本形式の実績を受けて鉄道省では新たに過熱面積/全蒸発面積比を新たな指標としてボイラー設計に用い、この数値を本形式の0.310をもとに約0.3以上を目指すこととなり、例えば9600形でも9658号機以降は大煙管本数を増やしてこの値を0.264としている。