Eisenbahnen.
Luxemburger Wort, 1870-12-29 00:00:00

Eisenbahnen. Die Lage, insaeoeii sie bis zum heutigen Tig« der Verwaltung ist und sich auf die Untnbrechingen der internano.ölen Verbindungen durch Me Esenbahnen bezieht resumirt sich wie folgt: A. Von Seiten de? französischen Ost-ieelin- und des Nilhelm-Luzimburg: Sämmtliche Waaren jeder Gattung, die wiikach für das Großherzogthum bestimmt sind, lönnm zur Beförderung augenornmen weroen, mit Äusnohme der Prooianlsenbun- die nur unter der Bedingung angcnommen werden lönnen, daß die Absender ein: vom Adressaten unterzeichnete Eillärung vbergeben, die solgendermaßen aufgesetzt Ute „Wir c.rtisiciren turch Gegenwärtiges daß die nachbenannten Waaren .... (Be« Zeichnung) .... bestimmt sind, am Behn- Hofe zu ausgeladen zu ivcidcn, uns verbindlich nucheno, fämmtlich durch Verzögerung oder Etnmagazinirung verursachten Kosten zu bezahlen, wenn die Waaren nicht in der von den in Krafl btslchenden Tarifen festgestellten Frist abgeholt werden."-) Diese Deklaration muß dem Begleitzettel beigefügt »erden, der derselben erwälinen wird. Die Unterbrechung für außerhalb des Gioßherzogthums iß auf abfalute Weife beibehalten. ll. Von Seiten der deutschen Linien: I. Der Dienst für Waarentransporte, Eil» gut oder Frachtgut, ift vollständig auf der Rliewifchen-Bahn und darüb.r hinaus wie« der hergestellt, nur mit folgenden Ausnah«en: 1. Der Naarentransport für Kehl e.lokal) und Straßburg ifi unterbrochen, sowohl auf M Nuveant und Pont-a-Mousson, mit Aus nähme für die Transporte von Kohlen. Eaaks und Brennholz. Die deutschen Bahnen fordern nie Vor» Herbezahlung der Frachtkosten für Sendun sim nach diesen Bestimmungsorten, und nerimen weder die versicherten noch die mit Nachnahm« behasteten Waaren an. 2. Der Waarentransport nach Bingen, (lokal) ift bis auf anderwailige Bestimmung aufgehoben, fowohl für Eilgut wie für Frachtgut. 3. Die Cerealien und Colollialwaaren aller Art, Mit der Bestimmung nach Ortschaften, die von der Saarbrücker-Bahn bedient wer. den (mit Ausnahme oon St.-Iohann»Saardrücken, «ucbach, Budweiler, Brebach, Malstadl und Forbach bis zum 27. L M. ein' schließlich) können unter der ausdrücklichen Bedingung, daß die Abfender auf dem Frachtbliefe erklären, daß die Waaren nicht zur Veiprooiamirung, sondern zum tätlichen (-»«brauche bestimmt sind versauot weroen. Sie müssen übrigens einin Garantiezettel ausstellen, der folgenoeimahen abgefaßt ift: „Wenn in Folge der Kiiegsereigl..ffe oder lenrlenliger Deklaration die Waare dem Adetss»ten nicht geliefert werden kann, 'o ce monstre Ich die Verwaltung, mir ohne porheiigen Avis diese!oe zu relonrnicen, mich veipfltchteno, sie wieder zurück.«nehmen und die Transportkosten (hin und her) bis zum Punkte, wo die Sendung aufgehalten wuroe, zu zahlen". 4. F« die Linien und darüber hinaus, uoer Bingerbtück weroen nur Eitgul und oollslänoige Waggonladuugen mu uellenm.m Laufzettel für jeoen Waggon angenommen. lt. Der mit der Pfalz und tiiuoer hiNuus tut Baden, Wüetemberg und die «?ch«eij, auf oem Wege über Bmger. diück. ist w.eoer hergestellt, fowohl für d« Transporte Eilgut all Frachtgut. III. DerNaaientranöportsur Näseln, für die Octschasten. welche oberhalb Basel gelegen sind, ist auf dem Wege über D.nuschlanb . wieder aufgenommen. Auf dem Wege über. Conz bleibt er jedoch abgeschnitten. | i Die Transporte oie zur Beförderung für,, Basel und die oberhalb Basel gelegenen O.t- j i Ichasten präsextiit meiden, müssen aus dem ■ für Köln notirt werden und un- ] .erliegen der Taxe und den Bedingungen der ; belgi'ch-rheinischen Linie. IV. Bis auf anoerwaitige Bestimmung iftj oer Waarentransport mit der pfäl,fische« j Bahn über Conz vollständii aufgehoben. ! V. Desgleichen ift die Eisenbahnverbindung \ Vollständig mit Saaibrückm über Th'.onvtlle ] | lifo unterbrochen. Allgemeine Bemerkungen. Es bleib: selbstverständlich, dah oie Eisenbahnverwaltung keineswegs sür tie TranSpartfrist noch für die Veiluste oder die Be schäbigungen, welche in Folge der Kriegöereig« eintreten oder vorkommen können, Haftbar bleibt. i Aicheidem lönnen Transporte mit ber Be« slimmung sür Stationen Frankreichs, Deutschlands oder der Schweiz, auf deutschem Wege, nur unter der Bedingung angenommen wer« den, daß der Absender ein Gare-n tebülletin ausstellt, das wie das oben ang-gebene ad» gefaßt ist. Die Berwenbune, des Maliria's der Oft« ' bahngefellschaft für Transporte über Conz j bleibt untersagt, es sei, denn, daß tine ipe■ cielle Erlaubnis} von der \ ausgestellt fei. Der Tiasie auf der hessischen Ludmigsbahn X) I bleibt aufgehoben. j In Folge diefes dürfen | mithin leine Sendungen mit oei«.flimmul!g \ für Die «Stationen Dieser. Bahn, angenommen | werden. | Die Expeditionen, die sich unterwegs btsietl den, tauften zurückgehalten werden. ') Unter Pr,»lant find zu verstehen, fitütutittche ohne -iluLnahnte, L.e Coionialwaareii al lex Art, Hai,, 3 »et«, Del, »lieh-, gesalzene» Fleisch, «Helranle, tn einem ilioct Alle«, wa» zum eigentiichen U.iterh»lie dient. ") Diese tztllärung lann »um Absender ai.«« untersci,riebnt «erden, ledoch mutz befet bann für den «Äresjrnen httegen un» sich »ußetdem »«tpfiichlert. die Waa.cn wieder a.zunehmen, wenn st- ih» con werden und bit Zr.ju.i portloften hin und her zu befahlen.