LA GARE DE LUXEMBOURG.
COURRIER DU GRAND-DUCHÉ DE LUXEMBOURG., 1857-04-24 00:00:00

LA GARE DE LUXEMBOURG. Nous accueillons avec plaisir l'article ci-après, qui nous est communiqué par une personne trèscompétente et qui traite la question d'une gare intérieure sous un point de vue nouveau : La question d'une gare intérieure est certes une des plus importantes qui se soient discutées depuis longtemps dans l'ordre des intérêts matériels de la ville et du pays. M est donc naturel que le public s'en préoccupe vivement, et que les journaux en parlent beaucoup. Il nous semble pourtant qu'il est des points de vue qu'on n'a pas encore louches, et qui sont de nature à présenter la question sons un jour nouveau. Noire pays, par sa petitesse, se trouve dans des conditions exceptionnelles. A 3 lieues de Luxembourg, on atteint la frontière du pays sur '2 lignes de nos voies ferrées futures, el a i'J lieues sur la troisième. On peut assez facilement venir à pied dans ces trois directions des extrémités du Grand-Duché à la capitale le malin, y faire ses affaires, et retourner chez soi le soir. Pour que les habitants de ces contrées préfèrent le cliPinin de fer, il ne faut pas qu'on les débarque à Iß lieue otl à 3/4 de lieue de la ville, d'autant plus que sur 10 personnes, il y en aura 9 qui auront encore à faire un délotir de 1/-2 à .lif de lieue pour atteindre le chemin de fer au point <le départ. Il est évident que si ton. ces gens n'arrivent pas à destination dans la ville même, ils préféreront faire la roule enlière à pied. Nous avons à Luxembourg par semaine deux marchés, auxquels concourent 1000 à 1500 campagnards, les uns avec quelques sacs de grains ou de pommes de terre, les autres avec quelques paniers de légumes, de fruits, d'eeufs, de beurre, ou de volaille. Descendez ces personnes avec lents provisions sur les glacis, ou à la Haute-Péimsse, 90 sur 100 préféreront venir, avec leurs petites cftarettes comme aujourd'hui. Mais faites arriver le convoi jusqu'à côté de la halle au blé et du marché, el peu à peu tout le monde trouvera plus aisé de ne pas s'embarrasser de chevaux el de voitures, et de profiter du chemin de fer pour venir au marché. U est probable que quelques Luxembourgeois auront assisté à l'arrivée d'un «onvoi de Bonn à Cologne, le matin d'un jour de marché. Ils auront été étonnés du nombre prodigieux de paysans et de paysannes qui seront descendus de ce convoi, se seront rendus aux Waggons de bagages pour y prendre leurs sacs ou leurs paniers, cl se Seront rendus gaiement aux marchés environnants. Ce qui est arrivé el arrive tous les jours encore à Cologne, comme dans toutes les autres grandes villes, arrivera à Luxembourg, si l'on a soin de faire trouver des avantages aux campagnards des environs, à la locomotion par chemin de fer. Il est parfaitement prouvé aujourd'hui que les 9/K> des voyageurs qui circulent sur un chemin de fer appartiennent au pays même qui traverse ce chemin de fer. Ou parle beaucoup chez nous de grandes lignes du N. au S. el de l'E à l'O cela est sonore, |a Médilerannée reliée à la nier du Nord, etc., etc., mais quant aux voyageurs,. cela n esl ;»as d'un grand avantage pratique. Depuis I ouverture des chemins de fer de l'Est, il n'est jamais parti plus d'une voilure de Paris pour Mannheim, Mayeiice, Francfort et Wisbade, et .jamais on n'est arrivé à compléter cette voiture. Ceci est vrai à la lettre. Les convois qui passent la frontière de Forbach à Sarrebruck n'emmènent jamais plus de ti à 10 voyageurs au long cours, même dans la saison des bains; il en sera de même de Souflgen à Bellembouig. Ne comptons donc pas sur les voyageurs mèditerrahnéens pour l'aire la fortune de nos chemins de fer et du pays, les grandes ressources, les ressources vérilables sont chez nous. Tâchons de les mettre à profil. Facilitons, agrandissons les relations actuellement existâmes, mettons la ville, la capitale, en commimicalioti direete, immédiate, avec les habitants du plat pays qui y sont appelés par leurs affaires, et tout le monde y trouvera son compte, le chemin de fer, la ville", el les habitants des campagnes. Mais, nous dira-l-nn, une station à Luxembourg même est impossible, il faudrait abattre une parti* de la ville et refouler une parlie des habitants en dehors des murs. Entendons-nous, on peut raire lout ce qui est convenable, utile, et ne gêner personne. I! est évident qu'on ne peut pas .songer a établi* dans l'intérieur de la ville une gare de marchandises de simple transit. H serait loutâ-fait déplacé, par exemple, de vouloir faire entrer chaque jour eu ville A millions de kilos de minerais, de houilles, de fontes, de plâtres, de bois, pour les eu faire ressortir 6 heures plus tard. Une pareille idée ne mérite pas. même d'être discutée. La gare aux marchasses'doit se trouver endehors de la ville, sur les glacis, à la Hatile-i'éttus, partout où elle pourra s'étendre à I aise, n'embarasser personne, contenle;' tous les intérêts, et rendre le service facile. Cela posé, l! ne faudra en ville qu'une gaie assL'z restreinte pour les voyageurs et les marchandises destinées à la consommation du pays. .Nous avons vu un plan de gare dit, croyons-nous, à la commission urbain,... p'a*p,.es ce p"|anj motllçlè (,( réduit il est Uai5 on pourrait établir sur les remparts de la *il!e, derrière l'Athenée el le couvent de Sainlesophie, entre le baslion Beck el le bastion Louis We station sur 2,300 mettes carrés, c'esl-à-1 > e plus de 1 hectares, ne gênant personne, «"Ntaiii sur rien que sur une partie du jardin • - opiiie, ne nécessitant eu aucune manière la destruction de la dt| qm |a Mue ne rerail q„e traverser sur piliers, et débouchant juste en face d(. ,a (ia||e au blé ct („, , marche de la vil|e. Cet emplacement nous semble mériter une trèstouteSL •£-"'?."■ " Fendrait parfailemenl à léserait"|Ses>:V'S,'llCeS (l'""e Rar,; et ne la destruch'oK^S de f)erS0ll"e- La question de et l'étendue de (jacaser,,PS et de maisons écartées sonnables, il est pS", t^"''6 a des limites rai~ dépenses n'arriverait P|u° fauss' que le chlff™ d<>s est certes de nature à "a«<: 1ul Nous nous réservons de rêve,'*-'s]"*"llré^ssà ce point de vue linancier, ct dft™ %q"flon prouver alors que les sacrifices qUe |a vüle étT pays s'imposeraient pour établir une gai-,» ,„,/ Heure à l'endroit indiqué, seraient largement compensés par les avantages qui en résulteraient pour loul le monde. Dans une correspondance datée d'Echlernach, la avril, M. Hardi répond à la lettre que M. Witry, vice-président de l'ancienne Chambre, avait écrite au Courrier, et par laquelle M. Witry déconseillait aux électeurs du canton d'I letnach de rééli e comme député l'ancien ré«1 leur du Grenzbote, aujourd'hui rédacteur en chef de la Revue. Nous ne nous occuperons pas de l'encens que M. Hardi, en gardant l'anonyme, se brûle à luimême : nous avons une grande dose d'indulgence pour les faiblesses du prochain. Mais nous ne saurions en agir de même à rencontre de la méchaucelé et des calomnies que le rédacteur de la Revue se permet de lancer conlre M. Witry et contre la majorité de feu la Chambre des Dépulés : Refus d'examen du projet de Constitution! Déni du droit d'initiative à la Couronne! Désertion coupable! Bruits faux et mensongers! Nous n'eussions jamais cru qu'un membre de la représentation nationale voulût prendre sous sa responsabilité les grands mots que nous venons de citer. M. Hardi nous détrompe en nous démontrant que le bon sens ne lui est pas plus sacré qu'un principe politique quelconque. H ne faut pas beaucoup de courage pour dire des choses comme celles que vient d'avancer M. Hardi, il sait qu'il ne sera permis ni à M. Witry ni à la presse de démontrer la fausseté des reproches qu'il adresse à son adversaire : néanmoins il les lance bravement dans le public ; la loi sur la presse le protège. Les électeurs apprécieront la position que M. Hardi a cru devoir prendre. Remich, le 21 avril 1857. Monsieur le Rédacteur, Le 8 avril dernier la ville de Remich perdit un de ses plus respectables citoyens et un de ses plus grands bienfaiteurs dans la personne de M. Jean- Antoine Recht ; il succomba subitement à une espèce d'apoplexie après avoir longtemps souffert d'un rhumatisme chronique. M. Recht est natif d'Arion ; il entra de bonne heure dans l'administration de l'enregistrement, parlie dans laquelle il se distingua par ses vastes connaissances et son grand esprit d'oidre. Comme homme pii«é, ce digne citoyen mérite les plus beaux éloges. L'intégrité et la probité, il les possédai! au plus haut degré, la charité surtout avait jeté de profondes racines dans son noble rœur. Le- actes de bienfaisance qu'il a exercés pendant sa vie sont innombrables. Je ne citerai que les iroi« legs qu'il a fails aux bureau* de bienfaisance de Remich. d'Aiion el de DniMange. Le premier et le deuxième de 5.(>00 fr. et le troisième de 2,000 fr. Le défunt est mon sans les secours de noire religion, il ne pratiquait pas depuis nombre d'années. M. le curé-doyen élail donc complètement dans son droil, en se refusant d'assister avec son vieaiie à l'enterrement et personne n'aura jamais à les critiquer. Mais la conduite que ces messieurs ont tenue en cette circonstance, n'échappeça pas au blâme qu'elle mérite à juste titre. Notre digne doyen, alla chez le bourgmestre pour l'empêcher d'assister au convoi funèbre, en alléguant, qu'aucun chrétien ne pouvait y assister sans commettre un péché mortel Les institutrices (religieuses) se refusèrent, malgré l'invitation personnelle de H. le bourgmestre, d'accompagner, à la télé de hors élèves, le bieiifaiieur de toute la ville vers sa dernière demeure et dirent à celles-ci, que celle qui oserait assister an convoi funèbre de M. Recht, serait à jamais damnée. Lu (in, les membres de nos Jünglings et Jungfrauenassociations s'étaient groupés dans les rues où a passe le cortège funèbre et riaient el parlaient à haute voix. Toul cela probablement par esprit de charité. Une grande partie du cortège était indigné en voyant l'infâme conduite de ces jeunes insensés. Quelles paroles d'un curé doyen ! Faut-il lui enseigner les premiers principes de notre religion qu| ne permettent pas aux mortels de se condamner muluellemenl et suivant lesquels entrrer les morts est une œuvre de la charité chrétienne. Du reste, M. le curé doyen est déjà assez connu par les beaux'exploits qu'il a livrés depuis qu'il est à Heiuich, pour que j'aie besoin de tracer de lui un poiirait plus détaillé. Je termine en ajoutant encore, que, pendant que M. le bourgmestre de la ville dé Remieh pro nonçail en quelques mots bien dits e! bien sentis le« éloges du défunt, notre clergé se livrait à des niaiseries indignes dans l'embrasure d'une des fenêtres du jubé, qui donnent sur le cimetière. Tout en vous priant, M. le rédai'ieur. de recevoir mes civilités empressées, je suis votre très humble serviteur. X.