bluuebunny/crossref_metadata_2025 huggingface dataset:
Desain Kantong Lumpur Bendung Air Manjuto Kabupaten Mukomuko
Authors: Adi Pramono Agus , Al Huda Azis
Published: May 2023

Akibat tingginya angkutan sedimen pada daerah aliran sungai Air Manjuto terjadi pendangkalan dasar sungai yang cukup besar di hulu bendung Air Manjuto. Penumpukan sedimen pada hulu bendung akan terus bergerak kedalam intake saluran primer, sekunder serta tersier sehingga mengurangi kecepatan aliran air pada jaringan irigasi. Untuk kepentingan operasi dan pemeliharaan bendung serta jaringan irigasi Air Manjuto perlu untuk didesainkan Kantong Lumpur untuk mengendapkan lumpur yang masuk ke saluran. Analisa dilakukan dengan memperhitungkan aspek hidrologi dan hidrolika sehingga mendapatkan dimensi kantong lumpur yang direncanakan. Dari hasil analisa, didapatkan hasil desain panjang kantong lumpur sepanjang 100 m dengan lebar 12 m, dibuat menjadi 3 pias, masing-masing pias lebar 4 m. Selain itu, dengan dilakukannya model test pada didapatkan hasil model test pada seri 0 aliran air di pintu pembilas terhambat sehingga air tertahan, oleh karena itu dilakukan perubahan lebar pintu pembilas dari 1 m menjadi 2,5 m. Sedangkan untuk saluran setelah pintu pembilas dilakukan perubahan dimensi dari 1,5 m menjadi 3 m. Setelah dilakukan perubahan pola aliran baik pada sediment trap maupun saluran pembilas terlihat cukup merata pada kondisi berbagai macam skenario.
Analisa Pembangunan dan Pemasangan Jaringan Distribusi Tegangan Menengah pada Pelanggan Premium
Authors: Jarwa Tri , Suhardi Diding
Published: May 2023

Layanan premium merupakan inovasi layanan dari PLN untuk memenuhi kebutuhan khusus pelanggan. Layanan ini memberikan keunggulan berupa keandalan pasokan listrik yang lebih baik. Dalam pemberian pelayanan tenaga listrik harus diusahakan memberikan pelayanan sebaik – baiknya. Maka untuk menjaga kehandalan operasi system tenaga listrik tersebut sangat diperlukan system pengaman yang dapat melindungi system jaringan distribusi dari gangguan yang mungkin terjadi. Dalam hal ini sistem keandalan  jaringan menengah 20 KV maupun Jaringan trgangan rendah  serta pengaman yang digunakan yaitu untuk proteksi gangguan harus optimal. Konfigurasi jaringan dari dua penyulang dari dua Gardu induk  dengan menggunakan kabel baik SKUTM ataupun SKTM akan lebih memberikan keandalan dalam menjamin pasokan tenagalistrik
Perencanaan System Pencegahan Dan Penanggulangan Kebakaran Gedung UPTD Wiyung Surabaya Barat
Authors: Haris Oscar , Mokhtar Ali
Published: May 2023

Gedung UPTD  Surabaya merupakan gedung yang berfungsi melayani pebuatan perijinan KIR  yang merupakan proses kegiatan yang dilakukan untuk menguji kelayakan dari kendaran secara teknis . setelah Gedung ini di buka dan beropersonal semua berjalan dengan baik, hanya saja di area Gedung tersebut tidak ada fasilitas untuk pencegahan dan penenangulangan system pemadam kebakaran.  Mengingat Gedung UPTD ini mempunyai potensi kebakaran sedang dalam golongan Gedung B2 menurut SNI 03-1735-2000 maka di perlukan suatu rancangan instalasi yang benar benar handal, ekonomis dan aman pada saat pengoprasian, adanya instalasi yang baik akan membantu terciptanya rasa nyaman, aman, dan tenang bagi pengguna gedung tersebut perancangan instalasi tersebut bertujuan untuk membuat diagram perencanaan. Instalasi System Pencegahan Dan Penanggulangan Kebakaran pada gedung UPTD Wiyung Surabaya Barat ini menggunakan progaram autoCAD serta untuk menentukan titik letak Pilar Hydrant, Box Hydrant , Sprikler area rumah pompa dan tandon air untuk suplay system pemadam kebaran dengan menggunakan cara manual ,mengetahui luas lahan ± 13.000 m2 dengan luas bangunan kantor ± 797 m2  dan area pengujian seluas ± 1.218 m2.
Pengaruh Keberadaan Alun-Alun Surabaya sebagai Ruang Terbuka Publik Modern Terhadap Perkembangan Sejaraj dan Budaya Kota Surabaya
Authors: Amsori Samsul , Azizul Hakim Ermanu
Published: May 2023

Alun-alun merupakanzsalah satu ruang terbuka public kota yang berfungsi sebagai wadah aktivitas sosial bagi masyarakat. Mengingat pentingnya peranan keberadaan alun-alun di dalam suatu kawasan perkotaan, maka sebuah ruang terbuka public harus dirancang dengan mempertimbangkan beberapa aspek, diantaranya adalah aspek kesejarahan, kebudayaan, konversi bangunan, dan Kawasan. Walikota Surabaya bermaksud menjadikan Kawasan Balai Pemuda untuk dijadikan ruang public di pusat kota yang mampu memberikan ikon baru kota Surabaya dan diberi identitas sebagai “alun-alun” Kota Surabaya. Kawasan Balai Pemuda Surabaya mengalami perubahan fungsi seiring perjalanan waktu dan kebijakan pemerintahan.zKawasan ini merupakan Kawasan cagar budaya kelas-A dimana wujud dan tampilan setiap bangunannya tidak boleh berubah.zUntuk mengetahui pengaruh tersebut, maka penelitian ini dilakukan menggunakan paradigma Positivistik Rasionalistik yang didasarkan pada pendekatan kuantitatif dengan strategi  deduktif dan metode pengumpulan data berupa studi literatur, survey lapangan, dan kuisioner. Diharapkan kedepannya pembangunan Alun-alun Kota Surabaya mampu menjadi ikon baru suatu kota dengan mengangkat nilai kesejahteraan dan unsur budaya yang ada di Kawasan tersebut.
Aplikasi Perkerasan Jalan Raya Berkelanjutan Dengan Pemanfaatan Daur Ulang Agregat Beton: Tinjauan Literatur
Authors: Romadhon Fajar , Kesy Garside Annisa
Published: May 2023

Perkerasan jalan raya adalah infrastruktur yang sangat mahal yang mengkonsumsi sumber daya dalam jumlah banyak. Pemanfaatan daur ulang agregat beton (recycled concrete aggregates/RCA) untuk konstruksi perkerasan jalan raya dapat membawa sejumlah manfaat terhadap kelestarian lingkungan, ekonomi dan sosial. Pemanfaatan RCA akan mengurangi jejak karbon industri konstruksi, menghasilkan konservasi sumber daya alam baru, efisiensi energi, pengurangan emisi berbahaya, dan meminimalkan biaya konstruksi perkerasan jalan raya hingga mencapai desain pembangunan yang berkelanjutan (sustainable development). Penelitian ini mengulas literatur yang tersedia tentang penggunaan RCA untuk konstruksi perkerasan jalan raya. Penelitian ini juga mengungkapkan bahwa RCA dapat diterapkan di semua lapisan perkerasan; tanah dasar (subgrade), lapis pondasi bawah (subbase course), dan lapis permukaan (surface course). Bagaimana sifat fisik, sifat mekanik RCA, dan pengaruhnya terhadap kinerja diteliti dan dibandingkan dengan agregat baru (fresh aggregates/FA). Membahas metode untuk meningkatkan kinerja RCA dalam campuran perkerasan kaku (rigid pavement) dan perkerasan lentur (flexible pavement). Manfaat, keberlanjutan, dan keuntungan pemanfaatan RCA diringkas dari penilaian siklus hidup yang tersedia dalam literatur. RCA telah dianggap sebagai alternatif berkelanjutan yang layak untuk subtitusi pengganti FA dalam aplikasi perkerasan jalan raya, tetapi masih ada perbedaan pendapat dalam rekomendasi tingkat penggantian campuran perkerasan lentur (flexible pavement). Untuk memastikan konstruksi perkerasan jalan raya tetap ramah lingkungan tanpa mengurangi kualitas dan fungsinya, pemanfaatan RCA harus diteliti lebih lanjut setelah studi hitung yang akan mengarah pada spesifikasi dan pedoman standar konsensus untuk di laksanakan di Indonesia.
Kajian Teknis Perkerasan Lentur Pada Ruas Jalan Gedung Science Techno Park Institut Teknologi Sepuluh Nopember Surabaya
Authors: Efendi Yusuf , Kesy Garside Annisa
Published: May 2023

Pada penelitian ini, masalah yang akan dibahas adalah perkerasan lentur ruas jalan raya yang terdiri dari beberapa jenis lapis konstruksi perkerasan yang disusun dari bawah ke atas, sebagai berikut; alas jalan, lapis pondasi bawah, lapis pondasi atas, lapisan permukaan. Peran lapisan permukaan jalan adalah menerima beban lalu lintas dan mendistribusikannya ke lapisan-lapisan di bawahnya dan berlanjut ke dasar jalan. Pada umumnya kerusakan yang terjadi tidak disebabkan oleh satu faktor saja, tetapi dapat merupakan kombinasi dari beberapa penyebab yang saling terkait. Misalnya, retak tepi pada awalnya mungkin disebabkan oleh dukungan sisi yang buruk. Dengan munculnya retakan tepi, air menembus ke dalam lapisan di bawahnya, melemahkan kekuatan ikatan antara aspal dan agregat, mengakibatkan lubang samping dan melemahkan daya dukung lapisan di bawahnya. Indeks permukaan akhir yang diperlukan. Diberi lapisan tambahan, itu dapat dikembalikan ke nilai dengan kekuatan, kenyamanan, tingkat keamanan, tingkat tahan air, dan tingkat kecepatan air. Laju alir yang digunakan untuk perencanaan tebal perkerasan lentur dalam manual ini adalah laju alir kumulatif selama umur rencana. Angka ini diperoleh dengan mengalikan beban gandar standar kumulatif dari lajur yang direncanakan selama satu tahun (W18) dengan peningkatan lalu lintas (peningkatan lalu lintas).
Rekayasa Metode Pelaksanaan Pumping Grout Pada Basement Gedung Dengan Kondisi Muka Air Tinggi
Authors: Suryawirawan Agus , Mokhtar Ali
Published: May 2023

Secara garis besar tinjuan pelaksanaan  pumping grout ini dilakukan untuk meningkatkan efisiensi daya dukung dan stabilisasi dinding penahan tanah terhadap rembesan air up lift maupun horizontal, permasalahan pelaksanaan proyek ini terutama pekerjaan struktur bawah, pumping grout merupakan suatu metode atau teknik yang dilakukan untuk memperbaiki keadaan bawah tanah dengan cara memasukkan bahan yang masih dalam keadaan cair, dengan cara tekanan, sehingga bahan tersebut akan mengisi semua retakan-retakan dan rongga-rongga yang ada di bawah permukaan tanah maupun menahan rembesan air dari dinding samping penahan tanah, kemudian setelah beberapa saat bahan tersebut akan mengeras, dan menjadi satu kesatuan dengan tanah yang ada sehingga kestabilan suatu permukaan tanah akan tetap terjaga. pumping grout juga dapat diartikan sebagai metode penyuntikan bahan semi kental slurry material ke dalam tanah atau batuan melalui lubang bor, dengan tujuan menutup diskontruksi terbuka, rongga-rongga dan lubang- lubang pada lapisan yang dituju untuk meningkatkan kekuatan tanah
Pengaruh Gradasi Penambahan Agregat Halus Pasir Besi Pada Pasir Sungai Terhadap Nilai Stabilitas Aspal Beton
Authors: Sabet Ali , Setiyono Agus
Published: May 2023

Hasil penelitian penambahan pennggunaan agregat halus pasir besi pada pasir sungai dengan kadar atau prosentase tertentu dalam gradasi agregat menunjukkan bahwa Campuran Aspal Beton (AC-BC) dari sampel yang di peroleh dari uji tekan nilainya cukup setabil. Ada beberapa benda uji yang menunjukkan kenaikan di atas dan ada beberapa yang kurang dari syarat spesifikasi dan JMF(Job Mix Formula) yaitu 5.75%. Pada hasil gradasi Agregat material tidak memenuhi atau melebihi syarat spesifikasi dan JMD (Job Mix Design). Dimana dalam penelitian ini material pasir besi bukanlah untuk mencari bahan pengganti gradasi agregat namun lebih mengarah perbaikan nilai stabilitas aspal beton dengan menambahkan campuran dengan kadar tertentu dalam pasir sungai yang dipakai dalam gradasi. Dalam percobaan kali ini prosentase yang dipakai dengan kombinasi 0 % (tanpa pasir besi), 10%, 20%, 30% 40%, 50%, 60% dan 70% pada setiap 1000 gram pasir sungai, dengan masing-masing 3 benda uji. Pada hasil pengujian tekan  menunjukkan bahwa ada kenaikan stabilitas terutama dalam benda uji dengan kombinasi 20%.Dari berbagai pengujian, termasuk uji lanjutan dengan BNT juga menunjukkan bahwa terjadi perbedaan yang nyata. Begitu pula dalam uji regresi. Dalam analisi regresi didapatkan ada hubungan yang erat atau korelasi antara pasir besi pada pasir sungai dengan kenaikan stabilitas yang di dapatkan.
Analisis Kinerja Ruas Jalan Mojopahit Selatan Kota Mojokerto
Authors: Kuswanto Iwan , Utomo Adi
Published: May 2023

Mojokerto merupakan salah satu kota di Jawa Timur yang cukup padat penduduknya dan sering terjadi masalah kemacetan. Hal ini menyebabkan rendahnya kinerja suatu jalan. Penelitian ini dilakukan pada ruas jalan Mojopahit Kota Mojokerto dengan tujuan untuk menghitung kapasitas jalan dan kinerja pada kondisi eksisting maupun rencana. Analisa kinerja ruas jalan menggunakan metode Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia 2014.Hasil analisa data Ruas Jalan Mojopahit diperoleh nilai Volume Lalu Lintas segmen 1=619,88 skr/jam, segmen 2=517,45 skr/jam, segmen 3=598,27 skr/jam, segmen 4=1495,13 skr/jam. Sedangkan hasil Analisa Kinerja Ruas Jalan Mojopahit pada kondisi eksisting nilai kapasitas ( C ) di Segmen 1 sebesar 2667,7 skr/jam, nilai derajat kejenuhan sebesar 0,23. kapasitas ( C ) segmen 2 = 2752,9 skr/jam, derajat kejenuhan = 0,19. Kapasitas ( C ) segmen 3 = 2345,6 skr/jam, derajat kejenuhan = 0,26. Dan untuk kapasitas ( C ) segmen 4 = 1915,3 skr/jam, derajat kejenuhan = 0,78. Untuk estimasi kinerja ruas jalan Mojopahit 5 tahun mendatang, kondisi segmen 1 sampai dengan segmen 3 masih layak, Sedangkan untuk segmen 4 sudah tidak layak karena derajat kejenuhannya sudah mencapai 1,04, dimana  nilai tersebut sudah melewati batas maksimum yang ditentukan dalam PKJI 2014.
Kegagalan Pencapaian Mutu Beton Akibat Tidak Maksimalnya Metode Pelaksanaan
Authors: Harisantoso Budi , Azizul Hakim Ermanu
Published: May 2023

Kegagalan  konstruksi  Pekerjaan beton adalah  kondisi  dimana  hasil pekerjaan suatu kegiatan  proyek konstruksi tidak sesuai dengan spesifikasi pekerjaan yang telah disepakati yang diatur dalam kontrak kerja antara Pengguna jasa dengan Penyedia jasa konstruksi khususnya pada Proyek proyek Pemerintah.Kegagalan konstruksi yang dimaksud pada umumnya terjadi akibat kesalahan atau penyimpangan yang dilakukan oleh penyedia jasa  konstruksi (Kontraktor) dalam menjalankan kegiatan keproyekan yang sedang dilaksanakan.Hal tersebut dapat dilihat dari beberapa hal diantaranya , Bahan konstruksi yang tersedia tidak sesuai dengan spesifikasi yang diisyaratkan, metode pelaksanaan yang dijalankan tidak maksimal atau tidak sesuai dengan spesifikasi yang ada, lemahnya pengawasan dari pihak Supervisi proyek baik Konsultan maupun Pengawas lapangan.
Optimalisasi Kuat Tekan Bata Merah dengan Penambahan Fly Ash dan Abu Sekam Padi
Authors: Iwan Candra Agata , Syaiful Amal Andi
Published: May 2023

Bata merah merupakan jenis batu bata yang umum digunakan di Indonesia untuk pembuatan rumah, pagar. Kelebihan dari bata merah adalah tahan cuaca dan tahan asam, polusi dan api. Sementara dari segi kuat tekan, bata merah cenderung memiliki kuat tekan yang rendah daripada bata ringan. Oleh karena itu, perlu adanya inovasi baru untuk mengembangkan bata merah yang lebih kuat tekan. Metode yang digunakan pada penelitian adalah metode eksperimental, dengan pembuatan benda uji berbentuk balok dengan ukuran 23×11,5×5 atau seperti bentuk bata merah konvensional dengan variasi yang dilakukan prosentase penambahan fly ash dan abu sekam padi yaitu 4%, 8%, 12% dan 18% dari berat bahan utama yaitu tanah. Pada setiap prosentase terdapat 5 benda uji, sehingga terdapat 20 sampel yang diuji. Dari komposisi campuran bata merah diatas, menghasilkan nilai kuat tekan tertinggi pada campuran fly ash kadar 16% sebesar 18,90 kg/cm² sehingga mampu meningkatkan kualitas dan kuat tekan yang akan digunakan untuk pasangan dinding pada bangunan rumah, gedung, pagar saluran dan pondasi
Studi Penelitian Pengaruh Penggunaan Limbah Marble Sebagai Pengganti Bahan Pengikat Terhadap Kuat Lentur Beton
Authors: Abrori Abrori , Budi Fariadi Didik
Published: May 2023

Beton merupakan campuran dari bahan-bahan agregat halus dan kasar yaitu pasir, batu pecah atau bahan semacam lainnya, dengan penambahan secukupnya bahan perekat semen, dan air sebagai bahan pembantu guna keperluan reaksi kimia selama proses pengerasan dan perawatan beton berlangsung. Dalam hal ini beton dimaksud adalah beton yang bertambah dengan serbuk marmer sebagai bahan pengikat pengganti beberapa persen fungsi semen.Adapun tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui seberapa besar pengaruh penggunaan serbuk marmer terhadap kekuatan beton (kuat desak dan kuat lentur). Pada penelitian ini digunakan model sampel silinder dengan ukuran 15 x 30 cm, masing-masing 5 sampel untuk uji kuat tekan. Sampel balok beton bertulang ukuran 10 x 15 x 120 cm, masing-masing 3 sampel untuk uji kuat lentur. Dengan campuran serbuk marmer masing- masing perlakuan adalah :Beton Normal (BN), b) Beton dengan serbuk marmer 5% pengganti semen (BSM-5%). c) Beton dengan serbuk marmer 10% pengganti semen (BSM-10%). d) Beton dengan serbuk marmer 15% (BSM-15%). e) Beton dengan serbuk marmer 20% (BSM-20%).Material yang digunakan, semen gresik jenis I, pasir dari sungai gunung semeru, kerikil dari Wlingi, Blitar. Serbuk marmer berwarna putih dari Tulungagung, dan tulangan pokok baja diameter 8 mm. Sebelum perhitungan mix desain, dilakukan pengujian material untuk mengetahui berat jenis, spesifik gravity, konsisteni normal, bobot isi dan modulus kehalusan dari masing-masing agregat.Dari studi penelitian tersebut diperoleh hasil penelitian adalah sebagai berikut :Terjadinya penurunan berat jenis BSM terhadap BN, masing-masing adalah BSM-5% : 0,32%, BSM-10% : 4,62%, BSM-15% : 4,67%, dan BSM-20% : 4,76%.Terjadinya penurunan mutu beton BSM terhadap BN, masing-masing adalah BSM-5% : 10,76%, BSM-10% 15,69%, BSM-15% : 18,99%, dan BSM-20% : 22,28%.Terjadinya penurunan beban batas pada ballok BSM terhadap BN, masing-masing adalah BSM-5% : 7,6%, BSM-10% : 11,22%, BSM-15% : 18,47%, dan BSM-20% : 23,91%.Pada penelitian terjadinya keberhasilan balok, dari momen yang terjadi pada balok terhadap momen rencana atau momen yang diijinkan sehingga aman terhadap lentur.
Analisis Review Design Bangunan Booster Pada Pelaksanaan Pembangunan Sistem Penyediaan Air Minum Regional Durolis Provinsi Riau
Authors: Rofiq Ainur , Indradjaja Mas
Published: May 2023

Pembangunan Sistem Penyediaan Air Minum (SPAM) Regional Durolis (Dumai, Rokan Hilir, Bengkalis) adalah upaya Kementrian PUPR bersama Pemerintah Provinsi Riau dan Pemerintah Kota Dumai, Kabupaten Rokan Hilir dan kabupaten Bengkalis bersinergi mewujudkan pelayanan air minum yang layak bagi masarakat di ketiga wilayah tersebut. Pelaksanaan pembangunan SPAM Durolis Tahap II, meliputi Jaringan Distribusi Utama dan Pembangunan Booster. Kelengkapan bangunan booster meliputi reservoar, rumah pompa, rumah genset, workshop, rumah jaga dan lansekap. Konstruksi bangunan didalam gambar desain perencanaan kurang sesuai terhadap kondisi eksisting lahan yang merupakan lahan gambut, sehingga perlu adanya review design. Review desain proyek pembangunan SPAM Durolis dimaksudkan untuk kegiatan merekayasa teknis dari perencanaan yang sudah ada dari resiko kegagalan konstruksi, sistem maupun peningkatan mutu bangunan, arsitektural dan lansekap.. Review Design terhadap pembangunan Booster SPAM diperoleh hasil perubahan struktur bangunan, penambahan biaya anggaran dan peningkatan mutu bangunan serta adanya tampilan arsitektural memberikan kesan Melayu Riau sebagai simbol kearifan lokal pada bangunan booster
Penerapan Konsep Arsitektur Ekologi Pada Desain Resort Di Kawasan Telaga Sarangan
Authors: Rossianto Yuli , Indradjaja Mas
Published: May 2023

Perkembangan era globalisasi sekarang ini mengakibatkan penyalahgunaan dalam ekploitasi alam secara berlebihan sehingga dapat menyebabkan kerusakan alam dan mengganggu keseimbangan dan ekosistem yang ada. Keberadaan bangunan harus disejajarkan dengan pemanfaatan sumber daya alam yang seimbang dengan memperhatikan pelestarian dan kegiatan menjaga ekosistem yang ada. Bangunan yang berkembang saat ini dirancang dan dibangun kebanyakan bertujuan untuk pemenuhan kebutuhan user dan jarang sekali memperhatikan dampak terhadap lingkungan sekitar atau bahkan kurang menerapkan teknologi daur ulang yang mengarah terhadap pelestarian alam. Atas dasar tersebut maka pendekatan yang paling sesuai adalah tema arsitektur ekologi yang dianggap memiliki dasar yang memperhatikan secara kelangsungan, kelestarian alam sekitar dan tidak menimbulkan dampak secara langsung terhadap kelangsungan ekosistem yang ada. Desain Arsitektur Ekologi merupakan suatu rancangan bangunan dengan mengoptimalkan pembudidayaan lingkungan dengan dasar pemikiran tidak mengganggu atau bahkan merusak ekosistem yang ada. Metode yang digunakan untuk melakukan proses identifikasi yakni dengan pendekatan metode tipologi dan metode deskriptif analitis yang menerapkan desain arsitektur ekologi meliputi orientasi bangunan terhadap keseimbangan alam, bahan bangunan yang ekologis, efisiensi energi. Dalam perkembangannya konsep rancangan ini bisa digunakan sebagai acuan untuk mengembangkan suatu fasilitas resort dimana kebutuhan dapat terakomodir tanpa memberikan efek samping pada lingkungan disekitar area site.
Perbaikan Struktur Perkerasan Jalan Dengan Menggunakan Geotextile Ruas Jalan Ngawi-Caruban
Authors: Anang Setiawan Yeni , Al Huda Azis
Published: May 2023

Dalam penggunanan geotextile untuk pembuatan jalan, terutama dalam fungsi geosintetik sebagai perkuatan dengan perkuatan geotextile yang dilaksanakan di ruas jalan Ngawi – Caruban Provinsi Jawa Timur dengan data yang diperoleh berdasarkan data penyelidikan tanah dari Badan Penelitian dan Pengembangan (Balitbang) Dapartemen Pekerjaan Umum Provinsi Jawa Timur. Hal ini menjelaskan secara teknis dalam hal pelaksanaan pekerjaan perbaikan jalan diatas tanah lunak dengan perkuatan geotextile. Evaluasi yang dilakukan diawali dari data penyelidikan tanah, pengujian laboratorium, melakukan analisis perkuatan terhadap geotextile yang digunakan, melakukan pemeriksaan mengenai  penurunan, serta mengetahui besarnya settlement yang terjadi pada jalan yang ditinjau tersebut yaitu pada ruas jalan Ngawi-Caruban Km. S. Baya 158+600 s/d 160+600.
Identifikasi dan Konservasi Gedung GNI Gresik Sebagai Bangunan Cagar Budaya
Authors: Arif Nazaruddin , Suhardi Diding
Published: May 2023

Kawasan Kota Lama, Kota Tua, Kota Pusaka, istilah ini menjadi trendy dan populer dimana-mana, hal ini disebabkan karena Pemerintah setempat melakukan suatu terobosan dalam bidang pariwisata, dengan melakukan eksplorasi, konservasi serta restorasi terhadap suatu kawasan kota lama serta bangunan tua disana, sehingga suasana atau atmosfirnya dikembalikan nuansa tempo dulu, seperti suasana saat bangunan atau kawasan tersebut baru dibangun. Hal ini menjadi daya tarik tersendiri, sehingga banyak orang berdatangan menuju tempat tersebut, sehingga menjadi suatu destinasi wisata baru.         Gresik yang dijuluki Kota Wali, Karena memiliki banyak Makam Wali, disamping itu Gresik memilki beberapa peninggalan bangunan bersejarah yang tersebar di seluruh kawasan. Keberadaannya wajib untuk dilestarikan dibawah status bangunan cagar budaya. Banyaknya kasus mengenai pembongkaran bangunan cagar budaya adalah akibat dari kurangnya pengetahuan masyarakat akan arti  bangunan cagar budaya.        Salah satu bangunan cagar budaya yang terdapat di Gresik adalah Gedung Nasional  Indonesia atau GNI, yang digunakan  sebagai gedung pertunjukan seni serta gedung pertemuan. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui Kondisi serta Status GNI sebagai Bangunan Cagar Budaya         Peneliti menggunakan metode penelitian deskriptif, tahap pengumpulan data dilakukan dengan menggunakan empat teknik yaitu pengamatan, sumber tertulis, serta dokumentasi dan tahap terakhir adalah menganalisis data.  Hasil penelitian  memperoleh temuan bahwa  GNI yang berstatus sebagai Bangunan Cagar Budaya Tidak mempunyai peran terhadap sejarah perjuangan Bangsa maupun sejarah perkembangan religi di Gresik,. Sejarah bangunan ini lebih kepada sejarah lokal perkembangan kota Gresik yang mana pada saaat itu kota Gresik masih belum mempunyai tempat atau sarana untuk Ekspresi serta pementasan Seni bagi seniman seniman daerah setempat
Perencanaan Analisis Struktur Atas Pada Gedung Kantor Badan Pemberdayaan Masyarakat Keluarga Berencana dan Ketahanan Pangan Kota Madiun
Authors: Zaenuri Usman , Kesy Garside Annisa
Published: May 2023

Gedung kantor badan pemberdayaan masyarakat, keluarga berencana dan ketahanan pangan kota Madiun  yang terdiri dari 2 (dua) lantai dengan atap baja ringan akan dimodifikasi menjadi bangunan 3 (tiga) lantai dengan atap pelat. Dalam artikel ini akan dititik beratkan pada perhitungan pelat, balok dan kolom, yang direncanakan mampu menahan beban sendiri, beban hidup, beban angin serta beban gempa. Dasar-dasar perhitungan yang digunakan mengacu pada  PPIUG-1983, SNI 03-2847-2002, serta SNI 1726-2012. Mutu beton menggunakan fc’= 20MPa, baja pelat dan sengkang menggunakan fy’= 240MPa, serta baja pada balok dan kolom menggunakan mutu fy’= 320MPa. Dari hasil perhitungan diperoleh dimensi balok utama (B1) 30/50 dengan tulangan tumpuan 8D19, sengkang D10-150, tulangan lapangan 5D19, sengkang D10-200. Balok 2 (B2) 15/30 dengan tulangan tumpuan 5D12 sengkang D8-150, tulangan lapangan 4D12 dengan sengkang D8-200. Balok 3 (B3) 25/40 dengan tulangan tumpuan 4D16 sengkang D10-150, tulangan lapangan 3D16 dengan sengkang D10-200. Kolom utama dengan dimensi (K1) 40/40 diperoleh tulangan utama 4D19 dengan sengkang D10-110. Kolom 2 (K2) 20/20 diperoleh tulangan utama 3D12 dengan sengkang D8-150. Dari hasil perhitungan dimensi yang digunakan pada struktur atas ini sudah memenuhi syarat aman bangunan.
Analisis Kondisi Proteksi Kebakaran Sebagai Upaya Pencegahan Kebakaran Gedung Parkir Terminal Intermoda Joyoboyo Kota Surabaya
Authors: Yahya Amin , Effendy Machmud
Published: May 2023

Kebakaran merupakan kejadian yang dapat menyebabkan kerugian berupa nyawa atau harta benda serta dapat terjadi dimana saja. Keselamatan pengguna yang ada di dalam suatu bangunan dan lingkungan nya harus menjadi pertimbangan utama khususnya terhadap bahaya nya kebakaran.Yang menjadi salah satu akibat dari kebakaran yang fatal adalah yang terjadi di sektor gedung perparkiran karena hal ini dapat mengganggu kegiatan operasional. Kondisi proteksi aktif dan sarana penyelamatan jiwa pada bangunan gedung perparkiran merupakan persyaratan teknis yang harus dipenuhi sebagai upaya pencegahan kebakaran. Tujuan penelitian ini adalah menganalisis Kondisi proteksi kebakaran aktif dan sarana penyelamatan jiwa di Terminal Intermoda Joyoboyo sebagai upaya pencegahan kebakaran. Jenis penelitian ini yaitu deskriptif kualitatif. Hasil Penelitian sumber air berasal dari Ground Water Tank.Pengujian terhadap bagian bangunan yang tahan api belum dilakukan. APAR & sprinkler terdapat pada gedung parkiran utama yg memiliki 4 lantai. Kebijakan yang tertulis untuk pencegahan dan penanggulangan terhadap kebakaran belum ada. Untuk pengecekan terhadap Kondisi proteksi kebakaran juga masih belum dilakukan secara berkala.
Pengaruh Jarak Antar Kolom Struktur dalam Gedung Terhadap Kapasitas Parkir Mobil Penumpang Biasa
Authors: Meilanda Dedy , Setiyono Agus
Published: May 2023

Dalam sebuah gedung bertingkat dengan jumlah pengguna dan pengunjung gedung yang jumlahnya banyak, bahkan bisa sampai ribuan, diharuskan untuk menyediakan tempat parkir baik untuk kendaraan roda 2, roda 4, bahkan sampai kendaraan besar seperti truk, trailer. Namun kendala terutama di kota-kota besar dengan lahan terbatas, membuat area parkir tidak berada di lahan khusus di luar gedung, namun berada di dalam gedung dengan penempatan di lantai khusus. Kendala parkir di dalam gedung (indoor) dibanding di luar gedung (outdoor) adalah penataan parkir, sirkulasi kendaraan harus mengikuti atau menyesuaikan kondisi kolom, dinding bangunan, bahkan pipa yang ada di lantai parkir yang tidak mungkin untuk dipindah atau dirubah. Hal ini menjadi tantangan lebih buat para perencana dalam membuat rencana penataan parkir di dalam gedung. Dan kendala ini sering mengakibatkan kapasitas parkir menjadi tidak terlalu banyak. Untuk parkir roda 2 yang sifatnya fleksibel, tidak ada kendala dalam hal penataannya. Namun untuk kendaraan roda 4 atau lebih inilah yang menjadi tantangan berarti dalam menatanya. Untuk pembahasan dalam penelitian ini lingkupnya dikhususkan hanya untuk parkir mobil penumpang biasa yang menjadi kendaraan mayoritas di dalam area parkir dalam gedung.
Pengaruh Pengembangan Irigasi Permukaan Terhadap Irigasi Rawa di Daerah Irigasi Pali
Authors: Eko Nugroho Yunan , Setiyono Agus
Published: May 2023

Dalam rangka peningkatan produksi padi/beras dan sejalan dengan program nasional ketahanan pangan, maka diperlukan adanya pembangunan/peningkatan jaringan irigasi, intensitas tanam dan perluasan areal/pembukaan lahan baru. Potensi tersebut cukup tersedia di Propinsi Sumatera Selatan, khususnya di Kabupaten Penukal Abab Lematang Ilir (PALI). Menurut  informasi  dari  dinas  pertanian,  potensi  yang  ada  pada  areal tersebut ±4000 Ha, dan sumber air yang terdekat pada daerah tersebut yaitu Sungai Prayun. Daerah Irigasi PALI selama ini berupa irigasi rawa, dalam upaya pengembangan diupayakan dengan sistem irigasi semi teknis dan irigasi rawa. Dari hasil analisa luas areal yang dapat dikembangkan untuk irigasi permukaan sebesar 2.560 ha dan irigasi rawa sebesar 1.730 ha, sehingga total luas Daerah Irigasi Pali sebesar 4.290 ha.
Sistem Pengolahan dan Recycle Limbah di Gedung Parkir dan Stasiun Intermoda Joyoboyo Surabaya
Authors: Rifan Rifan , Suhardi Diding
Published: May 2023

Terminal merupakan sebuah prasarana transportasi yang melayani transportasi umum antar kota antar provinsi yang dipadukan dengan pelayanan antar kota dalam provinsi, angkutan perkotaan, dan angkutan pedesaan. Terminal bus merupakan sebuah bangunan yang identik dengan polusi udara dan limbah terutama limbah cair. Kecenderungan Pengelolaan limbah kurang efektif, hal ini disebabkan sumber daya manuasianya kurang maximal.Sesungguhnya kondisi ini dapat mengakibatkan menurunya kualitas lingkungan khususnya air sungai yang berakibat pada berkurangnya tingkat kesehatan masyarakat disekitar sungai. Untuk mengatasi hal ini perlu dibuat sebuah sistem pengolahan air limbah diterminal.pengolahan air limbah domestik dengan sistem pengolahan IPAL (Aerobic – Anaerobic) yang dialirkan secara gravitasi adalah salah satu metode yang dipilih untuk dapat melayani 1.000 orang/hari dan 89 kios dengan debit air limbah sebesar 16.000 liter/hari, yang ada di stasiun dan terminal Intermoda Joyoboyo.Ukuran bak Instalasi Pengolahan Air Limbah (IPAL) 16 m3 Saluran pembawa terdiri dari sambungan main line shaff gedung menggunakan pipa PVC dengan diameter 10 cm dan 50cm dan kemiringan 3,078%, saluran tersier menggunakan pipa PVC dengan diameter 15 cm dan kemiringan 1,79%, Limbah cair maupun limbah dari air hujan semua ditampung di GWT, untuk GWT air hujan kapasitas 200m3, GWT air Recycle 50m3, GWT air bersih 50m3. Selanjutanya air limbah tersebut di olah melalui treatment air bersih sehingga bisa dipakai lagi untuk keperluan flusing dan siram taman.
Analisa Desain Bangunan Pengendali Sedimen Jembatan Plapar, Slahung, Ponorogo
Authors: Jarwoto Jarwoto , Azizul Hakim Ermanu
Published: May 2023

Jembatan Plapar berada di Ruas Jalan Provinsi yang menghubungkan Kabupaten Ponorogo dengan Kabupaten Pacita di Provinsi Jawa Timurn. Lebih tepatnya Jembatan Plapar terletak  di Ruas Jalan Dengok – Bts. Kab. Pacitan (Link 139) Km. S.Baya : 220+425 yang berada di Kecamatan Slahung Kabupaten Ponorogo.Sungai Plapar pada saat musim penghujan mengalami debit banjir yang cukup besar, dampak dari banjir tersebut menyebabkan terjadinya gerusan sedimen pada sungai dan memungkinkan menggerus sedimen pada sekitaran abutment jembatan Plapar tersebut. Untuk mengurangi dampak gerusan sedimen pada abutment tersebut maka diperlukan suatu bangunan pengendali sedimen. Untuk merencanakan bangunan tersebut maka diperlukan data hujan minimal dimana hal tersebut diperlukan analisa hidrologi penentuan hujan rencana tahunan, banjir tahunan dan analisa hidrolika untuk penentuan dimensi bangunan tersebut. Adapun data hasil perencanaan diperoleh debit banjir periode ulang 100 tahun sebesar262,47 m3/detik, lebar mercu peluap 2,00 m,tebal lantai olak 1,30 m, panjang lantai olak 35 m.
Alternatif Penanganan Longsoran Tebing Pada Ruas Jalan Kejayan-Tosari
Authors: Setyono Budi , Azizul Hakim Ermanu
Published: May 2023

Wilayah pegunungan Bromo, Kejayan- Tosari dengan topografi yang rawan bencana alam salah satunya adalah tanah longsor. Tanah longsor adalah gerakan massa tanah yang mengakibatkan rusaknya sarana umum, transportasi bahkan korban jiwa. Penurunan dan longsoran yang terjadi secara tidak merata memungkinkan terjadinya kerusakan pada konstruksi jalan. Penelitian ini bertujuan uuntuk merencanakan alternative penanggan longsoran yang bersifat permanen dengan membuat penammbahan dinding penahan tanah menggunakan pondasi strauss pile.Berdasarkan data perencanaan survey geometri inventori, lalu lintas serta penyelidikan tanah didapatkan hasil analisis terhadap penanganggan longsor. Hasil analisis perkerasan jalan direncanakan menggunakan perkerasan lentur dengan bahu jalan diperkeras, serta penambahan dinding penahan tanah pada sisi kiri jalan dengan pondasi strauss diameter 20 centimeter dan panjang 4 meter. Penambahan balok pengaku sebagai perkuatan jalan dengan pondasi strauss diameter 40 cm. Pondasi strauss diletakkan pada sisi kiri dan kanan jalan, dengan panjang sisi kiri 8 m dan panjag sisi kanan 10 m. Penggunaan strauss dimaksudkan untuk melindungi timbunan tanah eksisting.
Teknologi Keterlacakan Pada Logistik Kemanusiaan: Sebuah Kajian Konseptual
Authors: Masudin Ilyas , Kesy Garside Annisa
Published: May 2023

Kajian konseptual ini dilakukan untuk mengelaborasi pentingnya sistem ketertelusuran pada logistik kemanusiaan. Kajian ini juga membahas relevansi sistem ketertelusuran di masa pandemi COVID-19. Ada beberapa variabel kunci yang digunakan untuk mendiskusikan model penelitian secara konseptual, termasuk mengadopsi pertukaran data elektronik (EDI), identifikasi frekuensi radio (RFID), blockchain, sistem keterlacakan, dan kinerja logistik kemanusiaan. Artikel ini menggunakan studi konseptual dengan studi pustaka sebagai instrumen utama. Hasil yang diperoleh melalui penelitian ini adalah bahwa variabel: EDI, RFID, dan adopsi blockchain, memainkan peran yang signifikan terhadap kinerja logistik kemanusiaan berdasarkan penelitiansebelumnya. Dalam artikel ini juga menegaskan bahwa sistem keterlacakan memainkan peran penting selama pandemi COVID-19 untuk kinerja logistik kemanusiaan
Evaluasi Sistem Perhitungan Instalasi Pengolahan Air Limbah Gedung Utama Pabrik Tuban
Authors: Susanto Sony , Syaiful Amal Andi
Published: May 2023

Limbah dengan konsekuensinya perlu aturan yang jelas. Pencemaran lingkungan dapat teratasi dengan pengolahan limbah yang baik. Pengoperasional IPAL secara actual menemui beberapa kendala, apabila tidak dijaga maka pencemaran lingkungan akan terjadi, maka perlu adanya evaluasi perhitungan secara menyeluruh. Metode penelitian ini menggunakan metode Analisa deskriptif dengan perhitungan secara dimensional. Hasil yang diperoleh dimensi IPAL adalah 12 m x 2 m, bak pemisah lemak 1,5 m x 1,5 dan bak ekualisasi 2m x 2m. Maka diharapkan operasional secara dimensional ini dapat memberikan informasi yang bermanfaat bagi pihak pihak yang terkait.
Pelebaran Jembatan Kembiritan di Jalan Jurusan Genteng Kulon-Wonorekso (Link 220)
Authors: Setijorini Ari , Effendy Machmud
Published: May 2023

Untuk meningkatkan dan memperlancar arus transportasi darat di provinsi Jawa Timur serta mendukung program pemerintah di bidang akselerasi pertumbuhan ekonomi, sosial budaya, pertahanan keamanan serta peningkatan devisa negara, dibutuhkan jalan dalam  kondisi baik, [2]. [3] dan jembatan merupakan bagian dari jalan yang memerlukan rehabilitasi dan pemeliharaan sesuai dengan kondisinya di lapangan, untuk mendukung pembangunan jembatan yang baik dibutuhkan  system yang terpadu antara perencanaan (planning), pelaksanaan konstruksi (activating), dan pengawasan (supervisi). Pengendalian mutu bahan dan mutu konstruksi, kualitas penggunaan bahan dan kualitas hasil pekerjaan, serta metodologi kerja yang benar sesuai dengan kaidah teknis yang dapat dipertanggungjawabkan dibutuhkan perencanaan dan pengawasan yang Optimal. Penelitian ini menggunakan metode pengumpulan data primer dan sekunder serta pengamatan kerusakan secara visual dari pemeriksaan rutin yang dilakukan. Hasil pemeriksaan tersebut akan didapat Nilai Kondisi  jembatan yang memerlukan rehabilitasi dan pelebaran jembatan dengan struktur beton dan lapisan atas aspal perata laveling (ACL) guna kenyamanan dan keamanan bagi pengguna jalan.
Tingkat Layanan Jalan Masuk Kota Kediri Arah Kediri-Nganjuk
Authors: Poernomo Yosef Cahyo Setianto , Syaiful Amal Andi , Saidah Jamilatus
Published: May 2023

Penelitian ini menitikberatkan pada Tingkat Layanan Jalan masuk kota Kediri arah Kediri-Nganjuk dengan menganalisa perbandingan antara volume kendaraan (V) dan kapasitas jalan (C) yang akan secara langsung mempengaruhi Tingkat Layanan Jalan. Analisa juga dilakukan pada kepadatan lalu lintas dan perhitungan pelebaran jalan yang diperlukan.Data-data penelitian ini diambil hasil survey di lapangan sebagai data primer dan dari pihak / Instansi yang terkait terutama Dinas Pekerjaan Umum sebagai data sekunder. Sedangkan semua perhitungan berdasarkan pada Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI) Direktorat Jendral Bina Marga, 1997, Pengelolaan Lalu - Lintas dan Angkutan Jalan.Ada 4 kriteria Tingkat Layanan Jalan, yaitu: V / C <  0,8                   =>  Arus stabil0,8 < V / C < 1              =>  Arus hampir tergangguV / C = 1                       =>  Arus tergangguV / C > 1                       =>  Arus dipaksakan (tersendat-sendat)Hasil Analisa Kapasitas Jalan Masuk Kota Kediri arah Kediri – Nganjuk :- V/C       1             : 1.11- V/C       2             : 1.0Beberapa ruas jalan perlu perlu diperlebar, yang mana jalan tersebut ( Kediri – Nganjuk) sudah tidak dapat menampung / memenuhi arus lalu lintas kendaraan. Hal ini kedepan jika masih dibiarkan dan tidak mendapatkan perhatian dari Pemerintah Daerah akan menimbulkan beberapa masalah.
Analisa Proyeksi Pertumbuhan Penduduk Terhadap Kebutuhan Air di Tulungagung
Authors: Winarto Sigit , Syaiful Amal Andi , Khatta Salsabillah Venus
Published: May 2023

Semakin padatnya permukiman penduduk menyebabkan adanya tingkat pencemaran air tanah oleh limbah domestik rumah tangga, baik limbah yang bersifat black water maupun grey water yang megalir ke selokan rumah. Di desa Gempolan mempunyai potensi sumber air yang bagus dengan kualitas air yang layak langsung minum dan tidak mengandung baktery collyform. Sumber air itu adalah artesis. Oleh sebab itu potensi ini perlu di manfaatkan untuk kebutuhan air minum seluruh masyarakat desa Gempolan hingga  luar desa jika debit masih mumpuni. Tujuan utama pada penelitian ini adalah untuk mengetahui proyeksi pertumbuhan penduduk desa gempolan dan kebutuhan air yang diperlukan selama tahun 2021 sampai dengan 2036 mendatang. Sehingga dapat diketahui apakah debit air di desa  masih mampu untuk memenuhi kebutuhan seluruh penduduk. Penelitian ini menggunakan metode pumping test untuk mengukur debit air dan metode Geometrik untuk memproyeksikan jumlah penduduk di masa mendatang. Dari hasil analisis data di ketahui bahwa jumlah penduduk Desa Gempolan di tahun 2020 adalah 3333 jiwa dengan kebutuhan air total 3,086 ltr/dtk. Sedangkan proyeksi jumlah penduduk Desa Gempolan tahun 2036 adalah 4230 jiwa dengan proyeksi kebutuhan air sebesar 3,916 ltr/dtk. Hasil perhitungan berdasarkan standar SNI 19-6728.1-2002 (100 ltr/orang/hari), kebutuhan masyarakat adalah 3,086 lt/dtk di tahun 2020 dan 3,916 lt/dtk tahun 2036. Sedangkan hasil Real Demand Survey (82,85 ltr/orang/hari), kebutuhan masyarakat adalah 2,611 lt/dtk tahun 2021 dan 3,314 lt/dtk tahun 2036. Nilai RDS (Real Demand survey) ini lebih kecil dari nilai standar perencanaan Dinas PU Cipta Karya, sehingga kebutuhan masyarakat masih dapat terpenuhi.
Metode Penanganan Kerusakan Jalan Pada Lapis Pondasi Atas Dan Bawah Ruas Babat - Lamongan - Gresik Dengan Menggunakan Metode Grouting
Authors: Siswanto Heri , Budi Fariadi Didik
Published: May 2023

Jalan sebagai kebutuhan dalam setiap pergerakan barang dan manusia di darat , sehingga peranan jalan menjadi sangat penting. Seperti halnya Jalan Babat – Lamongan – Gresik yang merupakan salah satunya jalur penghubung antar kota dalam provinsi khususnya di Jawa Timur yang menghubungkan antara Kab. Lamongan, Kab. Gresik dan sekitarnya. Ruas jalan ini selalu dilintasi kendaraan bermuatan besar itu sebabnya ruas jalan ini mengalami kerusakan secara terus menerus. Metode penanganan kerusakan jalan pada lapis pondasi atas dan bawah ruas Babat – Lamongan – Gresik dengan menggunakan metode grouting bertujuan untuk pemugaran lapis pondasi atas (agregrat kelas A) dan pondasi bawah (Agregrat kelas B), dimana dari hasil pengujian test pit baik dengan cara test burlock dan test CBR dilapangan terjadi dua jenis kerusakan, yaitu ; Devormasi Plastis & Devormasi Permanen. Teknik grouting dipilih agar dapat membatasi daya lolos air yang masuk ke dalam permukaan lapis pondasi bawah. Penulis menggunakan metode grouting dengan dua jenis penanganan, diantaranya ; Kerusakan Devormasi Plastis menggunakan metode penanganan kerusakan dengan cara rekondisi model lokasi kerusakan digali sampai kerusakan tersebut pada lapis paling bawah kemudian perbaikannya menggunakan cara pemugaran lapis demi lapis sesuai kebutuhan kerusakan sampai lapisan paling atas aspal. Dan Kerusakan Devormasi Permanen menggunakan metode pelaksanaan kerusakan dengan cara Grouting agar ada perbaikan daya dukung tanah dimana nilai CBR lebih kecil 6%. Hasil penelitian ini menunjukan bahwa penanganan kerusakan jalan pada lapis pondasi atas dan bawah ruas Babat – Lamongan – Gresik dengan menggunakan metode grouting untuk perbaikan lapis pondasi atas (agregrat kelas A) dan pondasi bawah (Agregrat kelas B) dimana nilai CBR lebih kecil 6% sehingga dapat digunakan sebagai metode.
Studi Kelayakan Pengembangan Gedung Parkir Wiyung Surabaya
Authors: Dikaruni Damayanti Krisdina , Mokhtar Ali
Published: May 2023

Dalam rangka mendukung fungsi bangunan Gedung Ex. Kantor Kelurahan Wiyung serta untuk mengurangi kemacetan lalu lintas akibat parkir tepi jalan di area Jl. Menganti Wiyung dan sekitar. Pemerintah Kota Surabaya perlu menyediakan layanan fasilitas dan prasarana gedung parkir kendaraan bagi masyarakat yang melakukan aktifitas di Kawasan Jl. Menganti Wiyung. Pembangunan gedung parkir tersebut harus direncanakan dengan baik dan seksama sehingga memenuhi kriteria dari sisi teknis, arsitektur, konstruksi, mutu, biaya, tata lingkungan dan keterpaduan dengan rencana pengembangan angkutan umum. Permasalahan tersebut mendasari kegiatan studi kelayakan ini yang bertujuan untuk memperoleh hasil studi kelayakan yang layak, dan dapat diterima oleh kaidah, norma, serta tata laku professional.
Klasifikasi Citra Thorax X-Ray Menggunakan Transfer Learning Inception V3
Authors: Minarno Agus Eko , Hakim Ermanu Azizul
Published: May 2023

Penelitian tentang klasifikasi citra thorax x-ray telah diusulkan oleh beberapa peneliti sebelumnya baik menggunakan ekstraksi fitur secara manual maupun menggunakan pendekatan deep learning. Namun, masalah pada penelitian sebelumnya adalah model yang diusulkan mengalami overfitting sehingga mempengaruhi performa klasifikasi yang diukur menggunakan akurasi. Berdasarkan permasalahan tersebut penelitian ini diusulkan untuk memperbaiki penelitian sebelumnya dengan memperkecil overfitting dan mendapatkan akurasi yang lebih baik. Penelitian ini mengusulkan model InceptionNet V3 untuk melakukan klasifikasi citra thorax x-ray yang terdiri dari 3 kelas, yaitu citra x-ray normal, pneumonia dan covid19. Berdasarkan skenario pengujian InceptionNet V3 yang diusulkan menghasilkan nilai akurasi lebih baik dari penelitian sebelumnya yaitu mencapai akurasi sebesar 98%, dan nilai loss sebesar 0.12. Dengan demikian InceptionNet V3 yang diusulkan efektif untuk klasifikasi citra thorax x-ray.
Analisis Postur Belajar Pada Pengguna Laptop (Study Kasus Pada Mahasiswa Kuliah Online)
Authors: Restuputri Dian Palupi , Kesy Garside Annisa , Sekar Ningrum Inggit
Published: May 2023

Muskuloskeletal disorders (MSDs) merupakan gangguan pada sistem muskuloskeletal yang disebabkan oleh pekerjaan dan performansi kerja seperti postur tubuh tidak alamiah, beban, durasi dan frekuensi serta faktor individu (usia, jenis kelamin, durasi pekerjaan dan keluhan). Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pada mahasiswa pengguna laptop yang sedang pembelajaran daring. Metode yang digunakan adalah RULA (Rapid Upper Limb Assessment) dan penilaian beban atau risiko keluhan nyeri pada area tertentu, seperti beban tubuh bagian atas/ekstremitas menggunakan metode LUBA(Loading on the Upper Body Assessment). Populasi penelitian adalah mahasiswa di daerah Jawa Timur yang berjumlah 35 orang, jumlah sampel 35 orang didapatkan dengan menggunakan rumus bernouli. Hasil responden menunjukkan sebesar 34,61% yang berusia 18–20 tahun dan 65,39% pada usia 21 – 23 tahun, yang dimana pada laki – laki menunjukkan nilai sebesar 48,57% sedangkan pada wanita sebesar 51,43%, durasi pembelajaran selama daring (online)  >4 jam sebesar 80% dan selama 4 jam sebesar 20%. Keluhan yang dirasaka pada responden yaitu : sakit bahu (20%), sakit leher (8,57%), dan sakit punggung (74,28%). Hasil penelitian ini menunjukkan analisis postur belajar menggunakan metode RULA didapatkan hasil bahwa responden terbanyak berada pada kategori nilai action level 3, yang artinya perlu adanya  pemeriksaan dan perubahan untuk segera dilakukan. Sedangkan hasil menggunakan metode LUBA responden paling banyak berada pada kategori III yaitu sejumlah 38% yang berarti memerlukan tindakan korektif dengan mendesain ulang tempat kerja atau metode kerja dengan segera. Selain itu, mahasiswa disarankan untuk mengubah posisi duduk di depan laptop dan menggunakan tempat duduk yang ergonomis untuk upaya pencegahan keluhan muskuloskeletal disorders.
Analisis Data Uji Beda Parameter yang Mempengaruhi Kebutuhan Konsumsi Energi Bangunan Menggunakan Statistika non Parametrik
Authors: Irfan Muhammad , Effendy Machmud
Published: May 2023

Dalam rangka melakukan penghematan energi dan meminimalisasi dampak lingkungan yang muncul perlu dilakukan manajemen dan efisiensi energi bangunan yang tepat, komponen-komponen yang dapat mempengaruhi kebutuhan energi dalam bangunan antara lain luas bangunan, bahan material bangunan, pencahayaan, arah bangunan. Tujuan penelitian ini adalah menganalisa data uji beda dari beberapa parameter input yang mempengaruhi langsung secara signifikan  terhadap parameter output yang berupa beban pemanasan [Heating Load (HL)] dan beban pendinginan [Cooling Load (CL)]. Metode yang digunakan adalah metode statistika non parametrik dengan menggunakan SPSS (Statistical Product and Service Solutions) sebagai software pendukung dalam pengolahan data yang telah diperoleh. Tahapan yang dilakukan dalam penelitian ini adalah menentukan tabel frekuensi,  melakukan normalisasi data, melakukan uji beda  parameter input terhadap parameter output, melakukan analisis hasil uji. Simpulan dalam penelitian ini adalah setiap nilai pada masing-masing kategori pada Surface Area, Wall Area, dan Overall Height terjadi perbedaan yang sigfikan terhadap nilai parameter beban baik yang Heating Load maupun Cooling Load
Model Pencarian Diameter Optimum Pada Jaringan Pipa Distribusi Air Bersih Berbasis Algoritma Differential Evolution
Authors: Sulianto Sulianto , Setiyono Agus
Published: May 2023

Pada kondisi aliran gravitasi maka kinerja suatu hasil perencanaan jaringan pipa distribusi air bersih dapat diukur dari biaya investasi dan rata-rata simpangan energi relatif pada simpul-simpul layanan terhadap tinggi energi relatif yang ditargetkan.  Oleh sebab itu fungsi tujuan optimasi pada perancangan jaringan pipa kompleks dengan aliran gravitasi merupakan sistem persamaan Multi objektif yang diarahkan pada upaya minimasi kedua besaran tersebut. Artikel ini bertujuan untuk menyelesaikan sistim persamaan optimasi tersebut dengan cara menggabungkan Metode Newton Raphson dan Algoritma Differential Evolution (DE) menjadi kesatuan yang utuh. Metode Newton Raphson digunakan untuk menyelesaikan sistem persamaan simulasi hidrolik jaringan pipa dan Algoritma DE untuk mencari kombinasi diameter pipa optimum pada jaringan. Hasil Pengujian pada jaringan pipa kompleks yang memiliki 12 elemen dan 10 simpul layanan menunjukkan sistem persamaan yang dikembangkan mampu menghasilkan kinerja yang memuaskan. Dari berbagai variasi nilai faktor bobot pada fungsi obyektif dapat ditemukan kondisi optimum pada faktor biaya (ω1) = 0.75 dan faktor simpangan energi relatif simpul (ω2) = 0.25. Dengan ukuran populasi 800 maka dicapai kondisi optimal pada nilai fitness 1.122, atau setara dengan nilai investasi 896 juta rupiah dengan simpangan energi relatif rerata pada simpul-simpul layanan 2.46 meter untuk target tinggi energi relative 10.00 meter.