Die Eisenbahnen. IV.
Der Wächter an der Sauer, 1862-04-09 00:00:00

Diekirch, den 8. April. Die Eisenbahnen. IV. In den zwei letzten Nnmmern unseres Blattes haben wir die hauptsächlichsten Beschwerden hervorgehoben und widerlegt, welche man gemeiniglich gegen die Eonstriiction der Eisenbahnlinien erhebt. Heute wollen wir, unfern Plane gemäß, die vorzüglichsten Vortheile besprechet», welche wir der Erfindung des merkwürdigen Beförderungsmittels zu vcrdankcu haben. Die Eisenbahnbautcu haben, wie wir bereits in einem vorhergehenden Artikel bemerkt, einen gänzlichen Umschwung in den commcrcicllcn und in den industriellen Verhältnissen aller Länderstriche hervorgebracht, welche das Glück hatten, mit solchen Anlagen dotirt zu werden. Zur Zeit ihrer Erfindung mag man wohl im Zweifel gewesen sein, ob die kostspieligen Wege »virklich zu der gewünschten Beförderung und Ausdchnuiig des Handels und der Industrie führen möchten; allein nach den seither gcmachtcu Erfahrungen kann über deren Folgen auf den Verkehr im Allgemeinen ber mindeste Zweifel nicht mehr herrschen. Der Binnenhandel erhält dadurch dieselbe Ausdehnung und Leichtigkeit wie der Seehandel; wegen der Abkürzungcu der Entfernungen lmd der Wohlfeilheit des Trans- Portes hat sich der Verkehr von Binnenländern gleichsam derselben Vortheile zu erfreuen, welche die Dampfschifffahrt für deu Scchaudcl größerer Seestaaten bewirkt hat. Wer die Tendenz der hnttigm Welt einstudiere!» will, wird leicht finden, daß die Epoche, in der wir leben, sich durch einen besonderen Hang zum Handel und zur Industrie charakterisirt, »vie denn Über- Haupt jedes Zeitalter sein besonderes Gepräge trägt. Handel und Industrie habcu, wie bereits crwähut, den größten Nutzen aus der Ersindnug der Eisenbahnen zu ziehet» gewußt, uud so findet sich der Groß»oic der Kleinhandel durch eben diese Erfindung in eine vorteilhafte Lage gefetzt, die er iv deu vergangenen Zeiten nie gekannt hat. Mit Recht sagt man also, daß die Eisenbahnen dem Handelsmann wie dem Käufer, große Vortheile gewähren, in dem sie den Preis langer Reisen vermindern uud Reisende und Waarcn mit unbegreiflicher Schnelligkeit an ihren Bcstimmnngs- Ort bringen. Schnelligkeit der Reisen und größere Wohlfeilheit des Transportes find aber zwei Umstände, aus »vclchen Handel und Industrie den größtcu Nutzen ziehen. Unsere HaudclZwclt weiß es aus eigener Erfahrung, daß man vor nicht geraumer Zeit in den Postkutschen oder in den Privatfnhiivcrtcn das Doppelte, ja fogar das Dreifache der Kosten zu bezahlen hatte, die man heute in den Eisenbahnzügen bezahlt; dabei bedenke man noch, daß man damals mehr Tage auf eine beträchtliche Reise verwenden mußte, als man heute Stunden dazu gebraucht. Ein schönes O.uautnm von Zeit, welches früher nutzlos verloren wurde, ist heute für den Handelsmann gewonnen uud erlaubt ihm, die eingekauften Waarcn fast un» mittelbar nach dem Eintaufe abzufetzen, sein Magazin eben so schnell wieder anzufüllen und das neu Eingekaufte wieder gegen klingende Münze ausMauschcu. Man ficht, im Handel ist die Zeit köstlicher denn Gold uud Silber. Vor etma zwanzig Jahren mochte »nan wohl denken, die Eisenbahnverbindungen möchten in solchen Ländern, wo der Ackerbau ohne größere Industrie die Haupt» Erwerbsquelle der Bevölkerung bildet, und wo folglich kein ausgedehnter Reichthum vorherrscht, von geringem Nutzen sein; allein eine langjährige Erfahrung hat bc»vicseu, daß die Eisenbahnen auch dcv Staaten von mittlerem Neichthumc die Möglichkeit darbieten, sich dein Wohlstande der reichern Industrieländer zu nähern »»ud daß nicht allein der Industrie, sondern auch dem Ackerbau unmittelbar eine höhere Beförde» rung dadurch gewährt »vird, wie dies durch kein au» deres Verhältniß. durch kein anderes Transportinittcl in gleicher Schnelle möglich »väre. Wie die Erfahrung in England, wo die »vichtige Ersindnug gemacht, in Belgien und Frankreich, wo sie fleißig nachgeahmt worden, uud in Nordamerika, »vo die Schienenwege fast so zahlreich »vie bei uns die Ehausscewege sind, bewiesen hat, ergab sich durch das Anlegen von Eiscubahuci» nicht einmal eine merkliche Verminderung des Verkehrs durch die gewöhnlichen Fuhrwerke; was auf den Hauptstraßen für diese Beförderung verloren ging, wurde durch das Steigen des Verkehrs der umliegenden Gegenden mit den Hauptstationen der Eisenbahnen ersetzt. Wir Luxemburger können freilich die Verbesserung unserer commcrciellen und industriellen Verhältnisse noch nicht so gut fühlen, wie andere Läudcr, die schon seit einer Reihe von Jahren im Besitze zahlrcichcr Eisenbahnlinien sind; allein es steht zu erwarten, daß, wenn der politische Zustand Europas keine gewaltsamen Erschütterungen erleidet, das neue Beförderungsmittel, das wir uns zu schaffen gewüßt, unsenn Uande dieselben Vorthcile gewähren wird, die »nan anderwärts genießt. Das Anlegen der Eisenbahnlinien übt auch einen heilsamen Einfluß auf Civilisation des Menschengeschlechtes aus. Wegen der unnennbaren Kosten, Schwierigkeiten und Gefahren mit welchen in frühe«' ren Zeiten weite Reisen in ferne Länder verbunden waren, konnte nur den rcichstcu Biirgcru die Möglichkeit dargeboten ivcrdcn, auf eine mehr oder weniger lange Zeit ihre Heimath zu verlassen, um sich in die Fremde zu begeben, fremde Sitten und Gebräuche einzustudieren »md die in fremden Ländern gemachten Erfindungen und getroffenen Verbesserungen in be» kannten Sachen auch im Vaterlande anzupflanzen und zu verbreiten. Mit dem Aufkommen der Schienenwege find aber diese Kosten, Schwierigkeiten und Gefahren, wenn nicht gänzlich weggefallen, so doch bedeutend vermindert worden. Mancher junge Mensch, der bei einem höchstbcscheidcnen Vermögen den väterlichen Heerd nicht verlassen könnte, wem» er, wie unsere Vorfahren, langwierige nnd kostspielige Reisen in Postkutsche!» oder iv Privatfuhrwerken unternehmen müßte, findet sich heute in Folge der Erfindung und Vcnuhung der Eisenwege in den Stand gesetzt, fremde Nationen und fremde Gegenden zu besuchen und zu durchreisen, ohne dadurch seinem väterlichen Erdtheil einen fühlbaren Stoß zu versetzen. Auf diefe Art erleichtern die Eisenbahnlinien also die Verbreitung der Begriffe, die Vervollkommnung der Künste »md Wissenschaften unter den verschiedenen Nationen der Welt und tragen ungemein, wie zur großem Ausdehnung des Handels und der Industrie, so auch zum Fortschrciteil iv Bildung und Civilisation bei. Die Regierung scheint mit vieler Energie sich an bie Revision des Catasters machen zu wollen. Wenn die „Union" gut unterrichtet ist. so wird mau schon in diesem Jahre mit der Arbeit beginnen. — Am 2. d. Mts. fand die 5. Versammlung der Aetionärc der internationalen Bank zn Luremburg Statt. Örn verflossenen Jahre gewann die Bank 612,973 Fr., wovon 54,000 Fr. Kosten abzuziehen sind. Der Autheil per Actio« von 250 Fr. belief sich auf 25 Frauken. — In einem Nirthshausc zu Wiltz, gerietheu vor etlichen Tagen Abends zwei Männer in einen Wortwechsel. Einer derselben, ein Schuster, entfernte sich darauf, uud vcrwcchfclte beim Fortgehen, ob absichtlich oder zufällig, seine Mütze mit der seines Streitgenossen. Dieser kömmt hernach au des Schusters Wohnung und verlangt seine Mütze »vieder. Die Ha»isthüre öffnet sich, der Schuster erscheint und versetzt seinem Gegner mit einem Schusterkneip einen so gefährlichen Stich, daß, »venu er »»icht schon gesterben, doch aller Wahrscheinlichkeit nach der erhalteneu Wunde erliegen wird. — Eine andere Mordgeschichte hat sich in diesen Tagen zu Reisdorf zugetragen: Eine Bauernmagd verläßt das Haus um sich in die Scheune zu begeben. In derselben angelangt, wird sie in dem Augenblicke wo sie im Begriffe steht die Thüre hinter sich zuzumachen, au der Gurgel gefaßt, und, wie der Mörder geglaubt, zu Tode gewürgt. Die Hausbewohner trafen das Mädchen an» Boden liegend, jedoch nicht ohne Lebenszeichen au und foll sogar Hoffnung zu seinen» Wiederaufkommet» vorhanden sein. Die Schnelligkeit mit »velcher der Verruchte bei dem beabsichtigte« Morde zu Werke ging, und die Dunkelheit in der Scheune erlaubten den» Mädchen nicht seinen Todfeind zu erkennen. — Am 5. d. Mts. gegen 1 Uhr des Nachmittags, brach Feuer aus in der Wohnung des Th. Wagener, Landwirth zu Kehlen. Der Schaden ist beträchtlich. Die Ursache unbekannt. Alles war versichert. Luxemburg, 4. April. Heute sind 13 Alllmuei» des hiesigen Priesterseminars nach Trier gereist, um die h. Weihe des Diakonates zu empfangen. — Wie »vir vernehmen, vctheiligtcu sich 8 Künstler an de,» von» Hochw. Hn». Provikar ausgeschriebenen lZoneurse, die Ausarbeitung einer Statue der unbefleckten Em- pfängniß auf dem neuen Stadtthore betreffend. L.W.