Uebersicht
Luxemburger Wort, 1873-06-04 00:00:00

Uebersicht der politischen Tagesereignisse. Die Ossiciosen der preuhischen Negierung scheinen die Weisung erhalten zu haben, die letzte Eingabe der preuhischen Bischöse nicht eingehend zu besprechen; aber was sie sprechen, beweist hinreichend, dah die Eingabe rnige' heuere Wirkung hervorgebracht haben muh. Natürlich ist von einem Zurücktreten von Seiten der Regierung nicht die Rede ; im Gegentheil läßt die Regierung sich durch ihre Blätter auffordern, rücksichtslos vorzugehen und die Bischöfe durch Gemalt zu besiegen; vor allem wird eine allgemeine Temporaliensperre beantragt, die sich dann auch auf die Almoseü ausdehnen müsse, welche die Gläubigen ihren Bischofen und Priestern geben wollten; weiteres, etwa Gefängniß und Verbannung, werde sich fchon finden. Has alles wird in einer Sprache vorgebracht, die dar---thut, zu welchem Grade von niedriger Scla« verei die ofsiciöse Presse es gebracht hat. Die Vorbereitungen, heiht es, zur Voll' ziehung der Veifolgungsgefetze, sind in den Ministerien im vollsten Gange; die Regierung hat bei den Blfchüfen angefragt, welche Seminarien den Universitäten gleich zu fiellen feien. Die A:twort ist bereits gegeben und die Regierung muß sich mit etwas Anbeim als mit der Vorbereitung zur Vollziehung der Gesetze beschäftigen; sie muh sich mit Gewaltmaßregeln gegen die Bifchüfe beschuftigen. Wir zmeiflen keine:: Augenblick, dah diese Mahregeln energisch nussallen werden, denn Bismarck liebt die halben Maßregeln nicht und seine eigene Stellung steht auf dem Spiele; er haßt zudem die Katholiken weit mehr wie die Franzosen und er soll in einer beständigen furchtbaren Aufregung sich befinden; allein je schrankenloser, desto erfolglofer; Bismarck wird die Erfahrung machen, dah nichts das Gewissen eines latholifchen Bischofs bezwingen kann. Außer diesen Maßregeln bereitet Bismarck auch noch einen andern Coup vor. Zum Gesandten von Rom hat er einen Herrn von Keudell ernannt, der nicht nur für die Po- Util Bismarcks vollständig gewonnen ist, sondern ihm persönlich auch ergeben ist bis zur letzte,: Faser; dieser soll das Instrument des großen Coup sein, den die- deutschen Blätter in Rom erwarten. Worin er besteht, weiß Niemand zu sagen; man lann es nur errathen und das Errathen ist leicht. Bismarck sieht bereits die französische Politik einen ausgesprochenen clericalen Lharacter annehmen, d. h., er fürchtet Frankreich weroe sich für die Rechte und Leiden des hl. Vaters etwas mehr inte«-ressiren und sich so die Sympathieen der Katholilen aller Länder gewinnen. Dem Losungsworte aus Berlin treu, suchen denn auch die Qssieiüsen Mac -- Mahon zu demoliren und nicht viel fehlt, so werden sie über Inquisition uud Scheiterhaufen ihr gc> wohnliches Liedchen anstimmen; in Deutschland, verlangen sie, müssen die Katholiken jetzt schärfer überwacht werden und an den auswärtigen tzöfen müsse Deutschland dem Einflüsse Frankreichs fester entgegentreten; allein dieses macchiavcliftische Spiel wird nicht fangen ; Frankreich wird unter dem Schutze Gottes seine Mission erfüllen und wen« die katholischen Blätter Mac-Mahons Wahl mit Befriedigung gefehen haben, so geschah es, weil sie ein Trost für den heil. Vater zu werden verspricht; allein eine weitere Tragweite hat diese Befriedigung nicht und namentlich in Deutschland sollte man wissen, dah bie Protestanten die Verräther an ihrem Vaterlande wurden, nur um die Macht des deutschen katholischen Kaisers zu schwächen. Die armen Katholiken Deutschlands! nicht einmal dürfen sie sich freuen, daß dem Papste ein Trost zu Theil wird, ohne sich von Menfchen gehetzt zu sehen, die heute lieber als morgen ihre Ueberzeugung gegen eine Gunst verkaufen möchten. Dem Allem gemäß wird ofsicios aus Berlin berichtet, die Stellung Deutschlands gegenüber Frankreich sei eine zuwartende, je» dach könnte eine geänderte diplomatische Fronteftellung Frankreichs eine gespannte Lage bewirken und daher werde man das Auftreten Frankreichs aufmerkfam beobachten. Bismarck halte bekanntlich in der letzten Debatte über Eisah-Lolhringen wieder von einem diplomatischen Aktenstück gesprochen, wonach die Katholiken Illands ftaatsgefährlich für England feienj die englischen Blätter geben nun dem Reichskanzler ein Dementi und die diplomatische Kunst hat wieder d-s geflügelte Wort Bismarcks bewährt, daß ein bischen Heuchelei nichts schadet. Der h. Vater hat an Bischof Kremenz ein Glückwunschschreiben gerichtet und demselben einen Blschofsrmg als -Geschenk beigelegt; ein früheres Gefcheul war in Italien geftohlen worden, was der h. Vater selbst in seinem Schreiben hervorhebt. Die Wahl Mac-Mahons wirft ihre Schatten nicht nur nach Preußen, sondern auch in die sogen, liberalen Kreise Oefterrelchs, Italiens, Spaniens und der Schweiz. Letztere fürchtet, der frauchsifche Gefaxte L anfrei), aus der Schule Gambettas, möchte abbtxw fen weroen und ein neuer Gesandter könnte: ein Hiiidernih sein für die Verfolgungen gegea die Kathoeiken; er möchte dann auch gegen die Anwesenheit von pariser Eommunisten in Gens Einsprache erheben. Dah Mac-Mahon kein Unglück für Frank» reich ist, beweist die Thatsache, dah bei seiner Wahl bie Börsencurse bedeutend gestiegen sind und dah in den Mittelpunkten der Induftrie die Geschäfte sich bedeutend gehoben haben; auch liegt die 5. Milliarde bereit, um an Deutfchland ausg »zahlt zu wer« dm. Unter folchen Umständen wird die Maulwurfsarbeit der Linken ur.d ihrer Blatter, die neue Negierung zu uulerminiren, vergebens fein; erweist die Regierung sich nun noch als katholisH, so wird si« nicht nur Frankreich retlrn, sondern ihm auch seine Stelle in Europa wieder rerschaffen. Daß eine solche Aussicht den preußischen Blätter nicht gefällt, ist ganz natürlich; aber daß franzosischu Blätter «:;d Freunde Frankreichs in das H.illoh der preußischen Vlätter einstimmen, ist unverzeihlich. Nach einer pariser Depische hat Mac- Mahon vom Papst ein Glückwunschschreiben erhalten. Der Graf von Paris, der Chef des Prinzen von Orleans, hat Mac-Mahon einen Besuch abgestattet; sein Onkel, der Prinz Ioit,-ville, sagte in einer Nede bei einer Preisevertheilung in Langres: Gestern war unsere Hauptstütze Thiers, dessen große Verdienste unvergessen bleiben werden; heute ist es ein dringendes Bedüefnih der Ruhe, dah wir uns an den ritterlichen Verwundeten von Sedan eng anfchließen, dessen Matt) und Loyalität Allen dasselbe Vertrauen einflößen. Mac Mahon soll nächsten Sonntag eine Truppenschau über die Versailler Armee ab- | halten; Ladmirarlt ist zu deren Oberbesehls- Haber ernannt.und bleibt zugleich Gouver» neur von Paris. Prinz Napoleon soll auf sein Verlangen einen Paß zur Rückleyr nach Frankreich erhalten haben; auch die Exlarserin soll sich in Paris befinden. Die Begegnung der beiden Kaiser von Oe° Neireich und von Ruhland bei der Ankunft des letztern in Wien war herzlich. Die spanischen Corteö sind zusammen ge, treten; es wurden die unvermeidlichen Reden gehalten; uuteroetz aber machen die Carlisten auch ohne Reden Fortschritte. Eine Depesche im,llnioerS' meldet einen neuen bedeutenden Sieg bei Arronitz, wobei ber Kriegsminifter Nouvilas, der die Negierungstruppen führte, verwundet wurde und drei Kanonen verlor; sein Sohn wurde gefangen. Eine Depesche aus Petersburg stellt in Abrede, als habe der h. Vater die russische Kaiserin von Polen gesprochen. Dem sei nun wie ihm wolle, so macht daö Benehmen der Kaiserin der italienischen Regierung schwere Sorgen; wie die Kaiserin von Deutschland fühlt auch-, die russische Kaiserin das Unrechts das dem h. Vater angethan ist' morden/ In der General-Versammlung der Gesellschaft Bassins houillers tlu Hainaut (Philip - part) am 31. Mai d. I, wurde Bericht ab» gestattet über die Unternehmungen dieser Gesellsch=ift; in Bezug auf unsere Gürtel' bah» oder Prinz - Heinrich V«rhnnctz heißt es: „Die Ausführung dieser Linien, geht rasch vor sich. Durch Conventionetr mit einem Syndicat, an dessen Spitze die ersten Bank, Häuser Brüssels stehen, haben wir uns das zum Bau nothmendige Kapital verschafft^ indem wir zu vortheilhaftm Bedingungen 50000 Obligationen dieser Gesellschaft pla° cirten. „Die Erzbeckenlinie wird nächsten Monat dem Verkehr übergeben, die Sauerlinie wird vor Ablauf des Irhres eröffnet werden. „Wir haben on Ort und Stelle ein Betriebsmaterial für mehr als 1,500,000 Fr. ; das noch Fehlende ist in Bestellung und wird uns nächstens geliefert werden. „Eine Convention, welche in einigen Tagen der luxemburgischen Kammer unterbreitet werden wird, wird unser Bahnnetz durch neue Bahn - Eonc^ssionen vervollständigen; es ist uns dafür ei» Subsii? von etwa 250 Hell. Erzland in Aufsicht gestellt.' s„So wird das Ganze unserer Erz-l5onces° sionen etwa 750 Hekt. betragen. Der Werth dieser Concessionen war lange Zeit zweifelhast, ist aber jetzt unumstößlich festgesetzt dnrch die Verkäufe, welche die luxemburgische Regierung so eben vorgenommen hat. „Wir sind übrigens über den Ertrag unseres Unternehmens vollständig beruhigt. An» gefichts ber Einnahmen des Wilhelm Luxem« bürg, welche 32000 Fr. per Kilometer über« steigen, angesichts insbesonders der ungeheuern Entwickelung, welch: die Erz- und Eisenindustrie im Großherzogthum nehmen, versprechen mir der Prinz - He-inrich - Bahn eine eben so glänzende Zukunft wie die der Bahnen in den großen Induftriegegenden Belgiens. In der Antwort des Herrn v. Blochausen auf den Artikel der ,Lux. Ztg.' hat sich ein sinnftürender Druckfehler eingeschlichen; statt: dans cette circonstance je n'ai nullement songea un leure, sollte es heißen: ckan» cette circonstance se n'ai nullement songé a un lucre. Wir entbieten ber „Luxemburger Zeitung" unfern Gruß unb bitten sie, folgenbe'Correspon^enz zu lesen. Nachbem fie bas Gürtelbahnunternehmen als Schwinbel, als Wahlintrigue bezeichnet unb ihm in ber bekannten Weise alle ihre Sorgfalt ziMwenbet, hat nun bas Dampfrotz bie Strecke von Esch über Bllcs unb Pelingen bis Steinfort zu» rückgelegt; bald wirb bieselb? Strecke bem Verlehr übergeben und somit die Prophetengaue ber „Lux. Ztg." in bie Brüche gegangen fein. Am guten Willen, das Unternehmen zu ruinirm, hat es nicht gefehlt; nur war in ber Rechnung ein großer Fehler. Man schreibt uns: ie /le'ciaclel,»-, Hier 2 on « lait un voyage d'essai sur le réseau Prince Henri, sections dos Minières et de l'Altert, depuis IÜ5(/u jusqu'à Htriulort. Un train spécial illten^ait les invités à la station d'Escl« vers l 1 heure» */j du matin. Une journée magnifique a favorisé l'excursion. On a eu occasion d'admirer de forts jolis points de vup, et des panoramas d'une vaste étendue, surtout au col de Belvaux vers les plaines de l'Alzette et de la Chiers, à Petange vers le bassin d'Athus-Longwy, et à la montée de Hautcharage vers les crêtes de Dippach. A 12 heures vta on était arrivé à Bettingen. Une locomotive pavoisée de drapeaux se remit en tète du train, et le conduisit aux usines de Steinfort. Des arcs de triomphe étaient échelonnés sur le parcours. On s'arrêta dans une vaste halle ornée de verdure, de guirlandes et d'inscriptions. Les habitants de tous les villages voisins s'y étaient donné rendezvous. La musique de bataillon des chasseurs luxembourgeois, le bruit du canon et les vivats de la foule saluèrent l'arrivée du train. MM. Ch. et J. Collart, propriétaires de l'usine, réunirent les invités à un banquet. Des toasts ont été portés au Prince Protecteur, dont le nouveau réseau porte le nom, au Gouvernement dont l'appui n'a jamais fait défaut à l'entreprise, à la société Prince Henri, à son président, et à toutes les personnes qui ont contribué à la réalisation de la grande œuvre nationale, souvent menacée dans son germe par les événements ou par des intérêts opposés. Monsieur le Ministre d'Etat et Monsieur le Président de la SociéTté ont porté des toasts à la prospérité des usines de Steinfort, pour lesquelles s'ouvrait une ère nouvelle, au prompt achèvement des autres sections du réseau, et à la prochaine inauguration de la ligne de la Sûre à Echternach, inauguration à laquelle la fête de Steinfort servait si brillamment d'avantgarde. Parmi les autres toasts, il en est un qui fut spécialement remarqué. L'ingénieur-directeur du réseau Prince Henri avait bu à la santé de l'inspecteur-général du réseau Guillaume-Luxembourg et à l'entente entre les deux administrations. Monsieur l'inspecteur de la Commission impériale répondit qu'il ne voyait pas dans le réseau Prince Henri un concurrent, mais un auxiliaire ; qu'on était revenu de l'erreur qu'un nouveau chemin de fer ferait du tort aux anciens, que tous contribuaient à la prospérité générale et au développement du trafic , que plus il y avait de lignes, plus il y avait d'affluens et d'échanges réciproques, et qu'a ce titre il saluait avec plaisir l'arrivée du nouveau venu. Ces paroles de conciliation et de franche harmonie, auxquelles l'ancienne Société d'exploitation ne nous avait pas habitués, ont trouvé un accueil chaleureux parmi les convives, et c'est avec l'espoir fondé que la nouvelle entreprise pourra grandir et prospérer d'accord avec son aînée, qu'on leva la séance. L'aspect des danses parfois comiques des ouvriers, qui verre en main fêtaient au son de la musique l'entrée de la première locomotive dans l'usine, retint pendant quelque temps encore les invités, puis tous reprirent le train, fort satisfaits de leur journée. Lors de la discussion du rapport présenté a l'association des ingénieurs par MM. Wittenauer et Worré sur les concessions de mines, je demandai à M. Worré où en était la carte minière dont on aurait besoin pour élucider certaines questions. Il me fût répondu : elle est toujours dans le même état où je l'ai laissée en 1869. Voilà, disse, votre exploitation par l'État ; quatre ans après que l'on | a fait les opérations sur le terrain, on ne peut pas encore présenter une carte du pays minier. Si un particulier possédait ces mines, il en connaîtrait tous les détours. Cette observation fût accueillie par des sourires ; pas la moindre protestation affirmant l'existence d'une carte, ou expliquant pourquoi elle n'était pas achevée. Cette dernière circonstance me fit réfléchir; je demandai à M. Ruppert s'il n'y avait pis de carte minière aux archives : il n'en avait jamais eu. Monsieur le Directeur-général me déclara également que le Gouvernement n'avait pas de, carte complète, lorsque je désirais avoir les renseignements nécessaires pour présenter ma demande en concession. Ce dernier témoignage qu'il n'existait pas de carte minière dans les archives du Gouvernement ne pouvait être mis en doute. Cependant il n'était pas admissible que le travail des employés du Gouvernement fait en 1869 eût disparu sans avoir laissé de traces. Quelques jours après M. le Directeur-général reçut une carte minière pendant qu'il était à une séance de la Chambre. Je le priai le lendemain de me la communiquer, ce qu'il ne put faire, vu qu'il jl'avait empruntée à quelqu'un. Je fus assez heureux de me procurer à Liège une copie d'une carte minière du Grand-Duché, à l'échelle de 1 à 10,900, et quelle ne fût pas ma surprise lorsqu'en contrôlant les côtes de cette carte, je les reconnus identiques à celles relevées en 1869 par l'administration des travaux publics ; partant, j'étais en possession de la carte dresséa d'après ces côtes. Ce fait ne peut être contesté, car si deux cartes faites par deux opérateurs différents peuvent se ressembler, les côtes qu'elles portent ne peuvent jamais être identiques, chaque opérateur choisissant ses profils en travers ctmme il l'entend. La carte minière du eanton d'Esch dressée par les employés du Gouvernement aux frais du pays, se trouve donc dans les mains de certains particuliers, et le Gouvernement n'en postède même pas un exemplaire ! Cela est d'autant plus scandaleux que le manque d'une carte minière est lu cause première de la perte immense que le pays a faite en 1870, lorsque le législateur a reculé la limite du concessible. Il n'est pas admissible en effet, que le Gouvernement, le Conseil d'État et la Chambre eussent donné alors gratuitement aux propriétaires de la surface une étendue de terrains miniers aussi considérable, s'ils avaient pu apprécier d'avance les effets de la nouvelle loi sur une carte minière. Ed. URBIN. ben ganzen Tag vorhanden um die möglichst größte Strecke zurück zu legen. 3 d. Bestehen 2 Paftdienste in einem Ort, so ist die Abfahrt in Anschluß an den ersten Zug zur Haupftabt und auch an den ersten Zug von derselben. Die Abfahrt des zweiten Dienstes wird fo weit als möglich entfernt von der Ankunft des ersten Wagens, damit als wieder so viel wie möglich Reisende und Depeschen zur Hauptstadt zusammen gebracht werden. Die Nbfahrtsftunden unjeres ersten Dienstes sind ganz in Einklang mit besagtem allgemeinen Prinzip, allein die Abfahrt des zweiten ist nicht möglichst weit entfernt von der Ankunft des ersten. Dieser kömmt um 11 Uhr Morgens an; der zweite fährt um 3 Uhr Nachmittags ab. Bon 3 bis 5 kommen noch Briefträger aus unserer Gemeinde zurück, auch die Post von Bastnach kömmt um 4 Uhr 15 an. Alle diese Reisende und Depeschen könnten in Anschluß zur Eisenbahn gebracht werden, wenn der Omnibus von hier um 5 Uhr abfahren würde in Anschluß an die Züge von Ulflingen L 28 und von Luxemburg L 25. Warum müssen jetzt Reisende und Depeschen, im Widerspruch mit einem allgemein anerkannten Prinzipe, in Kautenbach 2 und %lh Stunden verweilen? während dem andere von 3—5 Uhr in Wiltz leinen Anschluß finden ?! ! ! Achtungsvoll zeichnet Ihr Abonnent X.