El diputado Alejandro Enrique Delgado Oscoy: Con su permiso, señor presidente. Amigas y amigos diputados, el sector de cruceros en México ha crecido en los últimos ocho años a un promedio anual de casi 11 por ciento, alcanzando casi seis millones y medio de visitantes a nuestro país por ese medio en 2007. En términos de gasto, el crecimiento ha sido de cerca de 15 por ciento en el mismo periodo, con una derrama de casi 500 millones de dólares el año pasado. Las previsiones de la industria de cruceros para el 2010 apuntan a que el número de pasajeros que harán uso de los servicios de crucero serán de cerca de 22 millones de personas, según estimaciones de la Organización Mundial de Turismo. El Caribe, incluyendo destinos mexicanos, es el destino preferido del turismo mundial de cruceros, según un informe sobre los cruceros turísticos y del comercio de servicios, elaborado por la Comisión Económica ?de las Naciones Unidas? para América Latina y el Caribe. México debe cuidar su turismo de cruceros, porque éste genera empleos, contribuye al producto interno bruto, fomenta cadenas productivas locales, promueve a México y sus destinos en el exterior, multiplica visitas al país, atrae retornos para estancias más largas y complementa el segmento hotelero. Experiencias internacionales como fue el caso, en el pasado, del más fuerte de nuestros actuales competidores, como es Bahamas, han demostrado claramente que toda imposición en materia de derechos a pagar por parte de los cruceristas ha derivado en una sensible pérdida de competitividad, que ésa es la discusión el día de hoy en este tema de competitividad. México llegó al liderazgo caribeño de destinos-crucero, como resultado en los años noventa de la aprobación de un incremento al impuesto existente en el entonces mayor país receptor de cruceros en el caribe, que es Bahamas. Es por eso que Cozumel hoy es el primer lugar, gracias a que en Bahamas impusieron un impuesto. La industria de cruceros en el Caribe se encuentra ciertamente en pleno desarrollo, aprovechando el principal mercado emisor de turistas, que es el de Estados Unidos; sin embargo, las estadísticas indican que destinos tan reconocidos como Cozumel, están perdiendo dinamismo en relación a otros destinos que muestran mayor crecimiento. En el 2007 ya Bahamas recibió 2 millones 970 mil pasajeros; le sigue Cozumel con 2 millones 488 mil, cuando hace un año éramos el primer lugar. Cada vez que se ofrecen más oportunidades para visitar diferentes países en un solo crucero en lugar de varios puertos mexicanos, sobre los competidores cercanos a destinos mexicanos, destacan Belice; Bahamas; Islas Caimán; Jamaica; Roatan, en Honduras; Puerto Limón en Costa Rica, Puerto Quetzal, y Nicaragua. Estados como Quintana Roo, Baja California y Baja California Sur, y destinos como Puerto Vallarta, Mazatlán, Acapulco, Huatulco y Puerto Chiapas, en donde empiezan a llegar cruceros, así como en Manzanillo, Veracruz y Guaymas, entre otros, en donde se ha venido trabajando para atraerlos, se verán seriamente afectados ante la falta de una derrama económica que señalamos para 2007. Compañeras y compañeros, hay formas de cobrar y hay formas de adquirir ingresos para el gobierno. Sin duda creemos que puede ser un buen destino éste, un buen recurso que podamos ingresar. También hay que cuidar las formas y hay que cuidar al turismo. Quiero dejar testimonio aquí en esta tribuna que no era lo más conveniente cobrar el 100 por ciento a los pasajeros de un crucero; hoy se les cobrará tanto a la tripulación como a los turistas. Mi posición es que no se les cobre a los tripulantes, que está entre el 20 y el 50 por ciento de las personas que vienen en un crucero. Señor presidente, en aras de que los acuerdos se cumplan y que podamos avanzar en esta Ley de Derechos, retiro mi reserva, por favor. Muchas gracias.