Vermischtes.
Luxemburger Wort, 1877-02-07 00:00:00

Vermischtes. — Dover, 30. Jan. (Der Felslutfch auf der engltscheit? Südoff Bahn.) > Her verhäng» nißsollt Ve^gsturz"t>ei^ Steindruck ick Steiermark, welcher «m die Mitte diefes Monats einen der Hauptverlehisioege der Österreich!» fche« Monarchie unterbrach, hat fein Gegen» stück' ungefähr zur Nämlichen Zeit in England auf der South«Last«n (Südost)»Elfenbahn gefunden: -welche neben der London» (5 hat h am» Döveü Bah« von Dover aus bl» London eine der'Havptverlehlslinien zwifchen dem Continent und England 'bildet. Die meisten Reifenden, welche die Weltstadt London besucht haben, lennen ohne Zweifel die Südost-Bahn von Dover nach London mit ihren Londoner Hauptstationen EharingeLrofs und Lannon«Ltreet. Auf der ungefähr 11 Kilometer langen Strecke von Dover bis Follestone läuft die SÄdost«Bahn dicht am Meelelstrande entlang und durch« fchneidet in tiefen Einfchnitten u. drei Tun« «el» die dort» hoch emporragenden Kreidefelfen. Diefe Felfen bestehen aus Kreide, mit Lehm und- Sand unteimischt. -Schon seit Jahren ist das Llbleich in der Nähr-jener Bahnstrecke von gewaltigen Spalten ze^tsseii^ ein Beweis, baß da« Meer die ganze Felsen» kette nntenoühlt und mit der Zeit wahr« scheinlich Eisenbahn nebst d« in der Näh: befindlichen Lan listraße verschlingen wird. Ber« schiebet« Anzeichen hatten! die Verwaltung schon feit einiger Zeit einen Unfall befürch« teu lassen und dieselbe bewogen, Wächter hinzustellen, um sofort Meldung zu «halten. Am 12. Januar, Mittags gegen 1 Uhr, erfolgte denn auch die Katastrophe. Der be« kannte Martello-Tunnel, unmittelbar vor der Einfahrt in Folteftone, war theilweife zufam» mengestürzt, indem fich der zwifchen 3- bis 400 Fuß hohe Kreidefelsen in Bewegung ge« fetzt und die So île des Tunnels auf eine beträchtliche Strecke'mit fortgerissen hälfe, Diefer'Tunnel, wacher auf der Seite nach Dbve« zu zufammeiißebt^chen ist, war vor Ungefähr '30 Jähren ' i« einerf ' Mauerstärke von 6 Ziegelsteinen sehr solid «baut worden. «lückliche'r Weise folgte die Meldung'de» Unglücks- fo frühzeitig, daß 'die Durchfahrt eines Zuges von Dov« oder Folteftone aus vermieden und fo noch größerem Unheil vor» gebeugt werden konnte. Doch ein Unglück kommt fetten allein. 3 Tagelfvätei 'fand"an ein« ; andern Stelle d!efer°.WnGcke,'," dort. ! wo die Bahn in dem tiefen Einfchnitte zwifchen dem Martel« lo'TUnnel und der AbbotsKlippe liegt, ein zweit«, weit bedeutender« Bergsturz Statt, von solchem Umfange, daß d«^ Bahnlörp« auf einer Strecke von V» Kilometer unter 50 Fuß hohem Kreidefchutt begraben wurde. Leider wurden hierbei, vahnbedienstete lebendig mit begrabe«; die Leichen sind bi» heute noch nicht zu erreichen gewefen. Die Arbeiten zur Wiederherstellung der veifchüt« teten Bahnstrecke und theilweife eingestürzten Tunnel» werden Seiten» der Bahn» Verwaltung energifch betrieben. Anfangs ver« weigerten zwar viele der Leute die Arbeit wegen drohender Gefahr, Befürchtungen indessen jetzt gefchwunden zu fein fchei« nen. Gegenwärtig find an' jenen Stellen etwa 900 Albeit« befchäftigt, i gegen einen Tage« lohn von 5 Shillittgen ailß« Bier u. Kafe. Die Arbeiter haben mit', der Abtragung der Über dem Martello»T«Unel Hangenden Felfe«' masse begonnen, indem die Verwaltung beab» fichtigt. diefen Tunnel ; od« 'jedeMll^ fo weit er zufammengeftürzt-ist, in einen Ein« fchnitt umzubauen. Die-Urbeit wird erhtblich dadurch geföLd^ daß^dle Lidmaffe au« fast »lof« Kreide besteht und diefelbe mit Schieb» 'fattnr 'ftb« ven^ Weg direct f«'s kann. Man hegt die hösstiung. )f»ie Bahnftrecke in drei Mo» naten wieder fntzlbal machen zu können, al« lein diese Hoffnung kommt dem Fachmann und dem Kenne« jenes Küstenstrichs doch et» was fanguinifch vor. In der That dürften die' "unau^gefetzten Angriffe de« Meeres eine der HauplurfacheU des Bergsturzes und die Katastrophe nur da« durch beschleunigt worden fein, daß. das an« haltende Regenwetter durch die vorhandenen zahlreichen und tiefen Spalten, von welchen die meisten 5 Fuß Länge und 3 Fuß Breite betragen, in das Erdreich eindrang und die aus Kreide, Lehm und Sand bestehenden Felfen zum Weichen bracht^MÄ'MMr« auf der der Eifenbahn benachbarten Aand« straße zwifchen Dover und, Follestone kommt es stellenweise fo vor, ala'oö'ö« Boden un« mittelbar neben der Straße nachgebt. An einzelnen gefährlichen Stellen des mit dieser Landstraße parallel laufenden mächtiaen Eifenbahndammes sind Sicherheitswäch - Mt weißen Signalflaggen u. Lignallaternen a. » gestellt, um fofort das Alarmsigrtal geben zu können. Wie fehr diese Befürchtung gerecht» fertigt, und wie wenig dem Boden, namentlich für den Llfenbahnßau an- jener' Küfte«,' strecke zu trauen ist, Zewtift "ein Triller'^ei Lyddenfpönt, glücklicher Weife außerhalb des Bahngeleise«, in groß« Ausdehnung ein'ge« treten« Bergsturz. Auf 150 Ellen Länge wälzte- sich die fchlaMmartige Kreide« und Lehmmaffe wie eine ungeheuere Woge in's Me«. Bei diefer Gelegenheit entging der dort in der Nähe vorhandene Tunnel zwar feinem Schicksal de« Einstürzen», indessen wurde an der betreffenden Ruifchungsstelle dal Gewölbe des Tunnels vollständig bloß« gelegt. »"Angesichts folch« Thatfachen wird von -technisch« Seite'! bie" "betriebssichere Wie« derherftellung auf der-' Strecke Dover-Folke» stone in einigen-Monaten bezweifelt. Die eng» tische Eifenbahn Zeitung vom 27. Januar fpricht sich fogar dahin aus. daß es ganz u. gar nicht unwahrfcheinlich fei, daß die Süd» ostbahngefellfchaft ihr« Strecke von Dover bis Follestone vollständig aufgeben müsse. Während der Dauer der Unterbrechung der directen Verbindung zwischen Dover und London aus der Südoftbahn wird der ganze Perfonen« uud Güterverkehr von Dover nach Lotidoli'Äntf umMehrt', im Anfchluß an die Post» Dampf schiff« von Calai» und Oftende, üb« die London«Chat am« und Dover»Lisen« bahn geleitet. Glücklicher Weife lann daher von irgend welcher Nerlehrsstö rung zwifchm dem Continent und England über Calais u. Dover und über Ostende und Dover»London leine Rede fein, und dies um fo weniger, als bie London-ChäthaM'Dov« Eisenbahngefellfchaft auch »Ligeuthümerin der zwifchen Calai« und Dover fahrenden Post» u. Per« fonen'Dampffchisse fo wie befand«« Dampf» schiffe für den Güterverkehr ist. — On vient de faire une découverte qui est appelée à faire uu grand pas à la photographie. L'inventeur a trouvé le moyen de fixer la photographie sur du talc, produit minéral qui a la transparence du verre et qui reste incassable en ayant la suplesse du papier. Les photographies qui sont inalté-1Tables ont plus -de »"brillant que les photographies émàillées, • et peuvent, peintes en dessous, grâce i. leur transparence, taire lei plus admirables miniature z qui existent. Les proiuits qui servent à faire ce3 épreuves sont d'un prix de beaucoup inférieur à tout ce que l'on a trouvé jusqu'ici. — Königsberg. 31. I»n. Vorigen Freitag Abend» hat fich hier ein Arbeiter für 'Geld todtfchlagen,lassen; kaum glaublich,, aber doch wahr. Derselbe weitet« mit seinen Gmoffen in einer Kneipe um ein gewisses Maß se» tränke, so und fo diele Schläge ohne Schmerz« äußerung auszuhallen. Er gewann die Wette, verließ indeß fofort, da« Local und verstarb noch in derselben Aflicht., D« Untersuchung gegen die bei der Wette Betheiligteu ist «in» geleitet. — Das gr°ße8l X°nnenMüh soft, wie »u« London gemeldet wird.Nun' am'Donnerstag geprüft werben. Militärische Kreife fehen der Prüfung mit 'einiger Span«««» entgegen, denn es i!l ga'r'nichV anigemacht. daß' das'Rohr die Ptobe 'clltshctlt. Au» dieftm Grunde, auch der SityïfyH* »eaen im Falle des Platzens, hat da3 'Kriegsamt 'nur fehr wenigen Perfonen den Zutxitt fl«. stattet. Das Rohr, foll bereits einen'kleinen Riß haben, wetch«^ allerdings biLhir die Ge» brauchsfähigkeit nicht beeinträchtigt ' hat. «» kommt indessen; übermorge« eine weit ftär» kere Ladung zur Verwendung, terftt ei gilt, 36 Zoll Eisen — das Holz Mg^echniifc-%1 eine größere Ausgabe., als'fie dem italienifchen 100'Tonnengelch»Ltz inSpez» zia gestellt warde. Nach Bestimmung d« Prüfmlgscommiffion foll,erst nur ein einzi» g« " échue LWbß{_%ttt Anb darauf ein ®»t» taperchaabdruck des Rohres genommen wer« den. Hat d« erste Schuß nichts gefchabet. dann soll auch ein zweiter abijcfeu«t; werden, ab« mehr in keinem Falle. — Voici une étude intéressante sur les voix humaines: Voix criarde signifie vantardise, hâbïe-rie. —> grêle — sagacité, diplomatie. . ,' — vibrante — éloquence, goût des lettres. — sifflante — astuce,'chicane. — nasillarde — ignorance, bêtise. — flûtée — esprit, ingéniosité. — ronflante — orgueil, domination. — sourde — médisance, commérages. — glapissante — vol, friponnerie. — traînante — ' lascivité, séduction. — gutturale — vulgarité, pédantisme. — chevrotante — irrésolution, ■'■ fatalisme. — sèche — méchanceté, avarice. — dolente — sensualisme, rêverie. — métallique — résolution, entêtement. — chantante — flatterie, mensonge.