Die Mercedes-Benz M276-enjin is 'n direkingespuite petrol-V6-enjin. Die M276-enjin het 'n aluminium-enjinblok met 'n Nanoslide-silinderlaag en dubbele oorhoofse nokasse met onafhanklike veranderlike kleptydreëling op 12 inlaat- en 12 uitlaatkleppe en 'n nuwe tweestap-tydkettingopstelling. Die M276 bevat ook direkte inspuiting met piëso-elektries-beheerde inspuiters vir 2 tot 3 bespuitings per suierslag tydens normale werking, multi-vonkontsteking wat tot 4 vonke per siklus skep, en die vraagbeheerde brandstofpomp, waterpomp, oliepomp en alternator wat parasitiese vragte verminder. Mercedes-Benz beweer dat die nuwe enjin, in samewerking met die vraagbeheerde aanvullings en stop-aansittegnologie, tot 'n 24%-verbetering in brandstofverbruik kan lewer, terwyl die krag en wringkrag oor die M272 verhoog word. Hierdie verbeterde doeltreffendheid het daartoe gelei dat die verskillende modelle met hierdie enjin gemerk is met die Blue Efficiency-aanwysing. Met die behoud van die meeste van die bogenoemde eienskappe, is die turbo-aangejaagde kleiner verplasing DELA 30-variant in 2013 vir C400 (W205) bekendgestel en daarna op ander modelle aangebied sonder die naam Blue Efficiency. Mercedes se nuwe V-enjinfamilie Mercedes-Benz New V6 and V8 Engines are More Powerful and More Efficient