Inland.
Luxemburger Wort, 1874-05-30 00:00:00

Inland. Luxemburg, 29. Mai. Wir entnehmen dem Gem!>,inderaths>Bulletln folgende Auszüge üb r das im Bau begriffene Schlachthaus. Im Jahre tausend achthundert vier und silbenzig, am siebenten Mai, um drei Uhr des Nachmittags, zu Luxemburg, im Stadlhause, durch das Amt der Bürgermeister u. Schöffen der Stadt, unter Beistand des Gemeinde» Secretärs, sowie des StM-Architeclen, nach vorherigen Bekanntmachungen mittels Annorcen und Anschlagzettel, sind d.e zur Uebeniahme der Enlr-prisen der verschiedenen Loow! der Erbauung eines Schlachthauses auf dem Terrain des sogenannten Hundhauses auf Grund der desfallsig genehmigten Pläne, Kostenanschlag und des vorgeschriebenen Beschwerdenheftes eingereichten versiegelten Sub> Missionen, in der Anzahl von vierzehn öffentlich erbrochen und vorgelesen worden. Es erhellt aus den Submissionen baß zur Uebernahme des ersten Loofes begreifend die E»I-, Maurer», Iimmer- Dachbeäer» und Klempner-Ärbeiten sich verpflichten : 1. Herr Nicolas Hussalt, Bauunternehmer' zu Luxemburg, zum Preis des Kostenanschlages unter solidarischer Bürgschaft der Herren Schneiber-Nouunu unb Peter Houbremont von dahier, und zwar mit einem Aufschlag von 5 Prozent. 2. Die Herren Peter Luja unb Michel Strassener, beibe Bauunternehmer zu Luxem> bürg, zum Preis beS Kostenanschlages mit einem Rabatt von zwei ein halb Prozentunter gegenseitiger solidarischer Bürgschaft. 11. beS zweiten Looses, begreifenb sämmtliche Schreiner-, Anftrei cher-, Glaser« unb Schlosser Arbeiten. 3. Herr Peter 3p:cht ber ältere, Schreinermeifter zu Luxemburg, zum Preis bes Kostenanschlages mit einem Aufschlag von einem vom hunbert, unter solibarischei Bürgschaft bcs Herrn Peter Globt, Kaufmann dahier. 4. Herr Peter Paul Specht, Schreiner' wohnhast zu Luxemburg, zum Preis bes Kostenanschlages, unter solibarischer Bürg- schuft bes Herrn Mathias Ruppttt Fonck, Schmiedemeifter bahier. 5. Herr Peter Kremer, Echreinermeiftel bahier, zum Preis bes KoftenaiManls, mit einem Rabatt von ein Prozent, unter soll« barischll Bürgschaft bes Hrn. Franz Tremout, Schlassermeister bahier. 6. Herr Marie Maillard, Bauunternehmer dahier, zum Kostenanschlags»«^ mit einem Rabatt von zwei Prozent unter solidarisch« Bürgschaft bcs Hell« Johann Barth, Blech« schmieb dahier. 7. Herr V. Henlels, Bauunternehmer, in Mersch wohnhaft, zum Preis des Kostenanschlages, mit einen Rabatt von drei Prozent, unter solidarischer Bürgschaft bes Herrn I. Galles, Bauunternehmer zu Weymerslirch wohnhaft. ri. bes britten Looses. begreifend bie Vewasserungsarbeiten. IV. beZ vierten Looscs. betrcffcnb bie Nührenleitung. 9. Hr. Peter Franz Nouveau, Mechaüller zu Luxemburg, zum Preis bes Kostenanschlages, niit einem Aufschlag von fünf Prozent unter sollbarlscher Bürgschaft bes Hrn. Johann Philipp Nouveau von bahier. 10. Hr. Nicolas Bavé, Sohn, Mechaniler dahitr, zum PreiZ des Kostenanschlages, mit einem Aufschlag von vier Prozent, unter solidarischer Bürgschaft seines Vaters, Herrn Karl Voué, Mechaniler bahier. 11. Die Herren F. MajeruS u. Lchöller, zu Eisenhütte Colmar.Belss, mit acht Prozent unter dem Devi», unter Bürgschaft des Hrn. Leon Majerus, Notar bahier. Außerdem waren drei Submissionen ein» gereicht worden u. zwar: 12. ron den tzerien Rosert und Démange für die Anftreicheraibeiten; 13. von denselben für die Glaseralb cite« ; 14. Von Martin Schouweiler, ebenfalls für die Glaserarbeiten. Da je.och der Verding bieser einzelnen Arbeiten nicht ausgeschrieben gewesen, so wind! erllint, bah böse drei letzteren Sub> Missionen nicht fähig seien berücksichtigt zu werden. Einstimmig beschloß der Gemtinberath bas 1. Loos ben tzerren Luja unb Etrassener, das 2. Heim tzenlels, büZ 3. Herrn Luj., und das 4. der Firma MajeruS u. Schöller zu übertragen. Aus Grevenmacher wirb der,Tr. Ztg/ folgenbe Corresponbenz zugeschickt, bie wir nur als renseignement wiebergebln: ©revenu, a cher, 25. Mai. (Hoffnungen unb Befürchtungen.) Nls die bekannte luxemburger Eisenbahn in ©eburtstagswehen lag, glaubten wir mehr fest unb beharrlich, als an ein Evangelium, baß unfere Stadt von ber Bahn unmittelbar berührt werde. Unfere Hoffnungen hatten auch bie reellste Unterlage; Wort und Unterfchrift unseres König.Grohherzogs. Die Vermessungen waren vollenbet, wir hatten uns zu einem verhältnißmäßig großen finanziellen Opfer erboten unb feier« ten bas frohe Ereignis, mit einem Banlet, wobei sehr gut gegessen unb, versteht sich, nicht schlecht getrunken würbe; fogar bie bloße Erinnerung machte uns ben Munb wässern. Aber, aber „mit Ministers« mächten ist lein ew'ger Bund zu flechten unb bieIntrigue fchreitet fchnell". Es fcmben sich über Nacht fteigbare Terrainschwierigkri. ten, bie Bahn muhte verlegt werden, gegen Unmöglichkeiten sei nun einmal nicht zu lämpfm. Bei folchen Veranlassungen ftnven sich bie Verläumber von selbst, unb behaupteten büfe Zungen fofort, ber damalige Bismarck Luxemburg habe ben Plan vereitelt nach bcr Devise HassenpflugS: N i chtsfür © r 2 ve n m acher. Bitter getäuscht, blieb uns doch noch ein tröstendes Etwas: Hoffen und Abwarten. Die von der preußifchen Negierung genehmigte „Mosel- Bahn" erweckte neue Hoffnungen. Gerade unserer Stabt gegenüber erhallen wir einen Bahnhof; überbrücken wir nun, fo hieß es, bie Mofel, fo können wir ben Verlust der luxnnburger Bahn leicht verschmerzen, unsere ©arten werben nicht der Cultur entzogen unb mir haben nicht nothmendig, ber Bau©lfellschaft sinanzikll beizufpringen, also nur nichts vergessen, nur nichts versäumt! Die Stadt'Verwaltung interessirte sich recht brav unb redlich für die Mofelbrüäe; fogar bie Regierung sagte ein bebeutenbes Subfib zu. Während die Verhandlungen rüstig ihren Fortgang nehmen, erfreut uns doppelt bi« Gewißheit, doch halt: „Gebrannte Kwber fürchten das Feuer", foll heißen, die N a chricht, bah unsere Gürtelbahn vo.i Wasserbillig bis Nemich fortgeführt werden soll. Die Sache scheint richtig. Dan! auch ben Fortschritten ber Wiffenfchaft, von unüber- steiglichen Terrainfchwlerigleilen lein Wort mehr. Nil Ingenieure finb äußerst thktig, haben bie Vahnswäe schon zweimal burchlaufen  und nicht mehr fern wirb der erste Spatenstich sein. Nngesichls dieser Thatsachm lalluliren nun die Bllnünftigen unb Tiefersehenden, daß eine Ueberbrückuna. der Mosel jetzt leinen Zweck mehr habe; denn die neue Güitelbahn gibt uns birecten Verkehr mit Trier, Koblenz, Köm, Franlrelch :c. Wollen die Preußen eine Brücke, mögen sie immer« hin eine bauen. — Doch gemach unb sachte, mir sind noch nicht am Ende. Die preußische Regierung scheint mit ihrer Bahn nicht be> sonders zu eilen. Haben mir selbst eine Bahn, dann wlnlt der preußischen Moselbahn von hier aus gar lein Verdienst; ein Bahnhof ist also v^-ü-viz Grevenmacher zwecklos. Folglich liegt es nahe, den in Aussicht genommenen Bahnhof weiter hinauf nach Nitlel, o^er mehr abwärts nach Temmels zu v-rlegen und statt dessen zu Klautermühl? höchstens eine Haltestelle zu errichten. — Vergessen wir »nr nicht, daß, wer uns einmal geäfft hat, dies auch zum zmeilenmale thun lann — unsere Gürtelbahn ist noch lange nicht fertig. Es ist also möglich, dah wir leine Bahn, zu Klautermühle, gegenüber unserer Sladt, leinen B^hnh^f unb leine Brücke erhallen. Also immer noch: zwar Hoffnungen, aber auch Vefürch » tungen! Biver, 28. Mai. Einige nachträgliche Notizen über baZ segensreiche Willen des verstorbenen Pfarrers vou Manlernach. — Herr Nic. Gra f f w^r geboren zu Säul von golttsfürchttgen Eltern. Von Kindheit an fand er Freude am Gebet und am Hause des Herrn; daher machte er mit ellichen andern Kameraden Privatstubien bei bem hochw. Hrn. Elschen, Pfarrer zu Kölich, trat dann in's Athenäum zu Luxemburg, ging in's Priesierfeminar in Metz, von wo er zurückkehrte im Jahre 1813, als bie Deut» schen bie Franzosen zum Rückzuge nälhiglen. Kaum war der luftige Seminarist einige Tage in seiner Heimalh, als Vater und Schwager in Zeit von acht Tagen starben. Nun befand er sich mit seiner Mutter u. zwei Schwestern allein und dazu Militärein« quarliruna, was ihn näthigte, bis nach Ab« fchluh des Friedens zu Hause zu bleiben. Dcn 12. April 1818 wurde er zu Metz zum Pricher geweiht, zum Kaplan von Eschmeiler ernarnt und zehn Jahre später zum Pfarrer von Manternach, wo er b'.s zum Iah« 1874 durch sein rastloses Willen die Pfarrei zu einer ber blühendsten des Landes machte. Die schöne Kirche und die entsprechenden Ornamente sind lanbbelannt. Das Wenige, was sein wohlthiiliner Sinn ihm übrig lieh, wurde für bie Kirche verwendet. Wie sehr ber würbige Seelsorger seine Pfarrkinder liebte, beweist der Umstand, bah er bei ihnen blieb bis zu seinem lltzkn Ende, obschon er stit etlichen Jahren sehr an^Gicht litt an Händen unb Füßen, ohne daß eine Klage über feine Lippen glommen ist. Wie Jeder Prüfungen zu bestehen hat, fo blieb auch er nicht bavon verschont. Ein Schlagfluß machte diesem segensreichen unb musterhaften Leben ein Enbe am 13. April, 6 Uhr Morgens, ©olt gebe ihm bie ewige Ruhe! E ch t e i n a ch, 27. Mai. Die diesjährige sogenannte Evringprozession wurde von einer Menge Pilger besucht, wi« wir eine solche seit Langem nicht mehr zu sehen Gelegenheit hallen. Besonders aus unserm Nachbailande Preußen halten sich fowohl Geistliche wie Laien in zahlreicher Menge eingefunden und war es erhebenb, zu gewahren, mit welch inniger Andacht Alle gemeinfchaftlich bie religiöse Feier begingen. Während ber hl. Messe stand bie Menge Kopf an Kopf in der großen Kirch« und bis über bie Treppe hinunter. Kein Unfall und keine Störung der Andacht ist zr. betlageu, was bei einer Menge von 12,000 Pilgern, aus benen allein die Prozession bestand, doch schon etwas sagen will; im Ganzen waren mindestens 30,000 Pilger anwesend. IKos.-Ztg.^