Uebersicht
Luxemburger Wort, 1871-08-10 00:00:00

Uebersicht der politischen Tagesereignisse. Man kann von den Nachrichten aus. Ber» failles sagen, bah bie Tage sich folgen und sich nicht gleichen. Zehn Mal hieß eS, der Antrag auf Verlängerung der Vollmachten ThierS fei auf dem Punkte, bei der Natio. illllversammlung eingebracht zu werden und zehn Mal erwies sich die Nachricht als unbegründet; in den letzten Tagen wurde der An» trag sogar als becndigt angesehen; jetzt meldet eine Depesche aus Versailles wieder, das linke Centrum werde den Antrag unverzüglich einbringen; in wie weit diese Nachricht begründet ober unbegründet ist, muß in den nächsten Tagen abgewartet werden. Immerhin beweist dieses Schwanken in den Nach' richte«, daß die Nationalversammlung sehr yetheiltcr Ansichten ist. Wird der Antrag wirklich einc^ebiccht, dann muß er auf eine bedeutende Majorität, ja fast auf Einstimmig» leit zählen können, denn mit einer geringen Majorität Stimmen kann Thiers die Staats» gewalt nicht definitiv übernehmen, besonders wenn damit die Proclumirung der Republik verbunden ist. Und bann bleibt noch zu wis» sen, ob Thiers, der bis jetzt persönlich regiert hat, ein verantwortliches Ministerium annehmen will? Seiner Vergangenheit zufolge I müßte er für verantirmtliche Minister sich £ aussprechen, da er unter der kaiserlichen Re« 1 gierung die Verantwortlichkeit des Staats» | Oberhaupt es bekämpft hat. Wird der Antrag eingebracht, dann muß | eine Verständigung unter den verschiedenen * Parteien erzielt worden sein. Das System | der nachherigen Verftändigung scheint in Ver- ) failles sich einbürgern zu wollen, denn es; heißt Thiers und die Nationalversammlung » hätten sich über bie den Departementen zu j gewährenden Entschädigungen verständigt. j Thiers ist gewarnt worden, nach Pari« zu ' lammen, weil dort sein Leben nicht sicher sein ' würde. \ Der Telegraph bringt aus Versailles eine ' Nachricht, welche in der Nationülveisamm«: lung große Debatten veranlassen wird; es ist ihr nämlich ein Gesetzprejeet vorgelegt mor» den zum Zweck, den Gratis Unterrichlszwang einzuführen. Der Telegraph sagt nicht, ob die Regierung oder ein Deputirter das Ge» fetzproject eingebracht hat, wir wissen nur, '■ daß der Unteirichliminifter I. Simon schon unter dem Kaiserreich sich für den Schul» zwang aulgtsprochen hat. Dieses unmorali» che Gesctzviojet, die neueste und letzte Etftnunng der Loge, wird auf ungewöhnlichen Widerstand stehen u. hoffentlich einen Minister Von seinem Sitze entfernen, der sogar zum Gespött« seiner Freunde geworden ist. Man weiß jetzt etwas Bestimmtes über bie Begegnung der beiden Kaiser von Deutschland und Oesterreich. Die ossiciöse,Karlsr.< Ztg.' Iheilt nämlich mit, der deutsche Kaiser werde in Ischl dem österreichischen Kaiservaar einen Besuch abstatten, worauf dann der öfterreichische Kaiser in Gastein den Besuch er» wiedern wird; hier in Gaftein würden Neust und Bismarck zugegen sein. Man weiß jcht bestimmt, daß Biömarck seinen österreichischen Collegen zu bereden gesucht hat, derselbe möge mit ihm in der lirchlichen Frage Hand in Hand gehen und den Ultramontanen beider Kaiserreiche ein Sadowa und Sedan bereiten; Neust sand bei Franz Joseph taube Ohren. Die preußischen Bischöfe werden in kurzem zu einer Nerathung in Fulda zusammentreten. Die preußischen Blätter sprechen sich sehr unzufrieden über die Absicht ber französischen Regierung aus, die allgemeine Wehrpflicht in Frankreich einzuführen. Die Luxemburger ,Bollszeitun^ oder, wie man sie fönst nennen will, denn man kann sie Alles nennen, scheint c3 darauf abgesehen zu haben, sich in der j Geschichte betühmt zu machen. Nachdem sie zwei Pfetdehändler für die Generale Bazaine , und Bourbali genommen, den preußischen Gesandten in Brüssel, Balan, — warum nicht 'auch Balams Esel? — in Eisenbahnsachen hier hat durchreisen lassen, nachdem sie noch mehrere dergleichen wunderbare Ereignisse ihren Lesern aufgetischt hat, wundern wir uns nicht mehr, wenn sie in Sachen der Wechsel'Stempelsteuer höhern Nlödfinn mit einer gewissen Dosis Perfidie paart. ! Die,Bollszeitung^ hat nämlich rfahren daß Hr. Gen.-Dir. Ulueling durch ein Gesetzprojelt die aus dem Auslände kommenden und über unser Land nach dem Auslande gehenden, oder in andern Wor> ten, die transitirenden Wechsel von der Stempelsteuer befreien will. Dazu meinen ' nun die vollswirthschaftlichen Doktoren der ' genannten Zeitung, daö möge vom platonischen Standpunkte aus für transiii' rende Waaren und Güter gerechtfertigt sein, ' allein für Wechsel sei es étiras anders; sie nollen auf die Begründung' nicht eingehen, ondern stellen einfach die Thatsache fest und »emeiken, daß anderwärts die Stempelsteuer )ie Wechsel belastet. Sollte man nun nach diesen Warten nicht Kuben, die ,Vallszeitung' habe die Wechsel^ ftempelsieuer aus dem ff studiert und aus ber Gesetzgebung anderer Länder sich ein be» sonderes Studium gemacht? Wir wollen sehen. Wir missm nicht, ob Hr. Gen.-Dir. Uweling beabsichtigt, das erwähnte Gesetzprojelt bei der Kammer einzubringen; gesetzt, er thäle es, so würde er die Gesetzgebung nnseres Landes mit der Frankreichs und Deutsch ■ lands in Einklang bringen. In Frankreich sind nämlich die transitirenden Wechsel von der Stempelsteuer befreit ; in Deutschland besieht ein Gesetz vom 10. Juni 1869, nach dessen § 1 die transitirenden Wechsel von dtr Stempelabgabe befreit bleiben und wonach fogar die vom Inland auf das Ausland ge» zogenen und nur im Auslände zahlbaren Wechsel unter gewissen Bedingungen befreit sind; von Belgien sagt die .Vollszeituna/ selbst, daß die Stempelsteuer auf die Hälfte ermähigtzworden ist. Da man..im frühern Norddeutfchen Bunde und auch wohl in Frankreich für die Staatslassen zu sorgen weiß, so muß wohl die Befreiung von der Stempelsteuer für trannti« rende Wechsel auf einem richtigen Grundsätze beruhen; wenn bie ,Vol!szeitung' andere Glnndsätze hat, so mag ihr das Niemand verwehren, allein verbieten kann man ihr die Aussage, als seien in andern Landern die transitirenden Wechsel mit einer Stem pelftmer belegt. Nun etwas mehr wie Wöbsinn. Die ,Vollszeitung' berechnet, daß, da die Stempelgebühr 10 Centimes für, einen Wechsel viu 100 Fr. beträgt, bie IStem'pelgebühr für transilirende Wechsel der Staatskasse 100.000 Fr. einträgt und daß Hr. Ulveling mit einem Federstrich diese Summe aus dem schon kränkelnden Staatsbudget streicht. Wie wärs, wenn die .Vo^lszeitung' leinen Federstrich mehr ttzun durfte! Dann würde das arme Papier weniger gequält und die Welt wäre um viele Dummheiten ärmer. Es handelt sich hier von dem fogenannten timbre mobile, der auf die Wechsel geklebt wird. Gutem Vernehmen nach hat nun die» sei timbre mobile für Wechsel sammt und sonders, für Wechsel die hier zahlbar sind j und sür Wechsel welche transitiren,im Ganzen 12 bis 1500 Fr. eingebracht. 1200 Fr. und 100.000 gr.! nun ber Unterschieb muh selbst für eine Vollözeitung greifbar sein. Dann sinb wir fast überzeugt, bah lein einziges Bankhaus für transitirenbe Wechsel Stempelgebühren entrichtet hat, weil es bem Fiscus gleichsam unmöglich ist, bie Contra» vmtionen zu erreichen; wir stützen unsbasür auf eine frühere bekannte Kammit'DiZcusfion. Wie soll also nun Hrn. Ulueling mit einem Feberstrich 100,000 granken aus bem Bubget streichen? Die ,Vollszeitung/ sagt, bieS.'empelgebühr betrage 10 Cmtimes pet Hunbert; bas ist ebenfalls unrichtig. Nach ber Orbonnanz vom z 19. September 1857 beträgt bie Gebühr 5 Centimes sür Wechsel von 100 granlen, 50 8 Centimes für Wechsel von 1000 granlen, 1 ! granlen für Wechsel von 2000 granlen, u. N. w. So macht man Geschichte unb so wirb man in ber Gtschichte berühmt. Die Broschüre „L'indépendance nationale et nos chemins de ier" zählt bie in AuS! ficht genommenen Bahnen auf, welche bem ! Wilhelm Luxemburg Frachten zuführen wer> ; ben. Zahlreich: Linien, fagt si?, werben in ! kurzem unfer Bahnnetz vervollständigen oder i ihm neue Absätze eröffnen. Die Elfelbahn ist in Betrieb, unb verlangt, sich unfein Z Bahnen an ber Sauer anzuschließen; bie Untel'Mofel'Nahn bis Koblenz wirb nächstens beutfchen Staate gebaut weiben. Die Hundslücker Bahn, von Trier nach ber Nahe, steht in Aussicht. Man spricht ernstlich von einer birekten Bahn von Longwy nach Paris, eine Bahn, bie unausbleiblich ist. Belgien endlich will bie Entfernung zwischen Luttich unb unseren Erzlagern abkürzen. Zwischen all biesen Bahnen werben bie unsrigen bie Verbinbungöbahnen fein. Dann geht bie Brofchüre zur Blfvrechung z ber nichtigen Frage über, ob die Gürtelbahn jetzigen Bahnen nicht fchaben wird. Z Ihnr Wichtigkeit wegen lenlgn wir bie Auf» meilfamleit aus diesen Punkt. Im Innern, sagt sie, wirb bie Gürtelbahn bebcutenbe Frachtquellen eröffnen, unb einige schäbliche Umweg? abkürzen. Man wirb nicht bestreiten, baß baS Alles nicht vortheilhafi ist. Die Erfahrung in ben Nachbarlänbern beweift übrigens, baß, je mehr bi» Bahnen z sich vermehren, um so mehr auch blr allge» ' meine WoWanb und mit ihm auch die ! Frachtmafse auf Hauptbahnen wie ber Wilh.« j Lux. ist, zunimmt. (58 gibt inbeß Personen, welche meinen, bie Gürtelbahn werbe ben Wilhelm-Luxem«' bürg ruiniren unb bie Gcenzbah nen wür« ben ihm Frachten wegziehen statt zuzuführen. Der Wilhelm-Luxemburg hat nicht fürs erste Mal Concurrente« zu bekämpfen; bie Oftbahn, bie Arbenncnbahn, ber Granb- Luxembourg waren feine Ccncurrenten unb um fo gefährlichere Cancurrenten, als sie sich be3 Wilhelm»Luxemburg bemächtigt Hütten unb ihn schlecht behanbelten; unb boch lonnten sie nicht veihinbem, baß ber Wilhelm« Luxemburg Aufschwung nahm: unb warum? Weil das Großherzogthum fast alle Libeunb Ablabeftellen ber Waaren hat, bie über feine Bahnen gehen unb bie barum nicht um« gangen werben tonnen. Die Transitfrachten sinb nur von untergeorbneter Vebeutunp. Es ist sogar wahrscheinlich, bah bie Kohlensrachten von 2üttich nach ben Hochöfen Lothrin« gens unfern Bahnen verbleiben werben, weil sie ber kürzeste Weg sinb. Diefe Lage veil:lht unseren Bahnen eine bevorzugte Stellung Nicht nur sin« ben sie im Lanbe selbst ben Unterhalt zu ihrem Bestanbe, sonbern sie gebieten auch bis zu einem gewissen Punkte ben Bahnen, bie mit ihnen in Verbinbung stehen. Das weiß ber Granb-Luxembourg sehr gut unb bantm thut er Alles, um sich bei uns ein« zuniften. Wir haben somit vom Fremben nicht viel zu fürchten. Was bie Gürtelbahn betrifft, fo wirb bie Saulrlinie bem Wilhelm Luxemburg gewiß nicht schaben. Auch bie Attertlinie nicht, ba bie Entfernung von Efch nach Colmar über VettilMN 61 Kilometer, währenb über Luxemburg nur 48 Kilometer beträgt. Die Erzlinie ber Gürtelbahn von Esch nach Vettingen über Petingen wirb allerbings bem Wilhelm-Luxemburg bie Erzfrachten von Esch nach Bettingen über Luxemburg wegnehmen, allein sie wirb ihm auch von Pe< tingen, Athus unb Lamabeleine über Vetlin» gen Erbrachten für Luxemburg, Quint und bie Eifelbahn wieber zuführen. Die Seüion von 2uxemburg>Efch wirb eine reichliche Entschädigung in ben Erzen von Belcs, bem Gußeisen von Esch unb ben Kohlen für Efch l finben. Die Gürtelbllhn>2inie von Btttemburg nach Nemich kann unfere Wasserbilliger Linie nicht mehr bebroh?n, ba sie bereits burch bie preußische Linie von Thionville nach Löcheren! bebroht ist. Wasserbillia muß auf > bie Erzfrachten nach Saarbrücken verzichten, l wirb aber bafür bie Elzfrachten nach bem Nieberrhein und ber Ruht übet bie Eifel- t bahn ethalten, fo wie vsn bort bie Kohlen« t fachten nach d'^a. E'ch, Lothringen > f und Longwy. Heute ift sie die am wenigsten 1 tentitenbe Linie, sie könnte leicht eine bet z s besten werben. Wie u„i^ v^n,'hm!>,', war gestern Nach initié ber voa Trier, Hv. v. Ernst'l ufen, uiieder hier, um mit ber Ncgierun^ °^> r unfern kisenbuhnbclr'cb zu c27.feri:e^>. .h^. v. Ernfthausen reiste am srl> ben Abend wieder üb. ES gefällt b:r Luxemburger Zeitung nichts bah wir der Nrloner Voix einige Artifel über den Gri.nb-Luxeu.bomg abgedruckt habm. Gewohnt, Zwecke zu verfolgen, die nicht gerne ans Tageslicht treten, fragt die .Lux. Zt^/, welche Zwecke wir tu.ch Abdruck ber Artikel ber Voix verfolgt haben: nun feine andern als, Freunde ber ,Lux. Ztg." jenseits d^r Grenze in ihr wahres Licht zu stellen u:,d das ist l^lanntlich immer zum Vortheil beS Landes. Die ,Lux. Ztg/ druckt nun aus bem ,Arloner Echa" eine Antwort auf bie Artikel ber Voix ab unb meint, wir würben uns in urserer Ehrlichkeit hüten, die Antwort des .Echo^ wiebeizugeben. Das werden wir thun, sodcüb die Ehilichkei: ber .Lux. Ztg/ eS über sich bringt, bie Artikel der ,Vsix' abzudru» cken. Wir rathen übrigens bet .Lux. Zta/ büs Lesen ber ,Voix/ an, benu sie kann bann sich unb ihre Frcunbe nbfonterfeit sehen. AuS Moudorff wir!, der ,Lur. Ztg/ ein Beitrag von Fr. 1,20 für Vianben zugeschickt mit bem Motto: Daß ble Neuthot-Muiter» Lottes im Trockenea fitzt. Die,Lux. Ztg/ sagt, ber Zusenber sei cmVrrM; mag sein; jebenfallS ift er ein Dummkopf. Luxemburg, 3. August 1871. In seiner gestrigen Nummer schreibt das ,Aomir": ll'est le manque ci'l'nzlT'ucilon /if's»n^s^e qui amasse dans le cwur de l'ouvrier ce« /e»'menl« lie /laine ei ci« »ancunez, qui faisant explosion a un luoment donné, ce« c)l«e« saci'a/ez <?ul /a^<'i/<>'ni F^eos«, chümages et aussi ln«us»'scilon ci« l8 ma»'«. « L'internationale, c'est l'école de l'ouvrier, déviée de sa voie et par conséquent dangereuse. Les révolu» tions sociales sortent des ténèbres, pour les conjurer il n'est besoin que de faire la lumière, l/n ,«</«« </e 5»-/<>// ck«n« ia ieie cks /'ouv^ie,-, et l'émeutier devient citoyen. ! Glaubt bas ,Nvenlt' wirklich an diese Naivitäten? Nlso tzie Arbeitseinstellung bet Ebenisten zu Berlin, ber Mauret zu Hamburg unb der Bandwirlet zu Barmen, von benen bas .Avenir" in bet nämlichen Nummet spricht, sind nur büburch entstauben, baß In Berlin, Barme« unb Hamburg ber Primärunterricht fo schlecht bestellt ift? Wäre nur ein Sonnenstrahl in ble Köpfe bieset atmen Leute gefallen, so wären sie Bürget unb feine Empörer ! Armes - Deutschland, in welchem eS so schlecht um ben Prtmärunterricht steht! Unb bie Commune zu Paris ist nur entstände«, weil eS ben Teilnehmern unb Hilden derselben am Primärunterricht gebrach? Unq bie vier tausend Freimaurer, welche in ihrem feierlichen Ornate in die Straße traten und laut erklärten, die Grundsätze der Commune seien die wahren Grundsätze der Freimaurerei?! Hat es auch diesen Helst-rshelfern der Commune am Primärunterrichte ' gemangelt? Das ,Avenir' möge doch noch einmal sich die Sache überlegen, und vlelleiät wird es j finden, baß eö noch etwas anderes ist als! Mangel an Primäruntelricht,Hlll's bie ttauri' j gen socialen Erscheinungen unserer Zeit her- j i vorruft. j Wäre eö z. B. nicht gut, wenn man die ! Kinder wieder christlich erzöge? Wenn die Arbeitsherren ihre Arbeiter wieder als ihre Brüder ansähen, wie es das Chriftenthnm lehrt? Wenn die Arbeiter wieder gelehrt würden, daß der Mensch noch etwas anders zu thun hat als zu arbeiten und seine phu stschen Bedürfnisse und feine sinnlichen Ge° lüste zu befriedigen? Wäre eö z. B. auch nicht gut, wenn die Zeitungen, die einen offenen oder verdeckten Kampf (wie das ,9U>ttnY) gegen daZ Ehrl» stenthum führen, sich eines Bessern besännen und nicht so sehr dazu beitrügen, das Volk zn enichriftlichen und zu entsittlichen? Wir wünschen von den Nephtali'ö de» .Avenir' eine eingehende Antwort ans diese Fragen. IWir werden mit nachstehender Corresponden; über den Waggon^ Mangel auf unfern Erzbecken beehrt. Wir unterstützen den In« halt derselben ans allen Kräften, und erwa:» ten, daß die Regierung ihr Mögliches thun wird, um so gut begründeten Klagen Adhülfe zu verschaffen. Wenn bis jetzt unsere I Erzbesttzer der Eisenbahn-Verivalturlg noch keinen Prozeß anhängig gemacht haben, so geschah es, well sie sich gedulden wollten. Nicht so geduldig scheint eine belgische Ge« sellschaft gemefen zu sein, die, wie man uns sagt, 40,000 Fr. Schadenersatz erhalten hätte und dlshald den bevorstehenden Prozeß lie, gen lirße. Hier die Corresponde«;: Luxembourg, 8 août 1871. Monsieur le rédacteur, Les exploitants de minettes d'Ottange, Ilumelange et Kayl ont, nous dit-on, adressé une demande collée tive au Gouvernement, pour le prier d'employer tous les moyens à sa disposition, afin de leur faire obtenir le matériel nécessaire à leurs exploitations». Depuis bien longtemps déjà le nombre des waggons employé par la Compagnie de l'Est ne suffit plus pour faire les transports de ces localités, mais depuis six semaines il n'y a presque plus de matériel, et les exploitants, malgré leurs justes réclamations auprès de l'Est, ne peuvent pas parvenir à avoir plus du quart des waggons qu'ils pourront charger journellement. Les pertes qui résultent de cet état des choses sont immenses. Les ouvriers ont dû être renvoyés et il sera bien difficile plus tard d'en trouver d'autres ; les chevaux, dont l'entretien est bien cher doivent rester à l'écurie, les contre-maîtres, chefs-«!-nears, comptables et gérants doivent être payés, qu'ils travaillent ou qu'ils ne travaillent pas, et par dessus le marché, ils ont a s'attendre à des procès de la part des maîtres de forges avec lesquels ils ont contracté des marchés qu'ils ne peuvent pas exécuter. IVous espérons que le gouvernement trouvera moyen de faire cesser immédiatement ces abus, et que dans des moments où, comme actuellement, la demande est grande et les prix de la mine bien élevés, la société qui exploite nos chemins de fer ne puisse pas imposer d'immenses sacrifices à une partie des industriels de notre bassin-minier. Nous attendons donc une prompte solution à l'affaire, car chaque jour de retard cause des pertes sensibles au pays.