El diputado Francisco Grajales Palacios: Con la venia de la Presidencia. El Grupo Parlamentario del PRI se pronuncia a favor del dictamen que aquí nos ocupa, toda vez que como lo han señalado acertadamente los proponentes de la iniciativa, la figura de pilotaje o practicaje es una de las profesiones más antiguas del derecho marítimo y que actualmente constituye un servicio público de seguridad a la navegación, en las jurisdicciones portuarias. La falta de una adecuada definición sobre esta actividad generaba que se encontrara en un estado de ambigüedad el término, por lo tanto, es adecuado y oportuno el conceptualizar esta figura, así como el establecer una adecuada definición de las zonas de pilotaje, con lo que se evitará que se tengan dudas sobre los diferentes lugares en los que se lleva a cabo la práctica de esa actividad. El practicaje que realiza una persona física de nacionalidad mexicana por nacimiento, llamado práctico piloto de puerto, consiste en realizar maniobras de entrada, salida, fondeo, enmienda, atraque o desatraque con las embarcaciones, a fin de preservar la vida humana, el medio ambiente marítimo, la seguridad de las embarcaciones y de las instalaciones portuarias en la zona de pilotaje. Mientras que las zonas de pilotaje serán los puertos, terminales, terminales costa afuera, marinas, instalaciones portuarias, canales de navegación, áreas de fondeo, áreas de seguridad y vías navegables delimitadas y aquellas que se determinen como obligatorio el pilotaje. Debido a la importancia que tiene el servicio de pilotaje o practicaje se establecen dos medidas fundamentales para la profesionalización de quienes desarrollen esta actividad. Una, que es dotar a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes de la facultad de otorgar certificados de competencia. Y otra consiste en la obligación a cargo de los pilotos de puerto, de realizar prácticas en el puerto y zona de pilotaje donde aspira a prestar el servicio. Creemos que al establecer en la Ley de Navegación las modalidades bajo las cuales se prestará el servicio público de pilotaje o practicaje, se habrá dado un paso importante en la descripción de las obligaciones que sobre este particular tienen las autoridades portuarias, por lo que se evitará la discrecionalidad por parte de los servidores públicos, afianzándose así los derechos de los usuarios de los puertos. Finalmente, y toda vez que el pilotaje es un servicio público fundamental, que debe estar señalado en la Ley de Puertos, porque este servicio principalmente se da en dichas instalaciones, es que consideramos acertado que en el dictamen se confirme el argumento anterior de que el pilotaje está regulado, tanto por este ordenamiento como por la Ley de Navegación y Comercio Marítimo. Compañeras y compañeros legisladores, la actividad del pilotaje o practicaje es una pieza importante en el ámbito marino, sin embargo, es poco conocida su práctica. Con las presentes reformas que se plantean en el presente dictamen reafirmamos no solo nuestro interés por valorar adecuadamente dicha actividad sino por mejorar aquellos ordenamientos que inciden favorablemente en el desarrollo económico, el progreso y la seguridad de nuestro país. De ahí pues, nuestro voto favorable para este dictamen. Es cuanto, diputada presidenta.