Um Nordpol, oder Reise-Erlebnisse im hohen Norden.
Luxemburger Wort, 1876-01-11 00:00:00

Um Nordpol, oder Reise-Erlebnisse im hohen Norden. IN Dem füge man hinzu, baß ein in ben Gewässern Spitzbergen» verwunbeter Wall» fisch in ber Tavismeerenge gefangen tourbe, baß bie Holzarten ber Küsten bes stillen Meeres, von ben Strömungen getragen, im atlantischen Ocean, auf ber anbern Seite bes amerikanischen, arktischen Continents anlan» yen, baß bie von ben Strömungen bes stillen Meeres getriebenen, schwinunenben Eismassen in bas atlantische Mecr kommen unb burch die Welcomesmeerenge zwischen Grdnlanb unb Labrabor bis zur Neulcmbsbank herunter treiben, unb man wirb, bieses alles in Ne» tracht genommen, mit ber königlichen Gesell» schuft Lonbons auf bas Dasein einer Ver» tinbung beiber Meere schließen. Diese Gesell» schaft benahm sich nun mit Loib Melville, iem ersten Lorb ber Rbmiralitüt, toegen einer wissenschaftlichen Ezpebition zur Entbeckung ier norbwesllichen Durchfahrt. Man wählte zur Erfüllung bieses hochherzigen Unterneh» mens bas Schiff Isabella mit siebenunbfünf» zig Mann Bemannung unb gab ben Befehl darüber bem Capitün John Roß, unb bas Echiff Alezanber, bas mit siebenunbbreißig Seeleuten bem Lieutenant Ebuarb Parry an» vertraut tourbe. Die beiden Schisse waren reichlich mit allen Werkzeugen, bie geeignet zu astronomischen, geometrischen, hhbrogravhi» Ichen unb magnetischen Beobachtungen toaren, sowie mit allen Gerathen versehen, um bas Eis zu brechen unb zu zersägen unb sich eine Durchfahrt in ben Eisbuchten unb Eisbayen zu bahnen. Man hatte ber Expebition ben Capitän Sabine, welcher in den Naturtoissen» fchaften betoanbert, und den Lieutenant Ro» bertson, der ein geschickter Zeichner toar, fo» toie zwei erfahrene Meister") beigegeben, die, als Beobachter in den Mastldrben stehend, dem Steuermann die Manöver angeben soll» ten, um den schwimmenden Eismassen unb den Eisbänken auszuweichen. Die Ifabclla unb ber Alexanber gingen am 18. April 1818 unter Segel unb kamen jenfeits ber Naffinsbay bis aur Meerenge von Smith, gegen ben neununbsiebaigsten Grab nörblicher Breit«; man gab ben beiben Vor» gebirgen, welche ben Eingang biefer Meerenge bilbeten, bie Namen ber beiben Schiffe unb nannte Cap Alexanber ba« östliche in Grün» lanb, Cap Ifabella bas westliche in Elles» mere. Nach Sübwesten alsbann sich wenbenb, entbeckten sie be» Eingang ber Lancastermeer» enge zwischen bem Kap Osborne unb bem Cap Possession; boch Roß erklärte, es konnte bieß bloß jener eines tiefen Golfes ohne ir» gend einen Ausgang fein, unb er lehrte um nnb hielt erst in England wieber an. Im folgenben Jahre ließ ber erst« Lorb ber Ab» miralität in ber festen Hoffnung, baß bie große Unerfchrockenheit Lbuarb Parry's ben allgemeinen Wunfch, enblich, nach ben Be» mühnngen von zwei Jahrhunderten, bie Durch» fahrt a«m stillen Océan a« sinbe», verwirk» lichen würbe, zwei Schiffe von anerkannter Tüchtigkeit, ben Hella unb ben Griper, mit» then unb übergab ben Befehl barübel dem Lapitän Parry. Diefer ging mit feinem Lieu» ') Im Englischen heißt man I«« >l»«t«l ober L«meMr, einen ber Polailchissah t kund zen Seemann, ber buich lange Uebuni bie no h«endige» Mnnäoer lennt, um mit b,m Schiffe ben jchwlmmenben Viimassen, bie es zeimalmm würben, »uszuwklcht!». tenant Liddon am 11. Mai 1819 unter Se» gel; am 1. Juli fuhr er über den Polar» lrcis, und am 30. segelte er in die Possef» sionbucht ein und wandte sich westlich durch die Lancaftermeerenge, die glücklicherweise da» mals von Eis frei war. Als er sie ohne Unfall durchsegelt hatte, entdeckte er etwas südlich eine ungeheure Oeffnung, die ihm dcr Eingang einer Meerenge schien, und der er den Namen Prinzregent gab; doch nachdem er eine Zeit lang darin gefegelt war, fah er sich den Weg durch eine ungeheure Eisbank veifpeirt, was ihn nöthigte, zu wenden und das offene Meer wieder zu gewinnen; hier» auf wandte er sich neuerdings westlich und kam zu einer Infel, die er Leopoldsinfel hieß. Bei Fortsetzung seiner Reise entdeckte er eine neue Meerenge, der er den Namen Narrow gab und ndrdlich segelnd gelangte er in einen breiten Canal, der bis über den achtundsieb» zigsten Grad reicht, und den er den Welling» toncanal nannte. Während er diefe Seege» genden durchfuhr, entdeckte und taufte er die Inseln Cornouailles, Grifsith, Lowth« und Byam Martine, bis er endlich zu einer gro» ßen, südlicheren Insel kam und ihr den Na» men Melville's, des ersten Lords der Admi» ralität, gab, dann fuhr er in eine Aay, bohrte sich mit der Säge einen Weg durch das Eis und warf zur Uebeiwinterung da Anker, im vierundsiebzigsten Orad nördlicher Breite, wo « eine stete, drei einen halben Monat lang dauernde Nacht zu bestehen hatte. Im folgenben Jahre hatten zwei anbere Schiffe Lonbon berlafsen, um bis zum Pol zu segeln, ihn zu überschreiten unb burch jene für unzugänglich erklärten Gegenben in das stille Meer zn kommen. Ls waren bie Dorothea und der Trent, das eine vom Ca» pitän Vuchan befehligt, das andere vom Lieutenant Franklin, den feine arktische» Fahrten feitdem fo berühmt gemacht haben; doch als sie zum achtzigsten Grad kamen, stießen sie auf folch' furchtbare Eisberge, daß sie sich fehr glücklich schätzen durfte«, nicht davon zermalmt worden zu fein. Noch unter» nahm der unerfchrockene Franklin, kurz nach feiner Rückkehr von Spitzbergen eine neue Reife, um zu Land die Küsten Amerika's an den Grenzen des Eismeeres, feine Golfe und die Mündung feiner Flüsse auszutundfchaf' ten. Am 23. Mai 1819 mit feinen muthi« gen Gefährten Richardfon, Back, Hood und Hepburn «lbfegelnd, kam er zur Hudfonsbay, landete an diefen Eisküsten auf die Gefahr hin, darauf vor Hunger, Kälte und Ermat» tung umzukommen, und kehrte im Herbst 1823 nach London zurück, nachdem er zu Land und zu Wasser 5550 Meilen, zu gro» ßem Vortheil der arktischen Geographie, durch» zogen hatte. Ebuarb Parry fegelte abermals mit bem Capitän Lyon zum Pol ab unb machte ba> selbst im Jahre 1821 unb 1822 zahlreiche Entbeckungen. Dieser unermübliche Seefahrer machte bie nämliche Reife wieder im Jahre 1824 unb 1825 unb berbrachte grausame Winter unb enblofe Nächte in biesen schreck» lichen ClimaZ, bom Eis mit seinen Schissen eingeschlossen. Auch Sir John Franklin, ob» wohl er sich ber Gefahren unb ber Leiben bes Jahres 1819 erinnern mußte, entschloß sich, weit babon entfernt, bor bem Gebanken einer neuen unb länger bauernden Ezbebition in ben arktischen Continent zurückzuschrecken, im Jahre 1825 zur Nuslunbschaftung bei hyberboreifchen Océans bon ben Münbungen bes Mllkenzieflufses bis zum stillen Meere, unb sein Muth hielt sich bis 1827 auf ber Höhe bes Unternehmens. Doch so viel Kühnheit unb Unerschrocken» heit führte bie so ersehnte Entbeckung ber Durchfahrt vom atlantischen zum stillen Ocean nicht herbei. Sir John Roß wagte zum zweiten Male im Jahre 1829 sich ba° ran, sie aufzusuchen unb hatte unglaubliche Leiden zu erdulden; sein Neffe entdeckte bcn Magnetpol und machte dadurch seinen Na» men unvergänglich; doch es fehlte nach vier Winter langer Einschließung im Eis nicht viel, daß alles, was diese Helden Sterbliches besaßen, in jenen eisigen Abgründen begra^ ben lag. Im Jahre 1836 gin« ber berühmte Back, ein Gefährte Franklins bei feiner Expedition auf bem amerilanifchen Continente, während ber er ben Lauf unb bie Münbung bes gr«> tzen Fifchfluffcs, seinetwegen feitbem ber Backfluß genannt, ausgeforscht hatte, für bie Po» largegenben unter Segel; boch als er in bie EiZmeerenge unb zur Winterinfel kam, mußte er zehn ganze Monate lang gegen bie Stürme unb bie fchwimmenben Berge ankämpfen^ bie jeben Augenblick ihn zu zermalmen broh» ten. Zwei anbere Englänber bon außerorbent» licher Kühnheit, Dease nnb Simpfon, unter» nahmen es zu Wasser unb ,u Land bie Durchfahrt zu fuchen. sie fuhren an beur Ufer bes Eopperminefluffes bis zum Lismeer hinunter, forfchten auf Kähnen bon Outta» percha. Weißblech, Acajou» unb Eschenholz bie Buchten unb Meerengen bieser Küste bom Jahre 1837 bis 1839 aus und machten zahlreiche Entdeckungen. Doch auch sie muß» ten umkehren, ohne bie westliche Durchfahrt gefunben zu haben. Doch alle Hinbernifse sinb nicht im Stanbe bie Kühnheit bes Menschen zu bezähmen, ber, unablässig gebrangt von ben Wünschen eines Herzens, besser Bestrebungen keine Grenzen kennen, sich im Kampfe wiber bie furchtbarsten Naturmächte stählt. Die Hoffnung, jenes golbene Thor zu sin» ben, bas vom Osten Amerita's zum Westen führt, unb dessen Entdeckung durch Erleichte» lung ber Verbindungswege für ben Handel, burch Bereicherung der Geographie ben Na' men seines Urhebers unsterblich machen würbe, verlieh ben Seefahrern einen unüberwindlichen Muth. Nichts erschreckte biefe Helden. Als Leute, bie alles Wohlbehagen, an alle Verfeinerungen eines civilisirten Lebens gewohnt waren, fürchteten sie sich nicht vor ber Belämpfung der entfesselten Elemente; jeben Augenblick stand ber Tob vor ihnen; schwimwende Eisberge belagerten fi«. ungeheure Eis» länke versperrten ihnen den Weg. von den Wogen emporgeschleuberte Eisschollen schlugen an das Vorder» unb Hinlertheil unb an die Seitenwände ihrer Schiffe; ungeheure, aus tausend unb hunderttausend Eisschollen aufgehäufte Massen schwammen auf ben Wogen einher, unb man mußte nun in Mitte dieser Trümmer, dieser Reibungen, dieser Zchollen sich mit unglaublicher Mühe einen Wen bahnen!*) ,, (F°itf. folgt. ') Nie >«u«n en,I>!ch?l, S.tfahc« ne, nen bi« Eignere l<?« N«^, bi Eisfeld« le« l.n„<l bie >HiVki!i''len !lu«,. bic Eisiliömiingen «!>-,„>.!<:<-unb ws ftst,, forüausenze Eis, inngs inllcl.m bie Schi»« hixjcgeln, r«K,