bluuebunny/crossref_metadata_2025_split huggingface dataset:
INVESTIGATION OF DEPENDENCE IMPACT OF TOOL GEOMETRICAL PARAMETERS AND CUTTING SPEED UPON SHAPING EFFORT AT HELICAL GROOVE CUTTING ON INTERNAL SURFACE OF CYLINDRICAL SHELL
Authors: Kuc Vadim , Gridin Dmitriy 
Published: October 2020

The work purpose was the investigation of dependence impact of tool geometrical parameters upon shaping effort during internal groove cutting.
As a realization for the fulfillment of the helical groove processing investigation there was used a software complex based on a finite element method and a computer mathematic system. As a result of the investigations carried out there was obtained a regression equation manifesting the dependence of factors impact upon axial force falling on one tooth of the tool in the set scale of factor parameters. The scientific novelty consists in that in the paper there is considered a new method for helical groove cutting in which a shaping motion is carried out at the expense of the contact interaction of a tool and a billet performing free cutting.
The investigation results obtained allowed determining the number of teeth operating simultaneously, that can be used further at cutting mode setting, and also as recommendations during designing tool design.
MAGNETIC FIELD IMPACT UPON TRIBOTECHNICAL CHARACTERISTICS OF PERMANENT CONNECTIONS IN RELATION TO FRICTION SHOCK ABSORBERS
Authors: Tikhomirov Victor , Gorlenko Aleksandr , Volohov Stanislav , Izmerov Mikhail 
Published: October 2020

The work purpose is the investigation of magnetic field impact upon properties of friction steel surfaces at fit stripping with tightness through manifested effects and their wear visually observed. On the spots of a real contact the magnetic field increases active centers, their amount and saturation with the time of dislocation outlet, and has an influence upon tribo-mating.
The external electro-magnetic field promotes the increase of the number of active centers at the expense of dislocations outlet on the contact surface, and the increase of a physical contact area results in friction tie strengthening and growth of a friction factor. By the example of friction pairs of a spentonly unit in the suspension of coach cars there is given a substantiation of actuality and possibility for the creation of technical devices with the controlled factor of friction and the stability of effects achieved is also confirmed experimentally.
Investigation methods: the fulfillment of laboratory physical experiments on the laboratory plant developed and patented on bush-rod samples inserted with the fit and tightness.
The results of investigations and novelty: the impact of the magnetic field upon the value of a stripping force of a press fit with the guaranteed tightness is defined.
Conclusion: there is a possibility to control a friction factor through the magnetic field impact upon a friction contact.
STUDI MOTIVASI BERWIRAUSAHA SISWA KELAS XI TSM DI SMK PEMBANGUNAN NASIONAL PURWODADI
Authors: Mursyid Mursyid 
Published: October 2020

Hal yang melatar belakangi penelitian ini adalah banyaknya angka pengangguran di Indonesia dan adanya dorongan dari pemerintah agar sekolah-sekolah SMK dapat menciptakan tenega-tenaga yang siap kerja dan juga agar setelah lulus dari SMK Pembangunan Nasional Purwodadi siswa dapat menciptakan lapangan pekerjaan sendiri. Penelitian ini bertujuan untuk motovasi berwirausaha siswa kelas XI TSM di SMK Pembangunan Nasional Purwodadi.Penelitian ini tergolong dalam penelitian survey, Dengan populasi seluruh siswa kelas XI TSM di SMK Pembangunan Nasional Purwodadi sejumlah 165 responden, dengan sampel 110 responden, pengumpulan data menggunakan angket, serta dokumentasi. Untuk uji analisis datanya menggunakan bantuan program SPSS for windows versi 20. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa siswa sekolah menengah kejuruan negeri 1 Jepara jurusan teknik sepeda motor memiliki motivasi berwirausaha dengan kategori sangat baik yaitu sebesar 54 responden atau 49%. Sehingga dapat disimpulkan bahwa motivasi berwirausaha siswa baik. Kata kunci: motivasi, berwirausaha, sekolah menengah kejuruan
SIKAP PEDULI KESELAMATAN KERJA SAAT PRAKTIK MEKANIK OTOMOTIF SISWA KELAS X TKR SMK KESUMA MERGOYOSO PATI
Authors: Candra Dhimas Bayu 
Published: October 2020

Penelitian ini juga bertujuan Untuk mengetahui sikap peduli siswa kelas X TKR SMK Kesuma Mergoyoso Pati terhadap kesehatan dan keselamatan kerja saat praktik otomotif. Penelitian ini penting untuk dilakukan agar guru dan sekolah dapat mengetahui dan kemudian dapat mengevaluasi kembali kegiatan pembelajaran kesehatan dan keselamatan kerja agar kedepan siswa memiliki sikap peduli terhadap kesehatan dan keselamatan kerja.Jenis penelitian ini adalah penelitian kuantitatif dengan pendekatan survey. Pada penelitian ini penentuan ukuran jumlah sampel menggunakan rumus slovin. Hasilnya jumlah sampel yang akan digunakan dalam penelitian ini adalah 117 siswa. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa Sikap peduli siswa terhadap Kesehatan dan keselamatan kerja menunjukan presentase sebesar 53,4% siswa memiliki sikap peduli yang kurang baik. Kata kunci: Sikap Peduli, Keselamatan Kerja, Praktik
MODIFIKASI SISTEM PENERANGAN AHO DENGAN PENGISIAN FULLWAVE UNTUK MENINGKATKAN ARUS DAN TEGANGAN PENGISIAN PADA MOTOR HONDA SCOOPY
Authors: Amiruddin Muhamad , Rohmantoro Didik 
Published: October 2020

Sebagai suatu alat transportasi sepeda motor haruslah memenuhi syarat minimum yang dibutuhkan sesuai dengan ketentuan undang-undang lalu lintas yang berlaku, salah satunya adalah memiliki seperangkat alat sistem penerangan. Fungsi system penerangan adalah sebagai alat dukung penerangan bagi pengemudi saat berjalan. Menghidupkan lampu kepala pada sistem penerangan juga berfungsi menekan angka kecelakaan pada sepeda motor dengan meningkatkan kewaspadaan kendaraan disekitarnya. Pasal 107 Ayat 2 Undang-undang Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan menerangkan bahwa kendaraan sepeda motor wajib menyalakan lampu utama pada siang hari dan malam hari. Dewasa ini produsen kendaraan sepeda motor sudah mengaplikasikan sistem lampu kepala Always On Headlight, dimana kendaraan dengan tahun produksi 2015 dan setelahnya dilengkapi teknologi yang meniadakan fungsi saklar lampu kepala artinya lampu kepala akan selalu menyala dimulai dari saat kunci kontak on. Hal ini meminimalisir pengendara lalai dalam menghidupkan lampu kepala sebab sedari awal lampu kepala sudah menyala tanpa perintah.Honda Scoopy produksi tahun 2013 belum mengaplikasikan teknologi AHO. Untuk bisa menjadikan sistem AHO diperlukan modifikasi pada sistem kelistrikan penerangan dengan cara memotong sambungan regulator ke saklar lampu kepala dan menyambungkannya ke baterai melewati kunci kontak. Hal ini akan mengakibatkan konsumsi daya beban yang meningkat pada baterai, untuk itu perlu diimbangi dengan modifikasi pada sistem pengisian yang semula halfwave menjadi fullwave. Ini bertujuan untuk meningkatkan arus dan tegangan pengisian baterai.Metode penelitian ini adalah eksperimen dengan analisis data deskriptif. Data kuantitatif berupa hasil pengukuran arus dan tegangan pengisian saat sebelum dimodifikasi dan sesudah dimodifikasi ditampilkan perbandingannya. Hasil pengukuran arus dan tegangan pengisian saat belum dimodifikasi adalah 0,33 Ampere dan 12,6 Volt. Hasil pengukuran arus dan tegangan pengisian setelah modifikasi AHO namun sistem pengisian masih halfwave adalah 0,35 Ampere dan 12,4 Volt. Hasil pengukuran arus dan tegangan setelah modifikasi AHO dan sistem pengisian fullwave adalah 0,42 Ampere dan 13,5 Volt. Nilai tersebut didapat pada saat putaran mesin idle 1600 rpm dan dibebani lampu kepala. Disimpulkan bahwa arus dan tegangan pengisian tertinggi didapat pada sistem pengisian fullwave. Kata kunci: Modifikasi kelistrikan, AHO , pengisian baterai fullwave
ANALISA PENGARUH PENAMBAHAN ASAM TARTRAT TERHADAP PEMBENTUKAN KERAK DI DALAM PIPA PENGEBORAN MINYAK BUMI
Authors: Fatra Fahmy , Suwignyo Joko 
Published: October 2020

Kerak yang ditimbulkan pada pipa pengeboran minyak bumi yaitu kerak barium sulfate (BaSO4). Kerak ini merupakan masalah serius yang banyak dihadapi pada proses pengeboran minyak bumi dan gas di laut lepas. Masalah serius tersebut mengakibatkan penyempitan diameter dalam pipa, dan berkurangnya transfer air pada pipa sehingga dapat berakibat pipa menjadi pecah. Pada penelitian ini menjelaskan proses pengerakan barium sulfat (BaSO4) pada aliran laminer disistem perpipaan. Larutan barium sulfat (BaSO4) dibuat dengan cara mencampurkan larutan equimolar barium chloride (BaCl2) dan natrium sulfate (Na2SO4). Parameter yang diteliti adalah variasi konsentrasi barium sulfate yaitu 1000 ppm, 1500 ppm, 2000 ppm, 2500 ppm, dan 3000 ppm, laju aliran 30 ml/menit (konstan), temperatur 20oC (konstan) dan konsentrasi aditif asam tartrat (0, 5, 10 ppm). Proses pembentukan kerak barium sulfate (BaSO4) dimonitor dengan alat konduktivity meter. Hasil kerak barium sulfate (BaSO4) yang diperoleh baik sebelum penggunaan aditif asam tartrat (C4H6O6) maupun setelah dicampur aditif asam tartrat (C4H6O6) kemudian dikeringkan dan dikarakterisasi dengan analisa SEM dan XRD. Dari hasil pengujian SEM dapat disimpulkan bahwa larutan tanpa menggunakan aditif kristalnya akan mudah menempel di pipa dikarenakan bentuknya yang tumpul sehingga kristal mudah untuk menempel di pipa. Sedangkan larutan dengan menggunakan aditif bentuk kristalnya runcing itu artinya kristal akan sulit untuk menempel di pipa sehingga dapat menghambat pertumbuhan kerak di dalam pipa. Sedangkan dari hasil uji XRD kerak yang terjadi yaitu kerak barium sulfate (barite). Kata Kunci: Barium sulfate, konsentrasi larutan, asam tartrat
PENGARUH PENGGUNAAN TEKNOLOGI HYDROCARBON CRACK SYSTEM TERHADAP KONSUMSI BAHAN BAKAR SEPEDA MOTOR HONDA MEGAPRO
Authors: Purnomo Bayu Gilang , Yulanto Dwiki Muda , Yoanita Yulia Venti 
Published: October 2020

Sepeda motor merupakan alat transportasi yang jumlahnya semakin meningkat di Indonesia. Peningkatan jumlah sepeda motor berpengaruh terhadap peningkatan jumlah konsumsi bahan bakar. Peningkatan konsumsi bahan bakar dapat diatasi dengan salah satu cara yaitu melakukan penghematan bahan bakar pada sepeda motor menggunakan teknologi Hidrokarbon Carbon Crack System (HCS). Tujuan dari penelitian ini adalah mendeskripsikan pengaruh penggunaan teknologi HCS terhadap konsumsi bahan bakar sepeda motor Honda MegaproJenis penelitian ini merupakan penelitian eksperimental. Sampel dalam penelitian ini adalah sepeda motor Honda Megapro 150 cc tahun 2004. Teknik pengambilan sampel dalam penelitian ini menggunakan teknik purposive sample. Pengujian dilakukan dengan cara mengukur waktu yang diperlukan mesin untuk menghabiskan bahan bakar dalam volume tertentu pada putaran mesin 1500-6500 rpm dengan selisih setiap pengujian sebesar 500 rpm. Analisa data menggunakan metode deskriptif komparatif. Setelah semua data diperoleh, kemudian hasilnya dibandingkan antara data pengujian konsumsi bahan bakar sepeda motor standar dengan sepeda motor yang menggunakan teknologi HCS.Hasil dari penelitian ini menunjukkan pada putaran mesin antara 1500-6500 rpm menggunakan katalis ganda spiral HCS (panjang 500 mm) dengan satu tabung Pertamax dengan volume satu liter, konsumsi bahan bakar spesifik menurun sebesar 40,21%. Pada putaran mesin yang sama menggunakan katalis ganda spiral HCS (panjang 500 mm) dengan dua tabung Pertamax dengan volume dua liter, konsumsi bahan bakar spesifik menurun sebesar 51,80%. Hasil penelitian menunjukkan bahwa penggunaan katalis ganda pada HCS memiliki pengaruh yang baik terhadap konsumsi bahan bakar. Penggunaan HCS dengan katalis ganda dan menggunakan dua buah tabung bahan bakar dapat lebih meningkatan efisiensi bahan bakar. Kata kunci: hidrocarbon crack system, konsumsi bahan bakar, otomotif.
Continuous improvement in patient safety and quality in neurological surgery: the American Board of Neurological Surgery in the past, present, and future
Authors: Wang Marjorie C. , Boop Frederick A. , Kondziolka Douglas , Resnick Daniel K. , Kalkanis Steven N. , Koehnen Elizabeth , Selden Nathan R. , Heilman Carl B. , Valadka Alex B. , Cockroft Kevin M. , Wilson John A. , Ellenbogen Richard G. , Asher Anthony L. , Byrne Richard W. , Camarata Paul J. , Huang Judy , Knightly John J. , Levy Elad I. , Lonser Russell R. , Connolly E. Sander , Meyer Fredric B. , Liau Linda M. 
Published: October 2020

The American Board of Neurological Surgery (ABNS) was incorporated in 1940 in recognition of the need for detailed training in and special qualifications for the practice of neurological surgery and for self-regulation of quality and safety in the field. The ABNS believes it is the duty of neurosurgeons to place a patient’s welfare and rights above all other considerations and to provide care with compassion, respect for human dignity, honesty, and integrity. At its inception, the ABNS was the 13th member board of the American Board of Medical Specialties (ABMS), which itself was founded in 1933. Today, the ABNS is one of the 24 member boards of the ABMS.
To better serve public health and safety in a rapidly changing healthcare environment, the ABNS continues to evolve in order to elevate standards for the practice of neurological surgery. In connection with its activities, including initial certification, recognition of focused practice, and continuous certification, the ABNS actively seeks and incorporates input from the public and the physicians it serves. The ABNS board certification processes are designed to evaluate both real-life subspecialty neurosurgical practice and overall neurosurgical knowledge, since most neurosurgeons provide call coverage for hospitals and thus must be competent to care for the full spectrum of neurosurgery.
The purpose of this report is to describe the history, current state, and anticipated future direction of ABNS certification in the US.
Smart glasses display device for fluoroscopically guided minimally invasive spinal instrumentation surgery: a preliminary study
Authors: Matsukawa Keitaro , Yato Yoshiyuki 
Published: October 2020

OBJECTIVEMost surgeons are forced to turn their heads away from the surgical field to see various intraoperative support monitors. These movements may result in inconvenience to surgeons and lead to technical difficulties and potential errors. Wearable devices that can be attached to smart glasses or any glasses are novel visualization tools providing an alternative screen in front of the user’s eyes, allowing surgeons to keep their attention focused on the operative task without taking their eyes off the surgical field. The aim of the present study was to examine the feasibility of using glasses equipped with a wearable display device that transmits display monitor data during fluoroscopically guided minimally invasive spinal instrumentation surgery.METHODSIn this pilot prospective randomized study, 20 consecutively enrolled patients who underwent single-segment posterior lumbar interbody fusion (PLIF) at L5–S1 performed using the percutaneous pedicle screw technique were randomly divided into two groups, a group for which the surgeon used a wearable display device attached to regular glasses while performing surgery (smart glasses group) and a group for which the surgeon did not use such a device (nonglasses group). Real-time intraoperative fluoroscopic images were wirelessly transmitted to the display device attached to the surgeon’s glasses. The number of head turns performed by the surgeon to view the standard fluoroscopic monitor during procedures and the operative time, estimated blood loss, radiation exposure time, screw placement accuracy, and intraoperative complication rate were evaluated for comparison between the two groups.RESULTSThe number of surgeon head turns to view the fluoroscopic monitor in the smart glasses group was 0.10 ± 0.31 times, which was significantly fewer than the head turns in the nonglasses group (82.4 ± 32.5 times; p < 0.001). The operative and radiation exposure times in the smart glasses group were shorter than those in the nonglasses group (operative time 100.2 ± 10.4 vs 105.5 ± 14.6 minutes, radiation exposure time 38.6 ± 6.6 vs 41.8 ± 16.1 seconds, respectively), although the differences were not significant. Postoperative CT showed one screw perforation in the nonglasses group, and no intraoperative complications were observed in either group.CONCLUSIONSThis is, to the authors’ knowledge, the first report on the feasibility of using this wearable display device attached to glasses for fluoroscopically guided minimally invasive spinal instrumentation surgery. Smart glasses display devices such as this one may be a valid option to facilitate better concentration on operative tasks by improving ergonomic efficiency during surgery.
ДОСЛІДЖЕННЯ ЕФЕКТИВНОСТІ УПРАВЛІННЯ ТЕХНІЧНИМ СТАНОМ ІНЖЕНЕРНОЇ ТЕХНІКИ В УМОВАХ ВЕДЕННЯ БОЙОВИХ ДІЙ
Authors: БАРАНОВ Юрій , БАРАНОВ Андрій 
Published: October 2020

Проблемам розробки, розвитку та підтримання справного технічного стану зразків інженерної техніки в умовах ведення бойових дій приділялась та приділяється значна увага. Це пов’язано в першу чергу з широким використанням інженерних частин та підрозділів в умовах ведення бойових дій.
У роботі проведено дослідження та моделювання процесу управління технічним станом інженерної техніки за допомогою існуючої моделі статистичного прогнозування динаміки змін технічного стану інженерної техніки з використанням запропонованого науково-методичного апарату управління технічним станом інженерної техніки в умовах ведення бойових дій.
Для оцінки ефективності управління технічним станом інженерної техніки було взято інтегральний показник, що складається з часткових показників готовності і технічного використання інженерної техніки і визначаються відповідно коефіцієнтами готовності та технічного використання, а також для узагальненої оцінки результатів процесу відновлення інженерної техніки використовувався мінімаксний критерій.
Для оцінки ефективності управління технічним станом інженерної техніки взятий інтегральний показник, що складається з часткових показників готовності і технічного використання інженерної техніки і визначаються відповідно коефіцієнтами готовності та технічного використання, а також для узагальненої оцінки результатів процесу відновлення інженерної техніки використовується мінімаксний критерій.
Таким чином, за рахунок методики корегування періодичності проведення технічного обслуговування в умовах бойових дій за рахунок визначених резервів часу, що пов’язані з нерівномірністю інтенсивності використання інженерної техніки в умовах ведення бойових дій значення комплексного показника надійності підвищується і приймає постійне значення на протязі ведення бойових дій, через те, що в ці терміни технічне обслуговування не проводиться, а ефективність управління технічним станом за умови використання запропонованого науково-методичного апарату за мінімаксним критерієм підвищується на третю добу ведення бойових і зі збільшенням терміну їх ведення постійно збільшується.
МЕТОДОЛОГІЯ СИНТЕЗУ АВТОМАТИЗОВАНОЇ ІНФОРМАЦІЙНО-УПРАВЛЯЮЧОЇ СИСТЕМИ СИТУАЦІЙНОГО РОЗВІДУВАЛЬНО-УДАРНОГО КОМПЛЕКСУ
Authors: ДАНИК Юрій , ШЕСТАКОВ Валерій 
Published: October 2020

У ході виконання завдань із захисту державного суверенітету та територіальної цілісності виникають питання раціонального застосування наявних у суб’єктів забезпечення національної безпеки держави сил та засобів. У статті представлені результати аналізу та синтезу управляючої структури розвідувально-ударного (вогневого) комплексу, який можливо утворити шляхом функціонального, організаційного та технічного об'єднання на час виконання завдання (завдань) із захисту державного суверенітету та територіальної цілісності розосереджених у просторі різнорідних сил і засобів отримання інформації, лінійного (оперативного) управління, виконання активних дій структур сектору безпеки і оборони держави (далі – СитРУК). Показано, що існує протиріччя в науковому плані: між потребою в СитРУК та відсутністю теорії формування таких комплексів; між потребою автоматизації завдань інформаційно-кібернетичної інтеграції, планування застосування (раціонального вибору) та ситуаційного управління конфігурацією складних організаційно-технічних систем спеціального призначення та недосконалою методологією синтезу автоматизованої інформаційно-управляючої системи (АІУС).
З метою вирішення першого протиріччя у статті подано опис концептуальної моделі СитРУК. Визначена цільова функція забезпечення найбільшого ефекту від застосування СитРУК. Описано алгоритм визначення раціональної структури СитРУК.
Для вирішення другого протиріччя запропонований інформаційно-кібернетичний цикл, що враховує лінійну (оперативну) та програмно-цільову складові управління в СитРУК. Обґрунтована доцільність створення функціональних та забезпечуючих підсистем АІУС. Розкрито як багаторівневий ітеративний процес методологію синтезу АІУС. Методологія дозволяє швидко реагувати та адаптовуватись до завдань ситуаційного управління конфігурацією СитРУК.
ОСНОВНІ НАПРЯМИ УДОСКОНАЛЕННЯ ЗАСОБІВ ІНДИВІДУАЛЬНОГО ЗАХИСТУ ШКІРИ ФІЛЬТРУЮЧОГО ТИПУ
Authors: КОРОЛЬ Ярослав , ЛІСНІЧЕНКО Юрій 
Published: October 2020

Досвід локальних війн та збройних конфліктів останніх десятирічь підтверджує те, що загальновійськовий бій може вестись як із застосуванням звичайної зброї, так і зброї масового ураження. Також як в мирний, так і в воєнний час залишається загроза руйнування потенційно-небезпечних об’єктів ядерної енергетики та хімічної промисловості, а існуючий рівень технологій дозволив ряду країн вже зараз прийняти на озброєння різні зразки зброї на нетрадиційних принципах дії.
Тому в умовах сучасності, коли асиметричні загрози суттєво відрізняються від небезпек кінця ХХ століття, змінюються вимоги до захисних властивостей та часу захисної дії засобів індивідуального захисту, які на даному етапі повинні продовжувати забезпечувати не тільки ефективний комплексний захист від небезпечних хімічних речовин і біологічних агентів, але і від негативних для здоров’я та життя людини процесів та явищ, які виникають при застосуванні зброї на нетрадиційних принципах дії.
У статті на основі аналізу характеристик та базових технологій у сфері розробки і виробництва основних зразків засобів індивідуального захисту шкіри фільтруючого типу прийнятих на озброєння Збройними Силами України та арміями провідних країн світу розглянуто проблемні питання подальшого удосконалення засобів індивідуального захисту та визначено підходи до їх розв’язання.
Для цього розглянуто світові технології отримання захисних матеріалів зі спеціальними властивостями, які використовуються при створенні сучасних засобів захисту шкіри фільтруючого типу.
Встановлено, що функціональні властивості сучасного захисного одягу багато в чому залежать від вибору тканини та її здатності протистояти зовнішній дії та відводити випари з поверхні тіла.
Визначено, що підвищення універсальності засобів індивідуального захисту шкіри фільтруючого типу може бути досягнуто за рахунок створення багатошарових матеріалів зі спеціальними властивостями, впровадження нанотехнологій та використання оксидів алюмінію, цинку, магнію, титану або комплексних солей тих же металів при створенні матеріалів з самодегазуючими властивостями.