ラダーフレーム構造のクロスカントリー系suvに比べると、モノコック構造の恩恵(重量・燃費・騒音・振動・ハーシュネス・居住空間・衝突安全性・高剛性)が得られるため、主に舗装路性能・日常遣いで優れている。