El senador Luis Humberto Fernández Fuentes: Con su venia, su señoría. Quiero usar esta tribuna para pedir su apoyo, para pedir su apoyo a la libre competencia y el trabajo de muchos mexicanos. ¿Por qué digo esto? Porque en los últimos años, como parte de esto de las innovaciones tecnológicas, hemos visto el crecimiento de las llamadas empresas de redes de transporte, coloquialmente puedo mencionarlo son Cabify, Uber y todo este tipo de empresas. El tema de fondo es que estas empresas prestan un servicio homologado equivalente a los taxis. Sin embargo, al ser consideradas como empresas tecnológicas o empresas digitales, con un servicio digital, no están sujetas a la normatividad que implican los prestadores del servicio normal o común de los taxis. Por esto, la solicitud del apoyo es para que como no podemos legislar en materia federal en esta materia, exhortemos a los gobiernos locales para que lo hagan. Esto debo señalarlo no es una cuestión aislada, ya la Comisión para la Competencia Económica emitió la opinión sobre los servicios de transporte de personas por medio de plataformas móviles, donde opina que se debe diseñar una política especial que incluya la regulación de esta nueva modalidad de servicios, que deriva en los avances tecnológicos y que implican una dinámica social de las ciudades. Tampoco es aislado, la Corte europea ya dictaminó en el sentido de que estas empresas no son empresas tecnológicas, son empresas de transporte. Entonces, no hacerlo implica una asimetría, una irregularidad. Los taxistas tienen que cumplir con muchos requerimientos, tienen que pasar revista, tienen que pagar derechos y de esto están exentas estas empresas. Entonces, esto acaba siendo finalmente una simulación. El tema al principio parecía muy buena idea, pero si consideramos que el 25 por ciento de los delitos se cometen en transporte público, están vinculados al transporte público y además vemos que estas empresas no han mostrado la intención de asumir la responsabilidad de estos hechos, pues entonces resulta más que conveniente regularlas. En este sentido no podemos hacernos a un lado, hay que exhortar a los congresos para que, desde el enfoque de salvaguardar la seguridad y combatir los índices delictivos a bordo de las unidades de este tipo de transporte, pues se cumplan los requisitos mínimos. El punto de acuerdo en cuestión es muy sencillo, es la Comisión Permanente del Congreso de la Unión exhorta a los congresos locales de cada estado de la República, para que en el ámbito de sus atribuciones regulen el servicio de transporte de pasajeros de las llamadas empresas redes de transporte en el marco normativo que contribuya a salvaguardar la seguridad de los pasajeros y conductores prestadores de servicio, generando condiciones de equidad competitiva en el sector y en las modalidades, e impulse de manera real y efectiva la calidad de servicio y cobertura para los beneficios de la población. Debo de señalar y con esto concluiría, señor presidente, que estamos a favor de que haya mayores opciones en la movilidad, siempre se saluda que tengamos más posibilidades de elegir. Estamos en favor de las opciones, pero no en condiciones asimétricas. Estamos a favor de la innovación, estamos a favor del progreso, pero no en condiciones que perjudiquen a los trabajadores mexicanos y en beneficio de una renta a empresas extranjeras que rechazan hacerse responsables por el servicio que prestan. Por lo anteriormente expuesto les pido su apoyo, no a su servidor, sino a los compañeros taxistas y para evitar la injusticia que esto representa. Es cuanto, señor presidente.