EL C. DIPUTADO ELIAS DIP RAME: Ellos, los grandes industriales son la causa principal del estancamiento del transporte federal, no olvide señor Secretario que la Secretaría a su cargo podría reducir más de 5 mil millones de pesos en mantenimiento carretero, sabemos que únicamente empleó 4 mil millones; sin embargo la necesidad son más de 10 mil millones, si controlamos los pesos las carreteras para todos los mexicanos nos servirán. El TLC en materia de transporte debe cancelarse, si los factores soos los transportistas y no lo queremos, cuál es el interés de este gobierno en insistir que nos invadan los estadounidenses? ¿qué carta traen bajo la manga? Nuestra soberanía no está en juego, por lo tanto que se cumplan las palabras del Presidente Fox: "ojo por ojo, cierren las fronteras mexicanas al transporte extranjero. Por su contestación, anticipadamente muchas gracias. (aplausos). -EL C. PRESIDENTE. Para formular las respuestas correspondientes tiene el uso de la palabra el Secretario de Comunicaciones y Transportes. -EL C. SECRETARIO DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES. Gracias señor Presidente, gracias diputado Dip. Déjenme contestarles que no es intención de la Secretaría y ustedes lo saben, dejar sin empleo a todos los camioneros por la aplicación del Reglamento en cuanto al modelo del vehículo. Tan es así que no se han ejercido ninguna acción hasta el momento en ese sentido porque estamos platicando precisamente con ustedes la forma de encontrar una solución porque ustedes ven la Nova 68 del Reglamento para aplicarse que de alguna manera se entiende distinto o se complementa con la ley, se propone que la ley se cumpla con el Reglamento cuando el Reglamento todavía es un accesorio de la ley. Yo no soy abogado, se está platicando simplemente aclaro que no existe la intención de dejar sin trabajo a nadie y que por eso precisamente es que estamos platicando, estamos discutiendo; en el Reglamento puede decir dimensiones y la parte que toca también al asunto de la sobre carga tolerada, existe una norma que tuvo un transitorio, el transitorio termina, termina este año y tenemos exactamente la misma situación de ir revisando realmente si es o no es conveniente mantenerlo. La posición de la Secretaría no va en función solamente del aspecto del autotransporte, sino del otro tema que usted tocó que es la seguridad de las carreteras y la capacidad de carga de los puentes. En ese sentido déjeme decirle que la posición de la Secretaría de Comunicaciones ha sido que la norma se cumpla y que terminados los plazos del transitorio, se acabó el sobre peso tolerado que se dio en su momento y que se pasa a lo que es la norma y dimensión normal, usted sabe perfectamente bien de las capacidades de réplicas y de amparos que pueden existir en ese sentido pero sí quiero dejar perfectamente clara la posición de la Secretaría en cuanto a no tolerar, no tolerar cargas más allá de lo que están en la norma original, independientemente del transitorio. En cuanto a lo del TLC, ya me había yo permitido comentarlo antes, está perfectamente definido si no se abre la frontera, no solamente donde está cerrada la frontera tendríamos las represalias por el otro lado, a las que se tendría derecho de acuerdo a lo que está previamente pactado en el Tratado de Libre Comercio.