EL C. PRESIDENTE: Gracias diputada Lorena Bearregard de los Santos. Para dar respuesta a las preguntas planteadas, se concede el uso de la palabra hasta por ocho minutos, al doctor Herminio Blanco Mendoza, Secretario de Comercio y Fomento Industrial. Tiene usted el uso de la palabra señor Secretario. SR. DR. HERMINIO BLANCO MENDOZA, SECRETARIO DE COMERCIO Y FOMENTO INDUSTRIAL: Gracias señor Presidente, gracias señora Diputada. Varias preguntas de enorme relevancia hace usted sobre el Registro Nacional de Vehículos, me permitiré responder cada una de ellas. La primera sobre Criterios para Licitación, esos Criterios los establece muy claramente, muy específicamente la Ley de Registro Nacional de Vehículos, esa Ley establece que la Secretaría de Comercio y Fomento Industrial podrá proceder a dar una o más concesiones para la aplicación y la implementación del Registro Nacional de Vehículos. En el caso del cobro por este servicio, es un cobro, es un derecho que cobra a través de la concesión y es un pago que se ha determinado con un proceso de licitación donde la empresa que ganó es la empresa que ofreció el menor costo posible para los ciudadanos y para las empresas de México, en comparación con la segunda empresa que quedó como segundo lugar, la empresa ganadora ofreció un costo de 41% menor que el costo de la segunda empresa del segundo lugar. En lo que se refiere a la cuestión de las responsabilidades de la SECOFIN nuestra responsabilidad junto con nuestro grupo Asesor, grupo Asesor que ya mencioné, fue de evaluar la solvencia financiera y la capacidad técnica de las empresas; eso fue el trabajo que realiz6 la Secretaría de Comercio y Fomento Industrial como está determinado por la Ley del Registro Nacional de Vehículos. La elección de los directivos de las empresas fue una elecci6n hecha por los accionistas de las mismas. En términos de revocar la concesión, quiero decirle señora Diputada que tenemos dos objetivos centrales; el primero ciertamente es tener un Registro Nacional de Vehículos y creo que en esto hay un consenso entre los diferentes partidos, entre las diferentes consultas que hemos hecho con los Gobernadores y aquí en el D.F. El segundo objetivo es mantener siempre el cumplimiento de la ley y en ese sentido precisamente es que la ley especifica muy claramente cuales son las causales para revocaci6n y nosotros hasta este momento no hemos encontrado ninguna causal que nos permita revocar la concesión, una instrucción que tiene el Interventor Administrativo que funge como Director General de la concesionaria RENAVE y que reporta directamente al Secretario de Comercio y Fomento Industrial es precisamente buscar estas posibles causales ya sea para revocar o para terminar la concesión. Si se llegase a terminar la concesión, ahí se requerirá un procedimiento donde peritos determinarán el valor de los activos de las empresas, activos que por mucho están concentrados en todos los aparatos, computadoras en todos los contratos que se requieren al procesamiento de datos y al mantenimiento de esta base de datos que tiene de los más altos grados de confiabilidad. Hay una clasificación que tiene el Departamento de Defensa de Estados Unidos respecto a lo que se llama el Grado de Confianza, el nivel de encriptación que tienen los diferentes sistemas y quiero decirles que el Sistema del Registro Nacional de Vehículos está clasificado como un Sistema de Dos, es una de las calificaciones más altas y ciertamente es una calificación aún más alta en ese sentido de confidencialidad que en muchas de las bases de datos que hay aquí en el país como ejemplo tiene un grado de confidencialidad y encriptación más fuerte que lo que tiene el Sistema Bancario en nuestro país. Entonces en lo que se refiere a la opción de revocar ó determinar, estaremos trabajando para identificar las diferentes causales; es un terna donde yo considero de central importancia mantener el estricto cumplimiento de la ley. Con esto, señora diputada, he dado respuesta a sus preguntas. Yo estoy convencido que con el tiempo que hemos dado para que podamos llegar a acuerdos con los diferentes gobiernos estatales y con el Distrito Federal y que esos acuerdos se vean traducidos en que para vehículos usados no haya un costo; que el tiempo que hemos dado también para que esta soberanía llegue a una decisión sobre cómo formar un organismo público que se encargue del Registro Nacional, creo que hemos tomado las acciones para que tengamos en México un Registro Nacional de Vehículos que de este respaldo de seguridad a las transacciones comerciales, que cuando un ciudadano compre un vehículo sepa que ese vehículo es un vehículo legal, un vehículo que no tiene ningún gravamen fiscal, ningún gravamen financiero. Estaremos, repito, trabajando con ustedes en cualquier momento que ustedes así lo decidan para llegar a una determinación sobre le organismo público que se encargara del Registro Nacional de Vehículos. Muchas gracias.