bluuebunny/crossref_metadata_2025 huggingface dataset:
The protection of cultural heritage: common heritage of humankind, national cultural ‘patrimony’ or private property?
Authors: Macmillan Fiona
Published: July 2021

Starting from an argument about the relationship between cultural heritage and national and/or community identity, this article considers the different ways in which both the international law regime for the protection of cultural heritage and the international intellectual property regime tend to appropriate cultural heritage. The article argues that, in the postcolonial context, both these forms of appropriation continue to interfere with the demands for justice and for the recognition of historical wrongs made both by indigenous peoples and by many developing countries. At the same time, the article suggests that these claims are undermined by the misappropriation of the postcolonial discourse with respect to restitution of cultural heritage, particularly in the intra-European context. The article advocates the need for a regime for the protection of cultural heritage that is strong enough to resist its private appropriation through the use of intellectual property rights and nuanced enough to recognise significant differences in the political context of local and national claims to cultural heritage.
Taking as giving, appropriation as access: transfers of land development rights and China’s recent experiments
Authors: Xu Ting , Gong Wei
Published: July 2021

Economic development at both the domestic and global levels is associated with increasing tensions which are inextricably linked to the meaning and allocation of property rights, which has a great impact on appropriation of resources and may lead to different paths of development. ‘Taking’ – the appropriation of private land for public needs – is a typical example that exhibits those tensions, posing a challenge to the conventional conception of property as individualistic and exclusive rights of possession, use and disposition and to the associated neoliberal model of development. Should the individual landowner be left to bear the cost of a regulatory intervention which endures to the wider benefit of the whole community? How can the tensions between private ownership and public regulation be mitigated? If we take the liberal concept of property, then private property seems to be in constant conflict with public interests and wider social concerns. Meanwhile, community, situating between the state and the individuals, and community’s relationship to development rights have not provoked enough discussion. The paper explores the different ways land development rights might be seen both in Western, essentially common law, systems and in China, especially now and in view of two case studies. An empirical example in Wugang, China, reveals the importance of integrating the ‘community lens’ proposed by Roger Cotterrell into studies of the transfer of land development rights. Reading through the community lens, taking could be giving and appropriation could also be access. This approach provides a new perspective to re-evaluate the relationship between legal appropriation and development.
Wrongful trading: problems and proposals
Authors: Keay Andrew
Published: July 2021

N/A
A referendum on the reform of the House of Lords?
Authors: Ryan Mark
Published: July 2021

N/A
The Chagos Islands cases: the empire strikes back
Authors: Frost Tom , Murray C R G
Published: July 2021

Good governance requires the accommodation of multiple interests in the cause of decision-making. However, undue regard for particular sectional interests can take its toll upon public faith in government administration. Historically, broad conceptions of the good of the commonwealth were employed to outweigh the interests of groups that resisted colonisation. In the decision-making of the British Empire, the standard approach for justifying the marginalisation of the interests of colonised groups was that they were uncivilised and that particular hardships were the price to be paid for bringing to them the imperial dividend of industrial society. It is widely assumed that with the dismantling of the British Empire, such impulses and their accompanying jurisprudence became a thing of the past. Even as decolonisation proceeded apace after the Second World War, however, the UK maintained control of strategically important islands with a view towards sustaining its global role. In an infamous example from this twilight period of empire, in the 1960s imperial interests were used to justify the expulsion of the Chagos islanders from the British Indian Ocean Territory (BIOT). Into the twenty-first century, this forced elision of the UK’s interests with the imperial ‘common good’ continues to take centre stage in courtroom battles over the islanders’ rights, being cited before domestic and international tribunals in order to maintain the Chagossians’ exclusion from their homeland. This article considers the new jurisprudence of imperialism which has emerged in a string of decisions which have continued to marginalise the Chagossians’ interests.
Case notes and comments: DPP v Hustveit: suspended sentence for rape in Ireland – an appropriate response?
Authors: Kennefick Louise
Published: July 2021

N/A
Mortgages, fixtures, fittings and security over personal property
Authors: Thomas Sean
Published: July 2021

N/A
Strategi Pemasaran Dan Analisis Pendapatan Usaha Beras Super Tani Maju Di Desa Sritunggal Kecamatan Buay Bahuga Kabupaten Way Kanan
Authors: Dwi Mutiara
Published: July 2021

Tujuan dari penelitian ini adalah untuk : 1) mengetahui berapa besar pendapatan usaha “Beras Super Tani Maju” di Desa Sritunggal Kecamatan Buay Bahuga Kabupaten Way Kanan, 2) mengetahui strategi pemasaran usaha “Beras Super Tani Maju” di Desa Sritunggal Kecamatan Buay Bahuga Kabupaten Way Kanan. Hasil penelitian menunjukkan bahwa total biaya produksi “Beras Super Tani Maju” Dalam satu kali proses adalah sebesar Rp 20.048.069/Proses dan pendapatan sebesar Rp 3.351.931/Proses. Berdasarkan analisis internal dan eksternal usaha beserta diagram Cartesius dapat diperoleh bahwa yang menjadi strategi utama dari usaha “Beras Super Tani Maju”adalah strategi agresif (Growth Oriented Strategy) dengan mengambil kesempatan atau peluang yang ada untuk meraih omzet yang maksimal dan dapat meningkatkan daya saing meliputi bermitra dengan pabrik (RMU) baik dalam maupun luar daerah, menentukan krikteria bahan baku (beras), memperbaiki kemasan beras dengan inovasi-inovasi, menetapkan harga beras kemasan dan mengembangkan jaringan pemasaran.
Passenger alarm system for passenger train
Authors: Goliwąs Damian , Kaluba Marian , Stechlicki Mateusz
Published: July 2021

W artykule przestawiono koncepcję systemu PAS, będącego połączeniem układu hamulca
bezpieczeństwa pasażera z układem zapewniającym możliwość komunikacji głosowej maszynisty
z osobą zgłaszającą niebezpieczeństwo. Podano wymagania funkcjonalne dla systemu,
opisano architekturę proponowanych rozwiązań oraz obszary ich współpracy z innymi pokładowymi
systemami pojazdu takimi jak układ komunikacji głosowej CFA. W rozważaniach
uwzględniono kompatybilność rozwiązania zarówno z hamulcem pneumatycznym UIC jak i
innymi nowoczesnymi typami hamulców z elektryczną pętlą bezpieczeństwa.
Modelling of various railway brakes types
in the individual vehicles for the simulation of train motion
Authors: Piechowiak Tadeusz
Published: July 2021

Artykuł prezentuje rozszerzenie opracowanej przez autora metody modelowania układu
hamulca pneumatycznego całego pociągu. Model składa się z różnych części składowych
spojonych modelem ciągłym układu przewodu głównego. Rozszerzenie polega na możliwości
występowania w symulowanym pociągu różnych komponentów hamulcowych na
poszczególnych wagonach. Przedstawiono warianty metody, przykłady wyników i praktyczne
znaczenie tych rozszerzeń.
Measurement of driver vibro-acoustic comfort in electric multiple
units under normal operating conditions
Authors: Staśkiewicz Tomasz , Kominowski Julian
Published: July 2021

W artykule przedstawiono metodykę oraz wyniki pomiarów komfortu pracy w zakresie
drgań i hałasu na stanowisku pracy maszynisty nowych i zmodernizowanych elektrycznych
zespołów trakcyjnych, w oparciu o obowiązujące przepisy oraz normy. Zaprezentowano
wykorzystaną aparaturę pomiarową oraz przedstawiono miejsca pomiarów. W
artykule zawarto także informacje źródłach drgań i hałasu w pojazdach szynowych.
Konstrukcja newralgicznych węzłów wózka krańcowego w module naczep drogowych w uformowaniu kolejowym
Authors: Madej Jerzy , Medwid Marian , Stawecki Włodzimierz
Published: July 2021

W artykule zaprezentowano rozwiązania konstrukcyjne newralgicznych element ów pozycjonujących i mocujących ramy kolejowego wózka krańcowego i naczepy drogowej w obrębie transportowego modułu naczep bimodalnych. Referat nawiązuje do prowadzonych analiz koncepcyjnych w wyniku realizacji projektu rozwojowego NR R10-0065-10 �System transportu naczep drogowych na wózkach kolejowych w kombinowanym ruchu kolejowo-drogowym�.
Innowacyjny system transportu naczep drogowych na wagonach towarowych w ruchu kombinowanym, kolejowo-drogowym
Authors: Merkisz-Guranowska Agnieszka , Medwid Marian , Stawecki Włodzimierz , Czerwiński Jarosław
Published: July 2021

W artykule przedstawiono innowacyjną koncepcję wagonu do transportu standardowych naczep drogowych w ruchu kombinowanym. Opisano w nim strukturę nośną wagonu oraz sposób łączenia i ryglowania jego segmentów. Dokonano analizy różnych, występujących na rynku rozwiązań układów zawieszenia i usprężynowania osi drogowych w odniesieniu do przedstawionego wagonu. Przedstawiono poszczególne etapy załadunku naczepy drogowej na strukturę nośną wagonu. Wytyczono dalsze kierunki badań naukowych nad rozwojem i wdrożeniem innowacyjnych systemów transportowych w ruchu kombinowanym..
Nowe trendy w rozwoju transportu szynowego
Authors: Jacyna Marianna , Wawrzyński Wojciech
Published: July 2021

Transport szynowy a zwłaszcza kolejowy to istotny element systemu transportowego.
Postrzegany jest on jako rozwiązanie narastających problemów ekologicznych
i przewozowych integrującej się Europy. W artykule szczególny nacisk położono
na transport kolejowy. Wskazano, iż rozwój transportu lotniczego w zakresie połączeń
lokalnych (krajowych) oraz dynamiczny rozwój prywatnej komunikacji autobusowej
wymusza na transporcie kolejowym wdrażanie innowacyjnych rozwiązań
celem dostosowania się do oczekiwań rynku, w tym przede wszystkim klienta.
Rozwiązania te dotyczą zarówno infrastruktury transportu kolejowego, środków
transportu oraz infrastruktury dodatkowej pozwalającej na kompleksową obsługę
klienta. W artykule przedstawiono problemy związane z wdrażaniem innowacyjnych
rozwiązań na kolei w Polsce. Wskazano na problemy wynikające ze strony
popytowej tj. kolei i jej gotowości do wdrażania innowacyjnych rozwiązań oraz
strony podażowej tj. podaży wiedzy i rozwiązań innowacyjnych ze strony przedstawicieli
nauki, instytutów badawczych i uczelni.
Wymagania dyrektyw, technicznych specyfikacji interoperacyjności oraz przepisów krajowych w zakresie ochrony środowiska i zużycia energii
Authors: Cichy Rafał , Durzyński Zbigniew
Published: July 2021

Nowe regulacje prawne obowiązujące w Unii Europejskiej sformułowały wymagania zasadnicze zgodnie z którymi należy projektować, produkować, oceniać, eksploatować oraz wycofywać z eksploatacji pojazdy. Wymagania w sposób jednoznaczny odnoszą się do zarówno do wymagań wspólnotowych jak i do wymagań krajowych. W rozumieniu przepisów należy dążyć do ujednolicenia wymagań. W niniejszym artykule zaprezentowano wymagania stawiane systemowi kolei europejskich w kontekście ochrony środowiska. Tezy niniejszego artykułu zostały wygłoszone w trakcie sesji plenarnej konferencji „Ochrona środowiska i oszczędność energii w transporcie szynowym”.
Układ hamulcowy systemu transportu naczep drogowych na wózkach kolejowych w kombinowanym ruchu kolejowo-drogowym
Authors: Goliwąs Damian , Medwid Marian , Piechowiak Tadeusz
Published: July 2021

Artykuł powstał w oparciu o wyniki projektu rozwojowego nr R 10-0065-10 „System transportu naczep drogowych na wózkach kolejowych w kombinowanym ruchu kolejowo-drogowym”[1], zrealizowanego w Instytucie Pojazdów Szynowych TABOR w Poznaniu. W pracy opisano układ hamulcowy zaproponowany dla tego typu systemu transportu. Przedstawiono zespół sterujący i urządzenia wykonawcze hamulca pneumatycznego oraz hamulec ręczny, w który wagon został wyposażony. Dokonano teoretycznej oceny hamowności systemu transportu. Obliczenia przeprowadzono analitycznie i częściowo metodą symulacyjną, w zakresie symulacji hamowania pociągu towarowego 500 m oraz pojedynczego wagonu.
Analiza usprężynowania wózków wagonów towarowych typu Y25
Authors: Sobaś Marek
Published: July 2021

W artykule przedstawiono dalszą problematykę sprężyn śrubowych zawieszenia pierwszego stopnia wózków wagonów towarowych typu Y25 w świetle obliczeń wytrzymałościowych, technologii wykonania, właściwego doboru materiału na wykonanie sprężyn zawieszenia pierwszego stopnia oraz niektórych doświadczeń eksploatacyjnych. Obliczenia wytrzymałościowe przeprowadzono dla obciążeń pionowych i poprzecznych działających na sprężynę zewnętrzną i wewnętrzną.
Wykorzystywanie komputerowych symulacji przepływu w projektowaniu separatora cyklonowego dla trakcyjnych układów uzdatniania sprężonego powietrza
Authors: Pałubicki Tomasz
Published: July 2021

Wykorzystywanie komputerowych symulacji przepływu w projektowaniu separatora cyklonowego dla trakcyjnych układów uzdatniania sprężonego powietrza
Dobór elementów przekładnika ciśnienia i ich wpływ na parametry pracy
Authors: Tomaszewski Franciszek , Tomaszewski Sylwin
Published: July 2021

W artykule przedstawiono zakres stosowania przekładników ciśnienia dla poszczególnych pojazdów szynowych z rozbiciem na lokomotywy, wagony i jednostki trakcyjne. Przedstawiono opis przekładnika ciśnienia cylindrowego zaprojektowanego i wyprodukowanego przez Instytut Pojazdów Szynowych „TABOR”. Scharakteryzowano poszczególne elementy składowe jego budowy oraz wytypowano te, które mają istotny wpływ na zmianę parametrów pracy przekładnika ciśnienia. Przedstawiono aktualnie obowiązujące kryteria dotyczące parametrów działania przekładnika ciśnienia cylindrowego. Zaprezentowano wybrane wyniki badań, które polegały na ustaleniu wpływu parametrów sprężyny na zmianę wartości histerezy oraz poprawności działania przekładnika ciśnienia. Wartość histerezy oceniano bezwymiarową wielkością zwaną sprawnością przekładnika, analizując przebiegi ciśnień podczas hamowania i luzowania oraz stopniowego hamowania realizowanego przez przekładnik ciśnienia. W pracy zaprezentowano stanowisko do badań, na którym, przy pomocy mikroprocesorowego układu sterowania, zadawano odpowiednie przebiegi wartości ciśnień zgodnie z algorytmem sterowania stworzonym specjalnie do tego celu.
Wymagania w zakresie spawania pojazdów szynowych w aspekcie obowiązujących norm i przepisów
Authors: Antkowiak Tomasz
Published: July 2021

W artykule przedstawiono wymagania zawarte w seriach norm w zakresie spawania obowiązujących przy budowie i naprawie pojazdów szynowych. Ponadto przedstawiono wymagania określone przez konstruktora na etapie projektowania pojazdu dotyczące technologii wykonania oraz jakości połączeń spawanych. Omówiono zasady przedstawiania połączeń spawanych na rysunkach. Opisano również zagadnienie uszkodzenia spoin. Ponadto zaprezentowano przykłady metod spawania metali.
Konstrukcyjne sposoby zmniejszania hałasu w
układach biegowych wagonów towarowych
Authors: Gąsowski Włodzimierz , Sobaś Marek
Published: July 2021

W artykule przedstawiono środki konstrukcyjne zmniejszające emisję hałasu w układach
biegowych wagonów towarowych. Jako odpowiednik układu biegowego posłużył
standardowy wózek dwuosiowy typu „Y25Lsd1”. Na jego przykładzie pokazano jak
pewne modyfikacje konstrukcji wpływają na zmniejszenie hałasu.
Elektroniczny nastawnik jazdy i bocznikowania
oraz system diagnostyki w zmodernizowanej
lokomotywie 201Ek
Authors: Cierniewski Maksymilian , Radziszewski Patryk , Ziółkowski Michał
Published: July 2021

W artykule zaprezentowano opis elektronicznego nastawnika jazdy i
bocznikowania oraz systemu diagnostyki na zmodernizowanej lokomotywie
elektrycznej towarowej serii ET22 (201Ek). Modernizacja została opracowana w
Instytucie Pojazdów Szynowych TABOR w Poznaniu, a wykonana w Zakładach
Naprawczych Lokomotyw Elektrycznych S.A. w Gliwicach.
Blok elektronicznego nastawnika jazdy i bocznikowania zastępuje dotychczas
używany nastawnik typu NTR-201E. W szafie niskiego napięcia znajduje się
grupa przekaźników, które zastępują styki dotychczasowego nastawnika w
obwodzie rozrządu. Sposób ich wysterowania odpowiada programowi krzywek
nastawnika NTR-201E. Uzależnienia (blokady) mechaniczne zostały zastąpione
uzależnieniami elektrycznymi. Pozycje jazdy i bocznikowania są wyświetlane na
ekranie pulpitowego wyświetlacza pozycji.
Dotykowy wyświetlacz informacji zabudowany na pulpicie, wraz z urządzeniem
pomiarowym w szafie wysokiego napięcia, zastępuje dotychczas stosowane
mierniki analogowe napięcia w sieci trakcyjnej i prądów w gałęziach silników
trakcyjnych. Umożliwia również wizualizację w celach diagnostycznych wartości
ciśnień, liczby motogodzin pracy sprężarek, oraz wyświetlanie pojawiających się
alarmów i komunikatów.
Badania klimatu akustycznego pojazdu szynowo-drogowego
w warunkach normalnej eksploatacji
Authors: Gazdulski Tomasz , Czechyra Bartosz
Published: July 2021

Pojazdy szynowo-drogowe są klasą obiektów technicznych, które coraz częściej
występują w parku maszynowym operatorów tramwajowych i kolejowych. Są to
zazwyczaj pojazdy specjalnie przystosowane do prac ratowniczych oraz obsługowych
dużej infrastruktury. Zadaniem prezentowanego pojazdu jest ułatwienie
utrzymania w czystości torowisk i przystanków tramwajowych. Niezależnie od
typu pojazdu oraz jego cech funkcjonalnych musi on spełniać wszystkie wymagania
ochrony kierowcy w zakresie narażenia na drgania i hałas na stanowisku
pracy.
Artykuł dotyczy problemu pomiaru hałasu występującego podczas eksploatacji
pojazdu szynowo-drogowego. W artykule omówione zostały badania terenowe
przeprowadzone na pojeździe szynowo-dorgowym IVECO-eurocargo TC-2 przeznaczonego
do oczyszczania torów tramwajowych. Zaprezentowany został badany
obiekt oraz metodyka badań stworzona dla tego obiektu. Przedstawiono, także
wyniki badań terenowych, które były prowadzone w aspekcie oddziaływania hałasu,
występującego wewnątrz pojazdu podczas jazdy oraz postoju na organizm
człowieka.
Wyniki badań wytrzymałościowych trójkatów hamulcowych w apspekcie statystycznym
Authors: Sobaś Marek
Published: July 2021

W artykule przedstawiono stanowiskowe badania wytrzymałościowe trójkąta hamulcowego wózków wagonów towarowych. Przedstawiono aktualnie obowiązujące kryteria. Zaprezentowano przebieg badań, wyniki badań stanowiskowych oraz obróbkę statystyczną wyników przeprowadzonych pomiarów.
Nowe oraz zmodernizowane układy i zespoły w modernizowanej lokomotywie spalinowej typu 303D serii SU46
Authors: Marciniak Zygmunt , Michalak Piotr
Published: July 2021

Artykuł jest poświęcony prezentacji nowych i zmodernizowanych układów i zespołów zastosowanych w modernizowanej lokomotywie spalinowej serii SU46 (303D) przeznaczonej docelowo do prowadzenia pociągów towarowych w ruchu transgranicznym pomiędzy Polską i Niemcami. W artykule przedstawiono główne parametry lokomotywy przed i po modernizacji oraz ogólne opisy nowych i zmodernizowanych układów i zespołów. Ponadto zaprezentowano zakres przewidywanych prób i badań (stacjonarnych, ruchowych, eksploatacyjnych) niezbędnych dla uzyskania przez lokomotywę świadectwa dopuszczenia do eksploatacji typu pojazdu kolejowego. Artykuł powstał w ramach realizowanego projektu celowego nr 6 ZR 2009C/07187 p. n. „Zmodernizowana lokomotywa spalinowa serii SU46 przystosowana do wymagań TSI obowiązujących w Unii Europejskiej” wykonywanego wspólnie przez Instytut Pojazdów Szynowych „TABOR” w Poznaniu i Pojazdami Szynowymi „PESA” Bydgoszcz Spółka Akcyjna Holding.
Ocena efektywności modernizacji lokomotywy spalinowej
serii SM42 w oparciu o analizę LCC
Authors: Szkoda Maciej
Published: July 2021

W artykule przedstawiono ocenę efektywności modernizacji lokomotywy
spalinowej serii SM42 w wariancie 6Dg. Ocenę efektywności w porównaniu
do niezmodernizowanej lokomotywy dokonano w oparciu o analizę kosztu
cyklu trwałości (analizę LCC).
Układy napędowe z silnikiem indukcyjnym oraz falownikiem,
sterowanym bez PWM, zasilane z sieci trakcyjnej
Authors: Płachtyna Omelian , Żarnowski Roman , Kłosowski Zbigniew
Published: July 2021

W artykule przedstawiono przegląd układów napędowych możliwych do zastosowania
w trakcji elektrycznej. Porównano cechy silnika trakcyjnego wielouzwojeniowego
z silnikami zasilanymi konwencjonalnie, omówiono moment
elektromagnetyczny w stanie ustalonym kilku układów napędowych.
Wymagania TSI „Tabor kolejowy – wagony towarowe” do przewozu naczep drogowych w systemach intermodalnych
Authors: Cichy Rafał , Medwid Marian
Published: July 2021

W publikacji omówiono zagadnienia dotyczące transportu intermodalnego, w szczególności bimodalnego, który poruszałby się po szlakach zgodnych z wymaganiami Technicznych Specyfikacji Interoperacyjności (TSI). Zaprezentowano wymagania dotyczące pojazdów wymienione w TSI „Tabor kolejowy – wagony towarowe” ze szczególnym naciskiem na szczególne wymagania dla transportu intermodalnego. W pierwszej części artykułu zaprezentowano zagadnienia skrajni. Przedstawiono skrajnie, których stosowanie jest zgodne wymaganiami TSI „Tabor kolejowy – wagony towarowe” w kontekście przewozów bimodalnych. Przeanalizowano możliwości transportowe dla przewozów po szlakach z określoną skrajnią. Drugim elementem poruszanym w TSI „Tabor kolejowy – wagony towarowe” zaprezentowanym w artykule odnoszącym się do przewozów bimodalnych jest wartość wzdłużnych sił ściskających. Parametr ten opisuje maksymalne wzdłużne siły ściskające, które mogą być przyłożone do interoperacyjnego wagonu towarowego lub do pojedynczego pojazdu albo do grupy specjalnych pojazdów sprzężonych, w interoperacyjnym zestawie podczas hamowania lub podczas jazdy z popychaniem, bez ryzyka wykolejenia. Artykuł pokazuje możliwości oceny parametru na podstawie badań, obliczeń albo przez porównanie z charakterystyką wagonów już dopuszczonych (certyfikowanych).
Badania poligonowe układu przeciwpoślizgowego na zmodernizowanej lokomotywie typu EU07A
Authors: Cierniewski Maksymilian , Kaluba Marian
Published: July 2021

W artykule przedstawiona została budowa i zasada działania sterownika układu przeciwpoślizgowego typu 88ZE-03, opracowanego w Instytucie Pojazdów Szynowych „TABOR” w Poznaniu. Sterownik ten został zastosowany na zmodernizowanej lokomotywie serii EU07A. W artykule przedstawiono wyniki, w pełni obrazujące działanie sterownika 88ZE-03. Przebiegi zostały pozyskane podczas regulacji parametrów algorytmu sterownika układu przeciwpoślizgowego, przeprowadzonej w warunkach poligonowych, a także prób układu hamulcowego lokomotywy EU07A. Badania wykazały dużą skuteczność działania sterownika 88ZE-03, który ograniczał poślizgi zestawów kołowych przy hamowaniu, nie dopuszczając do ich rozwinięcia, zapewniając uzyskanie wymaganych dróg hamowania przy obniżonej przyczepności koło-szyna, przy jednoczesnym niewielkim zużyciu powietrza systemu pneumatycznego pojazdu. Artykuł powstał w ramach projektu rozwojowego „Mikroprocesorowy system przeciwpoślizgowy dla trakcyjnych pojazdów szynowych spełniający wymagania unijnych Technicznych Specyfikacji Interoperacyjności” N R10 0046 06/2009 finansowanego przez Ministerstwo Nauki i Szkolnictwa Wyższego.
Analiza zabudowy układu przeciwpoślizgu z uwzględnieniem
potencjalnych błędów konstrukcyjnych i eksploatacyjnych
Authors: Antkowiak Tomasz , Miklasz Radosław
Published: July 2021

W artykule przedstawiono stosowane rozwiązania układów przeciwpoślizgowych
instalowanych na wózkach pojazdów szynowych. Wyodrębniono i scharakteryzowano
rozwiązania, które są obecnie stosowane. Określono miejsca
powstawania potencjalnych błędów wykonawczych wpływających na zniekształcania
sygnału generowanego w czujniku (nadajniku impulsów). Określono
również miejsca powstawania błędów i ich wpływ na działanie układu przeciwpoślizgu
w okresie eksploatacji.Podjęto próbę analizy wpływu w/w parametrów
na jakość sygnału i na niezawodność działania układu wykonawczego (eliminację
zjawiska poślizgu kół względem szyny). Przedstawiono algorytmy postępowania
zmierzające, poprzez rozpoznanie miejsca powstawania błędu, do eliminacji
zjawiska i maksymalnego wykorzystania możliwości jakie daje stosowany
rodzaj układu przeciwpoślizgowego.
Artykuł powstał w ramach projektu badawczo-rozwojowego Nr R 10
004806/2009 pt. „Mikroprocesorowy system diagnostyczny głównych systemów
trakcyjnego pojazdu szynowego uwzględniający ocenę bieżącą i prognozowanie
stanów”, finansowanego z budżetu Ministerstwa Nauki i Szkolnictwa Wyższego.
Wymagania dotyczące transportu paliw płynnych techniką
bimodalną w Polsce w aspekcie przepisów ADR i RID
Authors: Cichy Rafał , Królikowski Jarosław , Medwid Marian
Published: July 2021

W artykule przedstawiono wymagania jakie muszą zostać spełnione przez jednostkę
ładunkową przystosowaną do transportu bimodalnego (naczepę samochodową
do przewozu paliw płynnych przystosowaną do transportu zarówno
szynowego jak i drogowego). Przedstawione w artykule wymagania są oparte
na obowiązujących przepisach drogowych (ADR) oraz kolejowych (RID).
Obecnie kręgosłupem sieci transportu paliw w Polsce jest transport rurociągowy
uzupełniony o transport kolejowy. Wykorzystanie typowego transportu kolejowego
w postaci wagonów cystern powoduje konieczność przeładunku paliw
do magazynu, a w ostatniej fazie do cystern drogowych. Transport bimodalny
łącząc w sobie cechy transportu drogowego i szynowego rozwiązuje problem
przeładunku.
Bardzo dobrze rozwinięta w Polsce sieć dróg spowodowała rozwój sektora dystrybucji
paliw za pomocą transportu drogowego. W związku z tym liczba przewoz
ów paliw koleją zmniejszyła się pomimo bardzo dobrze rozwiniętej infrastruktury
kolejowej na terenie kraju. W kontekście ekonomicznym i ekologicznym
bardziej opłacalny jest transport szynowy, dlatego też powinno się dążyć
do wzmocnienia jego pozycji na rynku przewozów.
Naturalnym pytaniem jest, czy można połączyć transport drogowy i kolejowy
dla osiągnięcia jak najlepszych wyników ekonomicznych? Odpowiedzią na nie
jest transport bimodalny. W artykule zostaną przedstawione możliwości transportu
paliw jego pomocą, zarówno jeśli chodzi o aspekt techniczny jak i przepisy
z nim związane.
Nowa koncepcja przestawczego układu biegowego pojazdu
szynowego dla różnych szerokości toru
w zarządach UIC – OCЖД
Authors: Madej Jerzy , Medwid Marian
Published: July 2021

W referacie omówiono przestawny układ biegowy pojazdu szynowego dla różnych
rozstawów szyn. Jest nim zestaw odpowiednio poszerzonych kół, pozbawionych
obrzeży, stowarzyszony nieodłącznie z nastawnym zespołem dwóch „obcych” rolek
prowadzących, przeznaczony do ruchu kolejowego pomiędzy dwoma sieciami
transportowymi wschodniej Europy UIC – OCЖД. Celem głównym rozwiązania
jest ułatwienie przekraczania granicy bez wymiany wózków.
Odpowiednio poszerzone pierścienie biegowe kół nośnych obejmują obydwie
szerokości toru w sąsiadujących zarządach kolejowych. Techniczna zasada nowej
koncepcji została przedstawiona na rysunkach i odpowiednio skomentowana. W
referacie poświęcono należyte miejsce zagadnieniu bezpieczeństwa przed
wykolejeniem. Znaczącą (stowarzyszoną) korzyścią omawianego rozwiązania jest
znacznie niższy koszt reprofilacji zarysu kół nośnych w porównaniu do korekcji kół
zestawów klasycznych po porównywalnym przebiegu eksploatacyjnym.
Układ przeciwpoślizgowy przy hamowaniu dla szynowych pojazdów trakcyjnych
Authors: Barna Grażyna , Cierniewski Maksymilian , Kaluba Marian
Published: July 2021

W artykule przedstawiono budowę i zasadę działania układu przeciwpoślizgowego wykorzystującego sterownik 88ZE-01 opracowany w Instytucie Pojazdów Szynowych „TABOR”. Przedstawiono budowę sterownika oraz jego opis funkcjonalny. Zaprezentowano wyniki działania sterownika. Przedstawiono propozycję dalszych prac nad układem przeciwpoślizgowym. Artykuł powstał w ramach projektu celowego „Mikroprocesorowy system przeciwpoślizgowy dla trakcyjnych pojazdów szynowych spełniający wymagania unijnych Technicznych Specyfikacji Interoperacyjności” N R10 0046 06/2009 finansowanego przez Ministerstwo Nauki i Szkolnictwa Wyższego
Symulacyjna metoda analizy bezpieczeństwa
pojazdu szynowego
Authors: Młynarski Stanisław , Pałka Ewa
Published: July 2021

W artykule omówiono wybrane zagadnienia związane z analizą bezpieczeństwa pojazdów
szynowych z wykorzystaniem modeli symulacyjnych. Przedstawiono metody obliczeń
i wyniki symulacji przeprowadzonych dla oszacowania trwałości zmęczeniowej węzła konstrukcyjnego.
Pudła wagonów osobowych: wybrane zagadnienia
Authors: Magnucki Krzysztof , Kuligowski Paweł , Kruś Marcin
Published: July 2021

W pracy scharakteryzowano rozwój budowy taboru wagonów osobowych na ziemiach
polskich od drugiej połowy XIX wieku. Zwrócono szczególną uwagę na różnorodność
wyposażenia i przeznaczenia wagonów pasażerskich, a także ewolucję
konstrukcji nośnych od rozwiązań drewnianych do współczesnych stalowych cienkościennych.
Praca jest realizowana w ramach projektu rozwojowego nr R 10
0047/06/2009 „Konstrukcja pojazdu szynowego z zastosowaniem najnowszych lekkich
materiałów o wysokich parametrach wytrzymałościowych i o minimalnym oddziaływaniu
na środowisko”
Podstawy metody wyznaczania parametrów energooszczędnej
jazdy pojazdów trakcyjnych na obszarach aglomeracyjnych
Authors: Durzyński Zbigniew
Published: July 2021

W artykule przedstawiono autorski pomysł na sposób wyznaczania parametrów
sterowania prędkością pasażerskiego pojazdu trakcyjnego podczas przejazdu trasy
wieloodcinkowej realizowanego z założoną sumą czasów jazdy na poszczególnych
odcinkach, co przekłada się na zadanie opracowania metody takiego sterowania
prędkością, by przejazd trasy w zadanym łącznym czasie odbył się z minimalnym
poborem energii
Modelowanie i symulacja napędów elektrycznych
kolejowych pojazdów trakcyjnych z silnikami indukcyjnymi
Authors: Judek Sławomir , Karwowski Krzysztof , Lipiński Lech , Miszewski Mirosław
Published: July 2021

W artykule zaprezentowano model trakcyjnego układu napędowego dla elektrycznego
pojazdu kolejowego. Model utworzono w środowisku Matlab/Simulink. Odwzorowuje
on działanie silników indukcyjnych z algorytmem sterowania silnika
według metody polowo-zorientowanej RFOC z regulatorami prądów typu PI z
ograniczeniami sygnałów wyjściowych. Model sparametryzowano oraz przetestowano
w zakresie poprawności działania. Uzyskane wyniki symulacyjne zweryfikowano
z przebiegami rzeczywistymi uzyskanymi podczas jazdy na odcinku testowym.
Opracowany model umożliwia wygodną analizę parametrów pojazdu. Wyznaczono
energochłonność pojazdu z uwzględnieniem wpływu parametrów sterowania.
Ograniczenie zużycia energii jako efekt modernizacji
lokomotywy elektrycznej EU07
Authors: Łastowski Mirosław
Published: July 2021

W artykule zaprezentowano wybrane aspekty modernizacji lokomotywy typu
4E/303E serii EU07, związane z ograniczeniem zużycia energii. Lokomotywa
typu 303Ea serii EU07A, powstała w wyniku modernizacji, posiada nowoczesny
napęd trakcyjny z falownikami IGBT i silnikami asynchronicznymi
prądu przemiennego, który umożliwia rozruch częstotliwościowy i zwrot
energii hamowania do trakcyjnej sieci zasilającej (rekuperację). Silniki napędów
pomocniczych wentylatorów i sprężarek, również prądu przemiennego,
są zasilane z wielowyjściowej przetwornicy statycznej z indywidualnymi
rozruchami częstotliwościowymi dla każdego wyjścia. Oświetlenie zewnętrzne
i wewnętrzne jest wykonane w technice LED.
Obróbka graficzna obrazu w nowoczesnych systemach diagnostyki sieci trakcyjnej jezdnej
Authors: Judek Sławomir , Skibicki Jacek
Published: July 2021

W artykule autorzy przedstawiają założenia nowej metody bezkontaktowego pomiaru położenia przewodów jezdnych sieci trakcyjnej, a także pokazują jakie znaczenie w tej metodzie ma komputerowa analiza obrazu pozyskiwanego z kamery. Problemem technik wizyjnych jest zmienność parametrów obrazu wejściowego (jasność, kontrast, zakres widma, krzywa gamma i in.), które są zależne od zmieniających się warunków oświetlenia zewnętrznego związanych z aktualną pogodą i porą dnia. Tymczasem parametry obrazu poddawanego analizie powinny być zawsze takie same lub bardzo zbliżone. Autorzy omawiają opracowaną aplikację komputerową, której zadaniem jest doprowadzenie parametrów pozyskanego obrazu do wymaganych wartości wyjściowych, niezależnie od ich poziomów w obrazie wejściowym.
Optymalny projekt przemieszczania wagonów próżnych w
hierarchicznych strukturach transportu kolejowego
Authors: Cisowski Tadeusz
Published: July 2021

W pracy przedstawiono nowe, efektywne rozwiązanie zadania zarządzania parkiem wagonów
próżnych. Opracowano model i algorytm optymalnego rozdziału wagonów próżnych,
oparty na czterech ważnych zasadach: dekompozycji, agregacji informacji, koordynacji
i dezagregacji. Zaproponowany model dekompozycyjny można efektywnie stosować
zarówno do korekty planów okresowych, jak również do planowania bieżącego
przemieszczania wagonów próżnych.
Symulacyjna ocena zderzeń dla przypadku pojazdu trakcyjnego
Authors: Chudzikiewicz Andrzej , Melnik Rafał
Published: July 2021

W artykule przedstawiono formalne wymagania w zakresie analizy zderzeń pojazdów
szynowych oraz opis modelu symulacyjnego. Zaprezentowano wyniki badań symulacyjnych zderzeń
lokomotywy przeprowadzonych wg normy PN-EN 15227. Praca prowadzona w ramach projektu badawczego
nr N N509 0823 33 Modelowanie i symulacja w badaniach bezpieczeństwa technicznego pojazdów
szynowych oraz projektu MONIT finansowanych ze środków MniSzW
Symulacyjne badanie wpływu nieliniowych charakterystyk podłoża na
zachowanie toru wywołane przejazdami szybkich pojazdów szynowych
Authors: Cichocki Zbigniew
Published: July 2021

W artykule przedstawiono wyniki badań symulacyjnych przemieszczeń toru wywoła- nych
przejazdem pociągu. Analizowano wpływ poszczególnych parametrów założo- nych
wieloparametrowych nieliniowych charakterystyk sprężystości i tłumienia w pod-
łożu na ugięcia toru.
Wybrane problemy projektowania i dynamiki
pojazdów szynowych PRT
Authors: Choromański Włodzimierz , Kowara Jerzy , Dobrzyński Grzegorz
Published: July 2021

Artykuł dotyczy nowoczesnego systemu transportowego PRT (Personal Rapid Transit). W pracy
przedstawiono najważniejsze własności systemów PRT, które czynią je potencjalnym przyszłościowym
rozwiązaniem dla miejskiego transportu publicznego. Szczególną uwagę zwrócono na
zagadnienia projektowania, w tym minimalizacji niekorzystnego oddziaływania drgań na organizm
człowieka. Zaprezentowano przykładowe rozwiązanie kabiny pojazdu oraz wybrane wyniki
badań symulacyjnych dynamiki ruchu pojazdu z uwzględnieniem manewru zmiany toru z
prostego na zakrzywiony.
Model systemu sieć trakcyjna-pojazd do analizy
zjawisk zachodzących podczas hamowania pojazdu
Authors: Lewandowski Mirosław
Published: July 2021

W artykule opisano model systemu trakcji elektrycznej prądu stałego DC: - podstacja
trakcyjna , sieć trakcyjna, pojazd hamujący i pojazd pobierający energię. Model obwodu
głównego pojazdu hamującego zawiera: filtr wejściowy (czwórnik LC typu „gamma”),
gałąź hamowania elektrycznego składająca się z tranzystora -Th i rezystora hamowania
-Rh, falownik napięcia -FN zasilający jeden silnik asynchroniczny -AC (zasilanie
indywidualne). Obwód główny pojazdu pobierającego energię zamodelowano w
postaci czwórnika LC i rezystancji Rp2 o zmiennej wartości na której wydziela się energia
pobierana przez pojazd. Na podstawie modelu matematycznego opracowano model
strukturalny oparty na procedurach i oprogramowaniu narzędziowym Matlab-
Simulink. Pokazano przykładowe wyniki symulacji modelu.
Trakcyjny napęd asynchroniczny o podwyższonej sprawności
energetycznej z wykorzystaniem pojemnościowego
zasobnika energii.
Authors: Kobos Witold
Published: July 2021

Artykuł przedstawia analizę kryteriów oraz drogę sformułowania założeń projektowych, a
także praktyczną realizację układu napędu trolejbusu. Przedstawiono dwa istotne zagadnienia,
które mają decydujący wpływ na podniesienie sprawności energetycznej, jakimi są
układ falownika, który umożliwia efektywne wykorzystanie zasobnika pojemnościowego złożonego
z baterii superkondensatorów oraz sam dobór i wymiarowanie zasobnika z uwzględnieniem
aspektów ekonomicznych.
Analiza przemieszczeń geometrycznych i kinematycznych krajowych pojazdów tramwajowych na torze prostym oraz na łuku o minimalnym promieniu
Authors: Sobaś Marek
Published: July 2021

Artykuł jest poświęcony studium położenia pojazdu tramwajowego w torze prostym oraz na łuku o minimalnym promieniu z uwzględnieniem najniekorzystniejszych przemieszczeń geometrycznych i kinematycznych, które wpływają na ostateczny zarys pojazdu szynowego. Dokonano szczegółowej analizy wybranych czynników, mających wpływ na zwężenia wewnętrzne i zewnętrzne oraz podano możliwości korekty wzorów, celem uzyskania większej przestrzeni dla nadwozia tramwaju bez pogorszenia bezpiecznej jazdy. Artykuł powstał w ramach projektu badawczego nr N 509 03531/2367 finansowanego przez Ministerstwo Nauki i Szkolnictwa Wyższego ze środków na naukę na lata 2006÷2009 pt.: „Metodyka wyznaczania kinematycznego zapotrzebowania przestrzeni oraz luzów bezpieczeństwa dla pojazdów tramwajowych, celem ustalenia optymalnego zarysu pojazdu”
Analiza wytrzymałości konstrukcji wagonu osobowego z zastosowaniem materiału porowatego (1)
Authors: Mielniczuk Janusz , Kuligowski Paweł
Published: July 2021

W artykule zaprezentowano konstrukcję nośną wagonu osobowego, w której do jego budowy wykorzystano elementy powierzchniowe o strukturze porowatej. Przedstawiono rezultaty analiz wytrzymałości dla różnych rozwiązań konstrukcyjnych wagonu oraz porównano z wynikami uzyskanymi dla klasycznej budowy wagonu. Artykuł składa się z dwóch części. W pierwszej części (1) omówiono możliwości zastąpienia klasycznej konstrukcji szkieletowej dachu elementami powierzchniowymi o strukturze porowatej. Praca powstała w ramach projektu badawczego nr N509 014 32/0995 finansowanego przez Ministerstwo Nauki i Szkolnictwa Wyższego ze środków na naukę w latach 2007÷2008.
Mechanizm różnicowy z tarciem wewnętrznym jako niezbędny czynnik podniesienia efektywności trakcyjnej napędu tramwaju w łukach toru
Authors: Madej Jerzy
Published: July 2021

Przedmiotem opracowania jest technicznie zmodyfikowana wersja układu napędowego AdTranz (według rysunków 1 i 2), tramwaju niskopodłogowego, zapewniającego efektywne wywiązywanie sił trakcyjnych w łukach toru o małym promieniu krzywizny.
Analiza wytrzymałości konstrukcji pudła wagonu osobowego całkowicie wykonanego z materiału porowatego
Authors: Mielniczuk Janusz , Kuligowski Paweł
Published: July 2021

W artykule omówiono konstrukcję nośną wagonu osobowego, w której klasyczną strukturę szkieletową zastąpiono elementami powierzchniowymi o budowie porowatej. Zaprezentowano wyniki analiz wytrzymałości proponowanych rozwiązań oraz porównanie ich z rezultatami dla konstrukcji klasycznej. Artykuł składa się z dwóch części. W pierwszej części [1] oceniono wytrzymałość konstrukcji wagonu osobowego z dachem wykonanym z elementów powierzchniowych o strukturze porowatej, a w drugiej części artykułu (2) omówiono możliwości rozszerzenia zastosowań takich elementów do budowy ścian bocznych wagonu. Praca powstała w ramach projektu badawczego nr N509 014 32/099 pt. „Elementy powierzchniowe z materiału porowatego w budowie pojazdów szynowych” finansowanego przez Ministerstwo Nauki i Szkolnictwa Wyższego ze środków na naukę w latach 2007÷2008
Terminy i definicje dotyczące wyznaczania
poziomu hałasu emitowanego przez pojazdy szynowe
wg EN ISO 3095
Authors: Kirpluk Mikołaj , Wojciechowska Estera
Published: July 2021

W ostatnich latach znacznie wzrosła aktywność w tworzeniu norm dotyczących wykonywania
pomiarów poziomu hałasu, w tym również dla taboru kolejowego. Ukazują się nowe dyrektywy,
rozporządzenia i normy porządkujące tą dziedzinę. W artykule przedstawiono wersję oryginalną
oraz tłumaczenie i interpretację autorów aktualnych terminów i definicji dotyczących wyznaczania
poziomu hałasu generowanego przez pojazdy szynowe.
Badania i symulacje dotyczące zastosowania metod wibroakustycznych
do diagnozowania wypadania zapłonów w silnikach o zapłonie
samoczynnym lokomotyw spalinowych
Authors: Merkisz Jerzy , Waligórski Marek
Published: July 2021

Niniejszy artykuł dotyczy możliwości zastosowania metody oceny procesu spalania i jego
braku w silnikach spalinowych pojazdów szynowych, bazującej na wykorzystaniu parametrów
sygnału drganiowego. Zamieszczono w nim wyniki badań silnika spalinowego lokomotywy
w warunkach jej eksploatacji. Wykazano możliwość zastosowania estymat sygnału
drganiowego do oceny braku spalania w silniku spalinowym oraz dużą wiarygodność
diagnostyki procesu spalania za pomocą powyższej metody.
Metodyka obliczania poziomu dźwięku generowanego
przez tabor kolejowy
Authors: Tomaszewski Franciszek , Wojciechowska Estera
Published: July 2021

Poprawa stanu środowiska i jakości terenów zurbanizowanych oraz zapewnienie zdrowego
środowiska życia mieszkańcom państw europejskich to główne cele założone przez organy
Unii Europejskiej. Ważną rolę odgrywa w tym programie również walka z hałasem generowanym
przez pojazdy szynowe. W artykule przedstawiono analizę metod szacowania poziomu
hałasu od pociągów opracowanych w krajach europejskich i innych. Główna uwaga
zwrócona została na metodę holenderską, która jest rekomendowana przez UE.
Effect of La-Substituted Barium Hexaferrite on the Structural Characteristics and Magnetic Properties for Microwave Absorbing Material
Authors: Taryana Yana , Sarwanto Yosef , Adi Wisnu Ari
Published: July 2021

Ba1-xLaxFe12O19 with ion substitution La3+ (x = 0 – 0.7) has been produced via the mechanical milling technique of the solid reaction method. Considering that Ba1-xLaxFe12O19 is expected to be used as a microwave absorbent, it is necessary to characterize its structural and magnetic features. The refinement results of the X-ray diffraction (XRD) data show that a single-phase hexagonal structure (space group P63/mmc) is obtained for x = 0 and x  = 1, while for the composition of x 0.1 is multiphase. The lattice parameters and crystal volume decreased, whereas the lattice strain was found to advance with increasing La substitution in the sample. For x = 0.1, the crystallite size is constant while the lattice strain increases. Employing a scanning electron microscope (SEM), the observation of particle morphology shows that the single-phase (x = 0 and x  = 0.1) has a comparably unvarying particle size circulation, while for x 0.1, different particle shapes and sizes are found. The saturation magnetization raises while the coercivity field reduces due to the substitution of La for x = 0.1. Furthermore, for x 0.1, the saturation magnetization decreases while the coercivity field increases.
Specific Heat on Single-crystalline YVO3
Authors: Nugroho Agustinus Agung , Palstra Thomas T. M.
Published: July 2021

The specific heat of single-crystalline YVO3 was measured from 2 K up to 250 K at zero field. The results reveal three transitions, at around 75, 115, and 200 K. The transitions at around 115 K and 200 K show that the phase transition is of the second-order type, whereas at around 75 K, unusual features of the specific heat are found. These unusual features are attributed to the effect of a large change in the volume. The specific heat data were analyzed in terms of a lattice contribution, a Schottky contribution and an excess magnetic contribution at high temperature. The magnetic contribution well above the magnetic ordering temperature is ascribed to short-range interactions due to the presence of strong magnetocrystalline anisotropy. The magnetic entropy considered by using this approach is 9.13 J/mole K which is close to the theoretical estimate for the S = 1 system.
OVERVIEWING EAST JAVA’S MARITIME ECONOMIC POTENTIAL: INPUT-OUTPUT ANALYSIS
Authors: Gisty Ajeng Septami  , Pyan Putro Surya Amin Muchtar  , Irfan Teguh Prima
Published: July 2021

East Java marine resources play important role as development assets and have  enormous opportunities for generating economic growth. The main potential includes  11 subsectors reinforced by the role of this province as a center of logistics and  connectivity of the Eastern Indonesia Region (KIT). Realizing such potential, both  central and local governments intensively attract investors to invest funds into the  maritime sector in East Java. The study also attempts to deliberate the impact of  investment in the maritime sector on the East Java economy in particular and  Indonesia in general. The impact includes economic growth, society’s welfare, and  employment. This study uses Input-Output Table of East Java Province 2008 published  by the Central Bureau of Statistics (BPS). The data is quantitatively employed to find  the linkage and impact multiplier of the investment. The results of this study indicate  that the investment in the maritime sector induces economic growth of East Java by  11%, which also rises people income and employment rate. With the contribution of  East Java to the national economy, which is about 15%, the investment will also  contribute to boost the national economy.
Tratamiento ortopédico de maloclusión esquelética clase III por hipoplasia maxilar con miniplacas en pacientes en crecimiento
Authors: Verdezoto Garofalo Vanessa , Campos Lascano Luis
Published: July 2021

El tratamiento de la Clase III depende si es de causa esquelética o dental, por ello este artículo tiene por objetivo presentar una alternativa de tratamiento para una causa esquelética como la deficiencia maxilar o hipoplasia maxilar, el cual busca favorecer el desarrollo esquelético, en este caso a través de la Ortopedia con miniplacas, las cuales se ha demostrado que tienen un mejor avance que con el uso de la máscara facial, estas miniplacas están compuestas de materiales hipoalergénicos y biocompatibles, que constituyen anclajes fijos y estables que son colocados en el maxilar y la mandíbula a través de un procedimiento quirúrgico, y van a transferir fuerzas ortopédicas directamente a las suturas circunmaxilares, evitando efectos colaterales en los dientes, luego de implantadas se realiza la colocación de elásticos intermaxilares, los cuales van a desplazar el maxilar hacia adelante y hacia abajo y la mandíbula hacia atrás y hacia arriba, y así este tratamiento lo que se busca es mejorar la apariencia física, y funcional del paciente.
Características de los terceros molares inferiores impactados observados por medios radiográficos
Authors: Moreira Zevallos Pamela , Barona Terán Jorge
Published: July 2021

Objetivo: Establecer por medio de un estudio radiográfico las características de los terceros molares inferiores impactados con respecto a la posición, la morfología, números de las raíces y la relación con el conducto mandibular. Diseño: Se realizó un diseño analítico descriptivo transversal desde el15 noviembre al 21 diciembre del 2014 en la clínica de odontología de la UCSG, donde se evaluaron historias clínicas y radiografías de 119 pacientes que acudieron para el procedimiento de extracción de terceros molares. Resultados: Se estableció que la mayor frecuencia de extracciones que se realizan son las del sexo femenino en las edades de 21- 25 años, y además prefieren extraerse ambos terceros molares inferiores en una misma cita. Se demostró también que la posición según la clasificación de Winter, fue la meso-angulada en ambos lados y según Pell y Gregory fue AII, los cuales tenían en mayor frecuencia dos raíces (birradiculares) y la posición en relación al conducto es la tipo II con indicador radiológico tipo I. Conclusión: Hacer énfasis en el diagnostico radiográfico antes de realizar una intervención quirúrgica de extracción en terceros molares inferiores, para así estar preparados para complicaciones que puedan ocurrir en la clínica de Odontología -UCSG.