2000年代後半以降は運用範囲が縮小し、伊勢崎線浅草-館林間と日光線東武動物公園-南栗橋間での定期営業列車の運用は2009年度末で終了し、東上線でも2015年1月18日に川越市-小川町間の閉塞方式が常置信号機による自動閉塞式から車内信号閉塞式に変更され、車両側の保安装置も、自動列車停止装置のtsp(東武形ats)と自動列車制御装置のt-datcが必要となったため、小川町-寄居間および越生線坂戸-越生間で運用される車両の回送列車を除き定期運用を終了した。