bluuebunny/crossref_metadata_2025 huggingface dataset:
CELF1 represses Doublesex1 expression via its 5’ UTR in the crustacean Daphnia magna
Authors: Tirta Yusrifar Kharisma , Adachi Shungo , Perez Christelle Alexa Garcia , Adhitama Nikko , Nong Quang Dang , Natsume Toru , Kato Yasuhiko , Watanabe Hajime
Published: October 2022

In sex determination of the crustacean Daphnia magna, male-specific expression of DM-domain transcription factor Doublesex1 (Dsx1) orchestrates the male developmental program triggered by environmental stimuli. We previously identified the CELF1 ortholog as a candidate of proteins associated with the 5’ UTR of the Dsx1α isoform. Here we report the CELF1-dependent suppression of Dsx1 expression in D. magna. During embryogenesis, CELF1 expression was not sexually dimorphic. Silencing of CELF1 led to the activation of Dsx1 expression both in female and male embryos. Overexpression of CELF1 in male embryos resulted in a reduction of Dsx1 expression. By these manipulations of CELF1 expression, the Dsx1 transcript level was not significantly changed. To investigate whether the CELF1 controls Dsx1 expression via its 5’ UTR, we injected the GFP reporter mRNA having intact Dsx1α 5’ UTR or mutated one lacking the GU-rich element (GRE) that is known as a binding site of the CELF1 ortholog. We found that deletion of the GRE significantly increased the reporter gene expression. These results indicate that CELF1 suppresses Dsx1 expression both in females and males, possibly at the post-transcriptional level. We speculate that CELF1 may avoid unintended Dsx1 expression and generation of sexual ambiguity by setting a threshold of Dsx1 expression.
After-effects of thixotropic conditionings on operational chest wall and compartmental volumes of patients with Parkinson’s disease
Authors: de Góes Maria Clara Rodrigues , Sarmento Antonio , Lima Illia , Lyra Marina , Lima Cristiane , Aliverti Andrea , Resqueti Vanessa , Fregonezi Guilherme A. F.
Published: October 2022

Individuals with Parkinson’s disease (PD) present respiratory dysfunctions, mainly due to decreased chest wall expansion, which worsens with the course of the disease. These findings contribute to the restrictive respiratory pattern and the reduction in chest wall volume. According to literature, inspiratory muscle thixotropic conditioning maneuvers may improve lung volumes in these patients. The study aimed to determine the after-effects of respiratory muscle thixotropic maneuvers on breathing patterns and chest wall volumes of PD. A crossover study was performed with twelve patients with PD (8 males; mean age 63.9±8.8 years, FVC%pred 89.7±13.9, FEV1%pred 91.2±15, FEV1/FVC%pred 83.7±5.7). Chest wall volumes were assessed using OEP during thixotropic maneuvers. Increases in EIVCW (mean of 126mL, p = 0.01) and EEVCW (mean of 150mL, p = 0.005) were observed after DITLC (deep inspiration from total lung capacity) due to increases in pulmonary (RCp) and abdominal (RCa) ribcage compartments. Changes in ICoTLC (inspiratory contraction from TLC) led to significant EIVCW (mean of 224mL, p = 0.001) and EEVCW (mean of 229mL, p = 0.02) increases that were mainly observed in the RCp. No significant changes were found when performing DERV (deep expiration from residual volume) and ICoRV (Inspiratory contraction from RV). Positive correlations were also observed between the degree of inspiratory contraction during ICoTLC and EEVRCp (rho = 0.613, p = 0.03) and EIVRCp (rho = 0.697, p = 0.01) changes. Thixotropy conditioning of inspiratory muscles at an inflated chest wall volume increases EIVCW and EEVCW in the ten subsequent breaths in PD patients. These maneuvers are easy to perform, free of equipment, low-cost, and may help patients improve chest wall volumes during rehabilitation.
Digital phenotyping by wearable-driven artificial intelligence in older adults and people with Parkinson’s disease: Protocol of the mixed method, cyclic ActiveAgeing study
Authors: Torrado Juan C. , Husebo Bettina S. , Allore Heather G. , Erdal Ane , Fæø Stein E. , Reithe Haakon , Førsund Elise , Tzoulis Charalampos , Patrascu Monica
Published: October 2022

Background

Active ageing is described as the process of optimizing health, empowerment, and security to enhance the quality of life in the rapidly growing population of older adults. Meanwhile, multimorbidity and neurological disorders, such as Parkinson’s disease (PD), lead to global public health and resource limitations. We introduce a novel user-centered paradigm of ageing based on wearable-driven artificial intelligence (AI) that may harness the autonomy and independence that accompany functional limitation or disability, and possibly elevate life expectancy in older adults and people with PD.

Methods

ActiveAgeing is a 4-year, multicentre, mixed method, cyclic study that combines digital phenotyping via commercial devices (Empatica E4, Fitbit Sense, and Oura Ring) with traditional evaluation (clinical assessment scales, in-depth interviews, and clinical consultations) and includes four types of participants: (1) people with PD and (2) their informal caregiver; (3) healthy older adults from the Helgetun living environment in Norway, and (4) people on the Helgetun waiting list. For the first study, each group will be represented by N = 15 participants to test the data acquisition and to determine the sample size for the second study. To suggest lifestyle changes, modules for human expert-based advice, machine-generated advice, and self-generated advice from accessible data visualization will be designed. Quantitative analysis of physiological data will rely on digital signal processing (DSP) and AI techniques. The clinical assessment scales are the Unified Parkinson’s Disease Rating Scale (UPDRS), Montreal Cognitive Assessment (MoCA), Geriatric Depression Scale (GDS), Geriatric Anxiety Inventory (GAI), Apathy Evaluation Scale (AES), and the REM Sleep Behaviour Disorder Screening Questionnaire (RBDSQ). A qualitative inquiry will be carried out with individual and focus group interviews and analysed using a hermeneutic approach including narrative and thematic analysis techniques.

Discussion

We hypothesise that digital phenotyping is feasible to explore the ageing process from clinical and lifestyle perspectives including older adults and people with PD. Data is used for clinical decision-making by symptom tracking, predicting symptom evolution, and discovering new outcome measures for clinical trials.
Adversarial attacks against supervised machine learning based network intrusion detection systems
Authors: Alshahrani Ebtihaj , Alghazzawi Daniyal , Alotaibi Reem , Rabie Osama
Published: October 2022

Adversarial machine learning is a recent area of study that explores both adversarial attack strategy and detection systems of adversarial attacks, which are inputs specially crafted to outwit the classification of detection systems or disrupt the training process of detection systems. In this research, we performed two adversarial attack scenarios, we used a Generative Adversarial Network (GAN) to generate synthetic intrusion traffic to test the influence of these attacks on the accuracy of machine learning-based Intrusion Detection Systems(IDSs). We conducted two experiments on adversarial attacks including poisoning and evasion attacks on two different types of machine learning models: Decision Tree and Logistic Regression. The performance of implemented adversarial attack scenarios was evaluated using the CICIDS2017 dataset. Also, it was based on a comparison of the accuracy of machine learning-based IDS before and after attacks. The results show that the proposed evasion attacks reduced the testing accuracy of both network intrusion detection systems models (NIDS). That illustrates our evasion attack scenario negatively affected the accuracy of machine learning-based network intrusion detection systems, whereas the decision tree model was more affected than logistic regression. Furthermore, our poisoning attack scenario disrupted the training process of machine learning-based NIDS, whereas the logistic regression model was more affected than the decision tree.
A transcriptomic analysis of the effects of macrophage polarization and endotoxin tolerance on the response to Salmonella
Authors: Sedivy-Haley Katharine , Blimkie Travis , Falsafi Reza , Lee Amy Huei-Yi , Hancock Robert E. W.
Published: October 2022

Salmonella is an intracellular pathogen causing significant morbidity and mortality. Its ability to grow inside macrophages is important to virulence, and is dependent on the activation state of the macrophages. Classically activated M1 macrophages are non-permissive for Salmonella growth, while alternatively activated M2 macrophages are permissive for Salmonella growth. Here we showed that endotoxin-primed macrophages (MEP), such as those associated with sepsis, showed similar levels of Salmonella resistance to M1 macrophages after 2 hr of intracellular infection, but at the 4 hr and 24 hr time points were susceptible like M2 macrophages. To understand this mechanistically, transcriptomic sequencing, RNA-Seq, was performed. This showed that M1 and MEP macrophages that had not been exposed to Salmonella, demonstrated a process termed here as primed activation, in expressing relatively higher levels of particular anti-infective genes and pathways, including the JAK-STAT (Janus kinase-signal transducer and activator of transcription) pathway. In contrast, in M2 macrophages these genes and pathways were largely expressed only in response to infection. Conversely, in response to infection, M1 macrophages, but not MEP macrophages, modulated additional genes known to be associated with susceptibility to Salmonella infection, possibly contributing to the differences in resistance at later time points. Application of the JAK inhibitor Ruxolitinib before infection reduced resistance in M1 macrophages, supporting the importance of early JAK-STAT signalling in M1 resistance to Salmonella.
Post-intensive care syndrome in out-of-hospital cardiac arrest patients: A prospective observational cohort study
Authors: Vincent Alessia , Beck Katharina , Thommen Emanuel , Widmer Madlaina , Becker Christoph , Loretz Nina , Gross Sebastian , Mueller Jonas , Amacher Simon A. , Bohren Chantal , Schaefert Rainer , Gaab Jens , Marsch Stephan , Emsden Christian , Tisljar Kai , Sutter Raoul , Hunziker Sabina
Published: October 2022

Introduction

Intensive care unit patients are at risk for post-intensive care syndrome (PICS), which includes psychological, physical and/or cognitive sequelae after their hospital stay. Our aim was to investigate PICS in adult patients with out-of-hospital cardiac arrest (OHCA).

Methods

In this prospective observational cohort study, we assessed risks for PICS at 3 and 12-month follow-up within the following domains: a) physical impairment (EuroQol [EQ-5D-3L]), b) cognitive functioning (Cerebral Performance Category [CPC] score >1, modified Rankin Scale [mRS] >2) and c) psychological burden (Hospital Anxiety and Depression Scale [HADS], Impact of Event Scale-Revised [IES-R]).

Results

At 3 months, 69/139 patients (50%) met the definition of PICS including 37% in the physical domain, 25% in the cognitive domain and 13% in the psychological domain. Intubation (OR 2.3, 95%CI 1.1 to 5,0 p = 0.03), sedatives (OR 3.4, 95%CI 1 to 11, p = 0.045), mRS at discharge (OR 4.3, 95%CI 1.70 to 11.01, p = 0.002), CPC at discharge (OR 3.3, 95%CI 1.4 to 7.6, p = 0.005) and post-discharge work loss (OR 13.4, 95%CI 1.7 to 107.5, p = 0.014) were significantly associated with PICS. At 12 months, 52/110 (47%) patients had PICS, which was associated with prolonged duration of rehabilitation, higher APACHE scores, and higher mRS and CPC scores at hospital discharge.

Conclusions

Nearly half of long-term OHCA survivors show PICS after 3 and 12 months. These high numbers call for more emphasis on appropriate screening and treatment in this patient population. Future studies should evaluate whether early identification of these patients enables preventive strategies and treatment options.
In vivo evaluation of histopathologic findings of vascular damage after mechanical thrombectomy with the Tromba device in a canine model of cerebral infarction
Authors: Lee Sang-Hun , Kim Sang Woo , Kim Jong Min , Son Woo Chan
Published: October 2022

A novel stent retriever device for in vivo mechanical thrombectomy for acute cerebral infarction has been developed. In this study, we compared the thrombus removal capacity, potential complications, and extent of vessel wall damage of this novel device with those of the Solitaire FR device by performing a histopathologic analysis using an autopsied canine model. Through this experimental evaluation, we aimed to assess the safety and efficacy of the newly developed thrombus removal device for cerebral infarction. Blood clots (autologous thrombus) were injected into 12 canines. Mechanical thrombectomy was performed in six canines using the newly developed Tromba thrombectomy device (experimental group) and in the other six canines using the Solitaire FR thrombectomy device (control group). Angiographic and histopathologic evaluations were performed 1 month after the blood vessels underwent mechanical thrombectomy. In the experimental group, the reperfusion patency was classified as “no narrowing” in five cases and “moderate narrowing (25%–50% stenosis)” in one case. In the control group, the reperfusion patency was classified as “no narrowing” in four cases, “moderate narrowing (25%–50% stenosis)” in one case, and “slight narrowing (less than 25% stenosis)” in one case. In the experimental group, intimal proliferation was observed in only two cases, endothelial loss was observed in two cases, and device-induced medial injury was observed in one case. In the control group, intimal proliferation was observed in two cases, endothelial loss was observed in one case, and thrombosis (fibrin/platelet) was observed in one case. The Tromba thrombectomy device showed no significant difference to the conventional Solitaire device in angiographic and histopathologic evaluations after thrombus removal. The stability and efficiency of the newly developed Tromba device are considered to be high and comparable to those of Solitaire.
Quality of cowpea seeds: A food security strategy in the tropical environment
Authors: Moreno Leticia de Aguila , Fonseca de Oliveira Gustavo Roberto , Batista Thiago Barbosa , Bossolani João William , Ducatti Karina Renostro , Guimarães Cristiane Carvalho , Amaral da Silva Edvaldo Aparecido
Published: October 2022

What is the relation between seed quality and food security? Here we built a summary diagram that links the development stages of the seeds with their potential of providing grain yield. This idea was tested using cowpea as a model crop, grown in a tropical environment. Initially, seed quality attributes such as water content, dry weight, germination, vigor, and longevity were characterized during seed development. With this, we were able to elucidate at which point the late maturation phase and the acquisition of seed with superior physiological quality starts. From these data, the proposed summary diagram highlighted the seed quality as a technological basis for generating a more productive plant community. It also showed that only seeds with a high-quality profile have a better chance to establishment in an increasingly challenging agricultural environment. Overall, we bring the concept that cowpea seeds with superior quality besides being the essential input for tropical agriculture is also a strategy that can contribute food security.
It Is What It Is: Visualizing sustainability collaboratively in western Almería
Authors: Yáñez Serrano Paloma
Published: October 2022

This article addresses situated collaborative representations of sustainability within the context of disturbed industrial ecologies in western Almería’s agricultural cluster. The analysis of workers’ understanding of sustainability as a process of interspecies resurgence guides the research, which relates to the use of multimodal tools, specifically ethnographic film, as a way to collaboratively engage with local farmers to explore meaningful sustainability. Despite the centrality of workers and farmers in sustaining economic growth, social equity and environmental protection, they occupy a subordinate place in the design of the agriculture industry’s sustainability assessments. This article suggests that the exclusion of farmers’ knowledge can be reverted through the meaning production of situated alternative sustainability futures, drawing from local knowledge, peasant movements and agroecological agricultural projects. It provides a critical analysis of sustainability as a process of resurgence, through which to attain ontological, biological, economic and political diversity, and it explores the potential and challenges of the use of collaborative film.
Floristic findings on the territory of Baikal Siberia
Authors: Stepantsova Nadezda V. , Chepinoga Viktor V. , Kazanovskiy Sergey G. , Vishnyakov Vasily S. , Kostromina Oksana A. , Belova V. A.
Published: October 2022

15 new native and alien species of vascular plants are reported for the Irkutsk Region, Republic of Buryatia, and Trans-Baikal Territory: Agropyron michnoi Roshev., Arctopoa schischkinii (Tzvelev) Prob., Arnica intermedia Turcz., Atocion armeria (L.) Fourr., Cynodon dactylon (L.) Pers., Dracocephalum argunense Fisch. ex Link, Eragrostis minorHost, Festuca richardsonii Hook., Lespedeza davurica (Laxm.) Schindl., Leymus paboanus (Claus) Pilg., Lophanthus chinensis (Rafin.) Benth., Lycopsis orientalis L., Najas marina L., Ostericum palustre (Besser) Besser, Phlox drummondii Hook. Besides, new localities of 19 species rare and endangered in Baikal Siberia are presented, i. e. Achillea nobilis L., Campanula sibirica L., Carduus nutans L., Carex gotoi Ohwi, Cotoneaster uniflorus Bunge, Dracocephalum thymiflorum L., Elodea canadensis Michx., Elymus ircutensis Peschkova, Festuca extremiorientalisOhwi, Fimbripetalum radians (L.) Ikonn., Gypsophila paniculata L., Listera ovata (L.) R. Br., Paeonia anomala L.,Plantago urvillei Opiz, Puccinellia distans (Jacq.) Parl., Sedum acre L., Stipa grandis P. A. Smirn., Tillaea aquatica L., Tussilago farfara L. Among the listed species, five (Arctopoa schischkinii, Festuca extremiorientalis, Listera ovata, Paeonia anomala, Tillaea aquatica) are included in the Red Data Books of Russian Federation, of the Irkutsk Region and the Republic of Buryatia. For each species, list of new localities, as well as general, ecological, and geographical remarks are presented.
Análise Físico-Química e Microbiológica da Água Subterrânea em um Município da Região Sul do Brasil
Authors: Müller Ana Lúcia de Castilhos , Severo Lennon Gabriel Ribas , Souza Brenda Silveira de , Bueno Cleisson Guimarães , Osório Daniela Montanari Migliavacca , Berlese Daiane Bolzan
Published: October 2022

Este estudo apresenta uma análise da qualidade da água de poços tubulares de uma região rural do município de Novo Hamburgo – RS, que não é abastecida pelo sistema municipal, sendo os poços fontes únicas de abastecimento local. Para esta pesquisa foi aplicado o mapeamento por zona e utilizado o processo de territorialização considerando 3 áreas distintas denominadas A, B e C. Em cada área foram selecionados três poços e as coletas realizadas nos meses de maio e junho de 2019 e janeiro e fevereiro de 2020. Os parâmetros analisados foram: pH, Cloro livre, cor aparente, turbidez, dureza, Ferro, sólidos dissolvidos totais, Bário, Cádmio, Chumbo, Cobre, Cromo Fluoreto, Mercúrio, Níquel, Nitrato, Nitritos e Coliformes totais e Escherichia Coli (E. coli). As análises foram realizadas na Central Analítica da Universidade Feevale-RS e resultados comparados com a Portaria de Consolidação nº 5, do Ministério da Saúde (2017). Achados microbiológicos com presença de coliformes totais e Escherichia coli nas três áreas analisadas e nas análises físico-químicas foi constatada presença de cádmio, chumbo, ferro, níquel, nitrato e turbidez. Diante desses resultados concluímos que nenhuma das áreas analisada teve a água dentro dos limites de potabilidade estabelecidos na portaria. Diante dos resultados, é urgente a necessidade de monitoramento contínuo da água consumida nesta localidade e bem como medidas de controle sanitário, pelos dos órgãos competentes
Modelling and numerical simulations of a TB51 road crash test using a simplified coach model
Authors: Dziewulski Paweł
Published: October 2022

W pracy zaproponowano metodologię wirtualnego badania zderzeniowego TB51 wg normy PN-EN 1317 na przykładzie wybranej mostowej bariery ochronnej, z zastosowaniem uproszczonego modelu autobusu. Celowo zrezygnowano z wpływu zawieszenia, tarcia kół o nawierzchnię, obrotu wokół poziomych osi centralnych pojazdu oraz maksymalnie uproszczono strefy zgniotu. Celem jest skrócenie symulacji i umożliwienie szybkiej kalibracji modelu pojazdu. Takie podejście pomoże również jednostkom certyfikującym w ocenie wyników ze względu na uproszczenie i ujednolicenie pojazdów używanych w symulacjach uderzenia w barierę. Wyniki symulacji odpowiadające modelowi uproszczonemu porównano z wynikami symulacji dla modelu quasi-dokładnego oraz z wynikami eksperymentalnego testu zderzeniowego. Wykazano, że uproszczony model pojazdu może być zastosowany do badań certyfikujących bariery zmodyfikowanej w stosunku do bariery referencyjnej mającej certyfikat. Do symulacji testów zderzeniowych zastosowano nieliniowy jawny kod Metody Elementów Skończonych LS-Dyna v971.
Słowa kluczowe: mostowa bariera ochronna, test zderzeniowy TB51, metodologia modelowania numerycznego, walidacja numeryczna, walidacja eksperymentalna
Examination of the combustion process in a compression ignition engine fuelled with diesel oil and rape methyl esters
Authors: Chłopek Zdzisław , Zakrzewska Dagna , Jagiełło Sebastian , Juwa Sebastian
Published: October 2022

W artykule przedstawiono wyniki badań procesu spalania w silniku o zapłonie samoczynnym zasilanego olejem napędowym i estrami metylowymi oleju rzepakowego z dodatkami letnim i zimowym. Celem badań była ocena, czy ze względu na właściwości procesu spalania jest uzasadnione traktowanie estrów metylowych oleju rzepakowego jako paliw zastępczych w stosunku do oleju napędowego. Badania przeprowadzano w warunkach zewnętrznej charakterystyki prędkościowej na stanowisku badawczym AVL Single Cylinder Test Bed z jednocylindrowym silnikiem badawczym o zapłonie samoczynnym AVL 5402. Wyznaczono charakterystykę zewnętrzną momentu obrotowego i sprawności ogólnej. Zbadano wartości maksymalne ciśnienia indykowanego i kąty obrotu wału korbowego odpowiadające tym wartościom. Wyznaczono wartości ekstremalne pochodnej ciśnienia indykowanego względem kąta obrotu wału korbowego. Do wyznaczenia przebiegu wielkości charakteryzujących proces spalania wykorzystano oprogramowanie CONCERTO. Zbadano wartości maksymalne temperatury czynnika, wyznaczono także kąty obrotu wału korbowego odpowiadające tym wartościom. Stwierdzono duże podobieństwo wyznaczonych charakterystyk5 dla oleju napędowego i estrów oleju rzepakowego z dodatkiem letnim, natomiast wyraźnie różnią się charakterystyki zimowej wersji biopaliwa.
Diagnosis of the state of preparation of young drivers for participation in road traffic, based on the assessment of test drivers
Authors: Prochowski Leon , Ignatowicz Tomasz , Matuszewski Tomasz
Published: October 2022

Młodzi kierowcy, bezpośrednio po zdanym egzaminie na prawo jazdy, wyposażeni w wiedzę i umiejętności niezbędne do prawidłowego udziału w ruchu drogowym, są sprawcami największej liczby wypadków drogowych. Badając przyczyny tego stanu analizowano wyniki uzyskane podczas jazdy egzaminacyjnej przez kandydatów do prawa jazdy kategorii B. Z przebiegu jazdy egzaminacyjnej wyodrębniono rodzaje zadań z najwyższą liczbą ocen pozytywnych oraz zadania najczęściej decydujące o negatywnym wyniku egzaminu.

Rodzaje zadań, które są najczęstszą przyczyną negatywnej oceny z egzaminu, to: skręt w lewo na skrzyżowaniu, przejazd przez rondo oraz ogólnie ujęte nie przestrzeganie dyspozycji znaków drogowych i nie respektowanie zasad pierwszeństwa jazdy innych uczestników ruchu. Aż 11% zdających dwukrotnie wadliwie wykonało manewr skrętu w lewo na skrzyżowaniu dróg. Średnio każdy zdający popełnił błędy w 7 zadaniach jazdy egzaminacyjnej, a 21% zdających już podczas wykonywania pierwszych pięciu zadań popełniło błędy skutkujące negatywną oceną za egzamin.

Przygotowana diagnoza pokazała liczne braki w przygotowaniu kandydatów do bezpiecznego udziału w ruchu drogowym. Pokazano nie tylko zadania egzaminacyjne, generujące największą liczbę błędów u zdających, ale wskazano także ich powiązanie z przyczynami wypadków drogowych młodych kierowców.
Qualitative attributes of spare parts for passenger cars and vehicle specification and method of its maintenance
Authors: Lotko Aleksander , Lotko Małgorzata
Published: October 2022

Celem artykułu było zbadanie, czy formalna charakterystyka pojazdu i sposób jego eksploatacji różnicują ocenę ważności jakościowych atrybutów części zamiennych do samochodów osobowych. Jako metodę gromadzenia danych wykorzystano ankietę zrealizowaną na próbie 498 klientów serwisów samochodowych. Do identyfikacji atrybutów różnicujących zastosowano testy statystyczne Kruskala-Wallisa i Manna-Whitney’a. Implikacją teoretyczną jest wykrycie jakościowych atrybutów części zamiennych, których wagi są różnicowane przez charakterystykę pojazdu i sposób jego eksploatacji. Implikacją praktyczną jest dostarczenie rekomendacji istotnych przy projektowaniu i wytwarzaniu części zamiennych oraz komunikowaniu klientom użyteczności dostarczanej przez te części. W rezultacie przeprowadzonego badania okazało się, że marka pojazdu różnicuje wszystkie spośród 21 badanych atrybutów, miejsce serwisowania pojazdu – 18 atrybutów, pochodzenie  pojazdu – 13 atrybutów, wiek pojazdu – 7 atrybutów, średnia roczna liczba wizyt w serwisie – 5 atrybutów, średni roczny przebieg – 4 atrybuty i rodzaj własności pojazdu – 1 atrybut. Elementem nowości w artykule jest innowacyjny dobór jakościowych atrybutów części zamiennych, zastosowanie wybranych testów statystycznych w badanym obszarze, a także wykrycie zróżnicowania ważności tych atrybutów.
Reliability measurement assessment of braking process road tests
Authors: Surmiński Krzysztof
Published: October 2022

W pracy przedstawiono zagadnienie związane z badaniami drogowymi procesu hamowania pojazdów. Omówiono stosowane najczęściej korelacyjno-optyczne czujniki firmy Corrsys-Datron. Przy ocenie dokładności badań drogowych powstaje problem okresowego sprawdzania toru pomiarowego. Ze względów formalnych wymagane są certyfikowane przez producenta procedury kalibracyjne. W artykule opisano stanowiskową metodę sprawdzania czujników korelacyjno-optycznych z wykorzystaniem elementów stanowiska pomiarowego do badań hamulców. Ruch pojazdu zasymulowano wykorzystując obrotowy ruch tarczy inercyjnej sterowanej za pomocą napędu falownikowego. Badania na opisanym stanowisku mogą służyć do zweryfikowania poprawności działania czujników w okresach pomiędzy kalibracjami, a także do wykonania badań poszerzających wiedzę o charakterystykach używanych czujników dostarczając istotnych informacji eksploatacyjnych. Stanowisko może stanowić alternatywę dla kłopotliwych organizacyjnie pomiarów kontrolnych wykonywanych w warunkach drogowych. Przedstawiono przykładowe wyniki badań trzech czujników korelacyjno-optycznych na stanowisku i odniesiono je do wyników otrzymanych w toku badań drogowych. Omówiono również użycie w tych badaniach nowoczesnych akcelerometrów mikromechanicznych.  Wskazano, że na wynik pomiarów wpływa nie tylko klasa dokładności czujnika, ale również sposób montażu czujników, występujące zakłócenia oraz sposoby ich filtrowania.
Investigation of the process of ageing of hydraulic oil during its use
Authors: Baczewski Kazimierz , Szczawiński Piotr
Published: October 2022

W artykule przedstawiono problemy zmian właściwości olejów hydraulicznych podczas użytkowania w układach hydraulicznych ładowarek kołowych. Podano metodykę i wyniki badań wybranych charakterystyk oleju hydraulicznego klasy jakościowej HV i lepkościowej VG 46 w funkcji czasu użytkowania. Dokonano analizy wyników badań w aspekcie dominujących procesów starzenia i monitorowania stanu olejów hydraulicznych. Ustalono, że podawane w literaturze i przez producentów olejów kryteria stanu granicznego oleju hydraulicznego nie odpowiadają współczesnym układom hydraulicznym. Wartości graniczne odnośnie do zmiany lepkości, wskaźnika lepkości i liczby kwasowej są zbyt restrykcyjne. Dominującym kryterium osiągnięcia stanu granicznego przez nowoczesne oleje użytkowane w układach hydraulicznych jest stężenie i skład granulometryczny zanieczyszczeń stałych.
Criteria for evaluation new generation of armored vehicles
Authors: Zieliński Wiesław , Łukjanow Sławomir
Published: October 2022

W świetle obowiązującego w Polsce Rozporządzenia Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 7 września 2010 roku rozróżnia się trzy typy bankowozów: A, B i C, przy czym najwyższe wymagania ustanowiono dla typu A. W artykule omówione są wymagania przepisów i opracowane jako proponowane kryteria oceny bankowozów nowej generacji (typu A). Potwierdzeniem spełnienia wymagań przepisów przez bankowozy są certyfikaty wydane na podstawie badań przez akredytowane jednostki.Została przedstawiona propozycja podziału bankowozów nowej generacji na 5 klas ochrony przeciwnapadowej: A1 - standardowa, A2 - standardowa plus, A3 – profesjonalna,  A4 - profesjonalna plus i A5 – extra. Przedstawiono również propozycję tzw. „wskaźnika oceny bankowozów”, jako średnią ważoną siedmiu wskaźników cząstkowych. Na przykładzie bankowozu wykonanego, jako prototyp przez konsorcjum: PIMOT, WAT, ITS i AMZ-Kutno w ramach projektu badawczego Ministerstwa Nauki i Szkolnictwa Wyższego przeprowadzono ocenę klasy i obliczono ogólny wskaźnik oceny bankowozu. Podane w artykule metody oceny bankowozów typu A mogą być bardzo przydatne przy opracowywaniu i badaniach porównawczych nowych pojazdów i przedstawianych dla klientów ofertach na rynku produktów.
Investigations on the dynamics of motor vehicle driving in nighttime conditions
Authors: Świeczko-Żurek Beata , Stryjek Krzysztof , Motrycz Grzegorz , Wróbel Tomasz
Published: October 2022

Niniejszy artykuł opisuje badania dynamiki jazdy w warunkach nocnych. Poza porównaniem wpływu na osiągane wyniki klasycznych systemów oświetlenia drogi, w niniejszej publikacji przedstawiono zalety nowych systemów wspomagających kierowcę, takich jak kamery termiczne. Systemy tego typu coraz częściej montowane są w zaawansowanych pojazdach i w sposób rzeczywisty zwiększają bezpieczeństwo jazdy.
Dynamic Testing for ATV Vehicles in Linear Motion
Authors: Tarkowski Sławomir
Published: October 2022

W niniejszym artykule przedstawione zostały wyniki badań przyspieszenia i opóźnienia hamowania pojazdów typu ATV podczas manewrów wykonywanych w ruchu prostoliniowym. Podczas pomiarów opóźnienia uwzględniana była technika wykonywania manewru hamowania. Manewr ten wykonywano stosując trzy różne kombinacje wykorzystania hamulców. W pierwszej pojazdy hamowane były przy wykorzystaniu jedynie hamulca tylnego, w drugiej przy wykorzystaniu jedynie hamulca przedniego, a w trzeciej za pomocą hamulców obu osi - jednocześnie. Wykorzystano cztery pojazdy, które różniły się parametrami technicznymi (pojemność i moc silnika, masa pojazdu). Pomiary prowadzone były na suchych nawierzchniach o różnym współczynniku przyczepności: asfaltowej i szutrowej. Manewry wykonywane były w sposób ekstremalny, tj. z maksymalną możliwą siłą nacisku na dźwignie hamulca i z maksymalnie otwartą przepustnicą. Dane rejestrowano za pomocą rejestratora Merex. Wyniki przedstawiono w formie wykresów (w funkcji czasu) oraz w tabelach (maksymalne wartości parametrów dla poszczególnych manewrów). Wyniki badań uzupełniają wiedzę specjalną, wykorzystywaną w procesie rekonstrukcji wypadków drogowych z udziałem pojazdów tego typu.
Vehicle stabilizer bars with variable stiffness characteristics
Authors: Pawelski Zbigniew , Macikowski Krzysztof , Kaszuba Stanisław
Published: October 2022

Stabilizator jest to urządzenie mocowane w sposób wahliwy do nadwozia, którego końce ramion połączone są z elementami podwozia. Część środkowa połączona jest z nadwoziem za pomocą dwóch łożysk promieniowych. Swobodne końce (ramiona) łączy się z wahaczami lub kolumnami zawieszenia kół za pomocą krótkich, dwuprzegubowych drążków Stabilizator może być montowany zarówno na osi przedniej lub tylnej, jak i na obu osiach. Klasyczny stabilizator jest rurą lub prętem o przekroju okrągłym, wykonanym ze stali sprężynowej, uformowanym na kształt litery U. Cechuje go stała sztywność. W stabilizatorze nazywanym aktywnym istnieje możliwość zmieniania przebiegu sztywności. Dzięki temu przez odpowiednie dostosowanie charakterystyki stabilizatora do pozostałych elementów zawieszenia pojazdu, w zależności od parametrów ruchu można wpływać na bezpieczeństwo i kierowalność pojazdu oraz komfort kierowcy i pasażerów. W artykule przedstawione zostały wybrane rozwiązania mechanizmów i układów, których zadaniem jest zmiana sztywności lub zmiana napięcia drążka. Zamieszczono również koncepcję zmiany napięcia drążka opracowaną w Katedrze Pojazdów i Podstaw Budowy Maszyn Politechniki Łódzkiej.
The analysis of the impact of selected vehicle parameters on the limit forces on the vehicle's drive wheels
Authors: Brukalski Mateusz
Published: October 2022

Zachowanie stateczności podczas ruchu pojazdu jest bardzo ważnym aspektem. Ma szczególne znaczenie z punktu widzenia bezpieczeństwa czynnego we współczesnych pojazdach. Istotnym zagadnieniem jest przy tym znajomość maksymalnych sił, jakie występują na styku kół z jezdnią. W niniejszym artykule podjęto próbę wyznaczenia wartości tych sił. Wykorzystano do tego algorytm obliczeniowy opracowany przy użyciu metody Dynamic Square Method (DSM). Jest to metoda służąca do określania granicznych sił na kołach pojazdu. Do analizy wykorzystano dwukołowy model pojazdu. Przy jego użyciu sporządzono charakterystykę granicznych sił wzdłużnych na kołach w zależności od przyspieszenia poprzecznego dla konkretnych danych pojazdu wzorcowego. Metodę DSM wykorzystano również do analizy wpływu zmiany parametrów takich jak: wysokość położenia środka masy i rozkład masy na osie na wartości tych granicznych sił wzdłużnych na kołach. W wyniku realizacji algorytmu DSM uzyskuje się charakterystyki w polu ograniczonym czworokątem i składające się z izolinii o stałych wartościach przyspieszeń poprzecznych osiąganych dla danych sił wzdłużnych na kołach
przedniej i tylnej osi. Analizując otrzymane wykresy można stwierdzić, jaki wpływ na uzyskane wartości sił wzdłużnych na kołach jezdnych pojazdu ma zmiana danego parametru.
Model of the rate of flow of hydraulic fluid leaking through precision pairs in the electrohydraulic controller of an automatic transmission
Authors: Dziubak Tadeusz , Szczepaniak Paweł
Published: October 2022

Przedstawiono warunki pracy oraz funkcje płynu ATF w automatycznej skrzyni biegów (ASB). Wykazano, że istotny wpływ na prawidłową pracę sterownika elektrohydraulicznego ASB ma jakość płynu ATF. Przeanalizowano zjawisko przepływu płynu ATF przez szczeliny (luzy) hydraulicznych par precyzyjnych „nazywane natężeniem przepływu nieszczelności wewnętrznej” lub „przeciekiem wewnętrznym”. Wykazano, że nadmierne „przecieki wewnętrzne”, spowodowane nadmiernym zużyciem elementów hydraulicznych i niską lepkością oleju, mogą być powodem spadku ciśnienia płynu w układzie hydraulicznym ASB i przyczyną jej nieprawidłowego jej działania.

Zaproponowano model natężenia przepływu przez nieszczelności wewnętrzne hydraulicznych par precyzyjnych elementów rozdzielczych. Wykorzystano zależność na natężenie przepływu przez nieszczelności wewnętrzne hydraulicznej pary precyzyjnej ze szczeliną pierścieniową koncentryczną. Sformułowano założenia modelu i warunki badań. Wartości luzów par precyzyjnych sterownika elektrohydraulicznego określono podczas pomiarów na obiekcie rzeczywistym - po przebiegu eksploatacyjnym ASB. Pomierzono odpowiednie średnice tłoczków i suwaków oraz średnic wewnętrznych otworów cylindrycznych suwaków rozdzielczych i tłumików hydraulicznych. Przeprowadzono wariantowe badania modelu określając sumaryczne przecieki sterownika układu hydraulicznego ASB z różnymi wartościami stopnia zużycia par precyzyjnych i temperatury (lepkości i gęstości) płynu dla warunków jazdy na przełożeniu „1” i „2”.
Investigation of the impact of a Jet A 1 aviation turbine fuel admixture on selected biodiesel properties and on its ageing process
Authors: Baczewski Kazimierz , Szczawiński Piotr
Published: October 2022

Przedstawiono wyniki badań wpływu domieszki paliwa lotniczego Jet A-1 na gęstość, lepkość kinematyczną, liczbę kwasową i odporność na utlenianie estrów metylowych oleju rzepakowego (RME). Stwierdzono, że wraz ze wzrostem zawartości Jet A-1 w mieszaninie następuje zmniejszenie jej gęstości, liczby kwasowej, lepkości kinematycznej oraz wzrost jej odporności na utlenianie. Zależności te opisano równaniami regresji w funkcji zawartości paliwa Jet A-1 do 50% obj. w mieszaninie z biodieslem.

Ponadto podano wyniki badań wpływu dostępu powietrza, światła słonecznego, ciepła i wody na charakterystyki czystych paliw i ich mieszanin. Stwierdzono, że domieszka paliwa lotniczego Jet A-1 zmniejsza intensywność starzenia RME, a dodatek tego paliwa może być jedną z metod poprawienia charakterystyk funkcjonalnych RME, w tym jego odporności na utlenianie.
Countdown timers at intersections with traffic lights - evaluation of the regulation Journal of Laws of 31.5.2017 item 1062
Authors: Wengel Monika
Published: October 2022

Na początku w artykule przedstawiono pokrótce historie wyświetlaczy czasu nadawania sygnału na skrzyżowaniu z sygnalizacją świetlną oraz ich występowanie w Polsce, jak i za granicą. Następnie poddano ocenie treść przepisu rozporządzenia Ministra Infrastruktury i Budownictwa z dnia 24 maja 2017 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. z 31.5.2017 r. poz. 1062). Z jednej strony zauważono, miejscami zbyt ogólny charakter normy prawnej, natomiast z drugiej czasami zbyt restrykcyjny. Poddano krytyce wprowadzone ograniczenia. Odnotowano, że niektóre zapisy mogą być różnie rozumiane ze względu na występujące błędy powstałe przy formułowaniu przepisów. Przeprowadzona ocena pozwoliła ujawnić również wady logiczne oraz niejednoznaczności występujące w omawianym rozporządzeniu. Zauważono, że pewne narzucone rozwiązania dotyczące montowania wyświetlaczy czasu nie zostały odniesione do istniejącego stanu rzeczy na skrzyżowaniach ze sygnalizacją świetlną w wielu miastach Polski jeszcze przed wprowadzeniem w przepisu życie.
Examination of the vehicle light intensity in terms of road traffic safety: a case study
Authors: Vrabel Jan , Rievaj Vladimír , Synák František , Babic Darko
Published: October 2022

Road transport is an essential part of modern life. It brings with itself, besides the desired effects, negative aspects as well. Negative aspect is not only the emissions production but also the traffic accidents occurrence even with tragic consequences. In proportion to traffic intensity, accidents during decreased visibility represent a significant share. A driver has a limited source of information at this time, since only vehicle headlights illuminate the runway and its surroundings. However, these do not only illuminate the roadway ahead of the vehicle, but part of the emitted light also falls into the drivers’ eyes of vehicles in the opposite direction. Thus, the eyes of such glared drivers worse recognize details, or lose the ability to see at all, i.e. vision ability. The level of vision loss depends on the light intensity that falls into the drivers’ eyes in the opposite direction. This light intensity is related not only to the correct headlights alignment (setting) but also to their design. In this paper, three generations of headlights in terms of the light intensity falling into the driver’s eyes of the vehicle in the opposite direction are compared. The headlights alignment of the examined vehicles was checked prior to measurements in accordance with the manufacturer's requirements. Given the fact that intensity of the emitted light is also related to the age of the used source, they have been replaced by the new ones. For the reason of objectivity, examination was performed at night at the New Moon phase, thus it did not light up. The starlight also did not affect the measurement results because it was cloudy, but it did not rain. There were no artificial sources of light near the measuring point..
Official driving licence examination adapted for the deaf
Authors: Paczkowski Artur , Marciniak Krzysztof , Zawada Zbigniew
Published: October 2022

The article highlights the problems encountered by the deaf people who want to obtain a driving licence and describes the steps taken by a Consortium that run a project named GŁUSI (THE DEAF) within the “Social Innovations” Programme of the National Centre for Research and Development. The project objective was to make it more realistic for the deaf to obtain a motor vehicle driving licence by creating such examination conditions that would remove barriers preventing the access of the deaf to a success in the tests. In the regulations in force, not all examinees were equally treated by the legislator, who failed to provide a possibility of verifying the theoretical knowledge of the citizens who cannot use Polish language because of their disability. The fact that people who needed extra care from state authorities were burdened with requirements beyond their capacity was unjustifiable from social justice point of view; conversely, it made the unfair treatment of the disabled even worse. Since, according to legislator’s opinion, disabled people can obtain the right to drive motor vehicles, the depriving them of such a possibility solely because of the lack of appropriate examination tests and impossibility of communication when they drive a car is irrational. The regulations that govern the principles of examining the candidates for drivers do not provide any possibility of departure from the general rules. Thus, they limit the right of the deaf to live on their own and to move freely as the fully able people do. They also weaken the position of the deaf in the labour market and, in consequence, make it more difficult for such people to improve their and their families’ standard of living and quality of life.
Compressed natural gas as motor fuel: possibilities, problems and solutions
Authors: Makarova Irina , Shubenkova Ksenia , Sadygova Gulnaz
Published: October 2022

The article is devoted to the increase of the cargo vehicles market on the gas-engine fuel. The article considers the relevance of the use of the alternative types of transport’s fuels. As potential energy carriers for internal combustion engines, gas engine fuels are considered. Prospects and problems of using natural gas as motor fuel, as well as ecological and economic aspects of the use of compressed natural gas as fuel for vehicles are presented. Prospects for expanding the market for trucks powered by gas engine fuel are discussed, as well as the advantages of using natural gas as a safe, environmentally friendly and economical type of alternative fuel are considered. It is shown that the main obstacle to the expansion of the gas engine vehicles’ market is the underdevelopment of the infrastructure: filling stations and service centres. The organization of gas-cylinder vehicles (GCV) servicing is considered. The authors have developed an imitation model that allows determining the optimal number of repair stations for the service centre, as well as software for forecasting the required number of automobile gas filling compressor stations (AGFCS).
The influence of mass parameters of the body on active safety of a fire engine in terms of the selection of chassis
Authors: Nogowczyk Paulina , Pałka Adam , Szczęśniak Grzegorz
Published: October 2022

The position of the centre of masses affects the distribution of wheel loads and, at the same time, the stability of the vehicle in drive on bends as well as the course (intensity and efficiency) of braking. For fire engines heading for the site of emergency, these are important properties regarding performance.
The paper presents a simplified factor analysis of the influence of the centre of masses position in special vehicles with fire fighting bodywork on the characteristics of steering, lateral stability and braking forces. A relation between the transfer function and the driving speed has been presented and the influence of the distance between the centre of masses from the rear axle of the vehicle on its steerability has been analysed.
With the examples of given vehicles, it has been shown to what extent the mentioned indices and parameters can be changed after equipping a standard truck chassis with our bodywork system. The information contained herein may be useful for the construction departments of specialized vehicle bodywork manufacturers.
High-speed inter-satellite link construction technology for navigation constellation oriented to engineering practice
Authors: Liu Canyou , Zhang Feng , Ma Hao , Chen Shuang , Wang Xin , Ye Xiusong
Published: October 2022

This article presents a study on the design of high-speed inter-satellite links for the global navigation satellite system, which consists of 24 middle earth orbit, 3 inclined geosynchronous orbit, 3 geostationary orbit satellites, and 4 typical ground stations based on the laser link of slowly varying continuous system and high-speed Ka link. Pre-allocation of node connections in inter-satellite link construction is conducted by employing the optimized Dijkstra algorithm using finite-state automata. In addition, topological design and routing planning principles are utilized for high-speed inter-satellite links. Based on full constellation orbit data of a regression period and locations of the ground station nodes, an hourly link construction program is obtained using the scheme described above. The calculation result of the position dilution of precision values of all satellites, the average inter-satellite transmission delay, and the inter-satellite link switching meet the requirements of measurement, data transmission, and management for navigation constellation.
Integrated metabolomic and transcriptomic profiling revealed coping mechanisms of the edible and medicinal homologous plant Plantago asiatica L. cadmium resistance
Authors: Yuan Jun , Liu Rongpeng , Sheng Shasha , Fu Haihui , Wang Xiaoyun
Published: October 2022

Rapidly increasing cadmium (Cd) pollution led to the increase in contamination in farmland. The study explained the Cd resistance mechanisms of Plantago asiatica L. via physiological, metabolomic, and transcriptomic analyses. The results showed that as soil Cd level increased, proline content declined and then increased significantly. In contrast to the H2O2 content change trend, contents of soluble protein and malondialdehyde (MDA) first decreased, then increased, and finally, declined. Leaf Cd concentration was positively related to soluble protein content and negatively to both MDA content and activities of superoxide dismutase (SOD) and catalase (CAT). Most of the top 50 differential metabolites belonged to organic acids and sugars. Besides combining metabolome and transcriptome data, in the metabolic network involving the target metabolic pathways (e.g., ascorbate and aldarate metabolism, glutathione metabolism, galactose metabolism, and glyoxylate and dicarboxylate metabolism), dehydroascorbate (DHA), regulated by l-ascorbate peroxidase (APX) and l-gulonolactone oxidase (GULO), was significantly up-regulated. This illuminated that, in P. asiatica, CAT and SOD played vital roles in Cd resistance, and soluble protein and MDA acted as the main indexes to characterize Cd damage. It also suggested that DHA functioned effectively in Cd resistance, and the function was regulated by APX and GULO.