El diputado Yerico Abramo Masso: Muy buenas tardes tengan todas y todos, compañeras y compañeros legisladores. Vengo a esta tribuna a presentar esta reserva que busca más la construcción del como si más que del como no. En el Grupo Parlamentario del PRI claro que estamos de acuerdo con la construcción de nuevas vías férreas que garanticen la movilidad y la seguridad nacional, y que se le dé la inclusión que desde casi 30 años se le dejó de dar a los trenes de pasajeros en México. Festejo, celebro y reconozco esta noble acción en beneficio de todo nuestro país. Amigas y amigos, se plantea la construcción de 3 mil kilómetros de vías férreas, algunas serán paralelas, otras serán nuevas, otras tendrán que construirse de manera simultánea. En esta tribuna durante la pasada legislatura siempre lo dije, yo creo que está bien la construcción del Tren Maya, pero lo que no estuvo bien es la forma en la que se pagó. Se dijo que iba a costar 156 mil millones de pesos y terminó costando casi 480 mil millones de pesos. Amigas y amigos legisladores, nosotros hacemos votos porque en este dictamen se pueda incluir la garantía de que se preserve y se cuide el medio ambiente en la construcción de este nuevo tren. Segundo, que se garantice y se nos diga de qué manera se va a pagar. Este año va a cerrar o se financió con 1.9 billones de deuda. Compañeras y compañeros legisladores, vendremos a la discusión del paquete económico y tendremos que analizar de manera muy puntual como se gastará cada peso para el 2025. Pero permítanme decirles algo de forma muy clara y muy puntual, ojalá este tren de pasajeros, estas tres grandes vías, estas tres grandes nuevas rutas, y reconozco, vuelvo a insistir, esta obra que beneficia a muchísimos sectores del país, en especial también a mi municipio de Saltillo, por donde pasará esta obra tan importante, la cual reconozco y felicito. Pero insisto, amigas y amigos legisladores, ojalá y se pague con financiamiento a largo plazo, con tasas de interés competitivas, como lo hacen todos los países más avanzados y en vías de desarrollo de este mundo. En España los trenes se subsidian, en Londres los trenes se subsidian, en Bélgica los trenes se subsidian, en toda la Unión Europea los trenes de pasajeros se subsidian y eso está bien, porque tienes que ayudarle a la gente a transportarse del punto A al punto B de la manera más económica y eficiente que se pueda tener. Eso es algo justo y es humanamente claro y es lo que buscamos, la dignificación en la movilidad y el nivel de vida de las personas. Lo que no estaría yo de acuerdo, amigas y amigos, y hago la reflexión para todos los grupos parlamentarios, en especial para el grupo mayoritario, no se puede pagar esta obra con la tarjeta de crédito porque se arriesga y se compromete la infraestructura nacional en todos sus aspectos: carretero, hidráulico y energético. Hago votos porque en el paquete económico podamos ver que esta obra se financié con un crédito a largo plazo y hoy que el Banco de México acaba de bajar tasas de interés y el mundo está yendo a bajar las tasas de interés, México adquiera tasas de interés competitivas que le permitan hacer rápido, de manera clara y transparente esta obra tan importante para México. A favor de este tren y a favor de que sea con financiamiento transparente, puro y bajo. Gracias.