chaannwooff/Dartdoc huggingface dataset:
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II. 이익잉여금처분액 1. 법정적립금 2. 임의적립금 3. 배당금 III. 차기이월미처분이익잉여금 (3) 배당금당사의 당기 및 전기의 이익잉여금처분계산서상에 계상되어 있는 배당금에 관한 사항은 다음과 같습니다.1) 배당금의 산정내역 (단위 : 원) 구 분 당 기 전 기 1주당배당금 1주당배당률 발행주식수(*1) 배당금총액 (*1) 당기말 현재 당사가 보유하고 있는 자기주식 174,338주는 배당금 산정시 제외하였습니다. 2) 배당성향 (단위 : 원) 구 분 당 기 전 기 배당금총액 당기순이익 배당성향 23. 매출액당사는 수익과 관련해 손익계산서에 다음 금액을 인식하였습니다. (단위 : 천원) 구 분 당기 전기 상품매출 제품매출 합 계 당사는 주요사업부문에서 재화나 용역을 모두 한 시점에 이전함으로써 수익을 창출합니다. 24. 비용의 성격별 분류당기 및 전기 중 발생한 비용의 성격별 분류는 다음과 같습니다. (단위 : 천원) 구 분 당기 전기 제품 및 재공품의 변동 원재료의 사용액 상품의 판매 종업원급여 여비교통비 세금과공과 감가상각비 사용권자산감가상각비 무형자산상각비 차량유지비 소모품비 운반비 지급수수료 대손상각비환입 외주가공비 기타 합 계 25. 판매비와관리비당기 및 전기 중 발생한 판매비와관리비의 내역은 다음과 같습니다. (단위 : 천원) 구 분 당기 전기 급여 퇴직급여 복리후생비 여비교통비 교육훈련비 접대비 통신비 수도광열비 세금과공과 지급리스료 수선비 보험료 차량유지비 운반비 도서인쇄비 소모품비 광고선전비 감가상각비 사용권자산감가상각비 무형자산상각비 용역비 대손상각비(환입) 지급수수료 수출제비용 주식보상비용 연구개발비 합 계 26. 기타수익 및 기타비용당기 및 전기 중 기타수익 및 기타비용의 내역은 다음과 같습니다. (단위 : 천원) 구 분 당기 전기 기타수익 기타의대손충당금환입 유형산처분이익 공동기업투자처분이익 정부보조금 잡이익 합 계 기타비용 유형자산처분손실 기부금 잡손실 합 계 27. 금융수익 및 금융원가당기 및 전기 중 금융수익 및 금융원가의 내역은 다음과 같습니다. (단위 : 천원) 구 분 당기 전기 금융수익 이자수익 외환차익 외화환산이익 당기손익-공정가치측정 금융자산평가이익 당기손익-공정가치측정 금융자산처분이익 합 계 금융원가 이자비용 외환차손 외화환산손실 당기손익-공정가치측정 금융자산평가손실 당기손익-공정가치측정 금융자산처분손실 합 계 당사는 외화거래 및 환산으로 발생한 외환차이를 금융수익 및 금융원가로 인식하고 있습니다. 28. 법인세비용(1) 당기 및 전기 중 법인세비용의 주요 구성내역은 다음과 같습니다. (단위 : 천원) 구 분 당 기 전 기 당기법인세 당기손익에 대한 당기법인세 전기법인세의 조정사항 총당기법인세 이연법인세 일시적차이의 증감 법인세비용 (2) 당기 및 전기 중 법인세비용차감전순이익과 법인세비용간의 관계는 다음과 같습니다. (단위 : 천원) 구 분 당 기 전 기 법인세비용차감전순이익 적용세율에 따른 법인세비용 조정사항 : 비일시적차이 세액감면/공제 기타차이(세율차이 등) 법인세비용 (3) 당기 및 전기 중 기타포괄손익의 각 구성 항목과 관련된 법인세 효과의 내역은 다음과 같습니다. (단위 : 천원) 구 분 당기 전기 반영 전 법인세효과 반영 후 반영 전 법인세효과 반영 후 순확정급여부채 재측정요소 (4) 당기 및 전기 중 이연법인세자산(부채)의 변동내역은 다음과 같습니다.(당기) (단위 : 천원) 구 분 기 초 당기손익에 인식된 금액 기타포괄손익에 인식된금액 기 말 손실충당금_매출채권 선급금 당기손익-공정가치금융자산(유동) 당기손익-공정가치금융자산(비유동) 유형자산 사용권자산 무형자산 외화환산이익 외화환산손실 리스부채 미지급비용 확정급여채무 사외적립자산 기타장기급여채무 재고자산 업무용승용차 정부출연금 정부출연금_특례 합 계 (전기) (단위 : 천원) 구 분 기 초 당기손익에 인식된 금액 기타포괄손익에 인식된금액 기 말 손실충당금_매출채권 당기손익-공정가치금융자산(유동) 당기손익-공정가치금융자산(비유동) 유형자산 사용권자산 무형자산 외화환산이익 외화환산손실 리스부채
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미지급비용 확정급여채무 사외적립자산 기타장기급여채무 재고자산 업무용승용차 정부출연금 정부출연금_특례 합 계 (5) 보고기간말 현재 재무상태표에 이연법인세자산으로 인식하지 아니한 차감할 일시적차이의 내용은 다음과 같으며, 당사는 아래의 차감할 일시적차이의 경우 예측가능한 미래에 동 차이가 소멸할 가능성이 높지 않을 것으로 판단하여 이연법인세자산을 인식히지 아니하였습니다. (단위 : 천원) 구 분 당기말 전기말 사 유 공동기업투자주식 관련 일시적차이 소멸(처분)가능성이 높지 않음 그 외 일시적차이 소멸(처분)가능성이 높지 않음 (6) 보고기간말 현재 이연법인세자산(부채)의 회수(결제) 시기는 다음과 같습니다. (단위 : 천원) 구 분 당기말 전기말 이연법인세자산 : 12개월 이내에 회수될 이연법인세자산 12개월 이후에 회수될 이연법인세자산 합 계 이연법인세부채 : 12개월 이내에 결제될 이연법인세부채 12개월 이후에 결제될 이연법인세부채 합 계 순 액 29. 주당손익 당기와 전기의 기본 및 희석주당이익의 내역은 다음과 같습니다. 구 분 당기 전기 당기순이익 원 희석순이익 기본주당손익 산정을 위한 가중평균유통보통주식수(*1) 희석효과를 조정한 가중평균유통보통주식수(*2) 기본주당이익 254원 1,845원 희석주당이익 253원 1,843원 (*1) 기본주당이익 산정을 위한 가중평균유통보통주식수 구 분 당기 전기 기초유통보통주식수 유상증자 자기주식 (27,304)주 가중평균유통보통주식수 (*2) 희석효과를 조정한 가중평균유통보통주식수 구 분 당기 전기 기본가중평균유통보통주식수 주식선택권 9,287주 6,904주 희석가중평균유통보통주식수 당기말 현재 반희석효과로 인하여 희석주당이익 산정시 고려되지 아니한 잠재적 보통주는 없습니다. 30. 현금흐름표(1) 현금흐름표의 현금및현금성자산은 재무상태표의 현금및현금성자산과 동일합니다.(2) 당기 및 전기의 재무활동에서 발생하는 부채의 조정내용은 다음과 같습니다.(당기) (단위 : 천원) 구 분 기초 현금흐름 비현금변동 기말 금융기관차입금 리스부채 합 계 (전기) (단위 : 천원) 구 분 기초 현금흐름 비현금변동 기말 금융기관차입금 리스부채 합 계 31. 우발채무 및 약정사항(1) 당기말 현재 금융기관에 대한 주요 약정사항은 다음과 같습니다. (단위 : 천원) 금융기관 약정내용 한도금액 실행금액 신한은행 무역금융한도 (2) 당기말 현재 당사는 매입채무 등의 대금지급과 관련하여 신한은행과 500,000천원(전기말: 500,000천원)을 한도로 E-BIZ제휴업체 승인약정을 체결하고 있습니다.(3) 당기말 현재 차입금 등과 관련하여 담보제공한 자산의 내역은 다음과 같습니다. (단위 : 천원) 제공처 담보제공자산 설정금액 장부금액 담보내역 신한은행 토지, 건물, 기계장치 차입금 담보 헨켈 코리아 단기금융상품 매입채무 담보 한국증권금융 단기금융상품 우리사주 취득 자금 대출 담보 (4) 당기말 현재 당사는 차입금에 대하여 대표이사로부터 6,687,000천원(전기말: 천원)을 한도로 지급보증을 제공받고 있습니다.(5) 당기말 현재 당사는 서울보증보험으로부터 인허가 등과 관련하여 276,573천원(전기말: 천원)의 지급보증을 제공받고 있습니다. 당기말 현재 당사는 계약해지에 따른 손해배상 청구 소송이 피소되어 진행 중(소송가액: 103,650천원)이며, 소송의 최종 결과 및 그 영향은 당기말 현재 예측할 수 없습니다. 32. 특수관계자 공시(1) 당기말 현재 특수관계자 현황은 다음과 같습니다. 특수관계자 구분 당기말 전기말 종속기업 공동기업 - (*2) 강소제일신성과기유한회사 기타의 특수관계자 (주)지맥스 (주)지맥스 (주)이노켐 (주)이노켐 (*1) 당기 중 사업결합으로 취득하여 특수관계자에 포함되었습니다 .(*2) 당기 중 청산이 완료되어 특수관계자에서 제외되었습니다. (*3) (2) 당기 및 전기 중 특수관계자와 매출 및 매입 등 거래내역은 다음과 같습니다. (단위 : 천원) 특수관계자 거래내역 당기 전기 상품매출 제품매출 원재료매입 상품매입 지급수수료 소모품비 상품매출 제품매출 상품매출
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제품매출 유형자산매각 잡이익 상품매출 (주)지맥스 상품매출 제품매출 원재료매입 상품매입 임가공비 지급임차료 (주)이노켐 상품매출 제품매출 상품매입 합 계 매출 등 매입 등 한편, 당사는 상기 외에 2024년 7월 9일 이사회결의에 따라 ㈜지맥스로부터 동사 소유 체코 소재 INICS Auto Solutions s.r.o.에 대한 출자 지분 100%를 3,954,901천원(CZK 67,872,000)에 취득하였습니다. (3) 보고기간말 현재 특수관계자에 대한 채권ㆍ채무내역은 다음과 같습니다.(당기말) (단위 : 천원) 특수관계자명 매출채권 기타채권 매입채무 (주)지맥스 (주)이노켐 합 계 (전기말) (단위 : 천원) 특수관계자명 매출채권 매입채무 기타채무 (주)지맥스 (주)이노켐 합 계 (4) 당기 및 전기 중 특수관계자와의 자금거래내역은 다음과 같습니다.(당기) (단위 : 천원) 특수관계자명 출자 (전기) (단위 : 천원) 특수관계자명 기초 회수 출자 환율변동 기말 (주)지맥스 보고기간말 현재 특수관계자 채권에 대한 손실충당금 설정금액은 없습니다. (6) 당사는 이닉스 대표이사 겸 최대주주인 강동호와 Kibo Point, Inc.에 대한 매출채권 USD 1,372,658.04의 채권양수도계약을 2023년 11월 3일에 체결하였고, 2023년 11월 06일에 양수도대가를 전액 입금받았습니다. (7) 당기 및 전기 중 주요 경영진(당사의 기업활동의 계획, 운영, 통제에 대한 중요한 권한과 책임을 가진 등기임원)에 대한 보상내역은 다음과 같습니다. (단위 : 천원) 구 분 당 기 전 기 단기급여 퇴직급여 기타장기급여 합 계 33. 부문정보당사는 단일의 보고부문으로 구성되어 있으며, 기업회계기준서 1108호에 의한 기업 전체 수준에서의 주요정보는 다음과 같습니다.(1) 제품별 외부고객으로부터의 수익 (단위 : 천원) 매출유형 품 목 당 기 전 기 제품 테이프 배터리셀패드 흡음재 기타 상품 테이프 배터리셀패드 흡음재 기타 합 계 (2) 지역별 외부고객으로부터의 수익 (단위 : 천원) 구 분 당 기 전 기 대한민국 미국 유럽 아시아 기타 합 계 (3) 주요 고객에 대한 정보 당기 중 당사 전체 매출액의 10% 이상을 차지하는 단일 외부고객은 2개사(전기: 2개사)이며, 당기를 기준으로 표시한 해당 고객별 매출액은 다음과 같습니다. (단위 : 천원) 구 분 당 기 전 기 주요고객A 주요고객B 합 계 상기 외부고객은 당사가 인지하고 있는 동일 지배력하에 있는 기업들을 단일 외부고객으로 간주한 것입니다. 34. 주식기준보상(1) 당사는 이사회 승인으로 대표주관사에게 주식선택권을 부여했으며, 주요사항은 다음과 같습니다. 구 분 세부내역 권리부여일 2023년 12월 4일 부여방법 신주인수권 부여주식수 90,000주 가득조건 기업공개(상장) 행사가능기간 2024년 5월 1일부터 2025년 8월 1일 행사가격 14,000원 주식선택권은 행사시점에 회사의 주식으로 전환되며, 대표주관사가 주식선택권을 부여 받을 때 지급한 금액은 없습니다. 주식선택권은 가득일로부터 만기일까지의 기간 동안에 행사될 수 있으며, 만기가 경과되는 경우 권리가 소멸됩니다. 본 제도는 현금결제선택권을 부여하고 있지 않으며 또한 과거에 현금으로 결제한 사례도 없습니다. (2) 당사는 이항모형에 의한 공정가치접근법을 적용하여 보상원가를 산정하였으며, 보상원가를 산정하기 위한 제반 가정 및 변수는 다음과 같습니다. 구 분 세부내역 주가(*1) 14,000원 행사가격 14,000원 기대잔여만기 0.96년 무위험이자율(*2) 주가 변동성(*3) (*1) 공모일(2024년 1월 19일)의 확정공모가액을 공정가치로 사용했습니다.(*2) 기대잔여만기에 해당되는 국고채 이자율을 사용했습니다.(*3) 유사한 동종기업의 평가기준일 이전 180일 주가 일일변동성을 연환산하여 평균값을 사용했습니다. (3) 당기 및 전기 중 주식선택권의 수량의 변동내역은 다음과 같습니다. 구 분 당 기 전 기 기초 90,000주 기중 부여 90,000주 기말 90,000주 90,000주 주식기준보상과
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관련하여 당기 중 비용으로 인식한 금액은 257,003천원입니다. 35. 재무제표의 승인동 재무제표는 2025년 2월 13일자 이사회에서 승인되었으며, 2025년 3월 28일자 주주총회에서 최종 승인될 예정입니다. 36. 보고기간후 사건 당사는 2025년 2월 13일 이사회 결의에 따라 종속회사인 에 운영자금 지원을 목적으로 EUR 1,530,000를 출자하기로 하였으며, 출자예정일은 2025년 3월 28일입니다. 내부회계관리제도 감사 또는 검토의견 첨부된 독립된 감사인의 내부회계관리제도 검토보고서는 주식회사 이닉스의 2024년12월 31일자로 종료되는 회계연도의 재무제표에 대한 감사업무를 수행하고 회사의 내부회계관리제도를 검토한 결과 주식회사 등의 외부감사에 관한 법률 제8조 제7항에 따라 첨부하는 것입니다. 첨 부 : 1. 독립된 감사인의 내부회계관리제도 검토보고서 2. 회사의 내부회계관리제도 운영실태 보고서 독립된 감사인의 내부회계관리제도 검토보고서 주식회사 이닉스 주주 및 이사회 귀중 우리는 첨부된 주식회사 이닉스(이하 "회사")의 2024년 12월 31일 현재의 내부회계관리제도의 운영실태보고서에 대하여 검토를 실시하였습니다. 내부회계관리제도를 설계, 운영하고 그에 대한 운영실태보고서를 작성할 책임은 회사의 경영진에게 있으며, 우리의 책임은 동 보고내용에 대하여 검토를 실시하고 검토결론을 표명하는데 있습니다. 회사의 경영진은 첨부된 내부회계관리제도 운영실태보고서에서 "본 대표이사 및 내부회계관리자의 내부회계관리제도 운영실태 평가결과, 2024년 12월 31일 현재 당사의 내부회계관리제도는 '내부회계관리제도 설계 및 운영 개념체계'에 근거하여 볼 때, 중요성의 관점에서 효과적으로 설계되어 운영되고 있다고 판단됩니다"라고 기술하고 있습니다. 우리는 내부회계관리제도 검토기준에 따라 검토를 실시하였습니다. 이 기준은 우리가 중요성의 관점에서 경영진이 제시한 내부회계관리제도의 운영실태보고서에 대하여 회계감사보다는 낮은 수준의 확신을 얻을 수 있도록 검토절차를 계획하고 실시할 것을 요구하고 있습니다. 검토는 회사의 내부회계관리제도를 이해하고 경영진의 내부회 계관리제도의 운영실태보고내용에 대한 질문 및 필요하다고 판단되는 경우 제한적 범위 내에서 관련 문서의 확인 등의 절차를 포함하고 있습니다. 그러나 회사는 상장중소기업으로서 경영진의 내부회계관리제도 설계와 운영, 그리고 이에 대한 운영실태평가보고는 '내부회계관리제도 설계 및 운영 개념체계' 제4장 '중소기업에 대한 적용'과 '내부회계관리제도 평가 및 보고 모범규준' 제4장 '중소기업에 대한 적용'의 규정에 따라 상장대기업보다는 완화된 방식으로 이루어졌습니다. 따라서 우리는 내부회계관리제도 검토기준 중 '14. 중소기업 등에 대한 검토특례'에 따라 검토를 실시하였습니다. 회사의 내부회계관리제도는 지배기구와 경영진, 그 밖의 다른 직원에 의해 시행되며, 한국채택국제회계기준 에 따라 신뢰성 있는 재무제표의 작성에 합리적인 확신을 제공하기 위하여 고안된 프로세스입니다. 회사의 내부회계관리제도는 (1) 회사 자산의 거래와 처분을 합리적인 수준으로 정확하고 공정하게 반영하는 기록을 유지하고 (2) 한국채택국제회계기준에 따라 재무제표가 작성되도록 거래가 기록되 고, 회사의 경영진과 이사회의 승인에 의해서만 회사의 수입과 지출이 이루어진다는 합리적인 확신을 제공하며 (3) 재무제표에 중요한 영향을 미칠 수 있는 회사 자산의 부적절한 취득, 사용 및 처분을 적시에 예방하고 발견하는 데 합리적인 확신을 제공하는 정책과 절차를포함합니다. 내부회계관리제도는 내부회계관리제도의 본질적인 한계로 인하여 재무제표에 대한 중요한 왜곡표시를 발견하거나 예방하지 못할 수 있습니다. 또한, 효과성 평가에 대한 미래기간의 내용을 추정 시에는 상황의 변화 혹은 절차나 정책이 준수되지 않음으로써 내부회계관리제도가 부적절하게 되어 미래기간에 대한 평가 및 추정내용이 달라질 위험에 처할 수 있습니다. 경영진의 내부회계관리제도 운영실태보고서에 대한 우리의 검토결과, 상기 경영진의운영실태보고 내용이 중요성의
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관점에서 '내부회계관리제도 평가 및 보고 모범규준' 제4장 '중소기업에 대한 적용'에 따라 작성되지 않았다고 판단하게 하는 점이 발견되지 아니하였습니다. 우리의 검토는 2024년 12월 31일 현재의 내부회계관리제도를 대상으로 하였으며 2024년 12월 31일 이후의 내부회계관리제도는 검토하지 않았습니다. 본 검토보고서는 '주식회사 등의 외부감사에 관한 법률'에 근거하여 작성된 것으로서 기타 다른 목적이나 다른 이용자를 위하여는 적절하지 않을 수 있습니다. 서울특별시 강남구 테헤란로 440 포스코센터 서관 3층 서 현 회 계 법 인 대표이사 배 홍 기 2025년 3월 20일 운영실태보고서_이닉스.jpg 운영실태보고서_이닉스 외부감사 실시내용 「주식회사 등의 외부감사에 관한 법률」제18조제3항의 규정에 의하여 외부감사 실시내용을 첨부합니다. 1. 감사대상업무 회 사 명 주식회사 이닉스 감사대상 사업연도 2024년 01월 01일 부터 2024년 12월 31일 까지 2. 감사참여자 구분별 인원수 및 감사시간 (단위 : 명, 시간) 감사참여자 ＼ 인원수 및 시간 품질관리검토자(심리실 등) 감사업무 담당 회계사 전산감사ㆍ세무ㆍ가치평가 등 전문가 건설계약 등수주산업전문가 합계 담당이사(업무수행이사) 등록공인회계사 수습공인회계사 당기 전기 당기 전기 당기 전기 당기 전기 당기 전기 당기 전기 당기 전기 투입 인원수 투입시간 분ㆍ반기검토 감사 합계 (*) 회사의 전기재무제표는 타감사인이 감사하였으며, 비교표시된 전기 투입 인원수 및 감사시간은 전기 감사인이 작성한 외부감사 실시내용에 기재된 내용입니다. 3. 주요 감사실시내용 구 분 내 역 전반감사계획(감사착수단계) 수행시기 일 주요내용 회사와 산업에 대한 이해, 업무팀 구성, 감사계획 수립과 수행에 관한 업무팀원간 협의 현장감사주요내용 수행시기 투입인원 주요 감사업무 수행내용 상주 비상주 일 명 명 전임감사인 조서열람 일 명 명 기초잔액 감사 일 명 명 반기검토 일 명 명 회사 전반의 이해, 감사위험평가,통제의 설계 및 운영의 효과성 검토 일 명 명 계정과목별 세부 입증절차 등 재고자산실사(입회) 실사(입회)시기 일 실사(입회)장소 부산공장, 김해공장, 아산공장 실사(입회)대상 재고자산 일체 금융자산실사(입회) 실사(입회)시기 일 실사(입회)장소 본사 실사(입회)대상 현금시재, 받을어음, 회원권 등 외부조회 금융거래조회 O 채권채무조회 O 변호사조회 O 기타조회 지배기구와의커뮤니케이션 커뮤니케이션 횟수 회 수행시기 외부전문가 활용 감사 활용 내용 수행시기 일 4. 감사(감사위원회)와의 커뮤니케이션 구분 일자 참석자 방식 주요 논의 내용 2024년 08월 02일 감사인 : 업무수행이사 / 회사 : 감사 대면회의 반기검토 결과보고 2024년 12월 17일 감사인 : 감사팀 / 회사 : 감사 서면보고 핵심감사사항 선정 2025년 03월 05일 감사인 : 감사팀 / 회사 : 감사 서면보고 외부감사 결과보고
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II. 사업의 내용 1. 사업의 개요 당사는 전기자동차 이차전지 부품 전문업체로, 전기차용 배터리의 유형 중 파우치 배터리의 효율과 수명을 증진시키고, 배터리의 안전성을 보완하여 결과적으로 전기자동차의 안전성을 높이는 부품을 생산하여 납품하고 있는 글로벌 기업입니다. 1984년설립되어 차량 및 산업용 제품을 현대자동차와 다수 관련 협력사에 납품해왔으며, 이후 2016년 차량용 이차전지 시장의 도래에 따라 이차전지 Safety Solution업체로 탈바꿈하여 배터리의 안정성에 기여하는 배터리셀 패드와 내화소재을 현대 모비스, SK On, 그리고 관련 협력사들에 공급하고 있습니다 주요 완성차 업체중에는 폭스바겐(Volkswagen), 현대자동차, 기아자동차, 포드(Ford) 등이 당사가 개발 및 양산하는 전기차 배터리셀 패드와 내화소재을 채택하였으며, 직접 고객사로는 현대모비스, H그린파워, SK On의 계열사인 SKBA(SK Battery America)등을 통해 이들에게 공급하고 있습니다. 2022년부터는 자체적인 제품의 성능 시험 역량과 고객사에서 요구하는 품질기준에 준하는 제조공정까지 갖추었습니다. 또한 당사는 폭스바겐을 완성차제조 고객사로 보유하고 있기 때문에 독일자동차협회에서 요구하는 까다로운 공정 기준과 품질 환경을 구축하여 SKBA를 통하여 제품을 공급하고 있습니다. 또한 자체 개발제품의 성능의 검증을 내재화하기 위해 내화성능 시험실을 구축하고 유관설비를 보유하여 고객사의 내화소재 및 내화제품에 대한 니즈를 보다 빠르고 효과적으로 대응하기 위하여 투자를 진행하였습니다. 따라서 현재 본격적으로 우수한 제조업체로서 배터리 생산관련 대규모 사업을 수주 및 공급 중이며 지속성장이 가능한 전기차 부품 제조기업으로 도약이 시작되었습니다. 당사의 개발능력, 대응능력, 우수한 품질은 고객사로부터 좋은 평판을 받아 신규 수주확보라는 선순환으로 이어지고 있으며 최근 미국의 IRA 법안에 따라 미국 내의 전기자동차 생산 시설과 배터리 생산시설에 관한 투자가 활발하게 이루어지고 있습니다. 당사는 이러한 전방시장과 고객사의 성장세와 발맞추어 미국으로 진출하기 위해 미국 내 알라바마주의 오번(Auburn)시에 신공장을 완공하였습니다. 이를 통해 이미 확보한 미국향 수주에 추가적으로 신규수주 확보로 결실을 맺을 수 있을 것으로 기대하고 있습니다. 2. 주요 제품 및 서비스 가. 주요 제품 등의 현황 (단위: 백만원, %) 구분 품목 설명 제41기매출액 비중 제40기 매출액 비중 제39기 매출액 비중 제품 배터리셀패드 전기차 파우치형 배터리 셀과 셀 사이에 적용됨, 파우치셀의 팽창과 수축을 잡아주고, 주행 및 충돌 시 셀의 이탈과 충격을 방지함, 셀의 안정성과 수명향상에 기여 내화소재 배터리 모듈간 열 및 화염 전이 방지 화재시 폭발을 지연시켜 탑승객이 차량에서 탈출할 수 있는 시간을 확보하는데 기여 테이프 자동차의 다양한 차체 및 부품의 부착을 위해 사용되며 부착면과 부착양식에 따라 다양한 종류의 테이프가 요구됨 흡음재 내연기관, 전기자동차와 관계 없이 외부 소음 및 진동을 흡하거나 반사시켜 승객의 승차감을 개선 기타 산업용 접착제, 연마제 판매 등 제품 합계 상품 배터리셀패드 전기차 파우치형 배터리 셀과 셀 사이에 적용됨, 파우치셀의 팽창과 수축을 잡아주고, 주행 및 충돌 시 셀의 이탈과 충격을 방지함, 셀의 안정성과 수명향상에 기여 내화소재 배터리 모듈간 열 및 화염 전이 방지 화재시 폭발을 지연시켜 탑승객이 차량에서 탈출할 수 있는 시간을 확보하는데 기여 테이프 자동차의 다양한 차체 및 부품의 부착을 위해 사용되며 부착면과 부착양식에 따라 다양한 종류의 테이프가 요구됨 흡음재 내연기관, 전기자동차와 관계 없이 외부 소음 및 진동을 흡하거나 반사시켜 승객의 승차감을 개선 기타 산업용 접착제, 연마제 판매 등 상품 합계 총 합계 주1) 연결기준으로 작성하였습니다. 나. 주요 제품 설명 1. 배터리셀 패드 당사의 '배터리셀 패드'는 파우치형 배터리의 단점을 보완하기 위한 제품입니다. 특징으로는 셀 패드는 배터리 셀과 셀
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사이(Cell to Cell)에 적용되어, 파우치의 팽창과 수축을 받아주고, 주행 중 발생할 수 있는 셀의 이탈과 충격을 방지해 주는 역할을 합니다. 당사는 추가적인 특장점을 더하기 위하여 끊임없이 소재 개발 및 제품개발을 이어가고 있어 고부가가치 차세대 제품을 개발중에 있습니다. 2. 내화소재 전기차의 발화는 셀 단위에서 일어나는 것이 일반적이며, 모듈 내에 밀접하게 위치하기 때문에 화재가 발생하게 되면 인접 셀 등으로 확산되는 속도가 매우 빠릅니다. 당사의 '내화소재’은 이런 문제점을 파악하여, 기아에서 새로 출시하는 전기차 EV9에 최초 채택되는 안전 관련 제품입니다. 모듈과 모듈 사이(Module to Module)에서 발화된 화재가 모듈에서 다른 모듈로 확산하는 현상을 지연시키는 역할을 하며, 사고 등으로 화재가 발생할 경우 차량에서 탈출하기까지의 골든타임을 확보하는 중요한 역할을 합니다. 교통사고 등의 이유에 따른 탑승자의 무의식. 부상,등의 긴급한상황에 골든타임을 더욱 확보하여 탑승자의 안전한 대피를 위해 전기자동차 내 내화성능 증가에 대한 요구가 증가하고 있어 당사는 다양한 형태의 내화소재을 개발 및 공급하고 있으며 이러한 다양한 내화성능을 가진 제품군을 내화소재이라 칭하고 있습니다. 3. 테이프 당사가 취급하는 차량용 산업 테이프는 접착 특성에 따라 아크릴 폼 테이프, 열확성 접착테이프, 열경화성 테이프로 나뉘며, 테이프 매출의 대부분은 아크릴 폼 테이프가 차지하고 있습니다. 아크릴 폼 테이프는 자동차의 외부(앰블럼, 바디사이드 몰딩, 사이드미러 커버 등)와 내부(계기판, 콘솔, 도어트림 등)에 부속품을 부착하는 용도로 사용합니다. 열확성 접착테이프는 고무의 성질을 갖고 있는 피착면에 적용이 되며, 자동차 내부로 물이 들어오지 않도록 외부 수밀을 막아주는 고무 및 플라스틱에 활용되고 있습니다. 또한, 열경화성 테이프는 일반적인 폼 테이프로는 안정성이 부족한 무거운 하중을 가진 자동차 백미러 같은 구성품을 부착하기에 적합합니다. 4. 흡음재 흡음재란 소리를 흡수하는 재료를 말하며 자동차 TRIM류(Pillar, Door, Trunk, Headliner 등)에 흡음재를 부착하여, 차량 내외부 소음원에서 발생하는 소음과 진동을 흡수 및 상쇄시켜 주는 역할을 하고 있습니다. 당사는 흡음재를 거대한 롤 형태로 공급받아 고객사에서 요구하는 형상에 맞게 가공하여 납품하고 있습니다. 5. 기타 기타 제품으로는 필터, 접착제, 브러쉬 등이 있습니다. 당사는 각종 필터를 스탠드 및 벽걸이 에어컨의 공기 청정 부위의 부품으로 공급하고 있으며 또한 전자기기 제조에 필요한 각종 부품, 테이프 접착제 등 LG전자 외 다수 고객사에 공급하고 있습니다. 3. 원재료 및 생산설비 가. 매입 현황 (단위: 백만원) 매입유형 제품군 품목 구분 2024년 2023년 2022년 원재료 배터리셀 패드 P재료 국내 F재료 국내 A재료 국내 기타 국내 수입 내화소재 M재료 국내 수입 P재료 국내 A재료 국내 T재료 국내 기타 국내 테이프 T재료 국내 수입 흡음재 H재료 국내 나. 원재료 가격변동 추이 당사는 원재료의 품목수가 다양하며 개발품목에 대한 원재료도 포함되어 품목별로 가격 변동 추이를 산정하기 어렵고, 사업 특성상 정보 유출 우려 등을 고려하여 기재를 생략합니다. 다. 생산능력 및 생산실적 (단위: 천개) 제품 구분 2024년도 2023년도 2022년도 품목명 수량 수량 수량 배터리셀 패드 생산능력 생산실적 생 산 율 기말재고 내화소재 생산능력 생산실적 생 산 율 기말재고 TAPE 생산능력 생산실적 생 산 율 기말재고 주1) 산출기준은 설비당 최대생산 능력을 기준으로 하며, 설비의 투입시점을 감안하여 각 생산 월별의 생산가능량을 총합하여 생산능력을 산출하였습니다. 주2) 설비의 생산능력은 당사의 근무시간에서 각종 휴계시간 및 비가동 시간을 제한 93%가 최대 가동율입니다. 다-1. 산출근거 배터리셀 패드 시간당 생산능력 * 1일평균 가동시간 * 1개월 평균 근로일수 * 12개월 내화소재 시간당 생산능력 * 1일평균 가동시간 *
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1개월 평균 근로일수 * 12개월 테이프 생산실적 / 공정 가동률 라. 생산설비에 관한 사항 (단위 : 천원) 구 분 기초금액 취득액 처분액 감가상각비 정부보조금 대체(*) 기말금액 토지 건물 구축물 기계장치 차량운반구 비품 전기설비 시설장치 건설중인자산 합 계 주1) 건설중인 자산으로 취득한 내역을 당사의 본 취득 자산으로 전환하였습니다. 주2) 상각방법은 모두 정액법입니다. 주3) 별도기준으로 작성하였습니다. 4. 매출 및 수주상황 가. 매출 실적 (단위: 백만원, %) 매출유형 품목 2023년(40기) 2022년(39기) 금액 비중 (%) 금액 비중 (%) 금액 비중 (%) 제품 배터리셀패드 내 수 수 출 소 계 내화소재 내 수 수 출 소 계 테이프 내 수 수 출 소 계 흡음제 내 수 수 출 소 계 기타 내 수 수 출 소 계 소계 내 수 수 출 소 계 상품 배터리셀패드 내 수 수 출 소 계 내화소재 내 수 수 출 소 계 테이프 내 수 수 출 소 계 흡음제 내 수 수 출 소 계 기타 내 수 수 출 소 계 소계 내 수 수 출 소 계 기타매출 합계 내 수 수 출 기 타 소 계 주1) 연결기준으로 작성하였습니다. 나. 판매경로 판매조직도.jpg 판매조직도 구분 주요업무 내용 취급 품목 개발영업부문 전 동화개발팀 주요 협력업체와의 신규개발 제품 대응 배터리셀 패드, 내화소재, 신규개발 제품 등 전동화영업팀 국내영업- 신규 고객 발굴 및 전략 수립- 고객 관리 및 신규 사업 기회 확대- 계약, 판매 등 영업관리해외영업- 해외시장조사, 경쟁사 동향파악- 수출 및 영업관리 업무- 신규고객 발굴 및 시장별 전략 수립 배터리셀 패드, 내화소재, TBA 의장영업팀 테이프, 접착제 등 전장영업팀 흡음재 등 일반산업 영업팀 브러쉬, 연마제 등 해외마케팅 배터리셀 패드 등 당사 주요 제품의 최종 고객사는 현대기아차그룹(HKMC)과 포드(Ford), 폴스타,폭스바겐(Volkswagen)입니다. 당사 주요 제품의 직접 고객사로는 자동차 OEM 사와 관련된 1차 공급사들이 포진해 있습니다. 당사의 사내 개발영업부문은 최종 고객사의 전기자동차의 연간 생산량과 해결해야 하는 문제점들을 파악하고 이에 기반하여 솔루션을 제공할 수 있는 방안을 연구, 개발하여 신규 개발, 전기자동차 배터리에 필요한 당사의 주요 제품들, 그리고 기존 공급하던 자동차 제조공정에 사용되는 소모품, 부자재 등을 꾸준히 공급하고 있습니다. 신규 개발 시 고객사 담당자와 개발제품의 세부사항을 확정하여 시제품을 개발하게 되고, 검증 기간을 거쳐 기준을 통과하면 양산계획을 수립, 제조부문에 인계하여 양산공정을 개발하고, 직접매출 고객사에 공급하고 있습니다. 다. 수주 상황 당사는 별도의 수주없이 완성차 업체의 수시 생산계획에 따라 공급되며, 완성차 업체의 생산계획에 따라 당사의 수주총액이 결정됩니다. 확보한 수주는 고객사의 생산계획에 따라 수시로 변동되며, 영업활동이 진행중인 수주상황 또한 불확실성이 존재하는바, 내부관리의 목적에는 부합하나, 외부적 공개 목적에는 부적합함으로 판단하였습니다. 5. 위험관리 및 파생거래 연결실체는 여러 활동으로 인하여 시장위험, 신용위험 및 유동성위험과 같은 다양한 금융위험에 노출되어 있습니다. 연결실체의 전반적인 위험관리정책은 금융시장의 예측불가능성에 초점을 맞추고 있으며 재무성과에 잠재적으로 불리할 수 있는 효과를 최소화하는데 중점을 두고 있습니다.위험관리는 지배기업의 이사회에서 승인한 정책에 따라 각 부서들과 긴밀히 협력하여 재무위험을 식별, 평가 및 회피하고 있습니다. 이사회는 이자율위험, 신용위험 및 유동성을 초과하는 투자와 같은 특정 분야에 관한 정책뿐만 아니라, 전반적인 위험관리에 대한 정책을 제공합니다. (1) 시장위험1) 외환위험연결실체의 환위험은 주로 인식된 자산과 부채의 환율변동과 관련하여 발생하고 있습니다. 환위험은 미래예상거래 및 인식된 자산ㆍ부채가 기능통화 외의 통화로 표시될 때 발생하고 있습니다. 연결실체가 노출되어 있는 주요 통화는 미국달러, 유로 등이 있습니다. 연결실체의 외환 위험관리의 목표는 환율 변동으로
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인한 불확실성과 손익 변동을 최소화함으로써 기업의 가치를 극대화하는데 있습니다.보고기간말 현재 연결실체가 보유하고 있는 외화표시 화폐성자산 및 화폐성부채의 장부금액은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기말 전기말 자산 부채 자산 부채 USD EUR 합 계 한편, 보고기간말 현재 외화에 대한 원화환율 10%변동시 환율 변동이 법인세비용반영전 손익에 미치는 영향은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 10% 상승시 10% 하락시 10% 상승시 10% 하락시 USD EUR 합 계 상기 민감도 분석은 보고기간말 현재 연결실체의 기능통화 이외의 외화로 표시된 화폐성 자산 및 부채를 대상으로 하였습니다. 2) 이자율위험변동금리부 금융상품의 이자율변동위험은 시장금리 변동으로 인한 재무상태표 항목의 가치변동(공정가치) 위험과 투자 및 재무활동으로부터 발생하는 이자수익, 비용의현금흐름이 변동될 위험으로 정의할 수 있습니다. 이러한 연결실체의 이자율변동위험은 주로 변동금리부 예금 및 변동금리부 차입금에서 비롯되며, 연결실체는 이자율 변동으로 인한 불확실성과 금융비용의 최소화를 위한 정책을 수립 및 운영하고 있습니다.연결실체는 외부차입금 최소화 및 보유 예금 및 보유 채무상품의 최적화를 추진하고 있으며, 주기적으로 국내외 금리동향 모니터링을 실시하여 이자율 변동에 대한 대응방안을 수립하고 있습니다.보고기간말 현재 다른 모든 변수가 일정하고 이자율이 100bp 변동하는 경우를 가정할 때 변동금리부 예금 및 변동금리부 차입금으로부터 12개월 간 발생하는 이자수익과 이자비용에 미치는 영향은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 1% 상승시 1% 하락시 1% 상승시 1% 하락시 이자수익 이자비용 순이자수익 한편, 연결실체는 대부분 만기가 1년 이하인 고정 금리부 자산에 투자하고 있으며, 이 경우 시장이자율이 상승할 경우 해당 공정가치가 하락할 위험에 존재합니다. 그러나 대부분이 단기성 자산에 투자되어 있어 공정가액의 변동위험은 중요하지 아니합니다. (2) 신용위험신용위험은 전사 차원에서 관리되고 있습니다. 신용위험은 보유하고 있는 수취채권 및 확정계약을 포함한 거래처에 대한 신용위험 뿐만 아니라 현금및현금성자산, 은행 및 금융기관 예치금, 채무상품의 계약 현금흐름 등으로부터 발생하고 있습니다. 은행및 금융기관 예치금, 채무상품의 경우, 신용상태가 건전한 경우에 한하여 거래를 하고 있습니다. 일반거래처의 경우 고객의 재무상태, 과거 경험 등 기타 요소들을 고려하여 신용을 평가하게 되며 동 거래처 채권에 대해 매 보고기간말에 개별적 또는 집합적으로 손상 여부를 검토하고 있습니다. 연결실체는 거래상대방에 대한 개별적인 위험한도 관리정책은 보유하고 있지 않습니다.보고기간말 현재 연결실체의 금융자산 장부금액은 손상차손 차감 후 금액으로 연결실체의 신용위험 최대노출액을 나타내고 있으며, 그 금액은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기말 전기말 현금및현금성자산(*) 기타유동금융자산 당기손익-공정가치측정금융자산(유동) 매출채권및기타채권 기타비유동금융자산 당기손익-공정가치측정금융자산(비유동) 합 계 (*) 보유현금은 제외하였습니다. (3) 유동성위험연결실체는 미사용 차입금 한도의 적정수준 유지 및 충분한 현금및현금성자산 등을 보유하고 활발한 영업활동을 통해 신용한도 내에서 자금 여력을 탄력적으로 유지하고 있습니다. 차입금을 포함한 영업관련 금융부채의 경우 구매 후 통상 2개월 이내에결제하는 것을 원칙으로 하고 있어, 거의 대부분의 금융부채(지급조건 기재/미기재 모두)의 만기는 통상 2개월 이내입니다. 연결실체는 월별 지급될 자금을 상회하는 현금및현금성자산 등을 보유함으로써 유동성을 관리하고 있습니다. 연결실체의 비파생금융부채(금융보증계약 포함)를 보고기간말일로부터 계약 만기일까지의 잔여기간에 따라 만기별로 구분한 내역은 다음과 같습니다. 아래 표에 표시된현금흐름은 현재가치 할인을 하지 않은 명목가액 기준으로 연결실체가 지급하여야 하는 가장 빠른 만기일에 근거하여 작성되었으며, 원금 및 이자의 현금흐름을
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포함하고 있습니다. (당기말) (단위: 천원) 구 분 1개월 이하 1개월 ~ 3개월 이하 3개월 ~ 1년 이하 1년 ~ 5년 이하 5년 초과 합 계 매입채무및기타채무 단기차입금 리스부채 (전기말) (단위: 천원) 구 분 1개월 이하 1개월 ~ 3개월 이하 3개월 ~ 1년 이하 1년 ~ 5년 이하 5년 초과 합 계 매입채무및기타채무 단기차입금 리스부채 (4) 자본위험관리연결실체가 자본관리를 위해 관리 및 감독하고 있는 자본은 연결재무상태표상의 자본총계와 동일하며, 연결실체의 자본관리의 주요 목적은 자본성장과 분배를 통하여 주주들의 지속적인 투자수익을 창출하는 것입니다. 이러한 목적을 달성하기 위한 방안으로 연결실체는 위험과 수익간의 적절한 균형을 유지하고 전략적 투자 및 운전자본의 유지를 위한 충분한 자금조달능력을 유지하기 위하여 부채비율을 감독하고 있으며 당기말 현재 부채비율은 13.36%(전기말 %)입니다. 또한 배당정책의 변경, 유상증자 또는 부채상환 등을 통한 자본구조의 변경 결정 시 연결실체는 단기적 현황과 장기적인 영업전망 및 사업목표를 모두 고려하고 있습니다. 6. 주요계약 및 연구개발활동 가. 경영상의 주요계약 당사는 체결하고 있는 경영상의 주요 계약은 없습니다. 나. 연구개발활동 현재 당사는 부산 본사에 위치한 연구개발전담부서가 담당하고 있으며, 신사업 아이템의 발굴 및 개발 시제품의 제작과 평가를 주로 담당하고 있습니다. 또한 타 연구기획 등의 업무를 수행하고 있습니다. 기업부설연구소는 자동차 시장, 그리고 고객사의 니즈와 트렌드를 분석하여 당사가 경쟁사보다 앞서나가 고객사에 제품을 제안 할 수 있도록 돕고 있으며 이에 따른 선행조사 및 외주업체를 발굴하여 경영의 관점에서 자체 제공과 외주업체 위탁중 더욱 더 유리한 전략을 세울 수 있는 데이터를 수집 합니다. 이와 동시에 고객사의 니즈를 충족할 제품을 고객사와 협업하여 요구하는 스펙대로 샘플을 제작하고 평가 및 분석을 진행하며 이에 따른 국내외 제품평가 인증을 취득하고 사후관리업무 또한 지원하고 있습니다. 또한 지적재산권 확보를 통한 당사의 비교우위를 위하여 역량을 다하고 있습니다. 기업부설연구소 조직도.jpg 기업부설연구소 조직도 1. 연구개발 인력구성 학력 박사 석사 학사 기타 인원수 주1) 2025년 02월 기준 현재 충원으로 연구소 인력은 총 6명 입니다. 2. 연구개발비용 (단위: 천원) 구 분 2024년(제41기) 2023년(제40기) 2022년(제39기) 원재료비 인건비 기타 연구개발비용 계 고정자산취득 (정부보조금) 연구개발비 / 매출액 비율 [연구개발비용계÷당기매출액×100] 매출액* 주1) 매출액은 연결 매출액 기준입니다. 주2) 기업부설연구소 설립일은 2023.05.01 입니다. (3) 연구개발실적 연구과제 연구결과 및 기대효과 FRPC (불꽃 지연 폴리 카보네이트 필름) 소재 개발 - 전기차동차 (EV) 플랫폼의 절연성능 개선 및 화재 지연을 위한 필름 소재 개발 - UL94 및 KTR 공인성적서외 국내외 주요 평가 인증 획득 - 22년 상반기 H社 품질기준 통과, 22년 하반기 H社 K 전기차 모델에 적용 FRPC (불꽃 지연 폴리 카보네이트 필름) 가공 기술 개발 - 배터리 셀 및 모듈 적용을 위한 형상 부품 개발 - H社, S社 베터리 모듈 직접 적요를 위한 연속진공성형 부품 개발 성공 배터리 모듈 초기화재진합형 마이크로 캡슐 복합시트 개발 전기차동차 (EV) 의 안전사고로 인한 초기화재지연 복합 시트 개발 D社의 소형 전기차 배터리 모듈에 적용 목적으로 초도 납품 및 테스트 H社, L社 의 배터리 모듈의 화재 시험 테스트에 개발 시트 적용 후 평가 국내 업체와 협업으로 UV 자외선을 이용한 복합시트 연속 생산공정 개발 성공 - 국내특허출원완료, 24년 2월 특허등록 배터리 시스템 고전압 BUS-BAR 케이블 적용 내화성 절연 테이프 개발(23년 6월 ~ 현재) - 전기차동차 (EV) 등의 배터리 시스템 케이블의 내화 소재 및 절연소재 개발 - 기존의 방식인 2종이상의 절연테이프를 단일 테이프로 동일 성능 구현 -
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국내공인기관에서의 내화재성 및 내절연력 평가에서 기준 만족 - H社 신규 전기차 모델에 적용을 목표로 테스트 진행중 (T-CAR 사양 일부 차종) - 국내공인기관 규격과 SPEC. 동일한 내화시험설비 도입 완료 (24년 2월) 배터리 셀 열폭주 화재 차단 내화 배터리셀패드 기술 개발(23년 9월 ~ 현재 진행중) - 배터리 셀 열폭주 화재 차단 내화 배터리셀패드 기술 개발- 유무기 복합 기반 열폭주 화재 차단 내화 배터리셀패드 신기술 및 신제품 개발 - 개발 제품 자체 내화성능 및 물성 평가를 위한 내화시험설비 구축(고객사 평가 대응 가능, 24년 상반기) 물질M 내화절연소재 3차원 가공 기술 개발 전기차동차 (EV) 등의 배터리 시스템 UPER-CASE 내화절연소재 가공기술개발 - 평면소재 및 2차원의 단속 가공 기술을 개선하여 3차원 형상으로 구현 ESS용 내화 배터리셀패드 기술 개발 (24년 12월 ~ 현재 진행중) - 선박 ESS용 내화 배터리셀패드 신기술 및 신제품 개발 - 국내 H社 적용 검토 중 7. 기타 참고사항 가. 지적재산권 현황 당사는 반기보고서 제출일 현재 보유한 특허권 및 품질규격, 연구기자재는 다음과 같으며 향후 진행되는 연구개발 프로젝트에 따라 적절한 특허취득 및 설비 증설을 진행할 계획입니다. [지적재산권 보유 현황] 번호 내용 권리자 출원일 등록일 출원국 UV 경화를 통한 소화액 마이크로캡슐을 포함하는 화재진압 시트 제조방법 (주)이닉스(주)수 대한민국 내화성 및 절연성을 갖는 버스바용 테이프 (주)이닉스 대한민국 주1) 위 특허권은 소화액체 캡슐을 자외선 경화레진과 배합하여 시트의 형태로 만드는 기술입니다. 본 기술은 소화 캡슐이 일정 온도를 넘는 자극을 받았을 시에 소화 캡슐이 터지며 화재진압을 일차적으로 할 수 있게 하는 소재입니다. 목표 적용처는 전기차 및 ESS용 배터리 팩 케이스와 배터리 모듈의 외벽이 있습니다. 주2) 위 특허권은 내화성 및 절연성을 갖는 버스바용 테이프에 관한 것으로 내화성 필름층 및 난연성 점착층을 포함하여 별도의 접착제 사용 없이 한 번의 와인딩 공정으로 작업이 가능하며 고온 및 고전압에 대한 내화성 및 절연성을 갖는 버스바용 고온 절연성 테이프 소재에 관한 것이다. 나. 시장 현황 1. 전방 시장 현황 및 전망 1) 전기차 시장 현황 및 전망 전기차는 전기를 동력원으로 하는 자동차로, 환경이슈 부각과 배터리 기술의 발전으로 인해 자동차 시장은 점차 전기차 위주로 재편되고 있습니다. 전기를 동력으로 하는 자동차는 배터리 활용 정도에 따라 크게 3가지로 나뉘는데, 에너지원이 100% 전기인 BEV(Battery Electric Vehicle)를 비롯하여, PHEV(Plugin Hybrid Electric Vehicle), HEV(Hybrid Electric Vehicle)가 있습니다. 전기차 보급 확대에 따라 통상적으로 ‘전기차’라고 함은 BEV를 칭합니다. PHEV는 20-30마일 정도를 주행할 때는 무공해 운행이 가능하나, 이보다 먼 거리를 주행할 때에는 휘발유나 디젤과 같은 내연기관을 사용합니다. HEV는 내연기관 운행을 베이스로 배터리가 운행을 보조하는 수준이기 때문에 국가에 따라서 친환경차에서 제외하기도 합니다. SNE Research에 따르면, 글로벌 전기차 판매량이 2021년에 폭발적으로 늘어났다가 이후 증가세가 빠르게 약화되었습니다. 연도 별 성장률은 약화되었지만, 2024년도 1월~11월 동안 전기차 판매 대수는 총 1,559만대로 전년대비 약 25.9% 상승했고, 2019년 대비 8배 증가했으며, 절대적인 전기차 판매량은 지속적으로 늘고 있습니다. 이미지 1.jpg 국가 별 전기차 구매 보조금 축소 또는 폐지, 자동차 배출규제 및 내연기관차 판매 금지 연기, 전기차 충전소 인프라 부족, 고금리에 따른 소비자들의 구매력 저하 등이 전기차 시장의 성장을 저해하는 원인으로 작용하고 있습니다. 이러한 원인들로 인해 전기차가 캐즘(Chasm: 일시적 성장 정체) 구간을 지나고 있다는 분석이 나오고 있지만, 연간 판매량은 꾸준히 상승세를
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유지하고 있습니다. 지역별로는 중국이 약 65%로 세계 최대 전기차 자리를 유지하고 있으며, 이어서 유럽, 북미, 중국 제외 아시아 순으로 전기차가 많이 판매되었습니다. 즉, 전기차시장의 성장속도는 느려질 수 있으나, 중장기적으로 성장의 방향성은 변하지 않을 것으로 보입니다 이미지 2.jpg Reuters 성장세에 맞추어 완성차 제조사들은 전동화 계획에 대한 투자를 계속 진행함과 동시에 하이브리드 시장에도 집중하고 있습니다. 이유는 기존의 내연기관을 이용하던 소비자들의 순수전기차인 BEV에 대한 인식 중 충전의 불편함과 총주행거리, 그리고 충전시설의 부족함에 대한 불안함을 해소해주는 차종이 PHEV(Plug-in Hybrid Electric Vehicle), HEV(Hybrid Electric Vehicle)이기 때문입니다. 하이브리드 차량은 지구온난화 및 환경유해요소를 내연기관자동차보다는 줄임과 동시에 전기자동차의 소비자들이 인식하는 약점을 보완한 유형의 자동차입니다. 내연기관차에서 전기차로 흐름이 넘어가는 중간 단계에서 PHEV, HEV가 징검다리 역할을 하는 만큼 당분간 수요가 이어질 것으로 전망하고 있습니다. 글로벌 각국의 완성차 제조사들은 PHEV, HEV 신규 모델 출시, HEV용 엔진 개발 투자, 신시장 공략에 나서는 등 BEV의 전환시점의 성장성을 PHEV, HEV를 통하여 확보하려 하고있으며 얼리어댑터를 제외한 일반 대다수의 소비자들의 전동화 차량에 대해 가지고 있는 인식의 장벽을 낮추기 위한 전략으로 활용하고 있습니다. '글로벌 포춘 비즈니스 인사이트' 에 따르면 2024년 전 세계 HEV시장은 2,914억 2천만 달러 규모에서 2032년 5,041억 8천만 달러로 성장하여 예측 기간동안 연평균 성장률(CAGR) 7.1%를 나타낼 것으로 예상하고 있습니다. 한국자동차모빌리티산업협회에 따르면 현대차, 기아는 2024년 1월~7월까지 22만 2,818대 하이브리드 차를 수출한 것으로 집계되었는데, 지난 해 같은 기간과 비교해 35.2% 증가한 수치입니다 이미지 3.jpg 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA) 현대차는 2028년 하이브리드 차를 글로벌 시장에서 133만대 판매를 목표로, 차세대 하이브리드 시스템을 적용하고, 미국 조지아 주의 신공장인 ‘현대차그룹 메타플랜트 아메리카’에서도 전기차와 함께 하이브리드 차를 병행 양산할 계획입니다. 중장기적으로 탄소중립 목표와 환경규제 등으로 인해 전동화 전환은 불가피한 상황이며, 이에 따라 완성차 제조사들은 다가올 전기차 상승 시장에 대비해 선재 투자를 지속적으로 감행하고 있습니다. 전동화 시대의 도래는 현재 출시되고 있는 신규 전기자동차 모델의 개수로 반증되고 있습니다. 그림1.jpg EVStatistic에 따르면 2030년까지 총 220종의 전기차 모델이 출시 예정이라고 전망했으며, 올 해 대비 53종 모델이 신규 출시 예정인 것을 확인할 수 있습니다. 최근 PHEV, HEV시장이 활발해지면서, 각 글로벌 완성차 제조사들이 다양한 모델을 출시 예정이라 해당 수치는 더 증가할 것으로 판단됩니다. 소비자들에게 주행거리, 탑승객수, 인포테인먼트 외 다양한 추가 편의기능을 제공함으로써 현대, 기아자동차, 폭스바겐, 포드, 테슬라 등 완성차 제조사들은 빠른 전동화시장의 성장세를 추진하고 있습니다. 이미지 5.jpg 현대자동차 현대자동차의 경우, 2030년 '전기차 글로벌 톱3'에 진입하겠다는 포부를 밝히며, 향후 10년간 총 120조 5,000억원을 투자하기로 했으며, 이는 2023년 발표했던 투자액 109조 4,000억원 대비 약 10% 늘린 금액입니다. 완성차 제조사들은 불확실한 시장 환경에 민첩하게 대응하고 장기적으로 경쟁 우위를 확보하기 위해 소비자 부담이 적은 중저가 전기차 모델을 내세우는 대중화 전략을 세우고 있으며, 신차 라인을 플랫폼화 하여 단일 생산라인에서 다종의 전기차를 생산할 수 있도록 제조라인을 전환하는 등의 투자를 다각화하고 있습니다. 2) 배터리 시장 현황 및 전망 이차전지(Secondary Cell)는 한 번 쓰면 수명을 다하는
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건전지 등 일차전지(Primary Cell)와는 달리, 전기화학 반응을 이용해 충전과 방전을 통해 반복 사용이 가능한 전지로, 전기차, 핸드폰, 노트북, ESS 등에 사용됩니다. 배터리(Battery)라 함은 일반적으로 이차전지를 의미하며, 탄소중립 달성을 위한 국제사회의 관심 증가, 전방산업인 전기차 시장의 급성장, 미래 산업을 위한 전동화 및 무선화 수요 등에 힘입어 꾸준히 성장하고 있습니다. 그 중 리튬이온 배터리가 다른 이차전지와 비교하여 높은 에너지 밀도와 출력, 긴 수명주기, 환경 친화성 등의 장점에 기반하여 이차전지 시장의 표준으로 자리잡고 있습니다. 현재 이차전지 시장은 전기차뿐만 아니라 각 산업이 ESG경영을 추구하기 위하여 친환경 에너지 사용 증감을 계획하며 에너지 저장장치인 ESS(Energy Storage System)를 필요로 하기 때문에 기존의 전기차에 집중되어 있던 이차전지시장은 더욱 폭넓은 어플리케이션에 사용되도록 성장하고 있습니다. SNE Research의 리튬이온배터리 어플리케이션 별 중장기 전망에 따르면, 2035년 소형 IT기기 및 xEV(BEV, PHEV), 에너지저장장치(ESS) 향 리튬이온배터리의 수요는 총 5570GWh가 될 것으로 예측하고 있습니다. 전문가들은 리튬이온배터리의 수요가 2023년부터 2035년까지 연평균 성장율 15.4%로 증가할 것이라고 예측하고 있습니다. 어플리케이션 별 비중으로는 전기자동차가 4,760GWh로 85% 가장 큰 비중을 차지하며, 이어서 ESS가 11%, 소형 어플리케이션이 3%를 차지할 것으로 예상하고 있습니다. 최근 배터리의 전방산업인 전기차 시장의 성장세가 둔화되어, 배터리 제조사도 영향을 받고 있습니다. 전기차 생산축소로 셀, 소재제조사의 생산계획이 줄어들어, 일부 이차전지 제조사들이 생산연기, 공장 설립 등의 투자계획을 축소 또는 연기하고 있는 추세입니다. 테슬라는 멕시코 공장 건설을 연기했고, 포드는 주력 모델인 F-150라이트닝의 2024년 생산계획을 절반으로 축소했습니다. 또한, 2023년까지 지속된 광물가격 하락도 2024년 상반기 배터리 제조사 수익성에도 영향을 미쳤습니다. 광물가격하락으로 이차전지 판매가격이 하락함에 따라, 전기차 제조사들은 이차전지 구매가격이 더 인하될 것으로 예상하고, 구매규모 축소, 구매시점 연기를 하고 있습니다. 하지만 이러한 점이 시사하는 또다른 관점은 전기자동차의 원가는 하락할 것으로 보이며 이에 따른 가격경쟁이 완성차 제조사의 단위에서는 활성화되어 소비자들의 소비율을 촉진시킬 것으로 판단하고 있습니다. 전기차 판매량과 동일하게 배터리 사용량도 2021년 폭발적으로 늘었다가 이후 증가세가 빠르게 약화되었지만, 2024년 1월부터 11월까지 글로벌 전기차에 탑재된 배터리 사용량은 약 785.6GWh로, 전년 동기 대비 26% 증가하며 지속적인 성장세를 보였습니다. LG에너지솔루션은 전년 동기 대비 6.9%의 성장률을 기록하며 시장 3위를 유지했고, SK온은 11.8%의 성장률로 5위에 올랐습니다. 삼성SDI는 0.1%의 성장률을 기록했으며, 국내 배터리 3사의 전기차용 배터리 시장 점유율은 전년 동기 대비 3.8% 감소한 19.8%를 기록했습니다. 이는 시장 성장세 둔화에도 불구하고 글로벌 배터리 수요의 증가 속에서 국내 기업들이 치열한 경쟁을 이어가고 있음을 보여줍니다. 그림2.jpg 그림3.jpg SDI, LGES 그리고 SKon 국내 배터리 제조 3사는 미래 전기차 시장에 대비하여 약 25조원 규모의 시설 투자계획을 발표했습니다. 글로벌 배터리 제조사는 제품 포트폴리오 다변화 등 기술개발에 집중하고 있으며, 최근 이차전지 중 비중이 늘어나고 있는 LFP(리튬인산철)배터리 및 차세대 배터리인 전고체 배터리 등 미래선점 경쟁력을 확보하기위해 기술개발에 적극 투자하고 있습니다. 현재 전기차 시장의 캐즘현상은 본격적인 성장곡선 이전에 경쟁력 있는 전기자동차를 소비자들에게 제안하기 위하여 연구하고 개발할 수 있는 기간을 확보할 수 있게 되었습니다. 2. 수요 변동 요인 전기차 시장의 수요 변동에
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큰 영향을 끼치는 주요 요인은 크게 ① 충전 인프라 ② 규제 및 정책 ③ 기술로 나눌 수 있습니다. 1) 충전 인프라 전기차 시장이 캐즘(chasm)을 겪는 주요 원인 중 하나는 충전 인프라의 부족입니다. 이는 소비자들이 전기차 구매를 주저하게 만드는 핵심 요인으로 지적되고 있습니다. 이에 정부는 친환경차 확산을 위해 대형마트와 극장 등 2~3시간 체류에 적합한 장소에 중속 충전기를 설치할 계획입니다. 그림8.jpg 환경부 또한, 고속도로와 같은 충전 병목지점을 중심으로 급속 충전기 4,400기를 추가로 설치하며, 2030년까지 총 123만기의 전기차 충전기를 확보하겠다는 목표를 발표했습니다.글로벌 기업들도 국내외 충전 인프라를 확대하기 위한 노력들을 지속적으로 하고 있습니다. 유럽의 최대규모 전략회사 중 하나인 롤랜드버거에 따르면 2023년 550억 달러였던 전세계 전기차 충전 인프라 시장이 2030년에는 3,250억 달러(약 451조원) 규모의 시장이 될 것이라고 전망했습니다. 그림4.jpg 롤랜드버거 국내 현대차, LG 등은 충전 관련 계열사를 설립하거나 인수합병을 하며 충전 인프라 사업을 확장하고 있습니다. 충전 인프라 플랫폼 고도화, 화재예방을 위한 스마트제어, 배달 충전 서비스, 고정식 무선충전, 주행식 무선충전 등의 서비스 및 기술이 고도화되고 있습니다. 위와 같이 정부 및 사기업들 모두 전기차 수요에 긍정적인 영향을 끼칠 수 있도록 충전 인프라를 증설하고 소비자들이 긍정적으로 전기자동차 이용을 고려할 수 있는 환경을 조성해 나가고 있습니다. 2) 규제 및 정책 전기차 시장은 글로벌 규제 및 정책에 따라 많은 영향을 받습니다. 전세계적으로 탄소중립에 대한 관심이 심화되면서 친환경이 각 국가의 핵심 정책과제로 부상하고 있으며, 수요변동요인에 영향을 끼치는 주요 정책 및 규제로는 IRA, 보조금정책, 환경규제입니다. 2021년 바이든 행정부 출범 이후 친환경 정책 강화에 따라 인플레이션 감축법(IRA, Inflation Reduction Act)이 시행되면서 미국 내 전기차 시장 성장이 가속화되었습니다. 이 중 전기차 세액 공제 조항인 ‘IRA Section 13401 (Clean Vehicle Credit)’은 미국에서 판매되는 전기차에 대한 세액 공제(사실상의 보조금) 적용 조건을 명시하고 있습니다. 이 조항은 전기차 최종 조립, 배터리 부품, 배터리 광물 등 배터리 밸류체인이 북미 본토에서 이루어지도록 규정하고 있습니다. 이러한 정책의 영향으로 국내 완성차 기업과 이차전지 제조사, 그리고 당사는 미국 현지 공장 설립 등 적극적인 투자를 단행했습니다. 그러나 2025년 트럼프 행정부 2기 출범에 따라 IRA 폐지 또는 축소 우려가 제기되고 있습니다. 만약 IRA에 포함된 최대 $7,500의 세액 공제가 사라진다면, 전기차의 가격 경쟁력이 크게 하락해 소비자 수요가 감소할 가능성이 높습니다. 또한, 전기차와 배터리 제조에 대한 인센티브가 축소될 경우, 관련 제조사들의 미국 내 투자 확대 계획이 보류되거나 재조정될 가능성도 있습니다. 이러한 변화에 대응하기 위해 국내 전기차 및 이차전지 제조사들은 포트폴리오 다변화와 같은 전략을 통해 법안 변화로 인한 피해를 최소화하고자 준비하고 있습니다. 한편, 전 세계적으로 친환경 법안이 이미 활발히 추진되고 있는 만큼, 장기적으로 전기차 시장 전망에는 큰 변동이 없을 것이라는 것이 전문가들의 공통된 의견입니다. (나) 보조금 정책 전기차 보급 확대를 위해 시행되었던 각 국의 보조금 정책이 점차 축소 또는 폐지되고 있으며, 소비자들도 기존 내연기관 차량보다 비싼 전기차 구매를 꺼려하는 추세입니다. 전기차 보조금 정책 현황.jpg 전기차 보조금 정책 현황 이에 전기차 제조사들은 정책 변화에 대응하며, 소비자의 구매를 유도하기 위하여 전기차의 가격을 하향 조정하며 경쟁력을 유지하기 위해 노력 중입니다. 정부는 전기차 대중화를 위해 보조금 정책을 전면 개편하고, 중저가 전기차에 대한 지원을 대폭 확대하기로 하였습니다. 소비자들의 트렌드 변화에 발맞추고자 테슬라, BYD,
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폭스바겐 등 전기차 제조사는 전기차 가격 인하 및 저렴한 소형 전기차 출시를 발표하고 있습니다. 국내 이차전지 제조사도 가격이 높은 니켈코발트망간 배터리를 대신하여 상대적으로 원재료가 저렴한 리튬인산철(LFP) 배터리 기술을 계속해서 연구개발 하고 있습니다. 또한, 국내 완성차 제조사인 기아차는 레이EV를 2,700만원대에 출시했으며, 현대차는 캐스퍼의 전기차 버전인 인스터를 2,680만원에 출시했습니다. 보조금 정책은 전기차 시장의 초기 성장을 견인하는 핵심 동력이지만, 장기적으로는 기술 혁신과 시장 자율성을 강화하는 방향으로 변화하고 있습니다. 이에 따라 제조사들은 보조금 의존도를 줄이고 경쟁력을 높이기 위한 기술 개발과 생산 최적화에 집중하고 있으며, 각국의 정책 변화에 유연하게 대응하기 위해 노력하고 있습니다. (다) 환경 규제 전세계적으로 탄소중립에 대한 관심이 심화되면서 친환경이 각 국가의 핵심 정책과제로 부상하고 있으며, 수송 분야의 친환경 정책으로는 전기차를 필두로 하는 친환경차 보급 확대가 대두되고 있습니다. 이와 관련해 2025년부터 유럽연합(EU)은 CO₂ 배출 규제를 강화하여 자동차 제조사들이 신차 평균 배출량을 km당 93.6g 이하로 유지하도록 요구하고 있으며, 이는 전기차 수요 확대를 촉진할 주요 요인으로 작용할 전망입니다. 다만, 최근 전기차 시장 캐즘 현상에 따라 완성차 제조사들도 직접적으로 영향을 받고 있어, 일부 국가에서는 친환경 정책을 완화하는 움직임도 보입니다. 예를 들어, 미국 환경보호청(EPA)은 2032년까지 신차 중 전기차 판매 비중 목표를 기존 67%에서 56%로 낮췄으며, EU는 디젤차 규제 강화 내용을 일부 삭제한 Euro 7 합의안을 발표했습니다. 이처럼 친환경 규제가 느슨해지고 있는 추세지만, 2050년 탄소중립 실현 표에 따라 전 국가가 친환경 법안들을 이미 추진하고 있고, 장기적 추세에 변화는 없을 것으로 예상됩니다. 3) 기술 전기차 시장의 캐즘에 대비하게 위해 글로벌 완성차 및 배터리 제조사가 기술개발에 집중하고 있습니다. 최근 이슈가 되고 있는 LFP, 차세대 배터리로 불리는 전고체 배터리, Extended-Range EV(EREV)가 전기차 시장의 수요변동요인이 될 수 있는 주요 기술입니다. 최근 전기차 시장에서 가격 경쟁력을 위한 대안으로 LFP가 주목받고 있습니다. LFP는 상대적으로 저렴한 인산과 철을 원재료를 사용하여 가격 경쟁력이 있으며, 내열성이 좋은 인산과 철을 사용함으로서 화재위험에 대한 안전성이 높다는 평가를 받고 있습니다. 반면, 우리가 알고있는 NMC(Nickel manganese cobalt: 니켈망간코발트)와는 달리 에너지 밀도가 낮아, 주행가능거리가 짧다는 단점을 가지고 있습니다. 배 터리 제조사들은 중국산 저가 공세를 극복하기 위해서는 경쟁력 있는 제품 개발이 필수적이라고 보고 있으며, 이를 위해 배터리 셀을 모듈화하지 않고 팩 단위로 직접 연결해 LFP 배터리의 낮은 에너지 밀도를 보완하면서 제조 비용을 절감하는 셀 투 팩(CTP) 기술, 배터리 제조 과정에서 전극을 건식으로 처리해 제조비를 최대 30% 절감할 수 있는 건식전극 공정 기술 등 LFP 경쟁력 확보를 위한 연구에 집중하고 있습니다. LFP 배터리는 가격 경쟁력을 앞세워 지속적으로 확대될 것으로 전망됩니다. 새로운 제조 기술은 LFP의 단점을 보완하고 성능을 개선함으로써 고성능 전기차 시장에서도 점차 도입 가능성을 높이고 있습니다. 이처럼 LFP 배터리는 경제성과 안전성을 바탕으로 전기차 배터리 기술의 중요한 축으로 자리 잡아가고 있으며, 배터리 제조사들은 이를 중심으로 기술 혁신과 비용 절감 전략을 이어갈 것으로 보입니다. (나) 전고체배터리 전고체배터리는 양극과 음극 사이 전해질이 고체성분으로, 화재에 대한 위험성이 굉장히 낮으며, 에너지 밀도가 높아 주행거리를 향상시킬 수 있습니다. 현재 우리가 가장 많이 사용하고 있는 전해질이 액체로 구성된 리튬이온배터리는 외부 충격에 의한 화재에 굉장히 취약하여, 각 국가 정부 및 기업들이 전고체배터리를 미래 전기차
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시장을 선도할 차세대 배터리로 주목하고 있습니다. 최근 국내 3사 배터리제조사도 전고체배터리 개발에 앞장서고 있으며, 정부도 전고체배터리에 대한 연구개발, 세제 지원 등 대규모 지원을 하고 있습니다. 반면, 전고체배터리는 높은 기술력이 필요한 분야로, 상용화가 되기까지는 꽤 오랜 시간이 걸릴 것이라는 전문가들의 분석도 있습니다. 이유는 충전과 방전의 효율에 영향을 미치는 요소로 온도가 있습니다. 온도가 너무 낮은 환경, 즉 겨울 혹은 연중 추운 기온이 대부분인 지역에서는 전고체 배터리의 전도율이 낮아 충전과 방전이 비효율적이기 때문에 상용화가 되지 않고 있습니다. SNE Research에 따르면 2030년에도 리튬이온배터리의 시장 점유율이 압도적일 것으로 보이며, 전고체배터리는 양산화에 성공하더라도 시장 침투율이 매우 낮을 것으로 전망했습니다. 리튬이온배터리(lib)와 전고체전지(assb)의 ev용 배터리 시장 점유율 전망.jpg 전고체배터리는 기술적으로 전해질 두께 등의 다양한 기술적인 문제, 높은 소재 가격의 문제점을 가지고 있어, 이런 부분들을 해결하고 양산하기까지 많은 시간이 걸릴 것으로 전문가들은 예측하고 있습니다. 이에 배터리 시장은 장기간 리튬이온배터리 위주의 시장으로 형성이 되며, 2030년 리튬이온배터리 공급량은 현재 대비 4배 이상 성장할 전망입니다. (다) 주행거리 연장 전기차(EREV, Extended Range EV) 전기차 캐즘 시대에 완성차 제조사들이 다양한 포트폴리오를 준비하는 중이며, 최근 새로운 대안으로 주행거리 연장 전기차(EREV, Extended Range EV)가 떠오르고 있습니다. 하이브리드 차량은 내연엔진 중심으로, 저속에서만 보조적으로 전기모드를 가동하는데, EREV는 100% 전기로 구동하며, 내연엔진은 배터리 충전 역할만 합니다. 순수 전기차와 동일한 주행성능을 가지고 있으며, 순수 전기차에 가장 가까운 방식의 차량입니다. 중국 완성차 제조사들은 꾸준히 EREV를 출시해 왔으며, 리오토(Li Auto)는 중국 EREV 시장을 선도하면서 지난 해 판매량이 전년 대비 두 배 이상 증가하기도 했습니다. 현대차도 2026년 말 북미와 중국에서 양산을 시작해 2027년부터 본격적으로 판매를 할 계획이며, 한 번 충전에 900km를 달리는 EREV를 시장에 공급해 전기차 대중화를 가속화하려는 전략을 추진 중입니다. EREV는 전기차와 하이브리드 차량의 장점을 결합한 형태로, 소비자 신뢰를 높이고 충전 인프라의 부족 문제를 완화할 수 있는 대안으로 자리 잡고 있습니다. 특히, 중국과 북미를 중심으로 한 글로벌 시장에서 EREV 도입이 본격화되면서, 전기차로의 전환을 가속화하는 데 기여할 것으로 보입니다. 완성차 제조사들은 EREV를 통해 기술력을 강화하고 전기차 시장 침체 속에서 수익성을 확대하며, 다양한 소비자 수요를 충족시키기 위한 포트폴리오 전략을 지속적으로 추진할 전망입니다.
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II. 이익잉여금처분액 1. 법정적립금 2. 임의적립금 3. 배당금 III. 차기이월미처분이익잉여금 (3) 배당금당사의 당기 및 전기의 이익잉여금처분계산서상에 계상되어 있는 배당금에 관한 사항은 다음과 같습니다.1) 배당금의 산정내역 (단위: 원) 구 분 당 기 전 기 1주당배당금 1주당배당률 발행주식수(*1) 배당금총액 (*1) 당기말 현재 당사가 보유하고 있는 자기주식 174,338주는 배당금 산정시 제외하였습니다. 2) 배당성향 (단위: 원) 구 분 당 기 전 기 배당금총액 당기순이익 배당성향 23. 매출액 당사는 수익과 관련해 손익계산서에 다음 금액을 인식하였습니다. (단위: 천원) 구 분 당기 전기 상품매출 제품매출 합 계 당사는 주요사업부문에서 재화나 용역을 모두 한 시점에 이전함으로써 수익을 창출합니다. 24. 비용의 성격별 분류 당기 및 전기 중 발생한 비용의 성격별 분류는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기 전기 제품 및 재공품의 변동 원재료의 사용액 상품의 판매 종업원급여 여비교통비 세금과공과 감가상각비 사용권자산감가상각비 무형자산상각비 차량유지비 소모품비 운반비 지급수수료 대손상각비환입 외주가공비 기타 합 계 25. 판매비와관리비 당기 및 전기 중 발생한 판매비와관리비의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기 전기 급여 퇴직급여 복리후생비 여비교통비 교육훈련비 접대비 통신비 수도광열비 세금과공과 지급리스료 수선비 보험료 차량유지비 운반비 도서인쇄비 소모품비 광고선전비 감가상각비 사용권자산감가상각비 무형자산상각비 용역비 대손상각비(환입) 지급수수료 수출제비용 주식보상비용 연구개발비 합 계 26. 기타수익 및 기타비용 당기 및 전기 중 기타수익 및 기타비용의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기 전기 기타수익 기타의대손충당금환입 유형산처분이익 공동기업투자처분이익 정부보조금 잡이익 합 계 기타비용 유형자산처분손실 기부금 잡손실 합 계 27. 금융수익 및 금융원가 당기 및 전기 중 금융수익 및 금융원가의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기 전기 금융수익 이자수익 외환차익 외화환산이익 당기손익-공정가치측정 금융자산평가이익 당기손익-공정가치측정 금융자산처분이익 합 계 금융원가 이자비용 외환차손 외화환산손실 당기손익-공정가치측정 금융자산평가손실 당기손익-공정가치측정 금융자산처분손실 합 계 당사는 외화거래 및 환산으로 발생한 외환차이를 금융수익 및 금융원가로 인식하고 있습니다. 28. 법인세비용 (1) 당기 및 전기 중 법인세비용의 주요 구성내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당 기 전 기 당기법인세 당기손익에 대한 당기법인세 전기법인세의 조정사항 총당기법인세 이연법인세 일시적차이의 증감 법인세비용 (2) 당기 및 전기 중 법인세비용차감전순이익과 법인세비용간의 관계는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당 기 전 기 법인세비용차감전순이익 적용세율에 따른 법인세비용 조정사항 : 비일시적차이 세액감면/공제 기타차이(세율차이 등) 법인세비용 (3) 당기 및 전기 중 기타포괄손익의 각 구성 항목과 관련된 법인세 효과의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기 전기 반영 전 법인세효과 반영 후 반영 전 법인세효과 반영 후 순확정급여부채 재측정요소 (4) 당기 및 전기 중 이연법인세자산(부채)의 변동내역은 다음과 같습니다.(당기) (단위: 천원) 구 분 기 초 당기손익에 인식된 금액 기타포괄손익에 인식된금액 기 말 손실충당금_매출채권 선급금 당기손익-공정가치금융자산(유동) 당기손익-공정가치금융자산(비유동) 유형자산 사용권자산 무형자산 외화환산이익 외화환산손실 리스부채 미지급비용 확정급여채무 사외적립자산 기타장기급여채무 재고자산 업무용승용차 정부출연금 정부출연금_특례 합 계 (전기) (단위: 천원) 구 분 기 초 당기손익에 인식된 금액 기타포괄손익에 인식된금액 기 말 손실충당금_매출채권 당기손익-공정가치금융자산(유동) 당기손익-공정가치금융자산(비유동) 유형자산 사용권자산 무형자산 외화환산이익 외화환산손실 리스부채 미지급비용
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확정급여채무 사외적립자산 기타장기급여채무 재고자산 업무용승용차 정부출연금 정부출연금_특례 합 계 (5) 보고기간말 현재 재무상태표에 이연법인세자산으로 인식하지 아니한 차감할 일시적차이의 내용은 다음과 같으며, 당사는 아래의 차감할 일시적차이의 경우 예측가능한 미래에 동 차이가 소멸할 가능성이 높지 않을 것으로 판단하여 이연법인세자산을 인식히지 아니하였습니다. (단위: 천원) 구 분 당기말 전기말 사 유 공동기업투자주식 관련 일시적차이 소멸(처분)가능성이 높지 않음 그 외 일시적차이 소멸(처분)가능성이 높지 않음 (6) 보고기간말 현재 이연법인세자산(부채)의 회수(결제) 시기는 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당기말 전기말 이연법인세자산 : 12개월 이내에 회수될 이연법인세자산 12개월 이후에 회수될 이연법인세자산 합 계 이연법인세부채 : 12개월 이내에 결제될 이연법인세부채 12개월 이후에 결제될 이연법인세부채 합 계 순 액 29. 주당손익 당기와 전기의 기본 및 희석주당이익의 내역은 다음과 같습니다. 구 분 당기 전기 당기순이익 원 희석순이익 기본주당손익 산정을 위한 가중평균유통보통주식수(*1) 희석효과를 조정한 가중평균유통보통주식수(*2) 기본주당이익 254원 1,845원 희석주당이익 253원 1,843원 (*1) 기본주당이익 산정을 위한 가중평균유통보통주식수 구 분 당기 전기 기초유통보통주식수 유상증자 자기주식 (27,304)주 가중평균유통보통주식수 (*2) 희석효과를 조정한 가중평균유통보통주식수 구 분 당기 전기 기본가중평균유통보통주식수 주식선택권 9,287주 6,904주 희석가중평균유통보통주식수 당기말 현재 반희석효과로 인하여 희석주당이익 산정시 고려되지 아니한 잠재적 보통주는 없습니다. 30. 현금흐름표 (1) 현금흐름표의 현금및현금성자산은 재무상태표의 현금및현금성자산과 동일합니다.(2) 당기 및 전기의 재무활동에서 발생하는 부채의 조정내용은 다음과 같습니다.(당기) (단위: 천원) 구 분 기초 현금흐름 비현금변동 기말 금융기관차입금 리스부채 합 계 (전기) (단위: 천원) 구 분 기초 현금흐름 비현금변동 기말 금융기관차입금 리스부채 합 계 31. 우발채무 및 약정사항 (1) 당기말 현재 금융기관에 대한 주요 약정사항은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 금융기관 약정내용 한도금액 실행금액 신한은행 무역금융한도 (2) 당기말 현재 당사는 매입채무 등의 대금지급과 관련하여 신한은행과 500,000천원(전기말: 500,000천원)을 한도로 E-BIZ제휴업체 승인약정을 체결하고 있습니다.(3) 당기말 현재 차입금 등과 관련하여 담보제공한 자산의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 제공처 담보제공자산 설정금액 장부금액 담보내역 신한은행 토지, 건물, 기계장치 차입금 담보 헨켈 코리아 단기금융상품 매입채무 담보 한국증권금융 단기금융상품 우리사주 취득 자금 대출 담보 (4) 당기말 현재 당사는 차입금에 대하여 대표이사로부터 6,687,000천원(전기말: 천원)을 한도로 지급보증을 제공받고 있습니다.(5) 당기말 현재 당사는 서울보증보험으로부터 인허가 등과 관련하여 276,573천원(전기말: 천원)의 지급보증을 제공받고 있습니다. 당기말 현재 당사는 계약해지에 따른 손해배상 청구 소송이 피소되어 진행 중(소송가액: 103,650천원)이며, 소송의 최종 결과 및 그 영향은 당기말 현재 예측할 수 없습니다. 32. 특수관계자 공시 (1) 당기말 현재 특수관계자 현황은 다음과 같습니다. 특수관계자 구분 당기말 전기말 종속기업 공동기업 - (*2) 강소제일신성과기유한회사 기타의 특수관계자 (주)지맥스 (주)지맥스 (주)이노켐 (주)이노켐 (*1) 당기 중 사업결합으로 취득하여 특수관계자에 포함되었습니다 .(*2) 당기 중 청산이 완료되어 특수관계자에서 제외되었습니다. (*3) (2) 당기 및 전기 중 특수관계자와 매출 및 매입 등 거래내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 특수관계자 거래내역 당기 전기 상품매출 제품매출 원재료매입 상품매입 지급수수료 소모품비 상품매출 제품매출 상품매출 제품매출 유형자산매각
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잡이익 상품매출 (주)지맥스 상품매출 제품매출 원재료매입 상품매입 임가공비 지급임차료 (주)이노켐 상품매출 제품매출 상품매입 합 계 매출 등 매입 등 한편, 당사는 상기 외에 2024년 7월 9일 이사회결의에 따라 ㈜지맥스로부터 동사 소유 체코 소재 INICS Auto Solutions s.r.o.에 대한 출자 지분 100%를 3,954,901천원(CZK 67,872,000)에 취득하였습니다. (3) 보고기간말 현재 특수관계자에 대한 채권ㆍ채무내역은 다음과 같습니다.(당기말) (단위: 천원) 특수관계자명 매출채권 기타채권 매입채무 (주)지맥스 (주)이노켐 합 계 (전기말) (단위: 천원) 특수관계자명 매출채권 매입채무 기타채무 (주)지맥스 (주)이노켐 합 계 (4) 당기 및 전기 중 특수관계자와의 자금거래내역은 다음과 같습니다.(당기) (단위: 천원) 특수관계자명 출자 (전기) (단위: 천원) 특수관계자명 기초 회수 출자 환율변동 기말 (주)지맥스 보고기간말 현재 특수관계자 채권에 대한 손실충당금 설정금액은 없습니다. (6) 당사는 이닉스 대표이사 겸 최대주주인 강동호와 Kibo Point, Inc.에 대한 매출채권 USD 1,372,658.04의 채권양수도계약을 2023년 11월 3일에 체결하였고, 2023년 11월 06일에 양수도대가를 전액 입금받았습니다. (7) 당기 및 전기 중 주요 경영진(당사의 기업활동의 계획, 운영, 통제에 대한 중요한 권한과 책임을 가진 등기임원)에 대한 보상내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당 기 전 기 단기급여 퇴직급여 기타장기급여 합 계 33. 부문정보 당사는 단일의 보고부문으로 구성되어 있으며, 기업회계기준서 1108호에 의한 기업 전체 수준에서의 주요정보는 다음과 같습니다.(1) 제품별 외부고객으로부터의 수익 (단위: 천원) 매출유형 품 목 당 기 전 기 제품 테이프 배터리셀패드 흡음재 기타 상품 테이프 배터리셀패드 흡음재 기타 합 계 (2) 지역별 외부고객으로부터의 수익 (단위: 천원) 구 분 당 기 전 기 대한민국 미국 유럽 아시아 기타 합 계 (3) 주요 고객에 대한 정보 당기 중 당사 전체 매출액의 10% 이상을 차지하는 단일 외부고객은 2개사(전기: 2개사)이며, 당기를 기준으로 표시한 해당 고객별 매출액은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구 분 당 기 전 기 주요고객A 주요고객B 합 계 상기 외부고객은 당사가 인지하고 있는 동일 지배력하에 있는 기업들을 단일 외부고객으로 간주한 것입니다. 34. 주식기준보상 (1) 당사는 이사회 승인으로 대표주관사에게 주식선택권을 부여했으며, 주요사항은 다음과 같습니다. 구 분 세부내역 권리부여일 2023년 12월 4일 부여방법 신주인수권 부여주식수 90,000주 가득조건 기업공개(상장) 행사가능기간 2024년 5월 1일부터 2025년 8월 1일 행사가격 14,000원 주식선택권은 행사시점에 회사의 주식으로 전환되며, 대표주관사가 주식선택권을 부여 받을 때 지급한 금액은 없습니다. 주식선택권은 가득일로부터 만기일까지의 기간 동안에 행사될 수 있으며, 만기가 경과되는 경우 권리가 소멸됩니다. 본 제도는 현금결제선택권을 부여하고 있지 않으며 또한 과거에 현금으로 결제한 사례도 없습니다. (2) 당사는 이항모형에 의한 공정가치접근법을 적용하여 보상원가를 산정하였으며, 보상원가를 산정하기 위한 제반 가정 및 변수는 다음과 같습니다. 구 분 세부내역 주가(*1) 14,000원 행사가격 14,000원 기대잔여만기 0.96년 무위험이자율(*2) 주가 변동성(*3) (*1) 공모일(2024년 1월 19일)의 확정공모가액을 공정가치로 사용했습니다.(*2) 기대잔여만기에 해당되는 국고채 이자율을 사용했습니다.(*3) 유사한 동종기업의 평가기준일 이전 180일 주가 일일변동성을 연환산하여 평균값을 사용했습니다. (3) 당기 및 전기 중 주식선택권의 수량의 변동내역은 다음과 같습니다. 구 분 당 기 전 기 기초 90,000주 기중 부여 90,000주 기말 90,000주 90,000주 주식기준보상과 관련하여 당기 중 비용으로 인식한
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금액은 257,003천원입니다. 35. 재무제표의 승인 동 재무제표는 2025년 2월 13일자 이사회에서 승인되었으며, 2025년 3월 28일자 주주총회에서 최종 승인될 예정입니다. 36. 보고기간후 사건 당사는 2025년 2월 13일 이사회 결의에 따라 종속회사인 에 운영자금 지원을 목적으로 EUR 1,530,000를 출자하기로 하였으며, 출자예정일은 2025년 3월 28일입니다. 6. 배당에 관한 사항 가. 회사의 배당정책에 관한 사항 당사의 배당금은 배당가능이익 범위 내에서 회사의 지속적 성장을 위한 투자, 경영환경, 주주가치 제고 등을 고려하여 결정하고 있습니다. 향후에도 당사는 미래 성장을 위한 투자와 주주가치 제고를 균형있게 고려하여 배당을 실시할 계획입니다. 당사의 배당금은 경기 불확실성 및 규제환경, 회사의 경영상 목적 등에 의해 변동될 수 있습니다. 나. 배당관련 예측가능성 제공에 관한 사항 나-1. 정관상 배당절차 개선방안 이행 가부 구분 현황 및 계획 정관상 배당액 결정 기관 주주총회 정관상 배당기준일을 배당액 결정 이후로 정할 수 있는지 여부 아니오정관상 배당기준일결산 이익배당 : 결산기말 현재 배당절차 개선방안 이행 관련 향후 계획 현재로서는 도입계획이 없습니다. 나-2. 배당액 확정일 및 배당기준일 지정 현황 구분 결산월 배당여부 배당액확정일 배당기준일 배당 예측가능성제공여부 비고 제 41기 결산 이익배당 2024년 12월 O 2025년 03월 28일 2024년 12월 31일 X 주주총회 결의예정 제 40기 결산이익배당 2023년 12월 O 2024년 03월 28일 2023년 12월 31일 X 주주총회 결의 제 39기 결산이익배당 2022년 12월 O 2023년 03월 31일 2022년 12월 31일 X 주주총회 결의 다. 기타 참고사항(배당 관련 정관의 내용 등) 당사는 정관에 의거 주주총회 결의 및 이사회 결의를 통해 연차 배당을 실시하고 있습니다. 당사는 배당 관련 정보를 전자공시시스템(DART)에 안내하고있습니다. 당사의 정관에 규정된 이익배당과 관련한 내용은 다음과 같습니다. 구분 내용 제54조 (이익금의 처분) 회사는 매사업년도의 처분전이익잉여금을 다음과 같이 처분한다.1. 이익준비금2. 기타의 법정준비금3. 배당금4. 임의적립금5. 기타의 이익잉여금처분액 제55조 (이익배당) ① 이익배당은 금전 또는 금전 외의 재산으로 할 수 있다.② 이익의 배당을 주식으로 하는 경우 회사가 종류주식을 잘행한 때에는 각각 그와 같은 종류의 주식으로 할 수 있다.③ 제1항의 배당은 제16조 제1항에 따라 정한 날 현재의 주주명부에 기재된 주주 또는 등록된 질권자에게 지급한다.④ 이익배당은 주주총회의 결의로 정한다. 다만, 제52조 제6항에 따라 재무제표를 이사회가 승인하는 경우 이사회 결의로 이익배당을 정한다. 제56조 (분기배당) ① 회사는 이사회의 결의로 사업연도 개시일부터 3월, 6월 및 9월의 말일(이하 "분기배당 기준일"이라 한다)의 주주에게 '자본시장과 금융투자업에 관한 법률' 제165조의 12에 따라 분기배당을 할 수 있다.② 제1항의 이사회 결의는 분기배당 기준일 이후 45일 이내 하여야 한다.③ 분기배당은 직전 결산기의 대차대조표상 순 자산액에서 다음 각호의 금액으 공제한 액을 한도로 한다. 1. 직전 결산기의 자본금의 액 2. 직전 결산기까지 적립된 자본준비금과 이익준비금의 합계액 3. 직전 결산기의 정기주주총회에서 이익배당하기로 정한 금액 4. 직전 결산기까지 정관의 규정 또는 주주총회의 결의에 의하여 특정목적을 위해 적립한 임의 준비금 5. 상법 시행령 제19조에서 정한 미실현이익 6. 분기배당에 따라 당해 결산기에 적립하여야 할 이익준비금의 합계액④ 제1항의 분기배당은 분기배당 기준일 전에 발행한 주식에 대하여 동등배당한다.⑤ 제9조1의 종류주식에 대한 분기배당은 보통주식과 동일한 배당률을 적용한다. 라. 주요배당지표 구 분 주식의 종류 당기 전기 전전기 제 41기 제 40기 제 39기 주당액면가액(원) (연결)당기순이익(백만원) (별도)당기순이익(백만원)
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(연결)주당순이익(원) 현금배당금총액(백만원) 주식배당금총액(백만원) (연결)현금배당성향(%) 현금배당수익률(%) 보통주 우선주 주식배당수익률(%) 보통주 우선주 주당 현금배당금(원) 보통주 우선주 주당 주식배당(주) 보통주 우선주 마. 과거 배당 이력 (단위: 회, %) 연속 배당횟수 평균 배당수익률 분기(중간)배당 결산배당 최근 3년간 최근 5년간 주1) 상장전 평균 배당수익률은 공시작성기준에 따라 기재하지 않았습니다. 7. 증권의 발행을 통한 자금조달에 관한 사항 7-1. 증권의 발행을 통한 자금조달 실적 [지분증권의 발행 등과 관련된 사항] 가. 증자(감자)현황 (기준일 : 2024년 12월 31일 (단위 : 원, 주) 주식발행(감소)일자 발행(감소)형태 발행(감소)한 주식의 내용 종류 수량 주당액면가액 주당발행(감소)가액 비고 1984년 05월 07일 유상증자(주주배정) 보통주 회사설립 1987년 07월 29일 보통주 주식병합 1992년 12월 31일 유상증자(주주배정) 보통주 1998년 12월 31일 유상증자(주주배정) 보통주 2006년 06월 09일 주식분할 보통주 액면분할 2006년 06월 21일 유상증자(주주배정) 보통주 2019년 04월 26일 유상증자(주주배정) 보통주 2022년 04월 20일 유상증자(주주배정) 보통주 2024년 02월 01일 유상증자(일반공모) 보통주 나. 미상환 전환사채 발행현황 해당사항 없습니다. 다. 미상환 신주인수권부사채 등 발행현황 해당사항 없습니다. 라. 미상환 전환형 조건부자본증권 등 발행현황 해당사항 없습니다. [채무증권의 발행 등과 관련된 사항] 가. 채무증권 발행실적 채무증권 발행실적 (기준일 : 2024년 12월 31일 (단위 : 원, %) 발행회사 증권종류 발행방법 발행일자 권면(전자등록)총액 이자율 평가등급(평가기관) 만기일 상환여부 주관회사 합 계 해당사항 없습니다. 나. 기업어음증권 미상환 잔액 기업어음증권 미상환 잔액 (기준일 : 2024년 12월 31일 (단위 : 원) 잔여만기 10일 이하 10일초과30일이하 30일초과90일이하 90일초과180일이하 180일초과1년이하 1년초과2년이하 2년초과3년이하 3년 초과 합 계 미상환 잔액 공모 사모 합계 해당사항 없습니다. 다. 단기사채 미상환 잔액 단기사채 미상환 잔액 (기준일 : 2024년 12월 31일 (단위 : 원) 잔여만기 10일 이하 10일초과30일이하 30일초과90일이하 90일초과180일이하 180일초과1년이하 합 계 발행 한도 잔여 한도 미상환 잔액 공모 사모 합계 해당사항 없습니다. 라. 회사채 미상환 잔액 회사채 미상환 잔액 (기준일 : 2024년 12월 31일 (단위 : 원) 잔여만기 1년 이하 1년초과2년이하 2년초과3년이하 3년초과4년이하 4년초과5년이하 5년초과10년이하 10년초과 합 계 미상환 잔액 공모 사모 합계 해당사항 없습니다. 마. 신종자본증권 미상환 잔액 신종자본증권 미상환 잔액 (기준일 : 2024년 12월 31일 (단위 : 원) 잔여만기 1년 이하 1년초과5년이하 5년초과10년이하 10년초과15년이하 15년초과20년이하 20년초과30년이하 30년초과 합 계 미상환 잔액 공모 사모 합계 해당사항 없습니다. 바. 조건부자본증권 미상환 잔액 조건부자본증권 미상환 잔액 (기준일 : 2024년 12월 31일 (단위 : 원) 잔여만기 1년 이하 1년초과2년이하 2년초과3년이하 3년초과4년이하 4년초과5년이하 5년초과10년이하 10년초과20년이하 20년초과30년이하 30년초과 합 계 미상환 잔액 공모 사모 합계 해당사항 없습니다. 사. 사채관리계약 주요내용 및 충족여부 등 (작성기준일 : 2024년 12월 31일 (단위 : 원, %) 채권명 발행일 만기일 발행액 사채관리계약체결일 사채관리회사 (이행현황기준일 : 재무비율 유지현황 계약내용 이행현황 담보권설정 제한현황 계약내용 이행현황 자산처분 제한현황 계약내용 이행현황 지배구조변경 제한현황 계약내용 이행현황 이행상황보고서 제출현황 이행현황 해당사항 없습니다. 7-2. 증권의 발행을 통해 조달된 자금의 사용실적 가. 공모자금의
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사용내역 (기준일 : 2024년 12월 31일 (단위 : 천원) 구 분 회차 납입일 증권신고서 등의 자금사용 계획 실제 자금사용 내역 차이발생 사유 등 사용용도 조달금액 내용 금액 코스닥시장상장 시설자금 부산 2공장 건축비, 격벽공정 등 기계설비 투자 1. 2025.01 ~ 부산2공장 신축공사 진행2. 가공라인 및 격벽공정 등 기계설비의 지속적인 투자진행 코스닥시장 상장 운영자금 체코법인 양수대금 및 미국, 체코법인 자본금 1. 미국법인 자본금 송금 *주1)2. 체코법인 양수대금 및 자본금 송금 *주2)3. 부산2공장 인건비 지출 예정 주1) 미국법인 자본금과 관련하여 사용된 운영자금은 22,407,150천원 입니다. 주2) 체코법인 INICS Auto Solutions s.r.o. 양수대금 및 자본금과 관련하여 사용된 운영자금은 6,915,301천원 입니다. 나. 사모자금의 사용내역 (기준일 : 2024년 12월 31일 (단위 : 천원) 구 분 회차 납입일 주요사항보고서의 자금사용 계획 실제 자금사용 내역 차이발생 사유 등 사용용도 조달금액 내용 금액 해당사항 없습니다. 다. 미사용자금의 운용내역 (기준일 : 2024년 12월 31일 (단위 : 천원) 종류 운용상품명 운용금액 계약기간 실투자기간 예ㆍ적금 정기예금(신한은행) 3개월 예ㆍ적금 MMT(삼성증권) 3개월 계 8. 기타 재무에 관한 사항 가. 재무제표를 재작성한 경우 재작성사유, 내용 및 (연결)재무제표에 미치는 영향 해당사항 없습니다. 나. 합병, 분할, 자산양수도, 영업양수도 당사는 2022년 7월 5일 금융거래상의 문제 해소와 경영합리화를 위하여 (주)하인스를 흡수 합병(교부금 합병)을 하였습니다. 해당내용은 증권신고서 2023.12.08일 공시되었습니다. 또한, 당사는 2024년 7월 9일 이사회결의에 따라 ㈜지맥스로부터 당사 소유 체코 소재 SPC GMAX s.r.o.에 대한 출자 지분 100%를 3,954,901천원(CZK 67,872,000)에 취득하였습니다. SPC GMAX s.r.o.는 2024년 10월 1일부로 INICS Auto Solutions s.r.o.로 상호를 변경했습니다. 다. 자산유동화와 관련한 자산매각의 회계처리 및 우발채무 등에 관한 사항 (1) 당기말 현재 금융기관에 대한 주요 약정사항은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 금융기관 약정내용 한도금액 실행금액 신한은행 무역금융한도 (2) 당기말 현재 연결실체는 매입채무 등의 대금지급과 관련하여 신한은행과 500,000천원(전기말 : 500,000천원)을 한도로 E-BIZ제휴업체 승인약정을 체결하고 있습니다.(3) 당기말 현재 차입금 등과 관련하여 담보제공한 자산의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 제공처 담보제공자산 설정금액 장부금액 담보내역 신한은행 토지, 건물, 기계장치 차입금 담보 헨켈 코리아 단기금융상품 매입채무 담보 한국증권금융 단기금융상품 우리사주 취득 자금 대출 담보 (4) 당기말 현재 연결실체는 차입금에 대하여 대표이사로부터 6,687,000천원(전기말: 6,753,000천원) 을 한도로 지급보증을 제공받고 있습니다. (5) 당기말 현재 연결실체는 서울보증보험으로부터 인허가 등과 관련하여 276,573천원(전기말: 346,675천원) 의 지급보증을 제공받고 있습니다. (6) 당기말 현재 연결실체는 계약해지에 따른 손해배상 청구 소송이 피소되어 진행 중(소송가액: 103,650천원)이며, 소송의 최종 결과 및 그 영향은 당기말 현재 예측할 수 없습니다. 라. 기타 재무제표 이용에 유의하여야 할 사항 (감사보고서상 강조사항과 핵심감사사항 사업연도 강조사항 등 핵심감사사항 제41기 (당기) 해당사항없음 수익인식- 제품 및 상품 매출의 발생사실 및 기간귀속 제40기 (전기) 해당사항없음 해당사항없음 제39기 (전전기) 해당사항없음 해당사항없음 주1) 당사는 2024년 2월 1일자로 상장되어, 이전 기수인 제 40기와 제 39기는 비상장업체 였으므로 핵심감사사항에 해당사항이 없습니다. 마. 대손충당금 설정현황 (단위 : 천원) 구분 계정과목 채권총액
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대손충당금 설정률 2024년도 매출채권 미수금 합계 2023년도 매출채권 미수금 합계 2022년도 매출채권 미수금 합계 주1) 연결기준으로 작성하였습니다. (단위 : 천원) 구분 계정과목 채권총액 대손충당금 설정률 2024년도 매출채권 미수금 합계 2023년도 매출채권 미수금 합계 2022년도 매출채권 미수금 합계 주1) 별도기준으로 작성하였습니다. (2) 최근 3사업년도의 대손충당금 변동현황 (단위 : 천원) 구분 2024년 2023년 2022년 1. 기초 대손충당금 잔액 합계 2. 순대손처리액(①+②+③±④) ① 대손처리액(상각채권액) ② 상각채권회수액 ③ 제각 ④ 기타증감액 3. 대손상각비 계상(환입)액 (기타의 대손상각비 포함) 4. 기말 대손충당금 잔액합계 주1) 연결기준으로 작성하였습니다. (단위 : 천원) 구분 2024년 2023년 2022년 1. 기초 대손충당금 잔액 합계 2. 순대손처리액(①-②±③) ① 대손처리액(상각채권액) ② 상각채권회수액 ③ 기타증감액 3. 대손상각비 계상(환입)액 (기타의 대손상각비 포함) 4. 기말 대손충당금 잔액합계 주1) 별도기준으로 작성하였습니다. (3) 매출채권관련 대손충당금 설정방침 당사는 유의적인 금융요소를 포함하지 않는 경우에는 무조건적인 대가의 금액으로, 유의적인 금융요소를 포함하는 경우에는 공정가치로 최초 인식합니다. 매출채권은 후속적으로 유효이자율법을 적용한 상각후원가에 손실충당금을 차감하여 측정됩니다. (4) 당기말 현재 경과기간별 매출채권잔액 현황 (단위 : 천원) 구분 매출처 3개월 미만 3개월이상 6개월미만 6개월이상 매출채권 잔액 2024년 일반 구성비율 주1) 연결기준으로 작성하였습니다. (단위 : 천원) 구분 매출처 3개월 미만 3개월이상 6개월미만 6개월이상 매출채권 잔액 2024년 일반 구성비율 주1) 별도기준으로 작성하였습니다. 바. 재고자산 현황 등 (1) 재고자산의 사업부문별 보유현황 (단위 : 천원) 사업부문 계정과목 2024년 2023년 2022년 비고 전사 상 품 제 품 원재료 미착품 재공품 합 계 총자산대비 재고자산 구성비율(%) 재고자산회전율(회수) 주1) 연결기준으로 작성하였습니다. 주2) 재고자산회전율은 매출원가/{(기초재고+기말재고)÷2}]로 계상 하였습니다. (1) 재고자산의 보유 및 실사내역(연결기준) ① 재고실사 당사는 매 분기 말 자체 재고조사를 전수로 실시하고 있으며 독립적인 외부감사인의 입회하에 실시하는 것는 매년 회계기준말일 자 기준으로 1회에 실시하고 있습니다. 기준일 실사일자 실사장소 실사입회자 비고 (주)이닉스 본사, 부산, 김해, 아산공장 서현회계법인 (주)이닉스 본사, 부산, 김해, 아산공장 한영회계법인 (주)이닉스 본사, 김해, 아산공장 한영회계법인 ② 장기체화재고 등 현황 당사는 기준일로부터 1년간 재고의 이동이 없는 재고자산에 대하여 장기체화재고로 인식하여 평가충당금을 설정하고 있습니다. (단위 : 천원) 구 분 2024년 2023년 취득원가 평가충당금 장부금액 취득원가 평가충당금 장부금액 상품 제품 원재료 미착품 재공품 합 계 주1) 연결기준으로 작성하였습니다. (단위 : 천원) 구 분 2024년 2023년 취득원가 평가충당금 장부금액 취득원가 평가충당금 장부금액 상품 제품 원재료 미착품 재공품 합 계 주1) 별도기준으로 작성하였습니다. 사. 수주계약 현황 (단위 : 원) 회사명 품목 발주처 계약일 공사기한 수주총액 진행률 미청구공사 공사미수금 총액 손상차손누계액 총액 대손충당금 합 계 당사는 수주 기반의 영업활동을 영위하는 회사가 아니므로 기보고서 작성기준일 현재 해당 사항 없습니다. 아. 공정가치평가 내역 (1) 보고기간말 현재 금융상품의 종류별 장부금액과 공정가치는 다음과 같습니다. (단위 : 천원) 구 분 당기말 전기말 장부금액 공정가치 장부금액 공정가치 금융자산 : 현금및현금성자산 (*1) (*1) 기타유동금융자산 (*1) (*1) 당기손익-공정가치측정금융자산(유동) 매출채권및기타채권 (*1) (*1) 기타비유동금융자산 (*1) (*1) 당기손익-공정가치측정금융자산(비유동)
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금융자산 합계 금융부채 : 매입채무및기타채무 (*1) (*1) 단기차입금 (*1) (*1) 유동리스부채 (*2) (*2) 비유동리스부채 (*2) (*2) 금융부채 합계 (*1) 장부금액이 공정가치의 합리적인 근사치이므로 공정가치 공시대상에서 제외하였습니다. (*2) 리스부채는 기업회계기준서 제1107호 '금융상품: 공시'에 따라 공정가치 공시대상에서 제외하였습니다. (2) 공정가치 서열체계 1) 공정가치로 측정되는 금융상품은 공정가치 서열체계에 따라 구분되며 정의된 수준들은 다음과 같습니다. 구분 투입변수의 유의성 수준 1 측정일에 동일한 자산이나 부채에 대해 접근할 수 있는 활성시장의 (조정하지 않은) 공시가격 수준 2 수준 1의 공시가격 외에 자산이나 부채에 대해 직접적으로나 간접적으로 관측할 수 있는 투입변수 수준 3 자산이나 부채에 대한 관측할 수 없는 투입변수 2) 보고기간말 현재 공정가치로 측정 및 공시되는 금융상품의 공정가치 서열체계에 따른 수준별 공시는 다음과 같습니다. (당기말) (단위 : 천원) 구 분 수준 1 수준 2 수준 3 합 계 금융자산 : 당기손익-공정가치측정금융자산(유동) 당기손익-공정가치측정금융자산(비유동) (전기말) (단위 : 천원) 구 분 수준 1 수준 2 수준 3 합 계 금융자산 : 당기손익-공정가치측정금융자산(유동) 당기손익-공정가치측정금융자산(비유동) 3) 상기 공정가치 금액은 전액 반복적인 공정가치 측정치이며, 당기 및 전기 중 반복적인 공정가치 서열체계의 수준 간 이동은 없습니다.
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IV. 이사의 경영진단 및 분석의견 가. 예측정보에 대한 주의사항 당사가 본 사업보고서에서 미래에 발생할 것으로 예상ㆍ예측한 활동, 사건 또는 현상은, 본 공시서류 작성시점의 사건 및 재무성과에 대하여 회사의 견해를 반영한 것입니다. 동 예측정보는 미래 사업환경과 관련된 다양한 가정에 기초하고 있으며, 동 가정들은 결과적으로 부정확한 것으로 판명될 수도 있습니다. 또한, 이러한 가정들에는예측정보에서 기재한 예상치와 실제 결과 간에 중요한 차이를 초래할 수 있는 위험, 불확실성 및 기타 요인을 포함하고 있습니다. 이러한 중요한 차이를 초래할 수 있는 요인에는 회사 내부경영과 관련된 요인과 외부환경에 관한 요인이 포함되어 있으며, 이에 한하지 않습니다.당사는 동 예측정보 작성시점 이후에 발생하는 위험 또는 불확실성을 반영하기 위하여 예측정보에 기재한 사항을 수정하는 정정보고서를 공시할 의무는 없습니다.결론적으로, 본 사업보고서상에 회사가 예상한 결과 또는 사항이 실현되거나 회사가 당초에 예상한 영향이 발생한다는 확신을 제공할 수 없습니다. 동 보고서에 기재된 예측정보는 동 보고서 작성시점을 기준으로 작성한 것이며, 회사가 이러한 위험요인이나 예측정보를 수정할 예정이 없음을 유의하시기 바랍니다. 1. 재무상태 및 영업실적(1) 연결 재무상태 주식회사 이닉스와 그 종속기업 (단위 : 백만원,%) 구분 2024년(제41기) 2023년(제40기) 증감 증감율 유동자산 비유동자산 자산총계 유동부채 비유동부채 부채총계 자본금 자본잉여금 기타포괄손익 기타자본 이익잉여금 비지배지분 자본총계 (2)별도 재무상태 주식회사 이닉스 (단위 : 백만원,%) 구분 2024년(제41기) 2023년(제40기) 증감 증감율 유동자산 비유동자산 자산총계 유동부채 비유동부채 부채총계 자본금 자본잉여금 기타포괄손익 기타자본 이익잉여금 자본총계 (3) 연결 영업 실적 주식회사 이닉스와 그 종속기업 (단위 : 백만원,%) 구분 2024년(제41기) 2023년(제40기) 증감 증감율 매출액 매출원가 매출총이익 판매비와관리비 영업이익 영업외수익 영업외비용 세전이익 법인세비용 당기순이익 (4) 별도 영업 실적 주식회사 이닉스 (단위 : 백만원, %) 구분 2024년(제41기) 2023년(제40기) 증감 증감율 매출액 매출원가 매출총이익 판매비와관리비 영업이익 영업외수익 영업외비용 세전이익 법인세비용 당기순이익 2. 유동성 및 자금조달 (1) 연결 유동성 현황 및 재무비율 주식회사 이닉스와 그 종속기업 (단위 : 백만원,%) 구분 2024년(제41기) 2023년(제40기) 증감 유동자산 유동부채 유동비율 부채총계 자본총계 부채비율 자산총계 차입금 차입금의존도 (2) 별도 유동성 현황 및 재무비율 주식회사 이닉스 (단위 : 백만원, %) 구분 2024년(제41기) 2023년(제40기) 증감 유동자산 유동부채 유동비율 부채총계 자본총계 부채비율 자산총계 차입금 차입금의존도 나. 자금조달1. 단기차입금 내역 (단위 : 백만원) 구 분 차입처 최장만기일 연 이자율(%) 제 41(당) 기말 제 40(전) 기말 단기차입금 무역금융 신한은행 합 계 2. 현금흐름 현금 및 현금성자산의 현금흐름 현황은 다음과 같습니다. (1) 연결 현금흐름 주식회사 이닉스와 그 종속기업 (단위 : 백만원) 과 목 제 41 기 제 40 기 영업활동 현금흐름 투자활동현금흐름 재무활동현금흐름 현금및현금성자산의 순증감 기초현금및현금성자산 기말현금및현금성자산 (2) 별도 현금흐름 주식회사 이닉스 (단위 : 백만원) 과 목 제 41 기 제 40 기 영업활동 현금흐름 투자활동현금흐름 재무활동현금흐름 현금및현금성자산의 순증감 기초현금및현금성자산 기말현금및현금성자산 다. 부외거래 (1) 당기말 현재 금융기관에 대한 주요 약정사항은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 금융기관 약정내용 한도금액 실행금액 신한은행 무역금융한도 (2) 당기말 현재 연결실체는 매입채무 등의 대금지급과 관련하여 신한은행과 500,000천원(전기말 : 500,000천원)을 한도로 E-BIZ제휴업체 승인약정을 체결하고 있습니다. (3)
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당기말 현재 차입금 등과 관련하여 담보제공한 자산의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 제공처 담보제공자산 설정금액 장부금액 담보내역 신한은행 토지, 건물, 기계장치 차입금 담보 헨켈 코리아 단기금융상품 매입채무 담보 한국증권금융 단기금융상품 우리사주 취득 자금 대출 담보 (4) 당기말 현재 연결실체는 차입금에 대하여 대표이사로부터 6,687,000천원(전기말: 6,753,000천원) 을 한도로 지급보증을 제공받고 있습니다. (5) 당기말 현재 연결실체는 서울보증보험으로부터 인허가 등과 관련하여 276,573천원(전기말: 346,675천원) 의 지급보증을 제공받고 있습니다. (6) 당기말 현재 연결실체는 계약해지에 따른 손해배상 청구 소송이 피소되어 진행 중(소송가액: 103,650천원)이며, 소송의 최종 결과 및 그 영향은 당기말 현재 예측할 수 없습니다. 라. 그 밖에 투자의사결정에 필요한 사항 해당사항 없습니다. 마. 중요한 회계정책 및 추정에 관한 사항 당사의 중요한 회계정책 및 추정에 관한 사항은 'Ⅲ재무에 관한 사항' 의 '5.재무제표의 주석'의 '2. 연결재무제표 작성기준 및 중요한 회계정책과 3. 중요한 회계추정 및 가정' 항목을 참조하시기 바랍니다. 사. 환경 및 종업원 등에 관한 사항 해당사항 없습니다. 아. 법규상의 규제에 관한 사항 해당사항 없습니다. 자. 파생상품 및 위험관리정책에 관한 사항 자세한 사항은 'Ⅲ재무에 관한 사항' 의 '5.재무제표의 주석'의 4. 금융위험관리 항목을 참조 하시기 바랍니다.