Movilidad cotidiana a unidades médicas: escenarios antes y durante la primera ola del coronavirus en Ciudad de México
Authors: Galindo Pérez Mateo Carlos , Suárez Lastra Manuel 
Published: October 2024

Dada la velocidad de propagación del coronavirus, del desconocimiento de su patogenia y letalidad, aunado a la falta de inmunidad de la población, el 11 de marzo de 2020 se anunció la inminente ocurrencia de una epidemia de impacto global (Ghebreyesus, 2020). Con base en la evidencia previamente hallada sobre la correlación entre movilidad y uso del transporte público, con la transmisión aérea y el contagio de enfermedades, por ejemplo, la influenza (Troko et al., 2011; Goscé y Johansson, 2018; Fildlater y Bogoch, 2018; Moss et al., 2019), una de las medidas que los gobiernos decidieron implementar para tratar de mitigar la dispersión y el contagio del coronavirus fue: restringir el contacto entre personas, mediante el exhorto a la población a quedarse en casa; el aislamiento como medida preventiva. Como consecuencia, durante los primeros meses de la epidemia, la movilidad cotidiana de la población se redujo drásticamente en diferentes ámbitos de actividad y escalas. En contraparte, el coronavirus provocó el aumento de la movilidad por propósito de buscar/recibir atención médica debido a una combinación de factores, entre ellos: 1) el rápido incremento del número de contagios; 2) las diferentes comorbilidades asociadas al coronavirus (hipertensión, obesidad, diabetes, entre otras) (Yang et al., 2020); y 3) la suspensión de ciertas áreas médicas para enfocarse a la atención del coronavirus. Se generó así, desde el inicio de la epidemia, un aumento en cascada de servicios de salud en los tres niveles de atención médica y en diferentes áreas de especialidad, lo que se reflejó en el incremento y desplazamiento de la demanda. Ese aumento en cascada de servicios de salud y el desplazamiento de la demanda por coronavirus, en combinación con la demanda cotidiana, tuvo como efecto la progresiva saturación de unidades médicas por lo que, pese a las restricciones a la movilidad, la población afectada (contagiada) no pudo aislarse. Por tanto, aunque el coronavirus redujo la movilidad cotidiana en general, la movilidad cotidiana por motivos de salud se mantuvo e incluso aumentó, lo que provocó que la población incrementara el tiempo y la distancia de recorrido para obtener atención médica. Esta última correlación también fue identificada para el caso de grandes ciudades de países en desarrollo, donde los sectores de población de más bajos ingresos no sólo registran la más baja accesibilidad a hospitales de segundo o tercer nivel de atención, sino en general a la atención médica ambulatoria (Galindo, 2016; Pengjun et al., 2020). Debido al coronavirus, la movilidad coti_diana por motivos de salud se incrementó en todo el mundo Con estos antecedentes se plantea el objetivo de este documento: examinar la movilidad cotidiana a unidades médicas en Ciudad de México y su área metropolitana, para dos momentos específicos: antes y durante la primera ola de la emergencia sanitaria que provocó el coronavirus. Los datos utilizados provinieron de la Encuesta Origen Destino en Hogares de la Zona Metropolitana del Valle de México 2017 (INEGI-Setravi-II-UNAM, 2017) y de la Secretaría de Salud (SSa, s/f) de México, sobre la población con sospecha de contagio por coronavirus.