La diputada María Lorena García Jimeno Alcocer: Compañeras y compañeros diputados, en el PAN estamos comprometidos a impulsar proyectos que realmente contribuyan al desarrollo de México y mejoren la calidad de todas y de todos los que en este país habitamos. Hoy nos encontramos discutiendo un dictamen importante para el sistema ferroviario, pues la estructura que cuenta en México ha sido un pilar fundamental para el desarrollo económico y social del país. Y es que a lo largo de la historia las vías férreas han jugado un papel trascendente en la comunicación y en el desarrollo, facilitando el transporte de mercancías y de personas, permitiendo la integración en un contexto de economía global. No olvidemos que en Querétaro, vengo de Querétaro, cruzan las vías férreas más importantes del país: Ferromex y Kansas City Southern. Transitando anualmente 500 mil toneladas de productos y de insumos industriales. Diversos tramos de este ferrocarril requieren renovación y mantenimiento de manera urgente. Ahora bien, el desarrollo de la infraestructura ferroviaria no solo beneficia al sector de carga, también es fundamental para la conectividad de las personas y es la materia del presente dictamen. En esta reserva que me permito manifestar mi interés, a fin de brindar y garantizar la seguridad de las personas que utilicen estas vías y ofrecer servicios que puedan conectar con toda la calidad que estas personas requieren al transportarse de un lugar a otro. Es de esta forma que necesitamos y exigimos que sea de calidad y que mantengan la seguridad en todo este tránsito que las personas pretenden tener. El gobierno federal al asumir el control de las vías férreas debe garantizar que no habrá pretextos para no abordar de manera decisiva la seguridad tanto en las vías del tren como en las carreteras que siguen siendo vitales para el transporte de mercancías y personas. Reconocemos que la movilidad es parte fundamental de todo gobierno, sin embargo, no queremos quedar como los parques industriales que sí hablan para completar el proyecto transístmico y que no fueron terminados, como la Refinería Olmeca de Dos Bocas, aunque fue concluida en su obra civil, su producción hoy día está restringida a ser un gran almacén de combustibles y no refina, que era su vocación principal, y además con un costo del doble de lo que estaba previsto o un Tren Maya que en sus funciones solo en estado de Chiapas, Campeche y Yucatán, en Quintana Roo el tren acero apenas cruza tres municipios, pues los tramos 6 y 7 aún restan varios meses de trabajo, no está concluido. Además, nos preocupa la transparencia y la adecuada ejecución de este tipo de proyectos, no podemos permitir que se repitan los errores del pasado, donde proyectos de infraestructura se convirtieron en un símbolo de corrupción y en una moneda de cambio por la mala gestión, además de terminarlos como obras de seguridad nacional para que no se pueda rendir cuentas. Eso nos duele a todos los mexicanos. En Acción Nacional, ya quisiéramos que quedara en eso. En Acción Nacional no nos encontramos a favor de la movilidad, por tanto, exigimos que sea aprobada esta reforma para que no haya cabida a incumplimientos y mala funcionalidad del proyecto...