大隈重信は、日本の鉄道の発祥時に半ば適当に外国人の意見に押される形でレール幅(軌間)を1067mmと決定してしまったようなことを「ゲージ論など鉄道創業の回顧」で述べてはいるが、上記の英国における狭軌ブームや、鉄道開業にかかわっていた井上勝がロンドンで留学していた時期(1863年-1868年)がノルウェーで3ft6in軌間が初めて使用された時(1862)から間もない頃から、これによるクイーンズランドへの3ft6in軌間の広がり(1865)があり、イギリス本土ではさらに狭軌のフェスティニオグ鉄道(2ft軌間)がそれまで馬力だったものが機関車導入に成功(1865)などがあったことから「(既存路線のしがらみがない)鉄道未開発地域で始めるなら狭軌鉄道の方がよい」、「狭軌鉄道として王道は3ft6in軌間」として3ft6in軌間をまだ鉄道がなかった日本で標準として定めるのは自然な流れと考えられ、半世紀近くたってからの広軌化案が出てからの上記のコメントは「あえていうなら」の範疇だった可能性も大きい。