Uebersicht der politischen Tagesereignisse.
Luxemburger Wort, 1870-12-06 00:00:00

Uebersicht der politischen Tagesereignisse. Das Ereignis; bes Augenblickes ift der Nückj»g der Loire-Armee nach Orleans. Wie gewöhnlich, wird dieser Schritt von beiden Seiten auf verschiedene Weise erzählt. Eine Depesche aus Tours vom 3. Dezember be-> richtet, die Bormarschbewegung der Loire* Armee sei am 2. Dezember, also am Freitag, fortgesetzt worden, wobei es zu klinen Gefechte« »itzausgesprochenem Resultate gekommen fei; der General Sonis sei verwundet und dann g<fangen worden; dieser Zufall habe «nen Aufenlhalt in dem Marsche des 17. armeecorps, dessen Commandant Sonis war, «ervorgebracht ; übrigens aoer habt die Armee ihre Stellungen behauptet unb die Stimmung der Truppen fei ausgezeichnet. Die in dieser Dépêche ausgesprochene Ansicht war zu eplimisiisch, denn eine Depefche aus Tonis vom 4. Dez. berichtet, bin Liure'Armee habe sich in ihre feste Stellungen bei Orleans zncückgezogen; sie sagt: die Loire Armee hat am Freitag und Samstag *sre VorbemegiUigen eingestellt, denn sie stieß auf einen Widerstand, den sie nicht erwartet halle; di« Preußen hatten sich in bedeutenden Massen zwischen Pilhiviers, Artencry und Uzeres ausgestellt; mehrere Gefechte ohne handgreifliches Resultat sielen vor. In einen» dieser Gejechte wurde General Sonis ver«undet, was eine Stockung in die Bewegung des 17. Armeecorps hervorbrachte. Vor die» fem größeren Widerstände als man glaubte, zog sich die Armee in ihre festen Stellungin de» Orleans zurück und stellte ihren Vormarsch ein. Ist nun ihre Aufgabe schwerer geworden, so hat sie dagegen auch Ducrot degagirt, der nun nicht mehr die Massen zu dtkämp/en h<t, die nach Orleans hinabgeftiegen sind. So die französischen Berichte. Anders lauten die pceuhischen. Nachdem ein« Depesche sagte, Friedrich Karl habe am Samstag mit dem 3. und 9. Aimeecorpö den Feind bei Chcoilly und Chillems in den Wald von Orleans zuiückgetiiede» und ihm s-M Kanonen abgenommen, berichtet der Nönig unterm 4. um Mitternacht aus Berfaille« an die Königin : Nach einer Schlacht von 2 Tagen, welche von der zweiten Armee (Friedrich Karl) und der mlckiemdurgische» Armee geliefert wurde, nahin das Corps Mannftein die Vorstadt St. Johann u. die Station «on Orleans; ander« Corps sind dereit, die Stadt Orleans felbst zu nehmen. Wir haben 30 Kanonen genommen, mehr alö 1000 Gefangene gemacht; unsere Verluste sind mähig; am meisten hat die Division Wranger geluten; heute ift Alles ruhig. Der Unlerschieo zwischen beiden Versionen ift '.schwer herauszusillden, im Ganzen aber laufc» bebe auf daff.lb.' Resultat hinaus: Die Loire.Armee hat sich nach Orleans, das die Franzosen seit dem 9. November zu einem verschanzten Luger umgeftiliet haben, zurückgezogen; die Piruhen find ihr nachgezogen und habm sich, wen« e« wr,hr ist, wa« sie sagen, ei, er Vorstadt und de« Bahnho» se« von Orleans bemächtigt, wohl deshalb, »eil diese Punkte nicht v.ttheidigt wurden. Der statu quo an der Loire vom 9. Nov. ist also wieter hergestellt; gelingt eS den Preuhen, sich der Stadt selbst zu bemächti» «n, dann ist's auch diefes Mal um Blois u. %tuxi geschehen: ohne Kampf wird die Loire« »rrnee Orlecns reicht aufgeben; ift sie ftail ' genug, um 5in Anprall der Preußen abzu« schlassen, bann fallen wieder alle errungenen Vonheile und die Loirr-Acmee lann besser u. leichter wie bisher ihren Marlch nach Paris antreir?,!. Die bevorstehende Schlacht bei Oc lear.s trägt einen bedeutenden Theil der Zu» lunft in ihrem Echo,h. Vor der Hand ist eS den Preuhen nicht gelungen, die Loire. Armee zu umzingeln und fte in einer Falle gefangen zu nehme«. Der Nilckzng der Loire-Nrmee hat bereits feinen Rückschlag auf die Kriegsoperationen bei Parisausgeübt denn ohne daß die Loire-Armee ihren Marsch antritt, kann die Pariser Armee nicht leicht vorgehen. Heber die letzten Tage vor Paris liegen uns nur Depeschen aus Versailles und eine Londoner Depesche vor. Am 3. sagt Versailles, fiel kein bedentenr« Kampf vor; der Feind scheint sich vor Vir.-cennes zu verftäiken ; er zelftörte die Brücken »eiche gegenüber dem Schlachtfelde von Brie geschlagen worden waren und zoz sich hinter die Marne zurück. Die Franzosen, meldet die Londoner Depesche, haben Champigi ii gcräumt und conceirtiiren sich in Breteil. Diese Depeschen bestätigen von neuem, daß die versailler Siegesdepeschen nur Niederlage» verbargen und daß die willich durchbrochen war; des Nichtantücken der Loire-Nrmee beœoa. Ducrot. freiwillig die errungenen Vortheile zum Theil>ieder zugeben. Aus Paris selbst find die letzten Nachrichten vom 1. Dezember. Sie bestätigen, daß am 1. Dezember die Franzosen die eroberten Stellungen noch inne hatten und fügen hinzu, daß nicht die Franzosen, sonirern die Preuhen einen Waffenstillstand gefordert hatten. Während eine Depesche aus Lille berichtet, die Preußen bei Amiens seien in vollem Rückzug wahrscheinlich nach Rheims, meldet eine Depesche aus London, sie seien in Rouen eingezogen. Airs d. n Vogesen lauten nach franz.Depeschen die Nachrichten günstiger sür die Franznsen. Die Preuhen sollen Autun zwei Mal an,,e-griffen haben und z-vei Mal sollen sie zurück geschlagen worden sein und zwar mit gro hem Verluste: auf der Strahe von Aniun nach Ainau schlug man sich einen ganzen Tag und der Aeneral Cremer verfolgte ' lebhast die Preußen. Das befestigte Lager von Seifort wird bombardirt. Mit dem ganzen Lande wünfchen wir die Widerhersiellung des Personen- und Güter« Vell.hrö auf der Luxemburg»Thionvillei Eisenbahn. In einer feiner litztern Nummern versuchte das .Avenir' einige Gründe vorzubringen, welche die Wiederaufnahme des Betriebes hindern sollen. Wir wollen daher etwas näheres aus die Sache eingehen. Unter den jetzigen Umständen schreibt unser College, hat das Grohherzogthum winig Interesse die Eröffnung jener Linie zu ver langen. Diese Nrhauptung ist entschirden unrichtig. Wir haben viele persönlicheu Beziehungen zu Frankreich, bis zur Stunde reisen viele «u-x.mburger per Wagen und zu Fuß nach dem Moseldepartewent und zurück ; unsere franzö« fischen Nachbarn kommen massenhaft zu uns herunter, um nach kurzem Aufenthalt ben Weg nach Hau« anzutreten. Wie auherordeutlich würde sich der Verkehr steigern, wenn uns die rasche, direkte Verbindung mittels Eisenbahn wieder ermöglicht wäre! Unsere Industrie, Löerbau und Handel wünschen dringend ihre Erzeugnisse nach dem jenseitigen Markte bringen zu ksnnen. Die von deutscheu Truppen besetzten ftanzöfischen Landesthtile verlangen nichts sehnlicher als sich durch unsere Vermittlung zu verprooiantiren und den erlittenen Verlust in Etwas ersetzen zu können. Ten in Frankreich wohl gesehenen Luxemburgern steht jenseits an ber Grenze der beste, erssiebigfte Marl! offen, die Nachfrage nach Waaren und Lebensmittel ist dort auf's höchste glft-ig-rt, durch die gegebenen B rhältnisse sind die Luxemburger der günstigsten Lage jenen Bedürfnissen abhelfen, jenen 3Rang£l ausfiillen z» können. Neue, dauerhafte, weitreichende G.fchäflsv.rbindungen können wir,dort anknüpfen. Es wäre unverzeihlich de» Lux:mbmgern die Benutzung dieser günstigen Zeitoerhältnisse nicht gestatten, ihnen nicht erlauben zu wollen, die Hülfteiche Hanb zu «rsassn, welche man uns von jenseilöi herüber reicht. Doch das bemerkt, baß in Folge einig r Aasijuhr unserer Ecz ugnisse, im Gre,ßherjogthi>m selbst Mangel eintreten kör.-»e. Wir theilen j ne BeAcchitgung nicht. Seit gestern (s.,lu6epenlir»nc beige' du 3 décembre, administration des chemina de ter l'Elit) sin) un'er« Handelsbeziehungen zu Belgien per Eisenbahn wieder vollständig u. besi.itio hergest.Ut. Die Seehäi n jenes Lan» deS verabsolgen uns direct wieder Mes und so viel wir irgendwie wünschen möge«. Für die Zukauft sind wir somit gegen jede Entbehrung gesichert. Doch sollte« selbst durch .rue mähige Aiissnhr, [die Preise irgend eines Produktes unserer Landwitthschafi, oder einer H inoel swaareetwas höher steigen, so können » r die« dem und dem Kauf«an«, Niedcr vom rechtlichen noch vom vollewirthjchajilichen Staatswitte aus, wehren. Von dem <Äeslhe des Frelhanoels und der gewöhnlichen Preisebeftimmung durch Angebot uno Nachtrage, kann ein Voll nur unter den aUeioringenditen Uaiftänden abweichoi, und letztere liegen augennualich für das Grohherzogthum nicht vor. 3>on dem voltswilthschaftlich«« Gebiete abweichend glaubte da« /Avenir', daß die Eröff nung der luxrmburg-ti,ion»iller Eisenbahn die Möglichkeit biete, einem der kriegsuhrenden Staaten Lebensrnittel zuzuführen, und daher aus vjm lien Rück lchlen die me tes Verlchrs unterbleiben müsse. Allerdings möglich ist es immer, dah einzelne Luxemburger die Eisenbahn benutzen wollen, um wie jrüher der französischen Armee nach Mch, so jetzt l»n deu.sch.n Truppen dahin in geringem M he, Lebensmittel zu zujen.'.ea. Doch dies ist eine erlaubte Handlung, weder durch Gesetze noch durch Recht verooten, uno in g >nz Europa hat sich noch kein Staat bemütZigt g surfen, die Durchfuhr von Lebensmitteln für iine der kriegführenden Partheien bestimmt, «is mit den Pflichten der Neutralität du.ch Gewalt zu verhini.'e:n. Volt.rr.chtlich wird allgemein die Liesrnug von Truppen, Wuff.n uno Munition an einen Kriegfüheno«nd Staat als der Neutralität entgegeusteheu, angenommen; Geftaiiunz von Durchzügen durch neutrales Gebiet in dcr 3t gel nur dann, wenn selbe dem Einen bewilligt, dem Ander» aber abge» sch.Hgen werden; Theilaahme an Geloanleihen und Lieferung von Lebensmittel je« doch niemals. Hätte Deutschland zur Verpio« viantirung seiner Armeen nur den einzigen VerbinIUNgsweg ü!?er das .Grohherzogthum, so tonnte nian vielleicht m bie,crn Fall, die Erlaubnitz der Benutzung desselben zum Transport von Lebensmittelil als eine indi-> recte Trreilnahme am Kriege ansehen. Doch die Verhältnisse find anllers. Deutschland hat andere on Eisenbahnen über Weiffenburg, Saarbrück.n, Stratzburg, Mülhausen und an der Moselwasserstraße eigene vollkommen, ausreichende Mittel zur Beförderung feines sämmtlichen Kriegsmaterials. Das Verbot Lebensmittel auf unserer Bahn zu transportir<n, brächte Deutschland wenig Schaden; die einzige Folg« dieser Maßregel wäre der Ausschluß des luxemburgischen Handel« und Äckerbaues vom allgemeinen Markte. Unser Nachbarland Belgien hat niemals die Beförderung von Lebensrnittel und Waa» reu in das Land eines der Kiegführenden Parteien, ois den Pflichten der Neutralität zuwider, angesehen. Seit Ausbruch dcs K ic« ges und bis zur materiellen Unterbrechung der Verbindungen haben belgische Eisenbahnen alle Art Waaren mit Ausschluß der Wessen und Munitionen in das Innere Frankreichs über Lille, ValencienneS, Maubarge, ©inet und Longnu befördert, und he»te noch ist der Transport derselben nach Festungen, der Armee und dem Gebtete des Nordens von Franlieich bis zu den Stationen Anon, Bohain Abbert, Lille und Novron erlaubt. Auch die Ostbahr.gestllschaft hat während der Dauer des Kriege« die Meinung des ,Nvenii' über die Neuttalilätifrage nie getheilt. Nach dem Beginn der Feindseligkeiten beförderte dieselbe nach Metz für die franzü -fische Armee Pferde, Zucker, Schlachtvieh. Bier k. Als unsere Verbindung mit Diebenhoven durch Ausheben der Eisenbahnschienen unterbrochen und jene Festung von den deutschen Truppen nur schwach cernirt war. gelang es der Ostdahnverwalturg durch einen glücklichen Coup, mit Aufwand aller ihrer Kräften, einen großm Zug Lebensmittel in das anfangs schlecht verprooiantirle Grenz» tollwert Frarkrcichs hineinzubringen. Heute noch übern'nrnrt di« Ostbahngesellschoft den Trairöport aller Art Frachten nach den fran- Mschen Ortschaften Mont Saint Martin und Lor'gwy. Was dem Einen recht ist dem Andern billig, lautet nicht blos ein Sprüchmort, sondern auch einer der Fundamcntalsätze der Lehre über Neutralität. Gebet dem Zweiten, was ihr dem Elften geboten, so ihr wollt mahrhaft neutral fein. Das .Avenir' möge seine Ansicht einer nochmali ren Vnimr.i unterziehen und bebenten. daß, weil deutsche anstatt französische Truppen in Metz stehen, dieö kein hinreichenber Grund ist, um unser Lanb mit einer chinesischen Mauer zu umgeben. Mit der sul sivlarischen Forderung des .Avenir" endliche sind wir vollkommen einverstände«. Luch wir wünschen, dah die nach Deutschland gesandten Waggons der Ostbahngesellichast pünktlich, in verabredeten Terminen ihrer Eigenthümerin zurnck-rebracht, oder doß letztere rasch und vollauf für den erlittenen Ver luft entschädigt werde. Unserer Regierung wird es bei linem nur irgendwie ernstlichen Bemühe« leicht gelingen von Deutschland die formelle und materielle Garantie zu erlansien, daß nach Ereffnung der Luxemburg- Diedenhover Eisentahn, die Compagnie de l'Est ».icht weiter in ihrem Eigenthuine geschädigt werde. Mërje daher unsere Verwal- tung nur rasch die Sache zur Hand nehmen und mit aller Energie dahin arbeiten, baß der Verkehr auf allen unfern Eisenbahnen wieder ordnungsmäßig hergestellt werde. V.