Die Nordbahn.
Der Wächter an der Sauer, 1861-09-21 00:00:00

Diekirch, den 20. September. Die Nordbahn. Seit die Lurernbing-Trierer Bahn vollendet ist, schreitet auch die Nordbahn einer raschen Ausführung entgegen, und viele Monate wird es nicht mehr dauern, bis auch das Merscher-Thal von der feuersprühendet, Lokomotive durchfahren »vird. Aber bei aller Freude, die »vir über das nahe bevorstehende glückliche Ereig» niß empftuben, »vill uns doch etwas auffällig erfcheineu: der Urnstanb nämlich, baß man bie Arbeiten nicht bis zu ben, Pnnete in Angriff nimmt, berber Bahn als Ziel gesteckt ist. Die Nordbahn, für welche der Gesellschaft 3 Milliolien Subsid bewilligt und wahrfcheinlich auch be« reits bezahlt worden sind, geht von Luxemburg bis Diekirch. Gemäß der zwischen Regierung und Gesell« schast abgeschlossenen Convention, muß Diese Bahn spätestens bis zum ersten Oclober 1861 fertig fein. Wenn wir nun auch zugeben, baß es mit biefer Beftimmnng nicht so genau genommen werben darf, so ist man indessen zu der Frage berechtigt, waru»n bis zu diesem Augenblicke noch gar keine Anstalten getrof« son sind, NM die Bahn zwischen Schieren und ihrem Endpunkte — Diekirch — auszuführen? Wir begreife!! nicht, warum die Regierung, ber es doch obliegt, für die Ausführung der Gefetze zu sorgen, »ücht darauf bringt, daß ber Convention, von 1858 möglichst rafch unb vollstänbig Genüge geleistet werde. Bei allen diesen Verzögerungen, die die eine teutrahirende Partei sich leibst erlaubt, uud welche die andere zuläßt, darf man sich nicht wundern, wenn bei einem Thcile unserer Mitbürger Zweifel und Un» ruhe darüber entstehen, ob überhaupt je die Bahn bis Diekirch geführt »verde. Wie gesagt, »vir begreifen diese Gefühle, aber wir theilen sie nicht; es ist in unser« Augen eine rnora« tische Unmöglichkeit, einerseits, daß die Gesellschaft ihren wiederholt eingegangeneu Verpflichtungen nicht nachkommen wollte, und anderseits daß, selbst wenn dies der Fall »väre, Nie»nanb sich sinben sollte, der sie zur Ausführung ihres Eoniraktes anhalten »vollte. In der Convention von 1858, mit der die 3 Millionen verbunden »varen, heißt es, Art, 1: La societe .... est ftutorisec a ajaurtuT ia construction de la section de Diekirch a la frontiere du Nord, aussi longtemps quo l'extension dela ligne . . . . ne sera pas assuree. Sans präjudice h la construction de la vote ferree jusqu'a Diekirch, la contiuuation de la ligne du Nord pourra commencer « parlir dun autre point que Diekirch. Der Vertrag vo» 1860, »vori» 5 Millionen für die Verlängerung der Bahn bewilligt werden, ändert gar nichts in dieser Hinsicht an den Verpflichtungen der Gesellschaft, und bei dem Votum des Gesetzes ist ausdrücklich das Necht Diekirchs vorbehalten »vordeu. Es eristirt also ein Gesch. Wir haben schon sagen hören, es fei auch bestimmt gewesen, daß die Bahn über Grevenmacher gehen sollt, uud doch sei diese Bestimmung abgeändert worden- dasselbe könne auch für Diekirch der Fall fein. Indessen eristirt doch zivischeu den Rechten der beiden Lokalitäten ein gar merksicher Unterschied: Grevenmacher »var durch einen K. G. Beschluß, den ein anderer K. G. Beschluß jeden Augenblick abändern konnte, zum Stationsorte bestimmt »norden. Diekirch hingegen gründet seine An» sprüche anf ein Gefetz, bas nur durch ei« Gesetz abgeändert werben kann; und um ein Gesetz abzuänbern, müsse», Ncgieruug und Kammer einig sein; »veder die Negieruug wider den Willen der Kammer, noch die Kannner wider den Willen der Negierung, kann das Gesetz ändern ober von bcm Gehorsam gegen bas Gesetz entbinden. Wir fragen nun, »ver »vohl die Initiative ergreifen möchte, um einen Theil des Landes von einer Wohlthat zu berauben, welche ihm gesichert ist durch ein Gesetz und für »velche bas Lanb bedeutende Opfer gebracht hat? Wir »vüiden begreifen, daß mau beflissen wäre, dem Lande eine Stunbe Eisenbahn mehr zu verschaffenaber daß es einen Minister oder einen Deputaten geben könne, ber feinen Einfluß geltenb »nache um dem Lande eine Stunde Eisemveg, bie deinselbeii gesetzlich gesichert ist, wegzunehmen, das halten wir durchaus nicht für möglich. Einem Jeden bas Seine: bie Gzfellsch«ft ist vollstänbig in ihrem Hechte, wen« sie die Nordbahn von Ettelbrück aus weiterführt; allein fie ist anderseits verpflichtet, bei, Schienenweg bis Diekirch zu leiten. Es scheint uns dies klar zu fein wie der helle Tag.