Zur Arbeiterfrage.
Luxemburger Wort, 1869-09-22 00:00:00

Zur Arbeiterfrage. (Schluß ) SDteine ©etten! SBenn bie fpätern efd;led)-ter einft bie ©efdjidjte unferer 3^it ftubiren mxo finben roerben, baf3 biefe graqe unfere focialen SSer^ältniffe bel;errfd;t l)at, — roie uoii HenferSl)anb roirb baS SSranbmat un= ferer fidt eingebrannt fein. 280 bleibt ba bie 2Jicnfd;enroürbe ? SBenu man bern Arbeiter alle Xage fagt, bafc it)m grei^eit, ©lei^eit, Sîedjt »or bem ©efe^e pïomme, unb bann nod; aus falten ©efefeen oon lf;örid)teflet SBiflfür feine Arbeit tajirt unb banad) ttjn abfinbet, fo ift baS eine SEantaluSqual, bie man bern Arbeiter bereitet; man jetgt i^m bie §rüd;te, aber man reidjt fie tf)m nidjt. Saffale 9îed)t gehabt: „SaS Söerfiält« nie beS Unternehmers jum Arbeiter, roie ju einer <Sad)e, bie wie jebe SBaare auf bern SJiarfte probucirt roirb, baS ift bie fpecififdje. bie burd;auS entmeufdjte biefer sseriobe." GS ift ©efatjt bei ber Sadje, meine Herren, gewiß gro^e ©efab^r! Ser Slngftruf, ben £err ©djulje bamalS auSfiieè, als et oor biefem Problem ftanb, baS mv& ber 9luf ber ganjen Partei fein. 2Benn roir jum 2Crbeiter Eintreten, roeun roir if)m alle Sage fagen : eS gibt fein SenfeitS, feinen §immel, bann muf3 bie Slntroort folgen: „fie ijaben bir ben Jjjimmel genommen, fie muffen bir bie Grbe geben; fie fyaben bir bie Unfierb» lidjfeit genommen, fie fotlen bir bie »olle Seligfeit im SieffeitS geben." Sa rief &ert Scb,ul^e angftooE: „Gntfeffeln Sie bie SSeftie nid;t !" Ge b,at 9îed;t gehabt ; aber er t)ätte mit feinen ©efinnungSgenoffen nid;t cergeffen bürfen, ba& lebiglid; ftrenge Gonfequenj au« ben SSorberlä^en, bie fie 2111 e oft genug an« gefpriefen (mtten, bie grüdjte gejeitigt fjat bie itjnen je|t Gntfe^en einflößen. GS fei fern ton mir, aud) nur ein 2ßort beS Labels auSäufpredjen über bie SBeftre« bungen jener Scanner, bie fid; ber Arbeitet angenommen fabelt. äisir roiffen ineüeid^t beffer ju roürbigen, roaS §err Sdjutje ge* tb,an, als Siejenigen, roeld;e als feine 25er« eb.rer gelten rooflen. 2Bir fjaben fein Söort beS SabelS über bie Sßereiue, bie er inS Se« ben gerufen £>at ; roir roiffen, baè fie genügt Ijaben, ba6 fie nod; nü&en, ba6 Re roo&l im Stanbe finb, baS materielle SooS ber 2trbci= ter }u »erbeffern. ©o roenig tobetn roir i^n, ba& roir tiielmeljr aus »ollem föerjen Die 9îad;al)mung oeffen empfehlen, roaS er inS Seben gerufen. 3n ber Sf)at ift fein ©runb t>orb,anben, bie Grebit=, Spar- unb Bonfum« oereine beStjatb nid;t bei uns einjufü^ren, roeil fie »on §errn ©d;utje fmb. SBarum fott baS, roaS brüben ©uteS gefdjaffen ift, nid;t unS bienen ? Sott benn 3ltteS, roaS ir* genbroie auf fatl;olifd;em 53oben inS tteben tritt, von oorn^erein fo fefjr ben ©tempel ber Batl;olicität an ber Stirne tragen, ba& bie ganje 2Belt roeif3, eS Ijanbele ft<^ fjicr um ein fpccififdj fatf)olifd;eS Unternehmen ? 9Ba« gut ift für bie (Shre ©otteS, roaS gut ift für DaS 4?eil ber Seele, ifi alljeit aud) ïatholifcb,. 2i!oju beim foldj' fdjroff »crlefcenbe $artei= biSciptin ? (SinS aber foHen ioir babei nie »ergeffen; SSir haben nodj anbete îpftidtjten gegen bie Slrbeiter ! ©emnadj bürfen wir biefelben nidjt immer bloS auf baS JenfeitS »ertröften, mir bürfen uidjt immer bloS fagen, bafj bereinft ber Sohn itjrer harre. (SS gehört »tel 3Jc'uth unb nod) mehr ©eifteStüd)tigfeit bap, fein ganjeS Slugenmerï un»erroanbt auf baS Jen* feitS p richten. 2ßenn bie in ©eifteSarbeit »erfenïten, »on bem rein Materiellen wenig beherrfdjten SJiänncr oft genug nur mit Mühe ihr ©eifteSauge auf ba§ JenfeitS gerietet galten, wie fott ber arme gequälte Slrbeiter in jebem Slugenblicfe im ©tanbe fein, bort allein Sroft p fucben, roenn er hier ntd^ts als Stenb unb Jammer ficht ? §aben mir ein für \t>n, bann muffen roir eS aud) für feine materielle ?c"otl) haben. SBir follen SIUeS thun, roaS roir ïonnen, biefe SRotC p linbern — unb eines »or Idem: Meine Herren, id) fürdjte nicht, bafj man jagen roirb, roir bienten beftruïtioen £enben= jcn; ich fürdjte ntc^t, baj? man fagen wirb, roir ftadjetten bie Slrbeiter auf gegen bie 33e« fifcenben. Jdj roiH bie Êapitaliften tu ihrem (Sigenthum gefcbitÇt toiffen, unb roir roerben für biefeS 23efi|thum, roo eS gefährbet er= fchclnt, genau fo eintreten raie für bie ge= briicEte Sïrmutf). aber bie Scfjrc ton bemjab-foluten ©igenthum, roeldjes ihnen gar ïcine $|Bdjtett auferlegt, biefe Sehre muffen roir L-ugnen! Mit bem roacbfenben Sapital maâ)--îen bie $flid)ten beS SUefifeenben. (Sraoo.) 6r thut nid)t genug, roenn er barauf fiel)t, feinen 33eriÇ p »ermehren, unb er fott eben* fo feine barin fitzen, bas Gapitat fo p »erroertheu, roie bet eS roiü", melier e 3 ihm gegeben bat : ber fëerr über StDteS ift. ©o aud) !önnen roir »or bie 2lr-beiter Eintreten. Sagt man uns, wir liebäugelten mit dem vierten Stande, so sage ich : warum nicht ? Ja, auch wir liebäugeln mit ihm. Einstmals ist eine Stunde gewesen, da der eroige Gott auf die Erde herniederstieg. In zwei Sager war die Menschheit getheilt, bort die Reichen, hier die Armen. Wohin wendete er sich? Meine Herren, die Signatur des Messias ist immer das eine Wort: Ich bin gekommen, den Armen das Evangelium p verkündigen. Und die Kirche würde den Messiasberuf für unsere Zeit in frevelhafter Weise verscherzen, wenn sie nicht baffelbe thäte, was Er getrau hat. Durch die ganse Welt geht jetzt die Klage, daß die Arbeiter sich zusammenballen, daß fie auftreten gegen die Besitzenden, daß auf diesem Wege das Elend immer grüßer werden müsse. Meine Herren, die Anklage ist unbegründet ; ich sage es kühn, die Arbeiter haben ein Recht, zusammenzutreten, fie haben ein Recht um deswillen, weil barin der einzige Schutz liegt für die Arbeit ihrer Hände, der Schutz für Alles, was fie haben, für den Schweiß ihres Angesichts, für das Blut ihres Herzens! Sie haben ein Recht, zusammenzutreten, und man soll uns nicht sagen, daß die einzelnen Besitzer ihnen gegenüber im Nachtheil feien. Wenn die Arbeiter nicht zusammentreten, was vermag der Einzelne? Nie der Wurm im Staube von dem Fuße eines Kindes zertreten wird, so ohnmächtig ist der einzelne Arbeiter. Aber wenn sie alte zusammenstehen und die Forderung aussprechen, die fie aussprechen dürfen, bann sind sie stark. Der einzelne Besitzende ist immer stark, denn das Kapital ist keine einseine Person, es ist cine Summe von verschiedenen Kräften, die unausgesetzt den größten Einfluß ausüben. Die Arbeiter füllen ihrerseits aber ihre Forderungen nicht über die Grenze des Villigen Hinaustreiben-, dafür wollen wir, meme Herren, die ©orge übernehmen. Frei« lich unser Einfluß ist der am Meisten geschwächte ; — denn die Kirche ist vielfach hinausgedrängt aus beut Herzen der Arbeiter. Aber fie, die es gethan, werden es bald genug bitterlich beklagen. Es wird die Stunde kommen, wo sie die Arme ausstrecken weiden nach uns, - ja nach uns! — wo sie uns sagen werden: Ihr, die wir gehaßt und verleumdet haben, Ihr, die wir verächtlich behandelt haben, müßt jetzt unsere Netter sein. Die Stunde wird kommen, wenn die Wege nicht verlassen werden, die heute allein als die richtigen gelten. Diese Stunde, fie möge îvicgt kommen, ich gönne Niemanden Unglück; aber wenn sie kommen wird, werden die Besitzenden sagen muffen: das ist unsere Schuld, unsere Schuld ganz allein. ©eroif3 mein« §erren, roir Ijaben audj nad) biefer ©cite bie eine «pfftdfjt, in bie §erjen ber Arbeiter oollcn djrifttidjen ©inu ju j'en ïen. ÎJur biefêc «oUe egrifltidge ©inn biirpt uni, bafe lie il)re Slnforberungen niegt iibcr= fdjreitcn. \u25a0 33Benn fie aber tmr ba§ forberu, T 033 Re ju forbern berechtigt finb, fo ftdjen fi^ »or ©ott unb ber -Kitroelt fdjnlbloä ba. SUteine Herren, id) tjabc uodj einen anbe= ren feljr praïtifdjen S?orfd)lag : roir ïonnen viel thun, roenn roir bafür forgeu, baf3 Die grauen unb Jungfrauen aus ben gabrifen entfernt roerben. Jd) roeif3 eS, roir ïonnen nidjt auf ein SUtot baS erreid)CH ; eS finb taufenb §inbernif}e »orl)auben, bie aud) bern roohtmeinenbften gabrifbefifeer entgegentreten; aber aufheben ïonnen roir eS. SBir bürfen überjeugt fein, baf3 ba ein ©runbfdjaben beS focialen BlenbS liegt, ©ic Ueberjeugung muf3 fid) SlUen unaustilgbar in baS §erj hinein; fchreibeu. ES ift fchon einmal an biefem Drte geiagt roorben: bie 2öfung ber focialen liegt in ber gamilie; baS ift, ©ott roeife eS, roahr. ©ie gatnilie roirb in itjrem Äeime »ergiftet burd) bie Frauenarbeit in ben $a= brifen: bie 3Jiütter roerben »erborben. Sld), meine Herren, roenn baS arme $abriîarbei= terïinb, roenn 'eS erft roieber Ijineingeht in bie gabriï unter beut ©rucïe beS ba§ bie 9Jïutter SJÎorgenS auf feine ©tim geseicb.net, roenn eS hineingeht in baS Sehen, fo »01l »on Slenb, aber auch »on ©efahren, unter bern Sinbrucfe biS SttcteS, ben baS ÜDiutterauge, in bern Die ganje Siebe beS treuen ïatl)olifchen 3Jîutterl)erjenS roiberftrablte, auf biefeS sUnb gerichtet, als eS »on ibr fchieb, bann, meine Herren, bann fteljen roir ber Söfung ber focialen $rage um »iele, »iele Schritte näher. 9îein, meine Herren, sollen ©ic mir niebt in foldper SBeife SeifaH. SBenn mein armes 2Bort SBiberljaE gefunbeu in Jbren fo laffen ©ic eS bort ein ©ameuforn fein, aus bern grüchte emporroadjfen; laffen ©ic eS ein ©amenforn fein, baS ben ©ntfehlufs als grucht jeitigt, fid) Ijinpgeben mit ganäem iperjen an bie Qa^z ber Slrbeiter, fid) hin= pgeben an bie Sadje ©erer, bie oljne uns »errathen, »erloren unb »erïauft finb. (Sinft= mais als ber 33ölEerapoftel an ber Büfteoon Äleinafien roeilte, ba taudjte »or feinen Slugen ein 2Rann auf, ber bie Slrme p ihm auS; breitete unb rief: „somm p uns herüber unb hilf uns!" ©eben Sie, fo fteht bie grofse SUJaffe ber Slrbeiter uns gegenüber unb ruft uns p: „sommt ju uuS, ï>eïft uns, Jtjr allein fönnt es!" ©iefe leibenbe 3Jîenfchl)eit, fie ift ber macebonifeb^e 3Jîann, ber unfere anruft, — unb, -meine Herren, roir Stile haben ein roenig SBeruf, ÎEljeil p neh-tuen an bern Slpoftolate für bie SBolïer. SBenn unfer ganjeS §erj fid} hingibt an biefe ©ache, geroifj, bie SSirïung roirb nic^t ausbleiben, ©ic £mrib, bie man braufjen ben Slrbeitern reicht, fie tft eisïalt, ïalt raie Metall. Stber bie §anb, bie roir ben Slrbeitern reichen in Siebe p biefen Slrmen, bie §anb, bie roir ihnen reichen, tft feucht »on ben Shränen beS gjütletbs. ©ie fühlt ben ©egenbrud beS Sinnen, an beffen §erj fo lange ïein ber Siebe gebrungen. Sieb, weine Herren, roir haben nidjtS p tbun, als mit ber »ollen Siebe unfereS §erjenS biefen Stenben p nahen, mit ber Siebe, bie fid} erroärmt im Seben unferer Mutter, ber Äirdje, bie in jebem Slugenblicte in ihrer ganjen ©luth bas §erj ber Slrmen erfafjt. %$m roir baS, meine Herren, unb eS roirb nod} SldeS gut roerben. 2Sir entnehmen ber ,S!rierfd)en 3ei'utlfl' folgenbe SluSjüge aus ihrer legten Kummer, bie aud) unfer Sanb berühren : Trier, 17. September. Aus dem Luxemburgischen wird uns geschrieben : „Ich! wollte nicht ermangeln. Ihnen mitzutheilen, doß nach soeben mir zugegangenen Nachrichten die „Société des chemins de fer des bassins houillers du Hainaut", ernstlich den Bau der Moselbahn in Aussicht genommen hat. Ein Herr aus Belgien ist beauftragt, im Namen der Verwaltung der Eisenbahnen des Hennegauer Kohlendistrikles, die Construction dieser Linie in Berlin zu unterhandle«, und ist ferner aus Auftrag dieser Gesellschaft die Broschüre: „Rentabilität der Moseldahn" von einem renommirten Steil» Ingenieur verfaßt worden. Die Abhandlung ist mit großem Fleiß, und mit vollem Verständnis) der Bedeutung dieser für das Moselthal so eminent wichtigen Frage geschrieben." 3ÏUS ber genannten Srofcbüre theilen roir golgenbeS über bie „Rentabilität ber Mofel= babn" mit : Die Rentabilität der Mofelbahn 511 beweisen wollen wir nun hier versuchen. Wenn man einen Nlick auf cine Eisenbahnkalte wirft, so sieht matt, daß zwischen Trier und Coblcnz, oder besser, zwischen den: Eisenbahnnetz des Großherzoglhums Luxemburg und dem Eisenbahncomplex Bei Coblenz eine Lücke besteht, bereit Ausfüllung »on Nutzen sein muß. Verfolgt man diese Richtung südwestlich imb nordöstlich, so findet man, daß die Strecke Trier-Collenz das einzig fehlende ©lieb einer ganz direkten Linie »on Paris nach Verlin, oh»? Berührung eines andern fremden Staates, ausmacht. Nicht allein würde daher die Moselbahn selbst eilten internationalen Charakter führen, sondern sie würde denselben auch den angrenzenden preußischen Staats- und Privatbahnen verleihen, uso deren Nützlichkeil um Vieles erhöhen. Welche hohe Bedeutung man aber einem direkten, wcitnusgedehnten internationalen Verkehr beilegt, beweist das kürzlich erst geregelte franko belgische Incident. Daß auf dieser neuen internationalen Linie der Transit ein leiht lebhafter fein würde, ist leicht vorauszusehen. Für Reisende würde der Weg »on Paris nach Berlin über Chalons, Verdun, Metz, Luxemburg Trier, das prachtvolle Moselihal, Coblenz, das schöne Lahnthal, Kassel und Magdeburg, bei sonst kürzerer, Ausdehnung, wohl denselben Reiz barbieten, als über Belgien und Hannover, Für Touristen wären interessante und anziehende Aufenthaltsorte in Fülle vorhanden. Den Badegästen würde die neue Bahn eine große Anzahl heilsamer, sehr pittoresk gelegener neuer Mineralquellen in dem vulkanische» Moselgebiet aufschließen. Auf eine starke internationale Personen-Frequenz, wie fie wenige Bahnen mit größerer Sicherheit beanspruchen dürften, möchte man daher wohl rechnen können. Für den internationalen Güter-Verkehr möge bemerkt sein, daß durch die Moselbahn die Entfernung Zwilchen dem fchr industriellen ostlichen Frankreich und dem Grohherzogthum Luxemburg einerseits, dem Rheinstrom und dem elsenerzreichen Bezirk Nassau andererseits, um circa 22 Meilen verkürzt würde. Daß baratta ein recht lebhafter Produkten-Auslausch erfolgen muffe, ist leicht einzusehen. Das Mosel- Departement hat in letzter Zeit in der Eisenproduktion einen ganz hervorragenden Rang erworben, uno beherrscht bereits den metallurgischen Markt Frankreichs. Luxemburg spielt in Deutschland eine ähnliche, obfdjon bescheidenere Rolle. Beide Eisen-Distrikte ziehen ihren Hauptuorthcil aus ihren äußerst billigen Eisenerzen, welche nicht mehr als 1 Sgr, per Centner franko Waggon kosten. Doch mangelt es dem daraus erzeugten Eifen an Qualität. Diese k«n» ihm aber durch cine Mischung mit manganhaltigen Erzen der Untermosel ober der Lahn gegeben werden, und heute schon beziehen die Hochöfen aus der Umgegend von Metz ziemlich bedeutende Quantitäten Nassauscher Erze, obschon dieselben auf dem Umwege über Saarbrücken sehr hoch zu stehen kommen. Eine direkte Verbindung der Hochofen des östlichen Frankreichs mit Nassau über Coblenz, Trier und Remich, besonders bei etwaiger Verlängerung des Schienenstranges von Rcmich bis Thiunuille, würde auf diese Erzbezüge einen entscheidenden Einfluß ausüben. Dasselbe gälte für Luxemburg, wo die Eisenindustrie noch in ihrer Entwickelungsperiode begriffen, und einer bedeutenden Ausdehnung fähig ist. Bereits heute zählt man »on Nancy an bis Thionville, Oltange, Longwn und Luxemburg über 70 Hochöfen, mit einer Gesammt-Produktion Bon jährlich 14 Millionen Centner Roheisen, und einem Erzverbrauch non mehr als 40 Millionen Centner. Nehmen wir eine Mischung von nur V vCt, besserer Erze aus dem Nassau'schen an, so ergibt dieses einen Transport von 3 Millionen Centnern ; mit 10 »St. Mischung hätte man 4 Millionen Str. Bei rentabel» Erzpreisen wäre eine derartige Mischung aber eine noch sehr mäßige. Durch die Moselbahn wäre Luxem- Burg nur noch 22/2, Songroi) Thionville 27, nnb 3J!eu 30 Meilen »on Lahnstein entfernt (bireft über Remich — Thiunville weniger). Die heutigen Erzpreise franko Lahnstein stehen auf 4 bis 5 Sgr. per Centner. Rechnen wir die Fracht nach Pfennigstarif hinzu, s« standen sie 5?/< bis 7 Sgr, in Luxemburg, 6'/« bis 7/4 in Thionuille Longwy, und B1»B1» Big 7^/2 in Metz; wohl ein hoher, bei dem großen Reichtum und der ausgezeichneten Dualität der Erze aber noch ein annehmbarer Preis. Hingegen würden die sehr billigen französischen und luxemburger Erze wohl den Weg nach der Unlermosel und nach dem Steine als Rückfracht einschlugen. Luxemburg befördert heute über 8 Millionen Cent-ner Erze nach Chnrleroi, Lüttich, Trier und Saarbrücken ; Rhein und Ruhr waren benfclbeu bis heute noch unzugänglich, theils der hohen Eifenbahnfrachten, thells des unregelmäßigen niedrigen Wasserstandes der Mosel wegen. Durch die Moselbahn würde diese Sachlage abgeändert, und gute, 33 pSt. haltige Luxemburger Erze könnten zu 3 Sgr. per Centner franco Waggon ober Schiff Sob-lenz de» deutschen Hütten angeboten werden. Die Preisdifferenz von 25 bis 40 pSt. auf nassauischc Erze, verbunden mit der großen Schmelzbarkeit der Luxemburger Erze, welche sie in Belgien und Saarbrücken als Flußmittel betrachten läßt, und eine große Coals-Eriparniß zur Folge hat, möchte wohl einen bedeutenden Absatz veranlassen, um desto mehr als der große Mangan-Ucberjchuß der nassauischen Erze den Phosphor der Luxemburger Erze unschädlich macht, und die Dualität des Roheisens immer: hin sichert. Abgerechnet »on den Hochöfen der Mosel, befinden sich 15 Hochöfen in der Umgegend von Coblcnz, und big ait 40 am 9?icbcrrfjein «nb im Nuhrbezirke. Käme Bei diesen verschiedenen Etablissements auch nur cine Mischung von 15 bis 20 pCt, zur Sier; wendung. so entstände daraus em Transport auf der Moselbahn von 6-8 Mill. Str. In Belgien und in Trier-Saarbrücken verwendet man aber nicht 20, sondern 50 bis 80 pSt. Luxemburger Erze. Auf b:nt Nicdcrrhcin, auf der Ruhr und im Inde- Revier ersetzt man diese Erze, der hohen Fracht wegen, durch Luxemburger Roheisen; das »on Luxemburg an deutsche Hütten gelieferte Quantum übersteigt bereits jährlich 2 Millionen Str., und mag baffelbe mit der Zeit wchl verdoppelt werden. Der Verbrauch steiaert sich in der That mit jedem Jahre, da das sehr Billige Luxemburger Roheisen den rheinischen und westvhälischen Schienen-, Balken-, Blech- und HandelseisenProduzenten erlaubt, der wachsenden fremden Soucurrenj auch im Auslande die Spitze zu Bieten. Luxembourg, le ly seplembre 1869. Monsieur le rédacteur. Dans votre numéro d'hier vous reproduisez une correspondance qui demande la construction d'une halle à Clause» el qui, pour arriver à celle fin, propose des moyens qui prouvent que cet honorable correspondant est un méchant ou que sa cervelle est un peu troublée ; pour arriver à son but li demande que la halle de Cruclilen créé en suite d'une malencontreuse idée, disparaisse. Perrneltez moi, Monsieur le rédacteur, de dire à ce correspondant que pour êlre logique il aurait fallu ajouter que sur la ligne du Nord et faudrait supprimer joules les haltes et au moins la moitié des gares, pareequ'il est évident que du moment que vous refusrz au voyageur la faculté de pouvoir profiler de la ligne ferrée, l'encombrement à la gare centrale deviendra plus fort et alors seulement la halle de Clausen que nous désirons de tout cœur, auru toute sa raison d'être. Veuillez, Monsieur le rédacteur, insérer ces quelques lignes dans votre prochain numéro et me croire. Votre dévoué, F .... 350 n beraver ben 17. ©eptember ISC9, ©er ©eift beS gortfdhritteS unb ber Slffociation, rceldjer feit mehreren Jahren bie Eifen^ubuftrie in uuferm neutraliftrteu ©rofi- I)er3ogtl)um auf einen hohen ©rab ber 3]oU= fommenbeit gebraut, roirb fid) enb(id) auch auf anbere tnbuftrieHe 3roe'öe auSbehnen. ©0 erfreuen roir uns fchon beS 3u^nilbe= ïommenS jroeier 3«rïerfabriïen, einer ©chul)= fabrif, mehrerer ©trohhut^abrifen u. f. ro. ©icberem SSernehmen nad) fott burd) 3?e= fd)luf3 beS §errn ©enerat ©ireïtorS ber gis nanjen »om 10. Sluguft le^thin bern Herren Surggraff unb Eomp. »on Sonnai (©emeinbe SReunjjaufen) Die Ermächtigung ertheilt roorben fein, unter bergirma „Société industrielle de Bormal" eine Sranntroetnbrenuerei, eine Oclfchlägerei, eine 3Jial)lmül)le, welche mit einem auSgcbehnten Slcïerbau-Setrieb in Sßer= binbung fteht, p betreiben. ©AS erforberlidje Äapital »on 400,000 gt. in Slctien »on 500 gr. fott faft ganj unterjeicÇnet fein. SBir roünfchen biefer neuen §aubelSgefetU febaft baS ©ebeüjen, roeldjeS a\im neuen Jnbuftricpieigen bei unS gefiebert ift. (Ëingefaubt.)