Bizon (kombajn)

Bizon je rad poľnohospodárskych kombajnov poľskej výroby používaný na zber obilnín, repky, kukurice, slnečnice a iných semenných rastlín. Kombajny pod značkou Bizon vyrábala Fabryka Maszyn Żniwnych v Płocku v rokoch 1970–2004. Názov modelu závisel od šírky žacieho ústrojenstva, mláťačky, kapacity zásobníka obilia a výkonu hnacieho motora.
Posledných 30 kombajnov pod obchodným názvom Bizon Rekord Z058 vyrobila spoločnosť New Holland Bizon v Płocku v januári 2004.
Kombajny Bizon boli exportované do Bieloruska, Brazílie, Československa, Dánska, Fínska, Grécka, Iránu, Írska, Španielska, Pakistanu, USA, Sýrie, Švédska, Ukrajiny, Maďarska, Veľkej Británie, Talianska a ďalších. Neuskutočnil sa žiadny vývoz do Tuniska.
Odolný a efektívny motor použitý v kombajne a dostupnosť náhradných dielov znamenajú, že napriek upynutému času sú tieto kombajny stále oceňované poľnohospodármi a na poľských poliach sú prítomné dodnes. Tieto vlastnosti, ako aj charakteristický zvuk motora vo vyšších otáčkach či tvar Bizona (najmä modelov „Super“ – Z-050 a Z-056) mu vyniesli status jedného z najvýznamnejších strojov v histórii poľského automobilového priemyslu, ako aj titul skutočnej legendy poľského vidieka.
Zoznam modelov.
Vyrábané modely:
V roku 1997 bol v Koveli na Ukrajine založený spoločný ukrajinsko-poľský podnik „Bizon-Ukraina“ (Спільне українсько-польське підприємстанон-Бідприємстанон-. Firmu založili Bizon sp. z o. o. v Płocku a OTA " Kowelselmasz " (ВАТ "Ковельсільмаш"), v areáli ktorej bol zriadený montážny závod. Nakoniec mala spoločnosť zmontovať 2 000 kombajnov Bizon Ukraina Z058 (Бізон Україна Z058) z dielov dodaných spoločnosťou BIZON Sp.z oo v Płocku. Projekt zlyhal, bolo zmontovaných 8 ks. 
Výroba Bizonov bola zastavená v máji 2004, po vstupe Poľska do Európskej únie, kvôli konštrukcii. Kombajny nespĺňali požiadavky európskych noriem z hľadiska úrovne vibrácií a hluku na mieste obsluhy a emisie výfukových plynov z hnacieho motora.
V roku 2006 Case New Holland sa pre kombajn TC54 vrátila k názvu Bizon. Po predstavení nového radu kombajnov série TC5000 dostal názov Bizon najmenší z rodiny, teda New Holland TC5040 Bizon, ktorého výroba skončila v roku 2012.
Z055.
Kombajnov Bizon America bolo vyrobených len dvadsať. Všetky išli do Škandinávie. Kombajn bol vyrobený v roku 1975, mal už hydraulicky sklopnú rúru, snímače strát, široké pneumatiky, kabínu s posuvnými dverami a predovšetkým charakteristický veľký zásobník obilia, ktorý pojme 3 tony pšenice, čo je takmer dvojnásobok v porovnaní s modelom Bizon Super. Kapacita zásobníka bola v ňom využitá čiastočne aj vďaka tomu, že namontovaný krátky šikmý šnek sypal obilie len do stredu zásobníka .
Z056.
Kombajn Z-056, vyvinutý ako nástupca Z-050 Super, je určený na zber štyroch základných obilnín, repky a niektorých strukovín. Kombajn je prispôsobený na inštaláciu vhodných žacích ústrojenstiev, čo rozširuje rozsah použitia kombajnu na zber ďalších semenných kultúr, ako sú kukurica, slnečnica, trávy a ďatelina. Kombajny Z056/5 mohli byť z výroby vybavené drvičom slamy.
Parametre:
Z058.
Bizon Rekord Z 058 je najobľúbenejší kombajn z rodiny Bizon, od roku 1995 lakovaný na modro, v tomto roku bol modernizovaný aj systém chladenia motora (veľký chladič), dôkladne zmodernizovaný na prelome rokov 1999 a 2000 firmou NH. Je určený na zber základných obilnín, kukurice, repky, slnečnice, ryže, trávy a ďateliny. Posledné vyrobené Rekordy mali lakované ráfiky a strechu kabíny vo farbe celého kombajnu.
Najmodernejšie dizajnové riešenia, ako napr.
Pohodlné pracovné podmienky zabezpečuje priestranná, utesnená a dobre odhlučnená kabína kombajnu. Vyfukovaný vzduch čistí kabínový vzduchový filter. Veľká plocha čelného skla uľahčuje videnie hlavičky a lišty noža.
V neskorších modeloch bol nainštalovaný palubný počítač informujúci na pravidelnej báze napr. o: stratách zrna, preklzávaní pásu, rýchlosti jazdy, veľkosti kosenej plochy a ďalších relevantných parametroch. Možnosť inštalácie klimatizácie a vykurovacieho zariadenia zvyšuje komfort práce v závislosti od poveternostných podmienok.
Na želanie je na zadnú časť vyhadzovacieho krytu kombajnu namontovaný drvič, ktorý reže slamu na dĺžku 30-100 mm a rozhodí ju v rovnomernej vrstve na povrch poľa. K štandardnej výbave kombajnu patrí vozík na prepravu zberovej jednotky, ktorý uľahčuje pohyb po verejných komunikáciách.