Vermischtes.
Luxemburger Wort, 1862-01-12 00:00:00

Vermischtes. diirchschnitt?preis bei einer 3016 Scheffel star« fern Zufuhr 6 Sgr. '/? Pf. per Scheffel mehr als 1860, in Mische! bei einer 5277 Scheffel starkem Zufuhr 5 Sgr. 10s/s Pf. tiefer vom gewöhnlichen Geschäftsgänge abweichende Um» stand, daß ungeachtet des stätkcrn Vorralhes dennoch höhere Preise eingetreten sind, findet seine Erklärung einerseits in der vorzüglichen Qualität des letzt ährigen Getreides, anderseits barin, baß in der letzten Zeit ein für unser schwaches Marktgeschäft nicht unerhebli< eher Eiport in Weizen, resp. Weizenmehl von hier und der Umgegend stattgefunden hat. l^Tr. Z.) Richtung, und das Feuer zog nun Broab Street zu. Bald barauf faßte ©t. Andrew's 5 all Feuer und bann die Kathedrale, deren Tliurm kurz nach 5 Uhr einstürzte. Sine ungefeuere Nuinenmasse »on Saft Aay bis King Street bezeichnet den Weg, welchen das Feuer genommen, und auf dieser ganzen Strecke blieb auch nichts verschont. — Der Charleston Cou» riet vom 13. bringt eine Liste von 2 — 300 Abgebrannten und schätzt den Verlust auf 5— 7 Millionen Dollars, Herr Russell, in dessen Etablissement das Feuer ausbrach, glaubt, daß die von ihm beschäftigten Neger das Feuer angelegt ober durch Nachlässigkeit verursacht haben. — Der engt. Admiralität veröffentlicht ihren Jahresbericht über den Stand der Flotte. Sie zählt gegenwärtig 856 Kriegoschiffe aller Art außerdem 150 Linien» und andere Segelschiffe welche zu Hafendiensten verwandt werden, so daß die Zahl der Kriegsschiffe sich in runder Summe auf 1000 beläuft. Der Bericht führt an: 81 Linienschiffe von je 74 bis 131 Kanonen, 22 kleinere Linienschiffe ober größere Fregatten mii je 60bis 70 Kanonen, 33 Schrauben Fregatten von je 51 und 10 Segel-Fregatten von je 15 Kanonen, 57 andere Kriegs» fahrzeuge, die je 22 bis 50 Geschütze führen, und »on denen die meijkn an Tonnengehalt deu Linienschiffen gleichkommen, 29 Schrauben» Corvctten ober Naddampfer, deren jeder weniger als 22 Geschütze führt, lind 185 Schrauben Hampfkanonenboote, von denen jedes mit 2 Armsirong-Kanoneu bewaffnet ist. — Nach dem officielle« Ausweis des englischen ©cneralpoilmeifters betrug die Zahl der im Jahre 1859 durch die Häiwc des Posiam» tes gegangenen Zeitungen 70,500,000, von be» nen 470,000 unterwegs verloren gingen. Sehr viele Zeitungen werden indessen in neuester Zeit nicht mehr der Post übergeben, sondern entwe der durch besondere Agenten ober direct durch die Eisenbahn billiger befördert. Von der Mosel, 3. Jan. Die Schiffahrt auf der Mosel und Saar rebucirt sich in sehr merkbarer Weift. Auch der Schissbau an der Mosel, Saar und Sauer hat, so zu sagen aufgehört, und die Zahl der coursiren» den Schiffe minbert sich durch Verkauf und Auction fort und fort, indem die Schiffe von de» neuen Eignern für andere Flüsse acquin'rt werden. Der Saar und Moselschiffahrt vev' bleibt fast nur mehr der Tranöport von Kohlen, Eisenerzen, Sand» und Kalksteinen und dcrgl. Stoffen, welche ihrem Gewichte nach einen geringen Werth repräsentiren. Besonders schlimm ist es, daß die zu Thal gehenden Schiffe nicht leicht eine Bergfahrt erhalten. Die Segelschifffahrt auf der Mosel könnte sich nur bann noch in etwa aufrecht erhalten, wenn ein Dampfschleppdienst den Waarentransport von Köln und Coblcnz nach den Mosel- und Saar-Ortcn beschleunigte und prompte Ankunft der @üler garantirte. Das Projekt, für die Mosel- und Saarschiffe zu Trier einen Sicherheitshafen ja bauen, ruht einstweilen in bm Äclen. Der kleine Sicherheiishafen zu Lues (bei Äcrnkastel) ist unzugänglich. Mit der Correction, resp. der Schiffbannachung der Sauer will es nicht voran. Es wird zwar daran gearbeitet, aber es ist nicht abzusehen, wann dieses Werk mit so wenigen Arbeitskräften vollendet sein wird. £>.E Sauerschifffahrt wird dereinst für den Absatz der Saardrücker Steinkohlen von 23e« deutung; denn sie wird diese Kohlen preist»!« ligst bis zu den Kalkbrennereien in den Ardenncn liefern. Fer Verkehr . auf der Trier« l'uremburgcr Eisenbahn ist in Gütern ziemlich bedeutend, in Personen aber außerordentlich genügfü>;ig. Seit Eröffnung dieser Bahn ha» ben die Einnahmen auf der Trier Saarblücter Bahn um mindestens ein Drittel zugenommen. l.Tr. Ztg.) ' Trier, 6. Jan. Ter Martinipreis ter Land- Produkte, welcher in der Regel als Jahresimttelpreis und daher bei Pacht» und Lieferungsverträgen als maßgebend asigniommen wirb, weicht an hiesigem *pU(}epro 1861 wie< der gerade in den Hauptproducten bedeutend von tem wirklichen lahresburchschnittspreise ob. Letzterer beträgt pro Scheffel Weizen 3 Thlr. 12 Sgr. 10'/3 Pf., Mischet 3 Thlr. 1 Sgr. 10'/, Pf., Roggen 2 Thlr. 20 Sgr. ? Pf., Gerste 1 Thlr. 27 Sgr. 6 Pf., Hafer 1 Thlr. 2 Sgr. 3'/, Pf., Erbsen 2 Thlr. 26 Sgr. 10'/, Pf.. Linsen 2 Thlr. 25 ©(îr. '/* Pf., pro S«r. Kartoffeln 1 Thlr. 1 Sgr. l'/ Pf.. Heu i Thlr. 6363/4 Pf., Stroh 26 Sgr. Ter Martinipreis pro 1861, das Mittel der Marktpreise vom 5., 8., 12. und 15. Nov., beträgt hingegen pro Scheffel Weizen 3 Thlr. 23 Sgr. 2 Pf„ Mische! 3 Thlr. 10 Sgr. 7 Pf.. Roggen 2 Thlr. 22 Sgr. 6 Pf., Gerste 2 Thlr., Hafer 1 Thlr. 2 ©gr. 6 Pf., Erbsen 2 Thlr. 28 Sgr. 2 Pf., (Linsen fehlten an den erwähnten vier Marktagen), per Str. Kartoffeln 26 Sgr. 8 Pf., Heu 1 Thlr. 6 ©Bt, Slroh 1 Thlr. 3 Pf. demnach steht der Martinipreis höher als der wirkliche Jahresdurchschnitt«»»«»«: pro Scheffel Weizen 10 Sgr. 3/3 Pf., Mischet 8 Sgr. 8'/3 Pf., Roggen 1 Sgr. 11 Pf., ©er« fie 2 ©gr. 6 Pf., Hafer zwar nur 2'/, Pf., Eibsen nur 1 Sgr. 3'/2 Pf,, per Ctr. Heu aber 5 ©gr. 5'/4 Pf. und Stroh 4 Sgr. 3 Pf. Nur in Kartoffeln ist der umgekehrte Fall eingetrelen, «wem der MartinipieiS pro (Ffr. 4 ©ijr. s'/,.Pf. weniger beträft als der wirfllche Jahres durchschnittspreis. Wer also für cine Lieferung von 50 Maltern Weizen in baarem kleide nach dem sD?nrtinipreise einzustehen hat, gibt statt 50 nach dem lahresdm'chschnlttöprcise beregnet, weit über 54 Malter, schließlich fei noch bemerkt, das) die lahresdurchschnittspreise pro 1861 an hiesigem Playe trotz einer bedeutend stärke» Zufuhr mitunter viel höher stehen als jene von 1860. In Weizen z. B. beträgt der Jahres' — lieber die gcu er si brunst i n Charleston bringen Noifolkcr und Richmontcr Blätter folgende Einzelheiten: Tas Feuer brach am 11, December 9 Uhr Abends in der Fensterrah« menfabrif am Fuße »on Hazel Street aus und ergriff zunächst die Maschinenwcikstütte von Sameron uno Comp. Scho^ gegen Mitternacht hatten die Flammen sich furchtbar ausgebreitet, und Meeting Street, von Market bis Queen, war ein Flammenmeer. Als ein Wohnhaus nach dem andern in Flammen gehüllt wurde, erreichte der panische Schrecken eine entsetzliche -jöl?c, und Taufende »on Familien räumten ihre Häufer und füllten die Straßen. Die Gebäude im unteren Theile ccv Stadt, wo das Feuer aus« brach, waren hauptsächlich »on Holz u»d brauntcn wie Stroh, was die reißenden Fortschritte erklärt, welche das Feuer machte. Um Mittel» nacht brannten die Circularkirche und Institute Hall, und bad Charlesion Hotel und Mills House waren bedroht und wurden von ihren Bewohnern verlassen. Um 1 Uhr griff das Feuer mehr in südlicher Richtung um sich, gegen die Ecke rou Archdalc und Queen Slrect zu, hinter dem Charlesio» Hotel uiib gegen das Ende »on loinc Street. Dann überschritt es Market Street, zog Cast S3iit; hinab bis Cumberland Street und über diese hinüber dem Mills Housc zu und zerstörte unter den zahlloscu Gebäuden die Circulaikirche, Institute Hall und das Charleston Hotel. Alle Gebäude in King Street, von Clifford bis nahe an Broad Street, lagen vor 3 Uhr in Äsche. General Riplci kam um diese Zeit auf dem Schauplätze an und befahl, mehrere Gebäude in die Luft zu sprengen, um der vernichtenden Laufbahn des Feuers Einhalt zu tbucn. Nach einigem Zögern ivuibe der Befehl vollsinckt, aber nicht ehe das Theater, Lloyd's Kutschen» fabvif gegenüber der Erpress Office, das alte Crccutivgebäud,.' und alle Häuser von da bis Queen ©treet abgebrannt und zerstört waren. Ungefähr um 4 Uhr veränderte ber Wind feine