このケースでは、気動車が電車の後部に無動力で牽引され、ブレーキのみを協調制御し、サービス用電源は自車で供給、走行用機関は原則停止状態で大阪-金沢間を運行し、金沢-和倉温泉間は自力走行で運転されていた。