Résolutions de l'Assemblée. RAPPORT.
COURRIER DU GRAND-DUCHÉ DE LUXEMBOURG., 1858-07-07 00:00:00

Résolutions de l'Assemblée. RAPPORT. Mcssieurs, Aux termes de vos Slatuls , l'Assemblée générale des actionnaires.se rénnil, chaque année, dans le courant du mois de mai , et le bilan de la Société, arrêté au 51 décembre de l'exercice précédent, doit lui cire soumis. Celte réunion, la première depuis votre constitution, est, à la fois, ordinaire cl extraordinaire. Fixée d'abord au 51 mai dernier, elle a été, conformément aux Slalut.«, ajournée à un mois, faute du nombre léyal d'actionnaires inscrits. Nous avons vivement regretté cet ajournement. Après les événements qui s'étaient accomplis, nous étions impatients de vous éclairer sur la situation de votre entreprit« et sur son avenir. Vous le savez, Messieurs, nous n'avons pas directement obtenu du gouvernement grand-ducal les concessions de nos chemins de fer, mais bien des concessionnaires primitifs, MM. Lavier et Jouve. Comme condition essentielle de cette cession, il est intervenu , avec les concessionnaires primitifs, Un marché à forfait pour la construction de nos chemins de fer. Ce marché a rencontré, dans son exécution, des difficultés graves et impossibles à prévoir; ces difficultés ont disparu, par suite de la résiliation du contrat à forfait. Cette résiliation s'est faite dans des conditions telles que nous pourrons réaliser d'importantes économies sur les prévisions premières. Vous n'ignorez pas non plus, Messieurs, que c'est par la Compagnie générale des caisses d'escomple (A. Prosl et Comp.), que voire capital a été émis. Celle participation pouvait avoir pour nous les conséquences les plus funestes ; niais, grâce aux précautions prises et à la mesure que nous aDons sounieliie à voire approbation, vos intérêts seront complètement sauvegardés. Celle mesure consiste à annuler un certain nombre d'actions sur lesquelles les versements n'ont point été effectués, en réalité, du fait de la Compagnie générale des caisses d'escompte. Fl, comme la réduction proposée laisse à voire Société, ea présence de la nouvelle situation, un capital suffisant, loin de présenter aucun inconvénient, la mesure esl, au contraire, Irès-favorable à vos intérêts, el au dividende futur de vos aclions. Des le début de ttirirë lâche, nous nous sommes préoccupés des muvens propres à assurer l'existence et la prospérité de nos chemins de fer. C'est ainsi que nous avons conclu, avec la Compagnie de l'Est, pour l'exploitation de nos lignes, un Iraité qui nous donne l'appui de celle Compagnie puissante. Ce traité nous dispense do l'acquisition de 'lotit malériel roulant, el nous permet, dès lors, de réduire noire capital. Il détermine, à forfait, les frais d'exploilaiion. Ces frais, équilablement fixés, sont basés sur l'cxploilalion d'un grand réseau. A ce litre, cl sans préjudice pour la Compagnie de l'Est, ils nous sonl avantageux. Enfin, il assure à nos actions un revenu qu'elles percevront avant tout partage, el qui équivaut à une garantie d'intérêt. La Compagnie dé l'Est trouve, dans ces combinaisons, des avantages réels, en rattachant son réseau à la Belgique, et en établissant de nouvelles communications directes avec l'Allemagne. Vous apprécierez, Messieurs, toute l'importance de ce traité, par la lecture qui vous en sera faite. En dehors de ces combinaisons , quelles sont les condilions propres de notre entreprise? C'est ce dont nous avons à vous rendre compte. Nos concessions comprenaient une étendue de 161 kilomè!res/"se divisant comme suit : 1° La ligne de Luxembourg à la frontière française, vers Thionville 18 kil. ii ni. 2° La ligne de Luxembourg h la frontière belge, vers Arlon 18 S 5° La ligne de Luxembourg a la fronlière prussienne, vers Trêves 54 « 4° La ligne du Nord, de Luxembourg à la frontière prussienne, par Weiswampach, dans la direction de Schlciden, Aix-la-Chapelle et Cologne 90 » — ——va Total ICI kil. » m. Pour la conslruction de ces lignes, notre Société s'était constituée de manière à pouvoir réaliser un capital de bâ millions, savoir : 70,000 actions de 500 fr. 55 millions. Emprunt prévu par les Statuls Va Subvention 5 Tolal bi millions. Nos ont convaincus que la ligne du Nord, sur la section comprise entre Diekirch et Weiswampach, d'une étendue de 'i5 kilomètres, devait être ajournée, sous peine de compromettre le sort de l'entreprise.' Cette section qui, un jour, pourra avoir son importance, doit attendre* pour cire utilement construite et avantageusement exploitée, que son prolongement au delà de la frontière soit assuré avec les pays voisins. D'un autre côlé, nous avions reconnu combien il serait avantageux pour nous de rattacher 'a la ligne de Luxembourg h la fronlièie française un embranchement d'une étendue de 1C kilomètres, destine à pénétrer dans des minières d'une richesse inépuisable. Cet embranchement se délaehe de la ligne de France à BtUembourg. et se dirige, a l'aide d'une partie commune d'une étendue de 5 kilomètres, dans la double direction d'Ésch et de Ruinrlangc. A chacune de ces extrémités, cet embranchement aboutit à la fronlière française, d'un côté vers Ottange, et de l'autre vers Longw y. A peine rentrés, par la résiliation du traité * forfait, dans notre libellé d'action, nous avons adressé nos demandes au gouvernement grand-ducal qui. plusieurs fois déjà, nous avait donné des preuves de sa sollicitude. Dès le \'ô mai dernier, les délégués de voire Conseil, qui s'élaient rendus à Luxembourg onl conclu, avec le gouvernement grand ducal, une convention* déjà paraphée qui esl, en ce moment, soumise à la ralificalion souveraine. Nous avons obtenu que la ligne du Nord, an deftr de Diekirch, fût ajournée, el que la concession de celte partie de nos lignes devint facultative pour noire Société. Nous avons conservé la subvention de trois millions qui était exclusivement applicable à la ligne du Nord. Désormais celle subvention, qui représente 50,000 francs par kilomètre, sera répartie sur l'ensemble de nos lignes, et payée au fur et à mesure de l'avancement des travaux. Vous jugerez, du reste, Messieurs, des avantages de cette convention , par la communication qui va vous en être faite. Quant à la concession de l'embranchement des Minières, nous en avons obtenu la promesse, et cette promesse est consignée dans une lettre de M. l'administraieur-général de la justice et des finances, chargé des chemins de fer, el donl il vous sera donné Icclure. Ce» changements apportés dans l'état de nos premières concessions nécessitent l'adhésion de la Compagnie de l'Est. Nous nous sommes entendus, à cet égard, avec celle Compagnie. Il vous suffira, Messieurs, de nous donner vos pouvoirs pour les modifications à introduire dans noire convention. De ce qui précède, il résulte que l'étendue du réseau que nous sommes tenus de construire se trouve réduit de 100 à 120 kilomètres environ, et nous pouvons affirmer que si le nombre des kilomètres est réduit, leur valeur est considérablement augmentée. Le moment est venu, Messieurs, de vous parler du traité que nous avons fail avec MM. Waring frères, entrepreneurs de travaux publics en Belgique. Il ne s'agit plus d'un traité à forfait, mais d'un traité sur séries à prix débattus; el ce traité est une preuve de la confiance qu'inspire aujourd'hui notre entreprise. Les frères Waring nous offrent toulcs les garanties désirables ; ils ont depuis longtemps fait leurs preuves, terminé des travaux considérables, et lout dernièrement, sur les chemins du Luxembourg belge, avec lequel nous devons nous raccorder dans la direction d'Arlon. Ce traité nous assure pour la construction de nos chemins les conditions économiques des lignes allemandes; et de plus, Messieurs, en payement de leurs iravaux, les frères Waring acceptent vos obligations jusqu'à concurrence de cinq millions de fr. Ces obligations rapportent la francs d'intérêt, et, remboursables à 50O francs l'une, ils les prennent au cours de 270 francs. Ainsi, Messieurs, d'une part , nous n'avons plus qu'à pourvoir au capital nécessaire pour la construction de 120 kilomètres, sans avoir à nous préoccuper d'acquisition de matériel roulant; d'autre part, nous avons déjà assuré le placement de 5 millions de vos obligations. Dans celte situation, au lieu de 53 millions primitivement fixés, notre capital, si nos espérances se réalisent, pourra élre limité à 53 millions, qui sont, dès à présent, assurés, savoir : ÏJO.OOO actions au lieu de 70,000 à 500 fr. 25 mil. Obligations. g Subvention du gouvernement. 5 Total. 35 mil. En livrant b l'exploitation, avec ce capital, des chemins de fer d'une étendue de 12(1 kilomètres, vous admettrez avec nous, Messieurs, qu'en raison de leurs produits probables, l'avenir réserve b nos actions un revenu avantageux. Grâce à l'intervention de Sa Majesté le Eoi des Pays-Bas, nous avions tout espoir d'obtenir, pour nos aclions, la cote b lerme b la Bourse de Paris, lorsque a paru le décret impérial du 22 mai dernier, qui règle sur les marchés français l'admission des aclions de chemins de fer étrangers. Nos actions ne réalisant pas encore les conditions nouvelles imposées par le décret du 22 mai, nous avons cherché ailleurs d'autres débouchés. Bientôt, Messieurs, nous espérons être en mesure de vous annoncer que les importants marchés de Londres, de Belgique, d'Allemagne et des Pays-Bas nous sont ouverts.