FEUILLETON. II.
L'UNION., 1862-02-06 00:00:00

FEUILLETON. Des premières voies de communication de la ville de Luxembourg. II. Dans une première partie de la présente notice, insérée au numéro 31 de nous avons jeté un coup d'œil rétrospectif sur l'ancienne importance routière de la ville basse du Grund, et nous avons dit que la position topographique de cette localité lui aveit valu son abandon actuel. Aussi déjà depuis des siècles le faubourg du Grund était-il menacé de la disgrâce qui le frappe aujourd'hui. — Le présent état des choses a été amené par des étapes successives, et nous allons citer les principales en laissant toutefois de côté, comme suffisamment connus, les faits contemporains. Le viaduc, récemment jeté sur le ruisseau de la Pétrusse, n'est pas la réalisation d'une idée nouvellement conçue à l'occasion de l'établissement des chemins de fer. Il y altio ans qu'on avait formé le projet de construire une porte et un pont sur la Pésrusse, pour relier la ville haute avec les hauteurs de Bonnevoie. Voici ce qu'en dit Picrret dans son essai sur l'histoire du Luxembourg, écrit en 1741 et resté manuscrit : „Par lettre du 20 septembre 1671, Sa -Majesté trouva à propos que l'on fît une „porte vis-à-vis de la rue de Chimay entre „les Jésuites et le bastion de St-Jost, avec „un pont passant par-dessus le pont de „Pétrusse, pour aller vers Bonnevoie. Mais „pour quantité d'inconvénients qui en se„raient suivis, ce projet n'eut aucune exécution. Cependant les particuliers qui bâtirent dans les rues de Philippsgass et de „Chimay ne le firent que dans la vue de .profiter des avantages que cette porte leur à la suite." Pierrot attribue l'abandon du projet à quantité d'inconvénients, sans spécifier ces inconvénients. On recula probablement devant la dépense, et on pouvait le faire d'autant plus volontiers que du même coup on respectait les droits acquis de la ville basse du Grund. Toujours est-il qu'en servant cette localité, on froissait les intérêts du quartier qui s'était formé entre les rues de Chimay et de St Philippe, en vue de profiter de la nouvelle porte vers Bonnevoie. Voilà des intérêts contraires qu'il était impossible de concilier, et le statu quo, favorable à la ville basse, fut maintenu. Si pour cette fois le faubourg du Grund n'éprouva pas de préjudice, plus tard une source de prospérité lui échappa par l'établissement d'une chaussée de la Porte-Neuve à Hollerich. La Porte-Neuve existait, à la vérité, depuis 1026. Mais il paraît que pendant longtemps cette communication était restée dans un état d'infériorité qui faisait préférer la voie par le Grund, voie antérieure, avons-nous dit, à toutes les autres C'est ce que nous apprend une pétition écrite en 1765, par laquelle les habitants du Grund et du Breitenweg réclament auprès des Etats du Duché contre la nouvelle chaussée conduisant par la Porte-Neuve à Hollerich, et demandent en compensation la construction d'un pavé de Hollerich à la porte de Thionville. On s'y plaint, comme toujours en pareille occurence, d'un déplacement de circulation qui dépouille les droits acquis au profit d'intérêts nouveaux. Quelques mots de changés dans la pétition, et on la croirait datée d'hier On ne lira peutêtre pas sans intérêt cette pièce, et nous la transcrivons ci-après : « A Nos Seigneurs Nos Seigneurs des Trois Etats des Pays, Duché de Luxembourg et Comté de Chiny. * Remontrent trés-humblement les bourgcois,  négocians, cabaretiers et d'autres professions, occupans la rue du Breitenweeg et Gronde jusqu'à l'Eglise paroissiale de Saint Ulric, tous de cette ville, soussignés et sous marqués, que, par la construction de la nouvelle chaussée conduisante de Hollerich par la porte neuve en cette dite ville, leur commerce et débit respectif serait entièrement dérangé et cheminerait au point, que les habitans et leurs chalands même des villages situés du côté du Mont Saint Jean, Kavl, Schiffiange et autres les auraient quitté," vu que par raport au choix de la bonne route actuelle ils préfèrent de faire quelque détour en se servant de ladite nouvelle chaussée, plutôt que de s'embourber au plus court dans le chemin limoneux conduisant du village de Hollerich par la porte de Thionville et le Gronde en cette ville. Malgré le dérangement de leur dit commerce et débit les Remontrans se sont toujours prêtés avec toute l'exactitude possible . et se font un dévoir de sujets zélés et fidels, à contribuer, selon leurs moïens et facultés, non seulement es aides et subsides de Sa Majesté, mais encore à supporter leur contingent es constructions et réparations des différentes chaussées de cette Province pour en rechercher le bien général, soutenir et favoriser l'éclat :lu coinmerce,  tellement que la pluspart des Remontrans, à cause d'un épuisement ruineux et d'une dernière misère qui les menace déjà, ne pourra plus concilier la bonne volonté avec l'effet et sera forcée de désister, partie de son commerce, partie de sa profession , s'il n'y est pourvu par un remède convenable à leur malheur commun, c'est pour se le procurer qu'ils estiment, sous très humble correction, qu'il serait d'une importance extrême, qu'il plût à Vos Soigneui'ies d'ordonner qu'il fut établi un pavé depuis le village de Hollerich jusqu'à la porte de Thionville pour par ce moïen faciliter le passage aux charretiers et voituriers, dont quelques uns, pour s'être exposés à vouloir y passer, ont été gagés par les habitants de Hollerich. Cet établissement, d'une coûtance médiocre pour tout un pais, fera renaître aux Remontrans l'avantage de leur premier trafic respectif totalement anéanti depuis quelc ues années, et fait le sujet de leur très respectueux recours vers l'équité de Vos Seigneuries; » Les suppliant très humblement qu'en envisageant benignement les plaintes des Remontrans ci-dessus déduites, Elles fussent servies d'ordonner la construction d'un pavé depuis le village de Hollerich jusqu'à la porte de Thionville, ce qui, selon l'attente des Remontrans, les remettra à même de pouvoir continuer à contribuer es aides et subsides de Sa Majesté et autres charges publiques par le rétablissement de leur commerce. * C'est la Grâce etc. » Marque j de Jean George Kremer. Henri Wawer. Jean Nicolas Schmit. Pierre Schliin. Marque f de Nicolas Hatto. Philippus Klein. Martcn Kalbcr. M. Sauvage. Jean Pierre Koppenhoffer. Joes Hettger. Everard Jentges. Michel Engcl. M. Haas. Jean Pierre Berchem, au nom de ma mère. Jean François Wirth. Marque f de Frédéric Scheidt. IohamieS Schlosftr. Iohatmcs Bruch. Wiellhcllmus Wagcitcr. Iohainics Lorrang. Tornas Masius. — In fidern ut requisitus, E. Barthels solv. * En marge est écrit: » Présenté le 9 décembre 1762. » Renvoie aux députés pour faire les devoirs convenables. — Fait à Luxembourg, le 11° décembre 1702. » Départ. — Les députés pourvoiront également à ce que le bout de chemin aboutissant au pont de Hollerich soit mis dans un état convenable et practicable. Fait à Luxembourg, le il» décembre 17G2 Par ordonnance, Dûment. »