Prozeß des Wilhelm=Luxemburg contra Regierung.
Luxemburger Wort, 1870-05-10 00:00:00

Prozeß des Wilhelm=Luxemburg contra Regierung. Hr. Leifried fährt fort: Geben wir einen Augenblick zu, dah der Wortlaut de« Artikel 10 der Convention von 1859 einer Auslegung fähig fei, dann müssen wir unterfuchen, ob die vor 1859 stattgefundenen Unterredungen und Verbandfangen den Beweis geben, dah die Verläng« erung der Bahn von Eich bestimmt ist, um, wie unsere Gegner sagen, die übrigen Erzlager deS Kantons Esch zu bedienen. War Rede im Jahre 1859 von der Bahn Eich« Beles-Lamadeleine? Nein, nicht ein einziges Mal ist dieser Bahn in den Aktenstücken erwähnt, nie war Rede von dieser Bahn und doch behaupten un'ere Gegner, dah immer Rede von dieser Bahn war! Gehen wir die vor und während 1859 gewechselten Aktenstücke durch. Das erste Concessionsgesuch des Wilh. Luxemb. für die Zweigbahnen von Bettemburg nach Rümelingen und Esch trägt das Datum vom 23. April 1858; in diesem Gesuch hält der Wilh.-Lux. um die Conces. fion dieser Zweigbahn an; es ist also eine Gunst, um die er bittet; er hält um die Zweigbahnen an, die im Ganzen 16 Kilometer betragen, und jetzt will man, dah die Regierung ihm damals ein Vorrecht für eine Bahn gegeben habe, welche größer ist als die genannten Zweigbahnen, denn sie beträgt 19 Kilomet r! Diesem Gesuche war eine Karte beigegeben, welche ganz genau die Richtung der Zweigbahnen angiebt. Es heiht indem Gesuche, man wolle sich nicht weiter über die Vortheile dieser Zweigbahnen ausdehnen und man bemerkt ausdrücklich, dah die beiden Ende der Zweigbahn an der französischen Grenze münden nach Öcllichleiten zu, wo sich Hochöfen befinden. Dieses Gesuch beweisi, daß wir wahr ge» sprachen baden, wenn wir behaupten, das Vorzugsrecht de« Art. 10 lasse sich nur auf die Fortsetzung der Escher Bahn nach Audun und nicht auf die Bahn von Esch-Lamadeleine j anwenden; die Fortsetzung soll die französifchen Hüttenwerke mit unseren Bahnen in Verbindung bringen. Dann hat der Wilh.« Lux. die Concession von Bettemburg-Rümlingen-Esch als eine Gunst gefordert, was in fo fern von Bedeutung ist, als dadurch die Behauptung unserer Gegner sällt, man aber dem Wilh. Lux. das Vorzugsrecht gegeden, um ihn für den Bau der Bahn Bettem« durg-Efch Rümelingen zu entfchädigen; wer eine Gunst fordert, braucht nicht entschädigt zu werden. Dieses Gesuch wurde vom Hrn. Iürian, dem damaligen Eisenbahn-Commissar, überreicht; in seinem Begleitschreiben vom 25. April sagt Hr. Iünon ausdrücklich, die von Bettemburg ausgehende Zweig-Bahn gehe nach zwei Punkten unserer Erzlager, und er legte die eben erwähnte Karte bei. Und trotz des Wortlautes des Gauches und trotz des Begleitschreibens behaupten unsere Geaner, das Gesuch beziehe sich auf alle unfere Erzlager! Das Gesuch wurde einer Verwaltungs- Instruktion unterworfen. Zunächst siattete die Bauverwaltuug Bericht ab; Hr. Oberingenieur Merfch spricht in seinem Berichte vom 8. Mai 1858 von einer Bahn von Bettembürg nach Eich mit Doppelschienen in Ausficht auf eine Begegnung mit der concedirten Bahn von Sedan Longwy, und räth der Regierung an, das Gesuch zu genehmigen; die Regierung antwortet dem Wilh. Lux., nichts stehe der Gewährung des Gesuches im Wege und unterm 3. Juli dankt der Wilh.- Luxemburg für die Gewährung: und warum dankt er? weil man ihm eine Gunst gewährt hat. Unterdeß reicht der Wilh.-Lux. ein neues Gesuch am 23. Nov. 185? ein worin er die Neisterung bittet, in die schon gewährte Eoncession der Bahn von Bettemburg nach zwei Punkten der Erzlaaer, nämlich Rümelingen und Eich, auch die Verlängerung von Rümelingen nach Ottange zu begreifen, um dadurch das Hüttenwerk des Hrn. v. Hunoll'tein mit seinem Badnnetz in Verbindung zu sehen. Also für eine Verlängerung von nicht 1000 'Dieter stellt der Wilh.-Lux. ein besonderes Eupplementargesuch, während unsere Gegner behaupten, eine Bahn von 19 Kilometer sei im Art. l0 vermöge des Vorzugsrechtes enthalten! Vieles Supplementargesuch wurde der Bauverwaltung mitgetheilt. War bei dem Gesuch für Bettemburg- Rümelingen Esch keine Schwierigkeit vorhanden, um eine definitive Convention abzuschließen, so mar eben die Verlängerung von Rümelingen nach Ottange schuld, daß die Convention nicht 1858, sondern erst 1859 abgeschlossen wurde. Es war nämlich Rede, auf franz. Territorium eine Bahn nach Ottange zu bauen; um nun dem Wilh.-Lux. leinen Schaden zu machen, wollte nian erst abwarten, cb und wo die Linie nach Ottange auf franz. Territorium gebaut würde. Dieses Supplementargesuch wurde vom damaligen Gen. Direktor Augustin der Bau- Verwaltung überwiesen. In feiner Antwort erkennt Hr. Ingenieur Sivering die Zweigbahn als sehr produktiv an, spricht von einer Verbindung Rümlingen« mit Sedan-Longwy, um die franz. Hüttenwerke in dieser Gegend zu bedienen und den kürzesten Weg nach Paris herzustellen und drückt den Wunsch aus, dah für Esch dasselbe geschehe, was für Rümelingen geschieht. Dieser Bericht gibt genaue Andeutungen über das. was damals in Diskussion stand; er bestätigt genau das, was mir gesagt Hab"«, dah nämlich der Wilh.-Lux. ein Vorzugsrecht erhalten hat für eine Verlängerung der Escher Bahn, welche die franz. Hochöfen bedienen und uns auf dem kürzesten Wege nach Paris führen würde. Dem Belichte des Ingenieurs Sivering folgte am 15. Januar 1859 eine Depesche des Hrn. Augustin an den Wilh.-Lux., aus welcher ich nur einzige Stelle aushebe ; nach dem Hr. Augustin sich ganz übereinstimmend mit Hrn. Sivering au« gesprochen, und dem Gedanken zugestimmt hat, dah die Verlangerung der Bahn von Rümelingen zu der Babn von Sedan Longwy die kürzeste Verbindung mit Paris herstellen würde, fragt er, ob dieser Zweck nicht vortheilhafter durch eine Verlängerung der Escher Linie erreicht würde? Das war also der Grund, warum dem Wilh.-Lux. ein Vorzugsrecht in Art. 10 re> servirt wurde: die Ve längerung von Esch sollte die franz. Hüttenwerke bedienen und de« kürzesten Weg nach Paris ermöglichen. Am 7. März 1859 richtete Herr Augustin eine Depesche an den Staatsrath, worin er hervorhebt, daß seit dem April 1358 der Wilh.-Lux. eine Zweigbahn von Bettemburg nach zwei Punkten der Erzlager gefordert hat; Herr Augustin fügt hinzu, die schalt wünsche die Concession und knüpfe daran das größte Interesse, weshalb er auch nicht für nüthig befunden habe, eine Conveution mit der Gesellschaft abzuschließen. Alio wieder ein Beweis, daß die Concession Bettemburg nach Rümelingen und Esch eine Gunst ist und keineswesss. wie unsere Gegner sagen, ein w.-chsülseiliger Vertrag, wobei das Vorzugsrecht gegeben worden wäre, um de» Wilh. Lux für Bettemburg-Rümelingen Esch zu entschädigen.