ASSEMBLÉE DES ETATS DU GRAND-DUCHÉ.
COURRIER DU GRAND-DUCHÉ DE LUXEMBOURG., 1845-07-12 00:00:00

ASSEMBLÉE DES ETATS DU GRAND-DUCHÉ. (Suite de la séance du 17 juin 1845.) L'ordre du jour appelle le développement delà pi oposilion de M. Wellrnstein au sujet de la demande en construction d'un port sur la Moselle près de Grevenmaeher. M. H'eltenstein , N" dit que la nécessité et l'urgence de la construction de ce port est hors de toute contestation. L'intérêt du commerce non seulement de la ville de Grcveumacher mais du Grand-Duché entier exige celle construction , surtout si l'on considère que les principales transactions se fonl aujourd'hui avec l'Allemagne, vers laquelle lotîtes nos grandes communications nouvelles sont diiigées. Il devient dés lors indispensable que l'approche de la plus commode et même de l'unique communication facile pour le Iransporl des marchandises pondereuses, soit rendue praticable pour tontes les saisons. Par rapport à l'état de la berge et au peu de profondeur des eaux prés de la rive luxembourgeoise les bateaux vides peuvent à peine s'approcher du bord , taudis que ceux qui arrivent charges ou ceux qui sont en rtlargement doivent s'en tenir éloignés à une telle dislame que les marchandises au lieu de pouvoir èlre chargées on déchargées direclement, doivent d'abord être placées à lerre pour cire après transportées soit dans le bateau soit sur les voitures et par cela les frais d'expédilion sont augmentes en même temps que les voituriers sont an clés cl leurs dépenses majorées. L'orateur appuie d'autant plus celle demande que la ville de Grevenmaclier n'a jusqu'ici obtenu que peu d'avanlagcs en comparaison d'autres petites villes d'une moindre population et d'une moindre importance. Il demande par suite à ces développeincus donnés à la proposition que les Etats lors de la discussion du budget allouent la somme nécessaire pour celte construction. M. Aul. Pescatore croit devoir ajouter encore quelques considérations à l'appui de celle proposition II dit r,Ue quels que soient les avantages que l'on attend de la Sure si elle est rendue navigable ainsi que des roules dont la construction est projetée, la ville de Crevenmacher restera toujours le lieu de destination et de débarquement d'une graude quantité de marchandises pondereuses, parce qu'il est prouvé que les débarquements à Wasserbillig sont plus coûteux el forcent les voiluriers à découcher taudis que de Grcveumacher à Luxembourg cette dépense du dé< ouclier est épargnée el le commerce en profite. 11 ajoute que ce qui a pu déterminer Greveumacher à former cette demande c'est sans doute la con'-truclion du quai de Wasserbillig faite pour compte de l'Etat. Il est vrai que ce quai sert en même temps de soutènement aux maisons dudil endroit, mais si celle circonstance n'existe pas pour Grevenmaclier cette construction , tout en n'exigeant pas de grandes dépenses , aura un autre avantage, celu de faire cesser les dégradations inévitables du chemin de halage. D'un autre côté, les redressements du lit de la Moselle projetés de commun accord avec la Prusse, aussi avantageux qu'ils pourront l'être en endiguant la rivière , u'affeclerout en rien ces constructions. Il resterait donc à l'administration à voir sur quels fonds celle dépense devrait être imputée , si la construction de ceport élait ordonnée ; pour le cas conlraire, il prie le Conseil de Gouvernement d'iuformer l'administration locale de Grcvemuatlier des motifs qui n'ont pas permis d'accueillir favorablement la demande , afin d'éviter que celle localité ne puisse penser que, parce qu'elle n'a pas daus le soin des Etats un représentant de la ville même , ses intérél1 ' locaux soient négligés ou perdus de vue. M. Ferd. Pescatore appuie la proposition en se basai* sur ce que le port de Grcveumacher, depuis que les balf ' liers étrangers viennent dans le Grand-Duché, a obteB' ' ... • I une imporlancc qu'il n'avait pas avant Paccesion au Verein Celte importance s'accroîtra nécessairement, si ce port Vf présente plus les mêmes difficultés pour le chargement Une autre cause qui doit encore influer grandement sur $ port est cille que celui de Wasserbillig présente des dait' gers lors de» grandes eaux , car si la Moselle grossit ava»1 '■ Ja Sûre, les bateaux ont à redouter d'être rejetés vers 1* ' pont, et leur débarquement tout en étant très- dangereuJi ' ne peut al rs encore se faire qu'au moyeu d'un pou! artificiel ' que Ton doit construire. Aussi ces dangers influent grave meut sur le commerce du Luxembourg , et il est arri»* qu'une maison de commission de Trêves se prévalant <l( ces dangers s'empare de tous les transports el les expédi' par lerre directement sur Luxembourg, en lésant par la I*1 intérêts des voiluriers et des bateliers du pays. Ces développement» fournis, Rassemblée renvoie la pre position à l'examen île la section centrale du budget. M. Rautch au nom de la 4' section fait le rapport sui' vanl : Messieurs , Uue proposition a été faite an nom de huit membres de* Etais, MM. Hippm, Meumana , Richard, Faber, Loti"' Sériais, Ernm. Servais, Clément et Pondront, ayant pot" bol de u. prier le Conseil de Gouvernement d'aJopler p»1" T priorité . pour la construction de la roule du caun.ii ''' n Fiedangi , la direction par le fond de Pralz, \ers la ha«' •n leur de Wahl , pour relier de la lu canton de Redaflf!' n d'un côté aux cantons de Willz et de CLrvaux par'»' •n roule du fond de Heiderscheid et de l'autre côté à Mar' n lelauge pat la hauteur de Rembrooch, ti Avant de se prononcer sur le mérite de cette proposai"0 la quatrième srctien , à l'examen de laquelle celle-ci a et* renvoyée , est mirée dans les considérations suivant' qu'elle vient soumettre à l'apprécialion de l'honorabl" assemblée. Dans la sessiou de l'année dernière le GouverucaU'0' avait demandé l'allocation au budget pour l'aimée tS-t"' d'une somme de 6o,ono florins pour la t" partie d'uni route à travers le canton de Redange, II ne se manifest' alors au sein de Etals aucune dissendence relativement à 1» nécessité d'allouer des fonds destinés à créer uue route »" profil du canton de Redange , lequel seul jusque là entr8 tous les cantons du Grand - Duché n'avait jamais V son territoire, si fertile en productions de toute espécfi traversé par aucune voie de grande communication cl q"1 de cette manière était resté iuuacccssible et pour ainsi dir* inconnu an reste du pays; mais lorsqu'il s'agissait de de' terminer la direction que devait suivre la roule en question* diilércnls avis furent émis. Quelques membres de Passent' Mée croyaient qu'il était dans l'intérêt du canton d'avoi' uue roule aussi directe que possible vers LuxembourgI d'autres estimaient qu'il convenait de profiter de la rouf de Luxembourg a Mcrsch et défaire aboutir la route pro' jetée sur celle conduisant de ce dernier endroit à 4rlon. L1 plus grand nombre des membres de l'assemblée était io' décis, n'avait aucune opinion arrêtée et le Gnuvernemei1 ni même se trouvait dans ce cas , par le motif qu'aucun' instruction préalable, aucune levée de plms n'avait eu lie"' Enfin, api es beaucoup d'hésitaliou el à une faible majorit' il fut décidéque la roule en question se dirigerait de Luxent' bourg vers une des localités centrales du canton de Redang* pour de ia se diriger vers Ettelbruck à la rencontre de 1' roule de lîastogne à Diekerch vers Feulen , et que les ira-" vaux seraient commencés dans le canton de Redange. Lue année s'csl écoulée après celle décision rendue etl* roule déciétéen'a pas encore reçu un commencement cnlion. Mous apprenons cependant que le Gouvernent60' aurait il y a quelques jours seulement, donné des ordres 8 l'administration des ponts et chaussées afin d'étudier 'e terrain eulrc Saeul et Redange et d'y faire un tracé d* route. (Ju anlre point qui a attiré l'attention de la 4' sectionct qui a élé pris en grande considération par elle dans l'ex»' men de la proposition qui lui a été soumise, a été '* pétition adressée aux Etats par un grand nombre °' communes des cantons de Clervaux , de Willz et "e Redange , pétition qui a été appuyée et développée à aOe des dernières séances par l'honorable M. Neumann. L'objet de celte demande était trop juste pour qu'elle ne fut V de prime abord favorablement accueillie par la 4' Sectio0' à laquelle cette pétition a également élé renvoyée et qui v°°s eu fera rapport ultérieurement. En effet, il s'agit de rel"' es trois cantons entre eux par une route qui doit aboutira Cl'"e de Siavelot vers le nord , de manière à procurer aux ""biianu de ces trois cantons , d'abord une voie de cora""»licalion entre eux, ensuite, un chemin de sortie infinime'H'H plus courl et moins frayeux pour les écorces qui font ' Principale richesse d'une grande partie de ces cantons. Ceci pris en considération, la route à construire à travers e canton de Redange n'apparaissait plus isolée ; mais bien, c°uimo faisant partie d'un réseau de routts, elle acquérait ne importance plus grande, et devait aussi subir des édifications, si-non dans la direction principale, au 0l,ts dans quelques points secondaires; el comme les 'Oses, dans ce moment ci, se tioiiviul encore entières "ïtivenient à la confection de la roule, les Etats non plus Iue le Gouvernement ne balanceront pas d'accorder la priorité a celui îles tracés qui préseiil-ra d'un côté le plus " facilité dans IVxéculioB ci d'un autre côté satisfera le ' "s grand nombre d'intérêts C'esi ce qui a décidé la 4* letton à donner sou adhésion à la proposition transcrite tn tête de ce rapport, en ce sens, que la route à travers le c»nton de Redange partira de la hauteur de Redange aux '"lirons de la première barrière, se dirigera du côté de "sehdoiflel d'TJscldauge, louchera la commune de Re"i,'e vers Reichl.iugr, alleimlra, après avoir suivi la Va"ée de la Pratz , la luinli ur de Waiil , pour de là aller r 'e fond de Heidcrschcid , où elle rencontrera la route c-Uelbruck à Bastogne; enfin, qu'un embranchement se "> sur Mai telange , non pas de la hauteur de Wahl, mais "eniirons de Reicldangc direction que vous propose la. 4e scelion , présente t( avantage, qu'elle est la plus directe, la plus courte """r rejoindre la roule de Baslogne ,i Eltclbruck ; qu'elle •»lie naturellement à la route demandée par les cantons • Qervaux , de Will» et de Redange, roule qui , nous en "aimes convaincus, sera votée par l'assemblée; qu'elle 'Verse des communes populeuses et riches en produits brtcoles • enfin . une le canton de Redange sera en même .T» relié au canton de Mersch cl de plus à Ecliternach , ur|e fois, comme il est à prévoir, ces deux derniers enr°'ts°'ts Soul joints par une v ie de communication. La 4" section fait observer que la direclion de la roule .;* 'lie propose par priorité est sans préjudice de celle en S"e directe sur Luxembourg qui a été votée l'année der— °re et qui puurra être effectuée plus lard. ~a résolution ci-dessus a été prise à la 4' scelion, à la J°rité de six membres , sur huit, un autre a réservé son » 1 et le dernier l'a modifié en ce sens , que le départ 'a route devrait être non pas de la hauteur de Reckange, ** «le Sceul. rapport entendu, l'assemblée, après quelques ren"Sucmciils fournis par M. le Président remet la discussion j cette proposition jusqu après le rapport sur les autres tandis eu construction de routes. M. Ferd. Pescatore, au nom de la 4" section, fait le P|>ort suivant. Messieurs, j, \' section a examiné la demande de la commission »"culture adressée au Conseil de Gouvernement.à l'effet il soii pris des mesures pour procurer au Grand-Duché ,, Jeunes taureaux de Durliam. Je suis chargé de vous ' coiiuaîire la décision de la section sur celle demande. ijVl""rc membres présents el un 5' absein, qui s'était 1 ** prononcé sur la question sonl d'aï is de ne pas appuyer "tiaiide de la commission d'agriculture ; par le motif . 'a race des taorraux de Durliam ne conviendrait peut- Pas à améliorer la lace bovine de uolre pays, et parce (a. s croient qu'il est de l'intérêt du Grand-Duché de ne j de dépense de cette nature que lorsqu'on sera assuré lf h°ns résultais obtenus dans les autres pays qui ont inj "'l des taureaux de Durliam. Un membre de la majorité . a,tde que les fonds disponibles soient dépensés en . "lt's, au lieu d'acheter des taureaux et que cet encourajlt soit spécialement appliqué à la race de Durliam. ,*"•'* trois autres membres de la 4" section se sont ralliés <j Vl,es de la commission d'agriculture , en ce sens qu'ils j,"Codent que pour l'argent en caisse provenant du fond j, Kr'eulture, le Conseil de Gouvernement soit autorisé »u tcr e jcuucs taureaux anglais pour être revendus )çt Pr°priélaires du Grand-Duché , avec la condition de estiner pendant a ou 3 ans à la reproduction , ainsi t n a(,'it la Belgique et quelques départements français. >v """orité de la section fonde l'appui qu'elle accorde aux |>3 "é'ioralion de la race bovine par le croisement, S\ T laurtaux de Durham sur l'expérience acquise sans tss . oule par les pays cités ci-dessus, qui continuent ces \\ Pu's plusieurs années, et sur la connaissance qu'ils " e la Belgique fait maintenant des reventes annuelles déjeunes taureaux et génisses de Durliam sans perle presque pour l'Etat. En outre un membre de la minorité désire que l'assemblée des États soit appcllce à se prononcer sur la demande de la commission d'agriculture. Après ce rapport, l'assemblée fixe la discussion de l'objet qu'il concerne à sa séance de demain. L'assemblée ayant déclaré vouloir se réunir en assemblée générale demain 18juin, à neuf heures du matin, M. le Président détermine l'ordre du jour de celle séance comme suit : 1° Continuation de la discussion du projet de loi, concernant l'admission des indigents ri des établissements publics 0 plaider injustice en debel. 3" Discussion du piojet de loi poilaul modification de l'art, "j du code d'instruction criminelle. 3" Discussion du rapport sur la demande de la commission d'agriculture, tendant à l'acquisition de onze taureaux de Durliam. 4" Happons qui seraient preis. Séance levée.