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Les facteurs de dynamisme des communes rurales françaises. Méthode d'analyse et résultats
Authors: Limouzin Pierre 
Published: October 2008

Pendant un siècle et demi, les communes rurales françaises n'ont cessé de se dépeupler.
Cependant, depuis une quinzaine d'années, on observe un renouveau démographique qui s'accompagne, dans un certain nombre de cas, d'une croissance de l'emploi. Les communes qui sont touchées par ce phénomène sont situées principalement à la périphérie des villes. Mais on les trouve aussi au sein de l'espace rural profond lorsqu'une petite ville joue avec dynamisme son rôle de centre rural.
Deux facteurs essentiels expliquent le dynamisme des communes rurales :
1. Le facteur industriel : de nombreuses entreprises industrielles ont été décentralisées des grandes villes — et notamment de Paris, vers les petites villes et les communes rurales. En outre, la croissance économique a favorisé le développement d'un certain nombre d'entreprises rurales qui ont atteint le stade industriel.
2. Le facteur municipal : après de nombreuses années d'immobilisme financier, de nombreuses municipalités de petites villes qui, par la suite, devaient être imitées par celles des communes rurales, ont entrepris une politique d'investissement très active dans le but d'offrir aux habitants des conditions de vie meilleures.
Quels que soient les facteurs de dynamisme, ceux-ci ne sont pas déterminés par des facteurs régionaux, mais uniquement par des facteurs locaux dans lesquels les hommes jouent un rôle prépondérant. Chefs d'entreprise, maires sont, dans la plupart des cas, à l'origine du renouveau des communes rurales qui sont trop éloignées des grandes villes pour profiter des retombées de leur croissance.
Éléments pour une géographie des télécommunications
Authors: Bakis Henry 
Published: October 2008

Le rôle grandissant des télécommunications dans la vie économique et sociale joue un rôle décisif dans l'actuelle mondialisation croissante de l'économie et dans la modification des rapports de l'homme à l'espace. Ce texte tente une définition du domaine d'étude, sans aucunement prétendre à l'exhaustivité.
Après une rapide présentation de l'insertion des télécommunications dans les paysages l'auteur signale que ce domaine de la géographie a été relativement délaissé malgré quelques études pionnières : c'est particulièrement sensible si l'on fait une comparaison avec la géographie des transports.
La première partie est consacrée à l'utilisation des données des télécommunications comme indicateurs pour l'analyse géographique : approche par l'analyse de l'équipement, des infrastructures, des flux de télécommunications. La question de l'articulation entre espaces et sous-espaces, et plus précisément l'analyse des hiérarchies et limites d'influence des villes, peuvent s'enrichir par la considération des données des télécommunications. La seconde partie analyse les conséquences géographiques de l'utilisation des télécommunications. Sont tour à tour présentés : l'évolution des échelles de l'espace-temps social, l'impact des télécommunications sur la localisation des activités, l'influence sur l'urbanisation et sur l'émergence d'un nouvel espace relationnel mondial.
L'évolution de la pensée géographique de Pierre Gourou sur les pays tropicaux (1935-1970)
Authors: Gallais Jean 
Published: October 2008

L'article se propose de dégager de la partie de l'œuvre de Pierre Gourou consacrée aux pays tropicaux, entre 1935 et 1970, œuvre dense et considérable, l'enrichissement du à l'expérience progressive et l'évolution des concepts explicatifs.
Les premières œuvres parues avant 1940 et consacrées à l'Asie extrême-orientale sont établies sur les problèmes majeurs des contrastes de peuplement, résultats géographiques essentiels des civilisations différentes. A sa manière discrète l'auteur annonce les événements de l'Indochine.
La seconde période est celle de l'élaboration d'une géographie tropicale générale, c'est-à-dire « comparatiste ». Il souligne la faiblesse des soils tropicaux et décrit les erreurs d'utilisation qui les dégradent. Il reste très attaché à la promesse d'avenir que constituent les grandes vallées tropicales (Amazonie).
L'Afrique tropicale étudiée surtout après 1955 inspire à l'auteur deux thèmes nouveaux : la variété et la valeur de certaines agricultures sèches intensives, l'importance des techniques d'encadrement de l'espace, en Afrique à des niveaux très variés.
Jusqu'à ses plus récentes œuvres, en particulier dans ses «Leçons de géographie tropicale du Collège de France », Pierre Gourou dresse des bilans et ouvre des perspectives aux politiques de développement directement inspirées des réalités géographiques. C'est à cette leçon des choses que nous convie l'auteur, rebelle à toute idéologie passe-partout. C'est à la défense du monde paysan exploité par les nouvelles bureaucratie que l'auteur nous invite avec simplicité et force.
Géomorphologie et quaternaire d'après une image R.B.V. : la vallée du Sénégal entre Bogué et Podor (Sénégal, Mauritanie)
Authors: Tricart Jean 
Published: October 2008

Les clichés R.B.V. de Landsat-3, pris d'une manière très différente de ceux des Landsat 1 et 2, ont une excellente résolution qui permet, à la fois, d'avoir la vue synoptique propre aux enregistrements de satellites, et une précision de détails permettant de bien caractériser le milieu naturel. Bien que la région prise comme exemple soit bien connue, l'étude du cliché du 2 janvier 1979 (pris environ deux mois et demi après la fin de la crue annuelle) fournit une quantité appréciable d'informations nouvelles qui précisent ou complètent la carte géologique au 1/200 000 de P. Michel principalement sur les points suivants :
— Existence de deux orientations différentes dans les dunes longitudinales dans le N.O. du cliché, qui était inconnue.
— Irrégularité et extension de la couverture sableuse sur les plateaux du Continental Terminal (S. du fleuve, N.E. du cliché).
— Passage des cuirasses ferrugineuses à des nappes de graviers ferrugineux, avec transitions très graduelles, ignorées de la carte.
— Existence et tracé de plusieurs vallées mortes, fossilisées sous les sables et absence de raccord entre la vallée du Loueïd et le Sénégal, contrairement à ce que figure la carte topographique.
— Disposition des levées et des cuvettes de décantation dans la vallée du Sénégal, que les levées de terrain de P. Michel n'avaient pu figurer que de manière très grossière.
Par contre, la couverture végétale apparaît peu et le parcellaire et les cultures ne sont pas visibles.
La croissance urbaine en Roumanie
Authors: Rey Violette 
Published: October 2008

What are the demographic, economic and spatial trends of Romanian urbanization ? Citydwellers are now as much as 10.3 millions (48% of total population) and city population has nearly doubled. The author describes the characteristics of this urbanization according to the State-ruled socialist ideological models and also to the more general usual urban-growth models.
First fed by the large rural population and the important natural growth, city growth is the result of migrations whose mode and size show gravity-like pattems. However this kind of urbanization seems to be phasing out right now, while temporary migrations and suburbanization develop altogether. Besides, the tertiary sector seems to outnumber the industry sector, which raises the crucial problem of the driving role of the tertiary sector within a socialist economy.
Spatial differences between the urbanization levels have attenuated but the origin of city neweomers and the consequences of rural exodus on the countryside notably differ on each side of a NW-SE diagonal. Five maps of the new conurbations that have developed since the beginning of this century show the densification steps of the national urban network (regular network, specific network). The voluntary spatial transformation of the population densities seems, according to this study, easier than the reorientation of city-size order, since the two rank-size graphs of 1930 and 1977 are alike.
Les orientations de la géographie des transports
Authors: Wolkowitsch Maurice 
Published: October 2008

Les orientations de recherche en géographie des transports sont multiples; nous avons privilégié trois thèmes.
Le désenclavement touche depuis quinze ans de vastes espaces jusqu'alors inutilisés par les hommes (Alaska, Extrême-Orient soviétique, Amazonie). Le désenclavement correspond aussi à la politique d'équipement des régions dont l'économie manque de dynamisme; la rupture de l'isolement est un facteur de progrès. Le problème se pose au sein de tous les Etats, industrialisés ou non, soucieux d'un développement régional harmonieux. Nous avons envisagé le cas au sein des pays en voie de développement.
Les déplacements en ville constituent un problème majeur pour le citadin. Les villes des pays pauvres et celles des pays riches vivent différemment les difficultés qui en découlent et apportent leurs solutions. Les premières ont permis d'évoquer le développement original des « transports informels » ; les secondes montrent un effort généralisé depuis une dizaine d'années en faveur des transports collectifs, notamment l'appel aux techniques ferroviaires.
Le rôle des systèmes de transports dans l'aménagement du territoire est pleinement reconnu, même si les conceptions relatives à leur utilisation divergent. L'opinion publique conduit à prendre en compte les données nouvelles que sont la pollution, le bruit, le respect du cadre de vie. Les effets socio-économiques de toute réalisation doivent être retenus.
Géomorphologie et diapirisme granitique. L'exemple des plutons de la moitié orientale des Pyrénées
Authors: Lagasquie J.-J. 
Published: October 2008

La mise en place diapirique des plutons dans la moitié orientale des Pyrénées a d'importantes conséquences géomorphologiques.
— La position topographique des intrusions par rapport à leur encaissant ne peut être vraiment comprise que si l'on tient compte de l'altitude du toit du diapir.
— L'érosion différentielle peut dégager les murs des intrusions, au contact de l'encaissant, et créer ainsi des modelés qui dépendent de la forme du corps intrusif.
— La géométrie interne des roches éruptives peut donner naissance à des formes structurales «directes» (crêt, voûte anticlinale), commander l'essentiel de la fracturation de détail et avoir des conséquences sur l'inégalité de l'altération des roches.
Diversité des approches dans l'étude des régions françaises de socle
Authors: Godard Alain 
Published: October 2008

Les massifs anciens et montagnes de socle font en France, depuis quelques années, l'objet de nombreux travaux de recherche.
Parmi ces derniers, beaucoup continuent d'approfondir des questions clés, telles que le style de déformations tectoniques, les étapes de l'évolution géomorphologique, les formes d'érosion différentielle. En même temps se développent des études qui prennent en compte le cadre physique global, notamment à l'échelle des versants et des bassins-versants. L'effort de quantification — sur le terrain ou dans le domaine expérimental — porte pour l'essentiel sur les mesures des processus de l'érosion.
La crise du système industriel, en France, au début des années 1980
Authors: Di Méo Guy 
Published: October 2008

Le bilan de la décennie 1970-1980 est préoccupant. Si la production industrielle s'est accrue de 27%, l'emploi a reculé de 10%, et l'industrie n'occupe plus que 23% de la population active. Les gains de productivité sont lents, les débouchés extérieurs diminuent. La concentration des entreprises s'est accrue, mais au prix de la diminution de l'emploi. Les entreprises de plus de 500 salariés, qui occupaient 56% des travailleurs industriels, ont réduit leurs effectifs de 12%. Simultanément, on observe l'internationalisation des entreprises et l'accroissement de la sous-traitance dans les pays à salaires bas. Par réaction, l'Etat accroît l'emprise du secteur nationalisé.
La crise frappe inégalement les secteurs: les plus touchés sont la métallurgie de base, la parachimie, les constructions navales, la construction des machines-outils, les industries du bois, du cuir, les industries textiles et la construction automobile. Les industries ascendantes sont les industries de l'aérospatiale, celles des télécommunications, la fabrication de matériel électronique, la bureautique, l'informatique, la fabrication du matériel médico-chirurgical, l'armement, une partie, mais une partie seulement, des industries agro-alimentaires.
Elle frappe inégalement les régions et les formes d'implantation à l'intérieur des régions. Les vieilles régions industrielles sont les plus touchées et en même temps les centres traditionnels perdent par rapport aux campagnes et aux petites villes interstitielles. Malgré une poussée de l'industrie vers l'Ouest et le Sud-Ouest, la carte de l'industrie change peu, mais 27% des salariés de l'industrie travaillent dans des communes de moins de 10 000 habitants.
L'Etat est appelé à intervenir, mais il faut craindre qu'en faisant des choix inspirés par le désir et la nécessité de sauvegarder à court terme des intérêts économiques et sociaux traditionnels, il ne contrarie les initiatives les plus efficaces à moyen et à long terme.
Nouvelle géographie, communication et transparence
Authors: Claval Paul 
Published: October 2008

La nouvelle géographie s'est d'abord développée dans l'optique positiviste commune aux sciences économiques et aux sciences sociales des années 1960. Une des découvertes les plus fécondes de cette époque fut celle du rôle de l'information dans l'organisation de l'espace : jusqu'alors, on avait insisté sur les transports beaucoup plus que sur les faits de communication. Avec l'accent mis sur les rétroactions de toutes sortes, l'intérêt se déplace vers les circuits où transitent les nouvelles et les ordres.
Pour comprendre cet aspect de l'activité humaine, il est vite apparu que les modèles mécaniques utilisés au départ ne suffisaient pas : le climat dans lequel s'installent les relations est essentiel pour le géographe, puisqu'il conduit à des frais d'acheminement réduits s'il est de confiance, et à des frais élevés dans le cas contraire. Il était donc inévitable que la nouvelle géographie abandonne le terrain positiviste et qu'elle s'interroge de plus en plus sur ce qui fait sens pour l'individu et pour les groupes : la logique même du développement des années 1960 conduisait à une attitude plus « humaniste ».
Contribution à une approche régionale des Etats-Unis contemporains : une revanche de l'histoire
Authors: Soppelsa Jacques 
Published: October 2008

Après un examen critique, aussi exhaustif que possible, des principales approches régionales traditionnelles des Etats-Unis (des analyses empiriques de l'école des espaces homogènes à celles des partisans de la polarisation, en passant par certaines méthodes théoriques de détermination d'aires cohérentes...) l'auteur tente un examen objectif des réalités de l'univers contemporain nord-américain.
Par le biais d'une analyse en composantes principales, intégrant une vingtaine de variables démographiques, économiques et sociales, appliquées aux cinquantes Etats de l'Union, il met en relief trois plans principaux : les extrêmes socio-économiques, les pôles urbains, les héritages.
La projection cartographique de synthèse des résultats aboutit à la détermination de six grands ensembles (la Nouvelle-Angleterre, le Vieux-Sud, l'Industrial Belt, les Grandes Plaines, les Hautes Terres et le Nord-Ouest Pacifique) et de quelques cas d'espèces, comme le Texas, la Californie, la Floride.
Une conclusion générale s'impose : la tendance à l'homogénéisation récente des Etats-Unis en vastes ensembles régionaux, affirmant plus nettement que jamais le primat des données historiques et socioculturelles. Bref, la revanche de l'histoire, au sein d'un univers qui, en apparence, semblait en être singulièrement évadé !
Les investissements de la communauté urbaine de Strasbourg (1968-1982) : la stratégie d'un acteur urbain
Authors: Limouzin Pierre , Martin Jean-Paul 
Published: October 2008

Cette étude a pour objet de décrire la répartition géographique des investissements réalisés par la Communauté Urbaine de Strasbourg (C.U.S.) de 1968 à 1982.
Celle-ci révèle une stratégie qui s'inspire d'un modèle centre/périphérie qui est conforme dans ses grandes lignes au S.D.A.U. de 1974 : réseau routier favorisant une circulation radiale, déconcentration de l'habitat et des activités industrielles, localisation des équipements d'entraînement en limite de la ville-centre et des communes de la première couronne urbaine.
Le développement du réseau mondial des lignes à grande vitesse : réalisations et projets
Authors: Wolkowitsch Maurice 
Published: October 2008

The network of great velocity lines has grown longer since the first commercial exploitation in Japan in 1964. We had to wait for the present decade to see new sections open up in Japan, West Germany, and France ; and the movement has not ended. A report of the situation of lines in exploitation and lines in construction for 1986 has been drawn up.
The projects are numerous in already equipped countries like Japan and France, but also in other European States, the Soviet Union, and in North America. The decision to construct the tunnel undemeath the English Channel, and the need for a new transalpine railroad break through calls for the construction of lines which will naturally be conceived for great speeds. The case of the United States retains attention by the multiplication of projects pending, by the hesitations of which technique to adopt (a great velocity train or a magnetic levitation train), and by oppositions practising to retard the moment when a new concurrent will intervene in the market for transports.
The saturation of expressways and airports, and the difficulty of discovering new sites for the latter near large towns are favorable factors for the great velocity train : this technique alone is capable today of answering a strong demand between two poles : daily traffic on the line from Tokaido reaches 350 000 passengers.
Matériaux pour une géographie du futur. Etat des lieux ou dynamique de l'espace
Authors: George Pierre 
Published: October 2008

L'évolution démographique et la multiplication des innovations techniques et industrielles, celle des moyens de communication remettent en cause des équilibres et des panoramas géographiques aussi bien à l'échelle nationale ou régionale qu'à l'échelle planétaire. Les courants de transformation procèdent pour une part de l'inégale croissance de population qui pénalise les pays nantis sans avantager pour autant les pays pauvres et féconds.
La distribution des agents de production et de création économique change aussi. De nouveaux points forts apparaissent dans le monde. Seront-ils durables, se prêteront-ils à une nouvelle répartition des « centres » économiques ? A l'échelle régionale ou subcontinentale, la crise des métropoles ou des mégapoles engendre une redistribution des « technopôles », eux-mêmes créateurs de « technopoles ».
En même temps que s'élabore une nouvelle rationalité de l'urbanisme qui gagne les pays en voie de développement dans le sens d'une pluralité de l'urbanisation, la marée démographique des pays à haute fécondité gonfle des monstres que l'on crédite de plusieurs dizaines de millions d'habitants en 2000. Les facteurs d'instabilité se multiplient. Y a-t-il des perspectives tangibles de nouveaux équilibres ?
Mobilité résidentielle, marché immobilier et conjoncture dans les grandes villes allemandes
Authors: Riquet Pierre 
Published: October 2008

La connaissance des réalités urbaines de l'Allemagne fédérale est rendue difficile par l'absence de recensement depuis 17 ans et par le manque de continuité dans la définition des agglomérations. Ici est proposé un court rappel des différentes délimitations des « condensations régionales » dont les dix plus importantes concentrent plus de 40 % de la population de la R.F.A.
Les mouvements de population sont à replacer dans un contexte de marasme démographique. Les migrations à grande distance, qui sont largement évoquées dans le débat relatif au « gradient Sud-Nord », perdent pourtant en intensité tandis que la mobilité régionale reste soutenue.
L'« exode urbain » depuis les grandes villes-centres demeure réel. Le calcul du « taux d'effectivité migratoire » rapportant le bilan, non plus à la population totale, mais à l'ensemble des mouvements des deux sens, montre que, s'il y a « turbulence » régionale, un mouvement très effectif porte les adultes désireux de construire ou les retraités vers les communes rurales. La reprise de la mobilité interne depuis quatre ans attire l'attention sur le marché immobilier.
En effet, une grave crise de la construction neuve, et des H.L.M., sévit, due au rechérissement de la construction et du crédit, aux exigences excessives en superficies, à la hausse insupportable du prix du terrain à bâtir. La réhabilitation de l'habitat ancien progresse pour la population aisée. Elle entre désormais dans la stratégie des grandes municipalités. La conjoncture régionale enfin, mesurée au travers du chômage, achève d'expliquer l'inégale mobilité interne de la population.
L'agressivité du climat et le problème de l'eau potable au Kuwait (Arabie)
Authors: El-Sheikh M.I. 
Published: October 2008

Le but de ce travail se limite à démontrer la gravité du problème de l'approvisionnement en eau potable au Kuwait. Ce problème est largement influencé par l'ingratitude des conditions naturelles, en particulier par la sécheresse de l'air et du sol. L'extrémisme et l'agressivité du climat se manifestent par de longues périodes annuelles sans précipitation et par une grande intensité de l'évaporation. Les hautes températures de l'air et du sol ne font qu'augmenter cette évaporation et aggraver le problème de la pénurie en eau atmosphérique. Le régime pluviométriqué se caractérise essentiellement par la forte intensité de pluie et par la grande variabilité relative interannuelle des précipitations. Toutes ces conditions climatiques sévères jouent ensemble dans une même direction : la disparition totale de l'eau en surface et l'impossibilité de la recharge des nappes aquifères.
Avant l'ère du pétrole, ces conditions climatiques agressives ont exercé leur influence sur les techniques élémentaires d'alimentation en eau potable. La dessalinisation, qui est actuellement la technique d'alimentation en eau la plus avancée, ne représente pas, à notre avis, une solution sûre et permanente du problème. Toute solution possible devra se baser sur deux conditions naturelles spécifiques du pays : l'agressivité du climat, qui influe largement sur la possibilité de modification du bilan hydrique et hydrogéologique, et la préservation du pétrole, la seule ressource d'énergie épuisable, irremplaçable pour la dessalination de l'eau de mer au Kuwait.
Les variations extrêmes au lac Tchad : l'assèchement est-il possible ?
Authors: Pouyaud Bernard , Colombani J. 
Published: October 2008

Le lac Tchad est-il en voie de disparition ?
Il y a soixante ans, le général Tilho a écrit un article publié dans les Annales de Géographie sur la possibilité de voir le lac Tchad sans une goutte d'eau. A partir des connaissances dont il disposait alors, il fit quelques prévisions.
Utilisant toutes les données nouvelles recueillies au cours des soixante dernières années, les auteurs se sont efforcés d'apprécier les prévisions d'autrefois et d'en proposer quelques autres.
La conclusion est que le climat n'a pas fondamentalement changé; un assèchement constant du lac Tchad ne semble pas à craindre, en ce sens qu'une seule année de fortes pluies suffit à ramener l'eau du lac au niveau normal. Toutefois, si l'homme ne se préoccupe pas d'un aménagement de l'environnement, on pourrait se trouver en présence d'un risque de disparition du lac.