Die Explosion in Bremerhafen.
Der Volksfreund, 1875-12-17 00:00:00

Die Explosion in Bremerhafen. Bremen, 11. Dec. Ueber die Czplosion in BlemtlhaftN bringt die „Weser>Ztg." folgenden weiteren Bericht: „Der Lloyd'Dampfer „Mosel" holte heute Morgen gegen 11 Uhr aus dem neuen Hafen in den Vorhafen, um dort die noch fehlen» den Passagiere und Passagier-Güter an Bord zu nehmen. Vor dem Vuge der „Mosel" lag der Schlepv'Dampfer „Simson", der den Vorhafen aufeiscn und die „Mosel" auf den Strom schlcp. Pen sollte. Schon waren fast fämmtliche Arbeiten vollendet, und bereits den Passagieren das Zeichen mit der Glocke gegeben, an Bord zurückzukehren, als im letzten Augenblicke zwei Waggons vorder Lloyd-Halle ankamen, von denen der eine Eil« Gut, der zweite Passagiei»Gut enthielt, das noch mit verladen weiden sollte. Die Sachen wurden mit Wagen nach dem Schiffe geschafft und als der letzte derselben, auf dem sich vier Kisten und ein Faß befanden, vor der „Mosel" abgeladen wurde, erfolgte um l l Uhr 20 Minuten plötzlich eine furchtbare Explosion. Die Willung war eine entsetzliche. Die Kai-Mauer stand gedrängt voll von Menschen, die theilweiie zur Mannschaft des Dampfers, theils zu den Passagieren gehörten, die von ihren Freunden einen letzten Abschied nehmen wollten. Wie ei» Augenzeuge, der sich zur Zeit auf der „Mosel" unter der Commando« Brücke befand, erzählt, sah er fast gleichzeitig mit dem furchtbaren Knall eine große Anzahl schwär» zer Klumpen in der Luft umherfliegen, während von den am Lande befindlich gewesenen Personen wenig mehr zu gewahren war. Im ersten Augen» blicke eine Kessel-Explosion fürchtend, warf er sich auf das Deck, wo er von einem Hagel von Sand, Glas. Fleisch.Stücken u. s. w. überschüttet wurde. Die Verheerung am Bord des Dampfers spottet jeder Beschreibung. In den Skylights auf dem Deck war lein Fenster heil geblieben, die Back« bords-Kammern im Vordertheil der „Mosel" waren eingedrückt und zerschmettert, Schosse und Kojen zertrümmert, selbst auf der Steuerbord>Seite waren die Cabinen durch den gewaltigen Luft» Druck auseinander gepreßt, in der hinten im Schiffe belegenen ersten Cajüte waren Flaschen, Gläser. Lampen zerbrochen. Die Seiten-Platten des Schiffes sind geborsten, die Seiten-Gläser nebst den Rahmen und Nieten in das Schiff hineingeworfen; dabei war Alles durch Blut und Fleisch-Klumpen beschmutzt. Im Raum und in allen Thcilen des Schiffes fanden sich Arme, Beine und sonstige Theile menschlicher Leiber, so lagen z. V. im Unteraum mehrere menschliche Gliedmaßen, die durch die offenen Luken gefallen waren. Die Seitenthüren der Luken waren durch den Luft-Druck zersprengt und aus den Riegeln gerissen, die Vorderwand des auf dem Deck stehen« den Navigations'Zimmers eingedrückt. Das ganze Schiff war mit Glas-Splittern angefüllt, Eapitän Leist hatte mit einem andern Herrn kurz vor der Katastrophe auf der Commanoo-Brücke gestanden, war «der, einen Befehl gebend, die Treppe hinab und in den Schutz eines Bootes getreten, als ihm plötzlich die Kleider auf dem Leibe zerrissen wur» den; er erhielt nur eine Beschädigung am Trommel-Fell, dem anderen Herrn wurde nur das Pince»Nez zerbrochen. Schlimmer erging es den Offizieren und der Mannschaft. Von elfteren ist der erste Offizier. Freitag, sehr fchwer. der dritte Christofs«?, und der vierte. Rcimlasten, kaum weniger schwer verwundet. Zwei Quarter» Master sind «odt; von der Mannschaft werden viele vermißt. Auf dem Lande war an der Stelle, wo die Kiste abgeladen worden war. ein 6—7 Fuß tiefes Loch entstanden. Der ganze Platz mar mit Gliedmaßen, zerrissenen Kleidern wie über» säet. In große» Vlut-Lachen lag hier ein Arm, dort ein Bein. Eingeweide, verstümmelte Körper. Der Dampfer „Simson" ist verhältnißmäßig besser davon gekommen, da derselbe niedriger als die Kai-Mauer lag und also den starken Druck nicht auszuhalten hatte. Zwar ist das ganze Deck zer» tiümmert. und an den oberen Theilen des Schiffes fast kein Brett ganz geblieben, der Schaden dürfte sich jedoch repariren lassen. Auch die Mannschaft ist mit dem Schlecken davon gekommen, die Ma» trosen sind sämmtlich unbeschädigt geblieben, und nur die Maschinisten und Feuer-Leute haben leichte Verletzungen davon getragen. Sofort nach der Explosion war eine Abteilung Militär, die gerade vom Exercier-Plntz eingerückt war, sowie die Bremerhaven« Polizei am Platze, um die Ver» mundeten und Todten. sowie Diejenigen, welche, weil weiter entfernt, nur betäubt waren, aufzu» nehmen und in einem am Deiche stehenden Schuppen niederzulegen, von wo die Verwundeten und später auch die Tobten nach den außerhalb der Stadt stehenden Baracken geschafft wurden. Der Weg dorthin war durch Vlutspuren leicht kenntlich. Der Anblick, welcher sich dort bot, war entsetzlich. Die verstümmelten Körper, die durch Schmerz verzerrten Gesichter, einzelne durch Nun» den fast bis zur Unkenntlichkeit entstell!, tiefe Riß» wunden, fehlende Gliedmaßen, dazu das Wimmern und Nechzcn der Sterbenden, es war schrecklich. Die Vremerhcwener Aerzte hatten bereits die erste Hülfe geleistet, als gegen 2',? Uhr von Bremen ein Eltra-Zug mit zwanzig Doctoien emtlaf. Die Herren fanden leider nur schwere Arbeit. Hin mußte ein Bein amputirt, dort ein tief« Riß zugenäht oder eine Wunde verbunden werden- Mehle« der Verletzten starben gleich nach dem Transporte, ein Mann bei Beginn der Amputation eines Beines. Die Tobten und Vermißten sind größtenteils Einwohner von Bremerhaven, von den Passagieren dürften nur wenige von der Explosion betroffen sein. Wie Augen»Zeugen er» zählen, sollen die Menschen 40—50 Fuß in die Höhe geschleudert worden sein ; einige wollen auch »ine starke, einem Springbrunnen gleichende Säule haben aufsteigen sehen. Der Lloyd»lnspector Poppe wurde erst im Laufe des Nachmittags ohne Kopf und gräßlich verstümmelt wiedergefunden und tonnte nur an seinem Trau>Ringe identificirt werden. Capitän Weule, der die Aufsicht über die Stauung der Dampfer führt, wird bis jetzt noch vermißt. Schwer betroffen ist die Familie Etmer, die einem nach Californien reifenden Sohne das Abschieds.Oelcite geben wollte. .Herr und Frau Etmer, sowie deren abreisender Sohn und Schwiegersohn sind todt, die Frau des Letzteren konnte nur durch die Amputation eines Armes gerettet werden, ein anderes Kind hat eine Hand verloren. Eine Frau wurde quer über den Dampfer „Simson" gegkn die Mittschiffs befindliche Treppe und dann weiter in den gegenüberliegenden Rad» Kasten geschleudert, wo noch Nachmittags Stücke von den Eingeweiden zu sehen waren. Eine andere Frau soll, ein kleines Kind auf dem Arme tragend, mit Verlust beider Beine auf das Eis des Vorhavens geworfen worden fein. Nachmittags waren fümmtlichc bis dahin aufgefundene Leichen nach den Baracken nachäfft, und man ging nun daran, die Gliedmaßen in Körbe zu packen und ebenfalls dorthin zu bringen. Die Leichen sind in den Baracken behufs Indentificirung ausgelegt, viele sind jedoch dermaßen verstümmelt daß die» selbe kaum möglich sein wird. Um eine Idee von der fürchterlichen Gewalt der Explosion und des Luft-Drucks zu geben, fei hier noch erwähnt, daß nicht nur in der benachbarten Lloyd»Halle keine Fenster°Scheibe, kein Glas heil geblieben ist, sondern daß auch in vielen Häusern am alten Hafen und in der Bürgermeister Smidt'Straße alle Spiegel-Scheiben zertrümmert sind. Selbst in Gcestcmünde sind Fensterscheiben eingedrückt und ebenso ist mich das Glaswerk der Leuchthurm» Kuppel thellweise zerstört. Die Aufseher-Wohnungen im Thurme bieten dasselbe Bild der Zerstörung dar. wie die Lloyd-Halle. Die mit den übrigen Effeclen zur „Mosel" beförderte Kiste, durch welch die Explosion entstanden ist, war von dem Spedi» teur Westermann in Bremerhaven verladen und wurde von einem Herrn Tumfürdc nach dem Schiffe begleitet. Letzterer soll bis jetzt nicht auf» gefunden sein, die Splitter des Wagens sind nach allen Himmels-Richtung verstreut, das Pferd ist auf die Seite geschleudert, hat alle vier Beine oberhalb der Hufe gebrochen und verloren und liegt noch auf der Kai»Mauer. Capitän Ladewigs entging dein Unglücke nur durch einen Zufall. Einer von den Passagiere hotte sich von der „Mosel" an das Land begeben und ging der Stadt zu; um denselben zur Rückkehr zu be> wegen, eilte Capitän Ladewigs ihm nach, als plötzlich die Explosion erfolgte, die ihn ohne weitere Verletzung zur Erde schleuderte. Die ganze Mannschaft der „Mosel" soll durch den Knall schwer» hörig geworden sein. Nachträglich erfahren wir noch, daß Hr, Frciiag bereits seinen Wunden erlegen sein soll. Schließlich wollen wir noch eines Gerüchtes erwähnen, das allerdings der weiteren Bestätigung bedarf. Wie man sich erzählt, soll ein Passagier der ersten Cajüte der Eigenthümer der fürchterlichen Kiste gewesen sein ; derselbe habe sich nach der Explosion in seine Cabine zurückgezogen und mit einem Revolver, der theilweise noch gc» laden bei ihm vorgefunden worden, sich eine Kugel durch den Kopf gejagt. Thatsache ist, daß der Mann sich in seine Kammer eingeschlossen hat, wo er nach gewaltsamer Oeffnung der Thür mit einer argen Wunde vor der Stirn aufgefunden wurde. Derselbe ist ebenfalls ins Hospital ge» schafft worden. Fur die „Mosel" wird der Dampfer „Salier" in den nächsten Tagen die Reise nach Nrwyort cmtrckn.