フルカ・オーバーアルプ鉄道ではこれに際して、当時シェレネン線で運行されていたabdeh2/4 41号機と専用の制御客車であるbcft4 30号車で実績があり、終端駅での動力車の付替えを省略できるシャトルトレイン方式を本格的に採用して、アルミニウム製車体を持つ軽量客車・制御客車を荷物電車で牽引する列車を運転することとして導入された機体が本項で述べるdeh4/4 51-55形であり、1979年に改良型であるdeh4/4 91-96形が導入された後は、通称deh4/4i形とも呼称され、通称deh4/4iiと呼称される同形式と区別が図られている。