Die BMW S65 is 'n natuurlik-geaspireerde V8-petrolenjin wat van 2007–2013 vervaardig is. Die belangrikste gebruik daarvan was in die BMW M3 (waar hy die BMW S54-inlynsessilinder vervang het). Daar is geen direkte vervanging vir die S65 nie, aangesien die volgende generasie M3 oorgeskakel het na 'n turbo-aangejaagde sessilinderenjin (die BMW S55). Die S65 het dieselfde basiese argitektuur en aluminiumkonstruksie as die BMW S85 V10-enjin (soos gebruik in die E60 M5), waarvan dit afgelei is. Anders as die meeste ander BMW M-enjins, hou die S65 en S85 nie verband met enige gewone BMW-enjin nie. Die S65 het die "Internasionale Enjin van die Jaar"-toekenning gewen in die kategorie 3.0 tot 4.0 L in 2008, 2009, 2010, 2011 en 2012. Die S65 deel dieselfde silinderafmetings met die S85 V10, met 'n 92 mm boor en 'n 75,2 mm slag. Die kompressieverhouding is 12.0:1 en die rooilyn is op 8 400 rpm. Die alternator ontkoppel tydens versnelling van die enjin om die krag te maksimeer, en laai slegs die battery tydens rem en spoedvermindering, waar moontlik, in 'n stelsel wat BMW Brake Energy Regeneration noem.