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Aspects régionaux de l'Inlandsis groenlandais
Authors: Corbel Jean 
Published: September 2010

RÉSUMÉ
Étude régionale, et non globale, de VInlandsis. Les principaux résultais obtenus sonl les suivants :
En étudiant les dépôts les plus récents recouverts par les moraines, on date du Miocène
le début de Veng lacement dans le Nord et du Pliocène le début de Venglacement dans le Sud. On a donc, non une seule masse, mais deux inlandsis, jointifs mais géologiquement diffé-
fïtS
La partie Sud, la plus humide, est la partie la plus vivante, la plus active ; la partie
Nord, très sèche, fait figure de glace stagnante, fossile. Il manque 1 500 m d'épaisseur de glace au centre de celte partie Nord pour que les émissaires puissent reprendre leur vitesse' normale. Le Sud, au contraire, est en parfait état d'équilibre.
Tout est plus intense dans la partie Sud qu'il s'agisse de la vitesse des émissaires
(10 km jan,, contre 10 m jan au Nord), de l'épaisseur des glaces au centre de la calotte (3 500 m contre 2 500 m au Nord),, des oscillations du front glaciaire ou du mouvement récent de subsidence (compensation isostatique due à l'excès d'accumulation .des glaces du XVIIe-XIXe siècle).
Les masses de glace venues des grands dômes de l'Inlandsis se concentrent dans des
fleuves de glace. Les plus importants sont ceux qui aboutissent dans la région de Jakobshavn- Rinksbrae.-
L'abondance plus grande des neiges sur le versant Est est surtout due au regime saisonnier (maximum de précipitations en hiver, alors qu'il est en été à l'Ouest). Cette abondance plus grande explique la dyssymétrie de la ligne de crêtes de l'Inlandsis, ligne située à l'Est.
Les effets des migrations sur la répartition géographique des sexes
Authors: Pitié Jean 
Published: September 2010

Si l'on connaît bien les rapports numériques entre les sexes — « sex-ratio » — pour l'ensemble de la population française, ce n'est qu'avec les résultats récemment publiés du recensement de 1962 que l'on peut calculer ces rapports dans le cadre des communes.
Nous avons choisi comme témoins le département de la Vienne et la Région Poitou-Charentes. L'analyse montre que les villes sont plus « féminisées » que les campagnes. Dans ces dernières, le sexe masculin V emporte presque toujours. Ces différences proviennent évidemment des migrations intérieures qui entraînent surtout les femmes — de tous âges — vers les cités.
L'exode rural provoque donc une modification de l'équilibre des sexes. Dans une société techniquement peu évoluée, les hommes sont plus nombreux dans les villes. Au contraire, dans notre civilisation, les villes sont plus féminisées que les campagnes. Aux distinctions traditionnelles entre villes et campagnes doit être ajoutée celle-ci.
Problèmes de contact entre structures agraires en Anjou du N.-E.
Authors: Gras Jacques 
Published: September 2010

Du point de vue agraire la France du Nord voit s'opposer deux types de paysages très différents, caractérisés dans l'un par la clôture buissonnante cernant des champs trapus et irréguliers, et dans l'autre par la nudité du paysage cultivé où les parcelles cadastrales, d'ailleurs étroites et allongées, ne se distinguent guère dans l'uniformité des récoltes. La limite orientale du premier correspond assez bien à celle de la région de l'Ouest. On y observe toutefois un dégradé qui en Anjou fournit la matière de cet article.
Le bocage déborde largement les limites géologiques du socle armoricain si on se maintient dans le bassin du Loir. Mais le long de la rive droite de la Loire, comme aussi bien en Vallée, il fait place rapidement à un système qui, s'il n'est pas exactement encore celui que l'on trouve dans l'est du Bassin de Paris (car le bariolage des récoltes est très poussé), n'en présente pas moins deux traits essentiels : l'extrême division du parcellaire (laniérage) et l'absence ou la rareté des haies. C'est déjà un « openfield ».
La population et le peuplement de Jersey. Deuxième partie : Le XIXe siècle
Authors: Blench Brian J. R. 
Published: September 2010

Depuis 1821, il est possible de faire une élude plus détaillée de la population de Jersey.
L'auteur étudie tout d'abord les mouvements de la population. De 1821 à 1901, le nombre des habitants de Jersey est passé de 28.600 à 52.576. Cependant, il existe un net contraste entre la croissance rapide de la population avant 1851 (57.020 h. à cette date) et le déclin irrégulier pendant la seconde moitié du siècle. L'examen de l'immigration montre que, jusqu'en 1841, les habitants, nés en dehors de Jersey, venaient pour la plupart des Iles Britanniques. Par contre, entre 1841 et 1901, c'est l'immigration française qui devint la plus importante. Vers 1901, 41 % des immigrés étaient Français. L'auteur note également que la croissance régionale dans l'île fut inégale. Ce sont les quatre paroisses orientales, la paroisse de Sl-Hélier et surtout la ville de ce nom qui connurent la plus forte augmentation de la population. En revanche on constate une diminution du nombre des familles travaillant dans l'agriculture.
Le cours supérieur du Loir et le contact entre Perche et Beauce
Authors: Goron Lucien 
Published: September 2010

The lie of the middle course of the Loir, running from NNE to SSW, from Bonneval and even Alluyes, as far as the bend at Vendôme, has been very satisfactorily explained, but it is not the same with regard to its upper course which, from its sources to Alluyes, presents a curious bayonet-shaped lie which also demands an explanation.
Having recalled that the hypothesis of a deviation (« capture ») has been put forward to explain the bend that the upper Loir describes at Fruncé where the river, at first flowing from West to East, makes a sudden right-angled turn, to flow North-South, the author is brought to look for other reasons for this change of direction, and at the same time he explains the broken lie of the river further South ; also the sudden changes in size that its valley undergoes in several places. Three sections of different direction follow, from the Fruncé bend to Alluyes : a North-South section, to which corresponds a wide, dissy- metrical valley, is set in a groove which most likely accompanies a meridional fault marking the eastern end of the Perche bulge ; a NE-SE « capture » section, grafted on to Plaisance along the Loir-Thironne waterway ; a section running WNW - ESE, connected at Alluyes to the middle Loir, which was originally simply the lower course of the Thironne, today a tributary of the Loir.
Quelques aspects des structures agricoles en Bretagne
Authors: Henry J.-B. 
Published: September 2010

In this article, the author presents, in the form of district (« canton ») maps, together with a brief commentary, several of the elements controlling agricultural activity in Brittany. Eight tests have been admitted :
1) The size of the active male population engaged in agriculture.
2) The evolution of the active male population engaged in agriculture between 1954 and 1962.
3) The available exploitable agricultural area per active male agricultural worker in 1962. 4) The position of wage-earning work among agricultural labourers.
5) The percentage of male agricultural workers over 50 years of age in 1962.
6) The number of worked units of 1 to 10 hectares (2,5 to 25 acres) in comparison with the whole of worked units.
7) The number of worked units of more than 20 hectares (50 acres).
8) The density of population in rural areas.
L'agglomération d'Angoulême. Essai d'une méthode de délimitation
Authors: Comby Jean 
Published: September 2010

In this paper, the author, after reminding his reader of the sense of the expression « urban agglomeration », tries to establish a method permitting the delimitation of such an agglomeration, and he takes as an example that of Angoulême.
First he proposes the following documents for study : air photography or better still a large scale map ; the study of statistics ; the choice of criteria to decide whether a particular suburban « commune » (i.e. civil parish) is or not part of the agglomeration.
Then the author deals with the application of these criteria : the density of the population, the increase of the population since the end of the XIXth century, the activity of the population, domestic comfort, the alternating migrations and the suburban bus services.
Then he makes a geographical synthesis of these data. After drawing a synoptic picture of the recorded results for each « commune » and after thus determining its level of urbanisation, as well as the intensity of its relations with the town proper, he concludes : « With its 13,976 hectares and its 89,772 inhabitants in 1962 (more than 90,000, 1954 definition, in 1967), the agglomeration of Angoulême appears today as the most important in the Middle-West of France. »
Les types de maisons à usage agricole sur la façade maritime du Sud-Vendéen. Essai de classification
Authors: Bouhier Abel 
Published: September 2010

The South Vendée coastal region, 100 kilometres long and 20 wide, stretches from the Havre de la Gachère to the baie de l'Aiguillon. It embraces small regions very different from one another (the coast itself, plain, « bocage », marsh) and presents the observer with a very rich variety of farm houses. Recourse to criteria both physionomic and genetic makes possible the classification of these houses, from an essentially dynamic point of view. Four types are distinguished :
1 . The functionally incomplete house of simple structure, sometimes the elements superposed (la), sometimes with elements horizontally contiguous (lb).
2. The house with functions unequally catered for, and with an imperfect structure, with elements sometimes joined side by side (2a), sometimes scattered (2b).
3. The house with functions all equally catered for and a balanced structure, sometimes in bays (3a), sometimes with dissociated elements (3b).
4. The house with a preferential function (or functions), and with a developed structure.
The precise grouping of these type, their evolution, the possibilities of passing from one type to another, and their present-day powers of transformation or mutation, are defined or made more precise with reference to the social (property regulations), economic (systems of production), and technical (agricultural machinery) contexts.
An attempt is made to extend to the whole of Western France the proposed classification, and to evaluate its possibilities of comprehensiveness on a larger scale.
Un type d'habitation rurale à fonction « industrielle ». Les moulins de Bretagne et de Vendée
Authors: Gautier Marcel 
Published: September 2010

In the past mills were extremely numerous. The map of old windmills in Brillany and Vendée at the end of the nineteenth century brings out a contrast between, on the one hand, the region to the west of the Blavet and the Trieux, where they were seldom to be found except at Ushant and on the furthest western headlands, and, on the other hand, the eastern region, where they formed a concentrated group in the S.E., becoming scarcer towards the West and the North. There was, however, another fairly compact group along the Channel coast, in the Dinan - St.-Malo - Dol region. Now the frequency of water-mills was not everywhere in inverse proportion to that of windmills. History and imitation have played an essential part in their distribution. Windmills appear mainly to have followed the principal axis of the Brittany of the Dukes, from the Nantes region towards the Rohan estates. The part played by the estates of the landed gentry and of the church, in this sphere, could be usefully clarified.
If, to consider the matter more closely, the greater frequency of water-mills along the longitudinal course of permanent streams is easily explained, the positioning of windmills appears less logical. Not all are on elevated sites. The situation of what was once heathland, the routes followed by ancient rural tracks, have played a part in their location.
The diversity in type of mills is sometimes to be explained by imitation and sometimes by a true phenomenon of regional type. Certain mills were associated with a farm, others not. The miller, favoured by the existence of big landowners and better housed than the peasants, as he sometimes still is, was long the object of envy. But his privileges disappeared and the small mill declined. Industrial concentration has worked against it. With the loss of its industrial importance its only remaining function, if any, was agricultural. Sometimes the mill has been converted into a country cottage by town dwellers.
But, in spite of everything, there still exists a considerable number of mills, with motor power replacing the forces of nature they were once driven by. And milling remains, with few exceptions, a family business, even at the level of the industrial mill. The big milling works have nevertheless swallowed up their rivals ; but in the West they are few and some thousand small concerns are still one-man businesses.
Maisons rurales et maisons ouvrières dans la banlieue d'Angers
Authors: Jeanneau Jacques 
Published: September 2010

Dans cet article, l'auteur étudie les formes d'habitat suburbain antérieures à l'essor démographique contemporain : les maisons rurales, survivances du passé, et les maisons ouvrières, témoins de la naissance d'une banlieue autour des exploitations ardoisières. — Parmi les maisons rurales ligériennes dont il subsiste des exemples aux alentours immédiats d'Angers, c'est la maison élémentaire (ou maison bloc) qui prédomine, liée à la petite exploitation et aux cultures légumières et fruitières. Datant généralement du siècle dernier, elle abrite actuellement des catégories socio-professionnelles très diverses, mais également modestes.
— L'auteur décrit ensuite les cités ouvrières de Trélazé, dont les plus anciennes remontent à 1865, les plus récentes étant postérieures à 1918. Elles comportent une grande diversité de types de maisons.
— Diluées davantage chaque année dans les anonymes constructions contemporaines, ces maisons rurales et ouvrières d'autrefois paraissent condamnées à disparaître.
Le port de Roscoff. Les mutations d'un site
Authors: Aubry Marie-Louise 
Published: September 2010

Ayant rappelé que le progrès des techniques peut provoquer la décadence ou la reconversion d'un site portuaire, fauteur prend comme exemple celui du port de Roscoff qui, à différents moments de son histoire, a dû évoluer.
— Le premier port de Roscoff fut un port d'échouage, établi par une tribu gauloise sur les bords de l'anse de l'Aber. Nommé Roskogoz, ce petit port dura jusqu'au XVe siècle, subissant à la fois les assauts des hommes et de Vensablement.
— Le nouveau port est une anse naturelle au Nord de la presqu'île où la ville actuelle est construite. C'est aussi un port d'échouage, protégé par 2 jetées servant de quais, et dans lequel, à marée haute, 2 passes d'accès permettent aux bateaux d'entrer.
— Pendant trois siècles, la richesse de Roscoff fut essentiellement le commerce maritime. Tombé en décadence à la fin du XVIIIe siècle, le port devait au XIXe siècle se spécialiser dans le commerce des légumes, et son trafic actuel repose sur les produits de la zone légumière de l'arrière-pays, surtout le chou-fleur exporté en Angleterre.
Mais le port convient de moins en moins bien aux techniques nouvelles et, actuellement, on recherche une solution meilleure. Pour lutter contre la concurrence de V Italie, conserver les marchés anciens et en conquérir de nouveaux, on a décidé de creuser à Roscoff un port en eau profonde, au N.-O. de la baie de Morlaix. Cette création présentera de nombreux avantages. Les transports, devenant plus aisés, les exportations connaîtront une forte augmentation et Roscoff pourra jouer un rôle de port spécialisé dans les liaisons rapides et destiné essentiellement aux denrées périssables.
— Des critiques ont été formulées, surtout de la part des Roscovites qui redoutent que le changement de site ne fasse tort au commerce de leur petite ville. Mais, pour l'agriculture bretonne, un port en eau profonde à Roscoff, devenue le véritable centre de la zone légumière du Léon, semble la solution ayant le plus d'avenir.
La déconcentration des activités de bureaux ; le cas de Croydon
Authors: Chaline Claude 
Published: September 2010

Depuis 1959, toute activité aérienne a cessé à Croydon où était auparavant l'aéroport de la capitale britannique. Aujourd'hui, à son emplacement, de larges secteurs sont convertis en zones industrielles ou en grands ensembles résidentiels. Dans cet article, l'auteur n'étudie pas cependant toutes les transformations que Croydon, ville de 250.000 h., a connues ; il met seulement l'accent sur les mutations opérées au centre de l'agglomération, dans le cadre de la politique de déconcentration des activités de bureaux concentrées autrefois dans le cœur de Londres et dont beaucoup se sont repliées dans la grande banlieue.
Il examine d'abord les données régionales sur la concentration des activités de bureaux (le point de départ de toute la politique de déconcentration étant l'accumulation jugée excessive de multiples activités tertiaires à croissance rapide, dans les quartiers centraux de la capitale). C'est ensuite l'étude de la mutation du Centre de Croydon où ont été construits, depuis quelques années, un grand nombre d'édifices publics, d'immeubles de bureaux, de complexes commerciaux et administratifs.
Le dernier chapitre traite de l'élargissement des fondions de services de Croydon où deux centres commerciaux, très différents l'un de l'autre, ont été achevés ou sont en voie d'achèvement, ce qui élargira massivement les fonctions de redistribution déjà ancienne de la ville.
Vues générales sur le Quaternaire d'Irlande
Authors: Monjuvent Guy 
Published: September 2010

Dans cet article, l'auteur examine les vicissitudes et les épisodes dont fut affectée l'Irlande au cours des glaciations du Quaternaire.
Malgré quelques indices très fragmentaires, on ne peut retrouver avec certitude, en Irlande, l'équivalent de la glaciation de l'Elsler de l'Europe du Nord.
La première grande glaciation fut l'Eastern General, correspondant à celle de la Saale. Pendant cet épisode, les montagnes irlandaises fournirent plusieurs centres d'alimentation locaux qui nourrirent des calottes glaciaires rayonnantes. Les glaciers locaux purent ainsi faire barrage à l'invasion glaciaire venue d'Ecosse, qui occupa cependant, surtout dans l'Ulster, une partie du territoire irlandais.
Moins importante que l'Eastern General, la deuxième grande glaciation, le Midland General, correspondant à celle de la Vistule, laissa, notamment dans le Sud et dans l'Ouest, de nombreux territoires libres de glace. Ce Midland General se caractérise par le triomphe de la glaciation locale. Aucune trace d'une présence de la glaciation écossaise n'est discernable à cette époque ; mais une nouvelle avancée des glaciers écossais en direction du S.-O. devait suivre la fusion des glaciers de l'intérieur.
Après le retrait définitif des glaciers, l'érosion normale reprit ses droits. Un des résultats les plus tangibles dans le paysage est le comblement de nombreux lacs glaciaires et le rétablissement de la végétation. L'île se couvre presque complètement de forêts, mais le climat s'élant de nouveau détérioré, la tourbe envahit une grande partie de l'Irlande, spécialement les régions occidentales humides.
Parmi les traits du modelé glaciaire, les plus nombreux sont les eskers et les champs de drumlins. L'auteur insiste cependant sur deux phénomènes plus typiquement démonstratifs des particularités locales de l'époque glaciaire en Irlande : le soulèvement isostatique de l'Irlande du Nord, marqué par l'existence d'une ligne de rivage tardi-glaciaire distincte des plages soulevées du Post-glaciaire, et les crêtes morainiques déterminant 4 zones de hauts-fonds traversant la mer d'Irlande.
Deux aspects de l'habitat rural : « cours » et « plants » sur les confins normands, bretons et manceaux
Authors: Flatrès-Mury Huguette 
Published: September 2010

Sur les confins normands, bretons et manceaux, se juxtaposent deux types de maisons rurales. Bien que la plupart des maisons appartiennent à la catégorie des « maisons à cour ouverte », en Normandie, on habite couramment dans un « plant », c'est-à-dire un verger, en Mayenne ou en IIle-et-Vilaine, la maison de ferme donne sur une « cour ».
Après avoir décrit ces deux grands types d'habitation correspondant à deux cadres de vie différents, Fauteur examine leur répartition. Dans les régions étudiées, on passe parfois sans transition de la zone des « plants » à celle des « cours », mais le cas le plus fréquent est un contact nuancé avec l'apparition de formes intermédiaires.
C'est ensuite une intéressante tentative d'explication faisant appel non seulement aux facteurs physiques et économiques, mais aussi à un passé lointain, à des traditions et à des mentalités caractéristiques de chacune des provinces.
Modernisation et accélération des relations ferroviaires en Normandie
Authors: Chesnais Michel 
Published: September 2010

After showing the unequal distribution of men and occupations in Normandy (the Basse Seine valley, served by the Paris-Le Havre line, is the most densely populated region in Normandy and one of the main economic centres of France, whereas other parts of Normandy are less well favoured), the author points out that the contours crossed by the five lines which connect Normandy to Paris present certain difficulties, especially on the plateaus. He then shows that during the last few years the organisation of the Normandy railway-system has been profoundly modified by the introduction of modern techniques : the electrification of the Paris-Rouen-Le Havre line, the replacement of steam engines by diesel engines on the other lines, changes justified by the importance of Normandy, and particularly the Seine valley, in the French economy.
It is also planned to introduce improvements on the unelectrified lines. As a result, the introduction of the turbo-engine on the Paris-Cherbourg line in 1970 will enable both goods and passenger traffic to be increased. Moreover, the continuous development of Le Havre port and the use of containers for the transportation of goods fully justify the electrification of the Seine valley line.
Limoges, capitale régionale, peut-elle devenir une métropole d'équilibre ?
Authors: Lazzarotti Raymond 
Published: September 2010

Après une longue période de prospérité, Limoges connut un affaiblissement de sa fonction industrielle à partir de la crise de la porcelaine. D'autres raisons devaient contribuer à la décadence économique de la ville : la pauvreté rurale du Limousin et son dépeuplement, dû surtout à l'émigration ; l'isolement de la région et ses lacunes en liaisons transversales ; l'immobilisme municipal pendant une quarantaine d'années ; la fâcheuse réputation de Limoges, considérée, avec exagération par le pouvoir central comme une « ville rouge ».
Cependant, depuis une dizaine d'années, un remarquable effort a été entrepris pour la renaissance de l'activité industrielle, la rénovation, l'embellissement et l'accroissement de la cité. En 10 ans, Limoges est devenue une ville plus moderne et son agglomération groupe 150.000 habitants.
Certes, il y a encore à faire ; de nouvelles réformes sont nécessaires. Mais le rayonnement de la ville s'étend au delà du département de la Haute-Vienne, si bien que l'idée germe dans les esprits que Limoges pourrait peut-être devenir la capitale du Centre-Ouest et être un jour une métropole d'équilibre.