日本の鉄道はイギリスの技術支援を受けた影響で原則左側通行だが、例外として地形の制約により上下線の配列が左右逆になっている箇所(東海道本線の南荒尾信号場〜関ヶ原駅間、北陸本線の新疋田駅〜敦賀駅間など)が存在する。