Frankreich.
Luxemburger Wort, 1870-02-11 00:00:00

Frankreich. Paris, 7. Febr. Die Discussion des gesetzgedenden Körpers über die Interpellation Betreffs Rochefort's mar eine ziemlich stürmische. Cremieux nnd Emile Arago stellten den Satz auf, daß eine zweite Ermächtigung nothwendig sei, um zu verhaften. Der Iustiz-Minister Emile Ollivier bestreitet dies. Gambetta ergreift nun das Wort, um eine motivirte Tagesordnung zu entwickeln, welche die Regierung auffordert, die Ausführung des Unheils bis zum Schlüsse der Session zu vertagen. Die Rede Ggmbetta's, die auf die Berfammlung einen sichtlichen Eindruck gemacht, rief Vmil« Ollivier wieder auf die Tribune. Derselbe antwortete, daß er in dieser Angelegenheit keineswegs von den Gefühlen des Hasses, noch von der Paison d'Etat, sondern einzig nur von der Achtung vor dem Gesetze influencirt sei. Picard sucht zu beweiftf, daß die Regierung das Urtheil nicht sofort auszuführen brauche, u. Gambetta ant, wortcte dann Ollivier. Er gibt zn, daß Ollivier keineswegs die Raison d'Etat, wohl aber politische Beweggründe angerufen habe. Die Kammer sei souverain, um zu verhindern, daß man das Urtheil ausführe. Es wird dann zur Abstimmung geschritten und die einfache Tagesordnung mit 189 gegen 45 Stimmen angenommen. Der Regierung steht es also frei, Rochefort sofort zu verhaften. Nach dem Votum herrfchte eine große Aufregung im gesetzgebenden Körper. Nuchesort erwartete, daß man ihn verhaften würde, wenn er die Kam» mer verlieh. Dies geschah aber nicht. Er ver ließ das Palais am Arme der Herren Ordinaire und Gambetta und stieg in einen Fiacre, ohne weiter belästigt zu werden. Ungefähr hundert Menschen, die vor der Kammer versammelt waren, riefen: „Vive Rochefort!" Zu ernstlichen Demonstrationen kam eS jedoch nicht. Es erregle einiges Erstaunen, daß Ro chefort nicht festgenommen wurde, da man alle Anstalten dazu getroffen hatte. Die drei Wagen, wilche ihn und fein Gefolge nach St. Pélagie bringen sollten, befanden sich in der Nähe der Kammer. (K. Z.) Pari«, 7. Febr. Nochefort kündigt in der Marseillaise' an, daß er der von Emile Ollivier an ihn ergangenen Einladung keine Folge leisten, und „sich heute um 11 Uhr Morgens nicht bei dem Rendezvous einstellen werde, da« er ihm durch einen seiner Commis habe geben lassen. Der Minister müsse sich daher schon bequemen, zwei der Polizei- Hunde, die seine Umgebung bildeten, zu senden, um ihn beim Kragen zu fassen." Schließlich sagt er denn: „Nun erfahrt, ihr Jocrisse der Negierung, dah ihr eine neue Dummheit gemacht habt, indem ihr m'ch auffordert, mich als Oefangenen zu constitniren, denn wenn ich in der That „Tage" suchte, wie ihr mich angeklagt habt, so würde ich nur Eines zu thun haben: das Bolk benachrichtigen, daß ich zu einer bestimmten Stunde das Haus, in welchem ich wohne, verlasse, um mich ins Gefängniß zu hegeben, und es ist Wahlscheinlich,  daß 40,000 Arbeiter den Weg mit mir machen würden." Ob es, wenn die Verhaftung vorgenommen wird, zu Demonstrationen kommt, laßt sich noch nicht absehen. (K. Z.) Paris, 7 Febr. Am Samstag begründete im gesetzgebenden Körper Herr v. Makan seine Interpellation über die Verlehrsmiltel in Frankreich; die Discussion kam in dieser Sitzung nicht zu Ende. Mackau entwarf eine Schilderung des französischen Eisenbahn- Netzes, das er mögligst rasch vollendet sehen möchte. Die Bahnen, welche vorzugsweise dem Lokal-Interresse dienen, so wie die Canäle wünscht er möglichst vervielfältigt und befürwortet die Verwendung der Ersparnisse für diesen Zweck. Sodann verlangt er die Beseitigung der Ungleichheit in den Cifenbahn- Tarifen. Nach Mackau nahm der neue Arbeits- Minister Marquis von Thalhouet das Wort: er betonte die großen Arbeiten, die der Staat in den letzten zehn Jahren ausgeführt habe; in diesem Zeiträume seien 8050 Kilomètres Eisenbahnen gebaut worden, zu welchen die Gesellschaften 3 Milliarden, der Staat 331 Millionen beigesteuert habe; die Gesellschaften haben außerdem noch für 1564 Millionen Eifeubahnen zu bauen. In derselben Zeil seien 250 Millionen für Canale und Flüße ausgegeben worden. Der Minister gab zu, daß die Gesellschaften statt 800 Kilomètres jährlich sehr wohl 1000 big 1100 kilomètres bauen könnten; am Gelde fehle es ihnen nicht. Bisher feien jährlich 6 Millionen Subventionen für Bahnen von localem Interesse gegeben worden, das fei nicht genug, um dt« rufche Ausführung tiefer Bahnen zu bezwecken. Die Ausführung der Arbeiten an Flüssen, Canälen. Häfen, Brücken ic. werde etwa 408 Millionen erheifchen; dazu feien mindestens fechs Jahre ei forderlich, wenn man ohne Unterbrechung und mit Folgerichtigkeit verfahre. Uebrigens fei die Regierung entschlossen, sechs Jahre lang an 70 Millionen für die Vollendung der Arbeilen der Brücken und Wege zu verwenden. Diefe Darlegung wurde von der Kammer fehr günstig aufgenommen.