Dernières nouvelles.
L'UNION., 1864-09-24 00:00:00

LUXEMBOURG, 23 SEPTEMBRE. Dernières nouvelles. Les journaux de Paris ne nous sont pas parvenus ce matin. La poste de France est arrivée à Vheure régulière, mais n'a pas apporté de journaux. Nous ne savons à qui attribuer ce fait. Paris, 21 septembre. La Correspondance Bavas annnonce que du moment où le gouvernement italien choisit la ville de Florence pour capitale, il manifeste clairement son intention de renoncer à Rome. Dès lors, l'occupation française n'a plus de raison d'être, surtout lorsqu'on sait que le gouvernement français a toujours été dans l'intention d'évacuer Rome et que les événements d'Italie ont seuls empêché la réalisation de ses désirs. Seulement, la France choisira son temps et son heure, et elle attendra certainement que l'installation de la nouvelle capitale italienne soit accomplie et que le Pape ait organisé fies forces suffisantes pour assurer la sécurité de ses Etats. La politique française montrera de cette manière qu'elle n'a pas varié, tout en respectant le principe de non-intervention, dans sa résolution de donner des garanties à la conservation du pouvoir temporel dn Pape. M. Nigra partira ce soir pour Turin. La plupart des journaux demandent que le Moniteur et les journaux ministériels donnent des explications relativement à la convention franco-italienne. Berlin, 21 septembre. La Gazette de l'Allemagne du Nord annonce que l'on a renoncé au projet de prolonger l'armistice Pour un long terme. La lenteur des négociations pour la paix, du côté du Danemark, n'a pas été, dit ce journal, sans influence pour amener co résultat. L'état des choses à Copenhague a d'ailleurs pris un caractère particulier, dont les journaux Scandinaves contiennent les indices les plus positifs. Des journaux de Copenhague même se montrent favorables à l'idée d'une dynastie Scandinave. On comprend donc que les grandes puissances allemandes tiennent au maintien du paragraphe premier de la convention d'armistice, d'après lequel elles peuvent à toute époque dénoncer l'armistice, en laissant un délai de six semaines pour la reprise des hostilités. Tarin, 21 sept. La Gazette officielle publie un décret, royal qui convoque ie Sénat et la Chambre des Députés pour le 5 octobre prochain. La rente est à 67-75. Berne, 21 sept. La session des Chambres fédérales a été ouverte hier. Le Conseil national a commencé la discussion du traité de commerce franco-su sse. La majorité de la commission propose la ratification du traité ; la minorité demande l'ajournement. Les débats continueront demain. Les travaux de la ligne du Nord, nous écrit-on, avancent rapidement, tant sur le territoire belge que sur celui du grand-duché; on compte aller sur rads d'Ettelbruck à Spa au commencement de 1866. Le JSTord belge, qui exécute les travaux sur le territoire de la Belgique pour le compte du Guillaume- Luxembourg, a tout intérêt à pousser la construction de cette ligne; car les obligations qu'il reçoit en payement du Guillaume-Luxembourg ne portent intérêt à son profit qu'à partir du jour de la mise en exploitation. Il s'agite en ce moment dans la province rhénane une question qui intéresse au plus haut degré l'avenir du GuUlauine-Luxembourg, qui intéresse en même temps les finances du grandduché, la question de la construction d'une ligne directe de Trêves à Coblence. Si ce radway se construit, iï rendra la ligne par l'Eifel prussienne plus ou moins inutile et en mettra l'exécution en question : la non-construction de la ligne par l'Eifel, qui aurait été toujours une rivale redoutable pour notre chemin du Nord, importe fort au Guillaume- Luxembourg. En second lieu le raccordement direct de Trêves avec Coblence ferait de notre chemin de Wasserbillig- Luxembourg-Bettembourg le tronçon d'une ligne européenne de premier ordre. Le chemin le plus court de Paris à Berlin serait à l'avenir, non plus le Nord français et la ligne d'Aix-la-Chapelle-Cologne-Minden, mais bien la ligne des Ardennes, le Guillaume-Luxembourg, le chemin de fer 'de la Basse-Moselle, celui de la Lahn et la ligne de Cassel à Magdebourg et Berlin. Aujourd'hui cette grande route, avec un pont magnifique sur le Rhin à Coblence, est complètement achevée, à l'exception de la lacune entre Trêves et Coblence. Si cette lacune se comble, si dans un avenir peu éloigné la locomotive traverse la riche et populeuse vallée de la Basse- Moselle, ie Guillaume-Luxembourg verra s'ouvrir une ère de prospérité et de bénéfices inespérés. Le Nord français et le chemin d'Aix-la-Chapelle-Cologne- Minden sont aujourd'hui une des lignes les plus productives du réseau européen ; ils doivent une bonne part de leurs brillantes recettes au mouvement de voyageurs et de marchandises entre la France et le Nord de l'Allemagne: une partie de ce mouvement se déverserait inévitablement sur cette nouvelle communication entre Paris et Berlin par Coblence, dont le réseau luxembourgeois et le chemin bas-mosellan feraient partie. Il est vrai que la construction d'un railway rencontrera dans cette vallée profonde et tourmentée de la Basse- Moselle des difficultés considérables, mais ces difficultés de terrain n'existent que dans la partie entre Trêves et Cochem, et rien peut-être n'empêche que là le futur tracé, au lieu de côtoyer les rives de la Moselle, gravisse les hauteurs et se dégage ainsi des nombreux circuits du fleuve. Quoiqu'il en soit de ces difficultés d'exécution, dont l'art de l'ingénieur triomphe aujourd'hui si facilement, le projet de relier Trêves à Coblence nous paraît présenter des chances fort autrement sérieuses que celui de la ligne par l'Eifel, reliant Trêves à Cologne, et surtout que ces deux autres projets qui ont vu naguère» le jour de la publicité, dont l'un aurait pour but de relier Liège à Coblence par St-Vith et l'autre Namur à Bingen par l'Eifel et le Hunsrûck. Le pays n'est pas "moins intéressé que le Guillaume-Luxembourg à la réalisation du chemin dont s'agit. Nous avons vu quel avenir prospère il promet à notre réseau ; si cette promesse se confirmait, il est plus que probable que l'obligation pour le Guillaume-Luxembourg de rembourser au pays les subsides qu'il en a reçus, entrerait en vigueur. Ce n'est qu'au-delà d'un rendement net de 7 pCt. que lui incombe la charge de ce remboursement. Dans l'état présent des choses, cette éventualité ne se réalisera jamais; ce ne sera qu'après la mise en exploitation de la ligne de Spa que peut-être on pourra hasarder quelques prévisions sur ce problème de l'avenir, problème qui serait à considérer comme résolu et résolu en faveur du pays, dès que la ligne de la Basse-Moselle recevrait son exécution. Le Wort, au milieu d'un tas d'aménités à sa façon, nous somme de réfuter le discours du révérend M. Moufang de Darmstadt Nous jugeons cette réfutation parfaitement inutile. La liberté industrielle est acquise au Luxembourg, et tous les efforts des rédacteurs du Wort, adorateurs du passé, ne parviendront pas à faire faire à notre pays un seul pas en arrière vers un régime de restriction et de privilège. Et pour l'honneur de l'Allemagne, nous espérons que le parlement du grandduché de liesse ne s'arrêtera pas aux déclamations d'un prêtre atrabilaire qui ne sait à quoi s'en prendre, et rappelant les souvenirs de 1848, s'en va crier avec M. Louis Blanc contre la tyrannie du capital. Voici, d'après le Wort, les récentes nominations qui ont été faites dans le clergé. Mr. J.-P. Heinen, desservant à Keispelt, est nommé desservant à Rodershausen. Mr. J.-P. Scholtes, desservant à Rollingen, doyenné de Bettembourg, est nommé desservant à Dabi. Mr. N. Kneip, vicaire de N.-D. à Luxembourg, est nommé desservant à Boulaide. Mr. G. Schroder, chapelain à Ansembourg, est nommé desservant à Keispelt. Mr. J.-A. Schrœder, vicaire à Bettborn, est transféré en la même qualité à Betzdorf. Mr. J.-B. Reitz, chapelain à Winseler, est nommé chapelain à Nagem. Parmi les prêtres nouvellement ordonnés, Mr. F. Keiscr est nommé vicaire de N.-D. à Luxembourg ; Mr. P. Weydert, vicaire à Bettborn; Mr. N. Schmit, vicaire à Dalheim; Mr. N. Olsem, chapelain à Winseler; M. J. Marx, chapelain à Lannen; Mr. Corn. Theis, chapelain à Stockem; Mr. J. Meyers, vicaire à Dudelange ; Mr. F.-K. Schmitz, chapelain à Hiinsdorf; Mr. M. Schleich, chapelain à Ermsdorf; Mr. Math. Molitor, chapelain à Ober-Wormeldange ; Mr. J. Weis, vicaire à Marner. Le correspondant du Wort est devenu grossier; je le regrette pour lui. Il maintient son dire que le programme du cours de botanique de la IVe industrielle comprend la physiologie des plantes. Voici ce programme: 1. trimestre. Organes élémentaires des plantes. 2. „ Organes de reproduction. 3. „ Classification d'après le système de Linné et d'après la méthode de Jussieu. Etudes de quelques familles de plantes. 4 „ Continuation de l'étude des familles de plantes. Dans ce programme il n'est pas question de la nutrition, de la circulation de la sève, de la respiration, de l'accroissement des organes, des fonctions de reproduction qui, d'après tous les botanistes, constituent la physiologie des plantes. Il paraît que le correspondant du Wort a une imagination très-exercée. Quant au reproche d'ignorance, je l'accepte. Malheureusement l'immense majorité des hommes est condamnée à savoir peu de choses et à en ignorer une infinité d'autres Il est heureux pour le correspondant du Wort qu'il fasse exception. Luxembourg, le 23 septembre 1863. de Colnet-d’Huart Le conseil communal est convoqué pour samedi, 24 de ce mois, à 3 heures de relevée, pour délibérer sur les affaires indiquées ci-dessous: 2. Convocation. . 1. Budget de 1864. — Affaires remises. — Vote définitif. 2. Ecoles primaires.—Organisation pour 1864-65