EL C. DIPUTADO JORGE SCHETTINO PEREZ (PRI): Con su permiso, señor Presidente. Compañeras y compañeros diputados: Subo a esta alta tribuna del país para dar a conocer a ustedes los riesgos de contaminación por el aditivo éter metil terbutrlico MTB, por sus siglas en inglés, usado por PEMEX como oxigenante en sus gasolinas magna y premium, La diputación cañera reconoce el esfuerzo del gobierno del Distrito Federal en la promoción del programa Etanol Aire Limpio, el cual suscribimos las representaciones cañeras como testigos en octubre de 1998. El programa presentó los siguientes objetivos. Procurar un medio ambiente sano y limpio, mantener e incrementar las fuentes de trabajo, optimizar el consumo de nuestras reservas energéticas, producción y uso de combustibles renovables, identificar y combatir los riesgos para la salud de los habitantes de la Ciudad de México, beneficiar la balanza comercial en productos petroleros, apoyar al campo cañero y a la agroindustria azucarera, Entre otros aspectos se acordó promover conjuntamente ante la Asamblea Legislativa del Distrito Federal, las Cámaras de Diputados y Senadores de los Estados Unidos Mexicanos, las autoridades federales correspondientes y Petróleos Mexicanos, la necesidad de impulsar la producción de Etanol proveniente de la materia prima renovable caña de azúcar, a fin de preservar la ecología en el Distrito Federal con este oxigenante y como un instrumento de apoyo a la soberanía nacional en materia energética mediante la legislación y acuerdo que propicien su 6ptimo desarrollo. El etanol derivado de la caña de azúcar es un alcohol libre de agua con alto tranaje, producto de la fermentación de azúcar que puede utilizarse como oxigenante, también se puede producir etanol a partir de otras materias primas que contengan azúcar o carbohidratos. El etanol mezclado con gasolina ha sido probado con éxito como un combustible alternativo en países como Brasil, Estados Unidos y Canadá, en estos pares se ha estimulado su desarrollo a través de incentivos fiscales bajo la estrategia de reducir su dependencia del petróleo, dotar de un mercado adicional a los productores agrícolas y mejorar la calidad del aire, así como el reconocimiento de que al originarse de productos agrícolas es el único que ayuda a reducir el calentamiento global. Actualmente el oxigenante mas utilizado es el MTB, que es un subproducto del petróleo. El gobierno de la Ciudad de México, por medio de su Jefa de Gobierno demando al Director General de Petróleos Mexicanos el 23 de octubre del presente, la pronta sustitución del MTB usado en sus gasolinas magna y premium, debido a la progresiva contaminación de los mantos acuíferos de la ciudad. El 24 de octubre de hizo del conocimiento de la Asamblea Legislativa del Distrito Federal, para ello acudió al prestigio y seriedad de la institución más calificada en nuestro país para un estudio y evaluación del uso del etanol al Instituto Mexicano del Petróleo, el estudio se integró con pruebas de vehículos representativos de todo el parque vehícular del Distrito Federal, esta muestra se proyectó al censo vehícular del Distrito Federal de 1997 con tres millones 057 mil 570 vehículos, evaluando kilómetro día, kilómetro ano vehícular y sus factores de emisión para gasolinas con 5% de MTB y su comparación con gasolinas sin MTB con 6% de etanol, De acuerdo al Instituto Mexicano del Petróleo, las gasolinas con 6% de etanol superan en las condiciones de esta ciudad a las calidades magna y premiun que contienen como oxigenante 5% de la MTB, pudiendo disimular la contaminación del aire cuando la sustitución oere en todos los automotores capitalinos en las siguientes magnitudes: reducirá 273 mil toneladas año de monóxido de carbono, equivalentes a menos 21 %; cancelará 2 mil 900 toneladas año de hidrocarburos, equivalentes a menos 3 por ciento; dejarán de emitirse 50 toneladas año de formaldeidos, equivalentes a menos 12 por ciento. Por el contrario, el uso del etanol reportaría a la Ciudad de México un incremento impreceptible y técnicamente no significativo en óxido de nitrógeno, emisiones evaporadas, aldeidos y benceno. Para esta ciudad y nuestro país, el Programa Etanol Aire Limpio tiene, además de las ventajas ecológicas y de salud, aspectos de importancia social y económica que por sí mismos los justifican: Uno. Es iniciar en México la producción de combustibles alternos provenientes de materias primas renovables, que ayudarán a mantener por más tiempo nuestras reservas petrolíferas y con ello preservar de mejor manera este pilar de nuestra soberanía. Otro. Es respaldar con una política nacionalista, de fomento a su diversificación a la principal agroindustria del país, fundamental para la economía de 15 entidades de la República y 227 municipios, ya que viven de ella en forma directa 2.5 millones de mexicanos y a los que hoy ve amenazada su viabilidad por la importación de alta fructosa líquida proveniente de maíz subsidiado en el extranjero, grano con el que además producen el etanol con el que también amenazan invadirnos. No menos importante es para las finanzas del país sustituir la importación de gasolina y de MPi3 con la producción nacional de etanol a partir de caña de azúcar. De acuerdo a las estadísticas publicadas por PEI\/IEX, México importó gasolina por mil 171 millones de dólares en 1997, con un incremento del 65 por ciento respecto a 1996. Cada litro de etanol mexicano usado como oxigenante o como combustible, cancelará otro de importación. Sucesos de contaminación por fuga de combustibles en los sitios de almacenamiento, principalmente subterráneos, que ocasionan liberación de hidrocarburos al ambiente, y con ello sus consecuentes riesgos de afectación al suelo y a las fuentes de agua, han originado que diversos países industrializados revisen las características asociadas con los contenidos químicos de los combustibles, principalmente el compuesto por M~:3 que PEMEX utiliza en las gasolinas Magna Sin y Premium con las que abastece a nuestra Ciudad de México. Como consecuencia de lo anterior, el Gobierno del Distrito Federal analizó el riesgo del MPB utilizado en las gasolinas consumidas en la ciudad y realizó la evaluación de la presencia de este compuesto mediante un estudio del subsuelo y de la ciudad. La contaminación generada refleja ya un panorama de afectación que señala la contaminación del suelo con presencia del MP B, en un 74 por ciento de un total de 54 sitios evaluados. El exhaustivo estudio del suelo de la ciudad concluye que la utilización del MPB como aditivo de las gasolinas ha ocasionado una serie de efectos negativos, detectándose un grado de contaminación el subsuelo, aguas friáticas y aguas residuales, que pone en riesgo la principal fuente de abastecimiento de agua potable de la Ciudad de México, así como una restricción en el potencial de rehuso de las aguas residuales. La gran disputa que tiene hoy la agroindustria azucarera no es sólo en la guerra de los edulcorantes, sino también en la guerra de la sucroquímica. La tendencia de usar etanol como oxigenante de gasolinas en las grandes ciudades es una realidad, en México la tendencia sería favorecer su producción con maíz amarillo proveniente de los Estados Unidos, cuando las ventajas las tenemos en la caña de azúcar mexicana. Basta ya de estar en contra de los intereses de la nación, de los ciudadanos del Distrito Federal y de los cañeros de México. La salud de los mexicanos está por encima de cualquier tipo de intereses, sea ésta nacional o extranjera. En síntesis, compañeras y compañeros diputados, propongo a ustedes se ponga a consideración de esta Honorable Asamblea los siguientes puntos de acuerdo: Primero. Apoyar por todas las fracciones parlamentarias la demanda del Gobierno del Distrito Federal a PEMEX, respecto de la sustitución del MPB usado en sus gasolinas Magna y Premium, debido a la progresiva contaminación de los mantos acuíferos de la Ciudad de México. Segundo. Turnar a las Comisiones de Medio Ambiente y Recursos Naturales, Agricultura y Ganadería y a la Comisión de Energía para su estudio y dictamen, la documentación que ampara la demanda del Gobierno del Distrito Federal y se ponga para su votación en el Pleno de esta Cámara; y TERCERO. Legislar en materia de Caña de Azúcar para darle sustento legal al aprovechamiento de la subpetroquímica como en lo particular representa el etanol. Muchas gracias. (aplausos)