Uebersicht
Luxemburger Wort, 1872-05-03 00:00:00

Uebersicht oer politischen Tagesereignisse. Wenn man den officielle» Depeschen aus Madrid glauben schenken wollte, so hätte dcr cailislische Ausstand so gut wie sein Ende erreicht. Eine dieser Tepeschen fagt, Nada, der carlistijche Obergeneral, fei zurückgefchlagen worden und ein.r feiner Führer stehe nur niehr drei Stunden von der Grenze, wo er veifolgt würde; ein Angriff auf Amcscuas^ dem Hauptsitze des Aufstandes in Navarra, stehe bevor. Die Depefche fügt hinzu, Don Carlo' fei wieder nach Genf-zurückgekehrt. Diese Depesche leidet offenbar an Unrich-ngkeit, denn es ist durchaus nicht wnhrschein-l'ch, dah Ton Carlos nach Genf zuriickgekehrt sei; er hat mehr Muth als das und wenn er versprochen hat, entweder Spanien zu retten oder zu sterben, fo wird cr auch wohl fein Verfprechen halten. Andere Nachrichten pariser Blätter, die aus ihrer Abneigung gegen Don Carlos kein Geheimnih machen, lauten anders. So sind zufolge der Brüsseler ,Independanee', die Nachrichten der franzöfifchen Gefandtfchaftlin Madlid bei weitem nicht fo beruhigend und die fpanifchen Correspondenten vieler Blätter gestehen ein, daß es um die Dynastie des Königs Amadens geschehen ist, denn die Carlisten repräsentirten die Nation, welche nur mit Unwillen die Herrschaft eines Ausländas trage; weit entfernt, daß die Carlisten auf die äußeiste Noidgrenze Spaniens zurückgedrängt feien, theile sich der Aufstand den südlichen Provinzen, Aragonien, Katalonien, Leon u. s. w. mit. Die Grausamkeit, womit die Regierung gegen die gefangenen Carlisten verfahre, während die Carlisten fehr milde gegen gefangene Soldaten auftreten, erbittere die Bevölkerung und treibe sie den Carlisten zu. Die Negierung Thiers hat in der franz. Kammer eine Niederlage erlitte»; sie beanfpruchte mit großem Nachdruck das Crnennunqsrecht der Mitglieder des Staatsrathes, während..die Kammer sich selbst diefes Crnennungsrecht vorbehielt. Ter deutfche Gefandte Arnim hatte bereits eine Unterredung mit Thiers, die fehr freundlich gewesen fein foll. Am 1. Mai ist die Straßburger Univerfitat eröffnet worden. Die preußifchen Blätter besprechen die bevorstehende Ernennung desCardinals Hohenlohe zum BotHafter Deutschlands beim hl. Vater; man will aus dieser Ernennung den Schluß ziehen, als wolle Bismarck in dem Kampfe gegen die katholifche Kirche einlenken und als fehe er das Unfehlbarkeits-Dogma nicht mehr als staatsgefährlich an. Der Tod der Prinzefsin Heinrich kam den Aerztcn und der Umgebung ziemlich unerwartet. Noch um Mitternacht vom Dienstag auf Mittwoch fühlte sich die hohe Kranke verhältnißmäßig wohl, wenigstens war leine unmittelbarei,Todesgefahr vorhanden. Gegen 3 Uhr jedoch stellte sich heftiges Fieber ein; um 4 Uhr wurde ihr kaltes Bouillon verabieicht, das aber nicht mehr genoffen werden konnte. Der Todeskampf begann und etwas nach G Uhr war die Prinzessin eine Leiche. Der Leichnam der Prinzessin wird von Spezialärzten ans Brüssel einbalsamirt. .*»_ Der Befuch S. M. des König-Grohherzogs in Schloß Walferdingen bei dem vielgeprüften Prinzen Heinrich ist ein Beweis von der gegenseitigen Liebe der beiden erlauchten Brüder, der dem Prinzen wohlthun und der die Verehrung, die das Land dem Prinzen zollt, erhöhen wird. Der Prinz hatte wohl recht, bei verschiedenen Gelegenheiten auf die Gefühle oes Königs hinzuweifeu und Seine Liebe und Ergebenheit zu einem Bruder und König an den Tag zu legen. -♦■ Gestern Abend traf S. M. der Konig» Großherzog in Schloß Walfergingen ein. Die Htz. Minister waren S. Majestät bis Ulf' fingen entgegen gereist. —_ -«&». Unsere berliner Deputation wird hier zurück erwartet; nur Herr Fühl bleibt in Berlin. Zufolge der „Lxb. Ztg." bliebe Hr. Führ in Berlin um die wenigen Detailfragen, die noch zu regeln seien, zu erledigen und der Vertrag schiene demnach im Prinzip abgeschlössen zu fein. Die „Lxb. Ztg." scheint aki im Irrthum zu fein; ein Vertrag ist, fo viel wir wissen, felbst noch nicht im Prinzip abgeschlossen und demnach kann auch Hr, Föhr nicht in Berlin zurückbleiben, um die wenigen Detailfragen, die noch zu regeln sind, zu erledigen. Unfern Informationen nach hat die deutfche Negierung erst ihre Vorschlage gemacht, fo daß von einem Abschluß eines Vertrages noch nicht die Rede sein kann. --♦-- Große Geister begegnen sich. Zufolge der ,Lux. Ztg/ bleiben nur einige Detailfragen mit Berlin zu erledigen und ist der Vertrag fo gut wie abgefchlossen ; zufolge der nachstehenden Correfpondenz ber ,Küln. Ztg/ ist in der luxemburger Angelegenheit Alles so gut wie geregelt. Wir verweisen dafür auf unfere Bemerkung zu der Aussage der,Lux. Zeitung/ Wie wahrheitsgetreu bie ofsieiöfen Berliner Correspondente» ierichten, geht wieder daraus hervor, dah sie die cléricale» Blätter die financielle» Frage» zu ungünstige» Aussireuurgen vermeithen lassen. Unter clericalen Blattern ist wohl das,Woit' gemeint; das hat nun aber noch nichts über financielle Fragen gesagt und konnte sie daher auch nicht zu ungünstigen Ausstreuungen verwerthen. Allein der Mohr mutz seine Schuldigkeit thun. Man wird so lange nach Berlin hin und von Berlin aus von Franstsuillons und Ullramontanen schmatzen, bis der Zweck erreicht ist; ist der erreicht, so tan» der Mohr gehe». Man weiß in B^xlin recht gut, daß es sich nur um Verleumdungen und Lügen handelt, allein man will einen Vormaud zu Klagen haben. Hier das Neueste aus der ,Küln. Ztg/ über unsere Angelegenheit: Berlin, 30. April. In der luxemburger Angelegenheit ist Alles so gut wie geregelt, bis auf einige Vermaltnngsfragen eon verhältnißmäßig untergeordnetem Weithe, über welche jetzt noch eine Rückantwort von Luxembürg aus erwartet werden fall. Auch die ftnanciellen Fragen, welche den Abschluß verzögert Hütten, sind i» allen wesentliche» Punkte» geordnet. Diese Fragen allein hatten Erörterungen veranlaßt, welche die luxemburgische» cleiicalen Blätter alsda»» zu ungünstige» Ausstreuungen über den Stand der Angelegenheit vcrwerthet hatten. Was dcr luxemburgische Minister einmal einer Deputation in ähnlichem, scheinbar bedenklichem Tone sagte, sollte nur an bevorstehende Schwierigkeiten in Luxemburg glaube» machen und hier dadurch einige bessere Bedingungen erlangen. Alle diese ausländischen Calculs zu unterstützen, hatte man hier keine Veranlassung. Ter am meisten verwickelte Punkt war, wie Ihnen vor einiger Zeit von hier aus gemeldet wurde, der Vorschuß von sechs Millionen Franken, welchen der luxemburgiiche Staat der ursprünglichen «»cessionirten Gesellschaft geleistet hatte und die zurüögezahlt werden sollten, wenn die Ein»ahme» sechs Procent übersteige» würden. Wenig glaubwürdig klingt die Angabe auswärtiger Blatter, nach welcher Fürst Bismarck, um Luxemburg zur Annahme der Sache zu bewegen, mit der Annexion des Großherzogthnms Seitens des siegreichen Staates im Kriegsfalle gedroht hatte. In dieser Weise werden Verhandlungen denn doch hier nicht geführt. Wohl aber wird der Reichskanzler bei dem Empfange der luxemburgischen Bevollmächtigten gelegentlich bemerkt habe», wie das Abkommen auch den Interesse» Luxemburgs gerecht wird. Der Reichskanzler wird auch hervorgehoben haben, daß Deutschland, Tank der beabsichtigten Bahn Trier-Tiedenhofen, der luxemburgischen Bahnen fül den Truppen-Transport in Kriegszeite» r.idjt bedarf, aber auch die Be- Nutzung der Bahnen von anderer Seite nicht zugeben kann. Was schließlich die Postverwaltung betrifft, fo bedürfen die Angabe,^ der Blätter über diesen Punkt wohl noch der Bestätigung. Luxemburg wird wahrscheinlich die Bahnen für den Poftverkehr in ahnlicher Weife benutzen können, wie dies der Ostbahn-Gefellfchaft gegenüber gefchehen ist. «$* Die besten Verbündeten des Don Carlos find die Schwarzen, die sich gelegentlich auch bei uns als die Conservateurs parexcellence auszugeben sich erkühnen. Diese Männer des Friedens stellen sich an die Spitzen der Banden, um den Bürgerkrieg anzufachen." ,Luxembg. Zeitung', 2. Mai 1872. Die „Luxemburger Zeitung" fchimpft und verleumdet nie einen Menfchen, wer er auch fei, am allerwenigsten einen katholifchen Priester. Wir lesen in der ,£)pmion' von Antwerpen: Nous recevons de Luxembourg une lettre relative ä l'importaate question de ia reprise des cheiuins de fer luxetnbourgeois par Ia Prusse. Nous iaissous pour le mometit Ia parole a notre correspondant nous reservant de presenter nos observations lorsque nous aurons terruine- l'expose complet de ses idees. Luxcisibuuri;-, le 2U avril 1872. Mor.sieur.le lle'dacteur, La question de nos chemins de fer a, dans les ou quatre- derniers rnois surtout, vivement preoccupe les jouriiaux allemands et beiges ; fort simple en principe, eile a ete embrouillde et defiguree avec intention. Les journaux allemands ont decouvert que la repugnance si naturelle de l'immense majorite de la popnlation luxembourgeoise ä conlier ees biens les plus precieux ä une puissance emine nment envahissante, est une oeuvre des clericaux et de la Fiance ; les journaux doctrinaires beiges se sont empresses de preler ä cette these l'appui de toute leur eloquence. Que des feuilles allemandes iuspi rets d'en haut, que des correspondances emanant dun petit parti qui se remue chez nous pour ses intents imaginaires, soutiennent de pareilles absurdites pour rallier a leur cause les ennemis de la France, on ne s'en etonne pas; mais on ne peut ccmprendre que des journaux beiges puissent etre assez peu patriotes pour diriger leurs altaques conlre un petit pays, qui soutient conlre la force les memes droits que la Belgique aura peut. etre ä defendre un jour, eile aussi. On verra, par le resume qui va suivre, si les passions que l'on chercbe a surexciter, sont en droit de s'e'mou voir. Le reseau de nos chemins de fer rayonne dans quatre directiotis dont Luxembourg est le point de depail : au Nord vers Gouvy-Pepinster, ä 1'OueSt vers Arlon-Namur, au Sud vets Tbionville-SJetz , a l'Est vers Treves et rAllemagne ; ces deux dernieres lignes formt nt aujourd'hui la communicalion par voie ferree la plus courte entre le nord de PAlleuiagne et la Lorraine. La societe du Guillaume-Luxembourg, concessionnaire du reseau, le conslruisil moyennant un subside de 8 miilions de francs, fourui par l'Eial luxembourgeois, et commenca l'exploitalion en 1859. Plus lard, en 1868, eile ceda ses droits ä la compagnie de l'Est fraucais conlre un icvenu annuel de 3 miilions de frs. ; l'Etat luxembourgeois intervict dans I cette Convention et reserva ses droits établis par le cahier df-s charges de la concession. — L'exploitation par l'Est laissa beaucoup à désirer; les industriels se plaignaient des tarifs, qui favorisaient certains privilégiés, tandis qu'ils plaçaient d'autres é'ablissernents dans des conditions trcs-difficil -s. Le gouvernement dont les droits n'étaient pas respectés non plus, dut entamer un long procès contre l'Est ; il eut raison, mais les kbus de la compagnie étaient devenus intolérables au point que l'on songeait à en faire prononcer la déchéance, lorsqu'éclata la guerre de 1870; vint ensuite le fam< ux t<aité de Francfort, par lequel la France s'obligeait à acquérir les droits de l'Est sur l'exploitation de nos lignes et à les céder à la Prusse. Après ce traité, la Prusse, se disant le successeur de l'Est qui se retirerait dès que l'ordre lui en serait donné, vint nous demander péremptoirement l'exploitation de nos chemins de fer ; notre gouvernement répondit par un «non- possumvs» tout aussi péremptoire, qu'il a maintenu tant que la Prusse maintenait ses exigences. Depuis, en suite d'uoè note prussienne plus conciliante, il semble avoir admis le principe des négociations, puisqu'il a envoyé à Berlin une délégation composée de 3 membres; nous espérons que,"* malgré l'abandon du «non possumus» péremptoire, il ne s'écartera pas de la position principielle qu'il a prise et qui répond aux vœux du pays. La question se résume donc < n quelques mots: La Prusse demande nos chemins de fer, nous ne pouvons pas les lui céder, parce que nous agirions contrairement à notre bon droit, à u-s devoirs et libertés politiques, et à notre bien être matériel. Ce que nous allons prouver. Les droits que la Prusse prétend posséder en vertu du traité de Francfort ne sont ■ qu'illusoires : le cahier des charges de l'acte de concession de nos lignes porte que, nos chemins de fer ne peuvent être cédé à un Etat étranger, et qu'en cas de cession l'État luxembourgeois a toujours la préférence. Comment donc l'Est pourrait-il faire une cession contraire au cahier des charges, au droit de préférence «lu Grand Duché, sans le consentement de celui ci ? le consentement n'a été ni demandé, ni donné; la cession est donc nulle. L'Allemagne allègue encore les devoirs imposés par le Zollverein ou union douanière allemande, dont n->us faisons partie. Le traité qui nous unit au Zollverein a été conclu alors qu'une société privée exploitait noire réseau; il ne porte aucune stipulation à cet égard ; peut-il aujourd'hui exiger ce qui ne s'y trouve pas et ce que l'on n'avait pas l'intention d'y mettre? Les exigences allemandes sont encore contraires à la convention de Londres de 1867, qui a garanti notre neutralité et notre indépendance et ne nous a pas seulement accordé le droit, mais aussi imposé l'obligation de veiller à la conservation de ces biens précieux Serait-ce bien nous conformer aux devoirs des neu très que de remettre entre les maind'une puissance un instrument de guerre aussi important qu'un réseai de chemin de fer, surtout si, comm» le nôtre, il peut, en cas de guerre servir efficacement contre une autn puissance voisine, la France ? serait ce bien sauvegarder notre indépen €■ ——— ?m da nce, que de nous dessaisir en faveur d'un É'at puissant, d'une des principales attributions de la souveraineté d'un état, de l'administration d une partie de la grande voirie. Et les difficultés, les conflits inévi-ables < n're deux administrations « Ut-lies dans un même pays et représentants 'les intérêts différents! Ca ne sera pus le plus fort, qui y j, -riIra. Nous avons acquis, à cet éga.d, un - expérience assez coûteuse - ; encore n'avions nous à faire qu'a .;:i.', simple société étrangère, qui était . in de disposer 'le moyens aussi -.•■lissants que ceux que la Prusse peut -5,eure en action. ).-i Be'gique a lu','! compris ses J,- us et levains eu mine E: >! neutre, .->, excluant l'étranger, fût i1 Etat ou s ii-iélé privée, de l'exploitation des - Iiemins de 1er belges. Mais le grand-duché a des motifs [•lus sérieux encore pour ne pas se • • informer au désir du gouvernement prussien : En eilet, la Prusse a déclaré qu'elle n-' voulait ni de l'étal luxembourgeois comme exploitant de nos chemins de f"r, ni de l'exp'oitation par une société quelconque, morne allemande ; ■ ■"h dit. beaucoup. Il est vrai que pour atténuer lu portée de celle de• liiralion, eile a, d'abord, protesté contre la pensée qu'on pourrai' lui attribuer d'avoir aut e chose en vue que les intérêts industriels et commerciaux de l'Allemagne et le dév< loppement da trafic sur les !ign< s de l'A sace-Lorraine. annexé ; elle est même allée jusqu'à nous offrir cer tain, s garanties pour notre neutralité. Si cVst réellement l'intérêt comrn> rcial de l'Alletnagae qui inspire la l'.a.-se, nous rions demandons pourquoi elle rejette les sociétés ailemandes. L'Allemagne serait donc bien à plaindre, la plnprat de ses lignes étant e.xpl. liées par des soc-étés privées ' et, pourtant, elle ne se plaint pas. (La fm à demain)