Italie.
COURRIER DU GRAND-DUCHÉ DE LUXEMBOURG., 1861-11-17 00:00:00

Italie. On écrit d'Ancône, 12 novembre, à YOpinion nationale : « Il y a quelques années, le voyageur qui quittait Rome pour se rendre à Milan, à Gênes, à Parme, à Modène et dans cent autres villes illustres, pleines de souvenirs etile chefsd'œuvrcs, en avait bien pour un mois à rouler dans des vettwini, à la merci des conducteurs, des ciceroni et des brigands. »De Bologne à Florence, on s'armait jusqu'aux dents pour la voyage; les plus riches se faisaient escorter par les gendarmes pontificaux, ce qui ne les empêchait pas d'être dévalisés, car souvent ces dignes représentants de la morale pontificiale n'étaient que les associés des voleurs. »Aujourd'hui, tout cela est changé! Quel puissant moteur révolutionnaire que la vapeur! Je vais partir dans une heure, et ce soir je serai à Turin, ayant fait en une journée 500 kilomètres, après avoir traversé trente villes illustres, et accompli dans ce court espace de temps un voyage qu'il était impossible de faire jadis en moins de huit jours. »Et les douanes, et les passe-ports, et les espions, tout cela a disparu; il n'y a plus que des drapeaux tricolores ; personne ne demande plus l'aumône ; hommes, femmes, enfants, gamins, tout le inonde crie : Vive le roi d'Italie! tout le inonde veut aller à Rome, et cela sérieusement. Je n'ai entendu pendant deux cents lieues que : Victor-Emmanuel au Capitule ! M. Benedetti, qui. était dans le train royal, a dû l'entendre, ce cri, à satiété, au théâtre d'Ancône ; il a été couvert d'applaudissements si terribles, que les dames croyaient à l'écroulement, de la salle. »La première inauguration, celle du chemin de fer de Milan à Plaisance, a eu lieu samedi. J'ai remarqué bon nombre de grands etbeaux ouvrages d'art sur ce parcours. Un pont sur le Pô, d'une grande hardiesse, faisait l'admiration de tout le monde. »Cette ligne est d'une réelle importance ; elle unit Milan plus directement au centre de l'Italie, elle facilite son commerce et ses relations avec des villes importantes qui, par la nature de leurs produits, par leur histoire, leurs tendances ont des affinités directes avec Milan, désormais la ville la plus importante de la Haute-Italie. »C'est en outre une nute stratégique de premier ordre qui complète le grand réseau du centre italien et qui permet d'exécuter en quelques heures des mouvements de troupes considérables sur le tessin, aux bouches du Pô, sur les rives du Mincio. »La ligne de Bologne à Ancône, d'un parcours plus considérable, a une double importance, politique et mititaire. Ancône couvre Rome ; c'est le cœur de l'Italie. Le chemin de fer d'Ancône réunit l'Adriatique à la Méditerranée! Voilà son importance à la fois militaire et commerciale. M. de Cavour avait si bien compris cette question vitale qu'il fit exécuter cette ligne en quelques mois. »C'est un vrai chef-d'œuvre, un vrai pro- dige ; toutes ces masses de terre soulevées entassées, toutes ces œuvres d'art, ces ponts, ces jetées dans la mer, cela accompli en quelques mois ! Encore la compagnie a-t-elle mis la ligne en activité deux mois avant le terme fixé, et gagné la prime de 1,500,000 francs stipulée dans le contrat. »L'importance politique de cette nouvelle ligne est immense. Tous ces pays déserts ou qui conservaient à gi and peine quelques restes de leurs splendeurs et de leurs industries, vont renaître à une vie nouvelle. Les populations considèrent comme des demi-dieux ces nouveaux venus qui accomplissent de si grandes choses. »Le bien être se répand partout : on ne mendie plus, on travaille. Cette armée de cireurs, de mendiants, de porteurs de sacs de nuit, de cicérones, a disparu, àla joie universelle ; on ne se traîne plus, on marche, on court. Les jeunes-gens ne passent plus leur temps à jouer de laguitarre, à chanter des romances: ils se font soldats, négociants, agriculteurs. Voilà, me disant un intendant, ce qui s'est accompli dans une année dans le pays le plus arriéré. »La ligne d'Ancône à Bologne est pleine d'avenir. Il suffit, pour en juger, d'énumérer les principales villes qu'elle traverse : Irnola, Faenza, Forli, Cesena, Rirnini, la Cattolica, Pesaro, Fano, Sinigaglia, toutes villes situées au milieu d'un territoire fertile, et dont l'industrie jadis florissante va renaître comme par enchantement. »Le train royal a passé dans toutes ces villes, au milieu de populations dont la joie était au comble. Voilà assurément des gens, medisais-je, qui ne regrettent ni M. deLamoricière, ni les zouaves pontificaux, ni le cardinal-légat. Leur joie, en effet, s'est manifestée de mille manières originales que je regrette de ne pouvoir décrire. Ils ont exprimé par des cris sans fin leur reconnaissance et leurs vœux pour l'avenir. »L'arrivée à Ancône était vraiment spendide ; la locomotive portant en tête les armes royales et chargée de fleurs est entrée dans la gare au milieu d'une foule immense qui avait tout envahi. »Le roi, accompagné des ministres Peruzzi et Menabrea, de ses aides de camp, de sa maison militaire, d'un grand nombre de généraux, de députés, de sénateurs, est descendu de voiture; il a été reçu par les autorités civiles et militaires d'Ancône, au bruit des salves d'artillerie et des cris mille fois repétés de « Vive l'Italie. » »On s'attendait à une cérémonie, à des discours ; un trône même avait été préparé. Mais le roi s'est coutenté de saluer et d'adresser la paroles aux principaux personnages. »Le comte de la Ferronnays, administrateur délégué de la Compagnie des chemins de fer romains, avait accompagné le roi pendant tout le parcours. »Il était nuit quand nous sommes entrés à Ancône, la ville était splendidement illuminée; les cris, les vivats ont recommencé pour ne plus finir. »Dans toutes les villes où le roi passe en tournée officielle, il est d'usage qu'il se rende au théâtre en grand gala. »Celui d'Ancône était magnifiquement illuminé à giorno, toute la ville y était. Je fus assez heureux pour trouver une place dans une loge et assister à l'entrée du roi. »Figurez-vous toute une salle en délire, applaudissant, battant des pieds et des mains, criant : Vive le Roi ! vive l'Italie! vive Borne! vive Venise! pendant une demi-heure, sans un instant d'arrêt, et vous n'aurez qu'une faible image de la réception faite au roi. »Oserai-je, après cette annonce, dire comme un de mes spirituels amis, que la vapeur est le véritable évangile qui convenait aux administrés du cardinal Antonelli? Jules Metz rédacteur.