bluuebunny/crossref_metadata_2025 huggingface dataset:
Pengembangan Instrumen Perilaku Mencari Bantuan pada Generasi Z di Suku Madura
Authors: Indriyawati Indriyawati , Alfianto Ahmad Guntur , Sediawan Mn. Lisan
Published: September 2022

Help seeking behavior is an activity carried out by someone consciously to get help regarding the problem at hand. Help seeking behavior is part of a form of problem-solving strategy or coping strategy. Not a few people, especially Generation Z, have not received assistance properly and correctly in dealing with their problems because it is caused by several factors. Generation Z or the so-called net generation is a generation that tends to be active, meaning that this generation is easy to learn and practice something they want to learn. The General Help Seeking Questionnaire (GHSQ) is a questionnaire used to measure a person's behavior in help seeking. The purpose of this study was to test the validity and reliability of the GHSQ with the aim that the questionnaire could be used by Generation Z and the Madurese community in measuring a person's intention to seek help. This study uses an analytical survey method with a cross sectional approach on 100 samples of Generation Z in the Madura Tribe. The results of the validity test for 100 samples of Generation Z in the Madurese showed that the GHSQ questionnaire consisting of 10 question items was declared valid with a calculated r value of <0.2072 and the reliability test results obtained a Cronbach's Alpha value of 0.840. So based on these results it can be concluded that the GHSQ questionnaire is valid and reliable to be used in measuring the behavior of seeking help in generation Z in the Madurese.
Pengaruh Edukasi Kesehatan Reproduksi tentang Pemeriksaan Payudara Sendiri (SADARI) terhadap Pengetahuan Remaja Putri
Authors: Anggraeni Ernawati
Published: September 2022

The age of 11 or 12 years to 20 years where sexual maturity occurs and there is a transition from childhood to adulthood is the definition of adolescence, approaching young adulthood. Breast cancer is increasing in developed countries. Breast self-examination (BSE) is used to prevent breast cancer. The purpose of this study was to analyze the effect of reproductive health education on breast self-examination (BSE) on the knowledge of adolescent girls. Design This study used a quast experiment with one group Pre-post Test Design. The results of data analysis from the Effect of Pend mean (average) that the pretest value is smaller than the posttest after a health conscious education is carried out in adolescent girls. The correlation results are said to be very strong if the two samples are paired by 0.381. There is a difference in the knowledge of breast care before and after being given health education to adolescents by analysis using a paired t test which shows a P value of 0.000 with a significant level of 5% (P value < 0.05)
Gambaran Caffeine Addiction Pada Ibu Rumah Tangga
Authors: Dewi Restu Ayu Eka Pustika , Maryanti Sri , Aini Nunung Nur
Published: September 2022

Caffeine is still a popular processed food or drink among teenagers and adults, as well as housewives who still have the habit of consuming caffeine such as coffee or tea. Caffeine as an antagonist at the adenosine receptor will stimulate dopaminergic activity which will cause psychostimulant properties, namely providing a wakeful and arousing effect which can then lead to potential addiction or addiction to caffeine. Consuming caffeine in excess of the daily limit can cause side effects including anxiety, insomnia, increased heart rate, and gastrointestinal disturbances. Therefore, the purpose of this study was to determine the description of caffeine addiction in housewives. The research method using descriptive analysis with sampling using cross sectional technique obtained a sample of 33 people. The data was obtained from filling out questionnaires by respondents about caffeine addiction, then the questionnaire was tested for validity and reliability. The results obtained from the validity test of 9 questionnaire questions, namely r count > r table (0.344), it can be concluded that the questionnaire is valid. Furthermore, the reliability test on the questionnaire obtained the results of the Cronbach alpha value of 0.933 which means > 0.6 so it can be concluded that the questionnaire in this study is said to be reliable. To find out the description of caffeine addiction in respondents, univariate analysis with SPSS showed that most respondents experienced caffeine addiction in the moderate category, namely 29 respondents (87.9%), and 4 respondents (12.1%) experienced caffeine addiction in mild category. The conclusion of this study is that housewives experience caffeine addiction in the moderate category, namely 29 respondents. The importance of limiting daily caffeine intake to minimize the risk of addiction to caffeine and the side effects caused by caffeine.
Provisional stenting for left main bifurcation disease under IVUS guidance: Case series my Cath lab philosophy
Authors: Mody Rohit
Published: September 2022

Instead of various developments in percutaneous coronary intervention (PCI), management of the bifurcation especially left main bifurcation (LM) is diffi cult and quite challenging. In maximum number of patients who present with the LM bifurcation lesion, the one-stent strategy is the most preferred therapeutic option. However, with the objective to reduce the risk of various peri-procedural complications such as side branch occlusion, physiological and anatomical assessment of the LM lesion should be done by using the intravascular imaging techniques during the procedure. Here, we present the three cases of LM bifurcation which were successfully treated by using the provisional stenting method. All three cases were treated with the guidance of the fractional fl ow reserve (FFR) and Intravascular Ultrasound (IVUS) and heart team considerations. Measurement of the fractional fl ow reserve was done to avoid the risk of unnecessary complex interventions. At the three months follow-up, all patients were identifi ed as ischemia free.
Experimental studies of geometric and force characteristics of models of a midwater trawl in flume tank of “Fishering Service”
Authors: Недоступ А.А. , Ражев А.О. , Насенков П.В. , Львова Е.Е. , Сысенко В.В. , Аскаров Д.В.
Published: September 2022

В статье приводятся исследования, направленные на практическое и экспериментальное подтверждение разработанной теории мультифизического подобия тралового комплекса в исследуемом диапазоне, на примере разработки проекта разноглубинного трала для лова ряпушки (Coregonus albula) в озере Виштынецкое. Для определения геометрических и гидродинамических характеристик траловых конструкций разработанного проекта трала были изготовлены его модели и проведены экспериментальные исследования по обоснованной методике в модернизированном гидроканале «Фишеринг-Сервис». По полученным экспериментальным данным, для моделей трала были рассчитаны значения гидродинамического сопротивления канатно-сетной части Rx и коэффициенты гидродинамического сопротивления канатно-сетной части сx в зависимости от площади устья тралов Fyпри заданном расстоянии между ножами, которые оказались равными, тем самым подтвердив истинность применяемой теории для исследуемого диапазона.

The article presents research aimed at practical and experimental confirmation of the developed theory of the polyphysical similarity of the trawl complex, using the example of the development of a medium-depth trawl project for catching grouse (Coregonus albula) in the Vishtynets Lake. To determine the geometric and hydrodynamic characteristics of the trawl structures of the developed trawl project, its models were made and experimental studies were carried out using a reasonable methodology in the modernized Fishing-Service hydraulic channel. According to the experimental data obtained, the values of the hydrodynamic resistance of the rope-mesh part Rx and the coefficients of the hydrodynamic resistance of the rope-mesh part сx were calculated for the trawl models, depending on the area of the mouth of the trawls Fy at a given distance between the knives that turned turn out to be equal, thereby proving the validity of the theory used.
Review of Russian and foreign experience of marine unmanned surface vehicles development
Authors: Франк М.О. , Овчинников К.Д. , Рыжов В.А.
Published: September 2022

В работе проведен ретроспективный анализ безэкипажных катеров, приведена информация о современном состоянии флота безэкипажных катеров, их назначении, а также перспективах использования в гражданском секторе. На ранних рубежах своего развития безэкипажные решения применялись в тех случаях, когда требовалось удаление личного состава от непосредственного контакта с противником (опасной средой). В большей степени эта цель преследуется и сегодня. Однако сейчас стало ясно, что их преимущества на этом не ограничиваются. Наиболее перспективными направлениями развития безэкипажных катеров и групп катеров являются: пожарные катера, катера-бонопостановщики, катера в составе пограничных кораблей и безэкипажные баржи. Несмотря на интенсивное развитие безэкипажных катеров, полностью отказаться от участия человека при эксплуатации данного вида техники невозможно. Для ее нормального функционирования требуются специальные суда-носители, способные в полной мере обеспечивать хранение, транспортировку, спуск/подъем, обслуживание и так далее. Проектирование безэкипажных катеров совместно с судном-носителем является важной и актуальной задачей, которая на настоящий момент не решена.

The paper consists a retrospective analysis of marine unmanned surface vehicles, provides information about current conditions of the USV fleet, their purposes, as well as the prospects for use in the civilian sector. At the early stages of its development, unmanned solutions used in cases where it required removing personnel from direct contact with the enemy or dangerous environment. This purpose is available today. However, it has now become clear that their advantages are not limited to this. The most promising areas for the development of marine unmanned surface vehicles are: fire boats, boom-laying boats, boats in border ships and unmanned barges. Despite the intensive development of USV, it is impossible to completely abandon human participation in its operation. For its normal operation, special carrier vessels require, capable of fully providing storage, transportation, launching / lifting, maintenance, and so on. The design of USV together with the carrier vessel is an important task that has not resolved.Keywords: marine unmanned surface vehicle, USV, radio control, remote control.
Analysis of the process of obsessing the turning of the vessel
Authors: Васьков А.С. , Штанько А.Н. , Еськова А.В.
Published: September 2022

При маневрировании судна отсутствуют методы определения начала одерживания поворота в ручном и автоматическом режимах. На основе экспериментальных маневров предлагается способ нахождения точки одерживания поворота установившейся циркуляции судна, основанный на разделении элементов поворота на периоды с последующей их аппроксимацией различными функциями. Произведена оценка качества аппроксимации, доказана эффективность выбранных функций. Для выполнения расчетов использовались записи данных движения имитационной модели, полученные с использованием судоводительского тренажера. Серия проведенных экспериментов включала временные ряды измерений с последующим сглаживанием методом на основе функции Гаусса, при циркуляции судна с различными кладками руля. Использование предложенного способа возможно как при табличном учете циркуляции, так и для формирования командного сигнала систем автоматического управления судном.

When maneuvering a vessel, there are no methods for determining the beginning of the obsession of turning in manual and automatic modes. Based on experimental maneuvers, a method is proposed for finding the point of obsession of the rotation of the steady circulation of the vessel, based on the division of the elements of rotation into periods with their subsequent approximation by various functions. The quality of the approximation is evaluated, the effectiveness of the selected functions is proved. To perform the calculations, records of the motion data of the simulation model obtained using a navigation simulator were used. A series of experiments included time series of measurements with subsequent smoothing by the method based on the Gauss function, during the circulation of a vessel with different rudder masonry. The use of the proposed method is possible both for tabular circulation accounting and for the formation of a command signal of automatic ship control systems.
Numerical simulation of the dynamic process of ship collision based on the coupled problem of the motion of one-dimensional models in a fluid
Authors: Родионов А.А. , Карпенко Е.А. , Коршунов В.А.
Published: September 2022

Объектом исследования данной статьи является процесс динамического столкновения судов. Сталкивающиеся суда представляются деформируемыми одномерными моделями с учетом сопротивления воды. Разработаны математические модели судов на основе одномерных уравнений теории балок и стержней. Анализ влияния воды на движение сталкивающихся судов выполнен с помощью аналитических методов гидроупругости. Для учета внедрения носа таранящего судна в борт таранимого судна использован коэффициент жесткости, который получен в результате обработки опубликованных численных результатов анализа столкновения трехмерных моделей судов. Проведено исследование различных способов учета влияния сопротивления воды на кинематические и энергетические параметры судов. Расчеты приведены для материала, подчиняющегося закону линейного упрочнения для случая одноосного растяжения, с использованием диаграммы пластического течения с учетом разгрузки материала.

The object of research of this article is the process of dynamic collision of ships. Colliding vessels are represented by deformable one-dimensional models taking into account water resistance. Mathematical models of ships based on one-dimensional equations of the theory of beams and rods have been developed. The analysis of the influence of water on the movement of colliding ships was carried out using analytical methods of hydroelasticity. To account for the introduction of the bow of the impacting ships into the side of the impacted ship, the stiffness coefficient was used, which was obtained as a result of processing the published numerical results of the collision analysis of three-dimensional models of ships. A study of various ways of accounting for the influence of water resistance on the kinematic and energy parameters of ships has been carried out. Calculations are given for a material obeying the linear hardening law for the case of uniaxial stretching, using a plastic flow diagram taking into account the unloading of the material.
Experimental evaluation of the quality of expanded joints with different types of seals
Authors: Санников А.В. , Стоянов Т.Ю. , Ефремов А.К.
Published: September 2022

В работе рассматривается проблема обеспечения герметичности и прочности вальцованных соединений труб с трубными решетками. Приведены факторы, снижающие герметичность и прочность вальцованных соединений. Описаны два основных способа повышения качества вальцованных соединений путем применения кольцевых уплотнительных элементов, а именно: способ нарезания на стенках отверстий трубной решетки кольцевых канавок прямоугольного сечения, способ формирования на стенках отверстий трубной решетки кольцевого уплотнительного рельефа шариковым раскатником. Для оценки влияния описанных выше способов повышения локальных контактных давлений на прочность и герметичность выполнены сравнительные испытания трех типов соединений: гладких соединений (без кольцевых уплотнительных элементов), соединений с накатанными на поверхности трубной решетки кольцевыми выступами, соединений с нарезанными на поверхности трубной решетки канавками. Описанный в работе эксперимент продемонстрировал существенное повышение герметичности и прочности при применении как канавок, так и кольцевого уплотнительного рельефа в соединении трубы с трубной решеткой.

The paper considers the problem of increasing the tightness and strength of expanded tube joints with tubesheets. The factors that reduce the tightness and strength of expanded joints are given. Two main methods of improving the quality of expanded joints by using annular sealing elements are described, namely: a method of cutting annular grooves of rectangular cross-section on the walls of the holes of the tubesheets, a method of forming an annular sealing relief on the walls of the holes of the tubesheets with a ball rolling machine. To assess the effect of the methods for increasing local contact pressures on strength and tightness, comparative tests of three types of joints were performed: smooth joints (without annular sealing elements), joints with annular protrusions rolled on the surface of the tubesheet, joints with grooves cut on the surface of the tubesheet. The experiment described in the paper demonstrated a significant increase in tightness and strength when using both grooves and an annular sealing relief in the connection of a tube with a tubesheet.
Safety management of ship power plants based on fuzzy logic
Authors: Туркин В.А. , Стяжкин А.А. , Загурский Е.Ф.
Published: September 2022

Предложено для анализа безопасности эксплуатации судовых энергетических установок использовать не вероятностный, а возможностный подход, основанный на применении теории нечетких множеств. При этом осуществляется замена точечных оценок вероятностей конкретных предпосылок их интервальными оценками, выраженными в форме нечетких чисел. Используя метод нечетких чисел получено, что возможность остановки главного двигателя в ходу судна будет оцениваться диапазоном изменения частоты от 0,0862 до 0,968 при наиболее вероятном ее значении 0,0915 год-1. Как показывает статистика катастрофических разливов нефти с танкеров, наиболее опасная ситуация может возникнуть в случае одновременного наличия следующих событий: следование танкера поблизости от берега и наличие штормовой погоды. На основании экспертных оценок установлено, что вероятность движения танкера вблизи берега оценивается значением 0,04, а вероятность наличия штормовой погоды – 0,05. Тогда частота возникновения катастрофической ситуации с танкером вследствие разлива нефти будет равна 1,83·10-4 год-1. Имея значение частоты аварий можно оценить величину риска и предложить мероприятия по его снижению, если риск будет превышать приемлемую величину.

It is proposed to use not a probabilistic, but a probabilistic approach based on the application of the theory of fuzzy sets to analyze the safety of operation of ship power plants. In this case, point estimates of the probabilities of specific prerequisites are replaced by their interval estimates expressed in the form of fuzzy numbers. Using the fuzzy number method, it was obtained that the possibility of stopping the main engine during the course of the vessel will be estimated by the frequency change range from 0.0862 to 0.968, with its most probable value being 0.0915 year-1. As the statistics of catastrophic oil spills from tankers show, the most dangerous situation can arise in the event of the simultaneous presence of the following events: a tanker moving close to the coast and the presence of stormy weather. Based on expert assessments, it was found that the probability of a tanker moving near the coast is estimated at 0.04, and the probability of stormy weather is 0.05. Then the frequency of occurrence of a catastrophic situation with a tanker due to an oil spill will be equal to 1.83•10-4 year-1. Having the value of the frequency of accidents, it is possible to assess the magnitude of the risk and propose measures to reduce it if the risk exceeds an acceptable value.
Calculation of Nusselt number for a steady turbulent non-isothermal fluid flow in a pipe with constant heat flux density on the wall using turbulent Prandtl number
Authors: Никущенко Е.А.
Published: September 2022

При решении задач теплообмена при турбулентном течении жидкости в трубах в настоящее время приходится эмпирически вводить понятия турбулентной теплопроводности и соответствующего коэффициента турбулентной температуропроводности. Этот коэффициент выражают через коэффициент турбулентной вязкости, который конкретизируют с помощью той или иной полуэмпирической модели турбулентности. В данной работе такая конкретизация получена на основе обобщения формулы Ньютона для касательного напряжения в жидкости за счет придания ей степенного вида. Рассчитано число Нуссельта для установившегося турбулентного неизотермического течения жидкости в трубе с постоянной плотностью теплового потока на стенке при использовании турбулентного числа Прандтля. Полученное решение задачи о течении жидкости в трубе в турбулентном режиме течения с постоянной плотностью теплового потока на стенке может быть полезно, по крайней мере, для получения предварительных, оценочных характеристик перед началом численного моделирования течения с использованием современных пакетов прикладных программ.

At present in process of solution of problems of heat transfer in a turbulent flow of fluid in pipes, it is necessary to empirically introduce the concepts of turbulent thermal conductivity and the corresponding coefficient of turbulent thermal diffusivity. This coefficient is usually written in terms of the turbulent viscosity coefficient, which is determined with help of one or another semi-empirical turbulence model. In the present article, such concretization is obtained based on a generalization of Newton's formula for shear stress in fluid by its representation a power-law form. Nusselt number is calculated for a stationary turbulent flow of a non-isothermal fluid in a pipe with a constant heat flux density on the wall using the turbulent Prandtl number. The obtained solution of the problem of fluid flow in a pipe in a turbulent flow regime with a constant heat flux density on the wall can be useful, at least to obtain of initial flow parameters before numerical simulation of the flow using modern software packages.
Development of hardware and software equipment for oil pollution monitoring with the possibility of integration into remotely operated vehicles
Authors: Прощенко Д.Ю. , Букин О.А. , Чехленок А.А. , Букин И.О. , Коровецкий Д.А. , Соколова И.В. , Надежкин А.В. , Голик С.С.
Published: September 2022

Разработан аппаратно-программный комплекс для идентификации следов нефтепродуктов в морской воде с возможностью интеграции на телеуправляемые необитаемые подводные аппараты типа Rovbuilder 660 и 660D. В лабораторных условиях получены спектральные характеристики флуоресценции и определены пределы обнаружения растворов легких сортов топлива типа DMA, DMZ и тяжелых типов судового топлива RMB30, RME180 в морской воде. Для автоматического распознавания исследуемых сортов нефтепродуктов был разработан программный компонент с элементами искусственного интеллекта с использованием языка программирования Python с библиотеками scikit-learn и NumPy. Данный программный компонент позволяет осуществлять типовую классификацию растворенных в морской воде исследуемых сортов нефтепродуктов с вероятностью выше 80 %. Установлена возможность практического применения разработанного комплекса согласно критериям чистых вод по конвенции МАРПОЛ (допустимый предел концентрации растворённых нефтепродуктов менее 15 ppm).

A hardware-software complex has been developed for identifying traces of oil products in sea water with the possi-bility of integration into a remote-controlled unmanned underwater vehicle “Rovbuilder 600” and “Rovbuilder 660D” type. Under laboratory conditions, the spectral characteristics of the fluorescence of solutions were obtained and the limits of detection of light fuel such as DMA, DMZ and heavy types of marine fuel RMB30, RME180 in sea water were determined. For automatic recognition of the studied varieties of oil products, a software component with elements of artificial intelligence was developed using the Python programming language with the scikit-learn and NumPy frameworks. This software component allows for a typical classification of the studied varieties of oil products dissolved in sea water with a probability of more than 80%. The possibility of application of the developed complex in accordance with the criteria for clean water under the MARPOL Convention has been established (permissible concentration limit of dissolved petroleum products is less than 15 ppm)
Smoothing methods comparison on the model’s experimental data
Authors: Васьков А.С. , Мироненко А.А.
Published: September 2022

При автоматизации многих задач судовождения критична качественная обработка измеряемой информации о параметрах движения подвижного объекта (судна). В практике судовождения распространенным приемом предварительной обработки серии измерений является их сглаживание. Для повышения точности и достоверности измерений/вычислений выполнены натурные измерения на специально сконструированной физической модели судна и бортового информационно-измерительного модуля. Проведен детальный критический анализ алгоритмов предварительной обработки информации, на примере получения истинного курса модели судна. Серия проведенных экспериментов включала временные ряды измерений с последующим сглаживанием различными алгоритмами, как в статичном положении модели судна, так и при различных режимах движения (прямой курс, маневры, циркуляции). На основании полученных данных и результатов моделирования предложен новый вариант сглаживания, в виде скользящего среднего из скользящих средних исходных измерений и средних, взятых после первого осреднения по трем точкам. Полученные серии сглаженных измерений предложенным новым методом, в сравнении с другими алгоритмами, лучше компенсирует погрешности, соответствует характеру физических процессов и обладает большей гладкостью. Предполагаемая модель сглаживания может служить математической основой проектирования информационно-измерительных комплексов подвижных объектов и их оптимизации.

The automation of various navigation tasks requires the high-quality preprocessing of the measured vessel’s motion parameters. The smoothing of the measurement series is the common preprocessing technique in the navigation practice. To improve the accuracy and reliability of the data the full-scale measurements on a specially designed vessel’s physical model have been performed. A detailed analysis of some preliminary processing algorithms has been carried out on the basis of the obtaining the true course of the vessel’s model. The experiments have included the series of measurements and subsequent smoothing of the data by various algorithms as in static position of the vessel’s model so during the movement. Due to the obtained data and the simulation results a new algorithm of smoothing based on a running average approach over three points has been designed. The results of the measurements data smoothing by new method compensate the errors better, correspond to the physical processes and have greater smoothness in comparison with other algorithms. The assumed smoothing algorithm may be used as the mathematical model for designing the information-measuring complexes of the moving objects and their optimization.
Detection and identification of a low-noise moving source against the background of noise from short-range shipping in shallow sea
Authors: Касаткин Б.А. , Злобина Н.В. , Касаткин С.Б.
Published: September 2022

В статье получено модельное описание звуковых полей в волноводе жидкий слой – твердое полупространство в диапазоне частот, меньших первой критической частоты модельного волновода. Выполнено экспериментальное исследование звуковых полей в скалярно-векторном описании, создаваемых движущимся малошумным источником, в присутствии интенсивных шумов ближнего судоходства. Для обнаружения малошумного источника на фоне шумов ближнего судоходства использована вертикальная приемная система, оснащенная комбинированными приемниками, помехоустойчивость которых существенно увеличена использованием алгоритмов обработки по полному набору информативных параметров, характеризующих скалярно-векторную структуру звукового поля. Выполнена верификация модельного описания путем сравнения параметров вертикальной структуры звуковых полей с экспериментальными данными. Для обнаружения и идентификации малошумного движущегося источника в звуковом диапазоне частот использованы параметры инвариантной структуры звукового поля, соответствующей движению источника. Выполнен спектральный анализ дискретных составляющих вально-лопастного звукоряда малошумного источника, подтвердивший его обнаружение на всем интервале наблюдения.

The article provides a model description of sound fields in a waveguide consisting of a liquid layer and a solid half-space in the frequency range below the first critical frequency of the model waveguide. An experimental study of sound fields in a scalar-vector description, created by a moving low-noise source, in the presence of intense short-range navigation noise, has been carried out. A vertical receiving system equipped with combined receivers is used to detect a low-noise source against the background of short-range shipping noise. Noise immunity of receivers is significantly increased by using processing algorithms for a full set of informative parameters characterizing the scalar-vector structure of the sound field. The model description is verified by comparing the parameters of the vertical structure of sound fields with experimental data. The parameters of the invariant structure of the sound field corresponding to the movement of the source are used to detect and identify a low-noise moving source in the sound frequency range. A spectral analysis of the discrete components of the shaft-blade sound scale of a low-noise source was performed, which confirmed its detection over the entire observation interval.
Regulatory and Planning Arrangements in Chinese traffic to Western European ports
Authors: Бобрик П.П. , Шаталова Н.В. , Вислогузов В.В.
Published: September 2022

Статья посвящена оценке последствий сильного роста цен на морской фрахт из Китая с момента ковидных событий во всем мире. В качестве основной долгосрочной причины роста называется общемировая инфляция. Среди временных локальных факторов отмечаются ковидные ограничения и недостаточное число судов из-за низких цен фрахта в предыдущие годы. Анализируется относительно стабильная рыночная ситуация до 2020 года. Она характеризовалась долей морских перевозок на направлении Китай - Западная Европа свыше 90%, и в два-три раза более дорогими железнодорожными тарифами. За последние пару лет в результате опережающего роста фрахта стоимость доставки морем и по суше стала соизмеримой. Это создало предпосылки для значительного передела рынка в пользу железной дороги. Предложен прогноз эволюционного сценария, предполагающий возвращение ситуации на направлении Китай - Западная Европа к доковидным пропорциям в ближайшие годы. Также рассмотрен вариант запуска по направлению транзитного железнодорожного коридора. В этом случае снижение потока китайских грузов в порты Западной Европы может достигнуть величины до 7 млн TEU в год.

The article is devoted to the assessment of the consequences of a strong increase in prices for sea freight from China since the covid events around the world. Global inflation is cited as the main long-term cause of growth. Among the temporary local factors, covid restrictions and an insufficient number of vessels are noted due to low freight prices in previous years. The relatively stable market situation until 2020 is analyzed. It was characterized by the share of sea transportation on the China -Western Europe route over 90%, and two to three times more expensive rail tariffs. Over the past couple of years, as a result of the outstripping growth of freight, the cost of shipping by sea and by overland has become comparable. This created the prerequisites for a significant redistribution of the market in favor of the railway. A forecast of an evolutionary scenario is made, suggesting a return of the situation in the China-Western Europe direction to pre covid proportions in the coming years. The option of launching a transit railway corridor is also being considered. In this case, the decrease in the flow of Chinese cargo to the ports of Western Europe can reach up to 7 million TEU per year.
Development of technological transport schemes for multimodal carriage applying water transport within the achievement of industrial strategic targets
Authors: Тюленев К.Г.
Published: September 2022

Формирование оптимальной структуры транспортно-технологических схем мультимодальных перевозок на основе морского транспорта, проводимое в рамках реализации Транспортной стратегии Российской Федерации, в настоящее время является одним из ключевых векторов межотраслевого взаимодействия. В условиях новых внешнеэкономических ограничений особую значимость приобретает внедрение комплексных мер поддержки экспорта транспортных услуг, предусматривающее совершенствование оценки, анализа и прогнозирования целевых индикаторов. Учитывая современные тенденции перераспределения экспортных грузопотоков и высокие темпы обновления базовых транспортно-технологических схем организации мультимодальных перевозочных процессов в системе международных транспортных коридоров, проходящих по территории Российской Федерации, в научной статье представлена концепция достижения стратегических целей развития транспортного комплекса, основанная на использовании методики расчета валовой прибыли в единицу времени. Интегрированное развитие субъектов рынка мультимодальных перевозок cприменением вышеупомянутой методики, использованное в процессе деятельности российских подразделений международных транспортных компаний, содействует усилению конкурентоспособности сети распределения продукции, росту экспорта транспортных услуг, реализации стратегических задач транспортной отрасли.

Formation of optimal structure for technological transport schemes in the multimodal carriage based on maritime transport, within the implementation of Transport Strategy of the Russian Federation, at present time belongs to the key vectors of intersectoral industrial cooperation. In the context of new external economic limitations, the introduction of comprehensive measures supporting export of transport services, including the improvement of assessment, analysis and forecasting of target indicators, is coming to the status of special importance. Considering current trends of redistributing export cargo flows and high renewal frequency referring to basic technological transport schemes of multimodal carriage processes in the system of International Transport Corridors, crossing territory of the Russian Federation, the provisions of scientific article represent concept of achieving strategic targets for transport complex development based on application of the Methodology for estimating gross profit per time period. Integrated entities development in the market of multimodal transportation services, directed by above mentioned Methodology, used in the course of managing production activity for the Russian divisions of international transport companies, contributes to the strengthening of competitiveness for product distribution network, increasing volume of released export transport services, implementing strategic targets of transport industry.
The controlled ramp-function generator for control systems
Authors: Усольцев В.К. , Чупина К.В.
Published: September 2022

В статье рассматриваются вопросы синтеза управляемого задатчика интенсивности для систем автоматического управления электроприводами. Неуправляемые задатчики интенсивности затягивают переходные процессы, снижая быстродействие электропривода. Показано, что максимально использовать возможности астатических регуляторов в системе управления, не допуская их вход в зону насыщения, возможно, если задатчик интенсивности будет изменять темп задающего сигнала в переходных процессах. Предложена структура системы управления, позволяющая учитывать скорость изменения управляющего сигнала на выходе регулятора. Разработана методика, позволяющая выполнить синтез регулятора, управляющего задатчиком. Применение управляемого задатчика интенсивности увеличивает быстродействие системы управления, уменьшает перерегулирование, исключает «интегральное насыщение» для ПИ и для ПИД регуляторов. Исследование показало, что использование управляемого задатчика не влияет на поведение системы управления при внешних возмущающих воздействиях. Цифровое моделирование показало работоспособность и эффективность управляемого задатчика при различных законах управления.

The article is devoted to problem of synthesis of ramp-function generator for electric drive control systems. Because of the uncontrolled ramp-function generators slow transients take place in control systems. It's well-known that the astatic controllers will be used better if they won't operate in the integral windup. It is possible if the ramp-function generator will change a rate of specified signal during transients. The offered mathematic model takes into account the rate of the controller output. The technique for synthesis of the controller for ramp-function generator is developed. Due to using of a controlled ramp-function generator fast transients with minimum overshoot will take place in control systems and integral windup for PI and PID controllers is eliminated. Controlled ramp-function generator doesn’t affect the states of control system caused external disturbances. Digital simulations showed the effectiveness of a controlled ramp-function generator for different control algorithms.
Numerical modeling for forming of expanding joints of piles with the foundations of fixed offshore platforms and their operating capacity
Authors: Крыжевич Г.Б. , Филатов А.Р.
Published: September 2022

Объектами работы являются узлы соединения свай с опорными конструкциями морских стационарных платформ (МСП). Актуальность работы связана с обнаружением на некоторых объектах трещин, вызванных формированием этих соединений. Цель работы состоит в выявлении на основе численного моделирования гидроразжима свай рациональных технологических параметров процесса их крепления к направляющим опорных блоков, применяемых в конструкциях МСП. Для этого выполнялось численное моделирование процесса гидравлического разжима методом конечных элементов. Учёт пластического деформирования свай выполнен с применением линейной кинематической модели упрочнения с рассмотрением нескольких вариантов модуля упрочнения. В результате получены диаграммы вытягивания свай из опор при различных значениях рабочего давления гидроразжима. Для двух различных модулей упрочнения получены оптимальные значения рабочего давления. Анализ полученных результатов говорит о высокой чувствительности задачи к значению модуля пластического упрочнения и его определяющем влиянии на оптимальное значение рабочего давления гидроразжима.

The work studies joints of piles with the supporting structures of fixed offshore platforms (FOP). The relevance of the work is related to detection of cracks in some joints caused by these joints formation. The work aims to identify rational process parameters of their fastening to guides of support blocks used in FOP structures through numerical simulation of piles hydraulic expansion. To this effect hydraulic expansion was simulated numerically by the finite element method. Piles plastic deformation was accounted for using a linear kinematic hardening model with consideration of several hardening modulus options. As a result, diagrams of piles pulling from supports were obtained at various hydraulic expansion pressure values. Optimal working pressure values were obtained for two different hardening moduli. Analysis of the obtained results shows high problem sensitivity to the plastic hardening modulus value and its decisive influence on the optimal hydraulic expansion pressure value.
Digital models of unsteady dynamics of underwater vehicle in the cloud computing environment
Authors: Нечаев Ю.И. , Никущенко Д.В.
Published: September 2022

Рассматриваются концептуальные основы и процедуры построения цифровой модели «облачной» среды эволюционной динамики подводных объектов (ПО) на основе многофункционального программного комплекса (МПК) [1] – [9]. Разработанная стратегия позволяет реализовать процедуры цифрового моделирования в «облачной» среде экстренных вычислений (Urgent Computing – UC. Используемый абстрактный образ цифровой модели отражает основные тенденции развития управленческих решений при разработке практических приложений нестационарной динамики ПО. Подход к интерпретации цифрового моделирования основан на эффективном использовании достижений в области интеллектуальных технологий. Вычислительная среда цифрового моделирования представлена как активная динамическая система на основе нечеткой формальной системы (НФС) управления, обеспечивающей функционирование цифровой модели «облачной» среды при непрерывном изменении динамики ПО и внешних возмущений в условиях неопределенности. Приведены направления реализации цифровой модели в процессе выработки управленческих решений при проектировании, постройке и эксплуатации ПО новых поколений.

The conceptual foundations and procedures for constructing a digital model of the "cloud" environment of the evolutionary dynamics of underwater vehicle (UV) based on a multifunctional software package (MPC) are considered [1] - [9]. The developed strategy makes it possible to implement digital modeling procedures in the "cloud" environment of emergency computing (Urgent Computing - UC. The abstract image of the digital model used reflects the main trends in the development of management decisions in the development of practical applications of non-stationary program dynamics. The approach to the interpretation of digital modeling is based on the effective use of achievements in the field of intelligent technologies. The computational environment of digital modeling is presented as an active dynamic system based on a fuzzy formal control system (NFS), which ensures the functioning of a digital model of a "cloud" environment with continuous changes in the dynamics of software and external disturbances under conditions of uncertainty. The directions of implementation of the digital model in the process of managerial decision-making in the design, construction, and operation of software of new generations are given.
Exacerbation of Psoriasis Vulgaris Induced by Vaccine COVID-19 in HIV Patient: A Case Report
Authors: Akhyar Gardenia , I. Izrul  , M. Ashar
Published: September 2022

Background: Psoriasis is a chronic and inﬂammatory skin disease. Many triggering factors can cause exacerbation of psoriasis, such as infection, trauma, and drugs. Several vaccines are known to cause new lesions or exacerbation of psoriasis, including Bacillus Calmette-Guerin (BCG), influenza, tetanus-diphtheria, and pneumococcal polysaccharide. In the COVID-19 pandemic, the COVID-19 vaccine is known to cause the appearance of new lesions or exacerbation of psoriasis.

Case presentation: A woman, 31 years old, came to the clinic with itchy reddish patches with white scales on her face, chest, stomach, back, arms, and both legs, and increased since 2 weeks ago. Previously, the patient got the first COVID-19 vaccine (Sinovac), and three days later, red patches appeared with white scales on the chest, stomach, and back. The patient had been diagnosed with psoriasis 3 years ago. Dermatology examination showed reddish patches with white scales on the face, chest, stomach, back, arms, and both legs. Auspitz sign and Kaarvetsvlek phenomen were positive. PASI score was 9,2. Dermoscopy examination showed red dot distribution on light pink background and white scales. She was treated with desoximetasone cream 0,05% twice a day and cetirizine tablet 10 mg once a day. After 2 months of therapy, reddish patches were decreased, and the PASI score was 6,9.

Conclusion: COVID-19 vaccine can cause exacerbations in psoriasis patients, but this vaccine can still be given to psoriasis patients. It is based on the documented eﬃcacy of the COVID-19 vaccine in the prevention of severe COVID-19 infection and fatality. Psoriasis patients should be consulted before getting vaccinated for COVID-19, and prompt clinical visits should be available if exacerbation develops.
Antibiotics Used in Leptospirosis: A Narrative Literature Review
Authors: Dewi Amelia F. , Ahmad Armen , Fadrian
Published: September 2022

Leptospirosis is an acute infectious disease that affects both humans and animals (zoonosis). This disease is caused by the Leptospira species, a bacterium with 250 serovar variations which thus detecting its cases is prominently challenging. In Indonesia, Leptospirosis is regarded as an iceberg phenomenon since such a challenge prevents this disease from being diagnosed in clinical practice, despite study data indicating that a significant percentage of reservoir rats in Indonesia are positive for Leptospira bacteria. As such, this disease has a high mortality of rats due to therapeutic delays. The usage of antibiotics is consequently considered an optimal therapy for leptospirosis. Antibiotics are chosen based on the clinical severity of the disease and should be administered as prophylaxis in high-risk groups in order to lower morbidity and mortality.
A Review on Challenges and Opportunities in Management of Soils of Arid and Semi-Arid Regions of Kenya
Authors: Nyuma Henry Tamba , Churu Harrison
Published: September 2022

Arid and semi-arid lands occupy currently 88% of arable land mass in Kenya, a region with significant diversity of production systems and economic opportunities. However, these areas are characterised by low and erratic rainfall, hence challenges to agriculture and socioeconomic development in the wake of an increasing population and the impacts of climate change. This review seeks to identify key challenges and opportunities associated with the management of agricultural soils in these arid and semi-arid communities. Arid and semi-arid regions in Kenya are dominated by 10 soil types; Solanchaks, Solonetz, Cambisols, Arenosols, Leptosols, Vertisols, Fluvisols, Phoezems, Calcisols, and Gypsisols. Among the main soil fertility challenges in these soils are moisture stress, high erodibility, and low organic matter content, salinity, and sodium toxicity, the deficiencies of mainly N, P, Zn, and Fe, hence the vulnerability of over 14 million inhabitants to the shocks of low crop and pasture production.  Moreover, the adoption of soil conservation practices remains low as existing soil fertility management technologies have been criticized for being too abstract and not providing context and site-specific solutions. Improving soil fertility and moisture levels enhances soil ecosystem functions and food and pasture production in these regions.  Encouraging farmers to join soil and water conservation groups, while providing economic incentives, could potentially accelerate the adoption of soil and water practices at the farm level through pulling resources together. Future research to validate a site and context-specific integrated soil fertility improvement technologies for these soils is evitable to enhance soil functions, agricultural production and livelihood at house hold level.