bluuebunny/crossref_metadata_2025_split huggingface dataset:
Ensemble simulations to investigate the impact of large‐scale urbanization on precipitation in the lower reaches of Yangtze River Valley, China
Authors: Wan Hongchao , Zhong Zhong 
Published: March 2013

AbstractThe influence of urban clusters in the lower reaches of Yangtze River Valley (YRV) on a summertime heavy precipitation event is evaluated based on ensemble simulations using the Weather Research and Forecasting (WRF) model. Results show that control runs with realistic representation of urban areas perform better than the sensitivity runs with urban areas replaced by cropland, suggesting that the urban canopy physics in the surface layer, and hence realistic urban land‐use classification, is crucial for urban‐induced precipitation modelling. Precipitation starts later but is stronger due to the urban effects. Urbanization leads to two adjacent belts of increasing and decreasing precipitation to the north of the Yangtze River. These urban‐induced variations in precipitation are attributed to the impact of urban clusters in the lower reaches of the YRV, which act like a single large (non‐continuous) city to slow down the precipitation process due to its building barrier effect. Such an impact leads to more precipitation in the north of the precipitation field but provides less moisture for precipitation in the south. The variations of turbulent kinetic energy and vorticity that resulted from the effects of urban clusters show upward propagation during the precipitation event, suggesting that the urbanization impact may be transferred from surface to upper atmosphere, which could exert important influences on precipitation processes.
Evaluation of several rainfall products used for hydrological applications over West Africa using two high‐resolution gauge networks
Authors: Gosset Marielle , Viarre Julien , Quantin Guillaume , Alcoba Matias 
Published: March 2013

AbstractThe evaluation of rainfall products over the West African region will be an important component of the Megha‐Tropiques (MT) Ground Validation (GV) plan. In this paper, two dense research gauge networks from Benin and Niger, integrated in the MT GV plan, are presented and are used to evaluate several currently available global or regional satellite‐based rainfall products. Eight products—the Precipitation Estimation from Remotely Sensed Information using Artificial Neural Networks (PERSIANN), Climate Prediction Center Morphing method (CMORPH), Tropical Rainfall Measuring Mission (TRMM) Multi‐satellite Precipitation Analysis (TMPA) 3B42 real‐time and gauge‐adjusted version, Global Satellite Mapping of Precipitation (GSMaP), Climate Prediction Center (CPC) African Rainfall Estimate (RFE), Estimation des Precipitation par SATellite (EPSAT), and Global Precipitation Climatology Project One Degree Daily estimate (GPCP‐1DD)—are compared to the ground reference. The comparisons are carried out at daily, 1° resolution, over the rainy season (June–September), between the years 2003 and 2010. The work focuses on the ability of the various products to reproduce salient features of the rainfall regime that impact the hydrological response. The products are analysed on a multi‐criteria basis, focusing in particular on the way they distribute the rainfall within the season and by rain rate class. Standard statistical diagnoses such as the correlation coefficient, bias, root mean square error and Nash skill score are computed and the inter‐annual variability is documented. Two simplified hydrological models are used to illustrate how the nature and structure of the product error impact the model output in terms of runoff (calculated using the Soil Conservation Service method, SCS, in Niger) or outflow (calculated with the ‘modèle du Génie Rural à 4 paramètres Journalier’, GR4J model, in Benin). Copyright © 2013 Royal Meteorological Society
An anonymous data aggregation scheme for smart grid systems
Authors: Liu Xuefeng , Zhang Yuqing , Wang Boyang , Wang Huaqun 
Published: March 2013

ABSTRACTBy integrating the traditional grid with the advanced communication and information technologies, smart grid can provide a reliable and efficient energy service for our modern society. Data aggregation plays an important role in evaluating the current energy usage information of consumer domains, based on which the operation center can accommodate distributed power sources to maximize the utilization efficiency. However, it also incurs a potential risk to the consumer privacy. In this paper, we propose an anonymous multi‐dimensional data aggregation for smart grid systems. With the proposed scheme, the operation center can compute both additive and non‐additive aggregation functions over the collected reports from consumers. The computation cost of each consumer is independent of the number of collected data types. In addition, by using the batch verification technique, the operation center's computation cost can be significantly reduced. The security analysis demonstrates that the proposed scheme can achieve identity privacy preserving, data authentication, and confidentiality. Copyright © 2013 John Wiley & Sons, Ltd.
Secure and transparent network traffic replay, redirect, and relay in a dynamic malware analysis environment
Authors: Lin Ying‐Dar , Shih Tzung‐Bi , Wu Yu‐Sung , Lai Yuan‐Cheng 
Published: March 2013

ABSTRACTDynamic analysis is typically performed in a closed network environment to prevent the malware under analysis from attacking machines on the Internet. However, many of today's malwares require Internet connectivity to operate and to be thoroughly analyzed in a closed network environment. We propose a secure and transparent network environment that allows the malware in a dynamic analysis environment to have seemingly unrestricted Internet access in a secure manner. Our environment transparently dispatches malicious network traffic to compatible decoys while allowing harmless control traffic to have Internet access. We use 12 real‐world malware samples, which involve Internet connections, to evaluate the effectiveness of the proposed environment. The evaluation shows that the proposed environment can allow malware to exhibit more network activities than a closed network environment and can even outperform the baseline open network environment in some cases. In the meantime, Internet security is maintained by the dispatching of attack and propagation traffic to decoys inside the analysis environment. Copyright © 2013 John Wiley & Sons, Ltd.
Hilfsdiagramme zum Nachweis der Lochleibung bei Schraubenverbindungen nach DIN 18800 (11.90)
Authors: Siebert G. , Siebert B. 
Published: March 2013

AbstractDie Möglichkeiten bei Entwurf und Nachweis eines Schraubenbildes sind nach der neuen DIN 18800 Teil 1 (11.90) gegenüber den Regelungen in der DIN 18800 (3.81) bedeutend vielfältiger geworden. Die Loch‐ und Randabstände haben weitergefaßte Grenzen; diese Ausweitung wird durch eine genauere Berechnung der Widerstandsgrößen (d. h. hier Grenzlochleibungskräfte) möglich.Dabei wird die größere Vielfalt und damit verbunden auch bessere Ausnutzbarkeit der Anschlüsse "erkauft" durch eine entsprechend aufwendigere Nachweisführung. In diesem Beitrag werden als Hilfsmittel Diagramme bereitgestellt, welche die Nachweise für Lochleibung nach der DIN 18800 Teil 1 erleichtern.
Protection of Norwegian Steel Bridges against Corrosion (Korrosionsschutz von norwegischen Stahlbrücken)
Authors: Klinge R. 
Published: March 2013

AbstractThermisch gespritzte Schichten aus Zink und Aluminium, allein oder mit zusätzlichen Anstrichen, die letzteren als "Duplex‐Systeme" bekannt, sind in Europa seit ungefähr 1920 als Korrosionsschutz von Stahlkonstruktionen verwendet worden. Seit 1965 werden sämtliche stählerne Teile für die neuen norwegischen Hauptstraßenbrücken in der Vorfertigung mit Spritzmetallüberzüge ausgestattet. Die Ökonomie, die Ressourcenschonung, der Umweltschutz und das Aussehen der Konstruktion während ihrer langen Nutzungsdauer sind hier Schlüsselwörter. An existierenden Brücken verwendete Korrosionsschutzsysteme sowie die Haltbarkeit und der Bedarf an Erhaltung dieser Systeme werden beschrieben. Weiter wird über umfassende Forschungsarbeiten in den USA und in Norwegen berichtet.
Fritz Leonhardts Schrägkabelbrücken
Authors: Svensson H. 
Published: March 2013

AbstractFritz Leonhardt war an der gesamten Entwicklung der Schrägkabelbrücken maßgebend beteiligt. Seine Tätigkeit umfaßt die Düsseldorfer Brückenfamilie, Entwürfe für Spannweiten bis 1300 m, die Entwicklung eines neuen Types von Schrägkabeln, eines neuen aerodynamisch stabilen Querschnittes und grundsätzliche Erkenntnisse zum Tragverhalten. Er und seine Mitarbeiter haben Schrägkabelbrücken in aller Welt entworfen und ausführungsreif bearbeitet, sowohl in Stahl als in Beton und in Verbundbauweise.
Fritz Leonhardt als Stahlbrücken‐Ingenieur
Authors: Saul R. 
Published: March 2013

AbstractEs wird über Entwürfe und Forschungsvorhaben von Leonhardt auf dem Gebiet von Stahlbrücken mit orthotroper Platte, Hängebrücken und Verbundbrücken berichtet. Um die Leistungen von Leonhardt auf diesem Gebiet über mehr als ein halbes Jahrhundert hinweg aufzuzeigen, werden exemplarisch Brücken aus der Frühzeit (1940 bis 1950) ‐ die Rheinbrücken Köln‐Rodenkirchen und Köln‐Deutz ‐ und aus der späten Schaffensperiode (1985 bis 1995) ‐ z. B. die Mainbrücke Nantenbach ‐ sowie Forschungsarbeiten zu aerodynamisch günstigen Gesamttragwerken und Querschnitten von Hängebrücken und zur Bemessung von Verbundbrücken dargestellt.
Die neue Kuppel auf dem Reichstagsgebäude ‐ Tragwerksentwurf und Konstruktion
Authors: Fink R. , Horstkötter K. , Zschippang S. 
Published: March 2013

AbstractDas Reichstagsgebäude war vor mehr als 100 Jahren als Parlamentsgebäude mit einer Kuppel über dem Sitzungssaal erbaut worden. Mit der Wiedervereinigung Deutschlands 1990 war auch die Entscheidung verbunden, daß der Reichstag wieder Sitz des Parlamentes werden sollte. Es war die Entscheidung des Bundestages, auf dem Reichstagsgebäude anstatt der nach dem Zweiten Weltkrieg gesprengten Kuppel eine neue Kuppel entstehen zu lassen. An Stelle der alten entstand so ein neues, wesentlich komplexeres Bauwerk. Die Kuppel als reine Stahl‐Glas‐Konstruktion dient der Plenarsaalbelichtung, als Aussichtsplattform für Besucher und als Haustechnikzentrale. Der Beitrag berichtet über die grundlegenden statischen Annahmen, den Tragwerksentwurf, die statische Berechnung und die konstruktiven Details. Abschließend wird die Montage des 38 m breiten und 26 m hohen Tragwerks beschrieben.
Neubau eines technologischen Laborgebäudes an der Technischen Universität Ilmenau
Authors: Büttner A. , Pritzl H.‐J. 
Published: March 2013

AbstractIm nachfolgenden Beitrag wird ein Überblick über Entwurf, Konstruktion und Statik des technologischen Laborgebäudes gegeben. Das Laborgebäude besteht aus einem Reinraum‐ und einem Bürotrakt und wird für die Grundlagenforschung und die angewandte Forschung auf den Gebieten der Mikroelektronik, der Informationstechnik sowie der Mikrosystemtechnik benötigt. Im Laborbereich wird unter Reinraumbedingungen gearbeitet, die gleichzeitig auch erhöhte Anforderungen an den Schwingungsschutz der gesamten Konstruktion stellen. Aus Gründen des Schwingungsschutzes erfolgt die Dimensionierung des Tragwerkes primär nach dynamischen Kriterien. Die Grundrißabmessungen des Bürobereichs betragen ca. 11,50 m x 72,50 m und des Reinraumbereiches ca. 26,0 m x 47,50 m.
Verbundkonstruktion beim Millennium Tower. Fertigung, Montage neue Verbindungsmittel
Authors: Taus M. 
Published: March 2013

AbstractIn diesem Artikel werden die wesentlichen Überlegungen zur Fertigung im Hinblick auf optimale Montagebedingungen erläutert. Die Montage wird im Zusammenhang mit den parallel laufenden Betonarbeiten erklärt. Im letzten Kapitel wird die erstmalige Anwendung von Setznägeln und Setzbolzen an Sonderkonstruktionen gezeigt.
Der Einfluß von Imperfektionen auf das Tragverhalten von Platten
Authors: Ruff D. C. , Schulz U. 
Published: March 2013

AbstractEs wird auf das Tragverhalten der imperfekten längsbelasteten Platte eingegangen. Dabei wird zunächst der Einfluß von geometrischen Imperfektionen untersucht und eine Modifizierung sowohl im Hinblick auf die Fertigungstoleranzen als auch im Hinblick auf die bezogenen Tragspannungen (DIN 18800 T. 3) vorgeschlagen. Weiterhin werden die traglastmindernen Einflüsse von strukturellen Imperfektionen und Aufstandsimperfektionen quantifiziert.
Die Behandlung des Beulens bei dünnwandigen Stahlkonstruktionen in ENV 1993‐Teil 1.5 (Eurocode 3‐1‐5)
Authors: Johansson B. , Maquoi R. , Sedlacek G. , Müller Ch. , Schneider R. 
Published: March 2013

AbstractIm Zusammenhang mit der Entwicklung wurde auch ein besonderer Teil 1.5 der ENV 1993 von Bemessungsregeln für Stahlbrücken im Teil 2 der ENV 1993 für die Berücksichtigung des Beulens beim Tragsicherheitsnachweis dünnwandiger Stahlkonstruktionen mit und ohne Blechaussteifungen entwickelt. Der vorliegende Beitrag stellt die neuen Regelungen vor und begründet die neuen Vorgehensweisen und Verbesserungen gegenüber den bisher im Teil 1.1 der ENV 1993 veröffentlichten Beulregelungen bei Schub und örtlicher Lasteinleitung. Die neuen Beulregelungen sind an Bauteilversuchen kalibriert, und die Sicherheitselemente wurden so festgestellt, daß die für die Eurocodes geforderten Zuverlässigkeiten erreicht werden. Es werden auch einige Unterschiede zur Vorgehensweise nach DIN 18800 ‐ Teil 3 aufgezeigt.
Some tracks for possible improvement and implementation of Eurocode 3 (Möglichkeiten zur Verbesserung und Vollendung des Eurocodes 3)
Authors: Maquoi R. , de Ville de Goyet V. 
Published: March 2013

AbstractDie Eurocodes konstituieren einen deutlichen Fortschritt auf dem Gebiet des konstruktiven Entwurfs. Diesen Fortschritt widerspiegelt besonders der Eurocode 3 im Vergleich zu den existierenden einschlägigen nationalen Normen. Wie jedes humane Projekt ist auch der Eurocode 3 von der Kritik nicht ausgenommen. Die meisten Beiträge dieses Heftes sind einem herausragenden Wissenschaftler gewidmet, welcher die mit der Überführung des Eurocodes 3 vom ENV‐Status zum EN‐Status betraute Gruppe leitet. Deshalb konzentrieren sich die Autoren in ihrem Beitrag auf mögliche Verbesserungen einiger Abschnitte über Stabilität ‐ eines ihrer Spezialgebiete ‐ des Eurocode 3. Der vorliegende Aufsatz gliedert sich in drei deutlich gegeneinander abgegrenzte Teile: einige Probleme im Zusammenhang mit der Definition und dem Gebrauch der b/t‐Werte im Kapitel 5 des ENV 1993‐1‐1; physikalische Deutung der Entwurfsdokumente über druckbeanspruchte Elemente nach Abschnitt 5.5.1 des ENV 1993‐1‐1; Anwendung einiger Dokumente des ENV 1993‐1‐5 über Plattenbeulen.
Traglastversuche an Kontaktstößen mit Kopfplatten
Authors: Lindner J. 
Published: March 2013

AbstractDruckkräfte können in Stößen wirtschaftlich durch Kontakt übertragen werden. Dadurch treten allerdings zusätzliche Imperfektionen auf, die berücksichtigt werden müssen. Wenn ein Kontaktstoß im Mittelbereich einer Stütze angeordnet ist, dann beeinflussen diese Imperfektionen insbesondere das Knickverhalten der Stütze und damit die Tragfähigkeit. Neben dem Verweis auf frühere theoretische Untersuchungen wird hier über 14 Großversuche an Stützen mit Kontaktstößen berichtet. Die Versuchsergebnisse werden mit den Ergebnissen einer Bemessung nach DIN 18800‐2 und Eurocode 3 verglichen.
Die Neuordnung des Eurocode 3 für die EN‐Fassung und der neue Teil 1.9 ‐ Ermüdung
Authors: Sedlacek G. , Müller C. 
Published: March 2013

AbstractMit der Überführung der ENV 1993 ‐ Eurocode 3 in die EN‐Fassung erfolgt eine Neustrukturierung, indem die allgemein gültigen Bemessungsregeln in die Grundnormreihe EC 3‐1.1 bis EC 3‐1.11 und die Anwendungsregeln für bestimmte Anwendungsgebiete in die Anwendungsnormenreihe EC 3‐2 bis EC 3‐6 geordnet werden. Der vorliegende Beitrag stellt die neue Struktur kurz vor und geht besonders auf den neuen Teil EC 3‐1.9 "Ermüdung" ein, in dem die Bemessung von Bauteilen mit nicht ruhender Belastung geregelt ist. Es werden u. a. die Nachweiskonzepte und die Erweiterung und Überarbeitung der Kerbfallkataloge, die für die Überführung vorgenommen wurde, vorgestellt.
Neue europäische Regelwerke für die Bemessung von Kranbahnträgern
Authors: Sedlacek G. , Schneider R. 
Published: March 2013

AbstractDer vorliegende Beitrag stellt die neuen europäischen Regelwerke Eurocode 1 ‐ Teil 5 und Eurocode 3 ‐ Teil 6 vor, die von CEN TC 250 für die Bemessung von Kranbahnträgern ausgearbeitet wurden. Der Eurocode 1 ‐ Teil 5 definiert die aus dem Kranbetrieb resultierenden Einwirkungen, und der Eurocode 3 ‐ Teil 6 spezifiziert die Bemessungsregeln für Kranbahnträger. Abschließend wird anhand eines Bemessungsbeispiels die Anwendung der beiden Regelwerke demonstriert.
Mainbrücke an der NATO‐Rampe zwischen den Gemarkungen Sulzbach und Niedernberg
Authors: Schömig W. 
Published: March 2013

AbstractDie Verkehrsuntersuchungen und Verkehrszählungen zeigten die Notwendigkeit einer Mainbrücke an dieser Stelle. Ein Stabbogen erwies sich als wirtschaftlichste und überzeugendste Lösung. Ungewöhnlich ist die Ausfachung mittels eines Fachwerks aus dünnen Diagonalen. Die Fahrbahnkonstruktion ist ein Trägerrost in Verbund mit der Fahrbahnmitte. Bauherr ist der Freistaat Bayern; verantwortlich das Straßenbauamt Aschaffenburg.
Erkennen und Vermeiden von finanzwirtschaftlichen Auslandsrisiken im Stahl‐ und Anlagenbau
Authors: Endisch E. , Jacob D. , Stuhr C. 
Published: March 2013

AbstractDer Beitrag gibt einen generellen Einblick in die mit Auslandsbau‐ und Exportgeschäften verbundenen finanzwirtschaftlichen Risiken wirtschaftlicher, politischer und besonderer Art. Sodann werden Absicherungsmöglichkeiten mit Hilfe der staatlichen und privaten Exportkreditversicherung sowie des Dokumentenakkreditivs und Dokumenteninkasso aufgezeigt. In einem weiterführenden Kapitel werden spezielle Finanzierungsalternativen im Außenhandel erläutert, namentlich Lieferkredit des Exporteurs, Bestellerkredit und Forfaitierung. Zuletzt wird noch auf Sonderprobleme wie Stellen von Sicherheiten und Kurssicherungsmaßnahmen mit Devisentermingeschäft, Devisenoptionsgeschäft und Fremdwährungskrediten eingegangen.
Das Speichenrad ‐ Ein Konstruktionsprinzip für weitgespannte Dachkonstruktionen
Authors: Bergermann R. , Göppert K. 
Published: March 2013

AbstractDie Beispiele zur Übertragung des Speichenradprinzips auf reale Dachtragwerke zeigen die mögliche Vielfalt an Lösungen auf. Grundrißkonfigurationen sind möglich mit kreisrunden, ovalen und sogar mit rechteckigem Dachinnenrand. Die Spreizung der Speichen von außen nach innen ist genauso möglich wie von innen nach außen.
Krafteinwirkungen auf die Kappe und den Überbau einer Brückenkonstruktion infolge eines Anprallvorganges an eine Stahlleitschiene
Authors: Hellmich K. , Piringer S. , Plomer J. , Stangl E. , Stella J. 
Published: March 2013

AbstractBei Brückenneubauten und Brückengeneralsanierungen sollen in Österreich die Brücken im Zuge von Autobahn‐ und Schnellstraßen mit Rückhaltesystemen höheren Aufhaltevermögens ausgestattet werden. Gemäß Norm EN 1317 sind die Rückhaltesysteme einer Abnahmeprüfung zu unterziehen. Auf dem Versuchsgelände des TÜVs in München‐Allach wurde eine Versuchsanlage gebaut, bei der sowohl Abnahmeprüfungen durchgeführt, als auch die durch den Anprallvorgang auf die Brücke wirkenden Kräfte gemessen werden können. Diese Untersuchungen werden vom Österreichischen Bundesministerium für wirtschaftliche Angelegenheiten gefördert.
20 Jahre Verbundbauforschung an der Universität Kaiserslautern
Authors: Uth H. J. , Stengel J. , Odenbreit Ch. , Mensinger M. , Michaeli W. , Däuwel Th. , Heppes O. , Leffer A. 
Published: March 2013

AbstractNach zwanzig Jahren aktiver Lehr‐ und Forschungstätigkeit als Inhaber des Lehrstuhls für Stahlbau an der Universität Kaiserslautern hat sich Prof. Dr.‐Ing. H. Bode in diesem Sommer aus gesundheitlichen Gründen aus Lehre und Forschung zurückziehen müssen. Als ehemaliger Mitarbeiter von Prof. Dr.‐Ing. K. Roik, Ruhr‐Universität Bochum, brachte Prof. Bode bei seiner Berufung im November 1980 den Stahlverbundbau, der von da an der Schwerpunkt seiner Forschungsarbeiten wurde, nach Kaiserslautern. Dieser Aufsatz soll einen kurzen Abriß und zugleich einen Überblick über abgeschlossene und laufende Forschungsarbeiten geben.
Größte Doppelverbund‐Straßenbrücke Deutschlands ‐ Die Innbrücke Neuötting
Authors: Langen T. , Pfisterer H. , Skusa F. , Weber J. 
Published: March 2013

AbstractMit einer Stützweite von 154 m entsteht im Zuge des Neubaus der Autobahn A94, München‐Pocking, bei Neuötting die größte Doppelverbund‐Straßenbrücke Deutschlands. Durch die in einem Radius von 1200 m geführte Trasse und die schräge Auflagerung auf den Uferpfeilern mußten besondere Schwierigkeiten überwunden werden. Der Artikel beschreibt den Werdegang der Brücke von der Voruntersuchung bis zur Fertigstellung.
Der Entwurf der Thyratalbrücke im Zuge der Bundesautobahn A38 Göttingen‐Halle
Authors: Eilzer W. , Wintjen J. , Glitsch W. , Müller B. 
Published: March 2013

AbstractIm Zuge des Neubaus der Bundesautobahn A38 von Göttingen nach Halle wird der Bau einer Brücke über das Thyratal erforderlich. Der folgende Aufsatz behandelt die im Rahmen der Vorplanung und der Entwurfsplanung untersuchten Varianten des 1115 m langen Bauwerkes, welches das längste Brückenbauwerk der neuen Autobahn sein wird. Im Bereich des Thyratales verläuft die Trasse in landschaftlich reizvoller Umgebung und überquert dabei zu schützende Hangbereiche und Fließgewässer. Für den Bauwerksentwurf wurde ein Durchlaufträger über 13 Felder mit konstanter Überbauhöhe und einteiligem Stahlverbund‐Querschnitt ausgewählt.
Die Dachkonstruktion des neuen Zentralgebäudes Flughafen Düsseldorf International
Authors: Steinmann R. , Menkenhagen J. 
Published: March 2013

AbstractDie zentralen Gebäude am Flughafen Düsseldorf erhalten durch den geplanten Umbau nach Entwürfen der Architekten J.S.K. ein völlig neues Gesicht. Die Baumaßnahme umfaßt den Abriß und Neubau des Flugsteiges B, den Neubau einer Tiefgarage unter der Vorfahrtstraße und als Kernstück die Neugestaltung des Zentralgebäudes mit seiner gewaltigen Hallendachkonstruktion. Es verbindet künftig die Flugsteige A‐C auf einer Länge von 250 m und einer Breite von 70 m. Charakteristisches Merkmal des Zentralgebäudes ist die gewaltige, komplett sichtbare Hallendachkonstruktion. Sie besteht aus "bananenförmig" gekrümmten Dreigurt‐Fachwerkbindern und überspannt den neuen Bahnsteig für ein vom neuen ICE‐Bahnhof kommendes autonomes Personentransportsystem (PTS) und die gesamten Flächen für die Fluggastabfertigung. Die Abgrenzung des Hallenraums zum PTS‐Bahnsteig und zum Flugfeld hin bilden großflächige Glasfassaden. Das Hallendach ist als Trapezblech‐Warmdach ausgebildet. Entlang den Fachwerkbindern sind zur Belichtung des Hallenraums Glasaufbauten eingebaut. Besonders eindrucksvoll erscheinen die Dreigurt‐Fachwerkbinder von der Vorfahrtstraße aus mit Blick auf den nicht überdachten PTS‐Bahnsteig.
Die Kanalbrücke über die Elbe, Teil 1: Tragwerksplanung und Konstruktion der Strombrücke
Authors: Hanswille G. , He S. , Kina J. , Steffen A. 
Published: March 2013

AbstractIm Zuge des Ausbaus der Wasserstraßenverbindung Hannover‐Magdeburg ist die Strombrücke über die Elbe eines der herausragenden Teilprojekte. Ihre konstruktive Detailausbildung und Tragwerksplanung war für die beim Bau beteiligten Planer eine besondere Herausforderung. Der Beitrag beschreibt die konstruktive Detailausbildung und geht auf besondere Aspekte bei der Tragwerksplanung ein.
Abschied vom Blauen Steg
Authors: Mansour T. , Müller J. 
Published: March 2013

AbstractIn der Stadt Leonberg bei Stuttgart gehörte die Gehwegbrücke "Blauer Steg" aus dem Jahr 1973 zu den markanten Bauwerken. Aufgrund verschiedener Schadensursachen war infolge weit fortgeschrittener Korrosion eine grundlegende Instandsetzung bzw. teilweise Erneuerung der Konstruktion unmöglich geworden. Ein Team von Fachleuten erarbeitete nach gründlichen Überlegungen mehrere Varianten. Über die Vorgehensweise bei der gewählten Lösung sowie die Durchführung der Abbrucharbeiten wird berichtet.