Frankfurter Postzeitung.
Luxemburger Zeitung – Journal de Luxembourg, 1859-02-06 00:00:00

Frankfurter Postzeitung. Frantfult, 3. Februar. Vei Ausstellung der folgendtn veltzleichenden Vemnkuugen über die See- Streitkräfte Englant«, Frankreich«, Hollands, der Bereinigten Elaateu Amerika's, und Spaniens wurde vor Allem der augenblickliche branchbare Ttand derselben so genau als nur immer möglich zu bestimmen gesucht, und zwar nuter besonderer Berücksichtignng der anßelrrdeutlichen Vermehrung der Dampf-Kriegsmarine, zu welcher der russische Krieg den eisten so lebhaften Anstoß gab. Betrachtungen über die russische Marine, von der man wohl behaupte» darf, daß sie erst wieder im Entstehen ist, und über solche, die, wie die Echwe. dens und Dänemarks, feit 30 Jahre» auf fast derselben Stufe stehe» blieben, und als Seemächte im hoher» Sinne des Wortes so zu sage» keine der beide« letztgenannten ein einziges Schrauben Li»ie»> schiff, »nd die Flotte von Kanonenboote», die Schweden a»f dem boihnischen Meerbusen unterhält, besteht fast nur aus Segelschiffe«. Auch die spanische Flotte würde nicht erwähnt werden, ankerte sie nicht augenolicklich kriegslustig a» der mexikanischen Küste inii) führte sich solcher Weise in unsere Erinnerung ein. Flottenaiifänac, wie die Eardiniens, zu denen man möglicher Weise in diesem Augenblicke schon die Eiche»a»pfianznngen vornimmt, fanden begreif» licher Weile keine Beachtung. Noch erübrigt hinzuzufügeu, daß die Angaben über die französische Marine hauptsächlich nul auf persönlichen . eobachtnngen einiger Sachkenner beruhen, die solche im Sommer und Herbste des vo» rigen Jahres zusammenstellte!!, da von Seile de« Ministeriums der französischen Presse im Oklobcr v. I. wiederholt durch Rundschreibe» eingeschärft wurde, leine spezielle statistische Mitlheilungen über die Marinelraft Frankreichs zu machen. Dampf-Linieufchisse von 60131 Kanonen und 200=700 Pfertekraft hat England 52, Frankreich 33, Oesterrcich 1, Holland 1. Segel-Linicnichisse vou 60'120 Kanonen England 44, Frankreich 23, Hol. Land 9, Spanien 6, Vereinigte Staaten 6. Hierbei ist begreiflich nur die Rede von solche» Schiffe», die entwedcr wirklich in See, im Dienst, oder im Stande sind, innerhalb der gebräuchliche» Zeit zum Auslaufe» fertig gemacht zu werden. Wenn wir nun aber die Segelftotte ein wenig näher in Augenschein nehineu, so finden wir, daß z. B drei von de» sechs amerikanische!! Linienschiffe» (Peii»svlva»ia, Columbus und North (Carolina) zu Nichts weiter tauglich sind, als da zu bleibe», wo sie ebe» sind: im Haft». Das Gleiche gilt oo» zwei spanischen Linienschiffe!!, und ähnliche Verhältnisse finden sich in der englischen und sran* zöstscheu Flotte Die übrige» werde» über kurz oder lang durch Anwendung des Dampfes brauchbar ge» macht, und, wie es schon in England und Frank» reich geschehen, in passender Weift umgebaut. Es war auch die Absicht Lord Palmcrstoiis, aus den alten englische» Schissen eine starke Flotte von Block» schiffe« zu bilden; die jetzige Verwalliliig scheint jedoch diesen Plan wieder aufgegeben z» habe», »»d mit de» neuen Schissen, die sie bereits roifand, zu» frieden zu fein. Von der Art des Umbaues gibt der des aincrikauifchen Schiffes Franklin ein Veispiel. Vou jeher als 74 Kanone» führend angesehen, wird es in diesem Augenblicke zu Portsmoulh i» ein Schraubeuboot von 54 Kanone» umgebaut, uud nimmt, wenn fertig, gleiche» Rang mit Schissen wie der Edinburgh uud der Russell vou der eng« lische« Küstenflotte ei». U»ter den oben eingeführten DampfLinienschissen findet eine große Verschiedenheit statt. Die ftanzb« sische Flotte scheint in diesem Zweige des Dienstes der englischen de» so lange behaupteten Vorraug streitig machen z» wolle». Mit Benutzung aller Er» fahriüige», die ma» i» England bereits gemacht hatte, schritt man in Frankreich zum Bau der Dampf-Linieufchisse, und sind diese auch im Augen» blicke noch geringer au Zahl, so gibt ihre für Kriegszwecke im höchste« Grade praktische Einrich» tuug doch dem kräftigen Nebenbuhler Ursache zum Nachdenke». Die Bewaffnung dieser französischen Linienschisse ersten Ranges besteht aus 6 84 Pfnn» dein, 60 laugen 30.Pfnndern, uud 54 30.pfündigen Paizhan«. Als Vorbild dieser ausgezeichnete!! Schisse lanu der Algesiras, vou Dnpuy de Lome erbaut uud im Jahre 1857 vom Stapel gelassen, angesehen werde». Auf der Probefahrt machte dieses Schiff die schnellste bis fttzt bekannte Reise von Marseille »ach Algier, nämlich in 32 Stunde»; durchschnittlich l 2 Knote» die Stunde. Dazu verbrauchte es 45 Touneu Kohlen täglich, und erreichte mit einem Aufwände von 70 Tonneu auf den Tag eine Schnel» ligkeit von l 4 Knoten. Der Duke of Wellington und Marlborough, die schnellste!! Schiffe der eng. lischcn Dampsstotle, haben nie dnrchichiltlich mehr als 13 Knoten gemacht. Eines der schönsten Schisse dieser Gattung ist der „Kaiser" von der österreichi» Marine, bis jetzt noch das einzige SchraubeN'Li. «ieuschiss dieses Staates, welches i» See ist, da zwei andere, das eine zu Venedig, das andere zu Pola, uoch im Bau begriffen sind. Es trägt 100 Kanouen uud ist iu jeder Beziehung ausgezeichnet.