Intérieur.
L'indépendance luxembourgeoise, 1877-03-31 00:00:00

Intérieur. La nouvelle de la reprise de l’exploitation du réseau Prince-Henri par l’Etat grand-ducal nous avait frappé et nous n’avons pas hésité à exprimer notre étonnement. Depuis lors, cette nouvelle s’eat modifiée en ce sens que cette reprise n’était que provisoire et ne se faisait pas pour le compte de l’Etat; nous avons appris, en outre, que l’exploitation d’une partie du réseau avait été interrompue de fait et qu’une autre interruptiou était en perspective. Aussi notre étonnement a-t-il cessé et nous avons reconnu que le Gouvernement ne pouvait agir autrement qu’il n’avait fait. Dans les cas d’urgence, un Gouvernement a non-seulement le droit, mais le devoir d’agir dans l’intérêt de la chose publique, sous la condition d’expliquer et de justifier ses actes, de les faire ratifier par le pouvoir législatif. La Zeitung est d’avis que l’acte posé par le Gouvernement ne p - ut guère se justifier, parce que l’article 13 du cahier des charges n’était pas applicable. „L’exploitation n’a jamais été interrompue, „dit la Zeitung, mais, eu suite de la déchéance „et du non-payement de sommes stipulées, la „direction allemande a seulement refusé pour vune très-courte durée sa coopération pour le „service de la gare d’Esch s/ A. Quant à la „menace de la Belgique d’interrompre les „relations avec l’exploitation du réseau Prince- „Henri, ce n’était qu’une menace qui ne constituait nullement une interruption.“ Quoique ces observations de la Zeitung s’adressent au Wort, nous devons les relever, parce qu’elles touchent à l’intérêt public. L’appréciation de la Zeitung est d’une mirobolante bienveillance. Les journaux belges ont parlé de l’enlèvement de quelques rails; d’autres nous ont affirmé qu’on n’avait pas enlevé de rails, mais qu’on s’était contenté d’obstruer la voie, en y conduisant tous les wagons appartenant au Prince-Henri ; on nous a encore dit qu’on avait déplacé l’aiguille, etc., etc. Nous n’avons pu apprendre le fin mot de la ehesso, probablement parce qu’on avait intérêt à ne pas empirer la situation ou à en empêcher le retour. Mais ce que nous savons, c’est que la direction allemande a demandé 8 fr. par wagon pour transbordement et que le résultat eu a été que, pendant trois jours, il n’a pas été expédié de mine et que l’interruption si courte a eu des résultats regrettables. Quant à la nouvelle du Gouvernement belge, il se peut qu’elle n’ait pas été sérieuse, quoi qu’il faille admettre qu’un Gouvernement ne joue point à la légère avec de tels moyens ; il suffit que cette menace puisse être faite et puisse se réaliser, pour qu’on prenne des mesures de précaution. Ou bien la Zeitung voudrait-elle conseiller au Gouvernement de suivre une politique de laisser-venir, de ne rien prévoir, de ne penser au mal que quand il est devenu incurable? ''L’interruption de l’exploitation n’a été que trop réelle, et si elle a été de très-courte durée, cela n’empêche point qu’il faille aviser aux moyens d’en empêcher le retour. Cette interruption aurait pu devenir bien plus fâcheuse, par suite des menaces belges, et, dans une telle situation, le Gouvernement ne pouvait hésiter à intervenir. Une hésitation aurait été injustifiable, parce que la reprise provisoire de l’exploitation ne peut, en aucune manière, atteindre les finances de l’Etat, tandis qu’elle assurera un service continu et régulier. La Section historique de l’Institut royal grand-ducal de Luxembourg vient de publier le 31e volume de ses publications annuelles. Ce volume de plus de 400 pages renferme des études vraiment remarquables. Yoici la table des matières contenues dans ce volume : I. Table chronologique des Chartes et Diplômes relatifs à l’histoire des l’ancien pays de Luxembourg. Philippe-le-Bon, due de Bourgogne, tenant le pays de Luxembourg par engagère, l’acquiert par suite des cessions lui faîtes par Guillaume, duc de Saxe, et Anne, sa femme, et par Louis XI, roi de France. Du 23 novembre 1457 à la fin de l’année 1462. Par M. F.-X. Wurth-Paquet. II. Sappp.ément à ma dernière Notice sur les travaux do transformation de la forteresse de Luxembourg, insérée dans le volume XXX des Publications de la Section historique de l’Institut royal grand- ducal de Luxembourg, p. 166. Par M. J. Ulveling. III. Invasions dans le Luxembourg de la part de Yalérin, comte de St-Pol, de la maison de Luxombourg-Ligny, en 1392 et respectivement en 1395. Par le même. IV. Histoire des seigneurs et du bourg d’Esch- snr-Sûre dans le canton de Wiltz, Grand- Duché de Luxembourg. Par M. le docteur Auguste Neyen. Y. Blason des comtes et ducs de Luxembourg. Par M. Ch. München. VI. État du Duché do Luxembourg et dn Comté do Chîny depuis le Traité des Pyrénées jusqu’au Traité de paix d’Aix-la-Chapelle (7 novembre 1659 — 2 mai 1668). Par M. J. Schcetter. VII. Trois pains antiques conservés au Musée historique de Luxembourg. Par M. J. Eng'ing. VIII. Nachtrag zu dem i» der Nr. XII dos „Lnxemb. histor. Public, u. s. w.“ S. 16 25 erschienenen Aufsatze: das Römer- beg^aboisz bei Haffingen. Von Herrn J. Engling. JX. Musée numismstique. Par M. J. Ulveling. X. 1762, 18 décembre. — Bruxelles. — Avis du Conseil dos finances etc. Par M. F.-X. Wurth-Paquet. PLANCHE Blason des comtes et dues de Luxembourg, page 309. Nous reproduisons le supplément de la notice sur la transformation de la forteresse de Luxembourg, pubbé par M. J. Ulveling dans le 31* volume des publications de la Section historique de l’Institut : Le 9 septembre courant, il y avait neuf ans que la garnison fédérale a quitté notre forteresse et que les terrassiers ont mis la main à l’œuvre pour abattre les ouvrages de défense, c’est-à-dire pour démanteler ou pour détruire le manteau qui couvrait extérieurement nos constructions militaires. Relativement à ce qui a été fait à ce point de vue, on se réfère d’abord aux nombreux détails communiqués 'successivement au public, depuis le 11 mai 1867 par les soins de la section historique de l’Institut. Pour se faire une idée de l’importance de ces démolitions, il ne faut pas perdre de vue que les grands travaux de la plaine, qui excitaient l’admiration des premiers hommes de guerre, avaient produit une place militaire tellement formidable et présentant un tout tellement harmonieux, qu’elle pouvait se croire sans rivale. Ces ouvrages étaient généralement fondés sur le roc vif, et les fossés y étaient creusés à des profondeurs plus ou moins considérables, avec des dehors contre-minés et avec des galeries souterraines et des ca- ponnières reliant les ouvrages les uns aux autres, le tout également dans le roc. Ces voies sous terre établissaient même des communications entre la ville-haute et le dehors, p. ex. depuis la place St-Esprit par l’écluse du Grand, le Rham, Rubampré, Rumigny et Dumoulin, sur la route de Trêves. Puis des batteries étaient étagées sur des montagnes artificielles, ou établies sur des plate-formes creusées dans des versants rapides et rocheux. On peut se rapporter surtout au résumé des principales phases parcourues depuis 1867 par le démantèlement, inséré dans le vol, XXX, p. 166, résumé qui analyse sommairement les huit rapports antérieurs y indiqués. Ces notices prouvent qu’à part quelques restes isolés, très frustes au surplus, la forteresse de Luxembourg s’est ainsi effacée comme appareil de guerre dans l’intérêt du Grand- Duché et en vue de la paix et de la tranquillité publique; car depuis sa création elle n’avait pour ainsi dire jamais cessé d’être l’objet de la convoitise d'autres pays et la cause de troubles et de difficultés politiques. Dans le cours des derniers mois de 1876, beaucoup d’anciens pans de mur qui étaient restés nomme oubliés entre les nouvelles constructions ont enfin disparu. D’un antre côté, les élévations de terre qui servaient de base au parapet du chemin couvert extérieur, ont également été nivelées, en tout ou en partie et le grand fossé, sur lequel s’appuyait ce parapet, a été à peu près comblé depuis la villa de Gargan jusqu’à l’escarpement do la Pétrusse. Là où il n’y avait pas assez de terre disponible pour effacer les cavités, on a procédé autant que possible en forme de talus ou de remblai, en établissant l’inclinaison de l’extérieur vers l’intérieur. Le plus fort est également fait sur ce point. Four ce qui regarde les quelques vestiges qui se montrent encore quelque part, des hommes compétents n’y attachent plus aucune importance. Par exemple le colonel d’artillerie Coster qui, dorant 26 ans, a servi dans l’artillerie de la place, a écrit ce qui suit: „Die „hm und vieder noch vorhandenen Trümmer „einzelner Werke haben ihren fortifieatorischen „ Werth vollständig verloren... alle Wiederstands- vhraft ist gehrochen .“ Or, beaucoup de démolitions et de bouleversements ont ei core été effectués depuis la mort de M. Coster. On a surtout poursuivi les travaux en dehors de l’anneau de fer ou de l’enceinte considérée comme la véritable citadelle. Il y a des localités extérieures où tous les terrains qui restaient à vendre sont déjà rentrés sous le régime de la charrue. Par exemple les environs des forts Dumoulin, de Rumigny et de Rubampré. Puis les parties entre le parc et les glacis ont été acquises par la fondation Pescatore, le convict et différentes villas. Ces terres, autrefois stériles, ou de temps à autre labourées par des boulets ennemis, sont converties en beaux jardins, en magnifiques promenades, qui font les délices de bien des gens. Quant aux bâtiments militaires de la ville haute, ils sont ou démolis ou convertis à des destinations civiles. Des projets sont enfin à l’étude pour tirer fruit du reste. En 1876, les terrassiers ont encore activement travaillé à des démolitions entre le viaduc et la gare centrale, à l’avancée-Thion- ville, aux forts Wallis, à St-Elisabeth. Le terrain déblayé va servir, entre autres, à redresser et à raccourcir l’avenue de la gare. On est également occupé à élargir et à garantir contre les accidents la descente de Clausen par le Bock, où l’on ne cesse de travailler. Le noble rocher est démembré et amputé dans tous les sens. On ne se reconnaît plus: „Auf der steilen Eelsenböhe, wo einst die Kayserwiege stand“... CeDe descente était devenue difficile et très-dangereuse; car le terrain, qui était assez en pente, présentait plusieurs étranglements de forteresse, touchant à des précipices affreux. Ces anciennes mesures militaires, qui disparaissent maintenant, étaient réellement devenues de graves inconvénients. Le 21 juillet 1876, la pioche a encore mis à découvert quelques débris de la chapelle St-Josse. — Yoir Publ. XXIV, p. 265, et XXXI, p. 9. Une nouvelle route, partant de la place du théâtre, traverse les fortlfirations pour se reüer au premier lacet de la route d’Eich. Cet embranchement était praticable pour les piétons déjà le 24 août 1876. La voie entre la poterne du Grand et la Pulvermühl, où l’on construit maintenant une très-importante fabrique de drap , est remise dans un état convenable et également garantie contre les accidents. C’est une double amélioration à noter dans l’intérêt des ouvriers de la ville et des environs Toutes les autres entrées en ville sont de même dégagées, élargies et embellies. Un crédit de 15,000 francs est ouvert an budget pour démolir une partie des bâtiments : St-Esprit. On y travaille activement. Un crédit de 9250 fr. y est prévu pour abattre au Grand la porte Thionville et l’écluse, travaux également en voie d’exécution; puis 15,500 fr. pour embranchement d’égoûts, à l’effet d’as* sainir les routes- avenues; et enfin 32,000 fr. pour bordures de trottoirs, revers pavés le long des trottoirs, et d’autres améliorations diverses sur le domaine militaire. Ajoutons qu’une grande communication nouvelle existe entre le Rham et la route de Trêves. En résumé, on peut répéter que sur le plateau la forteresse s’est ensevelie dans son sol ; et que sur cette grande tombe marche à grands pas l’édification d’une ville nouvelle (d’Neistaadt).