England.
Der Telegraph., 1859-09-10 00:00:00

England. London, 6. Septbr. Eines von Sir William Arrnstrong's neuen Geschützen, em Achtzigpfündrr, der in der neuen Werkstatt ;n Elsivick gegossen ist vor einigen Tagen im Beisein vieler Offiziere probirt worden, und die Resultate sielen über alle Erwartimg günstig ans. Die Schußweite betrug 27,000 Fuß, das ist bedeutend mehr als eine deutsche Meile. — Der Great Eastern hätte schon am Samstag seinen bisherigen Ankerplatz bei Deptford verlassen sollen, um bis z»»r Themse-Mündung l-inafr'iifaln'cii und daselbst Kohlen an Bord zu nehmen. Tie Abfahrt hat jedoch nicht stattgefunden und ward auf heute verschoben. Unvermeidliche Hindernisse aber, welche mit der Clarirnng zusammenhangen, haben einen weiteren Aufschub bis Mittwoch Morgens uöthig gemacht. Man will das Ungetüm bei halber Fluth stromabwärtsbngsiren und hosst, daß es Gravesend an jenem Tage um Mittag und die Nore (Themse-Mnndung) am Mittage des folgenden Tages erreichen wird. Die Abfahrt nach Portlaub soll am Samstag Morgens erfolgen. Es wird eine gefcihrvolle Arbeit werden, das riesige Schiff über die Krümmungen  und Untiefen, deren es zwischen Deptford und Gravesend mehrere gibt, hinweg zu bringen; und so umfassende Vorsichtsmaßregeln auch getroffen sind, weigern sich die Versichernngs-Anstalten bisher noch immer, das Schiff zu versickern, bevor es die Themfe im Rücken h»it. Die Angst mag übertrieben sein; denn die Windungen des FlnsseZ sind nicht so gewaltig, daß man ihrer bei einiger Vorsicht nicht Herr werden könnte, und was die Untiefen betrifft, so finden bei hohem Wasserstande die schweren Kauffahrer, die zumeist einen größeren Tiefgang als der disher itnbefraehtete Great Lastern haben, doch noch immer genügendes Fahrwasser, um den Fl»»ß bis zu den Docks hinaufzukommen. Freilich, wenn das Schiff bei einer Windung des Flusses anf den Grund laufen sollte, wäre die Situation eine kitzelige, zumal es lang genug ist, in einer solchen Lage die ganze Themse zu sperren. Doch »vollen »vir das Beste hoffen, Ist es erst auf offener See, dann wollen es die hiesigen Affeluranz-Gesellschaften für die gewöhnliehen SchiffZ-Prärnien versichern. Einstweilen beabsichugt die Compagnie, gar keine Versicherung zn zahlen, und überläßt dies ihren Aelionäreit. Geht die erste Probefahrt gut von Statten, dann foll die erste Fahrt nach Portland in den Vereinigten Ttaaten am 29. d. M. von Holyhead ans angetreten »verden. Daß nur Passagiere erster ('lasse (Fahrpreis 18—25 L., je nach der Cabine) mitgenommen »verden sollen, ist früher mitgetheilt »vorden. Ans Berlin, 27. Aug. wird der Times geschrieben : «Der österreichische Ministerwechsel, welchem man hier mit der Hoffnung entgegensah, daß er zu einen» besseren Einvernehmen zwischen dein hiesigen nnd dem wiener Cabinette führen werde hat die Erwartung getäuscht. «St wird als ei» bloßer Peifonen-, nicht als em Shsternwechsel aufgefaßt, und deßhalb weis' fagt man, daß die veiheißeuen Reformen io wenig wie möglich wirkliche Zugeständnisse sein werden. Graf Goluchcwski ist nur als Bureaukrat und Ari, stokrat bekannt, und Herr v. Hübner erfreut sich der Gönnerschaft eben jener ultratnoutanen Partei, mit deren Hülfe Herr v. Nach sich noch in, Amte hielt narchdem er die Unterstützung Schwarzenberg's verloren hatte uud dessen Grundsätzen untren geworden war. Die Politik, welche er als Minister des Innern in Oestreich einführte, kann er in ajeicher Weise in seiner neuen Stellung als Oefandter iv Ron, sör» der,,.« — Die letzten der »Vertheldigee oon Bucfno" etwa 1100 Mann, bie am Samstag in Dover als Besatzung ankantineti, wurden von der Cinwobner» schast mit einer begeisterten Demonstration, Fahnen Musik u s. w,, empfangen.