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II. 사업의 내용 1. 사업의 개요 회사는 2011년 11월 발전사업 추진을 목적으로 설립되었으며, 2013년 2월 산업통상자원부의 제6차 전력수급기본계획에 확정설비로 반영되었고, 2013년 7월 산업통상자원부로부터 발전사업 허가를 득하였습니다. 환경영향평가는 2017년 신정부의 에너지전환정책에 따라 일부 지연되었으나, 임직원의 끊임없는 노력과 삼척시민들의 발전소 건설 유치 활동에 힘입어 8차 전력수급계획이 확정된 후 2017년 12월 29일 협의 완료 및 2018년 1월 산업통상자원부로부터 전원개발사업 실시계획 승인 및 공사계획인가를 완료하였습니다. 또한, 경쟁력 있는 EPC社 두산에너빌리티, 포스코이앤씨를 컨소시엄으로 구성하였으며, 2018년 7월 EPC 계약체결 및 자금조달을 위하여 2018년 6월 PF 금융약정 체결을 완료하였고, 2018년 8월 1일 부대시설 공사 착공 및 2019년 8월 1일 파워블럭 본공사를 착공하여 2025년 1월 1일 종합준공 하였습니다. 1호기는 2023년 8월 시운전을 개시하여 2024년 5월 상업운전을 시작하였으며, 2호기는 2024년 6월 시운전을 개시하여 2025년 1월 상업운전을 시작하였습니다. 회사는 석탄화력발전과 냉각수를 활용한 소수력발전을 통해 전력 생산과 판매를 하는 발전업의 단일 사업부문으로, 생산된 전력을 전량 전력거래소(KPX)를 통해 한국전력에 판매하고 있으며, 주요 원자재는 발전을 위한 유연탄과 등유(보조연료) 입니다. 상기 "1. 사업의 개요"의 세부사항 및 포함되지 않은 내용 등은 "II. 사업의 내용"의"2. 주요 제품 및 서비스" 부터 "7. 기타 참고사항" 까지의 항목에 상세히 기재되어있으며 이를 참고하여 주시기 바랍니다. 2. 주요 제품 및 서비스 당사는 석탄화력발전을 통해 전력 생산과 판매를 하는 발전업의 단일 사업부문으로,현재 1호기는 상업운전을 진행중이며, 2호기는 종합시운전을 진행하였습니다. 이를 통해 상업운전 및 종합시운전에서 생산된 전력을 전력거래소(KPX)를 통해 한국전력에 판매하고 있습니다. (단위 : 백만원,%) 구분 매출액 제14기 제13기 제12기 전 력 기타매출(*) 매출액 합계 (*) REC 수익 및 유연탄 연소과정에서 발생하는 탈황석고 및 괴탄 등의 판매 3. 원재료 및 생산설비 가. 주요 원재료 등의 현황 (단위 : 백만원) 매입유형 품 목 구체적용도 주요매입처(특수관계여부) 매입액 제14기 연간 제13기 연간 제12기 연간 원재료 유연탄 발전연료 (주)포스코인터내셔널(계열,주주관계) 원재료 기동연료유(등유) 발전연료 SK에너지(주)(해당없음) * 유연탄 가격은 통관비 등의 매입제비용을 포함한 가격임. 나. 주요 원재료 등의 가격변동추이 (단위 : 백만원) 품 목 제14기 제13기 연간 제12기 연간 유연탄 (*) 150,121/톤 235,627/톤 기동연료유(등유) (1) 산출기준- 해당기간 평균구입단가* 유연탄 가격은 통관비 등을 제외한 CIF가격임.(2) 주요 가격변동 원인 - 유연탄 : 러시아-우크라이나 전쟁과 국가별 원자재 수출입 제재 확산, 주요 공급국 이상 기후, 노동자 파업 등 유연탄 생산 제약에 의한 글로벌 시황 강세로 상승되었던 유연탄 가격이 일부 안정화 된 상황입니다.- 기동연료유 : 러시아-우크라이나 전쟁에 의한 수요 불안정에 따라 국제유가의 상승과 더불어 상승되었던 유연탄 가격이 일부 안정화 된 상황입니다. 다. 생산능력, 생산실적 및 가동률 당사는 강원특별자치도 삼척시 박걸남로 906 일대에 2,100MW(1,050MW 2기) 규모로 신규 석탄화력발전소를 건립하였으며, 2024년 5월과 2025년 1월 에 각각 준공되었습니다. 총 투자비는 약 4.9조원으로 2024년 12월말 기준 종합 공정율은 99.99%입니다. 생산시설과 관련한 물적 재산에 관한 자세한 사항은 III.재무에 관한 사항을 참고하여 주시기 바랍니다. 구분 생산능력 비고 화력발전 1~2호기 1호기 상업운전 중2호기 시운전 중(2025.01.01 준공) 소수력발전 1~2호기 상업운전 중 4. 매출 및 수주상황 가. 매출 (단위
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: 백만원) 품 목 제14기 연간 제13기 연간 제12기 연간 매출액 매출액 매출액 전 력(화력, 소수력) 기타매출 (*) 합 계 (*) REC 수익 및 유연탄 연소과정에서 발생하는 탈황석고 및 괴탄 등의 판매 당사는 석탄화력발전을 통해 전력 생산과 판매를 하는 발전업의 단일 사업부문으로,1호기는 2024년 5월부터 상업운전을 진행중이며, 2호기는 건설 마무리 단계에 있어 종합시운전을 가동하였습니다. 이를 통해 상업운전 및 종합시운전에서 생산된 전력을 전력거래소(KPX)를 통해 한국전력에 판매하고 있으며, 현행 전력거래요금 체계상 용량요금 수입을 통하여 발전소건설 및 유지보수에 소요되는 비용을, 한계요금 수입을 통하여 발전에 투입되는 연료비를 전력구매자(한국전력공사)로부터 보상받을 예정입니다. 나. 수주상황 해당사항 없음 5. 위험관리 및 파생거래 가. 위험관리 시장위험과 위험관리는
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투자자에게 투자금을 조기반환 할 수 있음. 전환권 전환가격 : 5,000원/주출자전환일- 1차 : 2026년 1월 2일- 2차 : 2045년 1월 2일 이자 지급기간 및 지급일자 최초 투자실행일로부터 매 3개월마다 지급 주식전환 시 전환대상 전환일 현재 투자실행금 및 미지급 기준수익 채권상당액 21. 결손금 (1) 당기말과 전기말 현재 결손금의 내역은 다음과 같습니다. (단위 : 천원) 구 분 제 14(당) 기 제 13(전) 기 미처리결손금 (2) 당기와 전기의 결손금처리계산서(안)는 다음과 같습니다. (단위 : 천원) 구 분 제 14(당) 기 제 13(전) 기 처리예정일: 2025년 3월 25일 처리확정일: 2024년 3월 25일 전기이월미처리결손금 당기순손실(이익) 신종자본증권 배당금 확정급여제도의 재측정요소 차기이월미처리결손금 22. 고객과의 계약에서 생기는 수익 당기와 전기 중 고객과의 계약에서 생기는 수익의 내역은 다음과 같습니다. (단위 : 천원) 구 분 제 14(당) 기 제 13(전) 기 수익의 유형: 전력판매수익 기타매출 소 계 지역별 정보: 국내 수익인식 시기: 한 시점에 인식 당사의 거래처 중 매출액의 10% 이상을 차지하는 고객은 한국전력거래소이며, 당기 와 전기 중 한국전력거래소로부터 인식한 수익은 각각 594,386,722,910백만원 및 14,001,687백만원입니다. 23. 판매비와관리비 당기와 전기 중 판매비와관리비의 내역은 다음과 같습니다. (단위 : 천원) 구 분 제 14(당) 기 제 13(전) 기 급여 퇴직급여 복리후생비 여비교통비 통신비 세금과공과 유형자산상각비 무형자산상각비 사용권자산감가상각비 지급임차료 보험료 업무추진비 광고선전비 지급수수료 포상비 소모품비 도서인쇄비 차량유지비 협회비 교육훈련비 회의비 행사비 피복비 합 계 24. 금융수익과 금융비용 당기와 전기 중 손익으로 인식된 금융수익과 금융비용의 내역은 다음과 같습니다. (단위 : 천원) 구 분 제 14(당) 기 제 13(전) 기 금융수익 이자수익 금융비용 이자비용(*) (*) 당사는 당기에 발생한 순이자비용 114,521,354천원(전기: 146,161,810천원)을 건설중인자산으로 자본화하였습니다. 자본화가능차입원가를 산정하기 위하여 사용된 자본화이자율은 5.22%입니다. 25. 기타영업외수익 및 기타영업외비용 (1) 당기와 전기 중 기타영업외수익의 내역은 다음과 같습니다. (단위 : 천원) 구 분 제 14(당) 기 제 13(전) 기 유형자산처분이익 잡이익 합 계 (2) 당기와 전기 중 기타영업외비용의 내역은 다음과 같습니다. (단위 : 천원) 구 분 제 14(당) 기 제 13(전) 기 유형자산처분손실 기부금 잡손실 합 계 26. 비용의 성격별 분류 (1) 당기와 전기 중 비용의 성격별 분류내역은 다음과 같습니다. (단위 : 천원) 구 분 제 14(당) 기 제 13(전) 기 재고자산의 변동 원재료의 매입 건설직접비(*1) 종업원급여(*1) 감가상각비/무형자산상각비 지급수수료 기타(*2) 합 계 (*1) 건설중인자산으로 계상된 금액을 포함하고 있습니다.(*2) 총괄원가 정산금으로 인한 매출원가 조정금액이 포함되어 있습니다. (주석 33 참조) (2) 당기와 전기 중 종업원급여의 내역은 다음과 같습니다. (단위 : 천원) 구 분 제 14(당) 기 제 13(전) 기 급여 퇴직급여 복리후생비 합 계 27. 법인세비용 (1) 당기와 전기의 법인세비용 산출내역은 다음과 같습니다. (단위 : 천원) 구 분 제 14(당) 기 제 13(전) 기 당기 법인세부담액 일시적차이로 인한 이연법인세 변동액 자본에 직접 반영된 법인세비용 이연법인세 미인식액 법인세비용 (2) 당기와 전기의 법인세비용과 회계이익의 관계는 다음과 같습니다. (단위 : 천원) 구 분 제 14(당) 기 제 13(전) 기 법인세비용차감전순이익(손실) 적용세율에 따른 세부담액 조정사항: 비일시적차이에 대한 법인세효과 당기발생 일시적 차이 중 이연법인세 미인식효과 당기발생 이월결손금 중 이연법인세 미인식효과 기타 법인세비용 유효세율(*) (*) 당기와 전기 중
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법인세비용이 발생하지 않아 유효세율을 산정하지 아니하였습니다. 기타포괄손익의 각 구성항목과 관련된 법인세 효과는 다음과 같습니다. (단위 : 천원) 구 분 당기 전기 반영 전 법인세 효과 반영 후 반영 전 법인세 효과 반영 후 재평가잉여금 (4) 당기와 전기 중 주요 이연법인세자산(부채)의 증감내역은 다음과 같습니다. 1) 당기 (단위 : 천원) 구 분 일시적차이 이연법인세자산(부채) 기 초 증 감 기 말 기 초 손 익 자 본 기 말 [일시적 차이로 인한 이연법인세] 건설중인자산 확정급여부채 미지급비용 리스부채 미수수익 사용권자산 감가상각비 시운전손익 토지재평가 총괄원가 정산금 소 계 [이월결손금 및 이월세액공제로 인한 이연법인세] 이월결손금 이월세액공제 소 계 합 계 이연법인세미인식액 2) 전기 (단위 : 천원) 구 분 일시적차이 이연법인세자산(부채) 기 초 증 감 기 말 기 초 손 익 기 말 [일시적 차이] 건설중인자산 확정급여부채 미지급비용 리스부채 미수수익 사용권자산 감가상각비 시운전손익 이월결손금 합 계 이연법인세미인식액 이연법인세자산의 실현가능성은 차감할 일시적차이의 예상 실현시기 및 미사용결손금 및 미사용이월세액공제의 만기일 전에 발생할 미래과세대상소득에 영향을 받습니다. 당사는 보고기간말 현재 송전선로 건설지연 등 여러 요소의 불확실성을 고려하여가산할 일시적 차이를 초과하는 차감할 일시적 차이와 관련된 이연법인세 자산은 인식하지 않았습니다. (5) 당기말 현재 이월결손금 및 이월세액공제의 세부내역은 다음과 같습니다. (단위 : 천원) 구 분 금 액 공제기한 이월결손금 2015년 2025년 2016년 2026년 2017년 2027년 2018년 2028년 2019년 2029년 2020년 2035년 2021년 2036년 2022년 2037년 2023년 2038년 2024년 2039년 이월결손금 계 이월세액공제 2034년 28. 주당손익 (1) 당기와 전기의 기본주당손익 계산내역은 다음과 같습니다. (단위 : 주,원) 구 분 제 14(당) 기 제 13(전) 기 당기순이익(손실)(*) 보통주에 귀속되는 순이익(손실) ÷가중평균유통보통주식수 기본주당이익(손실) (*) 세후 신종자본증권 배당금을 차감한 후의 금액입니다. (2) 당기와 전기에 희석효과가 존재하지 않아 희석주당손익을 산정하지 않았습니다. 29. 현금흐름표 (1) 당기와 전기 중 영업활동 현금흐름의 조정은 다음과 같습니다. (단위 : 천원) 구 분 제 14(당) 기 제 13(전) 기 감가상각비 무형자산상각비 퇴직급여 이자비용 잡손실 유형자산처분이익 유형자산처분손실 합 계 (2) 당기와 전기 중 영업활동으로 인한 자산부채의 변동은 다음과 같습니다. (단위 : 천원) 구 분 제 14(당) 기 제 13(전) 기 미수금의 감소(증가) 매출채권의 감소(증가) 재고자산의 감소(증가) 선급금의 감소(증가) 단기선급비용의 감소(증가) 미지급금의 증가(감소) 외상매입금의 증가(감소) 미지급비용의 증가(감소) 예수금의 증가(감소) 퇴직금의 지급 사외적립자산의 감소(증가) 기타비유동자산의 감소(증가) 합 계 (3) 당기 중 재무활동에서 발생한 부채의 변동내역은 다음과 같습니다. (단위 : 천원) 구 분 기초 현금흐름 기타변동 기말 유동성장기차입금 장기차입금 유동성사채 사채 유동리스부채 비유동리스부채 합 계 (4) 현금흐름표에 포함되지 않는 주요 비현금거래 중 투자와 재무활동 거래는 다음과 같습니다. (단위 : 천원) 구 분 제 14(당) 기 제 13(전) 기 건설중인자산 취득 관련 미지급금 증감 건설중인자산 취득 관련 장기선급금 대체 건설중인자산 취득 관련 선급비용 대체 건설중인자산 본계정 대체 사채의 유동성 대체 장기차입금 유동성 대체 장기미지급금 유동성 대체 리스부채를 통한 사용권자산의 취득 30. 금융상품의 범주별 분류 및 순손익 (1) 당기말과 전기말 현재 당사의 금융자산은 다음과 같습니다. (단위 : 천원) 구 분 제 14(당) 기 제 13(전) 기 상각후원가측정 금융자산: 현금및현금성자산 매출채권및기타채권 (*) 장기금융상품 합 계 (*) 당기말
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부가세환급금 18,857,343천원(전기말 22,548,023천원)이 제외된 금액입니다. (2) 당기말과 전기말 현재 당사의 금융부채는 다음과 같습니다. (단위 : 천원) 구 분 제 14(당) 기 제 13(전) 기 상각후원가측정 금융부채: 사채 차입금 매입채무및기타채무 (*) 리스부채 합 계 (*) 당기말 종업원급여 관련 채무 1,751,353천원(전기말 1,964,881천원)이 제외된 금액입니다. (3) 당기와 전기 중 발생한 금융상품 범주별 순손익의 내역은 다음과 같습니다. (단위 : 천원) 구 분 제 14(당) 기 제 13(전) 기 이자수익(비용) 이자수익(비용) 상각후원가측정 금융자산 상각후원가측정 금융부채 순손익 31. 우발부채 및 약정사항 (1) 당사의 금융약정 사항은 아래와 같습니다. (단위 : 천원) 구분 차입약정 회사채한도대출약정 자본투자약정 약정일 대주단 한국산업은행 등 29개 금융기관 한국산업은행 등 4개 금융기관 농협은행 등 5개사 총약정금액 실행금액 약정잔액 당사는 프로젝트금융대출약정에 따라 당사의 현금및현금성자산(주석 6, 16 참조), 유형자산(토지 및 건물)(주석 10, 16 참조), 주요 사업서류상 권리와 지위, 보험계약상 청구권(주석 10 참조), 출자자 소유의 당사 발행주식과 신종자본증권(주석 32.(5) 참조) 및 화력발전소(준공 후)를 대주단에 담보로 제공 또는 제공할 예정입니다. (2) 2020년 8월 25일 씨스포빌(주)이 산업통상자원부, 삼척시, 동해지방해양수산청을 피고로 하여 공유수면 점용사용 허가처분 무효확인 등의 소를 제기하였습니다. 이와 관련하여 소송의 결과에 따라 권리 또는 이익의 침해를 받을 제3자에 해당하므로 보조참가인으로 소송 참여중이며, 당기말 현재 진행중입니다. 당사의 경영진은 관련 소송의 최종결과에 대해 예측할수 없다고 판단하여, 충당부채를 인식하지 아니하였습니다.(3) 전기 중 두산에너빌리티(주)는 당사를 상대로 하여 추가공사비 증액 관련 변경 계약 체결에 대한 중재를 접수하였습니다. 당기말 현재 해당 중재는 진행 중이며, 당사의 경영진은 관련 중재의 최종결과에 대해 합리적으로 예측할 수 없다고 판단하였습니다.(4) 전기 중 (주)포스코이앤씨는 당사를 상대로 하여 추가공사비 증액 관련 변경계약 체결에 대한 중재를 접수하였고, 2025년 1월 16일 중재판정부의 중재판정에 따라 당사는 관련 부채를 계상하였습니다.(주석 34 참조) 한편, 당사는 일 해당 중재와 관련된 반대신청을 하였으며 그 결과에 대해 합리적으로 예측할 수 없다고 판단하였습니다. (5) 당사는 서울보증보험으로부터 인허가보증보험등과 관련하여 총 166,993,053천원의 보증을 받고 있습니다. (6) 당기말 현재 당사의 유형자산 취득을 위한 주요 약정은 다음과 같습니다. (단위 : 천원) 구분 계약금액 집행액 잔액 발전소 건설 EPC 공사 계약 신재생에너지 소수력 공사 계약 주요 용역 기자재 품질 등 검사 용역 사후환경영향조사(2차년도) 용역 어업피해조사 용역 항만공사 침퇴적모니터링 용역 사업주기술지원 용역 공사관리 및 감리 용역 32. 특수관계자와의 거래 (1) 당기말 현재 당사와 특수관계에 있는 회사의 내역은 다음과 같습니다. 구 분 회사명 지배주주 농협은행(주)(KIAMCO 파워에너지 사모특별자산투자신탁 제3호의 신탁업자) 유의적인 영향력을 행사하는 회사 (주)포스코인터내셔널, 두산에너빌리티(주) 기타특수관계자 (*) (주)포스코이앤씨, 중소기업은행(멀티에셋 포스파워 삼척화력 전문투자형 사모투자신탁 제1호의 신탁업자),(주)포스코디엑스, (주)포스코인재창조원, (주)포스코에이앤씨, 에코에너지솔루션(주), (주)포스코와이드,(주)포스코휴먼스 등 (*) 당사는 포스코 대규모기업집단에 포함됩니다. (2) 당기와 전기 중 특수관계자와의 거래 내역은 다음과 같습니다. (단위 : 천원) 구분 회사명 제 14(당) 기 제 13(전) 기 매입 등 유형자산 취득 기타비용 매입 등 유형자산 취득 기타비용 유의적인 영향력을 행사하는 회사 (주)포스코인터내셔널 두산에너빌리티(주) (*) 기타특수관계자
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방법을 채택하였습니다. (2) 정산조정에 따라 발생한 자산 및 부채 당기말 현재 정산조정으로 인하여 재무제표에 반영한 자산 또는 부채의 내역은 다음과 같습니다. (단위 : 천원) 구 분 제 14(당) 기 기타비유동자산 34. 보고기간 후 사건 (주)포스코이앤씨 중재판정수정을 요하는 보고기간 후 사건으로서, 당사는 2025년 1월 16일 (주)포스코이앤씨와의 추가공사비 증액 중재 건과 관련된 중재판정부의 중재판정 결과에 따라 미지급금 69,545백만원을 계상하였습니다.(2) 삼척화력발전소 2호기 준공당사는 2025년 1월 1일 부로 발전설비 용량 1,050MW의 삼척화력발전소 2호기 건설을 완공하였습니다. 6. 배당에 관한 사항 가. 회사의 배당정책에 관한 사항 회사는 배당에 관하여 회사 정관에 명시하고 있으며 그 내용은 '다. 기타 참고사항'을 참고하시기 바랍니다. 회사는 상업운전 개시 이후 미래의 성장과 이익의 주주환원을 균형있게 고려해여 배당을 실시할 계획입니다. 나. 배당관련 예측가능성 제공에 관한 사항 (1) 정관상 배당절차 개선방안 이행 가부 구분 현황 및 계획 정관상 배당액 결정 기관 결산배당 : 주주총회 중간배당 : 이사회 정관상 배당기준일을 배당액 결정 이후로 정할 수 있는지 여부 배당절차 개선방안 이행 관련 향후 계획 * 당사는 비상장회사이므로 배당절차 개선 및 배당관련 예측가능성 제공 의무가 없습니다 (2) 배당액 확정일 및 배당기준일 지정 현황 구분 결산월 배당여부 배당액확정일 배당기준일 배당 예측가능성제공여부 비고 결산배당 2024년 12월 X X 결산배당 2023년 12월 X X 결산배당 2022년 12월 X X 다. 기타 참고사항(배당 관련 정관의 내용 등) 당사는 배당에 관하여 회사 정관에 명시하고 있으며, 그 내용은 다음과 같습니다. (1) 제49조 (이익금의 처분) 회사는 매사업년도의 처분전 이익잉여금을 다음과 같이 처분한다. 그러나 주주총회의 결의로서 다음 각호 이외에도 처분할 수 있다. 1. 이익준비금 2. 기타의 법정적립금 3. 배당금 4. 임의적립금 5. 기타의 이익잉여금 처분액 6. 차기이월이익잉여금 (2) 제50조 (이익배당) ① 이익배당은 금전, 주식 또는 그 외의 재산으로 할 수 있다. 그러나 주식에 의한 배당은 이익배당 총액의 2분의 1에 상당하는 금액을 초과하지 못한다. ② 전항의 배당은 매 결산기 말 현재의 주주명부에 기재된 주주 또는 등록된 질권자 에게 지급한다. ③ 제26조 제1항에도 불구하고 배당의 실시, 배당액의 결정 등 이익배당에 관한 제반 사항은 의결권 있는 발행주식 총수의 과반수에 해당하는 주식을 가진 주주 가 출석한 회의에서 출석한 주주의 의결권 과반수에 의한 주주총회 결의로 정한 다. ④ 제1항 내지 제3항의 규정에도 불구하고 상법에 따라 회사는 영업년도 중 1회에 한하여 이사회의 결의로 일정한 날을 정하여 그 날의 주주에 대하여 금전, 주식 또는 그 외 재산으로 중간배당을 할 수 있다. 배당의 절차와 세부사항은 이사회 가 결정한다. (3) 제51조 (배당금 지급청구권의 소멸시효) ① 배당금의 지급청구권은 5년간 이를 행사하지 아니하면 소멸시효가 완성된다. ② 전항의 시효의 완성으로 인한 배당금은 회사에 귀속한다. 라. 주요배당지표 구 분 주식의 종류 당기 전기 전전기 제14기 제13기 제12기 주당액면가액(원) (연결)당기순이익(백만원) (별도)당기순이익(백만원) (연결)주당순이익(원) 현금배당금총액(백만원) 주식배당금총액(백만원) (연결)현금배당성향(%) 현금배당수익률(%) 주식배당수익률(%) 주당 현금배당금(원) 주당 주식배당(주) 라. 과거 배당 이력 해당사항 없습니다. 7. 증권의 발행을 통한 자금조달에 관한 사항 7-1. 증권의 발행을 통한 자금조달 실적 [지분증권의 발행 등과 관련된 사항] 가. 증자(감자)현황 (기준일 : 2024년 12월 31일 (단위 : 원, 주) 주식발행(감소)일자 발행(감소)형태 발행(감소)한 주식의 내용 종류 수량 주당액면가액 주당발행(감소)가액 비고 나. 미상환 전환사채 발행현황 해당사항 없습니다. 다.
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미상환 신주인수권부사채 발행현황 해당사항 없습니다. 라. 미상환 전환형 조건부자본증권 발행현황 당사는 향후 자본금을 증가시킬수 있는 신종자본증권을 발행하였으며, 현재까지 발행된 신종자본증권의 현황은 아래와 같습니다. 자세한 사항은 III.재무에 관한 사항 5. 재무제표 주석을 참고하시기 바랍니다. (기준일 : 2024년 12월 31일 (단위 : 원, 주) 구분 회차 발행일 만기일 권면(전자등록)총액 주식전환의사유 주식전환의범위 전환가액 주식전환으로인하여 발행할 주식 비고 종류 수 신종자본증권 투자금 및 기준수익의지급에 관한 채권을주금납입의무와 상계 투자실행금 및미지급 기준수익채권 상당액 보통주,우선주 합 계 [채무증권의 발행 등과 관련된 사항] 가. 채무증권 발행실적 (기준일 : 2024년 12월 31일 (단위 : 백만원, %) 발행회사 증권종류 발행방법 발행일자 권면(전자등록)총액 이자율 평가등급(평가기관) 만기일 상환여부 주관회사 삼척블루파워 회사채 공모 A+(나이스신용평가)A+(한국기업평가) NH투자증권(주) 등 삼척블루파워 회사채 공모 A+(나이스신용평가)A+(한국기업평가) NH투자증권(주) 등 합 계 나. 기업어음증권 미상환 잔액 (기준일 : 2024년 12월 31일 (단위 : 백만원) 잔여만기 10일 이하 10일초과30일이하 30일초과90일이하 90일초과180일이하 180일초과1년이하 1년초과2년이하 2년초과3년이하 3년 초과 합 계 미상환 잔액 공모 사모 합계 다 . 단기사채 미상환 잔액 (기준일 : 2024년 12월 31일 (단위 : 백만원) 잔여만기 10일 이하 10일초과30일이하 30일초과90일이하 90일초과180일이하 180일초과1년이하 합 계 발행 한도 잔여 한도 미상환 잔액 공모 사모 합계 라 . 회사채 미상환 잔액 (기준일 : 2024년 12월 31일 (단위 : 백만원) 잔여만기 1년 이하 1년초과2년이하 2년초과3년이하 3년초과4년이하 4년초과5년이하 5년초과10년이하 10년초과 합 계 미상환 잔액 공모 사모 합계 마 . 신종자본증권 미상환 잔액 (기준일 : 2024년 12월 31일 (단위 : 백만원) 잔여만기 1년 이하 1년초과5년이하 5년초과10년이하 10년초과15년이하 15년초과20년이하 20년초과30년이하 30년초과 합 계 미상환 잔액 공모 사모 합계 바 . 조건부자본증권 미상환 잔액 (기준일 : 2024년 12월 31일 (단위 : 백만원) 잔여만기 1년 이하 1년초과2년이하 2년초과3년이하 3년초과4년이하 4년초과5년이하 5년초과10년이하 10년초과20년이하 20년초과30년이하 30년초과 합 계 미상환 잔액 공모 사모 합계 사. 사채관리계약 주요내용 및 충족여부 등 (작성기준일 : 2024년 12월 31일 (단위 : 백만원, %) 채권명 발행일 만기일 발행액 사채관리계약체결일 사채관리회사 삼척블루파워 제6회 무보증사채 DB금융투자 삼척블루파워 제7-2회 무보증사채 DB금융투자 삼척블루파워 제8회 무보증사채 DB금융투자 삼척블루파워 제9회 무보증사채 DB금융투자 삼척블루파워 제10회 무보증사채 DB금융투자 삼척블루파워 제11회 무보증사채 DB금융투자 (이행현황기준일 : 원리금지급의무 계약내용 사채권자에게 계약에서 정하는 시기와 방법으로 원리금 지급할 의무 이행현황 이행 조달자금의 사용 계약내용 조달자금의 사용목적 : 시설자금 이행현황 이행 재무비율 유지현황 계약내용 부채비율 700% 이하 유지 이행현황 이행 지급보증/담보권설정 제한 계약내용 자기자본의 400% 이하 이행현황 이행 자산의처분 제한 계약내용 자기자본의 200% 이상 자산 처분 금지 이행현황 이행 지배구조 변경제한 계약내용 원리금 지급이행 완료시까지 지배구조 유지 이행현황 이행 이행상황보고서 제출현황 이행현황 아. 신종자본증권의 발행조건 등 (기준일 : (단위 : 원) 발행일 및 발행금액 합 계 발행목적 발전소 건설 및 발전사업 수행 상장여부 해당사항 없음 미상환(전환)잔액 자본인정에관한 사항 회계처리 근거 발행자의 재량으로 투자금의 조기반환이 가능, 발행자의 재량으로 기준수익을 다음 기준수익급일까지 연기 가능하여
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금융자산으로 상환할 의무를 부담하지 않음, 발행자의 재량으로 투자금의 조기반환권 미행사 및 기준수익을 보통주/우선주로의 전환일까지 이연가능하여 기업회계기준서 제 1032호 문단 16-(1)(가)와 16-(2)(가)를 모두 충족함에 따라 자본으로 분류함 신용평가기관의자본인정비율 등 미지급 누적이자 만기 및 조기상환 가능일 주식전환일[1차] 2026년 1월 2일, 총 투자실행금의 78%[2차] 2045년 1월 2일, 총 투자실행금의 22% 회사는 약정에 따라 준공 후, 일정 조건이 모두 충족될 경우 투자자에게 투자금을 조기상환 할 수 있음. 발행금리(기준수익) 우선주식전환부 투자금 6.5%보통주식전환부 투자금 4.0% 우선순위 부채분류 시 재무구조에미치는 영향 부채분류 시 완전 자본잠식으로 부채비율 산정 불가 기타 중요한 발행조건 등 7-2. 증권의 발행을 통해 조달된 자금의 사용실적 가. 공모자금의 사용내역 (기준일 : 2024년 12월 31일 (단위 : 백만원) 구 분 회차 납입일 증권신고서 등의 자금사용 계획 실제 자금사용 내역 차이발생 사유 등 사용용도 조달금액 내용 금액 회사채 시설자금 시설자금 회사채 채무상환자금(기업어음) 채무상환자금(기업어음) 회사채 채무상환자금(회사채) 채무상환자금(회사채) 회사채 시설자금 시설자금 회사채 채무상환자금(회사채) 채무상환자금(회사채) 회사채 시설자금 시설자금 회사채 채무상환자금(회사채) 채무상환자금(회사채) 회사채 시설자금 시설자금 회사채 채무상환자금(회사채) 채무상환자금(회사채) 회사채 시설자금 시설자금 회사채 채무상환자금(회사채) 채무상환자금(회사채) 나. 사모자금의 사용내역 (기준일 : 2024년 12월 31일 (단위 : 백만원) 구 분 회차 납입일 주요사항보고서의 자금사용 계획 실제 자금사용 내역 차이발생 사유 등 사용용도 조달금액 내용 금액 기업어음 시설자금 시설자금 다. 미사용자금의 운용내역 해당사항 없습니다. 8. 기타 재무에 관한 사항 가. 재무제표 재작성 등 유의사항 (1) 재무제표 재작성 당사는 최근 3사업연도중 해당사항 없음 (2) 합병, 분할, 자산양수도, 영업양수도에 관한 사항 당사는 최근 3사업연도 중 해당사항 없음 (3) 자산유동화와 관련한 자산매각 당사는 최근 3사업연도 중 해당사항 없음 (4) 기타 재무제표 이용에 유의하여야 할 사항 해당사항 없음 나. 대손충당금 설정 현황 당사의 당기말 대손충당금 설정액은 없습니다. 다. 재고현황 등 ① 최근 3사업연도의 재고자산의 사업부문별 보유현황 (단위 : 백만원) 구 분 계정과목 제14기 연간 제13기 연간 제12기 연간 비고 삼척블루파워(주) 원재료 미착원재료 합 계 총자산대비 재고자산 구성비율(%)[재고자산합계÷기말자산총계×100] 재고자산회전율(회수)[연환산 매출원가÷{(기초재고＋기말재고)÷2}] 주1) 상기 수치는 한국채택국제회계기준을 적용한 별도재무제표 기준입니다. 주2) 당사는 단일 사업부문을 영위함에 따라 사업부문별로 구분하여 기재하지 않았습니다. ② 재고자산의 실사내역 등(1) 실사일자 : 2025.01.02 (2024.12.31 재고자산과 차이 없음 확인함) - 매년 1회 이상 재고자산 실사 - 실사일 현재 재고수량과 재무상태표일 재고수량과의 차이는 출고의 경우 출고 증, 입고의 경우 입고증 등 증빙확인을 통해 확인함 - 전수조사, 표본조사를 병행하여 장부재고와 실물재고의 차이를 확인하며 재고 자산의 보관상태를 점검함(2) 재고실사 시 전문가의 참여 또는 감사인의 입회여부 등 - 하반기 : 사규(유무형자산관리규정)에 따라 회계세무부서 주관으로 운용부서에서 실시 - 연말 : 회계감사인(삼정회계법인)의 공인회계사 입회하에 전문측량업체(강일측량설계공사)가 실시 (3) 장기체화재고, 진부화재고 또는 손상재고 등의 평가내역 (단위 : 백만원) 계정과목 취득원가 보유금액 당기평가손실 기말잔액 비 고 원재료 유연탄, 보조연료 합 계 주1) 상기 수치는 한국채택국제회계기준을 적용한 별도재무제표 기준입니다.(4) 기타사항 : 재고자산의 담보제공사실 등 없음. 라. 수주계약 현황 해당사항 없음 마.
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공정가치평가 내역 (1) 금융상품의 공정가치 당기말과 전기말 현재 금융상품의 장부금액과 공정가치는 다음과 같습니다. (단위 : 천원) 구 분 제 14(당) 기 제 13(전) 기 장부금액 공정가치 장부금액 공정가치 금융자산: 상각후원가로 인식된 금융자산 현금및현금성자산 매출채권및기타채권 (*1) 장기금융상품 합 계 금융부채: 상각후원가로 인식된 금융부채 매입채무및기타채무 (*2) 리스부채 사채 차입금 합 계 (*1) 당기말 부가세환급금 18,857,343천원(전기말 22,548,023천원)이 제외된 금액입니다.(*2) 당기말 종업원급여 관련 채무 1,751,353천원(전기말 1,964,881천원)이 제외된 금액입니다. 상기 금융상품 중 상각후원가 측정 금융상품의 공정가치는 장부금액과 유의적인 차이가 없습니다. (2) 금융상품의 공정가치 평가방법금융상품의 평가방법은 「Ⅲ.재무에 관한 사항 5.재무제표 주석」"주석 3. 유의적인 회계정책 (2) 금융상품" 및 "주석 5. 위험관리 (4) 시장위험관리 2)공정가치위험관리" 을 참고하시기 바랍니다. (3) 유형자산 재평가 당사는 공시대상기간 중 유형자산(토지)에 대한 재평가를 시행하였으며, 자세한 사안은 재무제표 주석 "10.유형자산"을 참고하시기 바랍니다. (4) 진행률적용 수주계약 현황 당사는 직전사업연도 재무제표상 매출액의 5% 이상에 해당하는 진행률 적용 수주계약이 존재하지 않습니다.
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IV. 이사의 경영진단 및 분석의견 1. 예측정보에 대한 주의사항 당사가 동 사업보고서에서 미래에 발생할 것으로 예상 ·예측한 활동, 사건 또는 현상은 당해 공시서류 작성시점의 사건 및 재무성과에 대하여 회사의 견해를 반영한 것입니다.동 예측정보는 미래 사업환경과 관련된 다양한 가정에 기초하고 있으며, 동 가정들은 결과적으로 부정확한 것으로 판명될 수도 있습니다. 또한, 이러한 가정들에는 예측정보에서 기재한 예상치와 실제 결과 간에 중요한 차이 를 초래할 수 있는 위험, 불확실성 및 기타 요인을 포함하고 있습니다. 이러한 중요한 차이를 초래할 수 있는 요인에는 회사 내부경영과 관련된 요인과 외부환경에 관한 요인이 포함되어있으며, 이에 한하지 않습니다.당사는 동 예측정보 작성시점 이후에 발생하는 위험 또는 불확실성을 반영하기 위하여 예측정보에 기재한 사항을 수정하는 정정보고서를 공시할 의무는 없습니다. 결론적으로, 동 사업보고서상에, 회사가 예상한 결과 또는 사항이 실현되거나 회사가 당초에 예상한 영향이 발생한다는 확신을 제공할 수 없습니다. 동 보고서에 기재된 예측정보는 동 보고서 작성시점을 기준으로 작성한 것이며, 회사가 이러한 위험요인이나 예측정보를 업데이트 할 예정이 없음을 유의하시기 바랍니다. 2. 개요 가. 영업개황 회사는 2011년 11월 발전사업 추진을 목적으로 설립되었으며, 2013년 2월 산업통상자원부의 제6차 전력수급기본계획에 확정설비로 반영되었고, 2013년 7월 산업통상자원부로부터 발전사업 허가를 득하였습니다. 환경영향평가는 2017년 신정부의 에너지전환정책에 따라 일부 지연되었으나, 임직원의 끊임없는 노력과 삼척시민들의 발전소 건설 유치 활동에 힘입어 8차 전력수급계획이 확정된 후 2017년 12월 29일 협의 완료 및 2018년 1월 산업통상자원부로부터 전원개발사업 실시계획 승인 및 공사계획인가를 완료하였습니다. 또한, 경쟁력 있는 EPC社 두산에너빌리티, 포스코이앤씨를 컨소시엄으로 구성하였으며, 2018년 7월 EPC 계약체결 및 자금조달을 위하여 2018년 6월 PF 금융약정 체결을 완료하였고, 2018년 8월 1일 부대시설 공사 착공 및 2019년 8월 1일 파워블럭 본공사를 착공하여 2025년 1월1일 종합준공 하였습니다. 1호기는 2023년 8월 시운전을 개시하여 2024년 5월 상업운전을 시작하였으며, 2호기는 2024년 6월 시운전을 개시하여 2025년 1월 상업운전을 시작하였습니다. 회사는 석탄화력발전과 냉각수를 활용한 소수력발전을 통해 전력 생산과 판매를 하는 발전업의 단일 사업부문으로, 생산된 전력을 전량 전력거래소(KPX)를 통해 한국전력에 판매하고 있으며, 주요 원자재는 발전을 위한 유연탄과 등유(보조연료) 입니다. 회사는 총괄원가 보상제도에 따라 정산조정계수를 적용받고 있으며, 환경설비의 대규모 투자로 강화된 요건을 충족시켜 노후발전기 퇴출에 따른 역할 확대가 예상됩니다.다만, 송전선로 부족에 따른 계통 제약 이슈가 있으며, 한국전력공사는 송전망 확충을 위하여 동해안-신가평 HVDC를 건설 중이며 정책 당국과 발전사들 간 정책적 보완 논의가 진행중입니다. 나. 재무상태 요약 회사의 '24년말 총 자산은 전년대비 6,337억원 증가한 4조 8,623억원을 기록하였습니다. 세부적으로 살펴보면, 발전소 건설 및 취득에 따른 유형자산 증가 4,663억원 과 총괄원가미정산 미수금 2,035억원 등으로 비유동자산이 전년대비 6,340억원이 증가하였습니다. 부채는 회사채 발행 및 장기차입금 발생 등으로 전년대비 4,191억원 증가한 4조 882억원이며, 부채비율은 528% 입니다. 자본은 당기순이익 1,779억원 및 자본투자약정 납입 642억원, 자본투자약정 배당 지급 445억원, 자산재평가잉여금 172억원 등으로 인해 전년대비 2,146억원 증가한 7,741억원 입니다. 다. 영업실적 요약 [주요 경영지표] (단위:억원) 구 분 제 14(당) 기 제 13(전) 기 증감 EBITDA 영업이익 감가상각비 ROE(%) 28.15%p 영업이익에서 감가상각비를 합산한 수치로 기업이
삼척블루파워 — 사업보고서 (2024.12)

영업활동을 통해 벌어들이는 현금창출 능력을 보여주는 수익성 지표 * ROE : 자본 대비 당기순이익의 비율 2024년 회사는 영업이익과 EBITDA가 전기대비 2,755억원, 3,427억원 증가한 2,479원, 3,164억원을 기록하였습니다. ROE는 총자본 2,146억원 증가 및 당기순이익 증가 효과 등으로 전기대비 28.15%p 증가하였습니다. 3. 재무상태 및 영업실적 가. 재무상태 - 당사의 지난 2사업연도의 재무상태는 다음과 같습니다. (단위 : 억원) 구분 제 14기 제 13기 2024년 12월말 2023년12월말 [유동자산] 당좌자산 재고자산 기타유동자산 [비유동자산] 유형자산 무형자산 기타비유동자산 자산총계 [유동부채] [비유동부채] 부채총계 [자본금] [주식발행초과금] [기타자본항목] [결손금] 자본총계 ※ 한국채택국제회계기준에 따라 별도기준으로 작성되었습니다.1) 자 산회사의 '24년말 총 자산은 전년대비 6,337억원 증가한 4조 8,623억원을 기록하였습니다. 세부적으로 살펴보면, 발전소 건설 및 취득에 따른 유형자산 증가 4,663억원 과 총괄원가미정산 미수금 2,035억원 등으로 비유동자산이 전년대비 6,340억원이 증가하였습니다.2) 부채회사의 '24년말 부채는 회사채 발행 및 장기차입금 발생 등으로 전년대비 4,191억원 증가한 4조 882억원이며, 부채비율은 528% 입니다.3) 자본 회사의 '24년말 자본은 당기순이익 1,779억원 및 자본투자약정 납입 642억원, 자본투자약정 배당 지급 445억원, 자산재평가잉여금 172억원 등으로 인해 전년대비 2,146억원 증가한 7,741억원 입니다. 나. 영업실적 [주요 경영지표] (단위:억원) 구 분 제 14(당) 기 제 13(전) 기 증감 EBITDA 영업이익 감가상각비 영업현금흐름 부채비율(%) -127.63%p ROE(%) 28.15%p ROA(%) 4.34%p 영업이익에서 감가상각비를 합산한 수치로 기업이 영업활동을 통해 벌어들이는 현금창출 능력을 보여주는 수익성 지표 * ROE : 자본 대비 당기순이익의 비율 * ROA : 자산 대비 당기순이익의 비율 2024년 회사는 영업이익과 EBITDA가 전기대비 2,755억원, 3,427억원 증가한 2,479원, 3,164억원을 기록하였습니다. 영업현금흐름은 당기순이익의 증가 2,068억원, 감가상각비 670억원 증가 등으로 전기 대비 2,760억원 증가하였습니다. 부채비율은 총자본 증가 영향으로 전기대비 127.63%p 감소한 528.15%이며, ROE는 총자본 2,146억원 증가 및 당기순이익 증가 효과 등으로 전기대비 28.15%p 증가하였습니다. - 당사의 지난 2사업년도 영업실적에 관한 자료는 다음과 같습니다. (단위 : 억원) 구분 제 14기 제 13기 증감 매출액 매출원가 매출총이익 판매비와관리비 영업이익 금융손익 기타영업외손익 법인세비용차감전순이익 법인세비용 당기순이익 회사는 1호기 및 2호기의 상업운전 및 시운전을 통해 전력 등을 생산, 판매하여 5,965억원의 매출을 발생시켰으며, 연료비 및 제조경비에 총괄원가 미회수정산금 2,053억원이 차감된 3,334억원의 매출원가가 발생하여 2,631억원의 매출총이익이 발생하였습니다. 판매관리비는 전년대비 60억원 증가한 152억원 입니다. 당기에 발생한 순이자비용 1,845억원중 건설중인자산으로 자본화 된 1,145억원을 제외한 700억원이 금융손익으로 반영되었으며, 당기순이익은 전년대비 1,490억원 증가한 1,779억원 입니다. [미시적/거시적 요인에 따른 분석] 회사 매출원가의 상당부분을 차지하는 유연탄의 경우 러시아-우크라이나 전쟁과 국가별 원자재 수출입 제재 확산, 주요 공급국 이상 기후, 노동자 파업 등 유연탄 생산 제약에 의한 글로벌 시황 강세로 상승되었던 유연탄 가격이 일부 안정화 된 상황입니다. 회사는 총괄원가 보상제도에 따라 정산조정계수를 적용받고 있으며 환경설비의 대규모 투자로 강화된 요건을 충족시켜 노후발전기 퇴출에 따른 역할 확대가 예상됩니다.다만, 송전선로 부족에 따른 계통 제약 이슈가 있으며,
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II. 사업의 내용 1. 사업의 개요 가. 산업의 개요 □ 자동차 부품산업의 개요 자동차 부품업체는 완성차 업체와 자동차 개발 단계에서부터 협력관계를 통해 자동차 제조에 필요한 부품을 생산하여 완성차 업체에 부품을 공급하는 OEM 부품 공급업체와 교체 및 수리를 위해 보수용 부품을 생산하여 도매업자(예: 정비소, 부품 판매업자)에게 공급하는 보수용 부품 공급업체가 있습니다.□ 자동차 차체용 부품산업의 개요 자동차 차체는 자동차가 조립되는 뼈대를 구성하는 부위로서 안전에 직결되는 강성이나 강도를 결정하는 중요한 부위입니다. 차체는 안전하고 쾌적한 거주 공간을 제공하는 기능을 합니다. 차내 공간을 쾌적하고 정숙하게 유지하는 동시에 운전 작업을 가능하게 하며 차량 충돌 시 충돌에너지를 흡수하고 차내 공간의 견고함을 유지합니다. 또한 차체는 엔진이나 현가장치(suspension) 등 주행에 필요한 부품들을 탑재할 수 있는 기능을 담당합니다. 이를 위하여 엔진의 진동이나 노면의 압력을 견딜 수 있는 강도와 강성을 제공하고 진동이나 소음을 차단하여 정숙성을 유지하여 주고 엔진의 연료 공급이나 냉각을 위한 시스템이 탑재될 수 있도록 합니다.[ 자동차용 차체부품의 범위 ] 분 류 범 위 주요 기능 및 품목 차체 차체 골격 구조(Body Structure) 차체의 기본구조로 차체의 강성이나 강도를 지배하는 주요 부위(Floor Panel, Pillar 등) 개폐 구조(Moving Parts) 사람이나 화물의 출입을 위한 부위(Door, Trunk Lid, Tail Gate 등) 외장 부품 차체 외부에 설치되는 부품으로 경미한 충돌 등의 외력에 대한 차체 보호 및 의장 기능 담당 (Bumper, Side Molding 등) 연료계 부품 엔진에 연료를 공급하는 부품(Fuel Tank, Fuel Pipe, Fuel Hose 등) 내장 부품 차 내부를 구성하는 부품(Crash Pad, Seat, Trim 등) 나. 당사의 개요 (1) 시장에서 경쟁력을 좌우하는 요인 차체부품 회사들의 주요 경쟁 방식은 가격경쟁입니다. 그러나 가격만 가지고 공급자를 결정하게 될 경우, 공급자들의 수익성 악화로 결국 전체 생산에 타격을 입을 가능성이 높으므로 가격 이외에도 품질의 우수성, 기술력 등을 종합 평가하여 공급자를 결정합니다. 최근에는 고강도, 경량 차체의 수요 증가로 과거 획일화된 제조 방법을 벗어나 Hot Stamping, Aluminum Die Casting 등 다양한 재료 성형기술을 도입하고 레이저용접, 리벳팅(Riveting), Bonding 등 다양한 조립기술도 도입하고 있습니다. 또한 프레스의 생산성을 향상시키기 위해 프레스 장비도 고속 생산이 가능한 사양으로 교체되거나 정밀한 성형이 가능한 특수 장비가 사용되기도 하고, 이에 맞춰 금형의 제작 기술도 함께 향상되고 있습니다. 정부에서 주도하는 R 정책 자금을 이용한 인력을 집중 배치해 미래지향적 기술 보유와 신규 사업 발굴을 위해 꾸준히 추진하고 있습니다. (2) 경쟁력 요인 및 회사의 강약점 ① 경쟁력 요인 및 강점 (가) 기술/품질/가격 경쟁력 당사는 설립 이후 자동차 차체부품 산업에서 기술력 및 품질 등을 인정받아 우리나라 최고의 자동차 완성업체인 현대, 기아차와 오랜 거래 관계를 유지해 오고 있습니다. 한편 차체부품뿐만 아니라 자동차 전장 부품에 개발에도 박차를 가해 현재 이슈화되고 있는 차량용 블랙박스, 어라운드 뷰(AVM) 등 자동차 IT 부품 기술력을 자체적으로 보유하고 있습니다.품질 경쟁력에 있어서도 현대, 기아차 자체 평가대상에서 5스타로서 이전 등급인 4+스타 대비 향상된 수준을 나타냈으며, 세부적으로 품질경영 체제, 입고 불량률, 품질경영실적에서 모두 평가업체 전체 평균 대비 높은 수준을 달성하였습니다. 가격경쟁력은 자동차 완성차 업체로부터 신규로 수주하기 위한 핵심 요소 중 하나입니다. 당사의 현재 가격 기술력은 현대, 기아자동차 차체부품 협력회사 중 중상위 수준인 것으로 판단됩니다. (나) 신기술 대응능력 최근 완성차 업체는 고안전, 고강도, 경량화, 모듈화가
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가속화되고 있는 추세입니다. 당사는 이미 복합 다단 금형기술을 자체 개발하여 고강도 소재 성형기술을 확보하여 적용하고 있으며, 이 외에도 알루미늄 소재 성형, 최적화된 고안전 경량 차체 설계기술 등의 분야에서 신기술 추세를 이끌어 나가고 있습니다. 이러한 능력은 최근 현대, 기아차가 기술 개발에 더욱 비중을 높여가고 있는 분위기 속에서 새로운 제품의 수주에 많은 도움이 될 것으로 예상됩니다. 또한 완성차 업체는 2~3만여 개에 달하는 부품의 관리 비용을 줄이기 위해 공급업체들이 단품이 아닌 결합 부품(Module) 형태로 공급해주기를 요구하고 있어 공정 개선을 통해 부품의 시스템화, 모듈화로 판매 가격 상승과 수익구조 개선을 추구하고 있습니다. ② 취약점 및 개선방향 당사의 전체 매출 90% 이상을 현대차가 차지하고 있습니다. 또한 관계회사의 매출도 현대, 기아차에 납품하고 있는 바 당사의 매출 대부분이 현대, 기아차에 과도하게 집중되어 있습니다. 따라서 당사는 주 매출처인 현대, 기아차에 종속적인 수직계열화 관계에서 벗어날 수 없는 매출 구조를 지니고 있어, 매출처 다변화가 필요한 상황입니다. 만약 현대, 기아차가 매입처 다변화의 일환으로 당사로부터 매입 비중을 축소시킨다면, 당사의 실적에 악영향을 미칠 수도 있습니다. 이에 당사는 해외 생산기지에서 현대, 기아차 이외의 납품 다변화를 추진하고 있습니다. 2. 주요 제품 및 서비스 가. 주요 제품, 서비스 등의 현황은 다음과 같습니다. (단위 : 백만원) 사업부문 매출유형 품목 매출액 비중 자동차차체부품 제품매출 기타매출 차체부품 생산설비등 총 매 출 합 계 나. 주요 제품 등의 가격변동추이 (단위 : 원) 품 목 제47기 연간 제46기 연간 제45기 연간 (1) 산출기준 : 내수 및 수출 금액을 수량으로 나누어 산출함.(단순평균가격)(2) 주요 가격변동원인 제품의 판매 가격은 제품 구입처인 현대자동차(주)의 신제품 개발 단계에서 결정되며, 양산 단계에서는① 양산차종의 모델 연수, 모델 변화(ECO)② 원재료(COIL) 가격 변동③ 현대자동차(주)의 완성차 판매전략 등에 영향을 받으나 그 변화 폭은 크지 않음④ 최근에는 부품 개발에 경쟁 입찰제를 도입하는 추세로 향후 부품 업체 간 경쟁의 가속화로 제품 단가의 하락을 예측할 수 있음 3. 원재료 및 생산설비 가. 주요 원재료 등의 매입현황 1. 매입 현황 (단위: 백만원) 매입유형 품목 구분 2022연도 (제45기) 2023연도 (제46기) 2024연도 (제47기) 원재료 SABC1470 국내 SGAFC590 국내 SGARC340 국내 SPRC440 국내 SGARC440 국내 국내 국내 SPFC590 국내 기 타 국내 소 계 국내 부재료 BOLT/NUT 국내 CKD PAD 국내 CKD 기타 국내 CKD 외주자재 국내 CKD 소계 국내 CKD 총 계 주) 유상사급 상계 전의 매입금액 기준입니다. 2. 원재료의 제품별 비중 주요 제품명 원재료 명 원재료 비중(%) 철판 기타 QUARTER 철판 기타 CARRIER 철판 기타 DASH 철판 기타 COWL 철판 기타 FLOOR 철판 기타 철판 기타 주) 원재료 비중은 각 제품별 대표 품목을 기준으로 기재하였습니다. 나. 원재료 가격변동 추이 당사는 주요 원재료를 고객사의 유상사급으로 제공받고 있기 때문에 원재료 가격산정은 고객사 자재관리팀에서 원재료 단가를 적용 시점일 기준 일괄 공지후 OEM 부품 가격에 반영하는 형태를 취하고 있습니다. 원재료 가격 변동 원인으로는 철의 주원료인 철광석 및 코크스의 국제가격 및 환율변경에 따라 영향을 많이 받고 있으나, 유상사급의 특성상 고객사에서 원재료의 변동 영향을 1차로 흡수하고 있기에 국제 원재료의 변동에 비해 당사의 원재료 변동폭은 크지 않은 편입니다. 원재료 가격 결정 내역은 현대, 기아자동차 오토웨이를 통해 공지되고 있으며, 주요 재질별 원재료 가격은 아래와 같습니다. (단위 : 원/Kg) 품 목 2022연도 (제45기) 2023연도 (제46기) 2024연도 (제47기) SABC1470 ALL SGARC340 0.81 ↓
아진산업 — [기재정정]사업보고서 (2024.12)

0.82 ↑ SGAFC590 ALL SPRC440 0.8 ↓ 0.81 ↑ ALL SPFC590 ALL SGARC440 0.81 ↓ 0.82 ↑ SGACD 0.81 ↓ 0.82 ↑ 주1) 산출기준 : 원재료 재질별 각 사업연도말 매입단가주2) 동일 재질별 사양분류는 두께기준으로 분류합니다. 다. 생산능력 및 생산능력의 산출근거 (1) 생산능력 (단위 : 백만원) 사업부문 법인명 제47기 제46기 제45기 자동차 부품 아진산업 합계 1) 생산능력의 산출근거 ① 산출 기준 제품별 평균 CYCLE TIME에 일평균 가동시간을 적용하고 평균 가동을 감안하여 생산능력을 산출 ② 산출 방법 공법상의 이론 CYCLE TIME과 생산관리자료에서 도출된 실적 CYCLE TIME을 반영하여 가능한 제품 생산능력을 산출함. 생산능력 산출을 위한 기준 UPH(UNIT PER HOUR)는 매출액의 절대다수를 점유하는 품목을 선정하여 생산능력의 기준으로 하고 여타 품목은 이에 준하여 산정함. 라. 생산실적 및 가동률 (1) 생산실적 (단위 : 백만원) 사업부문 법인명 제47기 제46기 제45기 자동차 부품 아진산업 합계 (2) 당해 사업연도의 가동률 (단위 : 시간, %) 법인명(사업부문) 47기 가동가능시간 47기 실제가동시간 평균가동률 아 진 산 업(자동차부품) 합 계 ※산정기준 당기 평균 가동시간 산정 - 당기 작업 일수 : 297 - 당기 작업 가능일 수 : 366일 - 일 평균 작업시간 : 18 HOUR 마. 생산설비의 현황 등 (1) 생산설비의 현황 (단위 : 백만원) 사업소 소유형태 구 분 기초장부가액 당기증감 당기말장부가액 비 고 아진산업 토지 건물 구축물 기계장치 차량운반구 공구와기구 비품 건설중인자산 사용권자산 소 계 (2) 향후 투자계획 ① 투자계획- 미국 조지아주 사바나 전기차 생산공장 완료됨.- 2027년까지 토지/건물/설비에 투자할 계획임.-하양지식산업지구공장 신설 진행중임. -2026년까지 토지/건물/설비에 투자할 계획임.② 기대효과- 당사 생산능력 증가와 고용창출 효과로 이어질 것으로 기대함. 4. 매출 및 수주상황 가. 매출실적 (단위 : 백만원) 사업부문 매출유형 품목 제47기 제46기 제45기 매출액 비중 매출액 비중 매출액 비중 자동차차체부품 제품매출 기타매출 차체부품,생산설비등 총 매 출 합 계 (단위 : 천원) 구 분 2024년 2023년 2022년 국내 미국 인도네시아 중국 합 계 나. 판매경로 등 (1) 판매경로당사의 판매경로는 OEM 방식 완성차 업체로의 납품 및 현대모비스로의 A/S(보수용) 부품 납품이 있습니다. CKD 판매 경로는 다음 2가지로 구분됩니다. ① 현대자동차에서 주관하는 CKD 부품으로서 주로 SUB ASSEMBLY 제품(아반떼, 투싼, 포터 등)으로 당사에서 생산하여 현대자동차 울산공장 내 CKD 포장장에 납품합니다. 이후 현대자동차에서 자체 포장하여 해외 각지 CKD 공장으로 수출합니다. ② 아진 미국 공장인 JOON.LLC, 성우하이텍(물류 회사 아이존), 세원물산(물류 회사 SNI), 신영, 화신 등 해외공장에 진출해 있는 차체부품업체가 현지에서 생산하는 차종의 부품이 국내 생산 차종의 부품과 동일한 경우 금형을 이중 개발하지 않고 CKD 형식으로 공급받습니다. 프레스 단품에 Hard Ware 류를 부착한 소물류가 대부분입니다. (대물은 물류비가 많이 나오기 때문에 손익을 분석하여 주로 이중 개발함) (2) 판매방법 및 조건 구분 판매방법 대금 회수 조건 비 고 OEMA/S ①고객전산 VAN을 통한 Order접수②생산 / 출고 / 납품③매월 월합계세금계산서 발행 및 마감 ①현대자동차 - 내수 : 주단위 현금결제 - 수출 : 매월 12일 현금결제②현대모비스 - 내수 : 주단위 현금결제 - 수출 : 매월 15일 월합계 현금결제 CKD ①CKD 업체 발주서 접수② 생산 / 출고 / 납품③매월 월합계세금계산서 발행 및 마감 매월말 납품정산후 어음 결제 (3) 판매전략 1) 국내외 기존 시장 점유율 확대 주요 고객인 현대자동차의 차체부품 주 업체로서의 지위를 유지하면서
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해외공장인 JOON.LLC에 기아자동차 관련 CKD 부품을 추가로 수주하는 등의 판매처가 확대되어 점유율을 확대하고 있습니다. 영업부문만의 마케팅 활동이 아닌 연구소, 생산, 품질 등 전사적인 마케팅 활동을 일컫는 Total Marketing 활동을 통해 판매 전략을 극대화하고 있습니다. 다. 주요매출처 (단위 : 백만원,%) 매출처 2024년(제47기) 2023년(제46기) 매출액 비중 매출액 비중 현대/기아자동차 한온시스템 JOON.LLC 기타 내부거래 및 연결조정 합 계 라. 수주상황연결회사는 완성차 업체와의 기본거래 계약을 체결하고 신규 차종에 대하여 경쟁입찰을 통해 제품을 수주하게 되며 이후 선행 시험 생산 후 관련 생산설비를 구축하고 제품을 생산하게 됩니다. 따라서 신차 출시 시점부터 단종될 때까지 거래 관계가 지속되고 있습니다. 5. 위험관리 및 파생거래 가. 시장위험 1) 외환위험 연결회사는 국제적으로 영업활동을 영위하고 있어 외환위험, 특히 주로 미국달러화와 관련된 환율변동위험에 노출되어 있습니다. 외환위험은 미래예상거래, 인식된 자산과 부채, 해외사업장에 대한 순투자와 관련하여 발생하고 있습니다. 2) 가격위험 연결회사는 재무제표상 매도가능금융자산 또는 당기손익인식금융자산으로 분류되는 지분증권의 가격위험에 노출되어 있습니다. 보고기간종료일 현재 연결회사가 보유한 주식 중 가격위험에 노출된 주식은 다음과 같습니다.(단위:천원). 구 분 내 역 당기말 매도가능금융자산 (주)매일방송 한국자동차공업협회 삼성전자 3) 이자율위험 이자율위험은 미래의 시장이자율 변동에 따라 예금 또는 차입금 등에서 발생하는 이자수익 및 이자비용이 변동될 위험으로서 이는 주로 변동금리부 조건의 예금과 차입금에서 발생하고 있습니다. 연결회사의 이자율위험관리의 목표는 이자율변동으로 인한 불확실성과 순이자비용의 최소화를 추구함으로써 기업의 가치를 극대화하는데 있습니다. 연결회사는 이자율위험을 관리하기 위해 고정이자율 차입금과 변동이자율 차입금의 적절한 균형을 유지하고 위험회피활동으로써 이자율 현황과 정의된 위험성향을 적절히 조정하면서 정기적으로 평가하여 최적의 위험회피 전략이 적용되도록 하고 있습니다. 나. 신용위험 신용위험은 연결회사 차원에서 관리되고 있습니다. 신용위험은 보유하고 있는 수취채권 및 확정계약을 포함한 거래처에 대한 신용위험뿐 아니라 현금및현금성자산 및 금융기관예치금으로부터 발생하고 있습니다. 일반거래처의 경우 신용거래를 희망하는 모든 거래상대방에 대하여 신용검증절차의 수행을 원칙으로 하여 신용상태가 건전한 거래상대방과의 거래만 수행하고 있습니다. 또한, 대손위험에 대한 노출정도가 중요하지 않은 수준으로 유지될 수 있도록 지속적으로 신용도를 재평가하는 등 매출채권 및 기타채권 잔액에 대한 지속적인 관리업무를 수행하고 있으며, 매 보고기간말에 개별적으로 손상여부를 검토하고 있습니다. 연결회사의 지급보증 내역을 제외하고 재무제표에 기록된 금융자산의 장부금액은 손상차손 차감 후 금액으로 연결회사의 신용위험 최대노출액을 나타내고 있습니다. 다. 유동성 위험 연결회사는 미사용 차입금한도를 적정수준으로 유지하고 영업 자금수요를 충족시킬 수 있도록 유동성에 대한 예측을 항시 모니터링하여 차입금 한도나 약정을 위반하는 일이 없도록 하고 있습니다. 유동성에 대한 예측 시에는 연결회사의 자금조달 계획, 약정 준수, 연결회사 내부의 목표재무비율 및 통화에 대한 제한과 같은 외부 법규나 법률 요구사항이 있는 경우 그러한 요구사항을 고려하고 있습니다. 당기말과 전기말 현재 연결회사의 유동성위험 분석내역은 다음과 같습니다(단위:천원).(당기말) 구 분 1년 이내 1년 초과 ~5년 이내 5년 초과 합 계 차입금 리스부채 매입채무 및 기타금융부채 사채 합 계 (전기말) 구 분 1년 이내 1년 초과~5년 이내 5년 초과 합 계 차입금 리스부채 매입채무 및 기타금융부채 사채 합 계 라. 자본위험관리 연결회사의 자본관리 목적은 계속기업으로서 주주 및 이해당사자들에게 이익을 지속적으로 제공할 수 있는 능력을 보호하고 자본비용을 절감하기 위해 최적의
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자본구조를 유지하는 것입니다. 자본구조를 유지 또는 조정하기 위하여 회사는 주주에게 지급되는 배당을 조정하고, 부채 감소를 위한 신주 발행 및 자산 매각 등을 실시하고 있습니다. 연결회사는 자본관리지표로 부채비율을 이용하고 있습니다. 이 비율은 총부채를 총자본으로 나누어 산출하고 있으며 총부채 및 총자본은 재무제표의 금액을 기준으로 계산합니다. 당기말과 전기말 현재 연결회사의 부채비율은 다음과 같습니다. (단위:천원). 구 분 당기말 전기말 부채 (A) 자본 (B) 부채비율 (A / B) 마. 파생상품거래 현황당사는 보고서 제출일 현재 파생상품 거래가 없습니다. 6. 주요계약 및 연구개발활동 가. 당사는 현대자동차(주)와 부품 개발 기본계약에 의거하여 납품이 이루어지며, 특별한 문제가 없는 한 계약은 연단위로 자동 연장됩니다. 나. 연구개발활동 개요 무한 기술 경쟁시대인 21세기에 아진산업 기술연구소는 열린 마인드로 새로운 시각을 가지고 글로벌 선두 기업으로서의 성장을 이룩하기 위하여 기술력 향상에 초점을 두고 있습니다. 기술연구소는 2004년 6월 14일 기술개발촉진법 제16조 및 동법 시행령 제15조 제1항의 규정에 의하여 한국산업기술진흥협회로부터 아진산업(주)부설연구소(제20041791호)를 인증받았습니다. 아진산업(주)기술연구소는 전장선행개발팀, 바디선행개발팀, 비전연구팀으로 구성되어 있으며, 각 팀별 주요 업무는 다음과 같습니다. 연구소 주요 업무 기술연구소 바디선행개발팀 차체 경량화 기술 개발 업무 등 전장선행개발팀 ADAS, 스마트 팩토리 및 차량 전장시스템 개발 등 비전연구팀 비전 시스템 개발 및 운영 관리 다. 연구개발비용 (단위 : 천원) 과 목 제47기 제46기 제45기 비 고 연구개발비용 계 회계처리 판매비와 관리비 제조경비 개발비(무형자산) 연구개발비 / 매출액 비율[연구개발비용계÷당기매출액×100] ※ 상기매출액 비율은 개별 매출액 기준(별도)으로 작성되었습니다. 연도 연구과제명 연구기간(사업기간) 상태 비고 스트레오 비젼을 이용한 자동차 부품검사 장비 개발 완료 공동 냉간 Stamping 및 Laser 형상교정법을 이용한 고장력강 Bumper Rail 성형공정개발 완료 공동 고장력 강판 도어 판넬의 최적성형을 복합다단성형기술 개발 완료 공동 자동차 네트워크 게이트웨이 기반 자동차 사고기록 임베디드 시스템 개발 완료 공동 완료 공동 차량용 사고기록시스템을 위한 차량내부통신 SW 개발 완료 공동 LED 적용 자동차 사이드리피터 부품의 배선일체화 기술개발 완료 공동 차량 전장 핵심부품 개발 연구 완료 공동 온라인 전기버스용 시스템 통합 및 평가기술 개발 완료 공동 SoC 기반 차량용 탑승자 상태 측정 복합센서 모듈 개발 완료 공동 정밀 실형상 자동차부품 개발연구 완료 공동 가상환경 기반의 승마 시뮬레이터 개발 완료 공동 스마트단말 연동 주행 전방향 모니터링 및 감지 통합 시스템 개발 완료 공동 전기차용 경량/감성 샤시부품 연구기반 구축 완료 공동 고 신뢰성 차량용 1Gbps급 동기식 이더넷 통합통신 기반기술 및 안전제어 시스템 적용기술개발 완료 공동 다국적 도로 환경을 위한 차세대 센서기반 운전안내 시스템 완료 공동 마그네슘 합금 박판소재를 활용한 자동차 경량차체부품 기술개발 완료 공동 차량 안전보조시스템을 위한 실시간 정보 융합/제어 SW 통합 플랫폼 개발 완료 공동 마그네슘 판재부품용 레이저어시스트 롤러헤밍 시스템 개발 완료 공동 협소 제조 조립 공정라인을 위한 분기형 멀티암 검사로봇 시스템 개발 완료 공동 통학버스의 어린이 안전을 위한 승하차 예방안전 시스템 개발 완료 공동 수중 인공 구조물의 국소지역 정밀 탐사가 가능한 1.0m 위치오차를 갖는 수중로봇 자율유영 기술 개발 완료 공동 차량주변 상황인지 시스템 개발 완료 공동 거리 오차율 5% 이하의 HD급 차량용 스테레오 카메라 시스템 개발 완료 공동 다시점 블랙박스 영상을 이용한 교통 사고 현장 3차원 재구성 기술개발 완료 공동 협조형 차량 안전 시스템을 위한 무선통신 및 응용 서비스 평가인증 인프라 구축 완료 공동 차량 전장
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시스템 향상을 위한 Around System용 방열 나노복합소재 모듈 케이스 기술 개발 완료 공동 탄소섬유 복합소재를 적용한 경량 브라켓 리어 서스펜션 마운트 개발 완료 공동 경량재적용 초경량 고강성 알루미늄 어퍼바디 개발 완료 공동 스몰 오버랩 대응용 A필라 CFRP INSERT REINF 개발 완료 공동 스마트카톡 실증환경 구축 완료 공동 경제협력권기술개발사업 완료 공동 그린카 등 수송시스템산업핵심기술개발사업 완료 공동 CTBA 강건구조 개발 완료 공동 탄소 하이브리드 복합재료를 적용한 차체 충격흡수 빔 개발 완료 공동 선루프드레인호스 차체삽입 개발 완료 공동 유도가열 국소강화 기술 개발 완료 공동 CFRP-금속 Hybrid 일체화 고속 성형공정기술 및 이를 적용한 40%이상 경량화된 자동차 Underbody Sturecture개발 완료 공동 산업기술혁신사업(LIDAR) 완료 공동 대학ICT 연구센터 육성지원사업(ITRC) 완료 공동 성형성이 우수한 일체형 올레핀계 섬유/탄소섬유 프리프레그 개발 및 고속 압축성형공정(1분 이내)을 통한 고충격특성(200 J/m)의 차량용 Fender 부품 개발 완료 공동 CFRP 패치 및 GFRP Rib로 보강된 상부 1.5GPa 하부 0.7GPa급 Multi-Strength 경량 센터필러 개발 완료 공동 완료 공동 악천후 대응 카메라 센서 모듈기반 Urban Driving Assist(UDA) 시스템 개발 완료 공동 3D 프린팅 AI 소재 국산화 및 25% 경량 프런트 차체모듈 개발 완료 공동 다중센서 융합 및 인공지능 기반 자율주행차용 상황인지/주행판단 SoC 개발 완료 공동 CFRP 패치 및 GFRP Rib로 보강된 상부 1.5GPa 하부 0.7GPa급 Multi-Strength 경량 센터필러 개발 추경사업 완료 공동 수소전기차용 비정형 수소저장용기 모듈 및 시스템 기술개발 진행중 공동 열간성형 기술을 이용한 고강도 알루미늄 7000계열 생산시스템 개발 완료 공동 (기술용역) RS4 COWL FULL 충진구조 개발 완료 공동 스마트팩토리 고도화 완료 가변초점기능을 갖는 자율주행차량용 영상카메라 기술개발 진행중 공동 1.6GPa급 이상 초고강도강 자동차 부품 절단용 고속 충격 트리핑 프레스 개발 완료 공동 열가소성 복합소재를 이용한 FEM 캐리어 제조 기술 개발 완료 공동 금속 3D프린팅 산업기술 고도화 및 기술지원 플랫폼 개발 완료 공동 자율주행 지게차를 활용한 파렛트 이송 및 적재 자동화 완료 미래차 가변 플랫폼 대응을 위한 탄소연속섬유 인라인 3D프린팅 기술 기반 30% 경량 센터필러 개발 완료 공동 (기술용역) 6자유도 로봇 기반 3D프린팅 곡면 출력 기술 선행 연구 완료 공동 (기술용역) 알루미늄 3D프린팅 용접 기술개발 및 원리시험 완료 공동 (기술용역) 도어리스 글라스 개폐 차체 구조 개발 완료 공동 (기술용역) SW 기반 경제형 튜블러 인젝션 몰딩 PBV 차체 프로토 타입 개발(설계/조립) 완료 공동 프레스 금형 제작용 복합재료 대면적 적층가공 장비 실증 진행중 공동 차량용 복합재 부품 제조를 위한 금형 급속가열용 고주파 통전가열 시스템 개발 완료 공동 AGV 도입을 통한 물류 공정이송 자동화 검증 진행중 공동 미래모빌리티 제조기술 고도화를 위한 3D프린팅 기반 툴링 양산 실증 진행중 공동 공정시간 단축을 위한 지능형DED적층시스템 실증 진행중 공동 (기술용역)분리형 모듈러 도어_스킨 모듈 완료 공동 (기술용역)CTB 상품 경쟁력 확보를 위한 의장품통합/모듈화 차체멤버 구조해석 완료 공동 (기술용역)3D 프린팅 일체형 주조품 부분 A/S 방안 개발 완료 공동 (기술용역)Al 3D프린팅 활용 브레이크 디스크 시제품 제작 완료 공동 (기술용역)3D프린팅 전문협력사 DB구축 진행중 공동 (기술용역)기아 2024 CES 기술전시물 제작 (PBV BIW 제작) 완료 공동 IoT 기술을 이용한 차량 샷시 생산공정 제조 물류 위치관리 시스템 개발 진행 중 공동 [기술용역] HMC 전문협력사 대응 3D 프린팅 소재 물성 공동연구 진행중 공동 [기술용역] 튜블러간 연결
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강건성 및 볼트 풀림 개선 구조 개발 완료 공동 [기술용역] 3D 프린팅을 활용한 차체 부품 개발 완료 공동 [기술용역] 로봇 3DP 기반 인라인 성형 기술 개발 진행중 공동 [공동연구] RX/N74 3D 프린팅 양산 대응 해석물성 도출 시편 제작 완료 공동 [공동연구] Al 브레이크 디스크 3D 프린팅 부품 선행연구 완료 공동 복합재 내판 제조를 위한 PCM 금형의 급속가열 및 냉각이 가능한 스팀 시스템 개발 완료 공동 고강도 대형 경량 부품용 CFRP 적층 가공 복합공정 시스템 실증 진행중 공동 라. 지적재산권 등 당사의 지적재산권 보유현황은 다음과 같습니다. 번호 내용 권리자 출원일 등록일 적용 주무관청 비고 마그네슘 합금 판재용 프레스 장치 아진산업(주),경북하이브리드부품연구원 개발중 특허청 등록 비전 검사용 로봇암 아진산업(주), 한국로봇융합연구원 개발중 특허청 등록 RFID 기반의 통합 금형 관리 시스템 아진산업(주) 개발중 특허청 등록 텐덤 프레스 가공 시스템 및 금형교환방법 아진산업(주) 개발중 특허청 등록 탠덤 프레스 시스템의 가공품 이송방법 아진산업(주) 개발중 특허청 등록 프레스 시스템용 소재 반입 방법 아진산업(주) 개발중 특허청 등록 텐덤 프레스 시스템 아진산업(주) 개발중 특허청 등록 차량용 카메라의 교정판 제공 방법 아진산업(주) 개발중 특허청 등록 광각 카메라 영상의 특징점 검출 방법 아진산업(주) 개발중 특허청 등록 스테레오 카메라 교정 방법 및 장치 아진산업(주) 개발중 특허청 등록 스폿 용접건의 용접팁 검사방법 아진산업(주) 개발중 특허청 등록 스폿 용접건의 용접칩 검상장치 아진산업(주) 개발중 특허청 등록 냉기분사유닛을 포함하는 온간성형 금형 아진산업(주), 우신산업(주), (주)아진카인텍 개발중 특허청 등록 영상을 이용한 스폿용접 전극팁 오염도 측정방법 아진산업㈜, ㈜우신산업 개발중 특허청 등록 스테레오 카메라의 차량 설치 장비 아진산업(주) 개발중 특허청 등록 3차원 정렬 오차 측적용 입체형 캘리브레이터와 이를 이용한 3차원 정렬 오차 산출 방법 아진산업㈜,오토아이티 개발중 특허청 등록 조명 확산판을 갖는 용접팁 검상장치 아진산업(주),오토아이티(주) 개발중 특허청 등록 프리프레그 예열장치 아진산업(주) 개발중 특허청 등록 용접팁 직진도 검사장치 아진산업(주),오토아이티(주) 개발중 특허청 등록 용접 비드 검사 장치 아진산업(주) 개발중 특허청 등록 프리프레그 히팅장치 및 이를 이용한 프리프레그 히팅방법 아진산업㈜ 개발중 특허청 등록 멀티챔버형 가열기 아진산업㈜ 개발중 특허청 등록 도어 이동부를 구비한 멀티 챔버형 가열기 아진산업㈜ 개발중 특허청 등록 다기능 ADAS 전방 카메라 장치 아진산업㈜ 개발중 특허청 등록 금형 냉각방법 아진산업㈜ 개발중 특허청 등록 복수의 전반사 미러를 갖는 용접팁 검사장치 아진산업㈜,오토아이티㈜ 개발중 특허청 등록 어안렌즈를 갖는 용접팁 검사 장치 아진산업㈜,오토아이티㈜ 개발중 특허청 등록 영상기반 용접부 검사 장치 아진산업(주) 개발중 특허청 등록 용접비드 검사 장치 및 용접 불량 검사 방법 아진산업㈜, 오토아이티㈜ 개발중 특허청 등록 차선 이탈 감지 방법 및 장치 아진산업㈜, 오토아이티㈜ 개발중 특허청 등록 용접비드 비전 검사 장치 및 3D 캘리브레이션 방법 아진산업㈜, 오토아이티㈜ 개발중 특허청 등록 자동차 부품 운반 용기 아진산업(주) 개발중 특허청 등록 차량 어라운드 뷰 영상 제공 장치 아진산업㈜, 오토아이티㈜ 개발중 특허청 등록 골격 정도 비전검사방법 아진산업㈜, 오토아이티㈜ 개발중 특허청 등록 다시점 블랙박스 영상 데이터를 이용한 교통사고 분석시스템 아진산업(주) 개발중 특허청 등록 실러 품질 검사 장치 아진산업㈜, 오토아이티㈜ 개발중 특허청 등록 나노복합소재를 이용한 차량용 카메라 케이스 아진산업(주) 개발중 특허청 등록 작업 대차 검사 방법 및 시스템 아진산업㈜, 오토아이티㈜ 개발중 특허청 등록 차량 어라운드 뷰 생성을 위한 다중 카메라 교정 방법 아진산업㈜, 오토아이티㈜ 개발중 특허청 등록 차량 다중 카메라 교정을 위한 교정판
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아진산업㈜, 오토아이티㈜ 개발중 특허청 등록 실러의 토출상태 검사방법 아진산업㈜, 오토아이티㈜ 개발중 특허청 등록 기울기에 따른 영상 밝기 변화를 이용한 솔더 검사 방법 아진산업㈜, 오토아이티㈜ 개발중 특허청 등록 다시점블랙박스 카메라 영상을 이용한 도로교통정보 제공시스템 아진산업(주) 개발중 특허청 등록 어안 카메라에 기반한 용접팁 오염도 검사 장치 및 방법 아진산업㈜, 오토아이티㈜ 개발중 특허청 등록 트레일러 트럭용 어라운드 뷰 영상 제공 장치 및 방법 아진산업㈜, 오토아이티㈜ 개발중 특허청 등록 후방 개방형 트럭을 위한 어라운드 뷰 모니터 시스템 아진산업㈜, 오토아이티㈜ 개발중 특허청 등록 카메라 사각지대 복원 기능을 가지는 어라운드 뷰 모니터 시스템 아진산업㈜, 오토아이티㈜ 개발중 특허청 등록 차량 부품 이송용 적재장치 아진산업㈜ 개발중 특허청 등록 복합소재부품 성형장치 아진산업㈜ 개발중 특허청 등록 블랭크 차등 가열장치 아진산업㈜ 개발중 특허청 등록 센터필러 충돌 시험장치 및 방법 아진산업㈜ 개발중 특허청 등록 프로젝션 용접기용 안전장치 아진산업㈜ 개발중 특허청 등록 금형으로부터 가공물을 분리 하기 위한 구조 아진산업㈜ 개발중 특허청 등록 프리프레그 성형용 금형장치 아진산업㈜ 개발중 특허청 등록 길이 가변 트럭용 AVM 영상을 이용한 블랙박스 시스템 아진산업㈜, 오토아이티㈜ 개발중 특허청 등록 블록단위-룩업 테이블을 이용한 영상 생성 장치 및 그 방법 아진산업㈜, 오토아이티㈜ 개발중 특허청 등록 어라운드 뷰 모니터링 영상을 이용한 블랙박스 시스템 아진산업㈜, 오토아이티㈜ 개발중 특허청 등록 복합소재 성형방법 및 이를 이용한 복합소재 성형폼 아진산업㈜ 개발중 특허청 등록 소형 프레스 작업 안전 장치 아진산업㈜, ㈜우신산업 개발중 특허청 등록 차량 내 승객 검출 장치 및 그 방법 아진산업㈜, 오토아이티㈜ 개발중 특허청 등록 프로젝션 용접기용 비전 검사 장치 및 방법 아진산업㈜, 오토아이티㈜ 개발중 특허청 등록 자율주행차량의 성능 검증을 위한 실내 테스트 시스템 오토아이티㈜, 아진산업㈜ 개발중 특허청 등록 영상기반 지그 검사 시스템 및 그 방법(해외출원)(미국) 현대자동차 주식회사, 아진산업㈜ 개발중 특허청 등록 고정장치 아진산업(주),(주)우신산업 개발중 특허청 출원 모션캡쳐수트 아진산업(주),(재)포항지능, 로봇연구소 개발중 특허청 출원 Fe-6.5%Si 합금의 금속사출성형용 자성분말 코어 제조방법 영남대 산학협력단,계림금속㈜, 아진산업㈜ 개발중 특허청 출원 수중탐사로봇 모니터링 방법 아진산업㈜ 개발중 특허청 출원 물체의 표면 형상 검사 장치 아진산업(주) 개발중 특허청 출원 역방향 조립 방지용 용접장치 아진산업㈜, ㈜아진카인텍 개발중 특허청 출원 멀티 챔버형 가열기 (일본 출원) 아진산업㈜ 개발중 특허청 출원 멀티 챔버형 가열기 (미국 출원) 아진산업㈜ 개발중 특허청 출원 멀티 챔버형 가열기 (중국 출원) 아진산업㈜ 개발중 특허청 출원 3D 프린팅을 이용한 차량의 스페이스 프레임 구조체의 제조 방법 아진산업㈜ 개발중 특허청 출원 어라운드 뷰 모니터링 시스템 및 그 영상 밸런싱 방법 아진산업㈜ 개발중 특허청 출원 어라운드 뷰 모니터링 시스템 및 이의 동작 방법 아진산업㈜ 개발중 특허청 출원 멀티 챔버형 가열기 (유럽 출원) 아진산업㈜ 개발중 특허청 출원 영상기반 지그 검사 시스템 및 그 방법 현대자동차 주식회사, 아진산업㈜ 개발중 특허청 출원 3D 프린팅을 이용한 스페이스 프레임 차체 아진산업㈜ 개발중 특허청 출원 인공지능 기반 자율주행차용 데이터 베이스 구축 장치 아진산업㈜, 오토아이티㈜ 개발중 특허청 출원 영상 선별 기능을 구비한 블랙박스 영상 통합 관리 서버 및 이의 영상 제공 아진산업㈜, 오토아이티㈜ 개발중 특허청 출원 나노코팅층을 갖는 카메라 렌즈 아진산업㈜, 오토아이티㈜ 개발중 특허청 출원 자율주행차량을 위한 실내 학습 시스템 오토아이티㈜, 아진산업㈜ 개발중 특허청 출원 3D 프린팅을 이용한 쇽업소버 마운팅유닛 아진산업㈜ 개발중 특허청 출원 3D 프린팅을 이용한 엔진 마운팅유닛 아진산업㈜
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개발중 특허청 출원 객체 인식 기술 기반 제조 공정 안전 모니터링 시스템 및 방법 아진산업㈜, 오토아이티㈜ 개발중 특허청 출원 자율주행자동차용 적응형 카메라 시스템 아진산업㈜ 개발중 특허청 출원 자율주행자동차용 적응형 카메라 시스템 및 이의 카메라 오염 검출 기능의 평가 방법 아진산업㈜ 개발중 특허청 출원 열처리된 소재의 열손실 방지 장치 주식회사 삼연기술, 아진산업㈜ 개발중 특허청 출원 압착 및 진개 차량용 안전사고 방지 장치 오토아이티㈜, 유한회사 삼능기계, 아진산업㈜, 제주시 개발중 특허청 출원 차체의 사이드 구조체 현대자동차 주식회사, 기아 주식회사, 아진산업㈜ 개발중 특허청 출원 용접팁 상태 통합 검사 시스템 아진산업㈜, 오토아이티㈜ 개발중 특허청 출원 충진재를 이용한 인서트 사출 성형재 및 인서트 사출방법 아진산업㈜ 개발중 특허청 출원 인입코어를 이용한 인서트 사출 성형재 및 인서트 사출방법 아진산업㈜ 개발중 특허청 출원 중상온도세서부를 갖는 PTC 코어를 구비한 PTC 히터 아진산업㈜ 개발중 특허청 출원 차량용 가변화각 카메라의 케이싱 어셈블리 아진산업㈜ 개발중 특허청 출원 분리형 모듈러 타입의 차량용 도어 아진산업㈜ 개발중 특허청 출원 3D 프린팅 활용 중공구조 적용된 검사용 치구 및 제작방법 쓰리디팩토리, 아진산업㈜, 기아 주식회사 개발중 특허청 출원 차체의 사이드 구조체(해외출원)(독일) 현대자동차 주식회사, 기아 주식회사, 아진산업㈜ 개발중 특허청 출원 돌입 전류 개선형 PTC 히터 구동 장치 아진산업㈜, (재)경북아이티융합산업기술원, 경일대학교 산학협력단 개발중 특허청 출원 PTC 히터 아진산업㈜ 개발중 특허청 출원 소음 감소형 PTC 제어 회로 아진산업㈜ 개발중 특허청 출원 주차공간에서의 윙바디 트럭 안전사고 방지 장치 및 방법 아진산업㈜ 개발중 특허청 출원 공정간 제품 회전 이송 장치(실용신안) 아진산업㈜ 개발중 특허청 출원 수납 박스 선입선출을 지원하는 적재 장치(실용신안) 아진산업㈜ 개발중 특허청 출원 공정간 제품 슬라이딩 이송장치(실용신안) 아진산업㈜ 개발중 특허청 출원 영상기반 지그 검사 시스템 및 그 방법(해외출원)(미국) 현대자동차 주식회사, 기아 주식회사, 아진산업㈜ 개발중 특허청 출원 분리형 모듈러 타입의 차량용 도어(해외출원)(미국) 현대자동차 주식회사, 기아 주식회사, 아진산업㈜ 개발중 특허청 출원 슬라이딩 회전 방식의 제품 이송 장치(실용신안) 아진산업㈜ 개발중 특허청 출원 실러캔 선입선출 적재장치 아진산업㈜ 개발중 특허청 출원 부품 자동 규제 기능을 구비한 부품 거치 장치(실용신안) 아진산업㈜ 개발중 특허청 출원 분리형 모듈러 타입의 차량용 도어(해외출원)(독일) 현대자동차 주식회사, 기아 주식회사, 아진산업㈜ 개발중 특허청 출원 공조장치용 PTC 히터 현대자동차 주식회사, 기아 주식회사, 아진산업㈜ 개발중 특허청 출원 분리형 모듈러 타입의 차량용 도어(해외출원)(중국) 현대자동차 주식회사, 기아 주식회사, 아진산업㈜ 개발중 특허청 출원 PTC 히터 어셈블리 아진산업㈜, 대우전자부품㈜ 개발중 특허청 출원 풍량 상태 감지 기능을 가지는 PTC 히터 제어기 및 이의 풍량 기반 제어 방법 아진산업㈜ 개발중 특허청 출원 자동 연마 시스템 및 연마 방법 현대자동차 주식회사, 기아 주식회사, 아진산업㈜ 개발중 특허청 출원 PTC 히터 어셈블리 아진산업㈜ 개발중 특허청 출원 모빌리티의 카고 구조체 현대자동차 주식회사, 기아 주식회사, 아진산업㈜ 개발중 특허청 출원 대향된 각도로 조사된 레이저 패턴이 형성된 금속재 아진산업㈜ 개발중 특허청 출원 미세요철부를 갖는 레이저 패턴이 형성된 금속재 아진산업㈜ 개발중 특허청 출원 브레이크 디스크 현대자동차 주식회사, 기아 주식회사, 아진산업㈜, 서한이노빌리티㈜ 개발중 특허청 출원 공정 이동간 슬라이딩 랙 아진산업㈜ 개발중 특허청 출원 작업높이 유지 상자 보관대 아진산업㈜ 개발중 특허청 출원 공조장치용 PTC 히터(해외출원)(미국) 현대자동차 주식회사, 기아 주식회사, 아진산업㈜ 개발중 특허청 출원 단일 카메라 기반 자율주행 차량용 화각
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제어 시스템 및 방법 아진산업㈜ 개발중 특허청 출원 수소전기차용 수소저장용기 아진산업㈜ 개발중 특허청 출원 적층방식의 외부보호층을 갖는 수소저장용기, 그 제조장치 및 제조방법 아진산업㈜ 개발중 특허청 출원 수소전기차용 수소저장용기의 제조방법 아진산업㈜ 개발중 특허청 출원 7. 기타 참고사항 가. 업계 개황 (1) 산업의 개요 □ 자동차 부품산업의 개요 자동차 부품업체는 완성차 업체와 자동차 개발 단계에서부터 협력관계를 통해 자동차 제조에 필요한 부품을 생산하여 완성차 업체에 부품을 공급하는 OEM 부품 공급업체와 교체 및 수리를 위해 보수용 부품을 생산하여 도매업자(예: 정비소, 부품 판매업자)에게 공급하는 보수용 부품 공급업체가 있습니다. 최근 완성차 업체는 2~3만여 개에 달하는 부품의 관리 비용을 줄이기 위해 공급업체들이 단품이 아닌 결합 부품(Module) 형태로 공급해 주기를 요구하고 있어 부품의 모듈화가 더욱 가속화되고 있는 추세입니다. 따라서 자동차 부품업체들은 단순한 조립가공 활동수행에 따른 저 마진 구조에서, 경쟁력 있는 연구개발에 따른 부품의 시스템화, 모듈화로 판매 가격 상승과 수익구조 개선을 추구하고 있습니다. 대규모 부품기업은 자본집약적인 엔진,변속기, 차축 등 1차 조립품을 대량 생산하고 중규모 기업은 기능 부품의 중간제품과 정밀기계가공품(주조, 단조, 기계가공, 프레스, 도금, 도장 등)을 생산하며, 주로 다품종 소량 생산을 영위하는 소규모 업체는 대규모 부품기업의 2차 하청으로 단순 가공품(스프링, 나사, 와이어 등)이나 보수용 부품을 생산하는 경우가 많습니다. 자동차 부품산업의 시장구조는 매우 폐쇄적이며 산업 내 신규 진입을 위해서는 기술력, 가격경쟁력, 양산 능력, 모기업과의 관계 등이 선결되어야 합니다. 그러나 최근에는 부품 조달이 글로벌화가 이루어짐에 따라 초대형 선진 부품기업들이 국내에 진출하는 반면 국내의 우량 부품업체들의 해외 진출도 가속화되면서 품질 및 가격경쟁력이 더욱 중요해지고 있습니다. □ 자동차 차체용 부품산업의 개요 자동차 차체는 자동차가 조립되는 뼈대를 구성하는 부위로서 안전에 직결되는 강성이나 강도를 결정하는 중요한 부위입니다. 차체는 안전하고 쾌적한 거주 공간을 제공하는 기능을 합니다. 차내 공간을 쾌적하고 정숙하게 유지하는 동시에 운전 작업을 가능하게 하며 차량 충돌 시 충돌에너지를 흡수하고 차내 공간의 견고함을 유지합니다. 또한 차체는 엔진이나 현가장치(suspension) 등 주행에 필요한 부품들을 탑재할 수 있는 기능을 담당합니다. 이를 위하여 엔진의 진동이나 노면의 압력을 견딜 수 있는 강도와 강성을 제공하고 진동이나 소음을 차단하여 정숙성을 유지하여 주고 엔진의 연료 공급이나 냉각을 위한 시스템이 탑재될 수 있도록 합니다.[ 자동차용 차체부품의 범위 ] 분 류 범 위 주요 기능 및 품목 차체 차체 골격 구조(Body Structure) 차체의 기본구조로 차체의 강성이나 강도를 지배하는 주요 부위(Floor Panel, Pillar 등) 개폐 구조(Moving Parts) 사람이나 화물의 출입을 위한 부위(Door, Trunk Lid, Tail Gate 등) 외장 부품 차체 외부에 설치되는 부품으로 경미한 충돌 등의 외력에 대한 차체 보호 및 의장 기능 담당 (Bumper, Side Molding 등) 연료계 부품 엔진에 연료를 공급하는 부품(Fuel Tank, Fuel Pipe, Fuel Hose 등) 내장 부품 차 내부를 구성하는 부품(Crash Pad, Seat, Trim 등) (2) 산업의 특성 ① 개발기간이 길고 개발 실패 시 투자비뿐만 아니라 완성차 생산시기, 완성도에 큰 영향을 주기 때문에 많은 차체 부품업체들이 수주, 개발, 생산능력, 품질관리 상태 등 거의 모든 분야에서 고객사인 완성차 업체와 밀접하게 관계를 맺고 있습니다. ② 차체 부품은 다른 자동차 부품에 비해서 개발해야 할 금형의 수가 매우 많으며 조립설비 또한 대규모 투자비가 요구되는 자본집약적인 장치산업입니다 ③ 대형투자가 요구되는 프레스 장치와 한번 생산 공법이
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정해지면 쉽게 바꿀 수 없는 금형과 조립 공법 등도 차체 부품의 특징입니다. ④ 다른 부품 분야에 비해 시장의 변화가 급격하지 않고 갑작스럽게 물량이 변동하는 경우가 적은 편이고 일단 완성차 공장의 생산능력이 결정되면 그 시장 내에서는 급격한 성장이나 감소가 없이 비교적 시장 변동이 느리게 움직이고, 물류비 부담이 높아 해외 수출입이나 원거리 공급이 어렵기 때문에 수출입에 의한 변화도 적습니다. (3) 산업의 성장성 국내 자동차산업은 SUV 라인업 확대 및 대형화, 친환경 전기차의 성장, 기술고도화로 인한 자율주행차의 가속화가 지속될 것으로 전망됩니다. 또한, 글로벌 업체들의 플랫폼 전략강화로 인하여 부품의 공용화와 표준화가 극대화 될것이며, 미래의 트렌드로는 완성차 업체들의 부품수요가 전장화, 고도화, 대형 부품업체 위주로 재편되어 동일한 부품에 대한 공급업체의 수는 감소 될것입니다. 이로인해 부품구매의 패러다임이 플랫폼 단위의 대량, 장기발주가 확산 될 전망입니다. (4) 경기변동의 특성 자동차 수요는 경기변동과 밀접한 연관을 맺고 있습니다. 자동차 보급이 일정 수준이상에 도달해 자동차 수요의 증가세가 둔화 내지는 정체를 보이는 시기에는 이러한 관계가 더욱 뚜렷하게 나타납니다. 내부적으로는 세금정책, 배기량 규제 등 환경문제에 대한 정부정책의 영향을 받고 있으며, 외부적으로는 유가변동 및 국제환율 등의 영향을 받습니다. 기업 내부적으로 품질개선을 통한 품질에 대한 경쟁력 확보, 원가절감을 통한 원가경쟁력을 확보함이 기업의 성장에 영향을 미칩니다. 1) 국내자동차 생산 2024년 국내 자동차 생산량은 2년 연속 400만대를 돌파한 413만대(전년동기 대비 △2.7%)를 기록했다. 국내 공장의 차량별 생산량 순위는 아반떼(28.7만대), 트랙스(28.5만대), 코나(24.9만대), 스포티지(21.1만대), 트레일블레이져(20.8만대) 순으로 생산 차량의 67%(278만대)가 해외로 수출되었다. 2) 자동차 내수 판매 2024년 국내 판매는 163만대(국산 134만대/수입28만대)로 소비 심리 위축, 전기차 수요 둔화 등으로 인해 2023년 대비 6.5% 감소하였다. 3) 자동차 수출 2024년 1~12월 미국 유럽 등 선진시장으로의 꾸준한 수요와 국산 친환경차 인기가 지속되면서 북미(60.6%), 유럽(18.5%), 중동(7.9%), 오세아니아(6.3%), 중남미(4.4%), 아프리카(1.0%), 아시아(1.3%) 순으로 전년동기비 0.6% 증가한 2,782,612대의 실적을 달성하였습니다. 4) 친환경차 국내 친환경차 판매는 2023년 대비 18.2%가 증가한 65만대를 기록하며 신규 판매차량 10대 중 4대는 친환경차인 것으로 나타났다. 특히 하이브리드차가 2023년 대비 32%의 높은 판매 증가율을 기록하며 친환경차 중 76%, 전체 국내 판매 차량 중 30%를 차지하며 친환경차 전환 기조를 이어나갔다. 상기 자동차 생산, 내수 및 수출, 그리고 친환경차는 산업통상자원부의 '한눈에 보는 2024년 자동차 산업 동향' 보도자료를 인용하여 작성하였습니다. (5) 경쟁요소 자동차 산업은 거대한 자본이 투입되는 대규모 장치 산업이라는 특성 때문에 각 국마다 소수 업체 위주의 과점체제를 구축하고 있습니다. 즉, 일정 규모의 양산 설비를 구축하는 데 막대한 비용이 투입되어야 하며 진입 결정 이후 제품 출시까지 최소한 4~5년이 소요되기 때문에 막대한 자금력을 갖춘 대기업이라도 진입에 성공할 가능성이 낮습니다. 이러한 특성 때문에 세계 각국에서는 소수의 자동차 산업 업체 위주의 과점체제가 구축되고 있습니다. 자동차부품 산업도 위와 같은 특성을 가지고 있습니다. 이밖에 자동차 업체는 종업원이 수만 명에 이르고 협력업체가 수천 개에 달하기 때문에, 부실 경영이 장기화되는 경우에도 국민 경제에 미치는 파장을 고려해 쉽사리 퇴출을 감행하지 못하는 특성을 가지고 있습니다. 자동차 산업의 핵심 경쟁 요소로는 제품력과 마케팅력, 비용 경쟁력을 들 수 있습니다. 이 세 가지 요소는 시장 지배력을 강화하고 비용 절감 및 수익성을
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확보하는 데 결정적인 영향을 미치는 변수입니다. 이 중 가장 중요한 제품력은 차량의 성능, 안전성, 디자인, 품질, 신기술 등 제품에 대한 만족도를 극대화시킴으로써 경쟁 우위를 가질 수 있게 해줍니다. 마케팅력은 고객이 원하는 상품 컨셉트 창출 및 신제품 출시, 광고, 판매 및 A/S망 구축 등을 매개로 고객을 적극 창출함으로써 경쟁력을 높여주게 됩니다. 비용 경쟁력은 신제품 개발 비용, 양산차 제조 생산성, 간접 인력의 생산성, 금융비용 등을 포함하는 총체적인 비용 개념으로 가격 경쟁력과 수익성에 결정적인 영향을 미치고 있습니다. (6) 자원조달상의 특성 자동차부품 산업은 완성차 업체 및 협력사간 수직계열 관계가 형성되어 있으며 기계, 전자, 금속, 화학 등 다양한 제조업 분야와 연관성을 맺고 있으므로 타 업종대비 원활한 자원조달의 중요성이 한층 강조되고 있습니다. 특히 자동차 분야의 전자화가 매우 빠른 속도로 진행되고 있는 단계입니다. 당사의 주력 생산품목은 안정된 공급기반을 구축하고 있으며, 다양한 환경변화에 따른 치열한 글로벌 경쟁이 전개될 것을 대비하여 공급망 글로벌화 등을 통해 대응해나가고 있습니다. 이를 위해 당사의 경우 자동차부품의 주요 원자재인 철강류는 현대자동차와 현대제철로부터 조달하고 있으며 완성차 업계가 요구하는 부품 모듈화에 적극적으로 대응하고 있습니다.
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IV. 차기이월 미처분이익잉여금 배당금 산정 내역 당기 (단위 : 천원) 보통주 배당받을 주식 배당률(액면가 기준) 배당금액 전기 (단위 : 천원) 보통주 배당받을 주식 배당률(액면가 기준) 배당금액 주석 25. 비용의 성격별 분류 비용의 성격별 분류 당기와 전기 중 비용의 성격별 분류 내역은 다음과 같습니다. 비용의 성격별 분류 공시 당기 (단위 : 천원) 공시금액 제품 및 재공품의 변동 원재료 및 소모품의 사용 종업원급여 감가상각비 운반비 경상개발비 외주용역비 여비교통비 손실충당금의 증가 기타 성격별 비용 합계(*) 전기 (단위 : 천원) 공시금액 제품 및 재공품의 변동 원재료 및 소모품의 사용 종업원급여 감가상각비 운반비 경상개발비 외주용역비 여비교통비 손실충당금의 증가 기타 성격별 비용 합계(*) (*) 손익계산서 상의 매출원가 및 판매비와관리비를 합한 금액입니다. 주석 26. 판매비와관리비 당기와 전기 중 판매비와관리비의 주요내역은 다음과 같습니다. 판매비와관리비에 대한 공시 당기 (단위 : 천원) 공시금액 장부금액 합계 급여 퇴직급여 복리후생비 여비교통비 통신비, 판관비 세금과공과 감가상각비, 판관비 수선비, 판관비 접대비 광고선전비 운반비 지급수수료 차량유지비, 판관비 소모품비, 판관비 대손상각비 기타판매비와관리비 판매비와관리비합계 전기 (단위 : 천원) 공시금액 장부금액 합계 급여 퇴직급여 복리후생비 여비교통비 통신비, 판관비 세금과공과 감가상각비, 판관비 수선비, 판관비 접대비 광고선전비 운반비 지급수수료 차량유지비, 판관비 소모품비, 판관비 대손상각비 기타판매비와관리비 판매비와관리비합계 주석 27. 기타수익 및 기타비용 당기와 전기 중 기타수익 및 기타비용의 주요내역은 다음과 같습니다. 기타수익 및 기타비용 당기 (단위 : 천원) 공시금액 장부금액 합계 기타이익 합계 기타이익 합계 외환차익 외화환산이익 유형자산처분이익 관계기업투자처분이익 대손충당금환입 배당금수익 잡이익 기타손실 합계 기타손실 합계 외환차손 외화환산손실 유형자산처분손실 유형자산폐기손실 기부금 기타의대손상각비 잡손실 전기 (단위 : 천원) 공시금액 장부금액 합계 기타이익 합계 기타이익 합계 외환차익 외화환산이익 유형자산처분이익 관계기업투자처분이익 대손충당금환입 배당금수익 잡이익 기타손실 합계 기타손실 합계 외환차손 외화환산손실 유형자산처분손실 유형자산폐기손실 기부금 기타의대손상각비 잡손실 주석 28. 금융수익 및 금융비용 당기와 전기 중 금융수익과 금융비용의 내역은 다음과 같습니다. 금융수익 및 금융비용 당기 (단위 : 천원) 공시금액 장부금액 합계 금융수익 금융수익 이자수익 금융보증수익 장기금융상품평가이익 금융원가 금융원가 이자비용 금융보증비용 전기 (단위 : 천원) 공시금액 장부금액 합계 금융수익 금융수익 이자수익 금융보증수익 장기금융상품평가이익 금융원가 금융원가 이자비용 금융보증비용 주석 29. 법인세비용 (1) 당기와 전기 중 법인세비용의 주요 구성내역은 다음과 같습니다. 법인세비용(수익)의 주요 구성요소 당기 (단위 : 천원) 공시금액 당기법인세 당기법인세 당기손익에 대한 법인세 외국납부세액 이전기간 법인세 이연법인세 이연법인세 일시적차이로 인한 변동 기타포괄손익에 반영된 법인세 법인세비용 전기 (단위 : 천원) 공시금액 당기법인세 당기법인세 당기손익에 대한 법인세 외국납부세액 이전기간 법인세 이연법인세 이연법인세 일시적차이로 인한 변동 기타포괄손익에 반영된 법인세 법인세비용 (2) 회사의 법인세비용차감전순이익에 대한 법인세비용과 적용세율을 사용하여 이론적으로 계산된 금액과의 차이는 다음과 같습니다. 회계이익에 적용세율을 곱하여 산출한 금액에 대한 조정 당기 (단위 : 천원) 공시금액 법인세비용차감전순이익 적용세율에 따른 법인세비용 조정사항 조정사항 영구적차이 세액공제 이연법인세미인식효과 법인세추납액(환급액) 외국납부세액 기타 법인세비용 유효세율(법인세비용/법인세비용차감전순이익)(*) 전기 (단위 : 천원) 공시금액 법인세비용차감전순이익 적용세율에 따른 법인세비용 조정사항 조정사항 영구적차이 세액공제 이연법인세미인식효과
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법인세추납액(환급액) 외국납부세액 기타 법인세비용 유효세율(법인세비용/법인세비용차감전순이익)(*) (*) 당기말 현재 제정된 대한민국의 세법에서 규정한 법정세율을 적용하여 산정하였습니다.(3) 당기와 전기 중 주요 누적일시적차이 및 이연법인세자산(부채)의 증감내역은 다음과 같습니다. 일시적차이, 미사용 세무상 결손금과 미사용 세액공제에 대한 공시 일시적차이, 미사용 세무상 결손금과 미사용 세액공제에 대한 공시 당기 (단위 : 천원) 누적일시적차이 이연법인세자산과 부채 기초잔액 증감액 기말 기초잔액 증감액 기말잔액 일시적차이, 미사용 세무상 결손금과 미사용 세액공제 일시적차이 퇴직급여 감가상각비 종업원급여 정부보조금 대손충당금 압축기장충당금 유형자산 손상차손 종속기업투자 공동기업투자 기타 기부금 이월결손금 이월세액공제 일시적차이, 미사용 세무상 결손금과 미사용 세액공제 합계 전기 (단위 : 천원) 누적일시적차이 이연법인세자산과 부채 기초잔액 증감액 기말 기초잔액 증감액 기말잔액 일시적차이, 미사용 세무상 결손금과 미사용 세액공제 일시적차이 퇴직급여 감가상각비 종업원급여 정부보조금 대손충당금 압축기장충당금 유형자산 손상차손 종속기업투자 공동기업투자 기타 기부금 이월결손금 이월세액공제 일시적차이, 미사용 세무상 결손금과 미사용 세액공제 합계 자본에 직접 가감되는 항목과 관련된 당기법인세와 이연법인세 자본에 직접 가감되는 항목과 관련된 당기법인세와 이연법인세 당기 (단위 : 천원) 장부금액 누적일시적차이 이연법인세자산(부채) 기초잔액 증감액 기말잔액 기초 증감액 기말 자본에 직접 가감되는 항목과 관련된 이연법인세 자본에 직접 가감되는 항목과 관련된 이연법인세 매도가능금융자산평가손익 지분법자본변동 이연법인세자산(부채) 전기 (단위 : 천원) 장부금액 누적일시적차이 이연법인세자산(부채) 기초잔액 증감액 기말잔액 기초 증감액 기말 자본에 직접 가감되는 항목과 관련된 이연법인세 자본에 직접 가감되는 항목과 관련된 이연법인세 매도가능금융자산평가손익 지분법자본변동 이연법인세자산(부채) 자본의 각 구성항목과 관련된 법인세효과 (4) 자본의 각 구성항목과 관련된 법인세효과는 다음과 같습니다. 자본의 각 구성항목과 관련된 법인세효과 당기 (단위 : 천원) 반영전 법인세효과 반영후 매도가능금융자산평가이익 전기 (단위 : 천원) 반영전 법인세효과 반영후 매도가능금융자산평가이익 이연법인세 자산과 부채의 회수 및 결제 시기 (5) 이연법인세 자산과 부채의 회수 및 결제 시기는 다음과 같습니다. 이연법인세 자산과 부채의 회수 및 결제 시기 당기 (단위 : 천원) 공시금액 이연법인세자산 이연법인세자산 12개월 후에 회수될 이연법인세자산 12개월 이내에 회수될 이연법인세자산 이연법인세부채 이연법인세부채 12개월 후에 결제될 이연법인세부채 12개월 이내에 결제될 이연법인세부채 이연법인세부채(자산) 순액 전기 (단위 : 천원) 공시금액 이연법인세자산 이연법인세자산 12개월 후에 회수될 이연법인세자산 12개월 이내에 회수될 이연법인세자산 이연법인세부채 이연법인세부채 12개월 후에 결제될 이연법인세부채 12개월 이내에 결제될 이연법인세부채 이연법인세부채(자산) 순액 이연법인세자산으로 인식되지 않은 차감할 일시적차이 및 미사용세액공제의 내역 (6) 당기말과 전기말 현재 이연법인세자산으로 인식되지 않은 차감할 일시적차이 및 미사용세액공제의 내역은 다음과같습니다. 이연법인세자산으로 인식되지 않은 차감할 일시적차이 및 미사용세액공제의 내역 당기 (단위 : 천원) 공시금액 종속기업투자주식처분손실 지급보증료 전기 (단위 : 천원) 공시금액 종속기업투자주식처분손실 지급보증료 이연법인세부채로 인식되지 않은 가산할 일시적차이 (7) 당기말과 전기말 현재 이연법인세부채로 인식되지 않은 가산할 일시적차이 내역은 다음과 같습니다. 이연법인세부채로 인식되지 않은 가산할 일시적차이 당기 (단위 : 천원) 공시금액 종속기업투자주식처분이익 전기 (단위 : 천원) 공시금액 종속기업투자주식처분이익 주석 30. 주당순이익 (1) 당기와 전기 회사의 기본주당순이익은 다음과 같습니다.
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주당이익 당기 (단위 : 천원) 공시금액 지배주주 보통주 당기순이익(손실) 가중평균유통보통주식수(*) 기본 보통주 주당이익(손실)(단위:원) 전기 (단위 : 천원) 공시금액 지배주주 보통주 당기순이익(손실) 가중평균유통보통주식수(*) 기본 보통주 주당이익(손실)(단위:원) (*) 당기와 전기 중 발행보통주식수를 유통기간으로 가중평균하여 산정한 가중평균유통보통주식수의 산출내역은 다음과 같습니다. 가중평균유통보통주식수 당기 주식수 적수 가중평균유통보통주식수 금액 변동의 원천 자기주식 전기이월 금액 변동의 원천 합계 전기 주식수 적수 가중평균유통보통주식수 금액 변동의 원천 자기주식 전기이월 금액 변동의 원천 합계 (2) 회사는 희석성 잠재적보통주가 없으므로 희석주당순이익은 기본주당순이익과 동일합니다. 주석 31. 영업으로부터 창출된 현금흐름 (1) 당기와 전기의 회사의 영업활동 현금흐름의 조정액은 다음과 같습니다. 영업활동현금흐름 당기 (단위 : 천원) 공시금액 영업활동으로부터의 현금유출 분류 영업활동으로부터의 현금유출 분류 당기순이익(손실) 수익비용의 조정 수익비용의 조정 법인세비용 이자비용 이자수익 지분법이익 지분법손실 조정 감가상각비 기타대손상각비 대손상각비 조정 잡이익 조정 잡손실 조정 외화환산이익 외화환산손실 금융보증수익 금융보증비용 유형자산처분이익 유형자산처분손실 유형자산폐기손실 관계기업투자처분이익 장기금융상품평가이익 매출채권처분손실 대손충당금 환입 영업활동으로 인한 자산 부채의 변동 영업활동으로 인한 자산 부채의 변동 매출채권의 감소(증가) 미수금의 감소(증가) 불법행위미수금의 감소(증가) 선급금의 감소(증가) 선급비용의 감소 (증가) 재고자산의 감소(증가) 매입채무의 증가(감소) 미지급금의 증가(감소) 예수금의 증가(감소) 미지급비용의 증가(감소) 선수금의 증가(감소) 선수수익의 증가(감소) 기타자산부채의 증가(감소) 영업에서 창출된 현금흐름 전기 (단위 : 천원) 공시금액 영업활동으로부터의 현금유출 분류 영업활동으로부터의 현금유출 분류 당기순이익(손실) 수익비용의 조정 수익비용의 조정 법인세비용 이자비용 이자수익 지분법이익 지분법손실 조정 감가상각비 기타대손상각비 대손상각비 조정 잡이익 조정 잡손실 조정 외화환산이익 외화환산손실 금융보증수익 금융보증비용 유형자산처분이익 유형자산처분손실 유형자산폐기손실 관계기업투자처분이익 장기금융상품평가이익 매출채권처분손실 대손충당금 환입 영업활동으로 인한 자산 부채의 변동 영업활동으로 인한 자산 부채의 변동 매출채권의 감소(증가) 미수금의 감소(증가) 불법행위미수금의 감소(증가) 선급금의 감소(증가) 선급비용의 감소 (증가) 재고자산의 감소(증가) 매입채무의 증가(감소) 미지급금의 증가(감소) 예수금의 증가(감소) 미지급비용의 증가(감소) 선수금의 증가(감소) 선수수익의 증가(감소) 기타자산부채의 증가(감소) 영업에서 창출된 현금흐름 (2) 당기와 전기의 회사의 현금의 유입과 유출이 없는 거래 중 중요한 사항은 다음과 같습니다. 현금의 유입과 유출이 없는 거래 중 중요한 사항 당기 (단위 : 천원) 공시금액 건설중인자산의 본계정대체 유형자산 취득관련 미지급금 변동 사용권자산 및 리스부채 인식 장기차입금의 유동성대체 리스의 유동성대체 사채의 유동성 대체 전기 (단위 : 천원) 공시금액 건설중인자산의 본계정대체 유형자산 취득관련 미지급금 변동 사용권자산 및 리스부채 인식 장기차입금의 유동성대체 리스의 유동성대체 사채의 유동성 대체 재무제표이용자들이 재무활동에서 생기는 부채의 변동을 평가할 수 있게 하는 정보의 공시 (3) 당기와 전기 중 재무활동에서 발생하는 부채의 조정내용은 다음과 같습니다. 재무활동에서 생기는 부채의 조정에 관한 공시 당기 (단위 : 천원) 기초 현금흐름 비현금변동 기말 기타 대체 재무활동에서 생기는 부채 단기차입금 유동성장기차입금 장기 차입금 유동성사채 사채 유동성리스부채 리스 부채 전기 (단위 : 천원) 기초 현금흐름 비현금변동 기말 기타 대체 재무활동에서 생기는 부채 단기차입금 유동성장기차입금 장기 차입금 유동성사채 사채 유동성리스부채 리스 부채