NOTES EXPLICATIVES
L'UNION., 1864-11-05 00:00:00

NOTES EXPLICATIVES concernant les travaux publies pour lesquels des allocations sont portées au budget de 1864 ou proposées pour l'exercice 1865. Route d'Eich à la gare centrale. Le crédit de 1864 présente un excédant de fr. 8774,20, après paiement des travaux de redressement du Bcrlinerweg, sauf retenue du dixième. — Ce restant disponible peut être employé à l'adoucissement de la forte pente que le Neuenweg présente dans le faubourg du Grund, ainsi qu'au raccordement du même chemin avec la montée du Pfaffenthal. Route d'Eich à Septfontaines. Le chiffre de fr. 32,000 proposé au budget de 1865 est destiné à combler le déficit résultant de l'insuffisance du crédit de 1864. Il est à remarquer que le crédit de 1863 au moyen duquel on espérait solder ces travaux, tombe en économie jusqu'à concurrence de fr. 30463,65, en sorte que le nouveau crédit n'est en définitive que le report de cette somme au budget de 1865. Les retards que souffre l'achèvement de cette route, sont à attribuer à la circonstance que l'Etat n'est pas encore en possession des terrains. Route d'Echternach à Wasserbillig. Le crédit de fr. 32000 proposé au budget de 1865 et une somme de 27883,43 restant disponibles sur le budget de 1864, seront affectés à l'aplanissement de la côte de Hinckel, travail qui coûtera environ 60,000 fr. Une somme de fr. 31748,64 restée disponible sur le budget de 1863 est tombée en économie, le projet pour son application n'ayant pas été fourni en temps utile. Route d'Echternach à Diekirch. La section adjugée le 9 août 1864 pousse la route d'Echternach à Diekirch jusqu'à l'entrée du village de Reisdorf. Le crédit de 600 fr. proposé pour 1865 servira à solder ces travaux. On n'est pas d'accord sur la direction à donner à cette route à partir de Reisdorf. Les avant-projets de trois directions sont établis et seront soumis à l'Assemblée des Etats. Route de Geismuhl à Useldange. La section de Bissen à Bœvange et celle de Bcevange a Useldange pourront être achevées et soldées au moyen des allocations des budgets antérieurs, plus une somme de 9000 frs. environ à porter à cet effet au budget de 1865 avec le libellé sans distinction d'exercice. L'administration a dressé les plans et devis pour la continuation de cette route de Bissen à la station de Colmar. ■ Mais l'exécution de ces projets semble devoir être différée et elle peut l'être sans grand inconvénient. Route d'Everlange à Reichlange. La route libellée au budget est entièrement achevée. Il n'y a pas lieu quant à présent, semblet-il, de faire des travaux entre Useldange et Everlange, le chemin qui relie ces deux localités étant très-praticable. Il n'y aurait pas lieu non plus de demander un nouveau crédit, si le crédit de 27000 frs. du budget de 1864 pouvait être employé. Mais comme ce crédit devait couvrir une dépense autorisée déjà en 1863, il n'a pas pu en être fait usage. On a payé à l'entrepreneur au moyen d'un transfert une somme de frs. 11281. Le crédit de 15000 frs, avec le libellé sans distinction d'exercice, servirait à solder le montant de la réception provisoire de la route. Crédit pour le redressement de la côte entre EU et Oberpallen. Ce dédit a été employé moins une somme de frs. 317,55 qui tombera en économie. Route de Rippweiler à Oberpallen par Huttange. Au moyen du crédit de 7000 fr. demandé pour 1865, on soldera les travaux de la section de Nœrdange à Beckerich en cours d'exécution. Subside pour le chemin de première classe entre Medernach et Grundhof jusqu'aux bords de la Sûre. Les plans et devis pour la construction de ce chemin ont été demandés; ils pourront probablement être soumis à l'Assemblée des Etats dans le cours de la session. Le crédit de 1864 qui est de 12000 frs, pourra encore être employé. Route de Diekirch à Vianden, Une partie du crédit de 16000 frs. porté au budget de 1864 a été affectée, selon les vues exprimées par l'honorable Assemblée, aux travaux d'élargissement de la rue du Pont à Diekirch. Comme les travaux de reconstruction du pont de Vianden devaient, d'après les plans et devis, excéder notablement les allocations des budgets de 1863 et de 1864, et que l'adjudication n'a pas donné le rabais que l'on avait espéré obtenir, il a été sursis à l'exécution des dits travaux, ce qui a fait tomber en économie une somme de frs. 11,407,41, disponible sur le budget de 1863. Cependant une somme de 2500 frs. imputée sur le budget de 1864, a servi à l'acquisition de la maison Hirtz, qui devra en tout cas être démolie pour élargir les abords du pont, soit qu'on la reconstruise soit qu'on renonce à ce projet. D'après les plans et devis qui seront soumis à l'Assemblée des Etats, la reconstruction du pont coûterait fr. 25,500. Comme le budget de 1864 présente encore un ciédit de fr. 7500 dont il pourra être fait usage en adjugeant les travaux avant le 1er janvier prochain, il y a lieu de porter au budget de 1865 un nouveau crédit de 18000 frs. pour parfaire le montant du devis estimatif. Route par le Hemmerstelltgen. Le crédit de frs. 30,000 porté au budget de l'année dernière et destiné à couvrir la première moitié de la dépense, pourra être employé selqp sa destination, si après avoir pris communication des plans et devis soumis en ce moment à l'autorité militaire, l'Assemblée des Etats-persiste dans sa manière de voir quant à la route en question. Le crédit n'avait été voté que conditionnellement. En tout cas, l'allocation d'un nouveau crédit peut-elle être ajournée à l'année prochaine. Route de Clervaux à la rencontre de celle de Wiltz rers le Nord. Les allocations des budgets précédents suffiront au parachèvement de la route. Le troisième et dernier lot a été récemment adjugé. Une somme de fr. 3853 80 restera disponible sur le crédit de 1864, et une autre de fr. 18,203 40, disponible sur l'exercice 1863, est tombée en économie. Ces sommes auraient pu être affectées aux travaux d'élargissement de la traversée de Clervaux évalués à fr. 38,000. Mais il a paru opportun d'ajourner l'exécution «de ces travaux. Aucun crédit n'est demandé pour 1865. Continuation de la roule de Remich par la vallée de Trintange. Les travaux en cours d'exécution aboutissent au chemin de fer près de Moutfort. De ce village un assez bon chemin communal conduit à l'ancienne route et à la gare d'Oetrange. Les deuxième et troisième lots soldés, il resterait disponible sur l'allocation de 1864 une somme de fr. 13,542 26. Cette somme pourra éventuellement servir à acquérir les terrains à incorporer au 4° et dernier lot. Les travaux du dit 46 lot, dont les plans et devis pourront être soumis à l'Assemblée des Etats, sont approximativement évalués à fr. 32,000- Mais comme l'exécution de ces travaux peut être ajournée sans inconvénients, aucun crédit n'est demandé pour 1865. Route de Bascharage à celle d'Esch-s.-A. par Mondercange. L'honorable Assemblée des Etats avait voté ce libellé dans la prévision formellement exprimée, que la continuation de la route par Mondercange coûterait moins que l'exécution d'un tracé allant d'Ehlerange à Esch sur l'Alzette. Il résulte cependant de la comparaison des plans et devis et des rapports de l'administration des travaux publics, que le projet direct d'Ehlerange à Esch est plus économique que celui par Mondercange. Dans ces circonstances il a paru convenable d'ajourner, sinon d'abandonner complètement l'exécution du libellé adopté par Assemblée des Etats. Si l'honorable Assemblée donnait aujourd'hui la préférence au tracé direct d'Ehlerange à Esch-sur-1'Alzette, le crédit de 1864 tomberait en économie jusqu'à concurrence d'une somme de fr. 40,000 environ, qu'il y aurait lieu de reporter au budget de 1865 avec le libellé proposé au projet de budget. (La suite à demain. A M. le rédacteur de „l’Union.“ Dans le n° 256 de votre journal on a copié l'article d'un journal étranger dans lequel le comte de Mensdorf-Pouilly, personnage considérable de la monarchie autrichienne, est dit issu d'une ancienne maison noble de celle-ci. Dans un journal publié à Luxembourg, ville où la famille de Pouilly a pendant une série d'années résidé, il semble qu'une assertion de l'espèce n'aurait pas dû être insérée sans accompagnement d'un errata. Voici la notion exacte concernant l'origine du comte de Mensdorf-Pouilly et mention de la circonstance qui engagea le chef de cette famille à ajouter au nom de l'un de ses fils le nom nullement autrichien, mais luxembourgeois de Mensdorf. La famille de Pouilly, famille de chevalerie Lotharingienne historiquement connue depuis le Xe siècle, avait depuis une époque obscure par son ancienneté habité le château du village de Pouilly-sur-Meuse dans le Barrois, endroit dont elle avait pris le nom. Celte famille, très-souvent alliée avec la noblesse luxembourgeoise, avait en des temps divers possédé dans le duché de ce nom diverses seigneuries, telles que Ste-Mariesur-Scmois, Termes, etc., et à ce titre on trouve des de Pouilly comparaissant comme assesseurs au siège des nobles. Albert-Louis baron de Pouilly, né à Pouilly en 1731, épousa Antoinette-Philippine de Custine, laquelle lui apporta en mariage le comté et la seigneurie de Roussy (Ruttgen) terres situées dans le Luxembourg français; maréchal de camp au service de France et député en 1789 aux Etats généraux pour la noblesse du Baillage de Verdun, le baron Albert-Louis de Pouilly fut un des premiers gentilhommes, qui accompagnèrent les Princes français en émigralion. A cette époque la famille de Pouilly vint résider à Luxembourg, pays où après la confiscation de ses biens de France, elle conservait la jouissance d'une partie considérable de sa seigneurie de Roussy, nommément les villages de Bous et'Erpeldingen près Remich, les villages de DaVieim, Filsdorf, Medingen, Mondorf, Mutfort et le village de Mensdorf, etc., etc. Ce fut durant ce séjour de sa famille à Luxembourg, qu'Emmanuel de Pouilly, l'un des fils d'Albert-Louis, entra au service militaire autrichien; mais par prudence autant que par politique, son père le fit porter sur la matricule du corps dans lequel il entra, sous le nom allemand de Mensdorf. Emmanuel de Pouilly était né au château de Pouilly en 1777, il ne tarda pas, devenu officier dans les armées autrichiennes, d'illustrer son nom adoptif de Mensdorf par ses talents autant que par son éclatante bravoure. En 1804, il épousa Sophie, Princesse de Saxe-Saalfeld-Cobourg, sœur aînée du roi des Belges Léopold. En 1818, l'empereur d'Autriche l'éleva au rang de comte sous le nom de Mensdorf-Pouilly. Il fut feldmaréchal-lieutenant ; vice-président du couseil aulique ; gouverneur du Bannat de Temeswar, capitaine général du royaume de Bohême et ministre, etc., etc. Des quatre fils, nés de son mariage avec la duchesse de Saxe, c'est le second Alphonse-Frédéric, jusques-là gouverneurgénéral de la Gallicie, qui vient d'être appelé en Autriche au ministère des relations extérieures. Emmanuel comte de Mensdorf-Pouilly avait un frère et plusieurs sœurs, l'une de celles-ci, savoir: Anne-Marie-Caroline-Albertine, née en 1773, avait épousé en 1793 Louis-Hyacinthe-Marie, comte de Brye, seigneur de Ruette et de la Cléreau dans le canton de Virton; une seconde de ces sœurs, Adèle de Pouilly, née en 1787, fut mariée en 1810 à Jules-Charles-Ernest, comte de Beaufort ; ce fut cette dernière qui, ayant obtenu en partage les débris encore assez considérables de la seigneurie de Roussy, recouvrés dans le département des forêts les fit vendre en détail durant les années 1810 à 1812. Ingelborff, 3. Nov. Verwichcne Nach wuide die Leiche des Schmitz Heinrich, Fuhr» knecht des I. P. Drussel aus Dielirch. auf dcr hiesigen Landstrahe gefuuden. Dnselbe scheint seinen Tod dadurch gefuuden zu haben, iudem er, wie es glaubwurdigem Veinehinen beizu, messen ist, von dem Bierkarren, auf welchem er ganz wahrfcheir.lich fchlafend gcstssen, riick, liugs herunier gefalleu ist uud, gemah aiztlichcr Constalirung, daS Riickgrat gebrochen und fomit feincn Lebensfaden abgeschnitten Hat. Von Ge» walttbatigfeiten sind gar keine Spuren an ihm vorhanden. Mdge dieser wiederholte, schrcckliche Fall allen unsein Fuhrleuten als ein recht warnendes Beispiel dienen, und diejenlgen, die es bctrifft, ernsthaft ermahne», sich beim FaKren mdglichft vom Genusse geistiger Gelianke zu cnthalten, was bei ihnen an, oftesten den Schlas bewirlt und sie fomit jedesmal grausamen Ge» fahrcn aussetzt!