ACTES OFFICIELS. Le ministre d'Etat, président du Gouvernement;
L'UNION., 1861-10-27 00:00:00

ACTES OFFICIELS. Le ministre d'Etat, président du Gouvernement; Mémorial du 16 octobre. En conformité de l'art. 5 du règlement du 22 août 1849 pour l'exercice des fonctions des jurys d'examen et pour la collation des grades; Fait connaître que le jury pour la médecine, composé de MM. les docteurs Reuter- Julia, président, Aschmann, Gloner et Schmit, membres, et Bivort, membre-secrétaire, procédera dans la salle des séances du collège médical au palais de justice à Luxembourg, à l'examen des récipiendaires ci-après dénommés: Pour la candidature: Le sieur Auguste Hoffmann d'Ettelbruck ; Pour le doctorat en médecine: Le sieur Edouard Atten de Wiltz; Pour le doctorat en chirurgie : Les sieurs Adolphe Buffet, docteur eu médecine à Ettelbruck, et Nicolas Bertemes, docteur en médecine à Clervaux; Pour le doctorat en accouchement: Les sieurs Jean Schrœder, docteur en médecine et en chirurgie à Redange, et Ferdinand Baldauff, docteur en médecine et en chirurgie a Remich. L'examen par écrit de tous les récipiendaires commencera le 4 novembre prochain, à 9 heures du matin. Pour le doctorat en chirurgie, l'examen oral aura lieu le 5 novembre prochain, à 9 heures du matin; pour celui en accouchement, l'examen oral se tiendra le même jour à 2 heures de relevée; pour le doctorat en médecine, cet examen aura lieu le lendemain 6 du même mois, à 9 heures du matin, et pour la candidature l'examen sera subi le même jour à 2 heures de relevée. — Dans le courant du mois de février prochain, il sera ouvert à Luxembourg un concours pour l'admission de deux élèves aspirants officiers, à l'école militaire de Wiesbaden. Ne seront admis comme candidats que des Luxembourgeois n'ayant pas moins de 14 et pas plus de 18 ans d'âge* Ils adresseront au ministre d'Etat, Président du Gouvernement, une deu ande appuyée 1° d'un extrait de leur acte de naissance ; 2° d'un certificat médical, constatant qu'ils sont aptes au service militaire, et 3° d'un certificat de moralité délivré par le bourgmestre de la commune. Les examens auront lieu devant une commission nommée ad hoc et rouleront sur les objets indiqués au programme inséré au Mémorial à la suite du présent avis. Les autres clauses et conditions relatives à l'admission de Luxembourgeois à la dite école sont à voir au Mémorial de 1859 1™ partie, page 398, dans les bureaux de la direction générale des affaires étrangères à Luxembourg et dans ceux du commandant en chef du contingent à Echternach. — Afin d'éviter des retards dans la transmission des correspondances d'Allemagne pour le bureau de Larochette, les départs du service de Mersch à Larochette, sont fixés comme suit à dater du 22 de ce mois, afin de le mettre en relation avec le service partant de Luxembourg pour Diekirch à 10 heures du matin, savoir: Départ de Mersch à midi 15, au lieu de 9 heures du matin ; arrivée à Larochette à 1 h. 35; Départ de Larochette à 2 h. 15, au lieu de 2 heures ; arrivée à Mersch à 3. h. 35. Nous avons dit que nous reviendrions sur les incidents de la réception du Prince à Rumelange. M. le Président de la Société minière de Rumelange, après avoir fait ressortir les services immenses rendus par le Prince au . bassin de Rumelange, et fait entrevoir les I nouveaux développements dont l'industrie de cette localité pourrait peut-être se réjouir dans un avenir peu éloigné par la création de hauts-fourneaux, M. le Président, disonsnous, a terminé son allocution par un appel au Prince à l'égalité entre tous les industriels. Le privilège, quelque nom qu'il porte et quel que soit le masque dont on le couvre, conduit au monopole, et le monopole, tout en décourageant les particuliers, porte une atteinte mortelle à la prospérité nationale. Voilà, sinon les paroles textuelles, du moins le sens du vœu énoncé par M. le Président. Le Prince, après avoir remercié le Président des paroles bienveillantes que celuici Lui a adressées, a ajouté que sa présence ainsi que celle des personnes dont il était accompagné, devait rassurer tout le inonde, et qu'il ne permettrait jamais qu'il s'établît un privilège, quelque nom qu'il pût porter. Nous ne voulons pas accorder trop d'importance à l'expression de vœux formulés d'une manière aussi vague et aussi générale. Aussi longtemps qu'on ne citera pas des faits positifs, nous persistons à croire que dans le Luxembourg, comme partout ailleurs, l'égalité règne entre les industriels. Mais il est évident que ces paroles ont leur signification. Elles expriment des craintes et des méfiances qu'il importe à l'intérêt général de voir disparaître, d'autant plus que, depuis quelque temps déjà, il circule dans le public certaines rumeurs sourdes dont nous n'entendons toutefois nullement nous rendre l'écho. Or, il y a un moyen bien simple et bien facile de calmer les esprits. Le gouvernement a le droit d'examiner la comptabilité de la Compagnie du chemin de fer; bien plus, il en a même le devoir, parce qu'il doit recevoir les bénéfices qui excèdent G pCt. Maintenant, de deux choses l'une : ou bien le gouvernement a rempli sa mission, alors qu'il parle et qu'il détruise des préventions injustes, ou bien il n'a pas encore pris connaissance de la gestion de la compagnie exploitante, et dans ce cas il a encouru une grave responsabilité dont il doit rendre compte au pays. Impossible de sortir de ce dilemme Nous espérons qu'il se trouvera à la Chambre un homme courageux qui saura obtenir des explications satisfaisantes à ce sujet. Nous nous hâtons de quitter ces généralités — car il est possible que les paroles précitées aient été prononcées sans intentio— pour aborder un autre ordre d'idées plus grave et plus important. Un homme des plus considérables et des plus honorables s'est vivement plaint, en présence du Prince et de tous les invités, du mauvais matériel que reçoit le chemin de fer. Il a cité des faits à l'appui de ses allégations, et ces faits ont été confirmés par des ingénieurs. Sans doute, la Compagnie du chemin de fer peut, comme tout le monde, recevoir de temps à autre une mauvaise fourniture, mais il ne s'agit pas de cela; le matériel en général doit être déplorable. A Rumelange, on en est à la quatrième grue! Et encore celle qu'on monte actuellement est montée de manière à ce qu'elle doive casser! Celles de Luxembourg et de Bettembourg ont résisté, parce qu'on ne s'en est pas encore servi, et le jour où on s'en servira, elles casseront également, et cela aux 2/3 de leur charge! Voilà ce qui s'est dit tout haut. Nous n'hésitons pas à le dire : tout cela demande une enquête. Il est impossible que la Compagnie demeure sous le coup d'une attaque injuste, si ces faits sont dénués de fondement; et s'ils sont exacts, les intérêts des actionnaires du Guillaume-Luxembourg ne doivent pas demeurer plus longtemps en souffrance. Comme nous l'avons déjà dit, l'honorabilité des chefs du chemin de fer habitant "Luxembourg n'est pas mise en suspicion, mais il se pourrait fort bien que leur bonne foi eût été surprise ou qu'ils ne fussent pas complètement maîtres. Nous terminons cet article par une observation importante. Nous n'entendons pas ici faire de la politique, ni nous servir de ces faits pour entamer une lutte avec d'autres Journaux. Il s'agit ici d'une question d'honnêteté publique qui intéresse le pays tout entier, à quelque parti qu'on appartienne. Nous prions nos confrères de la presse de se joindre à nous pour arriver à la manifestation de la vérité. Et si finalement les lignes qui précèdent devaient demeurer sans résultat, nous n'hésiterions pas un instant à soulever l'opinion publique pour que le gouvernement reprenne les chemins de fer, comme il en a le droit. Alors tout deviendrait clair. (Communiqué.)