bluuebunny/crossref_metadata_2025 huggingface dataset:
PENERAPAN BIOPHILIC DESIGN PADA INTERIOR GEDUNG ASRAMA MAHASISWA NUSANTARA (AMN) SURABAYA
Authors: Laxmita Dhamayanti Widya , Effendy Machmud
Published: May 2023

Pembangunan Asrama Mahasiswa Nusantara (AMN) Surabaya dimaksudkan untuk mencetak kualitas Sumber Daya Manusia (SDM) berkarakter kebangsaan Indonesia yang kuat. Sasaran prioritasnya adalah mahasiswa dari seluruh Nusantara termasuk yang berasal dari Papua. Kebutuhan akan tempat tinggal merupakan salah satu dari kebutuhan pokok manusia, pola tempat tinggal yang terus berevolusi menjadikan perilaku penggunanya juga turut termodifikasi. Tak terkecuali pada hunian masal seperti asrama mahasiswa, dimana usia muda merupakan fase pencarian jati diri yang tentu penuh dengan dinamika. Dalam kehidupan bersama di asrama maka penghuni memiliki kecenderungan untuk selalu berhubungan dengan alam yang dapat memberi banyak dampak positif bagi psikologis maupun fisik manusia yang disebut sebagai biophilia. Hal ini menyebabkan munculnya pendekatan desain biophilic. Biophilic design memiliki 14 pattern yang dapat digunakan untuk menciptakan desain dengan alam. Penerapan biophilic design pada bangunan asrama mahasiswa dipercaya dapat membantu menciptakan kehidupan yang dinamis yang selalu terhubung dengan alam. Penelitian ini dilakukan dengan tujuan untuk menjabarkan aplikasi pattern biophilic design apa saja yang dapat diterapkan pada interior gedung Asrama Mahasiswa Nusantara (AMN) Surabaya. Jenis penelitian yang digunakan adalah penelitian kualitatif. Kata kunci: biophilic design, asrama mahasiswa, interior, pencahayaan alami.
ANALISA DEBIT BANJIR KALI TANGGUL KABUPATEN JEMBER
Authors: Hidayat Taufik , Abduh Moh.
Published: May 2023

Sungai disebut juga sebagai kali atau bengawan adalah aliran air di permukaan yang besar dan berbentuk memanjang yang mengalir secara terus-menerus dari hulu  menuju hilir. Sungai adalah salah satu sumber yang sangat penting bagi kehidupan masyarakat, baik penggunaan untuk air irigasi maupun untuk air baku. Sungai Tanggul berada pada Kecamatan Tanggul, Kecamatan Semboro dan Kecamatan Bangsalsari Kabupaten Jember dimana juga terdapat Bendung Karanglo mengairi lahan pertanian  seluas  2300 Ha, dan luas DAS 67,78 km2,  Kali Tanggul pada musim hujan memiliki debit yang sangat besar,  sehingga pada puncaknya terkadang dapat mengakibatkan tingginya muka air banjir pada lokasi-lokasi yang memiliki tanggul sungai rendah. Penelitian ini dilakukan agar didapatkan debit banjir rancangan yang dapat dipergunakan sebagai acuan untuk melakukan perencanaan bangunan air yang ada pada aliran sungai Tanggul. Metode yang digunakan sebagai perhitungan debit banjir adalah hidrograf satuan sintetik Gamma I dan Rasional. Dari hasil penelitian yang dilakukan, didapatkan debit banjir rancangan pada kala ulang 1000 tahun (Q1000) sebesar 137,022 m3/dt untuk metode hidrograf satuan sintetik Gamma I dan sebesar 365,803 m3/dt untuk metode hidrograf satuan sintetik Rasional.
Konsep Pengembangan ‘Alun-Alun’ sebagai Ikon Sejarah dan Budaya Perkotaan, Kasus Studi : Alun-Alun Kota Surabaya
Authors: Haryono Teguh , Suhardi Diding
Published: May 2023

Alun-alun merupakan salah satu ruang terbuka publik kota yang berfungsi sebagai wadah aktivitas sosial bagi masyarakat. Mengingat pentingnya peranan keberadaan alun-alun di dalam suatu kawasan perkotaan, maka sebuah ruang terbuka publik harus dirancang dengan mempertimbangkan beberapa aspek, diantaranya adalah aspek kesejarahan, kebudayaan, konservasi bangunan dan kawasan. Pada tahun 2019, Tri Rismaharini, Walikota Surabaya, berkeinginan untuk membuat sebuah alun-alun di pusat kota Surabaya yang nantinya bisa digunakan oleh masyarakat kota Surabaya untuk berkumpul, bersosialisasi, dan mengapresiasikan kesenian serta kebudayaan di alun-alun kota Surabaya. Beliau bermaksud menjadikan Kawasan Balai Pemuda untuk dijadikan ruang publik di pusat kota yang mampu memberikan ikon baru kota Surabaya dan diberi identitas sebagai “alun-alun” kota Surabaya. Kawasan Balai Pemuda Surabaya mengalami perubahan fungsi seiring perjalanan waktu dan kebijakan pemerintahan. Kawasan ini meruapakan termasuk dalam Kawasan cagar budaya kelas-A dimana wujud dan tampilan setiap bangunannya tidak boleh berubah. Oleh karena itu membuat pengembangan alun-alun di lokasi yang cukup bersejarah ini juga harus mempertimbangkan faktor kesejarahan dan unsur budaya yang ada di kawasan tersebut.
EVALUASI PONDASI TIANG DENGAN PERILAKU UJUNG BEBAS
Authors: Eriza Prasetya Deddy , Abduh Moh.
Published: May 2023

Pembangunan suatu konstruksi yang pertama kali dilaksanakan dan dikerjakan di lapangan adalah pekerjaan pondasi, kemudian melaksanakan pekerjaan struktur atas. Secara umum pondasi didefinisikan sebagai bangunan bawah tanah yang berfungsi sebagai penopang bangunan dan meneruskan beban bangunan atas ke lapisan tanah keras di bawahnya. Perilaku pada ujung tiang pondasi  yang bersifat bebas (free end) apabila penulangan tiang pondasi diletakkan dan dan diteruskan ke bagian pile cap hanya kurang dari setengah tebal pile cap. Beban gempa akan menghasilkan reaksi horizontal yang besar, hal ini akan membuat perilaku tahanan lateral suatu pondasi tiang. Pada perencanaan pondasi tiang ini digunakan pondasi bore pile dengan diameter 60cm. pada data tanah hasil SPT didapatkan tanah keras dan direkomendasikan kedalaman 7 meter untuk kedalaman pondasi. Dari data SPT didapatkan nilai daya dukung ijin tiang (Pall) sebesar 179.36. Dihitung kapasitas dukung aksial dan lateral pada kondisi direncanakan pondasi tiang dengan ujung bebas sehingga didapatkan nilai dukung lateral ultimit (Hu) sebesar 10,98 ton dengan momen maksimal (Mmaks) sebesar 41,07 ton. Pada hasil daya dukung tersebut terjadi keruntuhan pada tiang pondasi 6 dan tiang pondasi 9 dan diberikan penambahan tiang sebagai solusi agar pondasi aman ketika terjadi beban lateral akibat gempa.
OVERLAY STRUKTURAL PERKERASAN JALAN MENGGUNAKAN MANUAL DESAIN PERKERASAN JALAN (MDP 2017)
Authors: Mukhlis Mukhammad , Abduh Moh.
Published: May 2023

Jalan Hasyim Ashari berstatus jalan propinsi dengan klasifikasi kolektor primer. Jalan Hasyim Ashari telah mengalami kerusakan ringan sehingga perlu dilakukan pemeliharaan jalan. Didalam perencanaan overlay menggunakan Manual Desain Perkerasan Jalan 2017. Data yang digunakan adalah data LHR dan data Benkelman Beam, sehingga didalam perencanaan tebal overlay lebih menitikberatkan pada hasil lendutan yang ada di lapangan dan dari perhitungan ESA4 dan ESA5. Dari hasil penelitian diambil kesimpulan bahwa jalan Hasyim Ashari memerlukan overlay dengan tebal 50 mm dengan jenis aspal AC.
Implementasi Arduino Nano Berbasis IOT Pada Alat Proteksi Terhadap Gangguan Tegangan Lebih
Authors: Prasetya Dwi Arman , Azizul Hakim Ermanu , Arifuddin Rahman , Dani Prasetyo Adi Puput
Published: May 2023

Pada instalasi kelistrikan rumah daya 1300 VA merupakan instalasi sederhana yang menggunakan tegangan  1 phasa 220 Volt. Toleransi tegangan pelayanan PLN terhadap kenaikkan dan penurunnan tegangan adalah +5% dan -10% dari tegangan kerja. Namun ada kalanya tegangan yang sampai di titik pemakaian pelanggan melebihi ataupun juga kurang dari batas tegangan pelayanan tersebut. Sehingga akan mengakibatkan kerusakan langsung pada peralatan yang dimiliki oleh pelanggan. Bagi pelanggan Jaringan Tegangan Rendah, belum ada alat proteksi untuk mengatasi gangguan tersebut. Sehingga tujuan penelitian ini adalah merancang alat proteksi untuk tegangan lebih pada instalasi rumah daya 1300 VA. Alat tersebut digunakan untuk mendeteksi tegangan lebih pada sistem tegangan 1 phasa. Tegangan kerja dibaca menggunakan transformator non CT 1A. Keluaran transformator diolah menggunakan pengkondisi sinyal untuk menghasilkan output digital. Output digital ini dijadikan masukan mikrokontroler. Mikrokontroler akan memutuskan apakah tegangan normal atau lebih. Saat tegangan lebih terdeteksi, mikrokontroler memutus kontaktor beban sehingga beban peralatan aman dari gangguan tegangan lebih. Hasil penelitian ini adalah sistem mampu memutus koneksi beban jika mendeteksi tegangan diatas 242 volt selama lebih dari 5 detik.
Ketidakamanan Tempat Kerja, Kesejahteraan Pekerja dan Kinerja Pekerja Proyek Selama Pandemi Covid-19
Authors: Winarto Edy , Kesy Garside Annisa
Published: May 2023

AbstrakTujuan dari penelitian ini adalah untuk menyelidiki ketidakamanan tempat kerja, kesejahteraan, serta kinerja pekerja proyek selama pandemi COVID-19. Temuan lebih lanjut menunjukkan bahwa kebijakan menyeluruh pemerintah mengenai tempat kerja, aksesibilitas ke kebijakan tempat kerja organisasi, cakupan kebijakan tempat kerja yang komprehensif, dan penyediaan tindakan perlindungan seperti masker wajah adalah kuncinya konsekuensi dari peningkatan stres terkait dengan terinfeksi COVID-19 di tempat kerja. Pemantauan rutin yang dilakukan terhadap kondisi stres kerja dan penilaian terhadap tingkat risiko yang efektif dan efisien sangat diperlukan guna memastikan mengenai langkah-langkah terhadap pengendalian gangguan yang secara khusus menyesuaikan dengan kondisi perubahan lingkungan kerja dan karakteristik pekerja selama masa kritis terjadinya penularan dan setelah selesainya masa kritis dan kegiatan pencegahan untuk kejadian yang sama di waktu pada masa depan kelak.
Pemeriksaan Detail Jembatan Suramadu Dalam Rangka Pemeliharaan
Authors: Ridwan Muhammad , Effendy Machmud
Published: May 2023

Jembatan Suramadu adalah Jembatang terpanjang di Indonesia saat ini. Jembatan Suramadu menghubungkan Pulau Jawa dan Pulau Madura. Jembatan ini dibangun sebagai sarana untuk meningkatkan perekonomian Pulau Madura yang selama ini relative tertinggal dengan wilayah lain. Keberadaan Jembatan Suramadu akan memberikan dampak-dampak kerusakan struktur jembatan  yang mana diperlukan pemeriksaan secara detail oleh tenaga-tenaga ahli sehingga dapat memudahkan uantuk pemelirahaan struktur selanjutnya.Data-data yang digunakan dalam penelitian ini adalah data As built drawing dan data-data pemeliharaan sebelumnya, akan dianalisan sejauh mana pemeliharaan ynag sudah dilakukan pada struktur Jembatan Suramadu. Hasil dari penelitian ini adalah  untuk mengetahui kondisi Struktur  Jembatan Suramadu. Dari penilaian akhir terhadap kondisi Jembatan Suramadu, berdasarkan hasil-hasil pemeriksaan kerusakan yang mengacu terhadap petunjuk penilaian kondisi jembatan, bahwa Jembatan Suramadu masuk dalam nilai kondisi 0 (nol), yang menurut kriteria skrining teknis kategori baik s/d rusak ringan, yang membutuhkan pemeliharaan rutin/berkala.Dari perhitungan rencana anggaran biaya perbaikan, berdasarkan harga satuan tahun 2014, maka besaran biaya perbaikan yang dibutuhkan sekitar Rp. 3, 390 M.
Pengaruh Pandemi Covid-19 Terhadap Produktivitas Pekerjaan Konstruksi (Tinjauan Analisis Statistik Terhadap Penerapan Protokol Kesehatan )
Authors: Prayoga Arfandi Bayu , Abduh Moh.
Published: May 2023

Pandemi Covid 19 memberikan dampak pengaruh besar di segala aspek kehidupan, mulai dari sektor kesehatan, ekonomi dan sosial, Kondisi ini membuat para pengusaha di bidang jasa konstruksi harus mengambil langkah yang tepat agar pelaksanaan pekerjaan tetap dapat berjalan dengan lancar sesuai waktu yang telah di rencanakan, Pada penelitian ini dilakukan dengan metode persamaan regresi linier berganda analisis statistik dengan maksud dan tujuan untuk dapat melihat seberapa besar pengaruh hubungan hipotesis variabel produktivitas pekerjaan (Y) terhadap variabel protokol covid-19 (X1), umur/usia pekerja (X2), kondisi psikologis pekerja ( X3) dan pengalaman ( X4) dengan uji F dan uji t menggunakan program spss 15.0, Hasil penelitian ini menunjukkan secara statistik uji F bahwa nilai F hitung < F kritis ; 3,167 < 9,5, hipotesis dapat diterima. Variabel X1,X2,X3,X4 berpengaruh terhadap variabel Y, sedangkan pengujian secara statistik berikutnya uji t bahwa nilai statistik untuk variabel X1 sebesar 0.557, nilai kritis t dengan derajat bebas n – k = 6 – 4 = 2 dan tingkat signifikansi 5% adalah ± 1 maka t hitung <  t kritis yaitu 0,577 < 1, maka disimpulkan bahwa faktor Protokol Covid-19 tidak berpengaruh signifikan terhadap produktifitas pekerjaan, Sedangkan nilai statistik untuk variabel X3 kondisi psikologis pekerja sebesar – 2,  nilai kritis t dengan derajat bebas n – k = 6 – 4 = 2 dan tingkat signifikansi 5% adalah ± 1 maka t hitung < t kritis yaitu -2  > 1,  maka disimpulkan bahwa faktor kondisi Psikologis pekerja berpengaruh signifikan terhadap produktivitas pekerjaan
Analisis Keterlambatan Pekerjaan Pembangunan Jalan Baru Pasar Sayur Magetan
Authors: Susanto Endro , Kesy Garside Annisa
Published: May 2023

Manajemen rekayasa sipil adalah pencapaian dari beberapa sasaran yang dikenal sebagai sasaran sekunder dan bersifat kendala. Adapun kendala-kendala yang terlihat dalam proyek-proyek sipil biasanya berhubungan dengan kinerja, waktu pelaksanaan, batasan biaya, mutu dan kualitas pekerjaan serta keselamatan pekerjaan. Dengan menganalisa keterlambatan pada proyek pembangunan jalan baru pasar sayur Magetan dan memberikan solusi yang tepat sesuai di lapangan. Adapun Tujuan dari penelitian ini adalah Menganalisa keterlambatan pada proyek pembangunan jalan baru pasar sayur magetan dan memberikan solusi yang tepat sesuai di lapangan, Hasil penelitian ini menunjukan bahwa. Keterlambatan proyek dapat berasal dari beberapa faktor. Faktor yang mempengaruhi keterlambatan pekerjaan pada proyek ini yaitu kelalaian dari pihak supplier dapat mengakibatkan durasi pekerjaan bertambah panjang dan beberapa hari proyek tidak ada pekerjaan dikarenakan pekerjaan pondasi merupakan pekerjaan yang berada pada lintasan kritis, Penyebab keterlambatan ada empat faktor utama yaitu tidak menggunakan metodologi yang tepat dalam rekayasa lalu lintas, alat berat untuk pekerjaan galian dan timbunan kapasitasnya terlalu kecil, lokasi jauh dari lokasi quary (Tambang) untuk bahan agregat, penyediaan material (bahan baku) agregat telat produksi (keterlambatan), Solusi yang diambil oleh pihak Kontraktor adalah: Menambah alat berat backhoe dan buldozer, Melakukan sistem pengalihan lalu lintas, Membuat komitmen kontrak kerja dengan supplier,Menambah jumlah pengiriman quary untuk bahan agregat.
Pengembangan Sistem Informasi Monitoring Multi Proyek Konstruksi
Authors: Siswanto Agus , Indradjaja Mas
Published: May 2023

Pengumpulan data dan pelaporan kemajuan pelaksanaan pekerjaan yang menginformasikan perkembangan jadwal, biaya dan spesifikasi dalam suatu sistem informasi tunggal diperlukan manajer proyek untuk melakukan evaluasi dan kontrol yang efektif dalam penanganan multi proyek konstruksi. Gray & Larson (2011) menyampaikan bahwa evaluasi dan kontrol adalah bagian dari pekerjaan setiap manajer proyek. Sistem Informasi Monitoring Multi Proyek (SIMULTIPRO) versi 1.1 dikembangkan peneliti pada tahun 2021 atas SIMULTIPRO yang dibangun prototype-nya pada tahun 2017 yang merupakan hasil pengembangan Sistem Informasi Monitoring Proyek (SIMPRO) tahun 2016. SIMPRO dan SIMULTIPRO merupakan  tool bagi PPK dalam memonitor dan mengendalikan proyek-proyek konstruksi pada Bidang Tata Bangunan dan Pengawasan Dinas Pekerjaan Umum Kabupaten “X” yang telah dikembangkan. SIMULTIPRO dirancang untuk diujicoba penggunaannya pada tahun 2018 tetapi ditinggalkan karena dianggap kurang berhasil meskipun atribut-atribut menu di sistem dianggap lengkap. Dari hasil wawancara langsung peneliti kepada stake holder yang terlibat, ternyata permasalahan kemudahan, simpel dan kepraktisan sistem menjadi kendala utama dalam praktek input data. Hal ini sebenarnya tidak lepas dari permasalahan kedisplinan pegawai dalam pengelolaan SIMULTIPRO pada laporan konstruksi yang berjalan. Melalui kesimpulan peneliti dalam mengevaluasi SIMPRO pada jurnal tahun 2017 yang menghasilkan 5 (lima) urutan nilai bobot relative importance tertinggi pada respon teknis keperluan sistem yaitu previlage login system, kurva “S”, volume mingguan terpasang, validasi kontraktor dan konsultan pengawas, tools foto dan video,  maka SIMULTIPRO versi 1.1 dikembangkan dengan menitik beratkan pada atribut tersebut. Hasil validasi simulasi disimpulkan bahwa SIMULTIPRO versi 1.1 dianggap lebih mudah, simpel dan praktis.
Analisa Pembangunan Dan Perawatan Perkerasan Jalan Lentur Dengan Kaku (Studi Kasus: Jl. Jllb Ke Gbt Surabaya )
Authors: Wuryanta Sugeng , Budi Fariadi Didik
Published: May 2023

Dengan menggunakan Sumber Dana APBD Kota Surabaya Tahun Anggaran 2020, melalui Dinas Pekerjaan Umum Bina Marga dan Pematusan Pemerintah  Kota Surabaya telah membangun Jalan Flexible Pavement  Kolektor Type 2 ( JL. JLLB KE GBT ) yang menghubungkan  Jalan Tol Surabaya Gresik . Pembangunan jalan  diharapkan dapat mengalihkan arus lalu lintas terusan dari pusat kota. Didalam menjaga pemanfaatan sarana dan prasarana jalan yang berkelanjutan agar sesuai dengan umur pembangunan jalan yang direncanakan, sangat diperlukan pengelolaan pengoperasian dan perawatan jalan secara periodik pada jalan itu, yang kemudian dapat difungsikan dengan maksimal agar memudahkan mobilisasi orang dan barang . Dengan data  yang ada maka perlu dilakukan pengkajian supaya  memperoleh biaya pembangunan dan perawatan perkerasan jalan yang relatif lebih menguntungkan dengan metode komparasi antara flexible pavement yang  ada dengan rigid pavement, ditinjau sampai umur rencana 20 tahun, Pada Proyek Pembangunan Jalan Flexible Pavement  Kolektor Type 2 ( JL. JLLB KE GBT )  Surabaya. Hasil penelitian perbandingan bobot biaya pembangunan perkerasan lentur dengan bobot biaya perkerasan kaku pada jalan JLLB Ke GBT  Surabaya, adalah 1 : 1,24 Menunjukkan bahwa bobot biaya  pembangunan jalan  perkerasan kaku terlihat lebih besar  dibandingkan dengan bobot biaya pembangunan jalan perkerasan lentur. Dan berdasarkan perhitungan biaya total pembangunan dan perawatan perkerasan jalan JLLB Ke GBT  Surabaya, jenis konstruksi jalan yang paling menguntungkan untuk umur rencana 20 tahun adalah perkerasan jalan kaku dengan penghematan sebesar  49,19 %  dibandingkan dengan perkerasan jalan lentur.
Analisis Biaya dan Waktu Penggunaan Floating Floor Sebagai Pengganti Urugan Tanah Dengan Metode Value Engineering (VE)
Authors: Suhandinata Yustian , Mokhtar Ali
Published: May 2023

Dalam Perkembangan Penganggaran Kegiatan Gedung di Pemerintahan  pusat dunia konstruksi telah ditandai dengan adanya pembangunan gedung-gedung dan fasilitas lainnya yang semakin besar dan komplek.. Hal ini merupakan peluang bisnis sekaligus tantangan bagi masyarakat dunia usaha khususnya usaha jasa konstruksi. Pemerintah Kota Mojokerto dalam hal ini Dinas Pekerjaan Umum dan penatan Ruang Kota Mojokerto bisa dikatakan sebagai pelaku usaha jasa konstruksi karena Dinas Pekerjaan Umum dan Penataan Ruang Kota merupakan pemilik (owner) dari sebuah proyek, salah satunya adalah Proyek Pembangunan Gedung DPRD Kota Mojokerto. Dimana proyek tersebut dibiayai oleh APBD selama satu tahun anggaran yaitu tahun 2020 untuk pelaksanaan pekerjaan, dengan estimasi penganggaran selama satu tahun.Lokasi pembangunan Gedung tersebut merupakan lahan bekas pertanian dan dengan hasil tes tanah melalui sondir boring terdapat tanah lunak dengan tebal rata rata 1,5 m di bagian permukaan tanah. Penggunaan  Floating floor dapat dijadikan sebagai alternatif dalam pembangunan struktur bawah Gedung DPRD Kota MojokertoDengan menggunakan analisa dengan metode Value Enginering didapatkan hasil Rincian Anggaran Biaya desain awal didapatkan total harga pekerjaan sebesar  Rp. 10,043,070,000.00 dengan urugan sirtu sebesar 28,984 m3 dengan biaya sebesar Rp. 6,750,501,695.00, dengan waktu yang diperlukan sebanyak 99 hari, Sedangkan Anggaran Biaya alternative dihasilkan total harga pekerjaan sebesar Rp. 9,389,702,000.00 dengan urugan tanah dikurangi dengan plat beton selebar bangunan Gedung sehingga urukan sirtu menjadi sebesar 22,382 m3 dengan biaya sebesar Rp. 5,212,802,735.00. Dengan demikian terdapat selisih biaya Sebesar Rp. 1,537,698,960.00 atau sebesar 21,8 % dengan waktu pelaksanaan sebesar 77 hari kalender dan mempercepat pekerjaan sebanyak 22 hari kalenderPenggunaan Struktur Floating floor  dapat menjadi pengganti urugan tanah pada pembangunan struktur bawah  gedung DPRD Kota mojokerto yang lebih menguntungkan baik dari segi biaya dan waktu.
Penerapan Rekayasa Nilai Koefisien Pekerja Atap Menggunakan Metode Bantalan Pada Pembangunan Puskesmas Bulu Kabupaten Temanggung
Authors: Marzuki Ghufron , Budi Fariadi Didik
Published: May 2023

Ghufron Marzuqi, 2021, Penerapan Rekayasa Nilai Koefisien Pekerja Atap Menggunakan Metode Bantalan Pada Pembangunan Puskesmas Bulu Kabupaten  Temanggung. Daerah Kecamatan Bulu Kabupaten Temanggung merupakan salah satu daerah yang luas dan daerah tersebut terdapat banyak penduduk lokal yang masih kurangnya akses akan Kesehatan seperti contoh puskesmas. Oleh sebab itu, perlu adanya pembangunan puskesmas baru yang ada Kabupaten Temanggung khususnya di Kecamatan Bulu. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mencari solusi yang terbaik dan termurah yang dapat dilaksanakan pada proyek Pembangunan Puskesmas Bulu Kabupaten Temanggung lebih khusus terhadap bagian Konstruksi Atap Puskesmas Bulu Kab. Temanggung. Setelah diadakan pelaksanaan pekerjaan atap maka diperoleh item berbiaya tinggi dan keefisiensi pekerja atap pada struktur atap Galvalum finis Galvanis. Kemudian dicari alternatif perhitungan dengan kriteria biaya dan diperoleh hasil yang memenuhi syarat untuk struktur atap yaitu tanpa merubah fasad tetapi menggunakan metode bantalan dan tetap memenuhi persyaratan keamanan dan estetika, dengan alternatif  diatas diperoleh penghematan berupa waktu dan biaya jumlah pekerja atap dari total biaya struktur atap menggunakan metode bantalan pada  Proyek Pembangunan Puskesmas Bulu Kabupaten Temanggung, dengan perhitungan tersebut maka diperoleh penghematan 0.98% pekerjaan atap jurai Pembangunan Puskesmas Bulu Kab. Temanggung dari total biaya struktur atapyang sesuai dengan kontrak.
Pemasangan Struktur Pemberat Pipa HDPE Pada Lahan Gambut Studi Kasus Proyek SPAM Regional Durolis
Authors: Gendroyono Agus , Abduh Moh.
Published: May 2023

Pembangunan SPAM Regional Durolis berlokasi di provinsi Riau dibangun secara bertahap sejak tahun 2017 dan diharapkan selesai pada akhir tahun 2021. Pada tahap proyek sebelumnya sebagian besar pipa mengapung atau dikenal dengan gaya buoyancy saat kondisi muka air tinggi pada musim hujan, sehingga menjadikan evaluasi pada pekerjaan tahun 2021 ini agar pipa HDPE yang ditanam pada tanah gambut tidak mengapung khususnya pada musim hujan saat muka air tinggi. Oleh karena itu dilakukan analisa penyebab mengapungnya pipa HDPE yang dipasang pada tanah gambut tersebut.
Feasibility Studi Gedung Rawat Inap 3 Lantai Rumah Sakit Umum Karsa Husada Batu
Authors: Hadi Wijaya Andik , Suhardi Diding
Published: May 2023

Kebijakan dan peraturan yang dikembangkan oleh pemerintah dapat mengurangi ketidakpastian dalam pelayanan kesehatan. Pelayanan kesehatan merupakan hal kritis yang berdampak besar terhadap masyarakat sehingga pemerintah harus bertanggung jawab untuk mengatur pelayanan kesehatan dalam negaranya. Kebijakan dan peraturan serta politik pemerintah dapat mempengaruhi strategi yang akan dikembangkan oleh rumah sakit antara lain peraturan yang terkait dengan tujuan suatu negara, berbagai unit atau badan pemerintah yang memiliki kewenangan dalam pengaturan perumahsakitan, dan peraturan tentang pajak. Oleh karena itu, berbagai kebijakan dan peraturan perumahsakitan yang telah diatur oleh pemerintah Pusat harus menjadi acuan dalam pembangunan dan pengembangan RSU Karsa Husada.
Perkerasan Jalan Beton (Rigid Pavement) Ruas Kepuhkidul-Kedungadem Kabupaten Bojonegoro
Authors: Affandi Alfan , Utomo Adi
Published: May 2023

Tujuan penulisan ini untuk mendapatkan informasi tentang wilayah Bojonegoro secara geografis dan geologis yang berlokasi di ujung barat wilayah Jawa timur yang berbatasan dengan Kab Blora wilayah Jawa Tengah yang di pisahkan dengan sungai terpanjang di Jawa (Bengawan Solo) membuat kontur tanahnya labil. Sehingga di musim kemarau permukaan tanah akan terbuka (retak-retak) karena suhu di saat musim kemarau kisaran 40 0–45 0 C sedangkan  di musim hujan tertutup lagi dan sering terjadi banjir baik itu dari luberan sungai Bengawan Solo maupun banjir bandang akibat dari hutan dataran tinggi yang semakin menggundul. Ini berimbas  pada sebagian besar bangunan di wilayah Bojonegoro yang harus menggunakan metode khusus terkait pondasi nya agar di dapatkan bangunan yang stabil dan kuat.Begitu juga dengan kondisi jalan. Tahapan demi tahapan tiap tahun selalu di lakukan Pemerintah Daerah molai dari tahapan jalan makadam/batu dengan lapisan grosok/butiran pasir yang bercampur tanah. Tahun berikutnya di tingkatkan makadam dengan lapisan penetrasi aspal. Dua tahun berikutnya di tingkatkan lagi dengan perkerasan jalan AC-BC  AC-WC.Akan tetapi untuk wilayah Bojonegoro kesemuanya itu tidak berumur lama karena kondisi tanah nya yang sebagian besar labil. Untuk itu jalan poros kabupaten, poros kecamatan, atau pun poros desa harus di perkuat dengan metode perkerasan kaku/jalan beton (Rigid Pavement) seperti yang di laksanakan di Ruas Jalan Kepuhkidul – Kedungadem dengan panjang 810 m dan lebar 5 m sebagai contoh nya agar mendapatkan jalan yg kuat, bagus dan umur lama.
Business Plan Kawasan GOR Kabupaten Sidoarjo
Authors: Ali Nur , Effendy Machmud
Published: May 2023

Business plan kawasan GOR Kabupaten Sidoarjo dilakukan sebagai langkah antisipasi perkembangan kawasan yang tidak terkendali dan tahapan pembenahan kawasan ke depan. Yang diindikasikan dengan keberadaan PKL, warung, rumah makan, perkantoran sebagai efek pengganda keberadaan sarana di dalamnya, diantaranya dibutuhkan strategi pemasaran dalam  pengembangan kawasan GOR Kabupaten Sidoarjo, dan analisis keuangan, pendapatan yang diperoleh dari pengelolaan kawasan GOR dan Monumen Ponti selama satu tahun.Strategi pemasaran dapat dilakukan melalui promosi kegiatan-kegiatan yang dapat dilakukan selain kegiatan olahraga diantaranya pameran, konser musik, dan lain-lain. Sedangkan strategi pengembangan kawasan GOR meliputi : pemanfaatan kolam renang dan sasana tinju secara optimal dengan mengadakan event atau perlombaan, pengoptimalan penggunaan sport hall untuk kegiatan selain olahraga seperti pameran dan konser musik skala kecil, pengembangan pertokoan selain souvenir dan kebutuhan olahraga, penataan PKL dengan pengklasteran jenis barang yang dijual, Memanfaatkan lahan parkir untuk menampung kegiatan di kawasan stadion dan Monumen Ponti, mengembangkan food court di sekitar Monumen Ponti untuk menampung PKL, pengoptimalan fungsi lahan disekitar Monumen Ponti untuk ruang terbuka non hijau (taman) dan komersil (Pertokoan), pengendalian perkembangan kawasan GOR dengan penyusunan kebijakan dan regulasi.
Studi Kelayakan Jalan Pandegiling Surabaya Ditinjau Dari Kondisi Fisik Jalan Dan Volume Lalu Lintas Sehari – Hari
Authors: Agus Tunggal Putranto Eman , Budi Fariadi Didik
Published: May 2023

Latar belakang dilaksanakannya penelitian ini adalah untuk mengetahui kelayakan jalan Pandegiling baik dari kondisi fisik jalan dan kelengkapan jalan serta kapasitas dari lebar perkerasan jalan yang ada untukmenampung lalu lintas yang melewati jalan tersebut. Tujuan penelitian ini adalah untuk menegetahui kelayakan jalan Pandegiling dari kondisi fisik jalan, kelengkapan jalan, dan kapasitas dari lebar jalan tersebut. Adapun rumusan masalah yang diajukan sebagai langkah awal dalam penelitian ini adalah apakah jalan Pandegiling dengan dimensi dan kondisi fisik yang ada pada saat ini masih dapat menampung lalu lintas sehari – hari dan pengguna jalan lainnya. Penelitian ini menggunakan metode survey atau pengamatan langsung dilapangan dan pencatatan data yang dilakukan selama 14 ( empat belas ) jam dalam satu hari dalam periode satu minggu         berturut – turut, dengan pertimbangan bahwa fluktuasi arus lalu lintas tiap hari dalam satu minggu tidak sama. Perhitungan lalu lintas dilakukan pada jam – jam sibuk ( peak haurs), dengan masing – masing jalur dilakukan oleh 2 ( dua ) pengamat dengan lembar data dan dilakukan secara serentak. Kendaraan yang dihitung meliputi: kendaraan tak bermotor, sepeda, sepeda motor, dan mobil penumpang, truk ringan/mobil hantaran, truk sedang < 5 ton, truk berat >5 ton, bus. Setelah diadakan pengamatan dan analisa data terhadap kondisi yang ada, didapat simpulan yaitu:1) Kondisi jalan Pandegiling, terutama pada kondisi perkerasan jalan, kehalusan/kerataan permukaan, secara umum masih kurang memadai untuk kelayakannya bagi pengguna jalan. 2)Volume lalu lintas jalan Pandegiling.total dua jalur sebesar 4.177,84 smp/jam. Dengan demikian kategori sangat ramai. 3) Klasifikasi jalan yang paling banyak mendominasi adalah klasifikasi sepeda motor dan mobil penumpang, dengan rata – rata tiap harinya ( 14 jam ) sebesar 11.588,78 kendaraan, a) Lalu lintas jam puncak terjadi antara jam 07.00 wib – 08.00 wib untuk pagi hari dan antara jam 16.00 wib – 17.00 wib untuk sore hari. b) Kapasitas jalan yang ada kurang memadai untuk menampung lalu lintas sehari hari, terutama pada jam – jam sibuk, dengan presentase lebih kecil dibanding dengan kapasitas standart jalan. Secara garis besarnya jalan Pandegiling, untuk saat ini perlu mendapatkan perhatian khusus demi perkembangan pembangunan selanjutnya.Saran yang diajukan oleh peneliti adalah perawatan jalan, terutama retak- retak atau lubang – lubang pada jalan segera diperbaiki sehingga tidak mengganggu pengguna jalan.
Analisa Kelayakan Gedung Parkir di Jalan Pegirian Surabaya dengan Metodo Net Present Value
Authors: Triaji Bagus , Suhardi Diding
Published: May 2023

Peningkatan jumlah kendaraan bermotor dan mobilisasi penduduk kota berdampak pada pertambahan kebutuhan akan petak parkir mobil di Kawasan ampel jalan Pegirian. Dengan mempertimbangkan keterbatasan lahan parkir maka alternatif  solusi  yang  diusulkan adalah membangun sebuah gedung parkir dan terintegrasi dengan moda angkutan massal cepat kota Surabaya.
Penerapan Manajemen Waktu Terhadap Penyelesaian Proyek Konstruksi, Studi Kasus: Pembangunan Gedung Pusat Layanan Stroke Rumah Sakit Umum Haji Surabaya 2020
Authors: Khohar Abdul , Budi Fariadi Didik
Published: May 2023

Pembangunan Gedung Pusat Layanan Stroke Rumah Sakit Umum Haji Surabaya memerlukan suatu manajemen waktu yang disamping mempertajam prioritas juga efisiensi dan efektifitas pengelolaan proyek, karena dengan manajemen waktu dan pelaksanaan yang baik, maka resiko suatu proyek konstruksi akan menjadi kecil, manajemen waktu yang direncanakan pada perusahaan kontraktor PT. Rembiga Indah – Samudra Anugrah Indah Permai - KSO  dengan menggunakan kurva S dan tabulasi kerja pada keseluruhan stuktur dimulai dari pondasi.Dalam pelaksanaan proyek konstruksi, disamping kita mengetahui pihak – pihak yang berperan dalam pekerjaan konstruksi, diperlukan juga perencanaan Anggaran atau keuangan, Pengendalian waktu di lapangan bertujuan untuk menjaga agar waktu pelaksanaan sesuai dengan rencana waktu yang telah dipersiapkan sebelum proyek dimulai, dengan pengendalian menggunakan kurva S dan Network Diagram akan mempermudah dan mempercepat visual antara target dan kemajuan aktual proyek.Pembangunan Gedung Pusat Layanan Stroke Rumah Sakit Umum Haji Surabaya merupakan salah satu proyek pemerintah yang dikhususkan untuk menunjukan kemajuan Rumah Sakit dan menambah sarana dan prasarana yang dibutuhkan, anggaran dana keseluruhan untuk proyek ini berasal dari Pemerintah Provinsi jawa Timur, proyek gedung 8 lantai yang   berdiri dilahan seluas 840 m2   dalam kawasan Rumah Sakit Umum Haji Surabaya.Hasil akhir yang diperoleh dari analisa penerapan manajemen waktu pada proyek Pembangunan Gedung Pusat Layanan Stroke Rumah Sakit Umum Haji Surabaya setelah direncanakan menggunakan kurva S memerlukan waktu 149 hari atau 22 minggu/hari kerja untuk pembangunan keseluruhan gedung sesuai kontrak,meskipun secara fungsi penggunaan belum optimal dan rencananya akan di lanjutkan di tahap 2.
Analisis Perencanaan Waktu Dan Biaya Pada Proyek Penambahan Ruang Pukesmas Pogalan Trenggalek Dengan Progam Primavera
Authors: Sarnuji Achmad , Kesy Garside Annisa
Published: May 2023

Proyek kontruksi dapat dikelola dengan baik dan mudah apabila optimalisasi dilaksanakan dengan manajemen  pada penekanan di setiap durasi pekerjaan konstruksi dengan cara menekan pembiayaan. Masalah tenaga kerja dalam suatu pekerjaan proyek kontruksi, memakan porsi biaya sebasar 20%-30% dari keseluruhan anggaran konstruksi. Dengan penggunaan progam primavera 6.0 dalam pekerjaan kontruksi dapat memberikan kemudahan pada proses perencanaan, pengawasan dan penjadwalan dalam setiap sumber daya manusia. Hasil perencanaan dari pengerjaan penambahan ruangan pada puskesmas Pogalan Trenggalek dalam keadaan normal yaitu waktu pelaksanaan 150 hari kalender dengan biaya Rp. 345.454.400  untuk tenaga kerja. Selanjutnya perencanaan pekerjaan proyek dengan menambah jam kerja (lembur) selama 2 jam/hari menjadi 113 hari kalender dengan biaya sebesar  Rp.350.242.000,-
Studi Kelayakan Ekonomi Pembangunan Fly Over di Perlintasan Sebidang Karanglo, Kab. Malang
Authors: Wahyodiono Heri , Setiyono Agus
Published: May 2023

Perlintasan sebidang di Karanglo kabupaten Malang sering menimbulkan kemacetan dan rawan kecelakaan karena posisinya dekat dengan Exit Tol Pandaan Malang dan Perempatan Karanglo. Pembangunan Fly Over Karanglo merupakan salah  satu  cara  rekayasa lalu lintas  untuk mengatasi permasalahan tersebut. Dari Analisa Ekonomi didapatkan B/C Ratio sebesar 3.09 kali. Nilai NPV positif sebesar Rp 128,165,184,931. angka ini menunjukkan bahwa proyek ini mampu memberikan value yang layak bagi masyarakat. Masyarakat akan menikmati value itu dalam bentuk penghematan (saving) waktu dan biaya yang selama ini dikorbankan jika melewati kawasan perlintasan sebidang rel KA Karanglo Kabupaten Malang. Nilai EIRR positif  sebesar 53.61% atau di atas discount factor yang digunakan (15.0%). Angka ini mampu memberikan return yang layak sampai dengan tahun kedua puluh lima. FYRR sebesar 32.04% atau diatas discount factor (15.0%) menunjukkan proyek ini dapat dilanjutkan karena mampu memberikan return yang layak. Adapun Payback Period sebesar 2.09 tahun menunjukkan bahwa seluruh benefit yang diperoleh dari proyek pembangunan dan pengelolaan flayover Karanglo Kabupatan Malang dapat menutupi semua pengeluaran, baik investasi maupun biaya periodik, pada tahun ke-2.09. Dari semua analisa di atas, pembangunan fly over karanglo ini dinyatakan layak.
Studi Kelayakan Gedung Parkir Pegirian
Authors: Nurindra P Gesang , Mokhtar Ali
Published: May 2023

Surabaya merupakan kota yang disiapkan menjadi kota yang melayani masyarakat Kota Surabaya maupun kawasan sekitarnya dengan berbagai fasilitas yang memadai. Kondisi yang ini menuntut ketersediaan infrastruktur transportasi yang memadai, termasuk angkutan umum perkotaan. masalah sarana angkutan umum, pertumbuhan kendaraan yang tidak terkendali, serta kondisi jalan yang tidak kondusif. Peningkatan jumlah kendaraan tersebut sebarusnya diikuti dengan penambahan jalan setiap tahunnya, sehingga tidak menimbulkan masalah baru, seperti masaJah parkir. Masalah parkir di kota - kota besar terjadi karena kebutuhannya (demand) cukup besar, sementara ruang parkir yang tersedia kurang memadai, sehingga sering terganggunya sistem pergerakan yang ada karena sebagian  jalan  dipergunakan  untuk  tempat parkir. Kelancaran arus lalu lintas sangat dipengaruhi oleh manusianya sendiri dan juga tersedianya kelengkapan sistem jaringan berupa sarana dan prasarana transportasi yang diperlukan dalam kondisi layak pakai, baik dalam bentuk gedung maupun pelataran parkir. Untuk mengatasi hal tersebut diperlukan suatu manajemen (pengaturan) pengadaan dan pengelolaan tempat parkir yang tepat.
Sistem Informasi Persediaan Material Berbasis Economic Order Quantity
Authors: Dewi Indrasari Lolyka , Kesy Garside Annisa , Komari Ana , Yudha Tripariyanto Afiff , Siswanto Eko , Alfian Pradana Johan
Published: May 2023

Kebutuhan sistem informasi sebagai kunci dari inovasi-inovasi teknologi. Teknologi ini mulai diterapkan pada usaha mikro sebagai efisiensi di dalam usaha.Tujuan penelitian ini sebagai  1) perbandingan nilai eksisting dengan EOQ 2) perancangan sistem informasi berbasis Visual Basic dan Ms. Acces. Tahapan penelitian adalah menghitung nilai EOQ, membandingkan dengan eksisting dan merancang sistem baru berbasis visual basic dengan MS. Acces. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa metode EOQ adalah akurasi yang dapat menekan biaya persediaan. Biaya persediaan untuk tahun ke-2 sebesar Rp. 98.684.384, sedangkan eksisting sebesar Rp. 112.000.000. Metode EOQ dapat menekan biaya persediaan sebesar Rp. 13.315.616. Aktivitas konvensional dirancang dengan sistem visual basic dengan MS. Acces untuk mempermudah input kebutuhan pemesanan dan membuat anggaran biaya.
Penerapan Kebijakan Urban Farming Pada Bangunan Hunian Vertikal Di Surabaya Sebagai Bagian Dari Sistem Ketahanan Pangan.
Authors: Widojoko Bambang , Mokhtar Ali
Published: May 2023

Lahan pertanian dewasa ini semakin berkurang yang disebabkan oleh pertumbuhan bangunan, sehingga berdampak bagi berkurangnya lahan bercocok tanam dan juga menimbulkan dampak lingkungan. Hal-hal tersebut merupakan inti dari pola kebijakan dalam pada pemerintah daerah yang berbasis pertanian di kawasan kota (Urban Agriculture).  Kota Surabaya yang merupakan kota terpadat kedua di Indonesia, memiliki potensi terjadinya overpopulasi yang akan berdampak pada ketersediaan bahan pangan. Pada tahun 2010 kota Surabaya memiliki jumlah penduduk 2.806.306 jiwa Luas lahan pertanian kota Surabaya saat ini mencapai 1.400 hektar, berkurang 300 hektar dari tahun 2015. Urban Farming adalah bentuk pertanian perkotaan menanam makanan di daerah perkotaan di darat, biasanya di halaman belakang atau di tanah kosong ataupun didalam gedung, tetapi terkadang ruang terabaikan seperti median jalan, yang biasanya tidak didedikasikan untuk memproduksi makanan. Hunian vertikal yang menjadi tujuan urban farming ini disebabkan oleh pemikiran bahwa hunian vertikal adalah bangunan dengan penghuni banyak/padat hampir sekitar 12-24m2 bangunan perpenghuni dan hampir setiap kegiatan kehidupan penghuninya berada pada gedung tersebut mulai, bersanitasi, makan minum, tidur berkegiatan sehari-hari, bahkan sampai kegiatan sosial juga dilakukan pada gedung tersebut. Sampai hari ini belum ada produk kebijakan baik berupa keputusan maupun  peraturan daerah  di Surabaya terkait masalah kewajiban urban farming pada bangunan hunian vertikal. Beberapa produk keputusan dan peraturan daerah sebelumnya lebih menyangkut masalah urban farming secara umum dan ketahanan pangan. Mengingat pentingnya kebijakan mengenai kewajiban urban farming pada bangunan hunian vertikal pada permasalahan ketahanan pangan pada tahun-tahun mendatang maka kebijakan ini perlu segera diluncurkan sebelum permasalahan ketahanan pangan muncul di Kota Surabaya.
Peran Ornamentasi Pada Ruang Tunggu Rumah Sakit Umum Daerah Sidoarjo
Authors: Winarto Gendut , Syaiful Amal Andi
Published: May 2023

Rumah Sakit Umum Daerah Sidoarjo dalam upaya meningkatkan kualitas pelayanan kepada pasien, keluarga pasien dan pengunjung, berupaya membuat lingkungan yang indah. Salah satu fasilitas yang ditingkatkan nilai keindahannya adalah rumah sakit rawat inap kelas III mawar merah putih dengan menambahkan elemen ornament etnik berbahan dasar kayu. Permasalahannya adalah apakah penambahan ornamen yang bertujuan untuk meningkatkan keindahan sudah memenuhi preferensi publik?Responden ditetapkan secara purputif terdiri dari keluarga pasien dan pengunjung. Pengambilan data dilakukan dengan memotret vantage point pada ruang tunggu yang menjadi obyek amatan. Foto yang terseleksi selanjutnya dipresentasikan untuk dinilai oleh responden. Hasil penilaian tersebut dianalisis menggunakan metode Scenic Beauty Estimation (SBE).Hasil analisis/kajian dari data responden, diperoleh temuan: 15,38% responden tdak suka, 30,77% cukup suka dan 53,85 menyukai. Obyek ornamen yang tidak disukai responden, karena bentuknya kurang menarik, komposisi terhadap bidang disekitarnya kurang indah.
Analisa Kebutuhan Ruang Parkir di Pasar Jotangan Kabupaten Mojokerto
Authors: Effendi Effendi , Utomo Adi
Published: May 2023

Pasar Jotangan merupakan pasar tradisional yang terletak di Kabupaten Mojokerto yang merupakan pengembangan dari pasar mojosari, sedangkan akses jalan yang dilalui merupakan jalan utama sebelum masuk jalan tol. Adapun tujuan dari penelitian ini adalah untuk menganalisis seberapa besar kebutuhan parkir yang tersedia, metode yang digunakan untuk penelitian ini adalah dengan mengumpulkan data, kemudian dianalisis. Sedangkan hasil penelitian yang ada adalah kapasitas parkir sepeda motor = 68 kendaraan/jam. Kapasitas kendaraan ringan = 18 kendaraan/jam. Indeks parkir sepeda motor = 3,87 ,Indeks parkir kendaraan ringan = 3 Tarif parkir sepeda motor = 2,35 SRP kendaraan/jam. Perubahan parkir kendaraan ringan = 0,54 SRP/jam kendaraan. Penyedia tempat parkir sepeda motor = 367 . Penyedia parkir kendaraan ringan = 96 kemudian dilanjutkan dengan kebutuhan jumlah tempat parkir di pasar untuk sepeda motor yang dibutuhkan adalah 526 sedangkan jumlah petak ada 117. Jumlah kebutuhan parkir kendaraan ringan adalah 49 sedangkan jumlah petak yang tersedia adalah 38.
Pengembangan Produk Kemasan Teh Daun Kelor Menggunakan Metode Quality Function Deployment
Authors: Rushanti Widodo Silvi , Kesy Garside Annisa , Safi'i Imam , Rahayuningsih Sri
Published: May 2023

Daun kelor merupakan salah satu bagian dari tanaman kelor yang telah banyak diteliti kandungan gizi dan kegunaannya. Berdasarkan hal tersebut, maka dalam penelitian ini akan dikembangkan produk berbahan daun dengan menggunakan metode Quality Function Deployment (QFD), sehingga diharapkan dapat meningkatkan kualitas produk daun kelor yang sesuai dengan harapan konsumen. Produk yang diteliti adalah produk olahan berbahan dasar daun kelor atau dapat disebut dengan produk olahan daun kelor. Sebagai pengamatan awalan, diberikan tiga jenis produk olahan daun kelor, yaitu jamu daun kelor, teh daun kelor, dan kopi daun kelor kepada tiga puluh orang responden. Hasil yang didapatkan, produk teh daun kelor merupakan produk olahan daun kelor yang paling diminati konsumen. Hasil dari metode ini diperoleh empat konsep pengembangan produk kemasan teh daun kelor dan satu konsep produk terpilih yakni kemasan produk terbuat dari bungkus kertas karton dengan isi produk berupa teh daun kelor dalam bentuk celup. Pengembangan dari produk teh daun kelor ini diharapkan dapat meningkatkan kualitas produk daun kelor yang sesuai dengan harapan konsumen
Studi Awal Timbunan Pre-loading dan Struktur Slab On Pile pada Tanah Lunak : Jalan Tol Semarang – Demak Seksi II Sta. 10+690 s/d 27+000
Authors: Gardjito Edy , Abduh Moh.
Published: May 2023

Terwujudnya infrastruktur jalan tol tanggul laut Semarang - Demak 27 km dapat mengurangi kemacetan di jalur pantura dan masyarakat di wilayah pesisir Semarang - Demak terbebas dari banjir dan rob. Genangan banjir dan rob di wilayah pesisir Semarang - Demak semakin meningkat luas dari waktu ke waktu, salah satu penyebabnya adalah penurunan muka tanah (land subsidence). Untuk kondisi tanah eksisting di sta.10+690 – sta.27+000, karakteristik tanahnya berupa tanah lempung dan/atau lanau yang termasuk dalam kategori tanah lunak. Penelitian ini menitikberatkan pada perbaikan tanah lunak, yang bertujuan untuk mengetahui stabilitas konstruksi diatas tanah lunak dengan konstruksi timbunan (pre-loading) dan slab on pile. Dari soil investigation pada kedalaman 20 m, nilai (N-SPT) < 10 dan stratifikasi tanah berupa lempung dan lanau kepasiran, sedangkan nilai (qc) < 10 Kg/cm2. Untuk studi awal ini, pada timbunan digunakan metode pre-fabricated vertical drain dan horizontal drain (pvd/phd) yang dikombinasi dengan timbunan pre-loading, serta pemasangan instrument geoteknik yaitu settlement-plate, piezometer dan inclinometer. Sedangkan pada slab on pile digunakan metode  calendering test dan Pile Driving Analyzer test. Direncanakan, timbunan H kritis (Hcr) 4 m ditambah tinggi timbunan pre-loading 2 - 3 m, penurunan 1.5 - 2 m, waktu penurunan konsolidasi 9 - 12 bulan. Sedangkan kedalaman tiang pancang 45 m – 60 m. Hasil evaluasi, settlement plate untuk 30 hari terakhir terbaca 7,3 cm (sta.20+000) dan 8.20 cm (sta.21+550), inclinometer untuk 45 hari terakhir (sta.19+275) kumulatif displacement terbaca 95 mm (A direction) dan 45 mm (B direction), artinya deformasi lateral tanah sebesar 2.10 mm (A direction) dan 1.00 mm (B direction), piezometer tekanan air pori pada subgrade mengalami peningkatan seiring dengan semakin besarnya pre-load. Di sta.20+210, tinggi timbunan 5,5 m tekanan air pori sebesar 140 kPa dan 217 kPa. Di sta.20+470, tinggi timbunan 5.5 m tekanan air pori sebesar 149 kPa dan 240 kPa. Sedangkan test calendaring di 4 tiang pancang (7-L;13-J;14-J;27-I) kedalaman rata-rata 47,5 m, diperoleh final set / blow 1.3 - 1.75 cm, rebound 1 cm, daya dukung tiang rata-rata sebesar 141 ton (SF < 2, karena daya dukung friksi belum bekerja pada hari pertama pemancangan). PDA test dilakukan pada umur pemancangan 30 hari, menunjukkan daya dukung ultimate terbesar adalah 284 ton (SF=2.9), yaitu daya dukung ujung 67 ton ditambah daya dukung friksi 217 ton. Selanjutnya, perlu kajian lanjutan mengenai korelasi antara nilai N-SPT dengan nilai daya dukung qc pada kondisi tanah lunak. Serta penelitian yang lebih komprehensif mengenai konstruksi diatas tanah lunak terkait fenomena banjir, rob dan land-subsidence.
Usulan Perbaikan Postur Kerja Pustakawan dengan Menggunakan Rapid Upper Limb Assessment (RULA)
Authors: Rahayuningsih Sri , Kesy Garside Annisa , Rushanti Widodo Silvi , Safi'i Imam
Published: May 2023

Dalam menjalankan pekerjaannya, pustakawan Universitas Kadiri seringkali harus mengambil buku dari rak yang tinggi dan rak yang sangat rendah sehingga memicu cedera otot. Tujuan penelitian ini unuk mengetahui nilai dari postur kerja pustakawan dengan metode Rapid Upper Limb Assessment (RULA) dan mengusulkan perbaikan menggunakan metode 4M (Man, Machine, Method, Material). Tahapan penelitian dengan melakukan observasi, pengisian nordic body maps, analisa postur skerja dengan metode RULA dan usulan perbaikan menggunakan 4M. Nordic body maps menunjukkan titik tubuh paling dominan menerima beban adalah leher bawah, bahu kiri, bahu kanan, lengan atas kiri, pinggang, siku kanan, pergelangan tangan kiri, tangan kiri, tangan kanan, lutut kiri, lutut kanan, betis kanan, pergelangan kaki kiri,  pergelangan kaki kanan, kaki kiri dan kaki kanan. Nilai metode RULA dinyatakan harus ada perbaikan langsung karena masuk level 7 dan usulan perbaikan fokus pada aspek machine dengan adanya fasilitas tangga dan aspek man dengan penambahan staff baru.
Kajian Kinerja Ruas Jalam Benteng Pancasila Kota Mojokerto Akibat Adanya Kegiatan Samping Jalan
Authors: Sulistyono Sulistyono , Mokhtar Ali
Published: May 2023

Seiring dengan berkembang pesatnya kawasan Jalan Benteng Pancasila di Kota Mojokerto maka munculah permasalahan jalan perkotaan, yaitu masalah kemacetan lalu lintas di sepanjang tersebut. Salah satu faktor yang paling berpanguruh terhadap masalah kemacetan lalu lintas yang terjadi di sepanjang Jalan Benteng Pancasila adalah, karena adanya faktor hambatan samping di sepanjang jalan tersebut. Kajian tentang kinerja ruas Jalan Benteng Pancasila diperlukan untuk mencari solusi dari permasalahan yang ada. Kajian yang dilakukan ini bersifat riset atau penelitian dengan cara menghitung kapasitas jalan dalam kondisi eksisting maupun rencana. Pengumpulan data dilakukan dengan cara melakukan survey dan dari hasil survey ini didapatkan data primer berupa data volume lalu lintas, data hambatan samping serta data geometrik jalan. Pengolahan data dilakukan dengan metode Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia 2014 (PKJI 2014) dimana derajat kejenuhan (DJ) sebagai indikator perilaku lalu-lintas pada ruas jalan Benteng Pancasila, Kota Mojokerto.Berdasarkan hasil penelitian diperoleh bahwa kinerja ruas Jalan Benteng Pancasila dapat dikatakan layak karena nilai Derajat Kejenuhan (Dj) tertinggi yang terjadi adalah sebesar 0,56. Volume Lalu Lintas rata – rata puncak tertinggi adalah sebesar 1396,90 skr/jam sedangkan nilai hambatan samping tertinggi adalah sebesar 333,93 skr/jam dan termasuk dalam Kelas Hambatan Samping Sedang. Untuk Kapasitas Dasar Jalan Existing Benteng Pancasila sebesar 2480,41 skr/jam dengan Kecepatan Tempuh Eksisting sebesar 39,00 km/jam.