Variétés. TAUPE MARINE DE M. TOSELLI.
L'indépendance luxembourgeoise, 1874-08-06 00:00:00

Variétés. TAUPE MARINE DE M. TOSELLI. Cet appareil est destiné à descendre à de très-grandes profondeurs dans la mer et y rester fort longtemps, pour examiner les productions naturelles et en tirer des photographies sans que l’observateur ou l’opérateur puisse courir le moindre risque, ni supporter la moindre pression d’air ou d’eau. Avec cette machine M. Toselli est déjà descendu plusieurs fois dans la baie de Naples, à 70 mètres de profondeur. De ce véritable observatoire sous- marin, il a pu étudier ce qu’il fallait faire pour pouvoir travailler avec sûreté au fond de la mer. C’est, en effet, après des expériences, que M. Toselli a fait construire une seconde taupe marine bien plus complète que la première, et avec laquelle on peut pêcher le corail, les éponges, les huîtres perlières, amarrer les navires coulés, etc. Cette machine est une espèce de guérite partagée en quatre compartiments. La chambre inférieure est pleine de plomb pour tenir verticale la machine. Dans la chambre qui vient ensuite, on fait entrer de l’eau par un robinet, et on peut la chasser avec une pompe hydraulique. Ainsi, cette chambre, pouvant augmenter ou diminuer le poids de la machine, fait l’office de la vessie natatoire des poissons, par laquelle ils peuvent monter ou descendre à volonté. C’est dans la grande chambre qui surmonte celle-ci, que restent l’observateur et l’opérateur. Le compartiment supérieur est le magasin de l’air respirable; on le charge en proportion du temps que l’on veut rester au fond de la mer. L’air respirable est introduit par un robinet ; un tube abducteur, muni également d’un robinet, est joint à un ventilateur destiné à expulser l’air vicié. Ce tube en métal est raccordé supérieurement à un autre tube en caoutchouc, capable de résister à la pression extérieure de plusieurs atmosphères, dont l’extrémité supérieure est tenue hors de l’eau par un flotteur ; elle est munie d’une soupape qui permet la sortie de l’air et empêche l’eau d’entrer. La taupe a un gouvernail et une hélice par lesquels elle peut lentement se diriger, en faisant 8 mètres de chemin par minute, avec force d’un homme. La pression de la mer est donnée par un manomètre; on a aussi la profondeur où on se trouve. Un autre manomètre indique la pression de l’air respirable. Une corde tient, par précaution, la taupe liée au navire qui l’accompagne. C’est dans cette corde que se trouve le fil métallique qui permet de correspondre par un télégraphe électrique avec le capitaine du navire. On euire dans l’appareil par un trou d’homme; il est fermé à double porte et peut également s’ouvrir en dehors, comme on dedans. Des vues en bronze sont munies de verres en cristal, qui permettent l’examen des objets extérieurs. Les difficultés suivantes ont été prévues: 1° Si le tube abducteur venait à se briser et que l’on fut forcé de fermer le robinet de ce tube? On montera immédiatement à la surface de la mer pour y réparer le malheur. En attendant on ouvrira le robinet du deuxième tube abducteur muni également d’une soupape à l’extrémité supérieure. 2° Si le fil électrique venait à se briser et que la personne renfermée eut absolument besoin de parler au capitaine ? La taupe montera au niveau de la mer, et, ouvrant le robinet da tube porte- voix, les personnes renfermées dans la taupe pourront parler à celles du dehors. 3° Si la pompe hydraulique se dérangeait et empêchait la taupe de monter? L’opérateur donnerait ordre par le télégraphe qu’on la tirât. 4° Si tout venait à se briser: la pompe, le fil électrique et la corde qui la tenait au navire? L’opérateur pourra encore se sauver en laissant tomber un poids dans la mer, lequel est tenu en dessous par un arbre à vis. 5° Si, par extraordinaire, le navire sombrait. La personne renfermée dans la taupe n’aurait qu’à dévisser la poignée qui le détâcherait de la corde allant au bâtiment. La taupe, ainsi libre, montera au niveau de la mer, et pour être dirigée, elle est munie d’un œil artificiel. C’est une chambre obscure qui, par un tube, permet de voir les objets extérieurs. Il ressort une fois de plus, des chiffres fournis par une statistique toute récente, que l’Amérique, bien que peu riche en races porcines indigènes, est actuellement le premier pays du monde pour la production et le commerce de cette sorte de bétail. Sous ce rapport, c’est Chicago qui tient la tête, car, pendant l’année 1873, il n’a pas été tué dans cette ville moins de 1,425,000 porcs. Après viennent New-York, Boston, Cincinnati et Saint-Louis, représentant un ensemble de 2,920,000 animaux de cette espèce abattus. Pour donner une idée de l’importance de cette branche de commerce pour l’exportation, il suffira de dire que plusieurs maisons américaines chargent chaque mois pour l’Europe des steamers entiers de viande de porc. Ces animaux sont élevés dans les prairies de l’Ouest, et la vente s’en fait principalement à Chicago, d’où on les expédie dans des charrettes spéciales, à deux étages, qui en contiennent de 75 à 80 chacune. Ces charrettes viennent à Buffalo, y sont déohargêes et les animaux malades ou infirmes sont mis de côté et vendus sur place. Le restant est nourri et abreuvé soigneusement, et, après un repos de quelques heures, chargé de nouveau et dirigé sur Albany, d’où, après un nouveau tempe d’arrêt, il gagne Cambridge, puis enfin Somerville, où se trouvent les abattoirs. Il y arrive en moyenne de vingt-oinq à trente charrettes par jour pendant toute l’année. Après avoir déchargé les porcs, on les fait entrer dans des parcs spacieux, où ils sont abreuvés abondamment, mais ne reçoivent qu'une nourriture peu substantielle. Ces parcs sont entretenus avec grande propreté, et l’on a soin d’y répandre du poussier de charbon, à titre de désinfectant. Au sortir des parcs, les animaux Bont conduits à l’abattoir, par bandes de vingt à trente à la fois. L’opération finale se pratique ainsi : à l’aide d’une chaîne fixée à l’une des jambes de derrière de l’animal et dont l’extrémité se rattache au crochet d’une poulie, on enlève celui-ci à 8 pieds environ au-dessus du sol et on le saigne. On fait glisser ensuite la poulie sur une tringle, jusqu’à l’échaudoir; on décroche alors l’animal que l’on y laisse séjourner pendant quelques minutes. De l’échaudoir, le porc est tiré mécaniquement sur l’étal à râcler, construit en plan incliné, et où l’on procède à la toilette. Les longues soies destinées à la brosserie sont d’abord enlevées, puis les pieds et la tête sont parés. Enfin l’animal est ouvert et vidé et la caroasse soigneusement lavée avec un jet de pompe. Ces dernières opérations terminées, on suspend les porcB dans les glacières ad hoc, jusqu’à ce qu’ils soient suffisamment refroidis et en état d’être salés. La plus grande partie de la viande destinée à l’exportation est mise dans le sel, à sec; le restant est préparé en saumûre. Les jambons et les côtelettes sont expédiés dans de grandes boîtes à conserves. La graisse et les abats sont utilisés pour produire du saindoux, et les déchets de basse qualité servent encore à faire des huiles ou du savon. Enfin, les os et tous les résidus sont enlevés par les fabriques d’engrais. (Extrait du Journal of applied science.)