1955年9月、ユニオン・パシフィック鉄道(up)は、同型エンジンを搭載するgp9の19両に対して独自にターボチャージャーを装着してテストをしたところ、出力が1,750馬力から2,000馬力に向上し、567型エンジンにもターボチャージャーを装着できる可能性が証明された。