Die Arbeit und die Agiotage. (Fortsetzung)
Der Wächter an der Sauer, 1857-09-05 00:00:00

Diekirch, den 4. September. Die Arbeit und die Agiotage. (Fortsetzung) Die Erfolge sprechen am deutlichsten. Wann unb wo wurde em von der Direktion und dem Verwaltungsrath gut abgekarteter Vorschlag durch die Generalversammlung beseitigt? Wir haben nur von einem einzigen Erfolge dieser Art gehört, den wir der Merkwürdigkeit wegen nachher speciel angeben wollen. In den Statuten der östreichisch - französischen Staatsbahn findet sich die in der letzten Zeit nicht mehr ungewöhnliche, aber au« mancherlei Rücksichten wahrhaft verwerfliche Bestimmung, daß den Gründern ll) Proc. deS Neinertrages zustießen sollen. Nicht zufrieden damit, entwarfen jene Leute nun den Plan, diesen Gewinn sofort zu capilalisiren. Was sie erst während 92 Jahren zu gewärtigen haben, wollten sie jetzt schon mit einem Male einstreichen; — so sich zugleich sicher stellend gegen die zahllosen Wechselfälle und Umstaltungen, welche in so langer Zeit nicht ausbleiben können. Die Gründer forderten zur Ab« findung die Ueberlaffung von 44,444 neun Actien zum Nennwerthe, so daß sie das hohe Agio gewännen. Bei dem damaligen Courfe von 400 bis 450 Franken tepräsentirte dies einen Werth von 18 bis 20 Millionen. Jedermann mußte bie enormen Nachtheile einer Gewährung dieses Verlangens erkennen. Die Generalversammlung aber — genehmigte den Plan mit der Ungeheuern Mehrheit von 1781 gegen blos 58 Stimmen !! Die Verwirklichung des unfanbern Planes scheiterte nur an der Einsprache der öfter« reichischen Regierung, die ihre geleistete Zinsgarantie nicht auf eine weitere Masse von 44,444 Actien anS» dehnen wollte, ohne alle Gegenleistung. Welche Be» deuiung aber bie Generalversammlung besitzt, ist durch jenen Beschluß cclatant documenlirt. Det Verwaltnngsrath der Pfälzischen Ludwigsbahn war, wie es icheint durch em Paar Banquiers, für den Plan gestimmt worden, die genannte Ludwigs« (Bexbacher) mit der Mazbahn zu fusioniren. Der erste dieser Schienenwege lieferte bereits einen Rein» ertrag von 10 Proc., und jeder neue Monatsaus» weis ergab em sehr ansehnliches weiteres Steigen. Die Maxbahn dagegen war noch gar nicht vollendet, und gewährte auch für die Zukunft unverkennbar einen ganz schlechten Ertrag (derselbe belief sich bis jetzt in Wirklichkeil auf l'|» Proc). Dennoch sollte eine unbedingte Gleichstellung der beiderseitigen Actien erfolgen, indem man freilich für bie neue Bahn einen Reinertrag von mindestens 10 Proc. auf dem Papiere verschwindelte. Die Opposition, die Verletzung ihres GeldinteresseS ausnahmsweise zum Voraus erkennend, kämpfte so viel als möglich dagegen, indem sie in eigenen Druckschriften alle Betheiligten auffor« berte, sich gegen diesen „Raub ihres EigenthnmS" in ber Generalversammlung zu vertheidigen. Vergeblich. Bei der Abstimmung ergaben sich 1045 Stimmen für, nur 124 gegen den so handgreiflich schädlichen Vorschlag deS VermaltungSratheS. Auch dieser saubere Plan scheiterte nur an einem anderweitigen zufälligen Hindernisse, indem die bahr. Abgeordnetenkammer, der man zugleich eine ConcessionS» Verlängerung für die Ludwigsbahngefellschaft ange» sonnen, die Sache verwarf, — bei welcher Gelegen» heil man freilich zu vernehmen bekam, daß Leute, die als Verwaltungsräthe, behufs Empfehlung der Fusion, die Ertragsfähigkeit der Maxbahn über alle Maßen gepriesen hatten, nun ganz naiv gestanden, dieselbe werde gar keinen Ertrag liefern. Die Verwaltungsräthe der nämlichen Vexbacher Bahn kamen im nächsten Jahre auf den Gedanken, sich, wie es scheint als Belohnung für ihre befanden» Verdienste, außer den ihnen zufließenden Diäten, auch noch gewisse Procente vom Reinertrage zu de» eretiren. Diesmal zeigte sich die Opposition ganz ungewöhnlich rührig. Sie brachte es indeß doch nur auf 335 Stimmen. Die Verwaltungsräthe, für welche sich (außer zwei aufgestellten Verwandten von solchen) in der ganzen Versammlnng nicht em em« ziger Anwesender aussprach, hatte, zur allgemeinen Ueberraschung, dennoch nicht weniger als 795 Stirn« men für ihren Antrag! Derselbe war nur darum verworfen, weil es sich hier zufällig um eine Statu» teuabänderung handelte, wofür 3I4 ber Stimmen et« forderlich sind. Der Vorgang hatte, wie die <» Frankfurter Handelszeitnng« (Nor. 5 von 1857) ausdrück» lich hervorhob, eine bleibende Bedeutung, „weil hier zum ersten Male die Actionäre ihre Interessen gegen» über einem Verwaltungsräthe mit Entschiedenheit und Glück zu wahren wußten.« Wenn dieser Fall so einzig dasteht, so mag man darnach bie wahre Bedeutung der Generalversammlungen ermessen! Die Schilderung, welche Proudhon von der Stel« lung des ActionärS entwirft, ist sehr demülhigend, aber eben nicht getade auS der Luft gegriffen. »Der Actionär," sagte et, »hat in der That nut em Recht: das Recht zu bezahlen, und vorkommenden Falles bezahlt zu werden. Die Leilung des Unternehmens, die Bestimmung det Gehalle: die Controle alles dessen, was mit feinem Gelde geschieht, berührt ihn nicht. Die Verwalter können über seine Sache verfügen, dieselbe gefährden, sie zu Grunde richten; ihn geht das nichts an. Man läßt ihm einen großen Antheil an den Gefahren, einen kleinen am Gewinne. Er muß Verpflichtungen erfüllen, die et nicht eingegang» en ; Schulben bezahlen, zu denen er nicht zugestimmt hat. DaS Resultat jeder (anonymen) Handelsgesell» schaft ist vor Allem die Ausbeutung der Actionäre. — Nun hal aber der Betheiligte an einer Commanbit« gefellschaft noch daS LooS deS ActionärS einet ano« »chmen Gefellschaft zu beneiden.' ■, , .. Hierbei ist es, bei diesen Contmanbitgesellschaften, wo sich die Ansbeutung des kleinen Kapitalisten durch den General« stal der Börsenle/ite in ihrem ganzen Glänze — viel» mehr in ihrem ganzen Cynismns — zeigt... Das ist die Association geivorden, dazu hat sie der Herr« scheude „liidustrialismns,, Herabgebracht. Es ist .iicht mehr die freie Einigung des Willens und der Intelligenzen, »vie der Verfasser der Gesetzbücher ge« träumt, es ist die Unterordnung der Geister unter den Fatalist»» der Spekulation, die Herabwürdigung zur Maschine; — wehe dem, der es nicyt verstand, sich dabei den besten Platz, den vorzüglichsten Theii. zn verschaffen! Er hat von seinen angeblichen Ge» aften nichts zu erwarten, weder leiblich noch« geistig: er wird von dem Ungeheuer verschlungen." Man schreib» aus der Eifel. 31. Aug. Die t. Handelskammer zu Köln hebt in ihrem Jahresbericht ganz namentlich hervor, daß lediglich zur Herstellung du« Verbindung zwischen Miitelme« und Nordsee in directester Linie, die Strecken Weißivampach'Schleiden und Schleiden-Tner zu bauen seien Wie sind dieser Corporation sehr verbunden, daß Ire sich, wenn auch erst in zweiter Reihe — Kölns Handel kömmt »vie bei Illlem in Köln zuerst — so lebhaft unserer annimmt, unsere bisher so ganz verschlossene Eifel nunmehr plötzlich gcit durch zwei Linien paralletdnrchschnitlen wissen möchte. Die Idee ist sehr patriotisch — allein daS Wort „patrioiisch" dehnt sich einmal Über daS »veite große Vaterland aus, eS kreist aber auch nut um den nächsten eigenen Kirchthunu. Wenn der Bericht noch die Kürze der Strecke von Weißwampach nach Schieiden hervorhebt, so sieht man daraus, baß ihm diese zuerst gebaut »vissen »vill: schaut da nichl der Aclionär der Maestiichl.Achener Gesellichafi heraus? Doch dies Mal, Gott gebe eS fveculirt er falsch, da die preußische Regierung bei dem festen Willen, von cfficieller Seile wiederholt bestätigt, eine Eifelbahii zu bauen. daS Zuvorkommen einer ausländischen, sranzö» fischen und holländischen Gesellschaft mit dem Bau einer Parallelbahn noch verhindern kann und wird. Preußen gib! der Gesellschaft Wilhelm-Liiremburg so wenig als der Maestricht-Achener Gesellschaft die Ec< lanbniß ans seinem Grund und Boden zu bauen und zwar eine Bahn zu bauen, die. bei ihrer Kürze früher fertig als die vom Slaale ptojeclirte, letz!«« einen ungeheueren Schaden brächte. Diese Ansicht tröstet unS und »vir sind deß gewiß, daß das preußische Handelsministerium lieber seiner Linie Schleioe::>Trier die unternationale Bedeutung zuzuwenden sucht, welche der Kölner Paleriotismns hauptsächlich an der Sehleiben- Weißwampacher sinbet, hoffen aber zugleich, daß diese Rivalität als em neues leicheu dringender Nothwen- digkeil den Bau beschleunige. Tr. Zt *) Anonyme sind die eigentlichen Actiengesellschaften. mit einer vom Gegenstande de« Unternehmers hergeleiteten Firma, wobei die Bclheiligten nur für den Betrag ihrer Actien bauen unb die Tirection unverantwortlich ist. Commanditgesellschaslen hingegen sind solche, bei denen der Alaine wenigstens eines Be« Iheiiigten in der Firma erscheint", und wobei dieser mit seinem vermögen haften »null, wahrend die üonnuauditäec mir für die Summe einstehen, mit der sie sich speziell bethci' üben, »rogegen sie aber auch von der Leitung des Ge» 'chafls sogar formell ausgeschlossen sind.