El diputado Liev Vladimir Ramos Cárdenas: Gracias, diputado presidente. Un mes después, en agosto, Nuevo Grupo Aeronáutico, entonces accionista y controladora de Mexicana Click y Link, posterior a transferencias entre particulares, transfirieron las acciones de Tenedora K, quien además adquirió con ello responsabilidades y pasivos. En septiembre de 2010 Mexicana suspende operaciones y entra con concurso mercantil. La relación entre Tenedora K y PC Capital, por su sola naturaleza mercantil, es un tema entre particulares. Eso tiene que quedar muy claro en este pleno. Y la participación del gobierno federal a través de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, contrario a lo que se ha manifestado, se constriñe a regular las operaciones aéreas de la empresa. En cuestión de responsabilidades es el conciliador quien otorga los vistos buenos a todas las propuestas de inversionistas y es el encargado de llevar a cabo el proceso de reestructura de la empresa. Conciliador y administrador recibieron de tres inversionistas notificación de intereses y propuestas para invertir en Mexicana; de ahí el ejercicio mediante el cual salió PC Capital. En lo que respecta a la SCT, la recertificación de la empresa debía darse mediante cuatro capacidades, de las cuales la ausencia de una sola de ellas, echaba por abajo cualquier trámite; y eran técnica, financiera, administrativa y jurídica. De la primera la técnica se han realizado todas las pruebas conforme a la normatividad vigente. En cuanto a la capacidad financiera, las reuniones con PC Capital sirvieron para poner en la mesa la solidez y los planes de trabajo, y se fueron tan detallados como poner en claro la sensibilidad del modelo financiero respecto a cada variable de la industria. Esto no pretende ser respuesta, sino dejar en claro algo. PC Capital manifestó haber obtenido que los recursos para invertir ascendía a 220 millones de pesos, y en palabras del despacho encargado de llevar a cabo el concurso mercantil PC Capital enseñó cartas con las cuales demostraba su capacidad y señalaba que los recursos estaban por llegar. Sin embargo, dice que de no lograrse lo comprometido por la empresa, el concurso se abrirá a otros grupos siempre y cuando existan de por medio las autorizaciones previstas por la SCT. Aquí es importante recalcar que actuando de buena fe, confiando en la capacidad y en la responsabilidad de los inversionistas, los cuales fueron escudriñados por el conciliador y el administrador, así como la participación del despacho encargado del concurso, escapa a las capacidades de cualquier funcionario saber si la empresa tiene o no la capacidad financiera necesaria; no obstante, el funcionario ya se pronunció porque se castigue a PC Capital. Para el Grupo Parlamentario del Partido Acción Nacional, el caso de Mexicana hace mucho dejo de ser únicamente un problema de particulares para convertirse en uno mayor, y es aquel que compromete, entre otros aspectos, la soberanía aeronáutica de nuestro país y confiamos en que el gobierno federal, como lo ha hecho hasta ahora, seguirá manifestándose a favor de Aviación Mexicana, de los usuarios del servicio y de todos aquellos que directa o indirectamente dependían de Mexicana de Aviación, y lo hará hasta donde la ley lo permita y hasta donde la responsabilidad y el compromiso le obligue.