France.
COURRIER DU GRAND-DUCHÉ DE LUXEMBOURG., 1867-01-28 00:00:00

France. Ces jours derniers, dit le Consiitutionne l les chasseurs de la garde ont fait à Versailles des essais avec le fusil Chassepot. Voici quelques détails sur cette nouvelle arme de guerre : Le fusil Chassepot porte à 1,000 mètres avec une précion inouïe; il est muni d'un obturateur, sorte de tampon en caoutchouc, qui clôt immédiatement le tonnerre du canon. L'ai, guille est très courte. On peut, avec ce fusil, tirer quinze coups à la minute ; mais dans la pratique, les officiers règlent le tir à huit coups. Dépasser ce nombre serait dangereux au point de vue de l'épuisement trop rapide munitions et de la justesse du tir. L'arme est très légère ; elle pèse 4 kilogrammes ; la forme en est gracieuse et la crosse s'ajuste parfaitement à l'épaule. La balle est très petite, ce qui permet de porter beaucoup do cartouches. A l'extrémité du canon, on aiapte le sabrebaïonnette. Le fusil Chassepot est infiniment supérieur au fusil prussien, qui ne porte pas juste au delà de 400 mètres, qui crache à la figure du soldat, et est muni d'une aiguille trèsbngue, qui se brise fréquemment. Notre nouvelle arme de guerre fait l'admiration de tous les connaisseurs qui ont assisté au tir des chasseurs à pied. Ces soldats, fami liarisés avec leur arme, ont été d'une adresse remarpuable et ont obtenu, surtout à mille mètres, des effets cette distance la cible a été atteinte au moins trente fois sur cent. Mercredi G janvier, a eu lieu-, à Toulon, le lancement de la frégate cuirassée le Prince I'rédéric-Charles, construite, pour la flotte prussienne, par les ateliers de la Compagnie des forges et chantiers de la Méditerranée, à la Seyne. La Compagnie avait invité à cette fôte les autorités de Toulon et de Marseille. L'opération du lancement, dirigée par M Valaque, ingénieur en chef, a complètement réussi. A peine les étais qui supportaient le navire étaient-ils coupés que la frégate s'élança impétueusement dans la mer, au milieu d'un nuage d'écume et do fumée. Malheureusement le navire s'arrêta dans le sable; mais le lendemain il fut aisément remis à flot. Le Frédéric Charles a une longueur totale de 94 mètres, une largeur de 16 60, un creux de 8 40; déplacement 5,007 tonneaux; elle doit porter eu artillerie 14 pièces en batterie et 2 pièces sur le pont. Les machines ont une force de 950 chevaux nominaux et de 3,300 chevaux effectifs; la cuirasse est de il 1/2 à 13 centimètres d'épaisseur; la mâture est dou* blée en tôle. La coque du bâtiment est entièrement ett 1er, à double fond, et munie d'un éperon. C'est, en somme, un redoutable engin de guerre dans la construction duquel on a réuni tous les perfectionnements réalisés jusqu'ici. La frégate pourra prendre la mer au mois d'octobre. Les travaux en ont été commencés il y a un an à peine : nous voilà bien loin du temps où il fallait dix ans pour construire une petite frégate à voiles. Le Frédéric-Charles fait, à tous les points de vue, le plus grand honneur à M- Brocard, l'habile ingénieur de la Compagni c qui en a fait les plans et dirigé l'exécution, roi de Prnsse s'est fait représenter au lancement par un de ses aides de camp, M- Ie baron de Loë.attachéà l'ambassade de Prusse à Paris. Après !a cérémonie, les invités ont pris part à un banquet donné dans le grand salon du Maor, le magnifique paquebot que la Compagnie des Forges et Chantiers a construit l'an dernier, pour le vice-roi d'Egypte.