Vermischtes.
Luxemburger Wort, 1872-07-04 00:00:00

Vermischtes. — Der .Sémaphore de Marseille' theilt Nachstehendes über den Handel mit dem zum Kopfputz unserer Damen verwandten fremden Haare mit. Die jähiliche Zufuhr dieses Artikels in dem Hafen von Marseille betrug früher »icht mehr als 10: bis 2,0C0 Kilogramm, stieg aber im Jahre 1871 auf 35,338 Kilogramm. Den größten Theil beifelben bilden die Haare, welche aus Italien kommen; indessen weiden einige Quantitäten sogar aus tem fernen Asien von den Chinesinnen und Iapanesinnen bezogen. Die Herstellung der verschiedenen Chignons, Haartouren, Periücken und andere Arbeiten aus Haaren, beschäftigt in Marseille eine ganz erkleckliche Zahl von Händen; das Mei'=te davon wandert nach ïaris. Viele Haare machen einen Kreislauf, indem Murfeiller Kausieule sie van ben Landmadchen in Sicilien und in andern Thei'en Italiens beziehen und nach erfolgter Verarbeiiung wieder in dieselben Gießenden zurückführen, wo sie bann aber auf den Köpfen der vornehmen und eleganten Damen prangen. - ©in fürchterliches Cisenbahn-Unglück ereignete sich am 19. Juni auf der Eisenbahnlinie von Orleans. Als der Zug von Bordeaux um 6 Uhr Morgens in Iunisy eintraf, fließ er quer auf einen im Bahnhofe manöinirenben Waarentrain. Der Stoh war fürchterlich. Die Locomotive, der Tender und die ersten Waggons wurden über den Waarenzug hiiiausgcjchleudett. Um das Unglück noch voll zu machen, theilte sich ben Nagen das Feuer der Malchine mit. Es war ein gräßliches Schauipiel. Die Flammen waren so heftig, daß es nicht möglich war, den Seilten Hülfe zu bringe!,. Die Zahl der Verwundeten ma, sich auf zwan-=-rg bis dreißig belaufen, die der Tobten kennt man bis zur Stunde roch nicht genau; doch sind, wenigsten» fünf Personen verbrannt. Die nur leicht beschädigten Passagiere würben von den, «yoner Zuge aufgenommen und kamen um 8 Nhr in Paris an. * — Aus London vom 25. Juni wird geschrieben .Bei Christie Maison und Woods sind-die Schinuck, fachen .einer distinguirten Persönlichkeit', d, h, der Elkaiserin Eugénie bei sehr zahlreicher Vetheiltguna unter den Hmnmer gebracht worden. Der i.ÄlUalofl bestaub aus über 100 Nummern, unb bie ganze Auction erzielte mehr als 50,000 Pf. Slerl. Den höchsten Preis, 60 >= = Pf. Slerl- erreichte eine Brillantenbroche.' — Ein in 9îera-3)jrf erscheinendes belltltliftilche« Journal «laffentlicht folgenbca Nuthschrei, b« hauptsächlich an bic deutschen Hafenlehörden gelichtet ist unb null« Berherzigung verdient. Derselbe lautet: ,Viel wirb gegenwärtig »on ber Beschützung der. Auswllnberei auf dem Meere gesprochen, aber selbst bas verabsäumt, was unbebingt filr sie geschehen „Mte. bie Stärke ber Einlgration = hat eine lieberfüllung der Schiffe zur Folge, welche auf keine Welse gebulbet werben kann. Nicht selten langen Hier (in New-Jork) Dampfschlsse mit 1200 und mehr Passagieren an. Man mag es nun fertig' bringen, sie all Bord einigermaßen anständig, mit leiblicher Vriitcksichtigung der Gesundheit zu via» wen. Wie ist es aber mit ihrer Sicherheit bestell!? Ist, falls unterwegs ein Unglück geschehen, etwa dl« Maschine unbrauchbar werben, das Schiff scheitern ober uerbrennen sollte, auch nur die Möglichkeit zur Rettung ber Passa ziere gegeben? Keineswegs. Mühle bas Schiff »erlassen werben, so wäre, da viel zu wenig Rettungsboote vorhanden find, die Mehrzahl unrettbar volaren, und wahrscheinlich würben, bei der unausbleiblichen Verwirrung und Verzweiflung, Alle untergehen. Sollte dergleichen erlaubt sein? Können die überseeischen Haafenbehörben es verantworten, die Schiffe mit >olcher Men'chenfracht abgehen zu lassen? Ist es nicht diingenb geboten, wenigstens bafür zu sorgen baß bie Möglichkeit der Rettung Aller im Falle eines Unglücks gegeben ist? Wir haben stell den Grundsatz vertieten, dah für jede an Vorb de« Schisses befindliche Person die Rettungs Anstalten vorhanden und binnen kürzester Frist verfügbar sein müsse». Wie schlimm es mit den Rettungs-Anstalten der Dampfschiffe bestellt ist, hat sich neulich an dem Auswaudel-ungsschiff .Baltimore' gezeigt. Als die Katastrophe eintrat und die Roth groß war ergab sich, daß die Hissangs-Apparate nicht in Ordnung waren, und dieselben deshalb nicht flott gemacht werden konnten. Wären nicht gerade zufällig die Umstände der Künftigsten Art gewesen, so hätte man jetzt wahrscheinlich den Untergang aller Passagiere des .Äaltimoi«' zu beklagen. Das hier mit Pocken- und Masernkranken angekommene Bremer Segelschiss .Athene' hatte über 700 Passagiere, darunter viele «ranke, aber leinen Vchisssarzt an Borb. Man mußte sich mit dem Medeclnkasten iehelfen, bessen Iahalt ber an medicinischer Weisheit ganz unschulbig« Kapitän nach Belieben verteilte, unb waren bi« Folgen ber traurigsten Art. Kein ' Emigranten - schiss sollte ohne einen Vchisssarzt aus bem Hafen gelassen werben. Die Sorglosigkeit ist wahrhaft entsetzlich, und wenn «virllich hier und drüben der ernsthafte Will« herrscht, etwas Wirksames für die Emigranten zu thun, fo sollte es sich denn endlich durch die That zeigen. — Ein Beispiel von der L«he der Wohntutgsnoth i t Wien giht die .Presse' in Folgendent; Im «cause Nr. 26 der kleinen Psarrgaffe im zweiten 'bezirk wurde bei einem Fleischjelcher kürzlich ein Schmeinstall entdeckt, welcher siir 8 Perscinen a!8 Unterkunft dienen muht«. Die in der Niihe befindliche .Selchlüche ' war das Schlafguariier von IN Personen. Der Dachboden endlich beherbergte 8 Personen- da das ganze Haus außerdem im höchsten Giade baufällig ist, wurde dessen sofortige Demolirung a-,-,geordnet. — .Schluß aus der Erzählung eines Reisenden, der Schiffbruch gelitten hatte.) .Nachdem ich 12 Stunden umhergeirrt war, ohne die Spur eines menschliche-.: Wesens entdeckt zu haben, bemerkte ich, zu meine« großen Freude, endlich eineZNenschengestall, die am Galgen hing. Dieser tröstend«' Anblick entzückte mich über alle Mähen, denn ich war nun völlig überzeugt, dith ich mih in einem cinitisirten Linde befände.