AFFAIRES D'ORIENT.
COURRIER DU GRAND-DUCHÉ DE LUXEMBOURG., 1854-12-09 00:00:00

AFFAIRES D'ORIENT. On lit dans le Moniteur : Le ministre de la guerre a reçu du général en chef de l'armée d'Orient la dépêche suivante : « Devanl Sébaslopol, 28 novembre. La pluie a cessé, el le temps parait disposé à s'améliorer. Nos travaux de toute nature, ralentis par le mauvais état des tranchées et des chemins, vont reprendre une activité nouvelle. »Les renforts notis arrivent. J'ai reçu, notamment, le 6° régiment de dragons, le 6° bataillon de chasseurs à pied et des détachements divers. »L'ennemi, toujours immobile, continue à se couvrir par des retranchements multipliés. » Le Times public la dépêche suivante : <« Vienne, lundi. »Les nouvelles de Crimée sont du 21 novembre. Du 15 au 18 le feu a été très-faible. Les généraux onl parlementé afin d'échanger lo'rd Dunkelin. d'après le désir du Czar, contre un capitaine ru S3. Les Français ont repoussé plusieurs sonies. La canonnade élail peu forle, mais il y avait de fréquents engagements de vedeites. Des renforts français arrivent journellement. Le 20, l'Orinoco a débarqué le 97° régiment; le 21, le Queen of South a débarqué des baladions des gardes. La position des alliés a élé considérablement fortifiée surl'aile droite. On construisait des baraques; le bois était rare.» On lit dans le Moniteur : « Bucharest, 4 décembre. »D'après des informations reçues de Sébaslopol, en date du 25 novembre, les Anglais ont pris une redoute russe, défendue par une batterie de neuf canons, et s'y sont établis. » La télégraphie privée nous transmet les dépêchs suivantes : « Trieste, mercredi 6 décembre. »Nous venons de recevoir des nouvelles de Constantinople sous la date du 27 novembre. Ces nouvelles confirment que le général Liprandi s'est retiré de Balaklava et que le duc de Cambridge esl sérieusement malade. D'après les dernières nouvelles qu'on avail reçues de Constantinople, le feu se taisait devant Sébaslopol. » (Corresp. Lejolivel.) Le Moniteur de la Flotte extrait ce qui suil d'une lellre de Grimée : Je voudrais pouvoir vous faire le tableau de la terrible lutte que les escadres alliées viennent d'avoir à supporter contre les élémenls. De mémoire de marin (et dans une collection d'hommes comme celle qui se trouve réunie ici, Dieu sait quelles épreuves ont élé subies sur toutes les mers !) on ne se souvient pas d'avoir assisté à une pareille tourmente Figurezvous un vent à balayer des montagnes, une pluie mêlée de grêle qui fouettait avec un acharnement et une abondance diaboliques, une mer démoulée el qui s'élevail en pyramides effrayantes pour s'entr'ouvrir à des profondeurs inouïes, et vous aurez encore une incomplète idée de l'épouvantable ouragan que nous venons de traverser. »En regard de ce tableau, je voudrais pouvoir mettre à jour l'habileté des amiraux, l'éner.ie des commandants et des officiers, enfin le dévoilement de nos marins. Il faut avoir assisté à de pareilles scènes pour savoir comment ces créatures vraiment d'élite comprennent le devoir! Que d'actes d'intrépidité, d'abnégation enfouis dans les ténèbres ou dans les flots et dont les auteurs seront à jamais ignorés. — Ils pensent bien à cela, nos pauvres malhurins! la conscience est leur guide. El croyez qu'il faut être bâti sur un solide gabarit, avoir l'âme fortement trempée pour faire face à de pareilles épreuves. »Quand je voyais ces braves gens s'élancer dans la mâture au sifflet du commandement, pour prendre une empointtire ou travailler à jumeler une vergue, et cela par une nuit épaisse à ne pas permetlre de distinguer b deux pas devant soi, je me surprenais à avoir envie de sauter au cou de ces pauvres vieux goudronnés qui faisaient là-haut leur besogne comme si nous étions en plein soleil et comme si on pouvait les voir et applaudira leur courage!— Mais je m'écarte de mon sujet, el je ne tarirai pas aisément si je me mets sur le compte de nos braves matelots. »Donc, le 14, à six heures du soir, il nous arrive un coup de vent à tout déraltnguer ; il venait d'abord du sud variable an S.O., toujours crescendo ; à midi, c'était à ne pas pouvoir tenir debout sur le pont. Devant la Katcha, nos pauvres vaisseaux, mouillés sur (rois ancres, dansaient une gigue infernale el commençaient à chasser ; le Jupiter élait violemment poussé contre le Jean-Burt par une mer affreuse; de midi h trois heures, l'ouragan semblait redoubler, c'était un tourbillon incroyable. C'est à ce moment que treize bàiitrienis du commerce furent jetés à la côte, sur la plage de la Calcha. A trois heures, le veut passe à l'ouest, un peu moins frais. Mais quelle mer! il a fallu que nos vaisseaux fissent des prodiges d'habileté pour ne pas disparaître , écrasés les uns contre les aulres dans un choc immense. Puis la nuit arrive. Vous devez penser si elle nous a paru longue el terrible. A minuit, le vaisseau amiral turc, qui chassait dangereusement, prend un parti héroïque: il coupe el abal sa mâture; les débris en sont eulevés aussitôt par le vent comme une feuille morte. A deux heures, le vent et la mer se calment, et le jour se fait. »Tous les yeux se dirigent alors vers l'horizon, et nous commençons à nous compter. Quel bonheur, nous étions tous au complet, Anglais el Français! Du reste, les vaisseaux à voiles avaient tous plus ou moins quelques avaries. Les moins maltraités étaient bs vapeurs mouillés à la Katcha, le Canada, le Cacique, le Primauguel ct la Mégère, el qui avaient pu faire marcher leur machine toute la nuit, évitant par là beaucoup de chances mauvaises. On a essayé alors de porter secours aux naufragés, que les Cosaques harcelaient et pillaient. Mais jugez de la violence de la mer: une baleinière de la Vitle-de-Paris, qui s'était élancée à celle mission, a élé en un clin d'oeil chavirée et brisée en morceaux. » A Cherson, les sinistres sont moins nombreux. Quatre navires de commerce se sonl jetés à la côte. Les vaisseaux à hélice le Montebello, le Napoléon el le Jcan-Bart ont fait marcher leur machine toute la nuit, et ils se sonl lires d'affaire. » A Eupatoria , le Henri IV et le Pluton onl été moins heureux, el ils se sont jetés à la côte ainsi que sept ou huit transports anglais et un vaisseau ottoman. Et cependant les précautions les plus grandes, les mesures les plus énergiques avaient été prises à l'avance par le digne commandant Jehenne. Heureusement encore, personne n'a péri, el tout le matériel est sauvé. »A Balaklava, dix transports anglais se sont perdus, enlre autres le magnifique steamer le Prince, qui, sur 150 hommes, n'en a pu sauver que fi. »Un vieux quartier-maiire, avec lequel je causais ce malin de celle horrible lempête, me disait d'un ton plein de philosophie: Voyez-vous, ces choses-là, c'est de la pacotille de matelots; faut s'y habituer, c'est ce qu'il y a de mieux ! Et puis, c'est notre bataille d'Inkermann, à nous autres !» El il le fait comme il le conseille, le vieux brave, il s'y habitue, c'est-à-dire qu'aujourd'hui comme hier, il est prêt à risquer sans hésiter sa vie aussi bien pour luller contre les éléments déchaînés que pour combattre contre les ennemis de sa patrie. Oh ! oui, le marin est une noble créature! Mais je reprends ma thèse... mieux vaut s'arrêter. Laissez-moi vous dire encore cependant que noire escadre a de nouveau débarqué 20 pièces à grande portée. Il faut entendre le brave Canrobert parler de nos marins à lerre ou embarqués ! el c'est un bon juge en fait de bravoure et de dévouement! » V. Hoffman ctltteiir.