El diputado Luis Armando Díaz: Saludo al pueblo de México. Quiero que me permitan, compañeras diputadas y compañeros diputados, desde esta máxima tribuna de la nación, felicitar al pueblo de Baja California Sur, porque hoy se conmemoran 50 años de la conversión de territorio a estado libre y soberano de México. Bien por los sudcalifornianos y las sudcalifornianas. El pueblo de México conocemos la historia y coincidimos que el sistema ferroviario, a finales del siglo XIX y principios del siglo XX detonó en nuestro país la integración del territorio nacional en varios aspectos fundamentales para nuestro desarrollo. El presidente Lázaro Cárdenas, en un documento importante, expropió por utilidad pública, el sistema ferroviario que se concretó el 14 de junio de 1937. En este acuerdo se propuso crear un organismo de Estado que tenga a su cargo el manejo del sistema ferroviario, perteneciente, en ese entonces, a Ferrocarriles Nacionales de México, así como las líneas construidas o en construcción, que eran propiedad de empresas semioficiales, este organismo tuvo un carácter de dependencia directa del Ejecutivo federal y fue regido por normas de derecho público, aunque con la autonomía patrimonial indispensable para su funcionamiento. Es importante destacar que el presidente Lázaro Cárdenas, con esa convicción nacionalista que lo caracterizaba, planteó que habría que ir al rescate de la soberanía nacional en materia del sistema ferroviario de México, comprometido con la nación sentó las bases para la emancipación social. Y créanme, compañeras diputadas y compañeros diputados, que, aunque es lamentable, es imposible no hablar de la desgracia que representó para el pueblo de México el que el 2 de marzo de 1995 el entonces presidente Ernesto Zedillo atentó contra la soberanía nacional y contra el patrimonio de los mexicanos, publicando en el Diario Oficial de la Federación una reforma al artículo 28 constitucional, lo que dio paso a la sustitución del régimen de participación exclusiva del Estado en ferrocarriles. Qué vergüenza que se olvidó de los trabajadores ferrocarrileros pisoteando sus derechos laborales. Diputadas y diputados, es el momento de regresarle al pueblo de México la rectoría en esta materia, ya el presidente Andrés Manuel López Obrador dio el primer paso el día 15 de noviembre de 2023, donde emitió un acuerdo por el que se declara área prioritaria para el desarrollo nacional la prestación del servicio público del transporte ferroviario. El tren de pasajeros es fundamental para seguir fomentando el desarrollo importante para el tránsito de personas y fomento de la movilidad de nuestro país, pero garantizando la protección al medio ambiente y las energías limpias sean utilizadas. Veámonos en el ejemplo de los países de Europa, de Asia y de aquellos que han implementado y desarrollado mecanismos importantes en el este rubro. En el Partido del Trabajo reconocemos un periodo histórico de transición económica, donde coexiste en el sector social el sector público y el sector privado. En este periodo se debe combatir la existencia y formación de monopolios y oligopolios y es por ello que impulsaremos progresivamente las formas colectivas de propiedad y organización productiva y donde el sector estatal esté al servicio de los intereses de la sociedad. Sostenemos que la soberanía nacional no solo está sustentada en la dimensión de la propiedad del Estado, sino a final de cuentas en la capacidad de identidad nacional y fortaleza política, social y económica del propio pueblo de México. Es por eso que el Grupo Parlamentario del Partido del Trabajo votaremos a favor de esta reforma constitucional y, con esto, revertir la voracidad neoliberal que tanto daño le ha hecho al pueblo de México. Recuperemos la economía y recuperemos el sistema ferroviario para los mexicanos. Que viva Valentín Campa. Que viva Demetrio Vallejo. Que vivan los ferrocarrileros de México. Unidad nacional, todo el poder al pueblo. Es cuanto, presidenta.