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Sanieren von Rissen in Betonfahrbahndecken durch nachträgliches Einsetzen von Dübeln.
Authors: Leykauf G. , Birmann D. 
Published: March 2013

AbstractMit Hilfe nachträglich eingesetzter Metallstäbe oder Dübel können Querrisse infolge Zwängungs‐ und Lastspannungen in Betonfahrbahndecken dauerhaft saniert werden.
Der Lehnenviadukt Beckenried.
Authors: Bänziger D. J. 
Published: March 2013

AbstractÜber Entwurf, Ausschreibung, Vergabe, Konstruktion und Bauausführung eines insgesamt 3150 m langen Brückenviadukts längs des Vierwaldstättersees in der Schweiz. Wegen sehr ungünstiger Hangbewegungen mussten zunächst sehr aufwendige Gründungsmassnahmen für die Brückenpfeiler durchgeführt werden. Hierzu wurden um die eigentlichen Brückenpfeiler, die auf Fels gegründet wurden, Schachtbauwerke errichtet, die den Druck des labilen Hangschutts aufnehmen können. Die Brückenüberbauten wurden als Torsionshohlkasten ausgeführt, wobei das Konzept von Zwillingsbrücken den Vorzug gegenüber einer Einzelbrücke mit je zwei Richtungsfahrbahn erhielt.
Die Schäden am Kreuzungsbauwerk Schmargendorf und ihre Bewertung.
Authors: Franz A. 
Published: March 2013

AbstractFehler in der statischen Berechnung und Ausführungsmängel führten nach nur 20 Jahren Nutzungsdauer der Spannbetonbrücke zu deren Abbruch, da die Standsicherheit nicht mehr gewährleistet war.
Praxisgerechtes Verfahren für die Bemessung von Stahlbetonbauteilen bei Zwangbeanspruchung.
Authors: Noakowski P. 
Published: March 2013

AbstractDie Beanspruchung durch Zwang im Stahlbetonbau wird anhand einiger Beispiele erläutert: Wände auf starren Fundamenten infolge abfliessender Hydratationswärme, Stahlbetonschornsteine bei ungleichmässiger Temperaturverteilung, Massenbeton, Brückenkappen usw. Ausgehend von den Ursachen für Zwängungen, die sich in den meisten Fällen auf Behinderung von Verformungen infolge Schwinden oder eines Temperaturgradienten zurückführen lassen, werden Möglichkeiten der Vermeidung aufgeführt. Zum Beispiel durch eine eine entsprechende Vorbehandlung des Betons, Einteilung der Arbeitsfugen, Schaffung von möglichst zwängungsfreien Auflagerbedingungen. Zwängungen lassen sich jedoch konstruktiv nie ganz verhindern. Für diese Fälle schlägt der Verfasser ein Verfahren vor, um die Zwängungsspannungen im Beton abschätzen zu können und durch Wahl der entsprechenden Bewehrung die Beschränkung der Rissbreite und damit die Gebrauchstüchtigkeit zu gewährleisten.
Eigenschaften von ausgehärteten Epoxidharzmassen.
Authors: Werse H.‐P. 
Published: March 2013

AbstractÜber Eigenschaften und Anwendungsmöglichkeiten von Epoxidharzen im Massivbau, insbesondere unter den Gesichtspunkten der Dauerstandfestigkeit, der Verformungen, der chemischen und der thermischen Beständigkeit, der Haftfähigkeit am Untergrund und die Schutzwirkung auf Bewehrungsstählen.
Kritische Betrachtung der Prüfungsrichtlinien für gekuppelte Pfähle.
Authors: Vogt H. 
Published: March 2013

AbstractGrosse Pfahllängen bei Rammpfählen erfordern teilweise Kupplungen, um so Pfähle stossen zu können. Es wird ein Normenvergleich für verschiedene europäische Länder und die USA angestellt, um die Anforderungen der Kupplungen an Biegesteifigkeit und schwellende Belastung zu klären, die in Deutschland in DIN 4026 sehr hoch angesetzt sind.
Flachdecke mit teilweiser Vorspannung ohne Verbund.
Authors: Gerber Ch. , Özgen E. 
Published: March 2013

AbstractEs wird über den erstmaligen Bau einer Flachdecke berichtet, die teilweiser Vorspannung ohne Verbund hergestellt wurde. Das Berechnungsverfahren wird erläutert und die bei der Bauausführung unbedingt zu beachtenden konstruktiven Besonderheiten werden beschrieben.
Neue, frei vorgebaute Spannbetonbrücken über den Rhein in Köln‐Deutz, Konstanz und Weil.
Authors: Knop D. , Urban J. 
Published: March 2013

AbstractDie dreifeldrige, insgesamt 436 m lange und mit einer Hauptöffnungsweite von 184 m versehene Spannbetonbrücke in Köln‐Deutz wurde im Freivorbau errichtet. Die Brücke wurde direkt neben der schon bestehenden Stahlbrücke errichtet. Aus architektonischen Gründen sollte die neue Spannbetonbrücke exakt den gleichen Brückenquerschnitt erhalten. Das bei gleicher Trägerhöhe um ein mehrfaches höhere Eigengewicht erforderte teilweise die Verwendung von Leichtbeton und weitere bis dahin noch nicht ausgeführte Sonderlösungen. Die Rheinbrücke bei Konstanz mit 305 m Gesamtlänge und 134 m Hauptöffnungsweite und die Rheinbrücke bei Weil mit 289 m Gesamtlänge und 105 m Hauptöffnungsweite wurden ebenfalls im Freibau mit Torsionshohlkasten errichtet.
Berechnung und Ausführung eines ringversteiften Naturzugkühlturms aus Stahlbeton.
Authors: Form J. , Krings W. , Mazur H. , Peters H. L. 
Published: March 2013

AbstractDer Kühlturm erreicht eine Höhe von 167 m. Die Lage direkt an der Nordseeküste erforderte wegen der sehr ungünstigen Baugrundverhältnisse aufwendige Pfahlgründungen und wegen der hohen Windgeschwindigkeiten umfangreiche Untersuchungen zu Windlastannahmen und Wirtschaftlichkeitsuntersuchungen zur Aussteifung des Kühlturms. Der ringversteifte Naturzugkühlturm erwies sich hier den Anforderungen am besten gewachsen. Die erforderlichen statischen Nachweise für die dynamische Stabilität und Beulsicherheit werden ausführlich erläutert.
Nachträgliche Verstärkung von Spannbetonbrücken im Koppelfugenbereich mit bewehrten Betonlaschen.
Authors: König G. , Weigler H. , Quitmann H.‐D. , Stülb J. 
Published: March 2013

AbstractIm Bereich von Arbeitsfugen mit Spanngliedkopplungen kann es notwendig werden, durch Zusatzmassnahmen die vorhandene Schwingbreite an den Koppelstellen der Spannglieder zu ermässigen und für eine ausreichende Beschränkung der Rissbreiten unter Gebrauchslasten zu sorgen. Es wird ein Verfahren gezeigt, mit Hilfe von aufbetonierten Betonlaschen den gerissenen Querschnitt zu verstärken.
Kennwerte für den Planaufwand bei der statisch‐konstruktiven Bearbeitung von Hochbauten in Ortbeton.
Authors: Oesterle E. , Dressler K. , Hepp R. 
Published: March 2013

AbstractIn Abhängigkeit von Schwierigkeitsgrad (Honorarzone) und Bauwerksgrösse werden Aufwandswerte für statische Berechnung und Zeichenarbeit abgeleitet.
Teileinsturz der Kongresshalle Berlin ‐ Schadensursachen. Zusammenfassendes Gutachten.
Authors: Schlaich J. , Kordina K. , Engell H.‐J. 
Published: March 2013

AbstractDie Ursachen für den Einsturz des Schalendaches werden umfassend erläutert. Diese sind zum Teil auf planerische Mängel und auf Fehler bei der Bauausführung zurückzuführen. Darüberhinaus lag aber auch zum Zeitpunkt der Planung und der Errichtung des Bauwerks inm Jahr 1957 das Grundlagenwissen über die Anfälligkeit für Spannungsrisskorrosion von Spannstählen noch nicht im heutigen Umfang vor.
Berechnung des zeitabhängigen Verhaltens von Stahlbetonplatten im ungerissenen und gerissenen Zustand.
Authors: Schaper G. 
Published: March 2013

AbstractIn der Arbeit wird der Einfluss des Betonkriechens auf das Trag‐ und Verformungsverhalten von Stahlbetonplatten bei Last‐ und Zwangbeanspruchung mit einem numerischen Berechnungsverfahren untersucht. Zur wirklichkeitsnahen Beschreibung des nichtlinearen Werkstoffverhaltens werden Versuchsergebnisse aus der Literatur verwendet. Damit wird ein zweiaxiales Werkstoffgesetz zur Beschreibung des zeitabhängigen Verhaltens von Stahlbetonplatten im gerissenen und ungerissenen Zustand hergeleitet und für das numerische Berechnungsverfahren nach der Finite‐Element‐Methode aufbereitet.
Die Bemessung von Kreis‐ und Kreisringquerschnitten bei Biegung mit Normalkraft und beliebiger Bewehrung.
Authors: Siemer H. , Kröger R. 
Published: March 2013

AbstractÜber die Bemessung von Kreis‐ und Kreisringquerschnitten für Biegung mit Normalkraft ohne symmetrische Bewehrung des Querschnitts.
Näherungsweise Berechnung der Momente Theorie II. Ordnung von Stahlbetonschornsteinen mit einzelligen rechteckigen Kastenquerschnitten mit einem Näherungsverfahren für Kreisringquerschnitte.
Authors: Hees G. 
Published: March 2013

AbstractEs wird gezeigt, daß die in DIN 1056 entwickelte Formel für die näherungsweise Berechnung der Momente nach Theorie II. Ordnung für Stahlbetonschornsteine mit Ringquerschnitt auch für Schornsteine mit kastenförmigem bzw. Rechteckquerschnitt gilt.
Betrachtungen zum Einfluß der Eigenlast bei der Berechnung von Stahlbetonschornsteinen nach der Theorie II. Ordnung.
Authors: Hees G. 
Published: March 2013

AbstractEs werden die Ergebnisse einer Vergleichsrechnung zur Ermittlung der Momente nach Theorie II. Ordnung von Stahlbetonschornsteinen mit dem Gesamtsicherheitsbeiwert 1.75 bzw. mit Teilsicherheitsbeiwerten vorgestellt. Besonders variiert wurde der Teilsicherheitsbeiwert für das Eigengewicht, da dieses für den Momentenzuwachs der Theorie II. Ordnung verantwortlich ist.
Versteifende Mitwirkung des Betons im Zugbereich von turmartigen Bauwerken. Erfassung und Bedeutung.
Authors: Noakowski P. , Kupfer H. 
Published: March 2013

AbstractBei der Bemessung von Türmen und Schornsteinen ist der Einfluss des Eigengewichts auf die Gesamtmomente bei durch Horizontallast verformtem System erheblich (Theorie II. Ordnung). Nach den gängigen Bestimmungen vergrössern sich die Verformungen im Zustand II durch Rissbildung zusätzlich. Anhand von werkstoffmechanischen Untersuchungen wird gezeigt, daß die Annahmen für die zu erwartenden Verformungen zu sehr auf der sicheren Seite liegen, da die versteifende Wirkung des nicht gerissenen Betons zwischen den Rissen unberücksichtigt bleibt.
Theoretische und konstruktive Überlegungen zur Rißbildung in Brückenkappen.
Authors: Meyer G. 
Published: March 2013

AbstractAnhand festgestellter Rissbildung an zahlreichen Brückenkappen, die nach den Kappenrichtzeichnungen des Bundesverkehrministeriums aus dem Jahr 1973 erstellt worden waren, wurden Überlegungen angestellt über Ursache und zur Verbesserung der Kappenkonstruktionen. Diese Untersuchungen führten zu überarbeiteten Richtzeichnungen mit besserer Bewährung in der Praxis.
Geschlossene Darstellung der Spannungsumlagerungen in Verbundkonstruktionen.
Authors: Eyberg T. 
Published: March 2013

AbstractZur Bestimmung der Momentenverteilung und ‐umlagerung in Stahlbetonverbundkonstruktionen (z.B. Fertigteil mit nachträglich ergänzter Ortbetonschicht) wird ein Verfahren vorgestellt, das von den ermittelten Randspannungen ausgeht.
Nachweis der Betriebsfestigkeit gemäß DIN 4212 "Kranbahnen aus Stahlbeton und Spannbeton, Berechnung und Ausführung".
Authors: König G. , Gerhardt H.‐Ch. 
Published: March 2013

AbstractIn Anlehnung an DIN 4132 "Kranbahnen aus Stahl" werden für DIN 4212 "Kranbahnen aus Stahlbeton und Spannbeton" die theoretischen Grundlagen des Betriebsfestigkeitsnachweises erläutert. Mit der Palmgren‐Miner‐Hypothese wird ein einfach zu handhabendes Bemessungskonzept entwickelt und durch eine sicherheitstheoretische Untersuchung ergänzt. Die praktische Durchführung des Nachweises wird an einem Beispiel erläutert.
Gekrümmte Balkenträgerbrücken ohne Drillsteifigkeit.
Authors: Wippel H. 
Published: March 2013

AbstractEs wird ein Näherungsverfahren für die Berechnung von im Grundriss gekrümmten Balkenträgerbrücken ohne Torsionssteifigkeit der Hauptträger vorgestellt. Das Verfahren eignet sich besonders für Stahlträger‐Verbundbrücken.
Vorspannung für Biegung, Querkraft und Torsion in ausmittig belasteten, gekrümmten und schief gelagerten Stabtragwerken.
Authors: Bachmann H. 
Published: March 2013

AbstractZweck des Beitrags ist die Darlegung einfacher Verfahren für das Entwerfen der Spannglieder in ausmittig belasteten, gekrümmten und schief gelagerten Stabtragwerken. Es wird eine allgemeine Vorgehensregel entwickelt und auf Beispiele angewendet. Kernstück dieser Vorgehensregel ist das geschickte Verschieben der vorerst nur für Biegung bestimmten Spannglieder zum Ausgleich der Torsion aus äusseren Lasten. Dadurch kann in manchen Fällen die Torsion ganz oder teilweise zum Verschwinden gebracht werden.
Traglastnachweis für Stützen und Wände aus unbewehrtem Leichtbeton.
Authors: Rubert A. , Schot H. 
Published: March 2013

AbstractAuf Grundlage eines physikalisch und geometrisch nichtlinearen Berechnungsmodells werden Traglastkurven für unbewehrte Leichtbeton‐Druckglieder angegeben, die den Knicksicherheitsnachweis nach DIN 1045 ermöglichen.
Entwurf der Brücken vom jugoslawischen Festland zu den Adriainseln St. Marko und Krk.
Authors: Stojadinovic I. 
Published: March 2013

AbstractEs wird über Entwurf, Konstruktion und Bauausführung zweier Bogenbrücken mit 390 m bzw. 244 m Stützweite berichtet.
Ferrocement‐ Eigenschaften und Anwendungsgebiete.
Authors: Bayer E. 
Published: March 2013

AbstractFerrozement ist bekannt als Werkstoff für dünnwandige, in der Regel 10 bis 20 mm dicke Bauteile. Er besteht aus Zementmörtel mit darin eingebetteten Maschendrahtlagen. Der Autor beschreibt die Tragwirkung des Werkstoffs und gibt Bemessungshilfen für die Berechnung von Bauteilen aus Ferrozement. Die Möglichkeiten des Ferrozements werden anhand beeindruckender Bauwerke erläutert.
Zur Berechnung von aussteifenden Bauteilen hoher, großflächiger Gebäude mit durch Fugen abgetrennten Bereichen.
Authors: Schade D. 
Published: March 2013

AbstractEs wird ein Verfahren erläutert, das es erlaubt die Schnittkräfte in aussteifenden Kernen und Wänden von Bauwerken zu bestimmen, die durch Fugen voneinander getrennt sind. Hierbei übernehmen horizontal aussteifende Bereiche die Stabilisierung von nicht ausgesteiften Bauteilen. Die Lasteinleitung bzw. ‐weiterleitung erfolgt durch Knaggen in der Fuge. Das Verfahren erlaubt die Berechnung nach Theorie II. Ordnung und wird für die EDV‐Aufbereitung in Matrizenschreibweise dargestellt.
Längsschub, Querbiegung und teilweise Quervorspannung in Zugplatten von Betonträgern.
Authors: Bachmann H. , Bacchetta A. 
Published: March 2013

AbstractBericht über Versuche an Zugplatten von Beton‐ und Spannbetonträgern, die einer kombinierten Beanspruchung unterworfen sind. Neben der Auswertung der Versuche wird ein Fachwerkmodell zur Bemessung der Zugplatten bei der o.g. Beanspruchung vorgestellt.
Zur Frage der Zwangschnittkräfte aus Vorspannung und deren Einfluß auf die Sicherheit der Tragwerke.
Authors: Huber A. 
Published: March 2013

AbstractEs wird der Einfluss von Zwangsmomenten auf Spannbetonträger im elastischen Bereich und im Bruchzustand durch Modellrechnungen und die Auswertung früherer Versuche gezeigt. Es wird die Annahme bestätigt, daß die Bruchlast durch Zwangmomente nicht vermindert wird.
Der Neubau der Eisenbahnbrücke über die Isar bei Plattling.
Authors: Hadwich I. , Schambeck H. , Uhlmann W. 
Published: March 2013

AbstractÜber den Entwurf, die Konstruktion und die Bauausführung einer 317 m langen Eisenbahnbrücke, die aus 10 Einfeld‐Fertigteilträgern bestehend mit steifem Torsionskastenquerschnitt konzipiert wurde.
Brückenklassen SLW 60/30 und SLW 30/30 ‐ Ergänzungen zu den Berechnungen nach Heft 106 des Deutschen Ausschusses für Stahlbeton.
Authors: Mattheiß J. 
Published: March 2013

AbstractSeit 1982 muss gemäss DIN 1072 in der Nebenspur ein SLW 30 für die Brückenklassen 30/30 und 60/30 berücksichtigt werden. Der Beitrag erläutert die Überlegungen, die zu dieser Verschärfung bei den Lastannahmen führten und gibt Hinweise für einfache Überschlagsrechnungen zur Bestimmung der maximalen Schnittgrössen.
Die Gutachtalbrücke im Zuge der B 31 bei Titisee‐Neustadt.
Authors: Wittfoht H. , Steffen W. 
Published: March 2013

AbstractEs werden Vorentwurf, Ausschreibung, Entwurf, Konstruktion und Bauausführung der insgesamt 617 m langen, im Grundriss stark gekrümmten und mit 97 m Pfeilerhöhe und 4 % Gefälle sehr anspruchsvollen Konstruktion erläutert. Der Ausführungsentwurf kam auf Grundlage eines Sondervorschlags zum Zug. Die Brücke wurde im Freivorbau mit Vorschubrüstung erstellt.
Der Beton des Kühlturms für das Kraftwerk Voitsberg 3.
Authors: Huber H. 
Published: March 2013

AbstractÜber die betontechnologischen Massnahmen bei der Herstellung eines Naturzugkühlturmes. Neben z.T. gebrochenen Zuschlägen und Flugaschezement kamen LPV‐Mittel, also Luftporenbildner zur Verminderung der Wassereindringtiefe und zur Verbesserung der Frostbeständigkeit zum Einsatz.
Versuche zur Schubbewehrung von Bauteilen aus Stahlleichtbeton.
Authors: Kirmair H. , Kupfer H. 
Published: March 2013

AbstractEs wird über eine Versuchsreihe zum Schubtragverhalten von Stahlbetonbalken aus Leichtbeton berichtet. Wegen der niedrigeren Zugfestigkeit und der geringeren Kornverzahnung ist die Schubtragfähigkeit bei Leichtbeton gegenüber Normalbeton abgemindert. Deshalb muss die Schubbewehrung in Stahlleichtbetonbalken erhöht werden.
Der Bau des Trinkwasserstollens Schäftlarn‐Baierbronn.
Authors: Fitl D. 
Published: March 2013

AbstractBericht über den Bau eines 6 km langen Trinkwasserstollens mit 2 m Durchmesser im Grossraum München. Der Stollen liegt im Bereich des Quartärs und des Tertiärs und somit im Grenzbereich des Grundwasserspiegels. Aus diesem Grund wurde ein 25 m hoher Seigerschacht errichtet. Das Auffahren des Stollens erfolgte je nach anstehendem Gebirge in der Spritzbetonbauweise oder im Schildvortrieb.
Entstehung und Beseitigung von Rißschäden an einer Spannbetonbrücke.
Authors: Holzapfel M. , Keim W. , Sättele J. M. , Ströbele A. 
Published: March 2013

AbstractEs werden die Ursachen für auffällige Rissbildungen an der Innen‐ und Aussenseite der Längsstege in den Innenfeldern einer mehrfeldrigen Spannbetonbetonbrücke mit Plattenbalkenquerschnitt erläutert. Anschliessend wird die ausgeführte Sanierung mit zusätzlicher Unterspannung (externer Vorspannung) der Brücke beschrieben.
Diagramme zur knicksicheren Bemessung von Kragstützen mit Rechteckquerschnitt.
Authors: Mattheiß J. 
Published: March 2013

AbstractEs werden Diagramme zur Bemessung von eingespannten Stützen mit konstantem Bewehrungsgehalt und Normalkraft und bis zur Einspannstelle linear anwachsendem Moment entwickelt und vorgestellt.
Zum Stabilitätsnachweis freistehender Stahlbeton‐Bauteile.
Authors: Quast U. 
Published: March 2013

AbstractAls freistehende Bauteile werden in diesem Beitrag Türme, Schornsteine, Pfeiler und Maste angesprochen. Die Ausführungen treffen auch für nur unten eingespannte Stützen in nicht ausreichend ausgesteiften Bauwerken zu. Es wird das Verhalten im Grenzzustand der Tragfähigkeit beschrieben und ein Vergleich bei der Bemessung nach DIN 1045, DIN 1075, DIN 4228 und DIN 4234 gezogen.
Neubau der Donnersberger Brücke in München unter Anwendung weiterentwickelter Lager bei der Herstellung im Taktschiebeverfahren.
Authors: Fröhlich H. 
Published: March 2013

AbstractEs werden für den Neubau einer Brücke mit Trogquerschnitt die Brückenlager beschrieben. Die Brücke mit einer Gesamtlänge von 123 m wurde im Taktschiebeverfahren hergestellt.
Anwendung der Plastizitätstheorie im Stahlbeton‐ und Spannbetonbau.
Authors: Walther R. 
Published: March 2013

AbstractAnhand einiger Beispiele wird gezeigt, daß die Plastizitätstheorie es besser als die Elastizitätstheorie erlaubt, möglichst wirklichkeitsnah Stahlbeton‐ und Spannbetonquerschnitte zu bemessen. Der Verfasser weist darauf hin, daß schon Mörsch bei seiner Fachwerkanalogie für die Schubbemessung aufbauend auf Traglastversuchen, Grundgedanken der Traglasttheorie für sein Modell verwendet hat.
Auflagertiefen und überstehende Endränder frei aufliegender Balken.
Authors: Schleeh W. 
Published: March 2013

AbstractEs wird der räumliche Spannungszustand im Auflagerbereich schlanker Balken in Abhängigkeit der Parameter Balkenhöhe, Balkenschlankheit, Auflagerbreite und Auflagerüberstand beschreiben und hieraus Regeln für Bemessung und Konstruktion dieser empfindlichen Scheibenbereiche oder Diskontinuitäten angegeben.
Wasserdichte Trogbauwerke aus wasserundurchlässigem Beton.
Authors: Meyer G. 
Published: March 2013

AbstractÜber die Konstruktion von wasserdichten Trogbauwerken ohne bituminöse Abdichtung auf der Wasserseite, den weissen Wannen (im Gegensatz zu den schwarzen Wannen mit Abdichtung). Es werden die verschiedenen Einflussgrössen auf die Wasserdichtigkeit, wie Wassereindringtiefe, Zementgehalt, Zementfestigkeit, Schwinden, Hydratationswärmeentwicklung, Bewehrungsgrad und Zwängungen durch Eigenspannungen erläutert. Daneben werden als besondere Schwachpunkte einer wasserdichten Konstruktion die meist unvermeidlichen Arbeitsfugen und Bewegungsfugen behandelt.
Die Behandlung des Koppelfugenproblems mit elementaren mechanischen Überlegungen sowie Folgerungen für die Konstruktionspraxis.
Authors: Glahn H. 
Published: March 2013

AbstractAnhand einfacher jedoch grundlegender Überlegungen wird der Kraftverlauf in Koppelfugen aufgezeigt. Das Ergebnis ist eine einfache Regel, die ein sicheres und schadensfreies Bemessen erlaubt.
Die Traglast schlanker Stahlbetonrahmen nach Versuchen.
Authors: Herzog M. 
Published: March 2013

AbstractDas Fließgelenkverfahren wird zur Anwendung auf schlanke Stahlbetonrahmen unter Beachtung der Einflüsse aus der Stielverformung (Theorie II. Ordnung) erweitert. Hierzu wird ein einfaches Näherungsverfahren vorgestellt, das bei der Überprüfung mit Ergenissen von ausgeführten Traglastversuchen gute Übereinstimmung zeigt.
Neubau eines 120 m hohen Stahlbeton‐Abluftschornsteins im Bereich der sehr engen Bebauung eines Industriewerks.
Authors: Langen H. , Stoffel P. 
Published: March 2013

AbstractEs werden die Konstruktion und Bauausführung eines 120 m hohen Stahlbeton‐Abluftschornsteins beschrieben. Wegen der beengten örtlichen Verhältnisse musste der untere Schornsteinraum als Mischkammer benutzt werden. Es wird über Planungsablauf, Konstruktion und Bauausführung berichtet.
Verfahren zur Bestimmung der Frühfestigkeit von Betonbauteilen.
Authors: Byfors J. 
Published: March 2013

AbstractDer Aufsatz beschreibt verschiedene Verfahren zur Bestimmung der Frühfestigkeit von Beton. Insbesondere sind hier zu nennen die Temperaturmessung und ‐entwicklung im Frischbeton und jungen Beton, die Messung der Schallgeschwindigkeit, Abbrech‐, Auszieh‐ und Eindringverfahren.
Zähigkeitsfaktoren im Stahlbetonbau.
Authors: Keintzel E. 
Published: March 2013

AbstractDie zur Beurteilung des Verhaltens von Bauteilen und Bauwerken unter dynamischen Katastrophenlasten (aussergewöhnliche stossartige Einwirkungen, Erdbeben) dienenden Zähigkeitsfaktoren lassen sich bei biegebeanspruchten Stabwerken günstig auf Querschnittszähigkeitsfaktoren zurückführen. Es werden verschiedene mögliche Vorgehensweisen bei der Ermittlung der Querschnittszähigkeitsfaktoren ( Kriterien für das Erreichen des rechnerischen Bruchzustands, Formulierungen für Baustoffkennlinien unter besonderer Berücksichtigung des Einflusses der Bügelbewehrung auf die Betonkennlinie ) dargstellt. Anschliessend werden Einflüsse auf Zähigkeitsfaktoren untersucht und Diagramme zur einfachen Bestimmung der Querschnittszähigkeitsfaktoren von Stahlbeton‐Rechteckquerschnitten und I‐förmigen Wandscheibenquerschnitten angegeben.
Grundlagen der Bemessung und Nachweis der Grenzzustände nach Eurocode 2.
Authors: Litzner H.‐U. 
Published: March 2013

AbstractEurocode 2 der EG‐Kommission in Brüssel weist bei den rechnerischen Nachweisen der Tragfähigkeit und der Gebrauchseigenschaften gegenüber DIN 1045 und DIN 4227 Teil 1 einige Besonderheiten auf. Diese betreffen u. a. das Sicherheitskonzept, die Verfahren zur Schnittgrößenermittlung, die Annahmen über die Baustoffkennwerte sowie die Nachweisverfahren selbst. Mögliche, sich hieraus gegenüber den DIN‐Normen ergebende Abweichungen in den Bemessungsergebnissen werden anhand von Beispielen erläutert.
Ein praxisgerechtes Näherungsverfahren für die gemischte Torsion des doppelstegigen Plattenbalkens.
Authors: Meek J. W. 
Published: March 2013

AbstractDer doppelstegige Plattenbalken trägt tordierende Lasten durch eine Kombination von reiner Drillung und Wölbkrafttorsion. Als Alternative zur klassischen Theorie der gemischten Torsion (Wlassow) wurde das hierin beschriebene Näherungsverfahren entwickelt. Das Näherungsverfahren basiert auf einer Energiebetrachtung und eignet sich insbesondere für die Berechnung gerader oder gekrümmter Beton‐ und Spannbetonbrücken. Für den Praktiker liegt ein wesentlicher Vorteil darin, daß keine Differentialgleichungen gelöst werden müssen. Der Rechengang wird anhand von einfachen Beispielen erläutert.