El diputado René Ricardo Fujiwara Montelongo: Muchas gracias, diputado presidente. Si me lo permite y con la finalidad de ahorrarle un poco de tiempo a la asamblea, me gustaría presentar las dos reservas que tengo enlistadas, que se refieren al décimo quinto transitorio del artículo 39. Compañeras y compañeros legisladores, un nuevo modelo de desarrollo sustentable para nuestro país es necesario. Cada sequía, cada inundación, cada crisis natural nos lo recuerda. En esta ocasión vengo a solicitar su apoyo para reformar el párrafo cuarto del artículo 39 y para agregar un artículo décimo quinto transitorio en el proyecto de decreto del Presupuesto de Egresos 2014. Con una nueva visión es posible conciliar los límites de los recursos naturales con las enormes necesidades humanas. Con la aplicación de un modelo de desarrollo sustentable podremos restaurar este equilibrio que a todas luces ha sido roto. La movilidad urbana sustentable se inserta en este esfuerzo de conciliación, su lucha es sencilla pero poderosa. Buscamos que las ciudades y asentamientos humanos permitan el traslado equitativo entre todos sus habitantes, desde los obreros sin automóvil hasta los empresarios, que buscan mover de una forma más eficiente sus mercancías. La movilidad urbana sustentable pugna por la construcción de ciudades más humanas, con parques, con ciclo-vías, con más espacios para peatones; una ciudad en donde nuestros niños puedan volver a jugar libremente. En el Grupo Parlamentario de Nueva Alianza vemos con preocupación que el dictamen de proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federación 2014 mantiene la misma inercia de los recursos ejercidos en otros años en cuanto a este tema se refiere, en el cual 65 por ciento se usó para fomentar el uso del automóvil particular, al mismo tiempo que menos del 35 por ciento del total de los recursos se gastó en proyectos para fomentar la movilidad no motorizada, y con ello la transformación urbana sustentable. Esto constituye claramente un sinsentido si se toma en cuenta que solamente un 30 por ciento de la población mexicana cuenta con un automóvil particular. Pugnamos hoy por un gasto eficiente, que se adecue a las necesidades de la mayoría y no al revés como ocurre hoy, donde la mayoría de los ciudadanos se tiene que adecuar a las necesidades de los automovilistas. Planteamos también estas reservas con la finalidad de que se cumplan los objetivos de reducción de emisiones, la reducción de accidentes y de tiempos de recorridos que vienen contemplados en el Plan Nacional de Desarrollo 2013-2018. Por estas razones les pido su apoyo, compañeras y compañeros legisladores, para reformar el párrafo cuarto del artículo 39, que regula el Fondo Metropolitano, para que quede como sigue: Las decisiones sobre la asignación y aplicación de los recursos del Fondo Metropolitano las tomarán los gobiernos de los estados a través de su Consejo de Desarrollo Metropolitano, y deberán sujetarse para su financiamiento a criterios objetivos de evaluación de costo y beneficio, así como de impacto metropolitano, económico, social y ambiental, de acuerdo con las disposiciones del Fondo Metropolitano y las demás aplicables, asegurando en todo caso que una parte de los recursos asignados a cada zona metropolitana sean destinados a estudios, planes, evaluaciones, programas, proyectos, acciones, obras de infraestructura y equipamiento de transporte público y movilidad no motorizada. Asimismo, pido su apoyo para incluir la siguiente reserva que adiciona un artículo décimo quinto transitorio al proyecto de decreto del Presupuesto de Egresos, para que quede de la siguiente manera: La Secretaría de Hacienda y Crédito Público creará y publicará, a más tardar el 28 de febrero de 2014, las reglas de operación del Fondo de Apoyo en Infraestructura y Productividad, en las cuales se deberá de establecer que parte de los proyectos financiados con cargo a este Fondo sean destinados para proyecto de transporte público y movilidad no motorizada, a fin de mejorar las condiciones de movilidad y accesibilidad de la población que habita en los centros urbanos. Compañeras y compañeros diputados, estoy convencido que la verdadera prosperidad es sustentable y con la aprobación de estas reservas, sin duda, estaríamos abonando a este propósito. Por su atención y paciencia, muchas gracias.