Verschiedenes.
Luxemburger Zeitung – Journal de Luxembourg, 1858-06-05 00:00:00

Verschiedenes. Da« Maximum der Tagestemfteiatui betrug gestern hier -}-30° de« hundertgiadigen Thermometer«, da« Minimum -».14°. Da« Aprilheft de« Bulletin de» Ackerbauverein« ent» hält: 1. L'agriculture et le capital, par F. Villeroy; 2. De la promptitude de la croissance et de la faculté de l'engraissrment du bétail , par N. ; 3. Effets du tourteau de colia sur les moutons atteints de pourriture , extrait de< annales de la Soc. imp. d'agric. ; A. Moyen de combattre la maladie des pommes de terre ; 5. Méthode à employer pour conserver les pommes de terre pendant l'hiver ; 6. Moyen de reconnaître parmi les œufs de poule ceux qui doivent donner des mâles; 7. Conditions à observer pour obtenir des fumiers d'excellente qualité, extr. du Journal agric. de Verviers; 8. De l'émigration rurale. Da« Maiheft der Aimalen de« Acker, und Gartenbau» Verein« enthält: 1. I.a composition de la commission d'agriculture; 2. Un rapport sur le concours agricole du 4 mai dernier, par un membre du Cercle; 3. Gnano Und Schwefel al« Düngung für den Weinstock. von L, ; 4. Des accidents qui surviennent aux cultures du blé (suite); 5. Behandlung de« Dünger« auf dem Felde (Fortsetzung); 6. Pisciculture, par L. ; 7. Bibliographie, par C, Tralbach, 30. Mai. Mit dem schönen FiüH!ing«wettei haben allenthalben die Arbeiten am Wiederaufbau unserer Stadt begonnen. Allmählich treten die Gassen »u« den Schutt» Haufen hervor. Sie werden breiter, luftiger und bequemer, »I« e« die alten waren, mithin tragen sie eine Vüigschaft in sich, baß lünftig der Aufenthalt gesunder, daß ein Unglück, wie da« vorjährige, weit weniger zu besorgen sein dürfte. Slellenweife mag der Neubau wohl mit zu viel Hast ange« griffen weiden, wa« daran« hervorleuchtet, daß vor zwei Ta» gen ein Gebäude, welche« laum fertig war. ohne alle Ursache wieder einstürzte. Wir hoffen, fchon im nächsten Herbste einen großen Theil de« zu Erbauenden unter Dach zu sehen, so daß ein bedeutender Theil der Einwohnerschasl die alten Quartiere wieder beziehen lanu. V e i l i n, 2. Juni. Nach der „Neuen Preußischen Zei» tung" wird S«. lönigl. Hoheit der Prinz>Gemahl von Groß» britannien, Prinz Albert, heute auf Schloß Vabelsberg zum Besuch eintreffen. Die Zeitung sur Nordbeutschland schreibt: „Der »er. den'sche Garde>Husar, «elcher vor einiger Zeit mit dem Ei° fenbahnzuge um die Wette lief, hat jetzt Nachfolger feiner Ge» fchwinbigleit und Kühnheit erhalten. Sieben Reifende halten sich am 28. Mai in der Restauration de« Bahnhofe« in lobne durch die Schuld eine« Schaffner«, wie sie behaupten, ver» fpatet, so daß der Zug schon in Bewegung war und sie nicht mehr mitnehmen »ollte, »l« sie endlich »themlo« herbeistürz» ten. Sogleich entschlossen sich ihrer fünf, der davon brausen» den Locomotive bi« Rehme (eine Stunde Weg«) nachzueilen. Zwei jedoch von ihnen, Schlächter au« Osnabrück, mußten den Versuch bald aufgeben. Die ander» drei, darunter ein mehr »l« fünfzig Jahre alter Steinhauermeister »u« Olbeu» t orf, Amt« Lauensteiu, hielten die Anstrengung au« und trafen, wiewohl von den Bahnwärtern au« den Geleisen der Bahn gewiesen, gleichzeitig mit jenem Schnellzuge in Rehme «in, wo sie ziemlich erschöpst, aber wohlgemulh ihren Platz in dem Loupe einnahmen, da« unsern Gewährsmann trug. " P aii«, 1. Juni. Die gegen die brüffeler Indépendance ergriffene Maßregel wird bald aufhören, vereinzelt dazustehen. Man gebt fehl ernstlich mit Unterdrückung der Time« und —erschrecken Sie nicht-der Kölnischen Zeitung, so wie aller der auswärtigen Blätter um, welche sich durch Opposition gegen die hiesige Regierung beflecken. Wie e« heißt, wer» den die „aufrührischen" Artikel dieser Blätter hier übersetzt, durch Autograpbie vervielfältigt und in den Provinzen ver» breitet. Dieser Propaganda will man die Quelle abschneiden. («lorresp. d. „Köln. Ztg.") Zu den fünf prachtvollen Eafernen, welche feit einigen Jahren in Pari« aufgeführt wurden, den beiden pomphaften Laseinen hinter dem Stadlhauie «Linie und Garde de Pari« "zu Pferd), auf dem Quai d'Orsah (Tavallerie), der riesigen " Lasern« du Lhatean d'Lau (Infanterie) und bei schönen «a» ferne fût die tarifer Garde in der Rue de In Banque, wird nun eine fechfte Heien, die am luiemburgei Garlen Nllch der Verlängerung de« Boulevard von Sepastopol (linke« Ufer) biugebaul werden foll. Die Vänme, an deren Stelle da« Ge> bände trete« wird, sind bereits mit rochen Kreuzen bezeichnet. Der verstorbene Paul Partfch, Mitglied der laiferlichen Akademie der Wissenschaften zu Wien, bat eine für die Dent» schriften der Akademie bestimmte Abhaudlui'g „über reit fchwarzen Stein in der Kaaba zu Mekka" Hinteilaffen, in tvel» cher inßbefoudere dura, eine Mittheilung de« jetzigen l. k, Ministerialralhe« uno Lonsularagenten in der Walachei. Herr v. Laurin, der Beweis hergestellt wird, daß dieser schwarze Stein ein Meteorstein sei. Der Stein befindet sich an ver Nordostelle der Kaaba zu Melk,, eingemauert, und wird als da« größte Heiligthum der Moschee von den frommen Wall fahrein mit der Stirne berührt und geküßt. Zahlreiche ihn betreffende Sagen reichen weit über die Feit Muhamed« zurück, und durch merkwürdige Glücksfälle bat sich der Stein bi« auf den heutigen Tag erhalten. Schon im 63. labre der Hegira, al« Ibn Zobevr Mekka belagerte, foll der Stein während einer Feueribrunst durch Hitze in drei Stücke zer» sprengt worden fein. lin Jahre 92« (unfern Zeitrechnung) führte die ketzerische Secte der Karmaten da« Heiligtbum hinweg und erst 950 brachte man e« wieder nach Mekka zurück. Im Jahre !022 wurde der Stein aus Anstiften de« ägyplifchen König« Hakem b'amr Illah mit einer eifernen Keule zerfchlagen, die Bruchstücke wurden jedoch forgfältig wieder aneinander gefügt. In dm ersten Jahren unferc« Jahrhundert» endlich drohte ihm durch die Wahabiten eine neue Zerstörung; durch diese scheinen jedoch nur kleinere Fragmente abgebrochen worden zu fein. Mehemed Ali vertrieb die Wahabiten, der alte Eultu« lebte wieber auf und jetzt weiden dem heiligen Steine in feiner neuen Fassung die alten Huldigungen dargebracht. Nous lisons dans la Gazette de Mons, du 1"" juin: « Hier soir, une épouvantable catrastrophe est arrivée sur la ligne de Manage ; voici les renseignements que nous avons pu recueillir a ce sujet : »Le convoi était parti de Mons vers sept heures et demie ; à Bracquegnies, sa marche avait acquis sa plus grande vitesse, lorsqu'il rencontra deux waggons chargés de coke, qui s'étaient détoohw de la station de la Louvière ou de Braquegnies, et parcouraient la ligne dont la pente est très-rapide en cet endroit. Le choc fut terrible. La locomotive bondit au-dessus des deux waggons ; et les deux voitures qui la suivaient furent mises en pièces, et une troisième entamée. Qu'on se ligure la grandeur du désastre! quand on songea à porter secours aux victimes, on releva neuf morts et une grande quantité de blessés. On lit dans le même journal, du 2 juin : »Voici les personnes tuées dont nous avons pu recueillir les noms : Bosalie Marlay, Henriette Lespagne, d'Houdeng-Aimeries ; Dupont-Dessart, Dupont (Pierre), de Fayt ; Groes (Joseph), de Strepy ; Joseph (Philippe-Joseph), de Nivelles. Trois autres personnes de Nivelles ont été tuées; ce sont : MM. Desmaline, Devienne et Botte. On lit dans le Journal de Charleroi, en date du 2 juin : «Le nombre des morts de la catastrophe du chemin de fer de Mons à Manage, s'élève déjà à 21, y compris les 7 personnes tuées sur le coup. C'est le télégraphe qui nous a appris cette nouvelle hier soir. »Le nombre des blessés est plus considérable encore que nous ne l'avions dit: il s'élève à 52. Beaucoup ont été transportés à l'hôpital de Mons, quelques-uns ont dû être soignés sur les lieux, ou à Manage. »M. le docteur Andries-Drion, de Montigny-sur- Sambre, qui se trouvait sur le convoi, et qui a eu le bonheur de ne pas être blessé, a prodigué pendant toute la nuit les secours de son art aux victimes de ce désastre. Il en a été de même de M. le docteur Delbruyère, de Châtelet. Tous deux ont rivalisé de sang-froid et de dévouement. » Londres, 2 juin. Le gouvernement anglais a acheté du propriétaire actuel la terre de ainsi que le tombeau de Napoléon a Sainte-Hélène, afin d'en faire don à l'Empereur et à ses héritiers à perpétuité. Pierre-Joseph Proudhon, auteur du livre intitulé: De la Justice dans la Révolution et dans l'Eglise, a été condamné le 2 juin par le tribunal correctionnel de la Seine (6e chambre;, a trois ans d'emprisonnement et à 4000 fr. d'amende, pour outrage à la morale publique et religieuse, attaque contre le respect dû aux lois, excitation à la haine et au mépris des citoyens les uns contre les autres, apologie des faits qualifiés crimes et délits, publication de fausses nouvelles, etc., etc. L'éditeur Garnier a été condamné à un mois d'emprisonnement et à 1000 fr. d'amende; les imprimeurs Bourdier et Bry ont été condamnés chacun a quinze jours d'emprisonnement, et, en outre, le premier à 1000 fr., le deuxième à 200 fr. d'amende. M. le procureur impérial Cordoén occupait le siège du ministère public. La défense a été présentée par M" Chaudet, Allou et Celliez. On écrit d'Havinnes: Un octogénaire vient de mourir en notre commune laissant une épouse éplorée qui fut sa compagne depuis plus d'un demisiècle. Par une singulière coïncidence, il ne put avoir l'entrée de l'église, ni pour son baptême, ni pour son mariage, ni pour son enterrement Né a Vaulx, au moment où l'on construisait une église dans cette commune, il fut baplisé dans une grange. Son mariage eu! lieu à la date fatale de 1793, alors que la terreur régnait dans nos malheureuses contrées. C'est dans une chambre qu'il fut uni à celle qui le pleure aujourd'hui. Enlin, ses funérailes comme son b'ptème, ont eu lieu dans une grange. C'est dans une grange, en effet, que se font actuellement les cérémonies religieuses à Havinnes où l'on bâtit une nouvelle église. liest question, dit \e Constitutionnel, d'exhausser le palais des Tuileries d'un étage. L'ordonnance de la toiture serait changée en même temps. Le pavillon de Flore, et cette partie de la galerie du bord de l'eau, qui menace ruine, en Ire le pavillon de Flore et le guichet de la grille du Carrousel, seront l'objet d'une restauration complète. Tous ces travaux vont employer près de deux années. On espère qu'ils seront terminés pour l'automne de 1859, de façon à ce que l'Empereur puisse reprendre sa résidence aux Tuileries durant l'hiver de 1859 à 1860. Leurs Majestés passeraient l'hiver prochain à l'Elysée. Le préfet de police de Paris vient de rendre une ordonnance concernant la délivrance des biiieis à prix réduits pour les voyages des bords du Rhin et de la Belgique, sur les chemins de fer du Nord et de l'Est. En vertu de cette ordonnance, les compagnies de ces chemins de fer sont autorisées à délivrer des billets pour effectuer le voyage des bords du Rhin et de la Belgique aux prix et conditions ciaprès. Itinéraire des voyages. Par Strasbourg et la rive droite du Rhin: Paris, Nancy, Strasbourg, Baden-Baden, Carlsruhe, Heidelberg, Mannheim, Darmstadt, Francfort, Castel-Mayence, Bonn, Cologne, Aix-la-Chapelle, Liege, ' Pépinsler, Spa, Bruxelles, Douai, Amiens, Paris, 119 fr. 50. A Liège, les voyageurs ont le choix de revenir à Paris par la ligne de Charleroi. Par VVissem bourg ou par Forbach : Paris, Nancy, Strasbourg, Wissembourg. Paris, Metz, Forbach , Sarrebruck. Ludwigshafen-Mannheim, Mayence, Remagen, Cologne, Aix-la-Chapelle, Liège. l'épinster, Spa, Bruxelles, Douai, Amiens, Paris. Ou retour direct par Charleroi et Saint-Quentin, 114 fr. 50. Les voyageurs pourront partir indifféremment par le chemin de fer du Nord ou par celui de l'Est. Ces billets sont personnels. Ils seront valables pendant un mois et donneront droit à l'arrêt facultatif dans les villes ci-dessus désignées. Le Morning Herald rend ainsi compte d'expériences qui viennent d'être faites en Angleterre pour opérer des transports au moyen de la vapeur sur les chemins ordinaires : « Par ordre du département de la guerre, ont eu lieu des expériences avec la voiture à vapeur d'après le procédé Bray, pour transporter k la vapeur de lourdes charges sur les chemins ordinaires. Les expériences ont été faites sous les yeux du capitaine Bruxer, du colonel Pickering, du colonel Abbott, de St-Anderson et d'autres membres de la commission spéciale d'artillerie. Les expériences ont démontré la supériorité de ce procédé comparativement à tous les autres adoptés jusqu'à ce jour. On a chargé sur la voilure trois pièces de (58, du poids intégral de 20 quintaux, et le transport à vapeur s'est éloigné de l'arsenal royal marchant avec la plus grande facilité; il faisait 2 milles 1/2 a l'heure, nonobstant les pentes. La consommation est de 3/4 quintal de coke par heure. La machine est de la force de huit chevaux. » On lit dans le journal de Constantinople : «M. T..., avocat français, avi.il mandé chez lui un armurier pour lui faire examiner un fusil rapporté de la guerre de Crimée. L'artisan, consulté sur les réparation* à exécuter, manœuvrai! l'arme a feu dans tous les sens, sans songer à la sonder préalablement avec la baguette. Tandis qu'il faisait jouer la détente, le chien s'abaissa et le fusil, qui avait été chargé sur le champ de bataille et qui était resté tel, partit à l'improwste. La balle, traversant le plancher, alla dans une autre chambre frapper un établi sur lequel travaillaient les tailleurs et le coupeur de la maison Mir, qui ne s'attendaient guère a un projectile russe, si longtemps après la conclusion de la paix. Personne heureusement n'a été atteint. » Des expériences publiques du nautilus ou nouvelle cloche à plongeur perfectionnée, dont nous avons déjà entretenu nos lecteurs, ont eu lieu le 1" juin sur la Seine, dans le bassin du port d'Orsay. Une tente élégante, pavoisée de drapeaux, avait été disposée le long du quai pour les invités. Près de trois cents personnes, parmi lesquelles se trouvaient quelques dames, sont descendues successivement dans l'appareil et ont exploré le lit de la rivière avec la plus grande commodité. Une foule immense de curieux garnissait le Pont-Royal et les quais pendant la durée de ces expériences qui n'ont rien laissé à désirer. La nouvelle cloche à plongeur, qui a déjà été expérimentée sur différents points, paraîtappelée à recevoir de nombreuses applications dans les constructions des batardeaux, dans la pose des fondations en pilotis pour grils de carénage etc. et en général dans tous les travaux sous-marins. Rudio et Gomez, qui avaient été successivement dirigés sur Toulon , l'un après l'arrêt du jury delà Seine, l'autre à l'issue du procès Rernard à Londres, font partie du convoi de condamnés aux travaux forcés que le vaisseau mixte la Loire doit transporter à Cayenne. La femme de Rudio a demandé à accompagner son mari ; mais cette requête a du être écartée. Le tribunal de commerce de Paris va juger une contestation assez bizarre. Un chemin de fer serait pris à partie par un es-fiancé dans les circonstances suivantes : Bénigne T. était sur le point de se marier avec une charmante personne. Toutes les dispositions étaient prises et toutes les conditions réglées. On n'attendait que la corbeille de la mariée ; cette corbeille, Bénigne T"* l'avait commandée à Paris chez les meilleures faiseuses. Il y avait surtout un costume de mariée qui devait faire l'admiration de tout le département. Au dernier moment, on signale un colis à l'horizon. On accourt de tous les côtés ; la curiosité allume tous les regards. Enfin, une caisse enferme soigneusement tous ces trésors du jour et de la mode. La caisse est ouverte sous une foule d'yeux équarquillés. Jugez de la surprise et jugez de la stupéfaction : celte caisse contient un uniforme de carabinier ! Ce quiproquo est réputé une abominable mystification. La fiancée, qui avait dû épouser un oliicier, ne voit dans cette méprise qu'une allusion insolente du futur époux. Le mariage est rompu. Plus tard, le chemin de fer a bien réparé le quiproquo, mais il n'a pu réparer le mariage, d'où procès en dommages-intérêts.