Von Riouw nach Luxemburg. Von Henri Schliep von Salemba.
L'UNION., 1865-09-13 00:00:00

Von Riouw nach Luxemburg. Von Henri Schliep von Salemba. lFottsehung und ) Die Vewohnet von Suez sind ineist Araber, auch gibt es eine Menge Tiirfen. Die egyplische Auzen- ist hier etwas Gewohnliches, auch sah ich viel Blinde. Die meisten Einwohn.r leben vom Handel, det hauptsachlich in Tabaf, Pfeifen, Getste, Seiden- und Wollenstoffen besteht. Die Landeslracht ist beim gewohnlichen Volt det Tutban und Viitnus, bei den mehr Gebildeten der Fez odet Topafch und eutopaifche Kleidung, meht aber wird die furze Iacke und mette H ose getragen. Die Frauen vethiillen zwat ihr Gesicht, lassen sich aber doch hinter die Gatdine sehen. Ich sah eitKN Jlraber, welcher sich in eine englische gesteckt halte, und sich darin sehr bteit machte. Ueberhaupt ist der Araber nicht fehr wahletisch in det Kleidung, et tragt Ailes, was er etlangen kann, fah ich doch Einen im javanifchen Polizeiftack mit gelben Schohen hatmlos fpaziten. — Ein Haufen atabifcher Gautier bot seine jtunste an; uberraschende Touren wurden ausgefuhrt; uberhaupt ist der Orient in Gaufeieien weit vor uns voraus. Die Gautier auf Eeilon, Maiakla und Singaputa haben mich oft in Erstaunen gesetzf. Nachdem ich noch eine Katavane von 50 Kameelen abreisen geschen, begab ich mich zum Bahnhof, um mcine Reise nach Laiio (M.*™ «I Kahira) fortz'isetzen. Es war eine folle FaHf; mit ungeheurer Schnelligleif git'g det Zug dutch die Wuste. Die Bahnwarter sind allé Araber oder Tiitlen. Wi« Gespenster friechen sie bei Annahcrung des guges aus ihren Hbhlen und stehen wie aus Etz gegossen im Butnus auf ihrem Posten. Es sind allé marlig Gesichter mit Habichts„as«n, denen der stilie Etnst etwas Ehtwiirdiges verleiht. — Caito, die gtohe Stadt, wat bald erreicht. Dièse prachtige Stadt mit den Pytamiden von Gizeh ist zu oft beschrieben, als dah même Feder sich nach furzer Beschauung daran wagen tbnnte, da mein Anfenthall nut lutz war. — Ueber Kafr el Ais erteichten 3« Aleiandria, nachdem wir zuvor mehrere Nilarme  nnd Kanale passiit hatten. Unferhalb jfafr el Ais zieht sich die Eiscnbahn ani iNamudi-Kanal') entlang. Die Schifffahtt auf demselben ist bedeutend. Sleamets btaufteti in Menge votbei. Das Nilthal untethalb Eairo bis Aleiaiidtia wat iibetschwemmf nnd aswkhtte einen metlwiitdigen Anblick. Unzcihlige Insein bildeten die HLHer gelegenen Dotfer und Etadte. Die Dbt'fet gleichen gtohen Maulwurfshugeln, da beinahe aile aus EtdhLtten bestehen. Nut wenig Palmeti beschatten dièse Dotfet. Egypten ist an Vaumen atm. An einigen Etellen war det Sîil beteits zutiickgetrelen und stand dort allés Qtuit in iippigei Mlle, an andern Plahen beatbeiteten Dampfpfiiige den (irdboden. Enalische Spéculation ist auch beteits lange ittt Nil-Delta thatig. Kutz uot Alerandria fahtt die Gif ich a bit dutch den See Matiat. Da ich getade in det Ueberschwemmungs: période durch das Delta fuhr, fonnte ich die Gtenze von See und Land nicht uttterscheiden. Den 27. Febtuat Anfuuft in Alexandtia. Das Staliottsgebaude in Alefattdtia ist ein schmutziges Gebaude, auch tingsum von Echmuh umgeben. Es tegnete getade bei unsetct Aiikunft, aile Sitaben waren voll Koth, da diefelben nicht gcpflastett sind. Vot dent Stationsgebaude standen einige Omnibus uno Wagen zum abholen det Passagiete. In einem Augenblick waren diefelben befetzt und ich stand lrostlos zwischen 100 bis 150 Efelfreibern, die mit etst hostich ihre Esel als Wundetthiere anptiesen, dann aber immer zudringlichet wurden. Ich fliich- * Set ffonot Mamudi uerbindet Alerandrien mil Goito und Wurde belannltich im Iah«e 181» uou Mehemet Ali angelegl, Er ift mil hohen XBmrnen eingefatzt, die mit einer Menge lleinel Schleuser. veisehen sind um die tiefe liezend: Vbene mit Wasiei zu «eiichen; zu dem Zwecl durchichneiden auf «eine Kaniile die Ldene, Auch schiitzen sie den Kanal dot Uedelfiittung. Die Anlage de« K»n»l« tjnt uielen Wenschen dn arment Klasse d»« leben geloftet, »u 60,000 Aibeiler sollen der schlechten «eh»ndlung zum Opfer gefallen sein. — Obschou die Eilenb°l,n Kair» mit Alexandrie» uerbindet, wird d°ch oieï Gebrauch don der T»mpl!chifff,hit »uf dem Sanal nemacht, der llnteiichied an Zeit ist nicht bedeutend. Auf der Eifenbahn brauchle ich 5 Stundeu um da« Traject abzulege» ver Dampffchiff 9 Stunden. — Der Ka nal ift lein neue» Project, fondra, war fchon in alten Zeiteu angelegt, »»er ftet» waren Hindcrnisfe hemmend der AuSfilhrung entgegengetrete», bi« Vlchemet «lï ihn durch feine Energie zu étante drachte. tête auf einen Haufen Bauhoiz; hier erreichte mich aber meitt Schicksal in der Gestait eines riesigen Efeltreiber-z, der mich ohne Umftande auf feinen Efel hob, wie mit dies tricher in Aden auch passirt war. Vis zum Hôtel Français ging es nun durch die langen fchmutzigen Strahen, die mit Kaufhallen und Laden iibetfullt fnio, so dah der Gedanle unwillfiirlich auffommt, wo denn die Kaufet sind. Das Hotei Français liegt am Konsulalsplatz, im fchonsten Quartier voit Alexandrten. Am Ziele angelommen, bezahlte ich drei Schilling fiir den Efel. worauf der Eseltreiber noch ein Geschcnk fur sich erbat. Ich bemerfte demfelben, dah ich schon genug hezahlt hutte, watauf et ganz naiv erwiederte, das ware ja fiir den Vfei, er halte «och 3iià)\S be» lommen. Aergerlich trat ich ins Hôtel. Dort sah ich einige Reisefumpane mit verdriehlichen Gesich» letn; auf mein Neftagen etzcihlten sie mil, dah jeder fiir cineit Platz im Wagen 12 Schillinge bezahlt hatten. Bei solchen Umslanden halte ich also am Wenigsten bezahlt, fonnte mich fiiglich trosten. — Als ich nach einiger Zeit mich in der Stadt umfah, fielen mir die Unzahl Masfen auf, sa ganze Ziige derselbcn zognt so ruhig durch die Stadt, als ware hier allé Tage Fastnacht. Ist die stch hier zusammeitdiangende Beooltetungaus allenLindetn mit ihten Ttachten fchon ohnehtn eine bunte, um so follet war das Durcheitiander mit den Masken zusammen. Dazwischen Englander und gricchische Oeistliche auf Esein, sonderbare Kaleschen von !))iauitcieren gezogen, egyptisches Miiitilr in Untethosen und Nurnus, Kawaschen iPolizeisoldaen) mit ihren priichtigeii Uniforme», Seeoffiziere aller Nalionen, verschleierte und uitveischleiertc Damen, Panser Modeherren, Griecheti in Nationalttacht, Mattosen voit Candia mit furzen Beinkleidern 2e. Dah Auge witd nicht miide zu sehen. Auf allen Consulatshausern wehten die sslaggen, auf dem Confuiatsplatz wogten die Men'chenmasscn hin und her, und in allen eutopaischcn Zuttgeii horte man reden. In den Strahen waren Schaufeln aufgerichtet, in denett egyptische Ofsiziere, ehrwiirdige Greise und Buben sich schaufelten. Schaufeln ist ein Natiotialvergnugen. Ueberall waren Schaukefn angebtacht, selbst auf den tilrkischen Kriegsschiffen. Anf den Schiffcit gittg es fo toll her als auf dem Lande. Der grohe Hafen wimmelte von Schiffcn aller Nationen und als der Abend andrach, waren aile Schisse beleuchtet, Feuerwerf an Feuerwcrf loderte von griechischen, ifalienische» und turfischen Schiffcn auf. Alexandria tragt das Gepriige einer Weltstadt, keine Acitgftiichleit in Moden und Verlehr. Ieder trcigt sich wie er es bequem findet, und das sindel jeder gul. Das erste was ein Europlier sich in Aleiandrill anschafft, ist ein g«j oder Topasch, und den bohali man udetall auf dem Kopf, wcil et zum Abnehmen nicht geeignet ist. Man griiht mit det Hand odci mit Kopintcken.— In Alexandria faiid ich wieder eine Unmasse Blinde und Augen° franfe wie in Suez. — Als Frettider brauchte ich einen Fuhrer und ich nahm eiite» Traqoman oder Drlmetscher; in Alerattdrlett sind dièse Leute unentbehrlich. Das Ittdividuum, weichcs sich mit pra» fcntirtc, hicfi Said Abdallah, war wohl bewaitdert in der italienischen, franzosischen und englischeti 2piache. Er war liein von Statut, hatte linge Augett und ein getnitthliches Lachen um denMuttd spielett, was fo viel bcdeutete, alst an dir ist ni** fcht viel zu verdieiten. Ich vetfptach ihnt ein Pfund Sterling, wenn er mich gut bediente nnd tir* "i*t M viel bestehlen wïtrde, was ci feierlich versprach, ci hat mich auch hochstens um ein halbes Pfund Stetling bcftogen bei lleinen Einfaufen von Etgarten, Tabal und Pfeifen. Ich besuchte mit mcittem Dragoman die Badet fgriechische und tiirfisdje), Kaffechauset von allen Nationen, rauchte eine Hucka und Tjibuck, trank schwarzen Kaffee, schlechtes W\ex, faurett Eyperwein, guten Alieante und Maiaga; ah iiiclleltrachtiges Hammeffleisch mit blauschwarzen «artosfeln, lieb mich schaufeltt und war den andern Tag nach so vielen Freuden sehr itnwohl und hatte 230 Franfen ausgcgeben; so gcmuthiich ist Alexandrien fiir den Fremden. - Nachdcm ich die grohe Moschce, die Eferetrpliitze und Hafenaiilagen ,c. besuchi, nahte die Zeit zur Adfahrt. Ter Steamer die Pctuse, lag nicht weit vom Lande weg. Es war ein stolzes Schiff, ftarl flebaut, halte eine hohe Vetschanzung und beinahe leine Segel an den eisernen Masten; aus Allem schloh ich, da» das miitellandische Meer ein sehr gefahrliches Fahrwasser  ist, was mir auch von Secfahrern bestatigt wutde. — Den 1. Matz verlieh<'n wir den Hafen um 11 Uhr Morgens, unsern Weg durch eine Unzahl Schiffe nehmend. Der Ausgang des Hafens von Alerandrien ist mit KliPPen und Riffen wie befciet und etfotdett die hockste Votsicht. Wir hatten deshalb auch einen iurlischen Lootsen an Bord, welcher bis Messina mitfuhr. — Den 2. Mdrz Morgens sahen wir Creta (Candia) mit seitten Fetsengebirgen und den 3. Miiiz erreichten wir die Strahe von Messina an der calabrischen Eeite. Von einem franzbsischen Qffizier wurde mil die Stelle gezeigt, wo Gatibaldl mit seiner fiihnrn Truppe sich nach Sicilien einschiffte. Auf der linfen Selle hatten wir den Aetna vor uns liegen. Messina erreichten wir troh Gegenwind schnell. Nachdem wir angelegf, besuchte ich die Stadt, die sich durch ihre Menge Palaste auszeichnet. Cs war fait, denn der Siiden sollfe den strengen Winfer auch empfinden. Auf der calabrischen Seite lag der Schnee auf den Vergen. — Trotz der Kalte schliefen die Lazaroni auf Steinen an den Kirchen und Paldsten. Allé Strahen waren mit Apfelsinen wie bedeckt. Hunderl Etuck erhielt ich fiir einen Franlen. Der Carneval hauste auch in Mefsina noch und allé Strahen waren mit Masfen angefiillt; Gesang und Larm erscholl aus allen Hausern und vermehtte sich bei sallendem Abend. — Die Kalte hatte aber allen Retz von Mefsina genommen, da die meisten Hotels und Velustigungsorter im Freien liegen. Ich begab mich mit mehreren Reifegefahtten in ein Speisehaus, wo zwar wenig guies Essen aber ausgezeichneter Wein verabteicht wutde. Nachts 12 Uht verliehen wir Messin». Den 4. Marz Morgens 10 Uhr erreichten wir die liparischen Infeln Volkano, dann Vipari, Satina, und Aiicudi, und gegen Abend die Infel Ustica. - Die lipatischen Infeln mit ihren Landhaufcrn «nd Weinbetgen, gewahten einen ubetaus pittoresken Anblick; ich hatte mir diefelben als verbiannte vutf«nische Berge vorgestellt, und wurde «ngenehm eimauscht. Die Brandung an den schrossen ivelsen dieser I„feln ist st«f und Hundeite Fuh spritzt der Schaum b« Wogen empor. - Den 5. Mcirz sahen wir die Insel Eardinien. - Die ziemlich hohe Bergfette war mit Schnee bedeckl und der Wind wehte uns cisig entgegen, und das euto< paische Stiima, das ich lange nicht empfunden, machte sich fiihlbar. Den 6. Marz waren wir Morgens vor der Infel Madeleine und Captera'), eine Wcndung linls und wir fuhten die Strafze von Bonifacio ein. Die Strahc von Bonifacio ist nicht lang, aber dafili gesahtlich, zumal wenn der Wind aus Wcsten blast, da die Kiisten mit !chtoff>n Felsblocke» befciet sind. Das Stadtchen Ooitifacio ist unbedeutend und liegt trot Endputtft der corsischen Gebitgofette; wir sahen die Stadt auf 1 Meile Abstand. Um 10 Uhr Abends sahen wir den Leuchtthttrm von Toulon und wir begttitzten mit einem frohlichett Hurrah das Festland von Eutopa. Gegen halb fititf Uhr schwantntcn wir in den neuen Hafen von Marseille ein. Ans Land kamcii wir erst um 7 Uht und wurden allé in die Douane gefuhtt, wo die Sachen der aus Indien Kommettden gehorig durchschniisselt wurden. Gegen 10 Uhr war dièse langweilige Cérémonie votbei, uno ftoh, det Seereise iibethoben zu sein, machie ich ntir im Café Turc mit gtttem Franlfutter Nier und Beefsteak Luft. Ich halle gleich einige Lurent; burger in Matseille gctroffen, und es wurde nattirlich Luxemburger Deutsch „geschwaadt", was die gewohttlichen Ftanzosen aber fiir gutes Cnglifch hieltcn. Lufemburget fiitdet malt, beiliiufig gesagt, f»st in det gatizeti Wett, wo die fehlen, sind aber gewih Echternacher. — Die Neise von Marseille bis Luxcmbutg iiber Lyon, Dyjon, Nancy und Metz war bis zum 9. Abends vollendet. Alfo halte ich das Traject von Niouw bis Luxcmburg in 37 Tagen zuruckgelegt. Die Lange des Weges betragt linge» faht 3500 Wegestunden. Meine erste Reise vor 11 Iahren um das Cap der guten Hoffnung hatte 95 Tage gedauert. *) «laprer,, bie Srfftninfel ist durch ben Nnsenthalt Garilmlbi'e in neuever Zeit befanut geworden. Die Insel besteht ou6 Felsenmllssen und Ell>ngetllll unb l)at ein wiistes «nsehen, 2?°? Kiim» rang ein ilalienischei heihenz bie Insel ift mbessen ben laite» Norb» uni, Nestwinben au«ge!etzt, namentlich ber lchtere welcher durch die Ltrasje Bonifacio einen Duichzug hat, liiffl die Int'el schonung«l»«, — Ans Lapier, sahen wir nur einige Kiihe, tewe Causer, Weil di» Felsen teine freie «ulsicht «e» ftalleten,