Uebersicht
Luxemburger Wort, 1873-04-22 00:00:00

Uebersicht der politischen Tagtsercißnisse. Die Ofterferien finb zu Ende unb neugepörlt fctzen sich in Reiche unb Lanbtagen dieNellveibesserer wieder hinter ben grünen Tifch, um die Rcgeneraticn ber Nation fort zusehen. Fast ift ein Iahrhunbert vergangen, seitdem mau begonnen, die Welt nach einem neuen Muster umzuwanbeln, zu regeneriren, «nb wie weit ift man mit bem Wetle gekommen? Einb feit 89 bie Völler freier geworben, als sie es vorbem waren? Bis bahin tonnte cin Voll nur einen Tyrannen haben, unb jctzt zählen bie meisten Völler ihre Despoten zu Hunderten, unb bieie Teöpotcn begnügen sich nicht bamit, den Leib in Banden zu fchlagen, sie wollen auch bas Gewissen fesseln. Sinb feither bie Klaffen der ©efellfchaft einanber näher geliiät, sinb Gleichheit unb Nrüberlichleit in Lezug auf Mucht unb Vermögen gewachsen? Mit jidlm Tage reißt eine Klasse mehr unb mehr bie politische Macht unb bas Vermögen an sich. Einb bie Staatsbürger, sind bie Länder reicher geworden? Der Pauperismus machr feit ber französifchen Revolution schnckcnerregende Fortschritte unb bie Nationlllschtüdm sinb bis in's Unendliche gestiegen. Haben sich wenigstens bie Eilten verbessert, steht das erleuchtete neunzehnte Jahrhundert moralisch höher als die vorhergehenden Jahrhunderte? Das Völkerrecht blftel^t nur laum mehr bem Namen licch, die Gncchligleit ift aus Staat unb Familie fast gänzlich gewichen, bie Genußsucht, die Unsitüichkeit beherrschen alle Schichten ter Gesellschaft. Dos siid tie Flüchte der Regeneration, an ber die Vollsvertrclungen jetzt fortarbeilen ««den. Kann man für ble nächste Zukunft voit ihr Besseres erwarten ? Wir fagen ihr entfchieden Ncir. ! Das Zeistörungsmetl wirb fortgcfitzt m,b unser Conftitut'onaliZ' mus wild bie Gesellschaft balb an jenen Punlt gebracht haben, wo sie in sich zusammer>sinl:n wild und in ihrer lödtlichen Ermattung aviruftn muß: „Es geht nicht mehr!" Tos sind, vom menschlichen Stand punlte avs, unsere Aussichten für bie Zukunft. Ein Gluck für uns, baß wir noch einen anderen Standpunkt einnehmen dürfen unb zum giößten Theile auch wollen. Der beutsche Reichstag hat gestern feine Sitzungen wieber aufgenommen unb wirb sich fofort mit bem neuen Münzgefetze b«-fchäftigen. Die Sache ber Hollänber auf Sumatra könnte leicht eine für das Mutterlanb gefahlliche Wenburg nehmen. Der Stamm ber Alschw. ber ihm entgegensteht, zählt an '! Millionen Köpfe, u. um gegen biefe den Kampf zu «öffnen, hatten bie Hollänber auf ber Insel nur 4000 Bewaffnete, von denen schon nach einigen Tagen bes Kampfes 500 Mann tobt ober veiwunbet finb. Vor einigen Tagen brachte das Memorial", wie alljährlich, den Nachweis über bie Einnahmen und den Ficchlvetlehr auf unfern Eisenbahnen während des I. 1872. Tie Einnahmen betrogen 5,532,840 Fr., um,1,256,000 Fr. mehr als im I. 1871, was, auf die 180 Kilometer Eisenbahn vertheilt, être lilometrische Einnahme von 30,738 Fr. ergibt. Der Frachtverkehr betrug 2,049,773 Tonnen (die Tonne — 1000 Kilo), gegen 1,611,543 Tonnen im I. 1871, also 438,000 Tonnen mehr. Diese Mehrfrachten verthetlen sich sowohl auf den innern Verlehr wie auch auf bie Auifuhr, die Einfuhr, besonders aber auf den Tranfit. Der innere Perlehr betrug 523.000 Tonnen (1871 — 483,000 T.), die Ausfuhr betrug 913,000 Tonnen (1871 — 738,000 T), bie Einwdr betrug 410,000 Tonnen (1871 — 324,800 T.) unb der Tra, sit betrug 203,000 Tonnen (1871 — 65.000 T.) Ter größte Tteil der ausgeführten Ton' nen ging nach unb über Belgien (530,000 T.), über Tiedenhoren T^ und direkt noch Teutschland über Woss,rbillig IZ47,000 T,^ Ebenso fällt die größte Zahl dcr tinaesühttcn Tonnen auf und über Bel« gicn IM,c00T,^, iberTieberchovcn 33,0,0 T. und direkt aus Teutschland über Wasserbillig 45,000 Tornen. Der Transitverlehr bewegte sich vorzugsweise aus Belgien über Diebenhoven, also noch Elsaß-Lothringen, Schweiz u. f. w. Tie Iluisuhr an Eisenstein Er^ betrug 651,000 Tonnen, wovon allein 427,000 Tonnen noch Belgien unb 208,000 Tonnett nach Teutschlanb gingen. Die Aus« fuhr an Gußeisen bettug 197.000 Tonnen, wovon 121.000über Lonz direkt nach Deutsch« lanb unk 67.000 Tonnen nach unb über Belgien gingen. Im I. I871 betrug b>e Ausfuhr von Guhetfen im Ganzen 152,000 Tonnen. Folgenbe Utlikl haben »n Transpott abgenommen Steine um über 2000 T., Typs um übet 3000 T., Kall um übet 2000 T., Gelteibe um faft 4000 T., Leber um 50 Tonnen unb Verschiebend um 23,000 Tonnen. Zugenommen haben: bolz um 7000 Tonnen, Lohrinbe um faft 2000 Tonnen, Sanb, Echlaäen u. f. w. um 28,000 Tonnen, Gettänle, Essig um übet 100 Tonnen, Kattof fein um übet 200 Tonnen. In feinet öffentlichen Sitzung vom letzten Freitag hat det Etaalsrath bas VisthumS- Geletz vom zweiten konstitutionellen Votum oispen sitt. Wir erhalten von vielen Seiten Klagen über bas plötzliche Verbot der Annahme öfterreichifcher ©ulben unb Viertel-Gulbenstücke an unferen Staatskassen. Wir begreifen bie Klagen, benn es besinbet sich viel von biefkm (selbe in unftrm Lanbr; burch bas Verbot, es an ben Staatskassen abzunehmen, hat es um mehrere Prozente an Werlb, verloren, unb fo sinb bie Besitzer an Spekulanten angewiesen, wenn sie überhaupt beS genannten Gelbes sich entlebigen wollen; bie Spekulanten fuchen nun aber bekanntlich nur ihren Vorlheil. Her Verlust wirb sich auf Taufenbe berechnen. Nie getroffene Maßregel war allerbiugs nicht zu umgehen, sobalb der Curs öfterr. GelbeS in Elsah-Lolhrrngen verboten war, unb bie preußifche Regierung ihre Cassen anwies, bas öfterr. Gelb unter bem Thaler zu verweigern. Iubeß bitten wir bie Regierung ncchzusehen, ob es nicht möglich ist, ten Besitzern österr. GelbeS allzu großen Verlust zu vermeiben ? ob es z. V. nicht anginge, bah man bie Steuern bes garzen Jahres in öfterr. Gelbe bis zu Enbe biests MoratkS bezahlen lünnte? Die Regierung lönnle biefcs Gelb in Oefierreich felbft in anberes Gelb umsetzen u«b sollte sie auch etwas Verlust barauf erleiben, so würbe bteser Verlust burch bie Vorausbezahlung bei Steuern aufgewogen werben. Aus ben vielen Zuschriften, bie uns über biesen ©egenftanb zugegangen sinb, geben wir aus ber letzten folgenbe Eötze: Die Negierung möge wenigstens angeben, wie bie Privaten bieser Gelbftücke los werben. Dieses ©elb ist in jebem Hause zu finden; was sollen denn die Leute bamit thun? Eo muhte ich noch heute 30 folcher Stücke füt eine unter meiner Aufsicht ftehenbe Vetwaltung annehmen. Nehme ich auch nur einen Verlust von einem Groschen auf jebem Stücke an, fo erwächst der Verwaltung einen Verlust von 1 Thlr. Le Luxembourgeois est ainsi fait qu'il désire connaître le dernier mot 6e tout ce qu'a tenté 6e réaliser ou a pro6uit son Gouvernement. C'est pourquoi j'ai eu la velléité, au bout 6u compte pardonnable à tout sincère observateur du vendredi, d'aller m'eaquérir, il y a plusieurs semaines, 6e la santé des œufs 6e truite que devait faire éclore à Ettelbruck Monsieur le Directeur-général 6e la justice. Ces œors, fécondés et an nombre 6e six mille environ, avaient 6û voyager, pour nous arriver 6e la frontière suisse, par le Grand-Duché 6e — Gérolsteiu. Ce transport ayant duré près 6e Luit jours, les chances 6e viabilité 6es futurs petits êtres en pouvaient être devenues bien problématiques. Ce» désagréables appréhensions furent vitement dissipées à la vue 6e cinq a six mille truites minuscules, toutes Joyeuses et frétillantes, et 6rôlaliquement nanties 6e leur vésicule ombilicale. Elles prenaient leurs ébats dans le réservoir du petit établissement provisoire construit avec intelligence et à des frais minimes par Monsieur le conducteur des ponts-et-chaussées Suttor et Monsieur le garde-général De Muyser d'Eltelbruck. Comme c'est à ce démit r que Monsieur le Directeur-Général a voulu confier la con6uite 6e rétablissement, j'ai su pcïr lui qu'à peine 3 pCt. du frai avait péri. Aussi m'empressai-je d'accepter la toute gracieuse invitation d'j.ssister plus tar6 à la mise en liberté du précieux fretin. Il y a quelques semaines j'eus le rare agrément d'accompagner Monsieur De Muyser 6ans la Sûre, la Wark, la Blees et la Clerf, afin 6e procéder avec lui à la mise en* liberté des jeunes truites déjà capables de pourvoir  à leur entretien. Cette opération s'est parfaitement effectuée. Aussi suis-je enchanté de pouvoir annoncer à tous mes confrères amateurs de pèche que nos eaux à truites comptent de plus, à l'heure qu'il est, une pépioière de cinq à six mille jeunes truites bien portantes et parfaitement viables. Ce premier essai de pisciculture de la truite daas notre Grand- Duché a donc brillamment réussi. Un grandissime bon point à Monsieur le Directeur-Général! Un membre de la société des pécheurs du Grand-Duché. Luxemburg, 21 llpril. Herr Rebacteur! Wc::n in einem Stationsgebäube unseres, Sanbes öffentlich eine Affiche angeschlagen wäre mit großen Settern: Es lcbeFrankreich! was mürbe bann ber bietlrcher Dreieck sagen unb wie mürben gewisse Beamte sich in Harnisch weifen? Ich bitte nun ben Heim Dreieck, sich in feinem StationSgebäube umzusehen unb bort eine grohe A fliehe zu lesen mit ben Worten: es lebe ber beulsche Kaiser! Ich gönne gewiß bem bemschen Kaiser lanaes Leben unb ich gestehe gerne zu, baß bie Affiehe etwas Unschulbiges ist; aber sollte nächstes s einmal ein armer Echlucker vive I» Fi-Äuce! rufen, bann wirb hoffentlich ber bielircher Dreicck bessen Vetthelbigung übernehmen. Ein Reisenber. Geftern Nachmittag verbreitete sich bus Gerücht von einem bei Station Göbelömühl ftattgefunbenen Eisenbahnunglück. Das Gerücht ift nur zu wahr, jeboch ift bas Unglück glücklicher Weise nicht so groß, als es im ersten Augenblicke hieß; außer vier oder sechs schweren Verwunbu, gen finb mehrere geringere Virwunbungen unb Quelschuogen an Neisenben unb bem 3ugpersonal uorgekommen. Das Unglück ist groß genua, boch soll bis jcht noch leine Tödtung constatilt sein. Das Unglück siel vor in Folge eines 3usammenftoh,s zwischen bem um Mittag von Epa kommenden Personenzug unb einem in Station Göbelsmü'.)! stchenden Waar^nzug. Nemich, den 18. April 1373. Herr Rebacleur! Ich habe seiner 3?it in Ihrem gsschätzlen Blatte die unzähligen Ucoelstänbe heruorgehoben,  welche bem luxemburger Lohhandel durch die Inkraftsetzung des Betriebs«»!«-ments von gewisser Seite vielgepriese nen General-Direction erwachsen sind. Im Vergleich zu ben Tarif- und TtanS. portbeftimmungen bei früheren Oftbahn wa «n es der NachttMe zu genug, als bah neuere unb gtöhere ben schon beftehenben angereiht «erben bürsten. Ieboch bie Luxem bürget Netriebs-Inspection ift anberer Meinung, unb so bin ich nicht wenig erstaunt» durch b:n Inseratentheil der Luxemburger. Zeitung zu erfahren, bah Hert Trommer beschlossen hat, vom 1. Juli b. I, ab die bahnseitige Beschaffung von Nagenbecken zum Lohtransport einzustellen unb ben Lohveisenbetn zu überlassen, für bie Deckung der aufgegebenen Lohe selbst Sorg: zutragen. Ob bie angeführte Mahnahme sich auf den ganzen Vereich ber Reichs.Eisenbahnen erstreckt, weih ich nicht; glaube aber in bem Umftanbe, bah die Bekanntmachung von ber Güter - Inspection Luxemburg ausgeht unb unterschriiben ift, bie Äegrünbung zu sinben, dah bie Wilhelm » Luxemburger Eisenbahn allein betroffen ift. Dieses rücksichtslose Vorgehen unserer Ne» triebsoerwaltung, biese Nnwenbung auf alle Fälle einet Reglementsbeftimmuna, welche bie selten einttetenbe Ausnahme bilben sollte, scheinen eine Antwort zu sein auf bie Anfrage um Dänberung unfereS Vetriebsreglementes, bie unfer« Regierung bei bem deutschen Riichslanler-Ainte eingebracht hat. Unmöglich kann bie angekündigte Mahregel so ohne Weiteres von unserer Regierung hingenommen werden, und Zweifels oh e witb unser Eifenbah t - Comité an geeignete! Stelle bie nöthigen Schritte thun, biese Mahregel nach besserer U?b.'rlegung rückgängig zu machen. Nesonbers sinb es unfere, ohnedem schon zu bebrängten Arbennen, welche butch bie beregte Neuerung zu leiden hätten. Bei keinem unserer Eigmthümet von Lohheck m und bei ben wenigsten unserer Lahhänbler ift ber Lohserfanbt so häufig, bah von theuren Wagendecken für si?, wenn^nicht gerade eine Unmöglichkeit roäce, jedoch.einer ungeheuren Tariferhöhung gleichkäme. Wenn bie Oftbahn, bei niebrigeren Tarifsätzen und ohne Vergütung, Wagenbecken stellen konnte, roatum sollte es denn nicht die General.Ditectio", bie weit höhere Transportpreise beansprucht und außerdem eine nicht unbebeuteribe Deckenmiethe erhebt? Unsere Eisenbahn - Verwaltung läßt sich allzusehr burch ihre eigene Bequemlichkeit leiten und zieht bie Vor- unb Nachtheileber Versenber allzuwenig in Betracht. Der Mangel an Decken hat bie besprochene Maßregel hervorgerufen: hoffentlich wirb, wenn »s ihr an Wagen gebricht, bie General-Direction bie Anschaffung von eigenem Transport-Material bem Versenber zur Pflicht machen. Eine Begründung hierzu liehe sich unschwer aus ihrem Netriebsreglemente herleiten.