bluuebunny/crossref_metadata_2025 huggingface dataset:
Dance for Individuals With Dementia
Authors: Lapum Jennifer L. , Bar Rachel J.
Published: March 2016

The movement and music associated with dance plays an important role in many individuals' lives and can become imprinted upon the body and mind. Dance is thus closely associated with memory because of these deep connections. Without conscious thought, dance has the potential to be initiated as individuals age. In the current article, the authors share narrative reflections about their experiences with, and the potential of, dance as an intervention for aging populations diagnosed with dementia-related diseases. They draw upon their experiences in working with the aging population and a dance program currently being developed by Canada's National Ballet School and Baycrest Health Sciences for individuals with dementia-related diseases in long-term care. The current article is structured as dialogue between the authors because it mimics dance as a dialogical encounter between movement and music, and/or between individuals. [
Journal of Psychosocial Nursing and Mental Health Services
,
54
(3), 31–34.]
Escuela y liceo Buddinge, Dinamarca
Authors: Koppel Eva , Koppel Nils
Published: March 2016

Es al mismo tiempo colegio para la preparación primaria y liceo. Tiene un total de 33 clases normales, salas para especialidades, dos gimnasios y una piscina. Puede albergar en sus edificios 1.600 alumnos.
La planta general muestra la idea fundamental de la composición del conjunto. La disposición de los locales escolares está sistematizada: todas las clases de enseñanza general están orientadas al sur, sobre los jardines. La intensidad de la luz y el soleamiento se regulan por medio de persianas venecianas exteriores y por otras especiales de protección. Las ventanas son de madera v giran sobre un eje horizontal.
Los muros, tanto exteriores como interior, son de ladrillo visto blanqueados con cal. Los techos de las habitaciones van revestidos con madera de pino natural. La calefacción se lleva a cabo por el sistema de convección y los aparatos de aire acondicionado están colocados en los antepechos de las ventanas.
Los edificios son de una o dos plantas. Están situados en terreno completamente liso y combinan la construcción tradicional y las técnicas contemporáneas. Las fachadas se han realizado a base de elementos prefabricados de hormigón armado y en los antepechos se han utilizado paneles sándwich cuya superficie es de hormigón negro con tubos de calefacción incorporados antes de la construcción de la pared interna, que es igualmente de hormigón. Las cubiertas se han tratado a base de planchas inclinadas con aislamiento e impermeabilización de capas múltiples. Dichas planchas están recubiertas con linóleo de color oscuro. Toda la carpintería en puertas y ventanas fijas es de madera pintada de diferentes colores.
Este conjunto de características de la edificación le proporcionan' un efecto extraordinariamente agradable a la vista, habiéndose logrado un Grupo moderno de clases bien iluminadas y aireadas, así como amplios espacios para la expansión de los alumnos, todo ello tan necesario como la educación intelectual.
Supermercado en Varsovia
Authors: Zalewski Waclaw
Published: March 2016

En la construcción de cubiertas, para grandes edificios, como el supermercado de Varsovia (Polonia), recientemente construido, se sigue el criterio de luces óptimas. El coste de la cubierta no está en razón directa con la luz, pero sí lo está con relación a su peso unitario.
La cubierta tiene 82x42 m en planta. En su concepción se ha seguido el principio racional de introducir elementos estructurales que se hallan sometidos a cargas lo más uniformes posibles.
Las soluciones estudiadas son cuatro: La primera consiste en una cubierta suspendida con cables anclados en la parte central y en las extremidades; la segunda, también suspendida, pero sin anclaje de cables en la parte central; en la tercera, se hace uso de ménsulas atirantadas; la cuarta es muy parecida a la tercera, pero con las ménsulas formando arco, de cuyo efecto se saca partido para disminuir la tensión de los tirantes, ya que dicho efecto se aprovecha para la transmisión parcial de la carga al cuerpo rígido central.
La última de estas soluciones—que es la que se eligió—asocia los tirantes con las ménsulas, que forman arco, y que se apoyan en el cuerpo central.
Posibilidades estructurales de las superficies parabólico – hiperbólicas
Authors: Bennet J. D.
Published: March 2016

El autor se extiende en una serie de vulgarizaciones sencillas que, pasando por la ecuación de la superficie y de las generatrices rectilíneas, llega a rápidas y simples conclusiones para mostrar las fuerzas y tensiones que se hallan presentes en las láminas parabólico-hiperbólicas.
Se analizan, con bastante detalle, los distintos tipos de cubiertas.
Se presta atención al extenso campo de aplicaciones de estas construcciones, tanto dentro de la arquitectura urbana como para grandes edificios y factorías industriales, mostrando, con sencillez, la forma de lograr una buena iluminación natural. Se acompaña una serie de esquemas que facilitan la sencilla compresión de la exposición textual. La documentación gráfica constituye un complemento, plasmado en la realidad, que sustituye ventajosamente a descripciones farragosas.
Termina el autor con una serie de consejos que deberán observarse, y añade: «la obra proyectada debe ser realizada económicamente, dentro de un perfecto análisis estético y siguiendo los métodos que este tipo de construcciones requiere».
Camiones y dumpers organización del transporte de materiales
Authors: Chinchilla M.
Published: March 2016

La ejecución de un transporte de materiales requiere: una primera fase de adquisición de datos y una segunda de preparación de los medios y personal que han de intervenir en el trabajo.
La primera fase debe comprender: el reconocimiento y estudio de las zonas de carga y descarga, itinerarios, zonas de estacionamientos, medidas de seguridad, cálculo de necesidades y plan de transportes y circulación.
El cálculo de necesidades requiere la determinación práctica de la velocidad media de la unidad de transporte, a fin de calcular su rendimiento y lograr el equilibrio óptimo entre el número de unidades de transporte a emplear y la capacidad de la maquinaria cargadora.
En el caso de trayecto variable, habrá que determinar la distancia crítica a partir de la cual será preciso introducir una nueva carga al no tener vehículo disponible. En el caso de trayecto variable, habrá que determinar la distancia crítica a partir de la cual será preciso introducir una nueva unidad de transporte para que la máquina cargadora no esté insuficientemente servida.
Estas normas no son exactas, ya que la solución adoptada dependerá siempre de la flexibilidad de los medios disponibles y su utilización en un momento preciso, ya que al variar las circunstancias generales, en el transcurso de un mismo trabajo, no podrá disponerse en todo momento de la solución más idónea.
Grupo de viviendas Virgen del Carmen, Valencia
Authors: García-Ordoñez Fernando M. , Dexeus Beatty Juan M.
Published: March 2016

Comprende 614 viviendas agrupadas, con objeto de huir de la monotonía, en dos tipos de edificios: bloques y torres. Las alturas de los edificios varían, aumentando desde la zona de escuelas (de una planta y parque envolvente), hacia los bordes (bloques o torres de cinco plantas).
Cada espacio entre bloques paralelos queda delimitado en uno de sus extremos, por una torre, convirtiéndose así, en recinto exterior de estancia y no simple lugar de paso.
Las tiendas se han situado en la más importante arteria circundante y hacia el interior dan a una plaza-parque, a la que se llega, a través de este núcleo comercial. Los accesos rodados se han dispuesto de forma que no interfieran las correspondientes circulaciones de peatones.
El acierto conseguido en la organización de bloques, volúmenes y circulaciones, determinan que este conjunto ofrezca un interés desde el punto de vista urbanístico.
Algunas soluciones de estructuras de hormigón armado formadas por piezas premoldeadas
Authors: Fisac Miguel
Published: March 2016

En este trabajo se exponen, dando mayor extensión y cabida a la parte gráfica que a la analítica, las distintas formas de piezas prefabricadas, utilizando el hormigón como material, que podrían constituir una solución práctica en su doble aspecto: el resistente o estructural y el formal.
Para que la prefabricación tenga una apropiada aplicación es necesario que la repetición sea suficientemente amplia y, con ello, la ventaja económica se deje sentir respecto de otros métodos constructivos que no utilizan estos elementos previamente preparados; pero, actualmente, se presta gran atención a las formas arquitectónicas, lo cual requiere que las piezas o elementos prefabricados estén dentro del juego dimensional que un despiece de la forma exige. Pero este problema presenta su dificultad, porque la concepción de la forma, tiene como origen la resistencia y estabilidad, a los que estos elementos han de acoplarse.
Otro aspecto particular de estos elementos se conjuga con su propia estructura y susceptibilidad, con objeto de dejarse moldear dentro de un proceso de industrialización que le proporcione una clara ventaja sobre los otros materiales.
El transporte, acopio y manipulación de estos elementos estructurales prefabricados presenta, asimismo, sus problemas, ya que, en general, su concepción para formar un todo puede ser perfecto sin que, por ello, al considerar aisladamente un elemento, éste resulte frágil. Respecto a su colocación en obra, son también necesarios ciertos elementos de enganche para las grúas o máquinas de elevación que los han de llevar a su posición definitiva.
Como puede apreciarse, estos elementos, si han de ser real eficaces y prestar ayuda notable en las realizaciones de obra tipo civil o arquitectónico, deberán reunir ciertas exigencias más cuyo ajuste y alcance requerirán especial cuidado y el, problema éste que el autor emprende y trata, de desarrollar con la esperanza de contribuir a no pocas aspiraciones de campo en que ha entrado y pretende descubrir el indudable práctico sentido de la prefabricación.
Residencia en Baltimore
Authors: Breuer Marcel , Beckhard Herbert
Published: March 2016

Está ubicada en un terreno, cuyo desnivel ha sido aprovechado para organizar la edificación en dos plantas: La inferior aloja: el cuarto de calefacción, habitación del mecánico con baño, garaje y establos. La superior contiene las áreas de vivir, y presenta dos alas: la derecha, ocupada por el estar, comedor y cocina; la izquierda, constituida por la sala familiar, seis dormitorios y servicios. La ruda simplicidad de la casa Hooper le confiere la arrogante y sólida tradición de las casas del pasado —de la región— y determina sea una casa, en la, que, a pesar de una aparente austeridad, se disfruta de una atmósfera peculiar agradable. El estilo de Breuer se manifiesta aquí de manera inconfundible con su impronta, poderosa y única, en cuanto a tratamiento de exteriores, cuidado y propiedad de materiales empleados, elegancia y estudiada distribución.
Casa Sombrilla
Authors: Franzen Ulrich
Published: March 2016

Se halla emplazada en la cima de un monte, con magníficas vistas sobre el río Connecticut.
Se distribuye en dos plantas, según exige la pendiente del terreno:
La baja comprende: tres dormitorios, vestidor, baños, lavadero, guardarropas, almacén y sala de calefacción.
La alta aloja la zona representativa de la casa: estar-salón, comedor, comedor de desayunos, cocina y aseo.
La estructura es metálica y muy ingeniosa. La cubierta se compone de nueve «sombrillas» invertidas y enlazadas entre sí por medio de tres arcos-bisagras. Los techos son de ciprés y los pisos de roble, en el pabellón superior.
El aspecto de la casa es armónico con el paisaje, de gran riqueza exterior e interior, y de gran sencillez y originalidad.
Taller para reparación de automóviles
Authors: Ide Adolf
Published: March 2016

Estos talleres, construidos en Osnabrük (Alemania), están destinados a la empresa Starke & Sohn, que se dedica a la reparación de automóviles ligeros.
La nave general, de planta rectangular, se ha cubierto con una estructura metálica ligera formada por graciosos pórticos, sobre los que van las correas y el material de cubierta, que es la tradicional chapa ondulada de fibrocemento. Grandes lucernarios para la iluminación cenital corren a lo largo de toda la nave. Los cerramientos laterales y frontales son paños de cristal, lo cual proporciona, como es lógico, una luminosidad extraordinaria.
Todo se ha previsto para que los vehículos que han de ser reparados sigan un circuito continuo desde la entrada hasta la salida del coche ya reparado.
Los soportes de la cubierta son los montantes de los pórticos de dos tramos, que constituyen toda la estructura resistente de la nave. Están perfectamente estudiados todos los problemas de ventilación, iluminación artificial y acondicionamiento interior.
Dos puentes de hormigón, en Inglaterra
Authors: Editorial Equipo
Published: March 2016

La inmensa mayoría de los puentes que actualmente se están construyendo en Inglaterra son de hormigón armado o pretensado. Los del primer tipo son más numerosos, pues sólo en los últimos diez años se han realizado 300. Con objeto de dar una idea general de la construcción de este tipo de estructuras en Inglaterra, el autor ha elegido dos tipos de puente que parece son los que mejor caracterizan las tendencias actuales inglesas. Todos estos puentes a que nos referimos han sido construidos para el Ministerio de Transportes y proyectados por distintos ingenieros en colaboración con arquitectos de carácter privado.
Puente Wentbridge.—Su longitud total es de 143 m y una altura de 30 m respecto del suelo. Está compuesto de tres tramos: uno central de 58 m de luz y los dos laterales de 42,50 m de luz. Los soportes de esta obra tienen una fuerte inclinación respecto de la vertical, lo que da al puente un aspecto estético agradable y armonioso. El tablero se ha subdividido en dos direcciones de circulación, de 7,30 m de anchura cada una, con un macizo central suficientemente ancho para separarlos netamente. Los dos andenes laterales, de 2,70 m de anchura, junto con la calzada, dan al puente una anchura total de 23 metros.
Puente Bridstow.—Difiere esencialmente, en su disposición general, del anterior, y es, sin duda, el tipo de construcción que mejor se adapta al paisaje local. Consta de tres tramos, con una longitud total de 107 m, y 24 m de anchura. El central, de 62 m de luz, es del tipo cantilever, con un tramo de cierre, de 21,30 m de longitud, que se apoya sobre rodillos.
Ampliación de la galería de arte Albright – Knox
Authors: Skidmore - Owings - Merrill Arquitectos
Published: March 2016

La nueva ampliación alberga: una sala de exposiciones, un auditorio con capacidad para 350 personas sentadas, salas de conferencias, servicios, comedor y estar-club. La renovación realizada en el edificio antiguo ha proporcionado espacios para el Departamento de educación y la biblioteca.
El auditorio, cerrado con amplios cristales grises, permite a los visitantes del interior contemplar el bello paisaje del parque, mientras que en el exterior actúa como un espejo, que refleja los alrededores. Para impedir el paso de los rayos solares dispone de cortinas negras; los asientos están tapizados en nylon bermellón y el piso va cubierto con moquetas beige.
La planta baja rodea, mediante espacios también acristalados, el patio-jardín al aire libre, dedicado a escultura, en el que destacan una de Henry Moore, y el «manipulator» de Reg Butler.
La conexión entre los edificios se realiza, a la altura de la nueva planta baja, y creemos que el éxito conseguido por la Galería Albright Knox radica en la sorprendente armonía lograda entre la antigua y la nueva, edificación.
Pasarela suspendida en Stuttgart
Authors: Leonhardt Fritz , Andra Wolfhart
Published: March 2016

Como consecuencia de la exposición de jardinería, celebrada en la ciudad de Stuttgart en 1961, los jardines y parques que se extienden hacia el río Neckar han experimentado una profunda modificación, y, como en esta zona el tráfico de peatones es de consideración, se ha creído necesario levantar una pasarela que cruce una avenida de gran circulación rodada.
Este paso superior se bifurca, a un lado, en dos direcciones distintas cuyas rampas se orientan: una hacia la estación y la otra hacia la zona del palacio de la Diputación y Teatros.
La estructura se sacó a concurso público, al que contribuyeron distintas empresas con proyectos diferentes. De ellos, el elegido consiste en una estructura suspendida, metálica, de arco rebajado y pavimento de pequeño espesor. La obra consiste en un tramo en arco, de 90 m de luz y rampas de acceso, pues dada la gran circulación de peatones no estaba indicada la adopción de escaleras.
El canto de la viga cajón, en arco, es de 0,50 m y su anchura de 5,50 m. Longitudinalmente, la viga es continua, hallándose suspendida por cables que, partiendo de una, torre metálica, se unen a la pasarela en cinco puntos distintos de suspensión, espaciados a 18, 17, 17, 17 y 18 m, respectivamente.
Para seguridad de la torre de suspensión de cables, se procedió a la hinca de pilotes, sobre los cuales se preparó el dado de cimientos. Aunque el terreno no tenga suficiente capacidad de sustentación para evitar asientos de importancia relativa, esto no tiene gran importancia, ya que la, obra está suspendida y los asientos diferenciales, aun de unos cuantos centímetros, no modifican la estabilidad y resistencia de la obra.
Climatización de edificios con muros en cortina
Authors: Laorden José
Published: March 2016

Se analizan los problemas planteados en la climatización de los edificios con muros cortina debido, fundamentalmente, a que en el mismo instante puede ser necesario calentar una zona del edificio y enfriar otra. Se repasan los diversos sistemas de climatización clasificándolos en: sistemas convencionales de grandes conductos, sistemas de muebles individuales con ventilador, sistemas de unidades individuales para ventanas con compresor frigorífico incorporado, sistemas de muebles de inducción con dos o tres tuberías, y, finalmente, sistemas de doble conducto a alta velocidad con cajas de mezcla.
Se comparan entre sí los distintos sistemas y se dan algunos datos de costes españoles deducidos de un reciente concurso en que ha intervenido el autor de este artículo.
Edificio del trust Harris y banco Savings
Authors: Skidmore, Owings y Merrill Arquitectos Ingenieros
Published: March 2016

Construido en Chicago, este rascacielos comprende tres edificios: la nueva torre, de 33 plantas —que aloja las dependencias del Banco y Oficinas—; el edificio central, de 20 plantas —ya existente—, que ha sido adaptado a las necesidades actuales; y un antiguo garaje, asimismo acondicionado para ampliar el espacio del Banco.
Analizando el nuevo edificio, distinguimos dos zonas: la inferior, ocupada por el Banco, y las diez plantas superiores, para oficinas en alquiler. Estas zonas aparecen separadas por los pisos 11 y 12, que contienen las instalaciones generales. En el piso 23 se distribuyen las oficinas del director, la sala de Consejos y el comedor para invitados.
El aspecto exterior de esta construcción nos ofrece una serie de retranqueos, con los que se consigue una expansión ambiental —tan necesaria en su apretado y apiñado emplazamiento—, que le infunden vitalidad y valorizan el carácter de sus elementos estructurales.
En definitiva, podemos decir: esta edificación ha venido a solucionar satisfactoriamente el problema de añadir un nuevo o unos nuevos edificios a otro o a otros existentes, conservando su carácter y, al mismo tiempo, empleando las técnicas más avanzadas. Destaca por sus acertadas proporciones, elegancia y feliz elección de materiales y colores.
Central hormigonera y de clasificación de áridos
Authors: Hossdorf Heinz
Published: March 2016

Los áridos de una capa potente en las proximidades del río Aare, en Suiza, se ha construido un edificio, de características particulares, destinado a tratar y clasificar dichos áridos y, a la vez, vender el hormigón preparado en una central situada al lado de las instalaciones de clasificación. Los estudios geológicos del banco puesto en explotación, arrojan una reserva aproximada de dos millones de metros cúbicos de áridos sin clasificar. El proyecto de estas instalaciones se ha redactado en colaboración con !a factoría que ha suministrado la maquinaria que ha de tratar los áridos procedentes de la cantera, con lo que se ha conseguido una solución que cubre las exigencias originales a plena satisfacción, que consiste en una subdivisión del edificio en cuatro cuerpos independientes, aunque orgánicamente se hallen enlazados. Él elemento principal utilizado para el transporte de áridos está constituido por un puente metálico, de elementos tubulares de fácil montaje, que se adaptará cómodamente a las variantes del frente de explotación. Este puente tiene una longitud total de 120 metros. El edificio principal se compone de una base —que contiene las dos baterías de silos— sobre la cual se levanta la parte dedicada a las instalaciones. A cada lado de la base se ha construido un acceso a las trampillas de descarga de los silos utilizadas por los camiones que han de transportar los áridos a las obras.
Escuela superior de Hacienda Pública en Speyer, Alemania
Authors: Ruf Sep
Published: March 2016

El conjunto de instalaciones construidas comprende:
— La Escuela Superior propiamente dicha, dotada de los correspondientes auditorio, clase, aula magna, salas para trabajos científicos de profesores y asistentes y la zona de administración.
— Viviendas para profesores y cursillistas, salas de estar, club y vivienda del conserje.
— Bar con cocina.
Garaje con estación de servicio y un local para bicicletas.
La Escuela Superior se desarrolla en una sola planta, en la cual, alrededor del patio-jardín—con un estanque—, se hallan la biblioteca, clase, auditorios y salas de trabajo.
El aula magna tiene acceso al nivel de suelo, y presenta una disposición escalonada que facilita la visibilidad. Como elemento dominante, este cuerpo se eleva por encima del resto de este grupo de edificios.
La parte destinada a, viviendas consta de cuatro plantas en total. La planta baja contiene las salas del club, estar y las viviendas de profesores y conserje. Los tres pisos están ocupados por las habitaciones de dos tipos—individuales y dobles—destinadas a residencia de los alumnos.
Se distingue el complejo por su diafanidad, elegante sencillez, diferenciación de planos y acertado juego de volúmenes.
Estructura del palacio de deportes de hielo, Estocolmo
Authors: Jawerth D. , Schulz H. P.
Published: March 2016

El Palacio de Deportes de Hielo, construido en Estocolmo, Suecia, se ha cubierto con una estructura colgada, cuyas dimensiones, en planta, son 83 x 120 m, sin que aparezca un solo soporte intermedio. La estructura de esta cubierta ha sido proyectada siguiendo los métodos de Jawerth, el cual ha contribuido en el estudio y proyecto de la misma.
La parte resistente consiste en una serie de cables de sustentación, emparejados dos a dos, que presentan concavidades opuestas, uniéndose entre sí por medio de varillas que forman una poligonal; el arriostramiento ha sido rígidamente conseguido por medio de tensiones inducidas gracias a un tesado apropiado. Los esfuerzos a que se han sometido estos cables se absorben en unos bloques de hormigón armado, colocados a la debida profundidad en el suelo y que sirven de bloques de anclaje.
La transmisión de los esfuerzos a estos bloques se ha realizado con cables. La necesidad de dejar espacio libre de acceso alrededor del estadio ha motivado que los anclajes se hallen bastante separados de la línea perimetral de fachada, por lo que los citados cables presentan una pronunciada inclinación.
En este trabajo, su autor se extiende en consideraciones teóricas que han servido de base para el análisis estático de estos bloques de anclaje, ya que las tensiones de trabajo de los cables de sustentación y, con ellas la cubierta, son función de los movimientos que los referidos bloques de anclaje pudieran presentar al variar las tensiones en los cables, variaciones que tienen su origen en los cambios de temperatura y sobrecargas por viento, lluvia y nieve.
Ciudad para vacaciones, en Marbella, España
Authors: Aymerich Manuel , Cadarso del Pueyo Ángel
Published: March 2016

Las instalaciones y edificios de esta ciudad para vacaciones, han sido agrupadas en las siguientes zonas:
a) Zona residencial, compuesta de chalets familiares aislados —hasta, un número de 200— de cuatro tipos diferentes, pero cuya distribución interior ha sido estudiada expresamente para dormir y estar, ya que las comidas han de prepararse y servirse en el restaurante colectivo.
En dichas zonas se integran, asimismo, los edificios necesarios para el funcionamiento de la ciudad: club y restaurante colectivo, recepción y dirección, sector comercial con tiendas y bares, vivienda del director, garaje-taller e iglesia.
b) Zonas deportivas con instalaciones para diversos juegos (frontones, tenis, bolera, patines, baloncesto y piscina). Como continuación de esta zona se considera otra de playa o marítima, con un edificio bar-restaurante y las instalaciones necesarias de vestuarios para los bañistas, duchas y almacén de útiles náuticos.
c) Zonas de servicios, con alojamientos para el personal, centro sanitario y estación de recogida de basuras.
d) Zonas de parques y jardines, distribuidas por toda la ciudad.
La línea arquitectónica de los edificios está condicionada al carácter mediterráneo del lugar; y la luz, el color y la naturaleza han sido factores determinantes en el proyecto.
Se han tomado ideas de la arquitectura popular andaluza junto al mar, y, en general, ha sido preferida la línea curva a la recta, por entenderse que aquélla es más expresiva y adaptable a una arquitectura de formas suaves y sombras difuminadas, en un medio donde la dureza de la luz es un factor importante.
Edificio para oficinas de Assicurazioni Generali
Authors: Alas Genaro , Casariego Pedro
Published: March 2016

Está situado en la avenida del Generalísimo en Madrid. Es un edificio destinado a oficinas, con dos cuerpos de doble crujía y un núcleo central de comunicaciones verticales.
Las plantas han sido proyectadas pensando, siempre, en obtener la máxima flexibilidad, ya que, por no existir un programa enteramente definido, interesaba permitieran diferentes distribuciones y aprovechamientos futuros.
El módulo de 1,20x1,50 m, base del proyecto, ha sido el resultado de un estudio detenido, partiendo de que la unidad mínima de trabajo está constituida por la superficie que ocupa un empleado. Cada crujía comprende nueve módulos de 1,20 m; y en cada piso se han organizado cuatro unidades de servicio, compuestas por un aseo de caballeros, uno de señoras y un cuarto de limpieza con vertedero.
Su estructura es de hormigón armado, y en fachada principal aparece revestida con chapa, de acero banderizado, y antepechos corridos, de piedra Colmenar; persianas enrollables, de aluminio, con lamas orientables, permiten la protección exterior.
El edificio ha sido resuelto en forma bella y armoniosa y constituye un conjunto orgánico, digno de tenerse en cuenta.
Iglesia en Lietzensee, Berlín
Authors: Baumgarten Paul
Published: March 2016

Esta iglesia, de nueva planta, con 700 asientos—incluidos los del coro y baptisterio—, reemplaza- a la de madera que fue destruida durante la guerra. Dispone de locales para catequesis, sacristía y vivienda del sacristán.
Tiene una entreplanta para el órgano, la orquesta y el coro, sobre la cual se levanta el campanario, con tres campaniles colocados uno dominante por no poder competir con las casas altas que le rodean, lado del otro, al que no se ha intentado realzar como elemento dominante por no poder competir con las casas altas que le rodean.
Se concedió mayor importancia, en la concepción general arquitectónica, a la forma interior y exterior que a los rasgos urbanísticos, logrando crear un recinto cuyo aspecto externo refleja el carácter religioso del interior y que armoniza con el bello paisaje de la zona del lago Lietzen.
En la determinación de dicha forma influyeron varios factores, no sólo de tipo religioso, sino también de orden acústico, estructural y ambiental, que condujeron a la cubierta actual—constituida por una serie de triángulos—y a las grandes vidrieras que cuajan profusamente las superficies exentas. A través de ellas, el interior recibe luz por todos los lados en que se desea un mayor contacto con las zonas verdes exteriores.
No obstante, se ha conseguido, acertadamente, conservar el carácter de «casa de Dios», de tabernáculo, carácter que viene acusado por la concentración estructural, direccional y visual de las superficies de la cubierta, hacia el altar.
El motel Vert-Bois en Chalet à Gobet, cerca de Lausana
Authors: Zapelli Oswald
Published: March 2016

La situación privilegiada de este complejo hotelero en una zona desde la que se domina una bella vista panorámica de los Alpes y del lago, atrae la atención del turista; y una estación de servicio, con señalización «ad-hoc», invita al conductor a parar. A ambos lados de la entrada se le ofrecen dos grandes aparcamientos con capacidad para 80 coches. El edificio del restaurante constituye el elemento central de la composición; además del comedor para huéspedes, hay otro accesible al público en general y un grill-room; el bar sirve como articulación de los dos comedores, que están instalados en niveles distintos. Completan el restaurante, una galería exterior y dos terrazas. La zona de administración y recepción ha sido organizada en un edificio aparte, aunque muy próximo. Los dormitorios aparecen reunidos en dos grupos de tres pabellones, con una disposición escalonada en planta y alzado, y suficientemente alejados de la carretera para proporcionar a los huéspedes la tranquilidad necesaria durante la noche. Tienen una o dos camas y están dotados del máximo confort. En uno de estos grupos, y aprovechando el desnivel del ter reno, los usuarios pueden guardar el coche en la parte inferior. Los atractivos naturales de este complejo hotelero han sido incrementados con otros de tipo deportivo, tales como una piscina grande y dos pequeñas; pistas de tenis; una escuela de equitación, cerca del hotel; club de golf. En invierno los esquiadores acuden también a. e s ta zona. Todo ello proporciona gran interés a este Motel, de concepción moderna, que tan acertadamente se integra en el paisaje general de la región.
Centro de investigaciones I.B.M., en las proximidades de Niza
Authors: Breuer Marcel , Gatje Robert F. , Laugier Richard , Laugier Michel
Published: March 2016

Con el fin de respetar el paisaje, así como también los deseos del Municipio—el cual se oponía a una construcción en altura o de aspecto comercial que no se integrase en aquél—, se adoptó para este Centro una solución a base de una edificación de dos plantas, separada del suelo por soportes, cuya altura varía de 4,29 a 7,92 m, según el desnivel del terreno.
La planta, en forma de doble «Y», que presenta la edificación ofrece, entre otras ventajas, la de permitir la iluminación natural de todos los locales, reducir las distancias de las dependencias extremas respecto de las circulaciones verticales, y evitar que un ala del edificio intercepte las vistas a los ocupantes de la otra.
ORGANIZACIÓN GENERAL. En el nivel inferior se alojan: los equipos mecánicos, vivienda del conserje, etc.; y en los niveles superiores se distribuyen: los locales de investigación científica, laboratorios, despachos y aseos, en las dos alas, norte y oeste; y la administración, servicios del personal, cafetería, cocina, etc., en las alas sur y este.
En el entronque de estas últimas, en una sala de exposiciones, visible desde el vestíbulo de la entrada, principal, se exhibe la instalación de un equipo completo de máquinas I. B. M. en funcionamiento.
Señalamos, finalmente, la cubierta plegada de la construcción, de planta circular (proyectada en principio como garaje de bicicletas y, definitivamente, dedicada a sala de reuniones), situada cerca de la rampa del acceso principal; se compone de losas prefabricadas y ensambladas alrededor de un anillo central comprimido.
Garaje para la Universidad de California
Authors: Lin T. Y. , Kulka Félix
Published: March 2016

La Universidad de California ha construido un garaje, de dos plantas, de hormigón pretensado, en Berkeley, que presenta la particularidad de utilizar la parte superior de su cubierta para colocar sobre ella una capa de tierra, de 0,45 metros de espesor, coronada por un manto de césped. La estructura resistente está constituida por un reticulado de vigas formando crujías de 7,30 m de luz y apoyos espaciados a 19 m. Por tanto, las losas que forman los forjados salvan una, luz de 7,30 m, mientras que las vigas forman pórticos de 19 m de luz máxima. La losa de cubierta se ha pretensado en dos direcciones normales entre sí y, como consecuencia de ello, al hallarse debidamente comprimida en el sentido de estas dos direcciones es prácticamente imposible la presencia de grietas. Esta disposición en el trazado de los cables del pretensado asegura la impermeabilización del hormigón e introduce ventajas económicas, ya que hace innecesaria toda capa de impermeabilización. Como el edificio se halla rodeado en tres de sus fachadas por otros tantos muros de contención, se ha sacado partido de esta circunstancia para arriostrar los forjados sobre estos muros y transmitir sobre ellos los efectos del viento y sísmicos, en una dirección, mientras que, en la normal a ella, estos efectos son transmitidos al terreno por el intermedio de los soportes. La mayoría de los elementos estructurales, a excepción de las losas para forjados, han sido prefabricados y pretensados en un taller situado a unos 80 km de distancia de la obra. Muchos de los elementos cuentan con armaduras complementarias para el postensado después de haber sido colocados en obra.
Nuevas construcciones y trabajos de ampliación de la siderurgia Lohr, en Lohr-am-Main, Alemania
Authors: Siegel Curt , Wonneberg Rudolf , Richter Hermfried
Published: March 2016

La geometría del paraboloide-hiperbólico ofreció una serie de posibilidades a los arquitectos—cuando diseñaron las dos nuevas naves de fundición de la siderurgia Lohr—para conseguir una perfecta ventilación y una buena iluminación. Dos superficies hiperbólico-parabólicas, exactamente iguales, limitadas por tres bordes rectos y dos curvos, se elevan para terminar en una pieza de transición, que forma la parte superior de la campana de ventilación cuyo alzado norte está constituido por un lucernario de forma trapecial. Cada una de las campanas, cuyas dimensiones en planta son 13,50x15,00 m, se apoya en cuatro soportes aislados, que, a su vez, y en la dirección longitudinal de la nave, sirven como apoyos de un tren de grúa móvil, de 13,50 m de luz. La parte inferior de la nave tiene una, altura de 7,50 m hasta los puntos de arranque de la lámina de cubierta; la altura total hasta el remate de la campana es de 16,30 m y, por tanto, queda una, altura de 8,80 m para la cubierta laminar. El comportamiento estático de dicha cubierta fue estudiado a base de ensayos sobre modelos reducidos, a escala 1:10. Como en el interior de las naves hay siempre un exceso de calor, no ha hecho falta ningún aislamiento en la cubierta; y aprovechando la gran impermeabilización que ofrece el hormigón de alta calidad, se ha prescindido asimismo de revestirla. En conjunto, esta, construcción industrial puede considerarse como una contribución eficaz al desarrollo de las estructuras laminares actuales.
El puente Woodrow Wilson Memorial
Authors: Editorial Equipo
Published: March 2016

El proyecto de ejecución del nuevo puente sobre el río Potomac, de 1.800 m de longitud total, en la zona metropolitana de Washington (Estados Unidos), ha necesitado la aprobación de la Comisión de Bellas Artes, encargada de velar por la armonía general del paisaje circundante. Esta importante obra, de tramos múltiples, de reducidas luces, presenta la particularidad de un tramo levadizo, que salva el canal navegable y rompe la continuidad entre los otros tramos adyacentes. Las pilas que soportan la amplia calzada —de seis bandas agrupadas en dos direcciones únicas de circulación—, son del tipo de cuatro montantes cilíndricos, de hormigón, y en forma de palizada. Cada una de las pilas descansa sobre una serie de pilotes, bastante profundos, de hormigón pretensado. La hinca de pilotes se realizó sirviéndose de una plantilla de madera que se fijó en posición con otros pilotes periféricos. Terminada la hinca, se descendió la plantilla, se solidarizó con los pilotes, liberándola de los provisionales, y se procedió a hormigonar la solera de apoyo de los cuatro montantes en palizada que constituyen la pila. Todas estas operaciones se realizaron en seco, para lo cual se hincaron series de tablestacas que, en forma de célula, constituían la ataguía. La superestructura de este puente no presentó dificultad alguna en su construcción, excepción hecha del tramo levadizo, en el que los montantes de apoyo de cada una de las cuatro articulaciones de cada hoja; levadiza plantearon serias inquietudes para asegurar una maniobra perfecta durante la elevación y cierre de dichas hojas.
Salto de Miranda, Asturias
Authors: Vilanova Bosch José Luis
Published: March 2016

La entidad propietaria del Salto de Miranda es Hidroeléctrica del Cantábrico, S. A.; e Hidrocivil, S. A., participó muy activamente en la ejecución de los trabajos de obra e ingeniería civil.
Fue una labor tan recia y tenaz de todos los que participaron en esta gran tarea, y tan elogioso su trabajo, su constante espíritu y voluntad de superación, que a ellos, obreros y técnicos, me debo sin reservas y con sinceridad. El éxito es suyo. Éxito basado en labor de equipo, perfecta compenetración de los binomios «hombre-hombres» «máquina-hombres».
Quiero agradecer a la Compañía de Construcciones Hidráulicas y Civiles la oportunidad que me brindó de dirigir estos trabajos, que forjaron en mí una experiencia técnica y la satisfacción de una rendida colaboración.
En otros números de esta revista espero poder extenderme, con mayor detalle, en otros aspectos específicos de esta importante obra.
Edificio en la Universidad de Liverpool
Authors: Bryan & Norman Westwood & Partners Arquitectos
Published: March 2016

El conjunto de la edificación consta, esencialmente, de tres alas, cuya planta, en forma de H, aloja las secciones de Matemáticas puras. Matemáticas aplicadas. Oceanografía y los Departamentos para el análisis y cálculo numérico y estático; con acceso independiente a la zona de cálculo.
El ala dedicada a Matemáticas consta de sótano, semisótano, planta baja, cinco plantas y ático. El sótano y semisótano contienen, respectivamente, instalación de calefacción y aseos para los estudiantes. En la planta baja se distribuyen la conserjería, dos amplias salas de conferencias, y un espacioso vestíbulo. Las plantas primera y segunda y parte de la tercera están ocupadas, asimismo, por salas para conferencias; las últimas plantas están divididas en habitaciones pequeñas. El ático lo ocupa el decano.
El ala destinada a Oceanografía, de una sola planta, con laboratorios, conecta la. parte frontal y posterior del conjunto.
El bloque con fachada a Bedford Street, que tiene dos plantas, está dedicada al cálculo numérico y estático, excepto una serie de dependencias anexas y en conexión con el ala de Oceanografía.
La comunicación entre las diversas alas se realiza al nivel de la planta baja.
Los edificios que integran este complejo universitario constituyen un conjunto orgánico, que destaca por su buen funcionamiento y adecuada ambientación, tanto interior como exterior.
Grúas-torre
Authors: Chinchilla M.
Published: March 2016

Los nuevos volúmenes de edificación, y los nuevos sistemas, como la prefabricación, han exigido el desarrollo de la maquinaria auxiliar correspondiente, con el fin de poder cubrir las necesidades de alimentación de la obra, reparto de materiales y elevación de cargas y piezas voluminosas.
Entre las máquinas auxiliares que h a n obtenido una verdadera mayoría, de edad se encuentran las grúas-torre, fijas, móviles sobre neumáticos o carriles y trepadoras, las cuales, pese a ser conocidas y empleadas desde los años 10, han encontrado su verdadero campo de aplicación después de la segunda guerra mundial.
Sus características más comunes respecto a elementos que constituyen la mayor parte de los modelos, permiten agruparlas en una tabla en la que quedan incluidas casi todas las de uso normal.
El puente Europa en Innsbruck
Authors: Schmidt W.
Published: March 2016

Para unir la red viaria de Europa Central con el Sur del Continente a través del Paso del Brenner, en los Alpes austro-italianos, se ha construido recientemente un puente para carretera—con una altura de 190 m sobre el fondo del valle del río Sill—denominado Puente de Europa. El paso trasalpino del Brenner presenta condiciones muy favorables para la circulación por carretera en invierno, a pesar de sus 1.370 m de altitud. El tablero está constituido por una viga, cajón metálica. Los 657 m de longitud total del puente propiamente dicho se han subdividido en seis tramos: tres de 81, dos de 108 y uno central de 198 m de luz. La particularidad más notable de esta importante obra radica en sus soportes, de altura hasta hoy inusitada en estructuras de hormigón armado. La pila de mayor altura tiene 160 m entre el suelo y la coronación. Las pilas son huecas y su espacio interior se ha dividido en otros tres por medio de dos tabiques que se elevan en toda su altura. Para asegurar el arriostramiento horizontal se han construido una serie de diafragmas espaciados a 20 m. Debido a la presencia de los conos de deyección en las laderas que encauzan al río Sill —que el puente salva en su tramo central de 198 m de luz—, los cimientos de las pilas han tenido que descender a gran profundidad. La construcción de estas pilas se ha llevado a cabo utilizando encofrados deslizantes. El proyecto y el montaje del puente han sido realizados por las casas Vereinigte Osterreichische Eisen-Und Stahlwerke AG., y Waagner- Biró GA., habiéndose colocado la primera piedra bajo la dirección del Ing. diplomado Josef Gruber.
Residencia en New Canaan
Authors: Sherwood, Mills & Smith Arquitectos
Published: March 2016

Como es lógico en este tipo de construcciones, edificadas en la ladera de una colina, la casa se organiza en una serie de niveles, lo cual permite disfrutar de unas magníficas vistas desde sus diferentes habitaciones y terrazas.
La planta superior es rectangular y está ocupada por: el garaje, una pasarela en voladizo que conduce al vestíbulo—desde el cual se desciende a la planta baja—, el estudio, la zona de dormitorios y baños, y la parte superior de la sala de estar.
La planta baja comprende: la sala de estar propiamente dicha, que tiene dos alturas; el comedor, unido a aquélla, y la zona de servicio—constituida por la cocina, dormitorio y aseo—y dos amplias terrazas.
Esta residencia, que imprime una nota más de color al paisaje, constituye una magnífica solución al problema de la construcción de una vivienda sobre un terreno de topografía accidentada.
Vivienda unifamiliar en Madrid
Authors: Lamela Antonio
Published: March 2016

En la construcción de esta vivienda unifamiliar se ha procurado obtener el máximo aprovechamiento de los materiales empleados, en cuanto a su textura y calidad.
La distribución interior es clara y simple, y en su organización se han seguido las directrices más actuales en este tipo de vivienda, estableciendo una zonificación adecuada y el debido aislamiento y conexión entre sus distintas partes.
En todo lo posible, se ha procurado prolongar el jardín dentro del porche y la vivienda, sobre todo en el cuarto de estar y comedor.
En cuanto a su composición arquitectónica, responde a un concepto de gran sencillez, formal, lleno de sinceridad y de autenticidad.
Recepción de maquinaria
Authors: Editorial Equipo
Published: March 2016

Una vez adquirida una maquinaria, es preciso que en el mismo instante de su recepción se proceda a un detallado reconocimiento de la misma, sobre todo en el caso de que el modelo sea nuevo para nosotros o cuando la compra se haya llevado bajo unas especificaciones determinadas.
La comprobación de que la máquina adquirida se ajusta por completo a las condiciones ofertadas, requiere la realización de unas pruebas, para la recepción de la misma, que comprenden desde la inspección de los detalles ofrecidos en catálogo hasta la ejecución de unas pruebas de rendimiento que demuestren las posibilidades de trabajo del tipo de máquina adquirida.
Contribution méthodologique à l’analyse fonctionnelle des céramiques d’un habitat néolithique : l’exemple de Kovačevo (6 200-5 500 av. J.-C., Bulgarie)
Authors: Vieugué Julien , Mirabaud Sigrid , Regert Martine
Published: March 2016

L’analyse d’une centaine de vases parmi les plus complets a été réalisée afin d’appréhender leurs fonctions et modes d’utilisation. Une approche interdisciplinaire située à la frontière de l’archéologie, de la chimie et de la tracéologie a dès lors été développée. Elle combine analyse morphométrique des céramiques, caractérisation des résidus et observation des traces d’usure. Les récipients en terre cuite de l’habitat néolithique de Kovačevo ont, semble-t-il, connu un usage fréquent (usure prononcée de certains fonds, bases et préhensions de vases), des fonctions variées (préparation, cuisson, consommation et stockage) et ce dès le début de l’occupation du site. Ils forment un assemblage fonctionnel tout à fait cohérent de récipients. Cette batterie de cuisine fut par ailleurs conçue par des potiers qui, lors de la phase de fabrication des vases, ont opéré des choix dont une partie relève indiscutablement de facteurs fonctionnels. Pleinement intégrées aux diverses activités, ces toutes premières productions céramiques du Néolithique balkanique se différencient du point de vue de leur statut de celles du Néolithique grec. Ces dernières sont en effet considérées comme un bien de prestige. Les recherches futures viseront à comprendre les raisons de cette frontière culturelle : reflète-t-elle l’existence de deux courants diachroniques de néolithisation effectués par des populations attribuant une valeur différente à leurs récipients ou traduit-elle une évolution chronologique de la fonction des plus anciennes céramiques grecques ?
Production expérimentale de laiton par cémentation en creuset ouvert, avec du minerai de zinc, selon les recettes médiévales et modernes
Authors: Doridot Aurore , Robbiola Luc , Téreygeol Florian
Published: March 2016

Actuellement deux sources permettent d’apprécier le mode de fabrication du laiton par cémentation pour les périodes anciennes et tout particulièrement pour le Moyen Âge. Il s’agit des textes et des découvertes archéologiques. Les fouilles archéologiques présentent l’utilisation de deux types de creusets, certains restent ouverts alors que d’autres sont complètement obstrués. Les textes, eux, ne mentionnent que l’usage de creusets ouverts. D’autre part d’après de nombreux traités de chimie moderne, l’emploi du creusets ouverts pour la fabrication de laiton par cémentation ne permet pas d’obtenir de concentrations en zinc supérieures à 28 voire 22 % massique. Afin de répondre aux nombreuses questions que soulève l’étude des données archéologiques et textuelles, une approche expérimentale a été réalisée à Melle. Quatre essais ont été effectués en variant la nature du minerai de zinc. Les résultats confirment la formation de laiton à des taux moyens compris entre 23 et 30 % massique de zinc. Les données analytiques et structurales, notamment les teneurs en zinc et les hétérogénéités de composition, ont permis de conclure à la pertinence des recettes médiévale et modernes.