2020年12月17日、運輸安全委員会は2019年6月26日の衝突事故について、事故発生時「のとじま」艇長(33)が艦橋で居眠りをし当直士官(43)を適切に指導しなかった結果、当直士官は関連法規に定められた狭い水道における通常の行船法である【左舷対左舷航過】ではなく【右舷対右舷航過】を選択し、なおかつその行船意図を国際vhfにより伝えることを怠って航行、「ジェイケイiii」は通常の【左舷対左舷航過】をするだろうという思い込みにより「のとじま」に対し国際vhfによる意図確認を実施せず航行したため、衝突に至ったと結論付けた。