Inland.
Luxemburger Wort, 1859-10-12 00:00:00

Inland. l'uremburg, 11. Oft. ©. ff. f>. ber »on Oranien ifi gefiern borgen »on €Btoß SBalferbin^ gen abgereifi. Luremburg, 10. Oft. Mit Bezug auf die Einsegnung unserer Eisenbahnen tragen wir einige der Toaste, die beim Vanket vom 4. d. M. ausgebracht wurden, nach. Ten ersten Toast braßte ©. K. H. der Kronprinz auf S. M. den König ; S. K. H. der Prinz» Statthalter braßte einen Toast auf die Fürsten der Nachbarländer; Hr. v. Tornaco trank die Gesund» hcit des Kronprinzen, Der wieder einen Toast auf die Prosperität des Großhcrzogthums brachte; Hr. N. Metz brachte einen Toast auf den Prinzen.Statthalter, der Marquis d'Albon auf die Königin und die Prinzessin Heinrich. Hr. Perdonnct, Verwalter der fran» zösischen Ostbahn, dem Andenken an Wilhelm 1., König der Niederlande, in folgenden Worten : Je vous propose, Messieurs, un toast à la mémoire de celui qui a le premier fait construire des chemins de fer sur le territoire hollandais, à la mémoire du fondateur des chemins de fer en Hollande, le roi Guillaume I". II y a, Messieurs, 21 ans, en 1838, les chemins de fer n'avaient pas la vogue qu'ils ont aujourd'hui. Leurs avantages étaient contestés. A celte époque, le roi Guillaume l" des Pays-Bas, redoutant la concurrence du port d'Anvers pour le port d'Amsterdam, fit présenter par ses ministres aux Etats-Généraux un projet de loi pour l'exécution d'un chemin de fer d'Amsterdam au Rhin. Les Etats-Généraux rejetèrent le projet. Que fit alors le roi Guillaume? Il fil ce qu'aucun souverain n'avait fait avant lui et ce qu'aucun souverain ne fera après lui. Il fil construire le chemin de fer de ses propres deniers. Ceci vous prouve, Messieurs, que la famille d'Orange gouverne les Pays-Bas non-seulement par droit de naissance, mais encore par oïl d'intelligence, qu'elle marche par les idées en tête de la nation. Lesdescendants du roi Guillaume I" ont suivi ses traces. Les rois Guillaume II et Guillaume 111 et le prince Henri ont continué l'œuvre qu'il avait commencé. Vous venez d'applaudir à la hauteur des vues, à la hauteur des pensées du prince Henri, qui vous asi bien dit qu'il avait voulu créer non un réseau local desliné simplement à servir de petits intérêts de localité, mais un réseau international, ayant pour objet de faire du Luxembourg le centre des relations entre les grands pays qui l'entourent. Mais le prince Henri, Messieurs, » été plus beul eux que n'avait été son grand-père. Il a obtenu de la part des représentants du Luxembourg un concours que les États-Généraux avaient refusé ù son aïeul. Il a trouvé parmi eux un député qui a plaidé habilement, éloquemment et avec succès la cause du chemin de fer. Ai-je besoin de nommer ce député? La reconnaissance du pays le désigne assez. Mais, Messieurs, si le Luxembourg jouit du privilège d'être gouverné par un prince intelligent, s'il possède des représentants capables et dévoués, il a aussi le bonheur de voir s'élever une génération de jeunes ingénieurs qui compléteront et perfectionneront l'œuvre de vos devanciers. Je ne veux pas parler des ingénieurs qui ont construit le chemin et dont vous avez apprécié le mérite. Je fais allusion aux ingénieurs de l'avenir. J'ai l'honneur, Messieurs, de professer le cours de chemin de fer depuis bientôt trente ans à l'école de Paris, la plus belle école industrielle du monde. Eh bien, Messieurs, un grand nombre de jeunes Luxembourgeois ont étudié dans celte école el tous ont figuré parmi les élèves les plus distingués. Lo député dont je vous parlais tout à l'heure est de ce nombre. L'école centrale s'en glorifie. Il a donné un bon exemple qui a été suivi. Toul récemment, celte année même, deux jeunes gens du Luxembourg que je me plais à nommer, MM. Dutreux et Namur, ont obtenu les deux premiers diplômes de la spécialité de métallurgie et comme cette spécialité comprend les élèves les plus forts de l'école, ont peut dire que MM. Dutreux et Namur ont été les premiers de leur promotion, d'une promotion de cent quarante élèves. Ce fait, Messieurs, est extrêmement honorable pour le Luxembourg. L'école centrale reçoit des élèves de tous les pays, de l'Allemagne, de la Suisse, de l'Espagne, de l'Angleterre. des États-Unis mêmes et parmi tous, les élèves de ce petit duché de Luxembourg ont marché les premiers. Je suis bien heureux de pouvoir le proclamer dans cette occasion. Je reviens, Messieurs, à mon toast dont je m'étais un peu écarté. A la mémoire du roi Guillaume 1", du créateur des chemins de fer dans les Pays-Bas. ' £t>ffeubera.r 10. Okt. Heute Nachmittag gegen 1 Uhr widerfuhr hier dem von i'urcmburg nach Arlon gehenden Eisenbahnzug der erste llnfall, doch glücklicherweise ohne einen Menschen geJ&btet oder verletzt zu haben. Ter Zug hatte zwei Lokomotiven, wovon die zweite aus den Schienen gerieth, einige Seltenen mit sich fortriß und sich l»'S in die Achse in die Erde einarbeitete; die erste riß sich mit einigen Wag. gons von der zweiten los und setzte einige Zeit ihren Weg fort. Tie Ursache dieses Unfalles ist ohne Zwei» fel die zu starke Krümmung der Eisenbahn an dieser Stelle und das allzuschnelle Fabren; denn, wie man sagt, soll der Zug mehrere Minuten sich verspätet haben und um diese einzuholen, allzuschnell gefahren sein. Mit Beihülfc der Bewohner am Tossenberg ha» ben die Eisenbahnarbeiter die Bahn wieder frei gemacht, so daß schon heute Abend 7 Uhr die Züge von Arlon wieder Passiren konnten.