Električkové linky v Bratislave

Linky v bežnej premávke.
Linka 1.
Linka je električková linka, ktorá premáva v Bratislave. Momentálne premáva medzi zastávkami "Hlavná stanica" a "Nám. Ľ. Štúra".
Na linke premávajú tieto vozidlá:
Zoznam zastávok.
Podrobnejší vývoj trasy pozri nižšie.
Linka 3.
Linka je električková linka, ktorá premáva v Bratislave. Momentálne premáva medzi zastávkami "Komisárky" a "Jungmannova".
Na linke premávajú tieto vozidlá:
Zoznam zastávok.
Podrobnejší vývoj trasy pozri nižšie.
Linka 4.
Linka je električková linka, ktorá premáva v Bratislave. Momentálne premáva medzi zastávkami "Pri kríži" a "Zlaté piesky" alebo "Stn. Nové Mesto".
Na linke premávajú tieto vozidlá:
Zoznam zastávok.
Podrobnejší vývoj trasy pozri nižšie.
Linka 7.
Linka je električková linka, ktorá premáva v Bratislave. Momentálne premáva medzi zastávkami "Hlavná stanica" a "Komisárky" alebo "Stn. Vinohrady".
Na linke premávajú tieto vozidlá:
Zoznam zastávok.
Podrobnejší vývoj trasy pozri nižšie.
Linka 9.
Linka je električková linka, ktorá premáva v Bratislave. Momentálne premáva medzi zastávkami "Astronomická" a "Kútiky".
Na linke premávajú tieto vozidlá:
Zoznam zastávok.
Podrobnejší vývoj trasy pozri nižšie.
Špeciálne linky.
Linka A.
Linka je historická električková okružná linka, ktorá premáva v Bratislave počas špeciálnych udalostí. Linka spája zastávky "Jesenského" a "Jesenského". Premáva jednosmerne a má jednu konečnú zastávku.
Na linke premávajú, popr. premávali tieto vozidlá:
Linka H4.
Linka je električková linka, ktorá premávala v Bratislave počas MS v ľadovom hokeji v roku 2011. Linka premávala medzi ŽST Nové Mesto a centrom mesta.
Linka ❄.
Linka je vianočná električková linka, ktorá premáva v Bratislave počas vianočných sviatkov. Linka premáva prevažne v centre mesta.
Na linke premávajú, popr. premávali tieto vozidlá:
Nočné linky.
Linka N2.
Linka je nočná električková linka, ktorá premáva v Bratislave.
Linka N5.
Linka je nočná električková linka, ktorá premáva v Bratislave počas silvestra.
Linka N7.
Linka bola dočasná nočná električková linka, ktorá premávala v Bratislave medzi zastávkami "Hlavná stanica" a "Komisárky". Linka bola zavedená z dôvodu rekonštrukcie Račianskej ulice, pričom bola obmedzená premávka linky , ktorá bola skrátená a premávala len v úseku Rače. Na zastávke „Detvianska“ bol zabezpečený prestup medzi týmito dvoma linkami. Všetky zastávky tejto linky boli na znamenie.
Na linke premávali tieto vozidlá:
Linka N8.
Linka je nočná električková linka, ktorá premáva v Bratislave počas silvestra.
Linka N10.
Linka je električková linka, ktorá premáva v Bratislave počas silvestra.
Linky X.
Linka X.
Linka je električková linka, ktorá premáva v Bratislave počas mimoriadnych udalostí.
Linka X1.
Linka je električková linka, ktorá premáva v Bratislave počas mimoriadnych udalostí.
Linka X2.
Linka je električková linka, ktorá premáva v Bratislave počas mimoriadnych udalostí.
Linka X3.
Linka je električková linka, ktorá premáva v Bratislave počas mimoriadnych udalostí.
Linka X5.
Linka je električková linka, ktorá premáva v Bratislave počas mimoriadnych udalostí.
Linka X6.
Linka je električková linka, ktorá premáva v Bratislave počas mimoriadnych udalostí.
Linka X7.
Linka je električková linka, ktorá premáva v Bratislave počas mimoriadnych udalostí.
Linka X9.
Linka je kyvadlová výluková električková linka, ktorá premáva v Bratislave počas mimoriadnych udalostí.
Zrušené linky.
Linka 5.
Linka bola električková linka, ktorá premávala v Bratislave. Väčšinu času od svojho vzniku spájala Raču s Karlovou Vsou a neskôr Dúbravku.
Linka 8.
Linka bola električková linka, ktorá premávala v Bratislave. Linka od svojho vzniku spájala Ružinov s centrom mesta.
Linka 10.
Linka bola električková linka, ktorá premávala v Bratislave od 2. januára 1980 do roku 1997. V súčasnosti pod číslom existuje občasná linka, ktorá zvykne jazdiť na deň otvorených dverí do vozovne Jurajov dvor.
Linka 11.
Linka bola električková linka, ktorá premávala v Bratislave.
Linka 12.
Linka bola električková linka, ktorá premávala v Bratislave.
Linka 13.
Linka bola električkovou linkou, ktorá premávala v Bratislave. Linka po celý čas spájala centrum mesta s Hlavnou stanicou. Na linku boli pred jej zrušením vypravované kĺbové električky Tatra K2. Linka sa zrušila spolu so zatvorením električkovej trate na Hlavnú stanicu.
Linka 14.
Linka bola električková linka, ktorá premávala v Bratislave. Na linku boli až do jej zrušenia pri reorganizácii liniek v roku 2012 vypravované kĺbové električky Tatra K2 alebo Tatra K2S.
Linka 15.
Linka bola električková linka, ktorá premávala v Bratislave. Linka bola zavedená 27. augusta 1984 a premávala na trase Dúbravka-Hanulova – Karlova Ves – Štúrova – Americké námestie – Vazovova – Steinerova – Jesenského – Dúbravka-Hanulova. Linka spájala centrum mesta s Dúbravkou. Linka však premávala krátko, už 2. januára 1986 bola zrušená a nahradená linkou . 2. novembra 2011 bola zavedená nová linka , ktorá premávala po trase Zlaté piesky – Obchodná – Nám. Ľ. Štúra. Linka bola zrušená 19. marca 2012 v rámci reorganizácie električkovej dopravy.
Linka 16.
Linka bola električková linka, ktorá premávala v Bratislave. Linka od svojho vzniku spájala prevažne Raču s Ružinovom. Linka vznikla 11. mája 2009 a zrušená bola 19. marca 2012 spolu s linkou , kvôli prečíslovaniu na inú linku.
V súvislosti s dočasným uzatvorením tunela pod Hradom zrušil DPB električky číslo a a čiastočne ich nahradil novou linkou . Tunel mal byť zatvorený jeden rok a dopravca veril, že ho otvorí na jar 2010. Nová električková linka premávala zo sídliska Komisárky v Rači cez Námestie SNP do Ružinova a späť do Rače. Za Račianskym mýtom išla po trase Radlinského ulica – Americké námestie – Špitálska ulica – Námestie SNP – Obchodná – Radlinského – Vazovova – Krížna – Trnavské mýto. Odtiaľ išla do Ružinova až na Astronomickú ulicu. Späť sa linka vracala tou istou trasou, teda cez Trnavské mýto, Krížnu, Vazovovu, Obchodnú, Námestie SNP, Špitálsku, Americké námestie a Radlinského až do Rače. Zrušenie liniek a malo odľahčiť Kamenné námestie, na ktorom by pri čakaní na semaforoch vznikla vysoká koncentrácia električiek, čo by mohlo spôsobiť výrazné meškanie spojov. Zmena v električkách, je však aj rušením spojov. Prvé rušenie prebehlo už pri uzavretí trate na stanicu. Od 2. novembra 2011 prestali premávať električky a . Od nasledujúceho pondelka prestali premávať električkové linky a do Dúbravky, linka do Rače a linka , ktorá pre nefunkčnú trať na Hlavnú stanicu premávala z Rače do Ružinova. Električka linky , ktorá tiež začala jazdiť po odstavení stanice, premávala s novým číslom , no po kratšej trase. Nekončila už na Zlatých pieskoch, ale na ŽST Nové Mesto. Dúbravke malo namiesto dvoch zrušených liniek pomôcť predĺženie linky , ktorá už nemala konečnú v Karlovej Vsi. Raču zas posilnila nová linka , z Rače na Kamenné námestie. V špičke pracovných dní premávala ešte linka z Karlovej Vsi na Šafárikovo námestie a linka zo ŽST Vinohrady na Námestie SNP. Tí, čo jazdili cestovali , majú podľa DPB použiť spojenie dvoch nových liniek - linky (do Rače) a linky (z Námestia SNP do Ružinova).
Linka 17.
Linka bola električková linka, ktorá premávala v Bratislave. Linka vznikla 18. októbra 2004. Linka bola po celý čas posilová (premávala iba v rannej špičke pracovných dní) a jazdila po trase Karlova Ves – Nový most – Kamenné nám. – Americké nám. – ŽST Vinohrady. Na linku boli vypravované iba električky Tatra K2S. Linka bola zrušená spolu s reorganizáciou električkovej dopravy v marci 2012.
Linka 2z.
Linka bola električkovu linkou, ktorá premávala v Bratislave. Zrušená bola 1. mája 1947, kedy bola nahradená predĺženou linkou .
História.
V minulosti spájala Hlavnú stanicu s centrom mesta, jeden čas Hlavnú stanicu s Dúbravkou a Dúbravku s Novým Mestom.
Linka 2.
Linka od svojho vzniku 1. januára 1944 po prečíslovaní pôvodnej linky spájala prevažne centrum mesta s oblasťou Vajnorskej ulice.
Linka 3.
Linka vznikla 1. januára 1944 prečíslovaním pôvodnej linky . Počas svojej existencie spájala prevažne centrum mesta (striedavo Slovenské národné divadlo, Hlavnú stanicu a Kamenné námestie) s Gaštanovým hájikom a Račou.
Linka 4.
Linka od svojho vzniku 1. mája 1947 spájala centrum mesta s Vajnorskou ulicou. V 50. rokoch 20. storočia bola v niektorých obdobiach ukončená v Petržalke a od 70. rokov v Karlovej Vsi a Dúbravke.
Linka 7.
Linka väčšinu času premávala od Gaštanového hájika (ŽST Vinohrady) do centra mesta.
Linka 9.
Linka od svojho vzniku spájala Ružinov s Karlovou Vsou. Následne spájala Ružinov s Račou ako linka a .