Assemblée des Etats. Présidence de M. Th. Pescatore. Séance du 24 janvier.
COURRIER DU GRAND-DUCHÉ DE LUXEMBOURG., 1863-05-02 00:00:00

Assemblée des Etats. Présidence de M. Th. Pescatore. Séance du 24 janvier. L'appel nominal fait à dix heures un quart constate l'absence de MM. Gras, Ritter et Steichen. Tous les membres du gouvernement assistent à la séance. M. le baron de Blochausen, secrétaire, donne lecture du procès-verbal de Ja dernière séance, qui est adopté. L'ordre du jour appelle la continuation de la discussion du projet de budget le 1863. Art. 150. — Route d'Echternach à Wasserbillig, fr. 60,000. Les sections admettent le chiffre, mais elles désirent savoir si le, chiffre de l'année dernière a été dépensé. M. le baron de Tornaco, min. d'Etat. Messieurs, les renseignements que j'ai au sujet des dépenses effectuées l'an dernier sur cette route, ne me permettent pas de rien dire de positif. On travaille, comme chacun sait, en aval de Rosport. L'entrepreneur a trouvédes difficultés extraordinaires dans la dureté du roc; il avance très-lentement et perçoit les fonds au fur et à mesure qu'une réception est faite. Il a demandé des délais; le gouvernement n'en a pas accordé. Je pense que le chiffre entier n'a pas été dépensé, mais on continue à travailler. Le crédit qu'on vous propose de voter a pour objet la continuation de la route, son redressementàla sortie de Born et celui de la côte de Hinkel. Comme chacun sait, cette route a acquis une gran le importance pour toutes les localités qui se trouvent sur les bords de la Sûre et surtout pour la ville d'Echternach. C'est une route de raccordement à la station de Wasserbillig, une de celles qui dans ce moment-ci présente la plus d'utilité quant à sa construction: elle rapproche toutes ces populations situées sur les bords de la Sûre, de la station du chemin de fer de Wasserbillig. M. Fœhr. Messieurs, comme vient de le dire M. le président du conseil, la route d'Echternach à Wasserbillig est dans ce moment-ci une des plus importantes du pays ou, dans tous les cas, une route très-importante pour ces localités. Aussi figure-t-elle au budget depuis l'année 1858; sou libellé remonte à l'époque où le produit du Griinvvald a été partagé. Chaque année des fonds ont été votés, mais malheureusement cette route ne les a pas vus dépensés sur son parcours et si l'on va du train qu'on est allé jusqu'à présent, elle ne sera probablement pas achevée de si tôt. En 1860 une section de 1370 m. a été adjugée, pas même un kilom. et demi; on a donné à l'entrepreneur deux années pour la construction, ce délai est depuis bien longtemps écoulé. Il est vrai qu'il y avait certaines difficultés, mais en ce moment-ci il reste encore au moins un tiers de la section à achever. Cet état de choses a rendu, pour ainsi dire, toute cette route impraticable. En aval de. Rosport, il y a une tranchée qui pendant presque tout le cours de l'année a été impru'icable. Elle doit avoir une longueur de 320 m., c'est à peine s'il y en a la moitié de terminée et il reste encore les remblais à faire. D'après ce que j'ai appris et comme l'a dit l'hon. ministre d'Etat, l'entrepreneur a encore demandé des délais. Le gouvernement, je suis heureux de le savoir, ne les a pas accordés; mais quel moyen y a-t-il pour contraindre à achever cette route ? les délais dans lesquels la section devait être terminée sont déjà expirés; que fera le gouvernement vis-à-vis de l'entrepreneur qui reste toujours au-dessous de ses engagements. Si l'on porte au budget de cette année une somme de 60,000 fr., je pense que le gouvernement ferait bien de ne pas la dépenser en adjudications publiques. L'ingénieur chargé de la surveillance des travaux, me semble être partisan des constructions par régie ; il a déjà construit de cette manière la section de Grevenmacher à Machthum et la somme consacrée à cet objet l'année dernière n'a pas excédé les limites du crédit alloué. Je crois également que pour l'année prochaine le gouvernement ferait bien d'employer la somme et d'exécuter les travaux par voie de régie. D'autre part, ce même ingénieur, d'ailleurs très-intelligent, a été également chargé des travaux des rivières de la Sûre et de la Moselle; il les a effectués par voie de régie et ils ont été faits à la satisfaction de tout le monde. Je crois donc que le gouvernement ferait bien, s'il veut que nous soyons une fois reliés à Wasserbillig, s'il veut enfin faire disparaître ce libellé du budget, de dépenser le crédit que nous allons voter, par voie de régie; nous pourrons alors espérer voir la communication établie. M. M. Witry. Messieurs, j'ai peu de choses à ajouter à ce que vient de dire l'hon. M. Fœhr. Mais je dois faire remarquer que l'entrepreneur se prévaut, quand on lui reproche de ne pas avancer, de la permission qui lui aurait été accordée de ne pas travailler, des délais qu'il aurait obtenus , il le dit ouvertement. Je ne sais ce qui en est, mais un fait certain, c'est que les travaux n'avancent pas. Il y a eu , pendant tout le cours de l'année, deux, trois, quatre ou cinq ouvriers, quelquefois aucun; l'entrepreneur y met évidemment de la mauvaise volonté; il v a une cause quelconque qui entrave les travaux Quant au désir de l'hon. M. Fœhr de voir exécuter ces travaux par régie, je su s de son avis, quoiqu'en principe je ne sois pas partisan de ce mode de travailler ; mais dans la circonstance exceptionnelle où nous nous trouvons , sous un chef qui a de l'activité et de l'intelligence, je ne verrais que des avantages à employer ce système. M. le baron de Tornaco, min. d'Etat. Les délais dont on vient de parler et qui ont été demandés par l'entrepreneur au gouvernement ne lui ont pas été accordés . quoique l'ingénieur chargé des travaux , connaissant la malheureuse position de l'entrepreneur, ait appuyé sa demande. Les travaux de la route dont il s'agit ont été faits en partie par adjudication, et en partie par régie. La travail sur le roc près de Rosport est fait par adjudication, en vertu d'un marché à forfait que; l'entrepreneur a conclu avec le gouvernement de cette époque , car ce n'est pas le gouvernement actuel qui a fait cet acte. Il y a un marché à forfait avec l'entrepreneur Fischer qui est de l'autre rive de la Sûre; cet entrepreneur n'a pas les fonds suffisants à sa disposition et de plus il a fait un marché ruineux pour lui. Sa position est des plus tristes et il l'expose de temps à autre au gouvernement. Le gouvernement, à cause de ses obligations et de sa responsabilité, reste dans les termes du traité , mais l'entrepreneur trouve quelquefois des personnes qui patientent. On espère qu'au mois de février prochain, ce travail sera achevé. Le gouvernement, Messieurs, connaît toute l'importance de cette route pour la ville d'Echternach et les populations qui entourent la station de W.isserbillig. Il désirerait qu'elle fût terminée aussitôt que possible , mais les affaires ne vont pas aussi vite que les désirs. Le gouvernement veillera avec zèle à l'achèvement des travaux. L'hon. M. Witry avait voulu joindre la discussion de la route dont il s'agit à celle qui figure à l'article suivant et je crois qu'on aurait pu entrer dans ce système. Le crédit qui suit concerne les rapports du canton d Echternach avec la ville de Diekirch. Le chiffre que le gouvernement propose pour cette seconde route reliant Echternach à Diekirch est excessivement minime et même insuffisant en présence des grands travaux qui restent à achever pour arriver à Reisdorf. Le gouvernement n'a pas proposé un chiffre supérieur afin que le credit de 60.000 fr. qui doit servir à relier Echternach à Wasserbillig soit voté entièrement. Quand nous arriverons à l'article suivant «Route d'Echternach à Diekirch,» l'Assemblée aura à se prononcer sur le chiffre que nous avons proposé au budget. — L'art. 150 est admis avec le chiffre proposé. Art. 151. — Route d'Echternach à Diekirch, fr. 30,000. La 1- section admet le chiffre ; la 2* section également; la 3* demande si l'on ne pourrait pas majorer le chiffre pour arriver à pousser la construction de la route jusqu'à Reisdorf cette année. La section centrale admet le chiffre et se prononce en même temps sur la pétition de la commune de Reisdorf relativement à la construction du pont sur la Sûre. La section centrale pense qu'il est préférable de plac t ce pont à Reisdorf et non au moulin de Wallendorf, surtout en présence de l'offre faite par la commune de Keisdort d'un subside de 15,000 fr. Elle admet sous ce rapport les concluions de la commission nommée par le gouvernement pour 1 examen ae cette question. M. Sinner. Messieurs, lors de la discussion générale du budget, l'hon. M. Witry d'Echternach a manifesté le désir de voir placer, sur la rivière de la Sûre, le pont devant servir à relier la route d'Echternach à celle de Diekirch, au point à peu près où cette rivière se jette dans l'Our , prétendant que ce pont ainsi placé répondra mieux aux intérêts de la ville d'Echternach que s'il était construit, au vdlage de Reisdorf situé environ à deux kilomètres plus bas. ?i" Jj°ut *e raérite que je reconnais à l'hon. M. Witry, ies imérêts de la commune de Reisdori toute entière ainsi que ceux de ses environs, ne me permettent cependant pas d'adhérer à son argumentation à ce sujet, sans essayer de la combattre sérieusement, Je me demande donc en définitive, quel peut être le but que l'honorable député d'Echternach se propose d'atteindre en voulant placer le pont au point isolé ci-dessus indiqué au profit seulement de quelques étrangers et au détriment de tous lus environs de Reisdorf? A ma question je ne peux que répondre, que son seul but doit être celui d'ouvrir aux habitants prussiens un nouveau passage pour se rendre à Echternach par notre route qui longe la rive droite de la Sûre, en les faisant passer d'abord sur le pont de Wallendorf érigé sur l'Our, et ensuite sur celui nouvellement à construire sur la Sûre à Bollcndorf. Cette idée est totalement erronnée, hostile aux intérêts de toute la commune deRewiorf et ne touche en rien à ceux d'Echternach ; car les habitants de la Prusse n'ont besoin ni de notre pont ni de notre route pour venir à Echternach, attendu que, depujs Wallendorf jusqu'à Echternach, il existe une route nouvellement construite, parallèle à la nôtre, qui leur sert de communication avec cette ville. Du reste lorsqu'un pays fait des constructions aussi coûteuses que celles d'un pont, il doit les faire dans l'intérêt de ses propres localités en non pas dans ceux d'un pays étranger. Au surplus toul le monde devra dire que c'est à Reisdorf que le pont, doit être construit. Vn considérant que l'Etat a des obligations à i -emplir vis-à-vis de la commune de. Reisdorf, pour avoir empiré son passage d'eau, par les ouvrages d'art qu'il a l'ait faire dans la rivière de la Sûre. En considérant encore que le gouvernement avait nommé une commission qui s'est rendue sur les lieux et qui a unanimement décidé que le pont devait être érigé sur la Sûre au village de Reisdorf, et En considérant enfin que la commune de Reisdorf a fait l'offre très onéreuse pour elle de la somme de 15,000 fr. pour obtenir le pont, je dois insister à demander au gouvernement de maintenir intacte la décision de la Commission nommée à cette fin et de tenir la main à son exécution. (La suite au prochain numéro.) (Correspondance particulière du Courrier). Paris, 80 avril. Bien que la situation soit toujours trèscalme en général dans les articles de fond des journaux, pourtant quelques bruits alarmants recommencent à se faire entendre. Ainsi on raconte qu'on envoie un matériel considérable à Cherbourg, où la flotte a reçu l'ordre de se tenir prête pour le mois de mai. De l'artillerie et des troupes sont dirigées du côté de St-Omer, et on parle d'un camp qui serait formé auprès de la côte. On ajoute qu'au ministère de la guerre, le conseil des officiers supérieurs a des séances beaucoup plus longues et plus fréquentes depuis quelque temps, etc.. Si on rapproche de ces nouvelles les importantes dépêches télégraphiques qui nous arrivent ce soir d'Angleterre et qui nous montrent le cabinet de Londres mieux disposé pour la Pologne qu'on ne l'avait jamais cru, on comprendra l'influence que cet ensemble de faits peut être appelé à exercer sur l'opinion si impressionnable en ce moment. Pour nous, il nous semble qu'il y a longtemps que l'Angleterre aurait dû comprendre qu'en se décidant à se prononcer énergiquement pour la Pologne, avec la France, elle évitait par là toute complication dangereuse et préparait une situation d'autant plus pacifique que ht menace aurait été plus imposante. I'arrivée que nous avons souvent annoncée du Ai. de Montebello à Paris, va apporter de nouveaux éléments de décision a la cour des Tuileries. On nous écrit d'Italie que le pape a accepté la démission du cardinal Antonelli, et que par là M. de Mérode triomphe sur toute la ligne. Pie IX doit aller à Frosinone. L'Espag"e fait foire, dit-on, d'immenses travaux de fortification à l'île de Cuba, pour la garantir contre un coup de main des Etats- Unis- La discussion se poursuit au Corps-Législatif, toujours avec la même rapidité. On y vote les projets di loi avec une régularité presque mécanique. Disons pourtant que l'impôt sur les voitures a failli être rejeté par la Chambre, à cause du faible résultat qu'il avait produit. Le bruit court qu'après les élections un nouveau ministère sera constitué (nous vous avons souvent parlé de ce bruit). Mais ce qui est nouveau et peu croyable, c'est que ce miministère serait rendu responsable. M. de Morny aurait le portefeuille de président du conseil, M. Pietri celui de l'Intérieur et M. Bidault serait président de la Chambre. Il est certain que pour avoir une bonne administration, cette responsabilité ministérielle est indispensable. Mais nous doutons fort qu'on en soit déjà arrivé là. Une pétition avait été envoyée au Sénat par M.Pasquet, collaborateur du Siècle, attaquant comme inconstitutionnel le nombre des députés pour Paris, qui est de 9 au lieu d'être de 16. Il serait assez urgent que cette discussion fut discutée, et cependant il n'en est nullement question au Sénat. Les candidats du gouvernement entrent déjà en campagne avec cette désinvolture d'allure qui leur est propre. L'un envoie ses bulletins dans toutes les communes ; l'autre, à St.-LÔ, annonce son arrivée à tous les juges de paix des cantons, en disant qu'on se prépare à le conduire chez les maires. Vous voyez qu'il n'est pas possible d'y mettre moins de façons. La France vient d'annoncer à l'Angleterre, qu'elle ratifiera tous les arrangements pris par elle, avec la famille de Danemark, pour amener son consentement à l'acceptation de la couronne de Grèce. H est question d'un voyage que le roi de Danemark doit faire à Londres pour le mois de juin prochain. Il traverserait la Belgique pour se rendre en Angleterre L'ambassade devienne dément, dit-on l'article des Débats dont je vous parlais avanthier. Aujourd'hui l'ambassadeur d'Espagne a fait remettre à M. Drouyn de Lhuys une dernière somme de 500,000 fr. montant des indemnités des anciens comptes de la campagne de 1823. L'Empereur ira, croit-on, à Cherbourg dans le courant de mai. Il n'y passera que quelques heures pour voir des expériences comparatives de vitesse entre le Magenta et le wlferino. LeMagenta,m expérimentant, vient «e casser une branche de son hélice. La cour ira le 5 mai Saint-Cloud et le 15 à Fontainebleau. Le prince et la princesse de Galles sont attendus vers le 20. Ou me dit que M. Lévy, maire du 11e arrondissement , et qui a organisé des associations d'ébénistes, va se porter dans cet arrondissement contre Jules Favre. C'est un démocrate impérialiste dont les conseils ont fait revenir l'Empereur de (joinpiègue pour une visite au faubourg Saint-Antoine. La candidature du fils de Lasteyrie acquiert beaucoup de chances dans Seine-et-Marne à Coulomniers. Les attaques dirigées par Mgr Dupanloup contre M. Littré, disciple du positivisme, ont eu un effet qu'il était facile de prévoir. Tout le monde a voulu se renseigner sur le système d'Auguste Comte et acheter ses œuvres. Or, comme elles sont maintenant assez rares à trouver, on en fait une nouvelle édition à bon marché. Avec son zèle intempestif, Mgr Dupanloup n'aurait donc fait que d'attirer l'attention sur des doctrines dont on s'occupait assez peu et dans le nombre des lecteurs qu'il aura suscités, il y a sans doute plus d'un fu ■ tur partisan de ces idées, mises à l'index par lui. Je vous signalais, il n'y a pas longtemps, ce fait nouveau et qui vient de se produire presque en même temps à Lyon et à Paris, d'une jeune fille admise aux épreuves du baccalauréat. Ces tendances d'affranchir la femme de la tutelle, promettraient de se généraliser. S'il faut en croire un bruit qui a pris consistance, le sexe faible serait bientôt admis à suivre les cours de l'école de médecine et on verrait des femmes concourir au doctorat. Nous ne voulons rien préjuger de cette résolution dans nos mœurs, la°chose vaut pourtant la peine d'être sérieusement étudiée. Une pétition va, dit-on, être adressée au Sénit sur ce sujet. Les pétitionnaires auront pour eux l'exemple de l'Amérique. Le conseil municipal de Paris aurait, diton, proposé d'acheter la forêt de Bondy pour y établir Un immcnse cimetière,oùl'on transporterait toutes les tombes qui se trouvent ma/nteRnnQJ,dana de Paris. La Bourse a ét£ t..A - * • j». ■ sa tenue a été ex cell'ni3-aiîiméeJ.auJour'1 hui< montrent de plus ,LeS diaposiüona se casion de la réponse dp/aV°rable' A ' °CCa" lutte s'est établie, mais malP"m"' une .tor? forts de la part des vendeur« n grands ef" les primes ont été g*» toutes se tiennent bien. Les chemins roma™fcoS nuent de monter, llfaut l'attribuer aux bruits persistants de fusion avec les chemins bmbards. P. S. La note russe est arrrivée. On croit qu'elle sera suivie d'un long mémorandum sur la situation de la Pologne, auquel mémorandum répondra le comité polonais.