新造船を順次進水させて事業を発展させたが、1926年に社長が急逝し、3代目藤助が継承、貸船主義にて営業し、浅間丸、南華丸は山下汽船へ、遼海丸は国際運輸へ、元山丸は帝国汽船、近海郵船へ貸し出された。