Der Volksfreund, 1872-02-11 00:00:00

Uebcr den angedeuteten Eifenbahnunfall zwischen Qetringen und Luxemburg schreibt die „Lux. Ztg." Folgendes: Der Personenzug, welcher am Dienstag, um 2 Uhr Nachmittags vom hiesigen Bahnhofe abgelassen wurde, erstieg mit voller Dampflraft die von Luxemburg nach Scheidthöhe sich erstreckende starte Steigung als. in dem tiefen, oberhalb Piilfermühl gelegenen Einschnitt ein von Oetringcn kommender Güterzug ihm eutgegenfuhr. Zu bemerken ist, daß fraglicher Einschnitt in einer Enrve liegt, welcher höchstens einen Radius von ungefähr 400 Meter hat, somit die beiden Züge dicht aneinander heranfahren konnten, ohne daß die Maschinisten gegen» seitig die Gefahr bemerkten, wegen der Enge des Ein» schnittcs mit seinen fast senkrechten. 20 Meter hohen Wänden. Der Zusammenstoß fand statt! Die Lokomotive des von Oetringen lammenden Güterzuges zerschlug den Kopf der Lokomotive des Personenzuges, drang förmlich in dieselbe ein und beide Maschinen zerfetzten sich gegenscilig. Die acht ersten Waggons d s «ütcr. Zuges zerschellten bei dem ersten Anprall, die 10 letzten sammt dem Gepäckwagen am Ende blieben, Dank dem so geschaffenen Wiederstande und der vollständig ge» sperncn Bremsen fast unversehrt. Te. Personen» zug. welcher nus einem dicht hinter der Maschine angeketteten Gepäckwagen und zwei Personenwagen bestand, wurde fast ganz zertrümmert, ohne daß jedoch ein Reifender bedeutend verletzt worden wäre. Leider aber büßte der Zugführer Sceczinowsty. Familienvater von 5 Kindern, das Leben ein. Die zertrümmerte Wand des Packwagens zerbrach ihm. so scheint es. das Genick. Daß nicht mehr Menschenleben zu beklagen sind, liegt in dem Umstände, daß der Packwagen des Per. soncnzuges beim Anprall hinterrücks in die Höhe klomm, das Gedeck des ersten Personenwagens losriß und, da letzleres stark gebaut war. so leistete es Wiederstaud, so daß Packwagen und Gedeck einen Winkel von unge» fähr 70 Graden bildeten und so zu sagen ein Dach über dem Personenwagen entstand. Wäre das Gedeck weniger stark gewesen, so wäre der Packwagen auf den Personenwagen gestiegen und hätte alles zermalmt. Die halbe Einwohnerschaft der Stadt, fast sämmtliche Aerzte und Geistliche sowie eine Compagnie des lägerbataillons und das Personal des Bahnhofs waren alsbald zur Stelle und begann man allfoglcich mit dem Räumen der Bahn. Außer Sceczinowsly. der wie gesagt todt blieb, sind noch Mi Beamten des Zuges verwundet, jedoch nicht lebensgefährlich, wie man uns versichert. Die Reisenden sind mit der Furcht davon gekommen, abgesehen von einigen leichten Verletzungen. Uebcr die Ursache des Zusammenstoßes wurde viel im Publikum gesprochen. Wir wollen uns nicht zum Echo der Beschuldigungen machen, die ausgesprochen wurden. Sobald etwas näheres verlaute», wcrdcn wir unsere Leser in Kenntnih setzen. Als bei der Nachricht von dem Unglücksfalle alles auf dem Ceniralbahnhofe darunter und darüber ging, benutzte eiu Langfinger den Wirrwar, um einen Reisenden von seinen 60 Fr. ent» haltenden Börse zu erleichtern, Auf der That erwischt, wurde der Dieb im hiesigen Arresthause eingebracht. Wie wir nachträglich vernehmen, sagt die Lux. Ztg., steht die Schuld des Oetringer Vahnhofspersonals an der Katastrophe so ziemlich außer Zweifel. Ter dortige Bahnhofsvorsteher hatte nach Luxemburg telegraphirt, er werde den Güterzug nicht ablassen und der Perso» ncnzug von Luremburg möge abfahren. Während er sich dann aber nach einem Hause ini Innern des Dorfes begab, um einem Lisenbahnbcamten zu melden, dah er mit dem angehaltenen Güterzuge sich nach Luxemburg begeben tonne, hatte der Sous.chef auf eigene Faust den Güterzug abgehen lassen, was dann die Katastrophe hervorrief. Um die Beweise der Schuld zu entfernen, soll man, wie wir hören, das betreffende Blatt ans dem Register wo die Telegramme verzeichnet werden müsse», ausgerissen haben. Ter Bahnhofsvorsteher von Octringen soll übrigens ein sonst tadelloser Beamter fein. Daß die Katastrophe selber nicht schrecklichere Folgen hatte, wird der Geistesgegenwart eines Passagiers, Baron von Limbonrg zugeschriebcu, der nach er? folgte,» Zusammenstoße mit eigener Gefahr das Sicher» heilöventil des Dampfrosses öffnete und so eine Explo» fion verhinderte. Luxemburg, 8. Fcb. Gegen 2 Uhr Nachmittags, als eben die Leiche des am 6. Feb. verunglückten Zugführers Sczeczinowsty zur ewigen Ruhe bestattet werden so!,t , bemerkten Personen, welche dem Leichenzuge folg. Kn, eine männliche Gestalt in einer Ritze der Felsen im Reuenweg hängen. Durch die Rufe dieser Personen ycrieth der Leichenzug in die größte Verwirrung, da Alles sich nach der Stelle stürzte, wo muthmaßlich ein neues Unglück geschehen war. Sofort wurden Leitern herbeigeschafft, um den Verunglückten aus seiner gefähr» lichen Lage zu retten. Es war dies l.icht und erkannte man in demselben den Bäcker F. aus dem Breitenweg, welcher vom Walle hinter seinem Hause in einem All' falle des Dilirinm tromen», mit welcher Krankheit er seit längerer Zeit behaftet ist, herabgestürzt war, und wie durch ein Wunder vom sicheren Tod bewahrt wurde, indem die Kluft, in welche er gestürzt, sich nach unten hin vermengt, und so seinen Fall hemmte. Außer einigen Eontusionen am Kopfe und am Gesichte, hat F. das linke Bein an zwei Stellen gebrochen. Das Arloner „Echo" gibt die Absicht zu erkennen, gegen die es treffende Maßregel des Ausschlusses aus unscrm Lande einen Prozeß anzustrengen. Dem „Wort" meldet man ans dem Redemptoristenllostcr in Mühlhausen, daß der huchw. ?. Selder dort gestorben ist. Der Verstorbene war einer der ersten Rcdemptoristen. die ins Land gekommen sind. Die LnrlMburger erinnern sich der imposanten Gestalt des eh« rcnweithen Vaters recht wohl. Von Kaundorff wild demselben Vlalte berichtet, daß Hie Blattern ' dort ihren Einzug gehalten und die all» gcmeine Panik sich der Einwohner bemächtigt hätte. Es wäre höchst wünschenswert!), daß die Autoritäten bchufs Bekämpfung dieser Krankheit energischer au'trä. teil; leider ist dazu wenig Aussicht vorhanden, indem die Gemeinden sich zu keinen Opfern bereit erklären wollen. An ihnen verwirtliche sich denn das Sprüche wort: Wer nicht hören will, mutz fühle». Unter den Handschuharbeitern von Luxemburg, die 50—60 Fr. Woche tlich verdienen, ist abermals ein Etritc ausgebrochen, der wie es scheint durch auswärtige Emissäre angefacht und unterhalten wird. Wenn die Tinf,e so fortdauern, muß alle und jede Industrie zu Grunde gehen. Im Interesse unseres Landes und seines Gedeihens ist es deshalb, wenn endlich mit der Handhabung der bestehenden Gesetze Ernst gemacht wird. Wir hören, der Chef des Vereins, der an der Spitze des Strikes steht, sei diesen Morgen gefänglich eingezogen wordn. Die Arbeiter setzen bei diesen Gele» gcnheiten sich über die ihrerseits eingegangenen Verpflichtungen hinaus und scheeren sich den Teufel um die abgeschlossenen Contracte. Wir sehen nur Ein Mittel, diesem unehrlichen Treiben ein Ende zu machen, das nämlich: daß diese Lente für den durch ihren Wortbruch dem Meister verursachten Schaden civilrechtlich und solidarisch verantwortlich erklärt werden. Diejenigen, die Etwas besitzen, werden sich dann nicht mehr von herbeigelaufenen Lumpen verleiten lassen nnd Alle werden sich überzeugen tonnen, daß in einem geregelten Staate Jedermann, sollte er selbst ein Arbeiter sein, seine Verpflichtungen zu erfüllen angehalten werden l""". (8»x. Ztg.)