bluuebunny/crossref_metadata_2025 huggingface dataset:
Преобразование энергии ветровых волн в электрическую энергию
Authors: Senkov A.P. , Senkov A.A.
Published: March 2020

Экологические проблемы и энергетическая безопасность заставили многие страны обратиться к возобновляемым источникам энергии. В последние десятилетия широкое применение получили солнечные и ветроэлектростанции. Ветровые волны морей и океанов также обладают большими ресурсами экологически чистой энергии. При этом плотность энергии морских волн значительно выше, чем плотность энергии солнечного излучения и ветра, и волны сами несут свою энергию к берегам. Однако попытки практического использования энергии волн для получения электроэнергии стали предприниматься только в последние годы. Построены несколько вариантов опытных волновых электростанций (ВлЭС), например, Oceanlinx , Pelamis , Oyster . Энергия волн имеет две составляющие - потенциальную и кинетическую, которые между собой равны. Эффективность ВлЭС зависит от способности конструкции ВлЭС использовать для преобразования в электрическую энергию и потенциальную энергию, и кинетическую энергию волн. В статье выполнен анализ эффективности различных вариантов опытных ВлЭС. Показано, что большинство из них может преобразовать в электрическую энергию только часть потенциальной энергии волн, а кинетическая энергия волн при этом не используется. Предлагается конструкция ВлЭС способная преобразовать в электрическую энергию и потенциальную, и кинетическую энергию волн. Кроме того, в этой конструкции ВлЭС сложное механическое и электрическое оборудование размещается в воздушной среде, что обеспечит высокую надежность и ресурс.

Environmental problems and energy security have forced many countries to turn to renewable energy sources. In recent decades, solar and wind power plants have been widely used. Wind waves of the seas and oceans also have large resources of clean energy. At the same time, the energy density of sea waves is much higher than the energy density of solar radiation and wind, and the waves themselves carry their energy to the shores. However, attempts to use wave energy for generating electricity have been made only in recent years. Now several versions of experimental wave energy converters (WEC) have been built, for example, Oceanlinx, Pelamis, Oyster. Wave energy has two components-potential and kinetic, which are equal to each other. The efficiency of a WEC depends on the ability of the WEC design to use both potential energy and kinetic energy of waves for conversion to electrical energy. The article analyzes the effectiveness of various variants of experimental WECs. It is shown that most of them can convert only a part of the potential energy of waves into electrical energy, and the kinetic energy of waves is not used. We propose a design of a WEC that can convert both potential and kinetic energy of waves into electrical energy. In addition, in this WEC design, complex mechanical and electrical equipment is placed in the air, which will provide high reliability and resource.
О подходах к созданию системы автоматизированного мониторинга остойчивости судна
Authors: Suslov A.N. , Odegova O.V. , Tanshi S.
Published: March 2020

В работе предлагаются подходы к созданию системы автоматизированного мониторинга остойчивости судна, что является актуальным в связи с существующей вероятностью опрокидывания неаварийного судна на волнении при эксплуатации рыболовных судов, судов вспомогательного флота, а также судов, осуществляющих различные грузоподъемные операции. Существующие подходы по оценке остойчивости неповрежденного судна ориентированы на использование ряда приближенных зависимостей. В результате величины метацентрических высот оказываются намного выше действительных, особенно на слабом волнении. По мнению авторов в основе системы оперативной оценки остойчивости судна должны выступать величины, на которые можно реально опереться при анализе текущего состояния судна, а именно параметры остойчивости судна, измеряемые в режиме реального времени непосредственно в процессе навигации. На основании данных, получаемых от предлагаемой авторами системы, в режиме неаварийной эксплуатации судоводитель, получив предупреждение, может изменить параметры движения судна (или подъема груза) на безопасные. В случае аварийной ситуации (затопление отсеков) оповещение от системы позволят предупредить судоводителя о необходимости пассажирам и экипажу срочно покинуть аварийное судно. Предлагаемые в данной статье подходы определяют новые направления научных исследований в теории корабля, проектировании и эксплуатации судов.

The article describes new approaches for stability automation monitoring system creation. This theme is actual in a view of the capsize probability for several types of vessels during the exploitation in a real sea waves condition. Such condition is very habitual for fishing vessels as well as for auxiliary fleet vessels and also it can take place during the vessel balanced hoisting. Now all methods to solve the question of dynamic stability are based on approximate calculations which gives the metacentric height value higher than it might be in real. Article authors are of opinion, that it is necessary to use the real current figures which will be the foundation of current vessel condition calculations made during the exploitation in a real time. Based on information which could be received from the vessels automation system described by authors, the crew could get a warning if intact stability conditions are close to limits. It gives a possibility to change parameters of the current situation of the vessel to avoid any risk of the capsizing. Authors approaches define the new direction for research investigation in a theory of the vessel design and safety exploitation.
Определение EEDIweather при продольной качке судна с крыльевыми устройствами в репрезентативном состоянии моря
Authors: Htet Z.M.
Published: March 2020

В статье предлагается индекс энергетической эффективности (EEDI) контейнеровоза на встречном волнении. Поскольку EEDI является мерой выбросов CO2 из судов в спокойной воде, которая редко встречается в океане, ИМО определила EEDI для репрезентативных морских условий под названием EEDIweather. При расчете EEDIweather рассчитаны не только для простого судна, но и для судна с крыльевыми устройствами, движимого полностью или частично за счет использования энергии волнения. Энергосберегающее судно с крыльевыми устройствами способствует направленному влиянию на его продольную качку с целью уменьшения амплитуд качки и снижает дополнительное сопротивление на волнении. Продольная качка судна заданного типа, обводов и размерений на заданном регулярном волнении рассчитывается на основе совместных уравнений вертикально-килевой качки. EEDIweather зависит от дополнительных сопротивлений на встречных ветрах и волнах, таким образом, судно с крыльевыми устройствами оказывает влияние уменьшения EEDIweather в репрезентативных морских условиях. В ходе расчетов демонстрируется влияние на EEDIweather удлинения и площади энергосберегающих крыльев, а также эффект реализации EEDIweather при совместном использовании носового и кормового крыльев по сравнению со случаем использования только одного (носового или кормового) крыла. Результаты снижении EEDIweather связаны с главной целью статьти о количестве вредных выбросов в атмосферу и с обеспечением защиты окружающей морской среды путем использавания концепции Зеленого судна.

Proposed in this paper is the Energy Efficiency Design Index (EEDI) of a container ship on a head sea. Since EEDI is a measure of CO2 emissions of ships in calm waters, which are rarely found in the ocean, IMO has defined EEDI for a representative marine environment called EEDIweather. When calculating the EEDIweather, not only a ship but also a ship with wing devices fully or partially propelled through the use of wave energy is calculated. An energy-saving ship with wing devices contributes to the directional influence on its longitudinal motion to reduce motion amplitudes and reduces additional resistance on waves. The longitudinal motion of a ship of given type, geometry, and dimensions on prescribed regular waves are determined to utilize numerical solutions of coupled equations of a ship pitching and heaving. The EEDIweather is dependent on additional resistances on headwinds and waves, so a ship with wing devices has the effect of reducing the EEDIweather in representative sea conditions. Demonstrated in the calculations is the influence upon the EEDIweather of the aspect ratio and reference area of the wings, and also the effect of using simultaneously the bow and stern wings as compared to using just one (bow or stern) wing. EEDIweather reduction results are related to the main goal of the article to the number of harmful emissions into the atmosphere and to ensure the protection of the marine environment through the use of the Green Ship concept.
Динамика опрокидывания водоизмещающего судна при затоплении и действии наклоняющего момента
Authors: Vaganov A.B. , Valyaev A.V. , Lukina E.A. , Samosyuk A.I. , Fedosenko Yu.S.
Published: March 2020

Рассматриваются вопросы плавучести и остойчивости речного водоизмещающего судна в процессе его затопления при сложном внешнем воздействии. Строится математическая модель динамики опрокидывания судна в нелинейной постановке с учетом изменения нагрузки. Охарактеризована совокупность внешних сил и методы их представления. Алгоритм решения системы дифференциальных уравнений построенной модели, включая модули определения гидростатических и массово-центровочных характеристик корпуса, представлен укрупнённой блок-схемой. Приведены результаты тестовых расчетов гидростатических характеристик, полученных с помощью программной реализации разработанного алгоритма на примере корпуса пассажирского судна массового проекта 26-37 типа Октябрьская революция и исследован процесс его опрокидывания в результате затопления на фоне воздействия кренящего и дифферентующего моментов. Показано, что предлагаемая методика позволяет учесть большее число расчетных ситуаций, в которых следует выполнять анализ остойчивости судов. Исследования имеют практическую значимость и направлены на разработку модели системы поддержки принятия капитаном решений о готовности к использованию штатных технических средств спасения пассажиров и экипажа при угрозе скоротечного затопления судна.

The article discusses the issues of floatage and stability in the process of flooding of a displacement vessel with a complex external impact. A mathematical model of the dynamics of the hull in a nonlinear setting when the load changes is proposed. A set of external forces and methods for their presentation are determined. The algorithm for solving the system of differential equations of the model, including modules for determining the hydrostatic and mass-centering characteristics of the body, is represented by an enlarged block diagram. Using the software implementation of the algorithm, test calculations of the hydrostatic characteristics of the hull were carried out, the process of the ship capsizing as a result of flooding against the background of heeling and trimming moments was studied. It is shown that this method allows to take into account a greater number of design situations in which an analysis of the stability of ships should be performed. The studies have practical importance in the development of a system for supporting the adoption by a captain of a river displacement vessel of decisions on readiness to use standard technical means to save passengers and crew in the event of a threat of fleet flooding.
Экспериментальное исследование отрывных течений потока в криволинейных каналах постоянного сечения
Authors: Chekhranov S.V. , Simashov R.R.
Published: March 2020

Целью работы является выявление особенностей течения газа в криволинейных каналах. Приводится анализ влияния различных воздействий на отрывные явления в сильноизогнутых криволинейных каналах. Это связано с тем, что в малорасходных турбинах с большим поворотом потока в ступени применяются активные ступени с сильноизогнутыми межлопаточными каналами рабочего колеса. Отрывные явления, происходящие в таких каналах, существенно снижают к.п.д. турбин. В статье приводятся результаты экспериментального исследования дозвуковых течений газового потока в криволинейных каналах при воздействии на отрыв пограничного слоя пассивных генераторов вихрей в виде песочной шероховатости и треугольных канавок. Исследования проводились на воздухе с моделями криволинейных каналов постоянного поперечного сечения при различной геометрической величине пассивных генераторов вихрей. Высота бугорков песочной шероховатости менялась от 50 мкм до 100 мкм, а количество турбулизаторов в виде треугольных канавок варьировалось от трех до шести. Показано, что наиболее положительный эффект достигается при использовании пассивных генераторов вихрей в виде треугольных канавок. Песочная шероховатость дает меньший эффект, а в некоторых случаях даже ухудшает характеристики потока

Goal of the work is identification of features gas flows in curved channels. The analysis of the influence of various effects on separation phenomena in strongly curved channels is given This is due to the fact that active stages with strongly curved blade channels of the rotor wheel are used in low-consumption turbines with a large flow turn in the stages. Separation phenomena occurring in such channels significantly reduce the efficiency of turbines. The paper presents the results of an experimental research of subsonic gas flow in curved channels when passive vortex generators in the form of sand roughness and triangular grooves act on the separation of the boundary layer. The studies were conducted in air with models of curved channels of constant cross-section for various geometric sizes of passive vortex generators. The height of the sand roughness tubercles varied from 50 cm to 100 cm, and the number of turbulators in the form of triangular grooves varied from three to six. It is shown that the most positive effect is achieved using passive vortex generators in the form of triangular grooves. Sand roughness gives less effect, and in some cases even worsens flow characteristics
Принципы оценки верфи серийного модульного судостроения в системе отраслевых связей на Дальнем Востоке
Authors: Ogai S.A. , Voyloshnikov M.V.
Published: March 2020

Развитие верфи и организация ее работы происходят в условиях экономического конкурирования, имеющего международный характер. Фактором экономических преимуществ для нового судостроительного предприятия выступает превышение спроса над предложением при строительстве судов новых проектов. Это преимущество действует при условии национальной поддержки и при субсидировании судоверфи со стороны Правительства Российской федерации, а также со стороны партнеров, инвестирующих в создание этой судоверфи. Организация серийного модульного судостроение осуществляется поэтапно по мере накопления производственных мощностей и промышленных активов судоверфи на первоначальном этапе. Ограничением в конкурентной среде в серийном судостроении выступает размер строящихся судов. При создании на верфи построечных мест для модульной сборки крупнотоннажных судов открываются возможности кооперирования действующих судостроительных предприятий на условиях их партнёрства с этой верфью. По мере выполнения задач: освоения серийного судостроения, выполнения пилотных заказов и обязательств перед инвесторами, создания профессиональных коллективов, организации системы обучения кадров и др. судоверфь в дальнейшем действует на условиях самофинансирования и самоокупаемости.

The development of the shipyard and the organization of it operation take place in the conditions of economic competition of international feature. The factor of economic advantages of the shipbuilding yard created is the excess of demand over the supply of ships of new projects.This advantage is subject to the national support and the subsidizing of ships construction for the needs of Government of the Russian Federation, as well as by the contracts of partners investing in the shipbuilding company creation. The development of serial modular shipbuilding is carried out in stages, as the production capacities and industrial assets of the shipyard accumulate, this serves as the initial stage. The constraint in the in batch shipbuilding competitive environment is the size of the ships under construction. When creating construction sites for modular ship assembly at the shipyard the opportunities for cooperation of existing shipbuilding enterprises are opened based on their partnership with this shipyard. As the tasks are completed: the mastering large-scale batch shipbuilding, the fulfilling of the pilot contracts and the obligations to the investors, the creating professional teams, the establishing of the personnel training system, and the others, the shipyard will continue to operate on the basis of self-financing and self-sufficiency.
Проблемы обеспечения несмещаемости груза при перевозках зерна навалом на универсальных судах
Authors: Moskalenko M.A. , Malikova T.E. , Zatepyakin S.M. , Druz I.B.
Published: March 2020

Морская отрасль является важнейшим звеном в международной торговле, так как морские суда представляют собой наиболее рентабельный способ доставки больших партий массовых грузов на значительные расстояния. Современная логистика перевозок массовых навалочных грузов идет по пути увеличения судовых партий и как следствие, за счет экономии издержек на эффекте масштаба последние годы произошел существенный рост размеров универсальных судов. На универсальных судах, за счет роста торговли продовольствием и сужения фрахтового рынка, в последние годы стали активно перевозиться зерновые навалочные грузы. Известно, что смещение навалочных грузов было связано с большими рисками опрокидывания от потери остойчивости для балкеров, где от потери остойчивости происходит более 46 процентов всех серьезных аварийных случаев. Проблема обеспечения остойчивости становится еще более актуальной при перевозке зерновых навалочных грузов, имеющих усадку примерно в два процента от своего объема, за счет чего во время рейса всегда образуются пустоты в трюмах между свободной поверхностью груза и палубой. Предполагается, что при максимально возможном смещении зерна его свободная поверхность образует с горизонталью углы в 15 и 25 градусов для заполненных и соответственно незаполненных отсеков. Для универсальных судов риски потери остойчивости от смещения груза при перевозках зерна, за счет масштабного эффекта большой удельной погрузочной кубатуры трюмов и высоты борта возрастают многократно.

The Maritime industry is an important link in international trade because sea vessels are the most cost-effective way to deliver large quantities of bulk cargo over long distances. Modern transportation of cargo in bulk is on the path of increasing of shiploads and as a result, due to effective on scale effect, there has been a significant increase in the size of universal vessels in recent years. Grain bulk cargo has been actively transported on universal vessels in recent years due to the growth of food trade and the segmentation of the freight market. It is known fact that the displacement of bulk cargo in the vessel holds was associated with high risks of overturning from loss of stability for bulk carriers. More than 46 percent of all serious accidents occur from loss of stability. The problem of ensuring stability becomes even more urgent when transporting grain bulk cargo, which has a shrinkage of about two percent of its volume, which is a reason of free surface between the cargo and the deck inside of vessel holds. It is assumed that at the maximum possible displacement of the grain, its free surface forms angles of 15 and 25 degrees with the horizontal for filled and unfilled compartments, respectively. For multipurpose universal vessels, the risks of loss of stability during grain transportation due to cargo displacement and because of the large-scale effect of the large loading cubic capacity of the holds and the height of the side, increase many times.
Метод компенсации пространственно-корреляционного поля естественных радиопомех в цифровых антенных решетках с нелинейным методом обработки сигналов
Authors: Suchkov A.N. , Oroshuck I.M. , Soloviev M.V. , Melnik S.L.
Published: March 2020

Целью работы является обоснование метода компенсации пространственно-корреляционного поля естественных радиопомех декамерового диапазона при проектировании конфигураций цифровых антенных решеток с нелинейным методом обработки сигналов. Направленные свойства и помехоустойчивость рассматриваемых антенных решеток для телекоммуникационных и радиолокационных радиоэлектронных систем в значительной степени зависят от сформированного у антенной решетки пространственно-корреляционного поля радиосигналов и радиопомех декаметрового диапазона, которое синтезируются для заданной частоты и полосы пропускания на основе детерминированной зависимости поля радиосигналов и стохастической имитационная модель синтеза радиопомех. С учетом реальных характеристик пространственно-корреляционного поля естественных радиопомех декаметрового диапазона предложен метод его полной компенсации, основанный на предложенном способе расположения элементов антенной решетки. Использование данного метода позволит повысить направленные свойства и помехоустойчивость цифровых антенных решеток с нелинейным методом обработки сигналов для телекоммуникационных и радиолокационных систем.

The aim of the work is to substantiate the method of compensation of the spatial correlation field of natural radio interference of the decamer range in the design of configurations of digital antenna arrays with a nonlinear signal processing method. To properties and noise immunity of the considered antenna arrays for lecommunication and radar electronic systems largely depend on the formed antenna array spatial correlation fields of radio and radio decameter range are synthesized for a given frequency and a bandwidth based on determined based on field radiosignal-fishing and stochastic simulation model of the synthesis of interference. Taking into account the real characteristics of the spatial correlation field of natural radio interference of the decameter range, a method of its full compensation based on the proposed method of arrangement of the antenna array elements is proposed. Using this method.
Эффективность применения регенерированного моторного масла легированного присадками в судовых дизелях разной форсировки
Authors: Tarasov V.V. , Sobolenko A.N. , Tarasov M.I.
Published: March 2020

Данная статья посвящена изучению эксплуатационных свойств регенерированных моторных масел (РММ) с точки зрения влияния на износ узлов трения магистрального дизеля при его работе на судовом топливе разного качества. Целью исследования было построение обобщенной модели износа судовых дизельных деталей на основе экспериментальных исследований. Для экспериментов использовался дизель 2Ч10,5 / 13. Износ определялся методом искусственных баз и взвешиванием. Описание обобщенной модели износа деталей испытываемого дизеля осуществлялось полиномом второго порядка. Для получения модели был выбран непозиционный план для трех переменных испытаний: концентрация присадок в масле, коэффициент качества топлива и уровень форсирования дизельного топлива. Получена обобщенная модель износа дизеля в виде полинома второго порядка. Доверительные интервалы коэффициентов регрессии определялись по критерию Стьюдента. Проверка адекватности модели, выполненная по критерию Фишера, показала, что модель адекватна на уровне значимости 5. Показана возможность использования полученной модели для оценки величины износа при различных значениях параметрических факторов.

This article is devoted to the study of the operational properties of regenerated engine oils (REO) in terms of the impact on the wear of friction units of the trunk diesel engine when it works on different quality marine fuel. The aim of the study was to build a generalized model of wear of marine diesel parts on the basis of experimental studies. For experiments was used diesel 2Ч10,5/13. Wear was determined by the method of artificial bases and weighting. The description of the generalized model of wear of details of the tested diesel engine was carried out by a polynomial of the second order. To obtain the model, a non-position plan was chosen for three test variables: the concentration of additives in the oil, the fuel quality factor and the level of diesel forcing. A generalized model of diesel wear in the form of a second-order polynomial is obtained. Confidence intervals of regression coefficients were determined by students criterion. Checking the adequacy of the model performed by Fishers criterion showed that the model is adequate at 5 significance level. The possibility of using the obtained model to estimate the wear value at different values of parametric factors is shown.
Опыт приведения судна к условиям класса NAABSA (посадка на грунт)
Authors: Kulesh V.A. , Azovtsev A.I.
Published: March 2020

Грузовые операции с судов на необорудованный берег являются важной частью поддержания и развития инфраструктуры многих регионов, особенно арктических, Сибири и Дальнего Востока. В 2017 году Правила классификации и постройки морских судов Российского морского регистра судоходства дополняются новой главой для судов классов NAABSA. В работе рассмотрены вопросы применения требований новой главы к судну в эксплуатации. Показано, что новая глава Правил обеспечивает принципиальную возможность повышения надёжности новых судов, взаимодействующих с грунтом. Однако, некоторые положения Правил нуждаются в уточнениях и дополнениях. На примере конкретного судна предложены усиления днища, форштевня и ахтерштевня. Особое внимание для опыта классификации судов в эксплуатации должно уделяться расчётным обоснованиям ограничений и мероприятий для повышения безопасности.

Cargo operations from ships to non-equipped shore are an important part of maintaining and developing the infrastructure of many regions, especially the Arctic, Siberia and Far East. In 2017 year Rules for the Classification and Construction of Ships of the Russian Maritime Register of Shipping are supplemented by a new chapter for ships of the class NAABSA. The paper deals with the application of the requirements of the new chapter to the vessel in operation. It is shown that the new chapter of the Rules requirements a fundamental opportunity to increase the reliability of new ships interacting with the ground. However, some provisions of the Rules need clarifications and additions. On the example of a specific vessel, reinforcements of the bottom, stem, and stern are proposed. Particular attention for classification experience vessels in operation should be given to the design justifications for restrictions and measures to improve safety.
Эффективность наружных ледовых усилений с наклоном полос
Authors: Kulesh V.A. , Pets N.G.
Published: March 2020

нализ опыта эксплуатации судов показывает, что наружные усиления корпусов применяют в районах нагрузок от швартовок, воздействия якорей и тралов. В последние годы всё большее распространение получают и наружные ледовые усиления. Они особо актуальны для иностранных судов в российских условиях. Практика наружных усилений включает широкий спектр решений, но вопросы их проектирования почти не отражены в специальной литературе. В работе рассмотрены вопросы прочности и эффективности наружных ледовых усилений при разных системах набора и с учетом ориентации подкрепляющих полос под различными углами к горизонту. Предложена методика анализа прочности. Показано влияние параметров и веса усиливающих полос на прочность. Затронуты вопросы повышения долговечности наружной обшивки и снижения сопротивления движению в битых льдах. Намечены пути развития методики проектирования таких усилений.

Analysis experience of the ships maintenance reveals that the external reinforcements of the hulls are used in areas of loads from mooring, the impact of anchors and trawls. In recent years, such reinforcements are increasingly used to improve hull strength in ice. This is especially true for ships of foreign build in Russian conditions. The practice of hull external reinforcement includes a wide range of solutions, but their design issues are almost not reflected in the specialized literature. The paper considers the issues of strength and effectiveness of external reinforcements of hull for ice navigation for different framing systems and taking into account the orientation of the reinforcing beam at different angles to the horizon. A strength analysis technique is proposed. The effect of the parameters and the weight of the reinforcing beam on the strength is shown. The issues of increasing the durability of the outer shell and reducing the resistance to movement in broken ice are discussed. The ways of developing a design technique for such reinforcements are outlined.
Рыбопромышленный кластер: коэффициентный методический подход к оценке потенциала и возможности формирования на Дальнем Востоке России
Authors: Fisenko A.I. , Saltykov M.A.
Published: March 2020

Одним из важных вопросов перспективного социально-экономического развития Дальнего Востока Российской Федерации является вопрос о принципах, направлениях и приоритетах формирования и эффективности деятельности рыбопромышленных кластеров, позволяющих активно развивать современные морские технологии, рационально осваивать имеющиеся биоресурсы, внедрять прогрессивные инновационные механизмы и технологии современного производства, экономики и управления. Целью настоящей работы является разработка методического подхода к оценке потенциала формирования рыбопромышленных кластеров в дальневосточных регионах страны на основе метода расчёта уровня локализации производства. Авторами предложен алгоритм оценки, основанный на расчёте и анализе коэффициентов плотности и специализации действующих в регионе предприятий и организаций рыболовства и рыбоводства, а также предложен интегральный коэффициент локализации рыбной промышленности, позволяющий оценить потенциал субъектов федерации Дальневосточного федерального округа для формирования в их хозяйственной структуре кластеров рыбной промышленности. На основании проведённого исследования построен рейтинг дальневосточных регионов, позволяющий определить наиболее перспективный из них по возможности формирования на его территории эффективного и конкурентоспособного рыбопромышленного кластера.

One of the important issues promising the Russian Federation Far Easts social and economic development is the principal direction and priority of the fishing clusters activities formation, which allows developing modern marine technologies, actively, rationally developing available biological resources, and introducing progressive innovative modern productions economy and management mechanisms and technologies. The objective of the paper is to assess the process and the fishing clusters formations potential in the Far East Federal District. At the research, the fishing clusters scheme in the Far East region was drawn up the methodological recommendations for assessing clustering in the fishing industry potential on the basis of coefficients were proposed. Authors offered assessment algorithm which is based on specialization coefficients analysis fishery enterprises and fish breeding operating in the region. At the conclusion, authors offered the integrated localization coefficient for estimate the economy potential for formation fishing clusters at different regions of Russian Far East. The research allows to rate the potential of Far Eastern regions to creating effective and competitive fishing clusters.
Создание противокоррозионного композиционного цинкового покрытия стали для эксплуатации в средах, содержащих сульфатредуцирующие бактерии
Authors: Agievich M.A. , Gurchenko V.V. , Zhai X. , Duan J. , Hou B. , Gribankova A.A.
Published: March 2020

В статье исследовано создание композиционного электрохимического покрытия (КЭП) цинк-ингибитор со включением в состав органического вещества (ОС), обладающего биоцидным и ингибирующим действиями, которое может быть применено для защиты стали от коррозии в средах, содержащих сульфатредуцирующие бактерии (СРБ). Покрытие наносилось на сталь методом электрохимического осаждения. Включение ОС осуществлялось путём модификации сернокислого электролита цинкования. Оценка защитного действия КЭП против микробиологической коррозии проведена в ходе лабораторного исследования образцов с покрытиями, находящимися в инокулированной СРБ питательно среде Постгейта Б в течение 7 суток. В ходе исследования определены такие параметры, как изменения электродного потенциала образцов в среде, водородного показателя и окислительно-восстановительного потенциала среды, концентраций бактериальных клеток и биогенного сероводорода. По окончании испытаний определены скорость коррозии и защитный эффект покрытия гравиметрическим методом. Оценка ингибирующего действия проведена методами электрохимической импедансной спектроскопии и поляризационных кривых образцов с КЭП, экспонируемых в течение 7 суток в инокулированной СРБ питательной среде Постгейта Б . В ходе исследования обнаружены: улучшение структуры покрытия благодаря введению ОС, биоцидное и ингибирующие действия КЭП, снижение скорости коррозии КЭП приблизительно в 2 раза по отношению к цинковому покрытию.

The article investigated the creation of a composite electrochemical coating (CEC) zinc-inhibitor with the inclusion of an organic compound (OC) with biocidal and inhibitory effects, which can be used to protect steel from corrosion in environments containing sulfate-reducing bacteria (SRB). The coating was applied to steel by electrochemical deposition. The OC was turned on by modifying the zinc sulfate electrolyte. The evaluation of the protective effect of CEC against microbiological corrosion was carried out during a laboratory study of samples with coatings placed in a Postgate B inoculated SRB medium for 7 days. In the course of the study, such parameters as changes in the electrode potential of samples in the medium, hydrogen index and redox potential of the medium, concentrations of bacterial cells and biogenic hydrogen sulfide were determined. At the end of the tests, the corrosion rate and the protective effect of the coating by the gravimetric method were determined. Evaluation of the inhibitory effect was carried out by electrochemical impedance spectroscopy and polarization curves of samples with CEC, exposed for 7 days in inoculated SRB nutrient medium Postgate B. The study found: improvement of the coating structure due to the introduction of OC, the biocidal and inhibitory effects of CEC, a decrease in the corrosion rate of CEC by about 2 times with respect to the zinc coating.
Segmenting the Domestic Rural Tourists in India
Authors: Chowdhary Nimit , Kaurav Rahul Pratap Singh , Sharma Shailja
Published: March 2020

Rural tourism in India is increasingly becoming competitive. Customers expect better services and unique experiences. It is therefore essential for the service providers to better understand the expectations of the visitors and carefully match their offers. Segmentation and targeting
of the market are accepted principles of business and there has been a lot of research on the basis of segmentation. The primary objective of this article is to identify the profile of the different clusters (popularly known as segments) of motivations of tourists traveling within rural India.
The intention is to decipher the causative clusters, which influences the tourists to visit the rural areas. These variables are used to identify the various rural domestic tourist market segments. A self-administered instrument was used to collect the data. Four factors have been identified
through exploratory factor analysis: socialization, escape, rural experience, and self-indulgence. After identifying factors, K-means clustering was used to segment the market. The researchers have identified two relevant segments of domestic rural tourists. These are family retreaters and
rural escapists. The study advances the understanding of the Indian domestic rural tourism market. It will help policymakers and practitioners to design products and marketing programs matching the expectations of these targeted markets.
Domestic Tourism in Nepal: Issues and Challenges
Authors: Basnyat Sandeep , Shrestha Suryakiran , Shakya Bijita , Byanjankar Reeja , Basnyat Shubhashree
Published: March 2020

Compared to international tourism, domestic tourism is less susceptible to external changes and provides a more stable business environment for industry stakeholders. Traditionally, the focus of a majority of tourism research has been international tourism. Existing domestic tourism
literature predominantly focuses on the potential of domestic tourism and the measurement of its demands, but greatly ignores the issues and challenges in the domestic tourism industry. This article fills this gap and examines the issues and challenges the domestic tourism industry is facing
with a focus on Nepal, a South Asian developing country. The data for this study were collected through semistructured interviews with 20 tourism industry practitioners. The findings of this study demonstrate how uncertainties created by the lack of institutional arrangements and prioritization,
and confusion around the appropriate ways and means of managing domestic tourism have contributed to the chaos in the private sector tourism industry in Nepal. Implications for the government and other stakeholders in Nepal and other developing countries have been discussed.
Prediction of some physico-chemical parameters of water in Alton Reservoir, Suffolk, England
Authors: Nascimento Silva Hieda A. , Vinueza Naranjo Paola G. , Souza Rodrigues Lena P. , Moraes De Araujo Diovanni , Pinheiro Pires Yomara
Published: March 2020

Predict water quality variables such as Chlorophyll-a (CHL), Algae, Turbidity and Total Suspended Solids (TSS) are important for the analysis of freshwater ecosystems, that are significant not only for human populations but also essential for plant and animal diversity. However, monitoring all these variables from space is a very challenging task, which becomes particularly difficult when dealing with cyanobacteria blooms, because in high concentrations, they form scum on the water surface, which is a concern for public health due to the production of toxins. This article describes empirical algorithms to estimate these variables using LandSat-8 and Sentinel-2 images, multi-spectral instrument data, the Landsat spatial resolution (30 m) and imagery from the Sentinel-2 sensor, with a resampled 10 m spatial resolution can be used for environmental monitoring. These images, analyzed by Wavelets Neural Networks can be very useful to estimate physico-chemical and biological parameters of water. This approach is applied in Alton water reservoir, Suffolk, UK using spatial and temporal scales. The Alton Reservoir is the largest in Suffolk, with a perimeter of over 8 miles (13 km). This article presents techniques based on wavelets neural networks and fuzzy neural networks, namely the radial basis function, the adaptive neuro-fuzzy inference system and Least Square Estimat, which are well suited to predict data sequences stemming from real-world applications techniques. The prediction behavior shows good forecasts as (NMSE = 0.00004; MARE = 0.00078, MSE =0.00013) for test data, results showed that the predicted values have good accurate. This article contributes to improving efficiency to monitor water quality parameters and confirm the reliability and accuracy of the approaches proposed for monitoring water reservoirs.
Architecture and Simulation for Knowledge Management in Engineering
Authors: Ghelase Daniela , Daschievici Luiza
Published: March 2020

Today, information has become more important. Even data, information and knowledge are often used as if they have same meaning. This problem raises difficulties in engineering. It is necessary to exist a knowledge management (KM) system to avoid increased costs, waste of time and increased errors. In this paper the model of the knowledge management of the mechanical engineering was proposed. The model can be used by the manager for the choosing of competitive orders.
IMMUNE STATUS OF EPSTEIN - BARR VIRUS-INFECTED CHILDREN WITH SECRETORY MIDDLE OTITIS
Authors: Chumakova Alina Volodymyrivna , Lozova Yuliia Viktorivna
Published: March 2020

Recently the role of herpes viruses in an aggravation of inflammatory diseases of the upper respiratory tract, in particular, herpes simplex virus and Epstein − Barr virus, has become increasingly evident in otorhynolaryngology practice. To determine the extent of infection with Epstein − Barr virus and to study the immunogram of the first level for the children with secretory otitis media, 48 patients aged 3−9 years were examined for the purpose of an adequate treatment. Infection was revealed by serological diagnosis (enzyme immunoassay) with the determination of IgM to capsid complex (VCA) and IgG to early antigen (EA). Level 1 immunograms were also determined by immune enzyme analysis. Children with secretive middle otitis (22.9 %) were infected with Epstein − Barr virus, corresponding to an acute phase of the disease, as well as they had a reduce cell immunity. All children received comprehensive treatment for secretory middle otitis. It was concluded about the need for children with middle otitis to be screened for an infection with the Epstein−Barr virus and treated conservatively by an immunologist.

Key words: secretory middle otitis media, etiology of Epstein − Barr virus, immune status of children, treatment.
CHRONIC HCV-INFECTION AS A PREDICTOR OF DISEASE SEVERITY (case study)
Authors: Shepylieva Nataliia Volodymyrivna , Shvaichenko Alla Oleksandrivna
Published: March 2020

A global problem for humanity is the wide spread of HCV carriers worldwide. To address this, the WHO has developed a global strategy for the health sector to eliminate viral hepatitis and has set the following goals: to reduce the number of new cases of chronic hepatitis B and C by 90 % by 2030 as well as to reduce the quantity of death from these infections by 65 %. It is emphasized that the development of infectious or somatic disease on the background of chronic viral hepatitis requires a more careful approach and thorough medical correction, as their course and prognosis can be significantly aggravated. The case of viral hepatitis A, which occurred on a background of previously undiagnosed HCV infection and resulted in a death, has been described. Thus, previously undiagnosed HCV infection exacerbated the course of a self−eliminating disease, such as hepatitis A, and resulted in a death. Therefore, expanding the screening for viral hepatitis will allow identifying infected individuals and conducting antiviral therapy and preventive measures, which will reduce the incidence and mortality rates.

Key words: viral hepatitis A, viral hepatitis C, chronic HCV−infection, diagnosis, treatment, outcome.
FEATURES OF FLUID REDISTRIBUTION DURING GOAL-DIRECTED INFUSION THERAPY OF HIGH SURGICAL RISK PATIENTS IN URGENT SURGERY
Authors: Kravets Olha Viktorivna
Published: March 2020

One of the basic components of intensive treatment of patients with an urgent abdominal pathology is perioperative infusion therapy. To analyze the perioperative dynamics of the water sectors of a body in the patients with a high surgical risk with acute abdominal pathology, a targeted regimen of infusion therapy was used to examine 35 patients. Perioperative targeted infusion therapy was carried out with balanced crystalloid solutions. With the non−invasive bioelectric rheography, the indices of water sectors of a body were studied. On the first day, the extracellular sector volume overflow was established due to an increase in interstitial volume. From the second day, the excess volumes of intravascular fluid and plasma were determined. On the third day there was a deficit of all the studied indices. On the fifth day of the post−surgery period, volumetric depletion of mild degree was noted. From the seventh to the tenth days, all the studied parameters to normal were reliably restored. A targeted regimen of infusion therapy in such patients was concluded to correct a moderate volume depletion on the tenth day after surgery by an excessive increase in plasma volume after six hours of treatment, the development of interstitial edema in the first two days, and the formation of mild volumetric depletion from third to seventh day.

Key words: water sectors, goal−direct infusion therapy, depletion, urgent surgery, high surgical risk.
RELATIONSHIP BETWEEN MALIGNANT TUMOR METABOLISM AND TUMOR-BEARING ORGANISM
Authors: Popovska Tetiana Mykolaivna , Krasnoselskyi Nykolai Vylenovych , Svynarenko Andrii Viktorovych
Published: March 2020

For a long time, the attention of researchers has primarily focused to the molecular−genetic aspects of the oncogenesis regulation, while quite a logical question remained unclear: where does the cancer cell get an energy for accelerated division? Today the studies have emerged and they prove that specific oncogenes control many other genes, including those responsible for metabolism, which not only maintain high energy levels of their own metabolism, but also alter the supply of glucose and amino acids from healthy microenvironment cells to their advantage. Metabolic disorders are accompanied with a progressive protein−energy deficiency. A feature of this process is the discrepancy between the amount of energy received and that required. There is a sharp rise in energy needs and a pronounced breakdown of body proteins, a decrease in the rate of glucose oxidation with a simultaneous increase in lipid oxidation. Nutrient deficiency leads to a release of its own reserves as a result of the destruction of body tissues. In this regard, the development of ways to block the energy sources and plastic material to enter a cancer cell is being actively discussed in order to improve the effectiveness of treatment of cancer patients. Key words: malignant tumor, metabolism, tumor carrier.
A RARE CLINICAL CASE OF WILSON’S DISEASE MANIFESTATION IN EARLY CHILDHOOD
Authors: Kauk Oksana Ivanivna , Solovieva Yevheniia Tarasivna , Lapshina Iryna Oleksandrivna , Remіnyak Yuliia Kostiantynivna
Published: March 2020

Wilson's disease is a rare autosomal recessive inherited disease, the pathogenesis of which is associated with impaired copper metabolism in the body, that leads to its excessive accumulation in various organs and tissues, mainly in the liver and central nervous system. Typically the Wilson's disease manifests mainly at a young age. The history of studying this pathology has been described, wherein the important milestones were mentioned as the determination of the role of impaired copper metabolism in pathogenesis of the disease, the establishment of an autosomal recessive inheritance of Wilson's disease. A mandatory clinical manifestation of Wilson's disease is the formation of neurological symptoms as an akinetic−rigid syndrome, hyperkinesis, ataxia, tremor, muscle dystonia, which is associated with a predominant lesion of basal ganglia, the dentate of the cerebellum and substantia nigra. However, the Wilson's disease can be finally diagnosed only on the basis of a combination of clinical data, the results of an ophthalmic (presence of the Kayser − Fleischer ring) laboratory test and molecular genetic analysis. Treatment for Wilson's disease includes a diet that restricts the intake of foods high in copper, and prolonged use of D−penicillamine (cuprenyl). Zinc preparations and antioxidants are also used. Here we present a clinical case from our own practice of atypically early manifestation of Wilson's disease in a child of the first year of life.

Key words: Wilson’s disease, impaired copper metabolism, early childhood, extrapyramidal disorders, molecular genetic testing.