bluuebunny/crossref_metadata_2025_split huggingface dataset:
Determination of the permissible weight of cargo unloaded from the vessel to the ice edge
Authors: Двойченко Ю.А. , Кулепов В.Ф. , Садекова Е.В. , Себин Ф.С. 
Published: September 2023

Современные нормативные документы не регламентируют ряд важных для практики вопросов, связанных с разгрузкой судов на лёд: изменение величины допустимой нагрузки с удалением от ледовой кромки, безопасная конфигурация нескольких грузов на льду, общая масса которых превышает допустимую для единичного груза. Использование в качестве критерия безопасности допускаемой величины нагрузки или допускаемого уровня напряжений не позволяет дать на них ответы. Это обстоятельство заставляет обратиться к другой характеристике – прогибу ледяного покрова. Тогда критерий может быть сформулирован следующим образом: безопасная нагрузка на ледяной покров связана с величиной допустимого прогиба, определенного на бесконечном ледяном поле. Этот прогиб является критическим и для любого другого случая приложения нагрузки к ледяному полю различной конфигурации. Таким образом, в качестве критерия безопасности может быть использован максимальный допустимый относительный прогиб льда. Эта гипотеза была сопоставлена с данными экспериментов и с теоретическими расчетами. Результаты подтверждают возможность использования предлагаемого критерия. Даны рекомендации по его практическому применению, в том числе при одновременном действии двух нагрузок. Наличие сквозных трещин во льду может его ослаблять, снижая допустимый уровень нагрузки по сравнению с регламентируемым. Поэтому при производстве грузовых операций на ледовой кромке требуется обустройство дополнительного усиления из деревянных брусьев в месте приема груза на кромку.
Modern regulatory documents do not regulate some issues that are important for practice related to unloading ships on ice: changing the permissible weight with distance from the ice edge, the safe configuration of several loads on ice, the total weight of which exceeds the permissible for a single cargo. The use of the permissible load value or the permissible stress level as a safety criterion does not allow us to give answers to them. This fact makes us to turn to another characteristic – the bending of the ice sheet. Then the criterion can be formulated as follows: the safe weight on the ice cover is related to the value of allowable bending determined on an infinite ice field. This bending is also critical for any other case of applying a load to an ice field of various configurations. Thus, the maximum permissible relative bending of the ice can be used as a safety criterion. This hypothesis was compared with experimental data and with theoretical calculations. The results confirmed the possibility of using the proposed criterion. Recommendations are given on its practical application, including with the mutual action of two weights. The presence of through cracks in the ice can weaken it, reducing the permissible load level compared to the regulated one. Therefore, when carrying out cargo operations on the ice edge, it is necessary to arrange additional reinforcement from wooden beams at the place where the cargo is received on the edge.
On the issue of determining the ice failure resistance by air cushion platforms
Authors: Семенова Н.М. , Двойченко Ю.А. 
Published: September 2023

Низкие скорости, высокие давления и несамоходность являются отличительными особенностями ледокольных платформ на воздушной подушке. Исследованию взаимодействия платформ со сплошным ледяным покровом посвящены небольшое количество работ. В статье рассматриваются различные методики расчета составляющих сопротивления, приводится графический анализ сравнения с данными натурных испытаний. В основе настоящего исследования лежит принцип разделения сопротивления на составляющие, каждая из которых рассматривалась отдельно. Для уточнения формулы составляющей сопротивления были проведены модельные эксперименты. Объем исследований позволил получить эмпирическую формулу расчета сопротивления в чистой воде с требуемой надежностью и точностью. При исследовании составляющей сопротивления разрушения ледяного покрова рассматривалось сопротивление надвижению поля давления произвольной формы на основание произвольного рельефа. Считалось, что кромки такого купола опираются на основание без трещин. Численное решение задачи позволило предложить зависимость для расчета сопротивления разрушения. Окончательно, после уточнения всех составляющих, предложена зависимость расчета сопротивления в сплошном ледяном покрове и представлены графики сравнения с натурными данными.
Low speeds, high pressures and non-self-propelled are the distinctive features of icebreaking air cushion platforms. A small number of works have been devoted to the study of the platforms interaction with solid ice cover. In the article, various methods of calculating the resistance components, a graphical analysis of comparison with the data of full-scale tests are considered. The study is based on the principle of resistance separation into components, each of which was considered separately. To clarify the resistance component formula, model experiments were carried out. The volume of research has allowed to obtain the empirical formula for calculating resistance in clear water with the required reliability and accuracy. In the study of the resistance component to the ice cover failure, the resistance to the movement of an arbitrary pressure field on the base of an arbitrary relief was considered. It was believed that the edges of such a dome rest on the base without cracks. The numerical problem solution allowed to propose a dependence for calculating the fracture resistance. Finally, after clarifying all the components, the dependence of the calculation of resistance in a solid ice cover is proposed and comparison graphs with full-scale data are presented.
Experimental study of ice resistance of the icebreaker model of project 21900 in the towing tank
Authors: Блинов К.Д. , Ларин А.Г. , Панченко М.А. , Панакушин М.А. 
Published: September 2023

Самым достоверным способом определения ледопроходимости судов является натурный эксперимент, однако он является очень дорогостоящим. Для проведения таких экспериментов необходимо выводить из эксплуатации действующий флот. Поэтому актуальными исследованиями ледовой ходкости является модельный эксперимент. Статья посвящена физическому моделированию движения ледокола проекта 21900 в опытовом ледовом бассейне с естественным охлаждением. В качестве модели льда в экспериментах используется тонкий лёд естественной наморозки. Описана методика пересчета с модели на натуру параметров движения ледокола с разделением сопротивления судна на составляющие. Рассмотрена упрощенная методика пересчета на натуру с модельного эксперимента. В статье представлено техническое оснащение, необходимое для проведения экспериментов, изложена технология проведения опытов в бассейне. Приведены результаты опытов по буксировке модели ледокола в опытовом бассейне, получены зависимости сопротивления от скорости движения, пересчитанные на натурное судно. Проведено сравнение прогнозируемой в эксперименте ледопроходимости с натурными испытаниями ледоколов проектов 21900 и 21900М. В результате которого выявлена хорошая сходимость результатов эксперимента с натурными данными при толщинах льда близких к предельным.
The most reliable way to determine the icebreaking propulsion of ships is a full-scale experiment, but it is very expensive. To conduct such experiments, it is necessary to decommission the existing ships. Therefore, a model experiment is an actual study of ice propulsion. This paper is discusses the physical modelling of the motion of the icebreaker of project 21900 in the experimental ice basin with natural cooling. Thin ice of natural freezing is used as an ice model in the experiments. The methodology of recalculation of the icebreaker motion parameters from the model-scale to the full-scale with separation of the ship resistance into its components is described. The simplified method of recalculation from a model experiment is considered here. The article presents the technical equipment necessary for carrying out experiments, describes the technology of experiments in the basin. The results of experiments a model icebreaker in the experimental basin are given, the dependences of resistance on the speed of movement, recalculated for a full-scale vessel. The comparison of the ice-crossing ability predicted in the experiment with full-scale tests of the icebreaker of projects 21900 and 21900M is carried out. As a result of which a good convergence of the experimental results with full-scale data at ice thicknesses close to the limiting ice thicknesses was revealed.
Predicting the ice seaworthiness of the Project 1105 river icebreaker using a model experiment
Authors: Панакушин М.А. , Ларин А.Г. , Блинов К.Д. , Панченко М.А. 
Published: September 2023

Проведение натурных испытаний ледоколов с целью исследования ледовой ходкости помимо высоких материальных затрат, требует вывод судов из эксплуатации. Поэтому активно используется модельный эксперимент. Одно из главных преимуществ модельных испытаний ледоколов — это возможность прогнозирования ледовой ходкости на ранних этапах проектирования. В статье описывается метод определения сопротивления при движении судна в сплошном ледяном поле с использованием модельного эксперимента. Описаны испытания модели ледокола проекта 1105 в масштабе 1:50. В качестве модели льда использовался тонкий естественный лед. Приведен алгоритм проведения экспериментов и методика пересчета его результатов на натурное судно. Для пересчета результатов модельного эксперимента на натуру использовалась упрощенная методика без разделения ледового сопротивления на составляющие разрушения и обломков льда. В статье приведено сравнение результатов модельного эксперимента с натурными данными. В дальнейшем планируется использовать результаты проведенных испытаний для настройки полуэмпирических моделей сопротивления с применением методов множественной линейной регрессии с целью прогнозирования ледовой ходкости судов на ранних стадиях их проектирования.
When conducting full-scale tests of icebreakers to study their ice seaworthiness, in addition to high material costs, temporary decommissioning of vessels is required. To avoid this, model experiments are actively used. One of the main advantages of testing icebreaker models is the ability to predict the seaworthiness of vessels at the early stages of design. This paper describes a method for determining the resistance of a vessel moving through a solid ice field in a model experiment. Tests of the Project 1105 river icebreaker on a scale of 1:50 are described. Thin natural ice was used as a model ice. The algorithm of experiments and the method of recalculating its results on a full-scale vessel are given. To recalculate the results of the model experiment, a simplified technique was used without dividing the ice resistance into components of ice destruction and fragmentation. The article compares the results of a model experiment with full-scale ship data. In the future, it is planned to use the results of the conducted tests to adjust semi-empirical resistance models using multiple linear regression methods to predict the ice seaworthiness of ships at the early stages of their design.
Development of methodology for calculating parameters of cyclic ice load from ice fields on marine objects
Authors: Цуприк В.Г. 
Published: September 2023

Опыт возведения и эксплуатации стационарных морских нефтегазодобывающих платформ, также как и эксплуатации ледоколов однозначно показал, что такие объекты могут испытывать критические вибрации от пиковых нагрузок в процессе циклического разрушения ровных ледовых полей. В работе, на основании энергетической модели явления разрушения льда, как термодинамического процесса, с учетом его структуры и реологии, представлено математическое описание закономерностей формирования циклической ледовой нагрузки как динамического процесса нарастания напряженно-деформированного состояния локального объема льда и его разрушения. За основу разрабатываемой методологии взят энергетический критерий – критическое значение плотности удельной энергии упругой деформации единичного объема льда, вызывающее и интегрально учитывающее и описывающее все виды его механического разрушения. Этот критерий является «встроенным в структуру льда» природным регулятором возможного значения пика контактной силы и продолжительности цикла накопления упругой энергии в его объеме до разрушения, а также триггером, запускающим спонтанный нерегулируемый процесс динамического разрушения. В работе методологически обоснован алгоритм определения требующихся для моделирования динамического поведения основания платформы параметров циклической ледовой нагрузки
Experience in the construction and operation of stationary offshore oil and gas production platforms, as well as the operation of icebreakers, has clearly shown that such objects can experience critical vibrations from peak loads during the process of cyclic ice destruction. the paper, based on the energy model of the phenomenon of ice destruction as a thermodynamic process, taking into account its structure and rheology, there is a mathematical description of the regularities of the formation of a cyclic ice load as a dynamic process of increasing level the stress-strain state of ice local volume and its destruction .The developed methodology is based on the energy criterion – the critical value of the density of the specific elastic energy of deformation of a single volume of ice, which causes and integrally takes into account and describes all types of its mechanical destruction. This criterion is "built into the ice structure" a natural regulator of the possible value of the peak of the contact force and the duration of the cycle of accumulation of elastic energy in its volume until destruction, as well as a trigger that triggers a spontaneous unregulated process of dynamic destruction. The paper methodologically substantiates an algorithm for determining the parameters of cyclic ice load required for modeling the dynamic behavior of the platform
Modeling of the stress-strain state of the ice cover
Authors: Князьков В.В. 
Published: September 2023

В последнее время усилилась деятельность человека в арктических и антарктических районах, а параллельно с этим возросли потребности в полном понимании процесса разрушения льда. Эти сведения имеют непосредственное применение ко многим задачам инженерной практики, и не только в полярных районах, но и в умеренных широтах применительно к зимним условиям. К числу таких задач относятся: разрушение ледяного покрова ледоколами или другими техническими средствами, устройство ледовых дорог и переправ, взлетно-посадочных полос и т.д. Многие проблемы, связанные со льдом, были решены и решаются в лабораторных условиях. Причем в последние годы доля лабораторных исследований постоянно увеличивается. Это происходит потому, что лабораторное оборудование все более и более усложняется, методика проведения экспериментов в каждой серии опытов при этом совершенствуется, а условия экспериментов поддаются более точному контролю. Однако с появлением систем автоматизированного проектирования, в состав которых включены модули для структурного анализа, стало возможным прогнозировать поведение изделий и конструкций в реальной среде путем виртуального тестирования CAD-моделей. Описанный способ моделирования напряженно-деформированного состояния ледяной пластины, разделенной трещинами, методом конечных элементов (линейный статический анализ) позволяет оценить несущую способность ледяного покрова без дорогостоящих экспериментальных исследований.
Recently, human activity in the Arctic and Antarctic regions has intensified, and in parallel with this, the need for a full understanding of the process of ice destruction has increased. This information is directly applicable to many tasks of engineering practice, and not only in polar regions, but also in temperate latitudes in relation to winter conditions. Such tasks include: the destruction of the ice cover by icebreakers or other technical means, the construction of ice roads and crossings, runways, etc. Many problems related to ice have been solved and are being solved in the laboratory. Moreover, in recent years, the share of laboratory research has been constantly increasing. This is because laboratory equipment is becoming more and more complicated, the method of conducting experiments in each series of experiments is being improved, and the experimental conditions are subject to more precise control. However, with the advent of computer-aided design systems, which include modules for structural analysis, it became possible to predict the behavior of products and structures in a real environment by virtual testing of CAD models. The described method of modeling the stress-strain state of an ice plate separated by cracks by the finite element method (linear static analysis) allows us to estimate the bearing capacity of the ice cover without expensive experimental studies.
Neurologic Manifestation in Children with Coronavirus Disease 2019 at Prof. Dr. I.G.N.G Ngoerah Tertiary Hospital
Authors: Husin Michelle , Mahalini Dewi Sutriani , Suwarba I Gusti Ngurah Made , Purniti Ni Putu Siadi , Subanada Ida Bagus 
Published: September 2023

AIM: The objective of the study is to describe neurologic manifestation in children with coronavirus disease-2019 (COVID-19) at Prof. Dr. I.G.N.G Ngoerah Hospital.
METHODS: This was a retrospective descriptive study using the medical record with a total sampling of children with confirmed COVID-19 that manifests neurologic symptoms. Exclusion criteria were pre-existing neurologic comorbidities and incomplete medical records.
RESULTS: From March 2020 to December 2021, from 308 children with confirmed cases of COVID-19, 106 had neurologic symptoms, 17 were excluded (16 pre-existing comorbidities, and 1 incomplete medical record), and total samples were 89 (28.8%) from inpatient and outpatient. Most children were male (57.3%) with a median age of 13 years. Most symptoms found were anosmia (73%), followed by a decrease in consciousness (19.1%) and seizure (10.1%). Children with anosmia median age were 14 years. There were 84 (94.3%) children with specific neurological symptoms (encephalopathy, seizures, and anosmia) and 5 (5.7%) with non-specific neurological symptoms (headache).
CONCLUSION: There were 28.8% confirmed cases of COVID-19 with a neurologic manifestation, and most symptoms found were anosmia (73%).
Faire, défaire, refaire les liens
Authors: Fogel Frédérique 
Published: September 2023

La « famille transnationale » est saisie dans ce dossier comme une expression-clef de nombreuses recherches en sciences sociales, notion référence et formule laconique utilisée pour décrire des situations et désigner des pratiques très variées. Il s’agit donc d’approcher cette « famille » soumise à la mobilité et à l’immobilité, non pas directement sur le plan théorique, mais en passant par l’ethnographie comme mode de connaissance anthropologique. Les six articles ici rassemblés présentent des cas singuliers, des individus, des groupes et des communautés divers, à des échelles spatiales et temporelles différentes. Ils décrivent des modalités du « faire famille en migration » et questionnent les relations de parenté, de parentalité, de sociabilité entre proches, ainsi que les tensions ou encore les ruptures de relations. Ensemble, ils montrent des troubles, éprouvent des normes, et ce faisant, ils forment matière à comparaisons.
« Faire famille » par-delà les frontières
Authors: Fresnoza-Flot Asuncion 
Published: September 2023

Le présent article examine les pratiques transnationales mobilisées pour « faire famille » par des hommes belges vivant en Thaïlande, la plupart étant en couple avec une ou un partenaire thaïlandais. Certains de ces hommes ont encore en Belgique des membres de leur famille de naissance et/ou de la famille nucléaire qu’ils ont fondée lors d’une précédente union. Le matériau empirique collecté auprès de 19 hommes belges (grâce à des entretiens approfondis réalisés à plusieurs reprises entre 2018 et 2023) montre que ces hommes, notamment les plus jeunes, restent en contact avec certains membres de leur famille en Belgique par le biais de communications à distance, de visites en Belgique ou de visites de leurs proches en Thaïlande, ainsi que par l’envoi de biens matériels. Ces pratiques transnationales sont façonnées à la fois par des facteurs micro-individuels (capital économique des enquêtés, qualité de leurs relations familiales, situation socioéconomique plus ou moins stable de leurs enfants) et macro-structurels (décalage horaire, détention ou non d’un passeport facilitant la mobilité, etc.).
Retrouvailles avec le père
Authors: Barou Jacques 
Published: September 2023

À partir des années 1950, la France a développé une politique migratoire envers l’Afrique qui favorisait l’arrivée d’hommes seuls ayant laissé leur famille dans leur pays d’origine. Cette absence prolongée du père, rythmée par des retours au pays une fois ou deux dans l’année, ne pouvait manquer d’avoir des répercussions sur la vie familiale et sur l’image du père aux yeux des enfants. Dans certains cas, le père a complètement disparu des préoccupations des enfants, laissant sa place à un autre adulte exerçant une fonction éducative envers eux : grand-père, oncle, frère aîné, voire voisin… mère, grand-mère ou tante, plus rarement. Dans d’autres cas, son absence a été source de souffrances et les retrouvailles ont été marquées par des conflits. Certains hommes ont fait venir dans le pays d’accueil un de leurs enfants sur le tard pour les accompagner dans leur vieillesse. La plupart du temps, ces enfants ont eu beaucoup de mal à s’adapter à leur nouvel environnement. Parfois ces retrouvailles ont pu, au contraire, favoriser l’émergence d’une image beaucoup plus positive du père. À partir d’une recherche menée au début des années 2000 1 , cet article se propose d’analyser les diverses configurations que peuvent prendre les retrouvailles avec un père vivant à distance.
Déplacement forcé et reconfiguration familiale
Authors: Al-Abdullah Yahya , Touré Niandou 
Published: September 2023

Cet article propose une approche ethnographique pour examiner les changements significatifs qui surviennent dans des familles doms tout au long de leur parcours migratoire et à leur arrivée dans le pays de destination. Ces changements comprennent les mariages précoces, les divorces et la reconfiguration des familles. L’étude fournit deux explications principales à ces mutations : la première tient aux raisons qui ont provoqué la migration ; la seconde réside dans la culture du mariage et du divorce au sein de cette communauté de migrants. M’inspirant de la notion de « migration par étapes » (introduite à la fin du XIX e siècle par Ernst Georg Ravenstein avec l’expression « Step-Wise Migration » , puis reprise par différents auteurs principalement anglophones parlant alors de « Step Migration » ), je l’approfondis ici en proposant une définition contextuelle qui sied à l’analyse de la migration récente de la communauté des Doms depuis la Syrie vers la France. Cette étude de cas s’appuie sur l’histoire de vie et la trajectoire migratoire d’une famille dom syro-libanaise.