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Ciudad liberada: aproximación antropológica a la tensión entre lo público y lo privado: Puerto Norte, Rosario
Authors: Casado Marianela 
Published: September 2021

El siguiente trabajo presenta una investigación antropológica acerca del proyecto urbano público- privado Puerto Norte en la ciudad de Rosario, Argentina. Dicho proyecto ha generado un fuerte contraste y segregación socio- espacial con su entorno barrial. Por un lado, se encuentra el nuevo proyecto de renovación urbana Puerto Norte característico por sus edificios de alta gama y por su espacio público construido sobre la costa del río Paraná, el cual es poco utilizado y se encuentra destinado y relacionado principalmente con usos asociados a los edificios de vivienda y comercios ubicado en el mismo proyecto. Por otro lado, se encuentra a pocos metros de Puerto Norte, un tradicional barrio obrero y un conjunto de asentamientos irregulares que conviven con estas nuevas formas urbanísticas privadas y excluyentes, funcionales a la especulación financiera e inmobiliaria. El trabajo propone reflexionar y problematizar acerca del proceso de privatización que se desarrolla en el espacio donde se ubica el proyecto urbano.
The aim of this paper is to show an anthropologic research of the urban public-private Puerto Norte Schedule in Rosario city, Argentina. This schedule has caused a strong contrast and segregation in this neighbourhood. On one hand, Puerto Norte redevelopment has brought high skyscrapers with technology and a public space to be used by the dwellers or people related to these properties. On the other hand, in an area that it is not very far away from Puerto Norte there is a traditional working class neighbourhood and a group of shanty areas that coexist with these new private exclusive urban zones that are functional for the financial and estate agency speculations. The paper proposes to reflect and problematize about the privatization process that develops in the space where the urban projet is located.
Intervenções táticas cicloviáriasa: utilização da bicicleta como modal de transporte na cidade de João Pessoa
Authors: Linhares Mirna Sousa 
Published: September 2021

No Brasil, um dos principais elementos a influenciar a estrutura das cidades é o modelo de mobilidade centrado no transporte motorizado individual. Como forma de embate aos paradigmas urbanos contemporâneos, práticas urbanas criativas que chegam a partir de iniciativas populares (bottom-up) para abordar problemas do cotidiano são uma crescente tendência mundial, e tem grande potencial de transformação dos espaços públicos. O trabalho teve como objetivo principal propor o uso do urbanismo tático como ferramenta participativa no planejamento cicloviário. A concepção da metodologia teve como princípio a análise do Plano Cicloviário de João Pessoa através de um processo metodológico colaborativo, o qual deu suporte para escolha e aplicação das intervenções. A pesquisa revelou que a inserção do urbanismo tático como ferramenta formal no planejamento urbano pode fomentar um novo olhar sobre as estratégias de planejamento e, consequentemente, impulsionar um processo verdadeiramente participativo na produção do espaço urbano.
In Brazil, one of the main elements that influence the structure of cities is the mobility model focused on individual motorized transportation. As a form of clash with contemporary urban paradigms, creative urbanpractices that come from popular initiatives (bottom-up) to tackle everyday problems are a growing world trend,and have great potential for transforming public spaces. The main objective of this work was to propose theuse of tactical urbanism as a participatory tool in bicycle planning. The conception of the methodology wasbased on the analysis of the João Pessoa Cycle Plan through a collaborative methodological process, whichsupported the choice and application of the interventions. The research revealed that the insertion of tacticalurbanism as a formal tool in urban planning can promote a new look at planning strategies and, consequently,foster a truly participatory process in the production of urban space.
El espacio público como eje de la seguridad: transformaciones urbanas y políticas públicas
Authors: Miranda Chiguindo Carla 
Published: September 2021

Debido a la reciente crisis de violencia en México, se han planteado diferentes rutas para enfrentar dicha problemática. Una de las estrategias más recurridas localmente es la creación o recuperación de espacios públicos en barrios con altos índices delictivos. Sin embargo, la inseguridad no solo no disminuye, sino que los indicadores apuntan a un repunte de la violencia. El artículo plantea el caso Barrios Tradicionales, en Toluca, México. La metodología se basa en el análisis de tres dimensiones: diseño urbano; función comunitaria y social; y análisis territorial. A partir de ello, se reconoce que sí hay efectos de las intervenciones, pero son parciales y temporales; que los criterios políticos determinan, más que los urbanísticos, el éxito o fracaso de una política pública; y que no se considera a la población en la toma de decisiones, por lo que es indispensable replantear las políticas públicas de seguridad y urbanas.
Due to the recent crisis of violence in Mexico, different policies have been proposed to confront this problem. One of the strategies most used locally is the creation or recovery of public spaces in neighborhoods with high crime rates. However, insecurity not only does not decrease, but the indicators point to a rebound in violence. The article presents the Barrios Tradicionales case, in Toluca, Mexico. The methodology is based on the analysis of three dimensions: urban design; community and social function; and territorial analysis. From this, it is recognized that there are som effects improving security, of the interventions, but those are partial and temporal; that political criteria determines, more than urban planning, the success or failure of a public policy; and, finally, people is not considered in decision making, which decreases the possibility of achieving true improvements. So, it is essential to rethink public and urban security policies.
Gestión urbana y regularización del hábitat popular en La Plata, Argentina: contradicciones de las políticas con efectos territoriales
Authors: Relli Ugartamendía Mariana 
Published: September 2021

Frente al crecimiento y densificación del hábitat popular urbano en la provincia de Buenos Aires, Argentina, se han implementado iniciativas gubernamentales de regularización para radicar a la población allí donde esté asentada, regularizar la tenencia de los inmuebles y facilitar el acceso a la propiedad. Desde hace tres décadas se utilizan distintos instrumentos para atender las dimensiones dominial y urbanística de la irregularidad. En esta ponencia se analiza el tratamiento dado a la irregularidad en el municipio de La Plata (capital de la provincia de Buenos Aires) y su (no)diálogo con la política urbana. La consolidación de dos ventanillas desde donde la gestión pública encara el ordenamiento territorial -la de la ciudad formal y la de la ciudad informal- ha cristalizado en un andamiaje institucional que refuerza el tratamiento ex post de la irregularidad, sin atender sus causas.
In the face of the growth and the infill of the urban popular environment in the Buenos Aires province, Argentina, governmental initiatives of regularization have been implemented in order to abide the population where there is settled down, to regularize the building possession, and to make easier the property access. Since three decades, different resources have been used to deal with the territory and urban dimensions of the irregularity. In this presentation, the irregularity treatment at the city of La Plata (capital of the Buenos Aires province) and its (non-)dialog with the urban politics are analyzed. The consolidation of two windows from where the public administration face the territorial legal system -both formal and informal cities- has taken shape in an institutional framework that strengthens the ex post treatment of the irregularity, without caring for its causes.
Cidades caminháveis: as influências do espaço urbano na caminhabilidade
Authors: Lucena Jéssica Gomes de 
Published: September 2021

O automóvel particular, anteriormente tido como símbolo da mobilidade é hoje visto como vilão da mobilidade. Ao buscar soluções para a crise da mobilidade é pertinente incentivar os modais ativos e o transporte público. Para avançar na mudança de paradigma, partindo da cidade carrocrata em direção à cidade caminhável, é oportuno estudar os fatores que interferem nos deslocamentos pedonais. Esta pesquisa compreende como objetivo geral identificar as relações de influência do espaço urbano nos deslocamentos pedonais, e faz parte de projeto de mestrado, de mesmo título e tema, em estado inicial. As variáveis utilizadas para investigar as influências na caminhabilidade foram definidas a partir da revisão bibliográfica. O estudo realizado no bairro da Torre, na cidade de João Pessoa – PB, contará com a participação de pedestres, além da avaliação técnica. Ao final, a hipótese, de que os espaços de transição entre o público e o privado possuem maior influência nos deslocamentos pedonais que a própria estrutura viária, será refutada ou confirmada.
The private car, formerly seen as a symbol of mobility, is now seen as a mobility villain. When pursuing solutions to the mobility crisis it is important to foster active modes and public transport. To advance in the paradigm shift, starting from a car-depent city to a walkable city, it is opportune to study the factors that impairin the pedestrian displacements. This research’ general objective is to identify the influential relations betweenurban space and the pedestrian displacements, and it is part of an master project, with the same title and theme, in an initial stage . The variables used to investigate influences on walkability were defined based on the literature review. The study area is the neighborhood of the Tower, in the city of João Pessoa - PB Besides a technical evaluation, the study will have the participation of pedestrians. In the end, the hypothesis that the spaces of transition between public-private are the variables of urban space that most influence pedestrians' displacements will be refuted or confirmed.
Regiões morfológicas: uma leitura bidimensional do plano da área central da cidade de Florianópolis/SC/Brasil
Authors: Romanini Anicoli , Rossetto Adriana Marques 
Published: September 2021

Os processos de transformações do território estão diretamente relacionados ao estabelecimento do traçado das cidades. Assim, estudos da morfologia urbana promovem a leitura das cidades por meio das suas características físicas e espaciais, juntamente com a indicação dos atores e dos processos responsáveis por esse processo. Dessa forma, as regiões morfológicas representam diferentes áreas da cidade, que possuem, em determinado momento, características físicas relacionadas à forma (tipo de plano, de tecido edificado), que as distinguem das demais áreas envolventes. Logo, busca-se com este trabalho, apresentar as regiões morfológicas identificadas na estrutura urbana da área central de Florianópolis, cidade localizada ao Sul do Brasil, no Estado de Santa Catarina. A leitura bidimensional do plano da cidade, baseada em metodologia proposta por Conzen, seu processo evolutivo, possibilitou a identificação de regiões morfológicas, a partir dos seus elementos originais e sua evolução, durante diferentes períodos temporais.
The processes of transformation of the territory are directly related to the establishment of the layout of the cities. Thus, studies of urban morphology promote the reading of cities through their physical and spatial characteristics, together with the indication of the actors and the processes responsible for this process. In this way, the morphological regions represent different areas of the city, which possess, at a given moment, physical characteristics related to the form (type of plan, of fabric built), which distinguish them from the surrounding areas. Therefore, the aim of this work is to present the morphological regions identified in the urban structure of Florianópolis, a city located in southern Brazil, in the State of Santa Catarina. From the two - dimensional reading of the city plan, defined by Conzen, the evolutionary process was interpreted, which allowed the identification of the morphological regions, from their original elements and their evolution, during different time periods.
Planeamiento regional industrial y cultural europeo: comparativa de políticas territoriales en la región del Ruhr y Barcelona
Authors: Romero Branchadell Kyra 
Published: September 2021

Las regiones industriales europeas propiciaron en su origen el desarrollo de mecanismos de gestión territorial y continúan innovando en este ámbito con una nueva perspectiva de regeneración cultural. Estas estrategias tienen un interés singular por impulsar el desarrollo de amplios territorios con un claro objetivo descentralizador y poliédrico. Para analizar la evolución de estas tendencias en Europa se comparan dos casos de estudio paradigmáticos: la región del Ruhr y la provincia de Barcelona. Este artículo no pone su foco en grandes ciudades, sino en las sinergias entre ciudades intermedias y los mecanismos de relación entre ellas formando dos regiones europeas de alto interés desde el punto de vista industrial, cultural y natural. Por tanto, el objetivo es poner en valor las redes culturales que crean un nuevo nivel de conexión, para junto a las redes naturales y de infraestructuras, consolidar tejidos urbanos y territoriales atractivos, dinámicos y cohesionados.
European industrial regions fostered the development of new territorial planning tools and they keep innovating in this field with cultural regeneration policies. These strategies have a special interest because they promote the development of vast territories with a clear decentralizing and polycentric objectives. In order to analyse the evolution of this trends in Europe, we compare two paradigmatic study cases: the Ruhr region and the province of Barcelona. This article focuses not in big cities, but in medium ones and the synergies that they build between each other. The mechanisms that regulate these connections in both cases are highly important from different perspectives: industrial, cultural and natural. Therefore, the objective of this study is to emphasise the value of cultural networks that add a new level of complexity. Together with the natural and the infrastructure networks, they create attractive, dynamic and cohesive urban and territorial tissues.
Ciudad sustentable y acceso al transporte público: el caso de una ciudad intermedia argentina
Authors: Castañeda Nordmann Ana Laura 
Published: September 2021

Los patrones latinoamericanos de movilidad no han traspasado los modelos instaurados en la modernidad,ya que si bien el estudio sobre ésta temática cada vez es mayor, las políticas públicas actuales no logran un cambio de matriz energética, lo que conlleva a un costo ambiental muy alto e insustentabilidad urbana.Asimismo la dotación de áreas verdes públicas no se relaciona a los mayores requerimientos de disminución de CO2, es por ello que el trabajo tiene como finalidad identificar en el Área Metropolitana de Tucumán la emisión de CO2 del transporte público en relación a la presencia de actividad fotosintética que permita contrarrestar niveles altos de CO2 emitidos por el uso diario del transporte. Se utiliza una metodología en SIG para la obtención de áreas críticas que permitan generar propuestas de intervención. Los resultados alcanzados evidencian la importancia de incorporar medidas desde las políticas públicas para aumentar las condiciones de habitabilidad.
The Latin American patterns of mobility have not transcended the models established in modernity, because although the study on this topic is growing, current public policies do not achieve a change in the energy matrix, which leads to a very high environmental cost and urban unsustainability. Likewise, the endowment of public green areas is not related to the greater requirements of CO2 reduction, that is why the work has the purpose of identifying in the Metropolitan Area of Tucumán the emission of CO2 fr om public transport in relation to the presence of photosynthetic activity that allows to counteract high levels of CO2 emitted by the daily use of transport. A GIS methodology is used to obtain critical areas that allow generating intervention proposals. The results achieved demonstrate the importance of incorporating measures from public policies to increase living conditions.
Apropiación del espacio urbano en Atlixco, Puebla: muestra de los intangibles a través de sus manifestaciones simbólicas
Authors: Flores Rodríguez Aurelia , Tototzintle Huitle Eduardo 
Published: September 2021

Al realizar un estudio actual sobre el patrimonio de la ciudad de Atlixco, el presente trabajo mostrará la trascendencia que existe del patrimonio intangible de la región a raíz de la forma de apropiación de los lugares por medio de las personas que dejan huella en ellos. Estas formas de apropiación generan cambios a través de manifestaciones sociales, como fiestas patronales, y permiten otorgar un mayor valor de reconocimiento, en el que las transformaciones se analizan más allá del aspecto social, es decir, en un aspecto urbano como parte del contexto que rige y complementa el ambiente natural de los inmuebles históricos. Así es como además de conocer las costumbres y tradiciones se difunde su estudio por medio del vínculo entre losespacios que ocupan para desarrollarse y los cambios que generan al entorno, impactando no solo el paisajeurbano-arquitectónico sino la memoria individual y colectiva de la ciudad.
When carrying out a current study on the heritage of the city of Atlixco, the present work will show the transcendence that exists of the intangible heritage of the region as a result of the way of appropriation of the places by means of the people who leave their mark on them. These forms of appropriation generate changes through social manifestations, such as patronal festivities, and allow the granting of a greater recognition value, in which transformations are analyzed beyond the social aspect, that is, in an urban aspect as part of the context governs and complements the natural environment of historic buildings. This is how in addition to knowing the customs and traditions, their study is disseminated through the link between the spaces they occupy to develop and the changes they generate in the environment, impacting not only the urban-architectural landscape but the individual and collective memory of the city.
Encrucijadas serranas, forma urbana y soporte natural: el impacto ambiental de la ciudad extendida: Río Ceballos
Authors: Becerra Cecilia 
Published: September 2021

El proceso de metropolización en Córdoba ha motivado procesos de transformación territorial en los centros urbanos de Sierras Chicas y en particular en la localidad de Río Ceballos.Como resultado de las migraciones internas desde la capital, lalocalidad de estudiopresenta un constante incremento de la tasa de crecimiento intercensal (2,5%).Estos procesos -caracterizados por el crecimiento urbano en extensión con baja densidad habitacional-han determinado modos de ocupación del territorio con elevadapresión en el soporte natural. Se manifiesta undeterioro de las cualidades paisajísticas y pérdidas de recursos y servicios ambientales.En este contexto la investigación seproponereconocer el impacto ambiental de los modos de ocupación actuales.A partir de la definición de indicadoresde impactoy laelaboración decartografías que integran formas urbanas y soporte natural-vegetación, suelo, hidrografía, topografía, etc.-es posible interpretar y valorar las transformaciones en el territorio serrano.
The metropolization process in Córdoba has motivated territorial transformations in small citiesof Sierras Chicas and, in particular, the town of Río Ceballos. As result of the internal migrations from the Capitalthis townshows a constant increase ofthe intercensal growth rate (2.5%).These transformations-characterized by urban growth in extension with low housing density-have determined occupation modes of the territory with high pressure on the natural support. There is a deterioration of the landscape qualities and loss of environmental resources.In this context, the research aims to recognize the environmental impact of current occupation modes. It is possible to interpret and value the transformations in the mountain territoryworking with the definition of impact indicators and the elaboration of cartographies that integrate urban forms and natural support -vegetation, soil, hydrography, topography, etc.
Reflexos da desconcentração produtiva brasileira no estado do Rio de Janeiro: estudos preliminares dos impactos da PSA Peugeot-Citroën no município de Porto Real
Authors: Souza Daniel Delfino 
Published: September 2021

O presente artigo tem por objetivo analisar os reflexos do fenômeno de desconcentração produtiva nacional no estado do Rio de Janeiro, em especial a inter-relação da economia e as transformações no município de Porto Real. Para o período 1930-2005, é apresentado um panorama das dinâmicas dos processos de concentração e desconcentração e de que modo eles afetaram a distribuição geográfica da indústria automobilística no Brasil, bem como os impactos nos principais indicadores socioeconômicos de Porto Real coma chegada da PSA Peugeot-Citroën ao município, focando-se a análise no período de 2000-2016. Ao se apontarem as principais mudanças observadas na estrutura econômica e territorial municipal, destacam-se: o crescimento populacional acelerado, a queda dos investimentos públicos, a dependência de transferências de recursos e, principalmente, a defasagem dos salários. Para isso, o trabalho se apoiou em pesquisas bibliográficas e nos bancos de dados de órgãos responsáveis pelo levantamento e gerenciamento de dados estatísticos sociais, econômicos e financeiros.
The objective of this article is to analyze the effects of the phenomenon of national productive deconcentration in the state of Rio de Janeiro, especially the interrelation of the economy and the transformations in the municipality of Porto Real. For the period 1930-2005, an overview of the dynamics of concentration and deconcentration processes is presented and how they affected the geographicaldistribution of the automobile industry in Brazil, as well as the impacts on the main socioeconomic indicators of Porto Real with the arrival of PSA Peugeot-Citroën to the municipality, concentrating the analysis in the periodfrom 2000 to 2016. Pointing out the main changes observed in the municipal economic and territorial structure, the following stand out: accelerated population growth, falling public investments, dependence on transfers of resources and, mainly, the wages gap. For this, the work was based on bibliographical research and on the databases of organs responsible for the collection and management of social, economic and financial statistical data.