Interieur.
L'indépendance luxembourgeoise, 1873-11-28 00:00:00

Interieur. Le Wort et après lui la Zeitung ont soulevé de nouveau l’importante question des écoles primaires supérieures. Inutile de dire que nous partageons complètement leur manière de voir sur la nécessité de généraliser ces écoles. Chez nous, moins que partout ailleurs, l’école primaire proprement dite, suffit aux besoins des populations. Notre situation géographique rend l’étude de deux langues indispensable, quoi qu’en disent quelques germanophiles qui voudraient voir la langue française exclue de nos écoles et priver ainsi les Luxembourgeois d’un avantage immense. Mais on se rapprocherait à pas de géant de l’eldorado allemand, et cela pèse fort dans la balance de certaines gens. Nous ne nous étendons pas sur ce thème assez discuté ; il nous suffit de constater la situation telle qu’elle est et restera , parce que cette situation même commande la création d’écoles primaires supérieures appelées à couronner l’édifice, c’est-à-dire , à donner aux connaissances acquises dans les écoles primaires ordinaires une base solide, un côté réellement pratique. Le besoin de s’instruire devient de plus en plus général ; l’industrie et le commerce s’implantent dans le pays ; l’agriculture, si longtemps stationnaire et même hostile à tout progrès, sent qu’une transformation si longtemps conseillée par nos sociétés agricoles et horticoles, est devenue nécessaire et inévitable ; les relations avec l’étranger sont devenues plus fréquentes par l’établissement des chemins de fer ; l’éducation politique a fait d’immenses progrès ; tout cela nous explique le désir de s’instruire qui se fait jour partout, l’affluence des élèves à nos établissements d’instruction moyenne. Nous nous demandons donc si les établissements d’instruction moyenne, les progymnases et l'Athénée répondent pleinement à ce désir qui se manifeste si hautement? Nous croyons que ce n’est pas le cas. Les commerçants, les artisans, l’agriculteur, les bourgeois, en un mot, tous ceux qui ne se destinent pas à une carrière qui nécessite des études universitaires, ne retirent pas de l’enseignement, ; el qu’il doit être organisé dans les établissements d’instruction moyenne, tous les avantages qu’ils en devraient retirer. Certes , l’école industrielle a remédié en partie aux inconvénients que présentaient les études gymnasiales auxquelles seules on a été trop longtemps renvoyé. Quiconque veut passer par toutes les classes do l’école industrielle, acquerra des connaissances aussi variées que solides, mais, comme l’ont dit le Wort et la Zeitung , cela n’arrive que pour quelques élèves; la plupart d’eDtr’eux se contentent de la fréquenter pendant quelques années. Aujourd’hui les classes inférieures de l’Athénée sont surchargées, parce que le père de famille qui tient à ce que son enfant complète ses études élémentaires , est aujourd’hui réduit à ce seul expédient. Il y a bien quelques écoles primaires dans le pays qui rendent de grands services et sont appréciés par ceux qui les connaissent , mais elles ont eu si peu à se réjouir de la sollicitude du Gouvernement qu’elles n’ont pu se soutenir qu’à force de sacrifices de la part des Communes et des instituteurs mêmes y employés. De là le peu de confiance qu’elles inspirent jusqu’ici au public et les difficultés qu’elles ont eu à se maintenir. Aujourd’hui leur cause est gagnée, mais il faut que l’Etat n’y reste pas indifférent. L’action de l’Etat dans cette question se résume en deux mots : subsidier largement ces écoles ou les faire siennes. De plus, il lui faut encourager la création dans certains centres, où jusqu’ici elles brillent encore par leur absence. Mersch, Esch-sur-l’Alzetfe , Remich, Bascharage, Redauge, voilà quelques-uns de ces centres. Il n’y a pas de doute que les Communes environnantes ne profitassent de ces écoles, parce que les dépenses ne seraient pas élevées et que ffis élèves n’auraient pas besoin de se mettre en pension. Nous reviendrons sur cette importante question ; en attendant nous engageons les administrations communales des localités , où ces écoles sont devenues une nécessité, de faire des démarches pour en obtenir. Cela sera plus rationnel que de demander une réduction de 25 p. c. de la contribution foncière. Il paraît que nous avions tort de dire, en parlant du manque d’éclairage de la route de l’octroi à la gare, que de tels faits ne sont possibles qu’à Luxembourg. Nous lisons à ce sujet dans la Gazette officielle de Metz l’entrefilet que voici : „La Metzer Zeitung se plaint dans son numéro d’hier de ce que les abord» de la gare de Devant- les-Pont», le mieux aimé, et pour cause, des deux débarcadères que nous possédons, soient plongés dè» que la nuit, vient dan» une obscurité profonde. L’observation étant d’une parfaite exactitude, nous ne doutons pas que l’administration île nos chemins de fer ne lui prêle la sérieuse attention qu'elle mériie. „La même chose arrive à Luxembourg, et \ Indépendance s’écrie: „II n’y a qu'à Luxembourg oh de tels faits sont possibles !“ „Pardon, cela arrive aussi à Metz, et ici comme chez sons, nous nous en plaignons très - fort et espérons bien que nous n’aurors besoin ni les uns ni les autres d'instituer un service de commissionnaires munis de lanternes et chargés d’éclairer la voie aux voyageurs venant de la ville ou s’y rendant.“ Depuis la publication de notre article, il nous est arrivé encore plusieurs lettres dans lesquelles on se plaint amèrement d’une incurie impardonnable , comme elles s’expriment. Nous croyons qu’il est inutile de les reproduire et qu’il suffit de signaler le mal pour que l’on s’efforce de le faire disparaître. Monsieur le rédacteur , En annonçant l’ineendie de Helmdange, vous dites Pœckeïs non assuré , c’est une erreur , il est assuré à la Paternelle pour 5000 francs (5e déduit). La sous-direction. Luxembourg, 26 novembre 1873. Monsieur le rédacteur en chef, Youlez-vous bien accueillir ces quelques lignes sur la représentation théâtrale à laqucllo nous avons eu le plaisir d’assister hier ? Yotre malencontreux correspondant est-il assez convaincu aujourd’hui que le public luxembourgeois n’est pas aussi (voyons quelle expression emploierai-je, disons aussi chose pour rester dans les termes convenables) qu’il a bien voulu l’écrire, et qu’il n’y a pas d’influence assez forte pour l’empêcher d’aller prendre du plaisir quand il a à peu près l’espoir d’en rencontrer. La salle a été comble , ce qui prouve que la musique , et de la bonne, a toujours exercé une attraction invincible sur les Luxembourgeois de toutes les classes de l’échelle sociale. Les applaudissements, bien mérités du reste, ont encore prouvé qu’il savait apprécier les belles choses et les bons artistes. Il a fallu à ceux-ci un vrai courage, malgré leurs engagements, pour venir, après cet article si malencontreux, affronter encore notre scène; ils en ont été amplement récompensés et j’aime à espérer qu’ils ne nous prendront pas désormais pour des Iroquois. Mmo Dufau est une bien charmante première et une belle Lucie; sa voix est douce, un peu voilée peut-être, mais cela doit tenir au froid et aux fatigues du voyage; pas de faux éclats, elle a chanté sagement comme la partition écrite et fort juste, ce qui n’est pas ordinaire. M. Delibert (Asthon) est un artiste consommé sûr de son geste, sûr de sa voix pleine de force^ et d’ampleur; il a tenu dans sa seconde audition tout ce qu’il avait promis dans le rôle du Barbier. C’est une musique bien difficile à interpréter que celle de l’auteur de Lucie; on l’a dit depuis longtemps et bien avant moi. Il faut avoir des poumons que tous les Edgards ne possèdent pas, mais il me Lut rendre justice aux efforts de M. Gagneur, efforts presque toujours couronnés de succès. M. Maxime (Arthur) avait l’air trop satisfait de lui-même pour que nous lui fassions le chagrin do ne pas le paraître aussi. Faites- vous une autre tête, M. Maxime ou si vous aimez mieux une autre physionomie. Celle que vous vous étiez arrangée hier , n’était pas à votre avantage. Et puis il n’est pas toujours agréable d’entendre chevroter. M. Fauve a une voix de basse-taille tout bonnement magnifique. Quant à M. Philippen, c es un fort beau garçon et qui est foi coî1^, nable dans un rôle ingiat. Quand j aurai i que les quatre hommes chargés de represeu er les seigneurs, les gendarmes, les chasseuis marchent comme s’ils avaient un capora leur (été, j’aurai fini. Cependant, non , u el| reste quelque chose à dire et que je ne saurai passer sous silence. Dans une salle de théâtre aussi infime qU0 celle de Luxembourg, où l’on est pr< sque en famille, il est bien fâcheux que des personnes placé* 8 si bas, se placent si bien; il eB regrettable qu’elles ne le comprennent pas, et surtout regrettable pour leurs voisins qul n’ont pas l’habitude de se trouver en semblable compagnie. Faustin. Le Conseil communal est convopiê pour I, 29 novembre, à S heures de relevé** , pour délibéré sur les affaires indiquées ci-dessous. 1. Entretien do la propreté sur certain*8 de la voie publique. — Convention firc<î Gouvernement à approuver. . , 2. Cimetières — Deux demandas de coori881 de tombes à perpétuité. ^ 3. Octroi. — Habillement des employés. — veau réglement à arrêter. . •I. Police des spectacles. — Réglement à ®r,e 5. Transport des morts. — Relaissemonè du 8E vice. — Choix do l’entrepreneur. Lasauvage, 25 novembre 1873. -- D8”* une battue faite lundi dernier, dans les ^°18 aux environs do Lasauvage, il a été tué P*jr MM. R. quatre sangliers, dont un du poids8 160 livres et les trois autres de 80 à livres. Ce qui porte à sept le nombre de c<j9 animaux tués depuis environ un mois dans même localité et par les mêmes chasseurs; Le garde particulier, J. Bouchet, en a tuè trois pour sa part. Dans la matinée du 26 novembre, le trftin de voyageurs arrivant d’Arlon donna sur une locomotive qui manœuvrait dans la gare de Betting, n. Les quatre premières voitures ont été endommagés; mais il n’y avait pas (^e voyageurs et aucun acoident n’a été à déplorer* La locomotive a été renversée. Autre version : Ce matin vers 6 heures et demie, le train de voyageurs venant de Belgique, sortait de la gare de Bettembourg p°ur continuer Ba route, lorsque, par suite de ]a pose défectueuse des rails, il prit la voie Prince Henri, sur laquelle stationnait un tr«lD do voyageurs. Il s’ensuivit un choc terrible* bs locomotive du train Prince Hanri tat j' téo hors les rails, ]e tender ainsi que quatre voitures à voyageurs et un vagon (le marchandises furent plus ou moins endommagés. Les voyageurs n’éprouvèrent pas la moindre égratignure.