bluuebunny/crossref_metadata_2025 huggingface dataset:
Drivers affecting the acceptance and use of Electronic Learning among Ugandan University students in the COVID-19 era. A cross-sectional survey among three universities.
Authors: Nelson Twinamasiko , NUWAGABA JULIUS , Enock Wasswa , Innocent Nakityo , Emmanuel SSerunjogi , Anna Maria Gwokyalya
Published: December 2020

This paper aimed at determining the factors affecting acceptance and
use of electronic learning among Ugandan University students. The study
relied on two data collection tools: Questionnaire and semi-structured
interview.
A Diffusion Model Approach for Understanding the Impact of 17 Interventions on the Race Implicit Association Test
Authors: Röhner Jessica , Lai Calvin K.
Published: December 2020

Performance on implicit measures reflects construct-specific and non-construct-specific
processes. This creates an interpretive issue
for understanding interventions to change implicit measures: change in
performance could reflect changes in the constructs-of-interest or changes in
other mental processes. We re-analyzed
data from six studies (N = 23,342) to
examine the process-level effects of 17 interventions and one sham intervention
to change race Implicit Association Test (IAT) performance. Diffusion models decompose overall IAT
performance (D-scores) into
construct-specific (ease of decision-making), and non-construct-specific
processes (speed-accuracy tradeoffs, non-decision-related processes like motor
execution). Interventions that
effectively reduced D-scores changed ease of decision-making on compatible
and incompatible trials. They also eliminated
differences in speed-accuracy tradeoffs between compatible and incompatible
trials. Non-decision-related processes
were impacted by two interventions only. There was
little evidence that interventions had any long-term effects. These findings highlight the value of diffusion
modeling for understanding the mechanisms by which interventions affect
implicit measure performance.
PARAMETER TEKNIS RANCANGAN STANDAR NASIONAL INDONESIA (SNI) RADAR HUJAN
Authors: Setyoko Ajun Tri , Purwanto Endi Hari , Lukiawan Reza , Ayundyahrini Meilinda
Published: December 2020

Lembaga Antariksa dan Penerbangan Nasional (LAPAN) telah berhasil mengembangkan teknologi X-band radar kapal menjadi radar deteksi hujan. Saat ini LAPAN sedang menyiapkan usulan standar terkait spesifikasi teknis radar hujan. Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi pemahaman stakeholder atas usulan standar serta mengetahui tingkat kepentingan penerapan parameter teknis standar bagi pengguna radar hujan. Metode yang digunakan pada penelitian ini adalah metode FACTS (Framework for Analysis, Comparison, and Testing of Standard). Ruang lingkup penelitian ini dibatasi pada analisis stakeholder, analisis parameter teknis dan analisis perbandingan standar internasional. Penelitian ini melibatkan 10 responden sebagai stakeholder yang terdiri dari instansi pemerintah, para ahli/pakar dan akademisi dari beberapa perguruan tinggi sebagai stakeholder pengguna dan pengembang yang berkecimpung di bidang instrumen radar. Seluruh responden setuju bahwa keberadaan radar di Indonesia sangat penting sehingga Indonesia membutuhkan lebih banyak radar untuk menunjang operasional MEWS (Missile Early Warning System). Seluruh responden juga setuju bahwa diperlukan pengembangan radar hujan yang murah, akurat dan handal yang terstandar. Mayoritas responden menyatakan setuju terhadap 15 butir parameter teknis yang diusulkan sebagai standar radar hujan. Responden mengusulkan agar mempertimbangkan untuk memasukkan parameter teknis standar internasional radar pada usulan SNI radar hujan. Terdapat 4 kriteria parameter fundamental radar yang dipersyaratkan pada standar internasional yaitu sensitivitas, resolusi spasial, ketepatan kecepatan dopler dan durasi pengukuran polarisasi ganda. Disamping itu standar ini mempersyaratkan 8 parameter kunci lainnya yaitu lobus samping antena, lobus rentang samping, kecepatan rotasi maksimum, percepatan, antena penunjuk akurasi, beam direction co-alignment, pencocokan lebar beam, rentang dinamis, emisi yang tidak diinginkan.
Play and Humor In Counseling
Authors: Rodena Nosifielda
Published: December 2020

Humor sebagai seni yang unik dari menggabungkan unsur-unsur realitas dan absurditas dengan kejutan dan dilebih-lebihkan. Tertawa sering kali disertai dengan wawasan tentang esensi dari apa artinya menjadi manusia (Arieti, 1976; Meggert, 2009). Humor, terutama jika disertai dengan tawa, menimbulkan perubahan fisiologis, psikologis, dan sosial. Otot rangka menjadi lebih rileks, pernapasan berubah, dan otak melepaskan endorfin, obat penghilang rasa sakit alami tubuh yang positif untuk kesejahteraan (Abrami, 2009; Witmer, 1985).
Geographical variation of the merging between dental and retroflex sibilants in Taiwan Mandarin
Authors: Chuang Yu-Ying , Sun Ching-Chu , Fon Janice , Baayen R. H.
Published: December 2020

This study investigates the geographical distribution of pronunciation variation of voiceless dental and retroflex sibilants in Taiwan Mandarin. Previous studies indicated that the merging of the two sibilants is geographically dependent (Line, 1983; Chuang, 2009). However, the geographical effects in these studies are not easy to interpret due to the limited number of speakers and regions. For the current study, we recruited 331 native speakers of Taiwan Mandarin from 120 regions in Taiwan. In a picture-naming task, 30 dental/retroflex-initial words were elicited from each speaker. The data were analysed with Generalized Additive Mixed models (Wood, 2004). The analysis revealed a robust effect of geographical location, with merging being less common in metropolitan cities as compared to the surrounding areas.
PSA 2020-2021 study capacity report
Authors: Paris Bastien , IJzerman Hans , Forscher Patrick S.
Published: December 2020

This document estimates the Psychological Science Accelerator’s study capacity for the 2020-2021 academic year. As described in our Study Capacity Policy, study capacity is determined by the PSA’s data collection capacity, or the amount and kind of participant data the PSA can collect in a given year, and its administrative capacity, or its ability to perform the administrative tasks required to collect participant data. Here are five big-picture takeaways on the PSA’s study capacity for 2020-2021: (1) The PSA currently has 1400+ members from 71 countries; (2) Out of seven studies, six are still underway collecting data; (3) Based on our past data collection capacity, we have the ability to recruit a minimum of 20,000 participants over the upcoming scholarly year for new PSA projects; (4) Two out of three PSA members come from so-called “WEIRD” countries (defined in this report as North America and Western Europe); (5) We do not have sufficient information to accurately estimate the number of administrative hours available for each PSA role.
Analysis of the anti-cancer effect of ethyl-p-methoxycinnamate extracted cekur (Kaempferia galanga) on cancer cell lines with wild- type and null p53
Authors: Arief Ichwan Solachuddin Jauhari , Sazeli Syahirah , Lestari Widya
Published: December 2020

This study aimed to examine the in-vitro anti-cancer potential of ethyl-p-methoxycinnamate (EPMC), the major constituent of Kaempferia galanga (K. galanga) in selected human lung adenocarcinoma cells line A549 (p53 wild-type) and H1299 (p53 null). The involvement of p53 pathway in the anti-cancer effect of EPMC on selected cells was determined using MTT assay and Real-time PCR. The MTT results show that EPMC induces cytotoxicity in a dose- dependent manner in A549 cancer cell lines containing the p53 wild-type gene. Meanwhile, our RT-PCR results indicate that the apoptotic activity of EPMC does not involve the p53 pathway. Overall, these results indicate that EPMC compounds of K. galanga stimulates in vitro cytotoxic and apoptotic activity unrelated to the p53 pathway
A pilot study: pledge your teeth! The willingness of dental students to donate their teeth
Authors: Ishak Hayati , Mohamed Zohdi Noorharliana , Mohd Zairi Masyitah , Zaharudin Sajidah
Published: December 2020

Extracted human teeth is the preferred choice for preclinical training as it simulates the clinical scenario as compared to artificial teeth. However, the increase in the number of dental undergraduates might cause an imbalance in the demand and supply of extracted human teeth. Not only that, extracted human teeth are also needed by researchers for the development of dentistry (e.g. dental pulp stem cells research). This study aimed to evaluate the socio-demographic and preclinical training factors associated with the willingness to donate teeth among dental students of a selected university in Malaysia. The results of thisstudy show that the majority of students were willing to donate their teeth after extraction for educational purposes, followed by keeping their tooth, leaving it behind as clinical waste anddonating it to research. Further research is recommended to determine the willingness of the community or public to donate their teeth to meet the demand for dental schools and researchers in Malaysia.
State Policy of Rural Development in Russia: Main Problems and Solutions
Authors:   Institute of USA and Canada, Russian Academy of Sciences, Ovchinnikov O.G.
Published: December 2020

The article analyzes the evolution of the rural development policy (RDP) implemented by the Russian Government, including the legislative acts that form its basis, and also identifies the reasons for the low effectiveness of the planned measures. The author considers the key reason for the inability of measures of the national policy of rural development to affect significantly the state of rural areas of Russia, most of which are in a poor state. In this context, the analysis of compliance of the principles of the RDP of the Russian Government the universal principles of effective rural development policy is carried out. Recommendations are made to improve the policy of rural development in Russia.
Features of Development of Grain Export Infrastructure and Organizational and Economic Mechanism of Its Functioning
Authors:   Federal Scientific Center of Agrarian Economy and Social Development of Rural Areas – VNIIESkH, Altukhov A.I.
Published: December 2020

The article examines the features of the development of Russian grain export and its infrastructure, as well as the organizational and economic mechanism of its functioning in the country. It is noted that in the near and more distant future, grain exports will retain their key role in the overall export of food products and agricultural raw materials. This will require the accelerated formation of facilities of a developed infrastructure and the creation of reliable logistics support for export grain supplies, significant organizational, financial and other support from the state, which implies the need for a transition to new forms of organizing grain commodity circulation on the principles of marketing and logistics, of introduction of transit schemes and intermodal transportation, formation of various logistics chains and a network of transport and logistics hubs based on intersectoral proportionality between the volumes of supply of commercial grain, of storage capacities, vehicles, port and transshipment capacities, as well as strengthening the coordination of actions of all the numerous participants in the movement of grain from domestic producers to its foreign consumers. In this regard, it is proposed to form the most effective national model for the development of grain exports. She should be based on the implementation of the state export policy, provide for the effective use of internal opportunities for increasing export grain resources, guarantee an optimal balance between the country’s internal needs for grain and real opportunities to increase its exports, and also have a rationally built system of market relations between all the numerous participants in the export segment of grain market. A well-organized and well-functioning system of economic relations between all links of the production and technological chains of grain movement will ensure an optimal balance between internal and external grain flows and promote a rhythmic supply of grain for export, without resorting to its sharp restrictions in some years.
Impact of Digital Technologies on Agricultural Production: Methodical Aspect
Authors:   Belgorod State Agrarian University named after V.Ya. Gorin, Pak Z.Ch. , Kravchenko D.P. ,   Belgorod State Agrarian University named after V.Ya. Gorin
Published: December 2020

The article examines the impact of digital technologies on agricultural production. Digital technologies are classified according to the degree of influence on the development of agricultural enterprises. Groups of technologies with high average and low impact on the configuration of the value chain in agricultural production are identified. The basic (main) and auxiliary (possible) conditions for digitalization of agricultural production are defined, which are the starting point for implementing digital transformations in the agricultural sector of the economy. Along with significant advantages, the key problems of implementing digital innovations in agricultural production are identified.
Commodity Lending in Agriculture of the Samara Region
Authors:   Samara State Agrarian University, Zhichkin K.A. , Nosov V.V. ,   Moscow State University of Technologies and Management named after K.G. Razumovskiy, Zhichkina L.N. ,   Samara State Agrarian University, Zheleznikov D.S. ,   Samara State Agrarian University
Published: December 2020

The article considers the theoretical basis for the use of commodity lending in the Samara region, including as an element of the system of state support for the agro-industrial complex of the region. The author’s classification of commodity lending is proposed. The existing experience in the use of commercial lending is analyzed. The main attention is paid to the activities of the state unitary enterprise SO “Veles”, which provides commodity lending with state support, transferring large and small commercial cattle to farms in the Samara region.
How Laparoscopic Surgery Has Taken Over Open Surgery
Authors: Repository Science
Published: December 2020

A single large incision is made during “open surgery”, whereas the “laparoscopic surgery” takes the help of several smaller incisions for entering the abdomen and the recovery time of the patient is also faster compared to traditional open surgeries
Laser Stories in Medicine
Authors: Repository Science
Published: December 2020

The usage of lasers has become increasingly popular in modern medicine, as minimally invasive techniques are continually being used in the treatment of different pathologic pathways
Some provisions of the Concept of the Forest code of the Russian Federation
Authors:   Forest Research Institute of the Karelian Research Centre of the Russian Academy of Sciences, Moshnikov S.A. , Kryshen A.M. ,   Forest Research Institute of the Karelian Research Centre of the Russian Academy of Sciences, Pekkoev A.N. ,   Forest Research Institute of the Karelian Research Centre of the Russian Academy of Sciences, Kharitonov V.A. ,   Forest Research Institute of the Karelian Research Centre of the Russian Academy of Sciences
Published: December 2020

The issues of functioning of state forestry organizations, the creation of which is proposed in the concept of the Forest Code of the Russian Federation, are considered. Possible legal and financial difficulties of state forestry organizations activities and interaction between participants in forest relations in Russia are discussed.
Concept draft bill of the Federal law “Forest Code of the Russian Federation”
Authors:   Center for Forest Ecology and Productivity of the Russian Academy of Sciences, Gagarin Yu.N.
Published: December 2020

This paper presents a concept draft bill of the Federal Law “Forest Code of the Russian Federation”, which proposes some new approaches to public forest management improvement. The related questions had been discussed during scientific debates held by the Scientific Council of the Russian Academy of Sciences on forests in 2015–2019. The goal of the draft bill is to modernise the forest law of the Russian Federation to bring it in line with changes in the state of forests, their increasing role in climate regulation and other ecosystem services, as well as the further development of market relations in the Russian economy. The Concept Paper is based on an idea of a transition from the development of natural forests as a source of timber to the organisation of economic activities aimed at the cultivation of highly productive forest stands on available forest land. Provisions aimed at developing economic mechanisms to ensure forestry profitability in a market economy, both through forest products and ecosystem services, make up an important part of the Concept Paper. Approaches to the further development of public and private forest management, which will improve the efficiency of forest use, protection, conservation and regeneration, are outlined. Legal mechanisms for improving the public forest management system and forms of state and business participation in forest management are proposed.
Review of the Сoncept new draft of the Forest code the Russian Federation of scientific council RAS on forest
Authors:   Saint-Petersburg State Forest Technical University, Chibidin A.S.
Published: December 2020

The article provides a comment to the concept of the draft new Forest code of the Russian Federation from the scientific Council of the Russian Academy of Sciences on forest. One of the main positions of the Authors of the concept: lease relations are harmful for the forest and forestry of Russia, so it is necessary to develop a new Forest code of the Russian Federation. The author of the article (comment) notes that lease relations are not the main problem of the LC RF 2006, and the development of a new LC RF is not a solution to the real «forest problems» of Russia.
To discussion of the Сoncept of the draft Federal law “Forest Code of the Russian Federation”
Authors:   Institute of Forest Science RAS, Chebotareva V.V. , Chebotarev P.A. ,   Institute of Forest Science RAS, Storozhenko V.G. ,   Institute of Forest Science RAS
Published: December 2020

The article discusses the concept of the draft Federal Law of the Forest Code of the Russian Federation put forward by the CEPL staff. The timeliness of such a discussion by the wide professional community is recognized. Proposals are being made to change a number of provisions of the Concept. It is proposed to clarify the status of “wild forests”. The thesis about the inadmissibility of leaving the cutting areas of oak forests for natural overgrowth is emphasized, which leads to the transformation of strategically valuable oak formations of the Central Black Earth Region into significantly less valuable deciduous forests without his participation. The authors support the position on the unacceptability of the existing model of private forest management, which leads to “deterioration of the state of forests, reduction of their economic and ecological potential.” A number of proposals are being made to improve the country’s forestry. It is proposed to restore the Ministry of Forestry, transfer the use of forest resources to state forestry enterprises, staffed with personnel, equipment and machinery for the production of all types of forestry work. To add to the section on the indefinite use of forest plots, research institutions, educational institutions, in the use of which there are forest plots for long-term research. It is necessary to exclude other types of use of forest areas (for example, hunting use), where research or educational activities are carried out.
ПЕРСПЕКТИВИ ВИКОРИСТАННЯ ЕС ̶ВЕНТИЛЯТОРІВ В СУДНОВИХ СИСТЕМАХ ВЕНТИЛЯЦІЇ І КОНДИЦІОНУВАННЯ ПОВІТРЯ
Authors:   National university ", Ольшамовський В.С. ,   Odessa maritime academy", Стоянов Д.О
Published: December 2020

Енергетичні установки, що є на суднах, забезпечують їх рух, роботу суднових систем, життєдіяльність екіпажа і пасажірів. Функціонування таких установок надає вплив на довкілля і володіє своїми специфічними особливостями.Основним судновим джерелом забруднення довкілля є енергетична установка. На ії долю доводиться близько 60–80 % всіх токсичних відходів. Це нафтовміщуючі води і викиди відпрацьованих газів дизельних двигунів. Встановлено, що в газових викидах дизельних двигунів міститься більше 200 компонентів, причому 99÷99,9 % з них складають оксиди азоту (до 5 %), діоксид сірки (до 13 % перш за все із-за важкого високо-в'язкого мазуту, використовуваного як паливо), кисень, діоксид вуглецю і вода. Що залишилися 0,1÷1 % відносяться до токсичних компонентам. За останні роки кількість шкідливих речовин в атмосфері різко збільшується, що привело останніми роками до підвищення середньорічної температури оточующего середовища. Всі ці зміни видно з нижче приведеного графіка
АНАЛІЗ НАВАНТАЖУВАЛЬНИХ ХАРАКТЕРИСТИК СУДНОВИХ КЕРМОВИХ МАШИН
Authors:   National university ", Лалетін Є.Л. ,   Odessa maritime academy"
Published: December 2020

При проектуванні й модернізації кермової машини одним з факторів, що впливають на зменшення витрат і підвищення ефективності її роботи, є визначення оптимального крутного моменту на баллері керма, який розраховується на основі навантажувальної характеристики. При помилці в розрахунках навантаження кермової машини, при неправильному виборі марки машини і крутного моменту окремі її вузли і агрегати ( гідравлічні циліндри, насоси і т.п.) можуть виявитися в експлуатації перевантаженими, або недовантаженими. Це в певній мері впливає на надійність та зниження техніко-економічних і вартісних характеристик судна. Ціль дослідження - виконання аналізу одержуваних навантажувальних характеристик для розв'язку питання про доцільність застосування тієї або іншої з них при проектуванні кермового обладнання й виборі гідравлічної кермової машини.
ПІДВИЩЕННЯ ЕКОНОМІЧНОСТІ РОБОТИ СУДНОВИХ ДИЗЕЛІВ
Authors:   National university ", Заблоцький Ю.В. ,   Odessa maritime academy"
Published: December 2020

Постановка проблеми в загальному вигляді. Отримання корисної роботи у будь-якому тепловому двигуні супроводжується витратами палива (рідкого або газоподібного), яке є джерелом енергії. За різними оцінками, витрати на паливо можуть досягати до 35…40 % від загальних витрат на обслуговування суднової енергетичної установки. Використання палива в судновій енергетиці неможливо без його попередньої обробки, при цьому забезпечується видалення з палива механічних домішок та води, а також підтримання необхідної в’язкості палива, за якої можливі його рух у системі та впорскування в циліндр дизеля. Одним із методів підготовки палива до використання є його хімічна обробка, яка забезпечується за рахунок введення в нього паливних присадок
ЗАСТОСУВАННЯ НАНОМАТЕРІАЛІВ У ЗАХИСНИХ ПОКРИТТІВ ВІД КОРОЗІЇ І ОБРАСТАННЯ СУДНОВИХ КОНСТРУКЦІЙ
Authors:   National university ", Григор’єва О.С. ,   Odessa maritime academy"
Published: December 2020

Захист від корозії і обростання є однією з важливих проблем експлуатації суден. На даний час існує велике різноманіття способів захисту: катодний захист, ультразвук, інгібітори корозії, корозіоностійкі матеріали, лакофарбні покриття. Останні спосіб є основними методами підвищення корозійної стійкості суднових конструкцій. На їх частку доводиться більше 80% фінансових витрат на відновлення засобів захисту суден від корозії і обростання в процесі їх експлуатації [1]. Сучасні вимоги до застосування систем лакофарбних покриттів для захисту від корозії різних суднових конструкцій, полягає в скороченні токсичних викидів в навколишнє середовище та підвищення енергоефективності суден.
Features of systems greasing of diesel engines MANB&W
Authors:   National university ", Bogach V.M. ,   Odessa maritime academy", Dovidenko J.M. , Slobodianiuk I.M.
Published: December 2020

The abstract The publication is devoted the decision of an actual problem increase efficiency operation of ship diesel engines by perfection processes greasing of cylinders. The analysis a condition of a question on an investigated problem is made and lacks systems greasing of diesel engines MAN-B&W are defined. Experimental researches on studying processes greasing of cylinders of ship engines that has allowed to receive representation about an overall performance these systems are spent. Modern methods researches, such as oscillograms and high-speed filming are thus used. Characteristics process greasing, and their interrelation with a design of greasing devices are defined. Influence geometrical parametres of channels system greasing on characteristics process the expiration of oil in the cylinder and finally on efficiency its use in the engine is experimentally confirmed. Keywords: ship diesel engine, greasing system, greasing channel, greasing process, cylinder, piston, a piston ring.
ПІДВИЩЕННЯ ЕФЕКТИВНОСТІ ТЕХНІЧНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ І РЕМОНТУ СПОЛУЧЕНЬ ВАЛПІДШИПНИК КОВЗАННЯ НА ОСНОВІ МОДЕЛЮВАННЯ ЇХ ПОШКОДЖЕНЬ
Authors:   National university ", Журавльов Ю.І. ,   Odessa maritime academy", Костюченко Є.Ф.
Published: December 2020

Сучасні двигуни внутрішнього згоряння працюють в умовах високих навантажень різного походження, перепадів температури і тиску, і тому ці навантаження на рухомі частини двигуна - коленвал і распредвал, шатуни, штовхачі та інші деталі на сьогодні потребують принципово нових підходів до відновлення втраченої працездатності. В сполученнях вал-підшипник ковзання працездатність підшипників ковзання порушується внаслідок зносу деталей в зоні тертя або через ослаблення втулки (вкладишів) в посадці. По мірі зносу деталей збільшується зазор між ними, що призводить в одних випадках до появи ударних навантажень, а в інших — до разрегулювання з'єднувальних ланцюгів, а також до витоку мастила, тобто порушення змащування деталей.
РОЗРОБКА ТЕХНОЛОГІЇ РОЗДІЛЕННЯ І ОЧИЩЕННЯ ВОД, ЩО МІСТЯТЬ НАФТУ
Authors:   National university ", Ткаченко І. В. ,   Odessa maritime academy"
Published: December 2020

Постановка проблеми в загальному вигляді. На даний час під час експлуатації всіх типів суден постає проблема виникнення, збору, зберігання і подальшої переробки вод, що містять нафту (ВМН). Сепарація таких вод, до складу яких в основному входять невикористані в теплових двигунах (дизелях, котлах і турбінах) важкі фракції палива і мастила, є складним технологічним завданням. Аналіз останніх досліджень і публікацій. Усі відомі методи, які розроблені для очищення ВМН та які використовують густинну стратифікацію і механічне розділення, характеризуються невисокою якістю очищення і можуть застосовуватися тільки на стадії попередньої сепарації [1]. З іншого боку, методи, які забезпечують значення концентрації нафтопродуктів на виході з системи очищення менше 15 мг/л, характеризуються одним загальним недоліком  складністю своєї технічної реалізації і великими витратами (економічними, енергетичними, матеріальними) на поточне обслуговування
DEVELOPMENT OF OPERATIONAL CONTROL SYSTEMS FOR MARINE DIESEL ENGINES WORKING PROCESSES BASED ON COMBINED MEASURING TRANSDUCERS
Authors:   National university ", Polovinka E.M., ,   Odessa maritime academy", Yakovenko A.YU.
Published: December 2020

The central question when creating measurement systems is the development of measuring converters. For fuel injection process control fuel pressure check converters are used. Existing systems use autonomous sensors of various types that require additional structural elements that influence the process of fuel injection in the system of fuel supply inclusion. Promising is the creation of systems with combined converters, based on the basic constructive elements. Creating this kind of measurement systems is the subject of development and research, the results of which are presented in this report. One of the promising directions of development of systems of control of working processes of diesel engines is the use of combined transducers on the basis of the structural elements of the engine. This solution does not require the use of separate sensors and provides continuous monitoring of the considered parameters.
СТАТИСТИЧНІ МОДЕЛІ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПАЛИВОПОДАЧІ СУДНОВОГО СЕРЕДНЬОБЕРТОВОГО ДИЗЕЛЯ
Authors:   National university ", Половинка Є.М. ,   Odessa maritime academy", Слободянюк М.В.
Published: December 2020

Дослідження показують [1, 2, 3, 4], що судові дизельні установки піддаються впливу коливального навантаження природного й технологічного походження. Вивчення впливу коливань на окремі вузли й системи дизеля, у тому числі на паливну систему представляється актуальним при формуванні й оцінці моделі процесу паливоподачі [5, 6, 7, 8, 9, 10]. Моделювання процесів у паливній системі високого тиску дозволяє визначити взаємозв'язок параметрів паливоподачі з режимними й регулювальними факторами. Це дозволить у подальшому формувати рекомендації в області поліпшення процесу паливоподачі, витрат палива й оптимальність експлуатаційних режимів у цілому. Сучасні дизельні установки обладнані різними паливними системами високого тиску, які потребують обґрунтованих налаштованих параметрів.
ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ ЕКОЛОГІЧНИХ ПОКАЗНИКІВ ДИЗЕЛІВ СУДЕН РІЧКОВОГО ТА МОРСЬКОГО ТРАНСПОРТУ
Authors:   National university ", Побережний Р. В., ,   Odessa maritime academy", Сагін С. В.
Published: December 2020

Дизель, виробляючи механічну енергію за рахунок окислення палива повітрям, в процесі роботи здійснює безперервний тепло-масообмін з навколишньою атмосферою. Він забирає повітря і споживає паливо, потім викидає відпрацьовані гази, що складаються з частини повітря і продуктів окислення палива. Таким чином, повітря, що надходить в циліндр дизеля, робить певний термодинамічний цикл, зазнаючи при цьому хімічні зміни, в результаті чого перетворюється в випускні гази (ВГ) – складну газову суміш з безліччю компонентів. Чотири компонента N2, О2, СО2 і Н2О складають понад 99...99,9 % обсягу газу, решта 0,1...1,0 % обсягу відпрацьованих газів складають домішки, які не представляють інтересу з технічної точки зору, але є шкідливими для навколишнього середовища, живої природи і людини. При випуску в атмосферу відпрацьовані гази зазвичай розсіюються і вступають в контакт з людиною вже в сильно розбавленому стані. Концентрація ряду шкідливих компонентів і температура газів в основному знижуються до безпечного рівня, але бувають зони, де ця речовина концентрується в кількостях, що надають шкідливу дію на живий організм і природу. Ця обставина змушує шукати шляхи зниження шкідливих речовин. До найбільш небезпечних речовин можна віднести СО, NОХ, SО2, альдегіди, вуглеводні, бенз--пірен
ПІДВИЩЕННЯ ЕКОНОМІЧНИХ ТА ЕКОЛОГІЧНИХ ХАРАКТЕРИСТИК СУДНОВОГО ДВИГУНА ШЛЯХОМ ЗМІНИ СКЛАДУ НАДУВНОГО ПОВІТРЯ
Authors:   National university ", Кардаш В.П. ,   Odessa maritime academy", Шлiхта О.М.
Published: December 2020

Проблеми захисту навколишнього середовища від забруднень актуальні для всієї енергетики, в тому числі і суднової. Викиди шкідливих речовин з відпрацьованими газами суднових дизелів щорічно складають мільйони тонн. Основним міжнародним документом, що регламентує екологічні параметри роботи суднових енергетичних установок, є конвенція MARPOL. У конвенції МАРПОЛ 73/78 передбачено заходи, щодо скорочення і запобігання забруднення морського середовища, як нафтою і нафтопродуктами, так і іншими речовинами, шкідливими для мешканців моря, що перевозяться на суднах або утворюються в процесі їх експлуатації. Правові норми, тобто інструкції, щодо запобігання забруднення атмосфери з суден містяться в Додатку VI до Конвенції МАРПОЛ 73/78.
ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ ТЕХНІЧНОГО СТАНУ СУДНОВИХ ДИЗЕЛІВ ШЛЯХОМ КАВІТАЦІЙНОЇ ОБРОБКИ ПАЛИВА
Authors:   National university ", Солодовніков В. Г ,   Odessa maritime academy"
Published: December 2020

Завдання підвищення енергоефективності та економічності суднових енергетичних установках (СЕУ) розв’язується не тільки за рахунок зростання циліндрової потужності і зниження питомої витрати палива, але й за рахунок використання в суднових двигунах внутрішнього згоряння (ДВЗ) палив підвищеної в’язкості. Традиційно подібні палива використовувалися в малообертових дизелях (МОД), що характеризуються підвищеним часом, відведеним на впорскування палива в циліндр, його самозаймання та подальше згоряння. На даний час високов’язкі палива використовуються і в (СОД), що мають більш короткі фази сумішоутворення і згоряння. При цьому (через зсув процесу згоряння на лінію розширення) можливе погіршення технічного стану та експлуатаційних характеристик дизеля. Це підвищує актуальність розв’язання завдань щодо забезпечення якісної підготовки палива для подібного класу дизелів
ВИРОБНИЦТВО ТА ЗБЕРІГАННЯ ВОДНЮ
Authors:   National university ", Демідова Н.П. ,   Odessa maritime academy"
Published: December 2020

Abstract: in thе article І consider the main methods of obtaining hydrogen, indicating their advantages and disadvantages. The problems of hydrogen storage methods, connected with its physical and chemical properties, are disclosed. The most promising ways of producing and storing hydrogen are presented, indicating the advantages of further research in the selected methods. Keywords: hydrogen, hydrogen production, hydrogen storage, hydrogen energy.
УПРАВЛІННЯ ПРОЦЕСАМИ ТЕРТЯ В СУДНОВИХ ДОПОМІЖНИХ МЕХАНІЗМАХ
Authors:   National university ", Шерстяников К.А. ,   Odessa maritime academy", Кардаш В.П.
Published: December 2020

До недоліків суднових допоміжних механізмів (СДМ) існуючих конструкцій слід віднести той фактор, що енергетичне обладнання, якими вони оснащенні є потужними місцевими джерелами шуму і вібрації. Слід також зазначити, що всі СДМ, як правило, жорстко з’єднані з елементами набору корпусу судна і, таким чином, сприяють зростанню загального рівня шуму і вібрації. Схеми компонування і встановлення СДМ показують, що в основному вони згруповані в носовій і кормовій частині судна, що обумовлює виникнення додаткового навантаження на вузли СДМ в залежності від крену, диференту і місця розташування СДМ щодо центра ваги судна. Ці процеси відображаються, на контактуючих поверхнях елементів і від їх інтенсивності залежить надійність і довговічність роботи СДМ. Підвищення ефективності вузлів тертя елементів СДМ здійснюється при використанні нових теорій, матеріалів і технологій.
RESEARCH OF STARTING MODES OF THE RT-FLEX ENGINE
Authors:   National university ", Polovinka E.M. ,   Odessa maritime academy", Tabulinskiy I.N. , Muradyan P.S.
Published: December 2020

Starting modes are one of the most critical in the operation of marine diesel engines. Under the unsteady conditions of the flow of working processes, it is difficult to ensure their quality indicators. Of particular importance is the reliability in maneuvering. The foregoing relates, first of all, to fuel injection, which determines to a large extent the combustion process and all the operational characteristics of a diesel engine. Typical start-ups are the first fuel supply cycles [1], presented in Fig. 1 by the oscillograms of the nozzle needle movement. An oscillatory process is observed, accompanied by a partial rise of the needle. This increases the duration of injection, and an incomplete rise leads to a throttling of the fuel flow in the section under the needle. The atomization pressure decreases, the conditions of mixture formation deteriorate, which, along with the low parameters of the air charge, adversely affects the characteristics of the working process up to skipping the ignition.
ТЕХНОЛОГІЯ ВИКОРИСТАННЯ ПРОЦЕСА ПРИМУСОВОГО ТЕПЛО-МАСООБМІНУ ПРИ ІНЕРТИЗАЦІЇ ТАНКЕРА
Authors:   National university ", Колегаєв M.О. ,   Odessa maritime academy", Бражнік І.Д. , Парменова Д.Г.
Published: December 2020

Основні принципи роботи системи інертних газів (IГ) на танкерах базуються на спалюванні дизельного палива в генераторі IГ. Продукти згоряння, отримані в процесі експлуатації генератора ІГ, після низки операцій з їх очищення і зниження температури направляються в вантажні приміщення танкера. При заповненні об'єму вантажного трюму ІГ поступово витісняють повітря, в результаті чого отримуємо основний результат –концентрація кисню в об'ємі трюму знижується до менш ніж 8% від загального обсягу трюму. При такій концентрації кисню мікроатмосфера в середині трюму вважається безпечною з точки зору пожеж або вибухів.
ВПЛИВ ЛЮДСЬКОГО ФАКТОРУ НА ПРИЧИНИ АВАРІЙ В МОРЕ
Authors:   National university ", Даниленко Д.В. ,   Odessa maritime academy"
Published: December 2020

Підсумки розслідування аварійних подій на море показують, що їх основною причиною є помилки, яких припускаються екіпажами при управлінні суднами, а також упущення берегових організацій, зайнятих в обслуговуванні флоту, тобто негативні впливу людського фактору. Існуючий термін "форс - мажор" або дії непереборних сил, як правило, зводиться до мінімуму. Штормові погодні умови можуть бути прогнозовані і враховані при складанні маршруту переходу. Враховується льодова обстановка. Плавання в тумані піддається обліку та може бути скориговано. "Форс-мажором» хіба що можна назвати підводне виверження вулкана, або, що зовсім малоймовірно, падіння метеорита. У чинному „національному документі "Положення про порядок класифікації, розслідування та обліку аварійних випадків з суднами" (ПРАС-90) у додатку 1 наводиться класифікаційна таблиця аварійних випадків. У п. З виділені причини аварійних випадків — "без вини екіпажу". Однак, посилання на відсутність вини (більш правильно — причетності) екіпажу не говорить, що тут не присутній людський фактор, а саме: погане навігаційне-гідрографічне забезпечення, конструктивні недоліки судна, неякісний ремонт, неправильна політика судноплавної компанії щодо безпеки, недостатній контроль з боку класифікаційних товариств. Система МКУБ, впроваджувана в даний час, ставить своєю метою розподілити відповідальність за контролем безпеки судноплавства між судновласником і судновим персоналом.
НЕДОЛІКИ ЛУБРИКАТОРНИХ СИСТЕМ СУДНОВИХ ДВИГУНІВ MAN-B&W
Authors:   National university ", Богач В.М. ,   Odessa maritime academy", Довиденко Ю.М. , Слободянюк І.М.
Published: December 2020

Всі лубрикаторні системи суднових ДВЗ мають загальну структуру. Однак, за спільністю цієї структури ховається велике різноманіття конструкцій окремих елементів мастильних пристроїв і систем у цілому. Приводи лубрикаторів забезпечують синхронне переміщення нагнітальних елементів з певним положенням поршня в циліндрі, а також мають зв'язок з навантаженням двигуна. Як показують дослідження [1] істотний вплив на процес надходження масла до поверхонь тертя має геометрія каналу розташованого в стінках циліндрової втулки, що з однієї сторони через запірний клапан періодично поповнюється маслом, а з іншого боку - постійно випробовує вплив газів з боку порожнини циліндра. Це значить, що ділянка нагнітального тракту системи між клапаном і дзеркалом циліндра знаходиться під впливом тиску газів величиною 1,5...3 МПа. Причому, у двигунів MAN-B&W (з верхнім підведенням масла), такий вплив відбувається на кожному ході поршня.
ПІДВИЩЕННЯ ЕФЕКТИВНОСТІ ПРОЦЕСУ НАДДУВА СУДНОВИХ ДИЗЕЛІВ
Authors:   National university ", Ратайчук О. В. ,   Odessa maritime academy", Сагін С. В.
Published: December 2020

Постановка проблеми в загальному вигляді. Робочий цикл суднового двигуна внутрішнього згоряння (ДВЗ) складається з послідовності окремих, але поєднаних процесів: наповнення циліндра свіжим повітрям; стиснення суміші свіжого повітря та залишкових газів до температури, що забезпечує надійне самозаймання палива; згоряння палива, розширення продуктів згоряння, випуску та продування. Перебіг робочого циклу, та отримання корисної роботи від його здійснення не можливо безупинної подачі повітря у циліндр дизеля, яке забезпечує та здійснює не лише процес згоряння, а також процеси очищення циліндра від випускних газів (ВГ) та його наповнення. Подача повітря у циліндр дизеля здійснюється за допомогою системи наддува и виконується турбокомпресором (ТК). Потужність, яку може розвивати дизель, безпосередньо залежить від кількості повітря і палива, які надходять в циліндри дизеля. Значить домогтися підвищення потужності двигуна можна шляхом збільшення кількості цих складових. Збільшення кількості палива марно, якщо одночасно не збільшується об'єм повітря, необхідний для його згоряння. Одним з рішень цієї проблеми є збільшення обсягу повітря, що надійшло в циліндри, при цьому спалювання великої кількості палива дає можливість отримати більшу енергію та перетворити її у корисну роботу. Розв’язання цього завдання неможливе без підвищення ефективності процесу наддува дизелів, що встановлені на суднах річкового та морського транспорту
ЗНИЖЕННЯ МЕХАНІЧНИХ ВТРАТ У СУДНОВИХ ДИЗЕЛЯХ
Authors:   National university ", Звєрьков Д. О. ,   Odessa maritime academy", Сагін С. В.
Published: December 2020

Постановка проблеми в загальному вигляді. Під час експлуатації двигунів внутрішнього згоряння (ДВЗ) суден річкового та морського транспорту здійснюється безперервний і періодичний контроль не тільки показників, що характеризують робочий цикл дизеля (тиску і температури в характерних точках, частоти обертання, потужності, температури випускних газів), але також експлуатаційних і реологічних характеристик моторного мастила (ММ). При цьому, основними параметрами, контроль яких обов’язковий в процесі експлуатації дизеля, є в’язкість, густина, кислотне число, температура спалаху, зміст води і механічних домішок. Під час експлуатації ці параметри постійно змінюються, причому в деяких випадках можуть перевищувати гранично допустимі значення (бракувальні показники). Це неминуче призводить до збільшення контактних напруг в основних трибологічних системах і підвищення втрат енергії, що витрачається на їх подолання. Найпростішим, а тому і найпоширенішим способом відновлення реологічних характеристик ММ є їх очищення (шляхом частково- або повно-проточної фільтрації і сепарації), а також додавання в обсяг ММ, яке вже знаходиться в мастильній системі, свіжого мастила (як чистого, так і зі спеціальними присадками). При цьому необхідно забезпечувати не тільки вимоги щодо отримання ефективної потужності і підтримки екологічних параметрів дизелів суден річкового та морського транспорту, але й мінімальний рівень механічних втрат під час перетворенні вхідної енергії на корисну роботу [1, 2]. Тому зниження механічних втрат у суднових дизелях є актуальним завданням, розв’язання якого сприятиме підвищенню потужності та забезпеченню надійності роботи дизелів річкового та морського транспорту
ПІДВИЩЕННЯ НАДІЙНОСТІ ПАЛИВНОЇ АПАРАТУРИ ДИЗЕЛІВ ПРИ РОБОТІ НА НИЗЬКОСІРЧИСТИХ ПАЛИВАХ
Authors:   National university ", Карташов О. Г. ,   Odessa maritime academy", Веретенник О.М.
Published: December 2020

Паливна апаратура (ПА) є найбільш складною і дорогою частиною сучасного суднового двигуна. Вона робить істотний вплив на надійність, економічність і екологічність роботи двигуна. Знос деталей, що труться сполучень ПА є однією з основних причин зниження ресурсу суднових двигунів. В даний час спостерігається тенденція до зменшення вмісту сірки в бункерних паливах для суднових двигунів з метою поліпшення їх екологічних характеристик Дистилятні палива є мастильним матеріалом для рухомих деталей ПА. Найбільш схильні до зносу прецизійні вузли паливного насоса високого тиску і форсунок. Зниження вмісту сірки в паливі призводить до погіршення їх протизносних властивостей, внаслідок чого відбувається збільшення зносу тертьових пар ПА двигунів. Крім того, видалення сірки з палива в процесі гідроочищення провід до видалення поверхнево-активні речовини (ПАР), які сприяють утворенню змащувальних плівок на поверхні металу.
ШЛЯХИ ПІДВИЩЕННЯ ЕКОЛОГІЧНИХ ХАРАКТЕРИСТИК СУДНОВОГО ДВИГУНА
Authors:   National university ", Сурмило А.О. ,   Odessa maritime academy", Кардаш В.П.
Published: December 2020

Проблеми захисту навколишнього середовища від шкідливих забруднень актуальні для всієї енергетики, в тому числі й суднової. Викиди шкідливих речовин з відпрацьованими газами суднових дизелів щорічно складають мільйони тонн. Основним міжнародним документом, що регламентує екологічні параметри роботи суднових енергетичних установок, є Міжнародна конвенція MARPOL. У конвенції МАРПОЛ 73/78 передбачено заходи, щодо скорочення і запобігання забруднення морського середовища, як нафтою і нафтопродуктами, так і іншими речовинами, шкідливими для мешканців моря, що перевозяться на суднах або утворюються в процесі їх експлуатації. Правові норми, тобто інструкції, щодо запобігання забруднення атмосфери з суден містяться в Додатку VI до Конвенції МАРПОЛ 73/78.
ПІДВИЩЕННЯ ЕНЕРГЕТИЧНОЇ ЕФЕКТИВНОСТІ МОРСЬКОГО СУДНА В РІЗНИХ КЛІМАТИЧНИХ УМОВАХ ЕКСПЛУАТАЦІЇ ТАНСФОРМАЦІЄЮ СКИДНОЇ ТЕПЛОТИ
Authors:   National university ", Богданов М.С. ,   Odessa maritime academy", Голіков В.А.
Published: December 2020

Актуальними проблемами експлуатації суден річкового та морського транспорту, на данний період, стали: розроблення технічних заходів для підвищення надійності і енергетичності транспортних систем та створення умов для високоефективного використання суден з дотриманням вимог охорони навколишнього середовища. В першу чергу, це стосується проблеми екологічності судна, яке для просування під час перевезень вантажів та пасажирів викидує в навколішне середовище значну кількість шкідливих вихлопних газів та скидної теплоти від роботи теплових двигунів. Останні три десятиріччя Міжнародна Морська Організація (IMO) та Міжнародна організація стандартів (ISO) неухильно постийно підсилють вимоги до граничних норм викидів COx, NOx і SOx та кількості скидного тепла. У зв'язку з викладеним, розробка технологічних схем засобів по утилізації скидного тепла для підвищення енергетичної ефективності силової установки судна лежить в основі представленних результатів дослідження. За своїм змістом робота повністю
УДОСКОНАЛЕННЯ СИСТЕМИ ОЧИЩЕННЯ ВИПУСКНИХ ГАЗІВ СУДНОВИХ ДИЗЕЛІВ
Authors:   National university ", Гунченко В.Ю. ,   Odessa maritime academy", Солодовніков В.Г
Published: December 2020

Предметом досліджень є методи зниження концентрації оксидів сірки в продуктах згоряння. Морські судна є досить серйозним пайовим учасником у викидах шкідливих компонентів серед транспортного комплексу. Усі токсичні компоненти за своєю природою і виникнення можна розділити на дві основні групи. До першої групи належать продукти неповного згоряння палива (монооксид вуглецю, вуглеводні, альдегіди, сажа). Токсичні компоненти другої групи утворюються в результаті повного окислення хімічних елементів, що входять до складу палива і повітряоксиди азоту та сірки. На судах має використовуватися рідке паливо з вмістом сірки, відповідає вимогам, зазначеним в VI Додатку Міжнародної конвенції МАРПОЛ, або застосовуватися система очищення відпрацьованих газів для зменшення загального викиду оксидів сірки до регламентованої величини.