CONSEIL COMMUNAL de la ville de Luxembourg. Séance de Samedi, 24 janvier 1874. (Suite.)
L'indépendance luxembourgeoise, 1874-02-07 00:00:00

CONSEIL COMMUNAL de la ville de Luxembourg. Séance de Samedi, 24 janvier 1874. (Suite.) M. Martha, échevin. Le rapport de la commission ne touche pas à la partie (technique de l’affaire, mais seulement à la partie financière. Il serait, parait-il, suffisant de faire imprimer outre le rapport de la commission, les passages du cahier des charger, qui ont trait an côté financier de l’affaire. M. Neuman. Personne ne contestera la nécessité d’un moyen de transport des voyageurs sur le trajet de la gare à la ville et vice- versa, mais il s’agit de savoir à quel moyen de transport il faut donner la préférence. Est-ce au tramway ? Est-ce à l’omnibus ? L’affaire qui se présente est compliquée d’une question financière, dont la solution rend nécessaire l’impression préalable des documents à consulter. Il est possible que dans une hypothèse, la charge que la ville assumerait, montât au chiffre de 327,500 fr., en payant pendant une durée de 50 ans, 4 Vs p. °/o d’une somme de 150,000 fr. Dans l’autre hypothèse, cette charge ne serait que de 45,000 fr., ces gros chiffres méritent réflexion. M. Martha , échevin. Le raisonnement de l’honorable préopinant est basé sur des hypothèses qui n’ont guère de fondement. D’abord, le subside de 3000 fr., par an accordé par la commission pour une période de 15 années, ne serait payé que pour autant que les bénéfices de l’entrepreneur ne dépasseraient pas 7 V2 pour cent. Il est vrai que, si ces bénéfices n’atteignaient que 7 J/4 pour cent, le subside devrait encore être payé et que l’entrepreneur pourrait avoir intérêt à ne pas dépasser ce taux. Mais le cas est aussi prévu, où la ville rentrerait dans les dépenses qu’elle aurait faites de ce chef. L’autre proposition, celle du collège, tend à assurer à l’entrepreneur un intérêt de 4 Va p. c. sur 150,000 fr., en tant que ses bénéfices n’atteignent pas ce taux. Il est certain que, si une entreprise ne doit pas rapporter dans dix ans plus de 4 V* p- c., elle ne sera jamais établie. Ce n’est que l’espoir d’arriver à un bénéfice de 7 */2 et même de 10 p. c. qui fait concevoir et qui fait réussir les entreprises. Pour réaliser cet espoir, dans le présent cas, une recette de 80 fr. par jour paraît assurée, à raison du nombre des voyageurs qui circulent actuellement entre la ville et la gare. Quant à la dépense, quel sera le chiffre des frais d’exploitation ? Ces frais ne doivent guère dépasser le chiffre de 25,000 francs par an. Mais si même la première année toute la recette devait être absorbée, la ville ne risquerait rien de payer la garantie stipulée, parce que bientôt elle rentrerait dans cette avance. Car si, dans la prévision des amateurs, les bénéfices ne devaient pas dépasser le taux de 4 1/2 p. c., il n’y aurait pas de concessionnaire. Plus la période pour laquelle la concession sera demandée, se 'a courte, plus l’entreprise offrira de chances de grands bénéfices. La proposition du collège semble mériter la préférence sur celle de la commission, parce qu’elle offre au concessionnaire un stimulant plus puissant que l’appât d’un simple subside. M. Lamort ne partage pas cette manière de voir. A son avis, cette affaire ne se présente pas d’une manière avantageuse pour l’entrepreneur. Le nombre des voyageurs constaté au bureau d’octroi de la route de Thion- ville comprend également les personnes des villes basseset du faubourg qui se rendent à la gare ou arrivent de la gare pour se diriger vers ces parties de la ville ; tandis que le tramway n’aura à desservir que la ville- haute, qui ne compte pas plus de 8000 âmes. Quoiqu'il en soit, on peut être persuadé, que la subvention à fournir à l’entrepreneur devra être payée pendant tout le temps de la concession. Il consentira, néanmoins, à allouer un subside, si le chiffre n’en dépasse pas une limite raisonnable. M. Neuman opine qu’il importe de constater d’une manière aussi exacte que possible le nombre des personnes qui passent sur le viaduc de la Pétrusse. M. le bourgmestre. L’opération sera renouvelée pour une période d’une semaine pen- dant laquelle il ne se produira pas de mouvement extraordinaire de voyageurs sur le viaduc. L’assemblée est-elle d’avis de faire imprimer et distribuer le rapport de la commission et les parties du projet de cahier de charges qui touchent le côté financier de l’entreprise ? L’affaire sera remise alors en discussion à une séance subséquente. Assentiment général. Art. 4 M. le bourgmestre donne lecture d’une pétition de l’institutrice de l’école gardienne du Grund demandant un subside à raison du grand nombre d’enfants indigents qui fréquentent son école. La commission urbaine des écoles primaires n’appuie pas cette demande, parce que d’autres institutrices des écoles gardiennes se trouvent dans la même position que la pétitionnaire. A son avis, il y aurait lieu d’améliorer la position de toutes les institutrices de cette catégorie. M. Martha , échevin, propose de renvoyer l’affaire au Collège pour en faire l’objet d’une instruction ultérieure et de propositions définitives. Accordé. (A continuer.)