bluuebunny/crossref_metadata_2025 huggingface dataset:
ANALISIS LAJU EROSI DALAM DAERAH ALIRAN SUNGAI (DAS) MENGGUNAKAN METODE MODIFIED UNIVERSAL SOIL LOSS EQUATION (MUSLE) STUDI KASUS DAS RANDUGUNTING, KABUPATEN BLORA
Authors: Agatha Cristanti Prasetyo  , Aninda Sekar Amboro  , Budi Santosa  , Yohanes Yuli  Muliyanto
Published: March 2024

Penyebab utama permasalahan tanah yang ada di Indonesia yaitu erosi. Erosi dapat merusak

kondisi sebagian hingga seluruh kondisi tanah. Terjadinya erosi disebabkan oleh beberapa faktor

seperti air, aliran angin yang membawa tanah kemudian mengendap sehingga terjadi endapan.

Faktor pendukung lainnya yaitu intensitas hujan pada tiap wilayah serta kondisi tanah pada

kemiringan lereng yang curam mampu mempengaruhi terjadinya erosi tanah. Tekstur tanah yang

memiliki sifat mudah larut dan ringan serta sifat tanah yang tidak saling mengikat berakibatkan

erosi yang cukup berat. Erosi sering terjadi pada area Daerah Aliran Sungai (DAS) sehingga dapat

menimbulkan terjadinya sedimentasi atau pendangkalan aliran sungai. Oleh karena itu,

diperlukannya perhitungan terhadap laju erosi pada DAS, guna dari perhitungan untuk

memprediksi besarnya potensi erosi akibat tanah pada kawasan DAS tersebut sehingga dapat

dijadikan acuan untuk dapat menanggulangi efek erosi seperti mitigasi bencana. Pengujian untuk

besar potensi laju erosi pada studi kasus DAS Randugunting masih terbatas sehingga perlu

dilakukan pengujian menggunakan metode lain seperti metode Modified Universal Soil Loss

Equation atau MUSLE. Metode MUSLE merupakan metode yang bermodel prediksi laju erosi

secara empiris. Model empiris merupakan model yang didasarkan pada variable-vaiabel penting

yang diperoleh dari penelitian dan pengamatan selama proses terjadi. Pengolahan perhitungan laju

erosi menggunakan metode MUSLE, menggunakan software berupa ArcGIS.
EVALUASI KAPASITAS BANGUNAN PENGELAK TIPE CONDUIT PADA BENDUNGAN TEMEF DI KABUPATEN TIMOR TENGAH SELATAN
Authors: Stephen C. Nangkiawa  , Denik Sri Krisnayanti  , Remigildus Cornelis
Published: March 2024

Pembangunan bendungan Temef terdiri dari beberapa tahapan yaitu, persiapan pembangunan,

perencanaan pembangunan, pelaksanaan konstruksi, dan pengisian awal waduk. Bangunan

pengelak pada Bendungan Temef terdiri dari bendungan pengelak (cofferdam) hulu serta saluran

pengelak dengan tipe conduit. Aliran dialihkan menuju conduit, sehingga pekerjaan konstruksi

bendungan utama dan bangunan pelimpah dapat dilaksanakan. Penelitian ini bertujuan untuk

mengevaluasi bangunan pengelak apakah mampu mengalirkan aliran banjir dengan banjir

rancangan kala ulang 25 tahun. Penelitian memilik tujuan yaitu mengetahui berapa besarnya

dimensi bangunan pengelak dengan tipe conduit Tapal Kuda yang mampu mengalirkan debit

banjir rencana dengan kala ulang 25 tahun dengan menggunakan desain banjir kala ulang 25, 50,

dan 100 tahun. Tetapi dengan dimensi bangunan pengelak yang ada pada saat ini tidak berfungsi

dengan baik dikarenakan tidak mampunyai mengalirkan desain banjir yang telah direncanakan.

Data yang digunakan adalah data teknis conduit pengelak, data curah hujan tahun 2002-2021 dan

data topografi lokasi studi. Dalam menghitung debit banjir kala ulang 25 tahun menggunakan

metode HSS Nakayasu dan flood routing menggunakan metode Muskingum Cunge. Untuk

menghitung dimensi conduit menggunakan analisis hidrolika. Hasil yang didapat dari penelitian

ini adalah debit banjir kala ulang 25 tahun (Q25) sebesar 511,23 m3 /dt; kala ulang 50 tahun (Q50)

sebesar 636, 07 m3 /dt; kala ulang 100 tahun (Q100) sebesar 777, 41 m3dt. Dimensi pada saluran

pengelak pada Bendungan Temef ini tidak mampu mengalirkan debit banjir kala ulang 25 tahun.

Kemampuan yang dihasilkan dari 2 buah saluran pengelak adalah 351,06 m3 /dt. Untuk itu

dilakukan eveluasi saluran pengelak yang ada pada saat ini 5,50 m x 5,50 m menjadi 5,50 m x 7,5

m berjumlah 2 buah saluran yang mampu mengalirkan 545,45 m3 /dt > Q25 tahun = 511,23 m3 /dt.
EVALUASI KINERJA PELAYANAN IRIGASI TERHADAP TINGKAT KEPUASAN PETANI DI KELURAHAN TATAE KECAMATAN DUMPANUA KABUPATEN
Authors: Rahmawati  , Abd. Muis B  , Hasan Assiddiq
Published: March 2024

Penelitian ini mengevaluasi kinerja pelayanan saluran irigasi di Kelurahan Tatae Kecamatan

Duampanua Kabupaten Pinrang, khususnya dalam konteks pertanian yang mendominasi wilayah

tersebut. Tujuannya adalah untuk mengidentifikasi kinerja saluran irigasi berdasarkan kondisi dan

fungsinya, serta mengukur tingkat kepuasan anggota Perkumpulan Petani Pemakai Air (P3A)

terhadap pelayanan saluran irigasi. Metode penelitian yang digunakan adalah kualitatif dengan

skala Likert, dan analisis data dilakukan dengan menggunakan perangkat lunak statistik SPSS.

Hasil penelitian menunjukkan bahwa kinerja saluran irigasi dalam kondisi dan fungsionalitasnya

dinilai baik. Variabel utama seperti kinerja operasi dan pemeliharaan (35,68%), kondisi bangunan

dan kelancaran (27,5%), serta kondisi fungsional (39,84%) memiliki capaian nilai yang signifikan.

Namun, tingkat kepuasan petani anggota P3A terhadap pelayanan saluran irigasi menunjukkan

nilai yang lebih rendah, terutama pada variabel yang mengukur dampak positif dari saluran irigasi

(variabel Y.6), yang hanya mencapai 18,63% dari nilai maksimal. Temuan ini mengindikasikan

perlunya upaya lebih lanjut untuk meningkatkan komunikasi dan pemahaman petani terhadap

manfaat saluran irigasi dalam menghasilkan pertanian yang lebih baik. Kesimpulannya, penelitian

ini menegaskan bahwa kinerja saluran irigasi dalam kondisi dan fungsinya relatif baik di wilayah

tersebut. Namun, untuk memastikan kepuasan dan kesejahteraan petani yang lebih besar, perlu

dilakukan upaya yang lebih intensif dalam menggali dan mengkomunikasikan manfaat positif dari

saluran irigasi terhadap pertanian dan kehidupan petani
PEMODELAN DEBIT INFLOW WADUK BAJULMATI SITUBONDO JAWA TIMUR DENGAN MODEL DETERMINISTIK MOCK
Authors: Gusfan Halik  , Taufikurrahman  , Entin Hidayah  , Wiwik Yunarni
Published: March 2024

Bendungan Bajulmati yang terletak diantara Kabupaten Situbondo dan Banyuwangi merupakan bendungan yang beroperasi sejak tahun 2018 Keberhasilan operasional Waduk Bajulmati ditentukan dari keberhasilan memprediksi debit aliran yang masuk ke waduk atau debit inflow. Oleh karena itu, diperlukan model prediksi inflow waduk yang parsimoni dan akurat sehingga dapat dijadikan acuan dalam merancang pola operasi dan alokasi air waduk secara optimal. Penelitian ini bertujuan untuk memodelkan prediksi inflow waduk. Model yang digunakan adalah model deterministik (model Mock). Keandalan model tahap kalibrasi dan validasi diuji menggunakan kriteria : Root Mean Square Error (RMSE) dan Nash Sutcliffe Efficiency (NSE). Hasil pemodelan menunjukkan bahwa prediksi debit inflow waduk model Mock memberikan akurasi yang baik dan mendekati kondisi debit aliran observasi. Dengan demikian, dapat dinyatakan bahwa model Mock dapat digunakan sebagai alternatif dalam memprediksi debit inflow di waduk Bajulmati.
SISTEM MANAJEMEN OPERASI DAN PEMELIHARAAN KONSTRUKSI UNTUK MENJAGA KELESTARIAN HUTAN KOTA DI IBU KOTA NUSANTARA
Authors: Susilawati  , Bernadeta Tea
Published: March 2024

Hutan kota Ibu Kota Nusantara (IKN), penting dan perlu didukung keberlanjutannya. Salah satu

yang dapat mendukung hutan kota IKN, adalah dipersiapkannya sistem manajemen operasi dan

pemeliharaan konstruksi, khususnya Bendungan Sipaku Semoi yang sedang dibangun dan mulai

diisi. Bendungan ini akan memasok 2.500 liter/detik air, dengan rincian untuk IKN 2.000

liter/detik dan Balikpapan 500 liter/detik. Masih juga ada pasokan dari intake Sepaku dan akan

dibangun 19 embung. Ada dua embung tambahan ditempatkan di Bandara VVIP IKN dan di

daerah Pamaluan. Ketersediaan air ini sangat mendukung konsep hutan kota IKN. Hal ini

mendorong dipersiapkannya sistem manajemen operasi dan pemeliharaan (OP) konstruksi

bendungan/embung/intake untuk menjaga keamanan dan keberlanjutan fungsinya, sehingga tetap

terjaga kelestarian hutan kota IKN. Pengalaman dari bendungan Sadawarna dan bendungan

Kuningan dalam sistem OP keadaan darurat dapat menjadi persiapan sistem OP di lokasi studi.

Dokumen persiapan ini antara lain: Rencana pengelolaan bendungan; Pedoman OP bendungan

beserta waduknya; Pola operasi waduk; Rencana tindak darurat; Penetapan status penggunaan dan

Rencana penataan kawasan bendungan beserta waduknya, termasuk sempadan waduk. Semua ini

dilengkapi dengan standar operasional dan prosedur (SOP) dari kegiatan operasi, pemeliharaan,

pemantauan dan pengamanan bendungan beserta waduknya. Melalui kesiapan SOP peralatan

hidromekanikal dan elektrikal, SOP instrumen pantau keamanan bendungan dan SOP pemantauan

kawasan, yang didukung pula ketersediaan data dan analisis hidrologi dalam mengantisipasi segala

kemungkinan yang terjadi. Dengan sistem manajemen OP bendungan/embung/intake yang telah

dipersiapkan dan dilaksanakan secara konsisten, maka kelestarian hutan kota untuk IKN akan tetap

ada dan berkelanjutan menjaga ekosistem dan kenyamanan IKN.
SISTEM DRAINASE BERKELANJUTAN PADA KAWASAN PENDIDIKAN DI KOTA JAYAPURA PAPUA
Authors: Andung Yunianta  , Mamik Wantoro
Published: March 2024

Permasalahan limpasan air permukaan dan genangan air yang berlebih merupakan permasalahan

yang sering terjadi di Kota Jayapura, dengan topografi yang berbukit cenderung aliran permukaan

menjadi lebih besar sehingga sering terjadi banjir bandang dan terjadinya genangan pada daerah

datar terutama daerah hulu. Salah satu area publik yang sering terjadi dampak aliran limpasan atau

banjir bandang dan genangan air adalah kawasan pendidikan, kawasan ini merupakan aktivitas

masyarakat yang paling penting dan perlu perhatian karena melibatkan dari berbagai kalangan

masyarakat. Penerapan sistem drainase berkelanjutan yang mengutamakan kualitas air dan

manajemen kuantitas air permukaan sangat penting dilakukan guna mengatasi terjadinya banjir

bandang dan genangan air di Wilayah Kota Jayapura. Tujuan dari penelitian ini untuk

mendapatkan solusi permasalahan aliran permukaan dan genangan air pada kawasan pendidikan di

Kota Jayapura. Metode yang digunakan dalam analisis adalah menggunakan HECRAS untuk

perhitungan debit dan dimensi saluran serta penggunaan metode Sustainable Urban Drainage

yang sudah populer diterapkan di berbagai negara, serta kualitas air dan manajemen kuantitas air

limpasan permukaan. Hasil penelitian ini untuk mendapatkan nilai debit curah hujan maksimum

dan debit rancangan aliran permukaan, dimensi saluran drainase, dan sistem drainase berkelanjutan

yang sesuai dengan kawasan pendidikan di Kota Jayapura.
SEBARAN TOTAL SUSPENDED SOLID (TSS) DAN TOTAL DISSOLVED SOLID (TDS) DI SUNGAI DAN TELUK PALU
Authors: A Sucipto  , MA Thaha  , MP Hatta  , F Mahmuddin
Published: March 2024

Muara sungai palu merupakan pertemuan antara arus pasang surut air laut dan sungai sehingga

menyebabkan adanya perubahan pola arus pasang surut di sepanjang sungai dan teluk. Perubahan

pola arus pasang surut dapat mempengaruhi batas kualitas air di sepanjang aliran sungai dan teluk.

Sebaran tersuspensi (TSS) dan sebaran terlarut (TDS) dapat terkonsentrasi secara merata

(horizontal) atau mengarah ke atas (vertikal), sehingga kehadiran TSS dan TDS akan berdampak

pada penyebarannya pada profil datar atau merata. Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui

konsentrasi penyebaran pada sebaran tersuspensi maupun terlarut untuk setiap titik pengambilan

sampel. Metode yang dilakukan adalah metode survei, sampel di ambil pada tanggal 24 – 26

Oktober 2023 dan pemilihan titik stasiun hanya pada permukaan. Pada penelitian yang dilakukan

menghasilkan sebaran tersuspensi terendah untuk daerah sungai di tanggal 24 pada stasiun St. S2a

sebesar 0.036 mg/l dan untuk nilai tertinggi di tanggal 25 pada stasiun St. S5a sebesar 0.856 mg/l

untuk sebaran terlarut terendah untuk daerah sungai di tanggal 25 pada stasiun St. S1b sebesar

50.10 mg/l dan untuk nilai tertinggi di tanggal 24 pada stasiun St. S4b sebesar 116 mg/l. Untuk

sebaran tersuspensi terendah untuk daerah teluk di tanggal 26 pada stasiun St. 8 sebesar 0.010 mg/l

dan untuk nilai tertinggi di tanggal 25 pada stasiun St. 9 sebesar 0.052 mg/l untuk sebaran terlarut

terendah di tanggal 26 untuk daerah teluk pada stasiun St. 9 sebesar 5.75 mg/l dan untuk nilai

tertinggi di tanggal 24 pada stasiun St. 5 sebesar 22.30 mg/l.
OPTIMASI PENGURANGAN BANJIR MELALUI SUMUR RESAPAN DENGAN PEMANFAATAN SISTEM INFORMASI GEOGRAFIS DI SUB-DAS PENET
Authors: Tri Hayatining Pamungkas  , I Ketut Merta Kusuma Dana
Published: March 2024

Berkurangnya lahan hijau akibat dari alih fungsi lahan yang kurang terkendali serta kemampuan

fungsi saluran drainase yang terbatas menyebabkan dampak negatif. Adapun dampak negatif yang

ditimbulkan dari kondisi seperti ini maka air hujan akan sangat cepat menjadi air limpasan dan

menyebabkan banjir. Kawasan permukiman/perumahan yang berada di Banjar Koripan Kaja, Desa

Abian Tuwung, Kecamatan Kediri, Kabupaten Tabanan yang pada saat musim hujan dengan

intensitas tinggi sering terjadi banjir. Untuk menangani masalah tersebut dapat diatasi dengan

membuat sumur resapan. Metode yang dipakai adalah metode deskriptif kuantitatif yang diawali

dengan pemetaan wilayah penelitian yang berada di Sub Catchment DAS Penet, dilanjutkan

dengan analisis hidrologi, dan analisis sumur resapan sesuai dengan SNI-03-2453-2002. Hasil dari

analisis sumur resapan untuk Sub Catchment DAS Penet dapat mereduksi debit banjir periode

ulang 5 tahun sebesar 78,56% dan reduksi volume limpasan sebesar 75,67%.
KAJIAN MOISTURE SENSITIVITY CAMPURAN ASPAL HANGAT DENGAN BAHAN TAMBAH POLIMER ETHYLENE-VINYL ACETATE (EVA)
Authors: Jack Widjajakusuma  , Christian Gerald Daniel  , Darren Ivan Tenardy
Published: March 2024

Studi ini mengevaluasi efek dari penambahan polimer Ethylene-Vinyl Acetate (EVA) kepada ketahanan campuran aspal hangat terhadap rendaman air (moisture damage). Pengujian Semi-Circular Bending(SCB) menggunakan sampel yang dibuat berdasarkan standar Bina Marga 2018 dengan modifikasi oleh penambahan EVA sebesar 4% - 6% dari berat bitumen. Sampel yang dibuat dibagi dalam dua grup, dimana kelompok pertama direndam selama 24 jam pada suhu 60oC berdasarkan ASTM D1975-11, sementara kelompok kedua didiamkan pada suhu ruang. Kedua grup ini kemudian melalui pengujian SCB berdasarkan standar ASTM D8044 – 16 dan NEN-EN 12697-44. Hasil pengujian menunjukkan peningkatan kuat tarik, energi fraktur, flexibility index (FI), dan crack resistance index (CRI) sebesar 5 – 34% maksimum pada kondisi sampel kering yang dihasilkan dari penggunaan fiber dengan dosis 0.3%. Sementara itu, spesimen modifikasi fiber yang melalui simulasi perendaman air menunjukkan kenaikan kapasitas deformasi (FI dan Jc) hingga mencapai 1 - 45% dibandingkan sampel kontrol. Hanya saja, penambahan 0.5% fiber menghasilkan rasio kuat tarik basah / kering terbesar mencapai 123%,sedangkan penambahan 0.3% menghasilkan rasio FI terbesar mencapai 120%. Dapat disimpulkan bahwa penambahan fiber selulosa menghasilkan dampak positif dengan variasi efek, dengan penambahan 0.3% menghasilkan kekuatan dan ketahanan terbesar pada kondisi kering, sedangkan penambahan dengan kadar 0.5% menghasilkan peningkatan kekuatan dan ketahanan terhadap retak yang terbaik dalam kondisi basah.
FLOODING AND LANDSLIDE POTENTIAL MAPPING OF PUBLIC HOUSING AFTER LANDUSED CHANGE
Authors: Ferry Hermawan  , Eva Sulistyaningrum  , Jihan Alda Afchori  , Rudi Yuniarto  , Arif Hidayat  , Frida Kistiani  , Moch. Agung Wibowo  , Jati Utomo Dwi Hatmoko
Published: March 2024

Semarang City, the capital of Central Java Province, is divided into three parts based on its topography: hills, lowlands, and coastal areas. As a result, the city is at risk of natural disasters. According to BNPB data from 2014 to 2023, Semarang City has the second-highest disaster history in Central Java Province, with 741 disaster events recorded. Floods and landslides are the most common disasters in the area. Permata Jangli Housing is located in the hills, where changes in land use have transformed the surrounding forest into road infrastructure. An analysis of hydrological data and soil characteristics at the site indicates that these changes have led to increased surface flow, resulting in an increased flood discharge. This is one of the reasons for the high potential for disaster. Therefore, it is essential to map the disaster potential in Permata Jangli Housing. Factors such as land use, rainfall intensity, soil texture, slope, and soil elevation affect flooding disasters, while rainfall intensity, slope, soil texture, and land use affect landslides. To assess and map the potential for disasters, we used overlay techniques with the QGIS application. Our findings indicate that Permata Jangli Residential area has a moderate potential for flooding, covering 68% of the area or 1.1 ha, and a high potential of 32% or 0.5 ha. In contrast, the potential for landslides in Permata Jangli is medium, covering 74% or 1.2 ha of the area, and high potential of 26% or 0.4 ha. In conclusion, our study emphasizes the importance of mapping disaster potential in areas with a history of natural disasters. By doing so, we can take preventive measures and mitigate the impact of disasters in the future.
PENGARUH PENGGUNAAN AIR PAYAU TERHADAP KEKUATAN BETON (STUDI KASUS AIR PAYAU DAERAH ROB PANTAI UTARA KOTA SEMARANG)
Authors: Edoaldo Ridwan Santoso  , Kenny Elbert Tanaya  , Widija Suseno Widjaja  , Djoko  Suwarno
Published: March 2024

Daerah pesisir pantai Kota Semarang sering mengalami banjir rob, sehingga suplai air bersih menjadi terbatas pada daerah tersebut. Menurut data peta zonasi kualitas fisik air tanah Kota Semarang juga menunjukan bahwa rata-rata kualitas fisik air tanah di Kota Semarang merupakan air payau. Air payau merupakan pencampuran dari air tawar dengan air laut. Karena terbatasnya air bersih dan ekonomi masyarakat yang kurang membuat pembangunan pada daerah yang sering terjadi rob akan menggunakan air payau untuk pembuatan beton. Selain itu, kondisi bangunan pada daerah rob membuat bangunan sering terendam rob air payau yang dapat merusak bangunan tersebut karena kandungan air payau seperti sulfat, garam, TDS, dan zat organik dapat mempengaruhi kekuatan maupun struktur dari beton dan tulangan pada bangunan. Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui pengaruh air payau terhadap kekuatan beton yang dihasilkan. Penelitian ini dilakukan dengan membuat benda uji silinder diameter 15 cm dan tinggi 30 cm dengan umur beton yang dipakai untuk pengujian kuat tekan dan kuat tarik belah adalah 7 hari, 28 hari dan 56 hari. Terdapat 3 jenis sampel beton yang dibuat seperti beton normal dengan perawatan beton menggunakan air bersih, beton normal dengan perawatan beton menggunakan air payau, dan beton air payau dengan perawatan menggunakan rendaman air payau. Hasil penelitian menunjukan, nilai kekuatan beton air payau lebih rendah dibandingkan dengan beton normal sedangkan nilai kekuatan beton normal dengan perawatan rendaman air payau lebih rendah dibandingkan dengan perawatan menggunakan air. Penurunan kekuatan beton yang terjadi akibat dari kandungan pada air payau yang bereaksi dengan semen sehingga menimbulkan kerusakan beton.
GAYA JEPIT UJUNG BALOK UNTUK BERBAGAI TIPE BEBAN DENGAN DEFORMASI GESER
Authors: Yoyong Arfiadi  , Richard Frans  , Ade Lisantono
Published: March 2024

Momen jepit merupakan gaya yang harus diketahui untuk menghitung gaya-gaya pada suatu struktur. Dalam tulisan ini dibahas pengaruh deformasi geser pada balok terjepit pada kedua ujungnya. Berbagai tipe beban, yaitu beban terpusat, beban merata, beban segitiga, dan beban trapesium akan dibahas. Beban-beban tersebut merupakan beban yang umumnya harus dipikul balok dalam suatu gedung. Persamaan-persamaan dengan memperhitungkan deformasi geser selanjutnya diturunkan dengan bantuan program Octave. Dalam hal ini fasilitas pemrograman simbolik digunakan untuk mendapatkan persamaan yang diharapkan. Untuk kondisi beban terpusat dan beban terbagi rata penuh sepanjang bentang digunakan persamaan yang terdapat dalam literatur. Untuk satu beban segitiga, dua beban segitiga, dan beban trapesium persamaan diturunkan berdasarkan kondisi beban terpusat. Dari persamaan yang ada, tampak bahwa tidak ada pengaruh deformasi geser pada momen jepit akibat beban terbagi rata, beban segitiga dan beban trapesium. Deformasi geser hanya berpengaruh pada momen jepit akibat beban terpusat.
RETROFIT SEISMIK EFISIEN UNTUK BANGUNAN BETON BERTULANG EKSISTING
Authors: Junaedi Utomo  , Han Ay Lie  , Hermawan
Published: March 2024

Masalah yang sering ada pada bangunan eksisting antara lain: ketidak teraturan baik horisontal maupun vertikal, kekakuan lateral struktur rendah, dan daktilitas rendah sehingga bangunan eksisting tersebut rentan terhadap gempa dan memerlukan seismik retrofit untuk meningkatkan kekakuan dan kapasitasnya. Saat ini evaluasi seismik dan retrofit pada bangunan eksisting mengacu pada standar ASCE41-17. Ada dua prosedur yang disederhanakan dalam ASCE41-17 yaitu: Tier 1 untuk screeningdan Tier 2 untuk evaluasi berbasis defisiensi. Untuk struktur bangunan yang lebih kompleks, ASCE41-17 menyediakan Tier 3 yaitu prosedur evaluasi sistematik. Ada dua pilihan untuk Tier 3 yaitu Tier 3 dengan prosedur linier dan Tier 3 dengan prosedur non linier. Makalah ini akan memakai Tier 3 dengan prosedur non linier karena pilihan ini diizinkan untuk bangunan kompleks dengan lebih dari satu ke tidak teraturan dan untuk semua level kinerja yang dievaluasi. Prosedur non linier lebih tidak konservatif bila dibanding dengan prosedur linier sehingga faktor keamanan yang digunakan dapat lebih rendah. Ada dua prosedur non linier: Nonlinear Static Proceduire (NSP) dan Nonlinier Dynamic Procedure(NDP). NSP akan digunakan untuk melakukan asesmen terhadap respons seismik dan dilanjutkan dengan perkuatan pada struktur beton bertulang eksisting. Informasi detail tentang struktur bangunan eksisting yaitu: uji material, gambar kerja, hasil scanning tulangan terpasang dan survei lapangan, perlu diperoleh dan dipahami dengan baik sebelum melakukan evaluasi seismik sehingga prosedur non linearyang kurang konservatif, bersama dengan faktor keamanan yang lebih rendah, dapat digunakan. Dengan pendekatan ini kriteria penerimaan dari ASCE41-17 lebih mudah dipenuhi. Proses iterasi dengan NSP dipakai untuk memperoleh efisiensi hasil retrofit melalui intervensi terhadap sistem struktur eksisting.
PENGARUH SERBUK KACA SEBAGAI SUBSTITUSI PARSIAL SEMEN TERHADAP KUAT TEKAN BETON
Authors: Mardewi Jamal  , Wahyu Anugerah W. Cawidu  , Johannes E. Simangunsong
Published: March 2024

Penelitian ini fokus pada penggunaan serbuk kaca sebagai substitusi material beton dalam konstruksi. Beton adalah bahan struktur yang paling umum digunakan dalam industri konstruksi. Namun, pembangunan skala besar mendorong inovasi dalam meningkatkan kekuatan beton. Salah satu inovasi yang dilakukan adalah dengan mengganti sebagian material beton dengan serbuk kaca. Substitusi ini telah terbukti efektif dalam meningkatkan kekuatan tekan beton. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi pengaruh serbuk kaca terhadap kekuatan tekan beton dan menentukan persentase substitusi yang optimal. Selain itu, penelitian ini juga menganalisis dampak serbuk kaca terhadap workability, yaitu kemudahan pengolahan beton. Penelitian dilakukan sesuai dengan standar SNI 03-2834-2000. Rancangan campuran digunakan untuk menentukan komposisi dan kebutuhan bahan-bahan dalam campuran beton. Dalam penelitian ini, digunakan 30 sampel uji dengan variasi substitusi serbuk kaca terhadap semen sebesar 0%, 5%, 10%, 15%, dan 20% pada umur beton 7 hari dan 28 hari. Hasil penelitian menunjukkan bahwa persentase substitusi serbuk kaca sebesar 10% menghasilkan kekuatan tekan beton yang optimal, yaitu 26,30 MPa pada umur 28 hari. Penambahan serbuk kaca sebesar 5%, 10%, dan 15% memberikan peningkatan kekuatan tekan beton dibandingkan dengan beton normal pada umur 7 hari dan 28 hari. Nilai Slump yang diperoleh berada dalam rentang 9,5-14 cm, memenuhi persyaratan Slump dalam pengujian (6-18 cm), menunjukkan tingkat kecukupan workability substitusi serbuk kaca.
HUBUNGAN KUAT TEKAN DENGAN UPV PADA BETON NORMAL DENGAN SERBUK KARET VULKANISIR SEBAGAI SUBTITUSI AGREGAT HALUS
Authors: Nanin Meyfa Utami  , Muhammad Ghifari Akhsan Farosa
Published: March 2024

Pemanfaatan limbah sebagai bahan alternatif dalam pembuatan beton saat ini semakin banyak digunakan. Tujuannya adalah untuk memberi nilai tambah pada limbah serta mengurangi pencemaran lingkungan. Menurut Zheng et al., 2008, ban bekas yang digiling halus seperti bubuk kemudian digunakan sebagai pengganti agregat halus memiliki sifat elastisitas yang unik seperti karet. Beton dengan penambahan karet menunjukkan potensi keuntungan dalam mengurangi atau meminimalkan efek getaran dan benturan. Penelitian ini menggunakan persentase serbuk karet vulkanisasi 0%, 2,5%, 5% dan 7,5% pada benda uji beton normal dengan ukuran cetakan silinder 10/20. Hasil kuat tekan menunjukkan bahwa beton dengan kode (BK0) mempunyai kuat tekan paling besar dengan nilai kuat tekan sebesar 22,04 MPa dan beton dengan substitusi serbuk karet vulkanisir yang mempunyai kuat tekan paling tinggi terdapat pada beton tersubstitusi sebesar 2,5 % (BK1) sebesar 16,15 MPa. Sedangkan pada pengujian UPV diperoleh hasil bahwa kecepatan rambat gelombang pada variasi 7,5% (BK3) mempunyai nilai 3,565 km/s mendekati nilai interval korelasi ujung bawah interval 3,5-4,5 km/s. Artinya apabila ditambahkan variasi persentase maka Beton dapat termasuk dalam kategori mutu beton yang diragukan. Hasil pengujian SEM pada benda uji normal dengan campuran karet menunjukkan bahwa beton dengan campuran beton 2,5 mempunyai umur benda uji 28 hari dengan hasil kuat tekan rata-rata tertinggi terdapat pada variasi substitusi serbuk karet vulkanisir 2,5%, yaitu 16,15 dan UPV 3,971 diperoleh massa jenis benda uji cenderung banyak rongga sehingga menyebabkan banyak penurunan kuat tekan dibandingkan kuat tekan rencana.
ANALISIS PERENCANAAN STRUKTUR BAJA MODULAR 4 LANTAI UNTUK HUNIAN PEKERJA DI IBU KOTA NEGARA
Authors: Martinus Nifotuho Fau  , Hari Nugraha Nurjaman  , Sudarno P Tampubolon  , Riyanto  Rivky
Published: March 2024

Pembangunan Ibu Kota Negara (IKN) di Kalimantan merupakan Proyek Strategis Nasional dengan target pengerjaan konstruksi diharapkan dapat dilakukan dengan cepat dan tepat. Dengan menggunakan sistem struktur baja modular khususnya pada studi kasus yang akan dibahas yakni untuk bangunan hunian pekerja dengan jumlah tingkat 4 lantai, tentu dapat mempercepat proses konstruksi karena semua komponen struktur telah di produksi lebih awal kemudian tinggal diangkut dan dirakit di lokasi proyek. Selain proses konstruksi yang dapat dilakukan dengan lebih cepat, juga perlu diperhatikan terkait kinerja struktur baja modular tersebut dalam memikul kombinasi beban yang bekerja, baik beban gravitasi maupun beban lateral dari gempa dan angin, sehingga pada penelitian ini akan membahas terkait perencanaan struktur bangunan tersebut. Metode analisis yang digunakan adalah analisis linier yang berbasis preskriptif, pembebanan gravitasi dan beban angin direncanakan sesuai SNI 1727-2020, pembebanan gempa sesuai SNI 1726-2019, dan untuk desain struktur baja modular sesuai SNI 1729-2020. Pada penelitian ini diperoleh perbandingan gaya geser dan simpangan lantai dengan beban gempa dan beban angin, dimana yang dominan menentukan adalah beban lateral angin karena pada lokasi IKN beban gempa relatif kecil dan massa bangunan yang cukup ringan. Desain struktur baja modular dari seluruh kombinasi beban yang bekerja diperoleh bahwa syarat kekakuan yakni batasan simpangan lateral yang terjadi masih terpenuhi dan juga untuk syarat kekuatan yakni DCR (Demand Capacity Ratio) masih terpenuhi dimana DCR terbesar adalah 0.763 untuk bresing, 0.861 untuk balok anak, 0.725 untuk balok utama, dan 0.624 untuk kolom.
ANALISIS KAPASITAS BALOK BETON BERTULANG TERHADAP VARIASI MODEL DAN JARAK TULANGAN GESER
Authors: Pierro Bernard Johan  , Hendry Tanoto Kalangi  , Jonie Tanijaya
Published: March 2024

Penggunaan tulangan geser miring telah direkomendasikan banyak peneliti untuk meningkatkan kapasitas balok. Penggunaan begel vertikal bentuk rangka dapat meningkatkan kapasitas lentur dan geser balok. Tujuan penelitian yaitu untuk menganalisis pengaruh model dan jarak tulangan geser terhadap beban maksimum yang dikenakan pada balok sederhana beton bertulang, pola retak balok beton bertulang dan gaya geser yang terjadi. Metode yang digunakan dalam penelitian ini yaitu menganalisis penelitian secara numerik menggunakan software ABAQUS CAE 2016. Suatu pemodelan numerik diterapkan kepada variasi balok dengan model dan jarak tulangan geser serta mempertimbangkan batasan-batasan dalam menentukan variasi seperti tulangan utama, spasi begel dengan batasan lendutan sebesar 25mm. Hasil penelitian ini menunjukkan beban maksimum yangdikenakan pada balok dengan variasi model dengan jarak antar tulangan yang rapat B2 dan B4 memperlihatkan penurunan masing-masing 0,43% dan 0,46% dibandingkan balok tulangan geser vertikal B1. Sedangkan, beban maksimum yang dikenakan pada balok dengan variasi model dengan jarak antar tulangan yang renggang B3 dan B5 memperlihatkan kenaikan masing-masing 1,36% dan 0,51% dibandingkan balok B1. Pola retak balok beton bertulang baik balok variasi maupun balok normal menunjukkan pola retak lentur. Gaya geser balok B2 dan B4 memperlihatkan penurunan masing-masing 0,69% dan 0,74% dibandingkan balok B1 Sedangkan, gaya geser balok B3 dan B5 memperlihatkan kenaikan masing-masing 2,21% dan 0,83% dibandingkan balok B1.
ANALISIS TIDAK TERCAPAINYA MUTU BETON K-250 DENGAN PENGGUNAAN AGREGAT DARI QUARRY SUNGAI ABUKAREI SERUI
Authors: Mamik Wantoro
Published: March 2024

Dalam dunia konstruksi, beton merupakan salah satu komponen struktur yang paling sering digunakan sampai saat ini, baik untuk bangunan gedung, jembatan maupun dermaga. Beton merupakan suatuelemen dalam konstrusi sebagai bagian dari struktur sederhana yang dibentuk oleh campuran semen, air, agregat halus, agregat kasar yang berupa batu pecah atau kerikil, udara serta bahan campuran tambahan (admixture) jika di perlukan sehingga akan membentuk masa padat. Beton banyak digunakan dalam suatu kegiatan proyek konstruksi karena beton lebih mudah dibentuk dalam pengerjaannya, bahan-bahan mudah didapat, mudah perawatannya dan tentunya harga lebih murah dari pada konstruksi baja. Mutu beton sangat dipengaruhi oleh bahan penyusunnya, komponen utama bahan penyusun tersebut berupa semen, pasir, kerikil dan air. Selain bahan tersehut, tanpa di sengaja terdapat juga bahan lain ke dalam adukan yaitu lumpur. Dalam Peraturan Beton Bertulang Indonesia (PB1-NI2- 1971) menyaratkan bahwa agregat halus tidak boleh mengandung lumpur lebih dari 5% sedangkan untuk agregat kasar tidak boleh mengandung lumpur lebih dari 1%. Di lapangan, sering kali persyaratan tersebut diabaikan, sehingga dalam pembuatan beton dimungkinkan masih adanya kandungan lumpur yang terdapat dalam pasir, akibatnya mutu beton yang dihasilkan tidak sesuai dengan mutu beton yang dikehendaki. Serui adalah sebuah ibukota dari Kabupaten Kepulauan Yapen, yang berada di Provinsi Papua, Indonesia. Di Kota Serui terdapat bahan-bahan dasar yang dapat dipergunakan untuk pembuatan beton, dalam hal ini material alam yang berasal dari Quarry Abokarei. Untuk mengetahui apakah pasir tersebut bisa digunakan untuk kebutuhan konstruksi tentunya harus melalui suatu pengujian laboratorium. Dalam penelitian ini pengambilan material agregat dilakukan di quarry Abokarei, Kota Serui, selanjutnya dilakukan pengujian di Laboratorium Universitas Yapis Papua. Berdasarkan hasil uji laboratorium tersebut diantaranya Modulus Kehalusan dari saringan No.4 sampai dengan No.200 adalah 3,06%, dan kadar lumpur agregat halus sebesar 9,97%, dengan hasil pengujian tersebut dilanjutkan pada perancangan kekuatan beton yang akan dikehendaki. Dalam hal ini perancangan beton kekuatan yang diinginkan adalah K-250, proses Mix Desain Beton untuk volume 1m3 untuk beton normal metode SNI 7394:2008 dengan berat total adalah 2487 Kg didapatkan untuk Air 185 liter, semen 353 Kg, agregat halus 717 Kg, dan agregat kasar 1032 Kg. hasil uji tekan yang dilakukan ternyata tidak memenuhi kekuatan yang dikehendaki hal ini disebabkan kandungan kadar lumpur yang terkandung di agregat melebihi yang di pesyaratkan.
VALIDASI UJI EKSPERIMENTAL BALOK BETON BERTULANG DENGAN VARIASI MODEL DAN JARAK TULANGAN GESER
Authors: Pierro Bernard Johan  , Hendry Tanoto Kalangi  , Jonie Tanijaya
Published: March 2024

Verifikasi uji eksperimental dengan analisis numerik menjadi suatu keharusan sehingga hasil uji eksperimental dapat divalidasi kebenarannya. Tujuan penelitian yaitu untuk memvalidasi uji eksperimental yang dilakukan pada struktur balok sederhana beton bertulang dengan variasi model dan jarak tulangan geser. Aspek yang ditinjau yaitu beban maksimum yang dikenakan pada balok dan kapasitas geser. Metode yang digunakan dalam penelitian ini yaitu membuat model numerik dari benda uji yang digunakan dalam uji eksperimental yang kemudian dianalisis menggunakan software ABAQUS CAE 2016. Benda uji yang digunakan pada penelitian berdasarkan pada penelitian Tandilino, yaitu balok sederhana dengan penampang segi empat 150 x 200 mm dengan bentang 3300 mm. Balok dibebani sehingga mengalami keruntuhan lentur. Lendutan maksimum yang terjadi selama pembebanan saat uji eksperimental menjadi acuan dalam menentukan besarnya beban maksimum yang dikenakan dan kapasitas geser yang terjadi secara numerik. Analisis numerik menghasilkan kurva beban-lendutan dan pola retak yang terjadi selama pembebanan.kemudian dibandingkan dengan hasil yang diperoleh dari uji eksperimental. Hasil penelitian ini menunjukkan selisih beban maksimum yang dikenakan pada balok antara eksperimental dan numerik untuk balok BN sebesar 27,301%, balok BTR25 sebesar 5,074%, balok BTR50 sebesar 3,536% dan balok BTR75 sebesar 10,240%. Pola retak yang terjadi secara eksperimental maupun numerik untuk semua tipe balok menunjukkan pola retak lentur. Selisih kapasitas geser yang terjadi pada balok antara eksperimental dan numerik untuk balok BN sebesar 85,655%, balok BTR25 sebesar 59,657%, balok BTR50 sebesar 27,773% dan balok BTR75 sebesar 51,665%.
EVALUASI KINERJA DAN PERKUATAN STRUKTUR PELAT LANTAI PADA STUDI KASUS GEREJA HKBP MENTENG
Authors: Sudarno P Tampubolon  , Martinus Nifotuho Fau  , Pinondang Simanjuntak
Published: March 2024

Kebutuhan akan fungsi/ guna bangunan akan semakin bertambah seiring dengan aktivitas/ kegiatan yang terjadi semakin meningkat, hal ini terjadi pada bangunan gereja HKBP Menteng. Pada analisa/ studi ini akan dilakukan pemodelan perkuatan pelat yang dilakukan pada area bangunan lantai 4 gereja HKBP Menteng, akibat ditemukannya lendutan yang berlebih. Salah satu fungsi dari pelat adalah mampu menahan beban yang diberikan dan menyalurkan beban tersebut dengan baik ke balok dan kolom. Adapun pemodelan yang dilakukan akibat lendutan yang terjadi yaitu dengan cara penambahan profil hollow dengan ukuran 50x25x1.8 yang mengakibatkan daerah tributary area semakin mengecil menjadi 35x40 cm. Selain penambahan hollow dengan ukuran 50x25x1 juga dilakukan penambahan profil CNP 125 pada arah pendek untuk memberikan kekakuan pada area pelat. Dengan kombinasi pembebanan beban gravitasi 1DL + 1LL diperoleh lendutan maksimum sebesar 3.8 mm, dimana dengan bentang terkecil adalah 1,75 m, dengan menggunakan syarat lendutan izin L/240 adalah 7.3 mm telah memenuhi lendutan yang disyaratkan. Selain dari hasil lendutan yang di evaluasi juga diperoleh bahwa perioda mode dominan vertikal yang terjadi sebesar 0.0725 detik atau 13.8 Hz. Hal ini dapat di lihat dari frekuensi saat melakukan aktifitas sebesar 3 Hz dari hasil analisa ini maka frekuensi bangunan yang diperoleh sudah 4.6 kali dari frekuensi aktivitas manusia, nilai yang diperoleh sudah memenuhi syarat sehingga tidak terjadi resonansi pada bangunan.
PENGARUH LAJU KOROSI TERHADAP RUMAH PERUMAHAN DI ZONA BARAT KRUENG LAMNYONG
Authors: Dimas Fachrurrazi  , Surya Bermansyah  , Yulia Hayati
Published: March 2024

Indonesia merupakan negara maritim, banyak masyarakatnya yang mendirikan bangunan di wilayah pesisir. Wilayah pesisir merupakan wilayah yang rentan terjadinya intrusi air asin. Intrusi air asin adalah fenomena masuknya air laut kedalam air tanah. Intrusi air asin dapat mempengaruhi kekuatan/ masa layan bangunan, kandungan garam yang terkandung didalam air asin dapat membentuk proses korosi pada baja tulangan. Korosi yang terjadi disebabkan oleh proses elektrokimia. Baja tulangan yang mengalami korosi akan mengakibatkan kerusakan pada struktur yang dapat memperpendek umur layan dari bangunan. Tujuan penelitian ini ialah untuk mengetahui nilai laju korosi terhadap sisa umur layan pada bangunan rumah pengembang berdasarkan nilai salinitas yang berbeda-beda pada tiap tingkatan salinitas oleh Bouwer (2001). Laju korosi merupakan kecepatan rambatan atau kecepatan penurunan kualitas bahan terhadap waktu. Perhitungan laju korosi dapat dihitung menggunakan metode Weight Loss sesuai ASTM G31 (m.2004). Metode Weight Loss adalah perhitungan laju korosi dengan mengukur kehilangan berat benda uji akibat korosi yang terjadi. Spesimen benda uji yang digunakan dalam penelitian ini berupa besi baja tulangan polos BjTP 280 dengan diameter 10 dan 12 mm sepanjang 50 mm sebanyak 3 sampel benda uji berdiameter 10 mm dan 3 sampel benda uji berdiameter 12 mm untuk setiap tingkatan salinitas dengan total 18 sampel benda uji disebar pada wilayah dengan tingkatan salinitas yang berbeda-beda. Hasil analisis pada penelitian ini diperoleh adalah grafik hubungan laju korosi terhadap sisa umur layan bangunan yang diperoleh dari perhitungan laju korosi dan sisa umur bangunan. Satuan yang digunakan dalam analisis perhitungan berupa mm/th (standar internasional) atau mill/year (mpy, standar British).
PENGARUH PENGGUNAAN TEMPURUNG KELAPA PADA CAMPURAN BETON
Authors: Anita
Published: March 2024

Berbagai penelitian dan pengujian di bidang beton dilakukan sebagai upaya perbaikan kualitas dan alternatif bahan penyusun beton. Adapun alternatif yang dapat digunakan berupa penggunaan tempurung kelapa yang memiliki struktur keras karena mengandung silikat (Sio2) yang tinggi. Mix design menggunakan SNI 03-2834-2000 dengan FAS 0,515. Berdasarkan pengujian yang dilakukan diperoleh nilai kuat tekan beton normal sebesar 29,39 MPa dan masing-masing beton variasi tempurung kelapa 6%, 8%, 10%, 12%, dan 14% sebesar 21,54 MPa; 23,26 MPa, 22,82 MPa; 20,35 MPa; dan 20,15 MPa. Nilai modulus elastisitas pada beton normal sebesar 25131,91 MPa dan untuk beton variasi 6%, 8%, 10%, 12%, dan 14% sebesar 21852,22 MPa, 22646,85 MPa; 22344,89 MPa; 21171,12 MPa, dan 20964,11 MPa. Nilai kuat tekan dan modulus elastisitas beton mengalami penurunan sebanding dengan bertambahnya persentase tempurung kelapa yang ditambahkan dalam campuran beton.
BAHAN PASANGAN DINDING MENGGUNAKAN STYROFOAM, PLASTIK KRESEK DAN OLI BEKAS TANPA DAN DENGAN MATERIAL PENGISI
Authors: I Nyoman Arya Thanaya  , I Nyoman Karnata Mataram
Published: March 2024

Beberapa jenis limbah yang ada diantaranya styrofoam, plastik tipis bekas kemasan dan oli bekas. Pada penelitian ini dibuat Blok Plastik Bahan Pasangan Dinding (BPBPD) mempergunakan material tersebut. Tujuan dari penelitian ini untuk menganalisis karakteristik BPBPD tanpa dan dengan tambahan abu sekam dan agregat alam. Penelitian ini diawali dengan penentuan proporsi material BPBPD yang diperoleh perbandingan berat material tersebut 1:1:1 untuk campuran A (tanpa pengisi). Kemudian ditambahkan bahan pengisi dengan proporsi 1:1:1:0,25 untuk campuran B (dengan pengisi abu sekam) dan C (dengan pengisi agregat). Sampel dibuat dengan cara memanaskan oli bekas pada suhu 150°C, kemudian ditambahkan limbah styrofoam. Setelah itu suhu dinaikkan menjadi 200°C, kemudian secara bertahap dimasukkan cacahan plastik kresek, oli bekas, abu sekam atau agregat kasar, dan dicampur rata. Selanjutnya dituangkan kedalam cetakan dan lakukan proses pemadatan dengan satu tumbukan alat Marshall pada suhu 110-125°C. Diperoleh hasil karakteristik BPBPD yaitu, Initial Rate of Suction (IRS) berkisar 0,0401-0.0425 kg/cm2, nilai penyerapan air antara 0,725%-0,756%; dan nilai porositas berkisar 0,872-1,235%. kuat tekan tanpa rendaman berkisar 29,91-37,73 kg/cm2 dan dengan rendaman berkisar 24,3-29,23 kg/cm2. Secara umum kuat tekan BPBPD pada penelitian ini dapat mencapai 25kg/cm.
ANALISIS NILAI RASIO KERUSAKAN DAN REVIEW DESAIN PERKERASAN JALAN SHORTCUT SINGARAJA – MENGWITANI DENGAN PROGRAM KENPAVE (STUDI KASUS : SHORTCUT RUAS 8)
Authors: I Made Agus Ariawan  , Putu Kwintaryana  , Ni Kadek Dinda Paramita  , Putu Cinthya Pratiwi Kardita
Published: March 2024

Jalan Shortcut jalur Mengwitani-Singaraja merupakan akses menuju Kabupaten Buleleng di mana

perencanaan dan pembangunannya terbagi atas 10 titik ruas. Untuk jalan shortcut ruas 8 terdapat 4

alternatif desain struktur perkerasan jalan yang dianalisis dengan metode Bina Marga 2017 dengan

umur rencana 20 tahun. Tujuan penelitian ini menganalisis nilai rasio kerusakan pada ke 4 alternatif

desain jalan shortcut ruas 8 dan merencanakan alternatif desain struktur perkerasan dengan program

Kenpave. Data perencanaan meliputi daya dukung tanah dasar, geometrik jalan, lalu lintas dan daya

dukung material perkerasan yang diperoleh dari hasil penyelidikan tanah, meliputi uji sondir, DCP

dan SPT serta survei lalu lintas yang merupakan data hasil perencanaan awal. Data lainnya meliputi

modulus elastisitas, poisson ratio, tebal perkerasan dan lalu lintas digunakan untuk menganalisis

alternatif struktur dengan program Kenpave. Analisis nilai rasio kerusakan pada 4 alternatif desain

struktur perkerasan jalan shortcut ruas 8 dinyatakan tidak memenuhi syarat sesuai dengan

pembebanan lalu lintas sampai umur rencana 20 tahun. Struktur alternatif desain perkerasan dengan

program Kenpave direncanakan menggunakan AC-Base dan CTB, dan dihasilkan struktur perkerasan

AC-WC 4 cm, AC-BC 6 cm, AC-Base 20 cm, Agregat kelas A 30 cm prediksi dengan umur layanan

21,4 tahun, dan alternatif AC-WC 4 cm, AC-BC 20.5 cm, CTB 15 cm, Agregat kelas A 15 cm dengan

prediksi umur layanan 20,8 tahun.
PENGGUNAAN KAPUR PADAM SEBAGAI PENGGANTI FILLER PADA CAMPURAN ASPHALT CONCRETE WEARING COURSE (AC-WC)
Authors: Hendra Cahyadi  , Abdurrahman  , Fitriani Ridzeki  , Muhammad Kurniawan
Published: March 2024

Asphalt Concrete-Wearing Course telah digunakan secara luas di Indonesia sebagai lapisan

permukaan, karena sifatnya yang kedap air dan tingkat keawetan yang tinggi. Sifat-sifat penting

Asphalt Concrete adalah agregatnya bergradasi menerus menghasilkan lapisan perkerasan dengan

sifat stabilitas tinggi. Filler sebagai bahan pengisi dalam campuran beraspal untuk lapisan perkerasan

merupakan salah satu komponen yang mempunyai persentase yang terkecil di samping aspal.

Penelitian yang dilakukan adalah penggunaan kapur padam sebagai pengganti filler pada campuran

AC-WC. Pemilihan bahan tersebut karena harganya relatif murah dari bahan filler lain seperti Abu

batu, semen (PC), debu dolomite. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui karakteristik

Marshall dari campuran Asphalt Concrete Wearing Course (AC-WC) mempergunakan filler kapur

padam, dan untuk mengetahui kinerja campuran dan pengaruh filler kapur padam pada campuran

Asphalt Concrete wearing course (AC-WC). Metode penelitian dilakukan dalam beberapa tahapan

dimulai dari pemeriksaan aspal penetrasi 60/70, pengujian abrasi (Los Angeles), pemeriksaan analisa

saringan, pengujian berat jenis agregat, pengujian Sand Equivalent, pengujian berat jenis campuran

beraspal sampai dengan pengujian dengan alat Marshall. Dari hasil penelitian penggunaan filler kapur

padam pada campuran AC-WC terlihat bahwa penggunaan kapur padam sebagai pengganti filler

memenuhi syarat stabilitas, flow, VFB ,VMA dan Hasil Bagi Marshall yang ditetapkan,
DIMENSI GREEN PORT: A SYSTEMATIC LITERATURE REVIEW
Authors: Okti Setyaningsih  , Jeane Lidya Hehamahwa  , Ibnu Fauzi  , Okkie Putriani
Published: March 2024

Transportasi laut berperan penting dalam rantai logistik internasional, dan bertindak

sebagai fasilitator pertumbuhan ekonomi antara wilayah dan negara. Perdagangan laut

menyumbang hampir 3% emisi CO2 pada tahun 2018 dan sekitar 11% emisi CO2 pada

tahun 2020. Peningkatan aktivitas perdagangan laut internasional secara signifikan

menyebabkan dampak negatif terhadap lingkungan termasuk peningkatan kebisingan,

penurunan kualitas udara serta pencemaran air. Dengan adanya peraturan global terkait

isu-isu lingkungan dalam transportasi laut yang sedang dikembangkan dan diberlakukan,

pelabuhan menghadapi tekanan untuk mematuhi persyaratan keberlanjutan operasional.

Kebijakan United Nation Framework Convention on Climate Change (UNFCC)

menargetkan Netral Karbon Indonesia pada tahun 2060 pada sektor transportasi laut

dengan implementasi green port. Penerapan green port menjadikan pelabuhan lebih

ramah lingkungan dalam kegiatan operasional serta dapat mengurangi emisi dengan

menerapkan teknologi yang efisien. Penelitian ini menggunakan metode Systematic

Literature Review (SLR) mengacu pada literatur tentang konsep penerapan dimensi green

port. Tahapan penelitian dibagi menjadi tahap identifikasi awal, seleksi artikel,

penggabungan data, analisis data, kemudian akan dihasilkan output berupa prioritas

karakteristik. Penelitian ini mengkaji tiga dimensi green port yaitu sosial, ekonomi dan

lingkungan. Dari hasil analisis, didapatkan bahwa dimensi lingkungan menjadi dimensi

utama dengan persentase sebesar 51% dengan indikator terbanyak terkait perubahan iklim

karena aktivitas dari suatu pelabuhan. Penelitian ini diharapkan dapat mendorong praktik

operasional pelabuhan dalam penerapan green port di masa depan serta menjadi

pertimbangan dalam implementasi green port berdasarkan dimensi lingkungan, sosial,

dan ekonomi.
OPTIMALISASI MOBILITAS PINTAR SEBAGAI LANDASAN PEMBANGUNAN KOTA PINTAR DI IBU KOTA NUSANTARA NEGARA INDONESIA (IKN)
Authors: Annisa  , Budi Arief
Published: March 2024

Dalam rangka mewujudkan cita-cita Indonesia menjadi negara maju, pembangunan Ibu Kota

Nusantara (IKN) siap menjadi tonggak penting yang selaras dengan Visi Indonesia Emas 2045. Kota

pintar menjadi salah satu kluster pendukung IKN sebagai pusat pembangunan dan inovasi di masa

depan. Di masa yang ditandai dengan pertumbuhan kota yang pesat, tantangan mobilitas menjadi

perhatian utama bagi pemerintah. Kota pintar dan mobilitas pintar erat hubungannya dan saling terkait

karena keduanya berfokus pada perbaikan kualitas hidup dalam ruang lingkup perkotaan melalui

pemanfaatan teknologi informasi dan komunikasi. Transportasi sebagai salah satu aspek kehidupan

kota di mana mobilitas pintar menjadi komponen kunci dalam strategi kota pintar. Penelitian ini

menganalisis optimalisasi mobilitas pintar sebagai landasan yang digunakan untuk mengintegrasikan

berbagai sistem transportasi dan memungkinkan layanan transportasi yang lebih efisien dan ramah

lingkungan. Analisis literatur digunakan untuk mengidentifikasi hambatan serta memberikan solusi

yang berfokus ke masa depan. Hasil dari penelitian ini berupa kerangka konseptual yang menyatukan

berbagai komponen untuk mendorong mobilitas pintar berkelanjutan di IKN. Kerangka konseptual ini

dapat menjadi sumber daya bagi pemerintah pusat, pemerintah IKN, kontraktor, investor, masyarakat,

dan pemangku kepentingan lainnya, dalam berkolaborasi mewujudkan kota pintar yang berkelanjutan

di IKN. Penelitian ini berkontribusi dalam memahami pentingnya mobilitas pintar dalam

pengembangan kota pintar di IKN. Selain itu, penelitian ini juga memberikan wawasan yang dapat

diterapkan secara efektif dalam konteks IKN.