Grand-Duché de Luxembourg. Luxembourg, le 5 février.
COURRIER DU GRAND-DUCHÉ DE LUXEMBOURG., 1857-02-06 00:00:00

Grand-Duché de Luxembourg. Luxembourg, le 5 février. Le journal intitulé: Le Crédit Public, donne la constitution de la société de nos chemins de fer. Nos lecteurs trouveront dans celte pièce que nous insérons plus bas, la composition de l'administration , le chiffre des dépenses que la société pense devoir faire pour la construction de toutes nos voies ferrées, le nombre d'actions déjà placées, et enfin quelques considérations sur l'avenir réservé à ces grandes el belles constructions. lieu d'esPérer <V* tout ce que ,„ftnS,P,as bas est serie»*> et que tnulcs ces consid rations qtle ro„ düm)e' , ? celle grande entreprise, ont été méditées et appréciées par I ad.nm.sira,ion (le ]fl Nous n'avons rien a objecter aux belles espérances que l'on paraît avoir Sllr ravenjr de nog voies ferrées; depuis longtemps nous disons que 'a prospérité de nos chemins de fer nous paraît assurée, el que, placés dans les conditions où *'s vont se trouver chez nous, ils réaliseront des bénéfice» considérables. Celle opinion, nous l'avons toujours eue, et c'est la raison pour laquelle nous eussions préféré une garantie d'un minimum d'intérêt avec partage des bénéfices, qu'une concession pure el simple avec nue subvention de trois millions de francs. Que doivent se dit'C les hommes sérieux en lisant ce que nous publions plus bas, el où l'on fait ressortir bien haut les avantages de la nouvelle société qui n'a pas, comme on dit, à partager ses bénéfices avec l'Elat, qui n'a pas de rachat à cfàindte, qui a eu en plus une subvention de trois millions de francs el qui enlin exploitera à son prolit toutes nos voies ferrées. Ces personnes devront se dire : on bien celte publication émanée de l'administration de la société n'est pas sérieuse, ou bien les administrateurs Luxembourgeois, qui se trouvent dans la société, doivent regreller tifie convention qui, pour un siècle, cède à une sociélé étrangère tous les bénéfices éventuels que pourront fournir nos chemins de fer. Nous aimons mieux admettre la dernière version que la première, car nous avons confiance dans l'avenir de lotis les chemins de fer et surtout dans l'avenir des nôtres. Nos lectetlrs verl'önl plus bas que la société évalue à 12 p. c. les revenus de nos chemins de fer. Mais à ce taux d'intérêt, la part de bénéfice du Luxembourg, par Une convention garantissant un minimum d'intérêt, eut été de 1 million el demi de francs par année ! C'est là, d'après l'administration de la société elle-même, la part de bénéfice qui échappe au Luxembourg, par suite d'Une convention que l'on a eu la maladresse de faire passer comme Irèsheureuse pour le pays. Nous voilà donc condamnés pour un siècle à renoncer à tous les bénéfices directs que les chemins de fer réservent dans l'avenir aux exploitants. Nous étions déjà condamnés pour un siècle à renoncer aux bénéfices directs que la fabrication du papier-monnaie peut fournir à un Elat. Il ne manquerait plus que de vendre encore au prince de Monaco le droit de nous fournir, pendant un siècle, la monnaie de cuivre dont nous aurons besoin. Tous ces faits sont du reste des faits accomplis sur lesquels nous ne reviendrons plus. Que la société, qui a une bonne affaire, s'exécute et s'exécute vile, que pour 1858 elle achève les lignes promises, que partout elle cherche autant que possible la ligue droite, qu'elle abaisse ses larifs et nous nous consolerons des avaniages que la convention lui a donnés si largement.