title: নিউ ইয়র্ক স্টেট রুট ৪০২

text:
১৯৩০ এর দশকে, এনওয়াই ৯জি থেকে গ্রামের মধ্য দিয়ে হাডসন নদীর প্রান্ত (যেখানে আগে একটি ফেরিঘাট ছিল) পর্যন্ত সংযোগ সড়ক হিসেবে বিবেচিত হতো। যদিও টিভোলি এবং সাওগাটির্স গ্রামের মধ্যবর্তি এই ফেরি ঘাটটি ১৯৪০ এর দশকে বন্ধ হয়ে গিয়েছিল, তবুও এনওয়াই ৪০২, ১৯৮০ সাল পর্যন্ত চালু অবস্থায় ছিল। অতঃপর ১৯৮০ সালের ১ এপ্রিল, রাস্তাটিকে নিউ ইয়র্ক রাজ্য, স্থানীয় কাউন্টি প্রশাসনের হাতে রক্ষণাবেক্ষণের জন্য ছেড়ে দেয়। ফলে রাস্তাটি কাউন্টি রুট ৭৮ (সিআর ৭৮) এর বর্ধিতাংশে পরিনত হয়েছে, যেটি কিনা এনওয়াই ৯জি এবং এনওয়াই ৪০২ এর মিলিত স্থান থেকে শুরু হয়। ফেরি ঘাটের অপর প্রান্তে ছিল সাওগাটির্স গ্রামে ইউএস ৯ডব্লিউ এর প্রান্তবিন্দু।
যখন এনওয়াই ৪০২ কে নামকরণ করা হয়েছিল, তখন এটিই ছিল একমাত্র সড়ক, যা কিনা একটি মহাসড়ককে একটি ফেরি ঘাটের সাথে সংযুক্ত করে। পরবর্তিতে এনওয়াই ৩৭৩ নামে আরো একটি রাস্তা তৈরী করা হয়, যেটিও ইউএস ৯ মহাসড়ককে পোর্ট কেন্টের লেক কম্পলেইনের ফেরি ঘাটের সাথে যুক্ত করে। পরবর্তি দশকে আরো একটি সড়ক এনওয়াই ৩৪৭ তৈরী করা হয় এন্ওয়াই ২২ থেকে ট্রিকোনডাগ্রোরার লেক কম্পলেইনের ফেরিঘাটের মধ্যে।


title: নিউ ইয়র্ক স্টেট রুট ৪৫৮

text: নিউ ইয়র্ক স্টেট রুট ৪৫৮ (এনওয়াই ৪৫৮) যুক্তরাষ্ট্রের নর্থ কাউন্টিতে অবস্থিত নিউ ইয়র্কের একটি রাজ্য মহাসড়ক। ২৪.৪২ মাইল (৩৯.৩০কি.মি.) দীর্ঘ রাস্তাটি সেন্ট লরেন্স কাউন্টির হপকিনটন এ অবস্থিত এনওয়াই ১১বি থেকে শুরু হয়ে, ফ্রাংকলিন কাউন্টির ব্রিংটন শহরের এনওয়াই ৩০ এ গিয়ে সমাপ্ত হয়। রাস্তাটি উত্তর-পশ্চিম থেকে দক্ষিণ-পূর্ব অভিমুখে চলমান, এবং যাত্রা পথে রাস্তাটি নর্থ কাউন্টির কিছু ছোট হ্যামলেট এবং গ্রাম্য এলাকা অতিক্রম করে চলে। ১৯৭৩ সালে হপকিনটনের নিশোলভ্যালির এনওয়াই ৭২ কে এনওয়াই ৪৫৮ নামকরণ করে বদলে ফেলা হয়। অন্যদিকে রাস্তাটি ১৯২০ এর দশকে, এনওয়াই ৫৬ নামে পরিচিত ছিল এবং ১৯৩০ এ এর নামকরণ করা হয় এনওয়াই ৭২।


title: নিউ ইয়র্ক স্টেট রুট ৪৫৮

text:
লরেন্স কাউন্টির নিশোলভ্যালির হপকিনটনের অন্তর্গত এনওয়াই ১১বি এর একটি জাংশন থেকে, এনওয়াই ৪৫৮ এর যাত্রা শুরু। তারপর রাস্তাটি সেন্ট রিজেস নদীর সমান্তরালে চলে দক্ষিণ দিক বরাবর সেন্ট লরেন্স কাউন্টিতে প্রবেশ করে। অন্যদিকে ফ্রাংকলিন কাউন্টির ওয়েভার্লি এবং অ্যাড্রিওনডেক পার্কের মধ্যে প্রায় ৩.৫ মাইল( ৫.৬ কি.মি.) পথ অতিক্রম করে।
এনওয়াই ৪৫৮, লেক ওজোনিয়া আউটলেট অতিক্রম করে হ্যামলেট অব সেন্ট রিজেস ফলস বরাবর পূর্বদিকে অগ্রসর হয়, এলাকাটি সেখানকার সবচেয়ে বড় লোক বসতিপূর্ণ এলাকা। রাস্তাটি দুই বার সেন্ট রিজেস নদী পাড়ি দেয় এবং কাউন্টি রুট ৫ (সিআর ৫) অতিক্রম করে। এনওয়াই ৪৫৮ রাস্তাটি, হ্যামলেট অব মইরা থেকে দশ মাইল উত্তরে সেন্ট রেজিস ফলস পর্যন্ত বিস্তৃত। যদিও সিআর ৫ এর সংযোগ স্থলকে নর্থ মেইন স্ট্রিট নাম দেওয়া হয়েছে তবুও স্থানীয়রা একে, মইরা সেন্ট রেজিস ফলস রোড নামে জানে। এটি উত্তর অ্যাড্রিওনডেক পার্ক থেকে, দক্ষিণ দিকে সাউথ মেইন স্ট্রিট ধরে চলতে থাকে।


title: নিউ ইয়র্ক স্টেট রুট ৪৫৮

text: এনওয়াই ৪৫৮, উত্তর-পূর্ব দিক বরাবর ওয়েভার্লির সান্টা ক্লারা হ্যামলেট এবং সান্টা ক্লারা শহর পাড়ি দেয়। শেষবারের মতো রাস্তাটি সেন্ট রেজিস হ্যামলেট অতিক্রম করে গুডনাউ মাউন্টেইন ধরে সমুদ্র পৃষ্ঠ থেকে প্রায় ১,৯৬০ ফিট উচ্চতায় পৌছে যায়। তারপর পাহাড়টি অতিক্রম না করে রাস্তাটি উত্তরদিক বরাবর মোড় নেয় বাইপাস সড়ক হিসেবে। পূর্ব শৃঙ্গের কাছে, এনওয়াই ৪৫৮ দক্ষিণ পূর্ব দিকে মোড় নিয়ে সেন্ট রেজিস নদীর সমান্তরালে চলতে থাকে। শেষপর্যন্ত এনওয়াই ৪৫৮, সান্টা ক্লারা শহর হয়ে নদীটির সমান্তরালে চলে এনওয়াই ৩০ এ গিয়ে সমাপ্ত হয়।


title: নিউ ইয়র্ক স্টেট রুট ৪৫৮

text: ১৯২০ এর দশকের মাঝামাঝিতে, ম্যাসিনা থেকে উইনথ্রপ এবং নিশোভ্যালি হয়ে ব্রিংটন পর্যন্ত রাস্তাটি মূলত এনওয়াই ৫৬ নামে পরিচিত ছিল। তারপর ১৯২৭ সালে, এই রাস্তাটিকে নিশোভ্যালির পশ্চিমে পডসড্যাম পর্যন্ত বাড়ানো হয়। অতঃপর ১৯৩০ সালের নিউ ইয়র্ক স্টেট হাইওয়ে পুনঃনামকরণের সময়, রাস্তাটিকে এনওয়াই ৭২ নামকরণ করা হয়। ১৯৭৩ সাল পর্যন্ত রাস্তাটি এভাবেই বিদ্যমান ছিল। অবশেষে সেই বছরই, ১৯৭৩ সালে, হপকিনটনের নিশোলভ্যালির এনওয়াই ৭২ কে এনওয়াই ৪৫৮ নামকরণ করে বদলে ফেলা হয়।


title: নিউ ইয়র্ক স্টেট রুট ৪৭৪

text: নিউ ইয়র্ক স্টেট রুট ৪৭৪ (এনওয়াই ৪৭৪) পুরোটা রাস্তা যুক্তরাষ্ট্রের পশ্চিমাঞ্চলীয় নিউ ইয়র্কের সিটাকুয়া কাউন্টিতে অবস্থিত একটি রাজ্য মহাসড়ক। রাস্তাটি পেন্সিলভেনিয়া স্টেট লাইন থেকে আরম্ভ হয়ে উত্তর-দক্ষিণমুখী এবং পরে পূর্বমুখী চলমান। পুরো রাস্তা্টিই মুলত স্টেট লাইনের সমান্তরালে চলে এবং সিটাকুয়া লেকের কাছে উত্তরমুখী মোড় নেয়। অবশেষে এনওয়াই ৪৭৪, বুস্টি এলাকায় লেকের পাড়ে এনওয়াই ৩৯৪ এর সাথে মিলিত হয়ে সমাপ্ত হয়। এই রাস্তাটিকে ১৯৩০ সালে নিউ ইয়র্ক স্টেট রুট ৭৪ নাম প্রদান করা হয় এবং এই নামটি ১৯৭৩ সাল পর্যন্ত টিকে ছিল। রাস্তাটির বাকি অংশ পেন্সিলভেনিয়া রাজ্যে, পেন্সিলভেনিয়া রুট ৪৭৪ (পিএ ৪৭৪) নামে প্রবেশ করে, এই নামকরণটি অবশ্য করা হয় ১৯৮০র দশকে।


title: নিউ ইয়র্ক স্টেট রুট ৪৭৪

text: পেন্সিলভেনিয়া স্টেট লাইনের ফ্রেঞ্চ ক্রিক শহর এর পিএ ৪৭৪ থেকে, এনওয়াই ৪৭৪ এর যাত্রা শুরু, তারপর রাস্তাটি (পিএ ৪৭৪) পশ্চিম দিকে পেন্সিলভেনিয়ার ওয়াটসবার্গ বরাবর চলতে থাকে। অন্যদিকে এনওয়াই ৪৭৪ পূর্বদিকে বরাবর সিটাকুয়ার দক্ষিণ পশ্চিমাঞ্চলীয় গ্রামের দিকে অগ্রসর হয়, হ্যামলেট অব মার্ভিন পর্যন্ত রাস্তাটি ফ্রেঞ্চ ক্রিকের সমান্তরালে চলে, হ্যামলেট অব কাটিং এ উপনিত হয়ে এনওয়াই ৪২৬ এর সাথে মিলিত ভাবে চলতে থাকে। অতঃপর কাটিং ত্যাগ করে এনওয়াই ৪৭৪ ক্লাইমার শহরে প্রবেশ করে, তারপর একই নামে একটি হ্যামলেটে যেখানে রাস্তাটি স্থানীয় কাউন্টি রুট ১৫ (সিআর ১৫) এর সাথে মিলিত হয়, এই কাউন্টি রুট ১৫, পেন্সিলভেনিয়া স্টেট লাইন (যেখানে রাস্তাটি দক্ষিণ দিক বরাবর করি নামে চলমান) থেকে উত্তরদিক বরাবর শেরম্যান শহরের কেন্দ্র বরাবর চলমান।


title: নিউ ইয়র্ক স্টেট রুট ৪৭৪

text: হ্যামলেট অব ক্লেইমারের পূর্বে, এনওয়াই ৪৭৪ উত্তরপূর্ব দিকে মোড় নিয়ে পুরাতন রেলরোড বেড এর সমান্তরালে নর্থ ক্লেইমার এলাকা অতক্রিম করে, যেখানে এই রাস্তাটি দক্ষিণ প্রান্তবিন্দু এনওয়াই ৭৬ এর সাথে মিলিত হয়। নর্থ ক্লেইমার এর বাহিরে রাস্তাটি পূর্ব-পশ্চিমমুখী হারমোনি শহর এবং পরে পানামা গ্রামে (এখানে অবশ্য সিআর ৩৩নামে পরিচিত) প্রবেশ করে এগিয়ে যায়। এনওয়াই ৪৭৪ চলতেই থাকে, হ্যামলেট অব ব্লকভ্যালি এবং নর্থ হ্যারমোনি কমিউনিটি, অ্যাশভ্যালি হয়ে এবং অবশেষে এনওয়াই ৪৭৪, বুস্টি এলাকায় লেকের পাড়ে এনওয়াই ৩৯৪ এর সাথে মিলিত হয়ে সমাপ্ত হয়।


title: নিউ ইয়র্ক স্টেট রুট ৪৭৪

text: পুরো এনওয়াই ৪৭৪ কে, সর্বপ্রথম ১৯৩০ সালের মহাসড়ক ব্যবস্থা পুনরায় নামকরণের সময় এনওয়াই ৭৪ নামকরণ করা হয়েছিল, লেকউড থেকে জেমসটাউন এর এনওয়াই ৩৯৪ পর্যন্ত। রাস্তার বাকি অংশকে (মেভ্যালি থেকে লেকউড পর্যন্ত) এনওয়াই ১৭জে নামকরণ করা হয়েছিল। মধ্য ১৯৩০ এর দশকে, এনওয়াই ১৭জে কে এনওয়াই ৭৪ থেকে এনওয়াই ১৭ পর্যন্ত বর্ধিত করা হয়, জেমস টাউন, ওয়াশিংটন স্টিটে। ১৯৪০ এর দশকে এই সমপতিত এনওয়াই ৭৪ কে অ্যাশভ্যালি পর্যন্ত ছেটে দেয়া হয়। ১৯৭৩ সালে এনওয়াই ৪৭৪ এর নামকরণের পূর্বে এনওয়াই ৭৪ নামটা বিদ্যমান ছিল। ফলে ৭৪ নম্বরটিকে এসেক্স কাউন্টির একটি রাস্তা ভারমন্ট রুট ৭৪ কে প্রদান করা সম্ভব হয়। এনওয়াই ৪৭৪ এর ছোট সংযোগটি ১৯৮০ এর দশকে, পিএ ৪৭৪ নামে পেন্সিলভেনিয়ার ওয়াটসবার্গ এ স্থানান্তরিত করা হয়।


title: আর্মাগেডন ২০০৬

text: আর্মাগেডন (ইংরেজীঃ Armageddon) ২০০৬ সালের ডিসেম্বরের ১৭ তারিখে অণুষ্ঠিত একটি পেশাদারি কুস্তি প্রতিযোগিতা। এটি পরিচালিত হয় ওয়ার্ল্ড রেসলিং এন্টারটেইনমেন্টের (সংক্ষেপে, ডব্লিওডব্লিওই) মাধ্যমে। এটি ছিল একটি প্রিমিয়াম প্রদর্শনী যা দর্শকদের একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ অর্থ খরচ করার মাধ্যমে দেখতে হত। প্রদর্শনীটি মার্কিন ভিডিও গেম নির্মাতা প্রতিষ্ঠান অ্যাকটিভিশন এর ব্যানারে রিচমন্ড, ভার্জিনিয়াতে প্রদর্শিত হয়। প্রদর্শনীটিতে মূলত ডাব্লিউডাব্লিউই স্ম্যাকডাউন থেকে আগত রেসলাররা অংশ নিয়েছিল।[1]


title: আর্মাগেডন ২০০৬

text: আর্মাগেডনের প্রধাণ প্রদর্শনী ছিলো একটি ট্যাগ টিম ম্যাচ যার এক দলে ছিল জন সিনা ও বাতিস্তা এবং অপর দলে কিং বুকার ও ফিনলে। জন সিনা এবং বাতিস্তা ম্যাচটি জয়লাভ করেন।[2] প্রদর্শনীটির আকর্ষণ বাড়াতে দি আন্ডারটেকার এর সাথে কেন এন্ডারসন এর একটি ম্যাচও ছিল। যেখানে দি আন্ডারটেকার, কেন এন্ডারসনকে একটি শবাধারবাহী গাড়িতে রাখার মাধ্যমে ম্যাচটি জিততে সক্ষম হন।[3] এছাড়াও ডেমন কেনের সাথে মন্টেল ভনটাভীয়াস পর্টারের ম্যাচ ছিল যার উদ্দেশ্য ছিল প্রতিপক্ষের শরীরে আগুন ধরিয়ে দেওয়া। এখানে ডেমন কেন জয়লাভ করেন।[4]


title: আর্মাগেডন ২০০৬

text: অণুষ্ঠানটি ৮,২০০ জন দর্শকের উপস্থিতিতে ৪ লক্ষ ২৩ হাজার ৫ শত ডলারের টিকেট বিক্রি করতে সক্ষম হয়। কানাডিয়ান ওয়েব পোর্টালের পেশাদারি কুস্তি বিভাগ ট্যাগ টিম ম্যাচটিকে সর্ব্বোচ্চ ৯ রেটিং দেয় ১০ এর মধ্যে। ২০০৭ সালের জানুয়ারির ১৬ তারিখে সনি মিউজিক এন্টারটেইনমেন্ট থেকে সম্পূর্ণ অণুষ্ঠানটির ডিভিডি প্রকাশিত হয়। ফেব্রুয়ারির ১৮ তারিখে ডিভিডি ডিস্ক বিক্রির চার্টে এটি ২ নাম্বারে উঠে আসে। যদিও এক সপ্তাহের মধ্যেই এটি ১০ম অবস্থানে নেমে যায়।


title: আর্মাগেডন ২০০৬

text: আর্মাগেডন(২০০৬) ছিল সপ্তম যার মধ্যে সর্বমোট ৮টি ম্যাচ অণুষ্ঠিত হয়েছিল। ২০০৬ সালের নভেম্বর মাসে অণুষ্ঠিত সারভাইভার সিরিজে বাতিস্তা, কিং বুকারকে পরাজিত করে ওয়াল্ড হেভিওয়েট চ্যাম্পিয়ন হন।[5][6] তারপর ডিসেম্বরের ১ তারিখে অণুষ্ঠিত ডাব্লিউডাব্লিউই স্ম্যাকডাউন এ কিং বুকার এবং ফিনলে দুজনেই বাতিস্তার সাথে একটি ম্যাচ দাবী করে।তখনকার স্ম্যাকডাউনের জেনারেল ম্যানেজার থিওডোর লং এর পরামর্শ অণুযায়ী, বুকার এবং ফিনলে দুজনে ট্যাগ টিম গঠন করে।এদিকে বাতিস্তা তার সঙ্গী হিসেবে জন সিনাকে নির্বাচিত করে।[7] তারপর স্ম্যাকডাউনে বাতিস্তার সাথে ফিনলের ম্যাচ দেওয়া হলে কিং বুকার সেখানে অবৈধ ভাবে হস্তক্ষেপ করায় বাতিস্তাকে ডিসকোয়ালিফিকেশন নিয়মে জয়ী ঘোষনা করা হয়।[8] ১৫ ডিসেম্বেরের স্ম্যাকডাউনে জন সিনা ফিনলের উপর তার সিগণেচার মুভ প্রয়োগ করার মাধ্যমে জয় লাভ করে।[9]


title: আর্মাগেডন ২০০৬

text: সেপ্টেম্বরের ৮ তারিখে মি. কেনেডি স্ম্যাকডাউনে ঘোষনা করে যে, সে তার নিজের জন্য একজন নতূন প্রতিপক্ষ খুঁজছে। এমন কাউকে তার দরকার যাকে সে কখনো মোকাবেলা করেনি।ম্যানেজার থিওডোর লং তাকে দি আন্ডারটেকার এর কথা জানায়। ২০০৬ সালের অক্টোবরে অণুষ্ঠিত 'নো মার্সি'তে তাদের দুজনের মধ্যে একটি ম্যাচ অণুষ্ঠিত হয় যেখানে কেনেডি আন্ডারটেকারকে পরাজিত করে।[10][11] পরের মাসে অণুষ্ঠিত সারভাইভার সিরিজে আন্ডারটেকার ২য় বারের মত কেনেডির কাছে পরাজিত হয়।[5][6] ডিসেম্বরের ১ তারিখে অণুষ্ঠিত ডাব্লিউডাব্লিউই স্ম্যাকডাউনএ যখন আন্ডারটেকার এবং এমভিপির মধ্যে ম্যাচ হচ্ছিল তখন মার খেয়ে এমভিপি রিং এরিনা থেকে পালাচ্ছিল।কিন্তু কেনেডি তাকে বাধা দেয় এবং ফেরত পাঠানোর চেষ্টা করলে কেনেডিকেই ফাইট রিঙ এ পাঠিয়ে দেয়।আন্ডারটেকার তখন কেনেডির মুখে লাথি মারে।এদিকে পলয়নরত এমভিপিকে ডেমন কেন আক্রমণ করে। [7] পরবর্তীতে কেনেডি যখন রিং এ ছিল তখন একটি শবাধারবাহী গাড়ী আসে এরিনাতে।কিছুক্ষন পড়ে হঠাত করেই শবাধারবাহী গাড়ির ভিতর থেকে দি আন্ডারটেকার বের হয়ে আসে।তাকে দেখে কেনেডি সেখান থেকে পালিয়ে যায়।তার কিছুক্ষন পরেই ডেমন কেনের সাথে কেনেডির ম্যাচ চলাকালীন এমভিপি অবৈধভাবে হস্তক্ষেপ করলে ডেমন কেন কে জয়ী ঘোষনা করা হয়।[8] ডিসেম্বরের ১৫ তারিখে স্ম্যাকডাউনে ডেমন কেন এবং আন্ডারটেকার এর সাথে কেনেডি ও এমভিপি মুখোমুখি হয়।একপর্যায়ে কেনেডি , ডেমন কেনকে করিডরে ফেলে দিয়ে শবাধারবাহী গাড়ির ড্রাইভিং সিটে বসে এবং তাকে গাড়ি চাপা দেওয়ার হুমকি দেয়।কিন্তু আন্ডারটেকার তাকে রক্ষা করে।[9]


title: আর্মাগেডন ২০০৬

text: অণুষ্ঠানটির প্রথম ম্যাচে এমভিপি , ডেমন কেনের মোকাবিলা করে।প্রতিপক্ষকে রিং এর চারপাশে প্রজ্বলিত আগুনের মধ্যে ফেলতে হবে, ম্যাচটি জিততে হলে এই শর্তটি পূরন করতে হবে।এধরনের ম্যাচকে বলা হয় ইনফার্নো ম্যাচ।এটি ছিল সাত বছরের মধ্যে প্রথম ইনফার্নো ম্যাচ।[12] এমভিপি ম্যাচের শুরুতেই পালানোর চেষ্ঠা করে কিন্তু তার চারপাশের প্রজ্বলিত আগুনের জন্য সে চেষ্ঠা বিফল হয়।কেন তখন এমভিপিকে মারতে শুরু করে।কিন্তু এমভিপি কেনের হাত থেকে পালায় যদিও আগুনের জন্য রিং এ ফিরে আসতে বাধ্য হয় এবং কেনের কাছে মার খেতে থাকে।ম্যাচের এক পর্যায়ে ডেমন কেন, এমভিপিকে আগুনের উপর জোর করে ধরলে এমভিপির ড্রেসের পিছন দিকে আগুন ধরে যায়। তখন অফিসিয়াল স্টাফরা অগ্নিনির্বাপক যন্ত্রের সাহায্যে আগুন নিভাতে সক্ষম হন।[13][14]


title: আর্মাগেডন ২০০৬

text: ট্যাগটিম চ্যাম্পিয়নশিপ বেল্টের জন্য ৪টি দল অংশগ্রহন করে।এরা হচ্ছে পল লন্ডন,ব্রায়ান কেনড্রিক,উইলিয়াম রেগাল,ডেভ টেইলর,এমএনএম এবং দ্য হার্ডি। রিংএর ঠিক উপরে চ্যাম্পিয়নশিপ বেল্টটি রাখা ছিল। সিঁড়ি বেয়ে উঠে যে দল চ্যাম্পিয়নশিপ বেল্টটি নিতে পারবে ,তাকেই বিজয়ী ঘোষনা করা হবে।ম্যাচটির শেষের দিকে, এমএনএম এবং দ্য হার্ডি এরা রিং এর বাইরে পড়ে ছিল।তখন রেগাল ও টেইলর সিঁড়িতে উঠার চেষ্টা করলে কেনড্রিক তাদেরকে সরিয়ে দিয়ে নিজেই সিঁড়ি বেয়ে উঠে এবং চ্যাম্পিয়নশিপ বেল্টটি নিতে সক্ষম হয়।ফলে তার দলের পক্ষ থেকে সে বিজয়ী হয়।খেলার এক পর্যায়ে এমএনএম দলের মার্কারি নাকে আঘাত পান।[15][16][17]


title: আর্মাগেডন ২০০৬

text: ৩য় ম্যাচটি ছিল দ্য মিজ এবং দ্য বোগিম্যান এর মধ্যে।বেশিরভাগ সময়ই দ্য মিজ মার খেতে থাকে এবং এক পর্যায়ে চোকস্লাম শটের মাধ্যমে পিনফলে বোগিম্যান জিতে যায়।[13][18]


title: আর্মাগেডন ২০০৬

text: পরবর্তী ম্যাচটি ইউনাইটেড স্টেড চ্যাম্পিয়নশিপের জন্য ক্রিস বেনোট এবং চ্যাভো গুয়েরো এর মধ্যে অণুষ্ঠিত হয়।রেফারি তাদের মধ্যে প্রতিযোগিতা শুরুর সংকেত না দিতেই চ্যাভো, বেনোটকে আক্রমণ করার চেষ্টা করে।কিন্তু বেনোট খুব দ্রুতই চ্যাভোর আক্রমণ সামলে নিয়ে পাল্টা আঘাত হানে।তারা দুজনই একে অপরকে আক্রমণ করতে থাকে।এক পর্যায়ে বেনোট তার প্রতিপক্ষকে পিনফলে ধরার চেষ্ঠা করলে চ্যাভো রিং এর দড়ি স্পর্শ করার মাধ্যমে সেটি প্রতিহত করে।পরক্ষনেই বেনোট তার প্রতিপক্ষের পপা এবং মুখ পিছন থেকে ধরে চ্যাভেলের সম্পূর্ণ শরীরে চাপ দিলে সে ট্যাপ আউট(পরাজয় স্বীকার করা ) করতে বাধ্য হয়।এবং বেনোট চ্যাম্পিয়নশিপ বেল্ট লাভ করে।[13][19]


title: আর্মাগেডন ২০০৬

text: পঞ্চম ম্যাচটিতে গ্রেগরি হেলমস এবং জিমি, ক্রুসারওয়াট চ্যাম্পিয়নশিপের জন্য পরস্পরের মোকাবিলা করে।গ্রেগরি জিমির ঘাড় তার হাতের নিচে রেখে ১৮০ ডিগ্রি ঘুড়িয়ে তাকে সজোরে মেঝেতে নিক্ষেপ করেন। এটি সুইঙ্গিং নিকব্রেকার নামে পরিচিত।জিমি যদিও খুব দ্রুতই ঘুরে দাড়ায় কিন্তু গ্রেগরি জিমিকে পিনফলে ধরে জিতে যায় এবং চ্যাম্পিয়ন হয়।সে যখন চলে যাচ্ছিল তখন তার মুখ থেকে রক্ত ঝরতে দেখা যায়।[13][14]


title: আর্মাগেডন ২০০৬

text: দি আন্ডারটেকার এবং কেনেডির মধ্যে হওয়া ম্যাচটিতে জিতার জন্য প্রতিপক্ষকে একটি শবাধারবাহী গাড়িতে রেখে গাড়ী ড্রাইভ করে বাইরে নিয়ে জেতে হবে। শুরুতেই দি আন্ডারটেকার কেনেডিকে রিংের বাইরে নিক্ষেপ করেন।এরপর ধারাভাষ্যকারদের সামনের টেবিলে তাকে পূনরায় সজোরে নিক্ষেপ করেন।তারপর কেনেডিকে রিঙ এ এনে মারতে শুরু করে।এভাবে দি আন্ডারটেকার ম্যাচের পুরো নিয়ন্ত্রন নিয়ে নেয়।এক সময় কেনেডিকে শবাধারবাহী গাড়ির উপর নিয়ে মারতে শুরু করে এবং টুম্বস্টোন পিলড্রাইভার মারে।তখন দি আন্ডারটেকার কেনেডিকে শবাধারবাহী গাড়ির ভিতরে নিক্ষেপ করে গাড়িটিকে নিয়ে বাইরে চলে যায় এবং জয়ী হয়।[13][17]


title: আর্মাগেডন ২০০৬

text: দি আন্ডারটেকারের ম্যাচটির পরে জিলিয়ান হল, লায়লা এল, অ্যাশলি ম্যাশারো এবং ক্রিস্টাল মার্শাল একটি প্রতিযোগিতায় অংশ নেয় যেখানে দর্শকরা যাকে দেখে প্রতিক্রিয়া জানাবে তাকেই বিজয়ী ঘোষনা করা হবে।এই ইভেন্টটির সভাপতিত্ব করে সান্টাক্লজরুপী জনসন।সে প্রতিযোগিতায় অংশ নেওয়া ৪জনকেই বিজয়ী ঘোষনা করে।তারপর সে তার সান্টাক্লজএর বেশ খুলে ফেলে এবং মিউজিকের তালে তালে নাচতে থাকে এবং সেখান থেকে চলে যায়।[13][18]


title: আর্মাগেডন ২০০৬

text: মেইন শো ছিলো একটি ট্যাগ টিম ম্যাচ যাতে জন সিনা ও বাতিস্তা মোকাবেলা করেো কিং বুকার ও ফিনলের সাথে।বাতিস্তার বাম হাতে ব্যান্ডেজবাধা ছিল।দুই দলই একে অপরকে আক্রমণ করে খেলতে থাকে।জন সিনা , ফিনলের মুখ পিছন থেকে চেপে ধরে তাকে আটকে ধরে।ফিলনে সেখান থেকে মুক্ত হলেও দ্য লিটল বাস্টার্ড তখন বাইরে থেকে এসে সিনাকে মারার চেষ্টা করে।সিনা সরে যায়।এদিকে বুকার , বাতিস্তাকে মারতে চেষ্টা করলে বাতিস্তা সামনে থেকে সরে যায় এবং ফিনলে ,বুকারের থেকে আঘাত পায়।তখন বাতিস্তা বুকারকে তার সিগণেচার মুভ বাতিস্তা বোম্ব (কাউকে উল্টোভাবে কাধে নিয়ে সজোরে মাটিতে নিক্ষেপ ) প্রয়োগ করে এবং পিনফলে ধরে জিতে যায়।[13][19]


title: আর্মাগেডন ২০০৬

text: ২০০৬ সালের ডিসেম্বরের ২২ তারিখের ডাব্লিউডাব্লিউই স্ম্যাকডাউন এ বুকার এবং ফিনলে তারা জন সিনা ও বাতিস্তার সাথে একটি ম্যাচ দাবী করে।জেনারেল ম্যানেজার তাদের অণুরোধটি গ্রহণ করে ।তবে তাদের প্রতিপক্ষ হিসেবে সেদিন দি আন্ডারটেকার এবং ডেমন কেন কে নির্বাচিত করে যদিও বুকার-ফিনলে জুটি ম্যাচটি হেরে যায়।পরবর্তীতে দি আন্ডারটেকার রয়েল রাম্বল (৩০ জন রিঙ এ ফাইট করবে এবং সর্বশেষ রিঙ এ অবস্থানকারী বিজয়ী হবে ) জিতে নিয়ম অণুযায়ি রেসলম্যানিয়া ২৩ এ বাতিস্তার সাথে মুখোমুখি হন এবং ওয়াল্ড হেভিওয়েট চ্যাম্পিয়ন জিতেন।[20]


title: আর্মাগেডন ২০০৬

text: ইউনাইটেড স্টেট চ্যাম্পিয়নশিপ নিয়ে ক্রিস বেনটের সাথে চ্যাভোর শত্রুতা শুরু হয়।২২শে ডিসেম্বরের স্ম্যাকডাউনে বেনট, ডিসকোয়ালিফিকেশন রুলস এ চ্যাভোকে হারায়.২০০৭ সালের জানুয়ারির ১২ তারিখের স্ম্যাকডাউনের এপিসোডে কেনেডি , বেনটকে পরাজিত করে।পরবর্তীতে বেনট চ্যাভোকে আবারও পরাজিত করে।[21]


title: আর্মাগেডন ২০০৬

text: কেন বনাম এ<i data-parsoid='{"dsr":[15142,15151,2,2]}'>মভিপি ও আন্ডারটেকারের সাথে কেনেডির শ্ত্রুতা খুব বেশি দীর্ঘস্থায়ী ছিল না।জানুয়ারি ১২ তারিখের পর্বে কেনেডি 'বিট দ্য ক্লক' নামে একটি অণুষ্ঠান শুরু করে যেখানে অংশ নেওয়া প্রতিযোগিদের একটা নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে জিততে হত।[22][23] পরবর্তীতে কেনেডি 'বিট দ্য ক্লক' ইভেন্টে আন্ডারটেকারের সাথে মুখোমুখি হয় এবং জিতে যায়।কিন্তু কেনেডি রয়েল র‍্যাম্বলে বাতিস্তার কাছে পরাজিত হয় এবং চ্যাম্পিয়নশিপ হারায়।[24] জিমি-হেলমস এবং বোগিম্যান-দ্য মিজ এদের মধ্যকার দ্বন্দ্ব্ব বেশিদিন স্থায়ী ছিল না।[22][23] জিমি পরবর্তিতে তাতানকার সাথে দ্বন্দ্ব্বে জড়িয়ে পরে।[25][26]


title: আর্মাগেডন ২০০৬

text: দ্য রিচমন্ড কলিসীয়ামের একসাথে ১৩ হাজার দর্শক ধারণ ক্ষমতা ছিল।কিন্তু আর্মাগেডন অণুষ্ঠানটির জন্য এর ধারণ ক্ষমতা কমানো হয়।[27] সর্বমোট ৮২০০ জন দর্শক অণুষ্ঠানটি সরাসরি উপভোগ করেন যা থেকে টিকিট বিক্রি বাবদ ৪২৩,৫০০ ডলার আয় হয়।কানাডিয়ান ওয়েব পোর্টালের পেশাদারি কুস্তি বিভাগ ট্যাগ টিম ম্যাচটিকে সর্ব্বোচ্চ ৯ রেটিং দেয় ১০ এর মধ্যে।দ্য ইউনাইটেড স্টেট চ্যাম্পিয়ন এবং দ্য লাস্ট রাইড ম্যাচদুটো দশের মধ্যে সাত রেটিং পায়।অন্যদিকে মেইন ইভেন্টের ম্যাচটি সাড়ে পাঁচ রেটিং লাভ করে।[1]


title: আর্মাগেডন ২০০৬

text: ২০০৭ সালের জানুয়ারির ১৬ তারিখে সনি মিউজিক এন্টারটেইনমেন্ট থেকে সম্পূর্ণ অণুষ্ঠানটি ডিভিডিতে প্রকাশিত হয়।[28] ফেব্রুয়ারির ১৮ তারিখে বিলবোর্ডের ডিভিডি ডিস্ক বিক্রির চার্টে এটি ২ নাম্বারে উঠে আসে।যদিও এক সপ্তাহের মধ্যেই এটি ১০ম অবস্থানে নেমে যায়।[29] এটি একটানা ২ সপ্তাহ ধরে শীর্ষ দশে অবস্থান করে।মার্চের ৪ তারিখে এটি ১৭তম অবস্থানে নেমে যায়।[30]


title: ডেলাওয়্যার রুট ৩০০

text: ডেলাওয়্যার রুট ৩০০ (ডিই ৩০০) ডেলাওয়্যার কেন্ট কাউন্টির ১১.৮১ মাইল (১৯.০৪ কিমি) দীর্ঘ রাজ্য মহাসড়ক। রুটটি এভারেট্‌স কর্নারের কাছে ম্যারিল্যান্ড সীমান্ত থেকে ম্যারিল্যান্ড রুট ৩০০(এমডি ৩০০) পর্যন্ত চলে গেছে। এখান থেকে রাস্তাটি উত্তরপূর্বে সিমার্নার দিকে চলে গেছে, যেখানে এটি ইউএস রুট ১৩(ইউএস ১৩) ও ডিই ৬ এর সংযোগস্থলে মিলিত হয়েছে। এর মধ্যে পথে, ডিই ৩০০ কেন্টন এবং ক্লেটনের শহর ও গ্রামের মধ্যদিয়ে চলে যায়। রাস্তাটি এভারে্‌টস কর্নারে ডিই ৪৪, কেন্টনের দক্ষিণ-পশ্চিমে ডিই ১১, কেন্টনে ডিই ৪২, কেন্টন ও ক্লেটনের মাঝে ডিই ১৫ এবং সিমার্নায় ডিই ৬ কে ছেদ করে চলে গেছে। ১৯২০ থেকে ১৯৩০ সালের মধ্যে রাস্তাটি সর্বপ্রথম ম্যারিল্যান্ড সীমান্ত ও ক্লেটনের মাঝে রাজ্য মহাসড়ক হিসেবে তৈরি করা হয় এবং ১৯৩৬ সালে এর নাম রাখা হয় ডিই ৩০০। ১৯৫০ সালে রুটটি বর্ধিত করে বর্তমান রূপে নিয়ে আশা হয়।


title: ডেলাওয়্যার রুট ৩০০

text: ডিই ৩০০ শুরু হয়েছে ম্যারিল্যান্ড সীমান্তে, যেখানে এমডি ৩০০ নামে পশ্চিমে রাজ্যটির ভেতরে চলে গেছে। রাজ্য সীমানা থেকে রুটটি পূর্বে সাড্‌লার্সভিলে রোড নামে অবিভক্ত দুই লেনের রাস্তা হয়ে কৃষিজ এলাকা, বনজ এলাকা এবং কিছু বসতির মধ্যদিয়ে চলে গেছে। রাজ্য সীমানার কিছু পরেই রাস্তাটি এভারেট্‌স কর্নারে ডিই ৪৪ এর পশ্চিম প্রান্তে ছেদ করে। ডিই ১১ এর উত্তর প্রান্তে ছেদ করে ডিই ৩০০ পূর্ব-উত্তরপূর্ব দিকে চলে গেছে। কেন্টনে প্রবেশের পূর্বে একটি পরিত্যাক্ত রেললাইনকে ক্রস করে রুটটি উত্তরপূর্বে মোড় নিয়েছে। এই স্থানে রাস্তাটি প্রধান সড়কে রূপ নেয় এবং কিছু ঘরবসতি অতিক্রম করে শহরের মাঝে ডিই ৪২ এর সাথে ছেদ ঘটায়।


title: ডেলাওয়্যার রুট ৩০০

text: কেন্টনে ডিই ৪২, কেন্টন ও ক্লেটনের মাঝে ডিই ১৫ এবং সিমার্নায় ডিই ৬ কে ছেদ করে চলে গেছে। ১৯২০ থেকে ১৯৩০ সালের মধ্যে রাস্তাটি সর্বপ্রথম ম্যারিল্যান্ড সীমান্ত ও ক্লেটনের মাঝে রাজ্য মহাসড়ক হিসেবে তৈরি করা হয় এবং ১৯৩৬ সালে এর নাম রাখা হয় ডিই ৩০০। ১৯৫০ সালে রুটটি বর্ধিত করে বর্তমান রূপে নিয়ে আশা হয়।


title: ডেলাওয়্যার রুট ৩০০

text: চমে


title: ক্রোয়েশীয় টহল জাহাজ সোলটা (ওবি-০২)

text: সোলটা (পতাকা নং ওবি-০২) হলো ক্রোয়েশীয় নৌবাহিনীর একটি প্যাট্রোল বোট বা টহল জাহাজ। ১৯৮০ সালে মুকোস (পিসি) হিসেবে এটা তৈরীর কাজ শেষ হয়। ক্রালিজেভিকা শিপইয়ার্ডে এই ক্লাসের ষষ্ঠ জাহাজ হিসেবে এই রণতরী যুগোস্লাভ নৌবাহিনীর জন্য তৈরী করা হয়।


title: ক্রোয়েশীয় টহল জাহাজ সোলটা (ওবি-০২)

text: ক্রোয়েশিয়ার স্বাধীনতা যুদ্ধের সময়, মু্কোস ছিলো একটি কৌশলী গ্রুপের অংশ, যার দায়িত্ব ছিলো স্প্লিট শহরে একটি নৌ অবরোধ করা। ১৪ নভেম্বরে ক্রোয়েশীয় নৌবাহিনীর একটি হঠাৎ নিক্ষেপ করা টর্পেডো দ্বারা এটি অক্ষম হয়ে যায়, এবং জাহাজের ক্রুগণ জাহাজটি ত্যাগ করেন। ক্ষতিগ্রস্থ জাহাজটি সোলটা নামক একটি দ্বীপে স্থানীয় ক্রোয়েশীয়রা টেনে দখল করে নেয়। পরবর্তীতে এই জাহাজটি মেরামত করে ও এর নাম পরিবর্তন করে সোলটা রাখা হয়। ২০১৫ সালে, এখন পর্যন্ত জাহাজটি ক্রোয়েশীয় উপকূল রক্ষীবাহিনীদের কার্য সম্পাদনে সেবা দিয়ে যাচ্ছে।


title: ক্রোয়েশীয় টহল জাহাজ সোলটা (ওবি-০২)

text: সোলটা (পতাকা নং ওবি-০২) ছিলো মুকোস (পিসি) হিসেবে ক্রালিজেভিকা শিপইয়ার্ডে (জেআরএম) যুগোস্লাভ নৌবাহিনীর জন্য তৈরী করা এই ক্লাসের ষষ্ঠ জাহাজ। এটা চালু করা হয় ১৯৮২ সালের ১৮ নভেম্বর। এটি্র দৈর্ঘ্য , ড্রাফট ,  রশ্মি ও একটি স্ট্যান্ডার্ড স্থানচ্যুতি।


title: ক্রোয়েশীয় টহল জাহাজ সোলটা (ওবি-০২)

text: দুইটি এসইএমটি পাইলস্টিক ১২পিএ৪ ২০০ভিজিডিএস ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত, সোলটাতে সর্বোচ্চ গতি , এবং স্বাভাবিকভাবে গতিতে চলতে সক্ষম। এটির রেঞ্জ গতিতে (১১০০ কিঃমিঃ; ৬৯০ মাইল) এবং চার থেকে আট দিন পর্যন্ত (যুদ্ধের সময়) বাড়ানো যেতে পারে।


title: ক্রোয়েশীয় টহল জাহাজ সোলটা (ওবি-০২)

text: জাহাজের মূল রণসজ্জা হলো জাহাজের সম্মুখে মাউন্ট করা একটি একক বোফর্স ৪০ এমএম ডি৭০ বন্দুক, ব্রিজের পিছনে একটি চতুর্বিধ স্টারলা ২ লঞ্চার এবং জাহাজের পিছনে একটি কোয়াড ২০ এমএম এম-৭৫ বন্দুক। সাবমেরিন ধ্বংস করার জন্য এটি ৮ টি এমডিবি-এমটি৩ ডেপথ চার্জ বহন করতে সক্ষম। ডবল ব্যারেল ১২৮ এমএম ইলুমিনেশন লঞ্চার পাশে অবস্থিত। সেন্সরের মধ্যে অন্তর্ভুক্ত আছে - ডেকা আরএম ১২১৬ একটি পৃষ্ঠতল খোঁজার রাডার এবং সিমরাড এসকিউ 3D/এসএফ সোনার।


title: ক্রোয়েশীয় টহল জাহাজ সোলটা (ওবি-০২)

text: যুগোস্লোভিয়ান নেভির সাথে সমগযুক্ত থাকা অবস্থায় মুকোস ছিলো সীমান্ত প্রহরীর একটি অংশ। ১৯৯১ সালের নভেম্বরে ক্রোয়েশীয় স্বাধীনতা যুদ্ধের সময় মুকোস ছিলো "কাস্তেলা" কৌশল গ্রুপের একটি অংশ, যার দায়িত্ব ছিলো স্প্লিট এবং তার পার্শবর্তী দ্বীপগুলোর উপর নৌ অবরোধ করা। ১৪ নভেম্বরের ১৭ঃ৩০ সময়ে দায়িত্বরত অবস্থায় মুকোস ক্রোয়েশীয় নৌবাহিনীর বিশেষ বাহিনী (এইচআরএম) দ্বারা চালুকৃত একটি বিশেষ টর্পেডো দ্বারা আঘাতপ্রাপ্ত হয়, যার ফলে ডালমাটিয়ান চ্যানেলের যুদ্ধ শুরু হয়। বিস্ফোরণের ফলে জাহাজের সামনের অংশে একটি বড় ছিদ্র হয়, যার ফলে তিন জন ক্রু মারা যান। অন্য ক্রুগণ শারশেন-ক্লাস টর্পেডো বোট পাইওনির ২ (টিসি-২২৪) দ্বারা উদ্ধারপ্রাপ্ত হন।


title: ক্রোয়েশীয় টহল জাহাজ সোলটা (ওবি-০২)

text: ডুবে যাওয়া থেকে রক্ষার জন্য ১৫ নভেম্বর সন্ধ্যায় একটি ক্রোয়েশীয় মাছ ধরা জাহাজ এটিকে স্থানীয় নিকুজাম উপসাগরে টেনে নিয়ে আসে। সেই দিনের শুরুতে বাকি জেআরএম জাহাজগুলো মুকোস ধ্বংসের প্রতিশোধ হিসেবে গুলি করা শুরু করে। যুগোস্লোভিয়ান সেনারা স্থান ত্যাগ করার পর জাহাজটিকে টেনে সিবেনিকের একটি শিপইয়ার্ডে আনা হয়। জাহাজটিকে পরে মেরামত করার পর এটার নাম পরিবর্তন করে সোলটা রাখা হয়, যা মাইল টমাসের নেতৃত্বে ১৫ মে ১৯৯২ সালে এইচআরএম এর সাথে যুক্ত হয়ে সেবা প্রদান শুরু করে।


title: ক্রোয়েশীয় টহল জাহাজ সোলটা (ওবি-০২)

text: ২০০৭ সালের অক্টোবরে ক্রোয়েশীয় উপকূল রক্ষীবাহিনী গঠিত হয় এবং স্প্লিটের উপর ভিত্তি করে সোলটাকে ১ম বিভাগে নিয়োজিত করা হয়। একই বছরে জাহাজটিকে আধুনিকায়ন করা হয়। নতুন স্পেরি রাডার, বৃত্তাকারে ঘূর্ণন কম্পাস এবং জিপিএস স্থাপন করা হয়। স্টারলা লঞ্ছার এবং স্টার্ন ২০ এমএম এম-৭০ বন্দুক অপসারণ করে ফাঁকা স্থানে আরএইচআইবি এবং হাইড্রোলিক ক্রেন স্থাপনের মাধ্যমে ২০০৭ থেকে ২০১৩ সালের মধ্যে পুনর্বার আধুনিকায়ন প্রক্রিয়া চলতে থাকে। পতাকা নাম্বারকে ওবি-৬২ থেকে পরিবর্তন করে ওবি-০২ রাখা হয়।


title: কাউন্টি রুট ৫৭৪ (ইরি কাউন্টি, নিউ ইয়র্ক)

text: কাউন্টি রুট ৫৭৪ (সিআর ৫৭৪) হল যুক্তরাষ্ট্রের নিউ ইয়র্ক প্রদেশের একটি রাস্তা। এটা পূর্ব অররা, ইরি কাউন্টি-এর পূর্ব-পশ্চিম রাজ্য সড়ক। রাস্তাটির পশ্চিম প্রান্ত নিউ ইয়র্ক ষ্টেট রুট ১৬ (এনওয়াই ১৬) এবং এলমা শহরের এনওয়াই ৭৮ এর সাথে সংযোগ স্থাপন করছে। রাস্তাটির পূর্ব প্রান্ত দুই রড রোড এর সাথে মিলিত হয়েছে। দুই রড রোড, ম্যারিলা শহর পরিচালিত উত্তর-দক্ষিণমুখী মহাসড়ক। সিআর ৫৭৪ এর সমগ্র রাস্তাকে "জামিসন রোড" নামকরণ করা হয়।


text: ১৯৩০ সালের দিকে সিআর ৫৭৪ এর অংশবিশেষ রাজ্য মহাসড়কের উপাধি পায়। ১৯৩১ সালে সিআর ৫৭৪ এর সম্পূর্ণঅংশ নিউ ইয়র্ক ষ্টেট রুট ৪২২-এ নামকরণ করা হয়। ১ এপ্রিল, ১৯৮০ তে এনওয়াই ৪২২ এর মালিকানা এবং রক্ষণাবেক্ষণ ক্ষমতা নিউ ইয়র্ক রাজ্য থেকে ইরি কাউন্টিতে স্থানান্তরিত হয় এবং ২৫ সেপ্টেম্বর, ১৯৮০ পর্যন্ত  আনুষ্ঠানিকভাবে এনওয়াই ৪২২ নামকরণ থাকে।


text:
সিআর ৫৭৪  এলমা শহরের পূর্ব অররাের উত্তরপশ্চিমদিকের এনওয়াই ১৬ এবং এনওয়াই ৭৮(
সেনেকা স্ট্রিট) সংযোগস্থল থেকে উৎপন্ন হয়। রাস্তাটি পূর্বের জামিসন রোডের দিকে এগিয়ে গেছে। রাস্তাটি দক্ষিণের প্রধানত আবাসিক এলাকাকে এবং উত্তরের বৃহৎ শিল্প কমপ্লেক্স অতিক্রম করে।পরবর্তী ০.৫ মাইল(০.৮ কীঃমিঃ) পরে শেষ হয়,এবং সিআর ৫৭৪ অররা এক্সপ্রেসওয়ে (এনওয়াই ৪০০) সঙ্গে অদলবদল করে চলতে থাকে। সিআর ৫৭৪ বোয়েন রোড(সিআর ২৪২) এবং শুধু পূর্বের এক্সপ্রেসওয়ে(সিআর ৩৬১) এর সংযোগস্থাপন করে।


text: সিআর ৫৭৪ পূর্ব এলমার ছোট গ্রামের প্রবেশ পথ হিসাবে ব্যবহার হয়, এটা গ্রাডল রাস্তাের(সিআর ৩৩৬) সাথে মিলিত হইছে। পূর্ব এলমা নিজেই ,জামিসন রাস্তা ক্রীক রোড(সিআর ১৩৪) এবং হেমস্ট্রিট রোড(সিআর ১৭২) এর সাথে সংযোগ স্থাপন করে। আগের পূর্ব এলমা, সিআর ৫৭৪ পার্শ্ববর্তী ভূমি কম উন্নত এবং বেশিরভাগ চাষ ক্ষেত্র ছিল। সিআর ৫৭৪ খোলা মাঠের মধ্যে দিয়ে চলতে থাকে, এটা দুই রড রোডের সংযোগস্থলে   শেষ হয়। একটা অনির্ধারিত সূএ রাস্তা, এনওয়াই ৯৫৪জি স্থানীয় গুরুত্বপূর্ণ রাস্তা হিসাবে নিউ ইয়র্ক পরিবহন বিভাগ রাস্তাটি রক্ষণাবেক্ষণ করে। ১৯৮২ এর আগে, দুই রড রোড এনওয়াই 358 ছিল।


text: ১৯৩০ সালে জামিসন রোডের কিছু অংশ বোয়েন রোড থেকে ম্যাপেল রোড পর্যন্ত নিউ ইয়র্ক রাজ্য মহাসড়ক ব্যাবস্থা এনওয়াই ৭৮ এর অংশ হিসাবে পরিকল্পনা করে।  সেই বছরেই , পুরো জামিসন রোড এনওয়াই ৪২২ হিসাবে নামকরণ করে। ১৯৩২ সালে পূর্ব অররা থেকে ডিপিও পর্যন্ত এনওয়াই ৭৮ নামে একটা নুতন রাস্তা হিসাবে পুনর্নির্মাণ করা হয়। যেটা আগে পূর্ব অররা থেকে ল্যানচেস্টার পর্যন্ত এনওয়াই ৭৮এ নামে ছিল।


text: ১ এপ্রিল, ১৯৮০, এনওয়াই ৪২২ এর  মালিকানা এবং রক্ষণাবেক্ষণ ক্ষমতা নিউ ইয়র্ক রাজ্য থেকে ইরি কাউন্টিতে দুই সরকারের মহাসড়ক বিনিময় প্রকল্পের অংশ হিসাবে মধ্যে স্থানান্তরিত করা হয়।  ২৫ সেপ্টেম্বর ১৯৮০ তে ,এনওয়াই ৪২২ নামকরণ রদ করা হয়, জামিসন রোড থেকে সিআর ৫৭৪ রুপান্তর হয়।


title: মানি ইন দ্য ব্যাংক (২০১৫)

text: মানি ইন দ্য ব্যাংক (২০১৫) ছিল ডাব্লিউডাব্লিউই কর্তৃক আয়োজিত পেশাদারি কুস্তি প্রতি-দর্শনে-পরিশোধ (PPV) আয়োজন। এটি ১৪ জুন, ২০১৫ কলম্বাস, ওহিওর ন্যাশনওয়াইড ক্রীড়াঙ্গন এ অনুষ্ঠিত হয়। এটা মানি ইন ব্যাংক এর কালানুক্রমিক অনুসারে সপ্তম আয়োজন। এটা কলম্বাসে ২০০৪ এর ব্যাড ব্লাডের পর প্রথম প্রতি-দর্শনে-পরিশোধ পেশাদারি কুস্তি আয়োজন। ১৪০টি দেশের ডাব্লিউডাব্লিউই এর নতুন সাবসক্রাইভার দের জন্য ডাব্লিউডাব্লিউই নেটওয়ার্ক এ মানি ইন দ্য ব্যাংক ফ্রী করে দেওয়া হয়।


title: মানি ইন দ্য ব্যাংক (২০১৫)

text: এই আয়োজনে ছয়টি ম্যাচ অনুষ্ঠিত হয়, সাথে প্রাকদর্শনে একটি ম্যাচ অনুষ্ঠিত হয়েছে। মানি ইন দ্য ব্যাংক চুক্তির ল্যাডার ম্যাচে শেইমাস জয় লাভ করে। প্রধান ম্যাচে সেথ রলিন্স ল্যাডার ম্যাচ এ ডীন আমব্রোসকে হারিয়ে তার ডাব্লিউডাব্লিউই ওয়ার্ল্ড হেভিওয়েট চ্যাম্পিয়নশীপ অক্ষুণ রাখেন।


title: ২০১১ কমনওয়েলথ যুব গেমসে জিব্রাল্টার

text: জিব্রাল্টার ৭ থেকে ১৩ সেপ্টেম্বর ২০১১ তে আইল অব ম্যান-এ অনুষ্ঠিত ২০১১ কমনওয়েলথ যুব গেমস-এ (আনুষ্ঠানিকভাবে চতুর্থ কমনওয়েলথ যুব গেমস হিসাবে পরিচিত) অংশ নেন। এটা কমনওয়েলথ যুব গেমস তাদের দ্বিতীয় বার উপস্থিতি হওয়া। জিব্রাল্টারের ব্রিটিশ উপনিবেশ কমনওয়েলথ গেমস এসোসিয়েশন অফ জিব্রাল্টারের মাধ্যমে প্রতিনিধিত্ব করে, যা কমনওয়েলথ গেমস এবং জিব্রাল্টারে কমনওয়েলথ যুব গেমসের জন্য দায়িত্বপূর্ণ। এসোসিয়েশন পাঁচজন পুরুষ প্রতিযোগীর একটি প্রতিনিধিদল নির্বাচন করে, যারা এগারটি ইভেন্টের তিনটি ভিন্ন খেলাধুলায় নেন। কোন ক্রীড়াবিদ একটি পদকও জেতেননি। জেরাই তোরেস ২০০ মিটার স্প্রিন্টের সেমিফাইনালে পৌঁছান,যেখানে তিনি সবার পরে থেকে দৌড় শেষ করেন। অন্য দুই অ্যাথলেটিক্স প্রতিযোগী,শেন কলাডো এবং কার্ল বালদাছিনো,তাঁদের নিজ নিজ ইভেন্টের প্রাথমিক পর্যায়ে পার হতে ব্যর্থ হন। সাইকেলিস্ট ফ্রাঙ্ক ওয়ারউইক ট্রায়াল ইভেন্টে ৩৫তম এবং রোড রেস ইভেন্টে ৩৭তম স্থান অর্জন করেন। জেমস স্যান্ডারসন সাঁতার এর পাঁচটি ভিন্ন ইভেন্টে -বাটারফ্লাই এর দুইটি এবং ফ্রিস্টাইলের তিনটি ইভেন্টে অংশগ্রহণ করেন,তিনি পাঁচটি কোনোটিও ফাইনালে পৌঁছাতে পারেননি।


title: ২০১১ কমনওয়েলথ যুব গেমসে জিব্রাল্টার

text: জিব্রাল্টার ১৯৫৪ সালে কানাডার ব্রিটিশ কলাম্বিয়ার ভ্যাঙ্কুভারে অনুষ্ঠিত কমনওয়েলথ গেমসে সর্বপ্রথম অংশগ্রহণ করে। তারপর থেকে দেশটি প্রতিযোগিতাটির প্রতিটি আসরেই অংশগ্রহণ করেছে। জিব্রাল্টার কমনওয়েলথ গেমস এসোসিয়েশন জিব্রাল্টার কমনওয়েলথ ও কমনওয়েলথ যুব গেমস এর দায়িত্ব নেয়। জিব্রাল্টার কমনওয়েলথ যুব গেমসের প্রথম দুই সংস্করণ এডিনবরা (২০০০) এবং বেন্ডিগো(২০০৪) এর জন্য কোন প্রতিনিধি পাঠায়নি। জিব্রাল্টার থেকে সাত ক্রীড়াবিদের একটি প্রতিনিধিদল পুনেতে ২০০৮ কমনওয়েলথ যুব গেমসে অংশ নেয়। সাত ক্রীড়াবিদের কেউই কোন পদক জেতেননি । ৭ থেকে ১৩ সেপ্টেম্বর আইল অব ম্যানের ব্রিটিশ ক্রাউন ডিপেনসিতে অনুষ্ঠিত ২০১১ কমনওয়েলথ যুব গেমসে অংশগ্রহণকারী ৬৩ টি দেশের মধ্যে একটি হল জিব্রাল্টার, এটি ছিল কমনওয়েলথ যুব গেমসে তাঁদের দ্বিতীয় আসর। কমনওয়েলথ গেমস এসোসিয়েশন অফ জিব্রাল্টার পাঁচজন প্রতিযোগীর একটি প্রতিনিধিদল নির্বাচন করে। প্রতিনিধিদলে শুধু পুরুষ ক্রীড়াবিদ ছিলেন এবং তারা অ্যাথলেটিক্স, সাইক্লিং এবং সাঁতার এর এগারটি ভিন্ন ইভেন্টে অংশগ্রহণ করেন।


title: ২০১১ কমনওয়েলথ যুব গেমসে জিব্রাল্টার

text: শরীরচর্চায়,কমনওয়েলথ গেমস এসোসিয়েশন অফ জিব্রাল্টার তিন জন প্রতিযোগীর নিবন্ধন করিয়েছিল: শেন কলাডো, জেরাই তোরেস এবং কার্ল বালদাছিনো। তিন ক্রীড়াবিদের সবাই দুইটি ইভেন্টে অংশ নেন (২০০ মিটার এবং ৪০০মিটার স্প্রিন্ট রেস)। জেরাই তোরেস উভয় ইভেন্টে অংশ নেন এবং ২০০ মিটার দৌড়ের সেমিফাইনালে পৌঁছান। তিনি দৌড় শেষ করতে ২৩.২৫ সেকেন্ড সময় নেন যার ফলে তিনি তালিকার তলানিতে স্থান পান, যা তাঁর চূড়ান্ত দৌড়ে অংশ নেওয়ার জন্য যথেষ্ট ছিল না। শেন কলাডো এবং কার্ল বালদাছিনো উভয়েই তাদের নিজ নিজ পর্ব থেকে বিদায় নিতে নেন।ফ্রাঙ্ক ওয়ারউইক ছিলেন জিব্রাল্টার প্রতিনিধিদলের একমাত্র সাইক্লিস্ট। তিনি টাইম ট্রায়াল এবং রোড রেস উভয় সাইক্লিং ইভেন্টে অংশ নেন। তিনি দুটি ইভেন্টের কোনটিতেই পদক পাননি।


title: ২০১১ কমনওয়েলথ যুব গেমসে জিব্রাল্টার

text: জেমস স্যান্ডারসন সাঁতার এর পাঁচটি বিভিন্ন ইভেন্টে জিব্রাল্টারের প্রতিনিধিত্ব করেন -৫০ মিটার বাটারফ্লাই, ২০০ মিটার ফ্রিস্টাইল, ১০০ মিটার ফ্রিস্টাইল, ১০০ মিটার বাটারফ্লাই এবং ৫০মিটার ফ্রিস্টাইল। তাঁর সেরা ফল ছিল ৫০ মিটার বাটারফ্লাই ইভেন্টে, যেখানে তিনি চূড়ান্ত তালিকায় দ্বাদশ স্থান অর্জন করেন।


title: জাতীয় নিরাপত্তা গোয়েন্দা

text: জাতীয় নিরাপত্তা গোয়েন্দা যা এনএসআই নামে পরিচিত, গণপ্রজাতন্ত্রী বাংলাদেশের প্রধান ও স্বাধীন আন্তর্জাতিক গোয়েন্দা সংস্থা। এনএসআইয়ের প্রধান কার্যালয় বাংলাদেশের রাজধানী ঢাকায় অবস্থিত। এনএসআই গণপ্রজাতন্ত্রী বাংলাদেশ সরকারের অভ্যন্তরীণ নিরাপত্তা, কাউন্টার-ইন্টেলিজেন্স ও বৈদেশিক গোয়েন্দা সম্পর্কিত ক্ষেত্রগুলোতে নেতৃত্বস্থানীয় ভূমিকা পালন করে। এনএসআই বাংলাদেশের অন্যান্য গোয়েন্দা সংস্থা যেমন: ডিরেক্টরেট জেনারেল অব ফোর্সেস ইন্টেলিজেন্স, পুলিশের বিশেষ শাখা, আর্মি ইন্টেলিজেন্স ও ন্যাভাল ইন্টেলিজেন্স প্রভৃতির মধ্যে বৃহত্তম। সংস্থাটি সরাসরি বাংলাদেশের প্রধানমন্ত্রীর তত্ত্বাবধানে পরিচালিত হয়।


title: জাতীয় নিরাপত্তা গোয়েন্দা

text: বাংলাদেশ ছাড়াও বিশ্বের বিভিন্ন দেশে সংস্থাটির দপ্তর রয়েছে। পাশাপাশি যুগ্ম-পরিচালকের নেতৃত্বে বাংলাদেশের জেলাসমূহে স্থানীয় ইউনিট রয়েছে। বাংলাদেশের বৃহত্তম গোয়েন্দা সংস্থা হিসেবে এনএসআই প্রধান কার্যক্রমগুলোর মধ্যে মূলত বৈদেশিক সরকার, নির্দিষ্ট ব্যক্তি, সংস্থা, রাজনৈতিক দল ও বিভিন্ন ধর্মীয় দল এবং কাউন্টার-ইন্টেলিজেন্স সম্পর্কিত নানা ধরনের তথ্য সংগ্রহ করা।


title: জাতীয় নিরাপত্তা গোয়েন্দা

text: বাংলাদেশ স্বাধীনতা লাভের পর ১৯৭২ সালের ২৯শে ডিসেম্বর শেখ মুজিবুর রহমানের সরাসরি তত্ত্বাবধানে রেজ্যুলেশনের মাধ্যমে ‘জাতীয় নিরাপত্তা গোয়েন্দা সংস্থা’ প্রতিষ্ঠিত হয়। প্রাথমিকভাবে বাংলাদেশ পুলিশের দক্ষ কিছু কর্মকর্তাদের নতুন এই বাহিনীতে নিয়োগ দেওয়ার মাধ্যমে সংস্থাটির কার্যক্রম শুরু হয়।


title: জাতীয় নিরাপত্তা গোয়েন্দা

text: এনএসআই বাংলাদেশ এবং বাংলাদেশের বাইরে বিভিন্ন কৌশলগত গুরুত্বপূর্ণ স্থানে গোয়েন্দা তথ্য সংগ্রহ, বিশ্লেষণ ও মূল্যায়ন কার্যক্রম পরিচালনা করে থাকে। এছাড়া জাতীয় নিরাপত্তা পরিকল্পনা প্রণয়ন এবং সীমান্ত এলাকার কৌশলগত নিরাপত্তা কার্যক্রম গ্রহণ করাও এই সংস্থার দায়িত্ব। পাশাপাশি এনএসআই বিভিন্ন সরকারি, আধা-সরকারি ও স্বায়ত্বশাসিত সংস্থার জনবলের জন্য প্রয়োজনীয় নিরাপত্তা প্রশিক্ষণ প্রদান করে আসছে।


title: জাতীয় নিরাপত্তা গোয়েন্দা

text: এনএসআইয়ের সদস্যগণ দেশে ও দেশের বাইরে বিশেষ গোয়েন্দা প্রশিক্ষণ গ্রহণ করে থাকেন।


title: মধ্যযুগীয় ইসলামে ভূগোল ও মানচিত্রাঙ্কনবিদ্যা

text:
মধ্যযুগীয় ইসলামিক ভূগোল হেলেনীয় ভূগোলের উপর ভিত্তি করে এবং ১২শ-শতাব্দীতে মুহাম্মাদ আল-ইদ্রিসি একে শীর্ষে নিয়ে যান।
৮ম শতাব্দীর সূত্রপাত ঘটে হেলেনীয় ভূগোলের উপর ভিত্তি করে, এবং ইসলামিক ভূগোলের পৃষ্ঠপোষকতায় ছিলেন বাগদাদের আব্বাসীয় খলিফারা। বিভিন্ন ইসলামিক পণ্ডিতরা ভূগোল ও মানচিত্রাঙ্কন উন্নয়নের অবদান রেখেছেন এবং তাদের মধ্যে সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য ছিলেন আল খোয়ারিজমি আবু যায়েদ আল-বালাখী ("বালাখী স্কুল" এর প্রতিষ্ঠাতা) এবং আবু রায়হান আল বিরুনি।


text: মধ্যযুগীয় উন্নয়নে মোঙ্গল সাম্রাজ্যের অধীনে চীনা ভূগোল প্রভাবিত। তারা উসমানীয় সাম্রাজ্যের মানচিত্রকর পিরি রেইসের মানচিত্রবৎ কাজের ভিত্তি প্রদান করেছে।


title: মহাকাশ যানের মুখ্য ইঞ্জিন

text: এয়ারোজেট রকেটডাইন আর এস-২৫, অথবা স্পেস শাটল মুখ্য ইঞ্জিন(এস এস এম ই) নামে পরিচিত, এটি একটি জ্বালানীর রকেট ইঞ্জিন যা নাসার মহাকাশ যানে ব্যবহৃত হয়েছিল এবং এর উত্তরসুরী স্পেস লঞ্চ সিস্টেমে  ব্যবহারের পরিকল্পনা করা হয়েছিল। যুক্তরাষ্ট্রে   দ্বারা নির্মিত 'আর এস-২৫'     এবং দহন করে,  "লিফট-অফ" এর সময় প্রতিটি ইঞ্জিন কর্তৃক ১৮৫৯ কিলো নিউটন (৪১৮,০০০ ফুট-পাউণ্ড) উৎপন্ন করে। যদিও 'আর এস-২৫'  এর প্রচলন কাল ছিল ১৯৬০ এর কাছাকাছি সময়ে, পূর্ণরুপে ইঞ্জিনের উন্নয়ন শুরু হয় ১৯৭০ এ, প্রথম ফ্লাইট,   এর মাধ্যমে, এপ্রিল ১২, ১৯৮১ তে সংঘঠিত হয়। 'আর এস-২৫' এর কর্মক্ষম থাকা কালে বেশ কিছু উন্নয়ন এর মধ্য দিয়ে গেছে এর ইঞ্জিনের নির্ভরযোগ্যতা, নিরাপত্তা ও রক্ষণ কার্য উন্নত করার জন্য।


title: মহাকাশ যানের মুখ্য ইঞ্জিন

text: এ ইঞ্জিন একটি  নির্দিষ্ট পরিমাণ ঘাত ("I") উত্পাদন করে ৪৫২ সেকেন্ড (৪.৪৩ কিমি/সে.) ধরে ভ্যাকুয়ামে, ৩৬৬ সেকেন্ড (৩.৫৯ কিমি/সে.) সমুদ্র সমতলে, এর ভর প্রায় ৩.৫ টন (৭,৭০০ পাউন্ড), এর সর্বোপরি ক্ষমতার মাত্রা এক-শতাংশ প্রবৃদ্ধি হয় এবং শতকরা ৬৭ শতাংশ থেকে ১০৯ শতাংশ অবধি গতি বৃদ্ধিতে সক্ষম। "'আর এস-২৫"'  কাজ করে  -২৫৩° সে (-৪২৩° ফা) তাপমাত্রা থেকে শুরু করে  ৩৩০০° সে (৬০০০° ফা) পর্যন্ত।


title: মহাকাশ যানের মুখ্য ইঞ্জিন

text: মহাকাশ যানে, "'আর এস-২৫"'  ব্যবহৃত হয়েছিল তিনটি ইঞ্জিনের সংযুক্তিতে যা পশ্চাৎ অংশে স্থাপিত ছিল, "  "হতে জ্বালানী সরবরাহ করা হয়েছিল। মহাকাশ যানের উর্দ্ধগমণের পুরো সময় জুড়ে চালিকা শক্তির জন্য ইঞ্জিন গুলো ব্যবহৃত হয়েছিল,এর সাথে অতিরিক্ত ধাক্কা প্রদান করা হয় দুইটি "সলিড রকেট বুষ্টার"  এবং দুইটি "এজে১০-১৯০"  "স্পেস শাটল অরবিটাল ম্যানুভারিং সিস্টেম" ইঞ্জিন দ্বারা। পরবর্তীতে প্রতি ফ্লাইটে, ইঞ্জিন গুলো, কক্ষপথ যান হতে সরিয়ে অন্য অভিযানে পুনঃব্যবহৃত হওয়ার আগে পরিদর্শন ও পরিমার্জন করা হয়।


title: মহাকাশ যানের মুখ্য ইঞ্জিন

text: "'আর এস-২৫"'  ইঞ্জিন বিভিন্ন পাম্প, ভালভ এবং অন্যান্য উপাদান নিয়ে গঠিত যেগুলো একসাথে কাজ করে ঘাত সৃষ্টি করে। মহাকাশ যানের "এক্সটারনাল ট্যাঙ্ক"  হতে জ্বালানী (তরল হাইড্রোজেন) এবং " "(তরল অক্সিজেন)  কক্ষপথ যানে প্রবেশ করে "আম্বিলিক্যাল ডিসকানেক্ট ভালভ  "হয়ে, এবং সেখান থেকে প্রবাহিত হয় কক্ষপথ যানের "মেইন প্রপালশন সিস্টেম (এম পি এস)" সরবরাহ লাইনের মধ্য দিয়ে ; যেখানে "স্পেস লঞ্চ সিস্টেমে(এস এল এস)", রকেটের মূল অংশ হতে জ্বালানী এবং "অক্সিডাইজার"  সরাসরি প্রবাহিত হয়  "এম পি এস" লাইনে। "এম পি এস লাইন  "হতে পৃথক হয়ে আলাদা পথে জ্বালানী এবং "অক্সিডাইজার"  প্রত্যেক ইঞ্জিনে যায় (মহাকাশ যানে তিনটি, "এস এল এসে" পাঁচটি পর্যন্ত)। প্রত্যেক শাখায়, "ভালভে"র অগ্রাংশ গুলো কে ইঞ্জিনে প্রবেশ করতে দেয়।


title: মহাকাশ যানের মুখ্য ইঞ্জিন

text: শুরুতে ইঞ্জিন হতে "লো-প্রেসার ফুয়েল "  এবং "লো-প্রেসার অক্সিডাইজার টার্বোপাম্প" ("এলপিএফটিপি" এবং "এলপিওটিপি") এর মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয় , এবং সেখান থেকে হাই-প্রেসার টার্বোপাম্প ("এইচপিএফটিপি" এবং "এইচপিওটিপি")  এর মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয়। হাই-প্রেসার টার্বোপাম্প গুলো হতে ইঞ্জিনের মধ্য দিয়ে বিভিন্ন পথে যায়। "অক্সিডাইজার  "চারটি আলাদা ভাগে বিভক্ত হয়: "অক্সিডাইজার হীট এক্সচেঞ্জার"  এর দিকে, তারপরে এটি চাপে এবং "  "সঙ্কোচন ব্যবস্থায় অক্সিডাইজার ট্যাঙ্কে, "লো-প্রেসার অক্সিডাইজার টার্বোপাম্পে (এলপিওটিপি)" , "হাই-প্রেসার ফুয়েল টার্বোপাম্প প্রিবার্নার  "এর দিকে বিভক্ত হয়; যা থেকে এটি "হট গ্যাস ম্যানিফোল্ড কুলিং সিস্টেমে"  মিলিত হওয়ার আগে ভাগ হয়" এইচপিএফটিপি টারবাইনে" এবং "এইচপিওটিপি  "তে এবং তারপরে "মেইন কম্বাসন চেম্বারে (এম সিসি)" বা সরাসরি "মেইন কম্বাসন চেম্বারে(এম সিসি) ইঞ্জেক্টরে"  পাঠানো হয়;


title: মহাকাশ যানের মুখ্য ইঞ্জিন

text: ইতিমধ্যে জ্বালানী  "মেইন ফুয়েল ভালভ"  এর মধ্য দিয়ে পূনঃ শীতলীকরণ ব্যবস্থায় প্রবাহিত হয়" নজেল"  এবং "এম সিসি" এর দিকে, বা "চেম্বার কুল্যান্ট ভালভে"র মধ্য দিয়ে যায়। "এম সিসি কুলিং সিস্টেম"  এর মধ্য দিয়ে যে জ্বালানী যায় তা এরপর "এলপিএফটিপি"  "টারবাইনে"  ফেরত যাওয়ার আগে হয়  "ফুয়েল ট্যাঙ্ক প্রেসারআইজেশন সিস্টেম"  বা  "হট গ্যাস ম্যানিফোল্ড কুলিং সিস্টেমে"  যায় (যেখান থেকে "এম সিসি"  তে যায়)। "নজেল কুলিং"  এবং  "চেম্বার কুল্যান্ট ভালভ সিস্টেমে  "জ্বালানী"  প্রিবার্নার  "এর মধ্য দিয়ে "এইচপিএফটিপি টারবাইনে"  এবং "এইচপিওটিপি" তে  পাঠান হয় "হট গ্যাস ম্যানিফোল্ডে"  মিলিত হবার পূর্বেই, যেখান থেকে এটি "এম সিসি ইঞ্জেক্টরে"  যায়। "ইঞ্জেক্টরে"  যাবার পর, মিশ্রিত এবং "ইঞ্জেক্ট"  করে "এম সিসি" তে অগ্নিসংযোগ করা হয়। দহন করা মিশ্রন সবেগে ইঞ্জিন নজেলে ছুঁড়ে দেয়া হয় যার চাপ থেকে তৈরি হয়।


title: মহাকাশ যানের মুখ্য ইঞ্জিন

text: "লো-প্রেসার অক্সিডাইজার টার্বোপাম্প (এলপিওটিপি)" একটি অ্যাক্সিয়াল ফ্লো পাম্প যা প্রায়  ৫,১৫০ আর পি এম এ চলে "হাই-প্রেসার অক্সিডাইজার টার্বোপাম্পে"র উচ্চ-চাপ যুক্ত তরল অক্সিজেনে চালিত ছয় ধাপ বিশিষ্ট টারবাইনের দ্বারা। এটি তরল অক্সিজেনের চাপ ০.৭ থেকে ২.৯ "মেগা প্যাসকেলে" (১০০-৪২০ "পিএসআই") বাড়িয়ে দেয়, "এইচপিওটিপি" তে "এলপিওটিপি" হতে আসা প্রবাহকে। ইঞ্জিন চলার সময়, চাপ বৃদ্ধি প্রক্রিয়া "এইচপিওটিপি" কে উচ্চগতিতে কোন সৃষ্টি ছাড়াই চালায়। এলপিওটিপি এর মাপ প্রায় ৪৫০X৪৫০ মি.মি.(১৮X১৮ ইঞ্চি), যুক্ত থাকে  দাহ্য জ্বালানী নির্গমনের ঝাঝাড়ি অংশের সাথে এবং ঊৎক্ষেপণ অংশের উপর বসিয়ে মজবুত অবলম্বনের সাথে যুক্ত করা হয়।


title: মহাকাশ যানের মুখ্য ইঞ্জিন

text: "এইচপিওটিপি "দুটি এক ধাপের "সেন্ট্রিফিঊগাল পাম্প" (একটি মুখ্য এবং অন্যটি প্রিবার্নার পাম্প) নিয়ে গঠিত যেগুলো একই "শ্যাফটের"  সাথে যুক্ত এবং দুই ধাপের , উষ্ণ গ্যাসের টারবাইন দ্বারা চালিত হয়। মুখ্য পাম্পটি তরল অক্সিজেনের ২.৯-৩০ মেগা প্যাসকেলে (৪২০-৪৩৫০ পিএসআই) চাপ বাড়িয়ে দেয় , একইসাথে  ২৮,১২০ আরপিএম গতিতে ঘুরে ২৩,২৬০ হর্স পা. (১৭.৩৪ মেগাওয়াট) ক্ষমতা উৎপন্ন করে। "এইচপিওটিপি" হতে বিভক্ত প্রবাহ নির্গত হয়ে , যার একটি "এলপিওটিপি "কে চালনা করে। অন্য একটি প্রবাহ মেইন অক্সিডাইজার ভালভ হয়ে এম সিসি তে যায়। অন্য একটি ক্ষুদ্র প্রবাহ যুক্ত হয়ে অক্সিডাইজার হীট এক্সচেঞ্জার এর দিকে যায়। একটি নিঃসরণ প্রতিরোধী ভালভের মধ্য দিয়ে তরল অক্সিজেন প্রবাহিত হয় যা  হীট এক্সচেঞ্জারে  প্রবেশ করতে বাধা দেয় "এইচপিওটিপি টারবাইনের  "গ্যাসের তাপ ব্যাবহারের জন্য যথেষ্ট না হওয়া পর্যন্ত, তরল অক্সিজেন কে গ্যাসে পরিনত করা হয়। গ্যাস একটি বহুধা বিভক্ত পথে যায় এবং তরল অক্সিজেন ট্যাঙ্কে চাপ যোগায়। অন্য একটি প্রবাহ "এইচপিওটিপি" দ্বিতীয় ধাপের "প্রিবার্নার পাম্পে "প্রবেশ করে তরল অক্সিজেনের চাপ ৩০-৫১ মেগা প্যাসকেলে (৪৩০০-৭৪০০ পাউন্ড/বর্গ ইঞ্চি) বাড়িয়ে দেয়। এটি "অক্সিডাইজার প্রিবার্নার অক্সিডাইজার ভালভ " এর মধ্য দিয়ে অক্সিডাইজার প্রিবার্নারে যায় এবং "ফুয়েল প্রিবার্নার অক্সিডাইজার ভালভে"র মধ্য দিয়ে ফুয়েল প্রিবার্নারে যায়। এইচপিওটিপি প্রায় ৬০০X৯০০ মি.মি.(২৪X৩৫ইঞ্চি) মাপের হয়।


title: মহাকাশ যানের মুখ্য ইঞ্জিন

text: "এইচপিওটিপি টারবাইন  "এবং "এইচপিওটিপি পাম্প"  একই "শ্যাফটের  "সাথে যুক্ত । টারবাইন অংশে জ্বালানী সমৃদ্ধ উষ্ণ গ্যাসে এবং "মেইন" "পাম্পের" তরল অক্সিজেনের মিশ্রন বিপজ্জনক হতে পারে ,তাই দুটি অংশ অপ্রশস্ত পথ দ্বারা আলাদা রাখা হয় এবং ইঞ্জিন চলার সময়, অবিরত হিলিয়াম গ্যাসের প্রবাহ চালনা করা হয়। দুটি ছিপি ছড়িয়ে পড়া রোধ করে; টারবাইন ও অপ্রশস্ত পথের মাঝে এবং পাম্প ও অপ্রশস্ত পথের মাঝে ছিপি দুটি থাকে। হিলিয়াম গ্যাসের  চাপ কমে গেলে ইঞ্জিন স্বয়ঃক্রিয় ভাবে বন্ধ হয়ে যায়।


title: মহাকাশ যানের মুখ্য ইঞ্জিন

text: "লো-প্রেসার ফুয়েল টার্বোপাম্প  "একটি "অ্যাক্সিয়াল ফ্লো পাম্প"  যা দুই ধাপের উষ্ণ হাইড্রোজেন গ্যাসের টারবাইন দ্বারা চালিত হয়। এটি তরল হাইড্রোজেনের চাপ বাড়িয়ে দেয় ০.২-১.৯ মেগা প্যাসকেল (৩০-২৭৬ পাউন্ড/বর্গ ইঞ্চি)পর্যন্ত এবং "এইচপিএফটিপি"  এর দিকে পাঠিয়ে দেয়। ইঞ্জিন চলার সময়, "এলপিএফটিপি"  হতে আসা চাপ "এইচপিএফটিপি"কে উচ্চগতিতে কোন বুদবুদ সৃষ্টি ছাড়াই চালায়। এলপিএফটিপি ১৬,১৮৫ আরপিএম   গতিতে ঘুরে ,এর মাপ প্রায় ৪৫০x৬০০ মি.মি. (১৮X২৪ ইঞ্চি)। এটি যুক্ত থাকে দাহ্য জ্বালানী নির্গমনের ঝাঝাড়ি অংশের সাথে এবং ঊৎক্ষেপণ অংশের উপর বসিয়ে মজবুত অবলম্বনের সাথে যুক্ত করা হয়।.


title: মহাকাশ যানের মুখ্য ইঞ্জিন

text: "এইচপিএফটিপি" একটি তিন ধাপের "সেন্ট্রিফিঊগাল পাম্প  "যা দুই ধাপের উষ্ণ গ্যাসের টারবাইন দ্বারা চালিত হয়। পাম্পটি তরল হাইড্রোজেনের চাপ ১.৯-৪৫ মেগা প্যাসকেল (২৭৬-৬,৫১৫ পাউন্ড/বর্গ ইঞ্চি)পর্যন্ত বাড়িয়ে দেয় ,এবং প্রায় ৩৫,৩৬০ আরপিএম গতিতে ঘুরে ৭১,১৪০ হর্স পা. শক্তি উৎপন্ন করে। "টার্বোপাম্প"  হতে আসা প্রবাহ "মেইন ভালভে"র  মধ্য দিয়ে যায় এবং তা এরপর তিনটি আলাদা পথে যায়। একটি এম সিসি তে যায় যেখানে হাইড্রোজেন ,চেম্বারের দেয়াল শীতল করে । এরপর তা এম সিসি থেকে এলপিএফটিপি তে যায়, এলপিএফটিপি টারবাইন কে চালায় । সব গুলো  ইঞ্জিনের এলপিএফটিপি থেকে একটি ছোট প্রবাহ বহুধা বিভক্ত পথে হাইড্রোজেনের চাপ বজায় রাখতে তরল হাইড্রোজেন ট্যাঙ্কে যায়। বাকি হাইড্রোজেন, "হট গ্যাস ম্যানিফোল্ডের " অন্তঃ ও বহিঃ দেয়ালের ভেতর শীতলতা বজায় রাখে এবং প্রধান দহন প্রকোষ্ঠে বাহিত হয়। একটি দ্বিতীয় হাইড্রোজেন প্রবাহ "মেইন ফুয়েল ভালভ"  হতে ইঞ্জিন নজেলের মধ্য দিয়ে যায় (শীতল রাখতে)। তারপর এটি চেম্বার কুল্যান্ট ভালভ থেকে আসা তৃতীয় প্রবাহের সাথে মেশে। মিলিত প্রবাহ "অক্সিডাইজার"  এবং "ফুয়েল প্রিবার্নারে " চালনা করা হয়। এইচপিএফটিপি এর মাপ প্রায় ৫৫০X১,১০০ মি.মি.(২২X৪৩ ইঞ্চি)। এটি  হট গ্যাস ম্যানিফোল্ড এর সাথে  " " দিয়ে আটকান থাকে।


title: মহাকাশ যানের মুখ্য ইঞ্জিন

text: অক্সিডাইজার এবং ফুয়েল প্রিবার্নার গুলো হট গ্যাস ম্যানিফোল্ডের সাথে ঝালাই করা থাকে। অক্সিডাইজার এবং ফুয়েল প্রিবার্নারে মিস্রিত হয় যেন সূচারু রুপে দহন হতে পারে। প্রতি প্রিবার্নারে ইঞ্জেক্টরের কেন্দ্রে থাকা অগমেন্টেড স্পার্ক ইগনাইটার, একটি ছোট বিন্যাস ভিত্তিক প্রকোষ্ঠ । ডুয়াল-রিডান্ড্যান্ট স্পার্ক ইগনাইটার দুটি ,ইঞ্জিন কন্ট্রোলার দ্বারা সক্রিয় হয় এবং ইঞ্জিন শুরুর প্রস্তুতিতে প্রতি প্রিবার্নারে দহন আরম্ভ করতে ব্যবহৃত হয়। প্রায় তিন সে. পরে সেগুলো বন্ধ করে দেয়া হয় কারণ দহন প্রক্রিয়া নিজেই চালু থাকে। প্রিবার্নার গুলো জ্বালানী সমৃদ্ধ উষ্ণ গ্যাস উৎপন্ন করে, যা হাই-প্রেসার টার্বোপাম্প চালাতে প্রয়োজনীয় টারবাইন কে ঘুরানোর জন্য এর মধ্য দিয়ে যায়। অক্সিডাইজার প্রিবার্নারের নির্গত প্রবাহ এইচপিওটিপি এবং অক্সিডাইজার পাম্পের সাথে যুক্ত টারবাইন কে চালায় ।ফুয়েল প্রিবার্নারের নির্গত প্রবাহ এইচপিএফটিপি এর সাথে যুক্ত টারবাইন কে চালাতে থাকে ।


title: মহাকাশ যানের মুখ্য ইঞ্জিন

text: "এইচপিএফটিপি "এবং "এইচপিওটিপি "টারবাইনের গতি  সংশ্লিষ্ট "অক্সিডাইজার  "এবং  "ফুয়েল প্রিবার্নার অক্সিডাইজার" "ভালভ  "এর অবস্থানের উপর নির্ভর করে । "ইঞ্জিন" "কন্ট্রোলার  "এর সাথে থাকা ভালভ গুলো তরল অক্সিজেন প্রবাহের গতি বাড়িয়ে প্রিবার্নার  এর দিকে পাঠায় এবং এভাবে  ইঞ্জিনের ঘাত সৃষ্টি হওয়াকে নিয়ন্ত্রণ করে। অক্সিডাইজার  এবং  ফুয়েল প্রিবার্নার অক্সিডাইজার ভালভ  তরল অক্সিজেন প্রবাহ বাড়ানো কমানোর মাধ্যমে প্রিবার্নার কম্বাসন চেম্বারের  চাপ, এইচপিএফটিপি  এবং এইচপিওটিপি টারবাইনের  গতি, এম সিসি তে তরল অক্সিজেন এবং গ্যাসীয় হাইড্রোজেনের প্রবাহ হ্রাস-বৃদ্ধি করে যা ইঞ্জিনের ঘাত সৃষ্টি হওয়াকে হ্রাস-বৃদ্ধি করে থাকে। অক্সিডাইজার এবং ফুয়েল প্রিবার্নার ভালভ গুলো একত্রে ইঞ্জিনকে ঘাত প্রদান করে এবং দাহ্য জ্বালানী মিশ্রন অনুপাত ৬.০৩ : ১ বজায় রাখে।


title: মহাকাশ যানের মুখ্য ইঞ্জিন

text: মেইন অক্সিডাইজার  এবং  মেইন ফুয়েল ভালভ  প্রতি ইঞ্জিন কন্ট্রোলার  এর দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়,এরা ইঞ্জিনে তরল হাইড্রোজেন এবং তরল অক্সিজেন প্রবাহ সঠিক রাখে।  ইঞ্জিন চলার সময়, মেইন ভালভ  গুলো পুরোপুরি খোলা রাখা হয়।


title: মহাকাশ যানের মুখ্য ইঞ্জিন

text: হট গ্যাস ম্যানিফোল্ড সার্কিট  হতে প্রত্যেক ইঞ্জিনের মেইন কম্বাশন চেম্বার (এম সিসি)  জ্বালানী সমৃদ্ধ উষ্ণ গ্যাস পেয়ে থাকে।  তরল অক্সিজেন এবং গ্যাসীয় হাইড্রোজেন  ইঞ্জেক্টরের  দহন প্রকোষ্ঠে যায়। ইঞ্জেক্টর  দাহ্য জ্বালানী মিশ্রিত করে। ইঞ্জেক্টরের  কেন্দ্রে ছোট একটি দহন প্রকোষ্ঠ থাকে যাতে স্ফুলিংগ বর্ধন করা হয়,এবং ডুয়াল-রিডান্ড্যান্ট স্পার্ক ইগনাইটার  দুটি ইঞ্জিন শুরুর প্রস্তুতিতে দহন আরম্ভ করতে ব্যবহৃত হয়। প্রায় তিন সে. পরে সেগুলো বন্ধ করে দেয়া হয় কারণ দহন প্রক্রিয়া নিজেই চালু থাকে। মেইন ইঞ্জেক্টর  এবং  ডোম অ্যাসেম্বলি  গুলো হট গ্যাস ম্যানিফোল্ডের  সাথে ঝালাই করা থাকে, এম সিসি  এর সাথে হট গ্যাস ম্যানিফোল্ড,    দিয়ে আটকান থাকে। এম সিসি তে ইনকনেল-৭১৮ এর তৈরি খোল থাকে যার আবরণ তামা-রূপা-জিরকোনিয়াম  সংকর দিয়ে তৈরি যা  এনএআরলয়-জেড  নামে পরিচিত, বিশেষ ভাবে "আরএস-২৫" এর জন্য উন্নত করা হয়। প্রায় ৩৯০ টি যাবার পথ, বিশেষ আবরণটির মধ্য দিয়ে যায় তরল হাইড্রোজেন বহন করে  এম সিসি  এর শীতলতা চালু রাখার জন্য, কারণ দহন প্রকোষ্ঠের তাপমাত্রা উড্ডয়নের সময় বেড়ে ৩৩০০° সে (৬০০০° ফা) পর্যন্ত উঠে যা লোহার স্ফুটনাংক এর মানের সমান।


title: মহাকাশ যানের মুখ্য ইঞ্জিন

text: ইঞ্জিনের  নজেল  লম্বায়  ১২১ ইঞ্চি (৩.১ মি.), মুখের ব্যাস ১০.৩ ইঞ্চি (০.২৬ মি.) এবং পশ্চাৎ অংশের মাপ ৯০.৭ ইঞ্চি (২.৩০ মি.)  নজেল  ঘন্টাকৃতির হয় এবং  এম সিসির  সাথে বোল্ট দিয়ে আটকান থাকে, যা    নামে পরিচিত। প্রকোষ্ঠ গুলোর চাপের কারণে  'আর এস-২৫'  এর অস্বাভাবিক প্রসারণ অনুপাত (প্রায় ৭৭.৫ : ১) থাকে। সমুদ্র সমতলে, এই অনুপাতের নজেলের  নির্গত শিখা ভিন্ন ভিন্ন দিকে প্রবাহিত হতে পারে ,যা মহাকাশ যানে নিয়ন্ত্রন জটিল করে এবং এর ক্ষতি করতে পারে। তাই রকেটডাইনের প্রকৌশলীরা  নজেলের দেয়ালের কোণ পরিবর্তন করে, পশ্চাৎ অংশে সরু করে দেন। এতে নিচের অংশের চাপ বেড়ে যায় এবং পরম চাপের মান ৪.৬-৫.৭ পিএসআই (৩২-৩৯ কিলো প্যাসকেল),  ভিন্ন দিকে প্রবাহ রোধ সম্ভব হয় । ভেতরের প্রবাহ নিম্নচাপে থাকে, যা প্রায় 2 পিএসআই (১৪ কিলো প্যাসকেল)বা এর কম। প্রতিটি নজেলের ভেতরের দেয়াল, পাশাপাশি জোড়া লাগান মরিচা রোধী ইস্পাতের নলের ভেতরের তরল হাইড্রোজেনের প্রবাহ দ্বারা শীতল করা হয়। মহাকাশ যানে, নজেলের সামনের প্রান্তে একটি সুরক্ষা বলয় ঝালাই করা থাকে যা থেকে নভো-খেয়াযানের সাথে যুক্ত তাপ সুরক্ষার আচ্ছাদন শুরু হয়। নজেলের  উন্মুক্ত দিকে তাপ সুরক্ষার আচ্ছাদন প্রয়োজন হয় উৎক্ষেপণ, উর্দ্ধগমণের সময়, পৃথিবীর কক্ষপথে এবং যাত্রার শুরুতে। আবরণটি ধাতুর পর্দা ও পাত দিয়ে ঢাকা থাকে যার মধ্যে চার স্তরের ধাতুর গোঁজ দেয়া থাকে।


title: মহাকাশ যানের মুখ্য ইঞ্জিন

text: This article incorporates public domain material from websites or documents of the National Aeronautics and Space Administration.


title: বাংলাদেশী ৫০ পয়সা

text: ৫০ পয়সা হল বাংলাদেশী টাকার ছোট শ্রেণীর মুদ্রা। ৫০ পয়সা সর্বপ্রথম প্রকাশিত হয় ১৯৭৩ সালে। বর্তমানে বাংলাদেশে ৫০ পয়সার ব্যবহার নেই বললেই চলে।


title: বাংলাদেশী ৫০ পয়সা

text: বাংলাদেশে ১৯৭১ সালে মহান মুক্তিযুদ্ধ হওয়ার আগ পর্যন্ত পাকিস্তানী রুপি ছিল দেশটির প্রচলিত মুদ্রা। বাংলাদেশ স্বাধীনতা অর্জনের পর ১৯৭২ সালের ৪ঠা মার্চ সর্বপ্রথম বাংলাদেশী মুদ্রার প্রচলন শুরু হয়। সরকারি মুদ্রার নাম রাখা হয় টাকা, পরবর্তীতে টাকাকে প্রকাশের চিহ্ন বা সংকেত হিসাবে "৳" কে নির্ধারণ করা হয়। টাকার সর্বনিম্ন একক নির্ধারণ করা হয় এক টাকা। আর এক টাকার শতাংশকে পয়সা নামে অভিহিত করা হয়। অর্থাৎ ৳১ সমান ১০০ পয়সা। ১৯৭৩ সালে ৫ পয়সা, ১০ পয়সা, ২৫ পয়সা ও ৫০ পয়সার প্রচলন শুরু হয়।


title: বাংলাদেশী ৫০ পয়সা

text: ৫০ পয়সার মুদ্রার ক্ষেত্রে ১৯৭৩ সালের প্রথম প্রচলনের পর থেকে ২০০১ সাল পর্যন্ত এই মুদ্রার তিন ধরণের নকশা দেখা যায়। তিন ধরণের নকশার প্রতিটির অভিমুখদিকে ছিল বাংলাদেশের জাতীয় প্রতীক। জাতীয় প্রতীকের কেন্দ্রে রয়েছে পানিতে ভাসমান একটি শাপলা ফুল, শাপলা ফুলটিকে বেষ্টন করে আছে ধানের দুটি শীষ। চূড়ায় পাটগাছের পরস্পরযুক্ত তিনটি পাতা এবং পাতার উভয় পার্শ্বে দুটি করে মোট চারটি তারকা। চারটি তারকা চিহ্ন দ্বারা বাংলাদেশের সংবিধানের চারটি মূলনীতিকে (জাতীয়তাবাদ, ধর্মনিরপেক্ষতা, সমাজতন্ত্র এবং গণতন্ত্র) নির্দেশ করা হয়েছে।


title: বাংলাদেশী ৫০ পয়সা

text: ১৯৭৩ সালে প্রকাশিত মুদ্রাটির বিপরীতভাগে সবার উপরের দিকে ছিল বাংলাদেশ লেখাটি যার নিচে ছিল মুদ্রাটি প্রকাশের বছর, মাঝের দিকে ছিল শান্তির প্রতীক পায়রা, আর নিচের দিকে ছিল মুদ্রাটির মান অংকে লেখা ও ভাষায় লেখা।


title: বাংলাদেশী ৫০ পয়সা

text: ১৯৭৭ সালে মুদ্রাটির বিপরীতভাগে নকশার পরিবর্তন করা হয়। এ সময় এটি থেকে পায়রাটি সরিয়ে উপরের অংশে থাকে শুধু বাংলাদেশ লেখাটি, মাঝের অংশে থাকে একটি ইলিশ মাছ, একটি আনারস, একটি কলা ও একটি মুরগীর চিত্র, মাঝের অংশের দু'পাশ মিলিয়ে থাকে মুদ্রাটি মুদ্রণের সাল, মুদ্রাটির নিচের দিকে আগের নকশার মত মুদ্রাটির মান অংকে লেখা ও ভাষায় লেখা রয়েছে।


title: বাংলাদেশী ৫০ পয়সা

text: ২০০১ সালে এই নকশাটির আংশিক পরিবর্তন করা হয়। মূল নকশাটি অপরিবর্তিত রেখে এটির গোলাকার বৃত্তাকৃতির বাইরে দিকে একটি অষ্টাভূজ আকৃতি আনা হয়।


title: বাংলাদেশী ৫০ পয়সা

text: নকশার পরিবর্তনের সাথে সাথে ৫০ পয়সার মুদ্রার বৈশিষ্ট্যগত কিছু পরিবর্তন করা হয়। এ গুলো হলঃ


title: রাজশাহী রেশম

text: রাজশাহীর সিল্ক   নামটি  দেয়া  হয়েছে কারণ রাজশাহী,বাংলাদেশ এর রেশম তন্তু দিয়ে এটি উৎপন্ন । এটি একটি জনপ্রিয় একটি নাম , বিশেষ করে শাড়িতে


title: রাজশাহী রেশম

text:
রাজশাহীর সিল্ক অনেক সুক্ষ এবং নরম মোলায়েম আঁশ।  আঁশের উপাদান  পিউপা যা আসে তুঁত রেশম  থেকে এবং  এটি  প্রোটিন এর আবরন যা "সারসিনা" নামে ডাকা হয়। সাধারনত তিন ধরনের সিল্ক হয়:
এসকল বিভিন্ন পণ্যগুলো , তুঁত রেশম সুক্ষ এবং সেইজন্য সবচেয়ে মূল্যবান।


title: রাজশাহী রেশম

text: রাজশাহীর সিল্ক দিয়ে তৈরি শাড়ি এবং অন্যন্য পণ্যগুলি গ্রাহকদের কাছে খুবই জনপ্রিয় এবং দেশ ও দেশের বাইরেও এর ব্যাপক জনপ্রিয়তা।  রাজশাহীর সিল্কের তৈরি শাড়ি রঙিন এবং রকমারি নকসা ও ডিজাইনে পাওয়া যায় । সিল্ক তন্তু বস্ত্র এবং এ সম্পর্কিত অন্যন্য পণ্য তৈরিতে ব্যবহার করা হয়।


title: রাজশাহী রেশম

text: রাজশাহী রেশম শিল্পের জন্য একটি সিল্ক কারখানা এবং একটি সিল্ক গবেষণা ইনস্টিটিউট গড়ে তুলেছে। এ অঞ্চলের রেশম চাষ সমগ্র বাংলাদেশের সিল্কের যোগানদাতা হিসাবে গ্রাহ্য করা হয়। প্রায় ১০০,০০ মানুষ প্রত্যক্ষ বা পরোক্ষভাবে এই খাতের নিযুক্ত রয়েছে।


title: ডিডি কিষাণ

text: ডিডি কিষাণ হল একটি ভারতীয় ২৪ ঘণ্টার কৃষিভিত্তিক টিভি চ্যানেল, যা দূরদর্শন টিভির মালিকানায় ২০১৫-র ২৬ মে সম্প্রচারের জন্য উন্মুক্ত হয়। কৃষিভিত্তিক বিভিন্ন গতানুগতিক ও আধুনিক তথ্যসেবা প্রদানই চ্যানেলটির মূল উদ্দেশ্য।


title: ডিডি কিষাণ

text: ২০১৪ ভারতীয় সাধারণ নির্বাচন-এর পূর্বে, বিজেপি ঘোষণা দেয় জে যদি তারা ক্ষমতায় আসে তবে তারা ভারতীয় কৃষকদের জন্য একটি নিবেদিত চ্যানেল চালু করবে যা ভারতীয় কৃষকদের ২৪ ঘণ্টাব্যাপী কৃষিভিত্তিক উৎসাহবর্ধক ও কৃষি তথ্যসমৃদ্ধ বিনোদন প্রদান করবে ও তাদের সহায়তা করবে। চ্যানেলটির সম্প্রচারকারী প্রতিষ্ঠান প্রসার ভারতী ১৯৬৭ সালের ২৬শে জানুয়ারি কৃষি দর্শন নামক কৃষি-বিষয়ক অনুষ্ঠান দূরদর্শনে চালু করে যা দূরদর্শনের সবচেয়ে দীর্ঘতম অনুষ্ঠান।


title: রহনপুর এ. বি. সরকারি উচ্চ বিদ্যালয়

text: রহনপুর এ. বি. সরকারি উচ্চ বিদ্যালয় () বা রহনপুর আহম্মদী বেগম সরকারি উচ্চ বিদ্যালয় গোমস্তাপুর উপজেলা তথা তৎকালীর নবাবগঞ্জ মহাকুমার একটি প্রাচীনতম বিদ্যাপীঠ।


title: রহনপুর এ. বি. সরকারি উচ্চ বিদ্যালয়

text: আনুমানিক ১৯৩৯ খ্রিষ্টাব্দে মালদহ শিক্ষাবোর্ডের অধীনে তৎকালীন বাঙ্গাবাড়ী ইউনিয়নের আলিনগর গ্রামে মাইনর ইংলিশ স্কুল নামে একটি স্কুল প্রায় ১৫/২০ জন ছাত্র নিয়ে প্রথম পথচলা শুরু করে যা আহম্মদী বেগম তথা এ. বি. সরকারি উচ্চ বিদ্যালয় বিদ্যালয় প্রতিষ্ঠার প্রথম সোপান। প্রতিষ্ঠালগ্নে বিদ্যালয়টির প্রধান শিক্ষকের দায়ীত্ব পালন করেন চাঁপাইনবাবগঞ্জ জেলা সদরের রাজারামপুর গ্রামের তাহেরউদ্দিন আহমেদ। সেখানে বছর খানেক অবস্থান করার পর একই ইউনিয়নের মকরমপুর গ্রামে মহানন্দা পুনর্ভবা নদীর মোহনায় স্থানান্তর হয়।


title: রহনপুর এ. বি. সরকারি উচ্চ বিদ্যালয়

text: মকরমপুর গ্রামে স্কুলটি স্থানান্তরিত হওয়ার পর পূর্বের শিক্ষকদের সাথে আরো কয়েকজন শিক্ষক যোগদান করেন। তাদের মধ্যে অন্যতম বীরভুমের সৈয়ব চাঁদ পন্ডিত, শ্রী প্রবীর বাবু, শওকত আলী ও তামিজ উদ্দিন।


title: রহনপুর এ. বি. সরকারি উচ্চ বিদ্যালয়

text: অতঃপর এই অঞ্চলের তথা বাঙ্গাবাড়ী বোয়ালিয়া ও রহনপুর ইউনিয়নের শিক্ষানুরাগী ব্যক্তিগন বিশেষ করে বাঙ্গাবাড়ী ইউনিয়নের মকরমপুর গ্রামের গাজিউদ্দিন মহাজন, হাজি নেজামুদ্দিন বিশ্বাস, হযরত উল্লাহ, আবেদ হোসেন মন্ডল হায়দার বক্স বিশ্বাস, আব্দুল হামিদ মন্ডল ও রহনপুর ইউনিয়নের রায়বাহাদুর বিষ্ণুচরন বন্দোপাধ্যয় (রায় সাহেব), হাজি বোগদাদ আলী সহ আরো অনেকে বিদ্যালয়টির সার্বিক উন্নয়ন এর কথা ভেবে তৎকালীন জমিদার মোসাঃ শওকত আরা কুলসুম বেগম ওরফে কানিজ হোসেন আহম্মদী বেগম কে একটি বিস্তীর্ন ফাঁকা জায়গা স্থায়ীভাবে দান করার জন্য বিশেষ অনুরোধ করেন। উক্ত ব্যক্তিগনের অনুরোধ রক্ষার্থে তৎকালীন জমিদার মোসাঃ শওকত আরা কুলসুম বেগম ওরফে কানিজ হোসেন আহম্মদী বেগম পূনর্ভবা নদীর তীরে রহনপুর রেলস্টেশন হতে কয়েক’শ গজ দূরে প্রসাদপুর মৌজায় প্রায় ৫.০০ একর (পনের বিঘা) জমি স্কুল এর নামে দান করেন। অতঃপর মকরমপুরের মাইনর ইংলিশ (এম.ই.) স্কুল আবার স্থানান্তরিত হয়ে চলে আসে রহনপুরে।


title: রহনপুর এ. বি. সরকারি উচ্চ বিদ্যালয়

text: জমিদার মোসাঃ শওকত আরা কুলসুম বেগম ওরফে কানিজ হোসেন আহম্মদী বেগম এর দানকৃত জমির উপরেই ১৯৪২ সালে তাঁর নামানুসারেই আহম্মদী বেগম বা সংক্ষেপে এ. বি. নামে বিদ্যালয়টি নামকরণ হয়ে অদ্যবধি সেখানে সফলতার সাথে পরিচালিত হচ্ছে।


title: রহনপুর এ. বি. সরকারি উচ্চ বিদ্যালয়

text: দেশের ক্রান্তি লগ্নে বিভিন্ন আন্দোলন সংগ্রামে এই বিদ্যালয়ের ছাত্রদের অংশগ্রহনের দৃষ্টান্ত উজ্জল। ১৯৫২ সালের ফেব্রুয়ারীর দিনগুলোতে ঢাকার রাজপথ যখন ভাষার দাবীতে উত্তাল ঠিক তখনই রহনপুরের এ. বি. উচ্চ বিদ্যালয় এর কিছু দুরন্ত ছেলে রাষ্ট্রভাষা বাংলা চাই স্লোগানে মুখরিত করে রেখেছিলো রহনপুরের মেঠোপথ। রহনপুরের এ. বি. উচ্চ বিদ্যালয় এর ছাত্র হাফিজুর রহমান হাসনু এর নেতৃত্বে এই বিদ্যালয় এর তৎকালীন ছাত্র আফতাব উদ্দিন, মোজাহার হোসেন, আবুল কাশেম সহ আরো অনেকে রহনপুরের ভাষা আন্দোলনের গতিতে দূর্বার করেছিলেন।


title: রহনপুর এ. বি. সরকারি উচ্চ বিদ্যালয়

text: এরপর ৬৯ এর গণ অভ্যুত্থান ও ৭১ এর মুক্তি সংগ্রামেও বিদ্যালয়ের ছাত্ররা বিশেষ ভুমিকা রাখেন। এই বিদ্যালয়ের ছাত্র হাফিজুর রহমান হাসনু আখতার হোসেন কচি খাঁন, আলতাফ হোসেন, আব্দুস সাত্তার, মাহাতাবুল আলম নূরি সহ আরো নাম না জানা ছাত্ররা মুক্তি সংগ্রামে প্রত্যক্ষ অংশগ্রহন করেন।


title: রহনপুর এ. বি. সরকারি উচ্চ বিদ্যালয়

text: আশে পাশের এলাকার অন্যান্য বিদ্যালয় এর চেয়ে এই বিদ্যালয়টি গুরুত্বের দাবীদার হলেও বিদ্যালয়টির প্রতিষ্ঠালগ্ন থেকে প্রায় ৭০ দশকের শেষ পর্যন্ত শিক্ষকবৃন্দ ঠিকমত বেতন পেতেন না। হাট, ঘাট, বাগান এর নিলামে স্কুল পরিচালনা কমিটির সদস্য বৃন্দ ও শিক্ষকবৃন্দ অংশগ্রহন করে যে লভ্যংশের টাকা পেতেন তা দিয়েই বিদ্যালয়টির খরচ সহ বেতন ভাতাদি চালাতেন। এছাড়াও বিদ্যালয় মাঠে মেলা বসিয়ে সার্কাস প্রদর্শন করে শিক্ষকদের বেতন ভাতাদির পরিষোধ করার দৃষ্টান্তও রয়েছে এই প্রতিষ্ঠানটির। পরবর্তি ছাত্র সংখ্যা বৃদ্ধি পেলে ছাত্র বেতন কিছুটা বাড়িয়ে সংকটময় অবস্থার কিছুটা উত্তরণ ঘটে।


title: রহনপুর এ. বি. সরকারি উচ্চ বিদ্যালয়

text: বর্তমানে এই বিদ্যালয় এর মোট স্থাবর সম্পত্তি ১৩.৮৪ একর। ভূমিদাতাগনের মধ্যে মোসাঃ শওকত আরা কুলসুম বেগম ওরফে কানিজ হোসেন আহম্মদী বেগম, শ্রী বিষ্ঞুচরন ব্যানার্জী , মুঃ নিজামউদ্দিন বিশ্বাস, মুঃ সুলতান আলীর নাম উল্লেখযোগ্য।


title: রহনপুর এ. বি. সরকারি উচ্চ বিদ্যালয়

text: ১৯৮৭ সালে প্রলয়ংকরী বন্যায় বিদ্যালয় ভবনটি শরণার্থী শিবিরে পরিনত হয়। আশে পাশের লোকজন প্রাণ রক্ষার্থে এই বিদ্যালয় প্রাঙ্গনে আশ্রয় নেয়। ১৯৮৭ খ্রিষ্টাব্দের ১৭ ই সেপ্টেম্বর তৎকালীন রাষ্ট্রপতি হুসেইন মুহাম্মদ এরশাদ বন্যা কবলিত এলাকা পরিদর্শন ও বন্যার্তদের মাঝে ত্রান বিতরন এর জন্য হেলিকপ্টার নিয়ে এই বিদ্যালয় পাঙ্গনে অবতরন করেন। এই সময়ে বিদ্যালয়ের প্রধান শিক্ষক মুহাঃ আব্দুস সাত্তার বিশ্বাস তাঁর সহকারী শিক্ষকবৃন্দসহ বয়স্কাউট, রেডক্রিসেন্ট ও সাধারণ ছাত্রদের নিয়ে রাষ্ট্রপতিকে উষ্ণ অভিনন্দন জানান। এরপর বিদ্যালয় সংলগ্ন সি. এন্ড বি. ডাকবাংলোতে রাষ্ট্রপতির অবস্থানকালে প্রধান শিক্ষক বিদ্যালয়ের পক্ষ থেকে বন্যার্তদের মাঝে ৫,০০০ টাকার একটি চেক রাষ্ট্রপতির হাতে হস্তান্তর করেন। এরপর জনগনের উদ্দেশ্যে ভাষন দান কালে মঞ্চে উপস্থিত তৎকালীন উপজেলা চেয়ারম্যান আব্দুল খালেক বিশ্বাস কে তিনি বিদ্যালয়টির নাম জিজ্ঞেস করেন এবং তাৎক্ষনিক জাতীয়করণ এর ঘোষণা দেন।


title: রহনপুর এ. বি. সরকারি উচ্চ বিদ্যালয়

text: অদ্যবধী এই বিদ্যালয় এর ২ জন ছাত্র জাতীয় মেধাতালিকায় স্থান দখল করেন। এর মধ্যে একজন ৮ম এবং অন্যজন ১৬তম। এছাড়াও প্রতিবছর বিভিন্ন পরীক্ষায় এ বিদ্যালয়টি ভালো ফলাফলসহ সুনাম বয়ে নিয়ে আসে।


title: নন্দীগ্রাম এক্সপ্রেস

text: ১১৪০১/১১৪০২ নং নন্দিগ্রাম এক্সপ্রেস ট্রেনটি ভারতীয় রেলওয়ের নিজস্ব একটি ট্রেন যা ভারতের মুম্বাই এবং নাগপুরের ভেতর চলাচল করে। ট্রেনটি যখন মুম্বাই থেকে নাগপুর জংশনে গমন করে তখন ১১৪০১ নাম্বারটি ধারন করে এবং যখন উল্টো পথে ফিরে আসে তখন ১১৪০২ নাম্বারটি ধারন করে। ট্রেনটি ভারতের দুইটি গুরুত্বপূর্ন রাজ্যকে সংযুক্ত করে বিধায় প্রচুর সংখ্যাক জনগন এটি ব্যবহার করে থাকে। ট্রেনটি দিনের মাঝামাঝি যাত্রা শুরু করে পরদিন গন্তব্যে পৌছে এবং একই উপায়ে ফিরে আসে। ট্রেনটি ভারতের একটি বিখ্যাত ট্রেন হলেও এটির টিকিট মূল্য খুব একটা বেশী নয়।


title: নন্দীগ্রাম এক্সপ্রেস

text: ১১৪০১/১১৪০২ নন্দিগ্রাম এক্সপ্রেস ট্রেনটিতে বর্তমানে ১ টি এসি, ২ এসি ৩ টায়ার, ২ টি এসি ৩ টায়ার, ১০ টি স্লিপার ক্লাস এবং ৪ টি সাধারন রিজার্ভ বিহীন বগি আছে। ট্রেনটির সাথে কোন ভাড়া করা বগি সংযুক্ত নেই তবে বিক্রেতারা তৈরী আছে। ট্রেনটিতে শোয়ার ব্যবস্থা আছে। ট্রেনটির সর্বোচ্চ গতিসীমা ১১০ কিলোমিটার প্রতি ঘন্টায় এবং সর্বনিম্ন গতিসিমা ৪৮.১৩ কিলোমিটার প্রতি ঘন্টায়।


title: নন্দীগ্রাম এক্সপ্রেস

text: ১১৪০১/ ১১৪০২ নন্দিগ্রাম এক্সপ্রেস ১১৩৯ কিলোমিটার পথ ২৩ ঘন্টা ৪৯ মিনিটব্যাপী চলে অতিক্রম করে। উভয় পথেই ট্রেনটির একই সময় ব্যয় হয়। ট্রেনটির গড় গতি ৪৮.১৩ কিলোমিটার প্রতি ঘন্টায়। যেহেতু ট্রেনটির গড় গতি ঘন্টায় ৫৫ কিলো মিটার অপেক্ষা কম সেহেতু ভারতীয় রেলওয়ে এর নিয়ম অনুসারে, এটির টিকিট মূল্যের সহিত অতিরিক্ত কোন মূল্য ধার্য করা হয়নি সুপারফাস্ট সারচার্জ হিসাবে।


title: নন্দীগ্রাম এক্সপ্রেস

text: এটি দুইটি ইঞ্জিন দ্বারা চলে। ইঞ্জিন দুইটির মধ্য মানমাদ জংশন পর্যন্ত চলে ডব্লুইউসিএএম ২/২ পি অথবা ডব্লিইউসিএএম ৩ লোকো যার পর এটি পূর্ণ কেন্দ্রিক ডব্লিইউডিএম ৩ এ ইঞ্জিন সমূহ দিয়ে নাগপুর পর্যন্ত চালানো হয়।


title: নন্দীগ্রাম এক্সপ্রেস

text: ১১৪০১ নন্দিগ্রাম এক্সপ্রেস ট্রেনটি মুম্বাই ছেড়ে দেয় প্রতিদিন ভারতীয় সময় বিকাল ১৬:৩৫ মিনিটে এবং নাগপুর পৌছে যায় পরের দিন ভারতীয় সময় বিকাল ১৬:১৫ মিনিটে। ১১৪০২ নন্দিগ্রাম এক্সপ্রেস নাগপুর ছেড়ে যায় প্রতিদিন ভারতীয় সময় সকাল ০৬:০০ ঘটিকায় এবং মুম্বাই পৌছে যায় পরদিন ভারতীয় সময় সকাল ০৫:৪০ ঘটিকায়।


title: নন্দীগ্রাম এক্সপ্রেস

text: ১১৪০১ নন্দিগ্রাম ট্রেনটি মুম্বাই থেকে নাগপুর পৌছনোএ সময় বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ স্থানে থামে। স্থান সমূহ হলো দাদার, থানে, কাল্লায়ান, ইজাতপুরি, নাসিক রোড, মানমাদ জংশন, আওরাঙ্গাবাদ, হুজুর সাহেব নান্দেদ, আদিলাবাদ, সেভাগ্রাম, নাগপুর জংশন। যাত্রার প্রথম দিনে ট্রেনটি মুম্বাই থেকে আওরাঙ্গাবাদ পর্যন্ত যেতে সক্ষম হয় এবং দ্বিতীয় দিন সেভাগ্রাম পৌছে এবং পরিশেষে গন্তব্যে পৌছে যায়। তবে ট্রেনটি সর্বমোট ৩৩ টি স্থানে থামে। নাগপুর থেকে ফেরার সময় ট্রেনটি একই পথে ফিরে আসে এবং একই স্টেশন সমূহতে যাত্রাবিরতি বজায় রাখে।


ক্যান্টনমেন্ট পাবলিক স্কুল ও কলেজ, রংপুর মাধ্যমিক ও উচ্চ মাধ্যমিক শিক্ষা বোর্ড, দিনাজপুর এর অধীনে পরিচালিত একটি বেসরকারি শিক্ষা প্রতিষ্ঠান।


title: ক্যান্টনমেন্ট পাবলিক স্কুল ও কলেজ, রংপুর

text: রংপুর ক্যান্টনমেন্টের সূচনা হয় ১৯৭৭ সালে বিগ্রেডিয়ার এম এ লতিফের ভিত্তি প্রস্তর স্থাপনের মাধ্যমে। প্রতিষ্ঠানটি মূলত প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল রংপুর ক্যান্টনমেন্টের অফিসারদের এবং ঐ এলাকার ছেলেমেয়েদের শিক্ষার সুবিধার্থে। এখানে বিদ্যালয় শাখা শুরু হয় ১৯৭৮ সালে, মহাবিদ্যালয় শুরু হয় ১৯৮১ সালে এবং ডিগ্রি পর্যায়ের শুরু হয় ১৯৯৫ সালে। ইংরেজি মাধ্যমে পড়াশুনা শুরু হয় ১৯৯৩ সালে। ইংরেজি মাধ্যমটি “দি মিলেনিয়াম স্টারস স্কুল অ্যান্ড কলেজ” নামে নামকরিত হয়ে একই অধ্যক্ষের আধীনে ২০১০ সাল পর্যন্ত এর কার্যক্রম পরিচালনা করে। এরপর এটির জন্য আলাদা একজন অধ্যক্ষ নিযুক্ত হন।


text: শিশু শ্রেণী থেকে পঞ্চম শেণী পর্যন্ত শিক্ষাদানের মাধ্যমে এটি ১৯৭৮ সালে এর যাত্রা শুরু করে। পরে, ১৯৮০ সালে এটি দশম শেণী পর্যন্ত শিক্ষাদান শুরু করে এবং ১৯৮২ সালে শিক্ষার্থীরা এস এস সি পরীক্ষায় অংশগ্রহন শুরু করে। “দি মিলেনিয়াম স্টারস স্কুল অ্যান্ড কলেজ” টি দ্বাদশ শেণী পর্যন্ত বিস্তৃত। ১৯৯৫ সালে এতে ডিগ্রি পর্যায়ের সূচনা হয়। স্কুল, কলেজ শাখাগুলো দিনাজপুর শিক্ষা বোর্ড এর অধীনে এস এস সি এবং এইচ এস সি পরীক্ষায় অংশগ্রহন করে। ডিগ্রি লেভেলের পরীক্ষারথীরা অংশগ্রহন করে "জাতীয় বিশ্ববিদ্যালয়" এর অধীনে।


text: বিদ্যালয় শাখাটির অবস্থান দিনাজপুর-রংপুর হাইওয়ে রোডের পাশে এবং রংপুর মেডিকেল কলেজ হতে আধা কিলোমিটার দূরে। এটি রংপুরের মধ্যখানেই অবস্থিত। এটি রংপুর ক্যান্টনমেন্ট থেকে কিছুটা দূরে অবস্থিত।


title: আইওয়া হাইওয়ে ৫৬

text: আইওয়া হাইওয়ে ৫৬ (Iowa ৫৬) একটি স্টেট হাইওয়ে যা নর্থইস্টার্ন আইওয়া এর পশ্চিম থেকে পূর্ব দিকে যায় । এটা ওয়েস্ট ইউনিয়ন এর আইওয়া হাইওয়ে ১৫০ তে শুরু হয় এবং এল্কাডের দক্ষিণে আইওয়া হাইওয়ে ১৩ তে শেষ হয় । বড় রুরাল পথ হিসেবে Iowa ৫৬ ফায়েট্টি এবং ক্লেটন শহরের ফার্মল্যান্ডের উপর দিয়ে যায়। যদিও এল্কাডের এই পথের পূর্বদিকে , এটি তুর্কী নদীর সাথে সমান্তরালে যায়।


title: আইওয়া হাইওয়ে ৫৬

text:
এই হাইওয়েটি ১৯২০ সাল থেকে প্রধান রুট। এটা সত্যিকারঅর্থে ওয়েস্ট ইউনিয়ন থেকে গুটেনবার্গ পর্যন্ত বর্ধিত হয়েছে, কিন্তু ১৯২৫ সালের দিকে এল্কাডের দিকে খাটো হয়ে গিয়েছে। এরপর পশ্চিম এবং পূর্ব প্রান্তের শেষাংশ মৃদু সরেছে , কিন্তু পথটি আগের মতই রয়েছে।
আইওয়া হাইওয়ে ৫৬ ওয়েস্ট ইউনিয়নের দক্ষিণে আইওয়া ১৫০ এর বিরতিতে শুরু হয় । যেহেতু এটি শহরের সীমা অতিক্রম করে সেহেতু এটি পূর্ব দিকে শুরু হলেও দক্ষিণ দিকে মোড় নেয়। মোটামুটিভাবে এটি শহরের দক্ষিণে , এটা দক্ষিণ-দক্ষিনপূর্ব দিকে মোড় নেয় ওয়েস্ট ইউনিয়নের দক্ষিনভাগ, আইওয়া ৫৬ ভলগা নদী ও ইকো ভ্যালী স্টেট পার্কার মধ্যে দূরত্ব ভাগ করে , যা মোটামুটিভাবে হাইওয়ের । বড় রুরাল পথ হিসেবে , ফায়েট্টি এবং ক্লেটন শহরের ফার্মল্যান্ডের উপর দিয়ে যায় ।


title: আইওয়া হাইওয়ে ৫৬

text: এটা এক্লাডের দক্ষিণ-দক্ষিণপূর্ব দিকে অবিরত থাকে।সেখানে, এটি উত্তরপূর্ব দিকে মোড় ঘোরার আগে দক্ষিণপূর্বের তুর্কী নদীর সাথে সমান্তরালে মোড় নেয় । এক্লাডের পথ পরিকল্পনা নদী দ্বারা প্রভাবিত হয় যা শহরের উত্তরপশ্চিম থেকে দক্ষিণপূর্বের দিকে প্রবাহিত হয় । আইওয়া ৫৬ ব্রিজ স্ট্রিটের একটি ব্লককে অণুসরন করে; এটি আবার প্রথম স্ট্রিটের ন্যায় দক্ষিণমুখী হয় । হাইওয়েটি নদীকে অণুসরন করে দক্ষিণদিকে আঁকাবাকা ভাবে যায় , আইওয়া ১৩ একটি বিরতি দেয় যেখানে হাইওয়ে তুর্কী নদী অতিক্রম করে । আইওয়া ১৩ এবং আইওয়া ৫৬ এর বিরতিতে ক্লেতন শহরের তুর্কী নদী পার্ক অবস্থিত ।


title: আইওয়া হাইওয়ে ৫৬

text: যখন ১৯২০ সালে আইওয়া প্রাথমিক হাইওয়ে সিস্টেম সৃষ্টি হয় , প্রাথমিক রোড নং ৫৬ ওয়েস্ট ইউনিয়ন থেকে গুটেনবার্গেসম্প্রসারিত হয়। এটি প্রথমে ওয়েস্ট ইউনিয়নের অন্য একটি স্থান থেকে শুরু হত , এখন এটি শহরের উত্তরদিকের প্রাথমিক রোড নং ১৯ থেকে শুরু হয়। তারপর রাস্তাটি পাইন স্ট্রিটের সাথে দক্ষিনমুখী হয়েছে। এল্কাডেরে , প্রাথমিক রোড নং ৫৬ ১০ নং এবং ১৩ নং এর সংযোগ করেছে এবং কিস্টোন ব্রিজের উপর দিয়ে তুর্কী নদী অতিক্রম করেছে। এল্কাডের ছাড়ার পর, প্রাথমিক রোড নং ৫৬ অন্য দুই রুট থেকে বিচ্ছিন্ন হয়েছে ও পূর্বমুখী হয়েছে। এরপর এটা প্রাথমিক রোড নং ২০ এ দক্ষিণদিকে মোড় নেয় এবং অন্য দুই পথ গুটেনবার্গমুখী হয়। প্রাথমিক রোড নং ৫৬ এর গন্তব্য শেষ হয় গুটেনবার্গে।


title: আইওয়া হাইওয়ে ৫৬

text: এল্কাডেরে প্রাথমিক ৫৬ নং রোডের দৈর্ঘ্য দীর্ঘস্থায়ী হয়নি। ১৯২৫ সালে , দুইতি ওভারলেপ সরিয়ে ফেলা হয় এবং প্রাথমিক রোড নং ১২৮ পুনঃনামকরন হয়। ১৯৫০ সালের মধ্যে এই পথের পশ্চিমের শেষপ্রান্ত বর্তমানের ওয়েস্ট ইউনিয়নের দিকে সরে যায়। ১৯৮০ সালের শুরুর দিকে, এল্কাডেরে তুর্কী নদীর উপর নতুন বাইপাস নির্মিত হয়। আইওয়া ১৩ ওই বাইপাসে সরিয়ে নেয়া হয় এবং আইওয়া ৫৬ কে দক্ষিণের আইওয়া ১৩ এর মত নতুন হাইওয়েতে বর্ধিত করা হয়। ২০০৪ সালে, আইওয়া ৫৬ এর দুইতি বিরতি এবং ব্রিজ স্ট্রিটকে পুনঃনির্মাণ করা হয় যাতে বড় ট্রাকগুলো পরিষ্কার মোড় নিতে পারে। রাস্তার কাজ সুর হয় ১লা জুনে এবং রাস্তা খুলে দেওয়া হয় ৪র্থ আগস্ট।


title: মাই লাইফ অ্যাজ আ ১০-ইয়ার-ওল্ড-বয়

text:
মাই লাইফ অ্যাজ আ ১০-ইয়ার-ওল্ড-বয় হল ন্যান্সি কার্টরাইট লিখিত একটি আত্মজীবনী। এটি ২০০২ সালের সেপ্টেম্বের মাসে প্রথম হাইপিরিয়ন কর্তক প্রকাশিত হয়ে ছিল। এটি কার্টরাইটের কর্মজীবন বিশেষ করে তার দ্যা সিম্পসনসএ বার্ট সিম্পসনসে কণ্ঠ দেওয়া এবং শো এর ভিতরে বড় অতিথিদের সাথে তার সাক্ষাত সম্পর্কে ডায়ারি থেকে রম্য মিশ্রিত বর্ণনা।
সমালোচকরা মন্তব্য করে যে বইটি মনে হয় সাধারণ পাঠকদের তুলনায় "দ্যা সিম্পসনস"এর ভক্তদের জন্য উপলক্ষিত। অন্য সমালোচকরা আর বলে লেখায় সরলতা ও আকর্ষণীয়তার অভাব। ২০০৪ সালে কার্টরাইট বইটি ওয়ান ওমেন শো কর্তৃক গৃহীত হয়, যা তিনি এডিনবরা ফেস্টিভাল ফ্রিঞ্জসহ সারা বিশ্বে সঞ্চালন করেন।


title: মাই লাইফ অ্যাজ আ ১০-ইয়ার-ওল্ড-বয়

text: শুরুর অংশে কার্টরাইটার লিখেছেন, "পাঁচ বছর আগে আমি সিদ্ধান্ত নিয়ে ছিলাম, আমি এই বইটি লিখতে চেয়েছিলাম। আমি জানতাম "দ্য সিম্পসনস" কিছুদিনের মধ্যেই শেষ হবে। আমি ঠিক করেছিলাম যে আমি এটা লিখব যখন শো চলছিল।" "স্কটল্যান্ড অন সানডে" পত্রিকায় এক সাক্ষাৎকারে তিনি আরও বলেন, "আমি আমার গল্প বলতে চেয়েছিলাম এবং আমার প্রয়োজন ছিল কারণ আমি ভক্তদের মেইল পেতাম। জনসাধারন খুব আগ্রহী ছিল জানতে, কিভাবে সব কিছু করা হয়। এই বই সেটা করেছে।" ১৯৯৫ সালের একটি সাক্ষাতকারে,এই বই লেখার ৫ বছর আগে কার্টরাইট উল্লেখ করেন যে তিনি একটি বই লিখতে চান এবং সেটা যদি তিনি পারেন, তার শিরোনাম হবে "মাই লাইফ অ্যাজ আ ১০-ইয়ার-ওল্ড-বয়"


title: মাই লাইফ অ্যাজ আ ১০-ইয়ার-ওল্ড-বয়

text: কার্টরাইটের বইটির উদ্ধৃতাংশ ঐ বছরের বই ও পত্রিকা সংরক্ষণ করে ছিল বইটি আনুষ্ঠানিকভাবে ২০০০ সালের জানুয়ারিতে ঘোষণা করা হয় এবং কার্টরাইটারের মূলত ৩১ অক্টোবর এটি প্রকাশ করার ইচ্ছা ছিল।


title: মাই লাইফ অ্যাজ আ ১০-ইয়ার-ওল্ড-বয়

text:
"মাই লাইফ অ্যাজ আ ১০-ইয়ার-ওল্ড-বয়" শুরু হয়েছিল ডাউস বাটলারকে উৎসর্গ করে একটি স্বীকারোক্তি তালিকাএবং ভুমিকা ছিল "দ্যা সিম্পসনস"এ তার সহ অভিনেতা ড্যান ক্যাসটিলানিটা থেকে।বইয়ের প্রথম অধ্যায় ১৯৮৭ সালের পূর্বে কার্টরাইটের জীবন ও কর্ম জীবন নিয়ে। দ্বিতীয় অধ্যায়ে কার্টরাইট স্মরণ করেছে সিরিজের একটি প্রানবন্ত ভূমিকায়" দ্যা ট্রেসী উলম্যান শো" তে অডিশন দিতে যাওয়ার দিনটিকে। শটগুলো ছিল ক্রিয়াহীন পরিবার সমন্ধে এবং কার্টরাইটের উদ্দেশ ছিল লিসা সিম্পসনস,বড় মেয়ের চরিত্রে অডিশন দেওয়া। অডিশনে আসার পর সে দেখল তার বড় ভাই বার্টের ভুমিকা আরও আকর্ষণীয়।ম্যাট গ্রোয়েনিংশট গুলোর প্রণেতা, তাকে বার্টের জন্য অডিশন দিতে দেন এবং পড়া শুনে তাকে তাৎক্ষণিক কাজ দেন। সেখান থেকে,বার্টে কণ্ঠ দেওয়ার অভিজ্ঞতা তার বইটিতে। তিন সিজন শট নেওয়ার পর ১৯৮৯ সালে আত্মপ্রকাশ করে আধ ঘণ্টার একটি "দ্যা সিম্পসনস'’ পরবর্তী অধ্যায় গুলোতে,তিনি ‘’দ্যা সিম্পসনস’’কে স্মরণ করেছেন, মন্তব্য করেছেন রেকর্ড প্রকিয়া, তার সহকর্মী ও প্রকাশক সম্বন্ধে, এবং কিভাবে তিনি বিভিন্ন চরিত্রেI কণ্ঠ দিয়েছেন যেমন নেলসন মুন্তযও রালফ উইগ্গুম। ১৫তম অধ্যায়ে তিনি বিখ্যাত চরিত্রটি নিয়ে প্রথম আলোচনা করেন, যদিও এটি খুব একটা পরিচিত ছিল না।
কতিপয় অধ্যায় গুলোতে "দৃশ্যগুলো পিছনে" অর্থাৎ "দ্যা সিম্পসনস" কিভাবে তৈরি হয়েছিল, লেখা,রেকর্ডিং এবং অ্যানিমেশনের ওপর বিশেষভাবে বিস্তারিত আছে। " মাই লাইফ অ্যাজ আ ১০-ইয়ার-ওল্ড-বয়"এ বিভিন্ন ঘটনা বিস্তারিত একাধিক অংশ কার্টরাইট এর দিনলিপি থেকে রয়েছে যার বেশিরভাগ "দ্যা সিম্পসনস" অতিথি তারকাদের সঙ্গে সাক্ষাতের। অতিথি তারকাদের মাঝে তিনি আর্নেস্ট বর্গনিং , ড্যানি ডেভিইটো,কিরক ডৌগ্লাস,মেল গিবসন, কেলসে গ্রামার, টম জোন্স,মাইকেল জ্যাকসন,মিকি রুনি,Meryl স্ট্রীপ এলিজাবেথ ট্রেলর সম্বন্ধে বলেন। এক অধ্যায়ে তিনি সেই দিনের বর্ণনা করেন যেদিন তিনি তদন্ত করে জানেন "দ্যা সিম্পসনস" এর নিয়মিত অতিথি ফিল হার্ট ম্যানকে হত্যা করা হয়েছিল। চূড়ান্ত অধ্যায়টি অতীত-সম্পর্কীয় যেখানে তিনি "একজন তারকার পিছনের কণ্ঠ হতে চান কি?" এই প্রশ্নের উত্তর দেন ।
"মাই লাইফ অ্যাজ আ ১০-ইয়ার-ওল্ড-বয়" মূল মুদ্রণ ২৫০০০কপি বিক্রি হয়েছিল তার সঙ্গে, যুক্তরাজ্য, প্রি-অর্ডার বিক্রি হয় ৩৮০০০ কপি। কার্টরাইট ডেটন, ওহাইও তার আদি শহরে 2000 সালের অক্টোবর একটি প্রচার সফর শুরু করেন, যেখানে 2000 সালের নভেম্বরের প্রথম সপ্তাহে শহরে বইটি বিক্রয় সবচে বেশি হয়। "ডেটন ডেইলী নিউজস" এর লরা উ বিসফ মন্তব্য করেন যে বইটি " "দ্যা সিম্পসনস " এর ভিতরের মুল অগ্রদূত। " যাইহোক, বেশ কিছু সমালোচক মন্তব্য করেন বই সহজবোধ্য ছিল এবং বইটিতে কয়েকটি আকর্ষণীয় গল্প উপস্থাপিত " নিউ ইয়র্ক টাইমস " এর সুসান শাপিরো লিখেছিলেন যদিও 'একটি সেলিব্রিটিকে কেউ জানে না' এটা প্রচলিত হলেও ফটোগ্রাফ, ডায়েরি থেকে লেখা অংশ এবং অসাধারন আকর্ষণীয় আলোচনার কারণে বইটি একটি ব্যক্তিগত স্ক্র্যাপবুকের মত মনে হয়. " . " লাইব্রেরী জার্নাল " এর রোজল্লেন ব্রিউয়ার্স মন্তব্য করেন "কার্টরাইট নিজের জীবন, এখানে থাকুক না কেন, সত্যিই নতুন বা রোমাঞ্চকর কিছুই নেই। তিনি জানতেন তিনি কি করতে চেয়েছিলেন এবং গল্পের শেষে তা করতে সক্ষম হয়েছিছিলেন " " দ্যা প্রভিন্স " এর লি বাকাছ লিখেছিলেন ‘দ্যা ভয়েস অফ বার্ট সিম্পসনস সম্পর্কে এই ছোট বইটি পড়তে গিয়ে মনে হয়ে ছিল এটা যেন কোন দশ বছরের ছেলের লেখা। এটা নয় যে সব খারাপ। কার্টরাইটের, রালফ উইগ্গুম ও অন্যান্যদের সাথে "দ্যা সিম্পসনস " এর দৃশ্যগুলো পিছনে যাওয়ার সফরটি একটি সফল সিরিজ। একজন প্রাপ্তবয়স্ক মহিলার পৃথিবীর অন্যতম সেরা কাজকে অতিক্রম করা, এর দৃশ্যাবলীর একত্রে উপস্থাপন - ইত্যাদি বিষয়গুলো মনোরঞ্জনকরভাবে এতে ফুটিয়ে তোলা হয়েছে ... তবে এর কাহিনি ধারাবাহিকভাবে এমন ছিল না। "


title: মাই লাইফ অ্যাজ আ ১০-ইয়ার-ওল্ড-বয়

text: আরেকটি সাধারণ সমালোচনা করে যে বইটি "দ্যা সিম্পসনস " এর ভক্তদের জন্য ছিল এবং এটি সাধারণ শ্রোতা ভক্তদের উদ্দেশ্যে ছিল না। "পিপল" এ একটি প্রাক-দর্শনে বলা হয়েছিল যে বইটির নিচের লাইনটি ছিল ‘ফর দা ডাই হার্ট ফান অনলি’ " বাকাছ বলেন "কার্টরাইট এমনভাবে লিখেছেন যেন তিনি দ্যা সিম্পসনস ফ্যান ক্লাবের উপাসকমণ্ডলীর প্রতি বলছেন, খুব প্রায়ই তিনি মূল পটভুমির সুন্দর অংশ দিতে যত্নবান ছিলেন।" " ন্যাশনাল পোস্ট " এর রব শেরীডন ও বিশ্বাস করেন যে বইটি "সিম্পসনসের ভক্তদের উপলক্ষিত",তিনি লেখার সমালোচনা করে বলেন " গল্পের কাল কিছুক্ষেত্রে তালগোল পাকানো, এবং অনেক বাক্যে প্রথম দিকের অনুভুতিপূর্ণ,কিন্তু এতে আসলে ভয়ের কিছু নেই। "


title: মাই লাইফ অ্যাজ আ ১০-ইয়ার-ওল্ড-বয়

text: ২০০৪ সালে,"মাই লাইফ অ্যাজ আ ১০-ইয়ার-ওল্ড-বয়" একটি মহিলার চরিত্রে অভিযোজন করে মঞ্চায়িত করা হয়ে ছিল। বর্ণনা করা হয় এভাবে যে [কার্টরাইটের] চোখের মধ্যে দিয়ে একটি শিশুর স্প্রিংফিল্ডে দৌড়ঝাঁপ করছে, প্রথম অংশ সংলাপ, কার্টরাইটের ঠাট্টা মিশ্রিত কণ্ঠের সংলাপ ছিল ঐ চরিত্রে ও চিত্র ছিল দ্যা সিম্পসনস থেকে। শেষে তিনি একটি প্রশ্ন উত্তর পর্ব করেন এবং দর্শকদের অনুমতিতে একটি খেলা খেলেন। কার্টরাইটের বান্ধবী রোজ গ্রস সহ-লেখক ও পরিচালক হিসেবে কাজ করেন। কার্টরাইট বিভিন্ন স্থানে উপস্থাপন করেন এর মাঝে ২০০৪ সালে অস্ট্রেলিয়ার Parramatta|পারামাট্টা দ্যা বিগ কমেডি ফেস্টিভালেও করেন, , a three-week run at the Edinburgh Festival Fringe ২০০৪ সালে আগষ্টে স্কটল্যান্ডের এডিনবার্গে, কানাডারটোরেন্ট তে "সিম্পসনস মেনিয়া"কনভেনশনে, অক্টোবর ২০০৪(উত্তর আমেরিকাতে দ্বৈত) এবং ২০০৫ সালের মে মাসে লন্ডনের রিভারসাইড স্টুডিওতে।


title: মাই লাইফ অ্যাজ আ ১০-ইয়ার-ওল্ড-বয়

text: নাটকটি ভালো সমালোচনাও পেয়েছে।"দ্যা ইন্ডিপেনডন্ট"এর জুলিয়ান হল সমালোচনা করে বলেন এখানে "দ্যা সিম্পসনসের"এর ভিতরের গল্পের অভাব আছে।তিনি আরও লিখেন ‘কার্টরাইট’ আপনি হতাশ হবেন না কিন্তু কিছু বিষয় আমেরিকান টেলিভিশন ক্রেডিটের তুলনায় দ্রুততর। আপনি সত্যি শো রেকর্ডিংয়ের মত অনুভুতি পাননি। " " গার্ডিয়ান" এর ব্রায়ান লোগান বর্ণনা করেন কার্টরাইট কে একজন জিবন্ত উৎসুক অতিথিসেবক হিসেবে"। কিন্তু প্লে টিতে পান ‘সিম্পসনসের’ একটি আশাবাদী সংগ্রহ হিসেবে। " " ব্রিটিশ থিয়েটার গাইড "এর ডেভিড ক্যাটারটন বর্ণনা করেন "এটা মজার এবং বিনোদনমূলক কিন্তু সিম্পসনসের ভক্তদের এটা না দেখলেও চলবে।" " দ্যা টাইমস " এর ক্লাইভ ডেভিস নিজেই এটার বিপরীতে বলেন যে “ ‘দ্যা সিম্পসনসের’ কোন লাইন বা অংশ বিফলে যায়নি আর কার্টরাইটেরও অভ্যাস আছে রম্য মিশিয়ে নিজেকে হারানোর যা ও একদম শেষে লিখেছে। যাইহোক, অভিনয় দারুন হয়েছে একজন দক্ষ পরিছালিকের জন্য।কার্টরাইটের ভিডিও ক্লিপ্টগুলো অনেক মজার। "


title: ওহাইও স্টেট রুট ৬০৭

text: স্টেট রুট ৬০৭ (এসআর ৬০৭) ম্যাকক্যোনভ্যিল, ওহিও কাছাকাছি একটি উত্তর-দক্ষিণ রাজপথ। মর্গান প্রদেশে ভিতরে অবস্থিত রাস্তাটি এসআর ৬০ এ শুরু হয়েছে এবং উত্তর থেকে এসআর ৭৮ এর প্রান্তের দিকে গেছে। মনসট্যারি রোড জনপদ-রক্ষণাবেক্ষণ থেকে রাষ্ট্রীয় রক্ষণাবেক্ষণের পর্যন্ত স্থানান্তর হওয়ার পরে, এসআর ৬০৭ কে ২০১১ সালে নামকরণ করা হয়েছিল। তারপর রাস্তাটি ২০১২ সালে পুনঃবাঁধানো এবং পুনঃসজ্জিত করা হয়, এবং ২৫ জুলাই, ২০১৩ সালে স্বাক্ষরিত হয়। রাস্তাটি পরের দিনে জনসাধারণের জন্য খুলে দেয়া হয়।


title: ওহাইও স্টেট রুট ৬০৭

text: এসআর ৬০৭ এর পুরোটাই কেন্দ্রীয় মরগান কাউন্টি, ওহাইও মধ্যে অবস্থিত। স্টেট রুট ম্যাকক্যোনভ্যিল কাছাকাছি এসআর ৬০এ ছেদ শুরু করেছে। এসআর ৬০৭ এর ব্যাপ্তির বেশিরভাগই উত্তরে গেছে।  এসআর ৬০৭ ওহিও ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রাস্নপোট (ওডিওটি) রাস্তার শুরুর কাছাকাছি কাউন্টি গ্যারেজর কাছ দিয়ে অতিক্রম করেছে। এসআর ৬০৭ মাঝামাঝি যাত্রাপথের মাধ্যমে নগরী রোড ৬৯৬ এর টি-মোড়ে মিলিত হয়েছে, যেখানে রাস্তাটি সামান্য পশ্চিম দিকে চলে গেছে। তারপর, হাক ড্রাইভ এ একটি ওহিও আর্মি ন্যাশনাল গার্ড প্রশিক্ষণ সাইট আছে।  যাত্রাপথটি আরেকটি টি-ছেদের মাধ্যমে এসআর ৭৮ এর প্রান্ত দিয়ে উত্তর পর্যন্ত চলে গেছে। যাত্রাপথটির বেশিরভাগই বন ও ছোট পাহাড়ের মধ্য দিয়ে গেছে। ২০১২ সালে, ওডিওটি এর হিসাবে ম্যগোভেরন লেনের দক্ষিণ দিয়ে ১,৯৭৫ টি যানবাহন চলাচল করত। এটাকে বছরের যে কোন গড় দিনের ট্রাফিক ভলিউমের পরিমান, বার্ষিক গড় দৈনিক ট্রাফিক(এএডিটি) পদে প্রকাশ করা হয়।  এসআর ৬০৭ এর কোন অংশকেই ন্যাশনাল হাইওয়ে সিস্টেম মধ্যে অন্তর্ভুক্ত করা হয়নি, যাত্রাপথের ব্যবস্থা একটি দেশের অর্থনীতি, প্রতিরক্ষা এবং চলাফেরার জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিবেচিত হয়।


title: ওহাইও স্টেট রুট ৬০৭

text: মনসট্যারি রোডের (টাউনশিপ রোড ২০৯) উন্নয়ন পরিকল্পনা ২০০৩ সালে শুরু হয়।  সেই সময়, $৩.৮ মিলিয়ন অর্থ রাষ্ট্রীয় তহবিলে প্রকল্পের জন্য বরাদ্দ হয়েছিল, তবে ওহিও ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রাস্নপোট (ওডিওটি) ২০০৫ সাল পর্যন্ত অর্থ গ্রহণ করেনি। ২০০৭ সালে, বরাদ্দকৃত অর্থের অধিকাংশই প্রাথমিক ইঞ্জিনিয়ারিং এবং পরিকল্পনায় ব্যয় হয়েছিল।  অর্থ ছাড়া, মর্গান টাউনশিপ কর্মকর্তারা রাস্তা আপগ্রেড করার চেষ্টা করেনি এবং ওডিওটি স্থানীয় রাস্তার টাকা খরচের উপর থেকে নিষেধাজ্ঞা জারি করে। ২০১১ সালে, উপ-পরিচালক স্টিভ উইলিয়ামস টাউনশিপ রাস্তাকে একটি রাষ্ট্রীয় রাস্তা হিসাবে তৈরির একটি নতুন পরিকল্পনা করেন এবং মর্গান টাউনশিপের কর্মকর্তারা রাস্তাকে ওডিওটি তে স্থানান্তরিত করে।


title: ওহাইও স্টেট রুট ৬০৭

text: মনসট্যারি রোড এসআর ৬০ এর ০.৭ মাইল (১.১ কিমি) উত্তরে এবং এপ্রিল ২০১২ সালে এসআর ৭৮ এর ০.৪ মাইল (০.৬৪ কিলোমিটার) দক্ষিণে, নয় মাস ধরে বন্ধ ছিল। রাস্তাটি পূনঃবিন্যস্ত এবং পূনঃপৃ্ষ্টতলের কাজ করা হয়েছিল এবং এটার খরচ প্রায় $১.৫ মিলিয়ন মার্কিন ডলার ছিল।  এছাড়াও রাস্তাটি এসআর ৭৮ এর সাথে উত্তর প্রান্তকে প্রশস্ত করা হয়েছিল। জুলাই ২৫, ২০১৩ তে, ওডিওটি রাস্তার নিদশনস্বরূপ স্টেট রুট নির্মাণ করে। পরদিন, উইলিয়ামস মনসট্যারি রোডকে স্টেট রুট ৬০৭ এ আপগ্রেডের ঘোষণা দেয় এবং রাস্তাটি পুনরায় খুলে দেয়া হয়।


title: ওডভার মুনক্সগার্ড পার্ক

text: ওডভার মুনক্সগার্ড পার্ক রাজশাহী শহরে অবস্থিত একটি উন্মুক্ত বিনোদন কেন্দ্র। পদ্মা নদীর পাশে অবস্থিত হওয়ায় এটি পদ্মা গার্ডেন নামেও পরিচিত।


title: ওডভার মুনক্সগার্ড পার্ক

text: রাজশাহীর জিরো পয়েন্ট হতে ২ মিনিট দক্ষিণ দিকে হাঁটলেই পাওয়া যাবে এই পার্কের প্রধান প্রবেশ পথ। এখানে বেশ কয়েকটি রেস্তোরা আছে দর্শনার্থীদের জন্য।


title: ওডভার মুনক্সগার্ড পার্ক

text: রাজশাহী সিটি কর্পোরেশন এর ব্যবস্থাপনায় এখানে গড়ে তোলা হয়েছে বেশ কিছু মনোরম স্থান। দর্শনার্থীদের জন্য এখানে ওয়াইফাই ইন্টারনেট সুবিধা রয়েছে। এছাড়াও বিভিন্ন সামাজিক সংগঠন এখানে তাদের অনুষ্ঠান করার জন্য মুক্ত মঞ্চ ব্যববহার করতে পারে।


title: আসহার জাইদি

text: সৈয়দ আসহার আহমেদ জাইদি () (জন্ম: ১৩ জুলাই ১৯৮১ করাচী, পাকিস্তান) হলেন একজন পাকিস্তানী প্রথম শ্রেণীর ক্রিকেটার। জাইদি পূর্বে ইসলামাবাদ ক্রিকেট এসোসিয়েশন এবং সাসেক্স কাউন্টি ক্রিকেট ক্লাব হয়ে খেলেছেন। বর্তমানে তিনি "পাকিস্তান এ" ক্রিকেট দলের হয়ে একজন বা-হাতি ব্যাটসম্যান হিসেবে প্রতিনিধিত্ব করছেন। তিনি ২০০৯ মৌসুমের জন্য যুক্তরাজ্যের ক্লাব উড লেন সিসির সাথে গ্রাউন্ডসম্যান হিসেবে একটি পেশাদারী চুক্তিনামায় স্বাক্ষর করেন; যেখানে তিনি নর্থ স্টাফ অ্যান্ড সাউথ চেশায়ার লীগের হয়ে খেলেছেন।


title: আসহার জাইদি

text: জাইদি ২০১৩ সালে সাসেক্সের হয়ে বিনা-চুক্তিতে ২টি মৌসুমের জন্য প্রথম শ্রেণীর ক্রিকেটে প্রতিনিধিত্ব করেন। পরবর্তীতে মৌসুমের শেষে সাসেক্স জাইদির সাথে দুই বছরের জন্য ক্লাবে খেলার জন্য চুক্তিনামায় স্বাক্ষর করেন। ২০১৫ মৌসুমে তিনি সাসেক্সের সাথে চুক্তিনামায় মেয়াদ শেষ করে অব্যহতি নেন।


title: আসহার জাইদি

text: জাইদি ২০১৫ বাংলাদেশ প্রিমিয়ার লীগ কুমিল্লা ভিক্টোরিয়ানস দলের হয়ে প্রাথমিকভাবে নির্বাচিত হন।


title: লুসি লি

text: লুসি লি  (জন্ম অক্টোবর ১, ২০০২) একজন আমেরিকান শৌখিন নারী গলফার। তিনি ইউ এস উইমেনস অ্যামেচার এবং ইউ এস ওপেন টুর্নামেন্টে সবচেয়ে কম বয়সে খেলার যোগ্যতা অর্জন করেন। এছাড়াও তিনি আমেরিকান অপেশাদার মহিলাদের গল্‌ফ টুর্নামেন্ট যেটি ইউ এস উইমেনস অ্যামেচার পাবলিক লিংকস নামে পরিচিত সেখানে খেলেন। জর্জিয়ার অগাষ্টাতে তিনি ড্রাইভ চিফ অ্যান্ড পুট চ্যাম্পিয়নশিপে বিজয়ী ছিলেন। বর্তমানে লুসি জিম ম্যাকলিনের একজন ছাত্রী।


title: লুসি লি

text: লুসি ক্যালিফোর্নিয়ার স্ট্যান্ডফোর্ডে জন্মগ্রহন করেন। তিনি বর্তমানে  ক্যালিফোর্নিয়ার রেডউড উপকূলে বসবাস করেন। লুসির মা এমি ঝ্যাঙ আমেরিকার বিখ্যাত কম্পিউটার প্রস্তুতকারী প্রতিষ্ঠান হিউলেট-প্যাকার্ড এর চাকুরীজীবি ছিলেন। লুসির মা-বাবা দুজনেই চীনে বেড়ে উঠেন। পরবর্তীতে ১৯৯৮ সালে তারা অষ্ট্রেলিয়া থেকে যুক্তরাষ্ট্রে চলে আসেন। ওয়ারেন লি কম্পিউটার সায়েন্সে পিএইচডি ডিগ্রি অর্জন করেন। অন্যদিকে লুসির মা, এমির কম্পিউটার সায়েন্সে মাস্টারস ডিগ্রি রয়েছে। লুসির জন্ম হয় ২০০২ সালে। সে ফ্লোরিডায় বছরের ৪ মাস তার চাচির সাথে থাকে যাতে সে গল্‌ফের জন্য অনুশীলন করতে পারে। সেখানে তার বাসস্থানের কাছেই রয়েছে ম্যাকলিনের গল্‌ফ স্কুল এবং ট্রাম্প ন্যাশনাল ডোরাল মিয়ামি নামে একটি গল্‌ফ রিসোর্ট। লুসি বাড়িতেই তার শিক্ষা লাভ করেন


title: লুসি লি

text: লুসি স্ট্যানফোর্ড বিশ্ববিদ্যালয় থেকে ডাইভিং পাঠ গ্রহণ করেন। ৪ বছর বয়সেই তিনি ১০ মিটার (৩২.৮ ফুট) উচু থেকে পানিতে লাফ দিতে পারতেন। সে সংগীত  ও জিমন্যাস্টিকস এ পারদর্শী। কেউ কেউ দাবী করেন যে, চার থেকে পাঁচ বছর বয়সেই লুসি গল্‌ফ খেলার অনুশীলন শুরু করে।তার মা এবং চাচী তাকে সাহায্য করত। তাদের মতে লুসির বড় ভাই লূককে দেখেই সে গল্‌ফ খেলতে শুরু করেছিল। লূক, প্রিন্সটন বিশ্ববিদ্যালয়ের ছাত্র ছিল। যদিও লুসি পরের গল্পটিই সবাইকে বলত, কিন্তু মেরিনারস পয়েন্টের পেশাদার গলফার জবি রোস প্রথম ধারনাটির কথা বলেন। তার মতে,লুসির তখন তিন থেকে বড়জোর চার বছর। এরই মধ্যে সে খেলাটির প্রতি তীব্র আগ্রহ দেখায়। তাকে সেখান থেকে যেতে বললে সে প্রচন্ড রেগে যেত। লুসির যখন সাত বছর বয়স,  তার মা-বাবা জিম ম্যাকলিনকে লুসির কোচ হিসেবে নিয়োগ দেন। তার আগে জিম ম্যাকলিন, লেক্সি থমসন,ক্রিষ্টি কের, কীগান ব্র্যাডলি এবং এরিক কম্পটন এর কোচ হিসেবে দায়িত্ব পালন করেন। ডোরাল নামক স্থানে লুসি তার সাথে দেখা করে। লুসির অনুশীলনের সুবিধার জন্য তার পরিবার গ্রীষ্মকালের সময়টা লুসির চাচির কাছে থাকতে শুরু করে। পরবর্তীতে ম্যাকলিন তার সাথে অনুশীলন শুরু করে। লুসি ক্যালিফোর্নিয়ার সান জোসে নামক স্থানে অনুশীলন করত।


title: লুসি লি

text: লুসি ১০ বছর ৮ মাস ১৬ দিন বয়সে, ইউ এস উইমেনস অ্যামেচার পাবলিক লিংকস টুর্নামেন্টের বাছাই পর্ব উতরে গিয়ে সর্বকনিষ্ঠ খেলোয়াড় হিসেবে নতুন রেকর্ড গড়েন। তার আগে রেকর্ডটি ছিল মিশেল উই এর।  ২০১৩ সালের মে মাসে লুসি ইউ এস উইমেনস অ্যামেচার পাবলিক লিংকস টুর্নামেন্টে সর্বকনিষ্ঠ খেলোয়ারদের তালিকায় দ্বিতীয় প্রতিযোগী হিসেবে খেলতে সক্ষম হন।২০১৩ সালের জুনে সর্বকনিষ্ঠ হিসেবে খেলায় অগ্রগামী ছিলেন।   সে টুর্নামেন্টটিতে লুসির চেয়ে বয়সে ছোট একজনই ছিল। তার নাম ছিল অ্যালিসন করপুজ, যে কিনা ২০০৮ সালে বাছাই পর্ব উতরে গিয়ে খেলার যোগ্যতা অর্জন করে।


title: লুসি লি

text: লুসি সর্বকনিষ্ঠ গলফার হিসেবে ইউ এস উইমেনস অ্যামেচার টুর্নামেন্টে অংশগ্রহন করেন ১০ বছর ১০ মাস ৪ দিন বয়সে। পূর্ববর্তী রেকর্ডটি ছিল লাতান্না স্টোনের যে কিনা ১০ বছর ১১ মাস ২ দিন বয়সে অংশ নিয়েছিল।


title: লুসি লি

text: ২০১৪ সালে লুসি ড্রাইভ চিফ অ্যান্ড পুট চ্যাম্পিয়নশিপে দশ থেকে বার বছর বয়সী মেয়েদের বিভাগে চ্যাম্পিয়ন হন। ইভেন্টটি গল্‌ফ চ্যানেলে সরাসরি সম্প্রচার করা হয়।ইউ এস গলফ এসোসিয়েশন, প্রোফেশনাল গলফারস এসোসিয়েশন অফ আমেরিকা এবং অগুস্তা ন্যাশনাল এর সম্পূর্ন খরচ বহন করে। তরূণ সম্প্রদায় যাতে গল্‌ফ খেলার উপর আকৃষ্ট হয় তার জন্য প্রয়োজনীয় পদক্ষেপ নেওয়া হয়। এর ফলে ১০,০০০ হাজারেরও বেশি প্রতিযোগী ১১০টি স্থান থেকে অংশগ্রহন করে। এর মধ্যে ৮৮ জন প্রতিযোগী বাদ পরে।


title: লুসি লি

text: ২০১৪ সালের ১৯ মে, লুসি সর্বকনিষ্ঠ খেলোয়াড় হিসেবে ১১ বছর বয়সে ইউ এস উইমেনস ওপেন  টুর্নামেন্টে  অংশ নিয়ে থমসনের (১২ বছর ৪ মাস ১৮ দিন) রেকর্ড ভেঙ্গে দেয় এমনকি সে তার প্রথম খেলায় সাততি স্ট্রোকে জয়লাভ করে। খেলাটি অনুষ্ঠিত হয় হাফ মুন বে গল্‌ফ লিংকে। থমসন ২০০৭ সালে সর্বকনিষ্ঠ হিসেবে অংশ নিলেও ৩৬-হোল এবং সর্বমোট ১৬৮ তে পরাজয় বরণ করে। লুসি ইতিহাসের দ্বিতীয় সর্বকনিষ্ঠ খেলোয়াড় হিসেবে খেলাটিতে জয়লাভ করেন। ১৯৭৬ সাল থেকে গল্‌ফ টুর্নামেন্টে অংশ নিতে হলে কোয়ালিফিকেশন রাউন্ডে অংশ নিতে হত।তার নয় বছর পূর্বে,বিভারলি ক্লাস ১০ বছর ৭ মাস ২১ দিন বয়সে ইউ এস ওপেনে অংশ নিয়েছিল। লুসির ইউ এস ওপেনে অংশ নেওয়ার কথা ছড়িয়ে পরলে অনেকেই অবাক হয়ে গিয়েছিল। কারণ সে যে বাছাই পর্ব পার হয়ে চুড়ান্ত পর্বে খেলবে ,এটা অনেকের কাছেই অবিশ্বাস্য ছিল।. লুসির হ্যান্ডিক্যাপ ("গলফারদের খেলার দক্ষতা ") এপ্রিলের মধেই ১.৫ এ পৌছায়, যা ছিল ২.৪ এর থেকেও ভাল।এটি তাকে বাছাই পর্বে খেলার সুযোগ করে দেয়।


title: লুসি লি

text: ২০১৪ সালের ১৯ জুলাই লুসি ইউ এস উইমেনস ওপেন ২০১৪ টুর্নামেন্টের উদ্বোধনী রাউন্ডে ২ নং কোর্সে পাইনহার্স্ট রিসোর্টে ছিল।এডেল গল্‌ফ লুসির জন্য সম্পূর্ন নতূন ডিজাইনের গল্‌ফ দন্ড তৈরি করে। বৃহষ্পতিবারের প্রথম রাউন্ডে লুসি ৭৮টি শট নেয়। এটি ছিল সেদিনের সর্বোচ্চ স্কোর। পরের দিন শুক্রবারে সে আরো ৭৮টি শট নেয়। ফলে মাত্র ৭ টি শটে পিছনে থাকে।. শনিবারে সে একজন ক্রীড়া অনুরাগী হিসেবে গল্‌ফ কোর্স ঘুরে দেখে এবং বিখ্যাত খেলোয়ারদের খুটিয়ে খুটিয়ে লক্ষ করে। ইউ এস উইমেনস ওপেন থেকে বিডায় নেওয়ার পরে সে ওয়াশিংটনের ডুপন্টে অনুষ্ঠিত ইউ এস উইমেনস অ্যামেচার পাবলিক লিংকস এর দিকে মনোযোগ স্থাপন করেন। লুসি ৭৪ ও ৭০ টি শট খেলে বাছাই পর্ব উতরে যায় যদিও প্রথম রাউন্ডেই অ্যালিস চেনের কাছে পরাজিত হয়। পরবর্তীতে লুসি ২০১৪ সালের ইউএসজিএ (ইউনাইটেট স্টেট গল্‌ফ এসোসিয়েশন) আয়োজিত আর কোনো টুর্নামেন্টেেই অংশ নেয়নি। বরং ১১ বছরের একজন বালিকা হিসেবে সে অঞ্চলভিত্তিক প্রতিযোগিতাগুলোতে অংশ নিতে থাকে। ২০১৫ সালে লুসি ইউএস উইমেনস ওপেন ২০১৫ এর বাছাই পর্বে অংশ নেয়নি।


title: সামার রেই

text: ড্যানিয়েলা মইনট (born November 28, 1983) একজন আমেরিকান পেশাদারি কুস্তিগির, পেশাদারি কুস্তি খানসামা, মডেল, অভিনেত্রী এবং সাবেক আমেরিকান ফুটবল খেলয়াড়। তিনি বর্তমানে ডাব্লিউডাব্লিউইতে তার রিং নাম, সামার রেই হিসেবে চুক্তিবদ্ধ আছেন।


title: ভিক্টোরিয়া ক্রিকেট দল

text: ভিক্টোরিয়া ক্রিকেট দল (বা, ভিক্টোরিয়ান বুশরেঞ্জার্স) ভিক্টোরিয়ার মেলবোর্নভিত্তিক অস্ট্রেলিয়ার প্রথম-শ্রেণীর ক্রিকেট দল। দলটি প্রথম-শ্রেণীর ক্রিকেট প্রতিযোগিতা হিসেবে শেফিল্ড শিল্ডে ও রিওবি ওয়ান ডে কাপ প্রতিযোগিতায় ভিক্টোরিয়া রাজ্যের প্রতিনিধিত্ব করছে। মেলবোর্ন ক্রিকেট গ্রাউন্ডে (এমসিজি) দলটি অনুশীলন করে। কিন্তু এমসিজিতে অনুশীলনের ব্যবস্থা না থাকলে তারা জাঙ্কশন ওভাল মাঠ ব্যবহার করে। ক্রিকেট ভিক্টোরিয়া কর্তৃক দলটি পরিচালিত হয়। ভিক্টোরিয়ার প্রিমিয়ার ক্রিকেট প্রতিযোগিতা থেকে নিয়ন্ত্রণকারী কর্তৃপক্ষ খেলোয়াড় বাছাই করে। অধুনা বিলুপ্ত টুয়েন্টি২০, বিগ ব্যাশে ভিক্টোরিয়া খেলেছিল যা বর্তমানে বিগ ব্যাশ লীগ হিসেবে পরিচিতি পাচ্ছে। ১৮৫১ সালে সর্বপ্রথম ভিক্টোরিয়া ক্রিকেট দল খেলেছিল।


title: ভিক্টোরিয়া ক্রিকেট দল

text: ২০০৯-১০ মৌসুমে শেফিল্ড শিল্ডের শিরোপা পায়। এছাড়াও, ২০০৫-০৬ এবং ২০০৭-০৮ মৌসুমে চূড়ান্ত খেলায় অংশ নিয়েছিল। কেএফসি টুয়েন্টি২০ বিগ ব্যাশ প্রতিযোগিতার প্রথম তিন আসরের শিরোপা লাভ করে দলটি। বুশরেঞ্জার্স ক্লাবের অধিনায়ক হিসেবে রয়েছেন ম্যাথু ওয়েড। তিনি দীর্ঘদিনের অধিনায়কের দায়িত্বে নিয়োজিত ক্যামেরন হোয়াইটের স্থলাভিষিক্ত হন।


title: ভিক্টোরিয়া ক্রিকেট দল

text: অস্ট্রেলিয়ার প্রথম-শ্রেণীর ক্রিকেটের শুরুর দিকে অন্যতম প্রভাববিস্তারকারী দল ছিল এটি। শেফিল্ড শিল্ড প্রতিযোগিতার প্রথম তিন আসরের দু’টিতে জয় পায় এবং শুরুর দিককার প্রীতিখেলায় অন্যান্য রাজ্য দলের বিপক্ষে সর্বাধিক জয় পায়।


title: ভিক্টোরিয়া ক্রিকেট দল

text: ভিক্টোরিয়া দল থেকে একগুচ্ছ প্রতিভাবান ক্রিকেটার আন্তর্জাতিক ক্রিকেট অঙ্গনে অংশ নিয়েছেন। তন্মধ্যে, ওয়ারউইক আর্মস্ট্রং, বিল উডফুল, বিল পন্সফোর্ড, নীল হার্ভে, হিউ ট্রাম্বল, লিন্ডসে হ্যাসেট, জ্যাক ব্ল্যাকহাম, কিথ মিলার, ইয়ান রেডপাথ, জ্যাক রাইডার, বিল লরি, ডিন জোন্স, বব কাউপার, শেন ওয়ার্ন অন্যতম।


title: ভিক্টোরিয়া ক্রিকেট দল

text: বুশরেঞ্জার্সের গৌরবোজ্জ্বল ইতিহাস রয়েছে। ১৮৩৮ সালে মেলবোর্ন ক্রিকেট ক্লাব গঠিত হবার পর অস্ট্রেলিয়ার ক্রিকেটে আবির্ভাব ঘটে দলটির। একই সালে এমসিসি তার প্রথম খেলায় অংশ নেয় ভিক্টোরিয়ান মিলিটারীর বিপক্ষে। কিন্তু প্রথম আনুষ্ঠানিক আন্তঃরাজ্যের খেলায় লঞ্চেস্টনে ১৮৫১ সালে ভিক্টোরিয়া তাসমানিয়ার বিপক্ষে খেলে।


title: ভিক্টোরিয়া ক্রিকেট দল

text: ১৮৫৬ সালে মেলবোর্ন ক্রিকেট গ্রাউন্ডে চীর প্রতিদ্বন্দ্বী নিউ সাউথ ওয়েলসের বিপক্ষে প্রথমবারের মতো অংশ নেয়।


title: ভিক্টোরিয়া ক্রিকেট দল

text: ১৮৯২-৯৩ মৌসুমে প্রথমবারের মতো বার্ষিকাকারে শেফিল্ড শিল্ড প্রতিযোগিতা শুরু হয়। এতে ভিক্টোরিয়া, নিউ সাউথ ওয়েলস ও দক্ষিণ অস্ট্রেলিয়া অংশ নিয়েছিল। উভয় দলকে দুইবার করে হারিয়ে ভিক্টোরিয়া প্রতিযোগিতার শিরোপা লাভ করে।


title: ভিক্টোরিয়া ক্রিকেট দল

text:
বক্সিং ডেতে ক্রিকেট খেলার প্রচলনের সূত্রপাত ঘটলে ১৯৬৫ সালে ভিক্টোরিয়া নিউ সাউথ ওয়েলসের মুখোমুখি হয়।
১৮৯৫ সালে ভিক্টোরিয়ান ক্রিকেট অ্যাসোসিয়েশন প্রতিষ্ঠিত হয়। মেলবোর্নের কাছাকাছি এ সংস্থার অবস্থান।


title: ভিক্টোরিয়া ক্রিকেট দল

text: শেফিল্ড শিল্ডের ইতিহাসে ভিক্টোরিয়া দল ২৮বার শিরোপা পায়। সাম্প্রতিককালে ২০০৯-১০ মৌসুমে তারা সর্বশেষ শিরোপা জয় করে। ভিক্টোরিয়া দল অস্ট্রেলীয় ক্রিকেট ও অস্ট্রেলিয়া দলে শক্তিশালী ভূমিকা রাখছে। সাম্প্রতিক দশকগুলোয় কখনো ভিক্টোরীয় খেলোয়াড়ের অনুপস্থিতি ছিল না।


title: ভিক্টোরিয়া ক্রিকেট দল

text: একমাত্র দল হিসেবে প্রথম-শ্রেণীর ক্রিকেটের এক ইনিংসে সহস্রাধিক রান তুলেছে। ১৯২০-এর দশকে তারা দুইবার এ কৃতিত্ব অর্জন করে। ১৯২২-২৩ মৌসুমে তাসমানিয়ার বিপক্ষে ১,০২৩ এবং ১৯২৬-২৭ মৌসুমে নিউ সাউথ ওয়েলসের বিপক্ষে ১,১০৭ রান তুলেছিল।


title: ভিক্টোরিয়া ক্রিকেট দল

text:
২০১৫-১৬ ঘরোয়া মৌসুমে দলের বর্তমান সদস্যদের তালিকা নিম্নরূপ। আন্তর্জাতিক ক্রিকেটে ক্যাপপ্রাপ্ত খেলোয়াড়দেরকে গাঢ়ভাবে তালিকায় দেখানো হয়েছে।
উৎস: ক্রিকইনফো, DEC বুশরেঞ্জার্স


title: সাইনোসেরাটপ্‌স

text: সাইনোসেরাটপ্‌স (উচ্চারণ:সাই-নো-সে-রা-টপ্‌স্; ) হল অধুনা বিলুপ্ত, আনুমানিক ৭.২ কোটি বছর থেকে ৬.৬ কোটি বছর আগে জীবিত সেরাটোপ্‌সিয়ান ডাইনোসরদের একটি গণ। এরা ছিল ভূতাত্ত্বিক ইতিহাসের ক্রিটেশিয়াস যুগের প্রাণী ও এদের বিচরণক্ষেত্র ছিল বর্তমান চীন দেশের শান্‌ডং প্রদেশ। ২০১০ খ্রিঃ বিজ্ঞানী শু শিং "প্রমুখ" প্রামাণ্য প্রজাতিটির "ঝুচেঙ্গেন্সিস" নামকরণ করেন। শান্‌ডং প্রদেশের ঝুচেং অঞ্চল থেকে পাওয়ার সুবাদে এই নামকরণ হয়। সম্পূর্ণ নামের অর্থ দাঁড়ায় "ঝুচেঙে প্রাপ্ত চীনা শিংওয়ালা মুখ"।


title: সাইনোসেরাটপ্‌স

text: "সাইনোসেরাটপ্‌স"-রা ছিল মাঝারি আয়তনের, নাতিস্থূল, স্থলচর চতুষ্পদ শাকাহারী। প্রাপ্তবয়স্ক প্রাণীগুলির দৈর্ঘ্য হত আনুমানিক ও উচ্চতা প্রায় । গড়পড়তা ওজন হত । এটি হল চীনে আবিষ্কৃত প্রথম সেরাটোপ্‌সিড ডাইনোসর, এবং অদ্যবধি এশিয়ায় প্রাপ্ত একমাত্র সেরাটোপ্‌সিড। সেন্ট্রোসরিনি ও ক্যাসমোসরিনি উপপরিবারের অন্যান্য সমস্ত প্রজাতির নমুনা আবিষ্কৃত হয়েছে উত্তর আমেরিকা থেকে। একমাত্র সম্ভাব্য ব্যতিক্রম হল "তুরানোসেরাটপ্‌স"। "সাইনোসেরাটপ্‌স"-এর আরেকটি বিশেষত্ব হল এরা অন্যতম বৃহত্তম সেন্ট্রোসরিন, এবং এই বিভাগের অন্য যে কোনও প্রাথমিক প্রজাতির চেয়ে আয়তনে এরা অনেক বড়।


title: সাইনোসেরাটপ্‌স

text: শিঙেঝুয়াং প্রস্তরক্ষেত্র অঞ্চলে অন্ত্য ক্রিটেশীয় স্তর থেকে "সাইনোসেরাটপ্‌স"-এর অস্তিত্বের প্রমাণ পাওয়া গেছে। সমসাময়িক ডাইনোসরদের মধ্যে ঐ অঞ্চলের বাসিন্দা ছিল লেপ্‌টোসেরাটোপ্‌সিড, সরোলোফাইন ও টিরানোসরিন জাতীয় ডাইনোসরেরা। উক্ত প্রস্তরক্ষেত্রে সর্বাধিক উপস্থিতি দেখা যায় "শান্‌টুঙ্গোসরাস"-এর। "সাইনোসেরাটপ্‌স" ও "শান্‌টুঙ্গোসরাস"-এর প্রতিবেশী প্রজাতিদের মধ্যে ছিল "ঝুচেঙসেরাটপ্‌স", "হুয়াশিয়াওসরাস" ও "ঝুচেঙটির‍্যানাস"।


title: সাইনোসেরাটপ্‌স

text: গণ নাম "সাইনোসেরাটপ্‌স" এর সৃষ্টি চীন দেশ সম্পর্কিত "সাইনো" উপসর্গ এবং গ্রিক শব্দ "কেরাস" (κερας) অর্থাৎ "শিঙ" ও "অপ্‌স" (ωψ) অর্থাৎ "মুখমণ্ডল" থেকে। অর্থাৎ সম্পূর্ণ নামের অর্থ হল "চীন দেশে প্রাপ্ত শিঙওয়ালা মুখ"। "সাইনোসেরাটপ্‌স"-এর আবিষ্কার ও নামকরণের কৃতিত্ব শু শিং ও সহকারীদের, এবং আবিষ্কারকাল ২০১০ খ্রিঃ। প্রামাণ্য প্রজাতিটি হল "সাইনোসেরাটপ্‌স ঝুচেঙ্গেন্সিস", আবিষ্কারের স্থান ঝুচেং-এর নামানুসারে।


title: সাইনোসেরাটপ্‌স

text: "সাইনোসেরাটপ্‌স" ছিল অন্যতম বৃহৎ সেরাটোপ্‌সিয়ান অর্নিথিস্কিয়ান; যাদের আনুমানিক দৈর্ঘ্য , ওজন এবং উচ্চতা । টমাস আর. হোল্‌ৎজ জুনিয়র এদের দৈর্ঘ্য ও ওজন নির্ধারণ করেন যথাক্রমে ও , যা একটি গণ্ডারের ওজনের সমান। এদের নাকের উপর থাকত একটি ছোট শিঙ, যদিও চোখের উপর কোনও শিঙ ছিল না। এছাড়া অন্যান্য অনেক সেরাটোপ্‌সিয়ার মত এদের একটি গ্রীবাপাত থাকত, যার কিনারায় অবস্থিত ছোট ছোট অনেকগুলি সামনের দিকে বাঁকানো শিঙের উপস্থিতির কারণে পাতটিকে মুকুট-সদৃশ লাগত। এই শিঙগুলির ঠিক ভিতরে, গ্রীবাপাতের উপরে একসারি অস্থিময় ঢিপি বর্তমান, যা অন্য কোনও সমগোত্রীয় ডাইনোসরের খুলিতে চোখে পড়ে না। এমনিতে "সাইনোসেরাটপ্‌স" যে উপপরিবারের অন্তর্গত, সেই সেন্ট্রোসরিনদের গ্রীবাপাতের আয়তন হত অপেক্ষাকৃত ছোট। হলোটাইপ নমুনা ZCDM V0010 এর অন্তর্গত হল একটি আংশিক খুলি যার মস্তিষ্কের কুঠুরি সমেত অধিকাংশ অঞ্চল অক্ষত আছে। "সাইনোসেরাটপ্‌স"-এর খুলির গড় দৈর্ঘ্য আনুমানিক : অদ্যবধি প্রাপ্ত বৃহত্তম সেন্ট্রোসরিন খুলি।


title: সাইনোসেরাটপ্‌স

text: যে সমস্ত বৈশিষ্ট্য কোনও প্রাণীকে অন্যান্য অধিকাংশ বা সমস্ত প্রাণীর থেকে আলাদা করে চিহ্নিত করে তাকে বলে ডায়াগনস্টিক বা শনাক্তকরণ বৈশিষ্ট্য। কিছু কিছু শনাক্তকরণ বৈশিষ্ট্যকে বলা হয় অটাপোমর্ফি। অটাপোমর্ফি হল এমন একটি শারীরস্থানিক বৈশিষ্ট্য যা নির্দিষ্ট কোনও প্রজাতির একেবারে নিজস্ব।


title: সাইনোসেরাটপ্‌স

text: শু (২০১০) এর মতে, নিম্নলিখিত শনাক্তকরণ বৈশিষ্ট্যগুলির মাধ্যমে "সাইনোসেরাটপ্‌স"-কে চেনা যায়: পার্শ্বকরোটীয় অস্থির নিম্ন কিনারায় অন্তত দশটা স্পষ্ট বাঁকানো ক্ষুদ্র শিঙ-সদৃশ উপবৃদ্ধি; স্কোয়ামোসাল হাড়ের উপর অন্তত চারটি শিঙের মত উপবৃদ্ধি; অগ্র-অক্ষিকোটরীয় গহ্বরের নিকটে একটি বৃহৎ চঞ্চুসদৃশ গঠন; পার্শ্বকরোটীয় অস্থির বহিঃকিনারা প্রায় সমান, এবং এক সারি সুগঠিত ভিত্তিযুক্ত ইপক্সিপিটাল হাড়ের উপস্থিতি। শেষোক্ত তিনটি বৈশিষ্ট্যই অন্যান্য সমস্ত সেন্ট্রোসরিনের থেকে স্বতন্ত্র।


title: সাইনোসেরাটপ্‌স

text: করোটিকা সমেত আংশিক করোটি সম্বলিত হলোটাইপ নমুনাটি (ZCDM V0010) উদ্ধার হয়েছিল চীন দেশের শান্‌ডং প্রদেশের ওয়াংশি বিভাগের শিঙেঝুয়াং প্রস্তরক্ষেত্র থেকে। আনুমানিক ৭.২ কোটি থেকে ৬.৬ কোটি বছর আগে ক্রিটেশিয়াস যুগের অন্তর্গত কাম্পানিয়ান অধোযুগে সঞ্চিত পলিস্তর থেকে এটি পাওয়া গিয়েছিল। ঐ একই অঞ্চল থেকে আরও দু'টি নমুনাও উদ্ধার করা গেছে। নমুনা ZCDM V0011 এর অন্তর্গত হল একটি আংশিক খুলি যার করোটিকা সমেত উপরের অংশটি অক্ষত আছে, এবং নমুনা ZCDM V0012 হল একটি আংশিক করোটিকা।


title: সাইনোসেরাটপ্‌স

text: এশিয়া থেকে প্রাপ্ত একমাত্র সেরাটোপ্‌সিড তথা চীন থেকে প্রাপ্ত প্রথম সেরাটোপ্‌সিড হিসেবে আবিষ্কারটি গুরুত্বপূর্ণ। অন্য একমাত্র এশীয় সেরাটোপ্‌সিড হওয়ার সম্ভাবনা আছে "তুরানোসেরাটপ্‌স"-এর, কিন্তু সম্প্রতি এই শেষোক্ত প্রজাতিটিকে সেরাটোপ্‌সিড বলা উচিত কি না সে বিষয়ে বিতর্ক শুরু হয়েছে।


title: সাইনোসেরাটপ্‌স

text: খুলির বৈশিষ্ট্যের ভিত্তিতে শু প্রমুখ "সাইনোসেরাটপ্‌স"-কে সেন্ট্রোসরিনি ট্যাক্সনের অন্যতম মূল সদস্য হিসেবে চিহ্নিত করেন। "সেন্ট্রোসরাস", "স্টির‍্যাকোসরাস" প্রভৃতি অন্যান্য অধিক বিবর্তিত সেন্ট্রোসরিনের সাথে সাইনোসেরাটপ্‌সের বেশ কিছু সাদৃশ্য আছে যেগুলো "ডায়াব্লোসেরাটপ্‌স" প্রভৃতি প্রাথমিক সেন্ট্রোসরিনের দেহে দেখা যায় না। এই বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে আছে সুগঠিত নাকের শিঙ ও ছোট হয়ে যাওয়া গ্রীবাপাতের শিঙ। জীবাশ্মগুলির অবস্থান বিচার করে বোঝা যায় ডাইনোসরদের এই শাখাটি বেরিঞ্জিয়ার মাধ্যমে উত্তর আমেরিকা থেকে এশিয়ায় প্রবেশ করেছিল। "সাইনোসেরাটপ্‌স"-এর দেহে ক্যাসমোসরিন-দেরও কিছু বৈশিষ্ট্য দেখা যায়, যার ফলে সেন্ট্রোসরিন ও ক্যাসমোসরিনদের পৃথকীকরণের কাজ কঠিন হয়ে পড়ে।


title: সাইনোসেরাটপ্‌স

text: নীচের ক্ল্যাডোগ্রামটি ২০১৩ খ্রিঃ স্যাম্পসন "প্রমুখের" দ্বারা অনুষ্ঠিত জাতিজনি শ্রেণীবিন্যাসের উপর ভিত্তি করে নির্মিত হয়েছে, এবং সেন্ট্রোসরিনির অন্তর্গত বিভিন্ন ক্লেডের নাম ফ্লোরিলো ও টাইকোস্কির (২০১২) মতানুসারী।


title: সাইনোসেরাটপ্‌স

text: দক্ষিণ চীনের শিঙেঝুয়াং প্রস্তরক্ষেত্র থেকে "সাইনোসেরাটপ্‌স"-এর অবশেষ উদ্ধার করা হয়েছে। মূলত করোটির বিভিন্ন অংশ থেকেই প্রজাতিটির পরিচয়। উক্ত প্রস্তরক্ষেত্রে এদের সাথে "শান্‌টুঙ্গোসরাস" নামক এক হ্যাড্রোসরিডের প্রচুর অস্থিও পাওয়া গেছে। অন্যান্য প্রাপ্ত প্রজাতিগুলি হল "ঝুচেংটির‍্যানাস", যারা ছিল "টার্বোসরাস"-এর নিকটাত্মীয় এক এশীয় টির‍্যানোসরিড; "ঝুচেংসেরাটপ্‌স", এক এশীয় লেপ্টোসেরাটপ্‌সিড এবং "হুয়াশিয়াওসরাস", যা হয়তো "শান্‌টুঙ্গোসরাস"-এরই এক বেশি বয়স্ক নমুনার উদাহরণ। অন্যান্য কিছু নমুনা "ঝুচেঙ্গোসরাস"-এর বলে অনুমান করা হয়েছে, যারা হয়তো "শান্‌টুঙ্গোসরাস"-এরই ভ্রান্ত নমুনা, ও "টির‍্যানোসরাস"-এর সম্ভাব্য কিছু অবশেষ।


title: এভারি-ম্যাকলয়েড-ম্যাককার্টি পরীক্ষা

text: এভারি-ম্যাকলয়েড-ম্যাককার্টি পরীক্ষা হচ্ছে একটি প্রমাণের স্বার্থে ১৯৪৪ পরিচালিত পরীক্ষা যার ভিত্তিতে অসওয়াল্ড অ্যাভারি, কলিন ম্যাকলয়েড এবং ম্যাকলাইন ম্যাককার্টি সিদ্ধান্তে আসেন যে ডিএনএ-ই হচ্ছে সেই বস্তু যা ব্যাকটেরিয়াল স্থানান্তর (অর্থাৎ ভিন্ন ভিন্ন ব্যাকটেরিয়ায় চারিত্রিক বৈশিষ্ট্যের পারস্পরিক আদান-প্রদান) ঘটায়। তাঁরা এই সত্য উদঘাটন করেন সেই সময়ে যখন সর্বত্র প্রচলিত ছিল যে প্রোটিন সমূহ জেনেটিক তথ্য আদান-প্রদান করে ( ‘’প্রোটিন’’ শব্দটির অর্থই হচ্ছে ‘’প্রাথমিক’’)। ১৯২৮ সালে গ্রিফফিথের গবেষণায় বর্ণিত হয়: মৃত "স্ট্রেপ্টোকক্কাস নিউমোনিয়া"র বিপদজনক নমুনার (স্ট্রেইন) টাইপ ৩-এস প্রকরণকে যখন জীবন্ত কিন্তু বিপদজনক নয় এমন নমুনার টাইপ ২-আর নিউমোককসাই একত্রে ইঞ্জেক্ট করলে পরিণতিতে টাইপ ৩-এস নিউমোককসাই-এর ভয়াবহ বিষক্রিয়া দেখা যায়। এর ভিত্তিতে ১৯৩০ এর দিকে এবং ১৯৪০ এর শুরুর দিকে ‘’স্থানান্তরের মূলনীতি’’ শুদ্ধিকরণ ও বৈশিষ্ট্য বোঝার জন্য রকফেলার ইন্সটিটিউট ফর মেডিকেল রিসার্চের গবেষণার চূড়ান্ত পরিণতি "অ্যাভারি-ম্যাকলয়েড-ম্যাককার্টি পরীক্ষা "। "জার্নাল অফ এক্সপেরিমেন্টাল মেডিসিনে" ১৯৪৪ সালের ফেব্রুয়ারি সংখ্যায় তাঁরা ""স্টাডিজ অন দ্য কেমিক্যাল নেচার অফ দ্য সাবস্ট্যান্স ইন্ডিউসিং ট্রান্সফরমেশন অফ নিউমোকক্কাল টাইপসঃ ইন্ডাকশন অফ ট্রান্সফরমেশন বাই এ ডিঅক্সিরাইবোনিউক্লিক এসিড ফ্র্যাকশন ফ্রম নিউমোকক্কাস টাইপ ৩"" (নিউমোকক্কালের বিভিন্ন ধরণে স্থানান্তর সাধনকারী বস্তুর রাসায়নিক প্রকৃতির উপর গবেষণাঃ নিউমোককসাই টাইপ ৩ থেকে বিচ্ছিন্ন ডিঅক্সিরাইবোনিউক্লিক এসিড ভগ্নাংশ দ্বারা স্থানান্তর আবেশ) শিরোনামে প্রকাশিত গবেষণাপত্রে উল্লেখ করেন যে সর্বজন স্বীকৃত প্রোটিন নয় বরং ডিএনএ-ই ব্যাকটেরিয়ায় বংশগতির জন্য দায়ী যা উচ্চতর জীবে জিন এবং ভাইরাস এর সমতুল্য।


title: এভারি-ম্যাকলয়েড-ম্যাককার্টি পরীক্ষা

text: সেরোলজিকাল টাইপিং-এর উন্নতির সাথে সাথে মেডিকেল গবেষকগণ ব্যাকটেরিয়াকে ভিন্ন স্ট্রেইন (জীববিজ্ঞান) অথবা "প্রকরণে" বিভক্ত করতে সক্ষম হন। যখন একজন ব্যক্তি বা পরীক্ষণীয় প্রাণীতে (উদাহরণস্বরূপ ইঁদুর) একটি নির্দিষ্ট নমুনা প্রয়োগ করা হয় তখন একটি প্রতিরক্ষা জনিত সাড়ার উদ্ভব হয়, অ্যান্টিবডি তৈরি হয় যা বিশেষভাবে ব্যাকটেরিয়ার অ্যান্টিজেন গুলোর প্রতি প্রতিক্রিয়া দেখায়। ঐ অ্যান্টিবডি সমৃদ্ধ রক্তরস পৃথক করে কালচারড ব্যাকটেরিয়া অর্থাৎ টিস্যু কালচার প্রক্রিয়ায় প্রাপ্ত ব্যাকটেরিয়ায় প্রয়োগ করা যায়। এই অ্যান্টিবডি গুলো অন্যান্য ব্যাকটেরিয়ার সাথে প্রকৃত নমুনার সাথে প্রতিক্রিয়ার অনুরূপ প্রতিক্রিয়া দেয়। ফ্রেড নিউফেল্ড নামে একজন জার্মান ব্যাকটেরিয়াবিদ নিউমোকক্কাল প্রকরণ ও সেরোলজিকাল টাইপিং আবিষ্কার করেন; ফ্রেডেরিক গ্রিফফিথের পর্যবেক্ষণের আগ পর্যন্ত ব্যাকটেরিয়াবিদগণ বিশ্বাস করতেন যে প্রকরণগুলো নির্দিষ্ট ছিল এবং এক প্রজন্ম থেকে অন্য প্রজন্মে যাওয়ার সময় অপরিবর্তিত থাকত।


title: এভারি-ম্যাকলয়েড-ম্যাককার্টি পরীক্ষা

text: ১৯২৮ সালে গ্রিফফিথের পর্যবেক্ষণ থেকে জানা যায় যে নিউমোকক্কাল ব্যাকটেরিয়ার কিছু "স্থানান্তর মূলনীতি" তাদের প্রকরণ বদলাতে পারে। গ্রিফফিথ, একজন ব্রিটিশ মেডিকেল অফিসার, বছরের পর বছর নিউমোনিয়া প্রতিকারে সেরোলজিকাল টাইপিং প্রয়োগ করেন, এই রোগটি বিংশ শতাব্দীতে একটি বারবার সংঘটিত হওয়া একটি প্রাণঘাতী রোগ ছিল। তিনি আবিষ্কার করেন যে বিভিন্ন ধরণ— কিছু বিপদজনক এবং কিছু বিপদজনক নয়— এগুলো প্রায়ই নিউমোনিয়ার ক্লিনিকাল কেসে উপস্থিত থাকত এবং এর ফলে তিনি ধারণা করেন যে একটি প্রকরণ অন্য প্রকরণে রূপান্তরিত হয়ে যায় (একই কেসে একাধিক নমুনা থাকার পরিবর্তে)। এই সম্ভাবনা যাচাই করার জন্য তিনি বিপদজনক মৃত ব্যাকটেরিয়া এবং অবিপদজনক জীবিত ব্যাকটেরিয়া একটি ইঁদুরে প্রয়োগ (ইঞ্জেক্ট) করে ভয়াবহ বিষক্রিয়া পান ( যা সাধারণত জীবিত বিপজ্জনক ব্যাকটেরিয়া দ্বারা ঘটে) এবং এরূপ ইঁদুর থেকে পরবর্তীতে বিপদজনক ব্যাকটেরিয়া পৃথক করা যেত।


title: এভারি-ম্যাকলয়েড-ম্যাককার্টি পরীক্ষা

text: গ্রিফফিথের গবেষণার ফলাফল খুব তাড়াতাড়ি জানা গিয়েছিল, প্রথমে কচ ইন্সটিটিউটের ফ্রেড নিউফেল্ড এবং পরবর্তীতে রকফেলার ইন্সটিটিউটের মার্টিন হেনরী ডাওসনের মাধ্যমে। পরবর্তী বছর গুলোতে রকফেলার ইন্সটিটিউটের গবেষকগণ ক্রমান্বয়ে ট্রান্সফরমেশন সংক্রান্ত গবেষণা চালিয়ে যান। রিচার্ড এইচ.পি. শিয়ার সাথে ডাওসন ব্যাকটেরিয়া রূপান্তরের "ইন ভিট্রো" (গ্রিফফিথের "ইন ভিভো" পদ্ধতির বদলে) পদ্ধতির বদলে। ১৯৩০ সালে ডাওসন প্রস্থান করলে জেমস এল্লোওয়ে গ্রিফফিথের অনুসন্ধান পর্যবেক্ষণের কাজ চালিয়ে যান, যার ফলে ১৯৩৩ সালে রূপান্তর নীতিতে জলীয় দ্রবণ নিষ্কাশনের সিদ্ধান্ত নেন। কলিন ম্যাকলয়েড ১৯৩৪ থেকে ১৯৩৭ পর্যন্ত এসমস্ত দ্রবণ বিশুদ্ধিকরণের সিদ্ধান্ত নেন এবং ১৯৪০ সাল পর্যন্ত কাজ চলতে থাকে এবং ম্যাকলিন ম্যাককার্টি কাজ শেষ করেন।


title: এভারি-ম্যাকলয়েড-ম্যাককার্টি পরীক্ষা

text: নিউমোকক্কাস চেনা যায় "মসৃণ" দল দ্বারা এবং এর একটি পলিস্যাকারাইড ক্যাপসুল আছে যা অ্যান্টিবডি গঠনে সাহায্য করে, প্রতিরক্ষার ধরন অনুসারে এদের ভিন্ন ভিন্ন শ্রেণীতে শ্রেণীবিন্যাস করা হয়।


title: এভারি-ম্যাকলয়েড-ম্যাককার্টি পরীক্ষা

text: এভেরির বিশুদ্ধিকরণ প্রক্রিয়ার প্রথম ধাপ হচ্ছে তাপ প্রদান এবং সেলাইনে দ্রবীভূত উপাদান থেকে নিষ্কাশন করে ব্যাকটেরিয়া নিধন করা। পরবর্তীতে ক্লোরোফর্ম ব্যবহার করে প্রোটিন ঝরানো হয় এবং এনজাইম ব্যবহার করে পলিস্যাকারাইড ক্যাপসুল জলীয় বিশ্লেষণ করা হয়। কিছু নির্দিষ্ট অ্যান্টিবডি দ্বারা সৃষ্ট একটি প্রতিরোধক্ষম ধারা ব্যবহার করে ক্যাপসুলের পরিপূর্ণ বিনাশ নিশ্চিত করা হয়। এরপর সক্রিয় অংশটি অ্যালকোহল ফ্র্যাকশনেশনের মাধ্যমে বের করা হয় যার ফলে আঁশময় সুত্র তৈরি হয় যা নাড়ন কাঁঠি দ্বারা পৃথক করা যায়।


title: এভারি-ম্যাকলয়েড-ম্যাককার্টি পরীক্ষা

text: রাসায়নিক বিশ্লেষণে দেখা যায় যে ঐ সক্রিয় অংশের কার্বন, হাইড্রোজেন, নাইট্রোজেন এবং ফসফরাসের বিন্যাস ডিএনএ এর রাসায়নিক গঠনের অনুরূপ। আরএনএ, প্রোটিন বা অন্য কোন কোষের সামান্য অংশ নয় বরং ডিএনএ-ই যে রূপান্তরের জন্য দায়ী তা প্রমাণ করতে এভারি এবং তাঁর সহকর্মীগণ বেশকিছু প্রাণরাসায়নিক পরীক্ষা করেন। তাঁরা দেখেন যে ট্রিপসিন, কাইমোট্রিপসিন এবং রাইবোনিউক্লিয়েজ ( যেসমস্ত এনজাইম যারা আরএনএ বা প্রোটিন ভেঙে ফেলে) কোন প্রভাব না ফেললেও এক ধরণের ‘’ডিঅক্সিরাইবোনিউক্লিওপলিমারেজ’’ এনজাইম ( অশোধিত, বিভিন্ন প্রাণী থেকে প্রাপ্ত এবং ডিএনএ ভাঙতে সক্ষম) নির্যাসের রূপান্তরের ক্ষমতা নষ্ট করে দেয়।


title: এভারি-ম্যাকলয়েড-ম্যাককার্টি পরীক্ষা

text: পরবর্তীতে সমালোচনা এবং চ্যালেঞ্জের জবাব দিতে পরিচালিত গবেষণার মধ্যে ছিল ১৯৪৮ সালে মজেস কুনিটজ কর্তৃক একটি ডিএনএ পলিমারেজ (ডিঅক্সিরাইবোনিউক্লিয়েজ ১) এর বিশুদ্ধিকরণ এবং কেলাসন, রোলিন হচকিজের সুনির্দিষ্ট গবেষণায় উঠে আসে যে বিশুদ্ধ ডিএনএ থেকে প্রাপ্ত নাইট্রোজেনের আপাত উৎস গ্লাইসিন, যা নিউক্লিওটাইড ক্ষারক অ্যাডেনিনের ভাঙনের ফলে সৃষ্টি হয়। হচকিজ অনুমান করেন যে প্রোটিনের অজানা দূষণ সর্বোচ্চ ০.০২%।


title: এভারি-ম্যাকলয়েড-ম্যাককার্টি পরীক্ষা

text: এভারি-ম্যাক্লয়েড-ম্যাককার্টি পরীক্ষার ফল খুব তাড়াতাড়ি জানাজানি হয়ে যায়। যাইহোক, এই পরীক্ষার ফলাফল মেনে নিতে যথেষ্ট অনীহা দেখা যায়। ফোবিয়াস লেভেনির প্রভাবশালী "ট্যাঁটরানিউক্লিওটাইড হাইপোথিসিস" অনুযায়ী ডিএনএ চারটি নিউক্লিওটাইড ক্ষারকের পুনরাবৃত্তি হয়ে গঠিত যাদের খুব সামান্যই জৈব বৈচিত্র্য আছে, যার ফলে ডিএনএ-কে মনে করা হত ক্রোমোজোমের গাঠনিক উপাদান। আর জিন, ক্রোমোজোমের প্রোটিন থেকে তৈরি বলে ধরে নেয়া হত। ১৯৩৫ সালে ওয়েন্ডেল স্ট্যানলি টোবাকো মোজাইক ভাইরাস কেলাসন করলে এই চিন্তাধারা শক্তিশালী হয়। ভাইরাস, জিন এবং জিনের মধ্যে মিল ও একই ধারণা শক্তিশালী করে। অসংখ্য জীববিজ্ঞানী জিনকে একধরণের ‘’সুপার এনজাইম’’ মনে করতেন, স্ট্যানলির মতে ভাইরাস ছিল প্রোটিন এবং এগুলো অসংখ্য এনজাইমের সাথে স্বতঃপ্রভাবনে ভূমিকা রাখে। এছাড়া, কিছু জীববিদ ভাবতেন যে জিনের সাথে সম্পর্ক ছিল ব্যাকটেরিয়ার, যেহেতু তাঁরা ক্রোমোজোম এবং যৌন প্রজনন সম্পর্কে পর্যাপ্ত ধারণা রাখতেন না। এমনকি অসংখ্য জিনতত্ত্ববিদ যারা সাধারণ ভাবে ফায গ্রুপ নামে পরিচিত ছিল এবং যারা পরবর্তীতে ১৯৫০ এর দিকে মলিকিউলার বায়োলজি নামক নতুন শাখায় প্রভাব রাখেন, তারাও জিনের উপাদান হিসেবে ডিএনএ এর সম্ভাবনা উড়িয়ে দেন ( এবং এভারি ও তাঁর সহকর্মীদের ‘’বিশৃঙ্খল’’ প্রাণরাসায়নিক পদ্ধতি এড়িয়ে যেতে আগ্রহী ছিলেন)। কিছু জীববিদ, এমনকি তাদের সহচারী রকফেলার ইন্সটিটিউটের ফেলো অ্যালফ্রেড মিরস্কি রূপান্তরে বিশুদ্ধ ডিএনএ এর অবদান সংক্রান্ত এভারির অনুসন্ধান চ্যালেঞ্জ করে প্রোটিন দূষকই রূপান্তরে ভূমিকা রেখেছিল। কিছু ব্যাকটেরিয়ায় রূপান্তর ঘটলেও তা অন্যান্য ব্যাকটেরিয়ায় ঘটানো সম্ভব হয় নি (কোন তুলনামুলকভাবে উন্নত জীবেও নয়) এবং এর তাৎপর্য প্রাথমিক পর্যায়ে শুধু মেডিসিনে সীমাবদ্ধ ছিল বলে ধরে নেয়া হয়।


title: এভারি-ম্যাকলয়েড-ম্যাককার্টি পরীক্ষা

text: এভারি-ম্যাকলয়েড-ম্যাককার্টি পরীক্ষণ পর্যবেক্ষণ করে বিজ্ঞানীগণ বলেছেন ১৯৪০ থেকে ১৯৫০ এর শুরুর দিকে এটি খুব একটা জনপ্রিয় ছিল না। গান্থার স্টেন্ট অনুমান করেন যে এই পরীক্ষণ অবহেলিত ছিল এবং দেরীতে স্বীকৃতি পেয়েছিল, যেমন ছিল জিনতত্ত্ব জাগরণের বহু দশক পূর্বে গ্রেগর মেন্ডেলের কাজ। অন্যরা যেমন- জোশুয়া লেদেরবার্গ এবং লেজলি সি. ডান এর প্রাথমিক তাৎপর্য সত্যায়িত করে পরীক্ষণটিকে মলিকিউলার জেনেটিক্সের সূচনা বলে ঘোষণা করেন।


title: এভারি-ম্যাকলয়েড-ম্যাককার্টি পরীক্ষা

text: অল্প কিছু অণুজীববিদ এবং জিনতত্ত্ববিদ ১৯৪৪ এর পূর্বেই জিনের গাঠনিক ও রাসায়নিক প্রকৃতির উপর আগ্রহ দেখালেও এভারি-ম্যাক্লয়েড-ম্যাককার্টি পরীক্ষণ বিষয়টিতে নতুন ও বিস্তৃত ধারণা নিয়ে আসেন। যদিও মূল পত্রটি জেনেটিকের কথা সরাসরি উল্লেখ করেনি, এভারি ও অন্যান্য জিনতত্ত্ববিদ গণ জানতেন যে এভারি জিনকেই বিশুদ্ধ ডিএনএ হিসেবে চিহ্নিত করেন। প্রাণরসায়নবিদ এরুইন চারগাফ, জিনতত্ত্ববিদ এইচ. জে. মুলার এই পরীক্ষার ফলাফলের প্রশংসা করেছিলেন যেহেতু তা ডিএনএ-এর জীবগত পরিচয় প্রতিষ্ঠা করে এবং উচ্চতর জীবে একই ভূমিকা রাখতে পারলে জিনতত্ত্বের প্রয়োগে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রাখতে পারে। ব্যাকটেরিয়াল রূপান্তর সংক্রান্ত বিষয়ে তাঁর অবদানের জন্য ১৯৪৫ সালে রয়াল সোসাইটি এভারিকে কপলি মেডেল প্রদান করে।


title: এভারি-ম্যাকলয়েড-ম্যাককার্টি পরীক্ষা

text: ১৯৪৪ থেকে ১৯৫৪ এর মধ্যে গবেষণা পত্রটি ২৩৯ বার (বছর বছর উদ্ধৃতি বেড়েই চলেছিল) উদ্ধৃত হয়েছিল বিভিন্ন কাগজে যেগুলোর বেশিরভাগই ছিল অণুজীববিজ্ঞান, ইমিউনোরসায়ন প্রাণরসায়ন সংক্রান্ত। মিরস্কির সমালোচনার জবাব দিতে ম্যাককার্টি ও রকফেলার ইন্সটিটিউটের অন্যান্য কর্মকর্তাগণ অধিকতর গবেষণা চালিয়ে যান যার ফলে পরীক্ষণটি অণুজীববিজ্ঞানে ব্যাপক অবদান রাখে যার ফলে তা ব্যাকটেরিয়ার বৈশিষ্ট্য স্থানান্তর ও যৌন প্রজননকারী জীবের জিনের মিল উপস্থাপনের ক্ষেত্রে নতুন দিগন্তের সূচনা ঘটে। ফরাসি অণুজীববিদ আন্ড্রে বইভিন এভারির ব্যাকটেরিয়াল রূপান্তর সংক্রান্ত অনুসন্ধান "এস্কিরিকিয়া কোলি"তে সম্প্রসারণের দাবী করেন, যদিও অন্যান্য গবেষকগণ এবিষয়ে নিশ্চিত হতে পারেন নি। ১৯৪৬ সালে জোশুয়া লেদেরবার্গ এবং এডওয়ার্ড ট্যাটাম ‘’ই. কোলি’’র মধ্যে ব্যাকটেরিয়াল কনজুগেশন উপস্থাপন করেন এবং দেখান যে ব্যাকটেরিয়ায় জিনতত্ত্বের প্রয়োগ দেখা যায় যদিও এভারির রূপান্তর সংক্রান্ত নির্দিষ্ট পদ্ধতিটি সার্বজনীন ছিল না। এভারির কাজ মরিস উইলকিন্সের ডিএনএ গবেষণায় এক্স-রে ক্রিস্টালোগ্রাফির ব্যবহার চলমান রাখে। মরিসের গবেষণার বিষয় জৈব কণা হলেও তাঁর অর্থ যোগানদাতারা তাঁকে কতগুলো সম্পূর্ণ কোষ বানাতে চাপ দিচ্ছিলেন।


title: এভারি-ম্যাকলয়েড-ম্যাককার্টি পরীক্ষা

text: পরবর্তী বছরগুলোতে তাঁর গবেষণা কর্ম বেশকিছু পত্রে উল্লেখ হলেও এবং ইতিবাচক সাড়া পেলেও বিজ্ঞান সম্প্রদায়ের একটি বিরাট অংশ এভারির গবেষণা কর্ম অবহেলা করে। অসংখ্য বিজ্ঞানী গবেষণাটিকে ইতিবাচক হিসেবে নিলেও পরীক্ষণটি মূলধারার জিন সংক্রান্ত গবেষণায় প্রভাব রাখতে সক্ষম হয় নি। কেননা এ সংক্রান্ত ক্লাসিকাল গবেষণা অর্থাৎ বংশগতিতে জিনের আচরণ জিনের রাসায়নিক বৈশিষ্ট্যের উপর প্রাধান্য পায়। এইচ.জে. মুলার আগ্রহী হলেও তিনি জিনের রাসায়নিক বৈশিষ্ট্যের চেয়ে গাঠনিক বৈশিষ্ট্যে বেশি জোর দেন এবং ফায গ্রুপের বাকি সদস্যরাও একই পথ অনুসরণ করে। নোবেল ফাউন্ডেশন ও এভারির কাজ অবহেলা করে এবং পরবর্তীতে এভারিকে নোবেল পুরস্কার প্রদান না করার ব্যর্থতায় জনসম্মুখে দুঃখ প্রকাশ করে।


title: এভারি-ম্যাকলয়েড-ম্যাককার্টি পরীক্ষা

text: ১৯৫২ সালে হারসেই-চেজ পরীক্ষার পর জিনতত্ত্ববিদ গণ ডিএনএ-কে জেনেটিক উপাদান ভাবতে আগ্রহী হয়ে ওঠেন এবং আলফ্রেড হারসেই ফায গ্রুপের একজন সক্রিয় সদস্য ছিলেন। এরুইন চারগাফ দেখান যে ভিন্ন ভিন্ন প্রজাতিতে ডিএনএ এর ক্ষারক এর বিন্যাস ভিন্ন হয়(ট্যাটরা নিউক্লিওটাইড অনুকল্প বিরোধী), এবং ১৯৫২ সালে রোলিন হচকিজ, চারগাফের গবেষণা এবং এভারির রূপান্তর তত্ত্বে প্রোটিনের অনুপস্থিতি সংক্রান্ত প্রমাণমূলক গবেষণার বিস্তারিত তথ্য প্রকাশ করেন। এরপর, ব্যাকটেরিয়াল জেনেটিক দ্রুত প্রতিষ্ঠিত হতে থাকে এবং জীববিজ্ঞানীগণ ব্যাকটেরিয়া এবং উচ্চতর জীবে একই দৃষ্টিতে বংশগতির পর্যবেক্ষণে আগ্রহী হয়ে ওঠেন। হারসেই এবং চেজ তেজস্ক্রিয় আইসোটোপ ব্যবহার করে প্রমাণ করেন যে ব্যাকটেরিওফায আক্রমণ করলে ব্যাকটেরিয়ায় প্রোটিন নয় বরং ডিএনএ প্রবেশ করে এবং শীঘ্রই মেনে নেয়া হয় যে ডিএনএ-ই ঐ উপাদান। তাঁদের পরীক্ষাটি খুব সুনির্দিষ্ট না হলেও (তাঁরা দেখেন যে ডিএনএ-এর সাথে প্রোটিনের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ কোষে প্রবেশ করে) তা একই রকম প্রতিরোধের মুখে পড়েনি। ফায গ্রুপের বর্ধমান নেটওয়ার্ক এবং পরবর্তী বছর গুলোতে ওয়াটসন এবং ক্রিকের প্রস্তাবিত (ওয়াটসনও ফায গ্রুপের একজন সদস্য ছিলেন) ডিএনএ মডেলের জনপ্রিয়তা এই পরীক্ষার প্রভাব বৃদ্ধি করে। যাইহোক, দুইটি পরীক্ষাই প্রমাণ করে যে ডিএনএ-ই জেনেটিক উপাদান।


title: নাহিম রাজ্জাক

text: নাহিম রাজ্জাক (জন্ম: ফেব্রুয়ারী ৭, ১৯৮১) একজন বাংলাদেশী রাজনীতিবিদ। তিনি বাংলাদেশ আওয়ামী লীগের একজন সদস্য এবং দুইবারের নির্বাচিত সংসদ সদস্য। তিনি তার নির্বাচনী এলাকা শরীয়তপুর- ৩ থেকে নির্বাচিত হয়ে বর্তমানে যুব ও ক্রীড়া মন্ত্রনালয়ের সংসদীয় স্থায়ী কমিটির সদস্য হিসেবে দায়িত্ব পালন করছেন। তিনি ২০১৫ সালে Junior Chamber International- Top 10 Outstanding Youth Person (TOYP) পুরষ্কার লাভ করেন।