El diputado Sergio Gil Rullan: Con su venia, presidente. Hablar el día de hoy de esta reforma a la ley n os tiene que llevar al origen histórico de un ferrocarril que arrancó en Veracruz y que llegó por primera vez a la Ciudad de México. Hace 151 años se creó dicha locomotora. Una locomotora que pasaba por muchos pueblos que se convirtieron a partir de él, muchas centrales que hoy se distinguen en nuestro estado, como lo es Soledad, que fortificó Córdova, Orizaba, que pasaba por Puebla, por Tlaxcala, por Hidalgo, hasta llegar a la estación de Buenavista. Ese servicio se vio interrumpido hace unos años, quitando a los trenes de pasajeros. Hoy esta reforma tiene que reivindicar la historia. La historia que creó Lerdo, con la creación de dicho tren. El tren que llevó al exilio a Díaz, el tren que hizo que el gobierno de Carranza se transportara a Veracruz y lo convirtiera en capital, el mismo tren que utilizaron los revolucionarios como sus carretas de hierro y el mismo tren que años después sería interceptado por Ruiz Cortines para recuperar el tesoro nacional. Ése es el tren y la facultad de recuperar el transporte para pasajeros del que estamos hablando hoy, de una historia olvidada que pertenece a nuestro México y que se quiere perder por el hecho de no utilizarlo. Hablar del pasado nos tiene que llevar al presente. Y hoy otra vez, salir, salen a anunciar que tendremos trenes de pasajeros, que recuperaremos la historia, pero no podemos verlos como un tren de turismo, como ser meramente un circuito cerrado, el hablar de esos trenes tendrá que ver con la conexión de Veracruz-Coatzacoalcos, de Coatzacoalcos con el Interoceánico, del Interoceánico con el muy cuestionado Tren Maya. Hablar de este tren tendrá que involucrar otra vez a la iniciativa privada, a los empresarios, a la sociedad y a los ecologistas. Tendrá que ver por todas y por todos los que puedan generar no nada más un transporte y un modelo de movilidad, sino una forma de recuperar las economías de todos los pueblos que pasa. Porque habrá que hablar de la infraestructura que se tiene que recuperar de las estaciones que hoye están cerradas. Habrá que hablar de la infraestructura de los carnavales, de las fiestas, de los patronatos, para que pueda ser rentable el uso de estas vías. Y no sólo ello, tendríamos que entregar un modelo que se vuelva eficiente, moderno y de bajo costo para que sea accesible para todas y todos. Para que los veracruzanos puedan regresar a la Ciudad de México por vía de tren y no como ahora, que sólo por las carreteras, tan peligrosas y tan olvidadas del Estado. Hacer eso reivindicará la historia con los migrantes también, con las famosas Patronas de Amatlán, que ya podrán alimentar a los viajeros y no nada más a nuestros hermanos centroamericanos. Pero hacerlo conlleva una nueva responsabilidad. Estar a favor de esta reforma, como lo está la bancada naranja, tiene que ver con no dar cheques en blanco. No podemos tener otros proyectos llenos de obras faraónicas, de frivolidad, llenos de opacidad, de ecocidio, y llenos de falta de la rendición de cuentas. No puede ser este proyecto de bien, que se traduzca en que los hombres y mujeres tengan mayor movilidad y acceso a transporte seguro, otra obra de opacidad de este gobierno. Hacemos votos por que no se quede en una reforma que promete mucho y buenas intenciones, sino para que sí ayude a las y los ciudadanos. Estamos comprometidos desde la bancada naranja a impulsar ésta y cualquier reforma que sea a favor de Veracruz y de México. Muchísimas gracias.