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Identidad territorial: paisaje periurbano productivo como “marca territorial”
Authors: Peralta Flores María Celeste , Mantovani Graciela Verónica 
Published: September 2021

La ciudad contemporánea concibe al espacio periurbano como territorio de borde entre el mundo urbano y rural, donde la incorporación real o potencial de nuevas tierras a la ciudad lo convierten en un campo de batalla. El rescate de la identidad territorial de áreas hortícolas y agrícolas como ambientes sensibles, tanto como la valorización del nuevo paisaje emergente para la planificación, parecen aportar claves a su protección, que involucran la modificación de lógicas proyectuales y normativas. El trabajo que se presenta analiza los espacios en transformación y la vocación del territorio en la expansión metropolitana norte de la ciudad de Santa Fe, Argentina, sitio que fue antropizado prescindiendo históricamente de las condicionantes del soporte natural. Sin embargo, el periurbano que nos convoca, es un fragmento que tiene la particularidad de haber mantenido en gran medida los usos productivos y residenciales preservando recursos naturales, pero conviviendo en tensión con las vulnerabilidades hídricas.
The contemporary city conceives the peri-urban space as the border territory between the urban and rural world, where the real or potential incorporation of new lands into the city makes it a battlefield. The rescue of the territorial identity of horticultural and agricultural areas as sensitive environments, as well as the valorization of the new emergent landscape for planning, seem to provide keys to their protection, which involve the modification of project and normative logics. The work that is presented analyzes the spaces in transformation and the vocation of the territory in the northern metropolitan expansion of the city of Santa Fe, Argentina, a place that was anthropized, historically dispensing with the conditions of natural support. However, the peri-urban that brings us together is a fragment that has the particularity of having maintained to a large extent productive and residential uses preserving natural resources, but coexisting in tension with water vulnerabilities.
Producción social del hábitat y organización del espacio público: un enfoque etnográfico del proceso de territorialización en el asentamiento La Carbonilla
Authors: Garibotti María Belén 
Published: September 2021

Este trabajo se propone analizar los procesos de territorialización y de construcción de hábitat en el asentamiento informal La Carbonilla, ubicado en el barrio de La Paternal en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Se analizan, desde un enfoque etnográfico, las estrategias y prácticas cotidianas de cuidado y mantenimiento de los espacios públicos. Se observa que los actores políticos del barrio -delegados y comisión directiva- y otros habitantes apelan cotidianamente a dispositivos materiales y simbólicos destinados al cuidado de los espacios de uso común dando cuenta de su influencia territorial a partir de su red de relaciones.
The purpose of this work is to analyze the territorialization and habitat-building processes in the informal settlement La Carbonilla, located in the neighborhood of Paternal in the City of Buenos Aires. Daily strategies and practices of care and maintenance of public spaces are analyzed from an ethnographic perspective. It is observed that the political actors –delegates and board of directors- and other inhabitants, everyday appeal to material and symbolic devices for the care of the common use spaces, showing their territorial influence based on their network of relationships.
Mobilidade como categoria de análise de projetos urbanísticos
Authors: Moreno Muzi Alessandro 
Published: September 2021

Este artigo apresenta parte da pesquisa de doutorado em andamento chamada “Urbanidade em movimento. Análise crítica de projetos urbanísticos relacionados a sistemas de mobilidade em São Paulo.” O objetivo principal desta pesquisa é discutir o Sistema de Transporte Público da Região Metropolitana de São Paulo sob o ponto de vista de suas limitações, derivadas de sua concepção funcional, setorial e parcelar. A hipótese trabalhada é que a mobilidade urbana é componente fundamental de urbanidade na cidade contemporânea e neste artigo procuro delinear caminhos que permitam articular ambas as noções. Proponho articular, em um eixo, mobilidade, deslocamento e movimento e em outro, a estrutura física das redes de mobilidade, o espaço urbano e sua estruturação local e metropolitana. A articulação dos dois eixos não se apresenta como elementos estanques, pois se influenciam mutuamente na constituição de uma mediação do movimento do usuário, constituindo uma experiência sensível da cidade. Essa experiência sensível que é umas das dimensões de urbanidade na cidade contemporânea e que procuro delinear neste artigo, abrindo frentes para a pesquisa, definidas nas considerações finais deste artigo.
This article presents part of the current doctoral research called "Urbanity on the move. Critical analysis of the mobility system projects.” The main objective of this research is to discuss the Public Transport System of the Metropolitan Region of São Paulo under the point of view of its limitations, derived from its functional approach. The hypothesis worked out is that urban mobility is a fundamental component of urbanity in the contemporary city. In this article I try to outline ways to articulate both notions. I propose to articulate, in one axis, mobility, displacement and movement and in another, the physical structure of mobility networks, urban space and its local and metropolitan structuring. The articulation of the two axes influence each other in the constitution of a mediation of the user's movement, constituting a sensitive experience of the city. This sensitive experience is one of the dimensions of urbanity in the contemporary city that I try to outline in this article, opening fronts for research, presented in the conclusions of this article.
Território, identidade e política no planejamento urbano-metropolitano: os lugares de urbanidade metropolitana no contexto da Região Metropolitana de Belo Horizonte- Brasil
Authors: Sosa María Florencia 
Published: September 2021

Este trabalho discute os efeitos da implantação dos “Lugares de Urbanidade Metropolitana – LUMEs”, um programa de políticas públicas proposto no Plano Diretor de Desenvolvimento Integrado da Região Metropolitana de Belo Horizonte. Três experiências pilotos dos LUMEs foram analisadas como casos de estudo. A importância do programa radica em que visa promover e qualificar a ação cidadã no processo de planejamento. Explora-se a hipótese de que estes espaços contribuem na formação da identidade metropolitana, colaborando para uma estrutura de governança mais cooperativa. Os resultados indicam que os LUMEs apresentam-se como potenciailizador da formação de identidades locais; entretanto, constituem-se primeiramente como espaços que promovem uma participação social mais engajada quando ligados às tomadas de decisão vinculadas aos lugares do cotidiano. Apresentam-se limitações com relação ao interesse em ir além das demandas iniciais e ao envolvimento com outros processos que levem à politização e aproximação com o sistema político-administrativo.
This paper discusses the effects of the implementation of the "Places of Metropolitan Urbanity -LUMEs", a public policy program proposed in the “Integrated Development Plan for the Belo Horizonte Metropolitan Region”. Three pilot experiences of LUMEs were analyzed as case studies. The importance of the program is that it aims to promote and qualify citizen action in the planning process. The hypothesis explored is that these spaces contribute to the formation of the metropolitan identity, collaborating for a more cooperative governance structure. The results indicate that the LUMEs are the driving force of the formation of local identities; however, they are primarily spaces that promote a more engaged social participation when linked in decision-making related to to everyday life spaces. Limitations are presented in relation to interests that go beyond the initial demands and to involvement whit other processes that lead to the politicization and approximation with the political-administrative system.
Espacios de interfase multimodal:una herramienta para la lectura e interpretación en torno a las estaciones de transporte público en el Área Metropolitana de Guadalajara
Authors: Guerrero Contreras Francisco 
Published: September 2021

Entre los diversos retos que enfrentan las ciudades latinoamericanas en el ámbito del transporte público, están, por un lado, integrar todas las formas de movilidad que diversos grupos sociales exigen de acuerdo a los contextos urbanos que habitan, y por otro, la ordenación del espacio público y los mecanismos que permitan brindar entornos dinámicos para el diseño del espacio público. Un caso representativo de este panorama es el Área Metropolitana de Guadalajara, segunda por su importancia en México, se enfrenta a esquemas de inmovilidad que han aislado las principales herramientas del desarrollo urbano y los elementos que constituyen la integración de cara a su futuro. Esta investigación se enmarca dentro del trabajo doctoral, con la finalidad de desarrollar un marco analítico para examinar las estaciones y sus entornos, a través de cinco funciones que den lugar a una planificación, integración y mejora significativa del espacio público y la movilidad urbana.
Among the various challenges facing Latin American cities in the field of public transport, are, on the one hand, integrating all the forms of mobility that various social groups require according to the urban contexts they inhabit, and on the other, the organization of space and the mechanisms that allow providing dynamic environments for the design of public space. A representative case of this panorama is the Guadalajara Metropolitan Area, second for its importance in Mexico, is faced with immobility schemes that have isolated the main tools of urban development and the elements that constitute integration and vitality for its future. This research is part of the ongoing doctoral thesis with the aim of developing an analytical framework to examine stations and their surroundings through five functions that lead to significant planning, integration and improvement of public space and urban mobility
Paradoxos, paradigmans e disparidades: (TO-Brasil) e as teorias urbanas revisionistas pós 1945
Authors: Bottura Roberto de Almeida , Vargas Heliana Comin 
Published: September 2021

O objetivo do presente trabalho é analisar se as intenções presentes no discurso e justificativas do projeto urbano da cidade nova brasileira de Palmas (planejada por arquitetos e inaugurada em 1989), que se pretende em consonância com as teorias revisionistas dos dogmas funcionalistas surgidas posteriormente à 1945, se realizaram na prática. Parte-se da hipótese de que mesmo negado no discurso do plano, o paradigma da cidade modernista se vê contemplado na prática. Desta forma, é realizado um estudo crítico referenciado, discutindo soluções empregadas no projeto brasileiro que possibilitam a confirmação de tal paradoxo entre o discurso e a prática.
The objective of the present work is to analyze if the intentions present in the discourse and justifications of the urban project of the new Brazilian city of Palmas (planned by architects and inaugurated in 1989), which is intended in line with the urban theories of revision of functionalist dogmas that emerged later to 1945, they were realized in practice. It starts with the hypothesis that even if denied in the plan's discourse, the paradigm of the modernist city is seen in practice. In this way, a referenced critical study is carried out, discussing solutions used in the Brazilian project that enable the confirmation of such a paradox between discourse and practice
Paisagem urbana de Gordon Cullen: uma leitura atualizada em Niterói-RJ
Authors: Lopes Ricardo , Rocha Josielle 
Published: September 2021

Neste artigo pretende-se verificar a atualidade da sexagenária obra de Gordon Cullen: Paisagem Urbana, a qual investiga o impacto emocional provocado pelos aspectos visuais dos ambientes urbanos. Entretanto, no tocante à qualidade ambiental, as expectativas psicológicas dos usuários podem ir além dos aspectos visuais, pondo-se em xeque a eficácia da metodologia e das categorias de análise da paisagem urbana propostas por Cullen. Deste modo, a metodologia empregada exigiu uma breve revisão teórica de seus conceitos em diálogo com autores da contemporaneidade, tais como Careri e Gehl. Tais discussões foram levadas a campo, por meio de levantamento realizado em uma área do centro da cidade de Niterói-RJ, Brasil. Empregou-se o método da “visão serial”, registrado com croquis e descrições textuais. Conclui-se que o aporte metodológico empregado ao ser correlacionado, mostra-se eficaz, reconhecendo-se a validade de suas recomendações.
This article aims to verify the relevance of Gordon Cullen's sixty-year-old work: Concise Townscape, which investigates the emotional impact caused by the visual aspects of urban environments. However, with regard to environmental quality, users psychological expectations may go beyond visual aspects, putting into question the effectiveness of the methodology and categories of analysis of the townscape proposed by Cullen. In this way, the methodology employed demanded a brief theoretical review of its concepts in dialogue with contemporary authors, such as Careri and Gehl. Such discussions were carried out in the field, by means of a survey carried out in an area of downtown Niterói-RJ, Brazil. The “serial view” method was used, registered with sketches and textual descriptions. It is concluded that the methodological contribution used when being correlated, proves to be effective, recognizing the validity of its recommendations.
MODURB modelado de normativa urbana
Authors: Fernández Estellano Rodrigo 
Published: September 2021

El análisis de los efectos de la norma sobre la morfología urbana habilita un necesario estudio y cuantificación de los impactos y cargas generados por la nueva forma implícita en los marcos normativos y de esta manera los aumentos en las cargas sobre las infraestructuras urbanas. La investigación tiene como objetivo principal ensayar un método que permita visualizar los efectos de la normativa sobre la morfología de la ciudad. Busca experimentar y evaluar el potencial de los sistemas de información geográfica (SIG), como ayuda para la construcción de las normas urbanas, la prefiguración de sus consecuencias morfológicas y los impactos sobre las infraestructuras que dichos marcos generan. El producto final se basa en la construcción de una plataforma que permite la visualización y cálculo de datos que las normativas urbanas plantean en la ciudad concreta. Esta herramienta se presenta como una ayuda visual de rápida y fácil aplicación.
Urban planning regulations exert influence on built square meters, investment amounts, inhabitants, the number of vehicles, means of transportation, drinking water and electricity consumption, among others. The analysis of the effects of urban planning regulations on urban morphology enables a deeper study and quantification of the impacts generated by these regulatory frameworks. The main objective of this research is to test a method that allows visualizing the effects of the urban planning regulations on the morphology of the city. This research seeks to test and evaluate the potential of geographic information systems (GIS) as an aid to formulate the planning regulations by visualizing the morphological consequences and the urban infrastructure impacts. The final product is the construction of a digital platform that allows the visualization and calculation of the data that urban regulations pose on the city. It is presented as a visual aid tool of quick and easy application.
Articuladores ordinários: tipologia arquitetônica das infraestruturas de trânsito metropolitano
Authors: Capillé Cauê , Soveral Thiago , Pereira Ariane 
Published: September 2021

O tempo médio de deslocamento diário na metrópole do Rio de Janeiro é de 2 horas e 21 minutos. Essa condição coloca as infraestruturas de trânsito em uma posição central nas disputas políticas e sociais contemporâneas: se tornam a arena, o ‘espaço de aparecer’, o mundo comum cotidiano de milhões de pessoas. Este artigo analisou tipologicamente como a arquitetura do maior e mais utilizado ramal de trem da metrópole do Rio de Janeiro (o Ramal Japeri-Paracambi) atua para essa ‘função política’ de organizar e distribuir essa sociedade do ‘estado de trânsito'. Esta análise resultou na construção de um repertório de elementos arquitetônicos que são multiplicados nas 22 estações do ramal: tipos de muros, tipos de rampa, tipos de atravessamentos, tipos de estação. A força política da variação tipológica desses elementos está em construir, articular, estimular ou inibir – de forma ordinária, banal e cotidiana – diferentes noções de coletivo.
The average daily commute time in the metropolis of Rio de Janeiro is 2 hours and 21 minutes. This condition puts mobility infrastructures in a central position in contemporary political and social disputes: they become the arena, the ‘space of appearance’, the everyday common world of millions of people. This article analyzed how the architecture of the largest and most used train branch in the metropolis of Rio de Janeiro (the Japeri-Paracambi branch) acts for this ‘political function’ of organizing and distributing this ‘transit society’. This analysis resulted in the construction of a repertoire of architectural elements that are multiplied in the 22 stations of the branch: types of walls, types of ramp, types of crossings, types of station. The political strength of the typological variation of these elements is to build, articulate, stimulate or inhibit – in an ordinary, banal and daily way – different notions of the collective.
Aprendendo com a Holanda: contribuições metodológicas para o planejamento territorial
Authors: Pontes Tais , Sabaté Bel Joaquín 
Published: September 2021

A Holanda é um dos poucos países que tem um plano nacional que coordena temas importantes em seu território e desde a década de 1960 vem lançando Informes Nacionais de Ordenação do Território, ou Notas, que se baseiam em visões de futuro plausíveis a médio e longo prazo traduzidos em decisões de planejamento que são articuladas a nível provincial e municipal. Sistemas de planejamento territorial diferem em cada cultura e não são fixos, são sujeitos a influências de planejamentos regionais em contextos diferentes, por isso, para desenvolver processos inovadores de planejamento regional é necessário compartilhar ideias, conceitos e experiências de diferentes contextos (Kempenaar, 2012). Partindo dessa premissa, nesse artigo buscamos extrair lições metodológicas do caso holandês quanto às inovações de planejamento territorial, em contribuição ao debate no âmbito brasileiro. A metodologia proposta para o desenvolvimento do artigo se baseia na análise das cinco Notas publicadas pelo governo holandês destacando as inovações conceituais e operacionais do instrumento. Ao final, pretende-se contribuir com uma reflexão sobre as lições aprendidas destacando possibilidades de aplicação ao caso brasileiro.
The Netherlands is one of the few countries that have a national plan that coordinates important issues in its territory. Since the 1960s it has been launching National Spatial Planning Reports, or Reports, which are based on plausible visions of the future in the medium and long term converted into planning decisions that are articulated at provincial and municipal levels. Spatial planning systems differ in each culture and are not fixed, they are subject to regional planning influences in different contexts, so to develop innovative regional planning processes it is necessary to share ideas, concepts and experiences from different contexts (Kempenaar, 2012). Based on this conjecture, in this article we search for methodological lessons from the Dutch case regarding innovations in spatial planning, in contribution to the debate at the Brazilian reality. The methodological approach is based on the analysis of the five Reports published by the Dutch government highlighting the conceptual and operational innovations of the instrument. In the end, we intend to contribute with a reflection on the lessons learned, highlighting possibilities of application to the Brazilian case.
Preservação e intervenção urbana: estudo de caso em Itajaí, SC
Authors: Devitte Alessandra , Pereira Andréia Kleis 
Published: September 2021

Este artigo apresenta a proposta de preservação e intervenção urbana em região histórica, localizada em Itajaí, SC. Faz parte do contexto histórico da cidade o Museu Histórico e a praça Arno Bauer, desde 1988 dominada pelo comércio informal dos camelôs. Sua desocupação ocorreu em 2015, por ordem judicial, para dar continuidade ao restauro do Museu, edificação tombada em 2001. Diante disso, o artigo visa enfocar o direito à memória que têm todos os grupos humanos, enfatizando a importância da preservação do patrimônio histórico, artístico e cultural, compreendendo assim o valor de memória, além de controlar o processo de evolução a que está inevitavelmente exposto. O resultado obtido evidencia a importância da busca constante por novas soluções para a manutenção da identidade da cidade, na qual está sua história, os fragmentos da estrutura física, a permanência de parte das paisagens, que outrora foram vividas pela sociedade local.
This article presents the proposal for urban preservation and intervention in a historic region, located in Itajaí, SC. Part of the historical context of the city is the Historical Museum and the Arno Bauer square, since 1988 dominated by informal street vendors. Its eviction occurred in 2015, by court order, to continue the restoration of the Museum, a listed building in 2001. In view of this, the article aims to focus on the right to memory that all human groups have, emphasizing the importance of preserving historic patrimony, artistic and cultural, thus understanding the value of memory, in addition to controlling the evolution process to which it is inevitably exposed. The result obtained shows the importance of the constant search for new solutions for the maintenance of the city's identity, in which is its history, the fragments of the physical structure, the permanence of part of the landscapes, which were once experienced by the local society.