Der Eisenbahnvertrag mit Belgien
Luxemburger Wort, 1855-09-30 00:00:00

Der Eisenbahnvertrag mit Belgien l'ont 12. 3uli 1855. (tfortfe(simg.) Um de» Beweis zu liefern, daß bit Bestimmungen über den Eisenbahnverlrag, die 1853 für das Land als ruinös beinrl)eilt würben, wirflid; es auch waren, und der jetzige Vertrag es ebenso ist, ist es »icht überflüssig, sogar nothwendig, auf das Jahr 1845 zu< rückzugehen, wo zuerst die Rede von einer Lnrcmbur« ger Bahn war. Eine englische Gesellschaft, die Gread- Lurcmburg-Company genannt, hatte sich der belgischen Regierung gegenüber verpflichtet, eine Bahn von Dinant ans bis Arlon zu führen, und den Maas- U»d Moscl°Ea»al »on Lüttich bis Laroche und Houffalice zu bauen; die Gesellschaft legte als Garantie eine Kaution »on 5,000,000 Fr. bei der belgischen Negierung nieder. Die Absicht würbe zugleich ausgcspiochm, die Bahn von Arlon aus nach der franzöfische» und lurembiirn.ifc&en Grenze in der Richtung nach Longwy und Lurcmburg zu führen. Die Gesellschaft und die belgische Regierung sahen ein, daß die Eisenbahn unmöglich nur bisArlon sich erstrecken, und der Kanalbau beiHouffalice endigen könnte; die Gesellschaft kam daher beim König »on Holland und der großherzogliche» Regierung mit dem Antrage tm, die Arloncr Bahn über Luremburg nach Trier zu führe», und eine Zweigbahn mit dieser zu verbinden, die entweber nach der französischen Grenze oder in jeder andern dem Großhcrzogthum nützlichen Richtung ginge, Sie war zugleich bereit, den (sana! bis Wasserbillig forlzubauen oder denselben durch eine (Sifenba^n zu ersehen. Die Gesellschaft erbot sich, alle diese Bauten zu vollführen, ohne daß sie dem Lande einen (Sent, kosten würben. Auf dieses Anerbieten hin würbe ein« luremburgifcte Commission niedergesetzt, »m die Vorschläge zu prüfen, und die Richtungen zu bestimmen, welche die Bahnen nehmen sollten. Dieser Ausschuß war der Meinung, daß die Intéresse» ?uremburgô zwei große Eisenbahnlinien er* heischten ; die erste müßte sich von Arlon bis ans die GlaciS der Bundesfestung ausdehnen, um von bort in gerader Linie die Mosel bei Remich oder einen andern Punkt dieses Flusses zu erreichen. Die andere Linie sollte den MaaS^Mosel-Eanal ersetzen; sie müßte von der belgisch-rheinischen Bahn zwischen Lüttich und Aachen ausgehen und nach Weiswampach hin führe», von bort daS Sauerthal bei Diekirch erreichen, und längs der Alzctteufcr über Mersch, Walfeidinge» in den 9liloner Eisenweg auf dem GlaciS der Festung münden, von wo aus sie in gerader Linie Diedenho. fen und Metz mit Lurembug verbinden würde. (Sine Seitenbahn sollte von Diekirch aus über Echtcrnach und Wasserbillig nach Trier führen. Die Arloner Bahn bisßemich hätteßelgie», den Hafen von Antwerpen und Ostende mit der obern Mosel, den Eisenlagern der Saar, Süddeutschland, Oesterreich, Trieft verbunden und dem englischen Handel diese Richtung gegeben. Die zweite Bahn, von der belgisch»Nhcinischen aus lud) WeiSwampach, hätte Holland auf dem kürzesten Wege mit dem Großherzogthum und dem Osten Frankreichs in Verbindung gesetzt, daS heißt die Nordsee mit dem inittctlänVi(cb,en Meere. 2)ev 33au t e t b e r (Si|enbal)nen war eine auobrücf* liebeSebingung geftellt; würbe btrSauocr erften SU nie bei bet ©efellfctyaft ten SJorjug vor ber jwdten Çaben, fo müßte in biefem galle bie erftere Sinie x>a> I)in abgeänbert werben, baß anftatt von Suremburg auê birett nadj [RcmicÇ ju ge^eu, bief« lejjtere Strecfe in jwet ©eitenbatjnen ftdj feilte, wovon bie eine lângô ben Ufern bet ©aar unb äljette nad) SBaffer» billig ginge, bie anbere bie IRicbtung nneb ber fran* iöfifdjen ©renje auf bet iWofel ober bireft über gri-ftngen cinfeblüge. 2>ie Sebingungen, welche bie Sîegierung bete* feUfcbaft fiellte, waten im SlHgemeinen biefelben, bie bie belgifcbe [Regietung gemacfjt I)atte; nur follten bie jungen Ceitte unfereô Sanbeô bei bet (Sifenbafyn verwenbet werten. 2)ie engl. ©efeßfcbaft braute aber baô neue 2lnet' bieten tot, eine èifriibaljn von Sirlon übet Suremburg nacb bet ïïftofel ju bauen, untet ben SBebingungen, baß i^t bie greft)eit in Setreff ber Seiteubaï)nen ge» laffcn wetbe, fei eô im @roßl)erjogtl)um ober anberô* Wo; baß fte feine SSerbinblicbfcit ptte ben tëanal ju bauen o^ne boeb tmbureb gejwungen ju fein, bie Son« jefftoiien beôfelben abjulegen, no(^ eine (Sifenbafin flatt eineô Sanalô ju bauen; baß fte feine (Saution nieberlegcn würb,c, unb frei fei in ber 2Babl ifym Slgenfen unb in ber ïîerwaltung beô Unternehmend. sluf biefeô hin .würbe ein vorgcfcblagen, in ber Sßeife, baß bie englifebe ©efellfcbaft auf il)te Si oft en eine Sahn von Sirlon über Suremburg nacb ber ïDîofel ju bauen fieb v«rpflic6tet; bie großbttjog* liebe Regierung follte auf ihr sJi'ecbt verjicbten, ben Sanalbau von ber englifdpen ©efellfdjaft alô ter ißacbfolgerin ber alten (si\iialbau;©efell|Cbaft forbern ju Dürfen; bie [Regierung iollte fo viel ihr möglid) vom beulten Sunbe Die (Svlaubniß begehren, bie Sahn bureb bie geftungôrattonô ju führen unb einen in ber näcbflcn SRäbe ber Stabt geeigneten Stationd» plas ju erhalten. Slticb follte feine (Kaution nieberge* legt noeb irgeub eine Summe ©elDeô ausgegeben »erben, um bie ©tubicii beô ïradrungôplaneô ju macben; ber Sarif follte ber nämliche fein voie für bie anbern nicbcrlänbifcben (Sifcnbabnen. 2)iefeô iprojtft würbe von ler Regierung verwor* fen unb ging biefelbe nicbt ein auf t>ie Sebingungen, welche bie englifebe ©efellfcbaft in Setreff brô 6analô unb ber Saution gemaefot hatte. Unterbeffen farn bie SRacbricbt von Srüffcl, baß bie belgifcbe [Regierung bie (Sonceffion ber @reab»Surem= bitrger*(£ompagnie ber (Sifenbahn von Srüffel nacb SRamür ûberlaffen Ijarte, Vas alfo tie un fetige bie größte (S han cc 1) âtt c. 2)ie belgifcbe Dïegierung verjidjtete auf bie Sebiiigung, bofj bie ©efell* frbflft bie Slrloner Sahn mit ben franjöfifcbm Sah» neu bei s3J?e(j verbinben müß/e, unb erlaubte if)r, bie 3weigbabnen aujubringen, ivo fie wollte ; fie gen>âl)rte ihr bie (Srlaubniß, währenb beô Üüintero ben £arif um jeljn ju erhöhen. 2)urd) bief« 33egûnftù gungen ftieg ber (Srcbit ber ©efellfc^aft, aber aucl; bie Sorberungen beô 'Direftorô ber ©efeUfc&aft, bei, voie eô fc^eint, mit bern Unter{)änbler ber ©efetlfctyaft für bte 2uremburger S3al;n im ftc^ vollfommen verftanb. SBie gefaßt, fliegen bie gorberungen bei-©efeflfebaft unb wollte biffelbe auf bie lurembmgifcbe 3îegierung bureb bie Segünftigttngen einwirfen, bie tljr Xiie bei« gifebe [Regierung verliefen batle. 3n Surcmburg würbe aber bie Sluftcbt fefigehalten , baß bie 21 r lon et Sal)n »on ©ei teil 33 elgienô fortgefegt wer» ben muf; te, unb baß man jid? in einer ab* Wartenben Stellung gegenüb er ber engli, fd?en ®efellfd;aft »erhalten follte. (govtf. folgt.)