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Los centros historicos: su urbanismo y patrimonio cultural
Authors: Vázquez Rios Rafael 
Published: July 2022

La incoación en 1985 del Conjunto Histórico del Centro Histórico de Málaga hizo que se redactara un plan Especial de protección del ámbito que lleva treinta años en vigor y que a raíz de la inscripción de éste conjunto en el Catálogo General del Patrimonio Histórico Andaluz y al mandato del último Plan General de Ordenación urbana de 2011 está en fase de renovación y avance , en este documento analizamos la historia del plan , sus aportaciones y la soluciones que puede aportar de la mano de su redactor el economista Don Vicente Seguí Pérez .Analizamos la trayectoria del documento, sus aportaciones, sus logros, sus sombras y aportamos ideas para que el avance del mismo aprobado en 2014 y la propuesta de de modificación del ámbito surgida en 2018 lleguen a buen puerto y consigan la mejora del plan para el futuro del Centro Histórico de Málaga y sea un documento más rico que genere una estabilidad en el futuro.
The initialization in 1985 of the Historic Complex of the Historic Center of Malaga caused the drafting of a Special Plan for the protection of the area that has been in force for thirty years and that following the registration of this set in the General Catalogue of the Andalusian Historical Heritage and the mandate of the last General Plan of Urban Planning of 2011 is in the phase of renewal and advancement , in this document we analyze the history of the document, its contributions and the solutions that the economist Don Vicente Seguí Pérez can provide with the hand of his editor. We analyze the trajectory of the document, its contributions, its achievements, its shadows and provide ideas so that the progress of the document approved in 2014 and the proposal to modify the scope that emerged in 2018 come to fruition and achieve the improvement of the plan for the future of the Historic Center of Malaga and be a richer document that generates stability in the future.
Modelagem da informação e justiça urbana: proposição de um indicador para aferir gentrificação
Authors: Barros Ana , Cardoso Daniel , Simões Paulo 
Published: July 2022

Partindo do entendimento de que é preciso compreender um fenômeno para só então ser possível endereçá-lo, o presente trabalho busca apresentar a construção de um sistema de indicadores que possa sugerir um método de medição da propensão de uma área particular a sofrer processos de gentrificação, tendo como recorte espacial o município de Fortaleza, Brasil. A hipótese apresentada é a de que a Modelagem da Informação, como suporte ao Planejamento Urbano, pode ajudar a conceber dispositivos que possam descrever e prever a ocorrência desse fenômeno a fim de contribuir para sua mitigação. Para construção metodológica do sistema de indicadores, após o levantamento de estudos de caso e revisão de literatura, partiu-se para o direcionamento das dimensões operacionais cabíveis a um possível indicador de gentrificação no município. Considerou-se pertinente a composição de um sistema formado por indicadores de vulnerabilidade dos residentes, a proximidade a oportunidades e pressão ao desenvolvimento.
Considering that it is necessary to understand a phenomenon to, only then, be possible to address it, this paper seeks to present the construction of an indicators system as a method to measure the propensity of a particular area to undergo gentrification processes. The research has as spatial cutout the municipality of Fortaleza, Brazil. The hypothesis presented is that Information Modeling, as a support to Urban Planning, can assist to describe and predict the occurrence of this phenomenon in order to contribute to its mitigation. For the methodological construction of the system, the research investigates the operational dimensions that should be addressed by a possible indicator of gentrification. We considered it pertinent to compose a system with indicators and data that could account for the vulnerability of residents, proximity to opportunities, and pressure to develop.
Reconfiguración de entornos peatonales: una propuesta de diseño aplicada a corredores del centro tradicional de Medellín
Authors: Villamizar Natalia , Ortiz Veronica 
Published: July 2022

El auge de la movilidad vehicular durante el siglo XX significó el reemplazo progresivo de la movilidad peatonal y de una acción primaria del individuo: el caminar. Sin embargo, los conflictos generados por el crecimiento urbano y el deterioro ambiental han traído cuestionamientos acerca de las formas de pensar e intervenir nuestras ciudades dando lugar a una transformación gradual de paradigmas de movilidad. Hoy, la movilidad peatonal y la movilidad no motorizada se han vuelto temas recurrentes, tanto en agendas públicas como en la construcción del espacio urbano, visibilizando una importante variedad de reflexiones sobre el diseño, la calidad y la experiencia espacial. Para evidenciar la importancia de los entornos peatonales como espacio clave de las practicas cotidianas de movilidad sostenible y partir de una propuesta metodológica desarrollada como parte de un trabajo de maestría, esta ponencia presenta una propuesta de diseño aplicada al corredor Bolívar, entre calle 44 San Juan y Calle, en el centro de Medellín.
The rise of vehicular mobility during the 20th century led to a progressive decline of pedestrian mobility and one of the primary activities of human beings: walking. However, conflicts generated by urban growth and environmental deterioration have raised questions about how we think and intervene in our cities, giving rise to a gradual shift in mobility paradigms. Today, pedestrian, and non-motorized mobility have reemerged as central topics for both public agendas and the intervention on urban space. This shift has brought into the debate a variety of reflections about spatial design and quality and the human experience of space. To demonstrate the importance of pedestrian environments as a key space for sustainable mobility practices and based on a methodological proposal developed as part of a master's work, this paper presents a design proposal applied to Bolívar corridor, between Calle 44 San Juan and Calle, in the center of Medellín.
Integración entre sistemas de transporte masivo y la ciudad: una contrapropuesta para la nueva troncal de Transmilenio en Bogotá, Av. 68.
Authors: Zárate Rodríguez María del Pilar 
Published: July 2022

La implementación de sistemas masivos de transporte como medios eficientes de desplazamiento ha logrado mejorar las condiciones de accesibilidad para miles de personas en áreas urbanas. Sin embargo, en muchos casos, las intervenciones físicas que requieren estos sistemas han generado una ruptura entre las infraestructuras de transporte y el espacio urbano en el que se insertan. Esta desarticulación, resultado de una excesiva priorización del desplazamiento, produce un deterioro en la calidad de la experiencia de los peatones. Este trabajo desarrolla una propuesta que muestra la posibilidad de aportar a la solución de este problema a través del diseño urbano y a partir de un enfoque centrado en la movilidad y la persona móvil. Para ello, se plantean una serie de aspectos fundamentales que surgen de la revisión de la literatura y del análisis de referentes, y que permiten llegar a estrategias y criterios de diseño para la creación de espacios urbanos de movilidad con calidad. En concreto, se presenta una proyecto que aplica estas estrategias y criterios en una contrapropuesta de diseño para un tramo de la troncal Avenida 68 en la ciudad de Bogotá, cuyo sistema masivo de transporte (TransMilenio), es un ejemplo de la priorización del desplazamiento sobre la calidad del espacio urbano.
The adoption of mass transit systems as efficient means of commuting has improved accessibility for thousands of people in urban areas. However, very often, infrastructural interventions have resulted in a disconnection between transport facilities and the urban spaces where they are inserted, due to an excessive prioritization of commuting over pedestrian experience. This paper argues for a proposal in which the possibility of addressing this issue from an urban design approach centered on mobility and the mobile subject is illustrated. For this purpose, based on a literature review and an analysis of referents, a number of core aspects are introduced in order to advance some design criteria and strategies for creating high-quality urban mobility spaces. In particular, this paper presents a project in which these aspects, criteria and strategies are applied to a counterproject for the construction of Avenida 68 line in Bogota, where the main mass transit system (TransMilenio) is an example of the prioritization of efficiency in commuting over high-quality urban spaces.
Caracterización de procesos de periurbanización focalizado en los corredores viales: subdivisión de suelo, motor de urbanización en los corredores viales periurbanos de Yopal
Authors: Perez Gokelaere Natacha 
Published: July 2022

En el caso de la ciudad de Yopal, del departamento de Casanare, en Colombia, las mutaciones de los bordes urbano-rurales en los alrededores de los corredores viales permiten una reflexión sobre la esencia de la definición de un espacio periurbano. Partiendo del problema de la falta de la integración del fenómeno de la subdivisión de suelo en el borde de los corredores viales y la configuración de sus actividades análogas en las herramientas de planificación territorial, el presente estudio observa esta manifestación, cruzando las variables del uso de suelo y de morfología caracterizando lo periurbano y lo rural en el borde de carretera. El análisis se centra en un caso de estudio de un corredor vial con enfoque de movilidad regional, para observar las repercusiones de las nuevas dinámicas de trayectos, transporte, vivienda y trabajo entre otros sobre la ciudad.
In the case of the city of Yopal, in the department of Casanare, in Colombia, the mutations of the urban-rural borders around the road corridors allow a reflection on the essence of the definition of a peri-urban space. Starting from the problem of the lack of integration of the phenomenon of land subdivision at the edge of road corridors and the configuration of its analogous activities in territorial planning tools, the present study observes this manifestation, crossing the variables of the use of soil and morphology characterizing the peri-urban and rural on the roadside. The analysis focuses on a case study of a road corridor with a regional mobility approach, to observe the repercussions of the new dynamics of journeys, transport, housing and work, among others, on the city.
El espacio público efectivo al espacio público equitativo: Medellín: estrategias para reducir el déficit cuantitativo con equidad territorial
Authors: Agudelo Simon Gallego , Cárdenas Maria Fernanda 
Published: July 2022

Medellín, capital del departamento de Antioquia, tiene un déficit de espacio público efectivo por habitante aparentemente imposible de mitigar en los próximos 10 años, teniendo en cuenta la meta propuesta de 7m²/hab. Este trabajo analiza los espacios públicos generados en los últimos años y su área de influencia según la categoría que propone el Plan de Ordenamiento Territorial. Se centra en las visitas y el uso dado a un parque producido en este período mediante un plan parcial. Los resultados y su análisis llevan a poner más estrategias sobre la mesa para la generación de nuevos espacios públicos que no sólo mitiguen el déficit sino que también integren los existentes, el sistema de transporte masivo y los equipamientos con la población sin importar su localización en el territorio, nombrado equidad territorial al llevar la vida urbana lo más cerca posible de la vivienda.
Medellín, capital of the departamento of Antioquia, has a deficit of effective public space per inhabitant apparently impossible to mitigate in the next 10 years, taking into account the proposed goal of 7m²/inhabitant. Despite this, and within the framework of the formulation of a new Plan de Desarrollo Territorial in 2026, it is time to put more strategies on the table for the creation of new public spaces that not only mitigate the deficit but also integrate existing ones. the mass transport system and the facilities with the population regardless of their location in the territory, named territorial equity by bringing urban life as close as possible to home.
Entre espacio íntimo y público: experiencias, usos y actividades nocturnas bajo un enfoque de género
Authors: Carbone Silvia , Hernández Gonzalez Edna 
Published: July 2022

Although in recent times there has been an interest in deepening the relationship between nocturnal temporality and the diversified experiences of metropolitan spaces, in Mexico, little research has been carried out on the experience of night in the public spaces that we inhabit on a daily basis. We propose to analyze the role that women play in the nighttime public space, providing elements to deconstruct the opposition between the public and the private sphere. Our field of study is the shopping street of the popular neighborhood of Santo Domingo (CDMX) where we carried out fieldwork sessions with different research methods (semi-structured interviews, ethnographic observation, semi-structured interviews, and a survey). The first results of our analysis show how the presence of women in this street during night hours impacts environments in which elements from the realms of the public and private spheres and community (Lofland, 1989) interact. This space-time is taken over by women, thus contributing to the perception of the shopping street as an accessible and diversified public space at night.
Aunque en tiempos recientes ha crecido el interés por profundizar la relación entre la temporalidad nocturna y las experiencias diversificadas de los espacios metropolitanos, en México, poco se ha reflexionado sobre la experiencia de la noche en los espacios públicos que cotidianamente habitamos. Proponemos analizar el rol que las mujeres juegan en el espacio público nocturno, aportando elementos para deconstruir la oposición entre lo público y lo privado. Nuestro terreno de estudio es la calle comercial de la colonia popular de Santo Domingo (CDMX) donde realizamos sesiones de trabajo de campo aplicando diferentes métodos de investigación (entrevistas semi-estructuradas, observación etnográfica, una encuesta). Los primeros resultados del análisis, evidencian como la presencia de las mujeres durante horarios nocturnos configura ámbitos donde elementos de los reinos de lo público, privado y comunitario (Lofland, 1989) interactuando, se mezclan. Dicho espacio-tiempo apropiado por las mujeres contribuye en la percepción de la calle comercial como un espacio público accesible y diversificado en el horario nocturno.
Palabras clave: mujer, espacio público, noche, México
El ambiente urbano en tres espacios colectivos del movimiento moderno: tres Conjuntos Habitacionales de Santiago: San Borja, Torres de Tajamar e Inés de Suarez.
Authors: Arizaga Ximena 
Published: July 2022

En Santiago de Chile como en otras partes del mundo, los conjuntos habitacionales del movimiento moderno abarcaron grandes paños de terreno en los que se configuró una lógica distinta a la manzana tradicional compacta de la ciudad latinoamericana, con importantes espacios públicos interiores, circulaciones y placas comerciales que se disociaron de la calle y el tránsito vehicular. Estos proyectos urbanos representan una forma de densificar la ciudad de la cual se pueden extraer aprendizajes para el futuro. La investigación busca aprender de las posibilidades que albergan estas formas construidas y develar las preferencias de los usuarios por estos espacios públicos, en circunstancias que la densificación de la ciudad se ha vuelto un imperativo.
In Santiago de Chile as in other parts of the world, the housing complexes of the modern movement encompassed large patches of land. In these, a different logic to the traditional compact block of the Latin American city was configured, with important interior public spaces, circulations and commercial plates that were dissociated from the street and vehicular traffic. These urban projects represent a way of densifying the city from which lessons for the future can be drawn. The research seeks to learn from the possibilities of these built forms and reveal the preferences of users for these public spaces, in circumstances where the densification of the city has become an imperative.
El valor del espacio público en nuevas centralidades urbanas: tres casos en la ciudad de Rosario, Argentina
Authors: Pontoni Silvina Alejandra , Fernández María Laura , Perrone Agustina , Severini Joana 
Published: July 2022

Muchos gobiernos locales vienen impulsando una serie de transformaciones urbanas ligadas a la reconversión de áreas obsoletas o desafectadas de sus usos originales, y a la rehabilitación de áreas especializadas que requieren mejoras sustanciales. Estos proyectos urbanos son propuestos como nuevas centralidades o áreas de nueva centralidad y el carácter y calidad del espacio público constituye un factor clave en su conformación. Se comienza a efectuar un análisis situacional en tres Centros de Renovación Urbana de la ciudad de Rosario, Argentina: el Predio del ex Batallón 121, el Centro Universitario Rosario y el Parque Habitacional Raúl Scalabrini Ortiz. Se indaga lo dispuesto por la normativa urbana en general y en cada caso respecto de los espacios públicos, así como se define una serie de categorías e indicadores de habitabilidad de este tipo de espacios, a partir de la que se sientan las bases para un diagnóstico en cada caso.
Many local governments have been promoting a series of urban transformations linked to the conversion of obsolete or disaffected areas from their original uses, and linked to the rehabilitation of specialized areas that require substantial improvements. These urban projects are proposed as new centralities or areas of new centrality. The character and quality of the public space is a key factor on its shaping. A situational analysis is carried out in three Urban Renewal Centers in Rosario, Argentina: the former Battalion 121 State, the Rosario University Center and the Raul Scalabrini Ortiz Housing Park. The provisions of urban regulations regarding public spaces are investigated in general and in the three cases, as well as a series of categories and indicators of habitability of this type of spaces are defined, from which the bases for a diagnosis are laid in each case.
Aplicación de sistemas informáticos para comparar escenarios de crecimiento urbano: ventajas y desventajas de las torres, los barrios cerrados y el desarrollo informal
Authors: Yunda Lozano Juan Guillermo 
Published: July 2022

Desde 1997 en Colombia fueron introducidos los Planes Parciales (PP), que son herramientas para el desarrollo inmobiliario, diseñadas para repartir equitativamente las cargas y beneficios entre los promotores y el sector público. Los PP son criticados argumentando que desarrollan altas densidades sin contemplar impactos en el entorno ambiental y en la precaria infraestructura. Por otro lado, los Sistemas de Soporte a la Planeación (SSP) son nuevas herramientas que permiten obtener rápidamente indicadores de impactos y sostenibilidad de proyectos urbanos. Para entender y validar las críticas a los PP, este trabajo aplicó la herramienta SSP, Envision Tomorrow comparando el crecimiento a través de Plan Parcial con los modelos tradicionales de Baja Densidad e Informal. Se encontró que los PP son más convenientes para la ciudad y para la sostenibilidad que la Baja Densidad. Sin embargo, frente al Informal tienen retos de costos de vivienda y mezcla de usos.
Since 1997 the so-called Planes Parciales (PP) were introduced in Colombia. These are planning tools for real estate development designed to distribute equally the burdens and benefits between developers and the public sector. PPs, however, are criticized arguing that they develop high densities without considering impacts on the environment and on the urban infrastructure. On the other hand, Planning Support Systems (PSS) are new tools that allow to quickly obtain indicators of impacts and sustainability of urban projects. To understand and validate the criticisms of PP, this work applied the PSS tool, Envision Tomorrow, comparing growth through a PP with the traditional Low Density and Informal urban growth models. PPs were found to be more convenient for the city and for sustainability than Low Density. However, when faced with the Informal model, they have challenges of housing costs and mix of uses.
O Trabalho Pedagógico do Segundo Professor de Turma da Educação Especial: um estudo das influências no seu decurso profissional
Authors: Andrade Jeferson , Cordeiro Aliciene Fusca Machado 
Published: July 2022

A área da educação especial é marcada por constantes lutas por direitos à educação, acessibilidade, e conquistas de qualidade de vida para o público-alvo da educação especial. Portanto, sendo o espaço escolar um dos privilegiados para a inclusão educacional desses sujeitos. Dessa forma, esta pesquisa objetiva identificar aspectos que influenciam a escolha de ações e metodologias educativas pelo segundo professor de turma. Para a construção dos dados se utilizou a entrevista reflexiva de Szymanki (2011), arcabouço necessário para articular os aspectos metodológicos, levando em consideração seu caráter de construção em conjunto. Para tanto, houve três encontros com as docentes, sendo a partir deles, que foi possível a construção do processo de análise de dados. O tratamento dos dados ancorou-se na análise de conteúdo de Franco (2009), desta forma realizou-se uma separação em categorias, que visam a discussão das marcas ao decurso profissional e a sua influência no trabalho pedagógico das docentes, a articulação teórica encontrou na Teoria Histórico-cultural o alicerce necessário para uma análise crítica do que se propõe. Os resultados obtidos apontam para um trabalho pedagógico carregado de marcas de um decurso histórico caracterizado por perspectivas biologicistas e organicistas, que influenciam o pensar, o estruturar e o manejar as atividades. Esta perspectiva vai ao encontro com um ambiente escolar solitário, um trabalho pedagógico feito muitas vezes de forma desacompanhada e isolada, acarretando consequências ao segundo professor de turma e ao aluno público-alvo da educação especial.