La diputada Cora Cecilia Pinedo Alonso: Gracias, diputado presidente. Compañeras y compañeros diputados, hoy cobra relevancia el problema ocasionado por la crisis, en la situación financiera de Mexicana de Aviación, porque afecta a miles de mexicanos que laboraban para dicha compañía, quedando desempleados, así como todos los usuarios que se vieron afectados por la suspensión de los servicios aéreos que prestaba. En el Grupo Parlamentaria de Nueva Alianza tenemos claro que esta situación es consecuencia de la aplicación de una política errática en este sector por parte del gobierno federal, misma que dio inicio mucho tiempo atrás, así como de las erróneas decisiones que se tomaron desde la privatización de esta compañía en el año 2006, permitiendo que la adquiriera un grupo de inversionistas que no garantizaba experiencia en el sector aéreo. Es así que Mexicana de Aviación a mediados del año pasado, reconoció pasivos de mil millones de dólares contra activos únicamente por 500 millones de dólares, lo que supuestamente se originó por los altos salarios y prestaciones que se cubrían a pilotos y sobrecargos respecto a otras aerolíneas, ya que argumentaron que esto representaba el 20 por ciento de sus ingresos. Los más afectados de toda esta situación son sin duda los 8 mil 500 trabajadores de la aerolínea que quedaron desempleados, por lo que uno de los grandes temas a resolver es en materia laboral, por la reestructuración del contrato colectivo de trabajo que tendría que generarse en perjuicio de estos trabajadores por la consecuente disminución de los sueldos de los pilotos de hasta el 41 por ciento y de los sobrecargos de hasta el 39 por ciento, para hacerlos comparativamente similares a lo pagado en otras aerolíneas. Por otra parte, entre las acciones que se han llevado a cabo para rescatar de la crisis financiera que atraviesa Mexicana de Aviación, es el concurso mercantil ganado por PC Capital. Sin embargo el día primero de marzo, que era la fecha límite para que ésta demostrara su solvencia financiera y entregara 200 millones de dólares para capitalizar a la aerolínea, no cumplió, con lo que de nueva cuenta se ponen de manifiesto los errores en las decisiones de las autoridades que eligieron a dicho grupo de accionistas como la alternativa más viable. Adicionalmente, como otro efecto negativo de la suspensión de vuelos de Mexicana de Aviación, es la considerable afectación económica para el Aeropuerto Internacional Benito Juárez, de la Ciudad de México, ya que tan sólo esta aerolínea generaba el 40 por ciento de los ingresos de la terminal, por conceptos aeronáuticos. Si bien operativamente se han estado cubriendo las rutas por parte de otras aerolíneas, hubo un encarecimiento en el costo de los boletos de avión, lo que afecta en el bolsillo de los usuarios de estos servicios, sin que las autoridades competentes hagan nada al respecto. En este punto cabe destacar que durante los últimos años, a pesar de ser un servicio concesionado, es preocupante que las autoridades no han cumplido con su responsabilidad reguladora y de supervisión. En nuestra opinión, la política aeronáutica debe ser un asunto de seguridad nacional por la importancia que representa la navegación del espacio aéreo de nuestro país y hacia el exterior. Por todo ello exigimos a las autoridades, y particularmente a las secretarías de Trabajo y Previsión Social y de Comunicaciones y Transportes, que tomen una posición más firme, mediática y enérgica para que a la brevedad se reanuden las operaciones de Mexicana de Aviación. Es cuanto, diputado presidente. Por su atención gracias.