ПСИХОЛОГИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ ВНИМАНИЯ В НЕРАВНОВЕСНЫХ ПСИХИЧЕСКИХ СОСТОЯНИЯХ: ТИПОЛОГИЯ ПРОФЕССИОНАЛЬНЫХ ВОДИТЕЛЕЙ
Authors: Юлия Воронцова , В.В. Ермолаев 
Published: November 2024

Введение в проблему. Современное состояние безопасности дорожного движения в России свидетельствует о недостаточности принимаемых мер по решению проблемы рисков возникновения человеческого фактора при управлении транспортным средством. В статье представлены результаты эмпирического исследования, посвященные выявлению индивидуально-типологических особенностей допустимого уровня надежности внимания профессиональных водителей с доминирующими неравновесными психическими состояниями. В исследовании приняло участие 328 профессиональных водителей мужчин, осуществляющих пассажирские перевозки, в возрасте 21 - 49 лет, со стажем от трех лет. Методы исследования составили инструментальные и бланковые методики направленные на диагностику внимания, работоспособности, психических состояний, уровня доверия и направленности локуса контроля. Выводы. Авторами выявлены индивидуально-типологические особенности внимания на основе специфического сочетания совокупности равновесных и неравновесных психических состояний с направленностью локуса контроля и уровнем доверия к себе и другим, отраженные в пяти типах профессиональных водителей: 1) надежный; 2) энергетический; 3) семантический; 4) стенический; 5) ненадежный. Обозначены критерии оценки допустимого уровня надежности внимания профессиональных водителей. Установлено, что при специфическом сочетании доминирующих равновесных и неравновесных психических состояний, интернальности локуса контроля и высокого уровня доверия к себе, миру и другим, показатели внимания водителей сохраняются в диапазоне устойчиво допустимого уровня надежности и работоспособности (диапазон средних значений) при определенных условиях профессиональной деятельности, необходимых для поддержания эффективности привычных навыков саморегуляции. Заключение. Индивидуально-типологические особенности внимания позволяют концептуально пересмотреть решение таких проблем как допуск водителей к профессиональной деятельности, выявление водителей потенциальной «группы риска», коррекции неустойчивости внимания водителей.
Introduction to the problem. The current state of road safety in Russia indicates the insufficiency of the measures taken to solve the problem of the risks of the human factor when driving a vehicle. The article presents empirical data on identify individual typological features of the permissible reliable attention of professional drivers with dominant non-equilibrium mental states. The sample consisted of 328 professional bus drivers (sex - male; age 21-49 years; experience - more than three years). Methods: instrumental and blank methods aimed of diagnosing attention, mental states, the level of trust and the direction of the locus of control. Results. The authors have identified individual typological features of attention based on a specific combination of a set of equilibrium and non-equilibrium mental states with the direction of the locus of control and the level of trust in oneself, others, and the world as a whole, which are identified in five types of professional drivers: 1) reliable; 2) energetic; 3) semantic; 4) sthenic; 5) unreliable. The authors have identified criteria for assessing the acceptable level of reliability of professional drivers ' attention. It is established that with a specific combination of dominant equilibrium and non-equilibrium mental states, the internality of the locus of control (high responsibility) and a high level of trust in oneself, others and the world as a whole, the attention of drivers remains moderately stable (a range of average values) but only under certain conditions of professional activity necessary for the self-regulation skills skills to remain effective. Conclusion. The identified individual-typological features of attention allow to conceptually reconsider the solution of such problems as the driver's admission to driving, the identify the drivers of the "risk group», the correction of unstable attention of drivers.