Uebersicht  der politischen Tagesereignisse.
Luxemburger Wort, 1866-06-01 00:00:00

Uebersicht der politischen Tagesereignisse. ganz mittheilen nachstehend bei Anfang davon das Folgende werden wir morgen in einem Beiblatte mittheilen. Hlonsieur le Directeur-Général, Angesichts dieser Aussichten können toit uns nicht wundern, wenn es heißt, der Friedens' Horizont verdüstere sich wieder und die Conferenz verspreche kein Resultat. So viel ist sicher, daß die eingeladenen Mächte, vielleicht mit Ausnahme Italiens, nur mit dem größten Mißtrauen und mit einem Grad von Hoffnung, der auf Null steht, die Conferenz beschicken; selbst Bismark wittert Unrats und fängt an, unzufrieden zu werden; das deutsche Volk miß« traut im höchsten Grade der Friedenskonferenz, denn es hat das Gefühl, daß Teutschland wie« der die Zeche bezahlen muß; bereits sind Volksversammlungen angesagt, um gegen die Abtre« tung cines Stückes von Deutschland zu pro« testiren. Als Fliedenssymptom war in den letzten Tagen die Nachricht ausgegeben worden, die Concentration der preußischen Truppen sei si< flirt und namentlich habe die Garde Befehl erhalten, vorläufig in ihren Garnisonen zu bleiben. Sin ministerielles Berliner Blatt re« duclrt diese Symptome auf Null; es sagt, die Concentration geschehe immer noch nach dem ursprünglichen Befehl und die Garde werde per Eisenbahn traniportlrt weiden ; dieses Transportmittel gestatte der Garde, einige Tage auszuruhen. Der König von Preußen will gar nichts mehr von Fricdenspetitionen wissen, welche die Gemelnderäthe ihm zuschicken tonnten. Die Vorposten der italienischen Armee stehen zur Stunde hart an der venetianischen Grenze; ein Theil der italienischen Flotte kreuzt im adriatischen Meere ; dieWerbebüreaux fürFrei< willige sind wieder geöffnet. Selbst mit Montenegro will Italien ci» Bündniß gegen De: sterreich abschließen. An der Pariser Börse waren zu Anfang dieser Woche die schwärzesten Gerüchte verbreitet; es hatte geheißen, in Florenz fei Revolution ausgebrochen, Garibaldi sei zum Diktator ausgerufen le. ; diese Gerüchte haben sich zwar nicht bestätigt, aber immerhin sind fie ein Beweis, wie.die Börse die italienischen Zustände beurteilt. Toute grande entreprise met toujours en jeu de grands intérêts, et, lorsqu'elle s'organise à côlc d'établissements similaires, il est rare qu'elle ne donne pas naissance à une forte opposition. Nous n'avons donc pas été étonnés de voir M. le Directeur du Guillaume-Luxembourg venir vous présenter la nouvelle ligne comme une calamité pour l'ancienne, parce que c'est le^ propre de l'industrie et du commerce d'être inquiets, de redouter la concurrence, de la voir partout et d'exprimer leurs craintes à tort ou à raison. Mais ce qui nous a surpris de la part de M. le Directeur du Guillaume-Luxembourg, c'est qu'il ait espéré, avec des motifs bien faibles, justifier ses appréhensions. Nous allons le suivre pas à pas. Um jeden Zweifel zu heben, »heilt nun auch der Panser Moniteur amtlich mit, baß oie Sonferenjeinlabungen an ihrem Bestimmungsorte eingetroffen sind und er fügt hinzu, man könne auf eine günstige Antwort zählen. Die Zeitung La France, das specielle Organ be« Ministers des Auswärtigen, geht weiter und Will wissen, daß die Antworten der eingeladenen Mächte bereits in Paris eingetroffen seien, daß in 4 bis 5 Tagen die Zeit des 3um* mentrittes der Conferenz bestimmt wiryen könne und daß zuerst die schleswig-holsteinische Frage, dann die Vundesreformfrage und zuletzt dit venetianische Frage beraten würde. Sollte diese Ordnung der Conferenzverhandlungen eingehal» ten werden, so wäre sie günstig für Oesterreich, denn Preußen müßte bann zuerst seine Absichten offen legen und wie leicht könnte schon an diesem Punkte die Konferenz scheitern ! Spricht die Conferenz Preußen Schleswig nicht zu, fo Wird Preußen sich beklagen^ eventuell sich »on der Conferenz zurückziehen; daß aber die Sonf Preußen die Herzogthümer nicht zuspricht, ist mehr wie wahrscheinlich. Dann die Bunde««« formfrage, die durch eine neue Eintheilung der Bundesländer, refp. Abtretung eines Bundeslandes an das Ausland vorgenommen werden foU ; das würde aber in ganz Deutschland einen neuen Sturm hervorrufen, dem sich die deutschen Conferenzmitglieder nicht aussehen werden. Und endlich Venedig. Oesterreich nimmt, wie eine Wiener Depesche berichtet, die Einladung zur Conferenz, aber nicht zum Congreß, und zwar ohne bestimmtes Programm an ; es ist nach Wie vor entschlossen, auf eine Abtre« tung Venetienö nicht einzugehen , und baS um so mehr als Italien, wie es heißt, sich nicht mit Venetien begnügen will, fontern alle italienisch redenden Ländertheile Oesterreichs, d. h. Tyrol und §riaul forbert, für welch letztere Italien ihm eine Geldsumme anbieten würde. Diese Befürchtungen, die schon die Politik Bismarks erregt hatte, sind durch die gestern mitgetheilten Angaben de« Pariser Pays über die Entschädigungen erst recht zur Reife gekommen. Eine Depesche aus Berlin macht darüber nähere Mittheilungen. Italien soll nämlich der Türkei Bosnien und die Herzegowina abkaufen und diese Länder an Oesterreich für das Venetianische abtreten ; für seinen Theil an Schleswig'Holsteln würde Oesterreich einen Theil der Rheinprovinz erhalten, für Limburg käme der deutsche Theil Schleswigs an den Bund und Holland würde dem deutschen Bunde wegen des Austrittes Limburgs eine Geldsumme "dtza hknr Daß wenigstens ein Theil dieser Angaben auf Phantasie beruht, ist klar; denn was würde Oesterreich mit einem Theile der Rhein- Provinz thun? Offenbar sollte es heißen, ein Thcil der Rheinprovinz, Saarbrücken, Saarlouis und Lanvau, käme an Frankreich und da» für würde Preußen Schleswig-Holstein erhalten. Die deutsche Bundesversammlung hat in einer außerordentlichen Sitzung die Conferenzeinladung entgegengenommen; sie beschloß, unverzüglich die Einladung den Regierungen zuzu« schicken und es wurde beantragt, Sachsen und Baden mit der Vertretung des Bundes zu be« auftragen. Die Conferenzfrage wurre einem Ausschuß, bestehend aus Oesterreich, Preußen, Baiern, Sachsen, Hannover, Wurtemberg und Kurhessen übertragen. Der Ausschuß für Lim« bürg wurde ebenfalls ernannt; er besteht aus Ocsterreich, Preußen, Vaiern, Hannover und Baden. M. le Directeur du Guillaume-Luxembourg prétend d'abord que le nouveau projet n'est pas sérieux; il va plus loin: il lu qualifie même d'aventureux, et cela parce que son exécution demande un capital élevé, trèsfort, sans doute, mais, hâtons-nous d'ajouter, plus faible que celui. du Guillaume-Luxembourg. Il ne pense pas que le premier puisse réaliser ce qu'a réalisé ce dernier et nous sommes à nous demander pourquoi. A l'époque où les premiers chemins de fer furent projetés chez nous, le Luxembourg était unpetit pays presque inconnu ; le monde financier n'avait aucune idée de ses ressources minérales; nous-mêmes nous ignorions en grande partie ce que notre sol renfermait de richesses. Quelques étrangers virent les bains de Mondorf et pensèrent réaliser une bonne affaire en obtenant du Gouvernement la concession d'y établir des jeux. Bela?.n!«ich desteht in der Haupstadt ein au« Industriellen und Dcputtrtctt zusammengesetztes Comité zur Beförderung te« Eisenbahnprojektes Guyot; dieses Comité hat eine Denkschrift (mémoire) veröffentlicht, welches die Vortheile' des genannten Eisenbahnprojektes hervorhebt und zugleich die Gründe widerlegt, welche der Wilh.« Luxemburg dagegen geltend gemacht hatte. Selbst die Gegner des Projektes Guyot werden eingestehen, daß die Denkschrift des Comités ein Meisterwerk ist und daß sie von den Gegen, gründen de« Wilh.-Vurtmburg auch nicht das Mindeste bestehen läßt. Mit dieser Denkschrift wird wohl die Sache des Projettes Guyot ge* wonnen sein; wenn auch ter jetzige Stand des Geldmarktes und die allgemeine Lage Guiopa« für die Herstellung der Bahn ungünstig sind, so wird die Verwirklichung des Projektes Guyot nur aufgeschoben und nicht aufgehoben sein. Wir können uns nicht mit einem; Auszuge au« der Denkschrift begnügen, wir wollen fie Pour vaincre la répugnance que devait soulever celle demande dans un pays éminemment moral, ils sollicitèrent en même temps la concession d'un chemin de fer, bien convaincus que celte annexe au projet priinilif sourirait à tout le monde, qu'elle lèverait tous les scrupules et leur procurerait les jeux. La voie ferrée devait passer assez près de Mondoif pour réunir autour du tapis vert le plue de monde possible; voilà comme on calculait alors. Plus tard seulement, lorsque la concession du chemin de fer pas à sa d'autres mains, on comprit l'importance des minières et la nécessité de les rattacher au réseau principal par des embranchements. Le Guillaume-Luxembourg a donc une origine bien autrement aventureuse que le projet de M. Guyoi, desliné à ouvrir des débouchés nouveaux à d'inépuisables gisements de mine de fur. Néanmoins, le Guillaume- Luxembourg parvint à trouver des actionnaires, parce qu'il n'y eut personne qui voulût se charger de déprécier le mérite du projet des premiers fondateurs et de miner leur crédit Si le tracé de M. Guyoi a moins de bonheur sous ce rapport, il n'est pas de ceux qu'on doive qualifier d'aventureux. Vous voyez, Monsieur le Directeur Général, combien la crainte de la concurrence passionne et égare les esprits, et" avec quelle sévérité elle leur fait, apprécier tout ce qui paraît contraire à. leurs intérêts. Plus d'une fois encore, ce mémoire vous, fournira l'occasion de faire la môme remarque. M. le Directeur du Guillaume-Luxembourg pense que la nouvelle ligne est inutile parce que le Luxembourg, possédant un kilomètre de chemins de fer par 1,000 habitants, se trouve, sous ce rapport, mieux partagé que la France et la Belgique Nous nous demandons naturellement ici si le développement des chemins de fer est subordonné à la densité des populations. Comme chef d'une administration de chemin de fer, M. Van de Wynckele ne doit pas ignorer que ce qui constitue les grandes recettes, ce ne sont pas les voyageurs, mais les transports de marchandises. Or, peu de pays, producteurs de matières brutes, peuvent fournir des résultats aussi avantageux que le Luxembourg. Dans les districts houillers, les lignes ferrées se multiplient et se croisent dans tous les sens ; pourquoi n'en serait-il pas ainsi dans les districts miniers? Nous sommes même intimement convaincus que les moyens de transport facilitant l'exploitation de nos gisements de fer doivent être plus nombreux aux minières qu'aux charbonnages, parce que les produits des minières de fer ont une valeur relativement inférieure à celle des produits des houi!lères et ne supportent pas autant que ceux-ci de grands frais de déplacement. Toutefois, en jugeant, à son point de vue, que le Luxembourg doit être satisfait parce qu'il possède relativement plus de chemins de fer que ses voisins, M. le Directeur n'a pas tenu compte des canaux dont ceux-ci sont dotés; de ce côté notre pays n'a rien à espérer, depuis que le Grand-Luxembourg belge, pour s'assurer le monopole dus transports, a acquis les droits de l'ancien canal de Meuse-et-Moselle et nous a ainsi fermé celte issue éventuelle. A la vérité, M. le Directeur du Guillaume- Luxembourg convient que de nouveaux tronçons pourront être construits un jour; mais, chose singulière, il doute de leur opportunité au moment même où l'importance du trafic a pris de telles proportions que la compagnie exploitante demande la pose d'une seconde'voie depuis Noerzange jusqu'à Luxembourg. Mais ce ne sont toujours que des tronçons qu'il nous offre dans un avenir plus ou moins éloigné, ceux sans doute qui lui paraissent devoir devenir les plus lucratifs, tandis qu'avec le projet Gmjoi nous avons l'espoir bien fondé d'avoir un réseau tout entier dont le pays profitera sur une plus grande étendue. Peut-il y avoir un doute dès lors sur la résolution que prendra le Gouvernement, appelé à opter entre l'offre d'une ligne complète et la promesse vague encore d'une ajoute de quelques parties isolées. (La suite au supplément.)