一方で、大型双発機と比較した場合の利点についても、双発機の洋上飛行について運用拡張が認められることになり(etops認定)、エンジン1基が停止した際に着陸できる空港までの所要時間として認められる時間も当初120分程度だったものが180分に延長されるとそれまでmd-11が運航されていた路線が双発機でも運航できることになり、経済性の観点から航空会社はボーイング767や777、エアバスa300-600rやa330といった同程度の乗客定員の双発機を選ぶようになった。