Corredor multifuncional para Cerrillos y Maipú : reconversión de las trazas del cordón industrial
Authors:   ,   Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Arquitectura, Santander Flores Javiera 
Published: April 2023

En la comuna de Maipú se desarrolló uno de los principales cordones industriales de Santiago, el cual se estableció en importantes vías de acceso a la ciudad: el ferrocarril a San Antonio, y el Camino a Melipilla, estructurándose como la columna vertebral productiva del sur-poniente de la capital. Este cordón de desarrollo industrial aportó en la construcción de un tejido mixto entre viviendas obreras y grandes paños industriales, impulsando el cambio de una comuna rural a una urbana e industrial. Durante el siglo pasado las comunas de Maipú y actual Cerrillos vivieron un aumento en su densidad gracias al cordón industrial Cerrillos–Maipú, que actuó como atractor de actividades, y propició la creación de viviendas, pero hoy en día ya no cumple ese rol de generador urbano. La traza del Cordón queda inserta en dos comunas densas y carentes de equipamientos, teniendo aún relevancia industrial, pero sin las oportunidades urbanas que ofrecía el cordón industrial. Podría ser posible que, a través de la reconversión del Cordón industrial se dé espacio para solucionar las carencias en servicios, transporte y equipamientos del lugar, de modo que el Cordón nuevamente tenga un rol protagónico en la construcción urbana de las comunas. Se busca investigar las oportunidades de las trazas del Cordón Industrial, y como éstas podrían generar un nuevo corredor multifuncional, en que el transporte y el movimiento son fundamentales. Esto, apoyado por el proyecto de la línea de pasajeros de tren entre Santiago y Melipilla.En la comuna de Maipú se desarrolló uno de los principales cordones industriales de Santiago, el cual se estableció en importantes vías de acceso a la ciudad: el ferrocarril a San Antonio, y el Camino a Melipilla, estructurándose como la columna vertebral productiva del sur-poniente de la capital. Este cordón de desarrollo industrial aportó en la construcción de un tejido mixto entre viviendas obreras y grandes paños industriales, impulsando el cambio de una comuna rural a una urbana e industrial. Durante el siglo pasado las comunas de Maipú y actual Cerrillos vivieron un aumento en su densidad gracias al cordón industrial Cerrillos–Maipú, que actuó como atractor de actividades, y propició la creación de viviendas, pero hoy en día ya no cumple ese rol de generador urbano. La traza del Cordón queda inserta en dos comunas densas y carentes de equipamientos, teniendo aún relevancia industrial, pero sin las oportunidades urbanas que ofrecía el cordón industrial. Podría ser posible que, a través de la reconversión del Cordón industrial se dé espacio para solucionar las carencias en servicios, transporte y equipamientos del lugar, de modo que el Cordón nuevamente tenga un rol protagónico en la construcción urbana de las comunas. Se busca investigar las oportunidades de las trazas del Cordón Industrial, y como éstas podrían generar un nuevo corredor multifuncional, en que el transporte y el movimiento son fundamentales. Esto, apoyado por el proyecto de la línea de pasajeros de tren entre Santiago y Melipilla.En la comuna de Maipú se desarrolló uno de los principales cordones industriales de Santiago, el cual se estableció en importantes vías de acceso a la ciudad: el ferrocarril a San Antonio, y el Camino a Melipilla, estructurándose como la columna vertebral productiva del sur-poniente de la capital. Este cordón de desarrollo industrial aportó en la construcción de un tejido mixto entre viviendas obreras y grandes paños industriales, impulsando el cambio de una comuna rural a una urbana e industrial. Durante el siglo pasado las comunas de Maipú y actual Cerrillos vivieron un aumento en su densidad gracias al cordón industrial Cerrillos–Maipú, que actuó como atractor de actividades, y propició la creación de viviendas, pero hoy en día ya no cumple ese rol de generador urbano. La traza del Cordón queda inserta en dos comunas densas y carentes de equipamientos, teniendo aún relevancia industrial, pero sin las oportunidades urbanas que ofrecía el cordón industrial. Podría ser posible que, a través de la reconversión del Cordón industrial se dé espacio para solucionar las carencias en servicios, transporte y equipamientos del lugar, de modo que el Cordón nuevamente tenga un rol protagónico en la construcción urbana de las comunas. Se busca investigar las oportunidades de las trazas del Cordón Industrial, y como éstas podrían generar un nuevo corredor multifuncional, en que el transporte y el movimiento son fundamentales. Esto, apoyado por el proyecto de la línea de pasajeros de tren entre Santiago y Melipilla.En la comuna de Maipú se desarrolló uno de los principales cordones industriales de Santiago, el cual se estableció en importantes vías de acceso a la ciudad: el ferrocarril a San Antonio, y el Camino a Melipilla, estructurándose como la columna vertebral productiva del sur-poniente de la capital. Este cordón de desarrollo industrial aportó en la construcción de un tejido mixto entre viviendas obreras y grandes paños industriales, impulsando el cambio de una comuna rural a una urbana e industrial. Durante el siglo pasado las comunas de Maipú y actual Cerrillos vivieron un aumento en su densidad gracias al cordón industrial Cerrillos–Maipú, que actuó como atractor de actividades, y propició la creación de viviendas, pero hoy en día ya no cumple ese rol de generador urbano. La traza del Cordón queda inserta en dos comunas densas y carentes de equipamientos, teniendo aún relevancia industrial, pero sin las oportunidades urbanas que ofrecía el cordón industrial. Podría ser posible que, a través de la reconversión del Cordón industrial se dé espacio para solucionar las carencias en servicios, transporte y equipamientos del lugar, de modo que el Cordón nuevamente tenga un rol protagónico en la construcción urbana de las comunas. Se busca investigar las oportunidades de las trazas del Cordón Industrial, y como éstas podrían generar un nuevo corredor multifuncional, en que el transporte y el movimiento son fundamentales. Esto, apoyado por el proyecto de la línea de pasajeros de tren entre Santiago y Melipilla.