El diputado José Guadalupe García Ramírez: Con su venia, señor presidente. La proposición que está a discusión tiene que ver con tres resolutivos. Primero, que se exhorte a la Comisión Federal de Competencia para que inicie una investigación sobre la posible existencia de prácticas monopólicas en la aviación por el Grupo Aeroméxico. Segundo. Para que la SCT expide la normatividad referente a la protección de los derechos de los pasajeros sobre la compensación y asistencia en caso de sobreventa de capacidad, cancelación y retraso de vuelos. Tercero. Que se refiere a una extensión de una excitativa par que la Comisión de Transportes enliste la minuta de Ley de Aeropuertos, la cual quedó pendiente de aprobarse el 30 de abril de este año. El asunto que se encuentra a discusión tiene que ver con la correcta aplicación de nuestro marco jurídico. Nuestras leyes son claras y en consecuencia es determinante que la SCT regule de manera eficaz y eficiente, a fin de evitar distorsiones de mercado que generen concentraciones y abusos de los usuarios de estos servicios. Acción Nacional no se opone a la propuesta, al contario; con el afán de fortalecer nuestro sector de aviación civil consideramos pertinente que el Ejecutivo federal, a través de la Comisión Federal de Competencia, lleve a cabo un estudio integral sobre la existencia de las posibles prácticas monopólicas relativas a la aviación civil de pasajeros, en la que participa el Grupo Aeroméxico. En nuestro partido político somos respetuosos de las leyes, y creemos en las instituciones. En este sentido debemos sujetarnos a lo establecido en el artículo 28 de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos y en la Ley Federal de Competencia Económica, las cuales señalan que están prohibidos los monopolios, las prácticas monopólicas y demás restricciones al funcionamiento eficiente de los mercados de bienes y servicios. Nuestro actuar debe estar enfocado a proteger el proceso de competencia y la libre concurrencia en el sector aeronáutico nacional, ya que estos principios son de observancia general en toda la República Mexicana y aplicable a todas las áreas de la actividad económica. Por otro lado, en nuestro partido estaremos siempre legislando a favor de los derechos de los usuarios, por lo tanto, estamos a favor de que el Ejecutivo federal, a través de la SCT y la Profeco, haga respetar la normatividad existente y proteja a los usuarios de los servicios de aviación. Cabe destacar, que en el artículo 52, de la Ley de Aviación Civil, establece la protección al usuario cuando se hayan expedido boletos en acceso a la capacidad disponible de la aeronave o se cancele el vuelo por causas imputables al concesionario o permisionario que tenga por consecuencia la denegación del embarque. Asimismo, la Ley Federal de Protección al Consumidor protege los derechos de los consumidores, procura la equidad, certeza y seguridad jurídica en las relaciones entre proveedores y consumidores. Además de que todo proveedor está obligado a informar, respetar los precios, tarifas, garantías, cantidades, calidades, medidas, intereses, cargos, términos, plazos, fechas, modalidades, reservaciones y demás condiciones conforme a las cuales hubiera ofrecido, obligado o convenido con el consumidor, la entrega del bien o prestación del servicio, y bajo ninguna circunstancias serán negados estos bienes y servicios a persona alguna. Señoras y señores legisladores, la ley existe lo que se requiere es hacerla efectiva, para que a los usuarios se les protejan sus derechos y no reciban abusos en la prestación de estos servicios. En lo referente a la extensión de una excitativa para que la Comisión de Transporte enliste la minuta a la Ley de Aeropuertos, la figura de la excitativa ya desapareció de nuestro Reglamento, en este sentido, es la Comisión de Transportes quien debe darle el tratamiento correspondiente a la minuta, a fin de que sean sus integrantes quienes analicen, la discutan y la aprueben en beneficio de este importante sector. Es cuanto, señor presidente.