Vermischtes
Luxemburger Wort, 1861-08-23 00:00:00

Vermischtes Trier, ,5. Aug. Nachträgliches. Tic Eröffnung der Tricr>LlN'cm!>urger Eisenbahn hat nun gestern wirklich stattgefunden. Diese SPabn ist das letzte Glied DeS gtoßattigc» Schienenweges, der nach den be> f.iaimn Ermittelungen des englischen Lieutenant« W^ighor» die kürzeste Noule »on London 'na* Cal» cutta mit? somit die geeignetste Linie zur SfiefötSe« riiiiti der indischen Ueberlandspost bildet. Nach der jetzt hergestellten ElscnbahN'Beibindung zwischen Trier (refp. Eonz) »nd Luiewburg wirb sich bercer» fonrn- und Güter>Transpolt von England nach Alien übet Namür, Arlon, Luiemburg, Trier (resp, <Sonj)# Saarblücken, Wannhctm, München und Wien nach Trieft bewegen, wo Dampfer die Verbindung über das Miltclmeer mit Aegppten vermitteln Die geft» tige Eröffnung geschah von den beiderseitigen Gebi»» tcu, deren Repräsentanten der l. preuß, Saarbrücker» Eisenbahn-Direktion und die Administration der Oft» senbahN'Gesellschaft „Wil>elm»^uiemdurg" waren Von Trier und Luicmburg fuhren Enrazügc nach dem luxemburgischen Gcenzorlc Wasserbillig ab, wo» selbst um 10 Uhr Margen« der in dem lurembur» giften zeftzuge sich befindende Prinz-Statthalter des Großherzoglhums, Prinz Heinrich der Niederlande, preußischerseits beiuiU!ommt werden sollte. In dem preußischen gfftjuçie befanden sich feine Eiccllenz ter commandirinde ©eNeral Herr ». Bonin, der Ober« Präsident der Rheinprovinz Herr ». Pommer-<ssche, der Divifions'General Herr », Arnim aus Trier, Herr NegierungO'Prajloc,!« @el?.ilDt uno »er Ober» Bürgermeister »on Trier, so wie viele andere Nota» bilitäten Nach Begrüßung des Prinzen>Stat<haltcrs setzte sich der Zug mit ren beiderseitigen Fcftgäften in Bewegung, um auf der neuen Eisendahndrücke zu Son) fiait zu machen. Die Gesellschaft - stieg aus, schritt unter der Brücke durch une bewunderte, tiefes großartige Bauwerk. Bon der Brücke ging es in de» Bahnhof Conz, und aldcaiin zurück über die Viuck« durch einen tiefen Einschnitt >» einer hügeligen Kies» und Sandstein-Erhöhung euro) die Fluren von Zcwen und Euren nach Trier. Die Fcftgäste fuhren zur ©taft in das potel „Zu,» îri;t'fa)cn Hofe", woselbst ein 3 fjcunfr Statt hatte, tem auch S- K. H. der Prinz Heinrich der Niederlande beiwohnte. Nachmil» tags ■< '/: Uhr ging der gefammte gefijuj nach lv« remburg zurück und cic ijctigàTte nahmen im Stadt» hauosaale zu l'uiemburg ein Diner ein, zu dem auch der Pli»z»Statlhallcr urn 'I, ii Uhr erschien, Es war ei» fröhlicher Tag, der für das nachbarliche Einver» nehmen und re» gegenseitigen Verk.hr nur »on er» sprleßlichcn Folgen fein kann. Die neu eröffnete Bah» ist eigentlich keine directe Verbindung zwischen Trier un) Vuxemburg, sondern nur eine solche zwi» schen Conz und Luremburg. Conz bildet die Trier zunächst liegende Station der TneoSaarbrückcr Bahn. Das als internatio>>ales Frachtgut Transllirenbe, so wie Touristen, welche einen Abstecher von einigen Stunden scheuen, werden somit Trier nicht berühren. Um solchen für den Local'Vcrkchr »on Trier mißlichen Verhältnissen möglichst Abhülfe zu leisten, hat ras k Handelsministerium in Berlin die Zusicherung gegeben, daß durch regelmäßigen An» schlich an die zu Conz durchgehenden Züge den Ver» kehrö Interessen von Trier möglichster Vorschub ge» leistet werden soll. Immerhin ist es aber ein sehr be. daucrlichcr Uebelftanb, daß der Bahnhof Conz auf dem rechten Moselufer liegt und die neue Eisenbahn» brücke über die Mosel für Fußgänger und Fuhrwerk nicht nutzbar ist. Für den Fremden, welcher Igel be« suchen will, ist |btes insbesondere fatal: er hat bei Benutzung der Eisendahn nur die Wahl, von der Station Conz oder Wasserbillig au« Igel zu besuchen. was ader in beiden Fällen noch das Zurücklegen tU ner mehr als valbftünDißen Suptour beDitiflt. Man hofft, baß durch das Anbringen eines neuen Geleises am linken Brückenköpfe directe Fahrten von Trier nach Suremburn zn Staude kommen, wobei aUtami zu 3«cl eine Haltestelle einncri«tet wird.