Angleterre.
COURRIER DU GRAND-DUCHÉ DE LUXEMBOURG., 1865-10-07 00:00:00

Angleterre. Londres, 1" octobre. — Mercredi dans la matinée , il y a eu une collision très-grave à la station de Lea Road , sur le chemin de fer de Preston et Wyre. Le train était en retard et, comme il arrive toujours en pareil cas, il augmentait sa vitesse pour rattrapper le temps perdu. Il faisait, dit-on, de trente-cinq à quarante milles à l'heure. En tournant une courbe, le chauffeur aperçut tout d'un coup un train de marchandises arrêté précisément sur la voie qu'il parcourrait. Il appliqua aussitôt les freins, renversa la vapeur, mais inutilement; la distance était trop courte. Il se produisit alors un choc épouvantable; là plupart des wagons furent brisés et les voyageurs jetés de tous côtés. Par un hasard providentiel, il n'y a, jusqu'à présent, aucune mort à déplorer; mais tous les voyageurs , au nombre de 700, ont tous été plus ou moins atteints. Vingt personnes ont des blessures très-graves; deux ont les mains coupées. Là, comme dans tous les cas semblables, il faut chercher la cause dans l'incurie des uns, la négligence des autres et le manque d'une surveillance supérieure et indépendante. — Les côtes du Royaume-Uni — l'Angleterre , l'Ecosse et l'Irlande — comptent 185 canots de sauvetage, dont 150 appartiennent au Royal National Lifeboat Institution et 35 à des particuliers. Pendant l'année 1864 et les huit premiers mois de la présente année, 637 hommes et 28 navires ont été sauvés par les canotiers et les embarcations du Royal Natiotional Institution; en outre, pendant cette même période, 395 hommes ont encore été arrachés aux flots par les sociétés particulières et privées et par les marins, habitant la cote. Le Royal Institution a décerné à ceuxci des récompenses pécuniaires; les marins qui lut appartiennent reçoivent également des primes pour les sauvetages opérés. Enfin, depuis le 1" janvier 1855 jusqu'au 31 décembre 1864, 30,261 personnes ont été sauvées du naufrage par les divers canots de sauvetage anglais. Le Times publie la lettre suivante, relative à l'épizootie. On la lira avec intérêt : De retour en Prusse, après avoir assisté au congrès vétérinaire international de Vienne, j'ai été invité par notre ministre de l'agriculture à partir immédiatement pour la Hollande et pour l'Angleterre, afin de surveiller la marche de l'épizootie qui s'est malheureusement introduite chez vous. Il est de la plus haute importance pour nous que l'Europe occidentale soit exempte de cette maladie. Sur notre frontière orientale, des mesures très rigoureuses sont constamment appliquées, et empêchent la peste des steppes de pénétrer sur le territoire prussien;mais nous taisons beaucoup d'affaires avec la Hollande, et il y a lieu de regretter que nous soyons obligés d'établir des lois aussi sévères poul'Occident que pour la frontière russe et poloj naise. Je n'en ai pas moins cru devoir avertir le gouvernement prussien qu'il est important d'arrêter le trafic du bétail en Prusse avec la Hollande et avec l'Angleterre; et pour que les communications avec ces pays se rétablissent, il faudra qu'ils se décident à prendre les mesures les plus rigoureuses chaque fois que la maladie se montrera, de manière à empêcher toute circulatiou des animaux infectés. Mais je regrette de dire que chez vous, comme dans les Pays-Bas, les précautions les plus nécessaires sont négligées. Je ne vous importunerai pas en discutant l'origine de la maladie. Elle est russe et seulement russe. Nous savons parfaitement bieu qu'il est absolument iii;possibie qu'elle se développe spontanément parmi les troupeaux de l'Europe occidentale et centrale, et le traitement que nous appliquons, les moyens que nous employons pour mettre un terme à cette maladie sont fondés sur la connaissance .de faits positiis que l'on païaît contester en Angleterre. Tout ce que l'expérience nous a enseigné jusqu'à présent se trouve confirmé par les observations relevées dans l'épidémie actuelle. La maladie a été apportée de. Russie. Elle a fait explosion la où les maladies contagieuses ont toujours trouvé un terrain favorable, à Londres. Elle a été entretenue par les marchés et par les foires, et importée en Hollande le 7 juillet par des bêtes hollandaises qui avaient figuré dans un marché de Londres, De la Hollande, elle a passé en Belgique, et du marciié de Malines elle a été communiquée à du bétail de France, où, grâce à des mesures prudentes, elle n'a pas pu prendre pied. Si je vous écris cette lettre, c'est qu'à mon avis, en Angleterre et en Hollande, on perd un temps précieux, et on fait preuve journellement de la plus grande négligence. Les Hollandais dépouillent les animaux et jettent quelquefois les charognes dans les canaux pour ne pas se donner la peine de les enfouir. Les Anglais ne sont pas moins absurdes. Il y a des écorcheurs sur la grande route du marché métropolitain, chez qui on apporte des animaux morts dans des charrettes ouvertes, d'où les miasmes s'échappent dans toutes les directions. J'ai disséqué des animaux à quelques yards de la route, et ce qui m'a le plus étonné, c'est que ces animaux animaux étaient morts au Collège royal de vétérinaires, et avaient été envoyés à la voirie dans des charrettes qui ne pouvaient pas les contenir. Aujourd'hui j'ai vu au marché métropolitain un animal malade et mourant. Il est impossible de concevoir comment on espère arrêter cette aflreuse maladie en agissant comme on le fait. J'espère que cette communication appellera l'attention des autorités sur ces points, et que le gouvernement anglais ne se laissera pas décevoir par les théoriciens, qui sont toujours prêts à résoudre en paroles toutes sortes de problèmes, et qui sont la cause de tant de maux, comme, par exemple, dans le cas qui nous occupe, puisqu'ils soutiennent tout à fait à tort que la peste russe peut naître ici spontanément. Signé Dr FURSTENBERG, professeur à l'Académie royale d'Edena.