chaannwooff/Dartdoc huggingface dataset:
일신바이오 — [첨부추가]사업보고서 (2024.12)

IV. 이사의 경영진단 및 분석의견 1. 예측정보에 대한 주의 사항 당사가 동 사업보고서에서 미래에 발생할 것으로 예상,예측한 활동,사건 또는 현상은당해 공시서류 작성시점의 사건 및 재무성과에 대한 당사의 견해를 반영한 것입니다.동 예측정보는 미래 사업환경과 관련된 다양한 가정에 기초하고 있으며 동 가정들은결과적으로 부정확한 것으로 판명될 수도 있습니다.또한, 이러한 가정들은 예측정보에서 기재한 예상치와 실제 결과 간에 중요한 차이를 초래할 수 있는 위험, 불확실성 및 기타 요인을 포함하고 있습니다. 이러한 중요한 차이를 초래할 수 있는 요인에는 회사 내부경영과 관련된 요인과 외부환경에 관한 요인이 포함되며 다만 이에 국한되지 않습니다.당사는 동 예측정보 작성시점 이후에 발행하는 위험 또는 불확실성을 반영하기 위하여 예측정보에 기재한 사항을 수정하는 정정보고서를 공시할 의무는 없습니다.결론적으로 동 사업보고서 상에 당사가 예상한 결과 또는 사항이 실현되거나 당사가 당초에 예상한 영향이 발생한다는 확신을 제공할 수 없습니다.동 보고서에 기재된 예측정보는 동 보고서 작성시점을 기준으로 작성한 것이며, 당사가 이러한 위험요인이나 예측정보를 업데이트할 예정이 없음을 유의하시기 바랍니다 2. 경영진단의 개요 회사의 경영에 대한 전반적인 사항을 파악하기 위하여 장부와 관계서류를 열람하고 재무제표 및 분석명세서에 대하여도 면밀히 검토하였습니다. 경영활동에 중대한 영향을 미칠 수 있는 사항에 대하여는 그 내용을 면밀히 검토하는 등 적정한 방법으로 회사 경영에 대한 내용을 진단하였습니다.당사는 생명공학 연구를 위한 동결건조기, 초저온냉동고 등의 연구용 장비와 의약품, 백신, 기능성 식품 등을 대량 생산하기 위한 산업용 대형 동결건조기를 제조, 판매 하는 바이오장비 전문업체입니다.또한 당사는 2012년도에 주식회사 아이에스씨에 타법인 출자를 통하여 지분을 취득 하였습니다. 해당 업체는 동결건조기, 초저온냉동 등의 당사 제품을 해외에 수출하고 있으며, 해외 시장에서 당사 브랜드 네임을 홍보하는 해외 마케팅 업무를 전담 하고 있습니다. 3. 재무상태 및 영업실적(개별기준) (1) 영업실적 요약 포괄손익계산서 (단위 : 백만원) 구 분 제31기(2024년) 제30기(2023년) 제29기(2022년) 매출액 영업이익 영업외손익 법인세비용차감전순이익 당기순이익 (2) 재무상태 재무상태표 (단위 : 백만원) 구 분 제31기(2024년) 제30기(2023년) 제29기(2022년) 자 산 [유동자산] [비유동자산] 자 산 총 계 부 채 [유동부채] [비유동부채] 부 채 총 계 자 본 [자본금] [기타불입자본] [이익잉여금] 자 본 총 계 4. 유동성 및 자금지출 및 조달 당사의 유동비율과 부채비율은 1,340% 및 6%로 안정적인 재무 경영을 지속하고 있습니다. 매출 결재의 주요 결재조건이 현금 또는 6개월 이내의 어음 방식으로 진행되고 있으며, 매출처의 대부분이 정부기관 및 학교, 대기업 등으로 안전한 결제 조건을 유지하고 있습니다. 5. 중요한 회계정책의 변경 및 회계추정 해당사항 없음 6. 기타 투자판단에 필요한 사항 해당사항 없음
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II. 사업의 내용 1. 사업의 개요 당사는 이차전지 생산에 필요한 자동화 설비를 전문적으로 제작하는 업체입니다. 이차전지 생산공정 중 조립 공정과 활성화 공정을 위한 제조 장비 제작 등의 사업을 영위하고 있으며, 개별 장비의 납품 외에 공정별 턴키(Turn-Key) 솔루션도 제공하고 있습니다. 또한 원형, 각형 및 폴리머에 이르는 모든 형태의 전지 자동화 설비에 대한 풍부한 경험과 실적을 보유하여 고객에게 투자 대비 최대의 생산 효율성을 제공할 수 있도록 개발 및 제작이 이루어지고 있습니다. 이차전지 자동화 설비 제작은 중장기적 관점에서 대규모 시설자금이 투입되는 산업 구조로 인해 생산 신뢰성 확보 및 기술 생명 주기에 맞는 고유 기술 보유가 중요한 산업으로 신규 기업의 시장 진출이 어려운 분야입니다. 당사는 20년 이상의 국내외 이차전지 대기업에 장비를 납품한 업력을 통해 신뢰성을 검증하고 시장에서의 우위를 선점하였습니다. 또한 끊임없는 R 통해 기존 배터리 제조 장비를 고도화하여 핵심 성능을 개선해나가고 있으며, 대형 배터리뿐만 아니라 전고체 배터리와 소형 배터리 기술 개발을 통해 시장 진출 영역을 확대하고 있습니다. 그 결과 해외 완성차 제조업체 및 해외 배터리 셀 제조업체 등의 해외 기업과 계약을 체결하여 시장 신뢰를 구축하였으며, 다수의 고객사와 비밀 유지 계약을 바탕으로 단일장비납품 협의를 진행하고 있습니다.전기차 캐즘(Chasm·일시적 수요 정체)에도 글로벌 전기차용 배터리 사용량은 증가하고있으며 ESS, 웨어러블 기기, 모바일 기기에 활용되는 소형 배터리 등의 이차전지 수요 역시 지속적으로 증가하고 있습니다. 이차전지 장비 시장은 변화하는 시장환경과 기술의 빠른 발전으로 인해 향후에도 가파른 성장이 전망되며, 폭발적인 수요 증가에 대응하기 위한 이차전지 제조기업들의 장비 투자 급증으로 지속적인 매출 성장을 기대하고 있습니다. 2. 주요 제품 및 서비스 가. 주요 제품 당사는 이차전지 생산공정 중 조립 공정과 활성화 공정을 위한 제조 장비 제작 등의 사업을 영위하고 있으며, 개별 장비의 납품 외에 공정별 턴키(Turn-Key) 솔루션도 제공하고 있습니다. 이차전지는 그 형태에 따라 파우치형, 각형, 원통형으로 나뉘며 당사는 모든 형태의 이차전지 조립 공정 장비의 제작이 가능합니다. 당사에서 제작하는 이차전지 생산 주요 장비에 대한 내용은 다음과 같습니다. 1) 노칭(Notching) 장비 노칭은 전극의 양극 및 음극 탭(Tab)을 만들기 위하여 금형 프레스 또는 레이저를 사용하여 탭 부위만 남기고 따내는 부품 조립의 첫 공정입니다. 당사는 고객 선호도가 높은 레이저 노칭 장비에 대한 핵심기술을 보유하고 있고, 고속 노칭 및 품질 안정성을 확보한 프레스 노칭 장비에 대한 기술도 보유하고 있습니다. 2) 스태킹(Stacking) 장비 스태킹은 노칭 공정 후 여러 장의 전극 판을 편평하게 놓고 쌓는 방식의 공정입니다. 높은 에너지 밀도를 가져 폴딩 방식 대비하여 배터리 효율을 개선할 수 있고, 폴딩 방식 배터리에서 발생하는 스웰링 현상(부풀어 오름)을 최소화하여 품질 안정성을 확보하였습니다. 3) 와인딩(Winding) 장비 와인딩은 전극 공정을 마친 양극과 음극을 와인더(Winder)를 사용해 돌돌 말아주는 공정이며, 공정 속도가 빠르다는 장점이 있습니다. 4) 탭 웰딩(Tab Welding) 장비 탭 웰딩 공정은 완성된 전지 형태의 양극과 음극 무지부에 각각 알루미늄과 구리로 된 탭을 접합하는 공정입니다. 당사 장비 세부 라인업(제작이력 보유 장비) 구분 파우치형 각형 원통형 조립 공정 Winding Winding Swaging Beading 활성화 공정 Degassing IR/OCV 측정 Grading Selecting IR/OCV 측정 Grading Selecting IR/OCV 측정 Grading Selecting 출하 Packing 나. 주요 제품 매출 (단위 : 백만원) 구분 2024년 2023년 2022년 금액 비중 금액 비중 금액 비중 2차전지 조립공정 설비 기타 합 계 ※ 세부 제품별
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매출액은 당사 영업비밀에 해당하여 기재를 생략하였습니다. 다. 주요 제품 등의 가격변동 추이 당사의 제품은 고객사의 요구조건에 맞춰 생산하는 주문자생산방식으로 제조가 되기 때문에 동일한 제품을 제조하지 않으며, 이에 따라 일률적인 가격으로 산정하기 어려워 기재를 생략합니다. 3. 원재료 및 생산설비 가. 매입현황 (단위 : 백만원) 매입유형 2024년 2023년 2022년 원재료 외주가공비 합계 나. 원재료 가격변동 추이 당사의 수익성에 중요한 영향을 미치는 원재료는 고객사의 요구 사양에 따라 품목 및 사양이 다양하여, 일률적인 가격변동 추이를 산정하는 것이 적합하지 않아 기재하지 않았습니다. 당사는 제품의 설계 최적화 및 효율적인 구매활동 등을 통한 원가절감 노력을 통해 물가 및 원자재 가격 상승 등의 요인으로 인한 주요 원재료 가격상승에 대응하고 있습니다. 다. 생산능력 및 생산실적 당사의 생산제품은 대부분 비규격의 주문생산제품으로서, 생산능력 및 생산실적 등을 적절하게 산정하여 표시하기가 부적합하여 정보기재를 생략합니다. 라. 생산설비에 관한 사항 (단위 : 백만원) 구분 기초 취득 감가상각비 대체 매각 당기말 토지 건물 구축물 기계장치 차량운반구 공구와기구 비품 시설장치 건설중인자산 합계 4. 매출 및 수주상황 가. 매출실적 (단위 : 백만원) 매출유형 품 목 2024년(연결) 2023년(연결) 2022년(연결) 제품 2차전지조립공정 설비 수출 내수 소계 상품 기타 수출 내수 소계 합 계 수출 내수 합계 나. 판매경로 등 1) 판매경로당사는 공급하고 있는 대부분의 품목을 고객사로부터 직접 수주 받아 제작하여 직접 납품하는 형태로 공급하고 있습니다. 매출 유형 품목 구분 판매경로 제품 2차전지 조립공정 설비 내수 및 수출 당사 직접 판매(직접영업 → 사내제작 → 현장설치) 2) 판매전략 자동화설비시장은 B2B영업방식이나 장기적으로는 B2C와 같이 고객의 평가가 성패를 좌우하는 시장입니다. 설비 한 대에는 기계설계, 조립기술, 정밀가공기술, 정밀제어계측, 공정제어기술, 유공압기술, Vision 검사시스템 등 수많은 기술요소들이 복합적으로 요구되기 때문에 축적된 경험이 무엇보다 중요하며, 임원들의 영업활동 참여가 그 어느 분야보다 중요합니다. 또한 설비투자가 결정되고 수주가 되기까지 적게는 수개월에서 많게는 1년 이상의 오랜 시일이 소요되기 때문에 지속적인 고객과의 유대관계가 형성되어야 합니다. 다수의 영업 인력이나 기업홍보 등의 마케팅활동이 매출에 미치는 영향보다는 제품의 생산속도와 양품율 등이 매출에 더욱 영향을 끼침으로 성능과 품질이 반드시 전제가 되어야 하며, 영업부서 뿐만 아니라 연구소의 R 계획에서부터 CS까지 회사의 모든 부서가 각 고객사에 대한 전방위적인 대응을 통해 수주활동에 참여하고 있다고 할 수 있습니다. 다. 주요 매출처 (단위 : 백만원) 구분 2024년 금액 비율 A고객 B고객 C고객 기타 합계 ※ 고객사의 매출 정보는 당사의 영업비밀에 해당하여 약어로 표현하였습니다. 라. 수주잔고현황 (단위 : 백만원) 구분 수주내용 금액 기초수주잔고(*) 2차전지 조립공정 설비 외 당기수주증가액 매출인식액 기말수주잔고 ※ 당기 수주증가액 및 기말수주잔고는 별도 기준입니다 5. 위험관리 및 파생거래 가. 재무위험관리요소 당사는 여러 활동으로 인하여 시장위험, 신용위험 및 유동성위험과 같은 다양한 재무위험에 노출되어 있습니다. 당사의 전반적인 위험관리정책은 금융시장의 예측불가능성에 초점을 맞추고 있으며 재무성과에 잠재적으로 불리할 수 있는 효과를 최소화 하는데 중점을 두고 있습니다. 재무위험관리는 이사회에서 승인한 정책에 따라 당사의 경영관리본부에서 주관하고 있으며, 전사 통합적인 관점에서 재무위험 관리정책을 수립하고, 재무위험을 식별 및 평가하고 있습니다.1) 시장위험가) 외환위험 당사는 국제적으로 영업활동을 영위하고 있어 외환위험, 특히 주로 미국 달러화, 중국 위안화, 유럽 유로화와 관련된 환율변동위험에 노출되어 있습니다. 외환위험은 미래예상거래 및 인식된 자산ㆍ부채가 기능통화 이외의 통화로
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거래될 때 발생하고 있습니다. 다른 모든 변수가 일정하고 각 외화에 대한 원화의 환율이 10% 변동할 경우, 당사의 법인세비용차감전순손익에 미치는 영향은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 10%상승시 10%하락시 10%상승시 10%하락시 USD CNY EUR 상기 민감도 분석은 보고기간말 현재 당사의 기능통화 이외의 통화로 인식된 주요 화폐성 자산ㆍ부채로서 현금및현금성자산, 매출채권, 기타수취채권, 매입채무, 기타지급채무 및 차입금 등을 대상으로 하였습니다.나) 이자율 위험 이자율위험은 주로 미래 시장이자율 변동에 따라 변동금리부 조건의 차입금에서 발생하는 이자비용이 변동될 위험과 관련되어 있습니다. 당사의 이자율위험관리 목표는 이자율 변동으로 인한 불확실성과 순이자비용의 최소화를 추구함으로써 기업의 가치를 극대화하는데 있습니다. 당사는 고금리 차입금 감축, 고정 대 변동이자차입 조건의 적정비율 유지, 정기적인 국내외 금리동향 모니터링 및 대응 방안 수립 등을 통해 이자율 변동에 따른 위험을 최소화하고 있습니다. 다른 모든 변수들이 일정하고 변동금리부 차입금에 대한 이자율이 1% 포인트 변동할 경우, 당사의 이자비용에 미치는 영향은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 1% 상승시 1% 하락시 1% 상승시 1% 하락시 이자비용에 미치는 영향 2) 신용위험가) 매출채권 및 계약자산당사의 신용위험은 보유하고 있는 매출채권 및 기타수취채권에 대한 신용위험뿐만 아니라 현금및현금성자산, 은행 및 금융기관예치금 등으로부터 발생하고 있습니다. 당사는 매출채권과 계약자산에 대해 전체 기간 기대신용손실을 손실충당금으로 인식하는 간편법을 적용합니다. 기대신용손실을 측정하기 위해 매출채권과 계약자산은 신용위험 특성과 연체일을 기준으로 구분하였습니다. 미청구용역에 따른 계약자산은 동일 유형의 계약에서 발생한 매출채권과 유사한 위험속성을 가지므로 연결회사는 매출채권의 손실율이 계약자산의 손실율에 대한 합리적인 추정치로 판단하였습니다. 당기말 현재 매출채권 및 계약자산의 발생 연령 및 기대손실 금액은 아래와 같습니다. (단위: 천원, %) 구분 90일이내 180일이내 365일이내 365일 초과 합계 총 장부금액 손실충당금 기대손실률 당기 및 전기 중 매출채권 및 계약자산의 대손충당금 변동내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기 전기 기초 당기손익으로 인식된 대손충당금의 증가 회수가 불가능하여 당기중 제각된 금액 기말 손실충당금 금융기관의 경우, 독립적인 신용평가기관으로부터의 신용등급이 우량한 기관에 한하여 거래하고 있습니다. 매출채권 및 기타수취채권과 관련된 거래처의 경우 독립적으로 신용평가를 받는다면 평가된 신용등급이 사용되며, 독립적인 신용등급이 없는 경우에는 해당 거래처의 재무상태 및 과거경험 등 기타 요소들을 고려하여 신용위험을 평가합니다.당사는 내부 또는 외부적으로 검토되는 신용등급에 따라 개별적인 신용한도를 결정하되 사전에 경영진에 의해 설정된 수준을 한도로 하며, 신용한도의 사용 여부는 정기적으로 검토됩니다.나) 상각후원가 측정 기타 금융자산 상각후원가로 측정하는 투자사채, 기타 금융자산에는 대여금 및 기타수취채권이 포함됩니다. 상각후원가로 측정되는 기타 금융자산에 대한 대손충당금의 변동 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 기초대손충당금 당기손익에 인식된대손충당금의 증가 제각 당기말대손충당금 유동성 기타수취채권 단기대여금 미수수익 미수금 기타보증금 투자사채 비유동성 기타수취채권 임차보증금 기타보증금 합계 (단위: 천원) 구분 기초대손충당금 당기손익에 인식된대손충당금의 증가 제각 전기말대손충당금 유동성 기타수취채권 단기대여금 미수수익 미수금 기타보증금 투자사채 비유동성 기타수취채권 임차보증금 합계 다) 대손상각비 당기 중 손익으로 인식된 금융자산의 손상 관련 대손상각비는 다음과 같습니다 (단위: 천원) 구분 당기 매출채권 및 계약자산 기타금융자산 대손상각비 라) 당기손익-공정가치 측정 금융자산 당사는 당기손익-공정가치 측정 금융자산에 대한 신용위험에도 노출되어
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있습니다. 보고기간 종료일 현재 당사의 관련 최대노출금액은 해당 장부금액입니다.(당기말: 420,000천원, 전기말: 14,487,171천원) 3) 유동성위험당사는 유동성위험을 관리하기 위해 주기적인 자금수지계획을 수립함으로써 영업활동, 투자활동 및 재무활동에서의 자금 수지를 예측하고 있으며, 이를 통해 필요한 유동성 규모를 사전에 확보하고 유지함으로써 차입금 한도나 약정을 위반하는 일이 없도록 관리하고 있습니다. 당사의 유동성위험 분석 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 장부금액 계약성현금흐름 1년 미만 2년 이하 5년이하 차입금 리스부채 매입채무 기타지급채무 전환사채 합계 (단위: 천원) 구분 장부금액 계약성현금흐름 1년 미만 2년 이하 5년이하 차입금 리스부채 매입채무 기타지급채무 전환사채 합계 나. 자본위험관리 당사의 자본위험관리 목적은 계속기업으로서 주주 및 이해당사자들에게 이익을 지속적으로 제공할 수 있는 능력을 보호하고 자본비용을 절감하기 위해 최적 자본구조를 유지하는 것입니다. 이를 위해 당사는 부채비율을 주기적으로 검토하여, 필요한 경우 적절한 재무구조 개선방안을 실행하고 있습니다. 당사의 부채비율은 다음과 같습니다. (단위:천원) 구분 당기말 전기말 부채(A) 자본(B) 부채비율(A/B) 다. 파생상품 거래현황 ※ 보고서 작성기준일 현재 해당사항이 없습니다. 6. 주요계약 및 연구개발활동 가. 회사의 재무상태에 중요한 영향을 미치는 비경상적인 중요계약 ※ 보고서 작성기준일 현재 해당사항이 없습니다. 나. 연구개발활동 1) 연구개발담당조직당사는 2차전지 생산설비 중 조립공정의 핵심 설비인 노칭(Notching), 스태킹(Stacking), 원통형(Cylindrical Cell) 등의 설비를 설계 제작하고 있는 2차전지 생산설비 전문기업입니다. 당사가 제작하는 설비의 경쟁력이 확보될 수 있도록, 설비의 생산속도 향상 및 불량률감소를 위한 연구개발을 진행 중에 있습니다. 당사의 연구개발담당 조직 구성은 다음과 같습니다. 연구개발담당 조직 구분 담당 내용 기술연구소 2차전지 생산 설비 개발 2) 연구개발비용 (단위 : 천원) 과 목 2024년 2023년 2022년 연구개발비용 계* (정부보조금) 연구개발비 / 매출액 비율 [연구개발비용계÷당기매출액×100] *정부보조금(국고보조금)을 차감하기 전의 연구개발비용 지출총액을 기준으로 산정 3) 연구개발실적아래 상세표를 참고하시기 바랍니다. ※상세 현황은 '상세표-4. 연구개발실적(상세)' 참조 4) 당사는 중소벤처기업부 산하 중소기업기술정보진흥원에서 지원하는 2022년 기술혁신개발사업의 국책과제 연구 주관 기관으로 선정되었으며, 주요 내용은 다음과 같습니다. 구분 내용 1. 과제명 - 고효율 이차전지 양극재용 정밀 가공 레이저 패터닝기 개발 (과제번호: S3288700) 2. 연구 기관 - 주관 기관 : 디에이테크놀로지 (책임자 : 조주희)- 위탁 기관1 : 공주대학교 (책임자 : 이동경)- 위탁 기관2 : 한국전기연구원(책임자 : 양주희) 3. 연구 기간 4. 사업비 규모 - 총 연구비: 722,000 천원 (정부출연금: 570,000 천원) (1차년도 : 142,500 천원, 2차년도 : 285,000 천원, 3차년도 : 142,500 천원)- 기업부담금: 152,000 천원 (현금 15,200 천원, 현물 136,800 천원) 5. 연구 개발 목표 및 기대효과 - 높은 에너지 밀도를 가지는 고급형 이차전지의 수요성 증대를 위한 보다 효율적인 이차전지를 만들기 위해서는 레이저를 이용한 정밀 가공 기술을 필요로 한다. 즉, 전지의 에너지 효율성을 높이기 위해서는 구조적으로 복잡한 형태의 이차 전지 가공이 필요한데, 기존의 기계적 펀칭 방법으로는 복잡한 형태의 패터닝의 전지를 가공하는데 한계가 있으므로 보다 Flexible한 형태의 레이저 가공기술이 필요한 상황이다. 본 과제는 이를 위한 특별 구동부 기술과 레이저 제어 및 공정 기술개발을 주된 내용으로 하며, 이를 통해 이차전지의 레이저 가공의 기반 기술을 확보하여 레이저 노칭의 양극재 활물질
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적용 등 이차전지 제조 공정의 기술력을 향상 시켜 해외로의 수출 증가를 통한 경쟁력 확보가 기대된다. 6. 결정 일자 - 2022년 8월 9일 (전자협약 체결일 기준) (주1) 상기 국책과제는 당사의 회생절차 종료 이후 완료될 예정입니다.5) 당사는 산업통상자원부에서 주관하고 한국산업기술기획평가원에서 수행하는 2023년 소재부품기술개발사업의 공동연구개발기관으로 선정되었으며, 주요 내용은 다음과 같습니다. 구분 내용 1. 과제명 -자동차 배터리 열폭주 지연을 위한 열전도율 0.08W/mK 이하 무기입자·메타아라미드 복합부직포 절연소재 및 Pack battery 적용부품 개발 2. 연구 기관 - 주관연구개발기관 : ㈜스웨코- 공동연구개발기관 : ㈜휴비스- 공동연구개발기관 : 한국섬유개발연구원- 공동연구개발기관 : ㈜디에이테크놀로지 3. 연구 기간 4. 사업비 규모 5. 연구 개발 목표 및 기대효과 기존 메타아라미드에 다양한 기능성 소재를 결합한 습식 복합 페이퍼의 제조 기술을 개발하여 전기차 배터리의 안정성과 성능 향상에 기여하고 이 기술을 바탕으로 다양한 응용 제품을 개발할 수 있음 6. 결정 일자 - 2023년 7월 1일 7. 기타 참고사항 가 . 보유기술 현황 1) 지적재산권 현황 당사는 20년 이상의 2차전지 업력을 기반으로 기술을 축적하여 국내외 관련 특허를 다수 보유하고 있습니다. 특허 등록 및 출원 현황은 아래와 같습니다. (기준일 : 2024년 12월 31일) (단위 : 건) 국가 구분 국내 해외(중국) PCT국제특허출원 비고 구분 등록 완료 출원 중 등록 완료 출원 중 건수 합계 2) 2022~2025년 신규 기술현황 구분 기술 명칭 등록 이차전지의 전극 분리 및 이송용 픽앤플레이스 장치 이차전지의 전극 커팅장치 장폭 이차전지용 고속 스태킹 장치 이차전지 제조용 분리막 장력유지장치 이차전지 제조용 레이저 노칭 시스템 이차전지의 전극체 제조 장치 이차전지 전극의 레이저 노칭 장치 이차전지 전극조립체의 단면 전극 스택용 분리막 핸들링장치 및 이를 이용한 이차전지 전극조립체 제조 방법 이차전지 셀 제조 시스템의 전극 이송장치 이차전지 제조 시스템의 전극 측정 장치 및 방법 장치 원통형 이차전지의 리드탭 성형장치 CAD를 이용한 도면의 중앙관리 기반의 레이저 시스템 운영 지원을 위한 장치 및 방법 이차전지의 스윙형 셀 스택 제조장치 출원 이차전지 셀 제조용 전극 절단장치 및 그 제어 방법 배터리용 기재의 레이저 무정지 가공장치 CAD를 이용한 도면 분리를 응용한 레이저 가공 제어를 위한 장치 및 방법 CAD를 이용한 레이저 패턴 장비의 레이저 별 레이어 지정 및 세팅을 지원하는 장치 및 방법 ※상세 현황은 '상세표-5. 특허 현황(상세)' 참조 나. 시장의 현황 및 전망 1) 시장의 개요 친환경 자동차를 대표하는 전기 자동차는 완성차 업체들의 무한경쟁이 시작되면서 이제 거스를 수 없는 대세가 되었습니다. 전기 자동차의 성능과 가격의 상당 부분을 결정하는 이차 전지는 우리나라의 주요 수출 품목으로 자리 잡았고, 가치 사슬 안에 있는 산업들과 연계해 발전하고 있습니다. 현재 세계 각 국가의 적극적인 전기 자동차 정책 시행, 완성차 업체의 전기자동차 전환으로 매년 판매량 예측치가 상향되면서 이차 전지 제조사는 공장 증설을 통해 미래를 대비하고 있습니다. 전기 자동차 외에도 태양광, 풍력 등 신재생 에너지 관련 에너지 저장 장치(Energy Storage System, ESS), 각종 IT 기기 산업의 성장도 이차전지의 수요를 증폭시키는 원인이 되고 있습니다 이차전지 제조 장비는 친환경 자동차 시장의 급성장으로 중대형 에너지 저장용 이차전지의 수요가 폭발적으로 증가하면서 시장이 점점 확대되고 있습니다. 이차전지는 일반적으로 전극(electrode), 조립(assembly), 활성화(formation) 공정을 통하여 제조되며 각 공정에는 다양한 생산 설비와 제조 장비가 사용됩니다. 전극 공정은 양/음극 활물질을 각 전극의 집전판인 알루미늄과 동박에 도포하는 공정으로 Mixing, Coating, Pressing,
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Slitting, Drying 공정으로 세분됩니다. 조립 공정은 양극판과 음극판을 분리막과 함께 셀 형태로 조립해 전지 형태로 만들어주는 공정입니다. 배터리 셀의 형태나 제조 업체의 기술에 따라 공정이 상이하며, 전극 판을 쌓는 방법에는 와인딩 방식(원통형, 각형 배터리)과 스태킹 방식(파우치형, 각형 배터리)으로 구분됩니다. 활성화 공정은 배터리 셀에 전기적 특성을 부여해 활성화하고 전지의 안정화 작업을 진행하며 이 과정은 에이징과 충/방전을 반복하면서 진행하게 됩니다. 공정> ※ 출처: 유진투자증권 2) 시장의 성장성 2022년 글로벌 이차전지 시장 규모는 942억 달러로 추산되며, 연평균 10.9% 성장하여 2030년에는 2,160억 달러에 이를 전망입니다. 지역별로 살펴볼 경우, 아시아가 전체 시장의 46.6%를 차지하며 1위를 기록했고, 이어서 북미와 유럽이 각각 2위와 3위를 차지하였습니다. 이차전지 산업 내 핵심 제품 중 하나인 리튬이온 배터리의 생산비용이 획기적으로 줄어들며 시장이 지속해서 성장할 것으로 기대하고 있습니다. 주요 해외기업으로는 BYD, CATL, Panasonic, Duracell, CALB, Farasis가 있으며 국내기업으로는 LG에너지솔루션, 삼성SDI, SKon 등이 있습니다. 시장 규모(단위: 십억 달러)> 2022년 글로벌 전기차 판매량은 약 1,020만 대로 전체 차량 판매의 약 14%를 차지합니다. 2030년에는 2022년 대비 3.6배 이상 증가한 3,690만 대(전체 차량 판매의 36%)의 전기차 판매가 이루어질 것으로 예상합니다. 2022년 기준, 중국은 전체 전기차 판매의 57.8%(590만 대)를 차지하며 1위를 기록했고, 유럽(25.5%)과 미국(9.7%)이 2위, 3위를 기록하였습니다. 또한, 2030년에도 중국과 유럽, 미국이 전체 판매량의 86.6%를 차지하는 최대 시장이 될 것으로 전망됩니다. 판매량(단위: 만대)> 이차전지 제조 장비의 세계 시장 규모는 2022년 66억 9,520만 달러에서 연평균 21.6%로 크게 성장해 2027년 177억 9,180만 달러에 달할 것으로 전망됩니다. 이차전지 제조 장비 시장은 크게 전처리 공정 장비(pre-treatment), 셀 조립 공정 장비(cell assembly), 후처리 공정 장비(post process)로 분류할 수 있습니다. 2022년 기준 전처리 공정 장비 시장은 25억 5,200만 달러로 세계 이차전지 제조 장비 시장의 38%를 차지하고 있고 연평균 22.3%의 높은 성장을 통하여 2027년 69억 7,800만 달러까지 성장할 것으로 전망됩니다. 셀 조립과 후처리 공정 장비는 2027년까지 각각 연평균 21.5%와 20.8%로 성장하여 57억 8,310만 달러와 50억 3,070만 달러의 시장을 형성할 것으로 전망됩니다. 장비의 세계 시장 규모와 전망> (단위 : 백만 달러) 구분 CAGR(%) 전처리 공정 장비 셀 조립 공정 장비 후처리 공정 장비 계 3) 시장의 특성 최근 EV 등 친환경 자동차의 급성장과 국내외 탄소 중립 정책으로 이차전지의 수요가 급증해 이차전지를 제조하는 장비 시장 또한 급성장하고 있습니다. 특히 우리나라의 LG에너지솔루션, 삼성SDI, SKon의 이차전지는 성능과 수명이 우수해 국내외의 수요가 높은 상황으로 국내외에서 신규 공장의 증설이 요구되고 있어 이차전지 제조 장비 시장 또한 이와 더불어 성장할 것으로 전망됩니다. 또한 이차전지 산업은 지금도 이차전지의 성능과 수명을 증가시키기 위한 양극 및 음극재의 신규 개발, 전해질 및 분리막 개발 등 다양한 R 지속해서 추진하고 있기 때문에 이차전지 제조 장비 기술 또한 이를 반영해 꾸준히 개발 및 개선되고 있습니다. 다. 신규사업 등의 내용 당사는 새로운 성장동력으로서 향후 큰 시장성이 예상되는 신규 사업분야의 진출을 위한 준비를 진행하고 있었으나 수원회생법원에 회생절차 개시신청(2024.04.23) 및 결정(2024.05.14)으로 당사의 주력사업인 2차전지 생산자동화 설비분야의 수익성 개선을 위한 인적/물적 자원의
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IV. 이사의 경영진단 및 분석의견 1. 예측정보에 대한 주의사항 당사가 동 사업보고서에서 미래에 발생할 것으로 예상·예측한 활동, 사건 또는 현상은, 당해 공시서류 작성시점의 사건 및 재무성과에 대하여 회사의 견해를 반영한 것입니다. 동 예측정보는 미래 사업환경과 관련된 다양한 가정에 기초하고 있으며, 동 가정들은 결과적으로 부정확한 것으로 판명될 수도 있습니다. 또한, 이러한 가정들에는 예측정보에서 기재한 예상치와 실제 결과 간에 중요한 차이를 초래할 수 있는 위험, 불확실성 및 기타 요인을 포함하고 있습니다. 이러한 중요한 차이를 초래할 수 있는 요인에는 회사 내부경영과 관련된 요인과 외부환경에 관한 요인이 포함되어 있으며, 이에 국한되는 것은 아닙니다. 당사는 동 예측정보 작성시점 이후에 발생하는 위험 또는 불확실성을 반영하기 위하여 예측정보에 기재한 사항을 수정하는 정정보고서를 공시할 의무는 없습니다. 결론적으로, 동 사업보고서상에, 회사가 예상한 결과 또는 사항이 실현되거나 회사가 당초에 예상한 영향이 발생한다는 확신을 제공할 수 없습니다. 동 보고서에 기재된 예측정보는 동 보고서 작성시점을 기준으로 작성한 것이며, 회사가 이러한 위험요인이나 예측정보를 업데이트할 예정이 없음을 유의하시기 바랍니다. 2. 경영진단의 개요 회사의 경영에 대한 전반적인 사항을 파악하기 위하여 장부와 관계서류를 열람하고 재무제표 및 분석명세서에 대하여도 면밀히 검토하였습니다. 경영활동에 중대한 영향을 미칠 수 있는 사항에 대하여는 그 내용을 면밀히 검토하는 등 적정한 방법으로 회사 경영에 대한 내용을 진단하였습니다. 3. 재무상태 및 영업실적 보고서 제출기준일 현재 당사는 2차전지 시장 위축 및 회생절차 개시에 따른 영향으로 인한 매출액 감소 와 함께 전대표이사의 횡령/배임 등과 관련한 영업외비용(대손상각비 등) 발생으로 대규모 손실이 발생 하였으며 주요 재무상태는 다음과 같습니다.가. 재무상태표 (단위 : 백만원) 과 목 2024년(제25기, 연결) 2023년(제24기, 연결) 증감액 증감율 유동자산 비유동자산 자 산 총 계 유동부채 비유동부채 부 채 총 계 지배기업의 소유주지분 자본금 자본잉여금 자본조정 기타포괄손익누계액 이익잉여금(미처리결손금) 자 본 총 계 과목 산식 2024년(제25기, 연결) 2023년(제24기, 연결) 유동비율 유동자산/유동부채 부채비율 부채총계/자기자본 차입금의존도 차입금/총자산 총자산증가율 (당기말 총자산 - 전기말 총자산) / 전기말 총자산 * 100 나. 포괄손익계산서 (단위:백만원) 과 목 2024년(제25기, 연결) 2023년(제24기, 연결) 증감액 증감율 매출액 매출원가 매출총이익 판매비와관리비 영업이익 관계기업투자손익 기타수익 기타비용 금융수익 금융비용 법인세비용차감전순손익 법인세비용(수익) 연결당기순손익 과목 산식 제25기(2024년,연결) 제24기(2023년,연결) 매출액영업이익률 영업이익/매출액 매출액순이익률 당기순이익/매출액 총자산순이익률 당기순이익/총자산 자산회전율 매출액/((기초총자산+기말총자산)/2) 4. 유동성 및 자금조달과 지출 가. 유동성 당 사는 유동성위험을 관리하기 위해 주기적인 자금수지계획을 수립함으로써 영업활동, 투자활동 및 재무활동에서의 자금 수지를 예측하고 있으며, 이를 통해 필요한 유동성 규모를 사전에 확보하고 유지함으로써 차입금 한도나 약정을 위반하는 일이 없도록 관리하고 있습니다. 2024년말 기준 당사는 현금 및 현금성자산 3,742백만원 및 매출채권 11,346백만원을 포함하여 총 유동자산 35,774백만원을 보유하고 있습니다. 나. 차입금 내역 1) 보고기간종료일 현재 차입금 장부금액의 내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 당기말 전기말 [유동성 항목] 단기차입금 (*) 유동성장기차입금 합계 (*) 회생절차개시 및 만기 미상환사유로 기한이익이 상실되었습니다. 2) 보고기간종료일 현재 단기차입금의 상세내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 차입처 연이자율(%) 장부금액 당기말 당기말 전기말 일반자금대출 기업은행
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디비모아대부(*1) 나인테크 이인수(*2) 나영준 비티씨 아스널파트너스 이엠네트웍스 합계 (*1) 상기 디비모아대부 차입금에 대해서 당기말 현재 연결실체가 보유한 미발행 제 10회차 전환사채 (권면액 4,000백만원), 제11회차 전환사채(권면액 2,100백만원)가 담보로 제공되어 있습니다(주석 37 참조).(*2) 이인수 차입금에 대해서 (주)국보 제12회차 전환사채가 담보로 제공되어 있습니다(주석 37 참조). 3) 보고기간종료일 현재 장기차입금의 상세내역은 다음과 같습니다. (단위: 천원) 구분 차입처 만기일 당기말연이자율(%) 장부금액 당기말 전기말 시설자금대출 기업은행 차감: 유동성 장기차입금 합계 5. 부외거래에 관한 사항 당사의 부외 거래는 동 공시 서류 'III. 재무에 관한 사항_3. 연결재무제표 주석
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II. 사업의 내용 1. 일반사항 당사와 연결종속회사의 주요 사업은 네트워크 솔루션 및 통신장비 개발, 판매사업을 영위하는 정보통신부문, 전기자동차 충전기 제조/판매 및 신소재/신에너지를 활용한 개발/판매사업을 영위하는 에너지사업부문, LPG차량용 연료탱크와 수소프레임, 차량용 HAPTIC MOTOR 를 제조/판매하는 자동차부품부문으로 나눌 수 있습니다. 각 부문별 매출 구성은 정보통신부문이 9.08%, 에너지사업부문이 1.41%, 자동차부품부문이 89.51%이며, 각 사업부문별 현황은 다음과 같습니다. (1) 사업부문별 주요 제품 및 서비스의 내역은 다음과 같습니다. 사업부문 회사명 관계 주요재화 및 용역 정보통신사업부 (주)디에이치오토넥스(구, ㈜대유플러스) 지배회사 방송 통신장비 개발 및 제조 에너지사업부 전기자동차 충전기, DC매트 제조 및 판매 자동차부품사업부 LPG 차량용 연료 탱크, 차량용 HAPTIC MOTOR,수소프레임 개발 및 제조 (2)부문별 주요 재무정보는 다음과 같습니다. (단위 : 백만원) 구 분 2024년 2023년 2022년 정보통신사업부 매 출 액 영업이익 총 자 산 에너지사업부 매 출 액 영업이익 총 자 산 자동차부품업 매 출 액 영업이익 총 자 산 합 계 매 출 액 영업이익 총 자 산 (*) 상기 매출액은 내부거래 제거 후 금액입니다. 1. 사업의 개요 [정보통신부문] 당사의 정보통신사업부는 네트워크 솔루션 및 유,무선 통신장비 개발, 판매를 기반으로 한 서비스 장비의 공급을 주사업으로 영위하고 있습니다.- 인터넷 데이터 통신에 필요한 각종 유,무선 통신장비의 개발, 판매- 솔루션사업 : 각종 유,무선 통신장비 개발 등에 필요한 소프트웨어/하드웨어의 공급 [에너지사업부문] 당사의 에너지사업부는 전기차 충전기 제조/판매를 주요 사업으로 영위하고 있으며, 완속충전기 5종(7KW, 11KW 비공용/부분공용/완전공용)에 대한 독보적인 기술력으로 충전기 개발 및 생산을 진행하고 있습니다.전기자동차 충전기 제조 사업을 진행하고 있으며, 콘센트형/완속/급속 전기차충전기 제조를 기반으로 유지보수, 설치 등 전기차 충전사업과 관련한 다양한 사업을 진행하고 있고 영역을 확장해 나가고 있습니다.현재 SK시그넷 완속충전기 ODM생산 및 독자적인 충전기 개발/생산을 통하여 충전서비스 사업자에 전기차충전기 공급 및 다수의 프로젝트를 추진하고 있습니다.또한 카본소재를 활용한 차별화된 DC카본매트를 제조/판매하고 있으며, 향후 각종 히팅시스템 연구 개발을 통한 신사업 확대 및 전기차 충전기 개발/제조/판매를 목표로 사업확대를 목표로 하고 있습니다. [자동차부품부문] 당사의 자동차부품사업부는 용접 및 프레스 제조 기술을 기반으로 자동차용 연료탱크 및 친환경 차량용 연료저장 장치 부품의 공급을 주사업으로 영위하고 있습니다. - LPG 차량용 연료 탱크의 개발 및 판매 - 전기차 및 수소차량용 부품의 제조 및 판매 - 차량용 HAPTIC MOTOR 제조 및 판매 [신사업부문] 당사는 3세대 미생물발효 분쇄방식 음식물처리기용 면상발열체 개발을 목표로 22년도 한국탄소나노산업협회 실증사업의 "CNT면상발열히터를 이용한 음식물처리기 적용 실증제품 제작 및 실증" 과제를 수주하여, 성공적으로 수행 완료하였습니다. 개발 완료된 발열체를 국내 유력 건설사 등 공급을 목표로 하고 있으며, Ass'y Module까지 검토하고 있습니다. 또한, 갱폼. 터널 등 건설용 탄소면상발열체 연구도 지속적으로 수행하고 있습니다. 최근 전기차 수요 증대에 따라 전기차 내장재용 복사난방 시스템 적용 가능한 탄소 면상발열체를 개발 진행하고 있으며, 자동차 유력 내장제 전문기업과의 협업을 통해, 2025년 4분기 양산 적용을 위하여 공정 및 소재 개발에 힘쓰고 있습니다. 또한, 갱폼·터널 등 건설용 탄소면상발열체 연구도 지속적으로 수행하고 있습니다.뿐만 아니라, 미래에 자동차 핸들 및 시트에 적용할 수 있는 고연신, 고내열의 면상발열체 개발을 통하여 핵심 기술 확보를 통한 경쟁에서 우위를 선점하고자 합니다. 2. 주요 제품 및 서비스
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[정보통신부문] 가. 주요제품 현황 (단위 : 백만원, %) 품목군 구체적용도 매출액 비율 L3 유무선 인터넷 데이터 전송장비 FTTH(OLT) 유선 인터넷 데이터 전송장비 기타 네트워크 통신장비, 시스템 개발/유지보수 등 합 계 (*) 상기 매출액은 내부거래 제거 후 매출액입니다.- 당사에서 공급하는 주요 제품은 SK브로드밴드, KT, LG U+등 통신사업자들이 인터넷서비스를 제공하기 위해 구축하는 가입자 망을 구성하는데 사용됩니다. [에너지사업부문]가. 주요 제품 또는 서비스에 관한 내용 (단위 : 백만원, %) 사업부문 품목군 구체적용도 매출액 비율 에너지사업 제품매출 전기차충전기 및 DC카본매트 EPC/SPC 태양광발전소시공 및 발전 기타 고무가열기 외 합 계 (*) 상기 매출액은 내부거래 제거 후 매출액입니다. 나. 주요제품 등의 가격변동 추이 (단위 : 원) 품 목 2024년 2023년 2022년 DC카본매트 내 수 전기차충전기 내 수-부분공용 내 수-비공용 내 수-콘센트형(상품) 주) 각 기간별 판매된 제품평균가격으로 산출함 [자동차부품부문] 가. 주요제품 현황 (단위 : 백만원, %) 품 목 구체적용도 매출액 비율 LPG BOMBE LPG 차량용 연료 탱크 수소탱크용 프레임 수소 차량용 연료탱크 고정 기구 버큠탱크 전기차용 브레이크 작동 기구 햅틱모터 차량용 핸들 진동 모터 기타 기타 합 계 (*) 상기 매출액은 내부거래 제거 후 매출액입니다. 나. 주요제품 등의 가격변동 추이 (단위 : 원) 품 목 2024년 2023년 2022년 완성차 승합차용 LPG 연료탱크 내수 완성차 승용차용 LPG 연료탱크 내수 완성차 상용트럭용 LPG 연료탱크 내수 완성차 상용버스용 연료탱크 프레임 내수 완성차 상용트럭용 연료탱크 프레임 내수 완성차 1ton 트럭 전기차용(포터) 내수 완성차 1ton 트럭 전기차용(봉고) 내수 주) 각 기간별 판매된 제품평균가격으로 산출함 3. 원재료 및 생산설비 [정보통신부문] 1) 주요 원재료 등의 현황 (단위 : 백만원,%) 사업부문 원재료 구체적용도 주요매입처 관계 매입액 비율 비 고 정보통신 IC(집적회로) 핵심칩 광모듈 광모듈 미래로데이타 PCB 인쇄회로기판 써키트웨이 POWER 전력모듈 선우전자통신 기구물 제품CASE등 티에스 기타 컨넥터,메모리,저항등 넥스트론 외 합 계 2) 생산 및 설비 가. 생산능력 및 생산능력의 산출근거당사는 생산제품을 외주 임가공으로 생산하고 있어 정확한 생산능력을 산출할 수 없지만 임가공 전문업체와 거래하고 있기 때문에 생산의 차질이 발생하는 경우는 매우 적습니다. 별도 생산시설을 보유하지 않는 Slim화된 조직구성으로 인하여 외부 환경변화에 유연하고, 탄력적으로 대응할 수 있는 장점이 있습니다.나. 생산실적 (단위 : 백만원) 사업부문 품 목 생산구분 2024년 2023년 2022년 정보통신 Switch 外 외주생산 FTTH 외주생산 무선 외주생산 합 계 당사의 제품은 크게 샤시(chassis)와 모듈(option module)로 구성되며, 상기의 생산실적은 100% 외주생산을 통하여 입고된 제품군별 샤시 금액입니다. 다. 생산에 중요한 시설 및 설비당사는 경기도 성남시에 위치한 성남지점에서 사업활동을 수행하고 있습니다. 지 역 사 업 장 소 재 지 국 내 ㈜대유플러스 성남지점 경기도 성남시 중원구 둔촌대로 509 (상대원동) 국 내 ㈜대유플러스 화성지점 경기도 화성시 팔탄면 노하길 454번길 27 *2025년 03월 성남지점에서 의왕지점으로 이전되었습니다. 라. 생산시설 및 설비 등 [자산항목 : 토지] (단위 : 백만원) 사업부문 소유형태 기초 증감 상각 기말 비고 증가 감소 정보통신 자가 합 계 *2024년중 투자부동산으로 분류되어 제거하였습니다. [자산항목 : 건물] (단위 : 백만원) 사업부문 소유형태 기초 증감 상각 기말 비고 증가 감소 정보통신 자가 합 계 [자산항목 : 구축물] (단위 : 백만원) 사업부문 소유형태 기초 증감 상각 기말 비고 증가 감소 정보통신 자가 합 계 [자산항목 : 기계장치] (단위 : 백만원) 사업부문
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소유형태 기초 증감 상각 기말 비고 증가(*) 감소 정보통신 자가 합 계 * 기계장치 - 기계장치 및 시설장치 등 [에너지사업부문] 1) 주요 원재료 등의 현황 (단위 : 백만원,%) 사업부문 원재료 구체적용도 주요매입처 관계여부 매입액 비율 비고 에너지사업 커플러 전기차 충전건 LCD PCB 외 LCD 디스플레이 외 모뎀 통신용 모뎀 기타 전원아답터 외 합 계 (*) 에너지사업부의 당기 원재료 매입액이 없습니다. 2). 생산 및 설비 가. 생산능력 및 생산능력의 산출근거 (단위: 대) 부 문 품 목 2024년 2023년 2022년 에너지사업부 DC카본매트 전기차충전기 - 생산능력 산출기준 : 일(8HR)생산량*작업일수 나. 생산실적 (단위:대) 부문 품 목 2024년 2023년 2022년 에너지사업 DC카본매트 전기차충전기 가동률) 부문 품 목 2024년 2024년 가동률 누적가동 가능시간 실제가동시간 에너지사업 DC카본매트 전기차충전기 - 산출기준 : 일생산량(8HR기준) * 작업일수 다. 사업장 현황 지 역 사 업 장 소 재 지 국 내 ㈜대유플러스 충주지점 충청북도 충주시 대소원면 첨단산업1로 136 라. 생산시설 및 설비 [자산항목 : 토지] (단위:백만원) 사업부문 소유형태 기초 증감 상각 기말 비고 증가 감소 에너지사업 자가 합 계 [자산항목 : 건물] (단위:백만원) 사업부문 소유형태 기초 증감 상각 기말 비고 증가 감소 에너지사업 자가 합 계 [자산항목 : 기계장치] (단위:백만원) 사업부문 소유형태 기초 증감 상각 기말 비고 증가(*) 감소 에너지사업 자가 합 계 * 기계장치 - 기계장치 및 시설장치 등 [자산항목 : 기타의 유형자산] (단위:백만원) 사업부문 소유형태 기초 증감 상각 기말 비고 증가(*) 감소 에너지사업 자가 합 계 * 기타의 유형자산 - 차량운반구, 비품, 건설중인자산 등 [자동차부품부문] 1) 주요 원재료 등의 현황 (단위:백만원,%) 품 목 원 재 료 매입처 관계여부 구체적 용도 매입액 비 율 HL사업부 펌프 드라이버 HKMC LPG 가스 공급부품 조립부품 ㈜다임코 LPG 탱크 기능부품 햅틱모터 (주)디에이치오토리드 특수관계자 차량용 핸들 진동 모터 조립품 PRESS 부품 ㈜성한정공 LPG 탱크 외부 부착 철강 부국철강㈜ LPG 탱크 몸체 제작 부자재 ㈜지케이에스 외 기타 소모자재 부자재 수소프레임 상용차용 프레임 외 소 계 2) 주요원재료 등의 가격변동추이 (단위 : 원) 구 분 2024년 2023년 2022년 철강 국 내 PRESS 부품 국 내 조립부품 국 내 펌프 드라이버 국 내 (*) 산출기준 : 2024년 원재료 구입단가의 평균집계로 산정한 가격입니다. 3) 생산 및 설비 가. 생산능력 및 생산능력의 산출근거 1. 생산능력 (단위:대) 구 분 생산구분 2024년 2023년 2022년 LPG/I 자동차 용기 프레스~조립(모듈) 도장 + 조립 수소프레임 용접 + 조립 조립 합 계 2. 최대 생산능력 산출 근거(1) 2022년 최대 생산능력 산출 근거 (단위:대) 구 분 UPH 산정 기준 라인설정 UPM - C월20일 생산 LPG/I 자동차 용기 조립부 기밀 TEST 법규 공정 주간 1라인 조립 ~ 포장 연속 공정 C/T 주간 1라인 수소프레임 용접공정 1EA 생산 C/T 주간 1라인 조립완제품 주간 1라인 - 인원 : 공정수 기반 정규 편성시 / 햅틱모터라인 22년 10월 당사 정규 양산 시작 UPY 3개월 반영(2) 2023년 최대 생산능력 산출 근거 (단위:대) 구 분 UPH 산정 기준 라인설정 UPM - C월 20일 생산 LPG/I 자동차 용기 조립부 기밀 TEST 법규 공정 주간 1라인 조립 ~ 포장 연속 공정 C/T 주간 1라인 수소프레임 용접공정 1EA 생산 C/T 주간 2라인 조립완제품 주야 2교대 - 인원 : 공정수 기반 정규 편성시 (3) 2024년 최대 생산능력 산출 근거 (단위:대) 구 분 UPH 산정 기준 라인설정 UPM - C월20일 생산 24년도 근무일수 반영 (2,529시간) LPG/I 조립부 기밀 TEST 법규 공정 주간 1라인
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VACUUM 조립 ~ 포장 연속 공정 C/T 주간 1라인 수소프레임 용접공정 1EA 생산 C/T 주간 2라인 햅틱 모터 조립완제품 주야 2교대 - 인원 : 전 생산 품목 공정수 기반 정규 편성시 - 효율 : LPG/I 자동차 용기 부분 '툴교체 + 사전 SUB작업' 적용 85% 반영 나. 생산 실적 (단위:대) 부문 품 목 생산구분 2024년 2023년 2022년 HL사업부 LPG/I 자동차 용기 프레스 ~ 조립(모듈) 도장 + 조립 수소프레임 용접 + 조립 조립 합 계 다. 가동률 사업부문 2024년누적가동 가능시간 2024년실제가동시간 평균가동률 HL사업부 * HL사업부 : 가동최대시간 - 주 52시간 기준 운영시(1월 주/야 2교대 운영 반영) / 연간 총 2,705시간 계획.라. 생산에 중요한 시설 및 설비HL사업부는 전라북도 김제에 위치한 사업장에서 사업활동을 수행하고 있습니다.마. 사업장 현황 지 역 사 업 장 사 업 장 소 재 지 국 내 ㈜대유플러스 김제지점 전라북도 김제시 용지면 용지로 55 바. 생산시설 및 설비[자산항목 : 기계장치] (단위:백만원) 사업부문 소유형태 기초 증감 상각 기말 비고 증가 감소 HL사업부 자가 합 계 * 감소금액은 손상환입액입니다.[자산항목 : 기타의 유형자산] (단위:백만원) 사업부문 소유형태 기초 증감 상각 기말 비고 증가 감소 HL사업부 자가 합 계 * 기타의 유형자산 - 차량운반구, 비품, 건설중인자산, 공구와기구 등 4. 매출 및 수주상황 가. 매출실적 [정보통신부문] (단위 : 백만원) 사업부문 매출유형 품목 2024년 2023년 2022년 정보통신 제품 스위치(L2) 기타 소 계 상품 네트워크 통신장비등(방송장비 포함) 기타 소 계 기타매출 기타 합 계 * 상기 매출액은 내부거래 제거 후 매출액입니다.- 당사에서 공급하는 주요 제품은 SK브로드밴드, KT, LG U+등 통신사업자들이 인터넷서비스를 제공하기 위해 구축하는 가입자 망을 구성하는데 사용됩니다. [에너지사업부문] (단위 : 백만원) 사업부문 매출유형 품목 2024년 2023년 2022년 에너지사업부문 용역 및 전력 태양광발전소시공 및 발전 제품 및 기타 전기차충전기 및 임대료 수입 외 합 계 * 상기 매출액은 내부거래 제거 후 매출액입니다. [자동차부품부문] (단위 : 백만원) 사업부문 매출유형 2024년 2023년 2022년 HL사업부 내수 합 계 * 상기 매출액은 내부거래 제거 후 매출액입니다.- 당사에서 공급하는 주요 제품은 SK브로드밴드, KT, LG U+등 통신사업자들이 인터넷서비스를 제공하기 위해 구축하는 가입자 망을 구성하는데 사용됩니다. 나. 수주상황당사의 주된 제품은 개발초기 Bidding시 양산업체가 결정되는 바, 완성차업체와 신차개발을 공동으로 진행하여 신차 생산과 동시에 제품을 납품하고 있으며, 해당차종의 단종시까지 고객사에게 지속적으로 납품하는 방식입니다. 주요 매출처인 현대/기아자동차 납품은 완성차 업체의 월 생산계획에 의거하여 예상물량을 받고, 1일 단위로 OEM사에 전산시스템을 통해 당일 납품 Order를 받는 납품체계로 되어 있어 수주현황을 별도로 작성하지 않습니다. 5. 위험관리 및 파생거래 1) 시장위험과 위험관리(연결기준) 연결기업의 주요 금융부채는 차입금, 매입채무 및 기타채무 등으로 구성되어 있으며, 이러한 금융부채는 영업활동을 위한 자금을 조달하기 위하여 발생하였습니다. 또한 연결기업은 영업활동에서 발생하는 매출채권, 현금 및 단기예금과 같은 다양한 금융자산도 보유하고 있습니다. 연결기업의 금융자산 및 금융부채에서 발생할 수 있는 주요 위험은 시장위험, 신용위험 및 유동성위험입니다. 연결기업의 주요 경영진은 아래에서 설명하는 바와 같이, 각 위험별 관리절차를 검토하고 정책에 부합하는지 검토하고 있습니다. 또한 연결기업은 투기 목적의 파생상품거래를 실행하지 않는 것이 기본적인 정책입니다.연결기업의 재무위험관리의 주요 대상인 금융자산은 현금및현금성자산, 단기금융상품, 상각후원가금융자산, 기타포괄손익-공정가치금융자산, 당기손익-공정가치금융자산, 매출채권 및
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기타채권 등으로 구성되어 있으며, 금융부채는 매입채무, 차입금, 사채 및 기타채무 등으로 구성되어 있습니다. 가. 시장위험 시장위험은 시장가격의 변동으로 인하여 금융상품의 미래현금흐름에 대한 공정가치가 변동될 위험입니다. 시장위험은 환율위험, 이자율위험 및 기타 가격위험의 세 유형의 위험으로 구성되어 있습니다. 시장위험에 영향을 받는 주요 금융상품은 차입금,예금, 매도가능금융자산입니다.① 이자율위험변동금리부 금융상품의 이자율 변동위험은 시장금리 변동으로 인한 재무상태표 항목의 가치변동(공정가치) 위험과 투자 및 재무활동으로부터 발생하는 이자수익, 비용의현금흐름이 변동될 위험으로 정의할 수 있습니다. 이러한 연결기업의 이자율 변동위험은 주로 예금 및 변동금리부 차입금에서 비롯되며, 연결기업은 이자율 변동으로 인한 불확실성과 금융비용의 최소화를 위한 정책을 수립 및 운용하고 있습니다. ② 환율변동위험환율변동위험은 환율변동으로 인하여 금융상품의 미래현금흐름에 대한 공정가치가 변동될 위험입니다. 연결기업은 기업의 해외영업활동 등으로 인하여 외화의 환율변동위험에 노출되어 있습니다. 이로 인해 환율변동위험에 노출되는 주요 통화로는 USD, JPY, EUR, CNY, MXN가 있습니다. 연결기업은 영업활동에서 발생하는 환위험의 최소화를 위해 내부적으로 원화 환율 변동에 대한 환위험을 정기적으로 측정, 평가 및 관리하고 있습니다. 당기말 현재 기능통화 이외의 외화로 표시된 화폐성자산 및 부채의 장부금액은 다음과 같습니다. (단위:천원) 구 분 당기말 전기말 자 산 부 채 자 산 부 채 USD CNY MXN 합계 당기말 현재 각 외화에 대한 기능통화의 환율 10% 변동시 환율변동이 당기 및 전기 손익에 미치는 영향은 다음과 같습니다. (단위:천원) 구분 당기말 전기말 10% 상승시 10% 하락시 10% 상승시 10% 하락시 USD CNY MXN 합계 상기 민감도 분석은 보고기간종료일 현재 기능통화 이외의 외화로 표시된 화폐성 자산 및 부채를 대상으로 하였습니다. 나. 신용위험신용위험은 거래상대방이 의무를 이행하지 못하여 손실이 발생할 위험입니다. 연결기업은 주요하게 매출채권, 대여금 등 영업활동 및 금융기관 예금, 외환거래, 기타 금융상품 등 재무활동으로 인한 신용위험에 노출되어 있습니다. ① 매출채권 및 기타채권연결기업은 신용거래를 희망하는 모든 거래상대방에 대하여 신용검증절차의 수행을 원칙으로 하여 신용상태가 건전한 거래상대방과의 거래만을 수행하고 있습니다. 또한, 대손위험에 대한 연결기업의 노출정도가 중요하지 않은 수준으로 유지될 수 있도록 지속적으로 신용도를 재평가하는 등 매출채권 및 기타채권 잔액에 대한 지속적인 관리업무를 수행하고 있습니다. 연결기업의 대손위험에 대한 최대 노출정도는 다음과 같습니다. (단위:천원) 과 목 당기말 전기말 매출채권 단기기타채권 : 미수금 단기대여금 미수수익 금융리스채권 소 계 장기매출채권 장기기타채권 : 장기미수금 장기대여금 장기금융리스채권 소 계 합 계 연결회사는 상기 채권에 대해 매 보고기간말에 개별적 또는 집합적으로 손상여부를 검토하고 있습니다. ② 기타의 자산현금, 단기예금 및 장ㆍ단기대여금 등으로 구성되는 연결기업의 기타의 자산으로부터 발생하는 신용위험은 거래상대방의 부도 등으로 발생합니다. 이러한 경우 연결기업의 신용위험 노출정도는 최대 해당 금융상품 장부금액과 동일한 금액이 될 것입니다. 한편, 연결기업은 국민은행 등의 금융기관에 현금및현금성자산 및 단기금융상품 등을 예치하고 있으며, 신용등급이 우수한 금융기관과 거래하고 있으므로 금융기관으로부터의 신용위험은 제한적입니다. 다. 유동성위험유동성위험은 만기까지 모든 금융계약상의 약정사항들을 이행할 수 있도록 자금을 조달하지 못할 위험입니다. 연결기업은 특유의 유동성 전략 및 계획을 통하여 자금부족에 따른 위험을 관리하고 있습니다. 연결기업은 금융상품 및 금융자산의 만기와 영업현금흐름의 추정치를 고려하여 금융자산과 금융부채의 만기를 대응시키고 있습니다. 구 분 장부금액 계약상 현금흐름 1년 이내 1년 ~ 5년 5년 초과 매입채무
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기타지급채무 단기차입금및유동성장기차입금(주2) 기타부채 장기차입금(주2) 리스부채(주2) 전환사채(주1) 합 계 (주1) 전환사채 및 신주인수권부사채의 내재파생상품이 포함된 장부금액이며, 연결회사는 조기상환기간 중 가장 빠른 기간에 행사됨을 가정하여 작성하였습니다.(주2) 상기만기 분석은 할인하지 않은 현금흐름을 기초로 작성하였으며, 이자지급액이 포함되어 있습니다. 라. 자본관리자본관리의 주 목적은 연결기업의 영업활동을 유지하고 주주가치를 극대화하기 위하여 높은 신용등급과 건전한 자본비율을 유지하기 위한 것입니다.연결기업은 자본구조를 경제환경의 변화에 따라 수정하고 있으며, 이를 위하여 배당정책을 수정하거나 자본감소 혹은 신주발행을 검토하도록 하고 있습니다. 한편, 기중자본관리의 목적, 정책 및 절차에 대한 어떠한 사항도 변경되지 않았습니다. 연결기업의 자본구조는 차입금에서 현금및현금성자산을 차감한 순부채와 자본으로 구성되어 있으며, 연결실체의 전반적인 자본위험 관리 정책은 전기와 동일합니다. 한편, 당기말과 전기말 현재 연결기업이 자본으로 관리하고 있는 항목의 내역은 다음과같습니다. (단위:천원) 구 분 당기 전기 차입금 차감: 현금및현금성자산 순차입금 자기자본 총자본차입금비율 2) 파생상품 및 풋백옵션 등 거래 현황(연결기준) 6. 주요계약 및 연구개발활동 가. 경영상의 주요계약 등 1) M 투자계약 구 분 비 고 계약상대방 유한회사 엔알제일호재기지원펀드 투자목적회사 계약의 목적 및 내용 M 통한 경영정상화를 위함 계약체결시기 및 계약기간 2024년 4월 5일 계약금액 대금수수방법 1) 신주인수(제3자배정 유상증자) -신주인수 대금 : 27,500,000,000 원2) 회사채 발행 -전환사채인수 대금 : 14,700,000,000 원 나. 연구개발활동의 개요[정보통신부문] 1) 연구개발 담당조직 ㈜대유플러스 정보통신사업부 연구소 조직도.jpg ㈜대유플러스 정보통신사업부 연구소 조직도 2) 연구개발비용 (단위 : 천원) 과 목 제 59 기 비 고 연구개발비용 계* (정부보조금) 연구개발비 / 매출액 비율 [연구개발비용계÷당기매출액×100] * 정부보조금(국고보조금)을 차감하기 전의 연구개발비용 지출총액을 기준으로 산정* 상기 비율 중 매출액은 내부거래 제거 후 매출액으로 산정하였습니다. 3) 연구개발 실적 ① Layer 2/3 스위치 Flatform 및 장비 개발 연구과제 연구결과 대형 ISP(Internet Service Provider)를 위한 액세스급 네트워크에 적용할 Layer 2/3 스위치를 개발 하기위한 Platform을 Linux OS 를 기반으로 다양한 상용 L2/3스위치칩을 적용할 수 있게 개발함. 본 Platform을 구성하는 소프트웨어 모듈들은 실제의 대형 ISP네트워크에서 필요로 하는 멀티미디어 서비스의 처리에 적합하도록 IPv6 지원 가능 하도록 개발 되었음. 기대효과 향후 기능 및 성능이 업그레이드될 상용 스위치칩을 신규로 채택하여, 단시간 내에 개발하여 시장에 진입할 수 있는 기반을 만들었으며, 이를 바탕으로 L3 스위치 제품의 모델군을 추가함으로써 구매자의 요구에 맞도록 제품 라인업을 다양화함 상품화결과 1G/10G 업링크포트 를 지원하는 다양한 제품 라인업을 상품화하였으며, 국내외 통신사업자들에게 공급되고 있음 ② FTTx 장비 개발 연구과제 연구결과 FTTH(P)를 구현하기 위한 광기반의 액세스망 전송장비로 PON (Passive Optical Network)구현 기술로 가입자 트래픽을 수용하여 백본망과 연동하는 OLT (Optical Line Terminal)와 가입자 인터페이스를 제공하는 ONU(Optical Network Unit) 혹은 ONT (Optical Network Terminal)로 구성됨 표준화 및 전송 프로토콜 주요 사양 가입자 인터페이스 : 1 single core통해 광 스플리터를 사용하여 최대 128가입자에 서비스 가능전송 속도 : 하향 2.5Gbps, 상향 1.25Gbps/2.5Gbps로 가변 속도 제공전송가능 통신 프로토콜 : IP, E1/T1,
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PSTN, RF broadcast over GEM전송 거리 : 최대 60Km, 평균 20Km 전송거리 지원네트워크 인터페이스 : G/E 등 이더넷 인터페이스, E1/T1,STM-1 등 TDM인터페이스, ATM 인터페이스 기대효과 국내외 통신사업자의 FTTH 구축 사업을 위한 시장에 진입함 상품화결과 국내외 통신사업자들에게 공급되고 있음 ③ Layer 2 PoE 스위치 개발 연구과제 Layer 2 PoE 스위치 개발 연구결과 IEEE 802.3af, 802.3at를 준수하는 PoE(Power over Ethernet)스위치로 IP 전화기, 무선 Access Point등의 IP device 들에게 데이터와 전원을 동시에 공급함으로 전원 설비에 대한 추가적인 부담이 없이 네트워크의 가용성을 증대할 수 있습니다. 24개의 10/100/1000base-T(RJ-45) PoE포트와 4개의 100/1000Base-X(SFP) 포트를 제공하며 Non-Blocking Switching Fabric 구조로 모든 포트에서 Wire-Speed를 지원합니다. 또한 멀티캐스팅, QoS 기능, 향상된 보안 기능 등을 지원합니다. 기대효과 PoE 스위치 시장진입 및 PoE 스위치 기술 고도화. 상품화결과 통신 사업자 및 공공/기업 시장에 납품중임 ④ Layer 2 보안스위치 개발 연구과제 Layer 2 보안스위치 개발 연구결과 L2 스위치도 보안시대! DDoS 공격, ARP 스푸핑 등으로부터 더욱 안전한 네트워크 환경을 만듭니다. 최근 DDoS 공격에 따른 피해가 속출함에 따라, 좀비PC가 출현하는 사용자 레벨 보안 강화가 사회적 이슈로 주목받고 있습니다. 해당 L2 보안 스위치는 사용자 PC에서 가장 가까운 Access레벨에서 공격을 실시간 탐지/차단함으로써 네트워크 환경을 더욱 안전하게 지켜 줍니다. DoS/DDoS공격 및 웜/바이러스 등에 의한 유해 트래픽을 실시간 자동 탐지/차단하여, 유해 트래픽의 내부 확산 및 네트워크 속도 저하/다운을 사전 예방합니다. 네트워크 관리자는 안정된 네트워크 환경을 유지함으로써 ‘중단 없는 비즈니스’를 가능하게 개발함. 기대효과 보안스위치 시장진입 및 보안기술 고도화. 상품화결과 CC인증(Common Criteria) 통과 후 공공/기업 시장에 납품중임 ⑤ L3 10G 이더넷 스위치 개발 연구과제 10G 이더넷 스위치 개발 연구결과 다양한 멀티미디어 서비스(IPTV등의TPS)를 지원하고, 최적의 비용으로 고속의 네트워크환경을 구축하려는 고객의 요구에 적합하도록 개발된 L3스위치이며, 1G/10G 인터페이스24개를 서비스포트로 제공하고, 광 인터페이스 모듈을 통해 상위 혹은 가입자 네트워크와 1G 또는 10Gigabit Ethernet으로 연결할 수 있는집선 스위치입니다. 멀티캐스팅, QoS, Security등에 뛰어난 성능을 바탕으로 고성능, 고품질, 신뢰성을 제공하는 시스템입니다. 기대효과 향후 국내 데이터센터 시장 신규 진입 및 기가인터넷 서비스 시장에서 경쟁 우위 확보 상품화결과 국내 사업자 테스트 통과 후 납품중임 ⑥ Giga UTP-2 솔루션 개발 연구과제 Giga UTP-2 솔루션 개발 연구결과 아파트의 UTP 수직 배선이 2 Pairs로 구축된 아파트들은 100Mbps 서비스만 가능함. 기가 서비스를 위해서는 수직배선을 4 Pairs 이상으로 혹은 광 케이블을 설치해야 하지만, 실제 현장에서는 거의 불가능한 상황임. 이런 문제점을 해결하기 위해 기존 2 Pairs에서 500Mbps 급의 속도를 제공하기 위한 솔루션이 Giga UTP-2 솔루션임. 본 개발 과제는 UTP 2 Pair를 활용하여 500Mbps급의 속도를 제공하는 솔루션으로서 기존 노후된 아파트에서 케이블 증설 및 교체 없이 기가급 서비스를 제공할 수 있음 기대효과 사업자의 망 고도화를 위한 투자비 절감효과 및 노후 아파트에까지 기가급 서비스 확대 효과 상품화결과 국내외 통신사업자들에게 공급되고 있음 연구과제 중용량 XGS-PON/NG-PON2 OLT개발 연구결과 가입자 액세스 망에서의 초고화질, 증강현실(AR),
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가상현실(VR)등의 고품질 서비스 요구가 증가하고 있으며, 기존 G-PON시스템으로는 늘어나는 사용자의 서비스 요구를 수용하기 어려움. 본시스템은 NG-PON2 서비스 뿐만 아니라 기존 G-PON서비스도 수용할수 있는 구조로 개발되었으며 10G/100G 고용량 스위치 기술, NG-PON2설계, 시스템 이중화 기술에 대한 고도화 및 신뢰성 확보, 최신기술 적용등 기술축적을 통한 제품 로드맵을 강화하였음 기대효과 사업자의 망 고도화를 위한 투자비 절감효과 및 신규제품 출시로 제품 경쟁력 확보 상품화결과 국내 통신사업자에게 공급예정 연구과제 연구결과 기대효과 사업자의 망 고도화를 위한 투자비 절감효과 및 신규제품 출시로 제품 경쟁력 확보 상품화결과 국내 통신사업자들에게 공급예정 연구과제 연구결과 댁내망의 4K/8K(UHD)방송, AR,VR등의 수요로 댁내 고속 인터넷 연결 요구가 증가하고 있으며, Intel 9세대 Mainboard Chipset에 Thunderbolt 3 (최대 40Gb/s)가 기본 탑재 되며, 10G Multi- -GigE Controller와 Thunderbolt3 10G Multi-GigE Adapter의 수요 증가에 탄력을 줄 것으로 예상됨. 이에 10G Multi-Gig Controller와 Thunderbolt 10G Multi-Gig Adapter 개발하여 변화하는 통신화경에 대비함 기대효과 시장변화에 다른 제품출시로 제품 경쟁력 확보 상품화결과 국내 통신사업자들에게 공급예정 연구과제 연구결과 무선인터넷 사용이 증가함에 따라 이용 고객의 인터넷 속도 및 품질저하를 해소하며, 많은 인원이 동시에 접속하는 지하철, 열차 내에서 고속의 LTE망을 이용할 수 있게 무선 단말에 대한 설계 및 운용 기술, LTE 및 5G 통신 기술, WiFi 5 무선 와이파이 기술, RF 안테나 등 무선 설계/계측 및 운용 기술 등을 축적하였고 5G 라우터 개발을 위한 기술 기반을 마련하고 기술 축적을 통한 제품 로드맵 강화하였음 기대효과 ·신규제품군의 출시에 따른 기술확보를 기반으로 타통신 시장에 접근성이 용이 ·고품질 개발 및 저가형 제품구조 확보(차세대 메인칩 적용/WiFi 2.4G 5GHz ax)·시장의 변화에 따른 제품 출시로 제품 경쟁력 확보 상품화결과 국내 통신사업자들에게 공급예정 [에너지사업부문] 1) 경영상의 주요계약 등 계약상대방 계약의 목적 및 내용 계약기간 SK시그넷 주식회사 위탁생산계약 기타 완속충전기 공급 계약서 2) 연구개발활동 연구개발 개발기간 내 용 전기차 완속충전기 1. SK시그넷 완속충전기 ODM 계약 체결에 따른 개발 1) 모델 - 7Kw 부분공용, 비공용, 11Kw 부분공용, 비공용 2) 개발완료 및 양산적용 - 2022. 052. 자사브랜드 완속충전기 개발 1) 모델 - 7Kw 부분공용, 비공용, 11Kw 부분공용, 비공용 2) 개발완료 및 양산적용 - 2022. 083. 범위 : 전기차충전기 제조, 서비스망, 설치공사 [신사업부문] 1) 연구개발 담당조직 ㈜대유플러스 탄소나노연구소 조직도.jpg ㈜대유플러스 탄소나노연구소 조직도 2) 연구개발비용 (단위 : 천원) 과 목 제 59 기 비 고 연구개발비용 계* (정부보조금) 연구개발비 / 매출액 비율 [연구개발비용계÷당기매출액×100] * 정부보조금(국고보조금)을 차감하기 전의 연구개발비용 지출총액을 기준으로 산정* 상기 비율 중 매출액은 내부거래 제거 후 매출액으로 산정하였습니다.3) 연구개발실적 연구과제 주관기관 공동연구기관 연구기간 비 고 나노탄소 소재기반의 탄소-고분자 전도성 Paste를 이용하여 승온속도 및 발열효율이 향상된 차량용 발열시트패드 개발 ㈜대유플러스 전자부품연구원동국대학교산학협력단 산업통상자원부 20% 에너지 효율이 개선된 Nano Carbon 소재 면상 발열체 적용 에너지 다소비 기기(냉장고, 전기 밥솥)의 3%소비전력 감소 ㈜대유플러스 ㈜대유위니아한국과학기술연구원동국대학교 산학협력단 에너지기술평가원 나노탄소재료를 활용한 산화방지 승용차용 전면가공 Al 휠 개발 ㈜대유플러스 한국탄소융합기술원
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전북테크노파크 T+2B 활용 나노 융합 R 촉진 시제품 제작 및 성능 평가 지원 사업” ㈜대유플러스 나노융합산업연구조합 비납계 페로브스카이트 소재 및 친환경 인쇄공정을 통한 모듈 개발 고려대학교산학협력단 한국화학연구원한국전자통신연구원중앙대학교산학협력단한밭대학교산학협력단㈜대유플러스 에너지기술평가원 발열 기능을 포함하는 비닐하우스용 유기태양전지 모듈 기술 개발 한국화학연구원 한국화학연구원㈜대유플러스 한국화학연구원 수요 맞춤형 실증 지원 사업 ㈜대유플러스 한국탄소나노산업협회 ① 나노탄소 소재기반의 탄소-고분자 전도성 Paste를 이용하여 승온속도 및 발열효율이 향상된 차량용 발열시트패드 개발본 연구개발은 대유신소재, 전자부품연구원, 동국대학교 산학협력단과 컨소시엄을 이루어 "나노탄소 소재 기반의 탄소-고분자 전도성 Paste를 이용하여 승온 속도 및 발열 효율이 향상된 차량용 발열 시트 패드 개발"을 3년에 걸쳐 개발하는 중대형 전북 지역 개발 사업입니다. 과제는 마무리 되었으며 현재 자동차 시트에 대한 적용성 평가를 진행 중이며평가 마무리 후 적용시시장에 공급하여 소재 혁신을 불러올것으로 기대 되며, 개발이 완료 후 고효율 발열 패드를 통한 개인용 난방품 및 전자, 건축난방등 산업 전반에 적용이 가능 할 것으로 기대되고 있습니다.② 20% 에너지 효율이 개선된 Nano Carbon 소재 면상 발열체 적용 에너지 다소비 기기 (냉장고, 전기 밥솥)의 3% 소비전력 감소본 연구개발은 대유플러스, 대유 위니아, 한국과학기술연구원, 동국대학교 컨소시엄을 이루어 개발중인 탄소 발열체를 냉장고, 전기 밥솥에 적용하여 소비전력을 3% 감소시키는 제품을 개발하는 것을 목표로 2차년도에 결처 진행이 되며, 1차년도 진행을 하고 있는 과제 입니다. 과제는 마무리 되었으며, 현재 양산 적용을 위한 평가 진행 중이며,결과에 따라 전자 제품의 소비전력 감소를 이루어 많은 금속 히터를 대체 할수 있을 것으로 기대 되며, 난방, 전자제품 분야에 적용이 가능할 것으로 기대되고 있습니다.③ 나노탄소재료를 활용한 산화방지 승용차용 전면가공 Al 휠 개발본 연구 개발은 대유 글로벌, 한국탄소융합기술원과의 산연 컨소시엄을 이루어"나노탄소재료를 활용한 산화방지 승용차용 전면가공 Al휠 개발"을 1년동안 개발하여 사업화 하기 위한 전북 도비 지원 사업 입니다. 과제 평가 결과 "성공"으로 마무리 되었으며, 향후 자동차 분야 뿐만 아니라 건설, 기계, 운수 사업 등 금속 소재가 사용되는 산업 전반에 적용하기 위한 TEST 진행 예정 입니다.④ T+2B 활용 나노 융합 R 촉진 시제품 제작 및 성능 평가 지원 사업은 난방비 제로 에너지 (액티브)하우스 모듈 과제로 실험실 단계에서 검증 완료된 난방 성능을 현장에서의 적용 평가를 통하여 사업화로 발돋움 할 수 있는 기회로 판단되며, 과제 결과에 따라 하우스 난방 및 제로 하우스 주택, 빌딩에서의 적용이 가능할 것으로 기대하고 있습니다.⑤ 비납계 페로브스카이트 소재 및 친환경 인쇄공정을 통한 모듈 개발본 연구 개발은 고려대학교 산학협력단 주관 한국과학연구원, 한국전자통신연구원, 중앙대학교, 한밭대학교, 대유플러스의 공동연구과제로서 친환경적인 비납계 페로브스카이트 소재를 개발하여 인쇄공정을 이용한 대면적 페로브스카이트 태양전지 개발, 그리고 소재/소자 구조 및 인쇄/봉지 공정의 최적화를 통해 고효율 및 고내구성을 갖는 모듈 개발 건 입니다. 1차 사업화 방안으로 소규모 센서시장 진입을 목표로 하고 있으며, 이 후 대면적화 기술 개발을 통하여 생활가전 및 보조전력을 요하는 모든 제품에 적용이 가능할 것으로 기대하고 있습니다. ⑥ 발열 기능을 포함하는 비닐하우스용 유기태양전지 모듈 기술 개발본 연구 개발은 한국화학연구원이 주관하는 "KRICT 디딤돌사업 공동연구과제"로 ㈜대유플러스와 수행하는 공동연구과제로써 발열 기능을 포함하는 비닐하우스용 유기태양전지 모듈 기술 개발 건 입니다. 유기태양전지와 발열필름의 통합모듈을 비닐하우스에 적용하여 에너지 기술로 접목된 시장진입과 동시에 에너지 자립형 제품 기술의 선두주자
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역할을 할 것으로 기대하고 있습니다.⑦ 수요 맞춤형 실증 지원 사업실험 단계에서 검증된 면상발열체 성능을 바탕으로 실물 적용 평가(미생물 배양 및 음식물 건조)를 통하여 사업화로 발돋움 할 수 있을 것이라 판단되며, 과제를 통하여 면상발열체의 가정용 가전 적용 확대 및 보급이 가능할 것으로 기대하고 있습니다. 7. 기타 참고사항 [정보통신부문] 가. 중요지적재산권 보유현황 구분 등록일 등록번호 명 칭 특허증 2021년06월02일 다중 통신용 장치 및 다중 통신용 장치의 동작 방법 나. 산업의 특성 및 성장성유,무선 통신장비 개발 및 판매를 중심으로 한 정보통신 분야는 기술 진보가 빠르기 때문에 시장에서 요구하는 니즈를 파악하고 선제적인 제품 개발 활동이 필수적입니다. 국내 유선통신시장은 유선전화 및 초고속인터넷 등의 주요 서비스가 성숙기에 진입하여 사업자 간 10G 서비스를 활성화하고 있으나, 콘텐츠 부족 등의 이유로 전반적으로 극심한 성장 정체 상태에 있습니다만, 무선통신시장은 5G 및 WiFi6 인프라 구축을 기반으로 다양한 투자가 이루어지고 있습니다. 5G와 백본은 정보통신 사업의 핵심 인프라이며 현재 대한민국은 5G의 세계 최초 상용화를 넘어 5G 백본망에 전국 주요 도시를 직접 연결하는 메시(Mesh) 구조를 적용하여 관련 수요가 증가하고 있습니다. 대한민국에서는 스마트폰 보급률이 1위이며 이동통신 기술과 함께 비정형 데이터를 포함한 대량의 트래픽이 WiFi를 통해 서비스되고 있으며, 특히 WiFi6 기술의 상용화로 많은 수요가 구축되고 있습니다. 이에 정부는 2020년을 기점으로 지속적으로 대규모 공공와이파이 구축 및 품질고도화 사업을 본격화하고 있습니다. 또한, 기간 통신 서비스 사업자 외에도 5G 전용 주파수를 통해 특정 공간(병원, 건설현장, 산업단지 등)에서 수요 기업이 도입하고자 하는 최첨단 서비스를 구현할 수 있는 맞춤형 네트워크인 5G 특화망(이음 5G) 사업이 시작되어 향후 이동 통신 서비스 시장의 성장을 견인할 것으로 전망되고 있습니다. 최신 기술의 적용과 안정적인 제품 공급/유지보수를 위해서는 연구 단계부터 탄탄하게 구축되어야 하며, 효과적인 영업 전략을 위해서는 시장 분석, 선행 연구 능력, 제품 경쟁력, 고객 대응 능력, 경영 실적 등 다양한 요소를 만족시켜야만 합니다. 다. 경기변동의 특성네트워크 장비 산업과 IT 업종은 정부 및 기간 통신 서비스 사업자 등의 정책 변화와 IT 기술 변화 등이 정보통신 산업 전체의 경기 변동에 민감하게 영향을 미치는 산업으로 분류됩니다. 이러한 산업의 대부분 제품 및 서비스는 신규 투자 예산을 책정하기 어려운 불황기에 악영향을 받을 수 있습니다. 그러나 지난 COVID-19와 같은 팬데믹 상황에서는 비대면 관련 사업이 증가하면서 경기 변동에 따른 위험성은 기술적 진보와 발전에 의한 새로운 수요의 창출을 이끌어 내고 있습니다. 기존에 많은 인력을 필요로 하는 직종이 자동화 및 비대면으로 빠르게 전환되면서 고속/대용량의 데이터 트래픽을 처리하기 위한 인프라 장비 및 기술력의 축적은 AI 시대의 도래와 함께 기업의 생존을 위해 가장 필수적인 기술 중 하나로 부각되고 있습니다. 따라서 5G와 통신 인프라 기술은 향후 많은 수요와 함께 중장기적인 성장동력이 될 것으로 예상됩니다. 당사는 유선 시장의 경험을 기반으로 무선 시장으로 영역을 확대하고 있으며, 일반 기업 및 공공 시장의 확대와 함께 특화망 시장으로의 진출에도 노력하고 있습니다. 유무선의 다양한 고객으로 다변화하여 경기 변동에 따른 영향을 최소화할 계획입니다.라. 경쟁요소국내 인터넷 네트워크 장비시장은 기업시장이 소수의 글로벌 기업들이 우위를 차지하고 있는 반면, 사업자시장은 소수의 국내 업체들이 우위를 점하고 있습니다. 정부의 5G, 백본, WiFi 확장 정책에 따라 국산 네트워크 벤더들은 최대 수혜자로 꼽히며 특히, 정부 주도의 조달사업에서 국산 벤더의 비율이 지속적으로 높아지고 있습니다. 유,무선 통신 장비시장은 인터넷 통신사업자들과 사업을 수행하기 때문에 높은 진입장벽이 존재합니다. 이
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시장에서는 다양한 네트워크 기기와의 연결과 대용량의 데이터 트래픽을 처리할 수 있는 기능 개발능력이 중요하며, 또한 각종 서비스 및 운용 기능을 제공할 수 있는 기술력이 뒷받침 되어야 합니다. 뿐만 아니라, 기간 통신 서비스 사업자와의 소통을 통해 사업의 제안부터 수주, 유지보수까지 기술적인 능력과 함께 영업과 마케팅적인 요소를 고려해야 합니다. 특히, 6G를 준비하는 시점에서는 공공 WiFi 시장과 더불어 5G 시장을 선도하는 기술 노하우와 역량을 보유한 국내 기업이 기간 통신사업자와 인터넷 통신사업자들과의 협력을 강화하는 것이 중요한 경쟁 요소입니다마. 자원조달의 특성인터넷 네트웍 장비를 생산하는 데 필요한 주요 구성 부품들은 비메모리 Main Chip, 메모리, 광모듈 등으로 이루어져 있습니다. 현재 당사 제품의 구성 부품 중 비메모리 Main Chip은 유,무선 장비의 솔루션 Chip으로서 전량 해외 조달을 하고 있습니다. 따라서, 해외조달에 따른 환율변동에 영향을 받는 특성이 있습니다. 주요 Main Chip의 경우 제조업체의 수가 줄어들면서 과점적 지위로 인해 수급에서 다소 어려움이 있습니다. 기본적으로 제조업체들은 재고 위험 요소를 줄이기 위해 기초의 주문으로 생산을 진행하면서 납기가 소요되는 동안 품목이 발생하게 되는데, 당사는 이에 대비하기 위해 예측을 통한 자재의 선 확보를 추진함으로써 완제품의 납기 요구사항을 만족시키고 있습니다.5G, 백본, WiFi6 장비는 CPU와 플래시들로 구성되어 있는 모듈형 장비이며 H/W적인 부품 이슈보다는 펌웨어와 기능들의 개발 및 최적화가 중요시 되는 기술 의존도가 높은 사업입니다. 이에 따라 고객의 니즈를 파악하고 선행연구개발을 통해 R 역량을 높이고, 이를 바탕으로 타사와의 기술 격차를 확대해 나갈 것입니다바. 영업개황당사는 KT, SK브로드밴드, LG U+와 같은 기간통신사업자와의 안정적인 매출을 바탕으로 5G, 백본, WiFi 6 사업을 연계하여 기술적인 가치를 제공하고 있습니다. 이를 통해 대규모 정부사업 및 공공사업에 참여하고 있으며, 이러한 경험을 바탕으로 엔터프라이즈 시장에서도 차별화된 기술력과 가격경쟁력을 통해 Cisco 및 외산 제품을 대체할 것입니다. 고객 우선의 마인드로 당사의 R 역량을 기반으로 한 즉각적인 기술 대응과 지원이 가능하며 영업적으로 다양한 end-to-end 솔루션을 제안할 수 있습니다.당사는 탁월한 집중력과 개발 대응력을 보유하고 있으며, 국내 통신사업자들의 요구사항을 사전에 판단하고 준비하여 L2/L3 스위치, L2 PoE 및 XGS-PON(1G/10G) 등 액세스 장비의 전 제품을 보유하고 있습니다. 최근에는 스마트기기 보급 확대와 데이터 무제한 서비스 이용 증가에 대응하기 위해 인터넷 회선 속도를 높이기 위한 투자와 개발을 진행하고 있습니다. 또한, 무선 사업 확대를 위해 LTE 기반의 지하철 공공 WiFi 라우터와 고속 LTE CA라우터의 출시, 5G 기반에 WiFi6를 지원하는 High-End급 라우터를 NIA와 지자체 공공Wi-Fi 사업에 적용하였고, 보급형 5G 모뎀을 출시하여 운영 중입니다. 또한 NMS(Network Management System) 서비스를 제공하여 고객사가 현장에서 운영 중인 라우터를 원격으로 모니터링하고 관리할 수 있도록 지원하고 있습니다. 특화망 사업 및 VPN 보안 인증도 완료하여 스마트 조선 및 스마트 팩토리 사업에도 참여하고 있습니다. 차세대 공공Wi-Fi 사업을 위해 5G/WiFi7 라우터와 Low-End급 LTE CA 라우터를 개발하는 등 네트워크 기술변화에 신속히 대응하고 고객의 요구를 사전에 분석하여 최선의 솔루션을 제안하고 지원하여 국내 사업자 시장에서 우위를 유지 및 확대해 나가고 있습니다. 또한, 국내 네트워크 전문기업으로서 새로운 다양한 스위칭 장비, 무선 5G/WiFi 라우터등 시장의 개척을 위해 끊임없는 노력을 기울이고 있습니다.사. 시장점유율당사가 주력하는 액세스망 장비시장은 성능 대비 가격 경쟁력을 갖춘 국내의 몇몇 장비업체들이 대부분의 시장을 점유하고
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있습니다. 특히 무선시장은 공공 WiFi 시장과 특화망 시장 진입으로 시장 점유를 확대하고 있습니다. 5G, 백본, WiFi 6 사업은 기존 거래하고 있는 통신 3사를 통한 비즈니스 모델이 전체 수요의 절반 이상을 차지하며, 공공의 경우 국산 벤더 우선 정책으로 인한 수혜가 예상됩니다. 엔터프라이즈 시장은 고객 의존도가 높은 시장으로, 적극적인 영업력 및 판매유통망 확장과 외산 제품 대비 좋은 가격 경쟁력과 고객 대응력으로 고객의 TCO 관점에서 충분한 가치를 제공하여 고객을 확보해 나가고 있습니다. 기업 공공시장에서는 국내 업체들이 외국 업체가 제시하지 못하는 기존 통신사 경험을 기반으로 신속한 기술지원과 국내 수요에 적합한 제품을 개발하여 고유의 시장 영역을 확보하고 있습니다. 이에 따라, 지속적인 신제품 개발과 출시를 통해 기업 및 공공 시장에서의 시장 영역을 확대하기 위해 노력하고 있습니다. 아. 시장의 특성 최신 기술 적용과 안정적인 제품 공급 및 운영, 그리고 유지보수를 위해서는 연구단계부터 철저하게 구축되어야 합니다. 효과적인 영업 전략을 위해서는 시장분석, 선행연구 능력, 제품 경쟁력, 고객 대응 능력, 경영 실적 등 다양한 요소들을 만족시켜야만 합니다. ICT 제품은 24시간 운용되는 장비이기 때문에 안정성과 동시에 장애 대책 및 사후 지원이 매우 중요합니다. 국산 벤더로서 자체 R 역량을 갖춘 대유플러스는 고객 만족을 위해 전문화된 엔지니어 역량으로 고객의 문제점을 해결하고, 신규 기능의 제품 공급과 장애 발생 시 빠른 사후 지원을 제공하여 고객의 신뢰를 쌓아오고 있습니다. 이를 통해 고객들이 안정적이고 신뢰할 수 있는 서비스를 경험하며 최상의 결과를 얻을 수 있도록 지원하고 있습니다.자. 신규사업 등의 내용 및 전망정부는 10G 인터넷 서비스 확대를 위해 박차를 가하고 있어 통신사업자에게는 기존 설비를 활용한 차세대 솔루션 등 다양한 대응이 필요한 시기입니다. 통신과 방송의 융합 및 스마트폰, 스마트TV 보급이 활성화됨에 따라 IP 주소는 고갈되어 가고 있으며, 트래픽은 급격히 증가하는 추세입니다. 이에 따라 통신 사업자들은 IPv6 도입 및 서비스 품질 향상을 위해 망 고도화를 추진하고 있습니다. 당사가 보유 중인 L2/L3/PoE 스위치,광수신기 및 XGS-PON(1G/10G) 등의 액세스 장비는 향후 수년간 지속적인 수요가 유지될 것으로 예상됩니다. 또한, 무선인터넷 사용의 증가와 정부의 뉴딜 정책에 힘입어 5G 인프라 구축 확대 및 특화망 사업은 지속적인 성장이 예상됩니다. 무선 기술의 발전으로 인해 사물인터넷(IoT) 및 스마트 시티 분야에서의 활용이 늘어나고 있으며, 산업 현장에서의 무선 통신 수요가 증가하고 있습니다. 또한, AR/VR, 클라우드 게이밍, 4K/8K 영상 스트리밍 등과 같은 고대역폭 서비스는 5G의 높은 대역폭과 낮은 지연시간을 활용하여 고객이 보다 만족할 수 있는 서비스를 제공하게 될 것입니다. 당사는 통신사 지하철 LTE 라우터 사업 및 NIA 공공 Wi-Fi 사업, 특화망 사업에 적용된 5G 라우터를 개발 및 상용화한 기술력을 바탕으로 무선 시장에서 요구하고 있는 보다 나은 서비스 제공을 위한 신규 제품 개발 및 출시를 준비하고 있습니다. [에너지사업부문] 가. 중요지적재산권 보유현황 산업재산권 수 특허 기타 종 류 등록번호 등록일 발명의 명칭 디자인권 온열매트용 컨트롤러 디자인권 온열매트용 컨트롤러 디자인권 온열매트용 컨트롤러 디자인권 전기차 충전기 디자인권 전기차 충전기 나. 산업의 특성 및 성장성자동차 배출가스로 인한 환경오염 및 인류 생존권의 위협으로 내연장치 차량 대체 및 친환경 자동차 시장의 패러다임이 급변하고 있습니다. 2050 탄소중립으로 수송부문의 전기화가 촉진되고 있고 친환경 전기차의 보급속도는 가파르게 증가하고 있는 추세입니다.정부의 2025년 친환경차 중심사회, 산업생태계 구축 기본계획 발표에 따라 전기차 2025년 113만대, 2030년 430만대 목표를 하고 있으며, 2030년限 전기차충전기 123만기(급속 14.5만기, 완속
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108.5만기) 구축 계획에 있습니다. 그리고 전기차 판매 증가에 따른 전기차 인프라 부족에 따른 충전기 및 충전시설 확충 계획을 진행하고 있습니다. 전기차충전기 시장은 매년 30% 이상 성장하고 있으며 향후 전기차 시장의 빠른 성장과 함께 전기차 충전인프라도 빠르게 성장될 것으로 예상됩니다.다. 경기변동의 특성전기차 충전기는 경기변동에 영향을 받지 않지만, 현재 충전기 보급관련 정부 보조금사업 진행에 따라 변동성이 있습니다. 이에 당사는 보조금 사업 외 민수 일반판매에 대한 비중도 적지 않아 전기차 시장 성장에 따라 전기차충전기 또한 꾸준한 성장을 이룰거라 예측하고 있습니다.라. 경쟁요소기존 충전기 제조 및 충전사업을 하고 있는 선두기업들이 있는 반면, 소규모 운영기업들도 상당수 존재하는 상황입니다. 현재 전기차충전기 시장이 확대 되며 최근 대기업들이 충전기 제조 및 충전서비스 사업에 진출하고 있습니다. 다수의 충전사업자는 제조시설을 갖추지 않은 충전사업자 운영이 되어지고 있어 제조사 위탁생산을 통한 제품 확보를 하고 있습니다. 이에 위탁판매 관점에서 개발능력, 핵심기술 보유, 제품단가 경쟁력 및 품질기술력을 기반으로한 시장 상황 대처 및 영업 마케팅이 주요 경쟁요소 입니다. 당사는 전기차충전기의 개발능력, 핵심기술 및 제품단가를 기반으로 경쟁할 수 있는 우수한 기술 경쟁력을 보유하고 있습니다.마. 자원조달의 특성전기차충전기를 생산하는데 필요한 주요구성품으로는 전기전자 부품 및 플라스틱 가공품 등으로 구성되어 있습니다. 현재 당사 제품의 구성 부품 중 반도체 Chip등 PCB Unit 조립부품들이 다수 있으며, 당사는 원활한 공급을 위해 예측을 통한 자재확보를 추진함으로써 생산 및 제품의 납기 요구사항을 만족시키고 있습니다.바. 영업개황당사는 전기차충전기 생산을 위한 SK시그넷과 ODM 위탁생산계약을 체결하고 납품을 진행하고 있으며, 22년 4분기 자체개발 완속충전기 양산을 시작하여 현재 생산 및 충전사업자 판매를 진행하고 있습니다. 자체개발 완속충전기에 대하여 충전서비스 S/W 매칭 및 생산을 통하여 영업망 확대 및 안정적인 거래관계를 구축하고 있으며, 국내 시장은 물론 글로벌 시장확대를 목표로 생산혁신 및 고품질 경쟁력으로 소비자의 생활만족을 위하여 끊임없이 노력하고 있습니다.사. 시장점유율당사가 제조, 판매하고 있는 전기차충전기는 22년 사업 시작으로 신모델 개발을 통한 자사브랜드 개발 및 판매처 다변화를 통한 시장점유율 확대를 하고있습니다. 또한 경쟁사 대비 우위의 단가경쟁력 및 품질보증 시스템을 기반으로 꾸준한 고객 확보를 하고 있으며, 차별화된 기술과 고객이 요구하는 사양에 적합하도록 최적화된 제품, 차별화된 제품 등을 개발/출시하여 시장영역 확대 및 고객유치를 확대해 나가고 있습니다.아. 시장의 특성전기차충전기 시장이 확대됨에 따라 충전기 제조사업자가 증가하고 있는 추세이나 신규 제조사업자중 많은 기업들이 소기업 운영으로 인한 기술력, 인원, 자금운영이 열악한 상황입니다. 반면 다수의 충전사업자는 제조시설을 갖추지 않은 충전사업자 운영이 되고 있어 제조사 위탁생산을 통한 제품 확보가 필요한 상황입니다. 전기차 시장성장의 첫 단계는 충전 인프라의 성장입니다. 충전 인프라 구축을 위해 제조사업 또한 성장할 것으로 예측하고 있습니다.자. 신규사업의 내용 및 전망현재 국내 뿐 아니라 전세계적으로 전기차의 보급율은 날이 갈수록 높아지는 추세이며, 내연기관 차량 생산중단 계획에 따른 전기차 시장이 예상하는 것보다 대중의 관심이 크고 성장속도가 매우 가파릅니다. 이에 따라 전기차 충전 인프라 역시 빠르게 성장할 것으로 예상되며, 컨설팅회사 롤랜버거에 따르면 글로벌 전기차 충전시장은 23년 550억달러에서 오는 30년 3250억 달라 규모로 성장할 것으로 전망했습니다. 빠른 전기차 인프라 성장에 따른 제조사업 또한 동반 성장할 것으로 판단됩니다. 당사는 ODM 납품 확대 및 자사브랜드 판매 확대, 신제품 개발 런칭을 통하여 최고의 충전기 제조사를 목표로 나아가고 있습니다. [자동차부품부문] 가. 중요지적재산권
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보유현황 산업재산권 수 특허 기타 종 류 등록번호 등록일 발명의 명칭 특허권 차량용 액체 수소 저장용기 특허권 차량용 액체 수소 저장용기 특허권 액체 수소 용기 특허권 액체 수소 저장 탱크 나. 산업의 특성 및 성장성차량용 연료 저장 용기 제조를 기반으로한 HL사업부는 현재 LPG 차량용 연료탱크 및 차세대 친환경 차량인 전기차용 부품 및 수소 전기차 용 연료탱크 고정용 프레임을 주력 사업으로 사업을 운영해 나가고 있습니다. 사업의 특성상 LPG 차량의 경우 계절의 변동에 따른 소요에 변동이 있으나, 국제 고유가 시기에는 LPG 연료의 가격 경쟁력으로 인한 소요량이 증대 되는 흐름을 가지고 있습니다. 환경측면으로 가솔린/디젤 연료에서 전기차로 변화되는 시점에 가솔린/디젤을 대체하는 LPG연료가 부각되고 있습니다. 상업용차량의 경우 디젤차량의 사용제한으로 LPG상용차의 사용이 증가추세이며, 완성차에서도 신규LPG 차량 개발을 진행하고 있습니다. 또한 장기적 미래 시장의 개척을 위하여, 액화 수소 초저온 용기를 선행 개발로 개발 진행 중에 있습니다. 기존 수소용기는 고압 압축으로 보관용량에 제한이 있으나, 개발중인 액화 수소 초저온 용기는 기존용기 대비 보관용량에 우수한 능력을 확보할 수 있습니다. 친환경 수소전기차 시장에 액화 수소 초저온 용기는 최적의 대안으로 각광받고 있습니다.다. 경기변동의 특성HL사업부의 주력 생산 항목인 LPG 연료 탱크는 시장 경기의 흐름에 영향을 많이 받지 않는 사업군입니다. 휘발유 및 디젤 대비 저렴한 연료단가 및 조용한 차량의 특성상 고정 고객층이 있으며, 영업용 택시의 주 사용 및 디젤 상용차를 대신 할 LPG 상용차의 경우 디젤 상용차 제한의 공백을 충분히 메울것으로 판단됩니다. 일반 고객의 매출 포지션 대비 영업용 차량의 매출 포지션 증가 예상으로 지속적 매출이 발생할 것으로 보이며, 가솔린/디젤 비용 변동폭 대비 LPG 비용 변동폭이 적기 때문에 경기민감도에 의해 영향성이 적을것으로 보입니다.라. 경쟁요소주력 생산 항목인 LPG 차량용연료 탱크의 주 경쟁 요소는 자동차 시장에서 현재 LPG 연료의 높은 가격 경쟁력과 연비 효율을 감안했을때 경쟁 요소가 없는 상황이나 LPG 차량용 생산의 지속 생산 가능 여부와 장기적인 국가의 친환경 차량으로의 전환이 어느시기에 이루어 지느냐가 사업 지속성의 경쟁 요소입니다. HL사업부에서는 이런 시대의 흐름을 준비하기 위해 친환경 차 부품용 사업도 함께 양산 진행중이며, 미래 친환경 수소 차량용 초저온 용기의 개발에 박차를 가하고 있습니다. 마. 자원조달의 특성일반적 제조 업체에서 수급 가능한 소재들을 주력으로 사용하고 있어 제품 제조시 자원 조달로 인하여 문제가 발생할 위험성은 매우 낮은 사업군에 속합니다.대부분의 자원이 국내 수급으로 이루어 지며, 해당 부품의 공급에 문제가 발생 시 우회 공급체계도 수립되어 있어 문제 발생 시 D+1일 이내 조치가 가능합니다. 또한 사내 보유 재고를 활용할 시 D+7 유용가능하기에 회사운영상 문제사항 발생 위험이 낮습니다.바. 영업개황현재 신차종 LPG 차량용 연료탱크의 신규 수주를 지속적으로 진행하고 있으며, 2021년 상반기부터 LPG 승합차 연료탱크를 지속적으로 공급중입니다. 완성차업체에서 2023년 12월부터 양산중인 소형 트럭용 LPG 차량의 연료탱크의 안정적인 양산 대응을 통한 기술력을 기준으로 지속적인 매출을 할 수 있을 것으로 예상하고 있습니다.사. 신규사업의 내용 및 전망HL사업부는 기존 양산 주력 항목이 LPG 탱크용 제품 이외에도 2021년부터 수소 전기 버스 및 상용차용 연료탱크 고정용 프레임을 양산하며 사업의 다각화를 진행 중입니다. 수소연료탱크 고정 프레임은 상용차에 전반적으로 적용 예정에 있어 내수/수출 차량에 적용 예정에 있습니다. 수소연료탱크 고정 프레임은 완성차업체에서 추구하는 차세대 미래 자동차 일환에 속하는 부품으로 디젤 사용차를 대신하는 자동차로 자리매김하고 있습니다. 현재는 개발단계로 매출 비중이 LPG 탱크에 비해 적지만, 점차 매출 비중 증대가 예상되며,
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현대자동차의 수소연료 자동차의 증대에 따라 당사 매출 또한 증대될 것으로 예상됩니다. 또한 친환경 자동차 개발의 일환으로 초저온 액화 수소탱크의 개발을 진행 중에 있어 친환경 자동차시대로의 전환에도 준비를 다 하고 있습니다. 초저온 액화 수소탱크는 기존 수소연료 탱크 대비 연료 보관량을 대폭 증대한 제품으로 연료탱크 소형화 및 적용차량 다변화를 꾀할 수 있기에 지속적 성장에 도움이 될 것으로 보입니다. [신사업부문] 가. 중요지적재산권 보유현황탄소발열체 연구는 기존 발열 소재 대비 열적특성 및 발열성능을 획기적으로 개선한 연구결과로 신규 시장 확보를 통한 다양한 매출처 확보가 기대됩니다. 산업재산권 수 특허 기타 종 류 등록번호 등록일 발명의 명칭 특허권 면상 발열체 및 이의 제조 방법 특허권 면상 발열체 및 이의 제조 방법 특허권 실란 기능기를 갖는 면상발열체 및 이의 제조 방법 특허권 전기 밥솥용 보온 히터 특허권 탄소 함유형 면상 발열 구조체 특허권 난연성 도료 조성물 및 그 제조방법 특허권 자가 발전형 스마트 발열유리 및 이의 제조방법 특허권 방열층 형성 방법 및 그 방열층을 포함하는 전자 부품 상표 에너지자립형 나. 산업의 특성 및 성장성미래 산업은 기존 기대에 못 미치는 기술성장을 인하여 시장 성장성이 늦어지고 있었으나, 최근 다양한 소재의 단가 감소, 적용 기술의 개발로 산업분야에서 성장성이 높은 분야입니다. 더불어 에너지 사용량 증가에 따라, 적용 장비의 효율 (발열, 방열, 전자파 차폐, 난연 등), 차세대 전기 발전 기술 (페로브스카이트, 유기 태양광)의 중요성은 증가되어지고 있으며, 성숙기 진입을 준비하는 단계입니다. 이러한 최신 기술의 적용 분야가 건축, 자동차, 가전 등 다양한 산업에 적용이 가능하여 시장을 준비하고 있습니다. 이에 당사는 효과적인 제품 공급, 유지 보수, 체계적 영업 전략으로 다양한 요소를 만족시키고자 합니다.다. 경기변동의 특성당사가 추진하고자 하는 에너지 효율 증가 제품 사업은 지속적 시장 증가가 예상되는 사업으로 경기변동에 대한 위험요소가 적은 사업영역입니다.첫째, 에너지 사용 문제 증가로 지속적 연구 개발 및 제품 교체시장이 증가되어지고 있습니다. 건축(에너지 제로화 하우스), 자동차(전기 자동차), 가전(에너지 1등급 구현).둘째, 당사와 같이 10년 이상의 지속적인 연구 결과물이 없이는 불가능한 시장이며, 향후 개발 완료 후에도 제품화까지 기술 수준 확보에 어려움이 많은 분야입니다.당사는 지속적인 기술 개발과 일반 기업, 공공시장 확대, 더불어 해외 시장으로의 진출을 추진, 다양한 고객으로의 다변화함으로써 경기 변동에 따른 영향을 최소화할 계획입니다.라. 경쟁요소에너지 효율 증가 시장은 부품 업체들의 전력 사용 설계를 통하여 진행하고 있으며, 소재로부터의 본질적 접근은 이루어 내지 못하고 있는 실정입니다. 당사가 추진하고자 하는 탄소 나노 면상 히터의 경우 면상 발열 히터와의 경쟁이 아닌 상위 온도인 세라믹 히터와의 경쟁을 이루어 내고자 합니다. 승온 속도 및 효율 등 다양한 경쟁 요소와 더불어 당사는 IoT, AI 기술을 접목 타 업체와의 주요 경쟁에서 우위를 선점할 수 있습니다.마. 국내외 시장여건국내외적으로 에너지 절감에 대한 이슈 사항들이 증가되고 있으며, 특히 전기자동차 관련 소비전력 감소 부분에 많은 이슈가 있습니다. 기존 공조시스템 가동시 주행거리가 최대 30%까지 감소로 인해 겨울철 운행에 문제가 있으며, 이에 당사는 고연신, 고내열 면상발열체 개발을 통하여 이를 해결하고자 합니다. 더불어 전체적으로 에너지 절감을 위한 면상 발열 히터 사업은 지속적으로 증가하고 있으며, 국내 뿐 아니라 세계적으로 고연신 면상발열체 제작에 어려움을 겪고 있습니다. 이에 당사는 잉크 제조 기술을 기반으로 고연신 면상발열체 제작을 위한 잉크 개발을 통하여 핵심기술 선제적 확보를 목표로 하고 있습니다.또한 면상발열체에 대한 안전성 확보가 중요시 여겨지고있습니다. 이에 정전식 터치센서(접촉시 전원차단) 개발을 통하여 핵심 기술 확보를 목표로 하고 있습니다.바. 자원조달의
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특성당사가 집중하고 있는 탄소 나노 면상 발열체는 기존 Carbon nanotube의 높은 단가, 낮은 생산성으로 문제가 발생되었으나, 최근 대기업의 대형 생산 라인 구축으로 국내 조달에 문제가 해결되었습니다. 또한 주요 소재들의 제조 업체수 증가에 따라 자재 확보선에 문제가 해결되고 있으며, 당사의 생산 Capa 증가를 통하여 납기 요구 사항을 만족시키고자 합니다.사. 영업개황당사는 나노소재를 활용한 적용 제품은 기존 소형 시장에 정체되어 있던 타 기업과 달리 중견, 대기업들과의 공동 개발, 주요 고객사로 영업하고 있습니다. 당사는 초기 개발 단계에서부터 적극적 투자를 통하여 최종 제품까지 적용을 이끌어 내기 위하여 최선을 다하고 있습니다. 현재 전기차는 겨울철 난방으로 인해 주행거리가 약 30% 감소되는 실정입니다. 이에 당사는 자동차 내장제 업체와 공동 개발을 통해 기존 전기차 난방 방식의 변화를 이루고자 합니다. 효율 향상 및 자동차 내장제와 발열체 모듈구성을 확보함으로서 주요 시장 분석을 통하여 고객사로 영업을 준비하고 있습니다.아. 시장점유율당사의 사업화 주력제품은 탄소나노 면상 발열체이며, 사업화 성공을 기반으로 방열, 난연, 전자파 차폐 등 다양한 사업 확장을 추진하고 있습니다. 탄소 나노 면상 발열체는 저온 시장 (80℃ 미만) 적용에 한정되어, 기술적 한계로 低 단가 낮은 경쟁력으로 시장 확장을 이루어 내지 못하고 있습니다. 당사는 나노 소재 (Carbon nanotube) 적용 및 분산, 합성 기술을 바탕으로 저온 (80℃)의 기술적 한계를 넘어섰으며, 300℃ 온도를 확보하였습니다. 또한 고온의 영역은 면상 발열체의 시장 적용 분야 확장, 당사의 시장 점유율을 높여 줄 수 있는 기술로 시장 영역을 확보하고자 합니다.자. 시장특성미래 신사업 시장은 최신 기술 트렌드에 맞추어 움직여야 하는 분야로 효과적인 영업전략, 시장분석, 선행연구능력, 제품 경쟁력, 고객 대응능력, 경영실적 등 다양한 요소를 만족시켜야 합니다.당사는 나노 소재를 활용한 발열, 방열, 전자파 차폐, 난연, 미래 태양광 기술(페로브스카이트, 유기 태양광) 등 다양한 시장 적용을 위하여 플라스틱 일체형 면상발열 제품을 개발 하고 있습니다. 차. 신규사업의 내용 및 전망현재 정부는 에너지 절감에 대한 솔루션 확보를 위하여 다양한 연구 지원 및 제품 개발에 집중 투자를 하고 있어, 에너지 솔루션을 보유하고 있는 당사에 다양한 사업 적용 시장을 진입할 수 있는 시기입니다. 더불어, 건축, 자동차, 전자 산업 등의 분야에서 제품의 효율 향상을 통한 소비전력 감소, 경량화, 유연성에 대한 요구가 급격히 증가하고 있어, 기술력을 보유한 업체의 시장 진입에 대한 최적의 시기라고 할 수 있습니다. 당사는 초기 탄소 나노 면상 발열체의 효율성, 경량화, 고온 형성 등 다양한 장점을 바탕으로 시장 진입, 라인업 확대를 통하여 매출 증대에 기여하고, 타 기술 확장을 추진할 계획입니다.