250a1のエンジンを53.0mmから62.0mmまでボアアップしたエンジンには、a1rに搭載されていたクランクシャフト強制潤滑方式、インジェクトルーブが搭載され、クランクシャフトまでのオイルラインが増設された別設計のクランクケースが用いられていた。