Interieur.
L'indépendance luxembourgeoise, 1875-08-22 00:00:00

Interieur. X. Y. Un M. R s’efforce de réfuter, dans le Wort, les arguments que nous avons fait valoir en faveur de l’établissement d’une gàre à Redange, mais ses efforts ne sont guère couronnés de succès. Il ne fait que répéter des arguments rabâchés dans des correspondances antérieures, et après les avoir lus avec la plus grande attention, on vient à se demander quel est donc cet intérêt général qui reclame la direction du chemin de fer par Reichlange et l’établissement d’une gare centrale près de cette localité. Nous avons examiné dernièrement les arguments que les avocats de Reichlange ont fait valoir, et nous n’y revenons plus, de peur d’ennuyer nos lecteurs. Nous nous contenterons de quelques observations générales : Ordinairement on fait passer les chemins de fer par les centres de population ou d’affaires, parce que le chemin de fer a besoin de transports pour vivre. Il est en outre d’un intérêt général, à ce que les différentes parties d’une contrée soient reliées au chef-lieu qui renferme les diverses administrations , tant pour la facilité du service administratif lui-même que pour la commodité du public. Nul ne contestera que Redange ne soit aujourd’hui le centre des affaires qui se font dans le canton. En outre cette localité est le siège 1) de la justice de paix, 2) d’un bureau de l’enregistrement, 3) d’un bureau de recettes de l’Etat, 4) d’une perception de poste et d’un bureau télégraphique, 5) d’une succursale de la Caisse d’épargne, 6) d’un médecin, d’un chirurgien, d’un vétérinaire, d’un pharmacien, 7) d’un employé de travaux publics. C’est-à-dire, il n’y a pas une seule localité de tout le canton qui n’ait intérêt à être reliée directement avec Redange, parce qu’il n’y a pas de citoyen qui ne se trouve fréquemment dans le cas d’avoir besoin de se rendre au chef-lieu du canton. La commune de Bettborn elle-même, qui semble avoir intérêt à voir établir la gare à Reichlange, c’est-à-dire, sur les confins de son territoire, cette commune a donc le plus grand intérêt à être reliée avec Redange, parce que cela n’empêchera nullement l’établissement d’une station à Reichlange, Ewerlange et Useldange. Nous nous demandons en vain quel intérêt pourrait avoir la commune de Bettborn, et même celle de Grosbous, à n’avoir pas de communication directe avec Redange. Les routes qui co duisent à Reichlange conduisent aussi à Redange. Des 14 communes que compte le canton, il n’y en a, en réalité, qu’une seule, celle de Bettborn , qui pût profiter d’un déplacement des affaires résultant de l’isolement de Redange. Les communes de Giosbous, de Yichten et d’Useldange n’ont aucun motif plausible pour se mettre du côté de celle de Bettborn; les neuf autres communes ont un intérêt évident à être reliées au chef-lieu. Le correspondant du Wort nous accuse de partialité. Cette accusation nous a ahuré, stupéfié. Nous sérions partial, alors que nous n’avons pas Yornbre d'un intérêt quelconque dans cette question?! Nous sommes au contraire autorisé à croire à la partialité de M. R., qui doit avoir de grands intérêts à voir triompher la cause de Reichlange, sinon il se garderait bien de défendre les espérances d’une commune contre les vœux bien naturels de treize communes. Et que voulez-vous qu’il fasse contre treize ? Qu’il meure! Nom venons de lire, avec un véritable intérêt, la relation du voyage que M. l’abbé Stehres a fait en Palestine. Il existe tant de relations de ee genre, qu’au premier abord on est tenté do se demander s’il vaut réellement la peine de lire un ouvrage qui ne peut que répéter oe qui a été déjà dit et redit tant de fois et avec beauoonp de talent. Mais tout ce que nous avons lu jusqu’ici, c’était le récit de voyages faits par des étrangers, et un tel récit ne présente jamais autant d’intérêt que quand il s’agit d’un voyage entrepris par un hotnmo du pays, quo Ion connaît, quo l’on a appris à estimer. Malgré soi on s’intéresse au voyageur, on partage ses impressions, on s’attriste et se réjouit avec lui; on croit voyager avec loi. Le livre de M. Stehres est écrit dans un style simple, attrayant; on n’y trouve pas l’ombre de ce style prétentieux qui fatigue et qui, en visant à l’effet, dénature la vérité. M. Stehres a écrit ses impressions, ses observations, au jour lo jour, sans se souoier d’antre chose que de raconter la vérité. C’est nn mérite quo n’ont pas toutes les relations publiées juBqu’à oe jour. L’ouvrage forme un bëau volume d’environ 250 pages. On peut se le procurer dans toutes les librairies du pays. Nous croyons devoir annoncer la publication d’une nouvelle édition de YEssai historique et politique sur la révolution belge par M. le baron Nothomb (2 gros volumes en 12°; prix de souscription 12 francs chez M. Muquardt & Bruxelles). Il n’y a pas de livre plus intéressant pour l’histoire du Grand-Duché, parce quo nous y trouvons le récit des négooiations jusqu’au traité du 19 avril 1839, c’est-à-dire, jusqu’à l’époque de la constitution du Grand-Duché tel qu’il est aujourd’hui. M. Nothomb est, eu outre, né sur le territoire grand-ducal et sa famille réside encore en majeure partie parmi nous. II a suivi avec beaucoup d’attention et de sollicitude les négociations qui ont amené le démembrement de l’ancien Grand-Duché et personne, mieux que lui, a pu en retracer les incidents. h' Essai historique et politique , publié en avril 1833, a toujours été considéré comme un des livres les plus remarquables qui aient paru en Belgique depuis 1830. Eloquent commentaire do la Revolution, il est devenu classique à certains égards. II fit, dès son apparition, une impression profonde. Tous les hommes qui présidaient alors aux destinées de la politique européenne, Léopold I*r, Louis-Philippe, lord Palmerston, M. Guizot, s’empressèrent de reconnaître que cet ouvrage était un véritable service rendu à la cause de la Belgique et de la paix européenne, en même temps qu’il devenait pour l’auteur un titre imposant à l’estime des cabinets étrangers. „Un récit d’événements importants par quelqu’un qni a eu les moyens d’en connaître les vraies causes ne peut manquer, disait lord Palmerston, d’être une précieuse addition à l’histoire contemporaine.* — „U Essai historique sur la Révolution belge , éorivait M. Guizot, est à coup sûr l’un des meilleurs livres qui aient été publiés, et l’une des meilleures actions qni aient été faites au milieu des orsges de notre époque.* La lr* édition de YEssai fat enlevée le jour même de la mise en vente (15 avril 1833); deux autres éditions parurent, l’une en mai 1833, l’autre en octobre 1834. Plus de quarante ans se sont écoulés depuis la publication de la 3* édition, et ce livre, si bien accueilli alors, n’a rien perdu de son intérêt. Presque intronvable aujourd’hui, il ne cesse d’être avidement recherché dans les ventes publiques, malgré le prix élevé qu’il y atteint constamment. Cédant enfin à des sollicitations réitérées, l’éminent auteur a autorisé la réimpression de son ouvrage. C’est cette quatrième édition, augmentée de nombreuses notes, que nous annonçons aujourd'hui. Le texte primitif de l’Essai ne peut subir aucun changement; oe serait lui enlever son mérite de document historique. Toutefois, la nouvelle édition diffère des précédentes par des additions importantes ; elle contiendra notamment : 1° une défense de V Essai ; 2° un nouvel appendice où le récit des négociations sera conduit jusqu’au traité de paix du 19 avril 1839. Ettelbruok, 18 aoflt 1875. Monsieur le rédacteur, Nous avons eu, dimanche dernier, à Ettel- brnek une petite fête qui prouve en faveur de celai qu’en a été le héros ainsi qu’en faveur de ceux qui l’ont organisée. Il s’agissait de donner à M. Breisch un témoignage de gratitude pour les services qu’il a rendus depuis vingt anB qu’il profeese à l’école primaire supérieure. Les organisateurs de cette fête étaient ses anciens élèves. Il y a un quart de siècle que M. Breisch a quitté l’école normale, dont il a été nn des élèves les plus brillante. Depuis les 20 ans qu’il fonctionne auprès de l’école primaire supérieure, il a fourni la preuve la plus évidente d’un talent supérieur, d’un dévouement sans bornes, d'un caractère aussi solide que ses principes. Dans tout Ettelbrack , il ne s’est trouvé personne qui n’ait reconnu que M. Breisch mérite réellement la gratitude de ses élèves, et que cette fête n’est que la juste récompense de ses nombreux services rendus à l’école primaire supérieure de notre ville. Quelques paroles bien senties ont été adressées à M. Breisch par M. le docteur Klein, un de ses anciens élèves. II a parlé des immenses avantages que procure l’école primaire supérieure, non-seulement à Ettel- brnek mais à tontes les looalités avoisinantes, et il a relevé avec quelle infatigable sollicitude son cher professeur a travaillé à la prospérité de cet établissement. M. Breisoh a répondu, d’une voix émue, qu’il ne cessera, jusqu’à son dernier souffle, de se vouer corps et âme à sa obère école primaire supérieure auprès de laquelle il a fonctionné pendant les vingt plus belles années de sa vie. La carrière de l’enseignement est pénible; mais la reconnaissance des élèves en allège considérablement le fardeau et fait oublier bien des peines, bien des déboires. Il faut féliciter M. Breisch d’avoir inspiré nn tel attachement à ses élèves, et ces derniers de s’être souvenus de celui qui a fait tant pour euT. Agréez, ete. Nous lisons dans VIndépendance belge: Nous reoevons la lettre suivante d’un voysgeur russe, èt nous la publions sans commentaire; elle nous paraît mériter d’être lne non-seulement à Sterpenioh, mais dans la plupart des bureaux de douane: „Monsieur le directeur, „Permettez-moi d’avoir recours à l’estimable publicité de l 'Indépendance pour signaler la façon vexatoire dont se fait la visite dè la douane à la station de Sterpenioh, — où l’employé chargé de cette fonction ne se contente pas de ce que les voyageurs mettent lenrs malles à sa complète disposition, en ouvrant immédiatement toutes les serrures, mais prétend leur imposer en outre l’obligation de défaire eux-mêmes tons leurs colis, déboucler les courroies, lever les housses, déficeler les paquets, eto. ; un peu plus, il exigera qu’ils apportent et remportent leurs coffres eux-mêmes ! Il me semble que, puisque o’eet la douane qui, par ses attributions, a besoin de oette vérification (les voyageurs ne ponvant évidemment par enx-mêmes en éprouver la moindre velléité), c’est à elle à faire le nécessaire pour arriver à ses fins, le rôle du voyageur étant tout passif; il est tenu de se prêter à cet examen, mais non d’y apporter jusqu’à son concours manuel en dss opérations de portefaix pour beaucoup de touristes absolument inusnelles. D’autre part, cette façon dictatoriale de procéder en des relations avec le public, par leur nature même assez délicates, est- elle bien faite ponr attirer une plus grande affluence de voyageurs snr eette ligne et à engager les touristes venant d’Allemagne et de Suisse à donner la préférence & cette voie, encore assez imparfaitement connue et fréquentée, de Metz- Luxembonrg... Lé steeping-car lui-même, de fondation tonte récente snr ce parcours, ne devient-il pas une institution quelque peu dérisoire pour le touriste paisible que l’on force, non-seulement de se lever an beau milieu de la nuit, mais qui — outre nn interrogatoire inquisitorial et des exigences qui amènent des contestations peu agréables — se voit encore imposer, par dessus le marché, la circonstance aggravante d’une condamnation arbitraire à cette façon de „travaux forcés?“ „Vous priant de donner place à ma réclamation dans les colonnes de votre journal, je vous prie, monsieur le directeur, d’agréer l’assuranoe de ma considération distinguée.*