Die BMW M62 is 'n natuurlik-geaspireerde V8-petrolenjin wat van 1995 tot 2005 deur BMW vervaardig is. Die M62 is 'n opvolger van die BMW M60 en het 'n aluminium-enjinblok en 'n enkelry-tydreëlketting. In 1998 ondergaan die M62 'n tegniese opdatering en VANOS (veranderlike kleptydreëling) word ingevoer vir die inlaatnokasse. Die S62-enjin is die BMW M-hoëprestasieweergawe van die M62, wat in die E39 M5 vrygestel is. Net soos die BMW M60-enjin wat hy vervang het, is die M62 'n DBNA-enjin met vier kleppe per silinder, 'n aluminiumblok en aluminiumkoppe. Die M62 het gesplete suierstange met 'n breuk, hipereutektiese suiers met ysterbedekte sywande. Die meeste van die M62-enjins het Alusil as blokmateriaal gebruik, maar sommige vroeë M62-enjins het eerder Nikasil-silinderbelaging gebruik. Alusil-tegnologie integreer silikon in die aluminiumgietstukke sodat voerings of behandelde silinderwande binne hierdie blokfamilie nie nodig is nie. Die M62 gebruik 'n Bosch Motronic 5.2- enjinbeheereenheid (ook genoem "DME") en 'n warmdraad-MAF.