El diputado René Cervera García: Con el permiso de la Mesa. Buenas noches, compañeras y compañeros legisladores. En la bancada ciudadana recabamos opiniones muy variadas sobre el diseño y rumbo de este Presupuesto y las prioridades nacionales a apoyarse por la Cámara. Pese a que la Ley de Ingresos aprobó 51 mil millones de pesos adicionales para el próximo ejercicio presupuestal, estamos lejos de tener un presupuesto útil al desarrollo de México. La coyuntura actual muestra cómo la política social y la política económica están rebasadas, ya no es cuestión de más o menos presupuesto, el entorno económico mundial se está rediseñando y el gobierno se empecina en profundizar los principios de un paradigma presente por más de tres décadas que sigue sin entrar resultados. Ante las malas señales para instrumentos críticos a ese paradigma, como el TLC y el nonato TPP, es momento de mirar al mercado interno. A pesar de las diferencias que tenemos votaremos a favor de aprobar este presupuesto, para evitar un escenario perder, perder que sólo lastimaría a las familias mexicanas. La bancada ciudadana es responsable con las necesidades de la nación mexicana, pero debemos decirlo nuevamente, requerimos un modelo diferente. La línea compensatoria del gasto no es sostenible, una inflación propuesta del 3 por ciento pesará en los hogares de las familias que viven al día. El gasto en salud y en educación sigue cayendo como proporción del PIB. En términos reales, el Seguro Popular se recorta 12 por ciento. En grupos vulnerables programas como el de Atención de la Población Indígena se recorta en 16 por ciento. A los programas de la reforma educativa se les reduce el 30 por ciento, se prevé un gasto promedio de 21 mil 510 pesos por alumno, es decir, 720 pesos menos que en 2016. El recorte en los programas de becas superar el 3 por ciento. Las prioridades regionales en materia de infraestructura se concentran básicamente en dos obras, el nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México y el tren interurbano México-Toluca, ambas obras fundamentalmente ubicadas en el estado de México. Por el contrario, los recortes son muy significativos para la generación local y para el desarrollo regional, la generación local de empleo y para el desarrollo regional. La construcción de carreteras y el mantenimiento de las existentes reducen sus presupuestos en alrededor del 50 por ciento. Es inadmisible que se tengan gastos como las pensiones y apoyos a los ex presidentes mientras se sacrifique en 66 por ciento el financiamiento a las obras de agua, ese último recorte constituye un riesgo mayor a la gobernabilidad en las ciudades y las metrópolis. O por ejemplo, también, es inadmisible que se le regateen recursos a programas de sostenibilidad de la producción agrícola como la protección de abejas. Compañeras y compañeros legisladores, hoy no se sabe cuánto cuesta el nuevo Sistema Nacional Anticorrupción. Hoy la nueva Secretaría de Cultura tiene un recorte presupuestal en el recién diseñado Ramo 48, que hace ponernos a pensar para qué hicimos esa reforma. Hoy los acuerdos para la salud que se encuentran firmados y que tanto se resaltaron en el último informe de gobierno del gobierno federal tienen vigencia en medio de recortes sensibles para el sector salud. El Presupuesto que se aprobará opera falsos dilemas como el de invertir en la infraestructura hospitalaria o comprar medicinas, o lo resuelve mal, como invertir más en evaluación docente que en formación de profesores. Al final, ese presupuesto es muestra de cómo el gobierno se pasa dándole vuelta a lo mismo y acaba por no moverse en ninguna dirección. Es cuanto, señor presidente. Muchas gracias.