La diputada Laura Lynn Fernández Piña: Compañeras y compañeros diputados, la tarifa de uso de aeropuerto, la TUA, es el cargo que se aplica a los pasajeros nacionales e internacionales por el uso de las instalaciones y servicios aeroportuarios. Esta tarifa se carga a los pasajeros al momento de pagar el monto del boleto del avión. Es importante mencionar que esta tarifa es distinta en cada aeropuerto del país y fluctúa mes con mes actualizándose cada año, tomando como base el Índice Nacional de Precios al Consumidor. Además, desde 2016 se integran los precios en el mercado nacional e internacional por servicios similares, los horarios de alta y baja demanda y las necesidades de infraestructura que los aeropuertos requieren para establecer esta tarifa. Existen supuestos en los que la ley establece qué personas están exentas de pagar la TUA, siendo por ejemplo, los menores de dos años, diplomáticos y representantes extranjeros, viajeros de otros países que hacen conexión o escala en México para viajar a otro país y personal de las líneas aéreas. Las aerolíneas firman un contrato por escrito con el concesionario de los aeropuertos en los que pretenden operar, estableciendo los términos y condiciones para la prestación de los servicios aeroportuarios y complementarios. El año pasado, la Cámara Nacional de Aerotransportes señaló que la TUA integra entre el 40 y el 60 % del costo del boleto del avión. Para 2022, las aerolíneas del país reportaron aumentos en sus ingresos operativos totales hasta por el 61,7 %, en comparación con el tercer trimestre de 2021, al ubicarse en 21 mil 401 millones de pesos. Se estima que al año, entre el 7 y el 8 % de los pasajeros en México pierden o no toman el vuelo que compraron. De ser así, al final de 2022 las aerolíneas habrán retenido por concepto de la TUA unos 4 mil 610 millones de pesos, es decir 12.6 millones de pesos diarios que deberían de ser devueltos a los pasajeros que no tomaron sus vuelos, pero en la práctica esto no ocurre así ya sea por falta de normatividad o falta de voluntad por parte de las autoridades de las aerolíneas, además de los trámites engorrosos. Hago referencia a las aerolíneas ya que son ellas las que realizan el proceso para contabilizar la TUA, iniciando a partir del cierre del vuelo. Posteriormente, estas empresas tienen un plazo máximo de 30 horas para entregar a los aeropuertos el llamado manifiesto de salida, documento en el que se indica el número de vuelo, tipo de avión, datos de los tripulantes y el total de pasajeros que sí volaron. Derivado de lo anterior, los aeropuertos calculan el número de la TUA que las aerolíneas les deben de entregar. De lo anterior es importante destacar que las aerolíneas reportan únicamente la TUA de los pasajeros que abordaron el avión, por lo que si el pasajero no abordó solo la aerolínea tiene registrado el pago de esta tarifa y por ende dicho pago no se entrega a la administración del aeropuerto ni es devuelto al pasajero, a falta de un procedimiento ágil y falta de normatividad para tal efecto. Queda claro el cálculo promedio de los ingresos que genera la TUA y la estimación del número de pasajeros que pierden o no toman el vuelo que compraron, pero lo que no se conoce es qué pasa con la TUA correspondiente. La Profeco, tras las últimas reformas a su normatividad, estableció derechos para los pasajeros y políticas de compensación, pero en líneas, sin embargo, no se contemplaron reformas o procedimientos que garanticen la devolución de la TUA a los pasajeros que pierden o no toman su vuelo. Asimismo, se identificó que algunas aerolíneas informan con poca claridad a través de sus plataformas la forma en que los pasajeros deben solicitar la devolución de la TUA, pero no precisa en el procedimiento a seguir, el tiempo estimado de respuesta, las condiciones para que proceda o no la devolución, el medio por el cual se reintegrará el monto, entre otras. Cada vez somos más quienes utilizamos con mayor frecuencia el servicio de transporte aéreo, pero también por diversas circunstancias hemos perdido un vuelo, por lo que la devolución del importe de la TUA debe de ser vista como un acto de justicia. Por ello, sin lugar a duda, esta situación se deriva de lagunas legales y falta de disposiciones que faculten a la Profeco a garantizar los derechos de los pasajeros en este asunto, por lo que se les deja en estado de indefensión. Por lo anterior, solicito su apoyo y su voto a favor para que la presente iniciativa transite de buena forma en comisiones y en su oportunidad en este pleno. Es cuanto. Muchas gracias.