СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ ЭКОСИСТЕМНОГО И КЛАСТЕРНОГО ПОДХОДА ОРГАНИЗАЦИИ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ТЕРРИТОРИИ
Authors: Малышева К.Б. 
Published: October 2024

В условиях цифровизации и перехода российской экономики к пятому технологическому укладу актуальным становится вопрос инновационной траектории развития отраслей народного хозяйства, в частности, транспорта и логистики. Большое влияние на развитие транспортно-логистической системы (ТЛС) территории оказывает выбор подхода к ее организации и управлению. Целью статьи является сравнительный анализ двух подходов к организации и управлению транспортно-логистической системы территории: классическому, распространенному во многих сферах экономики – кластерному, инновационному и мультифункциональному – экосистемному. Для реализации данной задачи проведено исследование понятийного аппарата определений «транспортно-логистический кластер» и «цифровая транспортно-логистическая экосистема», осуществлен сравнительный анализ по ряду ключевых характеристик, выявлены преимущества и недостатки каждого из подходов. Составлена сравнительная таблица, в которой каждый из подходов характеризуется по перечню показателей, имеющих высокую степень значимости при организации и управлении транспортно-логистической системой территории. Еще одним весомым результатом исследования является перечень преимуществ и недостатков кластерного и экосистемного подходов в организации и управлении транспортно-логистической системой. Автор структурирует научное знание о кластерном и экосистемном подходе в транспортно-логистической отрасли, проводит аналогию между понятиями «транспортно-логистический кластер» и «цифровая транспортно-логистическая экосистема». По результатам проведенного исследования сделан вывод о наиболее предпочтительном подходе к управлению транспортно-логистической системой территории, исходя из задач развития и вызовов для транспортной и логистической отрасли и национальной экономики в целом. Полученные результаты вносят вклад в научные знания об управлении транспортно-логистическими системами, производственной кооперации экономических субъектов.
In the era of digitalization and the transition of the Russian economy to the fifth technological order, the issue of the innovative trajectory of the development of sectors of the national economy, in particular, transport and logistics, is becoming relevant. The choice of approach to its organization and management has a great influence on the development of the transport and logistics system (TLS) of the territory. The purpose of the article is a comparative analysis of two approaches to the organization and management of the transport and logistics system of the territory: classical, widespread in many areas of the economy – cluster, innovative and multifunctional – ecosystem. To implement this task, a study of the conceptual apparatus of the definitions "transport and logistics cluster" and "digital transport and logistics ecosystem" was carried out, a comparative analysis was carried out on a number of key characteristics, the advantages and disadvantages of each approach were identified. A comparative table has been compiled in which each of the approaches is characterized by a list of indicators that have a high degree of importance in the organization and management of the transport and logistics system of the territory. Another significant result of the study is a list of advantages and disadvantages of cluster and ecosystem approaches in the organization and management of the transport and logistics system. The author structures scientific knowledge about the cluster and ecosystem approach in the transport and logistics industry, draws an analogy between the concepts of "transport and logistics cluster" and "digital transport and logistics ecosystem". Based on the results of the study, a conclusion was made about the most preferable approach to managing the transport and logistics system of the territory, based on the development tasks and challenges for the transport and logistics industry and the national economy as a whole. The obtained results contribute to scientific knowledge about the management of transport and logistics systems, industrial cooperation of economic entities.