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La diputada Martha Patricia Ramírez Lucero: Con su venia, señora presidenta. Ciertamente transitar por las carreteras de la península de Baja California y por ende de Baja California Sur, es como un viaje al pasado. Es como ingresar al túnel del tiempo y volver a los años 70. Buenas tardes, compañeros diputados. Contar con una infraestructura suficiente es contar con un factor determinante para el desarrollo de un país. En México la red carretera ha incidido en forma definitiva en la localización de las industrias, en los fenómenos de desarrollo urbano y en la concentración de los asentamientos humanos. El aprovechamiento de los recursos naturales y las materias primas, así como el desarrollo de zonas de potencial productivo comercial y turístico, ha sido posible en gran medida a la disponibilidad de infraestructura para el transporte. No hay actividad económica o social que no esté relacionada directa o indirectamente con las carreteras. Por el contrario, la falta de infraestructura carretera eficiente resta productividad a las regiones y actividades económicas que no resultan competitivas por los tiempos de transporte y el costo de los fletes. Una buena infraestructura eleva sin duda la productividad y disminuye los costos de producción, pero al mismo tiempo debe ampliarse con rapidez suficiente para acoplarse al crecimiento. La cantidad y la calidad suficiente de los servicios de infraestructura son factores que influyen en la capacidad de un país para competir en la economía global. No obstante, en México con frecuencia las inversiones en infraestructura han tenido una asignación equivocada al desestimarse... al destinarse corrijoenormes recursos públicos a proyectos magnos o de escasa prioridad, y en contraste se han canalizado muy pocos recursos al mantenimiento y a servicios esenciales. El mantenimiento de la infraestructura ha sido deficiente en todo el país. Esto ha reducido la calidad de los servicios e incrementado los costos para los usuarios, por ello es importante que la Auditoría Superior de la Federación, cumpliendo con sus atribuciones, realice una fiscalización de los recursos públicos que se han canalizado a través de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes para la conservación, mantenimiento y ampliación de la carretera en Baja California Sur. Compañeros diputados, por lo expuesto, los diputados de Morena y especialmente los que provenimos de un poco más al norte de Baja California, hemos decidido apoyar el punto de acuerdo de que se trata porque nuestra región también es México. Es cuanto, señora presidenta.
La presidenta diputada Dulce María Sauri Riancho: Muchas gracias, diputada Ramírez Lucero. El diputado José Rigoberto Mares Aguilar, del Grupo Parlamentario de Acción Nacional, ha dejado en la Secretaria una propuesta de modificación, la cual está aceptada por el grupo parlamentario promovente del acuerdo. Previo a su lectura consulte la Secretaría a la asamblea, en votación económica, si se acepta.
La secretaria diputada Mariana Dunyaska García Rojas: Se consulta a la asamblea, en votación económica, si se acepta la propuesta de modificación.
La presidenta diputada Dulce María Sauri Riancho: A ver, permítame, compañera secretaria. Dé, por favor, previa lectura a la propuesta. No fue clara mi indicación.
La secretaria diputada Mariana Dunyaska García Rojas: Propuesta de modificación al punto de acuerdo del PT, dice: Primero. La Cámara de Diputados del Honorable Congreso de la Unión exhorta respetuosamente a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes para que en el ámbito de sus atribuciones se lleve a cabo la ampliación y construcción de la infraestructura carretera del estado de Baja California, en atención a la grave problemática de falta de caminos que prevalece en dicha entidad. Debe decir, o el cambio radica en lo siguiente: Primero. Que la Cámara de Diputados del Honorable Congreso de la Unión exhorta respetuosamente al titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes del gobierno actual y entrante, para que en el ámbito de sus atribuciones se lleve a cabo la ampliación y construcción de la infraestructura carretera del estado de Baja California Sur, en atención de la grave problemática de falta de caminos que prevalece en dicha entidad. Siendo la diferencia el plantear al gobierno actual y al gobierno entrante. Es cuanto, diputada presidenta.
La presidenta diputada Dulce María Sauri Riancho: Ahora, señora secretaria, consulte la Secretaría a la asamblea, en votación económica, si se acepta esta modificación.
La secretaria diputada Mariana Dunyaska García Rojas: Se consulta en votación económica a la asamblea si es de aceptarse la propuesta de modificación. Las diputadas y los diputados que se encuentren por la afirmativa, favor de manifestarlo (votación). Las diputadas y los diputados que se encuentren por la negativa, favor de manifestarlo (votación). Diputada presidenta, mayoría por la afirmativa.
La presidenta diputada Dulce María Sauri Riancho: Consulte la Secretaría en votación económica, si se aprueba el acuerdo con la modificación aceptada.
La secretaria diputada Mariana Dunyaska García Rojas: En votación económica se pregunta a la asamblea si es de aprobarse el acuerdo con la modificación aprobada. Las diputadas y los diputados que se encuentren por la afirmativa, favor de manifestarlo (votación). Las diputadas y los diputados que se encuentren por la negativa, favor de manifestarlo (votación). Diputada presidenta, mayoría por la afirmativa.
La presidenta diputada Dulce María Sauri Riancho: Tiene la palabra hasta por cinco minutos, el diputado Juan Carlos Villarreal Salazar, del Grupo Parlamentario de Movimiento Ciudadano, para presentar proposición con punto de acuerdo relativo a las fallas identificadas en la línea 3 del tren ligero de la zona metropolitana de Guadalajara.
El diputado Juan Carlos Villarreal Salazar: ... porque de no cumplir con la calidad de las especificaciones requeridas, ponen en riesgo la puesta en marcha y la operación de la línea 3 del tren ligero en la zona metropolitana. Es cuanto, señora presidenta.
La presidenta diputada Dulce María Sauri Riancho: Muchas gracias, diputado Villarreal Salazar. Para los efectos del artículo 100, numeral 2, del Reglamento de la Cámara de Diputados, consulte la Secretaría a la asamblea, en votación económica, si se considera de urgente resolución.
La secretaria diputada Karla Yuritzi Almazán Burgos: Sí, señora presidenta. Se consulta a la asamblea si se considera de urgente resolución. Las diputadas y los diputados que estén por la afirmativa sírvanse manifestarlo (votación), gracias. Las diputadas y los diputados que estén por la negativa sírvanse manifestarlo (votación), gracias. Señora presidenta, mayoría por la afirmativa.
La presidenta diputada Dulce María Sauri Riancho: Se considera de urgente resolución. De conformidad con el artículo 113, numeral 1, fracción I, del Reglamento de la Cámara de Diputados, se otorgará a los grupos parlamentarios el uso de la palabra hasta por tres minutos. Tiene la palabra el diputado Jesús Sergio Alcántara Núñez, del Grupo Parlamentario del Partido Verde Ecologista de México, hasta por tres minutos.
El diputado Jesús Sergio Alcántara Núñez: Gracias, señora presidenta, con su venia. Compañeras, compañeros diputados, en el Partido Verde estamos totalmente de acuerdo en poder exhortar el punto de acuerdo, quien ha hecho y nos ha antecedido en la palabra, para que se ponga la atención necesaria en un proyecto tan importante como es el tren eléctrico en la zona metropolitana de Guadalajara. Para todos es conocido que el desarrollo económico de un país, el desarrollo económico de un estado es precisamente sus vías de comunicación, su desarrollo económico y, por supuesto, que estas vías de comunicación sean seguras y que los pasajeros exactamente se sientan con esa certidumbre y esa seguridad. Entendemos y nos queda claro que en las zonas metropolitanas de nuestro país se han incrementado y que no obstante el esfuerzo del gobierno federal en la inversión, sin precedente, en el tema de infraestructura carretera, sin embargo, no ha sido lo suficiente. Por eso creo que en el estado de Jalisco, que sin duda alguna es su proyecto más importante en el tema de infraestructura, en la ampliación de lo que es la línea 3, esta zona metropolitana que dará servicio a más de 7 millones de usuarios al mes, algo así como 233 mil usuarios al día, creo que sin duda, en coordinación con el gobierno de la República y el gobierno del estado han hecho un esfuerzo sin precedente para construir esta obra. Creo que en la bancada nos tranquiliza, porque nos ha comentado, se ha comentado que el propio secretario de Comunicaciones y Transportes indicó que la obra registra un avance del 98 por ciento y que solamente estará a prueba, más sin embargo, que estas acciones, la sustitución de estas 700 placas de neopreno van a ser por cuenta de la empresa que está desarrollando la obra y que eso le va a permitir al gobierno de la República no desembolsar más recursos. Pero creo que en el Verde debemos de ir todavía más adelante, creo que como quienes nos han antecedido en la palabra, hay un presupuesto que se va a autorizar en unos próximos días y es creo que, sin duda, puede ser para poder fortalecer las infraestructuras, como lo comentaban en el punto de acuerdo anterior, que es de Baja California Sur, así de cada una de las entidades. Y sin duda alguna, pueda ser también para un desarrollo económico, un desarrollo social y que estaríamos...
El diputado Jesús Sergio Alcántara Núñez: Señora presidenta, cinco minutos. En el Partido Verde...
La presidenta diputada Dulce María Sauri Riancho: Cinco minutos no, señor diputado.
El diputado Jesús Sergio Alcántara Núñez: ...creemos que ninguna medida es exagerada si va encaminada a buscar la seguridad y tranquilidad de los ciudadanos. Es cuanto, señora presidenta. Muchas gracias.
La presidenta diputada Dulce María Sauri Riancho: Muchas gracias, diputado Alcántara. Tiene la palabra la diputada Mónica Almeida López, del Grupo Parlamentario del Partido de la Revolución Democrática, hasta por tres minutos.
La diputada Mónica Almeida López: Gracias, diputada presidente. Las características que han tenido las grandes obras del sexenio que se acaba han sido sobrecostos, hay retrasos en la ejecución, deficiencias en la planeación, contrataciones opacas, una lista casi interminable de irregularidades documentadas por organizaciones civiles como México Evalúa. Podemos hablar, entre otras obras, del tren México-Toluca, el Paso Exprés, de Cuernavaca, el aeropuerto de Texcoco. Y se une a este listado la Línea 3 del tren ligero de la zona metropolitana de Guadalajara, las cuales se encuentran como las mayormente observadas, principalmente, insistimos, por los sobrecostos y retrasos. Es necesario que, en estas obras, como en todas las que se presentan irregularidades, se tome en cuenta lo dicho por la Comisión Nacional de los Derechos Humanos, respecto al caso del socavón del Paso Exprés, es necesario imponer sanciones penales a los principales responsables de las irregularidades, indagando la cadena completa de mando administrativa. También es necesario, compañeros diputados, aprobar las modificaciones necesarias a la Ley de Adquisiciones, Arrendamientos y Servicios del Sector Púbico para terminar con la opacidad, discrecionalidad, triangulación y corrupción en las contrataciones. Un ejemplo, la Línea 3 del tren ligero inició con una inversión de 17 mil 693 millones de pesos y al día de hoy se han invertido ya 29 mil 288 millones de pesos. Esto significa un incremento del 66 por ciento, que es desproporcionado frente a la inflación y al aumento del dólar. Hay que revisar detenidamente las obras que el gobierno saliente está dejando para poder empezar a construir sobre la legalidad. Por esa razón hoy el PRD votaremos a favor del presente punto de acuerdo expuesto por la fracción parlamentaria de Movimiento Ciudadano y pone toda su disposición para construir un México si corrupción. En el caso de la movilidad, en Jalisco, así como en todo el país, debe estar sustentada en una planeación integral. El 70 por ciento de la población mexicana no está satisfecha con el transporte público, debemos avanzar a una correcta coordinación de poderes para la realización de obras, sobre todo en esta materia. Hemos impulsado desde lo local y seguiremos en lo federal para que estos planes y esquemas garanticen la calidad, la transparencia de concesiones con el servicio, estableciendo matrices de indicadores de resultados, porque lo que no se evalúa no se puede mejorar. El transporte público es una prioridad para el desarrollo del país. Que, de estas auditorías, compañeros diputados, se defina un nuevo modelo de inversión para garantizar el derecho a la movilidad de todos los mexicanos. Muchas gracias.
La presidenta diputada Dulce María Sauri Riancho: Muchas gracias, diputada Almeida. Tiene el uso de la palabra el diputado Juan Francisco Ramírez Salcido, del Grupo Parlamentario de Movimiento Ciudadano, hasta por tres minutos.
El diputado Juan Francisco Ramírez Salcido: Muy bien. Muchas gracias. Con su venia, diputada presidenta. Quienes vivimos en Jalisco vimos con expectativa el poder contar con un proyecto de transporte que coadyuvara a mejorar la movilidad de la zona metropolitana de Guadalajara, y que fuera la base de una articulación entre los diferentes medios de transporte colectivo y masivo, para contar por fin con un servicio digno y eficiente. Los jaliscienses escuchamos que una de las promesas principales de infraestructura que anunció el presidente Enrique Peña Nieto era la construcción de la Línea 3 del sistema del tren ligero urbano, con una gran inversión de más de 17 millones de pesos. Esta expectativa se ha visto disminuida por una serie de irregularidades y dificultades que se han enfrentado en dicha obra, irregularidades que como en otras obras del sexenio ha sido una característica de este que está a punto de concluir. Aumentos millonarios en el costo original, lo cual no es una simple cantidad. Estamos hablando de más de 12 mil millones de pesos, entre el costo presupuestado y el costo que hasta el día de hoy lleva la obra. Y no solo eso, sino retrasos grandísimos en los tiempos de ejecución y las enormes molestias que esto significa el tener dinamitada la ciudad con distintos frentes en la obra. Asimismo, estas irregularidades han provocado afectaciones a viviendas a infraestructura hidráulica e innumerables negocios que han quebrado durante esta realización de la obra. La gran opacidad de la construcción de la línea 3 del tren ligero también ha sido en perjuicio de la ciudadanía al desconocer la información verídica de los motivos de los atrasos, al grado de que las autoridades federales fueron omisas en ni siquiera invitar a conocer el estado de la obra durante su construcción. El colmo de lo planteado en el punto de acuerdo que nuestra fracción impulsa el día de hoy, son las fallas técnicas evidenciadas de forma objetiva por el gobernador electo Erick Alfaro, sobre las fallas en más de 700 placas de neopreno para substituirse por otras de mejor calidad, lo que llevaría de tres a seis meses de retraso en la terminación de dicha obra y con un costo millonario. Los diputados federales de Jalisco, incluso hemos sido invitados por las autoridades estatales al evento que ellos denominan compromisos cumplidos, inicio de pruebas operativas y totales del tren ligero, para el día de mañana. Y ante esto preguntaríamos, ¿de verdad son compromisos cumplidos? ¿Se encuentra garantizada o garantizado el buen funcionamiento de este sistema para los jaliscienses? ¿Quiénes son las empresas responsables de todas estas irregularidades? ¿Quién es el ente supervisor que permitió estas fallas? ¿Y quién, como en otros casos muy mencionados de fraudes, desvíos y negligencias en obras de este gobierno, quedará impune una vez más? Por eso exhortamos a esta soberanía a que votemos a favor de este punto de acuerdo y que estemos pendientes que este no sea otro caso más de impunidad, como tantos que han sucedido impunes durante esta administración que culmina. Es cuanto. Muchas gracias.
La presidenta diputada Dulce María Sauri Riancho: Muchas gracias, diputado Ramírez Salcido. Tiene la palabra, el diputado Santiago González Soto, del Grupo Parlamentario del Partido del Trabajo, hasta por tres minutos.
El diputado Santiago González Soto: Con la venia, presidenta. Lo que ocurre en la ciudad de Guadalajara también ocurre en Monterrey. En estas dos ciudades la corrupción dejó sin la Línea 3 del Metro a miles de usuarios. El Grupo Parlamentario del Partido del Trabajo se suma a esta propuesta que se nos ha presentado como de urgente resolución. De nueva cuenta tenemos conocimiento de las graves irregularidades que se presentan en la obra pública a cargo, en este caso también, del gobierno federal. Licitaciones a modo, sobreprecio en la obra, entrega tardía, incumplimiento de la calidad técnica a los que la constructora se compromete y que no se han hecho efectivas las fianzas correspondientes. En el caso que nos ocupa se han presentado irregularidades en la construcción del tren ligero de la zona metropolitana de Guadalajara. La obra en cuestión debió concluir entre el mes de octubre de 2016 y marzo de 2017, por lo que lleva a la fecha un año nueve meses de retraso. La Presidencia de la República anunció que el día de hoy, con bombo y platillo, 20 de noviembre, sería inaugurada esta obra, pero la misma ya cuenta con graves problemas en la construcción, lo que pone en riesgo la seguridad de quienes efectivamente ahí laboran y también de los posibles miles de usuarios que vayan a utilizar dicho servicio cuando esta línea del tren ligero sea puesta en marcha, claro, si alguna vez se pone en funcionamiento. Otra muestra de las negligencias de la construcción se refiere a la instalación de estas 700 placas de neopreno, que es el plástico amortiguador que evita las vibraciones del tren mientras recorre el tren elevado. Los integrantes del Grupo Parlamentario del Partido del Trabajo, como millones de mexicanos, estamos hartos de los negocios que se hacen al amparo del poder público. A los servidores públicos corruptos no les importa la integridad ni la vida de los usuarios de los servicios públicos. Quieren aprovechar al máximo esto que ya se fue no el gobierno de Hidalgo, sino el sexenio de Hidalgo en esta administración y que cuya rapacidad fue una constante. Desde esta tribuna de la nación expresamos nuestra coincidencia con la propuesta de trabajo para que el Ejecutivo federal y el titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes realicen la investigación correspondiente y corrijan las fallas técnicas en la obra del tren ligero de la zona metropolitana de Guadalajara. Además, es imprescindible que se presenten al Ministerio Público de la federación las denuncias penales correspondientes. En el Grupo Parlamentario del Partido del Trabajo estamos convencidos que en el nuevo gobierno que en 10 días tomará posesión, no será cómplice de los latrocinios cometidos por servidores públicos corruptos. Es cuanto, diputada presidenta.
La presidenta diputada Dulce María Sauri Riancho: Muchas gracias, diputado Gonzáles Soto. Tiene la palabra el diputado Francisco Javier Saldivar Camacho, del Grupo Parlamentario del Partido encuentro Social, hasta por tres minutos.
El diputado Francisco Javier Saldivar Camacho: Con su venia, presidenta. Compañeros y compañeras legisladoras, a unos días de acabar el gobierno del presidente Peña Nieto, cuando ya no esperábamos ninguna noticia mala adicional, nos enteramos que una vez más el secretario del peor record en la administración saliente, tiene una falla más para añadir a su cuenta. Sí, el secretario de Comunicaciones y Transportes, el ingeniero Gerardo Ruiz Esparza, acumula una falla adicional a su largo historial, una que se suma al Paso Express de Cuernavaca, a la explosión del cohete que destruyó un satélite sin que hubiera contrato seguro, a la cancelación del tren México-Querétaro, a los retrasos y sobrecostos en el tren México-Toluca, que por cierto a los comuneros de Acopilco y a los comuneros de Acazulco no les han terminado de pagar. No sabemos si lo suyo es mala suerte, descuido o franca corrupción, pero invariablemente la imagen negativa de la administración saliente ha sido reforzada por el pobre desempeño de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, y el nuevo dato que hoy pone a consideración esta Cámara el diputado Bravo Padilla, refuerza esta situación. Sí, a menos de 10 días de terminar el sexenio tenemos un nuevo escándalo a cargo de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes. No basta que la Línea 3 del Tren Ligero de la zona metropolitana de Guadalajara lleve casi dos años de retraso, no basta que tenga un sobreprecio del 66 por ciento que es demasiado alto aun si consideráramos la depreciación del peso en el mismo periodo o la inflación acumulada, no basta que hubiera considerado que hoy podría inaugurarse, aunque obra dizque de estar terminada. No basta. Ahora nos enteramos que 700 piezas de neopreno ya instaladas, cuya función es amortiguar entre columnas y a través y con ello, reducir el ruido y suavizar la marcha de los trenes no tiene la calidad necesaria, deberán de ser remplazados. De poco sirve que la sustitución la haga la empresa constructora asumiendo los costos. Qué bueno que lo hagan, pero urge saber por qué se permitió que sucediera eso, porque nadie lo vio antes. Necesitamos saber si la obra se inaugurará, así sea parcialmente, arriesgando la seguridad de los pasajeros, que también quiero decir, yo no me subiría al tren México-Toluca, eh. Si, por el contrario, durante más tiempo se hará que pierda tiempo un cuarto de millón de pasajeros, demanda de viajeros estimada en esta obra, y ante todo, requerimos saber el nivel de responsabilidad de Gerardo Ruiz Esparza y su equipo. Por ello, apoyaremos este punto de acuerdo y pedimos que se deslinde de responsabilidades económicas y materiales. Es cuanto, presidenta.
La presidenta diputada Dulce María Sauri Riancho: Muchas gracias, diputado Saldívar Camacho. Tiene la palabra el diputado Pablo Guillermo Angulo Briceño, del Grupo Parlamentario del Partido Revolucionario Institucional, hasta por tres minutos.
El diputado Pablo Guillermo Angulo Briceño: Con su permiso, diputada presidenta. La construcción de infraestructura de Comunicaciones y Transportes constituye un elemento toral para el desarrollo del país, particularmente en las zonas urbanas donde habita la mayor parte de la población y se llevan a cabo diferentes actividades productivas. Bajo esta visión el actual gobierno federal impulsó diversos proyectos de infraestructura en las principales ciudades del país, entre las que destaca, por supuesto, la construcción de la línea 3 del tren ligero de Guadalajara. La obra tiene como objetivo mejorar la calidad de los medios de transporte en dicha ciudad, y fomentar una mejor movilidad. El tren revitalizará a Guadalajara para hacerla más competitiva. A septiembre del presente año, la Secretaría de Comunicaciones y Transporte reportó un avance del 98 por ciento de la línea 3, por lo que se prevé inaugurar la obra antes de finalizar esta administración, cumpliendo así uno de los compromisos en infraestructura importantes para este sexenio. Cerca de 21.5 kilómetros de longitud, la línea 3 logrará conectar a más de 233 mil pasajeros con otros medios de transporte y distribuidores viales en toda la ciudad. Será la vía de transporte más segura y rápida entre los municipios de Zapopan, Guadalajara y Tlaquepaque. El relanzamiento de los trenes de pasajeros durante la administración que está por terminar, estriba en cuatro premisas: trato digno al ciudadano, seguridad, reducción en tiempos de traslado y mejorar la calidad de vida. Bajo estas, se ha construido el tren ligero de Guadalajara. Toda obra de infraestructura tiene riesgos en las operaciones de ingeniería financiera, es decir en la valoración de los costos, riesgos que se explican a causa del tipo de cambio que eleva el precio de los materiales de construcción, o la alta demanda de los materiales, que propician incrementos en los precios. A pesar de estas circunstancias no se ha escatimado en construir una obra con la mayor seguridad para los 250 mil usuarios que tendrán diariamente que utilizar este tren para trasladarse en la zona conurbada de Guadalajara. Sin embargo, para el PRI es prioridad la rendición de cuentas y constituye un asunto de la mayor trascendencia para todos los mexicanos. Se trata de elementos circunstanciales de los sistemas democráticos y una condición modular para lograr una gestión pública efectiva. El delegado de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes del estado de Jalisco afirmó que la sustitución de los neoprenos en los próximos tres meses no impide que continúen los recorridos de prueba de los 18 vagones del tren. La seguridad de los usuarios es una prioridad en el transporte público y por ello es conveniente realizar las valoraciones técnicas para evitar riesgos en la operación. La transparencia y el acceso a la información pública deben constituirse en herramientas medulares para mejorar la rendición de cuentas, pero también...
El diputado Pablo Guillermo Angulo Briceño: ... ejercicio de los recursos... Termino... para que el ejercicio de los recursos se realice de manera eficiente. Es cuanto. Muchas gracias.
La presidenta diputada Dulce María Sauri Riancho: Muchas gracias, diputado Angulo Briceño. Tiene la palabra el diputado Absalón García Ochoa, del Grupo Parlamentario del Partido Acción Nacional, hasta por tres minutos.
El diputado Absalón García Ochoa: Con su permiso, señora presidenta. Compañeras, compañeros diputados, en Acción Nacional tenemos claro que la movilidad es dar al ciudadano el lugar que merece. Movilidad es la facilidad para que las personas se trasladen de manera eficiente, cómoda y por supuesto digna, a sus lugares de trabajo, a sus hogares o a donde deseen, de manera segura. De ahí que cuando se anunció la construcción de la línea 3 del tren ligero en la zona metropolitana de Guadalajara, vimos con buenos ojos dicha obra por la posibilidad de poner a disposición de los ciudadanos un medio de transporte masivo que pudiera dar servicio a miles de habitantes y que fuera amable con el medioambiente. De acuerdo con la Auditoría Superior de la Federación, el proyecto ha sido modificado de su estado original en varias ocasiones, lo que ha generado retrasos por casi dos años en su desarrollo, sobre todo en los dos viaductos y en un túnel de 4 kilómetros de longitud. En México hemos sido testigos de lo que sucede cuando las obras de infraestructura pública fracasan y ponen en riesgo a los usuarios. Recordemos el caso de la línea 12 del metro en la Ciudad de México, una obra mal planeada y mucho peor ejecutada, una obra que de no haberse puesto en pausa hubiera generado accidentes que pudieron ser fatales. No, compañeras y compañeros, no queremos que la línea 3 del tren ligero de Guadalajara corra el mismo destino que la línea 12 de la Ciudad de México. Lo que queremos y por ello nos sumamos a este punto de acuerdo, es que la obra cumpla a cabalidad con las disposiciones de su propio proyecto ejecutivo y que las autoridades respondan ante posibles elementos de falla que pudieran comprometer la seguridad de los pasajeros. No queremos respuestas como la del socavón de Cuernavaca. No queremos que se ponga en peligro la integridad de nadie. Lo que queremos es que la obra pública en Jalisco y en todo México esté bien hecha y con materiales que deben ser con mano de obra y bien supervisados. En abril de 2017, la diputada panista María del Pilar Pérez Chavira, advertía en el Congreso de Jalisco los riesgos en la construcción de la línea 3 del tren ligero, exhorto que se presentó en este mismo sentido. En el PAN aspiramos a tener ciudades incluyentes, con disponibilidad y accesibilidad, con medios de transportes, vialidades e infraestructura...
La presidenta diputada Dulce María Sauri Riancho: Diputado, se ha agotado su tiempo.
El diputado Absalón García Ochoa: Termino, presidenta. Vialidades e infraestructura que dignifiquen a las personas, ciudades en donde el ciudadano se sienta seguro. Hay algo que nos llama la atención por lo que se dice allá en Jalisco, la empresa constructora...
El diputado Absalón García Ochoa: ... Neoprenos Moldeados S. A. de C.V., es propietaria la señora Ana Laura Salinas Peña, del Estado de México, algo que llama la atención. Muchas gracias.
La presidenta diputada Dulce María Sauri Riancho: Gracias, diputado García Ochoa. Tiene la palabra la diputada Laura Imelda Pérez Segura, del Grupo Parlamentario de Morena, hasta por tres minutos.
La diputada Laura Imelda Pérez Segura: Con su permiso, diputada presidente. Compañeras y compañeros diputados, en la actualidad el transporte urbano constituye uno de los factores que permite la viabilidad de las grandes urbes y de la propia economía metropolitana regional y nacional. Sin un transporte urbano público adecuado las grandes ciudades no son viables, la elevada densidad de habitantes y los desplazamientos necesarios convierten el espacio en un recurso limitado. Por ello, el transporte público es el sector más significativo a considerar para crear un entorno metropolitano sostenible, social, ambiental y económicamente, pero todo lo anterior es más que evidente. En el caso de la zona metropolitana de Guadalajara, que incluye, entre otros, los municipios de Guadalajara, Zapopan y Tlaquepaque, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes es la responsable de la ampliación del sistema de tren eléctrico urbano línea 3, no obstante, como ha venido sucediendo en el presente sexenio, tanto los plazos como los costos de esa obra se han extendido más allá de lo planeado, otra vez y esto no es novedad, ¿cierto? De acuerdo con el proyecto ejecutivo esta obra debió haberse completado el año pasado con un costo de 17 mil 693 millones, hoy ya vamos arriba de los 29 mil y aún no se completa. Para que el transporte metropolitano sea adecuado debe ser accesible, suficiente, eficaz, limpio y seguro. La seguridad en cualquier tipo de transporte es imprescindible, por ello es preciso, consideramos, que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes garantice la seguridad de los cerca de 230 mil pasajeros que viajan, viajamos diariamente en esa zona metropolitana, si se llega a comprobar que los neoprenos instalados como amortiguadores en la línea 3 del tren ligero fallaron y deberán ser sustituidos. Compañeras y compañeros, la inseguridad, las condiciones indignantes en que se transportan miles de jaliscienses es una violación sistemática y permanente de sus derechos humanos, merecemos obras dignas, no obras costosas y de baja calidad y además inseguras y tardadas. Solo hay una explicación para que este mal se siga repitiendo, irresponsabilidad. Creer que hay ciudadanos de primera y de segunda, corrupción. Porque no todos usan el transporte público. Porque no han hecho largas y cansadas filas para abordar el transporte público, si cabes. Nos sumamos al punto no porque queramos atacar por atacar a nadie ni tampoco porque pretendamos inflar a nadie. Nos sumamos porque es lo correcto asegurar que la seguridad en esta obra esté garantizada. Confío también en que el próximo gobierno hará las cosas mejor. Y también confiamos, por cierto, que el próximo gobierno estatal de Jalisco frenará el ya anunciado aumento de 7 a 9.50 pesos el transporte público, porque ese también es un tema urgente y a la gente, de verdad, ya no le alcanza. Es cuanto.
La presidenta diputada Dulce María Sauri Riancho: Muchas gracias, diputada Pérez Segura. Consulte la Secretaría, en votación económica, si se encuentra este asunto suficientemente discutido.
La secretaria diputada Karla Yuritzi Almazán Burgos: Sí, señora presidenta. En votación económica se consulta a la asamblea si se encuentra suficientemente discutido. Las diputadas y los diputados que estén por la afirmativa sírvanse manifestarlo (votación). Gracias. Las diputadas y los diputados que estén por la negativa sírvanse manifestarlo (votación). Señora presidenta, mayoría por la afirmativa.
La presidenta diputada Dulce María Sauri Riancho: Se recibió comunicación de la Junta de Coordinación Política. Proceda la Secretaría a dar cuenta de ella.
La secretaria diputada Mariana Dunyaska García Rojas: Palacio Legislativo de San Lázaro. Ciudad de México, 20 de noviembre de 2018. Diputado Porfirio Muñoz Ledo, presidente de la Mesa Directiva de la honorable Cámara de Diputados. Presente. Con fundamento en el artículo 64, numeral 1 del Reglamento de la Cámara de Diputados, los suscritos coordinadores de los grupos parlamentarios integrantes de la Junta de Coordinación Política, le solicitamos atentamente que consulte al pleno sobre la modificación del orden del día de la sesión del día de hoy, en el rubro de dictámenes para declaración de publicidad del siguiente asunto: Dictamen con proyecto de decreto que reforma el artículo 34 de la Ley sobre el Escudo, Bandera y el Himno Nacionales de la Comisión de Gobernación y Población. Sin otro particular, reciba un cordial saludo. Firma la Junta de Coordinación Política.
La presidenta diputada Dulce María Sauri Riancho: Consulte a la asamblea, en votación económica, si es de aprobarse la modificación del orden del día.
La secretaria diputada Mariana Dunyaska García Rojas: Se consulta en votación económica a la asamblea si acepta la modificación del orden del día. Las diputadas y los diputados que estén por la afirmativa favor de manifestarlo (votación). Las diputadas y los diputados que estén por la negativa favor de manifestarlo (votación). Diputada presidenta, mayoría por la afirmativa.
La presidenta diputada Dulce María Sauri Riancho: Se aprueba.
La presidenta diputada Dulce María Sauri Riancho: Continúe la Secretaría con la declaratoria de publicidad de dictamen.
La secretaria diputada Karla Yuritzi Almazán Burgos: Se informa a la asamblea que se encuentra publicado en la Gaceta Parlamentaria y disponible en el monitor de sus curules el dictamen de la Comisión de Gobernación y Población, con el proyecto de decreto por el que se reforma el artículo 34 de la Ley sobre el Escudo, la Bandera y el Himno Nacional.
La presidenta diputada Dulce María Sauri Riancho: De conformidad con lo que establece el artículo 87 del Reglamento de la Cámara de Diputados, se cumple la declaratoria de publicidad.
La presidenta diputada Dulce María Sauri Riancho: Se recibieron oficios de la Junta de Coordinación Política, en relación con cambios de integrantes y de juntas directivas de diversas comisiones. Consulte la Secretaría, en votación económica, si son de aprobarse, en razón de que se encuentran disponibles en las pantallas de sus curules.
El secretario diputado Héctor René Cruz Aparicio: En votación económica se pregunta si son de aprobarse. Las diputadas y los diputados que estén por la afirmativa sírvanse manifestarlo (votación). Las diputadas y los diputados que estén por la negativa sírvanse manifestarlo (votación). Mayoría por la afirmativa, presidenta.
La presidenta diputada Dulce María Sauri Riancho: Aprobados. Comuníquense.
La presidenta diputada Dulce María Sauri Riancho: En términos del artículo 100 del Reglamento de la Cámara de Diputados, las proposiciones contenidas en el orden del día serán turnadas a las comisiones que correspondan, publicándose el turno en la Gaceta Parlamentaria. Han solicitado hacer uso de la palabra, para hechos, cinco compañeros y compañeras diputadas. Se les dará el uso de la palabra desde sus curules y por un minuto. Tiene el uso de la palabra la diputada Claudia Angélica Domínguez Vázquez, del Grupo Parlamentario del Partido del Trabajo.
La diputada Claudia Angélica Domínguez Vázquez (desde la curul): Gracias, presidenta. El día de ayer inició la Caravana de Pies Cansados de nuestros hermanos chiapanecos, y así como nosotros brindamos apoyo a la caravana migrante, es tiempo de exigir al gobierno de Manuel Velasco, que les dé acompañamiento y sobre todo que explique por qué están desplazados, porque es un contingente de 200, pero hay 2 mil desplazados y queremos saber por qué están en esta situación. Pero sobre todo, que se les regrese a sus lugares de origen y se les dé el alimento que ellos están exigiendo mientras puedan ser sustentables. Por otro lado, quiero también exhortar al gobierno de Chihuahua, para que haga oídos al clamor de nuestros hermanos rarámuris para que les dé alimentos ya que no tuvieron buena cosecha y están sufriendo, no nada más ellos, todas las etnias que por allá viven. Es cuanto.
La presidenta diputada Dulce María Sauri Riancho: Muchas gracias, diputada Domínguez. Tiene el uso de la palabra, el diputado Adolfo Torres Ramírez, del Grupo Parlamentario de Acción Nacional.
El diputado Adolfo Torres Ramírez (desde la curul): El movimiento humanitario y organizado más grande del mundo está de luto. Hacemos un llamado a las autoridades para que esclarezcan los hechos ocurridos el pasado 18 de noviembre en el estado de Guerrero, así como las autoridades de seguridad para que garanticen las condiciones de seguridad y un llamado a la sociedad para solidarizarse y valorar el gran trabajo del voluntariado y emblema de la Cruz Roja que pueden continuar con su gran labor loable. La Cruz Roja Mexicana es parte del movimiento internacional de la Cruz Roja Internacional. No podemos atentar contra el voluntariado que solo pretende ayudar. Como miembro de esta institución lamentamos los hechos ocurridos en San Juan Tenería, en el municipio de Taxco, donde el voluntariado fue agredido y dentro de los 20 lesionados falleció un compañero de la institución y seis más resultaron heridos, esto mientras entregaban ayuda humanitaria. Recordemos, la Cruz Roja trabaja bajo siete principios fundamentales: humanidad, imparcialidad, neutralidad, independencia, unidad, universalidad y voluntariado, y su labor es únicamente por interés humanitario.
La presidenta diputada Dulce María Sauri Riancho: Muchas gracias, diputado Torres Ramírez. Tiene el uso de la palabra, la diputada Wendy Briceño Zuloaga, del Grupo Parlamentario de Morena.
La diputada María Wendy Briceño Zuloaga (desde la curul): Muchas gracias. Buenas tardes. En este 20 de noviembre es reconocer a mujeres periodistas e intelectuales en el aniversario de nuestra Revolución Mexicana, que fueron una oposición importante contra el porfirismo, como la escritora Laureana Wright de Kleinhans. Las periodistas Juana Belén Gutiérrez de Mendoza, Guadalupe Rojo viuda de Alvarado, Emilia Enríquez de Rivera, Julia Sánchez, Julia Mata, Dolores Jiménez y Muro, María Hernández Zarco, Hermila Galindo y muchas más. Reconocer a las mujeres combatientes que estuvieron al frente de batallones y expusieron sus vidas. A las agentes confidenciales, a las enfermeras militares, a las voluntarias en los hospitales, a las soldaderas. Muchas de ellas fueron precursoras del feminismo en México. Decir que las mujeres hemos sido las grandes olvidadas de la historia. Desde esta Legislatura paritaria es nuestra labor hacerlas presentes. Viva la Revolución, y viva la revolución hecha por mujeres. Es cuanto.
La presidenta diputada Dulce María Sauri Riancho: Muchas gracias, diputada Briceño Zuloaga. Tiene la palabra el diputado Emilio Manzanilla Téllez, del Grupo Parlamentario del Partido del Trabajo.
El diputado Emilio Manzanilla Téllez (desde la curul): Presidenta, nada más para aclarar los hechos de San Juan Ixhuatepec, que fui mencionado en diferentes medios de comunicación. Lo hice por defender a la gente, no había otro interés, y fue para proteger a las personas de mi distrito que así me lo pidieron. Asimismo, el mismo San Juan Ixhuatepec, conocido como San Juanico, ayer se conmemoraron los 34 años de la desgracia de la explosión, así es que presidenta, le pediría, si lo permite, que les guardáramos un minuto de silencio a esas personas que perecieron en esa desgracia de San Juanico. Muchas gracias.
La presidenta diputada Dulce María Sauri Riancho: Obsequiamos la solicitud del diputado Manzanilla Téllez. Guardaremos un minuto de silencio en honor a las víctimas de hace 34 años. (Minuto de silencio)
La presidenta diputada Dulce María Sauri Riancho: Muchas gracias. Tiene el uso de la palabra la diputada Brenda Espinoza López, del Grupo Parlamentario de Morena.
La diputada Brenda Espinoza López (desde la curul): Con su venia, diputada presidenta. En el marco del aniversario del inicio de la Revolución Mexicana quiero citar a nuestro general Emiliano Zapata. Quiero morir siendo esclavo de los principios y no de los hombres. Haciendo referencia a la apertura del tramo carretero Jantetelco-Tlaquiltenango, de la autopista siglo XXI que pretende fomentar el desarrollo social y económico de Morelos, es necesario revisar estas cuotas, reducirlas y en su caso establecer cuotas preferentes a locatarios y productores agropecuarios. De nada sirve contar con infraestructura que eleve el nivel de movilidad si las cuotas elevadas por el peaje afectan la vida económica y el traslado de los locatarios. Hago un exhorto para que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes revise, reduzca y, en su caso, modifique las cuotas a los residentes y productores como se hace en otras regiones del país. Todo esto por un Estado sensible, justo y solidario porque sólo así, en unidad, lograremos avanzar por un mejor Morelos. Es cuanto, diputada presidenta.
La presidenta diputada Dulce María Sauri Riancho: Muchas gracias, diputada Espinoza.
La presidenta diputada Dulce María Sauri Riancho (1749 horas):: Se levanta la sesión y cito para que tendrá lugar el jueves 22 de noviembre de 2018 a las 11 horas. El registro de asistencia estará disponible desde las nueve horas. --o0o
La presidenta diputada María de los Dolores Padierna Luna: Pido a la Secretaría que haga del conocimiento de esta Presidencia el resultado del cómputo de asistencia de diputadas y diputados.
La secretaria diputada Carmen Julieta Macías Rábago: Se informa a la Presidencia que existen registrados previamente 337 diputados y diputadas, por lo tanto, hay quórum.
La presidenta diputada María de los Dolores Padierna Luna (1111 horas):: Se abre la sesión.
La presidenta diputada María de los Dolores Padierna Luna: Consulte la Secretaría a la asamblea si se dispensa la lectura al orden del día en virtud de que se encuentra publicado en la Gaceta Parlamentaria.
La secretaria diputada Carmen Julieta Macías Rábago: En votación económica se consulta si se dispensa la lectura al orden del día. Las diputadas y los diputados que estén por la afirmativa sírvanse manifestarlo (votación) Gracias. Las diputadas y los diputados que estén por la negativa sírvanse manifestarlo (votación). Presidenta, mayoría por la afirmativa.
La presidenta diputada María de los Dolores Padierna Luna: Consulte la Secretaría a la asamblea si se dispensa la lectura del acta de la sesión anterior, tomando en consideración que ha sido publicada en la Gaceta Parlamentaria.
La secretaria diputada Carmen Julieta Macías Rábago: En votación económica se consulta si se dispensa la lectura al acta de la sesión anterior. Las diputadas y los diputados que estén por la afirmativa sírvanse manifestarlo (votación) Gracias. Las diputadas y los diputados que estén por la negativa sírvanse manifestarlo (votación). Presidenta, mayoría por la afirmativa.
La secretaria diputada Carmen Julieta Macías Rábago: No habiendo quién haga uso de la palabra, en votación económica se pregunta si se aprueba el acta. Las diputadas y los diputados que estén por la afirmativa sírvanse manifestarlo (votación) Gracias. Las diputadas y los diputados que estén por la negativa sírvanse manifestarlo (votación). Presidenta, mayoría por la afirmativa.
La presidenta diputada María de los Dolores Padierna Luna: En la Mesa Directiva se acordó que en este momento se le dé la palabra a la diputada Pilar Lozano, para solicitar un minuto de silencio, y ella lo explicará en un minuto desde su curul.
La diputada Pilar Lozano Mac Donald (desde la curul): Muchas gracias, señora presidenta. Muy buenos días. En nuestro país se vive una grave situación que lamentablemente no ha sido atendida con la urgencia que se merece. Los accidentes viales cobran la vida de miles de personas cada año, siendo que en su gran mayoría estos son prevenibles si se contara con las regulaciones necesarias. En esta semana, el 18 de noviembre para ser exactos, se conmemoró el Día Mundial en Recuerdo de las Víctimas de Accidente de Tráfico, y en las últimas 24 horas, 3 personas han perdido la vida por hechos de tránsito en nuestro país, 3 ciclistas urbanos, jóvenes con una vida por delante, atropellados por unidades de transporte público: Patricia, de 26 años, Gabriela, de 20, y Emmanuel, de 28 años, por lo que solicito, señora presidenta, un minuto de silencio por estas víctimas y todas las víctimas de accidentes de tráfico vial. Muchas gracias, señora presidenta.
La presidenta diputada María de los Dolores Padierna Luna: Se concede el minuto de silencio. Favor de ponerse de pie. (Minuto de silencio)
La presidenta diputada María de los Dolores Padierna Luna: ¿Con qué objeto, diputado? Micrófono para el diputado Fernández Noroña.
El diputado José Gerardo Rodolfo Fernández Noroña (desde la curul): Una efeméride, diputada presidenta. El día de ayer se cumplieron 96 años...
La presidenta diputada María de los Dolores Padierna Luna: Las efemérides están registradas y al final se va a dar un minuto a cada quien para presentar.
El diputado José Gerardo Rodolfo Fernández Noroña (desde la curul): No vi que estuviera ahí. Perdón, igual y me perdí, pero no vi que esté sobre el asesinato de Ricardo Flores Magón. Ayer cumplió 96 años de asesinado.
La presidenta diputada María de los Dolores Padierna Luna: Con todo gusto le damos la palabra al final. Hay varios partidos que han solicitado para también lo mismo.
El diputado José Gerardo Rodolfo Fernández Noroña (desde la curul): Perfecto. Muy bien.
La presidenta diputada María de los Dolores Padierna Luna: Pasamos a la parte de comunicaciones oficiales. Proceda la Secretaría a dar lectura al oficio de la Mesa Directiva.
El secretario diputado Héctor René Cruz Aparicio: Honorable asamblea, la Presidencia de la Mesa Directiva de conformidad con lo que establecen los artículos 73 y 74, numeral 2, del Reglamento de la Cámara de Diputados, comunica que se realizó modificación de turno de los siguientes asuntos: Iniciativa con proyecto de decreto por el que se reforman, adicionan y derogan diversas disposiciones del Código Penal Federal y de la Ley General de Acceso de las Mujeres a una Vida Libre de Violencia, presentado por la diputada Silvia Lorena Villavicencio Ayala, del Grupo Parlamentario de Morena, el 8 de noviembre de 2018. Se turna a las Comisiones Unidas de Justicia y de Igualdad de Género, para dictamen y a las Comisiones de Salud y Derechos Humanos, para su opinión. Ciudad de México, a 22 de noviembre de 2018, diputado Porfirio Muñoz Ledo, presidente. Es cuanto, presidenta.
La presidenta diputada María de los Dolores Padierna Luna: De conformidad con lo que establecen los artículos 73 y 74, numeral 2, del Reglamento de la Cámara de Diputados, se modifica el turno de la iniciativa mencionada. Actualícense los registros parlamentarios. Pasamos al apartado de contestaciones.
El secretario diputado Héctor René Cruz Aparicio: Se recibieron de diversas autoridades contestaciones a puntos de acuerdo aprobados por la Cámara de Diputados, que se encuentran publicadas en la Gaceta Parlamentaria con su trámite. Es cuanto.
La presidenta diputada María de los Dolores Padierna Luna: Túrnese a las comisiones correspondientes, para su conocimiento.
El secretario diputado Héctor René Cruz Aparicio: La Cámara de Senadores remite las siguientes iniciativas: 1. Con proyecto de decreto por el que se reforman y adicionan diversas disposiciones de las leyes del Impuesto Sobre la Renta; del Impuesto al Valor Agregado; del Impuesto Especial Sobre Producción y Servicios; de Coordinación Fiscal; y del Código Fiscal de la Federación, presentada por senadores integrantes del Grupo Parlamentario del Partido Acción Nacional. Es cuanto.
El secretario diputado Héctor René Cruz Aparicio: 2. Con proyecto de decreto por el que se reforma la fracción X del artículo 89 de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos, presentada por senadores integrantes del Grupo Parlamentario del Partido Acción Nacional. Es cuanto.
La presidenta diputada María de los Dolores Padierna Luna: Pasamos a la declaratoria de publicidad de dictamen. Continúe la Secretaría con la declaratoria de publicidad de dictámenes.