ПАРАМЕТРИЧЕСКАЯ АДАПТАЦИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СИСТЕМ КАРЬЕРОВ НА ОСНОВЕ УНИВЕРСАЛЬНОЙ ИНТЕРАКТИВНОЙ ИМИТАЦИОННОЙ МОДЕЛИ
Authors: Юрий Алексеевич Бахтурин 
Published: December 2024

Технических систем. Обосновано применение метода имитационного моделирования. Показано, что для решения задач параметрической адаптации транспортных систем карьеров целесообразно создание максимально универсальной модели системы моделирования транспортных процессов, позволяющей как оптимизировать их, так и принимать рациональные решения в соответствии с логикой организации движения транспортных средств. Приводятся результаты решения различных задач с применением универсальной интерактивной имитационной модели. Приведены примеры решения следующих оптимизационных задач: обоснование провозной способности схем путевого развития карьерного железнодорожного транспорта для условий Качканарского ГОКа; оптимизация параметров перегрузочных складов при автомобильно-конвейерно-железнодорожном транспорте. На основе многофакторных экспериментов с применением имитационного моделирования получены зависимости производительности системы автомобильно-конвейерно-железнодорожного транспорта от глубины размещения комплекса перегрузки и вместимости склада, а также от вместимости бункеров и числа поездов в работе. Установлены закономерности изменения сменных объемов перевозок горной массы железнодорожным транспортом. На этой основе определена провозная способность схемы путевого развития рудовозного района. Рассмотрено решение задач, решаемых с применением модели с интерактивным вмешательством в организацию транспортного процесса: определение сменной производительности горнотранспортных систем при различных сочетаниях основного технологического оборудования в конкретных горнотехнических условиях.

Echnologies of adaptation of technical systems have been analyzed. The application of the simulation method has been justified. It is shown that in order to solve the problems of parametric adaptation of transport systems of open pits, it is advisable to create the most universal model for the system of modeling the transport processes, which allows both to optimize them according to certain criteria and to make rational decisions in accordance with the organization logic of the vehicles movement. The results of solving various problems by using the universal interactive simulation model are being presented. Examples of solving the following optimization problems are given: substantiation of carrying capacity of track development schemes of quarry rail transport for the conditions of Kachkanar MPP; optimization of parameters of transshipment warehouses in road-conveyor-railway transport. On the basis of multi-factorial experiments using the simulation dependencies we have received the efficiency of road-conveyor-railway transport according to the depth of placement of the complex and the overload of the storage capacity and the capacity of the transport bins and the number of trains. On this basis of the carrying capacity of the track development scheme of the ore-bearing area is defined. The solution of the problems managed with the use of the model with interactive intervention into the organization of the transporting process is considered: determination of the changing productivity of mining transport systems with different combinations of the main technological equipment in specific mining conditions.