El diputado Manuel Rafael Huerta Ladrón de Guevara: Queda como antecedente que votamos en contra de las reformas en la administración pública federal y hoy la minuta propone realizar modificaciones a las leyes que corresponden, 18 en total, para adecuar a la nueva nomenclatura los ordenamientos de la propuesta que presentan. Ahí y por el simple cambio de nombre, que era de adecuar, dicen que con oficio parlamentario les obsequiamos el voto a favor de un servidor, en convicción de que no había que obstruir esta parte y sin duda por el Partido del Trabajo. Pero desde nuestra óptica el punto medular no se centra en este contenido del cambio de nombre en modificar la denominación de la dependencia aludida, sino en la parte interna que esconde la propia propuesta y sin duda en la práctica que en materia de desarrollo agrario, rural y ordenamiento territorial tiene este régimen, de cómo coadyuvan a que las ciudades se sigan comiendo al campo y no se vuelva más que en un acto de retórica. Y para muestra un botón. El botón es de Enrique Peña Nieto, es un botón tamaño caguama donde anuncia un día después del informe la construcción del nuevo aeropuerto internacional de la Ciudad de México, y nada mejor que ahí para explicar las contradicciones del régimen. Él habla ahí que desde el inicio de la administración ordenó la realización de los estudios necesarios para identificar la mejor alternativa y concluye que el lugar idóneo es la zona contigua al nuevo aeropuerto. Y hasta les garantiza la protección de sus derechos tanto a los colindantes urbanos y a los rurales. Pero este discurso, dominado con todas estas grafiquitas y cuestiones que presentaron de lemas de sustentabilidad, de ecología y todo lo demás, no hace en ningún momento mención a los existentes usos actuales del suelo de la zona, tales como agricultura extensiva, los que también se podrían etiquetar como sustentables. Al contrario, califican la zona del ex lago como marginal, descuidada, afectada por las tolvaneras, afirmando que ellos sí van a incrementar la calidad de vida, que porque ahí es malísima, ahora con el aeropuerto lo van a hacer. Ya sabemos que desde febrero comenzaron a realizar compras silenciosas de predios cercanos al lago de Texcoco, imagínense ustedes quienes son los que están comprando los terrenitos. Aquí algunos van a decir, por qué no me avisaron antes, si ahí iba a estar el negocio. Sin duda. Obviamente todo esto ha hecho que hasta los secretarios tengan que salir ante la movilización popular, sobre todo de los ciudadanos de Atenco y de las propias autoridades municipales de Texcoco, que no están de acuerdo con este proyecto. Con gravedad informamos también que aquí en esta discusión de que si será privado o público, lo que sí está claro que de 6 de cada 10 pesos que se empleen en la construcción de este aeropuerto, serán aportados por los contribuyentes, mediante transferencias multianuales del presupuesto. Podría seguir abundando, pero a mí lo que me interesa es que en efecto, este tipo de proyectos, como bien dice Andrés Manuel López Obrador: huelen a corrupción. Evidentemente que es inconveniente que este aeropuerto se construya sobre esta zona en Texcoco, ya que se encuentra sobrepoblado, no hay suficiente agua ni servicios públicos. Se sigue fomentando el desequilibrio ecológico y el gigantismo urbano. Tiene razón López Obrador cuando pregunta ¿acaso sólo se piensa en el negocio, el lucro y no en la sustentabilidad y el interés público? ¿A tanto llega la codicia de los contratistas, traficantes de influencias y políticos corruptos? Obviamente que estas respuestas ya el pueblo de México sabe que... imagínense un negocio de 160 mil millones de pesos, cuando le han estado invirtiendo... le invirtieron a la terminal número dos... bueno, ahorita les están metiendo mil millones del hangar del avioncito de Peña Nieto, todo eso se lo pasan por El arco del triunfo, como dirían los franceses. Obviamente nosotros estamos con la presidenta municipal de Texcoco que no está informada de estos estudios. Nosotros aparte de hacer esta denuncia, obviamente en esta tribuna, aprovechando demostrar cómo el discurso es contrario a lo que ocurre en la práctica. Sin duda estaremos presentando un punto de acuerdo que debería de ser, no tanto para que anden gritando ahí las diputadas que se aceleran, sino más bien, entre todos ponernos a pedirle a los titulares de las distintas secretarías que pudiéramos tener información de manera exacta y detallada sobre las concesiones, permisos, autorizaciones, así como los estudios sobre mecánica de suelos, geotécnica, hidrología, manifestación del impacto ambiental, evaluación de impacto ambiental, estudios técnicos y demás relacionados con el proyecto del nuevo aeropuerto. Esto culmino, presidente es lo que debería hacer esta Cámara, otras autoridades como las de la ciudad deberían de estar exigiendo esto, pero sabemos que algunos ya se doblaron a los intereses del régimen y obviamente algunos, como un servidor, usa la tribuna para denunciar y para proponer de verdad, y aunque votemos a favor. Para que luego no vayan a decir, obviamente nuestro voto no cambia aquí las cosas, pero no obstaculizamos estas legislaciones que se tienen que dar; pero sí tenemos que decir que no van a buscar la armonía en lo urbano, lo agrario y el desarrollo urbano territorial y que mucho menos van a encaminar por el lado del derecho lo que los mexicanos y mexicanas quieren. Es cuanto, presidente.