Luxemburg, 13. Nov.
Der Volksfreund, 1872-11-17 00:00:00

Luxemburg, 13. Nov. Die Kammer hat in ihrer gestrigen Sitzung die Discussion der Adresse fortgesetzt. Zu § 7 brachte H. Brasseur eine» Antrag eiu, welcher bezweckt an die Stelle des Satzes: Das Großherzogthum ist in Bezug auf Eiseubahucn schon schr gut gestellt zu sagen: Nach der vollständigen Ausführung der mit der Gesellschaft der Lapins Kouillei-8 abgeschlossenen Convention, welche die Unteilbarkeit des Prinz - Heinrich « Netzes feststellt, wird das Land eine priuilcgirte Stellung in Bezug auf Eisenbahnen einnehmen. Zlvcck dieses Antrages war augenscheinlich, abermals die Unteilbarkeit des Prinz- Heinrich-Netzes zu betonen. Gleichzeitig verlangte der Antragsteller zu wissen, wann die Linie Bettemburg-Athus fertig gestellt sein werde und für welche Zeit man auf die Ausführung der Linie Ettclbrück-Wasscrbillig rech, eu dürfe. Die Regierung antwortete, es liege gar nichts vor, was zu einem Zweifel über die Ausführung sämmtlicher Linien berechtigen touuc, mid es sei deshalb mmöthig, den Text des Adrcßprojektcs zu ändern. Alle derartigen Gernchtc, die man ausstreut, entbehrten der Begründung. Nächstens werde man mit den Arbeiten au den beiden Ent« puukten der Nttcrtlime beginnen und die Gesellschaft studiere jetzt sogar die Richtung über Rcichlingen nach Wiltz und Bastnach, wofür sie die Concession begehrt; sie sei also nicht gesinnt, die Attcrtbcchn nicht auszuführen. Als darauf Hr. Andre auf die Gerüchte hinwies, welche in Bezug auf die von dem Banquier Hr. Vrüggcmann unsere» Unterhändlern in Berlin gemachten Anträge coursirten, gab der Hr. Finanzmiuistcr der Kammer Kenutniß von diesem „angeblichen Protokoll", das in Wirklichkeit blos ein Bericht der Unterhändler über eine mit Hrn. Brüggemann stattgehabte Unterredung an den Staatsminister gewesen. Die Unter« Händler melden der Regierung nach Luxemburg, daß, nachdem Hr. Brüggemcmu bei seiner Ankunft in Berlin bei ihnen eine Karte abgegeben, sie sich am anderen Tage zu ihm nach seinem Hotel begeben haben, wo er ihnen den Plan entwickelte, den er mit Hülfe bedeutender Bankhäuser ins Werk zu setzen gedachte. Das zu bildende Consortium solle Ccssiouär des Prinz » Heinrich- Netzes werden, das zu bauen indessen Philippart sich vorbehalte. Das Prinz-Heiurich- Nctz soll eine Umformung l/emauieiusut) erleiden. Die Attertlinie würde durch eiue« amerikanischen Schienenweg ersetzt; Steinfort und Colmar würden eine Verbindungsbahn erhalten; in Bezug auf das letztere Etablissement sei von einer Entschädigung die Rede gewesen. Ein Weg solle gebaut werden, um die Erzmiucn mit dem Saarbrückcr Kohlenbecken zu verbiudcn. Remich werde mit dem dekretirten Schieuweg auf dem rechten Moselufer verbunden werden. Diese Nlodifikationen seien nötlng, um eine ruinöse Concurrcnz für den Wilhelm-Luxemburg zu vermeiden. Was die Finanzen betreffe, so unisse das Großherzogthum die 3 Millionen garantirez Die Unterhändler haben Hrn. Briiggcmaun, der schon am selben Tage wissen wollte, woran er sei, erklärt, sie könnten ihm nichts sagen, sie würden über die Sache an die Regierung berichten. Soweit der Bericht. Aus dm von Hrn. Ulveliug und später durch Hrn. Führ hinzugefügten Erklärungen geht hervor, daß der Plan des Hrn. Brüggemann von dem Standpunkte eines gemeinsamen, in einer Hand vereinten Betriebes der beiden Netze aufgefaßt war uud daß deshalb die Coucnrrcnz, die das neue 3tetz dem bestehende» machen wird, beseitigt werden sollte. Die Regierung sei aber bei allem Dem nicht bctheiligt gewesen und könne fiir die Brüggemaun'scheu Pläne nicht verantwortlich gemacht werden. Es entspann sich darauf eine lange Debatte, in welche einerseits die HH. Andre, Metz, Simons nnd Brassem, andererseits der Hr. Staatsminister und die HH. Eyschen, Berger uud Schmit cilitraten. Hr. Biau befürwortete die Richtuug der Altertbahn auf Reichliugen. Als es endlich zur Abstimmung kam, sprachen sich 19 Stimmen gegen den Antrag Brasseur und 10 dafür aus. Herr Welter enthielt sich der Abstimmung. Für den Antrag haben die Herren Metz, Simons, v. Toruaco, Toutfch, And«, Berger, Bicm, Brasseur, de la Fontaine uud Föhr gestimmt. Hr. Metz kündigte vor Schluß der Sitzung an, daß er in der morgigen Zusammentunft folgenden Befseruugsantrag zum Adreßentwurf stellen werde: „Der günstige Stand unserer Finanzen, welche für den Betrieb unserer Eisenbahnen keine Lasten mehr zu besorgen haben, sowie der blühende unserer Industrie erlauben uns, oft von uns ausgesprochenen Wünschen nachzukommen: wir werden die Gehälter der Beamten mit den Bcdürffnisscn der Zeit in Einklang setzen und dem Ackerbau unter die Armee greife», welcher trotz der günstigen Ergebnisse der letzten Ernte, in Folge der hohen Arbeitslöhne sich in einer schwierigen Lage befindet."