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Les Kroumen et le développement du Sud-Ouest ivoirien
Authors: Behrens Christine 
Published: April 2018

The Krumen and the development of the South-West Ivory Coast.
This article is the logical follow-up to a doctoral thesis submitted in 1972 comprising a historical and geographic study of the Krumen of the coast of West Africa, particularly those of the Ivory Coast. For generations the Krumen signed on as specialised deck-hands and dockers on European boats trading along the West African Coast.
Returning to the south-west Ivory Coast after an absence of 11 years, the author sets out the position in which the Krumen now find themselves -witnesses of the progressive disappearance of their traditional source of employment without really having a clear idea of what they should turn to as an alternative.
The reduced opportunities for obtaining work on ships, and the changes in the way this employment operates, which were already noted in 1969 had, in fact, considerably been aggravated by 1980 : the effects of growing unemployment, particularly on the methods of recruitment, are analysed here and proposals put forward which seek to eliminate their abuses.
Taking into account the anormous development the region has experienced under the aegis of ARSO (the Regional Planning Authority for the South-West) the author spells out the direct consequences of «Operation San Pedro» on the local populations which had been orientated essentially towards maritime employment.
Among the possibilities for new employment available to the Krumen the maritime activities of the new port, albeit the most closely related to their traditional skills, benefit them only to a limited extent. It is above all a small-scale peasant farming which, thanks to the existence of roads and a port -and hence, markets-seems likely to establish a certain appeal among a former maritime people whose traditional attitudes are still deeply embedded and who are worried about their future.
Le périmètre sucrier de Banfora. (Haute-Volta) : du pouvoir technocratique aux déboires paysans
Authors: Hartog Thierry 
Published: April 2018

The Banfora Sugar Plantation Perimeter, Upper Volta ; -From Technocratic Power to Small Peasant Land Holdings.-The Banfora area in the Southwest of Upper Volta shows deep contrasts in many regards. Between the traditional way of life of the peasants, who are deeply attached to their land, and the political influences of a modern, technological and planned economic program, there is enough at stake to produce two different worlds.
The author uses here the Banfora sugar plantation area as a striking example. After having first analyzed the general conditions of this land development program, he wonders about the economic and human profit-earning potentialities of such an undertaking, which often ignores the realities of the peasants' world ; for it is the peasants, after all, who are the main instruments of development.
Le trafic aérien en Afrique
Authors: Badibanga André 
Published: April 2018

A l'image du mode de production capitaliste périphérique, le trafic aérien en Afrique est trop ouvert sur l'extérieur. Cette ouverture qui varie selon le volume du frêt qui s'effectue autour de l'axe Nord/Sud, tient par ailleurs à certains facteurs géographiques. Parmi eux, le nombre relativement élevé de pays enclavés en Afrique auquel s'ajoute l'implantation massive des compagnies aériennes étrangères sur le continent.
En effet, les compagnies aériennes ou multinationales qui n'hésitent pas à étaler leur supériorité technique, face aux compagnies nationales mal équipées, constituent la cause principale de l'ouverture du trafic aérien sur l'extérieur et de sa polarisation sur l'Afrique du Sud, considérée comme «l'escale terminale».
Pour rompre le monopole qu'elles exercent sur le trafic aérien en Afrique, la CAFAC -Commission Africaine de l'Aviation Civile-entend stimuler la coopération inter-compagnies nationales en vue d'accroître les échanges inter-Etats. Cet objectif se heurte cependant à un obstacle majeur : l'isolement des pays enclavés qui oblige les voyageurs des compagnies aériennes à effectuer de nombreux détours, avec les escales intermédiaires qui les sous-tendent, pour atteindre leur destination finale. En effet, pour rejoindre par exemple Bangui en partant de Kinshasa, il leur faut transiter par Paris, Londres ou Bruxelles, changer plusieurs fois d'avions... Comme si Bangui et Kinshasa ne baignaient pas dans la même mouvance géographique et ne se touchaient pas comme deux faces d'un seul miroir.
Franceville (Gabon) Activités et rôle dans l'organisation de son arrière-pays
Authors: Kamara Mamadi 
Published: April 2018

Les travaux d'urbanisation actuels de Franceville s'expliquent tant par des motivations économiques que politiques. En effet, la ville est le chef-lieu du Haut-Ogooué, une province au potentiel minier (uranium, manganèse) et agro-pastoral important ; c'est aussi la province d'origine de hauts dignitaires politiques du Gabon.
Depuis quelques décennies, de profondes transformations ont modifié le paysage et accru les fonctions de Franceville ; il s'ensuit un afflux de population dont le nombre est passé de 1 200 hab en 1961 à 16 000 hab en 1976. Les travaux dont les frais sont couverts par l'Etat et par la commune de Franceville, ont provoqué le démembrement de certains quartiers et la dispersion de la population à travers un site à topographie contrastée. Aujourd'hui il existe une nette différenciation entre les quartiers viabilisés du centre, et ceux non viabilisés de la périphérie, mais aussi entre les groupes sociaux. Cette différenciation est nettement observable dans le paysage.
Par son rôle administratif et par le flux des échanges avec son arrière-pays, France-ville contribue à l'organisation de son hinterland et étend son influence au-delà de la province. Cependant cette influence est quelque peu limitée par deux cités minières : Moanda pour le manganèse et Mounana pour l'uranium. Mais il existe dans le Haut-Ogooué, une hiérarchie urbaine dont le pôle est constitué par Franceville et Moanda.
Le développement des activités à Franceville, évident par les implantations industrielles récentes ou en projet, et le projet de transfert de certains services sans oublier le futur chemin de fer, augurent de meilleures perspectives à la ville. La population continuera à augmenter de même que naîtront de nouveaux besoins courants et rares.
Un village Diakhanke du Sénégal oriental : Missirah
Authors: Fleury Marie-France 
Published: April 2018

Fondé il y a environ soixante-dix ans, Missirah se divise en deux quartiers dont le plus ancien s'organise autour de la case du chef de village et l'autre autour de la mosquée. Les villageois vivent encore selon le système d'organisation traditionnelle de la production basée sur la division sociale du travail, l'existence d'un contrôle exercé par les anciens et la survivance d'une spécialisation par caste, héritée de l'histoire.
Anciens trafiquants d'or et d'esclaves, ils ne cultivent que par nécessité et n'élèvent le bétail que pour le prestige. En aucun cas, l'élevage n'est associé à l'agriculture. Ils n'ont pas encore très bien compris l'utilité des cultures commerciales et négligent encore les travaux de préparation et d'entretien des champs cultivés en arachide ou en coton. Pendant la saison sèche beaucoup ont une activité secondaire dans l'artisanat ou le commerce.
L'urbanisation et son évolution au Togo
Authors: Nyassogbo Kwami 
Published: April 2018

L'entrée du Togo dans l'empire colonial à la fin du XIXe siècle correspond au début de l'urbanisation moderne, dont le moteur principal demeure encore l'administration.
Malgré leur naissance tardive, les villes togolaises ont rapidement évolué, comme dans le reste de l'Afrique Noire. Mais cette évolution n'est pas uniforme et présente deux formes de disparités, une disparité interurbaine et une disparité régionale, qu'explique la mise en valeur coloniale. La partie méridionale est la plus urbanisée du pays et abrite les centres les plus importants, dont Lomé, la capitale nationale.
Le phénomène urbain est par ailleurs marqué par deux caractères importants : le poids considérable de la métropole nationale sur un semis de minuscules cités et l'ensemble du pays d'une part ; le caractère rural de la plupart de ces centres urbains qui pose au chercheur l'éternel problème de la définition de la ville encore basée, au stade actuel de la recherche, sur la présence de l'administration, d'autre part.
A propos du développement dans les pays tropicaux
Authors: Vennetier Pierre 
Published: April 2018

Le produit national brut (P.N.B) par tête est un indicateur couramment utilisé pour évaluer le niveau de développement d'un pays. A l'échelle mondiale, les écarts sont considérables, et toute amélioration de la situation se heurte à plusieurs obstacles. Dans les régions tropicales, l'augmentation du revenu national est rendue difficile moins par le surpeuplement et la pauvreté des sols — qui ne sont pas des cas généraux — que par la rapidité d'accroissement démographique qui exige des investissements très élevés et réduit leurs effets, parfois même les annule. Le niveau technique général encore médiocre, l'étroitesse des marchés nationaux, la concurrence des pays développés, sont autant de freins supplémentaires au développement de la production agricole et industrielle.
Les 20 dernières années ont vu l'écart grandir beaucoup plus que prévu entre pays industrialisés et P.V.D. Les espoirs placés par ceux-ci dans la «révolution verte », dans la hausse des prix de l'énergie et des matières premières en 1973, ont été partiellement déçus, pour des raisons dont plusieurs étaient prévisibles. Ainsi, le rattrapage des pays développés par la plupart des autres semble illusoire dans un délai prévisible. Convient-il alors de viser des objectifs plus modestes, en cherchant d'abord à réduire les inégalités les plus choquantes entre les nations, les régions, les groupes sociaux ? Ceci exige cependant de grands changements dans les rapports entre pays riches et pays pauvres, ainsi que dans les mentalités des responsables nationaux. Mais ces nouveaux principes sont plus faciles à énoncer qu'à appliquer, et l'on reste quelque peu sceptique sur leurs chances de mise en œuvre rapide et généralisée.
Port-au-Prince (Haïti). Les « quartiers » et les mutations récentes du tissu urbain
Authors: Godard Henri 
Published: April 2018

L'accroissement démographique très rapide de l'agglomération de Port-au-Prince (494 000 habitants en 1971, plus d'un million en 1983, d'après nos estimations) entraîne de profondes mutations urbaines (extension spatiale sans précédent, densification et dégradation du tissu urbain existant) et une aggravation des problèmes auxquels se heurte la métropole haïtienne.
L'extension spatiale s'observe dans tous les «quartiers» de la capitale ; zones d'habitat misérable (marécages du Nord de la ville), populaire (extension sur les mornes), moyen (terrains plats situés au Nord-Est et Sud-Ouest), aisé et très aisé (pentes bénéficiant d'un climat plus clément et d'une vue imprenable).
La densification affecte les zones occupées par les plus pauvres (la densité est parfois supérieure à 1 500 hab./ha), les anciens quartiers aisés dont la population originelle est progressivement remplacée par des citadins ne disposant que de faibles revenus, et les îlots du centre qui accueillent les nouveaux migrants se dégradent peu à peu à partir de l'intérieur.
L'aire métropolitaine n'est pas reconnue officiellement et la notion de «quartier» n'existe pas administrativement. Les «quartiers» sont extrêmement difficiles à cerner tant au plan géographique qu'au plan social ; aussi avons-nous tepté de les approcher à partir de la typologie de l'habitat en déterminant de grands secteurs homogènes.
Kinshasa, symbole d'une Afrique urbaine
Authors: Pain Marc 
Published: April 2018

Kinshasa fait figure de symbole. Par sa croissance hors du commun, elle accumule aujourd'hui sur plus de 200 km2 tous les éléments constitutifs d'une crise urbaine latente. Symbole sur le plan de l'urbanisme par la richesse et la diversité des études qui lui ont été consacrées, mais qui sont restées lettre morte sur le terrain en dehors de réalisations ponctuelles. L'échec patent des tentatives d'urbanisme ne pose pas seulement avec une permanence aiguë la question de la maîtrise de villes immenses, mais aussi celle de l'appréhension de leur véritable identité.
La carence des pouvoirs publics n'a pas forcément conduit à une urbanisation sauvage, et là encore, Kinshasa prend une dimension exemplaire, à l'échelle d'une ville multimillionnaire. De nombreux indices témoignent d'une capacité humaine à produire un espace urbain différent de l'espace urbain défini par les critères habituels. Des perspectives de recherche seront trouvées dans la permanence de l'autoconstruction, la multiplicité des initiatives individuelles pour combattre la pauvreté ou pour s'enrichir, l'importance du secteur informel dans l'économie urbaine, l'émergence d'une classe de citadins heureux de vivre et «d'avoir grandi à Kinshasa».
Il apparaît essentiel de penser la ville dans sa réalité sociale, en dehors des seuls aspects négatifs ou spectaculaires habituellement retenus. La démarche du géographe sera de découvrir comment la ville est appropriée et de révéler les différents espaces vécus par le citadin : l'espace historique responsable des grands clivages du tissu, l'espace socio-économique marqué par une forte ségrégation des quartiers, mais aussi l'espace d'usage, révélateur de l'individu et du quotidien plus que des antagonismes sociaux. Toute la société urbaine participe à l'émergence d'une ville africaine qui fonctionne en s'adaptant de façon remarquable aux multiples processus de l'urbanisation spontanée.
Interventions externes et réponses des pasteurs : l'exemple de la zone des forages nord-Gouré, Niger oriental
Authors: Retaillé Denis 
Published: April 2018

The three pastoral groups Touareg, Toubbou, Peul cohabite in the Koutous region, East Niger. The three pastoral areas represent three different patterns.
Generalisation of cows livestock, encouraged by state, and drillings in Touareg area disrupt space organisation and exploitation. Livestock development project wants to control pastoralists in their space and in their livestock technicalities. Pastoralists answer by resort to market. The regional market becomes a pole of pastoral areas, the pastoralists do not stay in pastoral units wich were anticipated.
Dynamique démographique des quartiers de Lubumbashi des origines à nos jours
Authors: Bruneau Jean-Claude , Lootens-De-Muynck Marie-Thérèse 
Published: April 2018

Le présent article retrace l'évolution spatiale du peuplement de Lubumbashi, seconde ville du Zaïre, capitale du cuivre et chef-lieu de région, au long de ses trois quarts de siècle d'existence. L'analyse critique des documents statistiques et cartographiques disponibles sur le passé de la ville permet d'abord de reconstituer la mise en place des populations dans le site, à travers les dates repères de 1924, 1948, 1957 et 1973. D'autre part, une enquête démographique et des travaux de photo-interprétation et de terrain menés en 1984, révèlent la répartition actuelle des citadins et la dynamique démographique et spatiale de l'agglomération. L'étalement spatial remarquable et la croissance démographique vigoureuse (bien qu'actuellement ralentie) qu'elle a connus n'altèrent pas le schéma général : Lubumbashi fut et reste une agglomération horizontale aux densités globalement modérées, mais en réalité fort contrastées, avec une opposition majeure entre les quartiers aisés, très aérés, et les quartiers populaires bien plus densément peuplés. Le poids relatif de ces «cités» par rapport à la «ville» s'est fortement accru depuis 1948, avec notamment le développement assez récent, mais décisif, de l'autoconstruction.
Une carte de synthèse permet finalement de classer les quartiers de Lubumbashi en fonction de leur dynamique démographique contemporaine : dépeuplement, saturation (avec ou sans baisse de la densification), densification (plus ou moins vigoureuse), formation en cours, ceci en vue de définir la capacité d'accueil des tissus déjà existants, dans une perspective d'aménagement urbain.
Les villes de Nouvelle-Zélande
Authors: Bacconnier Gérard 
Published: April 2018

La ville néo-zélandaise est une greffe anglo-saxonne, qui doit ses origines à la colonisation. Très tôt, les Européens se sont concentrés dans les villes, en général des ports, lien nécessaire entre la jeune colonie et la mère-patrie. 84,6 % des Néo-Zélandais vivent dans des villes en 1981. Mais les quatre métropoles : Auckland, Wellington, Christ-church et Dunedin, qui se partagent le contrôle du pays, abritent 47,7 °7o des habitants. Les villes sont avant tout tertiaires, elles concentrent les activités d'amont et d'aval du complexe agro-alimentaire.
Pour des raisons économiques et climatiques, la population de l'Ile du Sud a baissé entre les recensements de 1976 et 1981. Par contre, la région d'Auckland continue de se développer à un rythme soutenu. Dunedin est de moins en moins considérée comme une métropole, à cause de sa situation marginale, et Christchurch se voit gratifiée du rôle de métropole de toute l'Ile du Sud, mais elle risque de se voir cantonnée dans cette fonction. Wellington, la capitale politique, se désindustrialise et Auckland émerge comme la vraie capitale du pays, métropole à l'échelle du Pacifique.
Habitat et habitations dans les quartiers populaires de Bangui
Authors: Villien François 
Published: April 2018

Bangui a connu depuis 1946, et en particulier après l'indépendance, une expansion démographique importante qui s'est traduite par une progression remarquable de l'habitat dans les quartiers populaires. Cette conquête urbaine, faite au détriment de la zone rurale, a permis la mise en place d'un habitat anarchique du fait de sa spontanéité et dont la densité est très variable d'un secteur à l'autre. L'anarchie de l'habitat s'estompe dès que des voies sont créées.
L'habitation, de petite taille, précaire et le plus souvent en briques adobe avec un toit de tôle, donne aux quartiers de Bangui un aspect rural qu'on retrouve dans la mentalité et le comportement de bien des néo-citadins.
Evolution et stratégie de la pêche française du thon tropical
Authors: Fournet Philippe 
Published: April 2018

Lancée au début des années 1950 par les pêcheurs-artisans de Saint-Jean-de-Luz, la pêche du thon tropical a connu des mutations technologiques remarquables qui en font aujourd'hui le secteur le plus dynamique des pêches maritimes françaises. Elle est pratiquée par des sociétés d'armement intégrées originaires de Boulogne et de Bretagne qui n'ont pas hésité, dans une conjoncture difficile, à réaliser de lourds investissements pour se doter d'une flottille de 25 thoniers-senneurs-congélateurs particulièrement performants. Les équipages, composés de marins spécialisés et bien rémunérés, sont issus de Cornouaille ce qui explique le choix de Concarneau comme port d'attache de l'ensemble de la flottille.
C'est dans les eaux tropicales et équatoriales de l'océan Atlantique, au large des côtes d'Afrique, qu'opèrent traditionnellement les thoniers-congélateurs français, mais la baisse des captures au cours de ces dernières années les a conduits à prospecter et à exploiter de nouvelles pêcheries localisées dans l'océan Indien. Une partie importante des prises s'effectuant dans les 200 milles des états riverains, les armateurs et le gouvernement français doivent négocier, souvent par l'entremise de la C.E.E., des accords de pêche dont dépend la rentabilité des unités.
La prospérité de cette pêche thonière est également liée aux possibilités d'écoulement sur les marchés nationaux et internationaux. Outre la France, l'Afrique, l'Italie et les Etats-Unis sont les trois principaux acheteurs de thon tropical, mais le marché américain connaît périodiquement des phases de dépression qui perturbent gravement l'équilibre financier des armements français.
Charge biotique et dynamique des paysages. L'exemple du COORG, Inde péninsulaire méridionale
Authors: Monnier Yves , Petit Michel 
Published: April 2018

Le Coorg, pays de moyenne montagne tropicale, soumis au flux de mousson, au climat très humide (1 500 à 7 000 mm), forestier constitue un bon exemple de l'insidieuse pénétration de l'homme dans le milieu naturel. L'écosystème forestier est devenu un agro-écosystème (café, cardamomes) plus ouvert, moins stratifié et floristiquement appauvri.
Les formations forestières cèdent la place (vers 1 200 m) à un paysage herbacé soumis aux feux. Les sommets, pâturages d'été, subissent une intense dégradation. L'existence de cette formation herbacée («Grassy Blanks ») reste controversée.
La Nouvelle-Calédonie, à la recherche de son équilibre économique et de son unité sociale
Authors: Doumenge Jean-Pierre 
Published: April 2018

La Nouvelle-Calédonie est un Territoire français d'Outre-Mer relativement vaste (19 000 km2), chroniquement sous-peuplé (14 600 hab. en 1983).
Cet archipel présente une grande diversité dans son peuplement tant historique que proto-historique. L'existence d'une civilisation agraire multi-séculaire n'a pas manqué d'être profondément affectée par la mise en place d'une société allochtone, urbaine et industrielle. Une société rurale mélanésienne se maintient néanmoins dans l'archipel, ancrée dans des «périmètres de réserves » situés principalement dans la Chaîne Centrale et dans les îles périphériques. La société pluri-ethnique technicienne prenant appui sur l'agglomération de Nouméa, de petits centres urbains secondaires et des sites d'extraction minière, n'en est pas moins économiquement dominante.
La juxtaposition d'un pôle urbain majeur et d'immensités sans hommes, l'absence d'interpénétration de grands groupes ethniques hors du pôle urbain, sont à la base d'antagonismes profonds. L'équilibre économique et l'unification de la société passent donc par des réformes institutionnelles permettant un réaménagement de l'espace. Et comme la source de la richesse s'exprime essentiellement dans le cadre urbain, la réalisation d'un centre industriel et de services, ayant statut de «port franc » dans la moitié septentrionale de la Grande-Terre s'avère prioritaire pour revitaliser le Territoire.
Macao : la précarité au défi des siècles
Authors: Denis Jacques 
Published: April 2018

Accrochée à la côte chinoise depuis plus de quatre siècles, la colonie portugaise de Macau (Macao en français) a vu alterner des périodes de grandeur et de décadence. La cité, hier encore somnolente, s'est brusquement réveillée et prend un nouveau visage.
Après une brève esquisse du cadre physique et des caractéristiques de la population, la présente étude s'attache surtout à l'analyse des structures économiques, soulignant leur originalité. Elle se termine par une interrogation sur l'avenir.
La réforme agraire aux Philippines et ses résultats provisoires
Authors: Blanadet Raymond 
Published: April 2018

La réforme agraire effectivement engagée depuis 1972 touche toutes les terres dévolues aux cultures de paddy et de maïs. Elle comporte 2 opérations essentielles : Une opération de transfert des terres (Operation Land Transfer) affectant toutes les propriétés de plus de 7 ha exploitées en faire valoir indirect. Cette opération en cours concerne 427 000 tenanciers et 720 000 ha des terres considérées. Une opération "fermage" (Leasehold Operation) concernant toutes les propriétés inférieures ou égales à 7 ha jusqu'alors exploitées en régime de métayage. Cette opération touche 527 000 tenanciers et 560 000 ha de ces mêmes terres.
Les résultats provisoires acquis sont loin d'être négligeables puisque tous les tenanciers sont, en principe, identifiés et l'ensemble des certificats de transfert des terres (CLT) émis. Par ailleurs, les contrats de fermage se généralisent. D'importants blocages n'en demeurent pas moins, tenant d'une part au retard pris par les opérations d'évaluation des terres et d'autre part à l'insuffisance du programme de consolidation mis en place : une situation aggravée encore par une conjoncture politique et économique défavorable.