burgasdotpro/wikipedia huggingface dataset:
Kylarabes

Kylarabes alebo Kylarabés (starogr. "Κυλαράβης" – "Kylarabes"/iný prepis "Kylarabés", ) je v gréckej mytológii syn a nástupca argejského kráľa Sthenela.
Kylarabes bol vládcom Argu v čase, keď bol Argos rozdelený do troch nezávislých kráľovstiev a on pochádzal z kráľovského rodu Anaxagorovcov. Jeho otec Sthenelos bol niekdajším účastníkom výpravy epigonov proti Tébam, kde pomstil smrť svojho otca Kapanea, ktorý padol pod hradbami Téb v tzv. vojne Siedmi proti Tébam.
Vzhľadom na to, že argejský kráľ Kyanippos z kráľovského rodu Biantovcov zomrel bezdetný a kráľ Argu Amfilochos z rodu Melampoudovcov sa z trójskej vojny už domov nevrátil a usadil sa v Ambrakijskom zálive, kde založil mimo iných aj mesto, ktoré pomenoval po svojom rodisku Argos, stal sa Kylarabes jediným kráľom Argu. Potom však čo aj Kylarabes zomrel bezdetný, jeho následníkom sa stal Orestes, syn mykénskeho kráľa Agamemnóna.
Pausanias v druhom storočí pri svojich cestách po Grécku navštívil na severovýchode Peloponézu aj Argolis, kde videl gymnasion pomenované po kráľovi Kylarabovi, pri ktorom stála aj jeho hrobka, hneď vedľa hrobky kráľa Sthenela.(hrobky boli zaiste symbolické)
Hurikán Sandy

Hurikán Sandy bol tropický cyklón 2. kategórie, ktorý 22.–31. októbra 2012 zasiahol oblasť Karibiku, stredného Atlantiku a severovýchodné pobrežie Spojených štátov. Bol to desiaty hurikán sezóny, ktorý vznikol z tropickej búrky v Karibskom mori.
S priemerom 1600 km to bol najväčší hurikán v Atlantiku v histórii pozorovaní. Sila vetra dosiahla 175 km/h a jeho dráha smerovala severným smerom cez Veľké Antily (zasiahla Kubu a Jamajku) a Bahamy na severovýchodné pobrežie USA. Priamo udrel na mesto New York, kde spôsobil aj najväčšie škody. 
Vyžiadal si najmenej 185 obetí (113 v USA, 54 v Haiti, 11 na Kube…) a materiálne škody presiahli 50 miliárd USD.
Robert Burian

Róbert Burian (* 4. apríl 1982, Nitra) je slovenský DJ, producent, ktorý pôsobí na hudobnej scéne od roku 2003. Na Slovensku je najviac známy ako tvorca hudby pre Egov letný hit „Žijeme len raz“, ktorému bol aj producentom. Úspešné sú aj mnohé jeho remixy známych slovenských i zahraničných singlov. V súčasnosti je taktiež členom švajčiarského vydavateľstva Enormous Tunes.
Miroslav Seman

Miroslav Seman (* 14. január 1973, Michalovce) je bývalý slovenský reprezentačný futbalový brankár. 
Sedem rokov chytal za Tatran Prešov, neskôr prestúpil do 1. FC Košice. V drese týchto dvoch slovenských klubov odohral vyše 150 ligových zápasov.
Human Genome Project

Human Genome Project (HGP) (slov. "Projekt ľudského genómu") bol medzinárodný vedecký výskumný projekt s hlavným cieľom určiť poradie chemických báz, ktoré tvoria DNA a identifikovať a zmapovať približne 20 000 – 25 000 génov ľudského genómu z fyzikálneho a funkčného pohľadu. Prvé výsledky boli sprístupnené v roku 2000 skupinou Genome Bioinformatics Group patriacej pod Kalifornskú univerzitu v Santa Cruz (angl. University of California, Santa Cruz, skratka UCSC), zloženou Jimom Kentom (študentom, neskôr absolventom UCSC molekulárnej, bunkovej a vývojovej biológie), Patrickom Gavinom, Terrencom Fureym a Davidom Kulpom.
Projekt bol zo začiatku vedený Jamesom D. Watsonom z Amerického národného inštitútu zdravia. Pracovná verzia výsledkov bola sprístupnená v roku 2000 a úplná v roku 2003 s tým, že ďalšie analýzy budú ešte zverejnené. Paralelný projekt popri vládnom projekte rozbehla spoločnosť Celera. Väčšina vládou financovaného sekvenovania bola uskutočnená na univerzitách a výskumných centrách v Spojených štátoch, Spojenom kráľovstve, Japonsku, Francúzsku, Nemecku, Číne, Kanade a Novom Zélande. Mapovanie ľudských génov je dôležitým krokom v procese vývoja liekov a ďalších aspektoch zdravotnej starostlivosti.
Zatiaľ čo hlavným cieľom projektu je porozumieť genetickému zloženiu ľudského druhu, okrem ľudí sa zameral aj na niektoré ďalšie organizmy, ako Escherichia coli, ovocná muška, a laboratórne myši. Dodnes zostáva jedným z najväčších projektov modernej vedy zameraných na jeden cieľ.
Projekt ľudského genómu bol pôvodne zameraný na mapovanie nukleotidov obsiahnutých v haploidnej sade ľudského genómu (viac ako tri miliardy). Niekoľko skupín oznámilo snahu rozšíriť ho o diploidnú sadu ľudského genómu, vrátane International HapMap Project, Applied Biosystems, Perlegen, Illumina, JCVI, Personal Genome Project a Roche-454.
Genóm každého jedinca (s výnimkou identických dvojčiat a klonovaných organizmov) je unikátny. Mapovanie ľudského genómu preto zahŕňalo sekvenovanie viacerých variantov každého génu. Projekt neštudoval kompletnú DNA nachádzajúcu sa v ľudských bunkách. Niektoré oblasti, v ktorých je sústredený heterochromatín (asi 8% z celkového genómu), zostávajú nezosekvenované.
Katedrála svätého Petra a Pavla (Brno)

Katedrála svätého Petra a Pavla známa tiež ako Petrov, je katedrála nachádzajúca sa v Brne na vrchu "Petrov" v mestskej časti Brno-střed. Katedrála je národnou kultúrnou pamiatkou a patrí k najvýznamnejším architektonickým pamiatkam južnej Moravy a tiež medzi najvýraznejšie brnianske dominanty (je znázornená i na českej desaťkorunáčke). Jej veže sú vysoké 84 metrov. Interiér má prevažne barokovú podobu, zatiaľ čo exteriér s dvoma vežami, postavenými v rokoch 19041905 podľa návrhu architekta Augusta Kirsteina, je prestavaný v štýle novogotiky.
História.
Počiatky dnešnej katedrály siahajú do 11.12. storočia, kedy bola na jej mieste vybudovaná románska kaplnka. Na konci 12. storočia tu potom za vlády markgrófa Konráda II. Ota vznikol kostolík, ktorý mal vlastnú apsidu i kryptu. Na konci 13. storočia došlo k ďalšej prestavbe na pravdepodobne románsku baziliku, ktorej pozostatky boli nedávno objavené počas archeologického výskumu katedrály a sú dnes prístupné aj verejnosti. Chrám bol potom prestavaný do ranogotickej podoby a dochádza aj k vzostupu jeho dôležitosti, keď sa stáva prepoštským kostolom. Kostol bol tiež niekoľkokrát vážne poškodený, predovšetkým počas Tridsaťročnej vojny. Interiér chrámu bol počas 18. storočia pomerne silno barokizovaný architektom Moritzom Grimmom, čo sa prejavilo predovšetkým na bočných oltároch, na prestavbe hlavného a tiež na odstránení značnej časti gotických prvkov z interiéru. Pri barokizácii sa však vývoj katedrály nezastavil, v rokoch 18791891 bola ďalej architektonicky upravovaná. V tejto dobe došlo k novogotizujúcej rekonštrukcii presbytéria kaplnky Panny Márie a tiež sakristie. Podoba dnešného hlavného oltára pochádza z konca 19. storočia, keď bol "pôvodný" barokový nahradený dnešným, " vysokým", pseudogotickým dreveným oltárom od Viedenského rezbára "Jozefa Leimera" z roku 1891, ktorý znázorňuje ukrižovanie Krista, na ktorého spodnej časti je vyobrazených všetkých dvanásť apoštolov.
BK Mladá Boleslav

Bruslařský klub Mladá Boleslav je český hokejový extraligový klub. 
História.
Klub bol založený v roku 1908 ako jeden zo zakladajúcich členov hokejového zväzu. V rokoch 1938 - 1938 hrával klub najvyššiu celorepublikovú súťaž Česko-slovenskú ligu. Po vojne hrala Boleslav druhú či tretiu najvyššiu súťaž. Trvalejšie sa do 1. českej hokejovej ligy vrátila v roku 2002, ale už v roku 2008 postúpila v baráži na úkor Ústí nad Labem do O2 Extraligy. V nasledujúcich dvoch sezónach sa zachraňovala v baráži proti Ústí nad Labem a tiež Chomutovu. V sezóne 2011/2012 v baráži proti Chomutovu klub neuspel a zostúpil do 1. národnej hokejovej ligy. 
Umiestnenia v jednotlivých sezónach.
Česko.
 Česká hokejová extraliga - 6. ročníkow
 1. česká hokejová liga - 6. ročníkov
Zimný štadión mesta Poprad

Zimný štadión mesta Poprad je zimný štadión v meste Poprad.
Hala má kapacitu 4 500 miest. Bola otvorená v roku 1973. Je domovským stánkom hokejového klubu HK Poprad a v sezóne 2011/2012 aj klubu KHL HC LEV Poprad. V roku 1994 sa tu uskutočnili Majstrovstvá sveta kategórie "C", v rokoch 1987 a 1999 bol dejiskom športových disciplín Svetových zimných univerziád a v tom istom roku sa tu odohrávali Európske olympijské dni mládeže. Hráva sa tu aj druhý najstarší hokejový turnaj v Európe Tatranský pohár. Organizujú sa tu aj ďalšie športové a kultúrne podujatia. 
Súčasťou štadióna sú 4 bufety, presscentrum a V.I.P. tribúna. Ľadová plocha má rozmery 60 x 29 metrov. V r. 2018 prešlo chladenie i ľadová plocha komplexnou rekonštrukciou. V prípade potreby je možné zúžiť plochu na 26 metrov.
Poloha.
Štadión sa nachádza v blízkosti centra mesta na križovatke ciest smerom do mestských častí Spišská Sobota a Matejovce (cesta do Matejoviec je zároveň výpadovkou na Kežmarok). Z vlakovej a autobusovej stanice a z centra mesta je to zhruba 10 minút chôdze.
História.
Myšlienka postaviť v Poprade novú krytú halu sa začala realizovať koncom šesťdesiatych rokoch dvadsiateho storočia. Projekt Ing. Zemena z Prahy a dvojice Ing. arch. Krystuf – Ing. Lukáč z popradských Pozemných stavieb začal realizovať v roku 1970 Váhostav Žilina. V roku 1972 prevzali celú akciu Pozemné stavby Poprad. Montáž chladiaceho zariadenia zrealizoval ČKD Praha. Nový štadión privítal prvých hokejistov v roku 1973. Koncom augusta 1973 vkročili popradskí hokejisti po prvý krát na vlastný ľad. Trénovali na ploche a nad nimi pracovali ešte murári. V hale to vyzeralo ako v úli, veď vyše 30-miliónová akcia nebola v tej dobe maličkosť a jej celý komplex chceli dať čo najskôr do poriadku.
Štadión prechádzal priebežne malými úpravami. Od roku 2006 do roku 2008 prešiel postupne komplexnou rekonštrukciou, rozmery ľadovej plochy sa zmenšili na 56 x 26 metrov, vymenila sa technológia chladenia, drevené lavice sa vymenili za umelé sedačky, zrekonštruovala sa strecha. Na štadióne sa ďalej uskutočnila rekonštrukcia vstupných priestorov, prednej fasády zimného štadióna, VIP priestorov, kabín, pribudlo moderné osvetlenie a veľkoplošná obrazovka. Štadión spĺňa aj prísny reglement KHL.
Podujatia.
Výber najvýznamnejších športových podujatí:
Letisko Štokholm-Arlanda

Letisko Štokholm-Arlanda je medzinárodné letisko ležiace v obci Sigtuna v blízkosti mesta Märsta v kraji Stockholm, približne 42 kilometrov na sever od Štokholmu a takmer 40 kilometrov po ceste na juhovýchod od Uppsaly. Vlakom je to z Uppsaly výrazne bližšie. Vzdialenosť cesty alebo železnice zo Štokholmu je približne rovnaká.
Letisko Arlanda je najväčším letiskom vo Švédsku. V roku 2009 tu bolo odbavených 16 064 071 cestujúcich.
História.
Letisko bolo prvýkrát použité v roku 1959, ale len pre výcvikové lety. V roku 1960, začalo slúžiť bežnej doprave. Oficiálny ceremoniál, ktorým bolo letisko otvorené, bol až v roku 1962. Bolo používané pre medzikontinentálne lety už v roku 1960, pretože ranvej na letisku Bromma bola príliš krátka. Meno "Arlanda" bolo zvolené súťažou, ktorá otvoreniu letiska predchádzala. Názov je odvodený od "Arland", starého mena pre farnosť Ärlinghundra (teraz Husby-Ärlinghundra v Märsta) - miesto, kde bolo letisko umiestnené. Písmeno "a" bolo pridané v analógii s ostatnými švédskymi názvami končiacich na "-landa" a tiež tvoria slovnú hračku vo švédčine, kde sloveso "landa" znamená pristáť. Pôvodný terminál je terajší terminál číslo päť.
V roku 1983 sa sem presunuli vnútroštátne lety z letiska Bromma.
Nákres letiska.
Letisko má štyri terminály. Terminály 2 a 5 sa používajú pre medzinárodné lety. Pre vnútroštátne lety slúžia terminály 3 a 4. Nová hlavná budova, Arlanda Sever, otvorená v roku 2003, spája terminál 5 s novo postaveným Mólom F. Všetky medzinárodné lety odbavované spoločnosťou SAS a jej partnermi z aliancie Star Alliance používajú novú budovu. Bola plánovaná aj budova Arlanda Juh, tá by mala spájať terminály 2, 3 a 4. Stavba je zatiaľ odložená pre nedostatok finančných prostriedkov. Medzi terminálmi 4 a 5 je obchodné centrum "Sky City", ktoré má stanicu pre hlavnú železničnú trať, rýchlovlak "Arlanda Express" spája obe stanice na letisku s centrom Štokholmu.
Rápulo

Rápulo alebo Ráputo (špan. Río Rápulo, Río Ráputo) je rieka v departmente El Beni, v Bolívii.
1. slovenská národná hokejová liga 1971/1972

1. slovenská národná hokejová liga 1971/1972 bola deviatou sezónou samostatnej nižšej slovenskej hokejovej súťaže. Hrala sa ako samostatná súťaž. Víťazom sa stal ŠK Liptovský Mikuláš, ktorý skončil na konečnom 1. mieste v základnej časti, v kvalifikácii si ale postup do najvyššej súťaže nevybojoval. Súťaž sa po základnej časti rozdelila na dve polovice o 1.-6. miesto a 7.-12. miesto. Vypadli družstvá VSŽ Košice B a Slávia UK Bratislava. Nováčikmi pre nasledujúcu sezónu sa stali VTJ Dukla ZPA Prešov a Strojárne Martin.
1. slovenská národná hokejová liga 1972/1973

1. slovenská národná hokejová liga 1972/1973 bola desiatou sezónou samostatnej nižšej slovenskej hokejovej súťaže. Hrala sa ako samostatná súťaž. Víťazom sa stal LB Zvolen, ktorý skončil na konečnom 1. mieste v základnej časti, v kvalifikácii si ale postup do najvyššej súťaže nevybojoval. Súťaž sa po základnej časti rozdelila na dve polovice o 1.-6. miesto a 7.-12. miesto. Vypadli družstvá VTJ Dukla ZPA Prešov a Dukla Trnava. Nováčikmi pre nasledujúcu sezónu sa stali AC Nitra a ŽS Spišská Nová Ves.
Juraj Ančic

Juraj Ančic (* 12. júl 1981, Trenčín) je slovenský futbalista, v súčasnosti hráč 4.ligového klubu MŠK Slovan Trenčianske Teplice. Je bývalým reprezentantom slovenskej reprezentácie do 21 rokov. Od roku 2004 utrpel viaceré zranenia, ktoré brzdili jeho kariéru.
Reprezentoval Slovensko v zápase proti na Kirin Cupe v roku 2002.
Jeho otec Peter je futbalovým trénerom.
Marouane Chamakh

Marouane Chamakh (* 10. január 1984, Tonneins, Francúzsko) je marocký futbalista momentálne hrajúci za klub Arsenal FC a za Marocké národné futbalové mužstvo.
Kariéra.
Od roku 2002 hráva Chamakh za francúzsky klub FC Bordeaux. V sezóne 2008-2009 strelil 13 ligových gólov s ktorými pomohol vyhrať Ligue 1 a ukončili sedem ročnú nadvládu Lyonu. V súčasnosti má Chamakh zmluvu z FC Bordeaux do leta 2010. Arsène Wenger má záujem oňho a v ďalšej sezóne bude Chamakh hrávať za Arsenal Londýn.
V tejto sezóne strelil zatiaľ 16 gólov vrátane piatich v Lige majstrov. Arsène Wenger sa oňho zaujíma celú túto sezónu a v lete 2010 môže prísť do Arsenalu Londýn zadarmo.
Chamakh údajne potvrdil, že pôsobenie na Emirates Stadium je jeho prvá voľba a Wanger pripúšťa že má dobrú príležitosť ho získať.
McDonnell Douglas DC-9

McDonnell Douglas DC-9 je americké dvojmotorové dopravné lietadlo pre krátke trate. Ide o prvý model z veľkej rodiny lietadiel podľa návrhu firmy McDonnell Douglas, ktorú neskôr získala spoločnosť Boeing Company.
Vývoj.
Krátko po zlúčení spoločnosti Douglas Aircraft Company s McDonnell Douglas v roku 1963, začala spoločnosť McDonnell Douglas projekt. Cieľom tohto projektu bolo vytvoriť osobné dopravné lietadlo stredného doletu, menšie než predchádzajúci štvormotorový DC-8. Prvý let prototypu lietadla DC-9, sa uskutočnil dňa 25. februára 1965. Prvou spoločnosťou, ktorá zaviedla lietadlo DC-9 do prevádzky, bola americká letecká spoločnosť Delta Air Lines. Lietadlá DC-9 boli vyrábané v nasledujúcich verziách:
Arsinoé

Arsinoé alebo Arsinoe alebo zriedkavo Arsinoa (po grécky "Arsinoé") môže byť:
Arsinoé môže byť aj:
Arsinoe alebo Arsinoé môže byť aj meno postavy v diele "Mizantrop" od francúzskeho spisovateľa Molièra. 
Arsinoe môže byť aj meno postavy v diele "Turms, kuolematon" fínskeho spisovateľa Mika Toimi Waltariho.
Kassel

Kassel (do roku 1926 úradne "Cassel") je jediné nemecké veľkomesto v severnej časti Hesenska. Je tretie najväčšie mesto Hesenska po Frankfurte nad Mohanom a Wiesbadene. V minulosti bol Kassel hlavným mestom Hesenska. Mesto je sídlom vládneho obvodu Kassel a krajinského okresu Kassel. Mesto je známe hlavne horským parkom Bergpark Wilhelmshöhe, najväčším svojho druhu v Európe a výstavou moderného umenia "documenta", ktorá sa koná každých päť rokov.
Geografia.
Kassel sa nachádza asi 70 km severozápadne od geografického stredu Nemecka. Leží blízko hranice s Dolným Saskom v takzvanej "Kasselskej panve" (), ktorá však v geomorfologickom zmysle nie je panvou, ale rozľahlou kotlinou.
Mestské časti.
Mesto sa delí na 23 mestských častí. Zastupiteľstvá a starostov mestských častí volia občania na 5 rokov v priamych voľbách.
Obyvateľstvo.
V roku 1899 prekročil počet obyvateľov hranicu 100 000. Do roku 1936 sa mesto zväčšovalo vzhľadom na početné obce, ktoré boli pripojené a stali sa mestskými časťami. Historické maximum dosiahol počet obyvateľov v roku 1943, keď v meste žilo 225 694 obyvateľov. V dôsledku bombardovaní a prebiehajúcej vojny v máji 1945 mal Kassel už iba 71 209 obyvateľov (pokles o 68,4 %). Po skončení druhej svetovej vojny sa vďaka návratu nútene evakuovaných a prílivu utečencov z Východného Nemecka v roku 1959 počet obyvateľov znovu zvýšil nad hranicu 200 000, neskôr sa držal tesne pod touto hranicou. Koncom júna 2009 žilo v meste 194 148 obyvateľov, z toho 22 418 cudzincov.
Hospodárstvo a infraštruktúra.
Doprava.
Cestná doprava.
Mestom prechádzajú diaľnice A7, A44 a A49. Doplnené sú spolkovými cestami B3, B7, B83, B251 a B520.
Železničná doprava.
Vlaky ICE zastavujú na stanici Kassel-Wilhelmshöhe, ktorá bola otvorená 29. mája 1991 a nachádza sa na vysokorýchlostnej trati Hannover – Würzburg. Túto stanicu s centrom mesta spája systém "RegioTram" (spojenie električky a regionálneho vlaku – 5 liniek) s priamou nadväznosťou na električkovú dopravu (8 liniek, linky 4 a 5 aj v zrýchlenej variante).
Letecká doprava.
13 km na severozápad od mesta sa nachádza letisko Kassel-Calden, ktoré bolo otvorené 11. júla 1970 a nahradilo letisko Kassel-Waldau.
Školstvo.
V meste sídli Univerzita Kassel, založená v roku 1970. Na 14 fakultách študuje približne 19 000 študentov. V rámci nej existuje Vysoká škola výtvarných umení Kassel, založená v roku 1777.
Kupé (automobil)

Kupé (, ) je automobil väčšinou športového charakteru s uzavretou dvojdverovou karosériou. Má jeden alebo dva rady sedadiel, pričom v prípade dvoch radov sú zadné sedadlá menšie a poskytujú menší komfort pri cestovaní. Pred nástupom motorizovaných vozidiel označovalo slovo kupé prednú časť kontinentálneho dostavníka.
Kabriolet

Kabriolet je otvorený osobný automobil so sklápacou strechou. Strecha môže byť plátená alebo pevná z ocele alebo iných materiálov. V prípade pevnej strechy sa používa aj označenie "kupé kabriolet" (CC). Strecha môže byť snímaná strojovo, keď sa skladá do batožinového priestoru alebo ručne, keď sa sníme vcelku alebo sa rozoberie na časti. V tomto variante väčšinou nie je riešené prevážanie strechy, takže je nutné ju nechať doma. Tvary karosérie väčšinou vychádzajú z karosérie kupé, preto má najčastejšie dvoje dvere. Nevýhodou oproti kupé býva väčšia hmotnosť vozidla a menší batožinový priestor. Vozidlo býva často riešené ako dvojmiestne s dvoma núdzovými sedadlami. Superšportové kabriolety sa často označujú ako "spider" alebo "spyder".
Moravský kras

Moravský kras je najväčšia a najlepšie vyvinutá krasová oblasť s najširším spektrom krasových javov v Česku. Nájdeme tu všetky krasové útvary s výnimkou poljí. 
Moravský kras sa vyznačuje pomerne malým počtom závrtov, ktorých hĺbka dosahuje približne 10 až . Takmer plochý povrch vápencového územia je mierne naklonený na juh a odvodňovaný "Punkvou", "Křtinským potokem" a "Říčkou" do Svitavy a Svratky. Je vyvinutý v 3 širokom a dlhom pruhu devónskych vápencov, ktorý sa tiahne od mestskej časti Brno-Líšeň a katastrálneho územia Maloměřice severným smerom k Sloupu a Holštejnu. Na najcennejšej časti územia bola vyhlásená Chránená krajinná oblasť Moravský kras.
Roadster

Roadster, známy aj ako spider alebo spyder, je automobil s dvoma sedadlami, väčšinou bez strechy alebo so skladacou strechou a bez bočných a zadných okien.
Zatiaľ čo tzv. soft-tops (strecha plátená skladacia) sa označujú ako roadster/spyder, hard-top (pevná odnímateľná strecha) sú väčšinou označované ako coupe roadster.
Limuzína

Limuzína je obyčajne štvor- až šesťdverový automobil s trojpriestorovou karosériou s priestorom pre 6 až 9 cestujúcich s pevnou strechou. Priestor pre cestujúcich je obyčajne oddelený medzistenou od priestoru šoféra umiestnenou za prednou radou sedadiel. Najväčšou sériovo vyrábanou limuzínou bol Mercedes 600 Pullman, ktorý mal vo verzii limuzína 6 dverí a dĺžku 6,24 metra. Rozdielom od sedanu, ktorý má tiež pevnú strechu, je vo veľkosti (limuzína má väčší rázvor kolies ako 3 metre čo spĺňa aj luxusný automobil) ale aj to, že limuzína bývala riadená profesionálnym šoférom.
Crossover (typ automobilu)

Crossover ("crossover utility vehicle", "CUV") je typ automobilu. Crossover kombinuje niektoré karosárske a jazdné prvky SUV (vyššia svetlá výška alebo pohon všetkých kolies) s prvkami MPV (interiér, spôsob riadenia). Crossovery sú obyčajne určené do mestského prostredia alebo len do ľahšieho terénu. Typickým predstaviteľom je Nissan Qashqai.
Leisure activity vehicle

Leisure activity vehicle (LAV) je malý van, príbuzný autám triedy supermini alebo subcompact s dvoma alebo troma radmi sedadiel, veľkým batožinovým priestorom a veľkými piatymi dverami. Skorým príkladom bola napríklad Matra Rancho uvedená v roku 1977. Tieto autá sa stali populárne v Európe v 90. rokoch 20. storočia ako lacnejšie a priestrannejšie autá nižšej strednej triedy.
Dodávkový automobil

Dodávkový automobil (hovorovo dodávka) je druh automobilu určený na prepravu tovaru. Najčastejšie má krabicový tvar, štyri kolesá, väčšiu výšku, dĺžku a vzdialenosť podlahy od zeme ako bežné osobné automobily. V kabíne bývajú dve alebo tri miesta pre posádku, no niektoré modely ponúkajú i druhý rad sedadiel. 
Technicky podobné sú mikrobusy a minibusy, prispôsobené na prevoz ľudí a Pick-upy, s otvoreným úložným priestorom.
Dodávka

Dodávka môže byť:
1. slovenská národná hokejová liga 1973/1974

1. slovenská národná hokejová liga 1973/1974 bola jedenástou sezónou samostatnej nižšej slovenskej hokejovej súťaže. Hrala sa ako samostatná súťaž. Víťazom sa stal ŠK Liptovský Mikuláš, ktorý skončil na konečnom 1. mieste v základnej časti, v kvalifikácii si ale postup do najvyššej súťaže nevybojoval. Vypadli družstvá AC Nitra a Slovan ChZJD Bratislava B, ktorý ukončil činnosť a zanikol. Nováčikmi pre nasledujúcu sezónu sa stali ZPA Prešov a ZVL Skalica.
Kupé

Kupé môže byť:
1. slovenská národná hokejová liga 1974/1975

1. slovenská národná hokejová liga 1974/1975 bola dvanástou sezónou samostatnej nižšej slovenskej hokejovej súťaže. Hrala sa ako samostatná súťaž. Víťazom sa stal LB Zvolen, ktorý skončil na konečnom 1. mieste v základnej časti, v kvalifikácii si ale postup do najvyššej súťaže nevybojoval. Vypadlo družstvo ŽS Spišská Nová Ves. Nováčikom pre nasledujúcu sezónu sa stala AC Nitra.
Bedřich Posselt

Bedřich Posselt bol československý bobista slovenského pôvodu, účastník olympijskych hier roku 1936 v Garmisch-Partenkirchene, kde ako vodič na štvorbobe skončil na 12. mieste.
Kriegsmarine

Kriegsmarine [vyslov: kríksmaríne] (doslova "vojnové námorníctvo") bol názov nemeckého vojenského námorníctva medzi rokmi 1935 a 1945 počas nacistického režimu. Predchodcom Kriegsmarine bolo Reichsmarine (Ríšske námorníctvo) a Kaiserliche Marine (Cisárske námorníctvo). Kriegsmarine bola jedna z troch oficiálnych zložiek ozbrojených síl Wehrmachtu. Najväčší nárast zaznamenala Kriegsmarine počas Španielskej občianskej vojny a II. sv. vojny a začiatkov realizácie plánu Z, ktorý však z ekonomických dôvodov nebol realizovaný. Najznámejším predstaviteľom Kriegsmarine sa počas II. sv. vojny stali ponorky (tzv. U-boty) a ich vlčie svorky.
Minibus

Minibus je cestné vozidlo, ktoré sa počtom miest na sedenie zaraďuje medzi mikrobus a malý autobus a pojme obyčajne od 10 do 17 osôb vrátane vodiča. Vyrábajú ich častejšie výrobcovia dodávkových automobilov než výrobcovia autobusov, pretože minibusy majú často s dodávkami zhodnú konštrukciu.
Terminológia nie je ustálená a nie je oficiálna, v niektorých krajinách sa z podskupinu minibusov považujú aj midibusy, niekedy až do dĺžky 10,5 alebo 11 metrov, inokedy sa aj minibusy označujú ako mikrobusy (napr. Mercedes Benz Sprinter alebo Iveco Daily).
Marián Šuchančok

Marián Šuchančok (* 13. júl 1971, Košice) je bývalý slovenský futbalový reprezentant. Hrával na poste stopéra. Najväčšiu časť svojej kariéry odohral v drese Interu Bratislava, kde bol dlhú dobu kapitánom mužstva. V jeho drese získal dvakrát „double“. V súčasnosti pôsobí ako tréner dorastu Interu.
Svetový pohár v biatlone 2010/2011

Svetový pohár v biatlone 2010/2011 je 34. ročník Svetového pohára v biatlone. Začiatok tohto ročníka bude 29. novembra 2010 vo švédskom Östersunde a jeho koniec je naplánovaný na 20. marca 2011 v Nórskom Oslou. Minulosezónne triumfy budú obhajovať 24-ročný Nór Emil Hegle Svendsen a 23-ročná Nemka Magdalena Neunerová.
FK Partizan

FK Partizan () je srbský futbalový klub, ktorý má sídlo v Belehrade.Je druhý najúspešnejší klub v Srbsku, je držiteľom 40tich trofejí. Počítajúc 26 ligových prvenstiev, 12 národných poharov , 1 národný superpohár, a jeden stredoeurópsky pohár ( Mitropcup).
Domáce zápasy hrá na Stadione Partizana od roku 1949. 
Vôbec prvý zápas ktorý sa konal v Európskom pohári majstrov si zahral práve Partizan 3.9.1955 proti Sportingu Lisabon. A bol prvý balkánsky a vychodoeurópsky klub ktorý hral finále Európskeho pohára v sezńe 1965/66.
Klub má dlhoročné rivalstvo s Crvenou Zvezdou Beograd. Zápasy medzi týmito dvoma klubmi su známe ako večiti derbi. V roku 2009 Daily Mail označil večiti derbi za štvrté najväčšie rivalstvo všetkých čias .Partizan je v počte fanúšikov druhý najpopulárnejší klub a takisto je aj veľmi populárny v krajínách bývalej Juhoslávie. Fanúšikovia Partizanu sú známy pod menom Grobari (hrobári).
História.
Partizan Belehrad bol založený 4. októbra 1945. Pomenovaný je na počesť partizánov, ktorý bojovali počas druhej svetovej vojny v Juhoslávii. Klub je stále členom športového združenia, v ktorom je 25 rôznych športových klubov, rovnako ako aj Futbalová asociácia Srbska, ktoré majú kompletnú nezávislosť s ohľadom na organizáciu, manažment, financie, hmotné majetky a zariadenia.
Klub bol spočiatku pod juhoslovanskou armádou. Štadión sa volal Stadio JNA (štadión juhoslovanskej armády). Na začiatku päťdesiatych rokoch 20. storočia sa klub stal nezávislý od juhoslovanskej armády. Svoj prvý medzinárodný zápas odohral klub 6. decembra 1945 proti CSKA Moskve.
Partizán sa zúčastnil prvého ročníka Ligy majstrov. Prvý zápas odohrali 3. septembra 1955 v Lisabone proti Sporting CP. Remizovali 3-3. V sezóne 1965-66 sa klub dostal do finále Ligy majstrov proti Realu Madrid. Zápas prehrali 2-1, ale v semifinále porazili Manchester United. 
V novodobej lige majstrov objavil v sezóne 2003-04 keď v 3 predkole po penaltovom rozstrele na St. James Park vyradil Newcastle United, v silnej skupine si zahral s Realom Madrid, Olympique Marseille a FC Porto za domáce remízy vybojoval v skupine 3 body. V sezóne 2010-2011 kam sa taktiež prebojoval cez penaltový rozstrel na štadióne Constant Vanden Stock po dvoch remízach 2-2 proti Anderlechtu Brusel v skupine sa predstavil proti Arsenalu FC, SC Braga a Shaktaru Donetsk. V tomto ročníku partizanov vtedajší kanonier brazílčan Cleverson Cordova Kleo vytvoril rekord v počte strelených gólov v predkolách LM keď zaznamenal 8 presných zásahov. 
V pohári UEFA si na jar naposledy zahral v sezóne 2004-05 a to v osemfinále v dvojzápase proti CSKA Moskva.
V sezóne 2015-2016
Partizán hrá v čierno bielych desoch, ale v prvých štyroch rokoch hrávali v modro-červenej.
1. slovenská národná hokejová liga 1975/1976

1. slovenská národná hokejová liga 1975/1976 bola trinástou sezónou samostatnej nižšej slovenskej hokejovej súťaže. Hrala sa ako samostatná súťaž. Víťazom sa stal LB Zvolen, ktorý skončil na konečnom 1. mieste v základnej časti, v kvalifikácii si ale postup do najvyššej súťaže nevybojoval. Vypadlo družstvo Spartak BEZ Bratislava. Nováčikom pre nasledujúcu sezónu sa stala ŽS Spišská Nová Ves.
1. slovenská národná hokejová liga 1976/1977

1. slovenská národná hokejová liga 1976/1977 bola štrnástou sezónou samostatnej nižšej slovenskej hokejovej súťaže. Hrala sa ako samostatná súťaž. Víťazom sa stala Dukla Trenčín, ktorá skončila na konečnom 1. mieste v základnej časti a v kvalifikácii si vybojovala postup do najvyššej súťaže. Vypadlo družstvo ZPA Prešov. Nováčikom pre nasledujúcu sezónu sa stali Spartak BEZ Bratislava a Dukla Trenčín B hrávajúca v Michalovciach.
Róbert Semeník

Róbert Semeník (* 13. január 1973, Veľký Krtíš) je bývalý slovenský futbalista a reprezentant Slovenska.
Klubová kariéra.
Prvý hráč, ktorý dosiahol 100-gólovú hranicu v slovenskej futbalovej lige po roku 1993. V najvyššej súťaži strelil 120 gólov, tento výkon prekonal až v sezóne 2014/2015 Juraj Halenár . Semeník obliekal v slovenskej lige dres troch tímov – Dukla B. Bystrica, 1.FC Košice a FC Nitra. Najúspešnejšie bolo pre neho pôsobenie v košickom klube, kde vybojoval dva majstrovské tituly a účasť v skupinovej fáze Lige majstrov. Dvakrát získal korunu kráľa strelcov, jeho 29 gólov zo sezóny 1995/1996 je dodnes rekordom novodobej slovenskej ligy. Ďalšie góly pridal v tureckom Genclerbirligi, v českej lige za FK Teplice a v maďarskom klube Győr ETO.
Reprezentačná kariéra.
V reprezentácii Slovenska debutoval 15. novembra 1995 v Košiciach v kvalifikačnom zápase ME 1996 proti Rumunsku (0:2). Reprezentoval osemkrát, strelil jeden gól, 5. februára 1997 v priateľskom stretnutí s Kostarikou (2:2).
Úspechy.
Klubové
Individuálne
Marian Drugda

akad. soch. Marian Drugda ArtD. (* 7. apríl 1945, Detva† 20. jún 2024, Bratislava) bol slovenský sochár, dizajnér a pedagóg, ktorý svoje diela vystavoval doma a v zahraničí.
Životopis.
Marian Drugda študoval v rokoch 19601964 na Strednej priemyselnej škole pre umelecké spracovanie kameňov v Turnove. Od roku 1966 pôsobil na Vysokej škole výtvarných umení v Bratislave na Oddelení tvarovania výrobkov spotrebného priemyslu, kde absolvoval v roku 1972 u doc. Václava Kautmana.
V rokoch 19731981 Drugda pracoval na Inštitúte priemyselného dizajnu v Bratislave. V roku 1981 začal tvoriť ako výtvarník v slobodnom povolaní. Od roku 1997 bol pedagógom na Ústave dizajnu Fakulty architektúry STU.
Marian Drugda experimentálnym spôsobom vytváral reliéfne a plastické variabilné objekty, takzvané variabily, väčšinou zložené z dvoch, alebo troch farebných perforovaných platní rôznych geometrických tvarov (štvorec, kruh, trojuholník) zoradených za sebou na pevnej základni. Variabilom sa venoval od roku 1976.
Bol členom Umeleckej besedy slovenskej, Klubu konkrétistov a medzinárodného hnutia "MADI – movement, abstraction, dimension, invention", ktoré združuje výtvarníkov geometrickej orientácie z celého sveta. Drugda sa zúčastnil približne 160 spoločných výstav a zorganizoval 20 samostatných výstav doma a v zahraničí. Pri príležitosti svojho jubilea 65. rokov vystavil v apríli 2010 svoje diela v rámci výstavy Variabily v Galérii SPP v Bratislave.
Pretekársky automobil

Pretekársky automobil (nesprávne resp. zastarano "závodný automobil", staršie "pretekový automobil") je kategória prevažne športových automobilov určená pre rôzne druhy automobilového pretekania.
Je skonštruovaný a vyrobený pre vyššie záťaže než civilný osobný automobil, ktorý stretávame na cestách. Existuje viacej variantov druhu. Štandardné rozdelenie sa presne špecifikovať nedá, nakoľko v dnešnej dobe patrí medzi populárne športy. Jednou z najznámejších pretekárskych automobilov 20-21 storočia sú monoposty F1. Tieto vozidlá sú špeciálne upravené na vysokú rýchlosť presahujúcu 300 km/h nielen konštrukčne, ale i z hľadiska bezpečnosti. Sú poháňané vysokootáčkovými agregátmi cez 700 konských síl čo predstavuje akceleráciu v pokoji z 0 na 100 km/h pod 2 sekundy. Pretekárske vozidlá sú vyrábané zo špeciálnych odľahčených materiálov (napr. uhlíkové vlákno), čo napomáha nižšej váhe a tým ľahšie zrýchlenie alebo aj zastavenie vozidla. Brzdy, nápravy, a všetky súčasti taktiež podliehajú veľkej účinnosti pri nízkej hmotnosti z dôrazom na bezpečnosť, preto oproti bežným vozidlám sú niekoľkonásobne drahšie. Medzi ďalšie známe pretekárske súťaže patria pretekárske špeciály WTC, sú postavené zo sériovo vyrábaných vozidiel ktoré taktiež podliehajú rôznym kritériám. V USA je populárny NASCAR kde sa taktiež nachádzajú vozidlá špeciálne upravené zväčša na konštantnú rýchlosť z dôrazom na vysokú stabilitu kde naopak ako pri spomínaných dvoch formách pretekov NASCAR využíva okruh v tvare elipsy.
Kodanské letisko

Kodanské letisko (), (IATA: CPH, ICAO: EKCH) je medzinárodné letisko, ležiace pri hlavnom meste Dánska, Kodani. Je to jedno z najväčších a najmodernejších letísk v Európe a najväčšie škandinávske letisko. Nachádza sa 8 km južne od centra Kodane na ostrove Amager. Kodanským letiskom prejde denne vyše 64 000 cestujúcich; v roku 2011 to bolo 22 725 517 cestujúcich. Preto je kodanské letisko jedným z najrušnejších letísk v severnej Európe.
Letisko má nad 1 700 zamestnancov (okrem obchodov, reštaurácií atď.). Letisko sa pôvodne volalo "Kastrup Lufthavn", pretože sa nachádza v malom meste Kastrup, dnešnej časti obce Tårnby.
História.
Letisko bolo otvorené v roku 1925 ako jedno z prvých verejných letísk na svete. Prvý letiskový terminál bol dokončený v roku 1939, počas druhej svetovej vojny bol rozvoj letiska zastavený. Ale po vojne sa letisko začalo rozvíjať nevídanou rýchlosťou. Tomu svedčí aj nárast vzletov a pristátí, ktoré sa od roku 1945 zvýšili zo 6000 na 253 762 v roku 2011.
V rokoch 1936 – 1939 prebehlo rozšírenie a oprava terminálu. V roku 1960 bol postavený terminál 2 a v roku 1982 bol otvorený cargo terminál. Keď bol v roku 1998 otvorený terminál 3, letiskom prešlo 17 miliónov cestujúcich.
V roku 2007 bola vybudovaná stanica metra, spájajúca letisko s Kodaňou. O rok neskôr prebehla rekonštrukcia riadiacej veže.
Vybavenie a vzhľad letiska.
Letisko má 3 terminály pre cestujúcich, jeden cargo terminál a menší VIP terminál. Je tu dostatočný počet odbavovacích stolíkov, konferenčných miestností, salónikov, zariadení pre deti, bánk, kancelárií leteckých spoločností, požičovní áut, parkovísk, toaliet, obchodov a pod. Dráhový systém letiska pozostáva z troch vzletových a pristávacích dráh s dĺžkami 3 600, 3 300 a 2 800 metrov. Všetky lety sú navádzané z modernej riadiacej veže.
Letiskový hotel.
Päťhviezdičkový "Hotel Hilton in Kastrup Airport" bol niekoľkokrát ocenený ako najlepší hotel v Dánsku. Svojich zákazníkov môže ubytovať do 382 izieb s klimatizáciou a najluxusnejším vybavením, medzi ktoré patrí, napr. reštaurácia, sauny, bary, menšie bowling a fit centrum, bazén, pripojenie na bezdrôtový internet a pod.
Externé odkazy.
Oficiálna stránka po anglicky
Oficiálna stránka po dánsky
Letisko Franja Tuđmana

Letisko Franja Tuđmana (, IATA: ZAG, ICAO: LDZA) je hlavné a najväčšie letisko v Chorvátsku. Nachádza sa od hlavného mesta Záhreb a často býva označované ako "Zračna luka Pleso" (Letisko Pleso). Je to domáce letisko chorvátskych aeroliniek Croatia Airlines.
História.
Prvá vzletová a pristávacia dráha bola na letisku vybudovaná v roku 1909.
V roku 1927 pristál neďaleko Záhrebu Charles Lindbergh. O rok neskôr, 15. februára 1928, začala na letisku fungovať civilná doprava.
Po druhej svetovej vojne sa všetka komerčná prevádzka presťahovala do bývalej vojenskej základne v blízkosti mesta Lučko, juhozápadne od Záhrebu.
20. apríla 1962 sa letisko začalo opäť používať. Ranvej bola upravená a predĺžená na 2 500 metrov, bol postavený terminál s rozlohou .
Nový terminál s rozlohou bol postavený v roku 1966 a v roku 1974 bol ďalej rozšírený na dnešných . Okrem toho bola tiež predĺžená aj vzletová a pristávacia dráha na súčasných .
Vybavenie a vzhľad letiska.
Letisko je najmodernejšie v krajine, ale v porovnaní s inými letiskami na Balkáne (napr. Letisko Podgorica, Letisko Tivat, Letisko Alexandra Veľkého Skopje atď.) má techniku trochu zastaranú. Lety sú situované do jedného terminálu. Riadiaca veža navádza lietadla na jednu vzletovú a pristávaciu dráhu, ktorá býva v noci osvetlená.
Hermann Tilke

Hermann Tilke (* 21. december 1954, Olpe) je nemecký stavebný inžinier, dizajnér pretekárskych okruhov a automobilový pretekár.
Ako pretekár sa zúčastnil svetoznámych pretekov 24h Nürburgring na slávnej Nordschleife. Je však známejší ako dvorný architekt šampionátu Formuly 1. Jeho charakteristický rukopis v súčasnosti nesie väčšina tratí v Ázii a na Blízkom východe. Okrem nich sa tiež venuje úprave starších tratí. Kompletne prebudoval napríklad nemecký Hockenheimring, ktorý sa oproti pôvodnej verzii zmenil takmer na nepoznanie.
Tilke je často nesprávne označovaný ako architekt, pritom je vyštudovaným stavebným inžinierom. Jeho partnerom je Peter Wahl a spolu zamestnávajú vyše 300 zamestnancov. Pôsobiť začali už v roku 1983, kedy mali prepracovať malú časť Nürburgringu: "Dostali sme za úlohu vylepšiť jednu únikovú cestu." Odmena v tom čase predstavovala 600 nemeckých mariek.
Bola to skutočne len maličká zákazka, ale na štart postačila. O šesť rokov neskôr už Tilke postavil svoj prvý kompletný okruh. Stalo sa tak pre potreby Pretekov šampiónov, ktoré sa v tom roku konali v Nürburgringu. V priebehu krátkej doby prišla zákazka na Sachsenring a onedlho aj na rakúsky A1-Ring. V tomto období sa Hermann dostal do prvého kontaktu s Berniem Ecclestonom.
Architektúra.
Tilke založil v roku 1984 spoločnosť Tilke Engineering, zaoberajúcu sa architektúrou a stavebníctvom. Vďaka malej zákazke v Nürburgringu sa začal venovať návrhu pretekárskych okruhov. Viac sa ale zviditeľnil po veľkej úprave rýchleho Österreichringu v Rakúsku, ktorý premenil na kratší A1-Ring. Jeho návrhy kombinujú dlhé rovinky a úzke vlásenky, ktoré majú za úlohu zvýšiť možnosti predbiehania.
Práca Hermanna Tilkeho síce zvyšuje bezpečnostný štandard moderných tratí, no aj napriek tomu je terčom kritiky zo strany motoristickej verejnosti. Tilke pri svojich návrhoch kladie veľký dôraz na to, aby sa na jeho tratiach často predbiehalo a aby boli preteky na nich zaujímavé. V skutočnosti sú však mnohokrát jeho trate dejiskom nezaujímavých a zdĺhavých pretekov.
Pretekárske okruhy.
Okrem uvedených tratí Tilke prestaval i nemecký Hockenheimring či japonskú Fuji Speedway. Radikálna úprava nemeckého okruhu sa však nestretla s pochopením u fanúšikov Formule 1, ktorí považujú novú konfiguráciu za príliš „sterilnú“.
Spoločnosť Tilke Engineering pracovala aj na malých úpravách španielskeho Circuit de Catalunya, talianskeho Autodromo Nazionale Monza, britského Silverstone Circuit či trate Motorland Aragón.
Crossover

Crossover môže byť:
Nikétas I.

Nikétas I. alebo Nikitas I. (gr.: Νικήτας - starogr. "Nikétas", novogr. "Nikitas";* ? - † 6. február 780) bol konštantínopolský patriarcha počas ikonoklazmu, v rokoch 776 až 780.
Život.
Bol slovanského pôvodu. Bol eunuch. Zastával rôzne cirkevné funkcie. Dňa 16. novembra 776 ho cisár Konštantín V. ustanovil za patriarchu Konštantínopola po zosadení Konštantína II. Bol ikonoklastom. Na nicejskom koncile v roku 787 bol medzi menovanými a odsúdenými heretikmi.
Roma

Roma môže byť:
Ministerstvo obchodu a cestovného ruchu Slovenskej republiky

Ministerstvo obchodu a cestovného ruchu Slovenskej republiky bolo v rokoch 1969 až 1992 ústredným orgánom štátnej správy pre obchod a cestovný ruch.
Ministerstvo obchodu a cestovného ruchu bolo zriadené k 1. januáru 1969 pod názvom Ministerstvo obchodu SSR. V marci 1990 sa z názvu vypustil prívlastok "socialistickej". Zákonom 50/1988 Z.z. bolo transformované na Ministerstvo obchodu a cestovného ruchu. Zákonom 453/1992 Z.z. bolo zrušené. Jeho pôsobnosť prešla na Ministerstvo hospodárstva Slovenskej republiky.
Andrea Bocelli

Andrea Bocelli (* 22. september 1958, Lajatico, Taliansko) je taliansky tenorista. Patrí k najslávnejším talianskym spevákom súčasnosti. Celosvetovo sa predalo viac ako 70 miliónov kópií jeho albumov.
V roku 2010 bolo jeho meno umiestnené na hollywoodsky chodník slávy ako ocenenie za hudobný prínos.
Spieval s opernými spevákmi ako Luciano Pavarotti a Plácido Domingo a popovými spevákmi ako Celine Dion, Christina Aguilera alebo Ed Sheeran.
Hardtop

Hardtop je termín pre tuhú automobilovú strechu na rozdiel od plátenej. To bolo použité v niekoľkých kontextoch: odnímateľný hardtop, hardtop sťahovacia strecha, a takzvaný bezstĺpiková karoséria.
Mini MPV

Mini MPV je klasifikácia automobilu, ktorá sa používa na označenie supermini alebo malého automobilu s väčšou výškou a zaraďuje sa pod triedy kompaktné MPV a veľké MPV.
Kompaktné MPV

Kompaktné MPV je klasifikácia automobilu, ktorá sa používa v Európe na označenie MPV verzie automobilu nižšej strednej triedy (kompaktné autá) a radí sa medzi subsegmenty mini MPV a veľké MPV. V Japonsku sa niekedy používa označenie "space wagon".
Prvým automobilom tohto typu bol Renault Scénic, ktorý bol označený za európske auto roku v čase jeho uvedenia v roku 1996. Medzi ďalšie modely patria Opel Zafira, Citroën Xsara Picasso, Ford C-MAX, Volkswagen Touran a Fiat Multipla. Od roku 2010 sú k dispozícii prvé šesťmiestne elektrické MPV.
Joint venture

Joint venture (angl. joint = spoločný, to venture = riskovať) je forma partnerského vzťahu dvoch alebo viacerých ekonomicky nezávislých právnych subjektov. Každý partner vkladá do podniku svoj podiel, či už finančný, technologický alebo iný. Základný kapitál je tvorený peňažnou hodnotou účastníckých podielov.
Bibliografia.
Smolková, Eva: "Strategické partnerstvá ako fenomén globálnej ekonomiky." 2009, Infopress, 228 s. ISBN 978-80-85402-92-6
Božie muky

Božie muky alebo nesprávne "božia muka" je drobný náboženský stavebný objekt v tvare kamenného alebo murovaného stĺpa alebo štvorbokého murovaného a omietnutého piliera s pätou, driekom, hlavicou, ktorý nesie (často na vrchole strieškou a krížom vybavenú) schránku, v ktorej je pašiový obraz, socha (súsošie) svätca alebo reliéf. Je to druh prícestnej kaplnky. Z 18. a 19. storočia na Slovensku sú najbohatšie zastúpené v okolí Trnavy, na Orave, v okolí Stropkova a na strednom Považí.
Božie muky sú dielom ľudovej architektúry a budovali sa (na Slovensku v 15. – 19. storočí) uprostred dediny, pri rázcestiach, pri výpadových cestách, pri kostoloch alebo na iných významných a legendárnych miestach na pamiatku šťastných či naopak tragických udalostí v živote dediny, pospolitosti alebo jednotlivcov (napr. uzdravenie z ťažkej choroby, morová epidémia, uctenie mŕtvych, uzmierenie sporov o majetok a pod.). 
Pomocou súsoší, obrazov alebo krížov zobrazovali výjavy zo života Krista. Sú rozšírené po celej kresťanskej Európe.
Hollywood severu

Hollywood severu je pojem, ktorý naráža na Hollywood, americké centrum výroby filmov a televíznych seriálov v kalifornskom meste Los Angeles a ktorý označuje filmový priemysel, alebo filmové lokácie nachádzajúce sa na sever od svojho menovca.
Za Hollywood severu sa zvykne považovať najmä kanadský filmový priemysel sústredený v mestách Vancouver a Toronto. Občas sa používa aj pre niekoľko miest v Kalifornii nachádzajúcich sa severnejšie od pôvodného Hollywoodu, vrátane mesta San Francisco a údolia Silicon Valley.
Ľubovnianka (minerálna voda)

Ľubovnianka je minerálna voda produkovaná na Slovensku. Pramene z ktorých vyviera sa nazývajú: Vajcovka, Kvašna voda a Šabľová voda. Majú aj liečivé účinky.
Charakteristika.
Možno ju označiť ako prírodnú minerálnu vodu, stredne mineralizovanú, hydrogénuhličitanovú, horečnato-vápenato-sodnú, slabo kyslú.
História.
Táto voda sa nachádza v okolí Levočských vrchov neďaleko Starej a Novej Ľubovne a nachádza sa tam 85 zdokumentovaných minerálnych prameňov. Vývery vôd umožnili vznik Ľubovnianských kúpeľov. S komerčným využitím minerálnych vôd sa začalo neskôr, po vybudovaní prvých prieskumných vrtov. Po roku 1000 sa začala ako prvá využívať voda z prameňa pri obci Sulín. V roku 1998 vznikla plniarenská spoločnosť Prvá Kúpeľná, a. s., ktorá začala predávať i minerálnu vodu Ľubovnianka. V roku 2002 firma zvýšila svoje kapacity o novú plničku PET fliaš.
Ministerstvo pre hospodársku stratégiu Slovenskej republiky

Ministerstvo pre hospodársku stratégiu Slovenskej republiky bolo v rokoch 1990 až 1991 ústredným orgánom štátnej správy pre tvorbu súhrnnej stratégie hospodárskeho a sociálneho rozvoja Slovenskej republiky, jej územných celkov a pre rozvoj vedy. Pri svojom vzniku prevzalo časť pôsobnosti zanikajúcej Slovenskej komisie pre plánovanie a vedeckotechnický rozvoj.
Ministerstvo bolo zrušené k 1. augustu 1991 Zákonom 298/1991 Z.z. Jeho pôsobnosť:
Ministri.
Jediným ministrom bol Rudolf Filkus.
Prvosienka vyššia

Prvosienka vyššia ("Primula elatior" L.) je trváca dvojklíčnoslistová rastlina z čeľade prvosienkovité ("Primulaceae"). Vysoká je 15 až 40 cm, má žlté kvety a kvitne v marci až apríli, často aj v jesení.
Rastie v lesoch a na lúkach, v pôde bohatej na vápnik. Vyskytuje sa v celej Európe. Je ľahké pomýliť si ju s prvosienkou jarnou ("Primula veris").
Liečivé účinky.
Patrí k liečivým rastlinám a zbierajú sa tejto rastliny kvety. V ľudovom liečiteľstve majú význam ako prípravky uľachčujúce vykašliavanie hlienov, pomáhajú tiež pri nervovej slabosti, nespavosti, pri závratoch a migréne.
Szelim-barlang

Szelim-barlang (doslova "Jaskyňa Szelim", iné názvy: Szelim-lyuk, Bánhidai nagy barlang, Eperjes-barlang, Szemi-luki, Szemi-lyuka, Bánhidai Szelim-barlang, Bánhidai Szelimluk barlang, Bánhidai-zsomboly, Szent Vit barlangja) je jaskyňa nachádzajúca sa v Maďarsku v meste Tatabánya v mestskej časti Bánhida.
Názov Szelim pochádza zo slovanského "Selim". Skutočnosť, že je v názve l namiesto dl dokazuje, že ide presnejšie o názov pochádzajúci zo stredoslovenských nárečí. Podľa iné vysvetlenie Szelim od sultána meno, alebo pochádza zo slov "oko" (mad.) "szem"
Opis jaskyne.
Vchod jaskyne sa nachádza na skalistej a strmej strane pohoria Gerecse a je viditeľný už zďaleka. Matej Bel samotnú jaskyňu popisuje nasledovne: "„Sťa brána zíza na rovinu dolu sa rozprestierajúcu“", na údolie potoka Által a na priekopu Tata, ktorá oddeľuje pohorie Vértes od pohoria Gerecse.
Tento kraj obývali aj pravekí ľudia. Podľa archeologických výskumov na tomto území žili ľudia od začiatku histórie ľudstva. Archeológovia našli v tejto jaskyni pozostatky zo stredného paleolitu. Napriek tomu, že toto miesto bolo známe a veľmi vyhľadávané, samotné výskumy sa začali vykonávať neskôr. Vychádzajúc z výsledkov speleológa Huberta Kesslera začal v roku 1934 István Gaál pravidelný prieskum. Zistil, že toto miesto od praveku poskytovalo pračloveku v mnohých obdobiach úkryt. Takmer stotisíc rokov slúžila jaskyňa ako bydlisko. Z obdobia neandertálskeho človeka sa tu našli štrkové nástroje a kosti zvierat, žijúcich v tom období. Životne dôležité suroviny zbierali v nánose riek. Počas zberu plodín pochodili aj ďaleké kraje. Preto nazývajú archeológovia priekopu Tata hradskou staršej doby kamennej.
Legenda o jaskyni Szelim.
Legenda o jaskyni Szelim hovorí o tom, že kedysi dávno počas tatárskeho plienenia alebo v období tureckej poroby, tu v dutine horského brala hľadalo úkryt obyvateľstvo siedmich dedín, ale nepriateľ našiel ich úkryt. Pred vchodom rozložili veľký oheň a vzniknutý dym zadusil každého, kto bol v jaskyni. Podľa archeológa Istvána Gaála sa odkrytím pozostatkov ľudských kostí v jaskyni potvrdila pravdivosť legendy. Písal o tom že: "„Kosti, nájdené počas hľadania pokladov, potvrdili pravdivosť legendy o obyvateľoch siedmich dedín, ktorí zahynuli v jaskyni.“"
Galéria SPP

Galéria SPP je galéria, ktorú v roku 2000 zriadila spoločnosť Slovenský plynárenský priemysel a orientuje sa hlavne na súčasných slovenských výtvarníkov. V čase svojho vzniku sídlila v centre Bratislavy na Drevenej ulici, od roku 2009 sídli v Bratislave na ulici Mlynské nivy, pri centrále SPP. V prvých desiatich rokoch sa v Galérii SPP uskutočnilo 94 výstav z oblasti výtvarného umenia, sochárstva, skla, keramiky alebo textilu. Manažérom galérie je slovenský výtvarník a pedagóg Daniel Brogyányi. 
Realizované výstavy.
Galérii SPP okrem iných vystavila diela týchto autorov