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L'UNION., 1871-01-22 00:00:00

I Dppnis lo 23 septembre, époque où c,t parti le premier ballon lancé par l'acl'U'nistration des postes, jusqu'à la fin de novembre, trente ballons ont quitté Pari,, cniportarit chacun en moyenne deux voyageurs. 200 à 300 kilogrammes d" dépêches c plusieurs couples de pigeons. La plus Kr**nde distance parcourue n'cxeède pas 200 sauf cependant le merveilleux <>'u<i de ces ballons, qui de Paris A a,lc' bomber en Norwége, à Chris'iuiia. , autr« est allé toucher terre en Hollande, cas ,r|0is'5rr,° aU delà de Metz. Ilots de ces > ' 'a durée des parcours s'est bornée "aque fuis à qiniques heures. Un grand les iSl P'geons ne sont pas revenus, et éleveurs disent que la saison où nous C7" a "6 la principale cause; on fc?.u "" reste le sort de la moitié des un» rk, t SM,t seulement que quelqueset q„e" j,.,0,r'bés aux mains des Pru.-siens, d'appliqué d" Ki-mark a l'étrange idée sonni-rs lui*** "é'.onautes qu'il a fait pricours n,atia!e«',?''S !C8 l'luS 9(SverM tJe !iCS cependant pr/vu ', f 0,t dcS ?il Pas lignes ennemie,. "'.' ?'")'"' ,<lc franchir «les fViiiMiMiif;..n a. , ",s ,c chancelier de la firt i i 7 donnant une fois de dus la preuve ,l0 8'un' s dc toutes le lois humaines, prétend traiter des aéromutes laoffoaaifs comme acs e3i)j0USt g. l'on veut d'ailleurs savoir à quelles éprouves émouvantes sont -exposés aujourd'hui les allouantes qui s'en vont de Pars, un pigeon parti le 12 octobre avec le ballon le Washington, lancé du la gare d'Orléans à huit heures et demie du matin, va nous le raconter. R marquons tout d'abord que ce pigeon n'est rentré à Paris qui! le 5 déce'inbré, c'est-à-dire qu'il a mis nrès do deux mois à revenir, le ballon était parti de Paris dans une direction nord avec une vitesse de 15 lieues à l'heure, Il avait traversé l'S avant postes prussiennes par une fusillade très nourrie. Les projectilessiffi tient à f-OO » t 900 mètres, et les voyigeurs n'avaient trouvé la sécurité qu'au-dessus do 1,100 mètres. Même accueil à Chantilly, Senlis, Compiègue, No.on. Les feux ennemis cessèrent à quelque distance de Hum. Vers onze heures et demie, l'aérostat s'a battit à Camions, près Cambrai, par un vent furieux, les aéronautes furent fortement contusionnés. L s populati ns, trèsempressées, vinrent au devant d'eux; le maire do Cambrai les reçut chez lui, et le soir ils couchaient à Douai. C'cst pour parer en grande partie au péri! nouveau do la poursuite des aén>nautes comme espions par l'armée prus sienne que l'administration des postes, de concert avec le gouverneur de Paris, a déci lé que ses ballo îs ne partiraient plus que la nuit et tiès-secrèt. ment. L'avantage qu'elle a cru ainsi obtenir est d'empêcher (|iie ces départs ne soient signalés îc l'enmmi; l'inconvénient qu'elle n'a pas vu d.ins la mesure qu'elle vient do prendre, c'est que la nuit, dans nos climats, les courants aériens sont bien moins prononcés que le jour. En outre les manœuvres aérosnotiques  sont très-difficiles pcn lant la nuit .a lecture du baromètre, ce merveille,! x .uslrument qui in liquo si exactement 1 'hauteurs, et qui est, ou peut le dit", véritable boussole dj l'a iro naît te. la leetu, du baromà'ro est tout à fiit impossib dans l'obscurité des voyages nocturn >s, et loti ne salirait en ballon nllnhit aueune lampe, même une lampe de liavy, à cause des dangers d'explosion. Nous passons sur d'autres désavantages une présentent les départ? de nuit, et nous faisons dei veux pour que l'administration revienne à ses premiers errements, malgré l'exemple qu' lie pourrait nous or»poser d< s voyages de Hollande et de Norwége, réalisés avec des départs de ou,t. Tout voyage en b lion, il faut le rép ter. s■; fait à la grâce do Dieu: on va où le courant porte, et quand la limite du trajet est atteinte, quand il faut tomber, on tombe malgré tous les efforts qu'on peut faire pour continuer à s élever. Dans une do nos ascension', deux ballons partis ensemble n iviguètvnt tout lo temps de conserve, et descendirent au même endroit. Dans un cas semblable, on peut-être assuré que, si l'un des deux bal ions descend avant l'autre, c'est certainement par accident ou fausse niiuœuvre.