結局、2009年春以降は客車牽引をやめ、譲渡車両同士の2連(うち1両は付随車扱い)による運用に改めたが、短編成化による輸送力縮小に伴って支線区での運用に回されるようになり、ヤンゴン地区での定期運用はjr東海からのキハ48形譲渡・竣工により2016年をもって消滅した。