Herr Redakteur!
Luxemburger Wort, 1878-07-08 00:00:00

Nu« bem Norben bes Kantons 3lebinz«n, 3. Juli 1378. Herr Redakteur! ko ist benn nun endlich bas ToblSntiheil übet nn8 zefälltl Die fo heiß ersehnte LiZcn» bahn ethalten loit nicht, »it bleiben noch i««et 3 bi8 4 Ltnnben von all« Verbin» bnng «it bet Welt aögefchnitten. Groß, ja schteölich groß ist deshalb auch untet un8 Allen bie Ltbilterung wegen btS etliltenen Unrechtes; denn wan: ist wohl, Hr. Rebaf» teut, einem Theile d:r Vivolfeiung eine« Lances ein großeles, j» ein fchteienoetes .Unrecht zugefügt »orden, als bem Kanton . Pebinzm butch baS neue llifenbahuproj-ct? Viefes Untecht fchmetzt um fo mehr, ba wir un8 gut nicht erflüren fünuen, watum bk»> felbe an uns begangen worden fei. Immet «och standen wit lien auf Leiten der Ne» gierung, iü>met noch bezchltm wit un> fei« Ltenern gern unb tedlich, unb unge» achtet Alles bissen behmbelt die Nezierung unfein Kanton ftiefmnttetlichet, als alle biejenigen. bie iht feindlich gegenüberstehen und Opvosilionsmännet in bie Kammet fchillen. Welches mdgen nun aber «ohl bie Ur> fachen fein, welhalü ba8 «Ne Lifenbahapro» jecl abgeändert würbe unb bie neue Bahn Nicht übel Weichlingen fährt? Geschah es vielleicht wegen bet alljU gro» ßen Kosten? — 3o3en denn ein pzat Kilo» met« «lifeniahn u-ehr bkS Lanb tuiniten? Unb ü^eroies erhült ja bie GrfellZchaft fät baL neue 3ifenbüh!,p:oject fo viele Hiftare MinittSland, wie füt baS elfte über Reich» llngenz alfo ,nm Nutzen ber Gesellschaft, nicht zum Nutzen be» LanbeS gefchah bie Abänbttnng. Ob« hat vielleicht bet Kanton Rebingen leinen Anlhell an biefem MinetlSlcmde? Nenn doch. w»tum vetNenbet «an benn füt bie anbetn Kantone alles uub Nichts füt ihn? Obet sind vielleicht nnübeisteizliche Hin» dernisse vothanben, daß man nicht übel Reichlingen fahren fcnn? — C» ist feine Brücke weht, fein Tunell Ne ht zu bauen, eS sind nut einige Kilometet schienen weht zu legen. Otet fähren vielleicht feine Lltkßen, feine Wege nach Rcichlingm, Hütte man vielleicht neue ban«n mt.fs!n?-O j«l in ReichlinLeu laufen bie schönsten, j« alle Etrehen von den v'.cr sckm ieS Landes in einem Pxkfle fchdn «ufamule» ; man Milite fllt Vtiaßenbau feinen Hellet auszuZlien brauchen. Und wie steht >3 UN Nö:din^°n, wo die Hünptftatiou jetzt ethaut werben fc^? Wet lenut N0r> dingen? Wer war fchon zu Nbrbinzen? LS ist ein fllineS, ilubcfannlcS. abgelegenes Vbrfchen. wohin fein Weg und fein Steg ftchrt. nnb um in welchlS zu gclZngen, man hohe Neilstiefeln anziehen n-ul. Unb an welch« wichtigen Ortfchaftm pajfiit die neue Bahn ? Nun lefe dal ,arrs^" : UjiUiugen. N0lbinzen, zvifchen HLttiügkn und Elwingen hindurch, techtS an Hove> lingen vortei ic. N°l Letzte Dois alfa, welches ciefelie von Nselbingen °u3 berührt, ist Nd'.tinzen, ein Notf von 174 F««ohnern. Uüd wüt hieven fährt man votbii an Lverlingen, an Vettbotn, an OSptin, en Reichlinzee', an Re)ingm unb am ga«zen »orbliche» lheil de8 KsnlonS Redinzen, man fäh:t votdei en den fchünsttn Straßen n^d Wegen unb baut die Eiicnbcihn zwiZchen den fleivsten Ortschllften hindurch in ei^er Gegend, wo Nitwanb befannt ist, wo feine Straßen unb l ine Wege iind, u.^b tro unz.heme ßuu«n a»Sgsgtben »etden müssen, un filHe iU bauen unb bes, um inet «efell schll?t einige Kilomttet Ei/enlahnbau zu fpern! wahrlich, wenn mon allls las be< bentt, dann muß man sich fügen: bie Reziet» »ng taut eine Tifenbahn, um eine Lijenbahn zn bau n; sie fch ut nicht darnach, o5 die» felbe Nutzen bringt oblt nicht, und «cm wi?^ !',hr geneigt zu zmifeln, ,ob -.et Bau be« p^jttillen Eifenbahntheiles Glgenstcnd effentlichen NlitzenS" fei. Nie pr?j«titt: 3°h3 fann nnb wird sich «ichi '.euiii'n, eben weil NLr>inß5N fLr d«n «»nzm l!Ll'c.lichen Theil Kilntl??S Re» dinier viel zu abgelegen ist und derselbe clle seine Pcoducl: lieber nach «d« Atloa, als nach Nirdinl?n fahrzn E.'r.chmigen Vie l:.