Der Untergang des Auswandererschiffes Northfleet.
Luxemburger Wort, 1873-01-31 00:00:00

Der Untergang des Auswandererschiffes Northfleet. Doo«, 2 t. Januar. Die erste Nachricht von dem entfetzlichen Unglücke, bas sich bei Dungenef« ereignet hatte, lam mit bem Boote Mary Anne hier an, welches 30 Paffagiere unb Seelente bes Echiffes Norihfleet hierher brachte. Diefe Leute hatten gurchtbares zu erzählen von bem Nuswanbererfchiffe, bas im Canal ge^ funten feii sie hielten sich für bie einzigen Geretteten aus ber ganzen 3«hl von 412 Menfchen, bie sich an Aorb befanben. 3um Glücke bestätigte sich biefe Annahme nicht ganz. Etwas später lam ber Schleppbatnpfer Citt) of London mit 34 unb bann b:r Lostfencutter Prtncess mit 21 weiteren Geretteten. Seitdem aber ift kein Boot mehr eingetroffen, unb cs steht leider nur allzu fest, daß 327 Menfchen in bem Dunkel ber Nacht von den Wogen verschlungen worden sind. Was bie U.ber^b.nden zu berichten haben, ift b t'.er genug; vicie von ihnen Ixklagen den Verlust von grau unb Kindern, un) in ber TH.U scheinen, obwohl die Zihl der Eyepaare unter den Passagieren ziemlich beben tend war, nur etwa 5 grauen unb noch weniger Kinder mit bcm Leben davon aekommen zu fein, unter ihnen die grau des Ca> piläns unb ein neunjähriges Mädchen, wel ches alle Angehörigen verloren hat. Die Norlhfleet war ein vor zwanzig Jahren gebautes, >lb:r nod) in sehr gutem Slandc befindliches Segelschiff von 940 Toiüte-', welches bem Hanfe John Patton junior und Comp. in Liverpool unb London gehörten unb von ber gtrma Clark, Puncharb und Comp. in Loaoon, Contr ihenten der T^s manifchen Etfenbahn gemietet worden war, um 350 Ctfenbahnatbnter mit einer Anzahl von grauen unb Kmbn',! nach Hobart Town zu bifördern. Sie hatte außerdem eine La^ düng von etwa 450 Tonnen an Bord, Hauptfachlich Schienen utb fonstiges Etfenbahi tn^terial. Als das Schaff eben im Begriffe war aus ben ostinbifchen Docks in London auszulaufen, würbe ber Capitän Oatcs, ber es fünf Jahre lang commandirt hatte, durch gerichtlichen Befehl zurückgehalten, weil er als Zeuge in bem Tichborne-Prozeh auftreten follte. Das Commando wurde baher bem bewährten ersten Offizier, Herrn Kno^les übergeben, ber feine erst feit wemgm Wochen ihm angetraute junge grau mit auf bie Reife nahm. Nachdem bas Schiff Gravesenb verlassen, begegnete es den Stürmen, welche im Canal tobten, ging zu rft am North gorelanb vor Anler unb legte fodann am Milt woch Abende vor Dangenefs an, ungefähr z-^ei Seemeilen von ber Küste entfernt. Es war gcgen 10 Uhr, als alle Passagiere sich zu Ruhe begeben hatten unb nur bie Wach' Mannschaft sich noch c,uf bem Decke befanb. ©erabe als bie Schissöglocke bie halbe Stunbe nach 10 anschlug, bemerkte ble Wache einen großen feewärts steuernden Dampfer, der birelt auf sie zukam. Er fchien mit voller Kraft zu fahren, und das ©efchrei ber Wache, welche ihm zurief, feinen Cours zu änbern, machte Capitän Knowleö aufmerksam, ber gerade einen Augenblick zuvor ans bem Hinterdeck erfchlen, ehe ber Dampfer gegen die Breitseite ber „Northfleet" rannte, die er etwa in der Mitte traf unb eine offene dresche unter der Wasserlinie machte, wobn bie mächtigen Aalten bes Hauptdeckes thatfächlich zerfplitterten. Der Stoß war fürchterlich, unb einer ber seltsamsten Umstände ber Katastrophe ift, bah ber Dampfer sich fofort von bem Schisse klar machte, weiter fuhr unb, ehe noch viele ber erschrockenen Passagiere auf Deck gekommen waren, fchon außer Sicht roar. Die meisten Passagiere waren durd) bon Stoß aus bem Schlafe geweckt unb es entstand eine fürchterliche Vanik. Capilän Knowles lieh fogleich Rakete fingen unb andere Nothsignale geben unb bie Voote ins Nasser bringen, wobei er bie strengsten Befehle gab, baß die Weiber unb Kinder zuerst in Sicherheit gebracht werden sollten. Er fanb aber wenig Gehör, Ein Augenzeuge erzählt: „Nur vier von ben neunzig Weibern gelangten in bie Voote und es war zu.n Theil ihre eigene Schuld, benn sie rannten wie toll umher unb fuchten nach ihren Männern unb Kindern. Aber, um b»e Wahrheit zu fagen, kümmerte sich, au^,? bem Capilän unb bem Bootsmann, Niemand !'' l um sie, und starke Mär,ner schob,'» sie dc. Leite, um felbst in ble Noote zu kommen. Der Voolsmann tobte und fluchte, aber es half nicht vicl, „Ich hacke dem nächsten Manne, ber ins Voot kommt, die H:nd ab," schrie er, aber che er noch ausgesproch?', roar schon ein halb Dutzend Leute im Voot?, die wohl dachten: lieber eiin Hand draü wagen, als e!trinken. Dann kam der L',pitäa mit einer Pistole. „Zurück, wenn I^r Männer feid, un? laßt oie gi'auen h'.ra > -" fchrie er, aber Männer oder nicht, sie fragten nach Niemandem in b-r allgemeinen A^rwirrung und brä/gten voran, auf die Ge fahr hin, das Voot si"kea z'l machen un5 obeüdrein z i ersaufe!'. „Bei G?tl! Ich rr schieße ben nächsten Maü», dec ins Boot steigt!" ins der Capitän, u ,d er h-ell^r!, i^dem er einem Ma,in in den Schenkel fchoi;, der feinen Vlctz im Boote deh-ctt. I dessen beruhigten fie sich doch eiit went^," Iaz,vifchen h >lte man bie Pumpen ui gefetzt, aber mit wenig oder gar feinem Er^ f^lge, ba das Nasser durch das Loch, welche ber S^oß gemacht hatte, hereinfttümte. Die Ueberlebenden beschreiben die Scene als ent' fehlich: Kinder schrieen nach ihren Eltern unb Eltern nach ihren Kinbern: Männer unb Frauen fuchten einanber vergebens. Viele Passagiere toaren in ihren Nachttleibern ober halten nur eben aufgerafft, wasHsie in der Eile ergreifen tonnten. Der Schrecken würbe noch oermehrt burch bie Finsternth ber Nicht. Die Frau bes Capitans war mit andren Frauen unter bem Schütze des Bootsmannes in bas Langboot gebracht warben, ad.r ba bas Tafel zu fchnell losgelassen wurde, warb bas Aool eingestoßen. Um biese Zeit toar ber 3chl.pp)nmpf,r Ci<t) of Lonbon, ber bie Nothsignale be,nerkt hatte, herangekommen, unb es gelang, fast fämmtliche Personen, bie in bem Botte gewesen, zu retten, so wie einige Andere von be.t Passagieren unb der LüMömannschaft, im Ganzen 34, Der Dampfer trenzte an ber Stelle bis früh Morgens und suchte diejenigen auf, welche oom Schiffe halten wegkomme!'. können 02er di^ noch auf Trümmern herumtriebeii, nachdem bas Schiff gesunken war. Der LuggerMa-y v.'n Kiiicsinivn, welcher auf die Nothsignale herangekonüneil war, that auch gute Dlenste unb »ahm 30 P lssagiere auf. Aach der Iondr,!,ev Loolsenkniter 1>lr. 3 unb die Princess >)0n der Slanon Tower kam.n heran un^ es g lang ihnen Mann zu ret'eil, 10 b i- Oüit aus drm Die Gcsamnilsumme ber Gcr^tieten blragt 85,. Der Lootse, mel cher uttt ber Führung b.s Schisses beauftragt n-ar, heißt Georg Brack; <",'. war unlen i,n Aügendliele des Stllb(s unb kam gleichzeitig tiut dem Capitän ans Deck. Lr spricht von dent Verhalten des Capital mit dem höchsten Lobe, er habe bie groß!: Kaltblütigkeit uiid GeistesM^wiNt beniesen unb die t'.ni- Ngste für bie, welche sich am w^ ntgsten helfen konnlen. Das Schiff sank etwa D-eimeltelstn,'be nach bem Slohe: de, Cap,län b^ied ans seinem Posten, bis cö sank. Enier ber Ulbelebenden sagt aus, cr hnb.> dicht i^ben ihm gestanden, als es unterging I ihm selbst gelang es, sich an einem Balken festzuhalten, unb kam so wieder auf bie Oberfläche; aber der Capitän muidc nicht wieber gesehen. Der Loolse unb 10 Anbere waren auf ben Besantopmast ge llettitt, von wo sie schließlich gerettet wnrben. Ueber ben Dampfer, der bas Unglück herbeigeführt hat unb ben das Gerücht als einen porlugisischen ober spanischen bezeichnet, herrscht eine begreifliche Entrüstung; hoffei.t- Uch wird bie ausgesetzte Belohnung von 100 L. seine Entdeckung crmirfen. Die Times nennt sein Verhalten so empörenb, baß sich faum der entsprechenbe Ausdruck bafnr sinbe. „Wmn er nicht felbst untergegangen ist, wofür sich in bett Beichten feine Andeutung findet, läßt sich bem Schlüsse nicht ausweiche'-, baß fein Commandeur bas oon ihn niedergerannte Schiff absichtlich feinem Schicksale überlassen hibe. Zur Ehre ber Menschheit müssen wir hoffen, baß er eine Entschulbig ung beibringen wir?: boch läßt nch eine solche schwer benken. Die Anklage laute! weniger darauf, baß er feine Hülfe leiste, als baß cr nicht einmal einen Augenblick wartet?, um zu,!schm, ob Hnlfelelstung nöchig war. Die einzige Absicht beö Kapitäns mutz bi^ gewesen sein, ben gerich"ichen Folgen be^ Zusammenstoßes zu entkommen. Wimt ber Dampfer erfannt wirb und sich keiii, nügenbe Eiklärung barbietet, fo hoffen wir, baß ben Leute.:, die für eine folche Unmenschl-chkeit oerantirortlich finb, ein strenges Ex^ emp?l statuitt werden. Keine gesetzliche Strafe würde zu hoch s?in." (K. Z)