bluuebunny/crossref_metadata_2025_split huggingface dataset:
A comparison of three types of driven cast in situ pile in chalk
Authors: Lord J. A. 
Published: October 2009

Case histories of three direrent types of driven cast in situ pile penetrating the same stratum of Upper Chalk are presented and their behaviour is compared. The piles were all driven in an area of reclaimed land to the north of Portsmouth Harbour, and were required to support a multi storey building and bridges. The depths of overlying fill and recent deposits have been determined from boreholes adjacent to each pile. Standard penetration tests carried out in these boreholes have permitted the grading of the chalk to be assessed. Ground water was encountered at very shallow depths. The three types of pile range from driven cast in situ, with and without enlarged bases, to driven segmental ‘shell’ type piles, and the results of respectively ten, four and six pile tests are described. Driving records are presented, together with driving criteria by which contract piles were deemed acceptable. The performance of the three types of pile are con trasted and compared with previously published records. Details of pile construction are considered and their influence on performance assessed. It is shown that the piles with enlarged bases perform consistently better because of the development of greater shaft friction in the chalk than in other piles of a similar length; deductions are made as to the reason for this. On présente le cas de trois types différents depieux battus dans la même couche de craie supérieure et on compare leur comportement. Les pieux furent battus dans une zone de terrain récupérée au Nord du port de Portsmouth, pour supporter un bâitiment deplusieurs étages et des ponts. Les profondeurs de remblais superposés et de dépôts récents unt été déterminées dans des trous de sondage adjacents à chaque pieu. Des essais SPT effectués dans ces trous de sondage ont permis d'évaluer les caractéristiques de la craie. La nappe a été rencontrée à faible profondeur. Les trois types de pieu comportaient des pieux battus moulés dans le sol, avec ou sans bases élargies et de pieux coquilles segmentaires, battus. Les résultats respectifs de dix, quatre et six essais de pieux sont décrits. Les enregistrements de battage sont présentés en même temps que les critères de battage permettant d'accepter les pieux de l'entreprise. Les performances des trois types de pieu sont mises en parallèle et comparées avec les résultats publiés antéieurement. Les détails de réalisation des pieux sont considérés et leur influence sur les performances sont évaluées. Il est montré que les pieux à base élargie se comportent nettement mieux en raison du frottement latéral plus important dans la craie que pour les autres pieux d'une longueur semblable; des commentaires sont faits pour expliquer ce comportement.
The behaviour of steel H-piles in slaty mudstone
Authors: George A. B. , Sherrell F. W. , Tomlinson M. J. 
Published: October 2009

The viaduct piers carrying the Kingsteignton-Newton Abbot by-pass over the Teign Estuary are supported by groups of steel H-piles driven through fill, soft ahuvium and gravels into the underlying slaty mudstone. Preliminary pile driving and loading tests suggested that a working load of 1000 kN could be safely carried by each pile. However, redriving tests on selected working piles indicated a marked reduction in driving resistance. This deterioration was con$rmed by loading tests which showed a reduction in carrying capacity between the first and second stages of loading. Further loading tests were made on working piles, and ‘winged’ piles consisting of short lengths of H and T-sections welded to the toe of the plain H-pile were tested to failure in compression. As a result of these tests it was decided to use plain piles at a reduced working load of 800 kN. Values of ultimate end bearing resistance of the slaty mudstone were indicatedfrom the results of uplift tests to determine the skin friction on the piles in the overburden andmudstone. La jetée du viaduc portant la route évitant Kingteignton–Newton Abbot par-dessus l'estuaire du Teign est supporté par des groupes de pieux H en acier battus h travers remblai, dépôt alluvionnaire tendre et gravier duns le limon compact ardoisé sousjacent. Des essais préliminaires de battage et de chargement de pieux ont permis de penser qu'une charge de travail de 1000 kN pouvait en toute sécurité être prévue pour chacun des pieux. Cependant, après avoir fait des essais de rebattage sur certains pieux on a observé qu'il y avait une réduction évidente de la résistance du battage. Cette chute fut confirmée par des essais de chargement qui ont montré une réduction duns la capacité portante entre la première et la seconde étape de chargement. De nouveaux essais de chargement ont été entrepris sur des pieux de travail, et des pieux ailés constitués de courtes pièces de sections H et T soudées au pied d'un pieu H simple ont été éprouvés jusqu'à rupture en compression. A la suite de ces essais, il a été décidé d'utiliser des pieux simples avec une charge de travail réduite à 800 kN. Les valeurs de la charge limite de rupture à la pointe du limon compact ardoisé ont été calculées à partir des résultats d'essais d'arrachement afin de déterminer le frottement latéral sur les pieux duns le terrain de couverture et le limon compact.
Combined active and passive rotational failure of a retaining wall in sand
Authors: Milligan G. W. E. , Bransby P. L. 
Published: October 2009

A cantilever wall fails by rotation about an axis close to the toe of the wall with an active zone in the soil above the axis of rotation and a passive zone below. This combined active and passive mode of failure is briefly studied theoretically, and detailed experimental data are reported from model tests. The model retaining wall is stiff, relatively smooth and retains a bed of dry sand. The conditions simulate those of plane strain. Observations are made of the magnitude and distribution of the shear and normal stresses on the wall and of the displacements and strains in the sand adjacent to the wall. Different mechanisms of failure are observed for different positions of the axis of rotation, though the distribution of stress on the wall is similar for each. Un mur de soutènement cantilever se rompt par rotation autour d'un axe près du pied du mur avec une zone active dans le sol au-dessus de l'axe de rotation et une zone passive en-dessous. Cette combinaison du mode de rupture actif et passif est étudiée brièvement théoriquement, et des données expérimentales détaillées sont fournies à partir des essais sur modèele. Le mur de soutènement modèle est rigide, relativement lisse, et soutient un lit de sable sec. Les conditions simulent celles de déformation plane. Des observations sont faites sur l'importance et la distribution des contraintes de cisaillement et contraintes normales sur le mur et sur les déplacements et déformations dans le sable adjacent au mur. Diffeérents mécanismes de rupture sont observés pour des positions différentes de l'axe de rotation been que la distribution des contraintes sur le mur soit semblable pour chacun.
Investigations of instability and remedial works on the Tijuana–Ensenada highway, Mexico
Authors: Rico A. , Springall G. , Mendoza A. 
Published: October 2009

This Paper presents two important instability cases in a Mexican toll road. Such instability cases involve large earth masses and special failure mechanisms due to cumulative deformation associated with residual shear strength. The nature of the problems demanded, as a prerequisite, the determination of the kinematic failure mechanism; accordingly it was necessary to implement a large field instrumentation programme. A series of laboratory tests was carried out in order to define the actual residual shear strength and to be able to compare it with that obtained from analysis considering a factor of safety equal to one. Stabilizing programmes with large factors of safety would lead to large expenses, so the factor of safety in these cases was limited to appropriate values. Underdrainage plays an important role in the correction of these failures. Finally, data taken over a period of five years from the observed behaviour of the correction works adopted are presented. Dans cet article nous présentons deux problèmes d'instabilité qui se sont présentés sur une importante autoroute mexicaine. De tels problèmes d'instabilité intéressent des grandes masses de terre et entraînent des mécanismes particuliers de rupture dûs à des déplacements cumulés mettant en jeu la résistance résiduelle. La nature du problème établit comme condition préliminaire indispensable la connaissance du mécanisme cinématique des glissements, ce qui a rendu nécessaire de mettre au point un important programme d'instrumentation in situ. Nous avons effectué une série d'essais de laboratoire afin de pouvoir déterminer la résistance résiduelle actuelle en faisant des comparaisons avec la résistance estimée, obtenue par le calcul en supposant le coefficient de sécurité égal à l. Essayer d'obtenir des solutions avec des coefficients de sécurité importants aboutirait à des coûts trop élevés, raison pour laquelle le coefficient de sécurité a été limité pour ces problèmes. Le drainage profond joue un rôle important dans le traitement de ces glissements. Finalement, nous présentons les données obtenues pendant l'observation des travaux de confortement adoptés, réalisés depuis cinq ans.
The design and construction of a rock slope in weathered slate at Fowey, South-west England
Authors: Fookes P. G. , Reeves B. J. , Dearman W. R. 
Published: October 2009

Extension of a site on the banks of the River Fowey to accommodate a store for china clay at Fowey, South Cornwall involved excavation of a hillside parallel to the strike of slates dipping at 30–35° towards the river. Local instability of the slope at an early stage of excavation led to redesign of the excavated slope involving geotechnical mapping of the rock face and borehole investigation of conditions behind the face. Measures to ensure the short-term and long-term stability of the excavated slopes included relocation of the clay store, installation of an anchored reinforced concrete retaining wall and the anchoring and draining of the rock face. Design involved estimation of the maximum slopes that it would be advisable to cut in both weathered and sound slate, and assessment of the likely behaviour of the slopes as they were being cut. L'extension d'un chantier sur les rives de la Rivière Fowey pour l'implantation d'une aire de stockage d'argile à porcelaine a Fowey, South Cornwall, a nécessité l'excavation d'un flanc de coteau parallèle à la direction des ardoises s'inclinant de 30° à 35° vers la rivière. L'instabilité locale de la pente au premier stade de l'excavation a entrainé un nouveau calcul de la pente excavée en fonction de la cartographic géotechnique de la surface du rot et des forages derrière cette surface. Les mesures pour assurer la stabilité à court et à long terme des pentes excavées ont inclu la resituation de léaire de stockage l'installation d'un mur de soutènement ancré en béton armé et l'ancrage et le drainage de la surface du roc. Le projet a impliqué l'estimation des pentes maximum permises pour l'excavation de l'ardoise tant altérée que saine, et l‘evaluation du comportement probable des pentes lors de leur excavation.
A note on Skempton's A parameter with rotation of principal stresses
Authors: Law K. T. , Holtz R. D. 
Published: October 2009

This Paper proposes a system of defining the major and minor principal stress increments in the Skempton's (1954) pore pressure equation. Using this system, a unified trend emerges for use in analysing published data that are seemingly conflicting. The system is also shown to give a consistent interpretation, both theoretically and experimentally, to triaxial stress states involving principal stress rotation. The practical implications resulting from the study of this system are examined. Cette étude propose un système pour la détermination des augmentations de contraintes principales majeure et mineure, dans l'équation de pression interstitielle de Skempton (1954). En utilisant ce système, une tentative d'unification en découle pour être utilisée dans l'analyse des données publiées qui sont apparement contradictoires. Le système paraît aussi donner une interprétation satisfaisante théoriquement aussi bien qu'expérimentalement, aux états de contraintes triaxiales impliquant la rotation de la contrainte principale. Les implications pratiques résultant de l'étude de ce système, sont examinées.
The analysis of flexible raft-pile systems
Authors: Hain S. J. , Lee I. K. 
Published: October 2009

An analysis has been developed to predict the behaviour of a raft-pile foundation system. The analysis considers the system as a flexible elastic plate supported on a group of compressible friction piles, and the supporting soil is represented as an elastic homoeneous or non-homogeneous material. The ultimate load capacity of the piles is taken into account by a ‘load cut-off’ procedure. The analysis is used to establish the effectiveness of the pile group in reducing settlement of the raft and the effects of raft flexibility and size, and pile group parameters are considered. Two raft-pile systems, namely, the La Azteca building, Mexico City, and the Hyde Park Cavalry Barracks, London, are reanalysed. There is encouraging agreement between measured and predicted settlements and pile loads. Une méthode a été développeé afin de prévoir le comportement d'un système de fondation par radier général surpieux. L'analyse considère le système comme une plaque élastique flexible supportée par un groupe de pieux flottants compressibles, et le sol d'appui est répresenté comme un matériau élastique homogène ou non-homogène. On tient compte de la charge portante limite des pieux par un procédé de réduction de la charge. L'analyse est utilisée pour établir l'efficacité du groupe de pieux en réduisant le tassement du radier et les effets de la flexibilité et des dimensions du radier, et les caractéristiques du groupe de pieux, sont pris en compte. Deux exemples réels de radier surpieux le bâtiment ‘La Azteca’, à Mexico, et ‘Cavalry Barracks’, à Londres, sont analysés à nouveau. Il y a un accord encourageant entre les tassements mesurés et prévus et les charges des pieux.
Wave-induced pore pressures and effective stresses in a porous bed
Authors: Madsen O. S. 
Published: October 2009

A general theory for the pore pressures and effective stresses induced in a porous bed by ocean waves is developed. The pore fluid as well as the soil skeleton are considered compressible and the flow in the porous bed is assumed governed by Darcy's Law for an anisotropic medium. The general solution methods for a homogeneous bed of arbitrary thickness as well as for a horizontally layered bed are presented. Explicit solutions for pore pressures and effective stresses are given for an infinite homogeneous bed. The nature of these solutions' dependency on relative compressibility of pore fluid and soil skeleton, soil permeability and hydraulic anisotropy is examined in detail and illustrated by example calculations. It is found that an extremely simple form of the general solution is appropriate in most cases when the bed consists of soils finer than medium sand. The geotechnical implications of the wave-induced effective stresses are discussed in some detail. It is found that storm waves may induce stresses in cohesionless soils as well as in normally consolidated clays approaching or exceeding failure conditions. Une théorie général est développée pour les pressions interstitielle et les contraintes effectives produites dans une couche poreuse par les vagues de l'océan. Le fluide du pore ainsi que le squelette du sol sont considérés comme compressibles et l'écoulement dans le lit poreux est gouverné par la Loi de Darcy pour un milieu anisotrope. Les méthodes de solution générale sont présentées pour un lit homogène d'une épaisseur arbitraire ainsi que pour un lit à couches horizontales. Des solutions explicites pour des pressions interstitielles et des contraintes effectives sont données pour un lit homogène infini. La nature de la relation de ces solutions avec la compressibilité relative du fluide du pore et du squelette du sol, la perméabilité du sol et l'anisotropie hydraulique est examinée en détail et illustrée par des exemples de calculs. On constate qu'une forme extrêmement simple de la solution générale est appropriée dans la plupart des cas où le lit est constitué par un sol plus fin qu'un sable moyen. Les conséquences géotechniques des contraintes effectives produites par les vagues sont présentées en détail. On constate que les vagues de tempête peuvent produire des contraintes dans des sols non cohérents aussi bien que dans des argiles normalement consolidées approchant ou dépassant les conditions de rupture.
A double hardening model for sand
Authors: Vermeer P. A. 
Published: October 2009

An elastoplastic model is established for the initial loading, unloading and reloading of sand. The plastic strains are described as the sum of two independent parts. The most important part of the plastic strains is described by means of a shear yield surface and a non-associated flow rule in which Rowe’s stress-dilatancy equation is incorporated. During continued deformation the shear yield surface changes not only in size but also in shape. Close agreement is obtained with experimental data on yield surfaces. The other part of the plastic strains is purely volumetric. This part accounts for the plastic volume strain in isotropic compression. It cannot be disregarded, particularly in the case of loose sands. Un modèle élastoplastique est établi pour le chargement initial, le déchargement et le rechargement de sable. Les déformations plastiques sont décrites comme la somme de deux parties indépendantes. La partie la plus importante des déformations plastiques est dérite à l'aide d'une surface de cisaillement et d'une régle d'ecoulement non-associé, dans laquelle l'équation dilatancecontrainte de Rowe est incorporée. Pendant la déformation continue de la surface de cisaillement change non seulement de taille mais aussi de forme. Un accord excellent est obtenu avec les données expérimentales sur les surfaces de cisaillement. L'autre partie des déformations plastiques est purement de volume. Cette partie rend compte dé la déformation plastique du volume en compression isotrope. Elle ne peut pas être negligée, particulierement dans le cas de sables lâches.
Hydraulic uplift of the base of a deep excavation in Oxford Clay
Authors: Moore J. F. A. , Longworth T. I. 
Published: October 2009

A local hydraulic uplif failure has been observed in the base of a 29m deeep, large brick pit excavation in Oxford Clay. The failure was preceded by at least a 150mm rise of the pit base as water accumulated under pressure beneath impermeable clay surface layers. Hydrogeological studies have indicated that the source of water was a thin underlying bed of limestone. Rupture of the capping clay finally resulted in the rapid release of about 7000m3 of water which flooded part of the pit and caused an immediate settlement of up to 100mm of the pit base. Precise survey observations begun in the year before the failure have provided a unique record of the rate and extent of the uplift and settlement movements. Une rupture locale par soulèvement dû à une sous pression hydraulique a été observée à la base d'un grand puits d'excavation de brique de 29m de profondeur dans l'argile d'oxford. La rupture fut précédée par un soulèvement d'au moins 150mm de la base du puits à mesure que la sous pression augmentait en dessous de couches superticielles d'argile imperméable. Des études hydrogéologiques ont montré que l'eau venait à travers un lit mince sous jacent de calcaire. La rupture de l'argile rśsulte finalement de la décharge rapide d'à peu près 7000m3 d'eau qui inondèrent une partie du puits et causèrent un tassement immédiat allant jusqu'à 100mm de la base du puits. Des observations précises de nivellement commencées au tours de l'annee précédant la rupture, ont permis d'enregistrer un record unique de vitesse et de l'étendue de mouvements de souspression et de tassement.
Settlement associated with removal of compressed air pressure during tunnelling in alluvial clay
Authors: Glossop N. H. , Farmer I. W. 
Published: October 2009

Surface and subsurface ground movements and changes in piezometric level were measured around a 2·74m diameter shield driven tunnel at an axis depth of 5m in a soft organic silty clay with a high moisture content known locally as Belfast sleech. Observations were obtained in a plane normal to the tunnel centre line during tunnel construction, and following removal of the stabilizing air pressure 25 days after construction. Results show a two-stage settlement process. During construction deformation was rapid and typical of empirical patterns associated with constant volume undrained ‘ground loss’ at the face and shield. Following removal of the air pressure, deformation patterns and reduced piezometric levels suggested compression of the silty clay, caused by drainage of groundwater into the tunnel, and similar to primary consolidation. Des mouvements de sol de surface et de subsurface et des variations de niveau piézométrique furent mesurés autour d'une tôle protectrice d'un tunnel percé, de 2·74 m de diamètre, à un axe de profondeur de 5m dans une argile organique limoneuse tendre avec une haute teneur en eau connue localement comme le Belfast sleech. Des observations furent obtenues dans un plan normal à la ligne centrale du tunnel pendant la construction du tunnel, et après l'enlèvement de la pression de l'air stabilisateur 25 jours après la construction. Les résultats montrent un processus de tassement à deux phases. Pendant la construction la déformation était rapide et typique d'exemples empiriques associés avec ‘perte de sol’ non drainé à volume constant à la face et vers la tôle protectrice. Après l'enlèvement de la pression d'air, les exemples de déformation et les niveaux piézométriques réduits ont suggéré une compression de l'argile limoneuse, causée par le drainage d'eau souterraine dans le tunnel, et similaire à la consolidation primaire.
Submarine cable: multi-blade plough
Authors: Hata S. 
Published: October 2009

A submarine cable plough with multiple blades was developed for use in the Japan–China submarine signal cable project which has a distance of 850km. In developing and designing the equipment, an extensive series of experiments were carried out starting from fundamental investigations on the performance of a single blade to prototype tests. In the analysis of the performance of the multi–blade cable plough, a primary role is played by a newly proposed index specific cutting resistance which represents particular conditions of the material on the sea floor and is obtained from a simple in situ test. The performance of the cable installation was observed through the whole distance of cable laying and there was reasonable agreement between the measured and predicted drag forces. Une machine à lames multiples destinée à enterrer un câble sous-marin a été utilisée pour le projet du câble de transmission sous-marin reliant le Japon à la Chine sur une distance de 850km. En même temps que la mise en oeuvre et l'étude de l'équipement, une vaste séne d'essais furent exécutés en commençant par des investigations fondamentales sur la performance d'une seule lame jusqu'à des essais sur Prototypes Dans l'analyse du comportement de la machine à lames multiples, un rôle de première importance est joué par un index proposé récemment résistance spécifique d'incision qui représente des conditions particulières de la matière sur le fond de mer et est obtenu à partir d'un simple essai in situ. La performance de l'installation de câble fut observée sur toute la distance de pose du câble et il y eut un accord raisonnable entre les forces de draguage mesurées et prédites.