bluuebunny/crossref_metadata_2025_split huggingface dataset:
Nano-bio-layers on Ti6Al4V Alloys Using Electrophoretic Deposition (EPD) for Orthopaedic Applications
Authors: Kaya Cengiz 
Published: December 2013

AbstractA novel, cost-effective and fast method based on electrophoretic deposition (EPD) was employed to produce nano-structured bio-active layers of hydroxyapatite (HA) on Ti-based metallic implants for orthopaedic applications. Nano-size HA powders were first synthesised using sol-gel technique and kinetically stable colloidal suspensions that contain HA powders were prepared for coating experiments using EPD. Ti6Al4V metallic alloys were coated using different processing parameters, such as deposition time and voltage to optimise coating thickness and eliminate crack formation on the surface. Different coating thickness from 10 mm to 60 mm were achievable under controlled parameters. It was showed that sintering temperature of HA layers was lowered to 500°C by using sol-gel synthesised ultra-fine (30—40 nm) HA starting powder during EPD. The thickness of the coating layers plays an important role to obtain deposits with free of cracks. EPD-formed layers up to 25 mm thickness contain no cracks on the surface but above this thickness extensive cracks are seen within the deposit. Lower sintering temperatures form stoichiometric HA with no other phases and this low temperature should contribute to minimised residual stresses within the metallic alloy which means lifetime of the metallic implant will be longer. Overall, a completely new method of making nano-bioactive-ceramic layers which results in the formation of thin and thick films with controlled microstructures and phase distribution on Ti6Al4V metallic implants was introduced.
Simulation of the Stress-Strain Gradient Effect to Design Safe Components Against Multiaxial Fatigue*
Authors: Palin-Luc Thierry , Saintier Nicolas , Cedex Talence 
Published: December 2013

Abstract
This paper deals with the design philosophy against fatigue which is developed at the laboratory of the authors to take the stress-strain gradient effect into account. A deterministic energy based multiaxial fatigue criterion using the concept of volume influencing fatigue crack initiation is presented. Then, to estimate the probability distribution of the fatigue limit for metallic components, the weakest link concept has been combined with the previous non- local model. Finally, a volumetric multiaxial fatigue life calculation model is presented. This non-local approach gives good results on smooth and notched specimens made of two materials (SG cast iron and Ck45 steels) and on a real component.
Leichtbau hoch beanspruchter Bauteile erfordert angepasste rechnerische Bauteilbemessung*
Authors: Heinrietz André , Ehl Oliver , Hasselberg Per , Hamm Christian E. 
Published: December 2013

Kurzfassung
Das Ziel des betriebssicheren Leichtbaus hoch beanspruchter metallischer Bauteile erfordert einen immer größer werdenden Aufwand im Entwicklungsprozess für die Bauteilgestaltung. Eine wesentliche Änderung der Bauteiltopologie, um Leichtbau zu realisieren, führt jedoch unter Umständen nicht zu betriebssicheren Bauteilen. Die geänderte Bauteilgestalt kann die Empfindlichkeit der örtlichen Bauteilbeanspruchungen auf die unterschiedlichen äußeren Belastungen und auf unterschiedliche Einbauumgebungen stark verändern. Rechnerische Methoden können auf effiziente Weise die Erreichung des Ziel des Leichtbaus unterstützen.
Betriebsfestigkeitsnachweis von Wagenkästen im Rahmen der Combino-Sanierung*
Authors: Fleischer Thomas , Götze Matthias , Hänel Bernd , Hiepe Jürgen , Kullig Eckehard , Rennert Roland , Scholz Peter , Bobsien Steffen , Uebel Lutz 
Published: December 2013

Kurzfassung
Im Rahmen der Sanierung der Straßenbahnen vom Typ Combino wird erstmals im Bereich leichter Schienenfahrzeuge zum Nachweis der Wagenkästen der Betriebsfestigkeitsnachweis eingesetzt. Neben einem rechnerischen Nachweis erfolgt eine Absicherung über Ermüdungstests an ausgewählten Wagenkästen. Grundlage der Lastgenerierung bilden Messfahrten. Über ein Sicherheitskonzept werden daraus die Rechenlasten für den rechnerischen Betriebsfestigkeitsnachweis und die Prüflasten für den Ermüdungstest abgeleitet. Im Beitrag werden das Gesamtkonzept und das angewendete Sicherheitskonzept vorgestellt und erläutert. Die Arbeiten werden in enger Zusammenarbeit zwischen Siemens Krefeld und IMA Dresden durchgeführt.
Einsatz von Simulationswerkzeugen zur Auslegung und Optimierung von Prüfkonzepten*
Authors: Weigel Nicolas , Weihe Stefan , Bitsch Gerd , Dreßler Klaus 
Published: December 2013

Kurzfassung
Die Simulation von Prüfständen und insbesondere von Baugruppen und Gesamtfahrzeugen auf Prüfständen durch Kopplung von Mehrkörpersimulation mit Modellen für Regelung und Aktuatorik leistet einen wesentlichen Beitrag zur Entwicklungszeitverkürzung.
In diesem Beitrag wird ein Kooperationsprojekt vorgestellt, in dem ein Co-Simulationsmodell für die beweglichen Massen sowie die Regelung und Hydraulik eines Gesamtfahrzeugprüfstands erstellt wurde. Es wird sowohl auf die Validierung des Fahrzeugmodells durch Straßenmessungen als auch auf die Identifikation und Validierung des Prüfstandsmodells einschließlich Servohydraulik und Regelung eingegangen.
Gruppenstrahler für Ultraschalluntersuchungen an Betonbauteilen
Authors: Mielentz Frank , Orglmeister Reinhold , Wüstenberg Hermann 
Published: December 2013

Kurzfassung
Für die zerstörungsfreie Prüfung im Bauwesen ist es neuerdings gelungen, mit laufzeitgesteuerten Ultraschall-Gruppenstrahlern Objekte in Betonbauteilen zu orten. Um eine Bündelung des Schallfeldes zu erreichen, konnten bisher bereits nach dem Prinzip der synthetischen Apertur durch sequenzielle Abtastung einer Bauteiloberfläche mit einem Prüfkopf große Strahlerflächen nachgebildet werden. Als alternative Methode zur Schallfeldbündelung bietet sich die Zusammenschaltung mehrerer Prüfköpfe zu Strahlergruppen an. Werden die einzelnen Prüfköpfe einer solchen Gruppe laufzeitgesteuert angeregt, kann schon während der Messung das Schallfeld geeignet geführt werden. Modellierte und experimentelle Schallfelder werden verglichen. Die Ortung eines Rohrkörpers im Beton wird demonstriert. An vielen Betonbauwerken, wie zum Beispiel Brücken, werden regelmäßig Inspektionen durchgeführt. Wünschenswert sind zerstörungsfreie Prüfverfahren, mit denen im Rahmen der Inspektionen auch von außen nicht sichtbare Fehler am Bauwerk festgestellt werden können, bevor diese zu schwerwiegenden Bauwerksschäden führen.
Bruchmechanische Bewertung von rissbehafteten Schweißkonstruktionen mit Eigenspannungen
Authors: Blauel Johann Georg , Pfeiffer Wulf , Varfolomeyev Igor , Veneziano Carmelo 
Published: December 2013

Kurzfassung
Die Anwendung bruchmechanischer Konzepte bei der Festigkeitsbewertung von Schweißkonstruktionen erlaubt prinzipiell neben den werkstoffspezifischen Effekten auch die Wirkung von Eigenspannungen auf vorhandene Imperfektionen quantitativ zu erfassen. Mögliche Vorgehensweisen bei den dafür durchzuführenden Einzelschritten — Eigenspannungsermittlung, Beanspruchungsanalyse, Kennwertermittlung und Versagensbewertung — werden beschrieben und anhand von Beispielen demonstriert.
New Method for Verifying Latent Heat of Fusion Handbook Values for Pure Metals
Authors: Buch Alfred 
Published: December 2013

Abstract
The proposed method of verification of handbook data for latent heat of fusion L enables to correct CRC L-values of the metals Pd and Ti by comparing the magnitude sequence of ρ
L values with that oft the E-moduli for metals ordered in subgroups and periods of the Periodic Table. It appears that the CRC values for tungsten, chromium and vanadium also need an experimental verification, because they are not within the scatter-band of other corresponding handbook values.
Chromium Carbide Coating of Hot Work Tool Steel X40CrMoV51 and Nitriding Steel 34CrAlNi7 by a Thermoreactive Diffusion Process
Authors: Topuz Ahmet , Karaaslan Ahmet , Topuz Polat 
Published: December 2013

Abstract
In this study tool steel and nitriding steel surfaces were coated with chromium carbide using a thermoreactive diffusion process. The chromium carbide coating process was carried out at 1000°C for 5 hours, involving a powder of pure chromium, an inert filler (Al2O3), a carbon containing compound (C1
2H10) and an activator (NH4Cl). At the end of the thermally activated process, the carbide coatings were examined by means of optical microscopy, SEM, and micro hardness measurement. The measured thicknesses of the chromium carbide layers were 8—9 μm for the hot work tool steel and 10—11 μm for the nitriding steel. No cracks or delamination were found between the chromium carbide coating layers and the substrate material.
Hochfeste Kunststoffstrukturen — Fahrzeugräder aus Sheet Moulding Compound SMC
Authors: Büter Andreas , Jaschek Katrin , Türk Oliver , Schmidt Martin Rudolf 
Published: December 2013

Kurzfassung
Fahrzeugräder sind höchstbeanspruchte Sicherheitskomponenten, deren Fertigungsqualität regelmäßig überprüft und deren Betriebsfestigkeit experimentell nachgewiesen werden muss. Unsicherheiten bei der Übertragung der für Metall abgeleiteten Prüfverfahren auf Kunststoffe, kombiniert mit der Tatsache, dass Kunststoffe im Vergleich zum Metall sehr unterschiedliche Versagensmechanismen aufweisen, sind Grund dafür, dass sich Kunststoffräder bisher noch nicht etablieren konnten. Daher soll hier auf der Basis erster experimenteller Untersuchungen an Pkw-Hybridrädern mit Felgen aus faserverstärkten Kunststoffen gezeigt werden, wie über die Eigenschaft der Schadenstoleranz ein Betriebsfestigkeitsnachweisversuch an Kunststoffrädern durchgeführt werden könnte.
Numerische Betriebsfestigkeitsanalyse von Rädern und Radnaben unter Berücksichtigung von Reifen, Verschraubung und Bremse
Authors: Ehl Oliver 
Published: December 2013

Kurzfassung
Entscheidenden Einfluss auf die Betriebsfestigkeit von Rädern und Radnaben haben neben den Einsatzbedingungen, d.h. Höhe und Häufigkeiten der auftretenden Belastungen, auch die Wechselwirkungen mit verschiedenen Anbaukomponenten. Um in der frühesten Entwicklungsphase bereits zuverlässige Ergebnisse erhalten zu können, müssen diese Interaktionen bei der Nutzung numerischer Verfahren berücksichtigt werden. Im Rahmen der Entwicklung und Anwendung der FEM-basierten Software LBF. WheelStrength/HubStrength wurden diverse Untersuchungen hinsichtlich dieser Problematik durchgeführt, deren Ergebnisse die Basis für Anpassungen und Verbesserungen lieferten. Anhand der Beispiele Reifen, Verschraubung und Bremse werden die unterschiedlichen Einflüsse und Maßnahmen aufgezeigt.
Ein neuer Radsensor zur Ermittlung von Lastannahmen an schienengebundenen Nahverkehrsfahrzeugen
Authors: Kieninger Michael , Rupp Andreas , Rüffer Michael , Gerlach Thomas 
Published: December 2013

Kurzfassung
Für die Auslegung von Nahverkehrsschienenfahrzeugen, insbesondere bei neuen Fahrzeugkonzepten, wird zukünftig die Kenntnis der tatsächlichen betrieblichen Beanspruchungen an Bedeutung gewinnen. Dies dient auch zur Verifizierung oder Anpassung der heutigen Lastannahmen auf der Basis bestehender Regelwerke. Die Autoren haben sich das Ziel gesetzt, ein gummigefedertes Straßenbahnmessrad zu fertigen, zu kalibrieren und im Fahrbetrieb einzusetzen, das in der Lage ist, die jeweiligen drei Kräfte und drei Momente zu erfassen. Mit diesem Messrad wird es erstmalig möglich sein, die Berührpunktlage zwischen Rad und Schiene zu ermitteln. Die deutlich verbesserte Güte der Messergebnisse, verglichen mit den bisher eingesetzten Messtechnologien, wird die Zuverlässigkeit des Designs sicherheitsrelevanter Komponenten für zukünftige Fahrzeugkonzepte maßgeblich erhöhen. Numerische Modelle und Methoden können verifiziert werden. Basierend auf den gemessenen Lastkollektiven lassen sich optimale Wartungsintervalle für Fahrzeug und Schienennetz ableiten. Die Messradtechnologie und die Auswertemethoden tragen dazu bei, verlängerte Betriebszeiten bei geringeren Lebenszykluskosten zu erzielen.
Gefüge und Eigenschaften verbundextrudierter Aluminiumlegierungen
Authors: Weidenmann Kay , Kerscher Eberhard , Löhe Detlef 
Published: December 2013

Kurzfassung
Strangpressen ermöglicht die flexible Fertigung von leichten Tragwerkstrukturen. Die Steifigkeit und Festigkeit sind dabei durch den eingesetzten Werkstoff, meist Aluminium oder Magnesium, sowie durch die Profilgeometrie festgelegt. Durch das Einbringen von hochfesten oder steifen Verstärkungselementen direkt im Strangpressprozess lässt sich die Leistungsfähigkeit der Tragwerkstruktur bei gleich bleibender Geometrie steigern. Die Veröffentlichung gibt einen Überblick über verschiedene im Verbundstrangpressen verarbeitbare Materialkombinationen, die dabei entstehenden Mikrostrukturen und mechanischen Eigenschaften. Dabei wird vor allem die Grenzfläche zwischen Matrix und Verstärkungselement metallographisch und mit Push-out-Versuchen mechanisch charakterisiert. Mit Zugversuchen sowie zyklischen Tests wird das Versagensverhalten des Verbundes analysiert. Bisher werden Steigerungen der spezifischen Festigkeit von bis zu 80% erreicht.
Computed Tomography Study of Fibre Reinforced Autoclaved Aerated Concrete
Authors: Weidemann Gerd , Stadie Ronny , Goebbels Jürgen , Hillemeier Bernd 
Published: December 2013

Abstract
A preferential orientation of fibres is induced by the production process of fibre reinforced autoclaved aerated concrete. For a better understanding of the development of the fibre arrangement during the foaming process of the concrete, digital radiography was used to study the evolution of orientation in situ. The strength and the deformation behaviour of this building material are largely influenced by the fibre orientation. Therefore information on the fibre orientation is highly desirable. Computed tomography measurements allow for the non destructive investigation of the material. The contrast between fibres and concrete matrix is sufficiently high, even for glass fibres. Two different ways to study the fibre orientation are compared. The results correlate with the strength and the deformation behaviour of the samples. A high resolution study of the fibre environment shows that the fibres align the adjacent pores.
Schwingfestigkeit von Leichtbauplatten mit Wabenkernstruktur
Authors: Bauer Josef , Zürbes Arno , Maas Stefan , Greger Manfred , Frères Patrick 
Published: December 2013

Kurzfassung
Leichtbauplatten mit Deckschichten aus Aluminium und Aluminiumwabenkern wurden in zyklischen Vierpunktbiegeversuchen getestet. Dabei wurden in Folge konstanter und variabler Lastamplituden Wöhler- und Gaßnerlinien ermittelt. Die Versuche erfolgten mit zwei verschiedenen Plattenkonfigurationen, wobei der Unterschied in der Orientierung des Wabenkerns lag. Als Versagensbild waren lediglich Risse im Deckblech im Bereich reiner Biegung zu beobachten. Um eine rechnerische Vorhersage der Lebensdauer von Bauteilen zu ermöglichen, wurde ein Finite-Elemente-Modell mit homogenisiertem Wabenkern entwickelt. Unter Zuhilfenahme der aus den Vierpunktbiegeversuchen ermittelten Wöhler- und Gaßnerlinien können mit diesem FE-Modell Lebensdauern berechnet werden, wobei zunächst eine Aussage bzgl. der Deckbleche möglich ist.
Effects of Post Weld Aging on the Mechanical Properties and Microstructure of TIG and MIG Welded AA 7075
Authors: Sayer Sami 
Published: December 2013

Abstract
In this study, the effect of post-weld artificial aging has been investigated on Tungsten Inert Gas (TIG) and Metal Inert Gas (MIG) welds of Aluminum Alloy 7075 (AA 7075). Artificial aging has been carried out for several durations at a temperature of 125 °C. In order to study the effect of post-weld aging, microstructural examination, hardness measurements and room temperature tensile tests have been carried out. The results show that TIG and MIG welding caused an increase in grain size in the HAZ and the weld metal as compared to the base material. After post-weld aging, it turned out that the mechanical properties of MIG welds increased while those of TIG welds decreased for the same aging conditions, compared to as-welded joints, while the grain sizes are not significantly affected from the aging process.
Untersuchungen zur Optimierung der Bildqualität in der Computer-Radiografie für die Schweißnahtprüfung
Authors: Beckmann Jörg , Zscherpel Uwe , Ewert Uwe 
Published: December 2013

Kurzfassung
In der Filmradiografie kann durch den Einsatz von Metallfolien und Metallfolienkombinationen der Bildkontrast verbessert werden. Die Mechanismen zur Erzeugung der latenten Röntgenbilder und deren Sichtbarmachung für das menschliche Auge sind in Speicherfolien nicht mit denen in einem Röntgenfilm identisch. Demzufolge lassen sich die in den Normen zur Filmradiografie veröffentlichten Empfehlungen zum Einsatz von Metallfolien und zur Auswahl der Röhrenspannung nicht unmittelbar auf die Computer-Radiografie zur Schweißnahtprüfung übertragen. Die Qualität digitaler Röntgenbilder wird von der Bildunschärfe und dem Kontrast-zu-Rausch-Verhältnis (CNR) bestimmt. Während die Norm EN 14784-1 handhabbare Verfahren zur Bestimmung der inneren Unschärfe und des Signal-zu-Rausch-Verhältnisses (SNR) beschreibt, sind die in EN 14784-2 vorgegebenen Vorgehensweisen zur Kontrastverbesserung durch die Vorgaben zur geeigneten Röhrenspannung und Metallfoliendicke für die Schweißnahtprüfung nicht ausreichend dargelegt. Um die Parameter zur Verbesserung der Bildqualität von CR-Systemen für den Fall der radiografischen Durchstrahlungsprüfung von Schweißnähten zu optimieren, wurden systematische Untersuchungen zum Einfluss eines Kupfer-Vorfilters, von Bleifolien-Speicherfolien-Kombinationen und der Röhrenspannung auf den Bildkontrast von Stahlstufenaufnahmen durchgeführt. Auf der Grundlage dieser Ergebnisse wurden Empfehlungen zum Einsatz der Metallfilter und -folienkombinationen sowie zur Auswahl geeigneter Röhrengrenzspannungen für die Speicherfolientechnik zur Optimierung der Durchstrahlungsprüfung von Schweißnähten abgeleitet.
Ultrasonic Characterization of Elastic Anisotropy in Composites: Case Study of CFRP
Authors: Solodov Igor , Döring Daniel , Busse Gerd 
Published: December 2013

Abstract
Combined measurements of bulk and plate wave velocities are used to infer the complete matrix of elastic constants for orthotropic CFRP laminates. A direct estimate of Young's moduli in principal axes of the composite is deduced from the low-frequency values of the s
0-wave velocities in these directions. The non-contact ultrasonic evaluation of the in-plane anisotropy of Young's modulus in CFRP is implemented by air-coupled measurements of the a
0-wave dispersion extrapolated to a static case. A strong variation of elastic anisotropy as a function of frequency is measured for both s
0- and a
0-waves. A simple phenomenology presented enables a rapid quantification of frequency variation of plate wave anisotropy in composites. The relation between elastic wave anisotropies and inherent material elasticity is discussed for bulk, surface, and plate waves.
Bestimmung des Zwischenfaserbruchversagens in textilverstärktem Glasfaserkunststoff mittels der Röntgenrefraktionstopografie
Authors: Trappe Volker , Hickmann Stefan , Sturm Heinz 
Published: December 2013

Kurzfassung
Moderne Leichtbaustrukturen (Luftfahrt, Eisenbahn, Automotive) aus Faserverbundwerkstoffen (FVW) sind hohen mechanischen und klimatischen Beanspruchungen ausgesetzt. Aussagen über die Lebensdauer und Funktionssicherheit der FVW-Bauteile können eher aus Untersuchungen der mikromechanischen Eigenschaften gewonnen werden als aus der globalen Festigkeit. Die Röntgenrefraktionstopografie ist ein Verfahren zur zerstörungsfreien Bestimmung von inneren Oberflächen in Werkstoffen. Angewendet auf FVW lassen sich Aussagen über die Faserorientierungen, die Fertigungsqualität sowie über Faser-Matrix-Ablösungen und Matrixrisse infolge mechanischer Beanspruchung gewinnen. Nachfolgend wird ein neues Verfahren zur Bestimmung des Zwischenfaserbruchversagens am komplexen Laminat vorgestellt. Hierbei wird das Röntgenrefraktionsverfahren “online” bei Zug-Belastung der Probe angewendet.
Funktionelle Gradierung der Impakteigenschaften eigenverstärkter PP-Faserverbunde beim Heißkompaktieren
Authors: Bledzki Andrzej K. , Paßmann Daniel , Ries Angela , Cate Andris 
Published: December 2013

Kurzfassung
Eigenverstärkte Faser- oder Bändchenverbunde auf Polypropylenbasis liegen als Einstoffsysteme vor und kommen ohne materialfremde Verstärkungsfasern aus. Durch die Temperatursensitivität ihrer hohen makromolekularen Orientierung bieten sie ein großes Potential zur prozessinduzierten Erzeugung eines neuartigen funktionalen Eigenschaftsgradienten. Dieser wird durch eine partielle Maskierung unterschiedlicher PP-Textilhalbzeuge in einer vorgeschalteten Infrarot-Vorheizstation beim Heißpressen erzeugt. Die Wirksamkeit der gezielt eingebrachten Gradierung wird anhand der Impakteigenschaften der Verbunde mittels Hysteresismessungen ortsaufgelöst charakterisiert und diskutiert.
Merkmalsextraktion und Defektklassifizierung mit Lockin-Thermografie
Authors: Spießberger Christian , Gleiter Andreas , Busse Gerd 
Published: December 2013

Kurzfassung
Wir stellen einen allgemeinen Formalismus zur Datenfusion in der Merkmalsebene vor, in der durch geeignete Blendensetzung eine Bildfilterung als Merkmalsextraktion für eine anschließende Pixelinversion und erneute Abbildung vorgenommen wird. Die Ergebnisse, die als Beispiel aus Phasenbildern der Lockin-Thermografie extrahiert wurden, zeigen selektiv bestimmte Werkstoffeigenschaften oder Defekte.
Langzeiterfassung seegangsinduzierter Schiffsbewegungen*
Authors: Friedmann Andreas , Atzrodt Heiko , Matthias Michael 
Published: December 2013

Kurzfassung
Zur Bestimmung der Belastungen von Aggregatlagern in Fahrzeugen (hier speziell in Schiffen) sind Langzeitmessungen der Fahrzeugbewegung nötig. Hierfür wird ein Erfassungsalgorithmus ausgewählt, eine Rekorderanordnung zusammengestellt und programmiert sowie eine erste Messung an Bord einer Yacht durchgeführt und ausgewertet. Die über diese Auswertung bestimmten Bewegungsgrößen dienen als Eingangswerte für eine Mehrkörpersimulation, mit der die Belastungsgrößen von beispielartig ausgewählten Aggregatlagern errechnet werden.
Lastannahmen zur zeitgerafften Verschleißerprobung von Gelenken*
Authors: Scholten Jan , Haensel Henning , Krekeler Nico , Treichel Volker , Weigert Mario , Seufert Bruno , Leidner Uwe , Teutsch Roman , Schlicht Oliver , Meier Gerhard 
Published: December 2013

Kurzfassung
Für die Schaffung von Lastannahmen für eine zeitgeraffte Verschleißerprobung von Gelenken stellt sich die Situation im Vergleich zur Betriebsfestigkeit aufgrund des Fehlens eines entsprechend allgemein einsetzbaren Schädigungs- bzw. Verschleißgesetzes wesentlich komplexer dar. Zusätzlich sind aufgrund der erforderlichen zweidimensionalen Verschleißäquivalenz besondere Anforderungen an die Methodik der Zeitraffung selbst zu stellen. Neben Funktion und Verschleißerprobung von Fahrwerksgelenken werden eine tribologische Bauteilsimulation und der dabei gewählte Ansatz der Verschleißbewertung vorgestellt, der in ein für die Zeitraffung anzuwendendes vereinfachtes Verschleißmodell überführt wird. Schließlich wird das entwickelte Verfahren zur Zeitraffung selbst erläutert und durch experimentelle Ergebnisse bestätigt.