Statement of the problem of selecting and justifying the technical and operational characteristics of rail circuits on high-speed rail transport
Authors: Линьков В.И. , Кузьмин В.С. 
Published: May 2024

Рельсовые цепи благодаря своим достоинствам являются основой большого числа систем управления движением поездов как на отечественных железных дорогах, так и в других странах мира. Несмотря на значительный опыт эксплуатации в отношении технических решений для высокоскоростного железнодорожного транспорта, все еще открытым остается вопрос выбора и научного обоснования диапазона допустимых значений для ряда их технико-эксплуатационных характеристик, в частности функционального назначения, эксплуатационной длины, инерционности путевого и локомотивного приемника, а также параметров сигналов контроля рельсовой линии. В статье изложены результаты анализа отечественного уровня техники в области систем управления на скоростных и высокоскоростных железнодорожных магистралях. Анализ показал широкое применение комбинированных систем управления движением поездов, которые обладают достоинствами как классических систем на базе рельсовых цепей, так и систем на базе радиоканала. С учетом полученных результатов анализа уровня техники определен характер взаимного влияния параметров рельсовых цепей в зависимости от функционального назначения последних. На основе проведенного исследования сформулирована содержательная постановка задачи исследования технико-эксплуатационных характеристик рельсовых цепей на высокоскоростных железнодорожных линиях, а также синтеза новых и адаптации существующих рельсовых цепей для нужд систем управления высокоскоростным транспортом.

Rail circuit, due to their advantages, are the basis of a large number of train control systems both on domestic rail-ways and in other countries of the world. Despite significant experience in operation, with regard to technical solutions for high-speed rail transport, the question of selection and scientific justification of the range of permissible values for a number of their technical and operational characteristics, in particular functional purpose, operating length, inertia of the track and locomotive receiver, as well as the parameters of the rail line control signals. The work briefly summarizes the results of an analysis of the domestic level of technology in the field of control systems on express and high-speed railways. The analysis showed the widespread use of combined train traffic control systems, which have both the advantages of classical systems based on rail circuits and the advantages of systems based on a radio channel. Taking into account the obtained results of the analysis of the state of the art, the nature of the mutual influence of the parameters of the rail circuits was determined depending on the functional purpose of the latter. Based on the research carried out, a substantive formulation of the problem of studying the technical and operational characteristics of rail circuits on high-speed railway lines, as well as the synthesis of new and adaptation of existing rail circuits for the needs of high-speed transport control systems. Keywords: high-speed railway traffic, rail circuit, shunt sensitivity, automatic locomotive signaling