Séance publique de l’Institut r. g. d. du 13 novenibre 1878, sous la Présidence de S. A. R. Mgr. LE PRINCE HENRI DES PAYS-BAS, Président d'honneur.
Luxemburger Wort, 1878-11-16 00:00:00

Séance publique de l’Institut r. g. d. du 13 novenibre 1878, sous la Présidence de S. A. R. Mgr. LE PRINCE HENRI DES PAYS-BAS, Président d'honneur. A cinq heures Leurs Altesses Royales Monseigneur le Prince Henri et Madame la Princesse sont reçus par les trois bureaux de l'Institut dans la cours de l'Athénée. Quelques minutes après, ces derniers prennent place à côté de S. A. R. Mgr. le Prince Henri qui déclare ,1a séance ouverte. M. le Dr G. Fonck donne lecture du procès-verbal de la dernière séance; il est adopté sans observation. M. Wurth-Paquet, Président annuel, prononce l'allocution suivante: Monseigneur, Madame, Informée que l'Institut R. G. D. se réunirait aujourd'hui en séance publique, conformément à son règlement, V. A. R. «a saisi avec empressement cette occasion pour venir derechef présider à ses travaux. L'Institut remercie V. A. R. du nouvel honneur qu'Eue lui fait. La présence de V. A. R. est uu puissant encouragement pour l'Institut et démontre qu'Elle tient à ce que notre association che, che à rester à la hauteur de la science. L'Institut est heureux de saluer la noble compagne de V. A. R. et de La remercier de l'intérêt qu'elle daigne lui témoigner en honorant cette réunion de Son auguste présence. ».' «»,<< Monseigneur, C'est avec une véritable satisfaction que l'Institut peut jeter un coup d'oeil rétrospectif sur les travaux qu'il a publiés pendant la période qui s'est écoulée depuis la dernière séance publique. Les membres de la section des sciences naturelles ont publié de précieuses notices sur des sujets pris dans le domaine des sciences physiques, mathématiques et naturelles; la société de médecine a fait paraître des articles fort remar|t»«les sur des questions qui intéressent au plus haut point les sciences médicales ; la section historique a publié d'intéressants travaux sur l'histoire du pays de Luxembourg, travaux qui sont d ;stinés à rendre possible une histoire nationale qui nous fait encore défaut. Monseigneur, Les dissertations dont on va donner lecture, prouveront au pays, que l'Institut R. G. D. reste fidèle aux principes qui ont présidé à sa création et qu'il se rend digne des encouragements que lui donnent S. M. le Roi Grand-Duc, Votre Altesse Royale, la Chambre des députés et le Gouvernement grandducal. . , . » * M. le prof. P enter« communique un travail sur la composition de l'eau des prisons et de celle de la conduite d'eau qui alimente la ville de Luxembourg. M. le prof. Van Werveke donne lecture d'un mémoire sur l'état de la ville de Luxembourg, sous le règne de Wenceslas II. M. le Dr Layen lit un travail intitulé: Introduction à l'étude des champignons. M. l'architecte Arendt communique une esquisse sur les dernières trouvailles des temps préhistoriques. Cette lecture terminée S. A. R. Mgr. ie Prince Henri, Président d'honneur de l'Institut, prononce l'allocution suivante : Messieurs, L'ordre du jour étant épuisé, Je désire par quelques paroles terminer notre réunion. Je commencerai par remercier l'honorable Président pour les sentiments de bienveillance qu'il a bien voulu exprimer à la Princesse et à Moi. Tous les deux nous sommes heureux d'avoir pu assister à la séance publique de l'Institut et profondément reconnaissants au Bureau d'avoir bien voulu fixer cette réunion à aujourd'hui pour que J'aie été à même de pouvoir la présider. Je constate avec plaisir l'activité des membres pendant l'année écoulée et J'espère que l'Institut marchera toujours dans la même voie de progrès. Je suis dam le cas de ne pouvoir, cette année, remettre à la section historique la continuation de „l'Oeuvrede.aSaiüte-ChapehVIpar Decloux, J'espère pouvoir la lui offrir l'année prochaine. Je Liens à remercier les membres de l'Institut qui ont communiqué des travaux, j'espère que leurs efforts seront un stimulant pour les autres sociétaires. Messieurs, le Grand-Duché est un petit . pays, mais il pourra être grand par ses travaux scientifiques. Les Luxembourgeois, du reste, ont de tout temps montré qu'ils peuvent s'appliquer aux différentes sciences et toujours ils ont été_ à la hauteur de leurs voisins. J'espère que vos compatriotes ne manqueront pas de suivre le bel exemple qui leur a été légué par leurs devanciers. Comme Président d'honneur, Je tiens à remercier Madame la Princesse ainsi que toutes les Dames présentes de ce qu'elles ont bien voulu honorer notre réuaion de leur présence, de même que tous les membres ainsi que toutes les personnes qui ont assisté à la séance. Après ce discours S. A. R. Mgr. le Prince Henri procède à l'installation du nouveau Bureau: il se compose de Messieurs Reuter et Layen. Personne ne demandant plus la parole dans l'intérêt de l'Institut, la séance est levée à 6'/s heures. __ [Kammeröerljanblungeii. Antworisadresfe.^ Herr Brasseur fährt fort! Der Beitritt der HH. b. Blochau» fen tiüd Simons in den Verwaltungsrath des Prinz- Heinrich konnte als eine (Garantie für die nationalen Interessen aligesehcn werden-wie sollte sich aber diese Hoff» nung verwirklichen? 'Am 10. Juni 1809 überließ der Prinz»Heinrich an die Bassins houiliers den Bau der Bahnen zu einem Accordpceis von 175,000 Fr. den Kilometer. Wenn man nun bedenkt, daß der Wilh.'Lux. auf dem Punkte war, durch feinen ohne Wissen der Regierung mit Favier abgeschlossenen Accordvertrag zu straucheln, so muß man er» stannl sein, daß wieder ein Accordvertrag zu Stande kommen konnte, bei welchem Philippart im Namen der Bassins-houillers stipulirt und durch welchen der Prinz» Heinrich der Willkiihr Philipparts ausgeliefert wird und zwar durch die luzemourgischen Verwalluugsräthe, die HH. v. Blochausen und Maserus. In diesem Accoidpreis von 175,000 Fr. figuriren 10.000 Fr. per Kilometer als Kosten für Zugebrachtes, Verwaltung und Studien. Die für Guhot bestimmte Million, wovon 50000 Fr. für die HH v. Blochaufen und Maserus, war der Zustimmung der Kammer zn der Convention untergeordnet- durch dos Gefetz vom 19. März 1869 war diese Bestimmung erfüllt; wie aber das Mittel zum S3.-z-.ihkn finden? Die 10,000 Fr. per Kilo» meier für Zugebrachles, Verwaltung und Studien machen für 150 Kilometer l1/. Millionen; davon entfällt 1 Million auf Guyot; wofür dann noch die halbe Million? Philippart fand die Thüre offen, nm eine Million durch» gehen zu lassen; konnte 1 Million durchgehen, dann war auch die Oeffnung noch weit genug für eine halbe Million. Philippart war nicht der Mann, nm auf halbem Wege stehen zu bleiben. Der Pr!nz»Heinrich begriff 3 Linien: die des Erzbecken?, gute Linie, die der Sauer und die der Atteit, von zweifelhafter Zukunft, weshalb auch das Land ein Erzsubfid für sie gab. DieSauerlinie war leicht und billig zu bauen, die Attertlinie dagegen war viel schwieriger und kostspieliger, und deshalb hielt auch die Kammer so viel darauf, daß beide Linien zn gleicher Zeil gebaut würden. So verstand aber Philippart die Sache nicht; er baute Erzbecken und Sauer, rührte aber nicht an die Alterllinie und die Verwalter ließen geschehen; fie zahlten ihm den Accordprcis für unfere Sauerlinie aus, was sich nur dann rechtfertigen ließ, wenn dieselbe Zahl von Kilometern auch auf der Altert gebaut worden wäre; fo erzielte Philippart großen Gewinn auf der Sauerlinie, für die Attertlinie aber hatte er kein G.-ld. So kam er auf den Gedanken, sich der Attertlinie zu entledigen, das Subfid für diefe Linie aber zu behalten. Seit jener Zeit waren die HH. v. Blochausen'und Maserus die Leiter unserer internationalen Politik gewor» den. In einem Briefe an Wilmart vom 16. Dez. 1870 fchreibt Hr. Majerus, er nnd Hr. v. Blochausen beschäf» tigten sich sehr angelegentlich mit Eisenbahlmnaelegenheiten; sie Hütten mehrere Unterredungen mit Hm. Ver.va!s>d«m Geschäftsträger in Berlin, Hrn. Föhr'und mit dein Prinzen gehabt, sie hätten bewiesen, daß,die Uebernahme des Wilh.'Luxb. durch Philippart eine bedeutende poli» tische Tragweite habe; in Luxemburg glaube man. allgemein, daß Preußen eine direkte Verbindung über Luxem» bürg zwischen Trier und Lothringen wolle u. da Das nicht ohne Verletzung unserer Neutralität geschehen lann, so kündige man diese auf; diefe Lage könnte andern, wenn unfere Regierung erklärte, sie felbst wolle den Bahnbe» trieb übernehmen. Im Prinzip ist man mit uns einver» standen. » Das ist also das Programm: Die Ostbahn entfernen und ihre Erbschaft den Bassins-Houillers sichern. _ Die Ostbahn wurde, wie bekannt, enterbt; blieb noch die Ueberlassung der Erbfchaft an Philippart zu betreiben. Diefes Gefchäft wurde Hrn. Bruggmann, dem Associé des Hrn. Berger nm Concession einer Nationalbanl und dann Associé des Hrn. v. Blochausen für Spekulation in Erzterrain anvertraut. Mit der Vollmacht PhilippärtZ verfehen, wurde Hr. Bruggmann unfern Bevollmächtigten in Berlin angekündigt und nm 23. März 1873 fchlug er ihnen vor, die Attertlinie durch einen fogen. alnerika» nischen Schienenweg zu «fetzen ; dann legte er ihnen auch die Grundlagen zu Kombinationen mit großen Berliner Bankhäusern vor Bruggmann fand die gewünschte Aufnahme bei unfern Bevollmächtigten nicht und Hr. Ufoeling bezeichnete feine Vorschläge als Chimären, Gespenller und Spekulationen für den Prinz^Heinrich; er sprach auch Ansfuchern von Geschäften. So fiel der Plan Brugmann. denn am Wahltag von 1872 hatte Hr. Servais unsere Eisenbahnen der Betriebs'Commission übergeben. Doch entmutigte dieser Unfall Hrn. Philippart nicht; er konnte den Wilh.»Luxemburg nicht dem Prinz^Heimich annectiren, dafür wollte er fpäter den Prmz-Heinrich dem Wilh. - Luxemburg annecliren. Allerdings trat von Zeit zu Zeit ein Gefühl der Unzufriedenheit in der Kammer vor, allein man weiß, wie wir mit unseren Klagen über die Langsamkeit der Arbeiten behandelt wurden: wir waren Feinde des Unternehmens und des Landes. Endlich fand man Ende März 1873 ein Consortium belgischer Banken, um Obligationen für 20 bis 25 Millionen zu nehmen; mit dieser Summe hätte man alle Verbindlichkeiten erfüllen können; nicht nur halte man die Mittel, um den Bau beendigen zu können, sondern, um den Unterhalt und den Betrieb der Bahnen zu be-» streiten, blieb das Erzfubfid fo wie auch eine Referve von ?**/, Millionen des Altien»Kapitals, vollständig un» terschrieben und garantirt, wie Hr. u. Blochausen be» merkte. Doch so sollten leider die Sachen nicht verlaufen. Wenn »nan den Ertrag der Obligationen auf die Aus» führung des ersten Bahnnetzes verwandle, fo hätte man mit dem Bau der schlechten Kilometer beginnen müssen, auf welchen nichts zu gewinnen war. Philippart war durch die Unerfahrenheit der Luxemburger Regierung be» rechtigt für jede Kilometer Bahn, 150,000 Fr. in Obli» gationen auszugeben; er halte von feinen Freunden, den HH. v. Blochaufen und Maserus, einen Accordvertrag. welcher 10.000 Fr. per Kilometer für Mitgebrachtes stipulirte; konnte er dieses System auf ein größeres Äahn» «stz anwenden, so war Das ein prächtiges Gefchäftchen. Man combinirte also ein zweites Bahnnetz von 173 Kilometer und trotz des gegenteiligen Gutachtens des Staatsrathes, trotz des Gutachtens der Bauverwallung, trotz aller Einsprache hatte die Sache Erfolg. Die HH. b. Blochaufen und Maserus waren feit März 1873 ihrer Sache so gewiß, daß sie so verfuhren, als fei das zweite Netz fchon concedirt. In der Sitzung des Verwali» ungsrathes vom 19. März 1873 kündigte Hr. v. Blochaufen an, daß neue Bahnconcessionen der Gesellschaft oc» troyirt würden; ein neuer Contrakt mit Philippart über» gab diefen nicht nur die Bauarbeiten, sondern auch die Lieferung des Betriebsmaterials zu einem Preis von 25.000 Fr. per Kilometer. Diefe Verbindlichkeiten wurden der Kammer nicht mit» getheilt. Hier nun die praktische Seite diefer Convention. Bis dahin hatte Philippart nur den Bau der Bahnen; allein er befand sich auch an der Spitze einer Gefellfchafl für Bau von Bet iebsmaterial. Dadurch daß man ihm nun die Lieferung von Betriebsmaterial für 323 Kilo» meter gab, sicherte man ihm eine Lieferung für 8 Mil» lionen zu; und obgleich die Gefellfchafl erst innerhalb zwei Jahren 100 Kilometer in Btrieb hatte, so machte den» noch der Verwaltungsrath unter dem Vorfitz des Herrn v. Blochaufen eine Bestellung nicht für 2.500,000 Ft., fonder» für 3,413,500 Fr., alfo für eine Million mchr als man vertragsmäßig brauchte. Außerdem enthielt der Accordpreis von neuem 10,000 Fr. per Kilometer für! Zugebrachtes; das macht für die 173 Kilometer des \ zweiten Netzes 1,730,000 Fr., welche Philippart oder j die Seinen einfädelten. Und diese 1,730,000 Fr. wurden mit dem Erlös der Obligationen des ersten Netzes bezahlt; sie wurden bezahl!, bevor man einen Zoll breit Boden für das zweite Netz gekauft hatte. Soll man nun angesichts folcher Thatfache» nicht erstaunt fein? Bei dem ersten Netze konnte man noch jagen, daß die HH. Guyot, v. Blochausen und Majerus etwas milge» bracht hatten; wer aber hat etwas zu dem zweiten Netze mitgebracht? Wie konnte Hr. v. Blochausen als Präst» dent des Prinz-Heinrich einen Vertrag unterzeichnen, der. nachdem er die Gesellschaft mit dem Materiallauf belastet hatte, sie noch mit einem Gefchenk von 1,730,000 Fr. belastete, das, zu dem ersten Geschenk von 1.500,000 Fr. für das erste Netz gezählt, eine Totalsumme von 3,230.000 Fr. ausmacht. Für diesen Alt. Hr. Staats» minister, mache ich Hrn. v. Blochausen, früher»» Präsidenten der Prinz»Heinrich»Gefelljchoft den bittersten Vorwurf. - (Fers, f.j >•*»