El diputado Carlos Alberto de la Fuente Flores: Con su venia, señor presidente. Compañeras y compañeros diputados, hoy en día el sistema ferroviario retoma gran importancia como uno de los medios de transporte más económicos y eficientes. Actualmente, al tener mayor auge este sistema ferroviario, es necesario ajustar las condiciones legales, a fin de que los concesionarios y usuarios de este medio de transporte vean en el ferrocarril una plataforma importante de crecimiento frente al mercado internacional. La Ley Reglamentaria del Servicio Ferroviario fue creada con la finalidad de poder contar con un transporte eficiente y de bajo costo, para mejorar la competitividad de la economía interna y beneficiar a la sociedad en materia de movilidad. Con la finalidad de adecuarla a las necesidades actuales, fue reformada gracias a un gran esfuerzo de la legislatura anterior, en diciembre de 2014 y publicada en el Diario Oficial de la Federación el 26 de enero de 2015. En dicha reforma se señala, en su transitorio Segundo, que se creará una agencia reguladora de transporte ferroviario, la cual deberá ser creada por el Ejecutivo federal en un plazo no mayor a 180 días, a partir de la entrada en vigor del decreto. En el Cuarto transitorio se establece que el Ejecutivo federal contará con un plazo de 180 días naturales para emitir las modificaciones correspondientes al Reglamento del Servicio Ferroviario. En el Quinto transitorio habla de dicha agencia deberá emitir las reglas de operación del Fondo Nacional de Seguridad para Cruces Viales Ferroviarios, con previa opinión de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público dentro de los 180 días naturales siguientes a la fecha de su constitución. Asimismo en el Sexto transitorio menciona que los compromisos contenidos en los títulos de concesión que no hayan sido cumplidos por los actuales concesionarios a juicio de la autoridad competente, tendrán un año para solventarlos. En caso contrario, se actualizará la causal de revocación a que se refiere el artículo 21 de la ley. Como vemos, a la fecha existe un gran retraso a la creación de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario y, al no existir la misma, menos se puede crear el Fondo Nacional de Cruces Viales Ferroviarios y, por consecuencia, al no contar con la agencia bien establecida ni con el Fondo, existe un desaprovechamiento en las vías ferroviarias, donde se necesita cubrir diversos aspectos de seguridad para la población, así como tampoco se ha cumplido con todos los compromisos contenidos en los títulos de concesión. No sé en sus estados, pero en Nuevo León, no se ha completado el libramiento ferroviario Monterrey, ya que la empresa Ferromex se la ha pasado solicitando prórrogas sin asunto alguno por más de 15 años. Como ven, necesitamos hacerle ver al Ejecutivo federal que las reformas que el Legislativo apruebe deben hacerse valer y ser ejecutadas en tiempo y forma, con las implicaciones y obligaciones que en ellas estén implícitas. En base a lo anteriormente expuesto, a través de este punto de acuerdo hacemos un llamado y exigimos al titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes a que se cumpla en los términos establecidos en los transitorios de la Ley Reglamentaria de Servicios Ferroviarios. Es cuanto, señor presidente.