Zur Ackerbau=Krisis.
Luxemburger Wort, 1873-03-18 00:00:00

Zur Ackerbau=Krisis. Wir kommen nun an den Bericht des Hrn. Bern. Servais von Weilerbach, Deputirter unb Mitglied der Ackerbau Commifsion für den Canton Echternach. Seine Arbeit, die leider durch eine Uelierfetzung verlieren muh, ift ein lilerarifches Meisterstück und zugleich, nach Urtheil vieler Kenner, eine vollständige landwiilhfchaflliche Abhandlung mit vielen höchst praktifcten und vernünftigen Vorfchlägen. Trotz feiner Ausdehnung wollen wir deshalb den Bericht fo vollftändig wie möglich miltheilen. Der Bericht ift dalirt oem 20. Aug. 1872 und faat: Man fragt, welches die Ursachen der Ackerbau-Krisis sind, an welcher unser Land zur Stunde leidet. Ich werde conftalnen, dah diese Ursachen zufällig sin^, daß sie auf zwei, in Folge unerhörter Witterungsoerhältnisse eingetretene Mihernten zurückzuführen sind; ich werde dann die Mittel unteifuchcn, nicht etwa um ähnliche Naturereignisse zu verhindern, wr._3 ja unmöglich ist, sondern um ihre Wirkungen abzuschwächen, so weit es van unfern Ne« mühungen abhängt, denn wenn wir unfern Fehlem nachforschen, gelangen wir dazu, fie zu verbessern. Vor 2 Jahren trat eine Trockenheit ein, wie sich jetzt lebende Männer nicht mehr erinnern. Von Anfang Februar hörte der Re» gen auf und diefer Zustand, noch durch die Kälte im Frühjahr ucrfchlimmert, hielt bis zum Monat August an. Die natürlichen Wiefen lieferten höchstens ein Fünftel ihres Ertrages, oft noch weniger; folche, welch« einen trock.nen Unterboden hatten, litten durch diefe Trockenheit und folche, welche einen nassen Unterboden halten, widerstand.n der Kälte nicht. Die Kälte übte auch auf die künstlichen Wiefen ihren Einfluß aus, ohne ihnen jedoch fo viel Schaden wie den natürlichen zuzufügen; allein da die lünftlichen Wiefen bei uns noch nicht zahlreich genug sind, um Alles zu (retten, fo konnten sie die allgemeine Calamität nur um menl» ges abschwächen. Co lam es, dah man zu viel Vieh hattl; man muhte sich dessen eutledigen, das heiht, man muhte die Zukunst opfern, um die Gegenwart 'zu retten. Das ganze Land befand sich in einer schlimmem Lage als die eines Verbrannten, dessen Fut! ter nach der Ernte verbrennt, denn Niemand hatte etwas von der Nächstenliebe der Nachbarn zu erhoffen, die ja ebenfalls nichts hatten. Wo aber für dieses Vieh Käufer finden, da ein Jeder verkaufen wollte? Ein noch unglücklicherer Umstand wollte, dah uns die fremden Märkte verschlossen wurden. Dcr Krieg wüthete an unserer Grenze und die Viehseuche war eine Folge davon. Wir muhtn also Mahregeln gegen das Einschleppen der Seuche treffen, was besonders in dem provisorischen Aufhören der Viehmärlte b?» stand. Viele Landwirlhe schlachteten deshalb ihr überflüssiges Vieh wie man Bienen im Herbste schlachtet; andere! brachten alle Opser, um einen Theil zu retten und sie lauft ten Stroh, das drei Mal so theuer war wie in gewöhnlichen Zeiten das Heu. Man lann ohne Übertreibung sagen, daß der Futtermangel von 1370 unsem Landnirthen so weh that und vielleicht noch weher that als eine Viehseuche, denn dieses letztere Uebel ift oft nur örtlich unb lann durch Me Wissenschaft unb energische Mittel bclämpst werden. \ Das folgende Jahr brachte unfern Landwirthen eine andere Heimsuchung. Auf die Trockenheit von 1370 folgte ein harter Winter. Der Boden halte keine Schneedecke, als strenge Kälte eintrat ; nur ausnahmsweise widerstanden die Saaten, was selten bei uns vorkömmt. Der Boden war nah, eine frühe Kall-.! im Herbst störte da« Wachsthum und so widerstand die schlecht geschützte 5-ot der. Streng« des Winters nicht. In vielen Nen^.MMM.Vlntk..t-icht den zehnten Theil eines gewöhnlichen Jahre«: die einen Landwirthe konnten lein Getreide verlaufen, die meinen muhten dessen laufen, was das Uebel verdoppelte; es Igab deren fogar, die nicht genug ärnteten, um ihre Felder wieder einzufäen. So unterlag unfer Ackerbau zwei sich folgenden Krisen, wovon eine genügt, um ihn in grohe Verlegenheit zubringen. (Forts, f.) Remich, den Ift. März. Die Nachricht, dah die Prinz Heinrich- Gesellschaft von der Verpflichtung entbunden ist, die beiden früher projettirten Eifenbahnlinien über Remich zu bauen, hat in allen Kreifen der hiesigen Bevölkerung einen äu- Herst peinlichen Eindruck gemacht. Es fällt uns namentlich fchwer, uns mit dem Gebauten zu befreunden, daß die für die Stadt unb den Kanton Remich fo auherordentlich wichtige Zweigbahn Oetringen-Remich nicht gebaut werben foll. Es ist leicht begreiflich, dah die Einwohner von Remich das Mihgefchick, das sie zu treffen droht, nicht fo gleichgültig hinnehmen lönnen. Eingeben! des von Hohem Munde ausge fprochenen Wortes „Heruuez-vous" haben die Bürger von Remich am Samstag, den 8. März ein zahlreich besuchtes Meeting gehalten, um die Mittel und Wege zur göcderung unseres Eisenbahnwesens zu besprechen. Es würbe unter Anderm in demselben beschlossen, sich in Deputation zu dem Hrn. Staatsminifter zu begeben, um ihn zu bitten, er möge dahin willen, daß das neue Concessionsgesuch der Prinz.Heinrich- Gesellschast, welches den Bau einer Eisenbahn von Bettemburg über Mondorf-Sierck mit einer Zweigbahn von Aspelt nach Remich be« zweckt, nur unter der ausdrücklichen Bedingung berücksichtigt werde, dah auch bie Zweigbahn Oeiringen-Rimich gebaut werde. Sollte es indessen rein unmöglich sein, die beiden Zweigbahnen zu erhalten, fo ift die tmmenfe Majorität der Bürger von Remich der Absicht, dah die Zweigbahn Oetringen» Remich von weit größerer Wichtigkeit für die Stadt und den Kanton ift, als die Bahn ASpelt-Remich. Für den Fall, wo nicht beide Zweigbah« nen gebaut werden können, wurde demzufolge bie Bitte gestellt, der Linie Oetringen- Remich unbedingt den Vorzug zu geben und die für unfere Bahnen bestimmte Sudvention von hundert Hektaren unterirlischcm Erzland entweder g-nz oder doch zum groß. ten Theil der letztgenannten Zweigbahn zuwenden zu wollen. Eine Deputation von Notabein aus Remich, welche die in obigem Sinne abgefaßte Bittschrift zu überreichen übernommen hatte, wurde heute in langer« Audienz auf's Freundlichste vom Heim Slaalsminifter empfangen. Es wurde ihr die feierliche Versicherung gegeben, daß es in der Aoficht der Regierung liege, die für die Remicher M,enbahnlinie.i bestimmte Subvention auf jeden Fall ihrer urfprünglichen Beftimmu-g beizubehalten: aach das Proj.lt, die Zweigbahn Aspelt-Remich durch die vortheilhaftere Zweigbahn Oetringen-Remich zu ersetzen, weroe in ernstliche Erwägung genommen. Wir behalten uns vor, unsere Eisenbahnangelegenheit nächstens einer eingehenden Besprechung zu unterziehen. Sujembur», ben 17 »**. 1878. Her. Redakteur! Eben ift man beschätigt. den letzten Schutt« hausen, herrührend von den neuen Gebäu. lichleiten am hl. Heiligengeift - Pl°h mW schaffen ; da nun dieser Platz hoffentlich hin« Jüxö von beraitigen Niederlagen wird ver- > schont bleiben, so wollte ich mir die Frage erlauben: ob nicht eben jetzt der Zeitpanlt wäre, wo die Stadtverwaltung etwas für den hl. Geist Platz thun lönnte? Wir erhalten von bem Präsidium ber Hanbelskammer nachftehenbe Mittheilung, mit bem Erfuchen um Veröffentlichung: Hransporte von Aoylw aus dt» Vaal»r»btn uährend 1872. Seitens ber Kaiseilichen General-Direktion ber Eisenbahnen in Elsaß-Lothringen in Straßbmg, ist ber'K. Großheiz, Hinbelslammer folgenbe Mittheilung zugegangen, in Betreff einer gleichmäßigeren Vettheilung beS Kohlenttanspottes auf baS ,?lahr 1873 : „Die St<igerun^ beS Güterverkehrs im Winter wirb zu einem nicht geringen Theile durch bie tegelmäßige Zunahme ber K o hlentranSporte währenb biefer Jahreszeit herbeinefuhit; bie Eisenbahn roürbe mithin während d^r fchwierigen VerlehrSpe. riode wefentlich entlastet fein, wen» cs möglich wäre, den Winterbebarf an Kohlen wenigstens teilweise bereits im vorhergehenden Sommer zur Beförberung zu bringe.-. Daß bie Ko'olen-Confumenten biesem Wun^ sche ber Eifenbahn enlfp«chen follten. kann ?>ie Letztere allerbi^gS nur bann erwarten, wenn sie ihnen für ben Kohlenbezug im Sommer einen Wonbern Vortheil gemährt. Einen folchen Vortheil glauben unr aber in ber Einrichtung längerer Frachter e b i t e bieten zu können. Wir sinb, unb zwar zunächst versuchsweise für bas Ichr 1873, bereit, fiir bie mährenb ber Monate Mai bis einschließlich September zur Aufgabe gelangenben Kohlenfenbungm von ben Haargrubm nach 2ta^ tionen ber unter unsrer Verwaltung stehen ben Eisenbahnen die Frachten li Monate, jedoch längstens bis zum Jahresschlüsse, gegen entfprechenbe Laution unverzinslich zu crebitiren. „In Bezug auf bie Einrichtung bet Crebite erlauben wir uns hinzufügen, baß bi> felbe. abgesehen von ber längeren Dauer, sich berjenigen unferer gewöhnlichen, einmonatlichen Frachtcrebite, welche wir als d kannt vorausfetzen bülfen, anschließen wirb. Die tzerren Kohlenempfänger werben uns ein? bestimmte Summe bezeichnen, bis zu welcher sie bei ber betressenben Gutet-Expebitivn speciell für ihren Kohlenempfang accredirt zu fein wünschen, unb werben in höhe bicicr Summe bei unferer hiesigen Hauptlasse Lektion bestellen. Baarlautionen werben fchwcr lich gewählt werben, ba wir bieselben nichl zu verzinsen vermögen, bagegen werben Cau^ lionen in Weithpapieren unb Cautionen in Wechseln sich gleichmäßig empfehlen. Von Den Werthpapicren berechnen wir beutsche 3taatZp'^piere zum Nennmerthe, anbete Pa^ piere von genugenber Sicherheit 20°, ° unter dem TageS-Courfe. Wechsel haben an unsere Ordre zu lauten, müssen an bem Tage fällig fein, an welchem bie Frachtoettäge zu be lichtigen sind, unb müssen das Acccpt eines foliben Bankinstitutes ober einer als buichaus solvent bekannten Firma tragen. „In Vezug auf bie Fälligkeit ber Fracht betrage bemerken wir noch ergebenft, baß, Da ber Crebit höchfte«S ein sechsmonatlichcr ,ft, bie Frachten für bie im Monat Mai b. I. zur Aufgabe gelangenben Sendungen bis zum 3. November b. I., für die im Monat Juni zur Aufgabe gelangenden Sendungen bis zum 3. Dezember b. I.. unb für alle später bis u't. September effectuirlen Sen Dungen bis ?um 3. Januar 1874 zu bertch tigen sein werben."