Prozeß des Wilhelm=Luxemburg contra Regierung.
Luxemburger Wort, 1870-06-01 00:00:00

Prozeß des Wilhelm=Luxemburg contra Regierung. Hr. Ern. Simons fährt fort: Die Parteien waren alfo 1859 übereingekommen, uns ein Vorrecht zu geben statt eine Verpflichtung uns aufzulegen für den Bau der Verlängerung von Efch nach Longwy; es handelte sich dann um die Pläne. Der Ingenieur der Gefellfchaft, Hr. Grenier, unterbreitete sie der Regierung zur Genehmigung; in feinem Begleitschreiben sagt er, die Station Esch sei der Art errichtet, daß die aus Frankreich kommenden Waaren umgeladen werden könnten, und fügt er in allgemeinen Ausbrücken hinzu, daß die Bahn bis zur franz. Grenze verlängert werden kann, wenn das Bedürfniß sich fühlbar macht. Hr. Grenier fagt nicht ein Wort von Longwy. Ich will zugeben, daß Hr. Grenier eine Verlängerung bis an die franz. Grenze im Auge hatte, aber nichts beweist, daß er an Longwy dachte; Hr. Grenier hatte das Interesse feiner Gesellschaft im Auge, er wollte ihr die Frachten der franz. Hochöfen verschaffen. Hätte Hr. Grenier nun auch gar nicht an eine Bahn Esch-Lamadeleine gedacht, so würde mich das nicht wundern, denn diese Bahn war damals noch gar nicht dringlich. Die Staatsingenieure wurden nun b»rufen um die Pläne des Hrn. Grenier zu prüfen uild diese fahen die Sache mit einem ganz andern Auge an wie die Geiellschast; sie hatte die Verlängerung von Esch im Auge welche die Regierung wünschte; allerdings, sagen sie, ist die Station Esch so angebracht, daß man die Bahn bis an die französische Grenze uerlängein, aber auch so, daß man sie nach Differdingen fortführen kann. Wird man behaupten wollen, daß fchon damals unsere Ingenieure irrten. Wir besitzen darüber zwei Aktenstücke, welche die Regierung felbst vorgebracht hat. Hr. Ingenieur Sivering sagt nichts, aber Hr. Ingenieur Mersch schreibt, die Escher Station sei so placirt, daß sie die Forlsetzung nach Longwy zu erlaube im Interesse deS Erzbetriebes van Differdingen und Umgegend und um sie eventuell mit Sedan-Longwy zu verbinden; auch könne sie bis an die franz. Grenze gestoßen werden, um die Flachtender franz. Hochöfen zu erleichtern. Der Ober- Ingenieur Hr. Wirz spricht sich ganz im selben Sinne aus. Je nachdem man sich also auf den Stand- Punkt der Parteien stellt, ist eine Verschie» oenheit der Ansichten aber über die Sache selbst kann kein Zweifel fein. Die Gesellschaft sagt: wir wollen jetzt nur die Bahn bis Esch, die Verlängerung wollen wir jetzt noch nicht, allein wir wünschen die Flachten der franz. Hochöfen zu erhalten und deshalb wollen wir bis an die franz. Grenze gehen. Aber welches ist die Linie, die wir damals nicht bauen wollten? Die Staatsingenieure sagen eS ausdrücklich, indem sie fordern, dah die Station so gestellt werde, damit die Bahn bis Differdingen fortgesetzt werden könne; und welcher Schluß ist daraus zu ziehen? kein anderer als der, daß Diejenigen die Bahn bezeichnen, welche Interesse daran haben. Gesetzt also, Hr. Grenier habe nur die Fortsetzung der Bahn bis an die franz. Grenze im Auge gehabt, fo würde daraus nur folgen, dah die Gefellfchaft nur die lokalen Frachten haben wollte, allein die Staatsingénieurs hatten einen doppelten Zweck: die lokalen Frachten und die Erzlager von Differdingen u. f. w. Ich komme nun zu den Karten. Unserm Gesuche vom Jahr 1858 ist eine Karte beigelegt, von der ich schon gesagt habe, dah sie alterirt worden ist. Wir geben zu, dah wir aus diese Karte die Linie nicht gezeichnet hatten, die wir heute beanspruchen, dagegen befindet sich darauf eine punklirte Eifenbahn- Unie zwischen Thionville und Longwy, welche längs unserer Grenze läuft und womit Rümelingen und Esch durch Zweiglinien verbunden sind. Hr. Ingenieur Sivering erklärt diese Linie in einem Berichte vom 12. Dez. 1859; Frankreich, sagt er wollte durch diese Linie die bedeutenden Hochöfen, welche sich dort besinden, verbinden; wollten mir Rümelingen mit diefer Bahn verbinden, so würden wir uns mit Longwy in Verbindung setzen und dem Erz von Nümelingen einen neuen Absatz eröffnen. Hr. Sivering erwähnt in seinem Berichte Eschs auch nicht mit einem Worte, fügt hinzu, die Bahn von Thionville nach Longwy fcheine alle Aussicht verloren zu haben und fragt, ob eine Verbindung Rümelingens inü Ottange keine zu große Nachtheile für das Großherzogthum wie für den Wilh.-Lux. habe. In seiner Antwort theilt der Wilh.-Lux., welcher das Gesuch für Ottange gestellt hatte, die Befürchtungen des Hm. Sivering nicht. ans dem einfachen Grunde, weil die Bahn Thionville-Longwy aufgegeben fei und daher dem Wilh.-Lux. die Erbrachten nicht entziehen könne. Auch Hr. Augustin hält die Linie Thionville-Longwy für aufgegeben. Wenn nun diese Linie aufgegeben ist, kann man dann die absurde Meinung ausstellen, man habe von Esch aus eine aufgegebene Bahn erreichen wolle«? Dieser Umstand dah die franz. Linie aufgegeben war, beweist, daß man die Grenze nicht überschreiten wollte; man hatte also eine andere Linie im Auge und zwar diejenige, welche wir heute beanspruchen. Kann man übrigens auch annehmen, baß wir ein Vorrecht für eine Strecke von 5 bis 600 Meter hätten beanspruchen wollen? und welches Interesse hätte die Regierung gehabt, uns die Verpflichtung zum Bau dieser kleinen Strecke aufzulegen? Diese kleine Strecke ist eine Lappalie, eine Sache der Pläne. Und wer anders hätte diese kleine Strecke beanspruchen wollen? Ich glaube, diesen Punkt erschöpft zu haben; an unfern Gegnern ist es nachzuweifen, daß Irrthun» vorliegt. Monsieur le Rédacteur! Les parents des victimes de l'effroyable accident de Dommeldange étaient encore sous le coup de la première douleur, et déjà les mandataires de la Compaguie de l'Est s'étaient présentés pour régler la question d'indemnité. — Je ne prétends point interpréter désobligeamment un tel empressement, et je l'attribue bien volontiers au louable sentiment d'une commisération qui tend à soulager l'infortune le plus tôt possible. Toutefois les offres qui furent faites ne correspondaient nullement à la célérité de ces démarches. — Par l'effet d'une incroyable incurie et d'une odieuse parcimonie, quantité de voyageurs sont privés de vie, les membres horriblement mutilés. D'autres non moins nombreux, resteront estropiés ou souffrants le reste de leurs jours par suite de leurs blessures, — et 'on veut que, pour toute compensation, les familles intéressées se contentent du moindre fétu. — Une veuve éplorée, abîmée dans une immense douleur, demeure sans soutien, des enfants baignés de larmes soupirent vainement après un père ravi à leur amour et à leur éducation, on leur jettera une obole telle quelle, et tout sera dit, et vogue la galère! Sans doute, la vie d'un homme ne se paie pas même au poids de l'or, mais au moins l'équité demande-t-elle que l'indemnité soit en proportion des pertes matérielles que ces diverses familles ont éprouvées, et des perspectives de prospérité qui s'ouvraient devant elles pour l'avenir. Si vous parlez d'actionner la Société qui exploite nos voies ferrées (et nos bourses), on agitera à vos yeux le spectre d'une procédure sans fin et tout ce qui se peut chanter en même gamme. Reste à savoir si nos honorables juges voudront bien se prêter à ces lenteurs pronostiquées par des insinuations cominatoires! Credat jadaeus Appella. Ce serait le cas, si le sujet était moins lugubre, de rappeler les tirades connues de l'ancienne comédie: „Mais pour plaider il vous faudra de l'argent. Il vous en faudra pour l'exploit, „il vous en faudra pour la contrôle, il „vous en faudra pour la procuration, pour „la persécution, les conseils, productions „et journées de procureur. U vous en „faudra pour les consultations des avocats, „pour le droit de retirer le sac, et pour les „grosses d'écriture. Il vous en faudra pour „les épices de conclusion, pour l'enregistre„ment, sentences et arrêts, contrôles, signatures, expéditions etc." Mais tout mortel n'éprouve pas les terreurs du bonhomme Argante. D'ailleurs cette grave question n'intéresse non seulement tel ou tel particulier, mais bien nos concitoyens en général. Il faut bien espérer qu'une catastrophe pareille à c«lle de Dommeldange ne se renouvellera plus, du moins dans des circonstances aussi atroces et par suite d'une insouciance aussi inqualifiable; toutefois, qui peut prévoir toutes choses! L'homme ne demeure pas, en toute rencontre, le maître absolue des œuvres de son invention qui le jouent souvent en plus d'une manière; une fois claquemuré dans le compartiment d'un wagon, vous êtes à la merci d'une machine aux entrailles de fer, qui, sans crier gare, vous entraîne brutalement. Dans une courbe effrénée et furibonde, une calamité peut toujours vous atteindre, vous, moi, le premier venu. Il importe donc que nos tribunaux ne laissent pas s'établir un précédent fâcheux, et que, tout litige de ce genre étant porté à leur barre, ils fixent l'indemnité à un chiffre élevé, honorable, qui puisse servir de règle plus tard, s'il y a lieu. Alors le public voyagera avec plus de sécurité, l'organisation des trains n'offrira plus rien défectueux, les employés sont mieux sur leurs gardes. Tout le monde y gagnera—même la Compagnie de l'Est. Agréez etc, Luxemburg, 80. Mai. Zufolge eines Beschlusses des Gemeinderathes sollen die sogenannten bornes-fonlaines Tag und Nacht geöffnet bleiben. Dessenungeachtet stehen selbe, auf Anordnung des Schöffencollegiums, nur Vormittags von 8 bis 9 Uhr und Nachmittags von 2 bis 3 Uhr, also jeden Tag im Ganzen nur 2 Stunden offen. Die Folge hiervon ist, daß, wenn die Zeit der Oeffnung herannaht, manchmal 40 bis 50 Perfonen mit ihren Gefäßen die Brunnen umlagern, um sich mit dem näthigen Wasser zu versehen, und daß es dabei nicht feiten zu förmlichen Balgereien kommt. Das Traurigfte ist, dah wenn die Stunde der Sperre geschlagen, Dutzende von Personen mit leeren Gefäßen nach Hause gehen müssen, weil ihnen die Zeit nicht gegönnt worden, dieselben zu füllen. Wir fragen aber, ob das Schöffencollegium das Recht hat, so eigenmächtig zu handeln. Wenn der Schöffenrath Eberhard- Simonis sich solche grobe Eingriffe in die Nechte des Gemeinderathes erlaubt hätte, wie weit würde die politifche Boa Martha den Rachen nicht geöffnet haben, um Alle und Alles zu verschlingen? Weil dieser Held nun aber heule die Ehre hat, Mitglied des hochlöblichen Schöffen-Colleginms zu sein, sollen wir Bürger deswegen die Plackereien geduldig hinnehmen, womit dasselbe uns begrüßt? Nimmermehr, und mir hoffen, daß sich in der nächsten Stadtrathssitzung ein Mitglied das Herz nehmen wird, den bezeichneten Uebergriff gebührend zu rügen, und dah die widersinnige Maßregel, die schon so viel böses Blut unter den Bürgern gemacht, unvorzüglich zurückgezogen wird. *) Ein Hausbesitzer. ' J 3fl geschthcn, und verweisen wir dieserhalb unsern geehtien Correspondeniett aus unsern Bericht über die letzte Gemeinberaths-Sitzung. Anm. der Red.