Verschiedenes.
Luxemburger Zeitung – Journal de Luxembourg, 1859-02-09 00:00:00

Verschiedenes. 35a« Maximum der Tagestemveratur betrug gestern, 7. Februar, biet -+- 7°4 de« hnnderlgiadtgcn Thermo me» ter», 0,1« Minimum 0"8 Der Fabritrath der iüebfraue» Kirche ;u Snretnlnir,- ist durch K. Großh Beschluß vom 2. d, Vit«, ermächtigt worden, da« dieser Anstalt durch de» fei. PH AuZ, Conrad Freiberrn du Prcl hinterlassen« Vermächtnis «on Fr, 3400, zur Abhaltung damit verbundener Seelenamlcr, anzunehmen, Die Gemeindeverwaltung von Asselborn ist durch K. Grohh. Beschluß vom 2. d. Mt«, ermächtigt worden, die gc» wohnliche Umlage dieser Gemeinde, vom l. Januar b. I. ab, von Fr. 3160 aus Fr. 3510 zu erhöhen. Unter de» höchst interessanten Mittbeilungen de« Een> tralblatte« der gesammteu preußischen Unterrichtoverivaltung finden sich auch statistische Nachrichten über da« Elementar, schulweseu, wie sie in dieser Bollständigleil bisher »och nirgend« veröffentlich! sind. Au« denselben entnebmcn wir: In den ackt Provinze» de« Staates und den hoheuzolleru'» scheu Landen betrug, nach der Zählung von 1855, die Ein» wobucrzahl 1?,190,575, die Zahl der schulpflichtigen Kinder 2,913,251, wovon 1,839,782 evangelische. 1.069,687 tatbolische, 35,374 jüdische und 4708 Dissidente» (letztere sind nur in Westfalen une Hohenzollern nicht vorhanden). Die der Schulen betrug 24,292 mit 35,513 Classe«, der Schüler 2,758,472, der angestellte» lchlc« 31,467, der Lchreriuue» 1.523. Die Lehrergehälter beliefen sich aus 6,000,(XX) Thlr,. im Durchschnitt also 191 Thaler (der größte Dnrchschnitt, 231 Thlr., lomntt in Ücr Provinz Sachsen vor, ihr folgt mit 223 Thlrn. Biaudenbnrg; der flauste Durchschnitt, 156 Thlr,, kommt auf Posen; e« folgt Pommern mit 163 Thlr., Preußen 172, Hobenzolleru 173, Die höchste Summe der Lehiergehälter, nämlich !,077,687 Thlr., wird in der Rhein» Picoinz gezaMt), Die Schullehrer»Wi'twen» und Waisen» Kassen haben ei» Permögen von 1,378,738 Thaler und 60,282 Thlr. Pensionen zu zahlen. Loncelsioniite Privatschulen zählt der Staat 1171 mit 2324 Klassen, 70,220 Schülern, 2132 Lehrern und 1503 Lehrerinnen. Die meisten Privat» schulen sind i» Preußen, 234; e« folgen die Rheinproviu; mit 19b, Brandenburg 158, Pommern 154, Schlesien 141, Westfalen 125, Posen 103, Sachse« 57, Hohenzollern 1 (mit einer Klasse, 10 Schulern und einem Lehrer). Unter je 100 Einwohnern finden sich im Staate 17 schulpflichtige Kinder, in den öffentlichen Elementarschulen treffen auf eine Schul» Klasse 78, in den Privatschulen dagegen 30 Kinder. Tie Gehälter der Elementar > Lichter sind von 1852—57 um 426.862 Tl'lr, verbessert worden. wovon 381.080 Thlr. au« Vtitleln der Gemeinden und 45,772 Thlr. au« Stiftung?- Fond«. Neben erheblichen Zuwendungen au« Central- und anderen Fond« sind zu außerordentlichen Unterstützungen in den Jahren 1855-57 jährlich 35,000 Thlr. durch den Staat«. ha»«halt«ctal bewilligt worden. An« Schweden lauten die Nachrichten über den Ge» lundheitszustand des Königs immer trauriger. Die letzte lautet so: „Auf dem höchsten Platz in der Gejellschast schleppt sich in Betreff der nächsten Umgebungen ein tranrigerc« Leben hin, als in der ärmsten Hütte. Der König befindet sich in einem ganz rettungslose» Zustande. Die Mustelu haben bei' nahe alle Spanntraft verloren, so daß man z V., wenn der König in den Wagen getragen weiden soll, um seine gewöhn» liche Ausfahrt zu machen, den Kopf vermittelst eine« Tuches aufrecht halten muß, da derselbe sonst völlig kraftlos auf die Schulter herabsinkt. Das Bewußtsein erwacht selten." Un phénomène météorologique assez rare dans nos contrées, dit le Journal de Liège, s'est produit dans la matinée du 2 février dernier, sur la grand'route qui mène à Oreye et connue sous le nom de Chsussée-dcs- Romains. Plusieurs marchands de porcs conduisaient un grand troupeau de ces animaux quand une trombe de violence extrême entoura subitement toute la bande. La force du vent était telle qu'il était impossible de continuer à se mouvoir: la bourrasque passée, quelle ne fut pas la fctupeur des marchands en voyant une grande quantité de porcs, tous les plus jeunes de la bande, étendus sans mouvement sur la chaussée. Cent quarante d'entre eux étaient morts suffoqués. Quelque extraordinaire que paraisse ce fait, il n'est malheureusement que trop vrai, la perte subie par les marchands, fixée à plus de 1,500 fr.. n'en est qu'une preuve trop réelle pour eux. —La presse anglaise se préoccupe d'une invention des plus extraordinaires: si elle tient seulement la moitié de ses promesses, elle détruira l'orgueil des fortifications maritimes les plus célèbres; elle déroulera complètement l'art stragégique des mers, et les navires les plus inabordables, le Leviathmi lui-même, ne seront plus en sûreté, car ils auront toujours à redouter un ennemi invisible qui pourra inopinément les attaquer sous l'eau. Voici la description que fait le Times de ce bateau sous-marin : Ce ba eau a la forme d'un poisson, jauge huit tonnes et peut prendre à bord un équipage de quinze hommes, avec une assez grande quantité de munitions et de vivres. Aucuns tuyaux d'air, aucune communication audessus du niveau d'eau n'y sont adaptés d'une façon absolue. M. William Delany, citoyen de Chicago (Illinois), importateur de celte invention, a tenté récemment une expérience avec son bateau, au fond du lac Michigan. Lui et son équipage sont restés sous l'eau pendant plus de quatre heures, avançant avec une vitesse de trois milles à l'heure. Au moyen d'un mécanisme disposé sur l'un des flancs du navire, une pièce de hois de 35 centimètres d'équarrissage a été sciée en quelminutes. Ce hatcau monte et descend à volonté en quelques secondes; se meut en avant, en arrière, à droite et à gauche; en un mot, il marche et obéit aussi bien que pourrait le faire le coursier le plus docile: on peut avec lui, sans crainte d'être aucunement inquiété ni même aperçu, attacher des engins de guerre aux flancs des plus grands navires, et les l'aire sauter ou couler à volonté, sans avoir rien à craindre de l'explosion ou de l'immersion, tant est prompte la retraite. Suivant la dimension du navire, on peut adopter sur l'avant un canon de 12 ou de 24 qui se charge sous l'eau. Le bateau nage entre deux eaux, arrivé à quelques mètres du navire ennemi, paraît à la surface le temps de faire feu à la ligne de flottaison et replonge aussitôt pour recommencer à bâbord la manœuvre qu'il vient d'exécuter à tribord. Dans certains cas, ce bateau peut rester sous l'eau, en pleine mer ou dans un port, avec un équipage de quelques hommes, pendant quatre ou cinq jours, sans avoir besoin de renouveler sa provision d'air. Indépendamment des immenses services que pareille invention peut rendre en temps de guerre, elle est appelée à en rendre de plus grands encore, à notre avis, au commerce et à l'industrie. Si le bateau sous-marin doit visiter un navire naufragé et opérer le sauvetage de sa cargaison, il est construit de telle façon qu'une ou plusieurs personnes peuvent en sortir et y rentrer sans danger aucun. Il est, dans ce cas, muni d'appareils et d'une armure remplaçant avantageusement la cloche à plongeur. Cette armure supporte une pression de 400 mètres d'eau. Celui qui en est revêtu prend l'air du bateau. A l'aide d'un petit steamer, le bateau peut mettre à flot un grand navire, s'il n'est pas coulé à plus de 70 mètres de profondeur. Pour la pêche aux perles, la récolte pourrait être centuplée dans une seule journée. Pendant la guerre de Crimée , le gouvernement russe, ayant eu connaissance de cette invention, alors à l'état d'essai, envoya deux agents en Amérique pour en acheter le secret à n'importe quel prix. Mais l'inventeur, M. Philipps, lié par un traité à quelques associés, ne put quitter son pays. Depuis, M Philipps s'est confié à l'un de ses compatriotes, M. William Delany , de Chicago, qui, muni des documents et plans nécessaires, vient d'importer tout récemment son secret en Angleterre. Contrairement à ce que pensent et disent les Américains, « le gouvernement anglais repousse ou examine avec lenteur les inventions imprévues, » l'amirauté anglaise s'est empressée d'accueillir M. Delany, et l'invention est en ce moment soumise à l'examen d'une commission présidée par le premier lord de l'amirauté, qui s'est adjoint sir Baldwin Walker. D'un autre côté, l'un des plus riches banquiers de Londres s'ofl're pour fournir les fonds nécessaires à la construction du navire sous-marin. Il est donc probable que nous ne tarderons pas à rendre compte des premières expériences qui seront faites en Europe, sur les côtes d'Angleterre, et qui, sans aucun doute, obtiendront autant de succès que celles qui ont eu lieu au fond du lac .Michigan. Nous espérons que M. William Delany n'hésitera pas à faire partager à la France le bénéfice de cette invention, dont aucune raison sérieuse ne doit empêcher toutes les nations de profiter. Les deux villes les plus riches du continent américain, sont New-York et Boston. La richesse de New- York est évaluée à 5?5 millions de dollars, et celle de Boston à 275 millions. Comparativement au chiffre de la population, Boston est sans contredit la ville la plus riche du monde entier.