bluuebunny/crossref_metadata_2025_split huggingface dataset:
Investigation of the second harmonic amplitudes of a ship's non-linear motion in regular waves in shallow water
Authors: Семенова В.Ю. , Альбаев Д.А. 
Published: June 2023

В статье рассматривается определение нелинейных сил второго порядка и соответствующих амплитуд вторых гармоник различных видов качки на основании применения трехмерной потенциальной теории. Выполнено сравнение расчетов амплитудно-частотных характеристик второго порядка с расчетами по двумерному методу. Показано хорошее согласование результатов между собой в большинстве случаев. Проведено исследование влияния изменения относительной глубины на амплитуды второго порядка и на суммарные амплитуды качки. Показано их значительное увеличение в зоне низких частот при уменьшении относительной глубины. Приведены результаты расчетов амплитуд вторых гармоник на различных курсовых углах. Показано, что наибольшие амплитуды вторых гармоник поперечных видов качки имеют место при расположении судна лагом, продольных – на косых углах или на встречном волнении. Проведено исследование влияния скорости хода на амплитуды вторых гармоник в условиях мелководья. Показано значительное снижение амплитуд бортовой качки в зоне супергармонического резонанса при увеличении скорости хода.
The article considers the definition of second-order nonlinear forces and the corresponding amplitudes of the second harmonics of various types of ship's motions based on the application of three-dimensional potential theory. The calculations of the amplitude-frequency characteristics of the second order are compared with the calculations by the two-dimensional method. In most cases, there was good agreement between the results. A study was made of the influence of a change in relative depth on the amplitudes of the second order and on the total amplitudes of motions. Their significant increase in the low-frequency zone with decreasing relative depth is shown. The results of calculations of the amplitudes of the second harmonics at different heading angles are presented. It is shown that the largest amplitudes of the second harmonics of the transverse types of ship's motions occur when the ship is in beam waves, and longitudinal motions occur at oblique angles or in head waves. A study was made of the influence of ship velocity on the amplitudes of the second harmonics in shallow water conditions. A significant decrease in the roll amplitudes in the superharmonic resonance zone with an increase in velocity is shown.
The experimental research dependence of the potential of shipbuilding steels on the conditions marine environment
Authors: Крамарь В.А. , Шацких О.Н. , Родькина А.В. , Иванова О.А. , Душко В.Р. 
Published: June 2023

Выполнен анализ существующих методов исследования металлов в морской воде, включающий патентный поиск. Для проведения потенциостатических исследований зависимости потенциала судостроительных сталей от условий морской среды разработан комплекс для исследования электрохимического потенциала поверхностного слоя стали в условиях непрерывного погружения в модельный раствор морской воды и в районе переменной ватерлинии при катодной поляризации. Результаты эксперимента, проведенного с помощью разработанного комплекса, показали стабильность значения потенциала судостроительной стали вне зависимости от условий проведения опыта – в модельном растворе или во влажной среде с использованием пиафлора. Авторами были предложены основные технологические аспекты экспериментального исследования зависимости потенциала судостроительных сталей при катодной поляризации от различных условий морской среды (постоянное погружение, район переменной ватерлинии).
An analysis of existing methods for researching metals in seawater was carried out, including a patent search. To conduct potentiostatic researches of the dependence of the potential of shipbuilding steels on the conditions of the marine environment, a complex was developed to study the electrochemical potential of the steel surface layer under conditions of continuous immersion in a model solution of seawater and in the area of the variable waterline during cathodic polarization. The results of the experiment conducted using the developed complex showed the stability of the value of the potential of shipbuilding steel regardless of the conditions of the experiment - in a model solution or in a humid environment using a piaflor. The authors proposed the main provisions of the methodology for researching the dependence of the shipbuilding steels potential under cathodic polarization on various conditions of the marine environment (constant immersion, variable waterline area).
Speed coefficient of nozzle apparatuses of gas axial microturbines
Authors: Арестов О.В. , Цыганкова Л.П. , Глушко Е.В. , Морозова Н.Т. 
Published: June 2023

Статья посвящена решению одной из важных задач прикладной газовой динамики – повышению энергетической эффективности сопловых аппаратов, в которых сопла установлены под углами менее 9° (а именно от 5 до 9°) для увеличения дуги подвода газа к лопаткам рабочего колеса. Качество преобразования энергии в сопловых аппаратах (особенно при сверхкритических разностях энтальпии) оказывает решающее влияние на уровень КПД турбины в целом, именно поэтому целью настоящей работы стал поиск возможности увеличить коэффициент скорости сопловых аппаратов (отношение фактической скорости потока при выходе последнего из сопел к максимально возможной – теоретической скорости). Работа опирается на возможности математического моделирования газодинамических процессов, исходные данные – результаты физического эксперимента. Исследуемая функциональная зависимость приведена в виде формализованной математической регрессионной модели коэффициента скорости соплового аппарата как функции от следующих факторов: степень расширения сопла (отношение площадей – выходной к критической); угол установки сопел; угол выполнения входных кромок лопаток рабочего колеса; число Маха, вычисленное по теоретическим параметрам; приведенная окружная скорость. Такое представление результатов позволяет проводить численный анализ и физическую интерпретацию комплексной оценки влияния на коэффициент скорости сопловых аппаратов в зависимости от изучаемых факторов и выполнять оптимизационные расчеты.
The paper is devoted to solving one of the important problems of applied gas dynamics to increase the energy efficiency of nozzle apparatuses with nozzles installed at angles less than 9° (namely from 5° to 9°) to increase the gas supply arc to the impeller blades. Given the decisive importance on the efficiency of turbines, the quality of energy conversion in nozzle apparatuses (especially at supercritical differences in enthalpy), the work is aimed at obtaining the possibility of increasing the nozzle apparatus speed factor (the ratio of the actual flow velocity at the last exit from nozzles to the maximum possible – theoretical speed). The work is based on the possibilities of mathematical modeling of gasdynamic processes, the initial data for which are the results of physical experiment. The investigated dependences are given in the form of formalized mathematical regression model of nozzle velocity coefficient type function depending on the following factors – nozzle expansion degree (ratio of areas – outlet to critical); nozzle installation angle; angle of inlet edges of impeller blades; Mach number, calculated from theoretical parameters; dimensionless circumferential velocity. Such presentation of the results allows numerical analysis and physical interpretation of the complex evaluation of the effect of the studied factors on the coefficient of velocity, and to carry out optimization calculations.
The structure of the software of the intelligent decision support system for the vessel's crew
Authors: Стариченков А.Л. , Скороходов Д.А. , Каминский В.Ю. , Хабаров С.П. 
Published: June 2023

В статье показаны основные сложности борьбы с авариями и представлены основные пользователи системы поддержки принятия решения. Рассмотрены основные этапы, на которых программное обеспечение интеллектуальной системы поддержки принятия решения должно вырабатывать рекомендации при борьбе за живучесть судна, а также основные требования, которым оно должно удовлетворять. Представлено архитектурно-конструктивное построение судна для программного обеспечения и основные вопросы при тестировании программного обеспечения. Показан состав основных документов, необходимых для правильного функционирования программного обеспечения интеллектуальной системы поддержки принятия решения. Рассмотрены основные концептуальные модели, заложенные в программное обеспечение, такие как модели организационной системы, модели технических средств и средств борьбы за живучесть судна, модели объемно-пространственных сооружений, модели структурных элементов помещения и модели структурных элементов ограждающих конструкций. Показаны основные направления использования программного обеспечения. Приведен возможный перечень алгоритмов при борьбе с пожаром, при борьбе с водой и при борьбе за живучесть технических средств.
The article shows the main difficulties in dealing with accidents while ensuring the operability of equipment complexes. The main users of the decision support system are presented. The main stages at which the software of the intelligent support and decision-making system should develop recommendations in the fight for the survivability of the vessel, as well as the main requirements that it must satisfy, are considered. The architectural and constructive construction of the vessel for software and the main issues in software testing are presented. The composition of the main documents necessary for the correct functioning of the system is shown, which contains the software of the intelligent support and decision-making system. The main conceptual models embedded in the software, such as models of the organizational system, models of technical means and means of fighting for the survivability of the vessel, models of three-dimensional structures, models of structural elements of the premises and models of structural elements of enclosing structures, are considered. The main directions of using the software are shown. A possible list of algorithms for fighting fire, fighting water and fighting for the damage of technical means is given.
On the issue of setting the problem of protecting the Arctic coastal area from noise pollution during the development of the transport network
Authors: Котенко А.Г. , Кузнецова Е.Ю. 
Published: June 2023

Перспектива совмещения морской и железнодорожной инфраструктуры в прибрежной зоне Российской Арктики путем формирования универсальных перегрузочных комплексов на базе крупных морских портов Северного морского пути требует адекватного масштаба исследований экологических факторов, одним из которых является шумовое загрязнение прибрежной зоны. Суть проблемы заключается в сложности оценки параметров шумоизлучения, распространяемого действующими перегрузочными комплексами. Такая сложность обусловлена разнородностью шумоизлучения (совмещение потоков постоянного, переменного, импульсного и инфразвукового шума), неоднородностью и большой площадью шумового фона, что делает невозможным использование существующих методик оценки и нормирования шумозагрязнения. В этой связи возможным решением проблемы может стать структурная оптимизация шумоизлучения универсальных перегрузочных комплексов с разработкой программ локализации зон шумоизлучения для каждого конкретного случая на предварительных этапах проектирования. То есть, выбор лучшего с позиций близости к естественному уровню шума варианта структурного построения перегрузочного комплекса и исключения из рассмотрения экологически опасных вариантов. Авторами предложен подход к формализации механизма структурной оптимизации шумоизлучения универсальных перегрузочных комплексов на основе представления его в виде модели однокритериальной задачи выбора.
The prospect of combining marine and railway infrastructure in the coastal zone of the Russian Arctic by forming universal transshipment complexes based on large seaports of the Northern Sea Route requires an adequate scale of research on environmental factors, one of which is noise pollution of the coastal zone. The essence of the problem lies in the complexity of estimating the parameters of noise emission propagated by operating overload complexes. This complexity is due to the heterogeneity of noise emission (the combination of streams of constant, alternating, pulsed and infrasound noise), heterogeneity and a large area of noise background, which makes it impossible to use existing methods for assessing and normalizing noise pollution. In this regard, a possible solution to the problem may be the structural optimization of noise emission of universal overload complexes with the development of programs for localization of noise emission zones for each specific case at the preliminary design stages. That is, the choice of the best option for the structural construction of the transshipment complex from the standpoint of proximity to the natural noise level and exclusion from consideration of environmentally hazardous options. The authors propose an approach to formalizing the mechanism of structural optimization of noise emission of universal overload complexes based on its representation as a model of a single-criteria selection problem.
Selection of the component of an automated mooring device in the concept of maritime autonomous surface ships (MASS)
Authors: Заслонов В.В. , Стуконог С.Н. 
Published: June 2023

В статье рассмотрена проблема выбора узла автоматизированного швартовного устройства при внедрении МАНС во время выполнения морских операций. Описано преимущество электромагнитных решений перед вакуумными устройствами, путём построения графика зависимостей тягового усилия, от общего коэффициента усилия, благодаря которому было выявлено, что при относительно равных исходных данных тяговое усилие в магнитных системах на 200-300% эффективней вакуумных устройств. Были разработаны в виртуальной среде моделирования экспериментальные модели для оценки конструктивных особенностей как единично, так и в рамках пластины, на которой размещено 12-ть узлов. Модели были испытаны разными значениями нагрузок с имитацией оттяжки и прижима для получения спектральных карт с целью анализа распределения напряжения, тепла и прочих физических параметров. По результатам имитационного моделирования установлено, что узел с электрически-управляемым постоянным магнитом (ЭУПМ) а также с электромагнитом являются необходимым решением для выполнения задач швартовки. Проведено исследование прочности пластины, итогом которого стал вывод, что основную нагрузку на себе несет конструкция швартовного устройства.
The article considers the problem of choosing a node of an automated mooring device when introducing MASS during offshore operations. The advantage of electromagnetic solutions over vacuum devices is described by plotting the dependence of traction force on the total force coefficient, due to which it was found that with relatively equal initial data, traction force in magnetic systems is 200-300% more efficient than vacuum devices. Experimental models were developed in a virtual simulation environment to evaluate design features both individually and within a plate on which 12 nodes are placed. The models were tested with different load values, simulating pulling and pressing, to obtain spectral maps in order to analyze the distribution of stress, heat and other physical parameters. According to the results of simulation modeling, it was found that an assembly with an electrically controlled permanent magnet (ECPM) as well as an electromagnet is a necessary solution for performing mooring tasks. A study of the strength of the section was carried out, the result of which was the conclusion that the main load is borne by the design of the mooring device.
Modeling the influence of the reliability of technical condition MASS server complex monitoring on its operational reliability
Authors: Чернова А.И. , Старжинская Н.В. 
Published: June 2023

В статье рассматриваются вопросы обеспечения эксплуатационной надёжности серверного комплекса судовой автоматической навигационной системы в аспекте внедрения концепции a-Navigation. Предложена математическая модель оценки влияния качества контроля технического состояния рассматриваемого оборудования на комплексный показатель его эксплуатационной надежности (коэффициент готовности), с учетом структурного резервирования и неидеальности функционирования средств контроля. Разработан граф состояний рассматриваемой сложной технической системы, предложена аналитическая модель оценивания показателей готовности отказоустойчивой вычислительной системы автономного судна и c применением программной среды MathCAD построены зависимости коэффициента готовности резервированной системы от метрологических характеристик (ошибок контроля первого и второго рада) применяемых средств контроля технического состояния. Также показано существенное влияние качества функционирования встроенных систем контроля оборудования МАНС на его надежность и безопасность мореплавания в целом.
The article deals with the issues of ensuring the operational reliability of the server complex of the ship's automatic navigation system in the aspect of the implementation of the a-Navigation concept. A mathematical model is proposed for assessing the influence of the quality of monitoring the technical condition of the equipment under consideration on a complex indicator of its operational reliability (availability factor), taking into account structural redundancy and non-ideal functioning of control facilities. A graph of the states of the considered complex technical system has been developed, an analytical model for estimating the readiness indicators of a fault-tolerant computing system of an autonomous vessel has been proposed, and using the MathCAD software environment, dependences of the redundant system availability factor on the metrological characteristics (control errors of the first and second range) of the technical condition control means used have been constructed. It also shows a significant impact of the quality of functioning of the built-in control systems of the MASS equipment on its reliability and safety of navigation in general.
Effect of Ramadan Fasting on DNA Repair, Immune System, Inflammation and Cognitive Function in Chronic Kidney Disease Patients: A Systematic Literature Review
Authors: Priyono Drajad , Harnavi Harun  , Deka Viotra  , Zaki Mahmudi Dasril  
Published: June 2023

Background: There have been many studies that say Ramadan fasting has a positive effect on reducing BMI, blood sugar, inflammatory factors, and DNA Repair. However, there are still no guidelines for fasting in patients with chronic kidney disease (CKD) both nationally and internationally. This study aimed to conduct a review to explore the effects of Ramadan fasting against chronic kidney disease, specifically on DNA repair, Immune System, Inflammation, and Cognitive Function in patients with chronic kidney disease.
Methods: This study is a systematic literature review (SLR) with sources obtained from various reputable journal databases such as PubMed, Cochrane Library, EBSCO, and Elsevier using relevant keywords. The selected articles have passed the inclusion and exclusion criteria. A total of 39 articles that discuss fasting were obtained from Ramadan in chronic kidney disease patients on metabolic response and inflammatory markers in the body.
Results: Ramadan fasting has a positive effect on the response to anti-inflammatory, expression of protective genes, markers of kidney and liver function, protective proteome, and oxidative stress.
Conclusion: Ramadan fasting may provide a short-term protective effect against levels of systemic inflammation.
The Impact of Compressor Degradation on The Optimized Fleet Compositions, Optimized Thermal Efficiencies, and The Operations & Maintenance Cost of Fleets of a Reheat Engine Running on Associated Gas Fuel
Authors: Obhuo Mafel , Okuma Silas O. , Aziaka Duabari Silas 
Published: June 2023

Associated gas is a viable source of fuel for industrial gas turbines. Flaring of this fuel resource has not only resulted in environmental pollution and deterioration but also huge energy and economic loss. TURBOMATCH, a Cranfield University performance simulation software was used in modeling a hypothetical but realistic 296MW reheat gas turbine engine.The study was carried out using one clean fleet and three degraded fleets – the optimistic, medium, and pessimistic. Optimization of the fleet compositions and thermal efficiencies were achieved using Genetic algorithm. Detailed operations and maintenance costs analysis for the various fleets were carried out. .Results from the optimization show the optimized fleet compositions, from the various fleets and their turbine entry temperatures for 20 years life span of the project. the result from the 11th to the 20th year of the project, only one unit of engine was left due to engine divestment. Results of the optimized efficiencies for all the fleets show a gradual reduction in optimized efficiencies over the years of the project. Similarly, for all the scenarios considered, from the 11th to the 20th year of the project, with only one unit of engine left, the optimized efficiency trend is observed to be Clean > Optimistic > Medium > Pessimistic.Results from the fleets operations and maintenance costs show that the clean, optimistic, medium, and pessimistic degraded fleets have total operations and maintenance costs to be 1.224, 1.242, 1.265, and 1.297 billion US dollars respectively. Engine degradation resulted to 1.4%, 3.3%, and 5.9% increase in the operations and maintenance costs of the optimistic, medium, and pessimistic degraded fleets respectively.The results, approach and methodology presented in this paper would be a very useful decision-making tool for investors and governments who would want to invest in the economic utilization of associated gas using gas turbines.
Classification Academic Data using Machine Learning for Decision Making Process
Authors: Haerani Elin , Syafria Fadhilah , Lestari Fitra , Novriyanto Novriyanto , Marzuki Ismail 
Published: June 2023

One of the qualities of higher education is determined by the success rate of student learning. Assessment of student success rates is based on student graduation on time. Sultan Syarif Kasim State Islamic University Riau is one of the state universities in Riau, with a total of 30,000 students. Of all the active students, there are some who are not. Students who are not active in this case will affect the timeliness of their graduation. The university always evaluates the performance of its students to find out information related to the factors that cause students to become inactive so that they are more likely to drop out and what data affect students being able to graduate on time. The evaluation results are stored in an academic database so that the data can later be used as supporting data when making decisions by the university. This research used data science concepts to explore and extract data sets from databases to find models or patterns, as well as new insights that can be used as tools for decision-making. After the data was explored, machine learning concepts were used to identify and classify the data. The method used was the Decision Tree Method. The results of the study found that these two concepts can provide the expected results. Based on the test results, it is known that the attribute that influences the success of student studies is the grade point average (GPA), where the accuracy of the maximum recognition rate is 88.19%.
Keywords : Data science; Decision Tree; Graduate on Time; Machine Learning;