EL DIP. DAVID HERNÁNDEZ PEREZ: Con su permiso, señor Presidente. Compañeros legisladores: Desde el inicio de la Administración de Raúl Muñoz Leos, como Director General de Petróleos Mexicanos, le hemos estado escuchando de manera cotidiana decir que la empresa, que PEMEX, se encuentra en una crisis económica; sin embargo esto ha sido una muestra de la falta de voluntad y de visión, que le ha impedido aceptar que existe un centro de trabajo que tiene la capacidad no sólo de brindar el servicio de reparación a las flotas de PEMEX, sino incluso poder ofrecer un servicio a otros buques que no pertenecen a la Nación. Ha estado el director de PEMEX mencionando que probablemente desaparezca la terminal marítima de Ciudad Madero, terminal que cuenta con aproximadamente 1700 empleados, en lugar de incrementar, de fortalecer la planta laboral, amenaza con desaparecerla. Esa terminal marítima cuenta con el equipo necesario, con personal altamente capacitado y con la calidad certificada que requieren las embarcaciones. Y a pesar de la excelente calidad con la que se labora en esta terminal, funcionarios de PEMEX han señalado que es improductiva y que es poco rentable para la empresa; amenazando pues, como lo mencionaba, con la eventual desaparición de esta terminal marítima. De permitir que se cierre esta terminal, se tendrá que contratar un lugar externo, ya sea el único que tiene México fuera del de Ciudad Madero, que es el de Talleres Navales del Golfo o en su defecto en otros países. Esto tiene una vital importancia de los egresos que haría PEMEX, que de hecho ya está haciendo por los altos costos que representa el reparar o dar mantenimiento a buques o a la flota en otros lugares. Además del tiempo perdido por la utilización de otros buques, el incremento de los costos operativos por la renta de éstos y además de la alteración de programas de mantenimiento. Por poner nada más un ejemplo, la reparación de un buque, el nuevo "PEMEX 4", en el dique de Panamá, la pura reparación de este buque costó 15 millones de dólares, nada más. Y entre otros han estado reparando, en el 2001 se repararon en Curazao el nuevo "PEMEX 2"; en Alabama, el "Shack" y en España el "Sebastián Lerdo de Tejada"; para que hagan un cálculo de los millones de dólares que ha estado gastando, que ha estado desviando PEMEX, teniendo en nuestro país un terminal que puede prestar el servicio con la calidad que requiere. Quiero decirles que anteriormente se venían atendiendo un promedio de 5.5 embarcaciones por año y ahora nada más 1.5 embarcaciones por año. Esto por el desvío que está haciendo PEMEX. Esta terminal tiene la posibilidad de ofertar, de ser rentable, además de prestar los servicios a la flota de PEMEX, tiene la posibilidad de ofertar los servicios a otras naciones y no lo ven así; están cuadrados en querer continuar privatizar servicios de los que no tiene necesidad PEMEX. Por lo anterior expuesto presento a esta pleno, como punto de acuerdo único, el que se haga una atenta invitación al ingeniero Raúl Muñoz Leos, director de Petróleos Mexicanos, para que comparezca ante esta Comisión Permanente a efecto de que informe sobre la situación que guarda la terminal marítima de Ciudad Madero, Tamaulipas. Señor presidente, solicito se publique la presente de forma íntegra en la Gaceta Parlamentaria y se turne a la Primera Comisión. Es cuanto.