その後しばらくは2組のインクラインが併用して使用されたが、従来のコーヒー豆に加えて、ブラジルの新たな輸出品となった鉄鉱石の輸送の増加などもあり、一列車あたりの重量を大幅に増やすことが必要となり、当時サントス＝ジュンジアイ鉄道を運営していた国有のは、開通から100年が経過し、老朽化していた最初のインクラインを大幅に改良することとした。