Ueßerfi^t
Luxemburger Wort, 1866-11-20 00:00:00

Uebersicht der politischen Tagesereignisse. In einem neuen Cirkular an die Präfektcn ertheilt die italienische Regierung allen verbannten Bischöfen ohne Ausnahme die Erlaubniß, in ihre Diocesen zurückzukehren. Diele« Clrcular wird dem Pariser Moniteur und ben liberalen Blättern wieder Gelegenheit geben, die Mäßiguna, die Versöhnlichkeit, ja sogar die Religiosität der italienischen Regierung zu lo» ben und die Hoffnung auszusprechen, c« werde eine Versöhnung zwischen Rom und Florenz zu Stande kommen; für den sichern Fall aber, daß Rom sich nicht vor der Heuchelei der italienischen Regierung beugen wird, wild das Cilkular dem französischen Kaiser die Veranlassung fein, mit Pilatus seine Hände zu Waschen und zu erklären, er sei unschuldig an der Verbannung, resp. am Tode be« Papstes. Aber warum sieht man nicht ein, daß eben das Cirkulal der italienischen Regierung den Beweis wieder abgibt, rote nothwendig die weltliche Gewalt, das heißt, die Unabhängigkeit des Papstes für den Bestand der latboli« schen Kirche ist? Hätte wohl die italienisch« Regierung den Bischöfen die Rückkehr in ihre Diocesen gestattet, wenn der Papst der Unterthan cine« weltlichen Fürsten, Viktor Emmanuel«, wäre? Die Unabhängigkeit be« Papste« garantir» ben Bischöfen die Freiheit in der Ausübung ihres apostolischen Berufes und die Bischöfe können nur deshalb Unterthanen eine« weltlichen Herrschers sein, weil der Papst selbstständiger Herischer ist; feine Unabhängigkeit ist die Unabhängigkeit der katholischen Kirche in der Ausübung ihres Berufes; das ist die Ursache, warum die frühere weltliche Herrschaft einiger Bischöfe und geistlicher Kurfürsten verloren gehen konnte, ohne daß deshalb der Glaube, die Einheit der Kirche und ihre Dis« ciplin litten. Die weltliche Gewalt der Kirche kann zu Grunde gehen, ohne tag der Glaube an und für sich leidet, wofern der Papst un» abhängig ist; ist aber der Papst der Untertan eine« weltlichen Fürsten und wären auch s« viele Bischöfe selbstständige Herrscher eines Landesgebiete«, so ist der Glaube in Gefahr und »on einer katholischen Kirche kann nicht mehr die Rede sein. . Wir haben letzthin von einer Tenbung be« französischen Generals Fleury nach Florenz gesprochen ; nach Pariser Korrespondenzen soll der Zweck dieser Sendung der sein, Viktor Emmanuel die Räumung Rom« durch die Franzosen zum letzten Male officiel anzuzeigen und sich »on dem König das Versprechen geben zu lassen, er werbe, selbst wenn das römische Volk ihm Rom anbieten wollte, dieses Nnerbielen nicht annehmen. Die in die Geheimnisse der Revolution eingeweihten Blätter überlassen sich indeß über diese Sendung keiner Illusion und sind zum voraus überzeugt, daß sie nichts anders als cine Komödie ist; von ihnen sollte die französische Regierung ablernen, daß eine Versöhnung der Kirche mit der Revolution eine Unmöglichkeit ist. Briefe au« Rom bestätigen, daß Preußen dem Papste feine guten Dienste anbietet; selbst England und Ruhland sehen höchst ungern die Katastrophe herannahen, welche der Abzug der Franzosen aus Rom mit sich bringt; nur der älteste Sobn der Kirche, der französische Kaiser, will den Abgrund nicht sehen, der sich auf* zuthun bereit ist. In der preußischen Kammer bat die Regierung einen Crédit »on IV2 Millionen Thaler gefordert, um damit die Generale, welche im letzten Kriege ein Commando führten, zu belohnen. In London war das Gerücht verbreitet, der Kronprinz von England habe in Petersburg durch einen Sturz vom Pferde das Leben eingebüßt; dock ist diese Nachricht bereits dementirt. Da« Resultat der Kammerwahlen in Holland ist der Regierung günstig; zufolge den letzten Berechnungen wirb die Kammer 32 conserva» titte, 27 Liberale und 5 Unabhängige zählen. sKammervcrhandlungen, Adreß • Discussion. Schluß). Beim Paragraphen, welcher lautet: „das Land erwartet mit Ungeduld die Eröffnung der Nordlinie, dieser wichtige» Pulsader, welche bestimmt ist, die Wohlfahrt te« Großherzogthums zu vermehren, interpellirt Hr. von 33 l o c h a u s e n die Regierung über die Eröffnung der Nordlinie; ta« Vanb, sagt er, hat bedeutende Summen für die Nordlinie vorausgabt; diese Linie ist seit fast einem Jahre fertig und noch muß das Land .auf ihre Eröffnung warten. Hr. Gen.-Dir Simon« : Niemand wünsche mehr al« er, daß die ortlinie eröffnet werbe. Indeß fei nicht zu vergessen, daß die Vollendung unserer Linie die auf belgischem Territorium gefiebert hat; wenn nun trotz unserer fertig gewordenen Linie die belgische Linie noch niclit eröffnet werden kann, was wäre es erst gewesen, wenn wir unsere Linie nicht fertig ge« habt hätten? Von unserer Seite haben die Anstrengungen nicht gefehlt, damit der belgische Tbeil fertig werde ; Unglücksfälle, schlechte Jahreszeit, Krieg und Cholera haben die Vollendung der belgischen Linie verspätet. Vor mehrern Wochen sagte man, der belaische Tbell sei fertig, doch feien unvorhergesehene Verspätungen eingetroffen ; indeß ist zu hoffen, das die ganze Nordllnie im Laufe dieses Monates dem Verkehr übergeben werden kann. Was die Eröffnung der Nordlinie auf unserem Territorium betrifft, so ist da« für die Reaierung cine Frage von delikater Natur. Die Regierung hätte, gestützt auf das Beschwerden- Heft, den Wilhelm-Lurcmburg zwingen können, die Linie auf unfenn Territorium zu eröffnen, sic hat ihm sogar cine Sommation zugestellt, allein er hat i&r mit wichtigen Gründen ge» antwortet, welche die Regierung bewogen haben abzustehen. Jetzt, wo der belgische Tbeil fertig ist, wird die Regierung in jedem Fall darauf bestehen, daß wenigstens der luxemburgische Theil eröffnet werte. Bei dem Paragraphen der Adresse, welcher lautet: „die neuen Eifenbahn - Concessionen, welche »on der Regierung gefordert sind , sind von guter Vorbedeutung für unsere Zukunft und namentlich für die Drlfcbaften, die de» großen Handelsstraßen entbehren. Wir haben die Ueberzeugung, daß diese Frage eine allen Interessen entsprechende Lösung erhalte. Es ist vom größten Vortheil für das Land, daß alle Leichtigkeit an Verbindungswegen, welche das allgemeine Interesse verlangt, gestattet werde und tie den Produkten be« Großberzogthums einen Ausschluß gestattet", wünscht Hl. Brasseur die nachgesuchten Concessionen zu kennen und die Diskussion dieses Paragraben auf den folgenten Tag auszuschie» ben. Hr. Gen. Dir. Simon« erwiedert, die Thronrede sei in ihrem Passus über die Eisenbahn-Concessionen nicht weit genug gegangen ; nicht nur sind Concessionea gefordert, sondern es sind auch ter Regierung Anträge gemacht worden. Die Hauptconc^onsforderung ist das Project ®u».ot; tann ist eine in* bustrielle Bahn von Lamadelaine n.ich Nlhus gefordert und endlich sind un« von Stilen des Mofeltepartemente« Vorschläge gemacht, dahin gehend, wir möchten den dortigen Bahnen uns anschließen. Die Regierung hat die nothwenbfgen Papiere nicht bei sich, um wntere Aufschlüsse zu geben, und sie glaubt, daß der Paragraph vrtiit werden könnte. Hr. Brasseur infi|lirt auf die Vertagung; er will die auf die Concession »on Lamabelaine nach Athus bezüglichen Daten kennen, um zu sehen, ob diese Bahn nicht ge^en das allgemeine Interesse ist. Hr. N. Me tz ist erstaunt, daß sich ein Deputirte in ter Kammer finden kann, ter gegen diesen Paragraphen der Adresse ist, welcher sagt, daß die gefordetcn Conccssioncn »on einer guten Vorbereutung für unsere Zukunft sind; man sollte glauben, es läge baiin etwa« Abschresende«  für die Personen, welche die Adresse zu Votiren haben. Wenn Hr. Brasseur nicht« gegen den zweiten Theil des Paragraphen einzuwenden hat, welcher faa.t, es sei zum größten Vortheile de« Landes, alle Verleh:«le!chiigkeiten, welche das ungemeine Interesse fordert, zu gestatten, wie kann er es tann wagen, gegen den ersten Theil te« Paragraphen, ter »on der guten Vorbedeutung für tic Zukunft des Landes spricht, et»a« einzuwenden? Wenn Hr. Brasseur di«-lutiren will, so weiden wir ihm bemeisen, baß im ganzen Paragraphen fein Wort zu viel ist; oder will Hr. Brasseur, der doch intelligent ist, behaupten, man könnte einen Eigenthümer vertintern, fein Eigenthum zu erploitiien, man könnte verhindern, daß ein Theil des Landes die Eisenbahn nicht erreiche? Da« allgemeine Interesse besteht im Interesse der Einzeln, das ollgemeine Interesse ist ta« Interesse Aller. Wir sind begierig, Hrn. Brasseur sein These tiertf)cibta.en zu hören. Hr, ». Blochhausen meint, die Verlegung der Diskussion auf den folgenden Tag sei nicht zu verhindern, nachdem so viel gesprochen wo» den iß; Hr. Brasseur müsse Hrn. Metz antworten ; jedoch könnte ter Paragraph »otirt Werden, ohne daß der aufgewoifcnen Frage vor» gegriffen werde. Hr. Gen.-Dir. Simons: Es scheint fast unmöglich, daß die Diskussion des Antrages Brasseur der Abstimmung über die Adresse »or« hergehe. Die Thronrede und die Ndresse sind in allgemeinen Ausdrücken gehalten, alle übrigen Paragraphen sind ebenfalls in ihren allgemeinen Auodrückcn »otirt »orten, jede Tislussion über iie Eisenbahn Concessioncn ist »er» früht. Der Regierung ist ein Ansuchen zugegangen ; Industrielle fordern da« Expropriationsrecht gegen ihre umliegenden Nachbarn, um ihre Erzlager erptoitiren zu können; die Regierung bot nun nachzusehen, ob die Forderung der Industriellen im allgemeinen Intelesse ist, um ihnen da« Exprcpriationsrecht zu gestatten : ta« ist die ganze Frage. Sie Sons cessionefoiternng »on Lamadclaine nach Nthus ist den Behörden zum Gutachten zugeschickt; der Staatsrath, d,ssen Gutachten gesetzlich erfordert ist, bat sich noch nicht mit ter Angelegenheit befaßt, somit ist cine Diskussion noch verfrüht. Wenn später Jemand interpelliren will, so ist die Regierung zum Antworten bereit. Der Berichterstatter der Adrcß-Commission, Hr. Föhr, bemerkt, die Commission der Adresse habe bei Abfassung be« Paragraphen keine einzelne Concession im Auge gehabt. Hr. Brasseur wundert sich, daß Hr. Mch ihn angreife, »o derselbe noch nicht wisse, ob er für oder gegen tic bahn »on Lamadelaine nach Athu« fei ; er habe nur Ziffer gefordert, um sich aussprechen zu fönnen. Hr. ?!. Metz: Oh gewiß, Sie sind dafür ; sagen Sie es nur ! Da $i. SBraffeur nitbt toeiter auf ber Ser» tagung befielt, fo teirb ber ÇJJaragropb, ange» nommen. 9?eim Barographen, »eleb.er über tie öffent« Itcben Arbeiten Ijanbelt, interpellirt 4>err »on Slocbaufen tie Sfttgferung über tie Straßen ter Gittert nacbSolmar fottte »on Dtelircb nacb. ©ebtemac^. Diefe ©traßen finb nur jum îbetle fertig unb fönnen ntebt befabren »erten; Äorn unb ©ra« »äcbft auf ifcnen. Dem S3efc%a>ertenbeft jufolge bat ter Unteriefsmer tie ©tragen ein 3abr nac^ bern S3au ju unterhalten ; ta nun bie genannten ©traßen nicb.t befabren »ur= ben, fo finb tie Sofien te« Unterhalte« reinfteg für ben Unternehmer gewonnen. Der 4?trr ©taatêminijîer ertoietert, Ht 3n!erpeflation niebt beantworten ju fönnen, »eil er tie notbteenbfgen üftenflücfe niebt »or ftcb babe; übrigen« fei man übereingefommen, bei ter 2lcre&ti*fuffton niebt in bie @tnjelb,etten einjuge^en. §err 50? e$ bat erfabren, baß bie Straße nacb Bolmar niebt ausgebaut »irb, »eil ba» bureb untere ©eireinten bureb 33erluji an3îer= jebreinnabmen leiten. £err ». Ölocbaufen: ?lba, £r. SRe^ »iü tie ©iffen»(solmarer Straße niebt au«gebaut »iffen, »eil antere®cmeinten barunter leiten; er will aber bie ïkljn Samabe!atne^tb;u«, ob-febon ancere barunter leiten. Scbließlicb, »irb bie SlDreffe angenommen.