El diputado Antonio Ortega Martínez: Diputadas, diputados, la semana pasada el pueblo de México conoció de la decisión de Hacienda de aumentar el precio de la gasolina, el argumento es que el mercado elevó el precio del barril de petróleo y la importación de gasolina obliga al gobierno mexicano a aumentar los precios. Sin embargo, en los últimos días hay elementos para pensar que el precio del petróleo va a tener una baja. El conflicto por la muerte de un periodista en Arabia, la caída de la producción del petróleo en Venezuela, el acuerdo de la OPEP de controlar su oferta, habla y hay elementos para pensar que el precio del barril que llegó a estar en setenta y tantos, 77 dólares el barril hace algunos meses, hoy amanecimos con la noticia que posiblemente esté a la baja en 66, y Hacienda no utiliza el mismo argumento del mercado para bajar el precio de la gasolina. Por esa razón, el Grupo Parlamentario del PRD presenta la iniciativa de reforma a la Ley del Impuesto Especial de Productos y Servicios para disminuir el precio de las gasolinas y del diésel, el objetivo primordial de esta iniciativa tiene el propósito de mejorar el poder adquisitivo de las familias mexicanas, menguado por el encarecimiento de los precios de la canasta básica que provoca la inflación y agobia a las grandes mayorías de los consumidores del país. Sabemos que este es el ingrediente más duradero y pertinaz que ha impactado en la inflación desde que se adelantó la liberación del mercado de las gasolinas en 2017. Además, recordemos que es el transporte el segundo concepto sobre lo que más gastan los hogares mexicanos después de los alimentos, de acuerdo con datos disponibles de la Encuesta de Ingresos y Gastos de los Hogares en México para 2016. Asimismo, en 2017 el incremento de las gasolinas se situó en más de 20 por ciento con respecto al 2016. Lo anterior explica por qué el incremento a las gasolinas y al diésel es uno de los eventos que ha provocado mayormente el descontento social a nivel nacional, desde que se implementó esta medida. El presidente electo, sobre el particular prometió en campaña que no habría más gasolinazos. No obstante, la semana pasada la futura secretaria de Energía declaró que se está estudiando la posibilidad de eliminar el IEPS o reducirlo a gasolinas, aunque acotó que habría que buscar otras fuentes que reemplacen los recursos que aporta este impuesto, del orden de casi 274 mil millones de pesos. Poco antes, el también futuro secretario de Hacienda, Carlos Urzúa, sostuvo que subirían de precio pero solo con base en la inflación, es decir, como lo hizo la administración de Felipe Calderón. Morena, por su parte, en la anterior legislatura presentó iniciativas para eliminar el IEPS a las gasolinas y al diésel. Hoy es mayoría en las dos cámaras y si quisiera eliminaría el IEPS. El PRD, que quede claro, no busca eliminar el 100 por ciento el IEPS, pues somos conscientes de que son los gobiernos neoliberales los que eliminan impuestos y adelgazan al Estado y a sus capacidades. Sin perder de vista este principio, la presente iniciativa propone recortar una parte de la cuota fija que estipula la ley vigente, toda vez que la Secretaría de Hacienda ha aplicado dicha cuota de forma abiertamente discrecional, es decir, sin transparencia, mediante acuerdos publicados en el Diario Oficial de la Federación, desde que se liberó el precio de las gasolinas en 2017. Cabe añadir que dicha cuota del IEPS destaca por encima de los restantes componentes del precio final de las gasolinas, como son el costo del transporte, la logística, el almacenaje, el precio de referencia de importación de petróleo, así como el tipo de cambio, resultando que el IEPS representa una proporción mayor al 40 por ciento del precio final de los combustibles. Es cuanto, señora presidenta. Gracias por su atención, diputadas y diputados.