また、トヨタとの提携関係を結んだ後にいち早く計画された共同開発車種86/brzの開発が進む中、トヨタでもスバル設計のエンジンを載せる車両を販売する事を考えた際、既存のej型では「トヨタの看板の下で売れるほど十分な環境性能が得られない」と判断され、結果としてej型では対応を検討されたものの実現不可能とされた直噴(トヨタ名:d4s)を採用した新世代のスポーツユニットfa20型(na仕様)が誕生し、紆余曲折の後に過給器と直噴を組み合わせたfa20 ditへと発展する。