Die Nordbahn. V.
Der Wächter an der Sauer, 1861-01-19 00:00:00

Diekirch, den 18. Januar. Die Nordbahn. V. Iv belgischen Zeitungen habe» »vir ersehen, daß die Luxemburger Nordbah» über Spa a» die belgischeu Sahnen angefchloffen werde» soll, »vir beorcU se» kaum, baß c» so »veit komme» muß, daß Preuße» das Aufblühe» bedeutender Fabrik-Orte, wie Aachen Eupe», Boilrlscheid, Eschweiller, Stollberg etc., verscherzt, und denselben eine» Schade» zufüge» läßt, welcher säst unverbesserlich »virb. Ei» hochweiser einsichtsvoller Fürst »vie Wilhelm 1. vo» Preuße», »velcher mit dem Zeitgeiste der Berbeffermige» auf gleicher Stufe »vaudelt, wird das nicht zulasse», er »vird nicht dulde», daß eine Haidestrecke vo» ungefähr 60,000 Hectarcs, »vic die zwischen der Luremburger Grenze bei Weis»va»ipach »nd En» pc» liegenbc, länger das milde Klima der Reinprovinz durch feuchte und kalte Düuste verdirbt. Bei St. Vith sähe» »vir i» einem zivische» der .Haide eingeklammerten Felde, über sechs Zoll dicke Tumeps und über zwanzig Zoll hohe» Klee. Ein dortiger geschickter Laubwirth bemerkte uns, daß es mir a» Kalk und Chips fehle, und die ganze Haldestrecke würbe anstatt fröstelnd kalte Luft, loh»ende Produkte liefern. Die Strecke vo» Weislvampaeh bis Aachen lviirde ungefähr eine Länge vo» 75 Kilometer habe», und dürfte das z» dem Bau beitöthigte Kapital 4.000.000 Thlr. nicht übersteige». Daß bie vorbcnaimtc Fäbrik-Ortc durch die Auläge dieser Bah» a» Wichtigkeit zunehme» w»"irden, ist roch keinem Zweifel Unterworfen. Diese Linie würde ebenfalls de» Verkehr auf der Aacheu-Düfseldorfer, sowie auch auf der Aacheu.M»-strichtex Bah» bedeutend hebe», sie wäre ja nur eine natürliche Verlängerung dieser Vah, 'i. Daß ei» Paar Schieueustwuac, auf denen das Dampfroß vo» unsichtbarer Kraft getrieben, dahin braust, fo ganze Gegenden umändern, und der schöpfende Geist der Völker durch die Darnpfirafl i» andere Bahnen gelenkt wird, ist längst kein Prol>lem mehr, so ist es beste mehr auffallend daß eine Eisenbahnlinie »vie die vo» Luxemburg nach Aachen nicht schon langst besteht. Das Gedeihe» dieser Linie wäre unfehlbar, und fiir beide Länder uo» dem größte» Rntze». Dieselbe tritt gerade a» die bestehende» Verkehrsmittel, der Lauf ber bestehende» Verhältnisse wird mir erleichtert, dieselbe» »verde» vergrößert, andere nicht bestehende» Verbindungen »verde» möglich gemacht. Diese Linie würde sieh i» dem Strome der heutige» Geschäftsoerbiiibmige» befinde» und dc» natürlich geschaffene» Geschäftsgang mix befördern. Die Orte St. Vilh, Malmedy, Monljoie, Enpe», Aachen, Bonrlscheid, Stolberg unb Eschweiler sind ja heute die natürliche» Absatzpmikte für bie La»dprob»cte unseres Rorde»Z. Wen» »»» die Eisenbahn die Bodeiiciiliiix i» imsere» Ardeunen heben und verbessern soll, so wäre doch ei» Hauptaugenmerk darauf zu richte», auf welche Axt die Erzeugnisse des Ackerbaues ökonomisch verwerthet werbe» könne». Der AbsaWunkt ist vor Allem zu )v[^m be»» wo ber Absatz fehlt, ist die Producta» überflüssig. tlitfcre Ardemie» prodiicire» bekanntlich mir Kartoffel», Korn und Hafer, dieses sind die Hailptproduete aus denen sie Geld machen müsse». Daß diese Artikel auf eine* große» Strecke de» Transport nicht ertragen1, ist langst erwiese», daß sie auch iiiläiibisch ober doch wenigstens in geringe» Quantitäten kaum verwerthet »verde» könne», lehrt die tägliche Erfahrung. Dieselbe» könne» auch mir Ausnahmsweise nach Belgien transporlirt »verde». Wenn nun bei dem jetzige» Staub der Dinge diefer Sachverhalt sieh herausstellt, »vo kaum ei» Drittel der Oberstäche urbar ist, »vas »vird da»» werde», wen» die Haibestrecke» ganz verschwinden sollen. Was solle» da»» die Bewohner der Arbeitnen mit ihre» Prodiicte» mache», wen» die Eisenbahn ihnen nicht zu Hülse kommt, um tieselbe» de» Absatzprniktc» zuzuführen. Für das Luxemburgs Land ist die Verlängerung zur Aachener Seite mir vo» Bedeutung, indem wir dahin mit einem der wichtigsten Fabrit-Distriete» Pren« Be»s i» direkte Verbindung komme», mit »velchem »vir jetzt schon eine» lebhafte» Verkehr habe». Die einfache Verlängerung »ach Belgien über Slavelot, Spa etc., »väre ei» mißlungenes Geschäft; bis jetzt habe» wir i» dieser Richtung nicht einmal eine Poftverbiiiduug ;» Stande bringe» körnte». Belgien ist i» industrieller Hinsieht viel günstiger gelegen als das Luxemburger Land, seine Industrie kau» mit der imsrigen nicht verglichen werben, min kann es mir höchst unklug sei», diesem Laube die Mille! zu erleichter», die bis jetzt bei uns bestehende» einzige» Gewerbzweige ganz zu Grunde zu richte». Daß wen» die Bah» in dieser einzige» Richtung fortgeführt wird, die Kalkbrennerei bei uns z» Grunde geht, ist leicht einzusehen, uud noch dazu müsse» wir de» Belgier» da»» für die uus z» liefernde» 30,000 Tonnen Kalk eine halbe Million klingendes Geld be. zahle». Auf die Lütticher Kohle» könne» wir nicht viel rechne», denn so lange Kohle» zu Fr. 3,12 per Tonne verzollt werde» müsse», »vird die Einfuhr derselben nie bedeutend »verde». Uebrigciiö »vas solle» wir mit de» Kohle» machen, bie Kalkbreiiitex bekomme» de» Gnadenstoß, die Hochöfe» liegen am Zucke», dadurch fallen gewiß die Holzpreise, so baß der Kohlenverbrauch sich auf ei» Minimm» xeducire» »vird. Auch bleibe» die Entfernungen »ach de» Kohle»-decke» vo» Charleroi mid Saarbrücken nicht beträchtlicher, als die »ach Lüttich, besonders wenn man sich bemüht die Bah» i» de» Sauergebirge» hcrumz», schlangeln, um ihr die gehörige Länge z» gebe». Die Länge der Sauer und der Clexf bis »ach Clerf selbst beträgt 48 Kilometer, vo» Clerf bis zur belgische» Grenze nach Hiildingc» 17,530 Metex, znsammen 65,530 Meter. Die Slaveloter Straße hat aber mix eine Länge von 44,423 Metex, also ist das Project durch die Mitte des Landes fast fünf Stunde» länger. Wir behaupte», daß kein Project anzunehmen ist, dessen Länge 50 Kilometer übersteigt, und iväre die Steigung noch so gering. Diese Bah» ist und bleibt immer eine Bergbahn, ihre mittlere Steigung beträgt sechs Millimeter, ba bekanntlich die z» ersteigende Höhe 300 Meter mißt. Wen» ein Laub be» Bau eines Schienenweges begüuftigt, ja sogar ans Staatsmittel» unterstützt, wie das Luxemburger Land, so fern» man ja nur auitth» men, es bezwecke, diese Bahn derart anzulegen, daß sie auf ihrer Richtung der größtmöglichste» Bevölkc» nma, zugänglich wird, »nd z»m Trausport für den größtmöglichste» Raun», der Land-und Waloproducte benutzt werden kann. I» unsere» Ardemie» liege» »och 20,000 Hectarc3 unbebautes Feld, »venu »u» jeder Hectar durch die Anlage der Rordbah» zu einem Rormaliverthe von 350 Franken anwächst, so findet das Laub schon ein Eqiiivalcut seiner 5,000,000, bei jetzt blos ci» Hectar Halbe z» 100 Frauken gerechnet werden kann. Die Rordbah» berührt dircct auf ihrem Lauf von 50 Kilometer , eine Fläche vo» 50,000 Hectares, das Land an der Bah» bis zu einer Strecke von 5000 Meter gerechnet. Diese 50.000 HectareZ habe» eine» Rormalwerth von 500 Frauken per Hectarc, macht zusammen 25 Millionen Frauke», diese Bah» betheiligt also de« Grinibbcsitz dircct für die Summe von 25 Millionen. Wenn dieser Werth nun 20 °o steige» würde, was muthinaßüch anzunehmen wäre, so würde da wieder ei» Geivimi von fünf Millionen erwachsen. Daraus ersteht ma» den Schabe» der dem Lande zugefügt wird, »venu man sich bemüht, die Bah» auf ihrer halbe» Strecke zwischen steile Felsen eiiiziiklamiiier» und sie der Mehrheit so unzugänglich als möglich zu mache», sowie de» Transport, der im Lande vorkommende» Erportartikel, als Gips, Hausteine, Kalk ete, fast gänzlich z» hemme» sucht. Es fehlt nur blos, daß wir auch »och de» Belgiern und Engländer» die Gerberlohe zuführe», sie werde» uns gleich das Leder zu sechs Thaler Zoll »viedcrbringe», und die Luxemburger weltberühmte» Gerberein» falle» »vie die Hochöfen, Kalkbrennereien etc. vor diesem Zeit und Raum verschlingenden litstrmncitt, das ma» Eisenbahn nemit. Dieses alles z» rechtfertige», braucht ma» die schönklingende» Worte „I»ter»atio»ale Eisenbahn", welche i» den große» Lütticher Kohlenbecken mündet. Nicht jede Directio» paßt mit den Interessen des Luxemburger Saude» zusammen. Ebenso die Art uud Weise, wie diese Rordbah» angelegt werde» soll, dürfte vo» ihre» Urhrber» genau erwoge» »verde». Eine Eisenbahn ist ein Magnet, welcher alle» Hau« dcl und Industrie, »ach dem natürlich geschaffene» Ce»tr»m zieht, für kleine Lander kam» die Anlage einer Eisenbahn, manchmal das Gegeiitheil zur Folge habe», »vas man bezweckt. Für das Luxemburger Land wlirHs höchst unklug, die Eisenbahn derart z» bauen, daß sie de» AuZläuder» als Mittel diene» würde, das Land gehörig auszubeuten. Es sind jetzt sechs Jahre her, als uns ein Bericht a» eine» damalige» Höhen-Beförderer der Luxemburger Eisenbahnen zu Gesicht kam, worin es hieß: „wenn die Eisenbahnen fertig sind, so werde» hierlandZ die Hochöfen zugesperrt". Es fehlt nicht vie! mehr mid die nackte Wahrheit liegt uns vor Auge». Die Mißziistäiidc und kümmerüchcit Pcrhälinissc mancher Industrie werde» mir zu oft dem 'Zufall oder sonstigen Ursachen zugeschrieben, und meistens sind es die Wirkungen künstlich geschaffener unbedachter Siiuattons-Veräitderungen. Da durch das Biixgcxxccht der Franzose» unter a»-dcx» verfugt »vorde» ist: 1. daß jede Schenkung. um gültig zu sciu , durch Rotaxial- ober Testameutar-Urkiiiidc muß aufgestellt seilt ('Art. 893, 931, 948, c. c.); 2. daß »venu selbe zu Gimste» eines Unfähige» gesehehe», »vic unter ander» einer Wohlthätigkeits-A»-stall, einer Gemeinde, einer Kixchciifabxik u. f. »v., mir da»» i» vollständige Kraft trete», nachdem selbe durch die Landesregierung föxmlich genehmigt worden sind (Axt. 910, c. c.); 3. daß zur Vexsichmuig der geschenkte» Capitalie», Zinsen »nd Fvüchteiiertxag fraglicher Anstalten, deren Einnehmer ganzes Vermöge» durch eine gesetzliche Hypothek»: verstrikt bleibt, bis zur Entlassung nach vollständiger Abrechnung und Quitlus (Art. 2121.); 4. daß alle Schenkungen können wegen Mangel cm pünktlicher Erfüllung der Bedingilisse», »»ter »velche» sie eingewilligt worden sind, gerichtlich aufgelöst »verde», »nd deren Gegenstand wieder i» die Hände der Richter oder der Erbe» zurückkehre» (Art. 953, 954, c. c). So solle» andiixch die sämmtliche» Verwalter und Einnehmer erwähnter Anstalten erinnert un« gewarnt sein, daß sie um obige» Verpflichtungen nachzukommen und sich gegen deren Veraiitivorilichkeit sicher zu stelle», wcu'ss.nn Sorge trage» solle»: 1) daß die geschenkte» Wexthschafte» i» ihre eigene Hände beiviikt uud gemäß de» gesetzliche» Vorschrift te» durch authentische Akte» aufgestellt werde»; 2) daß selbe unverziigüch der Genehmigung der hochlöblichen La»deZ-Regier»»g vorgelegt »verde»; 3) daß die Capitalie», »velche die Schenkungen zum Gegenstand habe», ohne Verzug gegen H»)pothetar- Versicherung auf Zinsen ausgestellt »verde»; 4) daß dieser Zinseiiertrag jährlich zur Erfüllung der Verpflichtungen, welche die Schenkungen verordnet habe», regelmäßig uexwendet werde». — Weil aber die Mehrzahl der fragliche» Beamte» die Wichtigkeit ihr Verantwortlichkeit, »vie eS scheint, nicht einmal ahndet, indem verschiedene mit dem großte» Leichtsinn, Fremde» ihre Venvaltmig anvertraue», Andere schlecht miterrichtet, sich begnüge» mit der Einschreibung der geschenkten Capitalie» in eine» Register, und dadurch einerseits ihr eigenes Vermögen, anderseits jenes obenerwähnter Anstalten, kann sehr gefährdet »verde», so »vird die hochlöbliche Regierung auf diese Mißbrauche aufmerksam gemacht, sich geuöthigt finde», kräftig einzuschreiten um denselben bald abzuhelfen. Am 15. d. Monats standen Petex Eischen und Johann Schaaf vor de» Schranke» des Assisenhofes; sie standen seit langer Zeit i» freuudfchaftlicher Beziehung ;» einander-, und nie noch war Zwist unter ihnen entstände». Am 28. Oriober v. Jahres ginge» beide zusammen ins Wirthshans. Eischen hatte deu Schaaf dahin verleitet mit dem Verspreche», daß er ihn zehrfrei halte» »verde. In der Schenke »var es z» kleine» -Reibungen gekommen, die doch unerheblich schiene», Und stark aiigetrmike» verließe» beide de» Ort. Alls der Straße entstand ei» Wortwechsel, »nid als Schaaf i» feine Wohnung eintrete» wollte, exhielt ex eine» Schlag »iit einem Stein auf den Kopf' und siel simimigslos zu Bode». Die Wunde war be, deutend und gefährlich; mehrere Woche» blieb Schaaf zu jeder Arbeit unfähig, Daß wirtlich Eischen ihm de» Schlag gebracht hatte, darüber konnte kein Zweifel sei». Eische» hatte bie Absicht, de» Schaaf anzugreife», bei Zeuge» geäußext; er wax mit bei» Stein i» dcx Hand gesehen worden, im 'Augenblicke, wo er sich i» ber !)iichtu»g des Schaas'schc» Hauses bewegte; übrigen? wax ex Tage hernach der That geständig geworden. Was ihn eigentlich zu dieser That mag verleitet habe», dürfte dcx Umstand sein, daß Schaaf im WixlhauZ sieh geweigert hatte seine» Anthei! an dcx Zeche z» bezahle». Hx. Advokat Leibfxicd vcrthcioigte de» Angeklagte» , mid bestrebte sich vor Afieni/ be» gesetzlich erschwerende» Umstand der zwcmzigtägigen  Arbeitsunfähigkeit z» beseitigen.' Der Gerichtshof erkannte bie Wirklichkeit Mldern» der Umstände a», welche i» dem sonst tadellose» Lehenswandel des Angeklagten, i» seinem junge» Alter, ferner darin, daß ber zugefügte Schabe» nicht zu gxoß war, zu finde» wäre». Die Verurtheilmig lautete auf zwei lahte Gefäiignißstrafe und Zahlung der Kosten. (Union.) — Nicolas Fxiedexici, 49 Jahre alt, Ackerer, geb. zu Eschdoxff, wohnhaft z» Loiigchamps i» Belgien. sta»d am 16. d. M. vor de» Schranken des Nfftsenhofes, als angeklagt, in dcx Rächt vom 30. April auf de» I.Mai 1859, zu Kaundorf Gemeinde Mecher. i» der Behausung und zum Nachtheil des Ackerexs Michel Malget, ein Pferd betrügerischer Weise entwendet zu habe». Der Angeklagte war der That geständig, stellte aber jede betrügerische Absicht i» Abrede und behauptete, das fragliche Pferd als Abschlag einer Schuld von seinem Schwager, dem je. Malget, erhalten zu haben. Hr. Ehom£, Vextheidigcx des Angeklagte!!, bemühte siel,, de» aggxavixeiide» Nmstand, daß der Diebstahl zur Nachtzeit begangen »verde» fei, zu beseitige»; »vas ihm doch nicht gelang. Der Hof vcrnrthciltc de» Angeklagte» z» fünf Jahre» Reklnsio» mit Befreiung vo» dcx öffentlichen Ausstellung am Pranger und zux Zahlung dcx Koste». (Union.) — Das Wort" macht bekannt, daß P. Zobel am 7. d. M. nach Trier reiste, aber nicht um dort zu bleiben, sonder» mix um de» Männern und dcx männliche» Jugend die hl. Uebmige» 14 Tage hindurch abzuhalten, und daß er am 20. d. M. die hl. Hebungen für die luxemburgische Stadtjngeiid (wahrscheinlich auch männlich) beginne» wird. Avis aux hoinmes maseulins.