SOCIÉTÉ ROYALE GRAND-DUCALE  DES  Chemins de fer Guillaume-Luxembourg.
Luxemburger Wort, 1865-07-13 00:00:00

SOCIÉTÉ ROYALE GRAND-DUCALE DES Chemins de fer Guillaume-Luxembourg. RAPPORT présenté par le conseil d'administration. Messieurs, Votre réunion annuelle, qui avait été convoquée pour le 30 mai dernier, a élé remise à ce jour parce que les actionnaires inscrits dans le délai statutaire n'avaient pas atteint le nombre nécessaire. Votre Assamblée a un caractère ordinaire et extraordinaire. Nous allons vous communiquer la situalion financière de la Société au 31 décembre 1864, et les résultats des lignes exploitées pour l'exercice écoulé de 1864. Nous ajouterons tous les renseignements qui intéressent votre entreprise en suivant la marche adoptée dans nos précédents rapports. Nous vous exposerons ensuite la cause qui a motivé votre assemblée à titre extraordinaire. Résultat des lignes en exploitation. (12* kilomètres.) Nos lignes exploitées avaient, en 1864 comme en 1863, un développement de 124 kilomètres. Nos recettes se sont élevées à francs 1,863,201-26, ce qui équivaut à un rendement kilométrique de fr. 15,025-81. En 1863, le montant de nos recettes s'était élevé à fr. 1,823,867-91, soit à fr. 14,708 60 par kilomètre. L'exercice 1864, comparé à l'exercice 1865, présente donc sur nos recettes brutes d'exploitation une augmentation de francs 59,333-35, soit par kilomètre fr, 317-20. La recette nette dont il nou6 a été tenu compte par la Compagnie de l'Est, s'est élevée en 1864 à fr. 776,708-04, soit par kilomètre fr. 6,263-77, au lieu de fr. 5,386-04 pour 1863. Celte augmentation de plus de 16 p. c. dans la recette nette provient presque exclusivement de la d;fférence clans le taux des frais d'exploitation, qui ont élé calculés à raison de 55 p. c, en 1864,' tandis qu'en 1863 ils avaient élé calculés à raison de 60 p. c. Le trafic des marchandises, en 1864 comme en 1863, enire pour 74 p. c. dans le total des recettes. Le nombre des voyageurs, transportés en 1864 a été de 337,310, soit eu moyenne 924 par jour. Le mouvement moyen par jour avait été de 956 voyageurs en 1863. Le produit moyen d'un voyageur, en 1864, a été de fr. 1 26, au lieu de fr. 1 25, en 1863. Ce résultat prouve que les conditions jjénérales de la circulation des voyageurs sur nos lignes ne sont pas modifiées. Les voyageurs se sont répartis dans les différentes classes comme suit : i'» cl. 14,067; soit 4,2 0/0, ayant produit [i fr. 3z c. l'un. 2« cl. 52,018; soit 15,4 0/0, ayant produit L« fr. 79 c. l'un. 3° cl. 271,225; soit 80,4 a/0, ayant pio- [duil 1 fr. 10 c. l'uu. Total 337,310 voyageurs. Nous espërous toujours un meilleur classement des voyageurs lorsque notre réseau sera complètement exploité, tani eu Belgique que dans I« Grand Duché, En 1864, nous avons transporté 571,669 tonnes de marchandises, soit en moyenne, par jour, 1,586 tonnes. Le tonuage moyen u'avail été que je 1,483 tonnes par jour en 18(55, «oit une augmeuiuiion de 83 tonnes par jour en 1864, ou de 5,6 p. c. Le produit moyeu de la tonne, en 1864 comme eu 1865, est de fr. 2-43. Daus le mouvement général des marchandises, le trauspori des minerais entre pour 356,035 tonnes; soit par jour 975 tonnes. Eu 1863, le tonnage moyen par jour du minerai avait été de 719 tonnes, ce qui porte l'augmeutation, en 1864, à 256 tonnes par jour, soit 55,6 p. c. Nous avons déjà bien souvent appelé votre attention sur celle partie de notre trafic, et nous n'avons cessé de vous dire que nous trouverions dans la richesse minière du Grand-Duché les éléments de votre prospérité dans l'avenir. Il n'esl pas sans intérêt de mettre sous vos yeux les résultats obtenus depuis le commencement de l'exploitation de notre embranchement des minières. tonnes de minerai. En 1860, nous avons transporté 101,980 En 1861, le tonnage s'est élevé à 112,993 Eu 1862, le mouvement a élé de 205,482 En 1863, le tonnage atteint . 289,877 El en 1864, le tounage, déjà mentionné, est de . . 556,033 Le tonnage total de ces 5 années s'élève ainsi à 1,066,366 tonnes, dont 895,011 tonnes ont élé exportées du Grand-Duché. Le mouvement dans l'intérieur du pays n'a donc élé que de 171,3ï6 tonnes. Le transport du minerai à l'étranger augmente chaque jour. L'ouverture prochaine de notre ligne du Nord assurera au minerai du Grand-Duché un nouveau débouché fort important dans le riche bassin métallurgique de Liège. Quant aux transports de minerai dans l'intérieur du Grand-Duché, ils sont encore à leur naissance, mais ils ne larderont sans doute pas à prendre un grand développement par suite de l'établissement de nouveaux hauts fourneaux qui sont actuellement en construction. Nous conservons sur ce point la plus complète confiance. Nous avons la conviction que l'industrie métallurgique dans le Grand- Duché ne peut manquer de se développer, et i\ les progrès ont élé peu rapides jus- qu'à présent, nous croyons que cela a tenu uniquement à des causes tout à fuit accidentelles, et inhérentes à la situation des affaires, qui n'a pas été prospère depuis le commencement des affaires. Sur la recette totale de l'exploiialion de 1864, qui s'élève à fis. 1,863,201-26. la part afférente à la lrc section de notre ligne Ju Nord, pour un parcours de 35 kilomètres compris entre Luxembourg et Diekirch, est de fr. 246,813-61, soit 13 1/4 p. c, et de fr. 7,051-88 par kilomètre. La proporiioo avait été de 12 1/2 p. c., et la recette kilométrique de fr. 6,499-90 eu 1863. Eu égard à sa longueur kilométrique, la section exploitée de notre ligne du Nord représente 28 p. c. de la longueur totale des lignes en exploitation. Déduction faite du produit de la ligne de Luxembourg à Diekirch, on trouve, pour les autres lignes, un produit kilométrique de 18,162-80 au lieu de fr. 17,936-76 en 1863. C'est ainsi, comme nous vous l'avons déjà fait remarquer pour l'exercice 1863, que l'exploitation de la première partie de notre ligne du Nord dans l'état d'impasse où elle se trouve, influe défavorablement sur votre recette kilométrique moyenne. Ce résultat est naturel et ne se modifiera que du jour où, par l'ouverture complète de la ligue, les principaux éléments de trafic trouveront leurs débouchés. Lorsque, dans un temps prochain, cette situation se trouvera réalisée, nous obtiendrons un rendement beaucoup plus élevé sur toute notre ligue du Nord, et les transport» qui passeront de celle ligne sur les autres, et réciproquement, ne manqueront pas de déterminer une progression importune sur les recettes de nos anciennes lignes. Dans noire rapport de l'année dernière, nous avons fa t mention d'une difficulté qui était survenue avec la Compagnie de l'Est, au sujet de certains transports. Nous avons la satisfaction de vous annoncer que les choses soni en voie d'arrangement, el que nos recettes de l'exercice courant s'en ressentiront bientôt avantageusement. Noire trafic est, du reste, déjà en progression depuis le commencement de cet exercice. Du 1" janvier au 17 juin nos recettes se sont élevées à fr. 878,208-58, ce qui fait ressortir une augmentation de fr. 101,186-82 sur la période correspondante de l'exercice précédent, soit une augmentation de 13 p. c. Conformément au tableau qui va vous être communiqué et qui est joint à ce rapport, les produits nets de l'exploitation, qui s'élèvent à fr. 776,708-Oi pour l'exercice 1864, présentent, sur toutes les charges qui incombent aux lignes exploitées, un solde créditeur de fr. 5,606-54 que nous vous proposons de reporter pour être ajouté au résultat de l'exercice 1865. Le décompte du résultat de l'exploitation, pour l'exercice 1864, s'établit comme suit: Aux receltes. Montant delà recette nette dont il a été tenu compte par la Compagn de l'Est fr. 776,708 04 Produit du domaine de la Société 5,689 04 Intérêts déplacements de fonds 12,668 70 Total des recettes . . 795,065 78 Aux dépenses. La part des lignes exploitées dans les frais généraux, ci fr. 111,937 36. Montant des rails et traverses livrés à la Compagnie de l'Est, pour l'entretien des lignes, en exécution des conventions . fr. 62,939 48 Amortissement des actions fr. 11,500 » Intérêts el amortissement des obligations applicables aux lignes exploitées fr. G 03.082 40 Total. . . 78 »,459 24 Excédant des recettes. . . fr. 5.606 54 En tenant compte de la somme de 11,500 francs qui a élé appliquée dans les dépenses à l'ainorlissemeut des actions on peut considérer que l'exercice 1861 a présenté un excédant de fr. 17,106 54. Frais de premier établissement des lignes en exploitation (124 kilomètres.) Les déppiises de premier établissement des lignes exploitées, anéiées au 51 décembre 1863, s'élevaient, d'api es le tableau qui vous a été communiqué à votre dernière Assemblée, à la somme de fr. 52,470,648 8-2, déduction faite de la subvention de 3 millions de francs du gouvernement Grand-Ducal. Le montant de ces mêmes dépenses, au 3! décembre 1864, est de fr. 32,739,436 66, soil une augmentation de fr. 268,807 84, résultant des dépenses effectuées eu 1864. Cette augmentation se décompose tomme suit : O Frais géuéraux à Luxembourg fr. 4.078 51 2) Acquisitions de terrins . . 10,399 Hi 3) Terrassement el ouvrages d'art 42,461 18 4) Gares et stations. . . . 49,070 34 5) Voies de fer 148,763 59 6) Clôtures et plantations. . 14,034 6S Total égal. . . 262,807 84 Celle augmentation dans les dépenses provient, pour la presque totalité, d'agrandissements nécessités sur certains points des lignes exploitées par le développement du trafic. [La suite au prochain numéro.) Il a été versé entre les mains du caissier de \'Allgemeine Musikuerein la somme de frs. 66,05, produit d'un concert donné au profil des incendiés de Larocheue par le Turnverein d Eclnernach. [Communiqué.)