El diputado Víctor Manuel Pérez Díaz: Secretario, sea usted bienvenido a este recinto legislativo. Diputados y diputadas, señor secretario, su labor realizada a lo largo de seis años se caracterizó por situaciones que evidencian una mala gestión, debido al conflicto de intereses, los escándalos de corrupción y la falta de transparencia con la que se ha conducido. Afortunadamente, pronto habrá un alto en el camino en este recorrido, recorrido que ha dejado huella de negligencia, compadrazgos y un grado de siniestralidad económica que ha provocado pérdida de gran envergadura para el país. A través de la red carretera, se transporta el 56 por ciento de la carga nacional y el 97 por ciento del total nacional de los pasajeros. Aún así, no se le asignan recursos suficientes, atentando contra la seguridad vial y la competitividad del país. Pero tal parece que estas cifras no le interesaron, porque si analizamos la reducción en la inversión carretera, las pésimas condiciones de la infraestructura, los sobrecostos en su construcción y la corrupción, la bandera de la deshonestidad y mala ejecución sigue ondeando en este sector. Lo anterior lo comprobamos cuando el presupuesto asignado de 2013 a 2018 registró una caída real de más del 40 por ciento, pasando de 60 mil 553 a 47 mil 641 millones de pesos. Incluso la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción ha señalado subejercicios significativos en base a la meta que se planteó en Plan Nacional de Infraestructura. Uno de los factores, entre otros, fueron las cancelaciones de obras de gran importancia. Haciendo un recuento de su labor, nos encontramos también con un caso triste, con una triste historia y trágica, en la cual se comprueba que la corrupción sí mata. El famoso y trágico acontecimiento que tuvo como escenario el socavón en el paso exprés de la autopista México-Cuernavaca ejemplifica de manera muy clara la mala planeación, la equivocada supervisión y pésima ejecución de las obras en el país. Secretario, las consecuencias de este suceso fue su responsabilidad y también de sus funcionarios. Su renuncia era inminente, pero no hubo congruencia ni de usted ni de su jefe el presidente Peña Nieto. En México los accidentes viales se encuentran entre las 10 principales causas de muerte, más de 16 mil decesos se registraron en el año 2016 y dentro de estas cifras no están contabilizadas las víctimas mortales causadas por la inseguridad, inseguridad que campea casi en la totalidad de la red carretera nacional. Pero este ese otro tema al que, por cierto, el actual gobierno no le ha querido entrar, aun y cuando representa un atropello al Estado de derecho, convirtiéndose así en una gran carretera o carreteras de la impunidad. Esto no es justo para un sector tan importante y tan pujante, secretario, donde empresarios y operadores valientes casi se ven obligados a crear autodefensas en las carreteras, quienes a pesar de las precarias condiciones de la infraestructura sostienen boyantes más de un millón de empleos. Secretario, después de expresarle el sentimiento que hemos recopilado en reuniones con cámaras, operadores y empresarios del sector, le trasmito las dudas que tienen su origen en lo que verdaderamente nos interesa y le interesa a esta asamblea: él es el ciudadano, sus derechos y su calidad de vida basada en un empleo digno y seguro. Con todo respeto, señor secretario, le hago las siguientes preguntas: ¿Cuál es el estado actual de las carreteras y qué plan existe para reducir el número de accidentes en las mismas? De acuerdo al Programa Nacional de Infraestructura, ¿cuántas obras hasta este momento se han terminado y cuántas se encuentran inconclusas? ¿A cuánto asciende el subejercicio de la dependencia al cierre del tercer trimestre de este año? Por último, en examen de conciencia, si usted quiere de consciencia institucional, recuerde que está bajo protesta de decir verdad, ¿se declara culpable o inocente de lo que sucedió en el socavón de la autopista México-Cuernavaca?