FRANCE. — Paris, 18 juillet.
COURRIER DU GRAND-DUCHÉ DE LUXEMBOURG., 1845-07-23 00:00:00

FRANCE. — Paris, 18 juillet. Le séjour de M. Rossi dans les étals de l'Eglise*1 prolonge. Voici les bruits qui se répandent à ce *'' jet. Le successeur désigné de M. de Lalour-Mauboliri à Rome est, dit-on, M. de Barante; mais M. ' Barante, bien qu'il soit certain de ne plus retour'1' en Russie , conserve toujours le titre d'ambassade" à Saiul-Pétersljourjj. On sait que la froideur i"' existe entre les deux gouvernements a amené le $ part, sous prétexte de congé, des deux ambass"' deurs, et ce sont deux chargés d'affaires qui, -* leur absence, les remplacent. Le cabinet franc'"' avait espéré voir cesser cet état de choses ; mais •*! de Nesselrode, pressenti sur ce point, a tonjo"1' éludé de faire une réponse catégorique. Aujourd'l'"1, si M. de Barante était nommé à Rome, il faiiiM le remplacer à Saint-Pétersbourg, et avoir, au sW de la nomination d'un nouvel ambassadeur, u plication positive avec le gouvernement russe. * ' ce que M. Guizot, qui n'a jamais su prendre "' parti décisif, veut éviter. En attendant, M. H""' reste à Rome, quoique sa mission temporaire-"" terminée, et nous sommes sans ambassadeurs Mfc' de deux des cours les plus" importantes d'Europe— M. le minisire de l'inslrticlion publique" pu obtenir le verdict de censure qu'il réclamait " professeurs du collège de France contre den* leurs honorables collègues. La décision de l'as»1* blé« , prise sur limitative de M. Elie de Bcaun1--* et expliquée par l'honorable professeur, const»"' sous une forme polie, le droit que le coll.1;;1' France entend se réserver de faire cxclusivciiiei'1 police de ses cours. La manœuvre de M. de Salvandy a donc écli'-"r MM. Michelel et Oiiinct ne sont pas condamnés' t leurs pairs, el les immunités du collège de Fr*8 les protègent contre les colères du ministre. Dînais ce n'est plus aux deux piofesseurs que M- Salvandy devra s'en prendre, c'est à rinstil1'1'" même , c'est aux collègues de MM. Michèle' Quiiiet, qui assument la solidarité des actes »0*' minés. Il est très-probable que l'alTaire en restera I*' faul laisser an liant enseignement sa liberté, c'eS ù-diio sa hardiesse d'invesligation , ses parado*c s°s écarts même, qui servent encore la cause de la Science. Le respect des lois et des institutions, le Culte des vérités morales, communes à toutes les Voyances, voilà ce qu'il faut exiger d'un profes- Sei'i-, quelle que soit sa chaire : c'est le devoir du Gouvernement d'imposer à l'enseignement ces garanties. ■— La chambre des pairs de France a voté hier 'e projet de loi relatif aux chemins de fer 'le Tours à Nantes el de Paris à Strasbourg et a entamé la discussion du budget des recettes pour *"4fi. M. le vicomte Diiboueliage a de nouveau siulalé les déficits qui vont toujours croissant et qu'il attribués principalement au grand nombre des Rivaux qui ont clé entrepris en même temps. M. le •inistre des finances, en reconnaissant que les bud- K'-ls de 1845 el 1840 présentaient des découverts, a 'ait remarquer que les charges qui pèsent sur le r*ys avaiei I sensiblement diminué; il a ajouté que es découverts disparaîtront ; que l'équilibre sera el;il)li, cl que les compagnies appelées à concourir ,Vcc 1 Etat à l'exécution ries travaux entrepris, sont '"•« heureuse garantie conlre l'accrnisscincnl dis ''arges. Après ces observations , le budget a élé *°'c par 102 voix contre ,3. — On s'est occupé encore à la Chambre des pairs flu fait relatif à une expédition dirigée contre les **abes insoumis, par M. le colonel Pélissier. Ces ''■'ahes. après avoir assassiné nos soldats et reçu parlementaires a coups de fusil, s'étaient retirés |<ans des cavernes profondes, où il était absolument •"Possible de les aborder par les armes. 11 fallait les a'sser impunis ou les forcer à se rendre. Pour les t>blirrer :, SOrtir de leur retraite , on les a menacés de : es y attaquer par le feu ; la menace n'a produit au[ Cuu effet. On est passé à l'exécution, et des matières j Co,ubustibles ont été enflammées à l'entrée des caver. es- On espérait que la fumée forcerait les Arabes à rtie ; on s'était trompé sur les effets du feu : les ont tous été asphyxiés, et aucun d'eux n'a : Pu sortir. A-U point de vue de l'humanité et de la charité, la ''ort d'un grand nombre de femmes et d'enfants est ' ,SsUrément fort déplorable ; mais est-ce que, lorsque l'on fait la guerre, on n'accepte pas la nécessité "e tuer même des innocents? Si M. le colonel Péliss,t'r'r avait eu en son pouvoir les Arabes qu'il pourrait , et qu'il les eut volontairement et inutilement sPnyxiés, sa conduite eût été assurément fort blâmable; mais M. le colonel Pélissier était dans l'obli-1 j>al|on de forcer les Arabes à se rendre, et le mal- que les moyens employés aient dépassé J'" ' *'son Pour accabler de reproches otre admirable armée d'Afrique et les dignes oflîlers qui la commandent? Non, assurément. Nos 'dats ont, en cent occasions, donné tant de preus d'humanité envers les Arabes, qn'il est souve, Cernent injuste et odieux de leur faire un reproche t Un fait dans lequel le malhear a joué un bien plus pnd rôle que la préméditation. On voulait forcer : ,s Arabes à se rendre, on ne voulait pas détruire es femmes et des enfants; pouvait-on supposer, rès avoir pris soin de les avertir, qu'ils s'obstine■ a'ent a rester dans leurs cavernes, et qu'ensuite ! 8sphyxic les empêcherait d'en sortir? . guerre ne se fait pas avec des théories ; elle se 1 (a,t avec des accidents, la plupart du temps imprés- H faut donc se résigner, quand on la commence °us les malheurs qu'elle entraîne. Félicitons-nous , Pendant de la douleur que ses résultats amènent ns les âmes ; c'est un symptôme qui pronve à quel I lnt les idées d'ordre, de conciliation et de rapf ° nl UI,iversel, précitées par le christianisme, nt du progrès, même à notre insu. (Globe.) Les chemins de fer qui ont élé l'objet d'une loi pendant le courant-dc la session actuelle forment un total de 2300 kilomètres. La ligne du Nord, d'une longueur de 480 kilomètres, avec un terme de concession de 41 ans, aura un capital social de 150 millions. L'embranchement de Crcil à Saint-Quentin a un parcours de 98 kilomètres, une concession de 75 ans et un capital de 33 millions. L'embranchement de Fampoux à Hazehrouck a un parcours de 51 kilomètres, une concession de 75 ans et un capital de IG millions. Paris à Lyon a un parcours de 33G kilomètres, une concession de 45 ans et un capital de 200 millions. L'embranchement de Lyon à Avignon et Grenoble a un parcours de 330 kilomètres, une concession de 50 ans et un capital de 105 millions. Les quatre lignes précédcnles n'ont point de subvention de l'Etat et rembourseront les avances faites par le gouvernement. Tours à Nantes a un parcours de 195 kilomètres, une concession de 35 ans el un capital social de 35 millions, avec une subvention de 23 millions. l'aiis à Strasbourg a un parcours de 660 kilomètres, une concession de 45 ans el un capilal social de 130 millions, avec une subvention de 10 million«. A ces 5 lignes qui seront concédées par adjudication, on doit ajouter les petites lignes de Fécamps à Dieppe et d'Aix, qui sont concédées directement et dont le parcours réuni est de 100 kilomètres.