一方の新線は、最小曲線半径400 m・最急勾配25‰・50 kgnレール・橋梁設計活荷重ks-16と、比較的高規格で設計されたほか、トンネル内のスラブ軌道や向山トンネル・大戸トンネルにおけるnatm工法の採用など、当時最新の技術が導入された。