Intérieur.
L'indépendance luxembourgeoise, 1872-04-07 00:00:00

Intérieur. Nous avons déjà eu roccasion de rendre nos lecteurs attentifs aux petites intimités de la Zeitung et de V Indépendance belge. La première publie à Luxembourg, le 5 avril à midi, un passage de la revue politique de T Indépendance belge qui n’est arrivée et n’a pu arriver à Luxembourg que le 5 avril à 2 Ij2 h- de l’après-midi. On nous dira peut-être qu’on fait jouer le télégraphe. Inutile de le faire, V Indépendance belge est informée de Luxembourg. Yoici les deux passages en question, dont l’un est la traduction textuelle de l’autre : Zeitung , 5 avril à midi : Die Unterhandlungen zwischen dem deutschen Reich und dem Groszherzogthum nehmen einen günstigen Yerlauf. Nachdem der Princip der Uebertragung des Bahnbetriebes an die Betriebscommission angenommen worden, ist man jetzt damit beschäftigt, die Anträge der groszli. Regierung in Bezug auf die Bedingungen zu untersuchen, unter denen die Uebertragung stattfinden soll. Die kle- rikale Partei in Luxemburg möchte, aus leicht zu errathenden Beweggründen, das Uebereinkommen verhindern und dieserhalb zu einer Auflösung der Deputirtenkammer drängen. Doch ist vorher zu sehen, dasz diese Manöver zu nichte werden, um so mehr, als Deutschland alle Garantieen für die Aufvecht- haltung der Neutralität Luxemburgs anbietet. Indépendance belge , 5 avril, 2 \ß h. û® l’après-midi : Les négociations entre l’empire d’Allemagne et> Grand-Duché de Luxembourg se poursuivent à Berlin dans un excellent esprit. Le Principe du transfert de l’administration des cnemin8 de fer à la commission alsacienne a}rant été admis en principe, on examine Maintenant les propositions du gouvernement grand-ducal relativement aux conditions dans ^quelles ce transfert devrait avoir lieu. Le Parti clérical dans le Luxembourg, dans un ut facile à deviner, voudrait entraver l’arrangement et pousser à cet effet à une dis- ^ ntion de la Chambre du Grand-Duché. ^ est à prévoir que ces calculs seront ^ J°Ues, d’autant plus que l’Allemagne offre ates les garanties qu’on peut lui demander pour sauvegarder la neutralité du Luxem- bourg. Nous ne nous étonnons pas de l’atti- ud® de V Indépendance belge , quand nous songeons à la source où elle puise ses renseignements, eeois18?* corresPon<lant luxembour- Qtirvirt * eS> j°Urnaux étrangers, leurs agis- n SnS exPLquent facilement. Aux jour- a em jn<^8> ds envoient des corres- p ances dans lesquelles il est parlé b ^¦^•demagne, des partis 0S 1 es ^ ce pays, de l’industrie et du commerce luxembourgeois, etc., etc. Aux journaux belges, on fait croire que la chose va d elle-même, qu’il n’y a que le parti clérical qui agite contre la cession de nos lignes à l’Allemagne, et l’on fait prévoir une solution qui serait, selon eux, acceptée avec plaisir par les deux parties. Certes, si jamais l’opinion publique a été induite en erreur sur une question, elle l’a été cette fois-ci. Un écrit de Berlin à la Gazette de Cologne que les négociations sont sur le point d’aboutir et que l’Allemagne donnera au Grand-Duché toutes les garanties possibles, concernant la neutralité. Nous ne pouvons savoir si ces renseignements sont exacts, mais nous savons que la Chambre gnand-ducale, convoquée pour le 9 avril, a été prorogée indéfiniment, parce que le gouvernement paraît^ avoir l’intention de lui soumettre es pièces relatives à ces négociations. faut donc croire que la solution n’est pas encore trouvée, ou bien que, si la question de principe est arrêtée, les garanties possibles ne 'sont pas encore °de nature à rassurer le gouvernement grand- ducal. Nous ne pouvons nier qu’à Luxembourg on croit à la solution annoncée par les journaux allemands, parce qUe le Grand-Duché se trouve impuissant devant le sic volo , sic jubeo de M. de Bismark. Cette perspective n’est guère rassurante, aussi, tout en s’attendant à cette solution, le public est dans une inquiétude assez grande. Qu’elles seront les garanties et les conditions qu’on nous accordera ? Voilà ce qu’on se demande. Espérons que, si le pays doit se résigner à l’inévitable, il aura du moins la consolation de ne s’être pas livré pieds poings liés. Le devoir du gouvernement sera de faire connaître, le plus tôt possible, au pays le résultat des négociations, et, dans le cas où la Betriebscommission serait appelée à exploiter nos chemins de fer, cela ne pourrait se faire que par voie de plébiscite. Les chemins de fer sont une propriété nationale, et la nation seule en dispose.