v型2気筒は、後年4輪軽自動車では廃れたレイアウトであるが、1950年代前期、オートバイやオート三輪などの小型2気筒4ストロークエンジンでv型2気筒配置を採用することは、トルク確保や振動抑制の面での妥協策としてむしろ一般的であった。