bluuebunny/crossref_metadata_2025_split huggingface dataset:
Pemeriksaan Detail Jembatan Suramadu Dalam Rangka Pemeliharaan
Authors: Ridwan Muhammad , Effendy Machmud 
Published: May 2023

Jembatan Suramadu adalah Jembatang terpanjang di Indonesia saat ini. Jembatan Suramadu menghubungkan Pulau Jawa dan Pulau Madura. Jembatan ini dibangun sebagai sarana untuk meningkatkan perekonomian Pulau Madura yang selama ini relative tertinggal dengan wilayah lain. Keberadaan Jembatan Suramadu akan memberikan dampak-dampak kerusakan struktur jembatan yang mana diperlukan pemeriksaan secara detail oleh tenaga-tenaga ahli sehingga dapat memudahkan uantuk pemelirahaan struktur selanjutnya.Data-data yang digunakan dalam penelitian ini adalah data As built drawing dan data-data pemeliharaan sebelumnya, akan dianalisan sejauh mana pemeliharaan ynag sudah dilakukan pada struktur Jembatan Suramadu. Hasil dari penelitian ini adalah untuk mengetahui kondisi Struktur Jembatan Suramadu. Dari penilaian akhir terhadap kondisi Jembatan Suramadu, berdasarkan hasil-hasil pemeriksaan kerusakan yang mengacu terhadap petunjuk penilaian kondisi jembatan, bahwa Jembatan Suramadu masuk dalam nilai kondisi 0 (nol), yang menurut kriteria skrining teknis kategori baik s/d rusak ringan, yang membutuhkan pemeliharaan rutin/berkala.Dari perhitungan rencana anggaran biaya perbaikan, berdasarkan harga satuan tahun 2014, maka besaran biaya perbaikan yang dibutuhkan sekitar Rp. 3, 390 M.
Pengaruh Pandemi Covid-19 Terhadap Produktivitas Pekerjaan Konstruksi (Tinjauan Analisis Statistik Terhadap Penerapan Protokol Kesehatan )
Authors: Prayoga Arfandi Bayu , Abduh Moh. 
Published: May 2023

Pandemi Covid 19 memberikan dampak pengaruh besar di segala aspek kehidupan, mulai dari sektor kesehatan, ekonomi dan sosial, Kondisi ini membuat para pengusaha di bidang jasa konstruksi harus mengambil langkah yang tepat agar pelaksanaan pekerjaan tetap dapat berjalan dengan lancar sesuai waktu yang telah di rencanakan, Pada penelitian ini dilakukan dengan metode persamaan regresi linier berganda analisis statistik dengan maksud dan tujuan untuk dapat melihat seberapa besar pengaruh hubungan hipotesis variabel produktivitas pekerjaan (Y) terhadap variabel protokol covid-19 (X1), umur/usia pekerja (X2), kondisi psikologis pekerja ( X3) dan pengalaman ( X4) dengan uji F dan uji t menggunakan program spss 15.0, Hasil penelitian ini menunjukkan secara statistik uji F bahwa nilai F hitung < F kritis ; 3,167 < 9,5, hipotesis dapat diterima. Variabel X1,X2,X3,X4 berpengaruh terhadap variabel Y, sedangkan pengujian secara statistik berikutnya uji t bahwa nilai statistik untuk variabel X1 sebesar 0.557, nilai kritis t dengan derajat bebas n – k = 6 – 4 = 2 dan tingkat signifikansi 5% adalah ± 1 maka t hitung < t kritis yaitu 0,577 < 1, maka disimpulkan bahwa faktor Protokol Covid-19 tidak berpengaruh signifikan terhadap produktifitas pekerjaan, Sedangkan nilai statistik untuk variabel X3 kondisi psikologis pekerja sebesar – 2, nilai kritis t dengan derajat bebas n – k = 6 – 4 = 2 dan tingkat signifikansi 5% adalah ± 1 maka t hitung < t kritis yaitu -2 > 1, maka disimpulkan bahwa faktor kondisi Psikologis pekerja berpengaruh signifikan terhadap produktivitas pekerjaan
Pengembangan Sistem Informasi Monitoring Multi Proyek Konstruksi
Authors: Siswanto Agus , Indradjaja Mas 
Published: May 2023

Pengumpulan data dan pelaporan kemajuan pelaksanaan pekerjaan yang menginformasikan perkembangan jadwal, biaya dan spesifikasi dalam suatu sistem informasi tunggal diperlukan manajer proyek untuk melakukan evaluasi dan kontrol yang efektif dalam penanganan multi proyek konstruksi. Gray & Larson (2011) menyampaikan bahwa evaluasi dan kontrol adalah bagian dari pekerjaan setiap manajer proyek. Sistem Informasi Monitoring Multi Proyek (SIMULTIPRO) versi 1.1 dikembangkan peneliti pada tahun 2021 atas SIMULTIPRO yang dibangun prototype-nya pada tahun 2017 yang merupakan hasil pengembangan Sistem Informasi Monitoring Proyek (SIMPRO) tahun 2016. SIMPRO dan SIMULTIPRO merupakan tool bagi PPK dalam memonitor dan mengendalikan proyek-proyek konstruksi pada Bidang Tata Bangunan dan Pengawasan Dinas Pekerjaan Umum Kabupaten “X” yang telah dikembangkan. SIMULTIPRO dirancang untuk diujicoba penggunaannya pada tahun 2018 tetapi ditinggalkan karena dianggap kurang berhasil meskipun atribut-atribut menu di sistem dianggap lengkap. Dari hasil wawancara langsung peneliti kepada stake holder yang terlibat, ternyata permasalahan kemudahan, simpel dan kepraktisan sistem menjadi kendala utama dalam praktek input data. Hal ini sebenarnya tidak lepas dari permasalahan kedisplinan pegawai dalam pengelolaan SIMULTIPRO pada laporan konstruksi yang berjalan. Melalui kesimpulan peneliti dalam mengevaluasi SIMPRO pada jurnal tahun 2017 yang menghasilkan 5 (lima) urutan nilai bobot relative importance tertinggi pada respon teknis keperluan sistem yaitu previlage login system, kurva “S”, volume mingguan terpasang, validasi kontraktor dan konsultan pengawas, tools foto dan video, maka SIMULTIPRO versi 1.1 dikembangkan dengan menitik beratkan pada atribut tersebut. Hasil validasi simulasi disimpulkan bahwa SIMULTIPRO versi 1.1 dianggap lebih mudah, simpel dan praktis.
Analisa Pembangunan Dan Perawatan Perkerasan Jalan Lentur Dengan Kaku (Studi Kasus: Jl. Jllb Ke Gbt Surabaya )
Authors: Wuryanta Sugeng , Budi Fariadi Didik 
Published: May 2023

Dengan menggunakan Sumber Dana APBD Kota Surabaya Tahun Anggaran 2020, melalui Dinas Pekerjaan Umum Bina Marga dan Pematusan Pemerintah Kota Surabaya telah membangun Jalan Flexible Pavement Kolektor Type 2 ( JL. JLLB KE GBT ) yang menghubungkan Jalan Tol Surabaya Gresik . Pembangunan jalan diharapkan dapat mengalihkan arus lalu lintas terusan dari pusat kota. Didalam menjaga pemanfaatan sarana dan prasarana jalan yang berkelanjutan agar sesuai dengan umur pembangunan jalan yang direncanakan, sangat diperlukan pengelolaan pengoperasian dan perawatan jalan secara periodik pada jalan itu, yang kemudian dapat difungsikan dengan maksimal agar memudahkan mobilisasi orang dan barang . Dengan data yang ada maka perlu dilakukan pengkajian supaya memperoleh biaya pembangunan dan perawatan perkerasan jalan yang relatif lebih menguntungkan dengan metode komparasi antara flexible pavement yang ada dengan rigid pavement, ditinjau sampai umur rencana 20 tahun, Pada Proyek Pembangunan Jalan Flexible Pavement Kolektor Type 2 ( JL. JLLB KE GBT ) Surabaya. Hasil penelitian perbandingan bobot biaya pembangunan perkerasan lentur dengan bobot biaya perkerasan kaku pada jalan JLLB Ke GBT Surabaya, adalah 1 : 1,24 Menunjukkan bahwa bobot biaya pembangunan jalan perkerasan kaku terlihat lebih besar dibandingkan dengan bobot biaya pembangunan jalan perkerasan lentur. Dan berdasarkan perhitungan biaya total pembangunan dan perawatan perkerasan jalan JLLB Ke GBT Surabaya, jenis konstruksi jalan yang paling menguntungkan untuk umur rencana 20 tahun adalah perkerasan jalan kaku dengan penghematan sebesar 49,19 % dibandingkan dengan perkerasan jalan lentur.
Analisis Biaya dan Waktu Penggunaan Floating Floor Sebagai Pengganti Urugan Tanah Dengan Metode Value Engineering (VE)
Authors: Suhandinata Yustian , Mokhtar Ali 
Published: May 2023

Dalam Perkembangan Penganggaran Kegiatan Gedung di Pemerintahan pusat dunia konstruksi telah ditandai dengan adanya pembangunan gedung-gedung dan fasilitas lainnya yang semakin besar dan komplek.. Hal ini merupakan peluang bisnis sekaligus tantangan bagi masyarakat dunia usaha khususnya usaha jasa konstruksi. Pemerintah Kota Mojokerto dalam hal ini Dinas Pekerjaan Umum dan penatan Ruang Kota Mojokerto bisa dikatakan sebagai pelaku usaha jasa konstruksi karena Dinas Pekerjaan Umum dan Penataan Ruang Kota merupakan pemilik (owner) dari sebuah proyek, salah satunya adalah Proyek Pembangunan Gedung DPRD Kota Mojokerto. Dimana proyek tersebut dibiayai oleh APBD selama satu tahun anggaran yaitu tahun 2020 untuk pelaksanaan pekerjaan, dengan estimasi penganggaran selama satu tahun.Lokasi pembangunan Gedung tersebut merupakan lahan bekas pertanian dan dengan hasil tes tanah melalui sondir boring terdapat tanah lunak dengan tebal rata rata 1,5 m di bagian permukaan tanah. Penggunaan Floating floor dapat dijadikan sebagai alternatif dalam pembangunan struktur bawah Gedung DPRD Kota MojokertoDengan menggunakan analisa dengan metode Value Enginering didapatkan hasil Rincian Anggaran Biaya desain awal didapatkan total harga pekerjaan sebesar Rp. 10,043,070,000.00 dengan urugan sirtu sebesar 28,984 m3 dengan biaya sebesar Rp. 6,750,501,695.00, dengan waktu yang diperlukan sebanyak 99 hari, Sedangkan Anggaran Biaya alternative dihasilkan total harga pekerjaan sebesar Rp. 9,389,702,000.00 dengan urugan tanah dikurangi dengan plat beton selebar bangunan Gedung sehingga urukan sirtu menjadi sebesar 22,382 m3 dengan biaya sebesar Rp. 5,212,802,735.00. Dengan demikian terdapat selisih biaya Sebesar Rp. 1,537,698,960.00 atau sebesar 21,8 % dengan waktu pelaksanaan sebesar 77 hari kalender dan mempercepat pekerjaan sebanyak 22 hari kalenderPenggunaan Struktur Floating floor dapat menjadi pengganti urugan tanah pada pembangunan struktur bawah gedung DPRD Kota mojokerto yang lebih menguntungkan baik dari segi biaya dan waktu.
Penerapan Rekayasa Nilai Koefisien Pekerja Atap Menggunakan Metode Bantalan Pada Pembangunan Puskesmas Bulu Kabupaten Temanggung
Authors: Marzuki Ghufron , Budi Fariadi Didik 
Published: May 2023

Ghufron Marzuqi, 2021, Penerapan Rekayasa Nilai Koefisien Pekerja Atap Menggunakan Metode Bantalan Pada Pembangunan Puskesmas Bulu Kabupaten Temanggung. Daerah Kecamatan Bulu Kabupaten Temanggung merupakan salah satu daerah yang luas dan daerah tersebut terdapat banyak penduduk lokal yang masih kurangnya akses akan Kesehatan seperti contoh puskesmas. Oleh sebab itu, perlu adanya pembangunan puskesmas baru yang ada Kabupaten Temanggung khususnya di Kecamatan Bulu. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mencari solusi yang terbaik dan termurah yang dapat dilaksanakan pada proyek Pembangunan Puskesmas Bulu Kabupaten Temanggung lebih khusus terhadap bagian Konstruksi Atap Puskesmas Bulu Kab. Temanggung. Setelah diadakan pelaksanaan pekerjaan atap maka diperoleh item berbiaya tinggi dan keefisiensi pekerja atap pada struktur atap Galvalum finis Galvanis. Kemudian dicari alternatif perhitungan dengan kriteria biaya dan diperoleh hasil yang memenuhi syarat untuk struktur atap yaitu tanpa merubah fasad tetapi menggunakan metode bantalan dan tetap memenuhi persyaratan keamanan dan estetika, dengan alternatif diatas diperoleh penghematan berupa waktu dan biaya jumlah pekerja atap dari total biaya struktur atap menggunakan metode bantalan pada Proyek Pembangunan Puskesmas Bulu Kabupaten Temanggung, dengan perhitungan tersebut maka diperoleh penghematan 0.98% pekerjaan atap jurai Pembangunan Puskesmas Bulu Kab. Temanggung dari total biaya struktur atapyang sesuai dengan kontrak.
Perkerasan Jalan Beton (Rigid Pavement) Ruas Kepuhkidul-Kedungadem Kabupaten Bojonegoro
Authors: Affandi Alfan , Utomo Adi 
Published: May 2023

Tujuan penulisan ini untuk mendapatkan informasi tentang wilayah Bojonegoro secara geografis dan geologis yang berlokasi di ujung barat wilayah Jawa timur yang berbatasan dengan Kab Blora wilayah Jawa Tengah yang di pisahkan dengan sungai terpanjang di Jawa (Bengawan Solo) membuat kontur tanahnya labil. Sehingga di musim kemarau permukaan tanah akan terbuka (retak-retak) karena suhu di saat musim kemarau kisaran 40 0–45 0 C sedangkan di musim hujan tertutup lagi dan sering terjadi banjir baik itu dari luberan sungai Bengawan Solo maupun banjir bandang akibat dari hutan dataran tinggi yang semakin menggundul. Ini berimbas pada sebagian besar bangunan di wilayah Bojonegoro yang harus menggunakan metode khusus terkait pondasi nya agar di dapatkan bangunan yang stabil dan kuat.Begitu juga dengan kondisi jalan. Tahapan demi tahapan tiap tahun selalu di lakukan Pemerintah Daerah molai dari tahapan jalan makadam/batu dengan lapisan grosok/butiran pasir yang bercampur tanah. Tahun berikutnya di tingkatkan makadam dengan lapisan penetrasi aspal. Dua tahun berikutnya di tingkatkan lagi dengan perkerasan jalan AC-BC AC-WC.Akan tetapi untuk wilayah Bojonegoro kesemuanya itu tidak berumur lama karena kondisi tanah nya yang sebagian besar labil. Untuk itu jalan poros kabupaten, poros kecamatan, atau pun poros desa harus di perkuat dengan metode perkerasan kaku/jalan beton (Rigid Pavement) seperti yang di laksanakan di Ruas Jalan Kepuhkidul – Kedungadem dengan panjang 810 m dan lebar 5 m sebagai contoh nya agar mendapatkan jalan yg kuat, bagus dan umur lama.
Business Plan Kawasan GOR Kabupaten Sidoarjo
Authors: Ali Nur , Effendy Machmud 
Published: May 2023

Business plan kawasan GOR Kabupaten Sidoarjo dilakukan sebagai langkah antisipasi perkembangan kawasan yang tidak terkendali dan tahapan pembenahan kawasan ke depan. Yang diindikasikan dengan keberadaan PKL, warung, rumah makan, perkantoran sebagai efek pengganda keberadaan sarana di dalamnya, diantaranya dibutuhkan strategi pemasaran dalam pengembangan kawasan GOR Kabupaten Sidoarjo, dan analisis keuangan, pendapatan yang diperoleh dari pengelolaan kawasan GOR dan Monumen Ponti selama satu tahun.Strategi pemasaran dapat dilakukan melalui promosi kegiatan-kegiatan yang dapat dilakukan selain kegiatan olahraga diantaranya pameran, konser musik, dan lain-lain. Sedangkan strategi pengembangan kawasan GOR meliputi : pemanfaatan kolam renang dan sasana tinju secara optimal dengan mengadakan event atau perlombaan, pengoptimalan penggunaan sport hall untuk kegiatan selain olahraga seperti pameran dan konser musik skala kecil, pengembangan pertokoan selain souvenir dan kebutuhan olahraga, penataan PKL dengan pengklasteran jenis barang yang dijual, Memanfaatkan lahan parkir untuk menampung kegiatan di kawasan stadion dan Monumen Ponti, mengembangkan food court di sekitar Monumen Ponti untuk menampung PKL, pengoptimalan fungsi lahan disekitar Monumen Ponti untuk ruang terbuka non hijau (taman) dan komersil (Pertokoan), pengendalian perkembangan kawasan GOR dengan penyusunan kebijakan dan regulasi.
Studi Kelayakan Jalan Pandegiling Surabaya Ditinjau Dari Kondisi Fisik Jalan Dan Volume Lalu Lintas Sehari – Hari
Authors: Agus Tunggal Putranto Eman , Budi Fariadi Didik 
Published: May 2023

Latar belakang dilaksanakannya penelitian ini adalah untuk mengetahui kelayakan jalan Pandegiling baik dari kondisi fisik jalan dan kelengkapan jalan serta kapasitas dari lebar perkerasan jalan yang ada untukmenampung lalu lintas yang melewati jalan tersebut. Tujuan penelitian ini adalah untuk menegetahui kelayakan jalan Pandegiling dari kondisi fisik jalan, kelengkapan jalan, dan kapasitas dari lebar jalan tersebut. Adapun rumusan masalah yang diajukan sebagai langkah awal dalam penelitian ini adalah apakah jalan Pandegiling dengan dimensi dan kondisi fisik yang ada pada saat ini masih dapat menampung lalu lintas sehari – hari dan pengguna jalan lainnya. Penelitian ini menggunakan metode survey atau pengamatan langsung dilapangan dan pencatatan data yang dilakukan selama 14 ( empat belas ) jam dalam satu hari dalam periode satu minggu berturut – turut, dengan pertimbangan bahwa fluktuasi arus lalu lintas tiap hari dalam satu minggu tidak sama. Perhitungan lalu lintas dilakukan pada jam – jam sibuk ( peak haurs), dengan masing – masing jalur dilakukan oleh 2 ( dua ) pengamat dengan lembar data dan dilakukan secara serentak. Kendaraan yang dihitung meliputi: kendaraan tak bermotor, sepeda, sepeda motor, dan mobil penumpang, truk ringan/mobil hantaran, truk sedang < 5 ton, truk berat >5 ton, bus. Setelah diadakan pengamatan dan analisa data terhadap kondisi yang ada, didapat simpulan yaitu:1) Kondisi jalan Pandegiling, terutama pada kondisi perkerasan jalan, kehalusan/kerataan permukaan, secara umum masih kurang memadai untuk kelayakannya bagi pengguna jalan. 2)Volume lalu lintas jalan Pandegiling.total dua jalur sebesar 4.177,84 smp/jam. Dengan demikian kategori sangat ramai. 3) Klasifikasi jalan yang paling banyak mendominasi adalah klasifikasi sepeda motor dan mobil penumpang, dengan rata – rata tiap harinya ( 14 jam ) sebesar 11.588,78 kendaraan, a) Lalu lintas jam puncak terjadi antara jam 07.00 wib – 08.00 wib untuk pagi hari dan antara jam 16.00 wib – 17.00 wib untuk sore hari. b) Kapasitas jalan yang ada kurang memadai untuk menampung lalu lintas sehari hari, terutama pada jam – jam sibuk, dengan presentase lebih kecil dibanding dengan kapasitas standart jalan. Secara garis besarnya jalan Pandegiling, untuk saat ini perlu mendapatkan perhatian khusus demi perkembangan pembangunan selanjutnya.Saran yang diajukan oleh peneliti adalah perawatan jalan, terutama retak- retak atau lubang – lubang pada jalan segera diperbaiki sehingga tidak mengganggu pengguna jalan.
Analisa Kelayakan Gedung Parkir di Jalan Pegirian Surabaya dengan Metodo Net Present Value
Authors: Triaji Bagus , Suhardi Diding 
Published: May 2023

Peningkatan jumlah kendaraan bermotor dan mobilisasi penduduk kota berdampak pada pertambahan kebutuhan akan petak parkir mobil di Kawasan ampel jalan Pegirian. Dengan mempertimbangkan keterbatasan lahan parkir maka alternatif solusi yang diusulkan adalah membangun sebuah gedung parkir dan terintegrasi dengan moda angkutan massal cepat kota Surabaya.
Penerapan Manajemen Waktu Terhadap Penyelesaian Proyek Konstruksi, Studi Kasus: Pembangunan Gedung Pusat Layanan Stroke Rumah Sakit Umum Haji Surabaya 2020
Authors: Khohar Abdul , Budi Fariadi Didik 
Published: May 2023

Pembangunan Gedung Pusat Layanan Stroke Rumah Sakit Umum Haji Surabaya memerlukan suatu manajemen waktu yang disamping mempertajam prioritas juga efisiensi dan efektifitas pengelolaan proyek, karena dengan manajemen waktu dan pelaksanaan yang baik, maka resiko suatu proyek konstruksi akan menjadi kecil, manajemen waktu yang direncanakan pada perusahaan kontraktor PT. Rembiga Indah – Samudra Anugrah Indah Permai - KSO dengan menggunakan kurva S dan tabulasi kerja pada keseluruhan stuktur dimulai dari pondasi.Dalam pelaksanaan proyek konstruksi, disamping kita mengetahui pihak – pihak yang berperan dalam pekerjaan konstruksi, diperlukan juga perencanaan Anggaran atau keuangan, Pengendalian waktu di lapangan bertujuan untuk menjaga agar waktu pelaksanaan sesuai dengan rencana waktu yang telah dipersiapkan sebelum proyek dimulai, dengan pengendalian menggunakan kurva S dan Network Diagram akan mempermudah dan mempercepat visual antara target dan kemajuan aktual proyek.Pembangunan Gedung Pusat Layanan Stroke Rumah Sakit Umum Haji Surabaya merupakan salah satu proyek pemerintah yang dikhususkan untuk menunjukan kemajuan Rumah Sakit dan menambah sarana dan prasarana yang dibutuhkan, anggaran dana keseluruhan untuk proyek ini berasal dari Pemerintah Provinsi jawa Timur, proyek gedung 8 lantai yang berdiri dilahan seluas 840 m2 dalam kawasan Rumah Sakit Umum Haji Surabaya.Hasil akhir yang diperoleh dari analisa penerapan manajemen waktu pada proyek Pembangunan Gedung Pusat Layanan Stroke Rumah Sakit Umum Haji Surabaya setelah direncanakan menggunakan kurva S memerlukan waktu 149 hari atau 22 minggu/hari kerja untuk pembangunan keseluruhan gedung sesuai kontrak,meskipun secara fungsi penggunaan belum optimal dan rencananya akan di lanjutkan di tahap 2.
Analisis Perencanaan Waktu Dan Biaya Pada Proyek Penambahan Ruang Pukesmas Pogalan Trenggalek Dengan Progam Primavera
Authors: Sarnuji Achmad , Kesy Garside Annisa 
Published: May 2023

Proyek kontruksi dapat dikelola dengan baik dan mudah apabila optimalisasi dilaksanakan dengan manajemen pada penekanan di setiap durasi pekerjaan konstruksi dengan cara menekan pembiayaan. Masalah tenaga kerja dalam suatu pekerjaan proyek kontruksi, memakan porsi biaya sebasar 20%-30% dari keseluruhan anggaran konstruksi. Dengan penggunaan progam primavera 6.0 dalam pekerjaan kontruksi dapat memberikan kemudahan pada proses perencanaan, pengawasan dan penjadwalan dalam setiap sumber daya manusia. Hasil perencanaan dari pengerjaan penambahan ruangan pada puskesmas Pogalan Trenggalek dalam keadaan normal yaitu waktu pelaksanaan 150 hari kalender dengan biaya Rp. 345.454.400 untuk tenaga kerja. Selanjutnya perencanaan pekerjaan proyek dengan menambah jam kerja (lembur) selama 2 jam/hari menjadi 113 hari kalender dengan biaya sebesar Rp.350.242.000,-
Studi Kelayakan Ekonomi Pembangunan Fly Over di Perlintasan Sebidang Karanglo, Kab. Malang
Authors: Wahyodiono Heri , Setiyono Agus 
Published: May 2023

Perlintasan sebidang di Karanglo kabupaten Malang sering menimbulkan kemacetan dan rawan kecelakaan karena posisinya dekat dengan Exit Tol Pandaan Malang dan Perempatan Karanglo. Pembangunan Fly Over Karanglo merupakan salah satu cara rekayasa lalu lintas untuk mengatasi permasalahan tersebut. Dari Analisa Ekonomi didapatkan B/C Ratio sebesar 3.09 kali. Nilai NPV positif sebesar Rp 128,165,184,931. angka ini menunjukkan bahwa proyek ini mampu memberikan value yang layak bagi masyarakat. Masyarakat akan menikmati value itu dalam bentuk penghematan (saving) waktu dan biaya yang selama ini dikorbankan jika melewati kawasan perlintasan sebidang rel KA Karanglo Kabupaten Malang. Nilai EIRR positif sebesar 53.61% atau di atas discount factor yang digunakan (15.0%). Angka ini mampu memberikan return yang layak sampai dengan tahun kedua puluh lima. FYRR sebesar 32.04% atau diatas discount factor (15.0%) menunjukkan proyek ini dapat dilanjutkan karena mampu memberikan return yang layak. Adapun Payback Period sebesar 2.09 tahun menunjukkan bahwa seluruh benefit yang diperoleh dari proyek pembangunan dan pengelolaan flayover Karanglo Kabupatan Malang dapat menutupi semua pengeluaran, baik investasi maupun biaya periodik, pada tahun ke-2.09. Dari semua analisa di atas, pembangunan fly over karanglo ini dinyatakan layak.
Studi Kelayakan Gedung Parkir Pegirian
Authors: Nurindra P Gesang , Mokhtar Ali 
Published: May 2023

Surabaya merupakan kota yang disiapkan menjadi kota yang melayani masyarakat Kota Surabaya maupun kawasan sekitarnya dengan berbagai fasilitas yang memadai. Kondisi yang ini menuntut ketersediaan infrastruktur transportasi yang memadai, termasuk angkutan umum perkotaan. masalah sarana angkutan umum, pertumbuhan kendaraan yang tidak terkendali, serta kondisi jalan yang tidak kondusif. Peningkatan jumlah kendaraan tersebut sebarusnya diikuti dengan penambahan jalan setiap tahunnya, sehingga tidak menimbulkan masalah baru, seperti masaJah parkir. Masalah parkir di kota - kota besar terjadi karena kebutuhannya (demand) cukup besar, sementara ruang parkir yang tersedia kurang memadai, sehingga sering terganggunya sistem pergerakan yang ada karena sebagian jalan dipergunakan untuk tempat parkir. Kelancaran arus lalu lintas sangat dipengaruhi oleh manusianya sendiri dan juga tersedianya kelengkapan sistem jaringan berupa sarana dan prasarana transportasi yang diperlukan dalam kondisi layak pakai, baik dalam bentuk gedung maupun pelataran parkir. Untuk mengatasi hal tersebut diperlukan suatu manajemen (pengaturan) pengadaan dan pengelolaan tempat parkir yang tepat.
Sistem Informasi Persediaan Material Berbasis Economic Order Quantity
Authors: Dewi Indrasari Lolyka , Kesy Garside Annisa , Komari Ana , Yudha Tripariyanto Afiff , Siswanto Eko , Alfian Pradana Johan 
Published: May 2023

Kebutuhan sistem informasi sebagai kunci dari inovasi-inovasi teknologi. Teknologi ini mulai diterapkan pada usaha mikro sebagai efisiensi di dalam usaha.Tujuan penelitian ini sebagai 1) perbandingan nilai eksisting dengan EOQ 2) perancangan sistem informasi berbasis Visual Basic dan Ms. Acces. Tahapan penelitian adalah menghitung nilai EOQ, membandingkan dengan eksisting dan merancang sistem baru berbasis visual basic dengan MS. Acces. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa metode EOQ adalah akurasi yang dapat menekan biaya persediaan. Biaya persediaan untuk tahun ke-2 sebesar Rp. 98.684.384, sedangkan eksisting sebesar Rp. 112.000.000. Metode EOQ dapat menekan biaya persediaan sebesar Rp. 13.315.616. Aktivitas konvensional dirancang dengan sistem visual basic dengan MS. Acces untuk mempermudah input kebutuhan pemesanan dan membuat anggaran biaya.