bluuebunny/crossref_metadata_2025_split huggingface dataset:
Determinanty wyboru środka komunikacji miejskiej na przykładzie Opola
Authors: Tłuczek Agnieszka 
Published: March 2021

Jednym z podstawowych zagadnień logistyki miejskiej jest problem przemieszczania się strumieni ludzi. Komunikacja miejska powinna się odbywać wedle zasad zrównoważonego rozwoju, a to wymaga podejmowania kroków podnoszenia konkurencyjności alternatywnych środków transportu. Poznanie czynników, które decydują o wyborze środka transportu, jest ważnym elementem podczas projektowania procesów przewozowych w mieście. Celem artykułu jest próba przestawienia determinant mających największy wpływ na wybór środka transportu.
Miasta przyjazne seniorom
Authors: Szołtysek Jacek 
Published: March 2021

Artykuł poświęcono problematyce tworzenia miast przyjaznych seniorom. Istnieje szereg przesłanek uzasadniających podjęcie tej tematyki. Autor zaprezentował przesłanki demograficzne oraz organizacyjne, warunkujące podjęcie kroków w kierunku dostosowania miast do warunków ludzi starszych. W artykule przedstawiono ponadto działania, jakie powinny być podjęte, by zagwarantować mobilność ludzi starszych
Polityka transportowa jako narzędzie kształtowania zagospodarowania przestrzennego i systemów transportowych w wielkich miastach kanadyjskich
Authors: Zalewski Andrzej 
Published: March 2021

W artykule przedstawiono działania w zakresie polityki transportowej w wielkich miastach kanadyjskich: Montrealu, Toronto i Vancouver. Polityka transportowa powinna integrować rozwój zagospodarowania przestrzennego i systemów transportu, które są równocześnie elementem zagospodarowania przestrzennego, a także to zagospodarowanie kształtują. Znacząca rola, w kontekście deklarowanej zasady zrównoważonego rozwoju, przypada rozwojowi alternatywnych form transportu publicznego i rowerowi. Na skutek dużego zatłoczenia miast ruchem samochodowym występuje tendencja do znaczącego wykorzystania różnych form szybkiego transportu zbiorowego, który trwale zmienia podział zadań przewozowych oraz zmniejsza uciążliwość środowiskową ruchu miejskiego, a także obniża transportochłonność struktur przestrzennych obszarów zurbanizowanych. W artykule przedstawione zostały również wnioski możliwe do wdrożenia w warunkach polskich.
Idea zrównoważonego transportu a kształt polityki transportowej w polskich miastach
Authors: Krysiński Dawid 
Published: March 2021

Przedmiotem artykułu jest analiza teoretycznej i praktycznej polityki transportowej trzech polskich miast (Krakowa, Poznania i Wrocławia). Autor stwierdza, że zawartość strategii transportowych jest zbieżna z postulatami koncepcji zrównoważonego transportu w miastach. W dalszej części tekstu przytacza jednak wyniki badań, które pokazują, że dotychczasowa działalność samorządów nie przyczyniła się do zmniejszenia udziału komunikacji indywidualnej w ogólnej liczbie miejskich podróży. Na końcu autor wskazuje potencjalne przyczyny takiego stanu rzeczy, zauważając, że mogą one zależeć zarówno od charakteru inwestycji (niezgodny z założeniami strategii), uwarunkowań kulturowych, liberalnej polityki przestrzennej, regulacji prawnych, jak i od niedostatecznej ilości środków finansowych.
Typologia i znaczenie centrów handlowych dla miast województwa śląskiego
Authors: Twardzik Małgorzata 
Published: March 2021

Centra handlowe są integralną częścią współczesnych miast i aglomeracji, stanowią ważny ośrodek życia gospodarczego i społecznego. Ich rozbudowana oferta handlowa, rozrywkowa i kulturalna przyciąga zarówno mieszkańców, jak i turystów, osoby w każdej grupie wiekowej, zawodowej, czy też ekonomicznej. Centra stają się nową przestrzenią miast, ich wizytówką, a nawet „miastem w mieście” – czyli alternatywą dla rynku i śródmieścia. W województwie śląskim występują liczne typy nowoczesnych centrów handlowych – od pierwszej do czwartej generacji. Pomimo ich dynamicznego rozwoju, dużego nasycenia rynku, planowane są następne inwestycje. Klienci – mieszkańcy – mogą więc liczyć na nową ofertę centrów, a podmioty sieci handlowo-usługowej na rosnącą konkurencję.
Powiązania migracyjne miast średnich w konurbacji katowickiej w latach 1999–2011
Authors: Runge Anna 
Published: March 2021

W warunkach spadku popytu na pracę następuje różnicowanie się atrakcyjności poszczególnych miast, co w konsekwencji prowadzi do reorientacji kierunków migracji. Celem artykułu jest wskazanie roli miast średniej wielkości w złożonym układzie osadniczym, jakim jest konurbacja katowicka, w świetle powiązań migracyjnych. Powiązania migracyjne rozpatrzono w oparciu o dane dotyczące odpływu migracyjnego (wymeldowania na pobyt stały). Ludność odpływająca z miast średnich konurbacji katowickiej w znacznej części (65,9% odpływu) kieruje się na obszary województwa śląskiego. Następuje przy tym wzmocnienie powiązań migracyjnych miast średnich w obrębie samej konurbacji katowickiej. Miasta średnie wykazywały silne powiązania migracyjne z miastami dużymi konurbacji. Zainicjowane zostały jednak zmiany w strukturze tych powiązań. Głównym kierunkiem odpływu migracyjnego z miast średnich wciąż pozostają Katowice, jednak wobec osłabienia rynku pracy oraz nasilania procesów suburbanizacji słabnie siła przyciągania innych miast dużych, zwłaszcza Sosnowca, Dąbrowy Górniczej i Zabrza. W największym stopniu wzrasta odpływ migrantów z miast średnich do miast małych i na obszary wiejskie, głównie powiatów będzińskiego i mikołowskiego. Miasta średnie nie stanowią dla siebie nawzajem atrakcyjnych kierunków migracji. Zaznacza się tu jedynie istotna i rosnąca rola Będzina. Zyskują na znaczeniu także Mikołów i Łaziska Górne. Natomiast Piekary Śląskie, Siemianowice Śląskie oraz Czeladź tracą swój dotąd znaczny udział w przejmowaniu migrantów z innych miast średnich.
Realizacja modelu zarządzania  i rozwoju przestrzennego miasta XXI w.
Authors: Opania Szymon 
Published: March 2021

Analizując współczesne koncepcje miast przyszłości, można zauważyć wśród nich dwie ważne grupy projektów. Jedna z nich zakłada powstawanie w bliższej lub dalszej przyszłości samowystarczalnych energetycznie miast, które nie emitują dwutlenku węgla i przetwarzają odpady, natomiast druga to ta, która realizuje postulaty zrównoważonego rozwoju w budowie miast, stawiając sobie za cel istotne dla miasta priorytety. Ten podział na „wizjonerskie” miasta przyszłości i teraźniejsze działania naprawcze był od zawsze czytelny. Od zawsze też koncepcje „miast przyszłości” odpowiadały na potrzeby „miast teraźniejszości”. Wiodącym przesłaniem było zaspokajanie potrzeb ich mieszkańców, zapewnienie lepszych warunków życia i poczucia bezpieczeństwa. Wydaje się, że zgodnie z raportem Przyszłość miast – miasta przyszłości miasto przyszłości to połączenie właściwego wykorzystania nowoczesnych technologii oraz innowacyjnych systemów ułatwiających zarządzanie poszczególnymi aglomeracjami z potencjałem instytucji i firm oraz kreatywnością i entuzjazmem obywateli. Przedmiotem artykułu jest analiza w tym świetle działań władz miasta Grenoble, które zaczęło realizować ponad 30 zadań z zakresu zintegrowanego planowania, przyjmując za cel szczegółowy redukcję wytwarzanych gazów cieplarnianych. Realizowany w Grenoble projekt EcoCité, zlokalizowany jest na powierzchni 250 ha, w centralnej dzielnicy Presqu’île i jest jednym z najważniejszych działań inwestycyjnych sektora publiczno-prywatnego we Francji. Zakłada on realizację działań na kwotę 1,3 mld euro w przeciągu 15 lat.
The Black Sea, the Latest New Exploration Frontiers in Europe: Preliminary Results of an Escape Tectonics
Authors: Hasnan Zurriya Hayati , Ayub Amir , Ismail Mohammad Hishamuddin , Harris Mariah , Chin Soon Mun , Syed Khastudin Syarifah Nur , Mansor Nur Yusra , Tengku Hassan Tengku Mohd , Ahmad Sharif Noor Farahida , Legrand Xavier 
Published: March 2021

AbstractOBJECTIVE / SCOPEThe Black Sea is a Mesozoic-Cenozoic closed sea system representing one of the last few exploration frontiers in the vicinity of the European market. The overall prospectivity of the basin and associated regional prospective trends have been delineated using the integrated Play-Based Exploration approach. The tectonic evolution, basin formation, sedimentary infilling history, petroleum systems, and sedimentary plays have been investigated to search for new hydrocarbon potential in the basin.METHODS, PROCEDURES, PROCESSThe seismic interpretation and mapping were based on 26 sparse 2D seismic lines (ION SPAN), which were acquired and processed in 2011-2012 by ION GTX. The multi-client data from offshore Russia, Crimea, and Ukraine were excluded due to geopolitical sanction. The seismic interpretation which was completed in the depth domain (PSDM depth) was calibrated using three Deep Sea Drilling Project (DSDP) wells namely Sites 379, 380, and 381 (Fig. 1) which penetrated only the shallower section namely the Top Miocene and Top Pliocene. However, the seismic markers where lacking well penetration were primarily interpreted based on seismic stratigraphy. Interpretation of the acoustic basement as well as crustal types were supplemented with gravity and magnetic data from Getech Globe’s database. Three key seismic lines (Fig. 1) were then selected to illustrate the overall basin geomorphology, structural evolution, and to subsequently identify play potential within the basins. The structural analysis was integrated with the seismic sequence stratigraphic analysis to understand the sedimentation history, depositional trends, kinematic evolution, and tectonic history.
Development of Plasma Sprayed Coatings to Improve the Erosion Resistance of Wire Wrapped Screens
Authors: Ochmann Lukas , Amro Moh'd M. , Gronde Bernd , Fischer Gundula , Weber Silke , Martin Dirk 
Published: March 2021

AbstractThe installation of sand screens in wells can fail in one of two ways: by causing an unacceptable high pressure drop in the near wellbore area or by losing the ability to retain particles. Four mechanisms can lead to a failure: plugging, corrosion, erosion and mechanical deformation. To increase the lifetime under erosive conditions, a coating for wire wrapped screens was developed and tested.Erosion occurs, when formation particles hit the screen surface with high velocities or by continuous production of fines through the screen openings. The screen openings must keep a specified size in order to control the formation sand or gravel pack. If the opening size increases due to erosion, more particles are produced and erosion increases. A newly developed coating is put on the outside (i.e. facing the formation) of standard wire wrapped screens to make the slots resistant against erosion. The coating consists of ceramic or hard metal and is applied by plasma spraying. An extensive development and verification program was conducted to guarantee defined slot widths, corrosion resistance and mechanical strength of coating and screen.A test facility was built to investigate the erosion resistance of sand screens. It consists of a flow loop to circulate a slurry of water and particles through 2″ coupons. Samples of standard wire wrapped, metal mesh and coated screens were tested. The tests were conducted with flow velocities of up to 18.5 m/s and particles of up to 100 micrometer for up to 60 h. The screens where compared under consideration of optical criteria, mass loss and functionality. The coated screens showed no sign of wear on the outside and kept their initial slot size. The slots of uncoated wire wrapped screens more than doubled in some places, when eroded under the same conditions. To test the functionality of the samples, sand retention tests were conducted before and after erosion. Since there were no changes in slot width, the coated screens show the same retention capabilities before and after erosion, while metal mesh screens that were eroded under the same conditions lost their ability to retain sand.The newly developed coating improves the resistance against erosion, is able to withstand corrosive well environments and has mechanical properties suitable to be safely installed in any well. Therefore the coating has the ability to improve the lifetime of screens under erosive conditions.
A Hybrid Topside Structural Approach to the Management of Aging Fleet
Authors: Isnadi Biramarta , Lee Luong Ann , Ng Sok Mooi , Suhaili Ave Suhendra , M Nasir Quailid Rezza , Sham Hanisah , Puloh Kathy Ping , Omar Syahnaz , Saminal Siti Nurshamshinazzatulbalqish , Lihin Zul Hilmi , Khan Riaz 
Published: March 2021

Abstract
The objective of this paper is to demonstrate the best practices of Topside Structural Integrity Management for an aging fleet of more than 200 platforms with about 60% of which has exceeded the design life. PETRONAS as the operator, has established a Topside Structural Integrity Management (SIM) strategy to demonstrate fitness of the offshore topside structures through a hybrid philosophy of time-based inspection with risk-based maintenance, which is in compliance to API RP2SIM (2014) inspection requirements. This paper shares the data management, methodology, challenges and value creation of this strategy.
The SIM process adopted in this work is in compliance with industry standards API RP2SIM, focusing on Data-Evaluation-Strategy-Program processes. The operator HSE Risk Matrix is adopted in risk ranking of the topside structures. The main elements considered in developing the risk ranking of the topside structures are the design and assessment compliance, inspection compliance and maintenance compliance.
Effective methodology to register asset and inspection data capture was developed to expedite the readiness of Topside SIM for a large aging fleet. The Topside SIM is being codified in the operator web-based tool, Structural Integrity Compliance System (SICS).
Identifying major hazards for topside structures were primarily achieved via data trending post implementation of Topside SIM. It was then concluded that metal loss as the major threat. Further study on effect of metal loss provides a strong basis to move from time-based maintenance towards risk-based maintenance. Risk ranking of the assets allow the operator to prioritize resources while managing the risk within ALARP level.
Current technologies such as drone and mobile inspection tools are deployed to expedite inspection findings and reporting processes. The data from the mobile inspection tool is directly fed into the web based SICS to allow reclassification of asset risk and anomalies management.
A Novel Approach for Underbalanced Well Completions in Depleted and Highly Fractured Carbonate Reservoirs
Authors: Khalid Ali , Ashraf Qasim , Luqman Khurram , Hadj-Moussa Ayoub , Hamim Nasir 
Published: March 2021

Abstract
A prime objective of oil and gas operators is to maximize reservoir productivity and increase the ultimate recovery from all depleting fields. Underbalanced drilling is one such enabling technology that has been adopted world wide to achieve a number of objectives in maximizing the reservoir potential. Chief among these objectives are to reduce formation invasion damage, identify sweet spots in the reservoir, and reduce well costs.
Underblanaced operations however introduces more complexity into the successful drilling and completion of a candidate well. An improperly executed underbalanced operation can result in having less productivity in contrast to a conventionally drilled and completed well.
Pakistan a country currently highly dependent on foreign hydrocarbon fuels, once had total independence in at least natural gas. The southern part of Pakistan is known for its rich hydrocarbon potential, but most fields were discovered decades ago and have depleted at a rapid pace. Numerous fields in the vicinity have depleted to an extent that the reservoir pressure has reduced to a mere 3.9 PPG in EMW.
In the most recently drilled well the pressure depletion caused massive circulation losses while drilling the reservoir formation and the operator had resorted to pumping of heavy LCM pills and blind drilling to complete the section. After completing the well conventionally the operator made multiple attempts to kick off the well but observed no production. Subsequently multiple acid stimulation jobs were performed to reduce the formation damage, but all efforts were in vain. It was evaluated that the heavy LCM and drilled cuttings had bridged off and choked the reservoir skin completely from which there was no return. Ultimately the well had to be plugged and abandoned.
In relatively higher pressured and non-fractured formations the option exists to drill a well in underbalanced mode and trip the running string by balancing the well with a light weight fluid. For the subject case however, this option was impossible due to the highly fractured nature of the formation.
A plan was devised to include a downhole casing isolation valve in the last casing string and drill the well with an extremely light weight multiphase fluid. A rotating control device would be used to strip the running string in and out of the well. The completion packer was also to be stripped into a live well and set in place without the need of ever killing or balancing the well. By executing the mentioned methodology, the operator was able to drill and complete a well all the while keeping the reservoir formation in a virgin state. The paper discusses the planning, design, execution, and lessons learnt in underbalanced drilling and completion operations in the subject field.
Successful Integrated Production Optimisation from Multi-Zone Infill Wells Utilising First Application of Electrical Inflow Control Valve ICV in D-Field, Offshore Malaysia
Authors: Kumar Suman , Chandrakant Ashvin Avalani , Salleh Fairus Azwardy , Jamil Ahsan , Ibrahim Zulkifli , Chang Claire , Chiew Kwang Chian 
Published: March 2021

Abstract
Mature Field-D has produced at recovery factor (RF) less than 20% due to its geological complexity. As per re-development plan, four wells were drilled from newly built platform in 2020. Each well was completed with combination of oil and gas zones with maximum five zones per well. The gas zone is utilized as an in-situ gas lift, considering gas lift gas shortage and anticipated future requirement for artificial lift upon pressure depletion and water breakthrough.
All-electrical inflow control valve (ICV) and permanent downhole gauges (PDG) has been installed across each respective oil & gas zone. The system serves to provide zonal production control to mitigate high producing gas-oil-ratio (GOR) or water breakthrough zones. Single string multi-zone ICV completion enables maximum production from layers with varying reservoir properties and pressure depletion. In addition, gas zones completed with ICV enables cost-effective application of in-situ or well-to-well gaslift, facilitates future non-associated gas production for gas monetization project as well as gascap blowdown opportunities.
Application of all-electric smart completion has enhanced proactive surveillance and provided greater production control flexibility resulting in higher production than target. From the downhole data obtained from PDG, wells and network model were updated with good certainty and used to further optimize production at well, platform and field level. Multiple ICV configuration were simulated to maximize oil, minimize gas and water production considering facilities limitation in terms of liquid handling and gas processing to reduce carbon footprint. The gas zones have been utilized for in-situ gas lift using ICV. The smart completion has also enabled efficient unloading facilitated by real-time data acquisition and production control through ICVs leading to additional cost savings.
It marks the first installation of an all-electric smart completions offshore Malaysia and Asia Pacific. This paper will explain the functionality of all-electric ICV system and outlines the methodology undertaken to optimize production at well, platform and field level utilizing industry recognized well and network models.
Full-Scale Fracture System Analysis of Shale Reservoir and its Petroleum Significance
Authors: Shi Xuewen , Tong Yanming , Liu Wenping , Zhao Chunduan , Liu Jia , Fang Jian 
Published: March 2021

Abstract
Ascertaining the characteristics of fracture system at different scales integratedly is very important for performing efficient exploration and development activities of specific shale gas reservoirs.
In this paper, an area around 250 square kilometers in Changning Block of Sichuan Basin is taken as an example, which belongs to Chinese Shale Gas Development Demonstration Plot. Seismic structural interpretation was performed detailedly based on original seismic amplitude cube and derived edge-detection cubes, and then the technologies of finite element horizon flattening, orthogonal decomposition principal component analysis, seismic discontinuity patch auto-extraction and paleo-stress field inversion were applied, together with the existing regional geological understanding and fracture information in wells, to figure out the staging and grouping of fracture system at seismic scale (i.e., at large and middle scales), at the same time to clarify the regional tectonic evolution and its genetic relationship with fractures at different scales such as the ones revealed by seismic data and cores or image logs.
The following conclusions were reached. (a) The tectonic movements affecting the development of fracture system in study interval mainly happened during Yanshanian-Himalayan periods, i.e., 3 compressional tectonic episodes which were nearly in S-N direction in Late Yanshanian period, in NNE-SSW direction in Early Himalayan period, and in NWW-SEE direction in Middle Himalayan period respectively. (b) The Late Yanshanian tectonic event primarily formed long-axis anticlines and synclines, thrust faults and fault-related fractures, all of which were nearly in E-W trending, and fold-related fractures in different directions. (c) The Early Himalayan tectonic event mainly formed genetically related conjugate fracture sets including strike-slip faults and shear fractures both in NNW and NE directions, and transverse extensional fractures. (d) The Middle Himalayan tectonic event chiefly formed thrust faults, and related fractures and folds in NNE~NE direction, and transverse extensional fractures. (e) Furtherly our work demonstrated that such kind of fracture system analysis was of great significance in building discrete fracture network, providing precautionary advice for drilling engineering, and optimizing completion program and field development plan, etc. Hence, integrated fracture system analysis at full scales to reach more meaningful and robust conclusions is essential work for unconventional resources evaluation and characterization.