Der Volksfreund, 1873-12-31 00:00:00

Die KreisstandZ.Mitglieder Mandcrscheid u»d Limburg. Vertreter der Städte Neuerburg und Vitburg beantragten in der Kreisstands'Sihung vom 15. d. Mis, folgendes Gesuch an seine Ex» cellenz den Minister für Handel und Gewerbe, Hrn. Achenbach in Berlin durch gefällige Ver» Mittelung und geneigte Unterstützung der Königl. Regierung in Trier zu richtcn: «Durch den Vau der Eifclbahn Call Trier find die Verlehrsverhältnisse ganz andere gewor» den. Fniher waren die Kreisstädte und Haupt» orte die Bezugsquelle für die Befriedigung der Eifelbewohner, durch Fremdenverkehr wurden sie belebt Handel und Wandel blühte, einzelne In» dustriczweige entwickelten sich, während jetzt der. ganze Verkehr der Eisenbahn zuströmt und die Anläufe in den großem Städten direkt gemacht werden; außerdem hat die Eifelbahn eine so unglückliche Lage für die einzelnen Kreise weil sie nur das Killlhal von Innckcrath einhält und dadurch nur die Grenze der Kreise Tau», Prüm, Wittlich und Vittburg kaum berührt und säst leinen Einfluß es sei denn eiu isoüreuder nuf die übrigen Theile des Kreises ausübt. Durch Eröffnung der au der andern Seile des Kreises angelegten Luxemburger Gürtelbahu sind die lokalen Interefscu der Kreis'Ceutrcn noch mehr ge!.!hrdet und geht nomeutlich der Kreis Bitburg einer vellständigen Isoürung und dem sichern Verfall entgegen. Die bestehenden Verkehrs- und Vermögensverhältnisse tonnen nur gewahrt werde», wenn die zwischen den Bahnen gelegenen wecke» strecken gleichfalls durch Eisenbahnen und zwar möglichst bald, ehe es zu spät ist, cmfge» schlösse!! werden. „Als die wichtigste Linie präsentirt sich die Verbindung des Bahnhofs lu»ckera!h°2tndtlill mit der Luxemburger Bezirkshauptstadt Diekirch über Prüm, Waxweiler, Neuerburg, Roth, Banden. Dieselbe wird den Verfall der wichtigen Lederindustrieen iu genannten Orten verhüten, sie wird die reichen Erzfelder der Eiiel durch schwinden, den Absatz der Blciberge bei Vleialf der Hüttenwerke Müllenborn, Mercheshaufen, Weilerbach u. s. w. ermöglichen, die vorzüglichen Lohbestünde des Bezirkes so wie die reichen Holzsortimente der Küuigl. Forsten nn der Our und Irressen aufschließen. Sie bringt die fast une» mcßlichcn Erzlager des Großhcrzogthums Luxemburg wie uutcu nachgewiesen und ciren 4 Meilen gegen jede andere Linie den rhein. Hochöfen näher, ermöglicht den Bezug billiger Kohlen, sie ist überhaupt die direkte Pcibindung Kölu-Dielirch-Luxemburg »Metz und den Rcichslanden. Dieselbe ist bis Dictirch mir circa 10 Meilen lang und laut genereller Aufnahme durch Techniker die Ausbührbarteit nachgewiesen. Die gute Rentabilität dieser Strecken ist anerkannt und die Wichtigkeit derselben hat das Consortium der Brüsseler Bantgesellschaft veranlaßt iu ihrer Gcnernl'Versammluug vom 4'. d. d finitiv zu beschließen die Bahn zu bauen. In Luxemburg ist die Concession bereits nachgesucht und der gedachten Gesellschaft die Ausbeutung eines bestimmten Erzreviers zugesichert. Entfernung ist lunckernth-Trier 11,8 Tiicr-Wcisserbillig 2.1 Wasserbillig- Luxemburg 4,8 18,7 Innckeralh-Diekirch 10.2 Dietirch-Luxemburg 4,7 14.9 „Die Linie Eedorf. Echternach, Roth, Bcltem» bürg ist von der rhein, Gesellschaft veranschlagt zu I'/2 Mill. Thlr. bis Echternach uud darüber hinaus zu 1 Million? Sie ist eine Lebensfrage für den südlichen Theil des Kreises, wird die Stadt Bribnrg Von Veniemmng schützen, auch dem Landkreis Trier Nutzen gewähren. Die Rentabilität der Eiselbuhu wird durch sie höher gestellt, denn sie bietet die beste Concurrenzlinie gegen die 3 nie Lnxcmburg-Spa, sie kürzt um 50 und 66 pCt. den Bezug der Erze von Ollange und Esch, den Bezug der vorzügliche» Steine von Bollendorf uud Felsmühle, des Gypses uud Holzes des Taucrlhals. Dem Vernehmen nach beabsichtigt die Gesellschaft Philippart, Besitzerin der Bahn Dietirch-Wasserbillig um die Eoncession Echlcrnach-Ecdorf, a»ch Gesellschaft hat in ilner Gencralversauimlung sich eibolen die Lime Erdoif-Echternuch nnler den Vedingnnge» der Eifelbahn (liulgaranlie) zu bauen. „Euer Excellenz werden von den hüchstgeringen Opfern nicht zurückschrecken, wen» es sich darum handelt, eiueu großen Bezirk vor dem sichern Ruin zu schützen uud bitten gehorsamst die unterzeichneten des Kreises Bitburg in geeigneter Weise möglichst bald das Zustandekommen der zwei Verbindungen lunckcrath-Dicürch und Erdorf-Echtcruach zu ermöglichen."