Herr Redakteur!
Luxemburger Wort, 1876-06-29 00:00:00

Von bei Sau«, den 26. Juni 1876. Herr Redakteur! Ihr Abonnent. Als die Wilhelm-Luxemburg Bahnen ge« taut würben, mußte bas Lanb wieberholt mit bedeutenden Subsidien bei ber Hanb lein. Unser Budget ist noch heute burch bie bamals vom luxemburgischen Staate gemachten Ausgaben schwer belastet. Die Linien bes Wilhelm-Luzcmburg waren nur für einige Theile bes Landes von birektem Nutzen. Den» noch zahlten alle Kantone bereitwilligst ihren Antheil an bem betreffenden Zubsidien, weil sie hofften, auch ihrerseits bei ben durch die Wilhelm » Luxemburg Bahnen begünstigten Kantonen unb Industrien auf dieselbe Ve» reitwillitzknt rechnen zu können, falls irgmd eine anbcre Eisenbahn-Gesellschaft einmal bie vom Wilhelm» Luxemburg nicht berührten Gegenden, mit den bestehenden Eisenbahnnetze vcrbinben wollte. In biefer Hoffnung find wir jeboch auf's graufamste getauscht wor» den. Es ist uns allen noch lebhaft in Erinnenmg, wie die fogenannte Gürtelbahn nicht nur von Ausländern, fondern fogar von geborenen Luxemburgern, welche hierin einer von ben belgischen Feinben ber Gürtelbahn» Gesellschaft ausgegebenen Losung zu aebni-H^« fchicncn, «us's äußerste delämpft würbe. Man schien es barauf abgesehen zu haben, keines ber nacheinander auftauchenden Projekte zur Ausführung gelangen zu lassen. Als Herr Philivpart bennoch aller Hindernisse unge» achtet die Prinz»Heinrich-Gesellschaft bilbete, und biese darauf mehrere Linien baute, an» bere in Angriff nahm, unb für noch anbere bie ndthigen Concesfionen begehrte, begegnete er noch immer demselben Widerstände, na» mentlich auf Leiten derjenigen Industriellen, welche ben klarsten Nutzen von ben Bahnen des Wilhelm» Luxemburg gezogen hatten, unb welche baher auch, als es sich um ben Bau dieser Linien hanbelte, nicht genug Worte fanden, um ihren Mitbürgern die Segnungen eines Eisenbahnnetzes zu veranschaulichen. Trotz dieser Hindernisse consolibirte bie PrinzHeinrich-Gefellschaft sich immer mehr bei, uns, unb bies beruht wesentlich darauf, daß das ganze Land sich immer mehr von der wirtlichen NothVenbigkeit ber Linien bes Prinz'Heinrichnetzes überzeugt hat. Diese Neberzeugmill, aenW trotzbem auch heute noch nicht, von oer Erbauung ber dem Prinz» Heinrichnctze so nachtheiligen Linie von Efch nach H,uänn-l6-IioIi6 abzuhalten, einer Bahn, welche Niemanden im Lande nützt als denje» uigen Industnellen, welche schon von der Erbauung des Wilhelm^ Luxemburg den besten Nutzen gezogen haben. Es wäre doch gar zu traurig, wenn das Interessen dieser Leute Demjenigen der zahlreichen Gegenden vorge» zogen weiden sollte, welche dem Prinz>Hlinrichnctze die Vermittlung ihres Verkehrs zu verdanken haben. Wir halten dies für eine moralische Unmöglichkeit und haben das feste Zutrauen, daß unser Prinz'Htinrich vor Schaden bewahrt bleibe, damit nicht diejeni> gen Gegenden, welche einen großen Theil der Wilhelm.Luzembulg»Cubfidien bezahlt haben, am Ende ohne eigene Bahnverbindung blei» ben. Zum Schluß noch eine Frage. Hier an der Sauer halten wir immer gehofft, bmch ben Verkauf eines Theiles unfcrer Erzdomä» nen an mehrere inlänbische Hüttengesellschaften werde es ber Regierung möglich, mehrere der lästigsten Steuern abzuschaffen. Wie kommt es boch, baß man gar nichts mehr bavon hört; ob bie Hütten ihre biesjührige Rente bezahlt haben ober nicht? Genehmigen Sie, «.