§olïattb.
Luxemburger Wort, 1869-12-08 00:00:00

§olïattb. §aa%, 2. ®ej." ®ic geftrige St^ung ber 3roetten Kammer, roie bie oier »orb,er< getjenben ber allgemeinen 58eratb,ung über baS SBubget geroibmet, braute eine 9lngelea,en= beit sur Spraye, bie pr g,e\t eine große '•üebeutung geroonnen blatte, gegenroärtig aber fdjon ätemlt<ft) oergeffen ift, bie franjöfif(s= belgif^ie ©ifenbalmfrage. Sei ber 39efprecb,uug beS SubgetS ber auSroärtigen 2lngelegen= Ijciten griff §err ©torrn oan è'©raoefanbe bie Regierung an wegen iljreS 9.^erl)altenS in biefer Sache. Er legte das ganze Verhältnih in folgender Weise aus: Die französische Ostbahn hatte geschäftlich bas dringendste Ve bfirfntjj, sich mit einem Seehafen in direkte Verbindung p setzen; sie setzte sich deßhalb im Herbste 1868 mit der Betriebs-Gesellsch.-.ft der Niederländischen Eisenbahnen in Unterhandlung, um pou Lüttich aus eine durchgehende Linie nach Rotterdam, Utrecht, Amsterdam und Vliessingen p erlangen ; es wäre bann nur die kleine Strecke von Pepmfier bis Ans in belgischen Händen geblieben. Die französische Gesellschaft erkannte diese Verbindung mit dem Meere als so wichtig, dah fie sich erbot, die Strecke Lüttich-Limburg die bisher nur mit wirklichem Schaden betriebe» worden ist, ganz für ihre Rechnung m übernehmen. Die darüber beschlossenen Verträge wurden am I. Februar d. I. der Negierung officiel mitgethcilt und die Sache stand damals so, daß durch Herstellung der direkten Züge zwischen Basel und Rotterdam der ganze Verkehr der Schweiz, Süddeutsch lands und Frankreichs einem niederländischen und nicht einem belgischen Seehafen zugeführt worden wäre. Da trat der bekannte Beschluß der belgischen Kammer und der Widerstand der belgischen Regierung gegen die Verträge dazwischen. Von dem Augenblicke an, sogt Herr Storm, habe die niederländische Regierung Furcht bekommen und ihrem Gesandten in Paris befohlen, sich gänzlich aller Mitwirkung in dieser Sache zu enthalten. Die Folgen, sagt der Redner, sind bekannt; aus dem Protokoll vom 19. Juli ergibt sich, daß alle Vortheile, die den Niederlanden zugewandt waren, an Belgien ge kommen sind. Würde nun auch noch ein Vertrag geschlossen, so wären doch größere Vurtheile, rote Belgien schon erlaugt hat, nicht mehr zu bekommen, der Güterverkehr habe sich schon nach Antwerpen gewöhnt und die Holländer gingen leer aus. Verschiedene Redner schlössen sich dieser Ansicht an und es wurde die niederländische Diplomatie nicht nur wegen dieses einen Falles, sondern wegen ihrer Unthatigkeit im Ganzen angegriffen Die Minister des Innern und des Aeußern uertheidiglen das Verfahren der Regierung; die belgische Regierung habe sich durchaus nicht durch eine Furcht vor der 6oncurrenj mit den Niederlanden bestimmen lassen und schon zur Zeit der Verhandlungen habe eine Verbindung von Rotterdam mit der Linie der französischen Ostbahn bestanden. Die Negierung habe gerabe im Interrefse bei Handels gewirkt, ftub Jedermann muffe ihr Beifall geben, wenn fie sich geweigert habe, einem Tractat beizutreten, wobei, in Paris zwischen belcäschen und französischen Delcgirten i)erein= batr. non den Niederlanden gar keine Notiz genommen worden sei. Die Angriffe der Opposition gegen das Ministerium, dieaufdicverschiedensten Gegenstände begründet sind, weiden schließlich feinen praktischen Erfolg haben, jedenfalls haben aber die Minister Mühe genug, allen diesen Angiffen die Spitze p bieten. (K. Z.)