特急列車「つばめ」「はと」が全区間ef58形電気機関車牽引となり、所要時間もそれまでの8時間から7時間30分へスピードアップが達成されたが、戦後の東海道本線は輸送量の増進がとどまらず、全線電化によるさらなるスピードアップを踏まえ、東京-大阪間を日帰り可能な6時間30分で結ぶ特急列車が計画された。