El diputado Tomás Torres Mercado: Con su permiso, señor presidente. Por la asistencia de colegas diputados y diputadas, puedo prologar de que ya hay en esta Cámara un ambiente de paquete económico, porque están trabajando en las diversas comisiones seguramente en el contexto de la inminente presentación del proyecto de Ley de Ingresos y del decreto para el gasto nacional del año que viene. Sin embargo para quienes están aquí les anticipo mi gratitud por la atención sobre este tema. Miren, hemos visto con beneplácito el que al inicio de esta gestión gubernamental hayan concurrido las diversas fuerzas políticas para la firma de un Pacto por México, abordando temas fundamentales de la vida nacional para el presente y para el futuro: paz, justicia, empleo, desarrollo económico, una política social redefinida, etcétera. Pero debemos de tener claro que este pacto en buena parte va a tener que pasar por el Congreso, para lograr una concesión de estos pronunciamientos políticos. Sin embargo, y me coloco de esa parte, algunos legisladores consideramos que hay algo que no tiene que ver necesariamente con lo legislativo, tiene que ver con el ejercicio de la autoridad, tiene que ver con la práctica de gobierno, tiene que ver con la aplicación de la ley. No menos de una docena de proposiciones en la Legislatura inmediata pasada, fueron formuladas y unánimemente votadas para que la autoridad que es la garante de la aplicación de la ley en materia del transporte de pasajeros por la vía aérea, voltee a ver a sus usuarios. Hemos escuchado dentro del Pacto, el día de ayer y también con beneplácito, un diagnóstico hecho por un servidor público que tiene sentido político y tiene experiencia en el servicio público, de Gerardo Ruiz Esparza. Y hemos escuchado su diagnóstico sobre el tema de los ferrocarriles. Un país sin ferrocarriles está condenado al atraso; pero un país sin la definición sobre su política estratégica en el tema aéreo, es un país subdesarrollado. Va el Partido Verde a favor de este punto de acuerdo. Somos partidarios de abrir el debate y de decirles a los funcionarios públicos –aquí debe haber alguien de enlace de Comunicaciones y Transportes y de la oficina del nuevo titular de Economía, de don Ildefonso Guajardo– que este tema es central. Los puntos de acuerdo no son vinculatorios pero sí son materia del debate político y de la denuncia. Por la salida de Mexicana –y lo digo entre paréntesis– logramos una ley, un decreto por su temporalidad para resarcir a los usuarios en aquellas ventas anticipadas particularmente a migrantes. Un fraude extraordinario. No sólo eso, sino impuestos retenidos y no enterados, muchos. Y en la mesa, en el escritorio del gobierno que llega debe estar ese tema. Vamos a seguir denunciándolo. Vamos con la propuesta del diputado Guevara González, sin mucha expectativa sobre su contenido. El proceso de investigación de si existen o no prácticas monopólicas puede llevarse un lustro. Hay cosas que pasan por el Congreso, hay otras que pasan por una decisión auténtica de gobierno. La Secretaría de Comunicaciones y Transportes debe hacer posible la aplicación de la ley. Pero también llamar nuestra atención a esto. La proposición aborda tres puntos específicos: uno para que de oficio la Comisión Federal de Competencia realice una investigación y constate o no si hay una práctica monopólica de Aeroméxico. Dos, para que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes emita disposiciones administrativas relativas a los derechos de los usuarios y la número tres –que el Partido Verde comparte– pero hasta por trámite legislativo, estimado Presidente, debe ser separada. Es una excitativa a la propia Cámara de Diputados para que haga su chamba, para que haga su trabajo, para que emita el dictamen a una iniciativa de ley de aeropuertos. En cuanto al trámite, debe ser separada y, repito, acompañamos y votaremos a favor la proposición con estos puntos específicos, pero sin adicionar el texto que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes dirija su mirada a los usuarios, que si bien no va al rescate de Mexicana, vaya al rescate con una política pública concreta del mercado nacional estratégico de esta agraviante situación de las concesionarias. Recuerdo que el propio Presidente ahora en funciones, el diputado Arroyo Vieyra, envió una carta comedida y cuidada haciendo del conocimiento el trato a veces ofensivo y denigrante de esta empresa irresponsable con el mercado nacional. Muchas gracias.