El diputado Rodrigo Chávez Contreras: Con su venia, diputado presidente. A los jóvenes estudiantes normalistas de Ayotzinapa, vivos se los llevaron, vivos los queremos. Compañeras diputadas y compañeros diputados, México es un país altamente susceptible a los efectos del cambio climático, con severos impactos en la población humana y en los ecosistemas, por lo que resulta esencial analizar este proceso para construir estrategias de prevención, mitigación y actuación que disminuyan la vulnerabilidad y permitan enfrentarlo en mejores condiciones. El Protocolo de Kioto sentó un precedente como medio para solucionar problemas ambientales a largo plazo, constituyó los primeros espacios hacia la implementación en estrategia para cambiar el cambio climático, debido a que las actividades humanas han ido aumentando sustancialmente las concentraciones de gases de invernadero en la atmósfera, afectando los ecosistemas naturales y a la humanidad. La naturaleza mundial del cambio climático requieren de la cooperación más amplia posible de los países del mundo, y la participación de México debe ser efectiva y apropiada. Nuestros compromisos como legisladores es buscar alcanzar los retos que nuestro país se ha propuesto, de tal manera que no sean letra muerta las metas previstas en los instrumentos internacionales que México ha firmado. Sin duda, para nuestro país representa un gran avance el contar con una Ley General de Cambio Climático, publicada en julio de 2012. Sin embargo, debemos tener en cuenta que no sólo se trata de contar con la norma jurídica aplicable al caso, sino que más bien, debemos garantizar la aplicación de las estrategias gubernamentales transversales y adecuadas para la protección del medio ambiente, el desarrollo sustentable y la preservación y restauración del equilibrio ecológico. El crecimiento de la población y su tendencia a concentrarse en ciudades, es uno de los factores más importantes que propician la emisión de gases que aumentan la temperatura global del planeta y que dan lugar al llamado efecto invernadero. El proceso de urbanización y las actividades económicas, asociadas a él, como la industria, la generación de energía o el transporte automotor, crean en diferentes grados prácticamente todos los tipos de gases de efecto invernadero. En el año 2011, México contribuyó con aproximadamente el 1.4 por ciento de emisiones de gases de efecto invernadero, cifra tan alarmante ante el incremento del parque vehicular. Es importante señalar que del 100 por ciento de gases de efecto invernadero, el transporte automotor genera actualmente el 18 por ciento, de este 18 por cierto el autotransporte aporta el 93.3 por ciento, mientras que el aéreo aporta el 3.7 por cierto, el ferroviario el 1.7 por ciento y el marítimo el 1.3 por ciento. Por lo tanto, es claro que la movilidad en coches y camiones representa un área de intervención muy importante en la lucha por la mitigación de los gases de efecto invernadero para reducir el efecto del calentamiento global. Aunado a lo anterior, el proceso de motorización va en aumento. En el 2010 hay poco más de 22 millones de vehículos registrados en el país, comparado con los 6.9 por ciento que había en 1990. Además, se calcula entre 2 punto 5 y 5 millones de automóviles ilegales. El índice de motorización creció de 85 vehículos registrados por mil habitantes en 1990, a 197 en 210 y a 236 contando vehículos ilegales. Además, las tendencias marcan que este proceso de crecimiento se mantendrá, dado que se prevé para México 491 vehículos por cada mil habitantes para el 2030. En ese sentido, cabe hacer mención del programa Hoy no circula sabatino, que lejos de resolver el problema de contaminación incentiva la compra de autos nuevos. Tan solo en el mes pasado la industria automotriz reportó un 13 punto 7 por ciento de incremento en las ventas de autos nuevos, cifra record que evidentemente se debe a la restricción impuesta. Mediante este dictamen se propone fomentar la movilidad sustentable en el sistema de transporte urbano, suburbano, público y privado, eficiente y sustentable. Asimismo, el uso de energías alternas a los combustibles fósiles e invertir y promover la construcción de ciclo vías e infraestructura de transporte no motorizado. Por lo anterior, el Grupo Parlamentario de Movimiento Ciudadano votaremos a favor del presente dictamen. Es cuanto, diputado presidente.