GRAND-DUCHÉ DE LUXEMBOURG. LUXEMBOURG, 29 janvier 1851.
COURRIER DU GRAND-DUCHÉ DE LUXEMBOURG., 1851-01-29 00:00:00

GRAND-DUCHÉ DE LUXEMBOURG. LUXEMBOURG, 29 janvier 1851. conféUS lCS i°urnaux s'occ"pent du retrait, de la ence de Dresde, des plénipotentiaires du Limbourg  et du Luxembourg, M' de Scherff et Willmar. DilTérenles versions sont répandues sur cet événement qui ne manque pas d'importance, et il est bon de s'arrêter à la réalité et d'examiner a ce point de vue les résultais probables. Nous croyons dire vrai. En continuant à faire représenter le Limbourg par Mr de Scherff, le Roi a maintenu avec raison sa confiance dans un diplomate très-honorable et rompu aux affaires politiques : rien de mieux. En nommant Mr Willmar pour représenter le Luxembourg, le Roi a posé un acte de sagesse; car, le Luxembourg, pouvant, par la reconstitution de l'Allemagne, se trouver opposé d'intérêts avec le Limbourg, il n'eût pas été équitable, que le Luxembourg fût défendu par le même envoyé qui défendait le Limbourg; jusques là, rien de mieux encore. Mr de Scherff et Willmar se retirent, parce que selon les uns, le Roi qui par les traités de 1815, n'a qu'une voix à la Diète pour le Luxembourg, en exigeait 2, l'une pour le Luxembourg, l'autre pour le Limbourg, ce que la conférence de Dresde n'aurait pas voulu accorder. Pour les autres, le rappel de ces deux hommes d'Etat aurait pour cause, l'intention du Souverain de la Hollande de soustraire le Limbourg à l'alliance Germanique. Quant au premier de ces motifs, en ce qui touche les deux voix, il est évident que l'on a été mal informé. Le Limbourg ne fait pas un Etat allemand à part, il a pris la place du Luxembourg-Belge, et il est substitué à cette partie perdue, pour la remplacer dans l'Etat Allemand Luxembourgeois, autrefois Luxembourg seul, aujourd'hui Luxembourg-Limbourg. Les traités de 1815 assuraient la position du Luxembourg dans la Confédération; celui des 24 articles en 183'J, n'y a rien change; il a substitué une partie du Limbourg, à une partie du Luxembourg, sans rien ajouter, sans rien enlever à la prépondérance poIil'-|ue. Or le Luxembourg avant 1859 avait une voix à là Diète; la substitution du Limbourg ne pouvait certes lui en donner deux; il n'était après comme vant qu'un seul Etat allemand, ayant un Souverain, jrand-Duc, ayant la voix, la seule voix que les atés de 181S lui assuraient. Aussi, c'est une erreur de croire que le Roi Grand-Duc a exigé deux voix dans les conférences de Dresde, le Roi n'en a exigé qu'une, seulement il y a eu divergence d'opinions , comme nous le dirons plus loin, sur le mode _e l'exprimer. C'est encore une erreur de croire que le Roi de Hollande a voulu profiter de l'embarras qui se produisait à Dresde, pour se créer un moyeu de soustraire le Limbourg à ses relations avec l'Allemagne. En effet, M. de Scherff est resté à Dresde, attendant des instructions et des pouvoirs ultérieurs. (Suite au prochain Numéro.) Le Stadterpad, dont l'adoption, pour le t. r de la route du Neudorff vers Trêves, a soulevé de si irritants et si ric"c débals, dans la presse, dans l'opinion, et jusques dans la Chambre, est en pleine voie d'exécution. II est a découvert maintenant, et aujourd'hui déjà, doit faire taire la critique, car avec le Neudorff, i* constituera à coup sûr, un morceau de route maifique, quand on songe surtout que c'est la côte ou Felschenhoff qu'il va remplacer. Nous ne saurions trop rappeler combien il est im- portant pour Luxembourg, que les abords de celle ville soient rendus faciles au roulage. Toutes les routes qui nous contournent, nous auraient bientôt enlevé le commerce de transit par la haute ou les basses vdks, si nous avions laissé a nos portes ces côtes si difficiles qui nous séparaient pour ainsi du reste du pays. Le besoin seul pouvait forcer à passer par Luxembourg. Mais aujourd'hui, que des routes en tous sens courent à travers le pays, le mouvement des hommes et des choses prendra d'autres directions, à moins que Luxembourg, par l'excellente confection des routes qui l'environnent, n'offre encore, malgré la différence de trajet, des avantages réels au commeree. Celui que le roulage et le voyageur apprécient par dessus tous les autres, c'est la légèreté des pentes. Une plus longue distance est facilement rachetée par le niveau : le roulage fuit les côtes. La route de Grevenmacher à Diekirch, Ettelbruck était destinée à enlever à la route de Luxembourg, le mouvement de Wiltz, Ettelbruck, etc, etc. Nous sommes persuadés qu'à l'arrivage de Wiltz et d'Ettelbruck, la route du Neudorff, jointe à celle de Cruchten, conserveront à la route de Luxembourg l'avantage qu'elle était menacée de perdre. Les voitures chargées, partant d'Ettelbruck, préféreront , nous en sommes sûrs, tout comme les voitures légères, suivre, sans pente , la vallée de l'Alzelte, et n'ayant plus le Fetschenhoff à gravir, elles arriveront au Wecker-Grund sans côtes sensibles. Par l'autre route au contraire, elles auront la montée à Ettelbruck ou Diekirch, la montée de Larochetle , et la longue montée du Grauenknop. C'est ainsi, que la route des trois cantons fera quitter la roule de Luxembourg en partant de Remich; abaissez la montagne d'Oetrange et vous rétablirez l'équilibre. Ce doit être, nous le disons depuis longtemps, et nous écrivons et nous parlons depuis longtemps eu ce sens, ce doit être une des grandes occupations de la ville de Luxembourg de pousser, et pousser sans relâche à l'améliora lion de ses routes d'alentour ; tant d'intérêts se rattachent au transit qu'il faut le conserver à tout prix. A défaut d'autre reproche possible au Stadterpad, quelques uns s'amusent à le blâmer de suivre le versant gauche en allant à Luxembourg. A droite, la route serait mieux, dit on, elle aurait le soleil ; quand on n'a plus que cela à dire, chacun à peu près, doit être satisfait. La rampe du Grunewald vers Echternach, celle du Heidcrscheidergrund , etlanl d'autres sont affligées du même accident, et nous n'avons jamais entendu leur en faire un crime. Au surplus, le versant droit eût coulé 10,000 fr. on sus, parait-il, et c'est d'ailleurs le versant gauche qui a été indiq--5 à M. Mœs, l'auteur du plan. Nous nous piaisons au contraire à reconnaître que le Stadterpad a été parfaitement tracé par M. Maes, et qu'il en suit l'exécution avec intelligence et activité. Deux cents hommes y travaillent, l'on va adjuger le Neudorff, et pour l'automne de cette année nous abandonnerons a jamais cette horrible côte Fetschenhoff, tuant bêtes et gens. Deux affaires, l'une très grave, un meurtre, à Junglinster, l'autre un vol avec effraction, a Echternach, ont paru à la Cour d'assises lundi et mardi; elles ont donné toutes deux, heu h acquittement; nous reviendrons sur ces affaires assez remarquables. Un article sur la stabilité du pouvoir doit, pour défaut de place, rester au prochain numéro.