El senador Ramiro Hernández García: Muchas gracias, señor presidente. Compañeras y compañeros, en enero de 2008 entró en vigor un decreto firmado por el Ejecutivo federal en el que se estableció el incremento global al impuesto a las gasolinas. Dicho aumento mensual consiste en 2 centavos, 2.4 y 1.66 por cada litro de gasolina "Magna", "Premium", y diesel, respectivamente. El decreto tendría una vigencia de 18 meses y su objeto sería incrementar la recaudación de recursos que estarían destinados para el desarrollo de infraestructura en las entidades federativas y sus municipios, según lo estipulado en la propia Ley de Impuestos Especiales sobre Producción y Servicios. El 10 de septiembre pasado, el secretario de Hacienda y Crédito Público anunció la decisión del gobierno federal de eliminar gradualmente los subsidios a la gasolina. El principal argumento fue que los mexicanos teníamos que pagar el combustible al mismo precio que en otros países; concretamente al precio que en los Estados Unidos, ya que dicho subsidio representaba una carga financiera para la Secretaría de Hacienda. No obstante, el argumento principal del gobierno en este momento ya no tiene justificación. La gasolina y el diesel en México son al día de hoy más caros que en los Estados Unidos. Podemos afirmar que, a partir de noviembre de 2008 la gasolina Premium y Magna es más barata en Estados Unidos que en México. Lo que implica que el subsidio a favor de los consumidores nacionales ha desaparecido y, con éste, los argumentos para incrementar los precios a nivel nacional. Con base en la información proporcionada por Pemex y el Departamento de Energía de los Estados Unidos, la gasolina Premium en Estados Unidos registró un precio medio de 11.49 pesos por litro en julio de 2008 y se redujo a 7.20 pesos por litro en diciembre de 2008. En México pasó de 9.04 a 9.54 pesos por litro. En el caso de la gasolina Magna, en Estados Unidos durante el mismo periodo registró un precio promedio de 10.85 pesos por litro y se redujo a 6.18 pesos. En México pasó de 7.24 a 7.64 pesos por litro. En todo el 2008, y hasta el 3 de enero de 2009, en nuestro país el precio de la gasolina Magna ha aumentado 10.1 por ciento; la Premium tuvo un incremento del 9.6 por ciento y el diesel de 24.4 por ciento. Se han dado 36 incrementos en los últimos tres meses. De igual manera, ante la caída del precio internacional, nuestra gasolina ya no registra subsidio alguno. Al contrario, registra un sobreprecio con respecto al que se establece en el mercado internacional. No se entiende entonces por qué tiene que seguir subsidiando los combustibles cuando el precio del hidrocarburo cayó a una tercera parte de lo que se cotiza cuando iniciaron los aumentos. Ya no existen razones para aplicar los famosos deslices. Ahora pensaríamos que el desliz en los precios debería de darse, pero a la baja. Los aumentos en los precios de la gasolina siguen afectando en forma directa la economía familiar, lesionando el poder adquisitivo de los trabajadores. De igual manera el alza de los precios de los combustibles es el principal factor para provocar inflación, porque genera aumentos en todos los precios de los productos y los servicios. Asimismo, ha generado descontento social, muestra de ello es el paro de más de 2 mil camaroneros que con justo derecho demandan un precio razonable del diesel. Es el momento para que la Secretaría de Hacienda realice una medida de tipo económico y social y suspenda los incrementos al precio de la gasolina y del diesel y los ajuste a los niveles internacionales. Por lo anteriormente expuesto someto a la consideración de este pleno, como un asunto de mayor importancia, el siguiente Punto de acuerdo Se exhorta al titular de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, para que suspenda el injustificado incremento semanal a los precios de la gasolina Premium, Magna y Diesel y los ajustes a los precios internacionales. Este punto lo agendamos desde el 22 de diciembre, hoy lo estamos presentando, 7 de enero de 2009. Es cuanto, señor presidente.