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Urban Planning and Land-Use Management in Jerusalem – Chronological Analysis: Urban Perspectives in Contested Cities
Authors: Najjar Raed 
Published: November 2023

Polarized spaces and divided cities present a set of fast-changing urban policies and control powers. Of its tense history of complex spatial planning and land-use management, Jerusalem is not an exception. In less than 50 years, 1917–1967, Jerusalem was controlled by four variant regimes. The Ottoman Rule, the British Mandate, the Jordanian Control, and the Israeli Occupation respectively. In that sense, Jerusalem is considered a unique spatial entity in terms of its historical and physical development. This chapter explores the evolution of urban planning and land-use management in Jerusalem for these administrative authorities, underlining its impact on the city population and urban growth. During these subsequent administrative transformations, Jerusalem has witnessed quick and variant planning paradigms, and questionable development patterns, that produced numerous socio-spatial challenges. Principally, the altered composition of the population, as well as the paradoxical urban fabric of the city. Indeed, the successive authorities in Jerusalem, ending with the Israeli occupation of the eastern part of the city, have created a maze of wide-ranging rules and regulations, making the planning system complex, spatially unsustainable, and eventually in many ways, intensifying urban conflicts.
Herramientas digitales, movilidad y seguridad urbana: propuesta conceptual de una App para barrios con segregación socio-espacial en áreas metropolitanas
Authors: García Ruiz Dulce Esmeralda , Cireddu Alessandra , Díaz Núñez Verónica Livier 
Published: November 2023

The disorderly and excessive expansion of Latin American cities in the last five decades has been accompanied by a growing fragmentation and socio-spatial segregation that is aggravated by the lack of integrated, efficient public transport, hindering mobility and daily life of the cities. People, in addition to their safety in public spaces and routes. The design of a digital tool with a gender perspective can help improve the daily life and urban safety of women who live in segregated areas of the city, also allowing diagnoses of routes and relationship spaces that could be useful for future interventions and proposals. of improvement.
La expansión desordenada y desmedida de las ciudades latinoamericanas en las últimas cinco décadas ha sido acompañada por una creciente fragmentación y segregación socio-espacial que se ve agravada por la falta de un transporte público integrado, eficiente, dificultando la movilidad y la vida cotidiana de las personas, además de su seguridad en los espacios públicos y recorridos. El diseño de una herramienta digital con perspectiva de género puede ayudar a mejorar la vida cotidiana y seguridad urbana de mujeres que habitan en áreas segregadas de la ciudad, permitiendo además hacer diagnósticos de recorridos y espacios de relación que pudieran ser útiles para futuras intervenciones y propuestas de mejora.
Mapa urbanístico de España: geoportal de servicios abiertos de mapas de urbanismo publicados en España
Authors: Arnaiz Eguren Ignacio , Arnaiz Schmitz Cecilia 
Published: November 2023

Geographic information systems (GIS) are increasingly necessary. The Land and Urban Rehabilitation Law requires the publication of urban data digitally. To date, most of the 8,000 Spanish municipalities comply with the Law by publishing their urban plans in PDF format, but very few publish urban data using interactive systems, despite the fact that most Communities have Technical Standards that require plans digital. The Urban Map of Spain is a Geoportal with a catalog of planning WEB services to display, on a continuous map, information from neighboring administrations, or superimpose maps of institutions that share a territory, applying transparencies, divided screens or curtains, in order to be able to compare them. This highlights the lack of homogeneity in the information published, the low percentage of municipalities that do so, and the need to implement common criteria to obtain verifiable information.
Los SIG han ganado protagonismo en las últimas décadas. La Ley de Suelo y Rehabilitación Urbana obliga a publicar los datos urbanísticos de forma digital. Hasta el momento, la mayoría de los 8.000 municipios españoles cumple la Ley publicando sus planes urbanísticos en formato PDF, pero son muy pocos los que publican datos urbanísticos utilizando sistemas interactivos, a pesar de que la mayoría de las Comunidades tienen Normas Técnicas que exigen planes digitales. El Mapa urbanístico de España es un Geoportal con un catálogo de servicios WEB de planeamiento para visualizar, en un mapa continuo, informaciones procedentes de administraciones colindantes, o superponer mapas de instituciones que comparten un territorio, aplicando transparencias, pantallas divididas o cortinillas, para poder compararlos. Con ello pone de manifiesto la falta de homogeneidad en la información publicada, el bajo porcentaje de municipios que lo hacen y la necesidad de implementar criterios comunes para lograr información contrastable.
Urbanização do quadrante sudoeste da cidade de Londrina-PR: o impacto do polo de atração shopping Catuaí
Authors: Moreira Lauren Santos Correia Marques , Barbosa Leonardo Cassimiro , Oliveira Fernando Fayet de 
Published: November 2023

Residential segregation is currently an indisputable aspect of the capitalist city. This phenomenon consists of the degree of agglomeration of certain ethnic or social groups in a given area, generating a differentiated occupation in certain regions of the city. This is due to several factors such as, for example, real estate speculation, consumption of locational advantages or political interests. This was noticed in the city of Londrina, in the north of Paraná, mainly related to the implementation of Shopping Catuaí in the 1990s. Thus, this work aim the análisis of urban transformations resulting from the installation of Shopping Catuaí Londrina, in the southwest quadrant. of the city, focusing on the production of high-income residential dispersion and the resulting urban impacts. For this, mappings and analyzes were carried out from the photointerpretation of the urban form of Londrina, in the years 1991, 2006 and 2020. Presented an intense urbanization, with the excessive verticalization of the Gleba Palhano and the implantation of closed horizontal condominiums that fomented the urban dispersion in Londrina and the difficulty in maintaining an articulated and cohesive urban form.
A segregação residencial sem dúvidas é um aspecto indiscutível da cidade capitalista. Esse fato compreende o grau de aglomeração de determinados grupos étnicos ou sociais em uma dada área, gerando uma ocupação em determinadas regiões da cidade. Isso acontece em virtude de diversos fatores como, por exemplo, especulação imobiliária, obtenção de vantagens locacionais ou interesse políticos. Isso foi notado na cidade de Londrina, no norte do Paraná, principalmente relacionado com a implantação do Shopping Catuaí na década de 1990. Dessa forma, esse trabalho tem como objetivo analisar as transformações urbanas decorrentes da instalação do shopping Catuaí Londrina, no quadrante sudoeste da cidade, com enfoque na produção da dispersão residencial de alta renda e os impactos urbanísticos decorrentes. Para isso, realizou-se mapeamentos e análises a partir da fotointerpretação de imagens de satélite da forma urbana de Londrina, nos anos de 1991, 2006 e 2020. Foi possível concluir que, após a instalação do shopping Catuaí, o quadrante sudoeste de Londrina apresentou uma intensa urbanização, com a verticalização desmedida da Gleba Palhano e a implantação de condomínios horizontais fechados que fomentaram a dispersão urbana em Londrina e geraram dificuldades em manter uma forma urbana articulada e coesa.
Projeto reviver centro e a transformação urbana do centro do Rio de Janeiro
Authors: Rocha e Silva Ana Beatriz Ferreira da , Reis Filho Paulo de Oliveira 
Published: November 2023

With the closure of non-essential commercial activities, suspension of in-person events and restriction of the movement of people (and of capital) due to the SARS-Covid 19 epidemic, several cities around the globe saw the collapse of their economies. And in the central region of Rio de Janeiro city it was no different: the process of recent urban re-signification, which had already been suffering the effects of the political-economic crises since 2014, was significantly worsened by the current health crisis. Thus, the Reviver Centro project emerges as a new proposal for the transformation of the central region – focusing on the Castelo and Cinelândia areas, where the effects of the epidemic restrictive measures were more evident in social and economic terms. Amongst its guidelines, the project predicts the urban recovery of the area via a new legislation, which allows the transformation of commercial buildings into residential use – therefore encouraging the renewal of uses and spaces in the city centre. Based on studies on urban transformation processes in the region, implemented or not, since the 2000s, it is intended to explore in this work how and/or if the guidelines of the Reviver Centro urban project would respond to the 21st century city aspirations, in its essence creative, inclusive, diverse, sustainable.
Com o fechamento das atividades comerciais não-essenciais, suspensão de eventos presenciais e restrição de circulação de pessoas (e de capital) em função da epidemia de SARS-Covid 19, diversas cidades ao redor do mundo sofreram o colapso de suas economias. E na região central da cidade do Rio de Janeiro não foi diferente: o processo de ressignificação urbana recente, que já vinha sentindo os efeitos das crises político-econômicas desde 2014, foi significativamente agravado pela crise sanitária atual. Assim, o projeto Reviver Centro surge como uma nova proposta para transformação da região central – com foco nas áreas do Castelo e Cinelândia, onde os efeitos das medidas restritivas da epidemia foram mais evidentes em termos sociais e econômicos. Dentre suas diretrizes, o projeto prevê a recuperação urbana desta área se valendo de uma nova legislação, que permite a transformação de edifícios comerciais em uso residencial – incentivando, com isso, a renovação de usos e dos espaços no centro da cidade. Tendo como base estudos sobre os processos de transformação urbana na região, implementados ou não, desde os anos 2000, pretende-se explorar neste trabalho como e/ou se as principais diretrizes do projeto urbano Reviver Centro responderiam aos anseios da cidade do século XXI, em sua essência criativa, inclusiva, diversa, sustentável.
Localizaçao no MCMV: reflexões sobre modelos de negócios para produção habitacional
Authors: Cunha Anna Paula 
Published: November 2023

If location is the first decision taken in a housing development, the appropriation by urban studies of business perspectives can help to understand more about mechanisms that mobilize the real estate production that builds and transforms cities. Based on experience of Minha Casa Minha Vida Program (MCMV) in Brazil, this article intends to recognize business models to produce social housing by private sector and to explore a decision-making model on the social housing location in the city. With more than 6 million units contracted between 2009 and 2020, the program impacted the entire Brazilian territory, from small cities to large metropolises. Models were built from exploratory and comparative analysis between modalities, quantities, typologies and locations of MCMV’s projects sample. Model's analyses point to the relevance of access to credit, to the repetition of known building patterns and to densification as strategy to maximize financial returns.
Se a primeira grande decisão tomada pelo promotor em um empreendimento habitacional é a localização, a apropriação pelos estudos urbanísticos de perspectivas próprias das escolas de negócios pode ajudar a melhor compreender os mecanismos que mobilizam a produção imobiliária que constrói e transforma as cidades. O objetivo desse artigo é reconhecer, a partir da experiência do Programa Minha Casa Minha Vida (MCMV), modelos de negócio e de tomada de decisão sobre localização na cidade da habitação social produzida pela iniciativa privada. Com mais de 6 milhões de unidades habitacionais contratadas entre 2009 e 2020, o programa impactou todo o território brasileiro, desde pequenas cidades até grandes metrópoles. Os modelos foram construídos a partir da análise exploratória e comparativa entre modalidades, quantidades, tipologias e localizações de amostra de empreendimentos produzidos no MCMV. A análise desses modelos aponta para a relevância das regras para acesso ao crédito, para a repetição de padrões de construção conhecidos e para o adensamento como forma de maximização do retorno financeiro.
Territórios educativos e educação do campo: mapeamento espaço-temporal, memória e apropriação
Authors: Xavier Esther Ribeiro Costa , Azevedo Giselle Arteiro Nielsen 
Published: November 2023

This article intends to investigate to what extent the educational territory can enhance Rural Education and contribute to the articulation of rural schools with the way of life of peasant children, involving existing social practices in their respective communities. The general objective of the research is to explore the pedagogical potential of the countryside as an educational territory and of rural schools as multipurpose environments and collective appropriation, articulated to the life and culture of the community, at different scales. Therefore, the methodological procedures adopted are based on a qualitative and experiential analysis that aims to understand, through environmental perception devices, how much the relationship with the rural environment can be part of socio-educational activities in rural schools and, thus, how much they can be embedded in the life and culture of the local community. Thus, the device "Spatio-Temporal Mapping" was developed, which aims to rescue the affections, uses and memories of spaces of appropriation and non-appropriation, through the mapping of the territory and the changes that occurred in its uses and customs over time.
O presente artigo propõe investigar em que medida o território educativo pode potencializar a Educação do Campo e contribuir para a articulação das escolas rurais ao meio de vida das crianças camponesas, envolvendo práticas sociais existentes em suas respectivas comunidades. O objetivo geral da pesquisa consiste em explorar o potencial pedagógico do campo como um território educativo e das escolas rurais como ambientes polivalentes e de apropriação coletiva, articulados à vida e à cultura da comunidade, em diversas escalas. Para tanto, os procedimentos metodológicos adotados têm como base uma análise qualitativa e experiencial que objetiva compreender, por meio de dispositivos de percepção ambiental, o quanto a relação com o meio rural pode fazer parte das atividades socioeducativas nas escolas do campo e assim, o quanto elas podem estar inseridas na vida e na cultura da comunidade local. Assim, foi desenvolvido o dispositivo “Mapeamento Espaço-Temporal”, que tem como objetivo resgatar os afetos, os usos e as memórias de espaços de apropriação e não-apropriação, através do mapeamento do território e as mudanças que ocorreram em seus usos e costumes ao longo do tempo.
Análise do risco de desastres naturais: percepção do indivíduo em relação às características do meio urbano em cidades brasileiras
Authors: Fontolan Beatrice Lorenz , Roio Iolanda Geronimo del , Esperidião Aline Ramos , Neto Alfredo Iarozinski 
Published: November 2023

Climate change and the lack of planning in cities affect the quality of life of individuals and decrease their sense of security in the environment in which they live. However, what are the main characteristics of the urban environment that are most associated with the perception of risk of natural disasters? This paper presents the analysis of the correlation between the perception of risks of natural disasters and the main characteristics associated with public services and neighborhood maintenance and satisfaction with housing. The research collected data with the help of a questionnaire. The results showed that insecurity with environmental phenomena negatively influences satisfaction. The variables cleaning streets and sidewalks, water and sewage, internet and telephone and paving showed an inverse relationship. Thus, neighborhoods with public infrastructure services with quality and maintenance influence the perception of individuals about the feeling of protection against possible natural disasters in the environment.
As mudanças climáticas e a falta de planejamento das cidades afetam a qualidade de vida dos indivíduos e diminuem sua sensação de segurança no ambiente em que vivem. Entretanto, quais são as principais características do meio urbano que estão mais associadas à percepção de risco de desastres naturais? Este trabalho apresenta a análise da correlação entre percepção de riscos de desastres naturais e as principais características associadas aos serviços públicos e manutenção do bairro e a satisfação com a habitação. A pesquisa levantou dados com o auxílio de um questionário. Os resultados mostraram que a insegurança com fenômenos ambientais influencia negativamente a satisfação. As variáveis limpeza das ruas e calçadas, água e esgoto, internet e telefone e pavimentação apresentaram uma relação inversa. Assim, bairros com serviços públicos de infraestrutura com qualidade e manutenção exercem influência na percepção dos indivíduos sobre a sensação de proteção contra possíveis desastres naturais no meio.
Satisfação com o meio urbano no centro e nos bairros: análise das diferenças a partir da percepção do indivídu
Authors: Esperidião Aline Ramos , Fontolan Beatrice Lorenz , Penteado Ana Paula Bonini , Neto Alfredo Iarozinski 
Published: November 2023

There is an understanding that neighborhoods and cities must be designed to meet the needs of residents. Several studies have analyzed individuals’ perceptions about the urban environment to understand whether their expectations are met. However, are there significant differences between the satisfaction perceptions of residents who live in downtown cities and those who live in neighborhoods? Moreover, this research aims to understand the existing differences in the perception of satisfaction regarding the location of the dwelling. Using a questionnaire, a sample was collected with 234 respondents from cities with more than 500000 inhabitants in the country's South, Southeast, and Midwest regions. Data were analyzed using descriptive and discriminating statistics. The results indicated differences between individuals who live downtown and those in the neighborhoods. Among the main differences between the two groups are: the offer of services, the maintenance of public spaces, the frequency of public transport, and the distances covered. This understanding can contribute to a more precise definition of the target audience of public urban planning policies, aiming at reducing inequalities and prioritizing specific strategies.
Existe um entendimento que os bairros e as cidades devem ser planejados para atender as necessidades dos moradores. Diversos estudos têm analisado as percepções dos indivíduos em relação ao meio urbano, de modo a compreender se as expectativas são atendidas. Porém, será que existem diferenças significativas entre as percepções de satisfação dos moradores que vivem no centro das cidades e aqueles que vivem em bairros? Assim, esta pesquisa tem como objetivo compreender as diferenças existentes na percepção de satisfação em relação à localização da habitação. Por meio de um questionário, foi coletada uma amostra com 234 respondentes de cidades com mais de 500 mil habitantes, das regiões Sul, Sudeste e Centro-Oeste do país. Os dados foram analisados por meio de estatísticas descritivas e discriminantes. Os resultados indicaram que há diferenças entre os indivíduos que vivem no centro e aqueles que vivem nos bairros. Entre as principais diferenças encontradas estão: a oferta de serviços, a manutenção dos espaços públicos, a frequência do transporte público e as distâncias percorridas. Este entendimento pode contribuir para uma definição mais precisa do público-alvo das políticas públicas de planejamento urbano, visando a redução das desigualdades e priorizando estratégias específicas.
O impacto do ambiente construído no excesso de velocidade: uma análise em Curitiba - Brasil
Authors: Santos Pedro Augusto Borges dos , Oviedo-Trespalacios Oscar , Bastos Jorge Tiago 
Published: November 2023

The speeding behavior of vehicle drivers is one of the main risk factors for traffic crashes, influencing the severity and the risk of occurrence of these crashes. City development characteristics, including the built environment, can influence the road safety performance in urban environments. In this context, the main objective of this paper is to investigate the influence of the built environment on speeding behavior, using the city of Curitiba, Brazil, as the study setting. Geographically weighted regression (GWR) models were applied to analyze the effects of six dimensions of the built environment on speeding rate, using traffic analysis zones as the zonal level. The speeding data was extracted from a naturalistic driving study, which included 16 participating drivers. It was observed that the density of speed cameras was significantly associated with lower speeding rates. The current sample of performed trips was not enough to cover all traffic analysis zones and the GWR models did not achieve the expected performance. Therefore, future work should include the development of new models with larger samples to reach more conclusions.
O comportamento de excesso de velocidade de condutores de automóveis é um dos principais fatores de risco de sinistros de trânsito, influenciando na gravidade e no risco de ocorrência desses sinistros. As características do desenvolvimento espacial de uma cidade, incluindo o ambiente construído, podem influenciar o desempenho da segurança viária em ambientes urbanos. Neste contexto, o objetivo principal do presente trabalho é investigar a influência do ambiente construído na prática do excesso de velocidade, utilizando a cidade de Curitiba, Brasil, como cenário de estudo. Modelos de regressão geograficamente ponderada (RGP) foram aplicados para analisar os efeitos de seis dimensões do ambiente construído sobre a taxa de excesso de velocidade, utilizando zonas de tráfego como unidade de análise. Os dados de excesso de velocidade foram extraídos de um estudo naturalístico de direção, que incluiu 16 condutores participantes. Observou-se que a densidade de radares foi significativamente associada a menores taxas de excesso de velocidade. A amostra atual de viagens percorridas não foi o suficiente para cobrir todas as zonas de tráfego e os modelos RGP não atingiram o desempenho esperado. Portanto, futuros trabalhos devem incluir o desenvolvimento de novos modelos com amostras maiores para a obtenção de análises mais representativas.