Variétés. L'INCENDIE
COURRIER DU GRAND-DUCHÉ DE LUXEMBOURG., 1865-07-20 00:00:00

Variétés. L'INCENDIE m- paquebot américain William-Nelson. Nous avons reproduit dans notre numéro d'hier la déclaration des naufragés du William-Nelson; il est de notre devoir de publier la pièce suivante, qui a pour objet de justifier la conduite du capitaine Smith : Nous, soussignés, ayant entendu rapporter beaucoup de choses au désavantage du capitaine Levy Smith, du malheureux navire William-Nelson, ne pouvons nous empêcher, pour lui rendre justice en son absence, d'exprimer notre profonde incrédulité, et de déclarer que dans notre opinion il n'y a que des exagérations et des allégations sans la moindre apparence de vérité. Nous saisissons cette occasion de déclarer, en outre, que nous connaissons personnellement le capitaine Smith, deupis dix ans, et nous éprouvons beaucoup de satisfaction à déclarer que c'est un officier très-capable et très-énergique, que sa conduite a toujours été hautement honorable, et qu'il a toujours, sous tous les rapports, mérité le respect, l'estime et la confiauee de tous ceux qui l'ont connu. En déclarant que c'était un officier capable et énergique, nous ne le faisons pas seulement par ouï-dire, mais nous parlons d'après ce que nous avons maintes fois constaté de sa condu.ed>lls des temps dffidles et au mot ment de véritables dangers personnelles. Il a navigué sur la place du Havre pendant huit années consécutives et toujours à bord de navires à émigrants. Nous avons lu son rapport avec intérêt, et nous sommes fermement convaincus que sa conduite, en des circonstances aussi affligeantes et des épreuves aussi douloureuses, a été telle qu'on pouvait l'attendre et, selon notre croyance, devrait plutôt, lui mériter la sympathie du public, que lui attirer l'opprobre qui font peser sur lui les bruits insensés mis en circulation par la ville. Q'ie c'est avec une peine infinie et un regret extrême que nous avons remarqué, dans les déclarations des passagers sauvés, rapportées dans les journaux d'hier : 1° Qu'il parle l'allemand. — Nous savons que c'est faux. 2" Qu'à l'époque où la fumigation était ordonnée, il n'existait aucune fièvre ou maladie parmi les passagers? A cet égard, nous dirons, et nous l'avons su de plusieurs émigrants sauvés, qu'il n'y avait pas eu moins de sept décès avant la fumigation du navire et de ce fait, nous, induisons qu'il doit y avoir eu quelque maladie, existant à bord, et qu'il était nécessaire que ce fut fait : de plus, qu'il est contraire au bon sens de penser qu'un capitaine de navire aurait recours à la fumigation, au milieu de l'Océan, avec des émigrants à bord, dans le simple but de s'amuser. 3° Sur la question du radeau. — L'un des déclarants, le capitaine Thomas Stetson, du navire Mercury, prie de se reporter à son rapport de mer, dans lequel il constate qu'à dix heures du matin il arriva au milieu d'une quantité d'espars, objets flottants, etc., et que pour lui, il est convaincu qu'ils devaient être amarrés, puisqu'ils flottaient ensemble: qu'au surplus, il est positivement à sa connaissance qu'à midi les espars, etc., auxquels étaient accrochés les malheureux qui ont été recueillis par lui, étaient liés, témoignant ainsi que ceux qui étaient à bord du William Nelson avaient essayé de faire un radeau. En faisant la déclaration qui précède, les soussignés sont mus par les sentiments les plus sincères, et les faits par eux énoncés sont basés sur leur connaissance personnelle et leur expérience; ils ont eux-mêmes commandé des navires transportant des émigrants d'Europe aux Etats-Unis, pendant plu» de vingt ans, et leur seul désir est de faire rendre justice à un collègue dans la plus profonde désolation de corps et d'esprit, et à un compatriote honorable. Havre, le quatorze juillet mil huit cent soixante cinq. Signé : Thomas P. Stetson capitaine du George M. Pollard navire Mercury. — ex capitaine de na- vire. Affirmé par devant moi. Le quatorzième jour de juillet 18G5. (Sceau) Signé : John S. Hunt. Vice-consul. Je soussigné, vice consul des Etats Unis au Havre, certifie par le présent, que je connais personnellement le capitaine Levy Smith du navire William Nelson, depuis huit ans, et que je suis heureux d'attester la vérité de la réputation à lui reconnue par ses collègues, les capitaines Stetson et Pollard. Donné sous ma signature et le sceau de ce consulat au Havre, le quatorzième jour de juillet, de l'an de Notre-Seigncur mil huit cent soixante-cinq. (Sceau) Signé : JOHN HUNT Vice-consul. Nous recevons du Havre l'avis que la souscription en faveur des naufragés du William- Nelson doit être close demain lundi soir, ces infortunés devant partir mardi prochain 18 du courant par le steamer Sellona. (lemps.) — Il est assez curieux d'observer les différentes façons de se saluer qu'ont les différents peuples de notre globe sublunaire. Les Allemands disent : Comment vous trouvez-vous ? Les Hollandais : Comment allez-vous? Les Anglais : Comment faites-vous? Les E-pagnols : Comment vous tenez-vous ? Les Bohémiens : Comment avez-vous? Les Français : Comment vous portez vous? Les Chinois : Comment avez-vous mangé votre riz? Les Egyptiens : Comment transpirez-vous? Une peau sèche, disent-ils, est le premier symptôme d'une maladie dangereuse. Les Japons se serrent le nez l'un à l'autre. Les Agreis se soufflent réciproquement dans Toteille. Enfin, les insulaires de Patras se passent sur le visage le pied de celui qu'ils veulent saluer.