CHEMINS DE FER.
L'UNION., 1871-02-28 00:00:00

CHEMINS DE FER. Aux termes de la circulaire n° 36 du 8 courant, les marchandises autres que le poisson, la houille, le coke, le pétrole, les laines, les fontes, les fers et les denrées coloniales, ne peuvent être expédiées en Allemagne, par Herbesthal. Cette interdiction vient d'être levée, pour les relations non-interrompues. En conséquence, les transports de toute nature pourront être acceptées pour toute l'Allemagne, par Herbesthal, à partir de la réception de la présente circulaire. Toutefois, la Compagnie Rhénane n'admettant chaque jour qu'un nombre trèsrestreint de wagons chargés pour Aix-la- Chapelle, le Grand-duché de Bade, le Wurtemberg et la Suisse, les chefs de station aur nt soin d'en référer au bureau de Herbesthal, avant d'accepter les expéditions qui leur seraient présentées à destination à'Aix-la-Chapelle, du Grand-duehé de Bade du Wurtemberg et de la Suisse. Le bureau de Herbesthal est chargé de régler l'acceptation de ces transports, dans l'ordre des demandes qui lui seront transmises. Relations vers l'Allemagne par Herbesthal. La. situation, telle qu'elle est connue à la date de ce jour, se résume comme suit, quant aux interruptions des relations internationales, p,->r chemins de fer, vers VAllemagne, via herbksthm.. Le service des marchandises à grande et à petite vitesse est complètement rétabli sur les lignes du chemin de fer Rhénan et au-delà, à part les exceptions indiquées ci-après : 1° Le trafic des marchandises, tant à grande qu'à petite vitesse est complètement suspendu pour Bmgen (local). 2° Le trafic des marchandises à charges complètes est également suspendu pour Bingerbruck (local), sauf en ce qui concerne la houille, le coke et le sel. 3" L'acceptation des charges incomplètes pour le chemin de fer Louis de Hesse et au-delà ne peut avoir lieu que deux fois par semaine, le mercredi et le samedi. Quant aux charges complètes, elles peuvent être admises tous les jour-1. 4° Le chemin dé fer de (À ojne-Minden n'accepte pas : a) Les fors bruts pour Detdz (local). b) L'avoine pour Deulz (local), Deutzerfeld (local) et Mulheim-s/-Rhin (local). 5° Aucun transport à charge complète ne peut être accepté pour au-delà de Francfort-s/-Mein, via Oberhausthein. Quant aux charges incomplètes, elles ne sont admises qu'à la condition d'être soumises à une réinscription à Francfort-\- Mein. 6° Le trafic est complètement suspendu, tant via Harburg que via Hohnsdorf, vers les stations situées sur la rive droite de l'Elbe. I! reste maintenu par la voie de Magdeburg. 7° Pour la ligne do Mulhcim-Sœst, via Hamm, jusqu'à Warburg, on ne peut accepter que les expéditions à grande vitesse et les transports de charbon. 8° Le trafic est complètement suspendu sur la ligne de Leipzig Dresde. 9' H en est de même sur le chemin de fer de l'Est-Prussien, sauf en ce qui concerne les expéditionsJi grande vitesse. 10° Les transports de marchandises de toute nature pour Lindau et au-delà sont complètement suspendus jusqu'à nouvel ordre. 11° La ligne de Biel-Genève. est également fermée à tous les transporta de marchandises. 12° Le trafic pour les transports à charges complètes et les expéditions à grande vitesse est de nouveau rétabli sur le chemin dé fer de Sarrebruck et de Rhein- Nahe, ainsi que sur les sections de orbach-Melz et de Bening-Lemberg. Quant aux charges incomplètes à petite vitesse pour les destinations reprises au § précédent, elles doivent être refusées jusqu'à nouvel ordre. Pour les transports d'orge, de blé, de froment, de farine et de légumes secs, le chemin de fer de Sarrebruck exige que l'expéditeur l'autorise dans une déclaration spéciale, à annexer à la lettre de voiture a) A lui retourner les marchandises au lieu de départ et à ses frais, si elles ne sont pas déchargées, respectivement enlevées, endéans les heures de la mise à disposition au lieu de destination. l») Qu'il renonce à la réexpédition vers un autre lieu de destination et qu'il se désiste du droit de disposer de \la marchandise en faveur d'un autre destinataire que celui désigné primitivement et surtout à la cession à des autorités militaires e fournisseurs. c) Qu'il s'engage a payer, outre les frais do chômage éventuels, une amende conventionnelle qui grèverait la marchandise, pour le cas où il tenterait seulement de le faire. Cette amende conventionnelle à indiquer spécialement sur chaque déclaration s'élève au moins à 100 thalers par wagon. Les transports d'approvisionnements pour l'armée sont suspendus vers les stations du chemin de fer de Sarrebruck et du Rhein- Nahe et au-delà, à l'exception toutefois de ceux autorisés par la Commission militaire résidant à Reims ou par la direction royale des chemins de fer de Sarrebruck. Les chemins de 1er alllemands exigent le paiement préalable des frais de transport des expéditions à destination des localités situées au delà de Forbach et n'admettent pas les marchandises assurées ni les envois contre remboursement pour ces localités. 13° Le trafic est complètement suspendu pour les stations de Winden (local) Schaidt (local) et Wissembourg (local) du chemin de fer du Palatin a t. Il demeure entendu que la Compagnie des Chemins de fer de l'Est ne garantit pas les délais de transport et ne répond pas des pertes et avaries qui seraient la conséquence des événements de guerre. Au surplus, les transports à destination des stations de l'Allemagne et de la Suisse par l'Allemagne, ne peuvent être acceptés qu'à la condition de recevoir de l'expéditeur un double bulletin de garantie ainsi conçu : 1. Si la marchandise, à raison des faits -de guerre ne peut être livrée au destina-taire, j'autorise l'Administration à me la -retourner, sans avis préalable, et m'engage -à la reprendre en payant les frais de transport (aller et retour) jusqu'au point où .elle aura été arrêtée. -2. Je renonce à tout délai réglcmen,taire de livraison ainsi qu'a toute indemnité du chef d'avarie qui surviendrait par -suite d'un bâchage défectueux ou insuffi-' Bou par suite du chargement de mes marchandises dans un wagon ouvert, à défaut -de wagon fermé." Ce second bulletin est exigé par la Compagnie rhénane. Toutes les instructions publiées jusqu'à co jour au sujet des interruptions de relations vers l'Allemagne, par Herbesthal, sont rapportées, sauf celles relatives aux marchandises prohibées par la douane, à la sortie de Belgique ou à l'entrée en Allemagne. I. Il résulte d'une nouvelle communication du Grand Central que le service ordinaire est repris entre Mœrdyck, Dordrecht et Rotterdam, à partir du 20 et. En conséquence, la circulaire No 114 du 29 décembre 1870, est abrogée. II. Le service de la grande et de la petite vitesse est rétabli jusqu'à St-Quentin (inclus) tant par Landncies quo par Cambrai. Toutefois, en ce qui concerne le, voya&eur eurs> '1 ne pourra être délivré, provisoirement, aucun billet direct pour au delà de Jeaumonl ou do Maubeuge. ■"!■• Le servi, e des voyageurs et des marchandises, au delà de Civet, est de nouveau limité à Braux, c'est-à-dire à tiouzon (exclus). . *• Le service des voyageurs est rétabli jusqu'à Tergnier. »• Il résulte d'une communication du °bemin de fer rhénan que le trafic des à charges est repris au-delà de Francfort-sur-Mein,' via "derlahnstein.Rudesheim. a) Vers le chemin de fer de Hanait et au-delà. ") Vers la Bavière jusqu'à Hof (inclus). c) Vers Offenbach et le chemin de fer du Mein-Neckar. »I. Par suite de manque de matériel sur 'e réseau de l'Etat néerlandais, les chefs de dation sont invités à accélérer autant que possible, le déchargement et le renvoi des appartenant à cette Compagnie. Luxembourg, le 22 février. (Communiqué par la Chambre de commerce, le 25 février)