bluuebunny/crossref_metadata_2025_split huggingface dataset:
Synergy between public space politics and mobility strategies
Authors: Stipcic Milos 
Published: July 2022

¿Hasta qué punto y en qué circunstancias movilidad, como aspecto funcional e inevitable del entorno humano,
se puede convertir en un elemento afirmativo de espacio público dándole un nuevo significado y un valor
añadido? Diálogo entre movilidad y espacio público se puede explicar mediante la comprensión de las
estrategias de movilidad como partidario de la integración de diferentes lógicas urbanas, observando
infraestructura como un elemento de configuración de espacio público y al cuestionar transporte como pivote
del carácter e identidad de espacio público. El objetivo principal de esta discusión es la integración urbana y
contextual de los sistemas de transporte vistos como confluencias de lógica urbana y lógica de transporte
desarrolladas como una sola expresión. Armonizando esta paradoja es posible crear sinergias entre espacio
público y transporte que ganan nuevas dimensiones.
Up to which point and under which circumstances mobility, as a functional and an inevitable aspect of the
human environment, can become an affirmative element of public space giving it a new significance and an
additional value? Dialog between mobility and public space can be explained by understanding mobility
strategies as a supporter of integration of different urban logics, by observing infrastructure as an element of
public space configuration and by questioning transport as a pivot of public space character and identity. The
main focus of this discussion is on mobility lines, specifically urban and contextual integration of transport
systems seen as a crossroads between urban and transport logic, developed as a single expression.
Harmonizing this paradox it is possible to create synergies between public space and mobility which gain new
dimensions.
Intervenciones en los espacios públicos del centro histórico de la ciudad de México: significado y prácticas sociales de poder 1990-2010
Authors: Tapia Peralta Boris Vladimir 
Published: July 2022

Las transformaciones de las áreas históricas de las ciudades latinoamericanas durante las últimas décadas y
sus efectos sobre la sociedad es uno de los ejes del debate en torno a los fenómenos de urbanización
contemporáneos; esta investigación se inserta en la discusión al examinar las correspondencias y
contradicciones entre el uso que promueven los planificadores y la función que dan los agentes sociales a los
espacios públicos del Centro Histórico de la Ciudad de México. A través de un enfoque teórico-metodológico,
que privilegia la visión crítica de los procesos de intervención de los espacios públicos, se comprende la
urbanización como un proceso generado por las élites para consolidar el sistema capitalista y las formas
construidas como canales de comunicación de la manera hegemónica de uso de los espacios, que se pretende
que los habitantes consuman y además, actúen en función de ella.
The transformations of historic areas of Latin American cities in recent decades, and its effects on society, is one
of the axes of the debate in contemporary urbanization; this research examines correspondences and
contradictions between the use promoted by urban planners and the actual function, given by inhabitants.
Through a theoretical and methodological approach, which emphasizes the critical view of the processes of
intervention in public spaces, urbanization is understood as a process generated by the elites to consolidate the
capitalist system, and the built forms as communication channels of hegemonic accepted use of spaces, which
citizens consume and also, act upon it.
O diálogo da cidade com a sustentabilidade: uma análise de possibilidades
Authors: Barroso Leticia , Rezende Vera F 
Published: July 2022

Além das “Cidades Sustentáveis”, outras propostas se apresentam, tais como a “Cidade Inteligente, a
“Cidade Compacta” entre outras. Esta pesquisa, em termos empíricos, trata de investigar duas cidades
como casos referenciais, Volta Redonda, sediada no sul do Estado do Rio de Janeiro e Sorocaba,
localizada no sudoeste do Estado de São Paulo. Essas duas cidades foram premiadas como umas das
melhores do Brasil em qualidade de vida. Essa pesquisa pretende investigar se esses prêmios refletem de
fato a qualidade de vida nesses locais. Nossa hipótese principal é que estas premiações não dialogam com
a população local. Para tanto, a pesquisa conta com dados preliminares por meio de bibliografia, enquanto
a pesquisa de campo será realizada através de entrevistas e oficinas, com o objetivo de investigar se os
interesses da população foram contemplados nestas premiações e identificar a possibilidade de sistematizar
um projeto sustentável para as políticas públicas.
In addition to the "Sustainable Cities", other proposals are presented, such as the "Smart City”, the "Compact
City "among others. The propose of this research is to investigate two cities as reference cases, Volta
Redonda, and Sorocaba, both located in southern region of Brazil. These two cities were prized as ones with
the best quality of life in Brazil. The objective of this research is to investigate if these awards are actually
reflecting these locations. Our main hypothesis is that these awards do not dialogue with the local
population. Therefore, this research has preliminary data through bibliography while the field research will be
through interviews and workshops in order to investigate whether the interests of the population were
included in these awards and to identify the possibility of systematizing a sustainable project for public policy.
Impacto ambiental del transporte en la construcción de vivienda de interes social en México durante el 2000 y 2012
Authors: Betancourt Quiroga Carolina Ingrid , Güereca Hernández Leonor Patricia 
Published: July 2022

La construcción masiva de vivienda de interés social en México durante el 2000-2012, demando constantes viajes de traslado por la población, su localización relativa ha fomentado mayor demanda de energía y de combustibles por el número de viajes origen destino.
El objetivo de esta investigación es evaluar el impacto ambiental desde el cálculo de las emisiones de gases efecto invernadero (GEI), que género el transporte por la construcción masiva de vivienda de interés social en la periferia de las ciudades mexicanas, durante el 2000 – 2012.
La metodología empleada fue el Análisis de Ciclo de Vida (ACV), está herramienta permite estimar los aspectos asociados a un proceso o servicio. Para determinar el impacto ambiental, se llevó a cabo la compilación de un Inventario Ciclo de Vida, esté permitió cuantificar las emisiones de GEI y los impactos asociados.
Las emisiones de GEI fueron aproximadamente de 417.173.41 Gg de CO2 eq, esto represento 20% aproximadamente de las emisiones de transporte para el mismo periodo.
The massive construction of social interest housing in Mexico during 2000-2012, demanded constant trips of the population, its relative location has fostered greater demand for energy and fuel by the number of trips source destination.
The objective of this research is to assess the environmental impact from the calculation of emissions of greenhouse gases (GHG) that gender transport the massive construction of social interest housing on the outskirts of Mexican cities, during 2000 to 2012.
The methodology used was the life-cycle assessment (LCA), this tool allows to estimate the aspects associated with a process or service. To determine the environmental impact was conducted compiling a Life Cycle Inventory, it is allowed to quantify GHG emissions and associated impacts.
GHG emissions were approximately 417.173.41 Gg of CO2 eq, that represent about 20% of transport emissions for the same period.
Frontera sur de Santiago: detectando engranajes para una Infraestructura Verde entre lo urbano y lo natural
Authors: Contreras Carolina , Granados Sara , López Susana 
Published: July 2022

El proyecto de ampliación urbana de Santiago vigente desde 2014, podría amenazar la integridad
de su matriz ecológica, absorbiendo elementos relevantes del paisaje natural que la rodea. El
ordenamiento territorial de los sectores periurbanos y la detección de oportunidades para concretar
una infraestructura verde, constituyen el centro de la investigación. Específicamente, el inédito
contacto del tejido urbano, tanto con el Río Maipo, como con la falda de varios “cerros isla”, dirige
nuestra mirada hacia una serie de componentes paisajísticos de valor natural y cultural ubicados
en el extremo sur de Santiago. Aparentemente, tales elementos coordinados con los procesos
vigentes, podrían albergar una estructura ecológica, que además de garantizar flujos, abasteciera a
la ciudad de servicios medioambientales, económicos y sociales, fundamentales para el desarrollo
sostenible. La organización de elementos componentes de este tipo de infraestructura y la
declaración de requerimientos de gestión y administración, parecen desafíos inexplorados por la
planificación chilena.
Santiago’s urban extension project, current since 2014, could threaten the integrity of its ecological
matrix, by absorbing some relevant elements of the surrounding natural landscape. Both, the
planning of periurban areas and the detection of opportunities to enable a green infrastructure, are
the main focus of the present research. Particularly, the unprecedented contact of the urban tissue
with the Maipo River and the nearby slopes of the so-called “island hills”, turns our attention over
various landscape elements of great natural and cultural value, located in the southern skirts of
Santiago. Seemingly, the coordination of such elements with ongoing processes could host an
ecological structure that, beyond facilitating flows, could supply the city with a series of
environmental, economic and social services, crucial to sustainable urban development. Organizing
pieces that compose this type of infrastructure, together with establishing management and
maintenance requirements, seem to be unexplored challenges to Chilean urban planning.
Estudo da influência da presença das estações de metrô sobre estrutura espacial urbana
Authors: Rodrigues Claudia Dall’Igna 
Published: July 2022

Este artigo apresenta pesquisa que busca compreender de que maneira a implantação de uma estação de metrô em ambiente urbano consolidado altera as dinâmicas socioespaciais de seu entorno. O estudo pretende, a partir da análise espaço temporal e de dados sociogeográficos compreender a transformação da estrutura espacial urbana que possam ser associados a presença da estação. A cidade é uma estrutura dinâmica, um sistema complexo de redes de relações físicas e sociais onde a intervenção sobre o ambiente construído causa interferências sobre todo o sistema. A pesquisa parte do principio de que uma estação de transporte de massa redefine os níveis de acessibilidade de um local em sua relação com sistema urbano, enquanto interfere na estrutura socioespacial de seu entorno. A relação entre transporte como elemento reestruturador e forma urbana é analisada a partir de mudanças relativas a população, usos do solo e acessibilidade. O crescimento do número de redes de metrô, aliado à crescente necessidade de mobilidade urbana justifica a necessidade de aprofundamento na análise de seus impactos sobre a estrutura urbana. Esta pesquisa de mestrado se encontra em de desenvolvimento, por iniciar o estudo empírico, cujos resultados serão apresentados oportunamente. A maior limitação encontrada até o momento é a disponibilidade de dados na escala necessária e em etapa anterior e posterior a implantação da estação que permita a análise proposta.
This article presents a research that seeks to understand how the implementation of a subway station in consolidated urban environment changes the dynamics sócioespaciais of its surroundings. The study intends through spatial analysis and sociogeographical data to understand the transformation of urban space structure that may be associated with the presence of the station. The city is a dynamic structure, a complex system as a network of physical and social relations, where interventions on the built environment will interfere on the whole system. The research starts from the principle that while a transit station resets the accessibility of a site in its relation with the urban system, it also interferes with the socio-spatial structure of its surroundings. The relationship between transport as restructuring element and urban form is assed through changes concerning population, landuse and accessibility. The growing number of metro networks, together with the increasing need for urban mobility, justifies the need to deepen the analysis of their impacts on the urban structure. This research as a master's degree is under development, and about to initiate the empirical study, and its results shall be presented in due course. The highest limitation found so far is the availability of data at the required scale and time (before and after the station) allowing the proposed analysis.
Pateando el litoral: La construcción del territorio del turismo de masas a través de sus mapas
Authors: Díaz Ameneiro Purificación 
Published: July 2022

Esta tesis se formula desde la hipótesis de que el litoral es un territorio singular con características propias que propician la localización de usos concretos y el desarrollo de modelos de ocupación territorial específicos que, como tales, deberían ser estudiados y considerados dentro de la ordenación territorial.
El análisis del crecimiento de población y vivienda en las provincias costeras desde inicios del siglo XX permite cuantificar la incidencia que el turismo ha tenido en la transformación del territorio litoral. La mapificación de las transformaciones urbanas ocurridas a partir de medidos del siglo XX en la franja costera que va desde Portbou a Ayamonte permite caracterizar las formas de crecimiento del litoral. A partir de estas formas se identifican los patrones de ocupación litorales característicos de una nueva ciudad difusa construida de forma masiva sobre el borde del mar, por y para la actividad turística, una actividad generadora de urbanidad con unas condiciones diferentes a la de la ciudad tradicional.
This thesis is founded upon the hypothesis that the coastline is a unique territory with particular features that lead to specific uses and to the development of specific land-use models, which, given this specificity, should be viewed within the framework of spatial planning.
The analysis of population and housing growth in Spanish coastal provinces since the early twentieth century permits the quantifying of tourism’s impact upon the transformation of the coastal territory. The mapping of urban transformations in the coastal strip, from Portbou to Ayamonte, during the second half of the twentieth century permits the characterization of the forms of coastal growth. And from these forms of growth it is possible to identify the characteristic occupation patterns of a new form of dispersed coastal city constructed on a massive scale on the coastline, by and for tourism; it as an activity that creates a form of urbanism with conditions vastly different than those of the traditional city.
Análise de indicadores de sustentabilidade no espaço urbano: aplicação em loteamentos da cidade de Francisco Beltrão-PR
Authors: Gonçalves Mônica Aparecida , Kunen Adriana 
Published: July 2022

Este artigo tem como objetivo analisar a presença de aspectos de sustentabilidade em dois loteamentos da
cidade de Francisco Beltrão-PR, utilizando-se das categorias de sustentabilidade urbana trazidas pelo
Estatuto da Cidade ou Lei Federal nº 10.257/2001. O objetivo principal desta pesquisa foi atentar para a
importância da aplicação de diretrizes sustentáveis nas cidades atuais, principalmente nas áreas de
expansão do espaço urbano, como é o caso dos dois loteamentos em estudo. O método utilizado para aferir
os indicadores, foi a análise de mapas e documentos e sua confrontação, em pesquisa de campo, com a
caracterização dos loteamentos implantados. Os resultados demonstram que o os loteamentos, embora
executados recentemente, possuem carências em diversas categorias de sustentabilidade urbana, o que
poderia ser resolvido com a incorporação de novos parâmetros de urbanização sustentável às políticas
públicas locais, na tentativa também de controlar a ação do mercado imobiliário na expansão do espaço
urbano local.
This article aims to analyze the presence of sustainability aspects in two subdivisions of the city of Francisco
Beltrao - PR, using the categories of urban sustainability brought by the City Statute or Federal Law No.
10,257 / 2001. The main objective of this research was to pay attention to the importance of applying
sustainable guidelines in the current cities, mainly in the expansion of urban areas, as is the case of the two
allotments in the study. The method used to measure the indicators was the analysis of maps and
documents and their confrontation in the field of research, with the characterization of the implanted
allotments. The results show that the allotments, although recently executed, have deficiencies in various
categories of urban sustainability, which could be solved with the incorporation of new parameters of
sustainable urbanization to local public policies, also attempt to control the action of the real estate market
the expansion of local urban space.
"Desde la impermeable buenos aires...": geografía, historia y diversidad: claves para la construcción de una mirada sostenible
Authors: Gubel Gabriela Giselle 
Published: July 2022

El presente artículo se centra en la construcción de una mirada acerca de la problemática de elaborar estrategias de transformación urbana eficientes, capaces de ser sostenibles y durables en el tiempo. Esta mirada se construye sobre tres pilares fundamentales del urbanismo contemporáneo: historia, geografía y diversidad. Serán entonces estas tres variables las que nos guiarán en el análisis de la ciudad, la detección de oportunidades de actuación para finalmente poder elaborar una serie de hipótesis y estrategias de transformación.
Se utiliza como caso de estudio la ciudad de Buenos Aires por ser esta, actualmente, objeto de políticas urbanas que abogan por la sostenibilidad bajo el lema "Ciudad Verde". Se hace un especial énfasis en la zona sur de la ciudad porque es allí donde se concentran la mayor cantidad de propuestas de regeneración urbana por su histórico desbalance en términos socio-económicos respecto al centro y norte de la ciudad.
This article focuses on building a look on the problems of developing efficient strategies of urban transformation that are supposed to be sustainable and long-lasting. This look is built on three fundamental pillars of contemporary urbanism : history, geography and diversity. These three variables will guide us in the analysis of the city, identifying opportunities for action to finally develop a series of scenarios and strategies of transformation.
It is used as a case study the city of Buenos Aires as this is currently the subject of urban policies that advocate sustainability under the motto "Green City ". A special emphasis is on the south side of town because that is where the largest number of proposals for urban regeneration are focused due to its historical imbalance in socio- economic terms from the center and north of the city.
El capitalismo como urbanizador de la frontera: historia y revalorización de los primeros trazados industriales de Mexicali y Calexico
Authors: Gómez Cavazos Enrique Esteban 
Published: July 2022

Este artículo nos acerca al origen urbano de las ciudades de Mexicali y Calexico que comparten frontera entre México y Estados Unidos. La ciudad del lado mexicano, Mexicali, estuvo en sus inicios más conectada a Estados Unidos que a México. Se buscan los trazados originales de las compañías urbanizadoras y como la llegada del ferrocarril y los complejos sistemas de irrigación desde el Río Colorado dan inicio al crecimiento urbano del Valle Imperial en Estados Unidos y al Valle de Mexicali en México. Se destaca la importancia de las edificaciones pioneras del centro urbano y lo poco que queda de las construcciones industriales, defendiendo la hipótesis de que este territorio se ordena diferente al resto del país y que el patrimonio industrial actual puede ser relevante en la transformación de la ciudad en base a su identidad.
This article tries to approach the urban origin of the cities of Mexicali and Calexico located in the border they share between Mexico and the United States on the geographical beginning of the peninsula of Baja California. The city of Mexicali in the mexican side was in its beginnings better connected to the United States instead of Mexico. The original urban grids that the companies develop arrive with the railroad and the complex systems of irrigation from the Colorado River, this started the urban growth: in the US, the Imperial Valley and the Mexicali Valley in Mexico. We put special interest in the first industrial buildings in the city center defending the hypothesis that the industrial heritage can be important in the transformation of the city based on their identity.
A construção de políticas urbanas e os desastres: a Bacia Hidrográfica do Rio Itajaí – SC
Authors: Jansen Giane Roberta , Vieira Rafaela 
Published: July 2022

Desastres naturais frequentes têm ratificado a necessidade de incorporar esta temática ao planejamento do
território. A bacia hidrográfica do rio Itajaí (BHRI) é recordada pelo desastre de 2008 que gerou perdas
sociais, ecológicas e econômicas. Objetiva-se analisar o território a partir da identificação dos instrumentos
da política urbana constituídos na bacia hidrográfica do rio Itajaí em diferentes períodos históricos. São
objetivos específicos: conhecer os instrumentos da política urbana municipal presentes na BHRI, identificar
quais instrumentos urbanísticos têm maior recorrência e avaliar a influência do desastre natural de 2008 na
implementação de novos instrumentos da política urbana. O estudo utiliza abordagem sistêmica, com
pesquisa bibliográfica e documental, baseada em dados censitários. A pesquisa é composta por três
etapas: levantamento de dados, sistematização e análise. Na última década, observa-se continuidade na
implementação de novos instrumentos de planejamento urbano, porém com pouco avanço em legislações
específicas para prevenção e mitigação de riscos.
Frequent natural disasters have ratified the need to incorporate this issue in planning the territory. The
hydrographic basin of the river Itajaí is remembered by the 2008 disaster that generated social, ecological
and economic losses. The objective is to analyze the territory by identifying urban policies intruments
established in the basin of the Itajaí river in different historical periods. Specific objectives: to cognize the
urban policies instruments in Itajaí River basin, identify which urban instruments have higher recurrence, and
to evaluate the influence of the natural disaster in 2008 in the implementation of new urban policies
instruments. The study use systemic approach, with bibliographical and documentary research, based on
Census data. The search consists of three steps: data collection, organization and analysis. In last decade,
we observe continuity in the implementation of new urban planning instruments, but with little progress on
specific legislation to prevent and mitigate risks.