METHODS FOR CONTROL OF THERMO-OXIDATIVE STABILITY OF ENGINE OILS
Authors: Ковальский Б.И. , Верещагин В.И. , Шрам В.Г. , Петров О.Н. , Сокольников А.Н. 
Published: October 2024

Обоснованный выбор смазочных масел для машин и агрегатов различной конструкции представляет определенные трудности в связи с отсутствием полной информации о температурной области их работоспособности, скорости их окисления и старения. В работе представлены результаты исследования термоокислительной стабильности частично синтетического моторного масла Mannol Molibden 10W-40 SL/СF в диапазоне температур от 160 до 180 °С в двух вариантах. В качестве средств измерения и контроля применялись: прибор для термостатирования масел; фотометр для прямого фотометрирования окисленных масел при толщине фотометрического слоя 2 мм и электронные весы. В первом варианте использованы показатели термоокислительной стабильности: оптическая плотность, испаряемость, коэффициент термоокислительной стабильности, как результат термостатирования позволивший определить температуры начала процессов окисления, испарения и температурных преобразований, а также критические температуры этих процессов, и потенциальный ресурс. Второй вариант предусматривает определение тех же показателей, но с учетом количества тепловой энергии, поглощенной продуктами окисления, испарения и температурных преобразований. На основе проведённых исследований установлено, что при определении дополнительных эксплуатационных показателей моторного масла, включающих: температуры начала процессов окисления, испарения и температурных преобразований, а также критические температуры этих процессов, более точным методом является метод учитывающий количество тепловой энергии, поглощенной смазочным материалом при термостатировании за счет образования линейных зависимостей десятичного логарифмов тепловой энергии, поглощенной продуктами термостатирования от десятичного логарифма времени термостатирования.

A reasonable choice of lubricating oils for machines and units of various designs presents certain difficulties due to the lack of complete information about the temperature range of their performance, the rate of their oxidation and aging. The paper presents the results of a study of the thermal oxidative stability of partially synthetic engine oil Mannol Molibden 10W40 SL / СF in the temperature range from 160 to 180 ° С in two versions. As a means of measurement and control were used: a device for temperature control of oils; a photometer for direct photometry of oxidized oils with a photometric layer thickness of 2 mm and an electronic balance. In the first version, indicators of thermo-oxidative stability were used: optical density, volatility, coefficient of thermo-oxidative stability, as a result of thermostating, which made it possible to determine the temperatures of the onset of oxidation, evaporation and temperature transformations, as well as the critical temperatures of these processes, and the potential resource. The second option provides for the determination of the same indicators, but taking into account the amount of thermal energy absorbed by the products of oxidation, evaporation and temperature transformations. Based on the studies carried out, it was found that when determining additional performance indicators of engine oil, including: the temperatures of the onset of oxidation, evaporation and temperature transformations, as well as the critical temperatures of these processes, a more accurate method is the method that takes into account the amount of thermal energy absorbed by the lubricant during thermostating for by the formation of linear dependences of the decimal logarithms of the thermal energy absorbed by the thermostating products on the decimal logarithm of the thermostating time.