LA DIP. BERTHA ALICIA SIMENTAL GARCIA: Con el permiso de la Presidencia. Aunque no fuimos convocados a firmar este punto de acuerdo por el compañero que lo presento, aún así estamos siempre atentos a todos los trabajos, iniciativas y puntos de acuerdo que se presentan en esta sesión plenaria y congruentes con la posición que hemos expuesto desde el principio, siempre participamos en pro o en contra de acuerdo a nuestros principios ideológicos. Compañeros y compañeras legisladoras: El Partido de la Sociedad Nacionalista apoya y se suma al punto de acuerdo con relaci6n a la suspensión de la venta de CINTRA hasta después de que el Ejecutivo Federal emita la política nacional aeronáutica. ¿ Por qué apoyamos este punto de acuerdo? Porque no queremos que en el próximo sexenio se esté discutiendo en este Congreso un rescate aéreo como la única posibilidad viable para el futuro de este sector. La historia reciente, esa que aún no está escrita en los libros de texto gratuitos y que todavía no se ha podido cambiar por decreto presidencial, nos trae a la memoria a los que afortunadamente no padecemos amnesia, todos los casos de mala administración, pésima negociación, tratados internacionales indignos, etc., etc., etc. Por ello hoy, señoras y señores legisladores, queremos refrescarles su memoria con casos como el de la expropiación de la banca que se hizo para defender nuestro peso, del abuso de los banqueros de aquellos tiempos, para luego ser obsequiada a los amigos del señor Salinas, y con la benevolencia que ha caracterizado a nuestros gobiernos, les compran con dinero del pueblo los préstamos que se hicieron entre ellos, porque hoy dicen que no pueden pagarlos. Me refiero al IPAB, compañeros, por si no me expliqué bien. El IPAB, que hoy absorbe concesiones mal negociadas, ventas, préstamos, reestructuraciones, expropiaciones y todo aquello que hicieron nuestros gobiernos anteriores, que luego por el bien de los mexicanos, los gobiernos subsecuentes privatizaron lo expropiado y rescataron lo concesionado. En el caso que nos ocupa, el IPAB cuenta con el 65 por ciento de los derechos corporativos de CINTRA, y por ser el accionista mayoritario le corresponde el proceso de venta de CINTRA, y se muestran una vez más estos organismos públicos incapaces de tomar decisiones que favorezcan a nuestra nación. Hoy de nuevo vamos a vender mal y barato, pudiendo vender a buen precio, y con excelentes discursos exponen sus argumentos justificatorios para quedar bien ante la opinión pública. A los nacionalistas nos gustaría saber qué sucede durante estos procesos de venta y rescate. Se supone que las autoridades venden y concesionan siempre para bien de los mexicanos, sobre todo pensando en los más pobres. ¿Serán acaso ineficientes los compradores y concesionarios? ¿Por qué no logran las ganancias esperadas y por qué tenemos que rescatarlos utilizando los recursos que se captan a través de los impuestos que se imponen a los mexicanos, para supuestamente sacar adelante al país e incorporarlo entre los países desarrollados? ¿Qué criterio emplean eso seres iluminados que cuando venden estas empresas del sector público las califican como prioritarias, y cuando rescatan a los pobres empresarios que se arriesgan a invertir en México, rescates que también se hacen por el bien de los mexicanos, porque resulta que hoy son empresas estratégicas para el desarrollo del país?, y siempre se toma de los recursos destinados a programas de desarrollo social, haciendo más pobres a los pobres mexicanos y marginando más a los que viven en extrema pobreza . ¿ Por qué no se toma de los recursos destinados al pago de la deuda externa? ¿ No son acaso expertos negociadores nuestros funcionarios, no incluso Zedillo llegó a pagar por adelantado deuda externa? Los nacionalistas nos preguntamos, ¿cuál es el verdadero objetivo de que en febrero el Consejo de Administración de CINTRA determinara liquidar el 90 por ciento de su personal? El argumento: que estas personas no eran indispensables para regular este proceso, coincidiendo este evento con la elección del agente financiero y corredor Merril Linch. Otra duda nos surge, ¿vendría de Merril la sugerencia de este recorte? Cuando se argumenta que la venta por separado evitaría la concentración del servicio de aviación, ¿será acaso porque Aeroméxico la comprará Unión y Pacifica Mexicana? La Comisión Federal de Competencia opina que el temor de una guerra de precios no tiene bases sólidas, ya que existen mecanismos para evitar la práctica de precios destructivos, porque la Ley Federal de Competencia Económica y la Ley de Aviación Civil los protegen. ¿Será que American Airlines también tiene información privilegiada? Los nacionalistas queremos saber si realmente los funcionarios que regulan este proceso de venta se han asegurado que el servicio aéreo será más seguro, competitivo y eficiente y comunique de mejor manera a los mexicanos. ¿Se han asegurado si verdaderamente se han establecido condiciones que aseguren la prestación de este servicio en condiciones que beneficien a los mexicanos? Le pido un minuto para concluir.