もっとも、財政難かつ分割民営化が差し迫っていた国鉄ではこれらの台車を装着した新型特急車両を量産することは叶わず、その本格量産化は形を変え、jr四国が開発した初の制御付き自然振り子式気動車である2000系用のs-dt56が量産されるのを待つ必要があった。