bluuebunny/crossref_metadata_2025_split huggingface dataset:
Interaction vision/posture lors de la localisation d'une cible enchâssée
Authors: Brenet Frédérique , Ohlmann Théophile , Marendaz Christian 
Published: September 2023

L’hypothèse sous-tendant l’expérience présentée est celle d’une interférence des contextes posturaux et visuels sur la rapidité de détection d’une cible enchâssée, modulée par le style de fonctionnement perceptif. La tâche — paradigme de l’EFT
— est donc proposée selon trois modalités visuelles (absence de toute référence visuelle, perpendiculaires verticales/horizontales, perpendiculaires obliques) et deux conditions posturales (stabilité versus rééquilibration). Les données confortent l’hypothèse et montrent l’effet du référentiel spontannément sélectionné par habitude fonctionnelle sur un traitement spatial plus complexe. Elles illustrent également la propriété de vicariance caractérisant les systèmes perceptifs impliqués dans la régulation posturale ou l’estimation d’une orientation.
Wilhelm Wundt et le manifeste des 93
Authors: Turbiaux Marcel 
Published: September 2023

Wilhelm Wundt, considéré, à tort ou à raison, comme le «père fondateur» de la psychologie scientifique, ne fut pas un professeur de philosophie limité à son enseignement ni un psycho-physiologiste confiné dans son laboratoire. Il fut également un homme fortement investi dans les affaires de son temps. Il entama même une carrière politique, qu’il n’interrompit que parce qu’il la jugeait incompatible avec ses activités scientifiques, mais, à plusieurs reprises, il usa de sa notoriété pour influencer l’opinion publique. Ce fut particulièrement marqué lors de la première guerre mondiale, où Wilhelm Wundt déploya une intense activité de propagandiste en faveur de l’Allemagne, non seulement en signant le célèbre «Appel aux nations civilisées» dit «Manifeste des 93» (intellectuels allemands), mais aussi par des conférences et des écrits.
L’article relate cette activité, relayée, aux États-Unis d’Amérique par Hugo Münsterberg, ainsi que les réactions qu’elle a suscitées, notamment en France, mais pas uniquement et qui montre que, tout «intellectuel », psychologue ou philosophe qu’il soit, n’en est pas moins homme et citoyen avec ses convictions, ses croyances, ses préjugés.
Afrique noire : de la colonisation à la recolonisation ?
Authors: Coquery-Vidrovitch Catherine 
Published: September 2023

La mondialisation a en Afrique une longue histoire, qui précède non seulement l'époque actuelle, mais l’ère coloniale antérieure. Les analogies sont multiples et les corollaires évidents. L’Afrique fut d’abord marché mondial des esclaves, du monde atlantique à celui de l’Océan indien. A la suite de la Révolution industrielle, elle devint au XIXe siècle un producteur recherché de matières premières agricoles (ivoire, oléagineux, bois tropicaux, caoutchouc ). L’autocratie coloniale en fit un marché renouvelé d’exploitation, notamment minier. Le «néo-colonialisme » qui lui succéda ouvrit le continent à la multilatéralité des échanges. Bref, la globalisation actuelle apparaît comme une variante plutôt qu ’une nouveauté.
Tout au long de ces processus, l’Afrique a été soumise aux exigences d’un marché mondial qui lui échappait. On ne peut donc que comprendre certaines raisons de la crise actuelle et s’étonner de la vitalité actuelle du continent.
Knowledge Sharing for Contextual Performance: An Empirical Study in the Ministry of Culture, Tourism and Antiquities in Iraq
Authors: Al-husseini Sawasn 
Published: September 2023

Knowledge and knowledge sharing are the main drivers of economic development and the main key to enhancing performance. This research aims to examine the impact of the knowledge sharing (donating and collecting) on the contextual performance at Ministry of Culture, Tourism and Antiquities in Iraq. To achieve the objectives of the research, the descriptive and analytical approach was used through the distribution of (278) questionnaires to the employees at the Ministry. Structural equation modeling with AMOS v.28 was used to build the model and analyse the relationships between variables. The research found that knowledge sharing can create a performance culture for the Ministry employees by building and encouraging knowledge collecting and donating inside and outside their departments, which in turn, increase their skills and experience in developing the performance of their tasks and duties. The implications of the findings and suggestions for future research are discussed.
ANALISIS VALUE ENGINEERING PADA PENGEMBANGAN SISTEM BUS RAPID TRANSIT (BRT)
Authors: Rahwani Fury , Zetha Herawati , Andreas Azaria 
Published: September 2023

Sistem Bus Rapid Transit (BRT) dapat meningkatkan perkembangan prasarana dan sarana. Bus Rapid Transit (BRT) merupakan sistem transportasi berbasis bus yang berkapasitas dan berkecepatan tinggi, serta memiliki kualitas layanan yang baik dengan biaya yang relatif murah. Bus Rapid Transit (BRT) juga mengombinasikan beberapa elemen seperti jalur khusus bus yang pada umumnya berada pada median jalan, penarikan tarif off-board, level branding, prioritas bus pada persimpangan dan elemen kualitas layanan lainnya (seperti teknologi informasi serta beranding yang kuat). Pentingnya pengembangan sistem bus rapid transit (BRT) ditandai dengan nilai manfaat dan kegunaan yang dirasakan masyarakat diberbagai hal karena cukup beralasan jika meningkatkan pengembangan prasarana dan sarana dapat mempermudah aksesibilitas dan mengurangi penggunaan kendaraan pribadi. Dalam mencapai prasarana dan sarana tersebut teknik rekayasa nilai (Value Engineering) secara umum merupakan teknik perancangan sistem yang sistematis dengan menggunakan teknik-teknik untuk mengidentifikasi fungsi-fungsi yang diperlukan, merupakan nilai-nilai dan mengembangkan alternatif-alternatif sehingga tercapai keseimbangan fungsional terbaik antara biaya, keadaan dan performasi dari suatu sistem atau produk. Langkah selanjutnya setelah semua fungsi diidentifikasi maka fungsi-fungsi disusun di dalam FAST (Function Analysis System Technique) diagram. Analisis yang dilakukan, komponen variabel yang didapat diintegrasikan untuk meningkatkan nilai tambah pada pengembangan Sistem Bus Rapid Transit (BRT) di Kota Bekasi, maka didapatkan variabel berikut: Ruang Iklan, Ruang Publik, Parkiran Sepeda, Jalur Sepeda, Substop Docking Bay Berganda, Integrasi Bike-Sharing, dan ATM.
EVALUASI KINERJA PEDESTRIAN KAMPUS UNIVERSITAS PANCASILA
Authors: Malau Karto Hariando , Ihsani Irfan , Diyanti  
Published: September 2023

Pada Penelitian ini penulis melakukan penelitian di sepanjang jalur pedestrian Universitas Pancasila. Yang dimana terfokus dengan Segmen jalur pedestrian yang diteliti, ialah diawali dari Fakultas Farmasi, Fakultas Pariwisata dan menuju jalur pedestrian lapangan bola Fakultas Hukum. Panjang segmen jalur pedestrian yang diteliti adalah sepanjang 140 meter. Penelitian yang dilakukan bertujuan untuk mendorong aktivitas berjalan dan meneliti bagaimana keadaan dan kondisi jalur tersebut, jalur pedestrian kampus harus memiliki rute yang jelas, aman, mudah dijumpai, menyenangkan, dan mendukung interaksi antar civitas akademika. Walkability adalah informasi kelayakan berjalan dari interaksi antara fasilitas pejalan kaki dan dukungan keseluruhan untuk lingkungan pejalan kaki. Penelitian ini bertujuan untuk mengkaji persepsi responden terhadap jalur pedestrian rute Fakultas Farmasi dan Fakultas Pariwisata sampai dengan Lapangan Bola Fakultas Hukum Universitas Pancasila. Persepsi responden diperoleh melalui kuesioner google form yang di gambarkan dengan memberikan penilaian terhadap 10 parameter indeks walkability dari ADB (Asian Development Bank). Metode penelitian yang digunakan adalah metode analisis korelasi deskriptif dengan jenis korelasional. Hasil kajian memperlihatkan hubungan korelasi antara beberapa variabel yaitu 10 parameter indeks walkability dengan kebijakan dalam mengatur pedestrian adalah adanya tingkat tidak berpengaruh bahkan sampai menurunkan minat berjalan kaki karena penggunaan sepeda motor yang melebihi 50% dari total 96 responden. Dari hasil analisa hubungan antar variabel maka diperlukan pemberian kebijakan yang lebih serta meningkatkan fasilitas pada jalur pedestrian kampus untuk mempengaruhi minat Mahasiswa dalam berjalan kaki.
ANALISIS PENGENDALIAN BIAYA DAN WAKTU PADA PROYEK PEMELIHARAAN TROTOAR JALAN DI PROVINSI DKI JAKARTA (TROTOAR PASAR REBO) MENGGUNAKAN METODE EARNED VALUE
Authors: Nandaprasetya Shabrina , Dofir Akhmad 
Published: September 2023

Pembangunan proyek konstruksi, peremajaan, dan perbaikan fasilitas umum di ibukota Jakarta semakin berkembang pesat dan sangat dibutuhkan kinerja proyek yang efektif dan efisien termasuk proyek Pemeliharaan Trotoar Jalan di Provinsi DKI Jakarta (Trotoar Pasar Rebo). Salah satu metode yang digunakan untuk pengendalian biaya dan waktu adalah metode nilai hasil (earned value), yaitu konsep menghitung besarnya biaya yang menurut anggaran sesuai dengan pekerjaan yang telah diselesaikan atau dilaksanakan dengan indikator Planned Value, Estimated Value, dan Actual Cost. Progres proyek ini dipengaruhi oleh banyak faktor, diantaranya cuaca, jam kerja, tenaga kerja, adendum, dan pekerjaan tambah kurang. Dari segi kinerja biaya, proyek ini memiliki kinerja yang kurang baik karena estimasi total biaya yang dikeluarkan melebihi biaya rencana yang ditunjukan dengan nilai Cost Variance yang bernilai negatif mencapai di minggu ke-18 dan nilai Cost Performance Index yang kurang dari 1 selama 18 minggu pengamatan dengan nilai Cost Performance Index sebesar 0,877 pada mingu ke-18. Biaya pengeluaran aktual diperkirakan lebih besar dari anggaran rencana dengan selisih sebesar 14% dari anggaran rencana. Proyek yang direncanakan selesai selama 120 hari kalender ini memiliki kinerja terhadap jadwal yang cukup baik pada minggu ke-4 sampai ke-12. Hal ini dapat dilihat dari Schedule Variance yang bernilai positif dan Schedule Performance Index yang bernilai lebih dari 1. Namun kinerja proyek memburuk di minggu ke-13 hingga ke-18 dengan nilai Schedule Vkmmariance yang negatif yaitu dan nilai Schedule Performance Index sebesar 0,840. Hal ini menandakan bahwa perlunya tindakan optimalisasi proyek agar biaya yang dikeluarkan tidak semakin membengkak dan penyelesaian proyek tidak semakin terlambat.
KAJIAN FASILITAS PEDESTRIAN PADA JALAN SILIWANGI, KOTA TANGERANG SELATAN
Authors: Asmara Jaya Satria , Ihsani Irfan , Tinumbia Nuryani 
Published: September 2023

Suatu kota selalu mengalami perkembangan yang dipengaruhi oleh pertumbuhan penduduk, pertumbuhan ekonomi, dan berkembangnya sarana dan prasarana kota tersebut. Pertumbuhan penduduk yang tinggi berakibat pada peningkatan mobilitas masyarakat. Pergerakan utama manusia adalah dengan berjalan kaki, sehingga sewajarnya fasilitas untuk pejalan kaki menjadi prioritas utama dalam pembentukan sistem transportasi kota. Pada kenyataannya fasilitas pedestrian justru tidak diperhatikan keadaannya, salah satunya adalah pada koridor Jalan Siliwangi di Kota Tangerang Selatan. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengevaluasi kondisi fisik fasilitas pedestrian yang dilakukan dengan tiga metode, yaitu meninjau fasilitas pedestrian di lapangan dan membandingkannya dengan ketentuan teknis yang berlaku, menggunakan analisis walkability index (WI), dan terakhir menganalisis tingkat persepsi masyarakat mengenai kepuasan dan kepentingan fasilitas pedestrian dengan customer satisfactory index(CSI) dan importance-perfomance analysis(IPA). Berdasarkan pengamatan langsung, fasilitas pedestrian di sepanjang jalan yang terdapat trotoar hanya 1,6 km dari total panjang jalan 2,6 km, dengan lebar jalur di antara 80- 120 cm serta tidak adanya fasilitas penyeberangan, secara hal ini tidak sesuai dengan ketentuan yang berlaku pada Permen PU No 03 Tahun 2014 dan No 14 Tahun 2017. Pada penilaian WI sendiri, nilai yang diperoleh sebesar 53,05 dan termasuk kategori kuning, yang berarti cukup baik untuk berjalan. Namun, berdasarkan tingkat persepsi, nilai kepuasan masyarakat hanya sebesar 49,69%, menunjukan masyarakat kurang puas terhadap fasilitas pedestrian. Berdasarkan tiga analisis tersebut, ketersediaan fasilitas penyeberangan menjadi poin yang perlu diperhatikan, selain karena tidak memenuhi ketentuan, mayoritas masyarakat juga sangat tidak puas dalam menilai fasilitas penyeberangan dan keamanan dalam menyeberang, sehingga perlu menjadi prioritas perbaikan dan peningkatannya
ANALISIS PERCEPATAN PROYEK MENGGUNAKAN METODE TIME COST TRADE OFF DENGAN PENAMBAHAN JAM KERJA DAN TENAGA KERJA
Authors: Aviyani Vinny , Dofir Akhmad 
Published: September 2023

Proyek Pembangunan PKL Higienis Kementerian PUPR mengalami kendala di lapangan sehingga menyebabkan terjadinya keterlambatan pekerjaan. Sehubungan dengan hal tersebut, maka dibutuhkan peran manajemen konstruksi dalam rangka pengawasan proyek agar tercapainya hasil yang maksimal. Langkah yang dilakukan yaitu dengan merencanakan dan menganalisis estimasi waktu dan rencana anggaran biaya proyek konstruksi pada pekerjaan struktur dengan penambahan jam kerja dan tenaga kerja menggunakan metode time cost trade off agar pembangunan proyek tersebut dapat selesai tepat waktu. Hasil dari analisis didapatkan adalah estimasi waktu pelaksanaan proyek dengan metode Time Cost Trade Off adalah 155 hari kalender, lebih cepat 7 hari kalender dari normal duration (162 hari kalender). Biaya yang timbul akibat penambahan jam kerja yaitu Rp.6.729.001.682,- lebih besar Rp.822.324.128,- dari normal cost (Rp.5.906.677.554,-) dan biaya yang timbul akibat penambahan tenaga kerja yaitu Rp.5.936.467.971,-. lebih besar Rp.29.790.417,- dari normal cost (Rp.5.906.677.554,-).
ANALISIS PEKERJAAN TAMBAH KURANG DENGAN PERBANDINGAN BIAYA, DAN WAKTU MENGGUNAKAN METODE KONVENSIONAL DAN MENGGUNAKAN SOFTWARE BIM
Authors: Rizqa Nabila , Dofir Akhmad 
Published: September 2023

Semakin pesatnya kemajuan teknologi saat ini pada proyek konstruksi menjadikan banyaknya pekembangan di dalam dunia konstruksi. Saat ini BIM (Building Information Modelling) merupakan teknologi yang sangat memiliki dampak positif pada pekerjaan konstruksi yang dapat mempelajari proyek yang akan dibangun terlebih dahulu sebelum dibangunnya konstruksi tersebut. Dalam hal ini yang melatar belakangi penulis untuk menganalisis tentang keunggulan dari aplikasi BIM ini sendiri terutama pada aplikasi Cubicost Glodon untuk dapat mengerjakan pekerjaan Variation order atau kerja tambah kurang struktur area ground floor proyek Menara jakarta dengan efektif dan efisien dibandingkan metode yang biasanya dimana menggunakan aplikasi Microsoft office excel dengan bantuan aplikasi Autocad. Penelitian ini menghasilkan kesimpulan bahwa BIM dapat mempercepat waktu pekerjaan variation order 33% dibanding dengan metode konvensional, BIM dapat mengurangi kebutuhan sumber daya manusia 80% dibandingkan dengan metode konvensional, dan pada pekerjaan variation order ini BIM menghasilkan quantity dan biaya lebih kecil 2% jika dibandingkan dengan metode konvensional. Dengan nilai akhir pehitungan variation order yang didapat yaitu sebesar Rp2,753,063,689 dan berpengaruh terhadap nilai kontrak menjadi Rp 695,753,063,689 dengan penambahan nilai akhir perhitungan variation order, yang mulanya nilai kontrak sebesar Rp 693,000,000,000.
ANALISIS FLOOD HAZARD MAP DAN PENGARUH KARAKTERISTIK DAS TERHADAP DEBIT BANJIR
Authors: Azzahra Revina 
Published: September 2023

Banjir adalah bencana alam yang sering terjadi di Indonesia, terutama didaerah yang padat penduduknya seperti didaerah perkotaan. Penyebab banjir bisa terjadi karena ulah manusia atau peristiwa alam seperti curah hujan dalam jangka waktu yang lama. Sungai Sam – sam ialah sungai yang berada di daerah kabupaten bengkalis dan salah satu sungai yang menyumbang bencana banjir. Sehingga dibutuhkan nya penelitian yang bertujuan untuk pemetaan khusus untuk titik – titik daerah rawan banjir di wilayah tersebut. Karakteristik DAS merupakan Salah satu penyebab terjadinya banjir. Pada penelitian ini karakteristik yang ditinjau yaitu kemiringan lereng, jarak aman sungai, ketinggian elevasi, tata guna lahan, jenis tanah dan curah hujan untuk menghasilkan debit banjir dan membentuk peta kerawanan banjir. Metode yang digunakan didalam penelitian ini menggunakan perangkat software QGIS (Quantum Geological Information System) untuk pembuatan peta kerawanan banjir. Berdasarkan hasil perhitungan yang sudah dilakukan diketahui bahwa DAS Sam- sam memiliki Luas sebesar 48349 Ha tergolong DAS kecil, ketinggian DAS Sam-sam berada di antara 10 – 70 m, kemiringan lereng pada DAS Sam-sam berada di antara 8 – 15% sebesar 32,32% dari luas DAS Sam-sam yang memiliki bentuk lereng cekung, DAS Sam-sam memiliki 2 (dua) jenis tanah. Curah hujan tahunan pada DAS Sam-sam tergolong rendah sebesar 1824,9 mm/tahun. Debit puncak banjir pada Das Sam-sam kala ulang 25 dengan metode Gama I sebesar 282,78 m3/detik, sedangkan dengan metode SCS-CN sebesar 473,77 m3/detik.
ANALISIS NILAI KERUSAKAN JALAN BERDASARKAN METODE BINA MARGA
Authors: Aditya Gilang , Hermanto Dardak Achmad , Andreas Azaria 
Published: September 2023

Indonesia adalah salah satu negara dengan tingkat penggunaan kendaraan bermotor tertinggi di dunia, diperkirakan sekitar 85% setiap rumah tangga memiliki setidaknya kendaraan bermotor. Dengan kondisi jalan yang baik akan memudahkan masyarakat dalam mengadakan kegiatan sosial lainnya. Jalan Serpong-Parung ini merupakan jalan provinsi, jalan ini berada pada kabupaten bogor yang menghubungkan kabupaten bogor dengan kota tangerang selatan. Dengan jalan yang menghubungkan antar kota tersebut sebagai jalan penghubung masyarakat untuk melakukan aktivitas. Titik lokasi Ruko Wijaya – Masjid Al-Ittihad dengan sepanjang 1 km merupakan segmen jalan yang mengalami cukup banyak kerusakan. Tujuan dari penelitian ini mengetahui tingkat kerusakan jalan dan perbaikan jalan dengan metode yang digunakan yaitu metode Bina Marga. Metode Bina Marga adalah metode yang menggabungkan nilai yang diperoleh dari survei LHR (Lalu Lintas Harian Rata-Rata) serta survei visual yaitu jenis kerusakan jalan yang selanjutnya diperoleh nilai kodisi jalan. Berdasarkan hasil yang diteliti didapat hasil nilai Kelas LHR Jalan yaitu kategori 4, untuk nilai kerusakan pada ruas jalan yang diteliti sebesar 2,5. Didapat nilai urutan prioritas yaitu 10,5, maka Tindakan yang diambil untuk perbaikan jalan yaitu program pemeliharaan rutin. Metode perawatan dan perbaikan untuk kerusakan jalan seperti lubang, tambalan dan retak kotak dilakukan dengan penambalan aspal dan pemadatan. Lalu untuk kerusakan retak dapat dilakukan pengisian celah retak (crack sealing) dan perbaikan tepi kerusakan. Adapun kerusakan kegemukan dilakukan dengan dipanaskan alat pemanas khusus ditabur material halus atau pasir atau dihanguskan kemudian pemadatan. Dikarenakan pada jalan ini tingkat kerusakannya sedikit maka hanya dilakukan perawatan dengan pengaspalan ulang, sehingga tidak mengganti jenis material perkerasan jalan.
Correlation Analysis of Hardiness Personality to Work Motivation of Home Industry Employees
Authors: Prasetyo Wahyu Eko 
Published: September 2023

The purpose of this study was to determine the relationship between the hardiness personality variables and work motivation in employees of home Industry. This is interesting because the majority of employees in home indrustiy have employees with different levels of education and characteristics from companies in general. This research is a quantitative research model with a correlational design, the population is taken as many as 89 people who are employees in one of the home industry production companies. Hypothesis testing in this study uses the Pearson (Product Moment) correlation technique which is aimed at determining the relationship between the independent variable (X) of hardiness personality and the dependent variable (Y) of work motivation. Based on the calculation of the analysis, r = 0.786 was obtained with sig = 0.000 < 0.050 which means that there is a positive relationship between personality hardiness and work motivation. Based on the results of determining the category of hardiness personality score information from 89 subjects, who had a hardiness personality with a low category of 12 employees or 13%, who had a medium hardiness personality of 47 employees or 53%, and who had a high hardiness personality of 30 employees or 34%. Meanwhile, based on the results of determining the category description of the work motivation score of 89 subjects, who had work motivation with a low category of 5 employees or 6%, who had moderate work motivation of 30 employees or 34%, who had high motivation of 40 employees or 45%, and who had very high work motivation of 14 employees or 16%. So that further research is expected to develop research designs to a wider format with much larger population size. The hope is that it will be able to bring up findings related to hardiness with work motivation in employees.
On a conjecture for the algebraic transfer in generic families of internal degrees
Authors: Võ Phúc Đặng 
Published: September 2023

<p>The binary field will be symbolized as $\mathbb F_2$ in the customary manner, whilst the Steenrod algebra over this field shall be written as $\mathscr A.$ In this paper, we study Singer's conjecture [Math. Z. \textbf{202} (1989), 493-523] for the algebraic transfers of ranks 5 and 6 in the generic families of internal degrees. The Singer algebraic transfer stands as a valuable instrument for unraveling the intricate structure of the cohomology ${\rm Ext}_{\mathscr A}^{s,k} := {\rm Ext}_{\mathscr A}^{s}(\mathbb F_2, \Sigma^{k}\mathbb F_2)$ of $\mathscr A.$ Remarkably, we have shown that the indecomposable element $y\in {\rm Ext}_{\mathscr A}^{6,44}$ is not in the image of the sixth algebraic transfer. </p>
An exterior plane algorithm for linear programming
Authors: Sampath G 
Published: September 2023

<p>An algorithm that solves a linear program with planes exterior to the feasible region is described. Given a linear program in a standard form, a constraint derived from the objective function is added to make the program infeasible, the objective function is removed. The added constraint is incrementally and unidirectionally moved toward the solution vertex in cycles. On reaching the solution vertex the program becomes feasible, this signals both the solution of the program and termination of the algorithm. Because of unidirectionality, the algorithm is guaranteed to terminate. With N variables, B-bit fixed point arithmetic, and feasibility testing complexity of O(f(N)), the complexity of the incremental exterior plane algorithm is 2B O(f(N)). With binary search, the complexity is ~O(B f(N)). Feasibility checking may be done by finding the optimum of a related LP in each cycle. Unlike in established LP methods it is only necessary to know if an intermediate constraint set is feasible or not, neither the optimum of the related LP nor the basic feasible point obtained is used or needed. The algorithm works efficiently with deformed products. Thus with a 43-dimensional Klee-Minty cube (which would require > 1012 pivots with the simplex method) the solution is obtained in less than 100 binary search cycles, similar results are obtained with Goldfarb-Sit cubes. The exterior plane algorithm is compared qualitatively with the simplex, ellipsoid, and interior point algorithms and miscellaneous others. </p>