bluuebunny/crossref_metadata_2025 huggingface dataset:
SMALL MORAINES IN SOUTHEASTERN ONTARIO
Authors: LØKEN OLAV H. , LEAHY EDWARD J.
Published: March 2008

RÉESUMÉ

L'article décrit une série de petits monticules oblongs, qu'il appelle petites moraines et qu'il a observés dans le voisinage de Kingston, Ont. Ces moraines sont réparties en petits groupes formant laches sur les terres basses, mais elles sont absentes des terrains sis à plus de 130 m. (425 pi.) au‐dessus du niveau de la mer. Les matériaux dont sont constituées ces moraines se rangent principalement dans la gamme limon‐sable et sont done plus fins que les depots glaciaires disparates qui recouvrent la région. On a observé des coquillages fossiles encastrés dans l'une de ces moraines et on y voit l'évidence d'un retour de la masse de glace dans ce territoire après qu'il en eût été libéréà la fin de la période du Wisconsin. Ce phénomène n'avait pas encore été décrit.

On trouve d'autres petites moraines semblables à celles de Kingston sur une partie considérable de la péninsule de Niagara et on en a observé et décrit d'autres encore dans le voisinage de Goderich et dans la région du Lac Simcoe. Les auteurs sont d'avis que ces moraines constituent un element assez commun des paysages du sud de l'Ontario. On croit qu'elles existent également dans la partie nord de la province en bordure de la baie d'Hudson. Partout ces moraines sont étroitement liées à l'existence d'anciennes masses d'eau maintenant disparues.

L'article traite de la genèse de ces moraines. Les auteurs pensent qu'elles furent peut‐être formées par la compression de matériaux détrempés dans les crevasses de la surface inférieure de la masse de glace, mais ils soulignent le besoin d'études plus élaborées avant qu'il soil possible de présenter des conclusions définitives.
LA TECHNIQUE AU SERVICE DE LA RECHERCHE
Authors: GIRARD JACQUES
Published: March 2008

High quality standards in research may be more easily reached through the use of modern technical means. Scientific investigation is often handicapped by a laborious and time‐consuming handling of data. Yet, several techniques are available at relatively low cost. The author outlines the principal advantages of two such techniques: computer processing and cartography.

Computer processing makes information more accessible and its handling more rapid. Clerical work is thus considerably reduced as is the risk of errors. The operation of electronic machines requires special training, but it is relatively easy for any potential user to familiarize himself with their possibilities. There are, however, certain indispensable prerequisites which the author outlines and discusses.

Cartography is also part of the scientific equipment necessary to achieve a coherent system of geographic research. Through maps, the data, once assembled, may be better integrated with areal reality, and it is thus possible to secure a more objective knowledge of the context within which people live and to grasp more completely the varigated shading of that context. One of the essential conditions of usefulness in cartography lies in one's ability to construct base maps that are fully adapted to either specific or general purposes, on a global, regional, or local scale of representation.

Emphasizing the wide range of useful possibilities offered by these two techniques, the author expresses the wish that geographers make more extensive use of them in all phases of their research.
PIONEER SETTLEMENT OF SOUTHWEST MANITOBA, 1879 TO 1901
Authors: WEIR T. R.
Published: March 2008

Cet article s'attache à analyser et décrire les raisons de l'absence de peuplement sur plus de 5,000 m.c. de terre cultivable dans le sudouest du Manitoba jusqu'en 1880, de la colonisation rapide de cette région après cette date et, enfin, des types de peuplement qui y prirent racine entre 1879 et 1901.

II semble que la colonisation de ce territoire fut comparativement tardive pour deux raisons: d'abord une impression fausse, fondée sur les rapports de Palliser, Hind et Dawson, quant à la fertilité du sol et, en second lieu, la lenteur du gouvernement fédéral à faire effectuer l'arpentage et le lotissement du territoire.

Le peuplement rapide de la région entre 1880 et 1891 s'explique surtout par un revirement favorable de l'opinion gouvernementale à la suite des relevés effectués par le C.P.R. et, en particulier, des rapports de John Macoun, et par la construction d'un voie ferrée à la bordure nord du territoire.

Les types de peuplement qui s'y établirent varient suivant la qualité du sol et le degré d'accessibilité des divers tronçons du réseau ferroviaire.

Sous l'impulsion du C.P.R. et de divers syndicate de colonisation, le sud‐ouest du Manitoba fut peuplé en deux stages: d'abord les zones boisées des vallées et des pentes supérieures, puis les espaces ouverts de la prairie. L'occupation des terrains sablonneux de la région de Souris dans les dernières années de 1880 marqua la fin de cette colonisation.
RELATION BETWEEN ALBEDO AND AIR PHOTOGRAPHIC TONE IN CANADIAN SUB‐ARCTIC REGIONS
Authors: MORRISON ALASTAIR
Published: March 2008

Cet article décrit une procédure d'essai vi‐sant à déterminer, à partir de photographies aériennes, les albédos propres à chacun des types de boisés naturels qu'on rencontre dans la zone forestière du Labrador‐Nouveau‐Québec.

On fit usage de photographies verticales de l'A.R.C. couvrant la région de Grand Falls, Labrador. On mesura la densité moyenne de l'image de chacun des types de boisé et on en fit une liste. Ce mesurage a donné des résultats consistants, du moins dans la zone restreinte qu'on a étudiée.

On compara ces chiffres de densitéà ceux qu'avait obtenus Davies par mesurage direct des albédos de six des types de boisé. On a découvert que la densité diminue de façon constante à mesure qu'augmente l'albédo. Ainsi, en utilisant les chiffres de densité, sous certaines réserves, il est possible d'ébaucher une formule simple pour l'interpolation des albédos par intercalation dans la suite des données obtenues par mesurage direct. Les valeurs de l'albédo, qui sont présentées ici sous forme de table, devraient être valides pour toutes les aires auxquelles correspond chaque type de boisé.

Cette méthode peut être employée pour faire la cartographie des albedos de toute région dont on possède la photographie aérienne et oú les albédos de certains types de boisé peuvent être facilement mesurés par l'usage d'instruments, mais non pas tous. Le degré d'exactitude des résultats dépendra des mesures de contrôle qu'on aura prises.
THE SOILS AND LAND USE OF THE AREA OCCUPIED BY THE ENGA OF THE NEW GUINEA HIGHLANDS
Authors: RUTHERFORD G. K.
Published: March 2008

Cet article présente une brève étude des sols que cultivent les Engas et des méthodes agricoles élaborées par cette peuplade montagnarde de la Nouvelle‐Guinée.

Le territoire qu'occupent les Engas est situé dans la partie inférieure de la zone forestière de montagne, à des hauteurs variant entre 3,000 et 8,000 pieds. Les pluies annuelles (90–180 pees) sont bien réparties.

Les terres cultivées sont en grande partie coupées de pentes raides et les sols, issus de cendres volcaniques, sont d'un brun jaunâtre. L'auteur décrit deux types de sols, dont les caractéristiques sont analysées en détail au Tableau I. Us sont stables et résistent relativement bien à l'érosion.

L'agriculture de subsistance pratiquée par les Ingas comprend tout un ensemble de techniques assez élaborées qui témoignent d'un haut degré de rationalisation. Leurs méthodes traditionnelles, en plus d'être très efficaces et productives, assurent la permanence des ressources du sol.
THE SIGNIFICANCE OF GLACIAL LAKE NASKAUPI 2 IN THE DEGLACIATION OF LABRADOR‐UNGAVA*
Authors: BARNETT D. M. , PETERSON J. A.
Published: March 2008

Ce mémoire apporte de nouvelles données concernant le lac glaciaire Naskaupi 2, données utilisées pour mieux comprendre le déroulement de la déglaciation dans la péninsule d'Ungava‐Labrador.

Des isobases ont été tracées pour le plan d'eau du lac Naskaupi 2. Elles ont été calculées en résolvant des triangles par la géométric. On s'est servi seulement de triangles sans angle aigueë prononcée, dont la longueur minimum d'un côtéétait de 7.14 milles, et la longueur maximum de plus de 50 milles. L'uniformité de l'inclinaison et l'égalité de l'espacement des isobases indiquent un degré de précision encourageant.

Le travail original d'Ives a été confirmé en général, mais modifié dans les détails. L'emplacement du déversoir de Naskaupi 2 reste à déterminer, mais quelques voies possibles ont été exclues en se basant sur les résultats présentés.

Comme les isobases sont courbées, leurs perpendiculaires se croisent. Le point d'intersection des lignes contemporaines est interprété comme indiquant un point de soulèvement maximum, qui impliquerait l'existence antérieure d'un maximum d'épaisseur de la glace. Ces résultats, ajoutés à d'autres données provenant des isobases marines à Eclipse Channel et des isobases lacustres à Wabush Lake, constituent de fortes présomptions touchant l'existence d'un centre de dispersion glaciaire au milieu de la péninsule d'Ungava‐Labrador. Les faits semblent indiquer que le centre avait de l'importance même avant la dernière phase de la déglaciation.
THE ST. LAWRENCE SEAWAY AND TRADE ON THE GREAT LAKES, 1958–63
Authors: KERR DONALD
Published: March 2008

L'ouverture de la voie maritime du Saint‐Laurent en 1959 a marqué une nouvelle phase dans la construction de canaux permettant d'éviter les rapides qui obstruent le fleuve en amont de Montréal. Au cours des années qui précédèrent de près cette étape, les vaisseaux qui empruntaient les anciens canaux transportaient en moyenne 11 millions de tonnes de marchandises par an, ce qui représentait principalement un traflc de navette entre divers ports canadiens. En 1959, il y eut une augmentation abrupte des cargaisons passant par les nouveaux canaux, mais le rythme d'accroissement se fit plus lent durant les années qui suivirent pour atteindre les 31 millions de tonnes en 1963. Bien que le tonnage d'origine américaine ou autre ait accru considérablement au cours des dernières années, le trafic de la voie maritime est demeuré en majeure partie canadien.

Les denrées agricoles représentent 79 pour cent des expéditions vers l'aval, tandis que le mineral de fer contribue 60 pour cent des cargaisons montantes. Depuis l'ouverture de la voie maritime, le transport des grains d'origine étatsunienne est passé de 150,000 tonnes en 1958 à 5.000,000 tonnes en 1962 et 1963, ce qui veut dire que le midwest américain s'est rapproché sensiblement de l'Europe occidentale. Les promoteurs de la voie maritime du Saint‐Laurent escomptaient que le trafic du minerai de fer serait beaucoup plus volumineux qu'il ne l'a été. La faiblesse du tonnage est due principalement au fait que l'activité minière dans la région du lac Supérieur a conservé un degré d'intensité qui n'était pas prévu, mais il faut aussi tenir compte des expeditions de minerai par voie océanique vers les ports de la côte atlantique.

Deux ports, ceux de Toronto et de Chicago, ont réussi à capter une partie substantielle du trafic non‐spécialisé d'origine étrangère (22 et 21 pour cent respectivement en 1963). Chicago, Toledo et Detroit fournissent présentement les proportions les mieux équilibrées entre les importations et les exportations. Le port de Toronto est nettement importateur: par contre, les exportations dominent à Hamilton. Le lac Ontario pourrait done éventuellement faire function de bassin de tournage pour certains vaisseaux, étant donné surtout l'apport substantiel de Hamilton au trafic d'exportation.
METROPOLITAN SHORELINES OF THE GREAT LAKES
Authors: MAYER HAROLD M.
Published: March 2008

L'ouverture de la voie maritime du Saint‐Laurent a mis l'accent sur le besoin d'améliorer les installations portuaires, d'approfondir les havres et les chenaux et de pourvoir à une demande grandissante de sites industriels en bordure des nappes d'eau, tandis que, coïncidemment, la population croissante des centres urbains et métropolitains réclame plus d'espace pour fins de récréation et, plus particulièrement, des pares riverains. La tâche qui s'impose consiste à formuler et, ce qui est le plus important, à réaliser une juste attribution des espaces riverains à des usages qui sont en conflit mutuel. Si les propriétaires de terrains situés en bordure de l'eau conservent leurs droits exclusifs, tout usage public demeurera restreint. Par contre, si les espaces riverains étaient largement consacrés à des usages récréatifs, les besoins portuaires et industriels en souffriraient; si, enfin, ces derniers devaient prédominer, les intérêts des communautés urbaines en seraient lésés.

L'auteur aborde l'étude de ce problème de concurrence en soulignant quelques‐unes de ses ramifications majeures telles qu'observées en diverses zones métropolitaines des Grands Lacs, en particulier à Chicago, Cleveland, Toronto et Hamilton. Il en conclut que ce serait une grave erreur si on laissait se perpétuer les formes de développement qu'a connues le passé uniquement—ou principalement—par souci de la tradition, des préjugés, ou encore par ignorance. Les installations portuaires doivent être établies en bordure des lacs; bien qu'elles puissent être situées plus ou moins en amont, en bordure de rivières, cela entraînerait des dépenses substantielles pour le public, les compagnies de navigation et les propriétaires d'industries et servirait à diminuer les avantages de concurrence de certains ports, la rapidité des virages étant un atout de première valeur. De même, les industries qui dépendent largement du transport par eau doivent être situées le long de chenaux profonds et aussi libres que possible de courbes, de verrous ou de ponts. Ce genre d'usines doivent également disposer de préférence de sites donnant directement sur les lacs. Le bon agencement de ces usages dans l'espace riverain disponible présente un défi majeur à la planification.
THE RELATION OF THE DISTRIBUTION OF CITRUS TO SOIL TYPE AND WINTER TEMPERATURE IN ORANGE COUNTY, FLORIDA
Authors: FOUND WILLIAM C.
Published: March 2008

Ce sont surtout les gels occasionnels d'hiver et la pauvreté des sols qui restreignent la rentabilité de la culture des agrumes en Floride. Au cours des années, cette forme de production agricole s'est intensifiée dans certains secteurs méridionaux, done plus chauds, de cet état américain, sur des sols sableux et bien égouttés. Même en ces endroits cependant, les agrumes ont souvent à subir les attaques du gel.

Il y a controverse lorsqu'il s'agit de déterminer si l'on doit ou non faire des plantations d'arbres fruitiers en des sites donnés: cela résulte de l'impossibilité de prévoir la fréquence des gelées, d'un certain degré de confusion quant aux divergences thermiques locales et, enfin, de la grande variabilité des besoins de contrôle artiflciel de l'égouttement des sols. Cette indécision devient de plus en plus critique à mesure qu'on s'approche de la limite septentrionale des cultures: d'aucuns ont poussé leurs plantations vers le Nord et ont réussi; d'autres ont dû faire face à la ruine par suite de gelées désastreuses. On est done amenéà se poser lá double question suivante: jusqu'à quel point la survie des agrumes dépend‐t‐elle des conditions thermiques d'hiver et comment peut‐elle s'expliquer par d'autres facteurs, tels que l'usage à bon escient de techniques propres à enrayer les effets du gel ?

On connait très peu également les circonstances qui influent sur la culture des agrumes sur des sols pauvrement égouttés dans des conditions diverses de climat. On ignore enfin si la limité septentrionale se définit de façon abrupte ou graduelle.

Ce sont‐là des problèmes qu'entre autres l'auteur souligne en faisant l'analyse des rapports existant entre la répartition de la culture des agrumes et les types de sols de même que les températures d'hiver dans le comté d'Orange, une region sise à la limite nord de cette culture en Floride.

Cette étude est basée sur une analyse statistique des températures, des sols et des aires consacrées aux agrumes, de même que sur Testimé des dommages causés dans diverses parties du comté par la gelée qui survint en 1962–63. L'auteur en tire une equation permettant de mesurer approximativement l'étendue possible de la culture des agrumes dans une zone donnée.
AN APPROACH TO THE INVENTORY OF RECREATIONAL LANDS
Authors: TAYLOR GORDON D.
Published: March 2008

II est très difficile de dresser un inventaire de sites utilisables à des fins récréatives. Il s'agit d'abord d'établir une définition claire des ressources propres aux loisirs; il est nécessaire ensuite d'établir une distinction entre les pares et les aires de récréation; il faut bien comprendre enfin la différence fondamentale entre l'utilisation de l'espace à des fins récréatives, agricoles ou forestières. L'étude de la documentation qui existe sur ce sujet démontre qu'il n'y a eu jusqu'ici que bien peu de tentatives de classement des sites propres à la récréation sur de grandes étendues de territoire.

Chaque genre d'activité récréative a ses propres exigences au point de vue site. Dans un inventaire, la première mesure à prendre est d'établir les grandes catégories de loisirs et d'en préciser les besoins respectifs. On reconnaît deux catégories principales: la première comprend les formes de récréation pratiquées par la masse et qui n'exigent qu'une faible étendue de terrain; la seconde groupe celles qui, par rapport à l'étendue plus grande du terrain requis, sont pratiquées par un nombre relativement faible de gens. Il faut de plus considérer les sites propres à la pratique des sports d'hiver.

A titre d'exemple de classement, la première catégorie de loisirs a été soumise à une étude plus détaillée. Elle exige des sites attrayants et plus rigidement appropriés à des activités spécifiques, un couvert végétal convenable, une superficie suffisante et une source d'eau potable. L'auteur présente une échelle d'évaluation basée sur la présence ou l'absence de l'un ou l'autre de ces critères. Il suggère une méthode analogue pour tous les genres d'activités récréatives.

L'application d'une telle échelle d'évaluation à un pays aussi varié que le Canada exigerait qu'on divisât le territoire en régions et que les normes utilisées fussent adaptables aux diverses régions.
SOME ASPECTS OF THE GEOGRAPHY OF FINANCE IN CANADA
Authors: KERR DONALD
Published: March 2008

Les données statistiques sur les réserves des institutions financières, le nombre des employés et des cheques déposés en banque permet à mésurer les variations spaciaux dans le volume d'activité financière au Canada. Deux fonctions importantes dans la finance, l'assurance et le commerce en valeurs mobilières, aident à définer la caractère du centre financier.

Il est conclu que Montréal et Toronto dominent la vie financière du Canada, et en plus grand mésure qu'elles dominent aucune autre activitééconomique, l'industrie et le commerce en gros inclus. Sur la base de tous critéria, ces centres sont plus importantes que Vancouver, Winnipeg et Calgary. L'accroissement impressive de Toronto, surtout pendant les décades recentes, à excéder le volume de commerce de Montréal, est particulièrement intéressante. Pourtant, l'evidence suggère que quelques segments de leur communautés financières respectives fonctionnent comme une unitéà travers les opérations du marché financièr. L'intense rapport entre les deux communautés financières reflète non seulement ceci, mais, le fait possible.
THE DIMENSIONS OF POLITICAL GEOGRAPHY: THREE RECENT TEXTS
Authors: BURGHARDT A.
Published: March 2008

Book reviewed in this article:

Political Geography, by Norman J. G. Pounds, McGraw‐Hill Inc., New York and Toronto, 1963

Politics and Geographic Relationships: Readings on the Nature of Political Geography, by W. A. Douglas Jackson, Prentice Hall, Inc., Englewood Cliffs, N.J., 1964

Geography and Politics in a World Divided, by Saul B. Cohen, Random House, New York, 1963
NEW ENGLAND'S ROLE IN THE UNDERDEVELOPMENT OF CAPE BRETON ISLAND DURING THE FRENCH RÉGIME, 1713–1758
Authors: CLARK ANDREW HILL
Published: March 2008

En dépit de l'importance que l'île du Cap‐Breton et sa forteresse, Louisbourg, pouvaient représenter vis‐à‐vis des intérêts stratégiques et commerciaux de la France en Amérique du Nord; en dépit également des ressources assez substantielles en bois, en charbon et en terre arable que l'île pouvait offrir; en dépit enfin d'une déficience locale marquée et persistante dans le marché des aliments et du bois, déficience qui a souvent mis la colonie, et plus particulièrement Louisbourg, en péril, le demi‐siècle d'occupation française, qui s'est terminé en 1758, n'a affecté que faiblement le paysage géographique de l'île. Cet article tente un explication de ce phénomène.

L'auteur souligne d'abord Pabsence d'immigration substantiate. De France, de la vallée du St‐Laurent ou d'Acadie, très peu de colons furent attirés vers l‘île. On fit même un effort, mais sans grand succès, pour y intéresser certains membres du groupe des “protestants étrangers” qui allérent éventuellement se fixer à Lunenburg.

L'agriculture demeura en souffrance principalement à cause de la concurrence que lui faisait la pêche, mais aussi parce que les bonnes terres étaient situées à l'ouest du Lac Brasd'Or, done à distance des anses et havres de pêche des côtes est et sud, qui étaient mieux connues. Il faut également souligner l'importance exagérée accordée aux tentatives de production de blé et de pois, au détriment de possibilités de culture et d'élevage beaucoup plus prometteuses.

Par sa situation, l'île du Cap‐Breton était toute désignée pour faire fonction d'entrepôt commercial de première importance. La France n'a pas su tirer plein parti de cette avantageuse position et, contrairement à la Grande‐Bretagne, elle n'a pas réussi à asseoir cette activité commerciale sur la base d'une économie variée.

L'auteur met l'accent sur l'importance du rôle qu'ont joué les marchands de la Nouvelle‐Angleterre et y voit la raison principale de la faiblesse économique de l'île du Cap‐Breton. Ce furent eux surtout qui assurèrent les approvisionnements de l'île et de sa forteresse; ils y apportaient des merchandises recueillies en Acadie, en Nouvelle‐Angleterre et dans certaines des colonies britanniques du sud et en rapportaient des denrées provenant de France ou des Antilles françaises. En ravitaillant ainsi à bon compte la forteresse et la population de l'île, les marchands de Nouvelle‐Angleterre contribuèrent largement à maintenir la colonisation et Péconomie du Cap‐Breton en débilité.
THORNTHWAITE'S POTENTIAL EVAPOTRANSPIRATION TERM
Authors: CURRY LESLIE
Published: March 2008

Vu que la formule empirique de Thornthwaite pour évaluer l'évapotranspiration potentielle se manipule bien, elle semble avoir une base théorique latente. Ce concept se rapporte à un état d'équilibre dans le mouvement vertical de vapeur d'eau atmosphérique et, ainsi, le transport par mètre de hauteur est invariable dans les couches inférieures. Puisque les mouvements de chaleur sensible et de vapeur d'eau sont analogues, on se sert de la moyenne mensuelle de l'instabilité due à, ou plutôt coincidant avec divers gradients thermiques pour obtenir une mesure de l'évapotranspiration potentielle. On obtient ainsi un indice des gradients thermiques par l'équation de la température moyenne et des conditions aux niveaux inférieurs d'une part et, d'autre part, par celle des variations de température et des conditions existantes aux niveaux supérieurs. La moyenne reflète les conditions locales, done les fluctuations près du sol plutôt que les températures réelles; les sources des courants d'air influent beaucoup sur celles‐ci et elles reflètent done les conditions dans les couches supérieures. Comme les variations de température sous abri ont une forte corrélation négative avec les températures moyennes, on peut utiliser une fonction de celles‐ci.

L'auteur démontre que ce raisonnement est en accord avec les formules quantitatives de Thornthwaite et qu'on peut ainsi donner à ces dernières une base ratlonnelle.
IRRIGATION DEVELOPMENT IN ALBERTA
Authors: RABY STEWART
Published: March 2008

A partir de plans préparés par de petites entreprises privées vers la fin du dix‐neuvième siècle, certains organismes des gouvernements fédéral et provincial jouèrent un rôle actif de plus en plus important dans l'élaboration, la révision et la gestion de projets d'irrigation en Alberta. L'histoire de ces initiatives à la fois publiques et privées révèle que ces investissements de capitaux furent sujets à des erreurs nombreuses résultant d'une compréhension inadéquate des facteurs sociaux, économiques et physiques qui étaient en cause. La période d'après‐guerre témoigne malheureusement de tendances semblables.

Pour mettre l'accent sur certains points qui font controverse, l'auteur a réparti ces projets en quatre groupes: ceux qui environnent la ville de Lethbridge, ceux du cours inférieur de la Bow, ceux du secteur ouest et, enfin, deux initiatives demeurées à l'état latent (celle de Redcliffe‐Ronalane et celle du détournement de la Red Deer). Il souligne la faiblesse des méthodes appliquées à l'aménagement de la St. Mary et du secteur occidental du B.R.D. (Bow River Development). Il fait également l'examen du succès relatif enregistré dans les secteurs de l'E.I.D. (Eastern Irrigation District) et de Taber.

En un rapide coup‐d'œil sur l'avenir de l'irrigation en Alberta, l'auteur suggère qu'il y aura probablement opposition à l'expansion des initiatives sur une grande échelle; il déplore la multiplicité de projets secondaires; il préconise enfin l'étude des formes alternatives d'utilisation des ressources. Il désirerait surtout que les objectifs motivant l'action dans le domaine de l'aménagement des ressources fussent mieux définis; il suggère enfin que la politique gouvernementale devrait considérer la croissance et la stabilité des régions comme objectifs valables.
RECREATIONAL TRAVEL: THE NEW MIGRATION*
Authors: WOLFE R. I.
Published: March 2008

Cet article est le texte d'une adresse presenté au Premier Seminaire international relatif à l'ekistique et à l'avenir des établissements Humains, tenu à Athènes, juillet 1965. Le tourisme est l'une des trois migrations caractéristiques de notre époque (les deux autres étant la migration de la campagne à la ville et celle du domicile au lieu de travail). Les restrictions sur le tourisme sont devenues progressivement moins impérieuses; continueront‐elles dans ce sens, ou vont‐elles s'imposer de nouveau?

Sous plusieurs aspects, le tourisme se développe à un rythme qui atteint 25 pour cent par an. Ceci ne peut pas continuer, et ne devrait pas, puisque éventuellement l'accroisement de tourisme de masse doit avoir pour résultat une diminution du plaisir collectif. Ce phénomène se produit déjà avec l'automobile en particulier, maintenant que les nombres des voitures en circulation dans les autres parties du monde approchent de la densité existente en Amérique du Nord. Il est probable que la même déteriotation se produira pour les voyages outre‐mer, que se font en majeure partie par avion.

Pour les pays sous‐developpés, le tourisme extérieur peut apporter des immenses bénéfices, comme le prouve l'exemple de l'Espagne. Mais, ces pays sont en fait exporteurs d'une resource naturelle—la beauté de leurs paysages—qui peut‐être ne leur sera plus disponible quand ils auront en fin les moyens d'y prendre plaisir eux‐même.

Si, comme croit C. A. Doxiadis, le monde devient une immense ville—Ecumenopolis—les problèmes de tourisme pourront bien devenir insurmontables. En tout cas, si l'homogenéité du milieu urban continue à s'accroître, est‐ce que les gens manifesteront la volonté de visiter un Paris, un Londres, un Peking, qui ont tous le même aspect, l'aspect bien connu de chez eux? Mais nous devons nous méfier des predictions sceptiques: quoi qu'il arrive il se peut que des standards différents permettent de trouver plaisir dans le tourisme à l'avenir, aussi bien qu'aujourd'hui.
A MULTIVARIATE ANALYSIS OF FARM OUTPUT IN SELECTED LAND‐REFORM AREAS OF JAMAICA
Authors: FOUND WILLIAM C.
Published: March 2008

SUMMARY AND CONCLUSIONS

The claim of many that certain features of Jamaican land reform discourage optimum increases in farm output has been pointed out. To test the argument, seven land‐reform features, which meet methodological, theoretical, and practical restrictions, have been examined. An hypothesis derived mainly from agricultural‐ economic theory about the linear relation between each of the seven features and farm output per acre has been devised. The hypotheses have been tested with a multiple regression analysis of data from six land settlements selected to represent a variety of geographic settings. The hypotheses have been partially upheld, but must be revised in the following form: (1) in many cases, particularly in the early years of production, farm acreage is negatively related to output per acre; (2) in subsistence areas, where great diversity in agriculture is common, greater diversification leads to greater output per acre; (3) in most cases where farmers live an appreciable distance from their holdings (at least 0.3 miles), output per acre is negatively related to the distance; (4) output per acre declines as the age of operator increases, but only if the operator is mainly dependent on his own labour, and only after a relatively advanced age (60 years, perhaps) has been attained; (5) the number of a farmer's dependents does not affect output (gross income per acre); (6) a farmer's non‐farm income does not exhibit a negative relation to output per acre, and may be positively related if the outside income can be used to purchase productive farm inputs; (7) in some cases acreage of additional land used is positively related to output per acre on settlement properties. Hopefully, further research will lead to a more rational basis for the formulation of these hypotheses.

Using the regression equations, estimates have been made of the changes in output per acre which could have been achieved with feasible changes in relevant factors. Estimates indicate that current farm output could have been greatly increased in some settlements, thus justifying some of the criticism of Jamaican land reform.
Le Quartier: Étude Géographique Et Psycho‐Sociologique
Authors: Metton Alain
Published: March 2008

Les problèmes de la vie sociale en milieu urbain doivent être étudiés non dans un espace géographique au sens étroit, ni dans un espace social indépendent de l'espace géographique mais dans un espace socio‐géographique qu'il importe de définir pour chaque agglomération. (P.‐H. Chombart de Lauwe, Des hommes et des villes, p. 41)
On the Use and Limitations of Trend Surface Models
Authors: Norcliffe G. B.
Published: March 2008

Although the technique of trend surface mapping has been developed in the main by geologists and geophysicists, its use has now diffused into a number of other fields including regional science, botany, meteorology, and geography. It would be wrong to be unduly critical of the pioneer applications of any technique, even where errors have been made, for there are few guidelines to help such explorers. On the other hand it is felt that trend surface methods are sufficiently well estab‐lishd in geography for there to be a need for a more critical appraisal of the method, especially in view of some careless or even erroneous applications that have been made recently by geographers. This paper will highlight what are considered to be some of the more important limitations of trend surface models, and will point to one or two specifically geographical problems.
SOME SPATIAL INTERPRETATIONS OF ALTERNATIVE OPTIMAL AND SUBOPTIMAL SOLUTIONS TO THE TRANSPORTATION PROBLEM
Authors: BARR BRENTON , SMILLIE KEITH
Published: March 2008

The CALCULATION and economic interpretation of alternative solutions and sub‐optimal solutions to the transportation problem of linear programming are discussed and illustrated with particular reference to their application in the Soviet wood‐processing industry.
GEOGRAPHIC EXPRESSION OF BUDDHIST PILGRIM PLACES ON SHIKOKU ISLAND, JAPAN*
Authors: Tanaka Hiroshi
Published: March 2008

A variety of places, functioning diversely in human existence, manifest a certain distinctiveness. The distinctiveness is nowhere as explicit and as clearly expressed, perhaps, as it is in “religious places.’ Of these places, holy places of pilgrimage have been of particular attraction to geographers.1 There is wide variation in the nature of pilgrimage as defined within the canonical structure of each religion; yet it would seem that all pilgrimages are fundamentally place‐bound institutions having specific physical locations. A pilgrimage incorporates certain practices, and requires a specific setting, thus giving rise to distinct geographic and behavioural forms.
A NODAL STRUCTURE FOR A SET OF CANADIAN CITIES USING GRAPH THEORY AND NEWSPAPER DATELINES*
Authors: Kariel H.G. , Welling S.L.
Published: March 2008

The relative importance and the spheres of influence of the urban centres within some specified region, such as a country, are intriguing topics of investigation. Webber (1964) indicated that the ordering of centres within a country is not possible, since “the spatial extent of each [urban] realm is ambiguous, shifting instantaneously as participants in the realm's many interest‐communities make new contacts, trade with different friends, or read different publications.’ We suspect, however, that there is considerable order in the communication links among the larger centres within a country. For example, Canada's leaders in business, governments, and the arts tend to move through a hierarchy of centres to end up in Toronto, Ottawa, Montreal, Vancouver, or some other large city, depending upon the particular field in which they work. All urban centres are linked to Ottawa, which is at the apex of political power, and to large urban centres, such as Toronto and Montreal, which predominate in the economic realm. The major purpose of this paper is to derive a nodal structure for seventeen major Canadian cities, based on newspaper datelines. By utilizing these particular information flows, the analyses also shed light on possible differences between the anglophone and francophone communications networks.
STRUCTURAL DIMENSIONS IN THE GEOGRAPHY OF LOCATIONAL CONFLICTS
Authors: Janelle Donald G.
Published: March 2008

Locational conflict is a frequent by‐product of efforts to change the physical structure of man‐made environments. Within the geography discipline, theoretical and empirical interests in the conflict basis of public and private decisions on the use of land were stimulated in the early 1970s by the work of Julian Wolpert and his associates.1 The resolution of conflicts over the locations of specific activities is seen as an important means of allocating benefits among locations2 and has led to considerable variations in the distribution of necessary services and amenities among residents of the city.3 Indeed, irrespective of overt evidences of conflict occurrence, David Harvey has characterized the land‐use pattern itself as an important indicator of the socio‐political rules which direct urban development.4
GEOGRAPHY'S SPATIAL PERSPECTIVE AND THE PHILOSOPHY OF ERNST CASSIRER
Authors: Entrikin J. Nicholas
Published: March 2008

One of the distinctive features of geographic research is the spatial perspective which is manifested in the geographic literature through the use of a wide variety of spatial concepts. Until the recent work of phenomenological geographers, the variety of concepts used by geographers conformed to the ideals of a scientific geography in that they referred to measurable relations between phenomena. The relations may be directly measurable, such as the highway distance between Los Angeles and San Diego, or they may be indirectly measurable, such as an individual's perception of the distance between the same two cities. This interest in both objective as well as perceived spatial relationships illustrates the expanded scope of geography's spatial perspective, which has resulted in an increase in the number of spatial concepts of significance to geographers and a proliferation of the meanings given to the traditional spatial concepts of geography.
RURAL DEVELOPMENT PROBLEMS IN AFRICA: SOME LESSONS FROM WESTERN NIGERIA
Authors: Rogge John R.
Published: March 2008

In an analysis of regional problems within Africa, the frequent imbalance between the geographic distribution of resources and of population suggests that rural development and resettlement will play an increasingly important role in mobilizing the continent's latent resource base. With the almost universally increasing rates of population growth in Africa, pressure for redistribution of people is increasing, most of which manifests itself in accelerating rates of urbanization. But it is also apparent that developing urban areas can only effectively absorb a small proportion of maldistributed population. Therefore national planning programs are increasingly focusing upon the need to reconstruct or to reorientate the economic milieu of rural areas, as is demonstrated by increasing investment in rural development and settlement schemes.
URBANIZATION OF THE NIAGARA FRUIT BELT
Authors: Krueger Ralph R.
Published: March 2008

The Niagara Fruit Belt of Ontario was first delimited in the 1950s on the basis of area in fruit and vegetables as a percentage of area in occupied farmland, using census subdivisions as mapping units (Figure 1).1 The Fruit Belt in 1951 consisted of ten townships on or close to the south shore of Lake Ontario between the western edge of Hamilton and the Niagara River. Even though complete municipal government reorganization and wholesale municipal boundary changes have occurred since 1951, the township names and boundaries shown in Figure 1 are used throughout this paper for the convenience of reference and comparison.
THE MAPPING OF TRAVEL TIME IN EDMONTON, ALBERTA
Authors: Muller Jean‐Claude
Published: March 2008

Time‐distance is defined as the time required to travel a specific distance. Consider the time‐distances among n places. They are tabulated in an n by n matrix and it is assumed that each element of the square array represents the minimum travel time to go from one place to another. Usually the matrix will be non‐symmetrical with all diagonal elements equal to zero. Imagine a graphic representation of those places in a two‐dimensional space. Theoretically it is possible to determine two configurations, one arising from trip i to j, the other from trip j to i, such that the locations of all n points approximate the n(n‐1)/2 time‐distance relations.1 In practice, however, the geographer will not be satisfied with a solution that does not preserve geographic neighbourliness. He will argue that geographical order is a necessary ingredient to the understanding of place relations. In most cases, a total solution that reconciles the geography with the metric is unattainable and only segments of the time‐distance matrix are mapped. On polar isochronic maps, for instance, places are located according to their geographic azimuth and their time‐distance with respect to one single origin. Therefore only one row or one column of the original matrix is plotted. The number of maps required for representing the entire data would be twice as large as the number of observations.
“PLUS ÇA CHANGE …": A CANADIAN SKID ROW
Authors: Rowley Gwyn
Published: March 2008

Geographers, in contrast to many other social scientists, have devoted relatively scant attention to skid rows. In a recent paper, however, J. Ward (1975) examined “the geographical manifestations of the phenomenon" of the skid rows in six North American cities, concluding that the subject “might be usefully studied by geographers, since its spatial, functional, network‐linkage and territorial characteristics make it particularly amenable to geographical analysis” (295‐6). In essence, Ward appears to be suggesting that skid rows should be subjected to the same type of scrutiny by geographers as has previously been accorded to the cbd, zones in transition, rural‐urban fringes, and the like. Although pattern description and analysis have a place, a fundamental need is to evaluate more fully the processes that give rise to and maintain skid rows, and their relative locations within urban areas. This paper presents a contribution in that direction.
UNIVERSITY GEOGRAPHY INSTRUCTION WITHIN BUNTEP: A DREE PROGRAM IN NORTHERN MANITOBA
Authors: Wagner Michael J.
Published: March 2008

The BUNTEP programme has established itself as a successful innovator and purveyor of higher education to a hitherto neglected segment of the Canadian mosaic the isolated lndian reserves of northern Manitoba. BUNTEP comes at a time, however, when the reserves isolation from the outside world is breaking down. Combined with the stresses imposed by the post‐war nuclear settlement policy of the government and the stresses of the population explosion, the formerly isolated bands are confronting challenges they are ill‐equipped to meet. Television (which reached some reserves as recently as December 1977). the telephone, airplanes, motorboats, snowmobiles, and all the convenience goods sold at the local Hudson's Bay Company stores are steadily undermining whatever traditional culture is left. It is hoped that BUNTEP, and the successful graduates of BUNTEP, may provide these isolated communities with a means of coming to terms with the increasingly intrusive greater Canadian society.
The Recent Evolution of Ontario Central Place Systems in the Light of Christaller's Concept of Centrality
Authors: Preston Richard E.
Published: March 2008

Christaller's model is used to establish the central place importance of principal Ontario cities at ten‐year intervals between 1930 and 1971. Newspaper circulation data are used to determine centrality and linkages within central place systems. The evolving central place pattern exhibits considerable overall structural stability, but new systems are constantly emerging. Patterns of territorial and hierarchical change are repetitive and result in ever more complex and more highly integrated central place systems. The continuing contribution of Christaller's approach is demonstrated.

Le modéle de Christaller est utilise afié de déterminer importance de la fonction régionale des villes principales de 1'Ontario, tous les dix ans entre 1930 et 1971. Une série d'informa‐tions sur le tirage des journaux sert de base pour déterminer l'importance de cette fonction et les liens a l'intérieure des systemès de places centrales. La répartition des places centrales est caracterisée par une stabilité globale dans ses éléments principaux, mais des nouveaux systemes se développent constamment. La dynamique du changement territorial et hiérar‐chique se répète, et mène à des systèmes de places centrales de plus en plus complexes et de plus en plus intégrés. Cette étude, done, démontre la contribution unique et permanente de l'approche de Christaller.
Occupation and Job Location Patterns: an Analysis of the Toronto Census Metropolitan Area
Authors: Gera Surendra , Kuhn Peter
Published: March 2008

The main findings of this analysis of the job location patterns by occupational groups in the Toronto CMA are as follows:

The geographical distribution ofjobs of the different occupational groups varied considerably in the Toronto CMA, the principal pattern being relative centralization of white‐collar jobs and relative decentralization of blue‐collar jobs. Skilled clerical‐sales‐services workers faced the greatest degree ofjob concentration in the cbd.

The jobs of similar occupational groups by collar type were located near one another, so that relatively homogeneous work areas were created. These conclusions, of course, apply specifically to the Toronto CMA in 197 1. But, although the urban structure of the Toronto CMA will have changed to some extent since 1971, the process of structural change is a fairly slow one, even in rapidly growing metropolitan areas. We suggest, therefore, that our findings should be relevant to the Toronto CMA of today.
INNER‐CITY REAL ESTATE ACTIVITY IN MONTREAL: INSTITUTIONAL CHARACTERISTICS OF DECLINE
Authors: WOLFE JEANNE M. , DROVER GLENN , SKELTON IAN
Published: March 2008

Inner‐city housing decline is reviewed in terms of neo‐classical and Marxist theory. The latter is tested in two empirical studies. First, housing transactions in an inner‐city district of Montreal are compared with the city as a whole for 1966‐1974. Second, three contrasting sub‐markets are compared with respect to mortgage arrangements and property tax for the years 1966 and 1974. It is concluded that Marxist theory provides a valuable interpretation of inner‐city decline which is complementary to neo‐classical analysis. However, the variables explored give only partial insight into the Marxist perspective.

Les raisons pour la détérioration du marché immobilier des quartiers populaires sont considérées des points de vue néo‐classique et marxiste. La théorie marxiste est vérifiée en deux analyses empiriques. d'abordabord il y a un examen des transactions dans le secteur de l'habitation d'abordun quartier populaire de Montréal par rapport aux transactions dans le reste de la ville pendant les années 1966‐1974. Deuxièmement, les hypothèques et la taxe foncière sont compareées dans trois sous‐marchés en 1966 et en 1974. l'étude conclut que la théorie marxiste ajoute un aperçu complémentaire à l'analyse néoclassique dans l'explication du déclin des quartiers populaires. Toutefois les variables utilisées dans cette étude ne donnent qu'une connaissance partielle de la perspective marxiste.
SEASONAL and ANNUAL VARIATIONS IN ICE COVER IN BAFFIN BAY and NORTHERN DAVIS STRAIT
Authors: DEY B.
Published: March 2008

The sea ice cover in Baffin Bay and northern Davis Strait is at a maximum in March and at a minimum in September. It depletes rapidly in July and August and grows rapidly during October and November. More annual variations were noticed during periods of ice cover depletion than during ice cover growth periods. The paper presents a sea ice forecast model which is based on annual ice cover depletion and growth data 1968‐79 and which should be useful for planning navigation and drilling operations.

Le couvert de glace dans la baie de Baffin et le nord du détroit de Davis atteint son maximum en mars et est réduit à son minimum en septembre. II régresse rapidement en juillet et en aoǔt et croǐt rapidement en octobre et en novembre. Plus de variations annuelles ont été observées pour les périodes de diminution du couvert de glace que pour les periodes de croissance de ce dernier. Cet article présente un modèle de prévision du couvert de glace lequel est basé sur les donnees relatives à la croissance et à la régression du couvert de glace pour la période 1968‐79. Ce modèle devrait ětre utile dans la planification de la navigation et des opérations de forage.
L'EXODE URBAIN, ESSAIDE CLASSIFICATION DE LA POPULATION EXURBAINE DES CANTONS DE l'EST
Authors: BRUNET YVES
Published: March 2008

A partir d'une enquěte auprès de 280 exurbains des Cantons de l'Est, on a trouvé que pour les Montréalais qui comptent pour le tiers des répondants, la distance ne semble pas étre un obstacle et qu'ils préfèrent des localités éloignées et isolées alors que les exurbains locaux sétablissent à proximité de leur ville d'origine. Cinq types d'exurbains ont été identifiés parmi deux courants principaux d'exurbanisation: le premier serait une phase tardive d'urbanisation, une continuation de l'étalement urbain; le deuxième en serait plutǒt un d'anti‐urbanisation, relié au processus de changement dans les valeurs de notre société.

From a survey of 280 exurbanites in the Eastern Townships, Québec, it was found that Montrealers made up one‐third of the sample. Distance from the city did not seem to be a hindrance to them, since they preferred isolated situations, whereas the local exurbanites were concentrated around their regional towns. Five types of exurbanites were identified among two main trends of exurbanization: the first is a late phase of urbanization, in which urban sprawl is continued; the second is part of a counter‐urbanization process related to cultural change.