Železničná trať Liberec – Česká Lípa

Železničná trať Liberec - Česká Lípa hl. st. (v cestovnom poriadku pre cestujúcich označená číslom 086) vedie z Liberca cez Jablonné v Podještědí, Mimoň a Zákupy do Českej Lípy. Ide o jednokoľajovú celoštátnu železnicu, v okolí Kryštofovho Údolia prechádza piatimi tunelmi a cez dva viadukty. Prevádzka na trati z Českej Lípy do Mimone sa začala v roku 1883, z Mimone do Liberca v roku 1900. Trať sa nachádza v Libereckom kraji.
História trate.
Spoločnosť Ústecko-teplická dráha (A.T.E.) potrebovala zvýšiť odbyt uhlia zo severočeskej uhoľnej panvy spotrebiteľom na severe Čiech a preto sa rozhodla postaviť železničnú trať z Řeteníc pri Tepliciach na Lovosice, Českú Lipu až do Liberca. Celý zámer sa podarilo naplniť až v roku 1900, kedy bol ale Liberec zásobovaný uhlím inými cestami. Navyše, ani parametre trate so stúpaním a oblúkmi v horských úsekoch neumožňovali prepravovať ťažké súpravy.
V roku 1883 bol dostavaný a uvedený do prevádzky úsek z Českej Lípy do Mimone vrátane napojenej vlečky zo Zákup do cukrovaru v Nových Zákupoch. Táto 16,4 km dlhá lokálna trať patrila od roku 1883 "Rakúskej spoločnosti miestnych dráh". Od nej ju roku 1894 prevzal štát a ten ju za 2 600 000 korún predal už uvedenej Ústecko-teplickej dráhe. Tá využila len teleso trate, koncové stanice postavila svoje.
Úsek z Českej Lípy do Lovosíc (dnes Trať 087) bol uvedený do prevádzky v roku 1898 V roku 1900 bola dokončená zostávajúca časť trasy z Mimone do Liberca. V Mimoni bola vedená trať inakade, pre liberecké pokračovanie nebola využitá stará Mimoňská stanica, ale vybudovaná nová, dodnes slúžiaca svojmu účelu. Roku 1923 bola celá trať zoštátnená. V roku 1932 bola zastavená doprava na odbočke do Mimone starej stanice. Dňa 28. mája 1989 bola dokončená preložka trate od Českej Lípy k Vlčiemu Dolu dlhá 6 km, pôvodná trasa bola z časti využitá ako cyklotrasa Vlčí Důl.
Mimoriadne udalosti.
Pri povodniach v júni 2013 sa zosunula trať v dĺžke 70 metrov v blízkosti stanice Křižany. Výluka trate trvala po celý rok. Opravy začali až v novembri 2013 a skončili v máji 2014.
Hlavná časť opráv bola hotová v máji a od 1. júna 2014 začali po trati jazdiť rýchliky a expresné vlaky.
Nadväzujúce trate.
Liberec.
V Liberci na stanici je možné použiť aj električkovú linku č. 11 do Jablonca nad Nisou
Vlaky.
Po tejto trati v súčasnosti jazdia osobné vlaky "Liberec - Česká Lípa hlavná stanica - Děčín hlavná stanica" a rýchliky linky D22 "Liberec - Česká Lípa hlavná stanica - Ústí nad Labem hlavná stanica", prevádzkované v pravidelných dvojhodinových intervaloch.
Medzi najčastejšie vozidlá jazdiace po tejto trati patria motorové jednotky radu 843 (rožok, kvatro, rakva či apollo) a 844 (RegioShark) ako osobné vlaky alebo súpravy ťahané motorovými vozidlami 854 alebo 843 (rýchliky).V pravidelnej prevádzke tu až do roku 2011 niektoré rýchliky ťahali aj motorové lokomotívy 750 (okuliarnik).
V letnom období je po trati vedený i nostalgický spoj "Lužický motoráček", jazdiaci v trase "Liberec - Česká Kamenice" (dopravcu KŽC Doprava). Ten je prevádzkovaný motorovým vozidlom M 262.0.
Do najbližších rokov bol Českými dráhami plánovaný nákup nových moderných motorových jednotiek pre prevádzku osobných vlakov z Liberca do Českej Lípy, svoj zámer však v lete 2012 prehodnotili . Dvakrát bol ohlásený zámer Ministerstva dopravy vypísať výberové konanie na prevádzkovateľa rýchlikov na trase "Liberec - Česká Lípa - Ústí nad Labem" , ale v GVD 2014 - 2015 ich stále prevádzkujú České dráhy.
Stanice a zastávky na trati.
Z českolipskej hlavnej stanice bola predtým trať do Liberca vedená cez stanicu Česká Lípa mesto a zastávku Dobranov (budova dodnes existuje) do zastávky Vlčí Důl. Vlaky od Děčína na Liberec však museli byť cez Českú Lipu vedené úvraťou (tj. nie priamo) a preto bolo rozhodnuté o výstavbe novej preložky. Po jej sprevádzkovaní v roku 1989 bol tento šesťkilometrový úsek zrušený, koľaje od stanice Česká Lípa mesto do Vlčieho Dolu boli demontované a na časti úseku vznikla cyklotrasa Vlčí Důl. Staničnú budovu bývalej mestskej stanice a nadväzujúce koľaje v Českej Lípe má mesto záujem odkúpiť, kvôli výške čiastky k dohode nedochádza.
Pre celú trať sú charakteristické staničné budovy z červených tehál. Takto postavené budovy nájdeme okrem iného v Liberci-Hornom Růžodole, Karlovej pod Ještědom, Kryštofovom Údolí, Novine, Křižanoch, Zdislave, Rynolticiach, Lvovom, Jablonnom v Podještědí, Velkom Valtinove, Brništi (stará stanica), Veľkom Grunove, Pertolticiach pod Ralskem, Mimoni nebo v Božíkove.