Impacto de las grandes actuaciones urbanísticas y de proyectos de transporte en el Área Metropolitana de Barcelona
Authors: Cerdà Troncoso Jorge Francisco , Pérez Prieto Claudia Beatriz , Marmolejo Duarte Carlos Ramiro 
Published: December 2017

Los proyectos programados para Barcelona originan la investigación, cuyo objetivo es simular

de forma integrada el efecto que producen las grandes intervenciones urbanísticas en la

accesibilidad, los usos del suelo y el valor de los inmuebles del Área Metropolitana de

Barcelona. La metodología integra el modelamiento de transporte con modelos hedónicos, en

una plataforma SIG especializada, con la que se logra dar una dimensión multivariada y

sistémica de los impactos estudiados. Los resultados muestran que cada grupo de actuaciones

urbanísticas producen efectos diferenciados en las dimensiones analizadas. Se identifican

situaciones donde la magnitud de las actuaciones urbanísticas es significativa, pero no se

producen variaciones en los valores inmobiliarios, o viceversa, por lo que se concluye que

existen configuraciones territoriales amortiguadoras o amplificadoras del efecto sobre los

valores inmobiliarios. Se verifica que los impactos en la accesibilidad claramente trascienden

los territorios que reciben las distintas actuaciones urbanísticas y que existen proyectos

urbanísticos que disminuyen el valor inmobiliario de las viviendas, lo que va en contra de la

visión positivista de que todo proyecto produce efectos positivos. Finalmente, los proyectos de

transporte impactan con menor intensidad sobre los valores inmobiliarios en relación a las

actuaciones urbanísticas, por el hecho que las segundas cambian la intensidad de uso del

territorio, lo que los primeros (transporte) no logran por sí mismos.

Els projectes programats per a Barcelona originen la investigació, l’objectiu de la qual és simular de forma integrada l’efecte que produeixen les grans intervencions urbanístiques en l’accessibilitat, els usos del sòl i el valor dels immobles de l’Àrea Metropolitana de Barcelona. La metodologia integra el modulació de transport amb models hedònics, en una plataforma SIG especialitzada, amb la que s’aconsegueix donar una dimensió multivariada i sistèmica dels impactes estudiats. Els resultats mostren que cada grup d’actuacions urbanístiques produeixen efectes diferenciats en les dimensions analitzades. S’identifiquen situacions on la magnitud de les actuacions urbanístiques és significativa, però no es produeixen variacions en els valors immobiliaris, o viceversa, per lo qual es conclou que existeixen configuracions territorials esmorteïdores o amplificadores de l’efecte sobre els valors immobiliaris. Es verifica que els impactes en l’accessibilitat clarament transcendeixen els territoris que reben les diferents actuacions urbanístiques y que existeixen projectes urbanístics que disminueixen el valor immobiliari dels habitatges, la qual cosa va en contra de la visió positivista que tot projecte produeix efectes positius. Finalment, els projectes de transport impacten amb menor intensitat sobre els valors immobiliaris en relació a les actuacions urbanístiques, pel fet que les segones canvien la intensitat d’ús del territori, la qual cosa els primers (transport) no aconsegueixen per sí mateixos.