Vermischtes.
Luxemburger Wort, 1866-01-25 00:00:00

Vermischtes. g gethan; meme Wicht ist. hier zu bleiben. Gehen Sic hinein uno übernehmen Sic rie Führung - fur die wenigen, die es halten wirb." Mit einigem Zwieback al« «Rabruna uno kei> ?-HfÏ£PTPT Wasser stieß Die Pinasse ab. Kaum suns Minuten Darauf foulte cine Sturzsee über 50 der Passagiers, welche auf rem Hintertheil te« Dampfer« stauten, in die Sec; "einen AN« genblick später und der Spiegel versank unter'« Was,er. Der Kiel ragte noch einen Moment empor uno rann schlössen sich rie Wogen über dem ungtiicflic&en Schiffe. Die Pinasse trieb hulfloö. ohne Segel, vor dem Winde einher. Am folgenden Morgen, nachdem schon mehrere Schifte, ohne sic zu bemerken, in und auß« Sicht gekommen waren, n.ihte die italienische Barke Slrrianople, mit einer Ladung Weizen auf der Fahrt von Const>,ntinopel nach Carl, und nahm der Gefähroeten wahr. ©te legte an und hob fie an Bor?. Capitain Cavassa gewahrte den Engländern gastfr.undschaftlichste Husnahme, wiewodl ein so groß, r Zuwachs bei ten nicht darauf berechneten Unttihalismitteln und tn dem itarfen Sturme für sein eigenes Schift bedrohlich war. In F.lmoutb st egen die Geretteten an Land mit der Trauernde von dem Untergänge ihrer Reijegefähiten. — Rom zählte um Osteri 1865, 207,338 Seelen, 3442 mebr alt das Jahr vorher. Nach Neapel ist Rum die volkreichste Stadt Italiens. Juden gttil's in Nom i^t 4552; hétérodoxe Christen nur 437. Der ©àculauieru«, mit Einschluß von 819 Seminaristen au« allen Natio» nen zählt 2308 Mitglieder, Die îHeliqtofen welche stch tort befinren, net)sten,6OSonàreaa' tionen an uno zählen 2736 Personen tu den verschiedenen Klöstern. Was Die verschiedenen Collégien betrifft, so zählt man im Colleamm Nomanum ocer XHikefanlem'tiar von SRom 95 Alumnen ; Das ©rmtnarium P,um für die jungen Geistlichen ter päpstlichen Staaten 65; lm Semtnarium SBaticanum, das vom Kapitel von St. Peter abhängt, 59; das franMsche Seminar 56; im fiirattienfanifcben SoUe^tuni3Bim noroameiil,,nischcn Soüegium 42; im Collegiuin ter Piopaqinda löÜ; im ©ermanicum 58; im engliicken So!lea.tum 40; im schottischen 13; im irländijchen,,6 (außer den Irlcindiichen, welche bei ren Dominikanern, Franu«kanern und Augustinern sind); im belgischen Collegiu« nur 10; im lumbardiichen 18 uno im toslani« schen 21 mit Der Äc^remia eclesiastica. — Man versschert, sagt der „Catholique" Herr Söerart, Director Der „3ncfpenDance" habe cine Audienz beim Kaiser Napoleon er» halten und dessen Journal könne mit dem i, Februar wieder in slankreich eingeben, Andern Zeitungen gegenüber ist man nicht so nachgiebig. — Es benimmt ter schrecklichen Katastrophe, welcher das 'Dampftdnff London in tem Meerbusen von ViScaya, Dem Grade so vieler Seefahrer, zum Dp[et gefallen ist. nur ein Geringes von ihrer Furchtbarkeit, wenn man fjtute erfährt, daß nicht 27Ü Menschen, JonDern wenige über 2UÜ mit tem Schiffe versunken sinv. Der Untergang dieses Dampfers ist an sich |d)on ein Beweis für Die beispiellose Wuth, »omit die Stürme gerast haben müssen; Denn Der London, noch nicht zwei Jahre alt, hatte einen großen Ruf als Passagierschiff, welcher durch die Schnelligkeit seiner letzten Reise nach Australien — in 59 Tagen — nur gestiegen war, und sowohl die (Sigentbümcr als Die See»3lssecuranjen bauten unbeDingt auf seine Stiftung* uno 'Ü>iotrstanrssahigtcit bei ollen möglichen Vorkommnissen. Unter Dem Commando des Capitains Martin, eines australischen Seefahrers von geprüfter Erfahrung, ließ der Dampfer am 28. Occbr. von Den diesigen ostinoilchen Docks auf lerne Unglücksreise aus. Vor Gra«esend warf er Anker uno wegen der stürmischen Witterung lut er erst am Montag Den 1. Jan seine Weueriahrl an. Set der Insel Wight mußte nocymals Halt gemacht werden, u»0 am 4. d. erreichte Das Schiff, nachoe ii es gegen starken Sturm uno schwere See angekämpft halte, ren H.,sen von Plymoutd. Hier nahm das Schiff noch eine Anzahl von Passagieren an 330r0 ; üreita>>. um Mitternacht lief es auf Die hohe an* fangs nur mit einem schwachen W>nre kämpfend, der aber in cen jolgencm Tigen an schwoll, bis am Dinstag-Morgcn (9. D. , während der Capitain mit Hülfe cer Schraube ras Schiff noch im Kurs hielt, die Gewalt des Sturmes Den Klüverbaum, Die Vorstange, die Vramstange und die Dberbramftange m einem Anstoße wegriß; wenige «-tunren später fiel auch die große Dberbramftange. Capital» Martin, der seit Sonntag nicht mehr zu Belle gegangen war, verlor Den Mulh noch nicht; als Der Sturm aber immer höher anwuchs unDtie See berghoch ging, ließ sich cer devante an Gefahr nicht länger unterdrücken. Am Dinstag?iacbmittag spülte eine Sturzwoge da« Back bord-Nettungsboot spurlos von cer lüile weg. Der Capitain beriet!) (leb, in Dir Nacht mit feinem ersten Ingenieur, I ©reenbill, uno es wurde beschlossen, Den Kurs nach Plymouth zurückzunehmen. Es geschah sofort. Kürz nachher aber erhielt Das Schiff wieoer einen gewaltigen Stoß uno verlor Das Steuerbore- Nettungsboot, währen» dieselbe Woge den Steuerboro»Kultei einstieß. Am Abend erhob sich der Südirelwir.dzu einem furchtbaren iturm; ein Wasserderg stürzte über Da« schiff zusammen und ließ seine vernichtende Gewall alfrerzum Maschinenräume führenden aus. Die ma|jt»e Construction von zwölf zu acht Kuß zertrümmernd. Unverzüglich wurden Anstrengungen ge< macht, die Lücke Wieder in ©tance zu bringen; alle überflüssigen Segel, selbst Matrazen uno Leintücher murren über die Dtffnung gedeckt; doch jeoe folgenDe Woge täubte wlcrer den schwachen Schuh Cc« Augenblicks. Das Wasser stieg in Dem Schiffsräume, es stieg über Die Feüeriiättc, es stieg Den Heizern uno dem ersten Ingenieur bis zur !öru|t hinan ; die Maschine konnte nicht mehr arbeiten. Alle Pumpen WurDen in Thlltigkeit gcje(jt, Die Passagiere hal> fen überall mit. Aber das einrringenDe Wasser gewann die Obcrhano; Der ©türm zerriß das große Marssegel, durch welches Der Capitain den in Der Dampfkraft erlittenen Verlust einigermaßen elften wollte, in einem Augenblick zu tausend Fetzen. Das Schiff gehorchte Der Wogenhebung nicht mehr, schwere Kreuzseen stürzten über dasselbe hin. Am Donnerstag früh verlor es vier feiner Hinterpforten unD eine Wasscrfluth strömte ein. Nun waren alle Anstrengungen fruchtlos; um Tagesanbruch zeigte der Capitain den Passagieren an, daß feine Hoffnung mehr bleibe. Die Todesbotschaft wur» De mit feierlichem Schweigen entgegengenom« men; Alle schienen auf sie gefaßt zu fein. Noch wurde versucht, Die Steucrborr-Pinasse hinabzulassen; sobald fie das Wasser erreichte, versenkte oie Woge fie. Die fünf Männer in ihr WurDen durch zugeworfene Seile noch gerettet, — auf eine kurze Zeit. Um ein Uhr wuroc als lester Versuch die Vackboro-Pinasse abgelöst. Ader die Passagiere schienen zu einen Kahne auf wogender ©cc n«eh weniger Vertrauen zu haben, als zu dem sinkenden Schiffe. Nur drei derselben und sechszehn Leute Der Mannschaft stiegen ein, und der Ëapitain »ertraute Dem Ingenieur Greenhill das Commanro des Vootes an mit den Worten: „Wenig Hoffnung ist für das Boot, keine für Das Schiff. Ihre Pflicht