Union douanière franco-belge.
L'AVENIR DU GRAND-DUCHÉ DE LUXEMBOURG., 1868-10-12 00:00:00

Union douanière franco-belge. Nous lisons dans la Patrie l'article ci-après, que nous reproduisons dans le but de tenir nos lecteurs au courant de l'importante question des unions douanières, et pour les édifier sur les vœux et les besoins réels des populations. Nos lecteurs ont pu voir que nous avons noué avec Bruxelles de nouvelles relations, qui nous 'permettent de reprendre T'étude intéressante et impartiale que nous avions entreprise de la situations politique, industrielle et commerciale de la Belgique. Nous recevons aujourd'hui la seconde lettre de notre nouveau correspondant, et nous croyons devoir rappeler à cette occaet une fois pour toutes, que nous laissons à notre collaborateur l'entière responsabilité de ses informations et de ses appréciations. Bruxelles, 6 octobre. a justifié l'assertion de la Patrie, lors de la promotion de M. le vicomte de La Guéronière au poste de ministre de France à Bruxelles, sur le véritable caractère diplomatique de sa mission auprès de notre gouvernement en audience sans apparat qui a eu heu, mardi 28 septembre, au château royal de Laeken, pour la remise au roi des Belges de ses lettres de créance, le successeur de M. de Comminges a, selon la relation de notre „ Moniteur" fortement accentué lapolitique de la paix. Les questions qui intéressent les rapports de la France et de la Belgique, ajoute l'organe du gouvernement, ont été arbordées dans cette conversation de la façon la plus sérieuse. m L'impression produite ici par ces paroles est celle-ci : On ne comprend pas que M. de La Guéronnière ait choisi le thème de la paix et de la guerre pour barranger le souverain d'un pays neutre, puisque cette neutralité met la Belgique en dehors de toute question de guerre. On comprend plutôt que le ministre de France, chargé d'une mission amicale et de paix, n'a pu aborder que des questions qui intéressent les rapports de la France et de la Belgique et que ces questions ne peuvent logiquement être qu'une union douanière et des mesures de sûreté publique contre les fauteurs de complots qui choisissent le territoire belge pour y ourdir plus facilement des trames contre le gouvernement français et pour y distiller dans les pamphlets le venin de la diffamation et de la calomnie, Si, en fidèle chroniqueur, je rapporte dans ma correspondance l'impression de l'esprit public sur l'audience royale qui a eu lieu au château de Laeken, je dois également constater que le vœu général de nos industriels est de voir réaliser l'union douanière entre la France et la Belgique: leurs intérêts les portent à former ce vœu. Les chambres de commerce des diverses contrées du pays, qui sont les organes de l'industrie et du commerce belge, ont, à différentes reprises, exposé dans leurs rapports officiels publiés, l'utilité qu'il y aurait de voir, ou abaisser considérablement les tarifs douaniers, ou l'union douanière entro la Belgique et la France- Je trouve la preuve de mon affirmation dans deux récents rapports: l'un est celui de la Chambre de commerce de Liège, que le Journal d'Anvers du Irr octobre de cette année a reproduit et où je le lis ; l'autre est celui de la chambre de commerce de Bruges, que j'ai sous les yeux dans le Journal de Bruges du 23 septembre. Dans le document annuel de Liège, on voit l'énumération des griefs des exploiteurs de nos usines à zinc. Us se plaignent des efforts que l'Angleterre fait pour exploiter chez elle notre industrie. Ils réclament connue seul remède à la crise industrielle, l'aboiition complète «le tous les droits de douane, une union douanière entre la France et la Belgique. Qu'on n'oublie pas, dit le rapport, que tous les intérêts sont solidaires dans la directions des affaires. C'est ainsi que le préjudice dont les fondeurs de plomb «ont l'objet, rejaillit, sans qu'on s'en aperçoive, sur d'autres branches importantes du travail national, et nous citerons à l'appui de cette vérité, que des usines considérables du pays trouvent en ce moment avantage à faire arriver à Rotterdam les minerais dont elles s'alimentent." J'ai sous les yeux les rapports des chambres de commerce de Mons, de Cbarleroi, de Namur, de Gand, d'Anvers, de Saint-Nicolas, d'Audenarde, de Bruges, etc., de 1862, 1863, 1864, 1865 et 1866. Dans ces documents que l'on m'a soumis, je lis partout l'expression des vœux des diverses branches de l'industrie et du commerce pour l'abrogation des douanes. Quand la question de l'union douanière viendra à l'ordre du jour, le gouvernement belge fera œuvre de sagesse en consultant les chambres de commerce de la Belgique. Alors il sera convaincu que les intérêts de l'industrie charbonnière, de l'industrie métallurgique, de l'industrie cotonière, etc., réclament l'union douanière comme un besoin. Personne ne peut pressentir l'opinion qui prévaudra dans le ministère, quand la question sera sérieusement agitée. Tout dépendra de M Frère-Orban, en sa double qualité de ministre des finances, qui a la direction de l'administration des douanes, et le chef dictatorial du cabinet "elge. Il prolonge son absence en Allemagne, où il séjourne depuis plus de trois lUois. Quelques objections seront élevées contre l'union douanière des deux pays : ce seront encore celles qu'on a soulevées contre le Projet formulé par Louis-Philippe au roi Léopold I", en 1843. Ce sera celle de l'inproduction en Belgique de la régie des fobacs, comme en France; car, comment admettre, qu'après avoir fait disparaître de 'a frontière belge une armée de douaniers, °n ne puisse pas nuire à la source du revenu pour le Trésor français? Il s'agira d'examinier si fumer n'est pas Un besoin fictif, si le tabac n'est pas un Narcotique corrupteur, si en établissant la rég'e du tabac on ne créerait pas un lucratif revenu pour notre administration des nuances, si la question ne se résume pas dans ce mot de Mazarin, parodié par la régie française : «qu'ils fument, ils paieront." Enfin, si l'intérêt général doit prévaloir sur une considération privée. Luxembourg, le 10 octobre 1868. Nous avons l'honneur de faire part aux lecteurs de la ville de Luxembourg, que n°Us nous désistons ■ de toute candidature aux prochaines élections communales. En même temps nous les remercions sin- Cei'ement de la confiance dont ils avaient "len voulu nous honorer. A. Pescatore, Febd. Larue, IIeldenstein, Macheu-Wurth, A. Mongenast. 1— Tl Avis. - Jury d'examen pour le droit. Ue directeur-général des. finances ; Aux termes de l'article 5 du règlement ~u 22 août 1849 pour l'exercice des foncions des jurys d'examen pour la collation des grades. Fait connaître que le jury pour le droit est composé: I a) Pour la candidature: "« MM. Wurth-Paquet, président de la Cour supérieure de justice, président ; Neumanu, conseiller à la dite Cour ; Richard, directeur des contributions ; Funck, juge au tribunal d'arrondissement de Luxembourg, membres, et Chômé, avocat-avoué à Luxembourg, membre-secrétaire, b) Pour le doctorat: 6 MM. Neumann, ' conseiller à la Cour supérieure de justice, président. Richard, directeur des contributions ; Muller, procureur d'Etat à Luxembourg ; \ Funck, juge au tribunal d'arrondissement de Luxembourg, membres, et Chômé, avocat-avoué, membre- secrétaire, Cédera aux jours ci-après indiqués, dans W,des 8alles du Palais a° justice à Lu- W ,e> à l'examen du sieur Joseph en I Luxembourg pour la candidature n-r0'!' ? à CeIui dU SÎeUr Edouard 6idroi8 Luxemï>onrg, pour le doctorat en L'examen par écrit pour les deux récipiendaires, est fixé au lundi, 19 octobre courant, à huit heures et demie du matin. L'examen oral du sieur Liger aura lieu le mardi, 20 octobre, et celui du sieur Simonis le mercredi, 21 octobre, chaque fois à 9 heures du matin. Ordonne l'insertion du présent avis au Mémorial. Luxembourg, le 5 octobre 1868. Le Directeur-général des finances, DE COLNET-D'HUART A partir du 15 octobre 1868, le Train n° (13) 21, partant de Metz à 8 heures du soir, et le Train n° (13) 34, partant de Luxembourg à 6 heures 5 minutes du matin cesseront de circuler entre Thionville et Luxembourg. A dater du même jour, un Train mixte désigné sous le n° (13) 62 sera mis journellement en circulation entre Luxembourg et Bettembourg, qui partira de Luxembourg à 6 heures du matin pour arriver à Bettembourg h 6 heures 44 minutes.