Diekirch, den 17. November 1841.
Der Wächter an der Sauer, 1851-11-19 00:00:00

Diekirch, den 17. November 1841. Einer der wichtigsten Anträge in jeder Beziehung, die im Laufe der diesjährigen Session gestellt worden sind, war derjenige deS H. von Vlochauseu, betreffend bie Abschaffung der Vairicren»Steucr. Hrn. v. Blochausen vergleicht die Straßen mit den Adern im menschlichen Körper, den demselben Leben und Wohlsein zuführen, und fragt dann, warum man der Circulation auf den Straßen so mannichfache Hin« dcinisse in den Weg lege, die doch sicher nicht geeignet sino, den Wohlstand de« Landes zu begünstigen? Er zählt unter diese Hindernisse die breiten Radfelgen für Wagen, die mit zwei Pferden bespannt sind, und besou« ders die Barrieren. Auch wir sind der Ansicht, daß breite Radfelgen der (iiiculation em unnöthigeS Hinderniß in den Weg legen. Wir gehen, um zu diesem Schlüsse zu gelangen, von der Ansicht auS, daß die Straßen gebaut worden sind, um gebraucht zu werden. Was nutzen schöne und ebene Straßen, wenn mau sie nicht befahren darf? Gesetzt auch, durch schmale Radfelgen würden die Straßen etwas mehr mitgenommen, als durch breite; was ist denn die Folge davon? Daß jährlich einige Kubikmeter Steine mehr klein geklopft und auf die Straße geschüttet werden müssen. Jedermann »vird ge« stehen, daß dieser Uebelstaud — sofern es em liebe!» stand ist —, gar nicht in Betracht kommen kann, wenn mau die Nachtheile und Kosten envägt, die den, Par» tikularen aus dem Umstände erwachsen, daß er neben den gewöhnlichen Rädern auch noch andere haben muß, für den vielleicht seltenen Fall, daß er zwei Pserbean« zuspanncu hat. Wir wissen nicht, ob wir Recht haben, abcrwirfin» den in jener Vorschrift etwas Aristokratisches. Wie der Angestellte nicht für sich da ist, sondern ft'ii daS Pu« blikum, so — uud in weit höherem Grade — datsdic Straße nicht ihrer selbst wegen da sein, sondern sie muß der Wagen uud Karren wegen bestehen. Frank» reich, das im Jahre 1848 auf seine Fahnen s rieb: Liberte, Fraternlte, Egalitc hat in diesem Jahre das gleiche Prinzip auf die Wagenräder ausgedehnt, und die schmalen den breiten geilchgestellt. Wir sind ganz der Ansicht deS H. ». Blochausen, wenn er glaubt, wir könnten in diesem Falle das Bei» spiel Frankreichs nachahmen. Obfchon wir, was po» It'tischc Vcihältnisse angehen, unsenn großen Nachbar» lande Nichts zu beneiden haben, johatdenndochFrank» reich den Vortheil vor uns, daß feine über die Stra» Ben circulircndeu Wagcu weder breiter Rad seigen, noch Barriergcio zu entrichten bedürfen. Wenn man bedenkt, baß unsere sämmtlichen Barrie» ren bloß 03,000 Fr. dem Staate einbringen; wenn man bann noch den Schaden erwägt, der dadurch hervor» gebracht wird, daß die Arme der Barrierenempfäuger einer prodnctiveren Arbeit entzogen, sowie die Händel, die zwischen den Unternehmern bei den Versteigerungen geschlossen werden; so drängt sich Jedem unwillluhrlich die Ueberzengung aus, daß die Barrierstcuer eine schlechte Steuer ist. Auch gab es, außer H. Kremer, Niemanden iv der Kammer, der nicht diese Ansicht »heilte. Aber es ist eine kitzliche Sache, eine Steuer abzugeben, wenn man nicht weiß, wodurch sie ersctzcu. Das wird man gestehen, daß die Barriersteuer leicht und ohne viele Schwierigkeiten einrichtet wird; wollte mau sie indessen durch eine Ver« mehrung der Mobiliarsteuer, z. V., ersetzen, so ist es ebenfalls uuzwcifclhast, daß man sich dagegen erheben würde. Hr, v. Blochauscn, der diesen Umstand recht gut zu erkennen wußte, wählte sich deshalb em anderes Ter« raiu und behauptete, unser Land könne recht gut die 03,000 Fr. jährlich entbehren, d. h. eS könne die Steuer abschaffen, ohne eine ucuc deshalb einzuführen. Hr. v. Blochansrn glaubt, bald würden alle unsere öffeul« lichen Bauleu vollendet sein, und es sei alödaun un» nöihig so starke Summen für dieses Budget zu bewil» ligeit. Statt 60u,000 würden 150,000 Franken ge« nügeu. So sehr wir die Absichten des ehrenwerthen Abge» ordneten unseres Kantons auf Abschaffung der Bar» rieren aucrkeunnen und «heilen, so können wir indessen nicht umhin ihm zu bemerke», daß er unserer Zustände nicht hinreichend Rechnung trägt, wenn er glaubt, un» ser Land könne zur Bestreitung seiner Ausgaben eine jährliche Summe von 03,000 Fr. entbehren. So lange als daS Cinnahme.Büdget em Defizit vonl2l,oooFr. aufweist, wie es aus der Auseinandersetzung der Fi» uanzen (Sitz, vom 8. Okt.) unseres Landes hervorgeht, iväre es sicher unklug, eine Summe von 63,000 Fr. zu verschmähen. Voraussichtlich werden die ersten korn» Menden Jahre unsere Einnahmen noch eher vermindern als vermehren, im Gegensatze zu deu Ausgaben, die mit 1552 leicht sich steigern dürften. Ucbrigcus sind auch unsere öffentlichen Bauten noch nicht vollendet. Die Debatten in der Kammer und in den Zeitungen beweisen, daß noch viele Bedürfnisse die. f« Art zu bcfriedigcu sind. Und dann erwarten unsere Flüsse noch der Canalisation oder doch der Schiffbar» machttng, der landwirthschaftliche Unterricht sieht einer speziellen Anstalt entgegen: die Eisenbahn verlangt eine eventuelle Zinsengarantie — und Gott weiß was noch für Bedürfnisse befriedigt werden müssen, ehe man ge« ftthloS em Einkommen von 03,000 Fr. jährlich ver« schmähen kann. Fort mit der Varriercsteucr! In diesen Rus stiw" men wir cm, sobald man uns Etwas angegeben ha' ben wird, was an ihre Stelle gesetzt werben kann. -~ Hoffentlich wird H. v. Blochausen einen günstigem Ersolg haben, wenn er, wie er angekündigt, seinen A»" trag auf Abschaffung der breiten Radfelgen stellen wird.