これに対しjr西日本ではコスト削減の観点から、特急「北近畿」充当用福知山運転所(現:福知山電車区)配置の485系が直流区間のみの運用であったことから交流機器を抜き取って183系化する一方で、ここで余剰となった交流機器を113系に搭載して充当を計画。