France.
L'indépendance luxembourgeoise, 1875-07-30 00:00:00

France. Le vice- amiral Exelmans, grand-officier de la Légion-d’honneur, préfet maritime de Rochefort, a succombé dimanche matin; son état du reste ne laissait que peu d’espoir: les dépêches reçues samedi soir annonçaient que »a situation n’avait fait qn’rmoirer. C’est le 22 juillet que le malheureux amiral a été prAeipité de son cheval sur la route de Breuil. Le 22 juillet 1852, son père, le maréchal Exelmans, monrait en tombant de son cheval. L’amirsl Exelmans était âgé d» 59 ans. Né es 1816, entré dans la marine en 1831, il était aspirant en 1832 ; il était de la promotion, s! vaillante et si éprouvé?, qui a quitté le vaisseau l’Orfo» au mois d’oefobre de cette anné? et a donné h la marine, en même temps an’ExelraanB , les smiranx Potlinan, Jtnréguiberry, Kerjégu, marquis de Fayolle et du Q'<iHo. Sa carrière a été aussi rapide que brillamment remplie; fait enseigne dn vaisseau en 1837, lieutenant de vaisseau nn 1843, il est promu capitaine de frégate en 1851 et capitaine de vaisseau quatre années plus tard. Au mois de janvier 1861, il était contre-amiral. Il fut attaché au cabinet de l’empereur et nommé commandant de la divUion de» yacht» impériaux. En 1870, il était h la lôie de la fluttile de» canonnière» qui devait opérer *ar le Rhin ; le» événement» de la guerre le ramenèrent h 8tra;bonrg, dont il organisa la détente, ayant »ou» ae» ordre» le commandant Dnpetu-Thouar» et une divition de marin». L’amiral Exelman» était trè»-aimé de la marine ; tou» ceux qui ont eu l’honneur de «ervir »ou» »ea ordre» ont pu apprécier le» qualité» de »on cœur. Mme la vicomtene Exelman», »on fil», sous-lieu- tenant au 103e de ligne, «a flile, ont pu arriver h tempe k Rochefort pour assûter k *e» dernier» moment». Toute la marine »'associera k leur douleur, k l’épreuve aosii cruelle qu’imprévue qui vient de le» frapper. L’autre jour, il y a en une léance d’un vif intérêt k l’Académie. On diicutait le dictionnaire, et l’on était enfin arrivé au mot République. M. Caro, plu» philoiophe que démocrate, et plu» libéral que républicain, présidait l’illustre »«semblée en sa qualité de chancelier. M M'gnet, M. Cuvillier-Fleury, M. Jules Favre, M. de Broglie avaient tou» parlé, et le débat restait incertain et confu». Qui donc définira la République? Alor» un académicien *e lève, k la grande sur- pri»8 de «es collègues. Jusqu’ici, il était r»»té silencieux. Il e»t le »eul immortel dont on n'ait pa» encore entendu la voix, car il est le seul qui ait été admis »ans discours de réception : c’est M. Emile Ollivier qui va définir la République. La définition est clsire, »impie, nette et forte; die consiste dan» la formule »uivante: République. Etat dan» lequel le gouvernement e»t conféré psr l'élection, et dont le chef n’est pa» héréditaire. L’Académie a adopté cette définition k l’unanimité. Plu» heureux que M. Wallon, quia organisé une République très contestée, M. Emile Ollivier aura du moin» l’honneur d’en avoir précité le »en» incontestable. On lit dans le Qlobe : „II est atsez curieux d’obtervtr la différence de» point» de vue »ou» lesquels on considère ea France et en Angleterre le projet de chemin de fer k (raven le détroit qui sépare le» deux pays. Ici il eat de mode de croire vaguement k la possibilité de l'entreprise, et de rester tout auisi vaguement incrédule quant k l’exécution pratique. Eu France, la question est déjk considérée comme ayant acquis la forma d'un projet »érieux dont l'exécution n’e»t retardée que par la aécesiité d’achever certain» arrangement» préliminaire» qui, dan» le fait, sont vigoureusement pousté» parle gouvernement français. Celui-ci, par une manière d'agir qui contra»te fortement avec la nôtre, tient sa nation officiellement au courant de ton» le» pas qu’il fait ver» une solution. Les dernier» renseignements publiés k ce •ujet »e trouvent dan» un volumineux rapport de la commission chargée d’étudier le projet et de «e prononcer sur la convenance de ion adoption. Cette commission, bien qu’elle soit unanime k reconnaître l’immense utilité de l’œuvre, est diviié en ce qui concerne la question de la coopération directe de l’Etat. Ua passage k remarquer dans le rapport rat celui qui recommande que toute concession définitive, «’il en est fait une, »oit «uipendue tout au moins juiqu'k ce que le» travaux d’exploration ordonné» par le gouvernement français aient mi» k jour le» difficulté» matérielle» qu'il y aura k combattre, et auiai „juiqu'k ce que le» négociations qui „•e suivent entre le» deux gouvernements aient fait „disparaître les obstacle» politiques qui barreat le „chemin.“ D'autres passages d'on rapport proposent que les concessionnaires soient tenus de se soumettre, en tout ce qui conccrue la juridiction, la police, l’exploitation de la ligne ferrée, aux dispositions établies par une convention internationale des deux gouvernement», et que le choix de l’ouverture du tunnel du côté du eoi l’nent soit en parfaite concordance avec le» indications de» autorités militaire», en vne d’assurer ea défense par des travaux de fortification.“