Uebersicht  der politischen Tagesereignisse.
Luxemburger Wort, 1868-01-02 00:00:00

Uebersicht der politischen Tagesereignisse. Ainsi, avec des terrains acquis à chers deniers, quoique moyennement riches, un raccordement de 2 kilom. et accessoires, et une extraction difficile, le prix de revient arrive au plus à 19,50 fr., et le bénéfice minimum qui reste à l'exploitant est de frs, 8,50 à 10 par waggon et non pas de 3. Dans des conditions un peu favorables, ce bénéfice monte à fr. 15 et au-delà. Nous croyons qu'aucun exploitant ne contestera sérieusement ces chiffres. Il en résulte : ständigt und England irer^e daher sich gmn neutral in dem Kampfe verhalten, der über das (Erbe des Sultans auszubrechen auf dem Punkte ist. Die „Ind. 53." bezweifelt diese Nachricht und zwar mit Recht, beim für Eng' lanb wäre eine russische Söfung der orienta; lischen Frage noch weniger angenehm als für Frankreich und Defterrdd^. Die französische Kammer hat letzten Montag den zweiten und brüten Artikel des Gesetzes über die Slrmeeorgatiifation angenommen. Alle Tepeschen au England bringen Nachrichten über, Fenierversuche, Naffemnagazine zu plündern, Pulucr-Erplosioncn hervorzurufen u. s. 10.; es hatte sogar geheißen, die perfön* liche Sicherheit der Königin sei bedroht; diese hat nun auf eine Adresse geantwortet, sie fürchte nichts für sich. à assombrir le 'ableau. Noire correspondant compte 5.3 Waggons de minette pur are. On en.admet généralement 6T, 7 ! cl jusqu'à 100. Mais passons. On calcule pour frais d'extraction 5 ». par waggon dans des circonstances favorables, ut fr. 7,50 à 10 dsns des circonstances difficiles. Prenons la moyenne de ces 2 derniers eliiff. es, suil fis. 8,75. ZS'ous serons en général au-dessus do la vérité, déblais, poudre et outillage compris. Admettons encore pour l'acquisition des terrains le prix élavé des derniers temps, soit fr. 15000 par hectare, ces terrains élant éloignés de 2 kilomètres d'un point de chaigemenl, comme le suppose voire correspondant. Admettons encore pour la construction d'un <:!>!.',„i,! de ter à petite section, sur 2 kilomètres de longueur, avec quai et plan incliné, fr. 75000, suit fr. 37,50 par mètre courant, ce qui est for.' cher, et permet de comprendre le matériel roulant dans lu somme ci-dessus. Sur ce petit chemin de fer, le roulage pourra se faire non pas à 5 fr. par wagon, comme sur les routes ordinaires, mais bien au plus à 2 si,, entretien et intérêts compris. Comptons 10,000 s,-, de frais généraux par an au lieu (Je IiOOO, soil pour 8 années d'exploitation IV. 80.000. Dans ces conditions qui certes sont loin d'être des plus avantageuses, on a comme prix de revient de 1 waggon minette, bois d'un terrain de 10 hectares à épuiser en 8 ans : Trix Prix par wa^on. de 50ÜU uraguus Déblais ri extraction IV. £.75 437.500 Transport au lieu de chargement . . . 2.00 100.000 Chargement, etc. . 1.50 75.000 Amoiliss ment de la V»!,' ferrée . . . 1.50 75.000 Amortissement des terrains .... 3.50 150.000 Intérêts du capital immobilisé . . . 0,75 62,5000 Frais généraux , direction etc. . . . 1.60 80,000 fr. 19.G0 îkOOOO Que l'Etal peift demander 5 l'industrie minière, que les chemins de fer ont créée, un impùl cm rapport avec lus sacrifices faits dans son intérêt par le pays tout enlier. Nous ne douions pas que les contrées autour de DifFerdange ne souscrivent de suite à celle chflige, si l'on veut les faire jouir des mômes avantages que les environs d'E>ch et d'Oltangt'. Que l'exploitation souterraine, qui demande de giands frais d'installation, de boisage, d'éclairage, d'aérage et d'abattage, ne saurait compromettre les intérêts des exploitants acluels, à moins qu'ils n'aient fait une opération exceptionnellement mauvaise, ce dont le pays ne peut pas être rendu responsable. One s'il en était autrement, si le prix de vente actuel des minettes n'était plus rémunérateur, si pour laisser un bénéfice raisonnable aux exploitants, il fallait l'élever à fr. 35 par waggon-, comme le prévoit votre correspondanl, dans ce cas, il faudrait encore se hfltiT ii'accorder des concessions minières dans l'intérêt de noire forgerie, de nos chemins de fer, du trésor public et de notre aptitude à soutenir la concurrence étrangère. Selten wußten die Blätter so wenig über die Ansprache zu prophezcihen, welche der französüchc Kaiser am Nenjahrstag an das diplomatische Corps halten wird; soll er etwa ein kluges Stillschweigen einhalten und nur einige artige Worte an die Adresse Der Gefanbten richten? ober wird er einen Gruß an irgend einen Gesandten richten, ähnlich dem Gruße vom Jahre 1859 an den Gesandten Oesterrcichs. Wir wagen nicht, diese Frage zu beantworten; roh: wissen nur, daß mehr als Stoff genug vorliegt, um einen Gruß wie den von 1859 daraus zu schneiden. Wenn nun auch der Kaiser nichts sagt, so sind wir überzeugt, daß man ans seinen Gesichtszügen seine Gedanken herauslesen wird. Offenbar wird er dein russischen Gesandten kein heiteres Gesicht machen, dessen Negierung so schroff gegen Frankreich auftritt, die französische Politik der Zweideutigkeit beschuldigt und durch ihre Blätter erklären läßt, gar bald müsse die orientalisch« Frage cine Losung erhalten. Lin nicht viel heitereres Gesicht wird der preußische Gesandte zu sehen bekommen, von dem es sogar geheißen hatte, er werde nicht sür den 1. Januar in Paris zugegen sein. Gnädiger wird er auf den italienischen Gesandten herabdlicken und mit dem österreichischen wird er ohne Zweifel einen Händedruck wechseln. Gin in russischen Diensten stehendes Vlatt, der „Nord", will wissen, Rußland habe sich mit England über die orientalische Frage ver- Monsieur le Ttcclacleur, Je Iruuve dans lu No. 305 de voire journal (Irs calculs savamment groupes pour prouver : Que le prix <Ie revient des niinelles exploitées à ciel ouvert dépasse frs. 25 65 par waggou; Que le prix de vente étant de frs. 23 à 30, l'iilat ne peui pas songer à demander aux exploitants Irs. 1.50 d'impôt; Qu'il serait fiai dangereux d'accorder une Concession minièie à qui que ce soil, surloul au sieur Guyot eu échange d'un chemin de fer, à moins qu'on ne \euille ruiner ces pauvres exploitants, sur les bénéfices desquels on se lait illusion. Votre correspondant admet qu'il y a des minettes qu'un exploite à moins, mais il affirme que bientôt il y en aura d'autres qui couleront davantage. il n'y a rien en général i.e plus élastique qu'un devis de prix de revient, l'uur peu qu'on ait intéiët à le présenter sous des couleurs sombres ou riantes, on arrive involontairement a des chiffres liés différents. Je ne suspecte pas le désir de votre correspondant de se rapprocher de la vérité, niais ses calculs qui dénotent d'ailleurs un homme iiu courant de la matière, tendent évidemment Il est en effet un principe (l'économie poliliqun tout à fait élémentaire, c'est qu'on doit chercher à mettre la matière première au plus lias prix possible. Un pays qui aurait la faculté de le faire, et qui ne le ferait pas, manquerait de bon sens et tirerait un fort mauvais parti de ses richesses naturelles , base la plu.s solide de son bienêlrp. La minette extraite souterrainemeut hors ville de Remich, l'intérêt dos nombreux établissements échelonnés le lnny jdn tracé, l'intérêt de noire réseau actuel que le nouvenu viendrait Fortifier, demandent qu'on ne laisse pas échapper l'occasion unique peut ôlro, for! rare en lout ens, de compléter nos moyens do communication et de sauver du dépérissement une bonne moitié du pays. Ces intérêts sont tellement respectables que personne n'ose se déclarer [Ynncbement contre, le nouveau réseau. Mais les uns se prononcent conlre un subside, d'autres rejetlenl l'idée d'une garantie d'intérêts, d'autres enfin ne veuillent pas entendre parler d'une concession minière. Espérons que ces derniers comprendront le cas échéant, que leurs alarmes sont exagérées, et qu'une concurrence raisonnable pour le commerce des minettes serait ulile à l'intérêt général Esrérons surtout que le Gouvernement, sauvegarde naturelle des intérims de tous, trouvera promptemenl, et avant qu'il ne soit trop tard une combinaison qui réa'isera les aspirations des uns, snns trop compromettre les positions requises des autres. 3)a§ Memorial tieröffeuttid)t cine zwischm Suremïntra und ftranïreidj »erribrebete Deklaration, a^nias; welcher die Çim'iïtanb?afteu der Lnxenilniraer, welche in Frankreich, und dersvranzoseu, welche im Surempuraiïchen cine Sue eiuarten Einreichend ïegaïtiïrt sind, wenn sic durch den Vriittdenten cines Berichtes, ober durch einen Friedensrichter ober dessen Stellvertreter IlMlisirt sind, jViir die vielen Luxemburger, iv.'lche sich in Frankreich und besonders in Paris Nuslich niederlassen wollen, fiât diese Deklaration den firofien T'ortbeil, daß fie ifmen »ici Reib und Zeitverlust erspart, Der mit Frankreich abgeschlossene Postvertrag so wie die vorstehende, Deklaration beweisen, das; das Luremburgische oeid)äftsträ(]enrint in Paris nicht ahne Zweck und Bedeutung ist. Wir erhalten von beut Lehrercorps der Etadt Luxemburg folgende Zuschrift, bereit Veröffentlichung wir nicht verweigern, die aber hoffentlich »on unferm Hrn. Correspondentcn nicht unbeantwortet bleiben wird. Was die Redaktion des Blattes betrifft, so weist fie die Insinuationen znrnck, welche in der Zuschrift gegen das Blatt enthalten sind und enthalten sein können und fie erinnert das Lehrereorpl, daß, wenn ein Blatt die Autorität der Lehrer und das Wohl der Schulen befördert hat. und befördern wollte, es eben das' „Lnrbg. Wort" war und ist. Die Redaktion erinnert sich nicht, Anslassnngen gebracht und Moro- nno Zeter geschrei aufgenommen zu haben, DiefeK bemerkt, lassen wir die Zuschrift folgendes  mines de Longwy, qui peuvent le mieux être comparées aux nôres, coule de fr. 20 à 2"i par wagon. Si dun côté, cc prix na rien d effrayant pour nos exploitants à ciel ouvert, il est rassurant dun autre côté pour îes industries qui vivent de minettes, comme nos chemins de fer et notre forgnrie. Il prouve en outre que noire Gouvernement a bien apprécié la situation, en demandant aux exploitants une contriliulion de fr. I 50 par waggon. C'est un impôt exceptionnel comme contre-partie d'avantages exceptionnels, mais cc nest pas un impôt écrasant. Dans ces conditions, y aurait-il du danger à accorder des concessions minières, non seulement à des particuliers, mais même à une société qui en échango nous doterait dun nouveau chemin de ter. Je n'liésile pas à dire que les exploitants à ciel ouvert, dont plusieurs de vos correspondants défendent ie.s intérêts, s'allarment outiv mesure. L'un d'eux calcule que si u\u>. société propriétaire • l'un chemin de fer minier était en même temps propriétaire de mines, elle pourrait transporter ses produits à 4 et à 6 Irs. de moins par waggon que ces enneurrens. Or, nous venons de voir <r|ttiiî cette réduction de tarif, fût-elle appliquée, serait compensée, dans la généralité des cas, par la plus vaine de la minette exploitée soulerminemenl, niise sur le carreau de la mine, Pois la société des chemins de fer devrait transporter ses n.inerais pour rien sur \'2 ou 15 kiloin, de distance, cc qui diminue:ail d'autant les recettes sur ses lignes. Cc serait dégrever un compte pour en grever un autre. Rien n'empêcherait du reste untre Gouvernement de poser comme condition •que l'exploitation des lignes fût distincte cl séparée de l'exploitation minière, et confié.' à 2 administrations cliU'éreuies Une réduction illicite de tarifs, dont ne jouiraient pas les autres exploitants, ne pourrait alors pis échapper au contrôle gouvernemental et deviendrait impossible. Ces précautions ne seraient utiles que pour le cas où mine et voie ferrée resteraient dans une seule et môme main, cc qui nest pas prouvé. Dans tous les cas, unv solution prompte ait sujet des nouveaux projets des chemins de fer devient urgente. De nombreux intérêts étrangers les combattent avec acharnement; des lignes rivales sont sur le point d'être concédées, entre aulres celle de Longwy à Es eh sur le territoire français. Luc Compagnie sérieuse et solvable se présente pour exécuter nos lignes, et d'après cc que no;.s apprenons de bonne source, ses prétentions sont modestes, et en rapport avec les ressources du pays. L'intérêt de nombreux cantons, du bassin de Differdange, Lamadelaiue de la vallée de la Sûre, des villes d'Echlernach et de Diekiich, de la vallée dû l'Allert, des bords de la .Moselle, de la