Luxemburger Zeitung – Journal de Luxembourg, 1858-03-17 00:00:00

Dans un article publié récemment, un journal de cette ville fait les observations suivantes sur les services des messageries et des postes dans le Grand- Duché : 1» U y a une dizaine d'années, les services de diligence dans le Grand-Duché étaient déplorables; rien n'a été changé h cet état de choses; 2* On emploie de mauvais chevaux et des voilures incommodes et malpropres; on part au lever du soleil et l'on arrive a la nuit tombante; 3° On met cinq heures et demie pour faire le trajet de 7 lieues ou 35 kilomètres entre Luxembourg et Tbionville; 4° Les dépêches sont transportées a peu près avec la môme vitesse. C'est à midi que l'on reçoit a Luxembourg les lettres qui arrivent à Thionville à six heures et demie; o" Pour arriver à Arlon et prendre la malle de Namur à deux heures, il faut partir de Luxembourg à neuf heures du matin, ce qui fait une lieue à l'heure. Pour prendre la malle de Liège, partant à sept heures du soir, il faut partir de Luxembourg à deux heures, encore une lieue à l'heure; 6° Les services très-secondaires vers Echternach et Remich laissent tout à désirer; 1" Les deux services de diligence sur Trêves pourraient être utilisés pour transporter aussi des dépêches, afin de faciliter les relations commerciales avec l'Allemagne. Toutes ces allégations sont inexactes. Ad 1" Les services de messageries ont reçu des améliorations notables, d'abord par l'arrêté du 25 juin 1853, qui a réduit les délais de parcours sur toutes les lignes, et qui a diminué d'une manière sensible le tarif des marchandises, ensuite par le nouveau cahier des charges pour les services combinés du transport des dépèches et des messageries, arrêté le 30 juillet 1856, qui les règle d'une manière uniforme et prescrit les conditions de leur exécution. Ad 2° Le matériel et les chevaux employés par les entrepreneurs se trouvent dans un état très-satisfaisant, par suite des prescriptions dud.il cahier des charges; la preuve en est dans le résultat des examens des commissions d'expertises qui procèdent à des visites périodiques, et dans l'absence de procèsverbaux dressés par la gendarmerie pour emploi de mauvais matériel et de chevaux impropres au service. Il n'existe pas dans le pays un service qui emploie une journéecntière pour faire le trajet jusqu'au lieu de destination, attendu que la plus grande distance à parcourir est de 10 lieues; c'est celle de Luxembourg à Trêves, service qui, suivant l'auteur du dit article, laisse cependant peu à désirer. Ad 3" Le délai du parcours entre Luxembourg et Thionville est fixé à trois heures cinquante minutes par l'art. 6 du cahier des charges. Ce délai est strictement observé pour le transport des dépêches tandis que l'entrepreneur a quatre heures pour le service des messageries. La preuve qu'il n'y a pas de contraventions se trouve dans les parts dont les courriers sont porteurs, et qui contiennent l'annotation des heures de départ et d'arrivée. L'administration des postes et la gendarmerie n'ont pas eu besoin d'intervenir jusqu'ici par des retenues ou des procèsverbaux pour arrivées tardives. Ad 4" L'auteur dudit article ignore probablement que les dépêches arrivant h Thionville pour le Grand- Duché a six heures et demie du matin, n'y sont triées et réexpédiées qu'après les correspondances pour l'intérieur de la France et y subissent un retard de deux heures. Différentes demandes du Gouvernement du Grand-Duché pour obtenir que ce départ fût avancé, n'ont pas encore abouti. Ad 5° Les dépèches et les voyageurs arrivent à Arlon dans le délai de trois heures. Les feuilles de route le constatent ; mais il laut un temps d'arrêt pour la réexpédition vers Namur et Liège, qui est de une heure et demie, que l'auteur de l'article a probablement oublié de porter en compte. Ad 6" Les services sur Echternach et Remich sont régis par le cahier des charges du 30 juillet 1806. S'ils étaient aussi défectueux que veut le faire croire l'auteur de l'article, l'administration des postes aurait reçu des réclamations de la part du public, et les entrepreneurs auraient subi des retenues et payé des amendes, ce qui n'a pas encore eu lieu. Ad 1° II y a chaque jour deux, échanges de dépêches entre les villes de Luxembourg et de Trêves, dont le premier se fait avec la diligence du matin, et l'autre avec la carriole partant de Luxembourg à onze heures quinze minutes. Ces deux échanges existent depuis longtemps, et il a été reconnu qu'un troisième ne présentait aucun avantage pour le commerce. Le directeur des postes-., Bernard.