日本の交流電気機関車は基本的にd形(動軸4軸)で製造されているが、これは仙山線での試験の際、予想を上回る粘着特性を示した整流器式のed45形の試験結果より、交流のd形と直流のf形は同等の牽引力をもつと算定されたことによる。