GRAND-DUCHÉ DE LUXEMBOURG. LUXEMBOURG, le 28 novembre
COURRIER DU GRAND-DUCHÉ DE LUXEMBOURG., 1846-11-28 00:00:00

GRAND-DUCHÉ DE LUXEMBOURG. LUXEMBOURG, le 28 novembre Tandis que parlout, en Fiance, en Belgique, en Allemagne , les gouvernements ont recherché e! mis en usage les mesures propres à soulager la classe pauvre, en réduisant pour elle le prix du pain, tanrlis que parlout, en Allemagne surtout, les sociétés philanlropiques sont ea plein exercice, à Luxembourg, rien n'est encore fait dans ce but, tout est encore à l'état de projet. La philanlropie du Mémorial administratif se révèle de temps en temps par des Arrêtés , mais jusqu'à présent, elle n'est pas allée plus loin. Et cependant le prix du'pain augmente tous les jours; il est aujourd'hui à 4 1/2 sous la livre (45 Centimes le et l'on ne s'émeut pas. En France, à Paris, le prix du pain blanc est de 4G centimes le kilogramme; le gouvernement a reconnu que ce prix était inabordable pour la classe ouvrière et pauvre; il a estimé qu'elle ne pouvait pas payer le pain plus de quarante centimes le kilogramme, en conséquence, le gouvernement lui délivre des bons pour obtenir chez les boulangers le pain à 40 centimes el il supplée le surplus du prix. Le préfet de la Seine vient d'étendre au pain bis la mesure prise pour le pain blanc, l'arrêté porte : « Le consommateur sera libre de choisir, et il sera fail à ceux qui préféreront du pain de deuxième qualité une réduction sur la laxe, égale à celle qu'ils auraient obtenue, moyennant |e dépôt du bon, en prenant du pain de première quulilé; cette réduclion est de G c. par kil. pour la deuxjème quinzaine de novembre. « Ainsi le pain blanc taxé à 46 c. sera réduil à 40 c., et le pain bis taxé à 38 c. sera réduit à 32 c. pour les porteurs de bons. « Le prix du grain augmente journellement sur nos marchés; au dernier marché il était à fi6 fr., tandis qu'en France il lend journellement à diminuer. A Pari» et dans (oui le cercle du département de la Seine, il est aujourd'hui à 51 fr. 75 le maldre; à Melz, il est tombé de (50 fr. à 55 fr. Ce sont les conséquences des sages mesures prises par le gouvernement, en faisant venir de l'étranger de grandes quantités de grains; ou a vu par les journaux , que dans le seul port de Marseille, il est entré plus de CO navires chargés de grains en destination pour la France. Nous n'ignorons pas que le gouvernement s'est occupé des moyens propres à soulager la position critique de la classe pauvre, mais nous avons le regret de constater la lenleur déplorable que l'on met à adopter ces moyens, et à les meltre en exécution. (Communiqué.) Tous les étrangers qui passent dans noire pays, admirent les belles plantations que nous avons sur la plupart de nos routes de l'État. \ Il est en effet difficile de trouver des plantations plus belles que celles que nous possédons. Nos voisins de France, de Prusse et même de Bel-' gique >.out sous ce rapport plus arriérés que nous. Dans aucun de ces pavs, cette culture à la fois belle, utile et productive, n'a reçu les développements el les soins qu'elle reçoit chez nous. Il est facile de s'en convaincre en comparant nos plantations avec celles qui se trouvent sur les routes des pays voisins, l'on remarquera même une grande différence entre la plantation qui se trouve sur la roule rie Luxembourg à Sleinforl cl celle qui se trouve au-delà de Steinfort vers Arlon. Cependant toute celte roule a élé plantée à la même époque. Celle différence ne peut pas être attribuée à la variété tlu sol, mais bien aux soins que noB plantations reçoivent depuis quelques années, tlepuis l'époque où l'on a eu l'heureuse idée d'en confier la direction à nn homme spécial. Il faut le dire, cet homme spécial a heureusement rempli la belle tâche qui lui a élé confiée, il a su rendre à toutes nos jeunes plantations la vie et la beauté que Mr S conducteur d'heureuse mémoire était en bon train de leur enlever. Je disais que les plantations de routes comme nous les avons, sont belles, utiles et productives. Leur beauté est incontestable, leur ulililé ne l'est pas moins, car elles servent non-seulement pendant l'obscurile cl aux époques où la terre est couverte de neige, à guider le voyageur, mais elles offrent encore un gardecorps naturel, souvent beaucoup plus utile et plus sûr cjue ces gardes-corps que l'on établit à chers deniers et que la première gelée détraque complètement. Pour que les planlations puissent servir avec toute garantie à ce dernier usage, il suffirait de rapprocher les arbres sur les ramblais qui à raison de leur élévation peuvent offne du danger aux voyageurs. Les plantations sont produclives pour l'État, car outre la beauté qu'elles donnent à nos routes et aux localités qu'elles entourent, outre leur utilité pour le vovageur, elles sont encore pour l'Etat un bon placement de capitaux. Le peuplier, planlé soutenu et garanti pour trois ans, coule à l'Élat environ un franc cinquante centimes. A en juger d'après nos plantations actuelles, l'on peut à l'âge de 40 années en porter le prix à 25 fr. Le capital placé dans les planlations de peupliers, rapportera donc à l'Etat non-seulement un intérêt convenable, mais encore et au moins la dépense que peut occasionner l'entretien ainsi que le repeuplement des arbres qui périraient. Ce que je viens d'établir pour les plantations de peupliers, ne pourrait pas s'appliquer aux plantations de frênes et autres arbres qui croissent beaucoup plus lentement; aussi ne puis-je m'expliquer la raison quia pu engager à planler d'autres arbres que tles peupliers dans des terrains qui convenaient à la culture de ces derniers. Ce ne peut avoir élé qu'uuc question de plus ou moins de beauté. Le prix de 25 francs pour les peupliers de 40 années d'âge n'est pas un prix trop élevé, car il est à présumer qu'à l'époque où nos plantations auront 40 années d'âge, le peuplier remplacera chez l'habitant peu aisé, le sapin qui, à son lotir remplacera le chêne pour le plus grand nombre d'usages. Il arrivera infailliblement ce qui déjà est arrivé pour le fer, l'on tiendra plus au bon marché qu'à la qualité. En admettant le prix de 25 francs pour les peupliers de 40 années d'âge, l'Etat laissera aux générations futures un beau capital placé dans les planlations de routes. Lorrquc les routes de Luxembourg à la frontière belge par le canton de Redange, celle de Grevenmacber à Etlclbruclt et Dickirch et enfin la roule transversale*'de Remich par les cantons d'Esch et do Capcllén seront achevées, noire pays possédera environ 80 lieues de roules qui plantées, donneront 125,000 arbres. A 40 années d'âge, ces arbres vaudront environ 3 millions de francs , le double de ce que peut valoir la partie du Grunewald qnî appartient encore à l'Etat. Les.générations futures pourront donc, en exploitant chaque année la 50""-' partie des plantations, réaliser 60 à 70,000 francs, somme qui tquivaut presque au double du/ revenu des barrières cl qui représente environ le chiffre du budget pour l'entretien des roules. Nous laisserons donc noii-sculcmcul aux générations futures des roules qui leur seront utiles, mais nous leur laisserons encore dans les plantations qu'elles trouveront, un capital que nous aurons créé et dont elles réaliseront charpie année les intérêts. En faisant des rapprochements semblables, devons-nous craindre de (Vire tort aux génératîani futures, en vendant le Grunewald ou une partie de sa superficie, pour en employer le montant à des constructions d'utilité publique. Nous ne ferons que changer une propriété de l'Etat en une aulrc, nous n'appauvrirons pas en cela les générations futures; au lieu du domaine du Grunewald , nous leur laisserons des constructions plus utiles, el dont la conservation leur sera bien plus garantie, que ne le sera le domaine du Grunewald. L'année calamiteuse de 1845 à 1840, celle plus calamileuse qui se prépare, et enfin les années qui suivent les années de mbères el de privations sont sans doute de nature à exiger des travaux rxlraordinaires. Le moment de transformer le domaine du Grunewald eu une autre propriété de l'Etal est donc venu, et que l'on ne dise pas que les ressources ordinaires peuvent suffire pour couvrir toutes les dépenses mêmes extraordinaires que l'on voudrait faire. Le budget voté dans la dernière session îles Etals prouve le contraire, il reste à faire, à créer bien des choses plus utiles que ne l'csl ponr l'Etat le domaine du Grunewald, il reste de grands sacrifices à faire pour introduire sans trop de secousses la loi qui défend les toitures en chaume, pour introduire la loi qui se prépare sur la défense de la mendicité : il reste des routes à faire , dont l'utilité a clé reconnue el dont l'exécution la plus accélérée est demandée. Il reste enfin la navigition de la Sûre qui réclame des travaux nombreux et dispendieux, le budget ne prévoit rien encore ponr ces travaux, en remeitrc l'exécution jusqu'à l'époque OU le pays pourra les faire avec ses ressources ordinaires, ce serait priver trop longtemps encore le pays d'une voie de communication dont l'importance ne peut être contestée par personne. (Communiqué.) Luxembourg, le 25 novembre 1846. Monsieur le Rédacteur, Un numéro assez récent de la Gazette de Trêves contient une correspondance dont l'auteur, en déplorant la malaise de la classe ouvrière, l'attribuait ni plus ni moins qu'à l'introduction du système de trayait mécanique. Il paraît que celle lettre est parue à point chez nous pour raffermir les convictions ébranlées par l'expérience, qui commençaient à entrevoir que les jérémiades sur les mécaniques étaient surannées et que ce n'était pas dans le travail de fabrique qu'il fallait trouver la cause d'une prétendue augmentation de la misère. Comme il est trop facile d'attribuer les calamités passagères aux innovations dont la suppression nous ramènerait à l'ancienne organisation du travail et ainsi à un bien-être physique que nous ne savons pas apprécier, parce que nous ne le connaissons que par tradition , je rlé-ire essayer par les colonnes de votre journal, de justifier un peu ce travail à la mécanique et d'en faire ressortir quelques avantages, dans le seul but d'inspirer aux antagonistes qui veulent le bien du pays, le désir de rechercher les effets des manufactures dans les Irai lé« ex professo : car je n'ai rien de nonveau à publier, mais en rassemblant quelques vérités, je veux seulement lâcher de diminuer l'indifférence enracinée à l'égard des manufactures. Je poserai une question préalable : En supprimant les automates qui, à mon avis, contribuent si puissamment à nous procurer les aisances de la vie el à ceux qui doivent travailler une plus grande facilité de se vêtir et de se nourrir, faudra-t-il s'arrêter, après avoir détruit nos machines à faire le papier, à filer la laine et le coton , et se contenter de faire de l'engrais avec des drilles, de laisser aux moulons l'excédant de la laine que l'on ne pourrait plus aujourd'hui filer toute à la main , et laisser le coton pour compte des planteurs? Ne faudra-t-il pas, pour être conséqnent , supprimer aussi les martinets et les soufflets de forge pour occuper les ouvriers qui se trouveront sans travail par l'exécution de la première mesure , et encore rcux-ci ne deviendraient-ils pas inutiles à celte besogne puisque par une suite nécessaire de ce système, il faudrait faire de blé farine à mains d'hommes et culliver la terre avec les ongles? Supposons la question résolue au préjudice partiel des nouvelles fabriques de l'Allemagne, il faudra convenir que pour éviter le paupérisme qui tloit être leur apanage absolu, on devra acheter dans les pays industrieux les objets dont nous ne voulons ou ne pouvons plus nous passer, et contribuer ainsi à la fortune des manufacturiers étrangers puisque nous ne voulons pas favoriser nos concitoyens. Ceux qui volent pour cette mesure s'appuient de l'exemple de nos pères qui ont refusé à de- drapiers le droit de venir l'établir dans notre ville; ils citent co-nme un épouvantait le prolétariat de l'Angleterre, au delà duquel ils paraissent ne pas avoir porté leurs regards; ils n'ont peut-être jamais comparé le sort de l'ouvrier à domicile avec celui des fabriques ; ni examiné la différence de condition des ouvrieis des manufactures dans les campagnes et dans les villes. Ils ne font pas attention que les pays sur la misère desquels il ne nous arrive pas de plainles, sont ceux où il n'y a pas de presse pour les transmettre , ceux où il n'y a pas d'industrie, ceux où le peuple est encore attaché à la glèbe , où il n'y a que fort peu de civilisation. Là, où on vit presque comme dans les temps primitifs, là doit être, selon certaines gens, le peuple le plus heureux. Autrefois on filait à la main les récoltes de lin et de chanvre ainsi que les laines, on lissail à domicile le linge et les vêlements; depuis l'introduction du travail mécanique, ces matières premières sont augmentées de prix au profit des cultivateurs el les étoffes ont suivi une progression décroissante an profit des ouvriers , en même temps que tous se sont trouvés à portée de se procurer plus facilement le nécessaire. (La suite à un prochain numéro.') Luxembourg, le 24 novembre 1846. MoKSIEtm l'ÉoITEVR , L'auteur de l'article communiqué, inséré dans le Courrier de Luxembourg, de samedi dernier, 21 de ce mois, élant parti d'un fait entièrement erronné pour critiquer le travail relatif à la répartition de la contribution personnelle de la ville, je crois devoir donner quelques mots d'explicalion pour rétablir les choses dans leur véritable jour. La loi du 29 décembre 1842 sur la matière ne prescrivant pas que la matrice sommaire présentât le montant tolal de la fortune présumée de chaque habitant, le conseil de réparliiion de la ville de Luxembourg , après avoir formé des tableaux de comparaison pour chaque catégorie de forlune, avait adopté un chiffre qui représentait environ la moitié de la fortune de chaque contribuable, et celle manière d'opérer avait généralement élé suivie dans les communes, mais depuis la nouvelle loi du 28 juin 1844 sur l'objet , le chiffre entier de la fortune présumée ( ou des facultés imposables ), n'a cessé de figurer sur la matrice ainsi que tout le montle peut s'en convaincre en examinant le travail de répartition qui reste chaque année déposé pendant dix jours à l'inspection des liabitans, au secrétariat de la commune, de même que le rôle dont le percepteur est constamment nanti jusqu'à son entier apurement. 11 n'est guère plus exact de dire que la manière dont on a opéré en 1843 et 1844 aurait été créé pour éviter les réclamations, car si alors la fortune entière n'a pas été indiquée sur la matrice c'est parce que les conseils des répartiteurs ont généralement cru dtvoir suivre les précédents établis en pareils cas pour la répartition des impositions communales , comme aussi de l'ancienne contribution personnelle antérieure à 1823. L'auteur de la crilique est sans doute trop au courant de la matière pour qu'il soit besoin d'expliquer comment il se fait, qu'en ville surtout, l'on voie encore assez souvent tel ou tel habitant figurer pour un chiffre plus ou moins en désaccord avec sa fortune réelle; il sait que cela vient de ce que ponr parvenir à une répétition équitable, il faut bien faire entrer en ligne de compte les gains, honoraires et autres revenus de' toutes natures, tandis que d'un antre côté l'on prend également en considération les charges de toutes espèces. Veuillez je vous prie, monsieur l'Éditeur, donnerplace à ces explications dans votre prochain numéro el recevoir l'expression de mes sentiments distingués. Le Contrôleur des contributions, GILSON Usines de Berg, le 26 novembre 1846. Monsieur l'Édit-bcr, Eu lisant dans voire feuille du 25 courant, la relalion de l'incendie qui a éclaté à Bissen, dans la nuit du 19 du même mois , j'y ai remarqué un passage dont je crois, dans l'intérêt de la vérité, devoir relever l'inexactitude. En effet, de la narration de l'événement , il résulte que les secours ne seraient arrivés des Usine! de Berg que quatre heures après que le feu se sérail déclaré, c'est-à-dire à sept heures. La mémoire de votre correspondant l'a mal servi, et je tiens à rectifier le fait qu'il avance, car ayant élé averti vers quatre heures du sinistre, il y aurait en insouciance inqualifiable à ne porter secours que trois heures après avoir entendu le cri d'alarme. A quatre henres et demie la pompe de l'usine partait accompagnée des ouvriers et d'un employé de l'usine; d'autres rejoignaient quelques minutes après. A sept heures, j'ai l'ait arrêter le jeu de la pompe, et je n'ai donné l'ordre de l'emmener, qu'après m'être assuré auprès de l'autorité locale que notre concours était désormais inulile. Je vous prie, Monsieur, de vouloir bien donner place à celle communication dans les colonnes de votre prochain numéro. Veuillez agréer l'expression de ma bien parfaite considération. Le Directeur, De LA THUILERIE Avant d'avoir reçu la lettre qui précède, nous avions déjà été priés par notre correspondant de Bissen, de reclificr une erreur involontaire que nous avons commise dans l'insertion de sa lettre, dans notre numéro du 25 courant. La lettre du correspondant portait : « Après quatre heures, on s'était rendu maître du feu.» Nous avions compris que c'était après qnatre heures de travail. Nous nous empressons d'insérer cette note, pour contribuer de notre côté à rétablir les faits dans leur véritable situation. Note de l'éditeur.