Uebersicht  der politischen Tagesereignisse.
Luxemburger Wort, 1864-02-24 00:00:00

Uebersicht der politischen Tagesereignisse. Der Einmarsch der Tcutschen nach lütland und die am 19. flattgefunbene Besetzung der jülländischen Stad! Kolding durch die preußische ©arbe«Dioi|lon drangt alles Ander?, selbst die Düppeler ©cbaïuen, zurück, und all' gemein gilt die Ansicht, daß der bis jetzt localifirte Krieg in Schleswig zu einem allgemeinen Krieg in Europa sich ausdehnen wird. Für die europäischen Börsen war und ist die» fer E'nmalsch ein Donnerschlag; die S>ege der Deutschen in Schleswig halten die Börftnfurfe in die Höhe getrieben, allein ihr Einmarsch in lütland war von entgegcngefrçter Wirkung und bat die Börsen wieder auf ihren fiübein niedrigen Stand zurückgeworfen. lütland ist ein tniegrtrenber Tbeil Dänemaiks und nie hat Deutschland Rcchtospsüche auf dasselbe erbeben; der Einmarsch in lüiland gilt also als ein Angriff auf die dänische Monarchie, folglich als cine Störung des europâifcben Oleichgewichles und wenn die nichtdeutschen Großmächte bis jetzt sich neutral hielten, weil Deutschland Rechtsansprüche auf Schleswig erbeben konnte, so werben sic bei einem Angriff auf Danemark selbst ihre neutrale Stellung nicht beibehalten. Sobald der Einmarsch nach liüland bekannt war, proteftllte Frankreich dagegen und forderte Auf« flärungen vom Wiener und Berliner Cabinet; zwischen Frankreich und England wurden Verhandlungen angeknüpft, um beide Mächte zu einem gemeinsam«« Handlen zu vereinigen; Ruhland soll sich dem Proteste Englands und Frankreichs angeschlossen und Schweben soll erklärt haben, es fßn.ie nicht langer neutral bleiben, nachdem der Boden Dänemarks von den Deutschen veiletzt sei. 3Da* ftnb bie ©eftnnungen ber ®rc§mäcbte für ben gaD, ba§ bie -Xeutfcben auf jütldn-bifebem ©oben bleiben ober forticbretten foO« ten; werben Ocfierreicb unb U tbun? Darüber herrscht «ine unbegreifliche Unklar» heit. Will man einem Telegramm aus Iresben glauben, so wäre der Einmarsch nach lütland ohne Wissen und Willen der beiden deutschen Regierungen geschehen, und hätte Wrangel auf feine eigene Verantwortlichkeit bin die Stadt Kolding besetzt; namentlich in Wien soll die Nachricht sehr übcrra,cht haben und das Ü^etliner Sabintt habe in Wien erklären lassen, daß cd nicht wenig»! als Wien »on dem Einmarsch überrascht fei. «5 int andere Depesche unb zwar aus Flen« bürg ist noch unklar,t als da« T resvcnec Telegramm. Dieser Datsche zufolge soll der Einmarsch nach 3ûtlonD Ccebulb geschehen sein, um auf die dachte, welche einen ÜiaffenfhUstand vorschlagen, einen îhucf auszuüben; über Kolbing binaus sollen die Teuljchen nicht gehe» es fet fo^ar ivabtjiieinlicb, daß die Deutschen wieder zurückgehen und bah ein Waffenstillstand abgeschlossen werde. 2Bir mûffen aufficbiig gcfîeben, bajj itm- uns in diesen Depeschen nicht ganz zur.chl zu sinden wissen. Berlin will keine Ver^twoiUichfeit für feinen grltyetin übernehmen, Wien weiß nichts von einem Angriff auf 3at!anb und Wran^el soll auf eigene Faust affcnlUllsianbePolllikileibel,! Unter solchen Umbanden begreifen wir, daß eine Depesche aus Schles» wig sagt, die Deutschen in Kolding eiwarleten jeoen Augenblick Den ©efebl zum Nuckzug oder zum Vorrücken. ll»s schein!, daß die ganze Sache zu einer ähnlichen Erklärung ÖtcmJifs hinauslauft» wird, wie er fie in Bezug auf oie Besetzung Allouas abgegeben but : lie Besetzung Bolbi«ae fei ein 3)lt§üfrpnbnig gewesen. Ute oben erwcchiüe Depesche ams Flensburg spllcht w!cd«r von eine», !lßaffen|M#a..oeantiû^ E»gli!nds. Es scheint, daß derselbe wirklich m Hell», gestellt, aber Daij er ka<egou,ch abgerufen roorotn ist. >.As war vsiauszusehen, denn |m«r >,l, Düg die beiden devischen (in 09 m ait te nichts »on einem 2Baffcn|tiU|ittub Kliffen wollen, bevor ganz Schleswig, die Insel vilfen mit einbegriffen, von den Barten geräumt iß. Oi'ftcirei4) hat so eben feine <He« |ancien beauftragt, rie (äuefagen VolmeiTions in Abrede zu fielicn, aU ob nach aufgeben de Daiineix»eriDefterrei(() zu Dem eisten ißaffenihUiknbsaniraji >Hng!anoo jugeftimmt batte. SUon den Kuppelei Schanzen l'.ichlo Neues, lie P:eußen )»üii|u;ten, eine drucke über den etwa nur 3üü Fl»ü breiten Diccrcearm «>!-scheu Bllfen unD dein Fe>llande schlagen zu fön uni, um Dann die Danen im Nüc!ei> zu fafscn, allein bas ist mit viel cjiôyecn Hchwicrigfeiten uerbunben wie der ißiüdenbau bei (SdenjuiiDe uno w.co auch wohl nia)t gelinge». Um die deulschen Küjten bec ycoiojee zu fc&u&en, geben zwei ö|tetr. Kr>rutz!ch'ffc, ein l.'lnlel>lchiff uno eine làonuaic, in Die JiutOjee. 3» Schleswig hade» bei- ö|ieii\ u»o der preuzzische (Sioilcommtffar die dänische Verfassung als abstufen erklärt. Die iüütjbtua,tt Spnteiciijfn einiger deutschen Miltelsiaalen sind am 19. geschlossen wölben, ohne el» Résultat erzielt zu haben, £>offentltcb weiden die Theilnehmer Der Son* ferenjen cinge>ehcn haben, Daß es sich nicht mehr Datum hanoelt, Cejieneid; und Preußen in de» Weg zu treten, fonoern daß es fia) bald um einen Krieg Deutschlands nicht nur mit Danemark, sondern mit weit machtigern Staaten handelt. Dem Mooiteiir des iuiéréis matériels ist »on hier aus eine Antwort auf eine, jener lndustnell,'!, Zciü'chiifl von uns vor Kurzem entnommenen Co>iecpondenz zugltomt! en., die wir mit Vergnügen unsrn Lesern mittheilen und die unsere frühem Artikel vollkommen be« stallet. Guillaume-Luxembourg. — Dans notre dernier numéro, nous avons publié une observation d'un correspondant, touchant une demande tendant à faire repmidie, par l'État, l'exploitation de la ligue de Guillaume-Luxembourg. Notre correspondant objmaii que celte exploitation ne pouvait se faire facilement ci économiquement que par une compagnie exploitant un réseau étendu. Voici, d'un autre côté, une réponse que nous publions volontiers : « Monsieur le Rédacteur, Ou vous écrit de Luxembourg qu'un membre de la Chambre des États a demandé au gouvernement d'examiner s'il u'y aurait pas lieu de faire reprendre, par l'Elut, l'exploitation des chemins de fer Guillaume- Luxembourg, exploiiation qui se fait en ce moment par la Compagnie de l'Est. »Voire correspondant croit que vi legouveruemeni vi le pubhc ne trouveraient avantage à un changement d'administration, et il incline pour le maintien de. l'état actuel des choses. »Voue correspondant n'indique pas le motif qui a engagé, non pas un seul député, mais la Chambre tout entière, à demander la reprise, par PKiut, j<> i»a»p&-iw: j... lignes graud"ducales. Ce motif est pourtant concluant. C'e»t que la Compagnie de l'Est a fixé ses larii^, sur tout le réseau, à des taux exceptionnels. Les voyageurs payeul, dans le Graud-Duehé, ïiS a oO p. c. de plus qu'eu Belgique, en France et eu Allemagne. Lus marchandises, meme les plus pundereuses, soûl taxées d'après les mêmes eneuienis: les tarifs lis plus bas sont de 7 à 10 centimes par tonue kilométrique. »Il en résulte: 1° que l'industrie grandducale csl frappé d'impuissance, malgré l'abuudauce des ressources naturelles du pays; '1° que le transit abandonne cle plus eu plus le réseau luxembourgeois, pour suivre la ligue concurrente des Ardennes, qui appartient à la Compagnie de l'Est. « l! est naturel qui- ie gouvernement et la représentation nationale se soient émus d'un pareil état de choses, et qu'ils cherchent à y remédier. »La Compagnie de l'Est aurait un moyen bien simple pour s'assurer les sympathies du pays tout entier, ce serait de lui accorder des tarifs comme ceux dout jouissent les pays limitrophes, et comme ceux qu'elle ap= plique sur Sun propre réseau. » Mais il est probable que li» Compagnie de l'Est ne le fera pas. ,> Votre journal deleud, avec autant de conviction que de talent, le principe des tarifs réduits, comme un des éléments essentiels de la prospérité nationale. Vous apprécierez donc la justesse du raisonueinent du public luxembourgeois. » Agréez, etc. » Welter veröffentlichen die atonalen des Acker- und Gartenbau-Vereins folgenden Seitrag zur Geschichte unserer Eisenbahnen: II vient d'être décidé par le rtépariemeut des travaux publics de la Belgique que le plâtre destiné aux usages agricoles qui sera Vi l'avenir expédié du Grand-Duché de Luxembourg , en destination de diverses localités de la Belgique , sera admis au transport par chemin cl« fer aux pris de la 3* classe du tarif N° 5 , petite »Hesse , c'est-à-dire avec mie forte diminution. La Compagnie du Grand-Luxe.iibourg a faii plus encore; elle a non seulement réduit le prix du transport de la marne, miisel!« a autorisé les cultivateurs à Pexiriiire gratuitement sur les terrains lui appartenant, Eu présence de ces faits authentiques, nouk sommes tentés d'admettre que nos marchanda de ajoutons et de bestiaux pour Paris qui so plaignent des difficultés qu'ils subissent pour charger leur marchandise sur nos lignes, sont mal avisés et qu'ils ont tort de piéférer le trajet à pied jusqu'à la plus prochaine statiou de la nouvelle ligne des Ardennes, a l'emploi des Waggons qu'on doit oublier, p. Ex., pendant plusieurs jours à la gare de Metz , laissant les pauvres bêles s'y morfondre de faim et de froid. La Compagnie du Guillaume-Luxembourg sait trop bien que les millions de subvention riiviî« ivnr \t* nïivc nnnr là rnnel riwlin« •'•\u25a0 nos chemins de fer provienne»!!, de l'agricnl- U>!e, pour ne pas suivre les bienveillants errements des compagnies des pays voisins. Si toutefois nous nous étions trompés ù son égard , nous prierions nos lecteurs de nous en fournir les preuves, afin de pouvoir examiner les griefs auxquels nous ne pouvons jusqu'ici croire, parce qu'ils sont dirigés contre les quatre points cardinaux, y compiis l'Est.