Les Russes dans la mer Noire.
L'indépendance luxembourgeoise, 1873-06-25 00:00:00

Les Russes dans la mer Noire. Par suite de l’abrogation indirecte du traité 1856, le gouvernement russe commence fßlever sa puissance maritime dans la mer 0lre) dit le Daily Telegraph du 13 juin. Il a cent ans, jour pour jour, que le pavillon °scovite flotta pour la première fois, sur les dß l’Euxin. Cette conception date de *0) lors du traité de Kainardji. La marine S 'K 6 Se ^orma navir0 par navire : en 1850, j,e astopol fut achevé. Trois ans plus tard, ettipereur Nicolas se trouva assez fort pour Porter un coup terrible à la Turquie, j. L amiral Nachimoff, avec six vaisseaux de flotfü 0t C*U<^ bâtiments plus petits, surprit la c ottomane, coula bas sept frégates, trois orvettes et un aviso. Les Turcs perdirent i atre mille hommes. l'pija. flotte anglo-française parut bientôt dans r Uxro et donna à la Turquie une complète g'^aobe. Après la prise et la destruction de oastopol, le czar s’engagea à n’avoir dans 8 Oaux de l’Euxin que six bâtiments à va- ne mesurant pas chacun plus de 200 aac"1?8 ^a'8 06 compris comme les oxi'f118 ^ra*tÔ8 de Grecs, restait élastique. Il aatié*1 de nom poaâaat treize ou quatorze an-nt S’ mais jamais ce traité n’a été strictc- rétab]-°')8ervô. Toutefois, le sultan avait pu l’heilr'r “es forces maritimes ; et lorsque à prU8 a plus critique de la guerre franco- d’Ul)e e,1ac, la Russie demanda à être affranchie c°mm ° . ‘gation qu’elle affectait de présenter cngiUj0 lntolérable, nos hommes d Etat ac- Sation^1^ ” fleinan<le en reconnaissant l’abro- droit a 6f clau8es du traité de Paris à l’en- Ceudx6 la. mer Noire. ^ naissan(,^u,) onl; protesté contre cette recon- de vue den °n*: Pas compris combien, au point dont on * relafl°ns internationales, un traité mauvais ofej peut assurer l’observation est -, , dangereux. Non- seulement il était ci e ae vérifier le nombre des vaisseaux usses augmentent chaque année, mais les ransformations et les progrès de la construc- tion maritime et l’extension rapide du commerce faisaient les clauses du traité un anachronisme. Puis, s’il nous fallait entrer en lutte avec la Russie, soit pour maintenir notre suprématie en Asie ou pour défendre l’indépendance de l’empire ottoman, la flotte anglaise ne couvrait-elle pas la route de l’Euxin ? Les traités n’ont de force que celle qu’on leur donne, et leur effacement n’affaiblit en aucune manière la puissance vraie et réelle. Aujourd’hui les Turcs sont assez forts pour répondre à une attaque. Aussi, bien des années s’écouleront , bien des millions do roubles seront dépensés, avant qu’une seconde journée de Sinope soit possible. Toutefois les Russes ne restent pas inactifs dans la mer Noire. Après une immobilité prolongée nécessitée par l’état des finances ei par d’autres considérations, la Russie a résolu de rendre à Sébastopol son ancienne importance. La grande station navale de Nikolaïev a repris son activité, et le grand- duo Constantin vient d’y passer le jour anniversaire de sa naissance. Le prince a profité de l’occasion pour lancer à la mer un navire de guerre et inaugurer un monument public. Le navire cuirassé est le Novgorod et le monument est élevé à la mémoire de l’amiral Greig, d’origine écossaise, habile architecte et commandant habile. Ce fut à ses talents et à son énergie que la Russie fut redevable de sa vieille flotte. L’amirauté de Saint-Pétersbourg adressa par le télégraphe ses félicitations au grand- duc, qui répondit: „Remerciements sincères; le lancement et l’inauguration ont complètement réussi. Que Dieu bénisse et protège la renaissance de la flotte de la mer Noire !“ Ce télégramme n’a point besoin de commentaire. Le Novgorod n’a point les proportions du Pierre-U-Grand ; c’est un bâtiment qui ne porte que deux canons et dont la machine est de la force de 480 chevaux-vapeur. Mais déjà, dans ces parages, la Russie compte des navires plus puissants et, avant peu, ils paraîtront, avec ou sans la bénédiction du ciel, dans les eaux de la mer Noire. Quoiqu’il en soit, la Russie s’établit à l’extrémité orientale de l’Euxin. Elle a élargi la voie qui mène à Poti, qui deviendra le grand entrepôt pour le futur transit de Tiflis. Déjà arrivent de nombreux produits de la Perse, du Caucase et de l’Asie centrale. Tout annonce un plan arrêté d’agrandissement. Mais la Russie a besoin de paix. Poti n’a point encore de port praticable; aucune communication n’est établie d’une rive à l’autre de la rivière Rion. En un mot, le czar a beaucoup à faire avant de profiter de l’abrogation du traité de 1856. Nous trouvons l’invocation faite par le prince à la Providence d’autant plus naturelle que la Russie a besoia du secours du ciel pour mener à bien son entreprise. La navigation de l’Euxin est dangereuse; l’entrée du Bosphore est aussi difficile que sa sortie. La mer Caspienne, I’Euxîd, l’Aral, la Baltique et la mer Blanche sont, en effet, séparés des grandes mers, théâtre de la puissance maritime. Yoilà pourquoi, en 1858, Yillafranca semblait devoir être une station navale. Peut- être la Russie préférerait-elle cette station à un arsenal sur le golfe Persique. Mais, autre chose est de rétablir sa flotte dans les eaux de la Crimée, et de lui ouvrir une mer étrangère. Quant au reste, l’Angleterre est trop puissante pour se montrer jalouse à l’endroit de l’Asie centrale. La prochaine alliance des familles de la Russie et de la Grande-Bretagne doit resserrer les liens d’une bonne entente. La Russie promet d’entreprendre la régénération du désert. Si elle se contente de la gloire de cette grande œuvre civilisatrice, nous n’avons point à nous opposer à ce qu’elle retrouve sa souveraineté dans la mer Noire et qu’elle appelle la bénédiction divine sur sa flotte cuirassée bien que l’incident de Nicolaïev nous rappelle cette invocation tant soit peu sauvage de Souvarow : „Gloire à Dieu et à l’impératrice, Ismaïl est pris !“