El diputado Ricardo Cantú Garza: Con la venia de la Presidencia. Compañeras y compañeros legisladores: a nombre del Grupo Parlamentario del Partido del Trabajo, acudo a esta tribuna para fijar posición acerca del dictamen que nos presenta la Comisión de Marina por el que reforman diversas disposiciones de las leyes Orgánica de la Administración Pública Federal, de Puertos y de Navegación y Comercio Marítimos. En el Grupo Parlamentario del Partido del Trabajo coincidimos con las valoraciones que la Comisión de Marina establece en el dictamen. Compartimos la necesidad de adecuar nuestro marco jurídico interno a los acuerdos internacionales que el Estado mexicano ha suscrito como es el caso del Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar y las medidas especiales para incrementar la protección marítima. En el caso particular de las reformas a Ley Orgánica de la Administración Pública Federal se reforma la fracción V del artículo 30 a efecto de establecer con precisión las atribuciones de la Secretaría de Marina respecto de las zonas marítimas mexicanas en el cumplimiento del orden jurídico nacional y en particular para la búsqueda y rescate para la salvaguarda de la vida humana en el mar. Sin lugar a dudas, el mar proporciona importantes recursos para la subsistencia del ser humano, pero también el mar enfrenta innumerables riesgos por parte de los pescadores. Muchos de ellos registran debidamente su salida de puerto, pero hay otros pescadores que salen sin proporcionar ninguna información y en los que la seguridad de sus buques es nula, con lo que se pone en riesgo su seguridad y en ocasiones su vida. Es la Secretaría de Marina la que coordina y realiza las actividades de búsqueda y rescate de estas personas y la que logra, en la mayoría de los casos, restituirlas sanas y salvas a sus hogares. En el artículo 30 de la propia Ley Orgánica de la Administración Pública Federal, en la fracción XVII se establece la atribución de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes en lo relativo a la inspección de los servicios de la marina mercante y la coordinación con la Secretaría de Marina en la aplicación de medidas en materia de protección marítima y portuaria. Esa disposición es de gran relevancia dado el intenso tráfico comercial que se realiza en los puertos mexicanos y coadyuvará en la detección y combate de operaciones ilícitas que desafortunadamente en nuestros puestos se realizan. Asimismo, compartimos las modificaciones que se proponen a la Ley de Puertos en el artículo 2o para incluir las definiciones de Cumar y de protección marítima y portuaria y en el artículo 19 Bis donde se establece la coordinación de las secretarías de Marina y de Comunicaciones y Transportes en la aplicación de medidas de protección a la infraestructura portuaria y la atención eficaz de incidentes marítimos y portuarios. Por último, coincidimos en las reformas propuestas a la Ley de Navegación y Comercio Marítimo en donde, en aras de la protección de nuestros puertos, en el artículo 49 Bis se faculta a las capitanías de puerto, a requerimiento de Cumar, para negar o dejar sin efectos el despacho de las salidas de cualquier embarcación como medida precautoria ante la existencia de riesgos que puedan afectar la seguridad del tráfico marítimo. Compañeras y compañeros legisladores, por las razones antes expuestas el Grupo Parlamentario del Partido del Trabajo, votará a favor de este dictamen. Es cuanto, diputado presidente.