Uebersicht  der politischen Tagesereignisse.
Luxemburger Wort, 1867-07-28 00:00:00

Uebersicht der politischen Tagesereignisse. mit ein Einnahmenüberschuß von 304,157, wovon 249,320 Fr. zur Vertheilung auf die Actionäre kommen, was 5 Fr. für die Actie oder 1 Procent ergibt. [@<$luJ3 folgt.] zwar wird nach Allem zu schließen, das ewige Schleswig dieser Funken wieder werden. Gedrängt von Frankreich hat Preußen sich vor einiger Zeit bereit finden lassen, mit Dänemark in Verhandlung zu treten über Art. 5 des Prager Friedens, welcher Dänemark Nordschleswig verspricht; Preußen zeigte sich geneigt, den Prager Frieden von seinem Standpunkte aus auszuführen, doch forderte es Garantien für die in Nordschleswig lebenden Deutschen. In seiner eben in Berlin eingetroffenen Antwort erklärte Dänemark, die Deutschen bedürften keiner andern Garantien als die gewohnlichen dänischen Gesetze. Diese Antwort würde wahrscheinlich in Berlin auf kein unübersteigliches Hinderniß stoßen, wenn nicht eine viel bedeutendere Schwierigkeit aufkäme und die in der Bestimmung der Grenze besteht ; Dänemark fordert Alse.i und Düppel zurück, wovon aber in Berlin keine Rede sein kann. nung coït 126 Kilometer und cine Einnahme für 1866 von 2,545,967, was cine Einnahme von 20,206 Fr. auf den Kilometer macht. Gemäß der Convention des Wilhelm-Luxemburg mit der franz. Ostbahn, wonach letztere nur 50 Procent der Einnahme für ihre Betriebskosten erhält, wenn die Einnahmen 20,000 Fr. übersteigen , siel somit die Hälfte der Einnahmen dem Wilhelm-Luxemburg zu. Im Jahre 1865 betrug die Einnahme per Kilometer nur 17,395 Fr., wovon die Ostbahn gemäß ihrer Convention mit dem Wilhelm-Luxemburg 55 Procent erhielt. Werden die Einnahmen 25,000 Fr. betragen, so wird die Ostbahn 45 Procent erhalten ; fie wird nur mehr 40 Procent erhalten, wenn die Einnahmen 30,000 Fr. übersteigen werden. Werden die Einnahmen je diese Höhe erreichen? Diese Frage kann fast mit einem sicheren Ja beantwortet werden, wenn man bedenkt, daß in 7 Jahren der Eisenbahntransport sich versechsfacht hat, daß namentlich von 1865 auf LBG6 trotz des Krieges der Waarentransport «on 1988 Tonnen täglieb, auf 2435 Tonnen gestiegen ist. Auf de» Waarentransport kommen 79 Procent der Einnahmen; die übrigen Procente fallen auf Die Reisenden. Die Zahl der Reisenden hat sich in 7 Jahren verdreifacht; von 325 Reisenden täglich im Jahre 1860 ist ihre Zahl auf 1049 täglich im Jahre 1866 gestiegen. Im Jahre 1866 wurden 888,738 Tonnen Waaren transportirt, wovon 453,988 Tonnen Erz ober 1241 Sonnen per Sag kommen, nur 62 Sonnen täglich mehr als im Jahre 1865, was den Kriegsereignissen des Jahres 1866 zuzuschreiben ist. Mit Dem Schlüsse der Kammersession hat die kaiserliche Regierung in Frankreich sich von einein schweren Alp defreit sic hat nun für einige Monate Nuhc, beim im November soll die Kammer wieder zusammentreten, um die drei großen Gesetzentwürfe über die Armee, die Presse und die Vereine zu prüfen, vorausgesetzt daß die jetzige Kammer nicht aufgelöst wird und daß die Regierung ihr Versprechen bezüglich der drei genannten Gesetzentwürfe halten will. Wenn der Kaiser die eben geschlossene Kammersession richtig beurteilt, so muß er wie Pyrrhus sagen, daß, wenn er noch einige solcher Siege erhält, er verloren ist. Zwar hatte die Negierung immer die Majorität der Kammer für sich und Rauher wurde immer von der Kammer applaudirt, aber was ist der Applaus einer servilen Kammermajorität gegen die Donncrreden cines Server und cines ThierZ, gegen die Sarkasmm cines I. Favre und cines Picard ? Wenn schon längst der Beifall der Majorität verhallt ist, bann leben die Worte dieser Redner noch fort, nicht nur als -Muster oratorischer Kunst, sondern auch als Verurtheilung cines Systems, welches Frankreich an die Schwelle cines unvermeidlichen Krieges ober an den Abgrund des Aufruhrs geführt hat. Der Kaiser soll übrigens sich dieser Lage sehr gut bewußt sein, und man erwartet in Frankreich Veränderungen, fei es durch cine Auflösung der Kammer, die dem Kaiser noch nicht kaiserlich genug gesinnt ist, fei es durch cine Entlassung einiger Minister, die abgenutzt sind und die dem Kaiser für die kommenden Ereignisse nicht mehr paffen. In seiner letzten Nummer bringt das Fannlienjournal folgende Erklärung : „Wir bereuen nicht eine Silbe von dem Allem, was wir über französische und belgische Annexion geschrieben; unsere Ansichten über den Segen der Autonomie mit Neutralität, begleitet von schwankenden Handelsbeziehungen und politischem Marasmus, sind noch dieselben. — Dieselben Umstände würden uns zu derselben Handlungsweise bewegen." Wir erkennen gerne die Offenheit dieser Worte an; sie erklären, warum das Familienjournal nichts Gutes mehr in Luxemburg findet, sie beweisen, auf welcher Grundlage es seine Politik treibt. Gleichzeitig mit der dänischen Antwort ist in Berlin eine franz. Note eingetroffen, welche die preußische Negierung ermahnt, nicht zu schroff mit Dünemark zu sein ; wahrscheinlich wird diese Note in Berlin nicht berücksichtigt werden, da die Regierungsblätter behaupten Frankreich habe sich nicht um die Ausführung des Prager Frieoensuerirages zu kümmern. Es wird unfern Lesern nicht unerwünscht sein, Einiges über unfern drei Jahre bestehenden wackern Gesellenverein zu erfahren. Bei der großen Bedeutung, welche die socialen Fragen in der Gegenwart beanspruchen, sind Erscheinungen wie die Gründung cer Gesellen- Vereine ein Ereigniß, über welches man nicht apathisch hinweggehen kann. Mit großem Vergnügen haben wir die Gründung eines Gesellenvereins bei uns vor sich gehen sehen ; mit großem Vergnügen verfolgen wir das Wachsen und Erstarken des jungen Vereins und wünschen ihm das beste Gedeihen unter Gottes unt> wohlthätiger Menschen Schutz. Die franz. Blätter desauouiren den Inspec- tionäauftrag des Generals Sumout in Rom. Ein franz. Geschwader soll an der päpstlichen Küste kreuzen, um Garibaldi zu überwachen. Der ,Moniteur des iiilérùls matériels' theilt den Bericht mit, welchen in der letzten General-Versammlung der Aktionäre des Wilhelm- Luxemburg die Verwaltung über den Stand unseres Eisenbahnnetzes während des Jahres 18GG abgestattet hat. Wir beschranken uns für heute darauf, aus diesem Berichte einige Angaben hervorzuheben, die für unsere Leser und für das ganze Land von Interesse sind. Mit der Eröffnung unserer Norolinie bis Ulflingen am 15. December 18G6 hatte unser Eisen, bahnnetz für 1860 cine durchschnittliche Ausdeh- Der Gesellenpräses, Hr. Vikar Haal, hat vor Kurzem in einer Versammlung Bericht über den Gesellenverein abgestattet ; wir können nichts besseres thun, als den Bericht des Vereinsgründers wiederzugeben. Hier dieser Bericht : Die Eisenindustrie im Grchherzogthmn ergab einen Transport von 278,557 Tonnen; der Transithandel betrug 204,455 Tonnen, ein Beweis, von welcher internationaler Bedeutung unser Eisenbahnnetz ist. Die Netto-Einnahmen der Gesellschaft Wilhelm- Lnxemburg beziffern sich auf 1,281,834 Fr., die Ausgaben auf 977,GG6 Fr., wovon für die Lentrawerwnltung in Paris 99,102 Fr., für Unterhalt der Bahnen 188,788 Fr.; bleibt so- •gaben nur nüthig, unter diesen kommenden Ereignissen Kriegsereignisse zu bezeichnen 'i Wir glauben nicht, denn in Frankreich wie in Deutschland verkünden die Spatzen »on den Dächern die nahenden Kriegsereignisse an. Der Funken für das Pulver wird angeblasen und