bluuebunny/crossref_metadata_2025 huggingface dataset:
Wielorozdzielcza analiza falkowa w diagnostyce silnika agregatu głównego lokomotywy spalinowej
Authors: Boguś Piotr
Published: July 2021

Artykuł przedstawia możliwości zastosowania falkowej analizy wielorozdzielczej do diagnostyki silnika Diesla lokomotywy spalinowej. Analiza bazuje na sygnałach wibroakustycznych pozyskanych z silnika spalinowego przed i po generalnym remoncie lokomotywy i silnika. Istotą analizy wielorozdzielczej jest rozłożenie sygnału na składowe aproksymacyjne, które reprezentują różne poziomu szczegółowości sygnału. Badania pokazały wyraźne zróżnicowanie wykresów czasowo-częstotliwościowych współczynników transformaty falkowej. W celu diagnostycznym należy jednak oprzeć się nie tyle na analizie skalogramów i obrazów czasowo-przestrzennego rozkładu współczynników transformat falkowych, ale raczej na wyborze parametrów istotnych diagnostycznie nadających się do szybkiej analizy on-line. Do tego celu lepiej nadaje się wielorozdzielcza dekompozycja sygnału, która pozwala na analizę cech składowych na różnych poziomach szczegółowości. (Artykuł powstał w ramach projektu badawczego Nr 5406/B/T02/2011/40 pt. „Zastosowanie wybranych metod analizy sygnałów wibroakustycznych oraz technologii GPS dla monitorowania oraz oceny pozycji i stanu pojazdu szynowego w celu zwiększania bezpieczeństwa ruchu oraz lepszego zarządzania taborem kolejowym”)
Wybrane zagadnienia dynamiki oddziaływania
pojazdów szynowych z torem
Authors: Bogacz Roman , Czyczyła Włodzimierz
Published: July 2021

Artykuł poświęcony jest przeglądowi wybranych zjawisk, istotnych dla inżynierów i
kadry zarządzającej w kolejnictwie. Zjawiska dynamiczne występujące w oddziaływaniu
pojazdów szynowych z torem są złożone i z tego względu znane jedynie wybranym
specjalistom. W pracy zasygnalizowane zostały wybrane wyniki badań eksperymentalnych
przeprowadzone na rzeczywistym układzie pojazd-tor oraz wyniki badań teoretycznych
i numerycznych. Wyniki analizy wskazują na duże znaczenie znajomości
tych zjawisk, gdyż mają one wpływ na bezpieczeństwo i komfort oraz koszty utrzymania
linii kolejowych.
Analiza sygnałów wibroakustycznych w procesie monitorowania
stanu zawieszenia pojazdów szynowych oraz toru
Authors: Chudzikiewicz Andrzej , Kostrzewski Mariusz
Published: July 2021

Przedmiotem artykułu jest analiza wyników pomiarów przyspieszeń na wybranych
elementach pojazdu szynowego, na którym został zainstalowany prototyp Systemu
monitorowania stanu i diagnozowania po-jazdów szynowych oraz toru. Pośród tych
elementów wyróżnia się: obudowy łożysk maźniczych, ramy wózków i nadwozia
wagonów lub członów pojazdu szynowego. Analizy dokonano na przykładzie
wybranego fragmentu krajowej sieci kolejowej – rozpatrzeniu poddano przejazdy
pojazdu szynowego wzdłuż określonego odcinka linii kolejowej numer 3. Wyniki
pomiarów zostały odpowiednio przekształcone tj. przeliczone do wartości
określonych wskaźników diagnostycznych. Wartości wskaźników diagnostycznych,
po porównaniu z wartościami dopuszczalnymi (określonymi dla każdego typu
wskaźników przy uwzględnieniu lokalizacji miejsc pomiarowych), pozwalają na
monitorowanie typowych dynamicznych zachowań pojazdu szynowego i stanu toru
oraz temperatury maźnic zestawów kołowych pojazdu szynowego oraz na określenie
stanu technicznego konstrukcji rozpatrywanego pojazdu szynowego. Celem analiz
jest określenie użyteczności poszczególnych wskaźników diagnostycznych przy
jednoczesnym wskazaniu dalszych kierunków badań nad systemem.
Stałe instalacje gaszące stosowane w spalinowych
i elektrycznych pojazdach szynowych
Authors: Marciniak Zygmunt , Antkowiak Mikołaj
Published: July 2021

W eksploatacji nowoczesnych pojazdów szynowych powinno być zagwarantowane
pełne bezpieczeństwo przeciwpożarowe również dla zabudowanych urządzeń,
aparatów i zespołów, których cena jest coraz wyższa i w przypadku pożaru może
spowodować duże straty finansowe. W związku z tym należy dążyć w procesie
projektowania nowoczesnych pojazdów szynowych do właściwego doboru
materiałów niemetalowych, wyposażać pojazdy w urządzenia wykrywania i
sygnalizacji pożaru, oraz zabudowy przenośnych i stałych urządzeń gaśniczych.
Prezentowany referat jest poświęcony właśnie zagadnieniom traktującym o
bezpieczeństwie przeciwpożarowym w pojazdach szynowych. Zaprezentowano w
nim przepisy i normy oraz przedstawiono układy stałych instalacji gaszących na gaz
obojętny i mgłę wodną zastosowane w nowych i modernizowanych lokomotywach
spalinowych i elektrycznych projektowanych między innymi w Instytucie Pojazdów
Szynowych „Tabor” w Poznaniu.
Ponadto zwrócono uwagę na dokładne badania nowych i zmodernizowanych
pojazdów trakcyjnych w zakresie ochrony przeciwpożarowej w tym doboru
odpowiednich materiałów konstrukcyjnych, zapewnienia przejść ewakuacyjnych
oraz działania przenośnych i stałych urządzeń gaszących. Referat został
przygotowany w ramach następujących projektów celowych realizowanych w
Instytucie Pojazdów Szynowych „Tabor” w Poznaniu: 04491/C.ZR 6-6/2009 pt.:
„Zmodernizowana lokomotywa spalinowa serii SU46 przystosowana do wymagań
TSI obowiązujących w Unii Europejskiej”; 6 ZR 6 2008 C/0708S pt.:
„Zmodernizowana lokomotywa manewrowa typu 6D (serii SM42) z silnikiem
spalinowych spełniającym wymagania normy „Euro IIIa”; 04425/C.ZR 6-6/2009
pt.: „Uniwersalna lokomotywa elektryczna wielosystemowa o budowie modułowej
na prędkość powyżej 200 km/h”.
Zastosowanie środowiska programistycznego MATLAB® do analizy pneumatycznych układów hamulcowych pojazdów szynowych
Authors: Goliwąs Damian , Piechowiak Tadeusz
Published: July 2021

W artykule dokonano przeglądu możliwości wykorzystania metod symulacyjnych procesów zachodzących w pneumatycznych układach hamulcowych pojazdów szynowych. Zaprezentowano przykłady modelowania aparatów pneumatycznych i możliwości wykorzystania ich w modelowaniu działania układów hamulcowych pojazdów szynowych w projektach konstrukcyjnych. W odróżnieniu od wcześniejszych działań w tej dziedzinie, przedstawione metody symulacyjne są zaimplementowane w środowisku MATLAB® co ułatwia ich wykorzystanie użytkownikom zaznajomionym z tym środowiskiem. Przedstawiono również problematykę związaną z opisem zjawisk fizycznych zachodzących w pneumatycznej części układu hamulcowego. Dokonano przeglądu wbudowanych funkcji oraz dostępnych rozszerzeń programu do symulowania zachowania kompletnego układu hamulcowego. Zaproponowano rozszerzenie funkcjonalności procedur symulacji o empirycznie pozyskiwane wartości parametrów, zidentyfikowane w oparciu o badania doświadczalne rzeczywistych obiektów. Wyniki symulacji opartej na wynikach badań doświadczalnych, uzyskanych dla poszczególnych aparatów, przy tak rozbudowanym układzie z jaki mamy do czynienia w kompletnych układach hamulcowych pojazdów, mogą pozwolić na znaczne obniżenie kosztów prac projektowych realizowanych w jednostek badawczo-rozwojowych.
Modułowy system transportu naczep siodłowych na wózkach kolejowych w ruchu kombinowanym kolejowo-drogowym
Authors: Madej Jerzy , Medwid Marian , Cichy Rafał , Jakuszko Wojciech , Nowaczyk Tomasz
Published: July 2021

W artykule przedstawiono kolejne, opracowane w IPS „TABOR”, innowacyjne rozwiązanie środka transportu kolejowego przeznaczonego do przewozu naczep siodłowych. Zaprezentowano koncepcję systemu transportowego z poziomym załadunkiem naczep na dwuczęściową platformę kolejową złożoną z tylnego i przedniego układu biegowego. Prezentowany projekt koncepcyjny systemu jest wynikiem prac badawczych prowadzonych w ramach realizacji projektu rozwojowego nr R10-0065-10 „System transportu naczep drogowych na wózkach kolejowych w kombinowanym ruchu kolejowo – drogowym”.
Prognozowanie stanu zużycia klocka hamulcowego
na podstawie parametrów sygnału akustycznego
Authors: Durzyński Adam , Kurpisz Dariusz , Sienicki Adam
Published: July 2021

W artykule przedstawiono wyniki badań symulacyjnych i stanowiskowych
pary ciernej koło-klocek. Porównano widma akustyczne dla klocków o
różnej grubości. Wskazano na eksploatacyjne aspekty poprawnej diagnostyki
zużycia klocków hamulcowych.
Artykuł powstał w wyniku realizacji projektu rozwojowego nr R 10
004806/2009 pt. „Mikroprocesorowy system diagnostyczny głównych systemów
trakcyjnego pojazdu szynowego uwzględniający ocenę bieżącą i
prognozowanie stanów”, finansowanego z budżetu Ministerstwa Nauki i
Szkolnictwa Wyższego.
Nowe rozwiązania i układy w zmodernizowanej lokomotywie spalinowej typu 303Da serii ST46 do ruchu towarowego
Authors: Marciniak Zygmunt , Michalak Piotr
Published: July 2021

Artykuł jest poświęcony prezentacji nowych i modernizowanych układów, systemów, zespołów i urządzeń zastosowanych w modernizowanej lokomotywie spalinowej serii SU46 (po modernizacji ST46) przeznaczonej zasadniczo do prowadzenia pociągów towarowych. W artykule zaprezentowano charakterystyki trakcyjne i możliwości przewozowe lokomotywy oraz uzyskane parametry techniczne i eksploatacyjne lokomotywy oraz jej głównych zespołów i układów. Ponadto opisano nowe i zmodernizowane zespoły i układy oraz przedstawiono zakres zrealizowanych prób i badań stacjonarnych, ruchowych i eksploatacyjnych pozwalających na dopuszczenie jej do ruchu na torach PKP PLK S.A. Referat powstał w ramach zrealizowanego w 2011r. projektu celowego nr 6ZR 2009 C/07187 p.n. „Zmodernizowana lokomotywa spalinowa serii SU46 przystosowana do wymagań TSI obowiązujących w Unii Europejskiej” wykonanego przez Instytut Pojazdów Szynowych „TABOR” w Poznaniu i Pojazdy Szynowe „PESA” Bydgoszcz S.A.
Mechanizm pozycjonowania i blokowania rozstawu okręgów tocznych w rozsuwnym zestawie kół pojazdu szynowego dla torów 1435 i 1520 mm
Authors: Madej Jerzy , Medwid Marian , Czerwiński Jarosław
Published: July 2021

Przedmiotem artykułu jest prezentacja mechanizmu przestawiania i blokowania rozstawu okręgów tocznych w zestawie pojazdu szynowego przeznaczonego do przestawczego ruchu w dwóch zarządach kolejowych UIC oraz OCЖД. Oryginalne rozwiązanie mechanizmu biegowego ma nieobracającą się oś. Jednak dla sterowania odległości okręgów tocznych stosownie do rozstawu szyn specjalnie został umożliwiony sterujący obrotowy ruch oscylacyjny osi. Ten mechanizm precyzyjnie sterujący rozstawem kół oraz blokujący jego nastawiony wymiar stanowi kluczowy element biernego bezpieczeństwa w obszarze dwóch rozstawów szyn oraz pomiędzy nimi. W pracy omówiono działanie tego złożonego mechanizmu oraz skrupulatnie zilustrowano poszczególne fazy jego pracy.
Wózek 33MN do oczyszczarki tłucznia OT-84
Authors: Sobaś Marek
Published: July 2021

W artykule przedstawiono opis trzyosiowego wózka napędnego 33MN dla oczyszczarki
tłucznia OT-84. W artykule przedstawiono konstrukcję układu biegowego, która
jest rozwiązaniem innowacyjnym i pierwszym tego typu w kraju. Zaprezentowano
podstawowe węzły konstrukcyjne wózka 33MN.
Filtracja magnetyczna wody chłodzącej
zapobiegająca tworzeniu się osadów w układach chłodzenia
silników spalinowych lokomotyw
Authors: Laptev Vladimir , Babeł Marek
Published: July 2021

W artykule zaprezentowano metodę filtracji wody w układzie chłodzenia silników
lokomotyw spalinowych poprzez zastosowanie aparatu magnetycznego, hydrocyklonu
i zaworu regulacyjnego. Zastosowana metoda zapobiega powstawaniu osadów
(kamienia kotłowego) i korozji na powierzchniach płaszczy wodnych tulei
cylindrowych, przewodów wodnych i sekcji chłodzących. Opisano procesy chemiczne
i fizyczne zachodzące w trakcie ciągłej filtracji wody chłodzącej. Zaprezentowano
sposoby zabudowy zestawów filtrujących w różnych układach chłodzenia
silników lokomotyw spalinowych. Przedstawiono przykłady zabudowanych elementów
układu filtracji na lokomotywach spalinowych wraz z wynikami eksploatacyjnymi
efektywności filtracji wody chłodzącej.
Diagnostyka eksploatacyjna pojazdów szynowych
Authors: Durzyński Adam , Durzyński Zbigniew , Kurpisz Dariusz , Sienicki Adam
Published: July 2021

W artykule scharakteryzowano wybrane procedury diagnostyczne oraz dostępne na rynku oprzyrządowanie umożliwiające ich realizację. Szczególną uwagę zwrócono na diagnozowanie podzespołów układu biegowego zarówno w spoczynku jak i w trakcie jazdy. Na podstawie wyszczególnionych badań przedstawiono koncepcję zagospodarowania stanowiska diagnostycznego.
Układ torowy w obrębie stanowiska przestawczego dla nowego mechanizmu zmiany rozstawu kół
Authors: Madej Jerzy , Medwid Marian
Published: July 2021

W pracy zostały zaprezentowane oraz dyskutowane dwa warianty układu torowego w obrębie stanowiska o zmiennym rozstawie szyn pomiędzy zarządami UIC oraz OCЖД, zaprojektowane dla nowego mechanizmu zestawu z rozsuwanymi okręgami tocznymi według prac [1] i [2]. Obydwa zaprezentowane torowe rozwiązania stanowią warianty strukturalnie odrębne, zaprojektowane specjalnie dla nowego typu (rozsuwanego) mechanizmu zmiany rozstawu kół. Szczegółowo przedyskutowano aspekty operacyjne procesu przestawczego z uwzględnieniem wartości sił przełączających. W podsumowaniu podano praktyczne zalecenia wynikające z przedstawionych rozważań.
Badania numeryczne i doświadczalne układu koło kolejowe – klocek hamulcowy
Authors: Sitarz Marek , Mańka Adam , Hełka Andrzej
Published: July 2021

W artykule przedstawiono wyniki prac Katedry Transportu Szynowego w zakresie badań doświadczalnych w tym eksploatacyjnych i stanowiskowych oraz badań numerycznych elementów układu koło kolejowe – szyna oraz koło – klocek hamulcowy (KSK) czyli elementów, które mają szczególnie istotne znaczenie dla bezpieczeństwa w transporcie szynowym. Ze względu na znaczną ilość badań związanych z układem KSK artykuł ten poświęcono głównie zjawiskom naprężeń resztkowych wynikających z intensywnego hamowania i nagrzewania powodującego przekroczenie granicy plastyczności materiału koła kolejowego.
Zginanie sprężystych belek trójwarstwowych z rdzeniem falistym
Authors: Magnucki Krzysztof , Kuligowski Paweł , Wittenbeck Leszek
Published: July 2021

W pracy opisano model teoretyczny belki-pasma trójwarstwowego z rdzeniem wykonanym z cienkiej pofałdowanej blachy. Sformułowano sztywności tego pasma i wyznaczono jego ugięcia. Wyróżniono dwa kierunki zginania walcowego pasma, jeden zgodny z kierunkiem pofałdowania rdzenia, drugi prostopadły do pofałdowania. Ugięcia wyznaczone analitycznie porównano z ugięciami uzyskanych doświadczalnie. Wykazano poprawność modelu analitycznego w zakresie zginania pasma płytowego – belki trójwarstwowej w dwóch charakterystycznych kierunkach. Praca jest realizowana w ramach projektu rozwojowego nr R 10 0047/06/2009 „Konstrukcja pojazdu szynowego z zastosowaniem najnowszych lekkich materiałów o wysokich parametrach wytrzymałościowych i o minimalnym oddziaływaniu na środowisko”
Układ aktywnego sterowania zawieszeniem pneumatycznym
pojazdów szynowych
Authors: Kaluba Marian , Jakubowski Tadeusz
Published: July 2021

W artykule omówiono aktualny zakres prac zrealizowanych w ramach projektu celowego
nr 6ZR6 2009C/07185 „System zawieszenia pneumatycznego wagonów osobowych,
zespołów trakcyjnych i lekkich pojazdów szynowych z układem aktywnego sterowania”.
Przedstawiono i uzasadniono celowość wprowadzenia w przyszłości mikroprocesorowego
sterowania zawieszeniem pneumatycznym przeznaczonego dla pojazdów szynowych.
Opisano badane sprężyny pneumatyczne oraz zaprezentowano zbudowane w IPS Tabor
stanowisko do ich wszechstronnych badań.
Recykling kolejowych wagonów towarowych
na przykładzie Polski
Authors: Merkisz-Guranowska Agnieszka , Stawecka Hanna
Published: July 2021

W artykule przedstawiono zagadnienia związane z recyklingiem towarowych wagonów
kolejowych. Mimo braku regulacji prawnych związanych z zagospodarowaniem
pojazdów szynowych recykling jest prowadzony z uwagi na korzyści ekonomiczne, które
można czerpać z odzysku części i podzespołów wykorzystywanych jako części zamienne
oraz z odzysku surowców wtórnych. W artykule opisano możliwości zagospodarowania
wagonów towarowych wycofywanych z użytku na przykładzie Polski. Przedstawiono
skalę zjawiska, istniejącą infrastrukturę oraz proces demontażu i recyklingu na
przykładzie największego polskiego przewoźnika towarowego PKP Cargo.
Spójność pomiarowa jeden z determinantów wiarygodności wyników badań
Authors: Tarczewski Roch
Published: July 2021

Wyniki badań będące źródłem obiektywnej wiedzy niezbędnej dla oceny wyrobu, winny być wiarygodne, dokładne i adekwatne. Jednym z podstawowych determinantów wiarygodności wyników badań jest wymaganie dotyczące zachowania przez laboratoria spójności pomiarowej stosowanej aparatury w odniesieniu do wzorców metrologicznych. Spełnianie tego wymagania sprowadza się w praktyce do właściwego nadzorowania i wzorcowania aparatury pomiarowej. Artykuł ma na celu przybliżenie pojęcia spójności pomiarowej decydentom i użytkownikom aparatury pomiarowej stosowanej w procesach badawczych, których wyniki są podstawą certyfikacji pojazdów szynowych.
Program wieloletni (PW) „KOLEJĄ W XXI WIEK”
System naukowego, technicznego i edukacyjnego wsparcia rozwoju
transportu kolejowego (TK) i zintegrowanych systemów transportu
regionalnego (TR)
Authors: Anuszczyk Jan , Bartosik Marek , Wiak Sławomir
Published: July 2021

Stan transportu kolejowego w Polsce. Czynniki rozwoju transportu kolejowego, w
tym kolei dużych prędkości. Syntetyczny opis programu wieloletniego: cele,
struktura, zasady organizacyjne, warunki realizacji. Wyniki realizacji programu dla
kraju i sektora transportowego.
Katalog uszkodzeń i usterek systemów i układów na tle architektury pojazdu
Authors: Durzyński Zbigniew
Published: July 2021

Przedmiotem artykułu jest przedstawienie typowych, najczęściej pojawiających się uszkodzeń i usterek systemów, układów, zespołów i podzespołów na tle architektury trakcyjnego pojazdu szynowego. Jako reprezentatywny kolejowy pojazd trakcyjny, z punktu widzenia tematu artykułu, przyjęto pojazd skupiający w sobie maksymalną liczbę urządzeń decydujących o parametrach ruchowych, bezpieczeństwie jazdy, komforcie pracy obsługi, wygodzie pasażerów i ochronie środowiska.
Bezpieczeństwo jazdy dwuosiowego wagonu towarowego po zwichrowanym torze zakrzywionym
Authors: Matej Jan , Seńko Jarosław
Published: July 2021

W artykule przedstawiono wpływ wybranych parametrów wagonu dwuosiowego takich, jak baza pojazdu, stopień jego obciążenia ładunkiem oraz pionowa sztywność zawieszenia na zagrożenie wykolejeniem na krzywej przejściowej i pełnym łuku w przypadku zwichrowania szyny zewnętrznej. Wykorzystano możliwości obliczeniowe specjalistycznego programu Adams Rail, przeznaczonego do badania dynamiki pojazdów szynowych. Analizowano proces wykolejenia będący wynikiem wspinania się obrzeża koła na główkę szyny. We wszystkich podjętych działaniach ocenę poziomu zagrożenia bezpieczeństwa ruchu sprowadzono do analizy wskaźników wykolejenia i pionowego przemieszczenia rejestrowanego na kołach zestawu prowadzącego, z uwzględnieniem kąta nabiegania oraz pionowych nacisków kół na szyny wynikających z położenia zestawu kół w torze zakrzywionym.
Modułowy system sterowania hamulcami
pojazdów trakcyjnych
Authors: Kaluba Marian , Goliwąs Damian
Published: July 2021

W artykule opisano podział strukturalny i funkcjonalny układu pneumatycznego
pojazdów szynowych spotykanych we współczesnym transporcie
kolejowym.
Integracja wyodrębnionych układów funkcjonalnych wymaga użycia urządzeń
z różnych grup strukturalnych. Podział strukturalny i funkcjonalny
układów oraz integracja w niezależne moduły umożliwił elastyczne
projektowanie różnorodnych konfiguracji układów pneumatycznych (w tym
hamulcowego) dedykowanych do poszczególnych pojazdów.
Dodatkowo przedstawiono moduły sterowania elektronicznego i pneumatycznego,
które opracowano w Instytucie Pojazdów Szynowych �TABOR� w
Poznaniu, będące elementami składowymi projektowanych przez Instytut
układów hamulcowych i pomocniczych układów pneumatycznych.
Złożoność półgrupy charakterystycznej iloczynu prostego automatów asynchronicznych silnie spójnych i ustalonych analogów ich rozszerzeń dla każdego słowa z języka Σ+ = (sigma_0 ∪ sigma_1)+
Authors: Bocian Stanisław
Published: July 2021

Niniejsza publikacja kontynuuje cykl artykułów [6,7,8,9,12,14,15,16,17] dotyczący złożoności obliczeniowej półgrupy charakterystycznej automatów asynchronicznych silnie spójnych i ustalonych analogów ich rozszerzeń. W projektowaniu sterowania pojazdów szynowych wykorzystuje się coraz częściej mikrosystemy cyfrowe dorealizowania sterowania inteligentnego, rozproszonego. W mikrosystemach cyfrowych tworzenie oprogramowania możliwe jest z wykorzystaniem maszyny stanowej (automatu),któryumożliwia tworzenie oprogramowania w oparciu o sporządzony wcześniej graf automatu. Umożliwia to analizę pracy mikrosystemu cyfrowego w pojazdach szynowych i oszacowanie złożoności obliczeniowej pólgrup charakterystycznych automatów. Ma to istotny wpływ na złożoność czasową obliczeń, jak również wielkości pamięci, potrzebnej do rozwiązania problemu. Artykuł powstał w wyniku realizacji projektu badawczego MN i SzW nr N N509 398236 „Mikrosystemy cyfrowe do inteligentnego, rozproszonego i współbieżnego sterowania pojazdami szynowymi.”
Możliwości rozwoju taboru bimodalnego w aspekcie ograniczeń skrajni kolejowych
Authors: Cichy Rafał , Tomaszewski Franciszek
Published: July 2021

W opracowaniu zaprezentowano przepisy jakie spełniać powinny pojazdy poruszające się po torach kolejowych w Polsce. Zaprezentowano również systemy przewozu naczep na tle zintegrowanych jednostek ładunkowych.
Wpływ momentu napędowego i hamującego na bezpieczeństwo ruchu pojazdu trakcyjnego po torze zakrzywionym o małym promieniu krzywizny
Authors: Matej Jan , Seńko Jarosław
Published: July 2021

W artykule przedstawiono i przedyskutowano konsekwencje wynikające z chwilowego doprowadzenia do osi zestawów kół momentu hamującego lub napędowego w sytuacji, gdy lokomotywa czteroosiowa porusza się z dopuszczalną prędkością po torze zakrzywionym o małym promieniu krzywizny. Wykorzystano możliwości obliczeniowe specjalistycznego programu Adams Rail, przeznaczonego do badania dynamiki pojazdów szynowych. Analizowano proces wykolejenia będący wynikiem wspinania się obrzeża koła na główkę szyny. We wszystkich podjętych działaniach ocenę poziomu zagrożenia bezpieczeństwa ruchu sprowadzono do analizy wskaźników wykolejenia na kołach zestawu prowadzącego, z uwzględnieniem zarówno kąta nabiegania, kąta niedostatku przechyłki jak również pionowych nacisków kół na szyny wynikających z położenia zestawu kół w torze zakrzywionym.
Model strukturalny systemu transportu naczep
drogowych na wózkach kolejowych w ruchu
kombinowanym kolejowo-drogowym
Authors: Medwid Marian
Published: July 2021

W artykule zaprezentowano model strukturalny innowacyjnego rozwiązania
systemu transportu kombinowanego, kolejowo-drogowego. Opisano istotne
różnice nowego systemu w stosunku do znanych systemów transportu
intermodalnego oraz wymieniono główne zalety nowego rozwiązania.
Wyszczególniono podstawowe prace projektowe i naukowo-badawcze
niezbędne do realizacji w celu dalszego rozwoju prezentowanej koncepcji.
Proces przesyłania danych diagnostycznych z systemu sterowania spalinowego pojazdu szynowego za pośrednictwem terminala satelitarnego
Authors: Haba Marcin
Published: July 2021

W niniejszym artykule przedstawiono układ do testowania systemu transmisji satelitarnej zabudowanego na pojeździe szynowym, opisano tor i mechanizm przesyłania danych z lokomotywy do centrum diagnostycznego oraz kolejne etapy procesu pozyskiwania i analizy danych diagnostycznych. Artykuł powstał na podstawie prac prowadzonych w ramach projektu badawczego „Zastosowanie satelitarnego systemu akwizycji danych do poligonowych badań spalinowych pojazdów szynowych” (nr 4 T12D 054 30) finansowanego przez Ministerstwo Nauki i Szkolnictwa Wyższego.
System transportu bimodalnego przystosowany do ruchu „S” i „SS”
Authors: Medwid Marian , Stawecki Włodzimierz , Czerwiński Jarosław , Cichy Rafał
Published: July 2021

W publikacji przedstawiono rzeczywistą strukturę prototypu pociągu bimodalnego
złożonego z trzech jednostek ładunkowych, przygotowanego do eksploatacji w ruchu
„S” i „SS”. Zaprezentowano innowacyjne cechy systemu w odniesieniu do
systemu opracowanego wcześniej w IPS „TABOR” przystosowanego do dużych
prędkości w ruchu towarowym. Wskazano na ekonomiczne efekty możliwe do uzyskania
w produkcji części składowych systemu wynikające ze standaryzacji układu
biegowego. Zaprezentowano walory gabarytowe systemu w odniesieniu do skrajni
kolejowej.
Publikacja jest wynikiem realizacji projektu rozwojowego nr R1003503 finansowanego
ze środków budżetowych Ministerstwa Nauki i Szkolnictwa Wyższego
Zabiegi technologiczne zwiększające prognozowaną żywotność osi zestawów kołowych
Authors: Sobaś Marek
Published: July 2021

W artykule przedstawiono środki technologiczne zwiększające żywotność osi zestawów kołowych w układach biegowych tocznych oraz napędnych układów biegowych pojazdów trakcyjnych. Istotny wkład w zakresie rozwoju kryteriów technologicznych i badań odbiorczych osi zestawów kołowych wnosi nowa norma PN-EN 13261:2009. Przedstawiono porównanie tych kryteriów z dotychczas obowiązującymi przepisami UIC oraz krajowymi. Artykuł został opracowany w ramach projektu badawczorozwojowego Nr R 10 004806/2009 pt. „Mikroprocesorowy system diagnostyczny głównych systemów trakcyjnego pojazdu szynowego uwzględniający ocenę bieżącą i prognozowanie stanów”, finansowanego z budżetu Ministerstwa Nauki i Szkolnictwa Wyższego.
Non-productive losses of electric power in the networks
of traction power supply of main railways
Authors: Kostin Nickolai , Mishchenko Tatyana , Petrov Andrey , Reutskova Oksana
Published: July 2021

A new method of correlation functions, determinations of power indexes and nonproductive
(additional) losses of electric power in the traction electric systems of
direct-current have been suggested. Non-productive losses have been calculated for a
number of feeder areas. It has been shown that these losses are 6…15% of electric
power consumed by electric train.
Wpływ położenia czujników hallotronowych na symetrię sygnałów sterujących silnikiem BLDC
Authors: Sikora Andrzej , Zielonka Adam
Published: July 2021

W pracy przedstawione zostały wyniki badań symetrii stanów pozwalających określić położenie kątowe wału silnika dla dwóch różnych czujników. Pierwszy z nich zamontowany został wewnątrz silnika i składał się z sześciu czujników hallotronowych rozmieszczonych w żłobkach silnika. Drugi z przebadanych czujników składał się również z sześciu hallotronów rozmieszczonych względem siebie tak samo jak w przypadku czujnika pierwszego, ale zabudowanych na zewnątrz silnika i współpracujących z dodatkowym nadajnikiem magnetycznym odzwierciedlającym magnesy wirnika silnika. Na potrzeby badań wykonany został rejestrator pozwalający rejestrować czasy trwania poszczególnych stanów położenia wału silnika.
Diagnostyka i monitoring odbioru prądu z sieci trakcyjnej
Authors: Judek Sławomir , Karwowski Krzysztof , Mizan Mirosław
Published: July 2021

Dla zapewnienia bezpieczeństwa i niezawodności eksploatacyjnej transportu kolejowego kluczowe znaczenie techniczne ma układ odbioru prądu z sieci jezdnej przez poruszające się pojazdy. Jego poprawne działanie zależy m.in. od prawidłowej regulacji zarówno sieci jezdnej, jak i odbieraka prądu. W artykule przedstawiono przegląd różnych metod i urządzeń diagnostyki i monitoringu trakcyjnych odbieraków prądu oraz sieci trakcyjnej, stosowanych przez zarządy transportu kolejowego. Omówiono strukturę i wyniki eksploatacji wdrożonych rozwiązań krajowych oraz wybranych układów eksperymentalnych i projektów badawczych. Przedstawiono wdrażany aktualnie skomputeryzowany i działający w pełni automatycznie system monitoringu odbieraków prądu, oparty na bezstykowych metodach pomiaru.
Wpływ parametrów filtru wejściowego i sterowania PWM na
impedancje wejściową układu napędowego z falownikiem napięcia
Authors: Szeląg Adam , Steczek Marcin
Published: July 2021

Impedancja wejściowa elektrycznego pojazdu trakcyjnego jest parametrem
decydującym o stopniu przenoszenia się zakłóceń elektrycznych z sieci jezdnej
do obwodu powrotnego. W celu ograniczenia wpływu tych zakłóceń na obwody
torowe, parametr ten powinien być utrzymany na odpowiednio wysokim
poziomie. Najlepszą metodą oszacowania impedancji wejściowej pojazdu na
etapie projektowania jest wykorzystanie symulacji komputerowych. W artykule
przedstawiono wyniki wyznaczania impedancji wejściowej falownikowego
układu napędowego z zastosowaniem metody symulacji komputerowej. dla
przypadku bez modulacji napięcia wyjściowego jak również z modulacją
PWM. Wykazano, że istnieją warunki, w których (dla określonych parametrów
filtru wejściowego) impedancja pojazdu trakcyjnego nie jest stałą wartością, a
w istotny sposób zależy od punktu pracy przetwornicy.
Trójkąty hamulcowe nowej generacji dla wagonów towarowych
Authors: Sobaś Marek
Published: July 2021

W artykule przedstawiono nową koncepcję trójkąta hamulcowego dla wagonów
towarowych oraz wagonów towarowych dwuosiowych przystosowanych do prędkości 120 km/h w stanie
próżnym wagonu oraz 100 km/h w stanie załadowanym wagonu, odpowiadającym naciskowi zestawu
kołowego na tor 22,5 t. Głównym założeniem przy opracowaniu nowej konstrukcji było osiągnięcie
minimalnej masy własnej przy zachowaniu własności wytrzymałości statycznej oraz zmęczeniowej,
zwartość zabudowy, która umożliwia bezkolizyjną pracę w standardowej konstrukcji ramy
wózka rodziny Y25 oraz technologiczność konstrukcji. Artykuł powstał w ramach realizacji projektu
celowego nr ROW-III-056/2009 pt. ,,Trójkąty hamulcowe o optymalnej geometrii przestrzennej do
zabudowy i eksploatacji w wózkach wagonów towarowych.”, finansowanym przez Naczelną Organizację
Techniczną Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych.
Algorytmy wyboru dróg przewozu ładunków w transporcie kolejowym
Authors: Cisowski Tadeusz
Published: July 2021

W pracy przedstawiono przybliżone algorytmy wyboru marszrut dla potoków ładunków w transporcie kolejowym. Bazują one na sieciach zrównoważonych i wykorzystują cykle o wagach ujemnych z cyrkulacją potoków. Wykorzystanie metod linearyzacji stycznymi i cięciwami znacznie zwiększyło efektywność zaproponowanych algorytmów.
Ocena poziomu hałasu generowanego podczas faz ruchu wybranych typów tramwajów
Authors: Orczyk Małgorzata , Czechyra Bartosz , Wojciechowska Estera
Published: July 2021

W artykule przedstawiono wyniki pomiarów niestacjonarnych zdarzeń akustycznych wynikających z faz ruchu tramwaju. Analizie poddano zdarzenia akustyczne związane z przyjazdem tramwaju na przystanek, otwarciem i zamknięciem drzwi, sygnałem dźwiękowym oraz odjazdem tramwaju z przystanku. Głównym celem artykułu jest próba oceny wpływu różnych typów tramwajów na ludzi znajdujących się w obrębie przystanku ? oczekujących na przyjazd tramwaju oraz na klimat akustyczny miasta w porze wieczornej.
Złożoność półgrupy charakterystycznej sumy prostej automatów asynchronicznych silnie spójnych i ustalonych analogów ich rozszerzeń dla każdego słowa z języka Suma+ = (sigma_0 & sigma_1)+
Authors: Bocian Stanisław
Published: July 2021

Półgrupa charakterystyczna automatu ingeruje w algorytm obliczeniowy uogólnionych homomorfizmów automatów, zatem wyznaczenie złożoności półgrupy charakterystycznej pozwala na oszacowanie złożoności obliczeniowej uogólnionych homomorfizmów dla innych klas automatów. W zakresie modelu matematycznego koncepcja ustalonego analogu rozszerzenia automatu A związanego z izomorfizmami g0, g1,..., gq-1, gdzie q stopień rozszerzenia, przy odpowiednich założeniach symuluje automat zmienny w czasie. Automat zmienny w czasie jest adekwatnym modelem matematycznym dla wielu procesów technicznych i obliczeniowych czasu rzeczywistego. Automaty te symulują pracę kilku automatów za pomocą jednego automatu zmiennego w czasie. Sumę prostą automatów można uważać za realizację – odpowiednio sekwencyjnych obliczeń.
Mikroprocesorowy układ sterowania zespołem
wentylacyjno – grzewczym dla tramwaju
Authors: Iwanowski Jarosław , Lipińska Dorota
Published: July 2021

W artykule omówiono układ sterowania zespółem wentylacyjno-grzewczym typu
104ZW o mocy 20 kW przeznaczonym do wentylacji i ogrzewania wnętrza wagonu
tramwaju. Zespół przystosowany jest do współpracy z dodatkowymi grzejnikami o
łącznej mocy 10 kW umieszczonymi pod siedzeniami w przedziale pasażerskim oraz z
wentylatorami dachowymi.. Do zasilania elementów grzejnych zarówno w zespole
wentylacyjno-grzewczym jak i elementów grzejnych w wagonie a także wentylatorów
oraz obwodów zabezpieczeń termicznych zastosowano łączniki tranzystorowe wykonane
w IPS „TABOR”. Pracą całego układu nawiewnego wagonu steruje sterownik
mikroprocesorowy.
Zasady dopuszczeń pojazdów kolejowych w ruchu międzynarodowym
po wejściu w życie dyrektyw II pakietu kolejowego
Authors: Durzyński Zbigniew
Published: July 2021

W artykule przedstawiono informacje na temat stanu opracowania procedur związanych z
dopuszczeniem pojazdów kolejowych, po wprowadzeniu w życie dyrektywy II pakietu kolejowego.
Prace te są wynikiem inicjatyw Unii Europejskiej podejmowanych w celu zwiększania
konkurencyjności kolei. W artykule zostały wymienione i opisane różnego rodzaju
dokumenty, przyjęte już do stosowania przez państwa Uni lub krajowe, obowiązujące w
Polsce, oraz robocze, opracowane przez grupę specjalną (Task Force) powołaną przez Dyrektoriat
Generalny Energii i Transportu. Niektóre istotne dokumenty zostały zacytowane
we fragmentach. We wniosku stwierdzono, że przewidywane procedury i związane z nimi
regulacje techniczne nie będą zagrożeniem dla polskich przewoźników planujących obsługę
ruchu międzynarodowego.
Model matematyczny wyboru optymalnych dróg przewozu ładunków w transporcie kolejowym
Authors: Cisowski Tadeusz
Published: July 2021

W pracy przedstawiono model matematyczny wyboru optymalnych marszrut dla potoków ładunków w transporcie kolejowym. Sformułowana funkcja celu zawiera dwie składowe. Pierwsza pozwala ocenić efektywność przydziału potoku do danej marszruty. Składowa druga uwzględnia efekt nieliniowy, pojawiający się przy zmianie potoku w danej marszrucie.
O QUE É SATIROTOPIA?
Authors: Magno de Paula Costa Rafael
Published: July 2021

Este trabalho propõe uma reflexão teórica sobre o uso do termo “satirotopia”, como um parâmetro de subgênero literário diferenciador de outros que são semelhantes, como as narrativas utópicas e distópicas. Num primeiro aspecto, explora-se a noção grega de topos, do qual derivou o sufixo “topia”, como ideia básica de todas as narrativas que se pautam numa noção espacial, seja de um local imaginário ou real. Ao longo da análise, pretende-se demonstrar, em aspectos comparativos, como se constitui uma satirotopia, preenchendo, desse modo, uma lacuna sobre a constituição de determinadas obras que exploraram suas respectivas “topias”, mas que, no entanto, não se enquadravam como utopias ou distopias. Em última análise, ao estabelecer um quadro comparativo entre utopias, distopias e satirotopias, sugere-se uma visão do desenvolvimento a partir de uma produção utópica e os caminhos percorridos até o surgimento das produções distópicas. Nesse ínterim, temos as produções “satirotópicas” que explicam, em alguma medida, essa transformação discutindo-se, a partir disso, a pertinência do uso desse termo.
Atlas Etnolinguístico do Acre - ALAC
Authors: Galvão Lessa Karlberg Luísa
Published: July 2021

Estudo dialectológico no Estado do Acre e constituição do primeiro atlas linguístico da região, com 220 Cartas Léxicas a apontar fronteiras léxicas nas três Áreas de Pesquisa que recobrem o Acre, em nove Zonas e dezoito Pontos de Inquérito, propiciando a descrição da variável diatópica nas localidades pesquisadas.
Standardization of anesthetic dose for immobilization of captive-bred Red Panda in Padmaja Naidu Himalayan Zoological Park, Darjeeling, West Bengal, India
Authors:   Padmaja Naidu Himalayan Zoological Park, Darjeeling, West Bengal, India, Mohan Snigdha , Dey Joy ,   Padmaja Naidu Himalayan Zoological Park, Darjeeling, West Bengal, India, Rai Dharmdeo ,   Padmaja Naidu Himalayan Zoological Park, Darjeeling, West Bengal, India
Published: July 2021

The present study was done to get a standard dose of xylazine/ketamine with minimum recovery time. Ten healthy red pandas were anesthetized for the blood collection for their blood biochemistry and hematological studies at the Padmaja Naidu Himalayan Zoological Park, Darjeeling. The animals were administered with xylazine/ketamine according to their body weight and recovery time was calculated. We found that immobilization was successful with a low dose of ketamine which was found very low as compared to other authors. The lower anesthetic dose was effective in young animals but there was no relation between age and recovery time. Based on the findings of the present study we can conclude that red pandas between 4-7 kg body weight could be easily immobile with the dose of xylazine/ketamine between 2-5 mg/kg and can be recovered in 25 minutes. The conclusion is completely based on the study of the captive-bred red pandas in the Padmaja Naidu Himalayan Zoological Park. The results of this study may vary from other zoos due to geographical and regional differences.
POTENTIAL BACKWARD SPILLOVER FROM FOREIGN COMPANIES TO MSMEs IN EAST JAVA
Authors: Dyah Wulan Sari
Published: July 2021

The presence of foreign firms in a region can create spillovers to other firms, both within the intra-industries (industries itself) and inter-industries (other industries). Spillover from foreign firms can be in the form of technology transfer, efficiency improvement, managerial knowledge which ultimately is expected to increase productivity for other firms not only in large enterprises but also for micro small and medium enterprises (MSMEs). Hence, this paper aims to identify the potential backward spillover of foreign firms to MSMEs in East Java and the individual results show that the four highest backward spillovers values of foreign industries are industry of components and spare parts of the prime mover motor, industry of agricultural and forestry machinery and services for supporting, maintenance and repair, industry of pump and compressor and industry of measurement tools, manual regulator and testing. All of them are respectively located in Surabaya City, Pasuruan District, Pasuruan District and Mojekerto District. Furthermore, the general results show that the potential backward spillover exists in rubber, rubber goods and plastic goods industries as well as chemicals and goods from chemical material industries. The foreign firms which have highest backward spillovers are located in Pasuruan District, Mojekerto District, Sidoarjo District, Surabaya City and Gresik District. Therefore, the provincial government of East Java should immediately prepare and support both technically and financially to MSMEs in providing raw materials required by foreign firms based on the industrial classification and location results of this study. In addition, the provincial government of East Java can coordinate with the district governments in the areas of those foreign firms for preparing MSMEs in supplying raw materials.

JEL Classification: F23, L60
Respiración bucal como factor etiológico de protrusión dental, paladar profundo e incompetencia labial
Authors: Durán Menéndez Lilibeth , Vera Bolaños Doménica
Published: July 2021

Objetivo: Describir la respiración bucal como factor etiológico de protrusión dental, paladar profundo e incompetencia labial. La respiración oral es un hábito como consecuencia de una obstrucción anatómica o funcional que en un principio se realiza de manera consiente y luego de manera inconsciente. Este síndrome de respiración bucal se ve afectado en el crecimiento y el desarrollo, no solo facial sino general del paciente. La falta de cierre labial también provocará problemas de boca seca, labios agrietados, mal aliento, falta de saliva, etc. Diagnosticar y corregir a tiempo en conjunto con la reeducación neuromuscular favorecen en el desarrollo armónico de las estructuras cráneofaciales. La solución de este síndrome implica un abordaje multidisciplinario. En primera instancia el odontólogo debe ser el responsable de detectar dicho síndrome para poder realizar las derivaciones pertinentes y evitar problemas a largo plazo. El odontólogo también realiza ciertas evaluaciones para detectar la necesidad o no de aplicar tratamiento de ortodoncia. El otorrino se encarga de evaluar y tratar las vías aéreas superiores alterados u obstruidos que causan la respiración bucal. Conclusión: Como consecuencias intraorales de la respiración bucal son pacientes con el maxilar superior poco desarrollado y paladares profundos provocando así problemas de la oclusión como incompetencia labial; debido a que siempre tienen la boca abierta para respirar y esto hace que el labio superior no se desarrolle muscularmente y tenga hipotonía.
Prevalencia de fracasos en restauraciones directas clase ll semestre A-B 2017 UCSG
Authors: Gonzales Gilces Mayra , Valdiviezo María José , Zambrano Manzaba Gabriela , Bermúdez Velasquez Andrea
Published: July 2021

Introducción: las resinas compuestas para restauraciones posteriores clase ll nos permiten recuperar las funciones y morfología de las estructuras dentarias afectadas por lesiones cariosas interproximales, uno de los factores principales que hace deficiente a las restauraciones de resinas compuestas es la contracción de polimerización y al estrés que se someten. En las restauraciones clase ll es importante la utilización de una técnica operatoria y material restaurativo adecuado, si las restauraciones realizadas no ofrecen un correcto sellado marginal estas se verán afectadas provocando diversos problemas a futuro. El propósito de este estudio fue determinar la prevalencia de fracasos en restauraciones directas clase ll en pacientes que fueron sometidos a tratamientos odontológicos restaurativos. Materiales y métodos: estudio descriptivo, transversal y prospectivo. Se estudiaron 107 pacientes a los cuales se les realizo un examen clínico y radiográfico en dientes que presentaron restauraciones clase ll, obteniendo una muestra de 158 dientes restaurados, se hizo la tabulación respectiva clasificando las piezas dentales restauradas por cuadrantes. Resultados: De 158 dientes con restauraciones de resina compuesta clase ll evaluados clínica y radiográficamente, 106 restauraciones (67%) fueron consideradas como fracaso. Discusión: esta investigación demuestra que existe una alta prevalencia de fracasos en restauraciones directas clase ll, pero también existe cierta relevancia con otros autores los cuales sus resultados fueron contrarios.
Extracción seriada como alternativa de tratamiento para pacientes que presenten maloclusión clase I con malposiciones individuales de los dientes
Authors: Ramírez Yumbla Astrid , Abad Merchán Carolina , Moreira Campuzano Tanya
Published: July 2021

Objetivo: analizar la extracción seriada como alternativa de tratamiento para pacientes que presenten maloclusión Clase I con malposiciones individuales de los dientes. Para el ser humano la comunicación y la sonrisa son la puerta de entrada a las relaciones humanas y el cuidado de la boca y la posición dentaria cobra especial importancia. El apiñamiento dentario es uno de los motivos de consulta más frecuente de nuestros pacientes y de allí que cualquier técnica ortodóncica incluye mecánicas encaminadas a solucionar este problema. Dentro de los tipos de maloclusiones, las Clase I son las más frecuentes a nivel mundial, sin embargo, sabemos que existen varios tipos de maloclusiones Clase I con características clínicas y etiologías diversas. Debido a la alta incidencia de estas maloclusiones, se va a describir su etiología, clasificación, características clínicas y posibles tratamientos para alcanzar una alineación dentaria agradable tanto para el paciente como para el profesional. Conclusiones: las alternativas de tratamiento dependerán de factores como la edad y la gravedad de la maloclusión.
La comunicación entre el odontólogo y el paciente: ¿sencilla o compleja?
Authors: Ubilla Mazzini Miguel Angel
Published: July 2021

La relación entre la Odontología y la Comunicación, con el pasar de los años, ha incrementado, a nivel interpersonal, como la relación odontólogo-paciente, hasta la comunicación adecuada de los descubrieron y avances odontológicos realizados por especialistas en la materia. Cuando el odontólogo se relaciona con su paciente debe considerar conceptos de identidad y confianza para conseguir una buena alianza. La relación se verá fortalecida en la medida que se considere al paciente como una persona independiente que tiene ciertos conocimientos y capacidad de decisión respecto a su salud oral. Este artículo de opinión busca los aciertos y falencias a la hora de comunicarse, tanto el dentista como el paciente odontológico, ya sea en una consulta médica, tratamiento o al momento de poner en práctica una receta otorgada por el profesional luego de una cirugía o chequeo. El mayor porcentaje de la información, se obtuvo de artículos científicos sobre el tema a tratar, como método descriptivo, además como método cualitativo, se realizó una entrevista audiovisual a experto, y se usó el método de la observación directa al momento de una consulta odontológica, para determinar los patrones de comportamiento tanto del paciente como el dentista.
Efectos causados por el hábito de succión digital en etapa infantil
Authors: Delgado Coronel Katherine , García Jácome Heidy
Published: July 2021

En la antigüedad, el chuparse el dedo era considerado como una expresión de felicidad y tranquilidad. Este hábito se considera como un comportamiento común de la infancia, su prevalencia es muy variada y depende mucho del grupo estudiado. Usualmente, la succión digital produce algunas alteraciones, especialmente en el sector anterior, si la succión digital se interrumpe alrededor de los 6 años de edad o con la erupción de los incisivos, cualquier alteración de las estructuras dentofaciales podrá ser reversible sin embargo si ésta continúa, las alteraciones suelen ser irreversibles y ocasiona efectos de tipo dental, ortopédico, funcional y de remodelación dentoalveolar que sólo podrán ser corregidas con tratamiento ortodóntico. Las maloclusiones que se asocian al hábito de succión digital son mordida abierta anterior, protrusión de incisivos superiores, retroinclinación de incisivos inferiores, aumento del resalte, clase II, paladar ojival y mordida cruzada. Objetivo: Identificar los efectos causados por el hábito de succión digital en la etapa infantil. Conclusiones: Los efectos que produce la succión digital son prognatismo mandibular, mordida abierta, mordida cruzada, deformación de los dedos, entre otros.
Caracterización de la microbiota oral en adolescentes de 15 años
Authors: Cedeño Moreira Melissa Carolina , Murillo Fuentes Diana Carolina , Mazzini Torres Fatima
Published: July 2021

Introducción: La microbiota oral es un vasto ecosistema de bacterias localizadas en diversas superficies de la cavidadoral, en los adolescentes éste entorno suele alterarse debido a los cambios biofisiológicos que comprende este grupoetario, modificando la frecuencia y diversidad de las bacterias y a su vez contribuyendo a la formación de enfermedadescomo la caries dental. Objetivo: Establecer las características de la microbiota oral en adolescentes de 15 años de edaden la ¨Unidad Educativa Liceo Patria Universal¨ mediante el recuento microbiano en las muestras obtenidas de lasuperficie dentaria sana y cariada. Métodos: Este estudio es descriptivo, inductivo- deductivo, de tipo transversal y noexperimental. Se consideró el sistema ICDAS para el diagnóstico de superficies sanas y cariadas, el índice de O’Leary paraconocer el porcentaje de placa de cada estudiante y el contador bacteriológico que permite representar el número decada colonia y el total de bacterias visibles en la muestra. Resultados: En piezas con caries dental se encontró elEstreptococo Mutans con el 10% en el sexo masculino y 13% en el sexo femenino, el Estafilococo Salivarius con 4% y 3%F. Piezas dentarias sanas, Estafilococco Sp. 1% M 7 % F y el Estafilococo Albus 7% M y 6% F. Conclusiones: La microbiotaoral es una comunidad de microorganismos que residen en nuestra boca para cumplir funciones importantes, es unaherramienta valiosa que permite la identificación correcta de las colonias bacterianas que habitan en la cavidad oral.