1998年限りでjtccが終了した後の受け皿として、シリーズを運営していた日本ツーリングカー選手権協会(tcca)は、1999年より独自のパイプフレームシャシーを用い、3lの量産v6エンジンにツインターボを装着するなどの改造をし搭載した「スーパーシルエット」によるシリーズの開催を目指し、実際に試作車により1998年の最終戦「インターtec」においてデモンストレーションランも行われた。