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Contribution à l'analyse de la fonction touristique des villes moyennes aux Pays-Bas
Authors: Jansen-Verbeke Myriam 
Published: January 2018

Le tourisme urbain dans les villes moyennes a été découvert récemment comme sujet de recherche fort intéressant par les géographes et surtout par les responsables de l'aménagement du territoire urbain et les entrepreneurs de projets de développement touristique. Le rôle touristique que jouent actuellement les villes moyennes aux Pays-Bas est toujours assez marginal, comparé aux hauts lieux de tourisme traditionnels. Pourtant plusieurs villes historiques peuvent être retenues comme lieu de tourisme potentiel. Cette tendance devient de plus en plus manifeste et est surtout basée sur les prévisions de développement économique, au point de vue finances et emploi. L'évolution du temps libre même soutient largement cette perspective de villes comme lieu de loisir et de tourisme. L'article suivant voudrait discuter trois points :
-les centres historiques des villes moyennes évalués comme ressources touristiques ;
-les visiteurs qui par leur appréciation et leur comportement déterminent les ressources touristiques de cet environnement spécifique ;
-quelques réflexions sur la politique urbaine actuelle de promotion touristique.
Histoire du paysage par l'analyse de la végétation : l'exemple des haies
Authors: Delelis Annick 
Published: January 2018

L'étude des paysages anciens n'a pratiquement jamais pris en compte les données floristiques actuelles pour en retracer l'histoire, l'apport de la botanique ayant été essentiellement palynologique. Les archéologues historiens et les Anglais d'abord ont compris que les méthodes d'analyses de la végétation pouvaient être complémentaires.
Nous montrerons ici, à l'aide d'exemples précis quelles sont les démarches pouvant être entreprises dans l'état actuel de nos connaissances.
Forêt et morphogenèse en milieu tempéré humide, l'écran vert : chute des feuilles et apport de litière au sol. L'exemple du réseau stationnel de Cessières (02 Aisne).
Authors: Arnould Paul , Remon Chantal , Simon Laurent 
Published: January 2018

Forest and morphogenesis in humid and temperate environment.
Measures about litter production were carried out in a few station near the village of Cessieres (02 Aisne) from 1977 to 1985. These measures can give precisions about monthly variations and annual production of litter, under pine woods, beech forest and swamp forest. The differences between species, stations, the relations with climatic context and influences on morphogenesis explain the function of the two stages of interception.
Approche méthodologique pour l'élaboration des P.E.R. inondation pilotes de la vallée de la Sambre
Authors: Do Khac Xuan Thao 
Published: January 2018

Methodological Approach for the Elaboration of experimental Flood P.E.R. in the Sambre Valley (France)
Within the experimental phase of P.E.R., 22 towns of the Sambre valley have been retained for experimental flood P.E.R. So as to face the different fetters (term of the study, hydraulic and hydrologic data shortage) the present method proposes a punching of the study area in several homogeneous ones, and a determination of the risks, thanks to valuation test. The constraints of the construction rules must differ according to the importance of the risks. Such an approach enables to reduce the elaboration costs, but we're still in the experimental phase and no method has been yet adopted.
Le devenir du patrimoine immobilier textile dans les espaces urbanisés de la région Nord - Pas-de-Calais
Authors: Lenne Marie-claire 
Published: January 2018

Dans les régions anciennement industrialisées, la cessation d'activités a provoqué un mouvement en spirale de récession cumulative ; la voie vers un nouvel équilibre passe par la recherche d'une stratégie de développement et par une réorganisation spatiale. Les espaces libérés par les entreprises peuvent alors devenir des cartes-atouts pour les collectivités locales au-delà des handicaps à surmonter.
Mais la concurrence entre les communes est vive et elle se renforcera avec l'ouverture des frontières européennes.
Miracle or mirage in Massachusetts
Authors: Peet Richard , Ross Robert J. S. 
Published: January 2018

Le cas du Massachusetts : miracle ou mirage ?
L'économie des vieilles régions industrielles peut-elle se transformer ? Dans le cas du Massachusetts, peut-on parler de miracle ? Les auteurs examinent les origines et les conséquences des changements économiques régionaux des dix dernières années. Ils en concluent que la croissance de l'emploi est intervenue beaucoup plus dans le secteur des services que dans celui de l'industrie et que des facteurs historiques propres au Massachusetts (entre autres le faible nombre des nouveaux arrivants sur le marché du travail) expliquent les bas taux de chômage des années 80. Tandis que cet article était en cours de rédaction, les conséquences du processus de croissance quelque peu artificiel sont apparues au grand jour dans l'Etat du Massachusetts, avec la montée rapide du chômage et les difficultés budgétaires du gouvernement local par suite de la diminution brutale des ressources fiscales. Le miracle s'est révélé être un mirage.
Les inégalités fiscales entre Amiens et sa périphérie
Authors: Limouzin Pierre 
Published: January 2018

Inequalities in the distribution of local tax between Amiens and its suburbs.
Duringthe period 1 982-1 988, the inequalities in the distribution of local tax has been made worse between Amiens and its suburbs. The industrial decline of Amiens has lead to a decrease of town fiscal ressources, whereas the population growth of the town suburbs has brought with it new ressources to the budget of the communes. Creation of a urban community allowed a redistribution more equal of the tax between the communes.
Téléports et dynamique régionale en France
Authors: Bondue Jean-Pierre 
Published: January 2018

Teleports and regional dynamics in France.
The emergence of teleports at the end of the 80s, in France, is connected with the context of networks deregulation which was born some years before in the United States. The author shows how the General Telecommunications Directorate transformed these teleports into zta (Avanced Telecommunications Zones) to protect its monopoly. He then analyses the functioning of theses zones, not in great number in France indeed, and makes an attempt to assess their role in regional structuring and economic development. A prospective reflection about the evolution of teleports in France in the light of the increase of competitive communications networks and services ends this article.
La population belge dans le Nord - Pas-de-Calais
Authors: Thumerelle Pierre-Jean 
Published: January 2018

Belgian People in Nord -Pas-de-Calais Region.
Belgian immigration in Nord - Pas-de-Calais Region has been large during the last century, but has rapidly decreased during the XXth century. Globally, Belgian population who lives in Nord - Pas-de-Calais presents the characteristics of an old and non renewed immigrated population, with many pensioners and elderly people. But if massive immigration connected with economic factors has gone out for a long time, symmetrical and continuous transfrontier migration flows still exist, connected with nuptiality. It is why new population recently came from Belgium is essentially of French extraction, and why population of Belgian extraction is greatly feminine and of a higher social level on a average than regional population. In contrast transfrontier residential migration is of minor importance.
Les risques climatiques dans les forêts du Nord de la France : l'exemple des Chablis éoliens de 1990
Authors: Dubois Jean-Jacques , Petit-Berghem Yves 
Published: January 2018

Climatic hazards in Northern France forests : the example of wind-fallen woods of 1990.
A lot of trees and branches were blown down in France and other countries during the storms which occured during a short period (January 25 to February 28) at the beginning of 1990. The losses in the Nord - Pas-de-Calais, a small wooded region, were moderate, but even so they were important to the foresters from the National Forestry Office.
This article begins with weather data and then draws up an overall statement of damage in the region's state owned forests. In order to see and understand better the factors linked to windfallen wood, a second more detailed analysis is undertaken for two State-owned forests (Hesdin and Mormal).
Le transport routier pour compte d'autrui dans le Nord -Pas-de-Calais
Authors: Desprez Laurent 
Published: January 2018

Le transport de marchandises pour compte d'autrui assure environ 40% du tonnage total du Nord -Pas-de-Calais. Les flux intrarégionaux sont les plus importants, les classes de produits engendrant les principaux trafics étant les minéraux et matériaux de construction. On remarque une nette progression des échanges externes avec les autres régions françaises ainsi qu'avec la Belgique pour des catégories de produits à forte valeur ajoutée (produits manufacturés, alimentaires, pétroliers et chimiques). Globalement, le Nord -Pas-de-Calais constitue la troisième puissance régionale de transport routier professionnel après les régions Ile-de-France et Rhône-Alpes.
La plupart des établissements répertoriés sont concentrés dans la métropole lilloise. Certains pôles secondaires se distinguent et notamment les zones proches des agglomérations d'Arras, de Valenciennes, de Douai et des villes littorales de Dunkerque et Calais. La métropole lilloise constitue le principal point de concentration du fret. D'autre part, un certain nombre de structures comme le centre Routier de Lesquin, le Port fluvial de Santés, ou le port de Dunkerque sont des sites privilégiés dans la recherche de marchandises à transporter.
Le réseau routier régional est relativement dense. Il permet de desservir convenablement la grande majorité du territoire régional et s'intègre parfaitement dans une logique autoroutière extrarégionale, ce qui facilite les échanges du Nord -Pas-de-Calais avec les autre régions françaises et la Belgique toute proche.
The geomorphology of Ireland's Coastline : patterns, processes and future prospects
Authors: Sinnot A.M. , Devoy R. J. N. 
Published: January 2018

Géomorphologie des côtes irlandaises : modelés, processus et perspectives d'évolution
Il n'existe pas, jusqu'ici, d'étude intégrée ni d'analyse systémique du littoral irlandais. L'évolution des différents secteurs côtiers dépend à la fois de la lithologie et de l'énergie des vagues. Celle-ci est beaucoup plus faible sur les côtes de la mer d'Irlande que le long de l'Atlantique où des vagues peuvent atteindre 20 m de hauteur (fig. 1 et photo 1).
Les strandftats des littoraux shetlandais
Authors: Veyret Yvette , Coque-Delhuille Brigitte 
Published: January 2018

L'existence de plates-formes étagées, sur les littoraux des îles Shetland, nous conduit à envisager leur mise en place et à les ranger dans la famille des strandflats.
Ces replats résultent d'aplanissements vraisemblablement quaternaires retouchés par la mer. La glace les a ensuite réaménagés. Il est difficile par contre, au moins à la fin de la déglaciation dévensienne, d'envisager l'intervention de processus périglaciaires. L'étagement des replats, émergés et immergés, qui constituent le strandflat, s'inscrit dans l'évolution tectonique complexe de l'archipel. Le rôle de l'eustatisme et celui de la glacio-isostasie sont difficiles à préciser.
Les enjeux industriels et territoriaux des mutations de l'industrie automobile en Europe de l'Est
Authors: Carroué Laurent 
Published: January 2018

En cette période de transition en Europe de l'Est, l'étude de l'industrie automobile est très instructive des problèmes qui y surgissent dans la réorientation radicale dans les domaines de la production, des échanges et des coopérations : niveau de développement de l'automobile par pays, législation sur les capitaux étrangers, privatisations, producteurs d'Europe de l'Est, stratégies des firmes de l'Ouest.
Les industries occidentales sont en train d'intégrer le territoire de l'Europe de l'Est dans une stratégie globale avec, en particulier, des délocalisations des productions allemandes et italiennes.
Les initiatives des émigrés du fleuve Sénégal installés : dans le Nord-Pas-de-Calais
Authors: Ba Abdoul , Coquet Isabelle 
Published: January 2018

Abstract
The initiatives of migrants of the Senegal River area settled in the Nord-Pas de Calais.
More than any in-depth reflexion, this article aims at presenting the projects of migrants settled in the Nord -Pas-de-Calais. It therefore presents actual realisations and photographic documents. Several research proposals are then developed on the basis of the quoted examples.
Des politiques de l'eau changeante pour les valeurs qui ont évolué. L'exemple du Colorado (EU)
Authors: Davy Lucette 
Published: January 2018

The development of agriculture by means of irrigation, the explosive growth of cities in California and Arizona, along with a growing demand for energy at a time when fossil fuel ressources are diminishing, all these are exercising increasing pressure on the rivers of western USA.
A case in point is the Colorado basin, almost all of which lies in semi-arid areas, while on its periphery lives a population of 15 million, all of whom are entirely dependent on the water of this river for their food, domestic water supply, sanitation and leisure activities.
Serious competition has arisen between these various consumers, into which new protagonists have introduced themselves, the ecologists. Under pressure from them, laws for the protection of rivers have been promulgated, which are now being contested by the industrialists, who are becoming more and more disturbed by the price they will have to pay for the environment.
Les pays : problématiques, enjeux, méthodologies
Authors: Nonn Henri 
Published: January 2018

In the common language, as well as in the geographic literature, the word "pays" has been used for ages, it has always been and still be ambiguous. Now it is used in the field of territorial planning but its present purpose (Law dated from 4/02/1995) is different from the one which led to the "contrats de pays". That is the reason why, in this article one will find reflexions about the problematics, the approaches and the methods. It aims at clearing the definition, the caractérisations and the stakes of the "pays". Taking into account the recent and present evolutions of the territories, the geographic approach should not be used without a renewal and a widening of the exam of the solidarities and of the social cohesions, of the historical and the identiraty anchorages, of the relations between economics and territories, of the inherited or recent institutional elements, which were created for management and action.
The "pays" promoted by the law, include all those componentes. Previous noticings and observations of the expressions of the solidarities (nature, strength, need) from which the territories of projets are wanted to be derived territories of at sub-regional scale, answer new conditions. They are about the relations between town and country, the way services and equipments are structured and the actors partnerships. Some voluntarism is necessary. In this text the "pays" are studied in accordance with its articulations with other concepts : territories, basins of life, local gouvernance, development (in particular local development), functional poles, structuring frames, networks.
From a mathodological point of view, in this text it is said that a propective and a tranversal approach should be adopted. Indeed, this approach requires several entries. They provide it with qualitative and quantitative indicators which must be associated, aggregated, and balanced if all types of cohesions are required to be evaluated (intensity, interdépendance, centres and borders, system). Other elements such as optimal models according to the type of "pays" and the logics of the actors, have to be defined. The ascending and the descending constitution approaches have to be combined progressively and pragmatically.
Perenniality and organisation which are required to be estblished in the "pays" have also to be questioned about.
Questions about what has to be admitted, (overlaps ? flanks ? eventual reajustements, to the mercy of anticipative proposals that the "pays" have to express and to lead) have to ba answered. Efficiency and operationnality of this concept will depend on those different aspects.
Aménager le territoire européen : un projet de société ?
Authors: Doucet Philippe 
Published: January 2018

La réflexion sur l'aménagement du territoire communautaire a été engagée à Nantes en 1989. Depuis lors, les travaux de la Commission européenne et ceux des rencontres informelles régulières des ministres de l'aménagement du territoire des Etats membres ont nettement mis en évidence la nécessité, pour l'Union européenne, de se doter d'une stratégie intégrée d'aménagement du territoire. Les années récentes ont vu se tisser des liens d'interdépendance profonde entre les diverses parties du territoire européen, même entre régions très éloignées l'une de l'autre. Par ailleurs, de nombreuses politiques communautaires exercent une influence non négligeable sur le développement territorial du continent. Jusqu'ici, leur impact n'est cependant guère mesuré ni coordonné sur le terrain.
La stratégie territoriale de l'Union sera contenue dans le Schéma de développement de l'espace communautaire (S.D.E.C.), dont l'élaboration a été décidée fin 1993. Une première esquisse officielle de ce document devrait être présentée aux ministres compétents en juin 1997 à Noordwijk, aux Pays-Bas. Les principes généraux (dits "principes de Leipzig") sur lesquels il se fondera ont été adoptés en 1994. Dans sa version finale, le S.D.E.C., bien que juridiquement non contraignant, indiquera diverses mesures concrètes de mise en oeuvre, afin que la stratégie proposée soit suivie d'effets dans les Etats membres, dans la coopération transnationale et au niveau communautaire.
La volonté d'agir ensemble pour relever une série de défis commun ne doit pas cacher la grande diversité des quinze traditions nationales en matière d'aménagement du territoire. Le contenu donné à cette notion même diffère d'un Etat membre à l'autre. L'importance très variable reconnue à la planification régionale, comprise comme synthèse entre planification physique globale et stratégie de développement économique, est un facteur déterminant, particulièrement révélateur de la diversité des traditions.
Un commun dénominateur est pourtant perceptible dans l'aménagement du territoire des Quinze : son aspiration croissante à élaborer des stratégies territoriales multisectorielles intégrées, même si la définition et l'application de ces stratégies n'est pas toujours chose aisée. Y arriver au niveau communautaire, grâce à l'élaboration et à la mise en oeuvre du S.D.E.C., pourrait représenter un apport précieux à la réalisation de l'idéal de développement tenable. Ce serait aussi mobiliser les citoyens de l'Union autour d'un authentique projet de société pour l'Europe de demain.
L'aménagement du territoire néerlandais : Vue d'ensemble de l'évolution des idées
Authors: Jansen Leonie , Kreukels Ton , Spit Tejo 
Published: January 2018

Le système de planification néerlandais s'est développé en un système de planification ouvert.
Outre les efforts de planification publics, il y a d'autres circonstances qui ont influencé les développements spatiaux néerlandais. Cette constatation ressort également de l'adaptation continuelle du calendrier de la politique de l'aménagement du territoire aux Pays-Bas, telle qu'elle se présente lors de la brève discussion du contenu des rapports nationaux relatifs à la politique du logement. En ce qui concerne les régions métropolitaines, une organisation politique dynamique semble importante, afin d'y résoudre les problèmes actuels et de réaliser de nouveaux développements. Ces objectifs nécessitent une rénovation administrative considérable.
Le Comité Grand Lille : nouvelle forme de gouvernance territoriale ou épiphénomène ?
Authors: Brachet Maxence 
Published: January 2018

At a time where a lot is said about «city governance», do the committee Grand Lille, with its 8 years of experience, represent a concrete answer to the mere problematic of the french society : institutional barriers ?
How to overtake this crisis to be efficient in the matter of local development ?
From the shared vision of «international development » to projets, and through partnership by objectives, the method allows the greater Lille responsable's to leave their own constraint and like this interact in network and a leverage effect.
Furthermore, from the candidature to the Olympic games to the election as European capital of culture... the method has shown its advantage ; is it transferable to others metropolis ?
L'embarcation monoxyle assemblée de Doussard / Bredannaz (Lac d'Annecy, Haute-Savoie, France). Batellerie des eaux intérieures à la fin de l'époque médiévale
Authors: Billaud Yves , Rieth Eric , Ginisty Marc 
Published: January 2018

Yves Billaud, Eric Rieth, with Marc Ginisty, The extended logboat of Doussard/Bredannaz (Lake Annecy, Haute-Savoie). Vessels of internai waters at the end of the medieval period
Discovered in 2003 in the southern part of Lake Annecy, the Bredannaz wreck has been entirely cleared during two underwater excavation campaigns that have revealed a good state of préservation. The study, along with complementary observations made on a similar wreck from Lake Annecy, has led to the reconstitution of a vessel some 9 métrés long and 2.30 métrés wide, rectangular in plan and extending to a point at the prow. The architecture is archaic in principal, being of bottom based construction with the structure of an extended logboat/plank boat. Certain cha-racteristics, such as the use of cramps, lead one to question the eventual relations between naval and rural architecture. The craft has also been studied from the point of view of metrology and has revealed the use of the Savoie foot. Its hydrodynamic characteristics have been examined with the aid of naval architecture software. The architectural particularities of the Bredannaz wreck, for which a date of 15th-16th century is proposed, make it an important milestone in our knowledge of the history of watercraft in the Alpine lakes.