LUXEMBOURG, 7 MAI.
L'UNION., 1864-05-08 00:00:00

LUXEMBOURG, 7 MAI. Dernières nouvelles. Paris, 6 mai. L'événement de ces deux derniers jours est la nouvelle que la question relative à l'armistice n'a pas été rés°lue°lue dans la dernière séance qu'a tenue la conférence de Londres. Les plénipotentiaires se sont ajournés à lundi prochain; cela résulte d'une réponse faite par sir "rev à M. Disraeli. Le ministre anglais a ajouté qu'il ne peut pas indiquer la cause de l'ajournement, parce que les memres de la conférence se sont engagés au le plus absolu. Mais le silence même " gouvernement anglais, sur un sujet aussi Sr»ve que celui de l'armistice, démontre (iue les renseignements transmis par la t!iIégraphie sont exacts. QJe s'est- il passé dans le sein de la conférence? Malgré ia discrétion des plénipotentiaires, plusieurs journaux de Londres et de Vienne prétendent le savoir. D'après le tl!CS! les des puissances auraient reçu ies propositions s«s puissances neutres touchant l'armistice Plemcnt pour les transmettre à leur °°llVernement, et on espérerait que, lundi r°chain, les cabinets de Vienne et de "e>'lin auront, pu faire parvenir des inst'ucl0'is'is suffisantes à leurs plénipotentiaires. :'P»'ès la Gazette autrichienne, le Dane»rk aurait persisté à refuser la levée du D'ocus. Les • . formulé Puissances neutres auraient à ia |ev- ° n°uvelles propositions tendant contre blocus et à la remise d'Alsen Srjf qu . e évacuation immédiate du Jutland ; bp'l; ,* Plénipotentiaires des puissances les déclaré vouloir prendre instructions de leurs gouvernements reisPectifs. c ' fait > qui est peut-être de nature à impliquer d» nouveau les rapports entre e gouvernement anglais et les puissances vient de s'accomplir. Il naraît que l'escadre autrichienne n'est plus u* Dunes, et qu'elle s'est rapprochée des du Weser et de l'Elbe. Des de Hambourg signalent l'arrivée p0,-°ette escadre dans ces parages comme s'tive. Que va faire l'escadre anglaise? a annoncé avant-hier à la Cham- des communes qu'il se propose d'inter' 'er le gouvernement pour avoir permis „x autrichiens de s'éloigner des p es britanniques sans les faire surveiller Pan va'sseaux anglais. Mais, d'autre rjc ' la Gazette de VAllemagne du Nord, d/î °a connaît le caractère semi-officiel, fiot*are * aue 'e signal du départ de la le "? anglaise dans un but hostile serait allô '^na' rïu départ, des plénipotentiaires aot'm*n(ls de la conférence.» Ainsi, ou la rt.écl anglaise estera immobile malgré la seraaration de lord Russell ou la conférence man rotnPue. L'alternative, on le voit, ne de îii ,pas de gravité pour la politique 1 Angleterre. Partie nouveaux navires autrichiens sont Le c onne pour la mer du Nord. Russdl a refusé déjà à deux tious ri>, ' .""es de recevoir les députaq uu Wolstein. 1101106.?0 Russie c'est dimanche que ' emPereur Alexandre accompagne  l'impératrice aux eaux de Kissingen, où l'on assure toujours qu'il doit avoir une entrevue avec le roi de Prusse et l'empereur d'Autriche. On sait que le général Garibaldi avait formé le projet, à son retour d'Angleterre, de s'emparer, comme base d'opérations du petit port fortifié de Pescara, situé dans l'ancien royaume de Naples, à 146 kilomètres d'Ancône, sur le chemin de fer de Foggiu. Pescara, comme position politique et stratégique, était un point très-habilement choisi pour cette entreprise. Les fortifications, bien qu'anciennes, sont en bon état et permettraient au besoin une certaine résistance, et le chemin de fer donne toute facilité pour que des volontaires puissent s'y rendre à l'avance par petits groupes, sans attirer l'attention. — La localité n'était point surveillée. La garnison ne se composait que de 4 compagnies d'infanterie dont l'efifestff ne dépassait pas 300 hommes, sorte de dépôts de convalescence appartenant à plusieurs régiments. Les mesures qui ont été prises rendent désormais toute tentative impossible, et toute la côte de l'Adriatique est exactement gardée. Nous avons des informations de Tunis, du 30 avril. La veille, il y avait eu une réunion des consuls et des commandants des diverses divisions navales, à bord du vaisseau amiral français, YAlgêsiras, et on y avait arrêté en commun, les mesures nécessaires pour la protection des Européens. On assurait que le bey était décidé à accepter en principe le programme des cheis de l'insurrection, mais qu'il demandait la modification de deux des conditions de ce programme. Il régnait toujours une grande agitation dans les provinces, et le contreamiral d'Herbinghem devait faire partir, le lendemain, la corvette à vapeur le Gaton, pour aller croiser sur le littoral de la régence. Il paraît de plus en plus certain, que le mouvement est dirigé contre le khaznadar ou premier ministre du bey, qui est une créature avouée de l'Angleterre. Le Moniteur annonce qu'une dépêche télégraphique adressée de Frenda, le 29 avril dernier, au gouverneur gémirai de l'Algérie, par le général Deligny, et parvenue aujourd'hui au ministre de la guerre, l'informe que, le 26, le général Martineau Deschesnez a rencontré l'ennemi à Ain Legta, près de Keneg-Azir, sur la route de Saïda à Geryville. Un défilé que les contingents arabes ont voulu défendre a été franchi par nos troupes ; les contingents étaient en pleine retraite sur toute la ligne. Le général Martineau Deschesnez devait partir, le lendemain 27, pour arriver à Geryville dans la même journée. Les nouvelles delà division de Constantine continuent à être satisfaisantes ; les événements de la Tunisie n'exercent aucune action sur les tribus de notre territoire. On assure que plusieurs ministres ont adressé à leurs agents une circulaire pour les inviter à user de tous les moyens en leur pouvoir, dans le but de propager le Moniteur du soir. Les débitans du tabac seront invités particulièrement à servir d'intermédiaires et de dépositaires pour cette entreprise de publicité officielle. Les questions de droit légal et de comptabilité publique soulevées par la publication du Moniteur du soir, seront portées au Corps législatif dans la discussion du budget. On annonce que plusieurs députés de la majorité comptent se joindre à la protestation des orateurs les plus éminents de l'opposition. Une pétition signée d'un grand nombre de propriétaires de journaux et d'imprimeurs doit être adressée au Sénat à propos de la publication du Moniteur du soir. Aux termes de traités particuliers, plusieurs journaux, et notamment la Patrie, se vendent par privilège dans les théâtres de Paris. Le ministre de la mpison de l'Empereur ayant invité les directeurs de théâtres à laisser vendre dans leurs salles le Moniteur du soir, les titulaires du privilège que nous venons de rappeler, se trouvant lésés dans leurs droits, sont disposés, assure-t-on, à intenter un procès aux théâtres avec les quels ils ont des engagements et ceux-ci, dit-on, mettraient en cause M. le ministre de la maison de l'Empereur et des beaux arts. La Banque d'Angleterre a élevé le taux de son escompte à 9 0 0. La Banque de France a élevé aujour-' d'hui le taux de l'escompte à 7 0/0. L'affaire du Courrier contre le chef du clergé est plaides ce matin devant la Cour supérieure. Au moment où nous mettons sous presse, M. André, avocat du Courrier, développe ses conclusions. Nous avons sous les yeux le rapport que la chambre de commerce d'Arlon a adressé au gouvernement belge sur la situation du commerce et de l'industrie pendant l'année 1863. Ce document est signé de MM. Hollenfeltz, président et Hanus, secrétaire. Il est très-développé ; c'est un exposé complet et trèslucide de l'état actuel de la province du Luxembourg avec quelques vues rétrospectives sur le passé. Nous en extrayons le passage suivant qui résume les vœux du commerce de nos voisins : Nous ne sommes pas, en principe, grands partisans de l'intervention de l'Etat; nous la réclamerons le moins possible. Dans une dépêche du 14 août 1863, M. le Ministre de l'Intérieur fait connaître que le crédit pour la distribution de la chaux à prix réduit, est destiné à disparaître de son budget, dans un avenir très-rapproché. Nous n'y voyons pas d'inconvénient. „Si «l'état est le levier, le grand moyen commun „qui doit faire ce que l'individu, isolé ou «associé ne ferait pas, prévoir ce qu'il ne pas; en un mot, si l'état doit donner l'initiative, il faut qu'il se «hâte de retirer son intervention dès qu'elle «aura entraîné après elle les intérêts privés." C'est ce qui a eu lieu pour la chaux; l'élan est maintenant donné, il ne s'arrêtera plus. Ce que nous demanderons, c'est que l'on conserve au Luxembourg l'équivalent du crédit qui lui était accordé pour la chaux et qu'on le reporte sur d'autres branches de notre industrie, la dentellerie, la culture du lin et des betteraves, ou d'autres. Nous le répétons, nous renoncerons volontiers à toute intervention de l'état mais à une condition: c'est qu'elle cesse partout. Aussi longtemps que nous verrons au budget de l'intérieur un crédit de 188,748 francs pour écoles et ateliers d'apprentissage, écoles manufacturières ; à celui des affaires étrangères, 48,800 francs pour encouragements au commerce, sans qu'il en revienne un centime au Luxembourg, nous serons en droit de réclamer d'autres faveurs. N'est-ce pas où le commerce et l'industrie n'existent pour ainsi dire pas, où. ils sont encore dans l'enfance que l'intervention et les encouragements devraient surtout se faire sentir? C'est justement le contraire qui a lieu. Comme nous l'avons vu plus haut, le curage et l'amélioration des cours de l'Ourthe et delà Semois sont d'une nécessité urgente. Nous espérons que M. le Ministre des travaux publics, qui porte chaque année à son budget, en charges ordinaires ou temporaires 155,500 francs pour le bassin de la Meuse, 236,800 pour celui de l'Escaut, 12,100 pour celui de l'Yser et enfin 220,850 francs pour les ports et côtes voudra bien aussi s'occuper du régime des eaux dans le Luxembourg. Nous l'en prions instamment. Nos distilleries agricoles ne peuvent plus supporter le lourd impôt qui pèse sur elles; sans un changement radical dans la quotité des droits d'accise, elles ne pourront plus subsister. Nous attirons sur ce point l'attention de M. le Ministre des Finances. La grande compagnie du chemin de fer du Luxembourg a réduit successivement plusieurs articles de ses tarifs. A-t-el';e fait, sous ce rapport, tout ce qu'il est possible de faire, pour le transport des produits agricoles et de:; matières pondéreuses surtout? Nous ne le pensons pas. Aussi, espérons-nous qu'elle n'a pas dit son dernier mot et qu'elle apportera de nouvelles simplifications à ses tarifs. Un point sur lequel nous devons aussi attirer l'attention des administrateurs, c'est la lenteur et l'irrégularité avec laquelle se fait la remise des marchandises. Des plaintes nombreuses et persistantes se produisent depuis l'ouverture de la ligne. Nous insisterons encore une fois sur les améliorations que nous avons demandé pour le service postal dans notre ressort : transformation du service entre Bastogne et Arlon, établissement d'une ligne entre Virton et Bouillon par Gérouville et Florenville, adjonction d'un waggon-poste, à chaque train-express du chemin de fer etc. A plusieurs reprises, nous avons demandé la révision de la loi d'accise sur les bières. Nous appelons de nouveau l'attention de M. le Ministre des finances sur la situation de la brasserie. Enfin, nous croyons qu'il ne sera pas inutib de joindre ici notre faible voix à celle des autres chambres de commerce, qui ont formé des vœux d'un intérêt général. On peut dire que toutes demandent, si pas l'abolition radicale de la douane, au moins de nombreux dégrèvements dans nos tarifs douaniers. Ces demandes viennent d'être confirmées par un vœu bien explicite du conseil supérieur de l'industrie et du commerce. Il est donc permis d'espérer que nous en verrons bientôt la réalisation. La plupart des chambres de commerce, comme le public en général, du reste, se préoccupent des moyens de transport aussi bien pour les voyageurs que pour les lettres et les marchandises. Anvers demande l'établissement, pour les lettres, d'une taxe uniforme à dix centimes ; Bruges, l'accélération de la distribution des correspondances avec les communes rurales; Charleroi, Gand, Tournai et d'autres réclament la réduction et la simplification des tarifs des chemins de fer; nous ne pouvons que confirmer l'utilité de ces réformes. Avec Bruges, Mons et Termocde, nous demanderons la révision des lois d'accise et l'abaissement des droits; avec Mons, Nivelles, Roulers, Verviers, etc., nous demanderons l'encouragement, le développement de l'enseignement professionnel. Enfin, nous conseillerons, avec Liège, la décentralisation administrative et l'amélioration de la législation industrielle.