LA DIP. ROSA DELIA COTA MONTAÑO: Con el permiso de la Presidenta. Compañeras y compañeros diputados: El grupo Parlamentario del Partido del Trabajo acude a esta tribuna para plantear la situación por la que atraviesa el turismo náutico en el estado de Baja California Sur y en general en el occidente de nuestro país. Como sabemos, Baja California Sur es una entidad que se distingue por tener una modalidad turística en la que prevalecen los cruceros, la pesca turística y el ecoturismo, que en su mayoría proviene de los Estados Unidos de América y Canadá. Dichas actividades han permitido que a lo largo de la península se hayan desarrollado puertos y centros de interés turístico que en el aspecto económico han implicado la apertura y consolidación de servicios comerciales y financieros, con la consecuente creación de empleos e incremento de los ingresos de la población. Sin embargo, a partir de la crisis de la economía norteamericana y de la enorme disparidad del costo de los insumos, como es el caso del diesel marino entre ambos países, el flujo de embarcaciones que normalmente arriban a esta región ha decrecido de manera notable. Basta tan solo un ejercicio para ilustrar esta situación, en la temporada 20012002, tres de las embarcaciones que en conjunto efectuaban 42 viajes y que en número de pasajeros representan 32,400 pasajeros cancelaron sus salidas, por resultarles incosteable, dado el alto precio del diesel marino. El efecto que ha causado la cancelación de estos viajes, representa tan sólo para el área del Mar de Cortés, que se deje de percibir una derrama económica que suma 23 millones 500 mil pesos. Sobra decir que con ello las actividades turísticas que giran en torno de estos cruceros, se ven seriamente afectadas. Para tener una idea más clara de la desproporción que implica tener precios tan dispares, con relación a los que prevalecen en otros puntos geográficos, vamos a enumerar a continuación el precio de este combustóleo en algunas ciudades de la Unión Americana, en Canadá, y el vigente en nuestro país. En Vancouver, Canadá el galón tiene un costo de 70 cvos. de dólar americano, en Seattle, Estados Unidos. 68 cvos., en Los Ángeles 62 cvos., en Houston 57 cvos., y en el Estado de Baja California Sur, México, 1 dólar con 89 cvos. Esto significa que en nuestro país el diesel marino, en algunos casos cuesta hasta el triple que en los lugares que hemos mencionado. Como podrá observarse en estas condiciones estamos, sin posibilidad alguna de poder mantener o atraer el flujo de cruceros, que deseen gozar de las innumerables bellezas de esa región mexicana y de mantener la infraestructura turística existente. Por las consideraciones antes expuestas, el grupo parlamentario del Partido del Trabajo, se permite presentar el siguiente Punto de Acuerdo, con base en el Artículo 58 del Reglamento para el Gobierno Interior del Congreso General de los Estados Unidos Mexicanos: ARTICULO UNICO. Demandar a la Comisión Intersecretarial de Precios y Tarifas de los Bienes y Servicios de la Administración Pública Federal, que ajuste los precios del diesel marino en la zona norte del país, para que dicho combustóleo tenga un precio que sea competitivo con relación a los que prevalecen en la Unión Americana y Canadá. Firman este Punto de Acuerdo los diputados de la fracción parlamentaria del Partido del Trabajo, el diputado Miguel Vega Pérez del PRI, el diputado Rigoberto Romero del PAN y el diputado José Antonio Calderón Cardoso del PAN. Es cuanto señora presidenta.