Le Chemin de fer de ceinture
Luxemburger Wort, 1869-01-15 00:00:00

Le Chemin de fer de ceinture et le raccordement de Kaulenbach à Baslogne, par Wiliz, entre !a ligne du Nord el le Grand-Luxembourg ; à construire l'un el lautre moyennant concession de minières et de carrières domaniales. VI En législation il est de droit de poser la question sine quâ non, lorsque deux propriétaires pur indivis présentenl simultanément chacun pour sa part, une demande dans les avantages naissant de la propriété commune: si la portion devant être atlribnétt à Tun est refusée, celle de l'autre est à refuser également. Le mieux sera toujours d'accorder sans opposition à chacun sa portion virile. 11 est absurde du reste, de prétendre comme un article qci m'a été- opposé par un correspondant du Wort, a voulu l'insinuer, que j'aurais l'idée <!e contrecarrer le chemin de ceinture : une telle pensée ne fut jiimais In mienne nieelleicelle de l'Ardenne. Cî^q'.ïf j'ai ilil M cc que j'ai voulu dire se réduit bonnement à ccci: Tout le monde doit désirer de voir doter le pays de cc réseau nouveau qui promet de si immenses avantages à l'industrie minière du Sud, puisqu'il doit lvi être procuré au moyen dune concession dun nombre déterminé d'hectares de mines el de carrières domaniales à exploiter par galerics souterraines ; car ces produits n'ont jusqu'ici été que des non-valeurs pour le pays qui les possède el qui ne les recueillait point. Mais, a:-je ajouté, ces domaines a concéder appartiennent à tous le:; captons du Grand-Duché indistinctement, peu importe l'emplacement des gisements. Parmi les propriétaires par indivis il en est auxquels la dite concession ne profilera que très indirectement dans l'objet fourni •n échange, le chemin de ceinture dans ses rapports immédiats avec l'Ardenne commerçante et industrielle. Eh bien si parmi ces mêmes propriétaire? qui cèdent ainsi une part de leur bien national il en est un certain nombre, l'Ardenne entière, qui auraient en même temps à présenter à leur tour des demandes de même nature, ne sera-t-il pas très juste que les premiers favorisés dans l'objet obtenu pour eux, cet objet étant, le chemin de ceinture, travaillent également de tous leurs bras à procurer à ceux qui n'ont rien eu en échange contre leur part afférante dans la cession du bien commun, un autre objet, l'embranchement de Kauten! ach, qui aussi est à leur convenance parliculière, en même temps qu'il sera avantageux encore, bien que plus indirectement, à tout le Grand-Duché; car, pour qu'il soit satisfait aux ardennais il n'y aura qu'à user île la même ressource que pour le bon pays; c'est-à-dire à augmenter la concession d'un nombre d'hectares déterminé, suffisant pour couvrir les frais de celte autre construction. Si donc la société du Hainaut ne voulait ou ne pouvait point, à litre d'appoint, pour voir ratifier son marché par la législature, consentir à la simple construction de cette ajoute à l'accord primitif, qu'on recherche une autre combinaison pour procurer son embranchement à l'Ardenne. On voit que je ne touche point la question de l'exploitation de cet embranchement, qu'intempeslivemenl, on a voulu faire surgir pour contrarier la prétention ardennaise. Get'iî exploitation ne souffrira point de difficultés sérieuses lorsqu'une fois la voie sera là. L'Est ou le Grand-Luxembourg s'en chargeront sans sourciller; surtout s'il est vrai, comme plusieurs personnes bien informées l'affirment, que les deux raihvays sont acquis aujourd'hui à un exploitant unique qui trouvera d'immenses avantages à ce raccordement entre les deux voies. Qu'on ne cherche donc plus à contenter l'Ardenne au moyen de simples promesses dilaloires et fallacieuses. Qu'on lui donne du positif. Qu'une seule et même loi décrète indivisiblement la conslnic'.iou el du chemin de ceinture et du raccordement de Kautenbach à Baslogne par Wiltz; le lo'it moyennant con- cession de lorrain à minières cl à carrières à exploite^ par galeriis sôu(èràines\ l'en,!!!»! huit i«ns on a bercé l'Ardenne l»v,'c^^,n ombruiichtMiienl qui aurait dû '''"' s'ru'' en même temps que la ligne // ffllt aujourd'hui à l'Ardeime avec ses iiiJiistncs ont eu le temps d'apprécier que la réalité seule peut parvenir à lui rendre ce qu'elle a déjà perdu, comme à lui conserver la VIC- ttsidSdîpSuoit-nfKf, J'ai l! ajouter »n seul mot encore en réponse à.'Ane'ùdériacliort'oetFOirnué d'un <!r mes contradicteurs; je :n'ai;rr.çu;jet..je iilài ii recevoir le mot d'ordre >!,' personne. Ce que j'ai dit jusqu'ici et ce que peutêtre j'aurai à dire encore dan,s.:;ce.llP:aflaire ne vient (iggj^j^Krfaijet.'jeiÇpnp^st.jvoldiitiers à en supporter seul toute la responsubiiilé. bomme luxembourgeois, apparienan! au -bon pays, non à l'Ardenne, quoiqu'on puisse en-croire, je n'ai en vue que les intérêts généraux de la belle pairie. Je veux une égale-somme- de bonheur pour ( (le Sud el pour le Nord du (îrand- D,:e!i(', Je n'«t reclierclié qu'une seule flio.••!' : la construction le plus tût possible, tan] de la ceinture que du raccordement entre la lignfi du Nord ri le Grand-Luxembourg. Qu£Mla ..Ujpifje., se .change en réalilé.. El lollM?o''P,?fli^^ir*>s"lisfail aviM" "loi- Le ira: çon de Kantenbach à la frontière belge, par la. commune de Wiltz, a un drojL incontestable île priorité chronologique el légale. Si d'autres projets de v,>!,',>< de fer nouvelle; surgissent encore, qui soienl aviinlageuses, pourquoi ne les exécuteraiton pas également, aussi longtemps qu'il y aura des ressources domaniales aussi faciles à concéder. Voilà, sans avoir la prélenlion d'èlre ni oracle ni prophète, ce que mnn petit' doigt me dit depuis longtemps.