bluuebunny/crossref_metadata_2025_split huggingface dataset:
ВПЛИВ ШВИДКІСНОГО РЕЖИМУ НА ПОКАЗНИКИ ЕФЕКТИВНОСТІ ДОРОЖНЬОГО РУХУ
Authors: Ryabushenko О.V. , Nahliuk I.S. 
Published: April 2023

Вступ. Головним завданням функціонування автомобільного транспорту є задоволення потреби громадян та господарств в перевезеннях із забезпеченням достатнього рівня ефективності цього процесу. Разом з тим, найбільші ризики для здоров’я та життя людини, а також актуальні екологічні проблеми пов’язані з дорожнім рухом. В найбільшій мірі ця двоякість проявляється при виборі швидкісного режиму руху. Прагнення до економії часу поїздки часто призводить до перевищення встановленого обмеження швидкості, що негативно впливає на безпеку дорожнього руху. Тому актуальним є дослідження впливу швидкісного режиму на ефективність транспортного процесу. Мета. Метою даного дослідження ставилося проаналізувати вплив швидкісного режиму на показники ефективності дорожнього руху на типових ділянках доріг за межами міста. Результати. Для реалізації поставленої мети було проведено аналіз руху легкового автомобіля на двох маршрутах, що проходили по ділянках доріг з різними дорожніми умовами. По кожному маршруту автомобіль рухався у трьох режимах обмеження швидкості, що становили 90, 110 та 130 км/год. В результаті обробки GPS треків руху автомобіля були проаналізовані розподіли миттєвих швидкостей та побудовані гістограми руху в координатах «час руху – відстань» та «відстань – швидкість». Для кожного з режимів обмеження швидкості були розраховані значення середньої технічної швидкості та часу сполучення на маршруті, а також показники якості умов руху, зокрема шум прискорення та градієнт енергії. Висновки. В результаті проведення експериментальних досліджень було встановлено, що підвищення швидкісного режиму на ділянці двосмугової дороги за межами міста при фактично існуючому рівні завантаженості рухом не призводить до покращення показників ефективності транспортного процесу. Для ділянок доріг із розділювальною смугою при підвищенні швидкісного режиму спостерігається пропорційне збільшення середньої технічної швидкості, що дозволяє очікувати підвищити техніко-експлуатаційні показники транспортного процесу. Для обох типів доріг підвищення швидкісного режиму призводить до зменшення стабільності руху, що виражається у зростанні шуму прискорення та градієнт енергії. Цей фактор може негативно впливати на безпеку дорожнього руху та привести до погіршення умов праці водія.
ОСНОВНІ ПОЛОЖЕННЯ ПРОЕКТНО-ОРІЄНТОВАНОГО УПРАВЛІННЯ В СУДНОПЛАВСТВІ ЯК ОСНОВИ ДЛЯ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ БЕЗПЕКИ
Authors: Bychkovsky Y.V. 
Published: April 2023

Вступ. Ризики є постійним супутнім елементом у судноплавстві Проектний підхід передбачає все розмаїття ризиків розглядати інтегрально, що формує цілісний погляд на можливі негативні ситуації в процесі виконання рейсу, що є ще одним фактором в обґрунтуванні доцільності використання проектно-орієнтованого управління в судноплавстві. Така інтеграція дає змогу врахувати вплив будь-якого виду ризику і ситуацій ризику, які виникають під час виконання проекту, на підсумковий результат проекту. Результати. У даному дослідженні пропонуються основні положення організації проектно-орієнтованого управління в судноплавстві. Обґрунтовано правочинність застосування проектно-орієнтованого підходу, відповідно до методології проектного менеджменту визначено сутність та види проектів у рамках операційної діяльності судноплавних компаній. Подано два варіанти розгляду меж проекту та обґрунтовано розгляд проектів як розуміння рейсу (або контракту) в широкому розумінні цього слова – з огляду на процес організації та управління виконанням фрахтового контакту з переміщення вантажу з порту А в порт Б (в рамках якого і здійснюється переміщення вантажу з порту А в порт Б). У цьому випадку межі проекту ширші й охоплюють процес підготовки фрахтового договору та аналіз результатів його виконання. Такий підхід є універсальним для проектно-орієнтованого підходу в судноплавстві та може слугувати основою для формування проектного підходу для будь-яких варіантів роботи суден у рамках будь-яких варіантів фрахтових контрактів і торкатися будь-яких аспектів, пов'язаних із судноплавством: технічних, екологічних, комерційних і т.д. Визначено сутність основних етапів життєвого циклу даної категорії проектів, а також складові успіху проектів. Обґрунтовано, що «безпека» є одним з показників успіху проектів. Висновки. Проектно-орієнтований підхід до управління в судноплавстві дає змогу здійснити синтез різноманітних методів, підходів до оцінювання та забезпечення безпеки традиційно прийнятих або впроваджуваних на базі рекомендацій ІМВ у судноплавстві і методів управління ризиками в управлінні проектами. Так інтеграція найкращих практик мінімізації ризиків у судноплавстві в контексті безпеки та мінімізації ризиків у рамках проектної методології формує новий ефективний з погляду результативності підхід до забезпечення безпеки судноплавства. Наведені результати складають базу для подальшого дослідження питань забезпечення безпеки в рамках проектно-орієнтованого підходу до управління в судноплавстві.
OPERATIONAL RISK ANALYSIS FOR MANPOWER (DRIVER) ON POSTAL NETWORK
Authors: Maniah Maniah , Mulyati Erna , Hamidin Dini 
Published: April 2023

Abstract: PT. Indonesian logistics posts have cooperation in the postal network field, namely cooperation in sending goods or shipments at a certain time, a certain amount from one point to another in accordance with a warrant from the partner. Components of the postal network include Manpower, vehicles, postal operational control, and operational costs. This study aims to examine the problems and roots of problems that cause risk potential for the risk of postal network components, especially in the manpower component (driver), and know how high the impact of the risk. The research method used in this study is qualitative and semi-quantitative methods by conducting case studies. Data collection was carried out by interview/FGD, and the distribution of questionnaires. The results showed that the risk of manpower is at high and very high levels. The results of the study will provide recommendations to the manpower component (driver) in the form of risk mitigation and can be used by companies in managing operational risk on postal networks, especially in the manpower component (driver). Keywords: manpower; operational risk; postal network; risk mitigation. Abstrak: PT. Pos Logistik Indonesia memiliki kerjasama dalam bidang Jaringan Postal, yaitu kerjasama dalam mengirimkan barang atau kiriman pada waktu tertentu, jumlah tertentu dari satu titik ke titik lain sesuai dengan surat perintah dari mitra. Komponen pada jaringan Postal meliputi: Man Power, Kendaraan, Pengendalian Operasional Postal, dan Biaya Operasional. Penelitian ini bertujuan untuk mengkaji permasalahan dan akar masalah yang menimbulkan potensi kejadian risiko pada komponen Jaringan Postal khususnya pada komponen manpower (driver) dan mengetahui seberapa tinggi dampak risikonya. Metode penelitian yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode kualitatif dan semi kuantitatif dengan melakukan studi kasus. Pengumpulan data dilakukan dengan cara wawancara/FGD, dan penyebaran kuesioner. Hasil penelitian menunjukan bahwa risiko pada manpower berada pada level high dan very high. Hasil penelitian akan memberikan rekomendasi terhadap komponen manpower (driver) berupa mitigasi risiko dan dapat digunakan perusahaan dalam pengelolaan risiko operasional pada jaringan Postal khususnya pada komponen manpower (driver). Kata kunci: jaringan postal; manpower; mitigasi risiko; risiko operasional.
ANALYSIS OF USER SATISFACTION OF MYSOOLTAN APPLICATION AS SINGLE DIGITAL TOUCH USING PIECES FRAMEWORK
Authors: Natalie Gabriella , Maria Evi 
Published: April 2023

Abstract: This research uses the PIECES framework to analyze user satisfaction with the MySooltan application as a single digital touch for Micro, Small, and Medium Enterprises (MSMEs). The framework was chosen because it has been proven empirically to evaluate information system user satisfaction to see opportunities and improvements in information system development. The sample of this research are users of the MySooltan application, namely MSMEs in Labuan Bajo City. The total sample is 102 respondents. Data was collected using a Google Form questionnaire distributed from October to November 2022 and measured using a Likert scale calculation. The evaluation results found that MSMEs, assisted by Rumah BUMN in Labuan Bajo City, were very satisfied using the MySooltan application during the pandemic. However, PT Telkom still needs to improve the guarantee of confidentiality and protection of user data so that MSMEs can use this application optimally. Keywords: information system; MSMEs; Mysooltan application; PIECES; user satisfaction Abstrak: Tujuan riset ini adalah untuk melakukan analisis kepuasan pengguna aplikasi MySooltan sebagai single digital touch Usaha Mikro, Kecil, dan Menengah (UMKM) menggunakan PIECES framework. Metode ini dipilih karena telah terbukti secara empiris dapat digunakan untuk mengevaluasi kepuasan pengguna sistem informasi untuk melihat peluang dan perbaikan dari sistem informasi yang dikembangkan. Sampel riset ini adalah pengguna aplikasi MySooltan, yaitu UMKM di Kota Labuan Bajo. Total sampel sebanyak 102 responden. Data dikumpulkan menggunakan kuesioner Google Form yang disebar dari bulan Oktober hingga November 2022 dan diukur menggunakan perhitungan skala likert. Hasil evaluasi menemukan secara keseluruhan, UMKM binaan Rumah BUMN di Kota Labuan Bajo sangat puas untuk menggunakan aplikasi MySooltan selama pandemi. Namun demikian, PT Telkom masih perlu meningkatkan jaminan kerahasiaan dan perlindungan data pengguna, agar aplikasi ini dapat digunakan secara optimal. Kata kunci: aplikasi MySooltan; kepuasan pengguna; PIECES; sistem informasi; UMKM
SERVQUAL ON SIM SERVICE AT TANJUNG BALAI POLICE STATION
Authors: Maharani Sri , Fauziah Rizky , Syahputra Abdul Karim 
Published: April 2023

Abstract : The demand for a driving license is increasing every year, making the Tanjungbalai Police, especially the Satlantas, continue to try to take new steps in the field of driving license processing services. To overcome this problem the researcher uses the Servqual Method, Service Quality There is a technique that assesses service quality based on the attributes of each dimension, producing a difference value that represents the difference between the customer's impression of the service it receives. The information used in this study's processing came from distributing it to 30 respondents who are members of the public who are currently obtaining a driver's license at the Tanjungbalai Traffic Traffic Unit. It is evident from this study's findings that satisfaction at Tanjungbalai Traffic Traffic Unit seen from the 5 dimensions of Servqual has a reality value of 4.00 an and expectation worth of 4.62 resulting in a void -0.62. This void occurs since cmmunity's expectations not being met with the services provided by the Tanjungbalai Traffic Unit for. Keywords-: service quality; service quality; tanjungbalai traffic police Abstrak-: Permintaan pembuatan surat izin mengemudi yang terus naik setiap saat tahunnya, menjadikan-Polres Tanjungbalai khususnya Satlantas pertahankan komitmen terhadap inovasi di sektor jasa pengurusan surat izin mengemudi. untuk mengatasi masalah tersebut peneliti menggunakan Metode Servqual, Service Quality yaitu teknik untuk mengevaluasi kualitas layanan berdasarkan kualitas masing-masing dimensi. Hasil akhirnya yaitu nilai kesenjangan, yang merepresentasikan variasi dalam cara pelanggan memandang layanan yang mereka terima. Informasi yang digunakan dalam pengolahan penelitian ini berasal dari rilis data ke 30 responden yang sedang melakukan pengurusan Surat Izin Mengemudi pada Satlantas Tanjungbalai. Dari hasil penelitian ini terlihat bahwa kepuasan masyarakat di Satlantas Tanjungbalai dilihat dari lima dimensi servqual yaitu didapatkan jumlah nilai kenyataan sebesar 4,00 kemudian jumlah 4,62 lalu-gap -0,62. Gap-perbedaan hasil dari harapan yang tidak terpenuhi masyarakat terhadap pelayanan pada Satlantas Tanjungbalai. Kata kunci: kualitas pelayanan; service quality; satlantas tanjungbalai
PERSEPSI MAHASISWA UNIVERSITAS BINA DARMA PADA AKUN TWITTER @BidarPalembang SEBAGAI MEDIA INFORMASI
Authors: Yusup Muhammad , Zinaida Rahma Santhi 
Published: April 2023

The title of this thesis is perception of college student Bina Darma University. to twitter as the use of information media. The purpose of this research is to know the perception college @Bidarpalembamg obtain informaton through @Bidarpalembang. The research method is quantitative method with using kuisoner technique, documentation, and an interview. The population of the research are 5145 respondents and sample 98. Based on this research, variable X is student perception, while variable Y is media information. The result of this research is there is positive perception on twitter account @Bidarpalembang as a media information for student of Bina Darma University. And also the corelation between two variables are higt and strong relation
Penerapan Diet 3J Untuk Mengatasi Ketidakstabilan Kadar Glukosa Darah Pada Pasien DM Tipe 2
Authors: Sahwa Alifia Diani , Supriyanti Endang 
Published: April 2023

Diabetes Melitus tipe 2 ialah gangguan metabolisme dari sistem endokrin yang ditandai melalui ketidakseimbangan kadar glukosa darah. Penyakit ini bisa dicegah melalui cara mengubah gaya hidup serta kebiasaan mengonsumsi makanan menjadi sehat dan bergizi seimbang seperti dengan diet 3J (jumlah, jenis, dan jadwal). Diet 3J merupakan diet dengan tepat jadwal, tepat jenis, dan tepat jumlah. Manfaat dari diet 3J adalah untuk mengatur kadar glukosa darah, mencegah obesitas serta mengurangi terjadinya berbagai macam penyakit komplikasi yang disebabkan pola makan yang tidak sehat. Tujuan studi kasus ini yaitu untuk mengidentifikasi penerapan diet guna mengatasi ketidakstabilan kadar glukosa darah terhadap pasien DM Tipe 2. Jenis penelitin ini ialah deskriptif melalui metode studi kasus dalam bentuk one group pretest-posttest. Subyek studi kasus ini ialah dua pasien dengan riwayat diabetes melitus tipe 2 dengan kadar Gula darah 2 jam sesudah makan > 200 mg/dL,serta belum pernah mendapatkan konseling gizi diet 3J. Hasil studi kasus ini didapatkan bahwa diet 3J mampu menurunkan kadar gula darah terhadap pasien DM tipe 2. Sehingga diharapkan pasien DM tipe 2 dapat menerapkan diet 3J di kehidupan sehari-hari.
Biomechanical evaluation of different strain judging criteria on the prediction precision of cortical bone fracture simulation under compression
Authors: Fan Ruoxun , Liu Jie , Jia Zhengbin 
Published: April 2023

Introduction: The principal strain or equivalent strain is mainly used in current numerical studies to determine the mechanical state of the element in the cortical bone finite element model and then perform fracture simulation. However, it is unclear which strain is more suitable for judging the element mechanical state under different loading conditions due to the lack of a general strain judging criterion for simulating the cortical bone fracture.Methods: This study aims to explore a suitable strain judging criterion to perform compressive fracture simulation on the rat femoral cortical bone based on continuum damage mechanics. The mechanical state of the element in the cortical bone finite element model was primarily assessed using the principal strain and equivalent strain separately to carry out fracture simulation. The prediction accuracy was then evaluated by comparing the simulated findings with different strain judging criteria to the corresponding experimental data.Results: The results showed that the fracture parameters predicted using the principal strain were closer to the experimental values than those predicted using the equivalent strain.Discussion: Therefore, the fracture simulation under compression was more accurate when the principal strain was applied to control the damage and failure state in the element. This finding has the potential to improve prediction accuracy in the cortical bone fracture simulation.
A vicious cycle: employment challenges associated with diabetes foot ulcers in an economically marginalized Southwest US sample
Authors: Palmer Kelly N. B. , Crocker Rebecca M. , Marrero David G. , Tan Tze-Woei 
Published: April 2023

AimTo describe patients’ reported employment challenges associated with diabetic foot ulcers (DFUs).MethodsFifteen patients from under-resourced communities in Southern Arizona, with a history of DFUs and/or amputations, were recruited from a tertiary referral center from June 2020 to February 2021. Participants consented to an audio-recorded semi-structured phone interview. Interviews were transcribed and thematically analyzed using the Dedoose data analysis platform.ResultsParticipants shared a common theme around the cyclic challenges of DFU prevention/management and employment. Those employed in manual labor-intensive jobs or jobs requiring them to be on their feet for long durations of time believed working conditions contributed to the development of their DFUs. Patients reported work incapacity due to declines in mobility and the need to offload for DFU management. Many expressed frustration and emotional distress related to these challenges noting that DFUs resulted in lower remuneration as medical expenses increased. Consequently, loss of income and/or medical insurance often hindered participants’ ability to manage DFUs and subsequent complications.ConclusionThese data illuminate the vicious cycle of DFU and employment challenges that must be addressed through patient-centered prevention strategies. Healthcare providers should consider a person’s contextual factors such as employment type to tailor treatment approaches. Employers should establish inclusive policies that support patients with DFUs returning to work through flexible working hours and adapted work tasks as needed. Policymakers can also mitigate employment challenges by implementing social programs that provide resources for employees who are unable to return to work in their former capacity.
Characteristic stacked structures and luminescent properties of dinuclear lanthanide complexes with pyrene units
Authors: Nakai Takuma , Shima Kaori , Shoji Sunao , Fushimi Koji , Hasegawa Yasuchika , Kitagawa Yuichi 
Published: April 2023

A novel design strategy of stacked organic fluorophores using dinuclear lanthanide (Ln(III)) complexes is demonstrated for the formation of excimer. The dinuclear Ln(III) complexes are composed of two Ln(III) (Eu(III) or Gd(III)) ions, six hexafluoroacetylacetonate (hfa), and two pyrene-based phosphine oxide ligands. Single-crystal analysis revealed a rigid pyrene-stacked structure via CH-F (pyrene/hfa) intramolecular interactions. The rigid aggregation structures of the two-typed organic ligands around Ln(III) resulted in high thermal stability (decomposition temperature: 340°C). The aggregated ligands exhibited excimer-type green emission from the stacked pyrene-center. The change in the Ln(III) ion promotes effective shifts of excimer emissions (Gd(III):500 nm, Eu(III):490 nm). The organic aggregation system using red-luminescent Eu(III) also provides temperature-sensitive ratiometric emission composed of π-π* and 4f-4f transitions by energy migration between aggregated ligands and Eu(III).
A synthesis of priorities, patterns, and gaps in large carnivore corridor research
Authors: Bhatt Tek Raj , Castley J. Guy , Baral Hem Sagar , Chauvenet Alienor 
Published: April 2023

IntroductionConservation research plays an integral role in the effort to conserve biodiversity globally. However, research gaps can limit conservation research’s potential contribution to addressing global biodiversity problems such as habitat fragmentation. While a synthesis of the research literature does not attain effective conservation action by itself, it can inform future research and corridor conservation planning and practices.MethodsWe used a systematic search of peer-reviewed research articles in Scopus, Web of Science, and grey literature in the Connectivity Conservation Specialist Group library published before December 2020. Our review assessed research on the identification and use of corridors, a primary instrument used to address the threats of habitat fragmentation, for large carnivores to identify patterns, priorities, and gaps in the literature. We focused on large carnivores because they are frequently used for connectivity planning owing to their higher sensitivity to habitat fragmentation and their importance as conservation flagship species.Results and discussionWe found that peer-reviewed studies primarily focused on single-species corridors with a strong preference toward apex predators, whereas grey literature focused on multi-species corridors. More than 80% of studies included one of the following five species, the mountain lion (n=46 studies), American black bear (n=31 studies), jaguar (n=25 studies), tiger (n=25 studies), and brown bear (n=18 studies). Although research on the identification of corridors was relatively more common in the past, we found an increasing trend in the publication of studies assessing the use of corridors by large carnivores in recent years. The published research is predominantly from North America (47%) and Asia (30%), with comparatively fewer studies from Africa (4%), despite having several large carnivore species. While climate change and human-wildlife conflict are considered major concerns for large carnivore conservation, these were seldomly considered in corridor research. Corridor research collaborations exist between academia, government, and non-government institutions, but the involvement of the private sector is lacking.ConclusionsOur review shows that there is scope for future corridor research to (i) focus on areas where geographical gaps exist, (ii) target multi-species corridors, (iii) include climate change and human-wildlife conflict scenarios, and iv) increase collaboration with the private sector to better inform connectivity solutions.
Impact of three intense winter cyclones on the sea ice cover in the Barents Sea: A case study with a coupled regional climate model
Authors: Aue Lars , Röntgen Leonie , Dorn Wolfgang , Uotila Petteri , Vihma Timo , Spreen Gunnar , Rinke Annette 
Published: April 2023

We utilize a nudged simulation with the coupled regional atmosphere-ocean-sea ice model HIRHAM–NAOSIM over the Arctic to conduct an in-depth analysis of the impact of a sequence of three intense cyclones on the sea ice cover in the Barents and Kara Seas in February 2020. To clarify the underlying mechanisms we decompose changes in sea ice concentration (SIC) and thickness (SIT) into their dynamic and thermodynamic contributions and analyze them in concert with simulated changes in the wind forcing and the surface energy budget. Our findings reveal that changes in SIT during and after the cyclone passages are mostly driven by dynamic processes such as increased ice drift and deformation. With respect to SIC, the relative importance of dynamics and thermodynamics depends on the considered time scale and on the general conditions of the cyclone passages. If cyclones follow on each other in rapid succession, dynamic mechanisms dominate the SIC response for time scales of more than 2 weeks and thermodynamic effects via advection of warm-moist/cold-dry air masses on the cyclone’s front/back side only play a secondary role. However, if sufficiently long time elapses until the arrival of the next storm, thermodynamic SIC increase due to refreezing under the influence of cold and dry air at the backside of the cyclone becomes the dominating mechanism during the days following the cyclone passage.