Fonctionnaires.
L'indépendance luxembourgeoise, 1874-01-20 00:00:00

Fonctionnaires. X. Monsieur le rédacteur, Il y a quelques jours un de vos correspondants a, proposé de réduire le nombre des fonctionnaires comme moyen le plus efficace d’améliorer leur position. En principe, je suis parfaitement d’accord avec votre correspondant; mais je ferai observer qu’il faut user de circonspection dans l’emploi du moyen qu’il propose. Il en est de la simplification du rouage administratif comme de l’élagage d’un arbre : si l’élagage est mal fait, l’arbre en souffre. C’est ainsi que votre correspondant propose, entr’autres, de supprimer deux conducteurs et un ingénieur d’arrondissement. Dans l’arrondissement de Luxembourg il n’y a, pour tout le service actif qui y est à faire, qu’ww conducteur et un aide-conducteur; certes, ce n’est pas dans cet arrondissement que votre correspondant a déniché deux conducteurs de trop ; s’il les a dénichés ailleurs, eh bien, qu’il les envoie dans l'arrondissement de Luxembourg ; ils y trouveront amplement de la besogne. En effet, quiconque est tant soit peu au courant du travail qui ressortit à l’administration des travaux publics, doit convenir que ce n’est pas avec un conducteur et un aide-conducteur que le service peut se faire avec la régularité et la promptitude que le public exige et qfFil est en droit d’exiger. Il est bon de rappeler ici que l’administration des travaux publics a, dans ses attributions, le service des routes, le service des cours d’eau navigables et non navigables, le contrôle des chemins de fer, la surveillance des machines à vapeur, le service des mines, l’instruction de toutes les affaires qui ont trait à ces branches et de bien d’autres encore, affaires allant toujours croissant avec l’établissement des chemins de fer qui développent partout l’activité humaine: par ce résumé succint, on peut juger que le service des travaux publics est un des services de l’Etat les plus importants et les plus difficiles, et qu’il faut, pour le bien remplir, des hommes instruits, capables, actifs, probes et en nombre suffisant ; cette dernière condition est loin d’être remplie dans l’arrondissement de Luxembourg. Pour ce qui est de la suppression d’un ingénieur d’arrondissement, il n’y a pas à y songer ; s’il n’y avait qu 'un ingénieur d’arrondissement , presque tout son temps serait absorbé par les tournées nombreuses et éloignées qu’il aurait à faire dans l’intérêt du service; il lui serait impossible de vaquer, à la fois, au travail considérable de cabinet. Du reste, il n’y aurait pas grande économie ; car il faudrait allouer à un ingénieur d’arrondissement des frais de route et de séjour presque équivalents au traitement du second ingénieur. Agréez, monsieur, etc. Rollingergrund , 18 janvier. — Dans la matinée d’hier l’ouvrier serrurier B., un jeune homme de 24, revint dans la maison paternelle après un absence de 8 jours qu’il avait passés dans la débauche. Peu après sa retour, on le trouva pendu dans une chambre du premier étage. Il était mort. Sur la planche de la croisée on trouva un petit billet dans lequel il faisait ses adieux à ses parents et à ses connaissances. Nous lisons dans Y Echo musical de Bruxcelles : Le Diapason , publication musicale pour harmonie et fanfares, inaugure sa troisième année d’existence. — Cette publication éditée à Luxembourg et dirigée par M. Zinnen, directeur de l’école de musique de cette ville renferme d’excellents morceaux peu connus en Belgique il est vrai, mais qui ont été bien appréciés par celles de nos sociétés qui se les ont procurés. — Nous citerons le galop de Krein, Cavalerie légère ; Gala quadrille , de Zinnen ; lune Marche funèbre de Chopin, arrangée par Zinnen et bien d’autres dont la nomenclature serait trop longue. Nous devons aussi mentionner le dernier morceau paru; Fantaisie sur des motifs modernes , par Zinnen. L’heureux choix des motifs, une orchestration soignée et une grande facilité d’exécution assurent à ce morceau un succès certain.