bluuebunny/crossref_metadata_2025_split huggingface dataset:
PROSPECTS FOR NUCLEAR POWER IN CANADIAN MINERAL INDUSTRIES*
Authors: MOWLL J. U. 
Published: March 2008

SummaryThe outlook for the extensive use of hydro‐electric power in the minerals industries presents a confused picture. In some areas in Canada hydro power is so abundant and so cheap it will defy competition for some time to come. In other areas, some of them critical mining areas, the low cost of hydro power is offset by limitations of size, convenience, and reliability. The latter areas seem to hold promise for more versatile sources of power such as diesel or nuclear.Diesel costs in these regions, however, are quite high. In large portions of northern Canada diesel power generating costs run well above 20 mills and, when full accounting is made for capital costs, the total may well run into the 3040 40‐mill range or even higher.Nuclear power which offers convenience above all, and freedom from fuel supply problems, appears to have excellent prospects in these regions.
THE GEOGRAPHER AS CITIZEN*
Authors: LLOYD TREVOR 
Published: March 2008

RÉSUMÉ. l'enseignement de la géographie au Canada en tant que sujet académique est relatvement récent. Le tilre de “géographe”, déjà trés ancien, honora les noms d'explorateurs bien con‐nus, dont David Thompson qui il y a un siécle et demi, cartographiait la majeure parlie de l'Ouest canadien.La présente génération de géographe profes‐sionnels, composée surtout d'éléments trés jeunes, a contribué largement aux recherches sur le Nord canadien. Dû surtout à l'amélioration des méthodes photogrammétriques et cartographi‐ques, la génération actuelle pourrait bien être l'une des derniéres à faire oeuvre de pionniére dans ces régions septentrionales. Dés lors, les jeunes géographes se doivent d'acquérir une plus vaste expérience en travaillant davantage dans ces régions retirées.Depuis quelques décades, l'enseignement de la géographie a été mal orienté et presque totalement négligé dans bon nombre d'institutions. Une des raisons pour cet état de choses a été l'introduction à l'échelon élémentaire des soi‐disant “études sociales”. Ainsi clone, une génération a grandi, avec une ignorance déplorable des conditions géographiqnes de leur pays et de ceux d'outre‐mer. La réforme de l' enseignement de la géographie élémentaire devrait être le premier but de cette Association. Un appel est lancé aux géographes de jaire oeuvre communautaire, par l' étude d'un plan à grande échelle pour nos régions sous‐déve‐loppées, surtout celles situeés plus au nord. La vallée du jleuve Mackenzie est une de ces régions ou un tel apport comblerait un grand besoin. Quil soil permis de suggérer l' étude attentive, de ces régions dans l'espoir qu'ellcs deviennent les noyaux des centres futurs et non seulement sources de matiére premiére pour les régions du sud.Les géographes sont done dans l'obligatiotv de se servir du monde comme d'un laboratoire et d'accentuer davantage l' interdépendance de ses diverses parties.
POPULATION CHANGES ON THE SALONIKA CAMPAGNA *
Authors: COMMON R. 
Published: March 2008

ABSTRACT. Since the Greek annexation of this plain in 1913 there have been some significant changes in the total number, distribution and composition of its population. These changes result from a number of causes but primarily because of war, internal and external population movements. The economy of the area has also moved in sympathy with population growths and hence the use of older traditional farming methods has declined. Reclamations and other extensions to the arable land have been conducive to both greater and more diversified crop returns. In the urban centres the former reliance of manufacturing industries upon local agricultural products persists whilst in both industry and commerce the small sized concern still predominates. Salonika, as always, continues to dominate the whole Macedonian scene but appears to draw into itself a disporportionately large share of industry, commerce and “floating” rural population.RÉSUMÉ. l'annexation de cette région par la Gréce en 1913, amena des changements trés im‐portants dans la distribution, la composition et dans la densité de la population. Ces changements démographiques sont dus à plusieurs causes, pour ne mentionner que la guerre et certains mou‐vements internes et externes de la population. l'économie de cette région s'est maintenue en population provoquant ainsi le déclin des méthodes traditionnelles de culture. De plus, certains travaux de réclamation et d'extension des terres arables, contribuérent largement à obtenir des récoltes toujours plus abondantes et plus diversifiées. La dépendance de l'industrie ma‐nufacturiére à l'agriculture locale persiste toujours dans les centres urbains, tandis que dans les domaines de l'industrie et du commerce, la prédominance de la petite entreprise se réaffirme de plus en plus. Salonika domine toujours la scéne macédonienne et semble saccaparer une part toujours plus grande de l'industrie, du commerce et de la population rurale flottante.
MAP OF THE DISTRIBUTION OF ESKIMOS AND NATIVE CREENLANDERS IN NORTH AMERICA
Authors: LLOYD TREVOR 
Published: March 2008

RÉSUMÉ. Cette carte de caractére pédagogique montrela répartition des esquimaux et natijs groenlandais de l'Amérique du nord. Les autorités concernées out gracieusement fourni les données nécessaires à la compilation de cette carte, bien que celle‐ci aille au‐delà des statistiques déjà publiées. Parmi certaines difficultés, on note celles engendrées par la localisation de ces emplacements rapportés lors du dernier recensement, mais dont on a pas retrouve trace depuis.l'emploi de symboles circulaires s'est avéré inéfficace dans ce cas‐ci, la vérité des dimensions des localités obscurcissant outre mesure la représentation graphique de la population. Un systéme multicirculaire jut dont adopté même si celui‐ci tend à jausser quelque peu le nombre des villages. Un tableau dans le texte montre les données de la population selon le recensement, de même que la position géogra‐phique de chacun des endroits. Des remercie‐ments sont adressés à l'endroit des officiers du recensement des trois gouvernements concernés, ainsi qu à tous ceux qui ont rendu possible la préparation de cette carte.
LE CAMIONNAGE AU CANADA EN 1957*
Authors: CAMU PIERRE 
Published: March 2008

RÉSUMÉ. . Le Bureau fédéral de la statistique a publicé en 1959 et pour la première fois, des chiffres fort intéressants sur le trafic du camionnage au Canada en 1957. Les données sunt tracées sur des échantillonnages recueillis dans chaque province du pays. Nous avons exploité sommairement ces données en montrant les caractéristiques et l'importance de ce mode de transport dans les grandes régions économiques du pays. Enfin nous avons montré dans un graphique, les échanges de marchandises qui se font entre provinces par camion loué en service interurbain.ABSTRACT. . The Dominion Bureau of Statistics published for the first time in 1959. a new set of statistical data about the Truck transport industry in Canada. Based on samplings taken in every Province during the year 1957, it is now possible to compile some data on a geographical basis of the operations of “for hire” trucks and of the tonnages of commodities carried by truck and classified by category. Figure 1 illustrates the traffic of commodities carried by truck between major economic Canadian regions and between these regions and the U.S.A.
SOME ASPECTS OF INDUSTRIAL LOCATION IN SOUTHERN ONTARIO *
Authors: KERR DONALD , SPELT JACOB 
Published: March 2008

ABSTRACT. In recent years the distribution of manufacturing in. southern Ontario has changed very little. Although a few areas, in particular Metropolitan Toronto, have benefited greatly from post‐war industrial expansion, the pattern developed in the past continues to prevail.Investigation reveals that of the various economic forces affecting the location of manufacturing in southern Ontario, those of market accessibility and labour costs are the most important. The former can be defined best by computing values of market potential for selected communities, using county wholesale sales and actual trucking costs. To determine regional variations in labour costs, various categories of employment were identified, and hourly wages were secured for over fifty cities and towns.When labour costs are related to market potential, one concludes that southern Ontario excluding Metropolitan Toronto has a remarkably homogeneous environment for manufacturing and that most industry is “footloose” within a wide belt.RÉSUMÉ. Au cours des dernières années, la répartition des industries manufacturières du sud de L'Ontario n'a que très peu varié. Quoique quelques régions, comme celle de Toronto, aient largement bénéficié de L'expansion industrielle des années D'après‐guerre, le mode de développement qui a caractérisé le passé semble vouloir se maintenir.Parmi les forces économiques qui ont joué le plus dans la localisation des industries du sud de L'Ontario, L'accessibilité des marchés et le coût de la main‐D'oeuvre apparaissent comme les plus importantes. En ce qui concerne L'accessibilité des marchés celle‐ci est déterminée par L'estimation du potentiel commercial de villes choisies, et ce, en se basant sur le commerce de gros pour chacun des comtés et sur les frais de transport par camion, line enquête, auprès de plus D'une cinquantaine de villes et villages, a apporté des données sur les variations régionales dans le coût de la main‐D'oeuvre, sur la détermination des diverses catégories D'emplois de même que des précisions sur les salaires horaires.Si L'on considère le coût de la main‐D'oeuvre en fonction du potentiel des marchés, on peut inférer que L'industrie manufacturière du sud de L'Ontario, à L'exclusion de Toronto et de ses environs, présente des conditions remarquablement homogènes et favorables aux industries situées à L'intérieur de cette grande ceinture manufacturière.
WAVE TRANSPORT OF BEACH MATERIALS ON LONG POINT, LAKE ERIE
Authors: WOOD HAROLD A. 
Published: March 2008

RÉSUMÉLong Point, une flbche de sable i pointes multiples attachie au littoral nord du Lac E d, constitue probablement le phinombne D'accumulation littorale le plus spectaculaire de toute la rigion des Grands‐Lacs. Le rythme D'accroissement de la flbche peut tre ditermini, en partie par le moyen de documents historiques et en partie par les donnies presque complttes sur les vents que les postes mittoroloqique environments peu‐ vent fournir. Ces conditions sont donc idkales pour une I'tnquete sur les modifications littorales causCes par les vagues. L'auteur use D'une mtthode quantitative basCe exclusivement sur les donnCes D'obser‐ vation des vents et sur 1'Ctude des cartes hy‐ drographiques. Bien que le degrC D'exactitude de cette mtthode ne soit tvidemment qu approximatif, elle permet toutefois ICtude des processus littoraux sans Iemploi D'instru‐ ments Claborts et coilteux. Cette mCthode sattache B Cvaluer Iinergiede la vague D'un point B Iautre le long du littoral. En determinant la velocitk, la durte et la portte des vents, lauteur arrive B calculer lenergie dont la vague dispose perpendicu‐ lairement et parallttlement au rivage. Le travail d‐ la vague peut ensuite tre mesurt en fixant la position initiale des contours du fond et en rejoignant les lignes de contours B travers la pointe de la f 15 che en croissance constante. Entre les donnkes statistiques telles que le diplacement annuel moyen du littoral, les quantites nettes de materiaux accumults, le degre de pente vers le large, la somme deschangements de volume, vers Iaval, de la partie exposte de la he, et la distance en milles depuis le col de la flttche, une corrtlation est etablie par le moyen D'une Cquation et peut tre exprimee graphiquement. Bien quune telle correlation ne soit quapproxi‐ mative, on peut toutefois en tirer un certain nombre de conclusions importantes. De plus, cette correlation permet d'entrevoir B Iavance les modifications futures du littoral de Long Point. Cette mkthode, une fois perfectionie, pour‐ rait offrir D'excellentes possibilitts pour Ietude morphologique des littoraux.
PRESENTED AT THE TENTH ANNUAL MEETING OF THE CANADIAN ASSOCIATION OF GEOGRAPHERS, QUEEN'S UNIVERSITY, KINGSTON, ONTARIO, 1960
Authors: KERR DONALD P. 
Published: March 2008

RÉSUMÉL'auteur présente quelques commentaires sur l'importance du paysage économique comme point central des études de géographie économique. II discute également des problèmes que presentent l'évaluation statistique et la description en géographie économique. II déplore le fait que les données statistiques sont parfois utilisées imprudemment.La géographie économique du Canada présente certains problèmes dont la solution exigera des recherches sur une vaste échelle. On devra étudier tout particulièrement les rapports entre les ressources naturelles et le développement économique.C'est l'avis de l'auteur qu'il y a danger à prêfer trop d'importance à la prédiction dans les travaux de géographie économique. Il attire enfin l'attention sur un certain nombre de facteurs susceptibles d'effets désavantageux sur les travaux de recherche en géographie.
PHYSICAL INFLUENCES ON PEASANT AGRICULTURE IN NORTHERN HAITI
Authors: WOOD HAROLD A. 
Published: March 2008

RÉSUMÉLa partie septentrionale de la République d'Haïti offre un paysage où les traits humains sont assez uniformes et font contraste avec les éléments physiques, qui sont extrêmement divers. A I'intérieur d'un territoire d'environ 1500 milles carrés, on peut rencontrer des buttes de granite, de diorite quartzeuse, de basalte, d'andésite, de schistes ou de roches calcaires aussi bien que des plaines d'abrasion, des basses‐terres alluviales et des formations marines de soulèvement. Les variations climatiques sont telles que certains endroits jouissent de douze mois d'humidité par année, tandis que d'autres n'en ont que trois et cinq mois de sécheresse.La densité moyenne du peuplement dépasse 350 par mille carré. La majorité des habitants pratiquent une agriculture de subsistance et usent de techniques et d'instruments de caractère primitif pour la culture de terroirs qui sont ordinairement petits et fragmentés. Comme la terre arable est en grande demande et que, par ailleurs, les paysans possèdent des champs dans des parties diverses du territoire, où les traits physiographiques et climatiques diffèrent, on a appris à la longue à apprécier l'importance de l'aménagement optimum de I'espace. II existe en général un rapport étroit et stable entre le potentiel des terroirs et l'usage qu'on en faït.Le climat influe de façon particulièrement marquée sur la saison des plantations et des récoltes de même que sur la durée du repos que la terre doit recevoir après une ou deux années de culture. Dans les aires humides, tous les mois sont propices aux plantations et aux récoltes et on dispose toujours de nourriture. Dans les régions plus sèches, l'agriculture a un caractère purement saisonnier et les disettes se font régulières. On doit noter cependant que les seules denrées cultivées dans les régions humides qui sont tout à fait absentes des territoires arides sont le cacao, le café et les plantains. Les variations locales dans la distribution de chaque culture peuvent être largement attribuées à la qualité changeante des sols qui, dans la pluplart des cas, n'ont pas atteint la maturité et de ce fait s'apparentent de près à la roche‐mère.
THE EFFICIENCY OF JAMAICAN PEASANT LAND USE
Authors: INNIS DONALD Q. 
Published: March 2008

RÉSUMÉOn a souvent reprochéà l'agriculture de subsistance des régions tropicales son manque d'efficacité, son caractère primitif et non‐scientifique et son gaspillage.Si I'on s'arrête à considérer certaines fermes de subsistance de Jamaïque, la distribution des champs et la répartition des cultures sur I'étendue des champs peut paraître purement fortuite. Certains champs sont couverts de broussailles ou de fourrés d'arbrisseaux, d'autres ont un tapis herbacé plutôt pauvre, où les mauvaises herbes foisonnent. Les sommets rocheux des collines portent très peu de grands arbres, mais une abondance de végéétation ligneuse naine; dans les aires cultivées et les jardins, on peut voir ici et là une douzaine ou plus de plantes croissant ensemble, avec des éléments d'une espèce répandus parmi ceux d'autres espèces sur une partie ou sur toute l'ètendue d'un champ.L'auteur est d'avis que cette agriculture de subsistance est en fait très rationnelle. Les étendues couvertes de broussailles font partie d'un système de rotation qui assure la restauration de la fertilité du sol et sa protection contre I'érosion. Les aires herbeuses fournissent une pâture aux vaches et aux chèvres et la fertilité de leur sols est accrue par suite de I'apport de fourrages supplémentaires produits sur d'autres parties de la ferme. Les arbres ébranchés qui occupent les sommets rocheux des collines sont une source de matériaux servant à la confection de tapis protecteurs: on en coupe des branches feuillues et on dépose ces dernières entre les plantes qui poussent dans les champs. Cette pratique permet de transférer le peu de fertilité que possèdent les aires rocheuses au profit des terrains meubles, de diminuer la perte d'eau par évaporation, de prévenir l'érosion et de réduire la croissance des mauvaises herbes. Le mélange des plantes dans un champ donné tend à assurer une distribution plus égale de leurs besoins d'eau, d'ombre et d'éléments nutritifs. Dans ces conditions, les maladies propres à chaque espèce se propagent moins facilement et la présence d'arbres contribue à faire monter à la surface certains sucs nourriciers qui sont puisés en profondeur.La pleine réalisation du degré d'efficacité qui caractérise cette agriculture de subsistance mène à une conclusion quelque peu pessimiste: l'application de connaissances scientifiques modernes à l'aménagement agricole de ces régions tropicales n'augmenterait que de peu la production de denrées alimentaires.
RECENT LAND DEVELOPMENTS IN COASTAL BRITISH GUIANA
Authors: MERRILL GORDON C. 
Published: March 2008

RÉSUMÉLes terres productives du littoral de la Guyane anglaise sont un héritage du passé, alors que l'esclavage fournissait une maind'œuvre abondante et peu dispendieuse permettant d'effectuer l'endiguement des basfonds. Les obstacles d'ordre physique qu'il fallut surmonter étaient formidables: il s'agissait non seulement d'éloigner les eaux marines, mais aussi d'assurer le drainage des bassesterres et leur irrigation durant la saison sèche.L'extension du domaine arable se poursuit encore au vingtième siècle pour répondre aux besoins d'une population toujours croissante. Les problèmes n'ont pas changé, mais on a trouvé de nouvelles méthodes de les résoudre. L'habile technique des ingénieurs permet I'endiguement de milliers d'acres représentant un potentiel de production agricole énorme. Le travail peut se faire rapidement, mais non sans de forts déboursés. Ces conquêtes contemporaines sur la mer créent des problèmes d'ordre humain qui sont relativement nouveaux et méritent d'être reconnus et étudiés.
THE CONTINENTAL SHELF: PHYSICAL vs. LEGAL DEFINITION
Authors: PEARCY G. ETZEL 
Published: March 2008

RÉSUMÉBien que difficile à définir précisément, la plate‐forme continentale, au sens physique du terme, est bien connue. Dans cet article, l'auteur présente une description des traits physiques de cette zone et suggère que ces derniers servent de critères dans l'examen des limites de la plate‐forme, telles que définies légalement à la première Conférence sur les Droits Maritimes, tenue à Genève en 1958.II s'attache à démontrer I'incohérence de l'interprétation légale et du caractère physique de la plate‐forme continentale.En fait, cette plate‐forme, telle que décrite en termes légaux, n'est pas du tout, à proprement parler, ce qu'elle prétend être et pourrait tout aussi bien avoir un autre nom. C'est un espace, au large des côtes, auquel sont liées les ressources existantes des fonds marins et le droit des états à l'exploitation exclusive de ces ressources. Vue sous cet angle, la définition légale de cet espace sert donc à un but précis et on peut dire qu'elle a été conçue avec succès puisque, grâce à cette formule, les ressources de la mer par‐delà cette zone territoriale peuvent être exploitées avec le maximum de profit et sans conflits internationaux.
“VALLONS DE GELIVATION” IN CENTRAL LABRADOR‐UNGAVA: A REAPPRAISAL*
Authors: ANDREWS J. T. 
Published: March 2008

RÉSUMÉTwidale a décrit un système de vallées en forme d'alcôves situées le long de l'escarpement occidental du Dolly Ridge, à trois milles à l'Est de Schefferville, dans la Labrador central. Selon lui, ces vallées résulteraient d'un élargissement de certaines lignes structurales de moindre résistance, à la suite de gels et dégels successifs de l'eau emmagasinée dans les joints et les crevasses. Les matériaux ainsi libérés auraient étéévacués par solifluction. Ces vallées furent appelées ← vallons de gélivation →.On en fit de nouveau l'examen au cours du printemps et au début de l'été 1960. On mesura avec précision l'ampleur des fluctuations de température le long de la ligne de démarcation entre le roc et la neige, dans le but de mettre l'hypothèse énoncée plus haut à l'épreuve, et on fit le relevéà la planchette de toute cette série de vallées, de façon à pouvoir comparer plus facilement leurs formes.Ces vallées résultent essentiellement de l'action des eaux de fonte sous la masse de glace aux derniers stages de la présence de cette dernière dans la région de Schefferville.A l'appui de cette thèse, l'auteur décrit d'autres formes de relief similaires observées dans la même région. En plus de cet argument morphologique qu'il oppose à l'hypothèse de Twidale, il met en doute la validité des procédés de genèse par lesquels ce dernier explique la formation de ces vallées, et il affirme qu'on a tendance à exagérer l'mportance du rôle de l'érosion mécanique dans le Labrador central.
PRE‐EUROPEAN TRADE BETWEEN AUSTRALIA, INDONESIA, AND THE ASIATIC MAINLAND
Authors: NELSON J. G. 
Published: March 2008

RÉSUMÉIl est évident que de fréquents échanges commerciaux avaient lieu entre l'Asie continentale et l'Indonésie bien avant l'arrivée des Européens; cependant leur origine reste assez mystérieuse. Le problème consiste à déterminer si, à cette époque, les relations commerciales s'étendaient jusqu'en Australie.Il est indiscutable que les Malais, aux XVIIIeet XIXesiècles, avaient atteint ce continent et que les marins chinois leur achetaient des bêches‐de‐mer provenant des côtes australiennes pour les revendre ensuite sur le marché de Canton. Si l'on accepte les témoignages d'un certain nombre de marins malais pratiquant ce trafic, ces contacts commerciaux semblent avoir une relation certaine avec l'influence européenne. Cependant, une étude des données physiques, nautiques, archéologiques et ethnographiques met en doute cette assertion et suggère que des relations commerciales entre ces deux continents avaient probablement prise naissance plusieurs centaines d'années avant la pénétration européenne dans le Pacifique.