ボディ剛性を確保するため、日本市場では導入されない3ドア仕様車(豪州・英国市場向け)をベースに車体の前後アンダーボディへ専用開発の補強ブレースを装着した上でgrmn専用チューニングのサスペンションを組み込み、advics製のgrmn専用対向4ポットキャリパーの採用でブレーキを強化し、さらにホイールハブを標準の4ホールからラクティスと同じ5ホール(pcdは100mm)へと変更し、強化型ロアアームを採用することでサスペンション全体の剛性を高めている。