bluuebunny/crossref_metadata_2025 huggingface dataset:
Terrestrial Sediment Yield Projection under the Bias-Corrected Nonstationary Scenarios with Hydrologic Extremes
Authors: Moon Soojin , Kang Boosik
Published: October 2016

For reliable prediction of sediment yield in a watershed, fine-scale projections for hydro-climate components were first obtained using the statistical bias correction and downscaling scheme based on the combination of an Artificial Neural Network (ANN), Nonstationary Quantile Mapping (NSQM) and Stochastic Typhoon Synthesis (STS) sub-modules. Successively, the hydrologic runoff and sediment yield from the land surfaces were predicted through the long-term continuous watershed model, Soil and Water Assessment Tool (SWAT), using the bias-corrected and downscaled Regional Climate Model (RCM) output under the Intergovernmental Panel on Climate Change’s (IPCC’s) A1B climate change scenario. The incremental improvement of the combined downscaling process was evaluated successfully during the baseline period, which provides projected confidence for the simulated future scenario. The realistic simulation of sediment yield is closely related to the rainfall event with high intensity and frequency. During the long-term future period, the Coefficient of River Regime (CORR) reaches 353.9 (27.2% increase with respect to baseline). The projection for annual precipitation by 2040 and 2100 is a 25.7% and a 57.2% increase with respect to the baseline period, respectively. In particular, the increasing CORR rate (33.4% and 72.5%) during the flood season is much higher than that for the annual total amount. However, the sediment yield is expected to increase by 27.4% and 121.2% during the same periods, which exhibits steeper trends than the hydrologic runoff. The June, July, August (JJA) season occupies 83.0% annual total sediment yield during the baseline period, which is similar during the projection period. The relative change of sediment yield is 1.9-times higher than that of dam inflows.
Conversion industrielle et mobilisation quotidienne de la main-d'œuvre. Le cas du bassin minier Nord-Pas-de-Calais
Authors: Convert Bernard , Pinet Michel
Published: October 2016

Une des grandes opérations de la reconversion industrielle du bassin minier du Nord-Pas-de-Calais a été l'implantation de quatre grandes usines de construction automobile. Conçue par les stratèges du développement régional comme un remède à la crise de l'emploi, elle devait être également facteur de modernisation de l'univers socio-économique régional, marqué jusqu'alors par l'emprise de la mine. Les auteurs montrent que ces usines nouvelles, notamment par leurs politiques de gestion de la main-d'œuvre ouvrière, n'ont pas entraîné en fait tous les changements escomptés ; elles s'appuient en réalité avant tout sur le maintien de particularités locales héritées des stades antérieurs de la production. C'est dans cette tendance au maintien que doivent se comprendre les déplacements de main-d'œuvre.

La première partie de l'article analyse les principes présidant à la mobilisation de la main-d'œuvre par ces nouvelles industries, en se référant aux caractéristiques de la nouvelle division spatiale du travail et à ses conséquences sur la répartition des tâches à l'intérieur de l'espace national.

La seconde partie est consacrée à l'analyse détaillée des politiques de mobilisation de la main-d'œuvre mises en œuvre par ces firmes. Les auteurs insistent en conclusion sur un effet important de cette «reconversion industrielle » : le renforcement d'un système régional du double marché de l'emploi au sens où l'entend Piore. Au-delà des changements concernant la mobilité de la main-d'œuvre et la demande de transports, des conséquences considérables sur les structures spatiales et sociales du bassin minier sont prévisibles à terme.
A propos des mouvements de défense de l'environnement
Authors: Cherki Eddy
Published: October 2016

A partir des années 73-74, les mouvements de contestation contre l'implantation des grandes infrastructures de transports deviennent de plus en plus nombreux, et ils se distinguent des luttes sur les transports urbains par les traits suivants : ce sont des mouvements de couches moyennes à haut niveau social, animés par des résidents qui se battent pour défendre leur cadre de vie menacé par la mise en place d'une infrastructure de transport ; ils fonctionnent le plus souvent hors des relais des grands partis politiques et des syndicats, employant des formes d'actions institutionnelles : pression sur les autorités locales et les administrations, par des pétitions, des interventions, allant jusqu'à l'élaboration de contre-projets. Ces mouvements développent une résistance face aux «macro-changements» urbains en général, tels qu'ils ont été pratiqués par les pouvoirs publics pour résoudre les problèmes posés par la croissance urbaine rapide des années 50-70. Tout se passe comme si, dans les mouvements de défense de l'environnement actuels, on considérait que l'essentiel des grands équipements est déjà réalisé, ce qui permettrait de contester ceux qui «restent» à faire. Ce discours du qualitatif risque de cacher son envers, c'est-à-dire la réduction par l'Etat des programmes d'équipements, de logements, de rénovation urbaine, etc., à la faveur de la crise économique.

Eddy Cherki relève, en outre, dans le contenu des revendications, une contestation de l'Etat bâtisseur, bétonneur et omniprésent, et une demande de participation au pouvoir d'élaboration et de décision des projets. L'audience élargie, la légitimité récemment reconnue des mouvements de défense, qui ont cependant un long passé (par exemple, résistance à la construction des chemins de fer) posent problème. Ils ne sont plus marqués du sceau infamant de la défense corporatiste, de la défense de privilèges contre l'intérêt du pays. Ce changement pourrait s'expliquer par le fait qu'au sein même de l'Etat se développe un discours écologique, tandis qu'il s'institue grand protecteur de l'environnement. L'Etat réactive en même temps les thèmes de la participation et de la décentralisation, recherchant des interlocuteurs chez les défenseurs de l'environnement.

L'ensemble de ces transformations, dont les médias se font l'écho, développe un nouveau consensus social qui légitime l'action des mouvements anciens. On prend conscience qu'il est inacceptable que l'Etat et ses organisations puissent se permettre de bouleverser, voire de rompre le rapport entre une ville et son histoire ; au territoire rationnel et abstrait de la planification, le résident, l'individu, oppose l'irrationalité de son rapport au territoire, rapport tout à fait déterminant.
L'usine disparaît. L'industrialisation remise en question. Saint-Denis, Aubervilliers
Authors: Adda Serge , Ducreux Maurice
Published: October 2016

Compte rendu d'une enquête extrêmement fouillée sur le processus et les conséquences de la désindustrialisation de la plaine Saint-Denis, secteur fortement (90 % des surfaces) et anciennement (depuis 1850) industrialisé ; aux portes de Paris vivent aussi dans ce périmètre 23 000 personnes, soit la population d'une petite ville. Usines désaffectées, terrains vagues, patrimoine immobilier dégradé, la vie locale désorganisée pour les résidents, chômage et émigration.

Adda et Ducreux analysent particulièrement les processus qui conduisent à la fermeture des usines. Ni l'impératif technologique ni les impératifs économiques ne suffisent à expliquer ces fermetures : les causes essentielles doivent être cherchées dans le mouvement de concentration des entreprises dans les groupes industriels et financiers nationaux et multinationaux, dont les stratégies de localisation sont commandées par une nouvelle politique de main-d'œuvre (déqualification/surqualification) et sont élaborées à une échelle géographique qui ne privilégie plus les sites industriels d'origine.

Des cas concrets illustrent ce processus, ainsi que le devenir des sols libérés : vacances, réaffectations, construction d'immeubles de bureaux. Les collectivités locales, municipalités et départements ont peu de moyens d'intervenir positivement pour arrêter cette «hémorragie» ou pour orienter la réutilisation de cette zone. Les élus sont mobilisés dans des actions revendicatives de défense de l'emploi, sur place, et dans des actions politiques aux différents niveaux institutionnels.
Les Villes nouvelles. Greffe d'une décision administrative sur une société locale
Authors: Dagnaud Monique
Published: October 2016

The grafting of an administrative decision on a local community. The case of new towns in the parisian district. (Monique Dagnaud, p. 123-170)

The decision to build the Parisian district new towns was a large extent describeb as the epitome of urbanistic authoritarianism used by the central power (see Annales de la recherche urbaine, n° 2). However, at the present time — i.e. 15 years after this decision — , the main defenders and supporters of the continuation of the policy of new towns can be counted as local community representatives, locally elected officials, association militants, etc. Monique Dagnaud analyses the different stages of and reasons for this reversal.
Vivre dans son quartier... quand même
Authors: Rosenberg Suzanne
Published: October 2016

Quelques îlots du 13e arrondissement de Paris n'ont apparemment pas été touchés par la «rénovation bulldozer» qui y sévit depuis vingt ans, notamment les îlots Moulin de la Pointe. Y retrouve-t-on les témoins des anciens modes de vie, et d'antiques rapports à l'espace urbain ? ou bien, actuellement, comment les habitants y organisent-ils leur vie dans une apparente indifférence aux projets de transformations totales de leur cadre de vie ? Cette enquête cerne dans les modes de vie et les pratiques sociales de l'espace un type de relation sociale qui fait la cohésion du quartier, que l'auteur nomme le réseau de coveillance : silencieux, discret dans ses manifestations quotidiennes, il n'apparaît à l'étranger que dans les moments extraordinaires, les accidents, les crises, il assure une solidarité, une entraide de voisinage particulièrement efficaces envers les fem¬ mes seules. Vis-à-vis des personnes âgées, nombreuses dans le quartier, il fonctionne comme une veille permanente. On peut le qualifier d'ordre social privé endogène, par opposition aux interventions extérieures au quartier, assistance, amélioration de l'habitat, projets de rénovation, tentatives d'animation, qui relèvent d'un ordre social exogène. Les réseaux de coveillance, comme les pratiques de l'espace, ne se laissent pas analyser ni cerner d'emblée. L'enquêteur

s'est fait d'abord sujet du quartier, dans le quartier, partie prenante dans ses réseaux de relations, tenant une boutique, lieu d'échanges d'informations et de services, entre les habitants et l'administration. Les problèmes que pose cette approche sont discutés dans l'article, problèmes soulevés par toute approche ethnographique.

L'enjeu de la mutation du quartier peut être défini comme la transformation du rapport d'usage à l'espace. C'est l'assignation d'un futur au quartier qui impose, peu à peu, un ordre public exogène, là où, sous le désordre apparent, existe un ordre social privé endogène. Quelle place faire, dans ces conditions, aux habitants à travers la participation ? quelles conditions la rend possible ? quelle forme prendra-t-elle ? L'auteur propose le développement d'un service public de voisinage qui tiendrait une place de médiateur institutionnel entre les habitants et les administrations. L'équipe chargée de ce service devrait être à même, en tant que chercheurs et habitants du quartier, de mettre à la disposition du quartier les moyens d'une analyse, par les habitants, de la «chose publique» du quartier, afin que ceux-ci, producteurs de leur histoire collective, soient capables de mener le dialogue avec les administrations.
Les voies de la contestation urbaine
Authors: Mehl Dominique
Published: October 2016

Ce qu'on a appelé les luttes urbaines ont été, en France, plus un ensemble de mouvements, multiples, faiblement structurés, sans référence commune explicite qu'un mouvement social urbain d'ensemble. Leurs objets sont multiples : contre la rénovation-déportation ; contre les foyers-taudis ; occupation des logements vides ; contre l'augmentation des tarifs de la R A T P ; pour la carte unique de transports payée par les employeurs ; défense de l'environnement : contre les centrales nucléaires, les surrégénérateurs, les autoroutes urbaines ; grèves des loyers, lutte contre l'augmentation des charges.

Le rappel que fait D. Mehl des luttes urbaines met en évidence la diversité des enjeux, des formes d'organisation, des pratiques de lutte, des représentations du changement urbain qu'elles véhiculent. Cependant, deux logiques revendicatives distinctes se dessinent nettement : la logique syndicale et la logique de réforme urbaine. La première est marquée par les types de revendications quantitatives, économiques, par exemple dans le domaine du logement ou des transports en commun. Les associations et les groupements agissent selon la logique de type syndical ; ils se caractérisent en outre par une méfiance assez générale et une attitude assez critique vis-à-vis de la participation au fonctionnement de l'appareil administratif de l'Etat. Ils ont tendance à globaliser les problèmes et à prendre en charge l'ensemble des revendications liées à la consommation. L'enjeu de ce type de mouvements est de faire émerger la notion d'usage, de droit d'usage, contrairement au droit de propriété, au même titre que le mouvement ouvrier a fait émerger le droit lié à la production, le droit du travail.

Les logiques revendicatives du deuxième type, dites de réforme urbaine, sont apparues avec les mouvements de défense de l'environnement contre des projets qui viennent modifier de façon insupportable les conditions de résidence et le tissu urbain local. Ces positions de défense conduisent nombre des mouvements à mettre en cause, par exemple, le statut de l'automobile en zone urbaine et contestent la priorité de fait accordée à l'automobile, et ses conséquences sur l'ensemble de la vie urbaine en général. Proposant des solutions alternatives, ces mouvements sont donc aux prises avec les problèmes de la participation et des rapports de l'Etat avec les associations. Préservant leur autonomie revendicative, demandant aussi plus de participation, ces mouvements sont conduits à mettre en cause l'intervention omniprésente de l'Etat dans la société civile, dans tous les aspects de la vie sociale.

Les luttes syndicales prennent corps dans un contexte social populaire, marqué par la présence de salariés, ouvriers, employés, petits cadres moyens, un pluriclassisme populaire. A l'opposé, les mouvements relevant de la logique de réforme urbaine vivent d'une forte mobilisation des «couches moyennes» (cadres moyens et petits cadres supérieurs).
La petite perche et le tombeau du peuple cherokee
Authors: Matthiessen Peter
Published: October 2016

Un pescado y la tumba del pueblo Cherokee. (Peter Matthiessen, p.77-96)

La represa de Tellico, vigésimo quinta y última, en el gigantesco programa de tratamiento hidráulico realizado por la Tennessee Valley Authority, TVA, tiene una utilidad económica muy dudosa, como reconocieron las comisiones oficiales. En cambio la inundación del valle del Little Tennessee, a que dió lugar, representa a la vez un atentado contra el patrimonio natural (desaparición de una especie icticola, propria de esta cuenca fluvial) y cultural (submersion de numerosos yacimientos arqueológicos, y del lugar de cultos de los indios Cherokees).

P. Matthiessen cuenta el extraño combate que opuso, durante quince años, la TVA a los campesinos, los defensores del medio ambiente, los indios Cherokees, y los medios políticos y administrativos locales, a los nacionales. De este enfrentamiento salió victoriosa la TVA : la represa fué construida, con la creación del lago artificial correspondiente, violando una impresionante cantidad de leyes federales. Pero en Wáshington fué adoptada una enmienda, en condiciones excepcionales, para poner de acuerdo al derecho con los actos. Las grandes organizaciones responsables del tratamiento hidráulico del río, están animadas por una lógica propia de ellas, y por una inercia muy grande, que los poderes políticos y administrativos no alcanzan a pilotear sin disgusto.
Le «faire avec» ou le génie du lieu. Contribution à une histoire des ingénieurs et du rapport à l'espace dans le département du Var
Authors: Marié Michel , Tamisier Christian
Published: October 2016

Quels rôles jouent les réseaux de transport dans la constitution des territoires ? Quelles sont les conséquences sur les sociétés locales dans l'implantation de grandes infrastructures de transport?

Ces questions ont été abordées par le biais de l'enquête historique, dans le département du Var, sur les rapports des ingénieurs au territoire et leurs différentes

manières de faire : tantôt dans une logique militaire de normalisation nationale (la route), tantôt au contraire dans une prise en considération du lieu singulier (l'hydraulique) ou encore dans une conception précapitaliste d'économie de pays (le chemin de fer). En filigrane du travail de l'ingénieur est toujours présente la figure de la société locale. La route, qui relève d'un modèle
Les paysages : espaces sans nom
Authors: Epstein Judith
Published: October 2016

Landscapes : spaces without a name

Landscapes have recently been promoted to the rank of objects protected by the power structure, therefore cut up, identified and labelled. Their obviousness is thus almost taken for granted and is proportional to the degree of cultural elaboration which they enbody. Every landscape is an image and its creation is closely related to writing and the written text, as demonstrated by the example of Chinese painting.

The concept of the landscape — an overall view from a faraway point, and its figuration on a static plane, as a portion of framed space — emerged concomitantly with the techniques of space figuration during the Renaissance in Western Europe. The space thus appears objectified by its figuration. But the landscape images of European culture transcend language and express a silent meaning. The perception and visualization of a landscape cannot be reduced to a static reading in any univocal language, but summon the imagination. What then is the status of the landscape-image, the object of such solicitude on the part of the authorities, who — by their measures of protection and accomodation — valorize the concepts

of «unity of style», «coherence», «legibility». These landscapes are so conceived as to create ideal images, «unitary paintings» detached from the modern urban and rural context. Do the «ideological windows» of these conventional landscapes reveal the images of a social body finally unified in its reference to a mythical past ?

The perception of the figuration (representation) of space in landscape images and the perception of real space do not coincide, and this discrepancy supposes a double relationship to space. Do the images — by their polysemy, their ubiquity (proliferation and circulation), their silent references for perception — lend themselves to the dissemination of social values more insidiously than by the written text or language ? Does the silence of the images create a new form of social link, a «speechless order» and a consensus beyond language ?

Such questions necessitate new epistemo-logical positions for sociology and the resort to phenomenology in order to grasp the process of perception and its relationship to memory and to truth.
Les filières techniques urbaines aux Etats-Unis
Authors: Drouet Dominique
Published: October 2016

Las carreras técnicas urbanas en Estados Unidos.

Este artículo se interroga sobre los fenómenos que están fuera de uso y de recomposición de las infrastructuras, y de las redes urbanas en los Estados Unidos, a partir de una serie de entrevistas realizadas en marco-abril de 1981. Haciendo el censo de los trabajos más recientes que ilustran la gravedad de los problemas de deteriorización de casi todas las categorías de infrastructuras urbanas en Estados Unidos, este artículo propone un primer análisis de las causas de esta degradación : edad y duración de vida de las infrastructuras, ciclos de mantenimiento muy largos, baja de los investimientos públicos, crisis fiscal de las ciudades en declinio económico y prioridad política débil de las despensas de conservación. Algunos ejemplos de ciudades americanas ilustran como la combinación de estos factores provoca un proceso de deteriorización. Se asiste simultáneamente al surgimiento de nuevas carreras técnicas. Para dar una visión de la variedad de modalidades de su constitución y de los motores actuantes, sé describen brevemente cuatro ejemplos : el papel de los promotores inmobiliarios por el desarrollo de nuevas tecnologías de evacuación y de tratamiento de las aguas usadas, el de las colectividades locales para el tratamiento de los residuos con recuperación de energía, el camino abierto por la industria del motor diesel para la cogeneración calor-electricidad en pequeña escala y la influencia del movimiento «appropriate technology».

Un quinto ejemplo es el del programa federal Modular Integrated Utility Systems, objeto de la segunda parte de este artículo. Este programa, lanzado a comienzo de los años setenta, cuando el éxito del programa A pollo hacía germinar la idea de «hacer penetrar la tecnología aereoespacial en la ciudad», es el resultado de la voluntad de aplicar el dominio adquirido por la NASA en materia de sistemas, a una concepción modular e integrada de las redes urbanas (calefacción y agua caliente, sanitaria, climatización, electricidad, tratamiento de los residuos y de las aguas usadas y aprovisionamiento en agua potable). A pesar de la amplitud de los medios puestos en obra, diez años más tarde los resultados son muy modestos. El articulo analiza las razones de este fracaso : prejuicio de no utilizar que componentes banalizados y normalmente comercializados y de no interferir con las lógicas de la urbanización, vueltas de face de las políticas urbanas, indiferencia, reticencia y hostilidad de los compañeros del sector privado. Este fracaso pone en evidencia ciertos obstáculos a la compatibilidad y la integración de las carreras técnicas urbanas, los limites de la intervención del Estado Federal y las dificultades de una transferencia voluntarista de saber hacer y de tecnología de un sector de avanzada (la industria aeroespacial) hacia un sector menos sofisticado (la ingeniería urbana).
Sécurité dans les transports en commun. Une image ambivalente
Authors: Jeudy Henri-Pierre
Published: October 2016

L'article analyse la formation et les caractéristiques de l'image de la sécurité dans le métro en les comparant aux situations que l'on peut observer chez les passagers du train et de l'avion. Pour le passager, l'image de la sécurité ne dépend pas seulement des systèmes techniques de sécurité. Elle se constitue aussi dans le mouvement même de sécurisation mis en place par les différentes mesures, par les gestionnaires du métro, et dans la manière dont il tend à annuler les angoisses, les peurs et les autres formes de stress. Quoique le métro fonctionne généralement sans heurts, les conditions spatiales et temporelles entretiennent la crainte que «quelque chose se passe». L'entretien d'un phénomène paniquant latent est une des caractéristiques de l'univers du métro. La confrontation à une menace de destruction du corps (agression, feu, piétinement, obscurité) est une image toujours en puissance chez l'usager, indéfiniment réactivée par le moindre incident : bousculade, presse, arrêt inopiné...

Or, dans l'ordre rationnel des gestionnaires, la panne, l'accident sont des erreurs d'un système : dans un sens, la panique est l'effet d'une erreur de calcul ; les angoisses des usagers font partie de la vie quotidienne ordinaire et collective, elles sont d'un autre ordre. Ainsi, dans cette perception ambiguë de la sécurité, les mesures partielles prises par les gestionnaires du métro (amélioration de l'environnement, présence policière comme figures de la sécurisation) risquent de renforcer la prégnance des images de l'insécurité et d'accroître les conduites les plus infantilisantes et les plus inadaptées en cas de danger. La parcellarisation de tous ces problèmes ne fait que déplacer d'un objet à l'autre le mouvement paniquant, sans qu'il soit jamais pris en compte dans sa totalité.
Le desserrement des industries dans les banlieues
Authors: Laborie Jean-Paul
Published: October 2016

The redistribution of industries in the suburbs

There was no let-up in the dispersion of industrial activities to the industrial space around the cities during the period of weak production growth, but from now on this process concerns only middle-size firms. An analysis of the circumstances of such transfers in several French cities brings out the close relationship between these moves and the dynamism of the firm : the redistribution is an integral aspect of the growth process and is therefore most pronounced in expanding branches such as mechanics and electrical construction. Surveys carried out among industrialists show that, while the decisive criteria for new installations usually had to do with the availability of accommodations, the social characteristics of the suburbs are also taken into account. The deepening of social divisions in the suburbs segments the urban employment pool into differentiated areas, valorized by the firms in terms of their own requirements (the qualification and division of labor) : the redistribution and social division of the urban space recompose new periurban structures.
Femmes au foyer, femmes à l'usine. L'industrie de la confection et la crise dans une région minière
Authors: Convert Bernard , Pinet Michel
Published: October 2016

Women as housewives and as factory workers. The clothing trade and the crisis in a mining region.

Traditionally, the married woman in the coal basin of the north of France is assigned — more often than elsewhere — to household work ; the daughter, on the contrary, is compelled to work for wages. This specific feature of the social universe of the mining country was for a long time connected exclusively with the labour mobilization policies of the Lille spinning-mills (involving significant alternating migrations) ; since the sixties, the small clothing factories set up in the basin itself found in the traditional wage-earning pattern of the young women a support for these generally precarious forms of local implantation. Characterized to a large extent by the brevity of the excursion into wage-labour and by the low value assigned to the occupational situation, this traditional behavior pattern was not basically questioned by the people interviewed at the beginning of the eighties. But, as a consequence of the worsening of the economic situation of the local households, increasingly widespread realistic attitudes reflected a gradual shift to the perennation of the wage-earning situation which, although seldom claimed as a right, could in the long run upset the traditional patterns.
Les modes d'approche du contentieux de l'urbanisme
Authors: Hélin Jean-Claude
Published: October 2016

Research into litigious sociology has generally assumed the shape of monographs which are based on an annotated designation of the activity of the legal authorities. Jurists, aware of the inadequacies of the statistical accounts alone, are now turning away somewhat from this sort of study and are widening the field of research to the periphery of jurisdictional disputes, integrating if into a more general perspectives, that of the controlling of disputes.

In this respect, the most important contribution made is to have brought to light the importance of the role of government administration as a preventative body against disputes, especially for those disputes which are taken before the legal authorities. The development of such practices as "consultation-négociation" has stemmed from this with transactions and arbitration started off by the officials directly in charge of applying town-planning regulations in the County Assets Boards (DDE).
Démembrements de l'administration et décentralisation
Authors: Tanguy Yann
Published: October 2016

Breaking up of the administration and decentralization.

A series of recent texts seems to abandon the control of steps for the provisioning of towns from the angle of a central standardi-sion apparatus. Whether it is a matter of protecting land, authorising the opening of some activity, producing esthetic norms, the conservation of national heritage, or if it is a matter of going through the controlling channel, the method of "institutionalisation" is now favoured, that is to say, the spread of appropriate institutions aimed at curbing confrontations and disputes which might break up the administrative rationale.

It is from this angle that the workgroup of the Plans for the Occupation of Land (the POS : "Plans d'occupation des sols") the commissions for commercial town-planning, and the Councils for Provisioning, Town-planning and the Environment (the CAUE : "Conseils d'aménagement, d'urbanisme et d'environnement") are notably analysed. These do not seem to provide the conditions for a genuine decentralization.
Le droit et l'organisation de l'espace urbain
Authors: Arcy François d'
Published: October 2016

The law and the organization of urban land.

What role does the law play in the process of urbanisation ? In what ways does urbanisation put into question certain traditional features of the law ? The article deals essentially with these two problems. The law is not only used to maintain acquired situations, thus forming a factor of order and oppression. For the law may also have the function of "anticipating the future", that is to say of organising social change. This sort of analysis has been more widely developed in anglo-saxon countries than in France. However, as the law's field of action increases, the very ways of using it change too, and the urban sphere thus becomes a factor in the transformation of the law. And if a large number of public interventions appears to resort to the law only on a small scale, this corresponds, in fact, to the setting up of other types of norms, the technical and the plani-ficatory ones in particular.
Le sens de la réhabilitation des quartiers
Authors: Maglione Jean
Published: October 2016

The meaning of the rehabilitation of districts.

If one claims for example to be carrying out for granted that this rehabilitation implies ipso research into rehabilitation schemes, taking facto an intervention upon the residence whereas the whole question lies in residing and the threat hanging over this residing, this leads us to the pure and simple activity of rationalisation : it is the researcher's task to prove and to show how it all works.

However, some questions remain. How will this same type of researcher be able to prove that the procedures coming from the State can rehabilitate residences, when the essential end-result of state finance has been to contribute to producing this seclusion we call

housing and which carries out a real emasculation of residences.

This same researcher will no doubt object that rehabilitation allows the users to partici¬ pate and to stay in their districts. Moreover, that the users demand the right to participate and to stay, and get what they want. Certainly, one can always democratise the control of the schemes, and this is indeed the best way of getting the intériorisation of the norm from each individual person.
La France en quatre couleurs
Authors: Béguin François
Published: October 2016

Les paysages perçus par le voyageur s'inscrivent dans le temps vécu, dans la linéarité du temps écoulé. Un vieux village, une école, un hôtel ou des traits du monde contemporain actualisent la perception des paysages de France des années 30, 50 ou 80.

Trois films, Muriel d'Alain Resnais, Deux ou trois choses que je sais d'elle de Jean-Luc Godard, Play Time de Jacques Tati, fournissent l'occasion de cerner les conditions nécessaires pour que des images de banlieue, de ville ratée, de constructions contemporaines donnent naissance à des images positives et qu'elles fassent effet de paysage de la modernité.
Ressemblances, différences entre les paysages. Typologie et matrices de similarité
Authors: Moles Abraham , Ribey Francis
Published: October 2016

Recherche méthodologique des traits pertinents qui permettraient de distinguer, entre plusieurs images, celle qui est un paysage. Description du corpus d'images, de l'échelle d'évaluation et de la méthode multicritères utilisée pour une analyse typologique des paysages.
Communautés rurales et devenir du paysage
Authors: Chassagne Marie-Elisabeth
Published: October 2016

On ne compte plus les interventions normatives des urbains, par des voies très variées, sur le paysage rural, dont la légitimité semble aller de soi. Mais a-t-on jamais essayé d'écouter ce que les ruraux, eux, ont à dire sur ces mêmes paysages ?

Des enquêtes en Lorraine, dans le Limousin et en Normandie montrent qu'une grande hétérogénéité domine à la fois la production de paysages et leur perception en tant que «paysage» même. Des groupes sociaux, producteurs de paysage, peuvent revendiquer une légitimité à intervenir sur celui-ci en raison de la conscience de l'identité sociale qu'il contribue à fonder ; des valeurs que les groupes lui attribue ; enfin, de la conscience de la responsabilité d'un patrimoine à valoriser que les groupes sociaux peuvent partager.

Mais les contradictions dont l'espace rural est le théâtre et l'enjeu ne menacent-elles pas le rôle que les sociétés rurales peuvent jouer dans l'intervention sur le paysage ? paysage. La multiplicité des échelles d'usage et de perception constitue un fondement dynamique aux paysages. Quand une intervention massive comme le remembrement les simplifie jusqu'à rendre l'espace «vide», il y a risque de «nécrose». des voies très variées, sur le paysage rural, dont la légitimité semble aller de soi. Mais a-t-on jamais essayé d'écouter ce que les ruraux, eux, ont à dire sur ces mêmes paysages ?

Des enquêtes en Lorraine, dans le Limousin et en Normandie montrent qu'une grande hétérogénéité domine à la fois la production de paysages et leur perception en tant que «paysage» même. Des groupes sociaux, producteurs de paysage, peuvent revendiquer une légitimité à intervenir sur celui-ci en raison de la conscience de l'identité sociale qu'il contribue à fonder ; des valeurs que les groupes lui attribue ; enfin, de la conscience de la responsabilité d'un patrimoine à valoriser que les groupes sociaux peuvent partager.

Mais les contradictions dont l'espace rural est le théâtre et l'enjeu ne menacent-elles pas le rôle que les sociétés rurales peuvent jouer dans l'intervention sur le paysage ? paysage. La multiplicité des échelles d'usage et de perception constitue un fondement dynamique aux paysages. Quand une intervention massive comme le remembrement les simplifie jusqu'à rendre l'espace «vide», il y a risque de «nécrose».
La France s'équipe. Les réseaux d'eau et d'assainissement. 1850-1950
Authors: Goubert Jean-Pierre
Published: October 2016

Genèse des réseaux de distribution d'eau dans la France contemporaine. Capter, clarifier, transporter l'eau. 1800-1850. (André Guillerme, p. 31-46). La France s'équipe. 1850-1950. (Jean-Pierre Goubert, p. 47-54)

Dès le début du XIXe siècle, les besoins en eau croissent énormément (51 m3/hab./j en 1800 ; 80, en moyenne, en 1850), nécessitant d'importantes sources de financement, du moins pour les grosses villes. Très rapidement, la tendance générale se focalise sur le système unitaire de distribution par bornes-fontaines (20 m3/j), d'où la nécessité de clarifier et d'épurer l'eau des rivières ou de rechercher des eaux plus pures par puits artésiens ou aqueducs. La technique des réseaux et l'économie des matériaux évoluent rapidement : le coût global par mètre de réseau est divisé par 20 entre 1815 et 1850. Le système de concession permet l'équilibre de la gestion du réseau.

L'extension des réseaux caractérise le XIXe siècle français. Elle va s'accélérant dans la seconde moitié de cette période et s'étend en dehors même des villes importantes à partir de la «Belle Epoque» et, plus encore, après guerre.

Cette «percée » s'explique de plusieurs façons : acculturation de la population ; essor de la révolution industrielle ; mise en œuvre de techniques appropriées ; évolution de la politique sociale de l'Etat.
Le "destructor" britannique. Transfert des techniques et destruction des déchets
Authors: Melosi Martin V.
Published: October 2016

The british destructor. Technology diffusion and refuse disposal.

The development of the refuse destructor in the 1880s represented a major turning point in the disposal of urban waste. The technology, as developed in Great Britain, was meant to drastically reduce the volume of solid wastes through burning with little or no additional fuel. The destructor was also devised as an alternative to land or sea dumping of wastes-both of which created serious economic and environmental problems for a country with limited open space.

By the turn of the century, british engineers successfully adapted the destructor to serve functions in addition to refuse disposal, especially the generation of electrical power. A «destructor system» evolved, therefore, enhancing the technology's value and broadening its functions.

The success of the destructor in Great Britain led to the diffusion of the technology to the continent, Asia, and North America.

In the United States, especially, the destructors were touted as a panacea to the urban refuse problem and initially implemented with few alterations. American engineers and city officials gave little attention to the changing context within which the destructors were to operate. Differences in the nature and quantity of the refuse and the availibility of competitive disposal methods led to the initial failure of the destructors in the United States. However, even after the technology was more effectively adapted to the American setting, little attention was given to the market for destructor-generated electricity and other by-products. Ultimately, other disposal methods effectively challenged cremation or incineration of wastes-especially the increasingly popular sanitary landfill idea. Relative to Great Britain and other European nations, the implementation of the destructor method failed as a disposal panacea in the United States primarily because it was perceived as a singular piece of equipment and not as a system of disposal and power generation.

Using this one case the paper will explore the process of technology diffusion as it applies to urban sanitation systems, and the problem of adapting a new technology without sufficient attention to economic and environmental variables.
Economie et politique des transports urbains. 1855-1939
Authors: Larroque Dominique
Published: October 2016

Economy and policy of urban transports. 1885-1939.

From the Haussmann capital to the Paris area of the 1930's the system of urban transports was deeply influenced by the economical intervenors who dictated its trends and gave its rhythms of development. It has long been cut off by an official speech which saw only political acts in the development of this field. Under a state control still not very interventionist, reference to strategies of financial and industrial groups which intervened in transport cause appears — in our opinion — the most convincing. Of course, sometimes objectives and methods differed from one another completely.

Haussmann town planning had claimed to be a planner. However, it entrusted a group with the servicing of parisians whose the main sources of profit came from property speculation. Mobility is selective, dissociation between home-work is a privilege of which most of the population is excluded. Transport becomes common-place between the two centuries when the reference to political actors as a explanation factor seems to be justified. Changes in transports industry is based upon an internal logic fitted for the two firms which at that time invest the whole parisian concessionary companies : Thomson and Traction.

Without any doubt , the generalization of the interested state company — that is to say of a legal system where the community has appropriated the fixed capital of transports companies — makes an important stape in interventionism after the First World War : transport is becoming more and more commonplace. The general board of the Seine (department) vainly claims to have the service divided into departments for it expects to use the infrastructures as a support for its schemes of urban planning.

But the car appears and with it a new cycle of transport which upsets the state company and the plans of the department meeting : the RATP, the general development plan of the Paris area and the RER — as many forms hardly improved as part of these plans — where postponed to a later date.
Résidence, stratégies, parenté dans les villes africaines
Authors: Le Bris Emile , Marie Alain , Osmont Annick , Sinou Alain
Published: October 2016

Les études urbaines en Afrique utilisent le plus souvent les catégories conceptuelles créées à partir de l'observation des villes européennes : famille, logement, quartier. Ces catégories sont inadaptées à un contexte marqué par la polygamie et par une urbanisation fondée sur les relations internationales, non sur l'industrialisation locale.

Les catégories de réseau de parenté, d'unité résidentielle regroupant les logements d'un réseau de parenté, de trajectoires résidentielles apparaissent plus adaptées.
Les maires urbains face à la crise
Authors: Hoffmann-Martinot Vincent , Nevers Jean-Yves
Published: October 2016

Los alcaldes urbanos frente a la crisis.

Contrariamente a lo que pasa en los países anglosajones el Estado francés no hizo repercutir los efectos de la crisis sobre las colectividades locales. La expansión de los servicios públicos locales siguió, en Francia, hasta hace muy poco tiempo. Si se tomaron algunas medidas de racionalización, falta que llegue la privatización, y ésta no es deseada por todos. Pero el modelo de administración urbana heredado del cristianismo social y del socialismo municipal podrá perdurar con recursos limitados, y en ausencia del crecimiento económico que le daba legitimidad ?
Une ville manufacturière. Louviers. 1680-1840
Authors: Chaplain Jean-Michel
Published: October 2016

Eine Manufakturstadt. Louviers. 1680-1840.

Bereits die industrielle Revolution hat eine Krise ausgelöst, deren zerstörerische Auswirkungen das Gefüge der Stadt allerdings dämpfte. Mit der Stadt vererbte sich ein unendlich anpassungsfähiges, verschiedensten Bedürfnissen gewachsenes Gebilde ; die industrielle Revolution hat bereits existierende Städte keineswegs ausradiert. Neue architektonische Formen gewinnen erst mit der Zeit Gestalt, und die aus Wasserkraft gewonnene Energie behauptet sich — anders als man gewöhnlich meint — noch recht lange.
La stratégie internationale de Renault
Authors: Charron Elsie
Published: October 2016

Les implantations industrielles à l'étranger sont rendues de plus en plus coûteuses par les mesures compensatoires exigées par les gouvernements concernés. La firme est obligée de faire monter dans ses différentes usines des voitures fabriquées avec des pièces d'origines nationales diverses. Elle doit donc produire une norme standard de production internationale, adaptée aux débouchés les plus sûrs, ceux des pays industrialisés. Elle doit de plus s'allier un réseau de ventes sur le marché américain, mais à un coût élevé. Cette stratégie aléatoire quant à ses résultats se traduit par la normalisation et l'automatisation pour les ouvriers.
Les industries périurbaines de Bogota
Authors: Antonin Sylvie
Published: October 2016

Comme beaucoup de capitales, Bogota est au cœur d'une plaine fertile qui l'alimente et qu'elle a tendance à détruire. Les mesures prises depuis 1961 pour lutter contre la pollution et maîtriser le développement urbain favorisent la concentration industrielle et l'automatisation aux dépens des consommateurs urbains dont le coût des achats augmente et des travailleurs périurbains dont les possibilités d'emploi diminuent.
L'eau du lac d'Annecy
Authors: Barraqué Bernard
Published: October 2016

El agua del lago de Annecy.

La elección de una fuente de aprovisionamiento en agua abundante y barata — el lago está al lado — se impuso gracias a la democratización de la administración comunal en 1884, y al ascenso al poder municipal de representantes del conjunto de la problación. Esta ligada al proyecto de desarrollo industrial y turístico de la ciudad que la llevó a colocarse a la vanguardia en la manera de abordar la ingeniería urbana en función del ambiente.
Une vallée urbaine : la Sambre
Authors: Allain Jean-Marie
Published: October 2016

Das Tal der Sambre, eine städtische Siedlung.

Seit dem Beginn der Industrialisierung stellt das Tal der Sambre die Achse der regionalen Entwicklun dar. Läßt diese Funktion sich erhalten, wenn neue Nutzungsweisen sich entwickeln, die zugleich die Gewohnheiten Der Bevölkerung nicht erschüttern sollen ? Die Sanierung eines Tals ist nicht nur ein technisches Problem, sie entscheidet auch über die Zukunft seinr Bevölkerung.
La crise du service public urbain aux Etats-Unis
Authors: Kolderie Ted
Published: October 2016

Alors que, depuis un siècle, la politique démocrate a consisté à étendre le service public dans un but social, la crise économique et celle de l'énergie ont amené les comportements individuels et privés à jouer un rôle déterminant dans la résolution des problèmes de société. L'action publique devient toute action voulue par l'Etat, quel que soit l'acteur qui la mette en œuvre. Sur ces bases, de nouvelles formes de collaboration entre secteur public et entreprises privées semblent possibles.
Les urgences psychiatriques
Authors: Bordreuil Samuel , Leccia Jean-Dominique
Published: October 2016

Las urgencias psiquiátricas.

La observación de los pacientes ocasionales o asiduos y de las distintas plantillas concernidas en el funcionamiento de las urgencias, muestra que esa institución es una de las válvulas de seguridad de la vida urbana que garantizan la urbanidad. Las urgencias constituyen un puesto de observacián para una lectura de los síntomas y de las miserias de la ciudad.
Décentralisation, crise et services urbains en Europe
Authors: Ryser Judith
Published: October 2016

Deux cas — l'un finlandais, l'autre yougoslave — illustrent la présence du souci de décentralisation dans l'ensemble de l'Europe et son insuffisance pour résoudre des problèmes locaux provoqués par une crise économique internationale. Les études de cas réalisées par un groupe international dans quatorze pays européens montrent que le renvoi des conséquences sociales de cette crise au seul niveau local ne permet jamais leur traitement. De nouvelles relations central-local sont à inventer.
La rue Réaumur
Authors: Fortier Bruno
Published: October 2016

Cet article présente, à titre d'exemple, un extrait de l'Atlas des tracés urbains parisiens, en cours de réalisation. Le texte commente quelques documents graphiques sur lesquels se lit la réorganisation du parcellaire le long de la percée. Plus originales sont l'axonométrie et l'évocation de la qualité architecturale permise par la conjonction de matériaux nouveaux (le métal, un verre plus performant) et d'un programme jusque-là inédit : l'immeuble de bureaux.
Centralités en banlieue
Authors: Duguet-Sergiescu Anca , Duguet Patrick
Published: October 2016

L'exemple de Drancy, dont le centre a été restructuré, montre que la banlieue, à la différence de la ville, présente plusieurs centres attracteurs liés aux voies de communication ou aux pratiques des habitants, sans parler des centres symboliques des espaces municipal et religieux. L'attention à cette complexité conduit le projet architectural à l'accompagner et à poursuivre cet agencement spécifique des espaces, qu'il articule les uns aux autres sans hiérarchisation.