PRINCE-HENRI.
Luxemburger Wort, 1877-01-03 00:00:00

SBir lefett im Moniteur des intérêts matériels folgenben Slttifel: ..*,;■ PRINCE-HENRI. Nous avons, dans notre précédent numéro, indiqué la résolution que venait de prendre le gouvernement Grand-Ducal dans la question des chemins de fer Prince-Henri. Nous avons applaudi au programme que le ministre d'Etat a esquissé devant la Chambre. Aujourd'hui, après nous être plus exactement rendu compte de la situation de l'entreprise, nous sommes confirmés dans cette opinion qu'aucune combinaison ne peut être plus favorable que celle qui repose sur l'intervention de l'Etat. Exposons en quelques paragraphes la situation des chemins de fer Prince- Henri: Par la convention du 1er mai 1S76, on a réduit l'importance du réseau concédé. Aux 104 1/2 kil. exploités, il faut en ajouter 47 1/2 en construction et 13 à construire. Le réseau s'étend ainsi sur Iß5 kilomètres, la construction des autres lignes étant momentanément suspendue. C'était la Compagnie des Bassins-Houil-1ers du Hainaut qui devait achever la construction de ces kilomètres, dont au surplus elle avait reçu la contre-valeur en obligations. Il faut considérer que cet engagement est sans valeur et ne pas s'en embarasser autrement dans l'étude de la situation actuelle de l'entreprise. Les faits qu'il faut constater sont Qu'il y a en circulation à l'heure actuelle 57,500 actions Prince-Henri a 250 francs et 60,500 obligations de 500 tr. rapportant 25 fr. d'intérêt; Que ces titres sont représentés par 104 1/2 kilom. construits et exploites, et par des travaux en cours sur 47 1/2 kil. en construction ; Que, pour achever ces 47 1/2 kil. et les 13 kil. non encore commencés, il faut créer de nouveaux capitaux, à concurrence d'environ 4,200,000 fr., montant des devis des constructions à taire ; Qu'en dehors de cette dépense a taire, la situation financière de la Société du Prince-Henri ne comporte pas d'autre embarras, les quelques dettes courantes étant compensées par des rentrées éventuelles probables; Qu'ainsi les obligations sont la seule dette réelle à ce jour, à laquelle il faudra ajouter la dette nouvelle de 4 à 4 V* millions à contracter pour l'achèvement des travaux; Que le passif se compose en conséquence de 57,500 actions dont il n'y a pas a s'occuper autrement, de 60,500 obligations et 4,500,000 francs de capital nouveau ; Que l'actif correspondant sera de 165 kilomètres de chemins construits, outillés et pourvus d'un matériel suffisant et de j 450 hectares de minières afférant à ces 165 kilomètres. nous avons essayé de les transcrire dans leur ordre logique, sans nous arrêter aux détails. Après cet expose, il nous semble que le plan du gouvernement s'explique aisément d'après les déclarations de M. de Blochausen. En prononçant la déchéance, le gouvernement a en vue de poursuivre l'exécution des lignes commencées ; il y a là en effet, des travaux ayant coûté et qui sont un actif mort, faute de pouvoir les achever. Le gouvernement a donc le droit et le devoir de poursuivre l'achèvement du réseau. Il peut le faire aisément et d'une façon économique. Car, pour emprunter la somme par ses soins et avec une délégation sur les recettes actuelles, le gouvernement luxembourgeois trouvera aisément prêteur à d'excellentes conditions. En outre, poursuivant les tra- I vaux de la sorte, c'est-à-dire contre argent,  l'adjudication publique ou tout autre système fera trouver uu entrepreneur sérieux, capable et s<> contentant du moindre bénéfice légitime. Telle est évidemment la pensée .première du gouvernement, qui a dû l'engager à prendre une attitude energique°et à en finir avec les combinaisons qu'on a dû lui présenter. Mais l'achèvement du réseau n'est pas la seule question qui préoccupe le Grand- Duché. II y a aussi l'exploitation. Si la déchéance est déclarée, la ligne formant la concession est mise en adjudication publique avec les charges et les droits y attachés. Le prix de l'adjudication s'en retourne aux ayants-droit des concessionnaires déchus. Telle est la procédure inscrite au cahier des charges, et il est évident qu'elle sera suivie. Mais il est tout aussi évident que l'adjudication n'aura aucun résultat: un seul adjudicataire pourrait taire la folie de concourir et de payer un prix quelconque pour 104 kil., avec l'obligation de construire tout le réseau, c'est un Etat étranger. Or, selon les termes formels du cahier des charges et de l'avis de tous les orateurs entendus dansia dernière discussion a la Chambre luxembourgeoise, une telle soumission doit" être écartée. H en résulte que le gouvernement luxembourgeois sera forcement amené i exploiter par lui-même ou à exploiter sous ses ye ix et pour son compte. En outre, une interruption de M. Salentiny, directeur-général, fait supposer que le gouvernement Grand-Ducal se propose de céder la traction, c'est-à-dire toute la partie technique d'une exploitation, et de se réserver uniquement la perception des recettes et la fixation des tarifs. De cette façon, le service de l'exploitation du réseau serait assuré, aussi bien que l'achèvement des lignes, le tout à des conditions économiques. Si tel est le plan du gouvernement, il I est évident qu'il devra en outre nommer | oH^irç nommer des liquidateurs chargés de poursuivre ia—nquTdation~a'craeiie-£ff|— ; la Société du Prince-Henri. C'est là une j nécessité, mais il est bien évident que là | n'est pas le but principal auquel il faut i tendre. Comme il est explicitement entendu I que cette intervention de l'Etat se fait | au profit exclusif des obligataires, ou peut examiner par à peu près la situa- > tion qui leur sera faite actuellement d'abord, et lorsque, par la suite, le réseau sera complet, à concurrence de 165 kilomètres. Après avoir progressé, les recettes des 104 kilomètres existants ont fléchi avec l'intensité de la crise actuelle, et d'après les dernièrss recettes connues, il est impossible de compter sur un produit drufc supérieur à 16,500 fr. par kilomètre et par an. Dans ces conditions, l'exploitation, enlève dien les 60 p. c. qui sont indiqués dans la convention du 1er mai IST 6- II reste alors un produit net de 6,600 kr. par kilomètre, soit 080,400 lr, qui, i-spartis sur 60,500 obligations en eirculation, donnent un revenu ä'un peu plu» de 11 lr. äout il laut äelalqner. surtout pour les premières annses, dien äes üepenses imprévues ou urgentes. <üe n'est guère que plu8 tara, loi-sque le reseau sera complète, que I«, situation deviendra reguliere. 1^68 105 kilomètres auront vraisemdladleuleut uu proäuit 6gal a celui llu 16-»eau actuel, car les lignes ä ach'oiuclre »out au-cl«88U8 äe la moyenne. II ? ilurll üonc une reeette äisponidlZ äe 1,089,000 francs äont il tauüra äeäuire eu premier lieu 1'iuterst et l'amortissement ä«8 4,200,000 lr. äe capital nouveau. 8upposou8 que, pour äe service, on lasse un prélèvement äe lr. représentant près cle 7 p. e. äe la somme empruntée. Il resterait 800,000 lr. äisponidies qui, repartis entre 00,500 obligations, lorment un revenu äe 13,25. Nl!,i8 il reste l'avenir, l'amélioration äes recettes, qui äoit 8uivre la première et la plu8 legere remise äe l'inäustrie siäel'urgique. Il reste en outre les 450 bectares äe minieres, dont le proäuit annuel peut llissluent atteinäre äe 400,000 ä 500,000 lr., aussitôt que les fourneaux Le rallumeront. L'avenir est donc large en promesses, li^is äans l'intervalle, grâce au gouveruement, on retire äu présent tout ce qu'il peut äouuer, sans que rien en soit äistrait. Mus louons sans reserve cette couäuite: un autre gouvernement aurait pu proüter äes granäs malueurs äes intéresses pour enlever quelques deneüces preeeäemmLnt consentis et proüter äe l», Lituation pour conclure uue donne opératiou; le gouvernement luxembourgeois ä'«lare qu'il n'eu lera rien; nous soinm(H deureux d'enregistrer une telle äe> ci!» ration. «Kammerverhanblunye^. NnZZaoeN'Bäbget,) Infianblehnng unb Unterhalt der auf Etacits» ïoftcn übernommenen Gemeinbewege zufolge den «efetzcn von 1874 u. 1876 — 150,000 Franken. Die 2. ßection glaubt,, ber Stoat kNnne nicht zu viel für die Gemembewege thun u. «j follle kcine Snwme in bie Ersparnisse iMückfallen; fie olaubt, bas MdZet hatte di° 30,000 Fr. des vorigen Iahrcs Hieber nusftellm sollen. Lie eriucht bie Regierung, Hyer eine billige Veriiheilung zwischen ben V'ifchiebenen Theilen bes Lanbes zu wachen u.'.b bie unerläßlichen Arbeiten vor ben Lu> ausarbeiten auszuführen. Die 3. Section verlangt zu wissen, ob die Regierung nicht l eine neu: Serie von Gemnnbe» tv^en auf Staatskosten zu zicinehmm. — Angesichts der Finanzlage glaubt jeboch^ b« um leine neuen Steuern noth» w.nbig zu machen. Schließlich wünfcht bie s^ ntralsèction zu wissen, wieviel vom votir» i,i Crebit Äuf neue Arbeiten und wieviel s.„f Unterhalt verwendet wird. Hr. Een.'Vir. Eyschen:' Die 2. 2«» i!?n bebauert. batz bie Ziffer nicht höhe^r :--. Vie Gründe bafür sind Gründe ber >^är1anlkeit; inbem bie Regierung die Zif» 5r'erniedrigte, wollte sie ben Wünschen ber .''^nlme,« entgegenkommen. Der Wegfall ber '5,0,000 Fr. Würbe bie Arbeiten nur um ein r zwei Jahre aufschieben, allein ba bie "150,000' Fr. l»um verarbeitet worben sinb, f2 ist. «3 nicht nlthig, bie Ziffer noch mehr z» ' Was die " dilli^e V^lheilunz V trifft, so gll' bie Negielüng jenen Oemc^n» t-n ben Vorzug welche" bas Terrain für 'uie Wegl angekauft hatten; andere Gemein« ben w'arett nicht einig über bie ben Wegen zu gebenbi Richtung und fa konnte auch ? chts giarüeitet warben, Füv d,-> Instand,. Atzung aller von ber Kammer votirten Wege, U'elcher ber Staat übernimmt, bebarf es einer LMme von 480.000 Fr.; ba wir zebe« Jahr nur 150.000 Fr. ins Budget sehen lünnen, so wirb es einig« Jahre be» bürfm, um ble Wege in Stand zu fetzen. Von ben 150,000 Ft. entfallen 85,000 Fr. auf ben Unterhalt ber gedachten Wege; el bllisen fomit 65,000 Fr. füt ben Bau berselben; ba aber, wie fchon gejagt, für ben Bau fammtlicher Wege 480.000 Fr. etfor» tett sind, fo werben ? 3ahte hingehen, b> vor alle Wege gebaut find. 3m Bezirk Lu> zcmburg haben wir 97 und in Bezirk Hie» lirch 99 Kilometer auf ©tüaixiosten üder» nommenet Wege; bet Unterhalt bet er,«n kostete 59,000 Ft., der letztere 27,000 Fr.; ber Unterhalt dieser Wege kostete 438 gfr. per Kilometer, alfo mehr als der Unterhalt eine3 Kilometers Staatsstraße, ber nur 373 Fr. betrügt, weil jene W?ge be3 Materials entblößt wc^ren; fpätet witd bet Unterhalt billiget fein. Na Wit fchon jetzt bei einem Etebit Don 150,000 Ft. noch sieben 3»h« bedürfen, um bie übernommenen W^e zu bauen, fo zögert bie Regierung, neue Wege auf Staatskosten zu übernehmen, boch ftnb noch gewiffe Wege im ©tubium. Ht. F ab et wünfcht, der ©ta^.t uiöge ben Weg Don Erpeibingen nach Wllwerwiltz übernehmen. > Hr. Thilges: Her ©taai hat im Han» tan Wiltz zwel Wege auf leine Kosten übet« nommen, bie Don Wiltz nach Hatlingen un» Ken Don Heiderfcheid nach Gobelsmühl; beide Wege ftnb absolut noth^endig für den Kanton Wiltz >n) ich ersuche bie Regierung, den Bau derselben zu befchleunigen. Tann haben wir noch zwei Wege, die nicht bedeutend ftnb ««>) mit geringen Kosten hergestellt werben könnten, e3 ist «er Weg von Bnvin> M nach Heiderfcheiö, wo ein Kilometer in bet Nähe von Bövingen herzustellen Wire; auch noch ber Weg Don Wiltz nach Wilwerwiltz, Vo 3 Kilometer zu repariren trären, Diefer letzter: W^Z bient einem Post. Wagen, welcher jebe3 Jahr bes schlechten Weges halber eine andere Richtung nehmen »uß. 3ch empfehle im Allgemeinen den Kanton Wilh der Fürsorge ber Regierung, denn et ist grog uiid die Verbindungen sind fch<oieng;'die Eifeba'<n berührt nur 'oen Kanton, fast überall gehVrt dos Terrain, welches von der Eisenbahn durchschnitten wird, zu bem Kanton Clerf. Hr. Gen'.Dtt. Ehfchen: Als dü3 Gesetz wetzen Ueb«n«hme von GemeindeVegen auf Staatskosten votirt wutbe, fand hie Kämmet, dag irit det Uebettlahme der Wege von Wiltz'Hatlingen' und Heiderfchei>G5belsmkhl dir Kanton Wilh einen hinreichenden Au» theU erhalten habe; darum könnte e3 fcheinen, al3 ob det genannte Kanton zu viel vetlange, wenn auch noch Wiltz-Wilwerwiltz auf Ltalltiloftm übernommen würbe. Von allen SeitM her werden Gesuche an bie Reßietung gestellt, Gemeinbewege auf Staats» kosten zu übetneh,nen; fo kam noch -letzthin eine Deputation au3 bem Kanton Efch zu mit zum Zweck der" UebeMhme der Wege unb EM'Luxemburg. Unm0Z> lich, alle Oejuche zu berücksichtigen; bie Studien sind noch nicht ' weit genug gediehen, um faaen zu>l0nneu. Kiel« oder ienet Nea werde auf ' Vtaat3toslcn ««vernommen werben. Ht. be la Fontaine bemerkt, in den 3ahten 1874 und 1876 habe die Kämmet die zu übelnehmenden W>ge klassirt; diefen Wegett' Hab«! 'Man ätidere hinzugefügt; welche bei einet neuen Uebernahme den ' Vorzug haben follten, und zu diesen Wegen Mot« det von Elch nach Lhletingen. Ht.-I. Li'ivitis: Votige3 3ahr hat Hr. Kirpach der Regietung den Weg von Mersch nach Capellen empfohlen und Hr. Metz hat Tubfide füt btefen Weg verlangt. Ich wünsche den AuWblick herbei, wo biefer Weg auf Etacitstostett übernommen werde. Hr. Ki t p aH s Det Augenblick ist aller» dings nicht günftig.' u , diesen Weg auf StMslösten zu Übernehn,en; jedoch fchliege ich mich H:n. ßerDlli3 an und bemerke, dag 'gana gewig biefer Weg den Vorzug h,l, wenn wieder neue Wege auf Ltaatsloste» Übernommen werden. Hr. Andr s: 3ch erwähne 5ei di,f<!r Ge, legenheit der ©trage Don Manden nach Reis« dorf; diefe ©trage ist nicht lediglich die Lache eines Kanton3, fondern sie eröffnet die Verbindung zwischen ber Our und der Erna. Nut ein schlechtem Genius tritt mir in den Weg, «8 find meine persönlichen und polttischen Gegner, welche die Ltrage befeinden. 3ch will jedoch, dag man Noch Don biefer Tirage nehme. Die fubalternen Baubeamten mochten wohl, allein sie fürchten, nach oben» hin anzustoßen. 3<h verlange jedoch vor ber Hand ein ©ubstd, um zwifchen Reisdorf und Mosborf eine Verbinbung zu eröffnen. Unterhalt des Lchloges und der Gärten von Walferdingen, 18000 Fr. Angesichts der bedeutenden Vummen füt den Untethalt des Schlosses, welcher trotzdem immer zu wünschen lügt. Derlangt die Centralsection das Vetail der Ausgaben seit den letzten a«hn 3ah«n. Hr. Gen.-Dir. Eyschen: 3ch habe mir die Ausgaben von 1873 bis 1875 aufstellen lassen. Die votirtm Crédite würben nicht ganz verausgabt, bähet denn auch ber man» yelhafte Zustand bes Gebäubes. Gemäß einet Detailrechnung find 6800 Fr. für den Unterhalt der Gebäude, 1800 Fr. für die Gär» ten unb 400 Fr. für Wohnungsentfchädigung bes Gärtners etfotdett. 6s bleiben nun «och ein Zinldach fo wie Kamine herzu» stellen. Schon letzte 3ahr hatte bie Kammer eine Summe für ein. Zinkdach vo^nt jeboch sind die Dächer des Gebäudes au schlecht gebaut, was dieses Jahr verbessert Werben mug. D-r Crédit vom vorigen 3ahre wur-e theilweise zur Repitatur bet vom l Otlan »ngerichteten Lchäben verwendet l Clerf, 30. Dezember. Herr Rédacteur! Unsere meisten wiffeilschaftlichen Stände, wie 'Hooolaten, Richter, Theologen, Ärzte u. s. ». unterliege» bei uns ungefähr den» selben Foibeiunge» wie in andern Ländern, sticht so unser Lpothekei'Ltand, d« doch den genannten wtaig oder gl»r nicht nach» steht. Erlauben Sie deshalb, daß ich un» se« sesetz^edung mit der über die Pharma» cologen Hmtschlan^s und Frankreichs ver» gleiche. Lltohl will, man schon öfter« «ele» genheit gehaot haben zu vernehmen, daß dies« iötano in Neulschlanb in hohem An» sehea und in seiner höchsten Blülye steht, wühlend die Luxemburger und Franzosen zu» ruckstehen. Nach dem frühem Gesetze verlangte man in Deutschland Adsoloicen'der Obertei» tia ober eines dieser Klaffe entsprechende Examen, um in die Lehrt können aufgenom» men zu weiden; zuoem mußte der Lehrling jährlich ein Examen bestehen und erst im 3ten Jahre wuroe es iym gestattet, ein Ge» hülfenezamen zu machen, nach welchem er noch 3 Jahre lang als Gehülst conoitioni» ren mußte und zwar die Halste in einer in» linkischen Apotheke. Nach diesen 6 Jahren erst wurde es ihm gestattet, die höher« Cürse d.r Uniu«sität währeüd 3 Semester zu be» suchen, nach welchen er erst zum Staatsexa» men zugelassen ward. Kein Apotheker kannte und durfte einen Lehrling halten, ohne daß ein Gehülst im Geschäfte zugegen war. Ehe der Lehrling aufgenommen wurde, mußte er sich beim Kreisphystkus einschreiben lassen und dieser hatte das Amt und die Pflicht, sich über die Vollziehung des Gesetzes zu versichern. In unserm Lande verhält es sich ganz andns. Wohl war zur Ausnahme des Lehr» lings in die Apotheke das Absolvieren der Tertia oder ein dieser Klaffe gleichgestelltes Examen nöthia, jedoch, wie viele absolviren diese Klasse oder das entsprechende Examen? Vkle dieses Fach ergreifende Candidate« hatten nur eine Oberprimärschule besucht. Ferner waren nur 3 Jahre Lehrzeit erfor» dert und jeder Apathelebefitzer hatte da« Recht, ein:» Lehrling, ja sogar zwei zu h»l> ten, selbst in kleinen Landapotheken. Diese Lehrlinge standen unter keiner strengen Auf» ficht und finden wir nicht, daß alle gleich nach der Lehre die Universität (2 Semester) besuchten und gleich zum Examen schritten; ja viele besuchten die Universität schon nach 2 oder 2 V» 3°hr Lehrzeit und schritten gleich zum Staatsexamen. In Frinkreich stimmten die Gesehe mit den Deutschen fast übereil», nur mußten die sitzve» äs pkarmaoïa 3 Jahre Universität machen. Man unterschied pbariu»llisu« äs prsmtöre oI»s»L, solche welche das Bäklalau' reats» oder Maturitäts-Exümen machten; diese konnten sich in ganz Frankreich nieder» lassen, während die pkHrmaoieii» än neoouäo el»3»2 nur die Tertia oder ein dieser Klasse entsprechenns Ezinn« («i«.mou ä« gramiu3,ire) nachweise^ mußten, in die Lehre aufgenommen zu werden. Mef« Apotheker können sich nur auf dem Lande nitderlaffe«! In den letzten Jahren^ habe« dieDmt» schen ihre Gesetze ueiftäilt, ja die 8o<-!sts äs Ltrasbom-z, überreichte dem Reichskanzler.eine Bittschrift, um denselben zu bitten das Ab» solviren des Gymnasiums dl h. ein Ueber» ganasexainM nachweisen zu müssen, um als Lehiliug aufgenommen zu werden;, dann 3 Jahre Lehrzeit und 8 Jahre Gehülfenzeit. Diese Bittschrift ward jedoch nicht angenom» men, weil die deutschen Apotheker in, dieser Bittschrift zu viel verlangt sanken., I tzt verlangt man in Deutschland Öberfecunda, 6 Jahre Lehr» und. Gehülfenzeit und darauf 3 Seinesttt Universität. Bei uns jedoch verlangt man da3 U.b^> gangsexamen aus der Quarta in Tertia, so wis nur 3 Jahre LehlM in iiner Apotheke selbst, hieräuf^nur 2 Simester Wvltstt«. Zwei Examen find erfordert: ein Candidlttur's Examen, dem deutschen Gehülfenexa» men entsprechend, ein Jahr nachher erst das Apothekerexamen. Diese beiden Examen kosten 250 Fr., wählend in Deutschland da« Ce» hülfenexamen nul etwa 20 Fl. kommt, das Apothelel'Lxamen nur 150 Fr. Schon öf» ters hatte ich Gelegenheit, mit einige« Apö» thekern zu splechen, welche mit Vergnügen sähen, daß unsere Gesetze den Deutschen ent» sprächen, sowie daß die Luxemburger das Staatsexamen auf den Universitäten bestehen müßten, damit ihnen gleiches Recht in Deutscht lano und Belgien zukomme. Genehmigen Sie, «.