bluuebunny/crossref_metadata_2025 huggingface dataset:
Verladende Wirtschaft an Rhein und Elbe im Klimawandel
Authors: Scholten Anja , Rothstein Benno
Published: June 2024

Schwankende Fahrrinnentiefen stellen eine Herausforderung für die verladende Wirtschaft dar, die auf kostengünstigen Transport von Massengütern per Binnenschiff angewiesen ist. Basierend auf Unternehmensbefragungen wurde ein Modell entwickelt, das nicht nur die Verwundbarkeit von Unternehmen gegenüber schwankenden Fahrrinnentiefen für Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft berechnen kann, sondern auch die positive Wirkung von Anpassungsmaßnahmen. Nachdem in einem früheren Artikel die Auswirkungen des Klimawandels quantifiziert wurden, wird nun hier die Wirksamkeit verschiedener Anpassungsmaßnahmen vergleichend für Unternehmen an Rhein und Elbe vorgestellt.
Elektrisch leise transportieren
Authors: Bollinger Walter
Published: June 2024

Mit dem Projekt Elena hat ein Zusammenschluss baden-württembergischer Automotive-Unternehmen Komponenten für einen Plug-in-Hybrid-Transporter entwickelt, der sich sowohl für rein elektrischen Verteilerverkehr als auch für lange Fahrstrecken eignet und auch als Nachrüstsatz für Serienfahrzeuge zu haben sein wird.
Revolution im Mobilitätsmarkt
Authors: Djazirian Christoph
Published: June 2024

Digitalisierung leitet die vierte Revolution im Mobilitätsmarkt ein: Kunden erwarten zunehmend individuelle, flexible, einfache und effiziente Mobilitätslösungen. Dies begünstigt neue Modelle und alternative Angebote. Mit ihrer Initiative Mobilität 4.0 zielt die Deutsche Bahn darauf ab, diese Zukunft der Mobilität aktiv mitzugestalten. Als Teil dieser Initiative wurde im ersten Schritt bereits das d.lab gegründet. Hier entstehen innovative Ideen, die nach und nach umgesetzt werden sollen, um das Reiseerlebnis der Kunden stetig zu verbessern.
Liberalisierung des Fernverkehrs
Authors: Laage Tim , Becker Thilo , Lißner Sven
Published: June 2024

Der Fernbusverkehr ist seit der Marktliberalisierung 2013 der am stärksten wachsende Verkehrsmarkt in Deutschland. Obwohl im Vorfeld der Novellierung des Personenbeförderungsgesetzes viele Prognosen zur Marktentwicklung erstellt wurden, fehlt bisher eine umfassende Evaluation der Gesetzesnovelle. Gerade die damals thematisierten Umweltvorteile basieren primär auf bedingt vergleichbaren Rahmenbedingungen des Gelegenheitsverkehrs mit Reisebussen. Zur Bewertung der heutigen verkehrlichen und ökologischen Folgen wurde deshalb am Standort Dresden eine Verkehrserhebung durchgeführt.
Intelligenz auf Rädern
Authors: Zapp Kerstin
Published: June 2024

Automatische Steuerungssysteme sind bei vielen Verkehrsmitteln längst Standard. Linienpiloten überlassen die meisten Tätigkeiten der Elektronik und greifen allenfalls bei Start und Landung selbst zum Steuerknüppel. Gleiches gilt auf offener See, und manche Schienenfahrzeuge sind bereits gänzlich fahrerlos unterwegs. Auch die Automobilindustrie bietet zunehmend intelligente Assistenzsysteme für ihre Produkte und arbeitet weltweit an fahrerlosen Fahrzeugen. Doch bis zur Einführung sind noch zahlreiche Hürden zu nehmen. Eine Bestandsaufnahme.
Wird die ITK-Industrie die Automotive-Branche revolutionieren?
Authors: Fey Peter
Published: June 2024

Seit das Google-Car fahrerlos seine Runden zieht, werden Google & Co. als potenzielle Wettbewerber der Automotive-Hersteller gehandelt. Wahr ist, dass in den nächsten Jahren eine ganze Reihe technischer Innovationen u.a. aus dem Umfeld der Informations- und Telekommunikationstechnologie (ITK) zu nachhaltigen Veränderungen rund um das Thema Autofahren führen wird. Sicher werden diese Entwicklungen den Einfluss der ITK-Industrie auf Erstausrüster und Automobilzulieferer deutlich steigern. Doch ist damit eine disruptive Entwicklung für die Automotive-Branche in Summe verbunden? Eine Analyse der Megatrends liefert Antworten.
Zulassungsprozesse für Fahrzeuge in Deutschland
Authors: Siegmann Jürgen
Published: June 2024

Die dreiteilige Artikelreihe vergleicht die Zulassungsprozesse verschiedener Verkehrssysteme. Sie soll Unterschiede und mögliche Schwachstellen herausarbeiten und Möglichkeiten zur Optimierung aufdecken. – Teil 3 behandelt den aktuellen Stand der Zulassungsprozesse für Schienenfahrzeuge und gibt Empfehlungen an die Politik.
Prädikative Kraftstoffeinsatzoptimierung von Hybridfahrzeugen durch Metaheuristiken
Authors: Emanuel Günther , Naumann Marc , Jochem Patrick , Fichtner Wolf
Published: June 2024

Zur Kraftstoffeinsatzoptimierung kann eine Hybridisierung des Antriebsstrangs die Vorteile des Elektro- und Verbrennungsmotors synergetisch verbinden. Dies kann beispielsweise durch eine optimierte Drehmomentverteilung in Kombination mit einer vorausschauenden Teilautomatisierung der Längsführung des Fahrzeugs realisiert werden. Die hierfür entwickelten metaheuristischen Verfahren berücksichtigen beide Dimensionen und führen in Echtzeit zu nahezu optimalen Ergebnissen. Dieses Verfahren führte in der betrachteten Simulation zu einer zusätzlichen Kraftstoffeinsparung von 0,2 l/100 km.
Chancen für Veränderung sind vorhanden
Authors: Buhl Eberhard , Schmidt Karlheinz
Published: June 2024

Wie kaum ein anderer Geschäftsbereich ist die Transportbranche vom marktwirtschaftlichen Befinden abhängig. Doch wie geht es der Branche aktuell? Wo liegen die Herausforderungen, wo eröfnen sich Chancen? Eberhard Buhl sprach mit Karlheinz Schmidt, Geschäftsführendes Präsidialmitglied des Bundesverbandes Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL).
Welthandel wächst weiter
Authors: Kloth Hans Michael , Kauppila Jarl
Published: June 2024

Mit der erwarteten Zunahme des Welthandels und der Verschiebung der internationalen Handelsströme wird sich das Frachtvolumen bis 2050 weltweit vervierfachen, zeigen neue Modellrechnungen des International Transport Forum der OECD. Dieses Wachstum stellt die Verkehrssysteme vor große Herausforderungen – von Kapazitätsengpässen bis zu CO2-Emmissionen.
Wie lässt sich nachhaltige Verkehrsentwicklung messen?
Authors: Gerlach Julia , Hübner Susan , Günther Edeltraud , Becker Udo J.
Published: June 2024

Nachhaltige Entwicklung ist ein stetiger, gesellschaftlicher Prozess, der ein konsequentes Monitoring- und Evaluationskonzept benötigt. Dafür sind aussagekräftige Indikatoren in allen Sektoren notwendig, auch für den Verkehrsbereich. Im Rahmen der deutschen Nachhaltigkeitsstrategie erfolgt dieses Monitoring durch entsprechende verkehrsspeziische Indikatoren im „Kernindikatorensatz“ der nationalen Nachhaltigkeitsstrategie. Der Lehrstuhl für Verkehrsökologie der TU Dresden hat im Rahmen eines UFOPLAN-Projektes diese verkehrsspeziischen Indikatoren überprüft und einen Vorschlag zur Weiterentwicklung entworfen.
Versorgung von Biomassekraftwerken mit Agrogütern
Authors: Decker Thomas
Published: June 2024

Der Betrieb dezentraler Kraftwerke mit limitierter Kapazität wird aus genehmigungsrechtlichen Gründen und schwindender Akzeptanz schwieriger. Der Bau zentraler Anlagen ist jedoch abhängig von verfügbarer Biomasse in größerer Dimension. Bisher scheiterte die Etablierung größerer Kraftwerke an nicht vorhandener logistischer Infrastruktur. Zusammen mit den limburgischen Maashäfen, den Häfen Neuss-Düsseldorf, Krefeld und DeltaPort wurde ein Logistikkonzept entwickelt, das die Versorgung eines Biomassekraftwerks in einer Größenordnung von mindestens 10 000 t wöchentlich bzw. 500 000 t jährlich sicherstellt.
Mobilität wird flexibler, spontaner und situativer
Authors: Zapp Kerstin , Phleps Peter
Published: June 2024

Demograische, wirtschaftliche, technologische, verkehrs- und energiepolitische Veränderungen beeinlussen unser Mobilitätsverhalten ebenso wie unsere persönlichen Einstellungen. Wie die Menschen sich 2035 in Deutschland bewegen werden, ist allerdings nicht mit Bestimmtheit vorherzusagen. Um mit diesen Unsicherheiten besser umgehen zu können, hat das Institut für Mobilitätsforschung (ifmo) seine Szenariostudie zur Zukunft der Mobilität in Deutschland ein drittes Mal fortgeschrieben. Neuer Zeithorizont ist das Jahr 2035.
ÖPNV braucht Generalisten
Authors: Sommer Carsten
Published: June 2024

Der Öfentliche Personennahverkehr wird Marktanteile verlieren, wenn er seine Führungskräfte nicht zu Generalisten spezialisiert. Diese These hat eine Recherche unter Vertretern der ÖPNV-Branche aus ganz Deutschland bestätigt. Die Universität Kassel stellt sich der Herausforderung. Der berufsbegleitende Masterstudiengang ÖPNV + Mobilität mit Dozenten aus der Praxis führt Ingenieure, Ökonomen, Juristen sowie eine Vielzahl anderer Akademiker mit einem ersten Studienabschluss zum Master of Science auf dem Gebiet des ÖPNV.
LNG als Diesel-Alternative im Nutzfahrzeugbereich
Authors: Kuchlmayr Manfred
Published: June 2024

E-Mobility ist mittelfristig für den schweren Güterverkehr mit seinen speziellen Rahmenbedingungen nicht geeignet – die hohen Fahrzeuggewichte und die idealerweise konstanten Geschwindigkeiten sind ungeeignete Voraussetzungen. Hier greift Erdgas als saubere und leise Antriebsalternative, die zudem einen volkswirtschaftlichen Vorteil hat: Jedes verbrauchte Kilogramm Erdgas substituiert einen Liter Diesel und nimmt somit Druck vom Rohölpreis. Neben den makroökonomischen Vorteilen gelten für den Unternehmer aber auch mikroökonomische Vorteile: Die Technik muß sich im Einsatz auch inanziell lohnen.
Quelle/Ziel-Daten für die Planung des Platzangebotes
Authors: Bergner Ulrich , Richter Benjamin
Published: June 2024

Automatische Fahrgastzählsysteme liefern den ÖPNV-Unternehmen heute detaillierte Informationen über die Auslastung ihrer Busse und Bahnen. Auf dieser Datengrundlage erfolgt die Planung des nachfrageorientierten Platzangebotes. Für eine optimale Bearbeitung bestimmter Planungsfälle ist jedoch auch die Kenntnis der von den Fahrgästen zurückgelegten Wege von Bedeutung. Diese sogenannten Quelle/Ziel-Daten lassen sich durch eine Verknüpfung von Fahrgastzahlen der Zählsysteme und Verbindungsvorschlägen der elektronischen Fahrplanauskunft gewinnen. Für die ausreichende Güte dieser Ergebnisse sorgt eine Ausgleichsrechnung aus der Verkehrsplanung.
Realisierung der ÖPNV-Planung mittels Auftragsvergabe
Authors: Knauff Matthias
Published: June 2024

Im Hinblick auf das Instrument des Nahverkehrsplans sind auch fast 20 Jahre nach seiner Einführung zahlreiche Fragen – sowohl verfahrensrechtlich in Bezug auf die Bestimmung der zwingend bei seiner Aufstellung zu beteiligenden vorhandenen Unternehmen als auch für seine zulässigen Inhalte – noch nicht abschließend geklärt. Der Beitrag untersucht, inwieweit eine Realisierung der Nahverkehrsplanung durch eine Vergabe von Verkehrsleistungen erfolgen kann.
Externe Verkehrskosten in kleinräumigen Untersuchungsgebieten
Authors: Neumann Alexander , Hübner Susan , Becker Thilo , Gerlach Julia
Published: June 2024

Studien zur Schätzung externer Verkehrskosten werden meist nur auf nationaler und internationaler Ebene durchgeführt. Allerdings sind auch Schätzungen auf kleinräumigerer Ebene zur Beurteilung von Eizienz- und Gerechtigkeitsaspekten des Verkehrssystems und damit als Diskussionsgrundlage in politischen Entscheidungsprozessen geeignet. Am Beispiel des Freistaates Sachsens soll deshalb gezeigt werden, dass trotz methodischer Besonderheiten eine Berechnung für kleinräumige Gebiete möglich ist und welches Ausmaß die externen Verkehrskosten auf Bundeslandebene einnehmen können.
Zur zukünftigen Verkehrsentwicklung an den deutschen Flughäfen
Authors: Pak Henry , Wilken Dieter
Published: June 2024

Nicht erst seit Inbetriebnahme des Flughafens Kassel-Calden wird in der Öfentlichkeit angesichts der aktuell schwachen Verkehrsentwicklung über die Zukunftsaussichten der Regionallughäfen diskutiert. Für die jetzt schon hochbelasteten Großlughäfen hingegen werden aufgrund der dort noch steigenden Verkehrsnachfrage Kapazitätsprobleme erwartet. Was sind die Ursachen dieser unterschiedlichen Entwicklungen und was kann für die weitere Zukunft erwartet werden?
Schnellladen von Elektroautos
Authors: Daubitz Stephan , Riedel Veronique , Schwedes Oliver
Published: June 2024

Die bundesdeutsche Politik sieht Elektromobilität als interessante Option zur Gestaltung klimagerechter Mobilität. Mit dem Forschungsprojekt Combined Charging System im Rahmen des Internationalen Schaufensters Berlin-Brandenburg sollen auf der technischen Seite die Möglichkeiten zur Reduktion von Ladezeiten – und damit die Reduktion einer Akzeptanzschwelle untersucht werden. Als begleitende Forschung untersuchte das Fachgebiet Integrierte Verkehrsplanung (IVP) der TU Berlin die aktuellen Präferenzen der Autofahrer und damit das Nutzerpotenzial für E-Mobilität.
Integration von Nahverkehr und Kunst
Authors: Kossak Andreas
Published: June 2024

Die „MAX Light Rail“ von Portland, Oregon, im Nordwesten der USA ist nicht nur in verkehrssystematischer Hinsicht und aufgrund der Handhabung als Rückgrat der Stadt- und Regionalentwicklung sowie der innovativen Finanzierung ein Musterbeispiel für das Potential des Systems Stadtbahn. Ungewöhnlich ist auch die enge Verbindung mit hochkarätiger öfentlicher Kunst, die in exemplarischer Ausprägung an den Wahrnehmungsmaßstäben der Stadtgestaltung ausgerichtet ist.
Ohne Stau zum Ziel
Authors: May Ute , Hug Markus
Published: June 2024

Wie fahre ich heute zur Arbeit? Diese Fragestellung könnte für viele Menschen bald so normal sein wie der allmorgendliche Blick auf die Wettervorhersage. Eine universelle Mobilitäts-App auf dem Smartphone gibt die Antwort: Sie trift Vorhersagen für eine optimale, staufreie Fahrtstrecke und nennt zugleich alternative ÖPNV-Angebote oder zeigt Kombinationsmöglichkeiten auf. Die technischen Voraussetzungen, um diese Vision Wirklichkeit werden zu lassen, sind bereits heute gegeben.
Sicherheitsrelevante Fahrzeugsysteme auf dem Vormarsch?
Authors: Küter Janina
Published: June 2024

Im Rahmen einer von der Bundesanstalt für Straßenwesen in Auftrag gegebenen Studie fand eine umfassende Erhebung der Ausstattung von PKW mit Fahrzeugsicherheitssystemen in Deutschland statt. Die Studienergebnisse zur Verbreitung von Systemen, die Unfälle vermeiden oder Unfallfolgen abmildern, zeigt ein sehr uneinheitliches Bild. Anders als Systeme der passiven Sicherheit wie etwa Airbags gehört die überwiegende Anzahl der 53 untersuchten Systeme bislang nicht zur Standardausstattung in Fahrzeugen.
Die Digitalisierung der Mobilität
Authors: Häuser Markus
Published: June 2024

Die Digitalisierung der Mobilität war das beherrschende Thema auf der diesjährigen Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) in Frankfurt am Main. Doch die rechtlichen Fragen, die sich durch die Vernetzung des Automobils und beim (teil-)autonomen Fahren stellen, sind großteils noch unbeantwortet. Ein Kommentar von Markus Häuser.
Sichere (Handels-)Ströme?
Authors: Schulte Heinz
Published: June 2024

Ein Kommentar von Heinz Schulte, Chefredakteur der griephan Fachinformationen zum Geschäftsfeld äußere & innere Sicherheit
Strategie-Check Logisik
Authors: Wittenbrink Paul
Published: June 2024

Zwischen Herbst 2014 und Frühjahr 2015 wurden 196 Transport- und Logistikunternehmen nach ihrer Strategie und Ansätzen zur Ergebnisverbesserung befragt. Mit einem vom Autor entwickelten internetbasierten Tool nahmen die Unternehmen eine Selbsteinschätzung vor. Dabei zeigte sich, dass viele Unternehmen gut aufgestellt sind, bei einem wesentlichen Teil jedoch erheblicher Handlungsbedarf besteht.
Architektur für die vernetzte Verkehrszukunft
Authors: Vogt Jonas , Wieker Horst , Fünfrocken Manuel
Published: June 2024

Zukunftsweisende Verkehrsmanagementansätze und Fahrzeugsicherheitsaspekte wachsen immer mehr zusammen. Noch fehlt eine gesamtheitliche Systemarchitektur zur flexiblen Interaktion zwischen unterschiedlichsten Dienstanbietern und Kommunikationsnetzbetreibern in einer dezentralen, skalierbaren Struktur. Das Ziel des Vorhabens Converge ist es, diese Lücke zu schließen. Converge entwickelt die Architektur kooperativer Systeme für die Mobilität von morgen.
Passenger information using a sign language avatar
Authors: Schnieder Lars , Tschare Georg
Published: June 2024

Public transport operators are legally obliged to ensure equal access to transportation services. This includes equal access to information and communication related to those services. Deaf passengers mostly prefer to communicate in sign language. For this reason, the speciic needs of deaf and hard-of-hearing passengers still are not adequately addressed – despite the tremendous eforts public transport operators have put in providing accessible communication services to their passengers. This article describes a novel approach to passenger information in sign language based on the automatic translation of natural (written) language text into sign language. This includes the use of a sign language avatar to display the information to deaf and hard-of-hearing passengers.
CIVITAS 2MOVE2 project
Authors: Daude Patrick , Forderer Wolfgang
Published: June 2024

Increasing urban traic and its consequences such as congestion, accidents and pollution pose a major challenge for European cities. The adverse side-efects of urban mobility are directly afecting the attrac tiveness and the competitive position of cities. Therefore, transport and mobility are of the highest priority for local decision makers and practitioners. Against this background, in the year 2000 the European Commission conirmed the need for action and launched the CIVITAS initiative, designed as a program “of cities for cities.” In one sentence, the heart of CIVITAS is to explore “innovative solutions to the challenges posed by creating a more sustainable urban mobility culture.”
MoveWindhoek - Sustainable urban transport in Namibia
Authors: Schmorl Gregor , Engelskirchen Michael
Published: June 2024

Moving Windhoek’s transport system to a sustainable, afordable, accessible, attractive and eicient transport system focusing on public and non-motorized transport is the aim of a coalition of the Government of the Republic of Namibia, represented by the Ministry of Works and Transport and the Ministry of Urban and Rural Development, the City of Windhoek and the Deutsche Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit (GIZ) GmbH. In the scope of the joint project, a Sustainable Urban Transport Master Plan2 has been developed that will enable decision makers in the transport sector to implement measures according to a long-term vision for sustainable transport through public participation.
Standards-based Smart Traffic solution from Shared-E-Fleet
Authors: Ziller Andreas , Bröring Arne
Published: June 2024

Vehicles today are equipped with many diferent sensors that enable them to have a good awareness of their surroundings. Some sensors capture vehicle-speciic data, including acceleration, rounds per minute or fuel consumption. In addition to vehicle positioning, other modern sensors measure environmental data such as temperature, rain or light intensity. Typically, these sensors have a purpose related to vehicle operation, providing data for driver assistance systems, among others. The light sensor, for instance, controls headlight dipping and the rain sensor controls activation of the windshield wipers, while the acceleration sensors allow selective braking of individual wheels for enhanced vehicle stability.
Back to reality!
Authors: Kossak Andreas
Published: June 2024

The decades-long evolution of driver assistance systems in road vehicles will doubtless continue in the future – particularly with regard to passenger safety. In this context it may be possible to achieve driverless movement to a certain degree and under specific structural and traffic-related conditions. Taking into account the reality of the road transport environment and the resulting technological limitations, an approach based exclusively on autonomous cars is fundamentally misleading. It is not justifiable at all, in particular regarding aspects of safety, security and ethics.
Traffic flow at the entrance to the Baltic Sea
Authors: Vojdani Nina , Ahn Manfred , Hartmann Frank , Hilgenfeld Carsten
Published: June 2024

Navigation in the Baltic Sea is challenging, mainly because of its relative shallowness, the ice cover in wintertime and the narrow navigation routes. The present paper focuses specifically on the Kadet Trench (KDT), which provides the only deep-water access to the Eastern Baltic. The trends in ship sizes and speeds in the Kadet Trench are monitored through the collection and evaluation of AIS data for the years 2009 to 2014. Moreover, the paper offers an analysis of the composition of the traffic flow and the hourly and weekly fluctuations of traffic density.
The environmental impact of electric vehicles in China
Authors: Strompen Frederik , Hochfeld Christian , Wu Ye
Published: June 2024

Monetary purchasing subsidies, super credits, tax exemptions and local incentives for industry and consumers: China is sparing no efforts in its drive towards market expansion for e-mobility. The motives of China’s industrial policy are straightforward, yet environmental protection as a driver is not equally unambiguous. Prevalent coal-fired electricity production is sparking doubts whether an electrification of motorized individual mobility will have a positive impact on the climate. A Sino-German cooperation project1 addresses these issues by assessing the environmental impact of electric vehicles in China.
KVB launches an integrated bike rental system
Authors: Anemüller Stephan
Published: June 2024

In early May 2015, Kölner Verkehrs-Betriebe (KVB), Germany’s fourth biggest municipal public transport provider, launched its bike rental system in cooperation with nextbike GmbH. With a total of 950 bikes available, users can now plan their journeys more flexibly because they can combine bike use with a bus or tram journey. This project is part of the strategy of the city of Cologne and the KVB to foster eco-mobility by providing convenient and easily accessible public transport, cycling, car sharing and walking options.
How can trains operate more energy-efficiently?
Authors: Seckler Dirk
Published: June 2024

Faced with rising energy costs, fleet owners are increasingly turning to the Leader driver advisory system (iCOM Assist) to improve the overall efficiency of rail vehicle operations. The system uses route, train and timetable data to calculate the best options to save energy, and provides the train driver with relevant recommendations. These can result in fuel savings of more than 10 %, as well as reduced wear and tear from in-train forces. Leading European freight operator DB Schenker Rail AG is currently installing Leader systems in 300 of its locomotives.
Automated driving - right across the USA
Authors: Aurich Thomas
Published: June 2024

In spring 2015, automotive supplier Delphi Automotive, a manufacturer of sensors, automotive electrical components, electronic control systems, active driver assistance systems and engine technology, demonstrated the power of modern automotive engineering. After their successful driving debut at the CES in Las Vegas, engineers lined up what would be the longest automated drive to date. In March, a modified Audi SQ5 left San Francisco on an almost completely automated journey from the West Coast to the East Coast of the USA.
Eisenbahninfrastruktur in regionaler Hand
Authors: Arnold Wolfgang , Koch Günter
Published: June 2024

Konzepte und Planungen für regionale Eisenbahninfrastrukturen müssen neu gedacht werden, um auch künftig konkurrenzfähig umgesetzt werden zu können. Beispiele aus der Region Neckar-Alb sowie Stuttgart werden vorgestellt.
Prognostizierte Wirklichkeit?
Authors: Becker Thilo , Hübner Susan , Richter Falk , Baldauf Rosemarie , Becker Udo
Published: June 2024

Eine Untersuchung von Straßenbauprojekten in Sachsen zeigt, dass prognostizierte Verkehrsaufkommen die tatsächlich eingetretene Verkehrsentwicklung meistens übersteigen. Dieses Ergebnis bestätigt sich ebenfalls in anderen Untersuchungen. Ursächlich dafür sind insbesondere fehlende Informationen zu den Modellannahmen sowie allgemeine methodische Herausforderungen. Für künftige Verkehrsentwicklungsprojekte lassen sich daraus die Notwendigkeit einer verpflichtenden flächendeckenden Überprüfung der Zielerreichung sowie Maßnahmen zur Erhöhung der Treffsicherheit von Prognosen ableiten.
Effizienter Container-Umschlag durch Digitalisierung
Authors: Bochow Holger , Hanke Henrik
Published: June 2024

Der Kombinierte Verkehr wird als umweltfreundliche Alternative zum reinen Straßentransport vom Bundesministerium für Verkehr gefördert. Doch um die Akzeptanz des Transports mit mehreren Verkehrsträgern bei den Verladern zu erhöhen, müssen neben der Nachhaltigkeit auch der Preis, die Transportdauer und die Zuverlässigkeit stimmen. Die Wettbewerbsfähigkeit hängt nicht nur vom Tempo des Verkehrsmittels ab, sondern auch von der Umschlagsgeschwindigkeit an den Schnittstellen der Transportkette. Deshalb setzt das Container-Hinterlandlogistik-Netzwerk Contargo an den Terminals auf Digitalisierung. Eigens entwickelte IT-Lösungen verringern dabei Warte- und Abfertigungszeiten deutlich.
Digital Natives mobil
Authors: Konrad Kathrin , Wittowsky Dirk
Published: June 2024

Die Nutzung von Internet, Smartphone und Co. spielt eine wesentliche Rolle in unserem Alltag, vor allem bei jungen Menschen. Aus verschiedenen Perspektiven wird kontrovers diskutiert, inwieweit der Einfluss von Informations- und Kommunikationstechnologien (IuK-Technologien) sowie Social Media die Alltagsgestaltung und Mobilität beeinflusst. Empirisch gesicherte Befunde auf Individualebene gibt es bislang jedoch kaum. Um diese komplexen Wechselwirkungen zwischen virtueller und physischer Mobilität empirisch zu erfassen wurde im Projekt U.Move 2.0 das Verhalten junger Menschen erhoben.
Autonomes Fahren - Game Changer für die Zukunft der Mobilität
Authors: Foljanty Lukas , Duong Thuy Chinh
Published: June 2024

Was in den von Technikeuphorie geprägten frühen Nachkriegsjahren als unmittelbar bevorstehende
Entwicklung erwartet wurde, benötigte tatsächlich fast 60 Jahre, um als funktionierendes Konzept mit
realistischem Umsetzungshorizont wieder in Erscheinung zu treten: das selbstfahrende Auto. Im ersten
Teil dieses zweiteiligen Beitrags wird das Veränderungspotenzial des vernetzten und autonomen Fahrens
dargestellt, das weit über die individuelle Mobilität hinaus vielfältige Bereiche des alltäglichen Lebens betreffen wird und damit öffentliche Akteure vor große Herausforderungen stellen wird.
Piraten in Südost-Asien
Authors: Ruppik Dirk
Published: June 2024

Südostasien hat den Spitzenplatz der terror- und pirateriegefährdeten Plätze auf der Welt wiedererlangt. Zudem ist die Region zu einem Schlüsselgebiet für Rekrutierungen durch ISIS geworden – viele radikale islamische Gruppen bekennen sich zum so genannten Islamischen Staat. Die Gefahr von Anschlägen vor Ort in Südostasien wächst. Neuralgische Punkte wie die Straße von Malakka könnten zum Ziel werden. Dies würde einen Super-Gau für die Energieversorgung durch Öl und für die Weltwirtschaft darstellen.
Value Capture für Nahverkehrs-Projekte
Authors: Kossak Andreas
Published: June 2024

Die „American Public Transit Association“ (APTA) vöffentlichte im August vergangenen Jahres eine
Dokumentation mit Beispielen dafür, wie sich die Wertsteigerungen von Immobilien (Value Capture)
infolge der Verbesserung von Nahverkehrsangeboten zum Zweck der Mitfinanzierung der Nahverkehrs
abschöpfen lassen. Ein Überblick.
Supply Chain Management in Zeiten der Digitalisierung
Authors: Heistermann Frauke , Wendt Christian
Published: June 2024

Lieferketten sind das tragende Gerüst der Logistik. Sie gewährleisten stabile Versorgungsprozesse, verknüpfen Beschaffungs- und Absatzmärkte, stellen Geschäftsbeziehungen über Kontinente hinweg sicher. Damit das reibungslos funktioniert, müssen eine Vielzahl von Dienstleistungspartnern über Unternehmens-, Sprach- und Systemgrenzen hinweg in die komplexen Abläufe der Logistik integriert werden. Cloud-Lösungen wie die Logistikplattform AX4 machen das heute per Mausklick möglich.
Kombinierter Schienengüterverkehr in China
Authors: Schwolgin Armin F.
Published: June 2024

In der Literatur finden Container-Züge, die seit 2010 regelmäßig im Güterverkehr zwischen der Volks-
republik China und Europa eingesetzt werden, relativ große Aufmerksamkeit. Dagegen sind Publikationen
über den innerchinesischen kombinierten Verkehr entweder veraltet oder eher fragmentarisch. Eine
aktuelle Übersicht.
Herausforderung Demographie - Wandel für Logistiker
Authors: Koch Susanne
Published: June 2024

Die Sicherung der Lebensqualität im Alter ist eine wichtige gesellschaftliche Aufgabe. Die Heterogenität der Pflegeleistungen sowie die Vielzahl der involvierten Akteure ergibt ein komplexes Netzwerk. Dies reicht von Pflegebedürftigen und deren Angehörigen über Erbringer von Pflegedienstleitungen bis zu Herstellern von Pflegehilfsmitteln, außerdem Krankenkassen und Sozialdienste sowie Transport- und Lieferdienste. Eine Verbesserung der Informationsflüsse zwischen den Netzwerkteilnehmern führt zur Entlastung der Pflegekräfte und zu neuen Tätigkeitsfeldern für Logistikdienstleister.
Autonomes Fahren - Chancen, Herausforderungen und Handlungsfelder für öffentliche Akteure
Authors: Foljanty Lukas , Duong Thuy Chinh
Published: June 2024

Das selbstfahrende Auto, in den von Technikeuphorie geprägten frühen Nachkriegsjahren als unmittelbar bevorstehende Entwicklung erwartet, benötigte fast 60 Jahre, um als funktionierendes Konzept mit realistischem Umsetzungshorizont wieder in Erscheinung zu treten. In Teil 1 dieses zweiteiligen Beitrags wurde das Veränderungspotenzial des vernetzten und autonomen Fahrens dargestellt, das weit über die individuelle Mobilität hinaus vielfältige Bereiche des alltäglichen Lebens betreffen wird. Teil 2 handelt von neuen Akteuren, veränderten Machtverhältnissen und ihren Auswirkungen auf die Verkehrsplanung der Zukunft.
Multitalent Auto-Cockpit aus der Nutzerperspektive
Authors: Strenzke Josef , Gels Isabella , Schulz Wolfgang H.
Published: June 2024

Heutige Cockpits sind Alleskönner: Navigator, Entertainer, Sicherheitsratgeber, Bord-Computer. Immer mehr Information wird auf engstem Raum vermittelt und steigert so die Komplexität der Cockpit-Designs. Der Artikel zeigt Ergebnisse einer Untersuchung zur Wirkung von Cockpit-Designs auf das Fahrgefühl: Komplexe Designs überfordern den Fahrer demnach, da sie als weniger benutzerfreundlich und weniger nützlich empfunden werden als simple Designs. Geschlechterunterschiede werden deutlich. Implikationen für die Gestaltung insbesondere hinsichtlich der zunehmenden Automatisierung können abgeleitet werden.
Gotthard-Basistunnel - ein Durchbruch mehr für den Zugverkehr
Authors: Castelein Allard
Published: June 2024

Allen konjunkturellen Schwankungen zum Trotz – der internationale Warenverkehr wird weiter steigen. Der Zug bleibt daher ein enorm wichtiges Standbein, um Umschlagzeiten weiter zu senken. Der Ausbau der Kapazitäten des Schienenverkehrs für den Container-Transport wie durch den Bau des Gotthard-Basistunnels ist daher weiterhin ein Gebot der Stunde. – Eine Standortbestimmung von Allard Castelein, Generaldirektor des Hafens Rotterdam.
Binnenschifffahrt in der Volksrepublik China
Authors: Schwolgin Armin F.
Published: June 2024

Trotz des großen Potenzials und der Anstrengungen, die von den chinesischen Regierungen seit 1949 zur
Entwicklung der Binnenschifffahrt unternommen wurden, ist dieser Transportbereich keineswegs voll
entwickelt und hat sein Potenzial noch nicht ausgeschöpft. Dies gilt vor allem für den Transport von
Containern. Der bereits 2007 verkündete National Plan for Inland Waterways and Ports Layout sieht bis
2020 erhebliche Investitionen in Binnenhäfen und Wasserwege vor.
Innovationen auf Japans Schienennetz
Authors: Wunderlich Wilfried
Published: June 2024

Der demographische Wandel in Japan und eine seit der Jahrtausendwende geänderte Verkehrspolitik lässt das Fahrgastaufkommen in Japan auf vielen Strecken zurückgehen, besonders auf dem Land. Die Eisenbahngesellschaften reagieren mit innovativen Neuentwicklungen, die in diesem Beitrag sowie einem umfangreichen, ergänzenden englischsprachigen Online-Aufsatz beschrieben werden1. Während die Eisenbahn-Technik sich weiter fortentwickelt, gilt es in Zukunft vor allem, die Akzeptanz unter den Reisenden zu verbessern und die Bahnreisen zu Erlebnisreisen werden zu lassen.
Elektromobilität auf dem Arbeitsweg
Authors: Stadter Christoph , Kahrs Clemens
Published: June 2024

Im Rahmen des Forschungsvorhabens emove – elektromobiler Mobilitätsverbund Aachen wurden Services mit „e-mobilem“ Hintergrund im Kontext von Arbeitswegen einer Zahlungsbereitschafts- und Akzeptanzanalyse unterzogen. Ziel war, herauszufinden, inwieweit mit neuen Services zusätzliche Deckungsbeiträge erzielt werden können. Im Ergebnis erwartet der Markt kaum neue Dienste bzw. offenbart für diese kaum messbare Zahlungsbereitschaften bei Nutzern und Firmenkunden. Im Umkehrschluss bedeutet dies, dass innovative Dienstleistungen von Nahverkehrsanbietern schwer am Markt durchsetzbar sind und vor allem klassische Leistungsbestandteile von Jobtickets des Nahverkehrs bei Firmen und deren Arbeitnehmern nach wie vor im Mittelpunkt des Interesses stehen.
Engpassfaktor Planungsingenieure
Authors: Puls Thomas , Koppel Oliver
Published: June 2024

Der Fachkräftemangel in den Verwaltungen ist dabei, zum größten Problem für die Verkehrsinfrastruktur zu werden. In der Vergangenheit haben die Straßenbaubehörden der Länder viel Personal abgebaut. Das betrifft auch die Ingenieure in den Planungsabteilungen. Beim Versuch, wieder zu rekrutieren, stoßen die Länder auf einen Arbeitsmarkt mit starkem Bewerbermangel. Die demografische Herausforderung verschärft die Probleme weiter, denn ein Viertel aller sozialversicherungspflichtig beschäftigten Planungsingenieure ist mindestens 55 Jahre alt und wird in absehbarer Zeit in den Ruhestand gehen.
Wie kritisch ist „Kritische Infrastruktur“?
Authors: Schulte Heinz
Published: June 2024

Ein Weckruf von Heinz Schulte, Chefredakteur griephan Sicherheitsmedien
Kostenwahrnehmung bei PKW-Reisen
Authors: Krämer Andreas
Published: June 2024

Die dynamischen Veränderungen im Mobilitätsmarkt, z. B. verstärkte Schwankungen der Kraftstoffpreise,
neue Anbieter wie Fernlinienbusse und ein verschärfter Preiswettbewerb können sich auch auf die wahr-
genommenen Kosten einer Autoreise auswirken. Auf Basis der durchgeführten empirischen Untersuchung
belaufen sich diese in Deutschland im Mittel auf ca. 20 Cent pro km, wobei eine sehr große Streuung
festzustellen ist. Deutlich höhere Kostenschätzungen werden von den Schweizer Autofahrern abgegeben.
Dies ist weniger durch die höheren Kosten in der Schweiz bedingt, als vielmehr durch eine stärkere
Einbeziehung von fixen und quasi-fixen Kosten im Vergleich zu Deutschland und Österreich
LNG auch für die Containerschifffahrt attraktiv
Authors: Ruppik Dirk
Published: June 2024

Bis spätestens 2025 werden strenge Schwefelgrenzwerte weltweit nicht nur in Schutzzonen gelten. Ab 2016 müssen Neubauten scharfe Grenzwerte für die Emission von Stickoxiden einhalten, die sich mit nachgerüsteter Filtertechnik nicht sinnvoll reduzieren lassen. Die umweltpolitischen Forderungen und der relativ niedrige Preis machen deshalb Flüssig-Erdgas für die Schifffahrt attraktiv.
„Ingenieursdenken ist mehr denn je gefragt“
Authors: Eickholt Jochen
Published: June 2024

Digitalisierung, Elektroautos, autonomes Fahren – die Innovationsspirale dreht sich im Bereich Mobilität schneller als je zuvor. Welche Relevanz haben in diesem Umfeld noch Jahrestage wie der 200. Geburtstag von Werner von Siemens? Fragen von Eberhard Buhl an den CEO Siemens Mobility, Dr. Jochen Eickholt.
Zukunftsfähige Sicherheitstechnik für die Bahn
Authors: Sezgün Sedat
Published: June 2024

Die Bahntechnik wird zunehmend digital. Immer mehr sicherheitsrelevante Steuerungsprozesse beruhen auf Cloud- oder Internet-basierten Lösungen. Auch im digitalen Zeitalter bilden Sicherheitssteuerungen die Basis für kritische Anwendungen wie Bahnübergänge, Schienenfahrzeuge oder Stellwerke. Immer wichtiger wird dabei das Zusammenspiel von Safety und Security. Auch in Zeiten von „Rail 4.0“ können COTS-Steuerungen flexibler und kostengünstiger im Vergleich zu proprietärer Sicherheitstechnik sein.
Green vehicles
Authors: Dietrich Antje-Mareike
Published: June 2024

The transport sector faces regulation by environmental and climate policies that aim to reduce the external costs of the sector that have to be acknowledged by all of the market players. Whereas environmental policies aim to reduce local air pollution, the goal of climate policies is to reduce global climate change. In practice, implementation of these policies involves some trade-ofs. As a consequence, environmental and climate policies must coexist and innovations in the transport sector have to be assessed within the context of the broad technological change occurring in the energy system.
Energy-efficient two-wheelers in Southeast Asia
Authors: Sehlleier Friedel , Nagel Julia , Krueger Rico
Published: June 2024

Based on an ASEAN-German Technical Cooperation Project, a programmatic approach to making the land transport sector in Malaysia more sustainable has been developed. It focuses on the motorised two-wheeler (2W) leet. The uptake of electric 2Ws and the introduction of fuel economy policies for conventional 2Ws are discussed. The proposed policy framework aims to facilitate the transformation of 2W mobility in Malaysia and evaluate the potential environmental beneits.
Outcomes and instruments used in social prescribing: a modified umbrella review
Authors: Ashe Maureen C. , dos Santos Isis Kelly , Alfares Hadil , Chudyk Anna M. , Esfandiari Elham
Published: June 2024

Introduction

Previous social prescribing work highlights a range in the types and number of outcomes used in published studies. We aimed to describe social prescribing outcome core areas and instruments to build capacity for future research and program evaluation.

Methods

This was a modified umbrella review following standard guidelines. We registered the study and searched multiple databases (all languages and years); inclusion criteria were peer-reviewed publications containing outcomes for self-described social prescribing for adults aged 18 years and older. The last search date was 9 July 2023. From the included systematic reviews, we identified primary studies using the same inclusion criteria. For primary studies, we sorted extracted outcomes and instruments into six core areas using a published taxonomy. We located information on instruments’ description and measurement properties and conducted two rating rounds for (1) the quality of systematic reviews and (2) reporting of instruments in primary studies. We conducted a narrative synthesis of reviews, primary studies and outcomes (PROSPERO 2023 CRD42023434061).

Results

We identified 10 systematic reviews and 33 primary studies for inclusion in our review. Outcomes covered most core taxonomy areas, with an emphasis on psychosocial factors (e.g. well-being) and less emphasis on cognition, physical activity, and caregivers and volunteers. We noted few studies provided detailed information on demographic data of participants or measurement properties of instruments.

Conclusion

This synthesis provides an overview and identifies knowledge gaps for outcomes and instruments used in social prescribing interventions. This work forms the basis of our next step of identifying social prescribing–related outcomes that matter most across interested parties, such as individuals providers and decision makers.
Résultats et instruments utilisés dans les interventions de prescription sociale : une métarevue modifiée
Authors: Ashe Maureen C. , dos Santos Isis Kelly , Alfares Hadil , Chudyk Anna M. , Esfandiari Elham
Published: June 2024

Introduction

Les travaux dont on dispose sur la prescription sociale montrent une grande variété, au sein des études publiées, dans les types de résultats et leur nombre. Nous avons entrepris de décrire les grands thèmes et les instruments associés aux résultats de la prescription sociale, dans l’objectif de renforcer la capacité de recherche et d’évaluation des programmes.

Méthodologie

Cette étude est une métarevue modifiée, réalisée selon des lignes directrices normalisées. Nous avons enregistré l’étude et effectué des recherches dans plusieurs bases de données (toutes langues et années confondues). Les publications incluses devaient avoir été évaluées par les pairs et devaient rendre compte des résultats d’une intervention auprès d’adultes de 18 ans et plus qualifiée de prescription sociale dans la publication elle-même. La période de recherche s’étend jusqu’au 9 juillet 2023. Nous avons sélectionné, dans les revues systématiques retenues, les études primaires qui répondaient à ces mêmes critères d’inclusion. En ce qui concerne les études primaires, nous avons trié les résultats et les instruments extraits en fonction de six grands thèmes provenant d’une taxonomie publiée. Nous avons trouvé l’information relative à la description et aux propriétés de mesure des instruments et mené deux rondes d’évaluation concernant 1) la qualité des revues systématiques et 2) la présentation de données en lien avec les instruments dans les études primaires. Nous avons fait une synthèse narrative des revues, des études primaires et des résultats (PROSPERO 2023 CRD42023434061).

Résultats

Dix revues systématiques et 33 études primaires ont répondu aux critères d’inclusion de notre revue. Les résultats couvrent la plupart des grands thèmes de la taxonomie, en particulier les facteurs psychosociaux (comme le bien-être) et, dans une moindre mesure, la cognition, l’activité physique, ainsi que les aidants naturels et les bénévoles. Nous avons constaté que peu d’études fournissaient des données détaillées sur les caractéristiques sociodémographiques des participants ou sur les propriétés de mesure des instruments.

Conclusion

Notre synthèse brosse une vue d’ensemble des résultats et des instruments qui sont utilisés dans les interventions de prescription sociale et cerne également les lacunes des connaissances en la matière. Ce travail jette les bases de la prochaine étape de notre démarche : la sélection des résultats associés à la prescription sociale qui comptent le plus pour les parties intéressées, notamment les usagers, les prestataires et les décideurs.
Nature prescribing: emerging insights about reconciliation-based and culturally inclusive approaches from a tricultural community health centre
Authors: Vaillancourt Anita , Barnstaple Rebecca , Robitaille Natalie , Williams Taylor
Published: June 2024

This commentary highlights the importance of social and nature prescribing programs reflecting culturally diverse perspectives and practices. Creating and holding space for Indigenous and other worldviews should be a key priority of nature prescribing, a relatively recent practice in Canada that recognizes and promotes health benefits associated with engaging in a variety of activities in natural settings. Central to designing and delivering nature prescribing that is culturally inclusive and grounded in fulfilling obligations of reconciliation is recognizing the ongoing dominance of Western worldviews and their associated implications for decolonizing and Indigenizing nature-based programming. Consciously working to expand Western values, with the aim of extending nature prescribing practices beyond mere nature exposure to fostering emotional connections to nature, is a critically important part of the ongoing development of nature-based interventions and nature prescribing.
Building the social prescribing student movement in Canada
Authors: Muhl Caitlin , Bhaskar Le-Tien , Ruhigisha Michelle , McGarity-Shipley Ellen
Published: June 2024

Introduction

Social prescribing is defined as “a means for trusted individuals in clinical and community settings to identify that a person has nonmedical, health-related social needs and to subsequently connect them to nonclinical supports and services within the community by co-producing a social prescription—a nonmedical prescription, to improve health and well-being and to strengthen community connections.” Globally, there is growing interest in social prescribing as a holistic approach to health and well-being, with almost 30 countries involved in the social prescribing movement. In Canada, great strides are being made in social prescribing research, policy and practice, with all of this work being supported by the Canadian Institute for Social Prescribing.
Mouvement étudiant pour la prescription sociale au Canada
Authors: Muhl Caitlin , Bhaskar Le-Tien , Ruhigisha Michelle , McGarity-Shipley Ellen
Published: June 2024

Introduction

La prescription sociale est « un moyen par lequel des professionnels de confiance en milieu clinique ou communautaire déterminent qu’une personne a des besoins sociaux liés à la santé qui ne sont pas d’ordre médical, et par lequel ils adressent cette personne à des services et à un soutien non cliniques au sein de la communauté, par l’élaboration conjointe d’une « prescription sociale », c’est-à-dire une prescription non médicale pour améliorer la santé et le bien-être de la personne et renforcer ses liens avec la communauté ». À l’échelle mondiale, la prescription sociale suscite un intérêt croissant en tant qu’approche holistique de la santé et du bien-être, et près de 30 pays sont impliqués dans le mouvement pour la prescription sociale. Au Canada, la recherche, les politiques et les pratiques en matière de prescription sociale progressent à grands pas avec le soutien de l’Institut canadien de prescription sociale.
Prescription sociale à l’intention des personnes noires : l’importance d’une approche afrocentrique
Authors: Ramirez Sofia , Beaudin Natasha , Rayner Jennifer , Price Neil , Townsend Daniel
Published: June 2024

Le projet de prescription sociale à l’intention des Noirs est une initiative originale de l’Alliance pour des communautés en santé qui associe les principes afrocentriques à la prescription sociale. Au-delà des modèles conventionnels de prescription sociale, ce projet répond à des besoins particuliers en matière de santé au sein des communautés noires. Il est ancré dans la Stratégie de promotion de la santé des Noirs de l’Alliance, milite pour la santé des personnes noires et est guidé par les principes afrocentriques. Le cadre d’évaluation accorde la priorité à la voix des clients, assure la sécurité culturelle et, grâce au temps consacré à l’instauration d’un climat de confiance, souligne l’importance d’une approche inclusive. Le projet de prescription sociale à l’intention des Noirs a le potentiel de favoriser la confiance et la mobilisation de la communauté et d’améliorer les résultats en matière de santé dans la communauté noire.
Решение проблемы P = NP . ( О графах с коалициями вершин и их изоморфизме )
Authors: Мурадьянц Вагаршак
Published: June 2024

В данной статье доказано, что не существует полиномиального алгоритма и полиномиальной P задачи для задачи изоморфизма графов. Как следствие, не существует полиномиального алгоритма и полиномиальной P задачи для любой задачи из класса NPC. В частности, не существует полиномиального алгоритма и полиномиальной P задачи для задачи коммивояжера.
A solution of the P versus NP problem
Authors: Мурадьянц Вагаршак
Published: June 2024

On graphs with coalitions of vertices and their isomorphism
ЛЮДСЬКИЙ РОЗВИТОК ЯК КОНСТРУКТИВНИЙ ТА РЕКУРСИВНИЙ ФАКТОР РЕГІОНАЛЬНОЇ КОНКУРЕНТОСПРОМОЖНОСТІ
Authors: Ножов Е.М.
Published: June 2024

На основі огляду теоретичного та практичного значення конкурентоспроможності вирішена мета дослідження, котра полягає в обґрунтуванні доцільності визначати людський розвиток як фактор конкурентоспроможності, котрий відіграє конструктивну та рекурсивну ролі. Показано, що конкурентоспроможність є системою факторів, серед яких основне місце займає людський розвиток. Запропоноване розуміння людського розвитку як конструктивного та рекурсивного фактора системи регіональної конкурентоспроможності. Як конструктивний фактор людський розвиток визначає дію інших чинників. Як фактор, що відіграє рекурсивну роль, людська якісна трансформація розвиток забезпечує саморозвиток людського потенціалу.