Revue politique.
COURRIER DU GRAND-DUCHÉ DE LUXEMBOURG., 1862-04-29 00:00:00

LUXEMBOURG, 28 AVRIL Revue politique. Xotre seconde correspondance parisienne fournit aujourd'hui d'intéressants détails sur une brochure concernant la question italienne, que vient de faire publier M. le sénateur Piétri. Nous la recommandons à l'attention de nos lecteurs. Les nouvelles sont en général de peu d'importance aujourd'hui. On écrit de Turin que les ministres de France et d'Angleterre résidant dans cette ville sont partis pour Naples. Tous les regards sont en ce moment fixés vers ceUe ville , où arrive le roi Victor-Emmanuel. On dit que le gouvernement prussien vient d'entrer, pour sa marine, dans la voie de progrès ouverte par la France et par l'Angleterre. Il a ordonné la construction d'un vaisseau cuirassé, le Frédéric II, qui sera, dit-on, mis en chantier à Stralsund. On sait que la Chambre de Berlin qui a été dissoute a recommandé d'une manière toute particulière au ministère de développer la marine prussienne. La Chambre des députés de Carlsruhe a adopté à l'unanimité, dans sa séance du 5, le projet de loi relatif à l'égalité civile des israélites. La Correspondance Sharf annonce comme imminente la publication d'une lettre de l'empereur à M. de Schmerling, relativement à la loi de responsabilité des ministres. M. de Schmerling va , dit-on , présenter à l'empereur Erançois-Joseph uu projet d'amnistie générale relatif à tous les délits commis par la voie de la presse et s'étendant aussi bien à tous les journaux condamnés qu'à ceux dont les procès sont encore pendants. Cette amnistie serait, à ce qu'on assure, publiée en même temps que le nouveau règlement de la presse. M. le comte de Forgach s'étant complètement associé aux vues de M. de Schmerling , les journaux hongrois se trouveraient compris dans la mesure dont il est question. Le ministre des finances du Hanovre, a déclaré le 25 avril, dans la première Chambre que le gouvernement ne pouvait encore se rendre compte des conséquences du traité de commerce franco-prussien, mais que, quanta lui personnellement, il craignait que les recettes delà douane du Hanovre n'eussent à en souflrir. Une dépêche de Constantinople du 20 apprend  à la Patrie que le Divan venait de décider l'envoi de renforts à l'année d'Oincr pacha. Ces renforts consistent, dit-on , en deux régiments appartenant à la garnison de Constantinople, six bataillons de chasseurs tirés de l'île de Candie et de la Basse-Roumélie, et une brigade de cavalerie commandée par Riffaat pacha. Ces troupes devront être toutes parties pour l'Herzégovine le l°rmai prochain au plus tard. Laporle envoie aussi des vivres, des approvisionnements et du matériel réclamés depuis longtemps par Omet pacha. Le vice-roi d'Egypte est parti le 24, d'Alexandrie, pour Candie. Son Altesse sera à Paris vers le 20 mai. La Patrie a des nouvelles de la Vera-Cruz du 28 mars. En voici le résumé : La province de Tamaulipas s'est déclarée, dit-on, contre le président Juarez. Les villes qui en dépendent signent des adresses aux commandants des forces alliées. La province de Puebla se montre complètement favorable aux Français. Les populations se rendent de toutes parts au camp de Tehuacan. Les villes de Puebla, de los Angeles et de Cholula y ont envoyé des députations officielles. La province de Puebla touche h celle de Mexico. Elle est regardée comme la contrée la plus riche du pays. Les nouvelles les plus récemment parvenues de Chine nous font connaître qu'à la date du 4 mars, les rebelles chinois avaient été complètement battus devant Shang-haï, dans un combat sanglant, auquel avaient pris part les troupes françaises et anglaises, ainsi que les escadres des deux nations. On mande de Shanghaï. 15 mars, que les Taepings avaient été battus à Ming-IIongpar les forces alliées franco-anglaises. Leur perte est évaluée à un millier d'hommes. Trois missionnaires français avaient été assassinés par les Taepings. Le bruit courait quo la vie des étrangers à Newehwong était en péril. Les dernières dépêches deCochinchine nous apprennent que le contre-amiral Bonnard, gouverneur des établissements français dans ce pays . se disposait à faire une expédition du côté de la pointe de Cambodge. Berlin, 26 avril — La Gazette de l'Etoile annonce que la fixation du budget de l'Etat doit être publiée à l'avenir, au commencement de l'année budgétaire, pour servir de règle à l'administration. D'après un ordre royal, le budget de l'Etat pour 1862 doit être présenté aux prochains Etats en même temps que celui pour 1863. Il a été ordonné en outre, que les recettes et les dépenses des deux budgets seraient spécifiées plus en détail, parce qu'il est possible d'achever les travaux préparatoires d'ici à la réunion des Etats. Raguse, 25 avril. —Dervisch pacha est entre Gatzko et Bilecia, cerné par les Monténégrins. Hussein pacha a été battu près de Bjelspoglie, en Albanie. Il a perdu quatre canons et cinq cents hommes. Rayuse, 26 avril. — Omer-Pacha a envoyé son médecin, Kœtschet, au prince de Montenegro, pour lui proposer des négociations ayant pour base l'autonomie complète de l'Herzégovine. Le prince a accepté. Constantinoplc, 27 avril. — On prétend que les Monténégrins ont conduit et exécuté à Cettigne six chefs chrétiens de Crenizza qui avaient voulu se soumettre aux autorités ottomanes. Kuprisli pacha sera probablement nommé gouverneur de Bosnie. Athènes, 20. — Le roi, voulant témoigner sa confiance au peuple et garantir l'armement national, a ordonné hier la création d'une garde nationale à l'instar de ce qui existe en Belgique et en Italie. Les Chambres sont convoquées pour le 7 mai. Aujourd'hui à leur sortie de l'église, le roi et la reine ont été accompagnés par la population avec des acclamations enthousiastes. On lit dans la Patrie : Contrairement aux renseignements qui arrivaient de Constantinople, nous avons cru devoir affirmer qu'Orner pacha n'avait pas franchi la frontière monténégrine, et qu'il ne serait pas de sitôt en mesure de le faire. Les dernières dépêches confirment l'exactitude de nos renseignements particuliers. Elles accusent en Albanie la destruction complète du corps d'Assan-Otte à Crenitza, la dissolution du corps d'observation de l'Adriatique, le refus des Mirdites de fournir leur contingent, l'occupation par les insurgés des territoires des Vassovici-Dolnjietdes Kuci-Ndrecalovici, enfin la défaite du corps d'Hussein pacha à Bielopoli. En Herzégovine les Turcs ont été battus et ont perdu deux convois à Duga et à Plana. Leur perte totale, dans ces différentes affaires, est évaluée par eux-mêmes à 3,000 hommes, 4 canons, 3,000 moutons, des vivres, des munitions. D'autres sources de renseignements doublent ces chiffres. Dans une telle situation, Orner pacha s'est vu forcé de proposer lui même les conditions que Dervich pacha avait refusées, le mois dernier, à Vucalovich, c'est-à-dire, la constitution autonome, non pas de l'Herzégovine, comme le dit la dépêche, mais des districts insurgés. On le voit, on est loin de l'invasion du Montenegro. Le prince Nicolas a adhéré aux projets d'arrangements proposés par Orner pacha, sur les instances des représentants de France et de Russie. C'est un succès que notre diplomatie a obtenu et qui prouvera à la Porte que ses vrais amis ne sont pas ceux qui la poussent à une lutte à outrance, mais ceux qui savent la détourner d'une guerre de conquête.impossible , et aussi ruineuse pour ses finances que désastreuse pour ses armées. Lundi dernier a eu lieu à Verviers le meeting en faveur du chemin de fer de Spa à la frontière grand-ducale. L'invitation adressée aux Luxembourgeois est arrivée trop tard à leur connaissance pour qu'où ait pu d'ici se rendre à la réunion; aussi le Grand-Duché n'y était-il pas représenté. La réunion était très-nombreuse. Nous croyons devoir reproduire quelques passages du discours par lequel le président, M. Fléchet, conseiller provincial, a ouvert les débats : Messieurs, Par le grand nombre de personnes qui ont répondu à l'appel du comité, il est permis de conclure que l'importance du cbemin de fer qui doit relier l'arrondissement de Verviers à la frontière grand-ducale par Spa et Stavelot est généralement appréciée et qu'un vif intérêt s'attache à sa construction la plus prochaine. Le comité provisoire, constitué spontanément il y a uu an, dans le but de favoriser la réalisation de ce projet de chemin de fer, est composé de personnes du pays qui se sont abouchées avec nos voisins Luxembourgeois. Plusieurs brochures, Messieurs, ont été publiées. Il en est une surtout qui a fait sensation et qui mérite une mention spéciale, c'est celle de M. Reuard. M. Renard, membre de la Chambre do Commerce de Verviers, a fait un travail très-explicite, trèsapprofondi, qui, tout eu démontrant l'utilité incontestable du prolongement du chemin de fer de Spa vers la frontière du Luxembourg cédé, a cité des chiffres établissant d'une manière irréfutable le succès certain de ce chemin de fer, financièrement parlant. Jusqu'à présent le gouvernement ne s'est prononcé ni pour ni contre le projet dont nous désirons la réalisation; nous avons cru le moment opportun de vous convoquer, Messieurs, pour appuyer nos démarches, et le comité provisoire vous remercie d'avoir répondu avec empressement à son appel. A tout ce qui a été dit, fait, écrit et publié en faveur du projet de chemin de fer dit : Jonction belge-grand-ducale, permettez-moi d'ajouter quelques considérations matérielles à ma façon. Nous n'avons dans l'arrondissement de Verviers ni un bout do rivière navigable ni même flottable. Pas un bout de canal navigable. Et cependant, Messieurs, ce sont des voies de communication bien économiques qui pourraient tenir lieu de chemin de fer, et qui, si elles existaient, auraient enrichi notre industrie, notre commerce et notre agriculture bien autrement qu'elles ne le sont. Et nous n'avons pas mal contribué aux frais de construction des canaux et d'amélioration des rivières dont les autres contrées de la Belgique jouissent; nous continuerons à contribuer de grand cœur et avec plaisir à toutes les dépenses qui seront jugées nécessaires à ces moyens de transport; mais par compensation, qu'il nous soit permis d'avoir aussi quelque faveur de l'Etat pour notre jonction belge grand-ducale. Les sections 3 et 4 du budget de 1862 du ministère des travaux publics, renseignent une somme totale de 2,208.900 francs pour le service des canaux et rivières, des bacs et bateaux de passage et des polders, les bassins de la Meuse, de l'Escaut, de l'Yser, les ports et côtes, phares et fanaux. A côté de ces allocations annuelles, combien de dizaines de millions, auxquelles nous avons contribué pour une large part, n'ont pas coûté à l'Etat, les travaux qui ont été exécutés pour creuser ces canaux et améliorer le cours de nos fleuves et rivières. C'est sans la plus petite récrimination, que je fais état de ce qui précède en faveur de la jonction belge grand-ducale, nous sommes heureux d'avoir pu contribuer au bonheur de nos frères belges, mais qu'à titre de bonne confraternité et aussi de compensation, les mandataires de la représentation nationale de ces districts qui possèdent des rivières et canaux, veuillent bien plaider pour nos intérêts et voter une subvention pour la jonction, et ils le feront, parce qu'avant tout le parlement belge donne chaque jour des preuves de son équité inaltérable. En second lieu je désire vous faire en peu de mots l'historique des voies de communication que nous avons dans l'arrondissement de Verviers, et à l'aide de quels sacrifices nous les possédons : vous pouvez toucher avec le doigt et le gouvernement saura mesurer l'importance que nos intelligents industriels et négociants de l'arrondissement ont attachée de tous les temps à avoir de bonnes voies de communications, et combien est légitime aussi l'importance qu'ils attachent à la construction du projet de chemin de fer de jonction belge grand-ducale. Après avoir énuméré tous les sacrifices faits par les habitants de la province pour doter celle-ci d'un bon système de routes, M. Fléchet continue : Ici se place une réflexion que vous aurez tous faite: Que si au lieu d'exposer leurs capitaux et n'en retirer que peu ou point d'intérêt, nos industriels avaient laissé à l'Etat la construction de ces routes, ces capitaux avec les intérêts des intérêts combinés formeraient aujourd'hui une somme globale avec laquelle on construirait la jonction belge grand-ducale; je l'établirai tout à l'heure par des chiffres. Les mêmes raisons qui existaient en 1820, 1830 et 1831 pour l'ouverture de cet ensemble dévoies de communication perfectionnées, se représentent aujourd'hui pour demander pour notre arrondissement un réseau complet de voies ferrées comprenant non-seulement la jonction belge grand-ducale, mais encore la ligne dite des plateaux de Hervé. Alors comme aujourd'hui le mouvement accéléré et économique de toutes les directions et dans toutes les directions des matières premières nécessaires à nos industriels et de leurs produits, est d'une impérieuse nécessité; sans ces conditions notre brillante industrie, qui fait avantageusement la concurrence aux autres pays sur tous les marchés du globe, courrait le grand risque de péricliter: ce serait dommage, Messieurs, convenons -en, car elle est un des plus beaux fleurons de la couronne de Belgique. Alors la recherche des denrées alimentaires au meilleur marché possible fesait, comme aujourd'hui, l'objet de toute la sollicitude de nos industriel; qui savent parfaitement que c'est un moyen d'abaisser le salaire de notre nombreuse et laborieuse classe ouvrière. C'est pourquoi ils avaient voulu rendre accessibles à Verviers, par les routes de la Ves- Ire, de Maestricht et d'Aubel, des contrées fertiles et de grande abondance. Aujourd'hui, quoique nous ayons le chemin de fer de l'Etat qui nous met en rapport aussi avec des contrées fertiles, cela ne nous suffit pas ou plutôt cela ne suffira plus dans uu avenir qui n'est pas éloigné: en voici la prouve: depuis 1836, la population de la province s'est accrue de 150,000 habitants, les agglomérations ou centres industriels qui sont plus rapprochés que nous de laHesbaye, de la vallée de la Meuse et du Brabaut s'y approvisionneront et feront hausser les prix; il nous faut donc nécessairement, à nous, qui sommes 50,000 consommateurs sans compter parmi nous un seul producteur, d'autres contrées de productions et il nous reste en conséquence à nous tourner vers les cantons de Stavelot. Vielsalm et le Grand-Duché, où, à l'aide d'un chemin de fer, nous procurerons à nos classes laborieuses des denrées alimentaires à très-bon compte; que la jonction belge grandducale se construise, nos agriculteurs ardennais trouveront sur nos marchés des débouchés qui leur seront autant profitables qu'à nos ouvriers. Voilà, Messieurs, par quels arguments et quelles considérations je devrais appuyer, s'il en était besoin, le travail remarquable de l'honorable M. Renard, membre de notre Chambre de Commerce; à l'aide de cet ensemble de faits encore une fois irréfutables, la jonction belge grand-ducale doit recevoir des faveurs, et s'il n'y avait que des tièdes pour l'appuyer ils seront singulièrement réchauffés. En un mot, j'ai toute confiance dans la réussite de nos démarches parce que les éléments de succès sont mis en évidence. Vous obtenez presque neuf millions de sacrifices faits pour l'Etat par l'arrondissement de Verviers. Qu'on me donne aujourd'hui ces neuf millions, et avec les obligations que j'émettrai et dont je trouverai facilement le placement, je vous livre à la circulation en 1865 la jonction belge grand-ducale aux applaudissements du pays, des industriels do Verviers, Dison, Hodimont et Ensival et de leurs nombreux ouvriers, aux applaudissements des habitants de Spa et du canton, aux applaudissements des industriels de Stavelot et du canton , aux applaudissements des énergiques cultivateurs des cantons de Vielsalm et de Houffalize, enfin aux applaudissements de nos anciens frères, les Luxembourgeois. (Applaudissements.) Un autre membre, M. de Thicr,a donné lecture dune pétition signée par un grand nombre d'industriels de Liège qui demandent à la Chambre des Représentants belge d'insister auprès du gouvernement pour qu'il inscrive la concession du chemin de fer de la jonction grand-ducale par Spa et Stavclot, dans les propositions de travaux publics qu'il doit présenter prochainement. Cette pétition, destinée à recevoir encore d'autres signatures, prouve que toute l'importance du raihvay en question commence à être comprise à Liège. Sur la proposition de M. le président, l'assemblée a conféré au comité-directeur le soin de rédiger une pétition à la Chambre, après avoir résolu affirmativement les deux questions suivantes : 1° Le chemin de fer de Spa à la frontière du Grand-Duché est-il d'utilité publique? 2° Est-il urgent que la concession soit octroyée dans la session actuelle? On nous adresse des bords de la Moselle une lettre contenant des détails assez piquants sur un prétendu voyage électoral que M. Jonas aurait fait récemment dans ces parages. Nous ne pouvons insérer cette lettre dans notre journal, car elle est anonyme. Par arrêté royal grand-ducal du 14 de ce mois, M. Jean-Joseph Keucker, conseiller à la Cour supérieure de justice etàla Haute-Cour militaire da Grand-Duché, jusqu'ici Chevalier de l'Ordre de la Couronne de Chêne , a été promu au grade d'Officier du même Ordre.