この時に配置となった機体は山陽本線の電化に伴い余剰となった姫路第一機関区所属の8両(d52 56,136,138,202,204,235,404,468号機)と岡山機関区所属の5両(d52 140,201,217,400,414号機)の計13両であり、また、1964年に糸崎機関区からの3両(d52 89,418,422号機)が配置となったが翌1965年に廃車となり、1968年に吹田第一機関区から2両(d52 28,142号機)が配属となったが、同年中に他の3両(d52 201,217,400号機)とともに廃車となった。