LUXEMBOURG, 1. AOUT.
L'UNION., 1862-08-02 00:00:00

LUXEMBOURG, 1. AOUT. Dernières nouvelles. Turin, 30 juillet. Le vote pour la coucesssion du canal de la Haute-Italie, auquel la chambre a donné le nom de Canal Cavour, a eu lieu à la majorité des trois quarts des votants. Turin, 30 juillet. Le Pungolo, de Naples, a reçu de Palerme la nouvelle suivante : A son retour de Marsala, Garibaldi, invité à dîner chez le marquis Pallavicino, aurait porté un toast qui se termine ainsi : « Rome ou la mort ! mais c'est avec le roi Victor-Emmanuel à notre tête que nous voulons aller à Rome. » Marseille, 30 juillet. Les lettres de Constautinople du 23 portent qu'une dépêche de Londres, reçue par sir Henry Ru!ver, annonce que l'Angleterre a décidé l'Autriche à siéger aux conférences sur la Serbie, avec l'ambassadeur du roi d'Italie ; la conférence s'est aussitôt réunie, et la première séance a roulé sur les troubles qui ont eu lieu à Belgrade. Les Serbes insistent pour la démolition des forteresses turques. Le gouvernement du Sultan refuse péremptoirement de souscrire à cette demande. Les lettres de Servie annoncent que tout commerce est suspendu dans ce pays. Le peuple est en armes et attend le résultat des conférences. La Turquie refuse aussi de laisser discuter la question du Monténégro. Marseille, 30 juillet. Les lettres de Constantinople du 23 portent que les officiers supérieurs et pacha des garnisons de Constantinople et de Scutari doivent recevoir huit mois d'arriéré de leur solde. Le paiement sera effectué en valeurs perdant 30 pour cent. Trois bataillons arrivés d'Erzeroum allaient être envoyés à la frontière serbe. Ces corps devaient recevoir dix mois de solde sur un arriéré de trois ans. Orner pacha, prenant texte des victoires qu'il dit avoir remportées sur les Monténégrins, a demandé d'aller prendre position sui la frontière serbe, en laissant à Dervisch pacha le commandement de l'armée qui opère au Monténégro. Le Sultan a exprimé dans un hatt récent sa satisfaction à l'armée du Monténégro. Chaque soldat recevra une médaille commémoiative de cette campagne. Une armée considérable va être concentrée sur la frontière serbe. Vienne, 30 juillet. — On mande de liébigne, 29 au soir: « La milice turque de Zubzi a été attaquée ce matin par les insurgés de l'Herzégovine. Tous les habitants de Trébigne en état de porter les armes partent pour leur porter secours. » Aujourd'hui la lutte continue avec vivacité à Zubzi. » Vienne, 30 juillet. — La nuit passée une explosion des magasins de poudre a eu lieu. Madrid, 30 juillet.—La annonce la nomination de M. Comyns au poste de ministre plénipotentiaire d'Espagne à Constantinople. Nous avons promis hier de faire part au public des renseignements que nous avons pris sur les faits qui ont motivé les accusations lancées par M. Fallis contre le Gouvernement dans le „Courrier" du 31 juillet. Par décision ministérielle du 22 décembre 1859, le sieur Fallis avait été déclaré concessionnaire 1° des services du transport des dépêches entre Luxembourg, Diekirch et St-Vith aux prix de 7,000 fr., dont 500 fr. pour le trajet de Luxembourg à Diekirch, et 2° des deux autres services du transport des dépêches entre Luxembourg et Diekirch au prix de 1,000 francs par an ' le tout à partir du 1er janvier 1860 au 31 décembre 1862. Immédiatement après, le concessionnaire Fallis a rétrocédé les deux derniers services entre Luxembourg et Diekirch au sieur Wirtgen qui les a exécutés jusqu'à l'ouverture du chemin de fer entre Luxembourg et Schieren au mois de juillet 1862, on les trois services entre Luxembourg et Diekirch, concédés au sieur Fallis et dont deux avaient été, de fait, exécutés pendant plus de deux ans par le sieur Wirtgen, ont été supprimés par force majeure. Il s'agissait maintenant de concéder de nouveau le transport des dépêches entre Schieren et Diekirch jusqu'à l'ouverture prochaine du chemin de fer entre ces deux localités ; les sieurs Wirtgen et Fallis se sont présentés comme concurrents. Il faut bien remarquer qu'il ne s'agissait ici que de la concession du transport des dépèches de la part du Gouvernement; le transport des personnes et des articles de messageries en reste indépendant d'après les tarifs anciens et les dispositions antérieures, et le camionage est concédé par l'administration du chemin de fer. Les deux concurrents ont offert d'effectuer gratis le transport des dépêches : on pouvait donc dire qu'à cet égard les conditions posées par les soumissionnaires étaient les mêmes. Quant aux transports des voyageurs et des colis, on n'a pas voulu changer les tarifs établis ; on n'a donc pas pris égard à la différence proposée par le sieur Fallis à raison de ces tarifs. Différence n'est d'ailleurs pour les voyageurs que de cinq centimes sur le trajet de Diekirch à Ettelbriick, tandis que pour toute la distance de Diekirch à Schieren le prix est uniforme. Pour choisir entre les deux concurrents, on ne pouvait en appeler ni à une question de droit, ni à une question d'intérêt public. En effet, le sieur Fallis avait été antérieurement concessionnaire légal des trois services, mais le sieur Wirtgen avait été l'entrepreneur de fait de deux de ces services ; du reste tous ces services avaient été légalement supprimés: les deux concurrents n'avaient donc plus de droit à invoquer; au moins leur droit était égal. L'intérêt public se trouvait également dégagé dans la question; car, il ne s'agissait pas ici d'une concession de messagerie, ni, par suite, de changements à faire aux tarifs établis pour les messageries. Cela est tellement vrai qu'il reste même libre à chacun, et par conséquent au sieur Fallis, d'établir encore une messagerie entre Schieren et Diekirch en concurrence avec celle qui existe ; il devrait seulement admettre des tarifs qui ne dépasseraient pas ceux qui sont arrêtés depuis longtemps: l'autorisation supérieure lui serait, sans doute, assurée. C'était donc à une question d'équité que le choix devait en appeler. Or, le sieur Fallis conserve ses deux services de Diekirch à St.-Vith, et de Diekirch à Wiltz, tandis que le sieur Wirtgen ne conservait rien. Il convenait donc de ne pas désarçonner totalement le sieur Wirtgen, et de lui laisser la possibilité de garder ses attelages jusqu'au mois de décembre prochain où il pourra concourir dans l'adjudication nouvelle des services res- tants: cette considération est même d'intérêt public! Le sieur Wirtgen avait déjà la concession du camionage de la part de l'administration du chemin de fer; il était donc convenable de lui accorder en même temps le transport des dépêches. Nous croyons en avoir dit assez pour convaincre les plus incrédules que Mr Fallis se plaint à tort d'arbitraire ministériel, de mesure abusive, d'injustice, et de déloyauté, dans l'acte administratif qu'il signale. La presse ne devrait pas prêter ses colonnes à des explosions pareilles d'outrage et d'animosités, si peu justifiées, contre les actes et les personnes publics. S.A. le Duc Bernard de Saxe Weimar Eisenach, beau-père et respectivement père de LL.AA.RR. le Prince et Madame la Princesse Henri des Pays- Bas, est décédé hier, 31 juillet, à 11 heures du matin, après une douloureuse maladie, à son château de Liebenstein. Son Altesse Royale le Prince Henri a communiqué cette triste nouvelle au Gouvernement du Grand-Duché, par dépêche télégraphique datée du château de Liebenstein.