用地は早期(東北道の建設時)に確保されており、東武野田線との立体交差のために跨線橋用の高架柱が建てられたものの、岩槻区加倉地区の沿線住民からアンダーパスへの計画変更を求める運動が起こり、長く動きはなかった。