El diputado Valentín González Bautista: Con su autorización, diputado presidente. Compañeras diputadas y compañeros diputados, en los últimos años la flota vehicular y la infraestructura carretera se ha incrementado de manera extraordinaria. Pasamos de decenas de miles a millones de autobuses y camiones de carga, y desde luego a sus servicios auxiliares. Pasamos también de algunos cientos o decenas de kilómetros a miles de kilómetros de carretera de distintos tipos según la clasificación. Se amplió la cobertura y se mejoró la calidad de la infraestructura competitiva de autotransporte. Se ha incrementado la competitividad de los servicios del autotransporte federal para ampliar su participación en la actividad económica del país. Se ha fortalecido y se ha revisado las medidas de seguridad a fin de garantizar la integridad de los usuarios y de sus bienes. También se ha participado en los mercados mundiales a través el comercio exterior. Se implementan medidas para la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero, provenientes de los vehículos de autotransporte. Y permanentemente se actualiza el marco jurídico regulatorio para brindar certidumbre a los inversionistas, proveedores y usuarios del sector. La actualización del marco legal en esta materia permitirá a las autoridades de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes a subsanar, corregir y evitar graves distorsiones y prácticas de corrupción que actualmente se registran en la prestación de los servicios. La ley establece con claridad que los servicios que prestan los concesionarios o permisionarios deben hacerse con seguridad, con eficiencia, con eficacia, con calidad y con calidez. Lamentablemente, eso no se observa. Son miles y miles las quejas que todos los días presentan los usuarios de los distintos servicios de autotransporte y sus servicios auxiliares. Es extraordinario el movimiento de carga y de pasaje y, por tanto, los efectos que se producen en la vida diaria. Se estima que para este año 2014 se tendrá un movimiento superior a 500 millones de toneladas y el movimiento de pasajeros puede superar la cifra de 3 mil 450 millones. En virtud de lo anterior, se requiere seguridad para el usuario y responsabilidad para el prestador del servicio. La autoridad responsable para vigilar, supervisar, sancionar que los servicios se cumplan de acuerdo con la ley es la Secretaría de Comunicaciones y Transportes y su Dirección General, en este caso la del Autotransporte Federal. Por esa razón, iniciativas de esta naturaleza tienen que ser respaldadas. Las diputadas y los diputados del Partido de la Revolución Democrática votaremos a favor esta iniciativa, pero también es oportuno señalar que mientras no haya funcionarios que apliquen estrictamente la ley y no su criterio personal, no habrá protección para los usuarios de los servicios. Hace unos minutos hablé vía telefónica con el director general de Autotransporte Federal, le expuse una problemática que es posible que tenga consecuencias lamentables por la corrupción en la expedición de los permisos de transporte de la modalidad de pasaje en taxis del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México. También de los centros de verificación, por las corrupciones que hay. Desde luego también en los depósitos de vehículos, en los de arrastre y en los de salvamento. El señor director dice que él solamente atiende al permisionario individual, que a sus representaciones legales no tiene por qué hablar con ellos. Si hay problemas en el aeropuerto el fin de semana por un conflicto entre prestadores del servicio, es responsable la Secretaría de Comunicaciones y Transportes. Yo lamentaría que así fuera, teniendo esta clase de funcionarios que están encargados de aplicar la ley. Vamos a votar a favor desde luego esta iniciativa, este dictamen; pero vamos a vigilar que funcionarios como éste, que seguramente abundan, no puedan continuar en el servicio si no tienen la sensibilidad, la voluntad y la responsabilidad de cuidar la aplicación estricta de la ley. Muchas gracias.