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Mobilidade urbana na era digital: impactos do teletrabalho na mobilidade e espaço urbano
Authors: Baggi Márcia S. , Moreno Delgado Juan Pedro 
Published: July 2022

As cidades contemporâneas sofrem o efeito das Novas Tecnologias da Informação e
comunicação – NTIC, as quais impactam na sua organização espacial e dinâmica urbana,
remodelando-a em distintas esferas. Neste contexto, o presente artigo buscou identificar e analisar os impactos causados pelas NTIC na mobilidade e espaço urbano, através da análise do teletrabalho como estratégia de gerenciamento da mobilidade, que busca promover a eficiência e eficácia dos deslocamentos através da sua racionalização.
Metodologicamente foram seguidos os seguintes passos: i) Levantamento do estado da arte; ii) Levantamento de planos e políticas de gerenciamento da mobilidade; iii) Sistematização das potenciais repercussões do teletrabalho sobre a mobilidade e espaço urbano; e vi) Estruturação de um modelo conceitual. A pesquisa sistematizou os impactos
associados a duas modalidades de teletrabalho - o home office e os telecentros e sinalizou para a crescente implementação do teletrabalho em diversos contextos, repercutindo na dinâmica urbana e apresentando potencial para reduzir o número de viagens casa-trabalho, promovendo alterações nos padrões de viagens e uma eventual processo de descentralização urbana
Roma y sus Periferias: reglas de asentamiento y formas del habitar: entre migración, automóvil y televisión
Authors: Cerasoli Mario 
Published: July 2022

La escena romana es un rico contenedor de periferias, diversas y heterogéneas, en
su mayoría nacidas después de la Segunda Guerra Mundial, casi todas escenario
todavia de degradación generalizada.
Sin embargo, estas periferias son el producto de un cambio cultural, globalizado, que
ve en la emigración, en el auto y en la televisión sus primeros poderosos vectores de
difusión desde los años Cincuenta.
Un fenómeno urbano, difundido en cualquier lugar en los países occidentales y
especialmente los de cultura latina, que ha llevado a la producción de un area sin
límites de baja densidad que, en las últimas décadas, inevitablemente, se ha
rodeado la gran ciudades - y más allá –, ocupando las antiguas tierras agrícolas y
que casi siempre lleva como resultado a un mosaico urbano/suburbano/metaurbano
fuertemente fragmentado.
Hoy es difícil hablar de ciudad si no de diferentes ciudades - o al menos de
diferentes entidades urbanas que se definen al igual que de diferentes maneras -
como para exorcizar el hecho de que la ciudad contemporánea es probable que se
va conviertiendo en una no-ciudad. Y tal vez es de la misma manera que podríamos
hablar de diferentes periferias
Infraestructuras y liberalizaciones: efectos territoriales, ambientales y socio-económicos sobre las prácticas de movilidad y los modelos urbanos
Authors: Cerasoli Mario 
Published: July 2022

Las prácticas de movilidad están influenciadas por condicionamientos culturales y sociales, por las políticas del urbanismo y de transporte y por el continuo aumento en los costos de los combustibles. El análisis de los cambios de estas prácticas es una clave superimportante para entender el proceso de transformación de los tiempos, de los lugares y de las formas de vida social y de los programas de actividades que contribuyen a la
estructuración del territorio.
Este trabajo quiere lanzar una reflexión sobre las relaciones, bidireccionales, entre la implementación de los procesos de liberalización del transporte público local, en particular de los ferrocarriles, iniciado por la Unión Europea desde 1994, y los cambios en las prácticas de movilidad y, consiguientemente, los modelos urbanos.
La hipótesis de este trabajo de investigación es que la liberalización en el sector ferroviario ha alterado de manera significativa la oferta de transporte público en areas urbanas y metropolitanas, afectando las prácticas de movilidad de las personas. En particular, queremos medir los efectos de dichos cambios en los modeles de asentamiento que se encuentran en zonas urbanas y peri-urbanas y cuáles son los efectos sobre el clima y el medio ambiente de la ciudad
Evolución de la gestión de plusvalías urbanas en Bogotá: un análisis crítico del proceso 10 años después de la instauración del Plan de Ordenamiento Territorial
Authors: Ramírez Aranguren Carlos Andrés 
Published: July 2022

Dada la pertinencia que el tema tiene particularmente en este momento dentro de las discusiones de gestión territorial local en Bogotá, es pertinente hacer un reconocimiento del recorrido que este
instrumento ha tenido desde su incorporación a la estructura normativa urbana en la Ley 388 de 1997, y desde allí, el tránsito que ha tenido en su implementación administrativa con las posibles desviaciones que en su desarrollo conceptual y administrativo ha podido tener hasta la fecha, con motivo de la revisión
establecida por la ley del Plan de Ordenamiento Territorial para Bogotá (Decreto Distrital 619/2000).
El enfoque de manera específica en torno al análisis de la evolución de este instrumento planteado en la Ley de Desarrollo Territorial, puede definir a grandes rasgos cuestiones como su definición en lo
legislativo, los cambios que esta ha sufrido en el tránsito de las discusiones en escenarios políticos y administrativos para su instrumentalización y operativización, las consecuencias que dichas discusiones y
transformaciones dentro de su reglamentación han tenido en torno a la gestión territorial urbana de Bogotá, y la definición unitaria o no del concepto de plusvalía urbana para los diferentes niveles y las diferentes instituciones administradoras del territorio participantes en el proceso
Given the pertinence the subject particularly has in this moment among the discussion about the local territorial administration in Bogotá, it is important to acknowledge the path this has had since it's
incorporation in the legal structured in Law 388 of 1997, and from there, the transition int's implementation has had with deviations it's administrative and conceptual development has had until now, as a
consequence of the revision established by the Land Use Plan Law for bogotá (District Decree 619 of 2000)
The specific focus around the analysis of the evolution of this instrument established in the lan use plan law can define broadly questions such as its legislative definition, the changes it has sufered in the discussions in political and administrative sceneries for its instrumentalization and operativeness, the consequences such discussions and transformations have had within the regulation of the urban territorial administration in Bogotá, and the definition, unique or not, of the concept of urban plusvalue in the different levels and
different administrative institutions that administer the territory participant in this process
Sistemas de informação geográfica para o planejamento urbano participativo: avaliação de estudos de caso
Authors: Bugs Geisa 
Published: July 2022

O artigo avalia projetos recentes de Participação Pública em SIG (PP-SIG), a fim de contribuir para o
desenvolvimento de ferramentas capazes de estabelecer práticas mais adequadas para a
participação pública no planejamento urbano. Adota-se metodologia de comparação previamente
testada para avaliar: a usabilidade, a interatividade e as funcionalidades disponibilizadas pelos
estudos de caso selecionados. Concentra-se em aplicações on-line, assumindo que a combinação
dos SIG com as TIC, em especial a Internet, pode ser de grande valia para tornar o debate
participativo mais democrático e consistente e, eventualmente, melhorar os níveis de participação,
reforçando o papel dos cidadãos na tomada de decisão. No entanto, a avaliação mostra que as
plataformas PP-SIG são, em alguns aspectos, unilaterais. Ainda não está claro como devem ser
construídas para enfrentar as dificuldades dos métodos tradicionais. A expectativa de que estas
tecnologias possam reverter o distanciamento entre os cidadãos e a tomada de decisão no
planejamento urbano precisa ser melhor investigada, talvez a partir de novas experiências empíricas.
Cittadinanze sospese e diritto alla cittá: suspended citizenship and the right to the city
Authors: Buda Chiara 
Published: July 2022

La città globale ha generato una forte ipermobilità delle merci e degli uomini. Cambiano cioè gli
attori e i gruppi sociali della scena urbana. Rilevante è la presenza degli immigrati che
forniscono manodopera in numerosi ambiti. Le società ospitanti riconoscono, infatti, il ruolo
determinante degli stranieri in quanto lavoratori, ma pongono forti resistenze nel riconoscerli in
quanto cittadini. In altre parole, restano cittadini sospesi tra il paese d’origine e quello d’arrivo,
perché godono di una cittadinanza con revoca. Gli immigrati possono al massimo godere di una
cittadinanza sostanziale, nel senso che esiste un insieme di pratiche di cittadinanza, che fanno
percepire lo straniero come se fosse a casa propria pur non essendolo. Si tratta delle c.d.
pratiche di home making, cioè di addomesticamento dello spazio circostante. Tale
riappropriazione del contesto urbano, esprime in realtà la rivendicazione dello straniero al diritto
alla centralità e il desiderio di non essere periferizzati. Si tratta del diritto alla città elaborato da
Henri Lefebvre nel 1978, inteso come diritto alla vita urbana. Non tutti però godono allo stesso
modo di tale diritto: i soggetti più deboli e vulnerabili non hanno voce nei processi decisionali.
Ma la vera essenza della cittadinanza contemporanea consiste nel prender parte ad una vita
pienamente urbana, per tale motivo i migranti, in quanto attori urbani e portatori di una
particolare domanda di città, dovrebbero essere ascoltati dagli amministratori locali.
The central topic of this paper is the complex relationship between migrants and the global city,
which has created a strong hypermobility of goods and people. There are new actors in the
urbane scene: immigrants provide labor in many areas, but they are particularly invisible at the
main decision-making levels, especially in those concerning the city design. They are subjected
to discrimination: first of all as city users and also as proponents of urban and architectural
projects. Our cities are not able to answer the "supply of city" of those who live in, that means
they do not fully answer to the people needs and desires. Consequently, the weakest and most
vulnerable citizens don’t fully enjoy their right to the city. This right has been presented by Henri
Lefebvre around the 70s. According to the French sociologist everyone should enjoy the "right
to urban life", that is the possibility to satisfy their aspirations in terms of political, social and
environmental impacts in the city.
Pratiche di mobilitá e fonti digitali: opportunità e limiti dei dati di traffico telefonico
Authors: Pucci Paola 
Published: July 2022

I cambiamenti nelle pratiche di mobilità nei territori della città contemporanea costituiscono
un’utile chiave di lettura del processo di trasformazione dei tempi, dei luoghi e dei modi della
vita sociale e dei programmi di attività che concorrono a strutturare il territorio. In questa
prospettiva - che assume la mobilità come dispositivo di lettura delle trasformazioni urbane e
sociali (Urry, 2005) - la sfida che si pone riguarda la disponibilità di fonti utili a restituire la
variabilità spazio-temporale delle pratiche di mobilità con continuità temporale. In questo
contesto, un valido supporto ai metodi tradizionali di rilevamento viene da fonti digitali,
riconducibili alle Tecnologie dell’Informazione e della Comunicazione, di cui il paper descrive
potenzialità e limiti, con particolare riferimento ai dati di traffico telefonico. A partire dai risultati
di una ricerca empirica condotta dal Dastu Politecnico di Milano sui dati di telefonia mobile della
rete di Telecom Italia (Manfredini, Pucci, Tagliolato, 2012 e 2013), il paper evidenzia le possibili
applicazioni di tali fonti per l’analisi, la visualizzazione e l’interpretazione delle pratiche di
mobilità e dei ritmi d’uso degli spazi urbani, utili per costruire politiche per la mobilità più efficaci
ed eque, poiché meno generaliste.
Changes in mobility practices are a useful tool to describe urban transformations in times,
places, social life and work programs, as well as a structural element of contemporary cities.
This is because mobility is cause and consequence of changes in the organization of everyday
life (Urry, 2000). With the aim to reading the density of urban spaces usages and urban mobility
practices, a valid support of conventional urban analysis methods comes from digital data
sources (mobile phone data, ICT, digital traces acquired by social media).This paper focuses on
the potentialities and limits offered by mobile phone data to a reading of the site practices and
rhythms of usage of the contemporary city by identifying the principal mobile practices of
different urban populations in Milan Urban Region. Starting from the results of a research
carried out at the Dastu, Politecnico di Milano, using mobile phone data provided by Telecom
Italia (Manfredini, Pucci & Tagliolato, 2012 and 2013) we will demonstrate how new maps,
based on the processing of mobile phone data can represent spatialized urban practices and
how they can give new insights for analyze space-time patterns of mobility practices. In the
paper, the identification of temporary urban populations through mobile phone data (density of
the calls and origin - destination traces of the calls) has not only a knowing purpose, but it is the
condition for recognize new claims referred to “communities of practice”, by which to build
mobility policies incisive, also because not generalist.
¿Influye la estructura urbana sobre la movilidad laboral? un análisis para las siete principales áreas metropolitalas españolas
Authors: Tornés Fernández Moira , Marmolejo Duarte Carlos Ramiro 
Published: July 2022

En el contexto europeo, España goza de una tradición consolidada en el estudio del
policentrismo, númerosos estudios han identificado, mensurado y creado nuevos métodos de
identificación de subcentros. El policentrismo ha sido estudiado así desde la perspectiva
morfológica y funcional, tanto a escala intrametropolitana como regional. Sin embargo, poca o
nula atención se ha puesto al impacto que producen las estructuras policéntricas sobre la
eficiencia de la urbanización. En este artículo exploramos la relación que existe entre el
policentrismo y la movilidad laboral. A partir de la matriz de movilidad del Censo de Población,
y de los estudios previos, construimos una serie de indicadores que permiten medir la
incidencia del policentrismo sobre las distancias recorridas por la población ocupada.
Asimismo, una vez controlada la estructura de la distribución espacial del empleo y la
población, mediante el algoritmo de White (1988) se estudia, con ayuda de un modelo
estadístico, la relación entre el exceso de movilidad y diferentes indicadores urbanísticos. Los
resultados ponen de relieve que efectivamente el policentrismo reduce la movilidad, y que una
vez controlado éste, otros factores obvios como las infraestructuras incrementan el exceso de
movilidad. En cambio, la diversidad de la oferta de vivienda reduce las pautas de movilidad
metropolitana. Estos resultados constituyen mensajes claros para la confección de políticas
urbanas.
In the European context, Spain has a strong tradition in the study of polycentricity, numerous
studies have identified, measurand and created new methods of identifying subcentres.
Polycentrism has been studied well from morphological and functional perspective, both intrametropolitan
and regional scale. However, little or no attention has been paid to the impact they
polycentric structures on the efficiency of the development. In this article we explore the
relationship between polycentricity and labor mobility. From the mobility matrix Population
Census, and previous studies, we constructed a series of indicators to measure the incidence of
polycentricity on the distances traveled by the working population. Also, once controlled the structure of the spatial distribution of employment and population, using the algorithm of White
(1988) is studied using a statistical model , the relationship between excess urban mobility and
different indicators. The results show that effectively reduces mobility polycentricity, and that
once controlled it, other obvious factors like infrastructure excess mobility increases. However,
the diversity of the housing supply reduces metropolitan mobility patterns. These results provide
clear messages for urban policy-making.
Identita', cultura, paesaggio: costruzione di una responsabilità condivisa
Authors: Middea Alexandra 
Published: July 2022

L'aumento delle temperature, lo scioglimento dei ghiacciai, la maggiore frequenza degli episodi
di siccità e di alluvioni sono tutti sintomi della dissonanza tra attività antropiche e fenomeni
naturali, dei cambiamenti climatici in atto. I rischi per il pianeta e per le generazioni future
saranno incalcolabili se non s’interverrà con urgenza a partire proprio dalle nuove generazioni.
Per questo, quando si parla di politiche urbane, è indispensabile che si tenga presente che
esistono cittadini, che la loro partecipazione, il loro coinvolgimento nella cura del territorio
rappresenta la strategia migliore per guidare le trasformazioni urbane; garantirsi una migliore
qualità della vita e garantirla ai luoghi. Produrre inclusione sociale significa assicurare la
realizzazione degli interventi. La memoria del passato, la condivisione, la trasparenza
nell’informazione, la consapevolezza di far parte di una collettività attiva permette di
salvaguardare l’identità storica di un luogo e di una popolazione.
Rising temperatures, melting glaciers, the increased frequency of droughts and floods are all
symptoms of dissonance between human activities and natural phenomena, of climate
changes. The risks for the planet and for future generations will be incalculable if we not
intervene urgently, starting from the new generations. For this reason, when it comes to urban
policies, it is imperative that you understand that there are citizens, their participation, their
involvement in the care of the land is the best strategy to guide urban transformations; ensure a
better quality of life and ensure it to places. Produce social inclusion means ensuring the
implementation of the interventions. The memory of the past, sharing, transparency of
information, awareness of being part of a community active allows to preserve the historical
identity of a place and of a population
Reinventar la ciudad: memoria, relato e imaginación entre territorio y comunidad
Authors: Rubio Gutiérrez Harmida 
Published: July 2022

La ciudad se transforma ante una posibilidad de cambio. El cambio es la consecuencia de una
tensión narrativa. La realidad se va transformando a partir de una historia anticipada; cuando
hablamos de contingencia, se crea una intriga en la ciudad. La sociedad se enfrenta ante varias
posibilidades de resolución y responde de determinada manera ante esa incertidumbre. Como
un relato, la ciudad también se enfrenta a su conflicto narrativo cuando el riesgo aparece y
desde esta situación empieza a transformarse en relación las decisiones que sus habitantes
toman.
Esta propuesta propone trabajar ante la posibilidad de cambio con: la memoria, el relato y la
imaginación, y profundizar en la comprensión de los vínculos entre territorio y comunidad. Se
trata de trabajar con la narrativa para leer los mensajes que el territorio porta y aquellos relatos
que surgen de éstos, creados por la comunidad que los habita. Leer el territorio desde la
mirada de quien lo vive y también de quien lo observa desde el diseño urbano, la planeación y
la transdisciplina.
El caso concreto que se presenta es el de la ciudad de Xalapa, Veracruz, México. Una ciudad
que ha cambiado su paisaje urbano a partir de la búsqueda de atención del mundo globalizado
en sacrificio de su territorio rural y ambiental. Pero un lugar donde los relatos van y vienen y
son capaces de reinventar las posibilidades de la ciudad a partir de su memoria.
The city is transformed in a possibility of change . The change is the result of narrative tension.
The reality is transformed from an early history, it creates a plot in the city . The narrative
tension is faced with several options for resolution and responds in a certain way to that
uncertainty. As a story, the city also faces its narrative conflict when the risk from this situation
appears and begins to transform itself with the decisions their people take.
This proposal intends to work with the possibility of change thought: memory, narrative and
imagination, and deepen the understanding of the links between territory and community. Work
with the narrative to read the messages that the territory holder and those stories that emerge
from these, created by the community. Read the territory from the perspective of those who live
and also of the viewer from urban design, planning and transdisciplinary.
The case presented is the city of Xalapa , Veracruz , Mexico . A city that has changed the
cityform from seeking care in the globalized world in sacrifice of his environmental and rural
territory. But a place where stories come and go and are able to reinvent the possibilities of the
city from its memory.
Il centro direzionale di Napoli: verso una città-territorio?
Authors: Canfora Fabrizio 
Published: July 2022

Negli ultimi anni l’ascolto e l’osservazione della società, come via d’accesso alla pratica delle
politiche di pianificazione ed alla sperimentazione di nuovi orientamenti progettuali, ha assunto
progressivamente un ruolo più incisivo.
In tal senso la letteratura sociologica ha fornito spunti interessanti di riflessione per la
problematizzazione di nozioni come quelle di bisogno, identità e azione locale, centrali nelle
pratiche e nelle teorie della pianificazione.
Una risposta al bisogno di radicamento territoriale si osserva nella pianificazione urbanistica
degli ultimi anni in molte città europee, tra cui Napoli. Infatti, le politiche urbanistiche della città
solo di recente provano a travalicare gli strumenti urbanistici tradizionali di tipo vincolistico.
Il contributo si propone di evidenziare i risultati di una ricerca, quale caso studio, condotta a
Napoli in merito ad un intervento di progettazione urbana di notevole rilevanza sulla
riorganizzazione della città e più nello specifico, nella porzione di quartiere in cui è stato
realizzato: si tratta del Centro direzionale.
L’obiettivo di questo contributo è quello di analizzare le fasi del processo di pianificazione. Sono
state approfondite due macrodimensioni di analisi. La prima di matrice “organizzativa” in cui si
analizza quanto il processo pianificatorio sia risultato “inclusivo” rispetto ai diversi stakeholders;
la seconda di matrice “relazionale”, in cui si considera l’identità e il senso di appartenenza con il
territorio delle diverse popolazioni che vivono il Centro. È stato valorizzato il capitale “bio-socioambientale”?
In recent years, listening and observation of society has gradually assumed a greater role, to
define new urban policies and planning modeling. In this sense, sociological literature provided
causes for reflection, problematizing concepts as need, identity or local action; central key
concepts in the practices and theories of urban planning.
Lately, in many European cities (Naples included), urban planning provided a response to the
need of territorial identity. Recently the urban policies overcome the traditional planning tools.
This paper presents the results of a case study about the planning and restyling of a
contemporary neapolitan “business district” called Centro direzionale.
The aim of the paper is to described the urban planning process. I have considered two macrodimension
of analysis. The first one is organizational: it examines how the project is inclusive for stakeholders. The second one is relational: it considers the territorial identity and the sense of
community of the different populations livening on District.
Has the "bio-socio-environmental capital” been improved?