Intérieur.
L'indépendance luxembourgeoise, 1875-01-13 00:00:00

Intérieur. „La concurrence entre les sociétés de chemins de fer devient une véritable calamité pour le public et pour l’industrie, si les transactions ne suffisent pas pour donner une complète occupation à chacun des concurrents.“ Yoilà une nouvelle trouvaille que vient de faire la Zeitung , et par laquelle elle croit terrasser tous ceux qui osent soutenir qu’il est dans l’intérêt du public que les moyens de transports ne soient pas monopolisés et qu’il soit donné à chacun de choisir la voie la plus économique. Comme nos lecteurs sont probablement curieux de connaître les motifs que la Zeitung invoque à l’appui de cette singulière thèse, nous nous empressons de les reproduire: „Pendant un temps les prix de transports sont réduits , parce que chaque partie espère s’attirer les transports et paralyser son adversaire. Si cela tarde cependant à arriver et si l’on a travaillé pendant quelque temps à perte, le moment ne sera pas éloigné où les adversaires s’entendront aux dépens du public, renonceront à lâ guerre des tarifs et se rendront mutuellement l’existence possible en élevant les tarifs. De tels exemples ne sont pas rares et la Belgique, qui nous a envoyé son roi des chemins de fer, en fournit par douzaines.“ Ce raisonnement nous a fait rire de bon cœur, car il est rare de voir déraisonner avec plus d’applomb. La Zeitung commence par avouer que la concurrence a pour résultat la réduction des tarifs, mais elle se hâte d’ajouter qu’on finira par s’entendre et que le public remboursera avec usure les économies qu’il a pu faire lors de l’état de guerre des deux parties. Mais si une entente, possible et non pas certaine, a pour conséquence l’exploitation du public, cela doit être à plus forte raison le cas, quand il n’y a qu’un seul exploitant et que l’entente n’a pas seulement besoin d’être faite parce qu’elle existe. Quiconque sait combien il est difficile d’amener une entente loyale entre deux personnes dont l’une menace les intérêts de l’autre, doutera toujours que des sociétés de chemins de fer puissent s’entendre, alors que cette entente amènerait fatalement des pertes énormes pour l’une des parties. Quand il s’agit d’une question de vie ou de mort, chacun prend la voie qui lui paraît la plus sûre. Nous serions bien reconnaissant à la Zeitung , si elle voulait citer les exemples que la Belgique fournit par douzaines. Mais elle s’en gardera bien , car ils n'existent pas pour des lignes qui sont appelées à se faire réellement une concurrence. La Zeitung fait croire en outre que les administrations des chemins de fer peuvent, à leur gré, modifier les tarifs. Cela n’est pas ; le Gouvernement a aussi son mot à dire, et les cahiers de charges sont explicites à ce sujet. Aussi nous étonnons-nous que l’intelligente feuille vienne parler de l’augmentation des tarifs comme d’une chose dépendant uniquement du bon vouloir des sociétés d’exploitation. Après avoir posé le singulier principe ci-dessus, la Zeitung en tire les conclusions que voici : „II est donc du devoir d’un gouvernement sage et prudent — lors même qu'il ne se serait pas engagé par contrat — de ne pas donner de concurrent aux chemins de fer existants. Le moment de leur donner un concurrent ne sera venu que lorsque le partage des transports sera suffisamment rénumérateur pour les deux parties, ou bien encore, si le premier concessionnaire exploite trop rigoureusement son monopole et ne mérite plus de considération, c’est-à-dire, lorsqu’une nouvelle concession ne peut aggraver le mal.“ En d’autres termes, la Zeitung fait au Gouvernement Servais le reproche d’avoir concédé le réseau Prince-Henri, parce que ce dernier pourrait faire concurrence à l’exploitation du Guillaume-Luxembourg par l’Allemagne. Cette sollicitude pour un réseau qui a, pour ainsi dire, cessé d’être national, honore les messieurs de la Zeitung , mais nous doutons fort que le pays leur en soit reconnaissant. L’intérêt du pays n’est pas celui de l’étranger, et tout Luxembourgeois doit se féliciter de voir le réseau Prince-Henri faire contrepoids au Guillaume-Luxembourg, abstraction faite des grands intérêts qu’il dessert dans les différents cantons du pays. Ou bien encore, aurait-il fallu, pour sauvegarder les intérêts du Guillaume- Luxembourg, refuser des voies ferrées aux cantons de Redange, d’fîchternach, etc.? „Le gouvernement n’aurait pas dû donner de nouvelles concessions, dit la Zeitung , paree que le pays aurait eu l’espoir de rentrer dans son subside de 8 millions et de voir son budget des dépenses réduit de 600,000 fr.“ Notre confrère sait très-bien que le remboursement des 8 millions n’a jamais été sérieusement espéré. Un chemin de fer qui a été construit à des conditions aussi onéreuses que le Guil.-Luxembourg, qui a vu se produire tant de tripotage et dont le kilomètre coûte près de quatre cent mille francs, ne produira jamais un revenu suffisant pour donner des dividendes aux actionnaires. Quand on ajoute encore que la direction allemande n’a aucun intérêt à nous rembourser les 8 millions et qu’elle à mille moyens, entre autres l’augmentation des frais d’exploitation, pour rendre toute espérance illusoire. „Notre Gouvernement, ajoute encore la Zeitung , a non-seulement permis cette ruineuse concurrence, mais elle l’a encore provoquée aux dépens des finances de l’Etat, en donnant un subside en terrains miniers. “ Mais les terrains miniers ne valaient rien, comme l’ont toujours soutenu les amis de la Zeitung , et il n’y avait pas lieu d’hésiter à donner une chose sans valeur pour obtenir un magnifique réseau de chemins de fer. D’ailleurs le pays avait fait le sacrifice de 8 millions pour le Guillaume-Luxembourg et la justice distributive exigeait qu’il fût fait aussi quelque chose pour les cantons déshérités jusque-là. Si nous perdons les 8 millions, et si nous avons renoncé à une propriété qui ne valait rien, nous avons en revanche deux réseaux de chemins de fer qui traversent le pays dans tous les sens et qui, par la concurrence qu’ils peuvent se faire, rendront le monopole impossible, monopole d’autant plus redoutable que l’action du Gouvernement grand-ducal sur l’exploitation du Guillaume-Luxembourg est à peu près nulle. Sans le réseau Prince-Henri , le Guillaume-Luxembourg serait devenu pour le pays une véritable calamité. A force de vouloir du bien à la Be- triebscommission, la Zeitung court risque de vouloir du mal au pays. On écrit de Luxembourg au Journal de Liège: „La feuille cléricale d’Arlon ne perd pas une occasion de combattre l’institution d’an consulat de Belgique à Luxembourg. „Cette institution est d’autant moins utile, d’après elle, que toutes les autres puissances ont supprimé leurs consuls à Luxembourg. „D’abord, ce que oetto feuille & en vue, personne ne l’ignore, ce n’est pas la fonction en elle-même. „Ensuite, il est faux que les antres puissances aient supprimé leurs consuls à Luxembourg. „L’Allemagne n’a jamais eu de consul officiellement accrédité dans cette ville, parce que le Grand-Duché faisait partie de la Confédération germanique, et qu’il fait partie aujourd’hui encore du Zollverein. „Tous les intérêts de l’Allemagne sont sauvegardés. „Au surplus, l’Allemagne a son agent direct à Luxembourg dans la personne du directeur de l’administration du Zollverein, M. Kqller-Holl, qui, de notoriété publique, remplît en même temps les fonctions officieuses de consul. „Quant à la France, elle avait pour dernier consul à Luxembourg M. le baron de Cussy, lequel favorisa si ouvertement les évasions des prisonniers de Metz et les enrôlements que Yexequatur lui fût retiré. „En présence de cette difficulté, Se gouvernement français ne remplaça pas M. de Cussy à Luxembourg même, mais il nomma un consul à Arlon, sur l’extrême frontière, agent évidemment à deux fins. „Or, la France n’a guère dans le Grand- Duché que des intérêts politiques, tandis que nous y avons des intérêts industriels considérables, qui demandent une surveillance incessante et clairvoyante. „Et ce n’est certes pas au moment où notre industrie nationale souffre d’une crise intense, provenant d’un déplacement des centres de production et de guerre de tarifs en matière de douane et de transport, crise qui a un de ses foyers les plus actifs dans le Grand-Duché, que des hommes qui auraient sonci des intérêts du pays devraient pousser à faire supprimer une institution, certes plus utile aujourd’hui qu’en 1867, époque à laquelle sa création fut demandée au Sénat belge.“ Nous n’avons aucun motif pour demander la suppression du consulat belge à Luxembourg; nous n’avons pas d’objections à faire à ce que M. Keller-Holl soit le consul officieux de l’Allemagne, quoique nous ayons chez nous certaines gens qui soient très-disposés à remplir ces fonctions gratuitement et avec beaucoup de zèle; mais nous engagerions l’auteur de la lettre ci-dessus à mieux peser ses paroles, quand il parle de faits qu’il semble ignorer. Le retrait de Vexequatur a donné lieu à des discussions et à la Chambre et dans les feuilles publiques ; des explications ont été données et le correspondant du Journal de Liège n’en tient aucun compte. La fin de la lettre prouve que l’auteur 3st belge , car il parle de notre in- lustrie, en désignant l’industrie de ce pays. Aussi n’entrerons-nous pas dans me plus longue discussion, parce qu’il 3st permis à un Belge d’ignorer ce qui se passe chez nous. Yoici le texte de la résolution prise dans l’assemblée générale des actionnaires des banques Berger et Fehlen et annoncée dans notre numéro d’hier: L’assemblée Considérant que de fait les intérêts de la Caisse Commerciale et Industrielle se trouvent confondus en grande partie avec ceux de la Société Ant. Fehlen & Comp., et que l’existence simultanée des deux établissements serait grandement préjudiciable aux intérêts de leurs actionnaires ; Arrête et décide : Les 8000 actions de la Société Ant. Fehlen & Comp, qui sont dans le portefeuille de la Caisse Commerciale et Industrielle seront réparties, d’après les droits respectifs, entre les actionnaires de ce dernier établissement, lequel sera immédiatement liquidé quant au surplus de son aotif et de son passif, selon le prescrit des statuts. Lee conditions de la retraite du gérant- fondateur dé la Banque Fr. Berger & Comp. seront réglées immédiatement par les liquidateurs à nommer conformément aux art. 52 et 53 des statuts. M. Fr. Berger donne dès à présent son consentement à l’exécution des dispositions qui précèdent au cas où l’assemblée les adopterait. Les conseils de milice du Grand-Duché sont composés pour 1875 comme suit: Luxembourg: MM. Ant. Pescatore et Ch.- Th. André , membres de la Chambre des députés, président et respectivement président suppléant; A. Godart et P. Hastert, membres du conseil communal de Luxembourg, membre civil et respectivement président suppléant; oapitaine Dumont, membre militaire. Diekircb: MM. J.-P. Salentiny et Y. Tschiderer, membres de la Chambre des députés, président suppléant; E. Yannerus et Jonas Neumann, membres dn conseil communal de Diekircb, membre civil et respectivement membre suppléant; capitaine Coster, membre militaire. Grevonmacher : MM. Zénon De Muyser et J.-B.-E. Klein, membres de la Chambre des députés président et respectivement président suppléant; Jul. Feider et Aug. Keiffer, membres du conseil communal de Grevenmacher, membre civil et respectivement membre suppléant; capitaine Servais, membre militaire. L’art. 5 de l’arrêté royal grand-ducal dn 28 décembre 1874 permet d’oblPérer les timbres mobiles employés pour les effets do commerce, au moyen d’une griffe qui doit être préalablement agréée par M. le directeur de i’enregistrement et des domaines et dont l’emprêinte est ensuite déposée, avant tout usage, au bureau de l’enregistrement do la résidence de celui qui veut s’en servir. Pour faciliter l’exécution de cette disposition, lès intéressés auront à joindre à la demande qu’ils présentent au chef de l’administration de l’enregistrement, une empreinte en double, sur feuilles séparées, de la griffe dont ils désirent faire usage. L’un des doubles de l’empreinte avec l’arrêté d’autorisation de la griffe sera adressé directement au receveur du domicile du permissionnaire. Le receveur transmettra à celui-ci rautorisation aveo la quittance du dépôt. Comme l’autorisation de l’emploi de la griffe intéresse les maisons de banque et tous ceux qui sont dans le cas de recevoir ou de négocier des effets de commerce, il sera publié régulièrement, par la voie du Mémorial , des avis faisant connaître les noms des personnes ou des établissements publios qui ont obtenu l’autorisation et effectué le dépôt de la griffe. Les intéressés qui voudraient se rendre compte plus spécialement de la forme des griffes, pourront prendre communication de l’empreinte au bureau de l’enregistrement où le dépôt a eu lieu. L’arrondissement de la première inspection d’écoles du canton de Luxembourg comprendra à l’avenir la ville de Luxembourg et les communes d’Eich, de Walferdange et de Steinsel. L'arrondissement de la seconde inspection d’écoles de ce canton comprendra les communes de Bertrange, Contera, Hamm, Hespe- range, Hollèrich, Niederanven, Rollingergrund, Sandweiler, Schuttrange, Strassen et Weiler- la-Tour. La Chasse est réouverte à partir de mercredi prochain, 13 janvier; le dit jour de mercredi est compris dans la levée de l’interdiction. Une bourse de la fondation Lamormenil est vacante depuis le Ie1' du mois courant. Les prétendants â la jouissance de cette bourse sont en conséquence invités à faire parvenir, avant le 1er février prochain, leurs demandes et titres justificatifs au département de la justice. A partir du 12 janvier courant, les heures de départ et d’arrivée du service de transport des dépêches et messageries entre Wormeidange et Oetrange-gare sont fixées comme suit: Départ de Wormeldange, à 7 h. du matin; Arrivée à Oetrange-gare, à 8 h. 45 _ Par arrêté du 9 janvier ont été nommés écbevins des communes ci-après désignées : Feulen: Jean-Pierre Steichen, tanneur à Mederfeulen et Pierre Bormann, cultivateur à Oberfeulen; Mertzig : Antoine Hèmes, cultivateur à Obermertzig et Jean Klenscb, cultivateur à Niedermertzig. Le nombre des personnes qui ont obtenu des permis de chasse pour la durée d’une année s’élève à 623.