EL C. DIPUTADO JAIME MARTINEZ VELOZ: - Con su permiso ciudadana Presidenta, compañeras Diputadas, compañeros Diputados. El pasado 13 de Julio el Diputado Miguel Bortolini y el de la voz, presentamos ante la Comisión Permanente un Punto de Acuerdo relativo al esclarecimiento de graves irregularidades que ocurren en diversos aeropuertos del país a raíz del concesionamiento de su operación. El día de hoy entrego elementos adicionales que brindarán a la Comisión Dictaminadora un panorama más completo de las condiciones en que se encuentra este sector estratégico. La concesión original al Grupo Aeroportuario del Pacífico le fue otorgada por un plazo de 50 años, en su caso duplicable de común acuerdo en los hechos significa una concesión por 100 años. Corresponde a esta Cámara de Diputados revisar la legalidad en el desempeño de esta concesión ya que a su otorgamiento siguió la modificación de los términos originales en que esta fue otorgada concediendo ventajas extraordinarias al concesionario en detrimento del interés público. En términos generales, estas modificaciones a los acuerdos inicialmente pactados con los concesionarios, otorgan a ellos negocios y ganancias adicionales fuera del marco normativo de la concesión que les fue otorgada; más aún, en el Plan Maestro autorizado al GAP para operar el Aeropuerto de Tijuana que establecía que durante los años 2000, 2001 y 2002 el concesionario realizaría una inversión por 131 millones de pesos, a Mayo del año pasado este tenía un déficit de 72 millones, es decir, más del 50% de la cifra global comprometida. Despierta suspicacias que la acuciosidad que la Secretaría de Hacienda emplea en la vigilancia del pago de impuestos en otros rubros, esté ausente en lo que se refiere a los grupos aeroportuarios por concepto de recaudación de TUA es decir del pago del uso del aeropuerto en 2000, 2001 y 2002 la Secretaría de Hacienda ha dejado de percibir alrededor de 7 mil millones de pesos. Queremos saber por qué la Secretaría de Hacienda que tanto le exige a este Congreso la autorización para el cobro de mayores impuestos renuncia o cede a la recaudación de 7 mil millones de pesos, ¿por qué tanta firmeza para cobrar el IVA y por qué tan facilita para entregarle a los concesionarios extranjeros el cobro del TUA?. Este asunto se agrava cuando es sabido que en la Asamblea General Ordinaria de los Accionistas del Grupo Aeroportuario del Pacífico se adjudicaron utilidades de años en os cuales el Grupo Aeroportuario del Pacífico no había tenido en sus manos la concesión. Se otorgaron, se auto adjudicaron 450 millones de pesos cuando dinero que era de ASA que tenía en su propiedad los aeropuertos hasta mayo de 1999 . La impunidad de estas irregularidades propicia el imperio del desorden y el descuido en la operación de los aeropuertos en detrimento de las facultades legales de las autoridades del Estado y Municipios. En estas condiciones, pareciera existir una omisión absoluta de la capacidad de fiscalización gubernamental en materia aeroportuaria, supuesto inaceptable que demanda esclarecimiento. Es conocida una interpretación distorsionada del Artículo 29 de la Ley Federal de Paraestatales que pretende eximir a los concesionarios de la vigilancia y fiscalización gubernamentales; sin embargo la corresponsabilidad de la SECODAM y de la Auditoría Superior de la Federación son ineludibles, dado que el 85% de las acciones de estos grupos, perdón de los aeropuertos, son propiedad de la nación y ambas entidades públicas corresponde velar por su salvaguarda. Voy a terminar, ciudadana Presidenta. El señor Contralor no va a encontrar cacahuates ni tampoco simples lingotes sino un barco repleto de oro si como se dice, está dispuesto a cumplir cabalmente su función en los términos republicanos de las leyes que lo mandatan. En función de lo anterior, solicito respetuosamente a la Mesa Directiva de esta Cámara de Diputados que conmine a las comisiones a las cuales fue turnado el punto de acuerdo presentado el pasado 13 de julio, para que el Gobierno Federal actúe en consecuencia y se cancele la posibilidad de provocar daños mayores al interés nacional. Atentamente, un servidor y el diputado Amador Rodríguez Lozano que también signa la presente excitativa. Es cuanto señora Presidenta. - LA C. PRESIDENTA, DIP. MA. ELENA ALVAREZ BERNAL: Gracias señor diputado. De conformidad con lo que establece el artículo 21 fracción XVI del Reglamento Interior del Congreso General de los Estados Unidos Mexicanos, se excita a las comisiones de Comunicaciones y de Transportes para que emitan el dictamen correspondiente. Tiene la palabra el diputado Luis Alberto Villarreal García, del grupo parlamentario del Partido Acción Nacional para presentar una excitativa a la Comisión de Cultura. -