La senadora Anabel Acosta Islas: Gracias, con su permiso, presidente; permiso, vicepresidenta. Compañeras y compañeros, los congestionamientos viales tienen importantes repercusiones negativas en la calidad de vida de los ciudadanos, debido a que incrementa de forma considerable los tiempos de traslado y provoca diversos daños al ambiente, principalmente, por la emisión de gases contaminantes. Esta situación es producto de un modelo de movilidad que privilegia el transporte motorizado individual y del rezago en la calidad del servicio de transporte público concesionado, lo cual ha generado un incremento exponencial de vehículos particulares. De acuerdo a estimaciones del Reporte Nacional de Movilidad Urbana, del año 2000 al 2012, el parque vehicular creció a poco más del doble, a pasar de más de 15 millones de vehículos a más de 35 millones, por ello no es de extrañarse que la Ciudad de México, una de las principales zonas metropolitanas del país, ocupe el segundo lugar a nivel mundial entre las zonas urbanas que presenta mayor tráfico vehicular. Para dimensionar la magnitud de las problemáticas relacionadas con el congestionamiento vial, baste mencionar que de acuerdo a diversas estimaciones, tan solo en la Ciudad de México provoca una pérdida de 3.3 millones de horas hombre al día, que tiene repercusiones económicas de aproximadamente 82 mil millones de pesos. Además, poco más del 20 por ciento de la emisión de gases de efecto invernadero son generados por los automóviles, lo cual repercute en la calidad del aire y en la salud de los mexicanos, pues de acuerdo con la Organización Mundial de la Salud, en nuestro país cada año mueren 14 mil 700 personas a causa de enfermedades asociadas con la contaminación del aire. Ante esta situación, el Senado de la República no ha sido omiso. Prueba de ello es que en el año 2013 conformamos la Comisión Especial de Movilidad con el fin de deliberar y analizar los asuntos concernientes a esta materia. La creación de esta comisión fue más que pertinente, pues tal como se señala en el proyecto de decreto que estoy comentando, la complejidad del tema y sus diversas aristas generan la necesidad de constituir instancias dedicadas, de manera particular, al tema de la movilidad. En ese sentido hago un reconocimiento a mi compañero, el senador proponente, Jesús Casillas Romero, porque a través de una proposición con punto de acuerdo presentada por él es como nace la iniciativa a crear la Comisión Especial de Movilidad. Asimismo, la presente propuesta de que dicha instancia forme parte del catálogo de comisiones ordinarias del Senado también es una propuesta suya. Ésta es una muestra del compromiso de los legisladores del PRI por garantizar a los ciudadanos su derecho a la movilidad urbana, que se traduzca en una mejor calidad de vida y en una sustentabilidad del ambiente. Compañeras y compañeros, los retos en materia de movilidad urbana exigen la construcción de un andamiaje institucional que permita la coordinación entre los tres órdenes de gobierno para instrumentar políticas públicas que fomenten el uso de transporte no motorizado como la bicicleta, que mejoren el transporte público sustentable y que generen normas sobre planeación urbana sostenible. Todo ello con el propósito de generar las condiciones que permitan una adecuada movilidad urbana y la preservación del ambiente. En ello radica la trascendencia e importancia de la presente iniciativa, porque con la incorporación de la Comisión de Movilidad al Catálogo de comisiones ordinarias del Senado de la República, se institucionaliza la estancia encargada de deliberar y analizar estos asuntos que impactan de manera significativa en la vida cotidiana de los ciudadanos. En el Grupo Parlamentario del PRI estamos convencidos de que tenemos que impulsar modelos de movilidad urbana eficientes que contribuyan al desarrollo social y económico y que se traduzcan en una mejor calidad de vida a los ciudadanos y que coadyuve a disminuir las brechas de desigualdad y fomente la inclusión social. Razón por la cual votaremos a favor la presente iniciativa. Es cuanto, presidente.