Von Riouw nach Luxemburg. Von Henri Schliep von Salemba.
L'UNION., 1865-09-12 00:00:00

Von Riouw nach Luxemburg. Von Henri Schliep von Salemba. tFortsetziing ) Den 18. Februar Abends G Uhr sahen wir die Kiiste von Arabien, und tain en gegea 12 Uhr vor den Hafen von Aden; gegen 1 Nhr waren wir durch den arabischen Loolsen gliicklich im Hafen und liejkn die Anfer aeaenuber der Batterie sallen. — Um 1 Uht wollie ich mtch zut Ruhe begeben, es war aber unmoglich zu schlafen, da die Araber, die bei dem Kohleii-Eiiiladen beschaftigt waten, einen schtecklichen Sttïiit machten. Obschon es ganz finstet war, famen doch eine Unmasse Boote um das Schiss, die mit Handlern besetzf waren. Die Handelsartikel bestanden in Strauhfedern, Strauheiern, Korben, holzernen Loffeln, Muscheln. Das Flechtwerf ist aus einer Sorte geftrbtei Binsen. Die zum Ner» fauf ausgebotenen k'àxbe hatten die Form von Bienenlotben und waren feht faubet geatbeitei. Mit Tagesanbtuch begab ich mich mit mehteren Passagieren an Land. Hier erwatteten uns eine Masse Ejel- und Kameeltreiber, die ihre Dienste zu handgreiflich anboten. Ich wurde von drei Eseltreibern hetumgezerrt, wobei jeder seine» Esel in drei Sprachen als den besten pries. Die Schlfige der Polizeidiener wurden nicht beachlef; ehe ich mich rechf desinnen fonnfe, war ich auf einen Esel gehoben und fort ging's im lustigen Trab zur Stadt Aden zwischen Wagen, Kameelen, blondharige und schwarzfiausen Mohren. Aden ist wle Sofoiora ohne Végétation. Kahle Felsen bis zu einige taufend ssutz hoch, etheben sich im Hintergrund der Stadt, welche vom Landungsplatz etwa 1'/, englische Meilen entfernt liegt. Der Hafen selbst ist auch mit Hciusern it»d Festungswerfen umgebcn, auf denen die Flagge Englands weht. Ich befuchte mehrere Strahen in Aden; das war ein Gewimmel von Ziegen, Kameelen und Arabcrn, dazwischen eine Unmasse blinder Veiller und Derwische, Ausscitzige und andere Kranfe. - Der Haupthandefsartilel scheint die Datte! (kurma) zu sein. Die Ziegen sind schnellflihig, haben die Farbe unsers Hirsches und gebogene Hbtner wie die Gemsen, sie sind den letztetn besonders ahnlich. Am Hafen sind zwel Hotels und Bazars, dcren Cigenlhitmer Perser sind. Die Perser, welche ich auf meinen Reisen getroffen, waten allé ohne Ausnahme sliNe, bcsottnene und gebild.te Leute. Allé sprachen ettglisch. — Wenn man die Schwierigfeiten bedenft, die der Bau so vieler Hituser in Aden gckostcf, so etstaunt man uber die Ausdauer der Englander. Holz, Glas, Eisen, Ziegel u. s. w. miissen aus Schiffen hcrbeiaebrachf werden. Die Magazine miissen immer mit Vvrrathen versehen sein, weil das Land fiir Europaer fonst nicht bewohnbar ware. Der Araber ist mit leichter Kost, Fruchten, Milch u. s. w. zu« frieden, ist aber auch von Iugend an daran gewohnt, beim EuropHcr wiitden die Datteln bald Dyssenterie erzeugen. In Aden debarfirfen etwa zwanzig Melkapilger, welche mit mir die Reise von Riouw mitssemacht hatten. Dlese Lcute, allé Mctlayen, watett dumm und fanatisch, hatten selbst vom Koran feinen Negriff; sie beobachteten an Vord ihte Cetcmonien beim Gcbef sehr iittgstfich. Die atabischen Gebete fonnteii sie nicht itbetsetzen, selbst der Sinn detselben vlll ihiien stemd. Da fein bolliinoischer Consul in Aden zum Visiten ihrer Passe war, lies? ich diesclben dutch einen Polizeimann zum stanzosischen Consul btingen, der fiir Holland die Passe visirt, um zum Grade Mahomets zu gelangen. Das Nasser in Aden ist sehr schlccht und oft entstcht groher Mangel. Bei Aden sind am Abhang des Berges grohe Vassins mit Maitetn umgeben, um das Reaenwasser zu santmeln. Die Araber, Manner und Frauen, sind sehr schmuhig und gewahren leinen erfreulichen Anblick. Viele litten an Augen» krankheiten, was vom Wind, der viel Sand mit sich fithrt, seine Itrsache haben soll, indessen ist der Mangel an Waschwasser und die Unsauberheit der Araber ein viel annehmbarer Grund. Wir verliehen Aden Mittags den 19. Fcbruar und gclangfen gcgen 6 Uhr an den Lingang des rothen Meeres. Wir fuhren westlich an det Infel Perim vorbei; diefclbe ist eben fo kahl und unftuchtbar als Aden, ein Felsblock von riesiger Dimenfton. Befanntlich wurde dieselbe als Schliissel zum rothen Meer von Frankreich besetzt, spHler aber wieder vetlassen. Die Strahe zwischcn Petim und Habesch in Arabien (Babel Mandeb) ist nicht breit, hat aber gefahrliche.itlippen und Risse, so daft aus Votsicht ein gutet arabischer Lootse ans Aden mitgenomnK'N wird. — Das Echiff fuhr sehr langsam in die Slrasie hinein, weil Ebbe und Flulh auhei» gewohnlich im rolhen Meete stnd. Aus eben dcm> felben Gtuttde ist auch das Meet beim geringsten Winde sehr unruhig und oft hochst gefahrlich, da beinahe kcin Meer so viele Klippen, Risse und fleinc Inseln besitzt. Det Lootse war deshalb Tag und Nacht intmer aufmcrfsam auf seinem Posten tteben dem wachthabenden Ofsizier. Den 20. Fcbruar brachenuitter den afrikanischcn Heizern die Pocken aus. Der franzosifche Arzt machtc kurzen Prozeft mit den fchwarzen Iungen- er lieh allé in die leeren Schwein- und Kuhstalle einsper«N, welche als Hospital bis Suez dienen muhten. Den 23. waren wir auf der Hiihe von Melfa bei dem Stadtchen Djcdda, befanttt durch die Mordsceneit vor eiitigen Iahren. Den 24. erreichfen wir den Ausen von Suez bei dem Stadtchen El Tor. Hier theilf sich vas rothe Meer in zwei Arme, wovon dcr eine Busen von Suez, der andere Vusen von Aeaba heitzl. Zwischen'beiden Busen liegt der ttterfwtirdige Sinai, uni desseit fables verwittertes Haupt so manche allé ehrwiirdige Erinnerungen schwebcn. Der Sinai bildet eine Gtuppe grohartiger Felsenfegel; fein Bautn, fein Strauch ist weit und brei. zu sehen, eZ ist eine Ielsenwitste, die aber reich an gtofesfcn Formen ist. Den 25. crreichten wir Suez, das vorlaufige Zief unsret Rcise. Dièse Stadt Ist so ost genannf in den letzten Iahren, dah sich unwillfitrlich der Gcdanf e fcslfetzt, Suez musse ein bedeutcnder Ort sein. Welche Enttauschttng! Von aus sah die Stadt so unbedeulcnd aus, dah ich mich nicht mit dem Gedattken vertraut machcn loitnte: das ist Suez. Aile Passagiere wurden mit einem lletncn Steamer an Land gesetzt, da unser Mail-Stcamer etwa eine Stunde weit von der Stadt lag. Als wir etwa 1000 Schritte im Canal gelangt waten, hielt der Steamer beim Bahnhof. Im ersten und gtohten Hôtel fchrten wir ein, nahmen ein Frithstuck ein und besuchfen nun die Sfadf. Enge, frumme und ditnffe Strahen mit elenden Hausern ohne Dach war Allés, was ich zu sehen belam. Die Hauser sind von Lehm und Fachwerf und baufHfft'g. Nur das franzosische Con» sulat, bas Ttationsgebaude und cinige Hotels sind von Etetn. Vei einigen Wohlhabenden und in den Hotels fristen cinige vetfitmmerle Pfianzen ihr ttautiges Dasein. Die Strahen sind foihig und untein, und atabische Romadcn schlagen ihte Zcffe ungenitt in den Strahen auf. Griechen, Italiener, Spanier und Franzosen halten eine Masse Trinl» hauser, die den gen'einsten Epclunlen gleichen. Auch wird schauderhafl geprelll. Schlagereien u»d Rauf» scenen sind ganz gewohnlich. Rings um Suez breilet sich die weite Sandwilste aus, allein am tothcn Meer durch wuste Gebirge uitterdrochen. An diesem unfreundlichen Orte sieht man jehl die Maschinen der Kanal-Unternehmung arbeiten. Die Locomotive ist in der Wuste heimisch gewordett. statt der Gurgeltonc der atabischen Sprachen klingen franzosische, englische, deutsche Laute an unser Ohr»l. Die Industrie brancht Krlifte, gleichviel aus welchem Lande. Nelche Schwierigkeilen eine Unternehntung wie der Kanalbau mit sich bringt! Kcin Holz, lein Etein in der Mhe, allés muh hetbeigebracht werden. Auch die Eisenbahn muhte allé Gebaude mit Lisenbfcch decken; anstatt der Balfen und 22ulen nahm man das zierlichere Eisen. Die Schienen der Eisenbahn rithen ans einer Art Kessel, die obéit mit einem Kamme vetsehcn sind, in welchem die Schiene tuht. lFortsehung s.) ») Durch bie arteitcn om ©uej«6anal wimmeil boê t[eint Stadtchen von Fremden «n allen Ecken fieljt man Au«hzng. schilde in engliichei, ftl>nz°s!sch«, fpanifdtet und itatieni,chei Spiache. Luiopiiischc Handweiler sind m Masse Borijanben, defontes sind Schmiede nnd Schlosser fiait Berlrtten. Waichinen. arbeiler werden hoch bezahtt; 'ndessen >ft auch d°« Aibeilen in dieseï Wnstengegenb nicht anaenehm. 3n <g„t} a|], Station fur die turl>,chcn Damftfichch'e, welche PUger nach Melta befordem, ncimlich 6i« Djedda, Bon Kiefem tchtern Ptatze gcht die llieise mit «iameeicn. Auf der Rhede v°n Sue, desinden sich aewohnlich H» ii« 30 Steamer». D°« rothe M«r >ft ch»e ,u befahren. détail sieht mau selten grotze Segeljchiffe auf demi felben. D.°K°rten des rothenMeere« sind ,ei. der «ortrefflicheu «nfnahme von Karsten Nibuhr nicht «tel mehr bcreichert worden. - Merlwilrdtg bleibt der Umftand, dah «erade d°« ««>»« Diinemarl zu dem H»e«, die Mlttel hergab.