Verschiedenes.
Luxemburger Zeitung – Journal de Luxembourg, 1858-09-10 00:00:00

Verschiedenes. Da« Maximum der Tageslemperalur betrug gestern, 8. September, hier +18"8 de« hundeilgiabigen Thermo« Nieter«, da« Minimum -4-1 l'ö. In Vezng auf den Marschall Rande», welcher seinen hohen Posten als General>Vouvii»eur von Algier ohne all« Eompinjalion eiiigebüszi hat, erzählt man eine Anekdote, die vielleicht nicht ohne Einfluß hieraus gewesen ist. Zur Zeit, wo Napoleon l, von der Insel Elba zurückkam, befand sich Ran» don in Grenoble, beim Generalstab de« Marschall« Marchand angestellt. Als Nafoleon vor de» Soldaten cischicn, welche Randon cominandirte, dcfahl ihnen dieser, aus den Kaiser zu feuern; sie weigerten den Gehorsam, und Randon selbst nahm einem seiner Soldaten da« Gewehr ab und drückte ans den Kaiser los, ohne ihn jedoch zu treffe». Man versichert, daß die Getreuen des Kaiserreich« auch dem heutigen Marfchall diese Jugendsünde stet« nachgetragen haben, Sie löunte nickt ohne Einfluß auf die Entschließungen de« Prinzen Napoleon gewesen sein. Del om 2. I»ni don Denllti entdeckte Koütet wirb, wie Von der wiener Elernwarte ans t»»d gegeben wird, in den nächsten Tagen nnch für de« uobewafsnete Auge sichtbar sein. Jim 30. August Abend« erschien er im Fernrohre bei sehr schwacher Vergrößerung nur wenig schwacher, al« ein be» uachbarler Slern der sechsten Größe, Um die Mitte de« Zep> tember wird die Helligkeit aus da« Dreifache, gegen Ente September, zur Zeit der Sonnennähe de« Kometen, a>,s da« Eilftache ibre« fetzigen Wertbe« steigen. Die Länge de« 2chwei> fe«, welche am 14. August auf etwa 1/6 Grad geschätzt wurde, w»r am 30. nahe 2/3 Grad; die größte Breite 6 bi« 10 Minuten. Ter Kern mit Einschluß der umgebenden Siebet« halle ungefähr fünf Minuten Durchmesser. Der Komet steht gegenwärtig im Sternbilde de« kleinen töweu und wird sich während de« Monat« September, einige Grade nördlich am großen Bären und an der Hauplgruppe de« Haare« der Bérénice vorüber, gegen Arlturu« hin bewegen, später aber eine mehr südliche Richtung nehmen. Flllst Metternich reiste bekanntlich am 20, August durch Frantiuit am Main. Er stieg daseiist im H°!el de« lömifchen Kaiser ab und theilte dem desselben gelegentlich mit, daß c« am 20. August gerade h 0 Jahre her seien, ali> er, der dama!« sünsjährige Knabe, im Gefolge Kaiser Joseph 11., zum ersten Male in diesem Hotel logirt habe, Briefe au« der Insel Elba und namentlich an« Porto» ferrajo fprechen von nicht« Andcrm als einem riesigen Wallfisch, der am 22. August auf der Rhede von Portoferrajo strandete. Da« Ungeheuer, da« an 25 Ellen (braccia) lang und 11 Ell.'» dick war und an 250 Centn« wog, machte enorme Anstrengungen, um wieder flott zu werden, wa« ihm aber nicht gelang. Tie Bevölkerung strömte schaarenweise her» bei, und bald halten ihm die Fischer, die ob der willkommenen Beute in Jubel «»«brachen, den Garaus gemacht. Es ist »ehl schon früher vorgekommen, daß Kaschelot« oder Sperm< fische sich in jene Gewässer verirrten und wohl auch auf den Küsten strandeten; von einem Wallfisch der Gattung, wie der auf Elba getödtete. wissen jedoch die ältesten Seeleute nichts Aehuliches zu erzählen. Das riesige Thier war von einem Gefährten begleitet, dem es jedoch gelungen ist, in die hohe See zu entkommen. An« Leutfchau wird von einem Unglücksfall berichtet, wobei die Crinoline den Ausschlag gegeben. Die Frau Gräfin Es. und ein Gesellschafts-Fräuleiu au« Wien besuchten da« prakeudorfer Eisenwerk bei (SiJllnitz. Während das harmlose Fräulein an dem mit dem übrigen Getriebe in Verbindung stehende« Schleifsteine ihr nettes Taschenmefferchen zu schleifen beabsichtigte und sich dabei etwa« nach rückwärts bückte, wurde die Crinoline von dem Zahnrade ergriffen. In demselben Augenblicke packte ein Arbeiter da« Fräulein und bot alle seine Kraft aus, um dasselbe zu befreien. Allein die Drähte der Crinoline, die von dem Zahurade festgehalten wurden, rissen nicht entzwei, die Unglückliche gerieth mit den Füßeu zwischen da« Räderwerk und zwar, al« man diese« zum Stehen brachte, so schwer verletzt, daß in Kürze der Tod unter den heftigsten Schmerzen erfolgte. In Brüssel ist einem hohen Beamten von einem Geist» lichen ein Portefeuille mit 400 Thalern und einem Passe zurückgestellt worden, da« ihm vor achtzehn Jahren auf ci> nem rheinischen Dampfboole gestohlen worden war. Der Dieb hatte den Geistlichen im Sterben gebeten, da« Gestehlene zurückzustellen. BAINS DE MONDORF. PASSEPORTS.  Conformément aux propositions adressées par M. le préfet do la Moselle à M. le ministre de l'intérieur, S. Exe. a bien voulu accorder des facilités spéciales pour la fréquenta lion des bains de Mondorf. A l'avenir, nos nationaux qui se rendront dans cet établissement Ibcrmal ne seront astreints qu'à la production d'un passeport à l'inli-'Heui- soumis, à l'arrivée des titulaires, au visa du maire de Mondorf français, et avec ce passeport, ils seront admis à rentrer en France sans difficultés. Les étrangers qui se trouveront momentanément à Mondorf, pendant la saison des bains, pourront être autorisés à visiter Thionville et Metz, en vertu de sauf-conduits délivrés par le maire, sur le dépôt de passeports nationaux qui seront échangés au retour. La Compagnie des chemins de (er de l'Ouest a communiqué la note suivante aux journaux de Paris : »Lu bien cruel accident est arrivé, hier au soir, à la gare du Vésinet. „Le train parti de Saint-Germain à dix heures du soir, et qui, comme on sait, descend par son propre poids la rampe du chemin atmosphérique, n'a pu s'arrêter à la place accoutumée, et est venu heurter une locomotive qui se trouvait dans la gare. »Un choc violent a eu lieu. Une voiture a été brisée; le conducteur placé en tète du train a été tué, ainsi que deux autres personnes : plusieurs voyageurs sont blessés, quelques-uns grièvement. „On suppose que le frein de la voiture placée en tète du train s'est rompu." Voici d'autres renseignements recueillis sur le lieu de l'accident : „Il parait à peu près certain que la rupture du frein d'avant du train a été la cause unique de l'accident. Des voyageurs nous ont rapporté que le train, en descendant le plan incliné qui relie le Pecq ù Saint-Germain, avait acquis une vitesse prodigieuse et telle qu'il aurait parcouru en trois ou quatre minutes l'espace qu'il parcourt ordinairement en cinq minutes et demie. „Les personnes tuées, au nombre de trois, sont: „M. Laeotc, conducteur du train; Mm' Michel, rue des Graviliers; M"" Hogier, passage Tivoli. „Parmi les voyageurs blessés, au nombre de vingt-deux, trois ou quatre le sont assez grièvement; un seul a eu un membre fracturé. Les antres paraissent n'avoir que des contusions,sinon sans gravité, au inoins peu dangereuses.« On lit dans le Moniteur de l armée: S. Exe. le ministre de la guerre à récemment consulté l'Académie des sciences sur la question de savoir si le passage de fils du télégraphe électrique dans le voisinage des magasins à poudre présente une cause sérieuse de danger, et, en cas d affirmative, quels sont les moyens à employer pour le combattre. Cette communication a été suivie de la nomination d'une commission composée de S. Exe. le maréchal Vaillant, ministre de la guerre, MM. Becquerel, Kegnault, Desprct/, de Sénarmont et Pouillel, chargée d'étudier la question et de consigner son opinion dans un rapport motivé. La commission s'est réunie plusieurs fois et a nommé pour rapporteur M. Pouillet, qui, dans un travail développé, a exposé des considérations dont voici le résumé: Les courants électriques produits pour le service de la télégraphie ne peuvent occasionner d'accidents; mais il en est autrement de l'électricité atmosphérique. Si la foudre venait à atteindre les fils du télégraphe, elle pourrait communiquer l'incendie à des matières faciles à enflammer et qui, transportées par les vents, iraient atteindre les poudrières. Les cas de te genre ne doivent être que d'une excessive rareté, niais leur possibilité suffit pour qu'il soit d'une bonne administration de mettre les magasins à poudre complètement à l'abri d'un semblable danger. En conséquence, la commission propose l'adoption des dispositions suivantes : 1° Substituer des fils souterrains aux fils aériens, dans la partie de la ligue qui serait à moins de cent mètres d'un magasin à poudre; 2» Rejeter le tracé des conduits souterrains en dehors de la zone où il serait dangereux d'admettre les ouvriers qui auraient à les construire, à les visiter ou à les répare i- : 3° Etablir un ou plusieurs paratonnerres, sur des mâts de 15 ou 20 mètres de hauteur, à proximité de ces conduits souterrains, afin d'en protéger toute la longueur contre les atteintes directes de la foudre. L'Académie, dans sa dernière séance, à la suite d'une discussion à laquelle out pris part JIM. Pouillet, Le Verrier et le générai Pioberl, a adopté le rapport de la commission qu'elle avait nommée.