A. Einnahmen.
Luxemburger Wort, 1872-06-18 00:00:00

A. Einnahmen. 1) In Bezug auf bie Vrutto-Einnahmen aus bem Personen-, Gepäck-, Vieh-, Eil- unb Frachtgut Ver lehr werben bie beiben unter einer Verwaltung vereinigten Bahnnetze als getrennte Unternehmungen angesehen. Jebem Netze fällt baher der wirklich aufgekommene Brutto-Ertrag aus seinem Lokal-Verkehr, d. h. a>H dem Äerl'ehr zwischen seinen eigenen Stationen zu. Die Erträge aus bem birekten Verkehr zwischen ben Stationen beiber Vahn»ctze, resp. mit ben Stationen fremder Nah nen werben bei gleichen Transport-Einheitssätzen, nach Entscheidung ber für Empfangunb Versandt-Station bestimmten unb diesen verbleibenden Expebitionsgebühren^ nach Verhältniß ber in jebem Nahnnetz' burchfahrenen Streckenlänge resp. nach ben für ben birekten Verkehr mit fremden Bahnen durch besondere Vereinbarungen für jede Vahn-Abtheilung festgesetzten Anlhcilsätzen repartirt, 2) Tie Einnahmen an Pächter von Ncstauratiouen, Dienstwohnungen, Dimftloka» len, ber Post- unb Telegraphen-Verwaltung, Grundstucken, Lagerplätzen, Böschungen und Anpflanzungen, für Mitbenutzung ber Bahnhofe durch anbere Vahnverwaltuugen, sowie an Gebühren für bie Beförderung von Priv,,t-Depcschen unb aus anberen extraorbinairen Quellen werben jeber Abtheilung, in beren Bereich sie aufkommen, zugeführt. 3) Die Erträge aus abgängigen Betriebs- Materialien werben nach Verhältniß ber in jeber Bahn Abtheilung durchlaufenen Achsmeilen, Lakomotiu- unb Wagen-Achsmeilen zusammengerechnet, repart.lt. 4) Die Entschädigung für Benutzung des Aetriebs-Matcrials burch anbere Vahnverwallungen wirb nach bem unterm L. il. .i festgestellten'Verhältnis; repartirt, wobei bie von ber Wilhelm-Luxemburg-Bahn zu tragenbe, eben daselbst erläuterte Verzinsung den Eisenbahnen in Elsaß-Lothringen ungeschmälert zustießt. li. Betriebs-Ausgaben. I. Tie Wilhelm-Luxemburg Bahn nimmt an allen Betriebs-Ausaaben ber Generalbirektion ber Eisenbahnen in Clsatz-Lothringen unterstellten Bahnen Theil und zwar: 1) an ben Kosten für die allgemeine Verwaltung nach Verhältniß der Bahnlimge: 2) an ben Kosten für bie Bahnv.rwalturg, sowie an ben Steuern, Communalabgaben unb öffentliche Lasten nach Maßgabe der wirklichen Ausgaben innerhalb ihres Bereichs: 3) an ben Kosten ber Transportvei- Wallung unb zwar: a) an ben Kosten für Unterhaltung, Ergänzung und burch ben Verschleiß bedingte Erneuerung bei Locomotiuen nach Verhältniß ber von den Locomotiven auf jeber Strecke zurückgelegten Locomotiv-Achsmeilen ; ) an ben Kosten für Unterhaltung, Ergänzung unb burch ben Verschleiß bebingte Erneuerung ber Wagen nach Verhältnis; ber von ben Wagen auf jeber Strecke zurückgelegten Wagen-Nchsmeilen; c) an ben übrigen Transportverwaltungskosten, excl. ber Kosten für Benutzung fremden Trans portmaterials nach Verhältniß ber zusammen zu rechnenben, auf jeder Bahnstrecke durchlaufenen Lokomotiv-Achsmeilen unb Nagen-Achsmeilen. Als vereinbart gilt, baß in jebem Vetriebsjahre auf je L0,000 Lolomotiv-Meilen die Vefchaffuug einer Lokomotive, auf je 30.000 Perfonenwagen-Meilen bie Beschaffung eines Personenwagens, auf je 40,000 Gepäck- unb Güterwagen- Meilen die Beschaffung eines Gepäck- refp. Güterwagens als durch ben Verschleiß bedingte Erneuerung (3 3 unb b) zu erfolgen hat. 11. Ta bie Wilhelm-Luxemburg-Vahnen eigenes Vetriebsmaterial nicht besitzen, von ber Deutschen Eisenbahn-Verwaltung mit einem solchen vielmehr auszurüsten sinb, so ist bie Generalbirektion ber Eisenbahnen berechtigt, für bie Benutzung ihres Beiriebsmaterials alljährlich eine Entschädigungssumme unter bie Betriebsausgaben für bie Wilhelm-Lnxemburg-Bahnen nach folgenben Grundsätzen aufzunehmen i ») Von bem gefammten Gelbbetrage, welcher für bie Beschaffung (nicht auch Erneuerung ober Ergänzung, beren Kosten ohnehin ;u ben laufenden Betriebsausgaben zählen) ber Betriebsmittel für bie ihr unterstellten Bahnen wirklich verausgabt worden ist, werben, und zwar von ben bei bem Beginn ber Betriebsverwaltung vorhandenen von biesem Tage ab, von ben später beschafften von bem Tage ber Inbetriebnahme derselben ab, resv. von ben überjährigen am Schlüsse bes Jahres vorhanben gewesenen für bas ganze betreffenbe Vetriedsjahr, ,"> Proz. Zinfen berechnet unb ber von Eumrne bei ben Lokomotiven nebst Tenberr. nach Verhaltnitz ber Lolomotiv-Achsmeilen, bei bcn Personen-, Gepäck- unb Güter, wagen nach Verhältniß ber Wagen-Achsmeilen auf bie einzelnen Theile bes Unternehmens refp. auf bie Bahnstrecken in Elfak-Sothringen unb auf bie im lohheiMtdumSuxemburg repartirt', b) Die Anfchassungsloften ber im Saufe bes Jahres gänzlich unbrauchbar geworbenen ober veräußerten Betriebsmittel gehen von bem ©esammtbetrage bes aufgewenbeten Ccrpitals in Abgang unb werben bie 3insen bavon nur bis zum Tage ber 3urüöstillnng ber betrcffenben Betriebsmittel berechnet; c) Was für bie Benutzung fremben Betriedsmaterials gezahlt wirb, wirb gleichfalls für jebes Betriebsjahr auf bie beiben ÄbtheilMgm bes Bahnnetzes nach Verhältnih ber Lolomotiv- refp. ber Wagen-Achsmeilen repartirt. III. Die beutfche Eisenbahnverwaltung ist ferner berechtigt, für bie von ihr geleisteten anßerorbentlichen Aufwenbungen zur betriebssicheren Herstellung ber Bahnen, zur Erweitrung ber Bahnanlagen, Segung eines zweiten ©eleifes von bem wirtlich verausgabten Kapital, unb zwar vom Tage ber Veraus gabung ab, 5 Proz. 3insen ben Betricbsausgab.n hinzuzurechnen. Diese 3infen verminbern sich mit ben fortfchreitenben, in § 12 sub b vorgesehenen Amortisation bes Kapitals, inbem bie amortifirten Theile bes Kapitals nur bis zum Schlüsse desjenigen Betriebsjahres verzinst werben, aus bessen Reinertrag bie Rückerstattung erfolgt ist. § 12. Der von ber Brutto-Einnahme nach Deckung ber in Gemähheit bes § 11 berechneten Ausgaben verbleibenbe Ertrag bilbet bie Netto-Einnahme bes Bahnnetzes. Aus berfelben werben entnommen: a)bie ber Wilhelm-Suxemburg-Gesellschaft für ben im ©roßherzogthum belegenen zur Verwaltung übernommenen Theil ihres Bahnnetzcs zu zahlenbe Iahrespacht; b)etn Betrag zum 3mecke ber Amortifirung bes von ber Deutschen Eisenbahn- Verwaltung für bie Verbesserung ber Bahn, Erweiterung unb Vervollstänbigung ber Bahnanlagen, Segung bes zweiten Geleises :c, innerhalb bes abgelaufenen Betriebsjahres aufgewenbetcn Capitals (§ 11 N. l».) Ein 'gleicher Betrag wirb auch in jebem ber solgenben Jahre ber noch verbleibenbcn Pachtzeit zur Tilgung jenes Capitals verwanbt. Die Höhe besfelben ift also derart zu bemessen, baß bie völlige Tilgung bis zum Schlüsse ber Pachtzeit ermöglicht wirb. Der aisbann noch verbleibenbe Rest wirb zum vollen Betrage behufs allmählicher Erstattung ber von ber Königlich-Grotzherzoglichen Regierung ber Wilhelm-Suxemburg©esellschaft gewährten Staatssubvention von 8 Millionen Franken an bie Großherzoglich Suxemburgische Negierung gezahlt. So lange bie Subvention nicht völlig erstattet ist, verzichtet bie Deutsche Regierung auf jebe Theilnahme an bem aus bem Unternehmen sich ergebenben Reingewinn. Man ift jeboch bahin übereingekommen, bahz, wenn in irgenb einem Betriebs jähre bie Einnahmen zur Deckung ber Ausgaben, einfchließlich ber in biesem Paragraphen «üb a unb b bezeichneten Posten, nicht hinreichen, seitens ber Deutschen Eisenbahn-Verwaltung vielmehr 3uschüsse haben geleistet werben müssen, biefe sich auf bas nächste Jahr refp. bie nächsten Jahre übertragen unb 3"hlungen auf bie Subventionssumme an bie ©roßherzoglich Suxemburgische Negierung überhaupt erst zu erfolgen haben bezw. wieber aufzunehmen sinb, wenn bie Deutsche Negierung wegen ber früheren Ausfälle resp. 3uschüsse vollstänbig gebeckt ist. Sobalb bie burch bie Königl. roßherzoglich Luxemburgische Negierung bcm Untere nehmen gewährte Subvention von 8 Millionen Franken berselben vollstänbig zurückgewährt ist, wirb ber nach ber 3ahlung ber Pacht an bie Wilhelm-Suxemburg-Gesellschaft (sub a) verbleibenbe Nest bes Netto-Ertrages zur Halste an Luxemburg überwiese», währenb bie anbere Hälfte ber Deutschen Verwaltung verbleibt. z. 13. DieKönigltch-Großherzoglich-Luxemburgische Regierung übernimmt burch gegenwärtigen Vertrag keinerlei Garantie gegenüber ber Wilhelm-Suxemburg-Gesellschaft, bem Belgischen Staate ober ber Belgischen ©roß-Suxemburg-Gesellschaft resp. ben bei ben abgeschlossenen Tractions-Verlrägen betheiligten Parteien. Die Kaiserlich-Deutsche- Regierung wirb bie Küniglich-Grohherzoglich - Suxemburgische Regierung gegen Ansprüche vertreten, welche von ber Nilhelm-Luxemburg-Gesellschaft in Folge bes vorliegenben Vertrages auf ©runb bes cahier des charges vom 9. November 1855 gegen bie Koitiglich-Grohherzoglich- Luxemburgische Regierung etwa erhoben werben möchten. Die Letztere wirb von ber Erhebung solcher Ansprüche' ber Kaiserlich - Deutsche»!- Regie' rung un«rzüglich Mittheilung machen. § 14. Beibe uertragschließenbe Negierungen werden von bem ihnen zustehenben Rechte zur Kündigung bes Vertrages vom 20. unb 23. Oktober 1665, betreffenb bie Fortbauer bes Anschlusses bes ©roßherzogthunls Luxemburg an bas 3ollsnstem Preußens unb ber übrigen Staaten bes 3oüuereins, keine» Gebrauch machen, so lange bie im § 1. bezeichnete» Bahnstrecken von ber Kaiserlichen General-Direktion ber Eisenbahnen in Straß bürg ober von einer anberen, an deren Stelle getretenen Reichsbehörde verwaltet unb betrieben werden. ' §. 15. Die vertragenben Theile werden sich über eine Erneuelung ber von ber Deutschen Negierung zum 1. Juli 1872 gekündigten u»b mit diesem Tage außer Kraft tretenben Post- unb Telegraphen-Verträge, unter Berücksichtigung ber bestehenden Verhältnisse und beu i» Deutschlanb eingetretenen Veränberungen, verständigen. H. 16. Die zur Ausführung bes gegenwältigen Vertrages i» Bezug auf ben Betrieb ber Eisenbahnen sich etwa als nothwenbig ergebenben speciellen Bestimmungen werden von Commissarien vereinbart, welche von ben beiberseitigen Negierungen ernannt unb in Luxemburg zusammen treten werde»! 17. Der gegenwärtige Vertrag wird ratifizirt burch Seine Majestät ben Deutschen Kaiser einerseits unb burch Seine Majestät ben König ber Nieberlanbe, ©roßherzog von Luxemburg, anbererseits, und werben die Ratifications-Urkunben am 12. Juli 1872. wenn nicht früher, in Berlin ausgetauscht werben. Uebcrnahmen bes Betriebes auf ben im Z. 1. bezeichneten Eisenbahnen burch die Ka serliche Eisenbahn-Direction in Straßburg erfolgt, thunlichft balb nach Austausch ber Natisications-Urtunben. 3u Urkunb bessen haben bie beiberseitigen Bevollmächtigten gegenwärtige Uebereinkunft vollzogen und mit ihrem Siegel versehen. Geschehen Berlin, ben 11. Juni 1872. !.. 8. I. P. Fähr. l.. 8. Delbrück. !.. 5- Herzog. Die,Zeituna/ hat einen Mitarbeiter, ber unter bem 3eichen eines achtftrahligen Sterns fast jeben Tag sein Licht über bieselbe ausgießt. Dieser Strahlenmann verlegt sich in ber jüngsten 3eit ganz eifrig auf bas Prophezeien. Vor etlichen Wochen hatte ber Prophet geweissagt, unsere Negierung werde ben beutsch-luxemburgischen Eisenbahn-Betriebs- Vertrag noch vor bem 1. Oktober unterzeichnen. Die gewöhnlichen Leute glauben, um eine solche Prophezeiung zu machen, brauche man kein Hexenmeister zu sein, ba ja Fürst Bismarck gefagt hatte, er müsse um jeben Preis unfern Eisenbahn-Betrieb haben, unb ba bieser selbe Fürst in ber letzten 3eit so sehr barauf brang, benselben so bald als möglich zu bekommen. Der Strahlenmann der Heituna/ glaubt trotz bem, er sei ein Hexenmeister, unb wir sinb gewiß bie Letzte», bie ihm bie Freube barüber mißgönnen. Derselbe Prophet schreibt heute wieber in bie Heilung" wie folgt: „Wir erlauben Urs abermals eine lleine Prophezeiung / »Vor dem 1, Ianu« 1673 wirb Hr. Servais im .Memorial" das päpstliche Brève, welches einseitig und im Widerspruch mit den Gesetzen des Landes unb ben königlichen Prärogativen eine Diocèse Luxemburg geschaffen hat, krast Königlich-Großherzoglichen Beschlusses publiciren oder die Schwarzen werden ihn beliimpsen und von seinem Ministeifauieuil herabzusteigen nöthigen." Der Papst hat bei der Errichtung ber Diözese Luxemburg ganz im Einklänge mit ben Gesinnungen bes Zönigs- Großherzogs unb im Sinne der schriftlichen Aeußerungen ber Luxemburger Negierung gehanbelt, wie aus ben Papieren hervorgeht, welche ber Kammer bei Gelegenheit ber betreffenbm Budgetbiskussionen mitgetheilt worden, unb bie ber achtftrahlige Prophet boch gewiß auch gelesen hat. Nach Einsicht bieser Schriftstücke hat bie Kammer sich zu keiner befonbern Aeusierung veranlaßt gesehen, unb hat baher ber Negierung volle Freiheit gelassen, bas so errichtete Bisthum anzuerkennen. Viele Leute haben sich schon barüber gewundert, baß bie Anerkennung noch nicht erfolgt ist. Der neue Prophet künbigt biefelbe, aber hexenmeifterlich klug, nur unter Bebingungen, an bis spätestens zum 1. Januar 13?3. Der achlstrahlige Gternenmann der,Zei« lung" schreibt unter anberm iw der letzten Nummer jenes, Blattes: .Die Geistlichkeit, d. l>. diejenige FraHion de» C'erus, die mit dem „Wort" gemeinschaftliche Sache macht, hat bei den letzten Wahlen eifrig gewühlt und das Gespenst der Prussifilalioni und selbst de» Llllherthums gehörig nusgebeutet. — Sogar ei» gegebene« hochwüidigste« bilchsfliches Vhrenmort soll dabei nicht einmal respeclirt worden sein.« Wenn ber Strahlenmann glaubt, was er schreibt, so wi« er in Zuluft enblich ablassen, von einer ndsowtm Willenslofigleit bes Clerus, unb von einer absoluten Abhängigkeit besselben, auch in politischen Dingen, von ber Willkür seiner Vorgesetzten zu faseln, wie er bas bisher immer gethan. Aber ber Achtstrahli^e ist geschabter, er glaubt lein Wort von all bem, was er schreibt, aber er schreibt bennoch allzeit, was in seinen Kram paßt, — heute, baß ber Clerus, auch in politischen Dingen, nicht einmal Einen Gebanken zu hegen wage, ohne Erlaubnih ber hohcN geift« lichen Obrigkeit, unb morgen, baß ber Clerus nicht einmal ein gegebenes bischöfliches Wort refvektire. Ist es auch nicht wahr, so nutzt es boch seiner Sache. Was braucht's mehr. fèerr Gurion läfjt uns burcfo jroei feinet greunbe nac^fte^enbeè ©djreiben jufteHen, mit bcm Verlangen, ben kanten be3 33er* fnfferS be3 betreffenbeu Slrtifefê ju fennen. ©iefem Verlangen fonnten nur icbod^ uid^t nadjfommen, ba bie3 unferm toiberftrebt, ba3 ©efe£ eS aucfj nidjt »ei> langt : Monsieur le Rédacteur, Le numéro d'hier, 15 join, de votre journal confient dans un article de fond le passage suivant : „Sin ©lud aber ift es, bafj ber &. ©taatâ» minifter ©ercaB felbjî bie 3Kül)e unternahm, nafy S3erlin ju gefyen unb perfönlid^ bfe 33erf)anblungen ju führen. So ftnb toeniôftenS unfere Sebingungen in bie 6onuen= tiott aufgenommen niorbcn, niä^renb bis ba* immer nur bie 33erlinet Sebingungen ben Sfn^alt betreiben bilbeten." Il s'agit de. ce traité qui, hier encore, d* vait livrer noire pays à la Prusse, qui aujourd'hui est acceptable et qui demain sans doute aura sauvé notre indépendance et nos intérAls. les plus chers. J'ai concouru arec d'honorables collègues à suivre pendant six semaines à Berlin les négociions qui ont amené cette convention 5 j'ai été rappelé le premier mai dernier, et depuis lors j'ai et; tenu éloigné de toute participation à cette grave affaire, comme je suis resté étranger à tout ce qui s'est publié jusqu'ici à son sujet. Mais il m'est impossible d'accepter eu silence votre dernière affirmation. Je viens donc vous sommer, et j'en ni le droit je pense, de déclarer où et comment vous avez appris que jusqu'à l'arrivée à Berlin de M. le Ministre d'État il n'y avait eu d'autres conditions arrêtées que celles qui encouraient de la Chancellerie allemande. Si vous m'indiquez la source de vos informations, je saurai en demander la justification immédiate ; si non, je serai autorisé à vous dire que votre article contient une insinuation odieuse cl servile. En tous cas mes concitoyens sauront, lorsque le temps en sera veno, si dans l'accomplissement de leur mission los négociateurs ont manqué de dévouement au pays, d'abnégation et. de prévoyance. J'ai l'honneur d'être votre trèshumble serviteur, JURIOX. Luxembourg, le iG juin 1872.