GRAND-DUCHÉ DE LUXEMBOURG.
Luxemburger Wort, 1872-03-06 00:00:00

GRAND-DUCHÉ DE LUXEMBOURG. Vous rappelez-vous la grande affaire du chemin de fer de l'Esî-Beige en 1808? N'avez-vous pas oublié que nous avons failli, à ce sujet, avoir une petite guerre avec le gouvernement du sieur Bonaparte ? Il y a en ce moment dans le p;1-  grand-dueli« de Luxembourg, ua peu d'agitation autour d'une question qui a quelque analogie avec le diilérend franco-belge de 1868. L'Ai!ep]agne veut creprendre» Sa ligne ferrée du grand-duché de Luxembourg, pour n'avoir point de solution de contiuuité entre l'Alsace-Lorraine et la mère patrie. Mctne question qu'en iS88, niais beaucoup moins de bruit ; il n'y a plus personne pour prolester. «M. Delbruck, président du conseil fédéral allemand, donne l'assurance, dit. Y Echo du Luxembourg, qu'il r.e sera jamais fait usage de ces lignes en violation de la neutralité qui est garantie au Luxembourg.» Je ne sais pas pourquoi, mais si j'étais le gouvernement grand-duca", je ne me fierais pas à cette promesse. Grand-duché, veillez, ! comme on dit daus les mélodrames de la bonne époque. (Chronique.) (Nebe bes Hrn. v. Blod;aufen. Fortf.) Sie erkennen schon jetzt, meine Herrn, welchen bebeutenben Unterschieb es geben kann zwifchen bem E'fenbahnbetrieb in einem neutralen Staate: 1. burd; eine frembe ©efell» schaft; 2. burch eine frembe ©efellfchaft mit ber ©arantie eines fremben Staates; 3. burd; einen fremben Staat, unb hier muß man wieber unterfcheiben, ob biefer Staat neutral ist ober nicht. Wir haben ge'ehen, baß in ber Theorie, im Princip, ober, wenn Sie wollen, vom Nechtsstanbpnnkt aus, eine bcr wesentliche:: Bebingungen ber Unabhängigkeit unb ber Neutralität für einen jeben Staat bie ift, baß er in ber Ausübung feiner Hoheitsrechie burd) keine frembe Mad)t beeinflußt werbe^ Herr v. Scherff hat aber burch eine sonberbare Verwechselung in ber BetheiliMi; frember Kapitalien an einem nationalen Werke eine Ausnahme von biescm Priücip? gefnnben. Den Beweis ber Nichtigkeit biefes VclcgeZ liefern uns alle Staaten ber Welt, von bene:? leiner, mag er neutral fein ober nicht, je bie Vetheiligung frember Ciipitalien an seinem nationalen Anleihen, noch bei bem Bau feiner Eisenbahnen, verweigert hat. Die Capitalien finb ihrer Natur nach c?ö-mopolitifch, unb es ist in ben meisten Fällen unmöglich ihren Urfprnng ober den Ott,, wohin sie gehen, zu bestimmen. Ganz anbers verhält es sich mit der: Betrieb ber Eisenbahnen; hier ist bas Princip wahr sowohl in Betreff ber Herbeischaffung ber Capitalien für ben Betrieb, als auch in Betreff ber Nationalität ber Perfonen, welche sich baran betheiligen; ba ber Betrieb an U!:d für sich öffentlicher Ticnstzweig ist, so ist es flar, bah ein Staat, unb besonbers em neutraler Staat, bie Leitung besse Iben nicht einer im Ausland constituirten Gesellschaft überlassen kann, ohne bie Prineipien, welche im Völkerrechte gelten, su verletzen, ohne auf große, diesen System entgegenstehende Uebelstänbe su stoßen. Id; habe oben gefagt, bah, um uns bie ssehörige Rechensd;aft über bie Pflichten, welche in biefer Beziehung einem Neutralen Staate oblieg,^, geben zu tonnen, wir bas, wao in unserem Laube su thnu ist, mit bem vergleichen müssen, was in Belgien unb in der Schweiz ich füge sogar hiit',u in Holland u^ i:iben meisten Landern Euro','a's geschehen iü. In Belg>e,t galt immer bas Pvineip, baß d.'r Staat nur belgische Gesellschaften fürbei^ Vetrieb ber Eisenbahnen zulief;, ooer daß er wenigstens vor l^e,: Pio nnl^Uion b,'s Gesetzes von l^',!>, in Betreff dieses Betriebes !'ur i:ri ciner belgischen Gesellschaft gesetzlid) Veziehunge hätte. Seit I^i!) ist biese Lage geändert unb Sie werben erlauben,^ m. H. baß id; in einige,! Einzelheiten eingehe, — Die belgtsdie Regierung hätte vernommen, baß ein Betriebs>Vertrag zwischen ber Gefellschaft Granb-Lurembmlrg und der fran» zösische,i O^a^ihesellschast a 'geschlossen >uor den war. Trotz aile Schwierigkeiten, welche biese Tache nach sich ziehen mußte, beschloss un-, fere Nah^arc, Reg^'ritng bie Ausführung biefes Vertrages zu oerhinb^rn, fie betrachtete benselden als unver-räglich mit ihrer Neutralität, il>rer Unabhängigkeit und ihren materiellen Interessen. Sie legte, um zu bicsem Resultate zu gelangen, ber belgischen Kammer einen Gesetzent'vurf vor, ber fafl einstimmig angenommen würbe. In ber AuZeinanbersetznng ber Grunde, welche zu Gunsten bieses Gesetzprojektes geltend machte, brückt sich ber Iustizminister Bara folgenbermahen ans- „Die Eisenbahnen finb, wie Alles, was bie Negeverwaltung ausmacht, Staatsbomänen. Man kann nicht annehmen, baß biese Communicationswege, welche im Namen bes öffentlichen Interesses durch privilegirte uub außergewöhnliche Mittel geschaffen uub erworben würben, Prioateigenthum ober ben Intereffen unb Launen ihrer Eigenthümer preisgegeben werben. Mit Rücksicht auf ein öffentliches unb nationales Interesse hergerichtet, können sie nur unter ber Vebinguna, fortbestehen, bah fie bem nationalen Interesse bieneu unb ihm nie suwider feien. Unb weiter heißt es: „Der Charakter öffentlichen Eigenthums, ben man ben Eisen» bahnconzeffionen beilegt, wirb nicht nur burch bie belgischen Gesetze, fonbern auch von ben frembeii Gesetzgebungen anerkannt; unb wie konnte es in ber That auch anders fein? Wie annehmen, baß bie öffentlichen Ver waltungen ber Post, bes Telegraphen, bes Transports ber Neifenben unb Waaren , baß bie Beobachtung ber nationalen Sicherheitsgefetze einzig unb allein von Privat-, ja fogar vielleicht oon frembeii Interessen abhangen tarnt?" Feruer: Das Recht bestätigt übrigens biefe politifchen unb moralischen Rückfichten. Die Eisenbahnen machen einen Theil ber großen Wegeverroaltung (voirio) aus unb gehören mithin zu ben öffentlichen Domänen Dieses NechlMt in ganz Europa?" Der Bericht, welcher im Namen ber mit ber Untersuchung ber Gesetzvorlage beauf tragten Commission oon tz. Orts eingereicht würbe, enthält folgende Stellen: „Die Eifenbahnen gehören wie Alles, was die W.'ge betrifft, su ben Staatsdomänen, so brückt sich mit Recht bas Expose ber Gründe zur Gesetzvorlage aus unb zwar in Uebereinftimmung mit ber Gesetzgebung aller civilisirten Länber." Die Staalsbmuäne, wesentlich sum Nutzen Aller bestimmt, ist ebenfalls wesentlich, eben wegen bieser ihrer Bestimmung, unoeränßer, lich unb außer Hanbel, um mit ben Juristen zu reben". , Tann weiter: „Der Ausschuß glaubt nicht auf ben volkswirhfchaftlichen unb ftnanciellen Grüubeu iitsistiren zu müssen, welche bie Annahme bes Gesetzes gebieterisch erheischen. Das ! xpose dos molil's stellt biefe Grünbe in Helles Licht; fie sinb ergreifenb uub die öffentliche Meinung hat sie begriffen. Es gibt in bem Leben ber Völker wie ber einzeln Inbiuibuen Sachen, bie sich fühlen ohne baß man nöthig hat sie ausznbrücken, unb was man alsdann am besten versteht ist eben bas, was su sagen unnöthig ist". Das ©esetzproject unb ber Bericht, aus dem ich einige Stellen vorgelesen habe, rief wenig Debatte hervor. Hr, li-sre-Oi-Ii»» rechtfertigte in einer eindringlichen Nebe bie oorgefchlagene Maßregel unb stellte bassintime Band auf, w.'lches zwischen ben Pflichten ber Unabhängigkeit unb fachen Pflichten besteht, bie jebem Staat obliegen, um in einem rein nationalen Interesse für alle öffentliche Dienstzweige Sorge zu tragen.