Wir entnehmen der Saar= und Blies=Ztg. nachstehende interessante Aufsätze über
Luxemburger Wort, 1872-03-11 00:00:00

Wir entnehmen der Saar= und Blies=Ztg. nachstehende interessante Aufsätze über Zie Oiseniudttstrie und den Orzreichtyum Die Luxemburger Noheifenproduktion gegewinnt für die zollvereinsländische Eifenenindustrie eine von Jahr zu Jahr wachsende Bedeutung. Unter den Industriezweigen des Großherzogthums nimmt dieselbe bei Weitem den eisten Rang ein; der Werth des erzeugten Roheisens beträgt jährlich über drei Millionen Thaler oder dreimal so viel, als das ganze Budget des kleinen Staates. In Bezug auf den Abfatz ist das luxemburger Roheifen fast ausfchließlich auf den deutscheu Markt angewiesen, und diefer Umstand wird immer mehr dazu beitragen, wenn auch nicht die Sympathien, fo doch die Interessen des Landes auf das Engste au Deutfchland I zu fesseln. Unter dem Einflüsse der rasch wachsenden Nachfrage hat sich die Roheisenerzeugung Luxemburgs in den letzten fünf Jahren mehr wie verdoppelt. Von 1,387,000 Zentnern im Jahre 1865 ist diefelbe im Jahre 1870 auf 3,160,000 Zentner gestiegen. Und ein noch großartigerer Aufschwung scheint derselben in der nächsten Zeit bevorzustehen. Bei Efch an der Alzette, dem Mittelpunkt der ausgedehnten oberirdischen Eisenerzgewinnungen, sind gegenwärtig.(Ende 1871) sechs neue .ftochöfen von den größten Dimensionen zum Theil vollendet, zum Theil noch im Bau begriffen, welche ungefähr ebensoviel Roheisen erzeugen werden, als die übrigen 17 Hochöfen zufammengenommen, vorausgesetzt, daß es gelingt, die hierzu erforderlichen Quantitäten Koks zu befchaffen. Dadurch wird alfo im Laufe des Jahres 1872 die Produktionsfähigkeit der luxemburger Hochöfen auf fechs Millionen Zentner gebracht, was ungefähr 20 Prozent der gefammten Roheisenerzeugung des Zollvereins pro 1870 entspricht. Im Gegensätze zu den älteren, in größerer oder geringerer Entfernung von den Erzlagerstätten besindlichen Hütten, hat man die neuen Anlagen in unmittelbarer Nähe der Eifenerzlager erbaut. Dieselben sind ausgestattet mit allen Hülfsmitteln zu einer grchartigen Produktion, und wenn fchon jetzt einige Luxemburger Hochö'en, begünstigt durck die leichte Schmclzbarkeit der Erze, Betriebs résultats erreichen, wie kaum sonst irgend wo — beispielsweise Produktionen uon 170 — 180,000 Pfund in 2 Stunden — fo dürften diefelben durch die neuen Oefen vielleicht -noch überboten werden. Die Selbstkosten, welche gegenwärtig auf den besser situirten Hütten 7 Thaler pro 1000 Pfund nicht übersteigen, werden in Esch sich nur wenig über 6 Thaler stellen, ein Satz, der wohl im ganzen Zollverein, vielleicht auf dem Kontinente, nicht seines Gleichen findet und der bei einem Verkaufspreife von 9 Thalern und darüber den Fabrikanten einem anfehnlichen Gewinn übrig läßt. Die Stabeisenfabrikation ist in Luxemburg fo gut wie gar nicht vertreten, und voraussichtlich wird auch in Zukunft in diefer Hin» ficht kaum eine Aenderung eintreten. Denn unter den dortigen Verhältnissen wird die Fabrikation des Roheisens stets mehr Gewinn abwerfen, als die Verarbeitung deffelben zu Stabeifen, welche ohnehin die ernsthasle Konkurrenz der großen Hüttenwerke in Lothringen und an der Saar zu bestehen haben würde. Bei der Erzeugung des Rohcisens  erzielt man dadurch, daß man die Hochöfen in die Nähe der Erze legt, eine wesentliche Erfparniß an Transportkosten, bei der Stabeifenfabrikation aber geht dieser Vortheil in Folge der weiteren, hierzu erforderlichen Quantitäten Brennmateria! wieder verloren. Unter den jetzigen Konjunkturen dürfte felbst die auf das Doppelte gesteigerte Roheifenproduktion Luxemburgs ohne fonderlichen Schwierigkeiten Abfluß auf dem ausgedehnten Markte des Zollvereins finden. Die Hütten der Saar, sowie die niederrheinisch-westfälifchen Walzwerke verbrauchen große Mengen diefes billigen Rohmaterials, sie verarbeiten dasselbe gemeinfchaftlich mit besseren, aber theueren Roheifenforten. Denn die Qualität des Luxemburger Roheisens ist stets in Fol ge eines aus den Erzen herrührenden Phosphor-Gehaltes eine untergeordnete. Wenn die Saarhütten, welche ohnedies den größten Theil ihrer Erze aus Luxemburg beziehen, in neuerer Zeit immer mehr dahin gelangen, ihren Bedarf von Roheifei J felbst zu erzeugen, fo ist esZ in Westfahlen nich^ wohl möglich, Roheifen annährcnd so billig wie in Luxemburg herzustellen, weil es an billigen Eifenerzen dort fehlt, an einen Bezug von Luxemburger Eifensteiu bei der großen Entfernung aber kaum zu denken ist. Die einzigen Konkurrenten für das Luxemburger Product sind dort die Hüttenwerke bei Ilfede fowie einige belgische Hütten aus der Umgegend von Lüttich. Letztere aber haben außer dem nicht unbedeutentem Transport noch einen Zoll von 21,2 Sgr. per Zentner (circa 6 Prozent des Werthes) zu tragen. Das Il> seder Roheisen wird in der Regel ebenso wie das Luxemburger als Zusatz zu anderen Roeisenforten verwendet, es ist noch phosphor» haltiger, als letzteres, enthält dagegen etwas Mangan. Bei der geringen Entjernung von den westfälischen Walkzwerken haben diese Hütten, welche übrigens auch mit niedrigen Selbstkosten arbeiten, gegenüber den Luxem burger Hochöfen einen erheblichen Vorfprung an Fracht. Indessen übersteigt die Produktion derfelben kaum eine Million Zentner, ist alfo allein nicht hinreichend. Es läßt sich übrigens nicht verkennen, daß in Westfalen neuerdings die Fabrikation v. Stahl, namentlich von Bessemerstahl, mehr und mehr Platz greift. Die meisten großen Hüttenwerke, welche bisher ausschließlich auf Stabeisen arbeiten, haben angefangen, außerdem auch Stahl zu produciren, und voraussichtlich wird Westfalen in noch höherem Grade wie bisher das Zentrum der Etahlfabrication für den ganzen Zollverein werden. Aber wenn auch der Stahldas Eisen ans vielen Anwendungen (namentlich bei dem Eisenbahnbetriebe) verdrängen wird, so bleibt daneben dach dem gewöhnlichen Stabeisen immer eine große Zukunft, vorausgesetzt, daß dasselbe hinreichend billig dargestellt wird. In wie hohem Grade der Verbrauch dieses so nützlichen Metalls durch billigere Preise gesteigert weiden kann, das zeigt das Beispiel von England und Belgien mit einem relativ sehr hohen Eisenconsum, in welchen Ländern die große Masse der Vroduetion aus gewöhnlichem, aber sehr billigem Stab eisen gebildet wird. Nachdem wir die Nebe des Herrn von Blcchaufen in der Ucberfetznng miigetheilt haben, wollen wir nun auch die nachfolgenden Reden reprodueiren; die Sache felbst, das heißt, die Prätentionen Preußens auf unsere Bahnen, ist zu wichtig, als daß wir die da» ruber stattgefnndeueu Kammerdebatten nbkür zen sollten. Nach Herrn v. Bl^chausen fprach Hr. K. Simons« Die Debatte in der wir stehen, ist fo wichtig, die Lüfuilg der Frage übt einen fo großen Einfluß auf die Zukunft des Landes ans,, daß jeder Bürger das Recht und die Pflicht hat, das Seinige zur Aufklärung beizutragen: namentlich ist es Pflicht der Teputirten, in diefer Frage zu sprechen und die ihnen zukommende Vereintwortlichkeit zu tragen Ich will' diefe Pflicht erfüllen, mit Nnhe die uns geschaffene Lag? prüfen und nach einer Lösung suchen-, ich werde es mit Offenheit und Aufrichtigkeit thun und mich von nichts anderem leite:: lassen als uon der Rücksicht auf das Glück unferes kleinen Vaterlandes; ich achte die Ueberzeugungen und verlange, daß man auch meine Ueberzeugung achte. Ich bitte um Nachsicht, denn ich habe die Gewohnheit nicht,. meine Reden zu fchreiden. Unsere Lage, ich gestehe es', ist eine kritifchr, sie besteht aus zwei Elementen, die man wohl von einander trennen muh, aus einem thatfächlichen und aus einem rechtlichen Element. Thatfächlich hatte die Ostbahngefellfchaft, im Einverständniß mit der Regierung und dem Nilhelnr Luxemburg, unfere Eifenbahntin in Betrieb: Anfangs bot diefer Betrieb Schmierigkeiten, mar aber dahin gekommen, daß er sich zur Zufriedenheit machte. Ich sage das, damit man in Deutschland wisse, daß man uns keinen Dienst geleistet hat indem man die Ostbahn ausstieß und damit man uns deshalb Rechnung trage. Die Regierung selbst erklärte uns, wir stünden auf dem Punkte, einen Theil unserer Subside wieder zu erhalten. • In diese befriedigende Lage hat der Francfurter Friede störend eingegriffen: die Oftbahn hat ihre Rechte' an Frankreich abge>» treten und dieses hat die ihm abgetretenen Rechte an Deutschland überlassen: allerdings exploitirt die Ostbahn noch jetzt, allein ich habe Grund anzunehmen, daß sie es nicht für ihre eigine Rechnung thut; sie kann also von einem Tag zum andern weggehen; und was dann? Sich auf den Francfurter Frieden stützend, wird dann Deutfchland exploitiren wollen: es kann es aber rechtlich nicht, denn uns gehört das Recht; ich erkläre, daß wir auf dem Boden des Rechtes fehr stark sind, daß wir das Recht eines absoluten Vetos haben, denn die Ostbahn konnte ihr Recht nicht an Frankreich abtreten und dieses konnte das Recht nicht an Deutschland abtreten und wir können deshalb Deutschland ein Veto entgegenstellen. Allein außer der rechtlichen gi^t es auch eine tatsächliche Lage; was helfen alle Rechte, wenn ich keinen Gebrauch davon machen kann. Gefetzt, Deutfchland fage uns : Ihr habt versprochen, die Ostbahn gerichtlich aus Eurem Lande zu entfernen: stai. linxtï habe ich das gethaii, ich habe Euch einen Dienst geleistet, Ihr seid mir also Dan: schuldig; gesetzt, eö sage weiter, es habe ein bedeutendes Interesse, unsere 3',ihnei: in Betrieb zu nehmen, es habe dasselbe I«:« te reffe wie die Ostbahn, so können wir ihm allerdings antworten, wir hätten ein abfolntes Necht, ihm unfere Bahnen nicht zu übergeben, unfere Neutralität widerfetze sich dem deutschen Staatsbetrieb; gesetzt nun, Teutschland würde dadurch verhindert, unsere Bahnen zu nehmen, was werden wir dann thun? Wir haben also gleichzeitig unserm Bahnnetz, unferer politischen Stellung und unser«' materiellen Interessen Rechnung zu tragen. Unser Bahnnetz ist ein ganz eigenes: es ist international« die Frachten erfordern ei«: bedeutendes Vetriebsmaterial, das in keinem Verhältnis; zu der Zlnsdehnnng des Bahnnetzes steht: die Frachten bestehnn voizugs-weise aus schwerwiegender Waare, die weithin weggeht; das Alles war Ursache, daß wir, trotzdem die Ostbahn so reich war, im» mer Mangel an Waggons hatten. Diese Erscheinung kömmt überall vor, wo dieselben Verhältnisse sich vorftnden. Daraus folgt, daß uns« Bllhnnetz, auf sich felbst beschränkt, fehr schwer auszubeuten ist. «Der vaitheilhiftefte Betrieb wäre der durch eine große Gesell- schuft, deren Bahnen sich an die unsrigen anschließen und die auf ihren Bahnen durch den Transport unserer Waarett den Verlust ausgleichen könnte, den sie etwa auf unfein Bahnen erleiden möchte. Wenn ich in diefe Einzelnheiten eingehe. so will ich damit nicht fagen, daß unser Staat den Betrieb nicht übernehmen soll; wir sind zu allen Opfern bereit, wenn wir dadurch die Unabhängigkeit des Landes retten können; allein wenn wir eine andere Lösung sindcn können, die mit unserer pohlischen Lage verträglich wäre und die unserii m île riellen Interessen die gehörige Rechnung trüge so hätten wir unrecht, sie zmückzumeifen. / Ein bedeutendes materielles Interesse ist der Zollverein Viele denken sehr kleinlich von dem Zollverein und wären bereit, ihn leichtsinnig über Bord zu werfen: zu diesen gehöre ich nicht. Allerdings müßten wir bereit sein, felbst auf den Zolluereiu zu verzichten, wenn wir nicht anders unfere Unabhängigkeit retten könnten, allein wenn wir eine Lösung finden, welche dieses Intercsse und zugleich unsere politische Lage garantirte, so hätten wir, ich wiederhole es» Unrecht, sie nicht anzunehmen. Im I, 1842 hatten wir allerdings eine große Abneigung gegen den Zollverein, allein der Unterschied ist groß zwischen einer Lage die geschaffen ist und einer Lage, die erst geschaffen werden foll. Als Frankreich feinen Handelsvertrag mit Deutschland abschloß, da gab es einen allgemeinen Sturm; und heute, wo Thiers diesen Vertrag abändern will, protestiren wieder dieselben, welche gegen den Handelsvertrag waren ; das kömmt daher, weil eine geschaffene Lage verschieden ist uon einer erst zu schaffenden. Bei uns besteht der Zollverein feit 30 Jahren und er hat fchüne Refultate für uns gehabt. Diefe Lage, fage ich, dürfen wir nicht leichtsinniger Weise opfern und Diejenigen sind sehr kurzsichtig, welche sie leichhin opfern wollen; wir wollen sie vielmehr beizubehalten fliehen, indem wir sie mit unferer politischen Stellung in Einklang zu bringen suchen. Ich spreche hier nicht sowohl für die Kammer als vielmehr gegen die verderbliche Richtung in der öffentlichen Meinung. Oh, sagt man, wenn wir aus dem Zollverein heraus sind, dann schließen wir einen Zollverein mit Frankreich. Aber will auch Frankreich mit uns einen Zollverband haben? und wenn es wollte, mühte dann nicht das Land das Steuersystem Frankreichs annehmen und alfo felbst bezahlen? Frankreich und Belgien könnten übrigens keinen Zollverein mit uns abfchließen, denn ihre Handelsverträge sehen vor, daß die Nationen, mit denen sie diefe Verträge abgeschlossen haben, von ihnen behandelt werden müssen wie die zumeist begünstigten 'Nationen; alle diese 'Nationen müßten also wie wir behandelt werden. Es bliebe uns also nur übrig, auf unferer ganzen Grenze eine Zollschranke zu errichten ; geschähe das, so würde nach Abzug der Ausgaben sehr wenig in der Staatskasse verbleiben und was würden wir dann mit unferm Budget machen? Ich stelle diefe Frage an gewisse Blätter, welche die öffentliche Meinung in die Irre zu führen fuchen. Sagen wir uns, daß der Zollverein etwas Kostbares für uns ist. Von der Syr, ben 6. März 1872. Herr Redakteur! Ihrem geehrten Herrn Abonnenten vom Lande in der Nr. 54 Ihres geschätzten Blattes, welcher, wie es scheint, kein Freund des Hasen im Pelz ist, sondern nur bloZ im Civet, diene Folgendes zur «Antwort: Mein lieber Freund ! wenn das alte Gesetz so bestehen bleibt, und kein neues gemacht wird, so wird Ihnen dieses Pläsir, wie Sie sagen, auch bald entgehen; wenn Sie aber dafür sind, datz ein neues Jagdgesetz gemacht werde, so thälen Sie besser, anstatt meine Projekte zu kritisiren, auch Ihre Meinung darüber zur öffenllichen Kenntniß zu bringen, damit fo Jedermann, besonders Kammer und Regierung davon Notiz nehmen können? Wenn Sie nicht ,.Jäger à la fourchette find, so sind Sie ßäger d'industrie, denn ich vermitthe bei )hnen den Nagel auf den Kopf getroffen zu haben, weil Sie fo mit Aerger ausrufen und dem Staate feinen Nutzen so sehrJnchen. Das können wir beide bleiben lassen, dafür sind andere Leute da, welche mehr davon verstehen wie wir. Es kann die -taatslasse nicht bedrücken, wenn diese I.,dnstrie.>äger auch schon weg bleiben, sonder» das kann Staat und Gemeinden nur Vorlheile verschaffen, denn ich kenne Personen, welche Iagderlaubnißscheine haben und zu Hause das Nothdürftige, das kostbare Brod nicht besitzen; anstatt zu arbeiten, gehen sie auf die Jagd und '.'-erden sie mal trank, so haben die Armenbürcaus die Ehre ihre Familien zu Mitgliedern zu zählen' Was fagen Sie denn dazu, Herr Gewehrmann? Welchen Schaden hat dann der Bauer an den Hafen, wenn er auch keine Vortheile davon hat; wenn er nicht kann ein paar Hafen ernähren, muß er das Gefchäft aufgeben; sieht er denn nicht feine Freude da ran? ich wenigstens die mcinige einen Hafen so üppig dahin laufen zu sehen. Genehmigen Sie, Herr Redakteur, ic. Ihr Abonnent, N. M.