El diputado José Ricardo Delsol Estrada: Con su permiso, diputado presidente. Compañeras y compañeros, muchas gracias. El 20 de diciembre de 2013 se publicó en el Diario Oficial de la Federación el decreto por el que se reformaba y adiciona diversas disposiciones de la Constitución Política mexicana, en materia de energía. Lo que se denominó como reforma energética, no sé si recordarán que te va a ir bien, te vamos a bajar la gasolina, te vamos a bajar el gas, nos bajaron a los mexicanos todo, menos la gasolina y el gas. Se modificaron tres artículos de la Constitución, el 25, el 27 y el 28; se establecieron 21 transitorios, además, se modificaron 12 leyes secundarias, se establecieron 9 leyes nuevas, se modificaron 24 reglamentos de la ley secundaria. Los resultados de esta reforma energética están a la vista. Una empresa petrolera que sirvió durante décadas al Estado y que fue endeudada impunemente y, además, dejada en el olvido por muchos años, sin inversión para que esta creciera y además generando deuda. Ahora se presenta una iniciativa con proyecto de decreto con el que se reforman y adicionan diversas disposiciones de la Ley de Hidrocarburos, estamos hablando de una ley, de una reforma constitucional. Una ley que consta de 131 artículos y que solo se modifican 6. Estas modificaciones parciales y algunos casos muy elementales, en donde no hay objeción porque todos estamos de acuerdo que se modifique la fracción XI del 56 para que se revoquen los permisos otorgados cuando se compruebe que los hidrocarburos petrolíferos o petroquímicos hayan sido adquiridos por contrabando, entre otras. El espíritu de esta propuesta de reforma energética busca fortalecer a Pemex y minimizar dependencias del extranjero, pero los mecanismos aquí planteados deben de ser objetivos para fortalecer e incitar a que crezca el mercado del denominado huachicoleo fiscal, del cual hablaremos también de cómo muchas empresas han abusado de este huachicoleo fiscal, que obviamente este contrabando de combustible en la frontera norte del país, actualmente se encuentra fuera de control. Se ha disipado gravemente este ilícito, el cual configura un delito de delincuencia organizada que bajo fachadas de empresas legales han afectado como nunca antes la competitividad entre los comercializadores mexicanos, resultando que una preocupante omisión y evasión planificada y dolosa en el pago de impuestos, en la importación de gasolina y diesel que entre IVA y el impuesto especial sobre productos y servicios, mejor conocido como el IEPS, acceden a 20 mil millones de pesos anuales por este ilícito en todo el país. Al no haber permisos de importación y estar fuera del padrón de clientes de Pemex y que se han venido quedando sin su insumo, es primordial para su operación, lo cual los deja en una posición en la que han tenido que decidir entre adquirir dicho combustible de los proveedores que a todas luces no están cumpliendo con las obligaciones fiscales o para sus operaciones, en tanto navegan por el proceso de alta, como clientes de Pemex, sin tener la certeza de llegar a obtener dicha alta, lo cual los deja sin operar, en algunas ocasiones. Hoy va a haber esa certidumbre. En resumidas cuentas, esta estrategia, lejos de disminuir el huachicol fiscal, lo podría incentivar intensamente, en esta parte hay que tener cuidado. La falta de infraestructura para poder distribuir a todo el mercado por parte de Pemex, lo ha obligado a competir exclusivamente por precio, lo que ha generado pérdidas para Pemex y la recaudación por parte del SAT. Sin duda, estamos tratando de fortalecer a Pemex, pero la ruta que se propone aquí no solamente lo logrará en las prácticas sino a quienes podrían fortalecerlas. El mercado ilícito de combustible, debemos de buscar mecanismos para fortalecer a Pemex, para lograr la autonomía energética. Pero ha quedado demostrado que la ruta que estamos siguiendo podría eliminar los competidores ilícitos y favorecer a los que están de manera regular. Hay que precisar que sin ninguna restricción apoyemos el combate a los delincuentes como el robo, trasiego, venta de combustible, de origen ilícito, incluido el que ingresa al país de contrabando y sin pagar impuestos. Y si algún permisionario no cumple con las obligaciones, sin duda debe ser sancionado, pero de acuerdo a la gravedad de su falta, todos debemos estar de acuerdo que no haya huachicol, así como también estamos de acuerdo que se regule el ingreso de combustible, quienes tengan que hacerlo pagando el IEPS o impuestos y que con esto se combata, en gran manera, la corrupción que existe en nuestra frontera mexicana. Por ahí, siendo integrante de la Comisión de Auditoría, presentamos una denuncia en la cual detalla todas las empresas que se dedican a introducir el combustible sin pagar impuesto. Ahí la presentamos, esperamos darle seguimiento y darles gracias a todos los compañeros. Es cuanto.