Neueste Nachrichten.
Luxemburger Wort, 1869-07-20 00:00:00

Neueste Nachrichten. 5)aS tarifer amtlidje SÖlatt bringt bie ©t» nennung ber neuen ïftinifter : ®ur>ergie3 ift 511111 Quftijminifter, be la "Jour b'iluoergne juin ÜDtinifter beS 9.'(uJ3ern, gorcabe be la SRoquette jum ÜJttniftet beS Rimera, 3)îaane 511111 ginanjminiftet, 3îiel jum $riegS= miutfter, SRigault be ©enouilh; pm Marine* minifter, Sonrbeau pm Unterrid&tSminifter, ©reffier pm SUÎinifter ber öffentlidjen Arbeiten unb Se 9]ouf pm unb 3lcferbau= minifter ernannt. S)aS ©taatSminifterinm ift abgefdpafft. Der Verwaltmigsbericht der Negierung enthält eine sehr ausgedehnte statistische Abhandlung über die Justizverwaltung, aus be5 ren Eingang wir zwei Bemerkungen hervorheben. Zunächst heißt es, die Organisation des Ober-MUitär-Gerichtshoses erfordere verschiedene Verbesserungen, welche Gegenstand eines Gesetzentwurfes sind; dieser Gesetzentwurf enthalte außerdem einige Bestimmungen, welche die Kriegsgerichte betreffen; er treibe d.< OvffentU.ä;fett ber Sitzungen ölefer Gerichte vor und gebe beut Angeklagten das Recht, sich einen Veitheidiger zu stellen. Wir haben unlängst diese beiden Garantien eines geregelten lustizganges gefordert und Höften, bas im Verwaltuugsberichte gemachte Versprechen werbe bald verwirklicht werden. Sann fagt ber Bericht, baö Stubium ber 3Jîaferegeln, um bafjin ju gelangen, bie @mo» lumente ber griebeusriebter abpfchaffeu, fei in biefem 2lugenblicfe beenbet. Siefe 9JîaJ3regeln finb fchon feit 3al)ren xiott oer Äammer mit m'eler Snergie »erlangt worben; l;offen wir roieber, bafe fie nicht lange metjr im ©tabium beS hieb ben, fonbern in baS ©tabium ber 3Bitflidj= feit übergeben. Sie 3lmtSel>re, baS Slnfeljen ber griebenSricbter forbert, bafc biefe (Smolu= mente wegfallen; baS ber SRinbei1; iätjrigen forbert nichât weniger, bafe bie grie= benSric^ter nur com Staate bejah.lt wer= ben. (§S ift merfwürbig, wie wl im Sufiipiefen bei unS noch p reformiren ift. 2Bit fjas beu fefjr roidjtige ©efe&e, bie 100, 200 ftaljre alt finb unb bie auf unfere jetzigen 3llßänbe3llRänbe wie bie gauft auf baS Sage paffen; wir nennen bie ©efefce über gifdjerei, über 3Siefy= feudjen v. f. m. ; anbere ©efe^e, namentlich bie Etiminalßefejjgeb.ung üon 1810, forbern laut cine Slbanberung, wenn wir auf gleicher £öf)e mit unfern 9cad)barSftaaten bleiben wollen; werben wir balb cine ©efefjgebung erhalten, roeldje beu gorberungen ber 3«t entfpricht ? Üßtr haben fo eben in unfern papieren ein früher unS mitgettjeilteS ©djriftftüd' gefuuben, in roplcbem unfere SBautjetiualtung forberte, bie (Sifenbnhuftation Suyenxbucg möcbte in bern gaiencerie^bal erriditet werben; wir tljeiten biefeS ©djriftftüd; unfern Sefern mit, welche barauS erfefjen werben, ba& bie 93au= r-erroaltung im 3. 1857 bie wahren $nter= effen bertabt, ifjrer 2^orftäbte, beS Staa= tes unb ber ®ifenbafnigeîellfd)aft felbft oertljeibigte, unb wie fetjr p bebauern ift, baß iljre SSorfdjläge nidjt angenommen worben finb. Du 10 Avril 1857. Au Gouvernement. L'idée émise par Son Altesse Royale le Prince Henri des Pays-Bas, de placer la Gare de Luxembourg sur le Limpertsberg h élé considérée comme étant d'une exéculion extrêmement difficile el fort coûteuse C'est que l'indication $1 -île pnse =i la lellre t.t que la hnufeur du plateau a élé jugée comme étant trop élevée pour que l'on puisse y faire arriver les différentes lignes sans de fortes tranchées à pratiquer au devant du front d'attaque de la place et sous des viaducs d'une hauieur considérable à construire au travers la vallée de l'alzette. Pour ces raisons on a étudié d'abovd les emplacements de gare qui présenteraient moins de difficultés d'exécution et qui sous le rapport de la défense de la place paraissaient aussi plus acceplables par l'autorité militaire : Ce sont les emplacements dans la haute Pélrusse, audevant du foil Bourbon, au Si. Esprit et à Clausen. Ces études étant terminées nous reçûmes l'ordre de lever par courbes de niveau el de rattacher aux projets faits tout ie terrain silué au devant du front de la porte neuve afin de constater d'une manière certaine la possibilité ou l'impossibilité de placer la gare sur l'un ou l'autre point du Liinperlsberg. L'inspection détaillée des lieux, faite dans le but de fixer la marche de ces opéralions, a fait reconnaître qu'en ne prenant plus, comme ou l'avait fait, l'idée de Son Allesse Royale dans un sens restreint el absolu mais dans une acception plus élendue, il se pourrait qu'il y eût moyen de placer la Gare de Luxembourg au pied du Limpertsberg, à l'origine de la vallée de Sepl-fonlaines, sur un terrain plat situé près de la ville et présentant toute l'étendue désirable. L'observation en ayant été faite à Mr. l'administrateur général des traveaux publics, ce haut fonctionnaire donna de suite l'ordre de pousser de cet emplacement des nivellements dans les directions delà France de la Belgique, du Nord et de Trêves. Le résultat de ces opérations est qu'on peut aller rejoindre au dernier sol les projets vers Trêves par Pulvermuhl el vers la France en sortant de la gare sous une pente d'environ 3 millimètres pour mètre; qu'on peut atteindre la ligne projetée vers le Nord dans les environs de Bereldange sous une pente d'environ 7 millimèlres par mètre en suivant la vallée de la Muhlbach et la ligne belge entre Marner et-4krrtrange snus une rampe de 10 niillimèlr^s par mèlre en suivant la vallée du Reckerthal. Ainsi dans trois direclions on Sortirai! de la o-nre de Sept-fonlaines en penle ; düns la quatrième la.rampe qu'on pourrai 1 diminuer à l'origine n'est que les 2/3 du maximum que le cahier des charges .permet d'atteindre. Ces conditions ne sont pas sans doute défavorables; la gare qu'on rapprocherai! beaucoup de la ville par louverlure de l'ancienne porte Si. Jean au bout de la rue des Juifs serait une gare de passage pour les lignes de Thionville vers le Nord de Thionville vers la Belgique, de Tièvcs vers le Nord et de Trêves vers la Belgique; en raccordant les lignes de Trêves et de Thionville aux environs du dernier sol, sous le canon des forls, on aurail aussi une communication directe et la plu.s courte possible entre ces deux villes. Une halte élablie près de ce raccordeninn serait sans doule avantageuse aux habilants du Grund qui y arriveraient promptement par les chemins existants. Pour faciliter accès de la gare centrale aux habitants du Pfaffenlhal on n'aurait qu'à raccorder la porte d"Eich avec le haut du Crispinusbexg et on conserverait ainsi à nos faubourgs les avantages dont ils jouissent maintenant. Mais une gare placée dans la vallée de la faïencerie approximativement à la côte 288 exigerait un tunnel dans les glacis débouchant sur le versant gauche de la Pé- Irusse au delà du fort Reinsheim ; cette construction a paru de prime abord ne pas être agréable aux autorités militaires, sans doute parce qu'on lui supposait une direction passant au devant du chemin couvert du même fort ; si c'était là un inconvénient on pourrait la faire passer par la gorge du même ouvrage comme l'indique le plan ci-joint et à des distances des saillants des réduits Lambert et Louvigny qu'on indiquerait. Suivant la ligne tracée sur le plan on pourrait tenir l'ex- Irados du tunnel respectivement à 15 et à 10m en contrebas des points correspondants au-devant des réduits Louvigny *t Lambert et à peu près à la hauteur du plafond de la communicalion souterraine qui relie le fort Peter au fort Reinsheim. On a dit que l'absence de forls avancés pourrait permettre à l'ennemi de (tomber à l'improvisle sur les ouvertures du tunnel el de s'emparer de cette galerie par surprise au détriment de la conservation de. la place. ' Je ferai observer qu'une armée nombreuse comme celle qui est nécessaire pour investir et assiéger une forteresse de if* rang comme Luxembourg, ne se réunit pas en un jour et ne se mobilise pas si aisément ; elle exige des préparatifs de longue durée qui ne s'opèrent jamais dans l'ombre et le silence. Toute chance de surprise est impossible et toute crainte de ce genre chimérique; du reste ne pourraiton pas établir des forls avancés en avant de la pleine comme on en a établi dans le temps au-delà de l'Alzette, et fortifier en outre les têtes du tunnel elles mêmes en cor.slruisant à droite et à gauche de chaque entrée une batterie casemalée qu'on mellrait en communicalion avec les dehors par l'intermédiaire du tunnel el des galeries souterraines pratiquées entre le tunnel et les réduits Louvigny, Lambert et Reinsheim? Ces batteries balayeraient les vallées de Pétrusse et de la Faïencerie el augmenteraient assurément de ces côlés la force de la place. En cas de guerre les tirailleurs ennemis ne peuvent-ils pas dans l'étal actuel des localités venir se blottir derrière les rochers du Rollingergrund et tuer à coups de carabine les senlinelies avancées de \» place et les cannoniors à leurs pièces ? Ces insultes ne s'auraient se commettre, quand la vallée est élargi« et ouverte jusqu'en son milieu à la fuce du réduil Louvigiiy et de la batterie do têle du tunnel. Oti a prétendu aussi que l'ennemi pourrait chercher à arriver au tunnel sous terre et, après s'en être emparée en proliler pour parvenir à la i-onlrescarpe; il faut avouer que ce procédé csl d'une exécution bien difficile, le grés de Luxembourg qu'il faudrait traverser étant très n>al aisé à miner; il est plulôt à supposer, qu'arrivé aux enviions de la 3mc parallèle, l'ennemi ne perdra pas son temps et ses soldais dans les lenteurs d'une guerre souterraine et que sur le roc pelé des glacis il cherchera à pousser ses approches rapidement en avant au moyen de la sape. Le tunnel ne pourrait-il peut-êlre pas servir à ralentir au moins les progrès de ces approches? ne pourrail-il pas contribuer à rendre fort difficile les travaux les plus préjudiciables à la défense à savoir : les batteries de la 33m° parallèle, les cheminemenis sur les glacis et les batteries de brèche, en faisant la fonction de galerie d'enveloppe de laquelle on pousserait jusqu'au pied des glacis des rameaux qui permettraient rétablissement d'une ceinture de fjurneaux à un ou plusieurs élages sous l'emplacement approximatif de la 3°" parallèle; ces conduits serviraient aussi à éventer le mineur ennemi èl à rendre sei> projets illusoires s'il voulait réellement eiilrepiendie une guerre souterraine. Il a été dit plus haut qu'on pourrait mettre le tunnel en communication avec les réduils Louvigny et Lambert ainsi qu'avec le fort Reiiisheim; la garnison en serait donc toujours la maîiresse; elle pourrait en faire ce que bon lui semblerait tant qu'à force de sacrifices, que ce lunnel aurait contribué à augmenter, l'ennemi serait parvenu à faire une brèche praticable; à ce moment là l'ennemi peut le posséder puisqu'il est sur ses derrières. D'après ce qui précède il semblerait que que loin de nuire à la défense de la place le tunnel projeté lui serait favorable, ce qui esl d'autant plus important qu'il longe le front d'attaque; car il est probable que si la ville esl as iégée l'ennemi cherchera à entrer soit par le bastion Jost, soit par le bastion Camus. L'ingénieur, MERSCH. Man fieljt, bafe, wie Eingangs gefagt, bie Errichtung ber Station im 3"iolliiigergruiib alle befriebigt tjätte; bie Borftäbte ©runb unb hätten ben Berfeljr betjalten, ber itjneu feit .imbenîlidjèn 3eiten sugefallen war; bie (Sinwotjuer von $faffen= tl)al Ijätteu nur einen fürjen 2Seg ji'.m Balju-- Ijof getjabt, bietabt Ijätte bie Baufoften beS $etruSs3SiabufteS erfpart uub hätte fid) nur einige ©cb.ritte com Batjnljof befunbeu, wenn baS Subentljor geöffnet worben wäre; bie Biabucte von Staufen, Sßfnffenttjat uub ber fèoljl, baS ïunnet unter SSerloreufoft fo wie alle bie foftfpieligcn Arbeiten auf ben 9corb= unb Trierer Çinien wären unnötljig, nur ein Surmet von einigen ljunbert Meterware ju bauen gewefen ; mehrere ÜJUllionen weniger wären »erbaut worben unb biefe Millionen wären bern ©taatsfubfib ju gute gefommen; wir hätten heute feine ©taatsfcbutb, beren 3iufen unb 2lmorttfirung 600,000 be= tragen, unb baS $ort Sfßebefl, bas wir auf StaatSfoften erbauen muf3ten, wäre in 35?eg= fall gefommen; bie ftarfen ©efätle, welche baS ga^ren auf ber 9forb-- unb Trierer Sinie fo fc^wierig unb fo foftfpielig machen, wären ebenfalls uermieben worben. ÜJJan wirb uns uielleidjt fagen, «ou einem Batml;of im OMingergrunb ju fpredjen, fei alte ©efd)id;te, unb bie ©ebanfen, bie wir baran fnüpfen, pafsten nid;t mel;r für ben je(3igeu Slugeubtid; wir finb niefat von biefer Üceinuug; wir glauben im ©egenttjeit, baf3 aud; fjeute uod) ber 3Mingergrunb von allen Stellen für bie ©tabtiutereffen biebefte ift, um einen Baljntiof für SReifenbe 51t er= ridjten unb ba ber ©emeinberat^ fic^ mit bern 2tuffinben einer foldjen Stelle befd)äftigt, fo Ijalten wir eS für opportun, unS ebenfalls bamit ju befdjäftigen. ©in Batjnl)of für SHeifenbe am Eingänge beS 3toÜingergrunb wäre b,eute, ba baS 3U: beutljor geöffnet ift, gemifj ber Stabt nätjer als ber jejjige Bab,nl)of c« ift; unb ba bie Neubauten, bie wir oljue errieten tonnen, fid; jubern S3al;n(;ofe Ijinjieljeu würben, fo würbe baS Gentrum ber ©tabt fid; nod) weiter bern Bal)iit)of näfjern. §eute baut man ba unb bort inS33(aue hinein , weil fein SlnjietnuigSpunft beftetjt, ber bie onàieïjt uub fie be» ftimmt, auf einen gemeiufamen unb nfl{jü<sen 3iuccf l)in ju fteueru; wäre bagegen ein Bat)nt)of für SFteifenbe am Eingänge beS 31olliugergninb, fo würben wir in einer nafjen 3utuuH m Supcmbitrg baffetbe fel;en, waS in allen Stäbten, wo Gifenba()nen mün= ben, gefd;et)en ift, eS würben fid) wie burd) einen ftat&ev Bauten auf bern ©lacis erl)e= ben unb bietabt würbe fiel) jufetjenbS nacb, oer Ebene t)iiiauSbe^ueu. 21 ber, wirb mau fagen, nic^t bie bertabt allein finb su berücffkbjigen, aud) bieber ®ijenbal)ngefellfd)nft unb beS @ifen= bal)nbetriebeS muffen tu Sledjuung gebracht werben, ©arauf antworten wir, bafj in allen neuen englifdjen unb franjöfifd;en ©afjnpfen bie Stationen für bie SSaaren ganj unb gar von ben Stationen für bie ïïteifenben ge^ trennt finb ; bie SSaarenwaggonS werben in einer gewiffen Entfernung von ben 33ag; gonè für ïteiîenbe abgetrennt, fo in ben Balinpfen von &;on, Orleans, Brifiol, sßirming^am u. f. w. u. f. w. 2Benn mau nun bei unS ben Ba(ml)of beS Sîollin: gergrunb mit ber belgtfdjen unb ber Sîorb« Siuie burd; baS SRecfenttjat unb 3Jtüt)lbadj in Berbinbung fe^te, fo tjätte man einen Bal)iit)of für ftetfenbe, ber gaivj uufibljäiifiig uou bern je^igen s'at)n^uf fein würbe ; ber jefjige Baljiiljof würbe auiidjliefltd; für bie t&aa-ren bienen unb fo tjätteu wir bie Trennung, bie man überall einjufütjren fnd)t. Xag wirb ber jetzige Baljntjof burcö neue Schienen unb ©ebäube oergröjjert, weit er fd;oti für-ben je^igen 3?erfe[)r nicb,t grof3 genug meljr ift ; wa?> wirb erft gefd)el;en muffen, wenn in S°f9e beS belgif^=fraujö= fidjenSSertrageSbcr interntionaleßerfebr swU id)en ber Sdjwetj uub beu £)äfeu von 2tntwerpeu unb 9totterbam über unfern Bat)iil)of fiel) madjeu wirb? bie je^igen 9(äume werben gewifj nierjt ausreißen unb ein befonberer Baljnljof am Gingang beS SMingergrunb würbe beu BetriebSbienft bebeutenb erleichtern. Slllerbingä würben biefe 2lrbeiten bebeu= tenbe Äoften uerurfadjen ; aber man mufj feljen, ob ber ftmtd bie fioften nidjt aufwiegen würbe? G'S ift bnS eine §rage, bie wir ber 31egieriing, ber Gifeubaljn^Qefetlidjait unb bern ©emeinberatt) jur Beadjtmtg uuterbrei= ten unb bie wenigftenS bie SJtüfye beS Stil: biumS uerbient. (Giugefanbt.) Sujcmburg, ben 17. Suit, äßir madjen bie l)iefigc ©tabtocrwal^ung auf einen am 15: Sanitär biefeS SafyreS im ,£uremlnirger SDSort' erfdjtenenen SHuffa^ : „fiäbtifc^eS SPolijeinjefen" »«euerbingS aufmerf= fnm. 2ßir empfehlen bie bariu enthaltenen ©ebanfen einer ernften SBürbtgunguub Ijeben auS bemfelbeu befouberS folgenben Sa^ l)er= vor : „ÎMre cc nid;t im Sntereffe ber öffent» lidjen ©id;erljeit, wenn wenigftenS cm ©onn= uub geiertagen von 8 Ul)r SlbenbS bis WHternadjt bern Siolijei Slgenten ein Solbat ober ©enbarm beigegeben würbe". 21m loten bie: feS, be§ Dîad)ts gegen 12 Ufjr, ereignete fid; ber gaü, bafj ein fid; über eine Ijalbe Stunbe tjenimbalgte mit einem betruufenen jungen ÏÏfenfdjen, weldjer bie öf feutlidje unb uadjilidje 3tut>e im böd)ften ©rabe ftörte. 3iur mit aller ©ewatt, mit fdjwei&triefenbem Ülngefid)^ aufser 2lt()em u# nad; beiberfeitigem $urjelbaumfd;lagen gelang eS bern Slgenten, ben 3M)eftörer ins 2lrreft jn bringen, ©er 2lgent ftfljt einjeln feinem DJcanue gegenüber unb flößt bemjeni= gen, ber bie ©efetse übertritt, nur fouiel 3ieS= pect ein, als er iljm an Äörpcrfraft überle= gen ift, un\> maudjmat fliegt bie Üßoltjel mit Säbet, 9Jcü^e unb 3locf in ben Sdjmu(3, unb fo liegt er benn ftattlidj nieber, er, ber ftäb= tifdje Vertreter ber 3iul)e unb Drbnung. Soute eS benn fo fdjiuer fein, entweber bern betreffenben 2tge:itcn einen ©olbaten ober ©enbarm bei nädjtlidjer 3iunbe an bie Seite ju' fteüen, ober Die ftäbtifdje um bret •■JJÎann 511 uerftärfeu ? Sri« bie nidjt fefl auf uub farm fie nidjt ttjatfräftig ein= fdjreitcu, fo wirb fie jum ©efpött unb man wirft fie mit Steinen. ©el)t fie energifdj 311 fflege, fo flogen bie in üjter ïrunfenljeit auf's SPftafier l;iuftürseubeu Sdjiüärmer bie an, als tjabe biefe itjnen baS blaue Stuge beigebracht ; ober eS führen sftage gegen fie beren Glteru, obrooljl fie beftänbig bie^olijei mit Bitten beftürmt tjaben, bodj forgen ju wollen, baf3 fie itjrer Äinber wegen in feine fdjwere ï-ufje tarnen; ober eS flogen nodj uermeintlidj efjreniuerttje Bürger mitunter über 51t raulje Betjanbtung ber 2trretirten, biefelben Sente, bie üorwurfSuolt immer m« fen : „(ES ift feine Sßolijei." _2Bir bitten bie Stabtuerwaltuug, ber je« |igen (jilfreidje unb fdjüßenbe §anb ju tetften, unb gegen tie betreffenben | klagen ein bürdjauS taubes Dljr ju tjaben. ©er buri; bie Berwaltnng gefdjüßte Beamte gewinnt in ben 2tugeu beS Sßublitumä boppclte Slutorttät-jlgb entfaltet in feinem 23ir= fen größere Dpferwilltgfeit.3 Gin frieblidjer Bürger.