Larochette, le 23 janvier 1873.
Luxemburger Wort, 1873-01-25 00:00:00

Larochette, le 23 janvier 1873. Monsieur le Rédacteur, Les concessions de nouvelles ligues Je chemins de fer <]ue ia Société du téseau Prince-iiemi vient de demander au (iouvei ue.aient, nous font voir avec plaisir que l'on s'est aperçu que l'organisation de notre réseau est loin (j'ètre compilât. Mais c'est avec peine que nous avons vu que Larothette a de nouveau été oublié ; cependant auc.uoe localité le méritait moins et nous espérons que le Gouveraement repa rera cet oubli et saura rendre justice > chacun. Eq effet la Société qui demande la concession des nouvelles; lignes à créer, demande en même leaips des concessions de mine j ce sera donc le Ué.sor public qui supportera en grande partie lto liais de construction de la voie et il arrivera que Larochette devra coutibuer à faire prospérer des localités qui plu» tard l'écraseront par leur concurrence. Loin de nous toutefois la pensée de vouloir nous opposer à la création, des autres chemins de fer, au contraire ils seront uue source d>: ri chessespour le pays, mais Larociittli; doit aussi avoir sa voie ferrée ; ce n'est que justice, je dirai plus, c'est pour elle une question de vie ou de mort. On objecte que l'industrie actuel'e de Larochette ne garantit pas d Iransports suffisants pour couvrir les frais d'exploitation. Je ne m'arrêterai pas à demander si les localités que traverseront les lignes de l'Ai tel t et de la Sûre et plus tard h ligue de la VViltz offrent plus de garanties, qu'il me suffise de rappeler l'extension que la fabrication et le commerc de Larochette ont pris dans les dernières années. — Les forces fournies1 par les chûtes d'eau de l'Ernz et des ruisseaux affluants n'ont plus suffi ;.■ !a fabrication, et les industriels on! été forcés de se procurer des machines à vapeur afin de satisfaire leur clien lèle, quoique la difficulté d'amener de la gare de Mersch, par la côte si raide d'Angelsberg, le charbon nécessaire et le haut prix de ce transpor' n'aient fait employer la machine à vapeur que comme un pis-aller. Mais que le chemin de fer arrive à Laro chette, vous verrez immédiatement les lubriques s'agrandir, des chemiuées s'élever et la machine h vapeur re- Couver la prépondérance que lui dorüie sa puissaoce et la régularité de sa force. Une société, au capital d'un uillioD, n'attend que le moment oii i'o'i donnera le premier ccup de pii-i lie à ce chemin de fer pour po - la première pierre des fondations tin établissement pour la lila tnre du lin et du elnuvre , deux plantes qui soot cultivées chez nous :svec bien plus de succès que la beiter;-ve. C'est qu'à Larochette on trouve traiaient l'esprit industriel et comm^ri-ial, mais il est né.etsaire, pour qu'il puisse se dé\eiopper, qu'on le mette ihn* la m Amts situation oii le chemin de 1er a mis les concurrents des pa_\s étrangers. Las autres lignes, dit-on, outre leur intérêt local sont encore des lignes de graude con munication soit pour le présent soit pour l'avenir. Eh bien, i! en est de même du chemin de fer de Cohiar à Larochette qui, prolongé par Remich jusqu'à Merzig d'un côté et de l'autre vers Bastogne, reliera directement le bassin de la Sarre au centre de notre pays et à l'Est de 1 Nelßi^uk. c'«»t ällno »>,?»' un stielüln lie ler 6'intel-öt geu^i»!. Il ) 2 eneol-s biey ci'«utl^3 clla«e5 I.