El secretario Gerardo Ruiz Esparza: Gracias, diputada presidenta. Con todo sentido, respuestas claras y concretas. Creo que aquí es importante reiterar algunos puntos que a mi juicio son básicos en un momento dado para efectos de claridad a la sociedad y de claridad al Congreso de la Unión. Yo no me he defendido a mí mismo aquí de lo que he escuchado. Solamente déjenme decirles que llevo 49 años de servicio público ininterrumpido y jamás he tenido ninguna actividad ilegal, ninguna actividad de la que me sienta avergonzado y jamás he sido acusado absolutamente de nada. Pero sí quiero aquí aprovechar la intervención de la diputada, que marca el tema de la corrupción como un punto clave, para dejarle al equipo de trabajo que me acompaña un reconocimiento ante ustedes porque es un equipo de trabajo profesional es el que maneja las cosas, es un equipo de trabajo honesto y muy experimentado. Quiero también reconocer ya lo hice hace un momento pero vale la pena volverlo hacer a las constructoras, a los contratistas, a las empresas del sector, que son miles y miles de empresas que le dan trabajo a millones de mexicanos, que jamás hicieron un planteamiento deshonesto a la secretaría que yo me haya enterado. Y les dije a ellas muchas veces: Si a ustedes alguien les pide algo indebido denuncien, porque a mí me interesa, junto con ustedes, evitar que eso suceda. Y así he defendido al sector. Que no es que defienda yo a mi sector, defiendo a las empresas, a los ingenieros, a los trabajadores, a las gentes de campo que todos los días se parte el lomo por trabajar para el pueblo de México. Sin duda, diputada Salinas, gracias por esta oportunidad porque me permite hablar del tema. Las cuotas de peaje. Yo creo que es algo ante esta insistencia que he escuchado aquí de ustedes que se tiene que revisar, algo que en un momento dado si existe el interés social de que no se incrementen por una parte por la actualización de costos, que es algo que por ley se tiene que hacer, por ley modifiquémoslo, y veamos qué mecanismos se pueden dar para que sí pueda haber estas autopistas y en un momento dado no se afecten los ingresos de las empresas privadas o públicas que ponen recursos para realizarlas. La entrega de concesiones, todas son producto de licitaciones públicas que por primera vez se pasan por Internet. Por primera vez tienen notarios públicos certificando lo que presentan las empresas. Todas tienen testigo social, y ustedes hoy pueden ver la repetición de lo que sucedió en una licitación, ya que el instrumento electrónico del internet permite repetir, si no se vio en su momento esa licitación, y verificar que fue una licitación transparente y apegada a la legalidad. Dice la Auditoría Superior de la Federación, planeación incompleta. Al menos lo que tratamos es que haya la planeación más profesional posible y, repito, también son documentos públicos los proyectos ejecutivos que están sujetos a la verificación de la Auditoría Superior y de la Secretaría de la Función Pública, y creo que en lo general, como dije hace un momento, no hay un asunto que preocupe en cuanto a su legalidad de fondo ni en cuanto a su transparencia de fondo. Pero eso está mejor a consideración de ustedes que lo pueden revisar, pueden auditarlo a través de la Auditoría Superior de la Federación, ahí tienen los instrumentos para hacerlo, y creo que tienen todo el derecho para poder verificar esta información. Y ¿qué instrumento, diputada Salinas, tiene el tren, de transparencia? Que es lo que usted nos pregunta como penúltima pregunta. Es que toda la información es pública. No hay un solo contrato que no se pueda conocer, no hay ningún contrato testado en sus montos, en sus datos claves. Todo es información pública. La Auditoría ha auditado al tren. Sé que a este momento no hay ninguna observación pendiente por resolver, más lo que vaya saliendo en estos momentos, y creo que es un dato muy elocuente de cómo se está trabajando en el tren. Y pendientes. Yo le pido a la diputada Salinas, por el tiempo, son varios, hay varias autopistas que deben terminarse. Obviamente el tren se dejará en un avance importante, pero habrá que terminarlo, algunas carreteras, en fin. La mayoría de los proyectos están concluidos. Hay algunos que van a pasar a la próxima administración, y con gusto le dejo a usted en lo particular, una información sobre este tema. Muchísimas gracias.