EL DIP. DIEGO COBO: Muchas gracias, señor Presidente. Compañeras y compañeros legisladores: Los diputados integrantes del grupo parlamentario del Partido Verde Ecologista de México en la Cámara de Diputados, en uso de nuestras facultades constitucionales y legales, ocurrimos a esta tribuna para solicitar se turne a la Comisión de Medio Ambiente y Recursos Naturales de la Cámara de Diputados, el presente Punto de Acuerdo bajo los siguientes: ANTECEDENTES El día 6 de diciembre del año 2000, la Subcomisión para el estudio del Estado que guarda la Marina Mercante Nacional de la Comisión de Marina de esta Cámara de Diputados, acordó encontrar mecanismos para la renovación de la flota de Petróleos Mexicanos. El día 15 de mayo del año 2002, la Comisión de Marina de esta Cámara de Diputados tuvo una reunión de trabajo con el ingeniero Roberto Ocegueda Villaseñor, Director Corporativo de Planeación Estratégica de Petróleos Mexicanos, quien presentó el estado que guardaba para ese momento la flota petrolera de la paraestatal. En dicha reunión se ofreció a proporcionar el programa para la reposición de barcos a más tardar del mes de junio del año 2002, mismo que no ha sido presentado a esa Comisión. El 13 de noviembre del año 2002, el barco petrolero Monocasco Prestige, con 77 mil toneladas de hidrocarburos, sufrió en su costado de estribor una grieta por un posible impacto; 6 días más tarde, el 19 de noviembre del año 2002 se partió en 2, hundiéndose a 3 mil 500 metros de profundidad frente a las costas de Galicia en España, liberando más de 11 mil toneladas de hidrocarburos, obligando al gobierno español a vedar una franja de 555 kilómetros de costas para la pesca con una zona prohibida para la marisqueo de 307 kilómetros y un total de 128 playas afectadas en las costas de aquella nación, teniéndose que recoger hasta la fecha 2 mil toneladas de hidrocarburos de las costas y entre 5 mil 400 y 6 mil toneladas de residuos en el mar. Se han desplegado 11 mil 750 metros de barreras de contención y existen en España más de 10 mil damnificados directos por pérdida de empleos secundarios a la contaminación de sus fuentes de trabajo sin contar con los graves y en muchos casos irreparables daños ambientales, principalmente por la muerte de mamíferos marinos, peces, crustáceos, quelonios y aves marinas y costeras. El 14 de diciembre del año 2002, la Comisión de Marina de esta Cámara de Diputados presentó una Proposición con Punto de Acuerdo para que se actualice la flota petrolera a fin de evitar accidentes con efectos ambientales, habiéndose turnado a las Comisiones de Presupuesto y Cuenta Pública y de Marina para su dictamen. Los integrantes del grupo parlamentario del Partido Verde Ecologista de México a partir de estos antecedentes, exponemos las siguientes C O N S I D E R A C I O N E S Pemex cuenta con una flota de 23 barcos, 16 en el Océano Pacífico y 7 en el Golfo de México, de los cuales 4 son rentados, ninguno de ellos cuenta con doble casco de protección. La edad promedio de la flota mayor de Pemex es de 24 años, muy por arriba de la vida útil de los tanqueros, estos buques-tanque fueron armados en distintos países con tecnología heterogénea y por ello se ha dificultado su operación y mantenimiento además de encarecerlo. Sabemos que para el año 2004 se darán de baja 7 de los 23 barcos de la flota mayor de la empresa. Pemex busca incrementar la capacidad de los barcos de un promedio de 21 mil toneladas a uno de 44 mil toneladas, por lo que es indispensable que éstos reunan condiciones de seguridad, que reduzcan al mínimo los riesgos de sufrir un accidente, ya que al incrementarse la capacidad de carga, también se incrementa el daño potencial, en caso de un siniestro similar al que sufrió el buque Prestige frente a las costas españolas. En México existen actualmente 26 áreas naturales protegidas dentro de la zona costera, insular, arrecifal y marina, donde se protegen a miles de especies, entre las cuales se encuentran mamíferos marinos, celonios y aves en distintos estados de conservación, que potencialmente se pueden ver afectados por el vertimiento de hidrocarburos, como el resultado de un mayor riesgo de sufrir un accidente por parte de los buques-cisterna de Petróleos Mexicanos, que no cuentan con doble casco. Los principales puntos de embarque de hidrocarburos en México, se encuentran en zonas de alta vulnerabilidad ambiental, ya que forman parte de biorregiones marinas muy importantes por su diversidad biológica, como son el Golfo de California y el Golfo de Tehuantepec en el Océano Pacífico, y en Ciudad Madero y en el Mar Caribe, en el Golfo y en el Mar Atlántico. En virtud de que las autoridades encargadas de elaborar y llevar a cabo el programa de reposición de embarcaciones mayores, no ha presentado a la Comisión correspondiente dichos avances, y de que dichas embarcaciones en la actualidad no cuentan con doble casco, lo que incrementa el riesgo de que sufran un accidente similar al sufrido por el Prestige frente a las costas de España, es urgente que se atienda con especial énfasis esta situación, para evitar los posibles daños ambientales y sociales que pudiera ocasionar un siniestro de esta magnitud en México. Por lo anteriormente expuesto y fundado, los diputados del grupo parlamentario del Partido Verde Ecologista de México, ponemos a consideración de esta soberanía, el siguiente PUNTO DE ACUERDO Unico.- Se remita a la omisión de Medio Ambiente y Recursos Naturales de la H. Cámara de Diputados, la información correspondiente al Programa para Reposición de Barcos, así como los avances y resultados obtenidos a la fecha, y se solicite la comparecencia ante esta soberanía del ciudadano Raúl Muñoz Leos, Director General de Petróleos Mexicanos, a efecto de que presente un informe pormenorizado sobre la seguridad en la operación, en lo referente a la protección ambiental de la flota de Petróleos Mexicanos. Dado en Palacio Legislativo de San Lázaro, sede de la Comisión Permanente del H. Congreso de la Unión de los Estados Unidos Mexicanos, a los 4 días del mes de febrero del año 2003. Dejo a la Secretaría el Punto de Acuerdo y solicito a la presidencia muy respetuosamente lo publique de manera íntegra en la Gaceta Parlamentaria y en el Diario de los Debates. -