Inland.
Luxemburger Wort, 1857-09-13 00:00:00

Inland. Luremburg, M. Sept. Tic Regierung hat die Eiscnbahngcscllschaft »or Gericht geladen, um »on diesem ermächtigt zu werden, auf Kosten der Gesellschaft die kontraktmäßigen Arbeiten für die Eisenbahn auf dem Wege der Negie machen zu lassen. Wie wir hören, soll die Gesellschaft als Grund ihrer Zögcrun» gen den Centralbahnhof angeben. Am 21. d. wirb das Gericht sprechen. Luremburg, 11. Sept. Wir haben letzthin den K,°Gr. Beschluß mitgetheilt, wodurch Crédite für Straßcnbautcn eröffnet werben, Für diejenigen San« tone, für welche der Straßenbau dekretirt wurde, läßt sich die Wichtigkeit nicht bestreiten, und berge» nannte Beschluß gibt den Beweis, daß nicht allein die Situation Staatsgclder für Straßenbau zu »er» wenden hatte. Für zwei der befretirkn Straßen heben wir aus dem Berichte der General-Verwalter an S. K. H. den Prinzen folgende Sätze hervor: La troisième dépense a pour objet une nouvelle voie de communication qui n'a pas encore été décrétée en principe. Mais la grande utilité de cette voie de communication n'est pas à méconnaître. En ouvrant une route de Reichlange à la frontière belge, on reliera Diekirch, Eltelbruck , beulen, Grosbous et les principales localités de la partie la plus fertile du canton de Rédange avec la ville d'Arlon, cheflieu de la province de Luxembourg. Arlon est le marché le plus important des habitants du canton de Rédange, pour l'écoulement de leurs produits. Le chef-lieu de ce canton sera rauaché au système général des routes du pays, comme le sont déjà les autres chefs-lieux cantonaux. Si nous comparons l'étendu du travail avec les avantages à réaliser, nqus trouvons que ces avantages sont de beaucoup supérieurs aux sacrifices à faire. En effet, les localités de Diekirch, Eltelbruck, Feulen, Grosbous et Reichlange se trouvent dans la direction générale et sont déjà réunies par des routes. Le Gouvernement belge, de son côté, a fait exécuter une route d'Arlon à la frontière belge près d'Oberpallen. 11 n'y aura que 10 kilomètres de chemin à améliorer entre Reichlange et Oberpallen, pour accomplir la communication entre Diekirch et Arlon, dont la distance est de 45 kilomètres. Le quatrième crédit a pour but de convertir de la même manière en route le chemin d'Echternach à Wasserbillig. Cette route sera très-utile aux communes traversées, car un grand nombre de villages se trouvent sur son passage. De plus elle formera le prolongement naturel de la route d'Echternarh à Diekirch qui fait l'objet du 2e2e crédit proposé. Ces deux routes, une fois réunies, deviendront la voie de communication du Nord du Grand-Duché avec Echiernach et Wasserbillig, avec la Moselle et Trêves. L'importance du chemin d'Echternach à Wasserbillig est généralement reconnue ; elle est prouvée par les allocations successives qui ont été portées aux budgets antérieurs pour sa mise en bon état. Depuis 1830 l'Etat a dépensé pour ce chemin frs. 104,493-91 en subsides. Déjà une partie du chemin, de "2500 mètres de longueur, est entretenue aux frais de l'État; c'est celle qui sert au liâlage de la Sûre. Cette roule rattachera plus tard Echternach et beaucoup d'autres localités au chemin de fer par la station de Wasserbillig, ci deviendra par là d'une importance majeure.