El secretario Gerardo Ruiz Esparza: Muchas gracias, diputado Esquer. La pregunta es si la estimación de los técnicos que construyen el tren de Guadalajara ya trae un 96 por ciento de avance, 97 por ciento, y estará terminado en noviembre. Es el compromiso que hemos hecho con el gobierno del estado para que sea entregado para pruebas operativas en el mes de noviembre. Terminado al 100 por ciento en su construcción. Ahí iniciarán cinco o seis meses de pruebas operativas. Dependerá de los técnicos, de los supervisores para que el tren pueda ya ponerse en operación con pasajeros. Ese es el plan. Le digo que el costo inicial que está registrado en la Secretaría de Hacienda, y que es información pública, fue de 19 mil millones de pesos y el costo que está teniendo, es lo que me informan, al mes de noviembre será de 24 mil 300 millones de pesos ejercidos. Y una inversión total de 25 mil 587 millones de pesos. Habría que hacer la cuenta del incremento, de la actualización de los materiales que definitivamente en el caso de un tren tienen un impacto un poco mayor que la inflación general. Porque es acero, vimos que ayer subió el acero. Es concreto, ha subido mucho y eso ha impactado que se haya ido de 19 mil a 25 mil millones en 4 años, poco más de 4 años. Pero si usted me preguntara si es un incremento normal en una obra por actualización de costos, diría yo que sí. Al menos es lo que me informan los técnicos que están al frente de esta obra y los responsables directos de su construcción. En el caso de la autopista Guadalajara a Puerto de Manzanillo, es una autopista que estaba en proceso de construcción normal, sin embargo, por razones sociales, cosa que no es en un momento dado extraño, en estos casos tuvimos muchas interrupciones. Tuvimos la toma de casetas durante varios meses estuvieron tomándonos las casetas, impidiendo los trabajos en la autopista. Es una autopista que está a cargo de Banobras como concesionario de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes y todos hacemos votos porque estos problemas se superen y pueda la autopista acabarse. Lleva un gran avance, prácticamente un 87 por ciento. Está muy cerca de concluirse. Yo puedo asegurar que, si en un momento dado se liberan los problemas, en dos meses, tres meses, puede concluirse esta obra tan importante. En el caso de la autopista Guadalajara-Puerto Vallarta, que tiene tres tramos, uno ya está terminado totalmente en funcionamiento, otro que va a Las Varas, que tiene un avance del 93 por ciento y que es de los temas que lamentablemente tenemos que dejar sin concluir ya por falta de suficiencia presupuestal, pero que en la próxima administración estará a un tres por ciento, cuatro por ciento, de concluirse a Las Varas. En el caso de Las Varas a Puerto Vallarta, ya se inició la obra. Es la última, vamos a decir, adjudicación de autopistas que se hizo. La tiene una empresa que tiene toda la capacidad económica para construirla. Ya inició la construcción. La idea es que se termine en un año tres meses más. Se logró conseguir toda la parte de manifestación de impacto ambiental, el derecho de vía que no fue sencillo, pero es una obra que se veía para concluirse posteriormente. El compromiso de esta administración fue el que hubiera el recurso necesario para su construcción y poder llegar a Puerto Vallarta, que es un largo anhelo de los vecinos de aquél sitio y desde luego del estado de Jalisco y del estado vecino, de Jalisco a donde llega también la propia autopista. Las carreteras alimentadoras. ¿Qué recomiendo para darles mantenimiento? Creo que debe haber mucho más compromiso de todos, para carreteras alimentadoras y carreteras, en un momento dado conocidas como carreteras rurales. Son carreteras que están como responsabilidad de los estados, no de la federación como responsabilidad, muchas de ellas de municipios. Y creo yo que en manos de este Congreso está en buena medida, que pueda haber partidas presupuestales suficientes para atender a las carreteras alimentadoras, pero repito, creo que hay que subirle un poco el tono al tema tan importante, porque es lo que comunica a las zonas más necesitadas, a las zonas más pobres. En esta administración se construyeron más de 34 mil kilómetros de carreteras rurales y carreteras alimentadoras. Fue gracias a ustedes que aprobaron los presupuestos correspondientes para poder hacer esta obra. Pero creo que sí, mi recomendación respetuosa es que el gobierno esté más atento al tema, y la Cámara de Diputados en el Presupuesto lo esté también, para cumplir con esta cuestión tan social y tan necesaria. Muchísimas gracias.