bluuebunny/crossref_metadata_2025_split huggingface dataset:
Zinc Levels and Affecting Factors in Children and Adolescents in a Children’s Hospital
Authors: Peker Bulğan Zeynep İzem , Orbatu Dilek , Alaygut Demet , Çitlenbik Hale , Daşdemir Fatma , Bektaş Murat 
Published: July 2024

Objective: This study aims to determine the zinc levels and the factors affecting zinc levels in children and adolescents aged 10-18. Zinc is an essential trace element that plays a critical role in various biological processes, including immune function, protein synthesis, and cell division. Adequate zinc levels are particularly important during periods of rapid growth, such as adolescence, as deficiencies can lead to impaired growth, increased susceptibility to infections, and delayed sexual maturation. Understanding the factors that influence zinc levels in this age group is crucial for developing effective nutritional and health interventions.
Methods: This is a retrospective, descriptive, correlational, and cross-sectional study conducted with 542 children and adolescents between the ages of 10-18 to determine zinc levels. Descriptive statistics were analyzed as numbers, percentages, and mean values. Chi-square test and linear regression analysis were used in the analysis of the data. The differences were considered to be statistically significant at p < 0.05.
Results: The average age of the patients is 13.64±2.63. Of the children participating in the study, 60.1% (n=326) are female and 39.9% (n=216) are male. It was determined that 12.7% (n=69) of the children had low zinc levels. There was no significant difference found between the zinc values of children according to gender (p>0.05). Although the percentage of children with low zinc levels increased as their age increased, this increase was not statistically significant (p> 0.05). Zinc level was significantly predicted by the combination of the eight variables (p<0.001). The eight variables included in the model were found to explain 5.6% of the variance in zinc level.
Conclusions: It was found that zinc levels were significantly affected by LDL Cholesterol and iron. Although other variables were not significant on their own, they were found to have an impact on zinc levels when combined with LDL Cholesterol and iron. The interaction between LDL cholesterol, iron, and other variables creates a complex network affecting zinc levels in the body. We believe that monitoring and managing LDL cholesterol, iron, and zinc levels during adolescence will be beneficial in the prevention and treatment strategies of diseases such as cardiovascular diseases, diabetes, and chronic inflammatory conditions. We also believe that it will contribute to the development of health policies and help reduce healthcare costs.
CONCEPTUAL APPROACHES TO RATIONAL SELECTION OF THE COMPOSITION OF ON-BOARD INFORMATION AND CONTROL SYSTEMS FOR CARGO TRANSPORTATION
Authors: Сафиуллин Равиль Нуруллович , Сафиуллин Руслан Равиллович , Ефремова Виктория Александровна , Пеплер Артём Эдуардович 
Published: July 2024

Рассматриваются направления по совершенствованию автоматизированных систем управления транспортным средством в процессе грузовых перевозок посредством внедрения современных бортовых информационно-управляющих систем. Сформирован концептуальный подход рационального выбора реестра бортовых информационно-управляющих систем в процессе перевозки грузов на основе детализации функциональной архитектуры каждой бортовой системы. Разработана критериальная оценка эффективности использования систем бортового оборудования транспортного средства и их потребительских свойств, на основе которого сформирован алгоритм оценки эффективности использования транспортного средства при перевозке грузов. Поставлена научная задача по повышению эффективности эксплуатации транспортного средства при применении БИУС, позволяющая обосновать выбор реестра бортового оборудования для различных ТС, в зависимости от их специфики и функциональных возможностей.
The article discusses the directions for improving automated vehicle control systems in the process of cargo transportation through the introduction of modern on-board information and control systems. A conceptual approach to the rational choice of the composition of on-board information and control systems during the cargo transportation process is formed based on the detailing of the functional architecture of each on-board system. A criterion assessment of the effectiveness of the use of vehicle on-board equipment systems and their consumer properties has been developed, on the basis of which an algorithm for evaluating the effectiveness of the use of a vehicle during the cargo transportation process has been formed. The task has been set to improve the efficiency of vehicle while using on-board equipment. That makes possible to justify the choice of on-board equipment depending on the specifics and functionality of the vehicle.
SIMULATION MODELING OF THE CAR FLEET WORKING EFFICIENCY IN MASS CARGO TRANSPORTATION
Authors: Балалаев Сергей Александрович , Леонтьев Рудольф Георгиевич 
Published: July 2024

Представлена имитационная модель, с помощью которой исследуются некоторые аспекты проблемы сравнения эффективности использования парка железнодорожных грузовых вагонов в случаях принадлежности парка перевозчику или нескольким операторским компаниям. Сформулирован вывод о том, что в условиях нестабильности выгрузки и при наличии инфраструктурных ограничений не требуется значительного увеличения количества вагонов при использовании раздельного вагонного парка по сравнению с унитарным.
The article describes a simulation model that explores some aspects of the railway freight car fleet efficiency comparing problem in a case the fleet is owned by a carrier versus by several operating companies. It is concluded that in conditions of unstable unloading and infrastructural restrictions, a significant increase in the number of wagons is not required if using a separate fleet compared to a joint fleet.
OPTIMIZATION OF ROUTING FOR DELIVERY AND SHIPMENT OF GOODS TO/FROM WAREHOUSES BASED ON COMBINED MODELS
Authors: Палагин Юрий Иванович 
Published: July 2024

Рассматривается задача планирования доставки грузов на товарные склады торговых компаний. Планы доставки включают по отдельности планы развозки товаров клиентам-покупателям и планы завоза товаров от поставщиков. В предлагаемых моделях объединены в единый общий транспортно-логистический процесс (ТЛ-процесс) заказы, содержащиеся в обоих планах. Математическое описание ТЛ-процесса, представляет собой цепочку, узлами которой являются погрузки и разгрузки, а дугами -перевозки между узлами. Предлагаются единые оптимизационные модели ТЛ-процесса, позволяющие определять оптимальные маршруты. Предлагаются алгоритмы нахождения оптимальных маршрутов и реализующий их программный комплекс. Рассматриваются примеры.
We consider delivery goods to warehouses of trading companies. Input dates include two order types - buyers orders and supply orders. Here we unite both order types into one transport logistical process (TL-process). The mathematic description of the TL-process presentation is the chain with loading-unloading operations as the nods and transportation as the arcs. There are proposed unified optimization models, giving optimal and suboptimal routes. The routes we find unite buyer’s and supply orders in a single flights. We give the algorithms for calculating the optimal routes. The examples are described.
COMPARATIVE STUDY OF MACHINE LEARNING ALGORITHMS IN THE PROBLEM OF FORECASTING THE DYNAMICS OF BIKESHARING
Authors: Дюк Вячеслав Анатольевич , Малыгин Игорь Геннадьевич 
Published: July 2024

Экспериментально подтверждена эффективность современных инструментов машинного обучения для решения задачи прогнозирования объема арендуемых велосипедов в системе велошеринга. Для сравнения привлекались следующие методы: наивный байесовский классификатор; многослойный перцептрон, использующий алгоритм обратного распространения ошибки; метод ближайших соседей (БС); деревья решений; случайный лес; логистическая регрессия и машина опорных векторов (SVM). Исследование различных инструментов машинного обучения показало, что наиболее точные результаты продемонстрировали методы нейросетевого подхода, деревьев решения и случайного леса решений.
The effectiveness of modern machine learning tools for solving the problem of predicting the volume of rented bicycles in a bike sharing system has been experimentally confirmed. The following methods were used for comparison: naive Bayes classifier; a multilayer perceptron using an error backpropagation algorithm; nearest neighbor method (KNN); decision trees; random forest; logistic regression and support vector machine (SVM). A study of various machine learning tools showed that the methods of the neural network approach, decision trees and random decision forest demonstrated the most accurate results.
USING THE HIERARCHY ANALYSIS METHOD FOR ENVIRONMENTAL ASSESSMENT OF LOCOMOTIVE TRACTION ON HYDROGEN FUEL CELLS
Authors: Королева Людмила Анатольевна , Малыгин Игорь Геннадьевич 
Published: July 2024

Достижение устойчивого развития железнодорожного транспорта определено как комплексная проблема, включающая экологическую составляющую. Обновление парка тягового подвижного состава рассмотрено как один из ключевых трендов, формирующих современный вектор развития железнодорожных компаний. Определены стратегии развития локомотивного парка с точки зрения источников потребляемой энергии. Обоснованы преимущества применения метода анализа иерархий для оценки решений, направленных на снижение воздействия локомотивов на окружающую среду и человека. Представлена методика расчета. Обоснованы критерии и проведена экологическая оценка локомотивов, использующих различные источники энергии, с применением метода анализа иерархий. Приведены доказательства статистической значимости полученных результатов. Представлена экологическая характеристика локомотивов на водородных топливных элементах, обоснованы их достоинства и недостатки. Определено их место в системе глобальных приоритетов стратегии развития локомотивного парка. Проведена оценка перспектив преодоления экологических проблем и обоснована необходимость их решения в комплексе с энергетическими и экономическими проблемами при разработке и создании инновационных локомотивов.
Achieving sustainable development of railway transport is defined as a complex problem, including an environmental component. The renewal of the fleet of traction rolling stock is considered as one of the key trends forming the modern vector of development of railway companies. The development strategies of the locomotive fleet from the point of view of sources of consumed energy are determined. The advantages of using the hierarchy analysis method to evaluate solutions aimed at reducing the impact of locomotives on the environment and humans are substantiated. The calculation method is presented. The criteria are substantiated and an environmental assessment of locomotives using various energy sources is carried out using the hierarchy analysis method. The evidence of the statistical significance of the obtained results is presented. The ecological characteristics of locomotives powered by hydrogen fuel cells are presented, their advantages and disadvantages are substantiated. Their place in the system of global priorities of the locomotive fleet development strategy has been determined. The prospects of overcoming environmental problems have been assessed and the need for their solution in combination with energy and economic problems in the development and creation of innovative locomotives has been substantiated.
PROSPECTS FOR APPLICATION OF THE FUNCTIONAL CAPABILITIES OF MICROPROCESSOR TERMINALS OF RELAY PROTECTION UNDER DIGITALIZATION CONDITIONS ON THE FAR EASTERN RAILWAY
Authors: Костин Алексей Петрович 
Published: July 2024

Целью работы является оценка перспективы применения функциональных возможностей современных микропроцессорных терминалов релейной защиты на Дальневосточной железной дороге. Так же рассмотрены функциональные возможности современных микропроцессорных терминалов защит. Приведен сравнительный анализ устройств защиты на фидерах контактной сети электрифицированного участка Дальневосточной железной дороги, с учетом их элементной базы. Рассмотрены причины неудовлетворительной работы функции определения места повреждения в современных терминалах защит, а также дополнительные факторы, которые вносят погрешность в её работу. Определена возможность применения современных технологий сбора, хранения и анализа большого количества данных, для внедрения нового запатентованного способа определения места повреждения в контактной сети, который требует высокой степени цифровизации. Рассмотрена причина, которая замедляет процесс объединения микропроцессорных терминалов защит в единую Автоматизированную систему управления.
The aim of the work is to assess the prospects for increasing the stability of the operation of relay protection devices, as well as the use of the functionality of modern microprocessor terminals on the Far Eastern Railway. The functionality of modern microprocessor relay protection terminals is also considered. A comparative analysis of relay protection devices on the feeders of the contact network of the electrified section of the Far Eastern Railway is given, based on their element base. The reasons for the unsatisfactory operation of the fault location function in modern relay protection terminals, as well as additional factors that introduce an error, are considered. The possibility of using modern technologies for collecting, storing and analyzing a large amount of data, to introduce a new patented method for determining the location of damage in the contact network, which requires a high degree of digitalization. The reason that slows down the process of combining microprocessor protection terminals into a single automated control system is considered.
HAZARD FACTORS ANALYSIS FOR VEHICLES AND AIRCRAFT MOVING IN THE AIRPORT'S AIRFIELD AREA
Authors: Малыгин Игорь Геннадьевич , Бородина Ольга Владимировна , Шаталова Наталья Викторовна 
Published: July 2024

Под факторами безопасности движения понимаются факторы риска нарушения нормативных значений расстояний между организованно движущимися транспортными средствами в районе аэродрома. Приведено описание факторов опасности негативных событий: потеря управления в полете, столкновение с землей в управляемом полете и безопасность на взлётно-посадочной полосе, приведена статистика. Проведен анализ основных групп факторов опасности: человеческий, технический и внешние факторы. В работе доказана необходимость оценки мотивационных тенденций оператора в процессе принятия операционных решений.
In this work, traffic safety factors are understood as risk factors for violating the norms of traffic flow of vehicles in the area of the aerodrome. The article describes the risk factors of negative events: loss of control in flight, collision with the ground in controlled flight and runway safety. There are analyses of the main groups of hazard factors: human, technology and external factors. The paper proves the need to assess the motivational tendencies of the operator in the process of making operational decisions.
SIMULATION OF RISK ASSESSMENT IN ORGANIZATION OF TRANSPORTATION OF DANGEROUS GOODS BY ROAD
Authors: Гусева Инна Андреевна , Гусев Сергей Александрович , Терентьев Антон Сергеевич , Хилюк Юрий Алексеевич 
Published: July 2024

Проведен анализ понятийного аппарата теории риска в применении к процессу организации перевозки опасных грузов автомобильным транспортом. Исследованы вопросы оценки стоимостных потерь от возникновения несчастных случаев с утечками и попаданием опасных веществ в окружающую среду в условиях смешанного движения в районе организации перевозок. Предложена модель оценки риска при оценке альтернативных вариантов маршрутов транспортировки опасных грузов с учетом критериев безопасности при рассмотрении и одновременном учете стоимостных партеров транспортировки.
The analysis of the conceptual apparatus of risk theory as applied to the process of organizing the transportation of dangerous goods in road transport has been carried out. The issues of assessing the cost losses from accidents with leaks and the ingress of hazardous substances into the environment in conditions of mixed traffic in the area of transportation are investigated. A risk assessment model is proposed for assessing alternative routes for the transportation of dangerous goods, taking into account the safety criteria when considering the simultaneous consideration of the cost of transportation partners.
MAJOR REPAIRS AND REPLACEMENT OF SHUT-OFF VALVES ON HEAT AND GAS SUPPLY SYSTEMS AS PART OF IMPORT SUBSTITUTION
Authors: Иващенко С.Ю. , Колосова Н.В. 
Published: July 2024

В процессе эксплуатации запорной арматуры происходит снижение эффективности ее работы, а при выходе из строя поднимается вопрос капитального ремонта или же полной замены оборудования. Основной целью исследования является оценка возможности продления срока эксплуатации трубопроводной арматуры, а также замены или проведения капитального ремонта в условиях санкционного давления и действия программы импортозамещения. Рассмотрены основные варианты сохранения работы узлов трубопроводного транспорта. Проведена оценка реализации производства отечественных аналогов запорной арматуры в рамках импортозамещения. Определены основные направления импортозамещения в производстве трубопроводной арматуры на системах теплогазоснабжения, а также возможности ремонта и продления срока ее эксплуатации.
During the operation of the shut-off valves, the efficiency of its operation decreases, and in case of failure, the issue of major repairs or complete replacement of equipment is raised. The main purpose of the study is to extend the service life of pipeline fittings, as well as tode termine the possibility of replacement or major repairs under the sanctions pressure and the import substitution program. In this article we consider the main options for maintainingthe operation of pipeline transport nodes. We as well evaluated the implementation of the production of domestic analogues of shut-off valves in the context of import substitution. Also, we identified the main directions of import substitution in the production of pipeline fittings for heat and gas supply systems, as well as the possibility of repair and extension of itsьservice life.
ASSESSMENT OF MICROBIOLOGICAL CHARACTERISTICS OF WATER IN AQUIFERS IN BELGOROD AND VORONEZH REGIONS
Authors: Баскакова А.Г. , Иванова Е.Ю. 
Published: July 2024

Представлены результаты лабораторных исследований качества воды нецентрализованного водоснабжения Белгородской и Воронежской области. По результатам их оценки на основании гидрохимического и микробиологического мониторинга, а также анализа данных водного реестра, установлено несоблюдение гигиенических нормативов по санитарно-химическим и микробиологических показателям на территории двух областей примерно в половине исследуемых мест. Для Белгородской области: в 30 % проб превышены значения общего микробного числа, в 70 % проб превышено содержание колиморфных бактерий, в 50 % превышены значения общей токсичности. Для Воронежской области: в 75 % проб превышено значение коли-индекса, в 20 % проб превышены значения общего микробного числа. При этом основной причиной несоответствия источников централизованного водоснабжения санитарно-эпидемиологическим требованиям является отсутствие зон санитарной охраны. Выявленные факты загрязнения подземных водоносных горизонтов свидетельствуют о потенциальной опасности для населения регионов и необходимости совершенствования системы гидроэкологического мониторинга и охраны вод.
In the article we present the results of laboratory studies of water quality in non-centralized water supply in the Belgorod and Voronezh regions. On the basis of the results of their assessment (based on hydro-chemical and microbiological monitoring, as well as on the analysis of water register data), we established that in approximately half of the places there may be found non-compliance with hygienic standards for sanitary-chemical and microbiological indicators in the territory of two regions. In the Belgorod region the data is the following: 30 % of samples exceeded the values of the total microbial number, 70 % of the samples exceeded the content of colimorphic bacteria, 50 % exceeded the values of general toxicity. As for the Voronezh region, the data is the following: in 75 % of samples the values of the coli index were exceeded, in 20 % of the samples the values of the total microbial number were exceeded. At the same time, the main reason for the non-compliance of centralized water supply sources with sanitary and epidemiological requirements is the lack of sanitary protection zones. The revealed facts of contamination of underground aquifers indicate a potential danger for the population of the regions and the need to improve the system of hydroecological monitoring and water protection.
The challenges for gender diversity and inclusion in the wind energy industry and the ESG perspective of organizations
Authors: Noronha Matheus Eurico Soares de , Lucena Juliana de Almeida Yanaguizawa , Souza Letícia Jahn 
Published: July 2024

Context: Gender Diversity and Inclusion (D&I) has been a challenge for the energy and renewable energy industry. The wind energy industry has carried out a series of practices and initiatives to fulfil ESG criteria - environmental, social and governance, however the topic of D&I is still a paradigm for sector organizations.
Objective: This paper aims to present how the wind industry can promote D&I to meet ESG criteria, specifically, mapping industry challenges to promote D&I practices.
Method: The research methodology is a qualitative case study with 10 semi-structured interviews from different executive and managerial positions in organizations in the wind energy sector.
Results: The results demonstrated that there are a series of challenges and some ongoing practices, but the gap between these practices and initiatives and the culture of organizations is still a sectoral bottleneck.
Contribution: The scientific and practical contribution of the research lies in presenting a kaleidoscope with 5 main challenges for continuing the discussion of D&I in companies, as well as 10 practices reported by interviewees that unfold into a roadmap for the global wind sector.
ATLAS: Mapping ATtention’s Location And Size to probe five modes of serial and parallel search
Authors: Davis Gregory 
Published: July 2024

AbstractConventional visual search tasks do not address attention directly and their core manipulation of ‘set size’ – the number of displayed items – introduces stimulus confounds that hinder interpretation. However, alternative approaches have not been widely adopted, perhaps reflecting their complexity, assumptions, or indirect attention-sampling. Here, a new procedure, the ATtention Location And Size (‘ATLAS’) task used probe displays to track attention’s location, breadth, and guidance during search. Though most probe displays comprised six items, participants reported only the single item they judged themselves to have perceived most clearly – indexing the attention ‘peak’. By sampling peaks across variable ‘choice sets’, the size and position of the attention window during search was profiled. These indices appeared to distinguish narrow- from broad attention, signalled attention to pairs of items where it arose and tracked evolving attention-guidance over time. ATLAS is designed to discriminate five key search modes: serial-unguided, sequential-guided, unguided attention to ‘clumps’ with local guidance, and broad parallel-attention with or without guidance. This initial investigation used only an example set of highly regular stimuli, but its broader potential should be investigated.