Kammer-Chronik.
Der Volksfreund, 1869-12-12 00:00:00

Kammer-Chronik. Tic angekündigte Interpellation des Tevutirtcn Hin. K. Audn' über den Stund der Gürtelbahn hat in der Timstagssiyung zu verschiedenen Nnsschlüssen und Er» tlärungen Veranlassung gegeben, die jedoch keineswegs darnach angethan sind, nns den Vau dieser Eisenbahn in nahe Aussicht zu stellen. Hr. Andr»! constatirt nämlich, daß am N. Januar die Ponee'iian ;ur Oürtclbahn vutirt worden sei. He» maß Art. Ü mußten die Pläne für die Vettemburger Linie in ti Monaten, für die übrigen L nicn in 9 Mo» naten nach der Concession eltheilt sein. Am 19. Sept. war der erste Termin abgelaufen, am 19. Dez. die für die übrigen Linien. Sind die Pläne Bettemburg-Esch niedergelegt? Werden es die andern in der verlangten Zeit? Hr. Andrs begehrt ferner zu wissen, ob es wahr sei, daß der Wilhelm-Luxemburg sein Vorrecht für den Vau der Eisenbahn durch das Erzbeckcn geltend gemacht habe, und ob der Anschluß der französischen Longwy-Esch-Vahn an unser Eisenbahnnetz gefordert worden sei. Staatsminister Servais erklärt: die Pläne für die Escher Linie seien rechtzeitig eingegangen und liegen in diesem Augenblicke dem Staatsrate vor. Die übrigen Pläne werden auch bald bereit sein. Für die Sauerlxchn sind die Terrainarbeiten fertig.  Rcmich-Oetringen: im Dezember wird die Nivellirung beginnen. Oe» lriiigen-Merzig: Profil und Devis meiden wahrscheinlich in der ersten Hälfte Dezember fertig. In dieser Hinsicht sind der Gesellschaft teine Vorwürfe zu machen. In Betreff des zweiten Thcilcs der Interpellation sagt der Hr. Staatsminister: Der Wilhelm-Luxmburg hat in der That sein Präferenzrccht aus die Esch-Musbahn angerufen; aber das Recht ist contcstirt worden und es ist nicht begründet, der Wilh. Lux. hatte erkannt, daß er kein großes Interesse an der Linie habe ; dann aber lam die Ostbahn dazwischen und seither ist die Sache an» ders geworden. Ich bin gesonnen die Gesellschaft gerichtlich aufzufordern sich zu erklären, weil ich nicht länger unter dem Drucke sein will. Die Longwy- Eschcr-Vuhn ist seit 1866 auf der Tapete. Bereits 1866 hat die französische Regierung bei der unfern angefragt, ob sie nichts gegen jene Linie habe. Die hiesige Regierung hat nicht geantwortet; in den Akten aber finde ich den Entwurf zu einer Antwort, worin es heißt, wenn die lux. Interessen nicht gefährdet seien, so sehe man nicht ein, warum man sich der Eoncedirung widersetzen sollte. Frankreich hat ein großes Interesse an die'er Linie und wir können deren Vau uicht verhindern, selbst dann nicht, wenn Esch-Athus bereits gebaut wäre, Ob diese Linie der unsrigen schaden wird, weiß ich nicht. Gewiß wäre es für unsere Minen besser, wenn sie leine Concurrenz hätten, aber die Regierung hat nicht die Mission die Produzenten vor Concurrenz zu schützen. Wir sichern das Interesse des Staates und verlangen von der franz. Regierung, daß wenn sie auf unserm Gebiete eine Eifenbahn will, wir im Falle sind, eine Verbindung mit der Ardennerbahn auf  Gebiete zu verlangen. Bis heute hat die franz. Regierung nicht geantwortet. Prinzip muß sein, so vi,î als möglich die Debouchs's für unferc Produtte zu heben und folglich möglichst viele Eisenbahnverbindungen. Die Vorgelegten Pläne Vettemburg-Athus gehen allerdings bloß bis Petingen, die übrigen werden aber bald nachfolgen. Hr. Nndr6. Dann sind sie nicht vollständig, sie mükten für die ganze Linie vorliegen. Hr. Servais. Die Gesellschaft ist Willens mit dem Frühjahr den Bau zu beginnen. Die Boc!6ts it-,i «nut hat noch keine andere Gesellschaft gebildet, sie ist oliv für ihren mit uns abgeschlossenen Contract selbst »eranlmorilich.