El diputado Mario Francisco Guillén Guillén: Con su venia, diputado presidente; compañeras y compañeros diputados. El espacio aéreo es una plataforma estratégica que cumple con una función social muy importante en el transporte de pasajeros dentro y fuera del país y facilita el comercio y el intercambio de mercancías. En los últimos años el peso estratégico de la aviación se ha acrecentado significativamente a raíz de la acelerada apertura de nuestro país hacia el exterior. Asimismo la aviación se ha convertido en herramienta indispensable para la integración nacional, para el turismo, para la creación de negocios y el comercio nacional e internacional de mercancías con alto valor económico. Dentro del proceso de globalización que vive el mundo contemporáneo, la conexión aérea de las ciudades turísticas y de negocios se ha convertido en factor determinante de la competitividad y el desarrollo. Hoy en día el sector aeronáutico como ningún otro constituye uno de los pilares más importantes de nuestra economía. De acuerdo a los datos que ha emitido la Secretaría de Comunicaciones y Transportes a través de la Dirección General de Aeronáutica Civil, se alcanzó un máximo histórico de 56.8 millones de pasajeros transportados, registrando altas tasas de crecimiento. En ése mismo año se operaron en servicio regular 618 rutas de origen y destino, 355 internacionales y 263 nacionales. Son 36 más que el año anterior, sin duda, aumentando la conectividad. Es por ese motivo, compañeras diputadas, compañeros, que la Comisión de Transportes al momento de entrar al estudio de la iniciativa por la que se reforman y adicionan diversas disposiciones a la Ley de Aviación Civil y de la Ley de Aeropuertos, analizó la problemática para evitar la existencia de permisionarios extranjeros, los cuales prestan servicio de transporte aéreo privado o comercial en territorio nacional ofreciendo servicios a terceros a cambio de una compensación. Esto afecta sin duda directamente al sector nacional. Por tal razón es necesario prohibir a dichos permisionarios que realicen prácticas de cabotaje en territorio nacional, imponiendo sanciones a quienes no cumplan con esta disposición revocando concesiones o permisos, así como una multa que va de los 10 mil a los 25 mil salarios mínimos. De igual manera, a fin de alcanzar un nivel óptimo de rendimiento en materia de seguridad operacional en la Aviación Civil, es menester que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes establezca un programa estatal de seguridad operacional, además de planear, formular y conducir las políticas programáticas para la regulación y el desarrollo de los servicios de transporte aéreo. Es de observar que la Comisión de Transportes realizó un gran esfuerzo en el análisis encaminado a regular el sector aeroportuario, con el objeto de erradicar trámites innecesarios a los aeródromos que se encuentran en zonas alejadas de las ciudades, ya que por su condición y naturaleza no necesitan estudios de trayectorias ni estudios de espacios aéreos ya que se encuentran alejados de otros aeropuertos. Hoy en día la aviación mexicana es una industria moderna y dinámica, creadora de nuevas oportunidades de negocios y empleos que ha superado en términos de calidad y seguridad; sin embargo, esta también una industria que enfrentará enormes desafíos para consolidarse en el mercado interno y para sortear las turbulencias que se aprecian en el entorno externo. El Partido Verde votará a favor de este dictamen a fin de consolidar los esfuerzos para actualizar el marco jurídico y de alcanzar un nivel óptimo de rendimiento en materia de seguridad operacional y de competitividad en la Aviación Civil. Por su atención muchas gracias. Es cuanto, diputado presidente.