El diputado Ángel Benjamín Robles Montoya: Y adelanto, diputado presidente, con su venia, que la intención de las legisladoras, los legisladores del Partido del Trabajo es votar en contra este dictamen que nos regresa el Senado, precisamente por este tema. Nosotros no nos andamos con medias tintas. Amigas, todos sabemos, amigas y amigos, que la semana pasada el Senado de la República eliminó esa disposición que nosotros introdujimos aquí en la Ley de Ingresos para legislar los autos chocolate, y de este hecho, algo que realmente me preocupa mucho es esa insensibilidad, ese desconocimiento de las comunidades y de los municipios que manifiesta la colegisladora. Y miren, en México, compañeras y compañeros diputados, si alguien gana menos de 16 mil 700 pesos al mes, pues entonces forma parte del 90 por ciento más pobre de la sociedad, y luego entonces tendrá difícilmente acceso a un crédito automotriz. Y adicionalmente a esto, en las comunidades y municipios más retirados, no existen agencias automotrices que vendan autos nuevos o seminuevos, precisamente porque no es rentable para ellas. Y es raíz de lo anterior que docenas de miles y miles de familias han adquirido automóviles usados que vienen de los Estados Unidos sin que medie importación o registro. Sí, así ha sido. Pero esto responde a la demanda y a la incapacidad del Estado mexicano para generar la competitividad y las condiciones para que se puedan instalar más empresas, y consecuentemente más empleos. Para millones de mexicanos, compañeras y compañeros, el auto chocolate no es un asunto de comodidad, sino es un asunto de supervivencia. Es el medio más eficiente para poder trasladarse de sus residencias a sus centros de trabajo, para poder llevar también sus productos al mercado, para estar comunicados, para acceder a los servicios de salud y de educación. Tan solo miren este dato, compañeras y compañeros tan solo en el estado de Oaxaca, que me honro en representar, mis paisanos gastan el 35 por ciento de su ingreso salarial en traslado entres sus comunidades y centros de trabajo. Esto explica por las ausencias de décadas. Esto se explica por las ausencias de décadas donde no se ha privilegiado el transporte público sino el uso del automóvil. Pero además, por todo esto que estoy comentando, es que consideré en su momento muy importante, de vital importancia el transitorio que aprobamos en esta Cámara en la Ley de Ingresos para que en el 2020 se permitiera darles certeza a millones de familias mexicanas respecto a sus medios de transporte, a darles las garantías y esto, sin duda que admitiría que de forma legal también se habrían de beneficiar de los acuerdos comerciales y de la integración económica con los Estados Unidos. El transitorio en cuestión, que es la razón de nuestro voto en contra, señalaba, compañeras y compañeros antes que la colegisladora lo modificara que el Congreso de la Unión realizaría las adecuaciones correspondientes para atender la problemática de los vehículos usados que no cumplan con la Ley Aduanera, y al parecer de un servidor, aunque hay voces que insinúan lo contrario, es una oportunidad muy importante para fortalecer un imperio de la ley en este país. Para mayores datos, de acuerdo con el Tratado de Libre Comercio de América del Norte, a partir del primero de enero de 2019 México no puede restringir, no puede prohibir la importación de autos usados de los países miembros. Y esto, si lo entendemos, adicionando que los años de uso de un automóvil en los Estados Unidos es de 9.4 años comparados con los 13.5 años en México, es decir, en Estados Unidos los autos usados ya no tendrían limitaciones a la entrada, y el impuesto por lo tanto de importación sería cero, pues entonces se abre una enorme posibilidad para tener autos baratos.