Luxemburger Wort, 1868-05-17 00:00:00

ausdrücklich während her ganzen Pachtzeit, es sei denn, daß er dazu non der Cftbaljn auto-rtfirt ci, irgend einen Vertrag abzuschließen, der den Anschluß, bon Bau oder bit Exploitation anderer Linien zum Zwecke hat, die sich direkt ober indirekt den jetzt bestehenden Linien anschließen." Wir wissen nur cine Entschuldigung für die cimirendcnlrrthümer anzugeben; offenbar hat man uänilich dieGürtelbahnfrage mit dem obigen Vertrage verwechselt, Aus den Worten des Hrn. Etaatsministers, daß semer Ansicht nach die Gürtelbahnfrage zu leiner Lösung komme, haden iuteressirte Lorreöpoudcnten die Nachricht fabrizirt, Regierung, Kammer und Staatsrat!) hätten den Vertrag zwischen Qstbahn und Nilhclnl Luxemburg verworfen. Tiefes zur Steuer der Wahrheit. Etwas anders ist es, ob Art. 7 des Vertrages im Interesse des Landes i,st. Hier nun der Artikel der ,Tr. Ztg/ : »rüfffl, 9. Mai. [Sic Luxemburger Vahn.l Auf der hiesigen Börse „lachte heute die Nachricht, daß die größtmögliche Regierung von Luxemburg die Eouueniion der Wilhelm-Luxemburger Eisenbahngesellschaft mit der franz. Ostbahn nicht ratifizirt hätte, große Sensation, und hätten die in erstgenannter Gesellschaft interessn'teu hiesigen großen Bankhäuser nicht starke Ankaufe gemacht, um das Fallen der Fonds zu verhindern, so wären dieselben gewiß bedeutend gewichen. Wir erfahren jetzt aus wohlunterrichteter Quelle, daß die Nachricht in etwas allznbestimmter Form Hieher telcgrnphirt worden. Die Luxemburger Regierung hat sich einstweilen Darauf beschränkt, in Antwort auf die an fie gestern jn der Kammer gestellte In» terpellation, betreffs jener Angelegenheit ihr Recht 511 behaupten, eventuellen Falles beregte Uebereinkunft nicht zn ratifiziren, indem fie hinzusetzte, fie sei entfchlosseu, dieses ihr Recht geltend zu macheu, da der Art, 7 der Convention ihrer Ansicht nach gegen die Interessen des Landes wäre. Hier glaubt man, daß die Luxemburger Regierung den Art. 7 nur zum Vurwnud nimmt, und daß preußischer Einfluß dem encrgis^en Auftreten derselben nicht fremd ist. Ist beni wirtlich so, so hat die großh. Regierung mit großer Gewandtheit manuvrirt, denn der beanstandete Art. 7, Der ihre Weigerung motiuiren soll, unterfaßt Der französischen Ojtbal)itgefetlfc^aft, andere Eisenbahnlinien auf dem Luxemburger Territorium zu bauen ober zu betreiben, ©er Verlauf diefer Angelegenheit verdient mit großer Aufmerksamkeit verfolgt 511 werden, Denn außer der finanziellen Seite der Frage konunt liier namentlich die politische in Betrachtung. Man darf nie vergessen, daß Napoleons 111. größte Eigenschaft Die des eiferneu Beharrens auf einer einmal gefaßten Idee ist, und daß er nur cine, Gelege«heit erspäht, um seine Ansprüche auf Luxemburg wieder geltend zu machen. Der Luxemburger Depnlirte Hr. Metz hat in der Debatte, welche Die Interpellation seines Kollegen, Hrn. Eyschen, betreffs des von der WilbelM'-Liiremburger Eisenbahn - Gesellschaft mit Der französischen Oft^Soutpaguie abgeschlossenen neuen Vertrages in der Luxemburger Kammer hervorgerufen, die politische Seite der Frage eingehend beleuchtet : doch ist Der Etaatsminister Herr Servais in feiner Antwort nicht Darauf eingegangen. Man hatte schon ehedem, wie es steint, in besagtem Großherzogthnm schwere Sorgen, und Die beuurnhigfteu Gerüchte bezüglich noch bevorstehender internationaler Verwicklungen circuliren unter den Deputaten. Prenßen soll officiös. aber tu derber Form, die Regierung an ihre Pflicht erinnert haben, die Zerstörung der Festuugswerke vorzunehmen cine Angelegenheit, die man in Luxemburg eingeschlafen glaubte. Aber mau schläft meber in Berlin noch in Paris, und Luxemburg kann noch einst wieder der Zankapfel zwischen dem zweiten Kaiserreich nnd Prenßen werden. Der Staatsrat!), dem der neve Vertrag der französischen Osteompagnie (Deren Kapital bekanntlich von der kaiserlichen Regierung garantirt ist» und der Willielm-Luïemburger Eisenbahngesellschaft unterbreitet worden ist, hat sich gerade so wie die Kammer und die Regierung gegen besagte Uebereinkunft ausgesprochen. Me Interpellation des ont. 1ß. G'ofd;cn in Setreff des Vertrages zwischen der ,i?stbahn unb dem Wilhelm Luxemburg, Interoellation, n'elche wir iuitget()ei(t haben, mncht die "Kuuoe durch ganz Europa ; une gewöhnlich Alles, was über Luxemburg ins Ausland geht, entstellt und nicht der Wahrheit gemäß berichtet wird, so auch wieder dieses Mal mit dem Eisenbahnvertrag. Was bezwecken denn solche Berichterstatter ? nnd ist es nicht die erste Pflicht eines Korrespondenten, der Nahrhfit Zeugnis! zn geben ? So z. 33. heißt es, die Negierung habe dem Vertrag ihre Zustimmung verweigert, Taö ist unwahr unb unrichtig. Die Regierung hat, den Aenßernngen des Hrn. StnatZmimsters zufolge, bis jetzt deu Vertrag weder genehmigt noch verworfen, sondern sie fordert, daß der Vertrag ihrer 3uftiminuug vorgelegt werde, ohne welche der Vertrag weder gültig noch rechtskräftig sei. Mit dieser Forderung stimmt die Kammer und stimmt das ganze Land überein, unb erinnern wir wiederholt, daß wir von Anfang an dieses Recht energisch der Regierung vindieirt haben gegen solche, welche vielleicht jetzt sich ein Verdienst daraus machen, (Suropa über unsere innern Angelegenheiten falsch zu berichten, Nachstehender Artikel der ,Trier'schen Bettung' resumirt so ziemlich die in Ëurâ gesehten Nachrichten, enthält aber noch Unrichtigkeiten genug; so der Schlußsatz, an dem auch nicht ein richtiges Wort ist. Weder Staatsrath, noch Negierung noch Kammer haben sich gegen den Vertrag ausgesprochen, es hat sich überhaupt noch Niemand weder dafür noch dagegen ausgesprochen, sondern es handelt sich, wir können es nicht genug wiederholen, im jetzigen Augenblicke nur bannit, daß die Regierung ihr Recht und ihre Pflicht beanspruche, de» Vertrag zu genehmigen. Auch der in der ,Tr, 3tg.' erwähnte Artikel 7 des Vertrages ist unrichtig ausgefegt. Ter Artikel unterfaßt nicht der Dftbafjugcferifdjaft, aubère Eisenbahnlinien im Luxemburgischen zu bauen ober 51t betreiben ; folgendes ist der Artikel 7: „Um d.'u Van konknrrirendcr Linien zu verhindern, unterlagt sich der Will),-Luxemburg