El diputado Sergio Arturo Posadas Lara (PRI): Con permiso, diputada Presidenta. El que suscribe, diputado Sergio Posadas, perteneciente al grupo parlamentario del Partido Revolucionario Institucional, y con fundamento en lo dispuesto en el artículo 70 de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos y 58 del Reglamento para el Gobierno Interior del Congreso General de los Estados Unidos Mexicanos, presento ante el pleno de este Poder de la Unión, como de urgente resolución, la siguiente proposición con punto de acuerdo: A fin de que se requiera al secretario de Comunicaciones y Transportes, explique los motivos y causas que tomó en consideración para reformar los artículos 98, párrafo segundo y 99, párrafo primero, del Reglamento de la Ley de Navegación, relativos a la participación de los pilotos de puerto en la supervisión y evaluación de aspirantes a pilotos de puerto, ya que tal reforma contraviene no sólo a las recomendaciones de los tratados internacionales que México tiene signados en materia marítima ante la OMI, sino que a la luz de la Ley de Seguridad Pública nacional, resulta realmente incongruente y contradictorio. El Gobierno Federal enarbola como postulados el humanismo, la equidad, el cambio. Ello bajo los criterios de inclusión, sustentabilidad, competitividad y desarrollo regional. Y traza como normas a seguir, el apego a la legalidad, la gobernabilidad, la democracia, el impulso al federalismo, la defensa de la soberanía e independencia nacionales, la transparencia y rendición de cuentas; sin embargo, estas reformas ponen de manifiesto intereses totalmente diferentes. Consideraciones El pilotaje o practicaje es un servicio de seguridad a la navegación y jurisdicciones portuarias. Está considerado como de interés público y consiste en conducir una embarcación mediante la utilización por parte de los capitanes de los buques, de un piloto de puerto para efectuar maniobras de entrada, salida, fondeo, enmienda, atraque o desatraque en los puertos, y tiene como fin garantizar y preservar la seguridad de las embarcaciones e instalaciones portuarias. Para el desempeño de esta función, la Ley de Navegación y su Reglamento, exigen que un profesional del mar con alto grado de experiencia, habilidad y pericia probadas en la conducción de embarcaciones, asesore al capitán de un buque en la forma en que debe de realizar las maniobras correspondientes. Ello obedece a que cada puerto presenta dimensiones diferentes, como en el canal de navegación, vientos, corrientes dominantes, niveles de mareas y ubicación, características de los accidentes topográficos y señalamientos marítimos. Por lo anterior, someto a consideración de este pleno del Poder de esta Unión, como de urgente resolución el siguiente punto de acuerdo, no sin antes decirle a todos ustedes, compañeras y compañeros diputados, que en el buque tanque Orfeo, que se varó en Coatzacoalcos, no estaba el capitán del buque a bordo ni el jefe de máquinas a bordo. Tampoco... también regresaron al piloto de puerto para que no asistiera a darle pilotaje. Por lo anterior, someto lo siguiente: Se requiera al secretario de Comunicaciones y Transportes explique los motivos y causas que tomó en consideración para reformar los artículos 98 y 99 del Reglamento de la Ley de Navegación, relativos a la participación de los pilotos de puerto, lo cual no sólo pone en riesgo la seguridad de las instalaciones portuarias y buques sino que violan recomendaciones emanadas de los tratados internacionales. Es cuanto, diputada Presidenta.