EL C. DIPUTADO JAVIER GARCIA GONZALEZ: Con su permiso señor presidente. Ciudadanas diputados. Ciudadanos diputados. Los diputados del Grupo Parlamentario del Partido Revolucionario Institucional a la LVIII Legislatura de esta Cámara de Diputados del Congreso de la Unión, con fundamento en lo dispuesto en los Artículos 23 párrafo primero inciso f), 116 y 122 de la Ley Orgánica del Congreso de los Estados Unidos Mexicanos, 21 fracción VI, 83 y 87 del Reglamento para el Gobierno Interior del Congreso General, presentamos a esta H. Soberanía, proposición con Punto de Acuerdo a tenor de las siguientes C O N S I D E R A C I O N E S PRIMERO. Con fecha 4 de noviembre de 1999, la diputación obrero a la LVII Legislatura presentó iniciativa con proyecto de decreto sobre reforma al proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federación para el Ejercicio Fiscal del Año 2000, a efecto de que se incluyera dentro del ramo decimonoveno, relativo a aportaciones para la seguridad social, una partida que contemplara los recursos necesarios para que el Instituto Mexicano del Seguro Social, otorgar a los ferrocarrileros jubilados con anterioridad al lo. de enero de 1982, pensiones por invalidez, vejez o cesantía en edad avanzada, proyecto que no fue dictaminado. El antecedente de este asunto es un convenio celebrado el día 29 de diciembre de 1981 entre el Instituto Mexicano del Seguro Social y los ferrocarrileros jubilados con anterioridad al lo. de enero de 1982, por el cual quedaron inscritos ellos y sus familiares al Seguro Social por cuanto a los seguros de enfermedad y maternidad y la modalidad de poder generar a su muerte pensiones de viudez, orfandad y protección a ascendientes o descendientes. Por omisión o por mal fe, en el convenio de referencia no se incorporó a estos trabajadores ferrocarrileros jubilados antes de 1982 a los seguros de invalidez, de vejez, de cesantía, lo que ha privado de elementales prestaciones de seguridad social, a hombres que dejaron su juventud y entregaron su esfuerzo personal a la nación, puesto que arriesgando con valentía su vida, su salud, la tranquilidad de sus familias, trabajaron para la entrañable empresa de los mexicanos: Ferrocarriles Nacionales de México. Permítame esta Asamblea rendir un emocionado homenaje a los trabajadores ferrocarrileros de nuestra patria, por su aporte histórico al movimiento revolucionario de 1910: fueron los conductores, fueron los fogoneros, los garroteros, los mecánicos, los jefes de estación, de vía, los que condujeron en sus vagones a los revolucionarios, por todo el territorio de nuestra patria, para ganar a la tiranía de Porfirio Díaz, usando las propias vía que el dictador construyera con capital extranjero, las sendas ferroviarias que condujeron a nuestro pueblo al triunfo de un movimiento armado reconocido como la primera revolución social en el mundo. Me emociona compañeros diputados, estar ante ustedes en esta alta tribuna, pero sobre todo, mi emoción surge de quien tiene como su servidor, el orgullo de provenir de una familia ferrocarrilera, de quien sintió en carne propia la pérdida de un hombre que amó a los ferrocarriles y murió en el cumplimiento de su deber, como lo hicieron también muchos compañeros ferrocarrileros. Nací en una ciudad rielera: Apizaco, Tlaxcala, que conmemoró el centenario de su existencia el año pasado, ciudad fundada por ferrocarrileros. Apizaco es una ciudad que a fines del siglo pasado inicia un emporio ferrocarrilero y con esa trascendente vía de comunicación da vida en paralelo a otros medios de comunicación como el telégrafo, el teléfono y la carretera. Surge una generación de hombres que aprendieron el oficio de ferrocarrilero, no obstante que antes del triunfo revolucionario, sólo realizaban trabajos de inferiores sin acceso a cargo de mando ni directivos, reservados éstos a los norteamericanos y a los ingleses, dueños entonces de la empresa de ferrocarriles. Pronto se convirtieron en trabajadores altamente calificados y por cuatro generaciones formaron a los mejores trabajadores ferrocarrileros del país. Apizaco logra tener el mejor taller de reparación de locomotoras de la región, los ferrocarrileros apizaquenses también participaron en movimientos sociales, algunos siendo sancionados, no por despido, justificado o injustificado, sino por la conducta de lucha social, y además no alcanzaron jubilación, porque entonces tenían sólo 50 10 años de antigüedad en el trabajo. Y ahí sobreviven en todas partes de la república, algunos con sus familias, con una graciosa dádiva que el Gobierno Federal les otorga y que hoy tienen un monto mensual de casi 200 pesos. Hace dos años se vende la empresa de Ferrocarriles Nacionales de México; se cierran los talleres; no se permite a los trabajadores ni a sus hijos, acercarse ni a la barda de la construcción de los nuevos talleres; se les prometieron fuentes de trabajo alternas; nada se cumplió. Poco a poco mueren los ferrocarrileros y sus familias quedan en el peor del desamparo. Justicia, compañeras y compañeros diputados. Para los que entregaron sin temor su vida por servir a nuestra nación he visto llorar a hombres de 40 años que por la venta de estas empresa quedaron sin trabajo y he visto morir en la miseria a los viejos ferrocarrileros de mi tierra y sé que lo mismo ocurre en todo el país. El Instituto Mexicano del Seguro Social, a petición de la Comisión de Trabajo y Previsión Social de esta Cámara de Diputados en la LVII Legislatura, cuantificó en 908 millones de pesos los recursos necesarios por concepto de capitales constitutivos para estar en condición de otorgar una pensión mensual a los ferrocarrileros jubilados antes de 1982, que no cuentan con este beneficio. Tanto en el Seguro Social como en la empresa de Ferrocarriles, cuando eras propiedad del Gobierno Federal, manifestaron no estar normativamente obligados ni contar con los recursos para hacer esta aportación. Dichos ferrocarrileros ya esperaron 20 años; no deben esperar 20 años más para que reciban lo que en justicia tienen derecho. Tenemos la palabra todos los diputados. Por lo anteriormente expuesto solicito a la Presidencia de esta Cámara se sirva turnar a las comisiones unidas de Hacienda y Crédito Público, Presupuesto y Cuenta Pública y Seguridad Social para su análisis, discusión y aprobación el siguiente punto de acuerdo. Unico. Se considere en el presupuesto de egresos de la Federación para el ejercicio fiscal del año 2001 dentro del ramo 19, Aportaciones para la seguridad social, la inclusión de una partida por la cantidad de 998 millones de pesos, más el impacto inflacionario correspondiente a partir de la fecha de aprobación, para que el Ejecutivo Federal lo destine a conformar los capitales constitutivos ante el Instituto Mexicano del Seguro Social que permita, a partir del 1O. de enero del año 2001, liquidar a los ferrocarrileros jubilados con anterior al 1O. de enero de 1982 el importe de sus pensiones por invalidez, vejez o cesantía en edad avanzada, según corresponda. Firman más de 50 diputados. Todos los compañeros diputados que estamos aquí tenemos la palabra. Gracias. (aplausos)