Allemagne.
L'UNION., 1864-05-19 00:00:00

Allemagne. "»e dépêche télégraphique de Hambourg "Uonce que le prince royal do Prusse et a Princesse, sa femme, ont renoncé à leur "J'age dans les duchés. Cette décision et Dtrçvue qui a eu lieu entre le prince r°yal et le duc Frédéric VIII semblent Prouver que le cabinet de Berlin ne veut l'as donner crédit aux bruits qui circulent quelque temps et d'après lesquels 'a Prusse songerait à annexer les duchés. On nous écrit, en effet, de Berlin, que ni le roi ni M. de Bismark n'approuvent, les manifestations qui ont eu lieu dans ce sens, comprenant parfaitement qu'un agrandissement de la Prusse ferait naître la question de l'équilibre européen, et avec elle, peut-être, les plus graves complications. Il eSt d'ailleurs constaté que tous les efforts par le parti de l'annexion sont restés Slms résultat dans les duchés. C'est inutil»rent que ce parti a fait répandre par ■''illieis d'exemplaires une pétition du roi " Pr>isse; personne ne l'a signée. D'un " refcôté) on sait quel essor ont pris les en ,' !Stati0"s en faveur du duc Frédéric, >7 de la conférence de Londres, bll J" croyons, à ce propos, devoir putei).ei) a réponse faite par le duc d'Augusa °Urg à la députation chargée de lui «"porter les résolutions votées à Rendsl)<>urc<>urc- . Jti vous remercie, messieurs, de l'expies- Sl°û que vous me présentez des sentiments vutre attachement à ma personne, et je '»ie réjouis de l'esprit viril qui se manifeste «ans les résolutions de l'assemblée des haptants des duchés. Le destin a voulu que *j Pays restât simple spectateur des ex- glorieux des autres, au moment Ul-mci °ù il s'agissait de son existence. Moi- e' Plus que tout autre, j'ai été péniblesit .a^ecté d'être placé dans une pareille ation. Mais j'ai dû accomplir ce devoir, m'avait été imposé par les intérêts du ,, s, et je sais très bien que je n'ai pu . Ccepter qu'en face d'une population aussi °yale et aussj persévérante que celle du cîJleswig.Holstcin. anciens combattants de l'armée de r. 8 Qui se sont rassemblés de nouveau à lidsbourg, sous leurs drapeaux, ne sont s seulement les témoins d'un vaillant leSse. mais ils sont aussi les garants que moDays ne manquera pas de défenseurs au nt du périL Jamais un roi de Dane" J'ai i °e de nouveau sur ce pays. sur t ferme conviction de pouvoir compter attein°dUteS les forces de moû peuple P°Ur être le but commun, et le pays peut Voir aSSUré que Je serai heureux de pou" droiteuSagei ma vie pour la défense de son JJn Nt dans le Botschafter: tiïch'681 probable"°.ue »e gouvernement auien n'a pas encore été amené à s'occuper  de l'éventualité d'une annexion prus- | sienne, attendu que rien d'appro, haut ne j lui a été proposé jusqu'à présent. Mais le ' caractère traditionnel de la politique autrichienne fait croire qu'un programme pareil rencontrerait, de sa part, la plus sérieuse résistance. Il est hors de doute que la Prusse ne trouverait pas chez les autres puissances des auxiliaires pour ses projets, à moins qu'elle ne s'entendît avec la France, peutêtre au prix de Saarlouis et des frontières de 1814 Nous remarquons, à ce sujet, que ce sont ces mêmes conservateurs prussiens qui ont d'abord qualifié de révolutionnaire le mouvement du Schleswig Holstein et qui ont demandé à grands cris qu'on le comprimât par tous les moyens possibles. Nous demandons, aujourd'hui, ce qui est moins révolu- I tionnaire, ou un mouvement en faveur de \ prétentions qui se basent sur un droit, contesté il est vrai, ou une agitation qui ne s'appuie sur aucun titre réel et qui ne nous permet pas encore de distinguer si la nationalité ou la conquête sera appelée à fonder la prétention soulevée. Nous trouvons étrange, dans tous les cas, que, pour le parti féodal prussien, le droit légitime se base sur les ruines des redoutes de Duppel. Un officier de marine à bord du navire prussien YAdler donne les Mails suivants sur le combat naval d'Helgoland: A midi 36 minutes, l'officier de quart annonça que le premier brûlot passait l'Elbe et que 3 frégates, probablement danoises, étaient en vue à l'est d'Helgoland. Je montai sur le pont et j'aperçus à l'ouest, dans la direction indiquée et à une distance d'environ 16 milles marins, 3 grands vaisseaux. On ne pouvait encore distinguer les pavillons. Une autre frégate, qui se trouvait devant nous, au-dessous d'Helgoland et dans la direction N. O., nous inspira longtemps des inquiétudes. Si ce bâtiment eût aussi été danois, et non la frégate anglaise Aurora, c'en eût bien vite été fait de nous. Vers 1 heure, nos tambours battirent le branle-bas; nous cinglâmes en ligne de bataille vers le nord, au nombre de 5; le Sehioarzenberg, le Radetzky, YAdler le Basilish et le Blitz. C'est alors que les vaisseaux danois commencèrent à marcher sur nous, en venant du Sud. Les deux lignes de navires s'approchaient rapidement l'une de l'autre; lorsque les vaisseaux les plus avancés se trouvèrent à une distance d'environ 2,000 pas (il était 2 heures), le premier coup fut tiré par le Schivarzenberg, les Danois ripostèrent et bientôt après le combat était engagé sur toute la ligne. Au bout d'une heure environ, les Danois cinglèrent plus à l'ouest, puis au nord; nous en fîmes autant vers le sud, du sorte que les deux escadres se trouvèrent bientôt dans la même position qu'auparavant. Peu après le Schwarzenbery et le Radetzky, s'avancèrent à 600 pas de l'ennemi; entreprise assez hasardeuse, vu l'inexpérience de nos équipages. A 2 heures 45 minutes, le feu prit subitement au mât de misaine du Schwarzenbery et se communiqua rapidement aux agrès et aux bouées du hunier de l'avant. C'était une épouvantable situation. Le Schivarzenberg se mit alors à marcher vent arrière, pour que la fumée et les flammes se dirigeassent en avant, ce qui permettait de sauver plus facilement le navire tout entier. Ces flammes, couleur sang, sautant à droite et à gauche, offraient, en plein soleil, un coup d'oeil horrrble, mais saisissant. Et la canonnade continuait toujours. Peu après, le reste de l'escadre suivit le Schivarzenberg dans la direction d'Helgoland. A 4 heures fut tiré le dernier coup, puis tout rentra dans le silence. Ainsi le combat avait duré 2 heures. Quelques minutes après, le mât d'avant tout brûlant s'écroulait et tuait dans sa chutte plusieurs hommes de l'équipage. A 5 heures 15 minutes, nous jetions l'ancre à l'ouest des dunes et tout près d'elles. Le Schivarzenberg, se 1, manœuvrait excessivement difficilement, afin d'àvoir toujours le vent à l'arrière ou aux côtés. C'est alors que les équipages des 4 autres navires s'empressèrent d'aller en chaloupes porter secours au Schwarsenberg avec des pompes. Jusqu'à près de 10 heures de la nuit, on dut travailler à éteindre le mât, dont les extrémités brûlaient toujours. Ce n'est que lorsqu'il fut coupé et jeté dans la mer que l'on commença à respirer à bord du navire. Quelques instants après, et au milieu de l'obscurité la plus complète, nous nous remîmes en marche, et à 4V2 heures du matin, nous jetions l'ancre devant Cuxhaven. Le pauvre Schwarzenberg ressemble plutôt à une carcasse naufragée qu'à un navire. Les bastingages et les cordages de son avant sont à moitié brûlés et pendent en désordre. Il a 31 morts, 44 hommes grièvement blessés et environ 50 légèrement. Le Radetzhy a 5 morts, 8 hommes grièvement blessés et plusieurs légèrement. Quant à notre équipage, il n'a pas à se plaindre. Ce sont les navires autrichiens qui ont eu surtout à essuyer le feu des Danois. Nos chaloupes canonnières ont eu la chance d'avoir une mer calme, ce qui leur a permis de rendre de grands services, sans subir le moindre dommage. Les vaisseaux danois doivent être aussi criblés de coups; ils ont abandonné le théâtre de la lutte en grande hâte, se dirigeant vers le nord, et au bout d'une heure et quart, ils n'étaient plus en vue. On prétend avoir vu d'Helgoland que l'un des bâtiments danois était traîné à la remorque. Les Danois ont remarquablement bien tiré. Leurs navires sont très bien construits pour la lutte.