El diputado Pablo Guillermo Angulo Briceño: Licenciado Gerardo Ruiz Esparza, secretario de Comunicaciones y Transportes; legisladoras y legisladores. Bienvenido, señor secretario. Dentro del Programa Nacional de Infraestructura se contempló el desarrollo estratégico de una red carretera que permite conectar internamente, permite el desarrollo de las diversas regiones del país, así como detonar polos económicos estratégicos internos, a la vez que permite potencializar nuestras fronteras a fin de tener un mayor impacto en los mercados internacionales. En concreto, estamos hablando que el programa contempla 52 autopistas, 80 carreteras y un total de 6 mil 400 kilómetros, cifra sin precedente. Los beneficios son enormes, no sólo en el tiempo de traslado y en la calidad de vida que ha mejorado para quienes usan estos servicios; 56 libramientos y 50 distribuidores que se encuentran operando de manera eficiente, librando el tránsito pesado de las ciudades y brindando seguridad a los usuarios. Con la ampliación de los 10 accesos más importantes a la Ciudad de México, que libraron las largas filas de tráfico, se permitió disminuir la contaminación que éstas generaban. Asimismo, con los 12 proyectos bajo el esquema de asociaciones público-privadas, que permitieron la construcción, la conservación y el mantenimiento de importantes tramos carreteros en los que no se había invertido nada en los últimos 10 años. Además, la construcción de más de 36 mil kilómetros de caminos rurales que acercan a las poblaciones más lejanas, más alejadas a las cabeceras municipales o a las capitales en sus estados. La visión de esta administración genera una plataforma logística, que permite dar alto valor agregado, misma que busca el desarrollo de cadenas logísticas, intermodales, en las que se conecte la infraestructura aeroportuaria y portuaria con el resto de la red nacional de carreteras. Además, en el VI Informe de gobierno se destaca que el periodo que se informa existió un gran impulso a la conectividad de la red carretera, mediante la construcción y modernización de tramos carreteros con altas especificaciones en libramientos, ejes interestatales, especialmente en la red de corredores transversales que comunicarán las principales ciudades, puertos, fronteras y centros turísticos del país, como el corredor del pacífico y el transpeninsular, de Baja California. No dejemos de considerar que aunque esta administración está por culminar, las obras de infraestructura carretera continúan al ser indispensables para el crecimiento del país. Lo felicito, señor secretario. Como muchos de mis compañeros, he tenido la oportunidad de recorrer todo el país y nadie puede negar las importantes obras de infraestructura carretera que se observan y se utilizan por todo el territorio nacional. Obras que sin duda conectan a México entero, que permiten a las familias estar más cerca, que permiten recorrer mayores distancias en menores tiempos. Todo esto a pesar de las limitaciones presupuestarias a las que se tuvo que ajustar la presente administración. En este sentido, me gustaría preguntarle algunos aspectos sobre algunas medidas tomadas por la secretaría a su cargo, en específico sobre el tema de tarifas de peaje que ha sido un tema muy mediático. Mi pregunta en concreto es: En los últimos días como consecuencia del incremento a las tarifas de las autopistas de Capufe, varios legisladores han solicitado a la secretaría a su cargo revertir dicho aumento, inclusive han realizado manifestaciones en redes sociales y en esta misma tribuna. ¿Cuál es la respuesta de la secretaría a su cargo ante estas exigencias? Por su respuesta, muchas gracias.