EL SECRETARIO DOCTOR HERMINIO BLANCO MENDOZA: Gracias, señor Presidente. Gracias señor diputado Castellanos. En todas mis intervenciones y desde el inicio de este proyecto yo me he dedicado a defender el Registro Nacional, no me he dedicado a defender más que el hecho de que México debe tener un Registro Nacional de Vehículos. Y quiero decirle sobre la mención que usted hizo a que yo he dicho que sólo se le acusa al señor Cavallo de genocidio es una mentira que yo haya dicho eso. Y aquí tengo y me voy a permitir entregárselo tengo la versi6n estenográfica de esa conferencia de prensa donde verá usted que eso yo no lo dije. (aplausos) Su pregunta sobre ¿por qué se le otorga al sector privado esta concesión? Está respondida en el texto de la Ley del Registro Nacional de Vehículos. Esta soberanía autorizó al Ejecutivo Federal a través de la Secretaría de Comercio y Fomento Industrial, que pudiese hacer una o más concesiones sobre el Registro Nacional de Vehículos así se procedió y se procedió con una licitación transparente, una licitación de la cual yo me siento satisfecho y orgulloso; una licitación que como ustedes podrán ver, ya en el informe de la SECODAM y también en la presentación de el Libro Blanco, sobre este proyecto, se hizo con todo el cuidado, con toda la transparencia y ganó al final aquella empresa que ofreció el menor costo posible para los ciudadanos de México. Le repito, un proceso transparente, un proceso honesto y así está garantizado por la forma en que se llevó, por la asesoría que tuvimos, por la transparencia, por el hecho de que cada reunión se hizo una filmación y por el hecho también de que no hubo nadie que se incoformara y que utilizara sus derechos constitucionales para inconformarse en contra. También pregunta usted sobre la posibilidad que la información de este Registro se llegase a utilizar de alguna manera para incurrir en delitos. Quiero una vez más repetirle que este Registro está diseñado con los más altos estándares para proteger la confidencialidad de los datos, es un proyecto en el que se trabajó por más de tres años donde trabajaron empresas de aquí de México, revisando las experiencias de otros países y viendo los elementos fundamentales para tener los candados, los filtros, el seguro de que los datos del Registro Nacional de Vehículo no puedan ser utilizados por nadie más que por el dueño del vehículo, Cada persona que se registra en el vehículo recibe dos números de identificación. Esos número de identificación son la llave para abrir el Registro en lo que se refiere a los datos de cualquier ciudadano, sin la autorización del ciudadano poseedor del vehículo, simplemente esos datos no se pueden conocer por nadie, por ningún trabajador, ningún directivo de la empresa, ningún funcionario de gobierno. Quiero decirle que yo me siento satisfecho por la labor que hemos realizado en la Secretaría de Comercio y Fomento Industrial. He hecho un recuento apretado de cada uno de los instrumentos que hemos puesto a la disposición de las pequeñas empresas de México, del trabajo que hemos realizado para mejorar la regulación en nuestro país, de los mercados que hemos abierto para los productos mexicanos y de lo que eso ha significado en términos de creación de empleos para mexicanas y mexicanos. En lo que se refiere al Registro Nacional de Vehículos, yo estoy convencido y satisfecho de la labor que se llevó a cabo en el diseño del Registro Nacional de Vehículos, en la licitación, en el proceso de consulta que realizamos con las señoras, señores diputados y senadores. Considero que la labor que se ha realizado en este proyecto, fue una labor de muchos años y una labor que el día de hoy se han tomado las acciones pertinentes para salvaguardar lo fundamental que es tener un Registro Nacional de Vehículos que defienda el patrimonio de los mexicanos. Quiero también tocar el importante tema del transporte. El transporte es fundamental para nuestro país y fundamental para promover el comercio entre México, Estados Unidos y Canadá. Estados Unidos ha incumplido con sus obligaciones y fue por ello que iniciamos el mecanismo de solución de controversias. En este momento un panel de cinco expertos, dos de ellos mexicanos, está considerando las argumentaciones tanto de Estados Unidos como de México. Estamos convencidos de que ese panel nos dará la razón, estamos convencidos de que Estados Unidos ha violado el Tratado, y estamos convencidos también, de que Estados Unidos deberá abrir sus fronteras para que nuestras compañías transportistas puedan llegar a ese tan importante mercado transportando carga y transportando también personas, Si Estados Unidos no llegase a abrir la frontera, el Tratado nos da los mecanismos para tomar represalias en contra de Estados Unidos en diferentes sectores. Sin lugar a dudas la empresa que usted mencionó, la UPS, es una gran empresa, pero es una empresa dedicada a la paquetería y a través de regulación tenemos que estar seguros y muy claros de que no se abra el cabotaje en nuestro país. Así se negoció en el Tratado de Libre Comercio, que lo único que se va a abrir es el transporte de mercancías de importación y exportación, pero que se mantiene para los mexicanos el transporte adentro de nuestro país de mercancías de un punto a otro punto de nuestro país. Y por ello lo fundamental para proteger a la industria nacional del transporte en lo que se refiere a cabotaje, se requieren regulaciones estrictas para la compañía UPS y todas las demás compañías internacionales dedicadas a paquetería que se mantengan en ese sector, en el sector de paquetería y que esto no signifique una apertura para cabotaje. Muchas gracias.