bluuebunny/crossref_metadata_2025_split huggingface dataset:
NUEVO CORONAVIRUS EVIDENCIAS PARA SU CONTROL EN GESTANTES Y NIÑOS
Authors: SEGOVIA-MEZA GUALBERTO , SEGOVIA-TROCONES IGOR 
Published: March 2020

El presente estudio rescata evidencias en el curso de la pandemia actual por Coronavirus 2019-nCoV, y su efecto en las gestantes y niños. El problema inicia a fines de diciembre de 2019, un coronavirus no identificado surgió de Wuhan, China, y resultó en un brote epidémico, declarado por la Organización Mundial de la Salud el OMS el 30 enero como el brote de “2019-nCoV” como una “Emergencia de Salud Pública de Importancia Internacional (ESPII) (1).
Esta pandemia afecta varios países a parte de China, y que son considerados como países con transmisión local o comunitaria (escenarios III y IV), se incluye a Tailandia, República de Corea, Japón, Estados Unidos, Filipinas, Vietnam, Italia, España, Irán, Latinoamérica y ahora nuestro país. La enfermedad se nombra oficialmente como Coronavirus Disease-2019 (COVID-19, por la OMS el 11 de febrero de 2020). Ahora sabemos es una enfermedad zoonótica potencial con una tasa de mortalidad baja a moderada (del 2% al 5%) (2).
La enfermedad por Coronavirus 2019-CoV en el embarazo. Nos ayuda a comprender su impacto en las gestantes los estudios de las anteriores epidemias por Coronavirus, como el Síndrome Respiratorio Agudo Severo (SRAS-CoV), desarrollado en el Sur Este de China, se ha descrito una serie de casos de mujeres embarazadas con SRAS el 2003 en Hong Kong, se identificaron 12 mujeres embarazadas; la tasa de letalidad fue del 25% (3 muertes). Se observó neumonía en la radiografía de tórax o TAC en todos los pacientes. Las mayores complicaciones médicas incluyeron el síndrome de dificultad respiratoria del adulto en 4, coagulopatía intravascular diseminada (DIC) en 3, insuficiencia renal en 3, neumonía bacteriana secundaria en 2, y sepsis en 2 pacientes (3). Cuatro (57%) de siete mujeres en el primer trimestre tuvieron un aborto espontáneo. En el segundo al tercer trimestre, 2 (40%) de cinco mujeres tuvieron restricción del crecimiento fetal y 4 (80%) de cinco mujeres tuvieron un parto prematuro (uno espontáneo; tres inducidos por afección materna). Tres (25%) mujeres murieron durante el embarazo (4).
HUBUNGAN KUALITAS PELAYANAN TERHADAP KEPUASAN MASYARAKAT DI KECAMATAN BANJARMASIN BARAT KOTA BANJARMASIN
Authors: Junaidy Junaidy Inas, M. IKom., M.AB , Murdiansyah Herman Murdiansyah Herman , Sugiannor Sugiannor 
Published: March 2020

Kualitas pelayanan ini menekankan pada orientasi pemenuhan kepuasan masyarakat secara umum di wilayah Kecamatan Banjarmasin Barat Kota Banjarmasin. Dalam penelitian ini, kualitas pelayanan menjadi fokus utama dalam upaya mencari hubungan terhadap kepuasan masyarakat. penelitian ini menggunakan pendekatan kuantitatif deskriptif dengan prosedur pengumpulan data survei. Lokasi penelitian dilakukan di Kantor Kecamatan Banjarmasin Barat. Skala pengukuran yang digunakan dalam penelitian ini adalah Skala Linkert. Metode penentuan jumlah sampel dalam penelitian ini menggunakan Metode Probability Samppling. Berdasarkan hasil penelitian dan pembahasan terhadap data yang ada, Kualitas Pelayanan tidak Tersebar Disemua tingkat kategori Dari hasil hitungan Chi squaere Goodness Of Fit dengan Chi Square x2 hitung yaitu 59,750, dan dengan nilai probalitasnya 0.000 dengan perbandingan tabel hitung df 6 dengan taraf signifikasi 5% yaitu 12,592, Jadi x2 hitung 59,750 >x2 12,592. Kepuasan Masyarakat tidak Tersebar Disemua tingkat kategori dengan Chi Square x2 hitung yaitu 19,000, dan dengan nilai tingkat kategori yaitu 0.025. Dengan perbandingan tabel hitung df 9 dengan taraf signifikasi 5% yaitu 19,000, Jadi x2 hitung 19,000 > x2 16,919. Hubungan Kualitas Pelayanan dengan tingkat kepuasan (X hitung denagan nilai 0,204 > 0,05) dengan kesimpulan Terdapat hubungan antara kualitas pelayanan dengan kepuasan masyarakat.
PENGARUH KONDISI FUNDAMENTAL DAN INFLASI TERHADAP HARGA SAHAM PADA PERUSAHAAN SUB SEKTOR PERKEBUNAN TAHUN 2016-2018.
Authors: Jusman Jumriaty , Sinta Devit Puspitasari Sinta Devit Puspitasari 
Published: March 2020

Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh faktor fundamental keuangan dan makroekonomi terhadap harga saham. Faktor fundamental keuangan yang digunakan dalam penelitian ini adalah ROA, CR dan EPS, sedangkan faktor makroekonomi yang digunakan ialah inflasi. Dengan menggunakan metode purposive sampling, didapatkan 7 perusahaan dari 18 perusahaan sub sektor perkebunan yang terdaftar di BEI selama periode 2016-2018. Data diolah dan dianalisis menggunakan analisis regresi linear berganda yang telah terlebih dulu melewati uji asumsi klasik seperti uji normalitas, multikolinearitas, heteroskedastisitas, dan autokorelasi. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa secara simultan ROA, CR, EPS, dan inflasi berpengaruh signifikan terhadap harga saham. Sedangkan secara parsial EPS berpengaruh signifikan terhadap harga saham, namun ROA, CR dan inflasi tidak berpengaruh signifikan terhadap harga saham.
Kata kunci: ROA, CR, EPS, Inflasi
PERANCANGAN CETAKAN BATAKO PRESS MANUAL KAPASITAS EMPAT PIECES YANG ERGONOMI MENGGUNAKAN METODE PENDEKATAN ANTROPOMETRI
Authors: Putri Meylia Vivi , Lubis Arina Luthfini , Atmaja Asda Kasuma 
Published: March 2020

Pertumbuhan pembangunan di Kota Batam begitu berkembang pesat di berbagai bidang begitu juga di bidang property, selama tahun 2016 Batam mengalami kenaikan nilai properti sebesar 16,34% total kenaikan nilai tentunya didukung oleh masing-masing bidang properti, melalui Rilis yang diterima pada senin (23/1/2017) Public Relations UubanIndo.com. Di kota Batam, kenaikan rata-rata harga properti sebesar 16,34%. harga rumah naik 7,39%.Menurut Gisela, angka kenaikan harga properti tersebut hasil olahan sistem dengan data milik perusahaan yang melibatkan 73 ribu agen properti dengan jumlah iklan properti 900 ribu lebih. Batu bata untuk kota batam masih banyak didatangkan dari luar daerah. Maka dari itu peneliti ingin merancang cetakan batako yang mampu membantu usaha kecil menengah agar bisa meningkatkan hasil produksi dan tetap menjaga kualitas hasil cetakan batako, Diantara keunggulan cetakan batako yang dirancang ini yaitu: mempunyai 4 kapasitas batako sekali cetak, mempunyai press manual yang menghasilkan batako yang padat dan kuat disisi lain penerapan sistem kerja cetakan ini lebih efisien dan mampu memenuhi jumlah order dalam skala besar. Dengan metode pengamatan langsung (observasi) kelokasi penelitian maka diperoleh data-data yang diperlukan, selanjutnya melakukan uji keseragaman data, uji kecukupan data, uji kenormalan data, dan uji persentil, sehingga menghasilkan suatu ukuran cetakan batako empat pieces yang ergonomi. Berdasarkan hasil penelitian yang telah dilakukan, diperoleh kesimpulan dengan menggunakan metode pendekatan Antropometri tubuh maka diperoleh hasil untuk uji tes persentil 5 () yaitu 129 cm, persentil 50 () = 133 cm dan persentil 95 () = 137 cm yang dijadikan acuan dalam merancang produk sehingga produk ini sesuai dengan demensi tubuh pengguna.
Разработка и анализ экологической модели судовой энергетической установки и методика расчета оптимальной производительности систем очистки нефтесодержащих вод
Authors: Istomin V.I. , Tsaloev V.M. , Hlebnikova V.V. 
Published: March 2020

В статье произведен анализ экологической модели судовой энергетической установки и ее вредного воздействия на окружающую среду который показал, что наибольший экологический ущерб наносится загрязнением моря нефтесодержащими водами, поэтому наиболее актуальным направлением исследований является разработка способов предотвращения загрязнения моря нефтью при эксплуатации судовых энергетических установок. С целью определения реального, уточненного объёма нефтесодержащих вод при полной нагрузке судовой энергетической установки были произведены многолетние наблюдения и эксплуатационные исследования на базовых типах судов различного водоизмещения. Исходя из проведенных исследований, сделан вывод, что существующие нормы для определения суточного объёма накопления нефтесодержащих вод существенно завышены. Для расчета оптимальной производительности судовых систем очистки нефтесодержащих вод разработаны и научно обоснованы новые нормы суточного объема накопления нефтесодержащих вод с учетом возраста, типа и водоизмещения судна, что позволит снизить энергопотребление и стоимость систем очистки.The article analyzes the environmental model of a ships power plant and its harmful effects on the environment which showed that the greatest environmental damage is caused by pollution of the sea by oil-containing waters, therefore, the most urgent area of research is the development of ways to prevent sea pollution by oil during the operation of marine power plants. In order to determine the real, refined volume of oil-containing waters at full load of the ships power plant, long-term observations and operational studies were carried out on the basic types of vessels of different displacement. Based on the conducted studies, it is concluded that the existing norms for determining the daily volume of accumulation of oily waters are significantly overstated. To calculate the optimal performance of ship-based oil-containing water treatment systems, new norms for the daily amount of oil-containing water accumulation have been developed and scientifically substantiated, taking into account the age, type and displacement of the vessel, which will reduce the energy consumption and cost of the treatment systems.
Коммуникации подводных робототехнических комплексов
Authors: Martynov V.L. , Ksenofontov Y.G. , Bozhuk N.M. 
Published: March 2020

Вопрос идентификации (классификации) объектов при проведении подводного поиска является приоритетным и, соответственно, всегда актуален. Его реализация связана с установлением энергетического, то есть, визуального контакта с объектом, обнаруженным поисковыми системами подводных робототехнических комплексов. Классические поисковые системы должны функционировать в различных физических полях гидроакустическом, световом, электромагнитном, что обеспечивает увеличение поисковой производительности. Практический опыт проектирования подводных роботов показывает, что Заказчики в технических заданиях в вопросах идентификации объектов поиска ограничиваются наиболее значимой тактической характеристикой телевизионных систем подводного видения, какой является дальность, не учитывая при этом другие важные характеристики, среди которых прозрачность воды, угол поля зрения телекамеры, зона засветки системы освещения, характер объектов поиска его эквивалентный радиус, и коэффициент отражения. Соотношения между перечисленными характеристиками определяют дальность видимости телекамеры под водой. Поэтому, целью работы является методика, обеспечивающая расчёт дальности телевизионной системы подводного видения с учётом перечисленных факторов. Эта коммуникация является наиболее важной при проектировании любых морских технических систем, а методика её расчёта опирается на практический опыт авторов при сдаче заказов Военно-Морскому Флоту.The issue of identification (classification) of objects during the underwater search is a priority and, accordingly, is always relevant. Its implementation is associated with the establishment of energetic, that is visual contact with an object detected by search engines of underwater robotic systems. Classic search engines should operate in various physical fields sonar, light, electromagnetic, which ensures an increase in search performance. Practical experience in designing underwater robots shows that Customers in terms of reference in identifying search objects are limited to the most significant tactical characteristic of underwater vision television systems, which is the range, not taking into account other important characteristics, including water transparency, angle of field of view of the camera, zone illumination of the lighting system, the nature of the search objects its equivalent radius and refection coefficient. The relations between the listed characteristics determine the visibility range of the camera under water. Therefore, the aim of this work is a technique that provides the calculation of the range of the television system of underwater vision, taking into account the above factors. This communication is the most important in the design of any marine technical systems, and the methodology for its calculation is based on the practical experience of the authors when submitting orders to the Navy.
Напряженное состояние полимерных покрытий судовых конструкций переменной жесткости
Authors: Koryagin S.I. , Sharkov O.V. , Velikanov N.L. 
Published: March 2020

Полимерные покрытия являются эффективным инструментом решения задач ремонта судовых корпусных конструкций без нарушения их целостности. Они служат альтернативой ремонту методом замены. Поэтому расчет прочностных показателей полимерных покрытий судовых конструкций является актуальной задачей. Особенно важно иметь алгоритмы расчета прочности для конструкций переменной жесткости. Проведены исследования полей напряжений армированных полимерных покрытий на границах изменения жесткости судовых конструктивных элементов. Целью работ являлось раскрытие механизма отслоения покрытия, создание надежных экспериментальных методик. Принята гипотеза о постоянстве по толщине покрытия напряжений, действующих параллельно границе раздела композиции металл-покрытие. Считается, что жесткость покрытия значительно меньше, чем у металла, деформация композиции металл-покрытие подчиняется закону плоских сечений. Приведен пример аппроксимации реального перехода от одной толщины к другой в виде галтели. Представлены распределение нормальных и касательных напряжений по длине переходного участка, зависимость максимальных значений нормальных и касательных напряжений от радиуса перехода. Установлено, что изменение жесткости судового конструктивного элемента приводит к локальному изменению поля напряжений в армированном полимерном покрытии и появлению в этой зоне дополнительных напряжений.Polymer coatings are an effective tool for solving the problems of repair of ship hull structures without violating their integrity. They serve as an alternative to repair by replacement method. Therefore, the calculation of strength indicators of polymer coatings of ship structures is an urgent task. It is especially important to have strength calculation algorithms for variable stiffness structures. Stress fields of reinforced polymer coatings on the boundaries of changes in the stiffness of ship structural elements were studied. The aim of the work was to reveal the mechanism of coating detachment, the creation of reliable experimental techniques. The hypothesis of the constancy of the coating thickness stresses acting parallel to the interface of the composition metal-coating. It is believed that the stiffness of the coating is much less than that of the metal, the deformation of the metal-coating composition obeys the law of flat sections. An example of approximation of the real transition from one thickness to another in the form of a galtel is given. The distribution of normal and tangential stresses along the length of the transition section, the dependence of the maximum values of normal and tangential stresses on the transition radius are presented. It is established that the change in the rigidity of the ship structural element leads to a local change in the stress field in the reinforced polymer coating and the appearance of additional stresses in this zone.
О методике проектировочного расчета площади крыла
Authors: Levshonkov N.V. , Gusev A.L. , Krylosova A.A. 
Published: March 2020

Буксируемые подводные аппараты в настоящее время актуальны для исследовательских и поисковых работ на различных глубинах. Неоспоримым преимуществом данных аппаратов является работа на обширных областях, а ценность результатов напрямую зависит от сохранения стабилизации носителя исследовательской аппаратуры. Рассматриваются силы с ходового конца троса как причина нарушения стабилизированного положения носителя исследовательской аппаратуры. В работе предложена методика расчета площади крыла глубоководного планирующего аппарата, потребной для получения заданных гидродинамических сил, которые образуются на ходовом конце буксирного троса. Расчет проводится по поляре, которая предполагается известной из проведенных экспериментов. Рассматривается алгоритм, с помощью которого возможно проведение проектировочных расчетов параметров крыла для буксируемых подводных аппаратов. Проверяется сходимость результатов с практической методикой, реализованной в программном комплексе. В результате получен универсальный инструмент дляполучения приближенного решения проектировочной задачи.The towed underwater vehicles are currently used for research and exploration at different depths. The undeniable advantage of these vehicles is the ability to operate in vast areas, and the value of the results directly depends on maintaining the stabilization of the research equipment carrier. The forces from the running end of the cable are considered as the cause of the violation of the stabilized position of the research equipment carrier. The paper proposes a method for calculating the area of a wing of a deep-sea gliding vehicle, required to obtain the specified hydrodynamic forces, which arise at the running end of the towing cable. The calculation is carried out using the polar, which is assumed to be known from the experiments performed. The algorithm used for carring out design calculations of wing parameters for towed underwater vehicles is considered. The procedure implemented in the software package is used to verify the convergence of results with the practice. As a result, a universal tool for getting an approximate solution of a design problem was developed.
Адаптивная локально-оптимальная стратегия управления эксплуатацией нейросетевой системы классификации морских целей
Authors: Pyatakovich V.A. , Purdenko A.P. , Rychkova V.F. , Filippov E.G. 
Published: March 2020

В работе рассмотрены задачи определения последовательности, характера и величины управляющих воздействий на состояние морского технического объекта и расчета надежности его аппаратуры, используемой в общей структуре нейросетевой экспертной системы классификации морских целей (морская система мониторинга с элементами искусственного интеллекта) при мониторинге морских акваторий. Определены локально и глобально оптимальные стратегии гарантированного управления эксплуатацией интеллектуальной автономной системы классификации морских целей. Предложена общая методика гарантированного управления эксплуатацией элементной базы аппаратуры интеллектуальной автономной системы классификации морских целей. Общая методика расчета наиболее целесообразных вариантов стратегий управления объектом, выработана на основе решения частных задач, исходя из реальных возможностей управления эксплуатацией и информационного обеспечения. Представленный в работе набор алгоритмов позволяет находить математическую модель прогнозируемого процесса по критерию гарантированного времени безотказного функционирования в ситуациях, когда неизвестны стохастические характеристики возмущающих факторов. Особенность исследуемых нами задач состоит в том, что они решаются в условиях неполной и не всегда достоверной информации.The paper deals with the problems of determining the sequence, nature and magnitude of control actions influencing the state of the marine technical object as well as with the problems of calculating the reliability of its equipment used in the generic structure of the neural network expert system of classification of sea targets (marine monitoring system with elements of artificial intelligence) while monitoring sea waters. The locally and globally optimal strategies of guaranteed operation management of the intelligent autonomous system of classification of sea targets are determined. The general technique of guaranteed control over the operation of the hardware components constituting the equipment of the intelligent autonomous system for classification of sea targets is offered. The general procedure for calculating the most appropriate strategies for the object management has been developed through solving specific problems, based on the real possibilities of operation management and information systems. The set of algorithms presented in this paper can be used to calculate the mathematical model of the predicted process by considering the guaranteed time of trouble-free operation in situations where the stochastic characteristics of the disturbing factors are unknown. A distinguishing feature of the problems we study lies in the fact that they should be solved in conditions of the incomplete and not always reliable information.
Средства информационного обеспечения функционирования группы автономных необитаемых подводных аппаратов с мультиагентной системой управления
Authors: Mikhlin V.G. , Semenov N.N. , Mikhlina E.B. 
Published: March 2020

Область применения автономных необитаемых подводных аппаратов (АНПА) сегодня весьма обширна и постоянно увеличивается. Все чаще рассматриваются варианты группового применения аппаратов для повышения скорости и эффективности выполнения работ. Одно из приоритетных направлений управления группой аппаратов мультиагентная система управления, которая, несомненно, имеет значительные преимущества перед централизованной и сегодня представляет собой одно из наиболее перспективных направлений в области подводного роботостроения. Для создания таких систем требуется решение большого количества технических проблем, среди которых можно выделить две основные задачи: обеспечение эффективной координации аппаратов при их групповом применении и создание программной платформы, обеспечивающей взаимодействие большого количества разнородных устройств и программ. Вопросам создания технических средств обеспечения функционирования АНПА в мультиагентной среде посвящена настоящая статья.The field of application of Autonomous uninhabited underwater vehicles (AUV) is very extensive today and is constantly increasing. More and more often options of group application of devices are being considered for enhance of effectiveness and speed of mission completion. One of the priority areas for managing a group of devices is a multiagent control system (MAS), which undoubtedly has significant advantages over a centralized one and today represents one of the most promising areas in the field of underwater robot engineering. The creation of such systems requires the solution of many technical problems, among which there are two main tasks: ensuring the effective coordination of devices in their group application and creating a software platform that provides interaction of a large number of heterogeneous devices and programs. This article is devoted to the creation of technical means to ensure the functioning of AUV in a multi-agent environment.