Verejný bicykel

Verejné bicykle (bikesharing) sú služba, ktorá zabezpečuje požičiavanie bicyklov osobám, ktoré ich nevlastnia. Hlavnou myšlienkou je poskytovať tieto bicykle zadarmo alebo za prijateľnú cenu na krátke cesty v mestských oblastiach ako alternatívu k hromadnej alebo individuálnej doprave a tak redukovať dopravné zápchy, hluk a znečistenie ovzdušia. Verejné bicykle môžu taktiež slúžiť na prekonanie "poslednej míle" a tak sprístupniť užívateľom sieť verejnej dopravy.
História.
Systémy verejných bicyklov sú na vzostupe v 21. storočí v celom svete, napriek tomu majú svoje korene v polovici 20. storočia v Európe. Je možné vypozorovať niekoľko vývojových generácií, ktoré sa všetky objavili v Európe, Amerike aj Ázii (uvedené sú len európske príklady):
1. generácia - Verejné bicykle.
Bežné bicykle mestského typu jednotnej farby, ktoré boli dané na voľné použitie vo verejnom priestore. Systém trpel krádežami a vandalizmom.
2. generácia - Bicykle na mince.
Bicykle boli špeciálne navrhnuté do mestského prostredia so zvýšenou odolnosťou, mali reklamné plochy. Požičiavali sa zo staníc podobne ako nákupné vozíky na mince z požičiavacej stanice a prevádzka bola možná len vo vyhradenej časti mesta (inak hrozila pokuta polície). Systém bol však napriek tomu postihovaný krádežami a vandalizmom.
3. generácia - Automatizované systémy.
Bicykel je k dispozícii po identifikácii elektronickou kartou na stanici, bicykel má čip.
4. generácia - GPS, internet a mobilný telefón.
On-line diagnostika bicyklov aj staníc. Bicykel má palubný počítač a GPS a GSM komunikátor, stanice GSM a solárny zdroj energie. V niektorých systémoch je možné bicykel nechať zamknutý aj mimo stanice a ako voľný ho možno nájsť cez on-line mapu v mobilnom telefóne.
Verejné bicykle na Slovensku.
Bratislava.
Prvý projekt verejných bicyklov na Slovensku pod názvom Biele bicykle bol spustený združením BicyBa 21. septembra 2001 v Bratislave, avšak pre zvolený koncept (systém 1. generácie, bicykle boli voľne dostupné bez zamykania) v krátkom čase stroskotal kvôli krádežiam a vandalizmu. 
V marci 2012 vypísalo mesto Bratislava súťaž na systém verejných bicyklov 3. generácie. Prihlášky bolo možné posielať do 27. apríla, do súťaže sa však nikto neprihlásil. Magistrát vyhlásil, že bude pokračovať priamymi rokovaniami s možnými prevádzkovateľmi.
V roku 2014 začala testovacia prevádzka nekomerčného komunitného systému verejných bicyklov. Je určený pre aktívnych bratislavčanov a koncom roka mal k dispozícii približne 50 bicykov a 25 stanovíšť. Používa open source systém Open Source Bike Share založený na SMS a webovej aplikácii. Webové rozhranie je k dispozícii na adrese whitebikes.info.
7. septembra 2018 mesto spustilo oficiálny systém verejných bicyklov Slovnaft Bajk.
Od 7. septembra 2020 v Bratislave pôsobí aj český prevádzkovateľ vejerných bicyklov Rekola.
Kežmarok.
V roku 2014 začala príprava komunitného systému verejných bicyklov v Kežmarku - Kežmarok na dvoch kolesách. Prevádzka bola založená na starších opravených bicykloch a systéme Open Source Bike Share.
Prievidza.
V roku 2016 bol v meste Prievidza spustený prvý komerčný bikesharingový systém Zelený bicykel, ktorý bol založený na vlastnom software. Do obehu dali 103 bicyklov a bolo si ich možné vypožičať na takmer 30 miestach po celom meste. Po nasledovnom vývoji hardwaru sa inovovaná verzia systému neskôr úspešne ujala aj v mestách Lučenec, Dubnica nad Váhom ale aj v malej obci Smolenice.
Žilina.
Od 29. marca 2019 v meste funguje systém zdieľaných bicyklov, nazývaný "BikeKIA". Má 20 stanovíšť, na ktorých je k dispozícii 120 bicyklov.