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Binnen en buiten de stad: schets van een geografie van de beeldend kunstenaars in Brussel (19e‑21e eeuw)
Authors: Debroux Tatiana 
Published: January 2017

Op basis van een gedetailleerde cartografie over langere termijn analyseert dit artikel de residentiële inplanting van de beeldend kunstenaars in Brussel, van 1830 tot vandaag. Er tekenen zich in de loop van de tijd sterke ruimtelijke logica’s af, die het verschijnen, het verdwijnen of de bestendigheid van artiestenconcentraties aantonen. Die logica’s moeten gesitueerd worden in de context van de stedelijke dynamieken die het stedelijke weefsel kneedden. Er tekenen zich drie periodes af die overeenkomen met de (her)ontwikkeling van specifieke ruimtes in de stad: de tweede helft van de 19e eeuw, verbonden met de verstedelijking van de noordoostelijke artiestenvestigingen ; het interbellum, dat gekenmerkt wordt door concentraties die meer in de periferie liggen; het einde van de 20e eeuw, wanneer de oude zuidoostelijk pool zich opnieuw ontwikkelt, en wanneer er nieuwe concentraties ontstaan die gelinkt zijn met de renovatie van centraal gelegen wijken. Het ondernomen cartografisch werk en de verkregen resultaten zorgen voor een originele blik op de structurering van de artistieke wereld in Brussel en toont ook het belang aan van historische diepgang voor de analyse van stedelijke dynamieken waarin artiesten een rol spelen.
Les transitions des jeunes entre l’enseignement et l’emploi à Bruxelles : défis pour la gouvernance
Authors: Franssen Abraham , Carlier Donat , Benchekroun Anissa 
Published: January 2017

Dualisation et décrochage scolaires, taux de chômage élevé des jeunes peu qualifiés, précarité chronique soulignent les difficultés des transitions des jeunes entre l’enseignement et l’emploi. Cette synthèse vise à mieux comprendre les transitions des jeunes de l’école à l’emploi, du chômage à la formation, de la formation à l’emploi et au sein même du marché du travail. Elle s’appuie sur les travaux du « LaboJeunes », qui pendant deux ans a rassemblé, au travers d’analyses en groupe, responsables institutionnels, enseignants, employeurs, professionnels de terrain et évidemment jeunes sans emploi. Dans un premier temps, après avoir rapidement rappelé le contexte bruxellois et précisé la catégorie des « jeunes en transition », le dispositif d’action publique destiné aux jeunes en transition est caractérisé. Dans un deuxième temps, un diagnostic partagé de la mise en œuvre de cette action publique et de ses effets est établi. Il identifie, avec ceux qui en sont les acteurs, quelques-uns des enjeux de ce qui s’apparente plus à un « patchwork » tissé de relations de « coopération conflictuelle » qu’à un dispositif cohérent. Dans un troisième temps, prospectif et propositionnel, les auteurs s’interrogent sur les conditions et pistes d’amélioration d’une action publique en matière de transition des jeunes vers l’emploi.Cette note de synthèse se base sur les enseignements du « laboratoire participatif des transitions des jeunes entre l’enseignement et l’emploi » (http://www.youthlab.eu). Cette recherche, soutenue par la DG Emploi et Affaires sociales de la Commission européenne, a été menée en partenariat entre l’Université Saint-Louis – Bruxelles, Actiris et la CCFEE (Commission Consultative Formation Enseignement Emploi), ainsi qu’avec trois autres Services Publics d’Emploi : l’Arbeitsmarktservice Österreich (AMS – Autriche), la Bundesagentur für Arbeit (BA, Allemagne) et le FOREM (Wallonie). Elle a impliqué durant deux années les divers acteurs des transitions en Région bruxelloise dans la construction d’un diagnostic et de perspectives. Le contenu de cette note de synthèse n’engage toutefois que ses auteurs.
Un RER à Bruxelles ? Socio-histoire des rivalités et des régulations politiques (1989‑2013)
Authors: Damay Ludivine 
Published: January 2017

Cet article retrace l’historique du projet de Réseau Express Régional (RER) de, vers, dans et autour de Bruxelles en mettant en avant, d’une part, les grands conflits entre les différents acteurs qui ont sous-tendu le dossier dès l’origine. Le RER est en effet au cœur de rivalités autour des usages et des usagers qu’il devrait privilégier, des visions de la ville qu’il favoriserait ainsi que des politiques de mobilité concrète à développer, du rôle de la Société Nationale des Chemins de fer Belges (SNCB) à cet égard. D’autre part, l’article retrace également les différentes étapes de la régulation politique du dossier, relevant les phases d’avancées et de blocages qui jalonnent l’histoire du RER. En éclairant l’histoire de ces rivalités et de ces antagonismes qui n’ont jamais été vidés de leur substance, cet article donnera une meilleure vue de la situation actuelle du dossier, illustrant au passage la force opératoire des quiproquos.
The Brussels zoo: A mirror of 19th century modes of thought on the city, science and entertainment
Authors: Lambrechts Wim 
Published: January 2017

In the 19th century, four zoological gardens were created in Belgium. The first was founded in Antwerp in 1843, followed by Ghent, Brussels (both in 1851) and Liège (1865). The Brussels zoo was conceived as a “salon public”, a public parlour offering nice walks, enlivened with an animal collection to ward off boredom and stimulate scientific interest. This article, more than a factual history based on archives, attempts to place the zoo in the spirit of the age and the modes of thought of the 19th century. The zoo profiled itself as a scientific institution in the city, engaging in (theoretical) classification and (practical) acclimatization. Its cultural activities, perhaps even more than its animals, made it a popular attraction for the middle classes.
Van meststof tot afval, van het platteland naar de rivier: een geschiedenis van Brussel en zijn excrementen
Authors: Kohlbrenner Ananda 
Published: January 2017

In de loop van de tweede helft van de 19e eeuw werd de Zenne de afvoerweg bij uitstek van het Brusselse afvalwater. Hoewel de excrementen in het begin van die eeuw gerecycled en als meststoffen verkocht werden aan het platteland, had de geleidelijke overschakeling op de praktijk om alles in de riolen te lozen, als rechtstreeks gevolg dat de rivier almaar vervuilder geraakte. Het artikel gaat over die overschakeling en onderzoekt waarom de excrementen niet meer gerecycled werden, alsook de bijzondere omstandigheden waarin de Zenne de nieuwe afvoerweg van een deel van de uitwerpselen van de Brusselse inwoners werd. De studie analyseert de besprekingen en plannen over de behandeling van de fecale stoffen en strekt ertoe meer inzicht te verschaffen in de veranderingen die zich in de loop van de 19e eeuw voltrokken in de relaties tussen Brussel en zijn omgeving. De studie neemt de grote saneringswerken in Brussel onder de loep met bijzondere aandacht voor een onbekend aspect: het project voor de bevloeiing met afvalwater. Het artikel focust aldus op de rol van de geplande of aangelegde technische infrastructuren bij de uitvoering van de stadsprojecten en op de manier waarop de impact van Brussel op zijn leefomgeving ingrijpend werd gewijzigd.
Goederenvervoer in Brussel: welke impact op het autoverkeer?
Authors: Lebeau Philippe , Macharis Cathy 
Published: January 2017

Het autoverkeer is van de grootste knelpunten voor de duurzame ontwikkeling van het Brussels Gewest. Het debat over het gebruik van de wagen in de stad is weliswaar belangrijk, maar er wordt veel minder gesproken over de hinder die wordt voortgebracht door de goederenvoertuigen. Ze zorgen evenwel voor 25% van de CO2-emissies, 33% van de emissies van PM 2.5-deeltjes en tot 32% van de emissies van PM 10-deeltjes van de voertuigen die in de hoofdstad rijden. Aangezien de goederenstromen volgens de prognoses fors zullen toenemen, dient dat minder bekende aspect van de Brusselse mobiliteit te worden bestudeerd. Het artikel stelt dus in de eerste plaats een diagnose van het goederenvervoer in Brussel. De verschillende beschikbare bronnen werden daarom samengebracht om de dynamiek van de sector beter te begrijpen. Vervolgens worden enkele oplossingen voorgesteld die in het Gewest werden ingevoerd om de duurzaamheid van de leveringen te verbeteren.
Evaluatie van de transversale acties van de New Deal: operationele partnerschappen voor de tewerkstelling van de Brusselaars?
Authors: Cipriano Sabrine , Fallon Catherine , Fastré Perrine , Halin Jordan 
Published: January 2017

In 2011 sluiten de sociale partners en de Brusselse regering de New Deal, die ertoe strekt het Brusselse tewerkstellingsbeleid coherenter te maken door middel van partnerschappen tussen de betrokken particuliere en openbare actoren. De evaluatie van dat overheidsbeleid is een primeur in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest. Het artikel analyseert de conclusies van de evaluatie die werden verkregen via casestudy’s en focusgroepen. Het maakt een operationele balans op van de opgezette coördinatiemechanismen volgens het standpunt van de actoren die betrokken zijn bij de New Deal: wijzen die nieuwe samenwerkingsvormen op het opkomen van een nieuwe vorm van public governance in het Brussels Gewest? Het artikel toont aan dat de veranderingen die de New Deal wil doorvoeren in de governance tussen de Brusselse actoren, gekenmerkt worden door het streven naar transversaliteit van het overheidsbeleid, maar uiteindelijk beperkt worden door de institutionele versnippering die het Pact wil doorbreken. De coördinatiemethode, die te informeel is en te veel afhangt van de actoren, zou versterkt moeten worden om de duurzaamheid van de aanpak te waarborgen en te vermijden dat de coördinatie beperkt blijft tot het louter samenbrengen van actoren.
Ne faudrait-il pas une application mobile pour ça ? Facteurs favorables et inhibants pour faire de Bruxelles une ville plus « intelligente »
Authors: Walravens Nils 
Published: January 2017

À l’heure actuelle, davantage de choses que de personnes sont connectées à internet, le nombre d’abonnements au haut débit mobile dépasse celui des abonnements au haut débit fixe et plus de 50 % de la population mondiale vit en milieu urbain. Les smartphones et les services et applications mobiles qu’ils exploitent sont devenus l’interface prédominante entre les citoyens et la ville dite « intelligente ». Pourtant, cette réalité pose certains problèmes aux villes et aux administrations locales confrontées à une multitude de nouveaux défis dans le cadre des services publics en pleine mutation. Cet article présente neuf facteurs défavorables et favorables constituant une première étape dans la réflexion sur ce que les villes en général, et Bruxelles en particulier, devraient concentrer leurs efforts en vue de devenir « plus intelligentes », en prenant comme point de départ la technologie mobile.
Les musiciens gnawa à Bruxelles : une reconfiguration culturelle
Authors: Sechehaye Hélène , Weisser Stéphanie 
Published: January 2017

Cet article étudie les pratiques musicales gnawa à Bruxelles par le biais de l’ethnomusicologie. Les Gnawa, appartenant à une communauté originaire du Maroc, ont intégré à leurs pratiques des éléments nouveaux dont l’adoption pourrait s’expliquer par leur relocalisation à l’étranger. Plus encore, la comparaison avec la situation dans d’autres diasporas permet de supposer que la situation bruxelloise présente un caractère unique. On observe des changements dans les modes d’apprentissage, l’apparition de la mixité tant dans la pratique musicale profane que rituelle, mais aussi la diversification des contextes de jeu, qui pousse les musiciens gnawa à s’approprier d’autres styles musicaux marocains dans lesquels ils n’hésitent pas à puiser de l’inspiration pour leur répertoire gnawa, théoriquement fermé à l’intégration d’éléments extérieurs. Loin de déplorer une hypothétique perte d’authenticité due à leur migration, les Gnawa bruxellois redéfinissent leurs pratiques musicales et leurs modalités de fonctionnement, adaptant celles-ci à leur nouvel espace de résidence. Ce faisant, ils opèrent une négociation identitaire continuelle, qui leur permet de s’inscrire à la fois dans un héritage culturel et social très spécifique tout en investissant des territoires nouveaux.
The dramatic story of Léon and Camille: literary geography essay set in the boulevards of Brussels
Authors: Debroux Tatiana , Brogniez Laurence , Decroly Jean-Michel , Loir Christophe 
Published: January 2017

The spatial analysis of a literary text published in the mid 19th century allows a rediscovery of the panoramic literature genre and the wealth of information it provides about the urban context in which it was born. Through a literary geography essay based on the singular narrative of a condemned love, we wish to show the relevance of interdisciplinary thought on space and artistic productions, which are best understood when explored from different perspectives. The narrative studied here is built around the boulevards of Brussels and their social use: the analysis of places, temporality, characters’ journeys and their cartographic translation reveals the sociospatial structuring of the city as a whole. It also provides precious information concerning the use of space and its representations, which traditional historical sources are unable to do.
La formation qualifiante : une transition vers l’emploi pour les jeunes chercheurs d’emploi bruxellois peu scolarisés ?
Authors: Veinstein Matthieu , Sirdey Isabelle 
Published: January 2017

Le dispositif bruxellois francophone de formation professionnelle améliore significativement les chances d’insertion professionnelle des participants, en particulier s’agissant de formation qualifiante. L’impact qui pourrait en résulter, notamment comme seconde chance pour les jeunes les moins diplômés, est cependant atténué par les pratiques de recrutement des entreprises. Si elles privilégient, de manière générale, les sortants de formation qualifiante, d’autres critères sont pris en compte, dans un contexte de pénurie d’offres emploi. Les jeunes les plus vulnérables bénéficient moins de leur passage en formation qualifiante, surtout en termes de stabilisation en emploi. Il apparaît donc nécessaire de conjuguer développement économique et sécurisation des parcours formatifs pour agir sur le chômage bruxellois.
Vocational training: a transition towards the employment of young job seekers in Brussels with limited education?
Authors: Veinstein Matthieu , Sirdey Isabelle 
Published: January 2017

The French-speaking professional training system in Brussels significantly improves the opportunities for the professional integration of participants, in particular with respect to vocational training. The possible impact of this – particularly as a second chance for young people with the lowest qualifications – is, however, limited by the recruitment practices of companies. While they generally favour those who have undergone vocational training, other criteria are taken into consideration when there is a shortage of job vacancies. The most vulnerable youth benefit less from their vocational training, especially in terms of job stabilisation. It therefore seems necessary to combine economic development and the safeguarding of educational pathways in order to take action against unemployment in Brussels.
Mouvements migratoires et dynamiques des quartiers à Bruxelles
Authors: Van Hamme Gilles , Grippa Taïs , Van Criekingen Mathieu 
Published: January 2017

Cet article vise à cerner le rôle des mouvements migratoires dans les dynamiques de transformation socio-démographique des quartiers en région de Bruxelles-Capitale et à en tirer quelques réflexions en termes d’implications politiques. De cette analyse des mouvements migratoires complexes que connaît la Région, on peut tirer quelques éléments synthétiques forts. Les territoires les plus pauvres de la ville, dits du « croissant pauvre », sont à la croisée de mouvements migratoires divergents, marqués en particulier par l’arrivée de nouveaux immigrés issus de pays pauvres ou intermédiaires et le départ de populations résidentes. Néanmoins, l’analyse montre aussi que ces quartiers ne peuvent être entièrement réduits à une fonction de transit étant donné qu’une partie importante de leur population y demeure. Par opposition, les parties les plus riches de la ville, situées dans le cadrant sud-est de la Région, connaissent des mouvements migratoires beaucoup moins massifs. Ceux-ci n’accueillent ni les primo-arrivants, ni les ménages quittant les zones défavorisées de la ville. Ils apparaissent de la sorte largement fermés aux mouvements de population.
Migratory movements and dynamics of neighbourhoods in Brussels
Authors: Van Hamme Gilles , Grippa Taïs , Van Criekingen Mathieu 
Published: January 2017

This article is aimed at defining the role of migratory movements in the dynamics of the sociodemographic transformation of neighbourhoods in the Brussels-Capital Region, and at making some observations in terms of political implications. There are several significant summarising elements which may be drawn from this analysis of complex migratory movements in the Region. The poorest territories in the city – the “poor area” – are at the crossroads of diverging migratory movements, marked in particular by the arrival of new immigrants from poor or intermediate countries and the departure of resident populations. Nevertheless, the analysis also shows that these neighbourhoods may not be reduced to having a transit function, given that a significant proportion of their population remains there. In contrast, the richest parts of the city, located in the southeast quadrant of the Region, have experienced much less massive migratory movements. They are not home to newcomers or to households leaving the disadvantaged areas of the city. They thus appear to be closed for the most part to population movements.
Huisvesting in Brussel: diagnose en uitdagingen
Authors: Dessouroux Christian , Bensliman Rachida , Bernard Nicolas , De Laet Sarah , Demonty François , Marissal Pierre , Surkyn Johan 
Published: January 2017

Deze synthesenota verduidelijkt de verschillende aspecten van de huidige huisvestingsproblematiek in Brussel vanuit verschillende invalshoeken (demografisch, juridisch, politiek en sociologisch). De nota verstrekt geen exhaustieve stand van zaken van de kennis over de woonomgeving, maar biedt een overzicht van de huidige kennis en actuele uitdagingen. De nota licht de verschillende dimensies van de huisvestingsproblematiek toe in de context van de demografische groei en de sociale fragmentering, brengt de controverses en debatten over dat vraagstuk aan het licht en stipt de grootste uitdagingen voor de toekomst aan.
Duurzame wijk Tivoli: naar een nieuw soort stadsleven in Brussel?
Authors: Bilande Arnaud , Dal Cynthia , Damay Ludivine , Delmotte Florence , Neuwels Julie , Schaut Christine , Wibrin Anne-Laure 
Published: January 2017

Ook in het Brusselse beleid wordt meer en meer verwezen naar duurzaamheid. Met 400 woningen, een park en een bedrijvencentrum voor “groene” ondernemingen is het project rond de duurzame wijk Tivoli een van de meest ambitieuze die momenteel in Brussel ontwikkeld worden. In 2012 besloten onderzoekers van de Université Saint-Louis - Brussel (USL-B), de Université libre de Bruxelles (ULB) en de Université catholique de Louvain (UCL) om dit samen met enkele verenigingen zoals Periferia, dat instaat voor de participatie in het geval van Tivoli, in vivo te gaan bestuderen. In dit artikel wordt een deel van de werkzaamheden van de groep “Quartiers durables” samengevat op basis van vier thema’s: 1) veranderingen van de openbare actie en van het “bestuur”, 2) participatie in het kader van een duurzaam project, 3) verband tussen architectuur en het model van een duurzame stad, 4) toe-eigening van duurzaam wonen in twee andere Brusselse projecten. Voor de auteurs brengt het Tivoli-project (nieuwe?) werkwijzen aan het licht die stilstaan bij de manier waarop in bredere zin vorm gegeven wordt aan de moderne stad.
Quand gérer des feux de circulation préfigure des choix de mobilité : les enjeux stratégiques d’un outil technique
Authors: Brandeleer Céline , Ermans Thomas 
Published: January 2017

Cet article entend ouvrir la boite noire du système de télécommande des feux utilisé par le transport public bruxellois. Ce dispositif technique redistribue le partage temporel de l’espace en faveur du transport public et est ainsi censé permettre de juguler l’effritement constant de la vitesse commerciale auquel la Société de transports intercommunaux de Bruxelles (STIB) est confrontée et, partant, de faire des économies en termes d’exploitation. Notre objectif est de rendre ce dispositif technique intelligible et de mettre en lumière les enjeux politiques qui le sous-tendent en termes de gestion de l’espace. On retrouve évidemment au cœur des discussions sur la télécommande des feux la question de la place respective du transport public et de l’automobile dans le cadre d’un niveau d’encombrement des voiries très élevé. Par cette démarche, c’est également le travail peu visible de l’administration (dans ce cas, Bruxelles Mobilité), dans sa capacité à créer des compromis, qui est mis en exergue, avec ses avantages et inconvénients, pour qu’un projet fonctionne au sein de l’« écosystème bruxellois ».
When traffic light management prefigures mobility choices: the strategic challenges of a technical tool
Authors: Brandeleer Céline , Ermans Thomas 
Published: January 2017

This article opens the black box of the remote controlled traffic light system used by public transport in Brussels. This technical device redistributes the temporal sharing of space in favour of public transport, which allows the constant erosion of the commercial speed faced by the Société de transports intercommunaux de Bruxelles (STIB) to be halted, thus cutting back on operational costs. Our objective is to make sense of this technical device and to highlight the underlying political challenges in terms of the management of space. At the heart of discussions on remote controlled traffic lights is of course the question of the respective role of public transport and cars in the context of a very high level of road congestion. We also wish to emphasise the relatively invisible work of the administration (in this case Bruxelles Mobilité) in its capacity to create compromises – with their advantages and disadvantages – so that a project is able to function within the Brussels “ecosystem”.
The traces of World War I in Brussels
Authors: Jaumain Serge , Jourdain Virginie , Amara Michaël , Benvindo Bruno , Bouchat Pierre , Bousmar Eric , Charon Arnaud , Eggerickx Thierry , Gybels Elisabeth , Kesteloot Chantal , Klein Olivier , Mihail Benoît , Steffens Sven , Tallier Pierre-Alain , Tousignant Nathalie , Vaesen Joost 
Published: January 2017

The hundredth anniversary of World War I has put the spotlight on this period once again. The media coverage of the commemorations is unprecedented and even surprising for a conflict which has remained in the memorial shadow of the even more deadly World War II. While there was every reason to believe that the Great War was only a distant memory, it must also be noted that it is still the object of true curiosity on the part of the general public. The hundredth anniversary has also led to a number of publications, most of which are in keeping with the revival of historical research surrounding World War I for the past twenty years or so. The case of Belgium – the scene of fighting in a territory which was almost completely occupied – has thus been well studied. However, while several recent studies have used Brussels as a framework, a global summary specifically devoted to the capital does not exist. This synopsis thus summarises the material traces and immaterial heritage of the conflict in Brussels. The aim is therefore not to trace the history of Brussels during World War I or to present the latest works on this subject, but rather to answer some simple questions asked by the inhabitants of Brussels today: What remains of World War I in the capital? Who is interested in it, and why? How does this conflict resonate today in Brussels’ memories? How are they reflected in the urban space? In other words, this synopsis reverses the historical temporality to observe the results of the sifting of time.