Iliušin Il-78

Iliušin Il-78 (v kóde NATO: „Midas“) je sovietske/ruské tankovacie lietadlo, ktoré bolo postavené na báze Il-76MD. Je určené na tankovanie lietadiel diaľkového a taktického letectva (MiG-31, Su-24, Su-34, Su-30, Su-35), aby predĺžilo ich akčný rádius.
Vznik a vývoj.
IL-78 bol skonštruovaný v Sovietskom zväze začiatkom 80. rokov. Letové skúšky prvého prototypu sa začali v roku 1983. Tento vzdušný tanker bol postavený na základe vojenského transportného lietadla II-76MD, v ktorom boli zrealizované nasledovné modifikácie: 
Verzie.
Il-78.
Základný variant, ktorého sériová výroba začala v roku 1984. Celkovo bolo v tejto verzii vyrobených 32 lietadiel.
Štandardným spôsobom tankovania paliva je tankovanie jedného ťažkého bombardéru z centrálnej jednotky pod trupom alebo tankovanie dvoch stíhačiek prostredníctvom tankovacích jednotiek pod krídlami. V prípade potreby je však možné aj dopĺňanie paliva trom stíhacím lietadlám súčasne. 
Vo vzdialenosti od domácej základne môže Il-78 doplniť iným lietadlám , vo vzdialenosti od základne sa toto množstvo znižuje na kg. V závislosti od zvoleného režimu je rýchlosť tankovania paliva 900-2200 l/min.
Zvláštnosťou tejto verzie je to, že po odstránení tankovacích jednotiek a demontáži palivových nádrží, nainštalovaných v nákladnom priestore, sa Il-78 môže použiť ako dopravné lietadlo, pretože je na ňom zachovaná nákladná rampa ako u Il-76MD.
Il-78M.
Modernejšia verzia, ktorá sa vyrábala v rokoch 1988 až 1991. Celkovo bolo vyrobených v tomto variante 13 lietadiel. 
Maximálna vzletová hmotnosť Il-78M oproti prvej verzii bola zvýšená zo 190 ton na 210 ton. S cieľom znížiť vlastnú hmotnosť lietadla a zvýšiť množstvo prepravovaného paliva bola zrušená zadná nákladná rampa a vybavenie slúžiace na vykládku. Il-78M dokáže doplniť paliva lietadlám vo vzdialenosti od domácej základne alebo vo vzdialenosti .
Il-78MKI.
Verzia určená pre Indiu, ktorá sa vyrábala v rokoch 2003 až 2006. V tomto exportnom prevedení bolo vyrobených 6 lietadiel.
Il-78MKI je vybavený izraelskými tankovacími jednotkami a francúzskou avionikou. V prípade potreby môže byť využitý tiež v úlohe dopravného lietadla, podobne ako prvá verzia Il-78.
Il-78M-90A.
Najnovšia verzia, ktorej prototyp prvýkrát vzlietol 25. januára 2018. Hoci zatiaľ nebola podpísaná žiadna záväzná objednávka, ruské ministerstvo obrany plánuje kúpiť asi 30 kusov Il-78M-90A.
Tento nový vzdušný tanker je postavený na báze vojenského dopravného lietadla Il-76MD-90A. Je vybavený modernou avionikou, ktorá spĺňa súčasné požiadavky a výrazne zvyšuje bezpečnosť letov. Lietadlo má nainštalované moderné systémy riadenia letu a navigácie, automatický riadiaci systém, komunikačný systém a kabína je vybavená viacúčelovými displejmi.
Pohon stroja zabezpečujú štyri motory novej generácie PS-90A-76, ktoré majú vyšší ťah ako ich predchodcovia. Ich spotreba je o 12 až 14% nižšia ako spotreba motorov D-30KP, ktoré sú nainštalované na starších tankovacích lietadlách Il-78/Il-78M. V dôsledku toho má IL-78M-90A väčší dolet a môže niesť viac paliva na doplnenie pre iné lietadlá.
Lietadlo je schopné v nadmorských výškach do 10 tisíc metrov letieť rýchlosťou do 750 km/h. Jeho akčný rádius predstavuje 4 000 km.
Il-78M-90A má byť vybavené špeciálnym riadiacim systémom, ktorý bude pri približovaní sa automaticky korigovať vzájomnú polohu vzdušného tankeru a lietadla, prilietajúceho na dotankovanie. Manévrovanie a ukotvenie tankovacej hadice budú piloti Il-78M-90A sledovať na špeciálnej obrazovke. Automatizovaný tankovací systém sleduje niekoľko desiatok parametrov vrátane polohy tankera a tankujúceho lietadla, rýchlosti a smeru vetra, ako aj ďalších údajov o počasí. Na základe týchto informácií sa vytvorí 3D model procesu konvergencie a dokovania s presnosťou niekoľkých centimetrov. Podľa odborníkov tento systém výrazne zvýši bezpečnosť letov a uľahčí zaťaženie pilotov.
Používatelia.
 Alžírsko
 Čína
 India
 Líbya
 Pakistan
 Rusko