Ford Escort

Ford Escort je osobný automobil nižšej strednej triedy, ktorý v rokoch 1968 až 2000 vyrábala európska divízia automobilky Ford Motor Company. Medzi rokmi 1968 – 2000 bolo vyrábaných 7. generácií vo verziách troj- a päťdverový hatchback, sedan, kombi a kabriolet. Escort vo verzii RS dosiahol výrazné športové úspechy v rally. Hlavnými konkurentmi modelu na európskom trhu boli automobily Volkswagen Golf, Opel Astra a Renault Mégane/19.
Escort Mark I (1968-1974).
Prvá generácia Escortu s označením Mark I bola uvedená v Spojenom kráľovstve koncom roku 1967 a svoj debut mala na Bruselskom autosalóne v januári 1968. Escort nahradil úspešný model Anglia. Výroba Escortu sa začala vo výrobnom závode v Halewoode v Anglicku počas záverečných mesiacov roku 1967 a pre krajiny s ľavostranným riadením počas jesene 1968 vo výrobnom závode Fordu v belgickom meste Genk. Pôvodne boli európske modely rozdielne od britských a to pružením a prevodom riadenia, ktoré boli rozdielne nakonfigurované a brzdy boli vybavené dvojitými hydraulickými okruhmi; tiež kolesá, ktorými boli vybavené európske modely mali širšie lemy. Na začiatku roku 1970 bola výroba európskych modelov premiestnená do závodu pri meste Saarlouis v Západnom Nemecku. V roku 1971 sa objavila verzia Escort Mexico, ktorá bola nazvaná po víťazstve Escortu s fínskou legendou Hannu Mikkolom za volantom v pretekoch London to Mexico Rally, ktoré sa konali v roku 1970. V roku 1974 sa objavila športová verzia RS2000.
Escort Mark II (1975-1980).
Druhá generácia hranatého tvaru sa objavila v januári 1975. Prvé výrobné modely zišli z výrobnej linky dňa 2. decembra 1974.
Oproti prvej generácii Escortu (ktorá bola vyvíjaná v Ford of Britain), druhá generácia vyvíjaná spoločne so Spojeným kráľovstvom a Ford of Germany. Motory ostali rovnaké ako v prvej generácii až na 1,8-litrový štvorvalec vo verzii RS1800. Verzia RS2000 bola rozpoznateľná hlavne prednou maskou so štyrmi kruhovými svetlometmi.
Escort Mark III (1980-1986).
Pod kódovým označením "Erika" bol Escort tretej generácie uvedený v septembri 1980.
Na rozdiel od Escortu Mark II, ktorý bol v podstate upravenou platformou z roku 1968, Mark III mal kompletne prerobený dizajn, a bol koncipovaný ako špičkové a hospodárne vozidlo, ktoré mohlo konkurovať Volkswagenu Golf. Mark III bol radikálne odlišný od dvoch predchádzajúcich modelov, pričom najväčšími zmenami boli predný náhon a karoséria typu hatchback. Pohonnými jednotkami sa stali motory s objemami 1,1 l, 1,3 l a 1,6D. V roku 1981 sa objavila verzia XR3 s motorom 1,6 l s výkonom 96 koní. V septembri 1983 bola uvedená verzia 2-dverový kabriolet a sedan s názvom Orion. Vo verzii XR3i bolo použité vstrekovanie paliva a výkon sa zvýšil na 105 koní. Konečná výkonová úprava prišla vo forme prepĺňanej verzie RS Turbo v roku 1984.
Escort Mark IV (1986-1990).
Escort Mark IV prišiel začiatkom roku 1986 a iba s malými zmenami. Voliteľnou novou funkciou bol mechanický systém ABS (štandard v modeli RS Turbo), systém riadenia spotreby na motoroch so vstrekovaním paliva. Takisto medzi iné zmeny patrilo zastúpenie modelu XR3 s karburátorom, modelom XR3i so vstrekovaním K-Jetronic. Najvýkonnejšia verzia RS Turbo s motorom s výkonom 97 kW/132 koní bola takisto montovaná so vstrekovaním KE-Jetronic.
Technické údaje.
Benzínové motory:
Dieselové motory:
Escort Mark V (1990-1992).
Platforma Escort Mk V sa objavila v septembri 1990 a to s úplne novou karosériou a zjednodušeným torzným nosníkom zadného pruženia. Pôvodne boli v ponuke benzínové motory 1,3 l HCS, 1,4 l a 1,6 l CVH a dieselový motor 1,8 l, ktoré pochádzali z predchádzajúceho modelu.
V roku 1991 sa zlepšila motorizácia zavedením úplne nových 16-ventilových motorov Zetec. Takisto sa vrátila verzia XR3i dostupná v 2 verziách motora 1,8 l Zetec. 110 kW/150 koňová verzia RS2000, ktorá sa objavila tiež v roku 1991 s novou 16-ventilovou verziou motora 2,0 l z Fordu Sierra a tiež so zlepšením jazdných vlastností. Escort bol v tom čase dostupný s výbavou ako posilňovač riadenia, elektrické okná, centrálne zamykanie, elektronický systém ABS a dokonca aj klimatizácia.
V roku 1992 vznikla vrcholná verzia RS Cosworth. Jej úmyslom bolo nahradenie modelu Sierra Sapphire RS Cosworth. Bola vybavená prepĺňaným 2,0-litrovým motorom Cosworth so 16 ventilmi, ktorého výkon bol 167 kW/227 koní, maximálna rýchlosť 225 km/h a tiež pohon všetkých kolies. Jeho najpamätnejšou výbavou bolo extrémne veľký spojler v tvare "veľrybieho chvostu".
Technické údaje.
Benzínové motory:
Dieselové motory:
Escort Mark VI (1995-2000).
Escort bol v januári 1995 úplne predizajnovaný, hoci mal stále základ v predchádzajúcom modeli. Táto verzia mala nové predné svetlá, kapotu, predný a zadný nárazník, spätné zrkadlá, kľučky dverí a 4 rozdielne tvary prednej mriežky chladiča (pruhy, včelí plast, kruhy a chrómová mriežka). Interiér bol tiež predizajnovaný, predovšetkým upravená prístrojová doska vyššej kvality. Výroba modelu Escort skončila v roku 2000, a verzia van pokračovala do roku 2002. V tých rokoch bola vyrábaná aj športová verzia Ford Escort RS2000 s motorom 2,0 l s výkonom 110 kW/150 koní. Motor poskytoval zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 8,7 sekundy a maximálnu rýchlosť 208 km/h. V roku 1998 model Escort nahradil celkom nový model Focus.