El diputado Fermín Gerardo Alvarado Arroyo: Con su permiso, ciudadano presidente. Compañeras y compañeros diputados. Los que suscriben, diputados federales del PRI por el estado de Guerrero, con fundamento en lo dispuesto en los artículos 59 y 60 del Reglamento para el Gobierno Interior del Congreso General, se permiten someter a consideración de esta soberanía, proposición con punto de acuerdo al tenor de las siguientes Consideraciones El estado libre y soberano de Guerrero vive del turismo. La Autopista del Sol (Cuernavaca-Acapulco) fue construida por gestiones del gobernador José Francisco Ruiz Massieu, con el propósito de convertirla en una de las principales arterias turísticas del país y uno de los ejes fundamentales para el desarrollo económico del estado. Desde 1993, con la inauguración de la autopista administrada por Capufe, se reconoció que las cuotas eran de las más altas del país; tarifas que contrastan con una prestación de servicios regularmente deficiente e insegura, tanto por las condiciones orográficas, pluviales y vicios ocultos, como por rehabilitaciones permanentes que por su mala calidad parecen interminables. El pasado 7 de septiembre el Sistema de Información sobre Accidentes Vehiculares difundió por la agencia de consultoría Global Mind que la Autopista del Sol se encuentra entre las 10 carreteras más peligrosas de la república. Desde hace ya un buen tiempo el tramo comprendido de la caseta de Palo Blanco ?en Chilpancingo? a la caseta La Venta, ?en la entrada de Acapulco? es objeto de rehabilitación, ocasionando que en más de 30 kilómetros sólo se ocupe un solo carril, de uno y otro sentido, con los consiguientes riesgos: pérdida de vidas humanas y lentitud en su circulación. No obstante ello, a partir del pasado 4 de agosto se aplica un 4.1 por ciento de aumento a la cuota; es decir, de 864 que se cobraban de Tlalpan a Acapulco, ahora se cobran 900 pesos, circunstancia que ha generado la inconformidad de amplios sectores por considerarla injusta y no proporcional a la calidad del servicio que se presta. Por ello, es evidente la necesidad de que esta alta soberanía se pronuncie por la no aplicación de este incremento y porque se otorgue un descuento de hasta el 50 por ciento del tramo en rehabilitación, en virtud de que no existe en el mismo una autopista funcionando al 100 por ciento, por lo que no se justifica cobrar por un servicio que no se proporciona, precisando que este descuento tendría vigencia hasta en tanto la autopista esté rehabilitada en su totalidad. Por todo lo anterior, los diputados federales del PRI por el estado de Guerrero, conscientes de que la comunicación carretera que brinda la Autopista del Sol es vital para el desarrollo de nuestro estado ya que el turismo es nuestra principal fuente de ingresos, estimamos pertinente someter a su consideración la siguiente Propuesta de acuerdo parlamentario Único. Se exhorta al secretario de Hacienda y Crédito Público, doctor Agustín Carstens, y a Alonso García, director general de Banobras, institución fiduciaria del Fonadin (Fondo Nacional de Infraestructura) ?antes Farac?, a que deroguen el incremento vigente de las cuotas de peaje a partir del 4 de agosto del año en curso y que se otorgue un descuento de 50 por ciento específicamente en el tramo Palo Blanco-Chilpancingo-La Venta-Acapulco, de la Autopista Cuernavaca-Acapulco, hasta en tanto esté totalmente rehabilitada y en condiciones óptimas y seguras de uso. Solicitando, ciudadano presidente, se inserte en el Diario de los Debates el texto íntegro del presente. Es cuanto.