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기초설계와 공학적 검증 수행 전기처리개발팀 제품의 운용을 위한 전기제어 개발 배관설계팀 제품과 연결되는 배관의 상세 설계 수행 3) 연구개발인력 현황 직위 기초 증가 감소 기말 신고서제출일현재 소장 책임연구원 선임연구원 연구원 보조연구원 계 3. 연구개발비용 (단위 : 천원) 구 분 2024년(제50기) 2023년(제49기) 2022년(제48기) 연구개발비 계 연구개발비 / 매출액 비율[연구개발비용계÷당기매출액×100] 4. 연구개발실적 당사의 주요한 연구개발 실적은 다음과 같습니다. 번호 과제 기관 기간 결과 및 효과 상품화 유수수산화리튬가공시스템 동사기술연구소 유수수산화리튬분말을 고객의 사양에 맞게 가공하는 시스템 개발, 특허출원 완료 P社 유수수산화리튬 공급계약 완료 무수수산화리튬가공시스템 동사기술연구소 리튬분말을 고객의 사양에 맞게 건조, 분쇄, 분급, 탈철을 거쳐 무수수산화리튬으로 가공하는 시스템 개발, 특허출원 완료 S社 무수수산화리튬 공급계약 완료 이차전지 제조 분말원료 전기히터 건조기 개발 동사기술연구소 전기히터를 사용한 직접가열방식의 이차전지 건조기 개발, 특허출원완료 E社 12기 공급계약 완료 이차전지용 전자석 탈철기 개발 동사기술연구소 상부 Air Purge 추가로 막힘현상 해소 P社 8기 성공적으로 공급 완료 2-Drum Type 연관식 폐열보일러 개발 동사기술연구소 폐열을 회수하는 열교환기와 물을 증발시키는 증기부분의 드럼을 별도 구성 이란에 4기를 성공적으로 공급 RISER 및 Downcommer 계산 프로그램 개발 동사기술연구소 보일러의 각 부위에서 발생하는 Steam(증기)가 균일하게 이동될 수 있도록 하기 위한 계산 프로그램 수관식보일러, 열매체 보일러 등에 성공적 적용 동사기술연구소 국내 최초로 설계용 열량 계산 프로세스 및 프로그램 개발 이란 국영 가스 공사에 공급, 사우디 ARAMCO社에 공급 동사기술연구소 Air Cooled Blowdown Cooler 설계용 열량 자동 계산 프로그램 개발 국외: 이란 국영 가스회사에 공급하여 성공적으로 운행 중국내: GS칼텍스에 2기를 설계, 제작공급하여 성공적으로 운행 중 7. 기타 참고사항 가. 지적재산권 등에 관한 사항 번호 구분 내용 권리자 출원일 등록일 적용제품 주무관청 특허권 망초로부터 수산화나트륨 및 황산의 제조방법 강원에너지강원이솔루션 제조방법 특허청 특허권 유수수산화리튬 가공시스템 강원에너지강원이솔루션 가공시스템 특허청 특허권 판형 롤 크러셔 강원에너지강원이솔루션 롤 크러셔 특허청 특허권 단결정 양극제에특화된 제트밀 강원에너지강원이솔루션 제트밀 특허청 특허권 고성능 진동체장치 강원에너지강원이솔루션 시버기 특허청 특허권 고성능 에어제트밀 2차 강원에너지강원이솔루션 제트밀 특허청 특허권 분말원료 건조장치 강원에너지강원이솔루션 건조장치 특허청 특허권 무수수산화리튬 가공시스템 강원에너지강원이솔루션 가공시스템 특허청 특허권 분체혼합기 강원에너지강원이솔루션 믹서 특허청 특허권 고성능 에어제트밀 강원에너지강원이솔루션 제트밀 특허청 특허권 고성능 믹서 강원에너지강원이솔루션 믹서 특허청 특허권 금속성 이물질 선별장치 강원에너지강원이솔루션 전자석 탈철기 특허청 특허권 이차전지 제조용분말원료 건조장치 강원에너지,강원이솔루션 건조장치 특허청 특허권 음극재 원료에 포함된금속성 이물질 선별장치 강원에너지,강원이솔루션 전자석 탈철기 특허청 특허권 입형보일러 강원에너지 화공설비(열매체보일러) 특허청 나. 사업 부문의 시장여건 및 영업의 개황1) 산업의 특성 1-1) 2차전지사업부문 2차전지 산업의 가치사슬은 [원자재 → 각 구성요소 제조업체 → 배터리 제조업체 → 최종사용자 → 재활용]으로 구성됩니다. 각 제조 공정에 따른 일련과정을 하나의 기업이 수행하는 경우보다는 각 단계별로 특정 기업에서 특정 기능만 담당하는 구조로 되어있고 특히 공급 산업은 이차전지 핵심소재(양극소재, 음극소재, 전해질, 분리막 등)를 공급하는 후방산업과 기타 부품 및 소재, 제조·자동화 설비 산업으로 구분이 가능합니다. 1-2) 플랜트사업부문 주문생산형 산업 - 당사의
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플랜트설비는 발주처의 기술적 요청에 따라 제작되는 주문생산형 설비로 비양산적이고 비범용적인 제품입니다. 설비가 설치되고 운영되는 지리적, 사회적 조건을 물리적 시스템 설계에 충분히 반영하여야 하기 때문에 동일한 시방에 의하여 제작되는 경우는 거의 없고, 특정설비를 조건이 다른 타 지역에 동일하게 적용한다는것도 불가능합니다. 기술집약적 산업 - 하나의 플랜트설비를 완성하기 위해서는 설계, 구매, 제조 및 시공, 감리 등 모든 분야의 구성원 참여가 필요하며 다양한 기술 집단의 통합이 필요한 기술집약적 산업입니다. 열역학, 유체역학, 구조공학, 연소공학 등 기계공학과 전기공학이 특히 중요하며, 필요한 기술력과 충분한 경력을 갖춘 설계 및 운영 엔지니어가 필요합니다. 당사는 오랜 경험으로 갖추어진 노하우와 전문인력을 바탕으로 일련의 구성을 모두 공급하는 일괄 공급체계(Turnkey System)를 구축하고 있습니다. 2) 산업의 성장성 2-1) 2차전지사업부문 당사의 전방산업 고객사는 국내외 양극재 제조기업들입니다. BMI 발표자료에 따르면 국내 대표적 양극재 제조 업체들인 에코프로비엠, LG화학, 포스코케미칼, 엘엔에프 등 양극재 4사는 전기차 배터리 수요 급증에 맞춰 미국과 유럽에 생산기지를 확장할 예정입니다. 이에, 전방산업의 확장에 따른 생산능력 확대로 당사가 공급하는 설비에 대한 수요도 그만큼 높아질 것이라 예상됩니다. 종속회사 강원이솔루션의 소재 가공 공장을 2022년에 준공하였으며 당사의 자체개발 기술설비를 통하여 무수수산화리튬 가공 생산에 성공하였습니다. 현재 2차전지 제조의 양극재 생산에 필요한 핵심 원료 소재인 수산화리튬, 무수수산화리튬, 탄산리튬, 첨가제 등을 생산, 가공, 납품 하고있으며, 고객의 요청에 맞춘 소재의 순도, 입도, 건조도 생산 및 업계 최상의 품질 확보를 목표로 하고 있습니다. 2-2) 플랜트사업부문 당사가 설계 및 제작하는 플랜트설비는 전 세계시장 중 아시아와 중동지역에 집중 공급되고 있고 우리나라 정부의 해외건설 정책 기조에 맞춰 국내 EPC기업의 프로젝트에 참여, 수출국가의 범위가 확대될 것으로 전망하고 있습니다. 전반적인 세계경제의 침체와 플랜트설비 발주처에서의 수주저하 및 원가절감의 요구에 따른 수주금액 하락 등의 어려움은 있으나, 프로세스혁신과 기술혁신을 통해 원가를 절감하고 있으며, 다수의 장기프로젝트 수주를 통해 경제위기나 글로벌 경기하락 움직임에서도 강세를 이어갈 것으로 확신합니다. 3) 경기 변동의 특성 3-1) 2차전지사업부문 2차전지 사업은 화석연료 자동차에서 전기자동차로의 트렌드 변화가 명확하고, 이에 따라 전기자동차의 수요의 증가하면서 2차전지 배터리의 수요가 계속되는 한 특별한 경기변동의 영향없이 꾸준한 성장의 기대가 가능합니다. 3-2) 플랜트사업부문 산업용증기발생기 산업은 대규모 자본이 투입되는 장치산업으로 기술집약적이고 경기 변동에 민감하며, 석유(원유)에 대한 가격 의존도가 높은 구조적인 특성과 유가변동에 밀접한 관련을 가지고 있습니다. 국가 경제활동의 원동력인 중간생산재(에너지)를 생산하는 기간 설비산업으로서의 그 투자규모가 거대하며 자본의 회수기간이 길어 전반적인 경기 상황, 기업의 설비투자 동향, 한 국가의 사회간접자본 투자정책 등에 따라 수요 및 공급이 결정됩니다. 4) 국내외 시장여건 4-1) 2차전지사업부문 2차전지설비 및 소재가공사업은 각 설비 품목별 국내 제조사가 적어, 향후 예측되는 고객사의 생산 확대에 따른 설비 수요를 현재 경쟁업체들로서는 모두 충족시킬 수 없는 상태입니다. 당사는 플랜트산업내에서의 대규모 설비를 제작한 업력과 기술력으로 2차전지 각 제조 공정에서 고객의 운영 효율성과 비용 최적화를 제공할 설비를 제작하고 있으며, 지속적인 연구개발을 통해 특허 및 지적재산권의 확보하여 시장내 경쟁력을 키워나가고 있습니다. 4-2) 플랜트사업부문 산유국을 중심으로 가스 및 석유화학플랜트 시장규모는 단순한 가스나 석유의자원 수출에 의존하는 모노컬처(Mono-Culture) 경제구조가 한계에 직면했기 때문에산유국들이 자국 내에서는
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복합 산업을 발전시키고 있는 흐름입니다. 중동지역뿐만 아니라, 중앙아시아, 동남아시아 지역 등은 세계 각국의 기업들이 신규시장으로 손꼽고 있으며, 실질적인 희망 권역도 동남아시아, 중앙아시아, 중국 등의 순으로 이어지고 있습니다. 이처럼 세계경제위기와 같은 어려운 환경 속에서도 일시적인 어려움을 극복하고, 정부차원의 지원과 투자를 지속함으로써 시장의 규모와 안정성은 더욱 확고해질 것으로 전망하고 있습니다. 5) 시장에서 경쟁력을 좌우하는 요인 및 회사의 경쟁상의 강점과 단점 5-1) 2차전지사업부문 2차전지설비 및 소재가공사업은 각 설비 품목별 국내 제조사가 적어, 향후 예측되는 고객사의 생산 확대에 따른 설비 수요를 현재 경쟁업체들로서는 모두 충족시킬 수 없는 상태입니다. 당사는 플랜트산업내에서의 대규모 설비를 제작한 업력과 기술력으로 2차전지 각 제조 공정에서 고객의 운영 효율성과 비용 최적화를 제공할 설비를 제작하고 있으며, 지속적인 연구개발을 통해 특허 및 지적재산권의 확보하여 시장내 경쟁력을 키워나가고 있습니다. 5-2) 플랜트사업부문 국내의 플랜트 제조업체는 '내수'보다는 '수출'에 주력하고 있으며, 중동, 동남아 등지에서 업체간 경쟁적 요소가 발생하고 있습니다. EPC기업의 설비발주 시 동일한 형태(증발량, 온도 및 압력)의 발주는 없는 편이며, 이는 발주자의 경제적 사용목적에 따라 필요한 증기의 온도 및 압력이 달라 설비 공급사들은 발주자의 요구사항을 모두 충족할 수 있는 설비를 자체로 설계, 제작 할 수 있는 설계능력이 반드시 필요합니다. 당사는 기본설계뿐 아니라 열설계, 상세설계 및 자체적인 엔지니어링 능력을 보유하고 있으므로 설계에서 제작, 시공, 시운전에 이르는 모든 공정을 소화할 수 있고 설비제작 시 오류를 최소화할 수 있는 시스템도 보유하고 있습니다.
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IV. 이사의 경영진단 및 분석의견 1. 예측정보에 대한 주의사항 본 자료는 미래에 대한 "예측정보"를 포함하고 있습니다.이는 과거가 아닌 미래에 사건과 관계된 것으로 회사의 향후 예상되는 경영현황 및 재무실적을 의미하고, 표현상으로는 '예상', '전망', '계획', '기대' 등과 같은 단어를 포함합니다."예측정보"는 그 성격상 불확실한 사건들을 언급하는데, 회사의 향후 경영현황 및 재무실적에 긍정적 또는 부정적으로 영향을 미칠 수 있는 불확실성에는 다음과 같은 것들이 포함됩니다.-. 환율, 이자율 등의 변동을 포함한 국내외 금융시장의 동향-. 사업의 처분, 매수 등을 포함한 회사의 전략적인 의사결정-. 회사가 영위하는 주요사업 분야의 예상치 못한 급격한 여건변화-. 기타 경영현황 및 재무실적에 영향을 미칠 수 있는 국내외적 변화이러한 불확실성으로 인해 회사의 실제 미래실적은 "예측정보"에 명시적 또는 묵시적으로 포함된 내용과 중대한 차이가 있을 수 있음을 양지하시기 바랍니다.당사는 동 예측정보 작성시점 이 후에 발생하는 위험 또는 불확실성을 반영하기 위하여 예측정보에 기재한 사항을 수정하는 정정보고서를 공시할 의무는 없습니다. 2. 개요 주식회사 강원에너지의 이사회는 2024년 01월 01일부터 2024년 12월 31일까지 제50기 사업연도의 회계 및 업무에 대한 경영진단을 실시하여 다음과 같이 진단한 의견을 제출합니다.회사의 경영에 대한 전반적인 사항을 파악하기 위하여 장부와 관계서류를 열람하고 재무제표 및 동 부속명세서에 대해서도 면밀히 검토하였습니다.경영진단을 위하여 필요하다고 인정되는 서류에 대한 보고를 받았으며 중요한 업무에 관한 서류를 열람하고 그내용을 면밀히 검토하는등 적정한 방법을 사용하여 회사경영에 대한 내용을 파악하였습니다. 3. 경영진단의 의견(연결기준) 가) 영업실적 및 재무상태 1) 영업실적 (단위 : 원) 과목 제50기 당기 제49기 전기 증 감 증감률 매출액 매출원가 매출총이익 판매비와관리비 영업이익 기타영업외수익 기타영업외비용 금융수익 금융비용 법인세비용차감전 순이익 법인세비용 당기순이익 소재사업의 가파른 성장세로 당기 매출은 전기대비 약 61%증가한 2,244억원입니다. 단기적인 요인으로 영업 및 영업외 비용이 증가하여, 당기 영업이익과 당기순이익은 각각 68억원, -6억원입니다. 2) 재무상태 (단위 : 원) 과목 제50기 당기 제49기 전기 증감 증감률 Ⅰ. 유동자산 Ⅱ. 비유동자산 자산총계 Ⅰ. 유동부채 Ⅱ. 비유동부채 부채총계 Ⅰ. 지배기업지분 자본금 자본잉여금 기타자본항목 기타포괄손익누계액 이익잉여금 Ⅱ. 비지배지분 자본총계 부채및자본총계 ※ 상기 재무제표는 한국채택국제회계기준 작성기준에 따라 작성되었습니다. 4. 유동성 및 자금의 조달 등 1) 유동성 지표 (단위 : 원) 구 분 제50기 당기 제49기 전기 증 감 증감률 유동자산 유동부채 유동비율(%) - 당사는 산업의 특성상 수주규모에 따라 기말 현금규모에 영향을 줄 수있는 현금흐름 구조를 가지고 있습니다. 2) 자금조달 등 (가) 보고기간 종료일 현재 단기차입금의 구성내역은 다음과 같습니다. 차입처 내역 이자율(%) 당기말 기업은행 운영자금 운영자금 신한은행 운영자금 운영자금 일반자금 일반대출 운영자금 무역금융 무역금융 운영자금 산업은행 마이너스통장 일반대출 운영자금 운영자금 한국수출입은행 수출성자금 합계 5. 부외거래 당기말 현재 계약이행 등과 관련하여 타인으로부터 제공받은 보증내역은 다음과 같습니다. (외화단위: 1USD, 1EUR, 1CAD, 원화단위:천원). 구분 제공자 보증금액 비고 이행보증,대출지급보증 등 하나은행 서울보증보험 강원이솔루션 강원이솔루션 한국무역공사 신용보증기금 강원이솔루션 합 계 USD EUR KRW CAD 6. 기타 투자판단에 필요한 사항 1) 중요한 회계정책의 변경 및 회계추정당사의 중요한 화계정책 및 추정에 관한 사항은
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II. 투자활동으로 인한 현금흐름 1. 투자활동으로 인한 현금유입액 유형자산의 처분 무형자산의 처분 단기대여금의 회수 장기대여금의 회수 당기손익-공정가치측정 금융자산의 처분 단기금융상품의 처분 정부보조금의 수령 임차보증금의 감소 예치보증금의 감소 2. 투자활동으로 인한 현금유출액 유형자산의 취득 무형자산의 취득 단기금융상품의 취득 단기대여금의 증가 장기대여금의 증가 예치보증금의 증가 임차보증금의 증가 당기손익-공가치측정 금융자산의 취득 관계기업 지분의 취득 종속기업 지분의 취득
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IV. 차기이월미처분이익잉여금 23. 고객과의 계약에서 생기는 수익 및 관련 계약자산과 계약부채가. 회사가 포괄손익계산서에 인식한 고객과의 계약에서 생기는 수익의 상세내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 제품 및 상품 용역 합계 제품 용역 합계 외부고객으로부터 수익 수익인식시점 한시점에 인식 진행기준으로 인식 나. 당기 및 전기 중 진행기준으로 인식하는 공사계약 잔액의 변동내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 기초계약잔액 신규계약 공사수익인식 이월계약잔액 당기 전기 다. 보고기간종료일 현재 인식한 누적공사수익, 누적공사원가 및 누적공사손익의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기 전기 누적공사수익 누적공사원가 누적공사이익 라. 당기말 현재 진행중인 계약의 추정 총계약원가가 변동되어 당기와 미래기간의 손익에 영향을 미치는 금액은 없습니다. 마. 당기말 현재 계약금액이 직전 회계연도 매출액의 5% 이상인 주요 계약은 다음과같습니다. (단위: 천원) 계약명칭 계약일 납품기한 계약금액 진행률 미청구공사 대손충당금 초과청구공사 로봇태양광발전소 설치공사 쎈태양광 1호 발전소 합계 바. 보고기간종료일 현재 회사가 인식한 계약자산과 계약부채의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기말 전기말 계약자산 - 미청구공사 계약부채 - 초과청구공사 - 매출선수금 사. 당기와 전기에 인식한 수익 중 전기에서 이월된 계약부채와 관련된 금액은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 기초의 계약부채 잔액 중 당기에 인식한 수익 재화이전 용역제공 합계 24. 매출원가당기와 전기의 매출원가 구성내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 제품매출원가 용역매출원가 상품매출원가 기타매출원가 합계 25. 판매비와관리비당기와 전기의 판매비와관리비 구성내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 급여 퇴직급여 복리후생비 감가상각비 소모품비 운반보관비 여비교통비 차량유지비 세금과공과 지급수수료 대손상각비 경상연구비 무형자산상각비 해외시장개척비 기타 합계 26. 리스가. 회사가 리스이용자인 경우의 리스에 대한 정보는 다음과 같습니다.리스와 관련하여 재무상태표에 인식된 금액은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 사용권자산(주1) 부동산 차량운반구 합계 리스부채 유동 비유동 합계 (주1) 사용권자산은 재무상태표에 "유형자산" 항목에 포함되어 있으며, 당기 중 증가한 사용권자산은 81,825천원입니다(주석14참조). 나. 리스와 관련하여 포괄손익계산서에 인식된 금액은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 사용권자산의 감가상각비 부동산 차량운반구 합계 리스부채에 대한 이자비용(금융원가에 포함) 단기리스가 아닌 소액자산 리스료(매출원가 및 판매비와관리비에 포함) 당기 중 리스의 총 현금유출은 168,517천원입니다. 다. 당기말 현재 리스부채의 만기 분석은 아래와 같습니다. (단위: 천원) 1년 이내 1년 초과2년 이내 2년 초과3년 이내 3년 초과 합계 27. 비용의 성격별 분류당기와 전기 중 비용의 성격별 분류내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 재고자산의 변동 원재료 및 저장품의 사용액 종업원 급여 감가상각비 및 무형자산상각비 외주가공비 지급수수료 소모품비 기타비용 매출원가 및 판매비와관리비의 합계 28. 금융수익과 금융원가가. 당기와 전기의 금융수익 구성내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 이자수익 당기손익-공정가치측정 금융자산 평가이익 합계 나. 당기와 전기의 금융원가 구성내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 이자비용 리스부채의 이자비용 당기손익-공정가치측정 금융자산 처분손실 합계 29. 기타수익과 기타비용가. 당기와 전기의 기타수익 구성내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 외환차익 외화환산이익 유형자산처분이익 무형자산처분이익 보상수익 기타영업수익 지분법이익 잡이익 합계 나. 당기와 전기의 기타비용 구성내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기
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외환차손 외화환산손실 유형자산처분손실 기부금 지분법손실 지분법손상차손 잡손실 합계 30. 법인세비용과 이연법인세 가. 당기와 전기 중 법인세비용의 구성내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 법인세부담액 일시적차이로 인한 법인세변동액 기타포괄손익에 반영된 법인세 법인세비용(수익) 나. 당기와 전기 중 기타포괄손익의 각 구성 항목과 관련된 법인세효과는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 반영전 법인세효과 반영후 반영전 법인세효과 반영후 확정급여제도의 재측정요소 다. 당기와 전기 중 회사의 법인세비용차감전순이익과 법인세비용간의 관계는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 법인세비용차감전순이익 적용세율 적용세율에 따른 법인세 조정사항 이월결손금변동 비공제금액 자본에 반영된 법인세 기타 법인세비용 유효세율 (주1) (주1) (주1) 법인세비용차감전순이익이 부(-)의 금액이므로 별도로 기재하지 아니하였습니다. 라. 전기 중 이연법인세 변동내역은 다음과 같습니다. (1) 전기 (단위: 천원) 구분 기초 당기손익 기말 퇴직급여충당부채 합계 마. 당기말과 전기말 현재 이연법인세자산(부채)로 인식되지 않은 일시적 차이 및 세무상이월결손금 등의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 일시적 차이로 인한 법인세 변동액 미수이자 국고보조금 대손충당금 재고자산평가충당금 공정가치금융자산(유동) 공정가치금융자산(비유동) 업무용승용차 감가상각비 건설자금이자(건물) 연차수당부채 품질보증충당부채 퇴직급여충당부채 사용권자산 현재가치할인차금 리스부채 미지급비용(퇴직연금) 관계기업투자주식 종속기업투자주식 세무상이월결손금 소계 이월세액공제 소계 합계 예측가능한 미래에 소멸할 가능성 또는 실현가능성이 높지 않은 경우 이연법인세자산을 인식하지 않았습니다. 바. 이연법인세자산으로 인식하지 않은 미사용결손금 및 미사용세액공제의 만료 시기는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 5년이내 5년이후 31. 주당손익가. 당기와 전기의 주당손익의 계산내역은 다음과 같습니다. (단위: 원, 주) 구분 당기 전기 보통주에 귀속되는 당기순손실 가중평균유통보통주식수 기본주당손실 나. 당기와 전기 가중평균유통보통주식수 산정내역은 다음과 같습니다. (단위: 주) 구분 당기 전기 기초유통보통주식수 주식매수선택권의 행사 차감: 자기주식 취득 기말유통보통주식수 다. 희석주당이익은 모든 희석성 잠재적보통주가 보통주로 전환된다고 가정하여 조정한 가중평균유통보통주식수를 적용하여 산정하고 있습니다. 회사가 보유하고 있는희석성 잠재적보통주로는 주식선택권이 있습니다. 당기와 전기의 경우 희석성 잠재적 보통주에 따른 희석화효과가 발생하지 않음에 따라 희석주당이익은 기본주당이익과 동일합니다. 32. 현금흐름표가. 현금흐름표상의 현금은 재무상태표상의 현금및현금성자산입니다.나. 회사의 현금흐름표는 간접법에 의해 작성되었으며, 현금흐름표상의 현금의 유입과 유출이 없는 중요한 거래내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 장기차입금의 유동성 대체 자본준비금의 이익잉여금 전입 다. 재무활동에서 생기는 부채의 조정내용은 다음과 같습니다.(1) 당기 (단위: 천원) 구분 재무활동으로 인한 부채 합계 리스부채(유동) 리스부채(비유동) 단기차입금 장기차입금 당기초 순부채 당기증가 현금흐름 유동성대체 기타 비금융 변동 당기말 순부채 (2) 전기 (단위: 천원) 구분 재무활동으로 인한 부채 합계 리스부채(유동) 리스부채(비유동) 단기차입금 장기차입금 전기초 순부채 당기증가 현금흐름 유동성대체 기타 비금융 변동 전기말 순부채 33. 배당금가. 당기 및 전기 회사의 배당금의 지급내역은 다음과 같습니다. (단위: 원) 구분 당기 전기 보통주식수 자기주식수 230,834주 배당받을 주식수 주당배당금액 보통주배당금 주당배당률 나. 당기 및 전기 주주총회 승인을 위해 제안된 보통주에 대한 배당금은 다음과 같습니다. (단위: 원) 구분 당기 전기 보통주식수 자기주식수 230,834주 230,834주 배당받을 주식수 주당배당금액
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보통주배당금(주1) 주당배당률 (주1) 회사의 당기 재무제표는 이러한 미지급 배당금을 포함하고 있지 않습니다.34. 우발채무와 약정사항가. 당기말 현재 금융기관과의 약정사항은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 금융기관 종류 약정금액 사용금액 기업은행 시설자금대출 기업은행 운전자금대출 중소벤처기업진흥공단 긴급경영안전자금 나. 당기말 현재 담보로 제공되어 있는 자산은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 담보제공자산 장부금액 담보설정금액 담보사유 차입금액 담보권자 토지,건물 차입금 담보 기업은행 다. 당기말 현재 서울보증보험으로 부터 이행지급보증 1,888,598천원을 제공받고 있습니다. 라. 당기말 현재 회사의 보험가입내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 보험종류 보험회사 부보대상 부보금액 재산종합보험 메리츠화재해상보험(주1) 유형자산 재산종합보험 한화손해보험 유형자산 (주1) 당기말 현재 상기 보험의 부보금액 중 일부 금액(7,000,000천원)은 회사의 차입금과 관련하여 담보로 제공되어 있습니다(주석18참조).한편, 회사는 상기 보험외에 종업원에 대한 고용 및 산재보험, 보유 차량에 대한 책임보험 및 종합보험에 가입하고 있습니다.마. 당기말 현재 타인에게 제공하고 있는 보증내역은 존재하지 아니합니다.바. 당기말 현재 회사가 피고로서 진행중인 중요한 소송사건은 존재하지 아니합니다. 사. 당기말 현재 지분출자를 위한 약정액은 2,000,000천원이며, 이 중 1,200,000천원의 출자가 완료되었습니다(주석9참조). 35. 특수관계자 등 가. 보고기간종료일 현재 회사의 특수관계자 현황은 다음과 같습니다. 구분 당기말 전기말 종속기업 (주)아이레온 (주)아이레온 종속기업 관계기업 (주)유아이티글로벌 (주)유아이티글로벌 기타 대표이사외 임직원 대표이사외 임직원 (주1) EG TRONICS INC는 2024년 03월 14일에 설립되었으며 당사는 주식 100.0%를 보유하고 있습니다 (주석 11참조). 나. 당기와 전기 중 특수관계자와의 거래내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 매출 등 매입 등 매출 등 매입 등 ㈜아이레온 기타 합계 다. 보고기간종료일 현재 특수관계자와의 채권ㆍ채무잔액은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 채권 등 채무 등 채권 등 채무 등 기타 라. 당기와 전기 중 특수관계자와의 자금거래내역은 다음과 같습니다.(1) 당기 (단위: 천원) 구분 기초 대여 회수 당기말 이자수익 ㈜아이레온 기타 합계 (2) 전기 (단위: 천원) 구분 기초 대여 회수 전기말 이자수익 기타 마. 당기말 현재 특수관계자로부터 제공받고 있는 지급보증 및 담보내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 제공자 보증금액 보증처 지급보증 대표이사 기업은행 바. 주요 경영진은 이사(등기 및 비등기), 이사회의 구성원, 재무책임자 및 내부감사책임자를 포함하고 있습니다. 당기와 전기 중 종업원 용역의 대가로서 주요 경영진에게 지급됐거나 지급될 보상금액은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 단기급여 주식보상비용 퇴직급여 합계 36. 보고기간 후 사건회사는 2025년 01월 09일자 이사회 결의에 따라 중국 시장 확대를 위한 현지 합작 법인 설립에 투자에 참여 하기로 결정하였으며, 해당 법인에 대한 총 투자금은 13,852(백만원)(지분율 70.00%)입니다. 내부회계관리제도 감사 또는 검토의견 첨부된 독립된 감사인의 내부회계관리제도 검토보고서는 주식회사 이지트로닉스의 2024년 12월 31일자로 종료되는 보고기간의 재무제표에 대한 감사업무를 수행하고 회사의 내부회계관리제도를 검토한 결과 주식회사등의 외부감사에 관한 법률 제8조에 따라 첨부하는 것입니다.첨부: 1. 독립된 감사인의 내부회계관리제도 검토보고서 2. 대표이사 및 내부회계관리자의 내부회계관리제도 운영실태보고서 독립된 감사인의 내부회계관리제도 검토보고서 주식회사 이지트로닉스대표이사 귀하 2025년 3월 20일 우리는 첨부된 주식회사 이지트로닉스의 2024년 12월 31일 현재의 내부회계관리제도의 운영실태보고서에 대하여 검토를
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실시하였습니다. 내부회계관리제도를 설계,운영하고 그에 대한 운영실태보고서를 작성할 책임은 주식회사 이지트로닉스의 경영진에게 있으며, 우리의 책임은 동 보고내용에 대하여 검토를 실시하고 검토결론을 표명하는 데 있습니다. 회사의 경영진은 첨부된 내부회계관리제도 운영실태보고서에서 "대표이사 및 내부회계관리자의 내부회계관리제도 운영실태 평가결과, 2024년 12월 31일 현재 당사의 내부회계관리제도는 '내부회계관리제도 설계 및 운영 개념체계'에 근거하여 볼 때, 중요성의 관점에서 효과적으로 설계되어 운영되고 있다고 판단됩니다." 라고 기술하고 있습니다.우리는 내부회계관리제도 검토기준에 따라 검토를 실시하였습니다. 이 기준은 우리가 중요성의 관점에서 경영진이 제시한 내부회계관리제도의 운영실태보고서에 대하여 회계감사보다는 낮은 수준의 확신을 얻을 수 있도록 검토절차를 계획하고 실시할 것을 요구하고 있습니다. 검토는 회사의 내부회계관리제도를 이해하고 경영진의 내부회계관리제도의 운영실태 보고내용에 대한 질문 및 필요하다고 판단되는 경우 제한적 범위 내에서 관련 문서의 확인 등의 절차를 포함하고 있습니다. 그러나 회사는 상중소기업으로서 경영진의 내부회계관리제도 설계와 운영, 그리고 이에 대한 운영실태평가보고는 '내부회계관리제도 설계 및 운영 개념체계' 제4장 '중소기업에 대한 적용'과 '내부회계관리제도 평가 및 보고 모범규준' 제4장 '중소기업에 대한 적용'의 규정에 따라 상장대기업보다는 완화된 방식으로 이루어졌습니다. 따라서 우리는 내부회계관리제도 검토기준 중 '14. 중소기업 등에 대한 검토특례'에 따라 검토를 실시하였습니다.회사의 내부회계관리제도는 신뢰할 수 있는 회계정보의 작성 및 공시를 위하여 대한민국에서 일반적으로 인정된 회계처리기준에 따라 작성한 재무제표의 신뢰성에 대한합리적인 확신을 줄 수 있도록 제정한 내부회계관리규정과 이를 관리ㆍ운영하는 조직을 의미합니다. 그러나 내부회계관리제도는 내부회계관리제도의 본질적인 한계로 인하여 재무제표에 대한 중요한 왜곡표시를 적발하거나 예방하지 못할 수 있습니다. 또한, 내부회계관리제도의 운영실태보고 내용을 기초로 미래기간의 내용을 추정시에는 상황의 변화 혹은 절차나 정책이 준수되지 않음으로써 내부회계관리제도가 부적절하게 되어 미래기간에 대한 평가 및 추정내용이 달라질 위험에 처할 수 있다는 점을 고려하여야 합니다.회사의 내부회계관리제도는 지배기구와 경영진, 그 밖의 다른 직원에 의해 시행되며,한국채택국제회계기준에 따라 신뢰성 있는 재무제표의 작성에 합리적인 확신을 제공하기 위하여 고안된 프로세스입니다. 회사의 내부회계관리제도는 (1) 회사 자산의 거래와 처분을 합리적인 수준으로 정확하고 공정하게 반영하는 기록을 유지하고 (2) 한국채택국제회계기준에 따라 재무제표가 작성되도록 거래가 기록되고, 회사의 경영진과 이사회의 승인에 의해서만 회사의 수입과 지출이 이루어진다는 합리적인 확신을 제공하여 (3) 재무제표에 중요한 영향을 미칠 수 있는 회사 자산의 부적절한 취득, 사용 및 처분을 적시에 예방하고 발견하는데 합리적인 확신을 제공하는 정책과 절차를 포함합니다. 내부회계관리제도는 내부회계관리제도의 본질적인 한계로 인하여 재무제표에 대한 중요한 왜곡표시를 발견하거나 예방하지 못할 수 있습니다. 또한, 효과성 평가에 대한 미래기간의 내용을 추정 시에는 상황의 변화 혹은 절차나 정책이 준수되지 않음으로써 내부회계관리제도가 부적절하게 되어 미래기간에 대한 평가 및 추정내용이 달라질 위험에 처할 수 있습니다. 경영진의 내부회계관리제도 운영실태보고서에 대한 우리의 검토결과, 상기 경영진의운영실태보고 내용이 중요성의 관점에서 '내부회계관리제도 평가 및 보고 모범규준' 제4장 '중소기업에 대한 적용'에 따라 작성되지 않았다고 판단하게 하는 점이 발견되지 않았습니다. 우리의 검토는 2024년 12월 31일 현재의 내부회계관리제도를 대상으로 하였으며 2024년 12월 31일 이후의 내부회계관리제도는 검토하지 않았습니다. 본 검토보고서는 주식회사 등의 외부감사에 관한 법률에 근거하여 작성된 것으로서
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기타 다른 목적이나 다른 이용자를 위하여는 적절하지 않을 수 있습니다. 한 미 회 계 법 인 대 표 이 사 정 우 진 내부관리제도 운영실태 보고서(이지트로닉스_20241231)(signed).jpg 내부관리제도 운영실태 보고서(이지트로닉스_20241231)(signed) 외부감사 실시내용 「주식회사 등의 외부감사에 관한 법률」제18조제3항의 규정에 의하여 외부감사 실시내용을 첨부합니다. 1. 감사대상업무 회 사 명 주식회사 이노시뮬레이션 감사대상 사업연도 2024년 01월 01일 부터 2024년 12월 31일 까지 2. 감사참여자 구분별 인원수 및 감사시간 (단위 : 명, 시간) 감사참여자 ＼ 인원수 및 시간 품질관리검토자(심리실 등) 감사업무 담당 회계사 전산감사ㆍ세무ㆍ가치평가 등 전문가 건설계약 등수주산업전문가 합계 담당이사(업무수행이사) 등록공인회계사 수습공인회계사 당기 전기 당기 전기 당기 전기 당기 전기 당기 전기 당기 전기 당기 전기 투입 인원수 투입시간 분ㆍ반기검토 감사 합계 3. 주요 감사실시내용 구 분 내 역 전반감사계획(감사착수단계) 수행시기 일 주요내용 회사위험평가 및 전반감사계획 현장감사주요내용 수행시기 투입인원 주요 감사업무 수행내용 상주 비상주 반기검토 일 명 명 반기검토업무 중간감사 일 명 명 중간감사업무수행 기말감사 일 명 명 기말감사업무 재고자산실사(입회) 실사(입회)시기 일 실사(입회)장소 이지트로닉스 본사 실사(입회)대상 원재료, 재공품, 제품 금융자산실사(입회) 실사(입회)시기 일 실사(입회)장소 이지트로닉스 본사 실사(입회)대상 현금 및 회원권 외부조회 금융거래조회 O 채권채무조회 O 변호사조회 X 기타조회 타처보관조회 지배기구와의커뮤니케이션 커뮤니케이션 횟수 회 수행시기 외부전문가 활용 감사 활용 내용 해당없음 수행시기 일 4. 감사(감사위원회)와의 커뮤니케이션 구분 일자 참석자 방식 주요 논의 내용 2024년 07월 26일 감사, 업무수행이사 서면회의 반기검토 결과 및 감사계획 2024년 12월 06일 감사, 업무수행이사 서면회의 중간감사 결과보고 2025년 02월 21일 감사, 업무수행이사 서면회의 기말감사 결과보고
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II. 투자활동으로 인한 현금흐름 1. 투자활동으로 인한 현금유입액 유형자산의 처분 무형자산의 처분 단기대여금의 회수 장기대여금의 회수 당기손익-공정가치측정 금융자산의 처분 단기금융상품의 처분 정부보조금의 수령 임차보증금의 감소 예치보증금의 감소 사업결합으로 인한 현금의 증가 2. 투자활동으로 인한 현금유출액 유형자산의 취득 무형자산의 취득 단기금융상품의 증가 단기대여금의 증가 장기대여금의 증가 예치보증금의 증가 임차보증금의 증가 당기손익-공가치측정 금융자산의 취득 관계기업 지분의 취득
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II. 사업의 내용 1. 사업의 개요 가. 회사의 현황 당사는 2008년 설립된 이후 전력변환기술을 지속적으로 발전시켜 전기·수소자동차용 전력변환장치, 방산 전술형차량용 전력변환장치와 통신장비용 전력변환장치 제품을 개발하여 국내외 완성차업체, 통신업체와 방산업체에 납품하여 제품 상용화에 성공하였고, 상용화 영역을 방산 무인차량용 전력변환장치 제품개발과 전기차충전기제조개발, 신재생에너지용 DC배전등의 납품 등으로 확대하여 친환경 에너지시스템 대표 기업으로 성장하고 있습니다. 당사는 2008년에 설립되어 전력변환제품의 연구개발을 시작하여 제조 및 판매로의 역량을 확장하였으며, 이 제품의 응용분야인 신재생모빌리티분야, 통신인프라분야, 방산분야, 의료분야 및 신재생에너지 분야에 접목되어 다양한 사양의 제품들을 상용화하였습니다. 특히 2009년 이후 지속적인 연구개발을 수행하였고, 그 성과로 친환경자동차용 전력변환 핵심부품이 개발되어 시제차량에 탑재되는 성과를 달성 하였습니다. 당사의 주요 개발 및 생산제품은 전력변환부품으로 친환경산업(친환경모빌리티, 신재생에너지), 이동통신, 방산, 선박, 의료장비 등 다양한 분야에 적용됩니다. 최근 당사에서 활발하게 생산하는 제품군은 [표]에 표시한 바와 같이 친환경 모빌리티용 인버터, 컨버터 및 OBC가 있고, 통신인프라용으로는 정류기, 전력시스템으로는 DC배전용 50kW DC/DC 컨버터가 있으며 마지막으로 방산분야의 인버터, 컨버터, OBC 등 모든 전력변환장치가 있습니다. [그림]은 당사에서 현재 생산 또는 개발중인 제품들을 [표]과 연계하여 나타낸 것입니다. [표. 당사에서 현재 생산중인 제품] 제품군 제품명 적용내용 친환경 모빌리티 - DC/DC 컨버터 - 제동용모터 제어용 인버터 - 구동모토 제어용 인버터 - 탑재형 충전기 (OBC) 전기버스/수소버스 카운티버스 초소형자동차 통신 인프라 옥외용 정류기(TRU-5428, TRU-5443) 빌딩용 정류기(TRU-5044, SPRU-5325) 5G 정류기 방산 - TiCN 소형전술차량용 인버터 - 무인전동차 Generator, 인버터, DC/DC 컨버터, 충전기 등 모든 전력변환장치 무인수색차량 소형전술차량 기타 - DC 배전용 DC/DC 컨버터 - 엑스레이용 전력공급장치 - 전기자동차 충전기(7KW ~ 200KW) 인빌딩 DC전력공급장치 엑스레이용 전력공급장치 전기자동차 충전기 당사에서 취급하는 전력변환제품은 분야별로 다소 차이가 있으나, 친환경모빌리티 분야는 이제 막 도입기를 지나 성장기의 시작단계에 있고, 통신인프라 분야의 5G 정류기는 성장기에 접어들었으며, 방산용 무인자동차는 개발단계 및 체계개발단계에 있고, 신재생관련 사업도 개발단계/도입기 초입에 위치해 있습니다. 당사의 제품 중 친환경모빌리티/통신인프라장비/방산용 컨버터, 인버터 및 정류기는 이미 개발이 완료되어 양산중에 있으며, 향후 시장선점을 통하여 시장 확대하고자 노력하고 있습니다. 또한 전기차충전기 개발 및 양산을 통해 지속적인 신규 사업 확장을 진행하고 있습니다. 2. 주요 제품 및 서비스 당사의 주요 개발/생산제품은 전력변환부품으로 친환경모빌리티에 적용되는 인버터, 컨버터 및 OBC와 통신인프라장비의 전원용인 정류기, 신재생에너지 관련 DC배전용 컨버터 등 산업통상자원부에서 발표한 신사업기술 로드맵에 포함되는 항목으로써 미래가치가 우월한 제품들로 구성되어 있습니다. 친환경 모빌리티 분야와 관련하여 당사는 2017년부터 완성차기업 전기버스 전력변환 전장부품양산업체 선정, 현재는 다양한 라인업을 출시하여 국내외 전기·수소 상용차(버스, 트럭 등)에 적용되어 활발하게 양산 진행 중입니다. 당사는 2013년 국내 통신사인 S사의 4G(LTE)용 정류기를 양산하였고, 2019년부터 5G용 정류기를 추가 양산하고 있습니다. 현재는 4G용 정류기와 5G용 정류기를 모두 생산하여 납품하고 있습니다. 2013년부터 방산 관련 전력변환제품을 개발 및 생산하기 시작하였으며, 최근에는 무인정찰차량에 탑재되는 인버터, 컨버터 및 충전기 등 신규모델인 전기자동차의 부품을 방산에
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적용하여 개발하였고, 현재 차량에 탑재을 위한 양산을 진행중에 있습니다. 당사의 전기자동차 부품이 방산에 적용되면서 양산품에 대한 신뢰성이 더욱 높아지고 있어, 다가올 방위산업 무인차시장에서 당사의 시장 지위는 견고해 질 것으로 예상하고 있습니다. 가. 주요제품 요약 구분 설명 통신용 정류기 및 PSU 휴대폰 사용을 위한 기지국의 중계기에 전원을 공급하는 장치로서 교류전원(220Vac)을 공급 받아 중계기에서 요구하는 직류전원(-48Vdc 또는 50.2V 등)으로 전력을 변환하는 장치입니다. 정류기로 명칭되는 장치는 -48Vdc를 출력하며 PSU의 경우 50.2Vdc이외에 12Vdc 및 5.8Vdc 등과 같은 저전압이 포함된 전압을 포함하는 다출력장치를 말합니다. 전기자동차의 경우 화석연료대신 고전압 배터리를 주동력원으로 사용하여 모터를 구동하며 추진력을 얻는 방식입니다. 다만 기존 차량과 같이 저전압으로 동작되는 전자장치들에 전력을 공급해주는 장치가 필요합니다. 기존 내연기관 차량의 경우 알터네이터로 저전압 배터리를 충전함과 동시에 전자장치에 전력을 공급하는데 이를 대신하는 장치입니다 Inverter (인버터) 전기차 파워트레인의 핵심부품으로서 차량의 이동을 하기위한 모터를 제어하는 장치를 말합니다. 상용차의 경우 승용차 대비 차량의 무게가 무겁고 이에 따라 제동에 필요한 힘 역시도 많이 요구되어지며, 승용차의 경우 유압식 브레이크를 사용하여도 무방하지만 상용의 경우에는 사고의 위험성이 많아 공압식 브레이크 시스템을 사용하며 이때 공압을 만들어주는 컴프레서를 구동하는 장치를 Auxiliary Inverter (보조 인버터)라고 합니다. 전기차충전기 전기차는 고전압 배터리에서 전기에너지를 전기모터로 공급하여 구동력을 발생하는 차량으로외부 전력 공급을 통한 충전이 필요하고, 이러한 충전기를 전기차 충전기하며 전기 를 연료로 쓰는 전기자동차 및 플러그인 하이브리드 자동차 전용 충전소에 공급하는 장치입니다.. 나. 주요 제품 등의 매출현황 [2024년 12월 31일] (단위 : 백만원) 매출 품목명 내용 2024년 (제17기) 2023년 (제16기) 2022년 (제15기) 매출액 비중 매출액 비중 매출액 비중 제품매출 모빌리티 컨버터, 인버터, 전원공급장치등 통신 정류기, 중계기 등 방산 인버터 등 전력변환장치 기타 X-ray용 전력변환장치 DC 배전용 DC/DC 컨버터 전기자동차 충전기 소계 상품매출 기타매출 합계 다. 주요 제품 등 관련 각종 산업표준 당사는 주요 제품인 UNIT ASS'Y-DUAL L.D.C, UNIT ASS'Y-AUXILIARY INVERTER가 국내완성차업체의 EV 제품 생산공정에 납품됨에 따라 제품의 불량을 최소화하고, 고객에게 신뢰를 구축 할 수 있는 최고의 품질검증 시스템을 구축하기 위하여, 품질 경영인증 (ISO 9001), 환경 경영인증 (ISO 14001), 자동차 산업 품질 경영인증(IATF 16949) 인증을 취득하였습니다. 뿐만 아니라 자동차 산업 분야 품질 프로세스 인 APQP(사전제품 품질기획), PPAP(양산부품승인) 등의 Global Automotive 표준화 시스템을 운영하고 있습니다. 자동차 산업의 고도화 및 친환경 자동차에 대한 고객의 Needs가 빠르게 변화 됨 에 따라 전기자동차의 수요가 폭발적으로 증가하였으며, 자동차 산업은 가격 경쟁 뿐만 아니라 고객에게 최상의 품질을 제공하기 위한 품질 경쟁이 가장 치열한 산업 중의 하나입니다. 제품의 품질을 보장하기 위하여 IATF 16949 인증을 취득 하였습니다. 국제자동차전담기구인 IATF와 ISO/TC 176은 기존의 개별적인 자동차 품질경영시스템 표준을 통합하여 전 세계적으로 자동차 산업 공급사슬 내 모든 기업의 품질시스템에 적용할 수 있는 ISO/TS 16949 표준을 제정하였습니다. 자동차 산업의 공급기업 및 협력기업은 ISO/TS 16949 인증 획득을 통해 지속적 개선, 결함 예방 및 산포와 낭비 감소를 위한 품질경영시스템을 갖추고 있음을 증명할 수 있습니다. 2016년 10월에는 개정판인 IATF
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16949:2016으로 변경되었습니다. 당사는 모든 제품의 연구 개발, 제품 생산 시 IATF 16949 요구 사항을 준수하고 있습니다. 3. 원재료 및 생산설비 가. 매입현황 (1) 품목별 매입현황 (단위 : 천원) 매입유형 품목 구분 2024연도 2023연도 2022연도 (제17기) (제16기) (제15기) 원재료 반도체소자 국내 수입 소계 PCB 국내 소계 기타 국내 수입 소계 원재료합계 국내 수입 소계 외주가공비 국내 수입 소계 총합계 국내 수입 합계 (2) 주요 원재료 가격변동 추이 당사 주요 원재료는 크게 반도체 소자류, PCB, 케이블 등을 포함한 기타로 구분할 수 있습니다. 원재료 단가는 2020년부터 완만한 증가 추세를 유지하였으나 2021 년 이래 반도체 파동, LME 상승 및 환율 상승 등의 사유로 꾸준히 가격이 상승하고 있습니다. (가) LME 원재료 단가 대폭 상승 공급 부족, 재고량 감소, 자동차용 산업 수요 증가 등으로 인해LME의 대표적인 6대 비철금속 시세가 가 최근 3년동안 대폭 상승하며 원재료 단가 상승에 영향을 미쳤습니다. LME 원자재 상승은 산업 전 분야에 걸쳐 가격 상승요인이 되고 2021년에 비해 2022년에는 하향 추세에 있으나 향후에도 이러한 상승세 및 이에 대한 영향은 지속되리라 예상하고 있습니다. 현물 US$/톤 일자 Cu AI Zn Pb Ni Sn 인상폭 (20년 - 24년 기준 (나) 산업용 전자기기 수요 증가 및 글로벌 반도체 제조업체의 자동차용 반도체공급 부족 COVID-19 발생 이후 자동차 수요는 감소하고 스마트폰 및 컴퓨터, 가전제품의 수요가 증가하는 추세를 보였습니다. 이에 글로벌 반도체 제조업체(NXP, Renesas, TI, STMicro, Infineon 등)에서는 차량용 반도체 생산을 줄이고 산업용 반도체 생산량을 증가시켰습니다. 그러나 2021년 6월부터 전기자동차 수요가 증가하며 자동차 판매가 다시 회복세를 보였습니다. 산업용 반도체에 포커스를 맞췄던 글로벌 반도체제조업체들이 시장에서 요구하는 자동차용 반도체 수요량을 예측하지 못해 생산 capa 가 충족되지 못하며 반도체 shortage 현상이 발생하였고 반도체 품귀현상으로 인해 전자부품의 단가는 꾸준히 상승하였습니다. 각 글로벌 메이커들은 2021년 초반부터 공장 증설 및 원재료, 인력 확보를 꾸준히 하고 있으며 분기별 평균 5~20%씩 단가 인상이 요구되고 있는 현황입니다. 글로벌 반도체 제조업체는 반도체 수급란 적체 해소를 위한 공급망 확충에 대규모 투자비를 지속함에 따라 투자비 증가에 따른 금융비용 및, 주요 원자재, 에너지 원자재 및 물류 비용의 급증 등의 사유로 원재료 상승은 지속되리라 예상하고 있습니다. 2021년 이후 반도체 부족 현상 (Shortage 현상)에 대처하기 위해 각 MAKER에서 시설 및 설비를 확충하고 공급망 프로세스를 변경하며 Industrial 분야에서는 호전됨을 보이긴 하지만 여전히 일부 반도체제조업체(TI, NXP, INFINEION, ADI, HIROSE, TOSHIBA 등)들은 극심한 공급난을 겪고 있습니다. 제품 군에 따라 평균 리드타임이 50~92주 정도로 확인되며 특히 Automotive, Military 분야에 수요가 증가하며 일부 제품군은 지속적으로 반도체 부족 현상이 이어질 것으로 예측됩니다. (다) 중국 점유율 상승 반도체 대란을 예측한 중국이 반도체 점유율을 높이기 위한 투자를 높이며 공장을 신설하고 공급량을 높였습니다. 각 Manufacturer에서 생산되는 물량을 구매하여 재고로 보유하여 다시 유통하는 과정에 대한 비용과 shortage 현상으로 반도체가 품귀가 발생하자 이익을 높여 판매가가 급등하는 현상이 지속되었습니다. 크게 위와 같은 사유로 원재료 가격 상승은 향후에도 계속 될 것으로 전망되며 당사에서는 공급처 다각화 및 backlog관리를 추진하며 5%수준으로 동결을 목표로 하고 있습니다. (라) 환율 상승 환율변동은 기본적으로 상품의 대외 무역거래 결과, 대외 거시경제정책 및 우크라이나 전쟁 등 급변하는 세계질서의
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영향에 의한 안전자산 선호 등 여러 요인으로 인하여 변동되는 바, 에너지 가격을 중심으로 고물가가 지속되고 있는 세계 경제의 상황을 감안할 때, 향후 상승 변동성은 당분간 이어질 것으로 예상됩니다. [환율 변동 내역] 기준일자 환율 (USD) 당사의 매입 품목은 해외로부터의 반도체 도입, 해외로부터의 원재료 수입에 의한 가공품 도입 등 환율 상승은 매입 단가 상승과 직결되므로 2022년도에는 연간평균환율 12.9% 상승으로 인해 구매 경영 환경에 있어 영향을 받았으며 이러한 불확실성은 2023년 들어 연간평균환율 10.9% 상승, 2024년 들어서도 연간평균환율 4.5% 상승이 이어지는 등 2025년 들어 트럼프의 관세를 포함한 미국 우선주의 정책에 따라 달러 강세 변동성이 지속되고 있습니다. 나. 생산설비 (1) 생산실적 및 가동율 (단위 : 개) 제품군 구분 2024년 (제17기) 2023년 (제16기) 2022년 (제15기) EV 생산능력 생산실적 가동율 통신 생산능력 생산실적 가동율 방산 생산능력 생산실적 가동율 * 24년도 생산능력 산출근거 구분 2024년 (생산능력) 근 거 일생산 가동일수 합 계 EV(전기차) 통신 방산 - 가동일수 : 20일 ×12개월 = 240일 생산설비 현황 (단위 : 천원) 자산별 기초 장부가액 당기증감 당기상각 기말 장부가액 비고 토지 건물 시설장치 기계장치 금형 계측기 공구와기구 비품 차량운반구 사용권자산 건설중인자산 합계 (3) 설비의 신설ㆍ매입 계획 당사는 매출 성장과 연구개발을 통한 신규제품 확대, 신규사업에 대한 연구개발를 진행하여 왔습니다. 제품의 품질과 기술력을 통하여 해외 많은 바이어에게 제품 샘플 제공등을 통하여 그 성과가 양산으로 이어질 것으로 보여지며, 2022년부터는 해외 상용자동차 업체에게 양산 제품을 순차적으로 제공되고 있습니다. 이에 생산성을 높이고, 생산량을 증대할 수 있는 제조설비 투자 및 연구개발 설비투자, 신사업 개발 설비 투자, 사무자동화를 위한 OS투자, 전사관리시스템 확충 등 지속적으로 설비 및 연구설비를 확충해 나갈 것 입니다. - 2024년 투자실적 당사의 2024년 유무형자산 투자금액은 약 11억원입니다. 이는 생산 및 연구 설비 관련 기계장치, 계측기, 비품, 특허권, 소프트웨어 구입 등을 포함한 투자된 금액입니다 - 향후 투자계획 당사는 2022년 02월 04일 코스닥시장에 신규상장함에 따라 공모자금 사용 계획에 따라 제조설비 투자 확충, 신뢰성 센터 구축등과 같은 기술개발을 위한 연구장비 확충, 전기자동차충전기제조사업 및 초소형전기상용차 법인 지분 투자를 포함한 신규사업을 위한 연구개발 및 설비투자 등에 투자하고 있으며, 향후에도 지속적으로 투자할 예정입니다. (4) 제품별 생산공정도 당사는 제품생산을 위하여 원자재가 품질수준에 부합하는지 QC에서 수입검사를 실시하고, PCB 인쇄회로기판에 원자재용 전자부품류를 SMT설비를 통하여 실장하고, 자동으로 납땜(Print Board Assembly, PBA)공정을 거쳐 Ass'y로 제작합니다. 입고된 PBA 외주부품에 대한 전기적 특성을 측정하고, 기구물에 PBA를 조립한 후 절연 및 누설전류 검사를 실시합니다. 조립된 제품의 초기값을 설정하고, 기구물 조립 완료 후 설정 환경에서 실 부하를 연결하여 고온에서 일정시간 가동하는 Aging공정을 거쳐 이상유무 확인합니다. 이후 기구물 수냉각부에 누수여부 확인공정을 거친 후 EOL (End of Line) 최종 자동 검사를 하여 합부 판정을 실시하여 적합 부품에 대해서는 포장 및 출하를 하고, 부적합시에는 별도의 수리공정에서 조치후 확인하여 생산라인에 재투입하여 EOL 시험을 재실시 하여 합부판정을 합니다 4. 매출 및 수주상황 가. 매출실적, 연결기준 (단위 : 백만원) 매출 유형 품목 2024년 (제17기) 2023년 (제16기) 2022년 (제15기) 제품 EV 수출 내수 통신 수출 내수 방산 수출 내수 기타 수출 내수 소계 수출 내수 상품 수출 내수 기타 수출 내수 합계 수출 내수 합계 나. 판매경로 당사의 제품은 프로젝트
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시작에서부터 연구개발을 포함하여 양산으로 이루어지는 단계로 고객사의 제품에 맞추어 설계, 양산하는 제품으로 100% 직접 판매를 통해 이루어집니다. (단위 : 백만원) 매출유형 품 목 구 분 판매경로 판매경로별 매출액(비중) 매출액(백만원) 비중(%) 직판 제품 EV(전기차) 수 출 직접판매 국 내 직접판매 통신 수 출 직접판매 국 내 직접판매 방산 수 출 직접판매 국 내 직접판매 기타 수 출 직접판매 국 내 직접판매 상품 수 출 직접판매 국 내 직접판매 기타 수 출 직접판매 국 내 직접판매 수출 소계 국내 소계 합 계 다. 수주현황 당사는 통신 및 전기차 관련 전력변환장치를 생산, 공급하는 회사입니다. 해당 계약과 관련한 자세한 사항은 영업기밀에 해당되어 세부기재를 생략합니다. (단위 : 백만원) 품목 수주일자 수주총액 기납품액 수주잔고 금액 금액 금액 전력변환장치(제품) 및 태양광 사업부 2024년 라. 판매전략 당사는 교류에서 직류로, 직류에서 직류로, 직류에서 교류로 전력을 변환하는 전력변환제품을 개발/생산하고 있습니다. 기존의 컨버터, 정류기, 인버터가 단독제품(Standalone)이라면 향후에는 2개 또는 3개 이상의 기술이 하나로 통합되고, 인공지능(AI : Artificial Intelligent)기술이 추가되는 융복합 기술적 방향, 즉 하나의 제품으로 두가지 이상의 성능을 발휘하는 다기능성 제품과 부하의 특성을 AI학습과 비효율적으로 사용한 실패사례를 빅데이터로 활용하여 부하의 특성을 미리 예측하고, 고장 예측하여 배터리의 화재를 예방하고, 수명을 연장시키는 배터리 일체형 인텔리전트 DC/DC 컨버터, Two in One (DC/DC+OBC) System, Three in One (DC/DC+OBC+PDU) System등 고밀도/고효율을 자랑하는 신제품 개발을 하고 있습니다. 당사는 우선적으로 국내완성차업체인 H사, 국내통신사인 S사와 방위산업업체인 H사를 통해 시장에 진입하였고, 이러한 5년이상의 납품실적을 토대로 신뢰성과 내구성이 중요한 업체선정기준인 국내외 전기차/수소차/통신업체/국방관련 정부기관등에 영업을 확대하고 있으며, 인도에서는 현지업체와 조인트벤처를 설립하여 인도 소형차시장진출, 유럽시장과 동남아시장진출을 위한 생산기지로 활용할 예정입니다. 또한 미국법인설립을 통해 미국 전기차 충전기 시장 진출을 계획하고 있습니다. 당사는 기술경쟁력강화, 친환경에너지 제품개발과 시장 확장을 3개의 성장축으로하여 친환경 에너지 시스템 리더로 글로벌 전력변환시장을 선도하고자 합니다. (1) 기술력 입증으로 친환경 글로벌 일류기업 도약 원천기술 확보만이 기술경쟁에서 시장을 선도할 수 있다는 기본 원칙에 따라 지속적인 연구개발 투자를 확대하여 석/박사를 주축으로 연구원 비중이 약 49%로 연구 개발에 매진한 결과, 산업재산권 출원 및 특허등을 통해 기술 우수성을 입증되어 국내에는 물론 해외시장에서도 친환경모빌리티 전력변환장치 시장을 선도하고 있습니다. 세계에서 유일하게 10㎾ 용량의 컨버터를 생산하여 버스와 트럭 등 대형 상용차 시장을 겨냥하게 되는 쾌거를 달성하였고, 국내 상용완성차 회사는 물론 미국을 포함한 북미와 터키, 스페인, 영국, 러시아, 동유럽, 인도, 동남아 등 해외의 다수국가의 친환경 모빌리티시장에 진입함으로써 세계시장에서도 기술력을 입증 받았습니다. (2) 고효율/ 고밀도의 친환경에너지 제품포트폴리오로 글로벌시장 선도 당사에서 현재 양산되고 있는 친환경 자동차제품은 유럽 및 북미 시장에 공격적인 영업을 통하여 고객을 확대중이며, 향후에는 인도법인 설립을 통하여 기존 친환경자동차제품을 포함한 3Wheeler 및 초소형자동차에 적합한 제품을 출시하여 인도시장 확대로 매출성장을 달성하고자 합니다. 통신용 정류기는 국내시장에서 신뢰성이 검증된 기술을 기반으로 일본과 동남아시아로 시장을 확대하고자 합니다. 또한 성장성이 큰 전기자동차 충전기 시장을 공략하기 위하여 미국법인설립하였고, 본격적으로 미국시장 진출 준비를 시작하였습니다. 이로 인해 전기차 충전기 라인업을 다양하게 확대하여 고객의
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요구사항과 니즈를 만족할 수 있는 준비하고 있습니다. 향후 현지 시장 경쟁력 상승 및 시장 공략을 위한 전략으로 남보다 먼저 시장을 선도하고자 합니다. 5. 위험관리 및 파생거래 가. 시장위험과 위험관리 당사는 최근 사업연도말 현재의 자산총액이 1천억 미만이거나 최근 사업연도의 매출액이 500억 미만인 소규모기업에 해당되어 기업공시서식 제4-2-8조에 따라 시장위험과 위험관리를 작성하지 않았습니다. 나. 파생상품 및 풋백옵션 등 거래현황 공시서류 작성 기준일 현재 파생상품 등에 대한 거래내역은 없습니다. 6. 주요계약 및 연구개발활동 가. 경영상의 주요계약등 당사는 사업보고서 제출기준일 현재 회사의 재무상태에 영향을 미치는 비경상적인 중요 계약이 존재하지 않습니다. 나. 연구개발활동 (1) 연구개발현황 당사는 수십년간의 전기차의 전력변환장치 연구개발을 통하여 회로설계기술, 강건설계기술, 방열처리설계기술과 시스템제어와 관련한 소프트웨어 제어기술 등의 전력변환장치의 원천기술을 확보하였습니다. 당사의 전기차/수소차의 주력 기술은 수명 및 신뢰성을 고려한 위한 회로설계기술, 전자파 노이즈에대한 강건설계기술, 영전압 스위칭 설계기술을 통한 고효율 회로설계기술 및 방열대책설계기술으로 자동차의 연비를 향상 시키는 것 입니다. 또한 자동차의 안정성을 위하여 제품 보호 성능을 강화하여 하드웨어 뿐아니라 소프트웨어로 이중보호를 구현하였고, 보안성 향상을 위하여 사이버보안을 적용하여 개발 및 출시하고 있습니다. 당사의 통신장비개발기술은 입력부의 PFC회로설계기술, LLC회로기술, 위상천이 스위칭회로 설계기술, 입출력관련 센싱회로 기술, 시스템제어기술, 시스템경보 및 보호기능 알고리즘, 원격제어 알고리즘, 소비전력모니터링 알고리즘 등 다양한 회로설계기술로 에너지 절감 및 발열 억제를 통해 높은 고효율지표를 나타내고 있습니다. (2) 연구 개발 담당조직 조직도 당사의 연구조직은 체계적인 시스템을 기반으로 신규제품의 개발 및 업그레드 등 다양한 연구활동을 활발하게 진행하고 있으며, 일원화 연구소 체제가 아닌 팀제로 더욱 다양해진 제품 개발 라인업에 대하여 전문적으로 대응하며 업무를 수행하고 있습니다. (2) 연구개발비용 (단위: 천원) 구 분 2024년 (제17기) 2023년 (제16기) 2022년 (제15기) 2021년 (제14기) 연구개발비용 계 (정부보조금) 매출액 대비 비율 (3) 연구개발 실적(최근 5개연도) 연구과제명 연구기간 연구결과 및 기대효과 관련제품 비고 전기버스용 3kW급 보기류 인버터 개발 - 해당 제품으로 이미 20kW와 3kW 2가지 모델이 양산 진행 중이며, 전기차량과 수소차량 적용가능 EV 개발완료 및 양산 상용 수소전기차 8.1kW급 LDC 개발 - 수소연료전지자동차에 Proto 시제를 개발 및공급함으로써 수소자동차의 시스템 확인 - 해외 수소연료전지 자동차 고객 확보 - 대용량 DC/DC 컨버터를 개발함으로써 시장 선점 가능 EV 개발완료 상용 전기버스용 10kW급 LDC 개발 - 10여개의 유럽소재지의 고객사를 확보하였으며, 유럽뿐 아니라 북미 지역까지 지속적으로 고객사를 확보 - 경쟁력을 높이기 위하여 전력밀도를 높이는 개발 EV 개발완료 및 양산 청소차량용 5t 트럭 7kW LDC 및 정션박스 개발 - 각 부품의 스펙에 따라 정션박스 內 부품 스펙이 정해지기 때문에, 차량의 전체적인 시스템과 차량 부품의 스펙을 확인 할 수 있음 - 다양한 차종에 적용됨으로써, 부하의 특징을 확인할 수 있음 - 다양한 환경/차종에 따라 부하의 변동을 확인하고, 과부하에 대한 제품 파손 등 비정상적 활동에 대한 데이터를 수집할 수 있음. 미래 기술개발인 부하예측트래킹 기술의 밑거름이 됨 EV 개발완료 및 양산 4kW 고전압 Buck 컨버터 개발 (Artisan) - ARTISAN은 북미 친환경 자동차 시장 진입을 통한 고객사 확대 - 특수 차종에 적용모델로서 새로운 데이터와 차량 시스템을 접목. EV 개발완료 및 양산 1t전기트럭용 6.6kW급 탑재형 충전기 양산 개발 - 양산 진행 중으로 1톤 및 중형 전기트럭
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시장확대에 따른 매출 증대 예상 - 충전용량증가를 위한 고용량 충전기술 기반 마련. EV 개발완료 및 양산 - AAU용 보조전원용 adaptor로 통신장비의 필수제품으로 5G 또는차세대 전원 제품으로 다양한 제품에 적용 확대 - 고효율 저밀도화 기술로 소형충전기 등에 접목 가능 통신 개발완료 및 양산 IRO 중계기 PSU 개발 - 지속적 5G 망 확대에 따른 매출 증가 - 출력 증가로 인한 방열설계 기술 확보 통신 개발완료 및 양산 600w급 LTE-R 정류기 개발 - 고 신뢰성의 제품기술개발 및 철도분야정보네트웍화 사업 진입 기반구축 - 향후 철도분야 네트웍화 사업에 적극참여로 시장확대. - 배터리알고리즘의 최적화로 내구수명 증대로 기술적 차별화 통신 개발완료 및 양산 준비중 초소형 전기차량용 72V급 MCU 개발 - 상용화 중인 초소형전기차의 인버터 국산화를 위한 연구개발로 향후 고객사 확보가 가능할 것으로 기대함 초소형 EV 개발 및 실차시험 완료 상용화 준비 중 전동지게차용 인버터 - 기 개발에서 H/W 및 S/W디버깅 시 발견된 문제점 수정 및 보완함으로써 상용화 단계를 높임 - 속도 제어모드, 속도제한을 가지는 토크 제어기, 유도 전동기의 간전벡터 제어 알고리즘 등 개발함으로써 구동용 인버터에 대한 기술력을 높임 특장차 개발 완료 폐배터리를 이용한 ESS 양방향 DC/DC 컨버터 - 국내 전기차 시장 보급률이 올라가고, 전기자동차의 노후화된 배터리 팩을 이용하여 PCS AC계통연계 및 ESS시스템으로 제품을 구성할 수 있음 - 성능이 상이한 배터리 팩간의 밸런스를 조정하여 배터리 팩의 충전용량을 증대시키고 배터리간의 불평형을 해소 - 장기적으로 배터리 팩의 수명을 10~20%이상 늘릴 수 있음 신재생 연구개발용역 완료 DC 건물용 LVDC 컨버터 개발 - 신재생 에너지가 수요가 증가하면서 LVDC에 대한 수요가 늘어날 것으로 예상되며, 해당 제품의 효율은 97% 이상 고효율 제품으로 경쟁력이 있을 것으로 전망되고 있음 신재생 시작품 개발완료 및 설치완료 5G용 소형정류기개발 - 고효율 정류기 개발로 시장경쟁력 확보 및 5G 망 확대에 따른 매출 증가 - 신규개발참여확대 통신 개발완료 및 양산 특화망용옥외형 정류기개발 - 특화망용Remote Unit 옥외형정류기2종개발 통신 개발완료 및 양산 수소연료전지용양방향컨버터개발 - 수소연료전지 특성상 수소연료 스택으로부터 파워트레인에 전원을 공급해주는 전원공급장치 - 국산화 제품가 전무하며, 국외 양산화 제품도 극소수이기 때문에 수요 기대. - 22년 말 국내 H사에 샘플 공급 및 실차테스트 예정 이며, 23년말양방향컨버터Line up 구축 및 개발 EV 3개라인업구성 1개제품개발완료 실차테스트 진행중 EV 충전기 개발 - 7KW 교류 전기자동차 충전기 - 11KW 교류 전기자동차 충전기 EV 인증 시험 완료 및 양산 준비 중 5G RU용 전원(ACDC+DCDC) 개발 - 5G RU 적용 정류기 개발 통신 개발 진행 중 상용차용기능 통합형인버터개발 - 모터제어와 주변 기기제어를 통합한 인버터 모델 개발 - 기기 통합 제어기술을 개발함으로써, 차량용 외 산업용까지 제품군을 확대할 수 있음 EV 1차 개발 완료 차량 연동 시험 중 EV 급속 충전기 개발 50kW 급속 충전기 - 100kW 급속 충전기 EV 개발 완료 및 인증 진행중 고효율 경량 5kW DC-DC converter 개발 및 납품 완료 항공 개발 완료 SiC를 활용한 인버터 개발 SiC 모듈을 사용하여 인버터 효율 증대 및 사이즈 절감 효과, 고객사 납품 완료 EV 개발 완료 방위산업용 MCU, GCU 개발 방위산업용 MCU, GCU 개발 방산 개발 중 방위산업용 LDC 개발 방위산업용 LDC 개발 방산 개발 중 (4) 정부과제 수행 실적(최근 5개연도) 연구과제명 주관부서 연구기간 정부출연금 (백만원) 관련제품 비고 배터리 충전 기능이 통합된 초소형 전기차용 스마트 인버터 기술 개발 한국에너지기술평가관리원 초소형전기차용 스마트인버터 상용화 제품 개발 중 GaN 전력반도체를 적용한 전기자동차용 고효율
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저전압 전력변환모듈 개발 중소기업기술정보진흥원 완료 일본Rakuten향5G 기지국용 정류기공동공급 대중소기업농어업협력재단 완료 친환경수소연료전지기반110Kw급대형트랙터개발 농림기술평가원 진행중 8톤급 중대형 친환경 상용차용 다단변속 전동화 파워트레인 인버터 개발 한국산업기술평가관리원 진행중 교통약자의xEV 수용성 재고를 위한 자동충전용 차량 부품 및 인터페이스 개발 한국산업기술평가관리원 진행중 (5) 연구개발 계획 연구과제명 기대효과 소요자금 (백만원) 관련 제품 비고 차량용 Digital 제어 LDC 개발 - 배터리 일체형과 같은 다기능성 제품 제어 기능 개발 - 부하 트렉킹 칼만필터, 무효손실 줄이는 제어 알고리즘 등 당사의 기술로드맵의 첫단계 - 주파수를 높여 제품의 소형화 개발 EV 자체자본조달 차량용 전력변환장치 Combo 모델 개발 - 듀얼이상의 기능제품으로 단순 Package 통합이 아닌, 토폴로지 또는 공용부품 사용으로 제품의 단가 절감 및 소형화 - 부피 축소로 부품 공용화 가능성 상승 - 소형차, 초소형차 보급에 따른 라인업 다양화 및 신규시장 진입 가능 EV 자체자본조달 (6) 보유기술의 경쟁력 당사의 가장 핵심적인 기술로는 장수명을 위한 회로설계 기술과 전자파 노이즈에 대한 강건설계기술, 영전압 스위칭 설계기술을 통한 고효율 회로설계 및 방열대책 설계기술과 소프트웨어기술이 있습니다. 당사의 생산기술력은 CE, E-Mark와 IATF 16949 품질인증과 납품한 제품의 낮은 불량률로 검증되었고, 생산능력은 향후 급증할 시장수요에 능동적 대응이 가능하며, 이를 토대로 당사에서 개발 및 양산한 제품들은 국내 완성차 및 통신 업체와 국방부에 2016년부터 5년이상 지속적으로 1차 벤더 혹은 2차 벤더의 형태로 공급해왔고, 개발된 제품들은 고객사와 함께 시험테스트, 실증시험, 상용화 중입니다. 친환경자동차 제품들은 국내 상용완성차사에 공급한 이력으로 제품의 내구성 및 신뢰성 품질이 인정되었고, 이러한 납품실적으로 해외에서도 최근 주문량이 매년 2배 이상 늘고 있으며, 해외 고객사들에게는 광산용 특수자동차, 전기버스나 트럭, 수소전기자동차 등 다양한 차종에 대하여 개발요구사양서 (RFI (Request for Information))를 받아 개발단계의 프로토모델의 샘플 공급뿐만 아니라 양산공급 계획도 협의 및 진행하고 있습니다. 또한 최근 부품 소형화를 위하여 다수의 제품을 통합하는 X-in-1의 제품의 요구가 많아지고 있습니다. 관련하여 당사에서는 On-Board Charger, Inverter, Converter, Power distribution Unit(PDU)의 제품을 각각 보유하고 있어, 타사 대비 경쟁우위에 있습니다. 제품을 구현하기 위하여 패키징 및 회로 공용화 기술 등이 필요하며, 관련하여 형상 설계 전문인력과 HW 설계 전문가를 확보하고 있음으로써 다양한 요구사항에도 유연하게 대응이 가능합니다. 5G통신 제품은 국내기술이 세계 최고 수준이고, 국내시장점유율 1위인 국내통신사 S사에 납품하였고 일본과 동남아시아 통신업체와의 시험테스트 중이고 자율주행서비스등 향후통신기반기술변화에 대응할 전원공급장치개발 중입니다. 무인수색차량은 2027년 양산을 목표로 국방과학연구소와 체계개발 및 실증중이고, 전술차량등의 부품을 방산업체에 납품하고 있습니다. 7. 기타 참고사항 가. 지적재산권 현황 구분 내용 출원일 등록일 적용제품 출원국 특허 마일드 하이브리드 차량용 충전 장치 차량시스템 대한민국 특허 전력변환장치 전력변환장치 대한민국 특허 전력변환장치 일본 특허 공극을 가지는 트랜스포머 및 상기 트랜스포머가 장착된 방열장치 차량시스템 대한민국 특허 차량시스템 미국 특허 차량시스템 미국 특허 단일 스위치를 사용한 복합형 충전 장치 차량시스템 대한민국 특허 전원회로 전력변환장치 대한민국 특허 엔진발전 전기자동차용 인버터 차량시스템 대한민국 특허 마일드 하이브리드 전기자동차용 충전장치 차량시스템 대한민국 실용신안 분전반의 일체형 체결장치 신재생에너지 대한민국 디자인 분전반 신재생에너지 대한민국 디자인
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분전반용 배선 클램프 신재생에너지 대한민국 특허 전기자동차용 전력변환장치 신재생에너지 대한민국 특허 마일드 하이브리드 차량용 토크 보조 장치 신재생에너지 대한민국 디자인 분전반 신재생에너지 대한민국 디자인 분전반 신재생에너지 대한민국 디자인 분전반 신재생에너지 대한민국 디자인 분전반용 서지 프로텍터 신재생에너지 대한민국 실용신안 분전반 신재생에너지 대한민국 특허 상용차용 복합 엔진 발전 시스템 차량시스템 대한민국 특허 전력용 반도체의 냉각 모듈 차량시스템 대한민국 특허 IPMSM 토크 제어 시스템 차량시스템 대한민국 특허 전력반도체 탑재 구조물 차량시스템 대한민국 특허 인버터-충전기 통합 장치 및 이를 제어하는 제어방법 차량시스템 대한민국 특허 힐 홀드 제어방법 차량시스템 대한민국 특허 전력공급시스템 신재생에너지 대한민국 특허 다채널 출력을 위한 급속충전기(DC 충전기)용 삼각 결정 구조 기반의 노드 가변이 용이한 확장 방식 출력 제어 시스템 충전시스템 대한민국 특허 충전시스템 충전시스템 대한민국 특허 전기자동차의 충전 재시작 기능을 포함하는 충전 시스템 충전시스템 대한민국 특허 저전압 현상방지 기능을 포함하는 충전시스템 충전시스템 대한민국 특허 고온 끊김 현상 방지 기능을 포함하는 충전 시스템 충전시스템 대한민국 디자인 전기자동차용 충전기 충전시스템 대한민국 디자인 전기자동차용 충전기 충전시스템 대한민국 디자인 전기자동차용 충전기 충전시스템 대한민국 나. 시장여건 및 영업의 개황 (1) 산업의 특성 (가) 친환경모빌리티용 전력변환장치 전력변환장치는 다양한 산업분야에서 전기에너지 활용을 위한 핵심적인 요소로 활용되고 있으며, 최근 자동차 산업에서도 전기에너지 기반의 하이브리드 자동차나 전기자동차(EV)에서 그 활용도가 높아지고 있는 추세입니다. 차량 전장화 및 친환경화에 따라 제어기를 갖는 다수의 전장품의 장착이 확대되고 이에 따라 각종 전장부품에 전력을 공급하기 위한 전력변환장치가 자동차 산업에도 적용되기 시작하였습니다. 환경규제 강화 및 안전규제 강화에 따른 차량 전장화는 전기전자분야 전문기업이 자동차 산업에 진출할 수 있는 계기가 되었으며, 다양한 전기전자부품 생산기업의 사업 다각화와 산업간 융합발전에 기여가 가능하게 되었습니다. 전기전자산업에서 전력변환장치의 기술개발 완성도는 높은 수준에 도달되어 있으며, 국내 산업분야 전반에 걸쳐 대기업뿐만 아니라 중소기업의 진출도 활발하게 이루어지고 있는 추세입니다. 과거에는 대규모 설비투자 및 장시간의 연구개발 기간이 필요한 기존 자동차산업의 특징과 완성차 업체의 수직계열화된 공급망 구조로 인해 신규업체의 시장진입이 어려웠으나, 최근의 EV용 부품산업은 높은 기술력을 보유한 중소 전기전자제품 전문기업이 신규진입을 할 수 있는 새로운 산업분야로 인식되고 있습니다. 또한 EV용 부품산업의 경우, 구성품의 모듈화, 공용화 추진과 함께 전기전자 기반의 기술 규격화와 표준화 등에 따른 요소기술 전문기업들이 등장함에 따라 완성차 업체의 지배력은 점차 약화되고 있는 추세입니다. 전력변환장치는 EV 보급 확대에 따라 그 중요성이 증대되고 있는 부품이고, 자동차 산업내에서 제한적이던 중소기업의 역할을 크게 증대시킬 수 있는 기회를 제공하고 있습니다. 전력변환장치의 전방산업으로는 자동차, 조선, 통신, 의료 등 다양한 산업분야에서 활용 가능하지만, EV용 전력변환 부품산업은 EV 보급과 연계되어 성장할 것으로 예상되며, 뛰어난 기술력을 보유한 전기전자부품 전문기업의 신규 진출로 인해 기존 완성차 업체의 부품업계가 보였던 수직적 관계를 벗어난 새로운 공급망 형성이 가능할 것으로 예상됩니다. (나) 통신용 전력변환장치(통신용 정류기) 통신장비용 정류기는 직류전원시스템을 구성하는 하위 항목으로서 통상적으로 통신 인프라 투자는 직류전원시스템 전체의 수요를 창출합니다. 5G 통신 인프라는 직류전원시스템시장의 핵심 동인으로, 큰 용량의 부하에 전력을 효율적이고 혁신적으로 공급할 수 있는 전원시스템의 수요가 있습니다. 직류 전원시스템 시장은 2023년부터 2028년간 약 131억만 달러 확대될
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것으로 전망하고 있으며, 이 기간 중 연평균 복합 성장률(CAGR)은 7.7%를 예측되고 있습니다. 5G 통신의 보급을 통해 직류전원시스템 수요가 같이 성장하면서, 직류전원시스템 시장은 통신용 전력 분야에서 주요하게 성장하는 영역이 될 것입니다. (2) 업계의 현황과 성장성, 국내외 시장여건 (가) 친환경모빌리티용 전력변환장치 전력변환장치 시장의 경우 글로벌 시장조사 기관인 Mordor intelligence 에서 발표한 ‘Electric Vehicle Power Inverter Market Size Share Analysis - Growth Trends Forecasts (2024 - 2029) 보고서에 따르면 세계 전기자동차용 전력변환장치 시장 규모는 2024년 76.5억 달러로 추산하며 2029년 212억.6억 달러까지 증가할 것으로 전망됩니다. 전망치에 따르면 2029년까지 연평균 성장률은 22.66% 수준입니다. 미국 정부의 관세정책 등 세계적으로 급변하는 정세속에 시장환경이 불안정한 것은 있으나 , 매년 전기자동차 지속적인 수요와 아시아, 유럽 등 다양한 국가에서 긍정적인 성장세가 두드러졌습니다. 또한 자율주행 기술 발전 및 국가 주도의 자율주행 인프라 구축 사업과 자동차 전장화 추세로 새로운 성장의 기회를 맞이 하였고, 범세계적 환경규제 강화, 정부정책 지원 등의 전반적인 시장 및 산업 환경이 우호적임에 따라 친환경자동차와 동반 성장할 것으로 기대됩니다. 2025년 국내 전기자동차 전력변환장치 시장은 기술 혁신과 친환경 정책의 추진으로 전기차 보급 확대와 기술 발전에 힘입어 지속적인 성장이 예상됩니다. 전기자동차 전력변환장치는 전기차의 핵심 부품으로, 배터리와 모터 간의 전력 변환을 담당하여 차량의 효율성과 성능을 좌우하고, 특히 최근 전기차의 고전압 시스템 도입과 고속 충전 기술의 발전 등으로 인해 그 전력변환장치의 중요도가 더 커지고 있습니다. 한편 급격하는 국제 정세속에 시장의 불확실성에 대비한 전략적 대응도 필요합니다. 전기자동차용 DC-DC 컨버터 세계시장은 탄소배출과 관련한 환경규제로 인해 전세계적인 전기자동차 도입 추세와 함께 운행시간이 길고 중대형 차량이 많은 수송 분야에 있어서 그 활용도가 더욱 인정받을 것으로 예상됩니다. DC-DC 컨버터는 저전압/고전압 배터리로 구성된 이중 듀얼 배터리 체계에서 차량 전장 부품에 전력 전달을 위한 필수 부품이기 때문에 친환경 자동차의 생산량 증대는 DC-DC 컨버터 시장의 수요에 크게 기여할 것으로 기대됩니다. 전 기자동차용 DC-DC 컨버터의 세계 시장 규모는 2024년 약 37억달러에서 2032년 약 300억 달러의 시장 규모를 형성할 것으로 기대됩니다. 전기자동차용 인버터 세계시장은 기계,제조 분야에 속하는 기술로, 차량 배터리 또는 다른 직류(DC) 소스에서 전류를 입력받아 교류(AC)로 변환하여 전기자동차의 전기 모터에 전력을 공급하는 장치입니다. 파리기후변화협약에 따라 환경 규범에 대한 사회적 합의가 이루어짐과 동시에 친환경 자동차로서 전기자동차 시장은 성장하고 있으며, 소비자의 전기 자동차 사용 경향이 증가함에 따라 차량 인버터 시장도 성장할 것으로 예상됩니다. 차량에서 다양한 활동을 위한 많은 장치들의 사용이 증가하고 있으며, 이러한 모든 애플리케이션은 차량 배터리의 직류(DC)를 교류(AC)로 변환하여 사용될 수 있습니다. 전세계 전기자동차용 인버터 시장은 2025년에는 77억 4,000만 달러에 이를 것으로 전망됩니다. 우리나라의 전기자동차용 인버터 시장은 2025년에는 1억 4,070만 달러에 이를 것으로 전망됩니다. EV시장은 기후 변화 및 친환경에너지, 탄소제로 목표에 따른 환경 및 정책의 변화에 따라 큰 속도로 변화하고 있습니다. 이에 세계 각 정부는 내연기관 자동차의 생산 중단 및 판매 중단 등을 선언하였으며, 이는 자동차 트렌드의 변화로 이어지고 있습니다. EV시장의 수요 변동의 가장 큰 이유로 다음의 세 가지 항목을 제시할 수 있습니다. - 기후 환경 및 탄소제로 등 친환경에너지 제품의 인식 증가 및 수요 증가 -
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충전 인프라 확충 - 보조금 및 인센티브 증가 상기 이유를 포함하여, EV 시장은 전기버스 등 공공교통과 화물차 등의 상용차, 신차 라인업 확충 등을 통한 승용차에 대한 수요가 증가할 것으로 예상됩니다. 환경부의 전기차 보급 계획에 따라 2024년 전기차 누적 보급 대수 약 68만 대 달성을 하였고, 전년 대비 25.8% 증가하였습니다. 2030년 420만대를 보급할 목표를 가지고 있으며 이러한 정책과 함께 또한 국내시장의 전기자동차에 대한 수요는 성장한다고 예상할 수 있습니다. (나) 통신용 전력변환장치(통신용 정류기) 당사가 제조·판매하고 있는 통신장비용 정류기는 직류전원시스템을 구성하는 하위 항목으로서 통상적으로 통신 인프라 투자는 직류전원시스템 전체의 수요를 창출합니다. 5G 통신 인프라는 직류전원시스템시장의 핵심 동인으로, 큰 용량의 부하에 전력을 효율적이고 혁신적으로 공급할 수 있는 전원시스템의 수요가 있습니다. 전세계적인 5G통신에 대한 투자가 점진적으로 증가나면서 직류전원시스템 시장은. 2025년 55억 달러이고 설치 대수는 2025년 100만대로 증가할 것으로 전망됩니다. 5G 통신의 보급을 통해 직류전원시스템 수요가 같이 성장하면서, 직류전원시스템 시장은 통신용 전력 분야에서 주요하게 성장하는 영역이 될 것입니다. 초고속, 초저지연, 초연결을 주요 특징으로 하는 5G 이동통신은 4G보다 20배 빠른 데이터 전송속도, 10배 빠른 반응속도, 10배 이상의 기기 연결이 가능합니다. 한국수출입은행 보고서 "2023년 5G 이동통신 산업 현황 및 2024년 전망"에 따르면 글로벌 이동통신 서비스 시장은 23년 1.7조 달러 수준, 전세계 5G 가입자수는 23년 16억명으로 성숙기에 도달하였으며, 2027년까지 점진적인 성장을 보일 것으로 전망하였습니다. 국내 5G 기술경쟁력은 높은 수준이며 5G 보급현황도 글로벌 최상위권 유지 중에 있습니다. 이후로도 인류가 존재하는 한 통신은 끊임없이 발전할 것이며, 5G 에서 6G로 연결되며 정류기시스템은 컴팩트하고 슬림화된 인공지능형 모듈로 발전하며 시장이 확대 될 것입니다. (다) 방산시장 2025년 국내 국방예산은 전년 대비 3.6% 증가한 61조 5,878억 원으로 책정되었습니다. 이번 예산은 북한의 핵·미사일 위협에 대응하기 위한 한국형 3축 체계 강화, AI 기반 유·무인 복합 전투체계 구축 등 첨단 전력 강화에 중점을 두고 있습니다. 특히, KF-21 보라매 전투기의 최초 양산을 통해 지상·해상·공중에서의 전력 강화를 도모하고 있습니다. 또한, 방위산업의 첨단 전략 산업화 및 방산 수출 역량 증대를 위해 방산 생태계 활성화와 이를 통해 글로벌 방산 강국으로의 도약을 목표로 하고 있습니다. 이번 국방예산 편성은 안보 불확실성에 대비하고, 전투 임무에 전념할 수 있는 환경을 조성하고자 합니다. 정부예산 총지출 및 국방예산 증가율 추이 출처 : 국방부 (3) 경기변동의 특성 및 계절성 당사의 제품은 통신, EV, 방산 제품 등에 포함되는 부품 중 하나로 계절적 요인에 의한 수요변동성이 큰 업종에 해당되지 않으며, 통신의 경우 5G 중계기 설치 등 인프라 확충 시기등과 EV 연간 생산 계획 및 방산 제품의 계발 계획 등에 따라 실적의 변동성이 생기는 업종입니다. 통신의 경우 5G 중계기 등을 포함한 인프라 구축에 외부설치상황 등 특수한 환경으로 인해 계획대비 진행률이 낮아짐에 따라 수요처에 공급하는 시기가 조절 될 수 있습니다. EV의 경우 친환경정책에 따른 영향이 존재하나, 글로벌적인 친환경기조에 따라 수요는 경기변동과는 무관하게 꾸준히 증가될 것으로 예상됩니다. 방산의 경우 특정 계절이나 경기변동과는 무관하게 개발계획 단계부터 공급까지의 장기 계획에 따른 공급으로서 그 영향이 미미할 것으로 판단됩니다. (4) 경쟁 현황 및 우위 (가) 경쟁 상황 현재 전력변환장치 시장은 친환경에너지 및 5G 통신망 구축 등에서 새로운 시장의 개척 및 보급 확대하는 시기입니다. 이에 양산 전 개발단계를 병행하고 있으며, 이는 EV등의 새로운 모델 적용 및 5G 통신장비,
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방산에 통용되며 높은 기술력과 개발 단계를 통한 신뢰성을 요구하고 있어, 기술적 진입장벽이 높은 시장입니다. 상용 EV용 DC-DC 컨버터의 경우 국내뿐만 아니라 해외에서도 경쟁사 대비 품질 및 가격 경쟁력을 가지고 있습니다. 국내 경쟁사로는 H사와 Y사가 상용차용 DC-DC 컨버터를 개발하고 있지만 국내완성차 압체 차량에만 적용하고 있습니다. 당사의 주요 마케팅 타겟은 해외 상용차량을 생산하고 있는 회사이며 국내 경쟁사들의 경우 해외시장에는 진출을 하지 않고 있는 상황입니다. 해외 주요 경쟁사로는 Lenze(스위스), Shinry(중국) 및 Bell(미국)이 있으며 중형 용량인 5.6kW DC-DC 컨버터를 사용하는 Mini Bus 또는 VAN 차량에 경합을 하고 있으나, 당사의 다양한 라인업과 제품 효율 및 가격 경쟁력으로 점유율을 높여가고 있습니다. 추가적으로 한번 채택되면 해당모델이 단종 될 때까지 지속적으로 납품이 가능하여 초기 개발단계에 적용될 수 있도록 파워트레인 엔지니어링 고객사를 꾸준히 늘려가고 있으며, 이는 제조사의 신규 기종에 대한 수주를 확보하는데 유리한 위치에 있습니다. 해외 시장 개척과 관련하여 통신장비 기술 등은 해외 대비하여 높은 보급률과 5G 구축의 선행 구축 경험을 통하여 일본 및 아시아 현지 시장에서도 경쟁력을 확보해 나가고 있습니다. 기존 국내통신사 S사향 정류기와 PSU 양산 이력을 백그라운드로 활용하여 점차 점유율을 증가해 나갈 예정입니다. (나) 비교우위 당사는 설립이후 30여건 이상의 국책과제를 수행하였으며 자동차, 방산, 조선, 철도와 통신분야의 대기업과 20건의 공동연구개발 수행과 2016년 이후 매출액대비 16%이상의 연구개발비 투입으로 다수의 특허·실용신안을 등록하였고 전기차, 수소차, 국방용 소형전술차, 통신용 전력변환장치의 상용화에 성공하여 H사, S사과 국방부에 5년 이상 장기간 납품하고 있으며, 2020년부터 본격적인해외시장 수출이 시작되었습니다. 당사 기술의 경쟁우위는 경쟁사대비 독자적인 자체 기술력을 갖고 있어 개발기간이 짧고, 고효율, 고밀도의 제품성능과 필드에서의 낮은 고장률로 표현되는 신뢰성 및 내구성입니다. 당사의 친환경자동차용 전력변환기술의 차별성은 고출력밀도를 구현할 수 있는 부품의 모듈화기술과 자동차 효율을 개선할 수 있는 소프트웨어 제어기술입니다. 5G 통신장비용 전력변환기술의 당사의 차별성은 고효율과 낮은 불량률입니다. DC배전용 컨버터의 차별성은 수백kW~수MW 단위를 병렬 운전하는 기술이며, 이 기술력을 인정받아 2021년에 당사는 국내최초 DC배전건물인 국내기업 글로벌 연구센터에 해당제품을 납품하였습니다. 다. 신규사업 (가) 전기차충전기제조사업 (1) 사업 분야의 내용 및 진출 목적 2050년 탄소 중립을 이루기 위해 전세계 주요 자동차 제조사는 내연기관에서 전기차로 점진적 전환을 시도하고 있으며 전기차 시장의 규모도 성장기로 진입하고 있음에 따라 전기차 충전 인프라 사업의 확대가 예상되고 있으며 이에 당사는 그동안 쌓아온 우수한 기술력을 가지고 향후 시장가치가 무한한 전기차 충전 인프라 시장내에 충전기 시장의 진출을 진행하게 되었습니다. (2) 시장의 주요 특성 및 성장성 전기차충전기제조사업의 전방사업에 영향을 받고 있으며, 전방산업인 전기차(EV) 시장의 경우 2024년 세계 전기차 누적 판매량은 약 1,710만 대로 전년 대비 25% 증가하였습니다. 최근 Rho Motion 리포트에 따르면 2025년 세계적으로 약 2,000만대 이상의 전기차 판매가 예상되며 향후에도 지속적으로 증가할 것으로 보입니다. 또한 이러한 영향으로 충전기사업도 그에 맞춰 확장할 것으로 예상되고 있으며, 2030년까지 전 세계 공용 충전기 숫자는 약 1,500만 개로 증가할 것으로 예상되며, 가정용 충전기는 2023년 2,700만 기에서 2035년에 2억 7천만 기를 넘어설 것으로 전망하고 있습니다. 글로벌 ev 충전인프라 보급 전망(중소형ldv, 2023~2035년).jpg 글로벌 ev 충전인프라 보급 전망(중소형ldv, 2023~2035년) 주
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: STEPS는 현재 정책 시나리오, APS는 목표 시나리오자료 : IEA(2024), Global EV Outlook 2024 (3) 사업의 경쟁력 당사는 고객의 니즈가 다양한 7kW ~ 200kW급의 기본 충전기 라인업 제품군을 개발 및 생산 중에 있으며, 사용 편의성 기술 개발을 중심으로 지속적인 기술 및 제품 개발을 진행하고 있으며 충전기 분야 전담 연구소를 개소하여 운영 중에 있습니다. 제품의 특징으로 충전 상태 표시, 충전 케이블 경량화, 교통 약자 기준 사용편의성 중심 설계 등 사용자 편의를 위한 설계를 갖추고 있고, 전기차 충전 완료 감지, 고온 끊김 방지, 충전 재시작 등 다양한 특허 기술을 적용하고 있습니다. 또한 기술력을 기반으로 확장성까지 고려된 우수한 기술력으로 향후 충전기 용량 확장 설계가 가능합니다. 또한 본격적인 북미 시장 진출을 위해 미국법인을 설립하였고, 미국의 전기차 충전기 인프라 확대 계획에 대응하기 위해 미국 규격에 맞는 400kW, 700kW 초급속 충전기를 개발하고 있습니다. 이를 통해 향후 미국 생산 법인을 통한 직접 생산 및 공급이 가능하도록 체계를 구축하고 있는 중입니다.
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보통주배당금(주1) 주당배당률 (주1) 회사의 당기 재무제표는 이러한 미지급 배당금을 포함하고 있지 않습니다.34. 우발채무와 약정사항가. 당기말 현재 금융기관과의 약정사항은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 금융기관 종류 약정금액 사용금액 기업은행 시설자금대출 기업은행 운전자금대출 중소벤처기업진흥공단 긴급경영안전자금 나. 당기말 현재 담보로 제공되어 있는 자산은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 담보제공자산 장부금액 담보설정금액 담보사유 차입금액 담보권자 토지,건물 차입금 담보 기업은행 다. 당기말 현재 서울보증보험으로 부터 이행지급보증 1,888,598천원을 제공받고 있습니다. 라. 당기말 현재 회사의 보험가입내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 보험종류 보험회사 부보대상 부보금액 재산종합보험 메리츠화재해상보험(주1) 유형자산 재산종합보험 한화손해보험 유형자산 (주1) 당기말 현재 상기 보험의 부보금액 중 일부 금액(7,000,000천원)은 회사의 차입금과 관련하여 담보로 제공되어 있습니다(주석18참조).한편, 회사는 상기 보험외에 종업원에 대한 고용 및 산재보험, 보유 차량에 대한 책임보험 및 종합보험에 가입하고 있습니다.마. 당기말 현재 타인에게 제공하고 있는 보증내역은 존재하지 아니합니다.바. 당기말 현재 회사가 피고로서 진행중인 중요한 소송사건은 존재하지 아니합니다. 사. 당기말 현재 지분출자를 위한 약정액은 2,000,000천원이며, 이 중 1,200,000천원의 출자가 완료되었습니다(주석9참조). 35. 특수관계자 등 가. 보고기간종료일 현재 회사의 특수관계자 현황은 다음과 같습니다. 구분 당기말 전기말 종속기업 (주)아이레온 (주)아이레온 종속기업 관계기업 (주)유아이티글로벌 (주)유아이티글로벌 기타 대표이사외 임직원 대표이사외 임직원 (주1) EG TRONICS INC는 2024년 03월 14일에 설립되었으며 당사는 주식 100.0%를 보유하고 있습니다 (주석 11참조). 나. 당기와 전기 중 특수관계자와의 거래내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 매출 등 매입 등 매출 등 매입 등 ㈜아이레온 기타 합계 다. 보고기간종료일 현재 특수관계자와의 채권ㆍ채무잔액은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 채권 등 채무 등 채권 등 채무 등 기타 라. 당기와 전기 중 특수관계자와의 자금거래내역은 다음과 같습니다.(1) 당기 (단위: 천원) 구분 기초 대여 회수 당기말 이자수익 ㈜아이레온 기타 합계 (2) 전기 (단위: 천원) 구분 기초 대여 회수 전기말 이자수익 기타 마. 당기말 현재 특수관계자로부터 제공받고 있는 지급보증 및 담보내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 제공자 보증금액 보증처 지급보증 대표이사 기업은행 바. 주요 경영진은 이사(등기 및 비등기), 이사회의 구성원, 재무책임자 및 내부감사책임자를 포함하고 있습니다. 당기와 전기 중 종업원 용역의 대가로서 주요 경영진에게 지급됐거나 지급될 보상금액은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 단기급여 주식보상비용 퇴직급여 합계 36. 보고기간 후 사건회사는 2025년 01월 09일자 이사회 결의에 따라 중국 시장 확대를 위한 현지 합작 법인 설립에 투자에 참여 하기로 결정하였으며, 해당 법인에 대한 총 투자금은 13,852(백만원)(지분율 70.00%)입니다. 6. 배당에 관한 사항 가. 정관 상 배당에 관한 사항 당사는 주주가치 제고를 위하여 배당가능이익 범위 내에서 주요 신규투자, 재무현황(현금흐름 등)의 경영상황 및 경영환경 등을 고려하여 배당을 결정하고 있습니다. 당사는 2023년 09월 21일 공시된 "수시공시의무관련사항공정공시)"를 통하여 3개연도의 배당정책을 주주환원청책 차원에서 공시하였으며. 그 내용은 3개연도(2023년~2025년 사업연도)에 대하여 120원의 배당을 지급하되 그 해 실적 현황에 따라 이사회의 최종 의사 결정에 따라 배당금이 조정될 수 있습니다. 2024년 사업연도에 대한 배당금은 약 11억 8천만원(주당 배당금 150원, 자사주 제외)으로 2025년 02월
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13일 이사회 결의 이후, 2025년 3월 28일 개최된 제17회 정기주주총회에서 최종 승인될 예정입니다. 나. 배당관련 예측가능성 제공에 관한 사항 1. 정관상 배당절차 개선방안 이행 가부 구분 현황 및 계획 정관상 배당액 결정 기관 이사회 및 주주총회 정관상 배당기준일을 배당액 결정 이후로 정할 수 있는지 여부 부 배당절차 개선방안 이행 관련 향후 계획 배당 절차 개선방안에 대해, 당사 사업현황 등을 전반적으로 고려하여 검토하겠습니다. 2. 배당액 확정일 및 배당기준일 지정 현황 구분 결산월 배당여부 배당액확정일 배당기준일 배당 예측가능성제공여부 비고 2022년 12월 O 2023년 02월 14일 2022년 12월 31일 O 제15기 사업연도 2023년 12월 O 2024년 02월 15일 2023년 12월 31일 O 제16기 사업연도 2024년 12월 O 2025년 02월 13일 2024년 12월 31일 O 제17기 사업연도 * 상기 배당액 확정일은 배당에 대한 이사회 결정일(공시일) 입니다.* 상기 제17기 사업연도는 2025년 03월 28일 주주총회에서 최종 승인될 예정입니다. 3. 기타 참고사항(배당 관련 정관의 내용 등) 정관규정 내용 제11조 (신주의 동등배당) ①회사가 정한 배당기준일 전에 유상증자, 무상증자, 주식배당 등에 의하여 발행(전환된 경우를 포함한다)한 주식에 대하여는 동등 배당한다. ②제1항의 규정에도 불구하고 배당기준일을 정하는 이사회 결의일로부터 그 배당기준일까지 발행 신주에 대하여는 배당을 하지 아니한다. 제51조 (이익금의 처분) 회사는 매사업연도의 처분전 이익잉여금을 다음과 같이 처분한다. 1. 이익준비금 2. 기타의 법정준비금 3. 배당금 4. 임의적립금 5. 기타의 이익잉여금처분액 제53조 (이익배당) ① 이익의 배당은 금전과 주식으로 할 수 있다. ② 이익의 배당을 주식으로 하는 경우 회사가 종류주식을 발행한 때에는 각각 그와 같은 종류의 주식으로 할 수 있다. ③ 제1항의 배당은 결산기에 관한 정기주주총회에서 권리를 행사할 주주로 하거나 이사회 결의로 정하는 배당기준일 현재의 주주명부에 기재된 주주 또는 등록된 질권자에게 지급한다. ④ 이익배당은 주주총회의 결의로 정한다. 제54조 (중간배당) ① 회사는 사업연도 중 1회의 한하여 주주에게 중간배당을 할 수 있다. ② 제1항의 중간배당은 이사회의 결의로 하며, 중간배당 기준일 이후 45일 이내에 결의 하여야 한다. ③ 중간배당은 직전결산기의 대차대조표상의 순자산액에서 다음 각호의 금액을 공제한 액을 한도로 한다. 1. 직전결산기의 자본금의 액 2. 직전결산기까지 적립된 자본준비금과 이익준비금의 합계액 3. 직전결산기의 정기주주총회에서 이익으로 배당하거나 지급하기로 정한 금액 4. 직전결산기까지 정관의 규정 또는 주주총회의 결의에 의하여 특정목적을 위해 적립한 임의준비금 5. 「상법 시행령」제19조에서 정하는 미실현이익 6. 중간배당에 따라 당해 결산기에 적립하여야 할 이익준비금의 합계액 ④ 사업연도 개시일 이후 제1항의 기준일 이전에 신주를 발행한 경우(준비금의 자본전입, 주식배당, 전환사채의 전환청구, 신주인수권 행사의 경우를 포함한다)에는 중간배당에 관해서는 당해 신주는 직전사업연도말에 발행된 것으로 본다. 다만, 중간배당 기준일 후에 발행된 신주에 대하여는 최근 중간배당 기준일 직후에 발행된 것으로 본다. 제55조 (배당금 지급청구권의 소멸시효) ① 배당금의 지급청구권은 5년간 이를 행사하지 아니하면 소멸시효가 완성한다. ② 제1항의 시효의 완성으로 인한 배당금은 회사에 귀속한다. ③ 배당금에 대하여는 이자를 지급하지 않는다. 4. 최근 3사업연도 배당내역 구 분 주식의 종류 당기 전기 전전기 제17기 제16기 제15기 주당액면가액(원) (연결)당기순이익(백만원) (별도)당기순이익(백만원) (연결)주당순이익(원) 현금배당금총액(백만원) 주식배당금총액(백만원) (연결)현금배당성향(%) 현금배당수익률(%) 보통주 우선주 주식배당수익률(%) 보통주 우선주 주당 현금배당금(원) 보통주 우선주 주당 주식배당(주) 보통주
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우선주 다. 과거 배당이력 (단위: 회, %) 연속 배당횟수 평균 배당수익률 분기(중간)배당 결산배당 최근 3년간 최근 5년간 (주) 평균 배당수익률은 당사의 주권이 상장된 2022년부터 최근 2년간의 평균 배당수익률을 기재하였습니다. 7. 증권의 발행을 통한 자금조달에 관한 사항 7-1. 증권의 발행을 통한 자금조달 실적 [지분증권의 발행 등과 관련된 사항] 증자(감자)현황 (기준일 : 2024년 12월 31일 (단위 : 원, 주) 주식발행(감소)일자 발행(감소)형태 발행(감소)한 주식의 내용 종류 수량 주당액면가액 주당발행(감소)가액 비고 2020년 10월 01일 무상증자 보통주 2020년 10월 01일 무상증자 우선주 2020년 10월 01일 보통주 2020년 10월 21일 전환권행사 보통주 2020년 10월 21일 전환권행사 우선주 2020년 11월 06일 주식분할 보통주 2020년 11월 06일 주식분할 우선주 2020년 11월 30일 전환권행사 보통주 2020년 11월 30일 전환권행사 우선주 2020년 12월 18일 전환권행사 보통주 2020년 12월 18일 전환권행사 우선주 2020년 12월 23일 전환권행사 보통주 2020년 12월 23일 전환권행사 우선주 2022년 01월 26일 유상증자(일반공모) 보통주 2022년 01월 26일 유상증자(제3자배정) 보통주 2022년 10월 11일 주식매수선택권행사 보통주 2023년 10월 16일 주식매수선택권행사 보통주 2024년 06월 10일 주식매수선택권행사 보통주 [채무증권의 발행 등과 관련된 사항] 채무증권 발행실적 (기준일 : 2024년 12월 31일 (단위 : 천원, %) 발행회사 증권종류 발행방법 발행일자 권면(전자등록)총액 이자율 평가등급(평가기관) 만기일 상환여부 주관회사 합 계 기업어음증권 미상환 잔액 (기준일 : 2024년 12월 31일 (단위 : 천원) 잔여만기 10일 이하 10일초과30일이하 30일초과90일이하 90일초과180일이하 180일초과1년이하 1년초과2년이하 2년초과3년이하 3년 초과 합 계 미상환 잔액 공모 사모 합계 단기사채 미상환 잔액 (기준일 : 2024년 12월 31일 (단위 : 천원) 잔여만기 10일 이하 10일초과30일이하 30일초과90일이하 90일초과180일이하 180일초과1년이하 합 계 발행 한도 잔여 한도 미상환 잔액 공모 사모 합계 회사채 미상환 잔액 (기준일 : 2024년 12월 31일 (단위 : 천원) 잔여만기 1년 이하 1년초과2년이하 2년초과3년이하 3년초과4년이하 4년초과5년이하 5년초과10년이하 10년초과 합 계 미상환 잔액 공모 사모 합계 신종자본증권 미상환 잔액 (기준일 : 2024년 12월 31일 (단위 : 천원) 잔여만기 1년 이하 1년초과5년이하 5년초과10년이하 10년초과15년이하 15년초과20년이하 20년초과30년이하 30년초과 합 계 미상환 잔액 공모 사모 합계 조건부자본증권 미상환 잔액 (기준일 : 2024년 12월 31일 (단위 : 천원) 잔여만기 1년 이하 1년초과2년이하 2년초과3년이하 3년초과4년이하 4년초과5년이하 5년초과10년이하 10년초과20년이하 20년초과30년이하 30년초과 합 계 미상환 잔액 공모 사모 합계 7-2. 증권의 발행을 통해 조달된 자금의 사용실적 가. 공모자금의 사용내역(최근 3사업년도) (기준일 : 2024년 12월 31일 (단위 : 백만원) 구 분 회차 납입일 증권신고서 등의 자금사용 계획 실제 자금사용 내역 차이발생 사유 등 사용용도 조달금액 내용 금액 코스닥 시장 사장(보통주) 2022년 01월 25일 R 설비투자자동화 설비투자생산설비 투자신사업 투자차입금 상환운영자금 R 설비투자자동화 설비투자생산설비 투자신사업 투자차입금 상환운영자금 투자 및 운영계획에 따라 공모자금을 집행하였습니다. 나. 사모자금의 사용내용(최근 5개연도) 해당사항 없음 다. 미사용자금의 운용내역 해당사항 없음 8. 기타 재무에 관한 사항 가, 재무제표 재작성 등 유의사항 당사는 사업보고서 작성기준일 현재 해당사항이 없습니다. 나. 대손충당금 설정현황 (1)계정과목별