Die Eröffnung des preußischen Landtages.
Der Wächter an der Sauer., 1866-01-21 00:00:00

Die Eröffnung des preußischen Landtages. Die Nebe, mit der Graf Vismarck den vreufeischeu Landtag eröffnet hat, entspricht dem Nnf, der ihr vor» ausging. Als kühl, trocken, geschäftsmäßig wurde sie im Voraus bezeichnet, uud so ist sie auch angefallen. Die Negierung will uicht nachgeben und sie macht sich auch keine Illusionen darüber, daß das Abgeordnete!,' Haus uicht nachgeben wird — unter diesem Eindruck ist die Nede abgefaßt worden. Unter den zugesicherten neuen Vorlagen sind zunächst die wegen Aufbesserung der Gehalte der unteren 23c» amten nnd wegen Ermäßigung des Gerichtstosteuzu» schlags von Interesse, denn sie koimnen wiederholt gestellten Anträgen des Abgeordnetenhauses entgegen. Auch daß die Nailkoorlage aufs Neue eingebracht werden foll, hat sich bestätigt. Ob aber eine Einigung dießmal zu Stande kommen wird, ist noch sehr fraglich. Im Uebrigen stoßen wir auf alte Bekannte: die Armee» reorganisation wird festgehalten und auf eine Einigung über dieselbe stillschweigend verzichtet; die Forderungen für die Enveiternng der preußischen Seemacht und die Hafenaulageu in Kiel werden wiederholt gestellt und 311 deren Begründung auf die inzwischen erfolgte Ne» gelung der Besihverhällnisse «ou Kiel verwiesen — em Himveis, den freilich das Abgeordnetenhaus schwerlich als zutreffend anerkennen wird; &uchder Nord.-Ostfee« Canal erscheint »nieder unter den Vorlagen. Das Schicksal all dieser Forderungen der Regierung ist indes} bereits als entschiedet, anzusehen, denn schiver» lich wird das Abgeordnetenhaus der Regierung die uöthigeu Geldsummen verwilligen, es wird vielmehr Herrn v. Bismarck es überlassen, das Geld auch hierfür zu nehmen, wo er es findet. Unter diese» Umständen hat es vorerst auch kein weiteres Interesse, »venn die Thronrede andeutet, daß die Regierung mit ihren Bnndesgcnoffeu „auf einer Preußens würdigen Grundläge" Verhandlungen wegen der künftigen deutschen Flotte eröffnen wolle. Die Voraussetzungen für dieses aussichtslose Beginnen »verde,, eben der preußischen Re» gieruug fehlen. Die Steuerungen über die auswärtige Politik sind überhaupt von einer frostigen Kürze. „Die Beziehungen zu den auswärtigen Mächten sind befriedigender und freundschaftlicher Natur", heißt es. In Betreff der.Elb» Herzogtümer ist der König, gestützt auf seine Rechts- Überzeugung, euschlosfen, die jetzige Stellung in Schles» »vig und Holstein unter allen Umständen so lauge festzuhalten, bis die Lösung der Frage „in einer den deutschen Natioualinteresseu und berechtigten Ansprüchen Preußens entsprechenden Weise" erfolgt fein wird. Bon Annexion ist also ausdrücklich wenigstens nicht die Ncde; der Passus, daß Preußen Schleswig „als Pfand" behalten wolle, schließt sogar im streng juristischen Sinn die Annexion au-5, denn Niemand kann das als Pfand behalten wollen, was er als fein Eigenthum beaufprucht. Diese Reserve entspricht auch durchaus der diploma» tischen Situation, die ja noch immer bei den Februar» fordernngen steht. An dem Wort „Pfand" »vird »nan sich jedoch unter Umständen nicht stoßen, denn man hat sich schon über ganz andere Worte hrnausgcscht. Genug, »vir erfahren wenig Neues. Die ganze Rede gibt nur em Vilb der verfahrenen, fchwierigen, unhaltbaren Lage, in welche der preußische Staat nach Junen »vie nach Außen allmälig gerathen ist, denn mag auch am Schluß der Rede uoch so viel von Gottes Segen die Rede fein — uns will es nicht so vorkommen, als wenn em fünfjähriges erbittertes Zerwürfniß '»vischen Fürst und Volk der Ausfluß eines besonders segensreichen Regimentes sei. Die Zukunft wird es lehren. (Fr. Journ.) Diekirch, le 18 janvier 1866. Monsieur le Jledacteur. Les chiitcs d'cau sont et resteront toujours le moteur le plus economique pour l'industrie, surtout si elles sont situöes pre» dun chemin de fer. La contimiation du chemin de fer du Nord, de Diekirch jusqu'ä. Wasserbillig, augmeutera considerablement Ja valeur des forces motrices cn§6es, et a cröer dans les aifluants de la Stire. Les deux Ernz, par exemple, sont les rivi&res par excellence pour l'industrie; en esset, ces deux cours d'eau, avec leur forte pente, ont l'avantage d'etablir des chütes de trois a quatres metres a courte distance, en des forces de quinze a viugt chevaux. Celle du Gtuudhof est une des plus fortes du pays. La ville d'Echternacb, dune population de cinq mille ämes et dont les habitants sont trö ».ndustrieux, sortirait de la lethargie et de la leuteur dont ils sont aecuses ; ils se reveilleraient, je n'en deute, au premier coup de sifflet de la vapeur. Les capitalistes et les rentiers, si nombreux dans cette ville, changeraient aussi leur genre d'affaires, ils feraient rouler leurs capitaux a grande vitesse. Si les carru-rcs de gres de Reisdorff, Dillingen, Beaufort, Grundhof, Bollendorff, sans pareilles dans EEurope, ne sont pas exploitöes aujourd'hui comme elles le me>itent, c'est a cause des grands frais de transport. Aujourd'hui, le metre cube coüte, pour le rendre en gare a Diekirch 12 frs.; et en chemin de fer de Diekirch en Belgique (Bruxelles, Liege Spa, etc., etc.), 40 frs, cc qui fait 47 a 52 frs.de transport. A l'ouverture de la ligne de Spa, et celle-ci contiuue'e dans la vallöe de la Sure, oü les pierres pourront etre chargees immMatement au vagon, Je tnetre cube ne coüterait plus que 3 frs. environ jusqu'ä Diekirch; et de Diekirch dans les differentes villes de la Belgique 18 ä2O frs.; cc qui ferait une difförence sur le prix d'aujourd'hui de 26 a 29 frs. par metre cube et par cöns6quent la pierre bleue en Belgique ne pourralt plus lutter avec la notre. Plusieurs personnes me disent que nous avons la navigation de la Sure et que les transports pourront se faire par eau, mais ces personnes ignorcnt sans doute qu'il faudrait commencer par acheter de l'eau pendant dix mois de l'atmöe; et, s'il y en avait encore assez, le chargement et le dächargement en bäteau coüterait encore le double du prix du transport par chemin de fer. Je ne suis loin de critiquer le travaux faits dans la Sure: ils sont construits avec beaucoup d'art, mais je crois qu'ils ne sont quere utiles pour la navigation, et qu'ils ne servent principalement qu'aux riverains. Dans un prochain numeros je discuterai la demande en concessipn de M. Gugot, et je demanderai s'il n'y aurait pas d'avantage pour nous, et plus de chance d'execution de faire seulement un chemin <le fer industriel de Diekirch jusqu'au Grundhof, vu qu'un homme tres-influcnt d'Echternach ne voudrait pas ceder la route de cet en- <lroit jusqu'ä la troisieme ville du pays Agröez, Monsieur le Ködaeteur, etc. V. Von der Sauer, 18. Januar 1866. Herr Nedacteur. . Ich bedauere uud bewundere gleichzeitig die Lefer des „Luxemburger Wort" wegen ihrer Geduld und Ausdauer, deren sie zur Durchsicht des Blattes bedür» feu, das am öftesten mit Hexenprozessen, Geisterge« sä)ichten, Wuudererzählungen u. dgl. sinnlose»« und fanatischem Zotig angefüllt ist. Der „Wächter" hat zu verschiedenen Malen gewagt, auf die Gutmüthigkeit der Leser des „Wort" anznspielcn, aber so leicht läßt sich der wahrheitliebeude Confraier nicht außer Fas» siuig bringen, er stellt vielmehr allen Fragen und Be» »nerkuitgeit seiner Collegeu em hartnäckiges Schiveigeu entgegen. Er denkt und singt mit Doctor Fanst: „Ich bin der Doetor Elfcnbllrt, Traltllala! Schreib' den Leul' nach meinet Art." Tllllalala! Gestern machte dies Blatt „für Wahrheit uud Recht" Laudfpcctakcl von einem Wunder, das sich in der Kirche zu Greiveldingen an einem taubstummen Jungen er» eignet haben soll; vorgestern versetzte es die Bewohner des Oesliugs durch das Gerücht in Angst und Entsetzen, als ziehe eine Räuberbande sengend und brcii» ucnd von Dorf zu Dorf. Auf eine Andeutung im „Wächter" fand sich das „Wort" bewogen, das Ge» rücht in Betreff der Räuberbande zu »viderrufcu; aber das Wuuder an dem taubstummen Jungen ist bis jetzt noch nicht von ihm ins rechte Licht gestellt worden. Ich weise heute auf einen in der Donnerstags»Nr. bcsindlichen Brief hin, der von Reims datirt, ans der Feder eines jungen Mannes von Diekirch geflossen und an den hochivürdigeu Hru. Dcchant von hierfelbst adres» sirt ist. Ich citire einige Sätze daraus. Weun vielleicht eiuer Ihrer Leser später einmal em Brechmittel bedarf, so brauch er blos den Blödsinn dieses jungen Mau» nes zu lesen; ich kann Ihnen die Wirksamkeit desselben versichern. „VorKurzem noch, schreibt der Junge von noch nicht zivanzig Jahren an seinen ehemaligen Seelsorger, glaubte ich mich zum religiöse» Lebeu berufe», als em Freund mir den Rath gab, ich möchte mich in die päpstliche Armee einreihen lassen. Bei diesem Rathe ward mein ganzes Wesen wie von einem elektrischen Schlage durchzuckt. Rom! der h. Vater! mein Leben für die Kirche! hallte es in meiner Seele wieder. Je le veux, gab ich allsogleich zur Antwort. Leib und.Leben hinzugeben für die h. Kirche, der ich Umvürdiger, der meine Familie, der mein Va» terland Alles verdanken, was wahren Werth hat welch' em Glück! Deß' bin ich nicht werth!" Er bittet dann den Hrn. Dechant die für das En» gagernent nothwendige schriftliche Einwilligung beim Vater zu erwirken. „Sollte es ihm (dem Vater) schwer fallen, heißt es weiter, mir dieselbe zu geivähren, so erinnern Sie ihn au den Patriarchen Abraham, der seinen einzigen Sohn gerne zum Opfer brachte, als Gott dieses Opfer von ihm verlangte, sagen Sie ihm auch, daß meine selige Mutter mit mütterlichem Stolze vom Himmel auf mich herabschaueu wird, wenn sie mich in den Reihen der Vertheidiger des unsterblichen Pins IX. sieht, sage» Sie ihm, daß er mich durch Gewähruiig meiner Bitte glücklich mackst und bitten Sie ihn für mich um seinen väterlichen Segen." Wenn ich dem betlagensiverthcn Vater einen guten Rath zu geben hätte, so »väre es der, den Jungen gleich ins Narrenhaus zu schicken. Em tüchtiger Strei» ter das, aber jedenfalls em besserer Brodesser. Genehmigen Sie, Herr Redactcnr :c. Packan C'erf. den 18. Januar 1866. Herr Nedacteur. Einem Jeden, den» es ger,s»ti»t gewesen sein mag, die Arbeiten unserer Nordbahn zu sehen, hat sich zweifelsohne der Gedanke aufgedrängt, daß die große Steilheit der Böschungen der Einschnitte auf dieser Bahn manch« Gefahr darbietet, besonders im Früh» jähre und im Herbsie, wenn durch die nasse Wille» rung der Boden gelockert ist und so Felsstücke her» unterstürzen können. Em solcher Fall ist nn» am 15. d. Mts., gegen 6 Uhr Abends, im Einschnitte Nr. 63, unterhalb Clerf, vorgekommen. Eine Erdmasse von ungefähr 100 Qugdrat'Metcr hat sich plötzlich von der Böschung losgetrennt und wohl 15 bis 18 Me» ter hoch die Bahn überschüttet. Wenn »nan bedenkt, daß 11. XX. HH. der Prinz und die Prinzessin Hein» rieh einige Tage vorher die erste Fahrt auf dieser Bahn mitgemacht haben >»»»d leicht auf obige Weife von einem Unglücke hätten betroffen »verden können, so kann man sich es nicht verhehlen, daß hier die sichtbare Hand der Borschuug das hohe Paar beschützt hat. — Wenn im Allgemeinen bei den Bauten die Kunstregeln genau beobachtet werde» müssen, so dürfte es aber hier der Fall sein zu bemerken, daß bei so beträchtliche» Em» schnitten andere Regeln befolgt werden könnten. Lic» fen die BöfchungcN dieser Einschnitte nach obenzn schräger aus, so ivärc wcuiger Gefahr vorbanden nnd man hätte nicht zu befürchten, an einem frühen Mor« gen hören zu müssen, daß der eine oder der andere hindurchbraufende Zug durch eine herabstürzende Erd» oder Felsmasse mitsammt seine»« Inhalte zerschmettert wurde. Y.