El diputado Víctor Manuel Pérez Díaz: Con su permiso, diputada presidente. Compañeras y compañeros diputados, comparezco hoy a nombre de la Comisión de Comunicaciones y Transportes ante ustedes, para presentar el dictamen que reforma diversas disposiciones en materia ferroviaria, un tema que más allá de su complejidad técnica, representa una apuesta estratégica para el futuro de nuestro país. Desde esta Comisión de Comunicaciones y Transportes reconocemos que reactivar y fortalecer el sistema ferroviario nacional no es solamente un proyecto de infraestructura, es una visión de país, que esperamos que funcione y funcione bien. Una visión que busca reconectar nuestras regiones, dinamizar las economías locales, fomentar el turismo y ofrecer a los ciudadanos una alternativa de transporte eficiente, moderna, ecológica y accesible. Coincidimos en que no podemos seguir postergando la modernización de nuestro sistema ferroviario de pasajeros. Durante décadas, el tren fue sinónimo de desarrollo, de progreso y de integración nacional. Hoy, hoy tenemos la oportunidad histórica de recuperar esa vocación, adaptándola a los retos del siglo XXI. Esta propuesta se inscribe, además, en un marco normativo ya definido. Responde al mandato constitucional establecido en la reciente reforma al artículo 28 de la Constitución, así como al decreto del 30 de octubre de 2024, que declara como área prioritaria la prestación del servicio público ferroviario de pasajeros. Asimismo, el dictamen armoniza nuestro marco jurídico con los objetivos trazados en el Plan Nacional de Desarrollo 2025-2030, reconociendo que el fortalecimiento del transporte ferroviario es clave para la movilidad sostenible y para la competitividad económica de nuestro país. Entre los aspectos positivos de esta iniciativa es importante destacar la creación de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado, que estará sectorizada en la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, y que tendrá a su cargo funciones esenciales en materia de construcción, conservación y operación de infraestructura ferroviaria. También reconocemos el esfuerzo por actualizar los parámetros de sanciones e indemnizaciones mediante la adopción de la medida y actualización, el UMA, en sustitución del salario mínimo, adecuando así nuestro marco legal a la normativa vigente y otorgando mayor certeza jurídica. Sin embargo, y como corresponde a nuestra función legislativa, esta comisión también ha realizado un análisis crítico y riguroso del dictamen. Y es necesario señalar que, si bien compartimos plenamente el objetivo de fortalecer el transporte ferroviario de pasajeros, persisten preocupaciones que deben ser atendidas con seriedad y responsabilidad para garantizar el éxito de este esfuerzo. Una gran preocupación, en primer término, es la amplia concentración de facultades discrecionales en la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, para otorgar, modificar o revocar concesiones, asignaciones y permisos. La propuesta no establece mecanismos suficientemente claros de transparencia ni contrapesos institucionales que permitan un control efectivo sobre estas decisiones, lo cual podría afectar la confianza jurídica que es indispensable para el buen desarrollo de proyectos ferroviarios a largo plazo. Compañeras y compañeros diputados, avanzar en la modernización ferroviaria es una necesidad impostergable. Este dictamen representa un paso importante en la dirección correcta, pero no podemos ni debemos perder de vista que el éxito de esta reforma dependerá en gran medida de su implementación efectiva y del respeto estricto al Estado de derecho. Queremos un México más conectado, sí, pero también queremos un México donde el uso de la infraestructura pública se realice con legalidad, transparencia, con equidad y con eficiencia. Queremos un México donde cada proyecto ferroviario fortalezca el desarrollo regional, respete los derechos de las comunidades, proteja el medio ambiente y garantice seguridad a todos los usuarios. Desde esta comisión, refrendamos nuestro compromiso con el impulso al desarrollo ferroviario en nuestro México. Estamos a favor de construir, de modernizar y de integrar. Y en esa misma medida asumimos también la responsabilidad de dar seguimiento puntual a su correcta aplicación, con un ejercicio de vigilancia crítico y permanente. Hoy respaldamos esta reforma con el ánimo de que cumpla con las altas expectativas que se han planteado, pero seremos firmes en exigir que los principios de transparencia, eficiencia y respeto al Estado de derecho no se queden solo en el papel, sino se traduzcan en resultados concretos para beneficio de la sociedad. Porque solo así, conjugando visión, conjugando responsabilidad y vigilancia efectiva, vamos a lograr que el sistema ferroviario mexicano vuelva a ser un verdadero motor de progreso, cohesión y bienestar para todos. Gracias a la comisión por su confianza, la discusión y su reflexión responsable. Es cuanto, presidenta.