El diputado Juan Carlos Muñoz Márquez: Con su permiso, señor presidente. Buena tardes a todos, diputadas y diputados, compañeros, México tiene que buscar cada vez más la competitividad, tenemos que buscar esquemas que funcionen y dejen de ser obsoletos, y yo creo que el ramo aeroportuario, el ramo de la aviación civil no es la excepción, un ramo que al día de hoy se encuentra sobre-regulado, que al día de hoy se encuentra con una serie de problemas que no le permiten despegar. Esto tiene serias afectaciones, y haciendo un recuento de lo que acaba de suceder hace pocos días, si México no hubiera sido un país sobre-regulado en el tema de aviación hubiésemos tenido más alternativas en Guerrero, más aeropuertos y temas como ésta nos hubieran permitido tener mayor accesibilidad a zonas de desastre, todo porque nunca quisimos afectar intereses de grupos en particular. Hoy en la Cámara de Diputados dictaminamos, por unanimidad, una serie de reformas que van a permitir trabajar con una mayor concordancia con los estándares internacionales, donde vamos a romper con esa cerrazón y vamos a empezar primero con el tema de los certificadores. Hasta hoy era imposible un certificador mexicano, una aerolínea mexicana o para una aeronave ir a certificarse a Estados Unidos o a cualquier otra parte del mundo. Con estas nuevas modificaciones nos vamos a abrir un espectro mucho más amplio que va a permitir certificaciones más fáciles, pero de mucha mayor calidad. Asimismo, los talleres que den el servicio se van a poder certificar de una manera más fácil, van a poder hacer las certificaciones en el extranjero y van a tener mayores factibilidades. Pero uno de los temas que más nos va a ayudar en el tema de aeronavegabilidad es el tema de cuidar el cabotaje, la simulación de los empresarios o de aeronaves extranjeras, que de una manera ilegal prestaban los servicios, el servicio de taxi a nacionales y haciendo cabotajes en rutas internas, cosa que está estrictamente fuera del Tratado de Libre Comercio. Es un tema que está reservado por Estados Unidos para los norteamericanos y es un tema que estaba reservado. Hoy, por ley, las sanciones son mucho mayores e inclusive llegarán a la detención de la aeronave si no se cubre primero la multa que le fuese impuesta. Asimismo, estamos modificando el tema de aeronavegabilidad en el tema de aeropuertos. Se puede invertir hoy con iniciativa privada en aeródromos de una manera más simple y más sencilla, de una manera que permita tener mayores alternativas, que permita tener menor regulación y que permita tener aeropuertos más cerca uno de otro. Estamos reduciendo el rango a 10 millas. Eso te va a permitir tener vuelos visuales, tener aeropuertos, tener aeródromos que te permitan una mejor alternativa, que te permitan una mejor opción y, por ende, una disminución en los costos y una competitividad para el país. Esta determinación en el seno de la Comisión de Transportes se logró por unanimidad. El diputado Juan Manuel Carbajal Hernández tuvo a bien presentarla y trabajarla de la mano con nosotros, representantes del Partido Revolucionario Institucional; logramos llegar al acuerdo de que se pasara por unanimidad y que todos los partidos buscáramos el cómo sí se llega a la mejor productividad en todos los sectores de transporte en México. Muchas gracias. Es cuanto, señor presidente.