その後、急行「阿蘇」や「音戸」といった急行列車、浜松-広島間の荷物列車1往復を中心に旅客列車牽引の定期運用が復活したものの、1975年(昭和50年)3月10日の山陽新幹線博多開業によって東海道・山陽本線の定期客車急行列車の牽引運用からは外れ、荷物列車や臨時列車での運用を除くと貨物列車運用が主体となる。