El diputado José Manuel Abdala de la Fuente: Con el permiso de la Mesa Directiva. Compañeros legisladores: La industria del autotransporte de carga mexicano se considera como un sector precursor de la economía, toda vez que provee los medios para distribuir las mercancías que requiere la industria y el comercio a lo largo y ancho de la República Mexicana. Cuenta con un parque vehicular del orden de los 460 mil vehículos agrupados en 9 mil 800 empresas y 88 mil personas físicas, que son responsables de la movilización de poco más de 425 millones de toneladas anuales, que equivalen al 86% de todas las cargas, tanto nacionales como internacionales que fluyen a través de nuestro país. El autotransporte de carga de nuestro país participa con el 3.5 del Producto Interno Bruto nacional y el 31.6 del Producto Interno Bruto del transporte y almacenaje nacional; genera poco más de 4 millones de empleos directos e indirectos, lo que representa el 5.6% del personal ocupado a nivel nacional, en una actividad que se ha caracterizado por ser 100% mexicana, con un origen estrechamente vinculado a las empresas con raíces familiares, mismas que han evolucionado hacia la constitución de medianas y grandes empresas de autotransporte. En este momento, en que la competencia con México está siendo seriamente cuestionada y como premisa para que nuestro país se convierta en una auténtica plataforma logística por la que fluyen mercancías provenientes de todo el mundo, es preciso disminuir en todo lo posible el impacto que tiene la carga tributaria sobre los sectores considerados como estratégicos, todo ello porque el transporte es considerado por los especialistas como el Instituto Mexicano para la Competencia, gracias a su posición geográfica. En este entorno es preciso tomar en consideración que la Ley del Impuesto sobre Tenencia o Uso de Vehículos atenta contra los más elementales principios y equidad que establece la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos. El Impuesto sobre la Tenencia o Uso de Vehículos es violatorio también del principio constitucional de legalidad, que implica que los tributos o contribuciones deben establecerse por medio de leyes, tanto del punto de vista material como formal. En este sentido, el Impuesto se basa sobre la presunción de tener un vehículo y en los valores dados en forma unilateral por el Estado, por lo que queda al margen de capacidad contributiva del quejoso y es contrario al artículo 31 fracción 4ª, de nuestra Constitución. Para el contribuyente, la tenencia de un vehículo implica necesariamente una erogación, es decir, un gasto o una inversión sobre la cual pesa el gravamen de un impuesto sobre la tenencia o uso del vehículo, lo que resulta tan improcedente como pretender gravar una pérdida u obtener intereses de un saldo bancario negativo. El impuesto sobre la tenencia o uso de vehículos, se ha ganado a lo largo de los años- acciones de rechazo y protesta de la sociedad, en virtud de que el objeto del impuesto, es decir, el vehículo, es sujeto también del impuesto al activo, con lo cual se genera una doble carga tributaria. En el caso del autotransporte de carga, esta duplicidad es evidente, toda vez que los vehículos que se utilizan para la prestación del servicio de autotransporte federal de carga, constituyen precisamente el principal activo de las empresas, con lo cual se lesiona el patrimonio de estas unidades productivas y le resta competencia. Por lo anteriormente expuesto, me permito presentar a la consideración de esta Honorable Asamblea, el presente Proyecto de Decreto: Artículo Único.- Se adiciona una fracción VIII al artículo 8° de la Ley del Impuesto Sobre la Tenencia o Uso de Vehículos del Servicio Público de Autotransporte de Carga para quedar como sigue: "Artículo 8°.- No se pagará el impuesto en los términos de este capítulo por la tenencia o uso de los siguientes vehículos: "Artículo 8°. Los vehículos que presten el servicio de autotransporte federal de carga" Transitorio.- El presente decreto entrará en vigor al día siguiente de su publicación en el Diario Oficial de la Federación. Es cuanto. Gracias. La Presidente diputada María Marcela González Salas y Petricioli: Gracias diputado Abdalá de la Fuente. Túrnese a la Comisión de Hacienda y Crédito Público. A continuación tiene el uso de la voz, nuestro compañero el diputado Juan Barcenas González, del grupo parlamentario del Partido Acción Nacional, para presentar iniciativa que reforma y adiciona diversas disposiciones de la Ley Federal de Armas de Fuego y Explosivos.