Chemin de fer du Grand-Duché.
Luxemburger Wort, 1869-01-01 00:00:00

Chemin de fer du Grand-Duché. clame la chose du haut des toits, ne connaît pas un iota d'économie politique. Il n'a pas la moindre teinte du sens véritable de l'expression propriété domaniale. Je vais me donner le plaisir de lui ci» inculquer les principes les plus élémentaire!«. Peut-être me comprendra-t-il. La propriété publique ou le domaine na-i lional, a la même nature absolument que la» propriélée privée. Il n'y a de différence enlre ces deux catégories d'une même chose que le nombre des ayanl-part respectifs. Le domaine appartient à tous les citoyens indistinctement et d'une manière indivise, parfaitement égale pour chacun. Dans les questions d'aliénation partielle tous les ayant-droit sont fondés à demander chncun sa part virile du bénéfice qui eu résultera. Le chemin de fer de ceinlure est demanda à construire moyennant abandon de partie du domaine national. D'après L-s thèses posées si haut, et qui sont d'une vérité incontestable, l'Anlenne a à donner son mot pour la concession demandée, tout comme le bon pays a à y intervenir. Le chemin de ceinture n'offre que des. avantages au bon pays, et il sera à construire à valeur égale au moyen de biens appartenant et au même bon pays et à l'Ardenne; tandis que celte dernière, qui y contribuera pour une juste moitié par ses. domaines n'en percevra aucun bénéfice. Dans cette position, la même Ardenno, co-propriétaire des domaines à céder pour obtenir ce chemin de ceinture au bon pays, demande à son tour et pour soi un équivalent bien modeste, une vingtaine de kilom, de railway, pendant que le bon pays en obtient cent soixante! encore en sus de tous ceux qu'il a déjà ! Les deux zones territoriales paient par parts égales toute l'œuvre. A la condition qu'elle pose, l'Ardenne consent à la transaction, lïéponsc à une phraic irréfléchie d'un correspondant iln Luxemburger Worl, V. No. 500 <Iv Jimnnrlic, 27 déi-e.nbrr IB6Ö. IV. Est-ce là être exigeant? Le correspondant du Wort est-il raisonnable? Est-il sain d'e«-prit? Je laisse le public juge entre lui et l'Ardenne. D'un autre côté, le même écrivain avance une seconde absurdité. Un correspondant X., à propos du plan qu'il prône pour construire une seconde gare pour la ville de Luxembourg', à quelques cents mètres de la gare centrale vers laquelle convergent toutes les lignes ferrées du pays, se permet de couler treize lignes de nonsens à l'adresse de l'embranchement de jonction entre te Guillaume-Luxembourg el le Grand- Luxembourg, de Kautenbach à la frontière belge vers Daxioijne, que l'Ardenne, ou la moitié du Grand-Duché demande à tous les droits possible d'iquilé distributive, en échange pour sa pari virile dans la propriété indivise des domaines à céder comme prix de la construction du chemin de ceinture qui n'avantagera que le bon pays, el plus encore les constructeurs même de la dite voie. Ce correspondant, permettez qu'on pro- H a l'air de reprocher à l'Ardenne d'avoir obtenu la ligne du Nord, qui même a pris une direction contraire au véritable iniérêt commercial. Et il ose lui reprocher ]e.i cinq millions que celte voie a peut-être coûtés en contingent de l'Etat. Mais ne sait-il donc pas que l'Ardenne voie demandé par la contrée ardennaise, et 'vi concédé d<jà en principe par une loi formelle. J ai dit. forme lii nioflié du p»ys? Que dès lors sa pari conliib.uli.ve dans lis impôts équivaut s It moilié des douze millions el (las qui ont été versés à litre de subside pour les chemins de fer de foulte Giand-Duché? Ignnrr-4-il, lui qui sait tan! parler de transposition de gares pour servir les inlérêis exclusifs d'une seule vilh*, bu n qut'll« soit la capitale, ignorr-'-:l que cinq sousliaiis de douze «I reste seplV Si-pt inill ois <^l plus qui, nu «noyen du conlinfji'ut des ro Iribntions de l'Ardenru1 ont doi:c é.é dçpi;nsées au profil, exclusif du bon pays, lequel, toutes j.iroportions iidiiiin^lraliv.'S gardées, ne constitue que la nxMiié de r'élendue territoriale du Grand-Duché.! lieber die am uerflussene» 'uJîon{an m Getelleiiuerem !'tatta.efiinbene 3litffüE>rung des Dmmas: „der verborgene Edelstein" cutucl)-men wir bern „Avenir" folgende Referat, mit dem wir und; Den verschiedenen llrtbeilcii, die wir übet die musiklüisch dramatische âlbenb* niitcrhaltuuçî »erneljmeit tonnten, in jedem sjJun!te eiuuerftanben sind, wenn es jagt: La partie musicale de la soirée à 6!« brillamment exécutée. Elle a contribué à rehausser la représentation dramatique, qui a dépassé toute attente. Il nous faut avouer qiid nous sommes entrûs dans la salle avec un certain senlimtMit d'inquiétude. Le drame der verborgene Edelstein par S. Eminence, le cardinal \Visuman, est une œuvre classique, dont la représenlalion exige des acteurs consommés et beaucoup d'expérience des effets de la scène, et présente <!<: bien grandes difficultés. Notre inquiétude était plus que justifiée, si l'on veut se rappeler que les acteurs ne sont que des ouvriers, des hommes du peuple, dont la plupart ne peuvent avoir étudié l'art de rendie les œuvres dramatiques Le bon pays a déjà cinq lignes ferrées et ■va en olilenir encore cinq nouvelles, total <]ix, pendant que le généreux concitoyen reproche à l'Ardenne la seule que celle-ci a à montrer et qui, on le répèle, a reçu une direclion vicieuse pour desservir ses intérêts commerciaux. En ciïet, si oi-lti- direction avait été mieux combinée, la ligne du Nord aurait moins «oûlé et en même li'inps le cl!»!»!, de Willz n'aurait ptis eu à dé.-irer davantage. L'ArdiMitii! »"S'-.'Ue donc peuplée d'ouïs pour qu'on puisse vouloir la laisser sans •moyens possible d'opérer ses riO(iibreqx irons ports, de commercer avec ses sembladie«! Celle conlrée qui offre In»! d'imln.'-ipit'S remarqiiiibles et tant dé ressources! :■ Ouünl à la troisième question exspuée par Cet lon, »il' qui, parut -I, « la vue très comte, <?>?!!,<! des bénéfices à retirer de l'exploitation <ju raccordement demandé entre Kautenbach et Bastogne >!!!!' Willz; nous nous pennel■trons de lui fuire observer que cela sort Absolument du cercle de son appréciation. Cela déplace la thèse soulenue en ce nio«icnt pur l'An'lenne. Notre inquiétude a été bien vite dissipée. La manière dont élaionl rendues les premières scènes nous a rassurés sur le succès de la pièce; nous avons vu que les acteurs altaquaient bravement It-s iliffiiuillés el qu'ils avaient la conscience de les surmonter. Aussi avons-nous suivi la pèce avec un intérêt toujours croissant, et, disons-le, tous les spectateurs parlaguien! cet intérêt. Tous les acteurs ont rivalisé de zèle pour exceller dans leurs rôles; peu importe que les uns aient un peu mieux réussi que les autres, que Carinus, Alexius, Proculus, Bibulus, Gannio, elc,, aienl joué au delà de notre attente; il suffit que pas un seul d'entr'eux n'a mérité une critique sérieuse. Plusieurs scènes uut produit une vive émotion; la prière d'Alexius, le chœur des anges, la mort d'Alexius, ont fait couler des larmes. Le tableau a dignement couronné la pièce. . Je vais en doux mots la restituer à sa vt> rilalile po.Mtion, celle quelle ne duil jamais quitter, en anive cc qu"i! voudra. Les domaines à céder pour obtenir le chemin de c> iniure appartiennent à droits égaux niais indivis à l'Ardenne comme au bon pays. L'une et l'aulre des deux parties du pays demandent respectivement, chacune pour elle, des avantages particuliers en échange <le la cession quelles auront à consentir. Le hon pays veut le chemin de ceinture. L'Ardenne propose pour elle, comme équivalent, l'embranchement <ic Kautenbach Ters Bastogne. Les uns et les autres de ces travaux son' à payer en concessions de domaines nationaux. -Viiilà loul Le Gesellenverein a donné une bien belle soirée. C'est la meilleure recommandation pour ses représentations futures. La salle, toule spacieuse qu'elle est, n'a presque pu contenir (es nombreux spectateurs, et il est à présumer que celte affluence, loin de diminuer, ira toujours 'croissant. Daß 3.3. K,K, Hoheiten, bereu huldvolle Heradlassuiu; nicht verfehlen konnte, die höchste '■Fegcifternng bei den jungen Handwerkern für die Grüße beim Kommen und Gehen wach zu rufen, mit dem »ou schlichten handwerklichen Kräften gebotenen „Edelstein" fehr znfrieoen waren, bewies Höchst Ihr Verbleiben bis zum Echlnß gegen 11 Uhr nnd die unjroeibeutigen Aeifallsäu'ßerungen nach den» Schlüsse selbst. Au lefns que l'une des zô»cs donnera l'autre tône ripostera pur un refus semblable; et dans ce cas, ni le chemin de ceinture, ni l'embranchenwnl ardennait ne verront le jour. Et cependant le pays entier est appelé à profiler au moins autant de cet embranchement, que l'Ardenne devra trouver d'avantages dans la ceinture 1 Ce chemin de ceinture, du reste, à con■idérer même les choses sous leur véritable point de vue, ne peut, aux yeux méint: de la société concessionnaire, êlre destiné qu'au transport giatuit ou de service comme on dit, des produits domaniaux qui auront été concédés à cette dernière comme équivalent des frais de constitution; car tout le reste des avantages résultant pour le public, de l'exploitation de la li^ne, se réduira vraisemblablement à une importance infiniment moindre, même pour le bon pays, que ceux que le correspondant aimable auquel je réponds, veut bien allribuar au tronçon de