Eine Luftreise.
Luxemburger Wort, 1849-09-28 00:00:00

Eine Luftreise. Eme der merkwürdigsten Luftreisen ist im Anfange dieses Monats von dem französischen Luftschiffer Herrn Arban gemacht, der am 2. Sept., 6V2 Uhr Abends, in Marseille aufstieg und, über die See-Alpen m der Höhe des Montblanc hinwegsegelnd, am 3., Morgens 2^4 Uhr, in der Nähe von Turin anlangte. Der „Courrier de Marseille" enthält von ihm folgenden Reisebericht: Anderthalb Stunden nach meinem Abgang von Marseille befand ich mich bereits in einer Höhe von 4000 Meter über dem Walde von Esterel. Die Temperatur war kalt, aber trocken, mein hundertthciliger Thermometer zeigte 4" unter Null. Der Wind kam von S.-W. und führte mich Nizza zu. Zwei Stunden hindurch war ich in sehr dichte Wolken unter mir eingclnillt. Mein Pelz schützte mich nicht mehr vor der Kälte, namentlich litten die Füße. Ich entschloß mich indeß, die Fahrt fortzusetzen und über die Alpen zu gelangen, die, wie ich wußte, nicht mehr fern sein konnten. Ich hatte Ballast genug, um sicher zu sein, über die höchsten Spitzen gelangen zu können. Die Kälte nahm zu, der Wind ward regelmäßig, der Mond leuchtete wie die Sonne am hellen Tage. Ich war über dem Fuß der Alpen. Die Felsen und Klüfte bildeten schwarze Massen, die als Schatten zu diesem riesigen Gemälde dienten. Der Wind hinderte die Regelmäßigkeit meiner Fahrt. Ich war wiederholt gcnöthigt, mich zu senken und wieder zu erheben, um über die Spitzen zu gelangen. Um 11 Uhr Abends war ich über dem Gipfel der Alpen. Der Horizont wurde frei, meine Fahrt regelmäßig. Jetzt dachte ich an das Essen. Ich befand mich in einer Höhe von 4600 Meter. Ich mußte nothwcndig meine Reise fortsetzen u»d Piémont erreichen. Vor mir sah ich nichts als ein Chaos; an Ott und Stelle mich hinabzulassen, war unmöglich. Nachdem ich gegessen hatte, siel es mir ein, meine leere Flasche in den Schnee hinabznwcrfcn, Wenn ein kühner Reisender einmal diesen Gipfel erstngt, möchte er eine Spur finden, die ihn schließen ließe, daß schon vor ihm ein Anderer diese jungfräulichen Regionen erforschte. Um halb zwei Uhr Morgens befand ich mich oberhalb des Monte Viso, den ich von einer früheren Reise in Piémont her kannte. Sonst hätte mich eine eigemhinnlichc von dem Mond auf die Wolken und den Schnee hervorgcb,achte Spiegelung leicht täuschen können, als ob ich mich über dem Meere befinde. Der Westwind halte jedoch nicht aufgehört, und meine genauen Beobachtungen bewiesen mir, daß dies nicht der Fall sein konnte. Die Slerne kamen meinem Compaß zu Hülfe; ich bemerkte den Montblanc, dessen Lage mich sicher machte, daß ich mich Turin näherte. Der Montblanc befand sich mir zur Linken in gleicher Höhe mit meinem Ballon; er ragte über alle Wolken hervor und glich einem unermeßlichen, von tauscnr Feuern funkelnden Krystall^Blocke. Um 2^ Uhr war ich in der Nahe Turins, wie ich aus der Stellung des hinter mir befindlichen Monte Viso urthcilen konnte. Ich beschloß deßhalb, mich hinab zu lassen, was ich ohne Schwierigkeit bewirkte. Ich hatte noch genug Ballast, um nötigenfalls wieder aufzusteigen. Ich ließ mich bei einem großen Pachthof nieder. Mehrere Hunde kamen auf mich zu, mein Pelz schützte mich vor ihren Liebkosungen. Ihr Bellen werfte die Bauern, die über meme @egen« wart mehr überrasch! als erschreck! waren; sic öffneten mir den Pachlhof, und ich erfuhr durch sic, daß eS 23,423,'4 Uhr war und ich mich in dem Dorfc Pion- Suite bei Stubini, 6 Kilometer von Turin befand. — Seemacht von verschiedenen Staaten im Jahre 1848. England 071 Schiffe mit 17,683 Kanonen (darunter 96 Dampfer), Frankreich 246 Schiffemil 8928 Kanonen (darunter 24 Linienschiffe, 40 Fregatten, 36 Üorvetlen und 91 Dampfer), Rußland 179 Schiffe mit 5898 Kanonen (taninler 43 Lmicnschiffc, 48 Fregatten und 8 Dampfer), Türkei 660 Schiffe mit 2660 Kanonen, Vere:üigle ©taaten 77 Schiffe mit 2345 Kanonen (bäumtet1 11 Linienschiffe, 15 Fregatten und 8 Dampfer), Holland 155 Schiffe mit 2200 Kanonen fbarunter 7 Vinienschiffe, 17 Fregatten und 24 amfer), Argyplen 38 Schiffe mit 1760 Kanonen, Scl'wl'dcn und Norwegen 380 Schiffe mit 1856 Kanonen, Danemark 119 Schiffe mit 1178 Kanonen (barunter 7 Linienschiffe, 8 Fregatten und 5 Dampfer), Brasilien 42 Schiffe mit 775 Kanonen, Ocstcrrcich 76 Schiffe mit 680 Kanonen, Sardinien 25 Schiffe mit 446 Kanonen (darun!>r 5 Fregatten und 3 Dampfer), Spanien 23 Schiffe mit 348 Kanonen (Darunter 3 Çtnicn* schiffe, 6 Fregatten und 14 Dampfer), beide Sicilien 29 Schiffe mit 338 Kanonen (barunter 1 Linienschiff und 3 Fregatten), Mcrico, 23 Schiffe mit 42 Kanonen, Portugal 18 Schiffe (darunter 3 Dampfer), Belgien 14 Schiffe.