El diputado Humberto Marcelo Aguilar Castillo: Con su venia, diputada presidenta. Señor secretario, por educación le doy la bienvenida a esta soberanía, uno de los pilares en la construcción de la cuarta transformación de México. Estamos próximos al fin de este trágico sexenio, así como a su polémica, atropellada y cuestionada función al frente de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes. Considerando que ha sido uno de los funcionarios intocables de esta administración, es tiempo de preguntar y de cuestionar todo aquello relacionado con sus resultados. Un tema de vital importancia para el desarrollo económico del país es la marina mercante nacional, en específico la educación náutica, secretario. Considerando que el mandato del artículo 31, de la Ley de Navegación y Comercio Marítimo, en cuanto a que se debe contar con un buque escuela para que los alumnos de la Escuela Náutica del país puedan hacer prácticas profesionales y que desde el año 2005 dejó de funcionar el último buque escuela para los marinos mercantes. Le pregunto, ¿por qué razón durante su cargo no le dio cumplimiento a lo que mandata el citado artículo? En relación al sistema de educación náutica, el cual es avalado por el Convenio Internacional de Formación y Titulación para gente del mar, SCTW por sus siglas en inglés, México no ha estado cumpliendo con lo estipulado en dicho convenido. Por lo tanto, el sistema es obsoleto. La pregunta aquí es, ¿por qué no ha dado acciones durante su gestión para que nuestro país cumpla con los estándares del organismo citado y así tener un sistema eficiente en la formación de marinos mercantes? Por otro lado, la dependencia a su cargo fijó como meta principal el desarrollo de infraestructura en materia de comunicaciones y transportes. Esto fue la justificación para una doble jugada que ya ha sido documentada. Otorgar jugosos contratos a empresas constructoras afines al gobierno como OHL y Grupo Higa. Usted con su enorme capacidad de eludir responsabilidades va a decir que es un caso cerrado, pero los audioscándalos por presuntos sobornos hacia su persona por parte de la empresa OHL y sus vínculos con el Grupo Higa, es una cuenta pendiente que en uso de nuestras facultades habremos de investigar a fondo. Con respecto al socavón del pasó exprés no ahondaré demasiado en el tema, pues es un tema suficientemente documentado, pero sigue siendo una cuenta pendiente que no, secretario, este tema no es cosa juzgada porque usted es el principal responsable y sólo pagaron funcionarios menores como chivos expiatorios. Secretario, como muchos connacionales, el uso de la red de las carreteras me ocupa, y esta infraestructura, que sea de calidad, no obstante, hay compromisos que no se cumplieron. Verá usted. En el punto 491 del informe de gobierno del presidente Peña Nieto, titulado modernizar y ampliar la infraestructura de los diferentes modos de transporte, los datos proporcionados por la dependencia a su cargo están llenos de falsedad. Ejemplo de esto es la información relativa a la construcción y modernización de la carretera federal número 15 en el tramo estación Don-Nogales, y es que en la página 563 del documento asegura y cito: De septiembre del 2017 a junio de 2018 se concluyó la construcción de tres tramos operativos con una longitud de 338 kilómetros, con una inversión de 11 mil 89 millones de pesos, las cuales son los tramos, estación don Navojoa, Ciudad Obregón-Guaymas, Libramiento Guaymas y Guaymas-Hermosillo. Secretario, estos tramos están dentro de mi distrito que represento, y debo decirle que no está concluida la famosa obra ni ha dado beneficio que tanto se mencionó en esta comunicación institucional. Por lo que sea, aquí tengo fotografías que tomé este fin de semana...