El diputado Carlos Eduardo Felton González: Gracias, diputada Presidenta. Me ha tocado escuchar en más de una ocasión, que los cruceros turísticos que operan en México no le dejan ninguna utilidad significativa a nuestro país. Utilizan nuestra infraestructura portuaria, se dice; no rentan cuartos de hotel, su consumo en tierra es insignificante y sólo están en tierra unas cuantas horas. Nos dejan su basura y descargan sus aguas residuales en nuestros drenajes. Verdades a medias o mentiras completas. Compañeras y compañeros diputados, los cruceros turísticos tienen 30 años de estar arribando a nuestro país, sus llegadas están íntimamente ligadas al progreso de muchos de nuestros puertos y destinos turísticos, impactan directamente en la creación de empleos y activan de manera directa nuestra economía. Se nota en la vida cotidiana y lo sé, porque vivo en Mazatlán, y puedo asegurarles que la llegada de un crucero turístico es motivo de regocijo y de actividad económica. Cuando no hay crucero se nota, todo se mueve más despacio. Entre junio de 2006 y mayo de 2007, nuestro país registró ingresos por 600 millones de dólares gracias a los cruceros turísticos, y más de 90 mil empleos generados por esta actividad. En impuestos y derechos, México es de los destinos más caros del país… del Caribe, perdón, repito porque esto es importante. En impuestos y derechos —contrario a lo que se dice— México es de los destinos más caros del Caribe. Cada barco que llega a puerto mexicano paga entre 25 mil y 35 mil dólares sólo por el aviso de arribo. Por atrancar en los muelles de 15 mil a 20 mil dólares adicionales. Contrario a lo que se dice también, por cada pasajero que traen los cruceros, independientemente de que baje o no a tierra, se le carga de 15 a 50 pesos moneda nacional. Migración verifica la lista de llegada y de salida, y por esto carga 10 mil pesos. Por pilotaje en Acapulco se cobran 40 mil pesos; en Mazatlán, 25 mil. El remolcador se cobra aparte, de 30 a 50 mil por llegada. En resumen, compañeros, cada crucero, dependiendo del puerto puede estar pagando actualmente en impuestos y derechos, de 35 mil dólares a 70 mil dólares. Ya en tierra, cada crucerista gasta en recuerdos, artesanías, joyas, comidas, bebidas, taxis, etcétera, en promedio, 84 dólares con 41 centavos, y cada tripulante, cerca de 50 dólares. Si consideramos que estos barcos traen aproximadamente 2 mil 500 pasajeros y más de 600 tripulantes, la derrama económica por barco y por llegada, es superior a los 250 mil dólares. Hay días que llegan dos y hasta tres cruceros a Mazatlán. Por eso les digo que cuando llegan los cruceros, Mazatlán está de fiesta. Existen destinos en nuestro país que dependen de los cruceros para sobrevivir. Cozumel es un ejemplo claro. Actualmente es el puerto número uno del mundo en arribo de cruceros, pero no es el único que se beneficia por este arribo. Las artesanías que ahí se venden vienen de otros estados de la república. Las camisetas, los souvenirs vienen de otros estados de la república. La derrama, gracias a los cruceros, beneficia a muchos estados de la República Mexicana. Que el cobro de 56 pesos que se propone no incide en las llegadas de los cruceros, que eso cuesta un refresco embotellado, que no va a pasar nada y que aparte se van a beneficiar los destinos de cruceros con este ingreso, compañeros, desgraciadamente esto lo tendremos que saber dentro de poco tiempo. Sin embargo, lo que ya es una realidad al día de hoy es que la compañía Royal Caribbean ha informado por escrito a sus oficinas en nuestro país, que a partir de octubre del próximo 2008, dejará de llegar su barco a la ciudad de Ensenada. Vamos a perder, sólo por ese barco que dejará de llegar, 250 mil arribos y cerca de 22 millones de dólares que dejarán de recibirse en Ensenada en un año. Casi la misma cantidad que se estima recaudar en todo un año cobrando los 56 pesos, que son 30 millones de dólares que se van a repartir, supuestamente, en todos los destinos a que arriban cruceros. Y esto es sólo el principio. Vamos poniendo nuestras barbas a remojar, compañeros. ¿Quiénes van a sufrir más por esta decisión? Los destinos emergentes, los que inician actividad o quieren iniciar actividades: Guaymas, Huatulco, Manzanillo, Topolobampo, La Paz, por mencionar algunos. No nos vaya a salir el tiro por la culata. Sin embargo, no vengo el día de hoy a proponer que cancelemos la posibilidad por siempre de cobrar un derecho a cruceristas que pudiera beneficiar a los mismos destinos turísticos de crucero. Vengo a proponer que no tomemos decisiones a la ligera que puedan afectar la economía de destinos que apenas empiezan a asomar la nariz. México depende del turismo para generar empleos y brindar mejores posibilidades de desarrollo a su gente. Vengo a proponer que nos demos el tiempo de analizar y meditar muy bien esta propuesta. Preguntémonos, consensuemos, debatamos con conocimiento de causa y con los pelos de la burra en la mano, en pocas palabras, compañeros, hagamos lo que le conviene a nuestro país. Que nadie se diga después sorprendido. Por lo anteriormente expuesto, someto a su honorable consideración la eliminación de la fracción IX y el último párrafo del artículo 8o., y la fracción IV del artículo segundo transitorio del dictamen con proyecto de decreto por el que se reforman, adicionan y derogan diversas disposiciones de la Ley Federal de Derechos. Por su atención, muchas gracias.