Schiffbruch des Dampfers „Schiller“.
Der Volksfreund, 1875-05-21 00:00:00

Schiffbruch des Dampfers „Schiller“. Den gräßlichen Schiffbruch des „Schiller" er» zählt der gerettete zweite Offizier des Schiffes, Cd, Pohlemlmn, wie folgt- „Es war fo weit ich mich erinnere, fast 10 Uhr Freitag Abend, als ich, auf dem Sopha in meiner Cajute schlafend, plötzlich durch de» scharfen Ton der Dampf-Pfeife geweckt wurde. Ich dachte gleich das; das Wetter sehr dick fei, drehte mich herum, und im selben Augenblicke hörte und fühlte ich das Schiff auf» stoßen. Ich sprang sofort auf, um an Deck zu eilen, aber ehe ich noch einige Stufe» hinauf war, lmn mir schon d?r erste Offizier mit dem Ausrufe eut» gegen, daß wir gestrandet seien. In einem Augen» blicke waren wir zusammen auf Deck, und)chlief nach der Brücke, wo der Capitä:, stand. Cr hatte soeben in den Maschinenraum, telegraphirt, die Maschine rückwärts arbeiten zu lassm. Das Wasser stürzte mdeß über das Deck, und da die vordere Äbtheilnng vollgelaufen war> -ritM d«n Capitän zu, daß bus Zurückarbtiten nutzlos sein werde. Das Schiff fiel bann auf die Stoucl;boid.Seite, und der Capitän befühl, die Bote, deren wir acht hatten, möglichst schnell auszusetzen. Ich lief nach dem Quarler-Deck, und wir ließen die Quarler? dcck-Vöte herab, auf welche svfort ein Zndrcmg stattfand. Ich ging dann nach dcm («roßdeck, wo der erste OWer eines der Böte herabließ. Es war sehr schwer. Von den acht Vöt«n setzten wir sieben aus, allerdings mit großer Schwierigkeit wegen ihrer Schwere und der Lage des Schiff,3. über welches die Wellen hinweg spülten. Zuerst brachten wir Boot Nr. 5 ins Wasser, und ich wurde vom Capitän mit der Führung beauflagt. Außerdem waren drei männliche Passagiere, eine Frau und sieben von der Mannschaft in das Boot gesprungen. Als ich in die Schiffs-Seile ft,eg, rief Capitän Thomas mir zu: ..Leb' wohl, mein Junge und grüße meine Freunde!" Später rief er »ir nochmals etwa? zu, doch konnte ich ihm nicht antworten, da ich zu erschöpf! war. Sowie das Boot den Wasserspiegel berührte, tam eine ungeheure Welle, lenlerle dasselbe uud warf uns Alle hinaus, dennoch gelang es uns, das Boot wieder zu erreichen, und dasselbe, trotzdem es voll Wasser war, aufrecht zu erhalten. Drei Stunden lang, während welcher Zeit wir, fortwährend stehen mußten, trieben wir vor den Wellen daher ; wo wir waren, wußten wir nicht, da der Nebel so dicht und die Nacht so duntel, bis wir endlich über uns ein Licht Ichimmern sahen und das Feuer von Bishop-Rock erkannten. Wir waren jedoch nicht im Stande, den Lcuchlhurm zu erreichen und eben so wenig das Wrack, welches wir bei Tagesanbruch in der Ferne sahen. Beide Masten standen noch und waren dicht mit Menschen ie» setzt. Da alle unsere Anstrengungen, »inen Lan» dungs-Platz zu erreichen, vergeblich blieben, so mußten wir uns darauf beschränken, -das Boot von den Klippen frei zu halten, bis wir endlich, als der Nebel sich auf «inen Augenblick lichtete, St. Agnes erblickten, das jedoch, ehe wir es erreichen tonnten, «nsern Blicken wieder entschwand. Endlich, nachdem wir noch eine zweite Streckt von der Strömung fortgetriebin waren, fuhren wir um die Infeln herum und erblickten em vor Anker liegende« Schiff. Gleich nachher landete« wir in Trcsco." Der Erzählung Henry Stern's, eines CajllieN'Pafsagiers, eutnehmen wir u. A. das Folgende: „In den crj.en Tagen der Reise war stt WnK Mstig/Wn'n udei M dickes M - stürmisches Weiler ein, so daß fast kein unzer, brochene? Glas sich mehr an Vord vorfand, und zwei Tasse lang kaum einer der Passagiere sich bei den Mahlzeiten einstellte. Am Freitag'war das Wetter bis 7 oder 8 Uhr Abends klar, um 10 Uhr würde es aber plötzlich so dick,-daß man nicht über das Schiff hinaus sehen tonnte. Der Capital! that Alles, was in feiner Macht stand, > Segel lind Fahr» wurden vermindert, der Ans» guck vermehrt. Der Wind wehte heftig au? Süd» west. die See ging sehr hoch, doch ist nicht diefcr. sondern dem Nebel und der Strömung das Un» glück zuzuschreiben. Ich begab mich auf die Pack, um nach dem Feuer von Scilly auszuschauen, denn wir wußten ziemlich gut. wo wir uns bc» fanden. Das Schifs fuhr sehr langsam, als es plötzlich.aufstieß. Capitän Thomas'stand jn Zeit ! auf der Ärücke, der grüßte Theil der Passage« - an Deck. Nothschüsse und Raleten wuiden abge» ' feuert. Die grüßle Aufregung herrschte? «rbet filiew' besönne!<,ren Mann und besseren'Seickann Mt es nicht, als'deü ssapilän. Er tonnte iedoch ieider Panik nichts thun Vierzig Menschen stürzten - !» ein Boot, da? nicht die halbe Illhl fassen tonnte, und Niemand wurde gerettet. Der Capi» ! tän feuerte seinen Revolver über den Kopf der Leute hinweg, um sie zur Ruhe zu bringen. Ich würde auf sie geschossen haben, überzeugt, daß es, besser gewesen wäre. Der Capitän stand auf der Brücke und bemüht, sich, die Frauen und Kinder, etwa die Hälfte Aller an Bord, zu retten, da wurde er. der Arzt und der erste Ingenieur über V°rd geivült. Die- geschah um 2 Uhr Morgens. Um Mitternacht, als ich in den Wanten Hub sich der Nebel, und ich sah das Feuer auf Bishop'Z Rock, In diesen zwei Slundcn nach dem ersten Aufstützen stampfte das Schiff verschiedenes Male che wir schließlich festmtzen. Im Ganzem wurden ungefähr zehn Kanonen» Zchüsse avge» seuert, dann wurde das Pulver naß. und es lies! sich nichts mehr thun. Die See brach über dem Schiffe, das sich rasch füllte. Ich half beim Aus« setzen von vier Nöten, aber der Zudrang war s» fürchterlich, und die See ging so hoch, daß sie sofort umschlugen. Zwischen 1 und 2 Uhr Mor, gens wurde der Pavillon über dem Salon, in welchem sich alle Frauen und Kinder zusammen» gedrängt hatten, von einer schweren See getroffen und mit den Unglücklichen Insassen weggewafchcn. Ich flüchtete dann in die Wanten und blieb dort bis fast zum Tages-Anbruch; der Fockmast und die Takelung, an die ich mich angeklammert hatte, wurde dann fortgerissen, und Alle, die sich darauf befanden, ins Wasser geschleudert. Ich fing an zu schwimmen und blieb über Wasser, bis mich ein Fischerboot, das von zwei Jungen mit unct> schrockenem Mulhe gerudert wurde, aufnahm,"