La diputada Carla Alicia Padilla Ramos: Con su permiso, señor presidente. Honorable asamblea, los artículos 17 y 49 de la Ley de Aviación Civil establecen 2 de los principales derechos del usuario del transporte aéreo. El primero se refiere a las medidas de seguridad que deben garantizar los prestadores del servicio, las cuales deben ser equitativas y no discriminatorias en cuanto a calidad, oportunidad y precio. El segundo precepto hace referencia al contrato celebrado entre el concesionario o permisionario y un pasajero, el cual se ve reflejado nada menos que en el boleto que se expide para poder viajar. Así, al comprar un boleto de aviación se está contratando un servicio, lo que como cualquier otro contrato comercial trae consigo obligaciones y derechos para ambas partes; sin embargo, en últimas fechas se han detectado diferentes quejas por parte de los consumidores, siendo los principales motivos de malestar el cobro indebido, el retraso de los vuelos, la sobreventa de boletos, el incumplimiento en el servicio y la negativa de pago por pérdida de equipaje. Cuando se dio a conoce el fraude cometido en contra de la compañía Mexicana de Aviación y la terrible crisis por la que atravesaba la administración federal de aviación bajó la calificación de las aerolíneas mexicanas, de categoría uno a dos, en razón de que las autoridades de aviación civil de México venían realizando una deficiente supervisión de la seguridad operacional de las líneas de aviación civil y comercial. Con la suspensión de operaciones de Mexicana de Aviación y su hundimiento los abusos y malos tratos se volvieron práctica común por parte de la otra aerolínea de gran tamaño en nuestro país, nos referimos a Aerovías de México, S. A. de C. V., mejor conocida como Aeroméxico. Usuarios y agencias de viajes han documentado que en varias rutas que dejó de cubrir Mexicana y que ahora tiene en exclusiva Aeroméxico el incremento de tarifas ha sido de entre 40 y 60 por ciento. El problema es que, aun pagando precios de auténtico abuso, los clientes no obtienen un buen servicio. La Procuraduría Federal del Consumidor ha reportado un incremento considerable en el número de quejas en contra de la citada línea aérea. Incluso de instalaron módulos en 16 aeropuertos para atender las quejas por retrasos y cancelaciones de vuelos de Aeroméxico. Es una realidad que esta aerolínea, amparándose en la falta de competencia real y estableciendo casi un monopolio, ha incrementado los costos de sus vuelos desmesuradamente y ha dejado de brindar un servicio de calidad a los usuarios, los cuales tienen que sufrir retrasos y cancelaciones de sus vuelos, sin que nada se pueda hacer. Por otro lado, la misión de la Comisión Federal de Competencia es proteger el proceso de competencia y libre concurrencia mediante la prevención y eliminación de prácticas monopólicas y demás restricciones al funcionamiento eficiente de los mercados para contribuir al bienestar de la sociedad. Sin embargo esta dependencia ha dejado en el desamparo a los usuarios de los servicios prestados por Aeroméxico. Y es por lo aquí expresado, que nuestro grupo parlamentario, el Partido Verde Ecologista de México, desea apoyar de manera total el punto de acuerdo que ha hecho suyo nuestro compañero diputado Manuel Añorve Baños, para que sea así, este organismo federal en el ámbito de su competencia, el que determine en su caso si existen prácticas monopólicas o no por parte de Aeroméxico. Es cuanto, señor presidente.