Pontiac Firebird

Pontiac Firebird je muscle car, ktorý v rokoch 1967 až 2002 vyrábala americká automobilka Pontiac, ktorá bola divíziou GM. Firebird bol uvedený v rovnakom roku ako Chevrolet Camaro, model, ktorý s ním zdieľal platformu.
Firebirdy boli vyrábané s viacerými rozdielnymi motoromi zo skoro každej divíze GM až do roku 1982, keď GM začal zastavovať výrobu motorov, pretože neboli a tiež používal úspečné dizajny individuálnych divízií GM alebo používal nové motory spoločnej konštrukcie.
Prvá generácia (1967 – 1969).
Prvé generácia Firebirdov mala charakteristický štýl v tvare fľaše Coca-Coly. Na rozdiel od Chevroletu Camaro, jeho predný nárazík bol integrovaný do dizajnu prednej časti a jeho zadné koncové svetlá boli inšpirované Pontiacom GTO. Obe karosárske verzie, 2-dverový hardtop a kabriolet boli ponúkané počas modelovéhho roku 1969. 
Základný model Firebirdu bol vybavený OHC radovým šesťvalcom a karburátorom. Nasledujúci model s názvom Sprint mal štvoritý karburátor a výkon 158 kW/215 koní. Najviac kupujúcich si vyberalo jeden z motorov V8: 326 CID (5,3-litrový) s dvojitým karburátorom s výkonom 184 kW/250 koní; "H. O." (High Output) motor s rovnakým objemom, ale so štvorotým karburátorom a výkonom 210 kW/285 koní alebo 400 CID (6,6-litrový), motor pochádzajúci z Pontiacu GTO s výkonom 239 kW/325 koní. Náporové nasávanie bolo dostupné od roku 1968, spolu s funkčnými otvormi v kapote, vyššími prietokovými zdvihátkami so silnejšími ventilovými pružinami a rozdielnym vačkovým hriadeľom. V roku 1969 bol špeciálny 5,0-litrový motor dizajnovaný pre SCCA použitie na cestné preteky, čo nebolo dostupné pre produkčné automobily. 
Druhá generácia (1970 – 1981).
Druhá generácia debutovala v modelovom roku 1970, ale začala sa predávať až od 26. februára 1970 pre problémy v strojárstve, a tak bola známá ako 1970½, kým zvyšok bol označovaný v literatúre bez identifikácie s modelovým rokom.
Výbavy
Špeciálne verzie
Tretia generácia (1982 – 1992).
Dostupnosť a cena benzínu (v tom čase sa objavili dve ropné krízy) boli príčinou na uváženie kvôli hmotnosti a spotrebe paliva tretej generácie. Počas vývoja F-body, obe tretie generácie, Firebirdu a Camara boli navrhované s možnými platformami predného náhonu, ale táto myšlienka bola zrušená. Takisto bol v ponuke Firebird so 4-valcovým motorom, ktorý mal spotrebu 3,78 litra na 55 kilometrov.
Modely.
Firebird-(I4/V6/V8)-Series 2FS (1982 – 86)
Firebird-(V6/V8)-Series 2FS (1987)
Firebird-Series 2F-(V6/V8) (1988)
Firebird Special Edition (S/E)-(V6/V8)-Series 2FX (1982 – 86)
Formula Firebird-(V6/V8)-Series 2FS (1987)
Formula Firebird-Series F/S-(V8) (1988)
Firebird Trans Am-(V8)-Series 2FW (1982 – 87)
Firebird Trans Am-Series F/W-(V8) (1988)
Firebird Recaro Trans Am-(V8)-Series 2FW/Y84 (1982 – 84)
Firebird Trans Am GTA-(V8)-Series 2FW (1987)
Firebird Trans Am GTA-Series F/W-(V8) (1988)
Firebird 25th Anniversary Daytona 500 Limited Edition Trans Am-(V8)-Series 2FW (1983)
Firebird 15th Anniversary Trans Am-(V8)-Series 2FW (1984)
Štvrtá generácia (1993 – 2002).
Štvrtá generácia platformy F-body s aerodynamikou zasvätenou v predchádzajúcej generácie, ale s viditeľnými zníženými cenami. Celkový dizajn Firebirdu silnejšie odráža automobilový koncept "Banshee IV".
Firebird Trans Am.
Trans Am bola špeciálna výbava pre model Firebird, obvykle obsahovala upravené riadenie, pruženie a zvýšený výkon, rovnako ako menšie modifikácie ako exkluzívne kapoty, spojlery, hmlovky a kolesá. Použitím názvu Trans Am, registrovanej ochrannej známky, divízia GM sa dohodla na poplatku 5 dolárov za každé predané auto pre SCCA. Štyri rozdielne generácie boli vyrábané medzi rokmi 1969 a 2002. Tieto automobily boli stavané na platforme F-body, ktorú takisto zdieľal s modelom Chevrolet Camaro.
Motory.
Tretia generácia.
Od roku 1982 všetky motory pochádzajú od Chevroletu, ak nie je uvedené inak.