従って、保守・運用上の機構統一の見地からすれば、南大阪線新造車にはwh社の機構を継承した三菱製単位スイッチ制御器採用もあり得たが、近鉄成立後に投入された1949年製造の6801系(後の6411系)では日立製作所製mmc電動カム軸制御装置が採用されている。