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“TEMANTA”KELOMPOK PENDAMPING TEMAN SEBAYA DALAM UPAYA PENCEGAHAN KEHAMILAN PRANIKAH REMAJA
Authors: Jamir A.Fatimah , Lindriani Lindriani , Rosdiana Rosdiana
Published: October 2024

Kehamilan pranikah adalah kehamilan yang pada umumnya tidak direncanakan dan menimbulkan perasaan bersalah, berdosa dan malu pada remaja yang mengalaminya, ditambah lagi dengan adanya sanksi sosial dari masyarakat terhadap kehamilan dan kelahiran anak tanpa ikatan pernikahan. Kehamilan usiia dini yang menambah angka kematian bayi dan ibu dibawah usia 18 tahun. Pasalnya, seorang remaja yang berusia muda sangat beresiko meninggal dunia ketika proses kehamilan dan persalinan dibanding wanita yang berusia 20 tahun keatas. Tujuan pengabdian masyarakat ini untuk membentuk kelompok “Temanta” sebagai pendamping teman sebaya sebagai upaya dalam pencegahan kehamilan pranikah remaja. Melakukan pretest terlebih dahulu kepada siswa untuk mengetahui pengetahuan siswa kemudian melakukan penyuluhan dengan materi tentang upaya pencegahan kehamilan pranikah pada remaja dan setelah itu melakukan posttes. Kegiatan selanjutnya adalah melakukan pelatihan pendampingan teman sebaya kepada siswa dengan meningkatkan keterampilan siswa dalam komunikasi dan konseling teman sebaya. Dan kegiatan terakhir yaitu pembentukan kelompok pendampingan teman sebaya yang diberi nama “TEMANTA”. Hasil uji Wilcoxon menunjukkan adaya perbedaan pengetahuan dan keterampilan siswa sebelum dan sesudad perlakuan dengan nilai p 0,001<0,005, dan terbentuknya kelompok “TEMANTA” di SMP Satap Salusimbuang Kabupaten Luwu. Pembentukan kelompok “TEMANTA” dapat bermanfaat dalam pendampingan teman sebaya kepada siswa dalam upaya pencegahan kehamilan pranikah pada remaja.
PENGEMBANGAN METODE PENGAJARAN ENERGI TERBARUKAN DI SDN 201 SUKALUYU KOTA BANDUNG
Authors: Suryaman Nia Nuraeni , Ash Siddiq Raden Herdian Bayu , Ardiansyah Neris Peri
Published: October 2024

Kegiatan PKM ini berfokus pada pengembangan dan penerapan metode pengajaran inovatif untuk pendidikan energi terbarukan di SDN 201 Sukaluyu, Bandung. Mengakui pentingnya paparan awal terhadap konsep keberlanjutan, kegiatan PKM ini mengeksplorasi pendekatan pedagogis yang efektif untuk melibatkan siswa sekolah dasar dalam memahami sumber energi terbarukan, teknologi, dan signifikansinya bagi masa depan yang berkelanjutan. Kegiatan PKM ini menyelidiki dampak dari penggabungan kegiatan langsung, pembelajaran berbasis proyek, dan pengalaman belajar interaktif, yang berpotensi mencakup integrasi sistem energi terbarukan dalam lingkungan sekolah. Dengan menganalisis keterlibatan siswa, perolehan pengetahuan, dan perubahan sikap terhadap energi terbarukan dan praktik berkelanjutan, kegiatan PKM ini bertujuan untuk berkontribusi pada pengembangan strategi pengajaran yang efektif untuk mengintegrasikan pendidikan energi terbarukan ke dalam kurikulum sekolah dasar, menumbuhkan kesadaran lingkungan dan mempromosikan generasi masa depan yang diperlengkapi untuk mengatasi tantangan energi global. Tahapan metode yang dilakukan pada PKM ini adalah sosialisasi, pelatihan, penerapan teknologi, pendampingan dan evaluasi serta keberlangsungan program. Program pengabdian kepada masyarakat (PKM) terkait pengembangan metode pengajaran energi terbarukan di SDN 201 Sukaluyu, Kota Bandung berhasil memperkenalkan konsep energi terbarukan kepada siswa kelas 5. Melalui serangkaian kegiatan sosialisasi, pelatihan, dan penerapan teknologi, siswa diperkenalkan dengan Pembangkit Listrik Tenaga Air (PLTA), Angin (PLTB), dan Surya (PLTS) melalui alat peraga dan prototipe. Hasil evaluasi menunjukkan bahwa meskipun 70% siswa telah mendengar tentang energi terbarukan, 60% dari mereka masih belum memahami manfaatnya secara menyeluruh. Kesimpulan dari PKM ini menunjukkan bahwa kegiatan ini dapat meningkatkan pemahaman siswa tentang energy terbarukan.
OPTIMALISASI TEKNOLOGI 3D PRINTING PADA INOVASI PENGEMBANGAN MEDIA PEMBELAJARAN GURU MATEMATIKA KOTA PAREPARE
Authors: Irmayani Irmayani , Husain Hartina , Zain Abdul , Tahir Sri Sukma , Sukardi Sarah Nabila
Published: October 2024

Peranan media pembelajaran dalam proses belajar dan mengajar merupakan satu kesatuan yang tidak dapat dipisahkan dari dunia pendidikan. Perkembangan media pembelajaran pada bidang matematika berbasis teknologi sangat berpengaruh pada tingkat pemahaman peserta didik. Teknologi 3D printing dapat merangsang minat dan kreatifitas guru dalam membuat objekobjek purwarupa media pembelajaran. Tujuan pelaksanaan kegiatan ini adalah untuk meningkatkan pengetahuan dan keterampilan Guru Matematika Kota Parepare dalam membuat media pembelajaran matematika bangun ruang yang inovatif berbasis teknologi yang mampu meningkatkan minat belajar siswa pada materi sehingga meningkatkan hasil belajar siswa. Metode pelaksanaan berupa observasi, diskusi, ceramah dan praktikum. Pelaksanaan kegiatan diadakan dalam beberapa rangkaian pelatihan. Pelatihan optimalisasi tekonolgi pada inovasi pengembangan media pembelajaran, pelatihan dan pendampingan penggunaan software Ultimaker cura pada media pembelajaran matematika, dan pelatihan dan pendampingan mesin 3D Printing sebagai media pembelajaran matematika. Hasil dari kegiatan ini adanya peningkatan pemahaman konsep media pembelajaran dari 37,5 % hingga 92.5 %. Mitra telah memahami dan mampu membuat sketsa media pembelajaran tiga dimensi dengan menggunakan software ultimaker cura hal tersebut ditunjukkan dengan adanya pengetahuan baru tentang software tersebut dari tidak tahu hingga mampu mengoperasikan yang peningkatan hingga 82,5 %, mitra memahami dan mampu mengoperasikan perangkat yang ada pada mesin 3D Printing hingga menghasilkan media pembelajaran tiga dimensi yang layak digunakan dan hal tersebut terbukti dengan angka survei peningkatan pengetahuan hingga 87,5 % serta kemampuan mitra untuk melakukan pewarnaan media pembelajaran yang mengalami peningkatan hingga ke 87,5 %. Dari hasil survei menunjukkan bahwa setelah kegiatan pelatihan dan pendampingan pengetahuan dan keterampilan mengalami peningkatan secara signifikan. Kesimpulan dari pelaksanaan kegiatan ini peserta pelatihan telah mempu membuat media pembelajaran yang inovatif yang mampu meningkatkan semangat belajar siswa sehingga adanya peningkatan hasil belajar peserta didik.
Teachers’ Perceptions on Problem-Based Learning Model in Teaching English: A Case Study at SMAN 2 Mataram in Academic Year 2023/2024
Authors: Hadziq Muhammad Bayin , Sahuddin  , Nurtaat Lalu , Nawawi Nawawi , Amrullah
Published: October 2024

This study investigates teachers’ perceptions on Problem-Based Learning (PBL) model in teaching English at State High School 2 Mataram or SMAN 2 Mataram. The research questions concern about what are the teachers’ perceptions of PBL, the challenges faced by English teachers in implementing PBL, and how teachers overcome the challenges teaching English. The researcher used questionnaire, interview, and document analysis to collect the data. The data was analyzed using three steps of qualitative data analysis; data reduction, data display, and conclusion drawing/verification. The findings suggest that teachers perceive PBL as an effective model for teaching English, fostering collaboration, critical thinking, and argumentation among students. However, they face challenges such as varying student comprehension levels and reliance on the internet for quick solutions. To overcome these challenges, teachers adopt approaches such as guiding students with low comprehension levels patiently and emphasizing the importance of in-depth research to deter reliance on instant internet solutions. The study contributes to the field of English language teaching by providing insights into the challenges and solutions related to PBL implementation.
Rotation Type Blended Learning Model for Student Athletes
Authors: Rezaini Mulki Siti Hajar , Ruhiat Yayat , Nulhakim Lukman
Published: October 2024

Sports Education and Training Center is the main program organized by Ministry of Youth and Sports. This program focuses on developing student athletes at the secondary school level in various regions which includes a number of activities and is designed with the aim of improving student sports performance. The dual role of sports and academics that PPLOP student athletes have is a unique combination but has an impact on their learning achievements and is one of the problems that must be solved by schools. This research examines the readiness of schools to implement rotation-based Blended Learning for PPLOP student athletes at SMA Negeri 3 Serang Banten. This type of research is qualitative with a descriptive approach. The results of the research show that: Planning for the implementation of rotation type blended learning for PPLOP student athletes at SMAN 3 Serang Banten, Implementation of rotation type blended learning for PPLOP student athletes at SMAN 3 Serang Banten, Evaluation of the implementation of rotation type blended learning for student athletes at PPLOP
Analyzing Project Outcomes and Students’ Responses of Renewable Energy STEAM Kit
Authors: Rahmayanti Lintang , Rahardjo Sentot Budi , Sukarmin
Published: October 2024

Addressing global challenges requires a strong focus on environmental sustainability within educational institutions. This research aims to analyze the project outcome and student’s responses of Renewable Energy STEAM Kit. The study involved 31 students who participated in the learning project using Renewable Energy STEAM Kit. Data was collected through observation to assess the project outcome of learning activities, and survey & interview to gather student’s responses about their experiences from learning activities using Renewable Energy STEAM Kit. Data processing utilized descriptive quantitative methodologies to derive significant insights from the provided data. According to the result, 96.8% of students agreed and strongly agreed that the Renewable Energy STEAM Kit is easy to use, interest, flexible, benefit, and relevant. Only 3.2% of students that disagreed about that statement. The results of this study can be concluded that Renewable Energy STEAM Kit's success in being user-friendly, engaging, flexible, beneficial, and relevant to students' educational experiences and future aspirations.
Analyzing the Role of Transcutaneous Electrical Nerve Stimulation in Sports: A Literature Perspective on Its Application and Benefits in Physiotherapy
Authors: Astra Jennifer , Gusril Gusril , Bafirman Bafirman , Syafrianto Donal , Yovhandra Ockta  , Cahyani Firunika Intan
Published: October 2024

This study evaluates the application of Transcutaneous Electrical Nerve Stimulation (TENS) in sports physiotherapy, focusing on pain management, muscle recovery, and injury rehabilitation. Utilizing qualitative descriptive research based on a literature review, data were sourced from reputable scientific databases such as Scopus, ScienceDirect, and Google Scholar. The analysis revealed that TENS effectively manages pain by altering pain signals before they reach the brain, enhances muscle recovery by improving blood circulation, reducing inflammation, and accelerating healing. Additionally, TENS supports injury rehabilitation by preserving strength and muscle mass during immobilization and contributes positively to athletes' mental well-being by maintaining motivation. While TENS demonstrates various benefits, its effectiveness can vary among individuals, indicating a need for further research to optimize usage protocols and assess its impact on specific conditions in sports. In conclusion, TENS is a valuable tool in sports physiotherapy, offering significant advantages in pain relief, muscle recovery, and rehabilitation
Kesantunan Berbahasa Berita Politik pada Kolom Komentar TikTok Akun @Narasi
Authors: Wahyu Nugraha Bima , Rahmayantis Marista Dwi , Lailiyah Nur
Published: October 2024

Abstrak
Bahasa memegang peranan penting dalam komunikasi dan interaksi manusia dalam kehidupan sosialnya. Setiap komunikasi manusia saling menyampaikan informasi berupa pikiran, gagasan, maksud, perasaan maupun emosi secara langsung. Sejalan dengan hakikat pragmatik bahwa penggunaan bahasa digunakan untuk memengaruhi orang lain dan berkomunikasi dengan efektif. Keterampilan menggunakan bahasa yang santun masih belum banyak diperhatikan. Hal ini terjadi karena pemakai bahasa belum mengetahui bahwa di dalam struktur bahasa juga terdapat struktur kesantunan. Penelitian ini termasuk ke dalam jenis penelitian kualitatif deskriptif menggunakan pendekatan pragmatik. Data dalam penelitian ini berupa tuturan tertulis warganet dengan sumber data yang terdapat pada kolom komentar tiktok akun @Narasi. Teknik pengumpulan data dilakukan menggunakan teknik observasi dan dokumentasi, dengan mengamati interaksi sosial yang terjadi di aplikasi tiktok akun @Narasi untuk kemudian dilakukan pengambilan gambar menggunakan gawai atau laptop. Triangulasi teori dipilih karena peneliti dapat mengecek kembali hasil temuan dengan kajian teori yang digunakan selama proses penelitian berlangsung. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa terdapat prinsip-prinsip kesantunan yang mematuhi, yaitu; a) maksim kebijaksanaan, b) maksim kedermawanan, c) maksim pujian, d) maksim kerendahan hati, e) maksim kesepakatan, dan f) maksim kesimpatian.
Kata kunci: Pragmatik, Kesantunan Berbahasa, Komentar, TikTok
Abstract
Language plays an important role in human communication and interaction in social life. Every human communication conveys information in the form of thoughts, ideas, intentions, feelings and emotions directly. In line with the nature of pragmatics, language use is used to influence others and communicate effectively. The skill of using polite language is still not given much attention. This happens because language users do not know that in the language structure there is also a structure of politeness. This research is a descriptive qualitative research using pragmatics approach. The data in this study are in the form of written speech of netizens with data sources contained in the tiktok comment column of the @Narasi account. Data collection techniques are carried out using observation and documentation techniques, by observing social interactions that occur in the @Narasi account tiktok application and then taking pictures using a device or laptop. Theoretical triangulation was chosen because researchers can recheck the findings with the theoretical studies used during the research process. The results of this study show that there are principles of politeness that comply, namely; a) tact maxim, b) generosity maxim, c) approbation maxim, d) modesty maxim, e) agreement maxim, and f) sympathy maxim.
Keywords: Pragmatics, Language Politeness, Comments, TikTok
Pengendalian Kualitas Produksi Air Minum Dalam Kemasan Menggunakan Peta Kendali
Authors: Halifatunnisa Nur , Baskara Zulhan Widya , Harsyiah Lisa
Published: October 2024

The most popular drinking water product produced by PT.X is the 220 ml glass packaging product. This product experienced the most production defects at 0.086% of total production. Based on observations that have been made, there are several problems that cause defective products, such as damaged packaging and poor water quality. So PT.X in maintaining production quality must improve the process of maintaining quality control. The aim of this research is in line with the problems faced by PT.X, namely controlling the quality of bottled drinking water using a decision on belief control chart. Control charts are used to monitor whether product defect data is statistically controlled or not. One of the control charts used to monitor whether product defect data is statistically controlled or not is the Decision on Belief control chart, because the Decision on Belief control chart is more sensitive to data shifts so that faster in detecting data that goes outside control limits or is out of control. Based on the graph of the results of the decision on belief control chart, of the 25 data there are 24 data that are out of the upper control limit and the lower control limit, meaning that the decision on belief control chart is sensitive to data shifts in detecting out of control data. Based on the results of the average run length calculation, it is concluded that the decision on belief control chart is weak in detecting out of control data because the shift value obtained is getting bigger.
Financial Literacy Program for Housewives in Rubber Plantation Villages in Indonesia
Authors: Furbani Widiastuti , Rini Puspa , Bachtiar Alfan , Nilfatri Nilfatri , Pitri Alisyah
Published: October 2024

The Financial Literacy Program for Housewives in Rubber Plantation Village aims to improve understanding and skills in family financial management, especially among housewives vulnerable to income fluctuations. This activity was conducted online through the Zoom application and attended by 50 housewives. The methods include three-month interactive training, group discussions, and post-training mentoring. The results of the initial Survey showed that most participants did not have a monthly budget plan (80%), did not save regularly (70%), and did not understand the importance of debt management and insurance (85%). After the training, there was a significant increase in understanding and practice of financial management. As many as 65% of participants started preparing a monthly budget, 55% saved regularly, and 45% understood how to manage debt wisely. Although there are challenges in implementing financial literacy, especially related to income instability, this program has proven effective in increasing awareness and financial management skills. The final Survey also showed increased awareness of the importance of emergency funds and long-term financial plans, although the percentage is still relatively low. With this program, it is hoped that housewives in rubber plantation villages can be more independent and resilient and manage family finances better amid economic uncertainty
EFEITO DO EXCESSO DE CARGA NO DIMENSIONAMENTO DE PAVIMENTOS FLEXÍVEIS: ESTUDO DE CASO EM MINAS GERAIS
Authors: BICALHO ANA CAROLINA FELÍCIO , SILVA THAIS BERGER BARBOSA DA , BELEIGOLI BRUNA CRISTINA BELTRAO SILVA , SANTOS JOSÉ MARIA DOS
Published: October 2024

A presença de veículos comerciais trafegando com excesso de carga é comumente observada em rodovias brasileiras. Contudo, tais excessos de carga não são considerados nos métodos de dimensionamento de pavimentos e podem reduzir o ciclo de vida da estrutura. A deterioração mais rápida do pavimento ocasiona a redução da vida útil e aumenta o número e frequência de manutenções, causando prejuízos aos veículos e usuários, elevando o risco de acidentes e danos ambientais. Dessa forma, o presente estudo relaciona o excesso de carga e o dimensionamento de pavimentos, com o objetivo de identificar os impactos ao longo do ciclo de vida de uma estrutura genérica. Para tanto, foram determinados os fatores de equivalência de carga (FEC) obtidos pela resposta da estrutura ao incremento de cargas por eixo através de um programa computacional de análise elástico linear, levando em conta a amplitude de sobrecargas observadas na rodovia MGC-354, no estado de Minas Gerais. Os principais resultados mostraram a redução no ciclo de vida do pavimento ao se avaliar o excesso médio em relação à carga máxima permitida pela legislação. Contudo, vale ressaltar que os resultados foram obtidos para um local onde já existe fiscalização e, dessa forma, outros trechos rodoviários podem apresentar excessos de carga que impactem ainda mais no dimensionamento do pavimento.
Adequação da norma brasileira PRO-011 em sistema de Gerenciamento de Pavimentos
Authors: ACQUART ALEJANDRO ANGUIANO , BLANCO EDWIN FERNANDO RUIZ , CARO ESTHER POZO
Published: October 2024

O Sistema de Gestão de Pavimentos em estudo é uma ferramenta de software que permite aos usuários terem acesso a informações completas e organizadas sobre os ativos de redes rodoviárias incorporadas dentro do mesmo, bem como gerenciar a conservação, manutenção e operação das estruturas de pavimentos correspondentes de forma abrangente. O sistema permite conhecer e representar de diversas maneiras as características e o estado atual das estruturas de pavimentos das rodovias cadastradas. Adicionalmente, e a partir dos dados disponíveis e da configuração de ferramentas de decisão integrais, o sistema permite definir os trechos que requerem algum tipo de intervenção para propósitos de manutenção nessas estruturas, estabelecendo os períodos mais adequados para concretizar esses trabalhos em função de critérios técnicos e econômicos preestabelecidos. Dentro das adaptações feitas no sistema de gerenciamento para atender às necessidades de um conjunto de concessionárias brasileiras, foram implementados, dentro do Módulo PMS, os cálculos necessários para determinar a espessura de reforço necessária conforme estabelecido pela norma DNER-PRO 011/79, publicada pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT). O presente documento tem como objetivo mostrar o conjunto de desenvolvimentos técnicos realizados para a implementação da norma no referido sistema, bem como suas aplicações na restauração de pavimentos no Brasil.
PROGRAMA CONSERVA PRO: Novas abordagens dos contratos de manutenção da Malha Rodoviária do Departamento de Estradas de Rodagem de Minas Gerais – DER/MG
Authors: PINHEIRO DIOGO MENDES CARDINALI , LACERDA GIBRAN ALVIM , TAVARES IVAN ELIDIO DE PINHO , RODRIGUES MARCELO DOS SANTOS , ROCHA MARCELO JOSÉ CANDIDO , SOUSA RAUL COELHO DE
Published: October 2024

O presente trabalho visa apresentar um estudo de caso, ainda em andamento, do DER-MG relacionado aos contratos de conservação rodoviária do estado de Minas Gerais, que possui a maior malha rodoviária do país, demonstrando as dificuldades, as falhas e os êxitos adquiridos no decorrer dos anos, considerando os recursos financeiros disponíveis em cada época e as particularidades de cada região do estado. O trabalho faz a apresentação da malha rodoviária do estado, suas características gerais, as definições e conceitos adotados para elaboração e gerenciamento da conservação rodoviária além das experiências já vividas com a conservação até chegar no modelo atual de contrato, o Conserva Pro, que visa além de manter a malha conservada com segurança e trafegabilidade adequada para o usuário, também melhorar de forma preventiva e gradual o estado do pavimento que até então vinha recebendo prevalentemente apenas serviços corretivos.
APLICAÇÃO DE MATERIAL ESTABILIZADO COM EMULSÃO ASFÁLTICA (BSM) PARA RECUPERAÇÃO PROFUNDA DE PAVIMENTOS: ESTUDO DE CASO DA BR-381/MG
Authors: SILVA RAIMI COSTA DA , LEITE THIAGO GOMES GALDINO , MORAIS DIOGO BENTO DE , LINHARES GUILHERME RODRIGUES , MASCARENHAS ZILA MARIA GARCIA , VASCONCELOS KAMILLA , ROMEIRO JÚNIOR CELSO LUIZ DOS SANTOS , WOBETO MATEUS
Published: October 2024

A reciclagem é uma técnica de recuperação utilizada há mais de 30 anos para a restauração da capacidade estrutural de pavimentos. Nesse contexto, o presente estudo de caso consiste no relato dos principais aspectos executivos da obra de reciclagem in situ com emulsão asfáltica realizada na rodovia BR-381/MG – Contorno de Betim, administrada pela Concessionária Fernão Dias. Tradicionalmente, o Grupo Arteris não empregava técnicas de reciclagem in situ em suas rodovias, no entanto, impulsionado por uma política interna voltada para práticas construtivas com menor impacto ambiental, mais especificamente na redução de emissões de gases do efeito estufa, optou-se pela reciclagem in situ como alternativa. O objetivo era maximizar a reutilização dos materiais existentes na rodovia e minimizar as atividades de transporte durante a obra. Diante das características do pavimento existente e das limitações operacionais da região, a escolha pela emulsão asfáltica visava mitigar os riscos de falha por fadiga típicos de bases cimentadas, além de possibilitar uma rápida liberação ao tráfego após a conclusão da obra. O estudo apresenta os aspectos mais relevantes do processo executivo, bem como os principais obstáculos enfrentados ao longo da obra. Desafios relacionados à heterogeneidade da estrutura existente e ao controle de qualidade foram superados e destaca-se que a solução adotada ofereceu vantagens em termos de agilidade, custo e logística.
PROPOSTA DE ANÁLISE DE DESEMPENHO DE RECICLAGEM DE PAVIMENTO IN SITU COM EMULSÃO ASFÁLTICA: Estudo de caso em uma via urbana de Curitiba/PR
Authors: THIEL DOUGLAS ANTÔNIO , DOMINGOS MATHEUS DAVID INOCENTE , SILVA ALLAN MONTEIRO , MALTA YAN GORSKI DE CAMPOS , REIS RAFAEL MARÇAL MARTINS DE , SILVEIRA JOEL
Published: October 2024

A condição ruim do estado de conservação de grande parte das rodovias brasileiras promove a busca por técnicas de recuperação de pavimentos, aliado a reutilização do reclaimed asphalt pavement (RAP). Neste sentido, a reciclagem de pavimentos se apresenta como uma opção. Os principais agentes aglomerantes utilizados na reciclagem de pavimentos são o cimento Portland e a emulsão asfáltica. Em se tratando da emulsão asfáltica, ainda não há consenso sobre o comportamento de misturas recicladas com este aglomerante. Em face disto, a presente proposta de pesquisa se baseia na análise mecânica da mistura reciclada com emulsão asfáltica de engenharia para reciclagem quanto ao desempenho desta mistura sob duas óticas de comportamento: uma delas sendo a mistura suscetível a trincamentos por fadiga, e a segunda analisando-se a mistura como material granular sujeito à deformação permanente. Em face disto, estudos de laboratório serão conduzidos a fim de cumprir este objetivo do trabalho. Em paralelo, foi executado um trecho de reciclagem com emulsão asfáltica na Rua Nicola Pellanda, em Curitiba/PR. A mistura utilizada na obra foi dosada com base na norma FDR201A da Asphalt Recycling and Reclaiming Association, publicada em 2018. O objetivo da execução da obra é subsidiar com dados de campo a análise do comportamento da mistura, por meio de softwares de análise e dimensionamento mecanístico-empíricos. Espera-se com a pesquisa entender o comportamento mecânico de misturas recicladas com emulsão asfáltica, contribuir para a disseminação da técnica de execução e redigir proposta de especificação normativa nacional.
UTILIZAÇÃO DE RESÍDUOS DO BENEFICIAMENTO DA SCHEELITA EM COMPOSIÇÕES ASFÁLTICAS
Authors: AMORIM ENIO FERNANDES , COSTA FILHO FRANCISCO DAS CHAGAS DA , INGUZA MARIA DEL PILAR DURANTE , SILVA DAVID CAVALCANTE DA
Published: October 2024

Os setores da mineração e da construção civil são responsáveis por uma parcela significativa do crescimento econômico do país. Porém, assim como todas as atividades humanas, os referidos setores são fontes de grandes impactos ambientais. Em se tratando dos impactos oriundos da mineração citam-se como exemplos, no âmbito econômico, a geração de empregos, o desenvolvimento do local de produção e a injeção de produtos no mercado; e na vertente ambiental, os decorrentes da extração excessiva de matéria-prima e da disposição incorreta dos resíduos produzidos pelo beneficiamento, assim como a diminuição da qualidade da água superficial e subterrânea, do solo, modificação da paisagem e poluição do ar. Baseado neste contexto, o presente estudo avaliou a viabilidade técnica do uso do resíduo do beneficiamento da scheelita proveniente da Mina Brejuí, Currais Novos - RN, na composição de concretos asfálticos, em substituição ao agregado miúdo natural. Para isto, realizaram-se ensaios de caracterização física, química e mineralógica dos materiais, além de dosagens Marshall em composições de concretos asfálticos, tomando-se por base as normas brasileiras vigentes. A partir do programa experimental executado, pode-se verificar que o resíduo se apresentou tecnicamente viável para ser utilizado in natura como agregado miúdo artificial, demonstrando bom desempenho com relação aos parâmetros volumétricos e a estabilidade Marshall. É oportuno destacar que o traço de melhor desempenho foi constituído de 15% de brita 1, 35% de brita 0, 40% de pó de pedra, 6% de resíduo de scheelita e 4% de cimento Portland. Com relação a estabilidade, todos os traços com agregados naturais alcançaram valores de estabilidade acima de 500 kgf.
UTILIZAÇÃO DO COMPACTADOR GIRATÓRIO SUPERPAVE® (CGS) NA DOSAGEM DE MISTURAS ASFÁLTICAS DO TIPO CAMADA POROSA DE ATRITO (CPA)
Authors: CAVALCANTI EDILZA RAKEL NÓBREGA , SOUSA TALITA MIRANDA DE , LUCENA ADRIANO ELÍSIO DE FIGUEIREDO LOPES , Melo Neto Osires De Medeiros , DINIZ MARIA INGRIDY LACERDA
Published: October 2024

No Brasil, país predominantemente rodoviário, tem-se motivado a busca por métodos de pavimentação que ofereçam conforto e segurança aos usuários garantindo entre outras características, uma boa aderência pneu-pavimento e a drenagem eficaz das águas superficiais. Neste contexto, surgem as Camadas Porosas de Atrito (CPA), uma tecnologia utilizada como revestimento de pavimentos, e que tem por característica o elevado índice de vazios, entre 18 e 25%. A finalidade dessa pesquisa foi contribuir nas investigações sobre a viabilidade do uso do compactador giratório Superpave (CGS) na dosagem da CPA. Desta forma, objetivou-se implementar a compactação por amassamento, que simula mais fielmente a compactação de campo, à realidade da dosagem brasileira para camadas porosas de atrito, que atualmente é feita por meio da metodologia Marshall. Avaliou-se os efeitos da compactação CGS na mistura CPA por meio de ensaios de caracterização volumétrica e mecânica, sendo eles: volume de vazios, vazios comunicantes, desgaste cântabro, resistência à tração, escorrimento, módulo de resiliência e dano por umidade induzida. Para isto, foram realizadas compactações no CGS de misturas asfálticas com cinco teores de ligante distintos, onde o teor de projeto definido foi de 4,5% de ligante para a CPA. Os resultados encontrados estão dentro dos limites estabelecidos pelas normas DNIT-ES 386 e ASTM D7064, apontando a viabilidade do uso da compactação CGS em misturas asfálticas tipo CPA, dosadas de acordo com os parâmetros estabelecidos pela norma brasileira, acrescentando à metodologia nacional, às vantagens da compactação por amassamento.
UTILIZAÇÃO DA ESTATÍSTICA MULTIVARIADA PARA ANÁLISE DOS PARÂMETROS GEOTÉCNICOS DOS SOLOS TROPICAIS E PREDIÇÃO DA CLASSIFICAÇÃO MCT
Authors: MENDONÇA WHILISON MARQUES , OLIVEIRA FELICIO GERALDO DE , MARQUES GERALDO LUCIANO DE OLIVEIRA , BAUDSON DIOGO REIS STAVAUX , ANTUNES MARCO ANTÔNIO DAS GRAÇAS , TEIXEIRA GUSTAVO FERNANDES
Published: October 2024

A avaliação dos materiais utilizados na pavimentação envolve a execução de ensaios geotécnicos que contemplam diversos parâmetros. A interpretação isolada de cada um dificulta a decisão de utilização ou exclusão do material. Além disso, ainda hoje, muitos laboratórios de geotecnia não possuem os equipamentos necessários ou o conhecimento técnico para realização dos ensaios da metodologia MCT (miniatura, compactado, tropical) e dessa forma, classificar os solos tropicais. Nesse contexto, esse trabalho tem como objetivo principal utilizar técnicas estatísticas multivariadas a fim de analisar um conjunto de diferentes variáveis geotécnicas. De forma complementar, foi comparada a eficiência dos ensaios de equivalente de areia e adsorção do Azul de Metileno para avaliar avaliara fração fina dos solos tropicais. Para tanto, foram consideradas 20 propriedades geotécnicas (variáveis numéricas) de 12 solos tropicais (medidas). Os resultados mostraram vantagem na utilização da adsorção do Azul de Metileno frente ao equivalente de areia para avaliação da fração fina. As análises estatísticas evidenciaram fortes correlações entre os parâmetros da metodologia MCT e outros de ensaios mais simples, como a análise granulométrica e os limites de consistência. Foram gerados dois modelos para prever os coeficientes c' e e' (MCT), a partir de outras variáveis numéricas, que apresentaram assertividade de 83% na previsão da classificação MCT para as doze amostras analisadas. Ressalta-se, que os modelos obtidos são estudos estatísticos iniciais que devem ser ampliados, principalmente em número de amostras, para que seja possível classificar os solos tropicais em casos que não há recursos para execução dos ensaios ou a nível de pré-projeto.
ANÁLISE DO ESTABILIZANTE DYNABASE© PARA REAPROVEITAMENTO DE SOLO LOCAL – UM ESTUDO DE CASO APLICADO AO SISTEMA VIÁRIO DE UM SHOPPING CENTER NO MUNICÍPIO DE LAGARTO/SE
Authors: SANTANA TAYNÁ MACÊDO RITO DE , Garcia Levy Pablo Silva , PINTO JOSÉ VICTOR RODRIGUES , AMORIM FRANKLIN JOSÉ RODRIGUES , Costa Joelson Hora , LOURENÇO VICTOR MANUEL DE QUEIROZ , PINTO CAMILLA MARIA TORRES
Published: October 2024

Um dos grandes desafios da infraestrutura urbana é a escassez de solos provenientes de jazidas naturais com capacidade de suporte adequada, associada aos custos de transportes para distâncias cada vez mais elevadas, entre essas ocorrências e as obras. Estudos envolvendo a reutilização de materais locais submetidos a processo de estabilização, em diferentes nichos de mercado, se mostram cada vez mais necessários diante do grande passivo ambiental causado pelo acúmulo de bota-fora e resíduos gerados em grandes volumes. O objetivo deste trabalho foi analisar o desempenho geotécnico de um solo caracterizado como silte argiloso, estabilizado quimicamente, com adição de 3% e 6% em massa, de do aditivo comercialmente designado como Dynabase©, ao solo puro encontrado no sistema viário de um shopping center no município de Lagarto/Sergipe, visando-se sua aplicação em camadas de base e sub-base do pavimento do sistema viário. Os resultados apresentaram aumento em cerca de cinco vezes nos valores de ISC das misturas solo-Dynabase© em relação aosolo puro. Concluiu-se que a adição do estabilizante tornou o solo apto para utilização na camada de sub-base vas de acesso e estacionamento do shopping center. Além disso, fez com que não houvesse mais a necessidade custos adicionais com transporte de bota-fora e importação para substituição do solo local, tendo em vista um passivo sustentável.
AVALIAÇÃO COMPARATIVA DE MISTURAS ASFÁLTICAS RECICLADAS A FRIO DOSADAS COM 100% DE RAP E EMULSÕES ASFÁLTICAS CONVECIONAL E MODIFICADA
Authors: SANTANA PAULO RICARDO LEMOS DE , FARIAS VITOR ANDRADE , Almeida Mario Sergio de Souza , ALMEIDA VITOR CALMON , SANTOS ELANE DONATO , Costa Weiner Gustavo Silva
Published: October 2024

A fresagem de pavimentos asfálticos desempenha um papel crucial na manutenção e reabilitação de rodovias, removendo a camada superficial desgastada de asfalto. O processo de fresagem do revestimento asfáltico envelhecido gera o RAP (Reclaimed Asphalt Pavement), resíduo de grande potencial para ser reciclado. Este material está se tornando cada vez mais utilizado na Engenharia Rodoviária, sendo uma opção promissora para que se tenha obras viárias cada vez mais econômicas e sustentáveis. Dessa forma, o presente estudo produziu misturas asfálticas a frio recicladas, utilizando 100% de RAP, testadas com diferentes teores de emulsões convencional (RL-1C) e modificada por polímero elastomérico (RC-1C-E), com o objetivo de avaliar a influência de cada um destes ligantes no comportamento na resistência, deformabilidade e volumetria das misturas. As misturas foram produzidas de acordo com as prescrições exigidas através do método de dosagem Marshall, para uma energia de compactação de 50 golpes para cada face do corpo de prova, e posteriormente ensaiadas para determinação da estabilidade, fluência e volumetria para cada teor de ligante que foi avaliado neste estudo. Os resultados obtidos indicaram que o ligante modificado por polímero elastomérico permitiu a redução do teor de projeto, sem prejuízo da mistura asfáltica em termos de comportamento mecânico.
IMPACTOS AMBIENTAIS DA UTILIZAÇÃO LODO TÊXTIL EM CONCRETO ASFÁLTICO AO SER EXPOSTO À ÁGUA
Authors: MOURA LYNEKER SOUZA DE , SILVA CARINA L. , NÓBREGA ANA CECÍLIA VIEIRA DA , CARNEIRO ARNALDO MANOEL PEREIRA
Published: October 2024

O lodo têxtil é subproduto do tratamento do efluente gerado nas lavanderias industriais, onde são realizados os processos de tingimento das peças de vestuário. Há diversos registros na literatura da incorporação de tal resíduo em materiais de construção, obtendo desempenho mecânico e ambiental satisfatórios. Foi realizada, então, a incorporação de lodo têxtil no concreto asfáltico, adicionando-o diretamente aos agregados e também, misturando-o previamente ao ligante. A adição se deu em proporções de 2 a 5% de lodo têxtil por massa total da mistura asfáltica, para ambas formas de incorporação. Com base nos parâmetros da metodologia de dosagem Marshall e da norma DNIT ES 31/2006 para CBUQ, Faixa “C”, os corpos de prova com inserção de 2 e 3% apresentaram os melhores resultados. Nesse sentido, é objetivo desse estudo avaliar a imobilização do lodo têxtil nas misturas asfálticas ao serem submetidas à solubilização em água. Para realização do ensaio de solubilização, foi utilizada a metodologia proposta pela norma ABNT NBR 10006:2004. Em relação ao pH do extrato solubilizado, foram obtidos valores muito próximos ao neutro, sendo todas as soluções avaliadas ligeiramente alcalinas e atendendo aos limites normativos. Para a matéria orgânica e o molibdênio total, ocorreu apreensão de 100%, para todas amostras avaliadas. Em relação à calcita, o magnésio, sódio e o potássio, ocorreu aprisionamento de mais de 99%. Para a salinidade, foi constatada uma redução de 99% e, para a alcalinidade em CaCO3, 98%. Portanto, é evidente que as misturas asfálticas foram eficientes na imobilização do lodo têxtil, sendo capaz, portanto, de promover a redução dos danos ambientais desse resíduo industrial.
RESILIÊNCIA DA INFRAESTRUTURA RODOVIÁRIA: ESTUDO DE CASO DA PRIORIZAÇÃO DE RISCOS EM TALUDES COM AS METODOLOGIAS GUT E AHP FRENTE ÀS MUDANÇAS CLIMÁTICAS
Authors: GABARDO BIANCA PAOLA , ROMEIRO JÚNIOR CELSO LUIZ DOS SANTOS , FERREIRA LUIZ GUSTAVO BLISA DE PAULA , SOUZA LUIZ MARCELO DE
Published: October 2024

Este artigo apresenta uma análise abrangente sobre a resiliência das rodovias frente aos desafios impostos pelas mudanças climáticas, com foco na vulnerabilidade dos taludes. Inicialmente, discute-se a importância crescente da resiliência das rodovias diante dos impactos climáticos adversos, especialmente no contexto brasileiro, onde a infraestrutura rodoviária existente enfrenta sérias dificuldades de adaptação. O estudo destaca o impacto das chuvas intensas sobre os taludes, o que resulta na saturação do solo, erosão e deslizamentos de terra cada vez mais frequentes e severos, representando uma ameaça significativa à segurança e à operacionalidade das rodovias. Nesse contexto, as metodologias AHP (Analytic Hierarchy Process) e GUT (Gravidade, Urgência e Tendência) são aplicadas para hierarquizar os terraplenos de maior risco, levando em consideração sua vulnerabilidade às mudanças climáticas. As análises realizadas permitiram uma avaliação criteriosa dos diferentes fatores que contribuem para a vulnerabilidade dos taludes e a relevância de cada critério estudado. Os resultados obtidos revelam convergências e divergências entre as contribuições das duas metodologias, ressaltando suas diferentes abordagens e fundamentos teóricos, entretanto ambas demonstraram eficácia na identificação e priorização dos 12.438 taludes analisados, indicamos os com maior potencial de risco. Essas análises proporcionaram ferramentas para o planejamento estratégico de medidas preventivas e corretivas, que podem ser utilizadas para a melhoria da resiliência das rodovias e para o desenvolvimento de estratégias de adaptação mais eficientes. A aplicação dessa abordagem contribui para a segurança e a sustentabilidade da infraestrutura rodoviária em face aos desafios climáticos emergentes.
SENSORIAMENTO REMOTO COMO SUPORTE À DEFINIÇÃO DE AÇÕES DE MANUTENÇÃO DE PAVIMENTOS
Authors: SILVA ALLINE GOMES LAMENHA E , GARCEZ MÔNICA , MERIGHI CECILIA FORTES , COLPO GRACIELI BORDIN , BRITO LELIO ANTÔNIO TEIXEIRA
Published: October 2024

A tendência de elevação da temperatura média global influencia diretamente infraestruturas vitais, como as rodovias. A exposição de superfícies pavimentadas a altas temperaturas, pode intensificar seu desgaste e reduzir sua vida útil. Adaptar-se às mudanças climáticas é crucial para manter a integridade e funcionalidade das redes de transporte, ressaltando-se a importância de integrar variáveis climáticas às ações de manutenção de pavimentos. Nesse contexto, o presente trabalho tem como objetivo analisar, por meio de dados obtidos por sensoriamento remoto, padrões associados à temperatura de superfície do pavimento ao longo de um trecho rodoviário urbano, situado no município de Gurupi/TO. A metodologia incluiu a análise do perfil de temperatura de superfície em 2014, 2018 e 2022 e a identificação de padrões térmicos e de áreas de temperaturas extremas (cold e hot spots). A análise revelou variações térmicas no trecho ao longo dos anos, no qual a área de cold spots variou entre +21% e +23,7% da superfície, e a área de hot spots, de 21,8% a 24,6%. No ano mais quente, também aumentaram as áreas com temperaturas estatisticamente superiores às do entorno. Em 17,4% do trecho, foram identificados cold spots persistentes, enquanto em 9,4% da superfície persistiram os hot spots. Entende-se que a inclusão de informações sobre as temperaturas de superfície pode auxiliar na adaptação dos ciclos de manutenção do pavimento às mudanças climáticas, e que o uso de dados de sensoriamento remoto pode dar suportar a tais decisões, favorecendo a resiliência e sustentabilidade nas ações de manutenção.
PROPOSIÇÃO DE PROCEDIMENTO PARA PERÍCIA NAS DISTâNCIAS MÉDIAS DE TRANSPORTES EM OBRAS RODOVIÁRIAS
Authors: LACERDA JOÃO PAULO FERREIRA DE , ALMEIDA BENAFFE SANTOS CARDOSO DE , COSTA FLÁVIO SANTOS SOUSA , RIBEIRO ANTONIO JÚNIOR ALVES , BARROSO SUELLY HELENA DE ARAÚJO
Published: October 2024

A seleção do caminho de serviço para a movimentação de material na construção de rodovias impacta diretamente na produtividade dos equipamentos, sendo comum considerar apenas a menor DMT (Distância Média de Transporte) visando reduzir o custo, onde um dos seus aspecto mensura a distância percorrida pelos equipamentos de transporte do ponto de extração até o ponto médio da área de aplicação, estabelecendo os encargos e custos estimados durante todo o processo, refletindo, portanto, na economia de tempo de construção e orçamento. Embora haja a indicação de DMTs a serem adotadas no projeto, é razoável levantar a possibilidade de que os valores sugeridos não correspondam ao menor trecho entre as ocorrências e suas áreas de aplicação em campo, podendo acarretar no superfaturamento por excesso de quantitativos e custos de transportes contratados. Este trabalho objetiva apresentar e validar uma metodologia para avaliar se as DMTs indicadas nos projetos são, de fato, as mais econômicas na execução rodoviárias. A metodologia de análise consiste na indicação da aquisição de diversos dados de distintas fontes para a construção de base de dados para possibilitar a realização de cruzamento de informações, localização de possíveis fontes alternativas de materiais e análises espaciais. O principal algoritmo utilizado é o de roteamento, que é capaz de avaliar as menores rotas. A metodologia foi aplicada em um projeto rodoviário do estado do Ceará. Com a aplicação observou-se a possível discrepância nas DMTs propostas, e a presença de fontes alternativas de materiais de mesma qualidade, o que pode acarretar em diferenças significativas no valor do projeto, gerando impactos negativos no orçamento da obra analisada.
ANÁLISE DE RISCO EM FUNÇÃO DO CONTROLE TECNOLÓGICO DE PAVIMENTOS ASFÁLTICOS NO BRASIL
Authors: CAVA FELIPE HERNANDES , SUZUKI CARLOS YUKIO
Published: October 2024

O dimensionamento de pavimentos no Brasil é realizado por meio de métodos determinísticos, isto é, sem considerar as incertezas que existem em etapas de projeto, fiscalização, execução e operação das rodovias. Assim, os pavimentos podem acabar sendo dimensionados para níveis de confiabilidade inferiores aos que seriam adequados para certo empreendimento. Este trabalho tem objetivo analisar a confiabilidade dos pavimentos dimensionados por métodos determinísticos frente à incerteza da fiscalização e execução dos pavimentos. Além disso, considera uma análise probabilística e de risco para analisar os custos envolvidos nas faixas de confiabilidade analisadas. Observou-se que os pavimentos dimensionados por métodos determinísticos apresentam confiabilidade de 60%, quando a fiscalização é rigorosa, e 50% quando há falhas na fiscalização durante a execução. Entretanto, em ambos a confiabilidade é inferior ao que seria considerada adequada para o tipo de via analisada. As análises de risco mostram que entre as espessuras de 12 a 20 centímetros ocorre a queda do risco à medida que a espessura aumenta, comportamento este que não ocorre para espessuras menores que 12 centímetros. Além disso, o custo total da obra, levando em consideração o risco de ruptura das camadas asfálticas devido à fadiga do revestimento, apresenta um comportamento diferente para coeficientes de variação baixos e altos. Observou-se que, se a obra tiver fiscalização adequada, isto é, baixo coeficiente de variação, as espessuras de 12 e 15 centímetros apresentam custos semelhantes, embora as confiabilidades sejam distintas.
PROPOSTAS DE MELHORIAS PARA REMUNERAÇÃO DA INTERFERÊNCIA DE TRÁFEGO EM OBRAS RODOVIÁRIAS
Authors: RÊGO PEDRO IGOR DE ARAÚJO , FERNANDEZ SANDRA PATRÍCIA ECHEVERRIA , MOURA RENAN ABREU DE , CARDOSO CAIO SARAVY
Published: October 2024

Este artigo examina a metodologia do Fator de Interferência de Tráfego (FIT) do Sistema de Custos Referenciais de Obras (SICRO), propondo melhorias e soluções para questões sobre os parâmetros utilizados, como os percentuais e limites adotados, a consideração da quantidade de faixas de rolamento na definição do Volume Médio Diário (VMD), entre outros aspectos. O estudo também utiliza dados do software VISSIM para simulação de tráfego, destacando a relevância da criação de modelos de simulação para representar diferentes situações de projeto, utilizando uma abordagem de simulação microscópica para entender o comportamento do tráfego em rodovias pavimentadas a partir de diferentes volumes de tráfego e interferências de serviços executados ao longo de trechos rodoviários. A influência urbana é analisada por meio do sistema de informação geográfica (GIS), sendo o software QGIS utilizado para o gerenciamento de dados geoespaciais. Com base nisso, os resultados destacam a identificação de três tipos de atrasos, que ao serem incluídos ao FIT ampliam sua fundamentação teórica. Propõe-se uma atualização na metodologia com a inclusão de valores específicos e uma nova estrutura das Composições de Custos Unitários (CCUs) do SICRO. Conclui-se que, embora a metodologia antiga não seja falha, cabe a inclusão de parâmetros mais bem fundamentados. Com os parâmetros propostos, espera-se uma remuneração mais justa e precisa da interferência de tráfego em obras rodoviárias, melhorando a avaliação dos custos associados a esse aspecto crucial da construção de rodovias.