bluuebunny/crossref_metadata_2025_split huggingface dataset:
PELAKSANAAN PEKERJAAN PERKERASAN JALAN BETON SEMEN (RIGID PAVEMENT) PEMBANGUNAN JALAN TOL PASURUAN – PROBOLINGGO SEKSI 4A
Authors: Sulistya Didik , Mokhtar Ali 
Published: May 2023

Seiring dengan perkembangan lalu lintas yang begitu tinggi,bahwa jalan beton merupakan pilihan yang utama,. Keunggulan dari rigid pavement sendiri dibanding perkerasan lentur (asphalt) adalah bagaimana distribusi beban disalurkan ke lapisan tanah dasar (subgrade). Tahapan pekerjaan jalan beton (rigid pavement), serta cara perawatan dan perlindungan beton di Proyek Pembangunan Jalan Tol Pasuruan – Probolinggo Seksi 4A.Penulisan ini menunjukkan tahapan kegiatan pada Proyek Pembangunan Jalan Tol Pasuruan – Probolinggo Seksi 4A,tahapan tersebut adalah (1) Mobilisasi peralatan material dan tenaga, (2)Pembersihan tempat kerja termasuk pembongkaran, pekerjaan tanah, penyiapan tanah dasar (subgrade preparation), lapis pondasi agregat, perkerasan, tahap penyelesaian akhir (finishing) berupa pembuatan garis(grooving) , curing compound, pekerjaan cutting, pemberian joint sealant pada hasil cutter joint dan (3) perawatan dan perlindungan beton cara yang digunakan yaitu; masa perawatan dilakukan selama 7 hari, , perawatan dengan menggunakan lembar Geotextile NonWoven , dan tenda terpal.
Analisa Penggunaan Aspal Supreme 55 Terhadap Parameter Marshall Dan Durabilitas Campuran Aspal Concrete Wearing Course Pada Proyek Preservasi Jalan Sidoarjo – Kepanjen
Authors: Sukiman Heri , Amal Andi Syaiful 
Published: May 2023

Aspal Concrete Wearing Course Modifikasi adalah suatu lapisan permukaan pada kontruksi jalan lapis aus yang menggunakan bahan pengikat aspal modifikasi polimer atau asbuton dan terdiri dari campuran filler, agregat halus dan agregat kasar, dengan perbandingan – perbandingan tertentu yang dicampur, dihampar dan dipadatkan pada suhu tertentu. Dengan adanya proyek presevasi jalan Sidoarjo – Pandaan – Purwosari – Malang – Kepanjen ini ada beberapa lokasi perlu dilakukan perbaikan dan pelapisan ulang jalan yaitu di Lingkar Pandaan ByPass KM 47+550 – 47+850 , Jl. Ahmasd Yani Malang KM 81+375 – 81+697, Bts Malang – Kepanjen KM 106+250 – 106+960 yang dilokasi tersebut volume dan berat kendaraan yang tinggi. Untuk itu diupayakan agar mendapakan campuran aspal yang mempunyai stabilitas dan durabilitas tinggi dengan menggunakan aspal supreme 55. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode eksperimental yang membuat sampel benda uji dengan jumlah tertentu dan variabel tertentu yang kemudian diuji untuk mendapatkan data. Dari semua hasil dan analisa yang didapatkan dalam penelitian ini memenuhi semua karaktristik campuran asphalt concrete wearing course modifikasi yang disyaratkan dalam spesifikasi Teknis Bina Marga 2018 Revisi 2.
Pemakaian Asbuton Pracampur BNA Blend Sebagai Bahan Campuran Beraspal Panas
Authors: Asrofi Asrofi , Hakim Ermanu Azizul 
Published: May 2023

Laston atau Lapis Aspal Beton merupakan salah satu campuran beraspal panas yang sudah sering digunakan untuk lapis permukaan jalan. Bahan utama sebagai pengikat untuk campuran Laston berupa aspal, yang di Indonesia sebagian besar menggunakan aspal minyak. Seiring meningkatnya pembangunan jalan, maka ebutuhan aspal didalam negeri semakin meningkat, baik untuk pembangunan jalan baru, peningkatan jalan maupun pemeliharaan jalan. Aspal minyak hanya bisa memenuhi sekitar 30% dari kebutuhan sedangkan sisanya harus diimpor. Cadangan Asbuton di Pulau Buton sangat melimpah, sehingga perlu pemanfaatan aspal alam tersebut untuk alternatif digunakan untuk bahan campuran beraspal panas. Tujuan percobaan ini untuk mendapatkan nilai karakteristik Marshall dari campuran beraspal panas dengan menggunakan Asbuton Pracampur BNA Blend yang diharapkan bisa mengurangi penggunaan aspal minyak Pertamina sebagai bahan pengikat lapis perkerasan jalan. Untuk meningkatkan pemanfaatan potensi kekayaan alam dalam negeri dan mengurangi impor aspal minyak Pemerintah telah mewajibkan sebagian proyek-proyek jalan nasional menambahkan aspal buton. Penelitian ini menggunakan asbuton pracampur dengan kadar 4,5%, 5,0%, 5,5%, 6%, 6,5% untuk campuran aspal panas tipe Laston Lapis Aus Asbuton Pracampur sesuai dengan ketentuan spesifikasi Binamarga. Berdasarkan percobaan campuran didapat hasil sifat-sifat Marshall yang memperlihatkan bahwa campuran laston dengan bahan pengikat asbuton pracampur dapat digunakan sebagai bahan lapis perkerasan jalan, memenuhi sifat-sifat campuran Laston Lapis Aus AC-WC dengan Kadar Aspal Optimum 5,90%.
Fungsi Air Hedling Unit di Ganti dengan Rangkaian Alat Air Conditioner, Booster fan, Exhaust fan, Medium Filter, dan Hight Efficiency Particulate Air Filter
Authors: Sugeng Sugeng , Amal Andi Syaiful 
Published: May 2023

Rumah Sakit Umum Kota Probolinggo membutuhkan Ruang Isolasi sebagai salah satu syarat bisa di keluarkan ijin untuk beroperasi sebagai rumah sakit umum kelas C, ruang Isolasi salah satu ruangan yang harus terjaga dari bakteri, Virus dan dengan suhu yang di kehendaki, maka diperlukan alat Air Hedling Unit ( AHU ), karena pemesanan alat tersebut perlu Import dan membutuhkan waktu yang lama dalam pemesanan maka perlu percepatan, sehingga bisa di ganti dengan mengunakan rangkaian Alat Air Conditioner ( AC ), Boster Fan, Exhaus Fan,Medium Filter dan Hight Efficiency Particulate Air ( HEPA ).untuk mencapai suhu yang diinginkan maka kita melakukan penelitian dengan menggunakan beberapa kapasitas AC, Yakni mulai dari 1 PK akan menghasilkan suhu 27°C ≤ , 2 PK akan menghasilkan suhu 25°C ≤ , 3 PK akan menghasilkan suhu 23°C ≤ dan 4 PK akan menghasilkan suhu 21°C ≤ , dari penelitian tersebut di atas maka kami menggunakan AC dengan Kapasitas 4 PK. Sedangkan HEPA sendiri bisa menangkap debu , kotoran, serbuk sari, bakteri 0,2-2,0 micron, Virus 0,02-0,3 Micron, dan Aerosol 0,02-0,5 micron.
Kajian Ekonomi BOK Jalan Arteri Terhadap Pengurangan Tingkat Kepadatan Lalu Lintas (Studi Kasus akibat Pengoperasian Jalan Tol Gempol-Pasuruan)
Authors: Musthofa A.D Zainal , Abdul Moh. 
Published: May 2023

Pembangunan jalan tol merupakan salah satu upaya untuk mengurai kemacetan pada jaringan jalan existing dan menguntungkan bagi pengguna jalan. Manfaat dan keuntungan bagi pengguna jalan dalam penulisan ini ditinjau dari Biaya Operasional Kendaraan. Setelah melakukan pengumpulan berbagai data yang dibutuhkan dan melakukan berbagai analisa yang dibutuhkan, maka didapatkan total biaya yang dikeluarkan oleh pengguna jalan tanpa dan dengan dibangunnya jalan tol Gempol-Pasuruan. Selisih biaya pengguna jalan tanpa adanya pembangunan jalan tol dengan adanya pembangunan jalan tol dipandang sebagai keuntungan pengguna jalan dengan adanya pembangunan jalan tol.
LAPIS PONDASI SEMEN KOMPOSIT TANAH DENGAN TAMBAHAN MATOS PAKET PEMBANGUNAN JALAN BOJONEGORO RUAS NAPIS – WATUJAGO
Authors: Rachmad Djarot Basuki , Indradjaja Mas 
Published: May 2023

Jalan merupakan prasarana transportasi yang menghubungkan satu tempat tertentu dengan yang lain dalam suatu sistem jaringan jalan. Sistem tersebut secara utuh harus dapat memberikan pelayanan akan kebutuhan pergerakan orang dan barang antar wilayah secara efisien. Efisiensi pergerakan tersebut sangat dipengaruhi oleh kondisi ruas-ruas jalan dalam jaringan jalan. Bila efisiensi tersebut dicapai, diharapkan pertumbuhan ekonomi akan membaik, yang pada akhirnya dapat menunjang tercapainya kesejahteraan masyarakat yang dicita-citakan.Dalam Jaringan Satuan Kerja Pelaksanaan Jalan Nasional wilayah IV Provinsi Jawa Timur, khususnya Pejabat Pembuat Komitmen 4.1 Babat – Bojonegoro - Padangan - Ngawi, Pada pekerjaan Divisi. V. Perkerasan Berbutir dan Pekerasan Beton Semen ada satu item Pekerjaan Lapis Pondasi Semen Komposit Tanah dengan tambahan Additive Matossoil stabilizzer, ini digunakan atau difungsikan sebagai lapis pondasi Atas (Base Coarse) untuk pencegahan terjadinya Deformasi (lendutan) dan kerusakan dini pada Lapis Pondasi Jalan mengingat sub grade/ tanah dasar di Bojonegoro dengan kembang susut tinggi (expansive).Pemerintah dalam hal ini, Kementrian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat Direktorat Jenderal Bina Marga melalui Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional Jawa Timur – Bali pada Tahun Anggaran 2021 melaksanakan kegiatan Pembangunan Jalan di Kabupaten Bojonegoro Barat khususnya Pembangunan di wilayah Ruas Jalan Napis – Watujago yang harus dipersiapkan terlebih dahulu Infrastukturnya untuk mendukung kelancaran pelaksanaan pengeboran explorasi Migas di daerah Watujago.Tata cara pelaksanaannya diatur dengan Surat Perjajian Kerja Konstruksi (Kontrak) dengan Penyedia Jasa bidang Jasa Konstruksi. Berdasarkan Surat dari Pejabat Pembuat Komitmen tentang Kajian Teknik Lapangan Nomor : HK 02 01 -Bb.8.9/4.6/01 tanggal 5 April 2021 dalam rangka efisiensi dan efektifitas, serta guna mencapai manfaat yang optimal dari Pembangunan Jalan Ruas Napis – Watujago.
Penanganan Kerusakan Jalan Pada Lapis Existing Pondasi Dengan Menggunakan Metode Grouting Pada Kondisi Jalan Di Ruas Lamongan - Gresik
Authors: Butoro Af. Pudjo , Hakim Ermanu Azizul 
Published: May 2023

Jalan merupakan infrastruktur yang menghubungkan satu daerah dengan daerah lain yang sangat penting dalam system pelayanan masyarakat, sehingga peranan jalan menjadi sangatlah penting. Jalan Lamongan – Gresik merupakan jalur pantura penghubung antar kota dalam provinsi khususnya di Jawa Timur yang menghubungkan antara Kab. Lamongan, Kab. Gresik dan sekitarnya. Ruas jalan ini sering mengalami kerusakan yang diakibatkan kondisi jalan terdapat tambak ikan yang mengapit badan jalan disepanjang ruas jalan tersebut, dikarenakan air tambak bisa masuk kedalam existing badan jalan yang mengakibatkan terjadinya kerusakan badan jalan tersebut yang mengakibatkan terjadinya lendutan apabila kendaraan berat melintas.Metode grouting menjadi salah satu cara perbaiakan lapisan existing perkerasan jalan, dengan menginjectkan bahan campuran material air dan semen dengan perbandingan tertentu kedalam lapisan perkerasan existing jalan, dengan maksud agar merubah lapisan menjadi lebih kaku dan grouting menjadi alternatif menangani kerusakan lapisan perkerasan yang diakibatkan adanya resapan air dari tambak warga disekitar ruas jalan Lamongan - Gresik, dari hasil identifikasi dilapangan ditemukan dua jenis kerusakan, yaitu : Devormasi Plastis & Devormasi Permanen.Dari kerusakan yang ditemukan ada cara penanganan yang bisa dilakukan, diantaranya : Kerusakan Devormasi Plastis metode penanganan kerusakannya dengan cara rekondisi, apabila dilokasi ditemukan kerusakan akan diperbaiki dimana kerusakan itu ada. Kerusakan Devormasi Permanen metode perbaikan pelaksanaan kerusakan lapisan perkerasan dengan cara Grouting dimana nilai CBR lebih kecil 6%.Hasil penelitian menunjukan bahwa penanganan kerusakan lapis perkerasan existing jalan Lamongan – Gresik dengan menggunakan metode grouting dimana hasil test CBR menunjukan dibawah 6% dan setelah dilaksanakan grouting hasil test CBR diatas 6% sehingga dapat digunakan sebagai alternatif.
Menaikkan Stabilitas Campuran Aspal Panas pada Pemenuhan Mutu dengan Penambahan Anti Stripping Agent
Authors: Wahyudi Rudy , Al Huda Azis 
Published: May 2023

Dari tahun ketahun pembangunan jalan tetap ditingkatkan sesuai standar mutu sesuai dalam spesikasi teknik, ketersediaan material yang sesuai dengan spesikasi semakin sulit didapatkan karena eksploitasi bahan akan habis dan akan mengeksploitasi di tempat yang lain dengan propertis material yang berbeda. Begitu juga dengan kualitas asphal bitumen curah MC. 60-70 yang diproduksi dalam negeri kualitasnya juga kadang kala tidak stabil sehingga perlu dilakukan pengujian extra dalam penerimaan pada satu tangki pengiriman. Hal ini dapat berpengaruh pada mutu campuran asphal panas (HOT MIX ) tidak tercapainya propertis campuran aspal pada jenis campuran aspal panas. Ada juga pengaruh dari cuaca setelah pekerjaan dilaksanakan terdampak hujan dengan durasi yang lama dan bahkan aspal sampai terendam cukup lama namun jalan akan tetap dilaui oleh kendaraan yang sangat bera, pada kejadian seperti ini bisa mempercepat kerusakan jalan akibat dari jalan terendam lama namun ada gaya geser yang terjadi. Diperlukan suatu acuan agar kondisi jalan bisa bertahan lama meski kondisi jalan mengalami terendam air, kuat geser stabiltas perkerasan aspal cukup terpenuhi. Untuk pemenuhan tersebut ada ketentuan-ketentuan dalam spesifikasi harus dipenuhi agar tercapainya mutu dan keawetan (durability) tercapai sesuai umur rencana.
KONSEP ARSITEKTUR TROPIS DAN HEMAT ENERGI UNTUK BANGUNAN MODERN
Authors: Fikry Najib , Abduh Moh. 
Published: May 2023

Arsitektur tropis adalah salah satu varian dari jenis arsitektur dalam konteks adaptasi dengan lingkungan tempat tinggal. Dengan kata lain Arsitektur tropis adalah arsitektur bagi masyarakat atau manusia yang hidup di alam tropis. Arsitektur ini membuat bentuk-bentuk yang disesuaikan dengan kondisi cuaca yang ada sehingga hunian atau bangunan nyaman bagi penghuninya, saat ini banyak ditemukan karya-karya arsitektur yang lebih mengejar tampilan dan bentuk sehingga mengabaikan factor iklim lingkungan. Hal ini mengakibatkan ruangan yang ada menjadi tidak nyaman, panas dan bahkan akan diterpa tempias air hujan. Kemudian sebagai jalan pintas dipakailah teknologi Air Condition untuk mendinginkan ruangan yang panas serta memakai lampu untuk menerangi ruangan walaupun di siang hari. Tentunya cara jalan pintas ini akan mengakibatkan pemborosan dalam hal pemakaian energy. Untuk itu diperlukan cara cara khusus dalam mendesain bangunan untuk menghindari ketidaknyamanan ruang-ruang dalam bangunan, atau kalaupun diperlukan bantuan teknologi perlu diatur sedemikian rupa agar teknologi yang dipakai tidak boros energy. Karenanya dalam membuat sebuah karya arsitektur tidak melulu hanya mengejar tampilan bangunan yang megah atau unik, tetapi juga harus memakai tolok ukur yang jelas dan terukur. Ada lima kaidah atau tolok ukur membuat sebuah desain arsitektur yang baik . Aspek fungsional, kekuatan, estetika, kenyamanan dan hemat energy. Dengan memakai lima aspek atau kaedah ini maka sebuah karya arsitektur dapat dikatakan berhasil.
EVALUASI TIMBUNAN TINGGI DI PROYEK JALAN LINTAS SELATAN (LOT 6A) PANTAI SINE – BATAS KAB.BLITAR
Authors: Setiawan Budi Agus , Effendy Machmud 
Published: May 2023

Pengembangan Proyek Jalan Lintas Selatan khususnya yang dilaksanakan oleh PT. PP (Persero), untuk proses pekerjaan yang akan dilaksanakan terutama pekerjaan timbunan badan jalan atau pekerjaan tanah yang meliputi analisa penurunan atau settlement analysis dan stabilitas lereng. Selain pekerjaan tersebut di atas pada analisa pekerjaan tanah dibutuhkan juga justifikasi mengenai jenis tanah untuk pekerjaan perbaikan tanah atau soil improvement.Penyelidikan tanah dilaksanakan di semua lokasi proyek jalan terutama pada LOT. 6A Pantai Sine – Bts. Kab. Blitar pada STA. 0+400 sampai dengan STA. 0+650. Hal tersebut dilaksanakan karena kondisi yang ada diproyek bertentangan dengan desain yang sudah ada dalam dokumen kontrak. Dengan latar belakang tersebut maka untuk memperoleh data yang lebih akurat maka dilaksanakan pengeboran geoteknik kembali dengan tujuan agar desain tersebut lebih efektif dan efisien sesuai dengan kondisi dilapangan. Dari hasil pengeboran tersebut dibuat stratigrafi tanah dibawah permukaan, untuk menilai model desain pekerjaan perbaikan tanah dan memperoleh parameter tanah untuk dipakai sebagai penunjang desain dan input pada aplikasi di software. Data faktual yang diperoleh selama proses investigasi tanah tambahan tersebut juga akan dilaporkan dalam laporan ini. Pekerjaan survey dan investigasi geoteknik tambahan mencakup 16 titik bor yang telah dilaksanakan di beberapa trase jalan antara STA. 0+000 sampai dengan STA. 6+500. Pengeboran yang dilaksanakan dengan rata rata kedalaman hingga 50 m, dengan perincian posisi, deskripsi pekerjaan, dan pengujian laboratorium yang dilaksanakan oleh vendor PT Testana Engineering.
ANALISIS KUALITATIF HASIL EVALUASI PERBAIKAN GIRDER JEMBATAN STA 38+885 RUAS JALAN TOL PASURUAN – PROBOLINGGO
Authors: Prayogo Ibnu Abdi , Suhardi Diding 
Published: May 2023

Proyek Pembangunan Jalan Tol Pasuruan -Probolinggo sebagai salah satu ba- gian dari Program Tol Trans Jawa di wilayah Propinsi Jawa Timur. Tujuan pembangunan jalan tol ini untuk percepatan pembangunan guna mensukseskan Pembangunan Tol Jawa. Salah satu permasalah yang muncul yaitu Hasil cek fisik girder yang cacat gompal-gompal pada girder tersebut. Metodologi penelitian yaitu penelitian kualitatif. Instrumen pengumpulan data dengan observasi (pengamatan), wawancara dan dokumentasi. Hasil penelitian yaitu ada beberapa sisi di bagian Jembatan Sungai yang harus dievaluasi dan diperbaiki untuk menjamin kualitas Jembatan Sungai Leprak Kulon.
KAJIAN REKOMENDASI PENANGANAN PERLINTASAN SEBIDANG JALAN RAYA KALIJATEN DENGAN JALUR PERLINTASAN LANGSUNG (JPL 26)
Authors: Anam Saiful , Mokhtar Ali 
Published: May 2023

Pertumbuhan perekonomian di kota – kota utama di Pulau Jawa yang ditandai dengan meningkatnya volume kendaraan ternyata menyebabkan permasalahan pada pelayanan jaringan jalan yang ada. Kemacetan akan terjadi terutama apabila pada jaringan jalan tersebut banyak terdapat persimpangan sebidang baik antara jalan dengan jalan atau jalan dengan rel kereta api. Perlintasan sebidang pada jalur perlintasan langsung (JPL) nomor 26 antara Jl. Raya Kalijaten – Jl. Raya Ngelom (Ruas Sepanjang - Taman) dengan jalur kereta api jalur Surabaya – Mojokerto di Kabupaten Sidoarjo, pada jam-jam tertentu saat ini mengalami kemacetan. Hasil analisa lalu lintas terlihat bahwa didapatkan bahwa nilai derajat kejenuhan tertinggi pada jalan raya Kalijaten adalah 2,03 atau masuk dalam kategori tingkat pelayanan F yang terjadi pada jam puncak pagi. Dalam rangka meningkatkan keselamatan dan kelancaran lalu lintas serta melaksanakan amanat peraturan perundangan maka dilakukan kajian rekomendasi penanganan. hasil kajian rekomendasi penanganan diperoleh rekomendasi penanganan jangka pendek, menengah, dan panjang
ANALISIS PERCEPATAN DURASI PROYEK REHABILITASI JARINGAN IRIGASI NGAMPAK KEC. RINGINREJO KAB. KEDIRI DENGAN METODE CRASHING
Authors: Rodhita Muhamad , Dhon Roma 
Published: May 2023

Irigasi merupakan komponen penting bagi kegiatan pertanian di Indonesia yang sebagian besar berada di wilayah perdesaan salah satu hal yang harus bisa dikendalikan untuk mengoptimalkan waktu dan biaya dalam suatu kegiatan proyek. Dalam mengestimasi waktu dan biaya di sebuah proyek maka diperlukan optimalisasi yang biasanya dilakukan dengan mengoptimalkan sumber daya yang ada. Salah satu upaya untuk mengatasi keterlambatan waktu pelaksanaan pada proyek konstruksi yaitu dengan mempercepat durasi pekerjaan sehingga kelonggaran waktu bisa diminimalisir. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui percepatan dengan mengurangi durasi proyek. Disimpulkan Total biaya pekerjaan percepatan (crashing) dengan penambahan jam kerja (lembur) selama 3 jam didapat penambahan biaya sebesar Rp 38.809.111,55 dari total biaya pekerjaan normal yang jumlahnya sebesar Rp 190.242.000,00 menjadi Rp 190.882.000,00 pengurangan durasi pekerjaan waktu selama 24 hari dari waktu normal 120 hari menjadi 96 hari. Total Biaya pekerjaan percepatan (crashing) dengan penambahan tenaga kerja (resource) penambahan biaya sebesar Rp 4.182.000,00 dari total biaya pekerjaan normal yang jumlahnya sebesar Rp 190.432.242,00 menjadi Rp 191.182.000,00 pengurangan durasi pekerjaan waktu selama 26 hari dari waktu normal 120 hari menjadi 94 hari.
Analisis Kepadatan Arus Lalu Lintas Bersinyal pada Perempatan Kota Kediri
Authors: Bramantara Deny , Utomo Adi 
Published: May 2023

Kepadatan lalu lintas kondisi dimana volume lalu lintas lebih besar daripada kapasitas jalan. Kepadatan lalu lintas terjadi biasanya pada ruas jalan yang menjadi akses utama dari aktifitas masyarakat suatu kota. Semakin meningkatnya jumlah penduduk mengakibatkan semakin tingginya tingkat kegiatan. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui alternatif apa saja yang paling optimal dalam meningkatkan kinerja simpang dan mengatasi permasalahan kepadatan pada simpang empat bersinyal di Perempatan Rumah Sakit Baptis Kota Kediri. Berpedoman pada Manual Kapasitas Jalan Indonesia 1997 disimpulkan bahwa Pada alternatif II dipilih menjadi alternatif yang terbaik dalam meningkatkan kinerja simpang empat bersinyal karena 0,79 < 0,85. Sehingga aman karena tidak melebihi batas toleransi DS < 0,85. Analisa proyeksi untuk 3 tahun kedepan pada tahun 2023 sampai dengan tahun 2025 menunjukkan tingkat kinerja simpang empat bersinya l RS Baptis Kota Kediri dari tahun 2023 sampai dengan 2025 masih dalam kondisi normal. Namun pada tahun 2025 pada setiap penambahan tahun mengalami penurunan kinerja simpang pada setiap arah pendekat yang melebihi batas toleransi derajat kejenuhan (DS), dan dimana untuk indeks tingkat pelayanan (ITP) termasuk kedalam kategori F.
Perhitungan Tebal Perkerasan Pelebaran Jalan
Authors: Budiharto Tri , Romadhon Romadhon 
Published: May 2023

Ruas Jalan Paket Pelebaran Menambah Lajur Bts.Kab .Madiun /Ponorogo - Batas Kota Ponorogo dengan panjang ruas 2,65 Kilometer mulai dari Km. Sby. 191+200 – Km. S/d. 193+850 yang merupakan salah satunya jalur penghubung antar Kota Kabupaten Ponorogo Propinsi Jawa Timur dengan Kota Kabupaten Madiun Propinsi Jawa Timur dan daerah sekitarnya. Ruas jalan ini selalu dilintasi kendaraan bermuatan besar itu sebabnya ruas jalan ini mengalami kerusakan secara terus menerus. Peningkatan jalan yang diperlukan sehubungan dengan penambahan kapasitas jalan raya, tentu akan memerlukan metode yang efektif dalam perancangan agar diperoleh hasil yang terbaik dan ekonomis, memenuhi unsur keamanan dan kenyamanan bagi pengguna jalan. Rencana panjang penangganan Lingkup Pelebaran pada tahun anggaran 2022 dari Km. Sby. 191+200 - Km. Sby. 193+850 dan Km. Sby. sepanjang 2,65 kilometer. Metode penilaian kelayakan diawali dengan pengumpulan data Survey Lalu Lintas Harian Rata - Rata (LHR), Identifikasi ketebalan lapisan jalan, yang didapatkan dari hasil survey dan kajian dari Seksi Keterpaduan Pembangunan Infrastruktur Jalan, Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional Propinsi Jawa Timur. Dari hasil Penelitian ini untuk penanganan pada titik - titik lokasi tertentu yang mengalami kerusakan devormasi plastis dengan cara rekondisi, lokasi digali dari permukaan aspal sampai tingkat kerusakan pada lapis paling bawah kemudian perbaikannya dengan menggunakan Timbunana Pilihan, Lapis Pondasi Atas Agregat Klas A, Laston Lapis Pondasi (AC-Base), Laston Lapis Antara (AC-BC) dan Laston Lapis Aus (AC-WC). dari hasil Perhitungan Tebal Perkerasan dengan Pdt -01 2002 - B didapat lapisan tambahan,
Penataan Kawasan Perempatan Tugu Kota Madiun
Authors: Rahardjo M. Budi , Garside Annisa Kesy 
Published: May 2023

Dalam Perkembangan suatu kota salah satu parameter yang bisa dilihat secara umum adalah pembangunan infrastruktur sarana dan prasarana lalu – lintasnya dalam hal ini Pembangunan Jalan dan bangunan pelengkapnya.Secara umum Jalan merupakan sarana transportasi yang memberikan kemudahan , kenyamanan dan kecepatan bagi penggunanya untuk melakukan perpindahan dari suatu tempat ke tempat yang lain.Dilihat dari sisi kemudahan Jalan mempunyai peran penting dalam memudahkan perpindahan orang artau barang dalam jumlah yang cukup besar.Dari Sisi kenyamanan dapat jalan memberikan layanan yang maksimal dalam hal kemudahan penggunaan serta kenyamanannya.Dari sisi kecepatan perpindahan orang atau barang baik dalam jumlah kecil maupun besar dapat ditempuh dalam waktu yang relative singkat dengan adanya saran transportasi Jalan.Diera sekarang dimana segala kemudahan,kenyamanan dan kecepatan telah dapat dilayani dengan baik timbul gagasan memanfaatkan fungsi jalan sebagai area rekreasi seperti yang ada di wilayah Jogjakarta yang terkenal dengan Jalan Malioboro.Berbekal dengan konsep pemikiran tersebut maka Kota Madiun secara bertahap dan fokus memulainya dengan pembangunan Bertahap melakukan pembangunan suatu Kawasan yang sekarang dikenal dengan Kawasan Pahlawan Street Center,diharapkan dengan pembangunan tersebut perekonomian kota dapat terdongkrak dengan banyaknya wisatawan yang berkunjung dikota Madiun.Dalam Artikel ini disajikan Sebagian dari pembangunan Pahlawan Street Center yaitu Penataan Kawasan Perempatan Tugu Kota Madiun