bluuebunny/crossref_metadata_2025_split huggingface dataset:
Direction-of-Arrival Estimation for Unmanned Aerial Vehicles and Aircraft Transponders Using a Multi-Mode Multi-Port Antenna
Authors: Almasri Sami Alkubti , Johannsen Nils L. , Hoeher Peter A. 
Published: May 2024

Increasing airspace safety is an important challenge, both for unmanned aerial vehicles (UAVs) as well as manned aircraft. Future developments of collision avoidance systems are supposed to utilize information from multiple sensing systems. A compact sensing system could employ a multi-mode multi-port antenna (M 3PA). Their ability to radiate multiple orthogonal patterns simultaneously makes them suitable for communication applications as well as bearing and ranging applications. Furthermore, they can be designed to flexibly originate near-omnidirectional and/or directional radiation patterns. This option of flexibility with respect to the radiation characteristic is desired for antennas integrated in collision avoidance systems. Based on the aforementioned properties, M 3PAs represent a compelling option for aircraft transponders. In this paper, direction-of-arrival (DoA) estimation using an M 3PA designed for aerial applications is put to the test. First, a DoA estimation scheme suitable to be employed with M 3PAs is introduced. Next, the validity of the proposed method is confirmed through numerical simulations. Lastly, practical experiments are conducted in an antenna measurement chamber to verify the numerical results.
Rituel de consécration du bélier à Ciel-Rouge-de-Vengeance, suivi de Fragments de cérémonies chamaniques des Bouriates de Mongolie
Authors: Gantogtox G. 
Published: May 2024

In this article dealing with the shamanic traditions of the Buryats living in eastern Mongolia, and which have been the subject of filmed documentaries at the beginning of the 90’s, the author describes in detail the consecration of a ram, a ritual carried out by the shaman at the invitation of a family eager to guarantee their well-being and their prosperity. Through his invocation, the shaman calls the spirit of an ancestor shaman, feeds him and charges him with transmitting the [soul of the] ram to its supernatural destination.
Besides this ceremony, extracts of other rituals are also presented here as, for example, a ritual « washing » that shamans have to do several times in the course of their lives.
Peran Pendidikan Agama Islam Dalam Menjaga Nilai Moral Remaja
Authors: Nurjanah Nurjanah , Nisa A Putri Hoyrun , Fahriza Rachmat , Farida Nur Aini 
Published: May 2024

Penelitian ini dilatarbelakangi masalah kemerosotan moral akhir-akhir ini menjangkit sebagian generasi para remaja. Gejala kemerosotan moral antara lain dengan merebaknya kasus penyalahgunaan narkoba, pergaulan bebas, kriminalitas, kekerasan, dan perilaku yang kurang terpuji lainnya. Bahkan perilaku tindak kekerasan akhir-akhir ini begitu viral dan menjadi atensi, yang dilakukan oleh remaja. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui peran guru pendidikan agama islam dalam pembinaan karakter siswa. Penelitian ini menggunakan penelitian deskriptif kualitatif, sedangkan teknik pengumpulan data dilakukan melalui kajian pustaka. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa faktor pendukung dan penghambat guru pendidikan agama islam dalam membina karakter siswa yakni dari segi faktor pendukung adalah lingkungan keluarga dan lingkungan sekolah yang kondusif serta adanya komunikasi antara guru dan orangtua siswa sedangkan untuk faktor penghambat biasanya terjadi karena faktor kurangnya kesadaran siswa akan pentingnya nilai karakter serta keadaan lingkungan dimana siswa tinggal dan juga teman-teman sebaya dalam pergaulan di masyarakat.
Element-specific cluster growth on the two-dimensional metal–organic network
Authors: Tsukahara Noriyuki , Arafune Ryuichi , Yoshinobu Jun 
Published: May 2024

Abstract
A porous two-dimensional metal–organic network (2D-MON) on a substrate captures deposited metal atoms and metal clusters growing in the pores of the 2D-MON. We found that the growth mechanisms of Ag, In, and Pd clusters in the 2D-MON synthesized from 1,3,5-tris(4-bromophenyl)benzene molecules on Ag(111) are different from each other, and the difference derives from the interaction of an adatom with the 2D-MON. Ag and Pd clusters grow from the 2D-MON since the interaction of Ag and Pd adatoms with the 2D-MON is attractive. In clusters grow inside of the pores of the 2D-MON since the interaction between an In adatom and the 2D-MON is repulsive. The growth process of metal clusters is determined by the element-specific behavior of metal adatoms in the pores, taking into account interactions with the 2D-MON.
Fabrication of a sharp Si protrusion with a faceted apex grown from a surface-melted silicon wafer under high electric and magnetic fields: application to field emission electron sources
Authors: Nishimura Takashi , Tomitori Masahiko 
Published: May 2024

Abstract
A silicon (Si) protrusion, grown on a narrow path of a Si(001) wafer by surface melting via resistive heating, was sharpened by applying a local high electric field under a magnetic field during the growth. The electric field caused local stress to the surface-melted Si, which was pulled upward along the field. Consequently, the melted Si formed a sharper protrusion on solidification, with an apex surrounded by {001}, {113}, and {111} facets. The field emission from the protrusions was measured. The onset voltage of the emission from protrusions was lower when they were grown under the electric field. We used Fowler–Nordheim plots to characterize the emission current and voltage conversion factor, β. The results indicated that the application of electric field is beneficial to sharpening Si protrusions grown from Si melt. Such protrusions surrounded by facets are suitable for field emission electron sources with a high local electric field.
APPROACH FOR DETERMINATION DAILY PASSENGER TRAFFIC ON PUBLIC TRANSPORT USING SITE SURVEY FINDINGS
Authors: CІСТУК Володимир 
Published: May 2024

This paper outlines a methodology for analyzing data collected from site surveys to assess passenger flow on public transportation. To ascertain daily passenger volumes, it's necessary to manually or semi-automatically count the number of boarding passengers throughout the operational day. However, for a comprehensive public transport network with numerous routes, this approach demands a considerable workforce and incurs significant time and financial expenses. While visually surveying passenger flows offers the advantage of concurrently studying multiple routes, the daily values obtained through this method fail to account for the turnover rate on the trip. The paper introduces a methodology that combines two types of site surveys: passenger counts within the vehicle's interior and assessments of occupancy rates of the vehicles at selected city sites (public transport stops). The research demonstrates that conducting surveys within the vehicle's interior facilitates the acquisition of peak and off-peak turnover rates for both the direct and reverse directions of the route. Additionally, assessing passenger volumes at specific locations enables the determination of daily passenger flows in both directions during peak and off-peak periods. These obtained turnover rates are then applied to refine the daily passenger flow estimates for both directions of the route. The paper presents the utilization of the proposed methodology through a case study involving one of the bus routes operated by a private enterprise in Kryvyi Rih. Furthermore, the methodology underwent testing by comparing the daily passenger flow values for municipal bus routes, as determined by the proposed method, with the indicators from the operator's daily transaction reports for the same time frame. The disparity between the indicators falls within the range of 5 – 7%, suggesting the suitability and reliability of the proposed approach.
Keywords: passenger flow, public transport, turnover rate, passenger flow survey, transport modeling.
УДОСКОНАЛЕННЯ ІНФОРМАЦІЙНО – ПРОГРАМНОГО КОМПЛЕКСУ ДЛЯ КОНТРОЛЮ ТЕХНІЧНОГО СТАНУ АВТОМОБІЛІВ В ПІДПРИЄМСТВІ АВТОМОБІЛЬНОГО ТРАНСПОРТУ
Authors: ВОЛКОВ Володимир , ГРИЦУК Ігор , ОНИЩУК Василь , ВОЛКОВА Тетяна , СТЕЛЬМАЩУК Валерій , ЗБИЦЬКИЙ Данило 
Published: May 2024

Метою статті є удосконалення інформаційно – програмного комплексу для контролю роботоздатного стану автомобілів в підприємстві автомобільного транспорту. Поступовий розвиток нових видів перевезень призводило до збільшення часу перебування автомобілі далеко від основної виробничої бази, і, внаслідок цього, підвищувалася роль профілактичного ТО автомобілів. Тому створення гнучкої "адаптивної" системи контролю та управління технічним станом автомобіля з елементами індивідуального підходу до кожного конкретного автомобіля стало першочерговим завданням У зв’язку з тим, що основна частина автомобілів в Україні зосереджена в невеликих за розміром і кількістю підприємств автомобільного транспорту та неможливістю придбання ними відповідного обладнання і мати технічну службу, яка відповідає за технічний стан автомобілів виконано удосконалення ІПК «Віртуальний механік «НАDI - 12» і «Service Fuel Eco «NTU-HADI - 12». Таке удосконалення дозволяє механіка (диспетчера) використовувати запропоновані ІПК для оцінки роботоздатного стану автомобілів в різних за кількістю і призначенням підприємствах автомобільного транспорту. Використання удосконалених ІПК «Віртуальний механік «НАDI - 12» і «Service Fuel Eco «NTU-HADI - 12» дозволяє перейти до «адаптивної» системи ТО і Р автомобілів, ключовим моментом якої є наявність аналогічних комплексів, що забезпечують шляхом моніторингу дистанційне отримання необхідної поточної інформації від автомобілів, її обробку і вироблення коригувальних впливів при проведені ТО і Р. На основі інтеграції комплексу технічних засобів у запропоновану раніше транспортно-інформаційну систему моніторингу «ХНАДУ-ТЕСА» розроблена автоматизована система управління технічною експлуатацією рухомого складу автомобільного транспорту в рамках ITS.
Ключові слова: автомобіль, транспортний засіб, технічна експлуатація автомобілів, підприємство автомобільного транспорту, адаптивна система ТО і Р, інформаційно – програмний комплекс, робото здатність, умови експлуатації.
АНАЛІЗ РОБОТИ ЗАЛІЗНИЦІ ТА ЦІНОУТВОРЕННЯ ВАРТОСТІ ПЕРЕВЕЗЕННЯ ЗЕРНОВИХ ВАНТАЖІВ ЗАЛІЗНИЧНИМ ТРАНСПОРТОМ В УМОВАХ ВІЙНИ
Authors: КАРНАСЮК Іван 
Published: May 2024

Економічна ситуація та майбутній розвиток України залежать від того, наскільки добре бізнес зможе співпрацювати в умовах глобалізації для досягнення високого рівня конкурентоспроможності продукції на світовому ринку. Лідером експорту в Україні є зерно. Тому для України актуальним є розвиток системи залізничного транспорту з метою досягнення необхідної потужності перевезення зерна з мінімальними витратами.
Подорожчання транспортних послуг (в умовах надлишку рухомого складу) забезпечується за рахунок скорочення АТ «Укрзалізниця» їх пропозиції та штучного формування попиту на рухомий склад з боку посередників. Тоді як реальний попит власників/експортерів/виробників рухомого складу як транспортний фактор, визначений фактичним обсягом експортованих товарів за контрактом, наразі не впливає на ціну.
Для проведення аналізу використовується комбінований підхід, який включає в себе статистичний аналіз даних про вартість перевезення та економічні індикатори. Дані про тарифи на перевезення зернових, обсяги перевезень, цінову динаміку та інші фактори аналізуються для встановлення зв'язків та прогнозування тенденцій. Аналіз вартості перевезення та ціноутворення зернових вантажів важливий для розуміння динаміки ринку зерна та ефективного управління логістичними процесами у зерновій індустрії. Результати дослідження вказують на великий вплив вартості перевезення на загальну вартість зернових вантажів та їх конкурентоспроможність на ринках. Висока вартість перевезення може призвести до збільшення ціни зерна для кінцевих споживачів, що може вплинути на споживчість та виробництво продуктів харчування.
В статі також розглянуто роботу диспетчерського апарату, який забезпечує ефективне управління та координацію перевезень вагонів на міжнародних та внутрішніх маршрутах, що дозволяє забезпечити швидку та надійну передачу вантажу між залізницями та інозалізницями.
Ключові слова: експорт зерна, вартість перевезення, залізничний тариф, відстань перевезення, вартість вагонів, оренда вагону, вантажні перевезення, експорт зерна, вагон, диспетчерський апарат.
КІЛЬКІСНА ОЦІНКА ЕФЕКТИВНОСТІ ЗМІНИ СХЕМИ РУХУ НА ПЕРЕХРЕСТІ ВУЛ. КАЛИНОВА – ПР. П. КАЛНИШЕВСЬКОГО (М. ДНІПРО)
Authors: ЛИТВИН Вадим , МЕЛЬНІКОВА Юлія , ЛАЗУТКІН Микола 
Published: May 2024

У роботі розглянуті сучасні проблеми організації та безпеки дорожнього руху у значних містах України. Проаналізовані дослідження, свідчать, що застосування кругового руху на перехрестях сприяє зниженню аварійності та підвищенню пропускної здатності вулично-дорожньої мережі.
В якості об’єкту дослідження було обране нерегульоване Т-подібного перехрестя вул. Калинова – пр. Петра Калнишевського, м Дніпро. Метою дослідження є кількісна оцінка ефективності його заміни на кільцевий перетин з круговим рухом.
Для досягнення мети дослідження були розроблені дві імітаційні моделі (нерегульованого Т-подібного перехрестя та кільцевого перехрестя з круговим рухом) у середовище AnyLogic. У якості вихідних даних були використані результати натурних спостережень інтенсивностей транспортних, які були виконані для ранкової години «пік» з 800 до 900.
Результати моделювання, свідчать, що зміна схеми руху на об’єкті дослідження дозволила: зменшити кількість зупинок автомобіля при проїзді перехрестя з 0,31 до 0,09, середній час проїзду перехрестя з 18 с до 14 с, збільшити середню швидкість руху транспортних засобів з 43 до 49 км/год. Значення запропонованого авторами узагальненого комплексного критерію ефективності організації дорожнього руху для Т-подібного нерегульованого перехрестя складає 0,67, а для кільцевого – 0,98. Таким чином, загальна ефективність від зміни схеми руху на об’єкті дослідження становила 47,7 %.
Ключові слова: перехрестя з круговим рухом, ефективність, організація дорожнього руху, імітаційне моделювання, транспортно-експлуатаційні показники, AnyLogic.
ФАКТОРНИЙ АНАЛІЗ ФОРМУВАННЯ МЕРЕЖІ ПІДПРИЄМСТВ МОБІЛЬНОГО АВТОСЕРВІСУ
Authors: ПАВЛОВА Ірина , САМОСТЯН Віктор , ДЕМБІЦЬКИЙ Валерій 
Published: May 2024

Найважливішими напрямами вдосконалення у сфері автосервісу є створення нових перспективних проектів, розширення асортименту послуг з урахуванням фактичної потреби автовласників.
За статистикою, кожен другий власник автомобіля стикався з ситуацією, коли в його автомобіля ставалась поломка під час руху. На жаль, далеко не кожен водій знає як здійснити ремонт на місці і тому, як правило, виникає необхідність у виклику евакуатора та в подальшому ремонті в стаціонарному автосервісі. Подібні дії займають у власника автомобіля багато часу. З метою економії часу можна користуватись мобільним автосервісом, які виїжджають на місце перебування автомобіля. Проте мобільний автосервіс найбільш розвинутий у великих містах. У багатьох випадках послуги мобільного автосервісу обмежуються наданням евакуатора та транспортуванням автомобіля на станцію технічного обслуговування. Дані фактори вимагають реалізації нових підходів до організації автосервісу, зокрема мобільного.
На сьогоднішній день в Україні ніша мобільного автосервісу практично відсутня. В загальній структурі автосервісу він складає всього 6%. Послуга «ремонт автомобіля за викликом» тільки починає набувати популярності, Тому питання розвитку такого спектру послуг як мобільний автосервіс, в сучасних умовах збільшення автомобільного парку набуває виняткової актуальності.
У статті проведено наукові дослідження з проблем підвищення ефективності системи автосервісу та розширення спектру послуг в умовах збільшення автомобільного парку. Актуальність дослідження полягає в пошуку методів оцінки мобільної автосервісної інфраструктури та розробки математичної моделі необхідної кількості підприємств мобільного автосервісу.
Ключові слова: мобільний автосервіс, послуги, фактори, показники ринку мобільного автосервісу, моделювання ринку підприємств мобільного автосервісу.
ДОЦІЛЬНЕ ВИКОРИСТАННЯ ПНЕВМАТИЧНИХ І БЕЗПОВІТРЯНИХ ШИН
Authors: ЧЕРНЕГА Віталій 
Published: May 2024

У наш час важливим питанням є накопичення відпрацьованих шин, пов’язаною з їх зберіганням та утилізацією - це стає глобальною екологічною проблемою. Створення масштабної переробної промисловості з переробки автомобільних шин є найважливішою економічною задачею, вирішення якої призведе до розвитку економічної системи переробки, тобто поліпшення екологічної ситуації. Кількість малих та середніх підприємств, створення нових робочих місць та збереження природних енергетичних ресурсів України.
У даній роботу наведено причини необхідності переробки та утилізації пневматичних шин, їх склад та характеристики, також розглянуті приклади регулювання питань утилізації у різних країнах, розрахунок доходу від переробки однієї тонни шин, представлені методи відновлення шин та економічний ефект від використання відновлених шин, і навіть їх споживання у деяких країнах. Описано способи переробки зношених шин, наведено приклад напівавтоматичної лінії переробки пневматичних шин, а також напрями вторинного використання гумової крихти та шин, що вийшли з використання. Розглянуто конструкційні особливості непневматичних (безповітряних) шин та способи їх переробки та утилізації. Метою статті є порівняння утилізації та способів вторинного використання пневматичних та непневматичні шини.
Ключові слова: пневматичні шини, непневматичні (безповітряні) шини, утилізація шин, переробка шин, , склад шин, податкові та утилізаційні збори використаних автомобільних покришок, відновлення шин, переробка шин.
ВИЗНАЧЕННЯ РІВНЯ ЗАВАНТАЖЕННЯ ЗУПИНОК ГРОМАДСЬКОГО ТРАНСПОРТУ НА ОСНОВІ КЛАСТЕРНОГО АНАЛІЗУ
Authors: ШЕВЧУК Оксана , БЕРЕЗЬКА Катерина , ФАЛОВИЧ Наталя , ЗАХАРЧУК Олена , ФАЛОВИЧ Володимир , МАМРОШ Ігор 
Published: May 2024

Визначення рівня завантаження громадського транспорту у містах включає в себе оцінку кількості пасажирів, які перебувають у транспортному засобі у певний момент часу в порівнянні з його максимальною потужністю або рекомендованою кількістю пасажирів. Це може вимірюватися як кількість пасажиро-місць, які зайняті або порожні, або як відсоток від загальної потужності транспортного засобу. Важливим є показник завантаження зупинок громадського транспорту пасажирами, що його очікують. Інформація про рівень завантаження допомагає пасажирам планувати свої поїздки раціональніше, а також транспортним компаніям та приватним підприємцям управляти ресурсами і забезпечувати ефективне функціонування маршрутів. Для дослідження взято середнє значення пасажиропотоку на зупинках громадського транспорту в пікові періоди. При визначенні рівня завантаження зупинок громадського транспорту використано кластерний аналіз. Кластерний аналіз дає можливість здійснити наглядну класифікацію зупинок громадського транспорту м. Тернополя за ступенем завантаженості пасажирами. Кластери формувалися з урахуванням кількості пасажирів на зупинках і маршрутних засобах в різні пори доби (ранок, обід, вечір). Кластерний аналіз здійснено методом k-середніх, засобами програмного продукту STATISTICA 10. За міру відстані об’єктів у кластерах вибрано Евклідову метрику. Здійснено поділ зупинок громадського транспорту м. Тернополя на 4 кластери: дуже високої завантаженості, високої завантаженості, середньої завантаженості, низької завантаженості. На основі розрахунку завантаження зупинок громадського транспорту надано рекомендації щодо оновлення мережі маршрутів громадського транспорту. Результати досліджень є корисними для планування маршрутів і частоти руху засобів транспорту та використання кількості транспортних засобів на кожному маршруті особливо у години пік.
Ключові слова: кластерний аналіз, метод k-середніх, пасажиропотік, зупинки громадського транспорту, транспортна мережа, громадський транспорт.
Pemberdaya Penetapan Harga Pokok Penjualan kepada Pelaku UMKM dalam Meningkatkan Laba
Authors: Iskandar Diah , Wahyudi Sely Megawati 
Published: May 2024

Keberadaan UMKM di lingkungan Kelurahan Meruya Uatara Kecamatan Kembangan Jakarta Barat ada 1249 UMKM ada 30 UMKM binaan PKK Kelurahan Meruya Utara terlihat akktif. Dari pemantauan dilapangan diketahui bahwa jenis UMKM beraneka-ragam usaha, mempunyai masalah (1) kurang memahami pengetahuan dalam menentukan harga pokok penjualan , (2) menentukan harga jual berdasarkan kenaikkan dari harga pasar saat membeli barang dagang, (3) dan pengetahuan menyusun laporan laba rugi masih sangat minim. Hal ini membuat kami tim pengabdian kepada masyarakat dari prodi S1 Akuntansi Fakultas Ekonomi dan Bisnis Universitas Mercu Buana sangat tertarik untuk memberikan pengabdian kepada masyarakat kepada pelaku UMKM di lingkungan Kelurahan Meruya Utara Kecamatan Kembangan Jakarta Barat guna meningkatkan pengetahuan dalam menetapkan harga pokok penjualan untuk menghitung laba usaha menunjang keberlanjutan bisnis. Potensi yang dapat dikembangkan meliputi ketersediaan para ibu PKK dan UMKM Binaan PKK yang aktif , kesadaran tinggi untuk berwirausaha, bersedia ikut sebagai peserta Pemberdayaan. Dengan demikian kegiatan ini dirancang untuk memberdayakan masyarakat Kelurahan Meruya Utara untuk mengenal konsep Biaya Produksi, menghitung Harga pokok Penjualan serta menysun laporan laba rugi untuk menunjang keberlanjutan bisnis. Secara spesifik solusi yang ditawarkan kegiatan ini terdiri dari (1) merancang template laporan harga pokok penjualan, (2) melatih menetapkan harga pokok penjualan, dan (3) menyusun laporan Laba Rugi. Urgensi pemberdayaan masyarakat melalui pelatihan menghitung harga pokok penjualan, menghitung harga jual dan menyusun laporan laba rugi. Tujuan kegiatan pemberdayaan kemitraan masyarakat ini dirumuskan selaras dengan program Lembaga Penelitian dan Pengabdian Masyarakat UMB yaitu dosen dan mahasiswa bersama-sama terlibat memberdayakan masyarakat mitra dalam meningkatkan pengetahuan UMKM dalam menetapkan Harga Pokok Penjualan, menyusun laporan laba rugi UMKM Kelurahan Meruya Utara. . Luaran program pemberdayaan kemitraan masyarakat ini antara lain meliputi (1) peningkatan pengetahuan penetapan HPP dan ketrampilan menghitung HPP (2) peningkatan pengetahuan dan ketrampilan masyarakat menyusun Laporan Laba Rugi (3) publikasi Jurnal, (4) publikasi media masa, (5) video youtube.
المشكلات التنظيمية التي تواجه الإدارة المدرسية في مرحلة التعليم الثانوي بمدينة بنغازي
Authors: حسين عمر بالرأس علي أ. عصام , السيد جاد المولى الفايدي د. إيمان 
Published: May 2024

هدفت الدراسة التعرف على المشكلات التنظيمية التي تواجه الإدارة المدرسية في مدارس التعليم الثانوي من وجهة نظر المعلمين والمعلمات بمدينة بنغازي، ومعرفة ما إذا كانت هناك فروق ذات دلالة إحصائية في تحديد المشكلات التنظيمية في مدارس التعليم الثانوي بمدينة بنغازي تعزى إلى متغيري (النوع الاجتماعي، والمؤهل العلمي)، وتحديد دلالة العلاقة الارتباطية بين تحديد المشكلات التنظيمية التي تواجه الإدارة المدرسية من وجهة نظر معلمي ومعلمات مدارس التعليم الثانوي بمدينة بنغازي وسنوات خبرتهم المهنية، ولتحقيق أهداف الدراسة استخدم الباحثان الاستبانة. ولتحليل بيانات الدراسة استخدمت بعض الوسائل الإحصائية المناسبة.
وأظهرت الدراسة في نتائجها تبؤ المشكلات المتعلقة بمدير المدرسة والتنظيم المدرسي المرتبة الأولى، ثم تليها المشكلات المتعلقة بالعلاقة بين المدير ومراقبة التربية والتعليم في المرتبة الثانية، وجاءت المشكلات المتعلقة بالعلاقة بين مدير المدرسة والمجتمع المحلي بالمرتبة الثالثة، وبينت النتائج عدم وجود فروق ذات دلالة إحصائية في تحديد المشكلات التنظيمية التي تواجه الإدارة المدرسية في مدارس التعليم الثانوي يمكن أن تعزى لمتغيري (النوع الاجتماعي، والمؤهل العلمي)، كما أكدت النتائج وجود علاقة قوية بين متغير سنوات الخبرة المهنية وتحديد المشكلات التنظيمية التي تواجه الإدارة المدرسية في مدارس التعليم الثانوي. من وجهة نظر المعلمين والمعلمات بمدينة بنغازي.