France.
L'UNION., 1861-12-05 00:00:00

France. La partie officielle du Moniteur contient un long rapport à l'Empereur sur la situation des sociétés de secours mutuels, présenté par la commission supérieure d'encouragement et de surveillance. Paris, 1<* déc. — Quatre mois environ se sont écoulés depuis le moment où l'on a pu être fixé sur l'importance du déficit de la dernière récolte, et il résulte de documents officiels que les entrées de blés et de farines effectuées, depuis le 1. août 1861 jusqu'à ce jour, s'élevant à 9,502,000 hect. En présence de ce fait acquis à la consommation alimentaire du pays, sans préjudice des arrivages qui, même pendant l'hiver continueront de se succéder dans nos ports, on est autorisé plus que jamais à penser que nous n'avons plus à redouter les prix de disette annoncés par les alarmistes. Nous avons à l'appui de cette opinion la stagnation même des affaires durant la dernière huitaine. Le mouvement de reprise, que nous avons dû constater, ne s'est point soutenu et les farines restent cotées de 80 à 85 fr. les 157 kil. — En ce qui concerne les blés, tant indigènes qu'étrangers, nous n'avons à mentionner que de la fermeté, aux prix extrêmes de 43 à 47 fr. les 120 kil. pour les uns et de 42 à 47,50 pour les autres. Les cultivateurs, tant à la halle de Paris que dans les marchés des départements montrent toujours une grande réserve dans leurs offres. Ils semblent compter sur de plus hauts prix pour le printemps ; en attendant les meuniers s'approvisionnent de blés étrangers. Quelques spéculateurs à la hausse s'attachent à faire pressentir que le conflit naissant entre l'Angleterre et l'Amérique du Nord, pourrait exercer sur les affaires à Liverpool et à Londres, une sensible influence dont notre marché aux grains éprouverait le contre-sens; on ne semble pas s'associer, chez nos voisins, jusqu'ici à cette opinion. En effet, sous l'impression de l'affaire du Trent, c'est à peine si l'on a eu à constater plus de lermeté sur le marché anglais. En admettant que ce conflit aboutisse aux dernières extrémités, les ports américains ne resteront-ils pas ouverts au commerce français ? Les magasins de Bercy sont amplement garnis des produits de la récolte dernière de nos vignobles; l'élévation des eaux dans la haute Seine favorise chaque jour les arrivages des vins, mais la cherté des prix rend très-circonspect le commerce parisien. Les affaires n'ont donc pas», en ce moment, une grande activité à l'entrepôt, et l'épuisement des approvisionnements du petit commerce pourra seul les ramener. (Hav.) i Paris, 2 déc. — Le Moniteur contient une lettre datée de Londres, 30 novembre, dans i laquelle après avoir dépeint la vivacité des impressions produites au sein de l'opinion publique par l'affaire du Trent, le correspondant fait observer combien l'attitude du gouvernement, en cette circonstance, exigeait de tact et d'habileté : « Mieux que personne il savait à quel point la question du droit de visite est épineuse pour l'Angleterre; plus que personne il était pénétré de la nécessité de contenir ces émotions de la première heure, et de ne rien hasarder des intérêts pacifiques du pays; mais le ministère n'ignorait pas non plus tout ce qu'il y a de danger à se heurter contre l'explosion de l'orgueil national et à paraître sacrifier l'honneur du drapeau. » C'est dans ces conditions que l'appréciation légale de l'acte fut soumise aux jurisconsultes ; de la couronne; ils semblent avoir résolu la question à un point de vue de dure forme. Ces savants personnages, en effet, ne paraissent pas avoir dénié au San Jacinto le droit de visiter le steamer delà malle royale, ni même, si l'on en croit les bruits les plus accrédités, le droit plus étendu d'arrêter dans sa marche vers l'Europe un navire qui portait des agents diplomatiques chargés de la mission d'obtenir la reconnaissance comme Etat indépendant du pays que les Etats-Unis considèrent comme des rebelles ; mais les légistes de la reine déclarent que le croiseur américain, une fois la présence de MM. Slidell et Mason constatée à bord du Trent, devait arrêter, non ces personnes, mais le navire lui-même, et le conduire devant une cour d'amirauté. » Si donc, il est vrai, comme on l'affirme, que telle est l'opinion émise par les hauts interprètes de la loi internationale, ils auauraient par là tendu à diminuer la gravité de l'insulte, faite à l'Angleterre, puisqu'elle aurait consisté plutôt dans la forme que dans le fond. La question n'est pas, en effet, de savoir si la cour des prises des Etats-Huis aurait relâché le Trent et condamné le capteur aux frais, mais bien de constater que le Trent devait être mené devant cette cour, et qu'aucune autre manière de procéder n'était admissible. •» Cette interprétation aurait donc pour effet de réduire considérablement les proportions du conflit; mais le sentiment public, dans ce moment, est dans une toute autre disposition. Quelle que soit la modération de lord Palmerston et de lord Russell, les ministres sentent que tous les yeux sont fixés sur eux et que la nation attend de leur habileté que rien ne sera négligé pour l'honneur comme pour l'intérêt de l'Angleterre. » \ Le Constitutionnel reconnaît combien est délicate la question du désarmement dans les circonstances où se trouve actuellement l'Europe : « Mais il nous semble, dit M. Vitu, qu'une voie toute nouvelle est ouverte à une réduction d'effectif qui ne compromettrait ni nos forces réelles ni notre sécurité: ce serait l'application pure et simple, mais dans des proportions croissantes, de l'idée féconde conçue par l'empereur au sujet des réserves de l'armée. Le succès de cette idée a été, tout le monde le sait, complet et décisif. L'extension des réserves nous paraît donc la conséquence logique de ce succès si généralement constaté. Elle répondrait à toutes les objections; elle permettrait de sérieuses diminutions de dépenses sans désorganiser l'armée et sans compromettre la défense nationale, car la force d'un pays, doué comme le nôtre, de l'esprit militaire, réside bien moins dans l'effectif qu'il entretient ordinairement sous les armes, que du nombre d'hommes exercés qu'il peut ras- Sei«bler sous les drapeaux à l'heure du » Nous lisons dans le Journal des Débuts, sous la signature de M. L. Alloury: « La suppression des tourniquets est sans nul doute une mesure utile, et, comme le disaient MM. les agents de change dans leur lettre à l'empereur, un bienfait pour le crédit public; c'est même, si l'on veut, une mesure libérale, bien qu'il ne faille pas abuser de ce mot; mais, sans déprécier aucunement cette mesure, on peut dire qu'elle n'est pas de celles qui offrent un caractère épique et monumental. C'est ce que l'empereur a compris du reste et ce qu'il fait comprendre dans sa réponse avec une dignité parfaite, ou refusant de sous"ire au vœu de la Compagnie, qu'il paraît envisager comme un véritable excès de zèle.» L'Union croit ne pouvoir se dispenser de faire remarquer que le langage anglais est tel, dans l'appréciation de l'acte du San Jacinto, qu'un arrangement amiable est au moins très-difficile : « On serait tenté de penser, ajoute M. Moreau, que lord Palmerston a hâte de saisir cette occasion de relever l'Angleterre des abaissements auxquels la prudence l'a condamnée en plusieurs rencontres antérieures," aussi bien que d'approvisionner de coton ses districts manufacturiers. » » Paris, 2 déc. — Nous recevons enfin quelques appréciations des feuilles américaines sur l'arrestation violente de MM. Mason et Slidell. Ainsi qu'on le pensait, elles sont généralement favorables. A New- York, le 20 novnmbre, on soutenait que l'arrestation était légale et s'appuyait sur les propres antécédants de l'Angleterre, Le Trent aurait même dû être saisi, comme porteur de dépêches des rebelles. Aussi l'énergie du capitaine du San Jacinto méritait-elle une récompense. Il y a loin de la manière de penser des publicistes américains et de ceux de Londres. Au reste une barque anglaise, la Dcobey, vient d'être saisie à New-York, comme prévenue du délit de violation du blocus. Les causes de conflit s'accumulent. - D'autres détails pleins d'intérêt nous sont fournis par les mêmes dépêches qu'on lira plus loin. Mais nous nous bornerons à ces seules indications, pour citer la correspondance suivante que nous recevons de New- York et qui donne des indications très-intéressantes sur la situation des confédérés et des unionistes. Havas New-York, 16 novembre. • Il paraît que le colonel Luke More a attaqué vendredi l'arrière-garde des confédérés dans un endroit nommé Pikeville, et qu'après une lutte de deux jours, ceux-ci ont cédé le terrain aux unionistes. On parle d'une perte de 400 tués et de mille prisonniers du côté des sécessionnistes; mais ces chiffres sont évidemment exagérés : quant au résultat de l'avantage rapporté par le colonel Luke More, il n'en est pas question. — A Washington, comme à New-York, l'occupation des forts de Port-Royal par les troupes fédérales est l'événement du jour. On a reçu dans la capitale les dépêches officielles apportées par le Bienville, et le général Mac Clellan a dû annoncer ce succès à l'armée du Potomac dans un ordre du jour solennel. Bien que la ville de Beaufort même ne soit pas occupée et qu'on puisse craindre un retour offensif des confédérés, la confiance est entière et l'on se repose pour l'avenir sur l'expérience du général Shersman occupé à fortifier encore des positions imprenables. » Un journal de San Francisco, le Minor, annonce que de graves symptômes sécessionnistes se manifestent dans le Sud de la Californie, principalement dans les comtés de Los Angeles et de San Bernardine. Les séparatistes y sont à peu près dans la proportion de trois contre un, et on y fait ouvertement des recrues pour les confédérés. La prise des deux forts de Hilton Head et de Rull's bay par la flotte fédérale ne semble pas avoir découragé les gens du Sud, comme on en nourrissait l'espérance. D'après une dépêche d'Augusta, les confédérés auraient hissé à Charleston et à Savannah et dans d'autres ports du Sud le drapeau noir, comme signe qu'il ne serait fait désormais aucun quartier aux envahisseurs. Le Mercury, de Charleston, déclare que, si une seule goutte de sang des hommes du Sud est répandue par les cours de justice du Nord, l'intérêt en sera payé avec usure à Charleston. Aussi la colère prévaut dans le Sud sur la terreur et le succès de Beaufort n'aura servi qu'à rendre la lutte plus acharnée et plus irréconciliable. » L'abîme qui sépare les deux sections de l'Union s'en creusera de plus en plus et la haine des races commence à remplacer définitivement les dissentiments de principes et d'intérêts. Le gouvernement de Washington est déterminé à ouvrir le port de Beaufort au commerce et il est certain que M. Chase nommera incessamment un collecteur des douanes pour ce port. » Les journaux de Charleston du 12 annoncent que le général Lee fait de grands préparatifs pour défendre Beaufort, ce qui semblerait indiquer que les confédérés avaient l'intention de réoccuper la ville avant d'en laisser la possession définitive à leurs adversaires. » C.-H. Les incidents fâcheux se multiplient dans la mer des Antilles; et nous devons déplorer à notre tour, une rencontre des plus regrettable? de l'un de nos navires de commerce le brick Jules et Marie et la frégate américaine le San-Jacinto: Il s'était hier répandu un bruit que nous trouvons confirmé aujourd'hui dans les journaux du Havre par les rapports du capitaine de navire sur lequel s'est passé cet événement. Il s'agit d'une visite faite par la même frégate San-Jacinto, à bord d'un navire de'commerce français, commandée par le capitaine Guichon, avec cette cirsonstance bien plus fâcheuse que le steamer américain, en abordant le navire français, lui a occasionné de sérieuses avaries. Le capitaine Guichon, commandant le brick Jules et Marie, qui a été victime de l'événement en question, était parti de Livcrpool le 14 août, pour la Havane, avec un chargement de houille. C'est le 3 novembre, vers 8 heures du matin, à 20 milles nord environ des feux de Matanzas, que le Jules et Marie a eu connaissance du steamer qui, faisant route sur le brick français, lui aurait tiré un coup de canon sans hisser son pavillon. Le brick a hissé pavillon français; néanmoins, le steamer a continué sa route jusqu'à une faible distance du brick, et malgré les manœuvres de ce dernier, l'abordage a eu lieu, le steamer démâtant le brick, lui déchirant ses voiles, brisant sa muraille de devant etc. Aussitôt arrivé, le capitaine Guichon a déposé au consulat de France son rapport et sa protestation contre les procédés dont il a été l'objet de la part du San-Jacinto. Voici la partie du rapport du capitaine Guichon qui a trait à la conduite du San- Jacinto. Le 3 novembre, vers 8 heures du matin, étant tribord amures, relevant les feux de Matanzas au Sud, distance de terre environ 20 à 22 milles, nous avons aperçu un navire à vapeur courant à son contrebord et ayant ses voiles latines dehors. Lorsqu'il nous a aperçus, il a amené ses voiles et fait route directement sur nous. Etant à quatre en cablures environ par bâbord à nous, il a tiré un coup de canon sans hisser son pavillon. Nous avons immédiatement hissé le nôtre; nous étions tribord amures, avec une très-forte brise, le navire filant un mille et demi. Le vapeur a toujours continué sa route, pour nous passer par devant;lorsqu'il a été devant nous, et très-près, il a stoppé. Voyant cela, et jugeant un abordage inévitable, (car le vapeur prenait le courant par le travers, et il y en avait au moins 2 nœuds et demi), j'ai de suite fait mettre la 1 aire au vent et cargué la brigantine pour laisser arriver, mais comme il y avait presque calme, le navire n'évoluait pas vite et le vapeur dérivait toujours sur nous; il ne taisait pas machine en avant. J'ai aussitôt commandé de larguer la grande voile et de brasser sur le mât; au moment où on carguait le point de bâbord, le vapeur nous a abordés et nous a démâtés des deux mâts de hune et du beaupré, a déchiré une partie des voiles, rompu le gréement, brisé la muraille de devant et fait cracquer le mât de mizaine. Aussitôt que nous avons été débarassés, j'ai fait sonner à la pompe et pomper de suite. Nous n'avons pas trouvé d'eau; j'ai immédiatement fait mettre le canot à la mer, et suis allé à bord de la frégate, demander du secours au commandant; il a refusé d'abord de me dire le nom de sa frégate, et a défendu à ses hommes de me le dire. Pendant ce temps, il envoyait à notre bord un canot, ayec son maître charpentier, qui, à son retour, lui a dit que nous ne faisions pas beaucoup d'eau. Voyant que le commandant faisait des difficultés pour nous porter secours, je lui ai signifié énergiquement que j'allais rester à son bord jusqu'à ce qu'il nous eut remorqués dans un lieu sûr. Il a envoyé alors un canot et une corvée pour ramasser les débris de notre navire. Pendant ce temps j'ai appris par un homme de la machine, que la frégate s'appelait le San-Jacinto de New-York. Le commandant m'a déclaré qu'il avait des ordres pour visiter tous les navires et m'a fait demander mes papiers de bord, que je lui ai montrés. Lui ayant de nouveau réitéré ma demande pour qu'il nous remorquât, en lui faisant observer que s'il nous abandonnait, nous irions en dérive sur les bancs de Bahama, et qu'indubitablement nous nous perdrions, il m'a dit, à la fin, qu'il allait nous remorquer jusqu'à la Havane. Avec une nouvelle corvée expédiée à bord du Jules et Marie, pour dégager le navire de ces débris, il nous a donc envoyé une remorque après de grandes sollicitations, j'ai aussi pu obtenir enfin, de la part d'un officier, le nom écrit de la frégate et celui du commandant. Le 4 novembre au matin, vers 5 heures, étant nord et sud du phare de la Havane, distance de 12 à 15 milles, un des Américains nous a bêlé et nous a dit de larguer la remorque. Je lui ai répondu que nous étions encore trop loin de terre, et qu'il eut la bouté de nous mettre à l'entrée du port. Alors il a coupé sa remorque ('que j'ai à bord), et nous a abandonnés, avec une faible brise, à la merci d'un courant qui nous faisait tomber sous le vent du port et nous dressait à la cote. Voyant que par suite du courant, nous ne pouvions pas atteindre le port, j'ai fait mettre la vergue de misaine de rechange en ha t, et enverguer une misaine et mis dehors toutes les voiles dont nous pouvions disposer, lesquelles consistaient dans un grand hunier, une grande voile, la misaine et la brigantine, la voile d'étai et le grand foc. Heureusement le vent a passé au nordest, bonne brise, et nous avons pu ainsi atteindre l'entrée du port, où un bateau à vapeur est venu nous remorquer. Nous avons mouillé dans le port vers midi. Par le présent rapport, je proteste de la manière la plus solennelle contre 'le commandant du bateau à vapeur, pour le préjudice qu'il m'a causé. Voici la nomenclature des objets qu'il m'a rompus, qui ont été perdus dans l'abordage : le mât de misaine (craqué), deux mâts de hune, un mât de perroquet, un beaupré, un bout dehors de grand foc, une vergue de misaine, deux bouts dehors de bonnettes, barres et chouqucs de mâts de hune, ferrements compris. Dans la. voilure, nous avons eu deux huniers déchirés, ainsi qu'une misaine, une grande voile, une brigantine, deux perroquets, deux focs, le grand et le petit. Dans les cordages, toutes les manœuvres courantes d>5 ces voiles ont été coupées et hachées, pour dégager les deux navires, ainsi que les poulies, les gréements des mâts de hune et de perroquet, celui du beaupré et du bout-dehors, les poulies et ferrements compris ; les étais de misaine. Le restant du gréement a aussi beaucoup souffert par la chute des mats, et pendant que nous cherchions à nous dégager, le jas de la grande imcre a, en outre, été rompu, ainsi que les sous-barbes, la dévoiture du navire brisée et déclinquée par le choc, plusieurs bordages des bouts écoulies. Enfin le navire fait de l'eau. J'ai arrêté le présent rapport le 5 novembre 1861, me réservant la faculté de le continuer, étant aujourd'hui un peu malade, sous l'impression du désastre que j'ai éprouvé. Nous lisons dans le Nouvelliste de Rouen: M. de X.., un de nos concitoyens, revenait de la Havane il y a quelques jours et était un des passagers du Trent. Il a donc pu assister à toute les péripéties de l'événement maritime qai vient de jeter l'Europe tout entière dans l'émoi. Les détails que nous avons publiées sont, nous a-t-il dit, de la plus parfaite exactitude. Mais il a été témoin, en arrivant à Southampton, d'un fait dont n'ont pas parlé les journaux, et qui cependant est singulier, immédiatement, après avoir fait son entrée dans le port, le Trent vint s'amarrer dans un des bassins. A quelques mètres de lui se trouvait un navire de la marine fédérale, VIroquois, de 24 canons. La nouvelle de l'arrestation des envoyés du Sud se répandit dans la ville avec la rapidité de l'éclair ; elle ne tarda pas sansdoute à être connue à bord de YIroquois, qui jugea prudent de «e pas attendre que l'effervescence populaire fut à son comble. Quatre heures après il avait quitté Southampton, et les habitants de cette ville furent tout surpris de ne plus voir le lendemain la frégate fédérale. „Ce même navire VIroquois a commis, il y a quelque temps une erreur assez singulière. Le gouverneur de la Martinique a à sa disposition un petit navire de guerre de quatre canons. Ce navire était parti pour une expédition et rentrait à son poste quand, par une nuit heureusement éclairée par la lune, il vit arriver sur lui un navire portant le pavillon fédéral. Le capitaine français ne comprenait rien à cette manœuvre; mais ce fut bien autre chose quand il entendit donner à bord de VIroquois l'ordre de branle bas de combat. Les navires étaient tout près l'un de l'autre quand le capitaine américain avant de faire feu, eut cependant l'idée de hêler l'aviso. Il reconnut alors que c'était un navire français. L'Iroquois était à la poursuite d'un petit navire confédéré, qui en forçant le blocus, venait de passer inaperçu sous les canons du fort Suinter." Cour Impériale de Paris (lre Chambre.) Présidence de M. Devienne, 1er président. Audience du 30 novembre. Affaire de M. le marquis de Fiers. L'audience a été consacrée aux répliques de M. le procureur-général Chaix-d'Est- Ange, et de M" Dufaure, avocat de M. le marquis de Fiers. La Cour s'est retirée ensuite en chambre du conseil, et, après une longue délibération, elle a rendu l'arrêt qui suit : « La Cour, » Considérant, en droit, que l'article 2 de la loi du 27 février 1858, en punissant les manœuvres et intelligences à l'étranger dans le but de troubler la paix publique ou d'exciter à la haine ou au mépris du gouvernement, a eu nécessairement en vue les correspondances et intelligences qui alimentent la presse étrangère de calomnies contre le gouvernement de l'Empereur; » Qu'il serait même assez difficile de trouver un autre moyen de propager hors de France la haine ou le mépris du gouvernement ; » Que,-par la nature de la peine, par la similitude des expressions employées, il est évident que la loi de 1858 a voulu réprimer l'habitude de venir en aide aux attaques injurieuses de la presse étrangère, comme la législation ordinaire punit celles de la presse intérieure; » Considérant, en fait, que le marquis de Fiers a pendant plusieurs années servi les correspondances des journaux dont l'animosité contre la France est notoire; »Que les documents antérieurs au 22 juillet 1858, s'ils ne peuvent donner lieu à des poursuites, constituent un élément d'appréciation morale de l'esprit politique et de la direction générale des correspondances du prévenu et qu'ils doivent être à ce titre maintenus dans la cause; » Considérant que les faits non prescrits et relatifs aux journaux de Dresde et de Genève attestent une intention formelle et suivie de propager la haine et le mépris du gouvernement impérial ; » Que la seule connaissance de l'hostilité systématique des journaux dont il s'agit révélait au marquis de Fiers qu'il concourait à une œuvre d'inimitié et de dénigrement entreprise contre le gouvernement de son pays ; » Que les articles qui font partie de la correspondance qu'il leur a adressée, et notamment les lettres saisies au début de la poursuite, démontrent que le prévenu s'est complètement associé à l'entreprise de ces journaux ; » Considérant qu'il a entretenu ainsi avec eux des intelligences pour appeler sur le gouvernement de l'Empereur la haine et le mépris; » Considérant que la position officielle du marquis de Fiers aggrave ses torts, car elle lui assurait à la fois plus de confiance à l'intérieur et à l'extérieur plus d'autorité ; » Considérant que s'il a partagé pendant les derniers temps le travail de sa correspondance avec son fils, il a continué d'y coopérer jusqu'au moment de la poursuite; » Considérant, quant à Landwehr, que le concours matériel de son travail à l'œuvre du marquis de Fiers ne démontre pas qu'il y ait de sa part l'intention délictueuse qui peut seule motiver une condamnation; » Vu l'article 2 de la loi du 27 février 1858, ainsi conçu, et faisant application dudit article; ■» Condamne le marquis de Fiers à deux mois d'emprisonnement et 2,000 fr. d'amende et aux trois quarts des frais envers l'Etat ; » Renvoie Landwehr de la plainte sans dépens ; » Dit que les pièces étrangères aux correspondances avec les journaux, et qui ont été saisies, seront, par les soins de M. le procureur général, restituées à de Fiers; » Rejette le surplus des conclusions ; quant à ce, fixe la durée de la contrainte par corps à un an. »