ASSEMBLÉE DES ETATS. Jeudi, 12 janvier.
L'UNION., 1865-03-04 00:00:00

ASSEMBLÉE DES ETATS. Jeudi, 12 janvier. Discussion du projet de budget pour 1865. deux l,e/rês!dent- Nous avons sur le bureau hier „p posill°ns qui avaient été renvoyées tori Jr ,st'ctlo"S ; les sections en ont auise.ia lectu'°* Voici la première: so*nm„ so.uss*g"é propose de majorer d'une IV Qad9, l>m fr* ,e c,'édit Porté sous bLisônT . ~ projet do budget, pour l'éta- ZIT " Bervice dc »)ôste i"urnalier l'armé Hnboui'S «t Mondorf pendant toute «Signés: Lessel, J.-P. André, Wurth, ., «J. Metz, Aug. Fischer, Toutsch." auteair de cette proposition entend-il «a aevelopper dans la séance de ce jour ou u prendre, une autre séance? M. Leasel. Aujourd'hui. M. le président. Vous avez la parole. iVi. Lessel. Messieurs, depuis quelques années ri existe un service postal régulier Uxembouig pendant les le Mondorf ",ère U'S unecTsÏrvice^f1!1^'11^116 ** k"ition toiite l'année. >>eu en tennis utilâlr -P ', °" " a pu avoir veniement le l JuU1 """"Ndé au Gouvic Tuot ios '' vendre le ser- Si?' ? Jusqu'au mois d'octobre, ii Sttre?,ne en été, gers l \ „„l "'> e" h,VM;- ll y « des étrangers .1 Mondorf non-seulement en été mnL depuis le mois de mars jusqu'au moii p tobre A cause de la frontière franc w/ SSIi cv A!twies font ****** ffïïs ■ ;,' ? a h onze ou douze commerçants ?mîv» w len,Uent une correspondance assez notaSè Momlorf est <le plus le siège d'un seSiceïm,!,'8 circonst™ces actuelles un utile dS >'' l'année serait En effet l'ItaMnU' " Sera indispensable, d'être vonH, fllSSeillent des dains vient ma M d' U; ]1 .f] aujourd'hui entre les V utint ion "r Si°eiét1 QV a cap taux n*? a Vol0Dté' mais °°c«re les Sut dSSea Pour ««ter cet établisdonner 21 Adorations désirables et lui 'a b net ô? e"SIOn °ousidérab!e. De plus, Sï presque certaine d'un étab! sse- Par une iH qui sera dirigé sém.èn, c.élfbritô médicale, aura pour conouRéîraïMB d'aU,rer a Mondorf une mais encorëg:rnS h?vereUk'ment asseï $£?!!?£**** de ce 8enre présente ePour l'I't,tgt'S P°Ur,le publie du paya ei pour i htat, pour qu'on soit fondé à d<> lasse non as facilité ii Mondorf. '' Ct aV('c lesleSeïpédiéeSf les mois «'hiver, arrivent à le lundi, C'est là un à midi •es hommes d'affaires ** ******** pour Un autre motif qui patit mii;t„ veur de l'établissement d'un s™ 'Cl ," tV '»er pendant toute l'année, c'est h, Z™' Pondance qui serait établie avec le 2ÏÏ8' e? re L.mlorf et Thionvi.le. à avoi, Gouveraement français a cherché avoir un entrepreneur pour se charger du tiansport des dépêches entre Thionville phitnr ; mais personne n'a voulu s'en ,„a[fr: Pour le motif qu'il n'y avait pas .le service jusqu'à Luxembourg. En effet, le transport des dépêches entre Thiouviile et Mondorf n'est pas assez important, et celui des personnes non plus, pour qu'un entrepreneur fasse l'acquisition du matériel nécessaire. Si pendant toute l'année il y avait un service entre Mondorf et Luxembourg et entre Mondorf et Thi nville, certainement un entrepreneur pourrait faire les frais nécessaires. Quant à la somme qui fait l'objet de ma proposition, j'ai pensé devoir la fixer à 1,000 fr., pour qu'en aucun cas il n'y eût des difficultés. Je pense cependant que cette somme ne sera pas absorbée par la création de ce service. En effet, si aujourd'hui avec G00 fr. on a uo service pendant les 6 mois d'été, il est facile de comprendre qu'avec, le double on puisse obtenir un service pen dant toute l'année, parce que l'entrepreneur du service d'été pourra avec le même matériel faire le service d'hiver, et les trans ports sont assez importants pour lui permettre de faire un bénéfice. Je pense que ces explications suffiront pour prouver l'importance du service demandé, et je ne doute pas que ma proposition ne soit acceptée. Je ferai appel à la bonne volonté que P Assemblée a bien voulu montrer envers les bains de Mondorf, alors qu'il s'agissait d'en faire l'acquisition par le Gouvernement. Les adversaires les plus décidés do cette acquisition — je citerai entre autres l'hon. M. Grefsch — proposaient de donner des subsides enfavuir des bains. Ici il ne s'agit pas d'un subside à donner à l'établissement seul, mais c'est un subside appliqué à toute une contrée très-populeuse qui n'a d'autre moyen de correspondance avec Luxembourg que la diligence en été. En hiver, il n'y a pas de service postal direct entre Mondorf et Luxembourg et le transport des dépêches est tellement lent que tout le monde désire le voir changer. M. Vanneras, Dir.-gén. de la justice. Je demande la parole. M le président. Si l'hon. Directeur-gêné rai veut demander la parole pour entrer dans le fond de la proposition, je lui ferai observer que cette proposition doit être renvoyée d'abord aux sections et de là à la section centrale pour faire rapport. La discussion ne peut avoir lieu que lorsque toutes ces formalités seront remplies confermement au règlement. Je renvoie donc la proposition aux sections. Je passe à la seconde, conçue en ces termes : «Les soussignés proposent «F. majorer de 800 fr. le chiffre de l'art. 98 pour l'établissement d'un service de transport de dé pêches et de voyageurs soit entre Remich et Greventiiacher, soit entre Remich et Wasserbillig. «Signés : Wurth, J.-P. André, Fohl, Klein, Lessel, Ftighr." Deraande-t-on à la développer ? M Wurth. Messieurs, cette seconde proposition qui vous est soumise tend à obtenir la réalisation d'un vœu qui a été exprimé par la 2e section à l'occasion de l'examen du budget, vœu concernant l'établissement d'un service de transport de dépêches entre Grevenmacher et, Remich Toutes les localités du bord de la Moselle sont intéressées à l'établissement de c service et à l'adoption de la proposition qui vous est soumise. Elles y sont intéressées sous un double rapport. D'abord l'établisse,nent de ce service aurait pour conséquence l'amélioration du service existant du transport des correspondances; d'un autre côté, on doterait toute cette partie du pays d'un moyen de communication dont elle est complètement privée. Il y a cependant deux localités qui ont à l'établissement de ce service un intérêt tout particulier, se sont celles d'Ehuen et de Wormeldange. Ces deux localités se trouvent, sous le rapport du service de correspondances, dans une situation trèsdésavantageuse. Une lettre met deux jours pour faire le voyage de Wormeldange à Luxembourg, et trois jours pour faire le voyage entre Wormeldange et Remich. L'établissement du service que nous avons l'honneur de vous propo-er, aura pour conséquence de modifier cet état de choses, et permettra de répondre le jour même à une lettre expédiée de Wormeldan-e, soit à , o.fdr" i0U'ig' soit à Grevenmacher, de ré- WnrlMn,lcaia.in a une lettre adressée L i ?,T!dvange a Remich- et Permettra ausai par ex. au commissaire de district de répondre le jour même aux communications qui pourraient lui être faites dans fies cas uigents par les autorités communales du canton de Remich. Cependant je ne le cache pas, cet intérêtla es'; un intérêt que je n'appellerai pas accessoire, mais que nous ne plaçons néan Sa QUe SU!* k seconde >i«ce. L'autre avantage que nous recherchons, c'est obtenir pour toute cette contrée un moyen déte^ttS00 'iM lui fait complètement défaut Wormeldange et Ehnen sont situés e\ à U ïii e&: (lt! la dation d'Oetrange ner°3,de celle de Mertert. Suï mrve, ff,l0fCallt6s ne '«" reliées par station }v avec ces deux sut elle.' y a P'US: Ces "eux localités ne avec an f,n \*Z f-??un ""?« de transport daut L "ont °fUe relcon°.UB. et cepeni" loitan^0"1 d,,,"x localitc« importantes, impo tan t,à S°US h. l"àW°n de >" population, duESoï e?MU2?ut Par "PPort à la proen fait ou'ii"' nimorce de? vins- Je Pose deux Wd&ffîl0 dans tout le pays 1 es de la même importance se trouvant dans la même situation, qui ne soient pas traversées soit par un chemin de 1er, soit par une voiture publique, ou qui au moins ne trouvent pas à proximité soit une station de chemin de fer soit une diligence. Mes-leurs, les années précédentes il a été convenu ou, si vous voulez, il a été entendu dans cette enceinte, que les localités qui ne se trouvent pas en situation de profiter des sacrifices considérables que l'Etat a faits pour l'établissement des voies ferrées, obtiendraient une compensation quelconque, qu'on chercheraient à faciliter la communication de ces localités soit par la construction de routes, soit par l'établissement de services de transport. S'il y a une partie du pays qui soit en droit de réclamer l'application de ce principe, que vous avez déjà appliqué en différentes autres circonstances, c'est certainement la partie du pays dont je veux parler. Toutes les localités du bord de la Moselle, Grevenmaeher, Wormoldange, Ehnen, Remich, ne retirent aucun avantage de la construction du chemin de fer. Bien au contraire: la construction du chemin de fer a fait du tort et un toit immense à ces loca'ités, car elle est venue détruire la navigation qui était pour cette contrée une source de prospérité. Vous savez notamment que la ville de Oreve»mâcher qui croyait déjà être en possession d'une station de chemin de fer, s'est vu enlever cet espoir; le chemin de fer passe à côté et aujourd'hui la prospérité de Greveumacher est complètement dé'iuite. L'Assemblée trouvera sans doute qu'il n'est que juste d'accorder à ses différentes localités une petite compensation. La compensation que nous demandons, n'est pas de nature à entraîner pour le Trésor une charge bien lourde: nous demandons un subside de 800 fr. Si, dans la proposition qui vous est soumise, nous demandons ce chiffre, c'est parce que nous avons trouvé dans le dossier qui est entre les mains du Gouvernement, qu'un entrepreneur s'est offert de se charger du transport moyennant un subside de 800 fr. Mais j'ai la conviction que ce chiffre sera encore réduit par suite de la concurrence qui s'établira entre les amateurs. Nous avons demandé un service de transport soit entre Remich et Grevenmachcr, soit entre Remich et Wasserbillig. Dans l'intention des signataires de la proposition, le service dont il s'agit devrait être mis en correspondance avec le service actuellement existant entre Echternach et Wasserbillig; les deux services devraient se relier soit à Grûvenimiclier, soit à Was-erbill'g, de préférence à Grevenmacher, pour donner à cette localité dé-héritée un petit avantage. Le départ devrait avoir lieu de Rernicn. Le service desservirait alors et la diligence d'Echternach et les deux trains du chemin de fer qui partent le matin de Luxembourg et de Tièves. Au surplus, ce sont là des détails d'organisation qui concernent plus spécialement l'administration. J'ai seulement voulu indiquer l'intention des signataires de la proposition. Quant à la proposition elle-même, l'Assemblée trouvera sans doute qu'il est équitable, comme j'ai eu l'honneur de le dire tout à l'heure d accorder une petite compensation, un pe it avantage à des localités qui n'ont en ce moment encore aucun moyen de commu nication, alors que ces moyens de communication existent dans toutes les autres parties du pays. J'espère dès lors que l'Assemblée accueillera favorablement la proposition que nous avons l'honneur de lui soumettre. (A continuer.)