そのため北陸トンネル火災事故後のスハネフ14形防火対策工事や名古屋駅「紀伊」機関車衝突事故での車両代替としてスハフ14形を連結したほか、1983年から1984年にかけてb寝台車の2段寝台化改造の際には、再びスハフ14形とオハ14形が編成に組み込まれた。