El diputado José Luis Esquivel Zalpa: Con su permiso, señor presidente. Compañeras y compañeros legisladores, desde 1989 se ha venido priorizando la construcción de carreteras mediante el esquema de concesiones a particulares, con el argumento de permitir el acceso de capital privado al sector de la construcción de comunicaciones terrestres y fomentar la actividad económica en beneficio de la población, así como de garantizar la utilización de materiales más duraderos, una ministración sana de los ingresos y un mantenimiento adecuado de las carreteras. Durante 1989 a 1994 se impulsó el régimen de concesiones que involucró a más de 5 mil kilómetros de autopistas hasta con una vigencia de 50 años, con estimados aforos muy elevados, no lo resultó en un rotundo fracaso. Esto representó para el país un costo fiscal de alrededor de 30 mil millones de pesos cuando se impuso el rescate de la red carretera a partir de 1997. A pesar de todas estas experiencias negativas a nivel nacional, con un altísimo costo fiscal para el gobierno de la república, en el estado de Michoacán ha seguido operando el esquema de concesión de la red de autopistas, lo que ha derivado en una falta casi absoluta de mantenimiento adecuado a la infraestructura carretera, originando un deterioro del estado físico de los caminos y puentes, trayendo como consecuencia pérdidas de valor económico al patrimonio vial, así como un mayor sobrecosto para los usuarios que transitan en esta red. Hay que decirlo claramente, en el estado de Michoacán la red carretera se ha deteriorado debido a este equivocado esquema de concesión. Es evidente que la administración pública requiere con urgencia superar la insuficiencia del régimen de concesiones privadas de los años 90 para no caer en los errores del pasado. Reducir los niveles de inversión destinados al mantenimiento de la infraestructura carretera y a la atención de los puntos conflictivos ha generado un incremento en el número de accidentes, deterioro del estado físico de la red y pérdidas de valor económico de las carreteras. En Michoacán se ha invertido en la realidad, puesto que a pesar del pésimo estado de autopistas, el costo que se paga en las casetas de cobro es altísimo por vehículo. Por ejemplo o para ejemplo un botón. En la carretera que comunica el tramo entre Pátzcuaro con Uruapan se encuentran dos casetas de cobro; la primera conocida como la de Zirahuén y la segunda conocida como la de San Ángel Zurumucapio, que tienen un costo de 23 y 30 pesos respectivamente, por un tramo de 48 kilómetros, lo cual tal vez no sería problema, pero resulta que la degradación de la cinta asfáltica de la autopista se ha convertido en un riesgo para los usuarios. Ante este hecho y toda vez que no es posible garantizar la seguridad la seguridad de las personas que transitan por la red de autopistas de la entidad, y dada la dificultad extrema que representa para el comercio con el resto del país y la salida de productos hacia el exterior, es necesario decretar una suspensión inmediata e indefinida del cobro de peaje en las casetas del estado de Michoacán y dejar libre el paso por las casetas, hasta en tanto no se realice una evaluación técnica, financiera y administrativa de las autopistas de la entidad, el estado físico de la infraestructura y la capacidad de mantenimiento de las mismas. Por lo tanto, señoras y señores legisladores, de esta Comisión Permanente del Congreso de la Unión, propongo ante ustedes la siguiente proposición con punto de acuerdo con carácter de urgente u obvia resolución. Único. La Comisión Permanente del honorable Congreso de la Unión exhorta a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes para que decrete una suspensión de pago inmediata e indefinida en las casetas de cobro en las carreteras del estado de Michoacán, hasta en tanto no se realice una evaluación técnica, financiera y administrativa de las autopistas de la entidad del estado físico de la infraestructura y la capacidad de mantenimiento de las misma. Por su acompañamiento, muchas gracias, y por su atención, también. Es cuanto.