Papst Pius IX.
Luxemburger Wort, 1868-02-29 00:00:00

Papst Pius IX. Ehrwürdiger Bruder, Gruß und apostolischer Segen ! Du weißt sehr wohl, daß der verstorbene Cardinal der Römischen Kirche, Johannes Geisse!, Sein Uns f«l,r theurcr ausgezeichneter V»rgäna,er auf beut er;-bischöflichen t tilgte 311 Köln oon Uns zum Präsiden» lcn des Rlllhcs oder sogenannten Connys für Gründung einer katholischen,, von Unserer höchsten Auctoritat ju genehmigenden Uniuersitäi in Deutschland erwählt worden war. Diese Hochschule muß ganz Don Uns und diesem apostolischen Stuhle abhängen, damit fie durch bas engste Band des Glaubens und Gehorsams mit uns und diesem Stuhle verbunden sei. Weil es darum, ehrwürdiger Bruder, unser Wunsch ist, daß in diesen für die Kirche wie für den weltlichen Staat besonoers unglückliche» Zeiten ein so heilsames und ersprießliches, uen de» Bisä'üfe» Deutschlands und allen Katholiken so sehnlich erwünschtes Werk baldigst iquam primuraj in's Leben trete, fo haben Wir beschlossen, einen neuen Präsidenten zu erwählen. Wir haben es für gut erachtet, Sir ein solches Amt anzuucrtrauen, denn unbekannt ist es Uns keineswegs, wie sehr du von Siebe zur katholischen Sache entflammt, wie sehr Du mit ausgezeichneten Gaben des Geistes und des Herzensund allen Vorzügen ausgerüstet bist, um ein solches Amt mit Geschick und Weisheit zu verwalten. Deshalb erwählen und ernennen Wir Dich, ehrwürdiger Bruder, durch dieses Schreiben zum Präses des erwähnten Nathes oder Comités, damit Su mit Hilfe des Beistandes und Rathes der ehrwürdigen Brüder des Bischofs Wilhelm von Wainz unb Bischofs Conrad von Paderb«rn nach C (■<■ 27 févrit-r 1863, Monsieur le rédacteur, 11 y a quelque temps un procès fait aux Pères-Rédeinplorisles pour »voir eu retours aux gens de honni' volonté ;i ému douloureusement lotis les cœurs ùes catholiques luxembourgeois. Nein« besonder» Weisheit auf das fleißigste alles das anordnen und ihn» mögest, wa« auf irgend welche Weise zur Gründung und guten Einrichtung dieser in Teutschland zu errichtenden Universität führen kann. Darum wird c* Seine und Neiner erwähnten Brüder angelegentlichste ©orge fein, daß au dieser Universität die Studien nach der Norm der wahren und echten katholischen Lehre geleitet, der Jugend die heilsamen Vorschristen unserer göttlichen Religion auf das steinigste eingeflößt und 'fie mit den besten Dingen ausgestattet werde. Sir wird es obliege», Uns nun aUtDcnt in «enntniß 311 setzen, was auf diese Uniuerfität irgendwie Bezug ha!, damit Wir all^s anordne» tonne», von dem Wir im Herrn erkennen, das es 311 m größer» Nutzen und Glänze dieser Hochschule beitragen far.it. Si la loi est uni; pour tout le inonde, communl se fait-il qu'un vagabond sans moyen d'existence, se disant baron de I! lich »on andern Arbeiten in Anspruch genont' men seien, Hr. 33 ür t erwiedert, der Leinpfad sei kein Gemeindeweg, sondern cine Staatsstraße, die der Staat 511 bauen verpflichtet fei; auch habe die Kammer den Grundsatz angenommen, feine neuen Arbeiten 511 beginnen, bis die begonnenen vollendet feien, um» eben für den besagten Leinpfad der Fall fei. Hr. Nitry M. erinnert sich nicht, baß die Kammer diesen Grundsatz angenommen habe ; aber gesetzt, der Grundsatz sei auch angenommen, so können die Arbeiten an der'Sauer nicht zn Gunsten der Mosel liegen bleiben, denn die Mosel habe cine Straße, während die toauer feine hat. Hr. Nürth: Neun Hr. Nitry uufern Sitzungen beigewohnt hätte, so würde er wissen, daß die Kammer den «on mir ausgesprochenen Grundsatz angenommen und befolgt hat. Nenn man arbeiten au der Sauer begonnen hat, so widersetze ich mich ihrer Vollendung eben so wenig wie den Moselarbciten. Ich will nur. daß man keine neuen Arbeiten au der Sauer beginne, 5. V. am Ufer von Moesdorf, wozn ein bedeutender Thcil der 10000 sr. bestimmt ist. ©emciuberatb, durch Handels- und Geschäftsleute darauf aufmerksam gemacht worden, wurde der große Itebclftanb aIS richtig anerkannt und auf Grund desfeu wurde schon im Frühjahr 18GG — trotzdem der Krieg schon int Entstehen war — cine schöne steinerne Brücke über die Saar erbaut, wodurch der Stadt aus dem 311 zahlenden 301'1-'1-' ein bedeutender Nutzen erwächst. Indessen, Herr Redakteur, nehmen Sic es mir nicht übel, wenn ich sage, daß wir unsere Statt Luxemburg nicht mit Sairbrücken vergleichen dürfe!'., da durch die dortigen Kohlenbergwerke, welche Saar* brücken von allen Seiten umgrenzen, bort ein reger Handel unb Verkehr ist, zu welchen die Niasse Arbeiter, Schiffer und Fuhrleute ic, sehr vieles beitragen. Sieht man dagegen St. Johann jetzt uud erinnert sich semer vor !!i oder 15 Jahren, so erstaunt man und bald dürfte sich aus der jetzigen Vorstadt St. Johann cine Hauptstadt bilden und Saarbrücken möchte als Altcrthums-Städtchen existiren. 2le^nlid;eä könnte und dürfte der Fall für Luremburg und den hiesigen Bahnhof Aonncwca, werden, indem sich ja jetzt fchon fast Alles nach dem Vnhnhof hinzieht ; außerdem sind hier verschiedene Werkstätten, die grüße ;n Vonnewsg angelegte Fabrik, die neben dem Äahnhof gelegene Söagenfabrif, die vielen ankommenden und abznjendenden Waaren, Früchte, kurz in Alledcm, was sich nur transuoriiren läßt, ist jetzt schon am Bahnhuf der regste Verkehr. Schließlich ergreifen Wir sehr gerne diese Gelegenheit, uni Sir von Nenein Unser? Wohlgewogeuheit gegen Tich zu bezeuge,! und wollen Wir, daß dessen sicherstes Piand der apostolische Segen sei, welchen Wir mit dem innigsten «Gefühl des Herzens Sir, ehrwürdiger Vruder,' und bei; Nir anuertramen yeerde liebe»oll erteilen. Gegeben ,u 3iont bei Samt Peter, am 9.s3!oucmDev ISG7,' im 22. Jahre Unseres Püntisicates, Papst Pins IX. originaire de la Prusse cl qui Iraine après lui une espèce do bohémienne et 3 enfants, puisse vivre absolument rie mendicité depuis près de 3 mois, malgré un avis in pello qui lui a été >!<>,,,!,''. Le produit des collectes du dit baron doit être assez considérable car il paie 10 [Y. par jour à l'.wberge ; il est vrai que l'idée de vivre en mendiant doit aussi être payée. Je suis à même de prouver ee que j'nvance. Agié 7. mes salutations empressé.\s. üusemßutg, 20. gefivunr 1868 Sert Redakteur! Suïemburjj 27. gebruar 18C8, In Nr. 145 des Vudgetuorschlages macht die Regierung GrmaïinHiigeit von Mißbrauchen, welche sich die ©eianperctnc habe» zu Schulden kommen lassen; in Folge dessen die Sub[iben, die sic während längern Jahren genossen haben, entzogen werden sollen. Es scheint dies auf dm ersten Anblick sehr befremdend, denn die Gesellschaften, die in dieser Beziehung eme' reines Gewissens sind, finden sich veranlaßt, diese Beschuldigung ernstlich zurückzuweisen. Ter hiesige Männergesanguerein harmonie' glaubt sich unter die letzter» zählen zu dürfen, unb proteftirt gegen ähnliche Verdächtigungen. Im ïiautcit des Verwaltungsrathes Mers ch-N onv eau, Präses. flainincrucr'ljanl'lttnßcn. Diskussion des Budgets. Art. 83: Außergewöhnliche arbeiten an beu schiffbaren Flüssen, den Leinpfaden und den lv il be r* gangen, 10000 Fr. Die 3. Sektion ruft der Negierung den Bau eiueS AufladnngZ- und Ablaoungsqnais bei der Station Wasserbillig in (srinnenmg. Hr. A. Pescatore bemerkt dazu, die Station Wasserbillig sei eine derjenigen Stationen, mo am meisten Bewegung fei; bis jetzt habe aber die Station noch keinen Platz, wo die Waaren abgeladen und sie eingeschifft werden könnten. Hr. ©Eu -Direktor Vannerns erwiedert, die Bemerkung des Hrn. Creatore sei richtig ; die Pläne zum Quai seien fertig, hätten aber nicht ausgeführt wer< den können, weil der Eigenthnmcr des Platzes Schwierigkeiten erhoben habe. Das Gericht habe aber jetzt gesprochen, und die Arbeiten würden fofovt in Angriff genommen werden; doch habe man die ersten Pläne geändert, denn da Nasserbillig nur ein Abladungsort sei, so habe mau den Fall des Quais abschüssiger gemacht. Hr. Vannerus forbert dann, daß in obiger Summe mou 10000 Fr. ein eventuelles Subfib von 1500 Fr. für tue Stabt Nemich einbegriffen fei. Nir konnten die barauf bezüglichen Erklärungen nicht recht verstehen, .haben aber so viel verstanden, daß es sich darum handelt, ter Stadt Nemich einen Theil der Kosten von Moselarbeiten zuzuschreiben. Hr. Nürth widersetzt sich dem und bittet, das Votnm dieses Artikels zn suspendiren bis der Gemeinderath von Nemich sich ausgesprochen habe. Dann spricht Hr. Nürth von dem Leinpfad zwischen Nemich unb Grcvcnmacher über Normeloingen. Von 1861 bis 1864 hatte mau bedeutend: mummln für diesen Leinpfad votirt ; diese .Summen wurden aber nicht zu diesem Zwecke verausgabt, sondern zu andern Zwecken gebraust, namentlich zu Arbeiten in der Mosel. Besagter Leinpfad ist die einzige Verbindung zwischen Steinig und Greuenmaäer über Normeldingen ; an mehrern Stellen ist er aber so eng, das; zwei Nagen nicht an einander vorüber kommen, dcßhalb forbert er, daß ein bedeutender Theil jener 10,000 Fr. auf diesen Neg verwendet werde ; ständen die Finanzen günstiger, so würde er eine neue Summe verlangen. Hr. Saune ist nid)t in der Lage, die Bemerkungen des Hm, Würth beantworten 511 können ; er könne nur sagen, daß ein sehr {(einer Thcil der 10000 Fr. für den Leinpfad bestimmt fei ; alles was man thun könne, bestände barin, die gefährlichen u. engen Stellen zu erweitern. Hr. %0e l) r bemerkt, es fei unmöglich, viel für die Sache des Hrn. Nürth zu thun, da die 10000 Fr. ganz- Nachdem unsere Siegientug nach beut Londoner Vertrag 166? uerfd;iebene Erleichterungen und Verbesserungen, welche früher bei der Besatzung der preußischen-Garnison nicht gestattet wurden, — ausgeführt hat, sa dürfte es" mir vergönnt sein, einige Zeilen zu schreiben, welche, — objd;on nicht von einem kenntnißrcichen ÏÏiann geschrieben — dennoch Vielen, ja fast einem jeden meiner Mitbürger, ebenso Vielen unserer Saublcutt u. vielen Fremden, welche die Hauptstadt des Landes besuchen, von einem gewissen Nutzen sein dürften Ich, Herr Redakteur, tenue nichts von Theorie und schreibe diese Zeilen aus meiner kleinen praktischen Erfahrung, welche ich mir während einiger Zeit gesammelt habe, in der Meinung, es möchten sich vielleicht verschiedene Uebelstände und Beschwernisse in Betreff unseres Bahnhofes zur Erleichterung des reisenden Publikums herausfinden lasse.:. Nach einem bekannten Sprichwort heißt es: W.nn Jemand eine Reife macht, so kann er was erzählen, es ist aber nicht gesagt, daß man uicl erzählen muß und deshalb bin ich so frei, mein Weniges mit}u= teilen. So z. V, reiste ich neulich eine unbedeutende Strecke, wo ich mir die Vor- und Nachtheile, welche die Bahnhöfe den Städten und Sörfern gewähren sollten, in's Auge faßte, wie folgt: Von hier reiste ich nach Trier/ woselbst der Bahnhof ebenfalls eine ziemliche Strecke uou der Stadt entfernt ist, was beut Publikum sehr beschwerlich und der Stadt manchen Stufen entzieht Nächst Trier finde ich mich veranlaßt der Festung Saarlouis 511 erwähnen, welche ebenfalls sehr stiefmütterlich behandelt worden ist, indem der Bahnhof gewiß 2500 Schritt van der Vtadt entfernt ist, so daß derjenige, welcher Saarlouis per Bahn uasfirt, sich weiter nichts als eines kleinen Städtchen? -- was es auch nur ist — ober Fleckens mit einigen Forts umgeben, erinnern kann. Von Saarlouis ging es nach dem vielgepriesenen Saarbrücken, wo ich beinahe dieselbe Entfernung des Bahnhofes »on der Stadt fand und wenn es heißt: ich war in ober 311 Saarbrücken, jo ist bas in den meisten Fällen nicht richtig, indem man — wenn nicht extra Geschäfte in Saarbrücken find — gewöhnlich nur nach St. Johann kommt. Durch die weite Entfernung des Bahnhofes uou der Stadt Saarbrücken sieht die Stadt nur fehr wenig Reifende und der Vortheil Saarbrückens würbe von Haus aus unbedeutend fein, wenn die vielen dortigen Beamten nicht gezwungen wären, in der Stadt zu wohnen. Erst im Jahre 18G5, nachdem der |borttge Von 6t. Johann fuhr ici) nach Krcutznach, welche Stadt ich mir früher als ein unbedeutendes Stäbtd;en vorstellte, aber wie erstaunte ich, als am 1. Bahnhof 33ab=Hrcu(;nctcf) genannt, noch uiehr als 2000 (Surgüfte Dclitschen, g-ranjofen, Engländer v. s. w, ausstiegen. Voin 1. juin 2. Bahnhof ging es schnell unb ich uerrounberte mich sehr, als ich den 2. schönen Bahnhof StadtCreutznach genannt und die schone, herrliche Stadt Creutznach sah. Von Creutznach ging es nach der früher« Bundesfestung Mainz, wo der Bahnhof neben der Stadt — am Holzthor — liegt, ungefähr so nah als n>cnn der hiesige Bahnhof den Platz der heiligen Geist Kaserne einnähme. Nach Mainz zu urlheilcn, finde ich daß die frühere Buudes-Kommisfion welche uns das Bahnhofsgebäude auf feine jetzige Lage zu bauen ertaubte ober gar befahl, gewiß sehr Unrecht hatte, daß mau unsere Stadt auf diese Art Weise benachthciligte. Meme Sehnsucht zu befriedigen, reifte ich nach meiner frühcrn Lieblinasstadt Frantfurl a. M., woselbst mit Ausnahme des Hanauer Bahnhofs alle andern Bahnhofs-Gcbäude wie z. 33 die des Taunus, — Main-Weser — ober Main-Neckar Bahnhofes sehr nahe an der Stadt liegen, wodurch diese alle nur erdenklichen Vorthcile h»t und genießt. Dasselbe gilt auch von Wiesbaden. Da ich jedoch auch Coln gern sehen wollte, so nahm ich meinen Weg direkt über Loblenz wo ich ebenfalls den Bahnhof — trotzdem Coblenz, cine starke Festung ist — nur höchstens 40 Schritt von der Stadt entfernt fand. In Köln staunte ich die großartige Dl[;einbrücte und das schöne Bahnhofsgebäude an. Welchen Kostenaufwand muß die Stadt Cöln gehabt haben, um solche Riesenwerke auszuführen! Aber welchen Vorlhcil und Verkehr, Handel und Wandel und wie Diel Tausende von Thalern erhält jetzt die Stadt welcher früher Dcutz so zu sagen das Fett von der Suppe wegnahm — durch den in ihre Mitte gelegte» Bahnhof und wie, dankt heute noch jeder Semer und ebenso jeder der die Bequemlichkeit — gegen früher, wo nur die Schiffbrücke war — genießt, dem Colncr Vorstand und der Regierung! Außer diesen hier angeführten Bahnhöfen fah ich noch verschiedene 3. A, Naiuür, Lüttich etc., allein ich kann frei sagen, keinen einzigen der so weit wie der unfrige von einer Stadt entfernt lag. (Schluß folgt,)