Betriebs=Reglement für die im Groß?erzoqthum Luremburg gelegenen Strecken der Wilhelm – Luxemburger Eisenbahnen.
Luxemburger Wort, 1874-07-25 00:00:00

Betriebs=Reglement für die im Groß?erzoqthum Luremburg gelegenen Strecken der Wilhelm - Luxemburger Eisenbahnen. (Forlsetzunz.) 3. Wer Güter innerhalb zder vorgeschriebenen Frist nicht abnimmt, hat gleichsfalls Lagergeld zu bezahlen. dagegen ist die Eisenbahnveiwaltung zum Ersätze oer nachgewiesenen Kosten ber zwar rechlzeitig, aber vergeblich versuchte» Aiho lung eincs Gutes in bem Falle veipflichtet. wenn ein bereits affines Gut im Bahnhof nicht jpilchens iiüilrh lb 1 Swine nach bem Eintreffen bes Abholers zu E:,tlaaun? reip. Abgabe bereit gestellt ist. i->'4. Menn aus bem vom Versender beladenen Wagen bie verlabenen Güter nicht innerhalb der im § 59, Nr. 2 vorgischricbenen Zeit auSgelall<n unb abgeholt sind, so ist die Eisenbahn zu dieser Ausladung auf Kosten bls Empfängers resp. Versenbers, jedoch oh.>e Uebernahme irgenb einer Waranlie, ermächtigt unb lann burch bie besunbern Vorschriften zugleich eine conomtionelle Entschädigung als Lagergeld ober als Wagen«?trafmitthe festsetze». 5. Bei Gütern, beren Empfänger nicht hat benachlichtigt werden können, beginnt die Äerechnung bes Lagergeldes unb ber Wagen- SlrasPiethe nach Ablauf ber in ben beson> b:rn Voischriften bestimmten Friste». 6. Ueber bie Höh?, unb über bie Art unb Weife ber Berechnung blefer conventionellen Lagergllder unb Waaenftrafmiethe enthält ber Tarif für bie Giiterbeförberung bie näheren Bestimmungen. Wenn ber geregelte Verlehr buich grohe ©üteranhciufungen gefährdet wirb, fo ist ble Eisenbahn zur Erhöhung blc Sagergelber und ber Wagenftrafmieth« unb, wenn Diefe Maßregel nicht ausreichen follte, auch zur Vetlützung ber Sagetfriften unb zur Nl> schränlung ber lag rzinSsreiln geit für bie Délier ber Anhäufung ber ©üter unb zwar alles biefeS unter Beachtung ber für bie Festsetzung oon guschlagSltefnfriften im § 57, Al. 3 unD 4 gegebenen Vorschriften oerechtigl. § 61. Veifahren bei AblieflrungShinbernisten. — Güter, beren Ab' oder Annahme oötlliei>,ert o?er nicht rechtzeitig bewirkt mir), und Güter, b<!ren Angabe nicht thu?!lich cieNOiben. sowie folche. welche unter ber Ä rcss?, „Bahnhof restante" länger als bie durch Die besondere Voifcyriften nachgelassene F ist nach Der A lunft ohne geschehene Meldung DkS Empfängers Daselbst gll^gert haben, lag:rn auf Gefahr und Kosten Der Versenber, welche mit ttzunlichster Neschleu i,'.gung hiervon zu benachrichtigen sinb. Auch hat bie Eisenbahn baS Recht, solche ©üter unter Nachnahme ihrer Darauf haftenden Kost n uno Aaslagen in ein össei.tllcheS Lagerhaus oder ei.,em ihr als bewährt brtmüten Spediteur für Rechnung unb Gefahr dessen, ben es angeht, auf Sager zu übergebe unb sie ba zur Disposition des Henen,«S unter sofortiger Benachrichtigung desselben zu stellen. Her Ablieferung an ben Adressaten steht die Ablief rung an goll- und NeoifionS« 2chupv«n nach Ankunft DeS Gutes auf Der BMntmu- gKstation. soaii« Die nach Maßgabe cneseS sseglem^ts stattfindende Ahl'.esetung dcS Gut.S a:; Lagerhäuser odsr an einen ZpsdUeur gleich. HlS,n Verluit gerathen ist daS ©ut erst vier Wochen nach Ablauf ber lieferungszeit m delrach en. Durch Annahme Des GuteS © iienS des im Frachtbriefe bezeichneten 'ZmpfängerS oder seiner Seitte odür betjM zm Persane», an welch? bi! AblttfernT-.g gültig eifolneü kann, un!) burch Bezahlung der Fracht erlischt j^er Anspruch g'.gen bie Nur wegen Verlustes oder Befchä >igu'inen, welche bei ber Ablieferung außilllch nicht erkennbar waren, lann bie Eisenbahn auch nach Annahm: b:s Eitles und Bezahlung der Fracht in Anspruch ftünommü' W!,',tbm, jedoch nur, wenn bie Feststellung. beS VÄufteS oder ber B^schadigung ohne Verzug nach der Entbeckmig nachgesucht und Der Anspruch innerhalb 4 Wochen bei der Eisenhahnocruialdmg schrtft lich a gemeldet worden ist, unb wenn biwiefen miro, daß der Vetluft oder die söschädigung mährend der geit seit ber Hmpfangnagme bis zur Ablieferung entstanden iü. Außerdem oeijähren alle Ansprüche wegen gänzlichen Verlustes ncS ©uteS nach einem Jahre oon Dem Ablaufe DeS TageS an gerechnet, an welchem bie Ablieferung hatte bewirkt ftin müffm, und, sofern bas Out angenommen, die Fracht aber nicht bezahlt ist, alle Hnfocüche wegen Verminderung 02er Beschädigung des Gutes nach einem Jahre non Dem Ablaufe des TageS an, an welchem oie Abliefemüg geschehen ist. In allen Verluste un^> ÄischädigungSfälleu haben die Olsenbahnoermallu^gen bie eingchmdften Necherch'n anzustellen unb auf srfor?ern ber Becechtiglen altenmäßige und nenaue Mlttlzeiluogen über baS Resultat ber Nachforschungen zu geben. Bei Empfangiavme ber Entschädigung kann ber OntlchädigungSbzrechtigte beanspruchen, bah er, falls baS in Verlust erathene ©ut später gefunden wirb, hieroon nenaÄtichtigt wero«. Ueber ben erhobenen Unfpruch ist ihm eine Ntfcheinigung zu erlheilm. Innerhalb 8 Tagm nach erhaltener Nachricht lann Der Berechtigte gegen Rücker» stattllng ber erhaltenen, um ben Betrag )er ihm für oersaumte Lieferfrist gebühren» den Ontfchäbigung zn turzenden Summt «erlangen, bah bas mieblrnesnnbene ©ut oon dim Orte, wo basf lbe gefunden würbe, bis zu c>em im Frachtbriefe angegeben ursprünglichen Bestimmungsort kostenfrei geliefert werbe. Ist an einem Gute eine Verminberung oder eine Beschädigung eingetreten, so hat die Eisitlbalm in ©ig'nwart oon unpart«i» ischen g?uqen, und mo möglich in ©ege«watt -es RcllamationSbirecht-glen baS GewiHt il» b ben sonstigen THMeftanb unb nach Nmftänben unter Aeiziehung oon ©achoer^ ständigen be^i an dem ©ute eingetretenen schaden feststellen zu lassen. Will ber Rellamatio-'sberechtigte sich mit der Eisenbahn über Die oon letzterer zu leistende Entlchädiguüg im außergerichtlichen Wege ausgleichen, fo hat er noch oor bem Empfange, beziehungsweise oor ber gutiiÄnähme deS GuttS Den Tyatbeftanb anzuer> lennen unb feinen Ersatzanspruch anzu> melden. Stellt ec sich hierbei mit bem Ausspruche ber oon der Eisenbahn beigezogenen SachoerftanUgen nicht zuftieben, fo steht eS iym frei, Den Schaden durch oom HanbelS« nerichte oder in bessen Ermangelung oom R'chter beS OrteS ernannte ober burch bn dem Gerichte bereits ständig blftellte Sachverständig« feststellen zu lassen. Eine ! angemeldete Reklamation ist mit einem ben Wetth DeS ©uteS nachweisenden Dokumente, und wenn DaS ©ut in Empfang genommin würbe, auch mit bem Frachtbriefe belegt, binnen ber gesetzlichen Verjährungsfrist wirklich einzubringen, unb muß solche mit thunlichfter Beschleunigung oon ber Eisenbahn beantwortet unb etllbigt werben. ß 65. Beschränkung ber Haftpflicht für ©üter, welche nicht nach Eifenbahnstationen bestimmt finb. — Wirb ©ut mit einem Frachtbriefe zum Transport übernommen, in welchem als Ort ber Ablieferung ein nicht an einer anschließenden Eisenbahn liegender Ort bezeichnet ist, so besteht bie Haftpflicht bei Eisenbahnen als Frachtführer nicht für den ganzen Transport, sondern nur für ben Transport bis zu bem Orte, mo ber TranS> port mittelst Eisenbahn enben soll. In Bezug auf bie Weittrbeförberung treien nur die Verpflichtungen beS Spediteurs ein. « d« «t»n^>er.Bnh!io:iwaltung eingerichteten Rollfuhren nach seitwärts belegenen Ort«, (elf. § 59) besteht die Haftpflicht der Glse„b ch i als Frachtführer auch fur den Transport biS zu dem Bestim« rnungSorle deS GuleS. 8 66. Beschränkung der Haftpflicht bei Angabe mehrerer Bestimm« «.Sorte. — Ist oor, d-m Absender auf dem Frachtbriefe bestimmt, baß das Gut an ci em an einet Eifenbahn für welche dies Règlement gilt, liegenden Orte abgegeben werden oder liegen dletben foil, fo gilt, ungeachtet im Frachttaufe em anceiroeiter Bestimmungsort angegeden ist, drr Transport als nur bis zu jenem erfteren, an der Bai», liegenden Orte übernommen, und die Eisendah, ist nur b-.s »ur Ablieferung an diefen Ort verant» wörtlich. : § 07. Aeiondere Beschränkung der Haft» pst cht. — 1, Di« Eisenbahn haftet in Ansehung oer Güter, welche vermöge ihrer eigentümlichen natürlichen BesMffe, heit der besonderen Gefahr auSgesetjt sind, gänzlich o.er lheilweliea Verlust oder Beschädigung, namenttlch -Zeuch, Rost, inneren Verderb, aunerge-KÜiiniiche 2 ckange, S.ldstenlzündung u. f. w. zu erleiden, nicht für den Schaden, welcher aus dieser Gtfa^r entsta.den ist, insdesoi.derre also nicht a) üb:rtJaui3t, bei gefährlich m äibstanzen, als: Hch oefelfäure, Hchei..ewasser und ander,» atz? he, fowte bei leicht ent» zun wichen Gegenständen; d) für- den Bruch: bei lacht zebrechlichen Sachen, als: lei bt zerbrechlichen Möbeln, leicht zerbrechlichem Gifengnß, Glos, leeren oder gefüllten Krügen, Flaschen und Gi.sdalto.Z, Zucker in lof-en Bro» den ti. f. w.; c) für das Verderben: bei FlüssigSeiten Ul.d an<?ni Gegenftänoen, welche leicht in Gädrnng oxr Fàvlnih üdergehen oder durch Frost od,-c H.tze leiden; d) fur bas Eineuft n: bei Metallwaaren; e) füc Gewichtsverluste: bei fnschen UNO gesalzenen F,!ch«n, Austern und Sü?-siüchlen. 2. Die Eisenb.,hn Haft t in Anfehung de,,enigen Güter, welche in Uübedeckten Wa.jen iraesooelirt werden, nicht für ben Schaden, w.lcher aus der mit diefer Transpoilart verounoenen G.fayr einbanden ist. Welche Gnler oie Eefenbatm bei A iw-ndung einer elmänlgte>: Tarisklasse in uibe^ckt?n Wagen zu irmiSpoitit-en defngt ist, bestimmt der T.,r,f, und gibt der Atifender slin E.noeeständdlh mit dieser Beförderungsart zu «î n en, falls er nicht bei der Aufgabe durch fchnftliche.l VrrneiT anf dem Fracht» bliefe oie Beförderung des betreffenden Gutrs in gedeckten o,e>- mit Decken verfehl» nen Wagen anSbrücIKct) verlangt. Die Eifenbahn ist jedoch in dl.se-n Fa!le berechtigt, em-n Zuschlag zu der lanfmähiezen Fracht zu erh,oen. Wenn in Folge besonderer Vereinbarung Güter, die sonst in uevclten Wagen verladen werben, in ngreck.en Wagen befördert eroen, so kann un.er der rn;i diefer Trans» portait v<rvundenen Gefahr auffallender Gew'.ch sabgang oder Adgang vo:: ganzen Koll's nich, verstanden wr en.