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The transition of young people from education to employment in Brussels: challenges for governance
Authors: Franssen Abraham , Carlier Donat , Benchekroun Anissa 
Published: January 2017

The dualisation of the education system, early school leaving, the high unemployment rate of low-skilled young people and chronic insecurity underline the difficulties involved in the transition of low-skilled young people from education to employment. This synopsis is aimed at providing a better understanding of the transition of young people from education to employment, from unemployment to training, from training to employment and within the labour market itself. It is based on the observations of the “youth lab for the transition of young people from education to employment”, which for two years organised group analyses gathering institutional authorities, teachers, employers, professionals in the field and of course young unemployed people. After a quick review of the situation in Brussels and a specification of the category of “young people in transition”, the authors examine public action aimed at young people in transition. Secondly, a diagnosis of the implementation of this public action and its effects is established. With the stakeholders, it identifies some of the challenges of what is more a patchwork of cooperation between conflict-ridden relations than a coherent plan of action. Thirdly, from a prospective and propositional angle, the authors explore the conditions and ways of improving public action in terms of the transition of young people from education to employment.This synopsis is based on the observations of the “youth lab for the transition of young people from education to employment” (http://www.youthlab.eu). This research received the support of DG Employment and Social Affairs of the European Commission, and was conducted in partnership by Université Saint-Louis - Brussels, Actiris and CCFEE (Commission Consultative Formation Education Employment), as well as with three other public employment services: the Arbeitsmarktservice Österreich (AMS – Austria), the Bundesagentur für Arbeit (BA, Germany) and FOREM (Wallonia). For two years, it involved the various stakeholders in this transition in the Brussels Region in making a diagnosis and in building perspectives. The content of this synopsis commits solely its authors.
Rock the Canal! Bijdrage tot de geschiedenis van het cultureel leven in de Brusselse kanaalzone
Authors: Rouyet Yves 
Published: January 2017

Sinds het einde van de jaren ’70 behoren de wijken langs het kanaal in Brussel tot de meest innoverende locaties voor avant-gardistische artistieke creatie op het vlak van niet-klassieke muziek, hedendaagse dans, experimenteel theater en multidisciplinaire en digitale kunstvormen. De culturele actoren vonden er vastgoed dat beschikbaar was tegen lage prijzen wegens de deïndustrialisatie en de late en vrij trage gentrificatie. Het artikel strekt ertoe de sleuteletappes in de ontwikkeling van de alternatieve cultuur in de kanaalzone, binnen en vooral buiten het circuit van de erkende en gesubsidieerde instellingen, toe te lichten. Het artikel gaat uit van de hypothese dat de ontmoeting tussen artiesten en dit bijzondere gebied tot een kruisbestuiving heeft geleid. Enerzijds heeft het gebied de artistieke creativiteit gestimuleerd met zijn troeven: stedelijkheid, deïndustrialisatie en kosmopolitisme. Anderzijds heeft de organisatie van de culturele activiteiten een publiek aangetrokken dat anders zelden in die wijken kwam. Dat heeft bijgedragen tot een gedeeltelijke verbetering van het imago van de kanaalzone.
Rock the Canal! A history of cultural life in the canal area of Brussels
Authors: Rouyet Yves 
Published: January 2017

Since the end of the 1970s, the canal area in Brussels has been an innovative setting for avant-gardist artistic creation in the area of non-traditional music, contemporary dance, theatre research and multidisciplinary and digital performances. Cultural operators have found affordable real estate there due to deindustrialisation and late and relatively slow residential gentrification. This article is aimed at identifying the key stages in the development of alternative culture in the canal area, within and especially outside recognised and subsidised institutions. It is based on the hypothesis that the artists and this unique area have had a mutual influence on each other. On the one hand, the area has enhanced artistic creation with its strong characteristics: urbanity, deindustrialisation and cosmopolitanism. On the other hand, the presence of cultural activities has attracted a public which has rarely been there, thus participating in the partial reconstruction of its image.
L’enseignement supérieur et Bruxelles
Authors: Vaesen Joost , Wayens Benjamin 
Published: January 2017

Cette note de synthèse est la première tentative réalisée à ce jour pour cerner, de manière globale, le rôle et l'importance de l'enseignement supérieur à Bruxelles dans ses interactions avec la ville et le développement urbain.La note comporte trois parties distinctes. La première précise le cadre institutionnel et politique belge dans lequel fonctionnent les institutions d’enseignement supérieur à Bruxelles. La deuxième établit une série de constats. La troisième partie aborde quelques grands défis et débats relatifs aux institutions d’enseignement supérieur à Bruxelles.
Le transport de marchandises à Bruxelles : quels impacts sur la circulation automobile ?
Authors: Lebeau Philippe , Macharis Cathy 
Published: January 2017

La circulation automobile est l’un des points les plus problématiques du développement durable de la Région bruxelloise. Bien que le débat autour de l’utilisation de la voiture en ville soit important, on évoque bien moins les nuisances générées par les véhicules de marchandises. Pourtant, ceux-ci sont responsables de 25 % des émissions de CO2, de 33 % des émissions de particules PM2.5 et jusqu’à 32 % des émissions de PM10 émis par les véhicules automobiles circulant dans la capitale. Étant donné que les prévisions annoncent une forte croissance des flux de marchandises, il est nécessaire d’examiner cet aspect moins connu de la mobilité bruxelloise. L’objectif de cet article est donc d’abord d’établir un diagnostic du transport de marchandises à Bruxelles. Les différentes sources disponibles sont ainsi recoupées afin de mieux comprendre les dynamiques du secteur. Ensuite quelques solutions entreprises dans la Région pour améliorer la durabilité des opérations de livraisons sont présentées.
Concurrentievermogen van Brussel in het Europees onderzoek
Authors: Dotti Nicola Francesco , Spithoven André , van Heur Bas 
Published: January 2017

Welke plek neemt Brussel in de Europese onderzoeksgeografie in? Brussel wordt algemeen erkend als de hoofdstad van de Europese Unie, maar vooral vanwege haar politiek-bestuurlijke functies. Omdat onderzoek fundamenteel is in een “kenniseconomie”, toont dit artikel de prestaties van Brussel op het gebied van deelname aan Onderzoek & Ontwikkeling-projecten (O&O) in de Europese Unie. De conclusies wijzen op een dubbele rol voor Brussel: i) de Belgische actoren presteren goed in de competitie om O&O‑calls; ii) EU-gerelateerde actoren dragen bij door de oprichting van onderzoeksnetwerken, die van Brussel de “hoofdstad van de Europese onderzoeksgeografie” maken. De analyse is gebaseerd op een innovatieve databank van deelnames aan Framework Programme-projecten van 1999 tot 2010.
Evaluation of the transversal actions of the New Deal: operational partnerships to promote employment for the Brussels residents?
Authors: Cipriano Sabrine , Fallon Catherine , Fastré Perrine , Halin Jordan 
Published: January 2017

In 2011, social partners and the Brussels government signed the New Deal, aimed at reinforcing the coherence of the Brussels employment policy through partnerships between the stakeholders concerned, both private and public. The evaluation of this public policy is a first in the Brussels-Capital Region. This article takes a reflective look at its results, obtained from case studies and focus groups. It provides an operational overview of the coordination mechanisms which have been implemented, according to the point of view of stakeholders involved in the New Deal: do these new methods of cooperation reveal the emergence of a new public governance in the Brussels Region? It shows that the transformations targeted by the New Deal in the area of governance between stakeholders in Brussels are characterised by the will for the transversality of public intervention, but in the end remain limited by the institutional division which it claims to transcend. The method of coordination, which is too informal and dependent on the stakeholders present – and even on people – and their means, would benefit from reinforcement, to guarantee the continuity of the approach and ensure that coordination is not reduced to a juxtaposition of stakeholders.
Les lieux du hip-hop à Bruxelles : vers la fin du ghetto ?
Authors: Quittelier Benoit 
Published: January 2017

L’article étudie l’ancrage socio-spatial du hip-hop. L’étude de la spatialité des battles et des entrainements de breakdance illustre les transformations contemporaines touchant l’ensemble des pratiques issues de cette culture. La maturité et l’évolution de la base sociale des pratiquants font que le breakdance est, au propre comme au figuré, sorti du ghetto… Il se développe à l’heure actuelle en dehors des zones les plus défavorisées de la ville, au sein de quartiers plus mixtes sur le plan ethnique et socio-économique. Le breakdance continue cependant à éprouver de grandes difficultés à s’insérer dans les circuits traditionnels de diffusion culturelle. La pratique artistique quotidienne reste dans une situation délicate, puisque l’organisation d’entrainements demeure quasiment totalement à l’initiative des pratiquants eux-mêmes, qui doivent souvent développer des stratégies pour mettre en place des lieux informels de pratique. Toutefois, ce type d’appropriation de l’espace public ou semi-public ne se fait pas sans heurts. La méconnaissance et la relative mauvaise image dont souffre encore la culture hip-hop, ainsi que le statut d’usagers faibles dans les lieux fréquentés, génèrent des risques d’éviction. Dès lors, ce sont de plus en plus des lieux peu attractifs ou et désertés à certaines heures, typiquement des gares ou des stations de métro, qui sont utilisés.
Hip-hop in Brussels: has breakdance left the ghetto?
Authors: Quittelier Benoit 
Published: January 2017

This article deals with the socio-spatial situation of Hip-Hop. The study of the spatiality of breakdance battles and training illustrates the contemporary transformations which affect the practices related to this culture. With a growing maturity and the evolution of the social basis of these dancers, breakdance has left the ghetto, literally and figuratively. It takes place currently outside the most disadvantaged areas of the city, in the most mixed neighbourhoods at ethnic and socioeconomic level. Breakdance continues to face great difficulties entering the traditional cultural circuits. Daily artistic activities are in a delicate situation, as the organisation of training depends almost entirely on the initiative of the dancers themselves, who must often develop strategies to set up informal places for their activities. However, this type of appropriation of the public or semi-public space does not take place smoothly. The ignorance with respect to hip-hop culture and its relatively bad image, combined with the dancers’ status as vulnerable users in the places they frequent, generate risks of eviction. Less appealing places which are deserted at certain hours – typically railway stations or underground stations – are used more and more.
The Gnawa musicians in Brussels: a cultural reorganisation
Authors: Sechehaye Hélène , Weisser Stéphanie 
Published: January 2017

This article examines the Gnawa musical practices in Brussels through an ethnomusicological approach. The Gnawa belong to a community originating in Morocco, and have integrated new elements into their practices, which could be explained by their relocation abroad. Furthermore, the comparison with the situation in other cities allows us to assume that the situation in Brussels has a unique character. There have been changes in the methods of learning this musical practice, women now mix with men not only in secular but also ritual musical practice, and there has been a diversification of performance contexts. This has prompted Gnawa musicians to learn other Moroccan musical styles, which they use as inspiration for their Gnawa repertoire, in theory closed to the integration of outside elements. Far from deploring a hypothetical loss of authenticity due to their migration, the Gnawa in Brussels have redefined their musical practices and their methods of operation, by adapting them to their new place of residence. In so doing, they continually reshape their identity, which allows them to be part of a very specific cultural and social heritage while exploring new territories.
Des golden sixties à 2010 : un demi-siècle de désindustrialisation et de conflits sociaux à Bruxelles
Authors: Vandewattyne Jean 
Published: January 2017

L’article retrace sur près d’un demi-siècle, soit de la grande grève de l’hiver 1960‑61 à 2010, les grèves qui ont eu pour cadre les entreprises industrielles présentes à Bruxelles. La sélection de ces conflits sociaux est liée à certaines caractéristiques du conflit – comme, par exemple, sa dureté ou son caractère symbolique – soit au caractère emblématique par rapport à la réalité économique bruxelloise de l’entreprise dans laquelle il s’est déroulé.L’article se focalise plus particulièrement sur deux grandes périodes. La première correspond à la fin des « trente glorieuses » et est marquée par quelques grèves dures, longues et offensives sur le plan des conditions de travail. Elles vont notamment mettre sur le devant de la scène la question de la place des travailleurs « étrangers » dans les organisations du travail et dans le monde syndical. La seconde période, allant du début des années 1980 à 2010, a globalement pour toile de fond la crise économique, le chômage et les nouvelles politiques managériales. Les conflits y sont défensifs. Ils ont souvent pour enjeu principal la négociation de plans sociaux liés à des restructurations allant jusqu’à la fermeture de site. La question du respect des droits syndicaux apparaît également comme une cause de conflictualité.
Le logement à Bruxelles : diagnostic et enjeux
Authors: Dessouroux Christian , Bensliman Rachida , Bernard Nicolas , De Laet Sarah , Demonty François , Marissal Pierre , Surkyn Johan 
Published: January 2017

Cette note de synthèse met en lumière, en variant les approches (démographiques, juridiques, politiques, sociologiques), les diverses facettes de la problématique du logement à Bruxelles. Elle ne constitue pas un état des savoirs exhaustif sur l’habitat, mais offre un panorama des connaissances et des enjeux actuels. Elle met en évidence les différentes dimensions du logement dans le contexte de la croissance démographique et de la fragmentation sociale, révèle les controverses et débats à son sujet et pointe les principaux enjeux pour le futur.
Concentration des populations musulmanes et structuration de l’associatif musulman à Bruxelles
Authors: Torrekens Corinne 
Published: January 2017

Il est généralement admis que 160 000 Bruxellois sont d’origine musulmane, soit 17 % de la population de la Région. Etant donné que les statistiques nationales ne reprennent pas de données concernant l’affiliation religieuse, ces chiffres sont forcément approximatifs. Pour aider à une meilleure appréhension factuelle de la présence musulmane à Bruxelles, Corinne Torrekens propose ici une analyse (nombre, localisation, structuration) du tissu associatif musulman (asbl) à Bruxelles. Elle fournit ainsi, avec des données nouvelles, une représentation cartographique des différentes concentrations musulmanes en Région de Bruxelles-Capitale ainsi qu’une présentation des lignes de fragmentation qui divisent et structurent la population musulmane bruxelloise.
Brussels youth: between diversity and adversity
Authors: Jacobs Dirk , Rea Andrea 
Published: January 2017

Brussels is a city which is highly segmented on both the social as the cultural level. This diversity is also reflected among the youth. In this article we present the results of a survey undertaken among the last year students of the francophone schools of the city of Brussels. The survey, which focusses on life styles, racism and insecurity, confirms the multifaceted character of the Brussels youth. Important sources of diversity and division are social background, ethnic origin and school choice. Our findings attest that the relations amongst young people are built on identities that are rooted in references to socio-economic class and ethnic origin, while their intensity varies with the type of education. The ethnicisation of the young people’s social relations seems to be very widespread. The survey attests to a paradox: racist insults are quite common, and are not only oriented towards ethnic minorities, but at the same time almost everyone supports the dominant antiracist discourse.
Urban popular place names past and present
Authors: Steffens Sven 
Published: January 2017

Molenbeek-Saint-Jean/Sint-Jans-Molenbeek is a former village on the outskirts of Brussels that underwent a gradual process of urbanisation starting in 1800 that culminated in its becoming an integral part of the capital. In studying the names and nicknames that the residents give to the places where they live, this toponymic study shows us the borough’s life: urbanisation, industrialisation, economic decline, migrations, and changes in language use. The entire history of a region unfurls before our eyes thanks to the perceptions and mentalities that these place names express, complete with the residents’ ambitions and sources of pride, tensions between ethnic groups and social strata, and changes in social realities
De Brusselse metropool: naar een ontwikkelingsmodel tussen dat van Rijsel en Berlijn?
Authors: Van Wynsberghe Caroline 
Published: January 2017

Van alle mogelijke scenario’s voor Brussel zijn de minst bekende wellicht die van de metropool en de stadsgemeenschap. Die twee scenario’s kunnen in hun minimalistische versie in overweging worden genomen zonder institutionele hervorming en zonder te raken aan de grenzen van Brussel. Dat maakt ze minder ’onbespreekbaar’ dan de oplossingen die verschillende gesprekspartners voorstellen, zoals de uitbreiding van Brussel, het condominium-statuut (gezamenlijk beheer) of Brussel als Europees district. Rijsel heeft zich ontwikkeld op twee grondgebieden: de stadsgemeenschap die uit 85 gemeenten bestaat en de metropool die verder reikt dan de landsgrenzen. Berlijn en Brandenburg hebben een fusie overwogen, maar dat plan werd na een referendum tegengehouden. Er werden echter wel vormen van metropolitane samenwerking geformaliseerd. Rijsel en Berlijn leveren ons vier scenario’s op die interessant kunnen zijn voor de verdere ontwikkeling van Brussel.
Economische instrumenten voor de regulering van de geluidshinder in de omgeving van luchthavens?
Authors: Bréchet Thierry , Picard Pierre , Dobruszkes Frédéric 
Published: January 2017

Brussels Studies heeft onder meer als doel het debat aan te zwengelen over voorstellen voor overheidsoptreden die op wetenschappelijke studies steunen. Met dit nummer, Strabismen genaamd, hanteren we voor het eerst een nieuwe formule waarbij wetenschappers uit verschillende disciplines – in dit geval twee economisten en een geograaf – van gedachten wisselen over het zeer omstreden vraagstuk van de geluidshinder in de omgeving van de Brusselse luchthaven. De economisten stellen een markt voor geluidshindervergunningen voor als reguleringsinstrument, terwijl de geograaf de beleidsmakers oproept om het vraagstuk op te lossen op basis van het principe dat zo weinig mogelijk mensen blootgesteld mogen worden aan de door vliegtuigen voortgebrachte geluidshinder.
L’usage des langues à Bruxelles et la place du néerlandais
Authors: Janssens Rudi 
Published: January 2017

Le caractère multilingue de la population, le nombre de familles multilingues et le fait que de plus en plus de Bruxellois emploient des services des deux communautés linguistiques rend l’établissement d’un lien entre la personne et les communautés linguistiques spécifiques de plus en plus difficile à Bruxelles. Le paysage linguistique lui-même gagne sensiblement en complexité. Le français reste manifestement la lingua franca et les jeunes nés à Bruxelles mais d’origine « allochtone » se tournent, au sein de leurs nouvelles familles, de plus en plus vers le français. En même temps, le nombre de familles bilingues et le nombre de langues parlées à la maison augmentent également. La proportion de Bruxellois originaires de familles unilingues néerlandophones diminue légèrement et de plus en plus de Bruxellois qui s’expriment en néerlandais à la maison le font en combinaison avec une autre langue. En dépit de tout cela, ces personnes parlent de plus en plus le néerlandais dans la vie publique. En matière d’emploi des langues, l’anglais occupe une troisième place stable et est surtout parlé dans l’environnement de travail même si une proportion croissante de Bruxellois prétend mieux maîtriser cette langue que le néerlandais. Les Bruxellois estiment que cet environnement multilingue est une plus-value importante, même si la polarisation politique guette au détour du chemin.
Se déplacer avec des enfants à Bruxelles ?
Authors: Montulet Bertrand , Hubert Michel 
Published: January 2017

A l’aide d’une typologie des « attitudes spatio-temporelles », les auteurs évaluent l’adéquation des divers modes de transport aux contraintes des personnes vivant avec des enfants de moins de douze ans et se déplaçant quotidiennement à Bruxelles. L’étude souligne les faiblesses du transport public, en particulier vis-à-vis de ceux pour qui la maîtrise du temps est particulièrement importante (que ce soit pour eux-mêmes ou pour le bien-être des enfants qui les accompagnent). Pour répondre aux besoins de ce public souvent stressé, pressé et inquiet, les auteurs suggèrent d’humaniser davantage le service de transport afin de faciliter la vie de l’usager, plutôt que d’attendre de celui-ci toujours plus de compétences pour maîtriser l’enchevêtrement des réseaux et s’adapter à l’offre. Améliorer le confort, l’équipement et l’accueil aux arrêts et aux pôles d’échanges modaux et intermodaux est à cet égard particulièrement important et trop rare à Bruxelles. Plus généralement, les auteurs invitent à réfléchir à l’attractivité du transport public en prenant en compte les différents stades du cycle de vie des usagers et la multiplicité des types d’organisation quotidienne. Ils insistent aussi sur la contribution que les transports peuvent apporter à une nécessaire synchronisation des temporalités urbaines.