Der Volksfreund, 1876-04-21 00:00:00

Kanton Nillnben, den 9, April 187«, An die Herren Mitglieder der Abgeordneten- Kammer des Großherzogthums Luxemburg, Meine Herren! In der Sitzung der Kammer der Abgeordneten vom 7. April, hat der Deputirle Hr. Andre einen großen Theil des Kantons angegriffen und ,die auf der Höhe gelegenen Ortschaften, welche er mit dem Ausdruck der Berg bezeichnete, beschuldigt, dem Thal zu widerstehen, und die Interessen desselben dem eigenen aufzuopfern. Das ist ein schwerer Vorwurf, und Unter» zeichnete fühlen dringlich, daß sie sich dagegen erbeben müssen, weil nichts weniger als das der Wahrheit entspricht. Die auf den Höhen oder auf dem Verg gelegenen Ortschaften sind: Gralingen, Merscheid, Weiler. Nachtmanderscheid, Pütschcid, Walsdorf, Fuhren, Longsdorf. Im Thale liegen: Viande», Stolzemburg. Bivels. Bettel, Wenn die Dörfer vom Verg etwas für sich begehrten, so waren sie doch niemals dem Thale ungünstig; das beweist die Unterstützung, welche sie der Straße und der Brücke von Vettel und der im Bau begriffenen Straße von Wanden nach Biwels und Stolzemburg gewährten. Ein Umstand, welchen Unterzeichnete nicht begreifen, ist dieser, daß Hr. A»dr6 eine Straß« von Bettel nach Reisdorf bezweckt und daß er darauf besteht. Fragt. Weg wäre dem Kanton unnütz, sogar schädlich, und erlauben sich Unterzeichnete die Freiheit, der Kammer einige Anschauungen zum Beleg ihrer Ansicht vorzulegen. Diese Verbindung ist unnütz. Man wird ihn nicht einschlagen, weil das Interesse des ganzen Kantons eine gerade Verbindung mit Dicklich erheischt, wo bei Mittelpunkt des Handels, der Verwaltung und der Gerichtsbarkeit für den Kanton liegt, wo auch, ihm näher als Reisdorf. eine Station liegt. Nicht eine einzige Ortschast des Kantons hat Nutzen an diesem Weg. welchen Hr. Audio verlangt, nicht einmal Vettel, welches wie das ganze Thal Blanden, Bimcls, Stolzembürg, immerhin vorziehen wird, durch Fuhren oder Longsdorf, statt durch Reisdorf, nach Diekirch zu gelangen. Also wie bemerkt, der Vorschlag ist unnütz; es steht noch zu beweisen, daß er schädlich ist. Ist es nicht einem Jeden, welcher »ur das wohlverstandene Wohl des Kantons im Auge hat. einleuchtend, daß der Kanton Vianden beinahe nichts für Unterhalt seiner Wege, Schulen und Kirchen erhielte, worin es noch ziemlich he Kl aussieht und noch Manches zu helfen ist, wenn die Regierung 80,000 Fr. oder noch mehr während 20 Jahren ausgäbe Jedesmal wenn der Kanton etwas begehrte, würden Kammer und Regierung antworten: Aber wir haben euch 80,000 Fr. für die Straße von Vettel nach Reisdorf gegeben! In diesen Umständen märe es sehr angelegen, wenn der Viandcner Kanton in nützlicherem Maße die Hülfe der Regierung und der Kammer, welche diese bereits großmüthig andeuteten, vcrwerthen würde. Dieses Wohlwollen hat sich bereits angelegentlich der von unserm sehr geschätzlcn frühern Dcputirten, Hrn. Pauly, gemachten Bitten bekundet. Den Vorschlag, welcher den grüßten Vortheil für unjern Kanton gewährte, ohne davon eine einzige Ortschaft, nicht einmal Bettel auszunehmen, hat Abgeordneter Hr. Beiger angegeben, der im Laufe gegenwärtiger Session so warm für unfern Distrikt und namentlich die Aldennen eingetreten ist. Wir benutzen diese Gelegenheit, um ihm für seine Haltung unfern Dank zu bezeugen. Nach diesem Projekt würde eine Straße erster Klasse auf luxemburgischem Gebiet von Blanden nach Bettel erbaut ; dadurch würde die Entfernung beider Ortschaft?« abgekürzt. Von Vettel aus winde dieser Weg weiter geführt und würde dann den jetzigen Weg bis Fuhren ersetzen, wo er in die schöne Diekircher Straße eingehen würde. Dann könnten wir die Hoffnung Pflegen, eine Pferdebahn zu erhalten, weil man nur mehr die Schienen aufzulegen hätte. Die Pferdebahn wäre gesichert, infofern als Kammer und Regierung mit Hrn. Staatsminister Servais anerkannten, daß der Viandener Kanton in Bezug auf Eisenbahnen, auch Rechte zu einem Antbeil an unserem Erzrcichthum hat. Da man mittelst eines Erz» subsides den Boden längst V-nnden, Bettel, Fuhren. Tandel bis Dietirch umsonst erlangen tonnte, die Schienen augenblicklich ausnahmsweise bllig sind, die Schwellen ebenfalls zu niedrigem Preise und zum Tyeil sogar umsonst von den Gemeinden geliefert werden könnten, wäre die Ausführung des von Hrn. Berger erdachten Planes leicht, welcher allein unscrm Kanton zum Nutze» gereichen und denselben aus sciuer Einsamkeit hervorheben kann. Durch Ausführung des von den HH. Pauly und Vrrger ersonnen?« Planes erzielte auch Dietirch namhafte Vortheile, weil der Bau der neuen Straße und folglich der Pferdebahn den nürdlichen Theil des Kantons und zahlreiche Ortschaften des nahe gelegenen Preußens in gerade und leichte Verbindung mit dem Hauptort unsers Distrikts setzen würde. Das ist das Interesse des Kantons Wanden, wie auch Dietirchs und einige Ortschaften letztem Kantons, namentlich Tandel, Vcttendorf, Bastendois, welche ebenfalls aus einer Pferdebahn von Vianden über Vettel und Fuhren nach Dickirch Vortheil zogen. Wäre es nicht besser, statt achtzigtaufend Franken an dieser unsinnigen Verbindung zu vergeuden, dieselbe Summe in Sudsidien zu Gunsten fraglicher Pferdebahn zu verwerthen, welche in Bälde hergestellt wäre. Heißt es nicht eine Albernheit, einen neuen Weg zu erbauen um die Entfernung auszudehnen. Man nehme die Entfernungskarte zur Hand, und man wird sehen, daß es 12,600 Meter bis Station Reisdorf und 21,700 Meter bis Station Dielirch, unter Benutzung des neuen von Hrn. Andre vorgeschlagenen Weges, dagegen mon heute über Bettel uud durch die Fuhrener Gemeinde nur 12,700 Meter Weg hat, und durch Annahme oben angeführten Planes es nur mehr 11.800 Meter wären, welche die Richtung über Longsdorf sogar auf 10,300 Meter heranführen würde. Ferner stellt Preußen eine Straße von Vianden nach Wallendorf, auf dem linken Ourufcr her, welche genau denselben Zweck erzielen wird. Wir tonnen behaupten, daß weder ein Wagen, noch ein Fußgänger, der von Vianden nach Die' kirch will, den von Hrn. Andrü vorgeschlagenen Weg benutzen würde. Schließlich erklären wir, daß diejenigen von uns Einwohner des Viandener Kantons, welche für den Vorfchlag des Hrn. Andr6 unterzeichnet hatten und auch gegenwärtige« Schreiben zeichnen, fchlecht berichtet waren. Alle Ortschaften des Kantons, nicht eine einzige ausgenommen, sehen den von Hrn. Andrs crsonnenen Plan als dem wirklichen Wohl des Kanlons ganz entgegen an, und bitten Unterzeichnete die Herren Mitglieder der Kammer denselben abzulehnen und ihnen nach wie vor Ihr Wohlwollen zu erweisen, dadurch daß Sie sich dem Plan derHH. Berger und Pauly anschließen und die Herstellung auf luxemburger Gebiet einer Straße von Vianden nach Bettel und von da nach Fuhren beschließen. Auf diese Art wäre die Pferdebahn, unser einziger Hoffnungsankcr gesichert. In dieser Hoffnung beehren wir uns, als Ihre ganz ergebenen Diener zu unterzeichnen. (Folgen die Unterschriften der Gern inde-Räthe von Vianden, Fuhren und Pütscheid, fämmtlich einstimmig)