EL C. PRESIDENTE: Solicita el uso de la palabra, para hechos, y se le concede hasta por 5 minutos, Señor Diputado Garibay. EL C. DIPUTADO JESUS GARIBAY GARCIA[PRD] Con su venia, señor Presidente. Compañeras y compañeros Diputados: El 29 de mayo del 2000 la Secretaría de Turismo y el gobierno de Baja California firmaron el convenio para la promoción y el desarrollo turístico del 2000. El propósito fundamental de este convenio, de acuerdo a la máxima autoridad del ramo, consistía en alentar el desarrollo turístico de Baja California, a través de la puesta en práctica de una serie de acciones que permitieran diversificar la economía de la entidad, crear mayores empleos e impulsar el desarrollo regional. En el acto el gobernador de Baja California señaló que la entidad representaba el 51 por ciento del total de turismo fronterizo y que gracias a la inversión de la Secretaría y del Fondo Nacional de Fomento al Turismo, Fonatur, se estaba llevando a cabo el proyecto La Escalera Náutica, cuya inversión federal sería de 140 millones de pesos durante el año. Hoy se habla de financiamiento público a seis anos, a partir del 2001, de 2 mil 211 millones de pesos. De conformidad con la información disponible el proyecto turístico La Escalera Náutica prevé la construcción de 10 puertos deportivos en el Mar de Cortés, a fin de conformar una red de 22 puertos, su mando los ya existentes, para atraer yates estadounidenses. El proyecto pretende captar, según Fonatur, hasta 5.4 millones de turistas náuticos y generar divisas por más de 7 mil millones de dólares cada año. La ampliación de las instalaciones se realizará en San Carlos, San Felipe, en Baja California; Puerto Loreto, Mulegé y Santa Rosalía en Baja California Sur; Puerto Pehasco en Sonora; Topolobampo, Sinaloa y se aprovecharán cinco existentes ya en Ensenada, San Lucas, La Paz, Guaymas y Mazatlán. La zona donde se desarrollará el proyecto comprende seis mil kilómetros de litoral, no es cualquier cosa. Con servicios de atraque, suministro de combustible, avituallamiento, radiocomunicaciones, talleres de reparaciones menores y construcción de un puente terrestre para el traslado de embarcaciones y permitirá que en solo tres horas se pueda pasar del Océano Pacífico al A/lar de Cortés. No obstante, el desarrollo de este proyecto turístico puede causar daños ecológicos incalculables. Conviene recordar que se asienta en un sitio que concentra el 40 por ciento de las áreas protegidas de México. De acuerdo con el director de Areas Naturales Protegidas de la Secretaría del Medio Ambiente se requiere una serie de acciones para atenuar su impacto ecológico. En la zona de La Escalera Náutica se encuentran las reservas de las islas del Golfo: Nacional Bahía de Loreto, el Vizcaino y El Alto Golfo, cuya conservación depende de la Semarnat. La Dirección mencionada ha sostenido que de entrada se debe prohibir la construcción de infraestructura en las islas del Golfo de California, debido a que son ecosistemas muy frágiles. Además, que la autoridad correspondiente debe elaborar un diagnóstico sobre la capacidad de carga del Golfo de California, es decir, del número de embarcaciones que puede navegar por él sin alterar el entorno y luego supeditar el proyecto a dicho análisis. Asimismo, la Semarnat considera que los desarrolladores de puertos turísticos deberán garantizar que alrededor de estos existan áreas de preservación ecológica, a fin de evitar posibles surgimientos manchas urbanas sin planeación. Por todo lo anterior, consideramos, el grupo parlamentario del Partido de la Revolución Democrática se suma al punto de acuerdo presentado por el grupo parlamentario del Partido Verde Ecologista de México. Sin embargo, consideramos necesario que se adicione al dictamen de dicho punto de acuerdo en términos del artículo 58 del Reglamento Interior del Congreso General las siguientes Proposiciones 1o. Se cite a los titulares de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales y del Fondo Nacional del Fomento al Turismo al seno de la Comisión de Medio Ambiente y Recursos Naturales de la Cámara de Diputados, para que amplíen la informaci6n sobre el proyecto "La escalera náutica" y los probables daños ambientales a las áreas de reserva que han denunciado ciudadanos y grupos ambientalistas. "Segundo. Se acuerde que una Subcomisión de la Comisión de Medio Ambiente y Recursos Naturales de la Cámara de Diputados, se aboque al estudio de las implicaciones ambientales del proyecto " La escalera náutica". Esta subcomisión deberá entrevistarse con los funcionarios federales responsables, autoridades estatales y municipales, ambientalistas e investigadores, y rendirá un informe de sus trabajos al pleno, con el objeto de que la Cámara de Diputados en el ámbito de sus facultades constitucionales y reglamentarias, tome las medidas conducentes". Es cuanto señor Presidente. Gracias. (aplausos) EL C. PRESIDENTE, DIP. RICARDO FRANCISCO GARCIA CERVANTES: No, gracias a usted diputado don Jesús Garibay García. Nos encontramos en la misma circunstancia del punto anterior. El diputado don Jesús Garibay García se ha registrado para hablar sobre el tema sin estar registrado para presentar una proposición. Sin embargo, en su intervención ha hecho planteamientos en los términos de una proposición. Para efectos de que tome en consideración y en consecuencia, se incorpora al punto de acuerdo presentado por el diputado Diego Cobo Terrazas, la intervención íntegra del diputado don Jesús Garibay García, para los efectos de que sea dictaminada como parte de la propuesta del diputado Diego Cobo Terrazas.