LA C. DIPUTADA PETRA SANTOS ORTIZ (PRD): Con permiso, señora Presidenta. "Proposición con punto de acuerdo para que la Cámara de Diputados del Congreso de la Unión, para que el gobierno federal apoye al municipio de Empalme, Sonora, que presenta " C o n s i d e r a c i o n e s : "El pasado mes de septiembre se cumplió ya un año de que el huracán Juliette azotara la costa del estado de Sonora, provocando innumerables problemas tanto en lo que corresponde a los daños ocasionados a la infraestructura de una parte importante del estado como a los daños de su economía, han tenido los habitantes de esta región del país. "El huracán Juliette impacto la geografía sonorense, provocando fuertes vientos y precipitaciones pluviales, principalmente en el municipio de Empalme, en donde se presentaron fuertes avenidas de agua a lo largo y ancho del mismo, que en su punto más extremo formaron un espejo de agua de 4 kilómetros de ancho por 90 kilómetros de largo. "La fuerza del huracán rompió los bordes de protección ubicados en la comisaría de Ortiz del municipio de Guaymas y los bordos de uno y dos de la ciudad de Empalme, así como los principales caminos vecinales, el libramiento de la carretera internacional, ubicado al sur de esta ciudad, así como tramos importantes de dicha carretera que comunica a Empalme con ciudad Obregón. "Otros efectos del huracán lo fueron la destrucción de innumerables puentes pluviales y del ferrocarril, así como la inundación de gran número de colonias y fraccionamientos que obligó al desalojo de sus habitantes, ya que los niveles del agua alcanzaron una altura superior a un metro durante varios días. "Ante los efectos del huracán los gobiernos federal y estatal acudieron con prontitud, como lo hicieron ahora en Yucatán hace unos días llevando unas despensitas ahí para tomarse la foto, como lo hicieron Martita y Fox hace unos días, así fueron también allá, con apoyo para las víctimas del meteoro, atendiendo principalmente la situación de sobrevivencia que ameritaba la condición de los damnificados. "Sin embargo, aunque es justo reconocer estas acciones de llevar la despensita pero era muy poco. También es necesario destacar que hace un año de este fenómeno natural no se ha podido tener acceso y obtener los recursos necesarios para reconstruir y rescatar la infraestructura pública estatal y municipal relacionado con los diversos daños ocurridos, donde se incluyen las numerosas carreteras dañadas, los bordos destruidos, así como las innumerables pérdidas ocurridas en bienes inmuebles. "Hace un año las familias viven todavía en campamentos, en lugares que no tienen las condiciones para sobrevivir estas familias como deben o vivir como deben de hacerlo. La importancia de desburocratizar las reglas de operación del Fondem se convierte en un imperativo para que esta institución flexibilice sus acciones y pueda resolver realmente los problemas que justifican su creación y no suceda lo que ocurra ahora en Empalme y que en esta tribuna exponemos, donde todavía esta institución no contribuye en nada para la resolución de los daños ocurridos el año pasado en dicho lugar. "Si esto sucede en Empalme, pues qué podemos esperar para los otros estados como Yucatán y Campeche. ¿Acaso debemos esperar un año para que esta institución tome cartas en el asunto y participe en la superación de los problemas que afecta a estos estados con motivo de los daños causados por el huracán en días pasados? "También recordemos que en Baja California Sur el Juliette lo dejó desbaratado al estado, pero como se tenía el compromiso ahora de la PEC, fue al que le llegó todo el dinero para que lo vieran los que van a llegar dentro de unos días y ahí se vea realmente que como contribuye el gobierno federal. Hay que invitar que la PEC o los que vengan de otros lugares se vengan a los estados con desastres. "Por lo anteriormente expuesto proponemos el siguiente " P u n t o d e A c u e r d o "Que la Cámara de Diputados del Congreso de la Unión haga un llamado al gobierno federal para que se sensibilice de la situación que prevalece en el municipio de Empalme, Sonora, a partir del desastre natural que priva en dicha población a consecuencia del huracán Juliette y por conducto de las Secretarías de Hacienda y Crédito Público, Desarrollo Social y Desarrollo Administrativo y de Trabajo y Previsión Social, que conforman las Comisiones Intersecretarial, de Gasto y Financiamiento, modifique temporalmente y sólo por esta situación, con la validación de las terceras, las reglas de operación del Fondo de Desastres Naturales, de tal suerte que fluyan los recursos de esto para la etapa de rescate y reconstrucción en el municipio de Empalme". Si me permite nada más un minuto para terminar el segundo, al cabo tengo mucho público escuchándome. (aplausos) "Segundo.- Que la H. Cámara de Diputados del Congreso de la Unión haga un llamado al Gobierno del Estado de Sonora y exhorte al H. Congreso del Estado para que de inmediato planté al Ejecutivo que aporte y deposite en el fideicomiso estatal los recursos que le corresponden para aplicar el gasto necesario para cubrir la cobertura de restauración y reconstrucción de todos los daños causados por el fenómeno natural en los términos y condiciones en que aceptó hacerlo el gobernador del Estado, al solicitar la operación del FONDEN en Sonora y en el municipio de Empalme, pues no hay justificación alguna para que esto no se haga". Este es el punto de acuerdo para que lleguen los recursos del FONDEN a todos los estados. Gracias compañeros. (aplausos) -PRESIDENTA, DIP. BEATRIZ ELENA PAREDES RANGEL: Muchas gracias diputada. Túrnese a la Comisión de Gobernación y Seguridad Pública. Tiene la palabra el diputado Víctor Manuel Ochoa Camposeco, del Grupo Parlamentario del PRD, para presentar una proposición con punto de acuerdo en relación con la venta de CINTRA. -DIP. VICTOR MANUEL OCHOA CAMPOSECO: Con su permiso, señora Presidenta. Compañeras y compañeros Legisladores: En el contexto de la actual mundialización de la economía, el transporte aéreo representa un medio insustituible para el movimiento de pasajeros y el intercambio de bienes y servicios. Además, esta industria por sí misma genera innumerables empleos directos además de muchos indirectos en la industria turística, el transporte terrestre y demás sectores. a Corporación Internacional de Transporte, CINTRA, creada como una medida de emergencia ante la crisis de la industria en 1994, es la controladora que posee las líneas aéreas nacionales Mexicana y Aeroméxico y sus filiales, que conforman el sector más moderno y eficiente de la industria y está contabilizada en los recursos del Instituto de Protección al Ahorro Bancario, IPAB. Actualmente las condiciones para participar en la compra de CINTRA son difíciles, debido a que la industria aeronáutica mundial aún no se recupera de la crisis provocada por la recesión del sistema económico global de la economía estadounidense y por los efectos provocados por los atentados terroristas del 11 de septiembre de 2001. En nuestro país se estima que hacia mediados del presente año, el volumen de pasajeros se redujo en 12 por ciento y los ingresos de las aerolíneas nacionales un 15 por ciento. En este mismo periodo CINTRA reportó pérdidas por mil 123 millones de pesos y sus ingresos totales cayeron un 11 por ciento. La prisa por vender CINTRA enfrenta otras presiones, por un lado la Comisión Federal de Competencia Económica determinó que la venta de CINTRA se realizaría separando a las compañías aéreas que la integran, lo que hace más difícil su liquidación y representa una significativa pérdida de valor, pasando de un precio estimado en mil 200 millones de dólares en el año 2000, a 393 millones de dólares actualmente, sin que hasta el momento exista algún interesado en su compra. En este complejo escenario puede existir la tentación de abaratar más el corporativo, vía la reducción de los costos laborales, sacrificando la plantilla y los derechos de los trabajadores del sector para hacer más atractiva su venta. La industria aérea nacional genera unos 25 mil empleos directos, de los cuales se han perdido en dos años alrededor de 6 mil puestos de trabajo. La experiencia en las privatizaciones en nuestro país reporta saldos muy negativos para los trabajadores y prácticas antilaborales como la que señalamos. Basta recordar la quiebra de Aerovías de México en 1988, que significó el despido de 12 mil trabajadores que recibieron un 60 por ciento de sus derechos adquiridos en su contrato colectivo de trabajo. El Grupo Parlamentario del Partido de la Revolución Democrática, se pronuncia porque el proceso de venta de CINTRA incluya la garantía del respeto a la plantilla laboral, los derechos de los trabajadores conforme a las leyes vigentes, a su contratación colectiva y a los convenios laborales vigentes. En otros casos como TELMEX y FERRONALES, se han incluido cláusulas que garantizan la plena vigencia de los derechos de los trabajadores en los instrumentos de venta, lo que nos parece lo más adecuado para el caso. Por lo anteriormente expuesto y fundado, el suscrito somete a la consideración de esta honorable Asamblea, el siguiente: PUNTO DE ACUERDO: Primero.- La Cámara de Diputados del Congreso de la Unión demanda a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes y al Instituto de Protección del Ahorro Bancario se incluya en los contratos de compraventa de la corporación internacional de aviación CINTRA, la obligación de respetar los derechos de los trabajadores que prestan sus servicios a las empresas del corporativo, contenidos en la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos, la Ley Federal del Trabajo, los contratos colectivos de trabajo vigentes y demás acuerdos laborales y normas aplicables. Segundo.- Asimismo se pide a la Secretaría de Trabajo y Previsión Social que en el marco de sus atribuciones garantice el respeto a dichos derechos laborales. Es cuanto. Muchas gracias. -