El diputado Cuauhtli Fernando Badillo Moreno: Muy buenos días, compañeras y compañeros diputados. La iniciativa que hoy vengo a someter a su consideración reforma diversos artículos de la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal. México es uno de los países con mayor riqueza laboral en el mundo. Hablar de los trabajadores es hablar del pueblo de lucha y de fuerza. Pero existe un problema latente que está afectando a todas y a todos los mexicanos que son trabajadores y que utilizan el transporte de personal para acudir a sus empleos, y es que este no está regulado. Es lamentable observar la inexistencia de una conciencia hacia la vida humana por parte de empresas, y una falta de compromiso para comprender la relevancia de proteger eficazmente a sus trabajadores. El concepto de transporte se utiliza para describir el acto y consecuencia de trasladar algo de un lugar a otro. Ahora bien, el transportar vidas humanas de un lugar a otro tendría que ser un motivo suficiente para que todos tuviéramos un interés. El gobierno debe de replantear las estrategias indicadas en la operación de las unidades del transporte de personal, para evitar que se sigan perdiendo vidas humanas ante la falta de capacitación y regulación de este servicio. La Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros confirma que los accidentes viales son un problema muy grave, el 35 por ciento de las víctimas mortales por un accidente vial son jóvenes de entre 15 y 29 años, de los cuales el 64 por ciento son ocupantes de vehículos, 27 peatones, 8 motociclistas y el 1 por ciento ciclistas. Solo 3 de cada 10 vehículos que circulan en el país cuenta con un seguro de protección a víctimas de accidentes viales, responsabilidad civil o daños a terceros, por eso la AMIS estima que en el país ocurren alrededor de 2.8 millones de choques al año, de los cuales 1 de cada 3 genera lesiones que cuestan alrededor de 150 mil millones de pesos al país. Es decir, el equivalente al 1.7 del producto interno bruto. A su vez, dentro del transporte de personal se han incrementado los accidentes, ya que no se cuenta con la suficiente regulación de las empresas para valorar a los choferes de estas. La estadística nacional reporta que el 70 por ciento de las causas son atribuibles al conductor, 18 por ciento al camino, 8 por ciento a los agentes naturales y el 4 por ciento restante al vehículo. Como era de esperarse en los conductores de vehículos de personal, el efecto de la fatiga y el sueño durante la conducción tiene una participación importante como causante de accidentes. En la Estadística Nacional, dormitando representa 2 de cada 100 causas asociadas al conductor. En general, para cualquier tipo de accidente vehicular el 65 por ciento de las causas del accidente tiene que ver el conductor, siendo el exceso de velocidad la falta representativa con un 51 por ciento. Por estas razones se tienen que tomar medidas de regulación, así como auditorías por parte de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes para disminuir estos accidentes, los cuales están teniendo un impacto fatal en las familias mexicanas. La presente reforma pretende dar certeza bajo un esquema de regulación más eficiente que garantice la seguridad del personal, teniendo como puntos relevantes chequeos toxicológicos rutinarios a los choferes de las empresas, auditorías periódicas por parte de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, para revisar si los operadores de transporte cumplen con todas la aptitudes físicas y mentales para realizar su labor. También se someterán a auditorías sobre la revisión mecánica de las unidades. Compañeras y compañeros, en Morena estamos convencidos de que debemos seguir encaminando nuestra labor hacia el bien de la población, y en este caso de los trabajadores que día a día con su esfuerzo otorgan un bienestar a sus familias. Y es responsabilidad de nosotros, como legisladores, apoyarlos. Es por todo ello que someto a su consideración y espero contar con su respaldo para dicha iniciativa. Es cuanto. Muchas gracias.