Die materiellen Interessen in Deutschland und Luxemburg.
Luxemburger Wort, 1851-01-29 00:00:00

Die materiellen Interessen in Deutschland und Luxemburg. (gortffÇung.) Man wird es nach dem im eisteil Artikel Gesagten gan, erklärlich finden, daß der Gipfelpunkt der po» Mischen Macht und der geistigen Entwicklung Deutschlands zusammenfällt mit der höchsten Blüte seines Handel? und seiner Industrie. Im Mittelalter war Deutschland die erste Handels- und Industriemacht der Welt,. Man bekommt einen Begriff von dies« Blüte, wenn n,an hört, daß in der Stadt Köln allein damals 80,000 2Bibejtür)le in Thättgkeit waren, !£)i<? Städte Augsburg, Nürnberg, Erfurt, Achfn, ?lrtW werpen, Gent waren damals die größten Markt? lM Europa, Die Flotten der Hansa beherrschten die Nord- und Ostsee, nnd nrchr als einntal hat ein. Bürgermeister von Lübeck die KönigSlrone von Dä< ncmark vergeben. Die barauf erfolgente religiöse Erschütterung zerriß das Band der politische» Einheit, xinb beraubte die große» materiellen Intéresse» der Nation eines wirksamen Gesammtschuhcs und einer gemeinfamen Vertretung. Dazu kam, daß um dieselbe Zeit der große europäische Handelsweg, der früher rom Oriente aus über Venedig in zwei Hauptrichtungen über Teutschland gegangen war, einmal vom Süden nurb, dem Nordwesten über Belgien nach England, und bann vom Süden nach dem Norden und Nordosten, zu den Scanbinavifcf;cn Reichen, nach Preußen, Liefland und Nowgorod, ncd)ber Entdeckung Slmcrifa'3 und des Seeweges nach Ostindien eine ganz andere Richtung einschlug. Der Schwerpunkt, der bis dahin auf die Küsten des Adriatischen Meeres und auf Subbeutfdjfanb gefallen war, am nun mehr westwärts zu liegen. Zuerst bemächtigten sich Spanien und Portugal deS Welthandels; dann kam England an die Reihe, welches gjgcnwärtig auf der Höhe seiner merkantilen und industriellen Entwicklung steht. Aber eine Nation ist nicht allein Schöpferin ihrer Größe und Macht. ES greift eine andere mächtigere Hand unmittelbar in die Entwicklung der Völker ein, unv veriheilt deren Loose, wie es ihr beliebt. Nachdem der Weste» Europas brei Jahrhunderte hindurch eine ftd}tbä« Begünstigung genossen, tritt allmälig Mitteleuropa wieder in feine alte Stellung, in feine früher genossenen Rechte ein, und vergebens wirb England sich bemühen, dem Sturme der Zeit eine andere Richtung zu geben. Der Handelsweg, ber Ostindien mit Europa verbindet, verläßt mehr und mehr die Seestraße um Afrika, und wählt die Straße durch das Nolhe Meer, über die Landenge Suez, über Alcrandricn nach Europa. Die ganze Levante und das sich immer mehr erschließende Innere von 2lfiua verdoppeln die Frequenz bief« Straße, und schon heut zu Tage ist Trieft einer der bedeutendsten Stapelplätje d.-rWllt. Sosehr England die wad;faite Größe Triest's mit eifersüchtigen Augen ansieht, so tann es doch nicht umhin, feine eigne ostindische Post, die es so gerne über Gc»ua oder Marseille spcdirt hätte, über die österreichische Hafenstadt zu beziehen. Welche Zukunft bereuet sich also für Mitteleuropa vor, wenn in Deutschland Gemeingeist genug herrscht, um die Handels- und Sjollçinjgung eines Ländergebietes, das 70—80 Millionen Bewohner zählt, zu Staube zu bringen! (Schluß folgt.)