Aus der Krim.
Der Volksfreund, 1876-09-10 00:00:00

Aus der Krim. Die Krim bietet den Reisenden so verschiedene Art der Anziehung, daß es ein Wunder ist, sie nicht mehr besucht zu sehen. Der Archäologe kann sich an den Ueberresten der griechischen Colonie im Chersones ergötzen und an den Grabhügeln von Kertsch; der Histonker mag die Reihenfolge der Nacen studiren und das seltsame Neligionsgemenge. wie der Geologe die Felsen von Balaklawa und die Klippen von Tschatschir Dag, und für den Naturfreund wie für den Botaniker bietet die beinahe tropische Ueppigkeit an der südlichen Küste des Eut- Meus genug. Der ganz gewöhnliche Tourist aber wird sich durch die Fülle neuer Eindrücke vollauf befriedigt finden. Als letzterer dampfte ich an einem schönen luni-Morgen in den Hafen von Sebastopol ein. Am Nachmittag vorher hatten wir Odessa ver» lassen, das eine moderne Stadt mit schönen Straße» und große,. Häuser» ist. wie mau deren i» Europa ei»e Unzahl findet, während man in Sebastopol auf den ersten Blick das typisch Russische gewahr wird. Da ist gleich die Kirche mit ihrer grüne» Kuppel, die einer rie» sige» mit dem Stiele nach aufwärts gestellten Feige gleicht. Dort dehne» sich die massige» Casematten des Forts Constantin und im Norden die immer noch uneingenommene» Festungs» werke, die selbst die Alliirle» nicht z» bezwinge» vermochten. Dort ist auch der russische Fried» Hof, auf dem Fürst Mich. Gorlschakoff ruht inmitten „der Bertheidiger ihres Vaterlandes, die dem Feinde nicht erlaublen, weiter uorzudru'gen als bis zu der Stelle, die nun ihre Gräber be» zeichnen". Aufwärts erstreckt sich uo» dort die nun gar verödete Straße nach Inkerman, und im Hafen versenkt liegt oasNundschiff „Popofka", von dem Nußland sich eine volle maritime Um. wälzung verspreche» hatte und das nuu der einzige Ueberrest seiuer Flotte im schwarzen Meere ist; der Hafen, der früher vou Kauf» fahren, gefüllt war, ist nuu verödet. Eine schöne breite Treppenflucht, mit einer dorischen Colonade abschließend, führt vom Landungsplätze hinauf. Sie trägt als das Damm ihrer Erbauung die Jahreszahl 1846. stammt also aus der hoffnungsreichsten Periode Se» bastopols. Ihre Säuleu zeigen mannichfache Schußwunden und ihre Großartigkeit contrastirt seltsam mit dem ruinenhaften Aussehen der Um» gebuug. Die Häuser befinden sich zum größten Theile im ärgsten Verfalle uud die Baracken am oberen Hafenende strecke» nur fensterlose Maueru in die Luft. Die Zerstörung ist nicht allein auf die Beschießungen der Stadt zurück' zuführe», sondern auch darauf, dah aus Mangel an Feuerung alles Holzweik von de» AUiirten herausgerissen und verbraucht ward. Doch regt sich auch schon wieder neues Leben am Platze; uom Hafen aus führt eine Eisenbahn binnen drei Tagen direct nach Moskau, ucue Häuser sind erstanden und russische Kirchen sind im Aufbaue begriffen; die Stadt hat sogar eine Art Boulevard mit einem Club» und Kaffee» Hause aufzuweisen. Die Bevölkerung hat sich seit der Einnahme von der östlichen nach der westlichen Seite hingezogen und so kommt es. daß man bei der Landung zuerst nur den Ein» druck trostloser Verwüstung empfängt, denn die Forts Nikolaus und Alexander, wie jenes der Quarantaine bilden Eine gewallige Ruine. Die beiden Holeis am Landungsplätze ge> nügen veiuüufligen Anforderungen uud dielen Deutscheu deu Vorzug, sich iu ihrer Landesspräche verständige» zu können. Eine Schwierig» teil in Sepastopol ist die Locomotion. Hitze und Staub stellen iu den Sommermonaten das Gehen ganz außer Frage, Reitpferde sind nur schwer zu bekommen und von schlechter Qualilät und die Kutscher der Mielhwagen oder „Equi' Pagen", wie sie hier pompös heißen, sind nur bemüht, alle» Zurufeu uud Ermahnungen zum Trotze, die ausbedungeue Strecke möglichst rasch zuiückzulegeu, unbekümmert darum, ob dem Reisenden durch diese Hast auch gedient ist. Uebec Hügel uud Pfützen, durch Schluchten und Abhänge hinunter geht es da iu eiuem Tempo, das mehr einer Wellfahit mit Hindernissen als einer Spazierfahrt entsprechen würde. Historische Erinnerungen, noch nicht ein Vier» teljahlhundert alt, gibt es da in Fülle. Dort ist der Malakoff, von dessen sogenanntem gelben Thurme immer noch die staülichen Ueberresle vorhanden sind, daß sie ciu ansehnliches Wahrzeichen bilde». Hier ist der grüue Hügel des Mamelon, zur Rechte» jenseits der Schlucht liege» die Trümmer des Redau uud il>m gegen» sind noch ziemlich wohlerhalte» die Schanzarbeiten der Engländer. Gleichfalls ein historisches Denk» mal traurigster Art sind die ausgedehnten Friedhöfe der Alliirteu. K)ie Franzosen haben ihre Gefallenen alle auf einem Friedhof ver» einigt, der mit seinen prächtigen Vaumgruppen auf einem der Plateaux einen wehmüthig schönen Anblick bietet. Sebastovol ist immer »och das Wallfahrlsziel gar vieler Engländer und Eng» länderinnen. Archäologe:: werde» sogleich die Ueberreste des Cherfones auf dem nordwestlichen Theile des Plateau und das Kloster des heiligen Georg aufsuchen, ich ader wendete mich nach Jalta, eine Fahrstrecke von fechszig Stunden entfernt. Es hieh. daß wir mit der Post reisen wiuoen und ich war daher auf den Anblitdes Gefähr» tes, das uns erwartete, nicht vorbereitet. Es fah ungefähr wie ein kleiner Holzwageu mit ab» fallenden Teilen ans. Federn hat dieses Go fährt natürlich niem.il? gesehen und die Sitze bestanden nur aus zusammengeflochtenen Stricke», die querüber gespannt waren, während der Boden des Wagens mit Heu gut ausgefüttert war. Mein Felleisen diente uns als bequemerer Sitz und bei einem tüchtigen Peitschenknalle setzten sich die drei in einer Reihe vorgespannten Pferde in Gang. In der erste» Viertelstunde dachte ich bei diesem fürchlerlichen Stoße» das Ziel der Fahrt nur wundgerültelt erreichen zu lönue», doch gewöhnte ich mich allmählig ein wenig an diese unbequeme Beförderungsart, ob zwar ich ei» paar Tage lang im Nucke» n,,ö Nacken ganz steif davon blieb. Dieses empfehlenswerlhe Gefährt lräg! den pompöse» Name» „Periklodnlia". sieht aber den ordinären Te» legen ungemein ähnlich. Noch ist deine, le»s> werth. daß ich in der Krim um keinerlei Pas, oder Legilimalionspapier überhaupt angegangen wurde, eine Nciscaniiehmlichkei!. die man soust eben in Nus?land nicht zu genießen pfleg». Wir führe« einen guten Schritt und hielte» zwischen Scbastopol und Mla nur sünf Stationen. Erst fuhren wir an der Schlucht hin, welche die Demarcationslinie zwischen den Lagern der Alliiileu gebildet hatte, «ud dann quer über das Plateau, parallel mit der vcr> fallene» Eisenbahn, auf der die Eugländer alles Nolhwendige vom Hafen ins Lager geschaffl haben. Die einzigen Belageruugsrcliquieu auf dieser Strecke siud geradezu ungeheuere Mengen Bouteillen z» riesigen Haufen aufgeschichtet. Auch viele Denkmäler der genuesischen Ne» publik finden sich in der Krim Dieselbe halte im dreizehnte» «nd vierzehnte» Jahrhunderte;» Kasfa, dem modernen Theodosia. ein Haupt» quartier und die Proposition am Col de Vala» claua ist noch ein Erinnerungszeichen au jene Zeit. Der Wirth in den, kleinen Gasthofe zog es, obwohl ein geborener Grieche, auch vor, italienisch statt russisch zu sprechen. Von der Brücke über die Tschernaje aus. die hier in einem dünneu Wasserfaden zusammengeschrumpft ist. beginnt die Schönheit der Gegend. Zwischen Birken und Tannen windet sich der Weg die Hügel hinauf und dann hinunter «ach dem Thaïe von Baidar. das mit seine» Korfeldcr». Eichen und Wallnnßbäumen das Auge doppell erfreut nach der baumlofeu Umgebung Sebaslo- Pols Von gewalliger Wirkung ist es. daß man mit einer plötzlichen Wendung aus diesem reizende» Thale an einer Art massiges Thor aus Grauilfelse» kommt uud. sobald mau das« selbe durchschnitten hat. von gewaltigen Felsen» flippen aus auf die zweitausend Fuß liefer wogende» blaue» Mcereswogen hinabblickt. (DchluK !»!«»,)