Luxemburger Wort, 1863-07-05 00:00:00

30. 3uni 1863. §)err Sîebafteur! Wir haben mit vielem Vergnügen die Mit> lheilung in Ihrem Blatte vernommen, bah die Regierung eine Commission von Fachverständigen niedergesetzt hat, um zu untersuchen, ob es nicht besse>! ' und voilheildafter ' wäre, wenn der Staat selbst die Besorgung tco Postdienstes übernähme und das System ter Privatposten fallen ließe. Glauben Sie sicher, baß diese Maßregel allerseits mit Freuden begrüßt worden ist, indem, wie es scheint, den so ' oft'bezeichnelen Mißständen denn endlich abgeholfen tter'bei.i soll, Cs ist eine unumstößliche ! Wahrhei!, d.iß Da, wo billige Transporimittcl und zugleich Sicherheit, Ordnung und Bequemlichkeit vorherrschen, der Verkehr im Allgemeinen zu» nimmt. — Wenn die Schaffung ber (Jtfenbiib' nen unsere Behauptung schon zur Genüge beweift, so sprechen D.iffir noch die schweren Gewinne aller deutschen Staatsposten und die Zunahme des Depeschenverkchrs, so ort die T'ien zeitgemäß erniedrigt worden sind. Wenn es übrigens Aufgabe einer 9îegtcniii{j ist,« dem Publirum und namentlich, ber Ge» schäftswclt den Verkehr möglichst zu erleichtern, so fragen wir une, ob' in Betreff des Falirpostwesens nicht mcl)!' geboten werten kann wie biohcr geschehen? T« maffeiibaffen SJccflamationen, Die letzten Äammerbcbatten sowie die rungen über diesen @::-gcnstau) tm Rapport unserer Handelskammer, bi» weisen hinlänglich, daß noch »tel zu tbun übrig bleibt. Alle Theile sind rüber einig« daß die Fahrpost mit der Briefpost verbunden werden muß; nur in dieser Modifikation si?,' den wir bac einzige Heilmittel gegen die angeregten Mißstände, denn der Privatuntc» nehmet kann i» dieser Angelegenheit dem Pu> blifum nie die Dienste erweisen wie es der «Staat vermag. Elfterer sucht feinen Nutzen so weit wie ihm eben möglich zu erreichen und ist gar zu oft im Falls, zu diesem Ende die Toleranz des Publikums und der vorge» sesetzte» Behörde in Anspruch nehmen zu müssen. Dem Unlernchmer ist dies so sehr nicht zu verargen, zumal da er bei der Ansteigerung dts l ienstcs sich vielleicht verrech» net hat oder durch allerlei Einflüsse zu den lächerlichsten Angeboten veranlaßt worden ist. Ihm wollen wir auch direkt nicht so viel anhaben, sondern wir erheben une gegen ei» Prinzip, wonach die Menge zum Nutzen des (Siiiiflhen zu leiden hat. So lange das System der Privatuniernehmung fortdauert, kann nie das erzielt werben, wonach einstimmig an« gestrebt wird, nämlich: 1° npd} einem »ici biQigcrn unb einförmigem ïarife für ben uno Sffiertjitranö' port; 2° anjhîtibigcn unb bequem eingerichteten unb entließ 3° Orbnung im SDicnße. SBir bcjetcb.ncn baé ber 9)ojlbtcnjl»en'ietjjerung an s)riöaten a\6 ein »ielfältigen 3ntriguen auogefecteö. 33ei ber ißerbinggabe ber ifi cö boa> geroifj nit^t Die Slbftdjt ber 3îegierung( den einen Unternehmer zu bevorzugen und den andern zu benachtbeiligen, sondern jeden, fei« nen Auslagen angemessenen, gleichmäßigen Nutzen genießen zu lassen. Wie wenig dieses Ziel aber erreicht wird, beweift folgende Vergleichsaufstellung : Aufstellung der letzten Verdinggabe der corn* binirten Dienste des Brief-, Personen« und Gütertransportes während der Jahre 1863, 1864 und 1865. Für vorstehende Dienste erhält ein Pferd also per Jahr und per Kilometer Fr. 573 19 Ct.; die Unternehmer erhalten per Jahr und per Kilometer Fr. 24 31 Ct. gûr leÇtere 2Dienf}e erbält 1 !»Pferb bemnaa> per 3abr unb per kilomètre gr. 672 89; bie Unternebmer erbalten per 3abr unb per Äilometre gr. 58 85. Die ißerbt'nggabe ift aKerbingö ber freien Boncurrcnj überlaffen ; foll aber ein Söfiem angebalten werben, ml6)i& fo ungleichmäßige 3tcfultate abwirft wie bie »orßebenben? ÎJiinflt. 2Bag<n. II H |t »A g" S II ISubfiDf. Suïemburg — Nilbei» ltlschen. . . . Dillirch-^ianden. 9Btlfc-!bajhias.bal-- bec ©itnft) . . Detriiiii«! — Remich (toppellcc Dicnst) «lltlf-Wlltz. . . Dilfirch—Vchlemach Lel« — Mlrsch (dopp. SJitnft).... Redingm—Vlcrsch. (Stttlb'iûtf !Ac(on . •In&i'i 4jtsiû 4fiÇig 1 2 1 3 1 2 38 24 21 52 38 50 555 „ 200 „ 900 „ 1080 „ 1300 „ 1340 „ II 6- v. 9sihig 2 2 2 16 52 36 _68_ "3~79 1000 „ 240 „ 2000 „ 9215 „ Dielirch-Cletf. • 62"-9f<&<s)62"-9f<&<s) SUrf—©t. SBitf) • 4. ».Süßig L'urtmbfl.—(Sd)t«na<J> 6-u. 9sih!g Echternach — N»ff"> billig .... Ljîtzil« «ttelbrück-Wilh . 6»ii.9jifcia« ,y. ■ 3sitzig y 6 62 3700 „ 4 72 3500 „ 6 68 5000 « 6 41 3986 67 8 100 4000 „ "30~ 343 20186 67