Variétés.
L'UNION., 1863-04-24 00:00:00

Variétés. Lundi dernier plusieurs personnes se trouvaient réunies dans un cabaret à Mersch, pour fêler les adieux de leurs camarades émgrant pour l'Amérique, Une entente cordiale et une gaîté générale animaient tous les convives. Tout à coup l'un d'eux, le nommé Pierre T..., barbier à Rollingen croyant, dans son état d'ébriéte, être le jouet des autres, se leva, et sans que personne se soit douté de son intention, il donna à son voisin, le sieur Kertzmann fileur de laine à Mersch, un coup de couteau dans le bas ventre. Heureusement, le coup a trouvé de la résistance dans la chemise de toile très-épaisse de Kertzmann et n'a atteint aucun organe délicat. La lésion qui en est résultée n'occasionnera qu'une incapacité de travail de peu de durée. Pendant que Henri Gaertner, cultivateur à Dudelange. se trouvait au lit dans la nuit du 18 au 19 de ce mois, il entendit vers minuit marcher dans la chambre au premier étage, au-dessus de celle où il était couché. Croyant que c'était quelqu'un de la maison, il lui demanda ce qu'il y faisait. Comme il ne reçut pas de réponse, il se leva et remarqua qu'une échelle était placée contre sa maison. S'étant rendu dans la chambre au premier dont la fenêtre était ouverte , il vit descendre par l'échelle un individu qu'il reconnaissait pour son voisin. Un accident d'une nature singulière menace de chemin de fer de Rome à Civita- Vecchia. Il s'agit d'une incendie souterrain, d'une sorte de volcan en germe, qui s'est manifesté à l'endroit dit Mont-des-Piches, à 7 kilomètres de Rome. Le foyer de l'incendie se trouve sur le talus, à droite de la voie ferrée, en allant de Rome à Clvita- Vecchia ; l'espace occupé par les crevasses donnant des exhalaisons sulfureuses, mesure environ 20 mètres de longueur sur 10 de largeur ; la température superficielle du sol est notablement élevée, de telle sorte qu'en certains endroits on a de la peine à rester debout quelques instants, même avec de fortes chaussures. En creusant le sol à une profondeur l'un mètre, on a trouvé la roche incandescente et visiblement rouge, en plein jour. Cette roche en ignition est un schiste argileux, riche en lignite est en dépôts végétaux fossiles réduits à l'état bitumineux. On lit dans le Moniteur: Les détails du terrible naufrage de la corvette de la marine royale anglaise l'Orpheus, un des plus beaux navires de la Grande- Bretagne, sont enfin parvenus en Europe. Nos lecteurs se s uviennent sans doute que nous avons rendu compte de ce désastre, où sur un équipage de 256 officiers et marins, 71 seulement ont survécu. L'Orpheus était un vaisseau neuf, de 1,700 tonneaux, et de 400 chevaux, portant 21 cannons de gros calibre. Les constructeurs y avaient introduit tous les perfectionnements de Par', moderne. Le 31 janvier dernier, la corvette quitta Sidney pour la Nouvelle-Zélande, et arriva sur la côte de ce dernier pays, après une traversée heureuse qui se prolongea jusqu'au samedi 7 avril On était alors à huit milles en dehors de la barre de Manukau. Le havre de ce nom est une grande baie située sur la côte ouest de l'île du Nord; on y parvient par une large entrée séparée en plusieurs canaux distincts. Son rivage septentrional est formé par le territoire d'Auckland, capitale de l'établissement de la côte est. à peu de distance de Manukau. Pour entrer dans cette baie, il est nécessaire rie franchir une barre, manœuvre dangereuse dans toutes les côtes, mais particulièrement sur celle de la Nouvelle-Zélande, où les sables sont perpétuellement en mouvement, et où les vents d'ouest et de sud-ouest poussent les flots contre le rivage avec une violence épouvantable. La barre du Manuckau est si périlleuse qu'on fait des préparatifs comme pour un cas désespéré lorsqu'on s'apprête à la franchir. Un correspondant qui rapporte un voyage qu'il y fit sur un steamer de commerce où il était passager, dit : Au moment d'aborder la barre, le capitaine envoya toutes les femmes en bas; fit fermer hermétiquement tous les sabords et toutes les fenêtres et ordonna aux autres passagers de se réfugier sur le pont du steamer. Le troisième maître et un matelot expérimenté furent placés à la roue, deux autres étant établis sur les haubans de misaine pour prendre la place des premiers, s'ils étaient emportés par la mer. 'Tel était le danger que l'Orplieus se préparait à affronter le 7 février dernier. Il ne semble pas qu'aucune des précautions nécessaires ait été négligée ou oubliée Quand la corvette aborda la barre, vers le milieu du jour, les hommes étaient s-ir la dunette; les cordages prêts pour abattre les voiles le commodore, le commandant et le maître sur le pont; une équipe à chaque chaîne; le gouvernail consolidé avec des palans de renfort et six hommes à la barrebarreles écouti.les prêtes à être fermées. Le navire marchait à la voile, mais la vapeur était chauffée dans les deux chaudières et il était gouverné exactement dans les directions indiquées. C'est dans cette allure que la corvette s'approcha de la barrela marée avait été haute à midi 20 minutes; le vent du sud-ouest portait à la côte mais sans violence, quoique avec des bouffées intermittentes. Mais sur la barre on ne voyait rien d'extraordinaire, dit le lieutenant Hill, un des officiers survivants, la houle et le mouvement des eaux semblaient être dans les conditions accoutumées. La station des pilotes sur le rivage portait le signal: On peut passer la barre! Tout semblait donc en bon cours, quand, en quelques minutes, VOrpheus se trouva naufragé. A une heure et demie, le navire toucha légèrement et l'ordre fut donné de se servir de la vapeur. Dix minutes après, le navire s'engrava, et quoique l'ordre fût donné: Toute vapeur à l'est! l'hélice ne fit plus un seul tour. Tout était fini et ce ne fut qu'un naufrage avec toutes ses horreurs. En un instant, le navire s'engrava et vint tête au nord, roulant pesamment, et les lames arrivant de l'oust commencèrent à balayer la lunette. Le commodore fit immédiatement jeter quatre canons à la mer. Puis on lança un cutter, qu'on mit sous les ordres d'un midshipman, en le chargeant d'emporter à terre les signaux particuliers, les papiers de l'Etat et les livres du bord. Ce ne fut qu'à grand'peine que la frêle embarcation s'éloigna du navire ; mais comme du haut de la dunette on crut voir qu'il était sur le point de périr, on dépêcha à son aide la pinasse sous les ordres du lieutenant Hill. Ces deux embarcations réussirent à gagner la terre et à ramener des secours tardifs, hélas ' mais qui n'en furent pas moins efficaces. Au moment même où VOrpheus se perdait, un remorqueur appelé le Wonga- Wonga sortait du havre par le can I du Sud. On l'aperçut dès deux heures, mais il s'écoula bien du temps avant qu'il pût venir au secours des naufragés. Les embarcations de VOrpheus avaient rencontré un bateau-pilote dont elles prirent le patron et une partie de l'équipage indigène, y transbordant un certain nombre de malades avec le comptable. Elles parvinrent alors, après des efforts désespérés, à attirer l'attention du bateau à vapeur, qui les prit à la remorque pour se rendre sur les lieux du désastre. Quand on y arriva, il était six heures du soir. Les mâts de la malheureuse corvette étaient encore debout, mais la mer déferlait sur elle en lames énormes, et l'équipage avait été obligé de chercher un refuge dans les hunes. La seule chance de salut pour les hommes était de se lancer dans le ressac de manière à être recueillis par les embarcations, qui se trouvaient à 30 ou 40 mètres d'eux; un certain nombre réussit à se sauver ainsi ; les autres périrent quand les mâts tombèrent et que le vaisseau se brisa. Mais ni la discipline ni le courage ne faiblirent un moment; ils demeurèrent tous à leur poste et firent leur devoir jusqu'à la dernière minute; seulement ils poussèrent trois cris quand les mâts tombèrent, comme pour dire adieu à la vie. Le capitaine tomba par dessus le bord avec un des mâts, reçut un coup sur la tête d'un espar et ne reparut plus. La nuit tomba bientôt, et quand le jour reparut, la pointe d'un mât et quelques débris indiquaient seuls la place où gisait VOrpheus. Le naufrage de cette corvette s'explique d'une manière par le mouvement perpétuel des sables sur cette côte. Il en résulte que les cartes marines sont perpétuellement fausses, et que tous les navires sont perpétuellement exposés à un destin semblable, en franchissant cette baie, désastreuse par suite du déplacement des écueils. Quand au long délai qui fut mis parle remorqueur Wonga- Wonga à porter secours aux naufragés, le capitaine du steamer l'explique en disant qu'il n'a eu connaissance de la situation périlleuse du navire de guerre que longtemps après l'avoir aperçu. Comme il a fait parfaitement son devoir dans le sauvetage, rien n'autorise à mettre en doute son assertion. Une enquête est du reste, commencée en Angleterre sur ce drame lamentable. On lit dans le Courrier de Saint-Etienne de ce jour : „Un épouvantable accident vient d'avoir lieu à la Grande'Croix, près Rive de Lier, où une terrible explosion de feu grisou s'est produite hier soir dans le puits Charrin et son puits correspondant. »On ignore encore le nombre des victimes, mais nous pouvons dire que ce matin, à sept heures, on avait déjà retiré quinze cadavres. „On suppose qu'il y en aura une soixantaine. Un revenant au dix-neuvième siècle et à Paris. Les époux Y..., récemment mariés, avaient loué un petit appartement dans la rue Saint-Honorô, et s'y étaient installés il y a quelques jours. Un de ces derniers soirs, ils étaient paisiblement endormis, quand la chute d'une petite table, sur laquelle se trouvait des porcelaines, les éveilla en sursaut. Ils regardent, et, avec une terreur inexprimable, ils voient un fantôme couvert d'un long drap blanc et tenant à la main une lumière, se promener dans la chambre en poussant de profonds soupirs. D'abord, ils croient à l'hallucination d'un rêve; mais je fantôme s'avance près du lit, et étendant la main vers le mari, lai dit d'une voix altérée: «Malheureux, qu'as-tu fait de ma femme?r La jeune femme jette un cri et s'évanouit. Le mari, quoique brave, reste immobile et sans voix. Enfin surmontant l'horreur qui paralyse ses mouvements, il s'élance hors du lit. Mais l'apparition avait disparu. Le sieur V... s'habilla, alla éveiller le concierge, et lui conta ce qui venait d'arriver. Le concierge soupçonna qui était le fantôme et les investigations confirmèrent ses suppositions. Dans la maison demeurait un sieur L..., qui précédemment avait occupé avec sa femme l'appartement des époux V... Un jour, sa femme était tombée sous la roue d'une voiture, il l'en avait retirée et l'avait portée en courant dans une maison voisine. Là, il s'était aperçu qu'il ne tenait dans ses bras qu'un corps sanglant et inanimé. Cette scène avait causé au sieur L... un chagrin tellement vif, que ses facultés cérébrales en avaient été ébranlées. Il avait voulu quitter immédiatement l'appartement où l'on avait rapporté le corps de sa femme, et, comme un autre local était libre dans la maison, on le lui avait offer', et il avait accepté ; mais il paraît qu'il avait gardé des doubles clefs de son premier logement. La nuit dernière, pris d'un accès de fièvre chaude, le sieur L... s'était affublé de son drap de lit et s'était rendu dans son anci'Ui appartement, dont il avait ouvert les portes à l'aide des clefs ;u'il possédait. A la suite des constatations, cet infortuné a été conduit dans une maison La dame V... est encore malade des suites de sa frayeur. On lit, dans la Gazette du Midi, du 18 avril: „TJn draine épouvantable a eu lieu ce matin, à Montpellier, rue Silvabelle, 94, chez M. D..., ancien directeur de l'enregistrement. Voici dans quelles circonstances: „ Pierre Gisclar et Henri Galy étaient restés assez longtemps ensemble au service de M. D.... Liés d'abord d'une étroite amitié, ils avaient eu des discussions pour des motifs qui n'ont pas pu être bien précisés, mais qui venaient surtout du caractère susceptible et emporté de Gisclar. Il était nécessaire que l'un des deux quittât la maison. Gisclar en était sorti depuis huit jours. Ce matin, vers six heures, il s'est présenté chez M. D..., a serré la main à Galy et a pénétré avec lui dans la chambre de son maître. Là, pendant que Galy aidait M. D... à s'habiller, Gisclar lui a tiré, par derrière, un coup de pistolet qui lui a fracassé le crâne. Galy est tombé raide mort, Gisclar a aussitôt déchargé le second coup de pistolet dans sa bouche et s'est affaissé expirant, à côté de sa victime. L'autorité a été informée aussitôt. „M. Camoin de Vence, faisant fonctions de procureur impérial, s'est rendu sur les lieux pour tonstater toutes les circonstances de cet horrible assassinat suivi d'un suicide, affreuse catastrophe dont la véritable cause semble encore mystérieuse. " Zur Eisf 1 ag e. Ueder deu zweckmahigeu Nau »on Haufern und Kellern zur Confervirung v°n Eis ist fchon eine 'Dienge gefchrieben, fehr we« nig aber praklisch ausnefilhrl werden. A» diesem Umstande rnoae nachfolgende Mllheilung ihre Rechtferiigung finden. In Gloagnitz (im G arien des Gasthaufes „zum fchwarzen Adler") besteht eine Lishiitte, in welche man im Dezember 1861 Eis eingelegl hatte und nach einem vollen Iahre, nam» lich bis Ende des Iahres 1862, stand das Gis bel einer Menge von 27 Kubiltlaftern nicht mehr als 6—7 Zoll von den Wiinden ab, nnd halle demzufolfle der Besitzer dieser Hiltte nicht ndlhig, heuer frisches Eis fui Iheures Geld einzulege». D«ese Hutte stehi frei und ist also ganz dcn Sonnenstrah' len ausgesetzl. Sie besieht aus vierfachen Vrelter- Ivànden, welche je 6 Zoll von einander entfernt sind und welche das Eis umgeben. Von den drei leeren Zwischcnraumcu dieser Brelterwande ist der erste innere Raum mit Asche und der drille mit Sligespanm ausgefilUt. Der zweile mittlere Raum blcibt leer. Ebenso ist das Eis mit diesen 3 Schichten bedeckt, auf welchem ein einfaches Bretterdach ruht. Das ganze Hauschen steht blos zwei Schuhe tief in der Erde; der Voden ist mit Ziegeln gepflastert und Hat einen Fall, an dessen (Inde ein 2 Zoll lufldicht eingesetztes Rohr in ein mit Nasser gefulltes Fah einmiindet <damit der Zugang der auheren athmospharischen Luft nach einem inneren Raume nicht moglich ist) und in welches das auf einem Roste liegende Eis ablropft. Die Erbauung einer so cinfachen Eishutle mit 2 Vorkellern kommt hochstens auf 250-300 fl. ;u stehen und lann dièse als praltisch sich bewahrte Vorrichtung jedem Eis» bediirftigen nicht warm genug empsohlen werden, Pierre Heintze , rédacteur responsable