bluuebunny/crossref_metadata_2025 huggingface dataset:
A função manutenção em usinas siderúrgicas
Authors: Barrozo de Souza José , Benedito Sacomano José , Papalardo Fabio
Published: November 2024

O objetivo deste artigo foi identificar e validar os atributos e Fatores Críticos de Sucesso para sele- ção das tarefas da função manutenção em aciarias de usinas siderúrgicas integradas situadas na Região Sudeste do Brasil. Assim, elaborou-se o seguinte problema de pes quisa: Quais os atributos e Fatores Críticos de Sucesso para seleção eficaz das tarefas da função manutenção em aciarias? Esses atributos e Fatores Críticos de Sucesso foram identificados por meio de pesquisa bibliográfica, posteriormente validados pelos gerentes de aciaria se- gundo o nível de importância (muito im portante, importante, pouco important e e não importante), com base em um estudo de múltiplos casos em três us inas siderúrgicas integradas. Para ta nto, este artigo utilizou-se de um procedimento metodológico combinando dua s distintas técnicas de coleta de dados: a pesquisa bibliográfica e a realização do trabalho de campo por meio do envio de ques tionários aos gerentes das aciarias. O estudo foi rea- lizado à luz do conceito, atributos e Fatores Críticos de Sucesso como parâmetros internos ou externos que po- dem afetar seriamente a organização para melhor ou pior. A pesquisa bibliográfica revelou um conjunto de atri- butos e Fatores Críticos de Sucesso. A pesquisa de campo demonstrou que muitos dos atributos e Fatores Críti- cos de Sucesso identificados foram cuidadosamente prio rizados e validados pelos ge rentes das aciarias segundo o nível de importância para seleção das tarefas da função manutenção. Este estudo, com base nos pressupostos fundamentais do conjunto de atributos e Fatores Críticos de Sucesso apresentados, contribuiu para uma seleção eficaz das tarefas da função manutenção em aciarias.
Falla de gasoductos con defectos volumétricos
Authors: Giudici Alejandro J. , Matusevich Ariel E. , Soria Castro Luis M. , Massa Julio C.
Published: November 2024

La seguridad de los sistemas de transporte y distribución de gas es uno de los principales aspectos que se deben considerar durante el diseño y la operación de esas instalaciones. Ese tema es abordado por las regulaciones internacionales con el objeto de minimizar los eventos negativos para la comunidad. En la primera parte de este trabajo se describen los defectos típicos que puede contener una cañería y los distintos modelos de complejidad creciente, que permiten estimar la presión de falla asociada a los defectos volumétricos, generalmente causados por la corrosión del acero usado en los gasoductos. Se presentan los diferentes modelos de evaluación disponibles actualmente y se plantean recomendaciones para su aplicación en los distintos tipos de aceros de los ductos. Como casos de estudio se eligieron defectos considerados a priori como muy graves encontrados en gasoductos en la provincia de Córdoba, en Argentina. Teniendo en cuenta los antecedentes de construcción y de operación de los ductos, se calcularon las presiones de falla provistas por diferentes modelos de evaluación y se las contrastó con las presiones de operación previstas para los gasoductos para determinar su condición de seguridad. Finalmente se comparan los distintos niveles de evaluación de defectos volumétricos en cuanto a su complejidad y calidad de los resultados provistos.
Aumento do índice de recall no brasil relacionado ao uso inadequado de embarque controlado nível 2 pelas montadoras
Authors: Silva Neto Jose Alves da
Published: November 2024

Nos últimos quatro anos, o índice de Recall aumentou em quase 600%. As empresas do setor automotivo, possuem o certificado de sistema conforme NBR ISO TS 16949. A principal barreira de contenção deste sistema, para as peças não conforme, são os sistema de inspeção de peças, antes de serem enviadas para a montadora, chamado de Embarque Controlado Nível 2 (ECN2). O objetivo desta pesquisa foi verificar, dentre 20 empresas do setor automotivo, quais são os critérios e normas para se aplicar um ECN2. Os métodos utilizados foram pesquisa bibliográfica, documental, com abordagem qualitativa. O resultado demonstra que, apenas 51% de ações, para implantar um ECN2, são comuns nas empresas. Dessa forma, o ECN2, para se tornar eficaz e atuar, para minimizar os índices de rejeições e Recall, precisa ser mais pesquisado e difundido entre as empresas.
Efecto de un campo magnético estático en la tensión superficial del diés el y su atomización
Authors: Arias Gilart Ramón , Silveira Font Yadira , Campos Sofia Melek , Falcón Hernández José
Published: November 2024

Estudios actuales sugieren que el tratamiento magnético tiene un efecto positivo en el comporta- miento de los procesos de com bustión y que provoca cambios en l as propiedades físico- químicas del combusti- ble. En el presente trabajo se evaluó el efecto del tratamiento magnético en la tensión superficial del diésel. Para el tratamiento magnético se utilizó un acondicionador magnético con 0,36 T de inducción magnética y un tiem- po de exposición del diésel al ca mpo magnético de 0,025 s. Este tratamiento hizo reducir la tensión superficial del diésel aproximadamente un 11%. Con la reducción de esta pro piedad se logra un incremento en la profundi- dad y el ángulo de apertura del chorro de combustible y se dism inuye el diámetro medio de las gotas dispersa- das en el proceso de atomización, todo lo que condiciona un efe cto significativo en la eficiencia de la combus- tión.
Supressão de caos em um sistema vibro – impácto utilizando o projeto de c ontrole linear ótimo
Authors: Borges Lourenço Rodrigo Francisco , Chavarette Fábio Roberto , Roberto da Silva Edson
Published: November 2024

Vibrações mecânicas são comuns em equipamentos de engenharia e podem ser obser vadas sob forma de acelerações, deslocamentos e velocidade. Essas vibrações, na maioria dos sistemas dinâmicos, são conside- radas como algo indesejado e pode m ser danosos. Po rém, existem situações que são utilizadas para melhorar o funcionamento e desempenho de má quinas. São diversas as causas de vibrações em sistemas de engenharia, neste trabalho, destacam-se as vibrações causadas por impacto. Quando componentes destes sistemas impactam entre si, causando ruídos de curta duração, são caracterizados como sistemas tipo vibro - impacto. Podem ser ci- tados diversos equipamentos com essas características, como rol os compactadores de solo, martelos de impacto, perfuratrizes de solo, etc. Neste trabalho, demonstra-se o comp ortamento dinâmico de um sistema vibro – im- pactante. A partir da variação da frequência de excitação, foi observado um comportamento caótico. Diante dis- to, foi desenvolvido projeto de controlador linear ótimo, a fim de atenuar as vibrações nas regiões de operação nas quais o sistema é instável . Comprovou-se que a estratégia d e controle linear ótimo demonstra eficiência para este tipo de situação e pode ser utilizada na redução de danos, evitando prejuízos econômicos, perdas biológicas e materiais.
Algoritmos para la detección de obstáculos en un entorno todoterreno mediante LiDAR
Authors: Clavijo Jiménez Miguel , Jiménez Alonso Felipe , Díaz Álvarez Alberto , Gorak Adrián
Published: November 2024

Las funciones de conducción autónoma o semiautónoma de vehículos terrestres implican una supervisión precisa y detallada del entorno con el fin de detectar áreas transitables y posibles obstáculos. Para ello, se puede recurrir a diferentes tecnologías, entre las que se encuentra el LiDAR o láser rotativo. Para dicha tecnología, se han desarrollado en el pasado numerosos algoritmos que permiten la detección de obstáculos con robustez en entornos de carretera y urbanos. Sin embargo, no son tan comunes las aplicaciones en las que se trata de detectar obstáculos o zonas no transitables en entornos todoterreno. Además, el uso de sensores de coste más reducido, obliga a adoptar soluciones específicas que palíen las limitaciones que pueden entrañar bajas resoluciones, por ejemplo. En este trabajo, se presentan los algoritmos para la detección de resaltes o zanjas en la circulación todoterreno con el fin de avisar al conductor o actuar automáticamente sobre el vehículo empleando un escáner láser 3D VLP-16. Estos algoritmos han sido implementados sobre un vehículo táctico militar con capacidades de movimiento teleguiado o autónomo guiado por waypoints y se han probado, mostrando su respuesta satisfactoria en entornos de carretera ante vehículos o peatones y en entornos fuera de carretera ante zanjas, montículos, fosos y otros elementos que impiden la circulación. De esta forma, el vehículo es capaz de navegar sin conductor y detectar zonas que estima que son potencialmente peligrosas, deteniéndose de forma automática y avisando a un operador que puede evaluar la situación de forma remota. La contribución novedosa del artículo reside en el desarrollo de una configuración de percepción para entornos todoterreno, teniendo en cuenta los obstáculos que se pueden encontrar y las características de la marcha, así como la programación e implementación y prueba en condiciones reales de algoritmos específicos. Esta configuración y algoritmos deben contemplar situaciones diferentes que la circulación por carretera, por lo que los algoritmos clásicos para tal entorno no son directamente extrapolables. Además, la solución ha sido ensayada sobre un vehículo automatizado por el equipo de investigación en sus capas de control de alto y bajo nivel.
Estudio experimental de la reparación de estructuras de autobuses tras accidente
Authors: Rincón Dávila D. , Alcalá Fazio Enrique , Blázquez Martínez Victor , Martín López Á.
Published: November 2024

El vuelco lateral es el caso de accidente más severo al que se pueden ver sometidos los autobuses y autocares, por lo que se han tomado medidas para disminuir los daños en caso de producirse. La medida más importante es la entrada en vigor del Reglamento 66 en diciembre de 1986, aumentando los requerimientos de absorción de energía en su revisión 01 al considerar el 50% de la masa de los pasajeros que se encuentran retenidos por el cinturón de seguridad. Estos vehículos tienen un valor económico elevado, por lo que su reparación en caso de accidentes de severidad media y baja es una práctica habitual, llevándose a cabo mediante el enderezamiento de los perfiles que componen la superestructura. Sin embargo, no existe regulación para los vehículos reparados ni criterios que determinen las condiciones en las que la reparación puede realizarse. Es, por tanto, necesario estudiar la problemática presentada en profundidad. Para ello, y debido al coste y tiempo necesarios para realizar ensayos en este tipo de estructuras, es importante obtener una metodología que recree el fenómeno físico mediante modelos analíticos. En este trabajo se propone la utilización de modelos M.E.F. con excelentes resultados. Por otro lado, se han realizado micrografías de secciones obtenidas en diferentes zonas afectadas por la deformación producida; de esta forma se puede ver el cambio sufrido en la microestructura en el caso de perfiles reparados. Este estudio proporciona conocimiento en un área todavía no explorada, y cuyas aportaciones avanzan en la solución del problema presentado. Los resultados de este trabajo se han realizado en el marco del proyecto SEGVAUTO-TRIES-CM, P2013/MIT-2713 Financiado por la comunidad de Madrid.
Modelado e impresión 3D de engranajes de transmisión rotación-helicoidal
Authors: Meneses Alonso Jesús , García Prada Juan Carlos , Castejón Sisamón Cristina , Corral Abad Eduardo , Preciado O.
Published: November 2024

En este trabajo se presenta una macro desarrollada en “Visual Studio” mediante la cual se modela virtualmente en “Solid Edge” una pareja de engranajes de transmisión rotación-helicoidal; es decir, cuyo elemento conductor, al girar uniformemente, produce un determinado movimiento helicoidal (combinación de rotación y traslación uniformes) del elemento conducido. Se ha desarrollado también una interfaz cuyas entradas son los parámetros cinemáticos de dicho par de transmisión, a saber, la velocidad angular de la rotación conductora, las velocidades lineal y angular del movimiento helicoidal conducido, y la distancia (o ángulo) entre los correspondientes ejes. Esta macro ha resultado de gran ayuda para generar diferentes parejas de transmisión rotación-helicoidal y posibilita posteriores análisis paramétricos de sensibilidad.
Reconhecimento de falhas estruturais utilizando uma rede neural Artmap-Fuzzy-Wavelet
Authors: Silva Frutuoso De Souza Simone , P.A. Lima Fernando , Chavarette Fábio Roberto
Published: November 2024

Este artigo apresenta uma rede neural artificial ARTMAP-Fuzzy-Wavelet para análise da integridade estrutural de um edifício. A combinação de uma rede neural com a transformada Wavelet gera uma poderosa ferramenta para realizar a identificação e caracterização de falhas estruturais. Esta ferramenta auxiliará profissionais, na inspeção de estruturas, de modo a identificar e caracterizar falhas, a fim de realizar manutenção preventiva, assegurar a integridade da estrutura e auxiliar a tomada de decisões. Para validar a metodologia foi desenvolvido um modelo matemático de um edifício, e a partir deste, foram geradas diversas situações (condição normal e condições em falhas), obtendo-se uma base de dados de sinais, que foram analisados pelo método proposto. Os resultados obtidos pela rede neural ARTMAP-Fuzzy-Wavelet apresentam eficiência e robustez.
Determinación del Backlash de un reductor cicloidal con método gráfico
Authors: Real-Diez-Martínez César , Castillo-Díaz Ramón
Published: November 2024

En el campo de la ingeniería mecánica, los requerimientos del sector industrial demandan soluciones que mejoren la precisión, disminuyan los costos y maximicen el aprovechamiento de la energía, todo en el menor tiempo posible. Los reductores cicloidales se perfilan como una de estas soluciones, debido a que son eficientes, presentan movimiento preciso y altas tasas de reducción de velocidad y transferencia de torque. En este artículo se describe el funcionamiento, las partes y las tolerancias de manufactura de los principales componentes de un reductor cicloidal de dos fases adaptado a un motor a pasos. Así mismo, se plantean las bases de un método gráfico para obtener el backlash, partiendo de las tolerancias de manufactura, y se describen detalladamente los pasos para aplicar este método con un programa de diseño asistido por computadora. Finalmente, se propone un ejemplo en el cual se analizan los resultados.
Comparación teórica entre los refrigerantes R404a y R455a en sistemas de refrigeración
Authors: Haro-Ortuño Jorge , Mota-Babiloni Adrián , Navarroesbrí Joaquín , Barragán-Cervera Ángel
Published: November 2024

Los hidrofluorocarbonos (HFC) son sustancias dañinas para el medio ambiente porque se consideran gases de efecto invernadero. Uno de los refrigerantes HFC comúnmente utilizado en los sistemas de refrigeración comercial es el R404A que tiene un potencial de calentamiento atmosférico relativamente alto (PCA), 3922. El Parlamento Europeo y el Consejo aprobaron el Reglamento n° 517/2014 que estableció que en los próximos años, los refrigerantes con alto PCA como el R404A deben prohibirse en Europa en la mayoría de los sistemas de refrigeración. Este artículo presenta un análisis teórico del rendimiento de un sistema de compresión de vapor utilizando el nuevo refrigerante de bajo PCA (145), el R455A, que es una alternativa al R404A en sistemas de refrigeración comercial. El R455A presenta buenas características como refrigerante a pesar de su ligera inflamabilidad. El método utilizado para comparar el R404A y el R455A fue una simulación con el software REFPROP a varias temperaturas de condensación y evaporación que representan las diferentes condiciones de funcionamiento típicas de los sistemas de compresión de vapor. Los resultados muestran que la capacidad frigorífica del R455A es de alrededor a un 5% menor que la del R404A. Sin embargo, el coeficiente de rendimiento (COP) del R455A es más alto que el de R404A y puede conducir a una reducción del consumo de energía. De acuerdo con estos resultados, se puede concluir que el R455A es una buena alternativa de bajo PCA con respecto al R404A.
Aplicação do método dos elementos de contorno na análise da distribuição de tensões em placas com múltiplos orifícios circulares submetidas à flexão longitudinal
Authors: Lemos Decarli Roger , De Oliveira Castro Lara Luciano
Published: November 2024

Este trabalho visa o estudo de distribuição de tensões em placas com múltiplos orifícios circulares, em situações que a obtenção de solução analítica ou experimental é inviável devido à complexidade e custo da mesma. Convergência de malhas e de pontos de Gauss não está incluída nesse estudo. Serão feitas diversas análises em placas com configurações variáveis de múltiplos orifícios, dispostos de maneira ordenada na placa. Como resultados são esperados: Distribuição de tensões para diferentes configurações de orifícios circulares, comparativos com soluções pré-existentes e obtenção de curvas de tendência que descrevam o comportamento das distribuições em casos extremos.
metodologia para simulação computacional de cateteres de aspiração endotraqueal implementação de modelo viscoelástico de oldroyd-b
Authors: Martini Florencio Igor , Huebner Rudolf
Published: November 2024

Pacientes com vias respiratórias artificiais necessitam serem submetidos periodicamente a procedimento de aspiração das secreções que se acumulam no tubo endotraqueal. Este procedimento gera uma série de riscos e efeitos adversos que precisam ser minimizados. A otimização do procedimento, e do cateter utilizado, está ligada à reologia viscoelástica das secreções. Como forma de propiciar um meio para futuros estudos de melhorias dos cateteres, o presente trabalho apresenta uma metodologia para simulação computacional apta a incorporar os efeitos viscoelásticos do muco utilizando o modelo Oldroyd-B, implementado em uma Função Definida pelo Usuário no software Ansys Fluent. Para tal, são comparadas com as simulações dados experimentais obtidos em testes de bancada com solução mimetizadora de muco, composta por polietilenoglicol de 5.000.000g/mol em concentração de 2%. Os resultados mostram que o modelo obteve excelente aproximação quantitativa dos diferenciais de pressão medidos em bancada.
Estudio comparativo de alteración del peso en el mármol tipo café tabaco mediante ensayo de cristalización de sales por sulfato de sodio
Authors: Morales Tassinari Adolfo Manuel , Velasco Ordónez María Esperanza , Ramírez Peña Jaime
Published: November 2024

El presente estudio tiene como propósito determinar el porcentaje de pérdida de peso en el mármol tipo Café Tabaco extraído de la cantera ubicada en Agua de la Luna, Tepexi de Rodríguez, Puebla, México, mediante un ensayo de cristalización de sales por sulfato de sodio. Para el ensayo se utilizaron 4 grupos de 12 probetas cúbicas con dimensión de 50±0.5 mm en cada lado. El ensayo consistió en secar las probetas a temperatura de 60°C durante 16 horas, después se enfriaron a temperatura ambiente durante 2 horas, y finalmente se sumergieron en solución de sulfato de sodio en porcentajes del 10%, 14% y 20% durante 6 horas. Este proceso de secado, enfriado e inmersión se repitió durante 15 ciclos. El resultado obtenido en este estudio fue que el mármol tipo Café Tabaco tiene un porcentaje de pérdida de peso del 7.54%; por lo que, presenta un cambio significativamente grande en su peso capaz de disminuir sus propiedades de resistencia, su brillo y su belleza estética. En conclusión, este material no se recomienda para usos en exteriores en ambientes contaminados. Sin embargo, el uso de recubrimientos permitiría mitigar esta pérdida de peso; por ende, mitigar las pérdidas de sus propiedades.
Cálculo por elementos finitos de las guías de un minitorno
Authors: Ramos Botello Yoan Manuel , Bosch Cabrera Jorge Alexander , Álvarez Cabrales Alexis , Santana Reyes Santiago Amaury , Arias Hidalgo René Misael
Published: November 2024

En un torno convencional las guías están unidas a la bancada, lo que garantiza rigidez y estabilidad. Esta investigación tiene como objetivo analizar una variante distinta desde el punto de vista estructural, la cual pertenece a un minitorno fabricado en el Departamento de Ingeniería Mecánica de la Universidad de Granma, donde el conjunto bancada guías está formado por dos barras cilíndricas. Para determinar la funcionalidad de la variante propuesta se realizan estudios estáticos para comprobar si cumplen desde el punto de vista estructural con las condiciones de resistencia y rigidez. Para ello se utilizó un software de cálculo por elementos finitos donde se tuvieron en cuenta las condiciones de trabajo más desfavorables para las barras. Las principales variables evaluadas fueron las tensiones y los desplazamientos, las cuales dieron como resultados valores inferiores a los admisibles, por lo que no afectarán la funcionalidad de las guías. Basado en que los resultados del análisis de las tensiones y los desplazamientos dan valores inferiores a los admisibles, se concluye que las barras pueden ser utilizadas en el minitorno, ya que no afectarán significativamente la precisión y rigidez de este.
Análise numérica da aplicação do controle ativo de arrasto em um modelo automobilístico simples
Authors: Prado Gonçalves Valdson Henrique , Huebner Rudolf
Published: November 2024

O controle de escoamento é uma das estratégias mais utilizadas em pesquisas atuais em aerodinâmica veicular, principalmente em relação a redução do arrasto aerodinâmico de modelos automobilísticos simples. A análise numérica da aplicação do controle ativo de escoamento no corpo de Ahmed com ângulo traseiro de 90º foi realizada com o objetivo de redução do coeficiente de arrasto do modelo. Inicialmente, foram realizadas simulações em regime transiente do corpo de Ahmed sem o controle ativo, para U0 = 20 m/s e Re = 9.2 x 106 , baseado na altura do corpo, com a utilização do modelo de turbulência k-ω SST, para validação da malha a partir de dados experimentais de CD e Cp encontrados na literatura. Injeção e sucção de ar com velocidades constantes foram aplicadas na região traseira do corpo de Ahmed em dois casos, com velocidades de injeção iguais a 1,5U0 e 2,0U0. Os resultados mostraram redução de 3,5%, para Uinj = 1,5U0, e 4,1%, para Uinj = 2,0U0 no coeficiente de arrasto do modelo. Foram feitas análises das características da esteira para os três casos investigados e foram observadas modificações nos campos de velocidade e pressão. Além disso, a eficiência em relação ao balanço de potência líquida foi avaliada nos dois casos do controle ativo.
Diseño óptimo de estructuras porosas para fabricación aditiva con el método “Sequential Element Rejection and Admission” (SERA)
Authors: Garaigordobil Jimenez Alain , Ansola Loyola Rubén , Canales Javier
Published: November 2024

Las estructuras porosas poseen una relación “propiedades mecánicas/peso” muy elevada y una gran robustez respecto a variaciones en la orientación de las cargas, lo que las convierte en una muy interesante alternativa a sus contrapartes homogéneas. Un claro ejemplo de este tipo de sistemas se puede encontrar en el interior de las estructuras óseas, las cuales poseen un núcleo que presenta una topología muy intrincada y que se podría asemejar a un conjunto de subestructuras interconectadas. La complejidad de ese conjunto de subestructuras ha hecho que hasta hace relativamente poco su fabricación fuera prácticamente inabordable, eliminando así la posibilidad de hacer uso de ellas en aplicaciones reales. No obstante, desde la aparición de las tecnologías de fabricación aditiva, esta limitación ha sido superada abriendo un nuevo campo de investigación como es el diseño óptimo mediante métodos de optimización de topología de estructuras porosas. Este trabajo presenta un método de optimización de topología basado en el método Sequential Element Rejection and Admission que genera configuraciones interconectadas que dan lugar a una estructura porosa dentro de un dominio de diseño dado. El método realiza una subdivisión del dominio de diseño original en un número finito de subdominios, generando así una serie de problemas reducidos en los que se realiza una distribución de material óptima verificando restricciones locales de volumen. Los resultados obtenidos demuestran la efectividad del procedimiento propuesto para generar estructuras porosas muy detalladas que se asemejan a las estructuras porosas que se pueden encontrar en la naturaleza.
Controle ativo de ruído aplicado a uma estação de compressão de gás
Authors: Cerqueira Revoredo Téo , Pompeu Tcheou Michel , Cosmo de Almeida Rafael , Nogueira Junior Valmir Dos Santos
Published: November 2024

Com base no conceito de controle ativo de ruído, no qual utiliza-se a superposição destrutiva de sinais para cancelamento de ruídos indesejados, este trabalho apresenta a simulação computacional de um sistema para supressão de ruídos em ambiente industrial, tendo como ponto de partida medições realizadas em uma Estação de Compressão de Gás. O algoritmo implementado para a redução de ruído é fundamentado na teoria de filtros adaptativos, aplicando-se filtros com coeficientes variáveis adaptados por algoritmo específico, de modo a obter uma resposta adequada ao objetivo do sistema proposto. O método é explorado de maneira a verificar sua eficácia na atenuação de ruídos específicos, característicos do ambiente em análise, almejando permitir a comunicação entre pessoas em ambientes com níveis elevados de ruído. Os sinais analisados foram adquiridos em campo para melhor representatividade dos resultados. Os resultados alcançados comprovam a possibilidade de aplicação da técnica proposta para supressão de ruídos, embora ressaltem a dificuldade em se filtrar de maneira eficaz os sinais de voz no ambiente estudado.
Mantenimiento predictivo en tractores agrícolas:
Authors: Mafla Yépez Carlos Nolasco , Castejón Sisamón Cristina , Rubio Alonso Higinio
Published: November 2024

Las técnicas de mantenimiento predictivo, y en particular las basadas en la condición (Condition Monitoring) están cobrando gran interés dentro de la gestión de mantenimiento por su interacción con los pilares del paradigma Industria 4.0 que se están integrando en la industria. El predecir fallos antes de que estos ocurran es una de las ventajas más importantes de esta técnica que permite evitar paradas inesperadas y reduce los costos de mantenimiento y operación. El objetivo de este estudio es dar a conocer las técnicas asociadas a la implementación de un mantenimiento predictivo en tractores agrícolas y las ventajas que estas podrían generar. Para ello, en este trabajo se detallan, además de las averías comunes de los motores de vehículos agrícolas y los fallos de mayor frecuencia, la metodología para implantar un sistema de mantenimiento predictivo en los elementos críticos de un vehículo agrícola
Simulación de la rigidez de engrane, error de transmisión y reparto de carga para engranajes helicoidales con dentadura rebajada
Authors: Pedrero José I. , Pleguezuelos Miguel , Sánchez Miryam B.
Published: November 2024

Para la simulación del contacto entre dientes de engranajes helicoidales es necesaria una precisa determinación de la longitud de la línea de contacto, que es variable a lo largo del ciclo de engrane. Esta variación viene influenciada no sólo por la inclinación de las líneas, sino también por su alargamiento debido al adelanto del inicio del contacto inducido por las deformaciones de los dientes bajo carga, así como por la reducción que en dicha longitud provoca la modificación del perfil. Todo ello influye de manera determinante en la rigidez de engrane, el error de transmisión y el reparto de carga, factores que tienen influencia decisiva en el comportamiento dinámico de la transmisión. En este trabajo se presenta un modelo aproximado, sencillo y eficiente, para la simulación de la rigidez de engrane, el error de transmisión y el reparto de carga para engranajes helicoidales con modificación de perfil.
accidentalidad ciclista en algunas ciudades españolas
Authors: Gomes Bastos Edinalva , Pillajo Quijia Giovanny , Arenas Ramírez Blanca , Aparicio Izquierdo Francisco
Published: November 2024

El aumento sostenido del uso de la bicicleta conecta con la sensibilidad creciente de los ciudadanos con la salud y la movilidad sostenible. A la práctica deportiva y de ocio se suma la adopción como medio de transporte cotidiano sobre todo en ámbito urbano, y con ello se incrementa el riesgo de siniestros y de lesiones en este colectivo. Aunque su número sigue siendo muy reducido en relación con los accidentes y víctimas totales en España, la proporción entre ellos crece con mayor tasa de incremento en zona urbana, y la mayor severidad se produce en las vías interurbanas. Si la tendencia se mantiene, es necesario el estudio del fenómeno y la identificación de sus características más importantes para el diseño y aplicación de las medidas adecuadas para lograr las mejoras necesarias. Este trabajo se centra en la caracterización de la accidentalidad ciclista en España entre 2000 y 2020. Se desarrolla un estudio comparativo en el ámbito urbano español y en cuatro ciudades seleccionadas.
Análise das características de qualidade no experimento do tubo de impedância ISO10534-1:1996
Authors: Messias Scaramussa Paula Karoliny , Hezrom de Sousa Hayner , Outa Roberto , Pinto Sandro da Silva , Chavarete Fabio Roberto , Gonçalves Aparecido Carlos
Published: November 2024

Este trabalho tem como objetivo estudar o rPET como material de absorção sonora. Para que isso seja feito, será necessário dividir as atividades do trabalho em duas etapas distintas, sendo a primeira, o estudo da obtenção das caraterísticas do experimento e, a segunda etapa, é a de adquirir as informações do coeficiente de absorção sonora. A base principal deste estudo surgiu do conceito de melhora e benefícios a sociedade, considerando que o material é reciclado e que talvez seja possível satisfazer o desenvolvimento do conforto acústico ao ser humano. Atualmente muitas atividades do rPET estão sendo aplicadas a outras necessidades, neste caso, uma das propostas é demonstrar a indústria e comércio que o rPET pode atender uma segunda função considerando a parte técnica e um possível aumento de receita a indústria. Em específico, nesta fase do trabalho, será apresentado somente a tapa um, que é a obtenção das características do experimento baseado na norma ISO10534-1:1996.
Análisis del contacto hertziano en transmisiones de engranajes planetarias
Authors: Sánchez Espiga J. , Dourado N. , Fernández del Rincón A. , Marques F. , Viadero Rueda F. , Flores P.
Published: November 2024

Este trabajo evalúa la precisión de la formulación de Weber-Banaschek, empleada en un modelo híbrido plano en la resolución de los contactos en transmisiones planetarias. Esta formulación considera el contacto Hertziano entre los flancos activos en las ruedas exteriores (sol-planeta) e interiores (planeta-anillo) de dichas transmisiones. El planteamiento Hertziano presenta limitaciones en cuanto a la resolución tanto del contacto exterior, como del interior, el cual es conforme para superficies con radios de curvatura similares, como ocurre en el contacto rueda-rail. Por esto, este análisis se extiende a la precisión del empleo de un planteamiento analítico en la resolución del contacto exterior e interior. Para evaluar la precisión de dicha formulación se presenta un nuevo modelo de elementos finitos con simplificaciones geométricas para reducir el coste computacional. Ambos modelos se emplean para la simulación de escenarios análogos en una transmisión con un solo planeta, para evitar la influencia de los contactos de otras ruedas. Los resultados de las fuerzas de contacto y la longitud de la zona de contacto se comparan entre ambos modelos. Las fuerzas de contacto muestran un grado elevado de precisión. Sin embargo, en cuanto a las longitudes de las zonas de contacto
Análisis mediante redes neuronales del perfil energético de una prensa de conformado de chapa en el sector de la automoción
Authors: Carrillo González Camilo , Díaz Dorado Eloy , Cidrás Pidre José , Correa Rodríguez Aitor , Casarejos Ruiz Enrique , Martínez Castañeda Cristina Isabel , Sánchez Rúa José Florencio
Published: November 2024

En este artículo se analiza el comportamiento de una prensa de tipo transfer para conformado de chapa del sector de la automoción a partir únicamente de medidas eléctricas. Una de las particularidades de esta prensa es el cambio de tipo de pieza a fabricar, con más de 8 cambios por día, con una producción aproximada de 1000 piezas por hora. Se presenta un método no intrusivo para analizar el comportamiento de la prensa únicamente con medidas eléctricas en el cuadro principal. Mediante dicho análisis se pretende conocer los parámetros reales de producción, como por ejemplo cadencia y consumo por pieza producida lo cuales en la actualidad sólo se conocen de forma aproximada. Para ello, se registran los consumos de los subsistemas mediante un analizador de redes con el que se obtienen valores eficaces de corriente y potencia eléctrica cada 20 ms. La técnica de análisis de los patrones de consumo se basa en el análisis de Fourier, lo que permite la obtención de patrones en el dominio de la frecuencia. Estos se asocian a los distintos estados de producción de la prensa. El resultado principal es el del reconocimiento de los estados de funcionamiento de la prensa (arranque, parada, producción normal…) además del tipo de pieza en producción. El resultado de esta transformada se utiliza como entrada de una red neuronal que realiza el reconocimiento de las piezas en producción en tiempo real. Gracias a la estabilidad del espectro armónico, cuando la producción está en régimen permanente, se puede determinar la pieza que se está fabricando en cada momento y detectar las fases de arranque y parada de la prensa.
Modelado multiplataforma para el control de un sistema articulado
Authors: Ibarrola Chamizo Javier , Merino Olagüe Miguel , Iriarte Goñi Xabier , Hualde Otamendi Mikel
Published: November 2024

En el presente artículo se ha trabajado con las herramientas de simulación de sistemas mecánicos Gazebo y Simulink, realizando una interconexión entre ambos con el fin de desglosar la parte dinámica y cinemática de la parte de control, obtención y tratamiento de datos. La vía de enlace entre ambos programas se realiza mediante otro software de comunicación, ROS. Con todo ello, se ha conseguido la cosimulación de un mecanismo articulado en la cual, Simulink comanda trayectorias a Gazebo a través de pares en articulaciones, Gazebo envía los valores de posición articular de la simulación a Simulink, y mediante el control multiarticular de pares realimentados diseñado en este último programa, se minimiza el error entre la trayectoria simulada y la ideal. La obtención de los parámetros del modelo dinámico requeridos en el control se ha realizado mediante una librería de Matlab (Lib_3D_MEC_Matlab) de análisis de sistemas multicuerpo desarrollada por la UPNA.
Estimación de la fuerza de frenado de un vehículo mediante un sensor extensométrico
Authors: Garrosa Solana María , Olmeda Santamaría Esther , Sanz Sánchez Susana , Fuentes del Toro Sergio , Díaz López Vicente
Published: November 2024

El objetivo de esta investigación es contribuir al desarrollo de los sistemas automáticos de asistencia a la frenada de los vehículos, tratando de imitar el comportamiento humano, pero minimizando ciertos errores propios de este como pueden ser la distracción o el tiempo de reacción. Para ello se instala un sensor extensométrico en el vástago de fijación de la mordaza de un freno de disco del eje delantero de un vehículo cuya señal está directamente relacionada con la fuerza de frenado o con el par de frenado y, por tanto, puede utilizarse como variable de medición para controlar y regular el sistema de frenado. En este artículo se presenta el diseño de un estimador basado en redes neuronales artificiales de la deformación que sufre el vástago de fijación de la mordazadel sistema de frenos cuando el vehículo frena. El sistema propuesto es capaz de optimizar la intensidad de la frenada en función de la distancia disponible para realizar la maniobra y la velocidad del vehículo tratando de ser lo menos agresivo posible, primando de esta manera el confort de los ocupantes. Las simulaciones realizadas han validado el método propuesto para la estimación de la fuerza de frenado de un vehículo en escenarios reales de deceleración.
Desarrollo de guía de cálculo y software para el dimensionado de una transmisión mecánica
Authors: Rodríguez Bruno Ignacio , Peronja Alex A. , Pico Leonel O.
Published: November 2024

A partir de lo estudiado en la asignatura Mecánica Aplicada (E17.2) de la carrera de Ingeniería Electromecánica de la U.N.C.P.B.A (Universidad Nacional del Centro de la Provincia de Buenos Aires) se propone el desarrollo de un software que facilite el dimensionado de una transmisión mecánica compuesta por dos árboles y dos engranajes. El objetivo es dimensionar los árboles mediante distintos criterios de falla por fatiga, teniendo en cuenta diversos factores de funcionamiento, y dimensionar y verificar los engranajes a través de dos criterios de esfuerzos dispuestos por la AGMA (American Gear Manufacturers Association). Se propone un método de cálculo de orden secuencial para concluir con un dimensionado que garantice durabilidad, confiabilidad, precisión y costos mínimos, entendiendo que el análisis dinámico resulta inevitable y que la complejidad del dimensionado dificulta su realización manual.
Experiencia de asignatura integradora aplicando metodología CDIO a estudiantes de Ingeniería Mecánica
Authors: Salas Alexis , Farias Oscar , Tinapp Frank , Vasquez Felipe , Leaman Félix
Published: November 2024

La asignatura de "Integración a través de CDIO", implementada en el sexto semestre de Ingeniería Mecánica y Aeroespacial en la Universidad de Concepción, busca mitigar la desconexión entre el conocimiento teórico y la práctica. A través de la metodología CDIO (Concebir, Diseñar, Implementar y Operar), los estudiantes desarrollan proyectos prácticos como camiones y barcos a escala en equipos de 4 a 5 personas. La asignatura evalúa competencias clave del perfil de egreso, como la resolución de problemas, diseño, comunicación efectiva, trabajo en equipo, y experimentación. Los resultados de la implementación de esta asignatura en los años 2022 y 2023 muestran una mejora progresiva en las habilidades de los estudiantes, especialmente cuando se implementan talleres adicionales en diseño y manufactura. No obstante, se observan áreas de mejora en la etapa de diseño y análisis experimental, que se abordarán en las siguientes versiones del curso.
Comparación de la eficiencia térmica de tubos aletados inclinados y tubos con aletas inclinadas
Authors: Carvajal Mariscal Ignacio , Sánchez Florencio , Núñez Edgar , Abugaber Juan
Published: November 2024

En este trabajo se compara la eficiencia térmica de tubos aletados inclinados y tubos con aletas inclinadas. Se presentan los resultados experimentales sobre la transferencia de calor obtenidos de pruebas realizadas a un tubo con aletas inclinadas en un ángulo de 45° con respecto a su eje axial. La relación entre el diámetro de la aleta y el diámetro del tubo es D/d = 3. Las pruebas se hicieron para diferentes velocidades del flujo (Re 5 000 a 30 000) y cargas térmicas (Q = 100 a 720 W). En base a estos datos se obtuvo la correlación de cálculo de la transferencia de calor del tipo Nu = f(Ren). Los resultados se compararon con los obtenidos, por otros autores, en un tubo atetado inclinado en un ángulo de 40° con respecto a la dirección del flujo. Se encontró que los tubos con aletas inclinadas presentan una mayor eficiencia térmica de hasta un 75 %.
Evolution of burial practices within Neolithic cist graves
Authors: Steuri Noah
Published: November 2024

In the 5th millennium BCE, the first farming societies in the Western Alps developed unique burial practices characterized by Chamblandes-type graves. These box-shaped graves, constructed from stone slabs or wooden planks, have intrigued archaeologists since the 19th century, particularly around Lake Geneva and the Upper Rhône Valley. This study delves into the origins, spread, and distinctive characteristics of these graves, especially their transalpine significance with an extensive focus on previously under-researched areas like the Italian Aosta Valley or the German-speaking part of Switzerland. By significantly increasing the number of available radiocarbon dates, as well as comprehensively analyzing the grave goods and the treatment of human remains in the context of funerary practices, the study provides new insights into the chronology and regional variations of Chamblandes-type graves. This research reveals the contemporaneous emergence of the use of these graves in several Alpine valleys and the southern shore of Lake Geneva around 4800 BCE, as well as providing evidence for the process of their subsequent spread and sharp decline in use after 4000 BCE. The findings reveal shared practices among these early farming communities, yet also indicate distinct funerary customs between inner Alpine valleys and the Swiss Plateau. Highlighting that local prehistoric societies in the Western Alpine region reacted similarly to the death of an individual within the community, as expressed by grave architecture and the treatment of human remains. Demonstrating additionally, that the Alps should not be understood as barriers, but as a conduit for social exchange and interaction across valleys and mountain passes more than 6000 years ago. This nuanced understanding is essential for future research, setting the stage for studies on the social structure, mobility, and diet of these Neolithic populations through paleogenetic and isotopic analyses.
Weniger ist mehr
Authors: Höning Anna
Published: November 2024

Praktiker, Politiker aber auch Wissenschaftler kritisieren schon seit längerem die hohe Anzahl von externen Kontrollinstitutionen für die Tätigkeit der Nachrichtendienste in Bund und Ländern. Fälschlicherweise wird häufig das Bundesverfassungsgericht für die Zersplitterung der Kontrolleure verantwortlich gemacht. Das verwundert, weil die Gesetzgeber verfassungsrechtlich einen großen Gestaltungspielraum haben und die Anzahl der Kontrolleure reduzieren könnten. In diesem Beitrag sollen daher Vorschläge unterbreitet werden, wie sich die Kontrollarchitektur durch relativ einfach umsetzbare Regelungen übersichtlicher gestalten ließe, ohne dabei Kontrolllücken entstehen zu lassen.
Effective Business Management Strategies and Their Application in Mitigating the Risks of Real Estate Development Projects in the Kingdom of Saudi Arabia
Authors: Alanazi Abdullah , Abuanza Asmaa
Published: November 2024

The research intends to investigate efficient business management methods and their application in minimizing risks associated to real estate development projects in the Kingdom of Saudi Arabia. The questionnaires were delivered to a sample of 163 participants working in sectors connected to the study topic, and the data was examined using statistical analysis, which confirmed the reliability of the responses and the correctness of the findings. The findings highlight the essential significance that competent management methods play in decreasing the financial risks connected with real estate development projects. By implementing effective management practices, financial risks coming from market volatility, project delays, or cost overruns may be mitigated. The findings also revealed the need of good management methods in activating sustainable practices within these projects, since this contributes to the viability of projects in the long run by caring for the environment and resources. In addition, good management methods play a vital role in promoting transparency within real estate development projects, as they assist explain financial and administrative procedures, which adds to developing confidence among all parties engaged in the project. In conclusion, the research indicated that competent management is not only a tool for lowering risks, but also a vital aspect in assuring the sustainability and transparency of real estate developments in the Kingdom.
Adopting Government Cyber Security Initiatives - A study of SMEs in Saudi Arabia
Authors: Alghamdi Mohammed , Alomari Salem , Alkatheri Mohammed
Published: November 2024

The study, which targeted SMEs, aims to determine the risks to cybersecurity in these institutions and implement countermeasures to reduce these risks, such as regulatory, material and technical measures. The study relied on the method of applied research, through a comprehensive questionnaire consisting of several departments targeting more than 60 institutions. For the purpose of data analysis, we used the Information Security Governance (ISG) assessment tool to measure the extent of conformity of implementation and actual documentation the requirements of the standard specification for SMEs in Saudi Arabia. The study reached several results, the most important of which is that cybersecurity in SMEs is exposed to many risks and threats, and that there is a weakness in legislation and laws that protect cybersecurity and the lack of written policies of most institutions participating in the questionnaire confirms the extent of this weakness. We have seen that the role of the national cybersecurity authority in the Kingdom of Saudi Arabia is good but needs to make more practical efforts to enhance cybersecurity inside and outside institutions. At the end of the study, we presented a framework that contains the most prominent international standards for building safe cyber institutions, which include standards for risk management, risk reduction and response, work environment security, access control, communication security, physical security, external relations, and employee awareness training.
Medžioklės diskursas baroko kultūroje: fenomenologinis žvilgsnis ir jo dekonstrukcija
Authors: Klajumaitė Vaiva
Published: November 2024

Straipsnyje plėtojama ir grindžiama hipotezė, kad medžioklė baroko kultūroje, viena vertus, ima siaurėti iki didikų pramogos, kita vertus, medžioklės poetika išsiplečia iki egzistencinio lygmens ir ja nusakoma žmogaus būtis. Taigi medžioklės diskursas skyla į daugelį skirtingų išraiškų, nebetenka įprastinių, tradicinių etinių bei ekologinių principų. Tyrime pasitelkiami trys konkretūs baroko menininkų kūriniai, kurie interpretuojami remiantis fenomenologinės medžioklės percepcija, kurią išplėtojo ispanų filosofas J. Ortega y Gasse­tas (José Ortega y Gasset), kartu pabrėžiant, kad fenomenologinės apibrėžtys baroko medžioklės neišsemia, reikalingas postmodernus dekonstrukcinis žvilgsnis.
Galia socialinių darbuotojų ir jų vadovų santykiuose
Authors: Buzaitytė-Kašalynienė Jolita , Švedaitė-Sakalauskė Birutė , Gvaldaitė Lijana
Published: November 2024

Straipsniu siekiama prisidėti prie galios socialiniame darbe diskurso ir tyrimų Lietuvoje plėtojimo. Galia išryškėja santykiuose, todėl tyrimui pasirinkti socialinių darbuotojų ir jų vadovų ryšiai. Remiantis Lietuvos socialinių darbuotojų apklausos rezultatais, aptariamos socialinių darbuotojų santykio su vadovavimu strategijos, t. y. analizuojama, kaip veikimo strategijos susiję su subjektyviai socialinių darbuotojų patiriamais ir / ar suvokiamais vadovų vadovavimo stiliais arba vadovų galios raiškos būdais. Straipsnis parengtas įgyvendinant LR Lietuvos mokslo tarybos finansuotą projektą „Socialinis darbas – tarp priklausomybės ir autonomijos.“ Sutarties Nr. SIN-04/2012/LSS-250000-620.