Landwirthschaftliches. Die geschichtliche Entwicklung des Dampfpflugs.
Der Volksfreund, 1871-04-25 00:00:00

Landwirthschaftliches. Die geschichtliche Entwicklung des Dampfpflugs. Die eiste Idee, die Dampfkraft zum Pflügen zu der» wenden, ist so alt. als die Tampfmafchine selbst. Es kann daher von einem eigentlichen Erfinden des Dampf» pftugens in unserer Zeit nicht die Rede sein. Aber erst seit 12—15 Jahren hat die Durchführung des Gedan» iens eine Gestalt angenommen, welche die praktische Le» bensfühigteit sicherte. Alle Versuche vor Anfang der 50er Jahre beruhten auf dem Pi'nzip, die Dampfmaschine in Form einer Feld» und Straßen-Locomotwe direkt vor den Pflug zu spannen. Diese Idee zeigte sich als unpraktisch, nament» lich deshalb, weil die Fortbewegung der schweren Ma> schine eine zu bedeutende Kraft nutzlos verbraucht. Die Einfühlung des Vialhseils nl« Mittel, die be» wegende Kraft dem Pfluge mitzutheilen, war der we» sentlichste Schritt zur Losung der Aufgabe. Vom Jahre 1855 bis 60 entw ekelte sich das Fowler'sche Klappcntrommelsystem, da« darin besteht, daß ein end» loies Seil über 2 horizontale Seilscheiben, vo» welchen die eine nmcr der Lokomobile, die andere auf der jen» seitigen Anwand auf dem Acker sich befindet, gezogen wird, und damit den Nalancir»Pflug über das Feld bewegt. Heute noch arbeiten Hunderte solcher Dampf, pflüge in denjenigen Gegenden Englands, wo das Dampf- Pflügen feinen Anfang nahm. Ein anderes System ist das howard'fche Umkleissystem. Eine gewöhnliche Lokomobile, welche an einem Punkt stationär stehen bleibt, bewegt 2 W ndetrommeln. welche das Seil auf» und abwinden, das um das ganze Feld gespannt ist. Auch dieses System tonnte nicht zu größerer Verblei» tung gelangen. Einen großen Aufschwung nahm die Dampftultur erst mit dem 3. System, dem der Dop» pelmaichinen. Im Jahre 1862 baute Fowler seine er» sten Doppelapparate. in welchem 2 einfache mit hori» zontalen Windtrommeln versehene den Pflug zwischen den Anwanden hin und her ziehen. Die Rentabilität des theuren Apparates wurde ansang» lich sehr bezweifelt, bald aber zeigten sich die immensen Vortheile. welche in der großen Einfachheit der Mani» pulationen, der leichten Beweglichkeit und der unbe» schränkten Kra't der Maschinen und Große der Instru» mente lag. Das System fand einen fast ungehofften Anklang, es ermöglichte das Miethpstügen in England und brach namentlich in tropischen Ländern dem Dampf- Vfluge Bahn. Als Instrumente, welche durch die Damvilraft bewegt werden, sind zu erwähnen: Der Fomler'sche Valamir. Pflug, ein Tiefpfiug, aus B—lo Pftugtorpern bestehend, von denen die eine Hälfte vorwärts, die andere rückwärts arbeitet; der Snnth-Bolemann'sche Kultiva» tor. der den Voden nicht umwendet, sondern nur lockert und bricht: der Howard'sche Kultivator, welcher rück« und vorwärts arbeitet, ohne sich zu drehen: howard'3 leichte und später Fowlers schwere Dampfeggrn und Tnmpfwalzen. der grotze Fowlcr'schc Trehtultivator. 'l,">i!„, pro Stunde bearbeitet. Zu den neuesten tische! nung gehört eine Kombination von Pflug und Kultivator für ' Tiestultur in schlechtem Boden, wobei der untere schlechte Voden zwar aufgelockert wird, aber nicht herauftommt. Verbesserte Untergrund' und Trainirpflüge. Wurzclextirpatoren, Steinbrecher. Zucker» rohilultivatoien und Baumwollbectpftüge, dann namentlich auch Dampfsiiemllschinen combinilt mit leichten ssul» tivlltoren. Eggen und Walzen, alle diese Apparate sind z. Z. entweder bereits m erfolgreicher Thätigtcit oder doch i« Zustand« der Entwicklung. Vlü jedem Tage dehnt sich vor dem Damvfpfiug oa» Feld fein« Ope« rationen aus, und es ist kaum einem Zweifel unter» worfe». daß der richtige Weg gefunden ist, um jede Feldarbeit, welche Zügkraft erfordert, ohne Ausnahme mittelst einer Kraft auszuführen, die, wenn in richtiger Weise und in größerem Maßstabe angewendet, fich längst in allen anderen Zweigen des industriellen Lebens als wirkungsvoll und billiger erwiesen hat als die animalische. D'e Einführung des Dcxnpfpflügens hat trotz der großen Energie der Verfechter kolossale Hindernisse zu überwinden gehabt; erst die gewissenhafte und unpar» teiische Zusammenstellung von jahrelangen Erfahrungen auf mehreren hundert Gütern, welche vor etlichen lah» ren durch die „Royal Agiiculturql Society" veranlaßt wurde, und die glänzenden Erfolge, welche seit den letzten drei Jahren das Miethsystem erzielte, haben nicht nur die bessere Qualität der Leistung und den Einfluß auf höhere Ernte, sondern auch die größere Billigkeit des Dompfarbeitens auf Fragegestellt., Da die Änschaffungstosten eines TanipfPslua.es nach dem neueren Syslem'sehr hoch sind (ein solcher von 20 Pferde» träften mit allem Zubehör, wie Kultivatoren, Pflügen, Eggen. Walzen «. tostet Thlr.) und da die Tendenz besteht, iinmer noch größere Maschinen mehr Pserdetrasten zu hauen, so ist klar, daß kleinere Gutsbesitzer auf das Dampfpflügen verzichten müßten, w»nn nicht dus Miethvflügen durch das Einführen der großen leichtbeweglichcn Toppelmaschinen. welche trotz ihres hohen Preises biNiger arbeitet, als alle anderen Systeme, zu einem geregelten Geschäft geworden wäre. Für England stehen nach langem Kampf folgende Thatsachen'unbestritten fest: 1) Die technischen Schwie» rigteiten des Dampfpsiügens sind im Wesentlichen über» wunden, obgleich in Details stets Verbesserungen an.gebracht werden. 2) Die Tampftraft bietet direkte so» wohl als indirekte Vortheile für die Bodenkultur, welche für die Landwilthschaft von der höchsten Bedeutung und durch animalische Arbeit unerreichbar sind. 3) Sie ist in den meisten Füllen, wo sie in größerem Maßstab und mit den geeigneten Apparaten angewendet wird, direkt billiger als Pferdearbeiten. 4) Die einzelnen Vc» stellungsarbeiten weiden geringer wegen der größeren Gründlichkeit und Regelmäßigkeit der Leistungen, 5) Sie erhöht den Errag des Landes durch tiefere Kultur, durch Aufbrechen der Pflugsohlc, durch Vermeidung der Fußtritte der Thiele, namentlich aber durch Müg» lichten, das Feld in der richtigen Jahreszeit (man denke nur an schwere Böden) fertig zu bestellen. In Großbritannien sind gegenwärtig gegen 2<X><) Damppftüge thiitig. Fuwler hat für die Fabrikation von Dampfpfiügen 1000 Arbeiter und liefert durch» fchnittlich 5 Dampspftüge pro Woche. Außer Eng» land sind die Dampfpflüge sehr verbreitet in Westin» dien, in den Südstaaten von Nordamerika, namentlich seit Aufhebung der Sklaverei in den Laplatastaaten Südamerita's, Peru. Spanien hat angesungen, ebenso Frankreich, hauptsächlich auf Anregung des Kaisers, auch Italien besitzt schon welche; in" Böhmen. Ungarn. Rußland sind Anfänge gemacht; Egypten hat circa 500 Dampfpflüge angeschafft. In Deutschland machte die Dampftultur bis jetzt geringe Fortschritte, doch dürfte das Miethen in neuerer Zeit eher Anklang sin» den. feit die Fabrik von ffowler die Arbeit des Dampf» Pfluges zunächst in der Gegend von Magdeburg. Hol» berstadt :c. praktisch vorführt und die Resultate von den Sachverständigen als befriedigend erklärt werden.