Zur Eisenbahnfrage.
Luxemburger Wort, 1874-12-03 00:00:00

Nus dem Kanton Redingen. Zur Eisenbahnfrage. Herr NedalttM! Unter Daluni des 17. August habe ich eine ConeSpo,denz, die projettitten Elfen» Blatte v«3ffe..llicht. Ich möchte heute w.e» derum ein- ?<?«»' Ih«r Zeitung zu demselben Zwecke beanspruchen. Ein jeder Ihrer Ltser, zumal diej-mgeu unseres Kanlo.,5, die sich m.rhr o.er went ger um die Sache intereiftten, kennen recht wohl die Situation der in der Schwebe ftche.d?« Frag!». Ich fcct'.e in oben erwähnte Zuschrift die Seitens der Regierung rntl der betreffenden Ges Uschast adg<-schlosiei.en Co,lven.iun, soivie die von net Priuz H:mtich> Gesellscheft u.ser.r Regierung ui.teibreilct'it -Planen, die Richtung der Eisenwege bestim mend. eiöitea Unb oieseib.u als einen, den Interesse., unseres Ka, toi.ö bei weitem unroilllommenen Gast dargestellt. Reiumicen wir nun und sragei^ wir: Wo wird ötr Vereinigung§PU:,lt (bifurcation) beider Eiscnbah!,Ii.,ien geschehen? — Die allgemeine/ einstimmige Ricla.nation der 33«DÖllerun,] des Kantons Redlngen g?gea die der Regierung von tec Prinz°Heinriä,-Ge!ellschaft unterbreiteten Plänen sanb höhern Qries den gerechtesten Antlang. Zu eben diesem Zwecke wurde eine spezielle Peüfnngs-Commission eingesetzt. Da dieselbe nur aus bewährten und allgemein bekannten F^ch Männern bestand, so erwarteten die Bewohner unseres Kantons eine den I,.letessen des Kantons Rechnung lragei.de Lösung der Frage. Wir waren Zeug« von den Arbeiten und Retsen der erwähnten Commission und wir konnten uiis genugsam überzeugen, dah diese Herrn I,.genieure und Fachmänner der Sache mit Last u.:b Eif-^r oblagen, um bei ber R'g ru g ihie Entscheidung reftrire» zu lönue.i. Uu Nie lauieie m der That diese fönt» scheidu. g ! D>e Co-iimission sprach sich einstimmig .ahin aus, dah der Iusammenlauf, resp. der Mittelpunkt der projellirten Bahüen hei Reic^ling n oder Rebingen geschehen müsse. Zu dieser Entscheidung liegen i>! Wirklichk-ll zwei triftige Argumente vor: zuerst erheischt es die Lage Relchlingens oder Rcdiligcns in Rücksicht auf die andern Ortfchaftn, unferes Kantons. Ich habe dies hinlänglich in meiner frühern Zuschrift bewiesen. Dann tritt aber auch auf der andern Seite dies« Entscheidung der von der erwäi'üten Gefellschafl mit der Regierung abgefchlossenen Convention nicht in den Weg. Wir wollen auch annehmen, die Elsenbahil-Geftllschaft habe zu etwaigen Modisilatlonen bix erwähnen Convention Rekurs geilomml!., fo läßt die Bevölkerung unseres Kantons in Bezug auf daö erste Acgume.it nicht mit sich rechten noch richten. Das will nun aber leines^e^s sa^en, als wolle sie anspruchsvoll sein. Nichts weniger als das. Was schon die allen Römer so treffend mit dem Worte Salus populi bezeichneten, das lan.i man uns uicyt zum Anspruch anrechnen. Wenn ich nicht irre, so sagte einst der wellbekannte Lesseps, der Erbauer des Su.z- Kanals und vieler anderer Wunderwerke: «Il taut toujours satisfaire aux exigences plus ou moins utiles à la société !» gia schönes Worl.aus dem Mur.oe ein.s solchen Man.us. Der Kanten Redii ge» lähl daher seine gerechten Wünsche in Bezug auf die zu e>bau.nden Eisenbahnen nicht fallen. Er hosst mit voller Zuversicht auf die Vereinigrnig der B hnen im Cenlrum alles Verkehrs und Handels, welcher lein anderer als R'ichl'naeinRedi' gm sein kann. Ö, 1. Dezember 1874. tzllfingen, den 1. Dezeinbei 1874. Herr Rédacteur! Eine Cnrespoüdenz aus dem Destina. berührt in Ihrem Blatte Nc. 279, die Frcge der distiiduliven Gerechtigkeit, welche Die Erhebung von Vicinal-Wegen zu Stallli' ftr„i',,..> b z eck.n soll. Wie eö scheint, b:-zweifelt der Autar diese distributive Gerechligkeit sür das Oisling, Bekannt ist es aber, büß eine Straße, nämlich la route du Nord das ga'z« nördliche Oesliiig voü Wiltz ans b^s zu otn dcei B»racki>t durchschneidet. Es wurde noch erbaut dle Straße von El-rf mit der Traversé: bis auf die genarn.te n.ute du Nord auf ber Höhe bei Stocken. Nach dazu hat jene Gegend den Voltdnl der Eisciibah i. Wie es scheint, lann man der Geniiiindö Hosi-'gen, welche Alles va-loren h.,l durch die Erbauung der Ei^nba;jti, Nicht gölli.en eine Staatsstraße zu blkommen, welch« dieselbe in Verbindung mit der Eisenbahn schen wird. Um die Erheb»? g zur Siaatsstriiße von Hosingen mich Wilweewiitz zu iciticiwn, bringt man gelegen!-lich bei, daß Hosingen die reichste Gemeinde vom ganzen O
.ing ist, wo leine Gemeinde- Auflagen bestehen. Hier obwaltet ein aroßer Irilhuin. Die Gemeinde Hosingen besteht aus sieben Sektionen. Der Hauplort, näm, lich di? Sektioi Hosingen, hat allein Gemeinoe.Eii.kii! ste. währei.d daß die andern Sektione.l Bockoltz, Walhausen, Oc>er- und Unloreisenbach, Rodershausen, Neidhausen «nd Dorscheidt ihre Gemeindekoften mit Ansla'en deö.n müssen und selbe beft"den sich in den nämlichen Verhältnissen wie alle übrigen Gernei,den des Can'ons Clerf. Die Gemeinde Hosingen hat einen großen Umsan^reis, also viele G^meindewege zum Ui>terh^ll und wenn selbst ein Hanptwcg, wel» cher nicht allein den Hosingern zum Verkehr dient, sondern einer ganzen Gegind, zur Staatsstraße erhobüi wird, so kann Nie» memo darüber klagen. Ich glaube im Gegentheil, daß die distübutioe Gerechtigkeit vielmehr erfordert, daß diese Straße als Staatsftrahe erllärl wird, indem felbe drei Geweinden, nämlich Hosingen, Mur.shaufen und Wilwerwiltz berührt. Im guten Lande habe« fast alle Gemeinden viel Gemeinde- Eigenihum, aber dem ungeachtet haben sie auf Staatskosten Straßen und Hauptwege bekommen. Die Mißgunst leuchtet allzusehr aus der Correspoidenz heraus.