El secretario Rogelio Ramírez de la O: Muchas gracias, señor diputado. Sabemos que los grandes proyectos que tiene la administración en algún caso obnubilan la visión de que el gobierno solamente está enfocado en esos proyectos y no en el resto del país, sobre todo cuando esos proyectos están concentrados en mayor medida en el sureste del país. Les puedo afirmar que no se ha abandonado a ninguna región del país, la prioridad se ha puesto en el sur por las razones que ya se expusieron aquí, pero no es la única región en donde estamos haciendo inversiones, a reserva de que el deterioro de la inversión pública tenía demasiados daños para que se revierta en un solo sexenio. Pero les comento: estamos, por ejemplo, haciendo inversiones muy importantes de energía en Sonora. En el Plan Sonora la planeación de estas inversiones comenzó con el gobierno que estaba en 2019, que no era un gobierno de Morena. Las inversiones que se han hecho para Sonora, para Chihuahua, para Tamaulipas iniciaron con gobiernos que no eran los de Morena, como hoy es el caso de San Luis Potosí, Jalisco y Nuevo León. Generación de energía en Sonora impulsa la generación de energía limpia. Sonora está llamado a ser, independientemente de ideologías y de quién gobierna, un estado en el norte del país que va a poder aprovechar yacimientos de litio y que le da a este estado una configuración de potencial asociación con el estado de Arizona, en donde hay un claro acento por la industria de electromovilidad a base de energía limpia. Proyectos carreteros incluyen la conclusión de la construcción del tren México-Toluca. También inició, desde que este gobierno inició bajo otro gobierno en el estado de México, que Morena, la ampliación de la línea 1 del Tren Suburbano Lechería-Tacotalpa, la conexión de la zona oriente del Valle de México, las autopistas Mitla-Tehuantepec, Compostela-Las Varas, Barranca Larga-Ventanilla, Real del Monte-Huasca y Portezuelos-Ciudad Valles. Otros proyectos en donde tenemos también el énfasis puesto para conservar y construir obras hidráulicas de Conagua, en vías... y mantenimiento de vías de comunicación, de transporte a través de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes. Ya mencioné en mi discurso de inicio de esta comparecencia varios ejemplos que ya no voy a repetir aquí, comenzando con el Acueducto Cuchillo II, a donde el presidente acudió por la situación de sequía aguda que presenta Nuevo León. Ese proyecto está avanzando, ha avanzado con mucha rapidez y no es más rápido, porque toda obra está sujeta a los compromisos y el cumplimiento de compromisos de los contratistas. Son los contratistas los que plantean el inicio y la conclusión de los proyectos. Por supuesto, toda obra está sujeta a desviaciones de tiempo, porque a veces no se calcula que hay alguna comunidad que va a bloquear la obra, que no hay derecho de piso, que hay que gestionarlo, etcétera, pero, en general, los proyectos que están dedicados al resto del país y en el estado de Hidalgo está uno de nuestros principales proyectos, no solamente con el que ya se concluyó aeropuerto del AIFA, sino con todas las vías de acceso y mucho más que va a llegar para integrarse con esta gran obra que está ya concluida. Muchas gracias.