bluuebunny/crossref_metadata_2025 huggingface dataset:
Korelasi antara Kecerdasan Emosional dan Gaya Belajar terhadap Prestasi Akademik Bahasa Inggris Taruna
Authors: Rossydi Ahmad , Purbo Wartoyo Bayu
Published: June 2021

Bagi seorang ATC penguasaan bahasa Inggris adalah hal yang sangat berperan terhadap pekerjaannya. Sebelum menjadi seorang ATC, calon ATC harus mengikuti tes kecakapan berbahasa Inggris (ICAO English Language Proficiency Test) dan diwajibkan memperoleh level yang telah ditentukan oleh International Civil Aviation Organisatiton (ICAO), yaitu organisasi internasional yang mengatur penerbangan di dunia. Level yang ditentukan untuk seorang ATC sesuai dengan Annex 1 tentang Personnel Licensing yang menyatakan bahwa level minimum untuk persyaratan menjadi seorang ATC adalah level 4. Dalam penelitian ini, penulis membagi menjadi enam bagian, yaitu metode dan desain penelitian, populasi dan sampel, instrument penelitian, prosesedur pengumpulan data, dan teknik analisa data. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah korelasi. Korelasi antara kecerdasan emosi, gaya belajar, dan prestasi akademik bahasa Inggris taruna tingkat III ATKP Makassar. Tujuan Penelitian ini adalah untuk Memberikan informasi deskriptif tentang korelasi antara kecerdasan emosional, gaya belajar terhadap prestasi akademik bahasa Inggris, taruna tingkat III ATKP Makassar.  Hasil penelitian diperoleh hasil yang signifikan antara antara kecerdasan emosional, gaya belajar terhadap prestasi akademik bahasa Inggris, taruna tingkat III ATKP Makassar.
Rancangan Program Robotika Marsheller di Akademi Teknik dan Keselamatan Penerbangan Makassar
Authors: Indrawan Indrawan , Prihatin Rudy , Ode Muhammad Makmun La
Published: June 2021

Bandar udara sebagai titik simpul pergerakan pesawat membutuhkan berbagai sarana dan prasarana penunjang demi kelancaran operasional penerbangan berdasarkan regulasi yang ditetapkan pada Annex 14 tentang Aerodrome. Apron merupakan sarana pada bandar udara yang berfungsi tempat parkir pesawat, naik turun penumpang, bongkar muat barang, dan perpindahan intra dan antramoda transportasi. Sumber daya yang ahli sangat dibutuhkan agar bisa menghandling pesawat yang berada di Apron agar aktifitas pergerakan menjadi efektif dan efisien. Akademi Teknik dan Keselamatan Penerbangan (ATKP) Makassar membuka Program Diklat Marshalling untuk mencetak sumber daya yang diharapkan Kementrian Perhubungan. Tujuan perancangan ini adalah menghasilkan rancangan Robotika marshaller dalam pemanduan parkir pesawat sebagai media pembelajaran untuk memudahkan peserta diklat Marshalling ATKP Makassar dalam proses perparkiran pesawat udara pada saat menunju parkir stand hingga berhenti. Perancangan ini merupakan aplikasi Arduino Mega 2560 untuk menghasilkan simulasi kegiatan marshaller dalam pemanduan parkir pesawat sesuai dengan annex 2 tentang rule of the air.  Hasil rancangan ini memberikan prespektif yang lebih mudah dipahami oleh peserta diklat dibandingkan sekedar materi yang dipaparkan di papan tulis atau powerpoint. Selain itu prespektif simulasi ini bisa dilihat dari berbagai sisi dimana posisi pesawat udara, marshaller dan marka yang ada pada Bandar udara secara sekaligus. Maka dengan rancangan ini ATKP Makassar bisa meningkatkan mutu dan kualitas sumber daya manusia para peserta diklat marshalling.
Analisa Standar Keamanan terhadap Keselamatan Penerbangan di Bandar Udara Komodo Labuan Bajo
Authors: Susanto Agus , Sutrisno Agus
Published: June 2021

Pemberian pelayanan informasi penerbangan oleh seorang Aerodrome Flight Information Service berupa Information Service dan Alerting Service kepada pesawat harus bisa menjamin keselamatan dan kelancaran arus lalu lintas udara dalam wilayahnya. Hal itu juga untuk mencapai tujuan dari pelayanan informasi penerbangan sendiri, yaitu untuk mencegah tabrakan antar pesawat udara; pesawat udara didaerah pergerakan (manouevring area) atau antar pesawat terbang dengan rintangan (obstructions) pada daerah tersebut; dan mempercepat serta menjaga kelancaran arus lalu lintas udara. Peraturan telah mentetapkan beberapa daerah non-public dalam bandar udara yang tetap steril dari kegiatan diluar kebandarudaraan. Ini dikarenakan daerah tersebut berhubungan langsung dengan operasi penerbangan. Bandar Udara Komodo Labuan Bajo terletak di dekat pemukiman warga, sehingga dalam melakukan pelayanan informasi penerbangan diharapkan dapat memperhatikan benar kondisi airside yang akan digunakan pesawat. Ada beberapa celah pada pagar yang digunakan warga sebagai jalan masuk agar dapat melintas runway. hal ini tentu sangat membahayakan karena apabila berkelanjutan, dapat menimbulkan runway incursion dan memicu terjadinya accident dan incident. Dengan demikian, dari hasil penelitian yang telah penulis lakukan di Bandar Udara Komodo, perbaikan pagar dan penambahan personil pengamanan sangat berpengaruh terhadap keselamatan lalu lintas udara. Hal ini juga didukung dengan pemahaman masyarakat akan peraturan yang terkait dengan keselamatan penerbangan.
Pengaruh Posisi Runway 13/31 dan 03/21 Terhadap Layanan Ground Control Unit di Bandar Udara Internasional Sultan Hasanuddin Makassar
Authors: Sabur Fatmawati
Published: June 2021

Pelayanan lalu lintas penerbangan yang aman dan lancar merupakan hak konsumen sebagai pengguna jasa, dimana kelancaran lalu lintas dipengaruhi oleh sumber daya manusia, prosedur pelayanan dan fasilitas yang digunakan dalam memberikan pelayanan lalu lintas penerbangan. Bandar Udara Internasional Hasanuddin Makassar mengalami pertumbuhan pergerakan pesawat yang cukup signifikan selama 5 tahun terakhir dengan menggunakan Multiplerunway. Tujuan penelitian ini untuk mengetahui besarnya pengaruh multiplerunway 13/31 dan 03/21 terhadap efesiensi pemberian layanan Aerodrome Control Tower. Metode penelitian berupa analisis deskriptif kualitatif penggunaan runway 03/21 dan runway 13/31.konfigurasi runway 03/21 dan 13/31 berbentuk sudut yang tidak umum mewajibkan ATC mengikuti Multiple Runway Operation dan Standar Operasional Prosedure dalam menentukan runway –in use. Pemanfaatan multiplerunway, belum sepenuhnya optimal bagi ATC dalam memberikan instruksi pelayanan aerodrome control karena masih membutuhkan waktu masimal 6 - 8 menit proses departure dengan runway in use 03/21 sedangkan proses departure menggunakan runway in use 13/31 membutuhkan waktu maksimal 10 - 15 menit.
Peran ATC Supervisor, ATC Checker dan OJTI Dalam Pelayanan Lalu Lintas Penerbangan diBandara Mopah Merauke
Authors: Atmia Kurniaty
Published: June 2021

Kebutuhan masyarakat akan pelayanan jasa transportasi udara menunjukkan peningkatan yang signifikan. Hal tersebutdidasarkan pada meningkatnya pertumbuhan pergerakan pesawat dan jumlah penumpang serta tbarang pada Bandar UdaraMopah Merauke. Penulis mengidentifikasi beberapa permasalahan yang terjadi sebagai berikut: Pada setiap shift dinas tidakada seorang supervisor yang  mengendalikan  potensi  penyimpangan;  Digunakannya  Kantor  Cabang Pratama Meraukesebagai lokasi on the job training (OJT) taruna/I PLLU; Performance  check  ATC  dilakukan  oleh  ATC  yang  dianggap  berpengalaman. Penulis  merumuskan  masalah  Peran  ATC  Supervisor,  ATC  Checker  dan  OJTI sesuai  Peraturan Keselamatan  Penerbangan  Sipil  Di  Bandar   Udara  Mopah Merauke. Hasil penelitian menunjukkan perlu mengangkat beberapa personil menjadi supervisor untuk melakukan pengawasan terhadap Pelayanan Lalu Lintas Udara. , Juga Pemberianpendidikan ATS checker kepada petugas Pemandu Lalu Lintas Udara untuk pelaksanaan Performance Check Rating, danPemberian pendidikan On The Job Training Instructor untuk personil ATC,
Dampak Konfigurasi Taxiway Hotel dan Exit Taxiway Echo di Bandara Sultan Hasanuddin Makassar
Authors: Susanto Agus
Published: June 2021

Jumlah pergerakan pesawat pada suatu Bandar udara yang mengalami peningkatan setiap tahunnya akan mempengaruhi pelayanan baik kepada perusahaan penerbangan maupun kepada penumpang. Bandar Udara Internasional Sultan Hasanuddin Makassar memiliki Runway 03-21 dengan exit taxiway Delta, Echo, Foxtrot, Golf dan Hotel. Taxiway ini berfungsi agar pesawat cepat meninggalkan run way Ke lima model exit taxiway tersebut Echo, Foxtrot dan Hotel tegak lurus dengan runway sehingga membutuhkan waktu yang lebih lama dibandingkan Echo dan Golf model rapid exit taxiway. Tujuan penelitian adalah untuk menghitung rata-rata taxi holding time di taxiway hotel. Metode penelitian mengambil sampel jumlah pesawat yang mengalami taxing holding time. Disarankan Percepatan pembangunan atau rekonstruksi taxiway exit Taxiway Echo dengan model rapid exit taxiway.
Pengaruh Fasilitas Belajar dan Motivasi Belajar Terhadap Hasil Belajar Materi Air Traffic Services Peserta Didik (Taruna) D.III Lalu Lintas Udara Angkatan IX Alpha & IX Bravo Pada Akademi Teknik dan Keselamatan Penerbangan Makassar
Authors: Irfan
Published: June 2021

Pencapaian hasil belajar siswa dipengaruhi oleh berbagai faktor, adalah fasilitas belajar dan motivasi belajar.Permasalahan dalam penelitian ini adalah adakah pengaruh fasilitas belajar dan motivasi belajar terhadap hasil belajar siswa mata pelajaran materi Air Traffic Services taruna D.III Lalu Lintas Udara Angkatan IX alpha & bravo pada ATKP Makassar, Tujuan penelitian ini apakah ada pengaruh antara Fasilitas Belajar dan Motivasi Belajar terhadap hasil belajar materi ATS peserta didik D.III LLU angkatan IX Alpha & IX Bravo ATKP Makassar sehingga semua mendapatkan nilai passing grade. Populasi berjumlah total 48 siswa. Peneliti mengambil teknik sensus, yaitu seluruh populasi sebagai objek penelitian. Variabel penelitian terdiri dari variabel bebas yaitu fasilitas belajar (X1) dan motivasi belajar (X2) serta variabel terikat yaitu hasil belajar (Y). Metode pengumpulan data menggunakan angket dan dokumentasi. Analisis data menggunakan analisis deskriptif persentase. Kesimpulan adalah fasilitas belajar dan motivasi belajar berpengaruh terhadap hasil belajar baik secara simultan maupun parsial. Saran penelitian ini untuk fasilitas belajar baik namun peningkatan dan pengoptimalan fasilitas belajar untuk mempertahankan eksistensi perguruan tinggi vokasi serta perawatan yang intensif harus tetap terjaga dan dimonitor secara berkala. pada motivasi belajar, peningkatan motivasi peserta didik dan tenaga pengajar sebagaimana tujuan dari institusi yaitu mengeluarkan lulusan yang berkualitas dan berkompetensi khususnya pada bidang penerbangan sesuaistandar internasional.
Analisis Pergerakan Kendaraan di Area Airside Terhadap Keselamatan Penerbangan Bandar Udara Domine Eduard Osok Sorong
Authors: Nur Mulyadi
Published: June 2021

Penelitian faktor penunjang pemberian pelayanan lalulintas penerbangan. Faktor penunjang adalah pengaruh aktivitas kendaraan operasional diairside terhadap keselamatan penerbangan. Tujuan mengetahui pengaruh aktivitas kendaraan operasional diairside terhadap keselamatan penerbangan dibandara Sorong.  Pergerakan penumpang diparking stand yang masih menggunakan simple consep (Tidak tersedia marka apron) menyebabkan keraguan pemberian jarak Pergerakan kendaraan diarea airside di Bandara Sorong belum terkoordinir dengan baik karena masih bergerak secara fleksibel karena belum adanya SOP, guidance line dan acces road. Serta potensial konflik antar pesawat yang melakukan taxi dengan vehiclescontohnya Bus penumpang proses loading unloading aman antar parking stand. Manuvering taxi mencapai gate position dengan bantuan petugas towing tractor yang trampil. Disarankan Pembuatan SOP, kendaraan yang beroperasi diairside, Perubahan aircraft concept parkingstand dari simple concept menjadi line concept dengan system push-back serta Management apron dengan menambahkan marka apron agar tidak terjadi keraguan dalam memberikan jarak aman antar parking stand demi tercapainya keamanan, efisiensi sehingga penggunaan apron lebih optimal.
Pengaruh Intelegensi terhadap Prestasi Akademik Taruna dalam Simulasi Kehidupan Kapal di Kampus BP2IP Tangerang
Authors: Ratna Ika Setiyaningish Untari
Published: June 2021

Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui korelasi antara intelegensi terhadap prestasi akademik taruna dalam simulasi kehidupan kapal di kampus BP2IP Tangerang. Penelitian ini merupakan penelitian kuantitatf dengan sampel Taruna BP2IP Tangerang dengan teknik pengambilan sampel acak (sampling). Pengumpulan data dengan menggunakan survei. Analisis data dilakukan dengan menggunakan skala likert. Hasil penelitian menun jukkan bahwa secara parsial terdapat pengaruh langsung positif yang signifikan intelegensi terhadap prestasi akademik Taruna dalam simulasi kehidupan kapal di Kampus BP2IP Tangerang.
Optimalisasi Perawatan Fresh Water Generator guna Mempertahankan Produksi Air Tawar di Kapal Pgn Fsru Lampung
Authors: S. Wulandari Rr. Retno , Prayogo Darul , Suhartini  , Fariz Fauzi M.
Published: June 2021

FWG (Fresh water generator) dapat menghasilkan air tawar yang dapat digunakan untuk minum, memasak, mencuci dan bahkan menjalankan mesin penting lainnya yang menggunakan air tawar sebagai media pendingin. Pada FWG Air tawar umumnya dihasilkan menggunakan metode evaporasi. Jadi air tawar tersebut dihasilkan oleh penguapan air laut dengan menggunakan panas dari salah satu sumber panas. Jadi dalam rangka untuk menghasilkan air bersih di 70 derajat kita perlu mengurangi tekanan atmosfer, yang dilakukan dengan menciptakan vakum di dalam ruang di mana penguapan berlangsung. Juga, sebagai akibat dari vakum pendinginan dari air laut menguap pada suhu yang lebih rendah, Air akan didinginkan dan dikumpulkan kemudian dipindahkan ke tangki. Pada saat ini kebanyakan Kapal menggunakan metode, reverse osmosis yaitu salah satu metode yang digunakan di deck untuk menghasilkan air tawar. Umumnya ini digunakan pada kapal penumpang dimana ada kebutuhan besar untuk memproduksi air segar
Perancangan Sistem Navigasi Terestrial Untuk Pesawat Udara Wing in Surface Effect 8 Penumpang (Wise-8)
Authors: Setiyo Prabowo Achmad
Published: June 2021

Pesawat udara Wing in Surface Effect (WiSE) adalah pesawat udara yang melakukan terbang cruise hanya beberapa meter di atas permukaan air laut, dengan memanfaatkan surface effect. WiSE-8 ini merupakan suatu sarana transportasi yang nantinya akan dioperasikan di perairan laut pada beberapa daerah di Indonesia. Mengacu pada aturan sistem transportasi udara yang diterbitkan oleh International Civil Aviation Organization (ICAO) dan aturan sistem transportasi laut dari International Maritime Organization (IMO), maka peralatan penunjang yang wajib tersedia adalah radio komunikasi dan peralatan navigasi pada rentang frekuensi yang telah ditentukan. Salah satu sistem navigasi yang akan digunakan WiSE adalah sistem navigasi berbasis satelit yaitu sistem Global Positioning System (GPS). Saat ini sistem GPS masih bisa dipakai secara bebas hanya diperlukan sebuah alat penerima (receiver) GPS. Apabila suatu saat penggunaannya akan dibatasi maka akan hilang juga kebebasan penggunaan sistem GPS. Oleh karena itu penelitian ini difokuskan pada penerapan sistem navigasi yang akan digunakan oleh WiSE-8 berbasis peralatan navigasi terestrial. Sistem navigasi terestrial untuk WiSE-8 yaitu dengan menggunakan sistem Directional Finder (DF). Sistem ini memberikan informasi berupa relatif bearing terhadap suatu stasiun radio pemancar di darat, dengan tingkat akurasi sistem ini adalah 1o. Sehingga tingkat kesalahan estimasi posisi terkecil pada rute Dumai-Batam dengan menggunakan 2 sinyal sebesar radius 1,4037 NM. Tingkat kesalahan estimasi posisi akan semakin besar apabila target hanya menerima satu buah sinyal pancaran.
Rancangan Alat Khusus Pelepas Front Accessory Support Engine Jt8d-15 di Program Studi Teknik Pesawat Udara
Authors: Ngakan Suara Apkara Dewa , Esti Riyanti Lilis
Published: June 2021

Engine JT8D-15 merupakan gas turbine engine dengan tipe turbofan. Sebagai media praktik taruna dalam melakukanpengecekan dan perawatan. Dikarenakan tidak adanya alat pelepas front accessory support untuk engine JT8D-15 diHangar 01 Program Studi Teknik Pesawat Udara maka penulis membuat alat pelepas front accessory support untuk engine JT8D-15. Gambaran umum untuk melepas front accessory support pada engine JT8D-15 dengan metode penarikanmemanfaatkan beban yang diaplikasikan oleh palu luncur. Pertama adalah memastikan bahwa rancangan alat mampudigunakan dalam pelepasan front accessory support engine JT8D-15, dilanjutkan dengan pemilihan material yang sesuai dalam perancangan. Tahapan ketiga dilakukan pemilihan ulir silinder dan poros palu luncur. Sehingga didapat dimensi rancanganyang diinginkan. Dan yang terakhir, memastikan bahwa sambungan las dapat menahan tegangan gunting yang terjadi padarancangan alat khusus. Hasil rancangan ini diharapkan dapat membantu pelaksanaan praktik taruna pada praktik gasturbineengine saat pelepasan front accessory support engine JT8D-15. Dari hasil perancangan didapat rancangan yang kuat dan dapatmelepas front accessory support engine JT8D-15.
Dampak Parking Stand Double Nose-In terhadap Pelayanan Lalu Lintas Udara di Perum LPPNPI Cabang Madya Denpasar
Authors: Irfan
Published: June 2021

Tujuan penelitian ini untuk menganalisis dampak parking stand double nose-in guna  meningkatkan kelancaran pergerakan pesawat udara. Metode yang dilakukan melalui deskriptif kualitatif yang bersumber dari data pergerakan pesawat schedule dan unscheduled.Hasil penelitian menunjukkan bahwa dengan tidak adanya parking stand double nose-in serta south apron digunakan sebagai passenger terminal apron dapat memuat keseluruhan jumlah traffic arrival maupun departure. Dengan demikian parking stand pada north apron dan south apron dapat sesuai dengan standar sehingga berdampak positif pada keselamatan dan kelancaran lalu lintas udara. Oleh karena itu direkomendasikan agar north apron dan south apron sebagai passenger terminal apron sehingga keteraturan pergerakan pesawat dapat ter capai
Rancangan Antena Penerima Automatic Dependent Surveillance Broadcast dengan Frekuensi 1090 Mhz Menggunakan RTL820T
Authors: Azis Abdul , Setiawan Rio
Published: June 2021

Pembelajaran dan pengenalan alat navigasi ADS-B ini sangat penting untuk menambah wawasan bagi taruna(i) ATKP Makassar tentang bagaimana cara kerja dan tampilan ADS-B ini pada monitor. Tujuan perancangan ini adalah untuk menghasilkan rancangan yang dapat menampilkan ADS-B secara real sebagai media untuk menambah wawasan bahwa bukan hanya sekedar RADAR yang dapat memantau posisi pesawat tetapi ada peralatan lainnya yang dapat memantau posisi pesawat yang di sebut dengan ADS-B. Dimana perancangan ini dibuat menggunakan aplikasi RTL1090 dan Virtual Radar Server yang di install pada PC/Leptop dan juga menggunakan modul RTL820T berbentuk USB sebagai Receiver nya. Hasil dari rancangan ini adalah taruna dapat mempeljari tampilan ADS-B pada monitor PC/Leptop yang di sediakan di ruang kelas atau laboratorium walaupun tidak sesempurana aslinya tetapi rancangan ini menampilkan sistem pengawasan yang tidak jauh beda dengan yang aslinya.
Pengaruh Pergerakan Pesawat Komersial Terhadap Pergerakan Penumpang di Bandara Blimbingsari Banyuwangi
Authors: Sabur Fatmawati
Published: June 2021

Kebutuhan sarana transportasi umum merupakan salah satu kebutuhan masyarakat yang terus berkembang sejalan dengan makin meningkatnya taraf kehidupan ekonomi masyarakat. Hal ini dilihat dari peranannya membantu mempercepat pergerakan informasi, barang, penumpang, khususnya dalam sector pariwisata dalam hal ini menarik wisatawan baik domestik maupun mancanegara. Dari ketiga jenis transportasi yang ada yaitu darat, laut, udara maka transportasi udara merupakan pilihan tepat untuk efektivitas dan efisiensi waktu, karena dapat menjadi solusi dari problematika jarak tempuh jauh dalam waktu, karena dapat menjadi solusi dari problematika jarak tempuh dalam waktu relative singkat. Tujuan yang ingin dicapai dalam penelitian ini adalah untuk mengetahui seberapa besar tingkat frekuensi penerbangan dan volume pergerakan penumpang pesawat terbang di Bandara Blimbingsari Banyuwangi. Penelitian ini merupakan penelitian non eksperimen dalam bentuk studi kasus terhadap pelayanan lalu lintas udara, menggunakan metode deskriptif dan kuantitatif melalui kajian data pergerakan penumpang dan pergerakan pesawat komersil di bandar udara Blimbingsari Banyuwangi. Dalam penelitian ini analisis deskriptif berisi tentang data pergerakan pesawat komersial dan penumpang pesawat terbang yang terjadi di Bandara Banyuwangi kurun waktu 2013-2018. Hasil analisis desktiptif dari penelitian dapat diketahui dari pengamatan terhadap data yang diperoleh selama penelitian.
Peningkatan Pengamanan di Area Landasan Pacu Bandar Udara Domine Eduard Osok Sorong
Authors: Irfan
Published: June 2021

Setiap orang dilarang berada di daerah tertentu di Bandar udara, membuat halangan dan melakukan kegiatan lain di kawasan keselamatan operasional penerbangan yang dapat membahayakan keselamatan dan keamanan penerbangan kecuali memperoleh izin dari otoritas bandara. Dalam hal ini daerah tertentu yang dimaksud adalah landasan pacu. Pergerakan penduduk yang menyebrangi landasan pacu adalah contoh kasus yang seringkali ditemukan dan tidak adanya pos aviation security di sekitar landasan pacu 09 yang biasanya warga menyebrangi landasan pacu melalui titik tersebut. Pengamanan di area landasan pacu yang belum optimal mengakibatkan adanya gangguan kepada petugas Air traffic controller terkait dengan pemberian pelayanan lalu lintas udara. Tujuan dari penelitian yaitu untuk meningkatkan keamanan di sekitar area landasan pacu dan menciptakan kelancaran serta kenyamanan dalam pelayanan lalu lintas udara. Penelitian ini menggunakan metode penelitian kualitatif dalam pengamatan tentang pengamanan di sekitar area landasan pacu. Hasil penelitian ini diharapkan dapat memberikan pemecahan masalah yang terjadi terkait kurangnya pengamanan di area landasan pacu yang berimbas kepada kinerja pelayanan petugas Air Traffic Controller bisa di minimalisir, terutama pada saat jam sibuk. Disarankan kepada pengelola Bandar Udara Domine Eduard Osok Sorong untuk mengadakan sosialisasi terhadap penduduk disekitar area landasan pacu, mendirikan pembatas/pagar serta penambahan pos avsec di sekitar landasan pacu 09 dimana tempat tersebut adalah titik biasanya warga menyebrangi landasan pacu
Perancangan Pendeteksi Asap Rokok di Ruangan Not Smoking Area pada Bandara Menggunakan Mikrokontroller Berbasis Android
Authors: Sabur Fatmawati , Atmia Kurniaty
Published: June 2021

Ruangan bebas asap rokok di bandara sangat penting dijaga. Asap rokok sangat berbahaya bagi kesehatan karena mengandung berbagai bahan pencemaran yang dapat menyebabkan bermacam-macam penyakit batuk, kanker, dan gangguan kesehatan lainnya. Banyak cara dilakukan untuk meminimalisir bahaya asap rokok diantaranya dengan membuat stiker/spanduk larangan merokok dan seminar larangan merokok. Namun, cara tersebut kurang efektif karena masih terdapat beberapa orang yang tidak menyadari pentingnya untuk tidak merokok di tempat umum dan ruangan tertutup atau ber-AC. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk merancang alat simulasi pendeteksi asap rokok di ruangan tertutup dan ber-AC di bandara yang ditampilkan melalui Dashboard Floor plan Ruangan Indoor Bandara, dengan menggunakan Microcontroller Node MCU yang dilengkapi module wireless ESP8266 dengan menggunakan protocol MQTT untuk komunikasi data node sensor ke server dengan pengujian sistem menggunakan pendekatan black box testing atau yang umumya dikenal test case. Jenis penelitian ini adalah penelitian experimental. Penelitian ini dilakukan dengan cara melakukan uji coba dimana rancangan mekanik maupun elektronika untuk komponen hardware. Teknik atau metode yang digunakan yaitu metode pustaka dengan cara mengumpulkan beberapa data tertulis baik dari buku, literature, dan tutorial-tutorial sebagai bahan referensi dan mengamati kondisi di gate 1 bandara sultan hasanuddin. Kesimpulan berdasarkan hasil pengujian alat pendeteksi asap rokok adalah Sistem prototype alat pendeteksi asap rokok dapat mendeteksi asap orang merokok pada ambang 650 ppm dan memberikan informasi terkait lokasi deteksi asap dengan memanfaatkan jaringan internet. Sehingga pihak bandara dapat mendeteksi asap rokok dengan mudah dan untuk mengefektifkan larangan merokok di suatu ruangan tertutup dan ber-AC.
Penggunaan Debat Bahasa Inggris Untuk English as a Foreign Language Students dalam Pengajaran Speaking
Authors: Rossydi Ahmad
Published: June 2021

Tujuan penelitian ini adalah untuk (1) menjelaskan implementasi teknik debat bahasa Inggris sebagai media pengajaran speaking pada siswa tingkat II ATKP Makassar untuk berbicara bahasa Inggris. (2) mengetahui apakah taruna tertarik untuk berbicara menggunakan bahasa Inggris melalui debat bahasa Inggris. Penelitian ini menggunakan metode kualitative dan kuantitative. Data diambil menggunakan pengamatan, durasi berbicara, dan angket. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa (1) taruna ATKP Makassar dapat berbicara bahasa Inggris lebih aktif melalui penggunaan debat, karena dalam hal ini teknik debat digunakan sebagai media pengajaran untuk pengajaran speaking. Taruna dapat menghasilkan jumlah kata yang lebih dari setiap pertemuan. Penggunaan debate ini perlu dilakukan, agar taruna dapat meningkatkan percaya diri mereka, mood, interest, antusias, dan mengurangi rasa gugup saat berbicara berbahasa Inggris. Dan pada akhirnya memberikan dampak pada durasi berbicara dan penggunaan kosakata dalam berbicara bahasa Inggris. (2) implementasi debat dirasa menarik untuk taruna karena menyenangkan, memotivasi mereka, dan menantang taruna untuk berbicara bahasa Inggris. Dari 24 sampel, 10 orang dikategorikan kedalam klasifikasi tertarik sangat tinggi yaitu 40%, 10 orang dikategorikan kedalam klasifiksi tertarik tinggi yaitu 40% dan 4 orang dikategorikan kedalam klasifikasi tingkat sedang.
Pemilihan Lokasi Bandar Udara Kabupaten Kolaka Utara Berbasis Analytical Hierarchy Process (AHP)
Authors: Muhammad Fatwa Japari Dewa , Yamin Jinca Muh. , Fathien Azmy Muhammad
Published: June 2021

Ketersediaan prasarana dan sarana transportasi merupakan suatu persyaratan utama dalam mendukung pengembangan wilayah suatu daerah, terutama bagi daerah-daerah yang mempunyai potensi sumberdaya yang besar, namun kurang didukung oleh prasarana dan sarana transportasi yang memadai. Dalam rencana tata ruang wilayah (RTRW) Kabupaten Kolaka Utara menjelaskan bahwa terdapat tiga alternatif lokasi pembangunan bandar udara. Menggunakan metode proyeksi dan deskripsi kualitatif untuk mengetahui proyeksi jumlah penduduk, proyeksi prakiraan jumlah penumpang angkutan udara, dan sistem transportasi regional dari dan menuju Kolaka Utara dan sekitarnya, menggunakan metode Analytical Hierarchy Process (AHP) untuk menentukan alternatif lokasi pembangunan bandar udara baru. Berdasarkan hasil analisis, lokasi yang paling strategis untuk pembangunan bandar udara yaitu Kecamatan Kodeohadengan nilai bobot sebesar 0,47. Nilai bobot menunjukkan bahwa alternatif lokasi terbaik dari ketiga alternatif lokasi yang didukung oleh sembilan aspek terutama dari aspek ekonomi, topografi, dan kondisi permukaan tanah. Hal ini disebabkan karena berada di tengah-tengah Kabupaten Kolaka Utara dan memiliki lahan yang berpotensi untuk dibangun sebuah bandara yakni area tambak dan persawahan yang sudah tidak produktif.
Analisis Efektivitas Waktu Evakuasi pada Shelter Terminal 3 Skytrain (Kereta Layang) Bandara Internasional Soekarno-Hatta
Authors: Handoko  , Sasqiya Putri Destiana , Setyo Oktaria Dhina
Published: June 2021

Tujuan dari penelitian ini adalah menganalisis alur evakuasi penumpang di shelter teminal 3 skytrain dan mengetahui kapasitas penumpang di shelter terminal 3. Bandara Soekarno Hatta memiliki 4 terminal, diantara keempat terminal di bandara ini terdapat terminal yang memiliki tingkat mobilitas penumpang yang dikategorikan cukup padat. Sehingga dalam pelaksaannya akan muncul berbagai macam kendala yang mungkin terjadi. Salah satunya ialah terjadi kecelakaan saat pengoperasian. Sehingga dibutuhkannya proses evakuasi yang sesuai dengan aturan evakuasi. Hal tersebut juga mengakibatkan diperlukannya pedoman dalam melakukan proses evakuasi seperti seberapa lama waktu yang dibutuhkan untuk proses evakuasi tersebut. Metode penelitian ini menggunakan pendekatan deskriptif kuanlitatif. Hasil penelitian dapat disimpulkan bahwa efektivitas waktu evakuasi yang dibutuhkan dari area platform menuju concourse sudah memenuhi standar. Hanya saja waktu efektivitas evakuasi dari area platform menuju area aman belum memenuhi karena melebihi standar dengan waktu sebesar 7,36 menit waktu real dilapangan.
Kajian Penambahan Unit Ground Control Militer sebagai Optimalisasi Kinerja Air Traffic Controller
Authors: Purbo Wartoyo Bayu , Nuri Sabilah Liha , Suharyanto  , Sulaiman Ahmad
Published: June 2021

Unit Aerodrome Control Tower (YANI TWR) merupakan salah satu bagian dari Unit ATS di Bandara Internasional Ahmad Yani Semarang yang sangat penting dalam memberikan pelayanan Aerodrome Control service. Tanggung jawab Tower Controller adalah meliputi wilayah maneuvering and vicinity area of an Aerodrome. Seiring bertambahnya jumlah traffic militer yang dikarenakan Bandara Ahmad Yani merupakan Bandara enclave militer, bertambah juga workload seorang TWR controller, sehingga untuk mengurangi workload Controller dan meningkatkan level of service diperlukan peningkatan pelayanan berupa penambahan unit Ground Control Militer di Bandara Intenasional Ahmad Yani Semarang
Paralel Taxiway Runway 16 untuk Optimalisasi Flow Traffic
Authors: Mulorrosrianti Michellia , Rossydi Ahmad , Akhyar Rajul , Sugiyanto
Published: June 2021

Laporan ini bertujuan untuk memberikaan usul saran untuk mengoptimalisasikan flow traffic di Perum LPPNPI Cabang Pangkalpinang yaitu dengan  paralel taxiway runway 16. Penelitian ini menggunakan metode observasi yang dilaksanakan di Airnav Pangkalpinang selama lima bulan lebih. Ada beberapa data kasus yang telah dimasukkan didalam penelitian ini untuk mendukung usul saran untuk mengoptimalisasikan flow traffic di Perum LPPNPI Cabang Pangkalpinang.Berdasarkan data kasus yang telah dikumpulkan, penyelesaian masalah terhadap data kasus yang ditemukan yaitu dengan menambahkan paraalel taxiway runway 16 untuk optimalisasi flow traffic.
Rancangan Alat Pelepas Pin Piston pada Motor Piston Continental IO-470 dan Lycoming O-360 dengan Menggunakan Pompa Hidrolik di Prodi Teknik Pesawat Udara STPI
Authors: Ichsan Haryanto Erlana , Rabati Saddam , Al Asyari Muawal
Published: June 2021

Faktor penunjang tercapainya tujuan tersebut praktek di bengkel piston engine, yang memberi pengalaman dalam perawatan pada piston engine seperti Teledyne Continental IO-470 dan Avco Lycoming O-360. Beraneka ragam alat yang ada saat ini, baik dilihat dari kegunaan maupun fungsinya, namun tidak semua komponen dapat dipasang dan dilepas dengan menggunakan alat, tanpa alat khusus. Pada perawatan khususnya pesawat udara, yaitu bertujuan untuk mempertahankan dan mengembalikan komponen untuk beroperasi dengan aman, contohnya inspeksi 2000 jam dimana pemeriksaan seperti mesin, baling-baling pendorong, roda pendaratan sebagainya. Salah satunya pada pemeriksaan mesin dilakukan pelepasan pin piston sesuai dengan prosedur di maintenance manual, dalam proses pelaksanaannya di bengkel piston engine masih menggunakan mallet dan kayu untuk pelepasan, dengan gaya yang dikeluarkan dari mallet jika terjadi kesulitan pada pelepasan maka dapat melukai permukaan dengan adannya hentakan dan kemelesetan, adapun beberapa faktor internal dari manusia itu sendiri seperti stress dan fatigue. Dari hasil pengamatan gaya yang dihasilkan mallet dengan rata-rata jarak pada objek 0,3m waktu yang dibutuhkan 0,11s maka pergeseran pin 0,009m sehingga gaya yang dikeluarkan pada saat memalu 4,95N dan gaya yang dibutuhkan 14,3 pukulan untuk melepas pin piston, sedangkan untuk melepas pin piston dengan enam silinder total yang dikeluarkan 425,31N. Oleh karena itu untuk meningkatkan keamanan dalam perawatan maka penulis merancang alat pelepas pin piston dengan menggunakan pompa hidrolik, dengan total perancangan gaya yang dikeluarkan 425,31N pada aktuator, dengan menggunakan prinsip Pascal sehingga gaya untuk engkol tangan manual 42,17N. Dan alat ini juga dapat menggunakan motor AC untuk memompa fluida dengan daya 500watt dan putaran 2500rpm.
Analisis Pengaruh Instrument Landing System (ILS) untuk Peningkatan Pelayanan Keselamatan di Bandar Udara Haluleo Kendari
Authors: Sabur Fatmawati , Bahrawi Ahmad , Agung Rahardjo Muh.
Published: June 2021

Instrument landing system (ILS) di bandar udara sangat berperan penting dalam menuntun pesawat melalukan pendaratan yang aman. Pelayanan alat bantu navigasi udara di Bandar Haluoleo Kendari hingga saat ini belum optimal.ini dikarenakan mengalami kerusakan diawal intalasi pemasangan.awal ILS sehingga hanya dapat beroperasi sekali. Tujuan penelitan ini untuk mengetahui dampak akibat kurang optimalnya ILS terhadap peningkatan pelayanan keselamatan penerbangan. Metode penelitian yang digunakan yaitu metode deskriptif kualitatif dan kuantitatif yaitu menggambarkan kondisi umum tentang keselamatan penerbangan yang diakibatkan karena kurang optimalnya ILS dan menghitung besarnya biaya operasi per jenis pesawat yang mengalami pembatalan pendaratanberdasarkan manual maintenance. Hasil penelitian bahwa terdapat pengaruh yang signifikan antara kurang optimalnya ILS terhadap keselamatan penerbangan ketika visibility below minima. Juga berdampak pada kerugian biaya operasional pesawat yang dikeluarkan pihak airline, kerugian avtur pada pesawat yang mengalami holding/delay serta kerugian waktu bagi penumpang yang menggunakan jasa transportasi udara tersebut. Alternative pemecahan masalah yaitu mengoptimalkan kembali pemanfaatan ILS seperti melengkapi modul dan memperbaiki modul-modul oleh teknisi expert pabrik atau pihak ke tiga pengadaan barang/perangkat ILS
Pengembangan Radio Komunikasi VHF A/G Type Icom-A210
Authors: Djunaedi  , Rusman  , Bahrawi Ahmad
Published: June 2021

Radio komuniksi VHF type IC – A210 merupakan radio komunikasi air to ground yang digunakan oleh maskapai penerbangan Lion Air Goup dalam melaksanakan operasionalnya, perangkat ini kinerjanya berkurang diakibatkan oleh perubahan gedung terminal, sehingga menyebabkan perubahan  ruanganan operasional dan perubahan struktur panjang kabel transmisi dari perangkat radio komunikasi ke antenna sehinga kenerja peralatan tersebut sangat berurang. Untuk meningkatkan kembali kinerja perangkat tersebut maka dibuatlah remote amplifier, sehingga komunikasi bisa berjalan normal dan  permasalahan dapat teratasi. Remote amplifier merupakan peralatan tambahan yang diperuntukkan untuk peralatan  komunikasi VHF type IC – A210, peralatan ini terdiri dari Mic ditambahkan dengan PTT, dua buah amplifier dimana satu amplifier berfungsi sebagai penguat sinyal informasi yang berasal dari petugas FOO ( Flight Operations Officer ) didarat melalui mic lalu  dikirim ke peralatan komunikasi VHF untuk dipancarkan ke pesawat dan amplifier satu lagi berfungsi sebagai penguat sinyal informasi dari peralatan komunikasi VHF tersebut setelah mendapat balasan dari pilot untuk didengar oleh petugas FOO didarat. Kerja dari kedua Amplifier tersebut adalah secara bergantian yang diatur menggunakan komponen relay yang diatur dari PTT oleh petugas FOO di darat. Cara pengopersian peralatan Remote Amplifier ini sama dengan cara mengoperasikan peralatan komunikasi VHF type IC – A210 sehungga penggunaannya tidak membutuhkan pengetahuan khusus, sehingga petugas seakan menggunakan peralatan komunikasi VHF secara langsung.
Penerapan Safety Management System pada AMTO 147D-13 Program Studi Teknologi Pemeliharaan Pesawat Udara Politeknik Penerbangan Makassar
Authors: Octavianie Adhitya
Published: June 2021

Keselamatan penerbangan merupakan hal mutlak yang diinginkan oleh seluruh stakeholder pada indsutri penerbangan. Keselamatan penerbangan menjadi hal yang sangat serius yang secara terus-menerus diupayakan keterwujudannya. Kecelakaan penerbangan dapat terjadi karena berbagai macam faktor. Faktor alam, faktor manusia maupun faktor kegagalan sistem dapat menjadi faktor langsung maupun tidak langsung terhadap terjadinya kecelakaan penerbangan. Pembentukan budaya keselamatan (safety culture) dan kepedulian keselamatan (safety awareness) terhadap penerbangan pada organisasi akan dapat memberikan kontribusi positif pada terciptanya keselamatan penerbangan. Dan hal tersebut tidak terlepas dari keberhasilan penerapan Safety Management System pada organisasi ataupun entitas yang terkait dengan industri penerbangan. Maksud dan tujuan dari penelitian ini adalah untuk dapat menjelaskan sejauh mana Safety Management System telah diterapkan pada AMTO 147 D-13 Prodi TPPU Politeknik Penerbangan Makassar serta untuk dapat mengidentifikasi faktor-faktor atau kendala yang dapat menghambat upaya penerapannya. Penelitian ini dilakukan dengan metode deskriptif kualitatif melalui wawancara dengan SMS Manager dan key persons AMTO 147 D-13 Prodi TPPU Politeknik Penerbangan Makassar, pengisian e-kuesioner oleh personel AMTO, observasi dan juga dokumentasi. Dengan menggunakan Gap analisis, dilakukan pembandingan terhadap indikator-indikator capaian keberhasilan SMS pada kondisi aktual dan ideal. Berdasarkan hasil penyajian data diketahui bahwa terjadi kegagalan yang cukup signifikan terhadap indikator-indikator capaian SMS yang tertera pada manual SMS AMTO 147 D-13 Prodi TPPU Politeknik Penerbangan Makassar. Pemahaman dan kepedulian pada tingkat yang berbeda-beda terkait dengan penerapan SMS pada organisasi di level manajemen hingga pelaksana merupakan kontribusi terbesar dari belum maksimalnya SMS dapat diterapkan.
Perancangan Sistem Smart Office Berbasis Internet of Things Politeknik Penerbangan Makassar
Authors: Agung Raharjo Muhammad , Sabur Fatmawati
Published: June 2021

Permasalahan yang diangkat dalam penelitian ini yakni bagaimana penyelesaian masalah dalam penggunaan peralatan elekronik kantor agar lebih efisien dengan memanfaatkan teknologi internet sebagai media untuk mengontrol, AC, komputer, dan lampu. Terkadang kita masih mendapati suatu ruangan yang terdapat peralatan elekronik seperti AC, komputer, dan lampu  masih dalam keaadan menyala padahal sudah tidak digunakan sehingga terkesan pemborosan dan tidak efisien, oleh karena itu dibutuhkan sebuah sistem smart office berbasis Internet of Things yang dapat mengatur dan mengontrol kondisi peralatan elektronik kantor dari mana saja melalui jaringan internet sehingga bisa bermanfaat untuk mengidentifikasi dan memantau apakah dalam keadaan menyala atau tidak menyala. Dengan sistem pengontrolan diharapkan dapat membantu untuk mengidentifikasi dan memantau dalam menyala-matikan perangkat elektronik secara remote melalui sebuah antarmuka pengguna. Penelitian ini bertujuan untuk merancang sistem smart office yang berbasis internet of things agar dapat digunakan untuk mengindentifikasi dan mengontrol peralatan elektronik kantor secara fleksibel. Hasil dari penelitian ini dapat menjadi masukan bagi manajemen pimpinan dalam pengambilan kebijakan dalam pengelolaan peralatan elektronik kantor yang lebih efisien.
Kompetensi Sosial Pendidik dan Pengasuh dalam Membangun Keunggulan Taruna di Politeknik Penerbangan Makassar
Authors: Bahrawi Ahmad , Idyaningsih Nining
Published: June 2021

Tujuan dari penelitian ini adalah mendeskripsikan kompetensi sosial pendidik dan pengasuh dalam membangun keunggulan taruna di politeknik penerbangan makassar. Penelitian ini adalah penelitian kualitatif, case study design. Teknik pengumpulan data menggunakan wawancara, observasi, dan dokumentasi. Data yang diperoleh dianalisis menggunakan teknik analisis deskriptif kualitatif yang dilakukan secara interaktif. Hasil dari penelitian ini yaitu: kompetensi sosial pendidik dan pengasuh diwujudkan dalam tiga bentuk yaitu kerjasama, partisipasi, dan kepekaan. Kompetensi sosial pendidik dan pengasuh pertama yaitu adanya kerjasama dan koordinasi yang baik antar sesama maupun kepada pimpinan. Selanjutnya, pendidik dan pengasuh berpartisipasi aktif dengan terjun langsung membina dan mengembangkan Taruna baik secara akademik maupun non akademik. Kepekaan dan kepedulian pendidik dan pengasuh dibuktikan dengan adanya perbedaan pola pengasuhan, variasi metode belajar, tugas secara individu, serta penilaian yang objektif dan tidak diskriminatif.
PEMBANGUNAN PETERNAKAN BERKELANJUTAN DALAM PERSPEKTIF STANDAR KOMPETENSI LULUSAN PROGRAM STUDI SARJANA PETERNAKAN DI INDONESIA
Authors: Amam
Published: June 2021

Peranan Sivitas Akademika dalam pembangunan peternakan berkelanjutan salah satunya ialah dengan menetapkan standar kompetensi lulusan program studi sarjana peternakan. Undang-Undang Nomor 12 Tahun 2012 menyebutkan bahwa standar nasional pendidikan tinggi ialah satuan standar yang meliputi standar nasional pendidikan, ditambah dengan standar penelitian, dan standar pengabdian kepada masyarakat. Tujuan kajian ini ialah menemukan pengaruh standar kompetensi lulusan program studi sarjana peternakan terhadap pembangunan peternakan berkelanjutan. Variabel penelitian terdiri dari standar kompetensi lulusan program studi sarjana peternakan (Peraturan Menteri Pendidikan dan Kebudayaan Republik Indonesia Nomor 3 Tahun 2020) dan 5 (lima) dimensi pembangunan peternakan berkelanjutan, yaitu dimensi ekologi, ekonomi, sosial dan budaya, kelembagaan, dan teknologi. Pengambilan data dilakukan dengan menggunakan survei digital dengan kuisioner berskala likert menggunakan aplikasi google form. Responden merupakan mahasiswa Program Studi Peternakan, Fakultas Pertanian, Universitas Jember. Responden yang bersedia mengisi kuisioner digital sebanyak 47 mahasiswa. Data dianalisis secara parsial dengan menggunakan regresi linier sederhana menggunakan IBM Statistics 26. Hasil penelitian menunjukkan bahwa standar kompetensi lulusan program studi sarjana peternakan berpengaruh positif dan signifikan terhadap dimensi ekologi sebesar 0,618, dimensi ekonomi sebesar 0,783, dimensi sosial dan budaya sebesar 0,694, dimensi kelembagaan sebesar 0,726, dan dimensi teknologi sebesar 0,872. Kesimpulan penelitian menunjukkan bahwa standar kompetensi lulusan Program Studi Sarjana Peternakan Universitas Jember mendukung upaya pembangunan peternakan berkelanjutan. Rekomendasi penelitian yaitu dibutuhkan perhatian khusus terkait kebijakan-kebijakan yang melibatkan peranan mahasiswa dalam  mendukung pembangunan peternakan berkelanjutan yang sesuai dengan kurikulum merdeka belajar.
Sedimentological Properties of the Sand Dunes and Valley Sediments in Al-Muthanna, Southern Iraq
Authors: Hussein Mohammed L.
Published: June 2021

Sedimentological properties of the dunes and valley terrigenous sediments in Al-Muthanna Governorate, southern Iraq were carried out. Ten samples were collected, where five samples from both sand dunes, and valley sediments. Grain size analysis revealed that sand, silt and clay fractions are the constituents of these sediments. Sand fractions predominant in the dunes and the texture is classified as silty sand, whereas clay fractions dominate in the valley sediments, with sandy clay texture. The mineralogy is determined by X-ray diffraction, which revealed that quartz is the main mineral in both study areas, followed by calcite, feldspars in lesser amount and evaporates (gypsum) in minor component of the light minerals. Petrographically, monocrystalline quartz dominates over polycrystalline quartz in both areas. Rock fragments in the valley sediments are higher than in the sand dunes, which are comprised of carbonate, chert, igneous, metamorphic, evaporate, and mudstone rock fragments. Feldspars are approximately similar in the study areas and comprised mainly alkali feldspar (potash feldspar) and plagioclase. Petrogenically, the sand dunes occupy the quartzose-recycled field, while the valley sediments fall in transitional recycled fields represented recycled orogeny.
Пейзаж в творчестве Василия Переплётчикова
Authors: Filippova O.N.
Published: June 2021

The purpose of this article is to reveal the creative biography of Vasily Vasilyevich Perepletchikov as an landscape lyricist. The article analyzes the difficult creative path of the artist, who was generously gifted in various fields of fine art (engaged in painting and graphics), literature (wrote prose and poetry), had a sharp mind, observation, desire for various achievements in artistic life (organized exhibitions, participated in the creation of new associations). In addition, he was a keen traveler, which is reflected in all his work, one of the main themes in which was the North. Landscape drawings, paintings and sketches of different periods of the artist's work are consistently analyzed, characteristic features are noted. The historical and biographical method was used as the main one in this study.

Целью данной статьи является раскрытие творческой биографии Василия Васильевича Переплётчикова как пейзажиста-лирика. Рассмотрен творческий путь художника, одаренного в различных областях изобразительного искусства (живопись, графика), литературы (проза, стихи), обладавшего острым умом, наблюдательностью, желанием разнообразных свершений в художественной жизни (организовывал выставки, участвовал в создании новых объединений). Кроме того, В.В. Переплётчиков был увлеченным путешественником, что нашло отражение во всем его творчестве, одной из главных тем в котором был Север. Последовательно проанализированы пейзажные рисунки, картины и этюды разных периодов творчества художника, отмечены характерные черты. В качестве основного в данном исследовании использован историко-биографический метод.
Abordaje multidisciplinario del síndrome de sundowning en deterioro neurocognitivo
Authors: Bran Girón Héctor Alfredo René , Lopéz Rojas Mario Josué , Pinto Cabrera Josué Elizandro , Chó Paiz Nataly Mercedes , Linares Pinto Ingrid Estefanía , Lucas Vanegas Edwin Orlando
Published: June 2021

Las neurociencias son vitales para la  atención de las personas mayores a partir de los sesenta años y más, debe ser orientada en la prevención, terapéutica, neurorehabilitación y abordaje de cuidados paliativos encaminados para brindar un soporte en el cuidado de la persona mayor enferma en etapas agudas cuando surge la aparición del síndrome de sundowning que significa el deterioro de funciones cognitivas relacionadas con el trastornos del sueño y el aparecimiento de síntomas dependiendo la jornada nocturna y diurna. Por consiguiente, en la población geriátrica de manera fisiológica se activa el ciclo circadiano del sueño durante el atardecer para la conciliación normal del mismo; es aquí cuando aparece el síndrome de sundowning de manera patológica caracterizándose por un conjunto de signos y síntomas que se presentan en pacientes con deterioro neurocognitivo.  Este síndrome debe abordarse de manera multidisciplinaria debido a que esta agrupación de perturbaciones del comportamiento tanto emocionales, físicas y cognitivas son derivadas de las diferentes demencias aunadas a los grandes síndromes geriátricos que agudizan el cuadro clínico tornando a los pacientes con aumento de los grados de dependencia y fragilidad resultado del deterioro de la calidad de vida, bienestar físico y mental del adulto mayor.
PENGARUH KONSENTRASI EKSTRAK BAWANG MERAH TERHADAP STEK DAUN Sansevieria trifasciata
Authors: Thahir Rahmatia , Magfirah Nurul , Anisa Anisa
Published: June 2021

Penelitian eksperimen ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh ekstrak bawang merah terhadap persentasi setek hidup dan perakaran setek daun Sansevieria trifasciata. Metode penelitian yang diujikan dalam penelitian ini adalah dengan menggunakan desain Faktorial. Desain Faktorial ini merupakan modifikasi dari true experimental design, yaitu dengan memperhatikan kemungkinan adanya variabel moderator yang mempengaruhi perlakukan (variabel independen) terhadap terhasil (variabel dependen). Variabel independen yaitu ekstrak bawang merah, sedangkan variabel dependen yaitu setek daun Sansevieria trifasciata. Berdasarkan hasil penelitian menunjukkan bahwa pemberian ekstrak bawang merah dengan berbagai konsentrasi berpengaruh terhadap persentase hasil setek dan jumlah akar setek daun Sansevieria trifasciata. Konsentrasi bawang merah 1% merupakan konsentrasi yang optimal untuk persentase setek hidup dan jumlah akar setek  daun Sansevieria trifasciata.