El diputado Jesús Gerardo Izquierdo Rojas: Con la venia de la asamblea, compañeros senadores, senadoras, diputados, diputadas. La proposición que hoy presenta ante ustedes el Partido Verde tiene que ver con la solicitud a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, para que implemente una solución con la finalidad de que de inmediato se disponga de los locales de la Terminal 2 del aeropuerto internacional de la Ciudad de México, con la idea de que se puedan instalar de nuevo tiendas de libre impuesto. ¿Por qué es importante este asunto? Primero, porque la no operación de estos negocios representa pérdidas económicas para el gobierno federal. Segundo, porque implica la cancelación de una fuente de empleo, y Tercero, porque un aeropuerto moderno, con carácter internacional, como el de la Ciudad de México, no puede darse el lujo de tener cerrada una superficie de alrededor de mil 200 metros cuadrados, que es precisamente el espacio destinado a comercio, pues ello redunda en una mala imagen para el turismo internacional. Como todos sabemos, la dinámica de los aeropuertos reproduce la vida de una ciudad de manera casi exacta, se podría decir que son miniciudades. El impacto directo de la actividad desarrollada en las instalaciones aeroportuarias supone la creación de 950 puestos de trabajo por cada millón de pasajeros transportados. En la misma dirección, si se añade el impacto indirecto, que es el resultado del desarrollo de actividades logísticas en zonas próximas al aeropuerto debido al gasto generado por los trabajadores asociados a las actividades directas e indirectas, la creación de estos puestos de trabajo llega a los 2 mil 950 por cada millón. Los grandes aeropuertos han desarrollado una incesante actividad comercial en su interior. Actualmente el aeropuerto de la Ciudad de México tiene 350 negocios de 20 giros diferentes, desde las llamadas duty free hasta tiendas de artesanías, farmacias, tiendas de marca, bancos, casas de cambio, restaurantes, etcétera. En este contexto, las tiendas libres de impuesto se han convertido en una de las principales fuentes de ingreso y mayores generadores de empleo en los aeropuertos. Se trata en su mayoría de grandes empresas a nivel internacional, como la Riviera Duty Free, que es una de las cadenas de tiendas más grandes de América Latina. Este negocio se ubica en diversos aeropuertos internacionales de la región y en México se instaló en la Terminal II, después de haber obtenido el visto bueno del SAT. Sin embargo, desde mayo de 2016 las tiendas duty free de la Terminal II se encuentran cerradas. En la prensa escrita se ha señalado que el motivo de este cierre radica en que la Oficina de Control de Activos Extranjeros del Departamento del Tesoro de Estados Unidos estaba investigando a los concesionarios de las mismas. El gobierno norteamericano señaló a esa empresa como una organización relacionada con el lavado de dinero. Tras el anuncio del Departamento del Tesoro de Estados Unidos, las 105 tiendas de la rivera, en Panamá, Colombia y México quedaron inhabilitadas para hacer operaciones con bancos de Estados Unidos. Después de las indagatorias y mediante la intervención del SAT, se determinó cancelar la autorización de la franquicia para operar como depósito fiscal para la venta de mercancías. La virtud de los negocios duty free es que parecen inmunes a los efectos de las crisis económicas al interior de las terminales aéreas. Estos negocios suelen ser atractivos en buena medida debido a que el mayor número de personas que viaja goza de un alto poder adquisitivo. Según cálculos financieros el mayor nivel de ventas en un aeropuerto de tiendas duty free son 100 millones de dólares al año. En el caso que nos atañe, a inicios de este año, trabajadores de la empresa La Riviera, que hasta junio pasado manejaban nueve tiendas duty free en la Terminal 2, se manifestaron en esa terminal aérea. Los inconformes señalaron que desde octubre pasado la empresa no les ha pagado sus sueldos y que tampoco recibieron aguinaldo alguno. Los empleados informaron que a partir de la intervención del SAT se cerraron las tiendas, se llevaron la mercancía y se despidió a la mayoría de los trabajadores. Ante esta problemática, llama la atención que hasta la fecha la Secretaría de Comunicaciones y Transportes y las propias autoridades del aeropuerto, no hayan emprendido alternativas para resolver la situación y se pueda reiniciar el servicio acostumbrado, lo cual ha redundado en detrimento de los más de 3 millones de pasajeros internacionales y nacionales que anualmente salen de la Terminal 2, que no tienen oportunidad alguna de realizar compras como antes lo hacían, libres de impuesto, como sucede en cualquier otro aeropuerto internacional. En virtud de lo antes aquí expuesto, ponemos a consideración a esta asamblea la siguiente proposición con punto de acuerdo. Único. La Comisión Permanente del Congreso de la Unión solicita, respetuosamente, a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, que de manera apremiante implemente una solución inmediata para que se disponga de esos locales y se puedan establecer nuevas tiendas duty free en la Terminal 2 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, para brindar este servicio bajo altos estándares de calidad e imagen que merecen los millones de usuarios de la terminal aérea y, en consecuencia, se vuelva a percibir los ingresos que esa actividad genera para el gobierno federal y para la misma economía de la Ciudad de México. Es cuanto.