Der Volksfreund, 1874-11-15 00:00:00

In der Sitznng von Donnerstag hat die Kam' mer einstimmig mit 23 Stimmen die Antwortadresse auf die Thronrede votirt; die durch's Loos bestimmte Commission, welche Sr. K. H. das Actcnftück überreichen soll, besteht aus den HH. Eyschen, Salenliny. Führ. Conzcmius, Pes» catorc. I. Servais, Macher. Fabcr und Veller. Das Actcnftück wäre in der von dem Spczia!» ausschuß beantragten Form angenommen worden, wenn nicht Hr. Velter und nach ihm Hc. Ver» ger sich über eine Lücke bcllagt hätten, die sowohl in der Thronrede als in der Antwort ob walte und iu dem Umstände bestehe, daß von der Ausführung des Eisenbahnnetzes nicht die Rede sei. Während Hr. Vcltcr eine Erwähnung dieser Angelegenheit besonders deshalb verlangte, um die Concessionüre in Athem zu erhalten, damit die conccdirten Linien auch innerhalb der stipu» litten Termine ausgeführt würden, betonte Hr. Berger die Notbwendiglcit, neu Bahnen zu den bereits concedirten hinzuzufügen, so Diekirch-Vian» den. Kaulcnbach-Wiltzoder Wilwenuiltz und Tippach-Luxemburg Der Herr Staatsministei erklärte, die Regie» ru»g habe in der Thronrede deshalb von den (Eisenbahnen nicht geredet, weil es heute für Jedermann außer Zweifel sei, daß das Gürtelbahn» netz ganz gebaut werde; es fei nunmehr foviel von demselben ausgeführt, daß dadurch die Aus» führung der übrigen Linien vollständig gcnan» lirt sei. Die Gesellschaft arbeite übrigens vollauf an den Planen und einzelne seien bereits zur Genehmigung eingereicht. Für Dielirch-Vianden sei vor einiger Zeit zwar eine provisorische Conzession verlangt worden, doch habe die Regierung geglaubt, mir eine definitive gewähren zu können, und seither sei die Sache in der Schwebe geblieben. Es sei indessen zu erwarten, daß, wenn die in Preußen verlangte Forlsetzung diefer Li» nie bewilligt werde, man auch bei uns wohl Ernst machen werde. Die Linie Tippach-Clemency da» gegen sei fast fertig und zwar ehe die Pläne, welche leine Retlamalionen hervorgerufen, appro» birt waren. Schließlich einigte man fich dahin, in die Adresse folgenden Paragraph einzufchalten: 6uuve>- nement, nous n'en äoutons pk>B, prencira!eB mesurez neeeBB2ireB r>uur cumMter »UBBi promptement czue p«BBivle notre réseau 6e vuieB Derselbe soll sich ebensowohl auf die prompteste Ausführung der bereits concedir» ten, als auf die Conccdiruug neuer Linien be» ziehen. Zu den in der Adresse in Bezug auf Straf» gefetzbuch und Hypothetenwescn gemachten Monita bemerkte Hr. Vanneras, die Vorarbeiten zu denselben, ebenso wie zu einer neu.» Eoncursordnung, seien nahezu vollendet und hoffe er, vielleicht noch in dieser Session die Projette vorlegen  zu tonnen. Nachdem die Sitzung bereits geschlossen und auf nächsten Dienstag vertagt worden war, bat Hr. Fabcr die Regierung, sie möge doch die Pläne für die Wiltzer Bahn möglichst rasch ap. Probiren, damit die oslinger Arbeiter, die jetzt ohne Beschäftigung seien, bei den Vahnbauten ihr Brod verdienen könnten. Das veranlaßte denn den Hrn. Staatsministcr, die verschiedenen Sta» tionen aufzuzählen, die ein eingereichter Eisen» bahnplan zu durchlaufen habe, bevor er mit der Approbation der Regierung versehen werden könne: Bei aller möglichen Eile vergehen wenig» stcns drei Monate zwischen dem Tage der Ein» reichung und dem der definitiven Genehmigung. Die oslinger Arbeiter werden demnach tlug thun, auf Befchäfligung an der Eisenbahn noch für diesen Winter nicht zu zählen.