El diputado Asael Hernández Cerón: Hoy estoy aquí para hacer un planteamiento de reforma a la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial. Yo quisiera preguntarles a mis compañeros diputados, indistintamente de los colores e ideología, y por supuesto a los mexicanos que hoy nos ven a través de los medios de comunicación, si alguna vez han sentido temor al circular por las carreteras de nuestro país. Pues hoy estoy aquí porque es una necesidad emergente por atender. Precisamente en Acción Nacional estamos convencidos de que evitar el dolor evitable debe ser una tarea de gobernantes y de representantes populares. Hoy les digo a mis paisanos, quienes hemos coincidido en que se tiene que reformar la ley para dar las herramientas al Ejecutivo y se pueda tener una actuación seria y decidida para evitar los delitos que se cometen en las carreteras de México. El crimen organizado se ha establecido como si fuese una verdadera empresa, en donde genera una creciente actividad que no ha tenido descanso, sino por el contrario, se ha extendido en todo el país. Y las carreteras, como ya lo he dicho, son un foco particular. Además, hoy es evidente que existe una gran carencia de recursos para enfrentar la complejidad de la delincuencia. Siendo evidente la carencia de cuerpos policiales capacitados y equipados de manera idónea. La Fiscalía General de la República y las correspondientes a nivel de las 32 entidades de México reportaron, acorde con el Instituto Nacional de Geografía, Estadística, en el último año 2 millones 654 mil carpetas, de las cuales solo el 9.2 % tuvo sentencia. Lo que evidencia que el 90.8 % de los delitos denunciados no tienen consecuencias. Por eso hoy vengo a proponer una modificación a la ley en mención. Con esta ley se pretende resolver parte de la problemática que tenemos en materia de inseguridad. La propuesta es un proyecto de decreto por el que se reforman las fracciones I y IX del artículo 1o. Las fracciones XXIII, XXVI y LVII del artículo 3o., Fracción VII del artículo 25, y se reforma el artículo 78 de la misma ley en mención. ¿Qué beneficios vamos a tener con esta reforma? Sentar las bases para la política de movilidad, seguridad vial, bajo un enfoque sistémico y de sistemas seguros, a través del Sistema Nacional de Movilidad y Seguridad Vial y la información proporcionada por el Sistema de Información Territorial y Urbano, para priorizar el desplazamiento de las personas. Reducirá los hechos de tránsito terrestre y de hechos delictivos que deriven en muertes y lesiones, que resultan graves para los usuarios, así como pérdidas materiales a los autotransportes públicos y de carga. Para lo cual se debe preservar el orden y seguridad vial. Establecen los mecanismos y acciones para la gestión de factores de riesgo, que permitan reducir las muertes y lesiones graves ocasionadas por siniestros viales y los efectos del quehacer delincuencial en carreteras, caminos y puentes en los tres órdenes de gobierno, así como salvaguardar la vida e integridad de las personas usuarias del sistema de movilidad y el patrimonio, mercancías y bienes transportados en estas vías, bajo un enfoque de sistemas seguros. También robustecer el concepto de seguridad vial implementado... implementando los eventos delictivos dentro de estas vías en vehículos con y sin mercancías. El establecimiento de las bases para los mecanismos de planeación, organización, regularización, implementación, articulación intersectorial, así como la participación de la sociedad y de los sectores público, privado y social con enfoque multisectorial. Se dará seguimiento de la estrategia, instalación de puestos de control carreteros, de monitoreo eficaz de carácter permanente con personal capaz, certificado y comprometido con el orden, justicia y paz social. Se capacitará y dará entrenamiento especializado a quienes tienen a su cargo el resguardo de las carreteras, caminos y puentes en los tres órdenes de gobierno. Difusión de información y conocimiento sobre la problemática de la movilidad de seguridad vial. Yo apelo a esta asamblea...