El diputado Enrique Serrano Escobar: Con su permiso, diputada Presidenta. Diputados y diputadas. Con fundamento en los artículos 58, 59, 60 y 159 del Reglamento para el Gobierno Interior del Congreso General de los Estados Unidos Mexicanos someto a la consideración de esta soberanía la presente proposición con punto de acuerdo, de urgente u obvia resolución, al tenor de los siguientes Antecedentes El 13 de abril pasado un tren de 110 vagones se descarriló, provocando el desprendimiento de siete vagones con toneladas de sorgo poniendo en riesgo la vida de una familia acampada en un sitio cercano. Las pérdidas se registraron en más de 100 metros de líneas de ferrocarril destruidas por el arrastre de las pesadas estructuras, siete vagones volcados de los cuales dos cayeron al canal de aguas residuales y la carga de sorgo que se transportaba. El 27 de julio del presente año, nueve vagones de un tren que cargaba toneladas de trigo se descarrilaron atrás del conservatorio quedando dañados y atravesados sobre las vías, desde la avenida de las Industrias hasta la calle 53, lo que ocasionó congestionamiento en todo el sector. La causa del reblandecimiento del terreno y a la mala condición de los durmientes. Los daños ascendieron a la pérdida total de nueve carros y 180 toneladas de trigo. El lunes 6 de noviembre se descarrilaron 11 vagones, al vencerse cientos de durmientes en el tramo denominado Puente Negro, que cruza el canal de Chubiscar en la ciudad de Chihuahua; quedando varadas seis tolvas de tren, obstruyendo la circulación por más de 24 horas y provocando choque y volcaduras diversas. Consideraciones Existe gran preocupación entre los vecinos de la colonia Industrial, ya que éste resulta el segundo incidente en menos de cuatro meses, pero el sexto en lo que va del año. Ferrocarril Mexicano, mejor conocido como Ferromex, es una empresa privada de transportación de carga comercial, industrial y turística; la cual se ostenta de poseer la red ferroviaria más extensa del territorio nacional y que presta el servicio desde 1998. Es decir, que lleva nueve años a cargo del servicio ferroviario. Ahora bien, ha sido denuncia del Sindicato de Trabajadores de Ferromex que la empresa no realiza labores de mantenimiento de la vía, prescinde los servicios de cuadrillas de exploración para constatar las condiciones del riel y carga de las góndolas, con pesos por encima de los permitidos. Además de contratar personal clave, sin experiencia en el campo de las vías, lo que deriva en la nula detección oportuna de problemas. Todo lo anterior en violación de la Ley Reglamentaria del Servicio Ferroviario, la cual estipula en sus diversos artículos que, artículo 53, y cito: "Es obligación de los concesionarios del servicio público de transporte ferroviario de pasajeros o de carga, garantizar en los términos que autorice la Secretaría, los daños que puedan ocasionarse a terceros en su persona y sus bienes, vías generales de comunicación y cualquier otro daño que pudiera generarse por el equipo o por la carga". De igual forma el citado ordenamiento señala que cuando el concesionario no opere, mantenga o conserve las vías férreas en buen estado, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes podrá nombrar un verificador especial para corregir las irregularidades de las que se trate; así como, la imposición de sanciones por la falta de mantenimiento. Los constantes accidentes que se han presentado en tan poco tiempo, se han convertido en una preocupación colectiva. Resulta inaceptable que una empresa a la cual se le concesionó el servicio público de transporte ferroviario, mantenga en estas condiciones las instalaciones para su propia operación, arriesgando de manera reiterada la integridad de los habitantes de las zonas aledañas al paso del tren. No es posible que sigamos esperando más incidentes, hasta llegar al punto de una desgracia lamentable en la existan pérdidas irreparables. Como legisladores y representantes, estamos para tomar nuestras las demandas ciudadanas. Por lo anteriormente expuesto y fundado, pongo a consideración de esta honorable soberanía, el siguiente punto de acuerdo. Artículo primero y único. Se exhorta a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes para que se nombre un verificador especial, a fin de que se corrijan las irregularidades; debido al deficiente mantenimiento y conservación de las vías por parte del concesionario en todo el estado de Chihuahua. Por su atención, muchas gracias.