bluuebunny/crossref_metadata_2025_split huggingface dataset:
Pengaruh Aktivitas Karyawan PT. Panarub Terhadap Kinerja Jalan (Studi Kasus: Jalan Moh Toha Kota Tangerang)
Authors: Herlina Nina , Prima Gary Raya , Nurjaya Adi 
Published: June 2023

Abstrak Jalan Moh Toha merupakan jalan arteri primer di Kota Tangerang yang mempunyai peranan penting bagi masyakarat Kota Tangerang dalam mendukung perkembangan wilayah dan perekonomian. Aktivitas dari hambatan samping yang sangat tinggi pada ruas jalan Moh Toha mempengaruhi kinerja pada ruas jalan tesebut.Analisa pada arus lalu lintas, hambatan samping, kapasitas dan kinerja jalan dilakukan berdasarkan Manual Kapasitas Jalan Indonesia 1997. Dalam penelitian ini pengumpulan data di bagi menjadi dua yaitu data primer dan data sekunder. Program yang digunakan untuk mendapatkan solusi dari masalah lalu lintas yang ada pada ruas jalan Moh Toha dengan menggunakan aplikasi PTV Vissim 11.00-10 versi student.Dari hasil penelitian diperoleh volume kendaraan tertinggi di hari senin 26 agustus 2019 pada pagi hari yaitu jam 07.30 – 08.30 sebesar 2223,1 smp/jam dengan nilai kapasitas jalan tersebut sebesar 2457 smp/jam sehingga diperoleh nilai derajat kejenuhan sebesar 0,9048, hasil dari derajat kejenuhan tersebut menunjukan jalan Moh Toha dengan kategori tingkat pelayannya adalah E. beberapa solusi yang dibuat dalam pemodelan PTV Vissim diantaranya yaitu dengan memasangkan road barrier pada median jalan, merelokasikan pedagang kaki lima, dan membuat pelebaran jalan sepanjang 70 meter dengan lebar 3 meter. Dari solusi yang dibuat pada pemodelan di PTV Vissim kinerja pada ruas jalan tersebut menghasilkan perubahan, yang semula tingkat pelayanannya E berubah menjadi C. Kata Kunci : Hambatan Samping, Jalan, MKJI 1997, PTV Vissim, Transportasi.
ANALISIS NUMERIK SAMBUNGAN LAS STRUKTUR BAJA DENGAN MENERAPKAN VARIASI LAYOUT LAS
Authors: Nursani Rosi , Al Huseiny Mohammad Syarif 
Published: June 2023

Material baja memiliki kuat tarik yang tinggi dan memiliki kelebihan dalam waktu pelaksanaan karena merupakan produk fabrikasi. Kekuatan struktur baja sangat ditentukan oleh kekuatan sambungan. Selain sambungan baut, sambungan las juga merupakan salah satu jenis sambungan baja yang sering digunakan. Sambungan las memiliki kelebihan diantaranya waktu pengerjaan konstruksi yang lebih cepat, memiliki berat yang lebih ringan dari pada sambungan baut dan memiliki luas penampang baja yang utuh karena tidak perlu dilubangi. Kekuatan sambungan las pada struktur baja ditentukan oleh kekuatan base metal yang disambung dan kekuatan las sehingga kegagalan dapat terjadi diantara keduanya. Kekuatan las ditentukan oleh panjang las dan kekuatan elektrode las itu sendiri. Akan tetapi selain hal tersebut, pemilihan layout las juga mempengaruhi stabilitas sambungan. Layout las harus memperhatikan pembebanan dan bentuk profil baja yang digunakan karena dapat menyebabkan terjadinya eksentrisitas pembebanan pada bentuk profil yang asimetris. Analisis numerik dalam kondisi linear dilakukan terhadap sambungan las baja dengan berbagai variasi layout sambungan. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui layout las pada sambungan struktur baja yang memiliki stabilitas yang baik. Hasil penelitian menunjukkan bahwa layout sambungan las tipe 2 dan tipe 3 merupakan layout sambungan yang memiliki stabilitas lebih baik dari pada layout las tipe 1. Kata Kunci : struktur baja, sambungan las, layout las, tegangan, deformasi.
EVALUASI KONDISI DAN PERHITUNGAN UMUR SISA JEMBATAN TELUK DALAM KEPULAUAN RIAU BERDASARKAN METODE BRIDGE MANAGEMENT SYSTEM 1992
Authors: Fatharani M. Fahri , Sumargo Sumargo 
Published: June 2023

Provinsi Kepulauan Riau merupakan salah satu provinsi di Pulau Sumatera yang berada di bawah kewenangan Balai Pelaksana Jalan Nasional IV Jambi. Jumlah jembatan pada ruas jalan nasional yang dimilik oleh Provinsi Kepulauan Riau adalah sebanyak 53 unit dengan total panjang jembatan 4.008,1 meter. Kondisi jembatan di Provinsi Kepulauan Riau pada data Buku Informasi Statistik Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat Tahun 2015 mengalami banyak kerusakan ringan dengan persentase total sebanyak 37,74%. Sangat penting untuk menjaga jembatan dengan tepat. Dengan demikian Bridge Management System. Penelitian ini dilakukan pada jembatan Teluk Dalam di Pulau Bintan pada ruas jalan Kangka- Sialang. Evaluasi dilakukan berdasarkan BMS 1992 untuk mengetahui nilai kondisi dan umur sisa jembatan. Berdasarkan hasil evaluasi yang dilakukan terhadap Jembatan Teluk Dalam didapatkan Nilai Kondisi (NK) sebesar 3 yang berarti rusak. Umur sisa yang dimiliki jembatan ini adalah 8,722 tahun. Kata Kunci: Bridge Management System, umur sisa, teluk dalam.
ANALISIS KINERJA BIAYA DAN WAKTU MENGGUNAKAN METODE EARNED VALUE DAN EARNED SCHEDULE PADA PROYEK PEMBANGUNAN VILLA PASIR ANGIN PUNCAK-BOGOR.
Authors: Sakinah Karimah Nur 
Published: June 2023

AbstrakDalam pelaksanaan suatu proyek sangat jarang ditemui suatu proyek yang berjalan tepat sesuai dengan yang direncanakan. Keberhasilan didalam manajemen proyek adalah pengendalian proyek dalam hal kinerja, kemajuan (progress), dan biaya. Salah satu metode yang mengintegrasikan biaya, waktu, dan kinerja adalah Earned Value (EV). Sebuah kemajuan dalam metode manajemen sehingga muncul pengembangan baru dari Earned Value (EV) yaitu Earned Schedule (ES) Umumnya mengalami keterlambatan yang direncanakan, baik waktu maupun kemajuan pekerjaan, Tujuan dari Analisa kinerja dengan menggunakan dua metode adalah untuk mengetahu hasil prestasi kinerja pada pelaksanaan proyek pembangunan Villa dan seberapa besar atau kecil penyimpangan yang terjadi di pekerjaan pembangunan Villa Pasir Angin di Bogor. Dalam penyelesaiiannya dapat menggunakan Analisa dimulai dengan mendapatkan nilai dari berbagai indikator yang dibutuhkan disetiap peninjauan, dari hasil analisis dimiggu ke 13 hasil BCWS = Rp. 1.108.129.005; BCWP = Rp 1.002.241.315; ACWP = Rp 955.926.447, dan didpatkan nilai CV = Rp. 46.314.868; SV = - Rp. 105.887.689; CPI = 1,05; SPI = 0,90; etc = Rp. 992.399.101; EAC = Rp. 1.948.325.548,36; ETS = 139,312 Hari; EAS = 231 Hari. Dan hasil dari indicator Earned Schedule (ES) di minggu ke 13 = 12,145 Minggu; SV(t) = -0,855 Minggu ; SPI(t) = 0,93. Proyek yang diteliti menggunakan metode EV (Earned Value) memilki status terlambat dengan durasi rencana awal 217 hari dan durasi akhir pekerjaan menjadi 236 hari . dari hasil analisa tersebut maka waktu penyelesaian yang direncanakan lebih lambat dan Biaya lebih kecil dari nilai kontrak dan perhitungan dari EV (Earned Schedule ) adalah proyek berjalan lebih buruk dari yang direncanakan diawal. Hasil nilai Indeks performa 1 maka proyek perlu melakukan perbaikan performa. Kata Kunci : Prediksi Penyelesaian Proyek, Earned Value Management, Earned Schedule
PERENCANAAN STRUKTUR BAJA PADA GEDUNG 5 LANTAI KANTOR KESEHATAN PELABUHAN PROBOLINGGO
Authors: Alifah Raissa , Empung Empung , Nursani Rosi 
Published: June 2023

AbstrakKantor kesehatan pelabuhan memiliki peran yang sangat penting dalam mewujudkan kondisi wilayah kerja bandara dan pelabuhan yang bebas dari penularan penyakit, sebagai salah satu fasilitas public, dalam mengutamakan kenyamanan dan keamanan pengguna fasilitas maka direncanakan Gedung Kantor Kesehatan Pelabuhan Probolinggo yang terdiri dari 5 lantai dibangun dengan struktur baja. Perencanaan struktur atas pada gedung terdiri dari pelat atap, pelat lantai, balok, kolom dan core wall, serta struktur bawah yaitu pondasi. Analisis struktur gedung menggunakan STAAD.Prp v8i dan ETABS v.17. Perencanaan gedung mengacu pada literatur diantaranya Tata cara perhitungan Struktur Baja untuk bangunan (SNI 03-1729-2002), Perencanaan struktur baja berdasarkan Spesifikasi untuk Bangunan Gedung Baja Struktural (SNI 1729:2015) dan Tata cara perencanaan ketahanan gempa untuk struktur bangunan gedung dan non gedung (SNI-1726-2012). Beban yang dianalisis yaitu beban mati, beban hidup dan beban gempa. Dari hasil analisa dan perhitungan diperoleh yaitu dimensi terhadap bangunan yang meliputi pelat lantai menggunakan dek baja gelombang dengan ketebalan 11 cm pada pelat 1-5, balok anak WF 250.250.9.14, balok induk WF 350.250.9.14 , kolom WF 400.300.10.16. Core wall dengan tulangan D16-200 dan sengkang 2 D16-200. Perencanaan pondasi menggunakan tiang pancang dengan dimensi tiang 40 x 40 cm dengan kedalaman tiang 10 m, jumlah tiang bawah kolom 4 buah tiang dipakai dimensi pile cap bawah kolom 200 x 200 cm dengan tulangan D19-180, dan jumlah tiang bawah core wall 5 buah tiang dipakai dimensi pile cap bawah core wall 200 x 200 cm dengan tulangan D19-180. Kata Kunci: Beton, dek baja gelombang, komposit, perencanaan gedung, profil WF, STAAD. Pro , struktur baja.
EVALUASI PENATAAN TERMINAL ANGKUTAN DARAT PAMEUNGPEUK KABUPATEN GARUT
Authors: Farida Ida , Sidik Raden Teguh Permana , Zhafirah Athaya 
Published: June 2023

Terminal Pameungpeuk merupakan terminal tipe B sebagai prasarana angkutan umum. Seiring bertambahnya wisatawan yang datang ke daerah Garut Selatan maka Kecamatan Pameungpeuk, maka dibutuhkan peningkatan prasarana transportasi khususnya transportasi darat yang memadai. Adapun tujuan dalam penelitian ini adalah merencanakan serta mengevaluasi luasan dan fasilitas yang tersedia di terminal Pameungpeuk. Metode yang digunakan yaitu metode kuantitatif dengan menggunakan data sekunder berupa data kendaraan dan sarana dan prasarana terminal eksisting. Sedangkan data primer meliputi data keluar masuk kendaraan, foto dokumentasi, dan wawancara langsung dengan pengelola terminal. Hasil penelitian didapatkan luas area yang terminal Pameungpeuk 1224,39m² masih kurang apabila disesuaikan dengan kebutuhan sebagai terminal angkutan darat tipe B yaitu paling sedikit harus memiliki luas 16031m². Fasilitas yang harus tersedia di terminal Pameungpeuk perlu penyesuaian masih sesuai dengan peraturan Undang-Undang Republik Indonesia No.22 Tahun 2009, terkait ruang Parkir AK, Ruang Parkir ADES, Ruang Parkir pribadi, Ruang Service, Pompa Bensin, Sirkulasi Kendaraan, Bengkel, Gudang, Ruang Parkir Cadangan, Sirkulasi Orang, Kios, Ruang Administrasi, Loket, Peron Retribusi, Ruang Informasi, Ruang P3K. Fasilitas di Termial Pameungpeuk perlu diperhatikan penempatan ruang, luasan, dan akses keluar masuk terminal masih perlu dibenahi dengan melakukan penataan agar dapat tertata dan berfungsi sebagaimana mestinya. Kata kunci: Angkutan darat, Fasilitas, Terminal
FORMULASI LENGKUNG INTENSITAS HUJAN (INTENSITY–DURATION-FREQUENCY) BERDASARKAN DATA HUJAN DURASI PENDEK DI KOTA BEKASI
Authors: Ginting Segel 
Published: June 2023

Sistem drainase perkotaan bertujuan untuk mengolah air limbah maupun air hujan. Proses representasi dan peramalan curah hujan sangat menentukan dalam desain, analisis, dan pengoperasian sistem drainase. Salah satu kriteria desain yang dibutuhkan dalam desain drainase adalah menentukan lengkung intensitas hujan. Lengkung intensitas hujan (IDF) ditentukan berdasarkan data hujan durasi pendek. Data yang digunakan mulai dari pencatatan 5 menit, 10 menit, 15 menit, 20 menit, 30 menit, 45 menit, 60 menit, 75 menit, 90 menit, 120 menit, 150 menit, dan 180 menit yang diperoleh dari pos hujan di Kantor Balai Teknik Irigasi. Intensitas hujan rencana dilakukan dengan menggunakan distribusi Gumbel, Pearson, Log Pearson dan GEV, sementara formulasi lengkung intensitas hujan dilakukan dengan metode Talbot, Sherman, Ishiguro dan Kimijima. Berdasasrkan hasil analisis, maka telah diperoleh intensitas hujan rencana di Kota Bekasi untuk durasi 5 menit sampai dengan 180 menit dengan menggunakan distribusi Perason, dan formulasi lengkung intensitas hujan dihasilkan dengan menggunakan metode Talbot. Lengkung intensitas hujan ini dapat digunakan sebagai dasar untuk desain kriteria dalam perencanaan sistem pengelolaan air limpasan permukaan di Kota Bekasi. Kata Kunci: Lengkung intensitas hujan (IDF), hujan durasi pendek, hidrologi perkotaan, drainase perkotaan
PRODUKTIVITAS ALAT BERAT PADA PEKERJAAN PROYEK JALAN TOL (Studi Kasus: Ruas Jalan Tol Pematang Panggang – Kayu Agung Seksi 2, Ogan Komering Ilir, Sumatera Selatan)
Authors: Prima Gary Raya , Hafudiansyah Edwar 
Published: June 2023

Perkembangan jalan tol saat ini sudah semakin berkembang pesat dan mempunyai peranan penting dalam jaringan transportasi, terutama untuk menghubungkan suatu wilayah yang satu dengan lainnya. Dalam proses pembangunan jalan tol banyak peralatan yang terlibat di dalamnya, termasuk penggunaan alat berat. Alat berat digunakan agar proses pekerjaan dapat dilaksanakan sesuai target yang telah ditentukan. Oleh karena itu, alat berat harus digunakan secara efisien, cermat dan tepat waktu. Alat berat yang digunakan dalam pembangunan jalan tol diantaranya Excavator, Dump Truck, Vibro Roller, dan Dozer. Alat berat tersebut harus mempunyai kualitas dan produktivitas yang bagus agar pekerjaan bisa dilaksanakan sesuai waktu yang telah ditentukan. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk menghitung produktivitas alat berat yang digunakan pada proyek pembangunan jalan tol ruas Pematang Panggang – Kayu Agung Seksi 2. Dari hasil perhitungan yang dilakukan dengan asumsi lama kerja 8 jam/hari, dapat diketahui produktivitas excavator sebesar 60 m3/jam atau setara dengan 480 m3/hari, produktivitas dump truck sebesar 9,4 m3/jam atau setara dengan 76 m3/hari, produktivitas bulldozer sebesar 49,638 m3/jam atau setara dengan 397,107 m3/hari, dan produktivitas vibro roller sebesar 89,86 m3/jam atau setara dengan 718,9 m3/hari. Kata Kunci: Alat berat, Jalan Tol, Produktivitas
Induced Subgraphs and Tree Decompositions IV. (Even Hole, Diamond, Pyramid)-Free Graphs
Authors: Abrishami Tara , Chudnovsky Maria , Hajebi Sepehr , Spirkl Sophie 
Published: June 2023

A hole in a graph $G$ is an induced cycle of length at least four, and an even hole is a hole of even length. The diamond is the graph obtained from the complete graph $K_4$ by removing an edge. A pyramid is a graph consisting of a vertex $a$ called the apex and a triangle $\{b_1, b_2, b_3\}$ called the base, and three paths $P_i$ from $a$ to $b_i$ for $1 \leq i \leq 3$, all of length at least one, such that for $i \neq j$, the only edge between $P_i \setminus \{a\}$ and $P_j \setminus \{a\}$ is $b_ib_j$, and at most one of $P_1$, $P_2$, and $P_3$ has length exactly one. For a family $\mathcal{H}$ of graphs, we say a graph $G$ is $\mathcal{H}$-free if no induced subgraph of $G$ is isomorphic to a member of $\mathcal{H}$. Cameron, da Silva, Huang, and Vušković proved that (even hole, triangle)-free graphs have treewidth at most five, which motivates studying the treewidth of even-hole-free graphs of larger clique number. Sintiari and Trotignon provided a construction of (even hole, pyramid, $K_4$)-free graphs of arbitrarily large treewidth. Here, we show that for every $t$, (even hole, pyramid, diamond, $K_t$)-free graphs have bounded treewidth. The graphs constructed by Sintiari and Trotignon contain diamonds, so our result is sharp in the sense that it is false if we do not exclude diamonds. Our main result is in fact more general, that treewidth is bounded in graphs excluding certain wheels and three-path-configurations, diamonds, and a fixed complete graph. The proof uses “non-crossing decompositions” methods similar to those in previous papers in this series. In previous papers, however, bounded degree was a necessary condition to prove bounded treewidth. The result of this paper is the first to use the method of “non-crossing decompositions” to prove bounded treewidth in a graph class of unbounded maximum degree.
Hubungan Pola Asuh Orang Tua dengan Perilaku Moral Tidak Baik Siswa SMP Negeri 14 Muaro Jambi
Authors: Rohayati Dewi Ana 
Published: June 2023

Tujuan Penelitian: 1) Tujuan penelitian secara bersama : Untuk mengungkap hubungan pola asuh orang tua dengan perilaku moral tidak baik siswa SMP Negeri 14 Muaro Jambi. 2) Tujuan penelitian secara parsial : a) Untuk mengungkap hubungan pola asuh orang tua otoriter dengan perilaku moral tidak baik siswa SMP Negeri 14 Muaro Jambi, b) Untuk mengungkap hubungan pola asuh orang tua demokratis dengan perilaku moral tidak baik siswa SMP Negeri 14 Muaro Jambi, c) mengungkap hubungan pola asuh orang tua permisif dengan perilaku moral tidak baik siswa SMP Negeri 14 Muaro Jambi.
Metodologi: Penelitian ini termasuk jenis penelitian korelasional expost facto dengan pendekatan kuantitatif. Penelitian korelasional merupakan penelitian yang dimaksudkan untuk mengetahui ada tidaknya pengaruh antara dua atau beberapa variabel. Dengan jumlah sampel 100 orang siswa.
Temuan Utama: Berdasarkan hasil peletian ditemukan terdapat korelasi antar pola asuh orang tua (X), perilaku moral tidak baik siswa SMP Negeri 14 Muaro Jambi sebab dari perhitungan koefisien rxy hitung sebesar 0,660 lebih besar dari rtabel sebesar 0.1966 . rhitung >rtabel (0,660 >0.1966). a) tidak terdapat hubungan yang signifikan antara pola asuh orang tua otoriter (X) dengan perilaku moral tidak baik siswa SMP Negeri 14 Muaro Jambisebesar rhitung >rtabel (0,310 < 0.4438). b) hubungan yang signifikan antara pola asuh orang tua demokratis (X) dengan perilaku moral tidak baik siswa SMP Negeri 14 Muaro Jambi rhitung >rtabel (0,614 >0.4973). c) hubungan yang signifikan antara pola asuh orang tua permisif (X) dengan perilaku moral tidak baik siswa SMP Negeri 14 Muaro Jambi. rhitung >rtabel (0,378 >0.2461).
Keterbaruan/Keaslian dari Penelitian: Penelitian ini meneliti tentang korelasi antar pola asuh orang tua (X) dengan perilaku moral tidak baik siswa SMP Negeri 14 Muaro Jambi.
Perbedaan Kemampuan Menulis Puisi pada Siswa Kelas VIII SMP Negeri 7 Kabupaten Tebo
Authors: Imadona Imadona 
Published: June 2023

Tujuan Penelitian: Penelitian ini bertujuan memperoleh informasi tentang perbedaan kemampuan menulis puisi pada siswa kelas VIII 1 SMP Negeri 7 Kabupaten Tebo
Metodologi: Metode yang digunakan dalam penelitian ini yaitu metode deskriptifkualitatif yang mengoperasikan teknik quasi eksperimen. Rancangan penelitian melibatkan dua kelas, yaitu kelas eksprerimen dan kelas kontrol. Selanjutnya, kelas eksperimen diberikan perlakukan dengan menggunakan media gambar, sedangkan kelas kontrol menggunakan pembelajaran konvensional.
Temuan Utama: Kemampuan menulis puisi siswa kelas VIII/I secara keseluruhan (N=23) dengan menggunakan media gambar dinyatakan kurang mampu. Hal ini disebabkan dalam menulis unsur majas, diksi, rima dan imaji hanya 4 siswa dengan persentase 20,74 persen dinyatakan mampu, sedangkan sisanya sebanyak 16 siswa dengan persentase 79,26 termasuk dalam klasifikasi tidak.
Keterbaruan/Keaslian dari Penelitian: Keterbaruan dari penelitian ini adalah mengukur kemampuan menulis puisi pada siswa kelas VIII di SMP Negeri 7 Kabupaten Tebo yang hasilnya dengan menggunakan media gambar kemampuan siswa lebih baik dibandingkan yang tidak menggunakan media gambar dalam menulis puisi.
Analisis Kemampuan Penalaran Matematis Siswa Tipe Intuition Dalam Menyelesaikan Soal Matematika Model PISA
Authors: Putri Yulia Utami 
Published: June 2023

Tujuan Penelitian: Mengetahui kemampuan penalaran matematis siswa tipe intuition dalam menyelesaiakan soal matematika model PISA.
Metodologi: Metode yang digunakan dalam penelitian ini yaitu kualitatif dengan jenis deksriptif. Teknik pemilihan subjek penelitian yang digunakan adalah teknik purposive sampling. Subjek dalam penelitian ini adalah siswa dengan tipe kepribadian intuition. Dalam penelitian kualitatif ini, yang menjadi instrumen penelitian adalah peneliti itu sendiri. Pengumpulan data dapat dilakukan melalui studi referensi (jurnal, karya ilmiah, buku, majalah, internet, dan lain-lain), mengumpulkan informasi dari para ahli, melakukan tes menggunakan angket MBTI untuk menentukan kepribadian intuition.
Temuan Utama: siswa dengan tipe intuition (SInt1 dan SInt2) belum mampu memenuhi kemampuan penalaran matematis dalam menyelesaikan soal matematika model PISA.
Keterbaruan/Keaslian dari Penelitian: Menganalisis kemampuan penalaran matematis siswa tipe intuition dalam menyelesaikan soal matematika model PISA.
Fisheries Management Areas in the West Philippine Sea and Their Heritage Values
Authors:   Institute of Environmental and Marine Sciences, Silliman University, Dumaguete City, Philippines, Malayang Ben S., III , Jacinto Gil S. ,   Marine Science Institute, University of the Philippines Diliman, Quezon City, Philippines, Castro Joan Regina ,   PATH Foundation Philippines, Inc., Makati City, Philippines, Subade Rodelio F. ,   Division of Social Sciences, University of the Philippines Visayas, Miagao, Iloilo, Philippines, Alampay Ramon Benedicto A. ,   Asian Institute of Tourism, University of the Philippines Diliman, Quezon City, Philippines, Cruz Lourdes J. ,   Marine Science Institute, University of the Philippines Diliman, Quezon City, Philippines
Published: June 2023

Geopolitical issues pose a challenge to the holistic management of fisheries and associated ecosystems in two Philippine fisheries management areas (FMAs 5&6) encompassing the West Philippine Sea. One way to allay these issues is through a common values approach based on heritage. This paper presents evidence of the heritage value of FMAs 5&6 that could be integrated into an ecosystem approach to fisheries management to manage conflicts. This presupposes a common understanding of their heritage value and the fundamental principle that sustaining this value is good—in fact, essential—for everyone and our planet. Heritage value is assessed as a composite and dynamic unity of human gains and investments in the ecological value, economic value, and value to society of ecosystem services, which create cultural significance and socioeconomic worth for communities and peoples. Ecological value is assessed by way of selected indications of the ecosystem services of the two FMAs; economic value is assessed using published estimates of the monetizable and nonmonetizable value of these services; and value to society is evaluated based on influences on cultural identities, ways of life, and amenities in surrounding lands and contiguous waters. The values are highly significant and beneficial not only to Filipinos but also to others around the South China Sea and beyond. However, the ecosystem services underlying these values—and users’ access to them—are at risk. They need to be protected from climatic and anthropogenic threats, including illegal, unreported, and unregulated fishing, pollution, coastline modifications, island building, and violations of the United Nations Convention on the Law of the Sea provisions on safeguarding the marine environment and fishers’ safety.
Kurikulum Terintegrasi di Pondok Pesantren Annida Al Islamy Bekasi
Authors: Mursyidi Wathroh 
Published: June 2023

The institution of education that allows for formal, informal, even non formal learning is also a boarding school. In its history, the direct correlation between the boarding schoool, families and communities and even the state has been going on for four centuries. One thing the boarding school then needs is to formulate a clear curriculum that can cover all forms and educational environment. The boarding school of Annida Al Islamy Bekasi is one of the oldest educational institutions in the city of bekasi, locatedÂ in center of bekasi That still tries to keep up the boarding school tradition by adjusting the needs of the globalization era. Â For one thing, by undertaking the integration of the educational system in particular terms of developing the curriculum. Through the curriculum it is expected to contribute to the education effort for individuals to become humans and to become ulul al baab generation, fostered, guided, and condemned with syari 'at and kaidah-based islamic by the kiai, asatidz, and the masters at boarding school with the highlighted character of Islam as rahmatan lil 'aalamin.