El diputado Oscar Bautista Villegas: Muchas gracias. Muy buenas tardes. Bienvenido, don Gerardo Ruiz Esparza, secretario de Comunicaciones y a todo su equipo. La inversión en infraestructura es un factor central en el desarrollo económico de cualquier país, toda vez que con esta se duplica la eficiencia de la inversión privada en la economía, se facilita el funcionamiento eficaz de los mercados y se apoya el crecimiento equilibrado de sus distintas regiones. En México conocemos particularmente la importancia de la infraestructura carretera, la cual, de acuerdo a cifras dadas por la Secretaría a su digno cargo y que hoy me permito señalar. Fueron 76 carreteras de las 80 propuestas, 32 mil kilómetros de caminos rurales en el país, 36 libramientos, 50 distribuidores, 38 autopistas y 9 tramos operativos. Y además decirlo, porque esta legislatura tendrá un gran papel en el próximo Presupuesto de Egresos de la Federación para poder mejorar esa infraestructura que tenemos en todo nuestro territorio. De ahí que contar con vías ágiles y seguras que conecten los principales polos de desarrollo económico, social y turístico de nuestro país debe ser una prioridad y sin duda en este sexenio se ha trabajado para colocar a México en ese lugar. En ese tenor, la construcción de nueva infraestructura carretera es una realidad que debemos reconocer, como también debe de hacerse lo propio con los esfuerzos hechos por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes. Recordemos después del lamentable desastre natural de los huracanes Ingrid y Manuel, en el que se necesitó de inmediato un programa de atención. La Secretaría de Comunicaciones y Transportes implementó y ejecutó con eficiencia y eficacia el Plan Federal Nuevo Guerrero. Dentro de este plan federal se puso en marcha un plan integral para poder darle de nueva cuenta al turismo un importante impulso, mediante la reconstrucción y modernización de caminos y puentes de la Red Rural Estado de Guerrero, las carreteras federales y otras obras, como la construcción de la interconexión del segundo piso de la Ciudad de México con la salida a Cuernavaca, el Paso Exprés de Cuernavaca, el libramiento de Chilpancingo, la construcción del macrotúnel de Acapulco, distintos trabajos de conservación que se han realizado y se realizan en la autopista del sol y del libramiento poniente de Acapulco. Sin embargo, si bien sabemos lo benéficas que han sido estas obras para los estados de Morelos y Guerrero, una de ellas ha estado marcada por una tragedia y el escrutinio público. Desafortunadamente perdieron la vida dos personas al caer en una oquedad, que se abrió en el Paso Exprés de Cuernavaca. A partir de ahí han sido múltiples los cuestionamientos y señalamientos hechos a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, a su digno cargo. Por lo tanto, señor secretario, a más de un año de dicho evento, le pido nos dé una claridad respecto a ciertos aspectos de este asunto: 1. ¿Ya se indemnizó a las familias de las víctimas? ¿Se ha sancionado a los responsables de este hecho, tanto funcionarios públicos como a la empresa que lleva esta obra? ¿Se contó con un proyecto ejecutivo para la construcción de la obra? ¿Qué fue lo que provocó el hundimiento en el Paso Exprés, factores externos o una deficiente construcción? De lo antes señalado, ¿qué nos recomendaría usted legislar por esta soberanía para que esto no vuelva a suceder en este país? Sin duda hoy tenemos un intercambio con usted, que es una gran oportunidad, porque sin duda es el último informe del presidente Enrique Peña Nieto. Tenemos que valorar muchas de las acciones que se han realizado, a lo largo y lo ancho de este país. Quiero comentarle que en San Luis Potosí hemos recibido un gran apoyo para la Red Caminera Rural y también para nuevas redes de comunicación en la zona capital de San Luis Potosí. Es cuanto, señor presidente.