bluuebunny/crossref_metadata_2025 huggingface dataset:
ASSIGNMENT OF STOCHASTIC MODELS FOR THE DOMAIN OF PORT TERMINAL OPERATIONS / STOCHASTINIŲ MODELIŲ TAIKYMAS, ATLIEKANT OPERACIJAS UOSTO TERMINALE / ПРИМЕНЕНИЕ СТОХАСТИЧЕСКИХ МОДЕЛЕЙ ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ОПЕРАЦИЙ В ПОРТОВОМ ТЕРМИНАЛЕ
Authors: Hess Mirano , Hess Svjetlana
Published: July 2011

The paper presents the optimization possibilities of port terminal operations in order to generate maximum gain. Planning these processes is a demanding daily task taken on before dealing with port management, since transhipment operations, cargo loading and dispatching, maintenance and control of transhipment and transportation means are subject to hardly predictable and unexpectable stochastic conditions under which planning optimal terminal operations will include the examination of stochastic processes on the terminal. A model of states and transitions with gain and a model of optimal strategies in terminal management are set up. Furthermore, a model for determining the structure of transhipment equipment is developed. The devised models were adapted to the specificities of a port terminal and tested using the sample of a general cargo terminal. Santrauka Straipsnis nagrinėja uosto terminalo operacijų optimizavimo galimybes, siekiant didžiausio pelno. Šių procesų planavimas – kasdienis daug pastangų ir laiko reikalaujantis uždavinys, kurį reikia išspręsti prieš pradedant uosto valdymo operacijas, nes perkrovimo darbai, krovinių pakrovimas ir išsiuntimas, perkrovimo ir transportavimo priemonių eksploatavimo išlaidos bei kontrolė vyksta sunkiai prognozuojamomis ir nenumatytomis atsitiktinėmis sąlygomis, kai optimalių terminalo operacijų planavimas terminale apima dar tik įvyksiančius procesus. Darbe pristatomi struktūrinis ir optimalios terminalo valdymo strategijos modeliai. Be to, straipsnyje plėtojamas modelis, padedantis nustatyti perkrovimo įrenginių struktūrą. Pristatyti modeliai buvo pritaikyti uosto terminalo specifinėms reikmėms ir išmėginti naudojant bendrąjį krovinių terminalo pavyzdį. Резюме Исследуются возможности оптимизации операций в портовом терминале с целью получения максимальной прибыли. Планирование таких процессов – обыденная задача, требующая множества усилий и затрат времени. Эта задача должна быть решена перед определением операций по управлению портом, так как разгрузочно-погрузочные работы, погрузка и отправление грузов, эксплуатационные расходы и контроль перегружающего и транспортирующего оборудования ведутся в трудно прогнозируемых и зачастую непредвиденных случайных условиях. Представлены структурная модель и модель оптимальной стратегии по управлению терминалом. Кроме того, представлена модель, позволяющая определить структуру перегружающего оборудования терминала. Представленные модели были приспособлены для специфических условий портового терминала и реализованы на примере в обобщенном грузовом терминале.
IMPROVING TRANSPORT COSTING BY USING OPERATION MODELING / TRANSPORTO SĄNAUDŲ APSKAIČIAVIMO TOBULINIMAS, TAIKANT OPERATYVŲ VEIKLOS MODELIAVIMĄ / СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ РАСЧЕТА ИЗДЕРЖЕК ТРАНСПОРТА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ОПЕРАТИВНОГО МОДЕЛИРОВАНИЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
Authors: Bokor Zoltán
Published: July 2011

Transport costing methods applied in practice rely mainly on traditional, accounting approaches. These methods are not able to provide reliable cost of information for decision makers on elementary services as they use arbitrary allocation principles. The operation based on costing is one of the methodological developments whose adaptation can contribute to improve the accuracy of transport cost management. To support costing improvements in transport, this present paper aims to identify the shortcomings of currently used techniques and give a guideline on how to overcome them. The theoretical basics of a new transport costing model are developed while some experiences of early pilot applications are also considered. Santrauka Kaip žinoma, klasikiniai transporto sąnaudų apskaičiavimo metodai grindžiami tradiciniais buhalterinės apskaitos metodais. Šie metodai negali užtikrinti sprendimus priimantiems asmenims – vadybininkams patikimos sąnaudų informacijos, nes tenka naudotis sutartinio paskirstymo principais. Sąnaudų apskaičiavimu grindžiama kiekviena finansinė operacija ir jų visuma, tinkamai adaptuojant konkrečioje įmonėje, padėtų pagerinti transporto sąnaudų valdymo tikslumą. Straipsnyje tiriami ir nustatomi naudojamų transporto sąnaudų apskaičiavimo metodų trūkumai, siekiant patobulinti metodus ir pateikti sąnaudų mažinimo gaires. Įvertinant anksčiau atliktus eksperimentinius tyrimus, pateiktas naujos transporto sąnaudų apskaičiavimo metodikos teorinis pagrindas. Резюме Как известно, классические методы расчета издержек транспорта основаны на использовании традиционного бухгалтерского подхода. Такой подход не обеспечивает надежности информации о стоимости для лиц, например, менеджеров, принимающих решение хотя бы и об элементарных услугах, так как в таком случае используются произвольные принципы распределения. Каждая отдельная финансовая операция, основанная на учете расчета издержек, и совокупность всех операций являются методологическим событием, при правильной адаптации которого можно улучшить точность управления транспортными издержками. В представленном исследовании идентифицированы недостатки используемых методов расчета издержек транспорта с целью их совершенствования и приведены указания по снижению издержек. Представлены теоретические основы новой методики по расчету издержек транспорта с использованием ранее проведенных экспериментальных исследований.
FINANCING ROAD PROJECTS BY PRIVATE FINANCE INITIATIVE: CURRENT PRACTICE IN THE UK WITH A CASE STUDY / PRIVATUS KELIŲ PROJEKTŲ FINANSAVIMAS: ŠIUOLAIKINĖ PRAKTIKA JUNGTINĖJE KARALYSTĖJE / ЧАСТНОЕ ФИНАНСИРОВАНИЕ ДОРОЖНЫХ ПРОЕКТОВ: СОВРЕМЕННАЯ ПРАКТИКА, ПРИМЕНЯЕМАЯ В ВЕЛИКОБРИТАНИИ
Authors: Akbiyikli Rifat , Dikmen Seyyit Umit , Eaton David
Published: July 2011

The necessity of funds for investment in capital intensive public projects has pushed public agencies to search for new procurement alternatives. Thus, in the early 1980s, the idea of private finance initiative (PFI) as a method of financing large-scale, capital intensive projects emerged in Australia. The method is aimed at resolving the shortage of public funds for major investments through the funding capability of private entities. Later, the method was widely used by other governments with the same name or different names such as BOT (build-operate-transfer) in the countries having different legal structures. This paper describes the mechanism of PFI used by the UK Government and evaluates three case studies in achieving the essential characteristics of adequate risk transfer and value for money to the taxpayer.

Santrauka

Fondų poreikis investuoti į intensyvaus kapitalo viešuosius projektus pastūmėjo viešąsias įstaigas ieškoti naujų turto įsigijimo alternatyvų. Dar praeito amžiaus devintajame dešimtmetyje Australijoje atsirado būdas finansuoti didžiulius, daug kapitalo reikalaujančius projektus – privataus finansavimo iniciatyvos idėja. Šiuo metodu siekiama išspręsti viešųjų lėšų trūkumo problemą, daugeliu atvejų skiriant lėšas iš privačių organizacijų fondų. Vėliau minėtąjį metodą plačiai taikė kitų šalių su skirtingomis teisinėmis struktūromis vyriausybės. Straipsnyje paaiškinamas privataus finansavimo iniciatyvos mechanizmas, kurį taiko Jungtinės Karalystės vyriausybė ir įvertinami trijų atliktų tyrimų rezultatai, pateikiamos pagrindinės charakteristikos.

Резюме

Потребность в фондах для инвестирования капитала в общественные проекты привела к тому, что общественные учреждения вынуждены искать новые альтернативы для приобретения имущества. Еще в 80-е годы прошлого столетия в Австралии родилась идея, как финансировать глобальные проекты, требующие большого количества средств, – так называемая идея частного финансирования.

Этот способ позволяет решить проблему нехватки общественных средств, при этом средства выделяются из фондов частных организаций. Позже упомянутый способ широко использовался правительствами разных стран с разными правовыми структурами. В статье объясняется механизм инициативы частного финансирования. Данный механизм используется правительством Великобритании, в нем сочетаются результаты трех проведенных исследований, характеристики которых представлены в статье.
NON-COMPETITION GUARANTEED VALUE AND EFFECT ON THE TOLL ROAD PROJECT / BEKONKURENCINĖS VERTĖS IR JŲ ĮTAKA MOKAMOSIOS AUTOMAGISTRALĖS PROJEKTUI / ИНВЕСТИЦИОННАЯ ЦЕННОСТЬ, ОБЕСПЕЧИВАЮЩАЯ НЕКОНКУРЕНТНОСТЬ, И ЕЕ ВЛИЯНИЕ НА ПРОЕКТ ПЛАТНОЙ АВТОМАГИСТРАЛИ
Authors: Zhang Guo-Xing , Wang Peng , Guo Ju-E , Chai Guorong , Liu Peng
Published: July 2011

A non-competition guarantee has been widely used for financing the toll road project. However, to our best knowledge, there seems to be no research about the value and incentive effect of the non-competition guarantee. In the competitive and non-competitive condition respectively, this paper constructs the models of investment value and investment threshold by adopting the option game theory and measurement approach. The results of theory derivation indicate that the non-competition guarantee plays a strong role in investment incentives by reducing investment threshold. The simulation results indicate that the non-guaranteed value increases as the expected growth rate of traffic flow increases, and decreases as volatility increases. Santrauka Nekonkurencingumas plačiai naudojamas mokamųjų automagistralių projektams finansuoti. Tačiau žinoma, kad nėra pakankamai atlikta tyrimų bekonkurencinių verčių srityje. Atsižvelgiant į konkurencingumo ir nekonkurencingumo sąlygas bei remiantis galimybių teorija ir patobulintų skaičiavimų teorija (measurement approach), straipsnyje sudaryti investuojamos vertės ir investicinės ribos modeliai. Teorijų taikymo rezultatai rodo, kad konkurencijos bekonkurencinės vertės yra svarbios skatinant investicijas ir taip mažinant investicijų ribas. Modeliavimo rezultatai rodo, kad bekonkurencinės vertės didėja kartu su eismo srauto tempais, o mažėja – didėjant nepastovumui. Резюме Понятие неконкурентоспособности широко используется при финансировании проектов платных автомагистралей. Известно, что еще не достаточно исследованы проблемы в области инвестиционной ценности, обеспечивающей неконкурентность. В статье представлены модели инвестируемой стоимости и уровня инвестиций с учетом условий конкурентоспособности и неконкурентоспособности, а также на основе теории возможностей и метода измерений (measurement approach). Результаты применения теории показали, что инвестиционная ценность, обеспечивающая неконкурентность, важна для привлечения инвестиций с уменьшением их уровня. Результаты моделирования показали, что инвестиционная ценность, обеспечивающая неконкурентность, увеличивается с увеличением транспортного потока и уменьшается с увеличением непостоянства.
STUDY ON HETEROGENEOUS TRAFFIC FLOW CHARACTERISTICS OF A TWO-LANE ROAD / HETEROGENINIO TRANSPORTO EISMO SRAUTO CHARAKTERISTIKOS DVIEJŲ JUOSTŲ KELYJE / ХАРАКТЕРИСТИКИ ГЕТЕРОГЕННОГО ПОТОКА ДВИЖЕНИЯ НА ДВУХПОЛОСНОЙ ДОРОГЕ
Authors: Sharma Nitish , Arkatkar Shriniwas Shrikant , Sarkar Ashoke Kumar
Published: July 2011

The paper presents traffic studies conducted by using a video capturing technique on the uninterrupted heterogeneous mix of vehicles plying on an undivided two-lane road facility. On the basis of the collected data, traffic characteristics pertaining to arrival, headway and speed distributions have been plotted considering suitable mathematical distributions to fit field observed values. The curves representing fundamental traffic flow relationships among three basic variables, namely speed, density and flow have also been established. Thus, a systematic attempt to enable the understanding of heterogeneous traffic flow parameters has been made through this exploratory study.

Santrauka

Remiantis vaizdo technika gautais duomenimis, straipsnyje tyrinėjami nenutrūkstami įvairių transporto priemonių srautai dviejų juostų vientisame kelyje. Darbe pateikiamas eismo srauto charakteristikų, susijusių su atvykimu, judėjimu į priekį ir greičio pasiskirstymu, planas, atsižvelgiant į tinkamą matematinį planavimą, sėkmingai derinamą su jau stebėtomis reikšmėmis. Pateiktos fundamentalios transporto eismo srauto grafinės priklausomybės nuo trijų pagrindinių kintamųjų – greičio, tankio ir srauto. Sistemingas tyrimas leidžia geriau suprasti heterogeninio (įvairiarūšio) transporto eismo srauto parametrus.

Резюме

Исследуется непрерывное движение различных транспортных средств в потоке на двухполосной дороге с использованием данных, полученных с помощью видеотехники. Представлен план характери стик потока движения с учетом прибытия, движения вперед и распределения скорости. Математический эксперимент удачно сочетается с уже имеющимися значениями. Представлены фундаментальные графические зависимости потока движения от трех основных переменных – скорости, плотности и потока. Системное исследование позволит лучше понять параметры гетерогенного потока движения транспорта.
PREDICTION OF PASSENGER FLOW ON THE HIGHWAY BASED ON THE LEAST SQUARE SUPPOERT VECTOR MACHINE / MAŽIAUSIŲ KVADRATŲ ATRAMINIŲ VEKTORIŲ METODO TAIKYMAS KELEIVIŲ SRAUTUI GREITKELYJE PROGNOZUOTI / ПРИМЕНЕНИЕ МЕТОДА ОПОРНЫХ ВЕКТОРОВ С КВАДРАТИЧНОЙ ФУНКЦИЕЙ ПОТЕРЬ ДЛЯ ПРОГНОЗИРОВАНИЯ ПАССАЖИРСКИХ ПОТОКОВ НА АВТОМАГИСТРАЛЯХ
Authors: Hu Yanrong , Wu Chong , Liu Hongjiu
Published: July 2011

A support vector machine is a machine learning method based on the statistical learning theory and structural risk minimization. The support vector machine is a much better method than ever, because it may solve some actual problems in small samples, high dimension, nonlinear and local minima etc. The article utilizes the theory and method of support vector machine (SVM) regression and establishes the regressive model based on the least square support vector machine (LS-SVM). Through predicting passenger flow on Hangzhou highway in 2000–2008, the paper shows that the regressive model of LS-SVM has much higher accuracy and reliability of prediction, and therefore may effectively predict passenger flow on the highway. Santrauka Atraminių vektorių metodas (Support Vector Machine – SVM) yra skaičiuojamasis metodas, paremtas statistikos teorija, struktūriniu požiūriu mažinant riziką. SVM metodas, palyginti su kitais metodais, yra patikimesnis metodas, nes juo remiantis galima išspręsti realias problemas, esant įvairioms sąlygoms. Tyrimams naudojama SVM metodo regresijos teorija ir sukuriamas regresinis modelis, kuris grindžiamas mažiausių kvadratų atraminių vektorių metodu (Least Squares Support Vector Machine – LS-SVM). Straipsnio autoriai prognozuoja keleivių srautą Hangdžou (Kinija) greitkelyje 2000–2008 m. Gauti rezultatai rodo, kad regresinis LS-SVM modelis yra labai tikslus ir patikimas, todėl gali būti efektyviai taikomas keleivių srautams prognozuoti greitkeliuose. Резюме Метод опорных векторов (Support Vector Machine – SVM) – это набор аналогичных алгоритмов вида «обучение с учителем», использующихся для задач классификации и регрессионного анализа. Метод SVM принадлежит к семейству линейных классификаторов. Основная идея метода SVM заключается в переводе исходных векторов в пространство более высокой размерности и поиске разделяющей гиперплоскости с максимальным зазором в этом пространстве. Алгоритм работает в предположении, что чем больше разница или расстояние между параллельными гиперплоскостями, тем меньше будет средняя ошибка классификатора. В сравнении с другими методами метод SVM более надежен и позволяет решать проблемы с различными условиями. Для исследования был использован метод SVM и регрессионный анализ, затем создана регрессионная модель, основанная на методе опорных векторов с квадратичной функцией потерь (Least Squares Support Vector Machine – LS-SVM). Авторы прогнозировали пассажирский поток на автомагистрали Ханчжоу (Китай) в 2000–2008 гг. Полученные результаты показывают, что регрессионная модель LS-SVM является надежной и может быть применена для прогнозирования пассажирских потоков на других магистралях.
SWOT DIMENSIONAL ANALYSIS FOR STRATEGIC PLANNING – THE CASE OF OVERSEAS REAL ESTATE DEVELOPERS IN GUANGZHOU, CHINA / STRATEGINIO PLANAVIMO LYGINAMOJI SSGG ANALIZĖ – UŽSIENIO NEKILNOJAMOJO TURTO PLĖTOTOJŲ GUANGŽOU (KINIJA) ATVEJIS
Authors: Leung Barbara Y. P. , Hui Eddie C. M. , Tan Jian-hui , Chen Lin , Xu Wei-bin
Published: July 2011

China has been attracting overseas real estate developers (OREDs) with its expanding real estate market since the adoption of the Open Door Policy. This attractiveness has been enhanced by China's accession to the World Trade Organization and the Closer Economic Partnership Arrangement and is likely to remain for the foreseeable future. However, OREDs to conduct developments in China which adopts a socialist market-oriented approach is not without difficulties. The study has developed a SWOT dimensional analysis technique which is able to integrate the strengths and weaknesses of OREDs and also the opportunities and threats found in the market for formulating their (s)trategic plans and market positions. Apart from proposing a holistic model for OREDs’ strategic planning, the findings also suggested that OREDs in Guangzhou are in general strong in management and financial capacity but weak in understanding the market conditions. Building up a localized management team which understands the market and has good connection with local officials and business peoplė is of prime concerns.

Santrauka

Patvirtinus atvirų durų politiką (angl. Open Door Policy), besiplečianti Kinijos nekilnojamojo turto rinka pritraukia vis daugiau užsienio nekilnojamojo turto plėtotojų (angl. OREDs). Toks jos patrauklumas išaugo Kinijai įstojus į PPO ir įgijus glaudesnės ekonominės partnerystės statusą (angl. Closer Economic Partnership Arrangement), be to, numatoma, kad artimiausiu metu jis niekur neišnyks. Tačiau užsienio nekilnojamojo turto plėtotojai, vykdantys plėtrą Kinijoje, kurioje taikomas socialistinis, į rinką orientuotas požiūris, susiduria su sunkumais. Tyrimo metu buvo sukurtas lyginamosios SSGG analizės metodas, leidžiantis integruoti užsienio nekilnojamojo turto plėtros specialistų stiprybes ir silpnybes bei aptiktas rinkoje galimybes ir grėsmes, kurios padės suformuluoti strateginius jų planus ir rinkos pozicijas. Be pasiūlyto holistinio modelio užsienio nekilnojamojo turto plėtotojų strateginiam planavimui, rezultatai rodo, kad užsienio nekilnojamojo turto plėtotojai Guangžou užima stiprią poziciją finansų ir valdymo srityje, tačiau silpnai orientuojasi rinkos sąlygomis. Būtina laikytis esminės koncepcijos – sukurti lokalią valdymo komandą, gerai besiorientuojančią rinkoje ir palaikančią gerus santykius su vietos valdžia ir verslininkais.
CAPABILITY FOR INFRASTRUCTURE ASSET CAPACITY MANAGEMENT / INFRASTRUKTŪROS IŠTEKLIŲ PAJĖGUMO VALDYMO GALIMYBĖS
Authors: Too Eric G.
Published: July 2011

Infrastructure capacity management is the process of ensuring optimal provision of infrastructure assets to support business operations. Effectiveness in this process will enable infrastructure asset owners and its stakeholders to receive full value on their investment. Management research has shown that an organisation can only achieve business value when it has the right capabilities. This paradigm can also be applied to infrastructure capacity management. With competing needs for limited organisation resources, the challenge for infrastructure organisations is to identify and invest their limited resources to develop the right capabilities in the management of their infrastructure capacity. Using a multiple case study approach, the challenges faced in the management of infrastructure asset capacity and the approaches that can be adopted to overcome these challenges were explored. Conceptualising the approaches adopted by the case participants, the findings suggest that infrastructure organisations must strengthen their stakeholder connectivity capability in order to effectively manage the capacity of their infrastructure assets.

Santrauka

Infrastruktūros pajėgumų valdymas – tai procesas, lemiantis optimalų infrastruktūros išteklių užtikrinimą palaikant verslo operacijas. Šio proceso efektyvumas leis infrastruktūros išteklių savininkams ir jų akcininkams atgauti visą jų investicijų vertę. Valdymo tyrimai parodė, kad organizacija gali pasiekti verslo vertę tik tuo atveju, jei užtikrinamas tinkamas pajėgumas. Ši paradigma gali būti pritaikyta ir infrastruktūros pajėgumams valdyti. Esant konkurencingiems ribotų organizacinių išteklių poreikiams, infrastruktūros organizacijos susiduria su tikru iššūkiu – nustatyti ir investuoti savo ribotus išteklius į tinkamų jų infrastruktūros pajėgumų valdymo galimybių vystymą. Taikant daugialypį tyrimo požiūrį, buvo nustatyti infrastruktūros išteklių pajėgumo valdymo iššūkiai bei apibrežti požiūriai, kurie gali padėti išspręsti minėtus iššukius. Suvokiant koncepcijas, taikomas šio atvejo dalyvių, infrastruktūros organizacijoms siūloma stiprinti akcininkų įtraukimo galimybes, siekiant efektyviai valdyti jų infrastruktūros išteklių pajėgumus.
COMPARING RISK TRANSFERS UNDER DIFFERENT PROCUREMENT ARRANGEMENTS / RIZIKOS PERKĖLIMO, TAIKANT SKIRTINGAS PIRKIMŲ TVARKAS, PALYGINIMAS
Authors: Witt Emlyn , Liias Roode
Published: July 2011

Public Private Partnerships (PPPs) may be considered to represent a range of procurement routes characterized by the integration of many project elements into a single contract with an output-based pricing mechanism. At the other end of the same continuum of procurement routes are less integrated arrangements with more input-based pricing (‘traditional’ procurement). Risk transfer from the client to the contractor should vary with procurement route attribute values: with greater integration and more output-based pricing an increase in risk transfer would be expected. The more risk transferred to the contractor, the greater the incentive for the contractor to deliver the project efficiently. The paper proposes indicators of risk transfer and delivery efficiency which are then used in modeling the relationships between risk transfer, efficiency and procurement route attributes. The proposed model enables the mi croeconomic assumptions which underlie PPPs to be tested with data from historical construction projects in order to cast light on the effectiveness of the PPP approach. Santrauka Privataus ir viešojo sektorių partnerystė (angl. PPPs) gali būti svarstoma kaip pirkimo būdas, kuris nusakomas įvairių elementų įtraukimu į vieną sutartį, paremtą gamybos apimčių kainodaros mechanizmu. Kitame šios nenutraukiamos pirkimų srautų virtinės gale yra ne tokie kompleksiniai susitarimai, paremti sąnaudų kainodaros principais (,,tradiciniai“ pirkimai). Rizikos perkėlimas nuo kliento prie rangovo turi skirtis priklausomai nuo pirkimų srautų savybių vertės: taikant platesnį kompleksiškumą ir gamybos apimčių kainodarą, tikėtina padidinti ir rizikos perkėlimo galimybę. Kuo didesnė rizika perkeliama rangovui, tuo efektyviau jis stengiasi įgyvendinti projektą. Straipsnyje siūlomi rizikos pėrkelimo ir įgyvendinimo efektyvumo rodikliai, kurie vėliau yra pritaikyti modeliuojant rizikos perkėlimo, efektyvumo ir pirkimo srautų savybių tarpusavio priklausomybes. Siūlomas modelis leidžia patikrinti mikroekonomikos prielaidas, sudarančias privataus ir viešojo sektorių partnerystės pagrindą, naudojant istorinius statybos objektų duomenis, ir atskleisti privataus ir viešojo sektorių partnerystės požiūrio efektyvumą.
SELECTION OF FACADE'S ALTERNATIVES OF COMMERCIAL AND PUBLIC BUILDINGS BASED ON MULTIPLE CRITERIA / KOMERCINĖS IR VIEŠOSIOS PASKIRTIES PASTATŲ FASADO ALTERNATYVŲ DAUGIAKRITERINĖ ATRANKA
Authors: Šaparauskas Jonas , Zavadskas Edmundas Kazimieras , Turskis Zenonas
Published: July 2011

An appropriate mechanism for supporting design management practices at an early stage of project is crucial in terms of adding value over scope, time and total investment strategic decisions. The clients are not only interested in value for money in relation to the investment in project development but costs associated in operation and maintenance over project life cycle as well. These criteria make possible to evaluate design solutions which can be characterized by quantitative and qualitative criteria which possibly have different weight, dimension and direction of optimization (maximisation or minimization). The purpose of this article – is to compare different designs of building or its structure and to select the best alternative using criteria of optimality. Case study is demonstrated by selecting the best facade system to cover the building. For this purpose four alternatives of building facades are under consideration. Two criteria (out of three) indicate that for the case study the most preferable facade‘s alternative is gas silicate masonry, covered by Rockwool and “Minerit” facade plates. Santrauka Tinkamas sprendimų priėmimo mechanizmas projektuojant pastatą yra labai svarbus priimant strateginius investicijų sprendimus. Klientus yra suinteresuotas ne tik projekto įgyvendinimo kaina, bet ir eksploatavimo išlaidomis. Šio straipsnio tikslas – palyginti skirtingus pastato projektus arba konstrukcijas ir pagal tris optimalumo kriterijus parinkti geriausią alternatyvą. Šie trys kriterijai leidžia įvertinti projektinius sprendinius, kurie gali būti apibūdinami kiekybiniais ir kokybiniais rodikliais, turinčiais skirtingas dimensijas ir optimizavimo kryptį (maksimizavimas arba minimizavimas). Skaitiniame pavyzdyje demonstruojamas geriausios fasado sistemos parinkimas pastatui. Jame svarstomos keturios alternatyvos. Du kriterijai (iš trijų) rodo, kad šiam konkrečiam atvejui tinkamiausias yra fasadas, sumūrytas iš dujų silikato blokelių, aptaisytų ,,Rockwool“ mineraline vata ir ,,Minerit“ fasado plokštėmis.
TWO APPROACHES TO THE DESCRIPTION OF ACOUSTIC EMISSION SIGNALS IN THE KINETIC MODEL OF COMPOSITE DESTRUCTION / DU POŽIŪRIAI APIBŪDINANT AKUSTINĖS EMISIJOS SIGNALĄ KOMPOZITINĖS MEDŽIAGOS DESTRUKCIJOS KINETINIAME MODELYJE
Authors: Filonenko Sergey , Kalita Viktor , Nimchenko Tatiana
Published: July 2011

Acoustic emission signals in non-coherent addition of waves and coherent addition of displacement were analysed. It is shown that for non-coherent addition of waves the area under a curve of a temporary course of acoustic emission intensity does not depend on the entry speed of the load. For an acoustic emission, which is calculated by addition of displacement impulses, the area under a curve of change of effective amplitude in time does not depend on the entry speed of the load. Santrauka Atlikta akustinės emisijos signalų analizė, kai bangų sumavimas yra nekoherentinis, o poslinkių sumavimas – koherentinis. Parodyta, kad plotas žemiau kreivės, rodančios akustinės emisijos intensyvumo kitimą laikui bėgant, nepriklauso nuo apkrovos įvedimo greičio, kai bangų sumavimas nekoherentinis. Akustinėje emisijoje, kuri apskaičiuojama sumuojant impulsų poslinkį, plotas žemiau kreivės, rodančios efektyvios amplitudės kitimą bėgant laikui, nepriklauso nuo apkrovos įvedimo greičio.
HIGH-EFFICIENCY MILLIMETER-WAVE COHERENT RADAR FOR AIRPORT SURFACE MOVEMENT MONITORING AND CONTROL / DIDELIO EFEKTYVUMO MILIMETRINIO DIAPAZONO KOHERENTINIS RADIOLOKATORIUS MONITORINGUI IR ANTŽEMINIO JUDĖJIMO VALDYMUI ORO UOSTUOSE
Authors: Melezhik Peter , Razskazovskiy Vadim , Reznichenko Nikolay , Zuykov Vladimir , Varavin Аnton , Sidorenko Yury , Yanovsky Felix
Published: July 2011

The paper outlines the operation principles, technical characteristics and the field test results of the innovative Ka-band radar for airport surface monitoring. Advantages and disadvantages of operation in the Ka-band with respect to a shorter one, i.e. The W-band, are discussed. It is shown that in the Ka-band the coherent operation mode can be realized. This mode enables one not only to essentially reduce the radiation power to the level provided by the available semiconductor devices, but also to perform moving target detection on interference created by reflections from surface objects and rain as well as to perform automatic classification of targets according to their radial velocity of movement. Main performance specifications, principle of operation, and design of the innovative antenna developed for the radar are described in detail. The results of the field tests confirm the predicted radar operation characteristics. The radars of the proposed type can be used as radar-sensors for systems of airport surface monitoring. Santrauka Straipsnyje aprašyti naujo koherentinio radaro darbo principai, techninės charakteristikos ir lauko bandymų skrydžių lauko apžvalgai 8 mm diapazonu rezultatai, palygintos 8 mm sistemų ir jų trumpabangių analogų charakteristikos. Parodyta, kaip galima taikyti koherentinį režimą. Toks darbo režimas leidžia ne tik sumažinti išspinduliuojamą radaro energiją iki šiuolaikine puslaidininkių įranga sukuriamo lygio. Koherentinis režimas leidžia atlikti judančių objektų doplerinę selekciją stiprių atspindžių nuo stacionarių objektų ir kritulių sąlygomis. Tai leidžia klasifikuoti tikslus pagal greičio požymius. Aprašomi pagrindiniai parametrai, veikimo principai, šiam radarui sukurtos antenos sandara. Lauko bandymų rezultatai rodo, kad sistema sutampa su pasirinktais parametrais. Pasiūlytas radaras gali būti naudojamas skrydžių lauko apžvalgos sistemose.
EVALUATION OF NOISE AROUND MILITARY INSTALLATIONS / TRIUKŠMO KARINĖSE TERITORIJOSE ĮVERTINIMAS
Authors: Vilutienė Valentina , Ignatavičius Gytautas
Published: July 2011

Noise is one of the most common adverse environmental factors. Military bases and airports and the areas surrounding them are affected by acoustic impact. The problem of military noise is researched in this article. Since 2004 Šiauliai Airport has been the site of NATO forces’ base in the Baltic States for the protection of the region's airspace. Military aircraft are used for the mission. The Kairiai military grounds on the Curonian Lagoon is the only site in Lithuania where all kinds of military forces may arrange their training. Measurement of the level of noise caused by Šiauliai Airport in residential and public areas of the surrounding areas and by the Kairiai military grounds was carried out using a Nor121 digital sound analyser. It was found that the maximum noise level (Lmax) in the surroundings of Šiauliai Airport sometimes exceeds the permissible maximum noise level specified in HN 33:2007. Exceeding of Lmax on aircraft flights was short (up to 5 minutes). The calculated level of noise Lden and Lnight at all points of measurement within the territories surrounding Šiauliai Airport does not exceed the limit values and causes no damage to the health of the population in Šiauliai. The noise generated by shooting at Kairiai military grounds causes no damage to the health of residents. Santrauka Vienas iš plačiausiai paplitusių kenksmingų aplinkos veiksnių yra triukšmas. Akustinį poveikį patiria karinių poligonų ir aerodromų aplinka. Šiame straipsnyje nagrinėjama karinio triukšmo problema. Nuo 2004 m. Šiaulių oro uostas tapo Baltijos šalių NATO pajėgų dislokacijos vieta, iš kurios vykdoma Baltijos šalių oro apsauga. Šiai apsaugai atlikti naudojami kariniai lėktuvai. Prie Kuršių marių įsikūręs Kairių poligonas yra vienintelis Lietuvoje, kuriame gali treniruotis visų rūšių karinės pajėgos. Šiaulių oro uosto triukšmo matavimai aplinkinių teritorijų gyvenamojoje ir viešosios paskirties aplinkoje bei Kairių poligone atlikti skaitmeniniu garso analizatoriumi Nr. 121. Nustatyta, kad maksimalus triukšmo lygis (L max) Šiaulių oro uosto aplinkoje kartais viršija leistinąjį maksimalų triukšmo lygį pagal HN 33:2007. L max viršijimai, siejami su orlaivių skrydžiais, buvo trumpalaikiai (iki 5 min.). Apskaičiuoti dienos, vakaro, nakties triukšmo lygis L dvn ir nakties triukšmo rodiklis L nakties neviršija ribinių triukšmo dydžių, Šiaulių miesto gyventojų sveikatai grėsmės nekelia. Kairių poligone šaudymo pratybų keliamas triukšmas gyventojų sveikatai grėsmės nekelia.
Blocs architecturaux de tradition hellénistique de l'oppidum des Caisses de Jean-Jean (Mouriès, Bouches-du-Rhône)
Authors: Marcadal Yves , Paillet Jean-Louis
Published: July 2011

Résumé Le site archéologique des Caisses de Jean-Jean se trouve sur la bordure méridionale des Alpilles. L’oppidum et la zone archéologique qui l’accompagne en contrebas ont connu plusieurs périodes d’occupation successives durant leur longue histoire (du vii e  s. av. J.-C. à la fin du iii e  s. apr. J.-C.). Les fouilles de Fernand Benoit durant les années 1930 et celles en cours depuis 1980 ont notamment livré quantité de fragments d’éléments architecturaux de tradition hellénistique (seuil à feuillure étroite et mortaises latérales, dalles sciées de toiture d’ opus pavonaceum , larmiers, chapiteau de pilier toscan, etc.). Taillés dans un calcaire tendre étranger au site, ces éléments d’architecture sont remployés dans des murs dont les blocs de calcaire dur, grossièrement appareillés et liés par de la terre argileuse, appartenaient à plusieurs constructions de la seconde moitié du i er  s. av. J.-C. L’étude de ces blocs permet de conclure à l’existence sur le site, à la fin du ii e ou au début du i er  s. av. J.-C., d’un petit centre monumental construit avec des techniques identiques à celles mises en œuvre dans le site voisin de Glanum sur le versant nord des Alpilles.
Chronique d'architecture grecque (2009-2010)
Authors: Hellmann Marie-Christine
Published: July 2011

Résumé Sur les quatre monographies analysées ici, deux sont une nouvelle étude des ruines d’un temple prestigieux, déjà publié avant la Seconde Guerre mondiale : le temple d’Apollon à Delphes, dans sa phase du iv e  s. av. J.-C., et le diptère d’Héra à Samos, dans sa deuxième phase commencée au vi e  s. Ces deux publications se présentent d’une manière différente, mais ont pour point commun une extrême attention portée aux détails techniques, servie par une belle et riche illustration. Elles sont destinées à des spécialistes, alors que le troisième ouvrage, également très bien illustré, veut expliquer les techniques constructives des Grecs et des Romains à un public élargi. La quatrième monographie vise à nouveau un lectorat averti : elle traite de la technologie de la construction dans une perspective comparatiste, celle de toute l’architecture antique du bassin méditerranéen, à toutes les époques, mais avec une illustration de qualité inférieure.
Ancrages et usages sociaux des schèmes d'appréhension d'un problème public
Authors: Comby Jean-Baptiste
Published: July 2011

Résumé Les entretiens collectifs incitent à conjuguer des analyses comparatives avec des approches interactionnelles. Ce faisant, ils donnent à voir de quelles façons les schèmes, qui sont aussi des dispositions sociales d’ordre cognitif et interprétatif, s’actualisent en fonction des sociabilités. Les données indiquent que si le type de schèmes mobilisés est avant tout tributaire des trajectoires sociales et varie donc peu quand le contexte change, les modes de mobilisation des schèmes présentent en revanche une plus forte sensibilité au « cadre de participation » (Goffman, 1973).
Les enquêtés disent-ils toujours la même chose ?
Authors: Haegel Florence , Garcia Guillaume
Published: July 2011

Résumé Cet article confronte les réponses à un questionnaire et les interventions dans des entretiens collectifs portant sur les attitudes à l’égard de l’intégration européenne réalisés en 2005-2006. Il compare également les positions sur l’Europe avec celles obtenues sur deux autres thèmes, l’État providence et l’immigration. Il soulève donc à la fois la question de la variabilité des opinions et celle de l’apport spécifique des entretiens collectifs. Il montre une certaine congruence des deux techniques d’enquête mais souligne également l’existence de subtils décalages. Ceux-ci ne sont pas imputables aux individus en tant que tels mais relèvent d’abord des thèmes et des contextes de discussion. Cette exploration fournit des premiers éléments de preuve confortant l’idée selon laquelle les entretiens collectifs sont particulièrement utiles pour saisir les positions des moins dotés socialement et politiquement parmi les citoyens.
IDO Induces Expression of a Novel Tryptophan Transporter in Mouse and Human Tumor Cells
Authors: Silk Jonathan D. , Lakhal Samira , Laynes Robert , Vallius Laura , Karydis Ioannis , Marcea Cornelius , Boyd C. A. Richard , Cerundolo Vincenzo
Published: July 2011

IDO is the rate-limiting enzyme in the kynurenine pathway, catabolizing tryptophan to kynurenine. Tryptophan depletion by IDO-expressing tumors is a common mechanism of immune evasion inducing regulatory T cells and inhibiting effector T cells. Because mammalian cells cannot synthesize tryptophan, it remains unclear how IDO+ tumor cells overcome the detrimental effects of local tryptophan depletion. We demonstrate that IDO+ tumor cells express a novel amino acid transporter, which accounts for ∼50% of the tryptophan uptake. The induced transporter is biochemically distinguished from the constitutively expressed tryptophan transporter System L by increased resistance to inhibitors of System L, resistance to inhibition by high concentrations of most amino acids tested, and high substrate specificity for tryptophan. Under conditions of low extracellular tryptophan, expression of this novel transporter significantly increases tryptophan entry into IDO+ tumors relative to tryptophan uptake through the low-affinity System L alone, and further decreases tryptophan levels in the microenvironment. Targeting this additional tryptophan transporter could be a way of pharmacological inhibition of IDO-mediated tumor escape. These findings highlight the ability of IDO-expressing tumor cells to thrive in a tryptophan-depleted microenvironment by expressing a novel, highly tryptophan-specific transporter, which is resistant to inhibition by most other amino acids. The additional transporter allows tumor cells to strike the ideal balance between supply of tryptophan essential for their own proliferation and survival, and depleting the extracellular milieu of tryptophan to inhibit T cell proliferation.
Processing of Human Protryptase in Mast Cells Involves Cathepsins L, B, and C
Authors: Le Quang T. , Gomez Gregorio , Zhao Wei , Hu Jiang , Xia Han-Zhang , Fukuoka Yoshihiro , Katunuma Nobuhiko , Schwartz Lawrence B.
Published: July 2011

Human β-tryptase is stored in secretory granules of human mast cells as a heparin-stabilized tetramer. β-Protryptase in solution can be directly processed to the mature enzyme by cathepsin (CTS) L and CTSB, and sequentially processed by autocatalysis at R−3, followed by CTSC proteolysis. However, it is uncertain which CTS is involved in protryptase processing inside human mast cells, because murine bone marrow-derived mast cells from CTSC-deficient mice convert protryptase (pro–mouse mast cell protease-6) to mature mouse mast cell protease-6. This finding suggests that other proteases are important for processing human β-protryptase. In the current study, reduction of either CTSB or CTSL activity inside HMC-1 cells by short hairpin RNA silencing or CTS-specific pharmacologic inhibitors substantially reduced mature β-tryptase formation. Similar reductions of tryptase levels in primary skin-derived mast cells were observed with these pharmacologic inhibitors. In contrast, protryptase processing was minimally reduced by short hairpin RNA silencing of CTSC. A putative pharmacologic inhibitor of CTSC markedly reduced tryptase levels, suggesting an off-target effect. Skin mast cells contain substantially greater amounts of CTSL and CTSB than do HMC-1 cells, the opposite being found for CTSC. Both CTSL and CTSB colocalize to the secretory granule compartment of skin mast cells. Thus, CTSL and CTSB are central to the processing of protryptase(s) in human mast cells and are potential targets for attenuating production of mature tryptase in vivo.
Inhibition of MicroRNA let-7i Depresses Maturation and Functional State of Dendritic Cells in Response to Lipopolysaccharide Stimulation via Targeting Suppressor of Cytokine Signaling 1
Authors: Zhang Maomao , Liu Fang , Jia Haibo , Zhang Qi , Yin Li , Liu Wei , Li Hulun , Yu Bo , Wu Jian
Published: July 2011

Dendritic cells (DCs) can initiate immune responses or confer immune tolerance depending on functional status. LPS-induced DC maturation is defined by enhanced surface expression of CD80 and CD86. MicroRNAs are critical for the regulation of DC function and immunity, and the microRNA let-7i was upregulated during LPS-induced DC maturation. Downregulation of let-7i significantly impeded DC maturation as evidenced by reduced CD80 and CD86 expression. DCs stimulated by LPS promoted T cell proliferation in coculture, whereas LPS-stimulated DCs with downregulated let-7i were not effective at stimulating T cell proliferation but promoted expansion of the regulatory T cell (Treg) population. There were two subpopulations of LPS-stimulated DCs with downregulated let-7i, CD86− and CD86+, and it was the CD86− DCs that were more effective in inducing T cell hyporesponsiveness and enhancing Treg numbers, indicating that this DC population had tolerogenic properties. Furthermore, Tregs with upregulated IL-10 underscored the tolerogenic effect of CD86− DCs. Suppressor of cytokine signaling 1 (SOCS1), a crucial mediator of DC maturation, was confirmed as a let-7i target gene by luciferase construct assay. Suppression or overexpression of let-7i caused reciprocal alterations in SOCS1 protein expression, but had no significant effects on SOCS1 mRNA levels, indicating that let-7i regulated SOCS1 expression by translational suppression. The modulation of SOCS1 protein by let-7i was mainly restricted to CD86− DCs. Our study demonstrates that let-7i regulation of SOCS1 is critical for LPS-induced DC maturation and immune function. Dynamic regulation of let-7i may fine-tune immune responses by inducing Ag-specific immune tolerance.
Reactive Carbonyls Are a Major Th2-Inducing Damage-Associated Molecular Pattern Generated by Oxidative Stress
Authors: Moghaddam Amin E. , Gartlan Kate H. , Kong Leopold , Sattentau Quentin J.
Published: July 2011

Oxidative stress is widespread and entwined with pathological processes, yet its linkage to adaptive immunity remains elusive. Reactive carbonyl (RC) adduction, a common feature of oxidative stress, has been shown to target proteins to the adaptive immune system. Because aldehydes are important mediators of carbonylation, we explored the immunomodulatory properties of model Ags modified by common bioactive aldehyde by-products of oxidative stress: 4-hydroxy-2-nonenal, malondialdehyde, and glycolaldehyde. Ag modification with all three aldehydes resulted in Ag-specific IgG1-dominated responses in adjuvant-free murine immunizations in an RC-dependent manner. The central role of RCs was confirmed, as their reduction into nonreactive groups abrogated all adaptive responses, despite the presence of other well-known aldehyde-driven adducts such as Nε-carboxymethyllysine and glycolaldehyde–pyridine. Moreover, Ag-specific Ab responses robustly correlated with the extent of RC adduction, regardless of the means of their generation. T cell responses mirrored the Th2-biased Ab isotypes by Ag-specific splenocyte production of IL-4, IL-5, and IL-13, but not IFN-γ. The RC-induced Th2 response was in sharp contrast to that induced by Th1/Th2 balanced or Th1-biasing adjuvants and was maintained in a range of mouse strains. In vitro studies revealed that RC adduction enhanced Ag presentation with Th2 polarization in the absence of conventional dendritic cell activation. Taken together, these data implicate commonly occurring RC as an important oxidation-derived Th2 immunomodulatory damage-associated molecular pattern with potentially important roles in health and disease.
Defects in the Bcl-2–Regulated Apoptotic Pathway Lead to Preferential Increase of CD25lowFoxp3+ Anergic CD4+ T Cells
Authors: Zhan Yifan , Zhang Yuxia , Gray Daniel , Carrington Emma M. , Bouillet Philippe , Ko Hyun-Ja , O’Reilly Lorraine , Wicks Ian P. , Strasser Andreas , Lew Andrew M.
Published: July 2011

Defects in the Bcl-2–regulated apoptotic pathway inhibit the deletion of self-reactive T cells. What is unresolved, however, is the nature and fate of such self-reactive T cells escaping deletion. In this study, we report that mice with such defects contained increased numbers of CD25lowFoxp3+ cells in the thymus and peripheral lymph tissues. The increased CD25lowFoxp3+ population contained a large fraction of cells bearing self-reactive TCRs, evident from a prominent increase in self-superantigen–specific Foxp3+Vβ5+CD4+ T cells in BALB/c Bim−/− mice compared with control animals. The survival rate of the expanded CD25lowFoxp3+ cells was similar to that of CD25highFoxp3+ CD4 T cells in vitro and in vivo. IL-2R stimulation, but not TCR ligation, upregulated CD25 on CD25lowFoxp3+CD4+ T cells in vitro and in vivo. The expanded CD25lowFoxp3+CD4+ T cells from Bim−/− mice were anergic but also had weaker regulatory function than CD25highFoxp3+ CD4+ T cells from the same mice. Analysis of Bim−/− mice that also lacked Fas showed that the peripheral homeostasis of this expanded population was in part regulated by this death receptor. In conclusion, these results show that self-reactive T cell escapees from thymic deletion in mice defective in the Bcl-2–regulated apoptotic pathway upregulate Foxp3 and become unresponsive upon encountering self-Ag without necessarily gaining potent regulatory function. This clonal functional diversion may help to curtail autoaggressiveness of escaped self-reactive CD4+ T cells and thereby safeguard immunological tolerance.
4-1BB Signaling Synergizes with Programmed Death Ligand 1 Blockade To Augment CD8 T Cell Responses during Chronic Viral Infection
Authors: Vezys Vaiva , Penaloza-MacMaster Pablo , Barber Daniel L. , Ha Sang-Jun , Konieczny Bogumila , Freeman Gordon J. , Mittler Robert S. , Ahmed Rafi
Published: July 2011

Previous studies have identified the inhibitory role that the programmed death 1 (PD-1) pathway plays during chronic infection. Blockade of this pathway results in rescue of viral-specific CD8 T cells, as well as reduction of viral loads in mice chronically infected with lymphocytic choriomeningitis virus (LCMV). We tested the effect of combining PD ligand 1 (PD-L1) blockade with an agonistic regimen that induces 4-1BB costimulation during chronic LCMV infection. There is a boosting effect in the rescue of LCMV-specific CD8 T cell responses after dual treatment with PD-L1 blockade and 4-1BB agonistic Abs when the amount and timing of 4-1BB costimulation are carefully controlled. When PD-L1–blocking Abs are given together with a single low dose of anti–4-1BB agonistic Abs, there is an enhanced and stable expansion of viral-specific CD8 T cells. Conversely, when blocking Abs to PD-L1 are given with a repetitive high dose of anti–4-1BB, there is an initial synergistic expansion of viral-specific CD8 T cells by day 7, followed by dramatic apoptosis by day 14. Viral control paralleled CD8 T cell kinetics after dual treatment. By day 7 posttreatment, viral titers were lower in both of the combined regimens (compared with PD-L1 blockade alone). However, whereas the high dose of anti–4-1BB plus PD-L1 blockade resulted in rebound of viral titers to original levels, the low dose of anti–4-1BB plus PD-L1 blockade resulted in a stable reduction of viral loads. These findings demonstrate the importance of carefully manipulating the balance between activating and inhibitory signals to enhance T cell responses during chronic infection.