SOME TECHNOLOGICAL AND ENERGY ASPECTS OF TRANSPORTING AGRICULTURAL PRODUCTS IN CONTAINERS
Authors: Мальчиков В.Н. , Тишкин К.А. , Рябчиков Д.С. , Макаров В.А. , Мурог И.А. 
Published: December 2023

Проблема и цель. Решение проблемы обеспечения страны продовольственным сырьем и сельскохозяйственными продуктами зависит от общего развития всех звеньев агропромышленного комплекса. Транспорт в сельскохозяйственном производстве занимает особое место – он обеспечивает доставку сельскохозяйственной продукции на разных этапах ее переработки (с поля до хранилища, с хранилища до потребителя). Транспорт является звеном уникальной технологической цепочки в агропромышленном комплексе. Целью исследования является повышение эффективности транспортировки сельскохозяйственной продукции при мультимодальных перевозках. Методология. Для определения варианта перевозки зерна, проанализированы два варианта доставки груза: зерновозом и контейнеровозом. Следует отметить, что существуют контейнеры для сыпучих грузов, в том числе и зерна. Преимущества контейнеров – минимизация времени перегрузки с автомобильного на железнодорожный транспорт. Для перевозки зерна в данной работе применяются автомобили на шасси КамАЗ-43118. Результаты. Проанализировав характеристики подвижного состава для перевозки зерна, проведено исследование характеристик перевозки груза (время оборота, количество оборотов, производительность в тоннах и тонно-километрах). По полученным значениям сделан вывод, что применение контейнера со вкладышем увеличивает производительность перевозки зерна и является одним из самых эффективных способов взаимодействия автомобильного транспорта с железнодорожным. Технико-экономическое обоснование также подтверждает применение контейнерной перевозки как рационального способа транспортировки зерна. Заключение. В результате сравнения транспортировки посредством автомобиля-зерновоза и автомобиля-контейнеровоза выявлено, что транспортировка в контейнере требует в среднем меньших расходов по сравнению с перевозкой зерновозом. Это свидетельствует о целесообразности транспортировки зерновых масс с применением контейнеров, если рассматривать их внедрение на территории России

Problem and purpose. The solution to the problem of providing the country with food raw materials and agricultural products depends on the overall development of all links in the agro-industrial complex. Transport in agricultural production occupies a special place - it ensures the delivery of agricultural products at different stages of its processing (from the field to the storage, from the storage to the consumer). Transport is a link in a unique technological chain in the agro-industrial complex.The aim of the study is to increase the efficiency of transportation of agricultural products in multimodal transportation. Methodology. To determine the option of transporting grain, two options for the delivery of cargo were analyzed: by a grain carrier and a container carrier. It should be noted that there are containers for bulk cargo, including grain. The advantages of containers are minimizing the time of transshipment from road to rail transport. For the transportation of grain in this work, vehicles on the KamAZ-43118 chassis are used. Results. After analyzing the characteristics of the rolling stock for the transportation of grain, a study was made of the characteristics of the transportation of goods (turnover time, number of revolutions, productivity in tons and ton-kilometers). Based on the obtained values, it was concluded that the use of a container with an insert increases the productivity of grain transportation and is one of the most effective ways of interaction between road and rail transport. The feasibility study also confirms the use of container transportation as a rational way to transport grain. Conclusion. As a result of comparing transportation by a grain truck and a container truck, it was revealed that transportation in a container requires on average lower costs compared to transportation by a grain truck. This indicates the feasibility of transporting grain masses using containers, if we consider their introduction on the territory of Russia.