Eine FEUILLETON. (Schluß.)
L'UNION., 1861-10-16 00:00:00

FEUILLETON. Eine Fahrt auf dem „Great Eastern". (Schluß.) Am Mocgen halle der Sturm noch nicht nachgelassen. Ich hëïte, dah cs im Salon noch seltsamer aussehe, als iu den Epeisefalen und aina dorihin. Es herrschie nberall einc entsetzliche Verwustung, und da das Schiff fo hefiia schwaukte uni, Mobcl wie Balle umhergeschlcudert wurden, so war es gefahrlich, durch die Sale zu gehen. In den Cajuten sah es nicht besser aus als in dem Salon. Êin Herr forderte mich auf, einen Blick in den Gepackraum zu werfen, da ich dort einen sellenen Aiiblick haben wiirde. Ich klettcrte die Treppe hinab, die in den obersten Nauin fuhrt, nnd blickte von da in die tieferen Olâume hinunter. Das Wasser stand fuhhoch i» biefem Gepackraum und raufchle bei dem Schwanken des Schiffes wie die Branduiig. Die grohc viereckige Oeffnung.dnrch welche wir in das Schiff gekommen, war nicht fest zuaefchraubt, sondern die sie bedeckende Thi'ire nur mit Holzpflocken befcstigt worden! In diesem rasendcu Nasser fchwammen die Trummer des Gepackes. Eigenthum im Werthe von viclen taufend Pfuilden wurde hier durch die unverantwortllchste Nachlcifsigkeit zerstort. Holzenie Kisten waren zu Atomen zerfchlagen, und Allés war blulhroth gefarbt durch cinc Flafche mit Magenta ■■ Farde, wclche einer der Passagiere nach America mitnehmen wollte. Lederloffer fahen aus, als hatten sic seit i)>onciten im Wasser gelegen, wenn auch ihre Schliisser noch blette». Die meisten waren jedoch aufgesprengt unb ihr Iuhalt wiibelte wie toll i» dcr wiisten Hdhle uuiher. Hier fchwcimmcn kostliche inbifdje ShatoUi und Eostbarc Klcidcr, dort zierliche Etuis, Silberaeschirr, goldene Uhren, Armdander, Ketten und dergleichen. Keiu Meusch kuminerte sich darum; keine Wachc wurde aufgestellt; Matrosen unb Steerage-Passcigiere kletterte» hiuiinter, und goldcnc Ketten, Uhrcu, Geld te. verschwanden in ihrcn Tafche». Der Cctpitciin hatte allei'diuns vicl zu thnn; allein das konnie er cben so gut schen, wie jeder Andcre, und Vortehrungen gcgcn solche Rciubereien treffcn. Bci einigcr Anfmcrkfamteit hatte mchr aïs ein Drittel dcr zerstorten Sachen aercltet werden koimen. Dah aber dcr Capitaiu in Angst nnd Sorge war, ist bcgreiflich. Unfcre Lage war anherst gcfahi'lich. Die Eluder waren weggerissen und die massive, zchn Ioll im Durchmcsser haltende Eisensciule des Steuer> apparats war zerbrochen wie ein Schwefelholzchcn. Das ungehenere Schiff tvieb nun hiilflos in ber wutheuden See und lag leblos wie ein Baumstamm in dem Meere, mit der breiten Scite den raseud anprallendcn Wellen zugcwandt. Die Damen bcnahmen sich ganz auZgczeichnet. Unsere Lage war sehr gefahrlich; allein sie zeigien feine Angst und verhiclien sich vor allen Dingen ruhig — aus Allés gcfïifjt. Im Allgemeinen waren auch die Manncr fnrchtlos, doch warc» unter ihnen die meistci, alten Weibcr. Den gauzen 14. September halte man damit zugebracht, ein Mittel ausfindig zn machcn, um das Steuer emigermasien wirtsam zu ersetzcn; allcin allé Miihe und Arbeit war verloren. Weit und breit war lein Scgcl zu sehen, denn wir waren gauz ans der gewohnlichcn Fahrstrahc getrieben worden. Endlich, acaen Abend, hieh es, daf) man in der Fcnie ein Schiff fehe, aber lcider kein Dampffchiff. Die Nothflaggc war ansgezogen; Kanonen wurdcn abgefenerl, und Raketen sticgen, Ein Offizicr mit einem blaueu Licht trat anf den Na'dcrkastcn, uud bas Schiff lam gauz nahe'heran. „Schiff ahoy!" „33riga „Magnei" von Halifar". „Vleibt die Nacht bci uns!" „Ia, wir wollen." - Es war das ein kleines wniiderschones Schiff, welches uns mit dcr Lcichligkeit eines Secvogels umfchwlirmtc. Sein Anblick gab Allen Trost, °b° wohl Manche aern gefehc» haiicn, dah man die Viigg gicich nach einem Hafen fchicktc, um Hiilfe berbciznholen. An Nord dièses Schiffes befand sich Herr Towle, ein Eiuil.Iiigeiiieur aus de» Vereinigten Staate», dcr nach Hanse zuriickkehrte, Er fand cin DJcittel, um einen neuen Steuer-Apparat cinzuridite», der eben so sinnreich als einfach war. Hr. Towle gab sich dic auherste Miihe, und ihm vetdanki ma» zum groheii Theil die Rettung dcs Schiffes. Eiu wackcrer Matrofe tauchie mit dem Messer im '.U,u»d iu die tobende See, und brachte etwas durchans Nothiges an dem unter Nasser licgenden Rnder in Ordnung. Die Passllgicre beschcnkten ihn reichlich. Am Morge» dcs 15. September war das Aoihruder vollendct, und allgemcine Frende herrfchte im Schiffe. als cs hich: dcr „Great'Eastern" kann wieder gesteucrt werden, und die Schraubenmafchiiic geht. Ueberall sah ma» hcilerc Gesichler, und wir hatten sogar wicdcr etwas, das einer Mahlzeit ahnlich sah. Die kleine Brigg «Magnet" kam heran. Wir wollten sie in's Thau nehmen; allein dazu hatte, der Capitain derselben kcine Lust. Er blieb zurnck, wird aber wohl in de» Hafen folgen, um Salvatiousgcld in Auspruch zu nchiiieu, wozu cr auch vollig bercchligt ist. Die Unoi'diiung wurde iibrigens immer grojier. Es war ein ruhrendcr Anblick, die Damen mit ihren Kindern in dem Salon naf dem Boden liegcn zu sehen. An der Toilette, den seinen Gcsichlern, Schmuckfachen lc. sah man, dah sie zn den holl)stcn nnd reichsteiiCIcissciiderGeselischaftgchorten.Ihrebleichcu Gcsickiter und das leifc Jilagen der Kinder gingeii mir am meisten zu Herzen. Das Nollen les Schiffes hielt von Mittwoch bis bis Freitag an. Sonntaa Nachts schlug die See uber de» Naderkasttn. Wir «crloren neun Bootc. Am IL. Sept. Morgens sahcu wir in der Feine ein Dampfschiff, das wir bald als die „Persia" erkannten. Der Capilain und audere Offiziere standen auf dem Naderkasten. Ein Boot konnte wegen des Rollens des Schiffes nicht ansgefetzt werden; es wurde alfo ein Vreit in die Hohe gehallen, worauf stand: „Wir haben unfer Stener verloren. Koinmt auf die Leeseite." Die „Persia« schwenkte um unseru Stern herum, tonnle abcr nicht au uns herankommcn, da wir neun Knoten in der Stunde iiefen. Sie dachte vielleicht, das; wir sic zum Beslen hielten, und licsz uns plolzlich im Stiche, da sie das zu fpat in die Hbhe gehaltene Vrett mit „Wir konnen die Mafchine nicht anhalteu' wahrfcheiniich nicht mehr schen konnte. Der Commis-Voyageur der Traciatchengesellschaft ko unie natûrlich die Gelegeicheii nicht vornbergehe» lasse», sich wichtig zu inachen. tir stand mit einer Lampe in der Hand vor dcm Spiegel und sang und las ein Lapitel ans dcr Vibel, uud ein anderer anwesender Geistiichcr sprach ein Gebct, wahrend die Versammlung in malcrischen Gruppen ans dcm Voden iagerie. Aus Queenstown, 18. und 19. September fflgt dann dcr Verichicrstatter seiner Schilderung hiiizu: Ter „Great'Eastern" liêgt vor dcm £cifcn. Ich verlieh ihn gestern Abend mit einem kleincn Dampffchiffe in Gemeinfchaft mit einer Familie aus New- York. Das Schiff wird heute Nachmittag in den Hafen kommen. In dem Hafen felbst ftcigen die Wellen mannshoch, dcnn es heult ein Sturm dnrch die Luft, cben so fnrchtbar vielleicht wie der, welchem wir heute vor acht Tagen entgiugcn. Der „Great- Eastern" liegt fi'mfzchn Mcilen uon hier, uud die meisten Passagiere sind noch an Bord. Ihre Frcunde sind von Liverpool und von allen Seiten herbeige» cill und fiijen hier mit iranrigen Gesichtern Nm mich hcr. Telegraphische Dcpcschen kommen jede Einnde zu Dutzendeu an. Die ganze Gegend ringsum ist in Aufregung. Es ist fctzt 5 Uhr Abends. Der Sturm nimmt an tzefiigkeit zn. So ebcn kommt die Nachricht, dah dei „Greai°Eastern", wahrfcheinlich die gefahrliche Nahe dcr flûfie bei diefem Sturme fiirchtend, iu See gegangcn ist, wie man vermuthet, um nach Milford zu kommen. Gebe Gott, dah er diesen sichern Hafen erreicheu moge! sDas Schiff kam bckanntlich spaier gliicklich hinern.]