La diputada Rosa Elba Pérez Hernández: Buenas tardes, compañeros. Vengo a esta tribuna el día de hoy a notificar al pleno sobre el cambio en el sentido de mi voto con el apoyo de mi partido, en el dictamen que modifica las fracciones de los artículos 33 y 34 de la Ley General de Cambio Climático. Como todo en la vida, cuando hay nueva y mayor información las opiniones suelen cambiar. Hemos conocido, se nos ha hecho llegar nueva información sobre las nuevas visiones de la industria automotriz, especialmente desde sus sedes corporativas en Europa o Estados Unidos. Mi visión, la de mi partido, coinciden con el sentido de esta nueva visión del sector automotriz. Debe terminarse el uso de combustible fósil, lentamente pero hacia allá vamos. Hay un compromiso internacional de esta industria internacional que no conoce fronteras y que también sabemos que la contaminación no conoce fronteras y ellos han entendido eso. En mi estado, Guanajuato, la industria automotriz compuesta por Honda, Mazda, Toyota, General Motors, por supuesto Wolkswagen, líder tradicional en la producción de autos pequeños y eficientes e industrias de autopartes como Pirelli y otras, que son en este momento los motores económicos de mi estado y también del centro de México. Por esta cercanía, esta relevancia y esta coincidencia con el compromiso de rentabilidad ambiental, y por qué no decirlo con el compromiso de rentabilidad ambiental, y por qué no decirlo por el compromiso social con los planes estratégicos de toda la región del centro de México, ratifico mi voto en sentido positivo sobre este dictamen. El compromiso de estas empresas, y aquí si les voy a pedir su atención, compañeros. Nuestros compañeros de allá dicen que no escuchamos, pero esto creo que es muy importante. Fíjense, el compromiso de las empresas automotrices en la inversión para promover e invertir en el uso de combustibles alternos a los fósiles o de mayor eficiencia. Es claro, no olvidemos que para México este compromiso está plasmado en nuestro Plan de Desarrollo 2013-2018 y todos en México, absolutamente todos estamos comprometidos con el Plan Nacional de Desarrollo. Una pequeña anécdota, el buen juez por su casa empieza; la Estrategia Nacional de Energía también incentiva el transporte público masivo y eficiente, y en ese sentido y congruente con la visión, vale la pena comentarles que la industria automotriz está apoyando la construcción de ciclovías dentro de sus grandes centros de construcción, hago mención específica del puerto interior que es uno de los grandes centros de producción y armadoras del centro de México, y ahí se están promoviendo específicamente más allá de palabras, la construcción de ciclovías para el uso de los empleados. Estamos hablando de muchos kilómetros de ciclovías y de muchos, muchísimos empleados. Por cierto, coincidimos con la opinión emitida por la Comisión Especial de la Industria del Acero, donde participa nuestro compañero guanajuatense, Alejandro Rangel, y que fue el origen de las modificaciones que se hicieron en esta minuta. El dictamen original era muy agresivo, hablaba de prohibir, pero como se acordó con otras comisiones, los incentivos van primero, siempre es mejor utilizar la palabra incentivo que la palabra prohibición. Las prohibiciones eran, repito, los términos iniciales del dictamen; pero no, nos quedamos con el término incentivos. Pero aún más, nos quedamos con buscar las herramientas para los incentivos, cómo armar esos incentivos. Cierro compartiendo con ustedes la fracción XII Bis del artículo 33, que más que un texto creo es el himno de muchos ambientalistas en México, en el mundo. Y que mi partido, el Partido Verde Ecologista de México tiene en sus genes promover e invertir en el uso de energías alternas a los combustibles fósiles por partes de automóviles particulares, tales como los de propulsión a través de baterías eléctricas recargables; los eléctricos que además cuenten con motor de combustión interna o con motor accionado por hidrógeno, porque sabemos que los automóviles eléctricos sí van rápido y va avanzando su evolución, se van haciendo cada vez más sofisticados y más rápidos, pero estamos aceptando también la realidad de los autos híbridos, como ya funcionan en algunos lugares del Centro de la Ciudad de México. Hemos estado propugnando por diseñar los programas necesarios para sustituir gradualmente la flotilla de automóviles públicos por que utilicen las energías alternas. Muchas gracias por su atención. Me quedo nada más con una breve reflexión. Los automóviles eléctricos ya están aquí, no se pueden ir para atrás. Ya llegaron nada más la cuestión es hacer que anden más rápido y que sean más baratos y la única manera en que eso va a ocurrir es si diseñamos incentivos para que las empresas automotrices también entren en esta misma dinámica. Gracias.