Оценка эффективности пыле-ветрозащитных экранов в лабораторных условиях при технологии перегрузки сыпучих грузов навалом
Authors: Костюничев Д.Н. , Отделкин Н.С. , Липатов И.В. , Зименков Д.О. , Наумов В.С. 
Published: December 2024

В настоящее время грузовые районы и терминалы морских и речных портов для сыпучих грузов своей деятельностью оказывают значительное отрицательное воздействие на окружающую среду за счет пыления. В последнее время для борьбы с пылением в морских портах, где сыпучие грузы перегружаются навалом и хранятся на открытых складах, стали применяться пыле-ветрозащитные экраны, которые устанавливаются по периметру грузовых районов и терминалов. Уменьшение запыленности воздуха и пылевыброса частиц груза обусловлено снижением скорости ветрового потока при его взаимодействии с указанными экранами. Однако, процессы взаимодействия ветровых потоков с экранами изучены недостаточно. В связи с этим, целью данной работы является оценка эффективности пыле-ветрозащитных экранов в лабораторных условиях по снижению скоростей ветровых потоков. При лабораторных исследованиях использовались образцы реальных пыле-ветрозащитных экранов с различными параметрами отечественного производства. В качестве основных параметров экранов были приняты: проницаемость и жесткость экрана. Задачами исследования являлись: определение зависимости эффективности пыле-ветрозащитного экрана от скорости набегающего на него ветрового потока; влияние параметров экрана на эффективность его работы по снижению скорости ветровых потоков. Основными результатами данных исследований являются следующие выводы: жесткие пыле-ветрозащитные экраны позволяют значительно снижать скорости ветровых потоков, взаимодействующих с ними, а следовательно уменьшать запыленность и пылеунос; предложенная в статье экспериментальная методика позволяют оценить эффективность жестких пыле-ветрозащитных экранов с учетом их параметров и скоростей взаимодействующих с ними ветровых потоков; полученны зависимости по оценке эффективности работы жестких пыле-ветрозащитных экранов с различными значениями проницаемости и жесткости в интервале скоростей действующих на них ветровых потоков от 2,5 м/с до 12,1 м/с.

Currently, cargo areas and terminals of sea and river ports for bulk cargoes have a significant negative impact on the environment due to dusting. Recently, dust and wind shields have been used to combat dust in seaports, where bulk cargoes are overloaded in bulk and stored in open warehouses, which are installed along the perimeter of cargo areas and terminals. The decrease in air dustiness and dust emission of cargo particles is due to a decrease in the speed of the wind flow when it interacts with these screens. However, the processes of interaction of wind flows with screens have not been studied enough. In this regard, the purpose of this work is to evaluate the effectiveness of dust and wind shields in laboratory conditions to reduce the speed of wind flows. In laboratory studies, samples of real dust and wind shields with various parameters of domestic production were used. The following were accepted as the main parameters of the screens: permeability and rigidity of the screen. The objectives of the study were: to determine the dependence of the efficiency of the dust and wind shield on the speed of the wind flow running into it; the influence of screen parameters on the effectiveness of its work to reduce the speed of wind flows. The main results of these studies are the following conclusions: rigid dust and wind shields can significantly reduce the speeds of wind flows interacting with them, and therefore reduce dust and dust loss; the experimental technique proposed in the article allows us to evaluate the effectiveness of rigid dust and wind shields, taking into account their parameters and the speeds of wind flows interacting with them; dependences on the assessment are obtained the efficiency of operation of rigid dust and wind shields with different values of permeability and stiffness in the range of speeds of wind flows acting on them from 2.5 m/s to 12.1 m/s.