Kajian Geometri Jalan Tambang untuk Meningkatkan Produksi pada Penambangan Batu Andesit di PT Mandiri Sejahtera Sentra (MSS) Kecamatan Tegalwaru, Kabupaten Purwakarta, Provinsi Jawa Barat
Authors: Ardiansyah Permadi  , Iswandaru  , Elfida Moralista  
Published: March 2024

Abstract. PT Mandiri Sejahtera Sentra is one of the mining companies specializing in andesite stone commodities located in the Tegalwaru District, Purwakarta Regency, West Java Province. The target production for the hauling equipment is 132.76 BCM/hour, The actual production for the hauling equipment is 122,57 BCM/hour.The research aims to determine the current road geometry conditions, understand the production from loading and hauling equipment, and identify efforts to improve road geometry to enhance production. The research methodology involves improving road geometry for increased production based on AASHTO (American Association of State Highway and Transportation Officials) and Ministerial Decree No. 1827/K/30/MEM/2018. Road geometry aspects considered include straight road width, curved road width, road slope (grade), curve radius, cross slope, and super elevation. The total road length from the loading point to the Hopper is 964 meters, divided into 17 road segments. The research findings indicate that the actual production for the hauling equipment is 121.82 BCM/hour. In the current geometry conditions, the average straight road width is 6.3 meters, the average curved road width is 7.48 meters, and the road slope (grade) ranges from 0% to 22.79%. The actual curve radius varies from 0 to 30.05 meters, with a minimum radius of 14.38 meters. The actual cross slope is 0mm/m, with a recommended cross slope of 40mm/m, and the actual super elevation ranges from 0% to 3.62%, with a recommended super elevation of 4%. After the road geometry improvement, the production increased to 163,18 BCM/hour for the hauling equipment.
Abstrak. PT Mandiri Sejahtera Sentra merupakan salah satu perusahaan pertambangan dengan komoditas batu andesit yang terletak di Kecamatan Tegalwaru, Kabupaten Purwakarta, Provinsi Jawa Barat. Target produksi alat angkut sebesar 132,76 BCM/jam, untuk produksi aktual alat angkut yaitu 122,57 BCM/jam. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui kondisi geometri jalan aktual, mengetahui produksi dari alat muat dan alat angkut aktual dan mengetahui Upaya perbaikan geometri jalan untuk meningkatkan produksi. Metodelogi penelitian ini adalah memperbaiki geometri jalan terhadap peningkatan produksi berdasarkan AASHTO (American Association of State Highway and Transportation Officials) dan Kepmen No. 1827/K/30/MEM/2018. Geometri jalan yang terkait lebar jalan lurus, lebar jalan tikungan, kemiringan jalan (grade), jari-jari tikungan, kemiringan melintang (cross slope), dan superelevasi. Panjang jalan keseluruhan dari loading point menuju Hopper yaitu 964 m dengan total segmen jalan yaitu 17 segmen. Hasil penelitian ini mendapatkan produksi aktual untuk alat angkut sebesar 122,57 BCM/jam. Pada kondisi aktual geometri jalan untuk lebar jalan lurus rata-rata 6,3 meter, untuk lebar jalan tikungan rata-rata 7,48 meter, kemiringan jalan (grade) didapat nilai sebesar 0% - 22,79% dalam kondisi aktual. untuk jari-jari tinkungan aktual di dapatkan nilai 0-30,05m dengan jari-jari tikungan minimum yaitu sebesar 14,38m, untuk kemiringan melintang aktual didapatkan nilai sebesar 0mm/m dengan kemiringan melintang rekomendasi sebesar 40mm/m dan untuk suverelevasi aktual didapat nilai 0%-3,62% dengan suverelevasi rekomendasi yaitu sebesar 4%. Setelah dilakukan perbaikan geometri jalan produksi meningkat yaitu sebesar 163,18 BCM/jam.