bluuebunny/crossref_metadata_2025_split huggingface dataset:
НЕОБХОДИМЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ СЕЛЕКЦИОННОЙ СТРАТЕГИИ ДЛЯ УЛУЧШЕНИЯ РАЗВОДИМОГО СКОТА И СОХРАНЕНИЯ ЯРОСЛАВСКОЙ ПОРОДЫ
Authors: NEKRASOV D.K. , KOLGANOV A.E. , ZELENOVSKY O.A. 
Published: March 2020

На основании проведенного исследования изменений генотипической структуры, динамики уровня продуктивности и численности подконтрольного поголовья коров ярославской породы в стране в целом и в ведущих регионах ее разведения за 15 лет сделан вывод о необходимости кардинальных изменений в стратегии селекционной работы в породной популяции для ее улучшения и сохранения от исчезновения в ближайшие 1015 лет. В качестве оптимальной кровности у помесных животных при скрещивании ярославской и голштинской пород обоснован рубеж в 50 по обеим породам, достижение которого возможно всего лишь в течение 12 поколений за счет отказа в современной популяции от использования в племенном подборе чистопородных голштинских производителей, от разведения в себе помесей с кровностью по голштинам 7587,5 и от дальнейшего поглотительного скрещивания с заменой названных методов подбора и разведения на вводное и возвратное виды скрещивания с использованием голштино-ярославских быков-производителей с кровностью 50 по обеим породам.On the basis of the study of changes in genotypic structure, the dynamics of productivity and size controlled by the number of cows of the Yaroslavl breed in the country and in major regions of its cultivation for 15 years the conclusion is made about necessity of cardinal changes in the strategy of breeding work in pedigree populations to improve and preserve from extinction in the next 10-15 years. As the optimal genotype for crossbreeding between Yaroslavl and Holstein breeds, the 50 threshold for both breeds is justified, which can be achieved only within 1-2 generations due to the refusal in the modern population to use purebred Holstein producers in breeding selection, from breeding in itself crossbreeds with the genotype of Holstein 75-87. 5 and from further absorption crossing with the replacement of the above methods of selection and breeding for introductory and return types of crossing using Holstein-Yaroslavl bulls with the genotype of 50 for both breeds.
Sezaryen Sonrası Benlik Saygısı ve Vücut Algısı
Authors: AYDIN SAYILAN Aylin , SEYHAN AK Ezgi , İNAN Ezginur , KAVASOĞLU Ayşe 
Published: March 2020

Amaç: Çalışmada, cerrahi bir
girişim olan sezaryen sonrasında, benlik saygısı ve vücut algısı arasındaki
ilişkinin belirlenmesi amaçlanmıştır.

Yöntem: Tanımlayıcı kesitsel ve
analitik tipte olan çalışmada; araştırma evrenini, iki devlet hastanesinin
Kadın Doğum Servis’lerinde sezaryen olup, polikliniğe kontrol amacıyla gelen
anneler, örneklemini Haziran – Ağustos 2017 tarihleri arasında polikliniğe kontrol
amacıyla gelen 18-45 yaş arası, 145 anne oluşturmuştur. Veri toplama aracı olarak, literatür
doğrultusunda hazırlanan soru formu, Rosenberg Benlik Saygısı Ölçeği ve Vücut
Algısı Ölçeği uygulandı. Veriler yüz yüze görüşme yöntemiyle toplanmıştır.

Bulgular: Çalışmaya katılan annelerin yaş ortalamalarının 28,94 ±5,16; %37,24’ünün lise mezunu,
%73,10’unun aylık gelirinin orta düzeyde olduğu; %82,76’sının herhangi bir
kronik hastalığının olmadığı belirlenmiştir. Çalışmada Vücut Algısı Ölçek Toplam puan ortalamalarının
141,46±16,55; Rosenberg Benlik Saygısı
Ölçeği Puan ortalamalarının 18,84±5,69 olduğu saptanmıştır.

Sonuç:
Sezaryen sonrası annelerin, benlik saygılarının yeterli; vücut algılarının orta
düzeyde olduğu görülmüştür. Vücut algısı ölçeği puanları ile Rosenberg Benlik
Saygısı Ölçeği puanları arasında negatif yönde anlamlı ilişki olduğu, vücut
algısı ölçeği puanları arttıkça Rosenberg Benlik Saygısı Ölçeği puanlarının
azaldığı saptanmıştır.
ANALISIS PENGENDALIAN KUALITAS PRODUKSI KANTONG SEMEN DENGAN SEVEN TOOLS
Authors: Sanusi  , Abdurahman Nandar Cundara , Arifin Ahmad 
Published: March 2020

Pengendalian kualitas produksi pada perusahaan baik perusahaan jasa maupun perusahaan manufaktur sangat diperlukan. Dengan kualitas jasa ataupun barang yang dihasilkan tentunya perusahaan berharap dapat menarik konsumen dan dapat memenuhi kebutuhan serta keinginan konsumen. Banyak perusahaan yang menggunakan metode tertentu untuk menghasilkan suatu produksi dengan kualitas yang baik. Kebijakan pengendalian kualitas dan standarisasi terhadap proses pengantongan semen dilakukan juga oleh PT. Semen Bosowa Indonesia. Hal ini dilakukan agar proses pengantongan semen lebih berkualitas dan tidak terjadi kerusakan berupa kantong jebol dan kantong bocor. Penelitian ini berfokus pada produksi semen yang berkapasitas 1.200.000/ tahun apabila terjadi defect pada produk akan menyebabkan kerugian dan menurunkan kualitas produksi. Untuk itu perlu diketahui jumlah defect yang terjadi serta langkah-langkah untuk mengurangi defect pada pengantongan semen. PT. Semen Bosowa Indonesia adalah salah satu anak perusahaan dari Bosowa Group di mana perusahaan yang bergerak dalam bidang manufacturing, yang berada di kawasan industri kabil batam, yang di mana PT. Semen Bosowa Indonesia berada di bawah bendera Bosowa Group yang berpusat di Indonesian bagian Timur tepatnya di Makassar Sulawesi Selatan serta mempunyai kantor pusat di Jakarta. Bosowa group di dirikan oleh Bapak H.M. Aksa Mahmud. PT Semen Bosowa Indonesia bergerak dalam industri manufaktur yang kegiatan utamanya memproduksi semen. Semua kegiatan produksi perlu dilakukan pengendalian terutama pengendalian kualitas untuk menjaga mutu produk tersebut. Maka dari itu tujuan penelitian ini dilakukan untuk mengidentifikasi pengendalian kualitas proses pengantongan semen yang cacat (defect) atau rework pada stasiun kerja packing menggunakan pengendalian kualitas dengan metode Seven Quality Tools dengan mengetahui mengetahui faktor penyebab defect pada proses pengantongan semen. Berdasarkan hasil penelitian dan analisa data di unit pengantongan semen Bosowa Indonesia sesuai metode Seven Quality Tools dapat diketahui jumlah produksi selama 2 bulan sebanyak 169.795 pcs dengan defect sebanyak 312 , dengan persentase tingkat defect yang terjadi adalah sebesar 0,2%. Defect yang paling sering terjadi adalah kantong jebol sebanyak 180 pcs, dengan persentase sebesar 57,69%. Sedangkan kantong semen yang bocor sebanyak 132 pcs, dengan persentase sebesar 42,30%.
Оценка производительности причала для целей имитационного моделирования
Authors: Kuznetsov A.L. , Galin A.V. , Semenov A.D. , Vinogradova E.V. 
Published: March 2020

В работе отмечается, что одной из наиболее актуальных задач имитационного моделирования в области морских контейнерных перевозок является взаимодействие между собой контейнерных терминалов одного порта или нескольких портов морского побережья (морского фасада хинтерленда).По этой причине в статье рассматриваются методы оценки производительности причала, основанные на статистических данных и методе Монте-Карло, преимуществом которых является возможность оценить производительность всех операций контейнерного терминала с учетом случайного характера продолжительности отдельных движений путем наблюдения лишь за некоторыми, наиболее часто встречающимися операциями. Эти методы могут использоваться для решения задачи о взаимодействующих терминалах, когда суда осуществляют погрузо-разгрузочные операции на нескольких терминалах порта в рамках одного судозахода. Информация о производительности причала позволяет промоделировать данную систему без учета внутренних процессов контейнерного терминала. В работе доказывается, что существует зависимость между производительностью причала и размером судозахода судна. Корреляционно-регрессионный анализ позволил выявить наиболее подходящие формы зависимости линейную и степенную. В работе также получены оценки разброса выявленных зависимостей для целей имитационного моделирования. Полученная зависимость доказывает адекватность аналитических рассуждений о производительности причала, представленных в предыдущих работах.The paper notes that one of the most important tasks of simulation in the field of container shipping is the interaction of container terminals of one port or several ports of the sea coast (sea front of the hinterland) .For this reason, the article discusses methods for assessing the performance of a berth based on statistical data and Monte Carlo method, the advantage of which is the ability to evaluate the performance of all operations of the container terminal, taking into account the random nature of individual movements by monitoring only for some of the most frequently used operations. These methods can be used to solve the problem of interacting terminals when ships carry out loading and discharging operations at several port terminals within the framework of a single call. Information about the berth productivity allows to simulate this system without taking into account the internal processes of the container terminal. The paper proves that there is a relationship between the berth productivity and the size of the ships call. Correlation-regression analysis revealed the most appropriate forms of dependence - linear and power-law. The paper also obtained estimates of the spread of identified dependencies for the purpose of simulation. The obtained dependence proves the adequacy of analytical reasoning about the performance of the berth presented in previous works.
Выбор порога селекции сигнала по уровню в обнаружителях с нормализованным индикаторным процессом
Authors: Egorov S.B. , Gorbachev R.I. 
Published: March 2020

Предложена вероятностная модель работы автономного обнаружителя на этапе ожидания сигнала, когда момент появления сигнала неизвестен и по этой причине решающая статистика, сравниваемая с порогом, формируется непрерывно во времени в режиме скользящего окна . Ложная тревога в этом случае эквивалентна появлению хотя бы одного выброса помехового индикаторного процесса выше порога на максимально возможном интервале ожидания сигнала. Высота порога такова, что ложные выбросы являются редкими событиями, подчиняющимися закону Пуассона. На основе такой вероятностной модели показано, что вероятность ложной тревоги равна среднему числу ложных выбросов на максимально возможном интервале ожидания сигнала. Для обнаружителей с нормализованным индикаторным процессом получены соотношения, определяющие порог селекции сигнала по заданной вероятности ложной тревоги на заданном максимально возможном интервале ожидания сигнала. Показано, что в определении порога важную роль играет средняя квадратичная частота флюктуаций помехового индикаторного процесса. Дана численная оценка увеличения порога по сравнению с его значением, определенным по вероятности ложной тревоги в точке . Показано, что определение порога по предложенной методике особенно актуально для обнаружителей, работающих в длительном автономном режиме.This article proposes a probabilistic model of the autonomous detector in standby mode, when the moment of the signal appearance is unknown and for this reason the decisive statistics is generated continuously in time in the sliding window mode and compared with the threshold value. In this case, false alarm is equivalent to the appearance of at least one outlier of the jamming indicator process above the threshold at the maximum possible signal waiting interval. The threshold level match case when the false alarm are rare events and obey the Poisson law of distribution. Based on such a probabilistic model, we show that the probability of a false alarm is equal to the average number of false emissions at the maximum possible interval for a signal waiting. For detectors with a normalized indicator process, are obtained relations that determine the threshold for signal selection by a given probability of false alarm at a given maximum possible signal waiting interval. It is shown that in determining the threshold, the mean square frequency of fluctuations of the interference indicator process plays an important role. Also, a numerical estimate of the increase in the threshold is given compared with its value determined by the probability of false alarm at a point . It is shown that the determination of the threshold by the proposed method is especially relevant for detectors operating in a long autonomous mode.
Разработка и исследование математической модели проектирования патрульного катера для Союза Мьянма
Authors: Gaikovich A.I. , Nikitin N.V. , Pyae S. 
Published: March 2020

В статье описывается математические модель проектирования для обоснования концепции патрульного катера, предназначенного для Союза Мьянма. Основные кораблестроительные элементы определяются как результаты решения задачи математического программирования (оптимизации). В состав математической модели входят расчеты нагрузки, вместимости, остойчивости, ходкости, запаса плавучести. Критерием эффективности взято отношение вероятности перехвата нарушителя к приведенным годовым затратам. Для решения оптимизационной задачи используется алгоритм случайного поиска. Для реализации разработанной математической модели проектирования создан программный комплекс модульной архитектуры в оболочке DELPHI. В рамках исследования математической модели оценивалась её адекватность, чувствительность и устойчивость. Результаты исследования оказались удовлетворительными, что доказывает возможность применения разработанной математической модели для решения проектных задач на начальных стадиях разработки проекта патрульного катера.The article describes a mathematical design model to substantiate the concept of a patrol boat intended for the Union of Myanmar. The main shipbuilding elements are defined as the results of solving the problem of mathematical programming (optimization). The mathematical model includes calculations of the load, capacity, stability, propulsion, stock of buoyancy. The efficiency criterion is the ratio of the probability of interception of the intruder to the given annual costs. To solve the optimization problem, a random search algorithm is used. To implement the developed mathematical design model, a software package of modular architecture in the DELPHI shell was created. As part of the study of the mathematical model, its adequacy, sensitivity, and stability were evaluated. The research results were satisfactory, which proves the possibility of using the developed mathematical model to solve design problems in the initial stages of the design of a patrol boat project.
Комплекс физико-математического моделирования при функционировании мультиагентных систем
Authors: Nechaev YU.I. 
Published: March 2020

Рассматривается повышение эффективности функционирования мультиагентных систем при использовании программного комплекса физико-математического моделирования (ФММ). Функциональные элементы комплекса обеспечивают контроль экстремальных ситуаций на основе динамической модели современной теории катастроф (СТК), интегрирующей интеллектуальных технологии и высокопроизводительные вычисления. Особенности построения комплекса связаны с развитием новых подходов к физико-математическому моделированию динамики сложных систем в эволюционирующей среде. Вычислительная среда эволюционной динамики представлена как активная динамическая система (АДС) на основе совокупности взаимодействующих интеллектуальных агентов (ИА) в среде мультиагентного моделирования (Multiagent Modeling System MMS), обеспечивающей информационные и управляющие связи, реализующие модель коллективного интеллекта при взаимодействии ИА в режиме экстренных вычислений (Urgent Computing UC) 1 5. Модели контроля экстремальных ситуаций разрабатываются в рамках логического базиса нечеткой формальной системы (НФС). Приведены примеры реализации разработанной стратегии в бортовых интеллектуальных системах новых поколений.An increase in the efficiency of multi-agent systems is considered when using the software package for physical and mathematical modeling (FMM). The functional elements of the complex provide control of extreme situations on the basis of a dynamic model of modern catastrophe theory (MCT), integrating intelligent technologies and high-performance computing. Features of the complex construction are associated with the development of new approaches to the physical and mathematical modeling of the dynamics of complex systems in an evolving environment. The computing environment of evolutionary dynamics is presented as an active dynamic system (ADS) based on a set of interacting intelligent agents (IA) in a Multiagent Modeling System (MMS), which provides information and control communications that implement the collective intelligence model in the interaction of IA in urgent computing mode (Urgent Computing - UC). Models for controlling extreme situations are developed within the framework of the logical basis of the fuzzy formal system (FFS). Examples of the implementation of the developed strategy in the onboard intelligent systems of new generations are given.
Определение расходных характеристик сопловых аппаратов с сверхзвуковыми прямоугольными соплами при моделировании переменных режимов малорасходных турбин
Authors: Simashov R.R. , Chekhranov S.V. , Khankovich I.N. 
Published: March 2020

В работе приводятся обобщающие зависимости коэффициентов расхода сопловых аппаратов с сверхзвуковыми прямоугольными соплами в широком диапазоне изменения определяющих геометрических и режимных параметров, базирующиеся на экспериментальном материале по коэффициентам расхода для транс- и дозвуковых решеток профилей. Получены эмпирические формулы, учитывающие влияние степени конфузорности, относительной высоты сопел и числа Рейнольдса на коэффициент расхода соплового аппарата. Показано слабое влияние на коэффициент расхода относительного шага сопел в области его оптимальных значений определенных по минимуму потерь кинетической энергии и числа Маха. Переменные режимы работы сопла учитываются зависимостью относительного коэффициента расхода в функции от числа Рейнольдса. Полученные в работе эмпирические зависимости позволяют использовать их при моделировании переменных режимов и многорежимной оптимизации малорасходных турбин.The research introduces generalizing functions of mass flow rates in supersonic rectangular nozzle diaphragms in wide variation range of controlling geometry and duty parameters, based on experimental material on the mass flow rates for trans- and subsonic cascades. Empirical functions which take into account influence of convergence ratio, the relative height of the nozzles and the Reynolds number on the mass flow rate of nozzle diaphragms are obtained. It is shown that the relative nozzle step in the area of its optimal values determined from the minimum kinetic energy loss and Mach number slightly effects on the mass flow rate. Variable duties of the nozzle are taken into account by the dependence of the relative mass flow rate from the Reynolds number. The empirical dependences obtained in the paper allow using them in modeling variable duties and multimode optimization of low-consumption turbines.
Результаты экспериментальных исследований по обнаружению пловцов при развитой структуре интерференционного гидроакустического поля в прибрежной акватории берегового клина
Authors: Viktorov R.V. , Lipovetskiy A.O. 
Published: March 2020

В статье показано, что прилегающая к особо важным объектам акватория берегового клина, остается не освещенной, и при подсветке высокочастотным сигналом, в ней формируется интерференционное гидроакустическое поле, в котором можно регистрировать движущихся пловцов. Рассматривается механизм возникновения амплитудной модуляции при отражении гидроакустического сигнала от взволнованной морской поверхности. Приведены результаты компьютерного моделирования, а также лабораторных исследований, показывающие принципиальную возможность выделения на приемном устройстве амплитудных флуктуаций, вызванных движением подводного объекта в созданном интерференционном поле. Представлена модель адаптивного компенсатора помех, а также приведены результаты натурных экспериментальных исследований, которые показывают, что предлагаемый компенсатор позволяет подавить помеху, вызванную отражением высокочастотного сигнала от взволнованной поверхности на приемном устройстве и выделить амплитудные флуктуации, вызванные движением пловца. Показана эффективность снижения среднеквадратической ошибки помехи на измерительном приемном устройстве после адаптивного компенсатора, а также предложена схема обнаружителя движущегося подводного объекта.The article shows that the water area of the coastal wedge adjacent to particularly important objects remains unlit, and when illuminated by a high-frequency signal, an interference hydroacoustic field is formed in it, in which moving swimmers can be registered. The mechanism of occurrence of amplitude modulation at reflection of a hydroacoustic signal from the agitated sea surface is considered. The results of computer simulation and laboratory studies are presented, showing the principal possibility of isolation on the receiving device amplitude fluctuations caused by the movement of an underwater object in the created interference field. The model of adaptive interference canceller and the results of field experimental studies, which show that the proposed compensator can suppress interference caused by reflection of high-frequency signal from the rough surface on the receiving device and to allocate the amplitude fluctuations caused by the movement of the swimmer. The efficiency of reducing the RMS error of interference on the measuring receiver after the adaptive compensator is shown, and the scheme of the detector of a moving underwater object is proposed.
Определение весовых коэффициентов по факторам влияния эргатического элемента судна на морскую аварийность в Дальневосточном регионе
Authors: Druz I.B. , Gomzyakov M.V. 
Published: March 2020

Проведен анализ аварийности морского флота в дальневосточных морях за период 2011-2018 гг. Целью работы является установление весовой доли эргатического элемента, структурированной по функциям и уровням ПДНВ-78 с поправками 2010 года, в создании предпосылок к аварии при эксплуатации судовых энергетических установок и их основных элементов: главных и вспомогательных двигателей, рулевых машин, электрических и других систем. Основные задачи для достижения цели: анализ аварийности на предмет некорректной функциональности судового персонала согласно минимальным стандартам компетентности международной конвенции ПДНВ-78 с поправками определение меры ответственности причастных к АС лиц определение эргатических весовых коэффициентов и направлений для их практического применения. Результаты исследования имеют большое значение для прогнозирования безопасной эксплуатации судов и их судовых энергетических установок в дальневосточном регионе.The article contains the analysis in the sea accidents at Far Eastern region for the period 2011-2018. The main idea of the article is the finding of ergatic weights of human factor in the accidents at sea into STСW-78 with amendments standards, and the role of the human factor in creating of the failures for the ships power plants background. Most of failures of ship technical equipment are: breakdowns of the main engines, auxiliary diesel generators, auxiliary mechanisms, steering gear, electrical equipment, automation systems. The main objectives of the article is crew competency analysis involved in the accident with failures of ship technical equipment, finding of ergatic weights of human factor, forming a base of ergatic scales in the format of professional competences, making practical recommendations. Research findings are important for making the forecast of shipping safety, safety ship control and reliable operation of power plants at Far Eastern region.