初代「バリッラ」用に改良を重ねた1937年以来のエンジンや、1953年以来のフレーム形式も在来型の踏襲であり、さすがに旧態化は歴然としていたが、それでも1100rはシリーズで初めてフロアシフトとなり、プロペラシャフトも3分割化され、前輪にはディスクブレーキも装着された。