Ein nächtliche Luftfahrt.
Luxemburger Wort, 1872-11-28 00:00:00

Ein nächtliche Luftfahrt. Unter ben während der Belagerung von Paris unternommenen Ballonfahrten war die in ber N> ät ceS 24, Nov. 1870 begon U«ne besonders abenteuerlich. In bem bereits etwähnten Werk^) wirb biese Reise folgendermaßen beschrieben: Nachdem Geneial Tluchu zu wiederholten Malen versucht, den Gürtel von Vayonnetten, ber Paris umklammerte, mit verzweifelter Kraft zu durchbrechen, rüstete er sich um die Mitte Novembers zu einem Hauptschlage. Es galt ber Loirearmee unter Chanzy unb Keratti, die Hano zu reichen. Alles kam auf das exakteste Zusammenwirken un, unb es würben baher mehrere Ballons an biese Befehlshaber sowohl, M an GümbMa inTouiS entsanbt. Auch am 24. Nouember follte ein solcher nach Tours abg.lM. Man wählte bazu „bie Stadt Orleans" unter Fihruüg bes Aeronauten Paul Roller; ein OMer der FranctireurS, NamenS Deschamps, hatte die,Depeicheu als Courier der Regierung zu überbringen. An Frachtgut trug der Ballon ') Ner Tite! des schön ausgestatteten unb gut gelchrieblnm Weck» labtet: „Luftreiftn von Glalfher, E. Flammarion, U. u Fanuielle ui d G. Tissandiei. Mit einem Anhinge über die Aalionfahiten n>äh-,end ber Belagerung von Pariü. Ftei au? bem Franz»- Mchen. Oingtjühtt durch Hermann Niastus. Mit H«hlieichen Illustrationen.' einige Packele mit Privatbriefen im Gewicht von vier Centnern unb auherbem einen Käsig mit fechs Tauben, welche beftimmt waren, Nachrichten von ber Ueberkunft besVal» Ions unb Antworten auf bie Depeschen nach Paris zurückzubringen. Die Abfahrt erfolgte vom Norobahnhofe aus, AbenbS 11 Uhr 43 Minuten bei völliger Finfterniß. Es war bieS nicht baS erste Veifpiel einer nächtlichen Luftreise. Denn bereits am 18. November war ein Ballon um bie gleiche Zeit aufgestiegen, unb wiewohl berfelbe nach zehnftünbiger Fahrt verhältnißmäßig nahe bei Paris niebeiging unb währenb ber Nacht von entgegengesetzten Strömungen sogar mehreremale barüber hinweggeführt worben war, so glaubte man boch solcher bebenklichen Erfahrung ungeachtet bie Luftschiffer vor allem gegen bie feinblichen Kugeln sichern zu müssen, übrigens aber sie ihrem guten Sterne überlassen zu können. Alle Ballonfahrten sollten fortan nur unter bem Schütze ber Dunkelheit ftattsinben. Der „Orleans" erhob sich schnell zu einer Höhe von 800 Metern unb trieb, von einem frischen Süboft gefaßt, nordwestlich über bie Departements Seine unb Oise ber Somme zu. Als er um Mitternacht zu sinken begann, würben zwei Säcke Ballast ausgeworfen, so baß man sofort von neuem und mit großer Gefchwinbigkeit, stieg. ES würbe eine Höhe von 1400, später sogar von 2700 Meter er- reicht. Tief unten bonnerten einige Kanonenfchüsse von ben Truppen der Nordarmee her; aber bie Reifenben, in ihren Geifterfchiffe ber Erbe entrückt, fühlten nur bie erhabenen Schauer bes „Unermeßlichen". Dann unb mann blinkte ein Stern burch bie Lücken ber Wolken herab, schimmerten einzelne helle Punkte zu ihnen herauf: bie Lichter ber Stäbte unb Fabriken. Um 2V> Uhr früh jeboch, als man sich in ber Gegenb von Valeru-fur-Somme befinben mochte, verfchwanben biefe tröstlichen Zeichen. Ein unburchbringlicher Nebel umhüllte bie Luftfchiffer, unb blind unb willenlos bem Ungefähr bahingegeben, trieben sie weiter burch bie Nacht, bis nach einiger Zeit ein s.ltsames Dröhnen an ihr Ohr schlug. Es war ein eintöniges, bald schwächer, balb stärker anschmellenbes Geräufch, ähnlich bem Rollen eines in vollem Laufe befindlichen Dampfzuges. Erklärlich genug, wenn bie Reifenden bei bem gänzlichen Unvermögen, sich über Weg und Richtung des Ballons zu vergewissern, auf ben Gebanken kamen, sie befänben sich über einer ber großen Eifenftraßen Frankreichs. Allein bas Geräusch bauerte fort, obwohl Stunbe um Stunbe verging, und fing an biunruhigenb zu wirken. Um «i/z Uhr Morgens gestattete enblich das Tagesgrauen eine erste Fernficht. Der Horizont hellte sich auf; aber statt ber Hü gellinien bes heimathlichen Bobens behnt sich fremb unb grau, fo weit ber Blick zu bringen vermag, eine nebelbebeckte Fläche aus — furchtbare Entbeckung; es ist basMeer, welches unten grollenb feine Wogen wälzt! Vorwärts unb riiöwik'ls ber Ocean! Das also war bie Ulfache bes bumpfen Getöfes in ber Nacht gewesen. Die ganze Gefahr ihrer Lage trat ben bülstofen Männern vor bie Seele. Iebes Instrumentes w genauerer Ortsbestimmung be raubt, von Lebensmitteln entblößt, in un zureichenber Kleibung, bestürzt unb entmuthigt, vermochten sie nicht bas Minbefte zu thun um ben verhängnißvollcn Flug bes Ballons nach Norben zu hemmen. Sie hielten sich verloren. Iit biefer Ueberzeugung schrieben sie folgenbe Worte auf einen Zettel: „L'i? Uhr Morgens, auf offener Tee leine Küste weit unb breit, Gott fei uns gnäbig!" und entschlossen sich, biefen letzten Schüdcgruß an bie Hbimath einer ber treuen Brieftauben anzuvertrauen ; allein bie Dichtigkeit bes Nebels, welcher sich zusehends ncch vermehrte, nöchigte sie, auf bie Ausführung ihrer Absicht zu verzichten. Es ist 11 Uhr Vormittags. Der Himmel ist klarer geworben, ber Ballon ist auf 1000 Meter gesunken, unb tief unter ihnen vassiren nach einanber nicht weniger als siebzehn Segel. Aber vergeblich sinb alle Signale, alle Nothrufe der Lnftfchiffer; fei es. bah mpn den Ballon nicht wahrgenommen, ober b'aß bie entfe|liche Schnelligkeit, mit welcher er burch bie unenblich fchelnenben Wogen ber Atmosphäre fortgerissen wirb, jeden Versuch einer Hülfe unmöglich macht. Ja von eimm Schiffe — ohne Zweifel einem Deutschen — feuerte man mehrere Schüsse auf sie, jeboch ohne zu treffen. Die Unglücklichen senken sich noch tiefer hinab, um bas Fangseil in seiner ganzen Länge von 120 Meter aus b:m Nachen heraushängen zu lassen, bamit es von einem vorüberfahrenben Schisse ergriff« unb festgehalten werbe: ein Gebanke, bec ebenso schnell, roie er gefaßt, als unausführbar wieber aufgegeben wirb. Enblich, um 12^4 Uhr, kommt von Osten her eine französische Corvette in Sicht. Gott sei Dank, sie löst einen Nothfchuß; berBalloil ist, bmerkj worben. Signale erschein?!, an bm Raen'; Rulier öffnet bas Ventil des Ballons, unb letzterer sinkt fast bis zum Meeresspiegel herunter ; aber umsonst! Währenb ber kurzen Frist von brei Minuten, welche bas Herabsteigen in Anspruch genommen, ist ber Ballon soweit fortgewesen, baß ihn eine Entfernung von 8 Kilometer von bem Schiffe trennt. Dumpfe Verzweiflung bemächtigt sich ber Neisenben. Sie müssen wieder hinauf in bie eisigen Lüfte, unb ba ihnen nur noch zwei Vallasisäcke geblieben sinb, fo opfern sie einen Lack von Prioatbepeschm von 60 Kilogramm Gewicht. Der Ballon steigt 3700 Meter hoch. Ei« grauer Nebel legt sich gleich einer festen Masse um bie Gonbel: bie Reifenben starren vor Kälte; Haar, Naît unb Augenbrauen gleichen Eisklumpen. Die armen Ta üb in flattern ängstlich im Käsig umher. Einer b r Leibenögefähtten gibt ihnen feine Decke». Inzwijchen bemüht sich Rolier, bas Vent l am untern Gallonende, bem bekannten „Anhängsel", vollftänbig zu schlichen, weil bas lMsstrümenoe GaS sich z^l Kiystallen verachtet und als feiner ftechenber Schnee in ben Mchm herabfällt; auch gelingt es ihm, aber sofort bläht vas eingeschlossene Gas ben Bai lon übennächlig auf, unb bie fchwache Hülle broht unter bei ungeheuren Spannung zu berste». Der „Anhang muß mit taufend Mühen wieber geöffnet werben, bie Eietrystalls tes Gases bringen ftechenber unb in immer dichteren Massen auf bie Schutzlosen »in. Allmäli3 versiegt biesen ber letzte Rest ber Kraft U'^ Hoffnung. Der Too scheint Wluermeiblich, unb um seine Qualen zu lur M, b>schlicn?n sie, ben Vallon zu zersprengen unb, mit bem letzten Seufzer nach ber Hfimath, nach' Wnb w,b Kinb auf ben Lip pen, zu sterben. Aber es gelingt ihnen nicht, Feuer anMünben; sie sinb gezwungen, sich mkber mit bem Ballon zubeschäftigen, ber nun M großer Sch elllgleit hinabsinkt. (Schluß folgt,,