Conseil communal de la ville de Luxembourg. Séance de Mercredi, 25 août 1869.
L'UNION., 1869-09-04 00:00:00

Conseil communal de la ville de Luxembourg. Séance de Mercredi, 25 août 1869. ORDRE DU JOUR: Continuation de l'ordre du jour du H août. 3. Halte du chemin de fer à Clausen. — Réponse de la Compagnie. 4. Passerelle nu Bisserweg. — l'articipatioa de la ville aux frais. 5. Casprne d'artillerie. — Appropriation. 6. Ecoles primaires. — Organisation pour 1869— 1870. 7. Octroi. — Mesure à prendre à l'égard d'un employé. 8. Hospice civil. — Compte de 1866. Présents: MM. Ebcrhard, bourgmestre, Hastert, lleck, Biick, Neuman, Godart, Martha, Alph. Funck, Eug. Fischer, Perd. Laruc et Val. Walil, conseillers et Wcyer, secrétaire. Après avoir ouvert la séance, M. le Bourgmestre annonce que par arrêté de M. le Directeur-général des affaires communales, du 23 de ce mois, les élections qui ont eu lieu les 12 et 13 courant, pour le remplacement de trois conseillers communaux démissionnaires ont été validées. En eonséÎuence MM. Eugène Fischer, Ferdinand, ,arue et Valentin Wahl ont prêté serment et ont été installés dans leurs fonctions cejourd'hui. Les réclamations de 12 contribuables, qui se sont adressés au Gouvernement pour obtenir une réduction de leurs cotisations sur le rôle des rétributions scolaires de l'année courante, ont été renvoyées à l'avis du Conseil. L'assemblée, après examen da la position de fortune et de famille, de chacun des réclamants accorde une diminution de taxe pour 4 d'entre eux et maintient la cotisation des autres. La dame M. E. épouse de H., tailleur d'habits au Pfaffenthal, demande l'autorisation d'étaler sur les marchés hebdomadaires des articles de broderie. Cette demande est appuyée par M. Martha qui est de l'avis que les marchés devraient être ouverts à tout le monde et surtout aux habitants des villes-basses qui y cherchent le moyen de placer les produits- de leur industrie. Elle n'est pas prise en considération par le motif, que les pétitionnaires sont des jeunes gens qui viennent récemment d'entrer en ménage et qui sont en état de gagner leur vie par le travail. Cette décision est prise à 7 voix contre 3. Le sr J. H. K., fabricant de clous à Roilino'ergrund, demande la même autorisation pour étaler en vente, sur la voie publique de la ville, les articles de sa profession. Cette demande n'est pas accueillie, parceque l'art. 6 du règlement du 15 novembre 1868 s'y oppose. Art. 3. Selon le vœu du Conseil des démarches ont été faites par le Collège en vue d'obtenir l'établissement d'une halte de chemin de fer à Clausen. La lettre suivante a été adressée à M. l'Ingénieur Directeur des lignes de Luxembourg et de Spa. Luxembourg, le 28 juillet 1869. Monsieur Regray, ingénieur-directeur de la Société du chemin de fer de l'Est. Dans le sein du Conseil communal de la ville, la question de l'établissement d'une halte de chemin de fer sur le plateau d'Altmunster, a Clausen, fait de nouveau l'objet de la plus vive préoccupation. La réalisation de ce projet est envisagée comme devant assurer de notables bénéfices non seulement aux habitants de Clausen, du Paffenthal et d'une partie de la vdle haute, mais également au commerce en général de la ville. D'un autre côté, l'opinion a été exprimée que l'établissement de cette station serait aussi avantageuse à la Société du chemin de fer, en ce que? par la plus grande facilité de communication avec la ville qui par cette mesure serait offerte aux voyageurs, le nombre des personnes qui se serviraient du chemin de fer serait considérablement augmenté. Si, dès-lors, les difficultés techniques qui se présentent, no sont cas insurmontables, il semble que le concours de toutes les parties intéros-ées doive finir par aboutir à un résultat, qui est dans les vœux d'une nombreuse population. Profitant des dispositions obligeantes que vous avez bien voulu témoigner a ce sujet, nous prenons la liberté de vous prier de bien vouloir nous faire savoir si, sous le rapport technique, l'établissement d'une halte pour les trains de voyageurs est possible au point indiqué, et dans quelle mesure la Société du chemin de fer serait disposée à concourir a 1 exécution de ce projet. Nous avons l'honneur de vous communiquer ci joint, un exemplaire du Bulletin communal, contenant la discussion a laquelle cette affaire a donné lieu au Conseil communal. Veuillez aggréer etc. Le Collège vient de recevoir la réponse suivante : Luxembourg, le 13 août 1869. Au Collège des Bourgmestre et Echevins de la ville de Luxembourg. Messieurs, Nous avons l'honneur de vous accuser réception de votre lettre N° 253. Indicateur 69 du 23 juillet et relative à l'établissement d'une halte au pont de Clausen. Nom avons fait examiner avec soin ce projet et voici le résultat de l'enquôte. Les trains qui prennent des voyageurs sont de deux natures : 1* Les trains comprenant des voitures à voyageurs seulement (4 trains par jour). 2° Les trains comprenant k la fois des wagons marchandises et des voitures à voyageurs placées à l'arriére (6 trains par jour). Pour les premiers, il y a lieu de remarquer que ce sont des trains de grande vitesse dont les arrêts sont limités afin de pouvoir atteindre les correspondances et offrir une célérité convenable aux voyageurs de long parcours. L'arrêt an plateau d'Altmunster, outre qu'il serait dangereux à la remonte, exigerait près de 5 minutes pour l'échange des bagages. Pour les trains de marchandises, prenant des voyageurs, leur arrêt sur une pente de 0,012 serait non-seulement difficile mais fort dangereux. En effet, k la descente, le poids du train ne permettrait pas d'arrêter les voitures au quai de la halte; on ue saurait d'ailleurs assurer, dans des conditions convenables, l'arrêt du train à la remonte, la courbe vers la Pulfermuh'.e empêchant d'apsrcevoir les signaux des agents. De plus, la mise en mouvement du train en pleine rampe obligerait la Comp. à réduire le nombre de wagons remorqués aujourd'hui. Au point de vue de la sécurité, la question est fort importante. En effet, tout le poids des trains se rejetterait en arrière au moment de l'arrêt, ce qui produirait de fréquentes ruptures d'attelage qui pourraient avoir les conséquences les plus graves. Nous devons en outre vous faire remarquer qu'il est au moins douteux que les omnibus publi'-s et d'hôtels consentissent h doubler leur ser vice pour desservir cette halte concurremment avec la gare actuelle de Luxembourg et que, d'un autre côté, l'emplacement parait peu propre à faciliter l'établissement d'un palier nécessaire au stationnement desdites voitures et surtout de deux trottoirs latéraux indispensables pour le service des voyageurs. Quant à la question d'opportunité, veuillez bien remarquer que la gare de Luxembourg est à 4 kilomètres de Dommeldange, la halte de Clausen serait donc à 1250 m. de la première et à 2750 m. de Dommeldange; ces distances sont loin de justifier un arrêt intermédiaire. nous pensons que la célérité nécessa re aux trains de grande vitesse, les dangers d'arrêt en p?nte de 0,012 et. en forte courbe et les difficultés d'établissement des aménagements nécessaires à cette halte, vous feront abandonner le projet qu'une louable intention vous avait dicté. Veuillez agréer, Messieurs, l'assurance de notre considération distinguée. V Ingénieur-Directeur, J. REGRAY M. Wahl dit qu'une personne compétente lui avait assuré que l'établissement d'une halte au pont de Clausen ne présentait pas de grandes difficultés. M. Godart est du même avis. M. Hccli trouve que les dangers signalés doivent faire renoncer au projet. Sur la proposition de M. le. Bourgmestre, l'affaire est renvoyée au Collège pour être poursuivie en temps opportun. Art. 4. Il est donné lecture de la dépêche qui suit: Luxembourg, le 18 avril 1869. A Messieurs les Bourgmestre et Eohevins de la ville de Luxembourg, Messieurs, J'ai l'honneur de vous informer que je viens d'approuver un projet fait par le sieur Jean Siegen, conducteur des chemins vicinaux, pour la construction d'une passerelle en fer sur l'Alzette, à Verlorenkost, sur le territoire de la commune de Hollerich, dont la dépense est évaluée à 4300 francs. Le projet qui accompagnait votre lettre du 28 juin dernier et qui a été élaboré non par le sieur Bélanger, comme le porte erronément cette lettre, mais bien par le sieur Steculorum, a dû être abandonné, parce qu'il n'a pa3 été trouvé assez explicite par l'administration des travaux publics. Le Conseil communal de votre ville avant par sa délibération du 17 avril dernier, résolu de contribuer pour un tiers à la dépense de cette construction, à raison des avantages qu'elle procurera au public et notamment à la ville basse du Grund, je vous prie, Messieurs, de vous entendre avec les administrations communales de Hollerich et de Sandweiler, pour l'exécution prompte de ladite construction. Vous retrouverez ci-joint le projet Steculorum. Le dûecleur-général des affaires communales, ED. THILGES (A continuer.)