戦時中の燃料統制で気動車の運行は困難となったため、1943年(昭和18年)までには休車となり、戦後になって機関を下ろした状態で新鶴見操車場や大井工場の職員通勤用客車として一時使用された後、大井工場で台車を装着したまま事務室代用として使用され、1949年(昭和24年)に廃車解体され、少なくとも1台の車体部分は立派な三角の屋根や雨どい、ヒサシを付けられ、地面に置かれた事務所に改造された(1962年9月時点にこの事務所残存が確認)。