Die Eisenbahnfrage
Luxemburger Wort, 1865-05-09 00:00:00

Die Eisenbahnfrage hält mit Recht unser Ländchen in der größten Spannung. Die Regierung steht in vollen Unterhandlungen über vie künftige Exploitation unseres Eisenbahnnetzes v. bevor das Jahr 1805 verflossen ist, wird es entschieden sein, ob unser Slcferbau unb unfer £anbe(, ob namentlich unfere Snbujirie scrurtbeilt ftnb, »ä^renb 90 3ab,ren ein fummerlicb.ee ?eben fort^ufüf)reit, ober ob fte ju einem großen 2luffcbtounge unb jiu einer erfreulieben 331ütlje gelangen töcrfcen. SlHes b«ngt bason ab, »er unfern Sifenbaljnbetrieb übernebmen wirb. SWan fagt, wir wären gegen bie Dfîbaû,n< Oefeüfcbaft, bie bisher unfere Sifcnbabncn fjrploittrt bat, ju peffîmiftifcb unb wir feilten niebt »on öern^erein unb abfolut tiefe efetlfebaft auefcblifßen. 3Die feilten wir aber niebt pefftmijîifcb fein angeftebt« ber 2§atfacben, bte ba« ganje 2anb fennt unb tie tai ganje ?anb berurtbetlt bat ! Die Djlbabn bat tbre eigenen Sinien" auf Sojîen unferes (îifenbabnnegeô begünjtigt, fte bat bureb t^re Jarife unfere Snoufirie töDten »ollen, unb auf unfern eigenen Sabnen §at fte bte einen Sncufirte^lnfialtcn auf Aojîen ber anbern begünfttgt, bat ben ®runbfaÇ ter ©letcbberecbtigung mi§fannt; ff;r »erbanfen wir es gum guten S&et'l, baß ber ffiil&elm=S»rembur3 gleicbfam banferott geworben tji unb baß totr mit bern (Selbe unferer ©teuerpflidjtigen einem Unternehmen »ieber aufbeljen mußten, bas, Jvenn eâ fo fortging, unfer ?anb ruiniren müßte. SBte follten n?;r nidjt pcifïmifîifcb fein, Wenn tiocb- je^t b{c 3ncu(îrieaen beS franjöfifcben Departements Ilauie-Mmne einen §Jroccß gegen tie Dftbafjn* gefellfcbaft onb;ängig gemaebt baben unb eine entfebäcigung üon 15 Millionen %x. fortern, Weit fte glauben, baß bie ©efetl)cbaft bie >§ocö= bfen »on burd) tijre fogenannten Differentialtarife jum Saaten ber Haute- Marne begünfiigt b.at! Derartige 53rofeffe tiSnnen uns ntcb.t gefal* len, benn fte beweifen wenfgfrenë bas, bay bie Hanie-Marue glaubt, bie Djîbaf)ngefell|cbaft ïabc bie gefd)loffenen Gonttentionen ntd)t etn* fleÇalten, fie î)abe bie Binen auf Äoflen ber Slnbern begünflint; foldje ?)roceffe muffen un« gegen cine ©efeflfcÇaft einnehmen, gegen weldje in unferm Santé biefelben klagen erhoben Worten fînb unb unfer tft leiebt erflärlid). Dber wäre e« »ieDeid)t erfreulich, wenn unfere Snbuffriellen immer »or ©erid)t geb,en müßten, um ihre SRedjte ju »ertbeiîigen unb bie ©efeflfebaft jur Unpartbeilicbfeit anju* halten? SBäre e« erfreulich, wenn unfere 3n* bufirieflen, bie unter einanber unb mit bem Stuôlante fonfurrtren, ftcb in ungleichen 33er* Ijättniffen glauben müßten, tn günftigen für tic (SiHen, in ungünfttgen unb ruinöfen für bie Snbern? SGenn Öttnftbcjcugungen »orfamen, Wie fßnnte man bann nod) »on ben Sortheüen ber (Stfenbabn fpred)cn, »on Sîortbeilen, bie ungleich »ertheilt wären? 353 a« nüljt c« Snbufîriean* ftalten, für welche bie £ran«portfojten bie große grage finti, wenn bie einen nur bie Hälfte btefer Äofien in golge ber (Sifenbabnen erfpa* ren, wenn tagegen bie anbetn gleichartigen 3nPu|trie*2lnjîalten bie neun 3'b.ntel ter ïran«* portfo(îen erfparen? 3fi c« etwa %wtd ber Stfenbabnen, bie (Einen arm ju machen unb bie Sintern ju bereichern. i)ie ©ifenbahnen h>>ben fchon Sîachtbeile genug folchen 2>nteujtrteanfta!ten gebracht, bie nicht ten 33ortbfi( haben, an ben ©d)ienenwe» gen ju liegen ; tjt c« etwa noch notbWenbtg, baß »on ben Snbufhieen, bie an ter Söabn felbjt liegen, ein Z\jti\ ruinirt werbe? ■Kein, wir fïnb nicht ju pefftmijHfdj in betreff ber Dfîbafjngefellfcb.aft unt Wäre man früfjer pefftmiftifd) genug gewefen, fo bürften wir Stele« nicht bereuen, roai jum 3tad)theil be« öffentlichen ißermögen«, jum Sîachtbeile be« Sanle« gefchehen tjt. SBir gcjtehen offen, baß wir fein Vertrauen in tie Srploitation unferer eifenbahnen turd) bie Dftbabn*@efellfcb.aft feaben ; bie ©eféllfchaft hat bei un« wenigften« nicht bewiefen, taß fie SSertrauen »erbient unb (te müßte erj: tie SeWeife geben. Unter welchen ©ebingungen unferer 2lnftd>t nach ber Gruud-Luxembourg unfern Stfenbabn* betrieb unternehmen fönnte, bamit Wir nicht au« tem Stegen in bie Uraufc fommen, haben wir fd)on leçthin gefagt, benn aud) ter Grand- Ltixembourg ijl ntd)t »on Vorwürfen frei, abgefetjen baöon, baß er eine mit unferer Sforbltnie fonfurrirenbe Sinie hat. 9Bir woüen nur eine Ibatfacbe anführen. Sei gorrière« (Belgien) befant fid> ein großer ©tetnbrud), ber an 2ran«portfojten bern Grand- Luxembourg jährlich 125,000 gr. bejablte; ftatt nun wie für Grj, ®uß, Koaf je. 4 Ben* time« per Kilometer ju bejahten, mußte gor* tière« für feine ©teine 10 Bentime« îarif per Kilometer bejablen unt c« fah ftch gejwungen, feine Sntuftrie etnjujteUen; gorrière« bejal)lte läbrltch 70,000 gr. mt&r für feine ©teine al« untere gleichartige Sßaaren bejahlten ®anj ermuthigenb ftnb folche 2hatfad)en nicht, bamit aud) Wir un« bern Grand-Luxembourg anvertrauen feilten. Unfere Ülnjtcbt, baß feine tiefet ©efetlfchaften, Weber bie DftgefeU* fchaft noch ber Grand-Luxembourg ben Setrieb unserer Eisenbahnen erhalten sollte, ist und bleibt dieselbe, bis man uns eines Bessern überführt hat. Sßleibt nod) 3)reu§en, ba«, tote man un« »erftdjert, unfere@ifenbal>nenübernehmenmisd)te. Ueber ben betrieb buni) 9>reufsen erhalten wir eine 3ufd)rift, brren SSerfaffer un« alle« 33er* trauen in bergleidjen gragen ctnflögt unb tie toir gerne gelten laffen toollen, troÇ unferer S3efürd)tungen in SBetreff unferer Unabbängig* leit, bie wir geäufjert baben. Waä) Smpfang bitfer 3"fd>rfft behaupten wir tnebj al« je, ba§ bie exploitation burd) s>reu§en ba« 93ejte für unfere Snbuflrte unb unfern tjt, l»a« Wir möglieber SBeife erlangen Tonnen. Die erwäbnte 3«fd)rift fagt: „9Wan mu§ gefleljen, bafj Deutfcblanb am ffieften ben 6ifenbab.nbetrieb »erflanben b,at; feine 6ifenbab.nen finb am S3ejten gebaut unb bieten für bie ©idjerbeü unb bie ©emäc&lid)* leit ber SReifenben bie gröfjten ©arantieen. Biner ber größten 33ortb.eile beutfdjer 6ifen= babnen iß bie. Unparteiliche^, womit tie Hei* nern $anbel«leute nid)t minter wie bie großen 3nbuftrieUen unb Äaufleute bemäntelt werben. 3n feinem Bante tjt ber îransporttarif ter fëofli« fo niebrig gcjteDt wie auf ber preujjt* feben spojt; baffelbe ©çflem gilt aud) für bie (Stfenbabnen. Sßä^renb bei uns bieber Sifen» babn übergebenen @§waaren »erfault ftnb, be»or fte an ibre Slbreffe gelangen, farm man in Preußen bergleidjen ®egenjtänte ber Bifen* babn übergeben ttnt überjeugt fein, baß (te jur 3eit bort anfommen, Wobtn fte befh'mmt fînt. Deutfcblanb bat ten erfunten; c« bat für tte febweren Sran«porte getban, xoat SnglanD für tie 33rtefe turd) bie 9)oft* marfen ju licrabgffeijtcn greifen getljan bat, unb wäb.rent in Belgien nod) 4 Centime« per Sonne unb per Kilometer bejab.lt werten, bejab.len bie Deutfcben auf ben meijtcn ib,rer ötfenbabnen nur 223/.i Bentime«. ©ollen wir Suremburger nun feine Neigung »erfpüren, unfere ©cbienenwege an tie (Sifen» babnen DeutjcblanDö anjufcblteßen, wo ©ieber* beit, 2ßoblfeilb,eit unt Somfort obwaltet? Unb wenn in golge unjere« äßieDereintritte« in ten 3oÜ»erein ter größte Zfytil unferer hantele* protufte ten 3Beg über ©aarbrücfen unt mit* telfl unferer Kortlinte über 2lad)en nad) Deutfcblant nehmen, follte man bann wobl nid)t auf ten ®ebanfen fommen, unfere Stfen* babnen möchten einer Set Waltung ansertraut werten, tte für un« tfyun Wirt, Kai feine anbere ®efeflfd)aft tb.ut? Dtefe Sfitvaltung ift tie preußifcb.e Regierung. 3d) weiß, baß man fte fürdjtet; aber td) fürd)te eben fo fefjr bie gierigen ®efeOfd)aften, weld)e Slfticn in bie |siSbe ju treiben baben unt weld)e manchmal Stjef« baben fönnen, bie tjetmlid) bei tntuflriel* len Unternehmungen beteiligt fein fönnen. 3d) gebe ju, taß eine fo jlarfe preußifebe Verwaltung wie bie einer (Sifenbabn, in unfenn fleinen 2anoe fid) gefäb,rlid)e Uebergriffe er* lauben farm; td) gebe ba« obne 3œfifel Ju/ im fÇaOe nämlid), baß unfere unb bie preußtfdje Regierung i» Sontaft famen, Kit etwa bei ber 9)ojt ober bern internationalen üelegrapben ; aber wenn c« fid) um einen Bontraft jWtfcb.en Preußen unb einer ©efeüfdjaft, bern SBilbelm Luxemburg, handelt, so habe ich weniger Ur» sache, mich zu beunruhigen. Zwischen Preußen und der Gesellschaft regeln sich die Streitfragen nicht nach dem Rechte des Stärkern, wie fie sich zwischen zwei Regierungen regeln würden, sic regeln sich »or den Gerichten. Es wäre übrigen« nicht fürs erste Mal, laß die preußische Negierung mit einer Gesellschaft wegen Eisenbahnbetrieb unterhandeln würde; sic exploitirt die Nahe-Bahn, deren Vaugesell» schaft eben so arm ist wie die des Wilhelm- Luxemburg; hat etwa die Nahc-Vahn so viel gelitten durch die preußische Verwaltung als die unfrtge durch die Exploitation der Ostbahn- Gcsellschaft? Icb glaube nicht. Und »arum sollte unsere Regierung feine Untersuchung an* stellen, ob die Nahe-Bahn unter preußischer Verwaltung blüht ober hinsiecht? Uno warum sollte {te nicht, wenn sic mit Preußen unter« handelt, suchen, daß sic sogar bessere Bedingungen erhält als die Nahe-Bahn." So weit die Zuschrift. Wir müssen gestehen, daß ter geehrte Herr Einsender uns unsere Abneigung, wegen politischen Ursachen mit Preußen zu unterhanvlen, zum allergrößten Thcile benommen hat und daß wir mit ihm übereinstimmen in dem Wunsche, die Regierung möge mit Preußen in Betreff unserer Eisenbahnen unterhandle« und tiefe Unterhandlungen zum Abschluß bringen. Wir tonnen nicht oft genug den Wunfch aussprechen, die Regierung möge alle nur möglichen Aufklärungen über die große Frage unseres Eisendahnnetzes einholen und jcren Einfluß von sich weilen, der nicht offen ta« Gepräge des Patriotismus trägt; sich selbst und ihrer eigene« Einsicht überla||en, befürchten wir, daß die Regierung und mit ihr das Land getäuscht werden könnte, denn die Re gierung hat gesell!, chasten vor sich, die in solchen Fragen wie die vorliegende, weit mehr erfahren sind als Minister es sein können. Wir haben genug Erfahrungen gemacht, um «er» sichtig uno flug zu fein; sollten wir etwa noch weitere Erfahrungen machen wollen? Es han» telt sich gleichjam um Sein und Nichtfein; der Fehler, der jetzt begangen würde, t|t unwiderruflich und ta« Land wäre nicht gesonnen, rurch neve Subsioc den eventuellen Fehler wieter los zu laufen.