El diputado Alfredo Javier Rodríguez Dávila: Con el permiso de la Mesa Directiva. El día de hoy vengo a esta tribuna a presentar una iniciativa de reforma a la Ley de Aeropuertos y a la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal. Esta iniciativa que presento el día de hoy creo que tiene mucho que ver con la transformación que ha tenido el sistema político en México. La corrupción es el flagelo más grande para la sociedad, sin duda, en nuestro sistema político. La creación de pleitesías y embajadores políticos a lo largo de la historia de nuestro país ha sido constante y la política ha ido transformándose. Los ciudadanos hoy en día ya no se quedan callados. No aceptan que los políticos hacen lo que les dé la gana. Hoy los políticos modernos y los partidos políticos que van a la vanguardia tienen que poner en el centro del debate al ciudadano, y una de las principales prácticas que tenemos hoy en día que se han generado a lo largo de muchos años de favores políticos electorales es el servicio de taxis desde y hacia los aeropuertos. Es increíble, inconcebible e inexplicable a los ciudadanos que nosotros representamos, que un taxi en la ciudad de Cancún te cobre 700 pesos por llevar a una sola persona en un tramo de 15 minutos; en un viaje en la Ciudad de México aquí a la Cámara te cobran 200 pesos, y las nuevas modalidades que han salido a brindar este servicio te puedan cobrar 200 pesos en el caso de Cancún y 60 o 70 pesos aquí en la Ciudad de México. Quiero hacer la aclaración que no estoy en contra de los empresarios, no estoy en contra de las personas que honradamente llevan y manejan el taxi para ganarse el pan de cada día. Estoy en contra de que la autoridad ha tenido y permitido de una forma laxa e irresponsable el abuso de unos cuantos que se enriquecen con el dinero de muchos y voy a poner el siguiente ejemplo. Hoy en día en los aeropuertos de todo el país, quien autoriza de forma facta y real, son los aeropuertos si puede haber más taxistas o no puede haber más taxistas, cuando debería ser la autoridad quien autorice si se puede haber más competencia o no más competencia. La joya de la corona en nuestro país es la siguiente. Hoy en día los taxistas de todos los aeropuertos tienen una demanda asegurada por la autoridad que a final de cuentas les autoriza o no les autoriza sus tarifas. ¿Pero saben cómo se fijan las tarifas en todos los aeropuertos del país; saben cómo se fijan? Simple y llanamente los mismos taxistas que prestan el servicio le informan a la autoridad lo que van a cobrar y ya es prácticamente un hecho que cobren lo que quieren y lo incrementen cada vez que quieren porque solamente dan vista a la autoridad. Por eso tenemos esos precios, y no hay discurso que valga, y que le podamos decir a un ciudadano inteligente que levanta la voz el día de hoy, que le digamos nosotros como autoridad vamos a autorizar que solamente participen las personas a prestar este servicio y vas a tener un servicio tres veces más caro. Muchas veces vas a tener que esperar 30 minutos porque nadie puede ir a recogerte, y hoy en día existen más de 10 millones de usuarios, ciudadanos, que ya utilizan estas nuevas aplicaciones tecnológicas para dar el servicio. Nosotros lo que queremos lograr aquí es algo muy sencillo, y como les digo, no vamos en contra de los empresarios. La autoridad tiene que poner orden y si no lo hace la autoridad, tenemos que ponerlo nosotros aquí en este Congreso, pero no podemos ser cómplices de estas prácticas monopólicas y que van totalmente en contra de la competitividad. En el 2015 la Cofece ya dijo tienes que regular y abrir el mercado porque no se puede seguir haciendo lo mismo. Y en el 2006 la Cofece desesperada, nos mandó un informe al Congreso señores hagan algo a este respecto pues la autoridad no lo está haciendo. Lo que nosotros queremos es también desregular, bajar las cargas y las condiciones que tienen los grupos aeroportuarios sobre las actuales prestaciones de servicio. ¿Qué quiere decir? Las cargas de los taxis del aeropuerto son excesivas. Hoy en día tienen que pagar un derecho de 5 mil pesos a la autoridad y 30 o 40 o 50 pesos por boleto de cada viaje que llevan a cabo, a los grupos aeroportuarios. Esos grupos aeroportuarios que tienen una utilidad de 37, un 40 por ciento anual, que es enorme comparado con cualquier otro grupo aeroportuario en el mundo. Señores, queremos crear en la figura, la ley, para que las empresas basadas en plataformas informáticas tengan un marco legal adecuado y con la menor regulación posible. Y en el fondo hacer que exista una mayor competencia en el mercado que hoy es un monopolio, tenga mejores prácticas y mejores servicios para los ciudadanos que nosotros representamos. El día de hoy Acción Nacional, y estoy seguro que muchos diputados de esta Legislatura, nos ponemos del lado de los ciudadanos; los ciudadanos quieren un mejor servicio a un menor costo. Invito a todos los diputados de esta Legislatura a que hagamos lo mismo. Votemos y legislemos en favor de la ciudadanía y no a favor de pequeños grupos que históricamente se han enriquecido por tener reglas laxas y más cómodas y teniendo un mercado totalmente distorsionado. Por su atención, muchas gracias.