El diputado Cesar Augusto Rendón García: Gracias, presidente. Antes de comenzar este posicionamiento, me gustaría nada más hacer un comentario de la Mesa Directiva, que se está procesando una adenda referente a este dictamen y antes de la votación quedará procesado. Pero comenzamos. Compañeras y compañeros legisladores, México es un país en desarrollo altamente vulnerable a los impactos negativos del cambio climático. Tenemos que las emisiones de gases efecto invernadero del país representan el 1.4 por ciento de las emisiones globales, y sus emisiones per cápita, que incluyen a todos los sectores, es de 5.9 toneladas de dióxido de carbono equivalente. Por otro lado, según el inventario de gases y compuestos del efecto invernadero, en 2013 las fuentes móviles de autotransporte y no carreteras contribuyeron con 26 por ciento de las emisiones netas de gases a nivel nacional. Sin duda, ésta es una situación alarmante. Por ello, los integrantes de la Comisión de Cambio Climático nos ocupamos en estudiar a detalle la iniciativa presentada por la diputada María de los Ángeles Rodríguez en materia de mitigación de contaminantes. Tomamos en cuenta que con la reciente firma del Acuerdo de París en la COP 21, México ratificó su compromiso de reducir para el 2030 y de manera no condicionada, el 25 por ciento de sus emisiones de gases de efecto invernadero y de contaminantes climáticos de vida corta. Este objetivo representa un gran reto para el Estado mexicano y pone en relieve la necesidad de legislar de la mejor manera posible para atender los efectos negativos de este fenómeno planetario. Porque además debe mencionarse que los costos de degradación ambiental representan hoy el 3.5 por ciento del producto interno bruto. Por ello, a nombre de la Comisión de Cambio Climático presento ante ustedes el presente dictamen, cuyo objetivo principal es integrar el enfoque de gestión de cuenta atmosférica como un criterio para determinar las acciones de mitigación, como es el monitoreo y control de los límites permisibles de contaminantes. La importancia de esta propuesta, que hoy sometemos a su consideración, es que al utilizar este modelo se amplía el área de planeación y atención para reducir la contaminación del aire, ya que la gestión y la política de cuidado de la atmósfera no se limita a las divisiones político-administrativas sino a un área geográfica donde se consideran las características meteorológicas, pero también los aspectos poblacionales y topográficos. En concordancia con este enfoque de atención a la reducción de emisiones contaminantes se propone igualmente la sustitución gradual del transporte público hacia otro más limpio, como el que utiliza energía eléctrica o híbrida. No cabe duda que esta alternativa cobra gran relevancia en la coyuntura actual, cuando las recientes medidas de contingencia ambiental en la Ciudad de México nos están alertando sobre la necesidad de implementar medidas serias y eficaces para reducir los contaminantes atmosféricos. Las consecuencias de no hacerlo pueden ser graves, afectando no solo la movilidad de las acciones productivas, sino sobre todo la salud de la población. Compañeras y compañeros, no quiero terminar sin agradecer a todos los integrantes de la comisión, quienes mostraron gran compromiso y dedicación en el seguimiento a este tema. Estamos conscientes de que para cumplir los compromisos hay que transitar hacia una economía baja en carbono. Por ello, yo los exhorto a votar a favor de este dictamen, que es un reflejo del compromiso serio con la ciudadanía a la que representamos.