そこでアバルトと共同で1986年、ウーノターボ・アバルトをプロトタイプとしてコルシカ島でのテストを行った結果、フィアットからは同じ市販車ベースでのツインキャブレターを装備した100馬力の70sxグループa仕様をa112アバルトの後継モデルとしつつも採用はされず、メインストリームをグループaとした1987年にポルトガルでジョリークラブのターボが総合10位と初のクリーンコンディションでのポイントを獲得したが、1987年後半よりウーノでのグループa参戦を、中型車であるレガータへ徐々にバトンタッチした。