LE RÉSEAU PRINCE HENRI.
Luxemburger Wort, 1869-04-14 00:00:00

LE RÉSEAU PRINCE HENRI. des, seine <£otibi!ät und seine Vorsicht nu ; allein wenn ich pou dem Berichte der Hau delckammer ouf den Handelsstand schlichen joli, bann kömmt 7»ir der Zweifel, ob wir viele und jedenfalls ooimçî Älänner besitzen, um Handelsgerichte zu bilden. Wenn in der That die Ha»d?!skammer Berichte zu Tasse fördert, wie die, die ich vor mir habe, weil» fie auf demjenigen Gebiete, wo sie doch zu Hause fein toll, keine 3'ewcise »on umfassender K<nnt»iß gibt und sich meistens nur auf statistische Abschreibungen beschrankt, ohne da rauS die Konsequenzen 511 ziehen, bann muß ich auch gegen meinen Wunsch und Willen zweifeln, ob Handelsgerichte, die ausschließlich aus Handelsleuten bestehen würden, das gewünschte Ziel erreichen würden. Das ist die Vorfrage, die ich gelöst zu wünschen sehe. Daß wir vielleicht arm an iJiäuneru sind, welche Handelsgerichte bilden künnie», ist begreiflich in einem Lande, dessen Handelsstand sich fast ausschließlich mit dem Detailhandel abgibt, wozu denn auch leine großen Studien gehören ; diesen Nachlhcil haben größere Länder nicht. Bevor ich weiter gehe, will ich abwarten, ob Jemand mir vielleicht antwortet ; unterbefis genehmigen Sie :c. Die „Luxemburger Zeitung" weiß auf unsere Widerlegung ihres und des „Courriers" famofeu Pennonals-Ärlikvls nichts anders zu antworten, als daß sic „Hrn. ©reiSboiff ausfordert, sich über ihren unlängst erschienenen Artikel zu erklären, der cine Schilderung der überaus säubern Wirlhschast enthält, die in nieten Urteil mit ten Gütern der Kirchenfabriken getrieben werden soll Wir können dieser Aufforderung sogleich entsprechen. Wir haben nämlich nirgends ae lesen, daß Hr. Breisdorss mit Dec Ansucht über die Kirchenfabiiken beauftragt ist, noch daß er die VcrantworUichkcil dafür zu tragen hat; wir wissen aber, das; auch bei der streng sten Aufsicht und bei der größten Gewissenhaftigkeit Mißbrauche möglich sind und auch vorkommen; wir wissen weiter, daß diese Mißbrauche in der Verwaltung der Kircheiv fabriken bei weitem nicht so schreiend wie in andern Verwaltungen sind, und daß namentlich Hr. Vreisdorff das Déficit cines gewissn, frühern Staats-Einnehmcrs zu Kehlen nicht für einige Stunden gedeckt und ihn so der verdienten ©träfe zu entziehen gewußt hat. Wir unsererseits haben bis jt^t vergebens gewartet, daß die „Luxemburger Zeitung" die Wette aufnehme, die wir ihr vorgeschlagen haben-, wir warten vergebens, daß sic unserer Aufforderung, fie möge ttd) über die Artikel des Arloner „Echo" in Betreff der Gürtelbahn aussprechen, nachkömmt, Artikel, die ihr ganz gewiß näher stehen als uns die Kirchcnfabrikeil stehen; wer ist Verfasser jener Artikel? :oas bezwecken fie ? An die Stelle der Ende März zu Steuer einuchmern ernannten S teuer-Commis und Accisen-Tienslchefö ist Hr. Schuman aus Nediugen in derselben Eigenschaft nach Luxemburg, Hr. lah. Kayser nach Neulich und Hr. Clement nach Echlernach versetzt worden. Ferner wurden Hr. Flick als Commis lter Ciasse und die §§. Nalhs, Marner, I. P. Transch und Kcsseler nia Commis 2tcr Klasse desördert. La (roisiùme ligne est celle de lu Sûre. Ci Ile ligne est sans rapport avec les minière.*. Mais elle traverse la contrée la plus industrieuse ilu pays après les minières. Sa longueur sera de 45 kilom. Elle partira, d'Etlelbruck pour aller aboutir à Wasserbillig, localités se trouvant"l'une et l'autre sur le Guillaume-Luxembourg. La dislance entre ces deux loca ilé» se trouvera ainsi abrégée d'à peu pi es 30 kilom. Nous avons vu que celte ligne peul compter sur une partie des foules provenant de la ligne de Lainadeleine et voyageant par eau à partir de Wasserbillig. Elle peut aussi compter sur une partie des. transports en coaks et fontes de l'usine de VVtik-rbach, laquelle se trouve sin son parcours. Elle jouira dès son achèvement du transit entre la Moselle, la Belgique et même la Hollande. Déjà à présent ce transit est important. La communication qu'obtiendra Y Est avec Amsterdam [a: la voie du Liège-Limbourg d'une part et lu construction devenue imminente de la ligne de Tièves à Bingen d'autre pari, ferait de la ligne de la Sûre non pas une lignt d'exploitation ordinaire, mais l'anneau d'une ligne de transit des plus considérables, Revenons au tiafic local. La Sûre possède des carrières de pierres de taille d'une finesse, incomparable. Ces carrière» sont nombreuses et pour ainsi dire inépuisables. Les piincipales d'entre elles soin Boni, Rosport, Bollendoif, Udelfang. La carrière de Bollendoif ne produit que des pierres à aiguiser. Toutefois elle en expédie des quantités de jour en jour plus considérables vers Dit kirch. Ce transpori se fait par axe au prix de 15 fr. par mètre cube, la dislance étant de 15 kilom. l'ai chemin de fer ce transport coulera 'à fis. au plus. D'où une différence do 12 f-, laquelle es! ceitiiinemenl suffisante poursoldei les frais de transport jusqu'à Liège et même en' voyageant, \ partir de Ih, par voie il'eai. jusqu'en Hollande. Les carrières de Born expédient en ce moment-ci à Rotterdam malgié le» frais élevés des transports put - axe de Born à Wasseibillig. Les fameuses earriè.es d'Udell'ang, en Prusse, à 2 kilom. de Boni, occupent plus de 200 ouviiers. Les transports se font par axe juiqÜ'u Trêves, soit 12 kilom. Un chemin de féi nméricain déjà proj' té les reliera à la voie. Actuellement tous les produits des cari iè les d'Udelfang vont sur le Rhin par eau et 'n'arrividl presque jamais à lenips. Du moiiis les entrepreneurs ne peuvent-ils compter avec certitude sur ces arrivages. Avec la construction de la ligne de la Sun qui les reliera à la ligne de l'Ëifel, ces earrièn s prendront donc un développement encore bien plus considérable. Les pierre* rouges de Rosport sont également Iresrecherchées et 's'exporteront aussi ôt qu< la voie sera ouverte. Neu angestellt als Accisenbeamte durch Beschluß vom 30. März die ££>. Legrand, Wagner aus Tietirch und Th. Trausch aus Grcvenmacher. Wir werden nächstens bei der betreffende» Verwaltung anfragen um die vollständige Liste der Steuer, und Nccifen-Veamten der verschiedenen Canlone zu erhalle», und dieselbe unfern £e[ern miuheilcn. Luxemburg, den 11. Npril. Herr Redakteur! "Sic haben letzthin nach dem Berichte der Handelskammer die Finge der Handelsgerichte angeregt und den Wunsch ausgesprochen, es möchten Fachmänner die 33eîprccl)uitii dieser Frage in die Hand nehmen. Ich finde Ihren Wunsch gerechtfertigt, denn nachdem die Handelskammer die Frage angeregt hat, faun sic nicht mehr ohne Lösung bleiben : es muß sich herausstellen, ob der jetzige Zustand h leiben ober ob er abgeändert werden soll. Zur Lösung der durch die Handelskammer nuîgeroorfem'n Frage trügt die Lösung einer Vorfrage bei; es fingt sich immlich, ob mir die geeigneten Männer haben, um Handels gerichte zu' bilden, und ob, wenn geeignet, diese Männer Willen und Zeit haben, jede Woche die entstehenden Streitfragen zu schlich- Nous ferons au numéro prochain l'évaluation (lu produit kilométrique des troi.-lignes. ten. Ich will Niemanden beleidigen und ich erkenne die Tüchtigkeit unseres Hnndelsstan