La diputada María del Carmen Mendoza Flores: Gracias, con el permiso de la Presidencia. Compañeras y compañeras diputados: La suscrita, integrante del grupo parlamentario del Partido Acción Nacional, con fundamento en lo dispuesto por los artículos 71 fracción II y 72 de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos, del artículo 55 fracción II y demás relativos al Reglamento para el Gobierno Interior del Congreso General de los Estados Unidos Mexicanos; someto a la consideración de esta soberanía, la siguiente iniciativa de decreto que reforma el artículo 14 de la Ley sobre Tenencia o Uso de Vehículos, bajo la siguiente: Exposición de Motivos El Partido Acción Nacional tiene dentro de su plataforma, buscar condiciones de igualdad en todos los aspectos de la vida del mexicano. Dentro de este marco, es que ahora presentamos la siguiente iniciativa que busca lograr equidad, respecto a todos aquellos poseedores de motocicletas que en el mundo actual, más que objeto de diversión, se presentan como una nueva opción de transporte, ante el aumento incontrolado del automóvil, que resulta ser en nuestra nueva realidad, contaminante de nuestro cada vez más medio ambiente. No podemos desconocer el origen del Impuesto sobre la Tenencia de Vehículos. En el año 1961, ésta Cámara que fungió como Cámara de origen, decidió que había que imponer un impuesto especial sobre la tenencia y uso de automóviles. La razón para ello, era que los ingresos que obtenía el gobierno por el disfrute por parte de los automóviles, de las carreteras, autopistas, vías, etcétera, no guardan relación con el beneficio recibido por ellos, por los automóviles, para el siguiente año, ya incluía también a los camiones. Así siguieron las cosas y en 1977, para pagar el impuesto se impuso el criterio de la potencia del vehículo y su peso. En noviembre de 1980 y basados en que las motocicletas de más de 349 decilindrada, tienen carácter suntuario y generalmente son adquiridas por personas de alto nivel económico, fueron incluidas también en el pago de tenencia. Para el año de 1995 se incluyeron las motos, desde 50, que por lo menos durante los últimos diez años, incluso los repartidores de periódicos, los cobradores, los mensajeros y hasta los pitzzeros que usan sus propias motocicletas de 50 a 125 cilindros para trabajar, empezaron a pagar tenencia. Así las cosas, en la actualidad un automóvil nuevo con valor hasta de 493 mil 83.56, paga el 2.6% de tenencia anual; en contraste con la moto, cuyo valor máximo para pagar el mismo porcentaje, es de 112 mil 500 pesos. De esta manera observamos una desigualdad en el pago de este impuesto, ya que sabemos que un automóvil de tal valor, es totalmente un artículo suntuario, existiendo total desproporción. En 1980 se consideró la potencia y el peso del vehículo, haciendo pagar más a los más potentes y pesados, con el propósito de desalentar el excesivo consumo de gasolina y lubricantes. Este mismo criterio es el que ahora queremos implantar respecto al uso de motos. De esta manera, por muy grande que sea una moto, no consumirá proporcionalmente la misma gasolina ni lubricantes que un automóvil y que además generará menos tráfico. Así las cosas, estamos seguros que se alentará el uso de las motocicletas, dejando pagar una menor tenencia que los automóviles. Bajo la anterior exposición, ahora presentamos la siguiente iniciativa que reforma el artículo 14 sobre la Ley de Tenencia o Uso de Vehículos. Decreto por el que se reforma el artículo 14 de la Ley Sobre Tenencia o Uso de Vehículos: Primero. Se reforma el artículo 14 de la Ley Sobre Tenencia o Uso de Vehículos para quedar como sigue: "Tratándose de motocicletas nuevas, el impuesto se calculará aplicando el valor total de la motocicleta"; y se presenta una tabla, la cual solicito a esta Presidencia quede inserta en su totalidad para el Diario de los Debates. Es cuanto, diputada Presidenta.