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Gewinnung, Transport und Speicherung von Erdöl und Erdgas ‐ Beiträge des Betonbaues.
Authors: Jungwirth D. 
Published: March 2013

AbstractNach einem kurzen Abriss über die volkswirtschaftliche Bedeutung der Kohlenwasserstoffe Erdöl‐ und Erdgas für die Energieversorung und als Grundstoff für die chemische Industrie wird die Entstehung der Lagerstätten und ihre heutige Erschliessung durch den Menschen beschrieben. Dem Stahlbetonbau kommen dabei hierbei besondere Aufgaben beim Transport und der Lagerung des Rohstoffs zu. Hierbei sei der Schiffsbau mit Leichtbeton und die Speicherung von tiefgekühltem verflüssigtem Erdgas (LNG) in Behältern genannt. Stahlbeton eignet sich wegen seiner zähen und damit gutmütigen Werkstoffeigenschaften vor allem unter sicherheitstechnischen Gesichtspunkten.
Neubau eines Gebäudes für eine Papier‐ und Streichmaschine in Hagen‐Kabel.
Authors: Kreitmann F. , Thoma F. , Wolff R. 
Published: March 2013

AbstractEs wird über die Errichtung einer Papiermaschinenanlage berichtet, die überwiegend mit Stahlbetonfertigteilen errichtet wurde.
Betonbauten für die Nutzung der Wasserkraft.
Authors: Kupfer H. , Kirmair H. 
Published: March 2013

AbstractBei der Nutzung der Wasserkraft stellen sich dem Stahlbetonbau vielfältige Aufgaben. Genannt seien Talsperren im Hochgebirge, Flusskraftwerke, Schwergewichtsmauern, Staumauern. Für diese Einsatzgebiete werden die geforderten Standsicherheitsnachweise, die Erdbebenbeanspruchung von Staumauern, Sicherheitsfragen, die betontechnologischen Besonderheiten des Massenbetons, Arbeitsfugen und die hydraulischen Probleme infolge Auskolkung und Unterspülung beschrieben.
Umbau der Schleuse Industriehafen Bremen‐Oslebshausen.
Authors: Bergfelder J. , Stütz W. 
Published: March 2013

AbstractEs wird über die Planung, Ausschreibung, Konstruktion und Bauausführung des Umbaus und der Vergrösserung der Seeschleuse am Bremer Industriehafen berichtet.
Gedanken über die Dauerhaftigkeit von Betonbauten aus der Sicht der Planung und Konstruktion.
Authors: Specht M. 
Published: March 2013

AbstractAus Anlass des Teileinsturzes der Kongresshalle Berlin gliedert der Autor mögliche Schäden an Stahlbeton‐ und Spannbetonkonstruktionen nach deren Ursachen auf: wie Bewehrungskorrosion infolge ungenügender Betondeckung, Tausalzbeanspruchung, Wasserstoffversprödung bei Spannstählen, Planungsmängel, bewusst eingegangene Risiken infolge von wirtschaftlichen Zwängen, falsche Idealisierungen bei der statischen Berechnung.
Traglastnachweis für unbewehrte Betondruckglieder nach der Theorie II. Ordnung auf der Grundlage von DIN 1045.
Authors: Rubert A. , Schot H. 
Published: March 2013

AbstractEs wird ein Berechnungsverfahren für unbewehrte Betondruckglieder auf der Grundlage der DIN 1045 vorgestellt. Die Berücksichtigung der ungewollten Ausmitte, der planmässigen Ausmitte und des geometrisch und physikalisch nichtlinearen Tragverhaltens führen auf Traglastkurven, die sich bei Vorgabe eines Gesamtsicherheitsbeiwerts oder bei Vorgabe von Teilsicherheitsbeiwerten als Tragsicherheitsnachweis eignen.
Ermittlung der Querbiegemomente mehrstegiger Plattenbalkenbrücken.
Authors: May B. 
Published: March 2013

AbstractEs wird ein verhältnismäßig genaues Verfahren zur Berechnung der Querbiegemomente mehrstegiger Plattenbalken‐Brücken vorgestellt. Es beruht auf dem Prinzip der Überlagerung unmittelbarer und mittelbarer Beanspruchungen. Dabei wird für den zweiten Lösungsanteil eine Trägerrost‐Idealisierung zugrunde gelegt. Unter Berücksichtigung maßgebender Verkehrslast‐Stellungen wird die mittelbare Beanspruchung durch Auswertung reduzierter Querträger‐Einflußlinien gewonnen.
Bemessungshilfen für den Betriebsfestigkeits‐Nachweis nach DIN 4212.
Authors: Nötzold F. , Kolmar W. 
Published: March 2013

AbstractEs wird ein Verfahren gezeigt, um mit geringem Aufwand den Betriebsfestigkeitsnachweis für Kranbahnträger aus Stahlbeton und Spannbeton durchzuführen.
Stützenstöße im Stahlbeton‐Fertigteilbau mit unbewehrten Elastomerlagern.
Authors: Sasse H. R. , Müller F. , Thormählen U. 
Published: March 2013

AbstractDer Stoß von Stahlbeton‐Fertigteilstützen mit unbewehrten Elastomerlagern ist von praktischem Interesse. Als Ergebnis eines umfangreichen Untersuchungsprogramms wird ein einfaches Bemessungsverfahren für die Lager und die Querzugkräfte in den Stützenenden abgeleitet.
Zur Tragwirkung und Bemessung von Kastenträgern unter Berücksichtigung wirklichkeitsnahen Werkstoffverhaltens.
Authors: Ewald G. 
Published: March 2013

AbstractEs werden Überlegungen und Empfehlungen zur Bemessung der Stege von Hohlkastenbrücken bei gleichzeitigem Auftreten von Schub aus Längsbiegung und Schub aus Querbiegung bei gleichzeitiger teilweiser Einspannung der Kragplatte in den Steg des Hohlkastenträgers vorgestellt. Die Forderungen nach DIN 4227 und Vorschlägen verschiedener Autoren werden miteinader verglichen.
Bestimmung der Schnittkräfte in den Wänden von runden Silozellen aus Stahlbeton.
Authors: Kaminski M. 
Published: March 2013

AbstractAuswertung von Modellversuchen an Silozellen zur Klärung der Frage der gegenseitigen Beeinflussung der einzelnen Silos vor allem bei ungleichem Füllzustand. Die bis dahin gängigen Berechnungsverfahren werden einer kritischen Betrachtung unterzogen.
Erste mit Glasfaser‐Spanngliedern vorgespannte Betonbrücke.
Authors: Weiser M. 
Published: March 2013

AbstractDie spezifischen Besonderheiten von Glasfaser‐Spanngliedern gegenüber Spannstahl werden erläutert. Für den praktischen Einsatz waren umfangreiche Versuche zu den Kurz‐ und Langzeitfestigkeiten und den Gebrauchseigenschaften erforderlich. Ebenso mussten neue Überlegungen zur Verankerung der Spannglieder unternommen werden. Erstmalig zum praktischen Einsatz kamen die Glasfaser‐Spannstähle bei einer Fussgängerbrücke mit 6.60 m Spannweite.
Flugstaub als Betonzusatzstoff.
Authors: Keller H. 
Published: March 2013

AbstractÜber die Verwendung von Flugstaub als Bindemittel zu Verbesserung der Verarbeitbarkeit von Frischbeton. Flugstaub entsteht beim Verbrennen der gemahlenen, staubförmigen Steinkohle (des Brennstaubs) in Grossfeuerungsanlagen und wird in verschiedenen Einsatzgebieten wie Pumpbeton, Sichtbeton, Verpressmörtel und Unterwasserbeton zur Qualitätssteigerung eingesetzt.
Das Kriechen und die Relaxation des Betons, eine kritische gedämpfte Schwingung.
Authors: Pfefferle R. 
Published: March 2013

AbstractEs werden verschiedene theoretische Untersuchungen zur Bestimmung des Kriech‐ und Relaxationsverhaltens von Beton mit den Ergebnissen von entsprechenden Laborversuchen verglichen. Dabei werden mögliche Ursachen für Abweichungen zwischen den vorausberechneten und gemessenen Kriech‐ bzw. Relaxationskurven erläutert.
Einige Langzeiterfahrungen mit Massivbrücken in Österreich.
Authors: Wicke M. 
Published: March 2013

AbstractEs werden die Schädigungen und deren mögliche Ursachen, die bei der Inspektion von 79 Spannbeton‐, Stahlbeton und Verbundbrücken in Österreich festgesellt wurden, erläutert. Am meisten verbreitet waren, wie zu erwarten Korrosionserscheinungen durch zu geringe Betondeckung und ungenügendes Verpressen von Spannkanälen. Darüberhinaus waren häufig auffällige Rissbildungen an Koppelfugen zu beobachten.
Lastansatz zur Berücksichtigung geometrischer Imperfektionen beim Stabilitätsnachweis von Stahlbetonrahmen.
Authors: König G. , Irle A. 
Published: March 2013

AbstractEs wird ein Näherungsverfahren mit Hilfe des Ansatzes von horizontalen Ersatzlasten für die Berücksichtigung der nach DIN 1045 geforderten ungewollten Schiefstellung bei verschieblichen und unverschieblichen Stahlbetonrahmen vorgestellt.
Hüttentalstraße BW 22, eine Hochstraße in Siegen.
Authors: Wähner F. , Wilhelm H. , Zeitvogel H. 
Published: March 2013

AbstractEs wird über Planung, Ausschreibung, Vergabe, Konstruktion und Bauausführung der über 2200 m langen Hochstrasse, d.h. Brückenkonstruktion bei Siegen berichtet. Als wirtschaftlichste Lösung kam ein Fertigteilsystem mit 35 m langen Einfeldträgern aus Spannbeton mit ergänzter Ortbetonschicht zum Einsatz.
Zum einheitlichen Bemessen von Stahlbetontragwerken.
Authors: Schlaich J. 
Published: March 2013

AbstractVorstellung eines Bemessungsmodells für den Stahlbetonbau‐ und Spannbetonbau, das es erlaubt durch Reduzierung auf einige typische Stabwerkmodelle Beanspruchungsbereiche mit überwiegend Biegebeanspruchung (B‐Bereiche) und Bereiche mit Scheibenbeanspruchung (D‐Bereiche von Diskontinuität) geschlossen zu beschreiben.
Einschaliger Tunnel in Stahlfaser‐Spritzbetonbauart.
Authors: Peters H. L. 
Published: March 2013

AbstractFür ein bergmännisch aufzufahrendes Tunnellos in Gelsenkirchen wurde erstmals zur dauerhaften Sicherung des Tunnelquerschnitts Spritzbeton mit Stahlfasern vermengt verwendet. Der Ausführung gingen umfangreiche Untersuchungen des mechanischen Verhaltens des Baustoffs und der Arbeitstechnologie voraus. Der Tunnelscheitel liegt ca. 10 m unterhalb des Grundwasserspiegels.
Zum statischen System bergmännisch vorgetriebener Tunnel.
Authors: Schneider K. H. , Reeh H. 
Published: March 2013

AbstractFür die nach der Neuen Österreichischen Tunnelbauweise aufgefahrenen Tunnel werden für den Bauzustand mit voll ausgebrochenem Querschnitt wirklichkeitsnahe statische Systeme beschrieben. Hierbei wird Verbund zwischen Spritzbeton‐Aussenschale und Gebirge zugrunde gelegt. Die Grösse der Elastizitätsmoduln von Gebirge und Spritzbeton sowie das Auftreten plastischer Zonen beeinflussen das statische System. Zur Erfassung von Lastumlagerungen im Verbundquerschnitt wird ein abgeminderter Elastizitätsmodul des Spritzbetons eingeführt. An zwei Beispielen für einen tief liegenden und einen seicht liegenden Tunnel, die nach der Methode der finiten Elemente berechnet werden, wird auch die Güte der Näherungsverfahren untersucht.
Verbundorientierte, kontinuierliche Theorie zur Ermittlung der Rißbreite. Wirklichkeitsnaher und einfacher Nachweis unter Berücksichtigung der Verbundgesetze und der Betonzugfestigkeit sowie unter Verknüpfung des Erstriß‐ und Endrißzustands (Teil 1).
Authors: Noakowski P. 
Published: March 2013

AbstractVerbundorientierte, kontinuierliche Theorie zur Ermittlung der Rißbreite. Die Rißbildung in Bauteilen aus Stahlbeton erfolgt in den zwei Stadien: ‐Erstrißbildung, bei der nur einzelne Risse aus Zwang vorkommen, ‐Endrißbildung, bei der viele Risse vorliegen, die durch Zwang und Last bedingt sind. Die Endrißbildung entwickelt sich aus der Erstrißbildung. Die Rißbreite im Stadium der Erstrißbildung wird unter Zugrundelegung der Zugfestigkeit des Betons und des Verbundverhaltens theoretisch abgeleitet. Die Erfassung des Übergangs zur Endrißbildung erlaubt die Entwicklung einer allgemeingültigen Rißformel, die für alle Stadien der Rißbildung gilt. Aufgrund von probabi‐ listischen Betrachtungen werden die streuende Rißbreite und der Rißstreuungs‐ faktor mit der 95%‐Fraktile der Rißbreite ermittelt. Die entwickelte Rißtheorie wird mit einer bestehenden, als klassisch bezeichneten Rißtheorie verglichen. Abschließend werden ein Bemessungsverfahren und Bemessungs‐ diagramme für die Praxis entwickelt und mit Beispielen erläutert.
Näherungsweise Beschreibung des zeitabhängigen Betonverhaltens nach DIN 4227 Teil 1.
Authors: Frey J. 
Published: March 2013

AbstractZur Beschreibung des zeitabhängigen Betonverhaltens nach DIN 4227 Teil 1 werden Beziehungen angegeben, mit denen die Kriechzahlen und Schwindmasse ermittelt werden können. Die Konstanten für die anzusetzenden Beziehungen wurden durch Annäherung der Kriech‐ und Schwindkurven über Exponentialfunktionen bestimmt.
Praktisches Verfahren zur Bemessung schlanker Stahlbetonstützen unter Berücksichtigung zweiachsiger Biegung.
Authors: Grasser E. , Galgoul N. S. 
Published: March 2013

AbstractEs wird ein Verfahren für die Bemessung von schlanken Stahlbetonstützen unter schiefer Biegung beschrieben. Behandelt werden Stäbe mit beliebigen Randbedingungen und mit doppeltsymmetrischen Querschnitten (sowohl des Betons als auch der Bewehrung), die längs der Stabachse konstant vorausgesetzt werden. Es wird hervorgehoben, daß die Möglichkeit des Seitwärtsknickens von einachsig, in der Biegerichtung der kleineren Schlankheit beanspruchten Stäben berücksichtigt werden muss.
Zur Frühgeschichte des Stahlbetonbaus in Deutschland ‐ 100 Jahre Monier‐Broschüre.
Authors: Kurrer K.‐E. 
Published: March 2013

AbstractAm Beispiel der im Jahre 1888 von G. A.. Wayss und M. Koenen veröffentlichten Monier‐Broschüre wird das für die spätere Entwicklung des Stahlbetonbaus charakteristische Zusammenwirken zwischen technischem Versuch und technikwissenschaftlicher Theorienbildung einerseits sowie Baupraxis andererseits aufgezeigt. Vergleichsrechnungen mit verschiedenen historischen Berechnungstheorien an Plattenstreifen aus der Monier‐Broschüre zeigen die Leistungsfähigkeit des ersten, von Koenen geschaffenen Bemessungsverfahrens.
ZTV‐SIB 87, ein Regelwerk für den Schutz und die Instandsetzung von Betonbauteilen an Brücken und Bundesfernstrassen.
Authors: Standfuß F. , Poppinga H. , Großmann F. , Budnik J. 
Published: March 2013

AbstractInformation über Art und Inhalt der Richtlinie, die sich mit dem Schutz und der Instandsetzung von Betonbauwerken beschäftigt.
Einfaches Verfahren zur Bemessung des Stützenbereichs punktförmig gestützter Platten.
Authors: Georgopoulos T. 
Published: March 2013

AbstractEs wird ein einfach zu handhabendes Verfahren zur Ermittlung der zulässigen Belastung punktförmig gestützter Platten ohne Schubbewehrung vorgestellt.
Messeturm Frankfurt am Main ‐ Konstruktion und Berechnung.
Authors: Nötzold F. , Kolmar W. 
Published: March 2013

AbstractDas Tragwerk des mit 256.5 m zur damaligen Zeit höchste Bürohochhaus wurde als Stahlbetonkonstruktion nach dem sog. "Tube in Tube"‐System ausgeführt, d.h. mit Lochfassade und Stahlbetonkern. Es wird über Konstruktion, Lastannahmen, Berechnung und Gründung in den ungünstigen Frankfurter Baugrundverhältnissen berichtet.
Die rasche Wiederherstellung der Innbrücken in Kufstein.
Authors: Wicke M. 
Published: March 2013

AbstractDurch das Absinken des Flusspfeilers der Innbrücken bei Kufstein waren and den drei Brückentragwerken schwere Schäden entstanden. Der Bericht beschreibt die behelfsmässigen Sicherungsmassnahmen, das Heben der bis zu 1.28 m abgesackten Brückentragwerke und teilt die Messergebnisse während des Hebens mit.
Zur Spannungsermittlung beim Ermüdungsnachweis von Spannbetonkonstruktionen.
Authors: König G. , Tue N. 
Published: March 2013

AbstractEs wird ein vereinfachtes Verfahren zur wirklichkeitsnahen Ermittlung der Spannungszunahme im Spann‐ und Betonstahl unter Berücksichtigung des unterschiedlichen Verbundverhaltens im Spannbeton bei Rissbildung vorgestellt. Die Nachrechnungen der Versuche zeigen gute Übereinstimmung.
Stützenkopf für punktförmig gestützte Platten mit großen Aussparungen im Auflagerbereich ‐ Eine Fertigteilkonstruktion mit Ortbetonergänzung.
Authors: Ramm W. , Gastmeyer R. 
Published: March 2013

AbstractEs wird über Entwicklung, Tragverhalten und experimentelle Untersuchung einer Stützenkopfkonstruktion als Fertigteil mit Ortbetonergänzung berichtet. Durch diese Bauweise sind grosse Aussparungen im Durchstanzbereich von Flachdecken möglich.
Momentenumlagerung nach Eurocode 2.
Authors: Ruge T. 
Published: March 2013

AbstractDie Umlagerung von Schnittmomenten bei Durchlaufträgern im Stahlbetonbau beruht auf einer Anwendung des Traglastverfahrens und steigert die Wirtschaftlichkeit erheblich. Es wird ein Vergleich der Anwendungsvorschriften zwischen DIN 1045 und Eurocode 2 gezogen. Für die Anwendung auf Grundlage des EC 2 werden Umlagerungsschnittgrößen in Abhängigkeit von der Stahlsorte, der Betongüte und dem statischen System in tabellarischer Form vorgestellt.
Entwurf und Bau der Talbrücke Richelsdorf.
Authors: Slomski W. , Hensel B. 
Published: March 2013

AbstractEs wird über die Machbarkeitsstudie, die Entwurfsplanung und Ausführung einer Autobahnbrücke im Zuge des Ausbaus der A 4 in Thüringen berichtet. Insbesondere war zu klären ob vorhandene Brückenpfeiler einer im dritten Reich geplanten Steingewölbebrücke in die neue Konstruktion einbezogen werden können.
Zum Tragsicherheitsnachweis gegenüber Schub, Torsion und Durchstanzen nach EC 2 Teil 1 ‐ Erläuterungen zur Neuauflage von Heft 425 und Anwendungsrichtlinie zu EC 2.
Authors: Kordina K. 
Published: March 2013

AbstractÜber den Nachweis des Durchstanzens von Flachdecken und nicht schubbewehrten Balken im EC 2.
Schneidversuch an Stahlbeton mit dem Abrasiv‐Druckwasserstrahlen.
Authors: Momber A. W. 
Published: March 2013

AbstractBei o.g. Verfahren werden dem Druckwasserstrahl Feststoffpartikel (Abrasive) zugegeben, die beim Eintritt in den Wasserstrahl auf mehrere 100 m/s beschleunigt werden. Es werden die Erfahrungen mit dieser neuen Technologie beim Schneiden von Stahlbeton beschrieben.
Die neue Broad‐Street‐Brücke in Columbus, Ohio, USA.
Authors: Svensson H. , Humpf K. , Hopf S. 
Published: March 2013

AbstractÜber Ausschreibung, Entwurf, Konstruktion und Errichtung einer ca. 200 m langen Bogenbrücken mit 5 Öffnungen in einem städtebaulich anspruchsvollen Umfeld in den USA.
Schaden: Stahlbetonrahmen verliert Tragfähigkeit durch Ausweichen der Fundamente.
Authors: Andrich R. 
Published: March 2013

AbstractEs wird über die Instandsetzung eines Stahlbetonrahmens berichtet, der ursprünglich als starr eingespannter Zweigelenkrahmen berechnet worden war. Die auf bindigem Untergrund gegründeten Fundamente sind ausgewichen. Die zu kleinen Fundamente ergaben keine volle Einspannung der Stiele. Die Sanierung des Rahmens erfolgte durch aufgeklebte Stahllaschen am Rahmenriegel.
Vereinfachte Stahlbeton‐ und Spannbetonbemessung II:Tragfähigkeitsnachweis für Platten.
Authors: Herzog M. 
Published: March 2013

AbstractVereinfachtes Konzept für Entwurf, Vorbemessung und Überschlagsrechnung von linien‐ und punktgelagerten Deckenplatten aus Stahl‐ und Spannbeton
Neuartiges Verbundsystem für dreischichtige Aussenwandplatten aus Stahlbeton.
Authors: Ramm W. , Gastmeyer R. 
Published: March 2013

AbstractEs wird über das Tragverhalten einer Sandwichkonstruktion berichtet, bei welcher die Vorsatzschale über gleichmässig verteilte Kunststoffanker durch die steife Dämmschicht hindurch an die Stahlbetontragschale angeschlossen wird.
Gestaltung von Brücken an Bundesfernstrassen.
Authors: Standfuß F. 
Published: March 2013

AbstractDie Gestaltung von Brücken umfasst den gesamten Prozess der Formgebung einer Brücke unter Berücksichtigung der Vorgaben und Randbedingungen, beginnend mit der Wahl der Feldlängen, der Bauwerksform, der Bauart und reicht über die Vorberechnung und Bemessung bis schliesslich zur Entscheidung über Form und Gliederung einzelner Bauwerksteile und über die Wahl des Materials, der Struktur und Farbe der Oberflächen.
Treten wir auf der Stelle ‐ sind wir im Umbruch?
Authors: Stiglat K. 
Published: March 2013

AbstractÜber die Rolle des Bauingenieurs in der Gesellschaft im Zeitalter zunehmenden Wettbewerbdrucks auf dem EU‐Markt, bei welchem die Qualität des Bauens durch wirtschaftliche Zwänge immer stärker ins Hintertreffen zu geraten droht.
Mitwirkung des Betons auf Zug zwischen den Rissen ‐ Berechnung nach EC 2.
Authors: Meiswinkel R. , Neubauer R. , Ji A. 
Published: March 2013

AbstractDer Beitrag stellt die Aufbereitung des Tension‐Stiffening‐Gesetzes nach EC 2 für nichtlineare numerische Tragwerksanalysen vor. Zwei Anwendungsbeispiele zeigen die numerische Realisierung des Tension‐Stiffening‐Gesetzes und den praktischen Nutzen für die Bemessung.
Beitrag zur Berechnung gekoppelter Stützensysteme.
Authors: Rosman R. 
Published: March 2013

AbstractFür das seitlich belastete System aus zwei gekoppelten Stützen werden weitere Erkenntnisse über den Schnittkräftezustand gegeben und der Verlauf der Verformungsschnittgrössen längs der Systemhöhe und ‐querschnitte beschrieben.
Schwimmende Ölförderplattformen ‐ Ozeanbauwerke einer neuen Generation.
Authors: Kepp B. , Botros F. R. 
Published: March 2013

AbstractIn dem Beitrag wird der Bau der schwimmenden Ölplattform Heidrun beschrieben, die eine Erschliessung von Erdölfeldern bis zu einer Wassertiefe von 300 m und mehr ermöglicht. Es wird auf die Bemessungsansätze ebenso eingegangen wie auf die Sonderheiten des hochfesten Leichtbetons, der für den 110 m hohen Schwimmer verwendet wurde.
Die Glebe‐Island‐Schrägkabelbrücke in Sydney.
Authors: Knop D. , Bishop H. 
Published: March 2013

AbstractDie Schrägkabelbrücke mit 345 m Hauptspannweite stellt nach Harbour Bridge und Oper ein weiteres Wahrzeichen der Weltstadt Sydney dar. Der Aufsatz geht auf Planung und Konstruktion der Brücke ein. Bei der Beschreibung des Bauvorgangs werden Einzelheiten wie Korrosionsschutz der Kabel, das nachjustierbare Verankerungssystem und die Bauzustände beim Freivorbau behandelt.
Beispiele der Ingenieurbaukunst Die Normandie‐Brücke (Pont de Normandie).
Authors: Stiglat K. 
Published: March 2013

AbstractBeschreibung der im Jahr 1994 fertiggestellten Schrägkabelbrücke mit einer Hauptöffnung von 856 m und einer Gesamtlänge von 2141 m mit den Vorlandbrücken. Die Pylone erreichen eine Höhe von 214 m. Die Fahrbahnplatte wird im Mittelteil von 33 stählernen Segmenten gebildet, an die Spannbetonträger anschliessen.
Die River‐Leven‐Stahlbeton‐Schrägkabelbrücke.
Authors: Svensson H. , Humpf K. , Straub W. 
Published: March 2013

AbstractDie River‐Leven‐Brücke ist eine schlanke, einhüftige und im Grundriß leicht gekrümmte Stahlbeton‐Schrägkabelbrücke mit 115,20 m Hauptspannweite. Sie ist weder in Längs‐ noch in Querrichtung vorgespannt. Ihr schlanker Stahlbetonpylon ist A‐förmig und mit unterschiedlich langen Pylonenbeinen unsymmetrisch ausgebildet. Die Brücke wurde in Ortbeton auf Lehrgerüst hergestellt.
Der Windward Viadukt auf Oahu, Hawaii.
Authors: Riedmann E. , Bock A. 
Published: March 2013

AbstractEs wird über die Herstellung einer 2,0 km langen Spannbetonbrücke mit zwei voneinander getrennten Richtungsfahrbahnen in Segmentbauweise auf der Insel Oahu, Hawaii, berichtet. Baubeginn war Anfang 1990. Als Bauzeit standen höchstens 1360 Tage zur Verfügung; dies war auch der Grund für die gewählte Spezialbauart. Für die Montage der Stahlbetonfertigteile wurde ein 110 m langer besonderer Verlegeträger ("launching truss") verwendet, der es ermöglichte, die Segmente parallel an beiden Richtungsfahrbahnen zu montieren. Dies trug wesentlich dazu bei, daß das Projekt im Mai 1993 ‐ sechs Monate vor dem ursprünglich vorgesehenen Termin ‐ übergeben werden konnte.
Erläuterungen zur Richtlinie für hochfesten Beton des Deutschen Ausschusses für Stahlbeton.
Authors: Reinhardt H.‐W. 
Published: March 2013

AbstractDiese Erläuterungen beziehen sich auf den Werkstoffteil der Richtlinie für hochfesten Beton. Der Konstruktionsteil wurde bereits von König/Grimm im Beton‐Kalender 1996 erläutert.
Wahl einer geeigneten Vorspannung.
Authors: Favre R. , Burdet O. 
Published: March 2013

AbstractDas schweizerische Bundesamt für Straßenbau beauftragte im Jahr 1990 unser Institut der Eidgenössischen Technischen Hochschule in Lausanne, aufgrund der Auswertung von über 200 Belastungsproben, 10 Langzeitbeobachtungen an Brücken und parametrischen Berechnungen eine Empfehlung für die Wahl der Größe der Vorspannkräfte in Brücken auszuarbeiten. Der 1995 auf Französisch und 1996 auf Deutsch erschienene Forschungsbericht [5] bildet den Abschluß dieser Arbeiten. Der Zweck dieses Beitrags ist, einen summarischen Einblick in die Arbeitsweise und Schlußfolgerungen zu vermitteln. Die Langzeitbeobachtungen und numerischen Berechnungen werden hier nicht geschildert.
Steifigkeit des axial beanspruchten, gerissenen Stahlbetons.
Authors: Mehlhorn G. , Seibel P. 
Published: March 2013

AbstractBei nichtlinearen FEM‐Berechnungen kann der versteifende Anteil der Mitwirkung des Betons zwischen den Rissen unmittelbar durch die Berücksichtigung des Verbundverhaltens oder mittelbar durch eine Modifikation des Spannungs‐Dehnungs‐Verlaufs für die Bewehrung oder den Beton im Zugbereich erfaßt werden.