©iirtcfüoljit.
Luxemburger Wort, 1868-05-16 00:00:00

©iirtcfüoljit. $ Su ber Äammerfi^ung wom legten ©icr.ftag ] richtete jjjr. goel;r folgenbe Interpellation |an bie 9iegierung : einigen S^agen !;at ,Qr. 1 Gi;fchcn eine S^terpeUation an bie Regierung 1 gerietet, baljiu gebenb, welches wohl bie 2tn= | fidjt ber Dtegierung über bie ©ültigfeit beS i siwifd;cu ber Dftbabn unb bern SBilhelipSurem» i bürg abgefcbloffenen Vertrages fei : bie sJtegie= ] rung l;at eine befriebigeube 2lutwort auf biefe ! SitterpelJatiou gegeben. Scb, wüufche eine à'l)n= 3 liehe älntroort auf eine anbere Srage, SJor ; jtüei ober brei Monaten frug ich an, auf wel= I d;ent fünfte bie Sßerhanblungen in Setreff bcr | ©ürtclbalju ftehen. S" letzterer 3eit hieß eS, | bie iQ#. Sifd;&ffSt;eiin uub be £>trfcb won l Srüffcl hätten geforbert, einen Xl;eii ber ©ür= i telbal;u, bie Siuie burd; baS Gi'3becfen unb bie l ©auerliuie 311 bauen unb hätten eine Kaution | won GOOOOO §r. bei ber hinterlegt. 5 SV ben legten Sagen tünbigten bie Blätter eine neue G"ifcuba(;ii;GonceffiouSforberuug an, | bieber §$. Sraffeur unb Samort burc| baS l G'räbecfen. " ! Scb muß fagen, baß bie 2lnfiinbiguug biefer Î legten, goroeruug mich erfchreeft hat ; mau fagte \ fic|, baß wenn ein SEheil ber ©ürtelbahn won \ bern ganjen getrennt würbe, ber anbre | %{)t\i nit|t gebaut werben würbe, ©ic ©ürtel» ' baljn wirb aber won ber Söewölferung ber ©c= ; genbeu, burch welche fie gehen foll, mit wielcr j geforbert, befonberS feitbem bie \ O|"tbal;n fiel; erboten bat, bie jehroeren SBaaren j 311'" berabgefditeu Tarifen ju tranSportiren, bie \ fich in biefeu ©egenben worfinben ; würben bie I Tarife Ijerabgefeljt, fo würben biefe äöaaren \ einen leid;ten 2lbfatj finben. ÏBie ftel;en nun \ bie sßerhanblungen in betreff bcr ©ürtelbaljn? | Sd) wünfehe eine 2lutwort ju erl;alten, beim I voir werben woljl balb bie SartbtagSfeffion 8 fcbließen. §r. ©taatSmiuifter ©erwaiS: ,<jjr. §oel;r S i)at mir biefen Morgen mitgeteilt, er werbe \ bie Regierung über bie ©ürtelbabufrage inter= \ pelliren. Qbfcfjou id; nid)t wiel Qdt l;atte, micXj \u25a0 auf bie 2lntwort worjubereiten, fo werbe id; I beunoeb eine möglichft wollftaubige Stntroort | geben. Sl^ banïe übrigens §m. für fei» ; iie S'iterpellation, beim ich weiß, baß wicle \ Sßerfonen 311 wiffen wünfeheu, woran bie ür\ telbaljn ift ; ich will alfo uacbiueifcu, baß ich I meinerfeits nichts in biefer $-rage weruad;lä= t Bigt l;abe. \u25a0: worjuftellen, wie weit er eS auch in bcr $(;t= \u25a0 lofoplne gebracht t;ätte, wenn er immer auf ( bern rechten 2Beg geblieben wäre. Dbwot;l im ] Uebrigen ©on ferrante, nad) beut llrtt;ctle ber j ©elehrtcu, als ein ausgemachter $eripatl;etifer f galt, fo TcTjicu eS ijjm beffeuuugead;tet, er wiffe | nicht genug ; nnb iuel;r als einmal faßte er | mit großer 93cfd)eibenl;eit, baß baS ©ruubiwe= l l'en, bie SÏllgemein^eit, bie 3Beltfeele nnb bie • Statur bcr ©inge ïcine fo ganj ïlareu Singe \ feien, als man glauben möchte. \ 2luS ber Staturpl;ilofophie [jatte er fich mehr j einen 3citwertreib, als ein ©tubium gemacht, ) felbft bie SBerfe be§ SlriftoicleS über biefeu ! ©egenftanb uub jene beS l;attc er mcl;r | gelcfen als ftubirt ; nichts beftoroeuiger wer= \ mochte er, mit biefer Scctttre, mit bon Rennt' • niffcit, bie er fich gelegentlich aus ben 2lbl;anb= hingen über allgemeine Sßl;ilofopl;ic gefammclt, l mit beut oberflächlichen Stubium, baS er ber ! natürlichen Magie beaorta, ben brei c-! fliehten lapidum, animalium, planturum beS \u25a0 GarbavuS, bcr 2lbf;anbluug über bie I Krauter unb Spiere beS 2llbertuS Magnus unb ; maud)' anberem SBerïe non geringerem Söertl) ; gewibmet I;atte, einen langen Vortrag ju hal= '. ten, inbein er fidj über bie lucrfwürbigjlen Ms ich in die Regierung trat, schien bit Gürtelbahnfrage weit vorangeschrilten zu fein. Eine provisorische Gonccffiou zum Van der Gürtelbahn war gegen Juli 180? crtl>eilt worden. Diese Concession hatte zur Grundlage eine Zinsgarantie ober ein Stantsfubsio. Sie ftipu-lirte, daß die Vorstudien für die Linien durch baS Erzbecken und die Sauer bis zum ®ejeni; ber 1867 beendigt fein müßten, daß, im Falle ein Vcrständniß in Zeit von einem Jahre nicht 311 Staude, käme, die Gonceffion von selbst erloschen fei uub daß, sollte die Kammer die Zinsgarantie ober das öubfib verwerfen, die HH, de Hirsch und Comp. während 5 Jahren das Vorrecht halten, die ganze Linie ober nach Belieben einen Thcil derselben 311 bauen; würde j sich aber während dieser 5 Jahre eine andere ! Gesellschaft finden, um die Gürtelbahn ganz ober j theilweise zn bauen, so muffen die §£. be I Hirsch und Comp. sich sofort erklären, ob sie ! bauen wollen. Am 1. Dezember reichten die | HH, de Hirsch und Gomp. einen Vauanschlag ! ein und hinterlegten cine Caution von IOüOUU ; Franken. 5 Für eine eigentliche Convention und Concession halte ich baS Vorstehende nicht, beim der Kammer wurde kein Gesetz vorgelegt, waS doch hätte fein muffe», wenn die Convention Gültigkeit haben sollte. So standen die Sachen, als ich in die Regierung trat. Ich sah im Laufe des Dezembers Hrn. Hirsch, welcher sehr in mich drang, ihm eine provisorische Concession zu geben. In Folge unserer Unterredung fanden neue Instruktionen statt nnd ich forderte gleichzeitig, er möchte feine Bedingungen formnliren, Hr. de Hirsch ging aber auf diefe Forderung nicht ein. Gegen den 14. Januar biefeS Jahres sprach ich hier in Luxemburg Hm, Ingenieur Saug, Direktor der Gesellschaft Hirsch und Comp,; wir besprachen die Bedingungen des abzuschlie- i Benden Vertrages und baS Besehwerdenheft ; Hr. Saug schlng vor, brei Linien 311 bauen, die Sauerlinie/ die Erzbecken-Linie von Esch nach Longmy mit Zweigbahn nach Athns und die Linie von Bettemburg nach Remich ; die Linie von Bettingen nach Esch und Culmar reservirte er sich unter der Bedingung, die Studien darüber im Verlaufe eines Jahres zu vollenden. ' Die Negierung machte ihre Bemerkungen zu diesem Vorschlage. Unterdeß würbe der Vertrag zwischen der Ostbahn und beut Wilhelm- Luxemburg abgeschlossen. Ich wermutl;ete gleich daß Hr. Hirsch die Gürtelbahn nur gefordert hatte, um dadurch die Sage des Wilhelm-Luxemburg 311 verbessern, au dem er für bedeutende Summen betheiligt ist, und baß, nachdem der Vertrag abgeschlossen, Hr. Hirsch sich von der Gürtelbahn zurückziehen wolle. In einem schreiben vom 24. Januar tl;eilte er mir den Abschluß des Vertrages mit, welcher die Finanzlage des Wilhelm-Luxemburg bedeutend verbessere, fugte aber hinzu, der Bertrag werbe die Verhandlungen in Betreff der Gürtelbahn erleichtern. Unsere GorrcSponbenj würbe demnach fortgesetzt und war zu beut Punkte gediehen, wo ich glauben konnte, eine Unterredung mit Hrn. Hirsch haben zu können; ici) forderte biefe.perföit' liche Unterredung, allein Hr. Hirsch sagte immer, er fei verhindert nach Luxemburg 311 kommen; ich schickte unfern Eisenbahn-Commissar Hrn. Mersch nach Brüssel, um dort zu unterhandeln; Hr. SJterfdj kam aber am 28. Febr. uuuerrichtcter Sache zurück, beim Hr. Hirsch weigerte sich, ohne Hrn. Saug, der von Brüssel abwesend war und der die Verhandlungen bis dahin geleitet, etwas 311 thuu ; Hr. Hirfch versprach,am 5. März mit Hrn. Mersch in Paris zusammenzncommen. Nichts geschah. Unterm 20. März schrieb ich Hrn. Hirsch um ihn zn erinnern, daß er tu feinem Schreiben vom 24. Januar durchaus nicht auf den Bau der Gürtelbahn verzichte, er möge nun sich entscheiden, ob er die Bahn Äräftc unb bie befouberen -Dterfmürbigfeiteu vieler §eilfräuter verbreitete, bie ©eftalt uub bie ©ewoljnbciten ber Sirenen uub beS ïogel $l;önir \\an-j genau befchrieb ; erflarte, wie ber ©alamanbec im Reiter leben tb'nue, of;ne 311 Derbrenuen; wie bcr Sd;ilbfifd;, biefeS Steine bie iîraft unb bie ©cf chid(id;feit l;abe jebmebcS grofje ©chiff auf l;ol;er See plöWid; aujittjalteu ; wie bie Sfjautropfen im ©cboojje bcr ilüifcl;elu 31t perlen würben ; nue baS itamelcon fid) uou ber Stift itälirc ; wie baS (SiS, fieb allmiibltd; wcrluirteub, im Saufe ber ljuubcrte fid; in ivrnftall umbilbe, unb anbere noch mertwürbtgerc ©el;eimniffe ber t'catur. BaS ©tubium bcr Magie unb ber©chroarä= fünft l;atte er fiel; mct;r wertteft, ba eS fid; l;icr, fagt unfer l'luoiujmuS, turn einer SÖiffenfchaft f;anble, bie nottjwcnbiger unb mel;r im ©chwunge fei, uub bei iueld)er bie 2!;atfad;cu won gröf3e= rer SBtchtigteit unb mefjr bei bcr ôanb feien, um fie untcrfud)en 311 föitnen. SS braucht uicfjt gefagt ju werben, baf3 er bei einer« folebeu ©tubium feine anbere 2lbfid;t l;atte, als fid) jit unterrichten unb bie Jdjnöben fünfte bcr Rauherer grimblid) ïenneu 31t lernen, um fid) war i(;neu hüten unb wertl;cibigeu 31t föuncn. Unter her Sluleituug beS großen SDfartin ®el= bauen wolle, denn die Kammer trete zusammen und die Negierung werde wahrscheinlich interpellirt werden und sie müsse antworten können. Hr. Hirsch beantwortete dieses Schreiben unterm 25. März und that darin, als ob es nicht feine Schuld, sondern die Schuld der Steuerung sei, daß die Frage noch keinen weitem Schritt gemacht habe; er beklagte sich über oie Verzüge, und bemerkte, diese Verzüge rührten glicht von ihm her, denn er habe oft genug Reisen nach Luxemburg gemacht. Dieses ne« gatine Résultat habe ihn entmnthigt und es fei jetzt besser, abzuwarten, bis durch die Aktionäre der Vertrag zwischen dem Wilh.'Luxemb. uub der Oltbahn genehmigt fei, damit mau die praciie Stellung des Wilh,-Luxemburg feinten lerne; er fei übrigens mit andern bedeutenden Unternehmungen beschäftigt, Ich beantwortete dieses Schreiben am 28 März und bemerkte bann, dah die Lage des Wilhelm-Luxemburg schon feit 8 Wochen der Grund sei, warum die Gürtelbahnsrage vertagt werde, und baS fei auch wohl die Ursache warum ich zu keiner Unterredung gelangen konnte; ich forberte eine Antwort, ob Ja oder Nein, Hr. Hirfch die Bahn bauen wolle, denn es fei möglich, daß die Aktionäre beS Will, - Lux. und der Oftbahn nicht in beschlußfähiger Zahl zusammenkommen könnten, woraus dann eine weitere Verzögerung entstände. Hr. Hirsch telegravhirte am 2. April Hieher Hr. Lang werbe am andern Tage hier ein' treffen, um zu unterhandle»; er kam and; wirklich an, reiste aber am andern Tage schon wieber ab, ohne unterhandelt zu haben. Ich beklagte mich deshalb in einem Schreiben au Hrn. Hirfch und sprach die Vermuthung aus, er wolle die Gürtelbahn nicht bauen; er habe sich wahrscheinlich gegenüber der Ostbahn burd) Art. 7 des Vertrages verpflichtet, die Bahn nicht zu bauen, Artikel, welcher sagt, daß der Wilh.-Luxemburg ohne Zustimmung der Ostbahn feine Bahn bauen darf, welche in die jetzigen Bahnen mündet. Am 0. April antwortete Hr. Hirfch, er habe keinen Hintergedanken und es sei sein Grundsatz, weber sich noch seine Gesellschaft in eine schiefe Sage zu bringen. Hr. Lang fei noch für mehrere Wochen in Deutschland mit einer Eisenbahn-Unternehmung beschäftigt und ohne ihn wolle er keine Schritte thun. ' Die Gürtelbahngesellschnft fei eine vom Wilh.-Luxemburg ganz unabhängige Gesellschaft uub fie könne fiel; deshalb nicht gegenüber der Ostbahn werpflichtet haben. Bieter Brief des Hm, Hirsch ist baS letzte Schriftstück; feit dem 6. April haben wir nicht mehr die geringste Mittheilnng erhalten. Ich glaube, daß Hr. Hirsch die Gürtelbahn Nicht bauen will; Hr Hirsch ist einer der bedeutendsten Aktionäre des Wilh,-Luxemburg er war beim Abschluß des Vertrages zwischen der Ostbalm und 'dem Wich.-Luxemburg zügegen, und ich glaube, 'daß er sich, wenigstens moralisch, gegenüber der Ostbahn verpflichtet hat, die Gürtelbahn nicht zn bauen. Ich bedauere diesen Ausgang, beim ich war ein großer Freund der Gürtelbahn. Ich hoffe die Mittel 311 finden, fie zu ersetzen. Bereits ist cine Concession für cine Bahu von Esch nach Athus mit Zweigliuicu nach Longwi) uud Vettingen gefordert; unsere Erzbecken' müssen dem Handel aufgeschlossen werden. Diese ConcefftonSforbernug enthielt aber eine Bedingung die schwer zn erfüllen ist; fie sieht nämlich vor, daß eine der bestehenden Gesellschaften die Exploitation zu übernehmen,habe. Diese Bedingung ist, wie gesagt, schwer 311 erfüllen, beim btc Gesellschaften haben sich gegenfettig ver« pflichtet, die Exploitation einer neuen' Bahn nicht zu übernehmen. Ich habe nun aber vernommen, daß mau diefe Bediuguug fallen lassen will. ! Zum Schlüsse wünsche ich, daß ich mich in ! Setreff des Hrn. Hirsch irre. Rio (des Mannes der Wissenschaft) war er im Stande ex professo über den Liebe, Schlaf, Haß einflößenden Zauber und die unendlich Dielen Unterarten zu reden, die man, sagt der 2liionputS, von jenen drei Hauutgattuugen der Zauberei leider täglich mit so schmerzlichen Wirkungen in Anwendung bringen sieht. Gleich? umfassend und gründlich waren die Kenntnisse des ©ou Ferrante im Gebiete der Geschichte, besonders der Universalgeschichte: hierin waren Tarcagnota, ©oicc, Nugatti, Gampaua, Guazzo, kurz die berühmtesten feine Lehrer. Aber waS ist die Geschichte, pflegte Don Ferrante 311 fagen, ohne die StaatSfuuft?" Gin Führer, der immer vorwärts geht, ohne Jemanden hinter sich, der den Weg »on ihm kennen lernen will, und der folglich seine Schritte wegwirft ; gleichwie auch die Staatskunst ohne die Geschichte Einem gleicht, bec ohne Führer vorwärts gebt. ©arum war in seinen Büchergestellen ein ad), bas den Staatsmännern zugewiesen war; und denen, neben vielen von geringem Umfange und vom zweiten Range Bodino, Cavalcanti, Sanfovino, Paruto, Soccalini glänzten. Fortsetzung folgt.) Hr. N nr th- In den vom Hrn. Staatsminister gemachten Mittheilungen ist Rede von einer Caution von 100,000 Fr.; was wirb man damit tt}un? Hr. Staatsminister Servais: Ich weiß selbst nicht, wie antworten, denn m der provisorischen Concession ist nicht Rede, welcher Gebrauch davon gemacht werben soll. Kr K Slnbré: Die Frage ist sehr wichtig und ich wünsche, daß der Hr. Staatsminister die CorrespondenZ aufs Kammerburean nieder« leae 6ru. Servais zufolge unterliegt es keinein Zweifel, daß die Gürtclbnhn-Concession zurückgezogen werden wird; wir muffen nun aber sehen, ob die Regierung gegenüber Hrn. Hirsch nicht verpflichtet ist, ihm ein Vorrecht von 5 Jahren zu lassen. Hr. Föhr: Wir lassen der Thätigkeit des Hrn. Staatsministers alle Anerkennung widerfahren, muffen aber aus der jetzigeil Lage herauskommen. Wenn Hr. Hirsch die Bahn nicht bauen, »ermöge semer provisorischen Concession aber 5 Jahre hindurch andere zu bauen verhindern will, so müssen wir diese Concession kündigen. Für die Sauerlinie gibt es bereits Conccssionsforderungen. Hr. Servais: Die Bemerkungen des Hrn. Führ sind richtig; der Staat kann nicht durch die provisorische' Concession gebunden fein; ich habe übrigens schon bemerkt, daß die Concession uns nicht bindet; die Concession sah ein Subsid voraus und dieses Subsid ist weder gegeben noch verweigert worden, die Kammer hatte sich also nicht darüber auszusprechen; folglich bindet unS die Concession auch uicht. In Kurzem werde ich ein Ultimatum an Hrn. Hirsch richten, ob er bauen will oder nicht. Hr. Metz glaubt ebenfalls, man muffe aus "ber jetzigen Lage herauskommen. Der Vertrag zwischen dem Wilh.-Luxemburg und der Ostbahn hat die frühere Sachlage geändert; Hr. Hirsch hat jetzt nicht mehr ss viel 'Interesse an der Gürtelbahn wie früher. Die von Hrn. Würth aufgeworfene Frage berührt mich wenig, denn wir müssen lieber auf die Caution verzichten als in der jetzigen Lage zu bleibe». — "Wir muffen eine Lösung erhalten, damit wir durch andere Mittel unsere Eisenbahnen erhallen. Herr Redakteur! Wenn man Manches Kell, was geschrieben wirb, so muß man oft staunen über die Art und Weise, wie man den schlichten Menschenverstand in Beirrung zu bringen trachtet. Ich sage obiges in Setreff der schwebenden Frage über die neuen Tarifsätze, womit die französische Ostbahn bas Land beglücken will. Nach den eigenen Aussagen der Bahnverwaltung schlägt dieselbe cine Maßregel »or, wodurch fie berechnet, alljährlich für sich selbst, baS nette Sümmchen »on 1,095,000 %x. p gewinnen ; nebenbei bedeutende inländische Inbuftriecu, als da sind : Forstwirthfchaft, Gewinnung r>on ©upS, Kalk und Bausteinen, Bergbau, die Summe von 266,000 Fr. gewinnen p lassen: nur die Noheisenindustrie soll dabei höchstens einem jährlichen Verlust »on 168,000 Fr. ausgesetzt werden. Nach den einfachsten Grundsätzen der Rechenfünft wirb nun dann kurzweg beantragt, die Tarife, durch welche obiges Ergebnis angestrebt werben soll, in Ausführung p setzen; denn, so fügt mau, eine Million und noch etliche hunderttausend Franken sind gewiß mehr als hünbert uub etliche Tausend Frauken. Obschon UHU aud} die Aufgabe zahlenrichtig gelöst fein mag, so fragt eS sich jedoch, ob hier kein grober Verstoß gegen die öffentliche Sittlichkeit befürwortet wird. Freilich ist es pflichtgemäß p arbeiten um zu geroinnen; es ist löblich, Andere in den ©taub p setzen, sich ebenfalls rechtmäßigen Verdienst p erwerben : doch bis heute stand noch in keinem Katechismus, er mag heißen raie er will, daß man Ändern vorsätzlich Schaden zufügen darf, indem man behauptet, „denen bleibt doch noch hinlänglich gen u g." Näher die in Rede stehenden Verhältnisse betrachtend, wirft sich die Frage auf, warum denn nicht von »orne herein die Eisenbahn- Gesellichaft der Forstwirthschaft, der Gewinnung von ©i)pS, Kalk und ©teilten jene %a-rifcnncfji^ungen, welche fie beufelbeu »orfpie= Zelt, bewilligt? Von feiner Seite kann diese Ermäßigung beanstande» werden ; das Interesse der Bahn kann nur dabei geförsert werden, indem fie ja schon dadurch sJtüdfrad}ten für ihre Coakssendungen sich verschafft. Mit welchem Rechte aber die Bahnverwaltung in die loemverwirrung verfällt, zu behaupten, die 3tof)eifemnqu(i:te widersetze sich den Tarifermäßigungen für die Erzausfuhr, ist uns nicht erklärbar. Die Industriellen, welche bas Naheisen erzengen, um darauf zu gewinnen und Andere dabei, and) wenn fie selbiges nicht wünschten, gewinnen zu lassen, muffen und sind hinlänglich mit den jetzt allgemein für richtig anerkannten Grnndsätzen der Vollsiuirthschaft betraut: nämlich daß es ungerecht und auf die Dauer verderbenbringend sei, wenn man diesen ober jenen Erwerbszweig hintansetzt ober bevortheilt ; wenn man ein Vevorzugungs-System befolgt. Die Hüttner können nicht die Meinung hegen  ober barauf Ijiuwirfen, bafj mau öem®i'3= gefdja'fte uid}t alle mögliche, rechtmäßige 3Sor= tljeile ' äufommcu laffe, oljne aber ba{3 fie eS fo weit braudjen gebracht 511 Ijaben, inbern fie nid}t für itjre eigenen ©ered)tfame in bie ©d)rau= fen träten, fid) über»ortl)eilen 5U jlaffen ; fie fönveit babei nur für eine mit ber iljuen uer= wanbten Sroinbufrrle g[eid)mäf3ige S3el}anblung auftreten uub »erlangen bann auö) nid)t roci= ter als 3îed)t für Sllïe. ©ie fragen für bas Snlanb §erabfejjuug ber Tarife im 93erl)ältnif3 mit ber, roeld}e man ber (SrjauSfuljr ju »er= leifjeu beabfid)tigt nnb jwar für Srj, 9tol}eifen uub EoafS im Siifanb. ©in fo billiges Slnliegen farm beu ipttnern burd) bie Regierung, roeld}e bie beantragten Tarife ou Ijomologiren f)at, uid}t abgefprodjen werben, ©ic 23al)nt)crroaltung, roeld}e über eine Million l)tuauS »erbieuen fanii, fauu beufelbeu biefe ©enugtfjuung nic^t »qrentbalten, otjue offenhtubig'slt erflären, ba& fie nidjt baS a 11= gemeine 3Bofjl, 511 beffen görbentng fie ge= fd}affen uub fubfibirt worben ift, im Sluge l)at ; im jÇaïïe einer abfd}lägigen Söeljanblung feitenS ber Satjn, fprid}t biefetbe eS offen aus, bafj fie ifjr »ermctutlid}el ©eibintereffe in SBiber= fprud) mit ben allgemeinen Qjntereffeu ftelleu roifl; benn uidjt bie'jjutereffeu ber iulänfifctjen Subuftrien geratljen baburd} unter einanber in (Soufüft, fonbern bie 23ebürfniffe fämmtlidjer iuUmbtfdjen Qnbuftrien ftetjeu bern ©ctbfacî ber Êifenbal)ngefellfc^aft gegeu= über, bie, nadj eigener Slusfage, aud} bei gerechter S3cl)aublung Silier, alfo bei ber nur allein möglichen 53et)anblung, f)inlänglid)e SSor* tl)eile erjielen roirb. 3:dj fage, bei bcr nur allein mögüdjen 53e= Ijanbluug, ba id} nid}t barau jraeifie, baf3 bie äiegieruhg, um gegen Stile gerecht p bleiben, gefe^lidj fta.rf genug fein wirb : weil baS gauje Suremburger SBOIÏ ertennen mufe, bafe Stilen unb gebeut @ered)tigfeit ju ïljeil werben mufe. ®a{3 , Stalt--, ©çpS= uub ©teine:@eannmmg, Stofjeifeuprobuïtion mit glei= d}em Stedjte uub obne Uuterfd}ieb belwu'belt, gauj friebltd) uub fegenSreid) nebeneinanber geb/n fönuen, fegt auf ber £>anb ; ifjre 3n= tereffen fönuen nid}t mit eiuanber in SBiberfprud) geraten. Verlust für den Einen ist nicht Gewinn für den Ändern : ein solcher Begriff gehört zu den längst verschollenen Sätzen einer falschen Volkswirtschaftslehre und wenn die Eisenbahuuerwillümg, indem sie nicht durch Ungerechtigkeit, die freie Entwicklung sämmtlicher Industrien stört, den wahren Wirthschafls-Grundsätzen Gehör leistet, so mag eS ihr und Allen Wohlergehen. ©enel}migeu ©ic, §err SRebafteur, beu StuS^ bruef meiner §od}ad}tuug B.