Erwiederung  auf mehrere Antworten, welche die Carres«  pandenz „Ein offenes Wort über den Bau  einer Staatsstraße u«n Wiltz nach Kautenbach"  hervorgerufen hat.
Luxemburger Wort, 1867-01-20 00:00:00

Erwiederung auf mehrere Antworten, welche die Carres« pandenz „Ein offenes Wort über den Bau einer Staatsstraße u«n Wiltz nach Kautenbach" hervorgerufen hat. S)ie burdj eine igofinger ©orreêponbenj ïjer= »orgerufene (sontro»erfe über ben S9au einer ©trafje »on SBil^ nad; Äautenbadj, burdp bie= fen Sßieberfpredjer mit nidjtäfagenber SSe^emenj, burd) jenen Slnbern mit auftänbigerem ©tt)le über mit bebauernêwerttjerDberftiidjlidjïeit be= Rauptet, fdjeint nun in ba§ ©tabium getreten p fein, wo bie ber $Bro=sautenb«= ä)er 33eweiefül;ruug auf ber Sßermut^ung rul)t, ©igennufe ober feien bie S3e= weggrünbe pr 2lttaquc auf biefen ©trafjen« läppen gewefen. Leider, denn hat der Hosinger (es mag auch wohl ein Anderer gewesen sein) Unrecht, so überführe man ihn mit Beweisgründen, aber nicht mit Vorwürfen. Eigennützig ist heut p Tag mehr ober weniger ein Jeder; auch tu Wiltz darf man es fein, wenn modus in rebus beobachtet wirb. Oder, will man dem Hosinger das Necht streitig machen in Fragen, welche das Interesse des Landes, das gemeine Wohl betreffen, feine Meinung p äußern, mit Nath und That einzugreifen, das wäre doch zn nrg; denn dieses Necht besitzt Gott fei Dank zur Zeit noch jeder Luxemburger. Ich will es versuchen, ohne mich weiter an den Erörterungen über den fraglichen Straßenbau betheiligen zu wollen, diese wohlgemeinte Absicht des Verfassers aus der Gesammtfassung der Korrespondenz herauszufinden und wo möglich zu ergänzen. Ihr Herren von der Negierung und vonder Kammer, sagt der §ofinger, paßt auf! Wiltz fordert eine direkte Verbindungsstraße mit Kautenbach, aber merkt es euch wohl: die Vodenbeschafftnheit in beut Wolzthale, welches diese Straße durchlaufen soll, eignet sich ganz besonders für die Anlage einer Eisenbahn. Von Wiltz aus .in westlicher Richtung nach Vastogne (für die Ardenner in naher Zukunft die nächste Eisenbahnstation des Grand-Luxembourg) stehen dieser Anlage keine gewaltigen Hindernisse im Wege: Liegt nicht iv dieser durchaus günstigen Bodenbeschaffenheit der erste Factor, den man bei Eisenbahnbauten berücksichtigt? Tann in dem Gedanken Guillaume- mit Grand-Luxembourg zn verbinden und Wiltz mit feinen 10,000 Tonnen und seinem 512,000 Franken wuchtigen Subside als Centralstation zwischen Kantenbach und Vastogne, der zweite? Welch' eine Perspective, welche Lockspeise um den dritten Factor hervorzurufen, 511 beleben: das Kapital nämlich, welches den Bau zur Ausführung bringen wirb! Affaire de temps, affaire d'argent, nach meiner Ueberzeugung, das kann, das wird geschehen. 2ll§ bie tfjeure ©trafse »on 3J!erfd; über Brudjten nad; BolmarbrüdE gebaut würbe, lag ber ©ebanïe an eine ©ifenbaljn in bern 33ereid;e ber Uniuöglic^feit. SBeuige Saljre barauf würbe bie 6ifeubal;n gebaut unb bie fdjöne ©traf3e gilt nun für double-emploi. Siegt jur 3eitber S3au ber Ëifenbaljn Äautenbad)=2öil£=23aftogne nid;t näfier aie weilanb bie ©ifeubalju Surem= burg=@ttelbrücf ? SBoÏÏt ü)r im Sljale ber 2Bol^ ein double-emploi wie an ben Ufern ber 211= jette? hierüber fott in ber Kammer unb jroat in ben uädpften Sagen eine Êntfdjeibung ge= troffen werben, unb weil bie 2lffaire an fidj für ba§ Sanb widjtig ift, fo »erbient eine locale unb gewiffenljafte 33efpred;ung berfelben bod) nid}t bie Vorwürfe, bie man gemacht, bie ©rol;ungen, bie mau augebeutet Ijat. $a) raeifî e§, man wirb in ben Bammerbebatten beweifen, baJ3 bie ©trafsen, meld;eSßilfe l)ai, fd;led}t finb ; baJ3 bie neue ©trafic blut= wenig ïoften wirb, weil ber £errain=2(nfauf uic^t in S'ted^uung ïommt, weil, nad; ben ïilr§== lid) »orgenommeuen Sßermeffungen, man jur ftaunen»wertl;en ©rïenntni| gelaugt ift, bafj bas SBoljttiaï xtm ein SBebeutenbeS fürjer ge= worben; aber man Ijüte fid; ba»or in biefe galle 51t gelten. ©§ liegt in be§ Slrbenner? SRatur bei einem projeetirten ©trafjenbau aEeS SJlöglil^e ju »erfpredpen. ber 33au becretirt unb bie Sïusfiiljrung in Singriff genommen, bann ftreeft er bie leere £>aub au§ unb läfct fid; fein ©igentfjum beftenS bejaljlen. §ierin ift SSerfpred;en »on wirïlid) àïtgemftf3er ©djenïung ju unterfdjeibeu, uub bie genaue Unterfd^eibung feljr cmpfel)len§wertl). Sluf bie SBibertegung ber in ben ro=ßautenbadjer = ËorreSponbenjen gebrudten ljöd;ft merïwurbigen Safykn ïann icfj nidjt eingeben. 3n 2luffd(jcn biefer 2lrt, au§ Saienl;anb îier= ftammenb, werben bie 3iffer feljr oft auê ber Suft gegriffen, meifteuS aber ofjne ©arautie niebergefdjrkbeu. lieber biefen ©egenftaub müf= fen Ijofie Regierung unb Kammer bie $often= anfc^läge, Sluägabeurerjeidpniffe unb Seridjte ber ïïeamten ber ©traf3enbau»erwaltung, wel= d;e fpejieE bie »erfd^iebencn .ffautenbad)er ©tra= fsenbauprojefte entworfen Ijaben, genau prüfen, uub auf biefe ©djrtftftüäe, bereit 53eiuäl;rtt)eit nictit bcjweifelt werben ïaun, iljre Ueberjcug^ ung grünbeu. ©efd;iel)t biefe§, fo wirb mau erfahren, bafs bie fo »erfd;rieene S3ered)nung beê §ofingerâ nic^t auf leerem ©djetn unb eitelm ©efdjrei fufjt ; baf3, gemäf3 bern befdjeibeufteu Äofteuanfd}lag, bie 3Bil^Äautenbad;er= ©trafic bem ©taate auf weuigftcuS 130,000 granfeu für 2lrbeiten unb 50,000 grantenfür Serraiiuölufauf, alfo auf 180,000 granïen p fteljcit ïommt. geruer, gemäf3 einem jweiten SBauprojefte auf grS. 300,000; jule^t aber, gemäf3 einem brüten, bern trjeuerften, nodjtnet d}em 2lbf)ang, ©teige uub gerabe Stiftungen für bie fpätere 2lnlage einer (Sifenbalm beregnet finb, mefjr benn eine Ijalbe Million. 2BiE mau nun, p Eouceffionen ert'läre id; mid; bereit, bie Mehrausgabe »01t 20,000 grànïcn, bieber für ba» embranchement nad; Dbcnoil^ iuStedmung bringt, ftreid;cu uub beu SSertl; ber fo l;od; gepriefeneu Serrain=Sd)en= ïuugeu auf 10,000 (uid)t d)icauirt) anfd)lagen, fo ïoftet bie biEigfte ©traße nodj 170,000 granïen, ein fet;r anfeljnlidje» Summeen, wenn man bebent't, baß 2lugefidjt3 ber fürjlidö »on ber 9îegieruug auëgegangeucn Êrïlarung, baß bie im SSubget figurireubeit öffentlichen Sauten fdjon biefeS 3al;r nur burd; eine 2tu= letl;e »on 200,000 gr3. gebedt werben ïonnen; 3U »tel ©clb, wenn man berüdfidjtigt, baß bie Verausgabung biefer 170,000 granïen in naljcr 3l^llltft »ieEeidjt aie double emploi wie bei Erudjten bereut werben muß. Nun aber, ihr Herren Deputaten, schon die erste Anlage »on Fr. 50,000 auf die Straße Niltz-Kautenbach muß mit einer Anleihe gedeckt werden. Beherziget es wohl, baß dieser Crédit non gr. 50,000 noch zwei, vielleicht noch dreimal bestimmt zur Vollendung des Baues nach minima=SBered;nung wiederholt werben muß; daß ihr somit durch ein erstes Votum Verbindlichkeiten für die Znkunft eingeht; daß die Politik der Wiltzer darin liegt, sich mit einem Prinzip-Eredit p begnügen, wohl wissend, daß bann in der Zukunft der Ausbau gesichert ist ; daß, sollte dieser Ausbau auch drei oder vier Jahre Zeit erfordern (was im Handel für eine Ewigkeit gilt) die Wiltzer ganz gemüthlich in Erwartung des nee plus ultra, wie sie es wünschen, und ohne empfindlichen Schaden zu erleiden mit Trois-Vierges, Ettelbrück und Vastogne mit 2 Eisenbahnstationen an der Nordbahn und einer, 33aftogne nämlich, am Grnnd-Luxembourg durch funftge* rechte Staatsstraßen verkehren können. Ist denn Vastogne, kaum siebenzehn oder achtzehn Kilomètres von Wiltz entfernt, für den Guillaume- Luxembourg nicht cine Conkurrenzstation, die der Statten Kautenbach schaden muß. Wer sich l)ie»on überzeugen will, der überlege, daß per Achs-Transporte nach dem Bestimmungsort Wiltz, von Kautenbach 9 Kilometer, von Bastogne 17—18 Kilometer, also im letztern Falle nur ein Mehr von 9 Kilometer zurückzulegen haben. Mit diesem plus »on 9 Kilometer vergleiche man die Bahnstrecke Longlier-Nrlon, Luxemburg und Kautenbach und man wird eingestehen müssen, daß die Station Bastogne für Wiltz profitable erscheint, was der Grand-Luxembourg genau zum Voraus berechnet hat. ©iefer Uiuftanb »eranlaßt midj p bel;aup= teu, baß, fo lauge bie Gifcnbalju $autenbadj= äSUfc=33aftogne nidjt gebaut ift, bie meifteu, wenn ntdjt alle 9tol;ftoffe, weldje au§ Belgien belogen, über ©ranb-Sujemboùrg fpebirt, »ia Saftogne trndj SBilfc gelangen werben ; baß bie üßefjauptuug ber Sßüjser, bern ©nillaume=£u« jèmbourg fei bann erft Der Sauf ber nad) 3Bilj} beftimmten Sßaaren unb baê Gsmporblüfjen feiner Station Sautenbad) burdj ben $iau ber 3Bil<s=sautenbad)er Sljalftraße geftdjert, irrig, grunbfalfdj unb nur auf ein SÖlajtmum egoi3= tifcEjer öequemlidjfeit beredjnet ift. unb Kammer mögen prüfen, weld;e biefer Se= tjauptungeu bie ridjtige, bie triftigfte ift. Sann mau woljl auf ein SRajimum »ou «-Bequemtidjïeit reflectiren, foEt' ess audj ber öauptftabt ber 2lrbeuneu gelten, wenn bie ©elbïlenuue im Staatshaushalt fütjlbar wirb, wenn man pr Ssecfung eines erften GrebiteS »ou gr. 50,000 für einen SBauanfdjlag, ber je naü) bern galle 170000, 300000 ober 500,000 gr. ïofteu wirb, 511 einer Stnteifje reïuriren inuf3 ? wenn fo jaljlreidje ©emeinben, bie, wie aud; 2öil^, jum ©trafsenbau ©vt unb SBlut aufgeopfert l;aben, in ber legten ©tunbe, wo ber Regierung bie rcid)lid)eu Drittel ju öffent* liefen Sauten abgeben, nun einftefjcn, um bie SSoflcnbung ber notljbürftigften EommunicationSs ©traf3en, weld^e olme baare 3itfer»ention nic^t benïbar ift, 311 erbitten. In diesen: Sinne laßt sich fragen, ob für die im Budget für die Straße Wiltz-Kautenbach sigurirenden 50,000 Fr., ohne diesen Zweck ganz außer Augen zu verlieren, nach einer andern Wahrscheinlichkcitsberechnung uicht eine gemeinnützigere, ökonomischere Verwendung herauszufinden ist? Gauz sicher. Das Problem ist durch die Staats-Ingenieure gelöst. Mit 30,000 Fr. ist die Vicinalstraße erster Elnsse Wiltz-Roulingen-Kautcnbach, an derem Ausbau alle westlich auf dem Plateau »on Wiltz gelegenen Ortschaften das größte Interesse haben, »ou Nocher an auszuführen. Mit 20,000 gr. und den noch zur Verfügung stehenden Subside» »on beinahe 3000 gr. kann die «Bis cinalstraße Wiltz-Wilwerwiltz umgebaut werben. agilem früher aufgestellten Princip treu will ich hier keine Ziffer zur Aufklärung gebrauchen. Man prüfe, prüfe die Projekte, die Seiftungen der Ingenieure, der Fachmäuner. Sind die beiden Straßen Wiltz-Roulinger-Nocher-Kautenbach und Wiltz-Wilwerwiltz mit 50,000 Fr. unter sehr annehmbaren Bedingungen aus« und umzubauen, so fordert die Defouomie im Verbrauche der Staatsgelder, daß dieses ge« schehe. Sollte aber deßen ungeachtet die Wiltz- Kautenbachcr Thalstraße dekretirt werben, so dekretire man zugleich den augenblicklichen Ausbau der Viciualstraße Wiltz-Wilwerwiltz nicht nur im Interesse »on Wiltz selbst, sondern auch im unwidersprechbareu Interesse des Kantons (Slerf und mehrerer Gemeinden des Kantons Wiltz. Ich wohne hier an der Dur, an der schönen Chaussee, die »on Preußens Grenze über Hosingen, Wilwerwiltz, Wiltz auf die Grenze Belgiens und die Grand-Luxem« bourg-Station Vastogne zuläuft. 2ßop biefe fdjöue ©trajje, weld;e bebeutenbe ©eiber geïoftet î)at, wenn ber Sßerfetjr auf ber» felben bureb, ben «Rtdjtumbau einer Strecfe jwifd;en 2Bilroerwilö unb SDäiffe gehemmt blei= Un foE? 3ft boeb, nidjt eine preujjifdje «Boft« »erbinbung, welche auf ben Serfeljr mit ©ta= tion SßilroerwUtj uub ©tabt SBil^ beregnet ift, ber Soïalttat bie itjren bebeuten= ben Surd;pg »on SRenfdjen unb Sranêport* fuljrwerïen burd) bie Eröffnung ber «Jlorbbaf)n ganj eingebüßt f)at, gefiebert, fobalb bie ©traße 3ötlroerwil^2öil|j ausgebaut fein wirb?! Sollen denn »on nun an, Clervaux und Trois-Vierges, zwei Stationen an der Nordbahn und die östlich im Kanton Clerf gelegenen Ortschaften über Kautenbach, dnrch einen bedeutenden Umweg, nach Wiltz? Kann wohl Wiltz wegen der Concurrenz-Märkte »on Et« telbrücE in Angst gerathen, wenn der Zulauf an Menschen, Vieh und Fuhrwerken durch cine bequemere Straße über Wilwerwiltz befördert wird? Liegen denn nicht namhafte Quellen des landwirtschaftlichen Verkehrs oder zur Wiltzer Marktfrequenz in den an der nördlichen Grenze gelegenen preußischen Ortschaften, in den Gemeinden Clerf, Munshausen, Hosingen, Heinerseheid, Wilwerwiltz, Eschweiler 2C je. 2c. oberhalb Kautenbach?! Siegt benn Bautenbadj 31t SBittocrroitfe nid)t wie iit einem <sad, in einem £I;ale mit uube* beutenbern 2luëgang? ©inb bie Sßicinalroege in ber 9îid;tung nad; SSilwerwiltj nid;t aud^ für bin SSerfel;r mit SBtl§ angelegt? Kurz wiederholt: Wiltz hat Staatsstraßen nach den Stationen Ettelbrück, Trois-Vierges und Vastogne. Mit Fr. 50,000, im Budget notirt, können die Verbindungsstraßen Wiltz- Kauteubach über Nocher und Wiltz-Wilwerwiltz die aud; andere Lente benutzen muffen, in durchaus brauchbaren ©taub gesetzt werden. Was kann beim Wiltz mehr fordern? Alles für sich, Nichts für die Ändern? Eine höchst bequemliehe Thalstraße nach Kautenbach, wenn andere Gemeinden nur Nothdürftiges wünschen? Oder dem Staate, in einem Momente wünschenswerther Deïonomie eine Ausgabe »on Hunderttausenden aufzubürden, die man später regrettiren wird? Klingt diese Forderung nicht etwa anmaßend und yandelsmännisch? Mit Verbindungsstraßen zu vier Stationen an der Nordbahn und zu einer au dem Grand-Luxembourg, ist für Wiltz auch nicht die geringste Geschäftsstörung, wegen Mangel an Verbindungsmitteln denkbar. In dieser Lage kann wohl die Hauptstadt der Ardennen abwarten, bis p dem Baue der Zweigeisenbahn Kautenbach-Bastogne. Geht nach Verlauf von vier oder mehr Jahren alle Aussicht auf diesen Eisenbahnbau verloren^ stehen bann dem Staate reichlichere Geldmittel zur Verfügung, so werbe auch ich mit Freude der Thalstraßenbau Wiltz- Kautenbach begrüßen. Vor Allem: utile, dann dulce. • ©ttel&rücf, ben 18. Januar. §err 9îebaïteur, 3u wieberîioïten SDlaleu fd;on bradjte ba* „Sanb" Borrefpoubeujen, aus Bttelbrüdf batirt, bie nad; gorm unb Qntjaït tljreâ ©leiten i)t AM auf negativen Werth suchen. Obwohl nun jeder Unbefangene auf den ersten Blick erkennen kann, daß keine dieser (Korrespondenzen von Gttclbrüct ausgeht, so protestiren wir dennoch gegen ein solches Verfahren. Und damit der Befangenste sehe, woran er ist, so wollen wir ihm die Augen öffnen : Einsender dieses befand sich in den verflossenen vierzehn Tagen in einem Safe Luxemburgs. Absichtslos hörte er bort, daß ein hiremburger Zerr, der in außerordentlich nahen Beziehungen zur Redaktion des „Land" steht, zu anbern lurembnrger Herren sagte, er wolle in. einer der nächsten Nummern des „Land" einmal erklären, was tribu, Iripoteur imb intrigant heiße. Ich hatte die Sache schon vergessen, als ich gestern in Nr. 13 des „Land" nun die angebeuteten Erklärungen finde, unb zn meinem größten Erstaunen von Ettelbrück datirt. Der Zufall hat diesem Herrn dies Mal ein wenig mitgespielt. Er möge es sich zur Lehre nehmen. Uebrigcns weiß das „Land" sehr gut, daß seine Ideen in Ettelbrück keinen Anklang fins den, einige Schreier abgerechnet, die gar nichts zu sagen haben, nicht einmal Wähler sind und nur dazn bienen, anderen Leuten den Stoff zu liefern, damit diese sich ein wenig unterhalten können. Und wenn ein Gewichster bei uns Schulmeister ist, so hätte sicherlich nur ein gd)ttler aus den letzten Bänken einen solchen Brief schreiben tonnen, und wir rathen dem Schreiber des Briefes, noch eine Zeit lang zu einem Gewichsten Grammatik studiren zu gehen. Genehmigen Sie 2c. 311 bie in unferer legten Stummer enthaltene 6or= responbenj Ü6er bie gnbuftriefdjulen tjaben fid) fof= genbe finnftorenbe Srucffef)ter emgefdjlidjen : S. 1, 60t. 4, 3. 40 fefjtt fünften oor 3nbuftrie= Hajle, _ ©. 2, Got. 1, 3- 13 üeä : Sßotunome ftatt %0I nm a. — 3. 2, Gol. 1, 3. 44 fefjlt baä Sßort mituor löjärjrigen. — ©. 2, Soi. 1, lefcte Seite unten lieâ: geiftig ftatt egoiftifdj.