Séance de vendredi, 3 h. de l'après-midi. Présidence de M. Th. Pescatore.
COURRIER DU GRAND-DUCHÉ DE LUXEMBOURG., 1854-12-23 00:00:00

Séance de vendredi, 3 h. de l'après-midi. Présidence de M. Th. Pescatore. Appel nominal.—Le procès-verbal de la séance de ce malin n'est pas prêt. M. Müller présente le rapport de la section centrale sur la demande de François Knepper, de Dudelange, tendant à obtenir dispense d'âge pour pouvoir êlre garde-forestier.—La sect. cent, se prononce en faveur de la demande. La Chambre passe immédiatement au vole et adopte le projet de loi relatif à cet objet. L'ordre du jour appelle la continuation de la discussion du budget des travaux publics. Sect. IX. Constructions neuves. Art. 1, roule de Grevenraacher à Diekireh, fr. 18,000. M. Jurion, ad.-gén. propose de réduire le chiffre à 10,000 fr. à cause des 8000 fr. d'augmentation portés sur l'art. 3 de la sect. VII. M. A. Pescatore signale une lacune dans la route de Grevenmacher à Diekireh. près de Schrondweiler, Ct pense que les lacunes doivent d'abord êlre comblées. L'article est adoplé avec le chiffre de 10,000 fr. Art. 2. Roule de Wiltz vers le Nord, fr. 20,000. La proposition de majorer de 1000 fr. ce chiffre est déposée et développée qar M. Mathieu. La 3° section a émis le même voeu. M. Servais, adm.-gén., est d'accord avec M. Mathieu sur futilité de celte roule , mais les finances ne permettent pas de finir (oui en une année. Les dépenses excèdent déjà les revenus de 95,000 francs, le chiffre de 20,000 est le plus élevé de ceux qui figurent au budget pour roules. M. Jurion, adm.-gén., donne des explications sur le même objet pour faire comprendre que la somme demandée en plus, de 10,000 fr., ne suffirait pas pour achever celte année la roule , et qu'il faut attendre l'année prochaine. M. Mathieu retire sa proposition el le chiffre de 20,000 fr. est admis. Art. 3. Route de Luxembourg à Sœul, fr. 20,000. Il résulte des explications données par le gouvernement, qu'il veut mettre les chemins vicinaux dans cette direction en état de viabilité, afin que la roule puisse être ouverte à la circulation. Le gouvernement se propose de plus, de ne pas donner à celle roule une largeur de 5 mètres d'empierrement, mais seulement de 4. M. Eysehen proteste conlre cette idée ; i) veut qu'on laisse à cette roule le caractère qu'elle a, et qu"il en soit fait une route de première classe. M. Jurion, adm.-gén., réplique qu'une roule de 4 mètres rendra autant de services qu'une route de 5 mèlres. Au reste rien n'est encore décidé sous ce rapport. M. A. Pescatore est d'avis que les dégradations et par conséquent l'enlrelien des routes à 4 mètres est plus considérable. Le chiffre de 20,000 francs est admis. Art. 4. Route des Trois-Cantons, 4400 francs. M. de Wacquant dépose la proposition de réunir l'an. 4 à l'art. 10, chemin de grande communication de Bascharage à Sanem, C000 fr., ct de le libeller ainsi: roule des Trois-Cantons, continuation de Pontpierre à Bescharage, francs 14000. M. Mersch appuie la proposition déposée et développée par M. de Wacquant; il voit dans l'adoplion le seul moyen pour ne pas ruiner le transport des houilles par la Moselle el notre pays vers Longwy, et cherche à démontrer cette thèse par des données statistiques dont il donne lecture à l'assemblée. M. Eysehen croit qu'il ne faudrait pas produire une question aussi importante à l'improviste; on aurait dû proposer cette demande dans les sections, pour qu'on ait pu s'éclairer. Les chiffres donnés par M. Mersch ont déjà été produits et examinés, sans que la Chambre ait cru devoir les prendre en considération. Le but de la route n'a pas élé de faciliter le passage de la houille, mais bien de relier les chefslieux des cantons entre eux. La proposition , à son avis, ne peut être adoptée. M. Jurion, ad.-gén. ne conteste pas l'utilité da la direction proposée par M. de Wacquant, mais il croit qu'il faut respecter les décisions prises et ne pas décréter une nouvelle direction aujourd'hui. Cependant le gouvernement fera ce qui dépendra de lui pour faciliter le roulage entre Pontpierre et Bascharage et c'est dans ce but qu'il a proposé les 6000 fr. qui figurent à l'art. 10. Il demande à la Chambre d'adopter les propositions du gouvernement. M. A. Pescatore ne croit pas qu'on conserverait a notre pays le transit de la houille, même en faisant la nouvelle route; il croit que d'un autre côté on faciliterait par cette construction l'exportation du minerai de fer, tandis que l'iutérêl du pays exige qu'on n'exporte autant que possible que du fer fabriqué. M. de Wacquant réplique à ces différents orateurs. Il ne voit surtout pas d'inconvénient à l'exportation du minerai, les gissemenls étant en quelque sorte inépuisables ; il déclare persister dans sa proposition. M. Servais, ad.-gén. comhal la théorie économique professée par M. A. Pescatore comme erronnée. II faut donner à lous ceux qui peuvent produire quelque chose, les moyens de se défaire de leurs produits, M. Wurth, ad.-gén. ne voit aucune corélalion entre la route demandée par M. de Wacquant et le minerai dont parle M. Pescatore. M. A. Pescatore maintient la justesse de son soutènement. Après quelques autres observations présentées encore par MM. de Wacquant, Mersch el Jurion, qui déclare que le gouvernement doit persister dans ses propositions, mais qu'il étudiera la question d'ici à l'année prochaine, la Chambre passe au vole. M. de Waquant relire sa proposilion ; mais il engage le gouvernemenl à étudier la question avant d'employer le chiffre au budget. L'art. 4 est admis. Art. 5. Parachèvement de la roule dans la côte d'Eich. 4000 fr.—Adopté. (VOIR LA SUITE AU SUPPLEMENT.) J.-P. MULLER éditeur.