Vermischtes.
Luxemburger Wort, 1874-09-14 00:00:00

Vermischtes. «,'— Ueber 500,000/00 Eier, für di« mehr als zwei Millionen Pfund Sterling gezahlt werden mußten, sind im vorigen Jahre von Frankreich nach England importât wenden. Man hat nun versucht, franzüsische Hühner, die bekannilich sehr viele Eier Liegen, zu importiren. aber das Experiment aufgegeben, weil die französischen Hühner so patriotisch waren, m E »gland nichl so viel zu legen als in Frankreich. Aber unser materialistisch, s Zeitalter glaubt selbst an den Patriotismus französischer Hühner "nichl. Man forschte nach den Gründen dieser merkwürdigen und improfilablen Erscheinung und glaubte sie in dem Klima gefunden zu haben, das wahrscheinlich die Hühner melancholisch machte, fand »ber schließlich, daß der allerirdischste Grund das Phänomen erklärte. Es stellte sich nämlich heraus, daß der Voden um Calais und Amiens, sowie an andern Orten, wo gute Eierleger sich befinden, sehr viel Kieselerde enthalte, unb daß die Hühner, wenn sie von Amiens oder Calais nur zwanzig englische Meilen entfernt werden, schon aufhören, so fruchtbar zu fein. Nachdem man so auf des Pudels «Kern gekommen, will man versuchen, kieselartige Erde zu importiren und dann abwarten, ob man nicht die zwei Millionen Pfund per Jahr im Lande behalten und obendrein frische Eier haben kann. — London, C. Sept. Englische Blätter »eröffentlichen einen ausführlichen Bericht des französischen Lufschiffers Herrn Duruof über die abenteuerliche Ballonfahrt, die er am letzten Montag in Begleitung seiner Gattin von Calais aus unternahm, um die englische Küste zu erreichen. »Der Vallon' — heißt es nach einigen einleitenden Bemerkungen — »erhob sich am Montag Abend gegen 8 Uhr unter dem Zu» rufen der Volksmenge, und schlug eine nördliche Nichwn; ein; aber als er die Höhe von 300 Meter erreichte, veränderte sich unser Kurs nach dem Nordosten, und kurz darauf sahen mir die französischen und englischen Lmchtthürme im «leere und wir schienen mehr nach England als nach Frankreich zu fliegen. Es waren keine Schiffe auf, dem Meere sichtbar und die Nacht brach herein. Ich fühlte, daß ich in diesem Fall« gezwungen sein würde, eine lange Reise zu machen und daß ich mit meinem Ballast sparsam umgehen müsse; ich beschlog daher die Nacht mit der Veobachtung d-s äußersten Endes des 10 Meter langen Taues zu verbringen, und jedes Mal wenn ich das Wasser berührte, warf ich eine sehr kleine Quantität «allait hinaus. Um 4 Uhr Morgens kurz uor Sonnenuntergang, warf ich > den ganzen leichten Ballast hinaus, und ich entdeckte, daß ich wahrend der Nacht in einer nordöstlichen Richtung getrieben worden war. N»cht die Entfernung vom nächsten Land kennend und fürchtend, durch eine andere Strömung nach Norden getrieben z» weiden, beschloß ich, den Versuch zu machen, mich auf ein Schiff hinabzulassen. Ich sah von der Höhe von 1G00 Meter, in der ich mich befand, viele von allen Größen unter mir. Ich manümirte so, um niederzusteigen, und gegen 5 Uhr «ussirte ich. Es ist unmöglich meinen großen Durst zu schildern; und mein nnnes Weib, das ich zu »rüsten suchte, indem ich ihr sagte, daß mir in d<r rechlen Richtung seien, »erlor nicht dcn Muth. Ich jagte ihr zwei kleine Schiffe in der Richtung, in der wir niederstiegen, und ich machte ihr verständlich, daß ich versuchte von einem de-selben aufgenommen zu werden. Von den «cht Sacken mit Vallast, die ich mitgenommen, hatte ich nur drei geleert, unb ich wäre, menn nölhig, im Stande gewesen, meine Reise 13 oder 14 Stunden fortzusetzen. »Ich bemerkte, daß das kleinste der Fahrzeuge, ein Fischerboot, inanüurirte und versuchte meit-e,, Pfad zu kreuzen. Das Veer war freilich sehr stürmisch. Ohne jede Furcht öffnete ich die Klappe und stieg hinab, bis die Taue im Nasser nachschleiften, und in einem Augenblicke waren wir bei dem Schiffe voruber. Die Mannschaft des Kutters ließ indeß ihr kleines Boot herab und zwei Männer ruderten auf uns zu. Es war zur Zeit 6 Uhr, und den guten Willen der Fischer, uns zur Hülfe zu kommen, beschloß ich, die Schnelligkeit des Vallons zu mindern, indem ich die Klappe sprengle, bis die Gondel sich mit Nasser füllte, «ls ich mich indeß umdreht«, konnte ich das Schiff nicht mehr sehen. Von Zeit zu Zeit ergossen sich furchtbare Wellen über den Vallon uns mit Wasser übcrsch«ttend, aber dennoch leistete der Vallon Widerstand, und ich fürchtete dann, daß der Vallon bersten dürfte, in welchem Falle mir sicherlich verloren gewesen sein würben. Uni 7 Uhr bekamen wir den Kutter wieder zu Gesicht und sahen, daß er ur,s uelfolgte, und allmiilig bemerkten wir, daß er uns näher kam. Die Kälte war sehr heftig und unscri,,. äliccei; waren sta.r; unseres llrafte nahmen ab, und nur bie Hoffnung, »«m Kutl«-eingeholt »u «erden, gab unseren »rmm «tärle um uns festzuhalten, »einer Fr,u XSÜtbtt wäre» • «starrt, und bei jedem Stoß des Vallons wurde Ne schwacher. Der Kutter fuhr fort, sich «n« ,u nähern und war nur -500 Meter entfernt. Ich zeigte'dies meiner Frau, und das gab ihr neuen Muth. »a» die Situation erschwerte, wir. daß ich genöthig! war, sie in meinm Armen zu halten. Der Kutte« war bann ganz in unserer Näh« und ich erhob mi$ auf dcn Tauen und begrüßte die Leeleute. Sie sahen uns und ließen, 20« Meter uon uns entfernt, ihr Voot herab. Tie näherten sich der Gondel und tx* griffen das Tau. Zu dieser Zeit sank ihr Noot beinahe m Folge der starken Sröße des Vallons, aber sie verloren nicht den Muth, und die Hand meiner Frau, die wie eine Leiche aussah, ergreifend, zogen sie dieselbe so gut als sie konnten, in ihr Noot. Ich sah die Gefahr, in der sie schwebten, irnk begann die Taue, die dem Äallon folgten, zu z,r-< schneiden. Ich hatte den größten Theil derselben zerschnilten. als ich gegen das Voot geschleudert wurde und mich in dasselbe fallen ließ. Ich und meine Frau lagen hlllflos auf vem Voden des »ooes. Die Männer ließen die Taue der Gondel gehen unb ber Vallon flog mit ciner mächtigen Schnellig-» feit in der Richtung nach Norwegen davon. Das Voot kehrte nach dem Kutter zurück und wir wurden an Vord genommen und in eine Kajüte gebracht, wir an einem guten Feuer uns bald wieder erholten,' — Aus Nelfort meloet die »Libelle de r-Zft' Ein schrecklicher Unfall hat sich vor einigen Tagen auf dem Fort der Motte zugetragen. Ein Corpor«! vom 25. Linien-Regiment wurde unter einer ungeheuer großen Kanone erdrückt, da die «Laffette, auf welcher sie lag, im Augenblick zerbrach, wo der arme junge Mann sich unter derselben befand. Die Kanone wiegt 2760 Kilogramm. Der Eorporal ftarbj ohne irgend ein Geschrei von sich zu geben. — Aus Schmientochlomitz (Schlesien) vom 31. August schreibt die .Schles. Qtj.' : .Ein furchtbarer Knall, mit einer (außergewöhnlichen Erschütterung verbunden, gab heute Morgen um vier Uhr Kunde uon dem schweren Unglück, welches sich auf der Graf Guieo tzenckel Donnersmarck'schen Falrahütte bei Schmientochlomitz ereignete. Die Explosion der Dampfkessel im Walzwerke der Falrahütte zerstörte in einem Augenblick die alte Falrahütte und ver» wandelte sie in einen Schutthaufen. Das von der Explosion heruntergeichleudeite Dach der Walzhlltte fiel auf die unmittelbar vorher angewärmten Schweiß» und Puddelöfen und verursachte Nachtraglich einen kolossalen Brand. Außer dm durch die herabfallenden und herumgeschleuderten Mauern verursachten vielfachen leichteren und fchwereren Verletzu»gen der Arbeiter, welche glücklicherweise um vier Uhr»,Moig«n3 noch nicht versammelt waren, sind Inder auch Tödtungen vorgekommen« Vis jetzt (sieben Uhr Morgens) sind sechs mehr oder wenig«« verkohlte Leichen aus den brennenden Trümmern hervorgezogen worden.'