Variétés. Die Allgemeine Omnibusgesellschaft zu London.
L'UNION., 1861-12-11 00:00:00

Variétés. Die Allgemeine Omnibusgesellschaft zu London. (iin gichartiges Beisuiel von Kraftentwicklung durch Veischnielzung von Interesseu bietet die Loudoiier Allgemeine Om-.iibusgesellschaft. Dièses gewaltige Institut ist durch Vereinigung von sécha Gesellschafteu entstanden, welche mit Betriebsmitteln sehr verschiedener Gute Route» sehr verschiedener Rentabilitat in London befuhren, dabei sich gegenseitig nach Kraften beeintrachtigten uud die allerverschiedensten GeschHfte mochten. Die atteste» Route» zog.cn sich naturlich durch die frequentestcn Stadttheile und thaten diesen grohartige» Dieust mit verhaltnitzmafiig veraltete», unbegneine» Verîehrsmitteln, wahrcnd sich die ncuen Linien vortrefflich ausgestattet Zcigtc», so dasi jahrlich drei Flinftel der Passagicre fur boheu Preis in schlechten Wagen kurze Strecken, Ver Rest sthr billig in schdnen Wagen auf langen Lime» fuhr. Die lehiern Linien fonnten nicht beftehen, iiber die erstern klagte das Publicum. Eeildem sie verschmolzen sind, ist allen Beschwerden abgcholfeu, eine zweckmahige Vertheilung der Belriebsmittel, eine anqeinessene Tarifirung und passende M PnblieumS ist thunlich gewordcn. Die Nentabilitat fast aller Nonten ist dadnrch qestiegen, ohne dah die Verkelirenden hdher bestener» worben waren. Die Dimensionen der Austalt sind in der That kolossal geworden. Tic allssemeine Omuibuscompagnie befah Ende dièses Iahres 6578 Pfcrde, von denen sich durchschnittlich taglich 6259 im Dienst befanben, die vor 588 Omnibuswagen gespannt waren, so dah circa fiinf- bis stchsmaliger Pferdewechsel stattsinden konnte. Dièse Wagen batten im Halbjahr (1. Ian. bis Ende Iuni) 5,895,195 tttflÉ Meilen Weg und dabei 20,431.652 Passagicre befordert. Die Einnahmeu hatten 291,520 Pfd. Serling oder 2 Mill. TKaler betragen, so tzah jeder Passagier dmschniltlich imgefahr 3 Ngr. eingetragen hatte. Die GestUschaft verbraucht wLchentlich 7860 Echeffel Gerste und 2500 Scheffel Mischung von Hafer uud Gerste und 3450 Scheffel Hacksel. Die Administration, die Gehalte, Pramien îc. machen wdchentlich einen Aufwand vou 9300 Thalern erforderlich. In den ersten drei Monaten nach der Verschmelzung der Gesellschaften hatten dieselben eine Minder-Eiunahme von 98,712 Thaleru, in den nachsten drei Monaten aber schon eine Mehr- Einnahme von 102.000 Thalcrn, so derp der Ausfall vollig gedeckt war, und jetzt bctraqt die trotz betrachtlicher Abminderung der Fahrpreist. uber 20,000 Thaler monatlich. Der grohe Verkehr in einigen Hauptstrahen Lond'ons. in denen sich ununterbrochen eine dichtgedrangte Wagenburg hinschiebt, macht es immer dringcnder nothwendic,, die Zabi der Fuhnverke zu vermindern, indem man ibrc Transport-Capacitat vermehrt. Man ist daher zur Anlage von Strahen-Cisenbahnen grkommen, die ans flachen Eisenspuren bestehen. in denen mit gewohnlichem Fuhrwerk gefahren wird. Auf diesen Bahnen zieben zwei Pferde Omnibus, die mit funfzig bis sechzia Menschen bcseht sind. mit circa anderthalb deutsche Meilen Geschwindigkeit in der Stundc. Die Allgcmeiiie Omnibustompagnie ist Unternebmeriu der Anlaa,e solcher Vahnen in allen Hauptstrahen Londons. Wie kolossal der Verkehr in den Strafien dieser Monstrestadt ist, davon erhalt man einen Begriff, wenn man hdrt, dasi Londou-Bridge oft i» einem Tage 10,000 Fuhrwerle passiren und auf der Londou-Bridge-Station taglich uber zweihundcrt Eisenbahnzuge aukominen und abgehcn. (D. A. Z.) (Mittel gegen den Magenkrampf.) AlS folches empsichlt Dr. Gall in Trier ans eigener Crfahrung (uachdem cr 36 Iahre von diesem Uebcl ungemein viel gelitten und allé arztliche Behandlung ohnc Erfolg geblieben). bei jedem Krampfanfall eine Messcrspitze bis einen Theeloffel voll gepulvcrtes doppelt kohleusaurcs Natron (einer der beiden Bestandthcile des bckannten Brausepulvcrs) mit Nasser zu verschluckeu. D. Gall versichcrt, dah dièses Mittel, sclbst im Uebermai) gebraucht, keine schadliche Wirkung hervorbriuge, und wenn es auch das Lcidcn nicht sir immer zu heilen vermoge, doch zeitig genommen, den Krampf nicht zum Ausbruch kommen lasse und deu Schnierz augenblicklich lindere. Pierre Heintze rédacteur responsable