LUXEMBOURG, 29 Juillet.
L'UNION., 1861-07-30 00:00:00

LUXEMBOURG, 29 Juillet. Dépêches télégraphiques. Vienne, 26 juillet. — Dans la séance de la Chambre des députés qui a eu lieu aujourd'hui, on a discuté la loi iéodale. Le député Brauwer qui était inscrit contre le premier paragraphe de ce projet de loi, a parlé d'une manière générale sur la coinpotence, l'autonomie, les droits historiques et la sainteté de la couronne de Bohème. Le président, après l'avoir invité quatre fois à rentrer dans la question, a fini par lui retirer la parole, mesure contre laquelle M. Brauwer a protesté au nom de toutes les populations d'Autriche représentées à la Chambre. Ces paroles de l'orateur, qui ont été vivement applaudies par la droite, ont provoqué un grand tumulte par suite duquel le président a rappelé à l'ordre M. Brauwer et tous ceux qui avaient pris part à cette scène regrettable. Les députés Tchèques et les députés Polonais ont quitté la Chambre. La séance continuait. Vienne, 27 juillet. — Dans la séance de la chambre des députés, les députés tchèques et polonais étaient présents de nouveau.— Le député Smolka a donné des explications sur l'attitude que son parti avait prise hier. Le député Claudi a donné les mêmes explications au nom du parti tchèque. Le président a répondu qu'il avait la conscience de ne pas avoir outrepassé ses pouvoirs.— L'incident n'a pas eu d'autre suite. — Le député Iteclibauor a rappelé que l'interpellation relative à la question de la Hesse Electorale était restée sans réponse. Turin, 26 juillet. — Demain, à une heure de l'après-midi, doit avoir lieu au ministère des finances une séance dans laquelle on fera connaître aux banquiers les conditions de l'emprunt. On assure que le chiffre des demandes des banquiers est supérieur au tiers des sommes destinées à forfait. La Gazette de Turin dit que le roi, après avoir visité l'exposition de Florence, aurait l'intention d'aller passer quelque temps à Naples. — On mande de Naples à la date du 25: Hier soir des sénateurs et des députés Napolitains se sont réunis chez le général Cialdini pour aviser à la tranquillité des provinces. Le général s'est engagé à détruire le brigandage, à châtier les conspirateurs et à purger l'administration. Un comité bourbonnien central a été découvert. Le prince Montemaletto a été arrêté. Le bruit a couru que le duc Pepoli et d'autres notables étaient parmi les prévenus. Turin, 27 juillet. — La somme fixée pour la souscription des banquiers à l'emprunt, est de 564 millions nominaux; celle pour la souscription publique est de 150 millions au taux de 70,50. La commission aux banquiers et aux souscripteurs pour 100,000 fr. ou plus, est de demi pour cent sur la valeur nominale. — La souscription publique sera ouverte lundi, 29 courant, et sera close le 5 août. — La réduction faite aux banquiers a été de 42% sur leurs demandes. Turin, 27 juillet. — La Gazette officielle publie le décret relatif à l'emprunt, conformément à la dépêche précédente. Le mode de paiement sera réglé conformément à l'article 2 du décret du 21 juillet. Toutefois, commencera à compter le laps de temps, pour le paiement du second dixième et d'autres fractions successives, à partir du premier août prochain. Los dispositions | des articles 5, (i, 7 et 9 de ce décret sont communes à la souscription privée. — Le général Fleury est parti hier soir pour Paris. Londres, 2G juillet. — Dans la Chambre des-Communes, lord Palmcrston, répondant à M. Buxton, exprime le regret que le traité pour la suppression du commerce des esclaves ait été violé à Cuba. L'Espagne s'est dernièrement montrée disposée à mieux observer le traité. Londres, 27 juillet. — L'Office Renier publie les nouvelles suivantes de New-York du 17 juillet: C00 confédérés se rendent à Beverley. — Un corps considérable de confédérés a été battu par le général Barnett. ■— Le général Maclellan écrit dans son rapport que la cause des séparatistes est perdue dans la Virginie occidentale. — Le congrès doit s'ajourner le 19 juillet. — M. Sammer a proposé l'abolition de l'esclavage en indemnisant les propriétaires d'esclaves. Londres, 27 juillet. — L'Europe a quitté Liverpool aujourd'hui. Il emporte 39,978 livres sterling pour l'Amérique. — M. Layard remplacera lord Wodehouse en qualité de sous-secrétaire d'état aux affaires étrangères. Copenhague, 27 juillet — Un aide-decamp général du rot recevra M. de Torrearsa à Copenhague. Le bateau à vapeur du roi transportera l'envoyé italien de Corsoer à Sonderbourg, où il sera reçu par S. Majesté. Madrid, 2G juillet.- — La poudrière de Villafeliche, en Aragon, a sauté le 24. Cent moulins ont été brûlés; on compte 20 ouvriers morts ou blessés grièvement. Madrid, 27 juillet. — Les restes mortels de l'infante Maria de Régla doivent être transportés, mardi, à l'église de Régla. On a agité la question de les déposer ultérieurement, d'une manière définitive, au Panthéon royal de l'Escurial. Cattaro, 2G juillet.—L'entrevue projetée à Zabliag entre Omer-pacha et le prince du Monténégro n'a pu avoir lieu. Le prince Nicolas est malade à Dotlossi. Omer-pacha est retourné aujourd'hui à Mostar. S. A. E. le prince Henri des Pays- Bas, lieutenant-représentant du roi grand-duc, est arrivé à Luxembourg hier au soir vers onze heures par le dernier train de France. S. A. R. était accompagnée de M. de Stuers, officier de marine faisant fonctions d'aide de camp. Quoique S. A. R. eût désiré arriver incognito, les membres du Gouvernement, le bourgmestre avec le conseil communal de Luxembourg et plusieurs autres fonctionnaires se trouvaient à la gare pour saluer S. A. R. à sa sortie de voiture. La gare était illuminée et ornée de drapeaux aux couleurs d'orange et luxembourgeoises. Le ministre d'Etat, le colonel commandant du contingent et le commissaire de district de Luxembourg, s'étaient portés à Bettembourg pour recevoir S. A. R. Là s'étaient trouvés également le bourgmestre de Bettembourg, M. van de Wynkele, directeur-général de la Société Guillaume-Luxembourg, et M. Grenier, ingénieur en chef des chemins de fer avec les ingénieurs sous ses ordres. S. A. R est descendue à l'hôtel de gouvernement. A son arrivée, la musique de la ville se trouvait devant l'Hôtel et a fait entendre différents morceaux d'harmonie. Un nombreux public stationnait aux abords de l'Hôtel et a salué S. A. II. par les cris de Vive le roi! Vive le prince ! A Hollerich, le presbytère, la mai- I son communale et les maisons particu\ Hères sur le long de la route avaient été illuminées. Un de nos lecteurs, qui semble avoir suivi avec intérêt les mouvements de la compagnie Guillaume-Luxembourg et le développement de la construction de nos chemins de fer, et qui paraît être un juge compétent dans la matière, nous adresse, surtout sur la phase économique de cette construction, des observations que nous croyons devoir publier dans notre journal, encore que nous ne puissions pas les approuver toutes dans leur forme un peu âpre et dans certains détails, et bien qu'elles se rapportent, en grande partie, à des faits accomplis et sur lesquels on ne peut plus revenir. Nous les publions, parce que la grande œuvre de nos chemins de fer est encore loin d'être accomplie, et que c'est, en signalant les abus passés, qu'on parvient parfois à les éviter pour l'avenir. Il est temps encore, en grande partie, de prévenir, dans la construction de la ligne sur Diekirch, les dépenses excessives et frustratoires qu'on pourrait peut-être reprocher à la construction des" lignes achevées. Pour la ligne du| Nord, à partir de celle de Diekirch, il n'est encore en rien trop tard, et l'on doit veiller à ce qu'on n'adopte pas une direction où les travaux d'art et de maçonnerie, dont le prix est exorbitant, deviennent l'objet dominant et n'enrichissent inutilement les entrepreneurs. Nous engageons notre correspondant à nous adresser la suite de ses observations. Voici celles qu'il nous a fait parvenir : Dci in tester Zcit, sowohl ii: iulânbifrbcii, wic in anslandischcn Zcilitngcn Villes iiberdi« Siircmhiraifichc Elsenbahu iiiitficthi'ilt wordcn ist, dic Corrcspondcntctl in ihrer Bcwttndcrnttg tibcr j die bei Luremburg aufgrfflhrten Bauten liber» ! cinslininic», indcssen viele andcrc, dicse Vahnuntcinchiniing l'ctl'cffcndcn Punkte aber iiubenicfsichtigt gelasse» haben, so muchlc es wohl nicht ltnangeuieffen [tin, dcm Publikuni einen nciheren Blick in dicser Sache mittelft folgcnder Bcincrkungeu moglich zn niachcn. Zur Betirtheilima, cincr «Ziscnbahnanlage ist eS dulchaus crfordcrlich, dah man eg nie ans den Ange» verliere, dap cine Eifenbahii Mir cin Conininnicationsnttttcl ist, wclchcs dcmnach derartig angcord„cl scin musse, dat) sowohl das Pnbliknm als wic dcr Eiqcntht'tincr dersclbctt dcn grÔften nioqlickc» Nntzen darans zieheil ldune. —Das PubliruM wnnscht nun aber cincrscits schncllc nnd dabei sicherc Fahrt nnd gcringe Preise; der Eigcnlhnmcr dagegcn andererseits hohe Zinscn fiir das Von ihm zum Ban Meferte Geld. — Da diesc Fordcrungcn sich grade*» gcgcnnbcrftchcn, so konucu beide zugleich nnr dnrch eine richlige Anlage dcr Bahncn und durch eine sehr sparsante Verwaltnng beMedigt werden. Wenn dicses demnach schon dic Lebcnsdcdingnngcn fur cine, rein dnrch Pri> vatmitlcl angclegte Bahn sind, so tritt noch cin wcitcrcs (Slcnicnt hinzn, wcnn dcr StaatSnb' Ndicn gidt und in Folgc dcrsclbcn spater in deu Besitz des Vahnkorpcrs nnd dcs sich bewegcnden Matcrials trctcii soll. — Es Hat namlich in dicscm Fallc dcr Staat zu sordern, dasi die gaiize Aulage von Hause aus eiue solchc Daucrhaftigkcit habe, dah cr voransichcn lonnc, dah nach Abflnh der Eom'cssiouspcriode die zn uberliefcrude Eiscnbahn, in Bclreff dicser Dancrhaftigkcit îc, allcn Anfordernngcu cntsprcchm wird. Ans die Frage, ob die Bahn den obcn crwahntcn Vcdiiignngcn in Allcm eut» spricht, fôiincn wir leider nicht mit j a antwortcn; dcnu es ist unmoglich zu libcrscbcn, dah vont crstc» Angei'blickc an, die Verwaltnng dcr Gcscllschaft sich dcr Verschwcudnng hingab, fnr wclchc Bchanptung dic wahrhaft furstlich hohcu Gehalter, wclchc ma» deu hoberen Bc« anilcu, und zwar gauz im Mihvcrhaltnihe zu dcrcn Lcistnngcn bewilligle schon, hinreichend zeugen wurden. wenn man nicht wiihtc, dah Vcrschlcndcrnngen andercr Art stattgefuttdcn haltcn, lind zwar dnrch Vcrgebuug der Arbcitcn niiD Licfcriingcii in mystcrioscr Wcise, ohnc vorhcrgeheudc Concnrcnz-Ausschrcibung nnd zwar zn solchcn Prciscu, dah dic Untcrnchmer, welchc cbcnfalls troh ihrcr eigenen Vcrschleudcinngcn noch iiber 25—30°/°, also iibcr 10Milliolieu gcwiiinc», :c :c. :c. 8s geteicht dabci dcr Vcrwallung nicht zur Entschuldigung, das) ihr Ncrfahren dnrch dic Majoutât dcr Gcneralversanitnlttna gcncdmigt wordcn sei, dcnn Iedcr, der nnr irgcnd wclchc Zinsicht von dcr Art nnd Ncisc Hat, wie diefc Majoritatcn gcbildc» werden, lafit sich darnbcr nichl tattschc»', und es ist dchhalb um so mehr ;tt bcdaucr», * dah die bei dcr Vahuvcrwaltung augcstclltm Siaats-Ageute» es nicht fertig brachtcn, dicsc Acrwaltung auf deu richtigcn Wcg ztti'ttckzuftthrett. (Sine a libère Verschleuderuttg der vont Lande und von dcu Acliouarcn gelicfcrten Geldern ist durch dic bcdenlcndc Aiihanfuug dcr Vauwerke bei Lurctuburg etttstattdcu, wclchc nach Ansicht contpetcnter Eisenbal'n-Ingcnieure zum grohtc'n Thcil hatte» vcrmicdcn ivci'den konnen. Die Siadt halte dann, anstatt jctzt, fiir einen iibcraus theuic», nicht tadelloscu Viaduct (seine Trottoirs sind namentlich zu schmal, ivabrend dieseldeii mit nicht mehr Aufwand an Matcrial bcdcntcnd breitcr sein lonnlcn) die Ausgabe verschincrzcii zu miissen, bei Zusamincnfassiing dcr bei Luremburg vcrgcndctcn Gcldcr dic Fcstnngswerke binansschicbcii lassen konnen, uni innerhalb dcrsclbcn den nolhigcn Naum znm Valutbof und zur ctgcncn Vcr.trosieinng zu gcwinttcn. — Toch hicrzn ist cs leider zu spal, — mochtcu iudcsscu spaterc Ercignissc es nicht erforderlich machcn, dah allé dicsc Viadncte ber Zcrstornng nbcrgcbc» werden ninfitcu. Einc drille Vcrschlcndcrnng dcr vom Ttaat und deu Actionaircu der Vcnvaltung auvcrtianten Gcldcr fand ans dcr Liuie uack Trier statt, ivosclbst dic Direction, wicdcr gege» de» Rath schr bcfahigtcr Ingcnienre, auf Ehucu zu losbaucn lich, und nach dcm Huudeittausende iu dicscm Etrebcn vcrausgabt wordcu warcu, cndlich zur bcssereii Rlchtuug durch das toi'ïchnl zurnckkchrte; ob abcr dicsc Umkcbr auf Gruud dcr spatcr ausposauutcu Tet-rain-Schwierigkcilcu odcr in Bciiickstchtignng ciner sscandcrtcn schaftslagc bci der Verwaltung ciustus-rcichei' Pcrsonen geschal', will man dahin ,,estcllt scin lassen. (siiîc Vcrschlcudernng der Gclder des Landes nnd dcr Actiouare, ist aber das nicht abzulcugnenbe Endresultat nnd ist dafur dic Verwaltuug odcr dcr Zngcnicur dem Tadcl anheinigefallcu. Dicscs fuhrt dahin, ciumal zu erorleru, ivorin dcn» eigcnllich das Vcrdicnst eincs (sisenbahn-Ingcnieurs besteht. Es Hat namlich eut Eifenbahn-Ingetueur feincti Ruhm tticht iu kostspicligeu T haler lïb erschreitende, odcr b c r g c d u r ch s ch n e i d e n d e Bautcu zu suchcn, soudct-u vielmebr iu dcr Vcrmcidung dcrselbeii dnrch gcschicktcFubrung der Linien.' Eine andct-c Art, dic Bnvundening des Publicums durch Ricsenbantcn crzwingcn zu wollcit, gercicht der Ei,cnbahn-Vci'waltnng nnd iu lctztcr Iustauz dcm Lande uud dcm rcisenden Publicum unr zum Nachtheil. — Moge dehhalb dcr Iugeuieur wie die Verwaltuug bei Volleudnug ihrer Lintc» dicscn Griiudsatz stcts «or Augen Habci,, uud moge dic Regicruug nicht vergessen, dai) sic es dent Lande scknldig ist, dic Vcrwallnng der Gescllschait au dcr Ausfnhrung verschwcndcrisckcr Oautcii, welche diesclbc zu Gunsteu des ciucu odcr andcrn vicllcicht machcn lasscn wollte, zu storcu; dcn» ciucr Eiscnbahn-Gcscllschaft, welchcr niait auf Kostcu dcs Landes, also auch ans dic dcs gcriugstcit Sleuerpstichligett, so bcdcttleude Subsidi'en bewiUigt, wic solchcs hier stattgcfunden bat, dcr man, zum Nachthcil dcr besttzer, das Nccht gegeben, sich deren Bcsitzthum ancigucn zu konnen und dann auf dicscm nnn s t c u c r f r c i gcwordcncn Boden ein stc u c r - frcics Gcwcrbe zu trcibeu, Hat die Vcrpstichtung, dcm Lande, das ihr solchc Vortheile gcbotcu Hat, Dicnstc zu lcistcn, nnd fat!» dièses dcr Lage dcr Sache nach nur durch geriugc Fahr» preise lhini. Dicsc wird sic abcr nicht gcwahren, wenn ihre Linicn durch Knnstbantcn ubcrmahig vertl'cncrt wordcn sind, und wird sclbst das Recht dcr Regierutig. die Hcrabsctzung der Tarife anordncnzu konnen, illusorisch, wcil dcr Prozcutgcwin» vont angcwattdtcn Kapital das zur Ermcdrung der Tarife erfordcrlichc Manmuni nicht erreichcn kann. Es ist dcmnach cinc heilige Pfiicht dcr Re< gicrnng, im Intcressc dcs Landes dic Wffcllfchafl iu dicscr Hinsicht zn ubcrwachcit, so wie ei deren Pflicht ist, dah keiu Iota der abgcscklossencn Coiwcntioncn zum Vorthcil einer Gtsellschast, dic durch nichts zn rcchtfcrtigendc Ncrschlcudcrnngcn sich bcrcits nm ctncn Thctl ihrcs Verntogcns gcbrachl Hat, erlasscn werde, uud kann das Laud nur durch cincn starrcn. keineu insidiosc» Ucber;e»g»ngsgrnndcn znganglichen Ntllcu, vor scrnercm Nachthcil bcwahrt werde». M5g« cndlich einc sttcugc Aufsicht iiber das Trcibcu nni'crcr Eisciibahn-Vcrwaltnng es kiinftighiii vcrhnten, dah dnrch Liefcrttiigcu, wic sic in' ttcucstcr Zcit bcreils in Betreff der Schwelle»(billes) constalirt wordcn sind, Lcib uud Lcbcn dcr Lnreinbllrqcr, wclchc doch allc cincn aliguotc» Tl-cil zur Eisenbahn bcistcncrn, dcm Gcwinn dcr U'ttcrnchmcr uud Licserantcn geopfcrt wcrdcii; moge cndlich von Scitc» dcr Rcgicntng slrcttgc daranf gchallcn wcrdctt, dah dic Gcscllschaft das uothige Bcwcgungsmalcrial iiu cigc»cu Bcsitz habc, wic solchcs iu dcu Eonvcutionen fcstgcstctzt wordcn ist, und dah cs dadnrch crmbglicht werde, dah fremde Ge» scllsckaflci! dcn Gcwinst nicht in'o Anoland siil-rcu, uud sont il gcwisscrmahcn das Land crploitircn. te Mémorial du 27 juillet, 2° partie' publie la répartition des subsides aux sections de communes pour l'instruction primaire.