LA LIGNE PRINCE HENRI ET LA SOCIÉTÉ RHÉNANE.
Luxemburger Wort, 1871-05-11 00:00:00

LA LIGNE PRINCE HENRI ET LA SOCIÉTÉ RHÉNANE. Nans ce» derniers temps, la lutte, «les ennemi» du chemin de fer Prince Nenri contre I» Société des Bassins! Ilouiller» a été plu» vive que jamais. > Ou voyait là tout l'acharnement des intérêts rivaux contre une entreprise qu'ils auraient voulu s'approprier. Même de l'autre côté de nos frontières, en Belgique, des journaux gagnés à la même cause, sous l'inspiration de leurs propriétaires, ayant de grands intérêls dans notre pays, poursuivaient aussi cette lutte. Le mot d'ordre consistait à miner le crédit de la Société des Bassins Houillers, et, pour produire plus de retentissement, on ne se gêna pus de l'attaquer avec une violence inouïe a la Cliambre belge et même au Sénat. Chez nous, môme tactique: notre Chambre aussi dut entendre les discours les plus agressifs contre les Bassins Houillers qui voulaient nous apporter capitaux et chemins de fer. Une des dernières séances de la session de cette année a fourni ainsi une bien triste page à nos annales parlementaires. Néanmoins ce concert général n'ébranla pas le crédit des Bassins Houillers. Cette ! Société ne fut pas déclarée en faillite. Dép précédemment à notre Chamj bre, les adversaires de la ligue Prince Henri avaient accepté de fort mauvaise grâce le contrat conclu entre le Gouvernement et les Bassins Houillers; ils l'avaient accepté parce qu'en face du pays ils ne pouvaient pas faire autrement. Mais on comptait bien prendre sa revanche par ce procès i que le Guillaume-Luxembourg intenta plus tard au gouvernement pour l'obliger à lui restituer le meilleur lot de Ja ligne Prince Henri. Quand le fameux procès fut perdu J pour le Guillaume-Luxembourg, on pensa se retrancher derrière une inlervenlion de la France, protectrice des intérêts de la Société française propriétaire de noire réseau. M. Vande Winkel, son directeur à Paris, n'avaitil pas dit dans sa protestation contre l'établissement de la ligne Prince Henri: Les moyens de protection ne font heureusement pas défaut à la Société Guillaume-Luxembourg. La menace était clairement formulée et certes la France l'aurait exécutée chez nous ; n'avait-elle pas cherché à empêcher l'Allemagne de se relier par le Tyrol à l'Italie? La défaite de la France est donc venue fort à propos pour la ligne Prince Henri, mais ses ennemis profitèrent alors du désarroi financier résultant de celte défaite pour l'accabler dans le moment le plus difficile. On sait en partie ce qu'ils ont fait dans ce but, jamais on n'apprendra tout. Mais que résulta-t-il de tant de bruit ? Il faut croire qu'à la fin les capitalistes étonnés d'entendre tant de mal sur le compte d'une Société, se j sont dit fort naturellement qu'elle devait être très solide pour résister à i tant d'intrigues, et qu'une affaire si j décriée pouvait bien avoir des déprédateurs très sujets à caution. L'a lia ire fut sérieusement examinée et les fonds ! se trouvèrent pour l'exécuter. Mais sf ce capital ne s'était pas trouvé dans ce moment critique, que serait-il arrivé ? Les ennemis de la j ligne Prince Henri auraient-ils re! cueilli le fruit de leurs intrigues? i Non, certes. La Société des Bassins [ Houillers avait découvert une bonne a fia ire chez nous et elle aurait trouvé ! partout des preneurs avec profit pour elle. Les premiers concessionnaires du Guillaume-Luxembourg avaient eu des millions pour céder leur contrat, et pourtant ils n'avaient pas, comme la ligne Prince Henri, 500 hectares de minette à présenter. L'occasion de réuliser une lionne alïaire n'aurait niais été plus favorable pour les lias-5ins Iluuiüers l^ue dans le moment actuel. I^ne nouvelle 3oc!été de chemins de ler nc»ns arrive. La (!ompal;nie libénane frappe à notre porte. Attirée par le bruit <^u'on sait aulour d'un riclie à partager, elle demande pour l'ILilelbulin 5» part des transports de mine et de lonte et va débouclier dans la vallée d« la 8ure, doüiüint la main à la li^ne Prince Henri. Déjà ses ingénieurs lèvent les plans entre I5itbour^ <,l et même entre I^clllernacl^ Wecker et ltoodt. t!et, empressement à se raccorder avec nous, ! en prouvant l'importance du tralic des lignes de nolre pavs relèverait le crédit des Ilassins Ilouillers en<;a^és dans une si lieureuse allaire, si ce crédit avait besoin d'ütrs relevé. luette société rhénane par szuelle Z intrigue va t-ou l'éloigner? Voudra-t-! on également ébranler son crédit!z Lllorts inutiles elle a économisé 3 millions de tualers sur l'tilfeluaun. 8ur une seule allaire elle a réalisée ainsi la moilié de ce yu'il faut pour z conslluire la li^ne Prince Henri, si ! les liassins Ilouillers voulaient la lui H céder. 8ocié!é LnillÄUme'Luxembourg, z (»rand l.uxen!bou^^ bel^e et vous aul tre» c>ui convoite? pour vous seuls les Z meilleurs embrancdemenls de la li^ne i Prince Henri, sans vous soucier du H reste^ rési^nel vous à accepter de 5 bonne ßrace l'enlreprise d<s L:>«sins houillers, et vous surtout Compagnie cle l'Iüst, n'oubliex pas «zue vous pour? riex avoir dans la Illiénane un cnu? current plus redoutable, avant l'appui « de la Prusse, <^uand vous ne pou- vex plus compter zur celui de la i France.