Variétés.
L'UNION., 1865-06-20 00:00:00

Variétés. Un rassemblement s'était formé hier soir sur le boulevard, à Paris, autour d'une jeune femme, dont la mise était celle d'une ouvrière, qui venait d'être en proie à une crise terrible accompagnée de vomissements On la transporta dans une pharmacie, et un médecin, appelé aussitôt près d'elle lui donna des soins. Lorsqu'elle eut repris un peu de calme, le docteur, en examinant les mttières qu'elle avait rejetées, ne fut pas peu surpris d'y constater la piésence de corps floconeux dont il ne tarda pas à reconnaître la nature. L'ouvrière était employée dans une fabrique d'ouate, et les corps en question n'étaient autre chose que des parcelles de coton qui, asp'rés constamment par l'onviière à l'état de molécules, d'atomes presque invisibl s , s'étaient insensiblement agrégées dans son corps et avaient fini par causer dans l'organisme des désordres qui s'étaient manifestés de la manière que nous avons racontée. L'ouvrière a été transportée à l'hôpital, et la cause de son mal étant connue, on espère qu'une médication intelligente parviendra à en triompher. La nouvelle machine incendiaire sousmarine, inventée par M. le vice-amiral de Chabanncs, préfet maritime à Toulon, et dont nous avons rapporté les expériences, consiste dans un récipient contenant de huit à dix kilogrammes de poudre, et disposé de manière à pouvoir se fixer à la carène des navires dans leur partie immergée. On met, au moyen d'un appareil électrique, le 5.11 à cette machine, dont les effets de destruction sont énormes. Un cirieux pari vient d'être gagné par un chien lévrier. Son maître, un honorable capitaine d'artillerie, soutenait que cet animal pouvait le disputer en vitesse, à un train express. Les paris ont été acceptés et le champ de derby s'étendait de Roquefavour a la gare de Marseille. Un train express allant, donc à toute vitesse avait été choisi Le capitaine-propriétaire du chienlocomotive et les parieurs sont en wagon; le chien, pénétré de son rôle, attendait derrière le train le signal, et le convoi s'est mis en mouvement, suivi de près par le chien lévrier qui est venu recevoir, haletant et couvert de sueur, son maître, quand celuici est descendu triomphant de son wagon, à la gare de Marseille. Sur la route, les aiguilleurs et les employés aux signaux avaient poussé des hourras à la vue de ce chien, qui courait après le dernier wagon d'une égale vitesse à celle du convoi. On lit daos le Sémaphore de Marseille : Dans un train de chemin de fer se dirigeant de Lyon sur Marseille, se trouvaient dans un compartiment de deuxième classe «ne darne et un monsieur. L'aimable voyageuse possédait un embonpoint assez avancé, mais il n'y avait pas là de quoi faire trembler un voyageur, car mieux vaut voyager en compagnie d'une dame fortement crinolisee que d'avoir pour compagnon le moindre petit Jud. Toutefois, avec une femme, il peut surgir tel accident de nature à mettre un homme dans un très-grand embarras , surtout lorsque cet homme ne possède pas la moindre notion médicale ; c'est là l'embarras dans lequel allait bientôt se trouver notre voyageur. Au moment où le train franchissait l'espace avec une extrême vitesse, ia dame fit entendre une plainte sourde, à cette plainte succèdent des gémissements et ces gémissements sont bientôt suivis de douleurs annonçant qu'un moment solennel approche. La belle voyageuse, on l'a compris , subissait les premières atteint' s de l'enfantement, qui, heureusement, ne fut pas trèslaborieux; car, grâce à l'intervention de dame nature, qui se montra très-bicnveillante et très-facile, et grâce aussi un peu au secours apporté par le voyageur inexpérimenté, l'intéressante femme ne tarda pas à donner le jour à un bel enfant venu an monde sur cct'e couche lancée à toute vapeur. A la première station, l'on dut tout naturellement débarquer l'accouchée, et, aux vagissements de l'enfant et à l'attitude de la dame, l'on comprenait parfaitement que la mère et l'enfant se portaient bien. Le voyageur, sous le poids d'une émotion bien légitime, put continuer sa route dans des conditions beaucoup moins agitées. Un train spécial de la compagnie du Nord, transportant 22,000 pigeons voyageurs, a traversé, vendredi dernier, la gare de Namur. Il venait de Liège, allant à Paris. Si la progression a continué sur tout le parcours jusqu'à la frontière seulement, nous ne nous étonnerions pas, dit une feuille namuroise, que cette formidable émigration n'eût nécessité le concours d'une seconde locomotive. Le 6 juin, à huit heures du matin, le congrès des maîtres d'école allemands a été ouvert à Leipzig. Le concours été trèsnombreux. On a compté jusqu'à 2,500 membres, qui ont débattu pendant plusieurs jours toutes les questions qui touchent à l'instruction primaire. A Vienne, une „Madarae Blondin" était agenouillée sur une corde à 70 pieds du sol, lorsque quelques personnes en bas ce mirent en devoir de tendre cette corde. Cela lui imprima un mouvement brusque, la pauvre femme perdit l'équilibre et tomba, sa tête portant sur une table. Elle s'est cassée un bras et une jambe, mais la tête n'a pas souffert. Le gouvernement du czar vient d'octroyer aux promeneurs de Saint-Péteisbourg le droit de fumer dans les rues. Il ne reste plus qu'une ville où ce droit soit nié aujourd'hui: c'est Boston, la capitale de la Nouvelle Angleterre, le berceau de la liberté, comme l'appellent les Américains du Nord. On a inauguré à Londres, dans Portland-Place, près de la résidence de M. Van de Weyer, un hôtel qui surpasse en dimension et en splendeur le Grand-Hôtel de Paris et rivalise avec les plus magnifiées caravansérails de New-York. Le Langham Hôtel, construit par une compagnie dont le est le comte de Shrewsbury a sept étages et renferme 600 chambres, parmi lesquelles 30 appartements complets. 300 chambres à coucher, 36 chambres de bains, une salle à manger de 100 pieds sur 40. L'eau, fournie par un puits artésien, est distribuée à tous les étages au taux de 25,000 gallons par jour. Deux machines à vapeur de 16 chevaux chacune font mouvoir des appareils de tout genreles voyageurs, les bagages, les dîners la houille, le linge, s'élèvent par destrucs'jusqu'aux combles du bâtiment. La cuisine est un monument fantastique, digue des plus folles imaginations des auteurs de féeris, et un commis spécial est chargé de la surveillance du bureau dans lequel aboutissent les 600 sonnettes de l'hôtel. Celui-ci a reçu la visite du prince de Galles, du prince de Saxe-Weimar et d'une foule de notabilités aristocratiques. En mémoire de cet honneur, l'hôtel prendra le nom de Royal Langham hôtel. On nous écrit de Londres : l'Angleterre tout entière est indignée des affreux mal heurs arrivés mardi, mercredi et vendredi derniers sur les chemins de fer anglais, malheurs qu'on ne peut attribuer qu'à la plus grossière négligence et à une coupable inattention. Les deuv plus grands de ces malheurs, qui ont coûté la vie à plus de vingt personnes sans compter les blessés, sont dus à ce fait que, courant sur des rails qui ne tenaient plus, les locomotives ont déraillé. L'évidence de l'incurie des administrateurs et des employés des lignes s'est faite devant les coroners et les jurys, et l'indignation publique n'en a été que plus grande. On estime déjà que les dommages que devront payer les compagnies du South Eastern dé passeront 60,000 1. st. Une autre question se présente. Comment prévenir le retour de pareils malheurs? On pense généralement qu'il faudrait adopter le système français: marcher moins vite et penser plus à la sûreté des voyageurs qu'à la rapidité du voyage. Une terrible catastrophe a consterné la ville d'Agram , le S juin au soir. Un imprudent ayant fait partir un feu d'artifice, il en résulta, par une inexpliquable fatalité, une explosion de poudre qui ensevelit sous des décombres et foudroya 13 persennes. Ou écrit de Lavaur, 8 j lin : „TJne jeune fille, Gau (Philippine), âgée de 22 ans, domiciliée, avec ses parents, dans la commune de Pila texte, avala, pur regarde, il y a trois mois enviion, une épingle ayant quatre centimètres de longueur. Après bien de grandes so. ffrances causées par sa présence dans les diverses parties du corps qu'elle a parcourues, cette épitig'e vient de sortir en passant, entre les doigts majeur et annulaire de la main gauche." J. de Toulouse Encore un accident de chemin de fer. Le Diario de Tayragonc publie les détails suivants sur le déraillement de Crecxell, ligne de Tarragone à Barcelone : „Lc train était conduit par deux locomotives placées en avant. Après le départ de Villafranca pour Tarragone, le chef du train, trouvant qu'il y avait du retard et pouvant disposer des deux locomotives, fit prendre brusquement au train une vélocité extraordinaire et vraiment effrayante. La deuxième locomotive dérailla et tout le train avec elle. La première locomotive continua seule à courir sur les rails. Bientôt le train, resté avec la deuxième locomotive , se rompit en deux. Trois waggons versèrent. Aussitôt que l'on eut appris 1 accident à Torredeinbarra, l'alcade, un médecin, un chirurgien et un pharmacien s'empressèrent de se rendre sur le théâtre de l'accident pour prodiguer des soins aux voyageurs. Le Diario de Reuss prétend que ce train conduisait -i(JO personnes. On ne désigne pas le chiffre des blespés." Les journaux italiens ont beaucoup parlé ces jours-ci d'une nouvelle source de lumière (au point de vue industriel), qui vient d'être découverte par .M. Carie varis, professeur de chimie aux écoles teclinico navales du royaume d'Italie, et directeur de l'école technique de Gênes. M. Cirlevaris, arrivé tout récemment à Taris, a déjà lait, devant nos chimistes et nos savants, plusieurs expériences de son nouveau procédé. L'un de ces essais a < u lieu vendredi dernier dans les magasins de M. Suretan, eu présence du ministre d'Italie, du prince Joseph Poniatow&ki, de M. verthelot, l'illustre chimiste, de MM. Lréguet, Gautier, Yillars et autres notabilités du monde scientifique et industriel. M. Carlevaris obtient sa nouvelle lumière par l'oxyde de magnésium spongieux, sur lequel il fait arriver, à l'aide d'un chalumeau, ainsi que pour la lumière de Drummond, le dard d'une flamme composée d'oxygène et d'hydrogène. La lumière qui ne résulte peut rivaliser avec la lumière électrique, même dans ces applications aux projections, aux phares, à l'éclairage des travaux nocturnes, etc. Le journal suédois l'Emigré raconte le fait suivant, qui se serait passé dans la Bothnie occidentale: „Une vache que poursuivait un ours s'étant réfugiée dans une forge où il n'y avait personne en ce moment-là, y fut suivie par son ennemi, der rière lequel la porte de la forge se referma brusquement. L'ouïs, effrayé de se voir la retraite ainsi coupée, monta sur un levier qui aboutit à la vanne de l'écluse; celle-ci s'étant ouverte sous le poids de l'animal mit en mouvement la roue et par suite le marteau à forger. Assourdi par ce bruit l'ours tente d'arrêter le marteau, mais ne réussit qu'à se faire broyer les pattes. Cependant les gens de la forge, étonnés de voir fonctionner la machine, accourent et découvrent la vache blottie dans un coin et l'ours tout sanglant sur la forge. Quelques coups de hache eurent bientôt raison du farouche it inexpérimenté mécanicien." On écrit de Barjac, au Courrier du Gard : „Encore un empoisonnement par les champignons ! Toutes les personnes composant la famille Girbon, du hameau de la Villette, près Barjac, se réveillèrent, il y a quelques nuits, en proie à des vertigeSj des vomissements, et dans ur. tel état de prostration qu'elles ne purent se secourir mutuellement. Ce ne fut que le lendemain matin, qu'un médecin appelé reconnut les symptômes d'un empoisonnement par les champignons. On avait effectivement mangé au repas du soir un plat de champignons cueillis dans la journée. Le surlendemain de l'accident, une vieille femme qui avait mangé deux fois de ces champignons mourut. Depuis lors, et malgré tous les soins qu'ils reçoivent, les cinq malades se plaignent toujours d'une violente inflammation des Voies digestives." Le sonneur d'une commune du canton d'Aillant (Yonne) vient de se mettre en grève. Fort de la loi qui permet les coali tions, il rentra sous sa tente et refusa énergiquement 'e sonner Y Angélus. Son brave curé était tout désorienté, et l'artiste en fauxbourdon déclarait qu'il ne reprendrait sa corde que si l'on consentait, à mieux rémunérer son talent. Les habitants ne furent pas moins émus du silence de leur clocher que ne le furent autrefois les habitants de Paris, quand Gargantua eut pris les cloches de Notre-Dame pour les mettre comme grelots au col de sa jument. „Unc ville sans cloches, dit à ce propos l'historien, est comme un aveugle sans bâton, un âne sans croupière et une vache sans cymbales." Le maire du pays, se souvenant qu'en cette cccurcnce l'Université de Paris députa maître Ganotus de Bragmardo à Gargantua, fit apprendre à son garde chamêtre la fameuse harangue omnls clocha clo chabilis, et le sonneur, déterminé non moins par une augmentation d'honoraires que par l'éloquence de l'ambassadeur municipal, agréa ses proposition-, donnant l'exemple de la fermeté aux sonneurs de l'avenir! Pour conserver les haricots, on les cueille bien tendres, on les épluche sans les briser, on les jette dans de l'eau bouillante et en les retire après une minute d'ébulition; on les met égoutter'sur une claie, on le-, y laisse se ressuyer et on les porte à l'étuve ou dans un four, une heure après qu'on en a retiré !e pain, si le temps est humide, ou bien encore au grenier, dans un endroit sec et aéré. Toutes ces opérations se font successivement. Pour faire dessécher les harr'cots, il faut les étaler et les distancer convenablement sur cl s claies ou dans dis corbeilles. Quant ils sont secs, ou les renferme dans des sacs de papier. Ce procédé s'ap plique aux petit pois et à une foule de légumes. Toutefois, les choux fleurs doivent être auparavant partagés en plusieurs morceaux pour que la dessicatinn suit plua facile. On écrit de Brème, le 1" juin : La bourgeoisie de Brème vient de voter l'introduction d'un impôt extraordinaire et progrèssii sur le revenu. Les revenus au dessous d» 1,500 thalers payeront 10 0; ceux rie lpOO à 4,000 thalers, 1 1/2 0/0; ceux audessus de 4,000 thalers 2 0. 0.