Truppenbeförderung durch Eisenbahnen.
Der Wächter an der Sauer., 1866-05-29 00:00:00

Truppenbeförderung durch Eisenbahnen. Zu allen Zeiten spielten die Straßen eine wichtige Rolle im Kriege. Zu uuserer Zeit, wo diezEiscnbah' neu die Haupt Arterien des Verkehrs g worden sind, »vird natürlich auch im Felde die Veiiützuug.derselbeu em Gegenstand höchster Wichtigkeit sein. Theoretisch ist dieß anerkannt durch die Beeinflussung der Ciseiibahnrichtungeu durch Militärzwecke, namentlich wo Festung« Interessen in« Spiel kommen. Aber die schienenbelegte Straße macht noch nicht die Eisenbahn. Sie verlangt ihr eigenes rollendes Mate» rial, ihre eigene Zugkraft, ihr« besonderen Em- und Atisschissnngs Gelegenheiten. Ob man in unseren hochmililärischen Continental» Ländern in dieser Beziehung selbst mit der Kraftaiistreiigiing des Nothstaudes Dinge zu Stande bringe« könne, wie sie das friedliche England zum Spiel au« führt, scheint uns doch ziemlich zweifelhaft. Die uv geheure Giöße deö gewöhnlichen Verkehrs hat dort i» Fassungskraft der Bahnhöfe. Massenhaftigkeit, Co»» centratioiiö Fähigkeit und Handhabung der Transport» mittel Vorbedingungen geschaffen, wie wir sie in Teutschland vergebens suchen. Man höre nur z, B. folgende Nolizen über den Verkehrsstrom, welchen die Londoner Bahnhöfe ans Anlaß des am Ostermontag bei Biighlon, an der Südküste, 10 deutsche Meilen von der Hauptstadt, abgehaltenen Lagers zn bewältigen hatten, und frage sich, wo in Deutschland Aehuliche«, auch nur annähernd, möglich zu machen wäre. Elshalbtansend Freiwillige (Infanterie und Artillerie) waren am Morgen dieses Tages durch die Lon» don Brighlou» und Südlüsten.Gesellschaft von Lon- Bridge-Statiou nach dem Manöverplatze zu befördern, und dieß geschah durch 12 Extrazüge zwischen 5 Uhr 20 und 5 Uhr 55, sowie durch weitere 8 zwischen 6 Uhr 20 und 7 Uhr 55 Minuten. Jeder Zug bestand schaffen (800), und 2 erster Classe für die (4t)) Offiziere. Anderthalb Stunden wächrte die Fahrt. Es konnten affo, als der letzte Zug abging, noch keine Wagen vom ersten wieder zurück sei». Ans z»vei Seiten zugleich fuhren die Züge an die Plattform au und wurden, wenn sie ihre Ladung halten. Immer schnell durch bereit gehaltene leere ersetzt. Mit welcher Schnei« ligkeit und Pünktlichkeit die Einschiffung von stallen gegangen sein muß, beweist die kurze, nach Obigein zur Erpediruug eines Zuges gelassene Zeit. Und dabei gab es and, noch die Bittet? zu contro» liren, denn die Leute »vnrden nidjt etwa, wie unser Militär, ex officio oder im Accord befördert, foudern halten sid). »vie andere Passagiere. Fahrkarten, aller» dingS zu sehr mäßigen Preisen (hin und zurück 1 Bfi. 6 d. gleid) 75 Nkr.), lösen müsse«, und diese wnr« den beim Einsteigen in der Weise eonlrolirt, daß reck>lS und links vor der Eiugaiigsthüre Controleure anfge» stellt »varen, welchen die einmarschirenden Abteilungen, ohne Holt zn machen, ihre Billete vorzeigten. Daneben gingen von Victoria Station bis 7 Uhr anderweitige vier stark besetzte Züge mit nahezu 5000 Manu ab. Aufetdem wollten aber noch Taufende von Zn» schauern befördert sein, und eudlid» beansprudde der Hof, welcher de»»t militätischen Echauspicle ziiiehen wollte, auch noch feinen besondere» Zug. Und all diesen Aiifoideruugen vermochte die Bahn unter Zuhülse» nähme von Wagen der Südivestbahn zu genügen, so daß um 11 Uhr der Aufmarsch in Brighlon vor sich gehen konnte. Vor einigen Jahre« erklärte ei« deutscher Militär« Schriftsteller die Beförderung von 10,0<A) Mann im Laufe eines Tage« für die höchste Leistung, weld)e im Kriegsfälle von einer Eisenbahn erwartet werden dürfte, und als die Leipzig Dresdener Bahn em Corp« von 40,000 Oesterreichern in 14 Tagen durchgehen lieh, ohne gletd) ihren Nachbarn den übrigen Per» sonenveikehr deßhalb mehr oder minder zu besdjränken. wurde dieß mit Recht lobend hervorgehoben. Was aber mit wirklich großartiger Anlage geleistet werden kann, davon gehen uns doch erst Beifpiele, wie sie da« Mutterlaud der Eisenbahnen liefert, wcld)e« in der aus Wunderbare streifenden Entwicklung der« selben noch heute allen Länder« der Welt voransteht, einen rechten und vollen Begriff.