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A paisagem cultural cafeeira do Sul do Espírito Santo, Brasil: a proteção do sítio histórico de Muqui
Authors: Pessotti Luciene 
Published: September 2021

O tema do presente estudo é a preservação da Paisagem Cultural enquanto forma inovadora de ensejar a proteção e a gestão do patrimônio cultural. Este artigo pretende apresentar as questões problematizadas para a proteção legal do patrimônio ambiental urbano de Muqui, situado na região sul do estado do Espírito Santo, Brasil, incluindo os elementos de sua Paisagem Cultural. O município de Muqui possui o maior acervo arquitetônico, urbanístico e paisagístico tombado no Espírito Santo, fruto da relação dos ambientes rural e urbano. O tombamento do Sítio Histórico de Muqui em nível estadual foi um importante marco na preservação do patrimônio cultural do Espírito Santo. Cabe uma reflexão criteriosa para entender porque não se deu o seu tombamento em nível nacional e como a noção de Paisagem Cultural interferiu nesse processo.
The scope of this study is the preservation of the Cultural Landscape as an innovative way of leading the protection and management of the cultural heritage. This article presents some elements to discuss issues related to the legal protection of the urban environmental heritage of Muqui, located in the Southern region of the state of Espírito Santo, Brazil, including elements of the Cultural Landscape. Muqui has the greatest architectural, urban and rural landscape assets protected at the state level in Espírito Santo, due to the relationship between rural and urban environments. The historical heritage site of Muqui at the state level was an important milestone in the preservation of the cultural heritage in Espírito Santo. Detailed reflection is necessary to understand the reason why the historical heritage site has not been protected at the national level yet and how the concept of Cultural Landscape interfered in this process.
Puesta en valor del parque Santa Teresa como paisaje cultural: proyecto y ordenamiento del paisaje en los lineamientos generales de su Plan Director
Authors: Sommaruga Montiel Nair Rosana 
Published: September 2021

La ponencia constituye una síntesis de los estudios paisajísticos desarrollados en el marco del asesoramiento “Lineamientos generales para el Plan Director del Parque Santa Teresa”, Convenio realizado entre el Ministerio de Turismo (MINTUR) y la Facultad de Arquitectura, Diseño y Urbanismo (FADU) de la Universidad de la República (UDELAR) entre agosto de 2015 y julio de 2016. El objeto del Convenio es posicionar al Parque Santa Teresa como “parque modelo” para el Uruguay todo, poniendo en valor sus características patrimoniales, paisajísticas y medioambientales, coadyuvando así a su promoción turística y socio - cultural. El trabajo general conjuga distintos estudios disciplinares y aportes externos. El programa de Investigación “Paisaje y Espacio Público” del Instituto de Diseño (IdD) en colaboración con VIDIALAB desarrolla la Caracterización y Valoración Paisajística del Parque, a través de estudios y propuestas sobre sus estructuras paisajísticas, las percepciones socioculturales y la calificación del paisaje visual.
The paper is a summary of the landscape studies developed in the framework of 'Lineamientos generales para el Plan Director del Parque Santa Teresa' (General guidelines for Santa Teresa Park Master Plan),agreement made between the Ministry of Tourism, and the Faculty of Architecture, Design And Urbanism of the University of the Republic between August 2015 and July 2016. The purpose of the Convention is to position the Santa Teresa Park as a "model park" for Uruguay, putting in value its patrimonial, landscape and Environmental characteristics, thus contributing to its tourism and sociocultural promotion. The entire project includes and combines different disciplinary studies as well as external contributions. The Research program “Landscape and Public Space” from the Institute of Design in collaboration with VIDIALAB develops the Characterization and Landscape Assessment of the Park, through studies and proposals on its landscape structures, sociocultural perceptions and the qualification of the visual landscape.
De encomenderos y hacendados: un acercamiento a la ordenación del territorio a través del paisaje cultural de las haciendas cafeteras en Viotá, Cundinamarca
Authors: Peñarete Lugo Andrés David 
Published: September 2021

En el departamento de Cundinamarca, en Colombia, desde el periodo anterior a la conquista española se habían establecido algunas formas de ordenación y explotación del territorio. Con el pasar de los años la más importante de ellas sería la encomienda, un modelo de administración y explotación de la tierra que, al menos en el municipio de Viotá, se perpetuó con la creación de haciendas. Con el tiempo las encomiendas pasaron a ser haciendas y los encomenderos hacendados. Estas haciendas se instalaron en el territorio como una forma de consolidación del mismo a lo largo del siglo XIX, constituyéndose al mismo tiempo como un paisaje cultural rural y productivo, pues se dedicaron exclusivamente al cultivo del café. Las haciendas cafeteras se encumbraron como uno de los pilares básicos que llevaron al fortalecimiento de las actividades económicas en la región, la migración de población a sus tierras y por supuesto la ordenación del municipio como tal.
In the department of Cundinamarca, Colombia, from the period before the Spanish conquest some forms of land management and exploitation had been established. Over the years the most important of these would be the encomienda, a model of land administration and exploitation that, at least in the municipality of Viotá, was perpetuated with the creation of haciendas. Over time the encomiendas became haciendas and encomenderos hacendados. These haciendas settled in the territory as a form of consolidation of the same throughout the nineteenth century, constituting at the same time as a rural and productive cultural landscape, since they were dedicated exclusively to the coffee cultivation. The coffee plantations became one of the basic pillars that led to the strengthening of economic activities in the region, migration of population to their lands and of course the management of the municipality as such.
A trajetória do canteiro de obra nas intervenções habitacionais do século XX
Authors: Nunes e Silva Heloisa 
Published: September 2021

Este estudo auxilia no entendimento da trajetória evolutiva do espaço do canteiro de obras à luz das intervenções habitacionais em cidades do século XX, fomentando à pesquisa sobre a cultura de projeto do espaço do canteiro de obras. Realizou-se uma pesquisa documental comparativa entre projetos de habitação selecionados pelo seu caráter de relevância do contexto de projeto da edificação e em distintos períodos urbanos de cidade, possibilitando contextualizar seus reflexos sobre a organização espacial do canteiro de obras. Construíram-se, a partir disso, seis panoramas da evolução espacial do canteiro de obras, estruturado por critérios de instruções normativas, organização espacial, relações de vizinhança, impactos urbanos e identidade social do homem. A espacialização do canteiro de obras foi moldada à
medida das transformações no modo de organizar as habitações nas cidades, inclusive sob o aspecto organizacional da cadeia produtiva da construção civil, e da forma de adaptar-se às necessidades do homem-operário.
This study assists in the understanding of the evolutionary trajectory of the construction site space by the housing interventions in cities of the twentieth century, fomenting to the research on the design culture of the construction site space. A comparative documentary research was carried out between housing projects selected for their relevance in the context of the building project and in different urban periods of the city,
making it possible to contextualize their reflections on the spatial organization of the construction site. From this, six scenarios of the construction site spatial evolution were constructed, structured by criteria of normative instructions, spatial organization, neighborhood relations, urban impacts and the man social identity. The construction site spatialization was shaped by the transformations in the way of organizing housing in cities, including the organizational aspect of the productive chain of civil construction, and the way of adapting to the needs of the worker.
El empleo concepto gentrificación en el centro histórico de la ciudad de México: un análisis comparativo de estudios recientes para discutir su pertinencia 2008-2018
Authors: Garza Rodríguez Ivonne Guadalupe 
Published: September 2021

Desde la aplicación de políticas de corte neoliberal que procuran el mejoramiento de la Imagen Urbana del Centro Histórico de la Ciudad de México, en el 2000, se ha incrementado el número de publicaciones locales que afirman la presencia de gentrificación en la zona, a pesar de que el empleo del concepto ha sido debatido globalmente por su ambigüedad y falta de rigor académico.Al encontrar falencias en estas publicaciones y contradicciones con la realidad observada se analiza el origen de las inconsistencias de las publicaciones locales, se cuestiona la pertinencia de su empleo en este contexto. Así mismo se explican las probables causas de su adopción y difusión.
Since the application of neoliberal policies that seek to improve the Urban Image of the Historic Center of Mexico City, in 2000, the number of local publications that affirm the presence of gentrification in the area has increased, despite that the use of the concept has been debated globally due to its ambiguity and lack of academic rigor.When finding shortcomings in these publications and contradictions with the observed reality, the origin of the inconsistencies of the local publications is analyzed, the applicability of their use in this context is questioned. Likewise, the probable causes of their adoption and diffusion are explained.
Portos como âncora de desenvolvimento territorial das pequenas e médias cidades portuárias com canais: porto e cidade de Aveiro
Authors: Matias Lídia Maria Moreira 
Published: September 2021

O objetivo principal desta investigação é avaliar o papel dos portos como âncora de desenvolvimento territorial das pequenas e médias cidades europeias com canais aquáticos, enquanto elementos centrais de organização espacial e funcional urbana. O caso de estudo “O Porto e a Cidade de Aveiro” é analisado nas diferentes escalas territoriais e temporais tendo por base uma análise de benchmarkingque incidiu sobre as pequenas e médias cidades de Gent, Bruges, Mechelen, Veneza, Huelva e os respetivos portos circundantes, considerando a dimensão populacional entre 20.000 e 500.000 habitantes, segundo o relatório Europa 2000+ (CE,1995).Para cumprir o objetivo principal, a investigação pretende estruturar uma matriz de critérios de análisecomo principal ferramenta de análise de dados quantitativos e qualitativos. Assim, a investigação passará por diversos métodos nomeadamente a compilação de material gráfico e bibliográfico, análise dos mesmos na escala local e regional e posteriormente a interpretação das realidades territoriais expressadas na matriz de critérios de análise e na cartografia.
The main purpose of this research is to assess the role of harbours as anchors for territory development of small and medium sized European cities with water canals, as central elements for spatial and functional urban organisation. The study case “Harbour and City of Aveiro” is analysed on various territory and time scales based on a benchmarking analysis that having as examples of study of the small and medium sized cities of Gent, Bruges, Mechelen, Venice, Huelva and their respective surrounding harbours, considering a population ranging between 20.000 and 500.000 inhabitants, according to the report Europe 2000+ (CE, 1995).So as to accomplish this purpose, the research intends to structure a matrix for analysis criteria as the main quantitative and qualitative analysis tool.Thus the research shall rely on various methods, namely a compilation of graphic and bibliographic material, and corresponding analysis on a local and regional scale and later interpretation of territorial realities expressed on the matrix of criteria analysis and cartography.
Ideas-versiones-generaciones: a propósito del Plan Montevideo
Authors: Leicht Arocena Eleonora 
Published: September 2021

El artículo presenta algunos aspectos de la tesis doctoral en curso titulada Planes y proyectos territoriales en Montevideo, 1985 en adelante. Este ensayo referirá especialmente a tres capítulos pertenecientes al proyecto de tesis: El marco conceptual del POT -IDEAS-, su complejo proceso de elaboración -VERSIONES, y la planificación derivada a la luz de la LOT -GENERACIONES. El corpus de la investigación hace pivot en el Plan de Ordenamiento Territorial de 1998, que consideramos en Uruguay un instrumento fundante de nuestra cultura planificadora contemporánea. Muchas de las fuentes de información son de acceso público, no obstante, hay bases documentales inéditas disponibles, como las versiones anteriores a la finalmente aprobada, rotuladas como el Anteproyecto de 1996 y el Proyecto de 1997 que permiten restituir el zigzagueante proceso de elaboración del POT.
The article presents some aspects of the doctoral thesis in progress entitled Plans and territorial projects in Montevideo, 1985 onwards. This essay will refer especially to three chapters belonging to the thesis project: The conceptual framework of the POT -IDEAS-, its complex process of elaboration - VERSIONS-, and the derived planning in light of the LOT -GENERATIONS. The corpus of research makes pivot in the Plan Montevideo of 1998, which we consider in Uruguay a founding instrument of our contemporary planning culture. Several sources of information have public access, however, there are unpublished documentary bases available, such as the versions prior to the finally approved, labeled as the Anteproyecto of 1996 and the Proyecto of 1997 that allow to restore the zigzagging process of elaboration of the POT.
Mobilidade urbana: uma análise a partir do Transporte Coletivo Urbano na cidade de São Miguel do Oeste –SC
Authors: Daiprai Leandra 
Published: September 2021

A mobilidade urbanadiz respeito à forma como os deslocamentos de pessoas e cargas acontecem na malha urbana. O objetivo do trabalho é analisa-la atravésdo transporte coletivo urbano na cidade de São Miguel do Oeste –SC. Este transportetem como função permitir o deslocamento de um número maior de usuários em um único veículo, otimizando o deslocamento e reduzindo o grande número de automóveis que circulam na cidade. Para tal, elaborou-se um questionário do tipo survey, aplicado em uma amostra de 100 pessoas, usuárias do transporte coletivo. Conclui-se que o este tipo de transporte é utilizado principalmente por jovens mulheres e o principal motivo do deslocamento acontece para fins de estudo. Ele não atende a malha urbana em sua totalidade, sendonecessário repensar na infraestrutura do sistema e em políticas públicas que incentivemo uso, como uma alternativa positiva à mobilidade urbana do município
Urban mobility concerns about how the displacements of people and cargo take place in the urban mesh.The intention of the study is to analyze urban mobility through collective transportation, in the city of São Miguel do Oeste -SC. This type of transportation has the purpose to allow a great number of users in a single vehicle, optimizing displacement and reducing a large number of automobiles that circulate through the city. For this understanding, a questionnaire of the type survey was elaborated and applied in a sample of a hundred people, all users of the collective transportation of the city.It is concluded that transportation is mainly used by young women, and for studying purposes. It does not serve the urban meshin its entirety, and it is necessary to rethink the system's infrastructure and public policies that encourage its use as a positive alternative to the urban mobility of the municipality.
Análisis morfológico del tejido urbano fundacional de Mexicali: hacia una planeación conjunta
Authors: Peimbert Duarte Alejandro José , Vizcarra Berenice 
Published: September 2021

Mexicali cuenta con tres zonas interconectadas, limítrofes con la línea fronteriza entre México y EUA.Aun con diferencias notables, estascomparten ciertascaracterísticas y problemáticas urbanas; en conjunto, constituyen un umbral urbano potencial y demandan un trabajo de recuperaciónsimultáneo.Se trata de la zona del Río Nuevo, el barrio de Pueblo Nuevo y el Centro Histórico. El objetivo es analizar las condiciones morfológicas que exigen que estetejido urbano fundacional sea abordado por la planeación a partir de una estrategia rigurosamente integral, evitando su análisis como zonas aisladas y entendiéndolo como un transecto urbano.La metodología se inscribe en uncruce disciplinarioentresociología urbana, estudios culturales ehistoria urbana. Así, el análisis morfológico que se plantea incluyeel estudio del paisaje a través de sus elementos culturales, sus funciones urbanas y su transformación histórica.
Mexicali has three interconnected zones, adjoining the border between Mexico and the United States.Although different from each other, they share certain characteristics and urban problems; together, they constitute a potential urban threshold and demand a simultaneous recovery work. They arethe area of the New River, the neighborhood of Pueblo Nuevo and the Old Town.The aim of the work is to analyze the morphological conditions that demand that this pioneerurban fabric be addressed by planning based on a rigorously integratedstrategy, avoiding its analysis as isolated areas and understanding it as an urban transect. The methodology is part of a disciplinary intersection between urban sociology, cultural studies and urban history. Thus, the morphological analysis that is proposed includes the study of the landscape through its cultural elements, its urban functions and its historical transformation.
Evaluación ambiental de urbanizaciones turísticas: Paisaje Protegido Laguna de Rocha y su área adyacente (sector oeste)
Authors: Prieto Javier 
Published: September 2021

En la costa atlántica uruguaya el turismo internacional es motor de crecimiento económico, pero al mismo tiempo impone lógicas externas modificando sociedad y territorio con nuevos modelos urbano-turísticos. A pesar que el ordenamiento territorial refiere al paradigma contemporáneo de planificación estratégica, participativa y sustentable, la realidad no siempre lo demuestra. Este trabajo identifica un caso caracterizado por tensiones extremas entre planificación del desarrollo urba-no-turístico y conservación de biodiversidad en áreas protegidas. El objetivo fue desarrollar una metodología capaz de identificar lugares preferenciales de implantación y modelos urbano-turísticos, para evaluar su aptitud ambiental pretendiendo minimizar impactos en el paisaje y sistema natural, promoviendo el desarrollo social y económico. Se concretó adaptando procedimientos de SIG, evaluación ambiental y teoría de la decisión, posibilita inte-grar especialistas, actores, variables del territorio, dimensiones del desarrollo y reglamentaciones. Por presentar datos y procesos explícitos, viabiliza acuerdos y decisiones de consenso, sustituyendo elecciones intuitivas por justificadas.
In the Uruguayan Atlantic coast, international tourism is the engine of economic growth, but at the same time it imposes external logics that modify society and territory with new urban-tourist models. Nowadays, planning refers to the contemporary paradigm of paradigm of strategic planning, participation and sustainability, but this is not always done in this way.This work identifies a case characterized by extreme tensions between urban-tourism development planning and the conservation of biodiversity in protected areas.The objective was to develop a methodology able of identifying preferential places of implementation and urban-tourist models. In this way, assess their environmental suitability; minimize impacts on the landscape and the natural system and promoting social and economic development.It was finalized by adapting GIS procedures, environmental assessment and decision theory, in order to integrate specialists, actors, territorial variables, development and regulations. By presetting explicit data and processes, it allows consensus agreements and decisions, replacing intuitive options with justifications.
Manaus, uma metrópole na floresta? A paisagem enquanto categoria de análise da dispersão urbana
Authors: Pontes Taís Furtado 
Published: September 2021

Neste trabalho são apresentados os resultados preliminares da pesquisa sobre a análise dadispersão urbana induzida por infraestruturas viárias no caso da Região Metropolitana de Manaus, capital do Amazonas, Brasil. A paisagem é proposta enquanto categoria analítica capaz de nortear novas oportunidades de intervenção urbana considerando a complexidade dos territórios periféricos difusos engendrados por infraestruturas viárias. A pesquisa busca assim, identificar critérios para leitura da paisagem metropolitana de Manaus de modo a fornecer subsídios para a interpretação do território em contribuição à instrumentalização do desenho urbano e planejamento local, entendendo o território enquanto um produto social; um projeto a serviço de uma estratégia de poder (Lefebvre, 1972); e enquanto forma, que pode ser analisada por meio de metodologias emprestadas da Morfologia Urbana e dos estudos geográficos sobre a paisagem. A investigação culminou em novos questionamentos quanto à lógica adotada pelo Estado na provisão de infraestruturas.
This paper presents the preliminary results of the research on the urban dispersion analysis induced by the implantation of road infrastructure in the Metropolitan Region of Manaus, capital of Amazonas, Brazil. The landscape is proposed as an analytical category capable of guiding new opportunities for urban intervention considering the complexity of the diffuse peripheral territories engendered by road infrastructures. The research aimsto identify criteria for reading the metropolitan landscape of Manaus in order to provide subsidies for the interpretation of the territory in contribution to the instrumentalization of urban design and local planning, understanding the territory as a social product; a project at the service of a power strategy (Lefebvre, 1972); and as a form, which can be analyzed through borrowed methodologies of Urban Morphology and geographical studies on the landscape. The investigation culminated in new questions about the logic adopted by the State in the provision of infrastructures.