THE USE OF THE METHOD OF ZONING THERMAL DAMAGE TO ESTABLISH THE SEAT OF FIRE IN THE MOTO VEHICLE
Authors: Харченко И.В. , Гераськин М.Ю. , Шеков А.А. 
Published: November 2022

Введение: современная методика установления очага пожара в автотранспортных средствах основана на изучении термических повреждений сохранившихся конструктивных элементов. Большую сложность для практических работников представляют случаи, когда в результате теплового воздействия пожара практически полностью уничтожены все горючие и сгораемые материалы в автомобиле. Как правило, традиционные методики по ряду причин становятся неприменимыми. Материалы и методы: для проведения исследования были использованы общенаучные и специальные методы научного познания, такие как системный, сравнительно-правовой, метод логической дедукции и индукции, а также методы толкования, структурного анализа и наблюдения. Результаты исследования: проанализировав характер всех возможных термических повреждений кузова автомобиля авторы выделили четыре типичные зоны одинаковых по характеру термических повреждений лакокрасочного покрытия на кузове автомобиля. Сопоставив взаиморасположение границ указанных зон с другими сохранившимися очаговыми признаками, специалист может достаточно точно установить местоположение очага (очагов) пожара и, в конечном счёте, определить техническую причину пожара. В статье также рассматривается влияние на образование типичных зон таких факторов, как гравитационное поле Земли, ограждающие конструкции автомобиля и наличие в зоне очага пожара интенсификатора горения в виде разлитой горючей жидкости. Выводы и заключения: авторами предлагается использовать при осмотре сгоревшего автомобиля метод зонирования термических повреждений в сочетании с традиционной методикой выявления очаговых признаков. Данный метод основан на определении на пораженном огнём объекте границ зон, имеющих одинаковый характер поражения, и успешно применяется при осмотрах сгоревших сооружений из древесины.
Introduction: The modern method of establishing a seat of fire in vehicles is based on the study of thermal damage to preserved structural elements. A great difficulty for practitioners is cases when, as a result of the thermal effects of a fire, all combustible and burnable materials in the car are almost completely destroyed. As a rule, traditional methods become inapplicable for a number of reasons. Materials and Methods: for the study, general scientific and special methods of scientific knowledge were used, such as systemic, comparative legal, the method of logical deduction and induction, as well as methods of interpretation, structural analysis and observation. The results of the study: After analyzing the mode of all possible thermal damage to the car body, the authors identified four typical zones of identical thermal damage to the paint coating on the car body. By comparing the relative position of the boundaries of these zones with other preserved focal features, a specialist can fairly accurately determine the location of the seat (seats) of the fire and, therefore, ultimately determine the technical cause of the fire. The article also considers the influence of factors such as the gravitational field of the Earth, the enclosing structures of the car and the presence of a accelerant in the form of a spilled combustible liquid in the zone of the seat of fire on the formation of typical zones. Findings and Conclusions: The authors propose to use the method of zoning thermal damage in combination with the traditional method of detecting focal signs when examining a burned car. This method is based on determining the boundaries of zones with the same mode of damage on a fire-struck object and is successfully used during inspections of burnt structures made of wood.