Uebersicht  der politischen Tagesereignisse
Luxemburger Wort, 1865-07-06 00:00:00

Uebersicht der politischen Tagesereignisse Bekanntlich befindet sich cine mexikanische Deputation in Rom, um die kirchlichen Angelegenheiten des neuen Kaiserreiche« zu re* geln. Diese Deputation hat bis jetzt geringe oder leine Resultate aufzuweisen, denn die päpstliche Curie ist über da« einseitige Vorgehen de« Kaisers Max, über dessen eigen« mächtiges Eingreifen in Fragen, deren Lösung den beiDen Gewalten vorbehalten ist und über das lügenhafte Verfahren der mexikanischen Regierung sehr erbittert und wäre Frankreich nicht, das sich fehr um die Sache interesfirt, so könnte die mexikanische Deputation noch lange warten, bis fie vom h. Vater berücksichtigt würde. Mazzini hat sich einmal wieder öffentlich vernehmen lassen, und zwar in einem vom 12. Juni datirten Schreiben, welches seinen Weg in die Spalten des italienischen Blattes II Dovere gefunden hat und die Stellung de« alten Agitators zur italienischen Regiermg mit Bezug auf die «enetianische Frage zum Gegenstande hat. Die barin berührten Vorgänge reichen zum Theil bis ins Jahr 1863 zurück. Man sieht aus dem ganzen Schriftstücke, daß Victor ©manuel nichts mit Mazzini, und dieser nichts mit Victor ©manuel zu thun haben will. Beioer Wege gehen zu weit au« einander, obgleich Da« erstrebte Ziel dasselbe ist. Mazzini will jeden Augenblick losschlagen oder andere für sich losschlagen lassen, während die italie« nische Regierung die Zeit für nicht geeignet zum Losschlagen hält. Aus Madrid wird der „Patrie" geschrieben, daß der Minister des Auswärtigen an sämmtliche diplomatische Agenten Spaniens im Auslanve ein Sircular gesanvt hat, in welchem die verschiedenen Rücksichten bargelegt weiden, die das neve Ministerium dazu veranlassen, sich nächstens mit der Anerkennung des Königreichs Italien zu beschäftigen. von Luxemburg nach Frankfurt geht, muß zu» Zeit abgehen, um nicht in Singen den Helfischen Zug zu verfehlen. Wenn unsere Gesell» schaften so viel Ordnung hätten al« Preußen, so würbe Alles nach Wunsch gehen und Nie« wand müßte «arten ; darum ein Grund metj», auch denen, die am besten die Sache verstehen, bas Recht einzuräumen, ein Wort in der Ckl»« tralstation zu sprechen und Preußen unfern Eisendahnbetrieb zu überlassen. Der preußischen Verwaltung einen Vorwurf deshalb machen, weil ihre Züge abgehen ohne z. B. auf Vie belgischen zu warten, heißt fit ungerecht anklagen. Der preußische 3U3U geht ab, ohne den belgischen abzuwarten und warum nicht? wer kann sagen, ob der belgische Zug nicht irgendwo in einen Graben gestürzt ist? Die Unfälle auf seinen Eisenbahnen haben den belgischen Gi und-Luxembourg nicht gehindert, um die Exploitation unserer Eiseubahnen bei unserer Regierung einzukommen; er wird sich wohl gesagt haben, daß er eben so gut wie lie Ostbahn das Publikum befriedigen würde und er hatte nicht Unrecht. Ihr Correspondent selbst findet es ziemlich unerklärlich, daß die Ostbahn für 100U Kilog. Erz von den Erzgruben bis zu der belgischen Grenze fick> nur Fr. 1,60 bezahlen läßt, während sic 2 Fr. »on den Erzgruben bis zur ©tact Luxemburg bezieht; als man ibm aber die Sache erklärte, begriff er alsogleich diesen Unterschied, denn man sagte ihm daß, wenn die Belgier unsere Erze nickt zu einem redueilten Tarif beziehen könnten, so würoen fit von anrerswo rie Erze beziehen und das wäre ein großer Verlust für unsere Eisenbahnen. Antwort. Wenn man ten Belgiern einen reducirten Tarif gegeben hat, so hat man sehr wohl dabei gcthan und wir beklagen uns deswegen nicht Wenn nun aber die Ostbahn feu nen Verlust bei diesem reducirtcn Tarif hat, dann ist es zum wenigsten sonderbar, daß sic uns Luxemburgern nicht denselben Tarif zukommen läßt, daß fie uns von den Erzgruben bis Luxemburg mehr bezahlen läßt als die Belgier, die von den Erzgruben bis zur belgischen Grenze die doppelte Lange Weges haben, Wa» rum wenigstens bezahlen unsere Erze bis Luxemburg nicht denselben Tarif wie bis zur belgischen Grenze, d. h. Fr 1 60? Wenn man fürchtet, daß die Belgier ohne diese Gunst, ohne diesen rebucirten Tarif, irgendwo anderiher ihren Bedarf an Erz beziehen würden, so muß man auch andererseits eingestehen, daß bei unfein hohen Tarifen die Industriellen Antwort. Wenn da« ist. so fordert ja der Vortheil Luxemburgs, daß es sich einer Eisenbahnverwaltung anzuschließen suche, die feine Concurrenzbahn hat und da« ist die preußische Eijenbahnverwaltung. Ihr Correspondent fügt dann hin,« : Sobald es sich um die materielle Interessen handelt, hört überall, unD besonders bei Eisenbahnen, alle Oemüthlichteit auf. Antwort. Das ist ja gerade die Ursache, Warum, wenn wir auch mehr Sympathieen für eine französische Gesellschaft als für die preu< §tfcbe Verwaltung hätten, wir dennoch letztere wählen müssen, sobald diese uns größere Vortb.eile bietet. Auch für un« Hort die Gemüthlichkeit auf und liegt es unfern Staatsmännern ob, nicht nach Sympathieen, sondern nach unfenn Vortheile zu entscheiden und nur die Bedingungen abzuwägen, die man un« stellt. Das preußische System, sagt Ihr Correspondent, ist absolut und wiro absolut bleiben und er ist überzeugt, daß Pleußen uns täuschen wird. Antwort. Hoffentlich ist es bewiesen, daß auch die Ostbahngesellschaft ihren eigenen Kopf hat, da wir un« an die Gerichte wenden müssen, wenn wir eine Klage gegen fie haben. Was den Absolutismus betrifft, ter darin besteht/ daß der (Sine wie der Andere behandelt werde, daß keiner eine Gunst erhalte, ohne daß ein Jeder fie erhält, so besitzt gewiß Preußen diesen '^bfolutUmu« in einem höheren ©rate als die Ostbahn; gegen einen solchen Absolutismus aber werden wir un« hoffentlich nicht auflehnen. Es ist etwas kühn von Ihrem Correspondenten zu behaupten, Preußen Werte uns betrügen; Wir haben Erfahrungen genug gemacht, um künftig auf unserer Hut zu sein und un« nicht mehr in die Irre führen zu lassen; man hat lange genug mit un« ras Spiel getrieben und da« wird aufhören muffen. Ihr Correspondent ist ungehalten, daß die preußische Eisenbahnverwaltung nur 10 Minuten Aufschub gestattet, unD daß der preußische Zug hie und Da abgebt vor ter Ankunft der andern Züge und daß also die Reisenren in Luxemburg bleiben müssen. Antwort. Die Leute, die nicht« in Luxembbürg zu thun haben, dort bleiben zu machen, ist, ich muß gestehen, etwas unartig; Wenn ich aber in diesem Falle wäre, so würbe ich mich mehr über diejenigen beklagen, die mich zu spät nach Luxemburg gebracht h>>ben al« über diejenigen , die weggegangen sind , ohne auf mich zu warten. Ein preußischer Zug, der gut (fijcubafjufragc. fiiiïcm&utg, 3. guli 1865. Jçittr Sîebafteur! Das, was die Regierung in Mexiko weiter lhut, ist eben nicht geeignet, ben Willen Plus IX zu brechen. Der päpstl Nuntius hat die Stadt Mexiko verlassen, unter dem Verwände, cine Reise nach Südamerika zu machen, in Wirklichkeit über, um cines Postens enthoben zu sein, wo er" nur Enttäuschung und diploma» tische Finessen begegnete. Diese Abreise des Nuntius hat die Bevölkerung Mexikos fehl unangenehm berührt; um den Eindruck zu verwischen, hat die Regierung wieder ihre Zuflucht zu einer Täuschung genommen und durch ihre «Blatter erklären lassen, daß Alles in Rom gut stehe und daß der Nuntius cine Reise an* getreten hat, um einen Auftrag des h. Vaters zu erfüllen. Wenn Max auf Täuschungen seine Monarchie grünten will, so bedarf er noch lange der Hülfe der Franzosen, um seine Krone zu erhalten. Trotz aller Versicherungen vom Ge gentheil halten die luaristen noch immer ras Feld, denn so eben «st die Nachricht in Paris eingetroffen, daß cine vollständige juaristische Armee unter Negrcte von Marschall Bazaine geschlagen worden ist. N^ck Privatbriefen au« Florenz ist der König Victor Emanuel fest entschlossen, die Un. terhandlunaen mit Rom fortzusetzen und fein Ministerium zu ändern, falls dasselbe nicht die Hand dazu bieten will. Rattazzi, der in seinen Organen der Nichtunterbrechung der Négociation mit Rom das Wort reden läßt würde dann wahrscheinlich an die Spitze des neuen Cabinets treten. Man sagt, feine Sache sei so schlecht, daß (te nicht einen geschickten 33ertb;eiDiger finden könne; inbe§ scheint der Betrieb unterer Eisenbahnen durch die Ostbahngescllschaft cine Ausnahme von dieser Regel zu machen uno keine» Vertheioiger finden zu können, denn das, was Ihr Correspondent in der Nummer vom 2. Juli zu Gunsten Der Ostbahn hervorbringt, ist, weit entfernt cine Vertheioigung zu fein, viel mehr cine neve Anklage gegen die Ostdahn. Schade um die Mühe, die sich Ihr Correspondent gegeben hat! Nehmen Sic den Artikel Ihres Correspondenten zur Hand und folgen Sic mir in meiner Widerlegung dieses Artikel«. Der Vertheioiger Der Ostbahn stellt als Grundsatz auf, faß Die Haut näher ist als das Hemd, woraus er Dann schließt, daß die Ostdahn, welche konkurrircnde Eisenbahnen mit Der unsrigen hat, Die ihrigen vor Der unsrigcn degünstigen müsse; mit welchem siechte, fragt er Dann, beklagen wir uns:1 handeln nicht alle EisenbahngeseUichaften eben so? burebau« nlcbt tie 23erfud)ung boben, p* bei un« nieterjulaffen, unb bag fie ba« 2lu«lanb »orjieben muffen; fjl ba» aber ein ©ort^eü für unfer Sänbd»en? Belgien ift begünjligt, »eil c« »on anber«» t»o unb auf onbern gifenbabnen feine Srje tejieben tann; mir Suremburger aber teerten bei un« gcbranbfchafct, »eil mir gejteungen finb, unfere »on ber Oftbabn erploitirten 6i^ [enbabnen ju gebraueben, Weil c« ber Djtbabnßefetlfebaft gefäOt, ba« ibr gemattete ÜKonoöol ju migbraudjenl 35a« ifl bie ©eredjtigfeit, ba« ber Bobn für bie Opfer, bie »fr gebracht b.a* ben. Der fir. Borre«ponbent behauptet, bag bie Dflbabn ju einem tbenfo niebrigen îarif al« ber $Pfennigtarif un« t>a« J&dj aus granlreicb lufübrt. «Intmort. Üßcnn ba« ift, marum bann lägt bie Djtbabn fo bebeutenbe Unterfcbtebe in bew Tarifen in grantreieb1 unb bei uns'be» fteben? Di« Ostbahn, sagt Ihr Correspondent, bat 5000 Waggon« und reicht damit nicht aus . Preußen hat nur da« Drittel, wie kann c* also genügen? Antwort. Die 5000 Waggons d?r Ostbahn sind auf eine überaus große Strecke »ertbeilt, auf die große Ostbahn, auf die Ardennerbahn und auf unsere Bahnen; Preußen mit nur seinern Drittel Waggons tann in Verhältniß zur Ausdehnung seiner Bahn mehr Waggons als die Ostbahn haben. Üebrigens mürbe Preußen mit denselben Waggons, mit denen es uns feine Steinkohlen und seinen Coat bringt, unsere Erze wegführen; feine Waggons würden dadurch zu einem doppelten Gebrauche bienen und nicht leer nach Saarbrücken zurückkehren, was die Wohlfeilheit de« Transportes befördern würde. Preußen hätte dadurch ein Interesse, uns so viel Steinkohlen als wir nöthig hätten, zu geben, was hinwieder ein Sortheil für die Luxemburger Industrie märe, und es würde un« den Vorzug vor andern Ländern gestatten, wa« namentlich jeht, wo die Saar alle Steinkohlen» destellungen nicht effeltuiren kann, gewiß nicht zu verachten wäre. Ihr Correspondent hat nroße Furcht, die Ostbahn möchte, nachdem sie un« verlassen, wiederkommen, und unsere <3rze nach Preußen, ebne Zweifel nach der Saar, durch Frankreich führen. Antwort. Halt, lieber Freund! Wenn die Ostbahn uns verlassen haben wird, so wird sie auf unfern Erzgruben nichts mehr zu thun haben; ihr Nachfolger wird befehlen. Ist die Ostbahn fort, so werben unsere Erztransporte unsere ganze Linie von Elch bis Wasserbillig durchlaufen, ohne tag, mie jetzt, ein Theil davon in Bettemburg abgetrennt und durch Frankreich nach Preußen geführt wird. Der Hr. Correspondent hat ein Palet »on Luxemburg nach Wiltingen geschickt, und bat von bier bi« Wasserbillig 30 Cent., dagegen von Wasserbillig bi« Wiltingen 50 Centimes bezahlen muffen ; Beweis, daß der Transport der Collie auf Cet preußischen Bahn tbeurer ist als auf unserer Bahn. Antwort. Hr. Correspondent möge fein Paket »on Wiltingen zurückkommen lassen und uns tann Nachricht geben, wie man diesseits fein Paket behandelt haben wild. Wenn ein Palet auf der einen Linie tbeurer kommt als auf ter anbern, so ist da« ein Beweis, daß kein ginoerftänbnifj zwischen den beiden Eisen« bahn-Verwaltungen besteht und daß der Hanbei nothwendiger Weise leiten muß. Damit aber ein solcher Uebelftanb aufhöre, ist es liothwendig, tag beide Bahnen durch eine einzige Verwaltung exploitirt werden; da nun aber die Ostbahn nicht nach Preußen gehen lann, so möge fit uns gestatten, uns an die preußische Bahn anzuklammern. Da« und sonst nichts beweisen die Leiden, die das Palet des Hrn. Correspondenten erdul» den mußte. Ich komme nun zu dem letzten Argument, mit dem ter Hr. Correspondent einen besonder« ©ffeff belvorzubringen scheinen will Was wäre zu verlieren, fragt er, wenn man die Wette einginge, daß trotz aller Klauseln des Vertrags nach zwei oder drei Jähren alle unsere Luxemburger durch pieußiiche Beamte auf unfern Eisenbahnen ersetzt fein werden. Antwort. Ich nehme die Wette an und bitte den Hrn. Borrefponbenten, den Weltpreis zu bestimmen. Bis jetzt habe ich noch nicht erfahren, daß nach 24jähriger Vereinigung mit dem Zollverein unsere Zollbeamten durch vreu< hische Beamten ersetzt worden sind ; im (Segen* tbeil hat Preußen in dem letzten Vertrage Concession«« in dieser Hinsicht gemacht. Eme hiesige Zeitung hat letzthin dieselbe Befürchtung ausgesprochen; sic glaubte, einen außeroldentlichen Effekt zu machen, wenn sic sagt, daß aile unsere Eisenbahnbeamten bei dem Gedanken zitterten, unter einer preußischen Verwaltung zu dienen. SU« mir im Jahre 1842 dem Zollverein beitraten, wurden dieselben Sorurtbeile vorgebracht; man sagte ebenfalls, die ganze Zollgrenze mürbe durch pommersche Soldaten bewacht werden; al* aber Alles or ganiftrt war, als unsere Zollbeamten auf den Posten blieben, wo sic noch jetzt sind, al« fie statt der 42 gr. monatlich »on uns, 75 Fr. au« der Zollvereinslasse bezogen und ihre Pensionen nach derselben Taxe berechnet wurden, da verschwand ihr Zittern und sic wurden warme Anhänger des Zollvereins. Man möge die Exploitation durch Preußen durch Argumente bekämpfen, aber man möge keine Phantome hervorrufen und der Hr. Cor« refponbent möge sich der Sprichwörter erinnern, die er selbst angefühlt hat: die Haut ist näher als ta« Hemd; sobald es sich um materielle Interessen handelt, hört überall die ®emütb= liebfeit auf. Genehmigen Sic ». ©eebrter SRebafteur! ©ie moUen gütigft nachftebenben 3e»lt" c 3)laÇ in 3hrem gefebäcten Slatte einräumen, geß, ben 3. Suit 1865. Da« Unter(tuÇung«-Somité erfäbrt fo eben bag einzelne Settier, tie nicht immer au« geli fetbft finb, umbrrjifbcn unb unter bern Sor man» bergelfer geuerabrunft ben SBobltbätig feitêfinn be« Sanbe« auebeuten. Da tie 5)oli jei berartige ?lu«fchreitungen nicht immer uni überall »erbintern farm, forbern mir im 3nte reffe ber 3Jcoralität ba« s>ublifum auf, tein ©aben an einzelne ju »erabfolgen fontern biefelben auf bern sißege ber öffentli eben (SoUecten an ba« ISumité gelangen j laffen, tamit fo allen 2Wigbräud)en »orgebeug unb bie UnterftüCung ben mahrhaft Setürfti gen nicht entzogen merbe. Da« Somité ©inner, profitent, ©cbolte«, ©etretär.