Faits divers.
COURRIER DU GRAND-DUCHÉ DE LUXEMBOURG., 1865-07-07 00:00:00

Faits divers. — On lit dans Y Opinion nationale : Hier, dans le jardin de Luxembourg, a eu lieu une ascension qui avait attiré une foule considérable. Depuis avant-hier soir, les préparatifs se faisaient dans la grande avenue de l'Observatoire. C'est dans cette enceinte réservée que le vaisseau aérien a été installé''1. Cet aérostat diffère complètement dans sa forme de ceux que l'on a vus jusqu'à présent. Il n'est pas de forme sphérique, sa structure approche de celle du navire ; il mesure de la proue à la poupe une longueur de 30 mètres. II cube 2,000 mètres de gaz, sa force ascensionnelle est de 1,000 kilog. Le poids de l'aréostat est de 600 kilog.; avec sa nacelle, le poids s'élève à 1,000 kilog. La force ascensionnelle du 'navire aérien étant de 1,800 kilog. et son poids total s'élevant à 1,000 kilog., restent 800 kilog. pour le lest et les personnes qui le montent. La nacelle a une longueur de sept mètres cinquante centimètres, elle est munie sur deux côtés de deux hélices verticales destinées à donner la force ascensionnelle et à la diminuer, et de deux hélices verticales destinées à donner la direction à l'aérostat. Cette nacelle est garnie en outre d'un taille-vent et d'un gouvernail. Les hélices doivent être mises en mouvement par une roue placée à l'intérieur de la nacelle et obtenir une rotation de 360 tours à la minute. Le ballon est en toile enduite d'un vernis composé d'huile de lin. liest piqué à la mécanique, blindé de toutes parts, de 25 en 25 centimètres, sur la partie supérieure, et de 50 en 50 centimètres, sur le reste. Le filet qui le recouvre est composé de 27,000 mailles. L'opération du gonflement, commencée à onze heures du matin, a été terminée à six heures du soir. — A six heures et demie, M. Delamarne, le propriétaire de l'aréostat et l'inventeur de l'appareil, montait dans la nacelle accompagné de trois personnes. Lesigml du départ ayant été donné, le ballon-navire s'est élevé dans les airs. On s'attendait à voir les évolutions du bâtiment et à le voir courir des bordées à bâbord et à tribord ; rien. Les hélices restaient immobiles et le ballon l'Espérance (c'est son nom) se dirigeait ou plutôt était dirigé, comme un simple mortel, nu gré des vents. Il était poussé vers la barrière de Fontainebleau. On a cru d'abord qu'il marchait vers Lyon pour rejoindre le Géant de Nadar, parti da Lyon hier soir se dirigeant sur la Méditerranée; mais on nous annonce que le ballonnavire a fait escale à Vincennes ou dans les environs. Lo patron et les passagers sont descendus à terre; l'équipage était en bonne santé. — Les journaux de Lyon sont remplis de détails sur l'ascension du Géant, qui a eu lieu dimanche soir en présence d'une foule énorme. Les passagers du Géant étaient M. Nadar, M. AdrienTournachon, son frère; M. deX..., de Lyon; M. Revillod, de Vizille (Isère); M. Camille d'Artois, capitaine du Géant, et un homme d'équipage. L'aide de camp du roi des Belges, dont le nom figurait sur la liste d'inscription des voyageurs, avait prévenu par dépêche qu'il lui était impossible de se rendre à Lyon. Enfin, une dame qui avait annoncé l'intention de prendre part à l'ascension, avait reculé devant les pleurs et les objurgations de sa famille. A six heures le Géant s'est élevé dans les airs au milieu des applaudissements de la foule. Lundi matin, à neuf ou dix heures, on a appris par une dépêche reçue d'Yssingeaux (Haute-Loire), que le Géant avait passé au dessus de la ville, vers huit heures du matin. Il aurait donc été pris vers Montlucl et Meximieux par un courant de nord-est, qui l'aurait dirigé sur Saint-Etienne et Yssingeaux. Enfin, une dernière dépêche du chef du télégraphe d'Yssingeaux a annoncé que Nadar et ses compagnons avaient pris terre à Saint-Agrèvc, sur les limites de l'Ardèche et de la Haute-Loire, tous en bonne santé. Voici, au surplus, les deux dépêches, la première lancée du ballon et transmise par le télégraphe : « Yssingeaux, 3 juillet (8heures x/»). »Grande perte de l'est sur les montagnes. Cinq sacs de lest restent seulement. »Descente forcée dans l'Ardèche. NADAR « Yssingeaux, 11 h. 40 m. »Nadar et autres voyageurs descendus à Saint-Agrève (Ardèche), eu bonne santé. ROUX. Ainsi le Géant aurait accompli un voyage circulaire ou plutôt elliptique en suivant la la ligne du fleuve du Rhône et celle des montagnes des Cévennes et en venant toucher barre à Lyon, après avoir quitté la ville neuf heures avant. — Voici le procédé dont on se sert en ce moment, à Paris, pour arroser les aibres des boulevards. Un tibe spiral, en terre poreusa, d'une longueur de seize mètre, entoure chaque arbte et est établi à demeure. Lorsque l'on veut arroser l'arbre, on relie l'orifice qui vient déboucher à la surface du sol à un tube en cuir communiquant avec la fontaine la plus proche; le tube en terre s'emplit et cède peu à peu, en raison de sa porosité, l'eau à la terre qui l'entoure, et qu'elle maintient pendant très-longtemps dans une certaine humidité. — On raconte, dit Y Echo du Nord, qu'un grave accident est arrivé lundi soir vers sept heures, sur le chemin de fer du Nord entre le Forest et Douai. Le pont tournant dit de la Deule se serait écroulé sous le poids d'un train de marchandises, et tous les wagons auraient été précipités dans la rivière. La locomotive avait sans doute déjà franchi le pont lors de l'écroulement, car le mécanicien et le chauffeur sont sains et saufs. Le service des voyageurs se fait aujourd'hui par la ligne de Lens. — Nous lisons dans une lettre écrite de Tunis : « Le caid des Dcrid avait été volé par un de ses domestiques nègres. Accuser un israélite de cette tribu ayant de la fortune, l'arrêter, le conduire à Tunis en vertu de son pouvoir discrétionnaire et lui faire infliger de son autorité privée 500 coups de bâton sur tout le corps, qui n'est désormais qu'une plaie, tel tut le premier acte du caïd. Une négresse qui assistait à l'horrible supplice, émue de pitié, avoua qu'elle était dépositaire de certaius objets que le nègre lui avait confiés et qui furent immédiatement restitués au caïd. »Le consul de France s'est chaleureusement occupé de faire rendre l'innocente victime à sa famille désolée. Il a écrit officiellement au ministre Kaznadar pour obtenir l'ordre de restitution. Cette démarche est momentanément restée sans effet, par suite du départ du consul pour Bone. Dans l'intervalle, le malheureux, presque mourant, est séquestré dans la propre maison du caïd, où l'on exerce sur lui de nouvelles contraintes morales. De nombreux témoins oculaires, le certificat du médecin à qui sa qualité à permis de pénétrer jusqu'au grabat du martyr, attestent la vérité presque incroyable de ces actes cruels. »Pour comble d'infortune, avant le retour de notre consul, le malheureux, qui ne pouvait se tenir à cheval, à cause de ses blessures, a été garotté sur sa monture et renvoyé ainsi chez les Dcrid par ordre du caïd. Selon toute probabilité, il trouvera la mort en route. On espère qu'un tribunal consulaire va évoquer l'affaire, qui menace par sa nature, la tranquillité de tous les étrangers, ou les sujets non musulmans de la Régence. Puissent les consuls d'Europe, par l'énergie de leur attitude et l'ensemble de leurs efforts, mettre un terme à des coutumes dont s'étonne et dont rougit le dix-neuvième siècle! » — Encore un homme à spécialités qui vient de partir pour l'autre monde. M. Richard Th..., l'un des plus riches négociants de la Cité de Londres, est mort ces jours derniers, à l'âge raisonnable de 87 ans, laissant une fortune de plus de quatre millions de livres stctling (cent millions de francs). M. Richard Th... n'a jamais été marié, ce qui ne l'a pas empêché, — première spécialité, — d'avoir un grand nombre d'enfants, qu'il n'a pas reconnus, mais qui vivent tous encore et qui sont tous du sexe masculin. A mesure qu'un de ses. entants atteignait l'âge de 25 ans, M. Richard Th... exigeait de lui — deuxième spécialité, qu'il embrassât la carrière maritime. Il on faisait donc un capitaine de marine marchande, lui achetait un navire, et vogue la galère! Chaque fois que M. Richard Th... voyageait en chemin de fer, il offrait à ceux qui se trouvaient dans le même wagon que lui — troisième spécialité — de parier 500 liv. contre 1 liv. que le train n'arriverait pas à l'heure fixée par l'administration. Il a toujours gagné son pari. Enfin, — quatrième spécialité, car nous ne voulons pas prolonger ce récit indéfiniment, chaque fois qu'un de ses amis (et il en avait beaucoup) venait à se marier, il pariait avec lui 1,000 liv. st. contre une livre que, dans sa première couche, sa femme ne donnerait pas le jour à des jumeaux. Et il n'a jamais perdu son pari 1 Les capitaines ayant leurs navires, toute la fortune de M. Richard Th... revient à quelques arrières petits-neveux qui habitent Barnet et qui ont été très-agréablement surpris de se trouver tout à coup à la tête de quelques millions. Voilà encore une spécialité!