El diputado Jesús Porfirio González Schmal: Con su anuencia, ciudadano Presidente. Este punto de acuerdo que ponemos a la consideración de esta Honorable Comisión Permanente, tiene sustento en los siguientes antecedentes: Con fecha 29 de octubre de 2003 y 25 de mayo de 2005, como otros que se habían presentado, se hicieron patentes las propuestas con punto de acuerdo, para que se informara a esta asamblea respecto de la actuación del Grupo Aeroportuario del Pacífico, manifestando con ello la similitud que nos ocupa a los casos de las privatizaciones anteriores de los bancos, de los ferrocarriles y de otras entidades y bienes públicos, demostrando que estos bienes que se entregan y que son propiedad de la Nación afectan la soberanía nacional, a cambio de dudosas prestaciones o contraprestaciones económicas y de un supuesto beneficio en infraestructura para nuestro país, que en el caso que nos ocupa, es además inexistente; y que le ha llevado a este Grupo Aeroportuario del Pacífico a tener ingresos fiscales que se le transfirieron al convertir los derechos del uso del aeropuerto, en tarifas por uso del aeropuerto para que este grupo los acumulara entre sus ingresos. Además de ello, se le ha pagado o se le ha dado una prestación por el monto de diez millones de dólares anuales por una supuesta asistencia técnica y transferencia de tecnología, debiendo decirse que esta empresa de participación estatal mayoritaria, a pesar de ello, es administrada y operada por Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea, AENA, y su director general es el español Carlos del Río Carcaño. También a esta empresa se le concedió el pago del 1% de comisión por la venta del combustible de cada avión que aterriza y recarga en los aeropuertos, en los 12 aeropuertos que opera. Además, se le dio la autorización del pago de dividendos, ejercicios fiscales 1998, 1999, por 447 millones de pesos. La concesión se inició el 1º de noviembre de 1998, como bien sabemos. Se le agregó también como concesión la devolución de impuestos por la vía de recursos fiscales por parte de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, casi suficientes para cumplir sus compromisos de inversión de 2002; ello por supuestos cambios en materia de depreciación del 2001. También se le está apoyando a esta empresa para la dispensa de los adeudos que por 140 millones de pesos en contribuciones estatales y municipales sostiene a la fecha el Ayuntamiento de Tijuana, tiene intervenida incluso intervenida la caja del aeropuerto y las cuentas bancarias de esta sociedad y ya se practicó el embargo de bienes que está a punto de ejecutarse. El Grupo Aeroportuario del Pacífico aperturó, evidentemente, nuevas cuentas bancarias, desviando sus ingresos de esta operación de embargo. Se le está concediendo, como ya decíamos, el cobro al usuario del anteriormente llamado derecho de uso de aeropuerto, que en beneficio de los concesionarios se convirtió en tarifa de uso de aeropuerto para que pudieran ingresarlo en su patrimonio. Definitivamente no hay medición ni sanción alguna por el incumplimiento del programa quinquenal de inversión a la que se obligó este grupo, de acuerdo con lo establecido en la concesión. Cabe hacer notar que los aeropuertos que comprende el Grupo Aeroportuario del Pacífico son, entre otros tan importantes, como el de Guadalajara, el de Tijuana, el de Los Cabos, Puerto Vallarta y otros de primera importancia. Pero, finalmente, señalaré que con fecha 22 de julio, en la oficina de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes se presentó la documentación mediante la cual se demanda la rescisión administrativa de la concesión del Aeropuerto de Tijuana y consecuente, su controladora Grupo Aeroportuario del Pacífico, SA de CV, sin que a la fecha se hayan dignado contestar razonablemente el requerimiento del informe de autoridad que se le tuvo que hacer mediante un amparo que se interpuso, para que contestara a la autoridad. A la fecha no se ha contestado ello, por lo que en esta propuesta con punto de acuerdo solicitamos que se requiera a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, para que responda inmediatamente la promoción que se le presentó con fecha 22 de julio del año pasado y se dé curso a la demanda legítima para la revocación de la concesión a este grupo aeroportuario español. Muchas gracias. El Presidente senador Jorge Zermeño Infante: Gracias, diputado González Schmal. Túrnese a la Tercera Comisión de Trabajo. Tiene la palabra el senador Sadot Sánchez Carreño, del grupo parlamentario del Partido Revolucionario Institucional, a fin de presentar proposición con punto de acuerdo para que la Comisión Permanente integre una comisión plural de legisladores para asistir al Senado de los Estados Unidos de América a analizar la Ley Sensenbrenn en relación a la construcción del muro fronterizo.