EL C. DIPUTADO JESUS OROZCO ALFARO (PRI): Con su permiso, señor Presidente. Compañeras y compañeros Diputados que todavía permanecen en el recinto: (aplausos) Voy a ser muy breve porque algunos temas ya han sido abordados y no quisiera ser repetitivo, pero coincidimos en que este asunto relativo a la resolución de la Comisión Federal de Competencia, que fue notificada el día de ayer a la empresa, tiene una gran importancia para el presente y el futuro de nuestra aviación. Nuestra fracción parlamentaria en la sesión anterior, en voz de nuestro compañero Eduardo Andrade Sánchez, adelantó algunos puntos relacionados con nuestra posición al respecto. Por esa razón en esta oportunidad yo me voy a referir, de manera breve, a los antecedentes más importantes. Haré también breves reflexiones en torno a la realidad del tema que nos ocupa y concluiré con una propuesta muy concreta que pienso yo que coincide con la compañera y las compañeros diputados que me han antecedido en el uso de la palabra. Yo creo que es importante tener claro que CINTRA fue creada a finales de 1995, precisamente mediante una resolución de la propia Comisión Federal de Competencia, con el propósito de se dijo en aquél tiempo contribuir a que se consolidara esta empresa CINTRA como vehículo financiero para sacar adelante Aeroméxico y Mexicana de Aviación. Pero también uno de sus propósitos era el de contribuir al sano desarrollo de la aviación mexicana. A cinco años de que pasó esto, de que se tomó esta decisión, pensamos que se han cumplido de alguna manera satisfactoriamente es tos propósitos y se ha avanzado en la transformación de las aerolíneas no solo en lo financiero sino también en lo que se refiere a la calidad y a la seguridad del servicio. El asunto de los precios es otra cosa y en la cual también nosotros coincidimos de que está operándose con tarifas altas. Y no obstante estas cuestiones que a cinco años, repito, están presentes hoy en la realidad de la aviación mexicana, la Comisión Federal de Competencia hoy ha considerado con razones o con argumentaciones de promover una mayor competencia en beneficio del público usuario y sin que se comprometa la seguridad y la calidad del servicio, recomienda que la venta de las aerolíneas se realice por separado, lo cual a nosotros nos parece que es un asunto polémico, obviamente, como aquí también ha quedado acreditado. Y el tratamiento de este asunto nos lleva a pensar, creo yo, a todas las fracciones parlamentarias a que es preciso, es importante, es necesario, que la Cámara de Diputados en general y particularmente las Comisiones respectivas, analicemos a fondo el marco regulatorio actual para ver si este marco regulatorio, este marco normativo, es el adecuado para apoyar el sano desarrollo de la aviación tanto en el mercado doméstico como a nivel internacional e inclusive percatarnos, cerciorarnos, de que si en este marco regulatorio existen los mecanismos precautorios para evitar guerras tarifarias que pudieran, por un lado, impactar financieramente las empresas; pero, por otro lado, también afectar la calidad y la seguridad del servicio al cual los mexicanos tenemos derecho que se nos preste con calidad y con precio adecuado. Nosotros pensamos que en caso de que se concretara el proceso de venta, es importante que no se vea afectada la planta laboral, que es importante que todos coincidamos en que los derechos de los trabajadores queden debidamente resguardados. Y yo creo que también es importante visualizar y puntualizar que con el proceso de venta no se está de alguna manera aplicando una política de cielos abiertos en materia de aviación, ni tampoco creo yo que sea posible autorizar la práctica del cabotaje. Y creo que también habría que estar muy atentos a que en el caso de que este proceso también camine y se concrete en los próximos meses, se ajuste totalmente en lo que se refiere a la participación del capital extranjero, se ajuste a lo que marca la Ley de Inversiones Extranjeras. Hechas estas reflexiones y para cumplir con mi ofrecimiento de tratar de agotar los temas en el menor tiempo posible, yo quiero formular la siguiente propuesta a nombre de nuestra fracción parlamentaria y que consiste en lo siguiente. En virtud de que la posible venta de CINTRA a partir de la resolución que fue notificada el día de ayer, no será una cuestión inmediata y de que en primera instancia los Accionistas de la empresa CINTRA habrán de pronunciarse al respecto, consideramos importante que a la brevedad las Comisiones de Comunicaciones y Transportes de esta Honorable Cámara de Diputados, tengan reuniones de inmediato con los directivos de CINTRA, con la propia Comisión Federal de Competencia, inclusive con el Instituto de Protección al Ahorro Bancario, con la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, con los Sindicatos ligados a la aviación y también, por qué no, con los distintos actores ligados al transporte aéreo como la Asociación Nacional de Agencias de Viajes, la Asociación Nacional de Hoteles, etcétera, Y también coincidimos en que las comisiones ya mencionadas también deben de reunirse para desahogar y atender el Punto de Acuerdo que fue presentado por el Partido de la Revolución Democrática el pasado 26 de septiembre. Esta es nuestra posición y muchas gracias por su atención y su presencia a esta hora. (aplausos)