Characteristics of Warm Asphalt Concrete Mixes for the Calculation of Road Structures
Authors: Жданов К.А. , Калгин Ю.И. , Симчук Е.Н. 
Published: September 2023

Постановка задачи.Рассматривается задача определения характеристик теплых асфальтобетонных смесей, приготовленных на минеральных материалах и битумных вяжущих отечественного производства, и расчета дорожных конструкций с применением в покрытии теплых или горячих асфальтобетонов. Результаты. Приведены результаты эксперимента по определению модуля упругости теплых асфальтобетонных смесей, произведенных с использованием разных технологий: вспенивания битумного вяжущего путем добавления воды, введения в битумное вяжущее органической или химической добавки. Приведены примеры конструкций дорожной одежды с применением в покрытии теплых асфальтобетонов, произведенных по различным теплым технологиям, и их сравнение с дорожной конструкцией с горячим асфальтобетоном. Выводы. Показано, что применение нового, более информативного метода определения модуля упругости асфальтобетона позволяет получить его значения на всем требуемом диапазоне температур. Предлагаемый метод может быть использован для определения модуля упругости асфальтобетонов и их сравнения со значениями, указанными в действующих нормативных документах на проектирование дорожных конструкций. Установлено, что толщины конструктивных слоев дорожных одежд с покрытием из теплых асфальтобетонных смесей практически не меняются в сравнении с конструкциями из традиционных горячих асфальтобетонов, что доказывает возможность применения теплых асфальтобетонов при строительстве или капитальном ремонте автомобильных дорог без изменения расчетных характеристик асфальтобетонных смесей.
Statement of the problem. The problem of determining the characteristics of warm asphalt concrete mixtures prepared on mineral materials and bitumen binders of domestic production and calculating road structures with the use of warm or hot asphalt concrete in the coating is considered. Results. The results of an experiment to determine the modulus of elasticity of warm asphalt concrete mixtures produced using different technologies: foaming of bitumen binder by adding water, introduction of organic or chemical additives into bitumen binder are presented. Examples of pavement structures with the use of warm asphalt concrete produced using various warm technologies in the coating as well as their comparison with a road structure with hot asphalt concrete are given. Conclusions. It is shown that the use of a new, more informative method for determining the elastic modulus of asphalt concrete allows us to obtain its values over the entire required temperature range. The proposed method can be used to determine the elastic modulus of asphalt concrete and compare them with the values specified in the current regulatory documents for the design of road structures. It is established that the thickness of the structural layers of road coverings coated with warm asphalt concrete mixtures practically do not change in comparison with structures made of traditional hot asphalt concrete, which proves the possibility of using warm asphalt concrete in the construction or overhaul of highways without changing the design characteristics of asphalt concrete mixtures.