EL DIP. GUSTAVO ADOLFO DONIS GARCIA: Gracias Presidente. Compañeros diputados, señor Pedro Cerisola y Weber, Secretario de Comunicaciones y Transportes: Son varios los temas que considero necesario que usted aclara y precise, por ello me resulta importante llamar la atención sobre un planteamiento básico en ese ejercicio republicano. En la democracia se subraya el valor de la crítica independiente porque entre varias razones, en una sociedad democrática ella sirve de contrapeso al poder, advierte de sus riesgos y frena sus excesos, porque en conjunción con la oposición parlamentaria, se contribuye a perfeccionar las acciones de gobierno, cuenta ávida de que todo quehacer humano es, dada su misma naturaleza, siempre perfectible. Por ello considero que ya es indispensable pasar del empedrado camino de las buenas intenciones y dar los resultados que el país demanda. Entonces le pido muy atentamente nos clarifique lo que a continuación expongo: De acuerdo al texto del informe, la Secretaría a su cargo señala la importancia y trascendencia que tiene el aplicar la cobertura de infraestructura suficiente y segura que permita atender la demanda de servicio aeroportuario en el país. Para este fin, nos dice usted que se han llevado a cabo estudios para definir la ubicación de las nuevas instalaciones aeroportuarias del nuevo Aeropuerto Internacional de México, que en ese procedimiento se ha dado cabida a la participación de organizaciones y organismos interesados y especializados en la materia, como es de destacar el Instituto de Ingeniería de la UNAM y el programa universitario de medio ambiente, el Puma, además de otras organizaciones involucradas, como el Colegio de Pilotos, el Colegio de Ingenieros Aeronáuticos, la Asociación de Controladores Aereos y la Cámara de la Industria del Transporte Aéreo. Entonces, señor Secretario, ¿no considera usted que seguir retardando la decisión a la que se refiere el informe, ocasiona que una inversión privada o pública, esperada en más de 2000 millones de dólares para el proyecto más viable, en nada contribuye a detonar a nuestra economía? Es inminente que el Gobierno Federal dé a conocer el sitio en que se va a construir el nuevo Aeropuerto Internacional de México. Hemos muy lamentables, producto del terrorismo internacional, que ocurrieron la semana pasada en los Estados Unidos de Norteamérica, y los controles que se adoptaron apenas unas horas después de ocurridos estos lamentables hechos, dejan de manifiesto que la aviación comercial habrá de cambiar, y ha quedado también de manifiesto la enorme vulnerabilidad en las economías de las empresas de transporte aéreo. Aeroméxico y Mexicana perdieron muchos millones de dólares en ocho días, por lo que seguir pensando en dividirlas en dos aeropuertos debe eliminarse de toda consideración sensata, ya que como ellos mismo dijeron, no es conveniente la solución mediante aeropuertos complementarios, debiéndose construir un solo aeropuerto. La fracción parlamentaria de mi partido, del PRI, se pronuncia porque la decisión que se tome esté sustentada en principios éticos, basados en análisis científicos, técnicos, de seguridad, eficacia y eficiencia aeroportuaria que nos merecemos todos los mexicanos. En otros temas, el relacionado con el transporte masivo y ferrocarril suburbano, La región metropolitana requiere de transporte masivo, destacándose por el avance de las gestiones el ferrocarril suburbano Buenavista-Huehuetoca, que en su primera etapa considera llegar hasta Cuautitlán. Su realización requiere de esfuerzos de concertación entre los gobiernos federales del estado de México y del Distrito Federal. Manifiesto a usted...