Luxembourg, le 2 décembre 1870.
Luxemburger Wort, 1870-12-05 00:00:00

Luxembourg, le 2 décembre 1870. Monsieur le rédacteur, i Votre numéro 280 contient un ex! celki.t article sur nos voies de con;-muuicalion. Je l'ai lu avec un vif inftérèt. Je voterais volontiers, si je le ? connaissais, de sincères re merci i.enls ' à votre patriotique correspondant. Je suis d'accord avec lui que, comparathremcat aux pays voisins, notre | réseau de chemins de fer et notre I réseau de roules font honneur au I Grand-Duché et ne laissent guère à \ désirer, surtout après que les projets | en voie d'exécution ou instruits, seront I achevé». Je fais des vrr-ux, avec ce bon com-1 patriote, pour que le réseau des chei rnius communaux s'avance rapidement | à une hauteur correspondante; car je (partage les vues, exposées dans sa | louable élude, sur l'importance d'une I bonne vicinalilé. Mais la lin de celte étude (numéro | _lS 1 de votre feuille), relative aux ! moyens extraordinaires à ajouter aux moyens légaux, afin de bâter l'achève, ment de nos voies de communication, * m'a paru disculable. D'abord, pourrait-on arrêter un travail d'ensemble pour les chemins vicinaux avant l'achèvement des chemins de 1er Prince Henri ? Des nouvelles jonctions seront demandées, de nouvelles nécessités vicinales de tout genre seront signalées, tandis que des plans maintenant projetés feraient peut-être double emploi. Autre objection plus grave. — Pour! rait-on engager pour 40 ou 60 ans S les ressources générales de l'État au [profit d'une dépense communale? Ce s serait provoquer une explosion d'exi- I geuces et de prétentions communales, Ü que de statuer que le trésor pulilic I serait disposé, ne fut-ce qu'un arrièreplan, pour en faire les frais. Ce serait une détestable hérésie que de charger une administration à créer « une dépense, en imposant en même • temps à une autre administration l'ob- I ligalion légale d'intervenir dans le 1 paiement. Déjà nos subsides facultatifs et va! riablcs suivant les moyens du trésor \ public, donnent lieu à des abus, nou- I obstant la vigilance du Gouvernement, à qui il est impossible de voir tout. Non seulement il y a des communes I qui comptent trop sur la caisse de I l'État, quand il s'agit de ces dépenses | mixtes ; mais il en est qui trouvent j moyen de lui endosser toute la charge S et même de lui faire payer des déj penses qui n'ont pas été faites. — I Preuve. — Ainsi une commune a été ! positivement désignée comme ayant I touché un subside, pour un chemin i projeté, qui n'a pu être fait, parce que le tracé en a été alisorlié par le chemin de fer. iJans une autre commune un ancien secrétaire remplacé s'est vaulé, (chose très positive), d'avoir fait accroire au commissaire de di>trier que le Conseil communal lui soumettait, un rôle des rheniins «le l'année, tandis qu'on reproduisait le rôle de l'année précédente avec une nouvelle feuille d'en!été et une nouvelle clôture. Le mauvais secrétaire, rendu attentif sur les injustices qu'il avait commises, en ne prenant pas en consideralion les mutations qui avaient eu lieu dans les bases de l'imposition, a répondu r il n'y avait injustice pour personne de la commune, le rôle n'ayant été exécuté qu'à Pè*g-rd de l'impôt des forains. Celle fraction de nos ressources avec les excédants de nos coupes et les subsides ont couvert tout, d'autant pli's qu'à nos deux anciennes routes l'Etat ajouta une route sur Arlon, une seconde route sur Diekircli et »ne roule dans la direction de celle de Diekircli vers Grevedmacher etc. etc. Si vous |e permettez, je reviendrai sur l'affaire générale si j'obliens [es renseignements qui m'ont élé promis. En attendant, veuillez, Monsieur le rédacteur, agréer etc. X. (Foitsetzung ber Diicu'ffon über die Inierpeilation v. Blochausen) Hr. Metz: Ich habe mit viel Aufmeiliamkrit dem zugehört, was für und wider gesagt ist worden. Was mich betrifft, so fürchte ich am meiste», es möchte das Einführen des Agio von Ell!« der Onbahn ein Präcedenzfall für die Zufünft fein. Hr. Würth spricht van Iunspr-u-denz: ich habe alle Achtung vor ihr, allein ich frage mich, was die Vernunft und die Billig kr il zu der Mahregel der Ostbahn ta° gen. Hr. Würth fagt. der Ort, wo der Eon» trakt abgeschlossen worden sei, bestimme auch die Geldiorte. in welcher die Waaren Kizah': werden müssen : ich bin damit einverstanden ; ab« unter Fall ist nicht dasselbe. Ich kaufe Waaren in Belgien und lasse sie aus meine Kosten fahren: ich habe ab'o zwei ßontrakte; wo ist dr zweite oder der Fahrcontralt übgeschlossen worden? nirgendwo anders als hier; somit kann ich auch die Fracht in preußischem Gelde bezahlen. Unser Coak wird in Belgien getauft und auf Kosten deö Käufers traneportirt; wir haben also brrö Recht, in preußischem Gelde zu bezahlen; unser Erz wird von Belgiern getauft und auf Koste» der belgischen Käufer transportirt : die Eisen« bahn hat somit das Recht, sich in belgischem Gelde bezahlen zu lasse«. Es gibt zwei Eontrotte, der Kauscontrakt und der Foh cor.-trakt; letzterer regelt die auf welche die Eisenbahn Recht hat. Sollen wir nun in der gegenwärtigen Lase uns an den Buchstaben halten? Unser Land liegt an der Grenze: wenn es vielleicht nickt unvernünftig wäre, Waaren. die z. B. in Antwerpen gekauft weiden, bis zur Grenze in fran ofi'chem Gelde zu bezahlen, so wäre es jedenfalls ungerecht, wenn mir die Frechten, so weit sie auf irnlerm Territorium sich machen, in französischem Geloe bezlthlen müßten. Ich möchte wiss.m, nrie es sich in größer« Ländern Vclkält. wie es z. V. in Kö'n mit den Frachten, die von Antwerp n kommen, gehalten wird; bezahlt der Kölner diese Fracht!n in preußischem oder ftanzösischrn Gelbe ? Hr. Servais. Saatsministerr Ich uuß sagen, daß die Oitbahn nicht 'chuld ist o« den Handelsunterbrechunge» mit Belgien: et waltet nur ein Mihverftändnih ob. Die beigifchen Eisenbahnen nahmen einen Augenblick leine Frachten an. weil ihre Waggons, die nach Preußen gingen, nicht zurück kamen. Man hat in Belgien Luxemburg mit Deutsch« land verwechselt, man hat den Irrlhum er« kannt und die Unterbrechungen hören ans. Was nun das Bezahlen der Frachten in französischem oder preußischem Gelde betrifft, so lann «ö Anlaß zu Prozessen geben: fordert die Ostbahn ein Supplement uno verweigert man es, so lann es zu Processen lommen. Ich habe, wie schon gesagt, gegen das Agio rellamirt. Die Ostbahn erhöht durch das Agio die Tarife; hat ste das Recht dazu? ich glaube nicht. Der Umstand, daß sie andern Eisenbahnen, von denen sie die Waaren empfing, rückoezahlen muhte, bestand auch früher und dennoch hat die Ostbahn sich nur nach den Tarifen bezahlen lassen. Diese- Tarife sind von der Regierung gutgeheißen wor« den, si: berechnen si.*) nach Thalern, denn die Regierung tonnte lein anderes GeldZim Auge haben als den nach dem Thalerfuß be« rehneten Fr. Was die Frachten auf luxemburgischem Territorium betrifft, fo lann kein Zweifel bestehen, daß sie ohne Agio in preußischem Gelde bezahlt werden können. Es gibt nun auch gemischte Tarife für Frachten auf fremdem und luxemburgischem Territorium und diese Tarife sind bei uns ve\öffentlich! worden: auch bei diefen Tarifen glaube ich nicht, daß die Ostbahn das R:cht hat, Agio zu fordern. -