Rede des Hrn. Simons in der Bisthumsfrage.
Luxemburger Wort, 1873-04-09 00:00:00

Rede des Hrn. Simons in der Bisthumsfrage. Der Herr Staatsininifter beruft sich auf frühere Präcebenzfälle, wonach Rom bie Cultus-Chefs ernannt hätte, ohne bie Genehmigung ber Negieiung einzuholen. Für biefe Präcebenzfälle muß man bie bamalige La^e ber Dinge in Rechnung bringen; ich für meinen Thcil werbe nie glauben, bah ohne Zustimmung bes Königs im Jahre 1633 bas Apoft. Vicariat errichtet unb bah Herr Vanbernoot zum Npoft. Vicar ernannt warben ift; es wirb sich zwar davon nichts in ben Regierungsbüreiiux vorfinden, allein man weiß, bah bamals biefe Sachen über ben Kopf ber Regierung hinweg im Haag virhanbelt mürben. Man hat gefagt, ber Bifchof Saureni ,sei ohne Zustimmung bes Königs ernannt warben; man weih aber, bah er über ben Haag nach Suxemburg lam unb bah er feine Anlu^ift burch Abgeben einer Karte bei bcr Regierung anzeigte; erst später würbe bie Regierung ofsiciell in Kenntnih gefetzt. Jedermann weih, bah ber König bamals politische Absichten hatte; er als pioteftantUchür König wollte beweisen, bah bie latholifche Kirchc mehr Freiheit unter ihm als in Belgien halte. Daraus entftanb bann eine ganz falfche Sage; wir haben bamals eifchren, was es heiht, eine freie Kirche unter einem feurigen Prälaten zu haben; Bischof Saurent wollte ben Unterricht beherrschen, er wollte einen Theil ber Professoren an ben Progymnasien ernennen u. f, w., unb als er bamit nicht burchbrang, schlug er bie Fenster ein (Herr Toutsch: bas ist eine Verläumdung), bann haben biejenigen, welche ihn abberufen haben, sich ebenfalls ber Verleumdung schulbig gemacht, vor allem bei Papst. Der Antrag Brasseur, ben Gesetzentwurf nickt zu prüfen, bis Nom bas Geschehene rückgängig gemacht hat, ift gerechtfertig. Wenn wir aber ben Gesetzentwurf piüfl'n wollen, fo wollen wir fehen, um was es sich hanbelt. Ich gehe fomit zur Prüfung bes Entwurfes über. Man sagt, bas Visthum sei vo^ ber Be völlerung gewünscht. Ich glaub.', bie Bevü! lerung hat sich noch nicht barüber ausge spiochen; cs ist ber Klerus allein, ber es gewünscht hat. Ich ziehe beshalb ben Aus brück bes Staatsrates vor, wenn dieser fagt, bas Bisthum wiberftrebe nicht ben Wünfchen ber Bevölkerung. Ich habe Liberale fagen hören, sie würben sich für bas Bislhnm aussprechen, weil es bem Lanbe nichts loste; ich bag/gen fage bah, wenn baS Bisthum nützlich ift, wir es botiren muffen. Jene Absicht war in bem urfprünglichen Gesetzentwurf ausgebrochen; aber hat man sich Rechenschaft von b?m gegeben, was ein Bischof gegenüber einer religiösen Bevölkerung ift? Man verweigere ihm bas Staatssschalt, u»b die Bevölkerung wirb ihm vier» fach bas Gehalt ersetzen. In Bezug auf die Gchallsfrage hat b:r Staatsrath ben Gesetzentwurf vetbissert, allein ber uns vorliegenbe Gesetzentwurf ift noch immer unvollstänbig, er gibt bie Rechte ber Staats« gewalt hin, er schafft bas System der Freiheit ber Kirche. Id) sage, ber Gesetzentwurf sei unuoll« ftänbig. In ber That Iaht er alle Zweifel über bie Beziehungen zwifchen Staat ui:b Kirche bestehen. Um bieses zu beweisen, brauche ich nur bie statlgefunbenen Disculsionen zu nehmen: man blscutirt, ob Concorbat unb organifche Artikel noch bestehen oder richt; wenn mir jetzt biese Frage nicht entscheide»-,, bann kommen mir in einen Wirrwarr; ber Klerus wirb behaupten, Concordat unb organische Artikel seien abgeschafft unb voa Seiten ber Regierung bangt Alles bavoa ab, was ber Negierungs-Chef barüber benkl; ber jetzige StaatZmiiust».r ift von berselben Ansicht; kommt einmal Herr v. Bloch,-.u-sen in bie Negieru-ig, unb bas wird gcschehzn, so wirb er behaupten, was er schon in ber C ntraljektion behauptet hat, baß nämlich Concordat und organische Artikel noch bestehen. (Herr v. Nlochausen: Ich lann Herrn Simons nicht gestatten, bas, was ich in ber Centralsektion gefagt haben foll, hier vorzudringen unb zumal es un richtig vorzubringen. Ich habe in ber C r^ tralsettion Folgendes gefagt: meiner Ansicht nach besteht dos Concorbat nicht mehr; in unfer^r Gemalt ift es nicht, einfeitig bas Concordat wieder ins Leben zu rufen; bie organifchcn Artikel ader sino ein Poliz»igesetz brs Staates und sind lie abgeschafft, dann tönten nir sie wieder als PoUzeigesetz i:,s Leben rufen.) y!rr Simons: Ift bem fo, bann bat man mir die Aussagen des Herrn Präsidenten unrichtig wiedergegeben; ich fahre fort: Eine fo wichtige Frage kann unb foll nicht von ber Ansicht eines einzelnen Mannes abhängen, sis mutz burch Laä Gesetz eütschieden werden. Meine Nnsidn ist diese : ich habe behaupte uno ich bchauptc noch immer, daß das Concordât in der Mehrzahl seiner Venimmungen unausführbar, baß es suspendict ift, daß nur mehr F.tzen oavOTi bestehen; danim ist es no,hig, daß wn Concordat nnb organische Artikel mieber i7l Kraft fetzen unb baß wir u»S ausdrücklich auf sie in bem uns vorliegenben Gefetzentwurf berufen. Man hat, um die Absch >siunq be« Eon» Kroate« zu beweifen, sich auf bin Besitzer greijunusull vl>M I. I^ä^ "Musin'," worin es heißt, alles auf ben Clerus Bezügliche verbleibe in bem Zuftanbe, in welchem es »nter bem belgifchen Regime war. Diefe Verfügung ist aber nur eine einfeitig vom König vorgenommene Beifügung; ber König verzichtet auf eine fein« Prärogativen, er lärm aber biefe Peizichtlelstung zurücknehmen unb ba wir fur bie Gefetzzebung an die Stelle bes Königs getreten ' find, fo können wir Eonlorbat unb organische Artikel wieder herstellen. Ader, wirb man rufen, wollen Sie benn da« Placet unb ben appel comme ä'aduz wieber einführen? Das Plaçât ift fo alt wie bie Kirche; ich will üichi von den alten Zeittn forschen, wo Kaiser Constantin Concilien berief unb sie präsente, aber ich mochte drch bemerken, daß unter den fianzüsifchen Königen das Placet immer beftanb (Stimme: bas ist Mittelalter) ; Ludwig ber heilige ließ bie päp,.lichen Bullen an ber Grenze feines Reich s auffangen unb ihre Veröffentlichung verboten. Da« Placet besteht noch heute in dem latholifchen Frankreich unb in bem ebe so katholischen Baiern. Was ift bas Pllicet? Es ift nichts anders als der Grunb satz daß, was bas Imperium berührt, zum Rechte, be« Staates gehört; der Staat will unb hat bas Recht zu wissen, ob in ben Bullen und Hirtenbriefen nichts enthalten ift, was ben Gesetzen bes Staates zuwider ,ft. Der Als Autorität gellende Kanonift Nan Espen erkennt bem Staate biete« Recht yoMnbig zu. Diefes Recht steht fo fehr auh«r Zweifel, bah felbft die aMlichen KurfüMen es gegenüber den päpstlichen Bullen übten; fo wollte ber päpstliche Nuntius in Köln, Pacca, päpstliche Bullen veröfMtlichen, der Churfürft von Köln aber erließ ein ausdrückliches Verbot dagegen. Von allen Päpsten hat Pius IX. zuerst das Placet verurtheilt. Diefes System des Placets war auch das System in unferm Lande und wurde von unferm frühern Provinzialrath streng ausgeführt. (Redner fühlt hier mehrere Erlasse bes Piooinzialrathes an, worin biefer bie vorherige Vorlegung ber geistlichen Erlasse verlangt.) Das Placet hat bestanden und es würbe auch ausgeführt. Man muß sich nicht über das Placet ecfchrecken; es ift in gewissen Fällen eine gute unb nützliche Maßregel. .  Herr (Sentir. Ulveling Ift von feiner Steife nach 33erlin zurüd; wie wir hören, Ut eine aSerstandigung mit der preußischen SÄegieruug über den Transport dar «einen Ratete zu Stande gelomrnen. .^—  2Bie fchon vor einigen Sagen aus einer ©orrespondenz ersichtlich, bemäht sich bie ©tabt (Srevenmacher, durch eine ©ifenbahu mit dem jetzigen Sahnnefe verbunden zu werden. Nachstehende ßorrespondenz und Slîtcnftucte fommen auf die Angelegenheit zurüd. ïoic darin mit^etheilt ift, hatte ©reoen= mâcher eine îeputation an den Hrn. Staals= rniräfter geschieh, der ihr ein.: recht ermu= thigende Sntœort gegeben hat. 6s lonnte auch roobl nicht anders fein, denn ©reven= mâcher hat mit gleichen Pflichten auch gleiches SRîcht, fchnell und wohlfeil mit dem übrigen Sande und Suropa verbunden zu werben. 9Sir für unfern SCHefl Unterstufe?« mit aller Kraft bie wohlberechtigten Söünfche Grevntmachers. Hier bie un« von geehrter Hand zugeganflenen Mittheilungen : mm , i -i T ■■ ' ■ ' ' i ''"* «rril- iUTO" Encouragé par l'exemple 6'aulres localités importantes 6u pays, le Conseil communal 6e notre ville s'est rendu samedi dernier auprès du Cimiy.>rnenient pour lui manifester également son vœu 6e voir raccor6er notre ville aux chemins 6e fer qui traversent le Grand-Duché et les pays limitrophe!'. Iveçu par Monsieur le Ministre d'Etat, la 6épulation lui a communiqué une a6resse, qui avait été votée la veille en séance 6u Conseil et d.uis laquelle étaient formulés les vœux et les espérances 6e notre population. L'excellent et bienveillant accueil qui a été fiit à cette démarche nous autorise à croiçe que notre ardent 6étir 6'être arrachés a l'isolement qui pèse si fatalement sur la prospé rita matérielle 6e notre ville, ne tardera pas à être réalisé et que nous toucherons bientôt, au terme 6e nos déceptions. Persua6é que l'opinion- publique 6ans notre pays est sympatique à tous les projets, dont l'exécution pourra nous ren6re la prospérité que nous avons per6ue 6ej>uis la construction 6u chemin 6e fer, je vous prie, Monsieur le ré6acteur, 6'accorder la publicité 6é voire journal à I'a6resse votée par notre a6ministralioi>, et 6ont j'ai l'honneur 6e joindre une copie à ma lettre. Dans les circonstances 6u moment, les projets proposés 6ans cette a6resse se recommandent par leur caractère pratique et réunissent toutes les conditions 6'uoe réalisation, sinon prompte et facile, 6u moins possible 6ans un avenir peu éloigné. Ils concilient également l'intnrêt général, c'est-à-6ire l'intérêt industriel et commercial 6u Piys, avec l'intérêt particulier 6es loeilités le» plus importantes 6e la vallée 6e la Moselle. Quant au projet préconisé par l'un de vos correspon6ants et consistant à faire 6évier à Wecker le chemin d>î fer 6e Luxembourg à Trêves 6e «a 6irectioa actuelle pour le diriger sur Grevenmacher, soit en contournant soit en traversant la crête 6e partage qui sépare la vallée de la Syr 6e la vallée 6e la Mosolle, ce projet me semble, sauf meilleur avis, être 6'une exécution bien difficile et présenter peu 6e chances 6e succès. Ce qui me confirme 6ans cette opinion, c'est qu'à l'époque oii le tracé du chemin de fßr par la vallée de la Syr fut substitué à celui qui devait toucher Grevenmacher, l'adininistration communale 6écidaen désespoir 6e cause 6e faire l'étude 6e ce projet et que celte 6irection fut déclarée impraticable par l'ingénieur à qui cette étude avait été confiée. Or, un raccordement qui n'a pas été possible avant la construction du chemin de fer 6e la vallée de la Syr, me paraît être d'une exécution bien plus 6if(îcile aujourd'hui que cette ligne est construite et exploitée cl que par conséquent nous nous trouvons en présence de faits acco n- pli«, sans compter bien d'autres difficultés qu'il y aurait à vaincre. Agréèï,' etc. ■ i '* A MonsieuiJe Ministre dlitaLj*-— Au moment où le Gouvernement et la Chambre des députés sont appelés à disposer d'une manière irrévocable de* richesses minérales qui appartiennent au domaine de l'Etat, les députations de différentes localités du pays qui n'ont pas l'avantage de se trouver situées sur le parcours de nos chemins de fer, sont venues Vous exprimer le vœu de voir réserver, en nature, une partie de ces richesses, pour être affectée à titre de subvention à la construction de nouvelles lignes ferrées destinées à relier ces localités aux chemins d« fer existant.«. Le conseil de la ville de Grevenmacher prend aujourd'hui la respectueuse liberté de Vous exprimer les mêmes vœux , parceque la localité, dont il est chargé de saufgarder les intérêts, se trouve dans une position analogue et parceque ces vœux sont aussi légitimes que conformes à l'intérêt général du pays. C'est en effet, à l'application du principe des subventions en terrains miniers, que le pays doit la construction du «chemin de fer de ceinture», lequel a pour effet de relier au chemin de fer bien des localités qui ne sont pas situées sur le parcours de l'ancien réseau, et c'est l'application du même principe, qui permettrait de faire participer des mêmes avantages beaucoup d'autres localités qui ne se trouveront pas sur le parcours du chemin de 1er de ceinture. Monsieur le Ministre d'Etat, rions nous croyons d'autant p us fondés à nous associer aux vœux que d'autres communes du pays Vous ont exprimés avant nous, que la situation naturelle de notre ville permet de la raccorder aux lignes ferrées existantes ou à la veille d'être construites, sans imposer à l'Etat des sacrifices considérables et des concessions exorbitantes. Séparée par la rivière du chemh de fer allemand qui va être construit sur la rive droite de la Moselle, la construcfion d'un pont suffira pour relier notre ville à une ligne ferrée qui cornmuni juera avec la France et ave ■, l'Allemagne. La situation géographique de notre ville l'appelle, en second lieu, à se trouver sur le passage d'un autre milway, qui sera probablement construit dans un avenir peu éloigné, et q>ii aura pour but de prolonger le cL-min de fer de l'Eifel jusqu'aux limites du canton d'Eseh, en passant par Wasserbillig Grevenmacher-Remich et Bettembourg. Ce qui nous fait espérer la construction de cetie ligne, c'est qu'elle est rendue nécessaire par le trafic toujours grandissant auquel donnent lieu les industries minière et métallurgique du côté du Grand-Duché et les industrie« métallurgique et charbonnière du colé d« l'Allemagne- II est à prévoir en effet, que l'insuffisance des moyens de transport, qui a engagé tout récemment le gouvernement belge a décréter de nouvelles lignes ferrées pour desservir le trafic de notre pays avec la 15c 1gtque, provoquera également des demandes en concession pour la construction d'un nouveau chemin de fer destiné à favoriser et assurer le trafic du Grand-Duché avec l'Allemagne. La société rhénane est sans doute intéressée à construire un prolongement qui augmentera dans de gran:lus proportions les transports de la ligne de l'Eifel qu'elle exploite et donr. elle est propriétaire , mais nous sommes fondés à admettre qu'elle sera bien plus disposée à exécuter celte construction, du moment que l'Etat contribuerait dans les dépenses au moyen d'une subvention en terrain miniers proportionnés à la longueur du parcours et aux difficultés de l'en- I éprise. Au cas où, contre toute attente et nonobstant le consentement dd l'Ela'. à coutribuer dans une juste mesure dans cette dépense, il ne serait pas procédé à la construction d'un chemin de fer sur la rive gauche de la Moselle depuis Wasserbillig jusqu'à ltemich, la situatiou topographique de no're ville est telle qu'elle permet dt> la relier à peu de frais aux chemins de fer qui traversent !e Grand- Duché. Un embranchement reMant Grevenmâcher  arec la station de Mertert raccorderait en effet notre ville avec, la ligne de Luxembourg à Trêves. Cet. embrancheplient qui mesurerait quatre kilomètres seulement, aurait son assiette le long et à côté de la grande route et sa construction ne nécessiterait pas des ouvrages d'arts extraordinaires et dispendieux. Mais quoique ce raccordement devra être complété par rétablissement d'une gare de marchandises à Mertert la dépense de sa construction n'imposerait certainement pas au pays des sacrifices plus considérables que ceux faits au profit d'autres contrées du Grand- Duché, qui sont traversées aujourd'hui par le chemin de fer. Gomme ce petit embranchement aboutirait du côté de la ville au pont destiné à relier Grevenmacher avec le chemin de fer allemand sur la rive droite il servira de trait d'union entre ce chemin d'un côté et les lignes de Luxembourg à Trêves respectivement de Wasserbiilig à Echternnch de l'autre côté. A ce titre, notre petit embranchement ne manquera pas de présenter une certaine importance dans l'avenir. Mais indépendamment de cette considération, nous pouvons affirmer en nous fondant sur l'expérience des dernières années que, sous le rapport des voyageurs, autan* que sous le rapport des marchandises le trafic ne manquera pas à ce petit accorderaient et, alors même que dans les com nenceaients le commerce et l'industrie de la ville, ainsi que des loca'ités voisines, ne lui apporterait pas des transports incessants, il est impossible qu'une ville où la main-d'œuvre et la vie matérielle sont à bon marché et où les transports de marchandises' pourront se faire à volonté par eau et par chemin de fer, ne devienne pas dans un avenir rapproché le siège d'industries, dont les podiits assureront un trafic suffisant à l'uni branchement en question. Si, en efl'et, il est vrai que c'es1 l'industrie, qui alimente les chemins de fer, il n'est pas moins vrai que les industries ne s'établissent que sur le passage des lignes ferrées. Cela est démontré par l'expérience de tou« les jours et pour ne citer qu'un exemple, nous ferons remarquer que daiis les derniers temps, des établissements im partant» ont été créés à Roodt et à Wjsserbillig et que Grevenmacher aurait certainement été adopté de pré féreuce, comme siège de ces établissements, si notre ville s'était trouvée sur le chemin de fer, au lieu d'en être éloignée- Pour nous résumer, nous demandons qu'il plaise au Gouvernement et à la Chambre des députés, lorsqu'il sera disposé des richesses minérales qui appartiennent au domaine de l'Étal et qui sont, par couséquent, le patrimoine de tuus les habitants, de ré server une quantité d'hectares miniers suffisants, pour favoriser et assurer à titre de subvention, l'exécution des trois projets que nous avons eu l'honneur de vous signaler, comme intéressant plus particulièrement la ville de Grevenmacher. Monsieur le Ministre d'État, c'est principalement à votre sagesse et à la persévérance de vos eHorts que le pays doit, la construction de l'importante ligue du «Prince Henri», qui ouvrira de nouveaux débouchés à l'in dusîrie et au commerce du pays, en teiant aux chemins de fer des locaii tés et des contrées qui en étaient éloignées jusqu'à ce jour. En assurant le même bienfait à d'autres localités importantes du pays qui ne se trouveront pas situées sur celte nouvelle ligne, Vous acquerrez de nouveaux titres à la réconnaissance de nos populations en général et de notre ville en particulier. Car, c'est à Vous, Monsieur le Ministre d'Éfat, q'ie notre, commune, qui passe, non sans raison, pour être la localité la plus déshéritée du pays, aura dû ie redressement de ses justes griefs et la restauration de son ancienne prosp rite. Nous osons d'autant plus, Monsieur le Ministre d'État, compter sur la bienveillance du Gouvernement que les avantages, que nous demandons, sont moins une faveur qu'une compensation pour les pertes que nous a occasionnées l'établissement d'un chemin de fer, construit dans une direction contraire à nos intérêts. En nous recommandant à Votre bienveillance, permettez nous encore, Monsieur le Ministre d'État, d'invoquer,  comme titre à cette bienteillance, un document qui n uri-barafttère officiel et de rappeler des proue»»*« qoe I aneten Goavero~etffflN( ' nous a faites au nom d« Son Altesse [loyale le Prince Henri des Pay« Ba* Ces promesses se trouvent consignée» dans la dépêche datée du 5 juin 1860 par laquelle noire ville a été" informée Ju retrait fatal de l'arrêté souverain qui avait décidé que Greventnacher se trouverait *ur la Igné de Luxembourg à Trêves. Corunie les circonstances actuelles sont de nature à seconder le Gouvernement dans l'accomplissement de la promesse qui nous a été faite, nous crnyous devoir, Monsieur le Ministre d'État, Vous d inner lecture du passage de la dépêche, où cette promesse se trouve l'orïiuléeel nous prenons la libert-ide Yrous communiquer une copie de cet important document. Luxembourg, le ..ï juin 11160. Hlonsirur le commissaire, Par arrêté de Sa .11 ;«ji-sli: en date du 2 de ce mois, i! a été statué que la ligne du chemin Je fer de Luxembourg à Trêves, au lieu de passer île Mntfurt vers YVormeldange et Grevenmacaer, se dirigera par I* vallée de la Syr directement sur Wasserbillig. Au moment où celte décision va être publiée, je me fais un devoir de tous dire, en vous priant de le faire connaître à 11.11 les bourg nestres des communes de Grevenmaehi'r, WorineldaHge et Lenniagen <jue c'est avec regre t que le Gouvernement s'est vu contraint dr. proposer à Sa IVIaji'sté ce changement de tracé après que déjà, par une décision royale, il avait été filé et que les populations de la Moselle et notamment de [a ville de Grevenmaclier devaieut avoir la confiance, que leur attente de posséder les avantages d'une lij;ne ferrée leur était assurée. Le Gouvernement aurait désiré voir donnerune compensution immédiate a la ville de (îrvenmacher et tel èlait aussi particulièrement le vœu exprimé par Son Altesse Hoyale le Printe Lieutenant. Mais ou a dû reconnaître, encore à regret, i|ne le'Gouvernement n'avait pas le droit d'en faire peser le saerilice sur la société concessionnaire. J'espère que l'avenir procurera au Gouvernement l'occasion de donn-r a la ville de Greven— mâcher surtout, du toute autre manière, de« avantages qui puissent jdiininuer la perte qu'elle fait, en voyant disparaître l'espérance qu'elle avait fondée sur la possession du chemin de fer et dont le Gouvernement comme il l'a prouve, mit été satisfait de la voir en jouissance.' Agréez, Monsieur le Ministre d'Etat, l'assurance de nos stninienls dévoués et de notre profond respect. Les membres du conseil communal de la ville de Grevenmacher, (signé :) Dr. Knaff, bourgmestre ; Hess, Eichhorn, Keijfer^ Na nur, Dr. Clasen, Schoren et Wilkelmy.