France.
COURRIER DU GRAND-DUCHÉ DE LUXEMBOURG., 1863-09-23 00:00:00

France. Le ministre de la marine et des colonies a reçu la lettre suivante du contre-amiral Bosse : Mouillage de Tampico — Bellone, le 13 août 1863. Monsieur le ministre, J'ai l'honneur d'informer Votre Excellence que l'expédition de Tampico s'est heureusement accomplie. Les troupes d'infanterie de marine, débarquées à l'entrée de la rivière, ont occupé cette ville le 11 août, dans l'aprèsmidi. Cette opération, qui présentait d'assez grandes difficultés en raison surtout de l'état de la barre qui passe pour être la plus mauvaise du golfe, s'est effectuée sans que nous ayons de pertes sérieuses à regretter. J'ai fait connaître à Votre Excellence que les troupes que le maréchal Forey avait destinées à cette expédition se composaient du régiment d'infanterie, et d'un escadron de cavalerie de volontaires de Tampico. On avait, en outre, fait embarquer deux pièces de 4 et deux pièces de 12 rayées. Le commandant supérieur de la Vera-Cruz n'ayant pu fournir le personnel nécessaire pour armer ces pièces, je me suis vu dans l'obligation d'y pourvoir en débarquant des matelots canonniers de la flotte. L'effectif total de ces troupes, placées sous le comandement du colonel Hennique, de l'infanterie de marine, s'élevait à 1,280 hommes et 172 chevaux. Le départ de l'expédition avait été fixé au 6 août. Le matériel et trois mois de vivres avaient été embarqués à l'avance, et toutes les dispositions étaient prises pour que les troupes n'eussent pas a séjourner à la Vera- Cruz. Arrivés dans cette ville le 6 août, à trois heures de l'aprês-midi, par le chemin de fer de la Téjéria, elles furent immédiatement conduites à bord, et, le même jour, à sept heures du soir, tous les bâtimeuts de l'expédition faisaient route pour Tampico. J'emmenai avec moi la Bellone, l'Entreprenante, le Panama et la Tempête. Le Milan était parti en avant pour étudier la côte aux environs de la rivière, et le Brandon, arrivé de France depuis deux jours, devait nous rejoindre le lendemain. Dans la matinée du 8, tous ces navires arrivaient devant Tampico. Je trouvai au mouillage le Milan, qui avait été contrarié dans ses opérations par une .Ter assez grosse. Son second, le lieutenant de vaisseau deBeausset, en allant faire une reconnaissance à la plage, s'était jeté a la mer, avait été entraîne par le courant et avait disparu. Après avoir fait des recherches inutiles, on le croyait noyé. Au moment de notre arrivée, un parlementaire envoyé par le gouverneur de Tampico vint nous prévenir qu'il avait été trouvé sur la et fait prisonnier. Les renseignements donnés par le Milan et les reconnaissances que je fis faire dans la journée me prouvèrent que le débarquement était impossible sur la cote, eu dehors de la rivière : une ceinture presque continue de bancs, sur lesquels la mer brise avec violence, en défendait l'entrée. Il fallut dune nous décider à franchir, avec des embarcations chargées de nos troupes et sans pilote (lL's,a".t0"" tés mexicaines les avaient emmenés à l'iuté. rieur), une barre fort dangereuse, et sur laquelle nous ne possédions que très peu de renseignements. L'entrée de la rivière était commandée par un ouvrage en terre, armé de 5 pièces de canon, placées sur la pointe nord de l'embouchure ; l'armement de cet ouvrage se composait de deux pièces rayées de 8, de deux pièces de 24 et d'une pièce de moindre calibre, il avait tiré la veille sur des embarcations du Milan, occupées à sonder, et cette circonstance me décida à le faire attaquer sans retard. Je donnai l'ordre au Milan, m Brandon et à la lempête de prendre position le plus prés possible de terre. Ces bâtiments, dirigés par M. le capitainedefrégateDuburquois, purent s'approcher à la distance de 1,500 mètres, et leur feu, bieu dirigé, ne tarda pas à faire taire celui de l'ennemi. Ses boulets n'eurent d'autre résultat que de couper quelques manœuvres à bord du Milan. Le jour était trop avancé pour que je pusse profiter de cet avantage; je fis prendre les dispositions pour débarquer les troupes le lendemain matin. Avec les embarcations que j'avais emmenées de la Vera-Cruz, aidées de celles des navires, nous pouvions raetfre à terre, en un seul voyage, environ 600 hommes. J'en fis désigner 200 pour embarquer dans 4 canots-tambours ; nos 3 petits remorqueurs à vapeur devaient les conduire rapidement à la plage, sous la protection des canots de la Bellone, armés en guerre. Ils devaient s'établir sur la rive, et assurer ainsi le débarquement des autres troupes. J'avais confié la direction de cette opération difficile à mon capitaine de pavillon, ie commandant d'Elissalde. Au point du jour quelques cavaliers se montrèrent dans la batterie dont les canons avaient été enlevés ; les avisos reprirent leur poste de la veille pour balayer la plage pendant que les embarcations se dirigeaient vers la barre. Quelques coups de canon sulfirent pour nous débarrasser des guérilleros embusqués dans les broussailles. Après un retard assez long, dû à l'état de la mer et à la difficulté de se guider sans pilote au milieu des brisants, le commandant d'Elissalde put franchir la barre du sud, et toutes les embarcations passèrent après lui, Une seule, le yacht à vapeur la Jeanne d'Arc, fut remplie par la lame et coulée à fond. On put heureusement sauver tout le personnel qu'elle avait à bord. Les canots se dirigèrent vers la rive nord, et le débarquement put s'effectuer sans résistance. Dans l'après-midi, le manque d'eau sur la barre ne nous permit pas de continuer le débarquement; mais les troupes mises à terre avaient emporté trois jours de vivres, en sorte que j'étais sans inquiétude sur leur compte. Le 10, dans les quelques heures de la matinée où la barre se trouva praticable, nous mîmes à terre ce qui restait de troupes, 80 chevaux et deux pièces rayées de 4. Le succès de l'entreprise était dès lors assuré, et nous fûmes prévenus que les troupes mexicaines qui se trouvaient dans la ville renonçaient à la défendre et se retiraient dans l'intérieur. Le 11, la majeure partie des bagages était déchargée, le colonel Hennique put se mettre en marche et prendre possession de la ville sans coup férir. Nos équipages ont fait preuve, dans cette expédition, d'une énergie et d'une abnégation à toute épreuve. Les travaux les-plus difficiles ont été exécutés sous un soleil ardent, avec un entrain et une activité qui ne se sont pas démentis un instant. Votre Excellence jugera des difficultés que nous avons eu à vaincre par ce fait, que les navires avaient dû mouiller à trois milles de terre, et que c'est avec des moyens très réduits que le transbordement a dû s'effectuer. Je suis, etc. Le commandant en chef des forces navales françaises dans le golfe du Mexique, Bosse Le Mémorial diplomatique maintient ses assurances au sujet de l'acceptation du trône du Mexique par l'archiduc Maximilian. Il affirme en outre aujourd'hui, qu'un homme d'Etat mexicain, qui s'est rendu dernièrement à Miramar, a reçu du prince la mission confidentielle d'aller à Londres, afin d'obtenir, pour le nouvel établissement monarchique de Mexique, l'appui et le concours de la Grande-Bretagne. Cette mission aurait été couronnée d'un plein succès. Le cabinet anglais aurait reconnu lut même qu'aucune candidature, dans les circonstances actuelles, n'offrait autant de garanties que celle de l'archiduc Maximilien. La seule difficulté soulevée par les ministres de la reine Victoria aurait consisté dans la crainte que le nouveau gouvernement mexicain ne se laissât entraîner, par l'influence du haut clergé, à révoquer les mesures relatives à l'aliénation des biens ayant appartenu aux corporations religieuses; mais il a été fädle de leur prouver que l'épiscopat mexicain :ompte des hommes partisans d'un sage propres, qui ont déjà déclaré que, dans l'intérêt de la concorde, il fallait accepter les faits accomplis, et ne molester en rien les acquéreurs des biens ecclésiastiques. Le cabinet anglais n'aurait pas dissimulé la satisfaction que lui ont causée ces explications rassurantes. L'Angleterre aurait donc pris l'engagement de reconnaître, le gouvernement mexicain actuel, dès que l'archiduc Maximilien aura annoncé à la députation, qui est à la veille de partir pour Miramar, son acceptation définitive. L'Angleterre et la France accréditeraient immédiatement des représentants officiels près le gouvernement du Mexique, qui fonctionnerait au nom de l'archiduc, jusqu'à ce que le nouveau souverain vînt lui-même en saisir les rênes. Cela permettrait à l'archiduc Maximilien, avant son départ pour le Mexique, de s'entendre avec les cabinets de Paris et de Londres, sur les mesures ultérieures destinées à consolider le nouvel empire. Le comte de Montholon, qui vient d'être nommé ministre plénipotentiaire de France au Mexique, ne partira pour sa destination que lorsque la députation mexicaine aura été reçue par l'archiduc Maximilien, et qu'elle aura obtenu de Son Altesse impériale l'acceptation définitive de la couronne offerte. C'est alors que le cabinet de Saint-James, ainsi que nous l'avons dit plus haut, a promis de reconnaître le gouvernement actuel de Mexico, comme fonctionnant au nom et par délégation de l'archiduc. De cette manière, le comtede Montholon pourra être accrédité dans les formes régulières auprès du gouvernement délégué du Mexique, conjointement avec le représentant d'Angleterre. Il va sans dire que nous laissons au Mémorial diplomatique l'entière responsabilité de ces assertions, qui nous paraissent sujette à caution. __ La police d'Alais, dit le Sémaphore, a tout récemment mis la main sur un faux monnayeur, le nommé Gely, lequel avait fabriqué un assez grand nombre de pièces fausses. Il est, croyons-nous, util? de faire connaître le signalement des pièces émises par lui, afin de mettre notre public en garde contre cette monnaie, qui pourrait bien avoir été expédiée sur notre place. Les pièces de 5 fr. pèsent 20 grammes, leur couleur est d'un blanc gris; elles sont à l'effigie de Louis-Philippe I", aux millésimes de 1832 et de 1849. En général, elles sont toutes très-mal venues ; les deux faces sont pleines de bavures, cordon peu apparent. Elles sont douces au tact, on les dirait farineuses. Le son se rapproche de celui de l'argent; l'oreille exercée reconnaît pourtant qu'il est comparativement mat sur les pièces de 1832. Au bas de la tête, sur le cordon, on remarque trois boursouflures distinctes; à l'exergue, sur le même point, il y a des écornures. Elles doivent se composer partie de plomb, zinc et métal de grelots. Les pièces de 2 frs. pèsent huit grammes; elles sont à l'effigie de Leopold I", roi des Belges, au millésime de 1845. Leur composition est la même que celle des pièces de 5 frs; mais elles sont encore plus mal sorties du moule.