Luxemburger Wort, 1869-01-06 00:00:00

Monsieur le rédacteur, concevoir l'idée qu'on gouvernement peut imposer un embranchement quelconque à une compagnie qui ne se présente pas pour le demander, sans qu'il ait des plans à su disposition et des devis à lui soumettre? Faut-i! apprendre à votre correspondant que les embranchement! ne se décrètent pas nus frais d'une compagnie? Celle-ci est libre d'accepter ou de refuser et elle refusera certainement l'orsqu'on arrive avec une surcharge de conditions auxquelles elle n'est pas préparée. C'est donc pour le moins quelque chose comme un ajournement que sollicite votre correspondant dans la question de la ligne de .ceinture; mîilheureusement dans une affaire d'une pareille importance les ajournements sont dangereux. Pourlant les gens qui aiment leur pays n'auraient pas désiré mieux que de voir Wiltz, déjà par le contrat actuel, raccordé avec le chemin de fer, sans autres préliminaires. Mais, comme ce raccordement est devenu une question de temps, pareequ'on n'avait pas de confiance dans le projet de ceinture, il faut chercher à hâter le moment de celle jonclion et non pas à le faire remetlie indéfiniment. Le langage de voire correspondant n'est pas fait pour amener cet heureux résultat. S'il rnaaçre les députés 5 porter un refus absolu à la ligne de ceinture tant que Willz n'est pas satisfait il provoque le même langage de la pari d'autres localités; Vianden demandera sa ligne de l'Our pour se rattacher au chemin de fer de la Sûre, Larochette sollicitera sa ligne de l'Erns, et «îievenmacher qui ?.<aii son chemin de fer assuré et ne l'a pas eu, viendra réclamer la réparation d'une uriante injustice. Si donc loules les localités se coalisaient pour venir crier à la Cliambre: ne ratifiez rien tant que nous ne sommes pas satisfaits tous à la fois, qu'arriverailil si la chambre les écoulait? C'est que votre correspondant qui ne vont rien accorder au nom de VVillz n'obtiendrait jamais rien pour Willz; car loules les compagnies se sauveraient devant cette explosion de rivalité. Eh bien, Monsieur le rédacteur, ne diraiton pas que c'est là qu'on en veut venir, mais il ne faut pas juger sur les apparences. Pourtant ne croirait-on pas qu'en préseuce de la forte pression en faveur de c.lle ligne de ceinture si contrariée d'abord, puis si inopinément venue, on ne senlît quelque part la nécessité d'organiser une pression contraire et voilà qu'on montre un touchant intérêt pour des loca'ités auxquelles on n'en a pas montré quand il le fallait, mais-, je le repète, ne jugeons pas sur les apparences, bientôt les amis du pays et ceux de Willz en particulier se nommeront eux-mêmes. Encore si la ligne de ceinture ren fer mail un seul tronçon parallèle destiné à faire concurrence à la voie de Knulenhxch à Depuis quelques temps on lit dans lès colonnes de votre journal une série d'articles sur le futur chemin de fer de Kautenbach à Baslogne par Wiliz. L'auteur s'adresse aux Wiltzois en termes énergiques II leur crie : remuez-vous donc Will sois de foules les positions sociales, industrielles et autres, donnez-vous donc la main dans le danger commun. Dans les condition* actuelles tôt ou tard l'industrie des tanneries disparaîtra forcément de Wiliz et du canton. Puis ('adressant au Gouvernement, i! lui fait observer qu'il a oublié par simple inadvertance l'Ardenne dans le contrat quïl vient de passer pour l'exécution de la ligne de ceinture, niais il lui promet son pardon s'il soutient les efforts patriotiques de cette partie si intéressante du pays, combattant contre la mort industrielle. Enfin il eno-'ige le* députés à poser tin refus d'homologation, si l;i ligne de Kaulenbach à Baslogne par Wiliz ne fait pas partie du nouveau réseau. Ji borne ici mes citations pour exprimer combien je regrette que votre correspondant n'ait pas adressé plus tôt anx industriels dr Wiliz son brûlant appel. 11 y eut un temps ou ceux qui paraissert allerrés aujourd'hui des chances de la ligm de ceinture se moquaient de ce projet ci des hommes qui s'en occupaient. C'est alor.s que votre correspondant aurait dû aller dire aux Willzois : Le projet de la ligne de ceinture est plus sérieux qu'on ne piMise, ses partisans travaillent sans relâche, faites comme eux, trouvez une compagnie respectable, s'obligeant à faire les fonds, à lever les plans, en un mol, soyez prêts le jour où la compagnie de ceinture négociera avec le gouvernement et vous aurez beaucoup de chances do réussir. Voire correspondant ne donne pas s\s conseils et cela ne m'étonne pas Peul-:m être bon conseiller quand on est capable de Baslno-ne, <in pourrait comprendre qu'on lui fil um» oiierro à outrance; mais dans l'état des choses actuelles elle est un achemint»-nienl cl non pas un obstacle à l'exreulinn de l'embranchement de Kajïlenbacïi ; l«-a moyens qui suffisent à la réalisation du premier projet ne sont pa- épuisés quand il s'itgira de mener à bonne fin le second. Lh compagnie actuelle de la voie de ceinture poursuit une giaude idée à laquelle rien nu peul fuire obstacle parcequ'elle est conforme aux pins Saines idées d'économie politique; elle désire rapprocher les bassins honilk-rs des Ihissins miniers, el si la ligne des l'Hrriôres par In Sûre n'avait pas eu la prioriié par cela même qu'elle fut lu première à faire l'objet d'une dénia ide en concession, elle sérail peut-être exclue du n'seaii HCtuel, non pas parcequ'elle manquerait d'importance, ;;iais pareeque les carrières entrent moins dans le plan d'une compagnie qui s'occupe spécialement de mines de ler et de houillères. Voilà pourquoi la ligne des carrières prima fnomenluneiiient celle de Kautenbach àW'iliz el Biislogne. Celle-ci ne pourra pas manquer d'avoir son tour dans un avenir Irèsrtrocliiin, car ce sérail pour la première fois g in deux chemins de fer séparés par uni-, aussi faillie distance n'auraient pas cherché el réussi à opérer leur jonction, VVilz aura donc son embranchement parce gq11o sa position entre de i.v voies ferrées le lui assure naturellement, <mi même temps que l'activité eomiiieniale développée par cette localilè achève de lui gagner les bonnes disposition» de ceux qui décident i-etle ques.ion. tl.airetisenii.MiL pour Wiliz, s'il doit attendre encore comme d'autri'S la réalisation de ses vœux il nest pas réduit à la dernière exirèmilé comme le prétend votre correspondant. A. lv vérité le prix dcs éeoices s'est fortement élevé ; le chemin de ivr Bclii','l lvi enlève celte matière première, «mis bienlôt In ligne vers Bjslogne, en mHlanl Willz »'ii communication par chemin de fer avec la Mduse française, lvi anèuera en abondance les. énorces de cc pays el rétablira l'équilibre. Cette ligne de Bastogn» est done une nécessité pour Willz, et parcequr c'est une nécessité, il n'ira pas la coni.iromellré en écoutant les déclamations irréfléchies de votre correspondant. Lh ligne de Kaulenbach à Bastogno a les ii ê.nes ennemis que la ligne de ceinture i|ui n'en a pas mal, parce qu'elle d - rra son existence aux mêmes ressources ; il s'agit pour Willz de les reconnaître sous leurs différents masques. M lis, Wiltz n'est pas sourd à la voix de ses inférèls, il est inutile de lui adresser des proclamations dans le genre de celles ai voire correspondant Si Wïllz ne s'est pas remué assi'Z dans le lumps, il pourra réparer la faule d'un moment, mais son douteux ami sVst i-'-mni trop pour ne pas laisser voir quelles sum ses tendances.