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Zum Nachweis der Geländebruchsicherheit und der erforderlichen Ankerlänge verankerter Stützwände
Authors: Goldscheider M. 
Published: March 2013

AbstractDie üblichen Ansätze zur Berechnung der Geländebruchsicherheit verankerter Stützwände beruhen auf Starkkörperbruchmechanismen, die kinematisch möglich sind, wenn auch der Wandfuß verschieblich ist. Ist der Wandfuß um einen unverschieblichen Punkt drehbar, so ist nur ein Bruchmechanismus aus Scherzonen kinematisch möglich. Ein solcher aus Scherzonen zusammengesetzter Bruchmechanismus wird nach einer Theorie von Spencer (1982) konstruiert und für diesen eine Statik entwickelt. Es zeigt sich, daß das statische System des zusammengesetzten Scherzonenmechanismus mit demjenigen eines Starrkörperbruchmechanismus übereinstimmt, so daß das Berechnungsverfahren nach DIN 4084‐100 uneingeschränkt auch für den Fall der Fußpunktdrehung gilt. Wegen der anderen Erddruckverteilung sind die Summe der Ankerkräfte und die erforderlichen Ankerlängen bei unverschieblichem Wandfußpunkt kleiner als bei verschieblichem.
Das Karlsruher Dichtwand‐Prüfgerät zur in‐situ‐Prüfung der Durchlässigkeit von Schlitzwänden
Authors: Brauns J. , Bieberstein A. , Reith H. 
Published: March 2013

AbstractDie Sicherstellung der hinlänglichen Dichtheit von Schlitzwänden setzt die erfolgreiche Durchführung vieler Einzelschritte voraus, und der Nachweis des Gelingens bedarf besonderer Prüfungsmaßnahmen. Ein wichtiges Hilfsmittel kann dabei ein Prüfgerät sein, das am Institut für Bodenmechanik und Felsmechanik der Universität Karlsruhe entwickelt wurde. Seine Funktionsweise und Handhabung sowie erste Meßergebnisse werden im vorliegenden Beitrag beschrieben.
Klassifizierung und Zustandsbeschreibung gemischtkörniger Erdbaustoffe und der Größtkorneinfluß in Laborversuchen
Authors: Schick P. 
Published: March 2013

AbstractBei gemischtkörnigen Erdbaustoffen bestehen oft Unklarheiten hinsichtlich der Klassifizierung und der Zustandsbeschreibung, da Konzepte, die für fein‐ oder grobkörnige Böden anwendbar sind, für gemischtkörnige Böden nicht ohne weiteres zutreffen. Zur Klärung, Vereinheitlichung und Vereinfachung der Behandlung gemischtkörniger Erdbaustoffe im Labor werden drei Empfehlungen gegeben und erläutert.
Kritische Hinweise zur Biegebemessung von Platten nach DIN 1045, EC 2, E DIN 1045‐1 und ÖNORM B 4700
Authors: Hobst E. 
Published: March 2013

AbstractBiegebeanspruchte Stahlbeton‐Plattentragwerke werden in der Regel mittels zwei‐ oder dreibahniger Stahlnetze bewehrt. Die Anpassung der Bewehrungsbahnen an die Hauptspannungstrajektorien läßt sich nur in Ausnahmefällen systematisch durchführen; Abweichungen sind die Regel. Die Kunst des Bewehrens wird besonders stark in torsionsbeanspruchten Plattenbereichen herausgefordert. Erfahrungsgemäß ist in der Praxis Unsicherheit im Umgang mit den Platten‐Torsionsmomenten verbreitet; manchmal werden sie bei der Bemessung sogar "einfach" weggelassen. Die deutschen und österreichischen Normen haben das Problem längst erkannt und für Eckbereiche von Platten erstaunlich detaillierte Bewehrungsanweisungen formuliert. Der Beitrag befaßt sich mit diesen, von einer Normausgabe zur anderen ohne nennenswerte Änderung, quasi als "Bemessungsaxiomen" weitergereichten Regeln und zeigt deren Sicherheitsdefizite auf.
Erschütterungen durch Baumaßnahmen ‐ Beurteilung der Einwirkungen auf Menschen in Gebäuden nach DIN 4150‐2 vom Juni 1999
Authors: Müller‐Boruttau F. H. 
Published: March 2013

AbstractDie aktuelle Ausgabe der DIN 4150, Erschütterungen im Bauwesen, Teil 2, Einwirkungen auf Menschen in Gebäuden, vom Juni 1999 enthält KB‐Wert‐Grenzen für Erschütterungen durch Baumaßnahmen. Die vorliegende Ausarbeitung zeigt an praktischen Beispielen für Erschütterungen infolge des Einrüttelns von Spundbohlen, was der KB‐Wert bedeutet, wie er zu beurteilen ist und wie die Dauer der Erschütterungen berücksichtigt wird. Es wird zusammengestellt, wie Probleme gelöst werden können und welche technischen und sonstigen Möglichkeiten zur Verfügung stehen, Erschütterungseinwirkungen auf Menschen zu verringern. Die in der Praxis zu beachtenden Begrenzungen betreffen hauptsächlich die zulässigen Maximalerschütterungen sowie eine mögliche Beschränkung der Bohlenanzahl pro Tag. Es ist zu erwarten, daß sich für viele Baustellen praktisch keine bzw. nur geringfügige Einschränkungen ergeben werden. Wer rechtzeitig (möglichst vor Baubeginn) seine Anrainer informiert, darf höhere Emissionen verursachen. Information, Beweissicherung und Erschütterungsmessungen tragen zum nachbarlichen Frieden erheblich bei.
Bemessung von Gewindestangenverstärkungen bei gekrümmten Trägern und Satteldachbindern
Authors: Schatz T. 
Published: March 2013

AbstractQuerzugbeanspruchungen greifen Holz an seiner schwachen Stelle an. Eine Gegenmaßnahme stellen Verstärkungen dar, beispielsweise in Form eingeleimter Gewindestangen aus Stahl. Nach umfangreichen Vorarbeiten während der letzten 25 Jahre besteht heute bezüglich Konstruktion und Berechnung solcher Sicherungsmaßnahmen eine große Übereinstimmung. Allerdings sind gerade bei der Bemessung noch Divergenzen beobachtbar. In dem vorliegenden Aufsatz werden die aktuellen Ansätze zur Bemessung einer Querzugbewehrung mit eingeleimten Gewindestangen in gekrümmten Trägern oder Satteldachbindern vereinheitlicht dargestellt und gegeneinander abgewogen. Auf dieser Grundlage werden dann Bemessungshilfen erarbeitet und die diesbezüglichen Regelungen im aktuellen Entwurf zur Neufassung der DIN 1052 vom Mai 2000 kritisch beleuchtet.
Die neuen Bremer Weserschleusen
Authors: Grabau J. 
Published: March 2013

AbstractVon 1994 bis 1999 wurde die Bremer Weserschleuse erneuert. Die Binnenschiffahrtsschleuse befindet sich an der Grenze zwischen der tidebeeinflußten Weser und der staugeregelten Mittelweser. Sie verbindet damit die Unterweserregion mit dem Mittellandkanal und dem westeuropäischen Kanalnetz. Der Tidehub an der Schleuse beträgt etwa 3,80 m. Die nutzbaren Abmessungen der neuen Schleuse betragen 225 m x 12,50 m und erlauben die gemeinsame Schleusung von 2 Großmotorgüterschiffen. Eine weitere Schleuse mit Abmessungen von 25 m x 6,50 m für die Kleinschiffahrt befindet sich z. Z. im Bau.
Dichtkonstruktionen in LAU‐Anlagen ‐ Neue allgemeine bauaufsichtliche Zulassungen für den Gewässerschutz ‐ Fugen und Flächenabdichtungssysteme
Authors: Kluge U. 
Published: March 2013

AbstractAnlagen, Anlagenteile und technische Schutzvorkehrungen für Anlagen zum Umgang mit wassergefährdenden Stoffen müssen Anforderungen aus verschiedenen nationalen Rechtsbereichen wie z. B. Wasserrecht, Baurecht, Arbeitsschutzrecht usw. erfüllen. Aufgrund der Verordnungen der Länder zur Feststellung der wasserrechtlichen Eignung von Bauprodukten und Bauarten muß sich das DIBt nunmehr z. B. auch mit den Themen "Fugenabdichtungssysteme, tragende Flächenabdichtungssysteme oder Beschichtungssysteme für Stahlbetonflächen in Anlagen zum Lagern, Abfüllen und Umschlagen (LAU‐Anlagen) wassergefährdender Stoffe" befassen. In den letzten Monaten wurden in diesen neuen Sachgebieten des Gewässerschutzes durch das Deutsche Institut für Bautechnik (DIBt) allgemeine bauaufsichtliche Zulassungen erteilt. Für das Sachgebiet Fugenabdichtungssysteme in LAU‐Anlagen werden z. Z. Zulassungsgrundsätze für Fugendichtstoffe und Fugenbänder ausgearbeitet. Nachstehend wird über die neuen zugelassenen Produkte, wie auch über den Bearbeitungsstand der Entwürfe der Zulassungsgrundsätze für Fugenabdichtungssysteme in LAU‐Anlagen berichtet.
Umbau der Ruhrschleuse Raffelberg ‐ Wie die Wirtschaftspolitik einer Region die Verwaltung zu neuen bautechnischen Lösungen zwingt
Authors: Maßmann B. 
Published: March 2013

AbstractAusgehend von dem Ersatz der Stahlwasserbauteile unter Berücksichtigung der "vielschichtigen" Betonqualität sowie der Einbeziehung der Ruhrschleuse in eine Bypass‐Lösung zur Hochwasserabfuhr wurde eine betriebswirtschaftliche Lösung zur Ausschreibung gebracht, die nur einen Nachteil hatte: Vollsperrung der Schleuse für 34 Wochen. Die Forderung der Politik, die Sperrzeit zu halbieren, führte zu einer bautechnischen Lösung, die bisher noch keinen Vorgänger hatte und die auch ihren Preis hatte. Das Ergebnis liegt sehr nahe an einer volkswirtschaftlichen Lösung. Trotz dieser Änderung und verzögerter Auftragsvergabe wurde der Schleusenumbau nach der ursprünglichen Terminplanung punktgenau fertiggestellt. Dabei wurden in 15 Monaten rd. 34 Mio. DM umgesetzt.
Erhaltung und Verstärkung historisch wertvoller "Eisenbeton"‐Konstruktionen ‐ Beitrag zur Einbeziehung der von Erlwein konzipierten Schlachthofbauten in die neue Messebebauung im Ostragehege von Dresden
Authors: Berndt E. 
Published: March 2013

AbstractDie von 1906 bis 1910 im ehemaligen Landhausstil entworfenen und errichteten Gebäude und Hallen einer der modernsten Vieh‐ und Schlachthofanlagen seiner Zeit mit dem gerade entwickelten "Eisenbeton" als neuen Baustoff für Tragkonstruktionen waren auf Erhaltung und mögliche Umnutzung für die heutigen Ziele einer Messebebauung bautechnisch zu untersuchen, teilweise zu ändern und instand zu setzen. Im folgenden werden einige innovative Lösungen zur durchgeführten Sanierung und Verstärkung der "Eisenbetonkonstruktionen" unter Beachtung der damals verwendeten Betone und Betonstähle dargelegt, wobei die jeweils unterschiedlichen Schäden und Ursachen einerseits und die denkmalpflegerischen sowie neuen funktionellen und statischen Erfordernisse andererseits ganzheitlich beachtet wurden.
Vereinfachte Bemessung punktgestützter Platten nach der Plastizitätstheorie
Authors: Herzog M. 
Published: March 2013

AbstractEs wird ein einfaches und anschauliches Verfahren zur Bemessung von Pilz‐ und Flachdecken aus Stahlbeton nach der Plastizitätstheorie vorgestellt. Seine Wirklichkeitsnähe wird durch Nachrechnung von zwei Bruchversuchen in natürlicher Größe beweisen. Ein Zahlenbeispiel erläutert die Anwendung des Bemessungsverfahrens in allen Einzelheiten.
Zur Bettung von gestützten Baugrubenwänden in Sand
Authors: Hettler A. , Besler D. 
Published: March 2013

AbstractDer Beitrag behandelt die Fußauflagerung von Baugrubenwänden in Sand in Form einer elastischen Bettung. Der Vorteil des Verfahrens ist die Verträglichkeit von Bodendrücken und Verschiebungen, die bei einer Berechnung mit Durchlaufträgermodellen nicht gegeben ist. Auf der Grundlage von kleinmaßstäblichen Modellversuchen werden Vorschläge für den Ansatz des Bettungsmoduls in der Praxis ausgearbeitet. Die angegebenen Tabellenwerte berücksichtigen u. a. den Einfluß der Lagerungsdichte und des Mobilisierungsgrades.
Dynamische Auslegung von Maschinenfundamenten ohne Abfederung
Authors: Stummeyer H.‐J. 
Published: March 2013

AbstractMaschinenfundamente, die durch hohe dynamisch wirkende Lasten beansprucht werden, werden häufig elastisch gelagert, um durch Vermeidung von Resonanzzuständen beim Betrieb der Maschinen die dynamischen Bewegungsamplituden des Systems zu begrenzen. Bei Fundamenten, die ohne zusätzliche Abfederung direkt auf dem Baugrund gegründet werden, lassen sich Resonanzzustände oft nicht vermeiden. Die dynamische Untersuchung der Konstruktion schließt dann einen Nachweis der Amplituden im Resonanzfall ein. Durch geeignete Maßnahmen kann auch bei derartigen Fundamenten eine ausreichende Laufruhe gewährleistet werden. Anhand mehrerer ausgeführter Beispiele wird auf die Besonderheiten, die bei flach gegründeten Maschinenfundamenten in der Konstruktion, der Berechnung und der Ausführung auftreten können, eingegangen.
Standardisierung der Funktionalen Leistungsbeschreibung
Authors: Blecken U. , Ali H. 
Published: March 2013

AbstractDie Bauwirtschaft tendiert immer stärker zu funktional orientierten Ausschreibungs‐ und Vergabeformen. Insbesondere der private Baumarkt hat die Vorteile dieser Verfahren erkannt, dem Baumarkt der öffentlichen Hand bleibt jedoch die Anwendung von funktional orientierten Verfahren noch verschlossen. Vor allem handelt es sich hierbei um die Formen des Schlüsselfertigbaus, als vertragliche Weiterentwicklung von der Ausschreibung mit Leitungsprogramm zur Funktionalen Leistungsbeschreibung mit Global‐Pauschal‐Verträgen, sowie um moderne Wettbewerbsverfahren wie Bauteam, Construction Management, Systemwettbewerb und auch dem wettbewerblichen Dialog der EU. Deren gemeinsamer und elementarer Bestandteil, die Komplettheitsklausel, bedarf genauer Detaillierungen. Diese können durch Standardisierte Funktionale Leistungsbeschreibungen (SFLB) geboten werden, welche den Planungsprozeß gleichzeitig operationalisieren können. Im folgenden wird daher neben der Darstellung der Entwicklung von funktional orientierten Vergabeformen sowie der Detaillierung der Komplettheitsklausel ein mehrstufiges Konzept für eine Standardisierte Funktionale Leistungsbeschreibung vorgestellt.
Gläserne Manufaktur Dresden ‐ Eine Idee wird Wirklichkeit
Authors: Haumer W. , Thiele T. , Laudahn R. , Jentzsch K.‐J. , Kurz W. , Schmitt J. , Opolka J. 
Published: March 2013

AbstractDer Gebäudekomplex dient zur Fertigung von Luxuslimousinen vor den Augen der Kunden. Er umfaßt einen Montagebereich, eine Erlebniswelt mit Kunstgalerie, Restaurant und Fahrzeugzylinder und eine Tiefgarage. Das Gebäude gliedert sich in 3 Hauptebenen. Die Höhe des Fahrzeugzylinders beträgt 40 m über der Geländeroberfläche. Die Bodenplatte und Außenwände werden als fugenlose Stahlbetonkonstruktion ausgebildet. Die aufgehende Stahlverbundkonstruktion überspannt die 16 m breiten Fertigungslinien. Den oberen Abschluß der innenliegenden Lichthöfe bildet eine unterspannte Stahlkonstruktion. Die Horizontalaussteifung des Montagebereichs erfolgt über die Ausbildung von sechs vertikalen Stahlkreuzen.
Spannbetonschwellen ‐ ein immerwährendes Problem?
Authors: Hempel G. 
Published: March 2013

AbstractBetonschwellen sind ein sensibles Serienerzeugnis. Ob als Zwei‐ oder Einblockschwelle, als Spannbetonschwelle mit sofortigem oder nachträglichem Verbund gefertigt, als Einzelschwelle aus der Form oder als Abschnitt vom "Band", ob "naturerhärtet" (mit Wärmeglocke aus Hydrationswärmestau) oder wärmebehandelt, ob im Joch vorverbunden oder einzeln verlegt, die Bewährung folgt im Langzeittest bzw. unter Nutzungsbedingungen, fern von der Korrigierbarkeit der stofflich‐technologischen Einflußgrößen. Stets ist es vorrangig der Beton, der die Dauerhaftigkeit des Schwellenkörpers gewährleistet oder begrenzt. Heute reichen Erkenntnisse und Erfahrungen aus, um langzeitstabile Spannbetonschwellen unter verschiedensten stofflich‐technologischen Bedingungen herzustellen.
Luftpolster und vertikale Dränagen zur Dämpfung und Entspannung von Porenwasserüberdrücken in verflüssigungsgefährdeten nichtbindigen Lockergesteinen
Authors: Nigang L. R. 
Published: March 2013

AbstractDurch Einsatz von Luftpolstern in verflüssigungsgefährdeten nichtbindigen Lockergesteinen entsteht wegen der hohen Kompressibilität des Luftpolsters eine Dämpfung der Porenwasserüberdrücke. Die Anordnung von vertikalen Dränagen führt zur Entspannung und damit zur Verminderung von infolge Scherbeanspruchung entstehenden Porenwasserüberdrücken. Bei den Modellversuchen im Modellbecken des Instituts für Geotechnik an der TU Bergakademie Freiberg entwickelten sich im Bereich des Modellbeckens mit Anordnung von Dämpfungs‐ und Entspannungselementen geringere Porenwasserüberdrücke als im Bereich des Modellbeckens ohne deren Anordnung. Im Mittel wurde bei den einzelnen Modellversuchen mit Luftpolstern eine Verminderung der Porenwasserüberdrücke von bis zu 54 % registriert, während bei den Modellversuchen mit vertikalen Dränagen eine Reduzierung von Porenwasserüberdrücken von bis zu 70 % gemessen wurde. Die Porenwasserdruckdämpfung mit Luftpolstern ist von dem Abstand des Luftpolsters zur Initialstelle, der Sprengenergie und vor allem dem erreichten Sättigungsgrad und damit verbunden dem erzielten spezifischen Speicherkoeffizienten in der Luftbarriere abhängig, während beim Einsatz von vertikalen Dränagen eine starke Verminderung von Porenwasserüberdrücken bei geringeren Abständen der Dränagen, großen Dränagedurchmessern, höheren Durchlässigkeitskoeffizienten der Dränagen und geringen Abständen der Dränagen zur Initialstelle stattfindet.
Eine verglaste Netzschale: Dach und Skulptur ‐ DG Bank am Pariser Platz in Berlin
Authors: Schlaich J. , Schober H. , Helbig Th. 
Published: March 2013

AbstractIn enger Zusammenarbeit mit dem Architekten wurde ein skulptural geformtes Glasdach über dem Lichthof entwickelt. Die gewünschte Transparenz dieser freien und mit Isolierglas einzudeckenden Form konnte nur mit einem Schalentragwerk aus Dreiecksmaschen erreicht werden. Stäbe aus Edelstahl mit nur 60 x 40 mm Querschnitt, verschraubt mit den gefrästen Edelstahlknoten, genügten für die nahezu biegemomentfreie Lastabtragung und führten zu einem Dach, das mit spielerischer Leichtigkeit das Hauptatrium der DG Bank überwölbt.
Ermittlung von Bodenverschiebungen infolge Schlitzwandherstellung
Authors: Mayer P.‐M. , Gudehus G. 
Published: March 2013

AbstractDie Herstellung von Schlitzwänden verursacht eine Änderung der Bodenspannungen und führt zu Bodenbewegungen. Ein hier vorgestelltes räumliches Finite‐Elemente‐Modell kann diese Veränderugen quantifizieren. Ergebnisse solcher Berechnungen werden mit Messungen bei der Schlitzwandherstellung der SONY‐Baugrube in Berlin verglichen. Spannungsänderungen im Boden ergeben sich realistisch durch den Einsatz eines hypoplastischen Stoffgesetzes mit intergranularer Dehnung. Schlitzgeometrie, Dauer und Reihenfolge des Lamellenaushubs wirken sich entscheidend auf die Ergebnisse aus und werden im Berechnungsmodell berücksichtigt.
Straßenbau für eine nachhaltige Mobilität
Authors: Hechtl A. 
Published: March 2013

AbstractMobilität ermöglicht als ökonomischer Standortfaktor den Zugang zu Absatz‐ und Beschaffungsmärkten und fördert gleichzeitig als individuelle Bewegungsfreiheit die Selbstbestimmung des einzelnen. Das Bedürfnis nach Mobilität hat andererseits in unserer Gesellschaft ein Verkehrsaufkommen noch nie dagewesener Größenordnung entfesselt und damit Risiken globalen Maßstabs ausgelöst. Der Erhalt der Mobilität und die Bewältigung der globalen Risiken wird entscheidend von der Ausgestaltung der Straßeninfrastruktur ‐ dem Verkehrsträger Nr. 1 ‐ abhängen, wobei Patentrezepte nicht in Sicht sind. Bei aller Widersprüchlichkeit scheint eine nachhaltige Mobilität nur erreichbar zu sein, wenn sich in Bevölkerung und Wirtschaft ein Bewußtsein zu einer sanfteren Raumnutzung und ein verantwortlicher Umgang mit Stoffströmen durchsetzt.
Empfehlungen des Arbeitskreises "Geotechnik der Deponiebauwerke" der Deutschen Gesellschaft für Geotechnik e. V. (DGGT)
Authors: Gartung E. , Neff H. K. 
Published: March 2013

AbstractDer Arbeitskreis Geotechnik der Deponiebauwerke (früher Geotechnik der Deponien und Altlasten) hat bisher 71 Empfehlungen und Empfehlungsentwürfe veröffentlicht. Die Serie wird fortgesetzt durch die beiden neuen Empfehlungsentwürfe E 2‐36 "Oberflächenabdichtungssysteme mit geosynthetischen Tondichtungsbahnen" und E 2‐37 "Zwischenabdichtungen im Abfallkörper", die im vorliegenden Beitrag vorgestellt werden.
Setzungen im Hinterfüllungsbereich von Eisenbahnbrückenwiderlagern
Authors: Jaup A. , Kempfert H.‐G. 
Published: March 2013

AbstractDie Problematik des Setzungsverhaltens im Hinterfüllungsbereich von Brückenwiderlagern unter Verkehrsbelastung wurde mittels Modellversuchen untersucht. Anhand der Versuchsprogramme wurde der Einfluß maßgeblicher Parameter ermittelt, die Wirksamheit von Übergangskonstruktionen überprüft und weitere Optimierungen an den Konstruktionen vorgenommen. Anhand von Modellversuchen ohne Übergangskonstruktionen konnten die maßgeblichen Einflußparameter ermittelt und in eine Setzungsformel eingebunden werden. Bei den Versuchen mit Übergangskonstruktionen zeigte sich, daß die Regellösungen (zementverfestigter Erdkeil und Schleppplatte) die gestellten Anforderungen an einzuhaltende Krümmungsradien nicht immer erfüllen. Bei der optimierten Konstruktion des umgekehrten zementverfestigten Erdkeils zeigte sich, daß mit flacher werdenden Neigungen die Setzungsbeträge geringer werden und sich die Setzungsmulde gleichmäßiger ausbildet. Die Setzungsprognose für die Ausführung wurde durch zwei unterschiedliche Vorgehensweisen vorgenommen und zeigte eine realistische Größenordnung. Darüber hinaus war eine gute Übereinstimmung bei beiden Extrapolationsmethoden vorhanden.
Direkte Erfassung der Vorspannung mit nichtlinearer FE‐Berechnung
Authors: Arafa M. , Mehlhorn G. 
Published: March 2013

AbstractEs wird ein Verfahren vorgestellt, mit dem die Spannglieder oder auch einzelne nicht vorgespannte Betonstähle, unabhängig vom FE‐Netz des Betons, durch ein diskretes Modell angeordnet werden können. Die Abbildung der Netz‐ und Bügelbewehrung ist durch ein verschmiertes Bewehrungsmodell möglich. Die Vorspannkraft an der Anspannstelle und ihr Verlauf unter Berücksichtigung der Reibungs‐ und Nachlaßwirkung können direkt erfaßt werden. Die Verankerung kann durch Verwendung von Lagrangeschen Multiplikatoren, Penalty‐Funktionen oder durch Kopplung der Stahl‐ und Betonknoten an der Verankerungsstelle zu gemeinsamen Knoten erfaßt werden. Für die numerischen Untersuchungen werden das elastisch‐plastische Betonmodell und ein bilineares, elastisch‐plastisches Stahlmodell verwendet.
Die Kapelle der Versöhnung in der Bernauer Straße in Berlin‐Mitte ‐ Ein Konstruktionsbericht
Authors: Schulz A. 
Published: March 2013

AbstractEs wird über die Erfahrungen beim Bau der Kapelle der Versöhnung in Berlin‐Mitte berichtet, deren tragende und aussteifende Wände in Stampflehm errichtet wurden. Der Lehmbau hatte auch in unseren Breitengraden eine gewisse Tradition (von Cointereaux 1793 bis zum Weimarer Bauhaus 1947) und gewinnt im 21. Jahrhundert unter ökologischen Gesichtspunkten eine neue Bedeutung.
Geschüttete Molen und Wellenbrecher ‐ Bauausführung
Authors: Zdansky V. 
Published: March 2013

AbstractIm ersten Teil der Abhandlung werden die zulässigen Abweichungen von den theoretisch berechneten Massen der Natursteine für die Deck‐ und Filterschicht geschütteter Molen und Wellenbrecher behandelt und begründet. Weiter sind die vier meistverwendeten Formsteine als wirtschaftlicher Ersatz für Natursteine mit ihren erfahrungsmäßigen Vorteilen und Nachteilen dargestellt. Im zweiten Teil wird die Herstellung von geschütteten Wellenbrechern mit zeitgemäßen Baugeräten geschildert.
Der Einfluß verschiedener Verbindungsmittel auf das Tragverhalten der Verbundfuge in Holz‐Leichtbeton‐Verbunddecken
Authors: Faust Th. , Selle R. 
Published: March 2013

AbstractDie Holz‐Beton‐Verbundbauweise (HBV) stellt eine effektive und wirtschaftliche Sanierungsmethode dar, um die Gebrauchstauglichkeit und Bauphysik einer bestehenden Holzbalkendecke an heutige Standards anzupassen. Der Einsatz von Leichtbeton kann bei dieser Konstruktion immer dann wirtschaftlich attraktiv sein, wenn durch die in bezug auf Normalbeton erzielte Gewichtsreduktion auf zusätzliche Sanierungsmaßnahmen für andere Bauteile verzichtet werden kann. Um die Effizienz solcher Verstärkungsmaßnahmen abschätzen zu können, wurden an der Universität und MFPA in Leipzig Push‐Out‐Versuche mit verschiedenen Verbindungsmitteln durchgeführt, mit denen das Tragverhalten der Verbundfuge in Holz‐Leichtbeton‐Verbunddecken (HLBV‐Decken) untersucht wurde. Als Ergebnis dieser Scherversuche ist festzuhalten, daß historische Holzbalkendecken mit Leichtbeton auf dem gleichen Niveau wie mit Normalbeton ertüchtigt werden können. Aufgrund der besonderen Eigenschaften des Leichtbetons müssen allerdings die Verbindungsmittel bei HLBV‐Decken enger gesetzt werden im Vergleich zur Anwendung mit Normalbeton, um die gleiche Wirkung zu erzielen.