bluuebunny/crossref_metadata_2025_split huggingface dataset:
The Implementation of the SOEs Partnership Program on the empowerment of MSMEs in Banjarbaru City
Authors: S.E., M.M. Sudirwo 
Published: March 2020

Program Kemitraan merupakan program penyaluran bantuan bergulir dari Badan Usaha Milik Negara (BUMN) terhadap pembangunan ekonomi masyarakat, terutama pelaku usaha mikro kecil dan menengah (UMKM), yang menitikberatkan pada aspek permodalan.
Penelitian ini untuk mendeskripsikan implementasi Program Kemitraan BUMN terhadap pemberdayaan UMKM di Kota Banjarbaru. Jenis penelitian yang digunakan adalah penelitian kualitatif dengan desain studi kasus. Teknik pengumpulan data yaitu wawancara mendalam dengan informan tertentu antara lain koordinator program di 3 (tiga) BUMN yaitu PT Telkom Witel Banjarmasin, PT Pelindo III Regional Kalimantan, dan PT Pegadaian Banjarmasin, kemudian observasi partisipan kepada mitra binaan, dan studi dokumentasi. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa implementasi Program Kemitraan BUMN berjalan dengan efektif untuk meningkatkan usaha dari pelaku UMKM agar menjadi kuat dan mandiri. Ada dua bentuk kegiatan dalam Program Kemitraan BUMN, yaitu pemberian pinjaman dengan layanan administrasi 3 persen per tahun dan hibah dalam bentuk pembinaan, pelatihan, pemagangan, dan pameran untuk para mitra binaan. Akan tetapi, terdapat kelemahan yang ditemukan antara lain (1) tidak adanya pendamping mitra untuk pembinaan secara berkesinambungan, (2) banyak UMKM yang tidak tahu dengan program, dan (3) sikap mitra binaan yang masih kurang disiplin dalam pembayaran. Harapan dari penelitian ini dapat melengkapi laporan evaluasi BUMN yang sudah ada dan menjadi masukan sehingga dapat meningkatkan kinerja yang lebih baik.
PENENTUAN PENGUKURAN WAKTU BAKU PEMERIKSAAN WIRE CONNECTOR PADA OUT GOING CHECK MENGGUNAKAN METODE JAM HENTI
Authors: Bora M. Ansyar , Larisang  , Kamariah Tuti 
Published: March 2020

PT.Geta merupakan salah satu perusahaan manufaktur yang ada di Batam yang bergerak dibidang elektronik yaitu cutting, crimping wire connector. Pada departemen Quality control terutama di bagian outgoing check belum ada waktu standar penyelesaian pekerjaan sehingga sulit menentukan target pekerjaan perhari. Untuk memperbaiki waktu standar pengecekan maka diusulkan bagaimamana dilakukan pengukuran kerja dengan metode jam henti (stopwatch).Metode jam henti (stopwatch) adalah suatu teknik untuk mengadakan sejumlah besar pengamatan terhadap aktivitas kerja terhadap pekerja. Pengamatan aktivitas kerja untuk selang waktu yang diambil secara langsung terhadap satu atau lebih pekerja dan kemudian mencatatnya apakah pekerja dalam keadaan bekerja atau menganggur.Dari hasil pengolahan data didapatkan waktu baku 1203,019 detik atau 20 menit 9 detik. IPQC out going check dapat menyelesaikan pengecekan wire connector sebanyak 21 lot number selama 8 jam kerja. Jadi selama 30 hari pekerja di departemen outging dapat menyelesaikan sebanayak 483 lot number.
Электродинамическая модель системы «излучатель-корпус объекта»
Authors: Avdeev A.R. , Borodulin R.Yu. , Chernoles V.P. , Malygin I.G. 
Published: March 2020

В целях выработки единого подхода к оценке роли корпуса подвижного объекта (грунтового, воздушного, корабельного, железнодорожного), на котором установлен малогабаритный излучатель произвольного типа, предложен единый энергетический подход с использованием понятия добротности. Показано, что добротность системы в широких пределах изменяется в зависимости от места установки малогабаритного излучателя. Для оценки вклада корпуса объекта в общую эффективность системы предложен параметр коэффициент возбуждения корпуса объекта, определяемый соотношением идеальной добротности малогабаритного излучателя в свободном пространстве к идеальной добротности излучателя, размещенного на корпусе подвижного объекта. Проанализированы пределы изменения данного коэффициента в зависимости от координат места установки излучателя и его типа (электрического или магнитного). Указанный подход позволяет численно оценить коэффициент полезного действия системы излучатель-корпус объекта при рассмотрении антенны произвольного типа, расположенной в произвольном месте корпуса.In order to develop a unified approach to assessing the role of the body of a moving object (ground, air, ship, or rail) equipped with a small-sized radiator of an arbitrary type, a unified energy approach is proposed using the concept of quality factor. It is shown that the quality factor of the system varies widely depending on the installation location of a small-sized radiator. To assess the contribution of the objects body to the overall system efficiency, a parameter is proposed - the excitation coefficient of the objects body, which is determined by the ratio of the ideal quality factor of a small-sized radiator in free space to the ideal quality factor of a radiator mounted on the body of a moving object. The range of this coefficient is analyzed depending on the location coordinates of the installed radiator and its type (electric or magnetic). This approach allows the numerical evaluation of the efficiency of the radiator objects body system when considering an antenna of an arbitrary type located in an arbitrary location on the body.
Изгиб и растяжение судовых композитных элементов
Authors: Koryagin S.I. , Sharkov O.V. , Velikanov N.L. 
Published: March 2020

Полимерные покрытия давно и прочно завоевали свое место при изготовлении и ремонте судовых конструкций. Одной из причин, сдерживающих их более широкое применение, является отсутствие расчетных зависимостей, позволяющих рассчитать прочностные свойства композитных элементов. Для построения этих зависимостей необходимы дальнейшие экспериментальные исследования, их анализ и обобщение. В работе представлены результаты исследований прочностных свойств металлических конструкций судов с армированным полимерным покрытием при растяжении и изгибе. Экспериментально было установлено, что разрушение покрытия происходило при линейных деформациях основы на границе адгезионного слоя. При загрузке образца сосредоточенной силой определены усилия, при которых произойдет механическое разрушение композиционного образца по адгезионному слою. Построены зависимости разрушающей нагрузки от соотношения толщин основы и покрытия при растяжении и изгибе, проведено сравнение с экспериментальными результатами.Polymer coatings have long and firmly won their place in the manufacture and repair of ship structures. One of the reasons restraining their wider application is the lack of computational dependencies that allow to calculate the strength properties of composite elements. Further experimental studies, analysis and generalization are needed to construct these dependencies. The paper presents the results of studies of strength properties of metal structures of ships with reinforced polymer coating under tension and bending. It was found experimentally that the destruction of the coating occurred during linear deformations of the substrate at the boundary of the adhesive layer. When loading a sample with a concentrated force, the forces at which the mechanical destruction of the composite sample along the adhesive layer will occur are determined. The dependences of the breaking load on the ratio of the thickness of the substrate and the coating under tension and bending are constructed, a comparison with the experimental results is carried out.
Оптимальные и адаптивные методы классификации гидроакустических сигналов для морских интеллектуальных систем
Authors: Pyatakovich V.A. , Surov A.B. , Rychkova V.F. 
Published: March 2020

В статье рассмотрены обстоятельства, обусловившие необходимость разработки принципиально новых методов и средств, основанных на подсветке среды сигналами низкой звуковой частоты, обеспечивающих обнаружение акустически слабозаметных объектов, на дальних дистанциях, которые согласно результатам их испытаний, могут быть использованы при обнаружении малошумных объектов перспективными морскими интеллектуальными системами распознавания и классификации. Рассмотрена задача целенаправленной предобработки обучающей выборки для ускорения обучения нейронной сети. Рассмотрен метод извлечения обучающих выборок, который обеспечивает сохранение в сформированной подвыборке важнейших топологических свойств исходной выборки, не требуя при этом загрузки в память электронно-вычислительной машины исходной выборки, а также многочисленных проходов исходной выборки, что позволяет сократить объём выборки и уменьшить требования к ресурсам электронно-вычислительных машин.The article discusses the circumstances that necessitated the development of the fundamentally new methods and tools for the long-range detection of acoustically low-observable objects. According to the results of their tests, those methods and tools can come in handy when detecting low-noise objects by means of advanced marine intelligent recognition and classification systems. The problem of optimal data preprocessing for faster neural network training is explored. Considered a method of training samples is offered. It maintains saving the important topological properties of the original sample in a formed sub-sample, and does not require download of the original sample to the computer memory, and the numerous passages of the original sample. This reduces the size of the sample and reduces the resource requirements of a computer.
Модификация инерционно-жесткостных характеристик модели как путь решения задач о ее установившихся колебаниях
Authors: Melkonian A.L. , Nikolaev D.A. 
Published: March 2020

В статье предлагается метод, реализация которого позволит единообразно решать задачи об установившихся колебаниях конструкций, моделируемых квазиодномерными моделями. Суть метода состоит в коррекции и модификации значений инерционно-жесткостных характеристик такой модели, а так же внешней нагрузки, на нее действующей. При реализации метода учет влияния дополнительных факторов, усложняющих картину вибрации, осуществляется автоматически. В качестве примера рассмотрена задача о совместной вибрации судового корпуса и его конструктивного модуля в случае сравнительно небольшой протяженности района их сопряжения. Проанализированы первые варианты решения авторами задачи. Для плоского варианта задачи о совместной вибрации судового корпуса и конструктивного модуля выполнен анализ дополнительной нагрузки. Сформирована обобщенная матрица инерции конечного элемента модели судового корпуса в точке сопряжения. Приведена обобщенная матрица инерции для случая присоединения модуля L-образной формы. Предложен алгоритм расчета параметров вибрации (на основе дискретного варианта метода парциальных откликов). Выведены формулы для парциальных откликов и парциальных параметров, необходимые при реализации предложенного алгоритма.The article proposes a method, the implementation of which will uniformly solve the problem of steady-state oscillations of сотstructures modeled by quasi-one-dimensional models. The method consists in correcting and modification the values of the previous inertial-stiffness characteristics of such a model, as well as the external load acting on it.. When implementing the method, the influence of additional factors complicating the picture of vibration is taken into account automatically. The problem of joint vibration of the ships hull and its structural module in the case of a relatively small length of the area of their contact is considered. The authors analyzed the first variants of solution of the problem. For the two-dimensional version of the problem of joint vibration of the ships hull and structural module, the analysis of the additional load is performed. A generalized inertia matrix of the finite element of the ship hull model at the contact point with the L- element is formed. The algorithm of calculation of parameters of a vibration (on the basis of a discrete variant of a method of partial responses) is offered. Formulas for partial responses and partial parameters necessary for the implementation of the proposed algorithm were created.
О возможности использования канатных опор «mamsar» в качестве отдельных или сборных муфт и устройства для определения их жесткости
Authors: Minasyan M.A. , Minasyan A.M. , Zeng J. , Le H.H. 
Published: March 2020

В статье подчеркивается важность муфт являющиеся как весьма ответственных узлов, входящих во многие механизмы и машины, часто определяющих их надежность и долговечность. Наиболее ценными в статье являются: 1. Выдвинутая гипотеза о возможности использования нетрадиционных стальных канатных виброизолирующих опор в качестве как отдельных, так и сборных виброизолирующих муфт приводов на основе опыта разработки, создания и применения на различных объектах техники опор MAMSAR . На основе конструктивного обзора и анализа широкого спектра канатных виброизолирующих опор MAMSAR , в статье представлены некоторые наиболее простые их конструкции в качестве муфт. 2. Представленные оригинальные устройства MAMSAR для определения жесткости соответствующих канатных муфт. 3. Практически реализованные канатные муфты и устройства для статических испытаний. 4. Подтверждение выдвинутой гипотезы о возможности использования нетрадиционных стальных канатных виброизолирующих опор в качестве как отдельных, так и сборных виброизолирующих муфт приводов.The article emphasizes the importance of couplings as very important components that are included in many mechanisms and machines, often determining their reliability and durability. The most valuable in the article are: 1. The proposed hypothesis about the possibility of using non-traditional steel rope vibration-isolating supports as both separate and prefabricated vibration-isolating drive clutches based on the experience of developing, creating and using MAMSAR supports at various facilities. Based on a constructive review and analysis of A wide range of mamsar cable vibration-isolating supports, the article presents some of their simplest designs as couplings. 2. Presented original devices MAMSAR for determining the stiffness of the corresponding rope couplings. 3. Practically implemented rope couplings and devices for static testing. 4. Confirmation of the proposed hypothesis about the possibility of using non-traditional steel rope vibration-isolating supports as both separate and prefabricated vibration-isolating drive clutches.
Анализ навигационной аварии с использованием аппарата современной теории катастроф
Authors: Yanchin I.A. 
Published: March 2020

В работе рассматривается метод оценки маршрута судна с точки зрения безопасности и оптимальности. Оценка выполняется за счёт вычисления характеристических коэффициентов, которые описывают свойства маршрута, важные для оценки этих качеств. Также в работе даётся описание метода прогнозирования дальнейшего маршрута судна на основе предписанного маршрута рейса и информации о существующем отклонении фактического маршрута от предписанного. На основе прогнозирования дальнейшего маршрута, и с использованием характеристических коэффициентов, становится возможным анализ долгосрочного влияния отклонения фактического маршрута от предписанного. Маршрут рассматривается как динамическая характеристика судна, эволюционирующая с течением времени. Обсуждаются особенности развития маршрута судна при стремлении к стабильному либо катастрофичному состоянию с позиций современной теории катастроф. Геометрическая интерпретация эволюционной динамики предусматривает использование когнитивных образов. В работе приводится анализ произошедшей аварии круизного судна Costa Concordia с использованием предложенного метода с целью исследования влияния изменения маршрута на безопасность рейса. Выполняется сравнение предписанного маршрута с фактическим.The paper presents a method to analyze a ships route in terms of safety and optimality. The route is examined using the characteristic coefficients that represent routes properties essential for assessment of these aspects. The paper also presents a method to estimate the future route based on the prescribed route and the existing discrepancy between the actual route and the prescribed one. With such estimation technique and using the characteristic coefficients it is possible to determine the long-term effects of the discrepancy. The route is considered as a dynamic characteristic of the ship, evolving over time. Peculiarities of the development of the ships route when striving for a stable or catastrophic state from the standpoint of the modern catastrophe theory are discussed. A geometric interpretation of evolutionary dynamics involves the use of cognitive images. As an example, the paper provides analysis of the Costa Concordias accident using the described method in order to determine the effects of the route discrepancy. A comparison is made of the prescribed route with the actual one that the crew planned to move.
Идентификация источника сигнала в измерительном узле системы морского экологического и гидроакустического мониторинга
Authors: Starodubtsev P.A. , Storozhok E.A. 
Published: March 2020

Вероятность ложной тревоги в измерительном узле системы морского экологического и гидроакустического мониторинга может быть снижена, если проводить первичную идентификацию источника сигнала. С этой целью необходимо предусмотреть наличие в составе узла базы данных шумовых портретов целей. Сигналы с выхода предварительного усилителя измерительного узла сравниваются с сигналами, хранящимися в базе данных, путём вычисления среднеквадратического отклонения. Определяется сигнал с минимальным отклонением и соответствующий ему источник. Сравнение сигналов может быть произведено и путём вычисления корреляционной функции. В данной статье приводятся результаты компьютерного моделирования блока первичной классификации измерительного узла в системе MATLAB AND SIMULINK. Сравниваемые сигналы представлены во временной области. Вероятность правильной идентификации может быть увеличена, если проводить сравнение спектров сигналов.The probability of a false alarm in the measuring unit of the marine environmental and hydroacoustic monitoring system can be reduced if the primary identification of the signal source is carried out. For this purpose, it is necessary to provide for the presence of noise portraits of targets in the database node. The signals from the pre-amplifier output of the measuring unit are compared with the signals stored in the database by calculating the standard deviation. The signal with the minimum deviation and its corresponding source are determined. Comparison of signals can be made by calculating the correlation function. This article presents the results of computer simulation of the primary classification unit of the measuring unit in the MATLAB AND SIMULINK system. The compared signals are represented in the time domain. The probability of correct identification can be increased by comparing the signal spectra.
Выставка многопозиционной маячной системы на основе траекторных измерений
Authors: Devyatisilnyi A.S. , Grinyak V.M. , Shurygin A.V. , Ivanenko Y.S. 
Published: March 2020

Рассматривается проблема построения маячной дальномерной системы наблюдения. В статье обсуждается постановка и подходы к решению двухкоординатной задачи выставки (местной координатной привязки) многопозиционной маячной системы, предназначенной для наблюдения подвижных объектов различного целевого назначения (подводных, надводных, наземных, воздушных и др.). Такого рода системы актуальны как для традиционных сфер решения навигационных задач, так и для задач наблюдения нового типа, например, навигация мобильных устройств в статье моделируется гидроакустическая маячная система, предназначенная для позиционирования подводных аппаратов. Сформулирована математическая модель задачи выставки, основанная на уравнениях типа состояние-измерение и конечномерных представлениях метода наименьших квадратов. В силу исходной нелинейности задачи предлагается её линеаризация около некоторого опорного решения, характеризующего априорные представления о состоянии системы наблюдения. Особое внимание в статье уделено вопросу разрешимости задачи в трёх аспектах: принципиальной разрешимости (наблюдаемости), разрешимости в условиях инструментальных погрешностей измерений, разрешимости в условиях конечной точности вычислений. Первый аспект разрешимости интерпретируется полнотой ранга соответствующей системы линейных алгебраических уравнений, второй и третий обусловленностью задачи и сходимостью итерационной процедуры оценивания. Приведены результаты численного моделирования для типичных ситуаций. Показано, что могут быть достигнуты точности выставки, достаточные для качественного решения широкого круга навигационных задач.Current paper is about problem observation system based on range measurer. The paper discusses the formulation and approaches to the solution of the two-coordinate task of the adjustment (local coordinate binding) of a multi-position system intended for monitoring mobile objects for various special purposes (underwater, surface, air, etc.). The problem of refining the configuration and spatial orientation for a multiposition observing system during a correction of the solution of a navigation problem by the dead reckoning method is considered. The mathematical model of the exhibition problem based on equations of the state-measurement type of continuous type and finite-dimensional representations of the method of least squares is formulated. Attention is paid to the problem of resolvability of the problem from the point of view fundamental resolvability (observability) and resolvability under instrumental measurement errors and finite accuracy of machine computations. The question of solvability is discussed. The results of a numerical experiment with the use of simulation models are presented. These results adequately illustrate the possibility of an efficient solution of the problem.
Цифровизация морского надзора в Дальневосточном регионе
Authors: Gomzyakov M.V. , Sobolenko A.N. 
Published: March 2020

Целью настоящей работы является изучение возможности управления качеством торгового мореплавания с помощью ведомственных информационных ресурсов. Для достижения результата требуется решение следующих задач: обзор существующих систем в части морской транспортной деятельности и рыболовства исследовать функции IT-ресурсов в предметной области определить перспективные подходы для повышения безопасности мореплавания. В работе приводится обзор существующих морских профессиональных информационных систем и результаты исследования их функционала на предмет учета аварийных случаев на море. Государственные ведомственные информационные системы практически не производят обмен данными. Анализ действующей информационной среды производится с целью выработки подходов к управлению рисками при эксплуатации морского судна и его технических средств. Исследование возможностей существующих информационных ресурсов позволяет сделать вывод о необходимости постоянного обмена данными и интеграции систем в единый комплекс управления рисками.The article informs about the possibilities of managing the quality of merchant shipping by using departmental information resources. To achieve the result, the following tasks are required: a review of existing professional web systems compare the functions of merchant IT resources identify promising approaches to improve the safety of navigation. The article provides an overview of existing marine professional information systems and their functionality for accounting of accidents at sea. The information environment analysis carried out to develop approaches to risk management for a marine vessel and ship technical equipment. The interoperability of marine information systems at present is very weak. The State departmental information systems practically do not produce mutual data flow. The lack of digital cooperation worsens maritime safety. The main conclusion of the article provides that all existing merchant IT resources must integrated into a single risk management complex and produce mutual data flow on-line.