El diputado Gerardo Villanueva Albarrán: Con su venia, diputado presidente, y le agradezco públicamente la sensibilidad de darme el uso de la palabra. No obstante, que de manera muy clara y contundente la diputada Alcalde ha expuesto el tema, que sorprendentemente se incluyen estos 400 millones de pesos para hacer este ramal allá en Morelia, y les voy a explicar cómo está el asunto. Hicimos el recorrido con Moctezuma Madrigal, que es el coordinador del Movimiento Ciudadano en Defensa de la Loma, y se trata de un sitio donde existen dos fallas activas, donde han ocurrido deslaves, precisamente, en el área donde pretenden que salga el túnel, que va a dar a Altozano que es un fraccionamiento de un empresario muy poderoso allá en Michoacán, y que también va a dar a centros comerciales, que están conectados con la capital pero existe el capricho de hacer esta vialidad que constituye un grave riesgo y no porque lo diga únicamente la ciudadanía y el Movimiento Ciudadano en Defensa de la Loma, como ya lo argumentó la diputada Luisa Alcalde, pues corresponde a una zona que es un pulmón de la capital de Michoacán, donde tenemos fauna y flora que estarían en peligro de extinción. Y que, por si fuera poco, es un lugar de absorción que nutre los mantos friáticos y que dota de agua a Morelia. Hay un juicio de nulidad que no ha concluido. La Secretaría de Hacienda y Crédito Público mantiene suspendida la clave de cartera desde el 21 de noviembre de 2012. Por esa razón, en el presupuesto de 2013 y de 2014 no se incluyó. Enviamos información a diversos diputados, particularmente a los integrantes de Medio Ambiente que están discutiendo en este momento un punto de acuerdo, como ya se hizo en la anterior Legislatura y en la Legislatura del Congreso del estado de Michoacán, que están buscando detener esta obra. Del estudio al que me refiero es de la División de Ingeniería, de Ciencias de la Tierra de la Facultad de la Ingeniería de la UNAM, que emitió en conjunto con la Dirección General de Carreteras de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes del gobierno federal, un informe final del estudio geológico-geotécnico del Ramal Carmelinas del libramiento sur de Morelia, cuyas principales conclusiones dejan claros los riesgos para la población cercana a la Loma de Santa María si se continúa la construcción del libramiento sur de Morelia. Y concluyo, diputado presidente. Me extraña que los diputados de Michoacán y las diputadas de Michoacán no estén en la tribuna señalando el riesgo de esta obra para 14 mil ciudadanos de la capital michoacana. Y le hago un llamado respetuoso, en este momento, al diputado Silvano Aureoles, porque yo sé que él es michoacano y en este momento es el presidente de la Mesa Directiva. Y me parece que es una grave irresponsabilidad. En verdad sería dramático que en este momento, como sin nada, sin voces de la propia Comisión del Medio Ambiente, sin voces de diputados de Michoacán se permita y se admita en este dictamen el incluir estos 400 millones de pesos, cuando ni la Secretaría de Hacienda y Crédito Público lo ha permitido. Y cuando existen los puntos de acuerdo del Poder Legislativo local y de la anterior legislatura, y cuando está en proceso o está en discusión un punto de acuerdo para rechazar esta obra en esta legislatura. Por favor, diputado presidente, y ojalá me comprendan la preocupación, por eso mi insistencia de subir. Por eso me alegra que la primer parte la haya expuesto la diputada Alcalde. Hago un llamado a los diputados de Michoacán, que no se dobleguen ante el poder económico de Altozano, que no se dobleguen porque hay la evidencia técnica, científica y los estudios están documentados y entregados a muchos diputados de esta legislatura, y ojalá se evite una tragedia hacia el futuro. Nosotros cumplimos con nuestra responsabilidad, pero no nos queremos quedar nada más en eso. Hacemos un llamado al Movimiento Ciudadano, de salva la lona, para que resistan, para que se reorganicen y por supuesto que habrá diputados solidarios a esa demanda. Es cuanto, diputado presidente.