El diputado Gerardo del Mazo Morales: Con el permiso de la Presidencia. Compañeras diputadas, compañeros diputados. En los años recientes nuestro país ha sufrido un importante cambio en los esquemas de seguridad que rige nuestra vida diaria. En países como el nuestro el tema seguridad ha dejado de ser un discurso para convertirse en un constante reclamo social. Un ejemplo claro de lo antes mencionado son los aeropuertos, ya que estos lugares de servicios han sido sujetos de acontecimientos que han puesto en riesgo la seguridad e integridad de cada pasajero. En el caso del servicio aéreo, tenemos dos partes igualmente importantes: la seguridad en vuelo y la seguridad en tierra –ambas son elementos de una misma tarea– y permitir que la vigilancia de este tema tan importante quede en manos de personal sin experiencia y sin calificaciones suficientes para hacerse cargo de una labor, que requiere cuidados especiales, resulta inaceptable ya que cada movimiento, en el que un profesional relacionado con un vuelo interactúa con el avión, debe obedecer a una estricta normativa. Quisiera resaltar que en los casos en que ha sucedido algún incidente o contingencia que afecta a la industria del transporte aéreo –como los hechos recientes en Grecia o en Estados Unidos– se han reiterado los principios que rigen la seguridad de las operaciones en este sector, y gracias a esto se ha tenido que documentar, sistematizar, reforzar procedimientos, investigar y adecuar nuevas tecnologías, pero esto no ha sido suficiente. Necesitamos como país establecer estrategias estrictas de cumplimiento de los protocolos de seguridad en cada aeropuerto, y concesionarios del servicio de aviación, para poder otorgar una completa seguridad a los usuarios de este servicio. En la Ley de Aviación Civil se contemplan medidas que se tienen que cumplir para otorgar la mayor seguridad posible, pero debemos establecer el carácter estricto a estas disposiciones para que se cumplan con precisión y eficiencia. Estas medidas crean un régimen sorpresa de inspecciones y un control más riguroso sobre todos los elementos que directamente interfieren en el servicio aéreo: la aplicación estricta de controles de acceso en los aeropuertos, controles de pasajeros, equipajes y de personal, incluida la tripulación, deben de ser prioridad en el plan de verificación constante que implemente la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, para que en el margen de errores se reduzca de manera significativa. También resulta imprescindible revisar periódicamente el sistema de control de tránsito aéreo, el estado de los equipos y las condiciones generales de los aeropuertos y de las aerolíneas comerciales. El Grupo Parlamentario Nueva Alianza está seguro que se debe adoptar un programa nacional de seguridad de la aviación civil para garantizar la aplicación de las normas comunes. Como integrante del Grupo Parlamentario Nueva Alianza estoy comprometido con la seguridad de la población y la promoción del correcto y estricto cumplimiento de nuestro orden jurídico. Por las consideraciones expuestas y fundadas, en mi calidad de integrante de este grupo parlamentario, someto a la consideración de esta soberanía la siguiente iniciativa con proyecto de decreto por el que se reforman los artículos 6o., 7o., y 17o. de la Ley de Aviación Civil. Por respeto al tiempo de mis compañeras y compañeros legisladores omitiré la lectura del articulado y solicito a la Mesa Directiva sea publicada de manera íntegra la presente iniciativa en el Diario de los Debates y la Gaceta Parlamentaria, con el turno correspondiente. Por su atención, muchas gracias.