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U‐Bahnbau in Köln ‐ Baulose R 5 und R 6.
Authors: Stucken D. 
Published: March 2013

AbstractEs wird über den Bau zweier Baulose der Kölner U‐Bahn mit einer Gesamtlänge von etwa 1300 m berichtet. Zur Anwendung kam die "offene Bauweise" bei Absenkung des Grundwasserspiegels und gleichzeitiger Versickerung. Es wird gezeigt, daß bei Vorliegen geeigneter Randbedingungen die klassischen Bauweisen des U‐Bahnbaus den gestiegenen Anforderungen aus Technik und Umweltschutz sehr wohl angepaßt werden können. Es steht aber auch außer Zweifel, daß diese Randbedingungen heute bei vielen Bauvorhaben nicht mehr geschaffen werden können, so daß andere Bauverfahren angewendet werden müssen.
Auswirkungen der Setzungsmulde eines Hochhauses auf einen Tunnel.
Authors: Schneider K. H. , Hoim A. 
Published: March 2013

AbstractEinige Jahre nach Fertigstellung des unterirdischen S‐Bahn‐Haltepunkts Taunusanlage in Frankfurt am Main wurde in dessen unmittelbarer Nähe ein Hochhaus errichtet. Die dadurch verursachten Verschiebungen des Tunnels beeinflußten seine Standsicherheit und Abdichtung; sie mußten deshalb vor Baubeginn rechnerisch ermittelt werden. Aus den Verschiebungen wurden dann zum Nachweis der Standsicherheit Zusatzlasten rückgerechnet und in Form einer antimetrischen Belastung auf den Tunnelquerschnitt aufgebracht sowie zur Überprüfung der Abdichtungsbeanspruchungen die Gesamtverformungen an den Blockfugen bestimmt. Verschiebungsmessungen am Tunnel stimmten mit den errechneten Werten gut überein.
Entwurf, Konstruktion und Ausführung des Tragwerks der Hanns‐Martin‐Schleyer‐Halle in Stuttgart (Teil 1).
Authors: Peter J. , Patzak M. 
Published: March 2013

AbstractIn den Jahren 1981 bis 1983 wurde in Stuttgart eine der größten und modernsten Sporthallen Europas errichtet. Die entwurfsbedingten Vorgaben sowie die Entwicklung eines Tragwerks für eine Spannweite von 100 m in Hallenquerrichtung werden beschrieben. Wenig tragfähiger Baugrund führte zu der Anordnung einer großen Bodenplatte. Jeweils zehn sich gegenüber‐ stehende, teilweise vorgespannte Stahlbetonrahmen tragen die Umgangsebene, die Tribünen und auf weit ausladenden Kragarmen die Stahlkonstruktion über der Arena. Als Zugang zur Halle dient in erster Linie eine Fußgänger‐ brücke über die Mercedesstraße, eine vorgespannte Platte mit unregelmäßiger Grundrißform.
Mikrobeton zur Untersuchung des Riß‐ und Bruchverhaltens von Stahlbetontragwerken.
Authors: Müller R. K. 
Published: March 2013

AbstractInteressiert beim Entwurf von Stahlbetontragwerken ihr Verhalten im bruch‐ nahen Bereich, dann sind wegen der sehr verwickelten Vorgänge bis jetzt kaum numerische Berechnungen möglich. Man ist auf Untersuchungen an Real‐ modellen angewiesen, die in allen Belastungsphasen bis zum Bruch der Hauptausführung ähnlich sind. Von den Modellgesetzen ausgehend wird gezeigt, durch welche Maßnahmen man einen geeigneten Modellbeton erhält und wie die Modellbewehrung beschaffen sein muß, damit Ähnlichkeiten im Verbund und damit auch im Rißbild vorhanden sind.
Wasserbehälter ohne Bewegungsfugen mit Vorspannung ohne Verbund ‐ Vergleich mit nahezu gleich großem schlaff bewehrtem Behälter.
Authors: Wenzel K. 
Published: March 2013

AbstractEs wird am Vergleich zweier ausgeführter Objekte aufgezeigt, welche Vorteile sich mit der Verwendung der seit 1981 in der Bundesrepublik Deutschland bauaufsichtlich zugelassenen Monolitzen‐Spannverfahren ohne Verbund beim Bau von kleineren bis mittelgroßen zylindrischen Reinwasserbehältern ergeben.
Neubau der Römerringbrücke in Hildesheim.
Authors: Meyer G. 
Published: March 2013

AbstractBeschreibung von Konstruktion und Bauablauf einer Stahlbeton‐Stabbogenbrücke mit Stahlhängern und vorgespanntem Untergurt sowie längs und quer vorgespannter aufgehängter Fahrbahntafel. Die Straßenbrücke führt über 20 Bundesbahngleise und hat zweimal 54 m Stützweite. Die Bogentragwerke wurden auf der vorhandenen Stahlfachwerkbrücke hergestellt und in die endgültige Stellung hydraulisch verschoben. Die alten Überbauten wurden anschließend an den Untergurten der Stahlbetonbögen aufgehängt, zum Widerlager gezogen und dort verschrottet. Die Spannbeton‐Fahrbahntafeln und die Gehwegteile wurden als Fertigteilträger eingezogen. Sie erhielten anschließend eine verstärkende sowie verbindende und lastquerverteilende Ortbetonplatte. Der Bauablauf gestattete es, die neue Brücke zu erstellen und die alten Überbauten auszubauen, ohne daß ein einziger Gerüst‐ oder Hilfsturm im Gleiskörper aufgestellt werden mußte. Dadurch wurden Gleissperrungen gänzlich vermieden.
Folgerungen aus der betontechnischen Entwicklung der letzten 25 Jahre für die Baustelle.
Authors: Kern E. 
Published: March 2013

AbstractDie wichtigsten Entwicklungen beim Herstellen, Fördern und Verarbeiten von Beton sind der Transportbeton, die hydraulische Betonpumpe und das Fließ‐ mittel. Es wird im wesentlichen auf die Verwendung von Transportbeton eingegangen. Die Zusammensetzung von Transportbeton unterliegt im Gegensatz zum Baustellen‐ beton unmittelbar dem Wettbewerb. Die Baustelle muß dem Transportbetonwerk eindeutig und umfassend die jeweils benötigten Betoneigenschaften und Betonzusammensetzung beschreiben; die Bestellung nach Konsistenz und Druck‐ festigkeit reicht nicht aus. Auf die zunehmende Sortenvielfalt bei den Ausgangsstoffen und die damit verbundenen Risiken wird hingewiesen. Die Baustelle muß den Betonierablauf zusammen mit dem Transportbetonwerk planen und organisieren, damit der Betoneinbau unter dem Zeitdruck beginnender Hydratation auch sicher gelingt. Durch ein wirksames Kontroll‐ system ist sicherzustellen, daß der gelieferte Beton der Bestellung entspricht.
Neuartige Verbundmittel für den Anschluß von Ortbetonplatten an Stahlträger.
Authors: Andrä H.‐P. 
Published: March 2013

AbstractDie dargestellten Verzahnungsleisten als Verbundmittel für Stahlverbund‐ konstruktionen erlauben, ähnlich wie die rauhen Fugen für nachträglich zu ergänzende Stahlbetonbauteile, eine großflächige Verzahnung zwischen Stahlträger und aufbetonierter Stahlbetonplatte. Es werden unterschiedliche Ausbildungen erörtert, bei denen auf zusätzliches punktförmiges Anschweißen von Betonankern ganz oder teilweise verzichtet werden kann. Die Bemessung wird mit bekannten technischen Regelwerken durchgeführt und in Versuchen überprüft.
Zur Traglastberechnung von Stahlbetonkonsolen nach dem Verfahren der Finiten Elemente.
Authors: Krejci H. , Mang H. 
Published: March 2013

AbstractEs werden drei in der Fachliteratur beschriebene Grossversuche mit der FE‐Methode nachgerechnet. Die verwendeten Materialgesetze für die nicht‐lineare Berechnung werden beschrieben. Es zeigt sich gute Übereinstimmung zwischen Versuch und Berechnung
Wiederaufbau der Kongreßhalle Berlin ‐ Die Bauaufgabe und ihre Lösung.
Authors: Kuehl G. , Bomhard H. 
Published: March 2013

AbstractEs werden die behördlichen Überlegungen und Beschlüsse für Wiederaufbau und Neunutzung der 1980 teilweise eingestürzten Kongresshalle beschrieben. Zusammenfassend soll die Halle in der alten Formgebung wieder entstehen.
Der Bau der Hochbrücke Brunsbüttel über den Nord‐Ostsee‐Kanal.
Authors: Steinbrücker W. , Zilch K. 
Published: March 2013

AbstractInsgesamt 2830 m langes Brückenbauwerk, das aus zwei Rampenbrücken aus Spannbetondurchlaufträgern besteht mit einem 461 m langen stählernen Fachwerkträger im Kanalbereich. Der Beitrag beschreibt den Ausführungsentwurf, die für den Wettbewerb erarbeiteten Sondervorschläge sowie den Verwaltungsentwurf. Es werden Bauablauf und die verwendeten Gründungssysteme erläutert.
Planung und Bau einer grossen Zementfabrik in Saudi Arabien.
Authors: Sturm E. , Bungards K. 
Published: March 2013

AbstractDie in kurzer Bauzeit errichtete Zementfabrik mit zwei Produktionslinien erreicht eine Gesamtlänge von 1.4 km. Es wird über Baustelleneinrichtung, Schalungssysteme für die Silos, Baustoffe und Bewehrungsarbeiten berichtet.
Zur Berechnung zweibahniger schiefwinkliger Bewehrungsnetze.
Authors: Krebs A. 
Published: March 2013

AbstractAusgehend von Gleichgewichtsbetrachtungen an einem Netzelement werden die Beanspruchungen von zweibahnigen schiefwinkligen Bewehrungsnetzen untersucht und ein Berechnungsverfahren abgeleitet. Das Verfahren führt zu einer erheblichen Erleichterung bei der Bemessung schiefwinkliger Bewehrungsnetze.
Bevorzugte Bauarten für Fertigteilbrücken in Spannbeton.
Authors: Roßner W. 
Published: March 2013

AbstractEs wird die technische Entwicklung der Verwendung von Fertigteilbrücken aus Spannbeton gezeigt. In den letzten Jahren haben sich Systeme mit nachträglich ergänzter Ortbetonschicht durchgesetzt. Der Einfluss der zeitabhängigen Verformungen auf die Schnittgrössen ist zu beachten.
Spritzbeton beim Bau des Südabschnitts der Bundesbahn‐Neubaustrecke Hannover ‐ Würzburg.
Authors: Maak H. 
Published: March 2013

AbstractIm Südabschnitt der Neubaustrecke Hannover‐Würzburg waren insgesamt 39 km Tunnel mit einem Ausbruchquerschnitt zwischen 110 m2 und 145 m2 aufzufahren und auszubauen. Dabei wurde die neue Österreichische Tunnelbauweise angewendet. Über den Stand der Spritzbetonarbeiten und der angewendeten Spritzbetontechnologien, des Materialverbrauchs und Wirtschaftlichkeitsuntersuchungen wird berichtet.
Nach Traglastverfahren bemessene Stahlbeton‐Plattenbalken.
Authors: Woidelko E.‐O. , Schäfer K. , Schlaich J. 
Published: March 2013

AbstractSechs Versuchsträger, die Ausschnitte aus mehrfeldrigen Plattenbalkendecken darstellen, wurden nach dem Traglastverfahren bemessen und geprüft. Dabei interessierte vor allem das Verhalten im Gebrauchszustand. Die Versuchsergebnisse zeigen, daß bei üblichen Plattenbalken "Momentendeckungsgrade" über den Stützen bis herab zu 60 % möglich sind, wenn die Bewehrung zweckmäßig im Querschnitt verteilt ist. Zur Berechnung der bereits im Gebrauchszustand eintretenden Momentenumlagerungen wird eine Näherung angegeben.
Lasteintragung in die Längsbewehrung von Druckgliedern.
Authors: Eisenbiegler W. 
Published: March 2013

AbstractBericht über experimentelle Untersuchungen zur Bestimmung der erforderlichen Lasteintragungslänge von druckbeanspruchten Bewehrungsstäben in Stützen. Die Ergebnisse zeigen, daß die Lasteintragungslänge wesentlich geringer ist als die Verankerungslänge l1 nach DIN 1045. Dies wird auf die Mitwirkung des Stabes an der Stirnseite durch Aktivierung des Spitzendrucks bei der Lasteinleitung zurückgeführt.
Tragfähigkeit und Verformbarkeit von Stützen bei grossen Verschiebungen der Decken durch Zwang.
Authors: Schlaich J. , Steidle P. 
Published: March 2013

AbstractEs wird über Versuche berichtet, mit denen die mögliche Ausbiegung von Stützen unter konstanter Normalkraft und schrittweise gesteigertem Biegezwang bis zum endgültigen Versagen ermittelt wurde. Der Einfluss der Normaldruckkraft, der Querbewehrung und der Längsbewehrung wird rechnerisch untersucht. Verfahren zur Abschätzung der möglichen Stützenkopfausbiegungen werden dargestellt und Folgerungen für die Praxis gezogen.
Zwei Trogbrücken über die Sieg bei Hennef.
Authors: Kleinmanns R. , Kinkel H. , Harries H. , Petri H. 
Published: March 2013

AbstractLärmschutzanforderungen für zwei Brückenbauwerke mit geringer Höhe über Gelände führten zur Ausbildung als Trogbrücken, die mit dem Taktschiebeverfahren hergestellt wurden. Beim Schieben der schiefwinkligen Trägerroste waren einige ungewöhnliche statische, konstruktive und herstellungsmässige Schwierigkeiten zu bewältigen.
Berechnung der Momente des dauerbelasteten, schlanken Stahlbetondruckglieds nach der Theorie II. Ordnung.
Authors: Maier A. 
Published: March 2013

AbstractVerfahren nach Theorie II. Ordnung mit Berücksichtigung der Schnittkraftumlagerung vom Beton auf den Stahl beim Kriechen der gedrückten Stütze. Der Effekt der Schnittkraftumlagerung wird bei dem bisher bekannten Verfahren nach Dischinger nicht berücksichtigt. Für den Zustand I wird die strenge Lösung angegeben, für den Zustand II ein oberer Grenzwert für Lastausmitte infolge Kriechen.
100 Jahre Biegebemessung im Stahlbetonbau ‐ Zur Geschichte des Stahlbetons in Deutschland.
Authors: Donath D. 
Published: March 2013

AbstractIm Jahr 1886 veröffentlichte M. Koenen seinen ersten Vorschlag zur Biegebemessung von Stahlbetonquerschnitten. Hieran und an die schnelle Entwicklung des Eisenbetons erinnert der Artikel.
Versuche zum Verbundverhalten von Rippenstählen bei Anwendung des Gleitbauverfahrens.
Authors: Stöckl S. , Schmidt‐Thrö G. , Kluge K. 
Published: March 2013

AbstractEs wird über Versuche zum Verbundverhalten zwischen Rippenstählen und Beton bei Anwendung des Gleitbauverfahrens berichtet.
Bewehrungsführung in Stahlbetonrahmen für starke Erdbebenbeanspruchung.
Authors: Paulay T. 
Published: March 2013

AbstractDie wichtigsten Beanspruchungen, die während eines starken Erdbebens in einer mehrgeschossigen Stahlbeton‐Rahmenkonstruktion entstehen, werden kurz dargestellt. Diese, das Vorzeichen wechselnden, zyklischen Belastungen erfordern besondere Bewehrungsregeln in Riegeln, Stützen und vor allem in Rahmenknoten. Die günstigste Bewehrungsanordnung weicht oft stark von der für lotrechte Lasten oder auch für Windbelastung zweckmässigen ab.
Mitwirkungsgesetze zur Ermittlung der Verformungen und der Zwangbeanspruchung bei gleichzeitiger Lastbeanspruchung.
Authors: Noakowski P. 
Published: March 2013

AbstractEs wird ein Verformungsgesetz für Stahlbetonbauteile vorgestellt, das in vier Verformungsbereiche gegliedert ist. Beim Erfassen der physikalischen Vorgänge innerhalb eines jeden Verformungsbereichs werden wirklichkeitsnahe polygonzugartige Verformungsgesetze entwickelt.
Kunstbauwerke bei den Neubaustrecken der Deutschen Bundesbahn.
Authors: Leichnitz W. 
Published: March 2013

AbstractÜber Planung und Errichtung von Kunstbauwerken bei den Neubaustrecken der Bundesbahn. Insgesamt handelt es sich um 76 Tunnel mit 151 km Gesamtlänge und 235 Eisenbahnbrücken mit 31 km Gesamtlänge.
Der Zuckerdruck in Silos mit nachgiebiger Wand oder nachgiebigem Boden.
Authors: Kaminski M. 
Published: March 2013

AbstractMessungen an einem masstabsgetreuen Modell von Horizontaldruck, Reibungsdruck an der Wand, sowie die Gesamtbelastungen der Wand und des Bodens. Es zeigt sich, daß die Abstützungsart von Wand oder Boden einen wesentlichen Einfluß auf die Druckverhältnisse in der Silozelle haben.
Wiederherstellung der Kammerwände für die Schleuse Schwabenheim/Neckar.
Authors: Hofmann H. , Rätzke K.‐H. 
Published: March 2013

AbstractDie Betonfestigkeit der in den 50er Jahren erstellten Neckar‐Schleuse Schwabenheim verringerte sich infolge einer Alkali‐Kieselsäure‐Reaktion so, daß sich die Kammerwände durch den Erddruck im Dezimeterbereich verformten und starke Rissbildungen die Standsicherheit beeinträchtigten. Die erforderlichen Sanierungsarbeiten werden erläutert.
Erweiterte Labilitätszahl a für unsymmetrisch angeordnete Wandscheiben.
Authors: Mattheiß J. 
Published: March 2013

AbstractDie Seitenverschieblichkeit eines Gebäudes mit unsymmetrisch angeordneten aussteifenden Wandscheiben kann mit einer erweiterten Labilitätszahl beurteilt werden. Werden auch für die erweiterte Labilitätszahl die in DIN 1045 angegebenen Grenzwerte eingehalten, dann bleiben die Verformungen infolge Parallelverschiebens der Decken selbst im Bereich des von der Drehachse am weitesten entfernten Deckenrands noch so klein, daß die hierdurch bedingten Zusatzmomente vernachlässigbar sind.
Die Rombachtalbrücke ‐ Objektplanung und Vergabe.
Authors: Mörscher J. , Kiefer G. , Ridder K.‐H. 
Published: March 2013

AbstractEs werden die wesentlichen Schritte beim Entwurf der 1000 m langen und 100 m hohen Rombachtalbrücke auf der Neubaustrecke Hannover‐Würzburg bis hin zur Vergabe beschrieben. Die Möglichkeiten und Schwierigkeiten der Horizontalkraft‐Ableitung in Brückenlängs‐ und Querrichtung bei unterschiedlichen Brückensystemen werden aufgezeigt. Die Entwicklung der neuen Bauelemente "Längskraftkopplung" und "A‐Bock" wird beschrieben.
Aussteifungssystem aus einem Kern und unstetigen Wandscheiben.
Authors: Rosman R. 
Published: March 2013

AbstractEs wird das statische Verhalten des im Hochbau oft angewendeten Aussteifungssytems aus einem Kern und zwei unstetigen Wandscheiben am Gebäuderand untersucht. Hierbei sind die Wandscheiben im Erdgeschoss jeweils in ein Stützenpaar aufgelöst.
Erste Anwendung der Preflex‐Bauart bei Eisenbahnbrücken in der Bundesrepublik Deutschland.
Authors: Frey J. , Hölkermann H. J. 
Published: March 2013

AbstractBericht über die Konstruktion und Ausführung zweier Preflex‐Verbundträgerbrücken mit einer Schlankheit L/H = 30. Bei der bauaufsichtlich zugelassenen Preflex‐Bauart werden Stahlträger bis zu Erreichen von 95 % ihrer Streckgrenze vorgebogen, der Unterflansch wird mit B 55 ausbetoniert und bei der elastischen Rückfederung des Trägers vorgespannt. Nach der Montage der Träger wird die Druckplatte mit Ortbeton ergänzt.
Anmerkungen zur Bemessungslast von Silos.
Authors: Schmidt K. H. , Stiglat K. 
Published: March 2013

AbstractEs wird die Bestimmung der horizontalen Bemessungslast von Silowänden in Umfangsrichtung behandelt. Neben der Beschreibung von bekannten Verfahren (Janssen), wird eine Vorgehensweise erläutert, die bei der Ermittlung der Ringzugkraft auch die Ringbiegemomente berücksichtigt.
Innenschalen im Felstunnelbau.
Authors: Maak H. , Maidl B. , Springenschmid R. 
Published: March 2013

AbstractBeim Bau der Tunnel der Neubaustrecken der Deutschen Bundesbahn im Abschnitt Würzburg‐Fulda wurde die Fragestellung der unbewehrten Beton‐Innenschale aufgegriffen und mit Erfahrungen aus dem Ausland verglichen. In dem Beitrag wird der Frage nachgegangen unter welchen Umständen auf eine Bewehrung der Tunnel‐Innenschale, die nur die Funktion der Abdichtung erfüllen muss, verzichtet werden kann.
Besonderheiten der Vorspannung bei Spezialbauwerken mit hohem Risikopotential.
Authors: Hampe E. , Fuzier J. Ph. 
Published: March 2013

AbstractDas Versagen von Bauwerken mit hohem Risikopotential gefährdet Leben und Gesundheit von Menschen und verursacht hohe wirtschaftliche Verluste. Die Erfassung und Sicherstellung der Zuverlässigkeit solcher Bauwerke verlangt auch die Einbeziehung von aussergewöhnlichen Einwirkungen mit geringer Eintrittswahrscheinlichkeit. Die Vorspannung ist eine der Möglichkeiten, das Bauwerksverhalten unter solchen ungewöhnlichen Einwirkungen zu beeinflussen.
Die Kunstbauwerke zur Einführung der Neubaustrecke Hannover ‐ Würzburg in den Würzburger Hauptbahnhof.
Authors: Schwarz O. , Hofmann R. , Bischoff R. 
Published: March 2013

AbstractIn Würzburg muss die Neubaustrecke betrieblich leistungsfähig mit dem bestehenden Eisenbahnnetz verknüpft werden. Sie quert dabei auf einem 153 m langen, über drei Felder durchlaufenden Spannbetonbalken eine Bundesstrasse und drei Eisenbahngleise. An diesen Hohlkastenüberbau schliessen ein 133 m langes zwei‐ bzw. dreistieliges Rahmen‐ und ein 287 m langes Rampenbauwerk an.
Die Halbkreisringplatte.
Authors: Molin G. 
Published: March 2013

AbstractFür die am Aussenbogen eingespannte und an den geraden Rändern sowie am Innenbogen ungestützte Halbkreisringplatte unter gleichmässiger und hydrostatischer Belastung werden Biegemomente in Abhängigkeit vom Radienverhältnis angegeben.
Zur Querkraftbeanspruchung von Stahlbeton‐Wandscheiben unter Erdbebenlasten.
Authors: Keintzel E. 
Published: March 2013

AbstractDie Querkraftbeanspruchung von Stahlbeton‐Wandscheibenbauten mit 2 bis 5 Geschossen unter Erdbebenlasten wird zunächst mit nicht‐linearen Zeitverlauf‐Berechnungen untersucht. Anschliessend wird aus dem Versuch einer Deutung der Ergebnisse das Konzept der modalen Grenzschnittgrössen entwickelt. Aus diesem wird eine Näherungsbeziehung zur Berechnung der Querkräfte in plastifizierenden Wandscheiben nach dem Antwort‐Spectren‐Verfahren hergeleitet.
Die Konsole aus der Sicht der Plastizitätstheorie des Stahlbetons.
Authors: Huber A. 
Published: March 2013

AbstractDie Traglast der kurzen Stahlbetonkonsole wird nach der Plastizitätstheorie bestimmt. Für den Fall der unmittelbaren Krafteinleitung wird diese sowohl mit dem Gleichgewichtsverfahren als auch mit dem kinematischen Verfahren abgeleitet. Ein auf diesen Grundsätzen beruhender Vorschlag wird für den Fall der mittelbaren Krafteinleitung gemacht. Internationle Laborversuche wrden nachgerechnet.
Seitendrücke aus Weizen im vorgefertigten Stahlbetonsilo mit ausmittigem Auslauftrichter.
Authors: Kaminski M. 
Published: March 2013

AbstractAn einem vorgefertigten Stahlbetonsilo werden für das Schüttgut Weizen die Horizontaldrücke bei auslaufendem Weizen gemessen. Die dabei festgestellten, sehr ungleich verteilten Seitendrücke liegen um 3 bis 120 % über den Fülldrücken. Auf der Seite des Auslaufs treten die grösseren Seitendrücke auf.
Zur Frage des Korrosionsschutzes und von Instandsetzungsgrundsätzen im Stahlbetonbau.
Authors: Hartl G. 
Published: March 2013

AbstractDie chemischen Vorgänge bei der Korrosion von Bewehrungsstahl und ihre Ursachen werden erläutert. Mögliche Vorgangsweisen, den Korrosionsschutz wieder herzustellen, bestehen zum einen darin, durch eine ausreichend dichte und dicke Betondeckung das alkalische Milieu der Betonporenlösung und damit die Repassivierung des Stahls zu bewirken. Zum anderen kann auch in den Korrosionsmechanismus eingegriffen werden, z.B. durch Absenken der Betonfeuchtigkeit oder Beschichten der Stahloberfläche, sowie in der Kombinatiom beider Verfahren. Ausführungsbeispiele hierzu werden gezeigt.
Vereinfachte Ermittlung der Querkraft aus Erdbebenlasten in Stahlbeton‐Wandscheiben.
Authors: Keintzel E. 
Published: March 2013

AbstractEs wird eine Näherungsbeziehung für die Ermittlung der Querkraft aus Erdbebenlasten in Stahlbetonwandscheiben im Rahmen eines vereinfachten Erdbebennachweises gegeben. Dabei wird nur die Grundschwingung explizit berücksichtigt, während der Querkraftanteil der zweiten Schwingungsform implizit in die Berechnung eingeht. Der unterschiedliche Einfluss der Plastifizierung auf die Querkraftanteile verschiedener Schwingungsformen wird ebenfalls berücksichtigt.
Zur Wasserundurchlässigkeit von Stahlbetonbauteilen mit Trennrissen.
Authors: Trost H. , Cordes H. , Ripphausen B. 
Published: March 2013

AbstractEs wird über Untersuchungen zur kurz‐ und langzeitigen Dichtheit von wasserdruckbeanspruchten Stahlbetonbauteilen mit Trennrissen berichtet, die keine Druckzone aufweisen. Insbesondere war die Frage zu klären, bis zu welcher Grenzrissbreite Risse durch Selbstheilung wierder geschlossen werden. Es zeigt sich, daß bei einer Rissbreite von über 0.1 mm eine Selbstheilung nicht zu erwarten ist, bei kleineren Rissbreiten ist sie jedoch auch nicht gesichert.
Rohre aus Stahlfaserbeton.
Authors: Schnütgen B. 
Published: March 2013

AbstractDer Aufsatz behandelt das Tragverhalten, die Ergebnisse von Scheiteldruckversuchen und deren Nachrechnung, ein Verfahren zur Bemessung der Rohre und Fragen der Dauerhaftigkeit und Qualitätssicherung von Rohren aus Stahlfaserbeton.
Das Fugenproblem bei mehrfeldrigen Fertigteilbrücken.
Authors: Goris A. 
Published: March 2013

AbstractIn mehrfeldrigen Fertigteilbrücken ist eine Feder‐ oder Koppelplatte eine zweckmässige Lösung für die Fugen über den Stützen. Diese Federplatte hat zum einen die Aufgabe die Radlasten abzutragen, zum anderen soll sie die Verdrehung der Fertigteile nicht behindern. Die daraus abzuleitenden gegensätzlichen Forderungen nach möglichst grosser Steifheit bzw. Nachgiebigkeit erlaubt nur eine annähernde Optimierung der Federplatte, die den jeweiligen Randbedingungen angepasst werden muss.
Betondeckung der Bewehrung und Karbonatisierungstiefe ‐ Zur statistischen Auswertung der Untersuchungsergebnisse.
Authors: Schuhbauer A. 
Published: March 2013

AbstractAm Beispiel von Turmbauwerken wird gezeigt, daß die beiden wichtigsten Kenngrössen für die Dauerhaftigkeit von Aussenbauteilen, die Betondeckung und die Karbonatisierungstiefe weit streuen können. Es werden Empfehlungen zur Durchführung und statistischen Auswertung von Bauteiluntersuchungen zur Bestimmung der Betondeckung und des Fortschreitens der Karbonatisierung gegeben.