El diputado Emilio Manzanilla Téllez: Compañeras y compañeros legisladores, pueblo de México, hoy nos encontramos ante un momento crucial, un punto de inflexión en la historia de nuestra nación. Un momento en el que podemos enmendar errores del pasado, reafirmar nuestra soberanía y construir un futuro más próspero y conectado para todos los mexicanos. Durante décadas fuimos testigos del abandono sistemático de nuestro sistema ferroviario. Gobiernos neoliberales, seducidos por la promesa de la privatización, desmantelaron una red que alguna vez fue símbolo de progreso y unión nacional, el tren. Ese gigante de acero que conectaba pueblos y ciudades, fue relegado al olvido, víctima de políticas que priorizaron el lucro individual sobre el bienestar colectivo, pero hoy, hoy decimos basta. Hoy, esta honorable asamblea tiene la oportunidad de reivindicar el papel del Estado como garante del bienestar social, de retomar las riendas de un sector estratégico para nuestro desarrollo. Con esta iniciativa de decreto estamos a punto de escribir un nuevo capítulo en la historia del transporte en México. Un capítulo donde el tren vuelva a ser protagonista, un símbolo de esperanza y prosperidad para todos. Y, ¿cómo lo haremos? Recuperando el derecho del Estado mexicano a utilizar las vías ferroviarias para lo que siempre debió ser su principal vocación, el servicio público, el transporte de nuestros ciudadanos, de nuestros niños, de nuestros ancianos, de todos aquellos que merecen un medio de transporte digno, seguro, eficiente y accesible. Diputados y diputadas, el transporte ferroviario de pasajeros vuelve a ser una prioridad nacional, se construirán nuevas rutas, se rehabilitarán las existentes conectando comunidades que fueron olvidadas, uniendo familias que fueron separadas por la falta de operaciones de movilidad. Esta iniciativa es crucial para abordar los desafíos de movilidad y transporte en México, ya que el servicio público de transporte ferroviario de pasajeros traerá beneficios como: reducción de tiempo de traslado entre poblaciones, mayor seguridad de los traslados, reducción de incidentes viales, mejora en la calidad de vida de la población, reducción de la huella de carbono y protegiendo nuestro medio ambiente para las futuras generaciones. Se busca conectar a más de 49 millones de personas que se distribuyen en todas las regiones del país y habitan en seis zonas conurbadas, 11 metrópolis municipales y 19 zonas metropolitanas. Porque no se trata solo de trenes, se trata de conectar comunidades, de reactivar economías locales, de aportar las brechas entre norte y sur, entre ciudad y campo, del fortalecimiento del mercado interno, el renacimiento de comunidades olvidadas, pueblos y ciudades que se encuentran en el aislamiento ahora conectados por el tren, reviviendo su economía y su cultura, una red ferroviaria que facilita el comercio, el turismo y la integración de todas las regiones, impulsando el desarrollo económico y social de nuestra nación. Pero para lograr esa visión necesitamos un marco legal sólido y robusto. Por eso esta iniciativa de decreto propone reformas integrales a diversas leyes, incluyendo la creación de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado, un organismo autónomo eficiente que se encargará de coordinar y ejecutar los proyectos ferroviarios garantizando la trasparencia, eficiencia y sustentabilidad. En este marco, la reforma a la Ley Reglamentaria del Servicio Ferroviario representa un importante respaldo para los proyectos estratégicos ferroviarios del gobierno federal, desde su planeación, hasta su conclusión con el apoyo de la ATTRAPI como el principal ente regulador en la materia. Por ello, el Grupo Parlamentario del Partido del Trabajo respalda con total convicción este dictamen, porque creemos en un país donde el transporte no sea privilegiado, sino un derecho donde el desarrollo económico se traduzca en bienestar compartido y donde la movilidad sea palanca de justicia social. Compañeras y compañeros legisladores, la decisión que tenemos ante nosotros es trascendental, no se trata solo de construir vías y estaciones, sino de construir y futuro mejor para México, un futuro donde el tren vuelva a ser símbolo de orgullo, unión y progreso para todos. A quienes hoy pretenden frenar esta transformación con argumentos neoliberales ya superados, les decimos claro y fuerte, este país ya decidió avanzar y no hay marcha atrás, cuando lo que se mueve sobre rieles es la dignidad nacional. Aprobemos esta iniciativa de decreto y hagamos historia juntos. Qué viva el tren. Qué viva México.