Faits divers. CHEMIN DE FER PNEUMATIQUE ET SOUTERRAIN.
COURRIER DU GRAND-DUCHÉ DE LUXEMBOURG., 1865-10-22 00:00:00

Faits divers. CHEMIN DE FER PNEUMATIQUE ET SOUTERRAIN. Les Anglais viennent de faire une nouvelle tentative d'une invention fort curieuse. Ils ont construit et ouvert depuis quelques jours le Fneumatic-Despatch-Railway. C'est un chemin de fer souterrain; au lieu de la vapeur, la force motrice est la pression de l'air sur le vide. La voie souterraine est formée par un tube en fonte de quatre pieds six pouces de diamètre. Ce tube commence à la station principale de Holborn, dans la Cité; il passe sou3 les quartiers les plus populeux et les plus connus pour leur activité commerciale, Oxiordstreet, Totterham Court-Road ; son parcours est d'environ 4 kilomètres. Il y a quelques jours, le président du conseil de la Compagnie, le duc de Buckinghara, et les directeurs, ont fait l'essai de la circulation dans ce conduit métallique et souterrain. En un instant le petit véhicule qui les portait a été lancé par la pression de l'air sur le vide avec une telle rapidité, qu'à peine entrés par un bout du tube ces messieurs sortaient à l'autre extrémité. Depuis a commencé51a circulation des marchandises. Un train de deux wagons lourdement, chargés est parti de la station principale d'Holborn et a franchi en cinq minutes la longueur totale du conduit souterrain, [environ une lieue. Enfin le tube renferme aussi les fils d;un télégraphe électrique qui.met en relationales diverses stations. Le suecès de cette curieuse tentative a été complet, et l'on parle déjà d'établir des voies souterraines, d'après le même système, sur les principaux quartiers, pour dégager les grandes artères où l'encombrement est intolérable. — Lundi, dit le Morning-Herald, de Londres, au moment où la ménagerie d'Edmond arrivait à Maidstone, pour la foire qui s'ouvre demain, il s'est produit un incident ues plus fâcheux. Un magnifique éléphant et plusieurs chameaux marchaient avec la première bande de la caravane. On venait de faire halte pour prendre quelques renseignements sur la route à suivre, lorsqu'un petit garçon s'approcha de l'éléphant et lui ofi'rit une pomme. Mais l'un des gardiens des animaux empêcha celui-ci de la prendre. L'élépham:, qui avait déjà à différentes fois montré quelques symptômes de colère contre cet homme, entra tout à coup en fureur, le saisit avec sa trompe par la ceinture, le lança contre terre, puis essaya de le tuer avec ses défenses. Le gardien réus- sit cependant à ramper hors de la portée de son terrible assaillant, et déjà on le croyait sauvé, lorsque d'un seul jet de trompe, l'animal le ressaisit et le jeta contre un mur. Mais revenus de leur stupeur, les spectateurs de cette horrible scène purent arracher enfin le pauvre diable à une mort certaine. Cependant il a été fort dangereusement blessé. Plusieurs de ses côtes sont enioncées, il a une jambe et un bias crasés, et, outre de nombreuses contusions, il a sur le corps plusieurs horribles blessures. Il a été transporté à l'hôpital général de West-Keut, où il gît dans un état très précaire. Cet homme, nommé Charles Dixon, était attaché, depuis quelque temps, au service de la ménagerie. Il parait que, dans plusieurs occasions, il avait tourmenté l'éléphant qui, ne lui ayant pas pardonné ses attaques, a profité du premier moment opportun pour l'en punir et se venger. — Il existe à Londres une institution dont l'excellente organisation mérite une mention spéciale. C'est la brigade des cireurs de bottes fondée par les soins de lord Shaftesburyetdë quelques autres philantropes éclairés,etcomposée déjeunes garçons de sept à quatorze ans. Il y a quatre divisions, quisedistinguentl'une de l'autre par la couleur des habits de chaque petit frotteur : la rouge exploite le quartier de la Cité, où les gains journaliers de chaque enfant s'élèvent à 4 sh.; la brigade jaune stationne sur la rive de la Tamise qui appartient au comte de Surrey, et dont les profits s'élèvent à 2 sh. 6 pence par jour; la bleue est à Islington, où les bénéfices sont encore plus lucratifs; la division brune occupe Whitechapel. A cinq heures et demie, tous ces jeunes garçons rentrent dans le- grand bâtiment où on les a recueillis, et qui porte le nom de Home; après le souper, il y a trois fois par semaine une école du soir; deux fois par semaine la musique des cireurs de bottes joue ou étudie, et la sixième soirée est remplie par quelque conférence à la fois instructive et amusante. Le matin, les enfants se lèvent à six heures assistent à la prière publique, déjeunent, et à huit heures du matin, ils sont à leurs difiérents  postes. Le dimanche ils von* deux fois à l'église. On confie à' ces pauvres enfants arrachés au plus pénible dénûment les brosses et la boîte nécessaires à leur métier : la moitié de l'argent qu'ils reçoivent chaque jour est mise dans une banque, l'autre moitié est versée dans une caisse commune qui défraie l'entretien et les habillements des enfants. L'argent déposé est inscrit au nom de chaque trotteur, et s'il désire entrer en apprentissage, devenir matelot, ou bien émigrer, on lui remet le total de ses contributions, plus les intérêts et on veille à ce qu'il le dépense de la manière la plus avantageuse pour son avenir. Lorsqu'un enfant quitte le « Home,» on prend sa photographie, et on le prévient que s'il se conduit mal, ce moyen servira à le faire appréhender, mais, qu'au contraire, s'il se conduit bien et que le malheur l'accable, ilobtiendra toujours des secours s'il se présente au «Home.» Cette institution a déjà fait des merveilles pour l'amélioration des classes pauvres, où les enfants sont ordinairement la proie du vice et de la misère. — On se rappelle la fameuse discussion grammaticale entre Figaro et le docteur Bartholo; un procès du même genre va être porté à Gênes devant la justice. On nous annonce pour la semaine prochaine, dit le Movimcnto, un procès curieux devant notre tribunal d'arrondissement. Il s'agit d'un monsieur venant de Voltri [à Gênes par le chemin de fer, et qui, en arrivant à la gare, ne présenta pas son billet, et, au lieu de payer le prix du trajet, prétendait qu'on devait le lui payer, se fondant sur les mots mêmes imprimés sur tous les billets : « Si l'on ne présente pas le billet à l'arrivée, on exigera (si csigera) le prix de la course entière. » Or, c;% monsieur n'a pas présenté le billet, il a donc droit d'exiger la course. C'est un caprice, mais il trouve un appui dans la grammaire, et plusieurs avocats éminents ont avancé qu'on pouvait soutenir la question, quand ce ne serait que pour donner une leçon de langue italienne à qui l'ignore. M. Baroni (c'est ainsi que s'appelle le voyage ur) a pour défenseurs MM. les avocats Maurixio et Morro ; la Socié:é des chemins de fer, MM. les avocats Orsini et Cavassola. —Cinquante centimes de dommages-intérêts. — Sous ce titre : erratum , le Journal de Roanne publie la jolie anecdote que voici : La personne chargée de relever le bulletin de l'étaf-civil ayanteommisune erreur, et pris le nom d'un témoin pour celui d'une personne décédée, nous avons annoncé à tort, dimanche dernier, le décès de Mme Marie Baudinat, femme Collet. Aussi lundi matin, avons-nous reçu la visite du sieur Collet. — Monsieur, nous a-t-il dit, vous avez fait mourir ma femmel — Grand Dieu! monsieur, que me ditesvous? ce n'est pas possible! Je suis imprimeur et non pas médecin ! — Précisément, vous avez mis dans votre journal qu'elle était morte. — Et ce n'est pas vrai, n'est-ce pas? — Certainement, monsieur, que ce n'est pa« vrai; ma femme est vivante, et se porte à merveille. — Eh bien ! je vous en félicite. — Non, monsieur, ce n'est pas de cela qu'il s'agit : vous m'avez fait tort, et je veux des dommages-intérêts. — Comment! des dommages-intérêts, parce que votre iemme n'est pas morte? — Oui, monsieur, cela peut me porter tort. — Ah!.. Et combien voulez-vous donc? — Cela vaut bien au moins dix sous!... Dix sous de dommages-intérêts pour avoir fait mourir sa femme! Ce n'était vraiment pas exorbitant, mais nous avons dû refuser cette consolation à l'infortuné non veuf, pour ne pas créer de fâcheux précédents.