Die Eisenbahnfrage.
Luxemburger Wort, 1874-08-20 00:00:00

3tuB dem Kanton Rebingln. Die Eisenbahnfrage. , Ich bitte Sie, H«r Redalteur, mir gef. zu erlauben, einige Spalten Ihres geschätzten Blatte« zu beanspruchen, um mich «in wenig mit Ihrer geneigten Lesermelt, zumal mit den Bewohnern unseres Kantons, über die für unfere Gegend projettirten Eisenbahnm zu unterhalten. El ist noch nicht fo lange her, seitdem Ihr Blalt uns die «fteuliche Nachricht bracht«, unser« Etänbeversammlung habe die mit d« Prinz'Helnrich.Vesellschaft abgeschlos. sene Convention genehmigt. In Bezug auf Eise,bahnenund öffentliche Vnlehrsmlttel «utde unser Kanton noch von jeher stiefmütterlich behandelt. Hätten wir nicht vor einigen Jahrzehnten die Landstraw^, die sich zu Relchlingen lnuzen, bekommen, feh wette dlauf, mancher hält, an der sxiftenz uns«es Kantons ge« zweifelt. . Lange lah« lag « da wie em gestützt« Baum im Walde, wie em verlassen«, öder Eldflecken unter den übrige» Kantonen un« fercS Landes. Keine Eisenbahn, schlimm«, rauhe Wege, beschwerlich« Reisen: ba« waren stets die* Gebrechen, welche uns uns«« Nachbarn vor» warfen. Reine«. Unrecht konnten wir ihnen nie geben; ab« bern Ueßel abhelfen, ba« konnte» wir um sowenig«. Unser Abge. Olhnete, Herr Berg«, hat selbst- ln der Kämm« gesagt, eine Reise burch unsne Gegend sei höchst mühevoll. Der Herr Ah« geordnet« hat sich davon bei sein« Wahl» Campagne übelzeugt und seine Aussage kann nicht in Abrede gestellt werben. Die Lage unsere« Kantons ist eine ziem» lich isolirte und da« mag die Ursache sein, warum er jahrelang hinter seinen Mitbiüb«n zurückgMleben ist. E« läßt sich also nach dem Gesagten ganz leicht begreifen,* warum wir em« so allgemeine Fnube be, lundeten, al« mir nach langem ' Warten «nb Harren endlich vernahmen, die Eisenbahn wolle sich unser annehmen und uns aus der langjährigen.Verbannung «rlöfen. Wir fpra« ehe« der Regierung, unfern Abgeorbnetrn unfern wärmsten Dan! aus, nachdem wir vernahmen, die voieiwähi te Conventions sei von ort Kamm« gutgeheißen worden/ Nach dieser Convention übernimmt die Prinz»Heinrich.Eesellschaft die Velpftichlüng, eine Elfenbahnlini« tri ber, Richtung von «eltlngen nach Baftnach zu «bauen. Zudem fall diese Link Relchllngen oh« Rebingen, als ben Mittelpunkt bes Kantons, sowohl in Bezug auf topographische Lagt als auf den öffentlichen Verlehr, berühren. Folgen wir dem Wortlaut b« am 84 In« 1873, zwischen unserer 'Regterung und der Plinl.Helniich.tzesellschaft abgeschlossenen Convention etwas näh«. Durch diesen Vertrag übergibt bie Regie» rung b« genstnnten Gesellschaft bie et, b»«ung einer Eisenbahnlinie unter folgenben Mod«fica.llonen: D« Ausgangspunkt dies«' Linie aü« der sogen. .»Ueit^Bahn^, muß In' der Umgegend von. Eischen.Statt' finden. Weiterhin muß elftere Linie lßellingen* Vaftnach) ihre Richtung üb» Reichlingen ober Rebingen nehmen und bis dahin eine gemeinfchaftlich« Bahn für die Anten »Bel» NnheN'Aaftnach« und.„Elfchen.Colmar" bll« den. Also von, Reichlingen ob« ' Reblngen ai>« soll die zu nbauenbe feohn einen dop« pelten Zweck haben, d. h. fi« M gemein« schastlich sein für die .Altelt'Bahn" und die „Baftnacher Bahn". Mit anderen Worten  will das sagen: bi« Linie van Eischen bis Reichlingen ober Mblngen werde em, „Doppelbahn". Die Bedingungen der Convention seilMs unserer Regierung sind also recht llar und eingehend dargelegt. Em Jeder, der nur einige Kenntnisse von der Lage und ben Bedürfnissen unferes Kanlon« hat, kann aus den erwähnten Mo° difieationen einsehen,, daß die Regierung gerade ben rechten Fleck in dieser Angelegen» heit getroffen hat. Die abgeschlossene Eon» «ention erheischt in der That das alssemeine und speeielle Interesse unsere« Kanton«, so wie auch das des ganzM-Landes. Durch diesen sehr gerechten Beitrag ist eine große; Station gerade im Cenlrum des Kantons' und des Verkehrs, entweder zu Reichlingen oder zu Redingen, dem Hauptort be« Kan» ton«, vorgesehen. Auf dies« Station würden die drei projeclirlen : Reichlingen» Bcßlingen, Reichlingck'Colmar und Reichlingen.Eischen zusawNMlaufen. Und in der That ist biefe« Zusammentreffen der gen. Bahnen zu Reichlingen oder Redingen keineswegs eine complicirte Frage der Nivellir« Wissenschaft, sondern die gesunde Vernunft sagt einem Jeden, daß geradezußeichlingen od« Redingen eine Hauplstation für den ganzen Kanton errichtet werden muß. Ge« setzt, der geneigte Leser habe leine specieller« Kenntnih von der Lag« Reichllngens oder Rebingen« zu ben ührlgen Ortschaften «n> seres Kantons. oderM^en andern Kantonen unseres Landes. Wir wollen ihn darüber in Kenntnlß setzen und ihm die Lösung der Frage, b. h. der Nolhwenblgkeit einer Sta» tlon entweder auf einem ob« dem andern der benannten Ortschaften überlassen. Bei dem Dörfchen Reichlingen lleuzen sich riet Landftlaßen. Die eine dieser Straßen führt von Reichlingen über Ospern, Hofteit, Ram» biuch, läng« Wolflingen nach Maltelingen, wo sie die Grenze überschreitet. Di« ,w«it« bi«s« Straßen führt von Reichlingen üb« Vettborn, Grosbous, Mer« tzig, Feulen und Eltelbrück. In biefe Straße mündet ebenfalls ganz in der, Nähe von Reichlingen die Straß« von Cclmar>B«rg über Bissen, Bövingen, Useldingen, «u«r» llngen, wo sic 'sich mit oben genannter Straße vereinigt. Di« dritte Landstraße geht von Reichlingen über Säul, Brouch, nach Mersch. Die vierte endlich führt von Reichlingen über Rebingen, Ell, Oberpallen nach unferer Grenzstadt Alton. Zwei bei genannten Straßen werben tagtäglich von ben Poftwa» gen befahren, beten Stationen Ettelbrück' Arton und Merfch'Rebingen find. Nach diesen Trölterungen sieht somit *jch« Leser klar und beutlich em, daß Reichüngen » Redingen der Mlttelpuntt unsere» Kanton«, der Sam> melplatz aller Durchreisenben, somit jede« Verkehr«, Handels und Wandel« find. Ich stelle nun an den Les« folgende Fragen, deren Beantwortung ihm überlassen bleibt: Bedarf der Kanton Rebingen em« Eisen» bahn? Wohin muß bie in Frage ftehenbe Eisenbahn ihren Weg nehmen, durch bie Mit« des Karton«, im Interesse aller feiner Bewohner, ober soll sie etwa an ber äußer» ften Grenze desselben vorbellaufen? Wo muß der Züsammenlauf der beiden projeltirten* Eisenbahnen, oder mit andern Worten: Wo muß sich die Hauplftation für beide $& sammenfioßende Bahnlinien befinden? — Manch« wirb sich hier sagen: Warum denn alle diese Fragen stellen, denn Antworten ja alle so klar in der mit der Prlnz.Hein. «ich. Gesellschaft abgefchlossenen Convention' enthalten finb? Bestimmt denn bei Bnttag nicht dl« Gewihheit der Cifenbahnen? Ist nicht die Richtung HÄ« Bahnen in ben Mo> Visitationen angegeben? Ist nicht etwa bas Zusammentreffen beider »ahnstrecken ange deutet? Heißt das nicht den ganzen Beitrag auf die ii.age legen? Heißt da« nicht die Ausführung besfelben in Frage stellen? — Ja freilich heißt es das. Lassen wir die Thatsachen sprechen. Nach den die unserer Regierung unterbreitet wurden, sind die gerechten Hoffnungen seitens der Be> mohner unseres Kantons in Bezug auf die zu erbauende Eisenbahn getäufcht od« viel» mehr zu Was)« geworden. ..Mach diesen Plänen wird die sogenannte „Attert-Bahn" an unserm Kanton nur vorbeischleichen, das heißt zu deutsch: Man mill uns den Ki>d« nur aus der Ferne darreichen und, sobald die Luft uns treibt, darnach zu schnappen ihn pfeilgeschwind zulü<tziehen. Nach den der Regierung dargelegten Plänen fall die projeltlrte Eistnbichn an folgenden Ortschaften der äußelflen Grenze unseres KantoNs vorbeilaufen: Bövingen, Useldingen, Nördingen, Howelingen und Be» ckerich. In letzterer Ortschaft ist die große, allgemeine Hauptftatlon für den ganzen Karton vorgesehen. Das heißt ben Efel beim Schwanz aufztlümen. Nnnölhig zu fagen, daß dieser Borschlag eine allgemeine Eni« rüstung se!t-n« der Bewohner unseres Kan» tons hervorgerufen hat. Man will also, gemäß dem Plane, der Gemeinde Beeterieh eine Eifenbahn be« schaff«, der Kanton Redtngen soll leer aus« gehen. Die Gemeinde Beckerich liegt auf d>« Grenze des Kantons, besitzt bei weitem nicht die Verbindungsstraßen wie Reichlingen und Redingen und in diefer Gemeinde will man die einzige Station für den ganzen Kanton errichten. Die Ausführung dieses Projektes aber ist ben Interessen all« übrigen Ge» meinden des Kantons, fowie dem Wohl« des ganzen Landes zuwider. Denn auch die projellirte Bahn von Baßnach nach Bettingen foll, diefem Plane gemäß, mit der Attert» Linie nur auf der Etation Neckelich in .Verbindung treten; Alf« Redingen, der Hauplort unsere« Kantons, .der Ort, wo alle unsere Beamten internirt find und «o der reg« Verkehr uns«» Gegend. Statt findet, soll nicht einmal den Rauch des Dampf' wagen« zu riechen bekommen? Und* an all dem soll seine topographische Lage Schuld sein? — Die Bewohner unseres Kantons Phasen da« Mißliche an der Sache eingesehen; sie haben sämmtlich die Initiativ« ergliffen und, unsere Regierung gebeten, gegen eine solche Wendung der Dinge em» zuschreiten und ihre .gerechten Fordelungen zu begünstigen. Es liegt auf der Hand, daß biefe Proteste und Réclamation«« gegen da« befpiochene Plojekt gerechtfertigt find. Es heißt in der That nicht still zu fchmeigen wie em stumm« Hund, wenn man dem Interesse einer ganzen Bevölkerung zu Leibe rückt. Die Gemelnde-Verwaltungen verlangen nur die Vollziehung der zwischen unserer Regierung und der Prinz » Heinrich - Gesell» schaft aufgestellten Modifikationen/ fie ver» langen, .ihren Interessen gemäß,'die Vesol» gung de« Beitrage«. Sollte wirklich die projeNille. Sache' nach den HÄ« Regierung eingereichten Plänen «baut weiden,. bann möchten wohl Rebingen > Reichlingen, dem Mittelpunkte de« Kanton«, die Worte de« alten Calo gelten: Çeterui» censeo, Carthaginem esse debendam ! Die Bevöl» lerung de« Kantons' hofft auf das Beste: sie hofft, daß ihren Interessen Genüge ge= leistet wird. Man hat in letzt«« Zeit von em« zu «nennenden Commission gesprochen, welche die Lache »«"Entscheidung bringen sollte. Möchte dies« Entscheidung die ge> wünschte für nnferii Kanton fein! Ich glaube schließlich die Versicherung geben ,zu können, daß bie Erbauung HÄ« projeltirten Eisenbahnen nach den HÄ« Re> giernng unterbreiteten Plänen großes Miß» fallen bei ber Venöllerung unseres Kantons erregen wirb. Wild auf der andern Seite °ber die Bahn gem«ih den Interessen und gerechten Nnfardnungen de« Kantons «. »°«t, dann soll dem durch unsere Felder und Fluren für'« erste bahlnbrausenben Dampfroh ein donnerndes „Hoch" ,um gegen, fettigen Wflllomm entgegenschallen. 0; bot 17. »uguft 1874. A. W.