Dispersal of Acer negundo L. along the Trans-siberian railway
Authors: Виноградова Юлия Константиновна , Галкина Мария Андреевна , Котенко Ольга Викторовна , Тохтарь Валерий Константинович , Зеленкова Виктория Николаевна , Курской Андрей Юрьевич 
Published: September 2022

Цель работы - оценка степени расселения агрессивного чужеродного вида клена ясенелистного Acer negundo вдоль Транссибирской магистрали и определение основного вектора его инвазии. Инвентаризация «железнодорожной» флоры проводилась на Европейском, Уральско-Западносибирском, Байкальском, Амурском и Уссурийском участках Транссиба в 2020-2021 гг. Заложены площадки размером 100 м2 в следующих экотопах: а) на железнодорожном полотне, b) на откосах и c) на подошве железнодорожной насыпи в начале полосы отчуждения. За период исследования геоботанические описания были сделаны на 295 площадках. Клен ясенелистный успешно приспособился к специфическим экологическим условиям железных дорог и расселился по Транссибирской магистрали от Москвы до Владивостока. Ювенильные и молодые виргинильные особи этого вида отмечены более чем на трети описанных площадок. Численность площадок с наличием клена ясенелистного наиболее высока в Европейской части России. С продвижением в сибирские, более континентальные, регионы страны представленность клена на Транссибе снижается, а по мере усиления влияния муссонного климата, вновь возрастает. На полотне железной дороги произрастают только ювенильные экземпляры клена, и проективное покрытие вида невелико - до 1%. На откосах железной дороги отмечены деревца высотой 0,5-2,5 м, проективное покрытие на европейских участках Транссиба - от 1 до 70%, на сибирских континентальных - 2-5%, на уссурийском участке проективное покрытие вновь повышается до 1-40%. В полосе отчуждения по Транссибирской магистрали участие клена ясенелистного в фитоценозах относительно невелико: проективное покрытие составляет в среднем 1-5%, редко 10%. С высокой долей вероятности можно предположить, что клен ясенелистный появляется на Транссибе не с прилегающих к железной дороге территорий, а в результате «дальнего заноса». Таким образом, расселение клена ясенелистного по Транссибирской магистрали тесно коррелирует с континентальностью климата: в Европейской России численность и проективное покрытие Acer negundo довольно высока, по мере продвижения в более континентальные регионы эти показатели снижаются, а затем по мере усиления влияния муссонного климата, вновь возрастают.
The aim of the work is to assess the dispersal of invasive alien species Acer negundo along the Trans-Siberian Railway and to determine the main pathway of its invasion. The inventory of "railway" flora was carried out in the European, Ural-West Siberian, Baikal, Amur and Ussuri sections of the Trans-Siberian railway in 2020-2021. 100 m2 plots were laid in the following ecotopes: (a) on the railroad bed, (b) on slopes, and (c) at the bottom of the railroad embankment at the beginning of the right-of-way. During the study period, geobotanical descriptions were made at 295 plots. Acer negundo successfully adapted to the specific environmental conditions of railroads and settled along the Trans-Siberian Railway from Moscow to Vladivostok. Juvenile and young virginial individuals were found at more than one third of the described plots. The number of plots with A. negundo is the highest in the European part of Russia. As we move to Siberian, more continental regions of the country, the representation of A. negundo on the Trans-Siberian Railway decreases, and as the influence of monsoon climate increases, it increases again. Only juvenile individuals of A. negundo grow on the railroad bed, and covering could of the species is small - up to 1%. Trees 0.5-2.5 m high are found on railroad slopes, covering could on European sections of Transsib is from 1 to 70%, on Siberian continental sections - 2-5%, on Ussuri section covering could increases again to 1-40%. In the right-of-way along the Trans-Siberian Railway covering could of A. negundo in phytocenosis is relatively low: on the average 1-5%, rarely 10%. We assumed that A. negundo appears on Transsib not from the territories adjacent to the railroad, but as a result of "long-distance". Thus, dispersal of A. negundo along the Trans-Siberian Railway correlates with climate continentality: the abundance and covering could of A. negundo are rather high in European Russia; as we move to more continental regions, these indicators decrease, and then increase again as the influence of monsoon climate increases.