El secretario Gerardo Ruiz Esparza: Gracias, diputado Manzanilla Téllez. Son temas variados, trataré de ser puntual en cuanto a algunas cuestiones. Tren México-Toluca tiene un registro inicial en la Secretaría de Hacienda, información que es pública también, y aquí podemos darle información más en particular a usted, por 45 mil millones de pesos, el costo de la obra así se registró después de la licitación, el costo actual está ejercido en 52 mil, 51 mil millones de pesos, y el costo final es de 54 mil millones de pesos, es lo que se tiene. No son las cifras que usted amablemente aquí no rinde, estas son las cifras oficiales, que repito, son públicas, y le ofrezco que los funcionarios correspondientes le comenten a usted, el detalle para que haya plena certidumbre sobre estos puntos. El proyecto ejecutivo del tren estaba perfectamente determinado por una de las empresas más importantes del mundo, una empresa española, que fue la que hizo el proyecto ejecutivo, estaba totalmente concluido. El derecho de vía estaba totalmente logrado. Hubo algún problema sobre la marcha, como normalmente sucede en este tipo de proyectos, que algunos compañeros ejidatarios y comuneros que no están de acuerdo, tratamos de que siempre haya un buen arreglo, se han quejado y se han seguido quejando, pero el derecho de vía era completo, lo tenía la Comisión Federal de Electricidad, íbamos en buena medida por ese derecho de vía. Sin embargo surgieron reclamaciones, que normalmente así sucede, 256 amparos hemos tenido que atender, han sido superados casi todos, pero repito, son cuestiones que se presentan en este tipo de obras, yo creo que no hay ninguna obra en donde no se presenten este tipo de problemas. Adjudicaciones directas. Es información pública, la gran mayoría de las obras de la Secretaría son licitadas públicamente y no es que yo lo diga. Hay constancia fiel en la página de la Secretaría, en la página del Nuevo Aeropuerto, en la página de las obras más relevantes. Hay testimonio fiel de que ahí están las licitaciones con testigo social, con notario público, con observadores independientes de la Cámara de la Construcción, en fin, con todos los instrumentos que tenemos para que haya claridad. Las adjudicaciones directas son de acuerdo a la ley. Cuando hay adjudicación directa es porque la ley lo mandata. No hay adjudicaciones directas realizadas en la Secretaría, en la gran cantidad, 17 mil concursos hemos hecho, 17 mil licitaciones. Han participado, porque también dice que no hay participantes, en las obras normalmente participan de 40 a 50 empresas que están licitando precisamente para poder ganar esa obra. Hay una gran competencia hoy realmente. 17 mil licitaciones, más de 5 mil empresas participan en la Secretaría, en las obras que está realizando la. Subcontrataciones, señor diputado, le agradezco la oportunidad de precisar esto. Este uno es un tema. Si una empresa gana una licitación y subcontrata en un momento dado los trabajos para hacer alguna trabe, para hacer alguna pieza de acero, esa es decisión de la empresa, la que responde 100 por ciento es la empresa que ganó la licitación y no en un momento dado la subcontratada, para hacer un trabajo especial. A la Auditoría Superior de la Federación en el caso del tren, se le han contestado el 100 por ciento de los requerimientos. Entiendo que al día de hoy no existe ninguna observación pendiente de atender. No existe ninguna, salvo lo que cotidianamente la Auditoría Superior de la Federación, la misma Secretaría de la Función Pública están auditando permanentemente, y es algo que yo le he pedido a la Auditoría Superior de la Federación que nos auditen, a la propia Secretaría de la Función Pública que nos auditen. Mientas más nos auditen estamos nosotros más tranquilos de que las cosas van avanzando. Hemos tenido alrededor de 6 mil 600 auditorías en el sexenio y prácticamente quedan pendientes de atenderse 57. Esto significa algo muy claro, es un número que habla de que las observaciones que se han tenido en las auditorías han sido respondidas adecuadamente. Y seguiremos estando a las órdenes de la Auditoría Superior de la Federación para cualquier tema que haya que aclararles. Creo que contesté las partes más importantes. Toda la información de la Secretaría es pública. Desde el inicio de la administración no hay expedientes reservados, son expedientes públicos. Había 2 mil 636 expedientes reservados, hoy todos son públicos. Gracias.