Der Patriotismus des Courrier
Luxemburger Wort, 1862-04-03 00:00:00

Der Patriotismus des Courrier hat neulich wieder geglänzt, als er zu Gunsten des Hrn. Mazinghi für den Lehrstuhl der englischen Sprache am Athenäum eine Lanze einlegte. Hr. I. Metz trat unter der Firma des Liberalismus auf und bewies haarscharf, daß für ihn Liberal fein gerabe das Ge« gentheil »on Patriotisch fein ist; Hrn. Mazinghi will der „Courrier" zum Professor ernannt wissen, weil derselbe ein En gl änb e r, weil derselbe Protestant ist, und weil Beides zusammen liberal sein soll. So weit bat es der Liberalismus bei uns gebracht, daß er das Verdienst feiner Mitbürger vollständig verkennt, wohlerworbene Rechte mißachtet und den Frieden im Lande feiner Marotte und feiner Schwanzwedelei vor dem Auslande aufopfert; es kann das nur ein entarteter Luxemburger Charakter fein, der so etwas anstrebt und ein solcher Patriotismus ist durch« löchert wie der Mantel des Diogenes, Wenn es nun liberal ist, Hrn. Mazinghi unter die gütige zu nehme», war bann und ist es noch liberal, wenn der hohe Protektor des „Cour« rier" und dessen Kometenschweif ihren Patrio» tismus feil bieten, auf wirklich verdienstliche Ausländer mit der ganzen Wucht ihrer live« ralen Gerechtigkeit herfallen, und nur des Luxembourgeois pur sang für das pauvre petit Luxembourg angestellt wissen wollen? Wir, die nicht nach Art des „Courrier" liberal sind, sind mit Letzterm ganz einverstanden, aber wir fragen, was das für ein Liberalismus ist, der solch verschiedenes Maß und Gewicht hat? Doch das nur beiläufig. Vor Kurzem besprach der „Courrier" in mehrern Artikeln die Nordeisenbahnlinie von Ettelbrück bis Lüttich, die bekanntlich jetzt ebenso weit gediehen ist als vor 6 Monaten. Der Verfasser jener Artikel hatte zum Zwecke, seine Freunde im belgischen Ministerium »on der Vorzüglichkeit der Lüttich-Spa Linie zu überzeugen im Gegensatze zu der Linie über Marche, klagte über den Undank Belgiens, das für seine alten Brüder, die es nach dem patriotischen „Courrier" so schmählich »er« lassen hat, jetzt fein Opfer bringen wolle. Den jetzigen belgischen Ministem ist es schon lieb, Nachahmer und Bewunderer ihrer liberalen Politik im Großherzogthum zu haben; aber es scheint, daß auch bei ihnen die Ge« müthlichkeit aufhört, wenn es sich um Geldangelegenheiten handelt. Das belgische Ministe» rium ist offenbar der ©patinie nicht geneigt; noch vor Kurzem meldete die Indépendance, cine Deputation von Rochefort mit dem De, putirten be Moor an der Spitze habe beim Minister der öffentlichen Arbeiten Schritte zu Gunsten der Linie über Marche gethan und sic fei vom Minister sehr gut aufgenommen worden; in der belgischen Kammer sprach zwar der Deputirte b'Hoffschmidt zu Gunsten der Spalinie, aber wir haben vergebens in belgischen Zeitungen nach einer Antwort des Ministers gesucht. Das ist gewiß nicht sehr erfreulich für den Verfasser der Artikel im „Courrier" und wir hätten ihm gewünscht, die belgischen Staatsmänner und Eisenbahn« administratoren cines Bessern überzeugt zu haben. Der Verfasser der Artikel im Courrier hat diese Stimmung in Belgien unzweifelhaft gekannt, als er in feinem Blatte die Vortheile der Wlich-Spa Linie nicht nur für Belgien, sondern auch für das Großherzogthum besprach. Auch darin sind wir mit ib. m einverstanden, daß für unsere 2lrbennen diese Bahn »on großem Nutzen fein würde, aber wir können un» möglich mit semer Aufforderung einverstanden fein, daß das Land sich noch weitere Opfer für jene unmögliche Eisenbahnlinie gefallen lassen soll. Sollten wir fût die Nordlinie noch cine weitere Anleihe machen, soll unser Land jene Linie mit seinen Subsidien bauen, weil Belgien fein Subsid geben will? Das dürfen wir aus Patriotismus nicht und wir überlassen es dem Courrier, die Interessen der Gisenbahngesellschaft über die Interessen des Landes zu stellen. Tic Zeit ist vorüber, wo der Courrier glauben machen konnte, die Eisenbahngesellschaft und die Unternehmer wären zu uns gekommen, um unsere und nicht ihre Geschäfte zu machen; alle Anstrengungen im Courrier und in der Kammer können nun einmal uns diesen Glauben nicht mehr geben. Sei dieser Gelegenheit möchten wir schließlich den Courrier, eventuell den Verfasser feiner Eisenbahnartikel, um Aufklärung ersuchen, ob es wahr ist, daß für die projeftirte Nordbahnlinie in Saarbrücken bereits Eisenbahnschienen für den Setrag von etwa 1,100,000 Fr. bestellt sind oder bestellt waren. Es sollte unö schon lieb fein, wenn dieses Gerücht grundlos wäre, allein eben so sehr müßte es uns wundern, wenn mit dem Subside für die Linie bis Diekirch man Bestellungen für die Nordlinie hätte machen wollen, da bei einem fol» eben SJorgeben bie 3>ntereffen bec Slftionäre burcbauö nicbt befôrbert worben wären.