Zur Geschichte des Omnibus.
Der Wächter an der Sauer., 1865-06-29 00:00:00

Zur Geschichte des Omnibus. Der Omnibus, dieses demokratische, volkstümliche Fuhrwerk, entstand zu einer Zeit, in welcher der Adel Alles und das Volk gar nichts galt, zur Zeit der Regierung Lndwig's XIV., und der Erfinder des Omnibus war Niemand geringerer als Pascal, der große Mathematiker. Um den nützlichen Gedanke» Pascal's zur Ausführung zu bringen, bildete sieh eine Gesellschaft, an dere» Spitze »ebst Paskai der Herzog von Roanes und einige reiche Edelleute standen. Auch» Ludwig XIV. lieh dem Unternehmen seine mächtige Stütze. Der König erließ eine Ordonnanz, in »velcher. er befahl, für die Omnibusse die Richtungen zu bestirn« men. und wenn es nothwendig wäre, neue Wegezu bahnen. Die Märzsoniie des Jahres 1662 strahlte über die lustige Stadt Paris, als sie zum ersten Male einen Omnibus sah. Die Eröffnung der ersten Omnibus» Linie ging mit großem Pomp vor sieh. Die Kutscher trugen schöne blaue Röcke, ans dere» vorder» Theil. die vereinigte» Wappen des Königs und der Stadt Paris gestickt waren. Der ganze Hofadel und eine große Menge Bürgerlicher erschienen bei der Feier» lichleit, den» Ludwig XIV. machte selbst eine kurze Spazierfahrt auf dem ersten Omnibus. Der Om»i-bns »var, wie der Name es ausspricht, ei» Wagen für Alle, der für festes und billiges Fnhrgeld den Ver« kehr zwischen den entlegenen Vorstädten der großen Stadt Paris vermittelt, sollte. Die Idee des Omni» bus fand nm so größeren Anklang, als zur Zeit L»»d» wigs XIV. die Preise der Miethwage» enorm waren, während Jedermann die in einem Omnibus zu cutrichtende» 5 Sous z» erschwingen vermochte. Die Oinnibuslvage» — deren es anfangs nur sieben gab — verkehrte» auch zu jeder Stunde zwischen den bestimmte» Punkten, mögen ste nun besetzt gewesen sein oder nicht. Einige Zeit boten die Omnibusse überall den Ge<° spiächsstoff dar und gehörten zu den interessanteste» Gegenständen des Tages. Später fanden es die Vor» nehmen nicht mehrvereinbax mit den eleganten Gewöhn» heiten, einen Omnibus zu benutze» und wendeten ihre Vorliebe wieder den eigenen Kutschen oder den blo3 für em oder zwei Personen berechneten Miethwagen und endlich den langiveiligstenaller Beförderungsmittel, den Sänften, zu. Dem Beispiele der Vornehme» folgten auch die Bür» gerlichen. weil jedes M'odcfiebcr, welches heute grassirt, gewiß auch damals schon geherrscht hat; was dem Vornehmen nicht gefällt, ist auch nicht „ach dem Ge» schmaele der Nicdriggesttllten, und so war «z denn lein Wunder, »venu der Anfangs so beliebte und pro« tegirte Omnibus iv Verfall und Vergessenheit gerieih. Man versuchte es zwar hie und da mit ähnlichen Unteniehmniigen. aber dieselben fanden nicht mehr die uöthige Unterstützung. Nur als die Eisenbahnen anfingen, die Landstraßen kreuz und quer zu diirchsclniei den', als mit der Dampfschiffahrt die Reiselust er» »vachte. feierte b-r Omnibus in London im Jahre 1820 seine Auferstehung und erfreut sich seitdem im* unterbrochen eines sehr bedeutenden Aufschwungs. Jetzt trifft man den Omnibus in jeder bedeutende.ei, und größeren Stadt Europas und Amerikas an. Trotz des alten Ursprungs kann der Omnibus em Kind des 19. Jahrhunderts genannt »verde,», denn ohne die Erfindungen und riesigen Fortschritte unseres Jahrhunderts wäre em solches Institut nicht »euer» dings zu Stande gekommen.