1995年(平成7年)10月の一部改良では、at車の変速機が、貨物用途での耐久性に難があったecvtから、燃費性能では劣るものの信頼性・耐久性で優る一般的なトルクコンバータ式3速atへ変更され、軽ワンボックスやトラックとしては2021年12月にフルモデルチェンジを実施した11代目ダイハツ・ハイゼットカーゴ/6代目ダイハツ・アトレー/2代目トヨタ・ピクシスバン、および2021年12月にマイナーチェンジを実施した10代目ダイハツ・ハイゼットトラック/2代目トヨタ・ピクシストラックが登場するまでは唯一のcvt採用車種であった。