Uebersicht  der politischen Tagesereignisse.
Luxemburger Wort, 1868-06-07 00:00:00

Uebersicht der politischen Tagesereignisse. das eroige Defizit im Staatsbudget zu entfernen und dafür will die Regierung die Zinsen der Staatspapiere um ein Viertel herabsetzen. Es ist das ein halber Staatsbankerott, der seine Entschuldigung nur darin findet, daß die Inhaber der österreichischen Staatspapicre ihr Papier fast um nichts angekauft Habens Das neve holländische Ministerium ist in's Amt angetreten ; die Kammern finb auf den 9. Juni einberufen; es heißt, Thorbecke habe dem Ministerium seine Unterstützung versprochen, obschon er nicht in's Ministerium eingetreten ist. genannte Reglement von 18G3 leine nnchtheiligen Folgen hatte ; seitdem aber die Nordlinie eröffnet ist, ist die Ostbahn im Nachtheil; sie wandte sich an den Minister der öffentlichen Bauten und bemerkte ihm, es sei doch ungerecht, die Aktionäre der Ostbahn die Verluste des luxemburgischen Eisenbahnbetriebes tragen zu lassen, da die luxemburgischen Bahnen zur Hebung der französischen Bahnen beitragen. Diese Vorstellungen wurden vom Minister günstig aufgenommen und er willigte ein, daß die luxemburgischen Bahnen unter diejenigen Bahnen aufgenommen würden, wofür die Regierung ein Zinsenminimum garantir! hat. Somit sind die Aktionäre der Ostbahn vor jedem Verluste geschützt, der aus den luxemburgischen Eisenbahnen erwachsen tonnte. Damit nun aber den luxemburgischen Eisenbahnen das Zinsenminimum zu Statten komme, bedarf es der Zustimmung der französischen Kammer. Allerdings beträgt die Einnahme per Kilometer der luxemburgischen Bahnen nur 19,000 Fr. ; wenn aber in 5 Jahren diese Einnahmen von 15,400 Fr. auf 19,000 Fr. sich erhoben haben, so glauben wir, nicht zu hoch gegriffen zu haben, wenn wir die Luxemburger Eisenbahnen für fähig halten, cine kilometrische Einnahme von 23,000 Fr. abzuwerfen. Das Luxemburgische Eisenbahnnetz besitzt zahlreiche Elemente von Wohlfahrt. Die bei-, den Zweigbahnen von Esch und Ottange bedienen reiche Erzbecken, deren Betrieb mit jedem Jahre zunimmt; im I. 1861 wurden nur 113,000 Tonnen ausgebeutet, dagegen im I. 1867 ungefähr 500,000 Tonnen. Das Erz »on Esch und Ottange geht theils nach Belgien, theils wird es im Lande verbraucht. Das 1867 »on den Hochofen um Luxemburg verbrauchte Erz betrug 140,000 Tonnen und %U les läßt schließen, daß die Fabrikation »on Gußeisen noch viel bedeutendere Verhältnisse annehmen wird. Man hält dafür, daß die Erzausbeute »on Esch und Dttauge sich auf cine Million Tonnen wird erheben können. Außer dem Transithandel zwischen Holland, Belgien und der Schweiz, welcher über Luxemburg geht, sind die Frachten von Steinkohlen und Coak für die Hochöfen »on Sureiiil'urg und der franz. Departeinente der Mosel und der Meurthe cine bedeutende Einnahmequelle fur die iufemoursil^eu Eisenbahnen. Wahrscheinlich anfangs nächster Woche wird der französischen Kammer der am 21. Januar d. I. zwischen der Ostbahn . und dem Wilhelm- Luxemburg abgeschlossene Vertrag zur Genehmigung vorgelegt werden. Der Bericht des Verwaltungsrathes in der Generalversammlung der Aktionäre der Ostbahn vom 28. April, der uns vorliegt, gibt Aufschluß, warum der Vertrag der französischen Kammer vorgelegt werden muß. lO^Folge seiner Reise nach Nouln war der Kaiser Napoleon etwas unwohl geworben, doch konnte er einen Ministerrath präfibiren; gegen den 20. d. M. soll er das Lager »on Chalons besuchen, wo er nur zwei bis brei Tage zu bleiben gedenkt. Es heißt, der Kaiser werde dieses Jahr keine Vadckur machen und höchstens eine Zeit lang in Biarritz verweilen, um sein Werk „das Leben Cäsars" zu beendigen. Der Telegraph stattet über die Reise des Prinzen Napoleon getreulich Bericht ab, beim etwas Besseres hat er in diesem Augenblicke nicht zu thun. Demnach ist der kaiserliche Vetter bereits in Mimchen angekommen und wird sich von bort nach Wien begeben. Seine diesmalige Reise nimmt bei weitem die öffentliche Aufmerksamkeit nicht so in Anspruch wie feine Reise nach Berlin; die Aufnahme, die ihm an den süddeutschen Höfen zu Theil wird, tritt ebenfalls vor der Aufnahme, die er in Berlin fand, ganz in den Hintergrund. In Wien wird er wahrscheinlich den Kaiier nicht antreffen, denn der Kaiser befindet sich in der ungarischen Hauptstadt Pesth, wohin der Prinz ebenfalls gehen wird. Vielleicht wird, sind beide einmal zusammen, Europa der Neise des Prinzen mehr Aufmerksamkeit schenken wie bisher. Der österreichische Kaiser scheint «or Allem die vollständige Aussöhnung mit Ungarn anzustreben; er gibt den Prätentionen der Ungar» so weit nach als es ihm nur möglich ist, und beweist den Führern des frühem ungarischen Ausstandes, die sich mit der jetzigen Lage ihres Landes ausgesöhnt haben, Diel Vertrauen. So hat er den General Türr in einer langen Privataudien; empfange», woraus die Ungarn den Schluß ziehen, Franz Joseph wolle die traurige Vergangenheit vergessen und aufrichtig den neuen Weg befolgen, den er angetreten hat. Der österreichische Neichsrath ist mit der Finanzlage beschäftigt ; es handelt sich darum, Im Augenblicke, wo der Vautemninister diesen Beschluß nahm, schlug der Wilhelm-Luxemburg der Ostbahn vor, an die Stelle des bisherigen Thcilnngsmodus der Eisenbahneinnahmen cine fixe Bezahlung von 3 Millionen an den Wilhelm-Luxemburg zu setzen, um so die Bezahlung semer Anleihen zu sichern und den Werth semer Aktien zu heben; die Ostbahn prüfte diesen Vorschlag und nach langen und schwierigen Verhandlungen schlössen belbo Gesellschaften den Vertrag vom 21. Jan. ab, wodurch die Ostbahn gegen cine jährl. Summe von 3 Millionen ganz an die Stelle des Wilh.- Luxemburg tritt, der Wilhelm-Luxemburg dagegen sich untersagt, ohne Zustimmung der Ostbahn irgend welchen Vertrag abzuschließen, der auf den Bau und den Betrieb von Eisenbahnen Bezug hat, welche in die jetzt bestehenden einmünden. Einem Theil der Bahnen der Ostdahngesellschaft hat die französische Negierung ein Zin° ienminimum von 4 ',« Prozent garantirt, das heißt, wenn der erwähnte Theil der Bahnen feine 4'/2 Prozent Zinsen abwirft, so legt die französische Regierung das Fehlende bei. Die Ostbahngesellschaft, so sagt der Verwalmngöbericht, glaubte, die von ihr in betrieb genommenen luxemburgischen Eisenbahnen gehörten ebenfalls zu den Bahnen, wofür die französische Negierung ein Zinsenminimum garantirt hatte; indeß schloß ein Reglement öffentlicher Verwaltung »ont 2. Mai 1803 die non der Ostbahn betriebenen fremden Bahnen von dem Zinsenminimum aus, was für den Fall, daß die luxemburgischen Eisenbahneinnahmen im Verluste wären, die FiuanzverlMtnisse der Ostbahn gestört hätte. Bis zu Ende 1866 warf der Betrieb der Luxemburgischen Bahnen für die Ostbahn nur unbedeutende Vortheile ab, so daß das oben Lange Jahre hindurch waren Mosel und Meurthe dem Kohlenbecken von Saarbrücken tributpflichtig; dein ist heute nicht mehr so. Tank den Luxemburgischen Bahnen kommen die Kohlen von Charleroi und Lüttich uach den franz. Hochöfen und ersetzen fast vollstänbig die Kohlen der Saar-, selbst bis an die Ruhr können sich die Hochöfen wenden. Im I. 1862 betrugen die Kohlenfrachten 81,000 Tonnen, im I. 1867 dagegen 208,000 Tonnen. Der Verwaltungsbcricht der Ostbahn rechtfertigt vor ihren Aktionären diesen Vertrag wie folgt: Die Summe von 3 Millionen entspricht einer Einnahme von 23,000 Fr. per Kilometer. Eme jährliche Zunahme von 100,000 Ton, neu @rj würde cine Mehreinnahme von 1000 gr. per Kilometer abwerfen; mon kann also hoffen, daß in wenigen Jahren die Einnahmen der Luxemburg« Vchnen »ou 19,000 #r. auf 23,000 Fr, steigen werden. Ter neve Vertrag entspricht gleichzeitig unlent und den Stants-Interessen! Diese Ansicht wird von boni Minister der öffentlichen Sauten getheilt, da dieser ihn bereits genehmigt hat. Mitglied dieser Versammlung unterzeichnet war, mit einigen Worten, die wir nicht unberücksichtigt lassen dürfen; sie hält unfern Korrespondenten für einen soi-disant instituteur, d. h. für keinen Lehrer und bezeichnet ihn als Muster christlicher Mäßiguug. Wir stimmen ganz mit dem lobten Satze der ,Union' überein; unser Correspondent ist ein Muster christlicher Mäßigung; er ist aber jn= gleich ein Muster eine? christlichen Lehrers, ein in jeder Hinsicht tüchtiger, ausgezeichneter Lehrer, unb war Mitglied der Merscher Lehrerucrsammlung, der die Wahrheit berichtet und welche die ,U»ion' zu entstellen versucht hat. Wir haben die Gewohnheit nicht, uns mit den Federn Anderer zu schmücken und wir müssen daher uuserm Hrn. Gorrefponbentcn das Verdienst feiner Arbeit uindiziren nnd dieses Verdienst ist fein kleines : feine Corresponde»; bringt Licht in eine Frage, welche geheime und offne Leidenschaft 511 verfinstern sucht. des ,Wort' bekennt, mir glauben es nicht und das Land glaubt es mit uns nicht. „Als jene Verwaltung von 18H0 bis 1868, die so ganz nach Dem Herzen des ,Lux, Wort', ja sogar theilweise aus seinem Fleische geschnitten war, aufhörte, unb als endlich der Kelch «n uns vorüber ging, da ward uns so wohl ums Herz, das; wir wahrscheinlich gegen jede Nachfolgerin dieser Negierung in freundlicher Stimmung gewesen wären," So die Luxemb. 3tg.' Hub die Regierungen vor 18G0? war ihr System demi nicht ebenfalls so durch unb durch faul, daß es radikal beseitigt werden mußte ehe von einer gesunden Politik die Rede sein konnte? War die Regierung von 18G3 bis 1866, Toinaco-Simons-Nanncrns, uach dem Herzen des ,211?;. Wort', sogar aus seinem Fleische geschnitten? war es das Ministerium Tornaco-Blochausen? Oder waren nicht fast sämmtliche Minister von 18(10 bis ISGS der Kammermajorität entnommen ? Sie Luxemburger Beitung' ersucht un-), in Zukunft keine fo abgeschmackten fragen 311 Hellen, wie die, welche wir ihr vorgestern gestellt hatten, ob nämlich die Männer der ,Sur.emb. 3tg.' zur Regierung oder die Männer der Regierung zur ,2ur,emb. 3tg.' übergegangen sind und an] welchen: Terrain der Compromiß zwischen der Regierung u, ihr ftattgefunben hat; sie droht uns, nicht mehr ans derartige Fragen zu antworten. Sie ,Luxemb. Ztg/ mag thun, wie ne will, denn uns fehlt die Macht, fie zu einer Antwort zu zwiu^'n ; aber daß unsere Fragen nicht abgeschmackt waren, beweift bei lange Artikel, Den sie unfern Fragen widmet ; große Geister, wie die der ,L»z-, Zlg/, sollten abgeschmackte Fragen gar nicht beantworten. Wir müssen nun allerdings gestehen,, da!; das Crgan der großen Geister die gestellten Fragen nicht adäquat, d, h, mit Ja oder Nein beantwortet hat ; aber wissen sollte es doch, daß wir liniere Fragen aus dem Publikum geschöpft habeu unb daß die öffentliche Meinung eine kategorische Antwort gewünscht hätte. Nichts geht über eine klare Situation und gerabe im Interesse der Regierung hätte fie Rede und Antwort stehen sollen. Wir müssen also unsere Fragen bis auf Weiteres aufrecht erhalten. Wir lesen in der ,L«remburgcr Zeitung folgendes Inserat : „Wie «erlautet, haben die §§. Brasseur und Satnort ihr Boncefftonägefuclj zu ©unften des Hrn, v. Hirsch zurückgezogen. Nie zwischen diesen Herren stattgefundenen Arrangements sind dis jetzt noch nicht bekannt, werden aber doch später der Kenntnißnahme des Publikums nicht vorenthalten bleiben." So kurz dieses Inserat ist, so perfid ist es auch. So »ici wir wissen, haben die §§• -Zrassenr uud Laniort ihr LoncessionZgcsuch für die Bahn von Esch über Satnabeleine nach 2ltt)uB mit einer Zweigbahn nach Longwy provisorisch deshalb zurückgezogen, weil die Regierung ihnen zur Kenntniß gab, Hr. be Hirsch habe das Recht der Priorität, d. h., Hr Hirsch muffe zuerst auf seine, Concession verzichten, bevor cine anbete Eonceffion gege- Den werden könne. So viel wir weiter wissen, ist Hr. de Hirsch fest entschlossen, die Gürtelbahn bauen unter Bedingungen, die er früher bis auf Einiges mit der Regierung verabredet hatte. Wir fügen hinzu, was wir schou früher gesagt haben, daß Hr. de Hirsch im Erzbecken 4 Btojje Hochöfen errichten will, worin er das ihm durch cine Crzkoneession zu gewinnende (irz »erarbeiten will. Wir enthalten uns noch jeden Urthcils; allein für uns ist e» angenehm ,n wissen, daß die Gürtelbahn auf gutem Wege ist; der Luxemburger Zeitung' mag es nicht angenehm sein, allein was will man? lieber Geschmacksachen ist nicht zu streiten. DK Männer der ,Lnx, 3*o-' erklären ein Weites und Areites, wie und warum sie nicht in der Opposition mit der Regierung sind ; „wir gehen beiderseitig Jagen sie, unsere eignen Wege, und wenn wir bisher nicht zusammenaeftofeen sind, so kommt das wahrscheinlich daher, weil unsere Bahnen sich noch nicht gekreuzt haben ; gewinnt aber das ,Wort',das ebenfalls bisher nichts au der Regierung zu tadeln gewußt hat als daß wir die Regierung nicht bekämpfen, die Regierung für seine Tendenzen, so gehen wir mit Sack unb Pack ins Oppositionslager über." 55Sir l)ab>>n aar nicht octraat. warum die Luxemburger Zeitung' der Negierung feine Opposition macht, sondern wir haben nur gefragt, wie es kommt, das; dieselben Männer, die non 1853 bis 1306 die jetzigen Männer der Negierung so systematisch bekämpft haben, plötzlich und im Haudumdrcheu, ohue ihre Handlungen abzuwarten, bereu rabiateste Lobredner geworden fini? ; waren etwa die Mitglieder der jetzigen Regierung früher für die Tendenzen des ,Wort' eingenommen, daß fie fo systematisch bekämpft wurden? Die Ursachen dieser plötzlichen Bekehrung wollten wir kennen; ein Kind mag's glauben, daß die ,3nx, 3tg/ die Regierung unterstützt, weil fie sich nicht zu den Tendenzen In ihr« Besprechung der inländischen Zeitungsartikel begleitet die „Union' unsere (sorrespondenz aus der vorletzten Nnmn^r über die Merscher Lehreruersammlnng, die von einem