ИССЛЕДОВАНИЕ ПАРАМЕТРОВ ВСКРЫТИЯ ГЛУБОКИХ КИМБЕРЛИТОВЫХ КАРЬЕРОВ КРУТОНАКЛОННЫМИ АВТОСЪЕЗДАМИ
Authors: Юрий Иванович Лель , Игорь Андреевич Глебов , Алексей Борисович Буднев 
Published: December 2024

Рассмотрена технологическая схема перехода на крутонаклонное вскрытие с использованием полноприводных шарнирно-сочлененных автосамосвалов при отработке кимберлитовых карьеров. Предложен аналитический метод расчета объема дополнительного разноса бортов карьеров от размещения автотранспортных коммуникаций и углов откоса нерабочих бортов при вскрытии карьеров автосъездами спиральной формы. В результате моделирования установлены закономерности изменения дополнительного разноса бортов от глубины карьера, ширины и уклона автосъездов, а также мощности рудного тела. Разработана методика расчета оптимальной глубины перехода на крутонаклонное вскрытие. Установлено, что эффективность перехода на вскрытие крутонаклонными автосъездами, оцениваемая снижением приведенных затрат на разработку месторождения, зависит от уклона вскрывающих выработок, сокращения объема разноса бортов карьера, мощности рудного тела, себестоимости вскрышных работ, себестоимости транспортирования горной массы полноприводными автосамосвалами и автосамосвалами с колесной формулой 4×2, а также их соотношения. Закономерности изменения приведенных затрат на разработку месторождений в зависимости от глубины перехода на крутонаклонное вскрытие носят экстремальный характер. Оптимальная глубина перехода на крутонаклонное вскрытие характеризуется относительной устойчивостью, составляя 54 - 60 % от проектной глубины карьера. Результаты исследования используются институтом «Якутнипроалмаз» при проектировании отработки карьера «Нюрбинский» до глубины 750 м.

The paper considers the technological scheme of transition to a steeply inclined opening with the use of four-wheel drive dump trucks during the mining of kimberlite quarries. It proposes analytical method of calculating the amount of additional dressing of pit from the placement of transportation and communications of the angles of slope inoperative boards by the opening of the quarries whit spiral shaped autoslopes. As a result of the modeling, the regularities of the change in the additional spacing of the sides depending on the depth of the quarry, the width and the slope of the road ways, as well as the power of the ore body have been established. The technique of the optimal depth of transition to a steeply sloping opening has been developed. It is noted that the efficiency of the transition to the developing by steeply inclined driveways, estimated at reducing the above costs for the development of the field, depends on the slope of the opening workings, on reducing the volume of separation of the sides of the quarry, on the power of the ore body, on the cost of stripping and the cost of transportation of rock mass by full-drive dump trucks and dump trucks with a wheel formula 4×2, as well as their ratio. The regularities of the changes in the given costs for the development of deposits depending on the depth of the transition to the steeply inclined opening is extreme. The optimal depth of the transition to a steeply sloping opening is characterized by relative stability, amounting to 54-60% of the design depth of the quarry. The results of the study have their implementation by the Institute "Yakutniproalmaz" at pro-design pit "Nyurbinsky" to a depth of 750 m.