EL DIP. ALEJANDRO GUTIÉRREZ: Señor Secretario, antes que todo quiero felicitarlo por la decisión que tomaron, porque lo único que hicieron fue corregir los errores de hace muchos años de las administraciones federales pasadas. Esta decisión debió haberse tomado hace mucho tiempo y esto habla del valor y la decisión de la actual administración para enfrentar los problemas. Por otro lado, quiero hacer algunas preguntas, y le comento aquí al Presidente de la Mesa que no me voy a tardar más de lo que se han tardado otros diputados que me han antecedido en el uso de la palabra. ¿Qué beneficios económicos representa el tener el aeropuerto en terrenos de los municipios de San Salvador Atenco y Texcoco a sus respectivas haciendas públicas municipales?; ¿se va a beneficiar con pagos de impuesto predial, derechos por concepto de licencias de construcción, licencias de funcionamiento en el caso de los comercios que van a estar establecidos dentro de las instalaciones del aeropuerto? Se menciona de un área de protección de 15 mil hectáreas, de estas 15 mil hectáreas, señor Secretario, independientemente del proceso de expropiación que se está llevando a cabo, ¿hay alguna cantidad de hectáreas que pertenezca al gobierno del Estado de México? Porque aquí a esta Cámara de Diputados fueron invitados los señores gobernadores del Estado de México y del estado de Hidalgo, y recuerdo perfectamente que en la intervención del señor gobernador, don Arturo Montiel, él manifestó que tenía cuatro mil hectáreas el gobierno del Estado de México en esta superficie y dos mil estaban en el proyecto donde se va a instalar el actual aeropuerto. Me gustaría saber a ciencia cierta cuántas de estas hectáreas son del gobierno del estado y cuántas quedarían en propiedad del Gobierno Federal. Para lo del proyecto del aeropuerto y para el proyecto hidráulico de rescate de la cuenca del Valle y su conexión a las lagunas de regulación ¿en cuántos años se calcula se terminaría la primera etapa en que consiste el proyecto del aeropuerto en las cuatro mil hectáreas que ha manifestado? Y con respecto al proyecto hidráulico, ¿de cuántas etapas constaría?; ¿en qué fecha se terminaría?; ¿en qué consisten?; ¿cuánto costaría?; ¿quiénes serían las autoridades responsables de este proyecto y cuál sería la participación de los gobiernos del Estado de México y del Distrito Federal? En el sector aeronáutico usted nos comentó en el mes de febrero, más bien no nos comentó, sino que ellos se manifestaron a favor del Proyecto de Texcoco, yo soy de la Comisión de Transportes y he estado dando seguimiento a todo lo que está relacionado al proyecto del aeropuerto. Entonces, en el sector aeronáutico se manifestaron los autores de esta área a favor del Proyecto Texcoco, yo quisiera preguntarle si hubo alguna representación de estos actores que trabajan en el negocio de la aviación, que actualmente se haya manifestado en contra del lugar de Texcoco. Ahora, con la decisión Texcoco, ¿se puede afirmar por parte del Gobierno Federal que se acabarán los asentamientos irregulares que históricamente se han dado en los terrenos del vaso de Texcoco?; ¿se acabaría en esta zona, que siga sirviendo de tiradero de basura del Gobierno del Distrito Federal? Adicionalmente, y ya para terminar, señor Secretario, hay una inquietud con respecto a la neblina, ¿si va a haber un proyecto hidrológico hay riesgo de que haya neblina en la zona? Los grupos y autoridades que están en contra del Proyecto Texcoco, llámense partidos políticos, grupos intermedios de la sociedad que así lo han manifestado públicamente, ¿han presentado estudios serios, profesionales, respaldados por especialistas del ramo que así avalen que ellos tengan la razón? Y por último, con respecto a los que podrían ser los terrenos, las 720 hectáreas que ocupa actualmente el Aeropuerto Benito Juárez, aquí yo quisiera hacer una propuesta: que se tomara en cuenta la posibilidad no de destruir esta área, sino aprovecharla con la infraestructura que tiene, que es grande, que es grandísima para que actuales dependencias del Gobierno Federal que están pagando renta por ocupar edificios, se trasladaran a esta zona, se creara la infraestructura necesaria y hacer de alguna manera en una parte de estas 720 hectáreas, una pequeña ciudad burocrática federal. Eso nos ahorraría congestionamientos en el Distrito Federal de tráfico y recursos que son grandes que se pagan por concepto de rentas. Por sus contestaciones, como siempre estoy muy agradecido. EL C. QUE COORDINA LA SESIÓN: Diputado Ramón Soto. EL DIPUTADO JOSÉ RAMÓN SOTO RESÉNDIZ: Señor Secretario, tomar una decisión con alto sentido de responsabilidad, apegado a la Ética, a la moral yo creo que no es nada fácil y es un mérito que yo en lo particular reconozco a usted y al Gobierno que ha tenido el valor de tomar esta decisión. Ciertamente no se podrá dejar contentos a todos porque aquí se mezclan varios intereses: unos son intereses políticos, otros son intereses económicos y desde luego que no faltarán también los protagonismos en esta materia. Recuerdo que algunas ocasiones, cuando usted compareció ante estas Comisiones Unidas, usted ofreció compartir los estudios técnicos con respecto al Aeropuerto con los legisladores. Yo le preguntaría si estos estudios técnicos se hicieron llegar a las Comisiones Unidas de Transportes y Comunicaciones o a alguna parte de la Cámara y también si se entregaron estos estudios, usted recibió algún comentario, algunos cuestionamientos o algunas sugerencias. De igual manera, sé que las movilizaciones que se empiezan a dar por esta decisión acertada, creo yo la más acertada de este Gobierno, tienen tintes políticos. Me parece entonces que la decisión que se tomó fue oportuna, fue una decisión a tiempo para no permitir que se politizara esta determinación que no es para beneficiar al Estado de México o al estado de Hidalgo o a cualquier otro estado, es para beneficiar a todos los mexicanos. Ojalá y también en cuanto se refiere a la expropiación para la construcción de este Aeropuerto, se hiciera con toda la prudencia pero sí con toda la firmeza y con la premura que esto indica, a fin de no seguir permitiendo que todos esos asuntos se manejen por intereses políticos. Muchas gracias. EL C. QUE COORDINA LA SESIÓN: Se le da el uso de la palabra a la diputada Beatriz Cervantes. LA DIPUTADA BEATRIZ CERVANTES MANDUJANO: Buenos días a todos y cada uno de ustedes, buenos días señor Secretario. La de la voz es diputada federal por el Distrito que corresponde precisamente y en donde habrá de construirse el futuro Aeropuerto de nuestro país. Sabedores de los municipios que serán afectados y delimitados con respecto a la construcción del futuro Aeropuerto. Sabemos que desde que se inició el debate con respecto al análisis de las posibilidades de dónde se habría de construir el Aeropuerto, también sabíamos que deberíamos de privilegiar lo que era una decisión que beneficiaría a millones de mexicanos. A nosotros nos queda claro que la decisión se generó conforme a la Ley y con respecto a las facultades que marca nuestra Constitución y las leyes reglamentarias correspondientes, sin embargo nos quedan algunos escenarios que son indispensable aclararles no únicamente a este país, sino prioritariamente la de la voz, bajo el entendido que su servidora es representante popular por esa zona. Yo agradezco a varias de las intervenciones de los diputados que me antecedieron que se sumen al sentimiento de los pobladores, pero también de la configuración política de esa región. Señor Secretario, sabemos de las facultades que le confiere la Constitución Política de nuestro país, la Ley de la Administración Pública Federal, la Ley de Aeropuertos y obviamente también para los procedimientos de ejecución, la Ley de Expropiación y colaterales, sin embargo más allá de lo que significara la Ley, creemos que es importante que nos comente respetuosamente en este Pleno, la corresponsabilidad que habrá entre la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, asimismo con el Gobierno del Estado de México con el cual ya hemos entablado conversaciones con respecto a si se van a generar condiciones precisamente que inserten al proceso de desarrollo económico a todos y cada uno de los pobladores de la región; es un escenario que nos interesa. Por otro lado, solicitarle respetuosamente que se amplíe la información que aterriza en todas y cada una de estas regiones con respecto al proceso indemnizatorio, que no es un tema acabado y lógicamente los mecanismos financieros si los habrá, con respecto a los proyectos productivos que se quisieran generar en la región. Asimismo, como lo dije anteriormente me sumo a la voz y agradezco el sentimiento con respecto a qué tanto beneficiará en la Hacienda Pública Municipal, pero también con respecto a otro tipo de obras colaterales que están a cargo del Gobierno Federal. Y finalmente, solicitarle que únicamente no se erija esta Secretaría de Comunicaciones y Transportes del Gobierno Federal como el emisor y ejecutor de una decisión que desde hace mucho tiempo esperaban millones de mexicanos, sino que también se erija como el interlocutor base, conjuntamente con el Gobierno del Estado de México para que precisamente sean parte de la voz que se habrá de realizar con respecto a todos aquellos capitales privados y lógicamente públicos también con respecto a estos procesos de desarrollo que habrán de ser insertados pero también que se les apoye con respecto a los escenarios de servicios que se habrán de prestar, que colateralmente traerá el futuro Aeropuerto. Necesitamos urgentemente el apoyo al desarrollo urbano de la región, ése es un escenario que lógicamente no únicamente queda a cuestas del escenario financiero que maneja el Gobierno del Estado de México, sino también en su facultad competencial al Gobierno Federal. Por su atención y sus respuestas, muchas gracias. EL C. QUE COORDINA LA SESIÓN: Y por último, para cerrar esta última ronda, diputado Fernando Martínez Cué. EL DIPUTADO FERNANDO JOSAPHAT MARTÍNEZ CUÉ: Señor Secretario, diputados presidentes, el de la voz es representante del Distrito de Cuernavaca donde buena parte de pilotos, aeromozas y gente que trabaja en el Aeropuerto hace y viaja diariamente a la Ciudad de México a laborar en el Aeropuerto Internacional. La decisión de la construcción del nuevo Aeropuerto, debemos de reconocer que favorece a nuestra región, precisamente evitando que esta gente tenga que cambiar de lugar de donde vive y lógicamente, económicamente retraso para nuestra comunidad. Si bien, sabemos que es una necesidad para la Nación, para los 100 millones de habitantes y particularmente para los 30 millones que están en el área conurbada, reconocemos que el interés colectivo de todos los mexicanos está por arriba de cualquier interés personal o particular y como ya lo ha mencionado nuestra compañera Diputada, en estricto apego a la Ley y la facultad del Ejecutivo y en su caso de la Secretaría, lamentamos el intento de invasión de facultades del Jefe de Gobierno y esperamos que la Justicia Federal ponga a cada quien en su lugar. Apoyamos la decisión y precisamente oponerse al desarrollo de este gran país, yo creo que lo que tenemos que hacer es abonar para que esta obra se lleve a cabo, porque precisamente retrasará el desarrollo de nuestro país en el caso de tratarlo de detener. Y yo quiero sugerir dos propuestas en el área donde queda el actual aeropuerto. Una, que se estime a áreas verdes y zonas deportivas, que hace falta para nuestro país; y la otra, hablando de nombres, yo quiero proponer se tome el nombre de Vicente Fox, como una de las propuestas. Muchas gracias. -