El diputado Héctor Pedroza Jiménez: El desarrollo del ferrocarril en México tuvo impacto profundo y duradero, tanto en la economía como en la estructura social del país desde la inauguración de la primera línea en 1873. A mediados del siglo XIX, México enfrentaba grandes desafíos debido a las largas distancias entre sus regiones y las faltas de infraestructura del transporte que conectaba adecuadamente a las áreas rurales con los centros urbanos. Sin embargo, esta situación cambió radicalmente al final del siglo XIX y principios del siglo XX, cuando el impulso al desarrollo se convirtió en el símbolo del progreso y modernización. En el periodo referido se incentivó la inversión para el desarrollo de las líneas férreas, con el objeto de modernizar al país e integrar económicamente sus distancias regionales. La expansión de las vías tuvo gran impacto en la económica, especialmente para empresas que se dedicaban a la exportación, como las industrias mineras, gracias al ferrocarril, los costos del transporte se redujeron, permitiendo que los productores llegaran a los mercados nacionales e internacionales de manera rápida y más barata. Asimismo, el tren facilitó que muchas personas se trasladaran dentro del país en busca de mejorar oportunidades laborales, ya que podían moverse fácilmente entre las regiones encontrando salarios más altos, permitiéndole encontrar mejores empleos a diferencia de otros proyectos de infraestructura. Los beneficios del transporte no se concentraron en unos pocos, sino que alcanzaron a ampliar sectores de la población, desde empresarios que exportaban material, primas, hasta trabajadores y familiares que podían viajar de manera rápida, segura y económica. El desarrollo del ferrocarril marcó un hito en la historia de México, pero su privatización durante el gobierno de Ernesto Zedillo redujo significativamente sus aportaciones al desarrollo, quedando casi exclusivamente como un medio de transporte de carga, lo que provocó el desmantelamiento de varias líneas férreas que conectaban comunidades rurales y ciudades medianas, aisladas regiones que antes dependían del tren como su principal medio de transporte. Además, las empresas privadas que adquirieron las concesiones no invirtieron en modernizar las infraestructuras ni el crecimiento de la red, lo que estancó su desarrollo. Como consecuencia, el sistema de trenes mexicanos no creció sustantivamente y muchas regiones del país perdieron la conectividad que una vez ofreció el tren. Hoy nos encontramos ante un cambio que traerá grandes beneficios a México, un cambio que pretende corregir errores de otorgar concesiones sin asegurar que estas fueron las más convenientes para el interés de la nación. Esta forma busca una verdadera modernización del transporte en nuestro país y que la prioridad de la nación es, en este caso, las vías férreas, sean utilizadas en beneficios del pueblo. Estamos a punto de dar un punto crucial hacia un sistema de transporte que no solo será más eficiente y accesible, sino que también contribuirá al desarrollo económico y social de todas las regiones del país. La reforma que estamos discutiendo aborda dos objetivos fundamentales. En primer lugar pone al transporte de pasajeros en el centro de las prioridades nacionales reconociendo su importancia: no solo somos un medio movilidad, sino como una herramienta de integración social y de desarrollo social. Y, en segundo lugar, permite que el Estado mexicano retome su papel en operación de vías férreas garantizando que se proteja el interés general. Al recuperar el control de nuestras vías estamos asegurando que el transporte sea accesible, eficiente y cuente con los recursos necesarios para su mantenimiento y modernización. El Partido Verde Ecologista, siempre ha votado a favor de las propuestas para impulsar el desarrollo económico de México, pero con un enfoque que beneficie directamente a las personas y a las comunidades más vulnerables. Por eso apoyamos esta reforma, ya que no solo busca mejorar la infraestructura del país, sino también impulsar la economía y ofrecer nuevas oportunidades a aquellas y a aquellos mexicanos que durante décadas han estado desconectados del crecimiento, el cual se ha concentrado en las grandes ciudades. Estamos convencidos de que el acceso a un transporte eficiente y accesible traerá consigo progreso para todas las regiones que más lo necesitan, fomentando el comercio...