GRAND-DUCHÉ DE LUXEMBOURG. Luxembourg, le 27 mars.
COURRIER DU GRAND-DUCHÉ DE LUXEMBOURG., 1850-03-27 00:00:00

GRAND-DUCHÉ DE LUXEMBOURG. Luxembourg, le 27 mars. Décidément, le Luxembourg est en voie de progrès. C'esl du progrès matériel que nous parlons principalement, et de celui que les événements, imprévus souvent, apportent comme par hasard; car pour le progrès intellectuel, celui qui nous appartient, celuilà fait son chemin chez nous, lentement, sagemeut, selon nos ressources financières, toujours mêlées, indispensablement, aux meilleurs piojets. Giâce à notre excellente Constitution, si libérale et si modérée, si sage dans la pondération des pouvoirs, giâce au caractère si intelligent, si loyal du pays, nous avançons à pas mesurés, mais sûrs, étudiant prudemment où nous mettrons k pied, plutôt que de nous exposer à le retirer. Cela devient fastidieux à écrire, mais ce nous est toujours un véritable sujet de joie, » penser seulement, à tous ces avantages que nous donnent ces belles Institutions, qu'il faut êlre ennemi de son pays pour ne pas admirer. La liberté des républiques, la séduite des monarchies! Revenons vile, par le chemin de fer, k notre sujet. C'est de loi qne nous voulions parler, en disant que les espérances se soutiennent. Le Politique (belge) s'exprimait dans le numéro du 22 mars de la manière suivante. « Le Gouvernement se préoccupe dans ce moment n de trois grands projets de travaux publics. n II s'agit : » De la dérivation de la Meuse; » Du chemin d« fer de Bruxelles à Gand par Alosl; « Et du chemin de fer du Luxembourg. «Les grands travaux entrepris et achevés dans la Bari vière rhénane donnent au chemin de fer de Luxenin bourg un caractère international, qui ne permet pas n de différer plus longtemps la solution de cetle af» faire. Le mémoire si concluant des représentants » Luxembourgeois a remué profondément l'opinion pu« bbque, et celle question, de Luxembourgeoise qu'elle u élait, est devenue nationale. » Nous avons des raisons d'espérer que les grands « inléiêts engagés dans celte question recevront une « prochaine el juste satisfaction. » Ce qui donne surtout de l'importance à cet article, c'est que ce journal, recevant ses inspirations d'un haut personnage politique, est ordinairement bien informé. Notre- confiance se confirme de tout ce que nous entendons, car, nous ne le cachons pas, nous avons foi entière dans le chemin de fer, nous le verrons bientôt sillonner les deux Luxembourg apporter à l'un la fertilité, les populations, et à nous, les avantages qu'il assure aux pays industrieux, avancés déjà comme nous. L'on fait bien de s'occuper vivement du chemin de fer, le moment est là : la main-d'œuvre facile nombreuse , la propriété à bas prix, les fers les bois à moitié de ce qu'ils coulaient, voilà bien des éléments heureux de constrnetion à bon marché. Aussi de toutes parts on presse, et si en Belgique, en Prusse, on s'était montré aussi résolu que le Grand- Duché, on pourrait être à l'onvrage déjà. L'on parle d'une réunion qui se prépare à Luxembourg, et dans laquelle les travailleurs des trois pays s'enlenilraient sur la direction à donner aux efforts communs. Nous approuverions fort celle mesure, qui ne pourrail manquer de produire de bons résultais; nous en attendons au plus vite la réalisation. Il ne faul pas le méconnaître, tout se présente au mieux en ce moment pour celte immense entreprise au Luxembourg. Nous voulons nous occuper aujourd'hui d'un projet beaucoup plus modeste, mais qui va recevoir, paraîtil, une prompte exécution. Menacées de dépossession, par le chemin de fer, sur la ligne de Paris à Metz et Strasbourg, les directions de diligences se cherchent de nouvelles clientèles. L'administration des messageries générales de France, rue Notre-I)ame-des-Vicloires . vient de demander à noire Gouvernement la concession d'un service qui, partant de Paris, aboutirait à Luxembourg par Cltâlons, Mouzon , Stenay, Virton , Arlon : le trajet entre Paris et Châlons se ferait par le chemin de fer. Les arrangements sont déjà pris pour pouvoir commencer le 15 avril : il faut espérer que rien chez nous ne s'opposeia à ce que la concession soit accordée. Le départ aura lieu de Luxembourg à huit heures du matin, l'on arrivera à Châlons pour le départ du chemin de fer, le lendemain,;à sept heures du matin, et à une heure arrivée à Paris : le trajet se fera ainsi en vingt-huit ou vingt-neuf heures. Aujourd'hui on obtient déjà le même résultai, en partant le matin , à six heures ; nous n'aurons donc d'autre avautage, par le nouveau service, pour aller à Paris, que .l'économie de quelques heures, et plus de OOTlitucU pour les, places. '■'"ÄlB au retour, l'avantage sera très-sensible. En partant aujourd'hui de Paris par le service actuel, nos voyageurs arrivent le lendemaiu à Metz et doivent y séjourner pour prendre la diligence le jour suivant. Par le nouveau service an contraire, partant à une heure de Paris, ils seront à Luxembourg, le lendemain à six heures, et sans halte. Il y a en effet par la direction de Virton, etc., dix lieues de moins que par Metz. M. Wirtgen, l'ancien coprespondaut de la société, s'est entendu avec elle. Il est bien certain que ce n'esl pas de suite, que les bons résultats de l'entreprise se feront senlir pour la société; mais nous espérons bien qu'ils seront dans l'avenir assez sensibles pour que le service soit maintenu. C'est pour nous une nouvelle et commode ligne sur Paris. Luxembourg deviendra le lieu d'arrivée des voyageurs, se dirigeant sur l'Allemagne, c'est en un mot un acte de progrès pour nous, qui augmente l'importance de Luxembourg. Cerlain journal nous a souvent reproché notre allure envers la Belgique, nos paroles de bonne entente, d'union Nous venons de trouver pour nos sentiments, une haute approbation dans l'expression Royale que renferme la convention postale avec la Belgique. Noire Roi se félicite de l'accord qui existe si heureusement entre le Grand-Duché et la Belgique. Nous voilà justifiés, parait-il. Luxembourg, le 26 mars 1850. A M. le rédacteur du Courrier. La correspondance que vous avez provoquée par votre premier article sur les travaux publics de l'année, avait évidemment pour but de me signaler comme la cause d'un retard que vous prétendiez avoir été apporte à la mise en activité de ces travaux. C'est ce reproche qui m'a engagé à vous répondre par une première lettre. Depuis lors des discussions sur des questions générales ont surgi. Je vous dois une nouvelle réponse en ce qui me concerne personnellement, et je me réserve de vous parler une autre fois de l'imporlanle question de la régie. Sliis-je la cause, moi, des retards qu'a éprouvés la mise à exécution des travaux dans l'arrondissement de Luxembourg? Je laisserai encore aux faits le soin tic répondre : Dès le commencement de la dernière session, j'ai proposé que la Chambre s'occupât avant toul autre travail , de la discussion du budget des travaux publics. Le but de ma proposition élait de mettre l'administration en position de pouvoir rebaisser et faire t ffccluer pendant les cinq mois de l'hiver les fournitures destinées à l'entretien de nos n-utes, afin de procurer à l'ouvrier le bienfait de l'ouvrage dans cette raison , où il lui manque partout ailleurs , et que le laboureur aussi pût occuper ses attelages avantageusement pour lui , et en même temps avec économie pour le trésor public. Ma proposition avait encore un autre but, celai de faire connaître a l'administration des le mois d'octobre 1849 les roules neuves dont la Chambre décréterai! l'exécution pendant l'année 1850, afin que les opérations sur le terrain pus-enl être faites dans le courant du mois de novembre, le travail de cabim t pendant l'hiver, et qu'ainsi les piojcts fussent prêts à être mis à exécution à l'arrivée des premiers beaux jours du pi intemps. Malheureusement je n'eus pas de succès; ma proposition avait enli'autres pour adversaire M. le président de la Chambre , qui m'a dit, même avec quelque humeur, du haut de son siège, et je cite ici ses expressions : « que nous n'avions qu'à faire nos projets plus tard. » Si donc les travaux ne sont pas depuis longtemps en pleine activité sur nos routes en entretien; si les nombreux ouvrieis qui pourraient y être occupés onl dû vivre de privalious pendant ce long el rude hiver qui est encore à nos portes, si le petit cultivateur riverain de nos routes a dû laisser ses attelages à l'écurie et les nourrir inaclifs, s'il n'a pas pu, pour payer ses contributions, gagner quelque argent dans un moment où l'agriculture ne réclamait pas ses soins, si enfin nous n'avons pu nous occuper sur le terraiu des projets à mettre à exécution en 1850, que pendant les beaux joues que nous avons eus au commencement de ce mois, est-ce à la négligence dont vous venez aujourd'hui accuser, dans votre gazette, les fonctionnaires des travaux publics de l'arrondissement de Luxembourg, qu'il faut attribuer ce retard regrettable? Est ce de longue date que nous pouvions préparer des projets pour lesquels les fonds n'ont élé alloués qu'au mois de décembre dernier et sans savoir d'avance, comme je l'ai déjà dit, que la Chambre allouerait ces fonds? Cependant vous voudriez que nos projets fussent préparés de longue date, pour qu'ils ne se ressentissent pas, dites vous, d'une fâcheuse précipitation, d'un défaut de maturité, de réflexion; mais comment alors pouvez-vous en même temps nous accuser de lenteur dans la confection de ceux qui sont à exécuter en 1850, el dont nous ne pouvions nous occuper qu'à partir du mois de décembre dernier. Vous voyez que vos exigences ne se concilient pas avec vos reproches. Dans votre n° 27 vous faites une comparaison entre l'arrondissement des travaux publics de Diekirch el celui de Luxembourg , je ne sais trop à quel dessein. Comme vous n'indiquez pas les faits avec exactitude, je suis obligé de les placer dans leur véiilable jour, quoique répugnance que j'éprouve de m'occuper des affaires d'aulrui. Vous dites : * Dans l'arrondissement de Diekirch on a adjuge: ti 1° La roule de Graoenknop à Larochelle; » 2° La roule de Willz; » 3° Le palais de justice de Diekirch; » 4° On adjuge demain la route de Reichlange; n 5° Le placard pour /le pont Misère est affiché. » El puis vous vous écriez : « Voilà, là, du travail sur tous les point», et chez » nous rien encore et rien de longtemps encore. « Si vous voulez vous donner la peine d'ouvrir le budpel des travaux publics de 1849, vous verrez que dans le courant de celle année on devait exécuter dans l'arrondissement de Diekirch les travaux suivants : 1° Route du pont de Colmar à Cruchlen, fr. 13000 2° Chemin d'Esch-.ur-la-Sùre à la roule de Buderscheid 5000 3° Achèvement de la roule de Vianden 34000 4° Réparation de la travetséc d'Rchlernach C000 5° Grille en fonte sur le mur de clô tire de la caserne de Diikirch 7800 6° Ponlceau entre les deux Platen 3000 7° Enlrelien des roules dans l'arrondissement de Diekirch 37300 8° Roule de Grauentnop à Larochetle 49000 9° Route de Wtltz vers le Nord 30000 10° Pont de Misère 5000 11° Chemin de Reichlange 15000 Total frs. 205100 Les quatre derniers numéros n'ont pas élé exécutés, ce sont précisément ceux doul les projets ont élé mis en adjudication il y a quelques jours, ou dont l'adjudication est annoncée, el pour la confection desquels projets le personnel de l'arrondissement de Diekirch avait couséqueninient toute une année devant lui. Le projet du palais de justice, comme vous le savez, était aussi fait de l'an passé. Je ne sache pas, que depuis la dernière session on ail fait dans l'arrondissement de Diekirch un nouveau projet arrivé déjà au gouvernement. Nous en avons deux à peu près tout achevés nous autres, qui pourront être mis à exécution dans 10 ou 15 jours, si le temps le permet, et si on adopte le mode de liavailler en régie, qui présente évidemment cet avantage, qu'on peut mettre les travaux très-prompteuient en aclivité parce qu'on n'a pas besoin de perdre un temps précieux en annonces et en mise en adjudication; ces projets sont celui de Gatuich à Dahlem et celui de Ponlpierre à E'ilerange. Ils sont encoie petits, il esl vrai, mais les ressources du budget ne sont pas suffisantes, je crois, pour les faire et les réaliser plus grands. Je reviens à votre comparaison entre les deux arrondissements. Si l'on déduit du total de 205100 indiqué plus haut, le montant des travaux votés au budget de 1849, et qui n'ont pas été exécutés dans le courant de cet exercice, c'esl-à-dire, 90000 fr., on aura une somme de frs. 106,100 dépensée en travaux publics dans l'arrondissement de Diekirch pendant ledit exercice 1849. Il résulte de ma lettre insérée dans votre avantdernier numéro, que dans l'arrondissement de Luxembourg nous avons dépensé en 1849 une somme de frs. 182,200, c'est-à-dire le double à 30000 fr. près. Les quantités de travaux exécutés peuvent être considérées comme proportionnelles aux montants des sommes dépensées; il y a même de l'avantage sou» ce rapport dans l'arrondissement de Luxembourg, puisqu'tn régie, ainsi que je le prouverai plus lard, nous avons travaillé plus économiquement qu'on ne l'a fait dans l'arrondissement de Diekirch, où on a travaillé par entreprise. Nous avons donc exécuté ici en 1849 beaucoup plus de travaux, qu'on n'en a exécuté dans l'arrondissement de Diekirch, et vous avez dil que nous n'avons pas fait grand chose, que nous avons été inaclifs, il eu résulterait fort logiquement, si vous avez dit vrai, qu'on doit avoir élé beaucoup plus inactif encore à D.ckirch, puisque des deux côtés le personnel est le même; cependant vous ne trouvez pas un mot de reproche à faire à ce dernier arrondissement. C'est fort juste, mais n'y a-l-il pas lieu d'êlre surpris de celte préférence, de celle prédilection? Les travaux d'Hercule de M. Mersch, comme vous voulez bien les nommer; mais faites donc attention Monsieur, que ce sont les travaux de la Chambre. La Chambre n'en a pas volé plus pour l'arrondissement de Luxembourg, et nons les avons exécutés tous. Qu'avions-nous à faire au-delà? Ne fait-il pas assez à vos jeux, celui qui fait ce qu'il doit faire? et au bout du compte, veuillez-nous dire ce que vous nous voulez, pourquoi vous mettez celte insistance tenace à critiquer tout ce qui se fait dans l'arrondissement de Luxembourg. Je ciois avoir donné t'es explications suffisantes, pour prouver, que si l'ouvrier n'a pas eu de l'ouvrage pendant l'hiver, et que s'il n'en a pas encore aujourd'hui, la faute ne doit pas m'en être attribuée. Je tenais à en donner l'assurance au public, patee que le sort de l'ouvrier doit être aujourd'hui la grande préoccupation des gouvernements el des fonctionnaires; sans cela je ne vous aurais pas répondu; à l'avenir j'abandonnerai vos reproches à l'appréciation du pays, s'il vous prenait fantaisie de nous en faire encore sous ce rapport. Quant aux critiques que vons nous adressez sur les routes de Wecker, de Garnicb, du Rollingergruud, etc., je me réserve de faire ultérieurement mes observations à ce sujet. Je dois aussi une réponse à votre Correspondant d'Eich, qui me menace encore de personnalités; mon Dieu, des personnalités, n'en avons-nous pas eu pardessus la tête; j'en ai entendu au sein même de la Chambre; comme cependant la vie du fonctionnaire est aujourd'hui du domaine public, si voire correspondant trouve du plaisir aux personnalités, je lui laisserai encore cette nouvelle jouissance. En me défendant contre lui prochainement, je mettrai, moi, la personnalité de côté; je me servirai de la modération, c'est plus digne du foncliounaiie. Je n'imiterai surtout pas votre exemple : Dans votre N° 23 vous avez commencé par protester, que vous ne voulez pas de polémique personnelle avec AI. Mersch. Dans votre K° 24 vous avez fini en protestant encore, que votre intention n'est pas de laisser adresser à SI. Mersch des personnalités. El cependant qu'avez-vous fait dans les six longues colonnes de ces deux numéros, si ce n'est, avant lout, de la polémique personnelle, vous et votre officieuxcorrespondant d'Eich , qui s'est Irouvé si à propos à voire disposition ? El Vous me donnez, après cela, le conseil de prendre, pour vous répondre, le niveau au lieu de la plume! Est-il bon, le conseil? Je comprends, Blonsieur, vous aviez parlé, il ne me restait plus qu'à m'ineliner ; l'opinion publique dont vous êtes l'organe toujours infaillible, vous avait dit a l'oreille : ♦ « Qu'elle vous approuvait entièrement ; et vous sali viez dès-lors que les observations du Courrier avaient » frappé par leur justesse el lAr à-propos. » A côlé de l'entêtement, dites-vous, il y a souvent de la suffisance, et toujours du danger. Si cela est vrai, il ne l'est pas moins, qu'à côlé de la suffisance, il y a aussi du danger. Et s'il vous eit permis de faire cas de moi à ma valeur, je dois être libre de vous apprécier à la vôtre. Eh bien ! Monsieur, je ne vous recounais pas le droit de dire que le public approuve entièrement vos observations , ni celui d'affirmer que ces observations ont frappé par leur justesse el leur à-propos. Laissons le public juge entre vous et moi. Accusez-moi devant lui tant que vous voulez, mais ne prononcez pas sa décision avec cette assurance qui ne me laisserait plus pour partisans et pour appuis que des brouillons. Ne soyez pas à la fois accusateur el souverain juge. Vous m'avez donné beaucoup de conseils, et quoique je n'ose pas vous en donner, je me permets cependant de vous dire, qu'un peu de modestie tied à tout le monde, même à ceux qui se croienl as?ez puissants pour se proclamer l'écho de l'opinion publique. Agréez, etc. MERSCH député du canton de Diekirch. {La suite à un prochain numéro.) Nous avons encore accepté la lettre de M. Alersch c'est la dernière ; il s'épuiscrail sans avoir raison et nous ne voulons pas prolonger de» débals que nous n'avons soulevés, que pour engager à un peu plus d'activité une administration qui lient en échec l'existence de tant de familles nécessiteuses. Dans la lettre de M. Mersch nous voyons maintenant que c'est la Chambre qui est le coupable. Nous dirons seulement qu'au budg;t de 1849 déjà, 6e trouvaient el la côte d'Eich et le Neudorf. Si ces projets avaient été faits en 1849, comme des ordres formels le portaient, on aurait déjà pu adjuger il y a deux mois. L'administrateur-général des travaux publics est de retour de Reichlange : hier on y a cédé à l'entreprise 8626 mètres de route pour 38,800 fis., travaux d'art compris : il est fort douteux que la régie eût aussi bien fait. L'ou a aussi adjugé le ponl Misère à un demi pour reut de rabais. Nous avons sous les yeux dix certificats qui constatent d'heureux résultats des fouilles faiteB pour découvrir des sources d'eau sur les indications de M« l'abbé B.iillard. Nous les publierons samedi. Ou nous prie de faire savoir à Messieurs les propriétaires du Grand-Duché qui voudront encore profiler de la .présence de Alr l'abbé 1i.nllaid ou de sou fière, prêtre également, qui possède les mêmes connaissances hydroscepiques, que ces Messieurs vont parcourir de nouveau loul le pays, mais qu'ils ne retourneront plus sur leurs pas, à moins de demandes particulières et à d'autres conditions. Mardi dernier, dans la matinée, un sous-officier du 36°"« régiment d'infanterie s'e.st brûlé la cervelle au quartier du Rham. On dit qu'il avait convoité un emploi civil, et que, ne pouvant être libéré du service, il s'est donné la mort. Le défaut de place nous empêche aujourd'hui de donner la suite du mémoire « Luxeinburg-Trier- Mannheimer Eisenbahn. » Nous la donnerons dans notre prochain numéro.