Intérieur.
L'indépendance luxembourgeoise, 1874-10-17 00:00:00

Intérieur. Ch. DE FERAL. La Chambre de commerce grand-ducale ne se compromet guère par son initiative. Elle semble se complaire dans le silence et pense probablement qu’il est plus facile de ne rien dire et de ne point faire des vœux, parce qu’on ne risque pas de dire des sottises ou de voir ses propositions rejetées. * Si nous ne cessons de critiquer ce laisser aller, cette espèce d’apathie, c’est que nous voudrions voir les intérêts industriels et commerciaux du pays représentés avec toute l’énergie possible. Comme nous l’avons déjà dit, il y a 5 ans que le dernier rapport sur la situation de l’industrie et du commerce luxembourgeois a été publié, et cependant il y a eu tant de changements! Chaque année apporte ses besoins , demande des réformes, des mesures toutes nouvelles, et nous en sommes encore à la situation de 1868!? Et encore s’est-on contenté de constater cette situation et de faire une statistique incomplète. On n’a pas demandé une seule réforme, une seule mesure propre à favoriser le développement de la fortune mobilière du pays ! Espérons qu’on finira par comprendre la nécessité de sortir de cette apathie et que le Gouvernement réformera complètement l’organisation actuelle de la Chambre de commerce. Nous avons sous les yeux le rapport de la Chambre de commerce de Bruxelles. C’est une étude complète des besoins moraux et matériels des populations, un examen sérieux et détaillé de la situation industrielle et commerciale. Nous nous contentons d’en extraire quelques conclusions et vœux qui ont un intérêt général et qui sont applicables à tous les pays: La facilité, ia promptitude et la sécurité des transports sont pour le commerce et l’industrie des conditions fondamentales du succès. Nous espérons donc que le gouvernement aura soin dans les règlements, arrêtés et lois qu’il formulera en matière de chemin de fer, d’avoir égard aux plaintes du commerce , et qu’il tendra dans la mesure du possible à diminuer l'arbitraire de l'administration. Spécialement nous faisons des vœux pour qu’on reconnaisse dans les termes les plus larges la responsabilité de l’administration des chemins de fer en matière de transports, conformément à l’article 103 du Code de commerce. Notre Collège voudrait aussi qu'il y eût l'obligation pour l’Etat de fournir des wagons aux industriels qui en demandent. Cette obligation pourrait être subordonnée à l’avertissement préalable par l’industriel qui réclame; mais pour éviter les injustices et l’arrêt de certaines industries, il faut qu’elle existe. Nous demandons, depuis plusieurs années, que la tarification pour le transport des petits colis soit simplifiée ; nous espérons que le Gouvernement aura égard aux désirs du commerce en ce qui concerne cette réforme, c’est-à-dire, qu’il donnera suite, dans le plus bref délai, à la demande formulée par la commission de l’industrie de la Chambre des Représentants. Nous exprimons le vœu que le Gouvernement, si la réduction est praticable au point de vue financier, diminue le coût des télégrammes internationaux, qui n’est pas en rapport avec le prix des télégrammes expédiés dans l’intérieur et pour l’intérieur du pays. Notre Collège sait que cette réforme ne dépend pas de la volonté du Gouvernement belge seul; mais nous croyons qu’il voudra bien entrer en négociation avec les gouvernements étrangers pour arriver à l’abaissement du prix deB télégrammes échangés avec les pays étrangers. Il paraît que les maîtres de forges belges du bassin de Liège ne sont guère satisfaits des nouveaux tarifs sur les lignes du Guillaume-Luxembourg. Voici, en effet, ce qu’on écrit de Liège à la Finance : Les affaires de la métallurgie se trouvent toujours dans la même situation. L'activité se soutient par les commandes au jour le jour, et les marchés de quelque importance ne se traitent que moyennant des concessions sur les prix. Il s’en est fait quelques-unes tout récemment dans ces conditions. Cependant, pour les affaires courantes, les prix sont fermes , tant pour les fontes que pour les fers et tôles, aux taux indiqués dans notre précédent bulletin. Cependant nos hauts-fourneaux sont mis un peu en désarroi par la nouvelle de la dénonciation du tarif international de l’Alsace-Lor- raine. Ce tarif est applicable aux minerais que, depuis quelques années, la Belgique emprunte à l’étranger èt dont nous faisons une consommation considérable. Mais voici que brusquement les prix de transport se trouvent augmentes , et ce dans une proportion énorme. C’est an point que la tonne de minerai coûtera dans notre bassin environ 80 centimes de plus, et, comme on compte que pour produire une tonne de fonte il en faut trois de minerai de cette qualité, cela fait sur le prix de revient de la fonte une différence de fr. 2-40 à la tonne. Nos industriels se sont vivement émus de la chose, et cetto question a été longuement discutée dans la dernière réunion des maîtres de forges de la province. Il a été décidé que des réclamations seraient faites auprès du gouvernement, et que l’on ferait des démarches auprès de nos ministres afin qu'ils fassent les représentations voulues à la Prusse et compensent, en attendant, par un abaissement des tarifs intérieurs, l’augmentation du prix des transports internationaux. D’un autre côté, le gouvernement allemand, tout en grevant les transports au détriment de l’étranger, ne manque aucune occasion de faire des concessions sur ses tarifs pour favoriser son industrie, et l’on cite un marché de cinquante mille tonnes de coke qu’une usine du Grand-Duché a traité avec un établissement de la Westphalie au prix de 28 fr. rendu aux hauts-fourneaux , ce qui ne peut se faire que par une remise sur le fret normal. Or, le moindre prix auquel on puisse faire ici du coke en ce moment est 24 fr. , et comme il y a plus de 6 fr. de frais de transport du bassin de Liège au Grand-Duché, nos fours à coke ne peuvent pas lutter dans ces circonstances. Néanmoins , les prix du charbon se soutiennent très-fermes à fr. 15-50 ou 16 pour menu pour coke, 18 à 20 fr. le tout-venant, 26 à 28 fr. la gailiette, et les nouveaux marchés ne se traitent qu’en hausse. Nous verrons, si la Belgique sera plus heureuse que nous avec ses représentations. De plus , nous serions curieux de savoir quelle usine luxembourgeoise a obtenu les faveurs dont parle le correspondant de la Finance. Nous nous empresserions de féliciter l’heureux mortel qui jouit de cette faveur, sans même rechercher s’il l’a méritée ou non. Luxembourg, le 15 octobre 1874. Monsieur le Rédacteur, An moment où notre sooiété ouvre sa souscription à 140,000 fr. d’obligations, nous avons pensé qu’il était bon de faire connaître au public l’article du cahier des charges contenant la garantie qui nous est accordée par la ville de Luxembourg; „Art. 4 du cahier des charges. — La ville assure une garantie d’intérêts de 47a p. c. par an, du capital réellement employé pour la construction de la voie, des remises, écuries et autres accessoires permanents, sans que ce capital ne puisse dépasser la somme de 150,000 francs. „En cas que les recettes à faire ne couvrent pas les frais d’exploitation et d’entretien, la ville payera, à titre de subside, tout le montant des intérêts aux taux ci-dessus, sans être tenue à couvrir le déficit que laissent les recettes sur les frais d’exploitation. „En cas que les recettes atteignent le montant des dits frais et intérêts, la ville n’aura à payer aucun subside. „En cas que ces recettes dépassent le montant des dits frais , mais n’assurent pas au concessionnaire un revenu égal au montant des intérêts garantis du capital, la ville suppléera le manquant. „En cas que les recettes couvrent tous les frais et laissent un bénéfice de 772 p. c. du capital, l’excédant sera partagé de la manière suivante : „1° Un quart sera affecté à l’amortissement des avances que la ville aura faites éventuellement du chef de la garantie d’intérêt. Ce quart cessera d’être bonifié à la ville du moment que celle-ci sera couverte de ses avances. „2° Un second quart sera acquis sans aucune oharge au profit de la caisse communale. „3° Les deux autres quarts, comme éventuellement le premier quart, seront acquis au concessionnaire.“ En même temps nous vous prions d’indiquer que la Société anonyme des tramways luxembourgeois a été fondée à Bruxelles, le 8 septembre 1874, par acte passé devant M° de Doncker, notaire, et enregistré ; que nos statuts ont été approuvés par le Conseil communal de la ville de Luxembourg, dans sa séance du 10 courant, et quê ses statuts contiennent l’art. 8 suivant: „II est créé, en outre, quatorze cents obligations de cent francs chacune, rapportant 4 1/2 p. c. d’intérêt annuel, qui ne pourront être émises au-dessous de cent francs, et au service des intérêts desquelles sera spécialement affectée la garantie d’intérêt de 4 1/2 p. c. accordée par la ville de Luxembourg au concessionnaire du tramway.“ Nous avons l’honneur de vous faire remar- quer aussi, qu’en raison de la garantie que la ville nous accorde, elle a désigné un contrôleur chargé de vérifier et d’accepter nos travaux et de plus d’examiner et d’inspecter nos livres, nos actes, nos traités, en us mot, notre administration. Nous avons pensé, M. le rédacteur, que les indications ci-dessus pourraient intéresser ceux de vos lecteurs qui voudront bien prendre part à notre émission. Veuillez agréer l’assurance de nos sentiments distingués. Société anonyme des tramways luxembourgeois, L’Administrateu-Directeur, Dès les premiers jours, où il a été question de construire un tramway, nous n’avons pas hésité à déclarer que nous avions une confiance complète dans le succès de l’entreprise. Nous n’avons pas douté un instant de la productivité de cette entreprise, et encore aujourd’hui nous maintenons nos déclarations d’alors. On objecte que Luxembourg n’est pas une grande ville, mais on oublie à dessein qu’elle est la capitale du pays, qu’elle est le centre des administrations et du commerce et que par là l’affiuence des voyageurs est extraordinairement considérable. De plus, la ville de Luxem- bo rg est située sur la bifurcation de deux grandes lignes internationales. Aussi ne comprenons- nous comment des personnes puissent, par esprit d’opposition, de dénigrement ou par pure méchanceté, répandre certains bruits qui paraissent destinés à exercer une influence sur i’émis&ion dont parle la lettre ci-dessus. L’intérêt est garanti par la ville ; l’amortissement du capital ne peut être douteux ; un dividende est en perspective et ce dividende deviendra une réalité, nous n’en doutons pas. Pourquoi donc ces bruits malveillants ? Nous pourrions le dire, mais nous préférons nous taire. Une bourBe d’étude de la fondation instituée par feu l’abbé Kleyr est vacante depuis le 1er octobre courant. Les prétendants à la jouissance de cette bourse sont invités à adresser, avant la fin du présent mois, leurs demandes avec titres justificatifs à MM. les bourgmestre et premier échevin de la ville de Luxembourg, qui en sont les collateurs. La seconde assemblée ordinaire du Collège médical pour l’année courante est fixée au mardi, 3 novembre prochain. Les personnes qui pendant cette session voudraient se présenter aux examens, sont priées de faire parvenir leurs pièces huit jours d’avance à la direction générale de la justice, afin que leur admission ne souffre point de retard. Le jury d’examen pour les travaux publics se réunira dans les premiers jours du mois de décembre prochain. En attendant que les nouveaux timbres mobiles créés par l’arrêté royal grand-ducal du 28 septembre dernier (Mémorial I, N° 29) pour les effets souscrits dans le pays, aient été confectionnés et mis en circulation, les effets de commerce dont il s’agit pourront être timbrés au moyen du timbre adhésif actuellement établi pour les effets venant de l’étranger. Celui qui oblitérera le timbre aura soin de biffer les mots de’ la légende venant de l'étranger. L’oblitération dèvra pour le surplus se faire selon les prescriptions de l’arrêté royal grand- ducal cité. Platon, 13 octobre. — Un incendie & détruit hier soir une meule de 3000 gerbes de blé appartenant au cultivateur J. P. Olsem. La perte est de 1500 francs. La meule se trouvait au „Kinnenweg“, à une distance de 200 mètres du village. Il n’y a pas à douter que cet incendie ne soit dû à la malveillance. Petange, 16 oct. — Dans la matinée d’hier, le couvreur en ardoises, Michaëlis P., était en train de monter sur la toiture d’une maison nouvellement construite , lorsque tout à coup la planche, sur laquelle il mit le pied, se cassa et il fut précipité d’une hauteur de 21/2 mètres, sur les poutres du premier étage. Il reçut une forte blessure à la tête et n’avait pas encore repris connaissance, après qu’il eut été transporté chez lui.