そのため260型や300型に比べ出力値が低かったことに加え、制動装置(非常直通ブレーキ、sme)に発電ブレーキが備わっていなかったため、併用軌道や急勾配を有する京津線への旅客列車としての入線はできず、800型の当初の導入先であった石山坂本線のみの運用となった。