Entwicklung und Validierung eines Fragebogens zur Wahrnehmung von Fairnessaspekten in der Beziehung zwischen Flughäfen und ihren Anwohnenden (fAIR-In)/Development and Validation of a Questionnaire for Assessing Fairness-Related Perception of the Airport as a Neighbor in the Region (fAIR-In)
Authors: Hauptvogel Dominik , Schreckenberg Dirk , Rothmund Tobias , Schmitz Marie-Therese , Bartels Susanne 
Published: April 2024

Die langfristige Exposition mit Fluglärm verursacht eine Vielzahl negativer Gesundheitsfolgen, wobei Belästigung eine zentrale Rolle spielt und als Mediator zwischen anhaltender Lärmbelastung und Gesundheitsrisiken gesehen werden kann. Nicht-akustische Faktoren beeinflussen das Erleben von Belästigung erheblich. Wahrgenommene Fairness wird hierbei als eine entscheidende Komponente angenommen. Dieser Artikel beschreibt die Entwicklung eines Fragebogens zur Erfassung von Fairnessaspekten in der Beziehung zwischen dem Flughafen und seinen Anwohnenden, des „Aircraft Noise-related Fairness Inventory (fAIR-In)“, und untersucht dessen Konstrukt- und prädiktive Validität in einer groß angelegten Online-Studie (N = 1 367). Die 32 Fragebogenitems decken distributive, prozedurale, informativen und interpersonale Fairness ab. Es wurden Gebiete untersucht, in denen Fluglärm stärker (> 55 dB(A) Lden) beziehungsweise weniger stark (≤ 55 dB(A) Lden) ausgeprägt ist. Alle Facetten der Fairness wiesen eine hohe interne Konsistenz auf (α = 0,89 bis 0,92). Der fAIR-In zeigt angemessene Ergebnisse in Bezug auf die konstruktive Validität und ausgezeichnete Ergebnisse in Bezug auf die prädiktive Validität von Belästigung durch Fluglärm (r = –0,53 bis r = – 0,68), Akzeptanz von Flughäfen und Flugverkehr (r = 0,46 bis r = 0,59) und Bereitschaft zu Protesten (r = – 0,28 bis r = – 0,46). Der fAIR-In bietet Fluglärmbeauftragten ein zuverlässiges, valides und benutzerfreundliches Instrument, um Bemühungen zur Verbesserung der Nachbarschaft zwischen Flughäfen und seinen Anwohnenden zu gestalten, methodisch zu begleiten und schließlich zu evaluieren.

Summary Aircraft noise causes a variety of negative health effects, with annoyance playing a central role and mediating between noise and health risks. Non-acoustic factors are crucial in the experience of annoyance, with fairness assumed as a critical component. This article describes the development of the Aircraft Noise-related Fairness Inventory (fAIR-In) and examines its construct validity, and predictive validity. The questionnaire development involved expert consultations, input from airport residents, and a large-scale online survey at three German airports (N = 1 367). The 32 selected questionnaire items cover distributive, procedural, informational, and interpersonal fairness. Nearly 100,000 flyers were distributed in areas around Cologne-Bonn, Düsseldorf, and Dortmund airports, where aircraft noise was either more (> 55 dB(A) Lden) or less (≤ 55 dB(A) Lden) prevalent. All facets of fairness exhibited high internal consistency (α = 0.89 to 0.92). The fAIR-In demonstrated adequate results concerning construct validity and excellent results regarding the predictive validity of annoyance due to aircraft noise (r = – 0.53 to r = – 0.68), acceptance of airports and air traffic (r = 0.46 to r = 0.59), and willingness to protest (r = – 0.28 to r = – 0.46). The fAIR-In provides aircraft noise authorities with a reliable, valid, and user-friendly tool to design, monitor, and ultimately evaluate efforts to improve the relationship between an airport and its residents.