bluuebunny/crossref_metadata_2025_split huggingface dataset:
Self-Evaluation Model for Graduate Programs: A Comprehensive Approach to Quality Assurance
Authors: Torres-Espinosa Jhuliana , García-Samaniego Juan 
Published: September 2024

The implementation of the cluster analysis technique in the evaluation of graduate programs to improve the quality of education in higher education institutions was addressed. In addition, graduate programs were identified and grouped based on key indicators, such as graduation and retention rates, to optimize self-evaluation and accreditation processes. An exploratory quantitative design was used, selecting random samples of students from various HEI graduate programs using data obtained from the institutional Power BI dashboard. The relevance of incorporating advanced analytical techniques in the external evaluation of educational programs to foster informed decision making was established. In addition, innovative techniques that facilitate the efficient and effective opening of graduate programs were examined. The successful implementation of cluster analysis contributes significantly to the continuous improvement of educational quality, enhances institutional effectiveness and enriches the educational experience of students.

Received: 14 June 2024 / Accepted: 26 August 2024 / Published: 05 September 2024
Lexical, Semantic and Stylistic Richness of the Albanian Language in Dritëro Agolli's Epistolary
Authors: Jani Greta 
Published: September 2024

This study investigates the linguistic richness of Agolli's epistolary from lexical, semantic, and stylistic perspectives. The book " Love at Christ’s Age " contains Agolli's correspondence with Sadija during their premarital period. This paper aims to highlight the richness of linguistic expression tools, beauty, and expressiveness of the epistolary as a non-literary text. The methodology used in this analysis is complex, applying a combination of descriptive, analytical, and synthetic methods. Examples drawn from the book will illustrate the phenomena identified in relation to lexis, semantics, style, etc. This paper concludes that the language of personal letters can be as expressive and emotional as the language of artistic literature, especially in the hands of a unique individual like writer Dritëro Agolli, who transforms words into art. The analysis of his epistolary proves that Agolli is a master of the Albanian language, skillfully managing it, and that this language has the potential to express profound love feelings, either through simple words without much pomp or through stable and figurative expressions. The author's contribution also lies in the use of words with entirely conventional meanings, almost secretive, not found in any Albanian dictionary.

Received: 26 July 2024 / Accepted: 29 August 2024 / Published: 05 September 2024
Disability and Autism Spectrum Disorder Among Albanian Youth: An Overview
Authors: Caushllari Marilda 
Published: September 2024

This paper provides an overview of disability and Autism Spectrum Disorder (ASD) among Albanian youth, highlighting the unique challenges and experiences faced by this population. Given the increasing awareness and diagnosis of ASD globally, this study focuses on the Albanian context to explore the prevalence, societal perceptions, and support systems available for young individuals with disabilities, particularly those on the autism spectrum. Utilizing a combination of literature review and statistical data the paper examines the current state of ASD diagnosis and intervention in Albania. It identifies key barriers such as limited resources, lack of specialized services, and social stigma that impact the quality of life and integration of affected youth. The findings underscore the need for enhanced policies, increased funding for support services, and greater public awareness to address these challenges effectively. This overview aims to contribute to the broader understanding of ASD in Albania and to inform future initiatives aimed at improving the lives of young people with disabilities in the region.

Received: 12 May 2024 / Accepted: 31 August 2024 / Published: 05 September 2024
Pengaruh Modal Minimum, Pemahaman Investasi, Return. Risiko dan Motivasi Terhadap Minat Mahasiswa Berinvestasi di Pasar Modal Syariah
Authors: Annisa Sufiati , Soemitra Andri , Harahap Muhammad Ikhsan 
Published: September 2024

Investment is an important factor in increasing economic growth and development in a country.Â Young people can play an important role in driving this outcome by participating in government projects designed to attract new investors to the country, especially students.Â This study aims to analyze the effect of minimum capital, investment knowledge, return, risk and motivation on students interest in investing in Medan.Â The subjects of this study were active S1 students of the Faculty of Economics and Economics, University of Medan who already owned the Indonesia Stock Exchange Investment Gallery with a total of 25,767 students.Â This study used convenience sampling, namely respondents were selected because they were suitable for researchers.Â By collecting sample of 100 people.Â The data analysis technique used are descriptive analysis and multiple regression analysis to describe the relationship between the independent variables and the dependent variable.Â The results of this study indicate that the effect of minimum capital, investment understanding, return, risk, and motivation has a significant positive effect on students investment intentions in the city of Medan. Based on the Adjust R2 results of 57.2 For further research, it is suggested to use variables other than those usedÂ in this study or add additional variables.
Determination of second-order non-linear forces acting on heeled frame sections for sway, heave and ship roll motions in shallow waters
Authors: Семенова В.Ю. , Динцер А.И. 
Published: September 2024

В статье рассматривается влияние относительной глубины водоема h/T на нелинейные силы и моменты второго порядка, возникающих при различных изолированных поперечных видах колебаний шпангоутных контуров на основании применения двухмерной потенциальной теории. Приводится сравнение результатов расчета нелинейных сил и моментов, возникающих при соответствующих поперечных видах колебаний при использовании классического и модифицированного методов интегральных уравнений для жидкости ограниченной глубины. Результаты расчетов, полученные при использовании модифицированного метода, сопоставляются с результатами расчетов, полученных классическим методом. Приводятся результаты расчетов сил и моментов для шести различных типов шпангоутных контуров. Показано удовлетворительное согласование результатов расчета между собой в большинстве случаев. Делается вывод о целесообразности дальнейшего использования модифицированного метода интегральных уравнений в условиях мелководья при определении нелинейных сил и моментов, действующих на накрененные контура. Показано значительное влияние уменьшения относительной глубины h/T на величину нелинейных сил и моментов второго порядка. Проведено исследование влияния изменения угла крена на нелинейные силы при постоянной величине относительной глубины h/T. Показано увеличение значений нелинейных сил при увеличении угла крена.
The article considers the shallow waters influence h/T on second-order non-linear forces and moments for various isolated types of ship’s transverse motions on heeled ship sections based on the application of two-dimensional potential theory. Calculation results of non-linear forces and moments are given for the corresponding types of ship’s transverse motions using classical and modified methods of integral equations for shallow waters. The calculation results obtained using modified method are compared with the calculation results obtained by classical method. The results of calculations of the forces and moments for six types of different frame sections. Most of the time, calculation yields a satisfying result. The conclusion is made about the expediency of further use of the modified method of integral equations in shallow water conditions when determining nonlinear forces and moments acting on heeled contours. The significant influence of shallow waters h/T reduction on the second-order non-linear forces and moments is shown. Research of the influence of the roll angle on non-linear forces at constant shallow waters h/T value. An increase of values of non-linear forces with increase of roll angle is shown.
Parametric study of the auger propulsor hydrodynamic characteristics
Authors: Шапков Е.В. , Тряскин Н.В. 
Published: September 2024

Применение универсальных амфибийных средств с роторно-винтовым движителем (РВД) различного назначения имеет большие перспективы для практической реализации. Вместе с тем, мировой опыт проектирования подобных амфибийных машин указывает на широкий типоразмерный ряд роторно-винтовых движителей. Последнее актуализирует исследования, позволяющие в процессе проектирования определить тяговые характеристики пропульсивной системы амфибийной машины с РВД в зависимости от ее компоновки и геометрических параметров движителя. В настоящей работе представлено параметрическое исследование гидродинамических характеристик изолированного роторно-винтового движителя, а также выполнен анализ влияния основных геометрических параметров РВД на его гидродинамические характеристики. Выполнено моделирование работы изолированного движителя с различными габаритными длинами, углами наклона и высотами винтовой линии. Указанные исследования реализованы в рамках вычислительного эксперимента в программном пакете с открытым исходным кодом OpenFOAM. Верификация полученных результатов, выполненная по экспериментальным данным Б.Н. Коула, показала приемлемую точность используемой расчетной модели.
The use of auger-driven universal amphibious craft for various purposes has great prospects for practical implementation. At the same time, the global experience in designing such amphibious crafts indicated a wide range of standard-size auger propulsors. Research that makes it possible to determine the pulling characteristics of the propulsion system of an auger amphibious craft at the design stage becomes relevant. In this paper a parametric study of an auger propulsor hydrodynamic characteristics, as well as an analysis of the influence of the auger main geometric parameters on its hydrodynamic characteristics, are presented. The open water numerical simulation of isolated auger with different overall lengths, inclination angles and helix heights was performed. These studies were carried out as part of a computational experiment in the open software package OpenFOAM. The results obtained were verified using the experimental data and showed acceptable accuracy of the calculation model used.
Roll motions estimation of a ship equipped with anti-rolling free-surface tank
Authors: Живица С.Г. 
Published: September 2024

В статье описывается процедура расчета бортовой качки судна, оборудованного успокоительной цистерной со свободной поверхностью, на регулярном волнении.Применительно к задаче о моделировании бортовой качки судна с резонансно-настроенной успокоительной цистерной со свободной поверхностью решается система связанных уравнений поперечно-горизонтальных колебаний и бортовой качки судна с отсеком 2-й категории, полученных с помощью метода поправок. Уравнения базируется на применении линейной потенциальной теории как качки судна, так и колебаний жидкости со свободной поверхностью в его отсеках. При решении уравнений вязкость как забортной, так и «внутренней» жидкости учитывается с применением эмпирических зависимостей. Результаты расчетов по приведенным в статье формулам сравниваются с результатами проведенного в рамках работы модельного эксперимента в волновом бассейне. Полученные при сравнении выводы дают основание полагать, что описанная схема расчетов может использоваться в качестве практического способа оценки эффективности успокоительной цистерны со свободной поверхностью.
The article submits a way to estimate roll motions of a ship equipped with a free-surface tank in regular waves. In relation to the problem of roll motions modeling of a ship with a resonant-tuned antiroll free-surface tank, coupled sway and roll motions of a vessel with the 2nd category compartment in form of corrections is solved. The equations are based on the linear potential theory of both the ship motions and the liquid sloshing in its compartmentы. When solving the equations, the viscosity of both the outboard and "internal" liquid is taken into account using empirical relations. The calculation results according to the present formulae are compared with the results of a model experiment carried out in a wave basin. The comparison leads to conclusion that the described calculation scheme can be used as a practical way to assess the effectiveness of a anti-roll free-surface tank.
Study of the influence of bilge keels on the damping coefficient of the frame contour by computational methods
Authors: Альбаев Д.А. , Фахурдинов Р.Р. 
Published: September 2024

Определение гидродинамических коэффициентов судна, таких как присоединенные массы и коэффициенты демпфирования, является важной задачей для корректной оценки мореходности и безопасности плавания. В настоящее время для нахождения данных коэффициентов широкое распространение получили методы, основанные на потенциальной теории, однако данный подход не позволяет учесть вязкостные эффекты, что ведет к невозможности правильного расчета коэффициента демпфирования для бортовой качки, в особенности при наличии скуловых килей. Учет вязкости возможен при использовании численных методов гидромеханики(CFD). Именно этой актуальной проблеме и посвящена данная статья. Целью настоящей работы является исследование влияния скуловых килей на коэффициент демпфирования шпангоутного контура численными методами. Проведен анализ существующих работ, посвященных расчету гидродинамических коэффициентов с использованием CFD, также составлена математическая модель колебания шпангоутного контура с различными типами килей, произведены систематические расчеты, выполнен анализ полученных результатов и на их основании получены двухпараметрические уравнения для определения коэффициента демпфирования в зависимости от типа киля, его размера и частоты колебаний.
The determination of the hydrodynamic coefficients of a ship, such as added masses and damping coefficients, is an important task for the correct assessment of seaworthiness and the safety of navigation. Current methods based on potential theory are widely used to find these coefficients, but this approach does not allow the determination of viscous effects, which leads to the impossibility of correctly calculating the damping coefficient for rolling, especially with bilge keels. Viscosity can be taken into account using calculation fluid dynamics (CFD). This article is devoted to this problem. The purpose of this paper is to study the effect of bilge keels on the damping coefficient of the frame contour using numerical methods. An analysis of existing works devoted to the calculation of hydrodynamic coefficients using CFD was conducted, a mathematical model of the oscillation of a frame contour with different types of keels was also compiled, systematic calculations were made, an analysis of the obtained results was performed and, on their basis, two-parameter equations were obtained for determining the damping coefficient depending on the type of keel, its size and oscillation frequency.
Calculation of impact of asymmetry of the loading cycle on fatigue crack growth in the near-threshold regime
Authors: Миронов А.А. , Кикеев В.А. 
Published: September 2024

Предложен расчетный метод описания эффекта влияния асимметрии нагружения на скорость роста усталостных трещин (РУТ). Метод включает аналитическую модель РУТ и модель зависимости порогового коэффициента интенсивности напряжений от коэффициента асимметрии цикла нагружения. Модель РУТ построена на основе теории накопления повреждений при циклическом деформировании в вершине трещины. В качестве меры повреждения принята величина относительной остаточной объемной деформации (разрыхления) материала. Связь порогового коэффициента интенсивности напряжений с коэффициентом асимметрии цикла нагружения получена на основе зависимости придела усталости от среднего напряжения цикла. Используются экспериментальные данные РУТ при одном значении асимметрии нагружения. Кинетические диаграммы РУТ для произвольных значений коэффициентов асимметрии строятся аналитически. Приведено сравнение расчетных и экспериментальных диаграмм РУТ для ряда сталей и сплавов, приведенных в публикациях других авторов. Метод позволяет оценить эффект влияния асимметрии нагружения на скорость РУТ в припороговой области для диапазона коэффициентов асимметрии от 0 до 0,7.
A computational method is proposed to describe the effect of loading asymmetry on the rate of fatigue crack growth (FCG). The method includes an analytical model of the FCG and a model of the dependence of the threshold stress intensity factor on the asymmetry coefficient of the loading cycle. The FCG model is based on the theory of damage accumulation during cyclic deformation at the crack tip. The value of the relative residual volumetric deformation (loosening) of the material was taken as a measure of damage. The relationship between the threshold stress intensity factor and the load ratio is obtained based on the dependence of the fatigue gap on the average cycle stress. The experimental data of the FCG are used for a single value of the load asymmetry. Kinetic FCG diagrams for arbitrary values of the load ratios are constructed analytically. A comparison of the calculated and experimental diagrams of the FCG for a number of steels and alloys given in publications by other authors is given. The method allows to evaluate the effect of loading asymmetry on the speed of the FCG in the threshold region for a range of load ratios from 0 to 0.7.
Analysis of approaches to determining the conditions for modeling the movement of ships in level ice using a GP-ice model
Authors: Себин А.С. , Блинов К.Д. , Двойченко Ю.А. 
Published: September 2024

Рассмотрены известные к настоящему времени походы к определению условий моделирования движения судов в ровном сплошном ледовом поле при проведении модельных испытаний с использованием композитной модели ледяного покрова, составленной из крупных гранул сферической формы, уложенных в один слой и промороженных пресноводным льдом. Первый представляет собой преобразованный метод моделирования во льду уменьшенной толщины. Показано, что применение этого подхода к композитной модели рассматриваемой конструкции приводит к различным противоречиям и нарушениям подобия процесса, что негативно сказывается на результатах испытаний. Второй подход основан на моделировании энергетических затрат на разрушение ледового поля судном. Ранее он применялся только для композитной модели, составленной из нескольких слоёв не полностью промороженных мелких гранул, и показал определённую работоспособность. Новые исследования в данном направлении лежали в области развития второго подхода и его применения к композитной модели рассматриваемой конструкции. Проведённые испытания эталонных моделей ледоколов показали жизнеспособность данного способа и полученных с его помощью условий моделирования.
The paper discusses the currently available approaches to determining the conditions for simulating the movement of vessels in a level ice field during testing using a GP-ice model composed of large spherical particles arranged in a single layer and frozen by freshwater ice. The first approach is a transformed modeling method using ice of reduced thickness. It has been shown that applying this method to the GP-ice structure under consideration can lead to various contradictions and inconsistencies in the simulation process, which adversely affects the test results. A second approach is based on simulating the energy requirements for breaking an ice field by a vessel. A second approach is based on simulating the energy requirements for breaking an ice field by a vessel. This method was previously applied only to a GP-ice model composed of several layers of partially frozen small particles, and demonstrated some effectiveness. Further research in this area involves the development of a second approach and its application to the GP-ice structure under consideration. The conducted tests of reference models of icebreakers demonstrated the applicability of this method and the modeling criteria obtained with its help.
Use of devices with quasi-zero stiffness for vibration protection of machines and mechanisms
Authors: Глушков С.П. , Кочергин В.И. 
Published: September 2024

В статье рассматриваются перспективы совершенствования систем виброзащиты машин и механизмов. Предлагается применение виброзащитных устройств с дополнительными специальными устройствами, обладающими так называемой квазинулевой жесткостью, то есть, имеющих участки силовой характеристики, на котором жесткость виброизолятора стремится к нулю. В отличие от традиционных систем подобного рода на основе сочетания пружин растяжения и сжатия с различными характеристиками жесткости предлагается разработка устройств с участками квазинулевой жесткости, реализуемых путем применения сферических либо цилиндрических тел качения, обкатывающихся по поверхности цилиндрических пружинных элементов. Содержится методика расчета величины деформационного прогиба витка пружины специального устройства корректировки суммарной жесткости виброизолирующего элемента. Приведены примеры конструктивных решений одноосного виброизолятора с квазинулевой жесткостью и многомассового маховика, сочетающего свойства собственно маховика энергетической установки и гасителя крутильных колебаний. Применение подобных устройств в перспективе позволит существенно повысить уровень виброзащиты машин и механизмов в широком рабочем диапазоне частот.
The article discusses the prospects for improving vibration protection systems of machines and mechanisms. It is proposed to use vibration protection devices with additional special devices having so-called quasi-zero rigidity, that is, having sections of power characteristic, on which the rigidity of the vibration isolator tends to zero. In contrast to traditional systems of this kind based on a combination of tension and compression springs with different stiffness characteristics, it is proposed to develop devices with sections of quasi-zero stiffness, implemented by using spherical or cylindrical solids of revolution rolling on the surface of cylindrical spring elements. The procedure of calculation of deformation deflection of spring coil of special device for correction of total stiffness of vibration isolating element is provided. Examples of design solutions of a uniaxial vibration isolator with quasi-zero rigidity and a multi-mass flywheel combining the properties of the flywheel of a power plant and a torsional vibration damper are given. The use of such devices in the future will significantly increase the level of vibration protection of machines and mechanisms in a wide operating frequency range.