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Umweltfreundliches Naßspritzbetonverfahren mit niedrigem Alkaligehalt
Authors: Bökeler K. H. , Göpfert T. 
Published: March 2013

AbstractIm Tunnelbau mit Spritzbetonbauweise wird zunehmend das Naßspritzbetonverfahren verwendet. Erhöhte Anforderungen an den Umweltschutz führten zu einer Reduzierung des Alkaligehaltes des Spritzbetons. Es wird ein Verfahren zur Herstellung von umweltfreundlichem Spritzbeton vorgestellt, in dem durch gezielte Auswahl des Zements nach seiner chemisch‐mineralogischen Zusammensetzung und durch Zugabe von Aluminat, also nicht alkalifreiem Beschleuniger, das Na2O‐Äquivalent von Zement plus Zusatzmittel auf 1,5 %, bezogen auf das Bindemittel begrenzt ist.
Vorspannung von Brücken ‐ Anwendung interner und externer Spannglieder
Authors: Baumann T. 
Published: March 2013

AbstractNach einem ersten Einsatz externer Spannglieder 1936 war die erfolgreiche Entwicklung des Massivbrückenbaus in Deutschland in den letzten 50 Jahren direkt mit der Anwendung interner, im Verbund liegender Spannglieder verbunden. Die vor etwa zehn Jahren beginnende Wiederentdeckung der externen Spannglieder ist vor allem durch die einfache Möglichkeit der Inspektion, des Nachspannens und des Austausches von frei im Hohlkasten geführten Kabeln begründet. Der Beitrag behandelt die zweckmäßige Anwendung interner und externer Spannglieder sowie die konstruktive Durchbildung der Umlenkstellen. Letztere ist sowohl für die Montage als auch für die Dauerhaftigkeit externer Spannglieder von ausschlaggebender Bedeutung.
Vorfahrtsbrücke am Flughafen Köln/Bonn
Authors: Gehrmann W. 
Published: March 2013

AbstractAm Flughafen Köln/Bonn wurden seit 1996 umfangreiche Baumaßnahmen zur Erhöhung der Passagierkapazität durchgeführt. Hierzu gehören das neue Terminal 2 mit den Parkhäusern 2 und 3 sowie neue Straßen mit Massivbrücken und Verbundbrücken für die Bewältigung des steigenden Verkehrsaufkommens. Zur Anbindung der neuen ICE‐Trasse Köln‐Frankfurt an den Flughafen ist zur Zeit der unterirdische ICE Bahnhof im Bau. Zwischen dem Terminal 2 und dem Parkhaus 2 entstand mit einem Übergangsstück zur vorhandenen Anbindung, die neue Vorfahrt in einer Höhe von ca. 10 m über Gelände in Verbundbauweise. Der folgende Beitrag erläutert die konstruktiven und gestalterischen Besonderheiten der neuen Vorfahrt.
Erdbebenbemessung massiver Wohngebäude
Authors: Graubner C.‐A. , Chiotellis A. 
Published: March 2013

AbstractDer Beitrag befaßt sich mit Neuregelungen zur Erdbebenbemessung für Bauwerke aus Beton und Mauerwerk nach den europäischen Vorschriften des Eurocode 8 im Vergleich zu den bisherigen Festlegungen nach DIN 4149. Es wird gezeigt, daß die Anwendung von EC 8 bei massiven Wohngebäuden in Gebieten mit kleiner Erdbebenbeanspruchung zu einer deutlichen Vergrößerung der anzusetzenden Einwirkungen führt. Weiterhin kann demonstriert werden, daß die im EC 8 vorgesehene Unterscheidung von Stahlbetonbauteilen nach Duktilitätsklassen für Wohngebäude niedriger Höhe keine Vorteile bietet, die den erhöhten Bemessungsaufwand rechtfertigen.
Hochfester Beton für Spannbetonbalken mit sofortigem Verbund
Authors: Hegger J. , Görtz St. , Neuser J. U. 
Published: March 2013

AbstractIm Rahmen eines durch den Deutschen Beton‐ und Betontechnik Verein e. V. geförderten Forschungsvorhabens wurden die Bemessungsansätze zur Biege‐ und Querkrafttragfähigkeit von Spannbetonträgern mit sofortigem Verbund experimentell überprüft. Die Versuche zur Biegetragfähigkeit zeigten in allen Fällen ein ausreichend duktiles Tragverhalten. Bei den Versuchen zur Querkrafttragfähigkeit wurde insbesondere bei geringen Bügelbewehrungsgraden ein hoher über die reine Fachwerktragwirkung hinausgehender Resttraganteil festgestellt. Dieser wird auf eine durch die Vorspannung begünstigte Sprengwerktragwirkung zurückgeführt. Die rechnerischen Bruchlasten konnten mit bestehender Bemessungsregeln auf der sicheren Seite liegend ermittelt werden.
Übertragen der Vorspannung mittels Verbund
Authors: Bruggeling A. S. G. 
Published: March 2013

AbstractIm Beitrag wird gezeigt, daß es mehr als 50 Jahre nach dem Beginn der Vorfertigung von Spannbeton‐Fertigteilen und der großen weltweiten Entwicklung dieser Bauteile noch immer nicht gelungen ist, die Übertragung der Vorspannung, die damit zusammenhängende Bemessung dieser Zone und die sinnvolle Überwachung der Qualität einfach und wirklichkeitsnah zu beschreiben bzw. zu praktizieren. Insbesondere die Normen weisen diesbezüglich Defizite auf. Die Schwierigkeiten, denen man bei der Prüfung des Übertragungsansatzes begegnet, spielen dabei eine bedeutende Rolle. Der Beitrag stellt daher eine einfache Methode vor, mit der nicht nur die Länge der Übertragungszone bestimmt werden kann, sondern auch die Art der Übertragung, durch Formschluß oder Reibung, sowie der Verlauf der Zug‐ und Haftspannungen über die Übertragungslänge. Diese Methode ist besonders dort geeignet, wo die Übertragungslänge sehr kurz ist, z. B. bei hochfestem Beton oder Spanngliedern aus Kunststoffasern.
Innovative Überwachung technischer Systeme ‐ Holistische Dynamik
Authors: Natke H. G. 
Published: March 2013

AbstractTechnische Systeme bedürfen während ihrer Nutzung der technischen Überwachung. Neben Sichtprüfungen kommen Messungen von Symptomen als sensitive Größen bezüglich eventueller Schäden in Betracht, holistische Dynamik (zeitvariante Modelle). Die Innovation bei der Überwachung und Diagnose technischer Systeme liegt in der konsequenten Verwendung der Symptome. Der Beitrag gibt eine Einführung in die holistische Dynamik.
Konstruktive und bauverfahrenstechnische Einflüsse auf die Bewehrung von wasserdruckhaltenden Stahlbetontunnelschalen
Authors: Mähner D. , Pitscheider W. 
Published: March 2013

AbstractDer Beitrag zeigt konstruktive und bauverfahrenstechnische Einflußmöglichkeiten bei der Bewehrungsführung von wasserdruckhaltenden Stahlbetontunnelschalen auf. Dabei wird die Wirtschaftlichkeit unterschiedlicher Bewehrungssysteme unter verlege‐ und herstellungstechnischen Gesichtspunkten untersucht. Detailpunkte der Bewehrungsführung, die einen wesentlichen Einfluß auf ein optimales Bewehrungssystem haben, werden erörtert. Weiter werden Lösungsmöglichkeiten zur Bewehrungsführung von bergmännischen Tunneln und hinsichtlich verschiedener Detailpunkte dargestellt.
Grenzen elastischen Materialverhaltens von Beton
Authors: Mark P. , Schnütgen B. 
Published: March 2013

AbstractEs wird anhand von Versuchsbeispielen gezeigt, daß sich Beton bei kleinen Dehnungen nahezu linear und elastisch verhält und erst nach Überschreitung von Grenzdehnungen Nichtlinearität auftritt. Daraus folgend werden Gleichungen für die Grenze der Elastizität formuliert und Werte für Grenzdehnungen typischer Konstruktionsbetone angegeben. Die Auswirkungen der theoretischen Überlegungen verdeutlichen Beispiele.
Ultra‐Hochleistungsbeton UHPC ‐ Herstellung, Eigenschaften und Anwendungsmöglichkeiten
Authors: Bornemann R. , Schmidt M. , Fehling E. , Middendorf B. 
Published: March 2013

AbstractDurch den Einsatz gezielt abgestufter Feinpartikel können sehr fließfähige und dichte ultra‐hochfeste Betone hergestellt werden. Mit zunehmendem Feinpartikelgehalt und annähernd konstantem WIB‐Wert steigt die Belastbarkeit an. Der Zusatz von Fasern wirkt sich zusätzlich sehr positiv auf das mechanische Verhalten von Ultra‐Hochleistungsbeton aus. Erste Schwellbelastungsversuche zeigen eine gute Verträglichkeit gegenüber dieser Belastungsart.
Materialverhalten von ultrahochfesten Betonen (UHPC)
Authors: Schneider U. , Horvath J. , König G. , Dehn F. 
Published: March 2013

AbstractDie Entwicklung zementgebundener Baustoffe hat in den vergangenen Jahrzehnten einen ständigen Aufwärtstrend erfahren. Die zeitlich letzte Steigerungsstufe in dieser Entwicklungsreihe stellt der ultrahochfeste Beton dar. Diese Betone erzielen Festigkeiten bis zu 800 N/mm�, erfordern aber spezielle Kenntnis hinsichtlich der verwendeten Mischungskomponenten und Nachbehandlungsverfahren. Um die hohe Leistungsfähigkeit von UHPC voll ausnützen zu können, bedarf es zusätzlicher Konzepte bei der Projektierung, Anwendung und der konstruktiven Ausführung. Aufgrund von an der TU Wien und der Univerisät Leipzig durchgeführten Versuchen hat sich gezeigt, das sich die Rezepturen nach dem Anwendungsfall richten müssen, wenn die hohe Leistungsfähigkeit des Betons und Gesichtspunkte der Kostenrechnung miteinander einhergehen sollen.
Belastungsversuche an Betonbauwerken ‐ Eine neue Richtlinie des Deutschen Ausschusses für Stahlbeton
Authors: Manleitner S. , Opitz H. , Steffens K. 
Published: March 2013

AbstractSeit September 2000 liegt eine neue Richtlinie des DAfStb zu Belastungsversuchen an Betonbauwerken vor. Die Grundlagen und Grundsätze dieser Richtlinie werden vorgestellt. Wenn bei der Nachrechnung von bestehenden Bauwerken eine Identifikation der äußeren und inneren Parameter nicht ausreichend genau möglich ist, dann liefern ergänzende Belastungsversuche wichtige Informationen, die zur Erschließung tatsächlich vorhandener Tragreserven führen und mitunter das Bauwerk retten können.
Bemessungsgrundsätze für die Verwendung von hochbeanspruchten unbewehrten Elastomerlagern im Hochbau
Authors: Breitbach M. 
Published: March 2013

AbstractDie Beanspruchbarkeit von unbewehrten Elastomerlagern für den Hochbau beschränkt sich nach den entsprechenden Teilen der DIN 4141 auf ein Pressungsniveau von kleiner als 10 N/mm�. In der Praxis werden hochbeanspruchte Elastomerlager mit rechnerischen Pressungen von bis zu 20 N/mm� beaufschlagt. Zur Vermeidung von Schäden sind dann druckstabile Elastomerlager erforderlich. Wird in der Lagerungsklasse 2 nach DIN 4141‐3 auf umfassende Nachweise der Lager und Bauteile verzichtet, so müssen nicht druckstabile Lager sehr vorsichtig und unterhalb eines Pressungsniveaus von 10 N/mm� bemessen werden.
Diagramme für die gezielte Querschnittsbemessung bei Interaktion von Längskraft und Biegemoment nach DIN 1045‐1
Authors: Grünberg J. , Klaus M. 
Published: March 2013

AbstractDie Grundlagen der Bemessung von Stahlbetonquerschnitten aus Normalbeton für Biegung mit Längskraft nach DIN 1045‐1 werden vorgestellt. Darauf aufbauend werden Bemessungshilfsmittel für symmetrische und nichtsymmetrische Bewehrungsanordnungen bei Rechteckquerschnitten zur Verfügung gestellt. Anhand kurzer Beispiele wird deren Gebrauch erläutert.
Tragverhalten zweiachsiger Hohlkörperdecken
Authors: Schnellenbach‐Held M. , Pfeffer K. 
Published: March 2013

AbstractIn dem Beitrag wird die Wirkungsweise der zweiachsigen Hohlkörperdecke (BubbleDeck) erläutert. Es wird weiterhin ein Überblick über Untersuchungen zum Tragverhalten von zweiachsigen Hohlkörperdecken gegeben. Es sind wesentliche Erkenntnisse der durchgeführten Versuche und theoretischen Betrachtungen zusammengestellt. Hinweise für die Bemessung werden gegeben.
Untersuchungen zum Verbundverhalten von Rundlitzenseilen im Beton
Authors: Avak R. , Wille F. , Glaser R. 
Published: March 2013

AbstractIm Beitrag wird über ein Forschungsvorhaben berichtet, bei dem das Verbundverhalten von einbetonierten Drahtseilen untersucht wurde. Bisherige Forschungen beschäftigten sich mit dem Verbundverhalten von Spannstahllitzen bzw. anderen allgemein üblichen Bewehrungsarten, wie z. B. Betonstahl. Die hohe Festigkeit und die geometrische Flexibilität der Stahlseile machen diese für den Einsatz als Bewehrungselement interessant. Es stehen hierbei eine Vielzahl von verschiedenen Seiltypen zur Verfügung. Diese galt es, näher zu untersuchen, um Unterschiede im Tragverhalten aufzuzeigen. Die Untersuchungen wurden an Ausziehkörpern durchgeführt. Es wurden hierzu sechs‐ und achtlitzige verzinkte Rundlitzenseile mit Stahleinlage nach DIN 3051 mit variierenden Seildurchmessern unter Verwendung verschiedener Betonfestigkeiten in die Versuchsreihe einbezogen. Für die Auswertung werden Verbundspannungs‐Verschiebungs‐Beziehungen herangezogen. Hieraus abgeleitete erste Erkenntnisse für verschiedene Einflußfaktoren werden entsprechend dargestellt.
Kleben im Betonbau ‐ Theoretische Grundlagen und Bemessungsvorschläge
Authors: Bergmeister K. 
Published: March 2013

AbstractNach einer Einführung in die Werkstoffe und das prinzipielle Verhalten einer Klebeverbindung wird das Verbundsystem des Klebers in Interaktion mit der Betonoberfläche beschrieben. Mittels experimenteller Versuche an hochfesten Betonkörpern mit verschieden geneigten Klebefläche wurden durch Schub‐Druck‐Versuche die wichtigsten Stützpunkte einer Hüllparabel im Bereich der Druckspannungen gefunden. Mit Hilfe des Gauß'schen Algorithmus wurden die Parameter der Ausgleichsparabel für ein zweiachsiges Bruchkriterium bestimmt. Durch die Messung der Oberflächenrauhigkeit bei unterschiedlicher Vorbereitung der Oberfläche konnte ein Zusammenhang zur Verhakungskohäsion hergestellt werden, welcher als Parameter in der Bemessungsgleichung einfließt. Auf dieser Grundlage wurde ein Bemessungsvorschlag für unterschiedliche Klebstoffe ausgearbeitet.
Kriechen und Schwinden von Beton
Authors: Müller H. S. , Kvitsel V. 
Published: March 2013

AbstractIn diesem zweiteiligen Artikel werden neue Ansätze zur Vorherbestimmung des Schwindens und Kriechens von Konstruktionsbeton vorgestellt und anhand von Verformungseigenschaften und stoffgesetzlichen Konzepten begründet. Hinsichtlich des stoffmechanischen Grundkonzeptes und der mathematischen Darstellung lehnen sich die neuen Ansätze an die Vorhersagemodelle im Eurocode 2 an. Gegenüber diesen Modellen sind allerdings grundlegende Unterschiede vorhanden, die im wesentlichen aus dem erweiterten Anwendungsbereich der neuen DIN 1045 resultieren, der auch die hochfesten Betone einschließt.
Dübelgruppen am Bauteilrand unter Torsionsbeanspruchung
Authors: Mallée R. 
Published: March 2013

AbstractDas Concrete Capacity Verfahren (CC‐Verfahren) erlaubt eine wirklichkeitsnahe Bemessung randnaher Dübelbefestigungen unter Querlast für die Versagensart Betonkantenbruch. Voraussetzung ist die Beanspruchung aller randnahen Dübel durch Querlasten derselben Richtung. Bei überwiegender Torsionsbeanspruchung ist diese Bedingung i. d. R. nicht eingehalten. Für diesen Anwendungsfall wurde in Analogie zum CC‐Verfahren ein Bemessungsvorschlag für Dübelpaare am Bauteilrand bei überwiedender Torsionsbeanspruchung abgeleitet.
Einfluß der Tragwerksausbildung beim Umbau hoher Talbrücken
Authors: Aigner F. 
Published: March 2013

AbstractAnhand einer vor rd. 40 Jahren erbauten Talbrücke für eingleisigen Eisenbahnverkehr wird die Möglichkeit untersucht, die hohen Pfeiler für die Auflagerung eines neuen Tragwerkes für zweigleisigen Verkehr zu verwenden. Über das konkrete Bauwerk hinausgehend wird in einer Parameterstudie der Einfluß verschiedener Tragwerksausbildungen und größerer Erdbebenlasten untersucht.
Stahlbetonträger mit großen Öffnungen
Authors: Schnellenbach‐Held M. , Ehmann St. 
Published: March 2013

AbstractEs werden neue Untersuchungsergebnisse zum Trag‐ und Verformungsverhalten von Stahlbetonträgern mit großen Öffnungen vorgestellt. Basis der Untersuchungen stellt ein innovatives Versuchskonzept dar, das mit der FE‐Methode unter Verwendung physikalischer nichtlinearer Stoffgesetze untersucht wurde. Die zentrale Frage der Querkraftverteilung auf die Öffnungsgurte konnte geklärt werden. Die Untersuchungsergebnisse führen zu einem neuen Bemessungsvorschlag, der vorgestellt wird. Praxisgerechte Nachweisformate zeigen die Sicherstellung der Gebrauchstauglichkeit.
Bemessungshilfen für den Brandschutz von Verbundbrücken
Authors: Muess H. , Richter E. 
Published: March 2013

AbstractIm vorliegenden Beitrag werden Bemessungshilfen für Verbundstützen aus einem betongefüllten runden Stahlrohr mit massivem Einstellprofil vorgestellt. Es wird gezeigt, wie die vorhandenen Erfahrungen aus der Vielzahl projektgebundener Gutachten für die Erstellung brandschutztechnischer Bemessungshilfen nutzbar gemacht werden können. Damit erhält die Praxis leicht anwendbare, schnell und sicher zu Ergebnissen führende Bemessungshilfen.
Baulicher Brandschutz bei Verkehrstunneln in offener Bauweise
Authors: Richter E. , Hosser D. 
Published: March 2013

AbstractDer Beitrag beschäftigt sich mit dem vereinfachten rechnerischen Nachweis des Lastfalls Brand für Straßentunnel aus der ZTV‐Tunnel Teil 2. Es werden die Grundlagen erläutert und durch Vergleich mit Versuchswerten belegt. Mit Hilfe des vereinfachten Nachweisverfahrens wird die im Brandfall vorhandene Momentengrenzlinie ermittelt. Die Bewehrungsführung muß dieser Momentengrenzlinie angepaßt werden, um die im Brandfall vergrößerten Momente in den Rahmenknoten und die dadurch ins Feld verschobene negative Momentenbeanspruchung abzudecken.
Stahlbetontragwerke einfach steifigkeitsorientiert berechnen
Authors: Noakowski P. , Schäfer H. G. , Breddermann M. , Harling A. 
Published: March 2013

AbstractSchnittgrößen in Stahlbetonkonstruktionen werden meistens ohne Berücksichtigung der Rißbildung berechnet. In statisch unbestimmten Tragwerken basiert folglich die Bemessung der gerissenen Querschnitte auf ungenau ermittelten Biegemomenten und Längskräften. Diese Diskrepanz führt im Industrie‐, Tief‐ und Wasserbau oft zu unwirtschaftlichen, manchmal sogar auch unsicheren Ergebnissen. Vor diesem Hintergrund wurde im Heft 6 der "Beton‐ und Stahlbetonbau" 2001 eine wirklichkeitsnahe Berechnungsmethode vorgestellt, die auf einer Erweiterung des herkömmlichen Begriffs Steifigkeit basiert. Da das Verfahren die Erscheinungen Erstrißbildung, abgeschlossene Rißbildung und Plastifizierung erfaßt, wird es als "Kontinuierliche Verformungstheorie", KVT, bezeichnet. Im vorliegenden Beitrag wird der Gewinn aus der Anwendung von steifigkeitsorientierten Methoden dargelegt.
Grundlagenforschung zum Materialverhalten von Hochleistungsbeton
Authors: Zilch K. , Schießl A. , Rogge A. 
Published: March 2013

AbstractDer Beitrag gibt einen Überblick über die Grundlagenforschungen zum Materialverhalten von Hochleistungsbeton unter mehrachsiger Beanspruchung und zu seiner Charakterisierung der Druckfestigkeit. Die gewonnenen Erfahrungen und Ergebnisse werden präsentiert.
Hochleistungsbeton unter zwei‐ und dreiaxialer Beanspruchung
Authors: Curbach M. , Hampel T. , Scheerer S. , Speck K. 
Published: March 2013

AbstractDer Beitrag präsentiert Erkenntnisse aus aktuellen Arbeiten zur mehraxialen Festigkeit von Hochleistungs‐, Hochleistungs‐Leichtbeton und duktilem Hochleistungsbeton. Es wird ein Formelapparat zur Beschreibung des Bruchverhaltens von Hochleistungsbeton bereitgestellt.
Selbstverdichtender Hochleistungs‐Leichtbeton
Authors: Müller H. S. , Haist M. , Mechtcherine V. 
Published: March 2013

AbstractSelbstverdichtender Leichtbeton vereint in sich die günstigen Eigenschaften eines selbstverdichtenden Betons mit denen eines Leichtbetons. Voraussetzung für das Selbstverdichten ist die Einhaltung eines Fasergehaltgrenzwertes. Wesentliche Frisch‐ und Festbetoneigenschaften mit und ohne Fasern werden angegeben.
Füllen von Rissen und Hohlräumen in Betonbauteilen im Sinne der neuen Regelwerke
Authors: Iványi G. , Eßer A. 
Published: March 2013

AbstractDer Beitrag gibt einen Überblick über den derzeitigen Stand der nationalen und internationalen Regelungen zur Instandsetzung von Rissen durch Füllmaßnahmen. Ergebnisse experimenteller Untersuchungen an Bauteilen dokumentieren die Leistungsfähigkeit dehnfähiger Verbindungen von Rißflanken mit Polyurethan und kraftschlüssiger Verbindungen mit zementgebundenen Produkten. Mit den erweiterten Erkenntnissen lassen sich Instandsetzungsziele zutreffender formulieren, Aufwand und erwarteter Instandsetzungserfolg optimieren.
Stahlfaserbeton‐ und stahlfaserverstärkte Stahlbetonbauteile
Authors: Falkner H. , Teutsch M. , Rosenbusch J. 
Published: March 2013

AbstractEs wurde eine Spannungs‐Dehnungbeziehung für Stahlfaserbeton entwickelt, die unabhängig von Einflußfaktoren wie Bauteilhöhe, Fasergeometrie und Langzeitbeanspruchungen ist. Der Beitrag stellt sie vor und zeigt, daß damit ein nahtloser Übergang zur Bemessung nach DIN 1045‐1 möglich ist.
Auffinden von Bewehrungskorrosion mit Hilfe der Potentialfeldmessung ‐ Ein ungewöhnlicher Praxisfall
Authors: Sodeikat Ch. , Gehlen Ch. , Schießl P. 
Published: March 2013

AbstractAus Verkehrssicherheitsgründen wird bei Brücken in Deutschland, die von Autos befahren werden, im Winter Tausalz gestreut. Damit die Tausalze nicht in den Beton eindringen und dort Korrosion an der Bewehrung auslösen können, werden die Brücken an der Oberseite abgedichtet. Im vorliegenden Fall wird von der Instandsetzung der Praterwehrbrücke in München berichtet, bei der die Brückenabdichtung nach Jahren der Nutzung noch weitestgehend funktionstüchtig war, chloridbelastetes Wasser jedoch seitlich über gerissene Betonaufkantungen auf die Auflagerbank und von dort über eine eingelegte Polystyroleinlage an die Brückenuntersicht gelangte und großflächig Lochfraßkorrosion auslöste.
Vektorielle Abtastung mit Laser‐Scannern ‐ Das Potential räumlicher Punktwolken
Authors: Wunderlich Th. 
Published: March 2013

AbstractEin instrumentell und methodisch völlig neuartiges Vermessungsverfahren ist dabei, bisher sehr aufwendige Arbeiten im Bereich der präzisen Bestands‐ und Anlagendokumentation zu revolutionieren. An die Stelle einzelner objektdefinierender Zielpunkte treten nunmehr Hunderttausende Rasterpunkte, welche durch vektorielle Abtastung mit einem terrestrischen Laser‐Scanner in Minutenschnelle erfaßt werden. Die so gewonnene räumliche Punktwolke kann sofort betrachtet und bearbeitet werden. Mehrere solcher Punktwolken können miteinander verkettet und in ein definiertes Koordinatensystem transformiert werden. Das Potential des Aufnahmeverbandes liegt vor allem in der Möglichkeit der direkten Modellierung und Objektgenerierung für ein CAD.
Zur Verformungsbegrenzung von überwiegend auf Biegung beanspruchten Stahlbetonquerschnitten
Authors: Krüger W. , Mertzsch O. 
Published: March 2013

AbstractDer bisher in der Bemessungspraxis wegen seiner Einfachheit bevorzugte Nachweis der Biegeschlankheit als Ersatz einer komplizierten Durchbiegungsberechnung kann nach den vorliegenden Untersuchungsergebnissen mit einigen Modifikationen weiterhin als ausreichend und ingenieurmäßig angesehen werden. Zur Erfassung des Einflusses der Bauteilgeometrie auf die Bauteilverformungen wird für die Anwendung in der Praxis ein Näherungsansatz vorgeschlagen, bei dem zwischen Balken‐ und Plattentragwerken unterschieden wird.
Tragverhalten von Befestigungen mit Schubdübeln
Authors: Curbach M. , Michler H. 
Published: March 2013

AbstractAufgezeigt wird ein Bemessungskonzept zur Dimensionierung von Schubdübeln, das auf experimentell ermittelten Dübelreaktionen basiert. Die Reaktion und das Verhalten der Einbauteile bei unterschiedlicher Dübelsteifigkeit, Dübeleinbindetiefe, unterschiedlichen Ankergrundfestigkeiten und Beanspruchungskombinationen werden vorgestellt und bewertet. Die Beschreibung der Versagensszenarien zeigt die Gutmütigkeit und Leistungsfähigkeit dieser Befestigungssysteme.