Uebersicht der politischen Tagesereignisse.
Luxemburger Wort, 1870-07-01 00:00:00

Uebersicht der politischen Tagesereignisse. Die ,Augsb. Ztg/ publiait die Depesche, welche E. Ollivier während der Zeit, wo er interimistisch des Ministerium des Aeußern innehatte, an den französischen Gesandten in Rom unter dem 12. Mai gesandt hat. Ollivier kommt in diesem Dokument auf die frühem Depeschen des frassz. Cabinets zurück und gibt dem Gesandten, Herrn von Banneville, die Anweisung, daß, da man in Rom nicht für nolhwendig erachtet, auf die Rathschläge und Vorstellungen der franz. Regierung einzugehen, er jede Unterredung sei es mit dem Papste oder mit Cardinal Antonelli, welche sich auf die Angelegenheiten des Concils beziehe, zurückzuweifen habe. Schließlich wendet sich Olliuier an den französischen Episcopat, indem er die Zurückhaltung %ei Regierung als ein Beweis des Vertrauens für denselben hinstellt und sich über die Haltung, welche die Mehrheit der französischen Vrschöfe gegenüber bcm Dogma der Infallibilität eingenommen hat, belobend ausspricht. Im Falle daß ihr ihm Kampfe unterliegt, sagt er dann, wird die Niederlage nicht nach durch die ohnmächtige Dazwischenkunft der Regierung erhöht, während im de» Sieges, das Verdienst euch allein zufällt. Welchen Eindruck diese Depesche in Rom hervorgebracht hat, beweist das rüstige Vor- Neben des Coucils, «m den glücklichen Tag, an welchem die Dogmatisirung der päpstli' chen Unfehlbarkeit ausgesprochen werden kann, so bald als möglich herbeizuführen. ■ Daß der französische Episcopat gleichfalls sich nicht durch die Schmeicheleien Olliviers beeinflußen läßt, beweist weiter der Umstand, daß sich die Reihen der Gallikaucr mit jedem Tag mehr lichten und aus Opponenten eifrige Vertheidiger des Infallibilitätsdogma werden. Daß die liberalen Organe Ollivier wegen dieser seiner Haltung mit Weihrauch überschütten und daß seine Opposition gegen die Kirche sie vergessen macht, daß er aus einem Vertheidiger ein Unterdrücker der staatlichen Freiheit geworden ist, versteht sich von selbst. Verfolgt doch der heutige Liberalismus nur die Unterdrückung der Kirche und wendet sich alle feine Wuth gegen diese! Unsere Voraussetzung, als würde der Kaiser seine abschlägige Antwort auf das Gesuch der Familie d'Orléans durch einige Canale Phrasen zu beschönigen suchen, hat sich nicht erfüllt. Ollivier im Namen seines Souveräns hat der Commission, welche anfänglich ande.' rer Meinung war, ganz kategorisch erklärt, daß derselbe nie seine Zustimmung zu der Rückkehr dieser Familie gebe, und daß da der Kaiser jedes andere Votum des gesetzgebenden Körpers, als die eiufache Tagesordnung, als eine persönliche Beleidigling ansehen mühte, er wohl mit einet Kammerauflösung antworten würde. Dieier Drohung gegenüber hielt die Metnung der Commission nicht Stand, und mit neun gegen eine Stimme, erklärte sie in dem Sinne der Antwort des Kaisers der Kammer rapportiren zu wollen. Diese natürlich wird nichts Eiligeres zu thun haben, als dem kaiserlichen Befehle zu gehorchen. Das ist die so viel gepriesene Unabhängigkeit der franzöfischen Kammer unter dem liberalen Ministerium Ollivier's. Als Nachfolger des Lord Clarendon, des englischen Minster des Äußern, welcher kürzlich gestorben ist, bezeichnet man Lord Grauville, den jetzigen Älinister der Colonie«. Jedoch bedarf diese Nachricht noch der Äestätigung, da es nicht wahrscheinlich ist, daß Gladstone und feine Collegen sich so schnell über die Besetzung des vakanten Postens geeinigt haben. Königin Isabella hat dem hl. Vater ihre Throneuisagung zu Gunsten ihres Sohnes notifient, und bittet dieselbe ilrn um feinen Segen für den Prinzen und seine Sach.». Italienische Blätter bestätigen die Vcilegnng des Confliktes, welcher zwischen dem italienischen und dem Kabinette Saldanha ausgebrochen war. Sie benehmen demselben gleichzeitig jeden ernsten Charakter und versichern daß Saldanha volle Anftiäruug iifcer die Gründe versprochen habe, welche die Ab« reise des italienischen Gesandten veranlaßt haben. Die gestern gemeldete frohe Nachricht bestätigt sich. Wir erhalten aus Rom folgende telegraphische Depesche: In dem Consistorium von vorgestern 27. Juni, hat der hl. Vater das Apostolische Vicariât Luxemburg zu einem Bisihum errichtet und den Bischof von Halikarnaß zum ersten Viichof Luxemburgs ernannt. Donnerstag, 30. Juni. So eben hat der Appellhof sein Nrtheil im Eisenbahnprozch gesprochen. Das Land hat den Prozeß gegen den Wilh.'Luxemdurg oder vielmehr gegen die Oftbahn-Gefcllschaft gc Wonnen; es hat ihn in allen Punkten gc«onnen. Das Land hat sich darüber ,u freuen. Der Urteilsspruch Hut die offcntiche Meinung befriedigt: das zahlreiche lluditorium, welches den Entscheid anhörte, ,ab sofort feine Zustinimung. Auch wir reuen uns, denn es ist eine Sache gewonlen, welche wir ernstlich vcrtheidigt habm. cur ein einziger Punkt macht uns inmitten nseres Sieges traurig, es ist der, daß wir .l Gegnern selbst Luxemburger hatten, wähind alle Parteien sich hätten vereinigen Sllen, um den fremde» Cinfluß zu be» | impfen. Wir sind in Stand gesetz, Hrn. Meiich «> uns volle (SenucJchuung u verschaffen. Nr haben nämlich seine Nnti.ort vom 30. Dzember lSG'J auf das Echreben des Hrn. Rgran vom 25. Dezember lii'.O vor uns n. Iheil.'N sie gemäß d:mNmschedes Hrn. Me'sch mit ; wir nehmen uns aber auch die Frcheit nachzuweisen, daß die «ntwort Irrthmner enthält, Irrthümer, di. weil L«rcu> net, deshalb unverzeihlich fini und die das Unheil erster Instani hervorginfm habe«. Wil stellen der Antwort des nrn. Merfch die oincieüeii lXc~'t, die wir luklaülmern, geaeniil.'er; dies.' officielle» Textefollen Hrn. Merich schlagen. Réponse du 30 décembre 1869 à Mr. Regray, No 30',. Par votre lettre du 25 de« mois, No 300, vous me demandez sur :]uel territoire principalement, sur le teritoire français ou sur le territoire grail-dncal, le Gouvernement grand-ducal enfcndait, selon moi, que la Compagnie Guillaume- Luxembourg assit le prolongeant de la ligne de Bettembourg à Escl quand par l'arrêté royal du 20 juin 185î il a accordé à cette Compagnie le droit e préférence pour l'exécution du dit prolngement. Rour répondre a votre qestion et vous assurer qu'en 1859 il a été question non pas de la ligne française, nus bien de la ligne grand-ducale, il me siftira) d'exposer l'historique administratif de nos chemins de fer des minières: Oeffnen wir hier eine Pncnthefe; Hr. Mersch sagt, es sei 1359 nie ilcde gewesen von einer Linie nach Frankreich die ossieiel- Ich Texte sagt» aui, das; nur Nebe von dieser Bahn war. (-Station d'Esch. On a placé la station d'Esch le long de la route de Longwy, afin de favoriser l'embarquement des marchandises venant de France et de pouvoir prolonger la ligne jusqu'à la frontière, si le besoin s'en fait ultérieurement sentir. (Mémoire de Mr. Grenier, approuvé par la Compagnie, en date du 25 juin 1859.) Une voie peut être poussée jusqu'à la frontière de France dans la direction d'Audun-le-Tiche afin de faciliter les transports des produits de la partie limitrophe du département de la Moselle (Rapport de Mr. Mersch du 5 août 1859). Behauptet Hr. Mer'ch mm noch, daß von keiner Linie nach Nndun die 9tebe war? Hr. Merich schreibt Hrn. Negray weiter: A la date du 5 mai 1858, sous le n 1188, je reçus en ma qualité d'ingénieur d'arrondissement de la part de M. Wirte, ingénieur en chef des travaux publics, une lettre par laquelle je fus invité à donner mon avis sur une demande de la Société des chemins de fer Guillaume-Luxembourg, en date du 23 avril 1858, et tendante à obtenir la concession d'un embranchement de chemin de fer, partant de la station de Rettembourg et se dirigeant vers deux points des minières d'Esch et de Rumelange; cette demande avait été communiquée pour rapport à M. l'ingénieur en chef par apostille de M. le Directeur-général de la justice en date du 4 mai 1858, n' ,<'J5 20/58. Je il' réponse à M. l'ingénieur en chef le 8 mai 1353 V» proposant d'accueillir la demande Je la Compagnie sous différentes conditions, entr'autres sous celles: X' 3 que la ligne de Bettembourg à Esch s A fût établie en vue d'être continuée dans la direction de Longwy jusqu'à sa rencontre avec le chemin de fer de Sedan à Longwy; concédé à la Compagnie des Ardennes et de l'Oise par décret impérial du 10 juin 1857; N« 4 que la société Guillaume-Luxembourg s'engageait à exécuter cette continuation dans un délai à déterminer. M. l'ingénieur en chef transmit mon rapport avec avis conforme à M. le Directeur-général par apostille du 10 mai 1858, n« L245 58. J'avais deux buta en proposant les conditions de prolongement que je viens d'indiquer. Le premier consistait à assurer dans un certain avenir, a x régions minières de Belvaux, de Differdaige, de Fetange, de Lamadelaine et de -lodange, les avantages dont allaient être dites les régions d'Esch et de Rumelange, »r l'établissement du chemin de fer qu'il s'agissait de concéder, i Le second tendait à réaliser sur notre territoire un tronçon de chemin de fer faisant partie de la voie ferrée la plus courte entre Luxembourg et Paris. Anciennement nous passions par Longwy, Longuyon, Verdun. St. Menehould et Châlons. pour nous rendre dans la capitale de la France. Le chemin de fer de Longwy à Longuyon et celui de Reims par St. Menehould à Verdun était faits. la section de Verdun à Longuyon nous procurerait, le prolongement d'Esch à Longwy étant également exécuté, une économie de parcours d'environ 70 kilomètres sur la ligne actuelle de Luxembourg. Metz, Frouard. Châlons, Paris. Wir wollen out tine Diskussion nicht mehr eingehen, denn es wäre uns leicht zu beweisen daß der Gedcnke, eine Vihn durch des Erzbecken Diffcrdingen Lamadelaine zu führen, Herrn Mersch erst nach der Convention vom 20. Juni 1s53 kam; wir wollen darum Herrn Mcrsch fortfahren lassen: D'après les renseignements qu'on m'a donnés, le Gouvernement du Grand-Duché lirait inséré dans le projet primitif de l'acte de concession des chemins m l'obligation de construire le prolongement de ces chemins dans la direction de Longwy en suivant les coteaux ferrifères du Grand-Duale dès que le Gouverti jugerait à jtropos de concéder ce prolongement. La Compagnie Guillaume- Luxembourg s'est élevée contre le principe de cette obligation qui pouvait être impotée dans un moment où on n'aurait i a demandé au Directeur-général d'alors, M. Augustin, que l'on modifie le projet en remplaçant l'obligation par un droit de préférence. Dans cette situation la Compagnie Guillaume-Luxembourg, tout en conservant ses droits de construire le prolongement, n'était plus sous le coup d'une obligation à laquelle, à certains moments, elle aurait pu ne pas être à même de faire face. Le Gouvernement du Grand-Duché consentit à la modification proposée par la Compagnie, et le droit de préférence fût consacré par l'art. 10 de l'arrêté de concession du 20. juin 185Y. Öffnen wir hier eine große Parenthese und sehen wir, was der offizielle, dem Ltaatsrath vorgelebte i'orcntnnirf sagt; er sagt; sagt: Il est fait concession à la société royale grand-ducale des chemins de fer Guillaume-Luxembourg d'un embranchement de chemin de fer partant de la ligne de France à Bettembourg et se dirigeant par la vallée de l'Alzette vers Nœrtzingen, pour de là se diviser eu deux branches, l'une allant vers Esch-surl'Alzette, l'autre vers Rumelange et se prolongeant jusqu'à la frontière dans' la direction «" Ottangc. Nous nous réservons de décréter le prolongement de la ligne d'Esch jusqu'à la frontière, en vue de sa continuation dans la direction de Longwy, à la rencontre du chemin de fer français, concédé de Sedan à Longwy. Dans ce cas, la société Guillaume-Luxembourg sera tenue d'exécuter ce prolongement jusqu'à la frontière, au point de jonction qui sera déterminé par un accord entre les Gouvernements intéressés, la Société entendue. Annexe à la lettre du soussigné Directeur-général du 7 mars 1859. Augustin Steht in diefem Text ein einziges Wort von den eisenführenden Vergabhängen des Großherzogthums? Nicht ein Wort, nicht ein Gedanke. Hr. Mersch schreibt an Hrn. Regray weiter: Bar décision du Ministre d'Etat, en date du 15 juillet 1859, n° 1596/20/59, les plans et profils dont il est question à l'art. 4 de cet arrêté, furent soumis à l'examen d'une commission composée de MM. Wirz, ingénieur en chef, Mersch, ingénieur d'arrondissement, et Livering, ingénieur, et par apostille du 22 juillet suivant, n" 2234/59, M. l'ingénieur en chef Wirtz nous chargea, M. Sivering et moi, de faire chacun en particulier rapport sur les projets présentés. Parmi les projets énumérés dans le rapport que j'ai présenté à la date du 5 août 1859, n° 214/59, en faveur de l'approbation des plans et profils, j'ai fait valoir celui que la Compagnie, au lieu de placer la station d'Esch en deçà de ce village, comme l'avait fait précédemment M. Favier, elle l'établissait au-delà et lui donnait une disposition qui permettait la continuation de l'embranchement vers Longwy, dans l'intérêt de l'exploitation des minières de Differdange et des environs, ainsi que de sa liaison éventuelle avec les chemins de fer des Ardennes et de l'Oise, que de plus une voie pouvait aussi être poussée jusqu'à la frontière de France dans la direction d'Audin-le-Tige, afin de faciliter le transport des produits d'une partie limitrophe du département de la Moselle. Dans son rapport à M. le Ministre d'Etat du G août 1859, n° 2924, transmissif des rapports de MM. les ingénieurs Mersch et Sivering, M. l'ingénieur en chef Wirz insista sur l'avantage que présentait le projet de la Compagnie de pouvoir être continué dans la direction de Differdange et de Longwy et être relié avec le chemin de fer «les Ardennes In einem siner letzten Schreiben hatte Hr. Mersch Hrn. Sivenng damit abgespeist, derselbe habe die Berichte seiner Vorgesetzten nicht unter den Augen gehabt; hier nun räumt Hr. Mersch Hrn. Sivering dieselbe Rolle ein wie sich selbst; was erklärt nun Hr. Sivering, dessen Zeugniß Hr. Mersch für aufrichtig in feinem vorletzten Schreiben hält? Hr. Sivering sagt: Dans les rapports que j'ai été appelé à faire, et dans les pièces arrivées à ma connaissance eu 1858 et 1859, sur le prolongement des embranchements des miniers d'Esch, ce prolongement n'est pas considéré en vue de servir à l'exploitation des mines de Differdange, mais en vue de se raccorder avec les chemins de fer français. Endlich schließt Hr. Mersch sein Schreiben an Hrn. Regray: Après ces préliminaires, M. le Ministre d'Etat approuva, afin d'exécution, le projet de la Compagnie à la date du 18 octobre 1859, n" 2421 20 59. Felles sont les phases qu'a parcourues l'instruction de la demande en concession de la ligne des minières, présentée v*r îfi Commirnio '!•■ cv:«auiiie-Luxembourg, à la date du 28 avril 1856. K,Vous voyez, M. le Directeur, que dans cette instruction il n'est nulle part question de prolonger la ligne de Betternbourg àEsch sur Longwy par le territoire français. Personne n'y a jamais pensé. C'est toujours de la ligne grand-ducale qu'il est question, et s'il existait le moindre doute à cet égard, il suffirait, pour le dissiper, de lire la loi du fi décembre 1860 qui a autorisé le gouvernement à contracter un emprunt de 9,000,000 et à eu effecter 300,000 fr. à titre de subvention pour le chemin de fer d'Esch-sur-Alzette vers Athus; car il n'est pas admissible que notre Chambre des députés aurait consenti à voter un crédit aussi élevé pour la constuction sur un territoire étranger d'une ligne dont de nombreux et respectables intérêts réclamaient l'établissement sur le sol luxembourgeois. (Signé) Mersch Copie prise sur la minute de M. Mersch, trouvé dans les archives de l'Ingénieur, déposées au Gouvernement. Hr. Mersch behauptet also wieder. Niemand habe an eine Bahn über französisches Territorium gedacht. Öffnen wir wieder eine Paranthese und schreiben wir nur ab: 1. Que pour la ligne de Betternbourg à Escli-sur-1'Alzette les terrains seront acquis et les ouvrages d'art exécutés immédiatement pour deux voies ; l'embranchement de Nœrtzange à Rumelange pouvant être à simple voie. 3. Que la ligne de Betternbourg à Esclisur-1'Alzette soit établie en vue d'être continuée dans la direction de Longwy jusqu'à sa rencontre avec le chemin de fer de Sedan à Longwy, concédé à la Compagnie des Ardennes et de l'Oise par décret impérial en date du 10 juin 1857. (Rapport de M. Mersch du 8 mai 1858.) Hat nun Hr. Mersch seine Befriedigung? Entweder wußte er nicht mehr genau, was er Hrn. Regray geantwortet hatte oder er dachte, wir würden die ossiciellen Aktenstücke nicht nachschlagen; wir haben hiermit seinen und unfern Wunsch befriedigt. Quelques mots de réponse à la lettre de M. Mersch, datée de Bruxelles, du 26 juin 1870. Nous laissons volontiers à M. Mersch la satisfaction de démentir le propos qu'on lui attribue. Tout cas pendable est niable; si fecisti, neija. Mais nous ne pouvons nous empêcher de combattre de nouveau sa persistance à taxer la déclaration dé M. Worré comme fausse; M. Mersch croit être autorisé à cela, parce qu'il suppose que M. Worré a voulu déclarer et certifier ce qui s'est passé en 1859, après la convention dir 20 juin, relativement au prolongement de la ligne de Betternbourg à Esch s. A.; tel n'est pas le cas; M. Worré n'a parlé que de ce qui s'est passé jusqu'au 8 juin 1858, époque à partir de laquelle il a pris service dans le chemin de fer comme chef de section; et cela suffit, puisque M. Mersch déclare lui même dans sa lettre du 24 juin ct., que sa proposition concernant le prolongement vers Longwy, date du 8 mai 1858. Nachstehend eine Zuschrift eines angefehe« nen Bürgers der Stadt Luxemburg. Wir sprechen uns weder infür noch dagegen aus, nur fragen wir M dieser Gelegenheit, ob die eigens vom Sta>trathe eingesetzte Finanz- Commission ihre Arbit noch nicht angefangen und beendigt t>*. Dia Ncgelung der Stadtsinanzen ist von der dringendsten Nothwendigkeit: