Uebersicht  der politischen Tagesereignisse.
Luxemburger Wort, 1862-11-30 00:00:00

Uebersicht der politischen Tagesereignisse. Ratazzi hat endlich im Turiner Parlament das Wort ergriffen und in einer vierstündigen Rede die innere Politik des Muisteriums be« splvchen; über die äußere Politik behielt er sich vor, am folgende« Tage zu sprechen. Die Depesche, welche die Rede Nattazzis über die innern Verhältnisse analofirt, ist überaus la konisch gefaßt und sagt nichts »on den Hauptpunkten, in denen das Parlament das Mini« fterium angriff, nichts »on dem Belagerungs» zustand in Neapel und der Verhaftung der 2)eputirten, nichls »on dem Einvcrständniß der Regierung mit Garibaldi ic. Nach der Depesche sprach Ratlazzi »on dem Geiste der Ver» söhnung, den das Ministerium mit an die ®e« schüfle brachte, aber dieser Geist der Versöhnung war nicht gleichbedeutend mit dem Auf« geben der Autorität der Regierung ; als des» halb Garibaldi sich über die Gesetze stellte, mußte das Ministerium ihn bekämpfen und es war einig, Garibaldi zu verhindern über die Grenze bei ©arnico zu gehen und gegen den Willen Frankreichs nach Rom zu gehen. Naitazzi sagt ferner, die Negierung habe immer die Fahne der Ordnung und der Autorität hoch getragen und er bittet das Parlament, »or allem die Grundsätze und die 3nftitutto« nen des Landes zu reiten. !£te Depefcbe fagt, bie 3?ebe 3iata\jiö fei mit S3eifafl aufgenommen worben. Saö ltc§e aüerbingö barauf fcbliegen, alö formte 9ïa= ta^i auf cine Majorität im Parlamente jäb« len ; überhaupt aber ift man über ben 2luögang  der Parlamentsdebatten im Ungewissen und es ist fraglich, ob das Ministerium unan> getastet daraus hervorgehen wird. Wird Ratazzi ein Mißtrauensvotum gegeben, so soll das Parlament aufgelöst »erben. Die nach» sten Tage »»erben darüber entscheiden. Tic gricchijche Frage scheint darnach ange tban zu fein, die Welt in die Irre zu führen. Wenn die „Morning Post" die Candidatur des Prinzen Alfred in Schutz nimmt und sogar die Abtretung der ionischen Inseln an Griechenland in Aussicht stellt, im Falle Griedjenlanb den Prinzen Alfred zum Könige wählt, so ratben dagegen Daily News, das Organ Rüssels, und die Times, das Aller« weltsorgan, Griechenland an, den Prinzen Alfred nicht zu wählen und zwar aus dem Grunde, weil durch diese Wahl ©riea;enlanb von seinen Nachbarsländern mit Mißtrauen verfolgt würde und als Provinz Englands gelten müßte. Aber was am meisten verwundert, ist die Sprache des Pariser Constitutionnel, der sich nicht so kalhegorisch gegen die Candidalur Alfreds ausspricht, als man es »on Seiten Frankreichs bis jetzt glaubte. In Ungarn hat die letzte Amnestie des Kaisers, den bellen Eindruck hervorgebracht. Im Finanzausschusse des Reichsrathcs erklärte Graf Rcchbcrg, der Minister des Aeußern, Oesterrcichs Beziehuligen zu Frankreich und England seien die freundschaftlichsten. Der „Courrier" glaubt das Mittel gefunden zu haben, sich etwas aus der unangenebmen Patsche herauszuziehen, in die er durch feine religiös-philosophischcn Studien hineingekommen  ist und er wirft uns seinerseits vor, daß wir ihm, dem verbotenen u»b erfommunicirlen blatte, die Abgangs' und anfunftöstundcn der Eisenbahnzüge entnommen haben, genau wie er sie hat. Allerdings trifft uns für diese Partie unseres Blattes der Vorwurf, baß wir glaubten, außer dem Papier, das zum Trucke des „Courrier" mißbrauch! wild, feien an ihm auch noch die Angaben der Oft fenbabnjüge etwas werth , aber auch dieser Vorwurf verliert noch von seiner Bedeutung, wenn wir uns erinnern, daß der »eranltvortliche Redakteur unseres Blattes sich vor einer Zeit an die EiscnbahiibüreauS um Mitlhcilungen über die Eisenbahen gewandt hat und daß ihm cine verneinende Antwort zu Theil ge« worden ist mit dem Zusätze, die geforderten Mittheilungen feien im „Courrier" zu finden. Was unschuldiger und was natürlicher, als daß wir bisher dem „Courrier diese Angaben entlehnten ? Auf die Reklame des „Courrier" aber haben wir uns die Mühe gegeben, einen eigenen Fahrplan an die Spitze des VlattcS zu setzen, der an Genauigkeit und Vollständigfeit nichts zu wünschen übrig läßt, so weil der Raum des Blattes es gestattet. Weil nun aber der „Courrier ' das officielle Eisenbahnblatt ist, so habe» wir cine viel ein« stere und viel wichtigere Frage an ihn zu ri* ten als feine Fahrpläne und Eiseubahnzüge sind, S, K. H. der Prinz-Statthalter hat beim Inaugurationsbanket der Diekircher Zwciglinic »on Schwierigkeiten gesprochen, die bei unferer Nordlinie noch obwalten und wenn wir uns gut erinnern, so haben anch noch andere Toastredner von diesen Schwierigkeiten gesprochen.  Tiefes Auftauchen von Schwieligfeiten, nachdem von luxemburgischer Seile das Sub« sio für die Nordlinie sottet und das dien» bahutrace bestimmt worden ist, hat etwas in unsenn Lande verblüfft gemach» und das Land hat wohl etwas das Recht zu wissen, worin biffe Schwierigfeiten bestehen; am „Courrier", rem Eisendahnmoniteur und dem Eingeweih» ten des belgischen Ministers Tcsch ist es, etwas Licht über diese Schreierigkeiten zu ver« breiten und zu sagen, was er von diesen Schwierigkeiten denkt. Vor einiger Zeit hatten wir ungefähr die» selben Fragen an ihn gerichtet und ihn im 3n< teresse des Landes ersucht, mit un«s die Oef» fentlichkeit bei dem Verding der Arbeiten für die Nordlinie zu fordern. Ganz liberal nnb cavaliermäßig antwortete er, die Abbe's des „Wort" verständen auch nicht den ersten besten Buchstaben von Eisenbahnlontrakten und Eisenbahnarbeiten und Eisenbahnaktien und wir sollten nur getrost der Eisenbahngesellschaft die Wahrung ihrer eigenen Interessen überlassen. Offenbar waren unsere Fragen ihm höchst un« angenehm und er »erbarg feinen Unmuth hin, »er Antworte», deren Leerheit offenkundig ist. Der Toast deö Prinzen-Statthalters in Diekiich bewies aber, daß die Abbe's des „Wort" noch etwas mehr als den ersten besten Buchstaben in Eisenbahnangelegenheiten wußten, daß sie sogar etwas mehr als das erste Wort wußten. Wird der „Courrier" nun ober bebaupten, daß auch der Prinz nichls »on Eisenbahnangelegenheiten kennt? «nfnüpfenb an bie ©^roierigfeiten, »on benen in Ciefircb bie SKebe i»ar, mare eö uni lieb zu erfahren, ob der „Courrier" etwas von einem geheimen Conlralte weiß, der der bcl» giften Gesellschaft Grand-Luxembourg, r»o-v»n Minister Tcsch Administrator ist, die Erploitation unserer '/ioldlinie überläßt ; cö wäre uns lieb, vom „Courrier" zu erfahren, unter welchen Söebingungcii dieser Contrakt gcschlosfen ist, welche Vortheile er dem Grand-Luxembourg zusichert, und ob es wahr ist, baß die belgische Regierung die Concession, unsere Nordlinie auf belgischem Gebiete fortzuführen, unter der Bedingung gegeben hat, daß die Erploitation unserer Nordlinie in den Händen des Grand-Luxembourg bleibe ? Vielleicht warten wir vergebens auf cine Antwort und der „Courrier" wird sich weis» lich hinter feine religiöc-philosophischen tudien zurückziehen, um von dieser Veste aus die Abbes des ,Wort" zum Schweigen zu bringen; aber die Äbbe's des „WoN" werden sich nicht zum Schweigen bringen lassen, bis der „Courrier"eme Antwort gegeben hat, die die Interessen des Landes befriedigt. Schwierigkeiten für unsere Noidli.n'e lassen sich nicht wegleugnen, und wir fordern die Regierung ouf, mit der größten Energie zu handle«, damit diese Schwierigkeiten nicht zum Nachlheile des Landes gelöst werden. Leider läßt sich manches S 1S1 übere nicht mehr ändern, was nicht gerade zum Vortheilc des Landes ist, wie die Anstellung der Eisenbahnbeamten, Tarifsätze Je.; aber das Unabänderliche soll wenigstens für die Regierung eine Aufforderung sein, daß für die Nordlinie, für die, wie man sagt, bebeutenfte Linie, die begangenen gebier sich nicht wiederholen. Wenn wir Ursache haben, auf unser Eisen, bahnnetz stolz zu sein und wenn vielleicht das (Srofjberjogtbum verhältnißmäßig mehr Eisen» bahnen hat als Belgien, Frankreich, Deutschland, so haben wir aber keine Ursache, uns der Exploitation zu freuen, die der fra,izö> fischen Oftbahn-Gesellschaft anheimgegeben ist und hoffentlich wird die Erfahrung mit dieser Gesellschaft die Regierung nicht günstig stirn» men, die exploitation unserer Nordlinie dem Grand-Luxembourg zu überlassen. Wir haben für diese unsere Ansichten, die wir immer in Eisenbahnsachen geäußelt haben, die Autorität einet kompetenten Behörde, unserer Handelskammer, deren Jahresbericht vor einigen Tagen durchs Memorial veröffentlicht worden ist. Die Handelskammer führt an mehrern ©tel' len ihres Berichtes Klage über die hohen Tarifsätze bei unferin Eisenbahntransport und legt tiefen Tarifsätzen die Schuld bei, daß die industrielle Thätigkeit im Lande noch nicht den Aufschwung genommen bat, den der Eisenbahnbau hoffen ließ Die Handelskammer macht dazu eine Aeußerung, der wir uns ganz an schließen und die wir der Regierung empfehlen: Par un traité en date du 6 juin 1857 l'esploitution des chemins de fer Guillaume- Luxenibourg est confiée à la compagnie française des chemins de fer de l'Est. Suivant l'art. 5 de ce traité la compagnie française a non seulement voix délibéralive égale avec la société Guillaume-Luxembourg, mais l'initiative lui est exclusivement réservée sur toutes les questions relatives à l'exploitation, telles que établissement et modification de tarifs, traités de toutes sortes ; enfin tout ce qui est de nature à exercer une influence quelconque sur les résultats de l'exploitation ! Les lignes du Guillaume-Luxembourg sont jusqu'à un certain point concurrentes des lignes desservies par la compagnie de l'Est. En effet les communications de la Belgique et des ports de la mer du Nord avec le Fiaut- Rhin qui avant rétablissement de notre voie atteignaient le réseau de l'Est à Paris ou a Laon et empruntaient ses lignes sur un parcours de plus de 300 kilomètres, sont devenues plus directes par les lignes belges et celles grand-durales. Une [concurrence analogue existe pour les communications du Grand-Duché avec Sarrebruck, lesquelles, par la voie de Contz, évitent entièrement la ligne de l'Est, taudis qu'en passant par Thionville elles ne se servent de nos lignes que sur un faible parcours et qu'elles empruntent le chemin de fer de l'Est sur un trajet de 150 kilomètres. En présence de cet état de choses, la clause sus-relalée du traité d'exploitation, outre qu'elle réduit notre Société à l'état de simple vassale de la compagnie française et qu'elle enrayp son activité individuelle, paraît encore présenter de grands incouvénients au point de vue des intérêts mêmes et de l'avenir de notre propre réseau de chemius de fer, l'ir.itiaiive et. la décision sur toutes les questions relatives à son exploitation étant déférées à un concurrent dont les intérêts propres et divergents l'emportent de beaucoup sur l'intérêt indirect qu'il a dans l'entreprise Guillaume-Luxembourg, et les intérêts diiects et majeurs de la compagnie de l'Est pouvant lui faire une loi de combiner les taiifs et les parcours des trains de manière à conserver le transit de voyageurs et de rmrchandis?s que nos lignes seraient dans le cas de lui enlever si les choses avaient leur cours naturel; le parcours sur nos propres lignes serait ainsi considérablement diminué. —L'avenir du pays étant désormais intimement lié à celui de notre chemin de fer rt l'État étant directement associé lui-même à cette entreprise, il semble donc désirable que le traité en question, qui engagerait cet avenir pour une période de SO années, ne soit pas homologué par le Gouvernement et il paraîtrait plus naturel que l'exploitation de nos lignes fût confiée à dos sociétés, dont los inléréls ne soient pas en opposition avec crus du Guillaume- Luxembonrg. Dans lous les cas les traités définitifs à intei venir réclameront tonte 1 attention du Gouvernement, et il paraîtra utile de sauvegarder autant que possible l'initiative à notre propre Société. Auch in ter heutigen Landtagssitzung. 28. Nov., stand nichts auf der Tagesordnung der Kammer. in\ Jonas legte bas Gesetzprojekt über die Pension der Primärlehrer »or. Der Bericht der Centralsektion und des (Staaterathes, über das innere Kammerreglement wurde dem Drucke überwiesen, um auf der Tagesordnung der nächsten Sitzung, Sicnfiaa. 2. Dez,, zu stehen, Hr. N. Metz bemerkte 511 diesen Berichten, die Kammcr habe vergessen, die Ernennung des Greffiers in Vcrathung zu ziehen, ob durch die Kammer, ob durch die Regierung ober ob durch die Regierung auf Vorschlag der Kammer. Die Erinnerung des Hrn. N. Metz wurde der Centralsektion überwiesen.