Inland.
Luxemburger Wort, 1856-03-12 00:00:00

Inland. Lttremb. 10, SNärz. Der preußischen Kammer liegt die SBerathung deS Gefrfeeiitmutfeô über den 23au der Saarbiücker»Ttiet«Luremburgischen Eisen« bahn vor. Der Ausschuß ber Kammer hat ihn de« rcitd angenommen, uud es unterliegt keinem Zweifel, daß er auch im Plenum durchgehen wird. Dem Ge« setzeutwutf zufolge wird die Wahn auf Rechnung de« Staates ausgeführt; die veranschlagte Summe beträgt 5,600,000 Thlr.; der Sau wird in 3 Jahren vollendet sein. Von der Saarbrücker'Etaatseilcubahn ausgehend wirb fte auf dem rechten Saarufer bitf Conz geführt, wo sie btc Mosel überschreitend Igel erreicht; von Igel aus wirb sie ans dem linken Mo« selufer einerseits Trier, mibererseitS Wasserbillig er» reichen. AuS den dem Gesetzentwurf degleitenden Motiven geht hervor, daß die preußische Regierung eewattet, das} die Lurembnrgische Regierung die f'ran» zösische Gesellschaft Javier und louve bewegen wird die Sirecke von Lurcinburg bis zur preußischen Grenze inueihiilb drei Jahren auszubauen. Bekmmllich sollte diese Strecke der Eonvcntion zufolge erst in 6 lah« te» gebaut werben; über die Abkürzung dieser Frist sollen min noch zwischen der großherzoglicheu Regieruug uud der Gesellschaft Unterhandlungen schweben. Die Motive zu dem Gejetzeutwurf berühren außer« dem die große Bedeutung, welche unsere Eisenbahn in internationalen Begehungen hat. ES freut uns. Ansichten darin iviederjusiut-en, die das „Cur. 2ßort" bereits vor Monaten in riefer fo wichtig:» Frage ausgesprochen hat; sic beweisen außerdem die Richtigkeit der Schlüsse, die damals daraus gezogen wurden. «Das Projekt, heißt es, zur Herstellung einer Eisenbahn von Saarbrücken nach Trier nnd Litrem« bürg, über welches schon seit mehreren Jahren ver« handelt wird, tft durch das Belgische Unternehmen einer Eisenbahn von Brüssel über Nmnur nach Ar» lon hervorgerufen, bei welchem der Plan verfolgt wurde, im Intéresse von Ostende und Antwerpen der in Folge der Herstellung der Parts=Stt:afi« Initiier (Sifenrjar)n eingetretenen Conkurrcnz von Havre in den Verbindungen mit dem Mittel« und Ober-Rhein, ber Schweiz uud Italien entgegen;!!« wirke»." Wir haben darum bei Besprechung der Frage damals mit Recht daraus mifmeifjam gemacht, wie Belgien iv fciiwn'i Inter.sse gezwungen gewesen wäre zu un* zu kommen, üm eine Durchfahrt für sich zu gewinnen, und daß wir nicht nochwendig hatten, unsere gute» Dienste mit einem ungeheuren Geldauf« wände ihm anzubieten; daß der Vertrag mit Sei« ftten ein ruinöser Vertrag mar, und daß, wenngleich gieße Gefahren in letzter Zeit von unS abgewendet worden ftut), mich noch jetzt der Vertrag Vieles zu wünschen übrig läßt. (Sin anderes, für unS wichtiges Moment liegt in den erwähnten Motiven, „daß die Preußische Bahn wo möglich gleichzeitig mit det Belgischen und der Lurembiirgifch . Französischen fettig gestellt w'rde." Hiernach würde denn die Arloit'l'uieitiburgrr'Trirr* Bahn nicht mehr eine der Thionviller « Ltircmburger Bahn untergeordnete Stelle einnehmen, wie dieS nach der (Sonveiitioii mit der Gesellschaft der Fall war eS; wäre diefeS eine Garantie dafür, daß nach dem Baue der Thionvill.Luremburger Bah» der Sau der andern Sahnen etwas mehr^ gesichert und nicht mehr so sehr von Eventualitäten abhängig erscheint. Wir sind ge« ipmint, ob wirklich und unter welchen Bedingungen die Gesellschaft Favicr it. louve auf eine Verkürzung Der Naufrist eingehen wird. Purem bürg, 11. März. Das Verwaltung«« bleitt bringt eine Bckanntmachnng ait bie Gemeinde« Verwaltungen, worin sie airgefotdert werden, den Gemeindebeamten ihre Gehaltet pünflicher auSzude» zahlen, als es hic u»D da geschieht; — eine Bekanntmachung, wodurch die HH. Schwebach unb KalmuS zu Schöffen ber Gemeinde Vichten ernannt werben; — endlich eine Bekanntmachung ber General Admt'. nistratoren ber Justiz, beS Innern unb der Finanzen in Betreff beryiinfiilflritlicheii Ausstellung der Eivil» und Notaviatsaf.e bei Hcirothen armer Leute. — Nächstens theil«, wir diese Belanntmachuug mit.