Impacto en la calidad del aire por la operación y ampliación del recinto portuario de Veracruz, México
Authors:   , González Rivera Ana Isabel 
Published: September 2024

El sector portuario es parte importante para el desarrollo económico de cada país y de las regiones en las que se localizan, facilitan el intercambio de diversos materiales entre países; generalmente se localizan en regiones cercanas a las áreas urbanas. Algunas regiones costeras del mundo se han visto afectadas por emisiones atmosféricas provenientes de las diferentes actividades portuarias, ya sea por incremento en el tráfico de buques o incluso por trabajos de ampliación del mismo puerto; con el fin de incrementar la capacidad de movimiento de diferentes tipos de mercancías, reducir los tiempos de estadía de los buques en los puertos. El puerto de Veracruz es importante porque permite establecer rutas comerciales con países europeos, Estados Unidos y países de América Latina. En contraparte, los problemas de emisiones de contaminantes atmosféricos se incrementan y por consiguiente podrían presentar un riesgo ambiental y a la salud. Se realizó este trabajo de investigación con el objetivo de determinar el impacto ambiental en la calidad del aire debido a la operación y ampliación del Recinto Portuario de Veracruz. La metodología de investigación se realizó de 2019 a 2020, iniciando con la estimación de emisiones aplicando factores de emisión (FE) para CO₂, CH₄, CO, SO₂, PM₁₀, PM₂.₅, PST, NOX y HCNM, provenientes de los buques en etapa de hotelling y maniobra atracados en el puerto. Las emisiones estimadas se reportan en kg/año para CO₂; 31,177 en 2019 y en 2020 de 29,003. Las mayores concentraciones de emisiones estimadas para CO₂, NOx y SO₂ se presentaron en la etapa maniobra; específicamente para los buques portacontenedores, graneleros y tipo tanque. El CH₄ presentó las estimaciones más bajas en el período de estudio 0.294 kg/año en 2019 y 0.273 kg/año en 2020. Posteriormente se realizó la medición de contaminantes SO₂ y PM₂.₅ (de octubre de 2019 a diciembre de 2020 recalcando que, el monitoreo no es una actividad simple pues se requiere la validación de los datos recopilados. Las concentraciones registradas en el sitio de monitoreo para PM₂.₅ fueron superiores a la Norma Mexicana de Calidad del Aire Ambiental (concentración promedio de 45 μg/m3 en 24 horas); aunque para el SO₂ las concentraciones registradas fueron de hasta 20 veces menores del límite establecido por la norma (40 ppb en 24 horas). Una recomendación es continuar con el monitoreo en región en un período post pandemia. Aunado con el estudio y análisis de la información meteorológica del sitio, los resultados confirman que las emisiones atmosféricas de los contaminantes muestran una variabilidad estacional, lo cual se relaciona directamente con la dispersión, diferentes concentraciones durante el año y los efectos posibles a mediano y largo plazo. Este comportamiento se pudo apreciar marcadamente con el uso del modelo ALOHA que, con la información del lugar y los datos técnicos de los tanques de almacenamiento de combustibles en el Recinto Portuario, se logró conocer las áreas que pudieran ser afectadas y las concentraciones que se presentarían si ocurriera el escenario planteado (fuga en un tanque de almacenamiento de hidrocarburos de la cesionaria Petróleos Mexicanos, PEMEX) También se realizó un análisis de riesgo con la información obtenida de la cesionaria PEMEX; el escenario planteado permitió calificar el riesgo con 4 cuando se registra un evento causado por la corrosión de la tubería, con una frecuencia: posible y la probabilidad de que ocurra una vez en un año. De no aplicar actividades de control podría ocasionar incluso pérdidas humanas además de las económicas o incluso el cierre definitivo de la cesionaria PEMEX. Finalmente, esta información servirá como referente para las futuras investigaciones que se realicen en otros puertos; beneficiando a los sectores involucrados (industriales, institucionales, autoridades y organizaciones involucradas, etc.) con resultados de investigaciones innovadoras, certeras y confiables. Mediante la realización de estudios de este tipo se permite la colaboración inter, multi y transdisciplinaria de instituciones como la Universidad Autónoma Metropolitana Unidad Azcapotzalco (UAM-AZC) específicamente del Departamento de Química Aplicada y el Instituto de Ciencias de la Atmósfera y Cambio Climático perteneciente a la Universidad Nacional Autónoma de México (ICA y CC, UNAM) con la Administración Portuaria Integral de Veracruz (APIVER).