しかし1967年に発表された名古屋鉄道との統合駅建設を含む国鉄岐阜駅周辺の増線高架化事業計画との兼ね合いで、岐阜駅高架事業を優先して調査が先送りされた事や、芥見線計画において当初216億円ほどの工費見込みが480億円に倍増し大規模な住宅移転の必要性が生じたこともあり1975年に凍結され1981年に断念されている。