Herr Redacteur!
Luxemburger Wort, 1874-04-14 00:00:00

Aus der Nahe ©rur.dljof, 1. April. Herr Redacteur! In einer frühern Nummer bespricht ein Conesvonbent Ihres merthen Blattes die pcojcctirte Erbauung einer Brücke zu Wallendorf, und die damit zusammenhängende BMchofö-Frasse. Da es nicht in Abrebe gestellt nerdcn kann, daß der Nutze,?, den die a?, eiiur Eisenbahn gelegenen Ortschaften ziehen, abhätigia, ist von der Stellung der Bahnhöfe, so hat Ihr Herr Corresponde!'! vollkommen Recht, wenn er «s unbegreiflich lttnnt, daß man preußischen Ortschaften mit luxemburgischem «Zllbe Bequemlichkeiten verschaffen will. Ich möchte hier fragen, ob eine einzig: Orlschaft, bieöseils ber SaUerlkhn-' bie Errichtung eines Bahnhofes zu^WMenboif wünscht! Unb ich antwatt« mtt Rein: benn bi« Gemeinben Fels, Reisboif, .Eimöborf, Aefort. Walbbillig, Consboif, Pelblnf unb Echternach allcsammt mit einer^ßinMhner' zahl von 16,000 Seelen Mm'W in G«n lebensfähigsten Interessen geltM dW bie Errichtung bes Bahnhofes züWallenböif. Man könnte vielleicht einmMn,Un Bahnhof zu Wallenborf fei Vianben, Foühren unb Betel bequemer. Allerbings, wenn man in Betracht zieht, baß biefen Ortschaften ber Bahnhof Wallenborf ein Kilometer näher liegt als Nelsborf. Allein ich glaube nicht, daß man unter bem Vorwanbe, biefen paar Ortschaften bei etwaiger^ Benützung einer Eisenbahn einen Kilometer Weges zu sparen, alle oben aufgezählten Gemeilü)«« w ihren Interessen tränten will. Ich dürfte nun bie Frage, hier /<mf«eifen, welches wohl bie geeignete chtelie/färWrich' tung dir Eisenbahnstationen an ber. Sauer« bahn seien? Naiüber haben sich schon IstM ble daran nclegcnln Orlfchaften zu wlebtrhÄteN'Aa'.lN aliogesprochen, unb zwar klat'ilnb bmtlich, dieß sinb, Reisborf unh ' <ItUnVyof^ben^ Erster« befriebigt Msborf selbst mit^Ecmsdoif, Fels unb B<fc>tt, GcMdhvf! hinge» gen beftlebigt WMbillia, Besorg,,^Oons« doif unb B:rborf. Aber, wird, man mieM« lelcht entgegnen, eine Station, zu'GtMhof ist ein Ding ber UnmogUchM.^be'tn ein Correspondent in einerfcüherli NimMr IhnS Blattes batirt Bahnboif Dilllchen-MM, bie Errichtung einer Station zw-GfUnWf''lo?L zu theucr, bann müsse man auch bie Nah.?ihöfö oder Stationen in bie Mhs bLkHctschiften bauen, damit etwa aufMgenbe Nejsenby boch ein Unterkommen fstnben. Ich gebe/zu,' bah ein Bahnhof zu Grunbhof wohl eiryäs lheurer zu stehen läme als 'zü' TMg«n, aber auf einige taufonb' Franken meht''öder me« uiner wird cs ber Glftnbahngefellschäft nicht ankommen, zumal weil bas ,Schwatz-Tlnz' thaï, bas <o groheic Neichthum. an Holz und Stein in feinem Schoch- birgt, biy Vikn» bahn für einen starken Theil alimentirn würb,». Unterbleibt ieboch bie, Errichtung einer Station zu lHrunbhof. was, ,fich:r bcr Fall ist, uenil Wallenborf eine SkaNon erhält — fo wirb büs Schcoatz-Ernzchül wie bisher feinen tobten Rtichthum auf'1Mttti"TaL2 aufbewahren müssen. Wenn man bei allen wichtigen Angelegenheiten aus die Stimme b« Bewohner hört, und dieselbe auch meistens befolgt, warum hört man hier nicht auf die betheiligte Bevölkerung? Ich schließe mit dem Wunsch« unsere üaubesblvutirten mögen diesen Gegenstand reichlich erwägen, besonders möchte ich das Nugrnmerl unserer Deputitlen aus den Tantonen Dielirch und Echternach. welche genauer mit den Oertlichleiten belannt sind, aus diesen Gegenstand lenlen.. Ihr Abonnent.