РЕГИОНАЛЬНАЯ СТРУКТУРА ДАЛЬНИХ ПАССАЖИРСКИХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕВОЗОК В РОССИИ (2010-2022 ГОДЫ)
Authors: КУЗИН В.Ю. , МАРТЫНОВ В.Л. , САЗОНОВА И.Е. 
Published: December 2024

Рассматривается трансформация региональной структуры дальних пассажирских перевозок России в 2010-2022 гг. Анализ этой структуры выполнен с помощью предлагаемой авторами методики определения коэффициента пассажирского железнодорожного взаимодействия, сходной с применяемой в экономической науке методикой «сдвиг и доля», но в то же время самостоятельной. Лидирующие позиции в стране по дальнему пассажирскому сообщению занимает Центральный федеральный округ: там оно развивается в Москве и тех субъектах Федерации, которые связаны со столицей скоростными поездами, появившимися в 2010-х гг. На втором месте в течение большей части исследуемого периода был Северо-Западный федеральный округ за счет Санкт-Петербурга, однако после 2020 г. он уступил свои позиции Южному федеральному округу. В последнем большая часть пассажирских перевозок приходится на Краснодарский край. Северо-Кавказский федеральный округ имеет крайне низкие и постоянно сокращающиеся показатели пассажирских перевозок. Для Приволжского федерального округа в целом характерны высокие показатели дальних пассажирских перевозок, но тенденции их в разных субъектах Федерации различны. Уральский федеральный округ имеет достаточно высокие, но устойчиво сокращающиеся объемы дальних пассажирских перевозок, особенно ярко проявляющиеся в наиболее крупных его регионах - Свердловской и Челябинской областях. В Сибирском и Дальневосточном федеральных округах также отмечается значительное сокращение пассажирских перевозок, за исключением Республики Саха (Якутия), где после постройки Амуро-Якутской железнодорожной магистрали объемы перевозок растут. В целом для России характерно снижение значения дальних пассажирских железнодорожных перевозок, что ранее происходило в других развитых странах. Восстановление их объемов посредством скоростного железнодорожного сообщения представляется возможным лишь в староосвоенных густозаселенных частях страны, что уже происходит.
We examine the transformation of the regional structure of long-distance passenger transportation in Russia during 2010-2022. This structure was analyzed by using the methodology proposed by these authors for determining the coefficient of passenger railway interaction, similar to the “shift plus share” methodology used in economics, which is, however, an independent one. The Central Federal District occupies a leading position in the country in terms of long-distance passenger traffic, but there this communication is developing in Moscow and those regions of the Federation which are connected to Moscow by high-speed trains that appeared in the 2010s. The Northwestern Federal District ranked next to it for most of the study period by virtue of St. Petersburg, but after 2020 it gave way to the Southern Federal District. In the Southern Federal District, passenger transportation is developing mainly due to Krasnodar krai. The North Caucasus Federal District has extremely low and constantly decreasing passenger traffic figures. The Volga Federal District as a whole is characterized by high rates of long-distance passenger transportation, but their trends are different in different regions of the Federation. The Ural Federal District is characterized by generally high, but steadily declining volumes of long-distance passenger traffic, especially pronounced in its largest regions, Sverdlovsk and Chelyabinsk oblasts. In the Siberian and Far Eastern Federal Districts, there is also a significant reduction in passenger traffic, with a few exceptions, however: for example, passenger traffic in the Republic of Sakha (Yakutia) has been growing after the construction of the Amur-Yakutsk railway. In general, Russia is characterized by a decrease in the volume and importance of passenger railway transportation, which occurred earlier in other developed countries. Its restoration through high-speed rail transport is possible only in the old-developed densely populated parts of the country, which is already happening.