Linie nach Arlon, Thionville und Trier.
Der Wächter an der Sauer, 1855-12-05 00:00:00

Linie nach Arlon, Thionville und Trier. Wir tbeilen nachstehend die Ueberfehnng deS von unserer Regierung abgeschlossenen CisenbahnverlrageS mit. Vertrag. Im Jahre 1855, den 9. November. Zwischen der Regierung de« Großherzogthums Luxemburg, vertreten durch Herr« Generallldminisrrlllor de« Innen,, lurion, elnerfeil«, und den Herrn Adolf Favier, Banquier, zu Kauzig wohnhaft, und Herrn Stephan louve, Cioilingenienr, in derselben Stadt wohnhaft, andrerseits, ist Folgende« abgeschlossen worden: „Die Regierung de« Großherzogthum« Luxemburg eoncedirt den Herren Adols Favier nnb Stephan louve, unter Vorbehalt der Natifieation gegenwärtigen Vertrage« dnrch die Deputirtentam. mer de« Großherzogthirm« und den Souverän, in ben gefetz» liehen Formen, bie nachstehenden Eisenbahnlinien: Von der belg. Grenze, durch oder bei Sternfort, zur preußischen Grenze, durch oder bei Wasserbillig, bei Luxemburg passirend, unter dem Be» reich der Kanone» der Festung, mit Verzweigung an die fran» zosrsche Grenze zwischen Dildelingen nnd Flisingen. Ihrerseits verpflichten sich die Unternehmer, sich den Bedingungen und Vorschriften der beigefügten Vertragsbedingnisse zu unterwerfen, (gezeichnet) lurion; A. Favier; lonve." Für bie n»rdliche Linie lautet bei Veitrag folgender« maßen: „Im Jahre 1855, ben 9. November. Zwischen ber Regierung de« Großherzogthnms Luxemburg, vertreten durch den Hr. Generaladministralor des lirnenr, lurion, einerseits, und Herrn Adolf Favicr, Bauquier, zu Ranzig wohnhaft, an» drerfeils ist Folgende« abgeschlossen worden: Die Regierung des Großherzogthum« Luxemburg eoneebirl dem Herr» Abolj Favier unter Vorbehalt der Ratifikation gegenwärtigen Ver» tragest durch die Deputtrlenkammer de« Großherzogthum« und den Souverän in den gesetzlichen Formen: Eine Eisenbahnlinie ausgebend von der Station j« Luxemburg oder sich verzwei« gend auf die Linie von Lnxembnrg nach Arlon mit ber Rieh» Hing durch Dielirch nach Weiswampach, um an bie nördliche Grenze des Großherzogthum« zu stoßen und zwar an bern Vereinigungspuncle. der durch einen Vertrag zwischen der be» tbeiligten Regierung nach Anhörung be« Unternehmer« be» stimmt werben wirb. Dieser Letztere (ber Unternehmer) verpflich« tet sich seinerseits diese Linie unter den Bedingungen unb Vorschriften berbern heutigen Vertrage bezüglich der Eisenbahnen nach Arlon. Thionville und Trier beigefügten Vertragsbediug» niffc und unter nachstehenben Mobificaiionen und Vorbehalten ausznfilhren nämlich: 1. der Unternehmer muß vor bern 1. September 1856 einen vorläufigen Plan vorlegen, bei ben allgemeinen Plan, bie Nivellirnng nach bei Länge und die Profile in der Quere, so wie eine Ausmessung nebst Kostenanschlag begreisen soll. 2. Sollte es an« diesem vorläufigen Plane, welcher der Prüfung der Regierung unterworfen wird unb au« ben proviforifchen lleberelnkünften für die Erwerbung von Grund und Boden erhellen, baß der Kostenbetrag dieser Eisenbahn über 160,000 Fr. per Kilometer betragen würbedarm ist ber Unternehmer berechtigt, die Aufhebung diese« Ver» trage« zu verlangen; von dieser Freiheit muß aber ber Unternehmer vor bern 1. Januar 1857 Gebrauch machen. 3. Wenn weiter binnen der Frist von zwei Jahren, vom Datum ber Genehmigung gegenwärtigen Vertrage« an zu rechnen, bie Au«» behnung ber Linie bis Spaa nnd bis Köln, oder bis zu dem einerr ober bern andern dieser Puncte. nicht durch Acte der competenten öffentlichen Behörde versichert sein sollte, so sind die eonlrahireilden Theile beziehungsweise von allen au« gegen» wärligem Vertrage entsprießenden Verpflichtungen entbunden, welcher Ve.trag indessen von dem Augenblicke a» unwiderruflich fei» würde, wo bie beiden ans die Kosten unb die Ansdebniing bezüglichen Bedingungen erfüllt würben. 4 Der Unternehmer würde ferner noch verpflichtet fein, den Theil diefer Lienie 'wifchen Luxemburg und Dielirch zu erbanen. wenn bie Kosten per Kilometer in der Ausdehnung den weiter oben bestimmten Betrag nicht Übersteigen, nnb wenn die Verbindung bieser Linie von Dietirch nach bern Norben mil anbern großen Eifenbalrnen versichert würbe. Sollte innerhalb zwei Jahren, vom Datum der Genehmigung gegenwärtigen Vertrage« au zu rechnen, itn: derartige Verbindung in der Hieroben angegebenen Art und Weise nicht versichert sein, dann sind beide Theile beziehungsweise von ihren Verpflichtungen entbunden. 5. Die ganze Linie muß spätesten« in fünf Jahren nach dem Zeitpunkte ««geführt werden, wo bei Vertrag unwiderruflich geworden ist: Übrigen« br,.u hl der Theil von Diekirch nach der Grenze nicht vor ber au*länrifcf>en Verbinbungslinie ausgeführt zu sein. 6. Eine Eaulion von 500,000 Frcs. ober von 250.000 Fraue«, je nachdem die ganze Linie oder die Linie von Dietirch ausgeführt fein muß, wirb als Bürgschaft für die Anssühruug bei Bebingungen bes Vertrage« hinterlegt. (Gez.) Inno»! A. Fauier. Der Allerhöchste Beschluß (Entwurf), wie er von der Kammer angenommen worden ist, lautlet: „Wir Wilhelm I 11., von Gollc« Gnaden u. s. w., im Einverständniß mit der De» putirlen-Kammer; haben verordnet nnd verordnen: Art. 1. Der Vertrag vom 9. September 1855, durch welchen die Re» gierung unter den Bedingungen und Vorschriften der beigefügten Vertragsbedingmsse den Herrn Adolf Javier, Banquier, und Stephan lorwe, Ervil-Ingeuieur, beibe zu Nauzig wohnhast, bie nachstehend bezeichneten Eisenbahnlinien coiicetitt hat, ist genehmigt; nämlich: Von bee belgischen Grenze :e. (viele Vertrag). Art. 2. Der Vertrag, btrrch welchen bie Regierung am nämlichen Tage und unter den darin bestimmten Bebrng« ungen nnd Vorbehalten, dem voibenanuten Herrn Adolf Fa> vier eine Eisenbahnlinie eoncebiit hat, ausgehend von bei Sta« tion zu Liixembuig je. ist ebenfalls genehmigt. Art 3. Die vorgenannten Vertrage it. s. w. befehlen unb gebieten u. f. W