Inland.
Luxemburger Wort, 1859-10-13 00:00:00

Inland. Luremburg, li. Okt. S. K. H. der Prinz von Oranien ist gestern Morgen von Schloß Walferbingen abgereist. tfuiem&urg, 10. Oft. SWtt 23cjuß auf bie Stn= fcgnung unferer Gtfenba&nen tragen wir einige bet Soafle, bie beim S3anfet »om 4. b. 5DÎ. auêaebraàjt würben, nad). Ten erjkn £oafî f>rad)îe ©. Ä. £. ber ßronprinj auf @, Tl. ben ßönig ; <S. Ä. £. ber Statthalter brachte einen Xoafi auf bie prfien ber 9îaa)barlânber; £r. ». îprnaco tranf bie ©efunb* £ eit beä Kronprinzen, 2)cr roteber einen îoajî auf bie beö Ovog&crjogtymne braute; £r. -ÏÏ. SWfÇ brachte einen £oajl auf ben ber SWavquiö b'2IIbon auf bie Königin unb bie jejfin Cemric^. $t, SSerwalter ber fran^ jöftf^en OfJba()n, bem Stnbenîen an Sffii(i>elm I., 5îôntg ber TOebertanbe, in folgeuben SBorten: Je vous propose, Messieurs, un toast à la mémoire de celui qui a le premier fait construire des chemins de fer sur le territoire hollaodais, à la mémoire du fondateur des chemins de fer en Hollande, le roi Guillaume Ier. H y a, Messieurs, 21 ans, en 1838, les chemins de fer n'avaient pas la vogue qu'ils ont aujourd'hui. Leurs avantages étaient contestés. A celte époque, le roi Guillaume Ier des Pays-Bas, redoutant la concurrence du port d'Anvers pour le port d'Amsterdam, fit présenter par ses ministres aux Etats-Généraux un projet de loi pour l'exécution d'un chemin de fer d'Amsterdam au Rhin. Les Etats-Généraux rejetèrent le projet. Que fit alors le roi Guillaume? Il fil ce qu'aucun souverain n'avait fait avant lui et ce qu'aucun souverain ne fera après lui. Il fil construire le chemin de fer de ses propres deniers. Ceci vous prouve, Messieurs, que la famille d'Orange gouverne les Pays-Bas non-seulement par droit de naissance, mais encore par droit d'intelligence, qu'elle marche par les idées en tête de la nation. Lesdescendants du roi Guillaume I" ont suivi ses traces. Les rois Guillaume II et Guillaume III et le prince Henri ont continué l'œuvre qu'il avait commencé. Vous venez d'applaudir à la hauteur des vues, à la hauteur des pensées du prince Henri, qui vous a si bien dit qu'il avait voulu créer non un réseau local desliné simplement à servir de petits intérêts de localité, mais un réseau international, ayant pour objet de faire du Luxembourg le centre des relations entre les grands pays qui l'enlourent. Mais le prince Henri, Messieurs, a été plus heuicux que n'avait été son grand-père. Il a obtenu de la part des représentants du Luxembourg un concours que les États-Généraux avaient refusé ù son aïeul. Il a trouvé parmi eux un député qui a plaidé habilement, éloquemment et avec succès la cause du chemin de fer. Ai-je besoin de nommer ce député? La reconnaissance du pays le désigne assez. Mais, Messieurs, si le Luxembourg jouit du privilège d'être gouverné par un prince intelligent, s'il possède des représentants capables et dévoués, il a aussi le bonheur de voir s'élever une génération de jeunes ingénieurs qui compléteront et perfectionneront l'œuvre de vos devanciers. Je ne veux pas parler des ingénieurs qui ont construit le chemin et dont vous avez apprécié le mérite. Je fais allusion 2UX iuge'llleui'z 6e l'üvenil'. 1'2l l'lwnneur, KIe88!eur8, 6e prole^er le cauiz 6« cnemin 6e 5er 6epui8 dienlüt trente HN8 ä l'ecule 6e ?uli8, lu plu« belle école inlluzli-iö!!« 6u mon6e. Ln dien, »le88ieur8, un ßsuncl nombre 6e Heunez luxembourgeois onl et»-6ie 6nn8 celle öeale el lo«8 onl ligurö pnimi le» älevez lez plus 6i8lingu«5. I.e 6epule 6onl vou8 p»rlul8 loul ü l'ueure ezl 6e ce nombre, >V6cole centruie »en ßloiilie. Il u 6onne un don exemple qui » elö 8uivi. lout récemment, celle unnee même, deux jeu»e8 gen8 äu Luxembourg que je me p!»i8 ü nommer. Ml. llulreux el ssllmur, onl obtenu Ie8 lieux premiers 6ip!ome8 6e lu 8peci»lil6 6e melullui-gie et comme celle 8pecl2Ül6 comprenä I<?8 sleve8 >68 plu» lorl8 6e l'école, ont peul 6!re que »M. vulreux el k'nmur onl ele le« premiers 6e leur promu» lion, 6'une promoliun 6e cent qunsÄnle el«ve8. 6e luit, zle«8ieui'z, e»t extrömement lwnoi-ndle pour le Luxembourg. I.'<ieo!e cenli-»!e refait 6e8 6Ieve8 6e luu8 >e8 p»;'8, 6o l'^IIemngne, 6e w 8m'88e. 6e I'Ü8p!iFne, 6e I'^nFlelerre. 6e« I^»l8-Uni8 müme8 et purmi laus, Io8 6e ce petit 6ucn<i 6e Luxembourg ont mai-cbe' le» premiei-8. 1« 8ui8 bien bttui'eux 6e pouvoir le proclamer 6»N3 cette occ»-5ion. le rovien8, zle88ieur8, ä mon la»8l 6onl m't> >ni8 un peu heurta. H w memoirn 6u rai 6u!I> lnume l", 6u crönleur 6e3 cl»emin3 6e ser 6un» Ie8 l'nz'8-v»8. Tosseuberg, l0. Okt. Heute Nachmittag gegen 1 Uhr widerfuhr hier dem von Luremburg nach Arlon gehenden Eisenbahnzug der erste Unfall, doch glücklicherweise ohne einen Menschen getödtet oder verletzt zu haben. ?er Zug hatte zwei Lokomotiven, wovon die zweite aus den Schienen gerieth, einige Schie« nen mit sich fortriß und sich l»'S in bie Achse in die Erde einarbeitete; die erste riß sich mit einigen Wag» gons von der zweiten los unb setzte einige Zeit ihren Weg fort. Tie Ursache dieses Unfalles ist ohne Zwei» fel die zu starke Krümmung der Eisenbahn an dieser Stelle und das allzuschnelle Fahren; denn, wie man sagt, soll der Zug mehrere Minuten sich verspätet haben und um diese einzuholen, allzuschnell gefahren sein. Mit Beihülfe der Bewohner am Tofsenberg ha» ben die Eisenbahnarbeiter die Bahn wieder frei ge» macht, so daß schon heute Abend 7 Uhr die Züge von Arlon wieder Passiren konnten.