Ein Beitrag zur Geschichte und Erfindung der Dampfkessel und Dampfmaschinen. II. (Schluss.)
Der Arbeiter (1878), 1878-11-23 00:00:00

Ein Beitrag zur Geschichte und Erfindung der Dampfkessel und Dampfmaschinen. II. (Schluss.) P. S. Jede Erfindung hat ihre Nerder, jedes Geschäft Concurrenz. So ging es auch mit der Dampfmaschine, die manche Historiker schon zu der Romer Zeiten gesehen haben wollen. Der erste Versuch, den Dampf praktisch zu verwenden, wurde von Cap. Blasco de Gareh 1545—1550 in Barcelona auf einem Schiffe gemacht; ob und wie die Maschine aussah, ihre Construktion find niemand bekannt. Erst im Jahre 1663 sehen wir die erste Maschine des Marz. Worcestcr, die aber nicht verwendet werden konnte. Etwa 1690 trat der bekannte Physiker P a p i n in Marburg mit einem heute noch bekannten Topfe mit Sicherheitsventil auf; nur seine Idee, den Dampf hoch zu spannen, d. h. trockenen Dampf zu verwenden, wurde bald zum Grundprinzip der Dampfmaschinen. Nach ihm kam 1698 Savery, welcher eine Dampfmaschine construirte, dann Nev com cn, welcher seine Maschine mittelst der Hand re- gulirte (steuerte), bis ein Junge, der die Ma- schine bediente, auf den Einfall kam, die Hähne mittelst einer Schnur mechanisch öffnen und schließen zu lassen, was ihm auch vollkommen gelang. Die Erfindung der Steuerung der Maschine verdanken wir daher dem Knaben Humphrei Pott er in Cornwallis. Nach Potters Erfiu- dung wurde dieselbe bald da und dort verbessert, bis James Watt 1763 — 1765 die Dampfmaschine ganz vervollkommnete. In der Zeit vereinigte er sich, da seine Geld- mittel nicht hinreichten, seine Erfindung (Ver- besserung der geschlossenen Cylindcr mit Selbst- steuerung) zu verwerthen, mit Boulton in Scho, wo er seine erste bedeutende Maschine anfertigte und seine erste doppeltwirkende Ma- schine in Betrieb setzte. Er war der Erfinder der Ueberhebung der tobten Punkte durch das Schwungrad, welches er an die Hauptwelle befestigte, so auch der Drosselklappe mit dem Centrifugalregulator. Da aber alle diese Maschinen früher nur Pumpwerke trieben, und für weiteren Gebrauch unzweckmäßig waren, verbesserte er dieselben, und trat mit seiner ersten Mustcrmaschine (1792 — 1793) mit Paralellogramm l beweglicher Kurbelstange am Balance) auf, welche in tcch- nischen Kreisen große Sensation erregte. Seit 1800 lebte Watt zurückgezogen, bis er 1819 starb. Nach seinem Tode erlitten die Maschinen bis heute vielfache Abänderungen, deren Aufzählung und Beschreibung zu weitläufig wäre. Wir be- gnügcn uns daher mit einigen Benennungen, z. B. Hochdruckmaschinen, mit über 1 Atm. (Watt); Niederdruck, bis zu 1 Atm.; Conden- sations (System Woolf); Expansions (Woolf, Meyer) u. s. w. Jeder von uns wird wohl schon eine Dampf- Maschine gesehen haben, zur besseren Erklärung wollen wir uns aber eine neuere Construktion näher betrachten. Der Hauptfaktor bei einer Maschine ist der Kolben, jenachdem mit einfacher oder doppelter Kolbenstange (Führung) der in dem an beiden Enden mit Dampfkanälen versehenen Dampf- Eylinders durch den einströmenden Dampf cut- weder vor- oder rückwärts gedrückt wird, und durch die am Kolben mittelst Kreuzkopf ver- kuppelten Bleistangc die Umdrehung der Welle bewerkstelligt. An dem Daippfcylinder ist der Schieber- kästen. Aus demselben gehen die beiden Kanäle oder Einströmungen nach der Innenseite des Eylinders. Zwischen den beiden Kanälen befindet sich die Ausströmung, wo der verbrauchte Dampf abgeleitet wird. Ein Kanal ist je nach Stellung der Maschine immer durch den vorhandenen Schieber gc- schlössen. Soll die Maschine in Bewegung gesetzt wer- den, so muß der Kolben am Hube (45 Grad einer Seite des Eylinders) stehen. Tritt nun der Dampf nach vorwärts ein, so drückt er den Kolben nach rückwärts, und so umgekehrt, und der verbrauchte Dampf wird durch den im Schieber befindlichen Kanal (Mulde) nach der Ausströmung geführt. Solche Schieber heißen, da sie vom ein- und ausströmenden Dampf im Gleichgewichte erhalten werden, da- her die Schieberflächen keiner starken Reibung ausgesetzt sind, „entlastete" Schieber. Ober dem Schieberkasten befindet sich ge- wöhnlich die Drosselklappe (Moderator) oder ein Absperrventil, das, wenn die Maschine wegen zu scharfer Dampfeinströmung zu schnell läuft, durch den mit dem Centrifugalregulator verbundenen Zughcbel, .sich absperrt und so einen langsameren Gang der Maschine bedingt. Der Centrifugalregulator besteht auö einer aufrechtstchendcn Welle, an deren oberem Ende zwei Schenkel mittelst Charniereu angebracht sind, an deren unteren Enden sich zwei schwere Kugeln befinden. Das Ganze wird von der Hanptwelle der Maschine in Bewegung gesetzt, und je nach Uebersetzung geht der Regulator 2 — 3mal so schnell als die Maschine. Geht nun die Maschine zu schnell, so gehen die Kugeln laut dem Gesetze der Centrifngal- kraft in die Höhe und sperren, wie schon be- merkt, die Dampfeinströmung ab, so daß die Maschine langsamer gehen muß; dann fallen sie wieder langsam bis zu ihrer gesetzmäßigen Höhe und die Maschine geht ihren gewöhnlichen Gang. An der Fundamentalplatte befinden sich zwei Lager, in denen die Hauptwclle ruht; an der- selben ist die Kurbel angebracht, welche die Umdrehung der Maschine, da sie mit der Blei- stanze verbunden ist, bedingt. Ferner ein Schieber- Exzender, durch welchen der Dampf, da derselbe mittelst Exzcndcrstange mit dem Schieber in Verbindung steht, den Dampf bei jeder halben Tour der Maschine gleichmäßig vertheilt und so einen regelmäßigen Gang derselben bedingt. Dann befindet sich an der Welle die Riemen- scheide oder ein Kammrad für den Centrifngal- Regulator, und das Schwungrad, welches die beiden tobte« Punkte durch die Bewegung seiner radikalen Richtung überhebt. Die todten Punkte sind : wenn der Kolben vorne mit der Kurbel in horizontaler Linie steht, und so auch umgekehrt. Der höchste Hub ist die Benennung, wenn die Kurbel den höchsten Punkt erreicht, und der Kolben in der Mitte des Eylinders steht; der tiefste Hub, wenn die Kurbel senkrecht nach abwärts steht. Der Kolben steht wieder in der Mitte. Es gibt auch Expansionsmaschinen, wo der Dampf mittelst eines Schiebers (Berthcilungs- schieben) vertheilt, dann durch den Expansions- schieben, welcher auch während des Ganges der Maschine verstellbar ist, und der Dampf je nach Gebrauch der Expansion auf 1/H — >/t — 'Ii — 1 gestellt werden kann. Später wollen wir derselben noch erwähnen.