bluuebunny/crossref_metadata_2025_split huggingface dataset:
Synchrotron-Refraktions-Computertomografie — eine neue Methode zur Erkennung von Grenzflächen
Authors: Müller Bernd R. , Lange Axel , Harwardt Michael 
Published: December 2013

KurzfassungRöntgenstrahlung eignet sich besonders gut zur zerstörungsfreien Charakterisierung von Werkstoffen. Mit ihrer Hilfe lassen sich z.B. Risse und Poren in Werkstoffen erkennen. Die Risserkennbarkeit ist jedoch von der Rissgröße im Vergleich zum Auflösungsvermögen des Detektors abhängig. Risse, Poren oder Einschlüsse können in Radiogrammen nur dann erkannt werden, wenn sie größer sind als das Detektorelement, das die Röntgenstrahlen registriert. Das hier vorgestellte neuartige Synchrotron-Refraktions-Computertomografie-Verfahren ist jedoch in der Lage, auch Risse zu erkennen, deren Größe weit unterhalb des Auflösungsvermögens des Detektors liegt. Das Verfahren basiert auf dem bisher wenig genutzten Phänomen der Kleinwinkelstreuung durch Brechung von Röntgenstrahlen an den inneren Grenzflächen mikroskopisch strukturierter Objekte. Durch den Vergleich zwischen absorptionsbasierter und refraktionsbasierter Computertomografie-Untersuchungen mit Synchrotronstrahlung an einer geschädigten Faserverbundprobe wird das Potenzial der Synchrotron-Refraktions-Computertomografie demonstriert.
Simulation kundennaher Betriebslasten für Fahrwerkkomponenten*
Authors: Kollmer Hermann , Janßen Andreas , Küçükay Ferit 
Published: December 2013

Kurzfassung
In diesem Beitrag wird eine systematische Vorgehensweise zur schnellen und zuverlässigen Simulation kundennaher Betriebslasten für Fahrwerkkomponenten vorgestellt. Aus umfangreichen Messungen im realen Straßenverkehr wurden Korrelationen zwischen der Verhaltensweise des Fahrers und fahrzeug- und fahrbahnspezifischen Parametern identifiziert und für die Simulation aufbereitet. Diese Erkenntnisse dienen zur Abschätzung von Betriebslasten in der frühen Phase des Entwicklungsprozesses, in der nur wenige Daten des Fahrzeugs vorhanden sind. Es wird gezeigt, dass durch die Vorgabe einiger Gesamtfahrzeugparameter bereits realitätsgetreue, kundennahe Betriebslasten ermittelt werden können, ohne dass Messungen am realen Fahrzeug notwendig sind.
Lastdatenannahme an Rädern und Komponenten auf Basis einer systematisch angelegten Lastdatenbank*
Authors: Rötterink Jan , Schmudde Norbert , Steinkamp Uwe , Tiesler H. 
Published: December 2013

Kurzfassung
ZF Lemförder und ZF Sachs haben mit der ZF Friedrichshafen AG eine vorhandene, auf Getriebeanwendungen basierende Lastdatenbank auf die Bedürfnisse der Fahrwerke umgearbeitet. In diese Lastdatenbank werden standardmäßig bereinigte, freigaberelevante Lastdaten für die betriebsfeste Entwicklung von Fahrwerk- und Lenkungskomponenten eingepflegt. Anhand von Ähnlichkeitsbetrachtungen von Fahrzeugen lassen sich für Neuprodukte Belastungen zumindest für eine Erstauslegung abschätzen oder vom Kunden bereitgestellte Lastdaten auf ihre Plausibilität prüfen. Die Lastdatenbank (Roadload-Database) basiert auf drei wesentlichen Teilsystemen: UNIdot stellt ein mächtiges, selbstorganisierendes Datenmanagementsystem dar. Innerhalb dieses Systems arbeitet ALOA (Automated LOad Analysis) als effizientes, wenig interaktives und vor allem flexibles Auswertesystem. Das Versuchsdaten- Suchsystem (VERSUS) sorgt für ein schnelles Selektieren der gewünschten Daten. Anhand von praktischen Beispielen werden im vorliegenden Artikel die Anwendung und der Nutzen der Werkzeuge aufgezeigt. Generell lässt sich die Aussage treffen, dass unter bestimmten Randbedingungen ein Fahrzeugvergleich hinsichtlich der auftretenden Betriebs- und Sonderlasten zulässig ist. Wichtig ist dabei die Erkenntnis, auf einer nicht exakten, aber verifizierbaren Basis zu arbeiten.
Schadenstoleranz- und Lebensdauernachweise von Hubschrauberfaserverbundrotoren*
Authors: Bansemir Horst 
Published: December 2013

Kurzfassung
Die Faserverbunde haben im Hubschrauberbereich von MBB, jetzt Eurocopter Deutschland, immer eine entscheidende Rolle gespielt. Die modernen gelenk- und lagerlosen Rotorkonzepte konnten erst durch die Verwendung von Rotorblättern in FVW-Bauweise verwirklicht werden. Die herausragend hohe statische und dynamische Festigkeit hat eine große Bedeutung für die Sicherheit. Schlagartige Belastungen, Temperatur und Feuchtigkeit wirken sich fes—tigkeitsmindernd auf die Schadenstoleranz von Faserverbundstrukturen aus und sind bei den Nachweisen zu berücksichtigen. Die Grundlagen der Festigkeitsnachweise sind gesetzlich festgelegt. Die neue Gesetzgebung, die in einer Zusammenarbeit zwischen Gesetzgeber und Industrie entstanden ist, erlaubt eine transparente und eindeutige Nachweisführung.
Wirtschaftliche Fahrzeugleichtbaukonzepte großer Baureihen*
Authors: Klose Peter L. M. , Gänzle Steffen 
Published: December 2013

Kurzfassung
Unter innovativem Fahrzeugleichtbau wird nicht nur die Wahl leichter Werkstoffe verstanden. Es ist ein integriertes Gesamtkonzept und erfordert die ganzheitliche Betrachtung der Wirkzusammenhänge in der Entstehungskette eines Fahrzeuges. In einem Überblick werden die Zusammenhänge und Anforderungen zwischen Rohstofflieferanten, Verarbeitern, Systemlieferanten und Fahrzeugherstellern aufgezeigt. Es wird ein Einblick in die wichtigsten Trends der Karosseriebauweisen, Werkstoffkonzepte, Fügetechnologien unter ganzheitlicher Systembetrachtung gegeben. Ansätze einer wirtschaftlichen Umsetzung durch Bildung von Systempartnerschaften zwischen OEM/Lieferanten und Refinanzierung des Entwicklungsaufwandes im Generationenprogramm werden aufgezeigt.
Untersuchung von Faserverbund-Sandwich- Strukturen mit armierten Krafteinleitungsstellen*
Authors: Krämer René , Roth Alexander , Xiao Di 
Published: December 2013

Kurzfassung
Im Rahmen der hier dargestellten Untersuchung wurden Faserverbund-Sandwich-Strukturen mit kohlenstofffaserverstärkten Kunststoff-(CFK-)Decklagen und einem Polymethacrylimid- (PMI-) Schaumstoffkern unter statischer und zyklischer Beanspruchung untersucht. Ziel war es, die eingebrachten Verstärkungsfasern (Armierungen) in der Sandwich-Struktur hinsichtlich der daraus resultierenden besseren mechanischen Eigenschaften zu untersuchen. Die Untersuchung beinhaltet unter konstanten Lastamplituden ermittelte Wöhlerlinien für verstärkte und unverstärkte Prüfobjekte. Als Versagensbild war das Kernversagen im Bereich des Kernes mit niedrigerer Dichte zu erkennen, was typisch für Stumpfstoßverbindungen ist. Durch Einsatz von Armierungsmaterialien kann vor allem bei Sandwich-Strukturen die Lebensdauer von zyklisch beanspruchten Sandwich-Strukturen verbessert werden.
Two Dimensional Thermography Analysis of Temperature Distributions of Samples in the Gleeble Machine
Authors: Falahati Ahmad , Wode Sven 
Published: December 2013

Abstract
An infrared camera with InSb detector has been used for measurements of the temperature distribution along tensile and compression samples to be tested at elevated temperatures. Three different materials (titanium, magnesium and carbon steel alloys) with different geometry and heating cycles have been tested simultaneously with thermocouples. The results of the temperature measurements with infrared camera are compared with the measurements by thermocouples. The advantages of using infrared thermal images are discussed in detail. There exist also some obstacles in using an infrared camera for precise measurements of the samples temperature distribution in a Gleeble machine. The IR camera serves as a complementary device and can not substitute thermocouple measurements.
Untersuchungen der Anlass-Sprödigkeit von Aluminiumbronzen
Authors: Cucuruz Laurentiu Roland , Lita Marin , Nicoara Mircea , Demian Camelia , Antel Raduta 
Published: December 2013

Kurzfassung
Im vorliegenden Beitrag wird dargestellt, dass in Mehrstoffaluminiumbronzen vom Typ CuAl9Fe5Ni4Mn1 mit einem α + χ-Gleichgewichtsgefüge, die vergütet oder thermomechanisch durch Warmverformung, Abschrecken, gefolgt von Anlassen wärmebehandelt wurden, eine Anlasssprödigkeit im Temperaturbereich 300—400°C auftritt. Die Untersuchungen, hauptsächlich mithilfe eines Transmissionselektronenmikroskops durchgeführt, zeigen, dass im besagten Temperaturbereich zuerst kohärente, sehr feine χ-Ausscheidungen in den beim Aufheizen nicht vollständig gelösten α-Kristallen ausgeschieden werden. Diese Ausscheidungen blockieren die Versetzungen und verursachen die Anlasssprödigkeit. Eine nennenswerte Präsenz oder ein bemerkenswerter Einfluss der geordneten β1-Phase konnte nicht festgestellt werden, nicht einmal in den thermomechanisch behandelten Proben. Insgesamt führt die Vermeidung des kritischen Temperaturbereichs zu guten mechanischen Eigenschaften.
Effect of S2Cl2 Addition on the Sulfate Attack of Hydrated Portland Cement
Authors: Yeprem H. Aygül , Gökmen Selahattin 
Published: December 2013

Abstract
In this study the resistivity effect of laboratory-produced S2Cl2 as an additive in Portland cement PC 32.5 which was hydrated at the water/cement ratio of 0.5 and room temperature against sulfate attack in the curing solution of 0.35M sodium sulfate was investigated. Hydrated cement products were determined by using X Ray Diffraction (XRD) and Thermogravimetry—Differential Thermal Analyses (TG-DTA) techniques. The additive substance, S2Cl2 in Portland cement, was used 5 and 10 percent by weight. The highest compressive strength value was found as 36.7 MPa in case of hydrated cement PC 32.5, samples containing 5% S2Cl2 (additive) after curing time of 28%21 days.
Wasserverteilung in PEM-Brennstoffzellen
Authors: Manke Ingo , Hartnig Christoph , Kardjilov Nikolay , Hilger André , Lange Axel , Kupsch Andreas , Banhart John 
Published: December 2013

Kurzfassung
In-situ-Neutronenradiografie wird erfolgreich eingesetzt, um flüssiges Wasser in Niedertemperatur-PEM-Brennstoffzellen während des Betriebs zerstörungsfrei abzubilden und das sogenannte Wassermanagement — eine der größten Herausforderungen der Entwicklung — durch Anpassung der Materialeigenschaften zu optimieren. Dabei werden die besonderen Eigenschaften der Neutronen genutzt, die metallische Bauteile relativ leicht durchdringen, während selbst kleine Wassermengen durch ihre starke Streuung leicht nachweisbar sind. Die relativ langen Messzeiten für die Neutronentomografie werden durch den Betrieb der Zelle im „angehaltenen‟ Zustand realisierbar, sodass die dreidimensionale Wasserverteilung darstellbar wird.
Mechanical Material Properties of Polymethylmethacrylate (PMMA) for Medical Applications
Authors: Thielen Thomas , Maas Stefan , Zuerbes Arno , Waldmann Danièle , Kelm Jens 
Published: December 2013

Abstract
Polymethylmethacrylate (PMMA) also known as bone cement is a frequently used material for medical applications. This study investigated the material properties of the bone cement Palacos R. Flexural, tensile, and compression tests on Palacos R, following common standard, revealed typical brittle material behaviour with high compression (83 MPa) by rather low tension stress (35 MPa). No significant difference was measured between dry stored and 37°C saline solution stored specimens regarding tensile, compression and flexural properties. As bone cement can be considered as a visco-elastic material, additional tests under varied strain rates revealed an increasing Young's modulus and ultimate strength of Palacos R with increasing strain rate. To evaluate long-term load-cycling behaviour an S-N curve was determined. The material parameters of Palacos R may help to predict and evaluate failure of bone cement and improve its medical application.
Energy as a Damage Factor in Fatigue
Authors: Charkaluk Eric 
Published: December 2013

Abstract
Computer-aided fatigue design supposes many ingredients among which a damage indicator is considered. Since many years, energy based approaches have been considered as good candidates and many propositions have been done. However, as energy can be split in several parts which conduct to the definition of elastic, plastic, dissipated or stored energies, a discussion on the role of each of them is necessary. This is the objective of this paper in order to synthesize the different propositions which have been made during the last decades.
Fatigue Life According to Cyclic Strain Characteristics Determined from Variable-Amplitude Loading*
Authors: Walat Karolina , Łagoda Tadeusz , Karolczuk Aleksander 
Published: December 2013

Abstract
The paper includes the analysis of influence of cyclic stress-strain curve parameters on the fatigue life estimation. The parameters of cyclic stress-strain curve, described by the Ramberg-Osgood relation, were determined by a new method from the variable-amplitude loading histories. The variable-amplitude stresses were used to calculate strain courses based on different values of cyclic stress-strain curve parameters. The calculated and experimental strain courses were applied to calculate fatigue life with use of damage accumulation hypothesis by Serensen-Kogayev.
Cyclic Softening Behaviour of a Duplex Stainless Steel
Authors: Alvarez-Armas Iris , Evrard Pierre , Aubin Véronique , Degallaix-Moreuil Suzanne 
Published: December 2013

Abstract
This first part aims to study the correlation between the cyclic softening observed during low-cycle fatigue in a 2507 duplex stainless steel (DSS) alloyed with 0.17% N and the dislocation structure development. Tension-compression and tension-compression- torsion fatigue tests were carried out under total strain control at Δεteq/2 = 0.5%. The dislocation structures were characterized by transmission electron microscopy during cycling with interrupted tests. The austenite showed planar arrangements of dislocations during all the fatigue life, the ferrite showed evolution from a homogeneous distribution of dislocations to a structure of dislocation bundles in tension-compression, and to a refined wall structure in tension-compression-torsion. It is proposed that the evolution of the dislocation structure in the ferrite plays an important role during the cyclic softening in the DSS.
LCF Mechanisms of the 25 Cr 7 Ni 0.25 N Duplex Stainless Steel Investigated by Atomic Force Microscopy*
Authors: Serre Ingrid , Salazar Daniel , Vogt Jean-Bernard 
Published: December 2013

Abstract
Surface relief evolution during the fatigue life has been studied by Atomic Force Microscopy in a duplex stainless steel fatigued at a total strain range Δεt = 1.6%. In austenite, hill-like extrusions, observed since the beginning of the fatigue life, were the basic morphology. For ferritic grains, the modification took place later and the disposition of the persistent slip markings was irregular in a given grain. Highly rugged areas were the more developed surface morphology in ferrite after 60 percent of the fatigue life. These areas seemed to be connected with the austenitic neighbour grain in terms of surface activity and disorientation, and are proposed as the possible crack nucleation sites in the ferrite, near the ferrite austenite interfaces. It is shown that the origin of crack nucleation in ferrite is strongly dependent on the relative crystallographic orientation of the austenite and its plastic activity.
Für die Bestimmung nicht metallischer Einschlüsse in Stählen mit Richtreihenbildern gilt jetzt DIN EN 10247:2007-07
Authors: Moll Damian , Wehrstedt Alois 
Published: December 2013

Kurzfassung
Im vorliegenden Beitrag wird dargestellt, wie das Normungsbedürfnis aus verschiedenen europäischen Länder zu einem neuen genormten Verfahren zur Bestimmung nicht metallischer Einschlüsse in Stählen mit Richtreihenbildern geführt hat. Die Anwender der Reinheitsgradbestimmung werden über die grundlegende Verfahrensweise informiert und es werden dazu Beispiele gegeben.
Design Optimization of the Central Distance of Two Holes in a Plate for Different Types of Materials and Laminates
Authors: Hedia Hassan S. , Aldousari S. M. , El Midany T. T. , Kamel M. 
Published: December 2013

Abstract
A stress concentration due to the presence of holes is a problem often encountered in the design of structures. The aim of the current investigation is to optimize the central distance between two holes in a plate subjected to pressure in x-direction in case of isotropic material plate, laminated plate, and FGM plate to minimize stress concentration around holes. The finite element analysis (FEA) and optimization technique are used to calculate the optimal central distance between two holes in a plate subjected to pressure in the x-direction for different types of materials and laminates. The investigations have shown that as long as the central distance is small, the minimum the stresses around the hole are. In addition, for all the material types used, the optimal central distance is not affected by the type of material.
Eine thermische Prüftechnik zur Oberflächenrissprüfung leitfähiger Materialien
Authors: Walle Günter , Valeske Bernd , Netzelmann Udo , Bessert Steffen , Strauß Holger , Wolf Florian 
Published: December 2013

Kurzfassung
Die induktiv angeregte Thermografie stellt eine Alternative zu klassischen Oberflächenrissprüftechniken wie der Magnetpulverprüfung oder auch der Farbeindringprüfung bei leitfähigen Materialien, insbesondere ferromagnetischen und austenitischen Stählen dar. Im vorliegenden Beitrag sollen die Grundlagen des Verfahrens, einige Anwendungsbeispiele sowie die Nachweisgrenzen und besonderen Vorteile der Prüftechnik dargestellt werden. Die thermische Prüftechnik hat sich als ein Verfahren erwiesen, das eine objektive Oberflächenrissprüfung mit hoher Nachweisempfindlichkeit, Prüfgeschwindigkeit und Zuverlässigkeit ermöglicht. Da die Prüftechnik vollkommen berührungslos und schnell arbeitet und eine relativ einfache Automatisierung ermöglicht, eignet sie sich insbesondere für vollautomatische Prüfanlagen zur 100%-Prüfung von Bauteilen im Rahmen der industriellen Qualitätssicherung.
Verkürzung von Versuchszeiten beim expimentellen Betriebsfestigkeitsnachweis von Abgasanlagen*
Authors: Tipkemper Ulf , Bruder Thomas 
Published: December 2013

Kurzfassung
Abgasanlagen erfüllen eine Vielzahl von Funktionen wie die Abgasreinigung, Geräuschreduzierung und die bestmögliche Ausnutzung der vorhandenen Motorleistung. Sie sind dabei einer komplexen thermischen und mechanischen Beanspruchung ausgesetzt und werden daher bei BMW zur Reduzierung von Kosten und Entwicklungszeit an einem thermomechanischen Aggregate- und Abgasanlagenprüfstand (THEMA) erprobt. Die Prüfzeiten für einen derartigen Versuch würden bei Verwendung einer ungekürzten Prüf- strecke mehrere Monate betragen. Daher wird ein schädigungsäquivalentes verkürztes Nachfahrprogramm ermittelt, das sowohl das Schwingungsverhalten und die thermomechanischen Beanspruchungen der Abgasanlage als auch die Lastwechselreaktion des Verbrennungsmotors berücksichtigt. Mit diesem Verfahren wird die Versuchsdauer auf wenige Wochen reduziert und somit eine schnelle Identifikation von Schwachstellen ermöglicht. In diesem Beitrag wird das Prüfverfahren zur Versuchszeitverkürzung erläutert und das Optimierungspotenzial aufgezeigt. Anhand eines Praxisbeispiels wird die Anwendbarkeit im Entwicklungsprozess nachgewiesen.
Optimierte Betriebsfestigkeitsauslegung durch Verwendung virtuell ermittelter Betriebslasten für Prüfstandsversuche*
Authors: Warnecke Ulrike , Osterhage Klaus , Lieven Wolfram 
Published: December 2013

Kurzfassung
Die Verwendung virtuell ermittelter Betriebslasten anstelle von im Fahrbetrieb gemessenen Betriebslasten als Eingangssignale für Prüfstandsversuche stellt eine geeignete Methode dar, die Betriebsfestigkeitsvalidierung von Fahrzeugen hinsichtlich des Zeitpunktes der Prüfung, der Prüfdauer, der Qualität der Betriebsfestigkeitsprüfung sowie der Vergleichbarkeit und Reproduzierbarkeit der Prüfergebnisse zu optimieren. Bei General Motors Europe im Internationalen Technischen Entwicklungszentrum der Adam Opel GmbH ist zur Weiterentwicklung dieser Methode und zu deren Validierung ein Pilotprojekt für Gesamtfahrzeugprüfungen auf einem 27-Kanal-Prüfstand durchgeführt worden. In diesem Projekt ist es gelungen, ein schädigungsäquivalentes zeitoptimiertes Dauerlaufprogramm auf einem virtuellen Prüffeld zu entwickeln und dieses in die Mehrkörpersimulation (MKS) zu implementieren. Es wurde die Möglichkeit geschaffen, das Verfahren hochgradig automatisiert und somit schnell und prozesssicher einzusetzen. Die Methode wird mittlerweile in der Produktentwicklung weltweit eingesetzt.
Verbesserungspotenzial bei der Durchführung von Systemprüfungen an Fahrwerksmodulen beim Lieferanten*
Authors: Sprenger Burkhard , Stastny Peter , Leontaris Georgios , Wingenbach Michael 
Published: December 2013

Kurzfassung
Im Rahmen des Betriebsfestigkeitsnachweises von Fahrwerksmodulen hat sich die Systemprüfung etabliert. Bei dieser Art der Prüfung werden die auf den Teststrecken gemessenen Lasten auf das Fahrwerk aufgebracht. Für die Erfassung der Lasten werden Messräder eingesetzt, mit welchen die Kräfte und Momente an den Rädern gemessen werden. Eine gleichwertige Sensorik kommt anschließend auf dem Prüfstand zum Einsatz. In diesem Beitrag werden mögliche Fehlerquellen bei diesem Prozess identifiziert und Empfehlungen vorgestellt, wie die Aussagekraft von Systemprüfungen verbessert werden kann bzw. was berücksichtigt wer- den sollte, um eine Korrelation zwischen Fahrzeug und Prüfstand sicherzustellen. Dies geschieht insbesondere unter dem Aspekt in der Beziehung zwischen OEM und Lieferant.
Validation of a Constitutive Material Model with Anisothermal Uniaxial and Biaxial Experiments*
Authors: Simon Andreas , Scholz Alfred , Berger Christina 
Published: December 2013

Abstract
The dynamic behaviour of steam turbine components is currently a key issue in terms of the discontinuity in the power supply from regenerative energy systems like wind-mills. These systems call for a combined and flexible use of conventional steam power plants. The influence on fatigue behaviour with superimposed creep on lifetime of large plant components is still unknown. Fatigue loading of such components is induced by temperature transients during start-up and shut-down processes. This requires an anisothermal inspection of the thermo-mechanical fatigue (TMF) loading at design. Hence, a viscoplastic constitutive material model of the Chaboche type was adapted to a 10% Cr forged steel. As a verification of the constitutive material model, uniaxial TMF experiments were performed. These experiments were derived from a temperature cycle on the surface of a turbine rotor during a hot start. The mechanical loading depends on the start temperature and the temperature rate of the start up, and the induced loading of the surface is biaxial. Therefore, a biaxial experiment with variable amplitude loading was also used for the purpose of material model verification. In order to recalculate deformation and to predict lifetime, the constitutive material model was implemented in a FEM calculation. In the present contribution it is shown that the constitutive material model of type Chaboche introduced can be applied to the recalculation of the deformation with an implicit evolution of damage under service-type conditions. Further efforts are necessary to investigate innovative parameter identification procedures and routines for the extrapolation of the inner variables of the constitutive material model under cyclic loading.
Crack Growth in a Parallelepipedic Specimen Subjected to a Cyclic Temperature Gradient*
Authors: Nam Le Hoai , Gardin Catherine , Benoit Guillaume , Bertheau Denis 
Published: December 2013

Abstract
A parallelepipedic coupon containing an edge notch has been submitted to cyclic edge temperature evolution, implying a cyclic temperature gradient in the specimen thickness. Associated analytical calculation of the stress intensity factor is also carried out using Duhamel's theory and weight functions: this allows the study of the influence of geometric and thermal parameters on crack development. Moreover, an automatic procedure using scripting language introduced in a tridimensional numerical ABAQUS simulation leads to a prediction of the crack shape evolution in good agreement with experimental observations.