Die BMW M51 is 'n inlynsessilinder-dieselenjin wat deur die Opper-Oostenrykse BMW-aanleg in Steyr van Julie 1991 deur Februarie 2000. Sy voorganger is die BMW M21 en sy opvolger die BMW M57. Die M51 is 'n waterverkoelde en turboaangejaagde sessilinder-dieselenjin met 'n Bosch VP20-werwelkamerinspuiting. Die verplasing is 2,497 cc (2.5 L) en die kompressieverhouding is 22,0: 1. Sommige enjinvariante het 'n tussenverkoeler, benewens die turboaanjaer, dit kan aan die tds geïdentifiseer word. Die M51 is 'n gietysterenjin met 'n kettingaangedrewe nokas en twee kleppe per silinder. In vergelyking met die M21 het die M51 nou aftappies en 'n hidrouliese verstelling van die klepwimper. Die brandstofinspuiting in die eerste enjins word beheer deur die ECU Bosch DDE 2.1, wat na die eerste tegniese hersiening deur die DDE 2.2 vervang is. Dit het 'n groter wringkrag by laer toere. Vir smering word SAE 5W-40 olie gebruik. Die UnixNerd se BMW M51- enjinbladsy met foto's, geskiedenis en algemene probleme. BMW E38 7 Series 725 tds Technical data Die BMW-Sportdiesel: Von 524td E28 über 530d E39 bis BMW M550d F10 (in Duits) Etzold: So wird's gemacht: pflegen – warten – reparieren.