됩니다. 거래소, 판매자, 중개인, 산업집단, 평가기관 또는 감독기관을 통해 공시가격이 용이하게 그리고 정기적으로 이용가능하고, 그러한 가격이 독립된 당사자 사이에서 정기적으로 발생한 실제 시장거래를 나타낸다면, 이를 활성시장으로 간주하며, 이러한 상품들은 수준 1에 포함됩니다. 활성시장에서 거래되지 아니하는 금융상품의 공정가치는 평가기법을 사용하여 결정하고 있습니다. 이러한 평가기법은 가능한 한 관측가능한 시장정보를 최대한 사용하고 기업고유정보는 최소한으로 사용합니다. 이때, 해당 상품의 공정가치 측정에 요구되는 모든 유의적인 투입변수가 관측가능하다면 해당 상품은 수준 2에 포함됩니다. 만약 하나 이상의 유의적인 투입변수가 관측가능한 시장정보에 기초한 것이 아니라면 해당 상품은 수준 3에 포함됩니다. 당사는 상황에 적합하며 관련된 관측가능한 투입변수의 사용을 최대화하고 관측가능하지 않은 투입변수의 사용을 최소화하면서 공정가치를 측정하는 데 충분한 자료가 이용가능한 가치평가기법을 사용하고 있습니다. 이러한 평가기법에는 다음이 포함됩니다. ㆍ유사한 상품의 공시시장가격 또는 딜러가격 ㆍ파생상품의 공정가치는 보고기간종료일 현재의 선도환율 등을 사용하여 해당 금액을 현재가치로 할인하여 측정 ㆍ나머지 금융상품에 대해서는 현금흐름의 할인기법 등의 기타 기법을 사용한편, 유동자산으로 분류된 매출채권 및 기타금융자산의
에스케이스피드메이트 — 사업보고서 (2024.12)

경우 장부가액을 공정가치의 합리적인 근사치로 추정하고 있습니다. 재무제표에 반복적으로 공정가치로 측정되는 자산과 부채에 대하여 당사는 매 보고기간종료일 현재 공정가치 측정에 유의적인 가장 낮은 수준의 투입변수에 기초한 분류에 대한 재평가를 통해 서열체계의 수준 간의 이동이 있는지 판단합니다.매 보고기간종료일에 당사는 회계정책에 따라 재측정 또는 재검토가 요구되는 자산과 부채의 가치 변동에 대하여 분석하고 있습니다. 이러한 분석시 가치평가 계산 정보를 계약서나 기타 관련 문서와 대사함으로써 최근의 가치평가에서 사용된 주요 투입변수를 검증하고 있습니다. 공정가치 공시 목적상 당사는 성격과 특성 및 위험에 근거하여 자산과 부채의 분류를결정하고 공정가치 서열체계의 수준을 결정하고 있습니다. 나. 금융자산 (1) 분류당사는 다음의 측정 범주로 금융자산을 분류합니다. . 당기손익-공정가치 측정 금융자산 . 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 . 상각후원가 측정 금융자산금융자산은 금융자산의 관리를 위한 사업모형과 금융자산의 계약상 현금흐름 특성에근거하여 분류합니다. 공정가치로 측정하는 금융자산의 손익은 당기손익 또는 기타포괄손익으로 인식합니다. 채무상품에 대한 투자는 해당 자산을 보유하는 사업모형에 따라 그 평가손익을 당기손익 또는 기타포괄손익으로 인식합니다. 당사는 금융자산을 관리하는 사업모형을 변경하는 경우에만 채무상품을 재분류합니다.단기매매항목이 아닌 지분상품에 대한 투자는 최초 인식시점에 후속적인 공정가치 변동을 기타포괄손익으로 표시할 것을 지정하는 취소불가능한 선택을 할 수 있습니다. 지정되지 않은 지분상품에 대한 투자의 공정가치 변동은 당기손익으로 인식합니다. (2) 측정 당사는 최초 인식시점에 금융자산을 공정가치로 측정하며, 당기손익-공정가치 측정 금융자산이 아닌 경우에 해당 금융자산의 취득과 직접 관련되는 거래원가는 공정가치에 가산합니다. 당기손익-공정가치 측정 금융자산의 거래원가는 당기손익으로 비용처리합니다. 내재파생상품을 포함하는 복합계약은 계약상 현금흐름이 원금과 이자로만 구성되어 있는지를 결정할 때 해당 복합계약 전체를 고려합니다. 1) 채무상품 금융자산의 후속적인 측정은 금융자산의 계약상 현금흐름 특성과 그 금융자산을 관리하는 사업모형에 근거합니다. 당사는 채무상품을 다음의 세 범주로 분류합니다. ① 상각후원가 측정 금융자산계약상 현금흐름을 수취하기 위해 보유하는 것이 목적인 사업모형 하에서 금융자산을 보유하고, 계약상 현금흐름이 원리금만으로 구성되어 있는 자산은 상각후원가로 측정합니다. 상각후원가로 측정하는 금융자산으로서 위험회피관계의 적용 대상이 아닌 금융자산의 손익은 해당 금융자산을 제거하거나 손상할 때 당기손익으로 인식합니다. 유효이자율법에 따라 인식하는 금융자산의 이자수익은 '금융수익'에 포함됩니다.② 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산계약상 현금흐름의 수취와 금융자산의 매도 둘 다를 통해 목적을 이루는 사업모형 하에서 금융자산을 보유하고, 계약상 현금흐름이 원리금만으로 구성되어 있는 금융자산은 기타포괄손익-공정가치로 측정합니다. 손상차손(환입)과 이자수익 및 외환손익을 제외하고는, 공정가치로 측정하는 금융자산의 평가손익은 기타포괄손익으로 인식합니다. 금융자산을 제거할 때에는 인식한 기타포괄손익누계액을 자본에서 당기손익으로 재분류합니다. 유효이자율법에 따라 인식하는 금융자산의 이자수익은 '금융수익'에 포함됩니다. 외환손익은 '금융수익 또는 금융원가'로 표시하고 손상차손은 '금융원가'로 표시합니다. ③ 당기손익-공정가치측정 금융자산상각후원가 측정이나 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산이 아닌 채무상품은 당기손익-공정가치로 측정됩니다. 위험회피관계가 적용되지 않는 당기손익-공정가치 측정 채무상품의 손익은 당기손익으로 인식하고 발생한 기간에 손익계산서에 '금융수익 또는 금융원가'로 표시합니다. 2) 지분상품당사는 모든 지분상품에 대한 투자를 후속적으로 공정가치로 측정합니다. 공정가치 변동을 기타포괄손익으로 표시할 것을 선택한 장기적 투자목적 또는 전략적 투자목적의 지분상품에 대해 기타포괄손익으로