bluuebunny/crossref_metadata_2025_split huggingface dataset:
Abbruchsprengung eines hyperbolischen Stahlbetonkühlturms
Authors: Werner D. , Melzer R. 
Published: March 2013

AbstractBauwerkssprengungen bieten dem Ingenieur interessante und anspruchsvolle Aufgaben, wie die Nachweisführung zur Standsicherheit der Konstruktion bei den erforderlichen Vorschwächungen, Aussagen zur Zerstörungssicherheit des Bauwerks infolge der Sprengung und die Abschätzung der Beeinträchtigung der Nachbarschaft durch Sprengung bzw. Bodenaufprall. Der voriegende Beitrag beschreibt diese Problemstellung anhand des Sprengabbruches eines 113 m hohen Stahlbetonkühlturmes im Kraftwerk Lippendorf.
Konstruktiver Glasbau ‐ Grundlagen, Bemessung und Konstruktion
Authors: Wörner J.‐D. , Pfeiffer R. , Schneider J. , Shen X. 
Published: March 2013

AbstractGlas wird in jüngster Zeit immer häufiger neben den bewährten Baustoffen Stahl, Stahlbeton und Holz als Konstruktionswerkstoff eingesetzt. Neuartige Fassadenkonstruktionen, großflächige Überkopfverglasungen, Treppen und Geländer aus Glas, Glasbalken oder punktförmig gelagerte Glasscheiben erfreuen sich bei Architekten immer größerer Beliebtheit und stellen an den Ingenieur neue Herausforderungen bei Bemessung und Beurteiling der Standsicherheit. Aufgrund der besondereren Werkstoffeigenschaften von Glas müssen besondere Regeln eingehalten werden, die zunehmend auch in bauaufsichtliche Vorschriften einfließen. Dieser Beitrag solle einen Überblick über den Stand der Technik im konstruktiven Glasbau, die derzeit eingeführten Regelwerke und Genehmigungsverfahren geben.
Vorbereitung der Planung ‐ Aufgabe des Projektcontrollings. Bericht über die Ausbauplanung eines Verkehrsflughafens
Authors: Kalusche W. 
Published: March 2013

AbstractFünf Jahre nach seiner Eröffnung am 17.05.1992 kann der Flughafen München einen kontinuierlichen Zuwachs des Verkehrsaufkommens vorweisen. Im nationalen Vergleich nimmt er bereits den zweiten Platz nach Frankfurt unter den deutschen Verkehrsflughäfen ein. Da mit weiteren Steigerungen des Luftverkehrs in der Zukunft gerechnet werden muß, wurde mit der Planung eines zweiten Passagierabfertigungsgebäudes begonnen. Der vorliegende Bericht beschreibt die Vorbereitung der Planung durch den Bauherrn und sein Projektcontrolling auf der Grundlage von Verkehrsprognosen bis zur Auslobung eines Architektenwettbewerbes.
Untersuchungen zum dynamischen Verhalten von marinen Tonen
Authors: Savadis St. , Vrettos Ch. 
Published: March 2013

AbstractEs werden Ergebnisse von Resonant‐Column‐Versuchen an tonigen marinen Proben mittlerer Plastizität vorgestellt. Die Versuchsdurchführung wird beschrieben und der Einfluß der Porenzahl, der Plastizitätszahl, der mittleren effektiven Spannung sowie der Scherdehnungsamplitude auf den Schubmodul und die Dämpfung untersucht. Vorhandene empirische Beziehungen werden hinsichtlich ihrer Eignung überprüft sowie neue entwickelt. Der starke Einfluß der nichtlinearen Bodenparameter auf die seismische Bodenantwort wird anhand eines Beispiels verdeutlicht.
Interaktionsdiagramme zur Bemessung von Druckgliedern unter einachsiger Lastausmitte nach Theorie II. Ordnung
Authors: Avak R. 
Published: March 2013

AbstractEs werden Diagramme zur Überschlagsbemessung von Druckgliedern unter einachsiger Biegung vorgestellt. Ziel ist die einfache und schnelle Handhabung. Die Diagramme basieren auf dem in Eurocode 2 formulierten Modellstützenverfahren.
Am Beginn des modernen Straßenbaus ‐ Sächsische Straßenbaupolitik und ‐technik zur Zeit der Weimarer Republik
Authors: Stolz M. 
Published: March 2013

AbstractDie seit dem Ende des 19. Jahrhunderts stetig zunehmende Bedeutung von Kraftfahrzeugen für den Straßenverkehr führte in Deutschland zwischen 1918 und 1933 zu deutlichen technischen und organisatorischen Veränderungen im Straßenbau. Nach Versuchen mit neuen Baustoffen legten viele der deutschen Länder große Programme zur Modernisierung ihrer Straßen auf, wobei das sächsische Programm am erfolgreichsten war. Die Veränderung von Konstruktionen und Bautechnologien wurde begleitet von einer organisatorischen Bündelung der Sachverständigen und einem Aufschwung der ingenieurwissenschaftlichen Straßenbauforschung.
Auswirkung von Holzschäden durch Pilze und Insekten auf die Standsicherheit von Holzbauwerken ‐ eine Bestandsaufnahme
Authors: Kothe E. 
Published: March 2013

AbstractHolz ist ein beliebter Baustoff. Wird Holz jedoch dem Einfluß langandauernder Feuchte ausgesetzt, kommt es zu Schäden, hervorgerufen durch Pilze und Insekten. Art und Umfang eingetretener Schädigungen sind in jedem Einzelfall zu untersuchen. Schäden durch Pilze können zum vollständigen Festigkeitsverlust führen. Die wichtigsten Schadinsekten befallen dagegen nur das Splintholz, was zur Reduzierung des Querschnitts führt. Dies hat unterschiedliche Auswirkung auf die Tragfähigkeit von biegebeanspruchten Holzbauteilen.
Nässeschäden vermeiden ‐ bei der Errichtung, Sanierung, Modernisierung und Nutzung von Alt‐ und Neubauten
Authors: Kempe K. 
Published: March 2013

AbstractDer Aufwand für Reparaturen und Nachbesserung vermeidbarer Bauschäden bei Neubau, Instandsetzung und Modernisierung von Gebäuden kann z. B. im Jahr 1997 auf fast 10 Mrd. DM geschätzt werden. In den neuen Bundesländern beträgt der Anteil an Holz‐Dachkonstruktionen etwa 95 % und der Anteil an Holzbalkendecken ca. 88 %. Aber auch bei Neubauten ist der Einsatz des Baustoffs Holz evident. Die Hauptschadensfelder sind dabei Schimmelbildung, Dachkonstruktionen und Dachausbau sowie Feuchträume auf Holzbalkendecken. Die überproportionale Zunahme von Baufehlern mit Schadensfolge sind in erster Linie auf den Kosten‐ und Zeitdruck, Einflüsse des Bauherren aber auch auf unzureichenden Ausbildungs‐ und Kenntnisstand von Architekten, Ingenieuren und Handwerkern zurückzuführen.
Entwicklungen im mitteleuropäischen Holzhausbau in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts
Authors: Schulze H. 
Published: March 2013

AbstractIn der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts entwickelte sich neben vielen anderen Bauweisen der Holzhausbau vom traditionellen Blockhaus‐ und Fachwerkbau zu den vielfältigen Sparbauweisen des Holztafel‐ und Gerippebaus, aus denen viele der heutigen Fertighauskonstruktionen hervorgegangen sind. Ökonomische und politische Zwänge führten zwischen 1935 und 1950 zu einer überproportionalen Entwicklung und Perfektionierung des Barackenbaus, die trotz aller Mängel viele Ansätze für ein sparsames Bauen und eine rationelle (Vor)fertigung bieten.
Empfehlungen des Arbeitskreises "Geotechnik der Deponiebauwerke" der Deutschen Gesellschaft für Geotechnik e. V. (DGGT)
Authors: Gartung E. , Neff H. K. 
Published: March 2013

AbstractDer Arbeitskreis Geotechnik der Deponiebauwerke (früher Geotechnik der Deponien und Altlasten) hat bisher 62 Empfehlungen und Empfehlungsentwürfe veröffentlicht. Die Serie wird fortgesetzt durch die drei neuen Empfehlungsentwürfe E 2‐29, E 2‐30 und E 3‐13, die im vorliegenden Beitrag vorgestellt werden. Ferner wird die überarbeitete Fassung der bereits gültigen Empfehlung E 2‐7 hier veröffentlicht.
Deponiebau im internationalen Vergleich
Authors: Kowalow M. 
Published: March 2013

AbstractDieser Beitrag basiert auf umfangreicher Literaturrecherche sowie Erfahrungen des Autors und beschreibt den derzeitigen Stand des Deponiebaues am Beispiel ausgewählter Länder und des EU‐Entwurfs über Abfalldeponien. Die Elemente des Multibarrierenkonzeptes sowie dessen Anwendung sind auszugsweise für USA, Japan, Deutschland, England, Frankreich, Polen und der EU‐Entwurf zusammengestellt. Es sind in Kurzform die geltenden Regeln sowie der Vorschlag der EU‐Richtlinie erläutert. Im Anschluß wird das Thema der Altdeponien angesprochen und einige Anregungen gegeben.
Probleme einer "Mischgründung"
Authors: Hilmer K. , Hüttl Th. 
Published: March 2013

AbstractAus einer einfachen Polstergründung bei schwierigen Baugrundverhältnissen wurde durch Konkretisierung der Werksplanung gegenüber der Entwurfsplanung in einzelnen Bauteilen eine komplexe Mischgründung mit Bodenauftrag und Betonrüttelsäulen. Der vorliegende Beitrag beschreibt die Gründungssituation, die Setzungsmessungen sowie die erfolgte Nachgründung mit Verpreßpfählen. Die durchgeführten Setzungsmessungen können bei ähnlichen Gründungssituationen wertvolle Hinweise geben.
Eine nicht ganz übliche Fundierung in Moskau
Authors: Toth L. 
Published: March 2013

AbstractIn einer zentralen Lage der Metropole Moskau wurde ein 22geschossiger turmartiger Hochbau mit 2fach Unterkellerung für die Zentralbank der Russischen Föderation errichtet. Der Bericht beschreibt die Auswahl‐ und Entscheidungsprozesse für die Auslese von mehreren Gründungsalternativen, welche sich an die vorgegebene, nicht einfache Geologie der Stelle anzupassen hatten. Die Entscheidung fiel schließlich für eine Flachgründung auf einer Gründungsplatte, deren Setzungsverhalten durch die umlaufenden Schlitzwände der Baugrubensicherung und durch die prophylaktische Bemessung von Konsolidierungshilfen im Rahmen der bodenmechanischen Gesetzmäßigkeiten größenordnungsgemäß gesteuert wurde.
Aspekte der Interaktion Baugrund ‐ Bauwerk am Beispiel der Sparschleuse Rothensee
Authors: Wunsch R. 
Published: March 2013

AbstractDie Sparschleuse Rothensee wird im Zuge der Ausbaumaßnahmen am Wasserstraßenkreuz Magdeburg errichtet. Das Bauwerk ist auf durch Fugen getrennten einzelnen Bodenplatten flach gegründet. Aufgrund des im wesentlichen bindigen Untergrundes kommt der im Rahmen des Gebrauchstauglichkeitsnachweises durchgeführten Setzungsberechnung besondere Bedeutung zu. Diese ermöglicht erst eine zuverlässige Dimensionierung der erforderlichen Bauwerksfugen. Neben der Setzungsberechnung wird das statische Berechnungskonzept vorgestellt.
Spektrale Beschleunigungsabminderung in der Schweiz ‐ Eine erste Anwendung zur Berechnung der seismischen Gefährdung im Wallis
Authors: Smit P. , Rüttener E. 
Published: March 2013

AbstractFür die Erdbebenbemessung von Bauwerken wurden in der Schweiz quantitative Modelle verwendet, welche aus makroseismischen Beobachtungen und Beschleunigungsdaten von benachbarten Ländern abgeleitet wurden. Mit Hilfe des Nationalen Starkbebennetzes der Schweiz und dem Seismographennetz des Schweizerischen Erdbebendienstes können heute Abminderungsmodelle für die Spektralbeschleunigung sowie Spitzenbeschleunigung direkt bestimmt werden. Die vorliegenden Abminderungsmodelle wurden im Rahmen einer Studie zur Berechnung der seismischen Gefährdung im Wallis erfolgreich angewendet.
Erdbeben der vierten Art ‐ Lokales seismisches Gefährdungspotential durch Eingriffe in die Natur
Authors: Lenhardt W. A. 
Published: March 2013

AbstractErdbeben, die in Verbindung mit Eingriffen des Menschen in die Natur gebracht werden können, wurden bis vor kurzem oft als "induzierte Erdbeben" bezeichnet. Dieser Begriff trifft streng genommen aber nur auf eine Untergruppe dieser seismischen Ereignisse zu. Viele dieser "Erdbeben der vierten Art" (tektonische, vulkanische und Einsturzbeben zählen zu den ersten drei Arten) sollten nämlich nicht zur Gruppe der "induzierten Erdbeben", sondern zur Gruppe der "ausgelösten Erdbeben" gezählt werden. Diese Begriffserklärung erleichtert dann nicht nur deren Ursachenfindung, sondern auch die Entscheidung, welche Maßnahmen getroffen können, um deren Auswirkungen zu reduzieren oder deren Gefahrenpotential zu senken.
Bodenviskosität und ihr Einfluß auf das Tragverhalten von Pfählen
Authors: Krieg St. , Goldscheider M. 
Published: March 2013

AbstractDas viskose Verhalten des Bodens, dessen Grundlagen eingehend beschrieben werden, wird auf das System Pfahl ‐ Boden übertragen; die Gültigkeit wird in einem Testfeld nachgewiesen. Danach weisen Pfähle eine vom mobilisierten Pfahlwiderstand abhängige Kriechneigung und einen geschwindigkeitsabhängigen Widerstand auf. Das Pfahlverhalten ist unter monotoner Eindrückung unabhängig von der Belastungsgeschichte. Auf dieser Grundlage lassen sich für verschiedene Anwendungsfälle das Setzungsverhalten und die Tragkraft von Pfählen genauer bestimmen als bisher. So verhalten sich Pfähle von Nach‐ und Neugründungen merklich weicher als ohne Berücksichtigung der Bodenviskosität. Vor allem wird gezeigt, daß vorschubgesteuerte Pfahlprobebelastungen, die wegen ihrer Effizienz zu bevorzugen sind, sich derart durchführen lassen, daß sie schrittweisen Probebelastungen nach heutigem Standard entsprechen.
Eurocodes ‐ Gegenwärtiger Stand, weitere Entwicklung und ihr Wechselspiel mit der nationalen Normung
Authors: Hartz U. 
Published: March 2013

AbstractDer aktuelle Stand der Eurocode‐Bearbeitung wird aufgezeichnet und über die zu erwartende Fortsetzung der europäischen Normung auf dem Gebiet der Bemessungsnormen berichtet, wobei auch auf die durch die Europäische Kommission erteilte Mandatsergänzung an CEN zur Überführung der Vornormen in EN‐Normen eingegangen wird. An dieser Entwicklung wird auch der Zusammenhang zwischen nationaler und europäischer Normung deutlich gemacht. Der Beitrag berücksichtigt dabei die Situation vom August diesen Jahres.
Statisch‐konstruktives Denken im 18. Jahrhundert ‐ dargestellt am Beispiel der Frauenkirche zu Dresden
Authors: Zumpe G. 
Published: March 2013

AbstractDas 18. Jahrhundert verfügte weder über graphische noch über analytische Verfahren der Baustatik in unserem Sinne. Selbst die meisten der heute geläufigen Termini waren damals noch nicht definiert. Deshalb ist es häufig sehr schwierig, Gutachten oder Briefe, die das Tragverhalten von Bauwerken dieser Zeit beschreiben, richtig zu deuten. Ein Beispiel hierfür gibt die in der Geschichte des Bauingenieurwesens berühmt gewordene, statisch‐konstruktive Polemik über die Lastableitung in der Frauenkirche zu Dresden.Die dokumentierten, legendär gewordenen Risse in ihrem Tragwerk führten gleich nach der Zerstörung 1945 ‐ also schon während der ersten Wiederaufbaueuphorie ‐ unter den Ingenieuren zu der Frage, ob die mit diesem Mangel belastete Dresdner Frauenkirche denn auch ein Meisterwerk der Ingenieurkunst wäre oder nicht. Deshalb wird der archäologische Wiederaufbau der Kuppel nach wie vor in der Öffentlichkeit engagiert diskutiert. Im Vordergrund stehen dabei zwei Auffassungen: einmal, daß richtiger sei, die ursprüngliche Bährsche Konstruktion wieder aufzubauen und die Rißbildung durch eine zusätzliche Korrekturkonstruktion zu verhindern, und zum anderen, daß es besser wäre, die Bährsche Konstruktionsidee zu verwirklichen, die ‐ als Tragende Steinerne Glocke ‐ die Rißbildung gar nicht erst zuläßt.Da auch in Fachkreisen Unsicherheit darüber herrscht, inwieweit die Konstruktionsidee George Bährs archivalisch belegbar ist, soll dieser Nachweis im folgenden geführt werden. Eine vergleichende Betrachtung beider Konzepte beschließt die Ausführungen.
Vergleich Eurocode 2 und DIN 1045‐1 Entwurf Februar 1997 ‐ Bemessung für Biegung mit Längskraft im Grenzzustand der Tragfähigkeit
Authors: Iffert‐Schier S. 
Published: March 2013

AbstractIm Februar 1997 erschien der Entwurf DIN 1045‐1, Tragwerke aus Beton, Stahlbeton und Spannbeton, Teil 1: Bemessung und Konstruktion. DIN 1045‐1 ist die völlig überarbeitete Fassung der derzeit gültigen DIN 1045, Ausgabe 1988. Bei dem vorliegenden Entwurf handelt es sich um den deutschen Standpunkt zur europäischen Normung im Betonbau. Für den Fall, daß der Eurocode 2 (ENV 1992‐1‐1) nicht zum geplanten Zeitpunkt in eine europäische Norm überführt wird, steht mit DIN 1045‐1 ein nationaler Norm‐Entwurf zur Verfügung, der nach der Einspruchsfrist als neue deutsche Norm veröffentlicht werden soll.Der Beitrag beinhaltet den Vergleich zwischen EC 2 und DIN 1045‐1 bezüglich der Nachweise im Grenzzustand der Tragfähigkeit für Biegung und Längskraft.
Untersuchungen zum Trag‐ und Verformungsverhalten von Holz‐Beton‐Verbundträgern
Authors: Höhmann R. , Siemers M. 
Published: March 2013

AbstractBei Holzbalkendecken kann durch Anordnung einer Betonplatte im Verbund mit den Holzbalken eine erhebliche Steigerung des Tragvermögens und der Steifigkeit für die Decken erzielt werden. Diese Bauweise kann sowohl in Neubauten als auch in bestehenden Bauwerken angewendet werden. Bei historisch bedeutsamen Bauwerken ist häufig eine Verstärkung vorhandener Holzbalkendecken infolge einer Umnutzung der Verstärkungsmaßnahme zu achten.Um realistische Annahmen bei der Berechnung von Holz‐Beton‐Verbunddecken treffen zu können, wurden von uns Verschiebungskennwerte verschiedener Verbundmittel experimentell ermittelt und außerdem im Rahmen von Versuchen an Verbundträgern das Langzeitverhalten untersucht. Im folgenden werden die Versuchsergebnisse und ein Anwendungsbeispiel vorgestellt.
Analytische Erfassung der Wasserspiegeländerung eines Sees infolge seiner Sohlverschlämmung
Authors: Schneider G. 
Published: March 2013

AbstractDurch Verschlämmen der Seesohle auf der Abflußseite kommt es zum Anheben des Seespiegels. Es werden Gleichungen angegeben, mit denen die hierdurch verursachten Grundwasserspiegeländerungen analytisch erfaßt werden können. Ferner wird angegeben, wie die dadurch bedingte Änderung des Grundwasserzustroms zu ermitteln ist. An einem Beispiel wird die Anwendung der Gleichungen gezeigt.
Rißüberbrückende Industriebodenbeschichtungen
Authors: Homann M. 
Published: March 2013

AbstractIndustrieböden werden z. B. aus Gründen des Gewässerschutzes mit speziellen Beschichtungen versehen. In diesem Beitrag werden Prüfungen zur Rißüberbrückungsfähigkeit solcher Industrieboden‐Beschichtungssysteme, Ergebnisse aus diesen Untersuchungen aufgezeigt. Darüberhinaus wird eine Prüfvorrichtung vorgestellt, bei deren Konstruktion die Nachteile früherer Methoden und Anlagen berücksichtigt wurden.
Erprobung und Bewertung zerstörungsfreier Prüfverfahren für Betonbrücken
Authors: Krause M. , Krieger J. , Wiggenhauser H. 
Published: March 2013

AbstractIm Rahmen eines Forschungsprojektes wurden zerstörungsfreie Prüfverfahren, die sich zur Untersuchung von Betonbrücken eignen, mit dem Ziel untersucht, die Leistungsfähigkeit der derzeit verfügbaren Echo‐Verfahren im Hinblick auf die Zustandsanalyse von Spanngliedern zu bewerten. Die Untersuchungen erfolgten an Probekörpern, die definierte Fehlstellen aufwiesen. Zum Einsatz kamen Impuls‐Radar, Ultraschall‐Echo z. T. unter Einbeziehung von Rekonstruktionstechniken sowie Impact‐Echo.Die mittels der verschiedenen Verfahren erzielten Ergebnisse werden dargestellt und unter dem Aspekt einer Anwendung von ZfP im Massivbrückenbau bewertet.
Eingrenzung einer Rutschkörpergeometrie mit Hilfe oberflächengeographischer Meßmethoden
Authors: Jahnel Ch. , Kriechbaum J. , Kliesch K. 
Published: March 2013

AbstractIm Bereich des Wohngebietes "Wälderbusch" in Lauterecken kam es 1995 zu einer Rutschung, die z. T. zu beträchtlichen Gebäudeschäden führte. Ziel der Erkundung war die räumliche Erfassung des Rutschkörpers und der Gleitfläche. Eine Erkundung durch ein enges Raster an Aufschlußbohrungen war zum einen wegen der Vielzahl an erforderlichen Bohrungen unwirtschaftlich, zum anderen wegen der dichten Bebauung bereichsweise auch gar nicht möglich. Es wurden deshalb neben der Durchführung einiger Bohrungen geophysikalische Meßmethoden, hier Refraktionsseismik und Geoelektrik, eingesetzt.Die Refraktionsseismik ermöglichte die Unterscheidung zwischen Locker‐ und Festgestein, während die Geoelektrik eine weitere Untergliederung von Deckschichten und zersetztem Fels zuließ. Zusätzlich war die qualitative Differenzierung von Bereichen unterschiedlicher Durchlässigkeit möglich. Durch die Ergebnisse der Geophysik konnte ein realistisches räumliches Untergrundmodell entwickelt werden. Der maßgebende Versagensmechanismus läßt sich deutlich erfassen und bildet die Grundlage zur Optimierung der zu treffenden Sicherungsmaßnahmen.
Der neue Hauptbahnhof Leipzig ‐ Projektentwicklung und Projektmanagement
Authors: Johannsen V. 
Published: March 2013

AbstractDer Umbau des Leipziger Hauptbahnhofs kann wegen seiner erheblichen Nutzungserweiterungen als "zweite Umgestaltung der Leipziger Bahnanlagen" bezeichnet werden. Der Leipziger Hauptbahnhof ist der letzte große Bahnhofsbau des deuschen Kaiserreiches und mit 26 Gleisen der größte Kopfbahnhof Europas. Mit seiner Architektur und technischen Funktionalität zählt er zu den herausragenden baugeschichtlichen Zeugnissen seiner Zeit. Durch den erheblichen Rückgang der Fahrgastzahlen von ca. 300000 Bahnkunden pro Tag vor der Wende auf weniger als 70000 Bahnkunden vor dem Umbau hatte sich die DB AG entschlossen, gemeinsam mit dem Marktführer für Shopping center in Deutschland, der ECE Projektmanagement G.m.b.H., neue Nutzungen im Bahnhof zu entwickeln. Nach einem Architektenwettbewerb (1. Preisträger HPP, Hentrich, Petschnigg und Partner) wurde ein modernes Dienstleistungszentrum für Bahn‐ und sonstige Dienstleistungen sowie für den Einzelhandel konzipiert. Mit einer Bauzeit von nur 24 Monaten wurde am 12.11.1997 das Dienstleistungszentrum mit ca. 43000 m� Nutzfläche für Büro‐ und Einzelhandel sowie zwei neue Parkhäuser mit insgesamt 1300 Stellplätzen eröffnet.
TRANSRAPID ‐ Das Verkehrsmittel der Zukunft. Herausforderung für Ingenieure und Planer
Authors: Fricke H. 
Published: March 2013

AbstractUmweltverträglich und wirtschaftlich, sicher und schnell ‐ das sind die Eigenschaften der Magnetschnellbahn TRANSRAPID. Ab dem Jahr 2005 soll dieses neue System die Ballungsgebiete Hamburg und Berlin verbinden. Die Trassenführung vom unmittelbaren Bahnsteigbereich des Hamburger Hauptbahnhofs über den peripheren Halt in Moorfleet entlang der Autobahn A 1/A 24 zur Station Schwerin und von dort weiter entlang Perleberg, Nauen, Wustermark zum Halt Berlin‐Spandau und dann zum Zielbahnhof Lehrter Bahnhof Berlin steht fest. Alle Planfeststellungsverfahren wurden bereits eingeleitet. So kann ‐ nach Abschluß der gesetzlichen Verfahrensschritte ‐ der Baubeginn ab Ende 1999 erfolgen.
Erläuterungen zur Anwendung der DIN 4227‐1/A1
Authors: Tue N. , König G. , Pommerening D. 
Published: March 2013

AbstractMit der DIN 4227‐A1 werden die Mindestbewehrung und die Rißbreitenbeschränkung für volle und beschränkte Spannbetonbauteile neu geregelt. Dieser Aufsatz dient der Klarstellung und der Erläuterung der in DIN 4227‐A1 getroffenen Festlegungen, um Mißverständnisse bei der praktischen Anwendung zu vermeiden. Gleichzeitig sollen die hier dargelegten mechanischen Zusammenhänge dem Entwurfsingenieur bei der Planung konkreter Bauwerke helfen, das richtige Maß der einzelnen Mindestbewehrungsarten zu ermitteln.
Baupraktische Terminpläne
Authors: Sagmeister B. , Lesnik G. 
Published: March 2013

AbstractHochleistungssoftware für Projektmanagement scheint jedes Problem im Bauablauf beherrschbar zu machen. Überfordert ist jedoch der Mensch, wenn er von einem DIN A0 Balkenplan mit 150 Zeilen kapituliert. Um Terminpläne beherrschbar zu machen, wird ein praxiserprobtes, praktikables Gliederungssystem für schlüsselfertige Hochbauten vorgestellt. Zusätzlich werden Hinweise zu Erstellung von Arbeitslisten für Poliere und Tips zum betrieblichen Ablauf der Terminplanerstellung gegeben.
Die zweifach durchlochte Scheibe unter Eigengewicht
Authors: Taheri Z. 
Published: March 2013

AbstractIm folgenden wird eine Lösung für eine unendlich ausgedehnte, zweifach kreisförmig gelochte Scheibe unter Eigengewicht, auf der Grundlage der ebenen Elastizitätstheorie gegeben. Lösungen für Probleme dieser Art sind in der Literatur nicht bekannt geworden. Es werden für zwei spezielle Aufgaben zwei Airysche Spannungsfunktionen entwickelt, aus denen Spannungen und Verformungen direkt abgeleitet werden können.
2. Heinenoordtunnel in den Niederlanden. Der einschalige Tübbingausbau
Authors: Flath Th. , Gürkan E. 
Published: March 2013

AbstractIm Juli 1998 wurden die beiden Tunnelröhren des 2. Heinenoordtunnels als erster schildvorgetriebener Verkehrstunnel in den Niederlanden im Rohbau fertiggestellt. Der Tunnel unterquert die Alte Maas südlich von Rotterdam neben dem bestehenden Heinenoord Autobahntunnel, der als Absenktunnel gebaut wurde. Die beiden neuen Tunnelröhren wurden mit einem Mixschild mit suspensionsgestützter Ortsbrust aufgefahren.