bluuebunny/crossref_metadata_2025_split huggingface dataset:
Porto Velho desde 1914: uma cidade sem planejamento?
Authors: Barcelos Giovani da Silva 
Published: July 2022

A cidade de Porto Velho, capital de Rondônia, é uma das principais cidades da região Norte do Brasil. Sua ocupação se deu a partir da construção da Estrada de Ferro Madeira-Mamoré, no início do século XX. A ocupação provisória foi transformada em cidade, com um traçado urbano e arquitetura com estilo americano, inserido na Amazônia apresenta problemas de planejamento urbano que advém de décadas sem aplicações de pensamentos urbanísticos defendidos e apresentados por diversos pensadores. Este texto objetiva discutir sobre a aplicação do pensamento urbanístico desenvolvido ao longo do século XX em Porto Velho, através da análise crítica de Planos Diretores e uma comparação, mais geral, com os Planos Diretores de Pelotas, no Rio Grande do Sul. Como consideração final, chega-se a uma ideia de que os planos diretores de Porto Velho ficam, em sua maior parte, no papel, pois são complementações do Plano de Ação Imediata de 1972, e não uma análise crítica da situação real da cidade.
The city of Porto Velho, capital of Rondonia, is one of the main cities in northern Brazil. His occupation came
from the construction of the railway
Madeira - Mamore,
in the early twentieth century.
The temporary
occupation was transformed into a city with an urban layout and architecture with American style, inserted in
the Amazon presents problems of urban planning that comes from decades of applicatio
ns without thoughts
urban defended and submitted by various thinkers. This paper discusses the application of thinking about
urban developed throughout the twentieth century in Porto Velho, through critical analysis of master plans
and a comparison, more g
enerally, with the Master Plans of Pelotas, Rio Grande do Sul
.
As a final
consideration, we arrive at an idea of the master plans of Porto Velho are, for the most part, on paper, they
are the first additions of 1972, not a critical analysis of the actual s
ituation of the city
O papel contemporâneo do sistema de vias perimetrais da área central de São Paulo
Authors: Muzi Alessandro Moreno 
Published: July 2022

Analiso neste artigo o sistema de vias perimetrais ao Centro da cidade de São Paulo a partir de suas demandas contemporâneas. Para isso, apresento duas leituras complementares: a primeira parte da identificação e leitura dos planos e projetos que de algum modo conformaram este sistema de vias perimetrais; a segunda diz respeito ao entendimento contemporâneo deste sistema a partir de sua relação com sistemas de transporte metropolitano, notadamente o sistema de metrô, de ônibus e as vias expressas de suporte ao transporte individual. A partir das considerações feitas levanto possibilidades de intervenção a partir da relação entre uma infraestrutura física construída, as vias perimetrais e áreas de suporte ao transporte público e o modo como o sistema de transporte público metropolitano se organiza nesta infraestrutura.
This paper analyzes the system of perimetral avenues to the city center of Sao Paulo from the point of view of their contemporary demands. Here are presented two complementary readings: one focuses on the identification and reading of plans and projects that somehow conformed the perimetral avenues system and the other concerns the contemporary understanding of this system from its relationship to the metropolitan transport system, the subway system, buses and expressways that supports the individual transport. From those considerations raises the possibilities of intervention given the relationship between a built physical infrastructure – perimetral avenues and areas to support public transportation – and the way the metropolitan public transportation system organizes itself within this infrastructure
Processos de contaminação positiva e regeneração urbana: um caso de estudo: a Ecopista de Évora
Authors: Gonçalves Andrea 
Published: July 2022

A partir da abordagem teórica ao tema da intervenção na cidade, cujos objectivos são a regeneração urbana e o desenvolvimento sustentável, pretende-se explorar os processos de contaminação inerentes ao fenómeno urbano e a sua potencialidade em ampliar os efeitos de acções de intervenção pontual. Com a experiência do estudo da Ecopista de Évora (Portugal), uma via-férrea reciclada que desencadeou um processo de transformação na envolvente, pretende-se desenhar um modelo preliminar de avaliação e evolução da contaminação urbana positiva, identificando o conjunto de factores na origem desse processo. Este estudo insere-se numa investigação que visa ampliar a presente experiência a outros casos e contribuir para a criação de um modelo estratégico de regeneração urbana à “boleia” dos processos de contaminação. Uma vez que estes processos demonstram a capacidade de ampliar o raio de afectação de acções pontuais, permitem alcançar melhorias no ambiente urbano, rentabilizando recursos e reduzindo investimentos avultados.
From a theoretical approach to the question of the intervention in the city, whose
aims are the urban regeneration and sustainable development, we intend to explore the contamination processes
inherent to urban phenomenon and its
potential to magnify the punctual intervention actions effect. With the
study of the Ecopista of Évora (Portugal), a
recycled railway that started a transformation process in theurban
environment, we intend to draw an
evaluation and evolution preliminary model of
positive urban contamination,
identifying the set of factors that triggered this process. This study is part of a research that aims to extend this experience to other cases and contribute to the creation of a strategic model of urban
regeneration through the contamination
processes. Once these processes demonstrate
ability to enlarge the effects radius
of punctual actions, they will help
to achieve improvements in the environment, maximizing resources and reducing investment.
Entre el método y la teoría: el debate disciplinar por la definición de las autopistas urbanas en Estados Unidos
Authors: Canna Romina 
Published: July 2022

A mitad del siglo XX, el futuro de la ciudad americana se debate entre el pragmatismo de un método y la utopía de una teoría. Este artículo explora la validez de los instrumentos disciplinares surgidos entre ingenieros y urbanistas a partir de la construcción del sistema de autopistas interestatales en Estados Unidos, más específicamente, en el seno de la ciudad. Los años comprendidos entre 1956 y 1962 marcan un cambio radical en la forma de la ciudad americana, pero más importante aquí, reafirman las estructuras profesionales tras su construcción. Tres conferencias, Hartford (1957), Sagamore (1958) y Hershey (1962) son el escenario de un feroz debate disciplinar, y un intento del urbanismo por recuperar el territorio perdido, aún cuando los nuevos constructores de la ciudad ya ocupan, cómodamente, sus lugares.
In the middle of the twentieth century, the American city debated its future between the pragmatism of a method and the utopia of a theory. This article explores the debate
over the validity of disciplinary tools
that emerged between engineers and urban planners from the construction of the Interstate Highway System in the United States, more specifically, in the heart of the American city. The years between 1956 and 1962 marked a radical change in the shape of the American city, but more importantly, these years would mark
the reaffirmation of the professional structures behind its construction. Three conferences, Hartford (1957), Sagamore
(1958) and Hershey (1962) would be the stage of a ferocious disciplinary debate, and an attempt by the discipline of urban planning to recover lost territory, even while
the new builders of the city were
already occupying their places.
El modelo “Transit Oriented Development (T.O.D.)”: posibilidades de implementación en el Corredor Alicante-Benidorm
Authors: Ortuño Padilla Armando 
Published: July 2022

En este artículo se justifica la viabilidad de la implementación del modelo T.O.D. en el Corredor Alicante- Benidorm. La oportunidad de la aplicación de este modelo radica en la proliferación del desarrollo de baja densidad residencial a lo largo de la Costa del Mediterráneo español, y en concreto, en la provincia de Alicante, con los conocidos problemas que ello conlleva y la necesidad de atajarlos. Para justificar esa viabilidad se realiza una comparativa con ámbitos espaciales de otras regiones europeas -Holanda y Alemania- desde un punto de vista tanto técnico (población, densidad, modelo territorial, red de transporte público…) como administrativo (competencial, legislativo…). Finalmente, se recogen algunos ejemplos concretos en el Área Metropolitana de Alicante donde podrían materializarse los principios del T.O.D.
This article justifies the feasibility of implementing the T.O.D. model in Alicante-Benidorm Corridor. The reason of the application of this model lies in the proliferation of urban sprawl along the Spanish Mediterranean coast and, in particular, in Alicante Province, with the well-known problems that this development entails and the need to stop them. To justify that viability, a comparative analysis regarding other European regions -Netherlands and Germany- will be carried out from the point of view of both technical (population density, territorial model, public transport ...) and administrative (powers, legislative ...) factors. Finally, some concrete examples are collected in Alicante Metropolitan Area where T.O.D. principles could be materialized.
Paisajes de la sal en Andalucía
Authors: Román López Emilia 
Published: July 2022

Las salinas generan paisajes de características únicas, tanto por sus valores naturales y medioambientales, como por los valores culturales, patrimoniales, históricos, sociales e identitarios. Las energías y circunstancias naturales aprovechadas en ellas, sol, viento, gravedad y humedad relativa, propician una de las estrategias fundamentales para su funcionamiento: la evaporación, que hace determinante su posición geográfica en el territorio y su dependencia de los ciclos climáticos estacionales, del régimen hidrológico, la estructura geológica del subsuelo, la geomorfología y la acción del hombre para potenciar la eficiencia de los procesos productivos.
Actualmente se encuentran, en su mayoría, abandonadas y en estado de ruina, olvidando la importancia cultural, histórica y económica que tuvieron en épocas pasadas. Estos hechos manifiestan la urgencia de la apreciación y el reconocimiento de estos entornos culturales como patrimonio común y de aprovechamiento social inmediato y de que sean objeto de una gestión específica para evitar su desaparición.
Salt works create unique landscapes with both natural and environmental values, due to their cultural, historical and social
background, as well as their heritage and identity. The energy and natural
circumstances: sun, wind, gravity and relative humidity, facilitate an essential strategy for their operation: evaporation, which emphasizes as decisive their geographical location in the territory
and their dependence on seasonal weather cycles, hydrological regime, geological
underground structure, geomorphology and
human action to enhance the efficiency of production processes.
Nowadays they are mostly abandoned and in ruins, leaving the cultural, historical and economic significance, they used to have in the past, forgotten. These facts show the
urgent procedure for the appreciation and
recognition of these cultural surroundings as
a common Heritage of immediate social use,
so that they become subject to specific management in order to prevent its disappearance.
Las ciudades de los minerales: reconociendo el legado urbanístico del Norte de México (1885-1921)
Authors: Gómez Cavazos Enrique Esteban 
Published: July 2022

Este artículo analiza la forma urbana de tres ciudades industriales surgidas de (1885-1921), etapa
en la que México vivió con la industrialización su mayor modernización a manos de capitalistas
norteamericanos y europeos. Estos ejemplos ponen de manifiesto los grandes proyectos
territoriales, urbanos y arquitectónicos que surgieron de la política del régimen del presidente
Porfirio Díaz de fundar y poblar ciudades en el Norte, justificando así el crecimiento económico, la
estructuración del territorio y la defensa de la soberanía nacional en la frontera.
This article analyses the urban form of three industrial cities emerged between (1885-1921), Mexico
lived with industrialization his maximum modernization at the hands of American and European
capitalists. These examples highlight the large territorial, urban and architectural projects that
emerged from the policy regime of President Porfirio Díaz to found and populate cities in the North,
justifying the economic growth, the structure of the territory and the defence of national sovereignty
at the border.
La recuperacion del centro: oportunidades de recuperación edilicia en el Centro de Montevideo: la Avenida 18 de Julio y manzanas adyacentes
Authors: Velázquez Raúl , Perdomo Ángela 
Published: July 2022

Al igual que ocurre en otras ciudades, el Centro de Montevideo ha visto desplazada su vitalidad fundacional.
La investigación se propuso develar el paisaje de nuestra principal avenida, frente a esta situación de
deterioro. Para ello buscó identificar, relevar y analizar las construcciones de las manzanas frentistas a la
avenida 18 de Julio entre Plaza Independencia y Ejido. Culmina señalando las oportunidades de inversión
en estructuras existentes poniendo a disposición un catálogo de posibles intervenciones para desencadenar
un proceso de revitalización del Centro de Montevideo. En la identificación de edificaciones se utilizaron seis
categorías analíticas: fósiles, construcciones subutilizadas, baldíos, esqueletos, edificios públicos
degradados y galerías, y se definieron tres estrategias: colmatación, recuperación de fósiles y recuperación
de galerías. Se identificaron 114 padrones pasibles de la aplicación de alguna de las tres estrategias.
Cuando dos o más de estos padrones son linderos se considera que se está frente a una zona de
oportunidad, que habilita a transformaciones de mayor impacto.
As is the case in other cities, the Downtown of Montevideo has been displaced it foundational vitality. This
research aimed to reveal the landscape of our main Avenue, in relation to the situation found, of continuing
deterioration.
This sought to identify, survey and analyze the constructions belonging to the 18 de Julio Avenue between
Plaza Independencia and Ejido street. The work finishes with investment opportunities in existing structures
by providing a catalog of possible interventions to trigger a process of revitalization of downtown Montevideo.
In identifying buildings used six analytical categories: fossil, underutilized buildings, vacant, skeletons,
degraded public buildings and galleries, and defined three strategies: completion, fossil recovery and
recovery of galleries. We identified 114 sites where it is possible the implementation of any of the three
strategies. When two or more of these sites are boundaries being considered an area of opportunity, which
enables high impact changes.
Patrimônio ambiental urbano de Vitória: rupturas e permanências do traçado colonial na contemporaneidade
Authors: Pessotti Luciene 
Published: July 2022

A pesquisa de pós-doutoramento desenvolvida entre 2009/2011 abordou a temática do Patrimônio
Cultural Urbano e sua relação com a paisagem cultural. Teve-se como objeto de estudo a Cidade de
Vitória, capital do Espírito Santo, que foi fundada em 1551 e passou por diversas transformações. O
tema visa refletir sobre o Patrimônio Ambiental de Vitória, ou seja, as rupturas e permanências do
traçado colonial na contemporaneidade e pressupõe a abordagem sobre a formação urbana da
primitiva sede da capitania do Espírito Santo, Brasil, na longa duração, e sobre os processos que
influenciaram em sua configuração espacial e paisagística.
Além disto, esta reflexão permitiu constatar quais as permanências urbanas da antiga vila na cidade
de hoje, isto é, o que na contemporaneidade constitui o patrimônio ambiental urbano de Vitória, suas
origens e referências.
A noção de patrimônio ambiental abordada na pesquisa está relacionada ao processo de construção
cultural, constantemente transformada pela interação do homem com seu habitat. Este processo de
acumulação sucessiva é denominado de construção cultural.
Research postdoctoral developed between 2009/2011 addressed the theme of Urban Cultural
Heritage and its relation to the cultural landscape. Had as object of study the City of Vitoria, capital of
Espírito Santo, which was founded in 1551 and has undergone several transformations. The theme
aims to reflect on the Environmental Heritage Victory, namely. , ruptures and continuities traced in
colonial and contemporary approach presupposes on urban formation of primitive seat of the
Captaincy of the Espírito Santo, Brazil , in the long term , and the processes that influenced his space
and landscape configuration.
Moreover, this reflection have revealed which urban permanence of the ancient village in the city
today, namely, what constitutes the contemporary urban environmental heritage Victory, its origins
and references.
The concept of environmental equity addressed in the research is related to the cultural construction
process, constantly transformed by the interaction between man and his habitat. This process is called
successive accumulation of cultural construction
Revisitar el Languedoc-Roussillon: aprendiendo del pasado
Authors: Pié Ninot Ricard , Marez López Izol Emilia 
Published: July 2022

Este trabajo se propone revisar la “operación Racine” iniciada en 1963 por la Délégation à l’aménagement
du territoire et à l’action régionale (DATAR) como uno de los proyectos turísticos implementados por el
Gobierno francés para contribuir al desarrollo económico del Sur de Francia.
El objetivo es reivindicar el papel de la arquitectura, el urbanismo y el paisajismo como instrumentos
básicos para afrontar el desarrollo turístico de la costa francesa, puesto que la evaluación y la crítica que el
proyecto de Languedoc-Rousillon recibió, así como de la influencia que ejerció en el mundo del turismo se
están olvidando.
Se profundizará en el contenido de los proyectos a partir del análisis de la documentación original de los
mismos y se apuntarán algunas consideraciones generales para el futuro.
This work presents an overall review of the “Racine operation” which started in 1963 as a touristic project of
the French Government for the economic development in the South coast. It was in charge of the
Délégation à l’aménagement du territoire et à l’action régionale (DATAR).
In order to assert Architecture, Urbanism and Landscaping as elemental instruments in the tourist
development in the French coast, we will deepen into de analysis of the original documents, since the
published critics and the evaluation of the Languedoc-Roussillon project received, along with its known
influence in the tourist world are being forgotten. We will, as well, point some considerations for the future.
El espacio público como motor de regeneración de Tejidos centrales vulnerables: la activación de redes en barrios históricos de la ciudad de Jaén
Authors: Alfaro Pérez Ana 
Published: July 2022

Los espacios de la ciudad son los espacios de la sociedad que los habita. En ocasiones, algunos tejidos
consolidados se encuentran en un estado de desfavorecimiento que se observa con claridad en la relación
sociedad-espacio. La situación socio-económica actual puede incrementar los problemas en estos tejidos,
por lo que la urgencia de intervenir es mayor. Por esto, se considera que es importante reflexionar sobre la
condición de vulnerabilidad y determinar los factores que la originan, con el fin de actuar para revertir esta
situación.
Este trabajo se apoya en el espacio público y en la posible relación entre la configuración de éste y la red
socioeconómica que se materializa en él, para buscar herramientas proyectuales que nos permitan
regenerar áreas vulnerables. Es el caso de algunas barriadas históricas de la ciudad de Jaén, que
presentan problemas sociales y espaciales, y necesitan nuevas dinámicas para revitalizar sus tejidos
urbanos.
The spaces of the city are the spaces of society that live in its. Occasionally, some consolidated fabrics are
in a disadvantaged condition that is reflected in this society-space relation clearly. The actual socioeconomic
situation can intensify the problems that these fabrics suffer, so the urgency to intervene is
greater. For this, it is important to reflect on the vulnerability and determine the factors that characterize it, in
order to act on them.
This research bases on the public spaces and the possible relationship between the configuration of these
spaces and socioeconomic network that is embodied in it, to find projective tools that allow regenerating
vulnerable areas. This is the case of some historic neighborhoods of the city of Jaen that have social and
space problems, and need new dynamics for the revitalization of its urban life.
Curitiba: metrópole modelo ou urbe segregada? A questão habitacional e a apartação social em uma metrópole no Sul do Brasil
Authors: Carvalho André de Souza 
Published: July 2022

Referência no planejamento urbano brasileiro, Curitiba também se destaca no Brasil com bons índices
econômicos e de qualidade de vida. Todavia, os diferenciais urbanos das regiões centrais da cidade
contrastam com uma periferia marcada pelo baixo rendimento e informalidade habitacional. Regiões
apartadas da cidade considerada “modelo” abrigam centenas de assentamentos precários e quase a
totalidade da habitação de interesse social. A segregação socioespacial em Curitiba se revela
especialmente na distância física e social entre as regiões que concentra alta renda àquelas de menores
rendimentos. Historicamente, desde as primeiras políticas habitacionais da cidade, a população pobre foi
deslocada para conjuntos habitacionais populares às margens da urbe. Mesmo após discussões e avanços
legais relacionados à questão urbana e habitacional brasileira e o lançamento de um ousado programa
federal habitacional em 2009, verifica-se que a prática de localizar os mais pobres nas piores e mais
distantes áreas permanece, reforçando a segregação urbana.
Reference in the Brazilian urban planning , Curitiba also stands out with good economic rates and quality of
life . However, urban differentials of the central regions of the city contrast with a periphery marked by
informality and low-income housing. Regions set apart the city considered "model " concentrate hundreds of
slums and almost all of social housing. The socio-spatial segregation in Curitiba is revealed especially in the
physical and social distance between regions that concentrates high income to those with lower incomes.
Historically, since the first housing policies of the city, the poor population was displaced to reside the
borders of the metropolis. Even after discussions and legal developments related to Brazilian urban and
housing issues and launching a federal housing program in 2009, it is verified that the practice of locating the
poorest in the worst and most remote areas remains, reinforcing the urban segregation.