Details über das Unglück auf der Eric – Eisenbahn.
Der Volksfreund, 1869-08-29 00:00:00

Details über das Unglück auf der Eric - Eisenbahn. Ueber das neueste Cisenbahn»Unglück in Nordamerika bringt die,„Neue,Freie Presse" nachstehende Netails: Während Alles in den Waggons der Ruhe pflegte, i>ie Raucher ihre Pfeifen ausgehen Uelzen und nur dieThüren der Wagen manchmal leise knarrten, wenn der Conducteur seine Runde machte, und der Fug in leiuer rasenden Schnelligkeit dahiujagte, schweifte der geübte Oeuuerblick des Maschinisten über die Mäche, ivo eine im weiten Bogen sich windende Curve seine volle Aufmertsamkeit erheischte. Die Signal» keuchten von Mast - Nope glänzten weitaus in die Nacht, uud schon mag der Führer sich auf die Rast i» der naheliegenden Station gefreut haben. Da auf einmal schreckte er zusammen.' Nicht etwa, daß die Curve etwas Gefährliches für ihn wäre. Hundertmal hat er mit sicherer Hand seine Maschine über dieselbe gebracht. Heute ist es etwas ganz Anoeres. Ein Blick in die Ferne hat ihm alles' Blut aus dem Ge» sichie getrieben. Cr wünscht lieber über eine hundert Fun lauge wackelnde Brücke mit seinem Eisenpferde zu fahren, als dies zu erleben, was er so nahe vor sich sieht. Ein zweiter Blick dnrch das Ochsenauge, uud er sieht, er hat sich nicht getäuscht. Da ist etwas Duulles, Außerordentliches uud Uurichtiges in seine Linie gerathen jeder Augenblick kann den furch» Zusammenstoß bringen. Cin Moment noch und sein Licht beleuchtet die Locomotive des Lastzuges vor ihm, während sein Ohr ängstlich lauscht nnd die Bewegungen desselben, ob er denn «och nicht schneller -rückwärts fahre. Nein das Unglück kommt schnell. Cr läßt den Dampf aus den Pfeifen strömen, und zischend und pfeifend tönt sein Nothsignal durch die stille Nacht. Erschreckt lauscht Mancher dem ihm wohlbekannten Zeichen doch kaum hat er noch be> griffen, was eigentlich vorgehe, war die mächtige Ma» schine mit ihrer ganzen Kraft in die des Lastzuges gefahren, hatte dieselbe umgeworfen, einige Wagen zertrümmert uud dann selbst mit fürchterlichem Ge» krache, als ob ein Pulverthurm in die Luft flöge, um» gefallen. Der Tender stürzte über die Locomotive, der Post» wagen fuhr gegen den Berg von Eisentrümmern, die Bagage» und Personenwagen, drei an der Zahl, mit sich in die Zerstörung reißend, und in kürzerer Zeit, als dies gelesen werdeil kann, waren alle von einen, Feuermecre eingeschlossen. Der Stoß war ein furchtbarer, iu seiner ganzen Kraft bis in dem letzten Wagen fühlbarer. Die Schläfer wurden aus ihreu Be!» ten geschleudert und Stücke Holz oder Bettzeug flogen um sie her. Halbnackt sprangen sie aus deu Wagen, unbewußt einer Gefahr entgehend, deren ganze furcht» bare Größe sie erst jetzt kennen lernen sollten. Die Auswanderer im Nauchcoupe waren mit demselben in das Fcuermeer geschleudert worden. Für die war feine Hoffnung mehr. Stücke von zertrümmerten Wa» gen deckten bas Geleise. Der Postwagen lag an der einen, der Gepäckwagen au der andern Seite, während über dieselben, mit dem Dach nach unten, die Nauchwaggons lagen. Wohin immer das Auge sah, züngelten gierig die Flammen an dein leichten, trockenen Material heran. Es war eine erschütternde, herzzerreißende Scene, in langer Reihe hoch gegen Himmel die Flammen emporlodern zn sehen, zu wissen, das; ein Dutzend Menschen, von ihnen umgeben, dem sicheren Tode geweiht ist, und lein Sterblicher von den Hunderten, die es sehen nud fühlen, kann sie retten. Aber schnell schritt der Tod vorwärts furch» ferlich, aber kurz war er. Den schrecklichsten erlitt Dr. Hallock. Er war im Schlafwaggon, als der Zusammenstoß geschah. Die heftige Erschütterung warf ihn nach vorn unter die Trümmer der zerschmetterten Nagen, jedoch ohue ihu auch uur im Geringsten zu verletzen. Von dem Wirrwarr der Eisen- uud Holz» trümmer umgeben und eingezwängt, stand er da; wo« hin auch sein Auge sah, ' nahte das schreckliche Element. Er versuchte sich mit gewaltiger Kraftanstrcng» uug loszureißen, aber umsoiist die Masse war zu dicht uuo zu schwer. Mit besorgte«, vom Schreck fast verzerrte« uud todteubleicheu Gesichtern rannten seine Bekannten hin uud her, indem sie riefen: „Ist keine Hülfe für Dr. Hallock ?" Mit Vlihschnelligteit griff das Feuer die nächste Umgebuug des DoctorZ au; er verschwand im Flammenmeere, indem er rief : „Ich bin nicht im Geringsten verletzt, aber ich kaun nicht eut' kommen!" Nach uud uach wurde es still. Mit ihm zusammen verbrannte ein Deutscher, Namens Daniel Vauer, ein noch junger Mann. Donnerstag, Morgens 9 Uhr, als man endlich des Feuers Herr geworden, fand mau sechs menschliche Körper vollständig verkohlt unter den Trümmern des Nauchwaggons, uuo am Nachmittag wurden noch weitere dreizehn von den Arbeitern aufgefunden. Verwundet wurden sehr Wenige. Herumfliegende Splitter waren nur von Wenigen bemerkt worden; vielmehr läßt sich bei der Heftigkeit des Stoßes annehmen, daß außer Dr. Hallock Alle schnell gestorben waren. Vom Personale des Expreßzuges war Keiuer todt, uur zwei leicht ver» letzt. Unter 150 Wage» waren 11 unversehrt geblieben ; die übrigen waren gänzlich zerstört oder hatten ihre Seitenwände durchgeschlagen, oder lagen mit dem Dache nach unten. Donnerstag Abends kam ein Extrazug mit Aerzten ' aber wenig Hülfe war da zn spenden. Der Maschineuführer des Lastzuges, Grifft», hatte geschlafen, und als der Heizer ihn auf die Gefahr aufmerksam machte, war es zu spät; er sprang ab uud floh. Donnerstag Nachmittags wnrde er in Susqnehauna gesehen, und man nahm an, daß er nach Canada entkommen wolle. Es wurde nach ihn» gefahndet und in Port lervis seine Verhaftung vorgenommen. Es ist nun sicher, daß er getrunken hatte, hierauf eingeschlafen war und, unbewußt, was er that, als er geweckt worden, hatte er nur wenig seinen Lastzug zurückgeschoben uud war schnell abgesprungen. Unter de» Tobten si»d noch als Deutsche betauut: Ei» Mau» uud ei» Weib mit drei Knaben und ein junger Mann, T. Vaer. Ein Gottfried Kraus ist schwer verwundet. Alle sind Auswanderer nach dem Westen.