Hier das Resultat der Wahlen:
Luxemburger Wort, 1872-06-12 00:00:00

Hier das Resultat der Wahlen: ! .. . Land-Kanton Luxemburg. Hr. Fischer von Cessingen 339 St. „ Collart von Dommelbingen 339 „ „ Delafontainevon Schrafsig 289 „ „ Klein, Ex-Notar in Luxemburg 289 „ „ Macher-Würth von Luxemburg 278 „ Kanton Efch a. d. A. Hr. de Wacquant, Arzt in Fötz 426 St. „ de Tornaco, Vater, in Sanem 378 „ „ Wolss, Notar in Efch a. d. A. 372 „ ,,< Brasseur, Advokat in Luxemb. 334 „ Kanton Remich. Hr. Gretsch, Vürgerm. in Remich „ Lessel, Notar in Mondorf „ Velter, Substitut in Luxemburg. Kanton Merfch. Hr. Servais, Bürgerm. in Merfch 232 Sl. „ Beschemont, Notar in Mersch, 218 „ „ Knass, Bürgermeisterin Fels 189 „ Kanton Echternach. Hr. Föhr, Vice-Prästdent in Echter«. 21? St» Hr. Seroais Beruh, in Weilerbach 187 „ „ Witri), in Echternach 17? „ Kanton Wiltz. Hr. Eyschen Paul in Luxemburg 443 St. „ Mertens, Notar in Wiltz 310 „ „ Faber-Knepper in Wiltz 315 „ Wir fahren mit dem Berichte der Prinz- Heinrich-Gesellschaft fort: Die Linie von Bettemburg nach Petingen besteht aus 3 Sectionen. Die erste Section von Bettemburg nach Beles hat eine Länge von 15 Kilometer. Die Gesummtpläne wurden am 14. Juni 1870 genehmigt. Die definitiven Pläne wurden der Regierung nicht unterbreitet und werden es auch nicht, lange auf ein Einvernehmen mit dem Wilh.-Lux. zu hoffen ist. Die zweite Section von Beles nach Petin» gen hat eine Länge von 9 Kilometer. Alle : Pläne sind gutgeheißen; der Boden ist auf der ganzen Streckediefer Section gekauft. Die Erd- und Kunftarbeiten sind fehr weit vorangefchritten; nach dem Baucontract müssen diefe Arbeiten bis zum 23. November fertig fein. Die ganze Section kann für den 1* Dez. b:m Betrieb ülzercMeu werden.. Die dritte Section von Efch nach Beles hat ? Kilometer. Alle Pläne sind gutgeheißen, die Erd- und Kunftarbeiten find gänzlich vollendet. Die Legung der Schienen hat begonnen. Die Schwierigkeiten, um in der Station Efch einen Anschluß mit dem Wilh.-Lux zu erhalten, haben die volle Beendigung dieser Section bedeutend zurückgesetzt. Es werden also vor Ende des Jahres 35 Kilometer, in den ersten Monaten von 1873 an 62 Kilometer und gegen Mitte von 1873 an die 22 Kilometer dem Betrieb übergeben, im Ganzen 84 Kilometer. Dann fährt der Bericht fort: Eben so fehr wie die Bevölkerung haben auch wir den Wunfch, unser Werk schnell beendigt zu sehen. An der Verspätung sind die Bassins houillers, unsere Unternehmer, nicht schuld, sondern der Wilh.-Lux. Gegen alles Recht weigert sich der Wilh.- Lnx,, die Stationen, in welche unsere Nahneu münden, sür gemeinsam zu erklären. nämlich bie Stationen von ©feh, Bettingen, ©ttellnüö, Dielirch, Wasserbillig unb Bettemburq. Diefe ©emeinfamkeit, eben fo günstig für ben Wilh.-Sux. wie für uns, ift für bie Veuölkerung unerläßlich. Das hat auch, bie großherzogliche Negierung eingesehen; baher hat beim auch bie Regierung, als wir ihr Pläne für eigene Stationen unter breiteten, verlangt, bah wir ihr Pläne für gemeinschaftliche Stationen unterbreiteten, was auch geschehen ist; jeboch hat bie Negierung noch licht ben Wilh.-Lux. gezwungen, bas allgemeine Wohl zu respectiren, wie sie uns gezwungen hat. ©in energisches Auftreten ber Regierung kann bieser Zogerung em ©nbe machen. Unser Bericht wäre nicht vollftänbig, wenn mir nicht zugleich mittheilten, bah wir bie Concession verfchiebener Inbuftrie-Eisenbahnen verlangt haben, bie unfern HauptUnien bebeutenbe Frachten zuführen würben. Diefe Sinien finb: 1. ©ine Sinie von Bettingen nach Bastnach hin burch ben Canton Rebingen. 2. ©ine Sinie von Baft nach nachDiekirch über Wiltz unb Kautenbach. 3. ©ine Sinie von Diekirch von Diekirch nach ' St. Vith, Malmeby, Montjoie unb fchweiler. 4. ©ine Sinie von Wasserbillig nach Siers-5. ©ine birecte Sinie von ©feh nach ber franzüsifchen Grenze in ber Richtung von Robange unb Hussrgny; „nb enblich 6. eine Sinie von Petingen burch bie Erzlager über Samabeleine-Nobingen bis zur franz. Grenze. S. M. ber König-Großherzog wirb biesen Abenb etwas nach 6 Uhr mit einem xtrazug, von Spa lommenb, in Walferbingen eintreffen.