PAYS-BAS. — La Haye, 3 février.
COURRIER DU GRAND-DUCHÉ DE LUXEMBOURG., 1847-02-10 00:00:00

PAYS-BAS. — La Haye, 3 février. On lit dans le Journal de La Liage : « Les journaux français s'occupenl beaucoup depo'1 quelques jours de la prise de possession définitive pal l'Angleterre, de l'Ile de I.aboan dans l'Archipel ifl" dieu , et ils la signalent comme une infraction a< traité existant entre la Grantle-Bretagne et les Pays- Bas, et comme avant eu lieu au mépris de la protestation que le gouvernement hollandais aurait l'ai" contre cette mesure. » Nous ferons remarquer à la presse française qu'ell* est dans l'erreur. Pour la détromper il suffira de cil« le passage suivant du disrouis ptononcé par le minislt) des colonies, dans la séance de la seconde chambn de nos Etals-Généraux , le 4 novembre 1840 : » En ce qui concerne la prise en possession de l'iM »» de La boa u , In gouvernement des Pays-Bas ne » f >» était pas opposé , celte île n'étant pas située dans I' »» rayon que nous considérons comme territoire néer»» landais. Nous n'avons jamais eu pied à terre dam »»cette île, ni entretenu aucune relation politique o* ♦» commerciale avec elle. »» — On écrit des bords du Rhin à un journal aile iiiainl sous la date du 28 janvier : « Nous avons appris les particularités suivantes sil( les négociations qui ont eu lien dans le courant d' l'année derniète ci Je les Pays-Bas et la Prusse, e' vue de la conclusion d'un traité de commerce enlre I' Hollande et le Zollverein. Au commencement de 1846' le gouvernement néerlandais infoima le cabinet d( Berlin de son désir de nouer des négociations avan' pour objet la conclusion d'un Iraité avec l'association allemande des douanes. »» A la demande immédiatement exprimée par I* Prusse d'avoir à ce sujet des communications pl|,s précises , le cabinet de La Haye expédia un projet ie traité à Berlin, Les principales stipulations portalen1 que la Hollande supprime!ait ou réduirait le droil fi«' ou péage sur la partie hollandaise du Rhin et autori* serai! 1'introduclion de certains produits de l'induslri' du Z'illvercin dans les colonies néerlandaises, aux mcn'f' comblions que ceux provenant de la mère-patrie, lot?' qu'après avoir payé les dioils d'entrée en Ilollaii'" ils semaient réexportés au-delà des mers des porta île '* mère-patrie sur des navires hollandais. La Hollaii-1' placerait également le Zollverein , en ce qui concern* les droits d'entrée, de sortie el de transit, tant en Ett" rnpe que dans ses colonies, sur le pied des nations lt* plus favorisées. n En outre le droit d'entrée sérail réduit sur plu' sieurs produits de l'Union. »» En échange la Néerlande demandait la suppression ou la réduction des péages sur le Rhin et une diminution des droits d'importation sur quelques productions du sol et de l'industrie de la Hollande. Ce n' fut qu'au bout de quelques mois qu'arriva la répons* du cabinet prussien , portant que les propositions ci' dessus ne pouvaient servir de base aux négociation' que l'on désirait ouvrir. Après celte déclaration de l( Prusse , la Hollande entra en négociations avec I' Belgique et bimtôt fut conclu le traité hollande belge qui a soulevé dans le Zollverein des plaintes S1 vives au point que quelques Etals, surtout ceux & sud de l'Allemagne , onl cru nécessaire d'adopter d«* mesures pour prévenir autant que possible le préjU'' dire que la convention doit, dit-on, occasionnera u"1 grand nainhie de branches de l'industrie du Zoll' verein *