Inland.
Luxemburger Wort, 1857-05-20 00:00:00

Inland. Luremburg, 18. Mai. Wir vernehmen, daß eine zweite Auflage des Gebetbuches „Pilgerfahrt zu Maria von P. Amhcrd, nöthig geworben ist. Wir freuen uns herzlich über diesen Erfolg, den auch das Andachtsbuch in hohem Grade verdient und empfehlen es wie» berpolt allen Ständen und Geschlechtern. Luremburg, 19.Mai. Verschiedene ausländische Ingenieure sind vorige Woche pier angekommen und haben die projektirten Eisenbahnstationen an Ort und Stelle in Augenschein genommen. Morgen, Mittwoch, soll, wie man uns sagt, der entgüttige Entscheid über den Bahnhof getroffen werben. Luremburg, 18. Mai. Gestern am Schlüsse der Oktave pat die Prozession von Eischen, bei Arlon, ihren Einzug in die Liebfrauenkirche gehalten. — Auch in diesem Jahre kamen an 100 Mitglieder des lünglingövereincs von Ztemich gestern Morgen laut betend in die Stobt und wohnten der Messe ihres Hm De» chanten bei : Ehre dem Verein der h. Familie von Nemich ! Luremburg, 18. Mai. Ter Bericht über die Lcntralstation, wovon in unserer legten Nummer die Rede war, ist im Drucke erschienen. Irrthümlich hatten wir letzthin die HH. Heldcnstcm und Simonis als Ab^e» ordnete der Stadt bei dem Ausschüsse genannt, es sind die ££>. Simonis und A. Fischer. Die HH. Wir; und Mersch waren von der Regierung und die HH. Major Rouland und Major Coster vom Militär-Gouvernement beauftragt, an den Verathungen dieser Com» mission Thcil zu nehmen. Als Ergänzung zu dem, was wir in der letzten Nummer berichtet, lassen wir noch folgende Daten folgen: Le plan figurant une gare très-convenable avec tous les accessoires nécessaires sur le plateau du St.-Esprit, fut présenté. La gare formant une gare de tête, donne accès aux quatre lignes de France, de Belgique, de Prusse et du Nord, au moyen d'un viaduc construit sur une éleva" tion moyenne de 35 mètres au-dessus de la vallée de la Petrussc et reliant le plateau devant le fort Neuperg à celui du St.-Esprit. Les quatre lignes partent de la hauteur du fort Nenpcrg et rejoignent les lignes déjà projetées. L'ingénieur des concessionnaires fournit le plan <le la gare au fort Bourbon. Cette gare est aussi une gare h rebroussement, donnant accès aux quatre« lignes au moyen de courbes h rayons plus ou moins longs et ménageant la communication avec la ville au moyen du viaduc dans les conditions ci-dessus posées. La gare des marchandises est établie à côté de celle des voyageurs et le trouve distante de la ville, Au centre de la Place d'armes, de 900 mètres au plus. La ligne du JVord entre dans le fond de la Petrusse et passe en dessous de l'écluse Bourbon dans un tunnel à travers la ville, pour sortir à mi-côte au dessus de la maison Vanlandevick au Plall'cnlh.-il. La ligne de Trêves passe à gauche par le Dernier-Sol et longe les glacis du fort Neuperg pour passer l'Alzetle à Pulvermuhle. Km fi n le gouvernement produisit le plan présentant la gare à la Hautc-Petrusse. Cette gare est longue de 1300 mètres environ et se déroule dans le fond de la Petrusse depuis l'écluse de Bourbon à peu près jusqu'à Hollerich, entre le fort Bourbon et le plateau devant ce fort d'un côté, de l'autre le fort Peter, Ucinshcim et les glacis. Les lignes de France et de Belgique entrent en passant par Hollerich à gauche et à droite de la maison Mctzlcr. La ligne de Prusse, en passant au-dessus de l'écluse de Bourbon, file en dessous du fort de ce nom h mi-côte pour atteindre, en passant tout près de la chapelle St.-Quirin, la hauteur de Pulvermuhle au delà du fort Vcrlorenkost. La ligne du Nord est établie dans un tunnel passant sous le bâtiment de la Congrégation environ et sortant au Neucnweg. Elle rentre dans un second tunnel au-dessous du bastion de la porte du Château ; de là elle passe par dessus l'aile de l'hospice civil servant au refuge des aliénés et par les jardins près de la caserne du Vauban, pour atteindre le versant opposé en dessous du fort Obergruncnwald et derrière la rangée de maisons de la rue de Vauban. La communication avec la ville est créée par la prolongation de la rue du Génie, en passant à gauche dans le grand fossé pour atteindre la Petrusse à peu de distance de l'écluse. Cette communication longe toute la gare, passe à Hollerich près la maison du notaire Rcutcr, d'où elle suit la route actuelle Jusqu'au pont; de là une autre voie conduit à la gare des marchandises. La distance par cette nouvelle communication du centre de la place d'armes à la gare des voyageurs est de 1200 mètres, à la gare des marchandises de 2200. La nouvelle communication est reliée près de l'écluse par un raccordement qui part de la porte de Xhionvillc pour relier directement à la gare la basse ville du Grund et la route de Trêves. Il est à remarquer, que tout le niveau du fond de la Petrussc, pour permettre l'accès aux lignes de France et de Belgique, doit être élevé de 12 mètres environ. 33octroi ta, 15. Mai. Am 13. dieses entschlief sanft im Herrn, pier in Bockholtz, im Alter von 74 Jahren, versehen mit den heiligen Sterbesakramenten, der hochw. Herr Franz Tötsch, gewesener Pastorin Arsfeld, in Preußen. Der Verblichene kam »or etwa 4 Monaten in seine Heimath, um in der Nähe des Arztes zu sein, und von einem Nebel befreit zu wer» den, das ihn hinderte sein Amt als Pastor gehörig zu verwallen. Herr Tötsch machte seine £umanioren im Collegium zu Luxemburg, und wurde zu Köln zum Priester geweiht. Seine erste Anstellung war ju Met« tendorf, wo er 5 Jahre als Kaplan stand; darauf würbe er als Pastor nach Arsfelb befördert. Während 39 Jahren seines Wirkens alldort, hat er sich die Herzen feiner Pfarrangehörigen durch feine Güte und liebevolle Herablassung in hohem Grade zugezogen. Wie aufrichtig feine Pfarrkinder ihn liebten, davon mögen folgende Thatsachen eine kleine Andeutung geben. Auf die erste Kunde »on dem Ableben ihres verehrten Pastors, machten sich über hundert Pfarrkinder, worunter ©reife unb alte üflütterepen, atfogleid) noep wäprenb ber -ftaept auf, unb unterwegö ben 9?ofcn« franj für bie Sîube ber pingefepiebeneu ©eele ipred geifilicpen güprerö laut bftenb, waren fte fepon um 7 Upr beö ïlïorgené, in fepönfier Drbnung, mit Äreuj unb Xrauerfapne pier angefommen. SDîit fteptbarer S'îtebergefcpïagenpeit erfupren fie, bajj man SBeran« ftaltungen getroffen, feine flerblicpe auf ben ©otteéacfer ju fflîunépaufen ju beerbigen ; — alö man ben ©arg »or bie £püre gebraept patte, ba entjlanb ein SBetteifer jwifepen ben Sünglingen »on Socf» pofÇ unb benen »onSlréfelb, wetepe »on ipnen bie entfeelte |)ülle ju tprer 3îupeflàtte tragen follten ; bie anwefenben ©eifilicpen mußten fîe baran erinnern, ba§ ber SJerfiorbcne ja immer ben fo fepr geliebt pabe unb jte ipm naepapmen fofften. Tenen »on yiréfelb würbe enbltcp bie Spre gelaffen, unb fie riefen laut aus : „îîicm.inb fotl une bie (Jp. re nepmen unfern tpeuren £trten ju feiner legten 3îupefîâtte ju tragen"; unb baman ipnen bemerfte, fiemöcptenab* wecpfeln mit ben 3ünglingen »on 23ocfpolç, weit fte fepon weit pergefommen (ülrefelb ifi 5 ©tttnben »ott S3ocfpolo), fo antworteten fte wieaué einem ÜWunbe: „D wäre eô une gegönnt unfern $aflor naep Slrsfetb ju tragen, Weber ber üßeg noep bie Saft würbe unö fcpwer werben". — ailé bie Ceicpe in bie ©ruft pinab« gefenft unb bie ©eeten-SNeffen abgepalten waren, fnieeten bie $sfarrfinber »on Slrôfetb um ben ©rab* pügel ipreö tpeuren ©eelenpirten unb laut weinenb unb fcpïucpjcnb, wünfepten fte ip'" bte ewige Sîupe unb fein 2luge blieb tpränenteer. 2)arauf fcprten fte wieber in naep 93ocfpot& jurücf. SBo fofepe Spaten fpreepen, ba ftnb bie SBorte überpfftg. 2}?ö=< gen bie Slnpänglicpfeit unb bie Zkbe ber $sfarrfinber »on Srôfetb ju iprem ©eetenpirten tiitV 9îacpapmer ftnben ! @in Slugcnjeuge. — @ine Sorrefponbenj auö Sferf wegen oftjufpäter Slnfunft erjî nâcpflené.