EL C. PRESIDENTE: Hemos finalizado la ronda de posicionamientos de los distintos partidos y grupos parlamentarios. Tiene la palabra el Arquitecto Pedro Cerisola, Secretario de Comunicaciones y Transportes, hasta por diez minutos, para hacer los comentarios que juzgue pertinentes, antes de pasar a desahogar la primera ronda de preguntas y réplicas. - EL C. ARQUITECTO PEDRO CERISOLA Y WEBER, Secretario de Comunicaciones y Transportes: Muchas gracias, señor Presidente. Gracias señores diputados, he escuchado con atención y agradezco a ustedes los comentarios vertidos durante los posicionamientos que hasta el momento hicieron. Creo que lo que aquí se evidencía es una muestra de pluralidad y democracia. Los planteamientos, si bien distintos, tienen de todas maneras ciertos elementos comunes: hay coincidencia y la compartimos en cuanto a lo que hay qué hacer, hay algunas diferencias tal vez en cuanto a como lograrlo, no solamente entre lo que estamos haciendo en el Ejecutivo sino también con la visión de los distintos partidos. Es por eso que es importante reconocer y confirmar ante ustedes que no tenemos más intención que la de sumar, sumar esfuerzos y generar sinergias, no solamente entre las distintas fracciones parlamentarias sino entre los distintos elementos de la sociedad y sobre todo entre los distintos órdenes de gobierno. Estamos convencidos de que no es posible ni darle todo al mercado, como sucedió en administraciones pasadas; ni dejar todo al gobierno, como también sucedió en otras administraciones. Los dos esquemas han demostrado claramente que no son de ninguna manera los más convenientes. Es importante reconocer el papel que cada uno de los elementos de la sociedad jugamos dentro de la misma, en aras de construir un mejor presente y un todavía mejor futuro. Saludo con agrado de la propuesta del diputado Cervantes, de tener que revisar no solamente las dos leyes que tenemos ahorita: la de telecomunicaciones y la de aviación civil, sino todo el marco regulatorio que de alguna manera da sustento y soporte a las decisiones de las actividades que se toman. Coincido con lo que se ha dicho aquí, en cuanto a todo lo que se mencionó en aspectos tarifarios de los distintos servicios que se prestan en el país. Y vuelvo a insistir, ni puede ser todo el mercado ni debe ser todo el gobierno, ni en las administraciones ni en las inversiones. Es importante que se recupere lo que se ha perdido en cuanto a funciones de autoridad y es aquí donde yo puedo entender que muchas veces los resultados esperados deseables no necesariamente coinciden con lo posible. Existe definitivamente una serie de rezagos enormes en el país, sobre todo en la creación de infraestructura. Sin embargo, el presupuesto aprobado para este año en la construcción de carreteras es solamente de 400 millones de dólares, 4 mil millones de pesos; con eso no es posible hacer frente al rezago de las carreteras. No es posible hacer frente al rezago en infraestructura con 4 mil millones de pesos al año. Tenemos que buscar y encontrar mecanismos en donde podamos multiplicar con eficiencia, con talento, con creatividad y sobre todo con compromiso y sentido nacionalista, la manera de invertir y ejercer esos recursos de tal manera que podamos generar que los proyectos puedan generar sus propios medios de irse autofinanciando, buscar la forma de reinvertir; eso no se puede hacer en nueve meses, sin embargo los esquemas están planteados. Tenemos la convicción de que todos los servicios que se prestan y que son coordinados por la Secretaría en telecomunicaciones, debe de ampliarse el abanico de servicios que se ofrecen, debe de ampliarse la cobertura que se cubre en cada uno de esos servicios, debe de mejorarse la calidad de los mismos y debe de abatirse el precio al consumidor final. Sin embargo, por contrario que parezca, los incrementos a las tarifas se derivan de ineficiencias, fundamentalmente de las empresas más pequeñas, que son las que están pidiendo normalmente incrementos en las tarifas. Es importante que se recupere, insisto, la capacidad de autoridad: No podemos exigirle a la autoridad que entregue resultados para los cuales ha sido desfacultado y ha sido desvestido y desarropado de las facultades que tenía conferidas para poder ejercer esas funciones. No es posible que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes hoy, dentro del marco legal existente, pueda tomar acciones de autoridad para poder exigir a concesionarios que cumplan con determinadas condiciones en beneficio de la sociedad; en un momento se dejó todo al mercado. Es importante la competencia abierta, pero es importante que esa competencia se de dentro de un orden armónico y ordenado. Yo coincido, insisto, con que son muchos los pendientes. Comparto con ustedes la necesidad de resolverlos, pero quiero compartir con ustedes también la conciencia absoluta de que los recursos con los que contamos como país y como Secretaría no son ni serán suficientes si mantienen la misma tendencia y el mismo comportamiento. Señores Diputados: Si queremos cambiar los resultados tenemos que cambiar los orígenes para poder encontrar soluciones de fondo. No podemos continuar con las mismas tendencias presupuestarias o las mismas tendencias de no permitir inversiones de tipo privado, si realmente queremos cambiar las tendencias de los resultados finales. En cuanto a lo que comentaba la diputada de las garantías para el manejo de las concesiones. Mire usted, solamente déjeme comentarle muy brevemente. Estamos en la medida de nuestras facultades reconviniendo sobre las concesiones otorgadas para que se lleven a cabo las inversiones convenidas en la parte de aeropuertos, de ferrocarriles y de telecomunicaciones. Por otra parte, estamos en las concesiones nuevas y en el planteamiento del nuevo esquema de concesiones, buscando los mecanismos en donde no se den de ninguna manera las condiciones para que se tenga que dar un nuevo rescate carretero. Y comentar brevemente en el caso de las concesiones, ante las concesiones satelitales no hubo de ninguna manera un privilegio hacia los concesionarios extranjeros. SATMEX, Satélites Mexicanos, sabía perfectamente bien lo que estaba adquiriendo, pagó por dos cosas fundamentalmente, pagó por un mercado en exclusiva que ya estaba funcionando y estaba generando flujos, pagó por una infraestructura para prestar un servicio y no por la concesión. En el caso de las concesiones que se otorgaron, estaba convenido desde el momento de la privatización de SATMEX, sabían perfectamente bien qué era lo que iba a pasar, se dio en las mismas condiciones que ellos pudieran entrar en el país vecino y de hecho una de las cuatro concesiones otorgadas también fue para SATMEX. En síntesis, yo quisiera tener la oportunidad y tomo también la propuesta que aquí se hizo, de poder responder por escrito cada uno de sus planteamientos, en la medida en que también me hagan ustedes el favor de podérmelos entregar por escrito, para dar cabal respuesta y no tomar más tiempo del que debería yo. Gracias. (aplausos) -