El diputado Jorge Venustiano González Ilescas: Muchas gracias, ciudadano presidente; honorable asamblea; compañeras y compañeros diputados: en uso de mis facultades me permito someter a ustedes el siguiente punto de acuerdo, al tenor de las siguientes Consideraciones Primera. Con fundamento en la Ley de Aviación Civil, están facultadas la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, la de Hacienda y Crédito Público, para fomentar, regular, vigilar, operar, fijar tarifas para el pago de usos y servicios de todo lo relacionado a la aeronáutica civil y servicios de transporte aéreo. Segunda. La Asociación de Transporte Aéreo Internacional desarrolló un análisis en el 2008 en 21 terminales aéreas de América Latina. En dicho análisis se afirma que los aeropuertos mexicanos tienen las tarifas más altas del mundo. El pago por aterrizajes y despegues, estacionamientos, iluminación, abordaje y desembarco de pasajeros, son casi 50 por ciento más caros en aeropuertos mexicanos que en otros del mundo. Entre las razones que invocan los grupos aeroportuarios para justificar esas tarifas, están las condiciones adversas derivadas de las crisis internacionales, el encarecimiento del combustible, la caída de las rutas y la desaparición de aerolíneas de bajo costo, lo que incide en el precio de los servicios. Tercera. Actualmente operan en México seis aerolíneas nacionales de transporte de pasajeros: Aeroméxico y Mexicana, que además son propietarias de Aeroméxico Connect, Click y Aeromar. Estas dos empresas concentran el 60 por ciento del mercado, mientras que Volaris e Interjet, administran un 20 por ciento y dejan el restante 20 por ciento a Aerobús, Magnicharter y a las operadoras extranjeras. Entre el 2007 y el 2009, desaparecieron 5 aerolíneas de bajo costo que favorecían la libre competencia, así como la oferta de tarifas accesibles a los usuarios de transporte aéreo. La desaparición de Aviacsa contribuye a la concentración del mercado en Aeroméxico y Mexicana, lo cual viola los principios de libre competencia y se atenta contra los intereses de los usuarios que han visto en poco tiempo aumentar de manera descomunal los precios de los boletos de avión. Cuarta. Uno de los problemas más graves es que las líneas aéreas comerciales nacionales han subido sus precios de los diferentes destinos nacionales a costos que están fuera de las condiciones económicas que vive actualmente nuestro país. Quinta. Aparte del elevado costo del boleto de avión, los usuarios del servicio aéreo tienen que sufrir los altos costos de hora-trabajo que se pierden por causas imputables a las aerolíneas que, con cualquier pretexto, realizan los cambios de horarios de los vuelos sin justificación alguna y cuando alguien se acerca a pedir información al respecto, ésta no sólo es insuficiente, sino que además el trato que reciben es despótico y de muy mala manera para la gente. Por todo lo anterior, compañeras diputadas y compañeros diputados, propongo los siguientes Puntos de acuerdo Primero. Que se exhorte a las Comisiones Unidas de Comunicaciones, y de Transportes, a solicitar a la secretaría del ramo un informe detallado sobre cómo se planean, formulan y conducen las políticas y programas para la regulación de las tarifas de los servicios aéreos. Segundo. Cómo se realizan la vigilancia y verificación del funcionamiento y operación de la aviación comercial en el desempeño del trato de los empleados para con los usuarios. Tercero. Se solicita a las Comisiones Unidas de Comunicaciones, y de Transportes de la Cámara de Diputados que se integre una subcomisión que dé puntual seguimiento a la problemática de la materia; asimismo, que conozca de las acciones y resoluciones emprendidas por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes. Cuarto. Solicito una modificación a un artículo de la materia. ?Para no darle lectura y abusar de su tiempo, me permito, señor Presidente, solicitar que se inserte. Quinto. La subcomisión tendrá la facultad de solicitar trimestralmente a la Comisión Federal de Competencia un informe y seguimiento de todo lo relacionado con la aeronáutica civil. Sexto. Se solicita a las Comisiones Unidas de Comunicaciones, y de Transportes, presentar iniciativa con proyecto de decreto a efecto de agregar una fracción al artículo 56 del Reglamento de la Ley de Aviación, en la que se indique que la Comisión Federal de Competencia tendrá la obligación de entregar el informe trimestral de todas las quejas de los usuarios a la subcomisión. Es cuanto. Muchas gracias.