Grand-Duché de Luxembourg. Luxembourg, le 19 décembre.
COURRIER DU GRAND-DUCHÉ DE LUXEMBOURG., 1855-12-19 00:00:00

Grand-Duché de Luxembourg. Luxembourg, le 19 décembre. Dans noire numéro de samedi dernier nous avons dit que, dans la direct.on à donner aux chemins de fer, il fallait avoir égard aux productions nationales, que c'étaient elles surtout qu'il fallait chercher à protéger. Nous avons ajouté que souvent l'intérêt d'un pays s'opposa.l à l'exportation des mat.ères premières, qu'un cliem n de fer ne devait pas faire ce que l'intérêt du pays ne voulait pas, que si les Lgues de douane sont utiles pour protéger les industries ind gènes en frappant d'un droit d'entrée certains produits, et d'iiii droit de sortie des matières premières, il ne fallait pas que les chemins de fer fissent le Contraire et que les directions qu'on leur don.te, fussent de nature à protéger l'industrie étrangère au détriment île l'industrie locale. Ce sont là des principes élémentaires d'économie poht.que qui n'ont pas besoin de grands développements. Nous, disions dans le même numéro, que la Prusse accorde à certaines de ses industries une proltvt.oii bien grande en lui donnant des houilles et des coaks à 25 p. c. meilleur ma ché qu'aux industries étrangères, que cette protection a pour but d'empêcher mie trop grande exportation de combustible à l'état de matière première, et d'empêcher encore une trop grande importation de produits, dans le prix de relient desquels le combustible entre pour un chiffre assez élevé. Ce privilège que la Prusse accorde à ses industries, élude, eu partie au moins, l'es.irit du traité qui unit entre eux les différents états du Z.illverein. Ce traité exige une l.berté commerciale complète entre tous les Etats de l'u ion; aucun d'eux ne peut, par un droit d'entrée spécial, frapper un produit fabriqué dans le Zullvereiu, comme il ne pourrait pas d'avautage frapper d'un droit de «Write une de ses matières premières destinée a l'un des Elats de la grande famille douanière. Mais la Prusse, qui possède en gruude partie les houilles qui se trouvent dans les Etais du Zollverein, profile de cette circonstance heureuse pour elle, et les fournit à des prix réduits à un graii.l nombre de ses industries. Par ce iiioven, la Prusse délruil l'équilibre que le traité du Zollvereui scinb!a.t vouloir établir, et c'est naturellement nous luxembourgeois, ses plus proches vois.us, qui avons besoin des houii.es de la Sarre, qui août trouvons le plus directement frappes par le privilège établi en laveur des industries prussiennes. Comment espérer, eu effet, que les industries qui ont besoin de beaucoup de combustible, pu.sseut lutter avec les industries prussiennes, eu présence du privilège créé en faveur de ces dernières. Si jusqu'à ce jour les nôtres ont pu res ster, c'est que pour compenser l'av anläge îatt aux industries prussiennes, elles trouvaient clans le pa4\s des mala-res premières que la Prusse be possjde pas ou qu'elle ne possède que dans des conditions plus désavantageuses. C'est là, en effet, le secret de l'existence de la forgerie luxeuibouigeo.se. de llnfdtislrîé la pl««s importante du pais, qui a elle seule importe truis millions de fiants par année, plus que tout le budget de l'Etal. L'industrie métallurgique n'existe c'uez nous que parce qu'elle a «ne des nut.éres premières qui lui sont nécessaires dans ae$ couuilions plus uvorab.'es que la Prusse, c'est le minerai que mus avons en graille qua utile qui nous nennet de fabriquer des fontes que nous envoyons eu Aile— inagaej sans cet avantage, nos hauls fourneaux seraient éteints depuis longtemps, car nos vu.suis de Prusse oui le bois, la lioitilie et le coali à prix beaucoup plus bas que nous. Est-il prudent, est-il dans l'intérêt du pays de faire cesser cet avaulage que nous avons sur nos vo.sitis de Prusse sous ie rapport du niUK-rai, e.-d-il juste que nous leur donnions les avantages que nous avons, sans avoir le droit de prcleu.lre aux leurs. Faut-il nous dépèchei à leur fournir la matière première qui lcuriiiaiiq.it', et à les mettre dans la pos.tmu de pouioir se passer de lus produits fabriqués ? Est-ce là le but que doli avoir notre chemin de 1er, faut-il que, pur la direction à lui donner, il pro.ltt se au plus v.le ce r sultal? Cn Serail Une de le croire, lorsqu'on entend le ministère uous dire qu'il compte beaucoup s ,r !c cluin n de (er qu'il propose, pour expo.ler des quau iles considérables de muierai. Ee ministère s est-;l bien rendu compte des avantages que le pays retirera du cnemui de fer tel qtt il veut le d.riger? Le gouvernement, en approchant autant que faire se pourra, le chemin de 1er de nos bassins miniers, espère exporter beaucoup de minerais; util dou',e qu'il ne réussisse, nul doute que la société concessionnaire ne trouve dans celte exportation de larges bénéfices à réaliser. Ma;s pour ie pays,où sera le bénéfice? Que la feuille min stér.elle consente donc à s'expliquer catégoriquement sur ce point, nous sommes curieux de connaître son opinion sur cet •►jet. La feuille 111:11.sterielle, avec l'Intelligence qui la distingue, ne sera |>eut-èlre pas embarrassée pour chercher à prouver que le chemin de fer, eu exportant la mine en Prusse, favunscra la production de la fonte chez nous. Nous l'attendons à l'uemre; sa tache ue sera pascependant  aussi facile qu'eue le pense, nous allons le lui protuer. Tout le moule sait que pour faire de la foute, il faut du combustible, du minerai, une force motrice, des ouvriers et des capitaux j tout le monde sr.lt aussi que c'est bien le pajs qui poiirrj produire la fonte at; plus bas prix qui nuira par ai oit- le monopole de celte fabrication. Personne ne voudra prétendre que la Prusse ne possède pas, comme nous, les capitaux, 1rs ouvriers et la force motrice nécessaire, reste dune le combustible el le minerai. Quant au combustible, la folgerte de la Moselle et de la Sarre obtient à 25 p. c. meilleur marché que nous les bouilles et les coaksj quant au minerai, le client n de fer, avec la tiireclion qu'on va lui donner, fournira le minerai à plus bas prix aux us nés de la Moselle, qu'il ne coûtera aux usines de Fisch— bach, Colmur, Bissen et Gruntiiolf. Qui donc, après cela, osera prétendre que notre industrie métallurgique n'est pas menacée? Il serait ridicule d'adincllre que nous puissions encore fabriquer des fniites, lorsque les usines prussiennes pourront les fabriquer à 2J p. c. meilleur marche: que nous- C'est le ministère, croyons-nous, qui dot avoir d.t que par la construction de notre chemiu de fer, la fabrication de la fonte au coak pourrait prendre une grande exteusion chez nous. C'est là nue erreur profonde. Pour faire 1Ü0J kil. de fouie, il faut 25U0 à 3J00 kil. de minelle et 1500 ki!. de coak; vatidra-l-il mieux transporter en Prusse 250U kil. de iiilnelle ou bien amener chez n jus 15ÎJJ k.lg. de coak pour retourner eu Prusse 1000 kil. de foule, toujours 250J kil. à transporter? mais les maîtres de forges de Prusse oui le coak à "25 p. c. meilleur marché que les nôtres, reste doue, pour les premiers, des conditions de fabrlcal.ou qui devrout dans uu aveuir peu éloigu« anéantir i otre industrie métallurgique, si le privilège qui est accordé aux um;.cs de la Sarre et de la Moselle ne nous est pis accordé également. Q.e! sera le gVarid bé..é Ice qui lésultera pour le pays d'une gran le exportation de minette, car ce sera ce genre de minerai que l'on expo'.era ? Admettons q :e l'on exp.»rie de la mine pour faire six fois autant de foute que nous en produis«» is, ce qui ferait GJ.J.O'JJ kil. de minette par jour; avec u.e expo lat.on de celle importance, o i peut être persuadé que l'on pourra se passer d:s fontes fabriquées dans le Liixrin'iourg. Pour extraire 6'dJ,<!0!) kilos de minelte par jour, i! ne faut que deux cents ouvriers; l'.n lustrie métaüurgi pie du pays en occupe deux mille; l'extraction sera le seul bénéfice que nous aurons de celte exportation, la sociélé concessionnaire se chargeant de transporter à sou prollt les mineltes jusqu'à la frontière, et les ciiem ns de fer allant jus ;u'attx minières, les voiturlers même ne profiteront plus de celte exportation. Deux cents ouvriers employés occasionneront 301) fr. de main-d'œuvre par jour, lout le béné.ice pour le Luxembourg sera donc de Iü0,000 fr. environ par année. On prétendra petit-être que ce g-a:;d écoulement de minerai donnera une grande valeur à nos terre* à minette, c'est encore là une erreur que nous allons détruire. Pour produire ki!. de minette par jour, il ne sera nécessaire que d'explo.ier 2 à 3 hectares par année, et comme nous possédons au moins 12 à 15JÜ hectares de terres à minette, cous pourrions suffire- à cell« exportation pendant 6 à < siècles au moins; comment admettre, après cela, que l'exploitation de 2 à 3 hectares par année puisse sensiblement élever le prix des terres à minette qui ne devront peut-être être exploitées que dans 5 ou G siècles. Voilà, en quelques mots, l'explication de tout le bénéfice que le Luxembourg retirera de sa grande exportation de minerai, exportation qui menacera la prospérité de notre propriété boisée, l'existence de quelques mille familles ouwières, et enfin l'existence de différents établissements industriels qui, pour leur part, ont beaucoup contribué à produire le bien-être matériel qui existe dans le pays. Pouvait-on, par le chemin de fer qui doit se faire, en partie au moins, obvier au danger dont notre industrie métallurgique se trouve menacée, nous le pensons. Dans notre prochain numéro nous nous expliquerons à ce sujet.