GRAND-DUCHÉ DE LUXEMBOURG.
L'UNION., 1861-03-22 00:00:00

GRAND-DUCHÉ DE LUXEMBOURG. Luxembourg, Je 21 mars 1861. On semble vouloir nous contester les trois propositions que nous'avons avancées (n° 63) et qui consistent à soutenir : 1° Que cbez nous la question dynastique n'est posée par aucun parti; 2° que les principes et la forme du gouvernement ne sont pas discutés; et 3° que la Constitution de 1856 est respectée par tous les Luxembourgeois. Nous venons donc formellement demander à nos contradicteurs si, oui ou non, ils connaissent, dans le grand-duché, un parti politique qui ne soit pas d'accord avec nous sur ces propositions fondamentales? Nous n'admettons pas, contre ces thèses simples et précises, les exclamations satiriques et bouffonnes du Courrier (n° 65), ni les contestations évasives et embarrassées du Wort (nos 32 et 34) : nous voulons une réponse nette et dégagée, pour que nous soyons mis à même de commencer à ce sujet, s'il y a lieu, une polémique sérieuse et profitable. Si ces bases de notre état politique actuel sont admises, comme nous n'en doutons pas, par nos confrères de la presse, nous persisterons à en tirer la conséquence que nous en avons déjà déduite, à savoir que „ dans le grand-du„ ché de Luxembourg il n'existe pas de „ partis politiques profondément divisés, „ que tous les Luxembourgeois sont es„ sentiellement libéraux, et qu'ils ne dif„fèrent d'opinion que par des nuances „ de libéralisme. " Nous trouvons, en effet, dans notre Constitution actuelle tous les principes du vrai libéralisme, et tous les partis qui l'admettent doivent être considérés comme des partis, non seulement constitutionnels, mais encore libéraux dans l'acception raisonnable de ce mot. Du moment que vous consentez à marcher avec nous dans les voies tracées par notre charte libérale, nous vous appellerons libéraux, que vous soyez au surplus, par vos sympathies particulières, socialistes ou doctrinaires, voltairiens ou cléricaux, partisans du droit divin ou défenseurs des droits du peuple. Votre manière de voir personnelle, encore qu'elle soit partagée par un certain nombre de nos concitoyens, ne peut dès lors vous conduire que vers une des nombreuses nuances de l'opinion libérale, sans jamais vous détacher du libéralisme lui-même. Le 9 mars il a été procédé à l'adjudication d'un service de dépêches entre Diekirch et Grevenmacher. Deux entrepreneurs se sont présentés pour l'obtenir; ils demandaient 5000 fr. par an. Nous apprenons que le Gouvernement, comme on devait s'y attendre, n'a pas approuvé l'adjudication. Il a été sans doute guidé dans sa résolution par les considérations suivantes. Si dans tous les Etats de l'Union postale austro-allemande, les services des postes (Vriefpost und FaHrpost) sont exécutés par les soins du Gouvernement, qui en règle toutes les parties et les fait exploiter pour son compte par ses agents, le grand-duché, qui fait partie de l'Union, fait une exception à cette règle, parce que le régime postal y est différent. Chez nous, le service de la poste aux lettres est essentiellement distinct de celui des messageries. En vertu des lois et règlements en vigueur , et des stipulations des différents traités postaux avec nos voisins, le Gouvernement n'est chargé que d'assurer le service de la poste aux lettres (Vriefpost). Il le fait par l'établissement de bureaux de perception et de distribution , par la nomination et la surveillance des agents subalternes, chargés de la remise des correspondances, par l'organisation de services destinés au transport des dépêches aux bureaux de postes, et par ses relations avec les offices étrangers, comme cela est réglé par l'arrêté organique de l'administration des postes. Les services de messageries (FaHrpost) sont abandonnés dans le grand-duché à l'industrie privée qui les exploite en vertu des concessions à accorder par le Gouvernement, conformément aux prescriptions du règlement approuvé par l'arrêté royal du 24 novembre 1829, qui consacre le droit du Gouvernement de prendre toutes les mesures pour assurer la régularité de leur exécution, la sécurité des voyageurs, la sûreté des transports, et pour veiller à l'observation des tarifs. Il exerce son contrôle par des agents spéciaux commis pour surveiller les entreprises, dresser procès-verbal en cas de contraventions, et déférer aux tribunaux les cas où le règlement a été enfreint. Il résulte de cette distinction entre les deux [branches du service postal, que le Gouvernement n'est obligé qu'à créer les moyens de faire parvenir le plus promptement possible les correspondances à leur destination au moyen de services régulièrement établis, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur , tandis qu'il ne peut pas être tenu à organiser des services de messageries proprement dits. En principe, le transport des dépêches s'effectuait au moyen de carrioles à un cheval, pouvant se charger d'un seul voyageur. Peu à peu, et pour doter certaines localités d'un moyen de communication avec d'autres avec lesquelles elles avaient intérêt à créer deS relations, le Gouvernement a combiné le transport des dépêches avec celui des messageries, au moyen des subventions qu'il a payées sur la caisse de l'Etat, et il a de cette manière obtenu l'emploi de plus grandes voitures pouvant transporter des voyageurs et des marchandises. Par cette fusion, il a en même temps pu poser des conditions plus favorables au trésor pour le transport des dépêches, parceque les entrepreneurs pouvaient réaliser plus des bénéfices. Aussi le Gouvernement n'a-t-il reculé devant aucun sacrifice pour procurer les facilités d'un service où le besoin s'en est fait sentir, et il existe des localités, qui seraient privées de cet avantage si l'on ne payait pas de subside, parce que les transports seraient insuffisants pour faire vivre seuls une entreprise de messageries. C'est aussi pour ce motif , que dans la conclusion des contrats et dans la fixation du chiffre à payer pour transport des dépêches, la considération qui a toujours prévalu, c'est le plus au moins d'importance des relations entre les localités qu'il s'agit de relier par un service, c'est-à-dire le nombre plus ou moins élevé des voyageurs et les quantités plus ou moins considérables des colis à transporter. Ces éléments doivent constituer le profit que l'entrepreneur retire de son exploitation , et plus les chances sont favorables , moins celui-ci peut élever de prétentions au sujet de la subvention sur le trésor public, et moins il compte réaliser» plus il est autorisé à demander pour son service. Si donc le Gouvernement a assuré d'une manière prompte et sûre le transport des dépêches, il ne peut pas être tenu à faire davantage, les messageries rentrant dans le domaine de l'industrie privée. Ceci posé, examinons le cas spécial du service projeté entre Diekirch et Grevenmacher, dont le Gouvernement n'a pas approuvé l'adjudication. Il existe trois services de dépêches par jour entre Luxembourg et Diekirch, et entre Luxembourg et Grevenmacher, qui sont en relation réciproque, et un par jour entre Luxembourg et Larochette. Sous ce rapport ces localités ne peuvent pas demander de plus grands avantages, la célérité des correspondances étant suffisamment garantie, d'autant plus que ces services sont en rapport avec ceux de l'intérieur du pays et avec les chemins de fer. La somme de 5000 fr., dont les entrepreneurs peuvent avoir besoin, pour entretenir convenablement ce service, est de plus exorbitante, car elle forme le cinquième du prix qu'acquitte l'administration pour tous les services réunis, au nombre de quatorze, et ce serait un sacrifice hors de toute proportion avec les facilités à réaliser. En outre, elle prouve qu'il y a peu ou pas de mouvement de voyageurs ou de marchandises sur cette route, parce que les entrepreneurs n'ont pas eu bon augure de leur entreprise pour demander une somme aussi considérable et que si cette ligne était aussi fréquentée qu'on veut le faire croire, il y a longtemps qu'un entrepreneur aurait demandé une concession pour y établir un service de messageries, sans avoir besoin du secours de l'Etat. Enfin l'intérêt du trésor exigeant en principe, que les dépenses à faire répondent à des exigences de service parfaitement fondées, on ne peut pas vouloir que l'Etat dépense une somme aussi élevée pour établir le service de dépêches dont il s'agit, quand déjà la transmission des correspondances de et pour lesdites localités s'exécute convenablement au moyen du payement de subventions sur la caisse publique, qui formeraient en quelque sorte double emploi avec le chiffre demandé pour ce nouveau service. Foire de Diekirch du 18 mars. Il y avait 200 chevaux, 150 couples de foœufs, 50 vaches et génisses, 10 porcs gras. Les transactions sur le marché aux chevaux ont été vives. Beaucoup de chevaux ont été achetés par des marchands étrangers, au prix moyen de 600 francs. Il en a été de même sur le marché aux bœufs, ces animaux ont été achetés par des marchands belges, au prix moyen de 660 francs. Il n'y avait que quelques botes de boucherie qui ont été achetés par des marchands étrangers. Les vaches n'étaient pas recherchées. Les porcs gras se vendaient 1 fr. 20 cent, le kilogr.