中でも地下鉄東山線開業前後の栄町線の輸送力が逼迫していたことから、3扉で大量乗降に適した1400形は連接車などと併せて栄町線を担当する池下車庫(1958年(昭和33年)12月から稲葉地車庫)、浄心車庫、安田車庫に集中配置され、押し寄せる乗客をさばいた。