Mexique.
L'UNION., 1865-10-04 00:00:00

Mexique. Nous complétons aujourd'hui par de nouveaux détails les dépêches relatives au Mexique. Le travail de réorganisation des finances, dont la lettre impériale donne le plan, est confié à M. César, qui a été nommé soussecrétaire d'Etat ; M. Villalba lui a été adjoint et s'occupera des affaires courantes, de façon à ce que M. César puisse consacrer tout son temps à la réalisation des ordres de son souverain. On attendait, du reste, l'arrivée de M. Langlais ; on ne doute pas du fruit que l'm pourra retirer des excellents conseils et du concours de cet éminent homme d'Etat. Les diverses branches de l'administration sont l'objet d'améliorations successives. Différents décrets viennent de réorganiser la garde municipale, portée à 750 hommes, les corps déplomatique et consulaire et celui des ponts et chaussées. On examine les projets de M. Bentley et celui d'un ingénieur italien, M. Patetta, qui ont pour objet de mettre la capitale à l'abri des inondations et de l'assainir à la fois, en complétant les travaux du déversoir de Huehuetoca, et en dirigeant et utilisant les eaux de3 lacs de Zumpango, San-Ctïstobal, Texcoco, Chalco et Xochimilco. La direction générale des ponts et chaussées est confiée à M. Mendez, et M. Garay est nommé inspecteur des eaux de la Vallée de Mexico. Les chemins de fer ne sont point négligés. Celui de Chalco est poussé si activement que les rails sont déjà posés dans la partie de la ville qui doit être traversée. Au delà de Tacubaya, la ligne est à peu près achevée, et l'on espère qu'elle arrivera à San-Angel pour les fêtes du 16 septembre. Le lieutenant colonel Aubry, chef de la section du génie au ministère de la guerre, vient d'être chargé de la direction des travaux de la route de Vera-Cruz à Orizaba et Mexico, et il résulte d'un rapport inséré dans le journal officiel et rédigé par M. Kirkpatrick, directeur de la compagnie anglaise, qu'il y a maintenant sur la ligne, aux ordres de 30 ingénieurs, 5,850 ouvriers. On calcule que le tiers de la ligne sera bientôt achevé et que le chemin de Mexico à Puebla sera probablement terminé à la fin de l'année prochaine. La concession de diverses lignes télégraphiques devant spécialement relier la capitale à toutes les villes à l'occident, intérieures et maritimes, et rattacher les du Pacifique au territoire américain et au port de San Francisco, en Californie, vient d'être accordée à M. Arnoux, représentant de riches capitalistes de New-York. Le gouvernement mexicain accorde à l'entreprise une subvention de 30 piastres par kilomètre. Quant aux mines, ce ne sont pas seulement celles d'or et d'argent qui attirent l'exploitation. MM. Barsoy et Gep vont commencer les travaux d'un gisement de houille près de Toluca, et le savant géologue, le docteur Roger Dubos attaque, près de Chihuahua, une mine de fer d'une grande richesse. La colonisation n'est pas négligée. La colonie française, fondée à trois lieues de Cordova, dans la sierra de Zongolica, par un de nos officiers, M. de Tourville, est en nombre, et les militaires libérés du service qui la composent vont commencer leurs travaux le mois prochain. La souscription pour le monument funéraire à élever au brave colonel Tourre et à ses compagnons a réuni 5,500 piastres fortes, et le projet d'architecture est mis au concours. Cette somme sera appliquée en entier au monument. Le 3° régiment de zouaves a voulu contribuer feu! à la statue de son héroïque colonel. C'est au rond-point du cimetière français que s'élèvera ce monument de la reconnaissance et du souvenir. La production des métaux augmente tous les jours. L'hôtel des monnaies récemment fondé à Catorce donne déjà d<? bons résultats. Un convoi d'argent est en route de Monterey pour Matamoras, et, le 16 de ce mois, un détachement français est parti de S;»n Luis dePotosi pour Tampico, escortant 1,096,000 piastres fortes. L'état sanitaire du corps expéditionnaire est toujours très-satisfaisant. (Moniteur.)