Réseau franco-belge-prussien.
COURRIER DU GRAND-DUCHÉ DE LUXEMBOURG., 1865-10-05 00:00:00

Réseau franco-belge-prussien. Ainsi que nous l'avons annoncé, l'acte constitutif de la Société pour la construction du réseau franco-belge-prnssien , a été signé le 14 septembre à Bruxelles , par devant M. le notaire. Van Bevere. Le Moniteur belge vient de publier les statuts de la nouvelle société. Nous reproduisons ci après ceux de ces statuts qui sont de nature à présenter de l'intérêt pour nos lecte  urs : Art. 1". H est formé entre les comparants oms et qualités, les intervenants aux p sentes , et les propriétaires des actions ciapfès créées, une société anonyme ayant pour La construction et l'exploitation des lignes de chemin de fer qui ont été concédées au sieur Eugène Forcade et consorts en vertu de ; du 31 mars 1863, par l'arrêté royal du 20 raarsl864 suivant la convention du lOjan-1864 , et. le cahier des charges y annexé publiés par le Moniteur belge du 30 mars 1864, n° 90, savoir: A. Une ligne prenant son origine à la frontière française près de Bouillon se dirigeant par Bastogne vers Vielsalm et aboutissant à la frontière de Prusse dans la direction de Saint-Vith. Un embranchement partant de cette ligne à un point pris à proximité de Bastogne pour aboutir à la frontière du grandduché de Luxembourg dans la direction de Wiltz. Un second embranchement partant également d'un point situé à proximité de Bastogne pour se joindre vers Ilotton, soit à la ligne reprise ci-dessous sub litt. B., soit au chemin de fer de la vallée de l'Ourthe. B. Une ligne prenant son origine au chemin de fer de Namur vers Givet et aboutissant à la ligne décrite sub litt. A , à ou près de Vielsalm avec la faculté d'établir un embranchement partant de la ligne litt. B , et aboutissant à la frontière de France dans la direction de Givet. 0. Une ligne prenant son origine à celle de Bouillon vers Bastogne à ou près de Bouillon, et se raccordant à la ligne énoncée sub litt. B, à ou près de Rochefort avec faculté d'établir un raccordement vers Mézières partant fafraituré ou de Vresse ou d'un pointa proximité de l'une ou de l'autre de ces deux localités. 2° Le prolongement de ces lignes en Prusse vers Aix-la-Chapelle en desservant Eupeu et Montjoie et vers Coblence en desservant Sîadkyll , avec embranchement par Malmedy sur un point du chemin de fer Guïllaunïe-Luxemboui En France vers un point à déterminer sur les chemins de fer de la Compaguie de l'Est, Et dans le grand-duché de Luxembourg vers Wiltz, Kautenbach et Diekirch. Art. 2. La société pourra construire et exploiter d'autres lignes et embranchements de chemins de fer dont elle obtiendrait la concession , qu'elle acquerrait ou dont elle louerait seulement l'usage. Elle pourra céder en tout ou partie l'exploitation des lignes du chemin de fer dont il s'agit et en faire l'apport dans une société nouvelle. Elle pourra se fusionuer avec d'autres Compagnies. Art. 8. Le capital social se compose de quatre-vingt-dix mille actions de 500 francs chacune. (45 millions.) Il l'eut en outre être émis cent quatre-vingt ■ obligations d'une valeur nominale de 500 fr. chacune. (90 millions.) Art. 10. Les obligations rapporteront 15 fr. d'intérêt annuel et seront remboursables par 500 fr. Art. 11. Les actions soûl nominatives ou au porteur, au choix des actionnaires. Sur le muntant des actions, il sera versé un premier dixième, soit cinquante francs au moment do la souscription et un second dixième au moment de la délivrance des titres. Les autres versements sont exigibles selon les besoins de la Compagnie un mois après l'appel qui en sera fait par le conseil d'adininistration au moyeu d'un avis inséré à deux reprises différentes à dix jours au moins d'intervalle dans les journaux mentionnés à l'article 53. Il ne pourra être fait appel de plus de dix pour cent à la fois. Les paiements faits seront inscrits sur les actions et quittancés par deux administrateurs. Il sera justifié vis à-vis du gouvernement, dans les six mois à dater de l'arrêté royal homologuant les présents statuts, de la souscription des actions non affectées à l'entrepreneur et des versements à concurrence d'un dixième sur ces titres. Art. 12. Toutsouscripteurd'une action peut se libérer par anticipation; dans ce cas, il recevra un intérêt calculé sur le pied de 5 p. c. l'an des sommes payées avant les époques d'exigibilité. Art. 15. Chaque action donne droit à une part proportionnelle etégaledans la propriété de l'actif et dans le partage des bénéfices sociaux. Pendant l'exécution des travaux les intérêts sur le versement des actions seront payés sur le pied de 5 p. c. l'an et par moitié semestriellement. Art. 16. L'intérêt ai.nuel de quinze francs sur les obligations émises dont il s'agit en l'article 10 est payable semestriellement par moitié. Le remboursement des obligations aura lien au moyen d'un tirage annuel et proportionnel fait en assemblée générale des actionnaire;;  dan? l'espace de soixante-quinze ans, conformément au tableau d'amortissement annexé aox présents statuts et reproduit au dos des titres : Le premier tirage aura lieu en mil huit cent soixante-quinze. Toute obligation amortie, sera brûlée en séance du conseil d'administration, les commissaires présents. Art. 23. M. de Kiss personnellement et en qualité qu'il agit de mandataire de M.Spratt, et M. Ealm aussi en sa dite qualité, apportent en société indivisément et corrélativement: 1° La concession définitive des lignes de chemin de ter à construire en Belgique telle qu'elle a étéaccordée en vertu de la loi du 31 mai 18G3, par l'arrêté royal du 20 mars 1864, ensemble tous les droits et avantages qui leur appartiennent conformément à la convention et au cahier des charges du 10 janvier 1863y annexés. 2° Les promesses de concessions faites au nom des gouvernements prussien .et grandducal de Luxembourg pour le prolongement des lignes concédées en Belgique , dans les provinces rhénanes vers Aix-la-Chapelle et Coblence avec embranchement par Malmédy vers un point de la ligne du Guillaume-Luxembourg, et dans le grand-duché de Luxembourg dans la direction de Kautenbach et Diekirch. 3° Les droits des comparants à obtenir du gouvernement français les diverses concessions nécessaires pour se raccorder aux lignes situées en France. 4" La propriété des études constitutives de l'avant-projet, plans, devis, mémoires relatifs à ces divers chemins de fer et embranchements. 5° Le bénéfice des conventions intervenues pir acte sous seing privé en date de ce jour, dont un des orginaux est demeuré ci-ann"xé, entre M. de Kiss agissant comme il est dit ridessus et les fondateurs de la Compagnie min ère des Ardennes pour le transport des divers produits de cette société. 6° L'obligation existante à charge des con ionnaire« d'après le ciïiier des charges et que VI. de Kiss contracte en qu dite et comme associé vis à vis des comparants à cet acte, et. de ceux qui en prenant des actions y auront adhéré, mais qu'il contracte sous la même ré Serve d'acceptation on de refusqn'il a stipulée an § 2 de la lettre C. de l'art. 24. à propos lignes à construire en dehors de territoire belge, obligation qui lait partie indivise et in'égrante des apport:, sociaux , délivrer à forfait les chemins de 1er et embranchements , objet de la présente association, moyennant les sommes fixées par kilomètre à l'art. 24 £ 2 et d'après le cahier des charges ci-annexé, tant en Belgique qu'en Prusse, en France et dans le grand-duché de Luxembourg. En conséquence , il s'oblige , sous réserve expresse de pouvoir concéder à des tiers sous sa responsabilité personnelle tout ou partie de l'entreprise susdite : A. A exécuter les études définitives de tout le réseau à construire dans les délais déterminés par les cahiers des charges ; B. A acquérir à ses frais les propriétés immobilières nécessaires à l'établissement du chemin de fer à double voie , stations et dépendances, à payer les prix de vente, les frais de procédure des expropriations judiciaires, les indemnités de toute nature dues à destiers pour privation de jouissance, droits réels et autres à propos de l'exécution des travaux et des frais y relatifs ; G. A exécuter les terrassements de la voie et de ses abords, mais pour une voie simple; D. A exécuter les ouvrages d'art pour la double voie; L. A fournir et mettre en place les accessoires de la voie; F A construire les gares, les stations et les haltes avec leurs bâtiments et dépendances, à opérer la fourniture et la pose de la voie soit dans les gares , stations et haltes , soit dans les évitements tracés en course, celle d'un cinquième de simple voie en plus de la longueur totaleetcollectivedesdiverses lignes composant le réseau , le tout enfin tel qu'il a été établi et déterminé par lesdites conventions qui, en tant que de besoin, sont reproduites par les présentes efqui devront recevoir leur pleine et entière exécution. Au moyen de ces apports et par suite des obligations qui en résultent réciproquement, la société sera substituée dans tous les droits résultant de la coucefsion accordée en Belgique , dans tous ceux qui pourront résulter des concessions à obtenir encore en Belgique, en Prusse, en France et dans le grand duché de Luxembourg, à charge par la dite Compagnie, d'exécuter les conditions, notamment de verser les cautionnements exigés par lesdits gouvernements pour l'octroi définitif de ces concessions et de satisfaire enfin à toutes les autres obligations qui seront imposées à ce sujet. Art. 24. En conséquence de ces divers apports et obligations et sur la foi de leur exécution, M. de Kiss recevra pour lui et son mandant, ainsi que MM. Lenoir et Forcade: A. Sur les premiers fonds disponibles que réalisera la compagnie, une somme de un million de francs à titre de remboursement des cautionnements versés à la Banque Nationale de Bruxelles, n°" 34.893 cl 909 des récépissés, lesquels cautionnements, après avoir été remboursés, demeureront la propriété de la compagnie. B. Une somme de trois millions cinq cent mille francs, dont moitié en actions au pair entièrement libérées, .1 l'autre moitié en obligations .le la compagnie calculées à deux cent cinquante francs, l'uoe, cette somme représentant le prix des concessions belges, des promesses do concessions en pays étranger, des dépenses de toute nature faites jusqu'à ce jour pour cet objet, et des études et avantprojets des diverses ligues telles qu'elles existent. C. 1° Une somme de deux cent trente mille francs par kilomètre pour la construction des lignes belges. 2° Une somme de deux cent cinquante mille francs par kilomètre des lignes situées en pays étranger, si M. de Kiss, qui, à cause de l'absence des études définitives, s'est réservé la faculté d'accepter ou de refuser cette partie de ses obligations sociales, se trouve dans le cas de les exécuter en conséquence du résultat des études définitives. Etant stipulé que M. de Kiss s'engage à recevoir dans tous les cas quinze p. c. du montant total de son entreprise en actions de la compagnie, au pair, et que cette dernière pourra l'obligera recevoir en actions au pair une seconde part de quinze p. c. de son dit forfait, soit en tout 30 p. c. Mais, que, dans ce dernier cas, les prix kilométriques pour la construction seront aug- mentes de 7 V* p. c. Le conseil d'administration de la compagnie devra faire connaître à M. de Kiss, dans un délai de deux mois à compter du jour de l'arrêté royal homologuant les statuts, si elle use de cette dernière faculté; sinon elle sera considérée de plein droit comme y ayant renoncé. L'exécution des obligations résultant du présent article et de l'article précédent, en ce qui concerne la compagnie, est subordonnée à la justification à faire par elle au gouvernement, de la souscription du capital actions nécessaire à cet effet. Arl. 25. La société est administrée par un conseil composé de vingt-et-un membres, nommés et révocables par l'assemblée générale des actionnaires, ce conseil choisit annuellement dans son sein un président et deux vice-présidents. La gestion est contrôlée par sept commissaires, qui élisent également un président parmi eux. Les administrateurs et les commissaires doivent, en majorité, être Belges ou naturalisés, et avoir leur résidence en Belgique. Art. 38. Après la réception définitive des lignes beiges, sur les bénéfices nets de la société, déduction faite des frais généraux et charges sociales, y compris la somme nécessaire pour le service désintérêts et de l'amortissement des obligations, il sera prélevé d'abord la somme nécessaire au payement d'un premier dividende de cinquante pour cent sur le montant versé ou libéré des actions; Ensuite le surplus sera réparti comme suit: A. Vingt pour cent pour former la réserve. La retenue affectée à ce service cessera lorsque ce fonds aura atteint 10 p. c. du capitalactions; elle recommencera si la réserve est enta née. Ce fonds de réserve ne pourra en aucun cas être distribué aux actionnaires à titre de dividendes ni d'intérêts avant la dissolution de la société; il servira exclusivement à subvenir aux pertes imprévues et à maintenir l'intégralité du capital social. B. Soixante-cinq pour cent aux actionnaires à titre de 2' dividende. C. Quinze pour cent au conseil d'administration et au collège des commissaires, à répartir entre euxà titre d'indemnité d'après un règlement particulier. Si l'indemnité globale ne s'élevait pas annuellement à 60,000 fr. pojr les administrateurs et les commissaires réunis, le complément serait pris sur les frais généraux de la compagnie. La moitié de cette somme est parfagable en jetons de présence. Pendant la durée des travaux et jusqu'à l'exploitation des lignes concédées, ilestattribuéaux administrateurs et commissaires pour leur tenir lieu des 15 p. c. in liqués au litte ra C ci-dessus, une allocation annuelle qui sera comprise dans les frais d'administration et dont le montant sera provisoirement déterminé parle conseil d'administration, d'accord avec les commissaires et définitivement fixé par la première assemblée générale des actionnaires. Cette allocation ne pourra dans aucun cas excéder 60,000 francs par an. Art. 39. Le payement du capital et des intérêts des obligations ainsi que des dividendes se fera au siège de la société et chez ses banquiers en Belgique et à l'étranger. Toute somme due par la compagnie pour intérêts ou remboursements d'obligationsetnon réclamée dans les cinq ans à compter du jour de son exigibilité sera prescrite au profit de la société et portée aux frais de la réserve. Art. 59. Sont nommés, pour la première fois : Administrateurs : 1° M. Ferdinand baron de Brou, propriétaire, demeurant à Bruxelles. 2" M. Charles Cailloùé, chevalier de l'ordre du Nichau de Tunis, propriétaire, domicilié à Paris. 3° M. Ghislain baron Delfosse d'Espierrcs, propriétaire, ancien sénateur, demeurant à St-Josse-ten Noode lez Bruxelles. 4° M.Eugène Forcade, propriétaire, demeurant à Paris, représenté par Aï. de Kiss, comparant. 5" M. Ernest Engel, conseiller intime de Sa Majesté le Roi de Prusse, directeur des bureaux de statistique du royaume, demeurant à Berlin, représenté aussi par M.'de Kiss. 6°M. Constant d'Hoffschmidt, de Besteigne, miuistre d'Etat, propriétaire, demeurant à Bruxeded. 7° M. Jules Lejeune, chevalier de l'ordre de Leopold, administrateur de la Banque de l'Industrie à Anvers, demeurant en cette ville. 8° m. Etienne Joseph Mattonet, propriétaire et industriel, demeurant à Saint-Vith (.Prusse). 9° M. Auguste Royer de Behr, industriel, membre de la Chambre des représentants, administrateur de diverses compagnies de chemins de fer et de la compagnie commerciale belge à Anvers, demeurant à Bruxelles. 10° M. Georges-Alexandre Marie comte de Baillet-Latour, officier de l'ordre de Leopold et de la Légion d'honneur, membre de la chambre des représentants, demeurant à Bruxelles. Représenté par M. le baron de Brou, prénommé. 11° M. Camille comte de Renesse, propriétaire, demeurant à Liège, administrateur du Crédit général liégeois et du chemin de fer Liégeois-Limbourgeois. 12" M. Charles de Macar, directeur-gérant du chemin de fer Liégeois-Limbourgeois et membre du conseil provincial de la province de Liège, demeurant au château de Bellair près Liège. Commissaires : 1° M. Edouard de Kerckhove, propriétaire, demeurant à Bruxelles. 2° M. Jean-Antoine Hcnroz, propriétaire, demeurant à Champion, province de Luxembourg, membre de la députation permanente du conseil provincial de la province de Luxembourg. Représenté par M. Marc Camille Marsuzi, propriétaire, demeurant à Bruxelles. Membres du comité de direction: MM. d'HofJsclnnidf, de Resteigne, Cailloué et Lejeune, prénommés, Cette colossale entreprise, à laquelle notre province est si particulièrement intéressée, semble donc prête à entrer dans le domaine' ded faits. Les noms des personnes qui composent l'administration de ia société sont une solide garantie de bonne et loyale gestion. Nous sommes donc en droit d'espérer qu'il ne se passera plus longtemps avant qu'on ne mette sérieusement la main à l'œuvre. Nous insérons la correspondance suivante qui nous est adressée par un homme de l'art, sans que nous entendions en accepter la responsabilité. La matière nous est trop étrangère, pour que nous puissions juger du mérite des idées émises; mais comme il s'agit en définitive d'un intérêt public, nous ne croyorjs pas pouvoir refuser notre concours à leur publication. Les hommes compétents aviseront. im Octobet 1865. §err 9?ebactcur! ©djon tuelpiiialtf erinnerte 3(u- gefaxtes Sofort nu ucifrfjiebene ©efefce „no @eefe$edreformen, »etdje bie Regierung bei ber ihicljftcit Seffion ber «animer oorlcgcii nmb. S8i$ jCht jcbod) haben (Sie bon einem unfern uoqiiglidjfteu ©efefce nod) feine ljrn>ahnung getban: 3d) fprcdjc non bem äBebicinalgefefce, meldjcS eine abfohlte äbanberung tfyifât une baljcr bie aiufinerffamfeit unb SBiitioh-ruttg aller babei iutercfi'irteit SDÎanner forbern înbctjte. Soie Sie tuiffeit, oertrnut unfer iefcigcô We-bicinafgefefc (bas (Sinjige, um* un« »on £affctt* pfltig'S ©nftem ltuucrüiibert überblieben i|'f!) bie Leitung be« 8rjncit»efcit3 einem fogenannten SDicbicinafcollegimn, bcfteljaib aus einem Obcr= mebicinatratQ (sic!) al« aucTuier 2lei'3tcn uni) smei Spöttern. T>ie ïBefugntffe biefe« dotlcgiiiniö finb, befonbe« für bie 2lpo = tljefer, ûlljit midjtig, al« baß man bei ber (Stimmung ber ÜJcitgücbcr beefelbcti leidpfiiinig 31t äßege ginge. iSrlaubeu eie mir, bei biefer @eelegenfjcit ben je&igen Stanb bei SBiffeufchaft itt Petrad)t 311 nehmen unb barau« einige ridjtigr wenn nudj cinfeitige Folgerungen jupeÇen. <Seit ben legten 3af|rçe$nteh ift bie i'lrjucU fünft bcbciitcitb hoher gcftiegeit, fo baj? bie früfjent Slpotljcfer in biefer ©ejiehung 3urücfftehcii unb im echten Sinne bc« ffiorteö „üeraltet" finb. Slubrerfeitö luiffcn alle ülpothcfer, unb fefbft bie Slcrpe Wunen nidjt mnt)in meiitcr Scljaiiptiiiig bcimpflid;ten, baj; fein 2lr3t im ©taube ift, ein burdjau« ridjtigcö Urteil über eine Slpotfjefe abjiigcben. 3d) toifl (permit fetitcöiuecjß fagen bog bie Autorität ein?ig unb allein au« jungen 2lpott)efent befteben folle, nein! aber bie« glaube id, beacljrc.t .511 biureu, j,M wenigften« bie be< tvcffciiben SCpotljefer ber SUiffeufchaft l;ulbige.t unb bafj btc ;u ernennenben ikrate nur We höhere Leitung be« fflccbiciuatinefen«, nicht aber anbete Jntereiien im «uge haben. Damit fid) biefer JUgemein geseilte äöunfch NrntfrKiofe habe id) ote ßbje, §ert 9febncteiir, folgeubeit 5ßorfd)lag pt inodjcn : Siefaiintlid) befiehl feit einigen 3a&rea im ©votJhcrsontbiuit eine ®cfelifdjaft unter beut Statuen «Société des sciences médicales»; id; mödjtc nun wünfdjen, bafj bie SReb ctnalautori« tat au« bem €d)oo§e biefer ®efetlfdjaft unb boit beifclbeii beftinniit unb ber Regierung jur (Ernennung uora,cfdjiagcn mürbe. 8luf biefe Seife würbe bie Regierung oiel fidjerer nnb letzter ju SBegc gehen; fie tourbe ba« gair,e SJcebictnal« corps beliebigen unb ber Jpebiiug ter Skiffen* fdjaften in unfetm 88nbä)en großen 93orfd)ub leiften. — 28enn (Sie biefe wohlgemeinten v merfungen unb 9îatbfd)tage al« »ttrbifl eradjten, in 3t)ren ©palten 1$la|} 311 ftnben, fo bin ta) Shiien ju großem £>anf oerfficbtct. 3 b r abonnent. On nous communique les extraits suivants d'une lettre écrite de Morélia à sa famille, à Luxembourg, par un officier du corps belge-mexicain. Nous croyons faire plaisir à nos lecteurs en les reproduisant. Morélia, 31 juillet 1865. .... J'ai reçu ta bonne lettre en rentrant d'expédition; elle m'a fait bien plaisir, d'autant plus que c'est la première que je reçois depuis que je suis dans le Michoacan ; la correspondance européenne a été plusieurs fois de suite enlevée par les guérillas, en sorte qu'il y avait près de cinq mois que la plupart d'entre nous étaient sans nouvelles de leurs familles. Tu peux te figurer avec quel plaisir ce courrier a été reçu. J'espère qu'après le coup que nous venons de trapper, on va nous laisser tranquilles maintenant, au moins pendant quelque temps. Quand cette lettre te parviendra, les journaux vous auront déjà rapporté sans doute le fait d'armes que nous venons d'accomplir. Nous leur avons, cette fois, trempé une soupe dont ils se souviendront longtemps, et à la place même où a succombé le détachement du major Tydgad. Cependant, cette victoire nous cause de vifs regrets; nous avons perdu un brave et digne garçon, le lieutenant Wurth; il a été frappé d'une balle qui l'a atteint au-dessus du sein gauche, a traversé le cœur et est sortie endessous des côtes, tout contre l'épine dorsale; c'était un" balle d'une des carabines prises au major Tydgat, le 11 avri'. ; il est tombé sans dire un mot. Maintenant nous sommes ici en pleine saison des pluies; on parle de nous faire rentrer à Mexico, quand elle sera passée, parce que maintenant les routes sont impraticables; on a de la boue jusqu'à la ceinture: la diligence qui d'ordinaire vient de Mexico en trois jours, en met maintenant jusqu'à dix. C'est «donc la vie de garni on que nous menons à présent, et nous tâchons de nous la rendre agréable que possible. Hier il y a eu ici un grand bal, offert par les jeunes gens de la ville. Nous y avons vu de jolies Mexicaines, avec de belles toilettes qui ont dû coûter beaucoup d'urgent, mais qui sont affreusement mal faites et sans goût. Nous sommes occupés à dresser ces dames à la mode européenne. Je crois que si nous restons encore longtemps dans ces parages,ilse.pourra quequelques-unes passeront le grand fleuve avec des officiers du corps belge. En les façonnant un peu à la mode d'Europe, elles deviendront de charmantes petites femmes; elles sont encore un peu sauvages, et le pire c'est que celles qui parlent français sont excessivement rares. Nous nous évertuons à la vérité àbaraguiner de l'espagnol, mais c'est à se tenir les côtes de rire, quand on nous entend. Cependant cela va déjà assez bien, nous savons nous faire comprendre, et quand nous partirons d'ici, j'espère qne nous l'aurons assez bien appris. Nous sommes occupés en ce moment à organiser des courses de chevaux, à l'instar de celles d'Europe ; il faut bien qu'on se donne quelques distractions pour ne pas mourir d'ennui, car rien n'est plus triste qu'une ville espagnole. Tout le monde reste constamment enfermé chez soi, et l'on nevoitpendant toute la journée, dans la rue, que des chiens; de ceux-là, par exemple, il n'en manque pas en ville, il n'y a pas de maison qui n'en possède deux ou trois; aussi, la nuit, font-ils un vacarme épouvantable, lorsqu'il passa une ronde ou une patrouille. Les habitants de Morélia sont arriérés de trois cents aus sur ceux de notre pa) s. Quand on rencontre ici une femme qui sait écrire, je ne dis pas correctement, c'est un miracle ; le bas peuple ne sait pas même signer son nom; écoles, absence complète;églises, abondance fabuleuse; ;1 n'y en a que sept dans la grande rue ou Jo demeure. On v vot les coutumes les plus barroques; l'autre jour j'ai par hasard assisté à un enterrement Voie comment cela se pratique: la veille de 1W terrement, le mort est, comme chez nous' étendu sur an lit ; d s pleureuses à gages sont autour de lui et remplissent les airs de Umeutations eiroyables; l'heure de l'enterrement arrive; le cadavre est placé sur un énorme catafalque porté pir une quinzaine d'hommes; il est recouvert de draps blancs, à l'exception de la figure, qui reste découvert,-. le tout est jonché défi -urs; la muMque vient se mettre en tête de la procession et on se meten route pour l'église; le prêtre marche devant le catafalque, la musique joue des nits de danse, des enfants jettent constamment des fleurs sur le mort et des Indiens tirent des pétards et des fusées en poussant des cris d'allégresse. A l'église, cela se passe assez tranquillement. Après cela, on porte le corps au cimetière, avec redoublement de musique, de cantiques et de feu d'artifice; on lernet simplement dans la fosse avec son drap de lit, et toute l'assemblée retourne, musique en tête, au logis du défunt où on a préparé un festin qui dure fort avant dans la nuit et se termine par des danses du pays. On vient de me dire que le courrier par lequel je voulais t'expédier la présente, est parti aujourd'hui au lieu de demain, à cause de dépêches urgentes pour le maréchal. Tu no recevras donc ma lettre que par le courrier anglais, avec quinze jours de retard. 12 août. Les courses que nous avons organisées, ont eu lieu le G de ce mois. Elles ont été plus brillantes qu'on n'aurait pu le supposer ; ce sont les premières qu'on a vues ici, cependant les Mexicains n'ont pas encore voulu courir; quelques-uns se sont fait inscrire pour les courses prochaines qui auront lieu le 3 septembre. Que diront les officiers belges de la cavalerie , quand ils sauront que les officiers d'infanterie organisent des courses au Mexique. On devient ici cavalier par nécessité; c'est la seule manière possible de voyager; les routes, quand il y en a, sont presque toujours impraticables pour les voitures; toutes les marchandises se transportent à !os de mulets. Parfois on rencontre sur la route des familles entières à cheval, portant quelques ustensiles de ménage, mais jamais sans que l'un ou l'autre membre de la famille n'ait en bandooillère la guitarre de rigueur. Ils sont très forts dans ce genre du musique; mais c'est aussi la seule chose à peu près, qu'ils sachent faire. Le Mexicain ferait le plus parfait rentier du monde, s'il avait de la fortune ; son passe-temps favori est de s'asseoir sur le seuil de sa porte et de fumer sa cigarette en regardant voler len mouches; très sobre de son naturel, il vit de fort peu de choses, quelques tortilles (espèce de galette faite de maïs) que tout Mexicain sait préparer lui-même, des frigoles et quelques oignon« avec beaucoup de piment, il sait vivre avec cela; m isil lui faut toujours l'invariable chocolaté et le dnlces, genre de confiserie faite avec tous les fruits des tropiques, et qu'il confectionne à la perfection. Je crois que quand j'aurai le bot.heur de revenir parmi vous, la seule chose que je regretterai seront les fruits des tropiques, délicieux comme parfum et comme goût. Mais on doit en user avec ménagement parc«1 qu'ils donnent facilement la dyssenterie. Nous avons d'ailleurs aussi tous les fruits d'Europe, pommes, poires, pèches etc., mais ces fruits qui appartiennent plutôt à la zone tempérée, n'ont pas la même saveur que chez nous. Je crois que c'est plutôt parce qu'ils ne sont pas cultivés ef qu'on les laisse pousser à l'état sauvage, ce serait trop de peine pour les Mexicains, de les soigner. La prochaine fois j'espère pouvoir te donner d'autres nouvelles, parce que je crois que d'ici à quelques jours nous allons denouveau nous mettre en colonne pour marcher sur Ouessimo (? ce nom est presque illisible dans la lettre), où sont détenus tous nos prisonniers. Si on ne consent pas à les échanger, je crois que nous irons les chercher à la baïon ■ nette. Adieu, etc.