bluuebunny/crossref_metadata_2025_split huggingface dataset:
Deriving Upper Bound on Channel Capacity of LEO Satellite Communication Link at sub-THz Frequencies
Authors: Kumar Rajnish , Arnon Shlomi 
Published: September 2022

<p>The increasing demand in data rates and new emerging applications require that the future generation of satellite networks will be designed at sub-THz frequencies with ultra-broad bandwidth. At such frequencies, the satellite channel is impaired by the highly frequency dependent absorption of the signal by the gaseous atmospheric media besides the thermal noise from the sky, the ground, receiver circuit and molecular absorption noise thus, making it a highly frequency-selective channel. In this work, we derive a theoretical upper bound on the channel capacity of a LEO satellite communication link by optimizing the power spectral density (PSD) of the transmitted signal considering the physicla aspects of THz channel. We obtain a closed form expression of optimum transmitted signal PSD that maximizes the channel capacity of LEO satellite link as the elevation angle changes with the transmitted power held constant. </p>
АНАЛІЗ СТАТИЧНИХ ХАРАКТЕРИСТИК ВІДЦЕНТРОВОГО РЕГУЛЯТОРА РОТОРА ВІТРОУСТАНОВКИ ПРИ АНТИФЛЮГЕРНОМУ РЕГУЛЮВАННІ
Authors: Golovko V. , Kokhanevich V. , Shykhailov M. , Marchenko N. 
Published: September 2022

Сучасні вітроустановки (ВУ) повинні надійно та безпечно функціонувати в широкому діапазоні швидкостей вітру, що потребує їх обладнання засобами регулювання обертів та потужності. При цьому в ВУ малої потужності пріоритетним є регулювання поворотом лопаті навколо її вісі в використанням відцентрові регуляторів, що зарекомендували себе як одні з найбільш простих та надійних засобів регулювання. Проектування даних регуляторів для ВУ має свою специфіку і повинно враховувати крім параметрів самого регулятора також параметри ротора. Запропоновані Г.Х. Сабініним математична модель відцентрового регулятора для флюгерного регулювання та співробітниками Інституту відновлюваної енергетики НАН України математична модель для антифлюгерного регулювання дозволяють розробникам визначити параметри відцентрового регулятора при його проектуванні.
В даний час технологічні можливості виготовлення лопаті дозволяють отримати профіль лопаті максимально наближений до розрахункового, тобто розширення лопаті від кінця до комеля до 1:4 і закруту до 30°, що потребує врахування кута між хордою лопаті і її вектором моменту інерції. В ряді робіт були запропоновані математичні моделі для флюгерного та антифлюгерного регулювання з урахуванням даного кута. Проведений в даній роботі аналіз статичних характеристик відцентрового регулятора ротора вітроустановки при антифлюгерному регулюванні за різних кутів між хордою лопаті і вектором її моменту інерції показав, що даний параметр впливає на точність регулювання і його необхідно враховувати при розрахунку параметрів регулятора. Так різниця в обертах регулятора для лопатей, коли кути між хордою та моментом інерції складають 0° та 20° та з урахуванням діапазону регулювання в 20°, складе 9%. При налаштуванні регулятора на номінальні оберти для його узгодження з аеромеханічною характеристикою ротора для ефективної роботи вітроустановки також є необхідним врахування кута між хордою лопаті і її вектором моменту інерції. Так відхилення від номінальних обертів регулятора і, відповідно, ротора без урахування закруту лопаті в 10° буде складати 8,3%, в порівнянні з лопаттю що немає закруту. Бібл. 12, рис. 10.
ДОСЛІДЖЕННЯ ВПЛИВУ ПАРАМЕТРІВ ВІТРОВОГО ПОТОКУ НА ВИБІР ХАРАКТЕРИСТИК АВТОНОМНОЇ ВІТРОЕЛЕКТОУСТАНОВКИ
Authors: Gonsharenko Yu. , Sokolovskyi О. , Paliichuk V. , Klius S. , Omarov I. 
Published: September 2022

Завдяки екологічним перевагам вітрові технології та їх широке застосування є одним із перспективних сучасних напрямів генерації електричної енергії. У роботі представлено результати теоретичних і прикладних досліджень щодо впливу параметрів вітрового потоку регіону Полісся на вибір характеристик автономної системи електропостачання на основі вітроелектричної установки.
Зокрема, виведено аналітичні залежності для визначення: потужності вітрового потоку, коефіцієнта використання енергії вітру, електричної потужності, що розвивається вітроенергетичною установкою, та середньорічної кількості часу роботи установки.
Прикладні дослідження відображені в графічній залежності коефіцієнта використання енергії вітру від швидкохідності вітрового колеса та залежності потужності вітроенергетичної установки і коефіцієнта використання енергії вітру від швидкості вітру. Також відповідно до номограми розподілу середньої швидкості вітру по місяцям за період з 2011 до 2021 року та відповідно до номограми щомісячної частини вітрів, придатних для потреб вітроенергетики, обґрунтовано вибір вітроелектричної установки малої потужності.
Використовуючи методи статистичного розподілу, а саме розподіл Релея, нормальний розподіл, за середнім значенням параметра (швидкість вітру) та емпіричну функцію розподілу, досліджено щільність імовірності швидкості вітру. Встановлено, що застосування розподілу Релея дозволяє підвищити точність обчислення на 18,8 % і 36 % в порівнянні з нормальним розподілом і розрахунком за середнім значенням швидкості вітру відповідно. За 100 % було прийнято значення енергії, отримане розрахунком за емпіричними даними. Під час розрахунків мали місце похибки, спричинені нерівномірністю добового використання енергії споживачем та імпульсним характером надходження енергії. З метою уникнення зазначених похибок надалі рекомендовано використовувати математичне та комп'ютерне моделювання.
Отримані розрахунки параметрів елементів системи автономного електропостачання на основі вітроенергетичної установки, адаптованої до характеристик вітрового потоку регіону Полісся, свідчать про можливість забезпечення в даному регіоні надійного та безперебійного постачання споживачам електричної енергії.
Working Capital Turnover, Liquidity, Solvency and Firm Size Effect on Profitability
Authors: Darmawan Akhmad , Cahyo Hanif Dwi , Bagis Fatmah , Rahmawati Dwi Vina 
Published: September 2022

Abstract-The purpose of this study was to determine the effect of working capital turnover, liquidity, solvency and firm size on profitability. The research data used is secondary data. The total population used is 30 food and beverage companies for the 2017-2020 period. This sampling technique uses a purposive sampling technique with a research sample of 18 companies and a data sample of 65 data. Based on the multiple regression analysis tool, previously the data was tested using the classical assumption test and it is known that working capital turnover has no significant effect on profitability, liquidity has no significant affect on profitability, solvency has a significant effect on profitability and firm size has no significant effect on profitability.
Keywords: Working capital turnover, Liquidity, Solvency, Firm size and Profitability
A Case Study: Consumer Behavior of Frozen Fruit in terms of Preferences and Purchasing Power
Authors: Putlia Grace 
Published: September 2022

Frozen food or what is known as frozen food is the result of food preservation methods that are carried out by lowering the temperature to the freezing point, this aims to slow down the spoilage process. One published study found that frozen fruit was, in some cases, more nutritious. Of course, this is suitable when conditioned during a pandemic like today, because frozen fruit is more durable, of course, it can minimize the frequency of people going out to buy stock. But on the other hand, apart from the price of frozen fruit which tends to be more expensive, there is a paradigm in the community that fresh fruit is healthier than frozen fruit. Although it is undeniable that fresh ingredients have a high amount of nutrients at harvest, the nutrients will quickly break down when the food is picked, packaged, and displayed. These nutrients will break down even more when placed in the refrigerator. This research is a qualitative research with a case study design. A total of 23 informants as end consumers really helped the completion of this research. The results of this study found that the paradigm in society that fresh fruit is healthier than frozen fruit is still rolling down and down, on the other hand factors such as price are also another cause.
Keywords: Case Study, Consumer Behavior, Consumption, Frozen Fruit, Preference.
Pengaruh Disiplin dan Budaya Organisasi Terhadap Prestasi Kerja Karyawan PT. Otoparts Tbk. Divisi Shop And Drive Jakarta
Authors: Manalu Jatenangan 
Published: September 2022

Penelitian ini dilaksanakan di PT. Astra Otoparts Tbk. Divisi Shop & drive Jakarta, dan tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui pengaruh disiplin dan budaya organisasi terhadap prestasi kerja karyawan pada PT. Astra Otoparts Tbk. Divisi Shop & drive Jakarta. Dalam penelitian ini populasinya adalah karyawan PT.Astra Otoparts Tbk. Divisi Shop & drive Jakarta yang berjumlah 150 orang. Adapun teknik pengambilan sample dalam penelitian ini adalah dengan menggunakan rumus Slovin, dimana jumlah sample dalam penelitian ini adalah 60 orang. Prestasi kerja karyawan merupakan suatu hal yang sangat penting bagi PT. Otoparts Tbk. Divisi Shop&drive Jakarta. Pentingnya peningkatan prestasi kerja karyawan disebabkan karena adanya kenyataan bahwa tingkat prestasi kerja yang tinggi akan mendorong tercapainya tujuan dan kelangsungan hidup perusahaan
Hasil penelitian menunjukkan bahwa disiplin berpengaruh 39,4% persen terhadap Prestasi kerja karyawan, dalam hal ini didukung dari hasil analisis korelasinya r= 0,628. Budaya organisasi berpengaruh 33,5% persen terhadap Prestasi kerja karyawan, hal ini didukung dari analisis korelasinya r= 0,579. Secara bersama-sama variabel disiplin dan variabel budaya organisasi nyata mempengaruhi sebesar 46,8% persen terhadap Prestasi kerja karyawan. Hal ini didukung dari hasil analisis korelasinya r= 0,684, dan sisanya 53,2% dipengaruhi faktor lain yang tidak diteliti
Hasil Uji F sebesar 25,116 dengan signifikan F sebesar 0,000 ini menunjukan bahwa model adalah nyata karena diperoleh Signifikansi sebesar 0,000 < 0,05. Ini berarti H0 ditolak atau H1diterima, sehingga dapat dikatakan bahwa seluruh variabel bebas mempunyai pengaruh terhadap variabel terikat. Dengan demikian,tujuan penelitian dapat dibuktikan bahwa Disiplin dan Budaya organisasi secara simultan nyata mempengaruhi Prestasi kerja Karyawan
Hubungan Riwayat Curettage dengan Kejadian Retensio Plasenta
Authors: Alfitri Prasiwi Rizky , Gumiarti Gumiarti , Subiastutik Eni 
Published: September 2022

Retained placenta is the unborn placenta after 30 minutes of the childbirth. Factors that cause retained placenta include maternal age, parity, curettage history, history of cesarean section, history of endometritis, and placenta previa. According to WHO, retained placenta was the factor that contributed 15-20% of maternal mortality rate. In Indonesia, the incidence of retained placenta in 2015 was 40.3%. In East Java itself, the incidence was 53.7% in 2015. Furthermore, in the Hospital of Permata Bunda Malang City, the incidence was 30.7% in January 2018 alone. The aim of the study was to determine the relationship between curettage history and the incidence of retained placenta of birth mothers in the Hospital of Permata Bunda, Malang City. This study used a Correlation design with Cross- sectional approach. The population in this study were 95 mothers with a sample of 76 respondents who delivered the baby normally. The sampling technique implemented was the Simple Random Sampling. The method of data analysis was Chi-square analysis. Based on the result, it was found that 35 responden (46.1%) had a history of curettage, 39 respondents (51.3%) had retained placenta, and 26 respondents (34.2%) who had curettage history had retained placenta. The result of Chi-square analysis demonstrated p-value 0,001 (< α 0,05). Therefore, it can be concluded that there was a significant relationship between curettage history and the incidence of retained placenta.
Retinal Findings in COVID-19 Patient: A Literature Review
Authors: Urvina Tristira , Purliawan Erwanda Fredy 
Published: September 2022

Coronavirus disease 2019 (COVID-19) has been declared as worldwide pandemic. The most common symptoms are fever, fatigue, flu-like syndrome and accompanied by respiratory distress. About 10% of patients with COVID-19 in the acute phase show manifestations in the eye, especially in the retina. The activity of the cell surface enzyme protein angiotensin-converting enzyme 2 (ACE2) is believed underlying the clinical manifestations in the eye. This study aim to describe the clinical findings of COVID-19 in the retina which serves as a reference for diagnosis. The study was carried out using the PRISMA method with the keywords "retinal findings in COVID-19", "ophthalmology finding", "retina" and "cotton wool spot COVID-19" with retinal manifestations as an outcome in the literature published in 2020-2021 with search using Google Scholar, SchiHub and Pubmed. There were 14 literatures that matched the inclusion criteria. Involvement of the anterior segment of the eye such as conjunctivitis and keratitis are quite common. The retinal arteries and veins in COVID-19 patients are enlarged due to the inflammatory mediators. The width of the vein diameter is related to the severity of the disease. “COVID-19 retinopathy” has been proposed as a term to describe the appearance of cotton wool spots on the posterior pole of the retina associated with intraretinal hemorrhage without signs of ocular inflammation in COVID-19 patients. With fundoscopic examination, the clinical features of the retina of COVID-19 patients were cotton wool spots, flame shaped hemorrhages or microhemorrhages caused by an inflammatory process in the micro blood vessels in the retina.
The stress-strain state analysis of the vessel’s bottom with the external structural protection from ground
Authors: Кулеш В.А. , Фам Ч.Х. 
Published: September 2022

При взаимодействии с грунтом корпуса могут получать серьезные повреждения, которые снижают их долговечность и могут потребовать вывода судов из эксплуатации. Усиления корпусов судов могут включать как внутренние конструктивные решения, так и внешнюю конструктивную защиту. Российский морской регистр судоходства в своих Правилах предусматривает возможность применения внешней конструктивной защиты корпуса. Однако, вопросы регламентации внешней конструктивной защиты, размеров ее элементов и влияния на корпус практически не рассмотрены. Существующих решений для защиты судов от грунта мало и опыт эксплуатации пока не накоплен. В данной работе выполнен анализ напряженно-деформированного состояния конструкций в упругой стадии и исследования несущей способности в области больших пластических деформаций. Показано влияние условий загрузки отсека и конструктивных элементов на уровень напряжений. Результаты работы направлены на развитие методики проектирования внешней конструктивной защиты корпусов от грунта для новых и находящихся в эксплуатации судов.
The vessel hulls can receive serious damages, which reduce their durability and may require decommissioning of vessel when the interaction with the ground happened. Reinforcement of vessel hulls can include both internal structural solutions and external structural protection. The Russian Maritime Register of Shipping provides for the possibility of applying external structural protection for vessel hull in its Rules. However, the issues of regulating the external structural protection, the size of its elements, and the effect on the case are practically not considered. There are few existing solutions for protecting vessels from ground, and the operating experience has not yet been accumulated. The stress-strain state analysis of structures in the elastic stage and studies of the bearing capacity in large plastic deformations are carried out in the papers. The influence of loading conditions of the compartment and structural elements on the stress level is shown. The work results are aimed at developing a methodology for designing external structural protection from the ground for hulls of vessels, which are new or in service.
Research of rudder system parameters influence to wave glider maneuverability
Authors: Овчинников К.Д. , Синишин А.А. , Белая А.Б. , Рыжов В.А. 
Published: September 2022

В работе представлены некоторые результаты экспериментальных исследований характеристик управляемости волнового глайдера. Для исследований была построена модель волнового глайдера. На подводном модуле модели установлено четыре пары крыльев. Подводный модуль соединен с надводным модулем посредством двух кабель-тросов, расположенных в носовой и кормовой оконечностях аппарата. Модель оборудована системой радиоуправления. Было исследовано три принципиальных варианта исполнения рулевой системы: 1. Рулевая система включает в себя по одному рулю на надводном и подводном модулях (суммарно два руля управления); 2. Рулевая система включает в себя только руль на надводном модуле; 3. Рулевая система включает в себя только руль на подводном модуле. Испытания проводились в опытовом бассейне ФГБОУ ВО СПбГМТУ. Для испытаний было изготовлено три варианта рулей, отличающихся по размерам. Наилучшие показатели управляемости показал первый вариант исполнения рулевой системы (с двумя рулями управления). Диаметр установившейся циркуляции не превышал 4,5 длин корпуса. При управлении одним из рулей параметры циркуляции были в лучшем случае в два раза хуже, чем при управлении двумя рулями. При управлении одним рулем предпочтительной является схема с расположением руля на надводном модуле, так как в этом случае обеспечиваются более стабильные и хорошие показатели управляемости.
The paper presents some results of experimental studies of the wave glider maneuverability. Wave glider model uses for research. Four pairs of foils install on the underwater module of the model. The underwater module connects with the surface module by two cables located in the bow and stern ends of the wave glider. The model is equipped with a radio control system. Three principal version of the rudder system investigate: 1. The rudder system includes by one rudder each on the surface and underwater modules (summary two active rudder); 2. The rudder system includes only the active rudder on the surface module; 3. The rudder system includes only the active rudder on the underwater module. The tests carry out in the St. Petersburg State Marine University towing tank. Three differ by size rudders are made. The best maneuver performance shows by the first version of the rudder system (with two active rudders). The steady turning diameter does not exceed 4.5 hull lengths. For one rudder system the tactical diameters are at best two times worse than two rudders system. It is preferable to place the rudder on the surface module for one rudder system, because this version is more stable and good maneuver.
Determination of the additional resistance that occurs during the ship’s motions in various confined waterways
Authors: Семенова В.Ю. , Павлючук Н.А. 
Published: September 2022

В статье проводится определение дополнительного сопротивления, возникающего в случае качки судна на мелководье, качки судна параллельно вертикальной стенке на мелководье и при качке в канале. Определение дополнительного сопротивления осуществляется на основании определения продольной составляющей силы волнового дрейфа по методам, разработанным в предшествующих работах. Данные методы основаны на применении метода интегральных уравнений и зеркальных отображений для случаев качки судна параллельно вертикальной стенке и в канале. Проведенное исследование в отечественной практике является новым. В статье приводятся результаты расчетов дополнительного сопротивления при качке различных типов судов на встречном регулярном волнении. Проводится исследование влияния различных факторов на их величины, а именно: изменения относительной глубины фарватера, изменения расстояния между судном и вертикальной стенкой, изменения относительной ширины канала. Показано значительное увеличение значений дополнительного сопротивления при уменьшении относительной глубины, уменьшении относительной ширины канала и расстояния между судном и стенкой. Приведено сравнение значений дополнительного сопротивления с результатами расчетов, выполненных по приближенным методам Иозена и Герритсмы. Показана невозможность применения приближенных методов при определении дополнительного сопротивления в канале.
The article defines the additional resistance that occurs in the case of ship’s motions in shallow water, ship’s motions parallel to the vertical wall in shallow water and during the motions in the channel. The additional resistance is determined based on the determination of the longitudinal component of the wave drift force according to the methods developed in previous works. These methods are based on the application of the method of integral equations and mirror images for cases of ship’s motions parallel to the vertical wall and in the channel. The study carried out in domestic practice is new. The article presents the results of calculations of additional resistance arising during the motions of various types of ships in regular heading waves. A study is being made of the influence of various factors on their values, namely: changes in the relative depth of the fairway, changes in the distance between the ship and the vertical wall, changes in the relative width of the channel. A significant increase in the values of additional resistance with a decrease in the relative depth, a decrease in the relative width of the channel and the distance between the ship and the wall is shown. The values of the additional resistance are compared with the results of calculations performed using the approximate methods of Joosen and Gerritsma. The impossibility of using approximate methods in determining the additional resistance in the channel is shown.
Development of a new technology for monitoring and elimination of emergency oil spills on the sea surface using unmanned aerial vehicles (UAVs)
Authors: Букин О.А. , Коровецкий Д.А. , Чехленок А.А. , Прощенко Д.Ю. , Юрчик В.Ф. , Кривотулов А.М. , Пяк Е.А. 
Published: September 2022

В статье приводятся результаты разработки метода мониторинга и ликвидации аварийных разливов нефтепродуктов (ЛАРН) на морской поверхности с использованием БВС. В основе предлагаемого метода мониторинга используются аппаратно-программные комплексы (АПК), основанные на элементах искусственного интеллекта (ИИ) детектирования, сегментации плёнки нефтепродуктов и лазерно-индуцированной флуоресценции для определения их типов. В качестве носителей АПК разрабатывался БВС с возможностью посадки на поверхность воды и движущееся объекты, для надежной эксплуатации в условиях базирования на судах и дрейфующих платформах. Для ликвидации разливов нефтепродуктов предлагается использование распыления диспергентов с борта автономного БВС, при этом наличие элементов ИИ позволяет точно дозировать диспергент в зависимости от толщины слоя нефтепродукта. Отдельные элементы разрабатываемых средств и методов были апробированы как в ходе лабораторных испытаний, так и в ходе системного мониторинга акваторий портов, и показали высокую эффективность.
The article presents the results of the development of a method for monitoring and elimination of emergency oil spills on the sea surface by UAV. The proposed monitoring method is based on hardware and software frameworks (HSFW) including elements of artificial intelligence (AI) for detection, segmentation oil films and laser-induced fluorescence to identify their types. The UAV was developed as carriers of the HSFW with the application of landing on water and onboard of the moving vessel. It is proposed to use dispersant spraying from an autonomous UAV to eliminate oil spills. It possible to accurately dose the dispersant depending on the thickness of the oil product layer using AI elements. Single elements of the developed tools and methods were tested at the laboratory and during actual system monitoring of the port sea waters, and showed high efficiency.