Luxemburger Wort, 1868-01-05 00:00:00

la Chambre s'associnnl à sa manière de juger la question, nous verrons dans un avenir très rapproché les nombreux gisements miniers que. renferme la chaîne do montagnes de Belvaux à Longwy mis en exploilalion sur plusieurs points. Le voyageur qui suit la roule de Longwy ou d'Allms à Pélange, peut déjà remarquer plusieurs forles nelailles pratiquées dans le flanc des montagnes de Rodange et de Lainadeleinc, de longues files de voilures chargées de lourde minette s'acheminer vers la gare d'Athus. Mais quelle vie et quelle nnimalion ne verra-l-on pas régner .sij.r ces montagnes arides lorsqu'un chemin de fer établi au pied de crlle longue chaîne de collines donnera toutes les facilités possibles pour transporter aux liu.ijx de fabrication avec l'économie et la célérité désirables celte masse énorme de matière première. Les richesses minérales du canton d'Esch sont tellement considérables qu'à peine les voies ferrées en projet seronl-elles construites que l'industrie métallurgique viendra s'y implanter. Dans la vallée de la Chiers particulièrement les différentes qualités de minerais se trouvent pour ainsi dire réunis et il n'y aurait que de minimes frais de transport pour les amener à l'usine, le coke pris à la Sarre reviendrait encore à un prix bien inférieur à celui que paient soit à Charleroi soil à Liège les industriels du bassin de Longwy et ceux de noire pays même. Nous regardons donc, Monsieur le rédacteur, comme conséquence de la construction de ces différentes ligues de chemins du fer, l'introduction dans noire Grand-Duché de l'industrie métallurgique sur une Irè.i grande échelle et nous l'appelons de lons nos vœux. Veuillez agréer, Monsieur le rédacteur, l'assurance de ma cousidé nliou distinguée. W. Du canton d'Esch, le 31 décembre 1867. Monsieur le rédacteur, Nos populations comprennent toute l'importance attachée à la construction des différentes lignes de chemins de fer dont la concession est demandée pur plusieurs sociétés .sérieuses et qui offrent toutes les garanties désirables pour mener celle entreprise à bonne fin. Aussi la commune de Dillerdange, la plus riche peul-êlre de noire canton, vient-elle de prendre l'initiative d'un pélilionneinent général en adressant en quelques jours quatre pétitions à Son Altesse Hoyale Monseigneui le Prince Henri. Chaque section a voulu signer la sienne, puis le conseil communal pour prouver qu'il représentait bien l'opinion de ses administrés en celte grave question, l'a affirmé dans sa supplique à notre hien-aimé Prince. Tous, riches fit pauvres, sentent que l'heure solennelle a sonné et que la concession sollicilée de nouvelles voies ferrées, resiée en souffrance pendant tant d'années, doit recevoir une solution conforme aux vœux et aux intérêts si majeurs du pays et de noire canton en particulier. Certes nous serions dotés depuis longtemps déjà d'un chemin de fer industriel établi au luis des cô!es de Belvaux, Oberkorn, Differdange, Niederkorn, si des intérêts personnels, égoïstes n'avaient pas fait prendre le change h l'opinion publique et fait perdre de vue le bien-être général. 1.0 langage si net qu'a tenu Monsieur Servais, Minisire d'Etat, dans sa déclaration a l'Assemblée das Etals (séance du 19 déc.) nu sujet des demandes en concessiQn de chemins de fer, nous fait non-seulement aururer favorablement de ses intentions bienveillanlps, mais nous donne la certitude que