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Projeto urbano integrado e a configuração do habitar: paralelo entre o Teleférico do Complexo do Alemão e o Metrocable de Medellín
Authors: Santos Juliana Nunes dos 
Published: September 2021

O Teleférico do Complexo do Alemão (2011) faz parte de um conjunto de intervenções que visavam preparar o Rio de Janeiro para os megaeventos esportivos que seriam sediados pela cidade nos anos seguintes. O projeto foi inspirado no Metrocable de Medellín (2004). No entanto, as consequências destas intervenções espaciais são diversas, pois a maneira como se dá a ação sobre o território e seus objetivos também divergem. A transformação urbana e social de Medellín decorre de um plano urbano integrado que atuou sobre as diversas escalas espaciais e no longo prazo. Este artigo busca refletir acerca da visão multiescalar em projeto e como isso se desdobra na configuração do Habitar em uma área de interesse social. O paralelo entre Medellín e o Complexo do Alemão pretende construir uma leitura a partir das premissas bem sucedidas no contexto colombiano e levantar hipóteses sobre o que teria sido possível no contexto brasileiro.
Complexo do Alemão Cable Car (2011) is part of a series of interventions with the objective of prepare Rio de Janeiro for the mega sportive events that would be hosted by the city in the following years. The project was inspired in Medellín Metrocable (2004). However, the consequences of these spatial interventions are diverse, since the way in which action takes place on the territory and its objectives also differ. Medellín's urban and social transformation is consequence of an integrated urban plan that has acted on various spatial scales to long-term. This article seeks to reflect on the project’s multiscale vision and how it unfolds in dwelling on territory. The parallel between Medellín and Complexo do Alemão aims to build a reading based on the successful premises in the Colombian context and to raise hypotheses about what would have been possible in the Brazilian context.
Ressignificando os espaços livres: um diagnóstico da Comunidade do Gengibre em Fortaleza-CE
Authors: Magalhães Lizandra Santos , Silva Clarisse Costa , Meneses Vítor Domício de 
Published: September 2021

O presente artigo foi estruturado, inicialmente, por meio de análise geral sobre assentamentos precários, suas problemáticas, densidade populacional, tendo como questão principal os espaços públicos. O estudo abrange os problemas urbanos nas áreas de risco, como falta de infraestrutura, informalidade das habitações, espaços livres, assim como a influência na qualidade de vida da população. Houve a elaboração do diagnóstico da comunidade de Gengibre em Fortaleza-CE, apresentando o local, ações realizadas e questionamentos de pesquisa e, em seguida, as considerações finais sobre a coleta de dados e conclusão sobre o trabalho.
This article was initially structured through a general analysis of precarious settlements, their problems, population density, with public spaces as the main issue. The study covers urban problems in areas at risk, such as lack of infrastructure, informal housing, free spaces, as well as the influence on the population's quality of life. The diagnosis of the Ginger community in Fortaleza-CE was elaborated, presenting the location, actions carried out and research questions and, then, the final considerations on data collection and conclusion on the work.
A área calma na região central de Curitiba: possibilidades de estruturação e viabilização por meio do Desenho Urbano
Authors: Olivieri Andressa Amorim 
Published: September 2021

Este artigo foi desenvolvido a partir de uma Monografia e um Trabalho Final de Graduação, apresentados como conclusão do Curso de Arquitetura e Urbanismo da Universidade Federal do Paraná (UFPR). Tem o objetivo de estudar a Área Calma de Curitiba, de modo a investigar a realidade e questionar a definição e a dinâmica atuais, ligadas à redução do limite de velocidade na região central da cidade. Considerando a esfera teórica do Desenho Urbano, busca-se reconhecer como esse campo do conhecimento pode contribuir para a viabilização e a melhor estruturação da área. A metodologia envolve a pesquisa da realidade, incluindo a configuração atual, a percepção das pessoas por meio de um questionário, o estabelecimento de escalas e o reconhecimento de problemáticas. Como resultados, essa última ação possibilitou a criação de recomendações, espaciais e de aplicação de instrumentos urbanísticos, que solucionassem as questões, relacionadas a mobilidade, vitalidade e qualidade do espaço urbano.
This article was developed from a Monography and a Final Graduation Project presented as the conclusion of the Architecture and Urbanism Course from the Federal University of Paraná (UFPR). It has the objective of studying the Área Calma of Curitiba, in a way of investigating the reality and questioning its current definition and dynamic, connected to the reduction of the speed limit in the central region of the city. Considering the Urban Design theoretical sphere, it is sought to recognize in which way this knowledge field can contribute to the viabilization and the better structuring of the area. The methodology involves the reality search, including the current configuration, the people’s perception through a questionnaire, the establishment of scales and the recognition of problems. As results, this last action enabled the creation of recommendations, spatial and of applicating urban planning instruments, that would solve the issues, related to mobility, vitality and quality of the urban space.
Impactos da produção recente de moradia na Região Metropolitana do Recife (RMR) - PE
Authors: Ferragut Bárbara , Lopes José André , Souza Maria Angela 
Published: September 2021

Desde o início dos anos 2000, a Região Metropolitana do Recife vem passando por grandes mudanças econômicas e socioespaciais. Em grande parte, devido à chegada de grandes empreendimentos para a região, assim como o fomento governamental em políticas públicas que vieram a favorecer o mercado imobiliário, onde foram implantados empreendimentos imobiliários de grande e médio portes, voltados predominantemente para o mercado habitacional, de promoção tanto privada quanto pública. Nesse contexto, o Programa Minha Casa Minha Vida desempenhou um forte papel, embora não tenha cumprido suas prerrogativas iniciais, uma vez que prioriza sua oferta de moradia às faixas de rendas média e alta, minimizando o atendimento aos nichos de mercado popular de menor renda. Os procedimentos metodológicos adotados compreendem a coleta de dados primários no portal do Ministério do Desenvolvimento Social, do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), da Caixa Econômica e a posterior alimentação de um banco de dados georreferenciado.
Since the early 2000s, the Metropolitan Region of Recife has been undergoing major economic and socio-spatial changes. In large part, due to the arrival of large enterprises in the region, as well as governmental promotion in public policies that came to favor the real estate market, where large and medium-sized real estate projects were implemented, predominantly aimed at the housing market, both for private and public promotion. In this context, the Minha Casa Minha Vida Program has played a strong role, although it has not fulfilled its initial prerogatives, since it prioritizes its housing offer to the middle and upper income brackets, minimizing the service to lower-income popular market niches. The methodological procedures adopted include the collection of primary data on the portal of the Ministry of Social Development, the Brazilian Institute of Geography and Statistics (IBGE), Caixa Econômica and the subsequent feeding of a georeferenced database.
Eficiencia energética en zonas urbanas de clima cálido-húmedo: Ciudad de Lambaré en la Región Oriental en Paraguay
Authors: Melián María Gloria , Gómez-Núñez Carlos Raúl 
Published: September 2021

La investigación realizada desde la Universidad Católica Nuestra Señora de la Asunción de Paraguay y cofinanciado por del Consejo Nacional de Ciencia y Tecnología – CONACYT. El objetivo fue establecer criterios de eficiencia energética para zonas urbanas con clima cálido-húmedo en la Región, analizando componentes naturales, bioclimáticos, edificatorios, de diseño urbano, materialidad. Como estudio de caso se analizó la ciudad de Lambaré en la Región Oriental. El ahorro de la energía supone un factor trascendental en la sociedad, por el ahorro económico y el cuidado al medio ambiente. Se analizaron los consumos de energía eléctrica de la red de cuatro barrios de Lambaré, se relacionaron con los datos de mediciones in-situ de los componentes mencionados y encuestas sobre percepción de los ciudadanos. Como resultado, del mapeo de estas relaciones, se obtuvieron los criterios de evaluación y gestión de la energía, para futuros proyectos urbanos en ciudades con clima cálido-húmedo.
The research carried out by the Catholic University Our Lady of the Assumption of Paraguay with the support of the National Council of Science and Technology (CONACYT). The aim was to establish energy efficiency criteria for urban areas with hot-humid climate in the Region, to analyze natural, bioclimatic, building, urban design, materiality components. As a case study, was analysed the city of Lambaré in the Eastern Region. The saving of the energy supposes a transcendental factor in the society, by the economic saving and the care to the environment. The electrical energy consumption of the Lambaré four-neighborhood network was analyzed, related to the in-situ measurement data of the mentioned components and citizen perception surveys. As a result, of the mapification of these relationships, the criteria for energy evaluation and management were obtained for future urban projects in Municipalities with a hot-humid climate.
O Primeiro Congresso Brasileiro de Habitação em São Paulo (1931): uma aproximação
Authors: Outtes Joel 
Published: September 2021

O artigo investiga o primeiro congresso brasileiro de habitação que teve lugar no Instituto de Engenharia de São Paulo, em 1931, analisando suas características, temas discutidos, trabalhos apresentados, redes de participantes e propostas para o futuro apresentadas no mesmo. O trabalho procura servir de subsídio para investigar o papel deste congresso no fluxo brasileiro do pensamento e práticas urbanísticos e sobre habitação, assim como em gestão urbana e o seu papel na constituição de uma comunidade brasileira de urbanistas e reformadores da habitação. Uma das questões que gostaríamos de discutir no futuro é até onde certas experiências nacionais, regionais e particulares (específicas) em habitação, planejamento urbano e gestão foram adotados em certos períodos pelas cidades e regiões dos participantes deste congresso.
The article investigates the first Brazilian housing congress which took place in the Instituto de Engenharia of São Paulo in 1931, analyzing its characteristics, themes discussed, papers presented, networks of participants and proposals for the future presented there. The work tries to be a basis to investigate the role of this congress in the flow of Brazilian planning and housing thought and practice as well as urban management and its role in the constitution of a Brazilian community of planners and housing reformers. One of the questions that I would like to discuss in the future is how far certain national, regional and specific experiences in housing, urban planning and management were adopted (or not) in certain periods by the cities and regions of the participants of this congress.
Relação cidade-porto: o processo de reestruturação territorial do Porto de Valparaíso / Chile
Authors: Santos Glaucia Garcia dos 
Published: September 2021

O artigo busca investigar o processo de reestruturação territorial ocorrido nas cidades portuárias, a partir do movimento de conteinerização e das modernizações logísticas ocorridas globalmente em 1970, impulsionando a competitividade econômica acerca das rotas globais. Na contextualização da produção portuária latino-americana, tem como objeto de estudo o Porto de Valparaíso, que se desenvolveu historicamente como a Cidade-Porto mais importante do Chile. A pesquisa tem como objetivo a análise do processo de reestruturação do Porto de Valparaíso, através de avaliações in loco e análises do processo de modernização portuária que tem fundamentado o desenvolvimento do Porto, ante sua escala regional e o impacto no desenvolvimento econômico da Região de Valparaíso. Utiliza-se de uma pesquisa metodológica de métodos qualitativos (trabalho de campo) e quantitativos (mapeamentos) de avaliação territorial, que permitam compreender a reestruturação do Porto, por meio das dinâmicas históricas, econômicas e de estruturação urbana que impactam na relação Cidade–Porto.
The article seeks to investigate the territorial restructuring process that took place in port cities based on the containerization movement and the logistical modernizations that occurred globally in 1970, boosting economic competitiveness on global routes. In the context of Latin American port production, the object of study is the Port of Valparaíso, which has historically developed as the most important Port-City in Chile. The research aims to analyze the restructuring process of the Port of Valparaíso, through on-site assessments and analyzes of the port modernization process that has underpinned the development of Porto, in view of its regional scale and the impact on the economic development of the Region of Valparaíso. It uses a methodological research on qualitative (fieldwork) and quantitative (mapping) methods of territorial evaluation, which make it possible to understand the port reconstruction, through the historical, economic and urban structuring dynamics that impact on the relationship between the City and the Port.
Sistemas de espaços livres de Florianópolis (SC): a estruturação da base de dados como ferramenta de gestão pública
Authors: Beck Elisa , Trindade Larissa , Silveira Daniel , Ferreira Natália 
Published: September 2021

O Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Florianópolis (IPUF) tem realizado o levantamento e a análise do Sistema de Espaços Livres de Florianópolis, Santa Catarina - Brasil. Este artigo aborda as etapas de sistematização, análise e divulgação das informações referentes à Rede de Espaços Públicos (REP), constituída pelos espaços livres de uso público de lazer e recreação. O trabalho envolveu a identificação, estruturação, classificação e divulgação de um banco de dados em ambiente SIG. Foram realizadas análises espaciais e quantitativas, apoiadas em mapas temáticos que agregam dados populacionais e econômicos. Constata-se uma desigualdade espacial e socioeconômica na oferta da infraestrutura de espaços livres públicos com uso de lazer, concentrada nas regiões com maior renda per capita e na porção mais central do território. É ressaltada a importância da sistematização dos dados e da continuidade das análises, de modo a orientar as ações do planejamento e da gestão municipal.
The Institute of Research and Urban Planning of Florianópolis (IPUF) is conducting the survey and analysis of the Open Space System of Florianópolis, Santa Catarina - Brazil. This paper outlines the stages of data gathering, analysis and publicity regarding the Public Spaces Network (REP), constituted by open spaces with public use for leisure and recreation. The work involved the identification, structuring, classification and dissemination of a database in a GIS environment. Spatial and quantitative analysis were carried out, supported by thematic maps that aggregate population and economic data. There is a spatial and socioeconomic inequality in the provision of infrastructure for public open spaces with leisure use, concentrated in the regions with the highest per capita income and in the most central part of the territory. The importance of database improvement and continuity of the analysis is highlighted in order to guide the actions of municipal planning and management.
Questões ambientais urbanas: articulação entre administrações locais e sociedade
Authors: Dantas Clelia Maria Vieira , Santos Hugo Vigas Lima dos , Medina-Velasco Miriam 
Published: September 2021

Brasil é signatário da Agenda 2030, portanto tem compromisso com a necessidade de tornar as cidades resilientes e sustentáveis. Este trabalho analisa a estruturação das capitais litorâneas do nordeste brasileiro para tratar das questões ambientais urbanas. O levantamento de dados realizado em sites de órgãos públicos possibilita construir análises numa perspectiva multirreferencial, histórica, institucionalista, sistêmica e pluralista sobre os instrumentos de governança ambiental, adotados nessas cidades, para garantir a articulação com a sociedade, considerando três tipos de variáveis. Os resultados revelam a heterogeneidade de órgãos gestores, instrumentos e processos nas oito capitais estudadas. Isto contribui para refletir sobre os desafios da articulação entre administrações locais e sociedade, na superação das desigualdades socioambientais, apontando-se preocupações sobre os modelos de governança fortalecidos no meio ambiente e nas políticas públicas, nas primeiras décadas do Século XXI.
Brazil is a signatory to the 2030 Agenda, therefore it is committed to the need to make cities resilient and sustainable. This paper analyzes the structure of coastal capitals around northeastern Brazil to address urban environmental issues. The data survey carried out on public agencies' websites, enables to build análisis from a multi referential, historical, institutional, systemical and pluralist perspective about the environmental governance instruments adopted in those cities to ensure their articulation with society considering three types of variables. Results reveal the management bodies, instruments and processes heterogeneity in the eight capitals that were studied. This contributes to reflect on the articulation challenges between local administrations and society in overcoming socio-environmental inequalities, pointing out concerns about the governance models strengthened in the environment and public policies, in the 21st Century’s first decades.
Aspectos qualitativos do desenho urbano na mobilidade do pedestre: as vias com corredores de ônibus em São Paulo
Authors: Lima Vinícius Luz de 
Published: September 2021

O objetivo deste artigo é avaliar qualitativamente a mobilidade urbana dos pedestres em vias com corredores de ônibus em São Paulo. Avaliaram-se três vias, considerando a relação qualitativa entre os padrões urbanísticos e os deslocamentos a pé dos usuários do sistema de transporte público (passageiros do corredor do ônibus) e pedestres, moradores ou trabalhadores do entorno das vias. Foram avaliadas e comparadas as condições da mobilidade dos pedestres nos trechos da Av. Paes de Barros, Av. Francisco Matarazzo e da Av. Nove de Julho, adotando-se como parâmetros o conforto, a acessibilidade e a segurança dos espaços de circulação, constituídos pelas calçadas e travessias das vias em que estão implantados os corredores de ônibus. A análise e avaliação de cada trecho permitiram relacionar os padrões urbanísticos com os aspectos positivos ou negativos dos deslocamentos dos pedestres e identificar qualitativamente a melhor caminhabilidade nos trechos avaliados.
This article aims to qualitatively assess the urban mobility of pedestrians on roads with bus rapid transit corridors in São Paulo. Three roads were evaluated, considering the qualitative relationship between urban standards and the displacements of the public transit users (bus rapid transit corridors passengers) and pedestrians, residents or workers around the roads. Pedestrian mobility conditions were assessed and compared on the stretches of Paes de Barros Ave., Francisco Matarazzo Ave. and Nove de Julho Ave., using comfort, accessibility and security of circulation spaces as parameters by the sidewalks and crossings of the roads where the bus rapid transit corridors are located. The analysis and evaluation of each stretch made it possible to relate urban standards with positive or negative aspects of people's displacements on the roads and to qualitatively identify the best walkability among the three stretches assessed.
Associação entre suscetibilidade à inundação e desenvolvimento da área urbanizada de Campinas-SP
Authors: Cinti Thiago Massucato , Marques Mara Lúcia 
Published: September 2021

As inundações são fenômenos naturais, que na contemporaneidade têm se intensificado nos centros urbanos, sobretudo em razão de ações antrópicas que estão ligadas diretamente com o processo de impermeabilização do solo. Essa pesquisa questiona se a premissa do aumento de área impermeabilizada, em decorrência do processo de expansão urbana, ter necessariamente como consequência o aumento de áreas suscetíveis à inundação pela ação antropogênica multitemporal, quando comparado ao perigo natural. Utilizou-se o método multicritério pela Analytic Hierarchy Process (AHP) para ponderar as variáveis na elaboração de um panorama que conta com modelos de suscetibilidade à inundação em um contexto natural e antrópico, a partir da seleção de datas especificas. Os resultados demonstraram um acentuado crescimento da área impermeabilizada em direção a periferia, região esta que se mostra mais suscetível a este risco uma vez que não conta com uma infraestrutura qualificada de drenagem urbana como na região central.
Floods are natural phenomena, which in contemporary times have intensified in urban centers, mainly due to anthropic actions that are directly linked to the soil waterproofing process. This research addresses the question whether the premise of increasing the impermeable area, as a result of the urban expansion process, is necessary a consequence of the increased areas susceptible to flooding due to multitemporal anthropogenic action, when compared to natural danger. The multicriteria method was employed through Analytic Hierarchy Process (AHP) to weight the variables in the elaboration of a panorama that has models of susceptibility to flooding in a natural and anthropic context, from the selection of specific dates. The results showed a marked increase in the impermeable area towards the periphery, a region that is more susceptible to this risk since it does not have a qualified urban drainage infrastructure as in the central region.
Ruas de estar: projetos de Zona 30 em Belo Horizonte
Authors: Trevisan E. 
Published: September 2021

De abril a setembro de 2019, três Zonas 30 (áreas com tratamento urbano para redução de velocidade) foram implementadas em Belo Horizonte utilizando-se dos recursos do urbanismo tático, que propõe ações pontuais de pequena escala visando uma mudança de cultura a longo prazo. É importante destacar que o processo de discussão sobre a implementação de Zonas 30 na cidade iniciou-se em fevereiro de 2014 com o objetivo de trazer mais segurança nas ruas para quem utiliza a bicicleta como meio de transporte. Foram necessários quase 5 anos de discussões até que as primeiras intervenções pudessem ser implementadas. O objetivo desse artigo é entender esse processo em dois dos projetos e avaliar seus ganhos para a cidade.
From April to September 2019, three Zones 30 (areas with urban treatment for speed reduction) were implemented in Belo Horizonte using the resources of tactical urbaniswhich proposes small-scale specific actions aimed at a long-term culture change. It is important to highlight that the process of discussing the implementation of Zones 30 in the city began in February 2014 with the aim of bringing more safety on the streets for those who use the bicycle as a means of transport. It took almost 5 years of discussions before the first interventions could be implemented. The purpose of this article is to understand this process in two of the projects and to evaluate its gains for the city.