もっとも、それ故に開業時に準備された1形電車については、電装品がほぼ全てゼネラル・エレクトリック(ge)社製、台車はボールドウィン(bw)社製、ブレーキもge社製、と当時のアメリカのインタアーバン向けとしてはほぼ最新鋭の高級品が輸入(変電所設備も全て輸入品であった)されており、車両各部の国産化が進んだこの時代には珍しく、川崎造船所が手がけた車体以外はことごとくアメリカ製であった。