EL DIP. HUGO SOLIS ALATORRE: Muchas gracias. Con su permiso, señora Presidenta. Compañeros y compañeras diputados: Francamente es muy difícil encontrar un precedente en nuestro país comparable con la marejada de controversia que envuelve al nuevo aeropuerto de la Ciudad de México, a pesar de que no ha habido una consulta formal con el principal actor, que es el usuario, que por cierto, vive tradicionalmente en el anonimato. Sin embargo, muchos actores han ido tomando posiciones polarizadas, lo cual es explicable por el profundo dilema que subyace a la decisión sobre dónde ubicarlo. El debate, adquiere tonalidades cada vez más altas conforme se vencen los plazos obligados y se involucra a un número creciente de instituciones y de funcionarios, y ahora, hasta medios de comunicación. Es verdad, que un proyecto de semejante escala y naturaleza se asocia necesariamente a múltiples intereses económicos y políticos, que van cerrando filas con la localización de su preferencia, Texcoco o Tizayuca. Por eso, se erigen defensas argumentativas y se tratan de atacar las posiciones del adversario con razonamientos penetrantes y sofisticados; pero más allá del juego y el choque comprensible sobre los intereses creados, hay una intrincada trama de complejidades técnicas y de implicaciones económicas ambientales y regionales que al no estar suficientemente esclarecidas favorecen los partidarismos y las posiciones personales. Para los diputados miembros del grupo parlamentario del Partido Acción Nacional, es importante tomar algunos de los hilos del debate para palpar lo complicado del asunto, que es por cierto un asunto de estado y que para nosotros los diputados de Acción Nacional se trata de un proyecto de proporciones insospechadas no se trata sólo de un nuevo aeropuerto, se trata de tomar una decisión estratégica para el desarrollo de la zona metropolitana de la ciudad de México, que es por cierto, la más grande del mundo. Pues bien, la localización de la nueva terminal aérea involucra una amplia gama de elementos y un ejercicio interdisciplinario de evaluación y análisis. Están en juego la dinámica de la reactivación económica de la urbe; la captación fiscal en dos diferentes entidades federativas; las necesidades de movilización de personas y mercancías; la eficacia de la gestión y la calificación gubernamental, y desde luego complejos procesos ambientales al igual que proyectos de restauración de lagos, la oferta de nuevas áreas públicas comerciales verdes y recreativas, pero sobre todo está en juego la orientación y la intensidad del desarrollo urbano y de infraestructura del Valle de México, Por tanto, siendo un tema de tan amplio contexto y sumamente complejo, este posicionamiento intenta contribuir tan solo a una discusión ordenada y sistemática desde una posición de neutralidad que permita un balance objetivo de consideraciones, evitando en lo posible ser parte de confrontaciones o frentes predispuestos de opinión. Creemos que esta es la mejor aportación posible de nuestra parte y esperamos que pueda contribuir a un proceso de decisión racional, transparente pero sobre todo atendiendo al interés nacional. Si bien es cierto que el Secretario de Comunicaciones y Transportes, señor Pedro Cerisola, ha comparecido en diversas ocasiones ante las Comisiones Unidas de Comunicaciones y Transportes de esta Honorable Cámara de Diputados para dar información respecto de los avances de los citados proyectos, también es cierto que el señor Secretario Cerisola nos ha dicho de viva voz, categóricamente, que dichos estudios aún no están concluidos y que por lo tanto la decisión final respecto del proyecto tan mencionado ya, está aún por definirse en los próximos meses. El Grupo Parlamentario de Acción Nacional ha estado desde la génesis misma del proyecto, estableciendo comunicación insistente para que los funcionarios del sector, incluido el propio señor Secretario de Comunicaciones y Transportes, para que podamos los diputados participar en la opinión, en el seguimiento de las formas y en el análisis de fondo para la gesta de decisiones tendientes a la realización de un proyecto integral de transportación con visi6n de futuro que resuelva en el corto, en el mediano y en el largo plazo, la necesidad de infraestructura aeroportuaria de la ciudad y de la urbe más grande del mundo, y en consecuencia, de nuestra naci6n. Muchas gracias. Es cuanto, señora Presidenta.