Die Schiffbarmachung der Sauer
Der Wächter an der Sauer, 1853-04-23 00:00:00

Diekirch, den 22. April 1853. Die Schiffbarmachung der Sauer (Erster Artikel.) Wir haben immer, wie Jeder weiß, die großen zum Öffentliche» Nutzen dienenden Arbeilen nach Kräften befürwortet, wie sie von der Kammer votirl, von Sr. Mas. sanctionirl. und von unserer Regierung in den letzten Jahren erecutir! »vorden sind. Die erlangten Resultate haben den Erwartungen mehr als ehe», denn die großen Wohlthalen, »velche aus der Aus« führung der wichtigeren EommunicationSwege bereits für daS Großherzogthum entsprungen sind und noch entspringen werden, sind »»bestreitbar; Jedermann kann dieselben »vürdigen und sieh davon Überzeugen. — Der größte Theil der nützlichen Straßen ist ausgeführt, "Ndere sind noch in der Ausführung begriffen; »venn erst alle beendet sind, »vird das Land »virklich dem Beobachter das Ansehen eines kleinen englischen Gar« teas bieten. Alle diese Straße» sind eben fo viele Adern, die bestimmt sind, die Lebeiisiiahrung, d. h. die Produkte der Landwirtschaft, der Industrie und de« Handels, gleichzeitig »ach allen Punkten des Landes hinzuführen Um aber dem Lande die größtmögliche Lebenssähigkeit einzustoßen, ist es nniinigäiigli'ch nöthig, d"ß diesen Adern das BI»! durch Arterien zugeführt, b; h. daß unsere Straßen mit dem Auslände in Per« nidung gesetzt »»erden, durch die Anlegung von gro« Yen i&nen, und Wasserstraße», »velche heule da« ganze Feüland beleben: damit in solcher Weise die Ausfuhr unserer Produtte, eben so ,»ie die Einfuhr der unS nöthig»„ Gegenstände, erleichtert werde. D>e Regierung in ihrer Weisheit und in ihrem Wohl»»»«,»!, für Alles, was das Land iitteressirt, ha« Wl Langem eingesehen, daß eS dringend sei, uns auf dieselbe Sttise wie unsere Nachbarn z» stellen, wen» wir nicht von der Well abgeschlossen bleiben und ver« kümmern ivolllen. Deshalb hat sie die Eisenbahn unterstützt und durch ein Zinsenminimnm garaittirl, deshalb hat sie noch ganz kürzlich die Frage der Schiff« barmachung der Sauer zwischen Wasserbillig und der zu Ettelbrück zum Gegenstand von Versuchungen gemacht. Diese beiden großen Eom'unikalionswcge »»erden die »virklichen Pulsadern des <a»des sei»; der eine, die Eisenbahn, welche in der begriffen ist, wird den südlichen Theil des versehen und uns mit Frankreich und Belgien in Verbindung bringen, zweien Ländern, ""ch denen »»ic nicht unbeträchtliche Erzeugnisse ° »■%»»• der andere, die schiffbargemachte Sauer, uns durch die Mosel mit dem Rheine verbinden, unerschöpstichm Quelle von Reichthnm, und uns unser **x^in Ländern näher bringen, nach denen wir von unser Eisen :c. verkaufen, und beiich» **" ün^te Sotoinal* und andere Waaren von dem Gesagten überzeugt, hat "eh die Schiffbarmachung der Sauer einem SlU' £<,!" ""lerworftn und z>> dem Ende der luremburger t 'delskammer die folgenden Fragen gestellt. xv;mn M( 2}ürt[)ei»(e# m{se im "»de aus einer regelmäßigen, den größten Theil des bestehenden Schifffahrt auf der Saiter zwischen "l"sierbillig und der Alzelte«Brücke zu Ettelbrück er« 0 '"achsen würden? 'fötT b" Sauf biefeö Flusse« einer Verbesserung H, die eine solche Schifffahrl ermöglichen würde, ohne daß die Kosten den daraus einstehenden Nu« «Jen überwiegen? Die Regierung begehrt ferner Aufschlüsse Über : a) die Menge von Waaren, die wir heute auf den verschiedenen Straßen mit den lollvereinsstaaten austauschen und die auf der Sauer verschifft werden »»ttroen. t»en» dieselbe der Schifffahrt nicht so viele Hindernisse etttgensetzte; b) die Koste» welche der Waaren.Transport auf den jetzigen Wegen verursacht, und diejenigen, welche derselbe verursachen »vürde, wenn er auf dem Was« serwege geschehe» könitte ; c) den wahrscheinliche» Umsah fremder Produkte, zu dem die Schiffbarmachung der Sauer Ver« anlassung geben könnte z» Gunsten unseres Lan« des und besonders der Ardenner Landwirtschaft, ein Umsah der bei dem heutigen Zustande unserer Verbindungswege nicht bestehen kann. Im allgemeine» Interesse des Großherzoglhums und um besser in Stand gesetzt zu sein, der Regieiung die möglichst genauen Aufschlüsse geben zu könne», sind einige der bedeutendere» Handelsleute und Eigenthü« mer von den Sauer-llfern am Sonntag den 17. April letzthin zu Wallendorf zusammengetreten, und haben es versucht, alle Bemerkungen zusammen zu stellen, welche zu Gunsten eines Unternehmens sprechen, das die Agri'eultttr und de» Handel in so hohem Grade iitteressirt. Man hat sich also über die Grundlagen eines Berichtes geeinigt, der an die Handelskammer gerichtet werden soll. Man »var in der Versammlung einstimmig, un» die unermeßlichen Vortheile anzuerken« nen. »velche das Land aus der Schiffbarmachung der Sauer ziehen würde. Die Art das Unternehmen auszuführen, die Geld» frage, »»eiche bei allen Dingen die wichtigste ist, ward von Seiten der Versammlung einer ernsten Be« achlung unterworfen, und dieselbe hat sich überzeugen können, daß das Großherzoglhinn ei» solches Unternehmen ohne Beanstandung ausführen dürfe. In der Thal sind die zur Schiffbarmachung der Sauer erfor« derlen Arbeiten lange nicht fo beträchtlich, so abschreckend als sie den Anschein haben, und als einig- Perso« nen Anfangs glauben durften. ES gibt höchstens zehn oder zwölf Stellen, von denen keine mehr als 2—300 Meter lang ist, an denen die Ausführung von Arbei« ten nölhig ist; der Rest des Flusses ist durchaus schiff« bar sowohl für Dampfschiffe als Schleppdampfer. Um es zu beiveisen, soll nächsten« ein rheinlandischer Erbauer vo» Dampfschiffen die Sauer mit einem jener kleinen Dämpfer befahren, welche die Mosel dtirchkren« zen; derselbe soll in der ersten Woche de« Monats Mai der ehrsamen Stadt Diekirch einen Besuch abstatten. Man wird alsdann sehe», daß mit AuS« nähme von 10 bis 12 durch Strömungen fSlren« genf bezeichnete Slellen. das Schiff ganz gut gehen kann. Es wird sich also einfach darum handeln, diese Strömungen auszuwerfen und einzuengen, waS gewiß kein Ding der Unmöglichkeit ist und so gar kostspielig »ich! sei» wird, sofern die Arbeilen mit Einsicht „nd Sparsamkeit ausgeführt »»erden. Wir werden dieses in einem folgenden Artikel zu be« weisen suchen- wir haben uns ebenfalls vorgenommen, alle die Vonheile hervorzuheben, welche ans der Schiffbarmachung der Sauer für das Land entfprin« gen würden, sowie die besten Verfahrungsarlen zu untersuchen, um eine solche mit wenigen Kosten dauer« Haft herzustellen; ferner eine annähendere Veranschla« gang der Auslagen aufzustellen, welche die Ausführung dieser Arbeiten erheischen Auslagen die, wie man sehen wird, vcrhäMnMäßig nicht beträchtlich sind; endlich die Büdget.Quetlen anzugeben, auS denen das zur Ausführung dieser Arbeiten nöthige Geld geschöpft werden muß. Diese Quellen, wie man sehen wird, liegen offen zu Tage, ihr Wasser bedarf bloS einer Ableitung. So oft der „Wächter" bisher daS „Wort" aufgefor« dert, seine infamen Lügen zu widerrufen und doch ein Bischen Schamgefühl zu haben, wurde er keiner An!« wort gewürdigt. Das hindert nnS aber nicht, mit neuer Entrüstung die boshafte Verläumdung zttrückzu« weilen, es habe die Luremburger Deputinenkammer Maßregeln deS h. Valers prolestirt. So heißl es u. A in der Nr. 47 der Zeitung „für Wahrheil" : „In Holland waren eS Protestanten, „»»eiche gegen die Anordnung des Papstes sich eiho» „ben; .... in Luremburg dagegen waren es irrege« „leilele oder ihrem Glauben untreue Katholiken, welche „die Stelle der Protestanten vertraten, und ihrer eige« „nen Mutter ins Angesicht schlugen k." Nun »reiß aber Jedermann, daß in allen Protestationen gegen das tolle Treibe» geivisser Fanatiker nie e<» einziges Wort vorkam, das „ur im Allergeringsten gegen das Ansehendes Papstes gedeutet werden könnte. Vielmehr haben selbst die eraltinesten Redner der anti« clcrikalen Partei immer mil der größten Hochachtung vom h. Vater gesprochen, und Seiner Heiligkeit die Regulirnng unserer religiösen Angelegenheiten vertrau« ensvoll anheim gestellt. Das „Won" allein fahr! fort, immerdar gegen den Willen des h. PalerS zu Protest,'. rrn. Gefiele es reiner Heiligkeit, ttnfere kirchlichen Wirren selbst im Sinne des „Worl" zu beseitigen, so würde sicher dennoch „ich, eine einzige Siimme sich dagegen erheben. Aber der römische Stuhl ist ja „daS consequenteste. energischste und scharfsichligste Gouver« nemenl der Well", und so wird er auch zuletzt daS „Won" ke»»en »»d »oürdigen lernen. Warum merken sich diese Herren nicht, was der h. Vater in der von ihnen abgedruckten Eneyeliea an die französischen Bischöfe sagt : „Es mnß euch sehr am Herzen liegen, uttter euch und mit Allen den Frieden zu erhallen, »vohl beherzigend, daß ihr Dessen Diener seid, der »ichl ein Goll der Zwietracht, sondern ein Gott des Frieden« ist und der nie unterlassen hat, seinen Jüngern dm Frieden so dringend anzuempfehlen, einzuschärsen uno vorzuschreiben Christus hat ja alle Gaben und Belohnungen, die er verheißen, nur bei Bewahrung deS Friedens versprochen, k."