EL C. DIPUTADO MIGUEL BORTOLINI CASTILLO: Con su permiso, señora Presidenta. Compañeras y compañeros diputados: Subimos a esta tribuna a plantear lo que está sucediendo en el CONALITEG, porque con el gobierno de Vicente Fox se inauguró una nueva etapa de corrupción en México, la "corrupción del cambio". Si el Contralor Francisco Barrio Terrazas anda en busca de "peces gordos", también los puede encontrar en la CONALITEG y en sus propias oficinas de la SECODAM. A pesar de las denuncias públicas, todas ellas documentadas, la SECODAM se ha negado a investigar a los funcionarios corruptos del "Foxismo" como lo es Jorge Velasco y Félix, Director General de la Comisión Nacional de los Libros de Texto Gratuitos. Esta es una de las razones con las que se puede explicar el por qué este año dimos un salto al avanzar en la lista negra de transparencia internacional como uno de los países más corruptos. Con documentos, con hechos, con denuncias públicas, queremos dejar constancia de la corrupción en la Comisión Nacional de Libros de Texto Gratuitos. Al frente de esta subdependencia que a su vez es la empresa editora más importante del Sector Público, su Director, Jorge Velasco y Félix se ha dedicado a hacer nuevos favores políticos a editores amigos y desde luego, también a favorecer a la Fundación "Vamos México", a través de un contrato que está absolutamente fuera de toda legalidad. Para la impresión de un millón de libros "¿Cómo Proteger a tus Hijos Contra las Drogas?", obra en nuestro poder copia de este contrato con el que podemos demostrar una serie de múltiples irregularidades, como el millonario desvío de fondos públicos a favor de "Vamos México". Contamos también con pruebas documentales que conforman un amplísimo expediente donde se pueden comprobar las adjudicaciones y asignaciones sin que medie licitación o cuando indebidamente se han declarado las licitaciones abiertas. También casos de despidos y sanciones injustificadas a funcionarios y empleados de la subdependencia, operaciones y omisiones que implican un escandaloso quebranto patrimonial, entre muchos otros ilícitos. Menciono sólo un pequeño ejemplo: La CONALITEG de Jorge Velasco y Félix, ha pasado por encima de la Ley de Licitaciones Públicas; indebidamente adjudicó la impresión de más de 6 millones de libros a la empresa Grupo Gráfico Editorial mediante las asignaciones de diversos libros. Inexplicablemente se firmaron los contratos de estas adjudicaciones el 25 de febrero de 2002, pero los libros, aún más inexplicablemente, estaban ya editados 20 días antes de la firma del contrato, mismo que el Grupo Gráfico Editorial obtuvo por haberse declarado desierta la licitación. En lugar de gritar "al ladrón, al ladrón", Velasco y Félix debe aclarar las irregularidades de su antecesor Antonio Meza, exsecretario de Ernesto Zedillo, no sin antes aclarar sus irregularidades al amparo de la alianza con la señora Marta Sahagún de Fox. A la larga lista de ilícitos, hay que agregar las denuncias penales y mercantiles en diversos tribunales que existen actualmente contra la CONALITEG y cuyos documentos también están en nuestro poder. Así como ha puesto énfasis en el PEMEX-GATE, el Gobierno del Presidente Fox, debe predicar con el ejemplo limpiando su propia casa, empezando con el "libro-gate" de este documento azul. Si el gobierno panista quiere pescar "peces gordos", ahí los tiene también en la CONALITEG; el Contralor Interno Roberto NIebla; el Contralor Interno de la SECODAM, Rosendo Villarreal y el director de la CONALITEG, Jorge Velasco, son peces de colores blanquiazules. Pero el gobierno foxista parece que sufre de daltonismo. Hago entrega a la presidencia de esta H. Cámara de Diputados, de un expediente azul, completo, que demuestra lo que hemos aseverado. Por todo lo anterior y con fundamento en el artículo 58 del Reglamento para el Gobierno Interior del Congreso General de los Estados Unidos Mexicanos, sometemos a consideración de esta H. Cámara de Diputados, el siguiente: PUNTO DE ACUERDO "Primero.- Que esta H. Cámara de Diputados solicite a la Secretaría de Educación Pública y a la CONALITEG, un informe detallado sobre lo relacionado a las irregularidades en la edición de libros de texto gratuito y sobre los fundamentos que tuvieron para editar el libro promovido por la "Fundación Vamos México". Segundo.- Que esta H. Cámara de Diputados solicite información a la SECODAM, sobre el otorgamiento de contratos que durante la actual administración ha realizado la Comisión Nacional de Libro de Texto Gratuito". Muchísimas gracias señor presidente. Dejamos aquí en tribuna y a la mesa directiva, el expediente azul de la CONALITEG. -PRESIDENTE: Túrnese a la Comisión de Vigilancia de la Auditoría Superior de la Federación. Tiene la palabra el diputado Alberto Amador Leal, del grupo parlamentario del Partido Revolucionario Institucional, para presentar una proposición con punto de acuerdo en torno a la construcción de la autopista México-Tulancingo-Huauchinango-Neonecaxa- Tihuatlán-Tuxpan. -DIP. ALBERTO AMADOR LEAL: Muchas gracias señor presidente. Se trata en efecto de la autopista México-Tuxpan, un proyecto largamente construido. Y fue precisamente en la LIV Legislatura de esta Asamblea, que un grupo de legisladores de los estados de Tamaulipas, de Veracruz y de Puebla, así como del Estado de Hidalgo, se dieron a la tarea de impulsar este proyecto. Para este fin la Secretaría de Comunicaciones y Transportes otorgó a un fideicomiso privado la concesión de la autopista México-Pachuca y del puente Tuxpan, ambos en operación y hasta 1994 pertenecientes a la red propia de CAPUFE. Este fideicomiso denominado de autopistas y puentes del Golfo-Centro, ha sido administrado por el Banco Nacional de México, S.A, de C:V. y a través de él se han financiado obras en tramos de la autopista México-Tuxpan, con créditos bancarios, que se pagarán con los ingresos generados por la autopista México-Pachuca y precisamente por el puente Tuxpan. En este marco es justo reconocer el empeño y el esfuerzo del licenciado Roberto Hernández, distinguido tuxpeño, quien ha sido promotor permanente de este proyecto. Se anexa compañeras y compañeros diputados al presente Punto de Acuerdo, la información de las regiones que muestran la importancia estratégica del proyecto motivo de este acuerdo. La autopista México-Tuxpan tendrá un longitud total de 262 kilómetros a partir del inicio del tramo modernizado Pirámides-Tulancingo. Ofrecerá un acortamiento de 21 kilómetros, así como la reducción en tiempo de traslado desde el puerto de Tuxpan a la zona metropolitana, de entre 3 y tres horas y media. Los trabajos se iniciaron con la construcción del tramo Tihuatlán-Tuxpan, de 37 kilómetros en el extremo norte de la autopista. Este tramo se construyó en 1994 y1995, año desde el cual se encuentra en operación. Simultáneamente, la Secretaría de Comunicationes y Transportes amplió a 4 carriles la carretera Pirámides-Tulancingo y construyó el libramiento de San Juan Teotihuacán, con lo que contribuyó en forma significativa al mejoramiento de las condiciones de circulación a lo largo del eje. Posteriormente se ejecutaron las obras correspondientes a los tramos Asunción Tejocotal y libramiento de Tulancingo, ambos de 22 kilómetros de longitud. Hoy en día la situación de los tramos, entonces, está a la altura de los límites entre el estado de Hidalgo y el estado de Puebla. Resta el tramo Nuevo Necaxa-Tejocotal, de 28 kilómetros de distancia, que tiene un monto de inversión de 550 millones de pesos y que será financiado con los recursos disponibles en el fideicomiso. El problema fundamental estriba en la construcción del tramo de Nuevo Necaxa a Tihuatlán, que es la parte más difícil de la sierra de Puebla, y que tiene aproximadamente 85 kilómetros, con una inversión de dos mil 500 millones de pesos. El esquema del fideicomiso no sería suficiente así lo comentamos recientemente con el señor Secretario de Comunicaciones, Pedro Cerisolaquien gentilmente ha puesto atención a este asunto. Es por ello que proponemos el siguiente punto de acuerdo: Que el Ejecutivo Federal, por conducto de la SCT, realice las gestiones pertinentes para que este mismo año se inicie la construcción del tramo de El Tejocotal a la Presa de Necaxa. Que la SCT Federal proceda a la definición de un esquema adecuado para financiar el tramo de Necaxa a Tihuatlán, que considere el fortalecimiento y participación del fideicomiso, así como la participación federal presupuestal. Que las comisiones de Comunicaciones y Transportes de esta honorable Cámara integren un grupo de trabajo, al que se sumen los diputados federales de los distritos involucrados para asegurar una partida presupuestal que haga posible el avance del proyecto en el ejercicio 2003. Es cuanto, señor presidente.