Betriebs-Reglement
Luxemburger Wort, 1874-07-27 00:00:00

Betriebs-Reglement fiir die im Großherzogthum Luxemburg gelegenen Strecken der Wilhelm - Luxemburger Eisenbahnen. (Schluß.) 3. Die Eisenbahn haftet in Ansehung berjenigen Güter, welche, ungeachtet ihre Nalur eine Verpackung zum Schütze gegen Vetluft ober Neschaotaung auf bem Trans» porte erforbert, nach Erklärung bes Nbfenbers auf bem Frachtbriefe unverpackt ober mit mangelhafter Verpackung aufgegeben sinb, nicht für ben Schaden, welcher aus ber mit bem Mangel ber Verpackung ober mit ber mangelhaften Nefchassenhelt ber Verpackung verbunbenen Gefahr entstauben ist. 5.4. Die Eisenbahn haftet in Anfehung belj:nig?n Güter, deren Auf- und Abladen nach Bestimmung beö Tarifs oder „ach Vereinbarung mit bem Absender von biesem beziehungsweise bem Empfänger besorgt wird, nicht für ben Schaden, welcher aus ber mit dem Auf- und Abladen ober mit mangelhafter Verladung verbundenen Gefahr entstanden ift. Dagegen haften ber Absender, beziehungsweise ber Empfänger für ben Schaben, welcher burch das Auf- unb Ablaben ober bei Gelegenheit besselben ben Fahrzeugen ber Eisenbah, zugefügt Ist. 5. Die Eisenbahn Haft«! in Ansehung begleiteter Güter nicht für den Schaden, welcher aus ber Gefahr enlftanben ift, beren Abwendung durch bie Begleitung bezreckl wird. 6. In allen vorstehend unter 1 bis 5 ge> bachten Fällen wirb bis zum Nachweise beS Gegentheils vermuthet, baß ein eingetretener Schaben, wenn er aus ber Seitens ber Eisenbahn nicht übernommenen Gefahr entstehen konnte, aus berselben wirklich entstanben ift. 7. Die vorftehenb unter 1 bis 5 bebunge« nen Befreiungen treten nicht ein, wenn nachgewiesen wirb, bnß ber «schaben burch Schuld ber Nahnverwaltung oder ihrer Leute enftanben ist. 8. Gewchtsmäng I werben nicht vergütet, soweit für bie ganze burchlaufme Struck-das Fehlende bei trockenen Gütern nicht mchr als ein Procent, bei nassm Gütern, denen geraspelt« unb gemahlene Farbehülzer, Rin> bin, Wurzeln, Süßholz, geschnittener Tabak, Fetlwaaren, Seifen unb harte Oele, frische Früchte, frische Tabalsblätter, Schafmolle, Haute, Felle, L-ber, getrocknetes und geba» ckmeS Obst, Thierflechsen, Hörner und Klauen, Knochen (ganz unb gemahlen), getrockiete Flsche, Hopfen unb frische Kitte gleich behandelt werben sollen, nicht mehr als zwei Pwcent bes im Frachtbriefe angegebenen, beziehungsweise durch bie Absendestatton festkeilten G«wi!,ls beträgt. Dieser Pro> cenls^tz wiro, im Fall« mehrere Stücke zusammen auf einen Frachtbrief transportât «orben snd, für je^S Stück bejanbers berechnet, wenn bas Gewicht oder bas Miah bec einzelnen Stücke im FraHttr^fe verzeich net ober sonst erweislich lft. Die vorstehend gedachte Befreiung von ber Haftvfücht tritt nicht ein, wenn unb soweit nachgewiesen wirb, baß ber Verlust nach ben Umftänbea bes Falles nicht in Folge ber natürlichen Beschaffenheit bes Gutes e„tftan> ben ift, ober baß ber angenommene P:oc«ntsatz bieser Beschaffenheit oder ben sonstigen umständen bes Falles nicht entspricht. Es bleibt jedoch ben einzelnen Verwaltungen vorbehalten, bei solchen Gütern, welche vom Versender selbst verladen ober vom Empfänger abgelaben werben, mit Genehmigung ber Aufsichtsbehörde höhere Procentfatze als zwei Procent nach Maßgabe ber Beschaffenheit ber einzelnen Artilel festzusetzen, bis zu welchen eine Vergütung für Gemichtsmängel nicht staltsinben soll. . Vei gänzlichem Verlust bes Gutes ist AiauUa. für Gewichtsverlust überhauvt § 68. Gelbwerth ber Haftung — Eine ber Eisenbahn nach den Bestimmungen ber uorftthenben Paragraphen zur Last fallende Entschädigung ift in ihrem Aeldwerthe nach folgenden Grundsätzen zu bemessen: 1. Im Falle beS gänzlichen ober theilweisen Verlustes wirb bei ber Schabe^berechnung ber von dem Beschädigten nachzuweisenbe gemeine Hanbelswerlh, unb in Ermangelung eines solchen ber gemeine Werth, welchen Güter gleicher Beschaffenheit zur Zeit unb am Orte der bebungenen Ablieferung gehabt haben würben, nach Ai,;ug ber In Folge bes Verlustes etw^ ersvnten Zölle unb Unkosten zum Grunde gelegt. 2. Zum Zwecke ber EntschädigunaSberechn ng wird jedoch der gemeine Ha- bels werth, beziehungsweise der gemeine W«th nicht höher als 60 Mark — 20 Thlr. 75 Fr. pro 50 Kilogramm Brutto angenommen, insofern ein höherer Werth nicht ausdrücklich auf der Aoreßseite bes Frachtbriefes an bei bazu bestimmten Stelle mit Buchstaben bellarirt ift. 3. Im Falle einer höheren Werihdeklara» tion bildet bie bellarirte Summe ben Muximalsatz ber zu gewährenden Ent< schäoigung. In biesem Falle hat der Versender neben ber tarifmäßigen Fracht einen Zuschlag zu entrichten, welcher '/l« pro Mlle oer ganzen bella» rirten Summe für jebe angefangenen 150 Kilometer, welche bas Gut inner, halb ber einzelnen Bahn resp. des einzelnen Verbanbes zu burchlaufen hat mit einem Mlntmalbetrage von 0 Mark 1 Orofchen — Fr. 0,125 uno unter Abrunbung bes zu erhebenden Betrages auf 0,., Mark -^ 1 G oschen — Fr. 0.125 nl^t übersteigen barf. 4. Bei Beschäblgung von Gütern wirb bie burch die Beschädigung entftanbene WerthverminoerunH nach Verhaltnih bes gemäß ber Bestimmung al i zu ermlttelnben WertheS zu bem nä 2 üb 3 erwähnten Maxlmalsatze vergütet. , Im Falle einer böSlichen Hanblungs weise ber Elsenbahnvermaltung ober ihrer Leute kann bie Beschränkung ber Haftpflicht auf ben Normalsatz ober ben angegebenen Werth beS Gutes nicht geltenb gemacht werben. § 69. Haftpflicht für Versäumung ber Lieferungszeit. — Die Eisenbahn haftet für den Schaden, welcher ber Vlrjäumung ber Lieferungszeit (§ 5?) entstanden ist, sofern sie nicht beweist, baß sie bie Verspätung burch Anwendung ber Sorgfalt eines orbentlicheu Frachtführers nicht habe ab wen« ben tonnen. NDurch Annahme bes Gutes Seitens bes im Frachtbriefe bezeichneten Empfängers oder »einer Lente, unb burch Bezahlung ber Fracht erlöschen alle Ansprüche aus Versau» mung ber Lieferungszeit, infofern solche nicht binnen 8 Tagen nach b«r Ablieferung, beziehungsweise nach Vewhlung ber Fracht erhoben worben sinb. Ift bas Gut nicht angenommen, ober bie Fracht nicht bezahlt so verjähren sie nach einem Jahre. Diese Frist beginnt mit bem ablaufe bes Tages' an welchem ble Ablieferung, geschehen ift' unb, wenn sie überhaupt nicht erfolgt ist, mit bem ablaufe ber Lieferungszeit. § 70. Gelbmerth ber Haftung für V«. fäumung ber Lieferungszeit. — Für Ver. fäumung ber Lieferfrist vergütet bie Elfen» bahn ben BiwelS zu verlangen, baß burch ble verspätete Ablieferung ein Schaben ent> ftanben lft: ») bei Frachtgütern: wenn bie Verspätung mehr als 1 Tag beträgt, bis zu 3 Tagen V4, bis zu 8 Tagm unb wenn ble Verspätung mehr als 8 Tage beträgt, bie Hälfte ber Fracht; b) bei Eilgüter', : wenn bie Verspätung mehr als 12 Ttunben beträgt, bis zu 24 Sluoben '/., bis zu 3 Tagen '/-, unb wenn bie Verspätung mehr als 3 Tage beträgt, bie Hälfte ber Fracht. Wirb von bem EntschäoigungSberechtigten bie Vergütung einer höheren Summe beansprucht, so liegt bemselben ob, ben burch bie verspätete Ablieferung wirtlich entftanbenen Schaben auf Verlangen ber Eisenbahnver^ waltung nachzuweisen. Die Höhe des von ber Eisenbahn aisbann zu leiftenben Ersatzes bestimmt sich burch vie Höhl bes nachgewiesenen Schabens mit ber Maßgabe, bah 1) im Falle einer Deklaration bes Interesses an ber rechtzeitigen Lieferung bie bellarirt« Summe; 2) In Ermangelung einer folch'n Deklaration: 2) falls bie Versäumiiß mehr als 24 Ltuuben beträgt, ber Betrag ber halben Fracht, b) falls die Verfäumniß mehr als 24 Stunden beträgt, ber Vttrag ber ganze«, Fracht, ble Maximalsätze bec zu gewährenben Ent> schäblgung bilden, insofern nicht bi« Versäumniß ber L eferfrist burch eine bösliche HMblungsweise ber Eisenbahn ober Ihrer Leute herbeigeführt worben lft. Die Deklaration beS Interesses an ber rechtzeitigen Lieferung muh behufs ihrer Gültigkeit auf der Aoreßseile bes Frachtbrie« fts an ber bafür vorgesehenen Stell« erfolgen und ber besfaüfige Betrag von bem Versenber mit Buchstaben eingetragen wer» ben. ©i: Eisenbahn ift in biesem Falle berech° tigt, neben ber tarifmäßigen Fracht einen Fcachtzuschlag zu erheben, welcher für je 10 Mark — 3'/3 Thlr. — Fr. 12 50 ber w tlanrten Summ« — angefangene 10 Mark — 3'/3 Thlr. — Fr. 12 50 für voll gercch« net — süc die elften 150 Kilometer, welche nas Gut innerhalb ber einzelnen Bahn, resp. bes einzelnen VerbanbeS zu burchlau< fen hat 1 Pf. '/^ Gr. für bie folg, 225 Kilom^ '/>, „ — i/^ Gr. für jebe weiteren folg. 375 Kilometer '/i° « -^ Gl. nicht übersteigen barf. Angefangene 150 resp. 225 unb 375 Kilometer werden für voll neoerMeyenvr Pfennige im» u«s Mark. -^ 1 Groschen — Fr. abzu« runben. ©er geringste Frachtzufchlag beträgt 0,i. Mark 1 Gr. Fr. 0,125.