Die BMW B48 is 'n turboaangejaagde inlynviersilinder-petrolenjin wat die BMW N20 vervang het en sedert 2014 in produksie is. Dit is die eerste keer in die F56 Mini Hatch gebruik en word sedert 2015 in BMW-toepassings gebruik. Die B48 is deel van 'n modulêre BMW-enjinfamilie van 3-silinder (B38/B37), 4-silinder (B48/B47) en 6-silinder (B58-) enjins, almal met 'n verplasing van 500 cc per silinder. Vergeleke met sy N20-voorganger gebruik die B48 'n meer nie-hoekse ontwerp. Volgens die N20 is die blok en kop van aluminium vervaardig. Ander kenmerke wat met die N20 gedeel word, is 'n dubbelveeg-turboaanjaer, direkte inspuiting, veranderlike klepopening (Valvetronic) en veranderlike kleptyd (dubbele VANOS). In kombinasie met die elektriese motor is die 330e en 530e se algehele lewering 185 kW en 420 Nm wringkrag. In die MINI Cooper S verhoog 'n tydelike oordruk die wringkrag met 20 Nm tot 300 Nm. 2016–2019 F20 125i gepas in verskeie MINI-weergawes Hierdie enjin het 'n versterkte krukas met groter hooflaers en nuwe suiers met 'n laer drukverhouding van 9,5:1.