Ein Trinum.
Luxemburger Wort, 1877-03-31 00:00:00

Ein Trinum. 3n ihm Stummer »oat h. Shatfttitag fchteibt bie ,3nbépenbance' wie folgt: Le Wort et le Sonntagsolatt fêtent à -leur manière les jours de la semaine sainte. Us sont plus méchants que jamais. Nous avons pris note de cette recrudescence de méchanceté,: et nous attendons le re\eillon de Pâques pour régler nos comptes avec nos pieux confrères et recommencer la lutte sans trêve ni merci. Ces jours-ci devraient être, croyons nous, une espèce de Treuga dei. Il est regrettable que nos abbés-journalistes ne puissent se décider à s'abstenir pendant quelques jours de distiller le venin et de déchirer le prochain. < Nous aurons à revenir sur la polémique des derniers jours. Wit conpatiten bloß bos gfaïtnm. 3)ie Sntwott aiif bi.^e Schmähungen fleht im Gönngeliuni bts h. Sutal St. 23, S3. 34. «o- ■ — Wit entnehmen bem Itloner „Sdjo" fol« genben Artikel, ben tun utifetn Sefetn ohne Somment« untcrfutiten fie felbft wetben fecnten/toie »a|x bieTtBetalen Blattet bie 8<ttgefchichte fchteiben, unb wo» Von t>em zu halten ift, was fie an «kattialen tflgltch ihten fiefern Bieten. Nas „Œcho"* fchteibt: C'est dimanche passé qu'il y a eu du bruit dans Landerneau — alias Grand- Duché du Luxembourg, et voici à quel propos: Vous savez qu'il se publie à Luxembourg même, un petit journal humoristique, intitulé la Wäschfra? Or, samedi dernier, ce journal contenait un article des plus spirituels sur l'illustre et bienheureux rédacteur en chef du Wort. De suite, grand émoi chez la gent tonsurée, et les pieux cafards firent si bien, que la police saisit tous les numéros déjà distribués. : Comme cela arrive toujours en pareil cas, les bureaux de io WäscJifra furent assaillis et le numéro saisi dût être tiré à des milliers d'exemplaires. Le lendemain tous les curés des villages tonnaient à qui mieux mieux contre la mauvaise presse; défense était faite à chacun de lire un autre journal que le Wort, et cela sous peine d'excommunication majeure, etc., etc. Voilà comment on entend -la liberté de la presse chez nos pieux voisins et voilà surtout comment on profite de toutes les circonstances pour faire de la réclame en faveur du Wort, cette sainte feuille de chou dé sacristie. Et malgré tout, le nombre des abonnés n'augmente pas. Pauvre vieux, ga ga, va ! Nebe« ben letzten Hirtenbrief unsere» Hoch» würbigsten Herrn Vifchofs, worin er die Verhöhnung bes Geheimnisses der hh. Irei> faltigleit durch die .Wafchfra" zurückweist, fchnibt bie .Lux. Ztg." in Ihrer Charfrei» tagsnummer: .Diefe» Schriftstück (ber Hirtenbrief) ist ein Unicum feiner Art. Man sollte glauben, ein Vtellvertreter Christi muffe Anstanb nehmen. fo ungefchliffene» Zeug an heiliger Etütle im Namen Gottes zu verkünde». Ob bas wiederum rein katholisch ist, will ich bahin gestellt fein lassen." Nun je, e« ist heul« Charfreitag, unb ber Knecht ist nicht wehr als fein Herr unb bei Gefanble nicht über ben, ber ihn gefanbt hat. Haben sic ben Haniüllter Beelzebub ge» heißen, wie vielmehr will» dies feinen Haus' genossen »ieberführen.—Tiefe Worte unferes zdttlichen Heilanbes bleiben immer wahr, halten aber auch immer ben Muth aufrecht. Dans le compte-rendu de la séance de la Chambre des députés de France du 22 mars courant on lit: „M. de Gaste appuie le projet de convention proposé par M. le ministre des travaux publics et appelle l'attention de la Chambre sur la loi de 1865. Il aurait fallu stipuler que les chemins d'intérêt local ne pourraient excéder une certaine largeur, ni donner lieu à des frais excessifs d'exploitation, et que les courbes et les pentes pourraient être assujetties à des conditions moins rigoureuses. „Les chemins de fer d'intérêt local pourraient être construits à 60,000 fr. le kilomètre. Il ne faut donc pas abroger, mais améliorer la loi de 1865, en déci- dant que les subventions ne pourraient être accordées qu'aux chemins à voie étroite." On voit par là qu'il y a tendance en France à construire les chemins de fer d'intérêt local dans des conditions beaucoup plus modestes que ses grandes lignes, de manière à ne pas dépasser 60,000 fr. par kilomètre. Si le grand et riche pays de France veut se contenter de voies ferrées aussi modestes partout où il n'y a qu'un intérêt local en jeu, le petit Grand-Duché de Luxembourg n'a point à rougir de même.