El diputado Luis Manuel Arias Pallares: Muchas gracias, señor presidente. Con fundamento en el artículo 13, fracción I del Reglamento de la Cámara de Diputados, quien suscribe, diputado Luis Manuel Arias Pallares, a nombre del Grupo Parlamentario del Partido de la Revolución Democrática, se manifiesta porque de conformidad con el artículo 28 de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos, la Comisión Federal de Competencia realice una investigación sobre la presunta realización de prácticas monopólicas en el sector de aviación civil de pasajeros en el territorio nacional, a la luz de las siguientes consideraciones: A partir de que Mexicana de Aviación suspendió operaciones aéreas el 28 de agosto de 2010, aunado a la falta de interés real del gobierno federal para su reanudación expresado con toda claridad en las reiteradas licitaciones fallidas de la empresa que aún no tiene solución y que urgimos a resolver, en el sector aeronáutico nacional se ha registrado un incremento ascendente en los precios, tarifas y cargos extraordinarios que se aplican a los usuarios. Todo esto ha provocado el deterioro general del servicio que se expresa principalmente por sobreventa de capacidad, cancelación de vuelos sobre precio, costos adicionales a los usuarios, retrasos frecuentes en salidas y llegadas, entre otros. Todo esto con cargo al usuario y sin responsabilidad para las líneas áreas, por lo que los pasajeros quedan en indefensión y sujetos a los costos que transgreden los derechos como usuarios, elevando igualmente de manera considerable sus propios gastos en transportación, ejemplo de ello es el rechazo a reembolsar una cancelación por parte de las líneas aéreas, lo que implica retrasar por varias horas la salida de los pasajeros. La retirada de otras seis compañías aéreas ha permitido que las rutas bajo la operación de grupo Aeroméxico, así como a la operación del resto de las líneas aéreas que se mantienen operando este sector en el país, incrementen sus precios y tarifas dejando a las líneas aéreas mexicanas por debajo de los parámetros de calidad en el servicio aceptados a nivel internacional. Todo ello es contrario al espíritu del 42 de la Ley de Aviación Civil, el cual establece que la prestación se debe ofrecer en condiciones satisfactorias de calidad, competitividad, seguridad y permanencia. Por lo anterior, es necesario expedir una normatividad que proteja los derechos de los pasajeros respecto a las deficiencias del servicio aéreo, siguiendo los ejemplos de la experiencia internacional como en la Unión Europea que en sus leyes estableció la asistencia y compensación a los usuarios lográndose con ello a la vez la ubicación de aerolíneas mexicanas al nivel de los estándares internacionales. Así, se hace inaplazable y necesario iniciar una reestructuración de la industria aeronáutica civil en general, para lograr mayor concurrencia y competitividad en las líneas aéreas nacionales. La Comisión Federal de Competencia es la encargada de aplicar la ley en la materia y proteger el proceso de competencia y libre concurrencia, previniendo y eliminando prácticas monopólicas y restricciones al funcionamiento eficiente de los mercados, por lo que deberá hacer una investigación que permita el fortalecimiento del sector aeronáutico nacional. De igual manera, nos parece pertinente el llamado para que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes expida la normatividad referente a la protección de los derechos de los pasajeros, considerando también necesario que se revise el dictamen de la minuta relativa a la reforma de la Ley de Aeropuertos. Por ello se propone que esta soberanía apruebe el punto de acuerdo que nos ocupa. Con el fortalecimiento de las empresas gubernamentales, como Aeroméxico y la restitución de las operaciones de Mexicana de Aviación se fortalecerá el Estado mexicano y a sus instituciones, de modo que de ningún modo se deberá apostar por la enajenación de las mismas ya que en ello perderemos como nación independiente y soberana. Palacio Legislativo de San Lázaro. Es cuanto, señor presidente.