Die Diekirch, den 15. Juli 1853
Der Wächter an der Sauer, 1853-07-16 00:00:00

Diekirch, den 15. Juli 1853 Die Schiffbarmachung der Sauer. (2. Artikel. — S. No. 33 b. »Wacht««.) In der Kaunuer hat man zu wiederholten Malen — und besonders ist dieS von Seiten des H. Gene« ral-Verwalters der Finanzen geschehen — die?cütz« lichkcit der verschicdcncn Straßen nach dem Ergebnisse der Barrierc-Bersteigerung ermessen. Gestützt auf dieses Fcaisonnemcnt, dem gewiß nicht die Ve» griindung abgeht, hat man die bedeutenderen Gelder gerechtfertigt, welche auf gewisse Hauptstraßen verwendet »oordcn sind, während minder »vichtige Weg« natürlich mit größerer Sparsamkeit dotirt werden mußten. Wenn die Dienste, welche jene Hauptstraßen dem Handel und der Industrie leisten, nun auch reich« lich die Kosten lohnen, welche mau an ihre Erbauung gewendet, so gibt eS indessen noch einen andern Eommunikationsweg, dessen Ergebnisse, i», Verhältnis; zu den auf ihn oerwenveten Geldern, weit lohnender und erfreulicher sind: und dieser Weg ist die Sauer. Die bis zu heutigem Tage auf die Verbesserung des Hanfes der Sauer vcrwcudctcu Gelder habe» weit stcmnenswerthdre Resultate ergeben, als ähnliche Auslagen zu Gunsten jeder ander,, Straße. Für die Verbesserung des zehnstündigen Kaufes der Sauer wird oon der 3teglerung jährlich nur eine Suiiimc ausgcwoifcn, die kanin derjenigen gleichkommt, »vclche zum Unterhalt von einer Stunde Weges auf eiuer frequentlnen Straße verbraucht »oird. Ader wie üppig haben diese Gelder gewuchert, die man an die Gauer gewindet! Vcvor die wenigen und uufccfcciiten» den Arbeiten an ihr vorgenommen worden waren, deren Ausführung die schwachen Mittel erlaubte, wurde sie von Schiffen befahren, welch« bei güustigen, Wasserstande zu Thal eine Ladung von 7 bis 8 Tonne« führen konnten, uud aufwärts 3000 Kilos luden. I» den legten Jahren aber laden die Fahrzeuge zu Thal 12—14 Tonnen und zu Berg beträgt die Ladung bisweilen IG—l7OOO Kilos. Diese immer wachsende Progression gibt einen Maß« stab. »ornach sich die Resultate ermessen lassen, die man von wichtigeren, mit weniger Sparsamkeit ans- Verbesserungen zn erwarten berechtigt ist; l'e wird auch diejenigen zu beruhigen im Staude sein, welche iv der Schisfbarinachttiig der Sauer eine £hi. märe oder eine bloße Gelegenheit zu thörichteu Aus« gaben sehen. Mau hört bisweilen ganz irrige Unsichten über die Sauer; Viele stellen sich vor, dieselbe sei bloß em Bach von Ellelbrück an bis nach Wasser« billig. Und doch ist ihr Bell im Allgemeine» ziem« lich lief und ihr Lauf ruhig; nur von Zeil zn Zeit *feten sich einige Schwierigkeiten dar, die indessen lvctt entfernt sind, nicht überwunden werden zu tönneu. Auf 30 bis 40 durch Strengen bezeichnete Etellcu werden sich größtenteils die Arbeiten zn cou« ceutnreu haben, deren Ergebnis; die Schiffbarkeit der Sauer zwischen Ettelbrilck und Wasserbillig sein soll. G« handelt sich nicht um Eanalisation: man darf nur an jene» Stelleu daö Veit auswerfen und einengen, wie solches an der Mosel und au der Saar Seitens Preußen fjefchehen ist. und zwar oh«« außerordentliche Ausügnt. Warum sollte sich Solches nicht auch bei uns ausführe« lassen, »venu man bedenlt. daß nicht eine einzige dieser Strömungen «uch« al« 100 Meter lang ist? Wenn es Partikulare gegebe,, hat, die au solchen Strömungen Wehre angelegt ha. ben, und dies ohne weiteres Interesse als unbedeutenden Fischerei, so dürfen ähnliche Arbeiten nichts Abschreckendes haben für eine Regierung, der die Wahrung der höhern Interessen eines Landes ob« liegt. Erst loenn es gelungen seilt wird, auf der Sauer eine regelmäßige, jedeizeitige Schifffahrt herzustellen, steht zu erwarten, daß die bereits auf sie verwendeten (Felder ihren vollen Ertrag liefern. Selbst jetzt noch, wo die Ladung der Schiffe eine bedeutendere fein kann, ist der Transportpreis aufwärts wenigstens so hoch als der auf einer gewöhnlichen Landstraße. Die Sache dürfte unglaublich scheinen, wenn sie nicht durch unleugbare Thatsachcn enoiescu wäre. So läßt die izchtcruacher Fahcncc-Fabrik, die nahe au 1,5U0,00U ztiloS'Steinkohlen oerbraucht, dieses Brtrta» Material nicht zu Wasser, sondern per Achse von Wasserbillig nach Echtcrnach bringen. Diese seltsame Erschcinuttg findet ihre natürliche Erklärung i«, der Un« regclniänigkcit des Wasserstandes der Sauer, die als uiiocnncidlichc Folge auch die Unregelmäßigkeit ihrer Vcfchiffuug mit sich führt. Die Mofelfchiffc bringen die sohlen zn jeder Jahreszeit nach Wasserbillig, ohne den Wasserstand der Sauer zu kennen, welche sie aufwärt« defahren sollen. Ist dieser nicht hoch, fo muß ausgeladen und der günstige Augenblick erwartet werden, wo man die Waare weiter transportiren kann. Dicfcr günstige Moment aber wird, wie sich von selbst »txftetft. auch von den Schiffer» benutzt, die alsdann dem Transporte kaum genügen können und ihre Forderungen dergestalt stellen, daß sie sich wenigstens einigermaßen für den Verlust entschädigt finden, den eine ungünstige Witterung ihnen zugefügt. Wäre aber die Schifffahrt eine regelmäßige, so wür« den sich Schiffer und Halfenpferde genug an der Sauer niederlassen, um durch eine heilsame Concurrenz die Transportkosten auf em Miuiuiuni zurückzu« führen. Vis jetzt scheint deren Zahl ir.dessen eher vcrmindcrii zu wollen. Die Schiffer von Wasserbil» üg, welche die Kohlen nach Metz tranSportiiten während der Zeit wo die Sauer nicht fahrbar war, wer« den auch hier durch die Saarbrücker Eisenbahn immer mehr verdrängt und setzen ihre einzige Hoffnung auf die Vcvbili'cnnig der Sauer, um welche sie bis heute indessen vergebens pctitionirt. Ihre Eollcgcn in (ich* ternach sind nicht in günstigeren Umständen und müs« seu einen großen Theil des wahres mit kärglich loh« nendem Fischfang ihre Zeit verbringen, die sie so gerne einem thätt'gcn und Wohlstand erzeugenden Handel widmen möchten. Die Eorporalion der Schiffer, der Haler je. begreift eine zahlreiche Volkollasse, die em Recht hat, von der Regierung berücksichtigt zu werden. Doch ist dies nur eine Rcbcnsache iv Vctrcff zu den bedeutendem Interessen, die bei den, von uns begehrten Unlernehinen ihre Rechnung finden würden, wie wir nächstens sehen werden.