Der Untergang des Auswandererschiffes Northfleet. Dover, 24. Januar.
Der Volksfreund, 1873-01-29 00:00:00

Der Untergang des Auswandererschiffes Northfleet. Dover, 24. Januar. Die erste Nachricht von dem entsetzlichen Unglücke, dns sich l>!'i Dungeness ereignet hatte, tam mit dem Noole Mary Anne hier an. welches 39 Passagiere und Seeleute des Schiffes Northfiect Hieher brachte. Diese Leute hatten Fuichtbuies zu erzählen von dem Answandererschisfe, das im Canal gesunken sei; sie hielten sich fiir die ein» zigen Geretteten nu« der gnnzm Zahl von 412 Menschen, die sich an Bord blanden. Zum Glücke bestätigte sich diese Annahme nicht ganz. Etwas später lam der Schlepvdampsei City of London mit 34 und dann d« Lootscncutter Prin» cess mit 21 weiteren Oeretieten, Seitdem aber ist lein Voot mehr eingetroff/n, und es stellt leider nur allzu fest, daß 32? Menschen in dem Duntel der Nacht von den Wogen verschlungen worden find. Was die Ueberlcbenden zu berichten haben, ist bitter genug; viele von ihnen beklagen den Verlust von Frau und Kindern, nnd iu der That icheinen, obwohl die Zahl der Ehepaare unter den Passagieren ziemlich bedeutend war, nur etwa fünf Frauen und noch weniger Kinder mit dem Leb>'n davon gekommen zu sein, unter lh,leü die junge Frau deZ Clipitün? und ein neunjähriges Mädchen, welches alle Angehörigen verloren Hut. Die Northfleet war ein vor zwanzig Jahren gebautes, aber noch in sehr gutem Stande befindliches Segelschiff von 940 Tonnen, welches dein Hanse John Pailon ». nnd Comp, in Liverpool und London gehörte und von der Firma Clark, Plincharo und Comp, in London, Continhenten der Tasmanischen Eisenbahn g/miethet uwrden war. um 359 Eisenbalmarbeitcr mit einer Anzahl von Frauen «nd Kindern nach Hobart Tom» zn befördern. Sie hatte außerdem eine Ladung von etwa 459 Tonnen an Vord, hauptsächlich Schienen und sonstiges Eisenbahnmaterwl. Als da« Schiff eben im Begriffe war aus den oftin» dischcn Docks in London auszulaufen, wurde der Capitän Oates, der es siinf Jahre lang commandirt hatte, durch gerichtlichen befehl zurückge» halten, weil er als Zeuge in dein Tichburue-Pro» zetz auftreten sollte. Das Commando wurde daher dein bewährten ersten Offizier, Herrn Knowle3, übergeben, der seine erst seit wenigen Wochen ihm angetraute junge Frau mit auf die R iie nahm. Nachdem das Schiff Graves.'nd verlassen, begegnete es den Stürmen, welche im Canal tob» ten, ging zurrst am North Forcland vor Auler und legte sodann am Mittwoch Abende vor Dungcness an, ungefähr zwei Sec,nellcn von der Miste entfernt. Es war gegen l 0 Uhr, als alle Passagiere sich zur Nuhe begeben hatten und nur die Wachmannschaf» sich noch auf dm> Deck be» fand. Gerade als die Schiffsglocke die halbe Stunde nach 10 Uhr anschlug, bcmertte die Wache einen «großen seewärts steuernde» Dampfer, der direct ouf sie zukam. Er schien mit voller Kraft zu fahre», uud das Geschrei der Wache, welche ihm zurief, feinen Cours zu ändern, machte Kapitän Knowles ausmertsam, der gerade einen Augenblick zuvor auf dem Hinterdeck erschim. che der Dampfer gegen die Breitseite der „Norihfleet" rannte, die er etwa in der Mitte traf und eine offene Bresche unter der Wasserlinie inachte, wo» bei die mächtigen Balten des Hanptdecks thnt» sächlich zersplitterten. Der Sias; war fürchterlich, und einer der seltsamsten llinstänne d,r Kala» strophe ist. daß der Dampfer sich sofort von o>m Schisse klar machte, weiter fuhr und, ehe noch viele der erschrockenen Passagiere auf Deck gewinden waren, schon nutzer Scht war. Die mei» sten Passagiere waren durch den 2tos! >n,s dem Schlafe geweckt worden und es entstand eine sürllM'lichc Pcmit. Cauitan ssnuwles lies: sogleich Raketen steigen und andere Nothsignnle geben lind >ie Boote ins Wasser bringen, wobei er die strengst» Befehle gab, dntz die Weiber und Kinder zuerst iu Sicherheit gebracht werden sollten. Er fand aber wenig Gehör, Ein Augenzeuge erzählt: „Nur vier von den neunzig Weibern gelangten in die Boote, »nd es war zum Theil ihre eigene Schuld, denn sie rannten wie toll umher und suchlen nach ihren Männern und Kin° dern. Aber, um die Wahrheit zu sagen, kümmerte sich, außer dem Eapitän und dem Boots» mann, Niemand viel um sie, und starke Männer schoben sie bei 2eite, um selbst in die Boote zu kommen. Der Bootsmann tobte und fluchte, aber es half nicht viel. „Ich hacke dem nächsten Manne, der ins Boot kommt, die Hand ab", schrie er. aber ehe er noch ausgesprochen, war schon ein halbes Dutzend Leute im Boote, die wohl dachten: lieber eine Hand dran wagen, als ertrinken. Tann kam der Eapitän mit einer Pistole. „Zurück, wenn ihr Männer seid, und laß die Frauen heran!" schrie er, aber Männer oüer nicht, sie fragten nach Niemanden in der allgemeine!! Verwirrung und drängten Voran, auf die Gefahr hin das Boot sinken zu machen und obendrein zu ersaufen. „Bei Gott ! Ich erschießt den nächsten Mann, der ins Boot steigt!" rief der Capitäu, und er hielt Wort, indem er einen Mann in den Tchentcl schoß, der seinen Platz im Boote behielt. Indessen beruhigten sie sich doch ein wenig." Inzwischen hatte man die Pumpen in Bewegung gesetzt, aber mit wenig oder gar feinem Erfolge, da das Nasser durch das Loch, welches ocr Stoß gemacht hatte hercinströmmte. Lie Ueberübenden beschreiben die Scene alz entsetzlich ; Kinder schrieen nach ihren Eltern und Eltern nach ihren Kindern ; Männer und Frauen suchten einander vergebens. Viele Passagieren waren in ihren Nachtkleidern oder hatten nur eben aufgerafft, was sie in der Eile ergreifen konnten. Der Schrecken wurde noch vermehrt durch die Fiustcrniß der Nacht. Die Frau des Eapitüns war m,t anderen Frauen unter dem Zchutzc des Bootsmannes in das Langboot ge» bracht worden, über da das Tutel zn schnell los» gelassen wurde, ward das Boot eingestoßen. Um diese Zeit war der Schleppdampfer Eity ofLou» don, der die Nolhsigiiale bemerkt halt, herangekommen, und es gelang, fast sämmtliche Personen, die in dein Boote gewesen, zu retten, so wie einige Andere vo» den Passagiere» und der Schiffsmannschaft im Ganzen 34. Der Dampfer kreuzte an der Stelle bis früh Morgens uud suchte diejenigen auf, »oelche vom Schiffe hatten wegkom» lnen Nnnen oder die noch auf Trümmern herumtrieben, nachdem das Schiff gesunken war. Der Luggcr Mary von KinMown. welcher auf die Nothsignale herangekommen war, that auch Hute Dienste und nahm 30 Passagiere auf. Auch der londoner Luolsencntter Nr. 3 und die Princess von der Station Dover iamen heran, und es gelang ihnen. 21 Mann zu retten, 10 davon aus dem Mastwerk. Die Gesammtsumme der Oeret- - teten beträgt 85. Ter Loolse. welcher init der Führung des Schiffes beauftragt war. heißet George Vrack; er war unten im Augenblick des Stches und kam gleichzeitig mit dem Capital, auf Deck. Er spricht von dem Verhalten des Kapitäns mit dem höchsten Lobe, er habe die größte Kallblü- , tigteit und Geistesgegemuart bewiesen und die thatWc Mlrsorgc für die. welche sich snlbst am , wenigsten helfen konnten. Das Schiff sank etwa Dreiviertelstunde nach dem Stoße: der Eapitün blieb auf seinein Posten, bis es sank. Einer der Ibberlebenden sagt aus. er habe dicht neben chm gestanden, als es unterging ; ihm selbst gelang es. sich an einem Ballen festzuhalten, und kam so wieder auf die Oberfläche ; aher der Capitäu wurde nicht wieder gesehen. Der Lootse und 10 Andere waren auf den Vesantopmast gelletie.lt. von wo sie schließlich gerettet wurden. Uebei den Dampfer, der das Unglück herbei« geführt hat und den das Gerücht als einen vor» rugirfi'chen oder fpanrfchen bezeichnet, herrscht eine begreifliche Entrüstung; hoffentlich wird die ansgcschle Vclohnling v«! 100 L. seine Cutdeckniig erwirken Die Times nennt sein Verhalten so Nüpörend. oatz sich taiim der entsprechende Aus. brück dniür finde. „Wenn er nicht sell'ft miter, rzcgmigen ist, wofür M rn den Verichleu leine Andeutung findet, läßt -sich dem Schliche nicht ausweichen, daß sein Commandeur das von chm nicdergeremnte Schiff absichtlich seinem Schicksale überlassen habe. Zur Ehre der Menschheit müssen wir hoffen, daß er eine Anschuldigung beibringen wird: doch läßt sich eine solche schwer denken. Tic Antleige lautet weniger daraus, daß er te nc Hülfe leistete, als daß er nicht »inmal einen Augen» Hlick wartete, um zu sehen, ob Hülfeleistung nöthig war. Die einzige Absicht bes Cap,täns muh die gewesnl sein, den gerichtliäM Folgen des Zu» fammenstoßes zu enttummen. Wenn der Dam» pfer erkannt wird und sich teme genüg nde Er» tlüruug darbietet, so hoffen wir, wird an den Leuten, die für eine solche Unmenschlichkeit v-r--untwortlich sind, ein strenges Exempel statuirt werden. Keine geschliche Strafe wurde zu hoch -fein,"