El diputado Jonadab Martínez García: Con su venia, señora presidenta. Muy buenas tardes, compañeros y compañeras. Hace mucho tiempo no hablamos de accidentes viales y hace mucho tiempo no hablamos de los accidentes en vías carreteras, provocados, ocasionados donde está incluido algún transporte de carga federal doble remolque. Cuando platicamos de este tema, hace aproximadamente tres meses, estaban en diferentes medios de comunicación diversas noticias relativas a fallecimientos, a víctimas y a siniestros donde estaba incluido transporte terrestre de carga. Sin embargo, hasta el día de hoy siguen falleciendo personas, sigue habiendo víctimas en carreteras federales y parece ser que si no está de moda, lamentablemente decirlo así pero así pareciera, no hablamos de eso, por eso el día de hoy vengo con esta propuesta, que seguramente encontrará eco en varios de ustedes. Cito textualmente la respuesta que el secretario de Comunicaciones y Transportes me respondió en su comparecencia de noviembre del año pasado, dice: el 80 por ciento de los accidentes son causados por el factor humano. Esto quiere decir que deberíamos de estar más preocupados por el cansancio del conductor que por las habilidades del mismo. Cito textualmente lo que me respondió, porque el día de hoy vengo con esta propuesta para legislar las cargas laborales, los horarios laborales que tienen los conductores del transporte de carga. No es secreto que los transportistas, no es secreto que los empresarios fuerzan, obligan a que el conductor lleve una mercancía de un punto A, a un punto B por encima de la carga laboral. Los obligan a transportar mercancía, bienes y servicios aun sin descanso, largas jornadas tras un volante, y por eso es que con relación a la respuesta que me hizo el titular de la SCT vengo con esta propuesta para que en nuestra legislación exista una carga laboral obligatoria, una carga laboral mínima y máxima para evitar este tipo de siniestros, y lamentablemente seguir viendo noticias relativas a los accidentes mortales o de lesiones o personas que tienen una discapacidad. Por lo que es necesario determinar por ley la duración de horas de conducción y los periodos de descanso de los choferes del autotransporte de carga en general, a fin de que con esto existan condiciones laborales que lamentablemente hoy no existen. Cito otro dato del Instituto Mexicano del Transporte que dice: la fatiga y el sueño en choferes fue identificada como un factor determinante en los accidentes en vías terrestres nacionales. El problema es que los conductores de carga tienen un horario por cumplir. Es decir, ya lo dije, que deben entregar una mercancía o transportar un bien y servicio sin condiciones de horario. Por otro lado, la Dirección General de Autotransporte Federal, dependiente de la Subsecretaría de Transportes de SCT, en el Foro de pesos y dimensiones de las configuraciones vehiculares que transitan en las vías federales de comunicación señaló, en octubre del año pasado en el Senado de la República, que los conductores seguros deben incluirse en la legislación. Y cita textualmente: todos los conductores deberán encontrarse bien capacitados, pasar por los mejores procesos de selección, encontrarse en óptimas condiciones físicas y no conducir fatigados ni bajo los influjos de alguna sustancia química o que altere su sentido común. Es por eso la importancia y el interés que tiene su servidor en que esta reforma se incluya en la Ley de Caminos y Puentes y Autotransporte Federal. Asimismo, porque existe una norma técnica oficial, que también se establezcan los horarios mínimos de descanso que debe tener un conductor en transporte de carga terrestre. Por eso es que también cito como un transitorio que deben incluirse reglamentariamente las horas necesarias para descansar y el máximo de horas continuas que se especifiquen en la norma oficial mexicana correspondiente. Apelo a la sensibilidad de cada uno de ustedes para que legislemos en esta materia y que no esperemos otra ola de tragedias, otra ola de siniestros, otra ola de víctimas y de muertes para llamar la atención y otra vez poner en la agenda nacional este tema. Ojalá que no esperemos que suceda eso y desde ahora nos sumemos a esta iniciativa que tiene más que nada el sentido común, el sentido de responsabilidad porque todos nosotros transitamos todas las semanas en este tipo de caminos. Que estén muy bien y muchísimas gracias.