bluuebunny/crossref_metadata_2025_split huggingface dataset:
Beanspruchungsverhalten von PVD‐CrN Beschichtungen auf Leichtmetallwerkstoffen
Authors: Senf J. , Berg G. , Friedrich C. , Broszeit E. , Berger C. , Stippich F. , Engel P. , Wolf G. K. 
Published: May 2005

AbstractDas Aufbringen dünner Hartstoffschichten ist bei tribologisch stark beanspruchten Werkzeugen, wie z. B. bei Dreh‐ und Umformwerkzeugen., Stand der Technik. Standzeiterhöhungen der beschichteten Werkzeuge im Vergleich zu unbeschichteten Referenzen sind vielfach bestätigt [1].In diesem Zusammenhang ist in vielen Fällen „Funktionstrennung”︁d. h. eine Trennung der Aufgaben von Werkstoffvolumen und Werkstoffoberfläche, ein zentrales Schlagwort. Dabei wird davon ausgegangen, daß tribologische und korrosive Beanspruchungen nur auf Oberflächen wirken und darum nur diese mit einer geeigneten Schicht zu schützen sind. Die Wahl der Substratwerkstoffe oder eine Optimierung des Schicht‐Substrat‐Verbundes stand oft nicht im Mittelpunkt der PVD – Schichtentwicklung. Betrachtungen zum Schicht‐Substrat‐Verbund sind jedoch unumgänglich, wenn die Eigenschaften von Schicht und Substrat stark von einander abweichen (z. B. Hartstoffe auf „weichen”︁ Leichtmetallen im Gegensatz zu Hartstoffen auf hochfesten Stahlsubstraten).Der Beitrag greift wesentliche Aspekte zur mechanisch‐tribologischen und elektrochemischen Bewertung hartstoffbeschichteter Leichtmetalle am Beispiel PVD‐CrN auf.
Neue Sol‐Gel‐Beschichtungen als Korrosions‐und Verschleißschutz für NE‐Metalle
Authors: Langenfeld S. , Jonschker G. , Schmidt H. 
Published: May 2005

AbstractEs wurde ein neuer Beschichtungswerkstoff auf Basis von anorganisch‐organischen Kompositen zum Schutz von Metalloberflächen, besonders von Aluminium entwickelt. Das Beschichtungsmaterial wurde über den Sol‐Gel‐Prozeß synthetisiert, ausgehend von Epoxy‐funktionalisierten Alkoxysilanen und aromatischen Diolen als Quervernetzer. Als Lösungsmittel wurden Alkohole und Glykolether verwendet.Die Viskosität der Systeme wurde so eingestellt, daß sowohl Sprüh‐, als auch Tauch‐ und Flut‐Beschichtungen durchgeführt werden konnten. Sie lag zwischen 7 und 55 mPas. Nach dem thermischen Verdichtungsprozeß bei 100–220°C wurden transparente Beschichtungen mit ausgezeichneter Haftung auf Al‐Mg‐, Zn‐und Messing‐Oberflächen (Gitterschnitt‐ und Tape‐Test: Klasse 0) erhalten. Die Korrosionsfestigkeit beschichteter Aluminiumlegierungen (Al 99.5, AlMg3, AlMgSi I) wurde mit dem Salzsprühverfahren (DIN 50021) und dem CASS‐Test (NaCl, CuCl2·2H2O, Essigsäure, pH=3) geprüft und auch nach 3000 Stunden trat keine Unterwanderung der Grenzfläche Metall / Schicht auf. Ebenso wurde keine „Filiform”︁‐Korrosion beobachtet. Messingproben zeigten nach 500 h Salzsprühnebel‐Test weniger als 4 mm mittlere Unterwanderungsbreite. Darüber hinaus wurde die Abriebbeständigkeit der Proben überprüft. Die Schichten zeigten keine sichtbare Beschädigung nach Prüfung des Abriebes mit dem Reibradverfahren (1000 Zyklen, Räder: CS 10‐F).Es konnten stabile Dispersionen von organischen Farbpigmenten im transparenten Basissystem hergestellt werden, wodurch eine große Vielfalt farbiger Beschichtungen erhalten wurde.
Die Ausbildung von Oxidschutzschichten auf verschiedenen Ni‐Cr‐Fe‐Legierungen bei unterschiedlichen Sauerstoffpartialdrucken
Authors: Dani M. , Klaar H.‐J. 
Published: May 2005

AbstractHochtemperaturlegieungen wie Incoloy 800 H, Hastelloy X und die pulvermetallurgisch hergestellte Modellegierung Ni‐Cr/75–25 wurden mit ihren Oxiddeckschichten, die in verschiedenen Oxidationspotentialen mit Sauerstoffpartialdrucken von PO2 = 4.41 × 10−19 bis PO2 = 1.76 × 10−16 bar und bei einer Betriebstemperatur von T = 800° gewachsen sind, untersucht. Während der Oxidation wurde die Deuterium‐Permeation gemessen. Gefügeuntersuchungen mit Hilfe der Lichtmikroskopie, der Rasterelektronenmikroskopie und vor allem der Transmissionselektronenmikroskopie unterstützen dabei die Aussagefähigkeit der Permeationsmessungen. Insbesondere werden Aufbau der Oxidschicht, der Einfluß von Schwefel, eine zusätzliche Titanbeschichtung vor der Oxidation, eine eventuell vorhandene Korngrenzenkorrosion und die Struktur der Grenzfläche Werkstoff‐Oxidschicht vorgestellt und diskutiert.
Influence of substrate structure on coating appearance and the relevant characterization methods
Authors: Osterhold M. 
Published: May 2005

AbstractIn this paper the relevant mechanical and optical measuring methods (mech. Profilometry, wave‐scan, Autospect) for studying the surface structure of painted and unpainted samples will be presented. The various methods were discussed and compared in the first part of the paper, while in a second part an example concerning the influence of substrate roughness and baking position on the final topcoat structure will be given. A third part presents a study on deformed and undeformed substrates of different sheet type and the effect on topcoat appearance. In addition, a comparison of two paint systems will be shown.
Randschichtzustand der Mg‐Basislegierung AZ 31 nach mechanischen Oberflächenbehandlungen
Authors: Zin W. , Deiseroth D. , Scholtes B. 
Published: May 2005

AbstractAm Beispiel der Magnesiumbasislegierung AZ 31 wird gezeigt, welche randnahen Werkstoffzustände sich nach Kugelstrahl‐ bzw. Festwalzbehandlungen einstellen. Dazu werden die Oberflächentopographie sowie die Tiefenverteilungen der Härte, der Eigenspannungen und der Halbwertsbreiten von Röntgeninterferenzlinien nach Behandlungen mit unterschiedlichen Verfahrensparametern betrachtet. Außerdem wird die Stabilität der Eigenspannungszustände bei Schwingbeanspruchung an Luft untersucht.
Größeneinflüsse bei schwingbeanspruchten Schweißverbindungen
Authors: Haibach E. , Seeger T. 
Published: May 2005

AbstractIn einem Überblick wird dargestellt, welche Größeneinflüsse bei schwingbeanspruchten Schweißverbindungen zu betrachten sind und wie diese Einflüsse in neueren Berechnungsunterlagen berücksichtigt sind. In notwendiger Vereinfachung experimenteller Befunde werden bei der Berechnung die bestehende Wechselwirkung zwischen Baugröße, Schweißeigenspannungen und Mittelspannungen, der anzunehmende Einfluß der Nahtdicke sowie statistische Aspekte abgehandelt. Durch ihre eingehendere Berücksichtigung werden Möglichkeiten zur fallweisen besseren Einschätzung und zur Optimierung schwingbeanspruchter Schweißverbindungen eröffnet.
Kriech‐Ermüdungsverhalten der Titanlegierung IMI 834 bei 600 °C
Authors: Nowack H. , Kordisch T. 
Published: May 2005

AbstractEs wurde der Einschluß unterschiedlicher Schwingspielformen auf das Kriech‐Ermüdungsverhalten der Titanlegierung IMI 834 bei 600°C untersucht. Zur Berücksichtigung der Wechselwirkung von zeitabhängigen und zeitunabhängigen Anteilen wurden sowohl Schwingspiele mit Haltezeiten in Zug und/oder Druck als auch schwingspiele mit unterschiedlichen Anstiegsgeschwindigkeiten der Beanspruchung in Zug und/oder Druck untersucht. Es zeigte sich eine deutliche Abhängigkeit der Anrißlebensdauer und des Rißfortschrittsverhaltens von den unterschiedlichen Schwingspielformen, obwohl die mikroskopischen Erscheinungsbilder der Rißinitiierung und der Rißausbreitung nicht signifikant vom Typ der aufgebrachten Schwingspielform beeinflußt wurden. Als Trend ließ sich erkennen, daß Versuche mit Schwingspielen, bei denen die Beanspruchung langsam anstieg, sich also zeitabhängige und zeitunabhängige Vorgänge im Werkstoff während der Beanspruchungsphase überlagerten, die geringsten Lebensdauerwerte und den schnellsten Rißfortschritt zeigten, Die Umgebung beeinflußte das Werkstoffverhalten zusätzlich.Ein weiterer Schwerpunkt der Arbeit war die Evaluierung von Lebensdauervorhersagemethoden für das Technische Anrißstadium. Aufgrund der Untersuchungsergebnisse konnte die bekannte strain Range Partitioning Methode durch die Einführung einer frequenzabhängigen Erweiterung in ihrer Aussagefähigkeit verbessert werden. Verbesserungen der Vorhersagen Konnten auch auf Basis der Frequency Modification Methode erzielt werden, wenn auftretende Mittelspannungen explizit berücksichtigt wurden.Im Hinblick auf die Darstellung des Rißfortschrittsverhaltens kurzer und langer Risse bei reiner Ermüdung konnte das effektive zyklische J‐Integral erfolgreich angewendet werden. Es war eine einheitliche Darstellung des Verhaltens der Kurzen und langen Risse möglich, was für Schadenstoleranzüberlegungen hilfreich sein kann. Um die Rißausbreitung unter Kriech‐Ermüdungsbeanspruchungen besser deuten zu können, wurde eine Analyse der Rißspitzenbeanspruchung mit der finite Elemente Methode (FEM) durchgeführt. Es zeigte sich dabei eine deutlich unterschiedliche Dehnungs‐ und Spannungsverteilung in der Rißspitzenumgebung, je nachdem welcher Kriech‐Ermüdungs‐Schwingspieltyp aufgebracht wurde.
Mikrofraktographische Analyse des Delaminationswachstums in zyklisch belasteten Kohlenstoffaser/Duroplastharz‐Verbundwerkstoffen
Authors: Heutling F. , Franz H. E. , Friedrich K. 
Published: May 2005

AbstractKohlenstoffaserverstärkte Kunststoffe (CFK) sind bekanntlich weit weniger empfindlich gegenüber Schwingbelastung als beispielsweise Aluminium (Al)‐Legierungen. Jedoch bereits beim Auftreten Kleiner Delaminationen kann sich die Schadenstoleranz von Bauteilen beträchtlich verringern. Der vorliegende Beitrag beabsichtigt, die Phänomene der Ermüdung in CFK‐Werkstoffen (mit duroplastischer Matrix) mit den Mitteln der Mikrofraktographie zu erforschen. Die mikrofraktographischen Merkmale in den Bruchflächen spiegeln die Vorgänge von Deformation und Bruch an der Delaminationsfront wider. Das Ermüdungsverhalten eines CFK‐Laminats wird unter zyklischer Mixed‐Mode Belastung durch matrixkontrollierte Schadensmechanismen bestimmt. Bei reiner Modus‐II Belastung entstehen neben Schwingstreifen in den Faserbetten „Roller”︁. Der Entstehungsmechanismus letzterer konnte mit Hilfe der Hochauflösungs‐Feldemissions‐Rasterelektronen‐Mikroskopie aufgeklärt werden. Das Verhältnis der örtlichen Zug‐zur Scherspannungskomponente wirkt sich in der Bruchfortschrittsrichtung der von den Fasern ausgehenden Sekundärrisse aus. Die örtlichen Bruchrichtungen in diesen Sekundärrissen lassen sich durch die sich in der Matrix abzeichnenden Schwingstreifen erkennen. Ein Vergleich zur statischen Mixed‐Mode Belastung zeigt, daß in beiden Fällen die Rißausbreitung einem Pfad der höchsten lokalen Hauptspannung folgt. Mit Hilfe von mathematischen Beziehungen aus der Elastizitätstheorie konnte für Mixed‐Mode Belastung ein Modell entwickelt werden, welches die Vorhersage von Rißverläufen und somit der Bildung von typischen bruchmorphologischen Merkmalen erlaubt.
Festigkeit von Werkstoffen bei Aufprallbeanspruchungen
Authors: Mewes D. , Trapp R.‐P. , Warlich H.‐J. 
Published: May 2005

AbstractDie Festigkeit von Werkstoffen bei Aufprallbeanspruchungen wurde im Hinblick auf deren Verwendung für trennende Schutzeinrichtungen an Werkzeugmaschinen ermittelt. Solche Schutzeinrichtungen sollen Personen vor Verletzungen durch Teile schützen, die im Versagensfall mit hoher Geschwindigkeit aus dem Arbeitsraum der Maschine fortgeschleudert werden. Durch Beschußversuche mit stumpfen, zylindrischen Stahlprojektilen wurde das verhalten von Stahl‐ und Aluminiumblechen sowie Polycarbonat‐ und Polymethylmetacrylat‐Scheiben bei Aufprallbeanspruchungen untersucht. Als Maß für die Aufprallfestigkeit diente dabei diejenige Geschoßenergie, bei der gerade noch kein Durchriß in den Prüfmustern auftrat. Im Neuzustand entsprach die Aufprallfestigkeit von 8 mm dickem Polycarbonat in etwa derjenigen von 3 mm dickem Stahlblech St 12.03. Unter dem Einfluß von Kühlschmierstoffen, wie sie in der spanenden Fertigung verwendet werden, kann bei Polycarbonat jedoch eine deutliche Minderung der Aufprallfestigkeit eintreten. Die Aufprallfestigkeit der untersuchten Werkstoffe nahm unter den gewählten Versuchsbedingungen in guter Näherung proportional mit der Dicke, der Zugfestigkeit und der Bruchdehnung zu. Darüber hinaus hatte eine Vergrößerung des Geschoßdurchmessers eine Erhöhung der Aufprallfestigkeit zur Folge.
Keramik‐Polymer Kombinationsschichten
Authors: Gadow R. , Killinger A. , Scherer D. 
Published: May 2005

AbstractIn dieser Arbeit werden die tribologischen Eigenschaften von Keramik‐Polymer Kombinationsschichten für verschiedene industrielle Anwendungen vorgestellt. Diese Kombinationsschichten bestehen aus einer thermisch gespritzten Oxidkeramik welche zusätzlich noch mit einem Polymerlack beschichtet wird. Die Oberflächen solcher Kombinationsschichten erfüllen die Anforderungen von hoher Verschleißbeständigkeit und niedrigem Reibkoeffizient, welche für viele industrielle Anwendungen gefordert werden. Für die experimentellen Untersuchungen wurden Proben aus Leichtmetall mittels atmosphärischen Plasmaspritzens (APS) mit Titanoxid beschichtet. Anschließend wurde auf diese Keramikschicht im Sprühlackierverfahren ein Polymerlack aufgetragen, welcher als Festschmierstoffe Molybdändisulfid (MoS2) und Polytetrafluorethylen (PTFE) enthält. Die tribologischen Eigenschaften (Reibkoeffizient und Verschleiß) dieser Kombinationsschichten wurden mit Hilfe eines Tribometers unter oszillierender Beanspruchung bestimmt.
Faserverbundwerkstoffe aus nachwachsenden Rohstoffen für den ökologischen Leichtbau
Authors: Hanselka H. 
Published: May 2005

AbstractNaturfasern weisen aufgrund ihrer niedrigen Dichte ein hohes Leichtbaupotential auf. Da viele Naturfasern zudem auch hohl sind, kann dieses Potential hinsichtlich Biege‐, Knick‐ und Beulsteifigkeit verstärkt genutzt werden.Werden Naturfasern statt in herkömmlichen Polymeren auf petrochemischer Basis in neuartigen Biopolymeren auf der Basis nachwachsender Rohstoffe zu Faserverbundwerkstoffen verarbeitet, so können entsprechende Strukturen sogar die Eigenschaft der Bioabbaubarkeit haben. D. h., Faserverbundbauteile könnten nicht nur rezykliert oder verbrannt (hier sogar CO2‐neutral) werden, sondern bieten zusätzlich über die Kompostierung die Möglichkeit der geschlossenen Kreislaufwirtschaft.Während heute z. B. Türinnenverkleidungen oder Armaturenbretter im Fahrzeugbau im wesentlichen verkleidenden Charakter aufweisen, kann im Zuge konsequenten Leichtbaus für zukünftige Automobilgenerationen auch an mittragende Strukturen gedacht werden, indem gerichtet hohle Naturfasern in die Kraftpfade eingearbeitet werden. Zudem können auch steifigkeits‐ und festigkeitskritische Lasteinleitungen z. B. für die Aufnahme von (Seiten‐) Airbags aus gleichem Material ohne zusätzliche Metallinserts realisiert werden. Gleiches läßt sich auch auf beliebige andere Ingenieursanwendungen übertragen.Im Rahmen des Aufsatzes soll über das Leichtbaupotential hohler Naturfasern, über nachwachsende und biologisch abbaubare Faserverbundwerkstoffe und deren Anwendung berichtet werden.
Plasmavorbehandlung und Beschichtung von Kunststoffolien. Teil 1: Beschichtung von unbehandelten Kunststoffolien
Authors: Moosheimer U. 
Published: May 2005

AbstractDie lebensmittelverpackende Industrie verlangt nach immer billigeren Kunststoffolien mit immer höheren Barrieren gegenüber Gasen, Wasserdampf und Aromastoffen. Ein sehr erfolgreicher Schritt, um diese Anforderungen zu erfüllen, besteht in der vakuumtechnischen Beschichtung mit dünnen anorganischen Schichten von biaxial orientierten Polypropylenfolien (BOPP). Um gute Haftungen der aufgedampften Aluminiumschichten zu erzielen, müssen die BOPP‐Folie vorbehandelt werden. Industriell steht dafür das Corona‐Atmosphärendruckplasma zur Verfügung. In dieser Arbeit aufgeteilt in drei Abschnitte wird zuerst der Versuchsaufbau und die Eigenschaften beschichteter Kunststoffolien allgemein dargestellt. Im nächsten Schritt erfolgt die systematische Modifikation der Folienoberfläche mittels verschiedener Atmosphärendruck‐ und Niederdruckplasmen. Im letzten Abschnitt werden aus den Ergebnissen der Analysen der unbeschichteten und beschichteten Folien systematische Zusammenhänge zwischen Herstellungsparametern und funktionellen Eigenschaften der beschichteten Folien hergestellt. Daraus lassen sich erstmals die zu einer guten Schichthaftung führenden Mechanismen aufzeigen und die notwendigen Oberflächeneigenschaften der unbeschichteten Folie identifizieren, so daß durch die vakuumtechnische Beschichtung preisgünstige Hochbarrierefolien produziert werden können.
Non destructive investigation of the condition of Gas Turbine Blades
Authors: Kolkman H. J. , Kool G. A. 
Published: May 2005

AbstractIn order to determine the remaining life of service exposed turbine blades it is necessary to characterize the degeneration of the microstructure of the base metal during service. Since turbine blades of industrial gas turbines are kept in complete stages, non‐destructive inspection (NDI) is very attractive. Hence the goal of the investigation reported here was to evaluate a NDI technique able to detect microstructural changes of the base metal. It was found that single‐stage replication (in combination with investigation in a Scanning Electron Microscope) is a relatively simple technique that fulfils all requirements. This technique can be used in‐situ on uncoated buckets. For coated turbine blades local removal of the coating is necessary to perform base metal replication.
Plasmavorbehandlung und Beschichtung von Kunststoffolien. Teil 2: Experimentelle Ergebnisse der Plasmavorbehandlung von Kunststoffolien
Authors: Moosheimer U. 
Published: May 2005

AbstractDie lebensmittelverpackende Industrie verlangt nach immer billigeren Kunststoffolien mit immer höheren Barrieren gegenüber Gasen, Wasserdampf und Aromastoffen. Ein sehr erfolgreicher Schritt, um diese Anforderungen zu erfüllen, besteht in der vakuumtechnischen Beschichtung mit dünnen anorganischen Schichten von biaxial orientierten Polypropylenfolien (BOPP). Um gute Haftungen der aufgedampften Aluminiumschichten zu erzielen, müssen die BOPP‐Folie vorbehandelt werden. Industriell steht dafür das Corona‐Atmosphärendruckplasma zur Verfügung. In dieser Arbeit aufgeteilt in drei Abschnitte wird zuerst der Versuchsaufbau und die Eigenschaften beschichteter Kunststoffolien allgemein dargestellt [1]. Im nächsten Schritt erfolgt die systematische Modifikation der Folienoberfläche mittels verschiedener Atmosphärendruck‐ und Niederdruckplasmen. Die Plasmen werden mittels Langmuir‐Sonde und Quadrupolmassenspektrometer charakterisiert. Nach Beschichtung der mittels verschiedener Plasmen modifizierten Kunststoffolien zeigen Haftung und Permeabilitätsmessungen den Einfluß der Vorbehandlung auf die Funktionalität der Folie/Schicht‐Systeme. Im letzte Abschnitt werden aus den Ergebnissen der Analysen der unbeschichteten und beschichten Folien systematische Zusammenhänge zwischen Herstellungsparametern und funktionellen Eigenschaften der beschichteten Folien hergestellt. Daraus lassen sich erstmals die zu einer guten Schichthaftung führenden Mechanismen aufzeigen und die notwendigen Oberflächeneigenschaften der unbeschichteten Folie identifizieren, so daß durch die vakuumtechnischen Beschichtung preisgünstige Hochbarrierefolien produziert werden können.
Plasmavorbehandlung und Beschichtung von Kunststoffolien. Teil 3: Auswertung der experimentellen Ergebnisse und Diskussion
Authors: Moosheimer U. 
Published: May 2005

AbstractDie lebensmittelverpackende Industrie verlangt nach immer billigeren Kunststoffolien mit immer höheren Barrieren gegenüber Gasen, Wasserdampf und Aromastoffen. Ein sehr erfolgreicher Schritt, um diese Anforderungen zu erfüllen, besteht in der vakuumtechnischen Beschichtung mit dünnen anorganischen Schichten von biaxial orientierten Polypropylenfolien (BOPP). UM gute Haftungen der aufgedampften Aluminiumschichten zu erzielen, müssen die BOPP‐Folie vorbehandelt werden. Industriell steht dafür das Corona‐Atmosphärendruckplasma zur Verfügung. In dieser Arbeit aufgeteilt in drei Abschnitte wird zuerst der Versuchsaufbau und die Eigenschaften beschichteter Kunststoffolien allgemein dargestellt[1]. Im nächsten Schritt erfolgt die systematische Modifikation der Folienoberfläche mittels verschiedener Atmosphärendruck‐ und Niederdruckplasmen [2]. Die Plasmen werden mittels Langmuir‐Sonde und Quadrupolmassenspektrometer charakterisiert. Nach Beschichtung der mittels verschiedener Plasmen modifizierten Kunststoffolien zeigen Haftung und Permeabilitätsmessungen den Einfluß der Vorbehandlung auf die Funktionalität der Folie/Schicht‐Systeme. Im letzten Abschnitt werden aus den Ergebnissen der Analysen der unbeschichteten und beschichteten Folien systematische Zusammenhänge zwischen Herstellungsparametern und funktionellen Eigenschaften der beschichteten Folien hergestellt. Daraus lassen sich erstmals die zu einer guten Schichthaftung führenden Mechanismen aufzeigen und die notwendigen Oberflächeneigenschaften der unbeschichteten Folie identifizieren, so daß durch die vakuumtechnische Beschichtung preisgünstige Hochbarrierefolien produziert werden können.
Elektronenmangel – Elektronenüberschuß, eine Möglichkeit, die vielfältigsten Phänomene der Werkstoffwissenschaft zu erklären?
Authors: Koch F. 
Published: May 2005

AbstractDer Traum, alle Erscheinungen mit wenigen Prinzipien erklären zu können, ist schon recht alt.Am Beispiel von Eisen, Eisenlegierungen und Eisenverbindungen wird versucht, die Modifikationswechsel, Umwandlungsvorgänge und den Zerstörungsprozeß mit den Bindungsverhältnissen zwischen den Atomen zu erklären. Die Bindungsverhältnissen hängen von der Art, Bewegung und Verteilung der Atome eines Stoffes, von der Temperatur, vom Druck und von der Umgebung (Art, Verteilung und Aggregatzustand der umgebenden Atome und Teilchen, Red‐Ox‐Potential, Felder…) ab.Das System „Stoff und Umgebung”︁ ist im Ungleichgewicht (sowohl im Stoff als auch in der Umgebung) durch Elektronenmangel bzw. ‐überschuß gekennzeichnet. Unabhängig davon, ob sich ein System im Gleichgewicht oder im Ungleichgewicht befindet, findet ein ständiger Austausch von Elektronen (und mit Sicherheit auch von anderen Teilchen) zwischen Stoff und Umgebung statt. Zur Charakterisierung der Bindungsverhältnisse im Stoff sollte das Verhältnis „Bindungselektronen zu nicht an der Bindung beteiligten Elektronen”︁ beitragen können.Ein universelles Werkstoffprüfsystem zur beanspruchungsgerechten Werkstoffprüfung mit dem Ziel der Lebensdauerabschätzung wird vorgeschlagen. Das UMTS sollte eine bessere Werkstoff‐ und Bauteilbewertung, eine verbesserte Werkstoffauswahl und ein beanspruchungsgerechtes Konstruieren auf der Grundlage von Belastungs‐Energie‐Ereignis‐Schaubildern und ‐Dateien sowie die Übernahme von Lebensdauergarantien für Bauteile, Maschinen, Fahr‐ und Flugzeuge sowie Konstruktionen ermöglichen.