bluuebunny/crossref_metadata_2025_split huggingface dataset:
EVALUASI KEBUTUHAN LAHAN PARKIR PADA AREA PARKIRAN KAMPUS FISIP UNIVERSITAS ATMA JAYA YOGYAKARTA
Authors: Januar Nabal Alfred Rodriques 
Published: February 2017

Permasalahan Area parkir di wilayah kampus Fisip UAJY merupakan suatu fenomena yang patut untuk ditelaah. Urgensitas kebutuhan lahan parkir menjadi suatu keutamaan ketika lahan yang tersedia tidak mencukupi untuk menampung kendaraan yang memasuki area parkiran. Selain perlunya mengevaluasi kebutuhan lahan parkir, evaluasi tentang tingkat keamanan, perilaku, dan fasilitas parkiran juga menjadi hal yang penting. Adanya evaluasi ini diharapkan memberikan suatu alternatif pemecahan masalah terhadap permasalahan parkiran di wilayah kampus Fisip UAJY. Penelitian ini dilakukan melalui tiga tahap. Penelitian tahap pertama berupa pengukuran lahan parkir (baik mobil maupun motor) yang terdapat di wilayah kampus Fisip UAJY. Penelitian tahap ke dua berupa evaluasi tentang karakteristik kendaraan yang memasuki area parkiran kampus. Penelitian tahap ke dua ini dilakukan pada hari selasa dan jumat. Dalam tahap ini, durasi setiap jenis kendaraan yang menggunakan lahan parkir dihitung. Selanjutnya, data luas lahan parkir dan jumlah kendaraan yang menggunakan lahan parkir kampus digunakan untuk mengevaluasi kebutuhan lahan parkir. Penelitian tahap ke tiga berupa penyebaran kuisioner yang bertujuan untuk mengevaluasi masalah keamanan, perilaku, dan fasilitas tempat parkir. Hasilpenelitian menunjukkan bahwa, luas lahan parkiran mobil kampus Fisip UAJY adalah 967,945 m2dan luas lahan parkiran motor sebesar 1185,9816 m2. Evaluasi kebutuhan lahan parkiran menunjukkan, luas lahan parkir yang tersedia untuk setiap karakteristik kendaraan tidak mencukupi untuk menampung jumlah kendaraan yang memasuki area kampus Fisip UAJY. Tambahan luas lahan parkir untuk mobil sebesar 458,055 m2 dan tambahan luas lahan parkir motor sebesar 273,518 m2. Evaluasi terhadap masalah keamanan, masalah perilaku, dan fasilitas tempat parkir menunjukkan tingkat keamanan dan perilaku mahasiswa yang masih cukup baik. Fasilitasdan luasan parkiran yang kurang memadai menjadi kendala utama yang saat ini dialami. Hal tersebut didukung oleh hasil analisis kebutuhan lahan parkir.
PENGGUNAAN PVC SEBAGAI BAHAN TAMBAH PADA BETON ASPAL
Authors: Linggo JF. Soandrijanie , Kurniawan Julius Yoga 
Published: February 2017

Abstrak: Penggunaan bahan tambah pada campuran beton aspal untuk pembuat lapis perkerasan lentur yang kuat, aman, nyaman, dan menghasilkan lapis perkerasan yang memenuhi persyaratan-persyaratan spesifikasi tidak akan pernah berhenti. Berbagai penelitian terus dilakukan untuk memenuhi tuntutan tersebut.Penggunaan PVC berupa pipa air sebagai bahan tambah pada beton aspal diharapkan dapat memperbaiki kinerja lapis perkerasan. Dalam penelitian ini dibuat campuran dengan penambahan PVC 0%, 2%, 3%, 4%, 8%, dan 12%. Kadar aspal yang digunakan pada masing-masing variasi 5%, 5,5%, 6%, 6,5%, dan 7%. Masing-masing variasi campuran dibuat duplo.Hasil penelitian menunjukkan bahwa penggunaan PVC yang berasal dari pipa air sebagai bahan tambah pada beton menyebabkan nilai density tidak beraturan,menurunkan nilai Void Fill With Asphalt (VFWA), nilai stabilitas, nilai Marshall Quotient (QM) dan menaikkan nilai Void In The Mix (VITM) dan flow. Kadar aspal optimum diperoleh pada campuran dengan variasi 5,5% aspal dengan 4% PVC dan 6% aspal dengan 4% dan 8% PVC.
PENILAIAN PENAWARAN TERENDAH YANG RESPONSIF PADA PENGADAAN BARANG DAN JASA PEMERINTAH BERBASIS TEKNOLOGI KOMPUTASI
Authors: Alfian Alfian , Gussyafri Haji 
Published: February 2017

Abstrak: Salah satu tahapan yang paling penting dalam proses pemilihan penyedia barang/jasa pemerintah adalah penetapan calon pemenang lelang. Perpres Nomor 54 Tahun 2010 (dan perubahannya) menyatakan bahwa ULP mengusulkan penawar terendah yang responsif sebagai calon pemenang. Tidak ada definisi dan rumusan yang jelas tentang “penawaran terendah yang responsif”, sehingga ketentuan tersebut memiliki peluang untuk diinterpretasikan secara berbeda menurut kepentingan pihak pengguna dan penyedia barang/jasa. Akibatnya, penetapan calon pemenang lelang cenderung bersifat subjektif, tidak baku, berlarut-larut, rentan terhadap praktik KKN, berpotensi menimbulkan kebocoran keuangan negara, dan berdampak buruk terhadap kinerja proyek-proyek pemerintah. Penelitian ini bertujuan untuk memformulasikan dan mendesain suatu metode dan sistem yang dapat digunakan untuk menilai dan menetapkan harga penawaran terendah yang responsif secara ilmiah, mudah dioperasikan, memberikan hasil akurat dan seketika, sehingga dapat membantu Kelompok Kerja ULP pada seluruh Kementerian, Lembaga, SKPD, dan institusi lainnya di seluruh Indonesia dalam mengatasi berbagai persoalan empirik sehubungan dengan subjektifitas dan ketidakpastian dalam penetapan pemenang lelang. Rasio antara penawaran harga kontraktor dan pemenang lelang terhadap HPS diklasifikasi menurut interval kelas tertentu. Hasil penelitian ini menemukan bahwa penawaran harga pemenang lelang berada pada interval nilai 73% s/d 98% terhadap nilai HPS dan menghasilkan koefisien responsif c = 0,01161. Nilai ini menunjukkan bahwa keputusan penetapan pemenang lelang dilakukan secara subjektif, tidak memiliki kepastian, tidak baku, dan tidak konsisten. Harga penawaran yang responsif diformulasikan dengan . Pemenang lelang ditetapkan yang memenuhi nilai terendah (Ci,min) pada kelas responsif
PENGARUH KONDISI AWAL KELENGASAN TANAH TERHADAP DEBIT PUNCAK HIDROGRAF SATUAN
Authors: Sasmito Sasmito , Triatmodjo Bambang , Sujono Joko , Harto, Br Sri 
Published: February 2017

Abstrak: Hidrograf satuan adalah salah satu cara untuk memperkirakan besarnya banjir di sungai akibat hujan pada suatu DAS. Hidrograf satuan sangat populer dan dipakai secara luas di dunia. Metode ini mempunyai fleksibilitas yang rendah terhadap hujan yang berbeda, sehingga hidrograf yang dihasilkan berbeda-beda pada setiap hujan. Hal ini diduga disebabkan antara lain karena teori hidrograf satuan mengabaikan pengaruh kondisi awal kelengasan tanah (antecedent soil moisture condition, AMC) pada proses penurunan hidrograf satuan. Tulisan ini menyajikan hasil penelitian tentang pengaruh AMC terhadap debit puncak hidrograf satuan observasi (qp-obs). Dalam penelitian ini variabel AMC didekati dengan besaran defisit kelengasan tanah (soil moisture deficit, SMD) yang mempunyai makna berlawanan dengan AMC. SMD direpresentasikan dengan variabel Sc (storage capacity) yakni volume udara di dalam pori tanah yang ditinggalkan air karena terevapotranspirasi keluar. Penelitian dilaksanakan dengan menggunakan data hidrologi (hujan, debit aliran, dan evaporasi) yang dikumpulkan dari 3 DAS hulu (upper catchment) di kawasan Gunung Merapi. Percobaan penelitian dilakukan dengan cara menurunkan hidrograf satuan dengan dua cara, yakni cara konvensional (Collins) menghasilkan hidrograf satuan observasi (HSosb), dan cara simulasi menggunakan model tangki menghasilkan hidrograf satuan simulasi (HSsim). Analisis pengaruh Sc dilakukan terhadap debit puncak HSosb dan debit puncak HSsim. Penelitian menghasilkan temuan yang dapat disimpulkan sebagai berikut: (1) Hubungan Sc dan debit puncak hidrograf satuan, menunjukkan semakin besar Sc (semakin kecil AMC) debit puncak HSobs semakin kecil, (2) Formula koreksi yang didapat berbentuk fungsi eksponensial (qp-obs)/(qp-obs-kor)=1,104 e-0,012Sc, dengan qp-obs-kor adalah debit puncak hidrograf satuan observasi terkoreksi, (3) HS observasi terkoreksi rerata mempunyai debit puncak puncak paling tinggi dibanding debit puncak HSS Nakayasu dan debit puncak HSS Gama 1.
EVALUASI TERHADAP PENGELOLAAN SAMPAH DALAM MENINGKATKAN PELAYANAN ASET DI KOTA PEMATANGSIANTAR
Authors: M Sianturi Novdin 
Published: February 2017

Abstrak: Pengelolaan sampah di Kota Pematangsiantar masih bertumpu pada pendekatan akhir (kumpul-angkut-buang), dengan tingkat pelayanan yang rendah, sehingga untuk meningkatkan pelayanan sampah, perlu dilakukan pemilahan di tempat penampungan sementara (TPS). Penelitian ini bertujuan untuk mengkaji sistem pengelolaan sampah dengan melakukan pemilihan di TPS dapat meningkatkan pelayanan aset persampahan sampai tahun 2015 secara teknis operasional dan dari aspek keuangan. Analisa teknis operasional aset pengelolaan sampah mulai dari pewadahan, pengumpulan dan pengangkutan sedangkan analisa keuangan dan analisa kelayakan menggunakan Net Present Value, Internal Rate of Return, Benefit/Cost Ratio, dan Payback Period. Dari hasil analisa tersebut diperoleh suatu sistem pengelolaan sampah dengan pemilihan di TPS berdasarkan zona pelayanan dengan skala prioritas secara bertahap daritahun 2013-2017, dapat meningkatkan cakupan pelayanan sampah eksisting rata-rata 6,69 %, cakupan pelayanan TPS eksisting rata-rata 8,29 %, dan cakupan pelayanan truk pengangkut sampah eksisting rata-rata 12,03 %. Investasinya layak, diperoleh Net Cashflow pada tahun 2020 sebesar Rp 1.720.242.284,-, NPV suku bunga 15 % bernilai positif, IRR > MARR 15 %, B/C Ratio > 1, dan PP 4,7 tahun, lebih pendek dari periode investasi 10 tahun. Dari Metode penelitian ini maka pengumpulan data, observasi lapangan dan pengukuran contoh timbulan sampah dengan sampel 4 TPS perumahan yang terlayani pengangkutan.
PERILAKU RANGKAK SUSUT TERHADAP LENDUTAN STRUKTUR JEMBATAN BENTANG PANJANG
Authors: Praja Baskoro Abdi , Triwiyono Andreas 
Published: February 2017

Jembatan Lemah Ireng 1 pada ruas jalan Tol Semarang-Bawen terbuat dari beton prategang dengan panjang total 879 m. Pada masa konstruksi dua perbedaan kondisi teknik terhadap rencana, yakni perubahan material pasir dan perubahan perpindahan traveler. Keduanya diduga sebagai penyebab perbedaan elevasi desain dengan elevasi aktual sehingga dilakukan levelling aspal dengan tebal bervariasi. Jembatan ini didesain untuk memenuhi masa layan 100 tahun namun berdasarkan kondisi aktual, diperlukan peninjauan terhadap perilaku dan kuat layan jembatan hingga umur rencana. Dengan pengaruh variasi pembebanan jangka panjang (rangkak susut) dan kondisi perubahan teknis akibat penambahan aspal, penelitian rangkak susut ini perlu dilakukan untuk mengetahui perilaku lendutan pada gelagar boks jembatan hingga umur rencana. Beberapa tahapan pembebanan yang dilakukan adalah menerapkan beban levelling aspal, dan beban rangkak dan susut dengan menggunakan variasi durasi jangka panjang dengan interval 5, 10 , 15, 20, 40, 60, 80 dan 100 tahun. Analisis dilakukan secara linear statik serta memanfaatkan fasilitas Construction Stage Analysis untuk efek time-dependent pada software Midas Civil 2011. Penelitian ini dilakukan dengan hanya meninjau aksi tetap. Perilaku rangkak susut jembatan cukup signifikan di 5 tahun pertama setelah konstruksi selesai. Lendutan maksimum rangkak susut dan total berada di bentang terpanjang (P4-P5) masing-masing sebesar 17,53 dan 25,71 cm. Lendutan yang terjadi hingga umur rencana 100 tahun masih dalam batas izin, namun tetap perlu pengawasan yang terencana. Dampak minimum rangkak susut terhadap total lendutan pada jembatan Lemah Ireng 1 sebesar 45%. Hal ini menunjukkan rangkak susut terhadap defleksi total hingga umur rencana merupakan efek jangka panjang yang relatif besar.
DIAGRAM INTERAKSI PERANCANGAN KOLOM DENGAN TULANGAN PADA EMPAT SISI BERDASARKAN SNI 2847:2013 DAN ACI 318M-11
Authors: Arfiadi Yoyong 
Published: February 2017

Dalam tulisan ini dibahas perancangan kolom yang disesuaikan dengan SNI 2847:2013 dan ACI 318M-11. Untuk keperluan praktis, dikembangkan diagram-diagram sebagai alat bantu perancangan. Kolom yang ditinjau adalah kolom empat persegi panjang dengan tulangan pada keempat sisinya, di mana masing-masing sisi mempunyai luas tulangan yang sama. Dalam penurunan rumus-rumus dan grafik-grafik, tulangan dianggap sebagai pias baja dengan tebal tertentu yang sesuai dengan luas tulangan masing-masing sisi. Persamaan-persamaan keseimbangan gaya dan momen kemudian diturunkan untuk berbagai diagram regangan dan tegangan yang mungkin terjadi. Sebagai pendekatan, dalam penurunan persamaan, luas tulangan yang ditempati oleh baja desak tidak ditinjau. Diagram-diagram untuk berbagai mutu beton dan baja selanjutnya dibuat untuk memudahkan perancangan kolom. Diagram interaksi dibuat tak-berdimensi, sehingga dapat digunakan untuk berbagai ukuran kolom. Dalam setiap diagram, disediakan beberapa rasio tulangan yang dapat digunakan untuk perencanaan. Diagram interaksi dibuat untuk kuat perlu, kuat nominal dan kapasitas maksimum. Dengan demikian diagram interaksi yang dikembangkan dapat digunakan untuk perencanaan kolom-kolom struktur sebagai kolom pada struktur rangka momen biasa, rangka momen menengah, dan rangka momen khusus menurut peraturan gempa yang berlaku. Pada bagian akhir disajikan beberapa aplikasi penggunaan diagram interaksi yang dibuat sebagai alat bantu perancangan.
ANALISIS SUBSIDI ANGKUTAN PERDESAAN MELALUI BIAYA OPERASI KENDARAAN (BOK) DI KABUPATEN SLEMAN
Authors: Marjanto . 
Published: February 2017

Transport services rural areas in Sleman indicate operating performance is less well in service of nine routes. There are seven trajectories do not undergo trajectory corresponding permissions are set and one route is no longer operational.There is only one route which is still running track trajectory corresponding route permit.The purpose of this study was to analyze the performance of services of nine transportation route rural areas serving the route in Sleman District currently includes analysis : route network, load factor, headway, mileage, travel time, number of passengers and the speed of the average, the actual, the waiting location of transport and analyzing the financing scheme or calculate the amount of subsidy that can be applied to integrated rural transport to urban public transport serving in Sleman. Calculation of vehicle operating costs a small bus with a full subsidy for Rp.24,406,244,917/year, the difference in operating costs subsidy of Rp.18,318,644,917/year, bus subsidy grant of Rp. 18,559,117,225/year and fuel subsidies amounted Rp. .21,105,013,047. Recommended subsidy financing scheme because it is quite logical to be implemented is a subsidy mechanism for the difference in operating costs to buy the service system with the option of using a small bus.
PEMODELAN BANGKITAN PERJALANAN PELAJAR DI KABUPATEN SLEMAN
Authors: Mahmudah Noor 
Published: February 2017

Akibat banyaknya perguruan tinggi negeri dan swasta yang berlokasi di Kabupaten Sleman (Daerah Istimewa Yogyakarta) maka wilayah ini berpotensi menarik pergerakan pelajar, baik yang berasal dari dalam maupun luar Sleman. Dampak yang dirasakan adalah berbagai masalah transportasi yang timbul karena semakin meningkatnya arus lalu lintas akibat pergerakan yang dilakukan oleh para pelajar tersebut. Oleh karena itu, penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi zona asal dan tujuan perjalanan pelajar serta membangun model bangkitan perjalanan (trip generation) pelajar di Kabupaten Sleman, baik berupa model bangkitan pergerakan (trip production) dan tarikan pergerakan (trip attraction) menggunakan data yang didapatkan melalui survei wawancara rumah tangga (home interview survey) di Kecamatan Seyegan, Tempel dan Turi. Pemodelan bangkitan perjalanan yang dihasilkan dalam penelitian ini berupa sebaran spasial bangkitan pergerakan dan tarikan pergerakan serta model numerik yang dihasilkan melalui pengolahan data dengan program SPSS. Variabel bebas yang mempengaruhi bangkitan pergerakan pelajar adalah populasi penduduk, sedangkan variabel yang mempengaruhi tarikan pergerakan adalah jumlah pelajar.
Analisis Perbedaan Earnings Response Coefficient (ERC) Sebelum dan Setelah Adopsi IFRS pada Perusahaan yang Tercatat dalam Bursa Efek Indonesia
Authors: Galantika Fransisca Intan , Siswantaya I Gede 
Published: February 2017

AbstrakKonvergensi International Financial Reporting Standards (IFRS) menyebabkan Pernyataan Standar Akuntansi Keuangan (PSAK) mengalami beberapa perubahan. Perbedaan standar akuntansi keuangan menyebabkan komparibilitas laporan keuangan menurun sehingga investor dari berbagai negara sulit untuk mengambil keputusan investasi. Muncullah IFRS sebagai standar akutansi global sebagai acuan dalam menghasilkan pelaporan keuangan yang berkualitas. Penelitian ini bertujuan untuk melakukan analisis mengenai ada tidaknya perbedaan signifikan antara nilai Earning Response Coefficient (ERC) sebelum dan sesudah adopsi IFRS pada perusahaan yang tercatat di Bursa Efek Indonesia (BEI). ERC digunakan sebagai proksi untuk melihat reaksi pasar. Data yang digunakan dalam penelitian ini merupakan data sekunder berupa laporan keuangan tahunan dan harga saham bulanan. Sampel yang digunakan dalam penelitian ini adalah perusahaan yang terdaftar di BEI pada tahun 2009 hingga 2014. Pemilihan sampel didasarkan pada metode purposive sampling dengan kriteria yang telah ditentukan. Hasil penelitian ini membuktikan bahwa tidak terdapat perbedaan yang signifikan antara ERC sebelum dan sesudah adopsi IFRS ke dalam PSAK pada perusahaan yang terdaftar di BEI.Kata Kunci: IFRS, Earnings Response Coefficient, Laba, PSAK, Reaksi Pasar. Abstract Convergence of International Financial Reporting Standards (IFRS) causes the Pedoman Standar Akuntansi Keuangan (PSAK) undergo some changes. This then leads to differences in comparability of financial statements declining so that investors from various countries is difficult to make investment decisions. Then appeared IFRS as the global accounting standards as a reference in generating quality of financial reporting. This study aimed to analyze whether there was a significant difference between the value of Earning Response Coefficient (ERC) before and after the adoption of IFRS on the companies listed on the Indonesia Stock Exchange. ERC is used as a proxy to see the market reaction. The data used in this research is secondary data in the form of annual financial statements and monthly stock prices. The sample used in this study is a company listed on the Indonesia Stock Exchange (IDX) in 2009 to 2014. The sample selection was based on a random sampling method with predetermined criteria. The results of this study prove that there was no significant difference between the ERC before and after the adoption of IFRS into the FRS companies listed on the Stock Exchange.Keywords: IFRS, Earnings Response Coefficient, Earnings, PSAK, Market Reaction.
Persepsi Generasi Y Terhadap Pilihan Karier di Perusahaan Publik
Authors: Prabowo Anita Destannova , Putranta Parnawa 
Published: February 2017

AbstrakPenelitian ini bertujuan untuk mengetahui perbedaan persepsi dari generasi Y terhadap pilihan karier di perusahaan publik. Selain itu juga untuk mengetahui apakah gender mempengaruhi perbedaan persepsi dari generasi Y terhadap pilihan karier di perusahaan publik. Dalam era globalisasi dan era liberalisasi seperti sekarang ini, pengambilan keputusan karier bukanlah keinginan sesaat semata. Penentuan tersebut harus didasarkan pada kemampuan dan pemahaman diri mereka sendiri. Oleh karena itu gender juga menjadi salah satu hal yang juga mempengaruhi dalam proses perekrutan sektor publik. Laki-laki memilih bidang karier tertentu berdasarkan bidang orang tua dan belum memiliki pandangan akan masa depannya. Sedangkan di satu sisi, perempuan mereka lebih menghadapi kesulitan dalam menghadapi keputusan pemilihan karier karena keterbatasan bidang dan juga lingkungan yang masih tradisional.Berdasarkan hasil analisis data yang telah dilakukan dapat disimpulkan bahwa terdapat perbedaan persepsi antara laki-laki dan perempuan, akan tetapi tidak terdapat perbedaan faktor yang mempengaruhi pilihan karier di perusahaan publik. Kata kunci: Generasi Y, Perekrutan, Persepsi, Perusahaan Publik, Pilihan Karier. AbstractThis study aims to determine differences in the perception of the Y generation on career options in public companies. It is also to find out whether gender affects the differences in the perception of the Y generation on career options in public companies. In the era of globalization and liberalization, as now, the career decision making is not merely a whim. The determination should be based on ability and understanding of themselves. Therefore, gender is also becoming one of the things that also affect the public sector hiring process. Men choose a particular career field by their parent’s career field and do not have a view about the future. While on the one hand, they are more women face difficulties in dealing with career choice decision because of limited fields and the environment is still traditional.Based on the results of data analysis can be concluded that there is a difference in perception between men and women, but there are differences in factors that affect career options in public companies. Keywords: Career Options, Generation Y, Perception, Public Company, Recruitment.
PENGARUH KREATIVITAS DAN TRADE EXHIBITION TERHADAP INOVASI BERKELANJUTAN DAN KINERJA PEMASARAN SENTRA INDUSTRI KECIL MEBEL KAYU DI KABUPATEN MADIUN
Authors: Sitohang Sonang 
Published: February 2017

The research aims are to analyze and test the influence of creativity and trade exhibition toward extended innovation and market performance of small industry of wood furniture cluster in Madiun region. Population are 103 entrepreneurs of wood furniture. Research method uses complete enumeration. Main instrument used in data collection relates to questionnaire through structure 5-points of Likert Scale. Data analysis used is Structural Equation Modeling (SEM) to ensure the causality between previous variable involved validity, reliability test and confirmatory factor analysis. The test requires criterion.The results of research indicate that creativity and trade exhibition significantly influence the extended innovation and innovation significantly influence the market performance, furthermore, both creativity and trade exhibition significantly influence the market performance of small Industry of wood furniture cluster in Madiun.
POLA PENGEMBANGAN SEKTOR PEREKONOMIAN BERBASIS AGRIBISNIS DALAM PERSPEKTIF PEMBANGUNAN BERKELANJUTAN DI PROPINSI BALI
Authors: Hardjono Hardjono 
Published: February 2017

Bali government has developing plan for non-agriculture economic sectors to support the development of agriculture sector. It aims to supports the growing of various economic productive activities, especially agro-industry activities from the upper sector to downstream sector.The objective of this research are 1) to identify which economic factor is needed to be developed imperatively; 2) which missing factor is needed to be injected by taking advantages from economic sector priority; based on superior comparative value, electric sector, gas and pure water have LQ (Location Quotient) and DLQ (Dynamic Location Quotient) agriculture sector shows superior comparative high LQ 1,154 and high DLQ 2,28; and also low CD (Coefficient of Dispersion) 0,11676 and low SD (Sensitive of Dispersion) 0,45654. Trading sector, hotel and restaurant LQ 1,865 and DLQ 0,53; low CD 0,83254 and very low SD 0,17500; transportation and communication show superior comparative high LQ 1,787 and DLQ 0,32; CD 0,39439 and SD 0,26056. Mining sector, the superior comparative is considered since it has high LQ and low DLQ. Building sector, superior comparative low LQ 0,634 and DLQ 0,61; CD 0,99908 and SD 0,03020; meanwhile finance, rent, and trading service has high LQ 0,847 and DLQ 0,413; CD 0,12581 and SD 0,26708; and service sector high LQ 1,603 and DLQ 3,02 and also for CD 0,09443 and SD 0,19257; which will disappear depends on the market mechanism.