EL C. DIP. JOSE MANUEL DEL RIO VIRGEN: Gracias señora Presidenta. Honorable Asamblea: Una decisión como la de instalar el nuevo aeropuerto, sin lugar a dudas tendría que ser controvertida. Pero también es cierto que hubo poco oficio político de parte de las autoridades, al no consensar a tiempo los puntos más importantes sobre la construcción del nuevo aeropuerto con las partes involucradas. Ello originó la politización de su construcción, que ahora se pretende resolver mediante el procedimiento de controversia constitucional por parte de quienes se sienten afectados, y tienen razón, en tiempo no fueron tomados en cuenta. Pero no podemos judicializar todos los asuntos que de una o de otra manera no se les toma en cuenta. Finalmente, en razón de que no se les tomó en cuenta. Finalmente, en razón de que no se les tomó en cuenta quisiera proponer dos cosas: primero que el Gobierno Federal a través de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes envíe los estudios técnicos a esta soberanía; y, segundo, que sea la Secretaría de la Reforma Agraria la que busque la forma de beneficiar a todos los campesinos de los municipios que serán afectados en el Estado de México y particularmente en la zona de Texcoco. Lo que se requiere para lograr su viabilidad es que los funcionarios del Gobierno Federal busquen a las partes que se sienten lastimadas. La instalación del nuevo aeropuerto no es producto, compañeras y compañeros, de la ocurrencia de alguien, no es tampoco producto de la casualidad, era urgente que se instalara un nuevo aeropuerto y este nuevo aeropuerto tiene un soporte técnico y científico que previó la utilización de la ingeniería más sofisticada para evitar los riesgos de que la obra cause inundaciones en el Distrito Federal que fue la opción elegida la de Texcoco que tiene una vida útil de 50 años y que dará seguridad necesaria en su operación. Así lo determinaron voces prestigiadas y reconocidas en la materia como la de Gerardo Cruickshank García , Director del Proyecto de Rescate del Agua de Texcoco. Cuenta el proyecto también con la aprobación de pilotos. Sobrecargos, personal de tierra y controladores de tráfico aéreo quienes afirman que estas nuevas vías de acceso aéreo mantienen una cercanía con el D. F. En beneficio de los usuarios, además de no existir inconveniencia absoluta alguna. Ubicarlo en ese sitio acarreará además una derrama que beneficiará a ocho estados y a 39 millones de personas, es un proyecto globalizador y parece integrador. Para dotar de infraestructura a la carretera del nuevo aeropuerto se ha provisto la construcción de las autopistas México-Chalco y la Vía Mexiquense así como la ampliación de la autopista que va del Peñón a Texcoco generando miles de empleos permanentes. Lo que nos preocupa compañeras y compañeros, realmente es la expropiación que afectan a 130 posesionarios de tierra en esa zona, por eso nuestra preocupación y por eso nuestra exigencia de que sea la Secretaría de la Reforma Agraria la que busque un mecanismo donde no les paguen con precios de hambre a estos posesionarios la indemnización. Nosotros estamos porque estos posesionarios no salgan lastimados en esta expropiación que se hace de sus tierras y exigimos para ellos el mejor pago y las mejores condiciones para que se pueda ubicar ahí el nuevo aeropuerto de Texcoco. Gracias compañeros y compañeras. -LA C. VICEPRESIDENTA. Gracias señor Diputado. Se concede el uso de la palabra al ciudadano diputado Miguel Bortolini Castillo del grupo parlamentario del Partido de la Revolución Democrática hasta por 5 minutos. -