DIGITAL RAILWAY – ERTMS, BIM, GIS, PLM AND DIGITAL TWINS
Authors: Куприяновский В.П. , Аленьков В.В. , Климов А.А. , Соколов И.А. , Зажигалкин А.В. 
Published: July 2024

Настоящая статья посвящена разработке цифровой железной дороги и различным технологиям, которые применяются в этом процессе. В последние годы железнодорожные перевозки во многих странах увеличились более в несколько раз, что привело к потребности в решении проблемы того, как железнодорожный транспорт будет справляться с растущим спросом. Понимание потребностей тех, кто перемещает товары, а также потребностей людей, использующих систему железных дорог, будет иметь ключевое значение для эффективной оптимизации пропускной способности железной дороги. Правительству и железнодорожной отрасли необходимо лучше понимать потребности будущих пользователей железнодорожного транспорта и отражать эти потребности в рамках политики отрасли, в рамках контрактов и системы ключевых показателей эффективности так, чтобы отрасль обеспечивала железнодорожную систему, совместимую с возникающим спросом и потребностями завтрашних железнодорожных пользователей. В работе рассматриваются следующие технологии: цифровой контроль и управление поездами (ERTMS), обеспечение запуска большего количества поездов, обновление сигнальной системы, общие вопросы автоматизации на железной дороге. Реализация и эксплуатация такого рода систем невозможна без информационного моделирования. Соответственно, рассмотрение вопросов, связанных с применением BIМ для цифровой железной дороги занимает большое место в статье. Мы рассматриваем преимущества интеграции BIM и PLM, развитие стандартов BIM, стандарты для инфраструктур и использование IFC, работу организации buildingSMART. Во второй части работы речь идет об управлении жизненным циклом продукта в производстве, цифровых двойниках и согласовании цифровых моделей.
This article is devoted to the development of the digital railway and the various technologies that are used in this process. In recent years, rail transport in many countries has increased more than several times, which has led to the need to address the problem of how rail transport will cope with the growing demand. Understanding the needs of those who move goods, as well as the needs of people using the railroad system, will be the key to effectively optimizing the carrying capacity of the railway. The government and the railway industry need to better understand the needs of future railway users and reflect these needs within the sector's policies, contracts and a system of key performance indicators so that the industry provides a railway system that is compatible with the emerging demand and needs of tomorrow's railway users. The following technologies are considered in the work: digital monitoring and control of trains (ERTMS), provision of a launch of more trains, updating of the signal system, general issues of automation on the railroad. The implementation and operation of such systems are impossible without information modeling. Accordingly, consideration of issues related to the application of BIM for the digital railway takes a large place in the article. We are considering the benefits of BIM and PLM integration, the development of BIM standards, the standards for infrastructures and the use of IFC, the work of buildingSMART. In the second part of the paper, we are talking about managing the life cycle of a product in production, digital duplicates and the coordination of digital models.