bluuebunny/crossref_metadata_2025_split huggingface dataset:
Does school attendance during initial cancer treatment in childhood increase the risk of infection?
Authors: af Sandeberg Margareta , Wettergren Lena , Björk Olle , Arvidson Johan , Johansson Eva 
Published: March 2013

AbstractBackgroundThe present study aimed to investigate the relationship between school attendance and infection requiring antimicrobial treatment in children undergoing treatment for cancer.ProcedureA national cohort of children aged 7–16 years undergoing cancer treatment was assessed during two observation periods of 19 days each, 1 month (n = 89) and 2.5 months (n = 89) poststart of treatment. Children free from infection at start of each observation period were included. Multivariable logistic regression analyses were performed including factors potentially associated with start of antimicrobial treatment.ResultsTwenty‐seven (30%) children started antimicrobial treatment during the first observation period. Factors associated with an increased risk of starting antimicrobial treatment were diagnosed with sarcoma (OR = 24.37, P = 0.002) or non‐Hodgkin lymphoma (OR = 17.57, P = 0.025), having neutropenia (OR = 5.92, P = 0.020) and age less than 13 years (OR = 8.54, P = 0.014). During the second observation period, when 20 (22%) children started antimicrobial treatment, the probability of starting treatment was increased in children with neutropenia (OR = 4.25, P = 0.007). There was no statistically significant association between starting treatment for infection and school attendance.ConclusionsIn this study, children attending school while undergoing cancer treatment did not run a higher risk of starting antimicrobial treatment than children absent from school. However, there is a need for further studies evaluating risk of infections in children with ongoing cancer treatment. Pediatr Blood Cancer 2013;601307‐1312. © 2013 Wiley Periodicals, Inc.
Birefringence in injection‐compression molding of amorphous polymers: Simulation and experiment
Authors: Kim Nam Hyung , Isayev Avraam I. 
Published: March 2013

AbstractThe influence of the processing variables on the residual birefringence was analyzed for polystyrene and polycarbonate disks obtained by injection‐compression molding under various processing conditions. The processing variables studied were melt and mold temperatures, compression stroke, and switchover time. The modeling of flow‐induced residual stresses and birefringence of amorphous polymers in injection‐compression molded center‐gated disks was carried out using a numerical scheme based on a hybrid finite element/finite difference/control volume method. A nonlinear viscoelastic constitutive equation and stress‐optical rule were used to model frozen‐in flow stresses in moldings. The filling, compression, packing, and cooling stages were considered. Thermally‐induced residual birefringence was calculated using the linear viscoelastic and photoviscoelastic constitutive equations combined with the first‐order rate equation for volume relaxation and the master curves for the Young's relaxation modulus and strain‐optical coefficient functions. The residual birefringence in injection‐compression moldings was measured. The effects of various processing conditions on the measured and simulated birefringence distribution Δn and average transverse birefringence <nrr−nθθ> were elucidated. Comparison of the birefringence in disks manufactured by the injection molding and injection‐compression molding was made. The predicted and measured birefringence is found to be in fair agreement. POLYM. ENG. SCI., 2013. © 2013 Society of Plastics Engineers
The impact of Typhoon Jangmi (2008) on the midlatitude flow. Part I: Upper‐level ridgebuilding and modification of the jet
Authors: Grams Christian M. , Jones Sarah C. , Davis Christopher A. , Harr Patrick A. , Weissmann Martin 
Published: March 2013

AbstractThis study identifies the key physical process that governs the direct impact of the extratropical transition (ET) of Typhoon Jangmi on the midlatitude flow in September 2008. Jangmi was the strongest tropical cyclone (TC) in the western North Pacific in 2008 and occurred during the THORPEX Pacific Asian Regional Campaign (T‐PARC). A distinct outflow–jet interaction resulted in ridgebuilding directly downstream of the ET system and a strongly accelerated upper‐level jet streak over Japan. A combination of model and observational data is used to investigate the interaction of the transforming TC with the midlatitude flow and a potential vorticity (PV) surgery technique based on PV inversion is developed to further quantify the contribution of the TC to the modification of the midlatitude flow during ET.The joint interaction of the TC circulation with the midlatitude baroclinic zone and of the TC outflow with the upper‐level jet is found to be responsible for a substantial diabatically enhanced vertical transport of lower tropospheric air that arrives at jet level with nearly zero PV. This process explains the ridgebuilding and evolution of the jet streak to the northeast of the ET system. The quantification of Jangmi's role in the outflow–jet interaction revealed the diabatic reduction and isentropic transport of upper‐tropospheric PV into the jet region as the key physical process responsible for the direct impact of ET. This is manifested in a ridgebuilding with upper‐level PV being 6 PVU lower and a midlatitude jet streak being at least 25 m s−1 faster in the presence of Jangmi. The study corroborates the crucial role that ET has on the modification of the midlatitude flow directly downstream of a transforming TC. The remote, downstream impact of the ET of Jangmi is investigated in a companion paper.
On the existence of the logarithmic surface layer in the inner core of hurricanes
Authors: Smith Roger K. , Montgomery Michael T. 
Published: March 2013

AbstractWe question recent studies invoking the existence of a traditional ‘logarithmic surface layer’, or log layer, in the boundary layer of the rapidly rotating core of a hurricane. One such study argues that boundary‐layer parametrization schemes that do not include a log layer are ‘badly flawed’. Another study assumes the existence of a log layer to infer drag coefficients at hurricane wind speeds. We provide theoretical reasoning supported by observational evidence as to why significant departures from the normally assumed logarithmic layer might be expected, questioning its use in the inference of the drag coefficient at high wind speeds and laying bare suggestions that hurricane models using boundary‐layer schemes that do not represent the log layer should not be used. The ramifications of these findings for hurricane modelling are discussed. Finally, we draw attention to a study examining a range of boundary‐layer schemes demonstrating that a recently articulated boundary‐layer spin‐up mechanism transcends the presence of a log layer.
A novel path‐based approach for single‐packet IP traceback
Authors: Lu Ning , Wang Yulong , Su Sen , Yang Fangchun 
Published: March 2013

AbstractDenial‐of‐Service attacks continue to plague the Internet. Tracing an individual attack packet to its origin is an important step in defending against these attacks. For this reason, researchers have proposed several approaches for single‐packet IP traceback. Packet logging is a generic technique in these methods, which results in the high overhead at routers and low traceback accuracy. In this paper, we propose a novel path‐based approach for single‐packet IP traceback. Our approach makes use of the routing paths to set up traceback paths, instead of packet logging, so as to improve single‐packet IP traceback in several dimensions: (i) our storage overhead is only related to the number of routing paths, no matter how many packets traverse on them; (ii) the number of queried routers during the traceback process is only related to the number of hops in the attack path; (iii) the false positives in attack‐path construction can be negligible. We perform extensive mathematical analysis and simulations to evaluate our approach. The results show that our approach represents a step forward in preciseness and efficiency compared with the previous work. Copyright © 2013 John Wiley & Sons, Ltd.
Efficient authentication and access control of scalable multimedia streams over packet‐lossy networks
Authors: Deng Robert H. , Ding Xuhua , Lo Swee‐Won 
Published: March 2013

ABSTRACTSecuring scalable multimedia streams becomes an important issue with the emergence of various scalable multimedia coding standards and their wide spread applications. In this paper, we first propose two novel schemes for authenticating scalable multimedia streams over packet‐lossy networks. The first scheme uses a digital signature to protect the integrity of a group of frames and uses erasure correction coding to combat packet loss. The second scheme employs message authentication code to protect integrity of individual frames, which is completely resilient to packet loss and greatly improves computational efficiency compared with the first scheme. With the second authentication scheme, we further present a scheme that provides both authentication and access control to scalable multimedia streams over packet‐lossy networks. This third scheme uses symmetric encryption to enforce access control by allowing authorized users to decrypt substreams corresponding to their privileges and uses attribute‐based encryption to disseminate secret keys to users. For the first two schemes, we analyze their performance in terms of computation cost, communication overhead, buffer size, and probability of successful authentication, whereas for the third scheme, we demonstrate its application to H.264 scalable video coding encoded streams. Copyright © 2013 John Wiley & Sons, Ltd.
A secure mobility support scheme for 6LoWPAN wireless sensor networks
Authors: Wang Xiaonan , Mu Yi 
Published: March 2013

ABSTRACTThis paper proposes a secure mobility support scheme for 6LoWPAN wireless sensor networks. The paper first presents the IPv6 over Low power Wireless Personal Area Networks (6LoWPAN) architecture where the routing can be automatically performed. With the architecture, both the hierarchical Internet protocol version 6 address structure and the secure address configuration algorithm for a 6LoWPAN wireless sensor network are proposed. With the architecture and the address structure, the secure intranetwork and internetwork mobility handover algorithms are presented, and they utilize the encryption and authentication to achieve the security. During the mobility process, a mobile node does not need a care‐of address, so the mobility handover process includes neither the care‐of address configuration operation nor the address‐binding operation. As a result, the mobility handover cost and delay are reduced. Moreover, mobile nodes do not need to be involved in the mobility handover process, so the packet loss caused by mobile nodes' failure is avoided. During the intranetwork mobility handover process, a link address is used to identify a mobile node, so the size of a control message is reduced substantially. As a result, the transmission cost and delay are reduced. The paper analyzes the performance parameters of the proposed scheme, including mobility handover cost, delay, and packet loss rate. Compared with the existing scheme without security, the proposed scheme has relatively good mobility handover performance. Copyright © 2013 John Wiley & Sons, Ltd.
Stahlbetonverbundträger mit Perfobond‐Leiste
Authors: Machácek J. , Studnicka J. 
Published: March 2013

AbstractEine einfache Abänderung der perforierten Verbundleiste wurde an der Fakultät für Bauwesen der TU Prag entworfen. Aufgrund der statistischen Auswertung von vielen Scherversuchen nach ENV 1994‐1‐1 wurden die charakteristischen Werte der Schertragfähigkeit P Index Rk, die von der Betongüte, von der Queraussteifungsfläche und von dem Teilsicherheitsbeiwert gamma Index V abhängt, ermittelt. Es wurden drei Verbundbalken in wirklichkeitsnahen Abmessungen untersucht. Die Versuchsergebnisse stimmten mit den vorgeschlagenen Schertragfähigkeitsformeln überein; ferner wurde eine beträchtliche plastische Umlagerung der Scherkräfte in Trägerlängsrichtung festgestellt, was eine Reserve für die vorgeschlagene elastische Bemessung der Verdübelung darstellt. Zum Schluß wird eine konkrete Bemessung dargestellt.
Zuverlässigkeitsbeurteilung bestehender Eisenbahnbrücken
Authors: Sertler H. , Vican J. , Slavik J. , Mencik J. 
Published: March 2013

AbstractDie Zuverlässigkeit bestehender Eisenbahnbrücken soll nach [1] durch die Belastbarkeit B Index UIC nachgewiesen werden, die die auf das Lastbild UIC‐71 bezogene effektive Tragfähigkeit von Brückenelementen ausdrückt. Im Beitrag werden die probabilistischen Grundlagen des neuen Zuverlässigkeitskonzeptes von bestehenden Eisenbahnbrücken vorgestellt, welches die sogenannte Betriebsbelastbarkeit verwendet. Mit den Methoden der Zuverlässigkeitstheorie werden die Versagenswahrscheinlichkeit P Index ft und der entsprechende Ziel‐Sicherheitsindex beta Index t für die Restlebensdauer bestehender Eisenbahnbrückenteile bestimmt.
Stahl‐ und Stahlverbundbrücken von PONTEX
Authors: Korbelár J. 
Published: March 2013

AbstractDer Aufsatz stellt eine Auswahl von Stahl‐ und Stahlverbundbrücken vor, die von PONTEX GmbH Prag in den Jahren 1994 entworfen wurden. Die Konstruktionssysteme von geschweißten, HV‐verschraubten und genieteten Stahlbrücken, z. T. im Verbund mit einer Stahlbetonfahrbahnplatte, werden näher beschrieben.
Neue Schrägseilbrücke über die Elbe in Aussig
Authors: Crhan J. , Geryk J. , Komínek M. , Koucky R. , Rotter T. , Studnicka J. 
Published: March 2013

AbstractDie neue Schrägseilbrücke über die Elbe in Aussig hat eine Hauptspannweite von 123,3 m. Form und Neigung des Pylons (Höhe 75 m) sind so gewählt, daß Abspannseile zum Widerlager entfallen konnten. Die Bauausführung mit einem hohen Grad an Vorfertigung und einer schnellen Montage zielte vor allem auf die Einhaltung der Terminvorgaben ab. Wirtschaftlichkeit, Dauerhaftigkeit, Erhaltungsfreundlichkeit und Einbindung in die Landschaft waren die wichtigsten Kriterien für den Entwurf und die Ausführung der Brücke.
Dünnwandige Stäbe mit offenem oder geschlossenem deformierbarem Querschnitt
Authors: Baláz I. 
Published: March 2013

AbstractDer Aufsatz bespricht den Einfluß der Querschnittskonturverformungen auf das Verhalten dünnwandiger Stäbe mit offenem und geschlossenem Querschnitt. Es wird an Zahlenbeispielen gezeigt, daß: a) die Verallgemeinerte Technische Biegetheorie der sechziger Jahre für offene, geschlossene und kombinierte offen‐geschlossene deformierbare Querschnitte und b) die Wlassowtheorie von 1936 für offene und von 1949 für geschlossene deformierbare Querschnitte, dieselben Ergebnisse ergibt. Die Ergebnisse der Parameter‐Studie zeigen den Einfluß der unterschiedlichen Anzahl der regelmäßig angeordneten Queraussteifungen und des unterschiedlichen Verhältnisses der Rahmensteifigkeiten des Stabes mit und ohne Queraussteifung auf das Spannungsverhältnis Sigma Index A/Sigma und Sigma Index Q/Sigma. Die Verallgemeinerte Technische Biegetheorie kann für a) die Analyse des Lastanteileinflusses (Normalkraft, Biegung, Torsion, Profilverformung), b) die Berechnung der unterschiedlichen kritischen Knickspannungen, c) die dynamische Analyse dünnwandiger Stäbe verwendet werden.
Analytische Berechnung von Stäben mit linear veränderlicher Höhe unter Berücksichtigung von M‐, Q‐ und N‐Verformungen
Authors: Rubin H. 
Published: March 2013

AbstractMit Hilfe der Übertragungsbeziehung wird das Tragverhalten eines Stabes oder Stababschnittes mit linear veränderlicher Höhe unter Berücksichtigung der M‐, Q‐ und N‐Verformungen beschrieben. Es wird gezeigt, daß das Moment M neben der Verkrümmung auch eine Schubverzerrung und die Querkraft Q neben der Schubverzerrung auch eine Verkrümmung des Stabelements hervorruft. Die praktische Anwendung wird anhand von zwei Beispielen erläutert. Außer der Übertragungsbeziehung, die Basis des Reduktionsverfahrens ist, werden auch die für das Kraftgrößen‐ und Verschiebungsgrößenverfahren sowie für das Prinzip der virtuellen Kräfte erforderlichen Stabformeln mitgeteilt.
Anmerkungen zur Neufassung der Anpassungsrichtlinie Stahlbau
Authors: Eggert H. 
Published: March 2013

AbstractStatt einer Änderungsausgabe der Stahlbaugrundnorm DIN 18800 Teil 1 wurde die Norm mit Bestimmungen in der dritten Auflage der Anpassungsrichtlinie Stahlbau in vier bemerkenswerten Punkten geändert, über deren Hintergründe berichtet wird.
Comparative study of a bowstring arch bridge stability with various types of wind bracings (Vergleichende Studien zur Stabilität einer Bogenbrücke (Nielsen‐System) mit verschiedenen Windverbänden)
Authors: Petrescu I. , Popa N. 
Published: March 2013

AbstractDie Arbeit erörtert einige Ergebnisse der Stabilitätsberechnung mit der Methode der Finiten Elemente für eine Straßenbogenbrücke im Nielsen‐System mit einer Spannweite von 171 m; als Parameter wurde der Typ des Windverbandes zwischen den beiden Bögen gewählt. Die analysierte Tragstuktur ist die Strombrücke über den Donau‐Schwarzmeer‐Kanal bei Cernavoda, die eine Gesamtlänge von L = 526,83 m hat. Die orthotrope Fahrbahntafel ist mit Hilfe von geneigten sich kreuzenden Hängern an die beiden Bögen aufgehängt. Die Arbeit beschreibt sowohl den Einfluß der Geometrie, Steifigkeit und der Art der Querverbände zwischen den beiden Bögen als auch den der geometrischen Imperfektionen auf die Gesamtstabilität der Tragstruktur.
Typenentwürfe für Brücken in Stahlverbundbauweise im mittleren Stützweitenbereich
Authors: Schmackpfeffer H. 
Published: March 2013

AbstractDie kürzlich eingeführten Typenentwürfe für Brücken in Stahlverbundbauweise stellen wettbewerbsfähige Alternativen zu Spannbetonüberbauten auch im mittleren Spannweitenbereich dar. Für den häufig zu überführenden Straßenquerschnitt RQ 10,5 wurden drei Varianten erarbeitet, die ganzheitlich optimiert sind. In diesem Beitrag werden die Besonderheiten dieser Typenentwürfe erläutert. Ausführlich wird hierbei auf die neu entwickelten Großflächenschalelemente und auf die verschiedenen Ausbildungsmöglichkeiten der Auflagerquerträger in Stahlbetonbauweise eingegangen.
Anwendung der Mehrkörperdynamik auf Probleme des Stahlbaus Teil 2: Neuartige Mehrkörper‐Elemente
Authors: Neuenhaus D. 
Published: March 2013

AbstractLeichtere, schlankere Systeme sind schwingungsanfällig, extreme Einwirkungen wie Erdbeben, Fahrzeuganprall, Stürme verlangen eine dynamische Behandlung, damit die erhöhten Sicherheitsanforderungen erfüllt werden können. Das Ziel dieses Beitrages ist es, die Einsetzbarkeit der Methode der Mehrkörperdynamik für die Formulierung von Grenzzuständen bei Stahlkonstruktionen aufzuzeigen. Die Methode der Mehrkörperdynamik dient der Erfassung kinematischer Vorgänge, bei denen sich mit der Zeit die Geometrie oder die Systeme stark ändern, und ist ursprünglich im Maschinenbaubereich beheimatet.Im ersten Teil dieser Trilogie wurde die Methode der Mehrkörperdynamik in der Schreibweise von Wittenburg vorgestellt, die Grundlage für die Entwicklung des Mehrkörperprogrammsystems MEPHISTO ist.Der folgende Teil beschäftigt sich mit neuartigen Mehrkörper‐Ersatzmodellen zur Abbildung plastischer Gelenke und Seile.
Bahnbrücken am Lehrter Bahnhof in Berlin ‐ Die Humboldthafenbrücke
Authors: Schlaich J. , Schober H. 
Published: March 2013

AbstractIm Herzen Berlins werden am neuen Lehrter Bahnhof ca. 1000 m Bahnbrücken in Hochlage neu erstellt. Die schlanken, ca. 1,70 m dicken Plattenbalkenbrücken werden von Stahlrohrstützen im Abstand von 20 bis 25 m getragen und erlauben so eine weitgehend freie Durchsicht. Die Humboldthafenbrücke mit Spannweiten bis zu 60 m wird von Stahlrohrbögen aus dickwandigen, nahtlosen Rohren gestützt. Für die Rohrknoten werden erstmals im modernen Großbrückenbau Stahlgußteile verwendet.
Tragfähigkeit von beulgefährdeten I‐Profilen bei Biegung um die z‐Achse
Authors: Rusch A. , Lindner J. 
Published: March 2013

AbstractDie alleinige Belastung eines dünnwandigen I‐Profils durch Biegung um die schwache Achse ist gut geeignet, die Güte der Methode der wirksamen Breite zu prüfen. Sowohl die Aufteilung der wirksamen Breiten als auch die Berücksichtigung plastischer Bereiche wirkt sich hier signifikant aus. Am Fachgebiet Stahlbau der TU Berlin wurden deshalb 16 Versuche zur Klärung durchgeführt und ein geeignetes FEM‐Modell für weitere Studien entwickelt. Die Ergebnisse werden mit den Regelungen der DIN 18 800 und des Eurocode 3 sowie einem neuen Ansatz von Brune verglichen. Darauf aufbauend wird ein eigener Berechnungsansatz vorgestellt, der die Tragmomente befriedigend annähert.
Beispiele aus den Arbeiten von Fritz Leonhardt im Hoch‐ und Industriebau
Authors: Andrä H.‐P. 
Published: March 2013

AbstractDer Beitrag greift exemplarisch Beispiele aus den Arbeiten von Fritz Leonhardt vom Entwurf der Kuppel für den Münchener Hauptbahnhof im Jahre 1940 bis zum Münchener Olympiadach im Jahr 1970 heraus. Anhand dieser Beispiele wird versucht, manche seiner Überlegungen beim Entwurf, beispielsweise zur Querschnittsform und Materialwahl, nachzuvollziehen.
Eisenbahnbrücke über den Humboldthafen in Berlin
Authors: Seifried G. , Angelmaier V. , Wilhelm G. , Beschorner K. 
Published: March 2013

AbstractDie neue Eisenbahnbrücke über den Humboldthafen ist 240 m lang. Drei zweifeldrige und vier sechsfeldrige Brücken überspannen mit einer Hauptspannweite von 60 m das für die Schiffahrt frei zu haltende Lichtraumprofil. Im Bereich des Hafenbeckens sind die Spannbetonüberbauten auf Stahlrohrbögen mit Stahlgußknoten aufgeständert, wie sie im Eisenbahnbrückenbau erstmalig ausgeführt wurden. Schlanke Stahlrohrstützen tragen die Überbauten. Einige Kipplager an ihrem Fuß und unter den Kämpferknoten der Stabbögen sowie elastische Tiefgründungen ermöglichen der Brücke, Zwangschnittkräfte aus Längenänderungen der Überbauten ohne Gleitlager aufzunehmen. Bereichsweise sind Bahnsteige und eine Bahnhofsdachkonstruktion aufgeständert.
Bebauung A + T Potsdamer Platz ‐ Das Hochhaus über dem S‐Bahn‐Tunnel
Authors: Haumer W. , Herrmann J. , Pekoll O. , Sandner D. 
Published: March 2013

AbstractSüdlich des Potsdamer Platzes wird auf einer Fläche von ca. 15000 m� die Bebauung der A + T Projektentwicklungsgesellschaft realisiert. Das Grundstück wird mittig durch den Tunnel der Linie U2 geteilt und nördlich durch die S‐Bahn tangiert.Für das Hochhaus, das in nördlicher Richtung die S‐Bahn bis zu 11 m überkragt und in westlicher Richtung die U‐Bahn mit 20 m überspannt, wurde eine indirekte Lastabtragung vorgesehen. Diese Lastabtragung wird u. a. durch ca. 12 m hohe Spannbetonträger realisiert, welche die vertikalen Lasten des Hochhauses aufnehmen und auf Bohrpfähle und Schlitzwände weiterleiten. Als Gegengewicht zum Hochbau steht auf diesem Waagebalken die nördliche Hälfte des Gebäude‐Block 2. Die Stahlstützen des Hochhauses wurden am Fußpunkt mit Pressen versehen. Das erlaubt ein Nachjustieren und somit ein Reagieren auf sich einstellende Differenzsetzungen der hochbelasteten kombinierten Pfahlplattengründung.
Die neue Brücke über den Storkower Kanal bei Blossin in Brandenburg
Authors: Fischer M. , Pohl S. , Andelfinger J. 
Published: March 2013

AbstractDie Straßenbrücke ist als neuartige Rahmenkonstruktion mit einem Stahlverbundriegel entworfen. Sie überführt die zweispurige Landesstraße L 39 über den Storkower Kanal zwischen Blossin und Kolberg. Die Verbundträger mit einer Länge von 23,40 m sind in die Widerlagerscheiben aus Stahlbeton eingespannt. Das Bauwerk mit einer Gesamtlänge von 34,40 m ist 11,00 m breit. Die Bauhöhe variiert zwischen 0,995 m in Brückenmitte und 1,535 m an der Rahmenecke. Der bis in eine Tiefe von ca. ‐10 m unter GOK nicht tragfähige Baugrund erlaubt eine elastische Einspannung der Pfahlgründung. Entwurf, Ausschreibung, und Ausführungsplanung. Bauherr: Land Brandenburg, Brandenburgisches Straßenbauamt Waldstadt (jetzt: Wünsdorf).