Intérieur.
L'indépendance luxembourgeoise, 1874-04-02 00:00:00

Intérieur. N. T. La Zeitung publie le jugement qui condamne le rédacteur de la Côte libre , M. Mandel, à payer 10,000 francs à M. Tesch, outre la prison, l’amende et les frais. Cela nous importe fort peu. Mais ce qui nous importe, c’est que la Zeitung nous accuse d’avoir ouvert complaisamment nos colonnes aux honteuses attaques de M. Mandel contre M. Tesch. Cette feuille ne dit pas la vérité. Nous nous rappelons très-bien que nous nous sommes dit que l’affaire Mandel- Tesch n’était pas d’un grand intérêt pour le Grand-Duché, que nous n’avions rien à voir dans cette grandiose lessive de linge sale, et que nous aurions tort de nous en préoccuper. Aussi avons-nous à peine pris note de cet immense scandale qui a fait au moins autant de bruit que l’affaire Langrand-Bumouceau. Nous nous sommes contenté d’en parler en passant, en signalant brièvement le fait, mais en nous gardant bien de reproduire les attaques de M. Mandel. La Zeitung nous invite d’expier notre participation au crime de M. Mandel, en publiant le jugement, mais elle ajoute que cela ne paraît pas faire l’affaire de ces patrons qui n’ont, chez nous, reculé devant aucun sacrifice pour faire jouer son rôle à leur Mandel. Quelle propre bande! termine-t-elle. Et c’est une Zeitung qui parle ainsi? Quel intérêt aurions-nous à laver les amis de la Zeitung de leurs éclaboussures? Aucun. C’est une tâche qui est réservée à YEcho d'Arlon et à la Zeitung , qui sont unies, par une touchante parenté d'idées, d’intérêts et d’autres choses. Yous parlez de bande, pudibonde Zeitung? Mais qu’est-ce que donc que le clan? Un ramassis d’hommes aux opinions les plus barriolées, d’hommes qui se sont mutuellement éreintés, qui se sont fait une guerre acharnée, d’hommes qui ne se respectent pas entr’eux parce qu’ils ne peuvent oublier le passé, d’hommes enfin dont les intérêts ont triomphé des opinions de toute leur vie , d’hommes pour lesquels la variation des opinions est une question de principes. Et l’organe d’une telle association, d’une association aussi monstrueuse, pour ne pas dire immurale, ose parler de bande ! Une bande, mais ce sont les hommes qui, au mois de janvier 1872, ont écrit, dans le journal de M. Tesch, YEcho d'Arlon , Y alter ego de la Zeitung , un article tellement injurieux contre le Prince- Lieutenant et contre la magistrature grand- ducale, que le débit de YEcho fut interdit dans notre pays. Cette mesure, que tout justifiait, n’était cependant du goût de la Zeitung qui prétendit que cette interdiction rappelait le coup d’Etat de 1856. Ainsi la Zeitung revendique pour la feuille de M. Tesch le droit d’insulter le Prince-Lieutenant, la Chambre, la magistrature, les institutions de notre pays; elle ne trouve pas un mot de désapprobation pour l’infâme insulteur ni de justification pour les insultés, et aujourd’hui elle prétend qu’il est de notre devoir de nous gérer en défenseur de l’honneur de M. Tesch, le patron de YEcho ! Si la rédaction de la Zeitung est la crème de l’intelligence , nous n’aimons pourtant pas, à notre tour, à jouer le rôle de dupe. Défendez vos grands hommes, ô intelligent confrère ; nous vous les abandonnons de bon cœur. Un commerçant de la ville se plaint de ce que, vendredi dernier, le train de Petange à Esch a manqué la correspondance pour Luxembourg et que les voyageurs ont été obligés , qui de prendre une voiture, qui d’aller à pied, qui enfin de passer la nuit à Esch. Nous avouons qu’il est fort désagréable pour les voyageurs de manquer une correspondance, et nous avons fait plus d’une observation à ce sujet, lors de l’arrivée de la Betriebscommission. Ce qui a été vrai, l’est encore aujourd’hui, et il serait à désirer que de tels faits ne se présentassent pas. Il résulte des renseignements que nous avons pris, que ces retards ne parviennent ni d’un vice dans le service, ni des défectuosités du matériel ou de la voie qui ne laissent rien à désirer, mais uniquement de ce que les trains doivent attendre les convois belges à la gare de Bettingen et que ceux-ci ont ordinairement des retards assez considérables, ou un temps d’arrêt trop long. Quoi faire en ces circonstances? Partir sans attendre la correspondance ? Ce serait provoquer de nouvelles réclamations. En tout cas, nous engageons la société Prince-Henri à éviter le plus possible, sinon complètement, ces retards contre lesquels les voyageurs réclament avec raison. On nous adresse une lettre anonyme, dans laquelle on se plaint de ce que ni la Chambre ni le Gouvernement n’ont pensé à améliorer la position des secrétaires communaux et dans laquelle on invite ces fonctionnaires à se rappeler de cet oubli, lors des prochaines élections. Nous n’insérons pas les lettres anonymes, et si nous parlons de celle qui nous est parvenue ces jours-ci , c’est que la question n’est pas bien comprise par son auteur. La Chambre n’a rien à voir dans la question des traitements de fonctionnaires communaux, et le rôle du Gouvernement se borne à agir auprès des communes pour engager celles-ci à rémunérer convenablement ses serviteurs. Nous ne doutons pas un instant que le Gouvernement ne prenne ce rôle au sérieux, car le traitement actuel des secrétaires communaux n’est plus en rapport avec les exigences du jour, avec l’importance de leurs fonctions. En Belgique on se préoccupe vivement de cette question et l’on est tombé d’accord sur la nécessité de faire quelque chose. L’Etat, en présence de sa bonne situation financière, veut en faire profiter les communes; des subsides très-considérables ont été et seront encore votés, entr’autres pour l’entretien des aliénés, la vicinâlité , l’instruction primaire. Le Gouvernement est donc autorisé à insister auprès des administrations communales, pour les engager à rémunérer convenablement leurs employés. Nous n’aurions rien à objecter, si l’Etat pouvait intervenir directement dans cette question. Il y a une pétition de différents secrétaires communaux et celle-ci fournira au Gouvernement l’occasion de s’expliquer à ce sujet. Monsieur le rédacteur, D après les quelques mots de votre compterendu des discussions des articles du budget concernant la postrt, le Gouvernement aurait trouvé parfait le service de cette administration, mais vous avez ajouté qu’on a fini par trouver à redire à tout, et que c’est au public, et non au Gouvernement, à se déclarer satisfait. Il y a un an que le Gouvernement a conclu un traité avec l’administration des postes de l’empire allemand pour le transport des colis, par suite duquel traité nous pouvons expédier des colis à peu près partout, excepté en Belgique. Et encore aujourd’hui cet inconvénient continue à exister. Quiconque connaît les relations du Grand- Duché avec la Belgique, doit avouer que cette négligence du Gouvernement et de la direction des postes est réellement impardonnable. Si M. de Rœbe trouve que tout est pour le mieux dans cette administration , il me permettra de lui dire qu’il sera toujours dans l’erreur , quand il se basera sur le rapport d’une administration qui a raison d’être contente d’elle-meme, quand tout le monde en est mécontent. Si j’avais un conseil à donner à M. de Rœbe, ce serait celui de voir de ses propres yeux, de ne pas ajouter foi à certaines gens et d’agir énergiquement. Veuillez, etc. N. T. M. notre correspondant s’étonne que le Gouvernement n’ait pas encore conclu un traité avec la Belgique, pour le transport des petits colis! Il est bien naïf! Nous allons lui dire quelque chose qui l’étonnera encore bien davantage. Par un arrêté royal grand-ducal du 11 décembre 1873 l’Etat a le monopole du transport des petits colis au-dessous du poids de 15 kilogrammes. Nous n’y trouvons rien à redire. Mais en défendant aux chemins de fer le transport de ces colis pour leur compte, le Gouvernement aurait dû, du moins, conclure une convention pour le transport des colis par le chemin de fer Prince- Henri. Il ne suffit pas de se réserver un monopole , il faut aussi prendre soin à ce que ce monopole ne devienne une criante injustice. Ainsi un commerçant de la ville expédie un colis à Diflferdange. L’Etat le transporte jusqu’à Esch et fait savoir au destinataire qu’il n’a qu’à venir prendre son colis. Et pourtant il y a un chemin de fer qui passe à Diflferdange, et auquel on a interdit le transport de ce malheureux colis. Il faut avouer que M. de Rœbe a raison, grandement raison d’être satisfait du service postal! Comme nous sommes à parler postes, nous demandons si le Gouvernement, sur la proposition probable de la direction des postes, prendra bientôt des mesures pour que les lettres soient expédiées par voie de chemin de fer. Aujourd’hui toute la contrée de Petange, Bascharage, Ro- dange, etc., ne reçoit que le surlendemain toutes les lettres mises à la poste à Luxembourg après 3 h. 45 m. Et il serait si facile de remédier à cet inconvénient. Mais que disons-nous? Il y a encore des bureaux de postes où les facteurs n’attendent pas l’arrivée du premier train du matin pour faire leur tournée! Toutes les lettres qui arrivent le matin n’ont qu’à attendre le lendemain pour arriver à leur destination. Et c’est dans le canton minier d’Esch que de tels faits se passent! nous dit-on. Nous serions heureux de pouvoir nous déclarer satisfait, mais hélas! Qu’en pensez-vous, M. de Rœbe? Dans la séance du 21 mars écoulé le Conseil communal de la ville de Luxembourg vient d’arrêter le cahier des charges pour l’établissement d’un chemin de fer américain (tramway) reliant la ville avec la gare centrale des chemins de fer. Ce cahier des charges est à l’impression et sera transmis, sous forme de brochure, aux personnes qui en feront la demande au secrétariat de l’administration communale de la ville. Le jour de l’adjudication de cette eutreprise sera ultérieurement annoncé. MM. Ch. Engel et A. Liger viennent de passer leur examen pour le doctorat en droit avec distinction; M. P. Tibesart, avec satisfaction.