bluuebunny/crossref_metadata_2025 huggingface dataset:
916-P: SGLT2 Inhibitors and Parkinson’s Disease (PD) Risk in Older Populations with Type 2 Diabetes (T2D)
Authors: GUO JINGCHUAN , TANG HUILIN , SHAO HUI , LU YING , SHI LIZHENG , FONSECA VIVIAN , GUO YI , BIAN JIANG
Published: June 2024

Background: Diabetes increases the risk of Parkinson’s disease (PD). SGLT2 inhibitors show neuroprotective effects in animal models. Yet evidence is limited regarding the effect of SGLT2 inhibitors on PD risk. We thus aimed to assess the association between SGLT2 inhibitors and PD risk in T2D patients.

Methods: In this retrospective cohort study, we used 2016-2020 national Medicare Claims data to identify beneficiaries with T2D and without preexisting PD. We compared the risk of PD between new users of SGLT2 inhibitors vs. DPP4 inhibitors. We employed 1:1 propensity score matching to balance the baseline confoundings between the treatment groups and applied Cox regression models to estimate the PD risk.

Results: After 1:1 propensity score matching, 26,619 individuals were included in each of the two treatment groups, the PD incidence was 2.48 and 3.54 per 1000 person-years in the SGLT2 inhibitor group and DPP4 inhibitor group, respectively. In the Cox model (Figure), the SGLT2 inhibitor group was associated with a significantly lower risk of incident PD (HR 0.70 [95% CI 0.55-0.89]) than the DPP4 inhibitor group. The risk reduction of PD was particularly profound in non-Hispanic Black individuals (HR 0.24 [95% CI 0.07-0.86]) and insulin users (HR 0.49 [95% CI 0.32-0.77]).

Conclusion: Compared to DPP4 inhibitors, SGLT2 inhibitors were associated with a significantly lower risk of indecent PD in people with T2D.

Disclosure

J. Guo: None. H. Tang: None. H. Shao: Consultant; Eli Lilly and Company. Y. Lu: None. L. Shi: None. V. Fonseca: Consultant; Abbott, Bayer Inc. Stock/Shareholder; BRAVO4HEALTH, LLC. Consultant; Corcept Therapeutics. Speaker's Bureau; Eli Lilly and Company. Research Support; Fractyl Health, Inc. Consultant; Sun Pharmaceutical Industries Ltd. Stock/Shareholder; Amgen Inc. Y. Guo: None. J. Bian: None.

Funding

National Institute of Diabetes and Digestive and Kidney Diseases (R01DK133465)
923-P: Effects of Ipragliflozin and Metformin on Hepatic Steatosis and Liver Fibrosis
Authors: KOSHIZAKA MASAYA , HIRAYAMA KIICHI , ISHIBASHI RYOICHI , SAKURAI KENICHI , YOKOTE KOUTARO
Published: June 2024

Introduction & Objective: Diabetes and the liver are related. Obesity may affect the progression of metabolic dysfunction-associated steatotic liver disease (MASLD)/metabolic associated steatohepatitis (MASH). The effects of sodium-glucose transport protein 2 inhibitors (SGLT2is) on hepatic steatosis and liver fibrosis were examined in a subanalysis of a study that evaluated visceral fat area reduction related to ipragliflozin (SGLT2i) or metformin.

Methods: Overall, 103 Japanese patients with type 2 diabetes, a body mass index of >22 kg/m2, and 7-10% glycated hemoglobin level were randomized to receive ipragliflozin 50 mg or metformin 1000 mg for 24 weeks. As hepatic steatosis indices, fatty liver index (FLI), hepatic steatosis index (HSI), and NAFLD-liver fat score (LFS) and as liver fibrosis indexes, AST to platelet ratio index (APRI) and fibrosis-4 (FIB-4) were compared between the groups.

Results: At baseline, intergroup differences in background characteristics or any index were insignificant. As the table shows, after 24 weeks, FLI, HSI, LFS, and APRI significantly improved in the ipragliflozin group.

Conclusion: Compared with metformin, ipragliflozin significantly improved multiple hepatic steatosis and liver fibrosis indexes, suggesting that ipragliflozin may alleviate hepatic steatosis, prevent liver fibrosis progression, and improve glycemic control. Therefore, it may prevent MASLD/MASH.

Disclosure

M. Koshizaka: None. K. Hirayama: None. R. Ishibashi: Research Support; Astellas Pharma Inc., Taiho Pharmaceutical Co. Ltd. K. Sakurai: None. K. Yokote: Research Support; Taisho Pharmaceutical Holdings Co., Ltd., Mitsubishi Tanabe Pharma Corporation, Boehringer-Ingelheim, Sumitomo Dainippon Pharma Co., Ltd., Kowa Company, Ltd. Speaker's Bureau; Kowa Company, Ltd., Sumitomo Dainippon Pharma Co., Ltd., Novo Nordisk, Novartis Pharmaceuticals Corporation, Daiichi Sankyo.
925-P: Using Machine Learning to Predict Dynamic Cardiovascular Risks and Identify the Treatment Responses of Canagliflozin in Type 2 Diabetes Mellitus
Authors: HUANG QI , ZOU XIANTONG , BOYKO EDWARD J. , JI LINONG
Published: June 2024

Evaluating cardiovascular risks and choosing the right pharmacotherapy is crucial for personalized treatment in patients with type 2 diabetes. Our study aims to dynamically estimate cardiovascular risks in patients with type 2 diabetes and predict their heterogeneous treatment responses to canagliflozin. We employed data from ACCORD and CANVAS for model derivation and CANVAS-R and CREDENCE for external tests. The ML-CVD model used baseline clinical features and interim factors to predict 4-year major adverse cardiovascular events (MACE). ML-HF for heart failure were also developed. Complication-specific XGBoost survival models were applied. Our model included 13,961 patients for development and 9,609 for testing. The area under the receiver operating characteristic curve of ML-CVD to predict MACE was 0.75 (95%CI 0.71-0.78) in the testing cohort of ACCORD and CANVAS, 0.75 (0.65-0.84) in CREDENCE, and 0.71 (0.65-0.76) in CANVAS-R. This model outperformed traditional models Framingham, ASCVD, ADVANCE, and model using only baseline features (ML-CVD (base)). ML-CVD more effectively distinguished the cardiovascular risk reduction between canagliflozin and placebo in patients with higher baseline risks. Patients who were treated with canagliflozin and showed a greater risk reduction than the median of the placebo group at one year, as predicted by ML-CVD, were identified as "SGLT2i responders." Those who did not meet this criterion were labeled as 'non-responders'. The actual hazard ratio (HR) for MACE, assessed by Cox regression, significantly decreased in SGLT2i responders compared to non-responders in both derivation and testing cohorts (p-values: CANVAS <0.001, CREDENCE 0.03, CANVAS-R 0.004). Applying ML-HF showed comparable effects on heart failure outcomes, respectively. Machine-learning models for dynamic cardiovascular outcome prediction yield innovative strategies for risk assessment and drug response identification.

Disclosure

Q. Huang: None. X. Zou: None. E.J. Boyko: None. L. Ji: None.

Funding

The National Natural Science Foundation of China (81970708 to LJ); Beijing Nova Cross program (Z211100002121169) (to XZo) and Beijing Nova Program of Science and Technology (Z191100001119026), Peking University People's Hospital Research And Development Funds (RDH2021-10 to XZo); Clinical Medicine Plus X - Young Scholars Project, Peking University, the Fundamental Research Funds for the Central Universities (PKU2022LCXQ004 to XZo) and Beijing Municipal Science and Technology Commission (Z201100005520013 to LJ).
931-P: Real-World Study on the Effect of SGLT2 Inhibitors in Patients with Type 2 Diabetes in China
Authors: XUE YAOMING , SHI LIXIN , YU XUEFENG , WANG YANGANG , HONG TIANPEI , LI XIAOYING , MA JIANHUA , ZHU DALONG , MU YIMING
Published: June 2024

Introduction & Objective: Chronic kidney disease (CKD) represents a significant complication in patients with type 2 diabetes (T2D), leading to increased morbidity and mortality. SGLT2 inhibitors (SGLT2i) have shown promise for improving renal outcomes. This prospective observational study (NCT05047471) aimed to evaluate the influence of SGLT2i, alone or in combination with other antidiabetic agents, on the progression of renal dysfunction.

Methods: Rate ratios and their confidence intervals were used to evaluate the results.

Results: A total of 9,672 patients with T2D were evaluated at baseline at 45 hospitals, with 6,707 reaching the 26-week endpoint. The SGLT2i group showed a significantly higher HbA1c improvement rate compared to the non-SGLT2i group with a rate ratio (RR) of 1.09 (95% CI 1.03-1.15). In addition, the SGLT2i group showed a significantly lower risk of eGFR decrease (RR 0.83, 95% CI 0.78-0.87) and urinary albuminine ratio increase (RR 0.93, 95% CI 0.88-0.98). The combined endpoint of HbA1c reduction with stable renal function showed a significantly higher RR in the SGLT2i group at 1.17 (95% CI 1.11-1.23) compared to the non-SGLT2i group. Various hierarchical and results can be found in Figure 1.

Conclusion: These results highlight the potential benefits of SGLT2i in the treatment of CKD and support consideration of these agents in the treatment of patients with T2D and renal complications.

Disclosure

Y. Xue: None. L. Shi: None. X. Yu: None. Y. Wang: None. T. Hong: None. X. Li: None. J. Ma: None. D. Zhu: None. Y. Mu: None.
939-P: Safety of Newer Glucose Medications in Adults with Type 2 Diabetes and Low to Moderate CV Risk
Authors: PAIK JULIE M. , TESFAYE HELEN , JANE CROMER SARA , DICESARE ELYSE O. , ALIX CAROLINE , WEXLER DEBORAH J. , PATORNO ELISABETTA
Published: June 2024

Introduction & Objective: The safety profile of the newer diabetes medications in patients with type 2 diabetes (T2D) at low-to-moderate cardiovascular (CV) risk, who represent most people with T2D, remains unexplored. We investigated the association between the use of sodium glucose cotransporter 2 inhibitors (SGLT2i), glucagon-like peptide-1 receptor agonists (GLP1RA), or dipeptidyl peptidase-4 inhibitors (DPP4i) and the risk of several previously reported drug-related harms: diabetic ketoacidosis (DKA), non-vertebral fracture (NVF), lower limb amputation (LLA), urinary tract infection (UTI), and mycotic genital infection (MGI), in this population.

Methods: Using claims data from 2 private health plans and Medicare (2013-2023), we identified pairs of 1:1 propensity score (PS)-matched adults initiating an SGLT2i versus a GLP1RA or a DPP4i. We estimated hazard ratios (HRs) and 95% confidence intervals (CI), adjusting for baseline covariates in the PS model.

Results: Over a mean follow-up of ~11 months, SGLT2i were associated with an over 2-fold increase in risk of DKA and MGI, a slightly higher risk of LLA, a lower risk of UTI, and no difference in NVF risk, vs. GLP1RA or DPP4i (Table).

Conclusion: Compared with GLP1RA or DPP4i, SGLT2i were associated with a higher risk of DKA and MGI, a numerical increase in LLA risk, a lower risk of UTI, and a similar risk of NVF in adults with T2D and low-to-moderate CV risk.

Disclosure

J.M. Paik: None. H. Tesfaye: None. S. Cromer: Other Relationship; Johnson & Johnson Medical Devices Companies. Advisory Panel; Alexion Pharmaceuticals, Inc. Other Relationship; Wolters Kluwer Health. E.O. DiCesare: None. C. Alix: None. D.J. Wexler: Other Relationship; Novo Nordisk. E. Patorno: Research Support; Boehringer-Ingelheim, Food and Drug Administration (FDA), National Institutes of Health, Patient-Centered Outcomes Research Institute.

Funding

Patient Centered Outcomes Research Institute (DB-2020C2-20326)
954-P: Effect of Automated Insulin Delivery on Diabetes Distress in People with Type 1 Diabetes—A Systematic Review and Meta-analysis
Authors: CANHA DULCE , MCMAHON VIRGINIA K. , SCHMITZ SUSANNE , ALZAID FAWAZ , REZNIK YVES V. , RIVELINE JEAN-PIERRE , FAGHERAZZI GUY , AGUAYO GLORIA A.
Published: June 2024

Introduction & Objective: Diabetes distress (DD) is prevalent among people with diabetes (PwD). While automated insulin delivery systems (AID) improve glycemic control and are expected to alleviate diabetes burden, their impact on DD is unclear.

Methods: Adhering to PRISMA guidelines, we focused on PwD using AID versus other insulin delivery systems, with DD as the outcome. Our review included randomized controlled trials (RCTs), before-after studies (BAS), and observational studies. We employed a random effects model meta-analysis by population (adult/pediatric/caregiver) and study design.

Results: Of 828 articles initially, 27 were included in the systematic review, comprising 3297 participants (1884 adults, 787 children, 626 caregivers). Seventeen studies were selected for the meta-analysis. In adults, six BAS and three RCTs indicated a significant DD reduction post-AID initiation (standardized mean difference (95% confidence intervals) -0.32 (95% CI: -0.39, -0.25) and (-0.18 (-0.30, -0.05)). No significant changes in DD were observed in the pediatric population or caregivers post-AID initiation, though three RCTs in caregivers nearly reached significance (-0.28 (-0.62, 0.05)).

Conclusion: This work suggests that AID does improve DD in adults but not in younger PwD. More RCTs and systematic DD assessments are now needed, especially in the pediatric population.

Disclosure

D. Canha: None. V.K. McMahon: None. S. Schmitz: None. F. Alzaid: None. Y.V. Reznik: Board Member; Insulet Corporation, TIMKL, France, embecta. Consultant; Vitalaire, France. Speaker's Bureau; Eli Lilly and Company. J. Riveline: Board Member; Abbott, Novo Nordisk A/S, Sanofi, Eli Lilly and Company, Medtronic, Dexcom, Inc., Insulet Corporation, Air Liquide, AstraZeneca. G. Fagherazzi: Speaker's Bureau; Sanofi. Advisory Panel; Timkl, SAB Biotherapeutics, Inc., Vitalaire, Roche Diabetes Care. G.A. Aguayo: None.
965-P: Data Driven Dosing Formulas in Early Childhood Type 1 Diabetes
Authors: TABATABAI IDEEN , FORLENZA GREGORY P.
Published: June 2024

Intro: As T1D technology use expands for children down to age 2, fine tuning dosing has become easier. Traditional dosing formulas for insulin-carb ratios (ICR) and insulin sensitivity factor (ISF) are derived from older patients prior to intro of AID. We seek to determine how ICR and ISF differ between patients on AID v MDI, and demonstrate what dosing tuning formulas are used in a large pediatric clinic.

Methods: Retrospective data was collected on all T1D patients under age 7 years old at a tertiary care center’s diabetes clinic. 230 subjects were seen below age 7 in our clinic in the last 12 months (age 1.1 years to 6.8 years). Data was stratified by AID versus MDI use and by A1c. ICRs were grouped by meal. ICR from each time period was multiplied by TDD to determine a formula starting point for these patients. ISF was multiplied by total daily dose for ISF formulas.

Result: ICR is more aggressive for breakfast in all users, and even more so for those on MDI. ISF is more aggressive in MDI users. When divided by A1c, only breakfast ICR was significantly different (p<0.05). Of note, TBR was below 3% in both MDI and AID use; however it was significantly lower in AID use (TBR <70: 2.6% MDI vs 1.9% AID, p<0.05).

Conclusion: In young children with T1D on both MDI and AID at a large pediatric diabetes clinic, ICR is more aggressive than the often cited 450 or 400 rule in clinical settings among a large pool of providers. Conversely ISF is more conservative compared to 1800 rule in AID but not MDI use.

Disclosure

I. Tabatabai: None. G.P. Forlenza: Research Support; Abbott, Dexcom, Inc. Consultant; Dexcom, Inc. Research Support; Insulet Corporation. Consultant; Insulet Corporation. Research Support; Medtronic. Advisory Panel; Medtronic. Research Support; Tandem Diabetes Care, Inc. Consultant; Tandem Diabetes Care, Inc.
968-P: Factors Associated with the Decision to Use an Implantable AID System
Authors: EHRMANN DOMINIC , FINKE-GROENE KATHARINA , KULZER BERNHARD , HERMANNS NORBERT
Published: June 2024

Aim of the EU project FORGETDIABETES (supported by H2020-FETPROACT, n.951933) is to develop a fully implantable AID system. To assess and address attitudes and barriers to implantable AID solutions, a new assessment tool was developed. Associations of attitudes and barriers with the readiness to use an implantable AID solution were analyzed. The newly developed questionnaire consists of four subscales assessing “glycemic benefits” (e.g. protection from complications), “mental benefits” (e.g. less thinking about diabetes), “technical barriers” (e.g. side effects), and “emotional barriers” (e.g. loss of control). A total of 366 people with type 1 diabetes (45.9% insulin pump, 27.0% AID) completed the questionnaire and indicated whether they would use an implantable AID system. Associations of the four subscales with the decision to use an implantable AID were analyzed via a logistic regression. A one-point increase in emotional and technical barriers reduced the readiness to use an implantable AID by 49% and 60%, respectively. A one-point increase in mental and glycemic benefits increased the readiness by 30 and 100%, respectively (Figure 1). Human factors assessed via the newly developed assessment tool have an impact on the readiness to use an implantable AID system. These human factors can be systematically assessed via the assessment tool and should be addressed when implantable AID are available.

Disclosure

D. Ehrmann: Advisory Panel; Dexcom, Inc. Speaker's Bureau; Dexcom, Inc., Sanofi-Aventis Deutschland GmbH. Advisory Panel; Roche Diabetes Care. Speaker's Bureau; Roche Diabetes Care, Berlin-Chemie AG. K. Finke-Groene: None. B. Kulzer: Advisory Panel; Abbott Diagnostics, Berlin-Chemie AG, Dexcom, Inc., Sanofi, embecta, Novo Nordisk, Roche Diabetes Care. Speaker's Bureau; Bayer Inc., Insulet Corporation, Lilly Diabetes. N. Hermanns: Speaker's Bureau; Berlin-Chemie AG, Sanofi-Aventis Deutschland GmbH. Research Support; Sanofi-Aventis Deutschland GmbH. Speaker's Bureau; Roche Diabetes Care. Research Support; Roche Diabetes Care. Speaker's Bureau; Dexcom, Inc. Advisory Panel; Abbott Diagnostics, Ypsomed AG.

Funding

This project has received funding from the European Union’s Horizon 2020 research and innovation programme (No 951933)
978-P: Impact of Hybrid Closed-Loop System on Glycemic Control and Quality of Life among Japanese Individuals with Type 1 Diabetes
Authors: MOCHIZUKI SHOTA , MIURA JUNNOSUKE , BABAZONO TETSUYA
Published: June 2024

Introduction & Objective: The effectiveness of the hybrid closed-loop (HCL) system in managing type 1 diabetes (T1D) has been reported. While insulin pump therapy has also been shown to improve quality of life (QOL) more than multiple daily insulin injections, the integration of HCL functionality is anticipated to further improve QOL. This study investigated the changes in continuous glucose monitoring (CGM) metrics and QOL during 6-month treatment with the automode function of the HCL system in individuals with T1D.

Methods: In this single-center, single-arm, retrospective observational study, 35 Japanese individuals with T1D (9 men, mean age 46 ± 13 years) were evaluated over the 6 months of treatment with automode use of Minimed 770G pump (Medtronic Japan K.K.). CGM metrics including time in range (TIR), time below range (TBR), time above range (TAR), and coefficient of variation (CV) were measured at baseline, 1, 3, and 6 months. QOL was assessed using 4 questionnaires (PAID, DTSQ, ITR-QOL, and SF36) at baseline, 3, and 6months. Mixed-model repeated measures (MMRM) analysis was conducted for time-series data comparison.

Results: HbA1c levels remained stable, with the mean levels of 7.4 ± 0.7% (mean ± SD) at both baseline and after 6 months of automode use. TIR significantly increased from 65.3 ± 12.5% at baseline to 70.6 ± 8.7% at 6 months (p = 0.0001), while TBR and TAR significantly decreased (p = 0.019, and 0.007, respectively). CV also significantly decreased at 6 months (p = 0.0022).Significant improvement was observed in ITR-QOL from baseline to 3 months (p = 0.0001) and maintained at 6 months (p = 0.0191).

Conclusion: This study observed favorable changes in CGM metrics, with an increase in TIR and decreases in TBR, TAR and CV, as well as improvement in ITR-QOL among Japanese individuals with T1D patients after 6 months of automode use in the HCL system.

Disclosure

S. Mochizuki: None. J. Miura: None. T. Babazono: None.
979-P: Real-World Use of the Advanced Hybrid Closed-Loop System Camaps FX with Two Different CGM Systems in Pregnancy and Young Children
Authors: BEATO-VÍBORA PILAR I. , GIL-POCH ESTELA , JAVIER ARROYO-DIEZ FRANCISCO
Published: June 2024

Background and aims: The Advanced Hybrid Closed-Loop systems (AHCL) improve glucose control in people with type 1 diabetes (T1D). The aim was to evaluate the performance of the CamAps AHCL in indications only approved for this AHCL.

Methods: A prospective evaluation included subjects with T1D who initiated the CamAPS system for pregnancy or age <6 years.

Results: 14 T1D individuals were included: 8 women (6 planning pregnancy, 2 ongoing pregnancies, age: 44 ± 34 years), 6 children (1 female, age: 4 ± 1 years (2-5)). HbA1c: 7.45 ± 1.22%, treatment: 5 MDI + CGM/FGM, 5 pump + CGM, 4 AHCL. Time of AHCL use: 7 [3-8] months. The glucose target was initially set at 100-110 mg/dl in women and 150 in all children. At the end of follow-up, the glucose target was set at 85-110 mg/dl in women and 90-198 in children. Up to 3 different glucose targets were set during the 24h profile. Six women and 1 child were using FreeStyle Libre 3, and the rest Dexcom G6. No episodes of DKA or severe hypoglycaemia were observed. One child stopped using the system after 2 months for inability to adapt to the pump. One of the pregnancies was completed and a newborn was delivered at 37 weeks (AGA), with no neonatal hypoglycaemia.

Conclusion: The CamAps AHCL system allows for an improvement in glucose control and the possibility of personalization of glucose targets, use of different modes and CGM systems according to the user´s preferences.

Disclosure

P.I. Beato-Víbora: Advisory Panel; Abbott. Speaker's Bureau; Abbott, Ascensia Diabetes Care, Lilly Diabetes, Novo Nordisk, Medtronic. E. Gil-Poch: Advisory Panel; Medtronic, Novo Nordisk, Abbott. F. Arroyo-Diez: Advisory Panel; Abbott, Metronics. Speaker's Bureau; Novo Nordisk.
997-P: Empowering CGM Users with Multi-horizon Glucose Forecasting Capabilities—The Accu-Chek SmartGuide Predict App
Authors: HERRERO PAU , BABION NILS , BOS HANS , KLOPFENSTEIN YANNICK , KOEHLER MATTHIAS , LEPPÄAHO EEMELI , LUSTENBERGER PATRICK , PEAK AJANDEK , RINGEMANN CHRISTIAN , GLATZER TIMOR
Published: June 2024

Introduction & Objective: Despite the significant increase in the utilization of CGM technology, the prevalence of diabetes distress and fear of hypoglycemia remains high, and many users continue to face challenges in achieving their glycemic targets. To tackle this issue, we present scientific data on the Accu-Chek SmartGuide Predict app, a CGM digital companion that provides glucose forecasts and notifies users about upcoming glycemic events.

Methods:The app's functionalities, powered by three machine learning-enabled algorithms, include a 2-hour glucose forecast, a low glucose detection within 30 min, and nighttime low glucose prediction for bedtime interventions. The evaluation of the algorithms encompassed three datasets, which included people with T1D on MDI (n=21) and pump therapy (n=201), as well as real-world data from people with T2D (n=59). In total, the evaluation covered ~73K subject days.The development of the app relied on collecting objective user feedback through usability studies.

Results: Across the three datasets, the 2-hour forecast algorithm, at a prediction horizon of 30, 60, and 120 min, achieved a Consensus Error Grid A&B of 99.8%, 98.8%, and 96.6%, respectively. The low glucose detection algorithm achieved a sensitivity, specificity, and mean lead time of 94.5%, 97.5% and 19.3 min, respectively. The nighttime low glucose detection algorithm achieved an accuracy, sensitivity, and specificity of 89.1%, 53.1%, and 94.8%, respectively.Usability studies showed understanding of the app's functionalities and willingness to use its features. Task completion rate was 98.1%, indicating high success.

Conclusion: The consistent performance of the predictive algorithms on different cohorts offers reassurance for real-life efficacy. Usability studies suggest high user satisfaction, engagement, and retention with the app. However, verification is needed once the app is deployed and used over an extended duration.

Disclosure

P. Herrero: Employee; Roche Diabetes Care. N. Babion: None. H. Bos: Consultant; Roche Diabetes Care. Y. Klopfenstein: None. M. Koehler: Employee; Roche Diabetes Care. E. Leppäaho: Consultant; Roche Diabetes Care. P. Lustenberger: Consultant; Roche Diabetes Care. A. Peak: Consultant; Roche Diabetes Care. C. Ringemann: Employee; Roche Diabetes Care. T. Glatzer: Employee; Roche Diabetes Care. Stock/Shareholder; Roche Diabetes Care.
Eksplorasi Jenis-Jenis Mamalia di Hutan Lembah Kebar pada Kawasan Cagar Alam Pegunungan Tambrauw Utara
Authors: Abram Gabriel Orlando , Fatem Sepus Marten , Worabay Meliza Sartje , Boseren Melanesia Brigite , Ayomi Adomina , Jitmau Anjela M
Published: June 2024

Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui jenis dan karakteristik morfometrik satwaliar mamalia, penelitian ini dilakukan di Hutan Lembah Kebar Pada Kawasan Cagar Alam Pegunungan Tambrauw Utara dan berlangsung selama 3 minggu terhitung tanggal 7 – 28 April 2022. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode deskriptif dengan Teknik observasi lapangan, Hasil dari penelitian ditemukan tiga belas individu dan delapan jenis satwa liar mamalia yaitu Bandikut (Echymipera kalubu), Bandikut (Echymipera rufescens), Rusa timor (Rusa timorensis), Babi hutan (Sus scrofa), Kuskus cokelat (Phalanger orientalis), Kuskus totol (Spilocuscus maculatus), Kelelawar codot kecil (Microglossus minimus), Kelelawar kalong besar (Pteropus neohibernicus). Dari kedelapan jenis satwaliar mamalia yang ditemukan terdapat dua mamalia yang termasuk  satwa dilindungi yaitu Kuskus totol (Spilocuscus maculatus) dan Rusa timor (Rusa timorensis).
Analisis Molekuler Bakteri Liberobacter asiaticus Penyebab Penyakit Citrus Vein Phloem Degeneration (CVPD) dengan Teknik Polymerase Chain Reaction (PCR) pada Tanaman Jeruk Siam (Citrus nobilis)
Authors: Parista Ni Made Sudiyasih , Julyasih Ketut Srie Marhaeni , Arnyana Ida Bagus Putu
Published: June 2024

Salah satu komoditas buah utama Indonesia adalah jeruk Siam. Namun, banyak tanaman jeruk di indonesia yang terkena penyakit Citrus Vein Phloem Degeneration (CVPD). Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi secara lebih pasti keberadaan bakteri Liberobacter asiaticus penyebab penyakit CVPD pada tanaman jeruk yang menunjukkan gejala klorosis dan juga keberadaan bakteri L. asiaticus penyebab penyakit CVPD pada tanaman jeruk yang tidak menunjukkan gejala klorosis. Untuk mencapai hal tersebut, teknik PCR akan digunakan untuk analisis molekuler bakteri L. asiaticus. Dengan mengamati sampel daun dari tanaman jeruk siam Kintamani yang menunjukkan gejala klorosis dan yang tidak menunjukkan gejala klorosis, maka metodologi penelitian eksploratif diterapkan dalam penelitian ini. Pita DNA pada 1.160 bp tidak ditemukan pada sampel daun jeruk yang diuji, baik pada sampel daun jeruk yang sehat maupun pada sampel daun jeruk yang terindikasi klorosis. Tanaman jeruk yang menunjukkan gejala klorosis tidak ditemukan bakteri L. asiaticus pada sampel daunnya. Hal ini mungkin disebabkan oleh kurangnya unsur hara di dalam tanah, konsentrasi bakteri yang rendah, atau distribusi bakteri yang tidak merata di dalam jaringan daun. Kesimpulan yang didapat dari penelitian ini adalah keberadaan bakteri L. asiaticus penyebab penyakit CVPD tidak dapat terdeteksi keberadaannya pada sampel daun jeruk siam yang bergejala dan tidak bergejala klorosis.
Wenn Kriminelle das Steuer übernehmen wollen
Authors: Ahrens Tim
Published: June 2024

In der Euphorie um Industrie 4.0 und die hochtechnisierte Transport- und Logistikindustrie der Zukunft muss ein Hinweis auf die gleichzeitig entstehenden Risiken erlaubt sein. Wo professionelle Hacker und Datendiebe eine immer größere Gefahr darstellen, verlassen sich weite Teile der Branche auf den Status quo. Das muss sich ändern – und zwar schnell. Sonst wird die digitale Transformation ausgebremst.
Erreichbarkeitswirkungen autonomer Fahrzeuge
Authors: Meyer Jonas , Bösch Patrick , Becker Henrik , Axhausen Kay W.
Published: June 2024

Autonome Fahrzeuge versprechen, das Reisen zu günstigeren Preisen angenehmer zu machen und gleichzeitig die Straßenkapazität zu erhöhen. In dieser Arbeit wurde der Einfluss autonomer Fahrzeuge auf die Erreichbarkeiten der Schweizer Gemeinden untersucht. Die Resultate zeigen, dass die erwarteten Erreichbarkeitswirkungen mehr als einem Jahrzehnt an Infrastrukturinvestitionen entsprechen, wobei ihre räumliche Verteilung eine weitere Zersiedelung begünstigen könnte. Weiter wurde gezeigt, dass autonome Fahrzeuge potentiell den heutigen Öffentlichen Verkehr, bis auf dichte Stadtzentren, überflüssig machen könnten.
Luftfracht der Zukunft
Authors: Seifert Marie-Louise , Schmidt Andreas , Leitner Korbinian
Published: June 2024

Neue Anforderungen an das internationale Versandwesen sorgen besonders in der Luftfracht für veränderte Logistikkonzepte. Die Komplexität einer klassischen Luftfrachtkette wird durch digitale und automatisierte Prozessabwicklung reduziert und es entstehen neue Formen der Kooperation unter den beteiligten Akteuren. Klassische Luftfracht-Carrier suchen verstärkt den direkten Anschluss an die Produktion. Parallel dazu erweitern Luftfrachtspediteure ihr Dienstleistungsportfolio und bieten zunehmend integrierte Logistikleistungen an.
Gute Hoffnung am Kap
Authors: Ruppik Dirk
Published: June 2024

Die Regenbogennation durchläuft eine krisenreiche Zeit mit politischen Skandalen, fallenden Rohstoffpreisen und Energiekrisen. Dennoch sehen viele einen Silberstreif am Horizont: Ein milliardenschwerer Ausbau der Infrastruktur hat begonnen.
Elektrifizierungspotential kommerzieller Kraftfahrzeug-Flotten im Wirtschaftsverkehr
Authors: Arndt Wulf-Holger , Döge Norman
Published: June 2024

Im Projekt komDRIVE der TU Berlin mit den Kooperationspartnern Forschungszentrum Jülich und Zentrum für Sonnenenergie- und Wasserstoff-Forschung Baden-Württemberg wurde das Elektrifizierungspotenzial kommerzieller Kraftfahrzeugflotten im städtischen Wirtschaftsverkehr untersucht.
Welches zusätzliche Potenzial hat die Schiene im Fernverkehr?
Authors: Nordenholz Falko , Winkler Christian , Knörr Wolfram
Published: June 2024

Der vorliegende Artikel zeigt, welche modalen Verlagerungseffekte durch ordnungspolitisch begründete Maßnahmen zur Senkung der Reisekosten zugunsten des Schienenpersonenfernverkehrs realisiert werden könnten. Als mögliche Maßnahmen werden eine Senkung der Mehrwertsteuer sowie Senkungen weiterer politisch beeinflussbarer Nebenkosten untersucht. Die Berechnung des Verkehrsverlagerungspotenzials erfolgt auf Grundlage der Verkehrsprognose 2030 des BMVI. Mit dem Emissionsmodell TREMOD werden Reduktionen des Endenergieverbrauches und der CO2-Emissionen berechnet.
Barrierefreier ÖPNV
Authors: Hamann Rainer , Schulz Sebastian
Published: June 2024

Das Personenbeförderungsgesetz (PBefG) macht Vorgaben für den Nahverkehrsplan und erwartet die vollständige Barrierefreiheit bis zum 01.01.2022. Die Umsetzung dieses Ziels und etwaige Abweichungen von der gesetzten Frist setzen eine realistische Maßnahmenplanung und zeitliche Vorgaben im Nahverkehrsplan (NVP) voraus. Oftmals fehlen den Aufgabenträgern verlässliche Datengrundlagen und Informationen, vor allem wenn sich die Haltestelleninfrastruktur nicht in eigener Baulastträgerschaft befindet. Wie gehen die Aufgabenträger damit um? Die Autoren berichten in Teil I des Beitrags über die Grundlagen und ihre Erfahrungen mit der Thematik. Teil II wird in der nächsten Ausgabe von Internationales Verkehrswesen konkrete Strategien zur systematischen Umsetzung behandeln.
Innovationen im Verkehrssektor
Authors: Austermann Thomas
Published: June 2024

Die Geschichte des Verkehrswesens wird seit jeher durch kleine und große technische und organisatorische Neuerungen bestimmt. Wenn auch enorme Fortschritte unsere Lebensräume und Lebensweisen geprägt haben, ist bis heute der Wunsch nach einem nachhaltigen Verkehrssystem, das modernen ökonomischen, ökologischen und sozialen Bedürfnissen entspricht, noch nicht erfüllt worden. Das Erreichen eines solchen nachhaltigen Verkehrswesens erfordert den Einsatz neuer Technologien. Viele Faktoren nehmen Einfluss darauf, ob sich eine neue Technologie am Markt durchsetzen kann. Dieser Beitrag untersucht jene Faktoren, die Innovationen im Verkehrswesen und deren Diffusion beeinflussen.
Indiens Maritime Agenda 2020
Authors: Ruppik Dirk
Published: June 2024

Die indische Regierung will mithilfe der Maritimen Agenda bis 2020 die Hafenkapazität auf 3200 Mio. t erhöhen und die Hafenperformanz auf internationalen Standard bringen. Sechs neue Haupthäfen an der Ost- und Westküste sind geplant. Bis 2020 soll der Marktanteil des Landes am internationalen Schiffbau auf 5 % gesteigert werden.
Kritische Infrastrukturen in der Logistik
Authors: Huth Michel , Düerkop Sascha
Published: June 2024

Wenn logistische Infrastruktur aufgrund bestimmter Einflüsse nicht mehr nutzbar ist, können erhebliche Versorgungsstörungen für Unternehmen und die Gesellschaft entstehen. Um diesen Gefahren durch „kritische Infrastrukturen in der Logistik“ vorzubeugen, ist ein Risikomanagement sinnvoll. Dabei müssen Risiken identifiziert, analysiert und bewertet werden, um dann Steuerungsmaßnahmen abzuleiten. Um kein Risiko zu übersehen, sollte strukturiert und methodisch fundiert vorgegangen werden. Ein Methodenkoffer hilft dabei, die richtigen Tools für diese Aufgabe auszuwählen.
Repair or replace
Authors: Cramer Michael , Müller Jens
Published: June 2024

After his election as President of the European Commission, Jean-Claude Juncker promised that he would initiate an ambitious investment plan for the continent. The “European Fund for Strategic Investments” translates this pledge into action and has already made investments worth EUR 33 billion. But so far there has been little in it for sustainable mobility: the transport sector is underrepresented, the fund channels away the resources reserved for the “Transeuropean Transport Networks” and the investment projects are often not aligned with the overarching goals of EU transport policy. Yet, the EU-Commission has made a proposal to extend and expand the fund, even before the mandatory mid-term evaluation has been carried out. The European Court of Auditors is not alone in criticising this hasty move.
MoviCi - Urban Mobility in the Smart City
Authors: Goletz Mirko , Heinrichs Dirk , Karnahl Katharina , Höhne Mathias
Published: June 2024

The city of tomorrow is a city, where all citizens manage to travel from home to work, to school or to shopping or leisure destinations faster, safer and more reliable. This requires an integrated transport system that includes all modes and the integration of land use – the locations where people live and the destinations they travel to – and transport. To achieve this, the MoviCi project connects transport and land use practitioners and scientists working for planning and implementation of integrated transport systems. The aim is to build a network of stakeholders from industry local governments, civil society and research institutions in Colombia and Germany to exchange knowledge and good practice.
Verwertung von Slots im Rahmen der Insolvenzabwicklung von Fluggesellschaften
Authors: Schulke Arne , Naske Nina
Published: June 2024

Die Luftfahrtbranche hat in der Vergangenheit, wie auch derzeit gerade, Phasen starken Wachstums durchlaufen. Die Flughafeninfrastruktur weltweit kann diesen Wachstumsraten kaum folgen, was zu Kapazitätsengpässen an zentralen Flughäfen führt. In diesen Fällen werden die Zeitnischen für An- und Abflüge nach international verbindlichen Richtlinien durch einen öffentlichen Koordinator zugeteilt. Die Rechte an den Slots sind selbständig nicht übertragbar. Für die Airlines (Slotholders) stellen die Zeitnischen wegen der mit ihnen verbundenen Ertragspotenziale gleichwohl wertvolle Wirtschaftsgüter dar. Aber wie lassen sich Slots im Falle einer Airline-Insolvenz verwerten?
Schifffahrt auf kleinen Gewässern in Großbritannien als Vorbild für Deutschland?
Authors: Scholten Anja , Rothstein Benno
Published: June 2024

In einigen europäischen Nachbarländern herrschen weitaus schlechtere Voraussetzungen für die Binnenschifffahrt als in Deutschland. Die wenigsten Länder verfügen über eine so effiziente Wasserstraßen wie beispielsweise den Rhein. Dennoch forcieren nicht wenige die Verlagerung von Transporten von der Straße auf das Binnenschiff.
Mobilität als soziales System
Authors: Füsser Klaus
Published: June 2024

Dieser Artikel beschreibt die Struktur von Mobilitätssystemen und diskutiert Strategien zu deren Beeinflussung. Mobilitätssysteme sind soziale Systeme, die sich eigenwillig nach ihrer System internen Logik verhalten. Sie setzen planerischen Eingriffen große Widerstände entgegen. Oft sind es erst massive Krisen, die Veränderung möglich machen. Dann funktioniert das bekannte Handlungsrepertoire nicht mehr, es muss nach neuen Lösungen gesucht werden. Erfolgreiches Management entwickelt sich dann zum kooperativen Handeln aller Akteure.
Inter, Multi, Mono: Modaliät im Personenverkehr
Authors: Viergutz Kathrin , Scheier Benedikt
Published: June 2024

Intermodalität, Multimodalität und Monomodalität: In der Literatur werden diese Fachbegriffe vom Begriffsverständnis her teilweise unterschiedlich verwendet. Dieser Beitrag greift verschiedene Quellen zu dem Begriffsverständnis auf und stellt einen Vorschlag zur einheitlichen Verwendung der Begriffe vor.
Automatische Mittelpufferkupplung in Zugbildungsanlagen
Authors: König Rainer , Martin Ullrich , Hantsch Fabian , von Molo Carlo , Pollehn Tobias , Ruf Moritz
Published: June 2024

Der Workshop „Bewertung des Einsatzes der Automatischen Mittelpufferkupplung in Zugbildungsanlagen“ wurde gemeinsam von der Professur für Bahnverkehr, öffentlicher Stadt- und Regionalverkehr der TU Dresden sowie vom Institut für Eisenbahn- und Verkehrswesen der Universität Stuttgart organisiert und fand im August 2017 an der TU Dresden statt. Themen des Workshops, an dem Vertreter von Forschungseinrichtungen sowie Eisenbahninfrastruktur- und Eisenbahnverkehrsunternehmen teilnahmen, waren die Einführung und der Einsatz einer automatischen Kupplung im Schienengüterverkehr sowie insbesondere die Auswirkungen in und auf Zugbildungsanlagen. Hier eine Zusammenfassung.
Wettbewerbskräfte im Logistikmarkt der Zukunft
Authors: Hofmann Erik , Mathauer Mathias
Published: June 2024

Neben einer erhöhten Wettbewerbsintensität verändern sich aktuell die Marktmechanismen, welche der Logistikdienstleistungs-Branche zugrunde liegen. Neue Technologien dienen als Basis für disruptive Geschäftsmodellinnovationen, weshalb klassische Branchenstrukturanalysen wie das Fünf-Kräfte-Modell nach Porter neu gedacht werden müssen. Der vorliegende Beitrag erörtert die entstehenden Marktkräfte und zeigt Auswirkungen der Digitalisierung auf die Wertschöpfungsaktivitäten von Logistikdienstleistern auf. Dadurch können aus Chancen und Gefahren in Abhängigkeit des Geschäftsmodells Handlungsempfehlungen abgeleitet werden.
All-Electric-Tourism - nachhaltige Bodenseereisen
Authors: Schmelzer Helene , Sauter-Servaes Thomas
Published: June 2024

Fahrradreisen liegen im Trend, E-Räder entwickeln sich aus der Marktnische zu einer relevanten Fortbewegungsoption. Daraus ergibt sich eine Chance für besonders umweltverträgliche Tourismusprodukte auf der Basis elektromobiler Mobilitätsdienstleistungen. Im Projekt E-Destination wurden Konzepte für den Bodenseeraum entwickelt, um die Kombination von Bahnreise und Elektroradverkehr im Tourismus zu stärken. Im Zentrum stand dabei die Gestaltung innovativer Sharingservices im Dialog mit den lokalen Akteuren. Ziel war die Steigerung von Sichtbarkeit und Kundennutzen durch neue Geschäftsmodelle.
Web-basierte Dienste für die Mobilitätsplanung im Alltag
Authors: Schilder Julia Christina , Stark Juliane
Published: June 2024

Web-basierte Dienste für die Wegeplanung sind weit verbreitet und werden zukünftig einen noch höheren Stellenwert einnehmen. Welche Rolle sie derzeit bei Jugendlichen und jungen Erwachsenen spielen, wurde mittels Befragung erhoben. Internet-Verfügbarkeit, Gründe für die Nutzung, Einstellungen und Verbesserungsvorschläge wurden erfragt. Die Ergebnisse zeigen, dass bei der Mehrzahl der Befragten die Dienste eine hohe Relevanz in der alltäglichen Mobilitätsplanung besitzen und Ansprüche an Informationsgenauigkeit und Benutzerfreundlichkeit sehr groß sind.
Staus belasten immer mehr Unternehmen
Authors: Grömling Michael , Puls Thomas
Published: June 2024

Die deutsche Infrastruktur wandelt sich vom Standortvorteil zum Hemmschuh. Immer mehr Unternehmen werden in ihrer Geschäftstätigkeit durch Infrastrukturmängel beeinträchtigt, wie eine aktuelle Unternehmensbefragung des Instituts der deutschen Wirtschaft zeigt. Insbesondere Mängel im Straßennetz belasten die Unternehmen. Zudem zeigt ein Vergleich mit der Vorgängerbefragung vom Herbst 2013, dass sich die Lage deutlich verschlechtert hat.
Platooning - Chancen und Herausforderungen für den Güterverkehr
Authors: Uckelmann Dieter , Saturno Marisa , Schweikardt Mandy
Published: June 2024

Das Wachstum des Straßengüterverkehrs hat neben den positiven Effekten auf die Wirtschaftsleistung auch negative Auswirkungen auf die Umwelt. So erhöhen sich Kraftstoffverbrauch und Umweltbelastungen. Beim teilautomatisierten Kolonnenfahren, Platooning genannt, werden mehrere LKW digital vernetzt und fahrtechnisch gekoppelt. Dadurch ist es etwa möglich, durch Fahren im Windschatten den Luftwiderstand und in der Folge auch Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen zu reduzieren. Dieser Beitrag gibt einen Überblick zum Stand der Technik und nennt Chancen und Herausforderungen.
Bewertungsansätze zur Berechnung von Emissionen in der Logistik
Authors: Eifert Felix Friedrich , Hildebrand Wolf-Christian
Published: June 2024

Logistikaktivitäten verursachen nach Schätzungen des World Economic Forum (WEF) etwa 2800 Megatonnen Treibhausgasemissionen. In den letzten Jahren wurden Ziele zur Reduktion von Treibhausgasen sowohl auf internationaler als auch nationaler Ebene diskutiert. Dazu ist es zunächst wichtig, die Treibhausgasemissionen zu erheben und zu messen. Hierfür stehen verschiedene teils ähnliche, teils divergierende Ansätze zur Verfügung – eine Vergleichbarkeit der Ansätze ist bisher nicht gegeben. Der Beitrag enthält einerseits ein Literaturreview über die derzeitig zur Verfügung stehenden unterschiedlichen Bemessungsansätze. Andererseits wird eine Konzeptmatrix entwickelt, die die Inhalte der Bewertungsansätze darstellt und mithilfe von Parametern untereinander vergleichbar macht.
Entlastungswirkungn von Carsharing-Varianten
Authors: Loose Willi , Nehrke Gunnar
Published: June 2024

In den letzten Jahren sind einige Studien veröffentlicht worden, welche Entlastungswirkungen von Carsharing-Angeboten mittels Kundenbefragungen erforscht haben. Der Nachteil dieser Studien ist jedoch, dass sie entweder ausschließlich die noch relativ neuen stationsunabhängigen („free-floating“) oder die in Deutschland verbreiteten stationsbasierten Carsharing-Angebote untersucht haben. Keine dieser Studien hat mit einheitlichem Design die Angebote aller in einer Stadt verfügbaren und teilweise schon länger bestehenden Carsharing-Angebote erforscht. Im Rahmen des EU-Projektes STARS wurden nun erstmals Nutzer unterschiedlicher Carsharing-Varianten vergleichend untersucht, was weiterreichende Erkenntnisse zur Entlastungsleistung der Angebote aus Quervergleiche ermöglicht.
Mehr Mobilität in ländlichen Regionen
Authors: Lelanz Stephanie , Knobloch Vanessa
Published: June 2024

Das Forschungsvorhaben iMONA (intelligente Mobilität und Nahversorgung) fokussiert sich auf die Entwicklung eines ganzheitlichen Mobilitätskonzepts für ländliche Regionen, Gemäß dem Bottom-up-Prinzip werden neue Mobilitäts- und Nahversorgungsangebote von Bürgern und kommunalen Entscheidungsträgern gemeinsam in interaktiven Workshops gestaltet.
Modification of Adomian Decomposition Method to Solve Two Dimensions Volterra Integral Equation Second Kind
Authors: Hassan Talhat I. , Hussein Chiman I.
Published: June 2024

In this work, the adomian decomposition method is proposed for the first time to solve problems in two-dimensional Volterra Integral equations of the second kind. In addition, modification of this method is introduced to address this problem. Several new theorems are introduced and proven regarding contractive mapping and uniform convergence to support the method. Numerical problems are solved using the software Matlab to obtain results and demonstrate the efficiency and simplicity of the technique. The modified Adomian decomposition method performs faster than the adomian decomposition method for obtaining results.
Напружено-деформований стан нестисливого півпростору з початковими напруженнями та
захисним покриттям при дії рухомого навантаження
Authors: Глухов Ю. П. , Бабич С. Ю. , Маляр М. М. , Млавець Ю. Ю.
Published: June 2024

В роботі з використанням комплексних потенціалів в загальній формі для нестисливих
пружних тіл дана постановка і приведений розв'язок двовимірної задачі про дію рухомого
навантаження на вільну поверхню попередньо напруженого півпростору з неоднорідністю у
вигляді тонкого поверхневого шару.
Analisis Kelayakan Pangkalan Pendaratan Ikan (PPI) Gentuma Kabupaten Gorontalo Utara Ditinjau dari Fasilitas dan Teknis Operasional
Authors: Oliii Muh. Yasin Umsini Putra , Payu Erik , Adipu Yulianty , Ngabito Meriyanti , Apriliani Izza Mahdiana
Published: June 2024

Seluruh kegiatan di pelabuhan perikanan perlu ditunjang fasilitas yang memadai untuk memberikan pelayanan terbaik dan suasana yang kondusif bagi masyarakat pengguna pelabuhan perikanan. Fasilitas tersebut harus bisa memenuhi seluruh kebutuhan kegiatan perikanan, mulai dari aktivitas penangkapan ikan di laut, penanganan dan pengolahan ikan dipelabuhan hingga pemasaran. Tujuan penelitian ini dilakukan untuk menganalisa kondisi berbagai fasilitas pelabuhan perikanan yang digunakan untuk menunjang seluruh kegiatan operasional meliputi fasilitas pokok, fungsional, dan penunjang yang tersedia di UPTD PPI Gentuma. Penelitian dilakukan di PPI Gentuma pada April-Juni 2022 dengan metode survey dan an dianalisis secara deskiptif komparatif terhadap strategi peningkatan fasilitas dan teknis operasional di Pangakalan Pendaratan Ikan (PPI) Gentuma. Hasil penelitian menunjukkan bahwa seluruh fasilitas pokok, fungsional, dan penunjang pelabuhan perikanan yang diwajibkan, sudah tersedia di PPI Gentuma dan sudah dapat difungsikan dengan baik. Pangkalan Pendaratan Ikan Gentuma (Tipe D) belum dapat dinaikkan statusnya menjadi Pelabuhan Perikanan Pantai (Tipe C) karena belum memenuhi beberapa kriteria diantaranya luas lahan yang masih kurang dari 5 ha, volume ikan yang didaratkan masih kurang dari 5 ton/ hari, dan belum adanya industri pengolahan ikan dan industri penunjang lainnya.
Rusia: entre la guerra y crisis de poder
Authors: Prudnikov Romeiko Valentina
Published: June 2024

La invasión rusa a Ucrania en febrero de 2022 empeoró la posición de Rusia en el escenario mundial. Esta guerra no declarada ha provocado la migración masiva de millones de personas e impulsado el desprecio por el valor del derecho internacional, la democracia y la vida humana. La política destructiva del Kremlin dejó a Rusia en un aislamiento con sanciones y en un abierto enfrentamiento con el bloque occidental. Este contexto complejo la obligó a buscar y fortalecer cooperación con los Estados del Sur Global, los que se convirtieron en su vector principal en la política exterior y en el comercio.