さらに、スター級の強化版である4073形(カースル級)のために設計されたno.7形やno.8形、6000形(キング級)用のno.12形、それにgwrとして最後の新規設計された蒸気機関車用ボイラーであるno.15形(1000形(カウンティ級)など、コレットとホークスワースがcmeの時代に設計された新型高性能ボイラーも全てno.1形の設計を基に拡大・改良されており、このno.1形は名実ともに改軌以降のgwrを代表する傑作ボイラーであったと言える。