bluuebunny/crossref_metadata_2025_split huggingface dataset:
PENGEMBANGAN AWAL BETON KINERJA TINGGI MENGGUNAKAN MATERIAL QUARRY BAJAWA DAN QUARRY NOBO DI NTT
Authors: Partogi H. Simatupang  , Agusto Y. L. Wona  , Dominikus P. S. Riberu  
Published: January 2025

Provinsi Nusa Tenggara Timur memiliki banyak quarry yang menghasilkan material bahan pembentuk beton diantaranya terdapat di Kabupaten Ngada, Kecamatan Bajawa, Desa Naru dan di Kabupaten Flores Timur, Kecamatan Ile Boleng, Desa Nobo. Penelitian beton kinerja tinggi dengan memanfaatkan bahan-bahan lokal dari Quarry Bajawa dan Quarry Nobo. Hal ini mendorong dilakukannya penelitian untuk menciptakan beton dengan kualitas yang tinggi dengan menggunakan material alami dari Quarry Bajawa dan Nobo. Metode yang digunakan adalah metode eksperimen yang dilakukan di Laboratorium Beton Teknik Sipil kemudian data hasil pengujian diolah dan ditampilkan dalam bentuk tabel ataupun grafik. Pengujian dilakuan dengan slumptest dan kuat tekan terhadap 3 jenis komposisi campuran premilinary. Hasil pengujian workability beton menunjukan nilai slump untuk 3 jenis campuran memenuhi target yaitu >14 cm, dan hasil pengujian kuat tekan beton untuk 3 jenis campuran dengan dilakukan pada umur beton 7 hari, 14 hari, dan 28 hari. Hasil pengujian kuat tekan pada beton kinerja tinggi menunjukan bahwa terjadi peningkatan kekuatan seiring bertambahnya umur beton, peningkatan kekuatan paling signifikan terjadi pada umur 28 hari dengan kekuatan rata-rata pada beton yang menggunakan material Quarry Bajawa berturut-turut adalah 57,54 MPa, 51,59 MPa, dan 42,46 MPa. Sedangkan kekuatan rata-rata pada beton yang menggunakan material dari Quarry Nobo berturut-turut adalah 55,41 MPa, 50,11 MPa, dan 40,55 MPa.
APLIKASI SELF HEALING MORTAR BERBASIS BAKTERI UREOLITIK MELALUI METODE PERENDAMAN
Authors: Stefani Rahmawati Fanesa Mangngi  , Remigildus Cornelis  , Denik Sri Krisnayanti  
Published: January 2025

Mortar sering mengalami keretakan karena faktor alamiah maupun karena bahan yang digunakan tidak sesuai dengan standar yang ditetapkan. Terkait dengan hal tersebut, maka perlu dilakukan tindakan untuk mengatasi keretakan mortar. Salah satu cara yang dapat digunakan adalah memanfaatkan bakteri ureolitik untuk memulihkan keretakan mortar. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui self healing mortar dengan menggunakan mekanisme biomineralisasi Bacillus subtilis. Penelitian dilakukan dengan tahapan peremajaan bakteri, penyiapan suspensi bakteri dengan konsentrasi 3%, 6% dan 9%, pengujian bahan pembuat mortar, pembuatan mortar dengan ukuran 10x10x1 cm dan perendaman mortar dalam suspensi bakteri. Analisis self healing dilakukan secara deskriptif kualitatif. Hasil penelitian menunjukkan bahwa konsentrasi suspensi bakteri 9% dengan lama perendaman 28 hari efektif dalam memulihkan keretakan mortar.
PEMANFAATAN SERAT IJUK SEBAGAI BAHAN STABILISASI (STABILIZING AGENT) PADA CAMPURAN STONE MATRIX ASPHALT KASAR AGREGAT SLAG BANTAENG
Authors: Alpius  , R. Irmawaty  , M. W. Tjaronge  , S. H. Aly  
Published: January 2025

Uji draindown merupakan metode mengukur kecenderungan aspal dalam campuran beraspal untuk mengalir keluar dari agregat selama proses pencampuran dan penanganan. Uji ini penting karena draindown berlebihan menyebabkan perubahan sifat fisik dan mekanik campuran serta mempengaruhi kualitas jalan yang dibangun dari campuran tersebut. Tujuan penelitian adalah menganalisis penggunaan serat ijuk sebagai bahan stabilisasi (stabilizing agent) pada campuran Stone Mastic Asphalt Kasar (SMA Kasar) yang menggunakan agregat kasar berupa agregat lokal dan slag Bantaeng dalam mengurangi nilai draindown. Penggunaan serat ijuk sebesar 0,3% dari berat campuran yang dipotong sepajang ± 6 mm. Metode pengujian draindown merujuk pada metode AASHTO T 305-97, pada campuran Campuran SMA Kasar dengan penggunaan kadar aspal (6,0%, 6,25%, 6,5%, 6,75%, dan 7,0%) sesuai SNI 8129_2015 (spesifikasi stone matrix asphalt) dengan variasi penggunaan slag Bantaeng sebesar (0%, 25%, 50%, 75%, dan 100%) sebagai sunstitusi agregat kasar. Berdasarkan hasil pengujian diperoleh bahwa penggunaan serat ijuk sangat membantu dalam menahan laju pengaliran aspal (draindown) campuran SMA Kasar, namun pada penggunaan 100% slag Bantaeng sebagai pengganti agregat kasar untuk kadar aspal 7% nilai draindown masih melebihi nilai spesifikasi yang ditetapkan oleh Bina Marga yaitu maksimal 0,3% dari berat total campuran.
Hasil pengujian menunjukkan penggunaan serat ijuk sebagai bahan stabilisasi pada campuran SMA Kasar mengurangi laju pengaliran aspal, tapi juga dipengaruhi oleh kandungan aspal dalam campuran serta karakteristik material agregat seperti penyerapan dan bentuk permukaan. Diharapkan hasil penelitian ini menambah referensi dalam penelitian mengenai bahan stabilisasi berupa bahan alami dalam campuran beraspal khususnya Stone Mastic Asphalt Kasar (SMA Kasar) yang menggunakan agregat berupa limbah industri untuk keberlanjutan pengembangan penelitian material konstruksi perkerasan jalan.
TANTANGAN DAN PELUANG DEKARBONISASI TRANSPORTASI ANGKUTAN BARANG DI INDONESIA
Authors: Annisa  , Budi Arief  
Published: January 2025

Dekarbonisasi angkutan barang di Indonesia penuh dengan tantangan dan peluang untuk mencapai tujuan perkembangan berkelanjutan yang sejalan dengan visi Indonesia emas 2045. Salah satu sektor penting dalam ekonomi Indonesia adalah perpindahan barang, dimana saat ini didominasi oleh ketergantungan akan sistem berbahan fosil yang signifikan berkontribusi terhadap gas emisi karbon dioksida (CO2). Penelitian ini bertujuan untuk menjelaskan tantangan dalam mencapai sistem transportasi angkutan barang yang rendah karbon dan peluang yang didapatkan dengan menerapkan dekarbonisasi pada sistem transportasi angkutan barang. Kajian literatur digunakan untuk mengidentifikasi tantangan dengan melihat kondisi eksisting Indonesia saat ini dan memberikan gambaran peluang dengan melihat perkembangan dekarbonisasi sistem transportasi angkutan barang secara global. Hasil dari penelitian ini, tantangan berupa biaya investasi yang tinggi, ketersediaan infrastruktur yang memadai, kesenjangan teknologi, dan integrasi dari kebijakan dan peraturan. Adapun peluang yang didapat dengan dekarbonisasi adalah meningkatkan ekonomi dengan investasi teknologi ramah lingkungan, peningkatan kesehatan masyarakat dengan mengurangi polusi udara. Selain itu, beberapa strategi untuk mengatasi hambatan adalah dengan mengintegrasikan teknologi tinggi dengan menjadikan pilihan kendaraan listrik dan kendaraan hidrogen untuk mendapatkan dukungan finansial dan kerjasama dalam skala internasional. Analisis ini menitik beratkan pada pendekatan menyeluruh antara pemerintah, industri dan masyarakat untuk menavigasi perubahan menuju keberlanjutan sistem angkutan barang yang rendah kabon di Indonesia, sesuai dengan tujuan jangka panjang lingkungan dan ekonomi di Indonesia.
PERENCANAAN MODA TRANSPORTASI LAUT RUTE NAMLEA – NAMROLE SEBAGAI ALTERNATIF KONEKTIVITAS LINTAS KABUPATEN
Authors: Febrianti Bessie  , Rais Rachman  , Jonie Tanijaya  , Suryanti Rapang Tonapa  
Published: January 2025

Kemajuan dalam transportasi penyeberangan laut memiliki potensi signifikan dalam meningkatkan arus barang, jasa, dan mobilitas manusia di suatu wilayah. Pemerintah Kabupaten Buru dan Kabupaten Buru Selatan telah mengambil langkah awal dengan menyediakan pelabuhan penyeberangan di masing-masing wilayah, yaitu Pelabuhan Penyeberangan Namlea dan Pelabuhan Penyeberangan Namrole. Adapun Fokus penelitian meliputi: (1) jumlah kapal feri yang diperlukan untuk memenuhi permintaan transportasi, (2) besarnya load factor yang optimal untuk efisiensi kapasitas angkut, dan (3) jadwal kapal feri yang tepat untuk menentukan frekuensi trip yang ideal. Kemudian dianalisis menggunakan beberapa metodologi diantaranya, analisis potensi pengguna, kemampuan trip hingga perencanaan jadwal. Hasil penelitian menujukkan jumlah kapal berdasarkan analisis perjalanan dan frekuensi keberangkatan yang diperlukan untuk rute Namlea - Namrole adalah satu (1) unit. Hasil perhitungan Load Factor Kapal feri rute Namlea - Namrole untuk penumpang dan kendaraan adalah lebih besar dari 65%. Berdasarkan perhitungan yang telah dilakukan, jadwal kapal berangkat dari Pelabuhan Namlea pada pukul 09.00 WIT dan diperkirakan tiba di Pelabuhan Namrole pada pukul 18.00 WIT, dengan durasi perjalanan sekitar 9 jam. Untuk perjalanan kembali, kapal berangkat dari Pelabuhan Namrole pada pukul 20.00 WIT dan tiba kembali di Pelabuhan Namlea pada pukul 05.00 WIT keesokan harinya.
PERENCANAAN MODA TRANSPORTASI BUS SEKOLAH DALAM KOTA NAMLEA
Authors: Joni Listanto  , Rais Rachman  , Jonie Tanijaya  , Suryanti Rapang Tonapa  
Published: January 2025

Angkutan Sekolah adalah angkutan dimana dikhususkan dalam antar jemput siswa dengan rute perjalanan yang tetap. Penelitian ini bertujuan untuk perencanaan operasional angkutan sekolah yang bisa mengantarkan perjalanan pelajar menuju sekolah dan dapat mengurangi penggunaan kendaraan pribadi atau ojek untuk siswa sekolah dasar di kota Namlea kabupaten Buru. Penelitian ini menggunakan metode pengumpulan data primer melalui survei wawancara terhadap para siswa dan data sekunder didapatkan dari Instansi Pemerintah terkait. Analisis yang dilakukan untuk mengetahui jumlah permintaan aktual dan potensial, penentuan rute dan penentuan tarif angkutan sekolah. Dari hasil survei wawancara dan kusioner menggunakan Google Form, diperoleh jumlah permintaan potensial untuk angkutan sekolah di kota Namlea sebanyak 3.681 siswa dan permintaan aktual sebanyak 0 siswa. Penentuan rute angkutan sekolah menggunakan pendekatan secara manual dengan mempertimbangkan permintaan zona asal dan tujuan terbanyak sekaligus disesuaikan dengan kondisi jaringan jalan, mempertimbangkan jarak serta kelas dan fungsi jalan. Rute yang di rencanakan untuk angkutan sekolah di Kota Namlea , ada tiga rute yaitu; 1) Rute 1 dengan panjang 6,4 km mulai di Terminal Tatanggo – Jalan BTN Dermaga – Jalan Jend. A. Yani – Jalan Bandar Angin – Jalan Drs. Usman Rada – Jalan Jati-jati. (PP); 2) Rute 2 dengan panjang 3,2 km mulai di Terminal Tatanggo - Jalan Polres Buru – Jalan Jikubesar (PP); 3) Rute 3 dengan panjang 3,4 km berangkat dari Terminal Rete Jaya melewati Jalan Beringin – Jalan Bunga Cengkeh – Jalan Nametek (PP).
EFEKTIVITAS PITA PENGGADUH TERHADAP LAJU KECEPATAN KENDARAAN PADA RUAS JALAN AHMAD YANI KM 25 BANJARBARU
Authors: Hendra Cahyadi  , Ruliana Febrianty  , Robiatul Adawiyah  , Dwi Erika Larasati  
Published: January 2025

Kota Banjarbaru merupakan salah satu kota yang sedang berkembang di Indonesia. Saat ini perkembangan dan pembangunan di segala bidang semakin pesat, antara lain di tandai dengan perkembangan di bidang pendidikan, ilmu, teknologi dan kebudayaan. Dalam pesatnya perkembangan kota, tentu akan meningkatkan kepadatan arus lalu lintas. Seiring semakin padatnya arus lalu lintas tentu terdapat pula dampak negatif. Pemerintah berupaya memberikan keamanan dan kenyamanan bagi masyarakat dalam berkendara seperti kondisi jalan yang baik, pemasangan fasilitas pengendali dan pengamanan pemakai jalan seperti rumble strips yang mampu memberi akses nyaman dan aman bagi pengendara. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui sejauh mana pita penggaduh / rumble strips mampu untuk mereduksi kecepatan kendaraan di Kota Banjarbaru. Lokasi penelitian mengambil tempat di ruas Jalan A. Yani Km 28 Banjarbaru depan Asrama Haji Kalsel. Dari sini akan diketahui efektivitas pita penggaduh yang dipasang di ruas jalan tersebut. Penelitian dilakukan dengan pengamatan lapangan terhadap kecepatan kendaraan sebelum dan sesudah melewati pita penggaduh di ruas Jalan A. Yani Km 28 Banjarbaru depan Asrama Haji Kalsel. Kendaraan yang diamati berupa kendaraan ringan (mobil penumpang), sepeda motor dan kendaraan berat. Hasil penelitian menunjukkan bahwa terdapat pengaruh pita penggaduh dalam mereduksi kecepatan rata-rata kendaraan yang melewati ruas Jalan A. Yani Km 28 Banjarbaru depan Asrama Haji Kalsel. Besar pengaruh pita penggaduh dalam mereduksi kecepatan lalu lintas pada ruas Jalan A. Yani Km 28 Banjarbaru depan Asrama Haji Kalsel adalah untuk kendaraan ringan mampu mereduksi kecepatan sebesar 5,082%, untuk sepeda motor mereduksi kecepatan sebesar 5,215% dan untuk kendaraan berat sebesar 5,105%
ANALISA SIMPANG TIGA BERSINYAL (STUDI KASUS JL. JENDRAL SUDIRMAN DEPAN PLAZA BALIKPAPAN)
Authors: Ibnu Nuralam  , Maslina  , Mustakim  
Published: January 2025

Simpang Jl. Jend Sudirman adalah simpang dengan tiga lengan yang dilengkapi dengan sinyal lampu lalu lintas. Simpang yang terletak di Balikpapan, Kalimantan Timur ini menghubungkan antara Jl. Jendral Sudirman, dan Jalan Ahmad Yani. Penelitian ini bertujuan untuk Menganalisis berapa besar kapasitas dan tingkat kinerja simpang bersinyal di Simpang Jl. Jend Sudirman, mengetahui faktor – faktor apa saja yang mempengaruhi kapasitas simpang bersinyal, dan kinerja Pada Persimpangan tersebut. Penelitian menggunakan metode Paduan Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI) 2023 Berdasarkan hasil penelitian dapat diketahui bahwa kapasitas Simpang Jl. Jend Sudirman pada pendekat timur yaitu sebesar 2215 smp/jam, pendekat Barat yaitu 2152 smp/jam, dan pendekat utara yaitu 2995 smp/jam. Berdasarkan hasil penelitian dapat diketahui bahwa simpang mengalami kejenuhan dikarenakan pada pendekat Timur menghasilkan derajat kejenuhan (DJ) sebesar 1,06 (Dj > 0,85 ; jenuh), sedangkan pendekat Barat dan utara menghasilkan derajat kejenuhan (DJ) masing – masing sebesar 1,08 dan 1,00 (DJ > 0,85 ; jenuh). Panjang antrian tertinggi 188 m yaitu pada pendekat barat, dan tundaan rata – rata simpang yang dihasilkan adalah 36,99 detik/smp. Tingkat pelayanan pada simpang tiga bersinyal Jl. Jend Sudirman adalah D dengan keterangan kurang (25 – 40 det/smp). Untuk meningkatkan kinerja Simpang Jl. Jend Sudirman dilakukan alternatif perbaikan jangka pendek dengan pengaturan siklus lampu isyarat lalu lintas.
Determinant of Cash Holding in Indonesia
Authors: Widjanarko Wirawan , Manurung Adler Haymans , Machdar Nera Marinda , Manurung Gerry Juan Carlos , Hatibie Ch. Indra W. P. 
Published: January 2025

This paper has objective to explore determinant of Cash Holding in Emerging Market. Variable is used to determine cash holding which is Gross Profit Margin, Accounts Receivable and Account Payable, Operational Cost, Exchange Rate and COVID-19. This paper used panel data Model to estimate relationship among variable. Research period is from 2016 to 2023 and 15 Companies. The results found that Gross Profit Margin, Accounts Receivable and Account Payable and COVID-19 significantly affect cash holding.
Loss of EGFR contributes to high‐fat diet‐induced nonalcoholic fatty liver disease
Authors: Shao Fang , Deng Hao , Zhang Wei , Ren Zhengrong , Kang Zhiqian , Ding Zhi , Zhang Junfeng , Zang Yuhui 
Published: May 2023

Using a murine model of high‐fat diet (HFD)‐induced nonalcoholic fatty liver disease (NAFLD), we found that the expression of the epidermal growth factor receptor (EGFR) significantly decreased in hepatocytes. In vitro, free fatty acid influx decreased EGFR in hepatocytes. In HFD‐fed mice, ectopic expression of EGFR alleviated intrahepatic lipid accumulation and reduced serum triglyceride and cholesterol, whereas knockdown of EGFR aggravated hepatic steatosis. Notably, EGFR inhibited the induction of lipogenic genes, including Srebf1, Srebf2, Fasn, Acc1 and Ppara, both in vitro and in vivo. Mechanistically, EGFR potentiates TGF‐β/Smad signalling and augments the inhibitory effects of TGF‐β1 on lipogenic genes in hepatocytes. Our findings suggest a hitherto unknown paradigm in the pathogenesis of NAFLD, thereby providing a rational basis for future therapeutic considerations.
Accuracy and reliability of a commercial treatment planning system in nontarget regions in modern prostate radiotherapy
Authors: Danckaert Willeke , Ost Piet , De Wagter Carlos 
Published: May 2023

AbstractBackgroundThe currently available treatment planning systems (TPSs) are neither designed nor intended for accurate dose calculations in nontarget regions. The aim of this work is to quantify the accuracy and reliability of nontarget doses calculated by a commercially available TPS.MethodsNontarget doses calculated by the collapsed cone (CC) (v5.2) algorithm implemented in the RayStation (v6) TPS were compared to measured values. Different scenarios were investigated, from simple static fields to intensity modulated radiotherapy (IMRT) and volumetric modulated arc therapy (VMAT) treatment plans. Deviations and confidence limits (CLs) were calculated between results of calculations and measurements—applying both local (δ) and global (Δ) normalization—for various points of interest (POIs). Results were based on a single‐institution experience for one clinical test case (prostate) and evaluated against internationally accepted criteria.ResultsOverall, the TPS underestimated the nontarget dose by an average of −17.7% ± 25.3% for IMRT. Quantitatively similar results were obtained for VMAT (−17.6% ± 21.2%). POIs receiving < 5% of the prescription dose were significantly underestimated by the TPS (p‐value < 0.05 for both IMRT and VMAT). Dose calculation accuracy was also determined by the contribution of secondary radiation, with measured doses for out‐of‐field POIs being significantly different from calculated values (p‐value < 0.01 for both IMRT and VMAT). Although the CLδ in nontarget regions failed the proposed tolerance criteria (40%) for both IMRT (68.8%) and VMAT (52.6%), the CLΔ was within the tolerance limit (4%) for both treatment techniques (1.9% for IMRT and 1.3% for VMAT). No action levels (7%) were exceeded.ConclusionsBased on the currently available benchmarks our TPS is considered acceptable for clinical use, although the dose in some POIs was poorly predicted by the CC algorithm. Some areas were pointed out where TPSs and linear accelerator control systems can be improved.
Effect of extended field‐of‐view approaches on the accuracy of stopping power ratio estimation for single‐energy computed tomography simulators
Authors: Lin Chang‐Shiun , Tsai Yi‐Chun , Chen Liang‐Hsin , Wang Chun‐Wei , Wu Chia‐Jung , Chen Wan‐Yu , Liang Hsiang‐Kung , Kuo Sung‐Hsin 
Published: May 2023

AbstractBackgroundExtended field‐of‐view (eFOV) methods have been proposed to generate larger demonstration FOVs for computed tomography (CT) simulators with a limited scanning FOV (sFOV) size in order to ensure accurate dose calculation and patient collision avoidance. Although the efficacy of these strategies has been evaluated for photon applications, the effect of stopping power ratio (SPR) estimation on proton therapy has not been studied. This study investigated the effect of an eFOV approach on the accuracy of SPR to water estimation in homogeneous and heterogeneous phantoms.Materials and MethodsTo simulate patient geometries, tissue‐equivalent material (TEM) and customized extension phantoms were used. The TEM phantom supported various rod arrangements through predefined holes. Images were reconstructed to three FOV sizes using a commercial eFOV technique. A single‐energy CT stoichiometric method was used to generate Hounsfield unit (HU) to SPR (HU‐to‐SPR) conversion curves for each FOV. To investigate the effect of rod location in the sFOV and eFOV regions, eight TEM rods were placed at off‐center distances in the homogeneous phantom and scanned individually. Similarly, 16 TEM rods were placed in the heterogeneous TEM phantom and scanned simultaneously.ResultsThe conversion curves derived from the sFOV and eFOV data were identical. The average SPR differences of soft‐tissue, bone, and lung materials for rods placed at various off‐center locations were 3.3%, 4.8%, and 39.6%, respectively. In the heterogeneous phantom, the difference was within 1.0% in the absence of extension. However, in the presence of extension, the difference increased to 2.8% for all rods, except for lung materials, whose difference was 4.8%.ConclusionsWhen an eFOV method is used, the SPR variation in phantoms considerably increases for all TEM rods, especially for lung TEM rods. This phenomenon may substantially increase the uncertainty of HU‐to‐SPR conversion. Therefore, image reconstruction with a standard FOV size is recommended.
Telemedicine prescribing extended by DEA and SAMHSA
Authors: Knopf Alison 
Published: May 2023

Following the immense pushback against the Drug Enforcement Administration's (DEA's) proposal to require patients prescribed buprenorphine via telemedicine to see a physician within 30 days, the agency, along with the Substance Abuse and Mental Health Services Administration (SAMHSA), has temporarily extended full telemedicine prescribing of controlled substances.
4D Printing of Personalized‐Tunable Biomimetic Periosteum with Anisotropic Microstructure for Accelerated Vascularization and Bone Healing
Authors: Liu Chao , Lou Yiting , Sun Zheyuan , Ma Haiying , Sun Mouyuan , Li Shengjie , You Dongqi , Wu Junjie , Ying Binbin , Ding Wanghui , Yu Mengfei , Wang Huiming 
Published: May 2023

AbstractAn ideal biomimetic periosteum is expected to wrap various bone surfaces to orchestrate an optimal microenvironment for bone regeneration, including facilitating local vascularization, recruiting osteoblasts, and mineralizing the extracellular matrix (ECM). To mimic the role of the natural periosteum in promoting bone repair, a 4D printing technique to inlay aligned cell sheets on shape‐shifting hydrogel is used, containing biophysical signals and spatially adjustable physical properties, for the first time. The outer hydrogel layer endows the biomimetic periosteum with the ability to digitally coordinate its 3D geometry to match the specific macroscopic bone shape to maintain a bone healing microenvironment. The inner aligned human mesenchymal stem cells (hMSCs) layer not only promotes the migration and angiogenesis of co‐cultured cells but also exhibits excellent osteogenic differentiation properties. In vivo experiments show that apart from morphing preset shapes as physical barriers, the aligned biomimetic periosteum can actively facilitate local angiogenesis and early‐stage osteogenesis. Altogether, this present work provides a novel route to construct a personalized biomimetic periosteum with anisotropic microstructure by introducing a tunable shape to maintain the bone reconstruction microenvironment and this strategy can be extended to repair sophisticated bone defects.
Metal‐Bonded Atomic Layers of Transition Metal Carbides (MXenes)
Authors: Cheng Zongju , Du Zhiguo , Chen Hao , Zhao Qi , Shi Yu , Wang Haiyang , Ye Yuxuan , Yang Shubin 
Published: May 2023

AbstractAlthough 2D transition metal carbides and nitrides (MXenes) have fantastic physical and chemical properties as well as wide applications, it remains challenging to produce stable MXenes due to their rapid structural degradation. Here, unique metal‐bonded atomic layers of transition metal carbides with high stabilities are produced via a simple topological reaction between chlorine‐terminated MXenes and selected metals, where the metals enable them to not only remove partially Cl terminations, but also bond with adjacent atomic MXene slabs, driven by the symmetry of MAX phases. The films constructed from Al‐bonded Ti3C2Clx atomic layers show high oxidation resistance up to 400 °C and low sheet resistance of 9.3 Ω sq−1. Coupled to the multilayer structure, the Al‐bonded Ti3C2Clx film displays a significantly improved electromagnetic interference (EMI) shielding capability with a total shielding effectiveness value of 39 dB at a low thickness of 3.1 µm, outperforming pure Ti3C2Clx film.