他のタンカーと同様に、動力にはディーゼルエンジンを用いるが、2010年(平成22年)に宇部興産系の海運会社である山機運輸と鉄道建設・運輸施設整備支援機構によりタンデムハイブリッド方式(動力の一部に電力を採用)による興山丸(21,500dwt、全長160.9m、幅27.8m、神田造船所)が建造された。