REVUE POLITIQUE.
COURRIER DU GRAND-DUCHÉ DE LUXEMBOURG., 1858-09-26 00:00:00

REVUE POLITIQUE. Le Moniteur universel publie un article énumé•"ani les avantages accordés par le trailé chinois pour le commerce et le christianisme. L'indemnité accordée à la France est de 15 millions. M. Duchesne de Bellecourt qui a apporté le Irailé vient d'être Uotnmé officier de la Légion-d'Honneur. Il rapportera le irailé ratifié à M. le baron Gros, et celui-ci ne reviendra en France qu'aptes l'avoir reçu. M. Bruce, porteur du trailé anglo chinois, est arrivé à Londres samedi dernier. Le gouvernement russe étant parvenu à fixer ses frontières à l'égard de la Chine, dans la parlie orientale de ses possessions en Asie, le long de l'Amour, cherche maintenant à régulaiiser les limites de la frontière occidentale de ses possessions entre Kiachta et le gouvernement de Tomsk où elles sont toujours Irès-inctrlaines. Sur ce point, les Chinois el les Russes s accusent constamment d'empiétements réciproques. Pour melde fin à cet élal de choses le gouveme"lfntlf de SiTélersbourg, dil la Gazette de Cologne, «■rriverj sans doule à conclure un second Irailé; le P*e<nier, offrant déjà des avantages incalculables. Les enngiants se portent en grand nombre sur le bas Amour et l'on a l'espérance d'attirer sur la rive droite de ce fleuve les Chinois des îles voisines par la sécurité que leur offrirait le gouvernement russe. La seconde Chambre des Elais-Généraux des Pays- Eis a formé la liste des trois candidats qu'elle doit Soumettre au Roi pour la nomination de son président. Le premier candidat choisi cm l'un des hommes les plus distingués de l'opinion libérale Modérée, M. Van Recni'ii, ancien ministre de l'iniéricur. MM. Diillert el Schimmelpcnninck Van der Oye ont été désignés respectivement comme second et comme troisième candidats. Ce n'est pas d'Oran que sont venus les bruits de troubles dont nous avons fait mention il y a quelques jours, mais bien du Maroc. Un sait que cet empire est divisé el que deux partis puissants s'y disputent la prépondérance : celui de la paix avec la France, qui s'appuie sur l'Empereur, et celui de la guerre sainte, qui se rallie aulour du prince héréditaire. Le parti de la guerre est contenu, jusqu'à un certain point, par le respect qu'il porte encore au vieil empereur, mais on comprend qu'il ne supporte son frein qu'avec une excessive impatience. Sur la frontière, où les mêmes considérations n'ont pas une égale force, la paix est parfois violemment troublée el les tribus marocaines atlaquent et pillent, q"uand . elles le peuvent, leurs voisins les français d'Algérie. Du côté de la France, on évite sagement de donner à ces agressions le retentissement qui en accroîtrait considérablement la gravité, parce que ce serait risquer de faire éclater une guerre dans laquelle disparaîlraient les derniers vestiges de l'autorité d'Abdrrrhaman. On croit d'ailleurs aussi, sans doule, devoir quelques égards à la prolection que l'Angleterre accorde noloirement à l'empire marocain. Le Times fait remarquer que la France met en œuvre en ce momenl , dans l'intérêt de sa marine, une invenlion que l'Angleterre trouvera peut-être un jour formidable, celle des béliers flottants, tandis que la Grande-Bretagne n'invente rien qui fortifie sa marine. Ce journal conseille au gouvernement de saisir l'occasion que lui présente le triste sort du Lêviathan, offert aujourd'hui en vente, pour acheter ce navire el le convertir ensuite en une machine de guerre tellement puissante que rien de ce que les Fiançais font en ce moulent ne saurait lui résister. Pour former celte batterie, il suffirait, dit-il, de doubler solidement ce navire de fer et de l'armer d'une rangée de canons conslruils d'après les meilleurs systèmes. Ainsi constitué, le Lêviathan serait invulnérable, traverserait toute flutle ennemie et annihilerait tout ce qui serait à sa portée avec autant de facilité que les steamers anglais coulent les embarcations du Céleste-Empire dans les eaux de la Chine. Le Lêviathan, qui est long d'un huitième de mille, aurait besoin d'un espace de deux milles pour tourner devant une floue ennemie, mais ce serait là une manœuvre facile, puisque le soin de sa propre sécurité ne devrait jamais l'inquiéter. Cet énorme navire aurait encore, sous le rapport de la vitesse, un avantage immense sur les vaisseaux qui lui seraient opposés, puisqu'il peut faire dix-huit milles à l'heure. Le Times dit que son conseil lui semble bien valoir la peine d'être suivi à litre d'essai, et il exprime l'opinion que dans deux ans, lorsque le Lêviathan ne sera plus à vendre ou que peut être il n'existera plus, la nalion réclamera du Parlement une somme de deux millions pour construire un tel navire, que les propriétaires seraient sans doule charmés de vendre aujourd'hui pour le quart du prix qu'il a coûté.