Lamadeleine-Athus.
Luxemburger Wort, 1867-07-06 00:00:00

Lamadeleine-Athus. Contre,Contre toute attente, celle autorisation ne leur a pas été accordée, parce que ces minières étant sur la frontière belge, priveraient le réseau de Guillaume-Luxembourgde tout le trafic des minerais importés en Belgique. C'est absolument que si le gouvernement belge, pour augmenter le trafic de ses chemins de fer, obligeait les industriels du Grand-Duché, à prendre leur combustible dans le Borinuge, au lieu de s'approvisionner à Liège mi à Charlerôi. Le préjudice qui en résulte pour nos liants-fourneaux, est considérable et les atteint doublement. Par suite de l'accroissement du parcours, le fret des minerais se trouve majoré de fr. \—4o\—40 par tonne, cc qui représente sur un tonnage de 105,000 tonnes que nous avons reçues de cette provenance, une somme d'environ deux cent rnillft francs. Empêcher l'exploitation des minières de noire frontière, c'est priver nos industriels de l'avantage de la concurrence entre les extracteurs et c'est à l'absence de toute concurrence sérieuse, qu'il faut attribuer le renchérissement que les minerais de celte provenance ont subi depuis que leur emploi s'est généralisé. Ainsi ces minerais qui au début étaient offerts à deux francs la tonne sur waggon aux minières, se vendent maintenant trois francs cinquante centimes. Wir finden in der Revue industrielle de Charleroi zwei officielle Aktenstücke, welche ohne Zweifel die Aufmerksamkeit unserer Leser auf sich ziehen werden. Das erste ist der Bericht der Handelskammer von Charleroi und lautet : „Nos maîtres de forges se sont émus, avec raison, des entraves que le gouvernement du Grand-Duché de Luxembourg apporte à lu libre exportation des minerais de fer, et la Chambre de commerce s'est jointe à eux pour réclamer du gouvernement une énergique intervention, à Teilet de sauvegarder leurs intérêts menacés. Quelques mots suffiront pour l'aire comprendre l'objet du conflit. „Le gouvernement grand-ducal, en mettant des entraves à l.exploilarion des minières placées sur noire frontière, viole évidemment les traités où il a consenti la libre exportation de ses minerais, et il le fait au grand préjudice de nos industriels. Le gouvernement belge est saisi de la question, et nous avons trop de confiance dans s;i sollicitude pour tous les intérêts et pariieulièrement pour la forgerie, pour que nous croyions nécessaire de stimuler son zèle dans une question internationale, où il a pour lui le bon droit et la pratique des saines maximes économiques reçues chez toutes les nations civilisées." Les gisements de minerais du Grand- Duché sont situés au sud, sur la frontière française, ei.lre le chemin de ler de Luxembourg à Thionville et le chemin de fer qui relie Arlou à Lungwy. Das zweite Aktenstück ist die Bittschrift des Hüttenbesitzer-Vereins von Charleroi an den belgischZn Minister des Steigern, und tautet: Charleroi, le 30 mai 1867. Monsieur le Minisire, „Les minières situées le long- de la première ailère, sont reliées par des voies de raccordement, et grâce à cette circonstance sont exploitées activement; mais, pour arriver eu Belgique, le minerai doil l'aire un trajet de 40 kilomètres sur le réseau grandducal, en passant par Luxembourg. Pour évitée ce circuit, des maîtres de forges ont voulu exploiter lus minières qui longent la frontière belge, mais pour cela une voie de raccordement de 3 à 4 kilomètres était nécessaire pour les relier a la station d'Allius du chemin d'Arlou à Longwy. „Ils voulaient du reste la construire à leurs frais, sans autre intervention du gouvernement grand-ducal que le droit d'expropriation, qui n'a jamais été refusé dans des cas semblables. IVous avons l'honneur de venir, au nom de l'Association dus Maîtres de Forges à Charleroi, solliciter votre haute intervention dans une affaire qui les intéresse beaucoup, puisqu'elle louche au prix d'une des matières premières de leur industrie, le minerai de fer. Ils on reçoivent des quantités importantes du Grand-Duché de Luxembourg, principalement d'Esch, d'Oltange, de Kayl, de Schit'ilatige et de Rumlange. animé d'autres senlimenls. Il ne se borna p;is à accorder la ligne de Spa, il affeetfl même à celte entreprise, dont le Grand- Duché relire les raeiltëùfs fruits, une garanliu dn iiiinimuin d'ititérûl. Ces localités forment une des parties du bassin minier grand-ducal, celle qui est précisément opposée à la frontière belge. L'autre, non moins riche en gisements de minetles, a son centre à Lanuuleleine et longe J» frontière belge. Nos maîlrés dé forges auraient donc plus d'avantnire à faire venir des minettes de Lamudeleinu que de n'importe quel antre point du Grand-Duché ; mais pour cela il faudrait relier Lamadeleiu'1 à la slalion d'Aihus ;i!i moyen d'nn embranchement industriel. Alors les frais de transport îles minettes pour Cliarleroi subiraient une réduction de IV. 1.49 à la lônne. Après cela ne doij-on pas s'ctuimer que li> Conseil (TEüil liixt'iuboürffcois trwîe avec si peu dû bienveillance et de juslici; les intéi ôls belges engagés dans le Grand-Duché? Nous pouvons nous tromper, Monsieur le Ministre, mais il nous semble que le Gouvern.'inent belge est en droit de rappeler ;m Grand-Duché les bons procédés qu'il a eus envers lui, ainsi que les principes généralement admis aujourd'hui en matière de concession de chemins de fur. C'est parcequ'elles comptaient sur l'application de ces principes dans le Grand-Dticlié, que plusieurs Sticiéiës niétalkirgiq'ues belges y ont acquis des lerrains miniers, et certainement elles n'auraient pas fait ces entreprises, si elles n'avaient eu la conviction qu'elles seraient autorisées à relier leurs exploitations au chemin de teil1 plus rapproché. La sollicitude du gouvernement beirre pour les intérêts industriels et commerciaux du pays nous est connue. Nous aimons à croire qu'elle ne fera pas défaut à ceux que nous avons l'honneur de lui recommander. Veuillez agréer, Monsieur le Ministre, l'assurance de notre profonde considération. Le Président, Ferd. tiPITAELS. Ce n'est pas la seule économie que le rjccordement de Lamndeleine vaudrait wux producteurs de fonte bçlge,,A celle-là il faut en ajouter une autre, qui résulterait <le la concurrence inévitable qui s'établirait entre les mincîtes d'E-sch et ciille de Làinadeleine et qu'on peut certaineinenl évaluer à francs 0.60 cent, à la tonne. Ils retireraient ainsi un bénéfice de 2 fr. à 1» tonne de minetles ce qui re|irésenterait pour la furoerie bel^e une économie annuelle de 400,000 frèncH. t Le raccunlüKienl de Lamadeleine est projeté. L'autorisation de le construire a été sollicitée du Gouvernement grand-ducal par une Compagnie qui ne lui demandai.] aucune subvention, triais simplement la faculté de pouvoir appliquer la loi sur .-l'expropriation dont il a accordé à d'autres le bénéfice dans des t!àa identiques. Le Conseil d'Etat du Grand-Duché donna un «vis défavorable à celle demande. Le Secrétaire, E. ST AIMER. Cette opposition, Monsieur le Ministre, nous pftraît entraver l'exécution largo et complète du traité île commerce en vérin duquel les minerais peuvent sortir librement du Grand- Duché, car il y a deux manières d'empêcher l'exportation d'un produit: la plus primitive est la prohibition : l'autre est de mettre ce produit dans l'impossibilité d'être transporté. C'est ce qui arrive aux minettes de Lamadeleine. Aussi longtemps qu'il faudra se servir d'un mode de transport par axe pour les expédier à Athus, leur exportation sera réduite à des proportions presqu'insignifï finies. Es versteht sich von selbst, daß wir auf beide Aktenstücke zurückkommen müssen; doch können wir schon gleich jetzt den belgischen und nicht-belgischen Bittstellern versichern, daß die diplomatische Intervention Belgiens in Sucent» burg keinen bessern Erfotg haben wird als die diplomatische Action Belgiens in der Schuldenfrage mit Holland gehabt hat. Unterdeh ersuchen wir aber Negierung, StaatZrath und Kammer, der Frage alle ihre Aufmerksamkeit zu widmen, denn wie aus den mitgethcilten Aktenstücken hervorgeht, ist in Belgien Lamadeleine-Athus keineswegs aufgegeben ; ja es soll nächstens, wie wir erfahren, eine zweite durchgesehene, verbesserte und vermehrte Ausgäbe der Frage Sarnabeleine - Athus aus den Cartons der belgischen Promnsuln hervorgehen, deren Annexionsprojecte vor Kurzem an beut gesunden, Sinne der Luxemburger gescheitert sind. L'opposition du Conseil d'Etat du Grand- Duché à l'établissement d'un raccordement industriel de Lamadeleine à Alluis ne repose que sur un mobile d'intérêt particulier, celui du chemin de fer Guillaume-Luxembourg1. Les minettes expédiées des localités du bassin d'Esch pour la Belgique doivent parcourir une partie de cette ligne, tandis que celles de Lamadeleine ne passent point par là. Or l'exploitation minière du bassin de Lamadeleine venant à se développer par suite de l'tàiablisseinertf d'un chemin de fer industriel entre celle localité et Athus, il pourrait arriver que le bassin d'Esch expédie moins de ses produits en Belgique, et partant que les recettes du Guillaume-Luxembourg diminuent. Ce n'est que celle crainte qui fait agir le Conseil é'Elui du Gfand-Duché. Tout« son opposition à la création du chemin de fer industriel de Lauiadelcine vient de là. Que le Conseil d'Etal ait encore des idées semblables en matière du concession de chemin de fer, qu'il tienne compte encore de considérations de ce genre, cela doit étonner surtout après les exemples que le gouvernement belge lui a donnes. Ainsi, lorsque le Grand-Duché rechercha les moyens d'établir une ligne directe vers l'Allemagne, il n'aurait pu certainement réaliser ce projet qui lui est si utile et si avantageux, si le gouvernement belge eût en des principes économiques aussi étroites que les siens. Mais le gouvernement belge se montra