空燃比をスロットル開度とエンジン回転数により制御(θth-ne)し、鋭いスロットルレスポンスを実現し、アイドリング時はインマニ負圧とエンジン回転数により制御(pb-ne:dジェトロニック)に切り替え、高いアイドル安定性を両立している。