El diputado José Angelino Caamal Mena: Con el permiso de la Presidencia. El Inventario Nacional de Gases de Efecto Invernadero publicado en 2009, informó que en el 2008 México generó 1.3 por ciento de las emisiones globales y ocupaba el décimo tercer lugar por el volumen más alto de emisiones a nivel internacional, determinando que las emisiones de gases de efecto invernadero aumentaron en 13 por ciento entre 2000 y 2008 hasta alcanzar 639 millones de toneladas equivalentes a bióxido de carbono. Las emisiones relacionadas con energía a partir de la quema de combustibles y las emisiones de combustible representan el 71 por ciento del total de emisiones del gas de efecto de invernadero, y aumentaron en 17 por ciento entre 2000 y 2008 como consecuencia del crecimiento demográfico y económico, así como el aumento asociado a la demanda de transporte, que fueron los principales impulsores de las emisiones de bióxido de carbono. Reconocemos que nuestro país ha implementado en el pasado reciente acciones contundentes de alta prioridad política para enfrentar las consecuencias que se han generado por el cambio climático, tales como: 1. El fortalecimiento de sus marcos institucionales para apoyar el desarrollo e implementación de políticas. 2. El aumento de asignación de recursos a las instituciones que trabajan sobre el cambio climático, lo que incluye a la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales, el Instituto Nacional de Ecología y la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente, así como otros organismos que apoyan iniciativas y programas sobre el cambio climático, entre ellas la Comisión Nacional Forestal y la Secretaría de Energía, pero sobre todo ha sido precursor para lograr una mayor consciencia pública sobre el tema del cambio climático. Pero hay que reconocer que aún nos falta mucho por trabajar en el compromiso de preservar para las próximas generaciones un medio ambiente sano, por lo que la estrategia a implementar deberá permitir delinear las metas a desarrollar en cuanto a bienes, infraestructura, ecosistemas, así como la alineación de las políticas públicas, con especial atención en industria y servicios, infraestructura de transporte y de comunicaciones, ordenamiento y uso del suelo, y desarrollo urbano, entre otros temas. Resulta relevante señalar que entre los años 2000 y 2010 la tasa de motorización casi se duplicó como resultado del incremento en los ingresos de la oferta de vehículos usados, la dispersión urbana y la ausencia de medios alternativos de transporte y que la suma de estos factores al día de hoy tiene como efecto que el tema de la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero siga siendo un verdadero reto. Mientras no se tomen las decisiones y medidas adecuadas, y continúen siendo el transporte motorizado uno de los principales generadores del gas de efecto invernadero. El Grupo Parlamentario Nueva Alianza apuesta a que el transporte sea factor de desarrollo económico del país, pero al mismo tiempo también deberá ofrece mejores alternativas para propiciar la movilidad urbana, en condiciones de accesibilidad, eficiencia y calidad suficiente para satisfacer las demandas de la población, y eso sí, que cuente con mecanismos para reducir las emisiones del gas de efecto invernadero. Debemos priorizar ahora la movilidad en nuestras principales ciudades mexicanas donde se encuentra la mayor parte de la población, que debe ser con sustentabilidad y fortaleciendo el transporte público no motorizado. Urge implementar políticas públicas que permitan la mitigación de los efectos del cambio climático. Para el Grupo Parlamentario Nueva Alianza es de alta prioridad proteger el medio ambiente y coordinar acciones para contribuir a su preservación. Es por eso que daremos nuestro voto a favor del presente dictamen. Gracias por su atención.