Intérieur.
L'indépendance luxembourgeoise, 1873-09-12 00:00:00

Intérieur. N. M. La Zeitung en veut pour le moins autant à la Banque Nationale que nous nous en voulons à la Banque Internationale. Mais les motifs de ce mauvais vouloir sont-ils également fondés? Nous ne le croyons pas. Il a été dit à satiété, pourquoi le public voit d’un mauvais œil les agissements de la Banque Internationale et qu’on empoisonne son présent en expiation de son passé, mais nous voudrions savoir en quoi la jeune Banque Nationale aurait démérité du pays? Ce qu’on lui reproche, c’est son existence même, et voilà aussi tout. Qui la lui reproche? Ceux auxquels sa mort profiterait. Donc, il y a une grande différence entre l’hostilité de la Zeitung et celle de V Indépendance luxembourgeoise. Celle- là veut la mort de l’innocent pour favoriser le coupable, nous, nous voulons pour l’innocent le droit de vivre et pour le coupable, la condamnation morale. Nous avons demandé à la Zeitung , si les billets luxembourgeois ont le droit de circuler en Allemagne et si ce droit peut leur être enlevé; de plus, nous avons demandé, si nous sommes obligés de recevoir les billets allemands. Ces questions paraissent ridicules à la Zeitung , qui prétend qu’une conséquence de ce droit serait le cours forcé et qui nous demande, si nous prétendons à une telle obligation de la part de l’Allemagne. Il ne peut être question de cours forcé, parce qu’il n’existe nulle part pour les billets, même des banques nationales. Nous soutenons seulement que les billets luxembourgeois ont le droit de circulation en Allemagne , et que ce droit ne peut leur être enlevé, parce qu’il repose sur des traités relatifs à l’union douanière. Entre la libre circulation et le cours forcé, il y a un abîme. En demandant, si nous sommes obligés d’accepter les billets allemands, nous avons porté la question sur son véritable terrain. En effet, ces billets circulent librement chez nous et sont reçues sans difficultés, quoique quelques-uns donnent lieu à des pertes assez sensibles. Si notre Gouvernement interdisait la circulation de ces billets, nous lui dirions qu’il a tort de ce faire ; s’il leur donnait cours forcé, il aurait encore un tort bien plus grand. Ce qui est le cas chez nous pour les billets allemands, l’est aussi pour les nôtres en Allemagne. Aussi blâmons-nous sévèrement ceux qui invoquent à chaque instant l’intervention de l’Etat alleman pour empêcher la libre circulation eS billets de la Banque Nationale en Aile magne, et qui s’évertuent à déprécier son crédit. La Zeitung est donc bien mal venue de plaider pour les intérêts étrangers au détriment do ceux du pays, de demander la restriction des droits des Luxembourgeois en faveur des étrangers, en un mot, de faire de l’Allemagne son idole auque il faut tout sacrifier. Mais il paraît qu® c’est là son unique tâche. Que gmn bien lui en advienne! Nous lisons dans un numéro du mois d’août de la Badischen Landeszeitung un fait qui doit vivement intéresser une cet' taine catégorie de Luxembourgeois, c’eS. à-dire, les employés et ouvriers du de fer Guillaume-Luxembourg et ceux qui voyagent sur ces lignes. ^°lC! la traduction de l’entrefilet du jour®1 badois : On nous écrit de Mulhouse, dit cette fe® que dernièrement un jeune ouvrier du che011 de fer a été blessé dans l’exercice de fonctions. La suite en fut que le jeune garda le lit pendant plusieurs semaines d i, perdit l'œil droit. La direction des ehe®'0 de fer d’Alsace-Lorraine daigna lui accoi® une indemnité de neuf thalers. Ms.is le bleS® ne s’en contenta pas, porta plain;e contre direction et — ce qui mieux ett — il, _ gain de cause: le tribunal condamna la tion des chemins de fer d'Alsace- Lorrain lui payer la somme de 6000 francs. , Le tribunal supérieur de commerce ® Leipzig a condamné dernièrement la direction à payer à un conducteur de 1°®° motive (mécanicien), qui est devenu incap*b de travailler par suite d’une blessure reÇue dans l’exercice de ses fonctions, une pen^ annuelle et en outre une indemnité pécunid * de 10,000 francs. D’aucuns ont cru que les règlefflenS de la Betriebscommission étaient arrangé de manière à rendre tout recours coiûre elle impossible. Les deux faits que n?u3 venons de citer prouvent le contrat®' Les tribunaux allemands savent ce 9“ en est de cette prétendue inviolé d’une direction de chemins de fer, oGy l’ont tout simplement renvoyée au dro'lt commun. Nous ne doutons pas que nos tribunaux n’imitent cet exemple) car “s l’ont prouvé dans toutes les circonstances. Comme les accidents de chemins de fer sont loin d’être rares chez nous e que les blessés ne sont pas des personnages mythologiques, nous leur conseillons d’avoir confiance en nos tribunal et de ne pas se contenter de 9 thaler®) ni même de 20 thalers, prix auquel la direction de Strasbourg a voulu pnyer la vie du pauvre Jeitz de Bettembourg- E .... le 10 septembre 1878* Monsieur le rédacteur, Que dites vous du fait que voici : Dimanche dernier, plusieurs personnes 60 trouvaient dans la salle d’attente , à la de Metz, pour partir avec le train de B 47 m. du soir, dans la direction de LuXeI° bourg. Le temps passe, le train part et O00® restons enfermé dans la Balle d’atuente. N0°8 portons plainte, mais c’est comme si n°° chantions. On nous a répondu qu’on B<®8 avait appelés ! ? Bref, nous avons attendu le train de 7 &;> et nous avons été obligés de rester la B0' à Luxembourg. Plusieurs de nous, qui soB fonctionnaires, n’arrivèrent que le lendeB®® à leur poste, et ne purent remplir leur° fonctions Je no sais si ces fonctionnaires ont eu deB désagréments, mais ce que je saL, c’est qu0 la chose nous a coûté notre argent. N’avons-nous pas le droit de demander «Be indemnité? Yeuillez, etc. Que dirions-nous? Quand on- a affaire à la Betriebscommission, il faut s’attendr® à bien des choses. Pour ce qu’il est $ droit de réclamer, il existe, mais quaiû* la chose n’en vaut pas la peine, on fa' souvent mieux de se taire, que d’êti’0 renvoyé de Ponce à Pilade pour être finalement éconduit. C’est triste, mais cela est ainsi. Le Mémorial publie: . , Ln arrêté royal grand-ducal du 4 sep- ^^3, concernant la publication delà o,,1 allemand relative à l’acciso 8Ur la bière. „ Jj ^ j) 89 août 1873, portant allo- de VH .n crûûit de 20,000 frs. en faveur de p™8,1^'88®11161^ de la route entre le pont go Trnz n°ire et celui de Bollendorf, nant 1 a 3u 4 septembre 1873, concer- d’un second commissaire du dr^'T6^116111611^ Pour c<mcour'r û l’exercice chom;^1 , contrôle et de surveillance des °miQ8 de fer du Grand-Duché. prunt IFa^e au 80rI 3e8 obligations ûe l’em- vernh ^ranû-ducal, remboursables au 1er noie »a !"au et au 1er mai 1874, a donné resultat suivant: