GRAND-DUCHÉ DE LUXEMBOURG.
COURRIER DU GRAND-DUCHÉ DE LUXEMBOURG., 1846-07-25 00:00:00

GRAND-DUCHÉ DE LUXEMBOURG. Par arrèlé royal grand-ducal du »à juillet iSiC,, remise est accordée'a tous les habitants du GrandDuché, des amendes prononcées contre eux pour contravention à la loi du 10 juillet 1845, prohibitive des toitures en chaume et autres matières combustibles. En vertu du même arrêté, lcs toits en chaume ou en bois, construits ou reconstruits en contravention de ladite loi. qui n'auraient pas été démolis volontairement depuis la condamnation, pourront cire conservés jusqu'au 1" juin 1847, époque à laquelle la démolition devra en avoir été faite, faute de quoi elle aura lieu d'office aux frais des condamnés. Luxembourg, le 25 juillet. Les feuilles de Londres que nous venons de recevoir, le Railu-aij-Times et le Moniing-Chronicle renferment sur la réunion à la taverne de Londres, le 14, de la grande compagnie luxembourgeoise, (les détails que liront avec intérêt les nombreux partisans du chemin de fer luxembourgeois. Le rapport de M. (le Clossmann est rapporté en entier par le llailway-Times, cl nous avons pu nous assurer qu'en effet, ce document l'ait avec le plus grand soin, offrait lous les éléments désirables d'appréciation de l'importance et de l'intérêt du chemin de fer. Le changement du ministère belge avait été cause du retard apporté à la présentation du rapport. L'objet de l'association est exposé, l'on entre dans les détails du liacé, l'on fourni! les renseignements obtenus près des autorités ou puisés à des sources certaines pour calculer les résultats financiers du chemin de fer, en se basant sur les besoins cl les ressources des pays (pic le chemin doit traverser. On le présente comme la voie la plus directe, entre Londres et la mer Adriatique, pour, de Triesle, arriver aux Indes. Après la lecture du rapport M. de Clossmann prend la parole pour démontrer aux actionnaires que les profils du chemin, une fois en pleine activité, excéderont ceux de loutc autre compagnie anglaise ou franç lise. M. de Cloumann décrit la beauté des pays traversés par le railway, et après avoir fait l'éloge du Caractère belge, il continue en disant : un semblable éloge est dû aux hommes distingués et éclairés qui sont à la tête du gouvernement grand-ducal : leur courtoisie et la promptitude de leurs résolutions, lors de ma dernière visite, nous imposent une obligation particulière qu'à chaque occasion nous serons prêts a reconnaître (écoulez, écoutez). A Trêves j'ai reçu un accueil très hospitalier : nos amis y sont des hommes honorables et droits, dont l'accord avec nous dans cette ancienne cité, procurera au chemin de fer, comme à Trêves aussi, un avantage mutuel, rapidement croissant. N'esi-ce pas une chose honorable pour la société , que de voir ses représentants reçus partout comme les bienfaiteurs du pavs (écoulez). Dans le Luxembourg particulièrement , le pauvre attend de nous du travail, c'est le premier bienfait qu'il éntrevoil dans l'exécution de nos projets, la classe moyenne espère l'extension du cemmerce et de l'aisance, bs riches et les propriétaires du sol, savent que la valeur des immeubles croîtra île jour en jour. Le discours de M. de 'Clossmann est suivi d'applaudissements marqués. M. Anderlon se lève pour déclarer qu'il a assisté à plusieurs réunions de rnil-wav, mais qu'il n'a certainenement rencontré nulle part autant de satisfaction générale qu'il en voit if' (écoutez, écoulez). La chose »''explique par le rapport qui vient d'être lu, et il pense (pie l'on doit une profonde reconnaissance aux directeurs qui ont conduit celte affaire : ils n'ont dépensé jusqu'ici que 2 sohellings (i deniers par action , dans la poursuite de celle grande entreprise (écoulez) ; il demande l'adoption du rapport (marques d'approbation). M AI Icrtmnn Sydney, el différents autres gentlemen se lèvent pour appuyer la motion. Après quelques explications sur le revenu de la ligne, M. Anilerliin dit qu'il ne peut y avoir de doute que l'entreprise ne détienne une excellente spéculation, que le roi des litiges a manifesté l'inlcnlion bien décidée de prendre des actions (écoutez). Après quelques autres observations, le rapport est adopté, et des remerciaient* sont votés au président, M. de Clossmann, el alix directeurs. I.e journal termine par les réflexions Sauvantes : Il nuus est rarement arrivé d'assister à une réunion plus satisfaisante, que celle de la Grande Société, à liquide se trouvaient réunis trois à quatre cents actionnaires. Au milieu du naufrage général des projets de chemin de fer, bons, mauvais, ou indifférents , il cil consolant de voir comme ici, une vaste entreprise, sortie de la foule pour commander l'attention et la confiance par l'importance de son objet. Le i-apport était un document lumineux, il a trait à une route populaire parmi les touristes, cl il si-va lu jar la nombreuse classe des voyageurs partant pour le continent. Dans un siècle aussi calculateur que le noire, la culture désintéressée des beaux arls témoigne non-seulement de gniV , mais encore de vertu. Les accents de la harpe coliennc élèvent la pensée et ravivent le cœur! Ce n'est pas sans émotion que dimanche dernier, à une le'e religieuse de Laiochelle, on a entendu un grand nombre de jejnÉs gens, d'une tenue charmante, exécuter plusieurs morceaux d'harmonie, avec une prèctsifin qui aurait honoré les élèves d'un conservatoire. Pourquoi aujourd'hui dans nos campagnes la musique paraît-elle dédaignée; elle qui toujours a exercé une influence à la fois civilisatrice cl religieuse? Pourquoi le villageois abandonne-t-il le fover domestique pour courir après les plaisirs abrutissants de l'enivrement sensuel ? Que nos magistrats campagnards encouragent l'élude delà musique; ils serviront la morale, car ils ennobliront l'intelligence et adouciront les mœur.. Au moment de mettre sous presse, nous apprenons que pendant l'orage de cette nuit, la fondre est tombée sur une ferme à Finningen, près de Betlcuibourg, et a incen lié une grange el deux maisons. Nous u'avnns pas d'antres renseignements.