Luxemburger Wort, 1868-05-15 00:00:00

nom 21. Januar 1808 hat nun aber den Veitrag von 18C5 abgeändert, bei ivelchem die Regierung Partei war; somit unis; also auch die Regierung zu dem neuen Vertrage zugezogen werden. Was die Bemerkungen des Hrn. 3Jic|j betrifft, 10 antworte ich, daß, wenn die Regierung ihre Genehmigung gibt, fie auch ©araiu tieeu für das Land fordern wird. Mit ihren Personen ist ein Gleiches der Fall, Unsere Leser konnten in den gestern gemachten Mitthcilungen übet die Eisenbahnzüge für nächsten' Sonntag bemerken, daß ans den von der Ostbahn cxploitirtcn Linien anßer andern Vortheilen die Fahrpreise um die Hälfte herabgesetzt sind, während der Grand-Luxembourg nur Extrazüge ohne Preiserniedrigung von Wasserbillig bis Vettingen zur Verfügung stellt. Indem die Cftbaîjn aus freien Stückeil diese Vortheile gewährt, hat sic unsere Hoffnungen bestens erfüllt und wir drücken ihr unfern Dank aus. Hat denn der Grand-Luxembourg feine Freunde bei uns, etwa den einen oder andern Hochofen ? und sollten diese Freunde den Grand-Luxemüourg nicht bewegen können, wenigstens einmal 51t beweisen, das; er nicht nur ihre Interessen zu wahren weiß, sondern daß anch das Land ebenfalls einen kleinen Theil daran haben kann? In unfern- vorgestrigen Nnmmer sprachen wir über die ©runb=©efäna,nif3'@meute. Die Ursache joli >>!(> forniii die Nahrung und vie Möglichkeit der Ausführung in der Al'wesen^ heil der öchildwachen sein. Früher standen immer im Innern der Höfe zwei Schildwachen mit geladenem Gewehr. Lrsparnihhalbcr sind diese Schildwachen eingezogen worden, und besteht die Wache blos aus effectiu vier Mann, da ein Mann in der Straße und der aubère bei beut Frauen-Gefängnisse steht. Die Gewehre der 4 Mann stehen im Flur uud die Soldaten -selbst liegen in einer Nebenstube. Alles dieses wußten die Gefangenen und sollte ihr Plau möglicherweise dahin zielen, die innereu Spüren zu öffnen, die Gewehre wegzunehmen und so bewaffnet sich die Freiheit zu erringen. Soie mir nun faßten, ist der Plan gescheitert. Sic Wache wußte selbst nichts von beut, was vorgehen sollte, beim man hatte G Genbarmen mit 1 Brigadier in's Innere eingesperrt, die nun en hommes prévenus, leicht mit den IG ümentiers fertig wurden. Si"t das ;iiiist cine Mahnnna, die Wache wieder wie sonst zu verstärken, und Ersparnisse da zu machen, wo fie ohne Gefahr gemacht werden können? Auf Den Antrag der französische» !?stbahn hat der französische Minister be» Ackerbaues und des Handels den sehr bedeutend niedrigen Tarif für Frachten von Brennholz, Bauholz, Dauben, Madrillen, Masten u. s, w. aus dem Luxemburgischen nach Paris, Nheims, Lhalons und Netz genehmigt. Frankreich steht also unfern bedeutenden SMbprobuften offen und fürchtet nicht die Cuukurreuz, welche unser Holz dem franzö'ifchi'n inachen kann. Bis jetzt waren jene Tarife nur von unserer Negierung genehmigt ; sie sind nun auch von der franz. Negierung genehmigt. CSnterpeHation des Hm, P. Eyschen über den Vertrag zwischen der Ostbahn und dein Wilhelm-Luxemburg. Schluß) Hr. Wnrth: Ich theile nicht ganz oie Ansicht des Hm, StaatsministerZ, Der Hr. Staatsminister hat das Beschweroenheft, (cahier dos charges) erwähnt, um zu beweifen, daß die Negierung nothwendiger Weise den Vertrag genehmigen muß ; dieses Beschwerdcnhcft sagt, der Wilhelm-Luxemburg könne feine Bahnen verkaufen, unter Vorbehalt Dcc Genehmigung der Regierung in Betreff der Zahlfähigkeit und Moralitat der Gesellschaft ; jedoch habe Die Regierung unter gleichen Bedingungen den Vorzug. Ich frage mich nun, worin daZ Recht besteht? ob der Vertrag notywenaiger Weise der Regierung zur Genehmigung unterbreitet werden muß? Das Recht der Regierung, in Betreff der Zahlfähigkeit und der Moralität der Ostbahn den Vertrag zu genehmigen, ist erschöpft dadurch, daß sie den Vertrag von 1805 genehmigt hat; sie hat die Zahlfähigkeit und Moralität der Ostbahn anerkannt. Die Regierung könnte nun zwar sagen, bei Vertrag von 1805 habe Aeiwerungen erlitten, somit muffe fie auch den neuen Vertrag genehmigen; das kann fie aber nur, wenn fie selbst den Betrieb der Eisenbahnen unter denselben Bedingungen wie die Ostbahn übernehmen will. Hr. N. Metz will nicht der Frage, ob die Einwilligung der Regierung nothwcnoig ist, auf den ©ritnb gehen ; abgesehen von beut Beschwerdenheft und den Vorträgen sagt ihm die Verminst, daß die Ostbahn den Betrieb der Eisenbahn nicht ohne unsere Einwilligung übernehmen kann. Als der Vertrag von ISGS uns vorgelegt wurde, frugeu wir uns, ob die Interessen des Laudes durch biefeu Vertrag nicht koinpromittirt fein könnten; um unsere Befürchtungen zu beschwichtigen, antwortete mau uns, der Nilhelm-Luxemburg werde nie feine Einwilligung zu etwas geben, was den Interessen des Landes zu nahe treten würde, es fei eine gemischte Eommission vorhanden, in welcher auch der Wilhelm-Luxemburg vertreten fei. Diese Garantie ist min verschwunden; die Ostbahn, welche uns damals schon beunruhigte bleibt allein In solchen Umständen muß man einsehen, daß eine so mächtige Gesellschaft wie die Dftbabn unsere Erlanbniß zum Betrieb unserer Eisenbahnen nachsuchen muß. Was die Garauticen betrifft, so müssen wir erhalten, was Vernunft und unfere Interessen fordern. Hr, Stantsminister Servais: Ich habe die Ueberzeugnng ausgesprochen, daß der Vertrag vom 24. Januar 18G8 zwischen der Ostbahn uub beut Wilhelm-Luxemburg durch die Regierung genehmigt werben muß; von dieser Ueberzeugung haben mich die Bemerkungen des Hrn. WürU, nicht abgebracht. Art, 2-1 des Beschwerdenheftes muß nothwcndiger Weise eine Grenze haben; gefegt, im neuen Vertrage wären Bedingungen, welche den Staatsintereffen entgegen wären, wie z, Ä,, der Staat könnte nichts von den Einnahmen erhalten, welche über (i pEt, gehen, so ist es doch klar, daß ein solcher Vertrag der Regierung zur Genehmigung initgetheilt werden muß und daß Art. 21 dieses Recht nicht wegnehmen kann. Zudem ist die Regierung in den früheren Verträgen zwischen der Ostbahu und dem Wilhelm-Luxemburg als vertragschließende Partei aufgetreten; die Aufschrift des Vertrages von 18G5 sagt es ausdrücklich; dieser Vertrag kann also auch uid)t ohne die Dazwischenknnft der Regierung abgeändert werden. Der Vertrag Wir glauben, ganz int Sinn? der Bevölkerung M sprechen, wenn mir den Wunsch ausdrücken, daß die .'aammcrfeffiûn bald, vielleicht noch in dieser Woche, geschlossen werde. Sollten alte Vorlagen und Gesetzentwürfe erlebigt werden wie in der bisher üblichen Weise, bann Dürfte es leicht geschehen, daß die jetzige Sesnon bis zur nächsten Session reiche, Die Kammer wäre^so in Permanenz, Ein Sprichwort sagt aber, daß auch ,der feinste Gaumen derselben Speise endlich müde wird. Ist die Stadtsrage gelöst, was heute Donnerstag geschiebt, so können die noch unerledigten Gesetzentwürfe ohne Nachtheil bis auf die nächste Session »ertagt werden. Die Presse bat bann Zeit fie zu besprechen und das ist nicht zum 9tod)t[ieU. Es scheint, das; es inituiermSanbc zwei Kategorien non Staatsbürgern gibt : die einen, welche Nachbaren der vom ©rcmb=£ur.embourg erploitirten Linien, und die anbern, welche Machbaren Der von der Ostbahn cxploitirten Linien finb. Sie letztern finb wohl die glücklichern. Während si? ihr Holz mw sonstigen Produkte zu herabgesetzten Preisen nach beut AnZlande absetzen fönneu, müssen die Nachbaren des Grand- Surcmbotirg sich noch immer bequemen, im alten Geleise sortzufahren und ihre Produkte entweder nicht ober doch viel wohlfeiler als hre glücklichen Mlbürger zu verkaufen.