TIR AU PISTOLET.
L'indépendance luxembourgeoise, 1874-09-04 00:00:00

TIR AU PISTOLET. „Ch. DE FERAL.“ Cible à 30 m. 1er Prix: Objets d’art. M. Debicke de Luxembourg. 2° — Un huilier. M. Baden de Luxembourg. 3e — Un stéréoscope. M. Soupert de Luxembourg. 48 — Un timbre. M. Hasard de Metz. 5a — Un porte allumettes. M. Gindorff de Luxembourg. Le Conseil communal a discuté, dans sa séance du 22 août, la demande en concession de M. de Ferrai, ayant trait aux voitures de place, dont nous avons parlé dernièrement. Yoici, d’après le bulletin, cette discussion: M. le Président donne lecture d’une demande ainsi conçue: „Luxembourg, le 18 août 1874. „Monsieur le Bourgmestre et Messieurs les Membres du Conseil municipal de la ville de Luxembourg. „Messieurs, „J’ai l’honneur de venir solliciter de votre bienveillance la concession pour l’établissement dans cette ville, d’un service de voitures de place, à la course et à l’heure. „J’ai pensé que ce service viendrait compléter l’exploitation du tramway, dont vous avez bien voulu me déclarer adjudicataire et serait d’une grande utilité pour la population et leB voyageurs. „Daignez agréer, Messieurs, l’assurance de mon entier dévouement. La question pourra être divisée, en votant d’abord sur le principe et en discutant ensuite les conditions à imposer au concessionnaire. Yoici le projet de cahier des charges élaboré par le Collège. (Voir aux annexes.) Ce projet, auquel le demandeur en concession a déclaré vouloir se soumettre , pourra être imprimé pour être ultérieurement mis en discussion. M. Mersch propose de voter d’abord sur le principe. M. Neuman. L’administration est saisie actuellement de deux demandes de concessions pour des services de locomotion entre la ville et la gare: C’est, d’abord, le tramway et ensuite les voitures de place. Si le premier est exécuté, les secondes n’auront aucune importance. Si lo premier n’est pas exécuté, les secondes auront une grande importance. Attendons, dès lors, que l’exécution du tramway soit une question résolue. M. le Président. Il existe une grande différence entre les deux services. Le tramway ëst destiné à desservir une ligne déterminée: c’est le trajet entre la ville et la gare. Tandis que les voitures de place parcourront toutes les directions non-seulement de la ville haute mais aussi des villes basses et des alentours qui ne sont pas accessibles au tramway. M. Neuman. Le concessionnaire du tramway a trois mois pour mettre la main à l’œuvre. Attendons jusqu alors pour prendre une décision. Si le tramway se fait, alors le service de voitures de place devient superflu; s’il ne se fait pas, il y aura temps d’aviser. L’organisation d’un bon service d’omnibus entre la ville et la gare satisferait le mieux à tous les besoins. M. le Président. Depuis longtemps l’administration désirait vivement accorder la concession d’un service d’omnibus, mais il ne s’est pas présenté d’entrepreneur. M. Mersch. La seule chose qui pourrait faire hésiter de prendre en considération la présente demande, c’est qu’à raison du minimum d’intérêts garanti par la ville au concessionnaire du tramway, elle ne puisse éprouver du préjudice par l’établissement d’un service de voitures de place. Mais il est certain que oelles-oi ne feront pas de tort au tramway. M. Godart. A Trêves des voitures de place stationnent sur les places publiques et à la gare du chemin de fer. Les yoyageurs y ont les plus grandes facilités pour se faire transporter dans toutes directions à des prix modérés. La même chose existe à Metz. Pourquoi n’en serait-il pas de même à Luxembourg? Ici on est obligé de s’adresser à un loueur de voitures, avec lequel on ne parvient pas toujours à s’accorder sur le prix, ou bien qui n’a pas de voiture disponible. Ce cas se présente assez souvent. A ce grave inconvénient il sera remédié par un service de voitures de place, qui ne desserviront pas seulement le trajet à la gare mais feront le transport des voyageurs dans toutes les directions. M. Lamort n’a pas d’appréhension quo le tramway ne sera pas fait. La coexistence d’un service de vigilantes ne sera aucun empêchement. Un service régulier d’omnibus ne pourrait être organisé sans charge pour la ville, tandis que le service des petites voitures se fera sans aucun subside. M. Neuman est d’avis qu’un service d’omnibus est plus nécessaire qu’un service de voitures de place. M. le Président propose do voter sur le principe de la question, sauf à remettre à une autre séance la discussion du cahier des charges. Le Conseil aura alors encore le moyen de rendre la chose impossible. M. Mersch. L’ajournement de la discussion du cahier des charges garantit contre toute éventualité. * M. Wahl, qui ne se trouve pas assez instruit sur la question, propose d’ajourner tout vote. M. Hastert se prononce en faveur de la concession. Le tramway profitera exclusivement à la ville haute, tandis que les voitures de place faciliteront aussi les communications avec les villes basses. La concession de ce service sera pour les villes basses un acte de justice distributive. M. le Président met aux voix la proposition d’ajournement faite par M. Wahl. Elle est rejetée par 8 voix contre 2. Ont répondu oui: MM. Neuman et Wahl. Ont répondu non: MM. Hastert, Lamort, Larue, Macher, Martha, Mersch, Bischer et Godart. M. le Président met ensuite aux voix la question de savoir, s'il y a lieu de prendre la demande du sr de Ferai en considération sauf à discuter ultérieurement les conditions du cahier des charges de la concession. Cette question est résolue affirmativement à 8 voix oontre 2. Ont répondu oui: MM. Larue, Macher, Martha, Mersoh, Fischer, Godart, Hastert et Lamort. Ont répondu non: MM. Neuman ot Wahl. Dans cette même séance du 22, démission très-honorable a été donnée à M. Fonck de ses fonctions de médecin des pauvres. M. Y. Alesch a été nommé, en son remplacement, à l’unanimité des voix. Esch s/A., 2 septembre. — Ce matin, vers 5 heures, on a trouvé, non loin de la nouvelle église , le corps inanimé de l’ouvrier- boulanger Pierson E.-Th. , de Bionville. Le médecin a constaté que la mort est le résultat d’un excès de boissons alcooliques.