如何评价法国AMX30坦克？

我以前写过一篇从AMX30分析武器设计需求思路的，中午转过来一下。
以下为转帖内容
有人
@第五适合者
疑问为什么要为大家讲这些看似和当代MBT无关的坦克发展史（AMX13系列发端于40年代末，确实是老古董了），我的回答是这样的：作为一个没办法接触到当代陆军军工实质性内容，工科又很糟糕的家伙，楼主觉得自己在纠结细节，推测具体的技术细节和数据方面并不算出色，同时讲述这些细节的帖子在各军坛非常常见，有心人大可以自己去探寻。
实际上，无论是开头的那些原理和概述，还是后面慢慢展开的坦克和战术德发展史，楼主想带给兔吧诸君的，其实是武器发展，乃至国防政策变化中的思路与脉络。
要知道，大部分普通网民不可能从技术上质疑那些大大小小每一份看起来都很有道理的各种真假资料。我们能做的，只是抓住武器发展和国防政策变化的规律，相对于记住那些或许本身就不太靠谱的“干货”中枯燥的数字，楼主个人觉得这样才能更好的防止我们被忽悠。
嗯，希望这个理由能够让诸君满意。
一、战后初期高卢鸡对于重型坦克的失败尝试。
我们都知道，高卢鸡是一个非常骄傲自大的民族···所以在二战结束之后，高卢鸡们就急匆匆的重启了自己的重型坦克计划——ARL44。该计划基于战前的ARL40计划和德国占领期间维希政府的秘密工程，起初的指标是60毫米的前装甲和千米距离上80毫米的穿透能力。然而这个计划很快就变成了大跃进——指标被调高到了120毫米的倾斜前装甲（AMX56勒克莱尔之前的法国最厚）和能够正面对抗苏联重型坦克的穿透能力。

然而二战结束后法国糟糕的工业能力让这个计划成为了灾难。除了那门由高射炮改进而来的90毫米DCA45火炮之外，ARL44堪称一个糟糕坦克计划的典型。法国设计师在ARL44身上延续了战前重型坦克（B1之类…）的设计理念，这让ARL44拥有了类似一战那些“越壕坦克”的，长达9米、重达50吨的车身以及和B1类似由一堆小齿轮组成的糟糕悬挂。更糟糕的是，高卢鸡们甚至搞不出一款像样的400马力发动机，最后只能以从德国缴获的迈巴赫575马力发动机凑数。最终，这款只制造了60辆的糟糕坦克只是在某年的国庆阅兵上亮了个相，就于1953年悄然退役。

参加阅兵的ARL44。从履带和悬挂机构的造型我们就可以看出这是一款拥有浓郁一战风格的战后坦克
全车唯一的亮点是那门由高射炮改进而来的大长径比90毫米火炮。从和工作人员的体型对比我们可以看出这款坦克是多么的庞大——还是一股浓浓的一战风格。

而另一个失败的重型坦克计划则是大家耳熟能详的AMX50计划。该计划采用和AMX13类似的摇摆炮塔设计，在AMX13-75实装之后曾计划作为和AMX13高低搭配的支援坦克使用，不过最终还是惨遭下马，而原因主要有两点——第一，按照设计，AMX50计划使用1000马力的发动机，而高卢鸡们迟迟搞不出一款类似的产品（serb:UCCU!看我们搞了多少天顶星发动机！）。第二，约800辆由美国佬援助的M47巴顿中型坦克的到来使高卢鸡们一下子失去了自研坦克的动力）。
当时土耳其陆军装备的M47。作为上个世纪50年代对外军援的重要组成部分，美国的盟国们或多或少都装备过这种“一坨美国大便”（高卢鸡语）
虎王！虎王开过来了！
好吧···其实这是电影《坦克大决战》里冒充纳粹非洲军虎式坦克的M48。
二、被搅黄的“欧罗巴坦克”

既然有了美国盟友给的M47，自己的AMX13有略有小成，加之工业能力确实赶不上来，高卢鸡一开始也打算不去琢磨什么“国产中型坦克”了。但很快，和所有在50年代接收了美援坦克的西欧盟国一样，高卢鸡就知道了什么叫坑爹——前面的图解上已经说了，法国大兵们把M47称为“一坨美国大便”。这种重量接近45吨的“中型坦克”虽然在810马力汽油机的推进下速度尚可，但代价就是一百来公里的最大行程（还不到AMX13的一半）以及频发的故障，更不用说一个这么重的大家伙防御还不如三十吨出头的T-54这种丢人的事情了。更可怕的是，这家伙和AMX13一样采用的是汽油机（郎森打火机你懂的）。全身上下唯一让高卢大兵们看着顺眼的，大概就是那门90毫米M36坦克炮了。

而国产的AMX13只能说是一种用来过渡的轻型坦克。除了充当打了就跑的机动反坦克炮和镇压殖民地起义的“镇爆战车”之外，这样一款十来吨的“小家伙”是没办法完全扛起一国装甲力量的重担的。更何况，高卢鸡的自尊心你懂的，美国佬有M46和它的各种改进型，约翰牛有百夫长，俄国熊有T-54，身为五常之一居然拿不出一款像样的国产中型坦克，是可忍孰不可忍！但经过二战的摧残之后，法国的工业能力又确实赶不上美苏英三家，连AMX13上的75炮都是山寨汉斯二战时候用在黑豹坦克上的KWK42L70坦克炮，战后搞的第一款“重型坦克”ARL44还是直接拿迈巴赫的原装发动机来凑数的，怎么办呢？
高卢鸡眉头一皱，计上心来——既然我们用过德国技术而且效果还不错，那我们可以继续用嘛。于是1956年，高卢鸡拉上汉斯签订了一项合作研发生产坦克的协议，并将计划中的坦克称为“欧罗巴坦克”以表明这是一个欧洲国家通力合作的项目。
可以说，这个项目提出的技术指标奠定了到目前为止法国坦克的定位——与其说是一种突击兵器，不如说是带炮塔的反坦克歼击车。
“欧罗巴坦克”最初的技术指标：
高度：不超过2.15米
宽度：不超过3.15米
重量：30吨
单位功率：30马力/吨（结合吨位要求，发动机至少要在900马力以上）
火炮口径：105毫米
最大公路行程：350公里以上。
我们可以看出，高卢鸡一开始想搞出来的，就是一个外形较为低矮，有良好的机动能力和续航力，火力强劲的装甲单位，而对防御则没有硬性要求。联想到技术指标中对发动机马力、续航力和吨位的限制，我们甚至可以认为高卢鸡对这款坦克的防御要求可能是“裸奔也无所谓“。而高续航、高火力、高机动、裸奔防御→这TM不就是辆坦克歼击车么！
协议签订的第二年，意大利加入该计划——鉴于意大利人在坦克方面几乎可以说一无所长，我们可以认为面条这次是来挂名+掏钱的。到了年底，法德两国决定分别研制原型车并进行测试，择优选用。但在1958年，一件严重影响欧洲战后政治局势的重量级事件发生了：戴高乐上台，法兰西第五共和国诞生。上台伊始，戴高乐就决定自主开展核武器计划，并拒绝了联邦德国和意大利参与核武器计划的提议，法德军事合作出现了严重的裂痕。
但即使是这样，双方各自开展的原型车开发还是在继续进行着。1961年，法国方面的第一辆原型车开始测试，这辆原型车拥有模仿苏联T-54的卵形铸造炮塔，之后在1961-1963年间，法国人一共生产了9辆原型车。但在1963年进行的测试中，法国原型车在比较测试中惨败给了德国原型车。而最终，这项计划随着1966年戴高乐宣布法国退出北约军事一体化组织而寿终正寝。
”欧罗巴坦克“的失败，固然一方面是由于美国佬的搅局（美国一直致力于”北约标准化“军事装备的推行，不可能坐视法国佬再搞出个”欧洲坦克“来），而另外一方面，则是由于高卢鸡们自己的不争气。
前面说到，”欧罗巴坦克“计划采用105毫米口径的火炮，但高卢鸡们没有现成的105毫米坦克炮可用，从头研发的话时间上可能来不及，怎么办呢？一个字，改！于是高卢鸡家的工程师们拿来了德国黑豹坦克上的75毫米KWK42L70火炮（话说高卢鸡对这门炮真是情有独钟），对它继续扩膛改造，最终弄出了一门被称为CN-105-57的炮。由于从75毫米直接扩膛成105毫米，该炮试验过程中炸膛事故不断，其过程之曲折堪比脚盆鸡当年试图用74式上的L7105毫米线膛炮扩膛扩出自己的120毫米坦克炮。而CN-105-57的成品因为加工技术不过关和炮管壁过薄，只能以低膛压发射破甲弹。┑(￣Д ￣)┍
另外，高卢鸡也一直没有拿出可靠的600马力以上功率的发动机，而是试图直接分享汉斯的发动机技术（迈巴赫用上瘾了？），甚至还试图在坦克上继续使用汽油机；而原型车的悬挂系统也是一坨翔——毕竟15吨级的AMX13和30吨级的”欧罗巴坦克"是两种东西。而在最后，当联邦德国订购了英国L7105毫米线膛炮计划作为新坦克的主炮时，高卢鸡们的逗比一下子全发作了——自己搞不出好炮的高卢鸡拒绝使用L7作为未来坦克的主炮，而原因只有一个：“法国车不用英国炮！”
┑(￣Д ￣)┍对于这种想法我只有呵呵一个了。大概，在坦克发展史上只有传说中元首因为长得太像T-34而在黑豹坦克选型时枪毙戴姆勒奔驰公司的3002DB方案可以和法国佬的这一行为比一比逗比程度了。
总而言之，由于高卢鸡自己的不争气加上美国佬对“北约标准化”装备的执着推进，“欧罗巴坦克”破产了。法德分别根据自己的原型车方案打造出了两辆定位相同但却风格迥异的孪生兄弟——AMX30和豹I。
三、充满毛熊风味的西方战车
最终定型的AMX30可以说是一辆充满了毛熊风味的西方战车：一方面，AMX30B的生产型AMX30B和豹1A1一样，防御非常脆弱，但拥有不错的火力，在战场上的定位是一辆打了就跑的高速坦克歼击车；而另一方面，AMX30B在设计的细节上处处充满了毛熊风味。
AMX30试验车。苏式卵形铸造炮塔+西方坦克大型外炮盾的设计让它的风格变得有些诡异
12345，五对负重轮加上毛熊风味浓重的卵形铸造炮塔···如果再把头上为了安装遥控机枪而突出的指挥塔去掉，说这是苏联坦克绝对有人信。
豹1的第一种批量生产型豹1A1。需要指出的是，刨掉火炮，AMX30B的车身只有豹1A1约四分之三的长度。
应该说，虽然在机动、防御、火力等方面相对豹1A1都要略输一筹，但个人认为AMX30B实际上更符合“欧罗巴”坦克的初衷。实际上，AMX30B只有3.1米宽，2.28米高，尺寸要比传承了德意志传统的豹1A1要小一大圈，和T62差不多（德意志传统是什么？当然是浪费吨位啦！），重量也只有36吨，比T62还要轻一些。为了达到减重和降低车体投影的目的，AMX30B的内部结构十分紧凑，车内空间狭小，为了降低车身高度甚至还采用了奇葩的水平对置发动机。

AMX30B的炮塔内部结构（1972年换装了20毫米并列机炮之后的状态）
当然，为了结构紧凑，高卢鸡的设计师们也牺牲了许多其它方面的性能。最典型的就是火控系统。AMX30B并未安装先进的测距装置，而是采用光学测距仪（要到1982年才会更换为激光测距），同时狭小的炮塔也不容许安装其它更先进的火控装置。又比如那个故障率高得吓人的水平对置发动机和配套的传动系统。但公允的说，尽管付出了这么多代价，但高卢鸡最终还是搞出了一个符合当初“欧罗巴坦克”设计指标的东西来，可喜可贺，可喜可贺啊。
当然了，AMX30上的毛熊风味不仅仅体现在设计上。还记得逗比高卢鸡们那门炸膛不断只能打HEAT，用KWK42L7075毫米炮扩膛而来的CN-105-57么？在AMX30上它最终被更加可靠，能够发射多种弹药的CN-105-F1/L56替代掉了。但这并不是法国设计师自己的功劳——实际上，在整个六十年代中，高卢鸡们完全是依靠两台进口自苏联的电渣重融炉制造AMX30使用的CN-105-F1/L56火炮的。可以说，如果没有苏联作为对高卢鸡退出北约军事一体化组织奖赏一部分的这两台电渣重融炉，高卢鸡们就没有新的105毫米炮用，而只能区用那门炸膛不断有75毫米炮扩膛而来的逗比105毫米炮了。
最后，给AMX30和战后法国佬的军工设计思路来一个总结。
首先要讲讲大名鼎鼎的G旋——在复合装甲出现之前HEAT弹药大行其道的时代，法国人的G型破甲弹（以下简称G旋）和前面讲过的TG的58式微旋汽缸破甲弹是HEAT弹药中两朵闪闪发光的奇葩，因为这两种弹药在使用线膛炮发射时可以有效克服自旋带来的射流分散，取得一个以当时技术水平来说惊天动地的破甲深度。
和TG技术水准不高但构造略显复杂的汽缸破甲弹相比，G旋的设计方案显得“低调而奢华”。说低调，是因为G旋的整体构造非常简单——装有780克黑索金和药型罩的内壳通过滚珠轴承悬浮在外壳中，在外壳被膛线带动高速自旋的同时，内壳的自旋速度被压低到了每秒20转以下，自旋对射流聚焦的影响大大降低。这使得G旋在3000米的距离上能够获得400毫米以上的破甲深度、而G旋所要面对的主要敌人，苏联的T-62，其炮塔正面最厚处在法线入射时也仅有242毫米的厚度。
然而这种低调奢华的思路很快就被证明其实是“华而不实”。在作为消耗品的弹药中采用滚珠轴承极大提升了AMX30的使用成本，而随着T-64/T-72等采用复合装甲，抗破能力超过800毫米以上的新一代坦克出现，HEAT作为一种正面对抗先进主战坦克的弹药很快就被扫进了历史的垃圾堆。在入役10年之后，AMX30和它的各种改型很快就过时了。法国佬们又开始了研制属于自己的三代MBT的漫漫征程。
然而刨掉各种脑洞大开的奇思妙想和法国战后初期贫弱的工业基础不提，AMX30系列主战坦克的设计思路还是非常有可取之处的。这型坦克在战场上的和整个战术体系中的定位是典型的冷战北约式：高速，高火力，装甲不重要，主要任务是充当机动反坦克火力点。但它在设计时所采取的思路却是典型苏联式的：不追求完美，不追求新技术的应用，尽可能的通过整体设计，使用手头现成的子系统拼凑出一个尽量满足目前战术需求的装备来。对于豹1的设计师来说，完美设计＞使用性能＞性价比，而对于AMX30的设计师来说，使用性能＞性价比＞完美设计（高卢鸡：我们只是想搞一款能用的国产坦克而已！）
所以我们看到，为了满足高推比、高火力（105毫米以上主炮）、简单易造这几个基准点，AMX30牺牲了很多东西，从车内空间到悬挂机构寿命，再到动力系统差劲的勤务性能，这些统统都为那门性能强差人意的105毫米火炮和强差人意的推比让道了。然而，依靠这种设计思路，法国佬毕竟在不依赖进口的情况下独立搞出了一款堪用的勉强可以称之为二代MBT的主战坦克。
无论勤务性能多坑爹，无论改进空间多差劲，在从出现到过时的十几年间，法国陆军至少有了一款不错的国产坦克，而不用去捡拾M48的剩饭，这就够了，不是么？对于一个工业能力有限但又一直渴望独立自主，尤其是军事上自主的国家来说，还能要求什么更多的么？