Elections communales.
Luxemburger Wort, 1869-11-21 00:00:00

Elections communales. Les élections communales ont toujours une grande importance pour le pays, mais ceiles du 23 novembre courant auront une bien autre importance cette année et surtout pour la capitale de Luxembourg; quoique les élections communales doivent se faire en dehors des préoccupi'tions politiques, les électeurs auront néanmoins par leur vote à se prononcer sur la situalion du pays. Le résultat, par les noms ries hommes qu'il fera connaître, nous dira si le pays tient, comme nous n'en douions pas, à son autonomie, à son indépendance. Les élections dans la ville de Luxembourg' auront, disons nous, une importance majeure, pareeque c'est elle qui a un intérêt relativement plus considérable que le resle du pays au maintien de l'état actuel des choses. C'est pourquoi nous engageons Ins électeurs à refléchir sérieusement sur le choix qu'ils feront des candidats : pour notre compte nous sommes bien décidés jusqu'à présent à n'y prendre aucune part soit directement soit indirectement, en nous réservant cependant de nous prononcer sur le mérite des diverses listes qui ne manqueront pas d'être produites presqu'au dernier moment. Tout ce que nous désirons, toul ce que nous devons espérer, c'est qu'on élise des hommes d'ordre, des hommes [sincèrement attachés à nos institutions, des hommes niellant de cô'.é, tout fiel, toute haine, toute passion et vengeance personnelle pour ne s'occuper que des intérêts qui leur hont confiés par leurs mandataires. Un pareil choix nous compterait parmi ses plus chauds partisans; nous mettrons de côté toute question de personnes et toute individualité; nous n'envisagerons que l'intérêt génénil et l'intérêt particulier de la ville qui se lie si intimement à l'inlérêt général. II est temps d'en finir avec ces basses jalousies, avec ces discussions stériles qui loin d'avancer les ["affaires, ne font que les entraver, il faut dorénavant qu'à l'hotel de ville il ne soit question que des intérêts communaux et que toutes les questions de personnes ou d'ambition déplacées soient impitoyablement bannie« du conseil communal. Nous avons une entière confiance dans le palriolisme de nos concitoyens pour pouvoir compter sur un choix heureux. 2Btr tefen in einer Borrefponbenj ber Srierîcben Leitung fotgenbe ©äße : ©as ©rofîtjerjogthum Siiremhurg l)at weber eine Vertretung int 3°ûpartament noch im 3oQbunbeSrath.e. ©ie Sujem« bürg» wünfehen eine Reform beS 3°tttarifS uub hauptfädjlidj beShatb in beiben 25erfamnt« lungen birect oertreten ju fein pr SSBab^r* nehmung ihrer ©inen 9ïechtSan= fprudj farm Sujemburg nicht geltenb.inachen. ©leicbwoljl wirb bie Srage wegen ber 93er« tretung SuremburgS, wenigflenS im 3°ßpar= lament, in nähere (Srroägung gejogen wer= ben." SBir fiaben nich.t nöthig ju wieberb^oten, wie wir unS ju biefer Sraöe oerhalten; nur wünfehen wir 51t wiffen, wer bie Snbiiflrtellen finb, »on benen bie Sîebe ift; tonnen »iel= leidjt £r. ©d;röll u. (Eomp. une barüber Sluffdjlufj geben. SBir tonnen auSfüb,rlid)er bic SSerfjanblungen mittljeilen, roelc^e im ©djoofje beS Separte= mentalratljeS j" Web über bie fr«näöfifd)e siarju SongrotjsEfcb, ftattgefunben Ijaben. Siefe 3Jab,n l)at betanntlid; »iel 2luffeb.en bei uns gemadjt unb wirb ob,nc 3roeif^ aus m er Kammer sur ©pradjc fommen, ba, toie roir »erneljmen, im 9îamen beS 33rüffeter sianfl)aufeS SeUoi)e=î:ibergl)ien bie gortietjung unb ben 2lnfd)lufi biefer 33al)n auf Suremburgifd)en ©ebiete forbern roirb. ©0 ganj »iel fotten bie genannten §errn nid)t auf biefen 2lnfd)lufj galten, ba fie bic®ewfji= l)eit Ijaben, bafe bie Dftbabn baS (Sri beS" fransöfifd;en SßectenS äufjcrrt uiebrigen Tarifen über Ëod)eren nac^ Seutfdjlanb bringen wirb, woraus bann ber projeftirten ©ürtelbab,n über Siemid) uad; ©aarbrücfeu ein 23erluft »on einigen SEaufenb tränten jäfjrltd) erroacb,fen roirb. Sem fei wie ib,m wolle, fo glauben roir, bafe ber amtliche 53erid)t über bie in sKe(j geführten SBerfjanblungen unfereSefer intereffiren roirb: Dans le rapport que j\ii eu l'honneur de vouf présenter sur les lignes de chemins de fer départementale! déjà étudiées, se trouve un article cou cernant le chemin d'Esch à I.onwy. Je vous faisais connaître la subvention promise par les intéressés et les communes. J'ajoutais i]ue le comité constitué pour rechercher un concessionnaire et un exploitant m'avait annoncé que plusieurs sociétés paraissaient disposée! h solliciter la concession de celle ligne, mais qu'aucune demande ne m'avait été adressée ; toutefois, je disais aussi qu'un a\pitnlistc, représentant la maison île banque Delloye- Tiberghien et Cie, éiait venu me faire des ouvertures à ce sujet, et me proposer même de signer un traité provisoire. J'ai cru devoir répondre à cette demande, que l'affaire ne me paraissait pas encore assez préparée pour me permettre pas encore assez préparée poua me permettre de signer un traité provisoire à un moment si rapproché de votre session ordinaire. Depuis l'ouverture de votre session, celle importante affaire, qui préoccupe ajuste titre les industriels de la localité, les populations def terrains miniers, a fait de sérieux progrès. Dès les premiers jours de votre session , et, je crois, àla date du 24 , Al. Dudot présentait une demande en concession de la ligne d'Esch a Longwy, suivant le projet éludié par JIM. le» Ingénieurs de la Jloselle,Tjsans aucune subvention du Département; mis en présence de la Commission des finances, cette Commission exigea, avant tout examen de la demande, qu'aucune somme de 150,000 fr. fût déposée a la caisse des dépôts et consignations, à litre de garantie. Ce dépôt a élé effectué le samedi 28 de ce mois, et le certificat qui l'atteste se trouve juinl aux pièces du dossier. A peu prés à la même époque, par une dépêche de Bruxelles, M. Brasseur m'annonçait son armée immédiate avec des conditions meilleures ; puis, par une lettre datée de Bruxelles, le 24 août courant, et enregistrée le 26 à la Préfecture, la maison Delloye-Tiberghien m'annonçait que, pour mettre fin aux difficulté* aux lenteurs qu'entraînerait nécessairement la discussion de lu subvention A fournir par le Département, et afin d'obtenir une décision du Conseil général dans sa présente session, elle renonçait à demander des subsides soit nu Déparlement, soit à l'Etat, se contentan des sommei volées par les intéressés, et qu'elle autorisait M. Brasseur à demander une concession pure et simple, en ajoutant qu'elle était' prête à déposer le cautionnement qui serait demandé, cl que, dans ces termes, rien ne paraissait s'opposer à ce que M. Brasseur, dûment autorisé, pût traiter immédiatement et obtenir du Cnn-sil général la concession pure et simple. Comme garantie d'exploitation, on disait que SI. Brasseur, pourvu de pouvoirs nécessaires, traitait avec la Compagnie de l'Est, pour l'exploitation de celle nouvelle ligne. Rien, en effet, ne me parait s'opposer, à présent, a ce que le Conseil général concède la ligne d'Esch à Longwy. Cette concession causera une vire satisfaction dans toute la contrée traversée; elle sera le point de départ d'un grand mouvement industriel dans ces localités, et aucune charge nouvelle ne viendra augmenter celles déjà acceptées par le Conseil général. Le seul point à examiner est de »avoir anquel des deux concurrents la concession doit être faite. La question de priorité a été soulevée par M. Dudot; mais, outre que, dans une affaire de cette jinportance, votre choix doit s'appuyer sur une raison de décider plus sérieuse que le simple faL de la priorité de 1h demande, cette priorité même me semble difficile à étahlir d'une manière assez potitive et assez tranchée pour pouvoir être prise en sérieuse considération. M. Dudot, il est vrai, m'a remis sa demande de concession sans subvention à la date du 23 ou 24 de ce mois, et il a effectué le versement de son cautionnement seulement le 28 août courant. .Mais M. Brasseur était venu me proposer un traité à signer, pour une concession avec subvention, dans la première quinzaine du mois d'août; je n'avais pas jugé l'affaire assez avancée pour prendre un arrangement provisoire, mais les négociations sur cette affaire étaient ouvertes. Sa lettre- datée de Bruxelles, du 24, arrivée le 26 à la Préfecture, déclarait renoncer à toute subvention du Département, afin de ne pas retarder la solution dr L question, et s'obtenir une décision pendant votre session; cette lettre, qui suivait la dépêche de Bruxelles, du 23 août, était donc la continuation de lu négociation entamée dès le commencement du mois. Si M. Dndot peut dire que probablement la maison Delloye-Tliibergliicn s'est décidée b. formuler une demande en concession, sans subvention, parce qu'elle a eu connaissance de son intention de solliciter la concession dans les mêmes termes, SI. Brasseur, qui représente cette maison et agit pour elle, peut dire également (|ue M. Dudot ne s'e»t tant pressé pour faire sa demande en concession pure et simple, que parce qu'il connaissait les négociants qui avaient eu lieu. La situation me paraît donc égale pour les deux prétendants, et j'inclinerais même à penser que la question de priorité devrait être résolue en faveur de la maison Delloye-Tiberghien, représentée par M. Brasseur. Je n'ai insisté sur ce point que pour montrer au Conseil général qu'au point de vue de l'équité la question de priorité avait peu d'importance. Examinons-la au point de vue des intérêts du pays. Ici j'éprouve plus d'embarras à faire cou naître mes appréciations personnelles, en présence d'hommes qui, d'abord, habitent depuis longtemps le pays traversé par lu ligne dont il s'agit, en tonnaissant les ressources et les besoins, bien plus que moi; qui, en outre, se trouvant à la tête d'établissements industriels métallurgiques considérables, en relations continuelles avec les pays voisins, soit par l'importation des produits, »ont bien plus aptes à se prononcer sur les avantages que pourrait leur présenter l'un ou l'autre des deux concessionnaires. Cependant je soumets au Conseil les observalions suivantes : M. Dudot représente, ainsi qu'il l'a déclaré, la Société des houillères du Hainaut, déjà concessionnaire du réseau Prince-Henri, dans le Grand- Duché, et dont fait par la ligne d'Esch à Athicf. SI SI. Delloye et Tiberghien, dont M, Brasseur est le mandataire, demandent la concession au nom de leur maison de banque, et à traiter, pour l'exploitation, avec la Compagnie de l'Est. Un pourrait craindre, avec la concession faite à la maison Delloye-Tihergbien, que In Compagnie de l'Est, investie du droit d'exploiter la ligne d'Esch à Longwy, ayant déjà le trafic de toutes les lignes environnantes et n'ayant pas de concurrence, imposât des tarifs oréneux à l'industrie locale, tandis que la concession se trouvant faite à M. Oudot, représentant de MM. Philippart et Cie, établirait une concurrence avantageuse au public. Mais il paraît, au contraire, qu'en examinant lis choses de plus près, la concession accordée à AI. Philippart amènerait précisément en sa faveur un monopole des minerais se dirigeant vers la Belgique, vers l'Allemagne et vers l'intérieur de In France ; en effet, AI. Philippart, déjà concessionnaire de la ligne d'Esch à Athus, possède ainsi la voie la plus courte pour ce transport du minerai vers la Belgique et vers l'Allemagne; lui concéder la ligne d'Esch à Longwy, ce serait lui accorder le même avantage pour la France, el ainsi le rendre maître du transport de tous les minerais Si, au contraire, la ligne d'Esch à Longwy est concédée à la maison Dclloye-Tibcrghien et exploitée par la Compagnie de l'Est, cette ligne fera une concurrence naturelle et inévitable à la ligne d'Esch à Athus concédée ù AI. Philippart. La question est donc aussi de savoir si la crêution de la ligne d'Esch à I.ongwy n'entravera pas la création de la ligne d'Esch à Alhus. D'après les renseignements qui me sont parvenus:, SI. Pbilippart est lié par un contrat formel envers le Grand-Duché, qui [l'oblige ù construire la ligne d'Esch à Athus; il faut donc admettre qu'elle sera construite, à moins que M. Philippart ne vienne à manquer à ses engagements, et, dans ce ens, il n'y aurait pas lieu de lui accorder une préférence. Enfin, Messieurs, j'ajouterai encore une autre considération, c'est qu'il y aurait certains inconvénients à placer dans des mains étrangères l'exploitation d'une ligne qui peut avoir un caractère stratégique. Parles raisons ci-dessus déduites.jeferaisd'avisde concéder à la maison Delloye-Tiberghien, représentée par AI. Brasseur, la ligne de Longwy à Escb, suivant le tracé étudié par SI SI. les Ingénieurs de la Aloselle. Si vous décidez que la concession sera ainsi faite, je pourrais signer, au nom du Département, un traité j-eniblable à cenx arrêtés pour les concessions de chemins départementaux, sauf en ce qui concerne les stipulations touchant les subsides de l'Etat ou du Département. (La fin au Ifo prochain.)