bluuebunny/crossref_metadata_2025 huggingface dataset:
Estimating Coalescence Time in Disdrometer Drop Size Distributions: A PYSDM Cloud Modeling Approach
Authors: Shah N. H. , Chahal J. , Shukla B. P. , Priamvada A.
Published: January 2025

Cloud droplet evolution is influenced by microphysical processes such as nucleation, condensation, evaporation, and coalescence, all of which impact precipitation. Models simulating droplet growth help improve rainfall predictions by providing insight into these processes. In this study, we investigate the coalescence time of droplets, using ground truth data from Disdrometer Observations with a size range of 156.5 to 2800.25 µm, applying the Python Super Droplet Model (PySDM) to simulate the evolution of droplet size over time. Focusing on the coalescence process, we analyzed the time-dependent progression of droplet formation. Our results revealed a relationship between coalescence time (CT) and drop size distribution (DSD). Larger droplets were found to coalesce rapidly upon impact, quickly reaching a precipitation-ready state, while smaller droplets experienced more frequent bouncing, requiring more time for coalescence. The mean coalescence time was estimated to be approximately 12,550 sec.
Molecular Docking, Electronic Properties, Quantum Chemical Analysis (PES, MEP, HOMO–LUMO, FMO, NLO) and Spectroscopic (FT–IR, FT–RAMAN, UV–Vis–NIR) Investigations of Quinoxaline
Authors: Anand G. , Sivasubramanian M. , Manimehan I. , Jagdish P. , Paramasivam P. , Asmitha R. K.
Published: January 2025

Vibrational and electronic analyses were conducted for quinoxaline utilizing FT-IR, FT – Raman, and UV–Vis–NIR techniques. Infrared intensities, Raman scattering data, vibrational wavenumbers, molecular geometry, and optimal structure were determined using the Density Functional Theory/ Becke's three-parameter exchange functional with the Lee-Yang-Parr correlation functional (DFT/B3LYP) method with a 6–31G** basis set. Electron localization and delocalization were examined through highest occupied molecular orbital and lowest unoccupied molecular orbital (HOMO–LUMO) analysis, while Molecular Electrostatic Potential (MEP) analyses were undertaken to identify potential electrophilic, nucleophilic, and radical attacks. The electron affinity, electronegativity, chemical potential, ionization potential, electrophilicity and hardness, softness, stability of the compound were characterized via FMO (Frontier Molecular Orbital) studies. Nonlinear optical (NLO) characterizations involved the determination of dipole moment, polarizability, and first–order hyperpolarizability. Additionally, Molecular Docking analysis of quinoxaline was carried out to know its binding orientation, affinity, and activity.
Comparative study of Pure and D-Malic Acid Doped Potassium Boro Oxalate Crystal: Special Attention on the Structural, Optical, Thermal, and Nonlinear Optical Properties
Authors: D. Yadav S. , Baig M. I. , Anis M.
Published: January 2025

Single crystals of potassium boro oxalate (KBO) and D-malic acid doped KBO (DMA-KBO) were grown by the slow evaporation method at room temperature. The crystal structure has been confirmed by the single-crystal X-ray diffraction method. The understudied material's functional groups have been confirmed by Fourier Transform Infrared spectroscopy (FT-IR). Their optical parameters have been evaluated using UV-visible (UV-Vis) spectroscopy. UV-Vis spectroscopy revealed higher transmittance in the visible region, with band gap energies reported at 5.35 eV for pure KBO crystals and 5.65 eV for those doped with malic acid. Scanning electron microscopy (SEM) analysis explores the structural morphology of the grown crystal. Energy dispersive X-ray spectrometry (EDS) has been employed to validate the effective incorporation of malic acid. Thermogravimetric and differential thermal analysis (TGA/DTA) revealed that the doped crystals exhibited thermal superiority over the pure KBO. Laser damage analysis showed that doping enhanced the crystals' resistance to laser radiation.
Examining Daily Closing Price Prediction of the NSE Index using an Optimized Artificial Neural Network: A Study of Stock Market
Authors: Bashir U. , Singh K. , Mansotra V.
Published: January 2025

Prediction of the stock market is considered a challenging task because of non-linear and speculative nature of data. Stock prediction means an attempt to forecast the future of a stock or any other financial instrument listed on any stock exchange. The success of stock prediction returns a significant profit for investors and daily traders. Deep learning models have proven to be a reliable option for developing successful prediction systems. In recent years, the use of hyperparameter optimization techniques for the creation of precise models has grown significantly. In this study, an attempt has been made to propose an optimized Artificial Neural Network for predicting the daily closing price of the NIFTY-50, an Index of the National Stock Exchange. For this purpose, the novel dataset has been generated using openly available financial data, and two technical indicators have been used to predict the intraday closing price of the index. To evaluate the performance of the proposed model, a standard percentage-based method known as MAPE, R2, and RMSE has been applied. After evaluation of the model, lower values of MAPE and RMSE have been achieved which depicts that the model is efficiently predicting the stock closing price.
Detection of Polycyclic Aromatic Hydrocarbons in Water and Beverages Using Membrane-Assisted Solvent Extraction Coupled with Large Volume Injection GC-MS
Authors: Anand K. , Singh V. K. , Kumar R.
Published: January 2025

The present investigation aimed to enhance the identification of polycyclic aromatic hydrocarbons in water and beverages by employing large-volume injection (LVI) in conjunction with membrane-assisted solvent extraction for gas chromatography-mass spectrometry analyses. High-purity solvents and isotope-labeled standards were used to calibrate and create polycyclic aromatic hydrocarbon (PAH) standards. Water samples from polluted rivers in India and commercially available beverages were collected and preserved under controlled conditions. Microwave-assisted solvent extraction (MASE) was optimized by adjusting temperature and pH for efficient extraction. The extracts were analyzed using gas chromatography-mass spectrometry (GC-MS) with a large-volume injection system for sensitive PAH detection. MASE-LVI-GC-MS efficiently determined 16 PAHs in aqueous samples by optimizing extraction parameters like shaking speed, temperature, and solvent composition. Recovery percentages were above 65 %, and a relative standard deviation of 6 % guaranteed repeatability to 18 % during five consecutive extractions. It was shown that great sensitivity was achieved by reaching detection limits within the range of nanograms per litre. In conclusion, membrane-assisted solvent extraction combined with large-volume injection and GC-MS efficiently detects PAHs in various water and beverage samples, achieving nanogram-per-liter sensitivity. It offers uniform extraction, rapid analysis, and reduced solvent use across diverse matrices.
Wavelet Based Galerkin Method for the Numerical Solution of Singular Boundary Value Problems using Fibonacci Wavelets
Authors: Angadi L. M.
Published: January 2025

Singular boundary value problems (SBVPs) have become prevalent in scientific applications such as gas dynamics, chemical reactions, and structural mechanics. In review, the numerical approximation of solutions to differential equations serves as a crucial mechanism across various scientific and engineering fields, facilitating the assessment and analysis of complex systems that are not readily solvable through analytical methods.  Due to this, the numerical methods are very crucial. As a result, numerical methods are of significant importance.  So, the wavelet-based Galerkin method using Fibonacci wavelets for the numerical solution of SBVPs is introduced. The paper also provides illustrative examples to demonstrate the effectiveness and accuracy of the method.
Yamaç Paraşütü Pilotlarının Mutluluk Seviyeleri ve Mental (Psikolojik) İyi Oluşları
Authors: Yalçın Yasemin , Büyükgüroğlu Ecenur , Taşdemir Ali Nail
Published: January 2025

Günümüzde her sporda psikolojik iyi oluşun ve mutluluğun oldukça önemli olduğu bilinmektedir. Bu sebeple spor branşları için bilimsel durumlara dayalı psikolojik iyi oluşu ve mutluluğu araştıran çalışmalar gün geçtikçe çoğalmaktadır. Konunun önemiyle beraber riskli spor branşlarından biri olan yamaç paraşütünde pilotların mutlulukları ve psikolojileriyle ilgili çalışmalar yok denecek kadar azdır. Bu araştırma, yamaç paraşütü pilotlarının mutluluk düzeyleri ve mental (psikolojik) iyi oluşlarını tespit etmek amacıyla gerçekleştirilmiştir. Araştırmanın çalışma grubunu, Türkiye’de lisanslı olarak uçuş yapan 213 pilot oluşturmaktadır. Pilotların 44’ü (%20,7) kadın ve 169’u erkek (%79.3)’tir. Bu çalışmada veri toplama araçları olarak, Kişisel Bilgi Formu, Oxford Mutluluk Ölçeği ve Warwick-Edinburgh Mental İyi Oluş Ölçeği kullanılmıştır. Verilerin parametrik testlerin ön şartlarını sağlayıp sağlamadığına Skewness ve Kurtosis (verilerin normal dağılım durumu) değerleri ve Levene (varyans eşitliği) testi sonuçları incelenerek karar verilmiştir. Bu doğrultuda katılımcıların çeşitli demografik özelliklerine göre OMÖ-K ile WEMİOÖ düzeylerini değerlendirmek için t-testi ve ANOVA testleri uygulanmıştır. Ayrıca ölçekler arasındaki ilişki seviyesi pearson korelasyon analizi ile değerlendirilmiştir. Araştırmanın sonucunda, yamaç paraşütü pilotlarının mutluluk seviyeleri ve mental (psikolojik) iyi oluş düzeyleri arasında pozitif yönde anlamlı bir ilişki olduğu tespit edilmiştir.
Deniz ve Kıyı Ekosistemleri Bağlamında Büyükşehir Belediyelerinin Yönetsel Strateji Boşluğu Üzerine Bir Değerlendirme
Authors: Erdem Ali
Published: January 2025

5393 sayılı Belediye Kanunu’na ve Büyükşehir Belediyeleri ile ilgili mevzuata bakıldığında belediyelerin deniz ve kıyı alanlarına ilişkin görev ve sorumluluklarına ilişkin yönetsel düzenlemelerin daha çok konunun mühendislik yönünü referans aldığı, ekolojik bakış açısının yetersiz olduğu görülmektedir. Bir deniz ülkesi olan Türkiye’de 30 büyükşehir belediyesinden 15’inin, 51 il belediyesi içinde de 12’sinin denize kıyısı bulunmaktadır. Deniz ve kıyı ekosistem hizmetleri, bu çok sayıdaki belediyenin tesis ettiği yapılı çevreden ve ürettiği hizmetlerden etkilenmektedir. Ayrıca pek çok alt kademe belediyesinin ve belde belediyesinin ürettiği yapılı çevre ve sadece insana odaklı yerel kamusal hizmetler düşünüldüğünde deniz ve kıyı ekosistemlerinin kapasiteleri daralmakta ve tahrip olmakta, içinde bulunduğumuz iklim değişikliği sorunu bu yolla derinleşmektedir. Bu sorunsal doğrultusunda araştırmanın temel varsayımı, kıyı alanlarının yönetiminde söz sahibi olan belediyelerin deniz ve kıyı ekosistem hizmetlerinin sürdürülebilirliğine katkı sağlayacak, iklim değişikliğinin etkilerine direnç gösterecek bir kamu hizmeti sunumunu ve yönetsel anlayışı yaşama geçirmeleri halinde yerelde sürdürülebilir ve kapsayıcı kalkınmanın sağlanabileceğidir. Çalışmanın amacı, belediyelerin kamusal hizmetlerinin deniz ve kıyı ekosistem hizmetlerine uyumunun sağlanmasındaki zaruretin ortaya konulması, bunun için deniz ve kıyı ekosistemleriyle uyumlu belediyecilik yaklaşımının bu konuya özgü bir yerel yönetim anlayışı olarak önerilmesidir. Araştırmada nitel yöntem benimsenmiş olup doküman incelemesi tekniği uygulanmıştır. Kıyı alanlarında yer alan 28 adet belediyenin 2020-2024 stratejik planları incelenmiştir. Çalışmada yer alan başlıklar sırasıyla (1) Deniz ve Kıyı Ekosistem Hizmetleri, (2) Belediyelerin Kıyı Alanlarındaki Yönetsel Rolü, (3) Yöntem, (4) Bulgular, (5) Sonuç.
Sonuç olarak kıyı belediyelerinin stratejik planlarının deniz ve kıyı ekosistemleri bağlamında değerlendirilen boyutlara çok sınırlı düzeyde uyumlu olduğu, belediye hizmetlerinin ekosistem hizmetleriyle uyumu noktasında yetersizliklerin yaşandığı, kıyı ekosistemlerine uyumlu belediyecilik anlayışının benimsenmesinin bu noktada önemli bir gereksinim olduğu anlaşılmıştır.
Karar Alma Süreçlerinde Açıköğretim Yönetimi İçin Belirleyici Olan Kontrol Mekanizmaları
Authors: Kıyık Kıcır Güzin
Published: January 2025

Yönetsel açıdan bakıldığında planlanan ile uygulamada karşılaşılan durum arasındaki sapmalar kontrol fonksiyonu ile ele alınmaktadır. Tüm kuruluşlar tarafından ihtiyaç duyulan kontrol fonksiyonu açık ve uzaktan öğrenme kurumları içinde değer yaratan bir konumdadır. Kitlesel boyutta eğitim hizmeti sunulan bu kurumlarda gerçekleştirilen faaliyetlerin çeşitliliği, hedef kitlenin büyüklüğü ve paydaş yoğunluğunun fazla olması nedeniyle kontrol fonksiyonu daha kritik öneme sahiptir. Bu makalenin amacı açıköğretim yönetiminde belirleyici olan kontrol mekanizmalarının karar alma süreçlerine etkilerini araştırmaktır. Araştırma kapsamında Türkiye’de uzaktan öğretim faaliyetleri yürüten kurumlar yer almaktadır. Veri toplama yöntemi olarak derinlemesine görüşmelerin yapıldığı çalışmada analiz metodu olarak içerik analizi kullanılmıştır. Araştırma kapsamında karar olgusuna ilişkin unsurlar, açıköğretimdeki kontrol mekanizmaları, kontrol süreçleri ve stratejileri üzerinden temalar, kategoriler ve kodlar oluşturulmuştur. Araştırma sonucunda Açıköğretim’de karar alma süreçlerinde etkisi hissedilen birçok kontrol mekanizması olduğu bunların süreç ve strateji anlamında etkileşimi sürdürdüğü görülmektedir. Operasyonel faaliyet birimleri üzerine kurulu yapıda iç kontrol mekanizmalarının idari etkiye sahip olduğu ve doğrudan iş süreçlerine ilişkin kararları etkilediği tespit edilirken, devlet kuruluşları, kalite ve akreditasyon kurumları gibi dış kontrol mekanizmalarının belirleyici güce sahip olmasına rağmen kararları dolaylı şekilde etkileyebildiği dikkati çekmektedir.
Ebû’l-Hâris Arslan Câzib, Gazneliler Devletine Yaptığı Askerî ve İdarî Hizmetler
Authors: Durdu Arslan
Published: January 2025

Tarih kahramanların ve büyük adamların tarihidir. Kahramanlar ve büyük adamlar tarihten çıkarıldığı zaman, tarihten geriye çok az şey kalır. Büyük adamlar, aynı zamanda büyük yardımcılar bulup, onların hizmetlerinden faydalanmasını bilen adamlardır. Tarihte büyük işler başarmış büyük adamlar, çoğu kez yardımcıları ile birlikte anılır. Türk Tarihin gördüğü en büyük kahramanlardan biri Gazneli Mahmud’dur. Mahmud’un en güvendiği komutanlardan ve yardımcılarından biri ise Ebû’l-Hâris Arslan Câzib’dir. Arslan Câzib, Gazneli Mahmud dönemi bilhassa da Gazneliler tarihi için önemli bir şahıstır. Arslan Câzib ile ilgili ana ve ikinci el kaynaklarda azda olsa ilmi kayıtlara tesadüf edilmektedir. Fakat bu dağınık ve yetersiz kayıtlar, araştırma eserlerde bir araya toplanarak hakkında müstakil bir çalışma yapılmamıştır. Arslan Câzib’in askerî ve idarî kariyerinde önemli vazifeler üstelendiği görülmektedir. Bu çalışmada Gazneli Mahmud’un hükümdarlığı zamanında onun hizmetinde Hâcib, Tûs Valisi ve sipehsâlâr olarak görev yapmış olan Arslan Câzib’in hayatı ile beraber Gazneliler devletinde üstlendiği askerî ve idarî roller ortaya konulmaya çalışılacaktır.
Dijital Olgunluk Kavramı Üzerine Yapılan Araştırmaların Vosviewer Programı ile Bibliyometrik Analizi
Authors: Ozyasar Kevser , Bakan İsmail
Published: January 2025

Amaç: Bu araştırmada, dijital olgunluk kavramına derinlemesine bir anlayış geliştirmek için bibliyometrik haritalama çalışmalarında kullanılan Vosviewer (Van Eck ve Waltman, 2013) programı kullanılarak kartografi analizi ile yeni araştırma akışları araştırılmıştır. Web of Science’tan elde edilen 335 çalışma, VOSviewer programı ile analiz edilmiştir.
Sonuç ve Öneriler: 2006-2023 yılları arasında dijital olgunluk kavramı hakkında yayınlanmış 335 çalışma analiz edilmiştir. Analiz sonuçlarına istinaden, çalışmaların 54’ünün yönetim alanında, 39’unun işletme alanında ve 34’ünün bilgisayar bilimlerinde yapıldığı görülmektedir. Devam eden kısmı detaylı bir şekilde bulgular kısmında görülmektedir. Dijital olgunluk kavramı ile alakalı çalışmaların 2022 (96 çalışma) yılında yoğunlaştığı görülmektedir. Bu güncel kavramın genişletilerek ve zenginleştirilerek alanyazına kazandırılması önemlidir.
Çalışmanın Orjinalliği/ Değeri: Dijital olgunluk kavramı ile ilgili ulusal ve uluslararası alanyazında bibliyometrik bir analiz çalışmasına rastlanmamıştır. Bu araştırmanın özgün kısmını ifade etmektedir.
Araştırmanın Sınırlılıkları: Araştırmanın dikkat çeken sınırlılığı analizler için sadece Web of Science veri tabanındaki verilerin kullanılmış olmasıdır. Her ne kadar Web of Science veri tabanı evrensel geçerliği bakımından saygın ve kapsamlı bir veri tabanı olarak kabul edilmiş olsa da; Scopus, Google Scholar, TR Dizin vb. veri tabanları analizin dışında bırakılmıştır.
Etik kurul: Araştırmada ikincil verilerle çalışılmış olduğu için etik kurul raporuna ihtiyaç duyulmamaktadır.
Anahtar Kelimeler: Dijital olgunluk, Bibliyometrik analiz, Vosviewer, Veri görselleştirme.
Kent Konseylerinin Önündeki Engeller, Sorunlar ve Çözüm Önerileri
Authors: Belli Aziz
Published: January 2025

Demokrasinin oluşumu ve gelişimi büyük oranda yerel demokrasinin gelişmesi ile olur. Yerel demokrasinin gelişimi ise sağlıklı bir yerel yönetim sisteminin tesis edilmesi ve katılımcı araçların etkin bir şekilde kullanılması ile olur. Nitekim yerel yönetimler temsili demokrasinin araçlarından kaynaklı sorunlar nedeni ile çeşitli katılımcı araçlar kullanma ihtiyacı hissetmişlerdir. Katılımcı araçlardan biri olan “Yerel Gündem 21” 2006 yılında kent konseylerine evrilerek belediyelerde sivil toplum ve halkın önemli bir katılım aracı haline dönüşmüştür. Ancak kent konseyleri kurulduğu günden bu yana çeşitli sorunlar ile karşı karşıya kaldığı görülmektedir. Dolayısıyla bu çalışma ile sorunların neler olduğu ve bu sorunlara yönelik çözüm önerilerinin sunulması amaçlanmıştır. Bu amacı gerçekleştirebilmek için belgesel tarama modelinden faydalanarak yerli ve yabancı literatürdeki kaynaklara ulaşılmış ve ulaşılan kaynaklar ile sorunlar ve öneriler tespit edilmiştir. Araştırma sonucunda kent konseylerine ilişkin çeşitli sorunlar bulunmuş ve bu sorunların çözümüne yönelik yönetmelik değişikliğine ihtiyaç olduğu tespit edilmiştir.
Yakub Beg Döneminde Doğu Türkistan Şehirlerini Ziyaret Eden Avrupalı Temsilciler (1865- 1878)
Authors: Erdoğan Aysel
Published: January 2025

XIX. yüzyıl emperyalist politikaların dünya genelinde oldukça etkili olduğu bir dönem olup ticaret bu politikaların önemli bir kolunu oluşturmaktadır. İngiltere, dönemin sanayi ve endüstriyel gelişme bakımından önde gelen ülkelerinden biri olarak önemli sömürgelerinden biri olan Hindistan’daki gücünü korumaya çalışırken bu gücü aynı zamanda Türkistan ile olan ticari ilişkilerini geliştirme noktasında avantaj olarak kullanmıştır. Nitekim bu doğrultuda çok sayıda İngiliz ve Hintli araştırmacı Doğu ve Batı Türkistan şehirlerinin ticari ve ekonomik potansiyelini incelemiş, aynı zamanda bu bölgelerin siyasi ve sosyal durumunu hakkında da bilgi edinmiştir. Doğu Türkistan’da son bağımsız Türk hâkimiyetini kuran Yakub Beg dönemi Rusya için buradaki ticari ve siyasi varlığını sıkıntıya sokan bir dönem olmuştur. Uzun süredir Doğu Türkistan pazarlarında etkin bir şekilde ticaret yapan Rus tüccarların ülkeye girişi ve mallarının satışı konusunda kısıtlamalar getiren Yakub Beg’in bu konuda İngiltere ile daha yakın ticari ve siyasi münasebetler kurduğu ve İngiltere’nin askeri desteğini almak istediği görülmüştür. Yakup Beg’in bu tutumu Kaşgar hâkimiyeti dönemini kapsayan 1865- 78 arasında Kaşgar başta olmak üzere Doğu Türkistan şehirlerinin çok sayıda İngiliz ve Hintli temsilci tarafından ziyaret edilmesini sağlamıştır. Çalışmada Yakub Beg döneminde ticari ve siyasi amaçlarla Doğu Türkistan şehirlerini ziyaret eden ağırlıklı olarak İngiliz, Hintli ve daha sınırlı olmakla birlikte yine bu dönemde bölgeyi ziyaret eden Rus araştırmacılar ve onların çalışmaları ele alınmıştır.
Egzersiz Yapan Bireylerin Fiziksel Görünüm Mükemmeliyetçiliği Ve Psikolojik İyi Oluş Düzeylerinin Egzersize Katılım Durumlarına Göre Değerlendirilmesi
Authors: Pakyardım Cengizhan , Karademir Tamer , Paksoy Suat Mehmet
Published: January 2025

Bu araştırmanın amacı egzersiz yapan bireylerin fiziksel görünüm mükemmeliyetçiliği ve psikolojik iyi oluş düzeylerinin egzersize katılım durumlarına göre değerlendirilmesidir. Araştırma tarama yöntemiyle gerçekleştirilmiş betimsel bir araştırmadır. Araştırmanın çalışma grubunu yaş ortalaması 27,8± 7,7 olan 264’ü kadın, 280’i erkek, Fitness (388) ve Pilates (156) olmak üzere toplamda 544 katılımcısı oluşturmaktadır. Araştırmada veriler Fiziksel Görünüm Mükemmeliyetçiliği (FGMÖ) ile Psikolojik İyi Oluş ölçeği kullanılarak elde edilmiştir. Elde edilen verilerin normal dağılım özelliklerine sahip olduğu görüldüğünden parametrik test yöntemlerinden ikili karşılaştırmalar için bağımsız örneklem t testi, çoklu karşılaştırmalar için ise ANOVA testi kullanılmıştır. Bağımlı iki değişken arasındaki ilişki Pearson Korelasyon analizi ile test edilmiştir. Araştırmada katılımcıların fiziksel görünüm mükemmeliyetçiliği ve psikolojik iyi oluş düzeyleri egzersize katılım göstergeleri (egzersiz türü, geçmişi (yıl), günlük egzersiz süresi (dk) ve haftalık egzersiz sıklığı( gün) kapsamında değerlendirilmiştir. Araştırma sonucunda, FGMÖ analiz sonuçlarına göre egzersiz türü, egzersiz geçmişi, egzersiz sıklığı, egzersiz süresi değişkenlerine istatistiksel açıdan anlamlı fark olduğunu, Psikolojik iyi oluş ölçeği analiz sonuçlarına göre ise egzersiz geçmişi (yıl) değişkenine göre anlamlı fark olduğunu, egzersiz türü, egzersiz sıklığı ve egzersiz süresi değişkenlerine göre anlamlı fark olmadığını göstermektedir. Ayrıca, FGMÖ Kusurlu Olma Endişesi alt boyutu ile Psikolojik İyi Oluş ölçeği arasında negatif yönde ve düşük düzeyde anlamlı bir ilişki olduğu belirlenmiştir.
Kozan İlçesinin Beşerî ve Ekonomik Coğrafyası
Authors: Bilinir Şerife , Karademir Nadire
Published: January 2025

Adana iline bağlı bir ilçe statüsünde bulunan Kozan, doğal coğrafya özellikleri, nüfusu, yüzölçümü, ekonomik özellikleri ve bünyesinde barındırdığı fonksiyonlarla oldukça gelişmiş ve il olmaya uygun bir yerleşme durumundadır. Bu nedenle ilçenin coğrafi potansiyelinin tespit edilmesi ve bu alanda çalışmaların yapılması yörenin tanıtılmasına ve öneminin anlaşılmasına katkı sağlayacaktır. Araştırmanın amacı çalışma sahası olarak seçilen Kozan İlçesinin beşerî ve ekonomik coğrafya özelliklerinin incelenmesidir. Nüfus, yerleşme ve ekonomi temelinde araştırılan konuların coğrafi bir bakış açısıyla ele alınmıştır. Bu doğrultuda ilçenin nüfus özellikleri Cumhuriyet Döneminin ilk sayımı olan 1927 yılından başlayarak son sayım dönemi olan 2023 yılına kadar ki süreçte detaylı bir şekilde incelenmiş ve değerlendirmeler yapılmıştır. Yerleşme özelliklerine yönelik olarak yerleşmelerin türleri, dağılışı ve gelişimlerinin açıklanmıştır. Ayrıca beşeri özellikleri tamamlayıcı olan ekonomik coğrafya özellikleri de istatistiki verilerle tanımlanarak yerleşme ve nüfus ile ilişkisel bağlamda açıklanmıştır. Yapılan bu araştırmanın bulguları ve sonuçlarının literatüre katkı sağlayacağı ve gelecekte Kozan üzerine yapılacak diğer araştırma ve planlamalara ışık tutacağı düşünülmektedir.
Cumhuriyet Döneminde Malazgirt
Authors: Özalper Mehmet
Published: January 2025

Türk siyasi tarihi içerisinde Malazgirt Savaşı’nın önemi tartışma götürmeyecek şekilde bilinen bir husustur. Ancak burada bahsi geçen coğrafyanın da yaşanılan tarih kadar büyük bir öneminin olduğu da yadsınamaz bir gerçekliktir. Buna bağlı olarak tarihsel süreçte bu denli önem arz eden bir bölgenin Türkiye Cumhuriyeti’nin kuruluşuyla birlikte nasıl bir yer olduğu da merak edilen bir husustur. Malazgirt, Anadolu’nun klasik yapısı içerisinde çok büyük bir farklılık arz etmeden Muş iline bağlı, ikinci büyük ilçe olarak varlık göstermiştir. Bu süreçte geçirmiş olduğu dönüşüm, bu dönüşümün cumhuriyetin getirmiş olduğu ilke ve inkılaplar kapsamında Malazgirt’te uygulama sahasının nasıl olduğu merak uyandıran bir konudur. Ayrıca Kurtuluş Savaşı sürecinden çıkan Anadolu insanının özellikle taşranın bu uzak ilçesinde yeni rejime nasıl ayak uydurduğu, bunun yanında Malazgirt Savaşı’nın öneminin cumhuriyetin ilk yıllarında bu coğrafyada ne anlam ifade ettiği gibi konular yapılmış olan bu çalışma ile tarih biliminin usul ve kaideleri dikkate alınarak incelenmiştir.
PENGARUH DISIPLIN KERJA DAN FASILITAS KERJA TERHADAP PRODUKTIVITAS KERJA KARYAWAN PT. HALEYORA POWER AREA
Authors: Septiady Adryan , Padilah Pendi
Published: January 2025

Tujuan penelitian ini untuk mengetahui Pengaruh Disiplin Kerja Dan Fasilitas Kerja Terhadap Produktivitas Kerja Karyawan PT. Haleyora Power Area Garut. Metode penelitian yang digunakan adalah metode deskriptif dengan pendekatan kuantitatif. Data kuantitatif dalam penelitian ini diperoleh melalui kuesioner dimana data yang dihimpun selanjutnya diolah menggunakan aplikasi pengolahan data statistic SPSS versi 25. Berdasarkan hasil penelitian dengan uji korelasi sederhana, pengaruh langsung yang dihasilkan antara variabel disiplin kerja terhadap produktivitas kerja karyawan diperoleh nilai interval 0,80-1,00 hal ini menunjukan adanya korelasi yang sangat kuat, korelasi product moment 0,838 atau sebesar 70,22% dan pengaruh tidak langsung yang dihasilkan sebesar 29,78%. Hasil pengujian korelasi sederhana pengaruh fasilitas kerja terhadap produktivitas kerja karyawan diperoleh nilai koefisien korelasi 0,860 atau sebesar 73,96% dan pengaruh tidak langsung yang dihasilkan sebesar 26,04%. Adapun untuk pengaruh baik langsung maupun tidak langsung yang dihasilkan antara disiplin kerja dan fasilitas kerja terhadap produktivitas kerja diperoleh nilai korelasi berganda 0,863 atau sebesar 74,48% dan sisanya 25,52% dipengaruhi oleh faktor-faktor lain yang tidak diteliti. Dengan demikian dapat disimpulkan bahwa disiplin kerja dan fasilitas kerja memiliki pengaruh yang positif terhadap produktivitas kerja karyawan, baik secara langsung maupun tidak langsung. Dengan kata lain jika disiplin kerja dan fasilitas kerja ditingkatkan makan produktivitas kerja akan meningkat.
PENGARUH KUALITAS PRODUK, PROMOSI, DAN LOKASI TERHADAP KEPUASAPAN PELANGGAN (STUDI KASUS KOPI JANJI JIWA JILID 35 KOTA TANGERANG)
Authors: Nursaidah Mutia , Bastian Asep Ferry , Sukaesih Imas
Published: January 2025

Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui Pengaruh Kualitas Produk (X1), Promosi  (X2), Lokasi (X3) terhadap Kepuasan Konsumen (Y) secara parsial dan simultan pada Kopi Janji Jiwa Jilid 35 Kota Tangerang. Populasi penelitian ini adalah pelanggan Kopi Jnaji Jiwa Jilid 35 Kota Tangerang. Sampel yang diambil sebanyak 100 responden dengan menggunakan teknik Non Probability Sampling. Teknik analisa data yang digunakan adalah Uji Validitas, Uji Reabilitas, Uji Asumsi Klasik, Uji Korelasi Berganda, Uji Regresi Linier Berganda, Uji t, Uji F, serta Uji Koefisien Determinasi dengan menggunakan program SPSS Versi 24. Hasil  pengujian hipotesis melalui uji t menunjukkan bahwa kedua variabel yaitu  Kualitas Produk  dan Lokasi berpengaruh signifikan terhadap Kepuasan Pelanggan, sedangkan variabel Promosi tidak berpengaruh signifikan terhadap Kepuasan Pelanggan. Kemudian uji F menunjukkan bahwa variabel Kualitas Produk, Promosi, dan Lokasi secara simultan berpengaruh signifikan terhadap Kepuasan Pelanggan. Berdasarkan Koefisien Determinasi (R2) menunjukkan hasil dari  R Square adalah sebesar 0.684 atau 68,4%. Artinya variabel kualitas produk, promosi, dan lokasi dapat menjelaskan variabel kepuasan pelanggan sebesar 68,4%, sisanya sebesar 31,6% dipengaruhi oleh variabel lain diluar model penelitian ini.
Dampak Perencanaan Pajak, Aset Pajak Tangguhan, Arus Kas Bebas, Intensitas Modal dan Ukuran Perusahaan Pada Manajemen Laba
Authors: Zhafirah Fellia Helsya , Atichasari Anna Sofia , Ristiyana Rida
Published: January 2025

Motivasi penelitian bertujuan mengkaji dampak perencanaan pajak, aset pajak tangguhan, arus kas bebas, intensitas modal dan ukuran perusahaan pada manajemen laba. Populasi penelitian adalah perusahaan properti dan real estate yang terdaftar di BEI periode 2015-2019, jumlah sampel sebanyak 15 perusahaan dengan jumlah data pengamatan sebanyak 75 perusahaan. Metode pengambilan sampel menggunakan purposive sampling dan teknik analisis data menggunakan regresi linier berganda. Hasil temuan menunjukkan perencanaan pajak dan aset pajak tangguhan tidak berdampak pada manajemen laba, sedangkan arus kas bebas dan ukuran perusahaan berdampak positif dan signifikan pada manajemen laba. Intensitas modal berdampak negatif dan signifikan pada manajemen laba.
PENGARUH LIKUIDITAS, LEVERAGE, PROFITABILITAS DAN GROWTH TERHADAP FINANCIAL DISTRESS PADA PERUSAHAAN SEKTOR TRANSPORTASI
Authors: Rosid Abdul
Published: January 2025

Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui seberapa besar pengaruh rasio keuangan seperti likuiditas, leverage, profitabilitas, dan pertumbuhan dalam memprediksi kondisi financial distress (Y). Populasi yang digunakan dalam penelitian ini adalah perusahaan  Sektor Transportasi yang terdaftar di Bursa Efek Indonesia. Sampel menggunakan metode purposive sampling. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah penelitian deskriptif. Teknik analisis  data yang digunakan dalam penelitian ini adalah Analisis Regresi Berganda. Persamaan regresi yang digunakan adalah Y = a + b1X1 +b2X2 + b3X3 + b4X4 + â„‡. Hasil penelitian ini menujukan bahwa : Rasio likuiditas memiliki pengaruh positif dan signifikan untuk memprediksi kondisi financial distress, Rasio leverage tidak pengaruh negatif dan signifikan untuk memprediksi kondisi financial distress. Rasio profitabilitas memiliki pengaruh positif dan signifikan untuk memprediksi kondisi financial distress. Rasio pertumbuhan memiliki tidak berpengaruh positif dan signifikan untuk memprediksi kondisi financial distress.
FAKTOR FAKTOR YANG MEMPENGARUHI PELAKU UMKM DALAM IMPLENTASI SAK EMKM DALAM PELAPORAN KEUANGAN DEBITUR UMKM PADA DEBITUR BANK NAGARI CABANG PEMBANTU DANGUNG-DANGUNG
Authors: Dwina Indriani Jennisa , Asyrafil Mustaqmah Sri , Putri Anne
Published: January 2025

Usaha Mikro Kecil dan Menengah (UMKM) telah terbukti sebagai sektor ekonomi yang dapat bertahan dalam berbagai krisis ekonomi di Indonesia. Oleh karena itu, kemampuan UMKM dalam menyusun laporan keuangan semakin penting. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi pemahaman, kesiapan, dan tingkat pendidikan para pelaku UMKM dalam menerapkan Standar Akuntansi Keuangan Entitas Mikro Kecil dan Menengah (SAK EMKM) sebagai landasan untuk menyusun laporan keuangan. Penelitian dilakukan terhadap 143 debitur fasilitas kredit mikro di Bank Nagari Cabang Pembantu Dangung-Dangung, dengan menerapkan rumus Slovin untuk menentukan ukuran sampel sebanyak 59 debitur. Teknik analisis data yang digunakan adalah Structural Equation Modeling (SEM) berbasis varians PLS. Hasil penelitian menunjukkan bahwa pemahaman, kesiapan, dan tingkat pendidikan memiliki pengaruh yang signifikan terhadap penerapan SAK EMKM dalam pelaporan keuangan oleh debitur UMKM.
CONCEPTS FOR RIGID PAVEMENT OVERLAY DESIGN
Authors: Smith Phil , Treybig Harvey J. , McCullough B. F.
Published: January 2025

This scientific article introduces innovative concepts for the design of rigid pavement overlays, developed by Austin Research Engineers Inc. under the FCP Research Project SD, sponsored by the Federal Highway Administration. The key objective is to enhance the rehabilitation of existing Portland cement concrete pavements through overlays of either Portland cement concrete or asphaltic concrete. The article details a comprehensive procedure refined into a computer program, accompanied by a user’s manual, that encompasses evaluation of existing pavements, determination of design inputs, and overlay thickness analysis based on condition surveys and deflection measurements. The authors focus on a universal design approach that tailors overlay thickness to varying pavement conditions along roadways, thus optimizing economic efficiency. The methodology integrates advanced theories on fatigue and reflection cracking, leveraging elastic layered theory for stress computation and utilizing fatigue equations to determine life expectancy of the overlay. Additionally, a stress relief layer is considered in the design to minimize reflection cracking, further ensuring the durability of the overlay. The procedural workflow, illustrated through several flowcharts, aids in systematically assessing and classifying pavement conditions, determining traffic loads and environmental impacts, and analyzing material properties through both laboratory tests and field measurements. This integrated approach allows for the customization of overlay thickness based on specific pavement conditions and anticipated traffic loads, providing a robust framework for pavement rehabilitation that balances performance, cost, and longevity. (Abstract generated by AI tool ChatGPT 4)
CONCEPTS FOR THE SELECTION OF PAVEMENTS FOR RUNWAYS, TAXIWAYS, AND APRONS OF LARGE SIZE AIRPORTS
Authors: Koch Otto G. , Chebrat Wladimir K. , De Gasparre Giulio
Published: January 2025

The article "Concepts for the Selection of Pavements for Runways, Taxiways, and Aprons of Large Size Airports" by Otto G. Koch, Wladimir K. Chebrat, and Giulio de Gasparre presents a comprehensive examination of various pavement types suitable for major airport infrastructure. It emphasizes the challenges posed by increasing aircraft weights and the imperative for durable, low-maintenance pavements. Historically, asphalt concrete has been widely used; however, its susceptibility to fuel damage and the stress from aircraft operations, particularly in extreme climates, has led to a shift towards cement concrete. This shift is driven by the need for pavements that can endure without significant maintenance and withstand climatic effects on structural integrity. The study evaluates the performance and economic aspects of different cement concrete pavements, such as plain, partially reinforced, continuously reinforced, and prestressed concrete. Each type is scrutinized for its feasibility in terms of construction, maintenance costs, and longevity. Particularly, prestressed concrete pavements are highlighted for their superior load-bearing capacity and reduced maintenance requirements, making them highly suitable for the anticipated future demands of air traffic and aircraft design. This discourse also critically analyzes the economic implications of these pavement choices, arguing for the economic viability of prestressed concrete in large-scale airport constructions. It concludes that while the initial costs may be higher, the long-term benefits of reduced maintenance and longevity provide a compelling argument for its selection. This abstract encapsulates the article’s exploration of technical and economical facets in the pavement selection for airport runways, taxiways, and aprons. (Abstract generated by AI tool ChatGPT 4)
CONCRETE PAVEMENT DESIGN FOR CANADIAN AIRFIELDS
Authors: Argue G. H. , Denyes B. B. , Sebastyan G. Y.
Published: January 2025

A brief synopsis is given of Transport Canada structural design practices for the provision of airfield concrete pavements at Canadian airports. Design considerations in related areas of construction, operations and evaluation are also discussed in a general manner. A detailed treatment of standards and practices may be found in the Transport Canada manuals listed in the references.
IMPROVED BASE DESIGN FOR PORTLAND CEMENT CONCRETE PAVEMENTS
Authors: Woodstrom James H.
Published: January 2025

This paper investigates improved base designs for Portland Cement Concrete (PCC) pavements, analyzing their structural features and functional improvements to enhance pavement performance. The study highlights various base design innovations tested in California, such as the integration of a lean concrete base (LCB) and the adoption of a longitudinal drainage system. These advancements aim to mitigate common issues like pavement faulting, which deteriorates riding quality and structural integrity. Faulting is often triggered by slab curling, the presence of pumpable fines, and water beneath the slabs. By incorporating non-erodible materials and efficient drainage systems, the designs intend to extend pavement longevity and reduce maintenance needs. The paper delineates the experimental application of LCB in contrast to traditional cement-treated bases (CTB), demonstrating the superior uniformity and erosion resistance of LCB. It also discusses the effectiveness of longitudinal drains in removing water from the structural sections of pavements, thereby minimizing potential damage from water entrapment. Initial results from field trials suggest these design modifications not only improve pavement performance but also offer a cost-effective solution due to reduced thickness requirements and maintenance expenses. These innovative approaches are part of an ongoing effort to refine PCC pavement designs, aiming to enhance durability and performance while addressing the challenges posed by environmental and load conditions. Further research and large-scale testing will continue to optimize these designs, potentially revolutionizing PCC pavement construction and maintenance practices. (Abstract generated by AI tool ChatGPT 4)
PORTLAND CEMENT CONCRETE UTILIZING RECYCLED PAVEMENTS
Authors: Bergren Jerry V. , Britson Ralph A.
Published: January 2025

This article investigates the innovative recycling of existing Portland cement concrete (PCC) pavements into new roadway materials. During a comprehensive project by the Iowa Department of Transportation, the practical and technical feasibilities of recycling PCC using local resources, labeled "Econocrete," were explored for base course construction. The chosen project involved a 1.476-mile stretch in Lyon County, Iowa, where old pavement was repurposed for the reconstruction of highway segments. This project demonstrated a pioneering recycling approach where old PCC and asphalt concrete pavements were crushed to specific sizes and then reused as aggregate in new concrete mix designs. The article delves into various aspects of the process, including material removal, crushing techniques, and mix design formulation, aiming to conserve resources and reduce environmental impacts. Experimental mixes using varying proportions of crushed concrete and natural sand were tested for strength and durability, aligning with standard pavement specifications but adjusted to incorporate recycled materials. The project revealed that such recycling is not only viable but also beneficial from both construction and environmental standpoints. Overall, the successful completion of the pavement segments using recycled aggregates illustrates the potential for broader application of this technique. It highlights the importance of proper mix design, material handling, and procedural adjustments to optimize the use of recycled materials in construction. This case study serves as a valuable reference for future projects aiming to enhance sustainability in civil engineering practices. (Abstract generated by AI tool ChatGPT 4)
RECENT DEVELOPMENT IN THE DESIGN OF RIGID PAVEMENTS IN FRANCE. STUDY OF PERFORMANCE OF OLD PAVEMENTS AND CONSEQUENCES DRAWN FROM NEW HIGHWAY CONSTRUCTION
Authors: Ray Michael
Published: January 2025

Concrete was used for pavements in France even before 1900, but; it was especially during the past 14 years that major superhighway construction projects made use of the Californian technique. There are presently about 500 kilometers of concrete­ paved superhighways in France. A very recent study of the performance of these superhighway pavements was conducted and this paper details the many investigations carried out. An assessment of the use of other concrete pavement construction techniques used throughout the world was also made and the reasons for the French choice are set out along with the latest modifications applied to French structural design. Finally, the research trends in France for the future are examined.
SUBGRADE SOILS: AN IMPORTANT FACTOR IN CONCRETE PAVEMENT DESIGN
Authors: Thompson Marshall R. , Dempsey Barry J.
Published: January 2025

In the article "Subgrade Soils: An Important Factor in Concrete Pavement Design" by Marshall R. Thompson and Barry J. Dempsey, the importance of subgrade soils in the design and performance of concrete pavements is thoroughly examined. The study elaborates on how subgrade conditions significantly impact the overall effectiveness and longevity of pavement systems, influencing not only the initial construction process but also the long-term operational stability. The paper discusses the critical influence of soil properties and climatic conditions on subgrade performance. Key factors such as water content, temperature, and soil composition (e.g., clay content and plasticity) are analyzed for their effects on the soil's strength and deformation properties. The resilience of subgrade soils under repetitive loads, known as the "resilient modulus," is highlighted as a vital parameter in assessing pavement durability and design adequacy. The research also explores the implications of environmental factors, emphasizing how moisture and temperature variations can drastically alter the physical properties of subgrade soils. It provides detailed insights into the methods for predicting these conditions and their integration into pavement design to enhance performance predictability. Overall, the article calls for a deeper understanding and more rigorous evaluation of subgrade soils in pavement engineering to ensure that designs are both effective in the short term and sustainable over the lifecycle of the pavement, considering the variable and often harsh environmental conditions these structures are subjected to. (Abstract generated by AI tool ChatGPT 4)
TESTING AND EVALUATION OF CONCRET AIRPORT PAVEMENTS
Authors: Scazziga Ivan F.
Published: January 2025

This report presents a test method by which it is possible to rapidly obtain information on bearing capacity and hemogeneity of concrete runways built on cement treated subbase materials. A light vibrator is used for this type of testing, and the measured deflections are brought into a precise relationship with the results of full-scale tests carried out with loads corresponding to those of a B 747 landing gear. The method is based on field experience from the runways of Zurich International Airport. A control of the method was done by comparing the test results from the two methods with the results of a multi-layer computer program simulating both field test conditions. An example is also given for the determination of evaluation criteria in the case of a concrete runway resting on top of an untreated gravel subbase.
A EUROPEAN SYNTHESIS ON DRAINAGE, SUBBASE ERODABILITY, AND LOAD TRANSFER IN CONCRETE PAVEMENTS
Authors: Ray Michel
Published: January 2025

European research and field practice from 1977 to 1981 are described as concerns load transfer (at contraction joints of nonreinforced short slab pavements), drainage of slab-subbase contact, and subbase and shoulder erodability. For non­ doweled pavements, new developments leading to better load-transfer efficiency concern mainly the reduction in slab length, the extra slab width beyond shoulder line, the reduction in hydraulic and thermal shrinkage, and the increase in coarse aggregate diameter. For doweled pavments, new developments concern the reduction in the number of dowels, anticorrosion and slipping devices, placement accuracy and vibration placement equipment, Water problems encountered in Europe for pavements with and without dowels are presented; the new draining cross-sections used in each country are described together with measurements characterizing their efficiency. After an analysis of the risk of faulting as a function of the origin of the fines, recent theoretical and practical research results on pumping hydro­ dynamics and subbase erodability are presented: leave slab water ejection rate equations, cement content threshold to avoid erodability in cement­ treated subbases, use of internally vibrated lean concrete. The second part of the paper gives the results of an international survey (26 countries, performance evaluation of 74 old pavements). Three classes are chosen for climatic conditions, and three for erodability. Traffic limits observed on the oldest pavements in good condition are given for nondoweled and for doweled pavements. Finally, quantitative recommendations are proposed in terms of compatible daily commercial vehicle traffic limits with or without dowels, for each climate and different erodability conditions. The conclusion presents a historical synthesis and an outline of future research needs.
CEMENT CONCRETE PAVEMENTS ON SOFT SOILS SENSITIVE TO DIFFERENTIAL SETTLEMENTS
Authors: Wilk Willy
Published: January 2025

This paper discusses the design and performance of cement concrete pavements (CCPs) on soft, compressible soils, particularly addressing the challenges posed by differential settlements. The research focuses on two primary concerns: localized differential settlements impacting individual slabs, and regional differential settlements affecting larger areas of pavement. The study utilizes data from Swiss pavements, demonstrating the effectiveness of a structural design philosophy that enhances pavement rigidity to minimize the impact of differential soil settlements. Central to the findings is the 7km long section of the Swiss Interstate Highway N3, which traverses the compressible Seez Valley plain. The paper details the construction methodologies and the long-term performance of this pavement, which showcases minimal impact on riding quality and structural integrity despite the challenging subgrade conditions characterized by peat layers and considerable soil compressibility. The results from the N3 section emphasize that appropriate pavement design, featuring high flexural stiffness and careful material selection, can substantially mitigate the adverse effects of soil settlement. This confirms that with rigorous engineering approaches, cement concrete pavements can maintain high performance and durability even on problematic soils, challenging the traditional preference for flexible pavements in such conditions. The study contributes valuable insights into the pavement design process, offering guidelines for similar projects facing issues of soft, differential settling soils. (Abstract generated by AI tool ChatGPT 4)
FAA National Runway Friction Measurement Program
Authors: Morrow Thomas H.
Published: January 2025

Measurements of runway friction, pavement surface conditions and engineering data for 491 runways at 268 U.S. airports are used for statistical analysis to develop guidance materials to ensure the design and maintenance of nonslippery surfaces at United States airports. Friction values are analyzed as they relate to pavement type, texture depth, grooving, and rubber accumulation. The basic concepts of Advisory Circular 150/5320-12 are supported by the data. Corrective maintenance action is recommended for friction values. The results of the contractors findings will be considered in the revision of Advisory Circular (AC) 150/5320-12, Methods for the Design, Construction, and Maintenance of Skid Resistant Airport Pavement Surfaces.
FHWA RIGID PAVEMENT RESEARCH PROGRAM - A HISTORICAL REVIEW
Authors: McMahon T. F. , McComb R. A. , Kenis W. J.
Published: January 2025

This paper presents an overview of the Federal Highway Administration's past, present, and future research activities dealing with all aspects of rigid pavement design and rehabilitation. Historically, FHWA and its predecessor, The Bureau of Public Roads, has played a major role in rigid pavement research. A brief review is made of historical research activities and the development of the present FHWA research program. The paper includes work currently being done as a part of the Federally Coordinated Program, 5J - Rigid Pavement Systems Design, 5D - Structural Rehabilitation of Pavement Systems and 5E - Pavements for Zero-Maintenance. Research was one of the principal missions of the first national highway program in the United States and is, in fact, the oldest continuous Federal highway activity. The scope of federally conducted or assisted research encompasses all of the Federal highway programs and every facet of highway transportation --as a national resource and as a principal force in the social and economic well-being of the people and Government.