Luxemburger Wort, 1868-12-19 00:00:00

.Susemburg, ben 16. Stjem&er 1868. §err 3tebafteur! , ich bitten, in Ihrem geschätzten und melgeesenen.Blatte meine Idee in Betreff des Swdtbahnhoses, etwas ausführen su »nnen und jttßleid}. o-Ûrcui Herrn Correspcmdenten in Nr. 294 einige Morte zu n-roiebeni Am Ende durfte es doch gelingen, unsere Miteinwohner aus ihrer Indolenz aufzurütteln und wenig, ens Die Ausführbarkeit des augereaen projet es untersuche» zu lassen; die Eis übahn- Verwaltuna, durfte bann leicht zu bewegen se n dMm Plan auszuführen, wenn nicht die Stadt selbst oder Luxemburger Unternehmer sich darbieten foUten; es wäre dies so recht ein patrio= Nches Werk, an dem qewif-, alle Bewohner SleÄUrsSoi(f öer"e betheiligen würden,?,! das liiere Zinsen eintragen würde. Mein Plan ist also den zwischen Fort (£lKnbell, und Sort Bourbon »4e|tel S&f Ä der Stadt su verbinden durch einen Damm, resp. Brücke, die angelegt würden grabe über der Pelrusschleuse, ein Punkt, an dem die Natut selbst die Ueberbrücknng, re«p. Anlegung eines Dammes sehr erleichtert durch Felsvorfprünge, die sich einander bis auf 00 Meter nähern; die Straße nach dem Bahnhof wäre eine Verlängerung der Chimamtraße an dem neuen Quartier vorbei durch Bastion Beck. Der Bahnhof würde ungefähr parallel der Petrus sich hinziehen und mit der Brücke einen stumpfen Winkel bilden. Der Kostenpunkt schreckt Viele zurück; man wolle jedoch prüfen : Eine Besichtigung der Oertlichkeilen muß jedermann überzeugen, daß diese Kosten durchaus mehl so bedeutend sind, außerdem durch die Expropriation pur /.Anes sehr verringert würden und bei dem durch diesen Bahnhof zu erzielenden Nutzen durchaus nicht in Betracht kommen können. Der einige Einwurf der gegen meinen Vorschlag kann geltend gemacht werden, ist daß betreibe das Petruothal mitten in die Stadt »erlegt; dies möchte jedoch meiner Ansicht nach die Vergrößerung der Stadt nicht verhindern und auch der Altstadt md)t zu viel Schaden bringen, da von meinem Bahnhofe bis zum Waffenplatze ober zum Markte kaum 000 schritt sind. Diese Ansicht will ich dennoch nicht als maßgebend hinstellen und sollte wirklich dies Thal als fin zu großes Hindernis; erscheinen, so würde ich mich gerne dem Projekte Ihres wcrthcn Eorrespondenten in Nr, 294- aMchlie{jeu, obschon mein Vorschlag vor jenem bedeutende Vorlheile hat. menue gerne an, das; Emplacement Ihres Currvspondcnten geeigneter sur Auleguug cines Bahnhofes ist als das meinige. Dagegen tauten bei mir Brücke, Damm, Bahiüwf und An'chlußbahneu gänzlich ouf FesnülMerrain &v stehen, während Ihr Correspondent große Strecken thcuern Landes antaufen müßte; der neve Bahnhof befände sich möglichst nahe an der bestehenden Bahn, daher wellig lhcnere Verbindung; mit geringen Unkosten würde der Grnnd, der doch auch ein bedeutender Theil der Altstadt ist, mit dem neuen Bahnhofe durch die schöne v, leicht fahrbare noch neve Berg-Tlraße in Verbindung gefegt und in demiclben neves Leben geweckt. Viertens fänden sich Feslungswerke^eschleift, die nur in diesem Falle je zur Schleifung kommen fönneu, fünftens wäre cine große Strecke Terrain verwerthet, das nie d?m Staat auch nur einen Pfennig eingetragen hätte, Sechstens wurde sich auf diese Weise die 6tabt zu zwei Seilen ausdehnen, während bei dem Projekte Ihres Eorrefpondenten nur cine Seite die begünstigte wäre. Siebentens betitelte ter Staat das werlhuolle Termin zwischen Arsenal und Maria Theresia-Durchbrnch zur Veräußerung. Es bleibt sich am Ende ganz gleich, 511 weleher Seite die Stadt sich ausdehnt; faim jedoch die Vergrößerung zu zwei Seiten statt finden, sollte dies nicht vorzuziehen fein ? Ich frage mich noch immer mit Ihrem weihen Correspondent vom 10. Dez,, wie man einen Stndtvcrgroßerungsplan hat aufstellen können, ohne den Hanptsaklor, den Bahnhof, den Lebensnerv der '.Stabt mit in Betracht zu ziehen? Die Commission muß ihr Augenmerk nur auf d?n Staatssäckel gerichtet haben und leistet damit b r Stadt einen sehr schlechten Dienst, Oder soll etwa bio Stadt sich aus der einzigen Ursache vergrößern, weil staunt dazu da ist? Mau gebe sich feiner Täuschung hin; bleibt der Ccnlr'nl-Bahnbof wo er sich jetzt befindet, so wird nach 10, 15 Jahren sich um denselben herum cine kleine Stadt gebildet haben, während auf beut für die Vergrößerung angewiesenen städtischen Territorium kaum einige Nirthe die Ecken der projeftlrteu Straßen besetzt und einige Privatleute Terrain znr Anlegung non ©arten angekauft haben werden. Ich gebe zu, daß die Stabt sich nach und nach, jedoch nur unmerkbar nach dieser Seite nusdchii'N kann Sollte denn unsere Stadtverwaltung nicht auch ein Wort hier mitzuredenlhaben; wcßhalb rührt sic sich nichts Sterile Sieben über den Einfluß der von der Commission vorgeschlagenen Vergrößerung s.uf die Kosten der Oktroietlicbung si,:d hier nicht am Platze, es heißt ernstereVorschläge zn machen. Weshalb sollte die Stadt nicht ihre Bemerkungen bezüglich dieses Planes der Ncgicruug vorlegen, weßhalb nicht, als die nicistbetheiligte bei dieser Sache, selbst einen Vergrößernngsplan aufstellen lassen, weßhnlb uicht sogar einen Konknrs eröffnen und einen hoben Preis demienigcn aussetzen, der den besten uub praktisch ansführbarsten Plan zur Vergrößerung Der Stadt mit Hinzuziehung des Bahnhofes liefern würde. Die Schleifung der Festung ist Staatsangelegenheit ; die Vergrößerung yurembutgä dagegen Sache der Stadt, Ich wiederhole : Noch ist es Zeit, doch die Zeit drängt. Eines lasse man sich gesagt fein : Ohne Bahnhof in der Stadt feine Vergrößerung und keine Möglichkeit der Aufhebung " des Oktrois; ohne Aufhebung des Oktrois kein Schlachthaus. Ihr ergebenster 5.