bluuebunny/crossref_metadata_2025_split huggingface dataset:
Yeni Normale Göz İçi Lenslerle Yeni Bakış
Authors: DİNÇEL Berin Önem , DİNÇEL Neval İzem , TOPAL ALTINDIS Zehra 
Published: March 2023

Çağımızın modern insanı, alışveriş merkezlerinden sinema salonlarına; araç farlarından
bilgisayar ekranlarına kadar yaşamın farklı alanında ışığa maruz kalmaktadır. Ayrıca su, kum,
kar, asfalt yol ve diğer yansıtıcı yüzeylerden yansıyan ışık, gözleri yormakta ve ışık hassasiyeti
(fotofobi) olan kişilerin yaşam kalitesini düşürmektedir. Işığa duyarlılıkla ilgili yapılan küresel
bir ankette, Türkiye’de yanıt verenlerin %91’ i ışıktan rahatsız olduğunu belirtmiştir. Pandemi
sürecinin hayatımızda meydana getirdiği değişikliklerin bu çalışmaya ilham olduğu söylenebilir.
Günümüzde herhangi bir sağlık sebebi ya da çevresel faktörlerden dolayı ışık hassasiyeti olan
kişiler için 450 nanometreye(nm) kadar koruma sağlayabilen güneş gözlükleri, 500 nm’ye kadar
koruma sağlayabilen sarı kromoforlu yani mavi filtreli lensler bulunmaktadır. Çalışmanın amacı,
bu tür ürünlerin ışık blokajının 400-700 nm görünür ışığın üst sınırı olan 700 nm dalga boyuna
kadar çıkarılarak geliştirilmesi hakkında alanyazın taraması yaparak kişiler üzerindeki faydasına
dikkat çekmektir. Ayrıca mevcut ürünlerin ışık hassasiyeti olan kişilerde tek başına ve 400-700
nm dalga boyundaki görünür ışığa karşı maksimum koruma sağlayamadığından bu konuda ne tür
sorunlar yaşanabileceği nitel yöntemin yarı yapılandırılmış görüşme tekniği kullanılarak tespit
edilmeye çalışılmıştır. Bu bağlamda yedi soru hazırlanmış hem göz doktorlarıyla hem de optik
çalışanlarıyla iletişime geçilerek veriler toplanmıştır. Araştırma verilerinden, mevcut ürünlerin
geliştirilmesinin mümkün olduğu, 700 nm’ye kadar tüm zararlı ışıkları bloke edebilecek tek
bir optik lens, kozmetik amaçlı renkli lens veya blokajı sağlayacak lens malzemesi üretiminin
yapılabileceği bulgulanmıştır. Söz konusu araştırma ile bu tarz ürünlerin geliştirilebilmesine katkı
sağlayacak bir alt yapı çalışması oluşturmak ve günümüz insanlarının yeni normalde yaşadığı
örtük soruna dikkat çekmek amaçlanmıştır .
İlkokul 4. Sınıf Öğrencilerinin Okuduğunu Anlama Düzeylerinin İncelenmesi
Authors: YÜKSEL Hüseyin Kadir , KÜÇÜKSEYMEN Yasin , TUNÇ Erkan , YILMAZ Neslihan , DENİZ Semine , GÜSER Hüseyin Şamil 
Published: March 2023

Araştırma ile ilkokul 4. sınıf öğrencilerinin okuma düzeyleri ve okuma düzeylerinin cinsiyet,
kardeş sayısı ve aile gelir düzeyi değişkenlerine göre incelenmesi amaçlanmaktadır. Araştırmaya,
Iğdır ilinde ilkokulda eğitim gören 129 erkek, 158 kız olmak üzere 287 öğrenci katılmıştır.
Araştırmada veriler “Kişisel Bilgi Formu” ve “Okuduğunu Anlama Testi (OAT)” kullanılarak elde
edilmiştir. Nicel bir çalışma olan bu araştırmada tarama deseninden faydalanılmıştır. Araştırmada
demografik bilgilere ilişkin betimleyici istatistik yöntemleri uygulanırken OAT’tan elde edilen
verilere yönelik açımlayıcı istatistik yöntemleri uygulanmıştır. Araştırmada; öğrencilerin
cinsiyetlerine göre orta düzeyde okuduğunu anlama becerisine sahip oldukları ve okuduğunu
anlama düzeylerinin cinsiyete göre farklılık göstermediği, tek çocuk, kendisi hariç 1 kardeşi
olan ve kendisi hariç 2 kardeş olan öğrencilerin orta düzeyde kendisi hariç 2’den fazla kardeşi
olan öğrencilerin ise yüksek düzeyde okuduğunu anlama becerisine sahip oldukları ve okuduğunu
anlama düzeylerinin kardeş sayısına göre farklılık göstermediği, aile gelir düzeyini orta ve yüksek
olarak belirten öğrencilerin orta düzeyde aile gelir durumunu düşük belirten öğrencilerin ise
yüksek düzeyde okuduğunu anlama becerisine sahip oldukları ve okuduğunu anlama düzeylerinin
aile gelir düzeyini düşük olarak belirten öğrenciler ile aile gelir düzeyini orta ve yüksek olarak
belirten öğrenciler arasında aile gelir düzeyini düşük belirten öğrencilerden yana farklılık
gösterdiği tespit edilmiştir .
Estimated safety assessment of spent nuclear fuel storage in the pre-reactor holding pool
Authors: Каминский В.Ю. , Скороходов Д.А. 
Published: March 2023

Разработан алгоритм расчётной оценки охлаждения отработавших тепловыделяющих сборок (ОТВС) в бассейне выдержки (БВ) реактора типа ВВЭР с повышенной глубиной выгорания. Алгоритм включает определение изотопного состава топлива ОТВС, оценку остаточного энерговыделения топливных сборок, расчёт температуры, охлаждающей топливо среды, и расчёт температуры поверхности оболочек твэлов, включённых в ОТВС. Данные изотопного состава топлива рассчитываются c использованием программы TDMCC, моделирующей работу реактора ВВЭР, с привлечением библиотеки оцененных ядерных данных ENDF/B-VII.0. По результатам вычислений построены зависимости остаточного энерговыделения от времени нахождения ОТВС в БВ для различных значений начального обогащения и глубины выгорания топлива. В сравнении с данными отраслевого стандарта РБ-093-20, представляющего достаточно узкий диапазон границ начального обогащения топлива, в рамках предлагаемого алгоритма реализован сравнительно полный учёт изотопов в составе ОТВС, что обеспечивает более высокую точность расчётной оценки остаточного энерговыделения. Выполнен расчёт теплоотвода от топливных сборок с повышенной глубиной выгорания в БВ серийного ВВЭР-1000. Показано, что для обеспечения надежного теплоотвода от ОТВС с повышенной глубиной выгорания возможно использование насосов и теплообменников системы расхолаживания БВ серийного ВВЭР-1000.
An algorithm has been developed for calculating the cooling of spent fuel assemblies (SFAS) in the holding pool (BV) of a VVER-type reactor with an increased burnout depth. The algorithm includes the determination of the isotopic composition of the SFAS fuel, the assessment of the residual energy release of fuel assemblies, the calculation of the temperature of the fuel cooling medium, and the calculation of the surface temperature of the fuel element shells included in the SFAS. The fuel isotope composition data are calculated using the TDMCC program, which simulates the operation of the VVER reactor, using the ENDF/B-VII.0 library of estimated nuclear data. Based on the results of calculations, the dependences of the residual energy release on the time spent by the SFAS in the BV for various values of initial enrichment and the depth of fuel burnout are constructed. In comparison with the data of the industry standard RB-093-20, which represents a fairly narrow range of the boundaries of the initial fuel enrichment, the proposed algorithm implements a relatively complete accounting of isotopes in the composition of SFAS, which provides a higher accuracy of the estimated residual energy release. The calculation of the heat sink from fuel assemblies with an increased burnout depth in the BV of the serial VVER-1000 was performed. It is shown that in order to ensure reliable heat removal from SFAS with an increased burnout depth, it is possible to use pumps and heat exchangers of the BV cooling system of the serial VVER-1000.
Using an artificial neural network to determine the wear level of the cylinder piston group of a marine engine
Authors: Епихин А.И. 
Published: March 2023

В статье проведен детальный анализ особенностей использования искусственной нейронной сети в задачах диагностирования и прогнозирования технического состояния элементов судовой энергетической установки. Рассмотрены перспективы и особенности использования искусственной нейронной сети для определения уровня износа цилиндропоршневой группы судового двигателя. Формализованная в статье нейросетевая прогностическая модель позволяет определять уровень износа цилиндропоршневой группы судового двигателя на базе нейронного предиктора. Помимо этого, она дает возможность анализировать функциональные связи между параметрами и делать выводы об исправности диагностируемых элементов. Отдельное внимание уделено построению схемы нейронного предиктора и выбору диагностических параметров. Для реализации на практике предложенной модели представлен перечень параметров работы цилиндропоршневой группы судового двигателя, которые могут подаваться на вход модели. Кроме того, в статье уточнен алгоритм обучения нейронной сети, основу которого составляет правило нормализованного наименьшего среднеквадратичного.
The article presents a detailed analysis of the peculiarities of using artificial neural network in the tasks of diagnosis and prediction of the technical condition of the elements of ship power plant. The prospects and peculiarities of using artificial neural network for determining the wear level of the cylinder-piston group of a ship engine are considered. The prognostic neural network model formalized in the article allows to determine the wear level of a ship engine cylinder-piston group on the basis of a neural predictor. Besides, it makes it possible to analyze functional relations between parameters and draw conclusions about serviceability of diagnosed elements. Separate attention is paid to the construction of the neural predictor circuit and the choice of diagnostic parameters. In order to put the proposed model into practice the list of ship engine cylinder-piston group operating parameters which can be fed into the model input is presented. In addition, the article specifies the learning algorithm of the neural network, the basis of which is the rule of the normalized least mean square.
Experimental study of dynamic characteristics of rotors of marine turbogenerators with gas-lubricated supports
Authors: Нитяговский А.В. , Грибиниченко М.В. , Портнова О.С. , Лапин Ю.А. 
Published: March 2023

В статье приводится решение задачи по подтверждению адекватности математической модели, разработанной для исследования динамики роторов на газовых опорах. Газовые подшипниковые опоры имеют многочисленные преимущества перед гидродинамическими подшипниками, работающими на масле. В их число входит повышение механического КПД, повышение надёжности агрегата (ввиду отсутствия системы смазки) и многие другие. Однако газовые опоры имеют повышенные требования к точности изготовления подшипниковых узлов, что усложняет выполнение виброналадки роторов судовых турбогенераторов на таких опорах. В связи с этим, данное исследование направлено на повышение точности определения критических частот роторов турбогенераторов на податливых газовых опорах при проектировании. Для того, чтобы подтвердить адекватность результатов, получаемых с помощью математической модели ротора на податливых газовых опорах, был проведён эксперимент на лабораторной установке. Была получена зависимость первой критической частоты исследуемого ротора от давления наддува в подшипниках для реальной системы. Приведено сравнение результатов физического эксперимента и результатов расчёта при помощи математической модели..
The article provides a solution to the problem of confirming the adequacy of a mathematical model developed to study the dynamics of rotors on gas supports. Gas bearings have many advantages over hydrodynamic bearings running on oil. These include an increase in mechanical efficiency, an increase in the reliability of the unit (due to the lack of a lubrication system) and many others. However, gas supports have increased requirements for the accuracy of manufacturing bearing assemblies, which complicates the implementation of vibration adjustment of the rotors of marine turbogenerators on such supports. In this regard, this study is aimed at improving the accuracy of determining the critical frequencies of turbogenerator rotors on malleable gas supports during design. In order to confirm the adequacy of the results obtained using a mathematical model of a rotor on malleable gas supports, an experiment was carried out on a laboratory installation. The Article provides with obtained dependence of the first critical frequency of the studied rotor on the boost pressure in the bearings for a real system and a comparison of the results of a physical experiment and the results of calculation using a mathematical model. Keywords: Rotordynamics, critical frequencies, gas bearings
Research of film liquid neutralization of gas emissions from ship power plants
Authors: Стаценко В.Н. , Леонтьев Л.Б. , Садыков Р.Х. 
Published: March 2023

Для снижения концентрации вредных газовых выбросов и аэрозолей судовых дизелей предлагается использование жидкостной нейтрализации. В процессе нейтрализации организовано пленочное течение жидкости по вертикальным пластинам. При движении выхлопных газов или загрязненного воздуха между пластинами пленка жидкости как абсорбент интенсивно поглощает газообразные и твердые загрязняющие вещества. На экспериментальном стенде проведено исследование интенсивности абсорбции в пленку воды углекислого газа. В экспериментах изменялись скорость газа, расход жидкости, концентрация вредных веществ в газе. В результате анализа полученных результатов выявлена оптимальная скорость газа, оптимальное значение орошения. При этом концентрацию двуокиси углерода возможно снизить на 30-45 % на длине контакта 0,6-1 м. Обобщение полученных результатов в широком диапазоне изменения концентраций газа, расходов жидкости и скорости движения загрязненного газа получено в виде зависимости между критериями Нуссельта, Рейнольдса и Прандтля.
To reduce the concentration of harmful gas emissions and aerosols of marine diesel engines, the use of liquid neutralization is proposed. In the process of neutralization, a film flow of liquid over vertical plates is organized. When exhaust gases or polluted air move between the plates, the liquid film as an absorbent intensively absorbs gaseous and solid pollutants. On the experimental bench, the intensity of carbon dioxide absorption into the water film was studied. In the experiments, the gas velocity, liquid flow rate, and the concentration of harmful substances in the gas were changed. As a result of the analysis of the obtained results, the optimal gas velocity and the optimal irrigation value were revealed. At the same time, the concentration of carbon dioxide can be reduced by 30-45% at a contact length of 0.6-1 m. The generalization of the results obtained in a wide range of changes in gas concentrations, liquid flow rates, and the rate of movement of polluted gas is made in the form of a criterion dependence between the Nusselt, Reynolds and Prandtl criteria.
Optimization of hydroacoustic information systems of underwater vehicles to improve the efficiency of underwater search
Authors: Мартынов В.Л. , Божук Н.М. , Ильин Г.В. , Кречетова Э.В. , Шиманская М.С. , Шиманская Г.С. 
Published: March 2023

Эффективность мероприятий, связанных с проведением подводного поиска робототехническими комплексами, базируются на оптимизации гидроакустических систем и реализуемых алгоритмах поиска. В свою очередь, такие алгоритмы, представляющие совокупность определенных действий, находятся в прямой зависимости от технической оснащенности подводной робототехники. В статье изложены особенности проведения поисковых мероприятий и соответствующие ему алгоритмы в зависимости от технической оснащенности подводных аппаратов. Проведён анализ применения систем технического зрения при проведении подводного поиска, а также анализ эффективности поисковых мероприятий гидроакустическими системами подводных аппаратов Рассмотрены вопросы их оптимизации на базе формирования узконаправленной характеристики направленности, изложены пути реализации этого. Исследованы последствия влияния помехи обратного рассеяния на эффективность систем подводного видения. Предложен способ определения трех пространственных координат объекта наблюдения, что может быть использовано для точного ориентирования на него телевизионных средств подводного видения для идентификации объекта наблюдения. Актуальность рассмотренных в статье вопросов оптимизации гидроакустических информационных систем не вызывает сомнений, так как их внедрение обеспечит повышение эффективности проведения подводного поиска по сравнению с существующими образцами подводной робототехники.
The efficiency of activities related to the conduct of underwater search by robotic complexes is based on the optimization of hydroacoustic systems and search algorithms implemented. In turn, such algorithms, representing a set of certain actions, are directly dependent on the technical equipment of the underwater robotics. The article describes the peculiarities of the search activities and the corresponding algorithms, depending on the technical equipment of underwater vehicles. The analysis of the use of vision systems during underwater search, as well as the analysis of the effectiveness of search activities by hydroacoustic systems of underwater vehicles is carried out. The problems of their optimization on the basis of formation of narrow directional characteristic were considered, the ways of its realization were stated. The consequences of the influence of backscattering interference on the effectiveness of underwater vision systems are studied. A method for determining three spatial coordinates of an object of observation which can be used for precise orientation of underwater television means for identifying an object of observation is offered. Relevance of the issues of optimization of hydroacoustic information systems considered in the article does not cause doubts, as their introduction will provide increased efficiency of underwater search in comparison with the existing samples of underwater robotics.
Probability function of detection for signal detector with level and time thresholds
Authors: Егоров С.Б. , Горбачев Р.И. 
Published: March 2023

Рассматривается автоматический обнаружитель шумового сигнала движущегося источника шумоизлучения, работающий непрерывно во времени и переходящий в режим обнаружения, когда источник входит в телесный угол главного максимума характеристики направленности (ХН) приемной антенны. Обнаружитель содержит индикаторное устройство, состоящее из двух последовательно включенных селекторов сигнала: первого – по уровню, второго – по длительности. Вероятностная характеристика обнаружения сигнала для такого обнаружителя определена на конечном интервале времени, «привязанном» к моменту прохождения источником максимума ХН. При получении вероятностной характеристики обнаружения использованы вероятностные характеристики суммарного (сигнально-помехового) индикаторного процесса на конечном интервале времени, а также «выбросовая» трактовка работы обнаружителя на конечном интервале времени. Формула вероятностной характеристики получена и проанализирована для нормализованного суммарного индикаторного процесса. При важных для практики условиях предложены простые соотношения для определения порогового значения индикаторного отношения сигнал/помеха.
This article considers an automatic detector of a noise signal from a moving source, which operates continuously in time and switches to the detection mode when the source enters to the solid angle of the main directivity beam of the receiver’s antenna. The detector contains an indicator block consisting of two signal selectors connected one after another: the first one by level, the second one by time. The probability function of signal detection for such detector is determined on a finite time interval relative to the moment when the signal source passes the main beam. To obtain the probability function of detection, we used the probability function of the summary (signal plus noise) indicator process on a finite time interval. This model is inherited from our previous publications and known as the “emissional” interpretation of the detector’s operation on a finite time interval. The equation for the probability function of signal detection is obtained and analyzed for the normalized summary indicator process. According to conditions important for practice, simple relationships are proposed to determine the threshold value of the indicator signal-to-noise ratio.
Online estimation of time presence with a-profiles in the course keeping problem of AUV
Authors: Липко И.Ю. , Титов А.В. 
Published: March 2023

Статья посвящена теме оценки времени присутствия автономного необитаемого подводного аппарата (АНПА) в положении, ограниченном заданным углом курса на примере управления АНПА при передаче данных в морской среде из АНПА на фиксированную платформу с помощью лазерного приёмо-передатчика. Цель статьи: осуществить качественный прогноз времени пребывания АНПА в заданном положении при действии внешних возмущающих факторов, что должно приводить к более эффективному использованию ограниченных ресурсов АНПА при передаче данных. Новизна заключается в использовании в алгоритмах прогноза нескольких а-профилей, содержащих траектории наиболее вероятного движения к заданным ограничениям и оценки времени движения вдоль них. Для решения задач используются методы теории больших уклонений, методы Монте-Карло, методы численного интегрирования дифференциальных уравнения. Траектории наиболее вероятного движения вычисляются аналитически. В статье приводятся результаты численного симулирования управления курсом АНПА MiddleAUV на приёмное устройство при действии внешних возмущений; оценки времени присутствия в заданных ограничениях курса соответствующие каждому моменту времени до выхода за ограничения; статистические метрики ошибок прогноза, которые свидетельствуют о достаточном качестве прогноза. Для 5 сек окна прогноза максимальная абсолютная ошибка составляет не более 0.5 сек.
The article is devoted to the topic of estimating the presence time problem of an autonomous underwater vehicle (AUV) in a position limited by a given course angle. Methods described using the example of AUV control in the process of transmitting data in the marine environment from AUV to a fixed platform using a laser transceiver. The purpose of the article: to carry out a qualitative forecast of the time spent by the AUV in a given position under the action of external disturbing factors, which should lead to a more efficient use of the limited resources of the AUV when transmitting data. The novelty lies in the use of several a-profiles in prediction algorithms containing trajectories of the most probable movement to the specified constraints and estimates of the time of movement along them. Methods of the theory of large deviations, Monte Carlo methods, methods of numerical integration of differential equations are used to solve problems. The trajectories of the most probable movement are calculated analytically. The article presents the results of numerical simulation of the control of the AUV, named MiddleAUV, course on the receiving device under the action of external disturbances; estimates of the presence time in the specified limits of the course corresponding to each moment of time before going beyond the limits; statistical metrics of forecast errors, which indicate the sufficient quality of the forecast. For 5 seconds of the forecast window, the maximum absolute error is less than 0.5 seconds.