LA DIP. ROSA DELIA COTA MONTAÑO: Con el permiso del Presidente. Compañeras y compañeros diputados: El Grupo Parlamentario del Partido del Trabajo acude a esta tribuna para proponer a esta soberanía el siguiente Punto de Acuerdo sobre la administración portuaria integral de Cabo San Lucas, Baja California Sur, bajo las siguientes consideraciones: El 19 de julio de 1993 fue publicada en el Diario oficial de la Federación la Ley de Puertos vigente hasta la fecha; previéndose en el capítulo 5o, de dicho ordenamiento, la existencia de las denominadas Administraciones Portuarias Integrales, disponiendo el artículo 38 que: "Existirá administración portuaria integral cuando la planeación, programaci6n, desarrollo y demás actos relativos a los bienes y servicios de un puerto se encomienden en su totalidad a una sociedad mercantil mediante la concesión para el uso, aprovechamiento y explotación de los bienes y la prestación de los servicios respectivos. " Además se prevé un régimen de concesiones para la administración portuaria integral estableciendo el artículo 21 que las concesiones sólo se otorgarán a sociedades mercantiles mexicanas. Es el caso del estado de Baja California Sur, como es de todos conocido se encuentra en la península de se nombre, su única frontera terrestre con otro estado de la República es con Baja California en todo lo demás esta rodeada por mar, por lo que la actividad marítima y todo lo vinculado a ella es esencial para la existencia de nuestro estado. En virtud de las disposiciones de la Ley de Puertos, es publicada en el Diario Oficial de la Federación el viernes 11 de julio de 1997, el título de concesión otorgada a favor de la administración portuaria integral de Baja California Sur, S. A. de C. V., siendo integrada en sus dos series accionarias por el gobierno del propio estado y en su caso por los municipios del mismo, operando en los municipios de Comondú, Loreto, Mulehe y La Paz. Sin embargo el problema que nos ocupa es el que corresponde a la administración portuaria integral de Cabo San Lucas, denominándose "Baja Mantenimiento y Operaciones, S.A. de C.V. para la Administración Portuaria Integral del Recinto Portuaria de Cabo San Lucas" en virtud del título de concesión firmado el 10 de abril de 1997, siendo esta empresa filial a FONATUR y creada para administrar el Puerto de Cabo San Lucas. Baja Mantenimiento y Operación, S. A. de C. V. se constituye como una sociedad anónima, siendo integrado el capital social por la serie "a" de acciones de la cual el 99. 04 % corresponde a Nacional Financiera, SNC. como fiduciaria del Fondo Nacional de Fomento al Turismo, en tanto que el . 06 % corresponde a Nacional Hotelera de Baja California, S. A. de C. V. Por otra parte, el 100 % de las acciones del capital variable corresponde a Nacional Financiera, SNC como fiduciaria del Fondo Nacional de Fomento al Turismo. Sin duda la responsabilidad de no haber constituido la sociedad anónima correspondiente para solicitar el otorgamiento del título de concesión de la administración portuaria integral de Cabo San Lucas, corresponde a la gestión del anterior gobernador del estado quien pidió al gobierno federal que se le concesionara la administración de los puertos de cuatro municipios sin solicitar la del municipio de Los Cabos. Pero el problema con Baja Mantenimiento, titular de la concesión para la operación de la administración portuaria integral de Cabo San Lucas, es que presta un pésimo servicio a quienes requieren la utilización de los mismos, como son los lancheros dedicados a la pesca deportiva a quienes los han estado marginando y sacándolos de la bahía. Esa situación ha generado un profundo malestar entre los habitantes del municipio de Los Cabos, así como de los turistas que llegan a nuestro estado, ya que las tarifas que se cobran por los servicios recibidos, resultan excesivamente altos porque tienen que hacer largas filas para pagar sus derechos para los paseos turísticos o la pesca deportiva, Es pésima la atención que reciben los usuarios, situación que resulta entendible si consideramos que a Nacional Financiera y a FONATUR no les interesa la calidad de vida de los habitantes del estado de Baja California Sur. Por eso el Grupo Parlamentario del Partido del Trabajo que considera que debe existir en nuestro país un auténtico federalismo, en el cual los estados que integran la república mexicana puedan proveer ampliamente a las necesidades de sus habitantes, demanda que la sociedad anónima denominada Baja Mantenimiento de la cual al final de cuentas Nacional Financiera es dueña, y que por tanto integra la administración pública paraestatal, en términos de lo que dispone el Artículo 46 de la Ley Orgánica de la Administración Pública Federal, con relación al 47 del mismo ordenamiento; y lo que establece la Ley Federal de Entidades Paraestatales; en el Artículo 40 en lo que respecta a los fideicomisos públicos. Compañeras y compañeros diputados, en los lugares en donde Fonatur interviene ha acreditado que no cumple con la función que motivó su creación y que antes al contrario genera graves conflictos con las personas y municipios que existen donde este fideicomiso opera; y que en ocasiones también se dan conflictos con los estados de la federación donde opera. Por ello es el caso específico de la administración portuaria integral Baja Mantenimiento, que administra el recinto portuario de Cabo San Lucas, B.C. Sur y con el propósito de que ésta pase a ser administrada y operada por la sociedad anónima que existe ya en el estado y que administra los puertos de los otros cuatro municipios. El Grupo Parlamentario del Partido del Trabajo con fundamento en lo que establece el Artículo 58 del Reglamento para el Gobierno Interior del Congreso General de los Estados Unidos Mexicanos, propone a esta Soberanía el siguiente PUNTO DE ACUERDO ARTICULO UNICO. La Cámara de Diputados del H. Congreso de la Unión solicita a Nacional Financiera, Sociedad Nacional de Crédito, en su carácter de fiduciaria del Fondo Nacional del Fomento al Turismo y titular del capital social fijo de la concesionaria Baja Mantenimiento y titular del 100% de las acciones del capital variable como fiduciaria del Fondo Nacional de Fomento al Turismo, con fundamento en lo que dispone la fracción VI del Artículo 32 de la Ley de Puertos, en la relación con las relativas y aplicables de la Ley General de Sociedades Mercantiles, proceda a la extinción de Baja Mantenimiento y Operación, S. A. de C. V., titular de la concesión de la administración portuaria integral de Puerto de Cabo San Lucas, B. C. Sur., con el propósito de que el gobierno del estado se haga cargo, previos trámites de ley de dicho servicio. Dado en el Palacio Legislativo de San Lázaro a los treinta días del mes de octubre del dos mil. Signan este Punto de Acuerdo por el Partido del Trabajo: José Narro Céspedes, Jaime Cervantes Rivera, Juan Carlos Regis Adame y su servidora Rosalía Cota Montaño. Por el Partido de la Revolución Democrática: Martí Batres, Petra Santos y Gregorio Urías. Por el Partido Acción Nacional: Alfonso Sánchez. Por el Partido Revolucionario Institucional: Miguel Vega Pérez. Por el Partido Alianza Social: José Antonio Calderón. Por el Partido Convergencia Democrática: Enrique Herrera. Por el Partido de la Sociedad Nacionalista: Bertha Simental y Gustavo Riojas. Es cuanto señor Presidente.