GRAND-DUCHÉ DE LUXEMBOURG. Luxembourg, 22 juin. BIENFAISANTE INFLUENCE DES VOIES DE COMMUNICATION.
COURRIER DU GRAND-DUCHÉ DE LUXEMBOURG., 1853-06-22 00:00:00

GRAND-DUCHÉ DE LUXEMBOURG. Luxembourg, 22 juin. BIENFAISANTE INFLUENCE DES VOIES DE COMMUNICATION. La grande et la petite voirie ont été dans ces dernières années, on le sait, l'objet de la sollicitude toute spéciale du pouvoir central et des administrations locales. Nous avons toujours fortement appuyé, on le sait aussi, les grands travaux d'utilité publique votés par la Chambre, sanctionnés par S. M. le Boi Grand-Duc et exécutés par son gouvernement, parce que toujours nous voyions dans l'établissement de voies de communications faciles, un des moyens les plus efficaces pour encourager noire agriculture, en facilitant l'écoulement de ses produils. La plupart de nos routes sont faites, d'autres sont encore en voie d'exécution; il ne reste donc plus guère à faire sous ce rapport. Mais ce n'esl pas tout ; ces roules doivent élre reliées enlre elles par de bons chemins vicinaux, qui, une fois achevés, formeront autant d'arlériok-s propres à transporter le liquide vital, c'esl-à-dire les produils agricoles, sur tous les points du pays. —Puis tout le réseau doil êlre mis en communication avec le dehors, être relié aux grandes voies ferrées et aqueuses qui vivifient aujourd'hui toute l'Europe. Tous ceux qui prennent à coeur les intérêts du pays, et le gouvernement en première ligne, comprennent qu'il importe de nous mellre sur la même échelle que les autres pays, nos voisins, sous peine d'être isolés el de rabougrir. Voilà pourquoi le gouvernement a appuyé e! garantit un minimum d'intérêt pour le chemin de fer ; voilà pourquoi encore il a , tout récemment, soumis à l'élude, la question de la navigabilité de la Sûre, enlre le pont de l'Alzelte à Ettelhruck et Wasserbillig. Os deux grandes voies de communication seront les véritables artères du Grand- Duché; l'une, te chemin de fer, an midi, nous mellra en rapport avec la Belgique el la France; l'aulre, la Sûre navigable, nous reliera plus intimement encore par la Moselle au Bhin, celle source inépuisable de richesse, où nous écoulons nos fontes, nos cuirs, nos ëcorces, une partie de nos bêles grasses, et d'où nous lirons nos denrées coloniales. 11 importe donc, dans noire intérêt bien entendu, de déobstruer ces deux aortes au plus tôt. Quant à la haute utilité, à t'influence bienfaisante que les grandes et petites voies de communication exercent sur l'agriculture, elle est frappante. Ces voies sont éminemment favorables aux échanges el à la vente des produits agricoles, el elles augmentent d'une manière incontestable la valeur de la propriété foncière. U suffit pour mettre celte assertion hors de doule, de jeter un coup d'oeil sur l'Angleterre; dans ce pays, des sommes immenses onl été consacrées aux roules, aux canaux, aux chemins de fer; aussi l'agriculture y est-elle des plus florissante*. Nous dirons plus, si l'Atiglt'Ierre, dans ces derniers lemps, a doublé la richesse de son agriculture, elle le doil principalement à ses nombreux canaux, à ses ponts, à ses roules si multipliée« et si bien entretenues, amenant les engrais et prenant les productions de la ferme , pour ainsi dire à la porle du cultivateur. L'administration des ponls-et-chaussées y est tellement active, paternelle et pleine de sollicitude, que chaque chemin de grande comme de petite voirie est flanqué d'un trottoir exila usé d'un pied, afin que le campagnard, qui n'a souvent ni cheval ni voiture pour faire de petites excursions , puisse du moins cheminer tranquillement et hors d'atteinte des chevaux el de la crolte. Pendant les grandes chaleurs, les roules sont arrosées. Le jour et la nuit, les agents intelligents de la police parcourent tout le terri loi re de leur paroisse, prêts à vous porter aide ex secours au moindre cri d'alarme. Partout le cultivateur est respecté, partout il est heureux, parce que s'il apporte l'abondance dans les villes, celles-ci lui en témoignent leur reconnaissance en épousant ses intérêts. U n'y a pas dans la Grande- Bretagne un seul rail-road , qui ne soit coupé dans tous les sens par des chemins vicinaux aussi bien entretenus que les allées d'un jardin, el reliant au centre commun lous les villages environnants. A chaque carrefour se louvenl placés des indicateurs, sur les bras desquels les noms et les dislances des communes sont inscrits, de manière que le voyageur est toujours rassuré sur son chemin. Chez nous aussi on commence à mellre en pratique ce bon procédé, qui consiste à placer des indicateurs aux carrefours des chemins vicinaux ; malheureusement, l'application de celle idée mile, primitivement due, croyons nous, à M. Mersch, commissaire de district, el à M. Mongenàsi, conducteur du district de Diekirch, hommes actifs, zélés el instruits, ne se fait remarquer encore que dans une parlie du pays, en Ardennes. La mesure devrait êlre géiiéralemenl adoptée el appliquée dans tout le Grand-Duché et. au besoin, êlre forcément prescrite par l'administration ; elle est assez importante pour ce. Qu'on nous permette de faire une remarque encore à ce sujet; les indicateurs en bois, que l'on rencontre dans les Ardennes et sur les bras desquels les noms et les distances des villages el hameaux sont inscrits, sonl sujets à se délériorer par la vétusté, ou à perdre leur inscriplion par les injures des éléments, la mise en couleur ne suffisant pas pour les garantir ; alors il ne reste plus qu'un poteau sans destination. En Anglelerre , on a imaginé des bras en fonle; ce sont des parallélogrammes rectangles ou carrés oblong* et à jour, dans l'intervalle desquels on place les lellres également coulées en fonle el à jour, ainsi que les chiffres indiquant la distance. Ces indicateurs offrent l'avantage d'êire indestructibles et d'êlre vus de tous les côlés. Celle imitation serait une nouvelle et heureuse application, que l'industrie sidérurgique introduirait dans notre pays. Inutile, pensons-nous, de conlinucr ici i'énuméralion de Ions les avantages qui découlent pour un pays de bonnes voies de communication; ces avantages sont par trop saisisstbles, un chacun peut les apprécier el s'en convaincre; ils sonl incontestables. Nous nous bornerons donc à dire en résumé que noire système île voies de communication, pour être réellement efficace, doit se composer aujourd'hui de Irois éléments : les voies navigables, le chemin de fer, les voies de terre, routes el chemins vicinaux. Nous plaçons les voies navigables en première ligne, parce que ce sonl les moins coûteuses, et parce que le r.rand-Duché possède dans son sein une grande ligne de navigation intérieure — la Sûre — que dans un intérêt bien entendu , il importe de rendre ar«, ticable, dul-ce même êlre au prix de quelques années de persévérance, de sacrifices el d'efforls. Quant au chemin de fer, nous l'avons dit, sans lui nous serons isolés. Le genre humain ressemble aujourd'hui à un serpent qui est parvenu à réunir ses tronçons dispersés çà et là par les bouleversements du Höbe, et par les révolutions de l'histoire. Ce besoin d'universalité trouve dans l'invention de la vapeur un point d'appui merveilleux. Un ancien cherchait un levier pour remuer le momie; ce levier puissant, un moderne l'a découvert, el il ne s'en doulait pas. Le nouveau moteur est un instrument de civilisation : appliqué aux rapports des races enlre elles, il devient le symbole matériel de leur unité dans l'avenir. L'étal actuel des chemins de 1er est à la veille d'avoir acquis un euiier développement. Voici à peine vingt-deux années que les monarchies européennes s'occupent sérieusement d'employer les forces de la vapeur à la traction des voitures, el avant peu nous verrons le continent recouvert d'un véritable réseau de fer. La formation matérielle de ce réseau présente une analogie curieuse avec les développements du système nerveux qui préside chez l'homme et chez les autres êtres organisés, au mouvement. Car si nous jetions un coup d'oeil général sur la surface de l'Europe, nous voyons alors des faisceaux de rails, disséminés par petits plexus isolés, s'ajouler les uns aux autre» pour donner naissance à des rameaux q„j ?on| M réunir à un iront-. C'est là une disposition en lout analogue à celle que l'élude de la névrologie nous décèle dans l'appareil des sensations et du mouvement chez l'homme, analogie frappante el merveilleuse qui nous démontre l'impérieuse nécessité de nous rattacher à ce tronc commun , sous peine d'alrophier el de périr d'inanition , tout comme le membre du corps animal qui par une ligature esl séparé du tronc principal , finit par la gangrène. Donc, quand on aura relié les extrémités du pays au centre; quand on aura rattaché les principales localités du pays par d« bonnes voies de communicalion, d'un côté à la ligne navigable, el de l'aulre par le chemin de fer projeté, au.grand réseau de fer continental, on aura beaucoup fait pour noire industrie agricole, manufacturière et commerciale, beaucoup plus peut-êlre que tous les moyens directs ne feront jamais; ce n'est qu'alors aussi que nous pourrons prendre à la lettre ces paroles flatteuses prononcées un jour par un grand homme d'Etat de la Belgique : Votre Grand-Duché présente aux yeux de l'étranger, l'aspect d'un jardin anglais. On nous écrit de Willz, le 18 juin 1853 : « Hier, à l'aube du jour, le canon nous annonça la double fête de LL. MM. le Boi Grand-Duc et de la Beine. »Vers onze heures, le son des cloches mêlé au bruit du canon el aux fanfares de noire Société philharmonique , invitait à la cérémonie religieuse du Te Deum, auquel assistaient Messieurs les membres de la régence, les fonctionnaires de l'Etal, le pensionnat de demoiselles, nos écoles primaires, la Société philharmonique e» corps, drapeau en lêle, exécutant alternativement l'air national et des morceaux d'harmonie, enfin bon nombre de bourgeois de loules les classes : par leur attitude, tous les assistants témoignaient de leur vif désir de donner à celle imposante cérémonie toul l'éclat qu'elle comporte. » S'il esl vrai que les manifestations spontanées du peuple sont une preuve irréfragable des sentiments qui l'animent pour son Souverain et le gouvernement du pays, on est agréablement louché de voir chaque année nos paisibles Willzois saluer d'acclamations toujours plus enthousiastes, la solennité de la fêle anni- ' r.-- ., „..-. , versaire de Leurs Majestés. 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