Variétés.
L'UNION., 1864-11-06 00:00:00

Variétés. Nous extrayons de l'almanach de M. Mathieu de la Drôme les prédictions suivantes pour les mois de novembre et de décembre 1864: «Je reproduis avec quelques corrections les prédictions formulées dans mon annuaire et mes almanachspour 1864. On n'oubliera pas que les phénomènes qui vont être indiqués ont été annoncés quatorze mois à l'avance. «Je ne préjuge pas le commencement du mois de novembre. Le temps variera suivant les régions. «Vers le 10, temps pluvieux dans la majeure partie de la France et de l'Europe méridionale. Il tombera plus d'eau en Italie qu'en France. Il on tombera très-peu dans les régions qui auront été abondamment arrosées entre le 1. et le 8. «Vers le 17 ou le 19, orages en Italie. Orages moins forts en France, particulièrement dans le Midi. «Entre le 28 novembre et le 8 décembre, fortes pluies, principalement dans l'est de l'Italie et de la Russie méridionale. Débordement de quelques rivières. „ Vers le 9 décembre, coups de vent aux longitudes de la Vénétie et de la province d'Odessa. «Vers le 16, nouveau coups de vent aux mêmes longitudes. „Dcs derniers jours de novembre au 30 décembre, navigation dangereuse, particulièrement sur la mer Noire." Les journaux californiens nous apportent des détails sur une terrible explosion qui a eu lieu sur le fleuve Sacramento.1 «Le Washoe, pa-ti de Sàn-Francisco pour la ville de Sacramento, quitta son quai lundi 5 septembre avec cent soixante passagers. Chemin faisant, il toucha à tous les débarcadères. Ce ne fut à neuf heures du soir à 30 milles au-dessous de Sacramento, qu'eut lieu la catastrophe. Une chaudière fit explosion, le bâtiment fut instantanément disloqué et coula. L'Antilope, qui se trouvait à quelque distance, recueillit autant de victimes qu'il put, et se dirigea vers Sacramento, qu'on n'atteignit qu'à quatre heures et demie du matin. Le tableau à bord était affreux: le plancher de la cabine et celui du pont étaient couverts de morts et de blessés. Une quarantaine de ces derniers étaient étendus sur des matelas et plusieurs éprouvaient le râle de l'agonie. Tous les docteurs de Sacramento étaient accourus et prodiguaient leurs soins. Parmi les plus cruellement atteintes, se trouvaient trois femmes; deux d'entre elles moururent peu après avoir été hissées à bord du bateau sauveteur: c'étaient deux sœurs. L'autre avait une jambe cassée. Les autres blessés étaient des hommes afireusement brûlés, mutilés sur toutes les parties du corps. On évalue le nompre total des victimes à cent cinquante tués et blessés ; quarante à peine des blessés survivront. L'explosion est due à l'obstination d'un mécanicien, grand partisan d'un système appelé la vapeur sèche. A l'aide de ce système, il se disait assuré d'obtenir les plus brillaus avantages sous le rapport de la marche: on voit quel en a été le résultat. Ce Washoe, qui était un très beau steamer, était poursuivi par 'la fatalité. C'est lui que le capitaine du Joserniie a abordé jadis sur le Sacramento, dans l'espérance de le couler afin d'anéantir laconcuirence. Le Washoe reçut de graves avaries, et s'il ne tua pas la concurrence, le Joserniie tua du moins plusieurs passagers inoffensifs. C'est après avoir été solidement réparé que le Washoe avait repris son service. Le capitaine avait ordonné au mécanicien de faire force de vapeur, afin d'éviter le Chrysopolis, l'Antilope et le Paul Pry, par lesquels il avait lieu de redouter d'être coulé. Dans d'autres pays, le capitaine du Josémile aurait été frappé d'un châtiment exemplaire. En Californie, on l'a laissé parfaitement tranquille. On parle beaucoup en ce moment, en Angleterre, d'une invention extraordinaire. Un M. Szerlemy avait inventé un cuir artificiel connu sous le nom de panonia, et qui se fabrique aujourd'hui en très-grande quantité pour divers usages, y compris les chaussures. Aujourd'hui cet inventeur prétend pouvoir faire des cuirasses de vaisseaux et des canons en papier. M. Szerlemy prend du papier, le trempe dans la solution dont le secret lui appartient et ajoute ainsi les feuilles les unes aux autres jusqu'à ce qu'il obtienne l'épaisseur désirée. La solution unit le tout en une masse parfaitement homogène et qui durcit, très-rapidement au contact de l'air. Des essais comparatifs de tir à boulet ont été faits sur ce carton, sur du fer et du bois, et ont tourné à l'avantage du premier. Le pouvoir de résistance d'un pouce de carton est égal à celui de 10 pouces du meilleur chêne. Le papier a, sur le bois et le fer, l'avantage de ne pas pourrir; il est absolument incombustible et imperméable. Sa pesanteur spécifique est un peu moindre que celle du chêne. M. Szormely construit par le même procédé, en enroulant du papier autour d'un cylindre jusqu'à l'épaisseur nécessaire, des canon? légers de montagne qui auraient parfaitement soutenu des épreuves contre des canons en fer. Enfin il construit les matériaux d'une maison tout entière, afin de montrer par des faits, que le papier peut s'employer avec avantage pour des maisons d'émigrants, des églises temporaires, des baraquements de camp. (Moniteur.) Il y a quelque 20 ans, le nommé B..., ouvrier forgeron, à Anvers, à la suite d'une d'une condamnation de 7 mois d'emprisonnement pours coups et blessures, avait quitté le pays et pris du service dans l'armée hollandaise des Indes, abandonnant sa femme et un jeune entant. Cinq années après, un camarade qui avait servi dans la compagnie de B., apporta à sa femme la nouvelle que le malheureux était tombé sous la flèche empoisonnée d'un naturle. Puis l'ami et la veuve ne tardèrent pas à s'entendre et à s'unir par le mariage. Leur bonheur durait depuis quelques années, lorsque vendredi matin, un individu à cheveux blancs se présenta au milieu de la familb qui était augmentée de sept enfants. C'était B... qu'on croyait mort depuis longtemps. Voyant comment les choses avaient tourné en son absence, il prit son parti en brave et a rès avoir remis une somme de 3,000 fl. pour son enfant, âgé en ce moment de 22 ans, i! partit pour l'Angleterre par le steamer la Muselle. Cet étrange événement fait l'objet de toutes les conversations dans la la rue de la Montagne d'Or, où demeure la femme B... La reine des Bohémiennes, qui est morte récemment en Ecosse, vient d'être remplacée. La nouvelle souveraine s'appelle Etty, et les journaux écossais lui prodiguent le titre de très gracieuse Majesté sans que la reine Victoria en prenne ombrage. Le maire de Newcastle est allé rendre vi>ite à la reine Etty et lui a fait cadeau d'un billet de 5 livres sterling. Ou écrit de Munich au Journal de Francfort que le célèbre chimiste M. de Liebig a l'intention de quitter sa chaire et ses laboratoires à l'Université de Munich pour se fixer à Londres. Il y occuperait une importante position qui lui aurait été offerte par la grande Compagnie du balayage et des vidanges de Londres. On écrit de Pesth, le 28 octobre: «Le plus ancien procès de la Hongrie a été terminé ces jours derniers. Ce procès était pendant entre les familles Hungady et Borankay, il durait depuis cent quatrevingts ans, et la Table septemvirale vient de le décider en faveur de la famille Borankay, qui se trouve en possession de l'objet contentieux." On écrit de Neuhaven (Oônnecticut), vb octobre, au New-York Herald: «Un accident dont las suites ont été terribles est arrivé ce matin, vers onze heures, sur le chemin de fer. Le train se composait de six wagons de voyageurs, contenant 265 soldats malades et blessés que l'on transportait du Knight, hôpital de notre ville, a Reedville, dans le Massaehussets. Parti à huit heures de Newhaven, le train > était arrivé à quatre milles environ de la I rivière Connecticut, lorsqu'un rail se rorn- ! vaut amena un déraillement. Les wagons j fuient précipités contre les rocs qui for- I niaient une sorte de muraille à la voie sur f la gauche, et s'écrasèrent les uns contre les autres. On a retiré des débris jusqu'à présent douze cadavres. Le nombre des blessés s'élève, dit-on, à une quarantaine."