Herr Redakteur!
Luxemburger Wort, 1876-06-02 00:00:00

Redingen, den 31. Mai 1876. Herr Redakteur! Sie haben letztlich im .Wort' über bie von Redingen aus am 15. c. an die Kam» mei gerichtetf Bittschrift berichtet : der Zweck derselben fei, " eine Entfchädigung zu erhalten für den Fall, baß- bie Norblinie vertagt werben foll. Diefes war zwar nicht! beren richtiger Sinn; benn burch dieselbe verlan» gen wir im vorgesehenen unb eintretenben Falle bieser Vertagung, baß bie Attertlinie in jebem Fall conventionsmäßig soll gebaut werben, mit einer Station Reichlingen«Re> bingen im Centrum ber Bevölkerung be» Kantons, u. jebenfalls so viel als möglich in bie Nähev. Redingen, alsHauptort des Kantons, denn diese Forderung sei keine Begünstigungen» dein stütze sich als erworbenes Recht 1) auf den gesetzlich-verbindlichen Vertrag vom 24. Juli 1873, und 2) auf die Billigkeit einer Eut» schädigung zu Nahm des Kantons als etwai» gen Ersatz des Verlustes der Nordlinie, wenn auch die Richtung der Attertlinie nicht durch oben angeführten Vertrag in diesem Sinne decretirt wäre. Um allen Zweideutigkeiten vorzubeugen und Recht und Wahrheit zu verbreiten, bitten wir Sie, Herr Redakteur, die hierbei gefügte Abfchrift der fraglichen Bittschrift nebst diefer Einleitung im ,Wort' zu verössent' lichen. A MM. les Président et membres de la Chambre des Députés du Grand-Duché de Luxembourg. Nous soussignés Bourgmestre et Échevins de Redange, avec les autres membres du Comité institué, pour soigner les intérêts de cette localité, concernant la direction du chemin de fer de l'Attert et du Nord, ont pris la respectueuse liberté de vous rendre attentifs. Que par les différentes Conventions entre l'Etat et la Société Prince-Henri, actuellement soumises à votre examen et ratification, il n'est rien innové à la Convention du 24 juillet 1873, concernant la ligne de l'Attert et celle du Nord, passant par notre canton, sauf que le prolongement de celle du Nord, à partir de la gare de Reichlange ou Redange devra être ajourné à une époque presque incertaine, mais dans tous les cas très éloigné?. En effet, l'art. 3 de la dite Convention porte : «Que la Société des chemins de «fer Prince-Henri modifiera le tracé «de la ligne de l'Attert entre Eischên «et Bœvànge, de manière qae, la «Reichlange et Redange soit commune aux deux lignes de l'Attert et du Nord.» Que d'après l'art 1 N°,4, ces lignes communes et indivisibles doivent passer d'Eischen, se dirigeant^arÄej'cAlange ou Redange (et se séparant à ia gare centrale de l'une de ces deux localités) c'est à-dire, celle de l'Attert pour s« diriger vers Colmar, l'autre se dirigeant en sens opposé "vers Ilambrôucn-Bastogne. Qu'il est presque inutile de rélever, que l'ajournement de la ligne du Nord occasionne un grand tort aux intérêts de la plus part des commu nés de notre canton et de son cheflieu, ce qui nous autorise et même nous fait un devoir, d'insister et te.nir réclamer, MM. les Députés,'votre interréntion, afin que la ligne de l'Attert soit exécutée dans le sens et dans les termes clairs et précis de ia dite Convention, c'est-à-dire, que la gare centrale soit placée au centre diï canton, prévu à l'art. 1 N. i et à l'art. 3 de la dite Convention et toute fois, aussi rapproché du cheflieu du canton que possible, où les intérêts majeurs se concentrent. Qu'il est notoire que la Société a toujours cherché à éluder cette direction et cette construction par une autre plus courte ; En premier lieu, elle la voulut directement de Beckerich par Nœrdange à Useldange; En second lieu et à force de réclamations, eile fit mine de placer la gare sur la rive, gauche de l'Attert; entre Reichlange et Redange^ , ce qui aurait contenté tout le monde; Plus tard elle abandonna cette direction et fit des offres et promesses de passer par Redange; alors l'administration communale de cet endroit entra avec elle en négociation, en lui offrant gratis le terrain pour la gare et ses dépendances; dette dernière Convention a été duement et récipro quement acceptée et approuvée et dont copie a été adressée à M. le Minisire d'Etat, pour être jointe à notre pétition tendante aux mêmes fins que h présente. En deruif-r lieu, loin de s'exécuter sur Redange suivant ses promesses formelles, elle vient se diriger de de Beckerich sur Useldange, pour plaèer une gare sur la route de Reichlange vers Saeul, entre les 2 localités Reichlange et Rippweiler, prétendant par là, exécuter les termes de la Convention, c'est-à dire, passer par Reichlange ou Redange, ne favorisant que les deux communes de Beckerich et Useldange et laissant onze autres communes avec le chef lieu du canton à l'abandon ; Une telle interprétation semble être par trop complaisante en faveur de la Société et ne s'appuie ni sur la logique ni sur le bon sens des interprétations légales. Messieurs, Ce que nous venons solliciter par notre présente démarche dans l'intérêt du chef-lieu du canton et de la majeure partie des autres communes n'est pas l'obtention d'une faveur, mais seulement d'un droit, fondé sur une Convention passée en force de chose jugée et formant un titre onéreux entre l'Etat et la Société, par suite d'une rémunération en subside de terrain miniers, et doit par conséquent recevoir son entière exécution; Et quand même, notre réclamation ne serait pas fondée en titre, elle le serait encore en bon droit et à titre d'é<zuité en faveur du canton, pour obtenir par là une compensation d'une partie des préjudices lui causés et des avantages concédés à la Société, par l'ajournement de là ligne du Nord, ajournement, qui équivaut à un quasi abandon. Dans l'espérance, Messieurs les Députes, que vous voudrez bien prendre en considération les droits et intérêts du canton, et d'accord avec le Gouvernement," la Société sera obligée d'exécuter la ligne de l'Attert d'après les termes de la Convention indiquée. Redange, le 15 mai 1876. Profond respect. (Suivent les signatures.)