bluuebunny/crossref_metadata_2025_split huggingface dataset:
Kajian Performansi Pompa Slurry pada Bucket Wheel Dredger dengan Variasi Sudut Gali 45°, 50° dan 55°
Authors: Gudsanov Billy Emkel , Sitepu Tekad 
Published: January 2019

PT.Timah (Persero) Tbk. merupakan perusahaan tambang timah dengan cadangan timah terbesar di dunia yang menggunakan kapal keruk tipe Bucket Wheel Dredger sebagai salah satu metode penambangan lepas pantai. Proses penambangan ini membutuhkan biaya yang besar, tetapi akibat kondisi operasi yang tidak optimal, dibutuhkan waktu dan biaya lebih dalam proses penambangannya. Oleh karena itu diperlukan kajian yang lebih mendalam untuk mengetahui kondisi operasi optimal. Dalam penelitian ini, peneliti melakukan perhitungan head secara teoritis dimana prosedur dimulai dengan pengumpulan data data pendukung, kemudian melakukan perhitungan untuk mendapatkan hasil. Untuk mendapatkan nilai head, digunakan persamaan Bernoulli. Untuk kerugian head major dan head minor digunakan persamaan Darcy-Weisbach. Kapasitas aliran adalah tetap sebesar 7747.2 m3/h padatan dengan variasi sudut gali 45°, 50°, dan 55° pada luas penampang pemakaian baru, satu bulan, dua bulan, dan tiga bulan. Setelah didapat besar head, didapat putaran optimum pompa untuk sudut operasi 45°, 50°, dan 55° secara berurutan adalah 522.470 rpm, 523.569 rpm, dan 524.550 rpm untuk pemakaian baru, 522.614 rpm, 523.706 rpm, dan 525.690 rpm untuk pemakaian satu bulan, 521.829 rpm, 522.931 rpm, dan 523.917 rpm untuk pemkaian dua bulan, 521.030 rpm, 522.122 rpm dan 523.142 rpm untuk pemakaian tiga bulan.

PT. Timah (Persero) Tbk. is a tin mining company with the largest tin reserve in the world which operates Bucket Wheel Dredger as an offshore mining method. This mining process requires a large amount of cost. It needs more time and cost in mining process due to non-optimal operating conditions. Therefore, a more in-depth study is needed to determine the optimal operating conditions. In this study, the researcher performed theoretical head calculations where the procedure began by collecting supporting data, then performing calculations to obtain the results. Bernoulli equation was used to get the head value, whereas, Darcy-Weisbach equation was used for the loss of major head and minor head. The flow capacity was fixed at 7747.2 m3/h solid with the variations of digging angles of 45°, 50°, and 55° on the cross-sectional area for new, one month, two months, and three months usages. After obtaining a head value, the optimum pump rotations obtained for operating angles of 45 °, 50 °, and 55 ° respectively are 522,470 rpm, 523,569 rpm, and 524,550 rpm for new usage, 522,614 rpm, 523,706 rpm and 525,690 rpm for one month usage, 521,829 rpm, 522,931 rpm, and 523,917 rpm for two months usage, 521,030 rpm, 522.122 rpm and 523,142 rpm for three months usage.
Kajian Performansi Pompa Slurry pada Cutter Suction Dredger dengan Variasi Sudut Gali 35°, 40° dan 45°
Authors: Bonar Asybel , Sitepu Tekad 
Published: January 2019

Cutter Suction Dredger adalah salah satu metode penambangan lepas pantai. Untuk mendistribuskan material tambang dari dasar laut menuju unit penyaringan, digunakan air sebagai media pembawa dibantu dengan pompa melalui jaringan pemipaan. Sistem pemipaan merupakan bagian yang sangat penting dalam menyalurkan fluida. Dalam pengoperasiannya didapat kerugian yang menimbulkan beban tambahan yang ditimbulkan oleh gesekan antara fluida dan padatan denga pipa beserta dengan komponennya.Dalam penelitian ini, peneliti melakukan perhitungan head secara teoritis dimana prosedur dimulai dengan pengumpulan data data pendukung, kemudian melakukan perhitungan untuk mendapatkan hasil. Dalam kondisi lapangan, didapat terdapat perubahan luas penampang pipa dikarenakan oleh gesekan . Untuk menghitung head, digunakan persamaan Bernoulli, untuk kerugian head major dan head minor digunakan persamaan Darcy-Weisbach dimana kapasitas aliran adalah tetap sebesar 250 m3/h solid insitu dengan variasi sudut gali 25°,35°, dan 45° pada luas penampang dengan pemakaian baru, 1 bulan, 2 bulan, dan 3 bulan. Didapat besar head untuk setiap sudut secara berurutan adalah 399 rpm, 414.762 rpm, dan 433.984 rpm untuk pemakaian baru, 398.808 rpm, 413.987 rpm, 432.713 rpm untuk pemakaian 1 bulan, 397.368 rpm, 412.888 rpm, 428.125 rpm untuk pemakaian 2 bulan, dan 395.263 rpm, 411.021 rpm, 420.069 rpm untuk pemakaian 3 bulan.

Cutter Suction Dredger is an offshore mining method. Water is used as a carrier medium to distribute mining material from the seafloor to the filtration unit, by pump through piping networks. Piping system is a very important part in channeling fluid. In the operation, the loss is obtained because of the additional burdens caused by friction between fluid and solid with pipe along with its components. In this study, researcher conducted theoretical head calculations where the procedure started by collecting supporting data, then calculated it to get results. In field conditions, it was found that there was a change in cross-sectional area of ​​the pipe due to friction. Bernoulli equation was used to calculate head, Darcy-Weisbach equation was used for loss of major head and head minor where flow capacity was fixed at 250 m3/h solid in situ with variation of digging angle were 25 °, 35 °, and 45 ° on cross-sectional area for new, 1 month, 2 months and 3 months usage. The head sizes for each angle sequentially were 399 rpm, 414,762 rpm and 433,984 rpm for new usage; 398,808 rpm, 413,987 rpm, 432,713 rpm for 1 month usage; 397,368 rpm, 412,888 rpm, 428,128 rpm, 428,125 rpm for 2 months usage; and 395,263 rpm, 411,021 rpm, 420,069 rpm for 3 months usage.
Analisa Koefisien Gesek Kinetis Terhadap Struktur Permukaan Jalan Akibat Beban Dinamik Mobil
Authors: Pasaribu Muhammad Nuh Hudawi , Sabri Muhammad , Nasution Indra 
Published: January 2019

Tekstur permukaan jalan umumnya terdiri dari aspal dan beton. Kekasaran tekstur permukaan jalan dapat disebabkan oleh struktur perkerasan dan beban kendaraan. Kekasaran tekstur permukaan jalan, bebandan kecepatan kendaraan akan mempengaruhi koefisien gesek. Untuk mengetahui nilai koefisien gesek dilakukan penelitian dengan melakukan variasi beban mobil (Daihatsu Xenia, Toyota Avanza, Toyota Innova dan Toyota Yaris) terhadap kontak permukaan jalan (aspal dan beton) dan kecepatan kendaraan. Hasil penelitian menunjukkan bahwa massa, lebar kontak tapak ban terhadap permukaan jalan dan kecepatan sangat mempengaruhi nilai koefisien gesek kinetis. Koefisien gesek kinetis yang terbesar untuk ketiga kontak permukaan jalan (aspal lama IRI 10,1, Aspal baru IRI 6,4 dan beton IRI 6,7) dengan menggunakan mobil Daihatsu Xenia terjadi pada kondisi jalan beton yaitu 0,495 pada kecepatan 35 Km/Jam. Koefisien kinetis jalan beton > 52 % dibandingkan jalan aspal pada parameter IRI yang sama (6-8).Koefisien gesek kinetis > 0,33 diperoleh di jalan beton pada kecepatan 30 – 40 Km/Jam

The texture of road surface generally consists of asphalt and concrete. The roughness of the road surface texture could be caused by the structure of the pavement and the load of the vehicles. Roughness of road surface texture, load and speed of vehicles would affect to the coefficient of friction. This research was carried out to find out the value of the coefficient of friction by using various load of cars (Daihatsu Xenia, Toyota Avanza, Toyota Innova and Toyota Yaris) on road surface contact (asphalt and concrete) and vehicle speed. The result showed the mass, the width of the tire tread contact to the road surface, and speed very influenced the coefficient value of kinetic friction. The biggest kinetic friction coefficient for all three road surface contacts (IRI 10.1 old asphalt, IRI 6.4 and IRI 6.7) using the Daihatsu Xenia was on the concrete road condition i.e. 0.495 on a speed of 35 km/hour. The concrete road kinetic coefficient was >52% compared to the asphalt road in the same IRI parameter (6-8). The kinetic friction coefficient >0.33 was obtained on the concrete road on a speed of 30 - 40 km/hour.
Studi Sistem Lingkungan Penunjang Kehidupan Perumahan Sederhana Berkelanjutan
Authors: Siahaan Nelson 
Published: January 2019

Masyarakat selalu berkeinginan mengatur lingkungan rumahnya melalui dua alat biasa digunakan yaitu; properti dan desain. Data menunjukkan bahwa kurun waktu tahun 2007 sampai tahun 2016, 87% rumah atau 2873 unit rumah di Perumnas Martubung I Medan yaitu; rumah tipe 29, tipe 36 dan tipe 54 melakukan transformasi fisik berupa; restorasi, renovasi, ataupun rekonstruksi. Transformasi ini menghasilkan karbon melalui emisi CO2 setara 2.895 ton.C [15]. Studi bagaimana sistem lingkungan penunjang kehidupan di Perumahan Martubung I membentuk perumahan sederhana berkelanjutan perlu dilakukan akibat dinamika pertumbuhan dan urbanisasi tinggi. Penelitian ini berangkat dari pemahaman adanya hubungan yang kompleks diantara semua komponen sistem lingkungan penunjang kehidupan perumahan sederhana yang mendorong transformasi bentuk rumah di Perumnas Martubung I. Perumnas Martubung I dipilih karena sejak dibangun tahun 2006 dalam kurun waktu 20 tahun terdapat 87 % rumah mengalami berbagai transformasi fisik rumah.Data diperoleh melalui observasi, wawancara dan kuesioner pada penghuni rumah. Analisa deskriptif dalam bentuk tabel frekuensi, persentase dan grafik, analisis korelasi untuk memprediksi komponen-komponen yang paling mempengaruhi perumahan berkelanjutan.Berbagai faktor penentu keputusan transformasi diidentifikasi dalam studi ini. Studi ini kelak akan mampu membuat strategi bagi kemungkinan skenario-skenario inovatif dan orisinal untuk mengendalikan perubahan bentuk desain rumah di perumahan sederhana berkelanjutan.

A community always wants to arrange their house environment through two commonly used tools, i.e. property and design. The data showed in the period 2007 to 2016, 87% or 2873 houses in Perumnas (National Housing) Martubung I Medan for type 29, type 36 and type 54 physically transformed by restoration, renovation or reconstruction. This transformation produced carbon through CO2 emissions equivalent to 2,895 tons. It needs to conduct a study of how life-supporting environmental systems in Perumnas Martubung I to design simple sustainable housing due to the dynamics of the high growth and urbanization. This study derived from complex relationship amongst components of a simple housing life support system that encouraged the transformation of houses in the Perumnas Martubung I. Perumnas Martubung I was chosen because since its construction in 2006, during 20 years, there were 87% of houses experiencing various physical transformations. The data was obtained through observation, interviews and questionnaires on residents. Descriptive analysis used frequency tables, percentages and graphs, as well as correlation analysis to predict the components that most influence sustainable housing. This study identified various determinants in transformation decision. This study will later be able to make a strategy for possible innovative and original scenarios to control the changes of house designs for simple sustainable housing.
Analisa Respon Mekanik Speed Bump Paduan Bahan Concrete Foam dan Polymeric Foam Diperkuat Serat Tandan Kelapa Sawit (TKKS) yang Dikenai Beban Impact Jatuh Bebas
Authors: Fasi Imalsyah , Darmadi Herry , Syam Bustami 
Published: January 2019

Tandan Kosong Kelapa Sawit (TKKS) memiliki nilai untuk direkayasa menjadi material alternatif yang dapat dimanfaatkan dengan alasan masih berlimpahnya bahan baku, umur pakai dapat lebih lama, mudah di desain, dapat didaur ulang, bebas korosi, tahan dan mampu menyerap suhu panas, serta ekonomis, seperti untuk pembuatan papan partikel. Tujuan penelitian ini untuk mendapatkan proses pembuatan dan menganalisa respon speed bump terhadap beban impak jatuh bebas. Spesimen yang diuji untuk uji impak jatuh bebasberbentuk speed bump yaitu berdimensi 200 × 200 × 150 mm. Pembuatan speed bumper dilakukan dengan cara menggunakan cetakan yang berukuran 400 × 400 × 150 (mm). Hasil uji karakteristik mekanik diperoleh dari Rata-rata tegangan impak datar dengan ketinggin 1 meter adalah 415,2142 N. Rata-rata tegangan impak datar dengan ketinggin 1 meter adalah 724,5164 N. Rata- rata tegangan impak datar dengan ketinggin 1 meter adalah 247,4222 N. Rata-rata tegangan impak datar dengan ketinggin 1 meter adalah 128,075 N.

Oil Palm Empty Bunches (OPEFB) have the value to be engineered to be an alternative material that can be utilized by reason of the abundance of raw materials, long life, easy to design, recyclable, corrosion free, resistant and able to absorb heat, and economical , such as for making particle boards. The purpose of this study is to obtain the manufacturing process and analyze the speed bump response to free fall impact loads. Specimens tested for free fall impact test in the form of speed bump that are dimensioned 200 × 200 × 150 mm. Making speed bumpers is done by using a mold measuring 400 × 400 × 150 (mm). The mechanical characteristic test results obtained from the average flat impact stress with 1 meter altitude is 415.2142 N. The average flat impact stress with 1 meter altitude is 724.5164 N. The average flat impact voltage with a height of 1 meter is 247 , 4222 N. The average flat impact voltage with a height of 1 meter is 128,075 N.
Kajian Peleburan Dan Pembekuan Material Berubah Phasa Pada Thermal Storage
Authors: Siregar Chandra A , Abdullah Ilmi , Ambarita Himsar 
Published: January 2019

Kajian fenomena peleburan dan pemadatan material berubah phasa (Phasa Change Material/PCM) dilakukan untuk mengamati proses peleburan dari Paraffin Wax dan Stearic Acid. Percobaan dilakukan pada temperatur 90 0C, 85 0C, dan 80 0C dengan menggunakan kotak kaca dan durasi waktu peleburan 600 menit. Pengamatan visualisasi dilakukan dalam bentuk foto. Hasil pengamatan visualisasi menyatakan bahwa temperatur Thermal Energy Storage (TES) yang lebih tinggi bergerak keatas. Oleh karena itu, proses peleburan terlebih dahulu terjadi pada bagian atas. Selain itu, dalam proses pembekuan TES dimulai dari bagian bawah menuju ke atas. Dari hasil penelitian ditemukan bahwa Paraffin Wax lebih efektif digunakan daripada Stearic Acid karena mampu menyerap panas lebih tinggi. Pada temperatur pengujian 90 0C diperoleh nilai panas tersimpan pada Paraffin sebesar 61,84 kJ sedangkan pada Stearic Acid 57,392 kJ.

The study of the phenomenon of fusion and compaction of phase-changing materials (Phase Change Material / PCM) was carried out to observe the melting process of Paraffin Wax and Stearic Acid. The experiment was carried out at temperatures of 90 0C, 85 0C, and 80 0C using a glass box and the duration of smelting time was 600 minutes. Visualization observation is done in the form of photos. The results of visualization observations state that higher Thermal Energy Storage (TES) temperatures move up. Therefore, the smelting process first occurs at the top. In addition, in the process of freezing the TES starts from the bottom to the top. From the results of the study it was found that Paraffin Wax is more effective to use than Stearic Acid because it can absorb higher heat. At the 90 0C test temperature the heat value stored in Paraffin was 61.84 kJ while in Stearic Acid 57,392 kJ.
Studi Eksperimental Analisa Kinematik Pengereman Mobil
Authors: Sabri Muhammad , Fauza Ardhian 
Published: January 2019

Penelitian ini bertujuan untukmenemukan hubungan keterikatan antara parameter utama kinematik yang terdapat pada proses pengereman yaitu gaya, jarak dan waktu pada proses pengereman. Perbedaan pola dan karakteristik dari proses pengereman pada kendaraan dinilai sangat penting untuk diketahui disebabkan sistem rem merupakan sistem yang mempunyai peran besar terhadap keamanan dalam berkendara. Yang kemudian hasil penelitian menunjukan bahwa parameter gaya berbanding terbalik terhadap jarak dan waktu pengereman ( gaya >< jarak dan waktu). Sehingga kesimpulan utama dari hasil penelitian adalah karateristik pada proses pengereman mempunyai kecenderungan yang tidak jauh berbeda tetapi memiliki perubahan jarak dan waktu pengereman yang dapat berubah ubah pada setiap variasi gaya yang diberikan pada saat sebelum dan setelah sistem rem pada kendaraan diperbaiki.
This study aims to find relationship amongst the main kinematic parameters in braking process, namely force, distance and time. The difference in patterns and characteristics of braking process of vehicles is considered very important to know because braking system constitutes a system that has a large role in safety driving. The results of the study showed the force parameters were inversely proportional to the distance and braking time (force > <distance and time). Therefore, the main conclusion of the study was the characteristics of braking process had a tendency which was not much different but gave a change in distance and braking time which could be different in each variation of force before and after the brake system in repaired vehicles.
Kajian Metode Eoq (Economic Order Quantity) Pada Model Persediaan Deterministik Dengan Perubahan Harga Dalam Pengendalian Persediaan
Authors: Hardianti Tri , Bu‘ulolo Faigiziduhu , Nababan Esther 
Published: January 2019

Persediaan merupakan salah satu unsur yang paling aktif dalam operasi perusahaan yang secara terus- menerus diperoleh, diubah yang kemudian dijual kembali. Metode Economic Order Quantity (EOQ) merupakan metode yang digunakan untuk menemukan jumlah pesanan yang ekonomis, yaitujumlah pesanan yang memenuhi total biaya persediaan minimal dengan mempertimbangkan biaya pemesanan dan penyimpanan. Persediaan deterministik merupakan metode yang digunakan untuk meminimalkan total biaya pembelian dan penyimpanan. Dalam penelitian ini metode EOQ dikaji ke dalam bentuk model persediaan deterministik dengan perubahan harga. Metode yang digunakan adalah metode EOQ. Metode EOQ kemudian digunakan pada model persediaan deterministik dengan perubahan harga. Model tersebut diaplikasikan pada sebuah contoh kasus dengan model special sale price yang memperoleh penghematan biaya sebesar 40.000 dan special order cost saving sebesar 133.559.888,5 dengan frekuensi pemesanan 18,5 per tahun. Model tersebut dapat digunakan pada perusahaan untuk meminimalkan biaya penyimpanan dan pembelian. Pada saat-saat tertentu perusahaan memperoleh keuntungan lebih besar dengan biaya pembelian dan penyimpanan yang lebih kecil
Inventory is one of the most active elements in the operations of a company that is continuously acquired, changed, and then resold. The Economic Order Quantity (EOQ) method is a method used to find economical order quantities, which is the number of orders that meet the minimum total inventory costs by considering the cost of ordering and storage. Deterministic inventory is a method used to minimize the total cost of purchase and storage. In this study, the EOQ method was examined in the form of a deterministic inventory model with price changes. The model was applied to a case sample with a special sale price model that obtained a cost savings of 40,000 and a special order saving cost of 133,559,888.5 with an order frequency of 18.5 per year. The model could be used in companies to minimize storage and purchase costs. At certain times the company achieved a bigger profit with a smaller purchase and storage cost.
Analisis Karakteristik Fungsi Lagrange Dalam Menyelesaikan Permasalahan Optimasi Berkendala
Authors: Manik Theresia Mehwani , Gultom Parapat , Nababan Esther 
Published: January 2019

Optimasi adalah suatu aktivitas untuk mendapatkan hasil terbaik di dalam suatu keadaan yang diberikan. Tujuan akhir dari aktivitas tersebut adalah meminimumkan usaha (effort) atau memaksimumkan manfaat (benefit) yang diinginkan. Metode pengali Lagrange merupakan metode yang digunakan untuk menangani permasalahan optimasi berkendala. Pada penelitian ini dianalisis karakteristik dari metode pengali Lagrange sehingga metode ini dapat menyelesaikan permasalahan optimasi berkendala. Metode tersebut diaplikasikan pada salah satu contoh optimasi berkendala untuk meminimumkan fungsi objektif kuadrat sehingga diperolehlah nilai minimum dari fungsi objektif kuadrat adalah -0.0403. Banyak masalah optimasi tidak dapat diselesaikan dikarenakan kendala yang membatasi fungsi objektif. Salah satu karakteristik dari metode pengali Lagrange adalah dapat mentransformasi persoalan optimasi berkendala menjadi persoalan optimasi tanpa kendala. Dengan demikian persoalan optimasi dapat diselesaikan.

Optimization is an activity to get the best results in a given situation. The ultimate goal of the activity is to minimize the effort or maximize the desired benefits. The Lagrange multiplier method is a method used to handle constrained optimization problems. This study analyzed the characteristics of the Lagrange multiplier method with the aim of solving constrained optimization problems. The method was applied to one sample of constrained optimization to minimize the objective function of squares and resulted -0.0403 as the minimum value of the objective quadratic function. Many optimization problems could not be solved due to constraints that limited objective functions. One of the characteristics of the Lagrange multiplier method was that it could transform constrained optimization problems into non-constrained ones. Thus the optimization problem could be resolved.
Analisis Perubahan Kandungan Lemak Padat , Asam Lemak Trans Dan Komposisi Trigliserida Pada Pembuatan Lemak Pengganti Mentega Coklat Melalui Metode Blending Dibandingkan Interesterifikasi RBDPS Dengan RBDPKO
Authors: Ginting Mimpin , Sihotang Herlince , Singarimbun Willem Prodis 
Published: January 2019

Lemak pengganti mentega coklat (CBS) dalam industri dapat dihasilkan melalui proses hidrogenasi parsial minyak cair, blending maupun interesterifikasi lemak padat dan minyak cair. Nilai kandungan asam lemak trans (TFA) dan kandungan lemak padat (SFC) merupakan parameter yang penting diuji dalam memenuhi kwalitas dari lemak tersebut sebagai edible oil. Dalam penelitian ini dilakukan metode blending dibandingkan dengan interesterifikasi menggunakan katalis natrium metoksida antara lemak padat RBDPS dengan RBDPKO pada rasio 90:10, 80:20, 70:30, 60:40, 50:50, 40:60, 30:70, 20:80 dan 10:80 (b/b) untuk menghasilkan lemak pengganti mentega coklat. Dari penelitian ini diperoleh lemak pengganti coklat hasil blending maupun interesterifikasi antara RBDPS dengan RBDPKO paling sesuai pada rasio 20:80(b/b) dengan nilai SFC dari hasil analisis menggunakan fulse-NMR masing-masing 1,06% dan 1,10% pada suhu 35OC dan nilai TFA hasil analisis KGC masing-masing 0,14% dan 0,13% sedangkan perubahan komposisi trigliserida dominan terjadi pada TG-C48, TG-C50, TG-C52 dan TG-C54

Chocolate butter substitute (CBS) fat in the industry can be produced through the process of partial hydrogenation of liquid oil, blending and interesterification of solid fat and liquid oil. The value of trans fatty acid content (TFA) and solid fat content (SFC) are important parameters to be tested in meeting the quality of these fats as edible oil. In this study, a blending method was compared with interesterification using a sodium methoxide catalyst between RBDPS solid fat and RBDPKO at a ratio of 90:10, 80:20, 70:30, 60:40, 50:50, 40:60, 30:70, 20 : 80 and 10:80 (b/b) to produce substitutes for chocolate butter fat. From this study, it was found that chocolate substitute fat from blending and interesterification between RBDPS and RBDPKO best matched the ratio of 20:80 (b/b) with the SFC value from the analysis using Fulse-NMR of 1.06% and 1.10% correspondingly. 35°C temperature and TFA value from KGC analysis were 0.14% and 0.13% respectively while the change in dominant triglyceride composition occurred in TG-C48, TG-C50, TG-C52 and TG-C54.