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Dique seco de carena. Génova
Authors: Gai Luigi , Vian P. , Borzani G.
Published: November 2015

Después de profundos estudios se ha terminado recientemente la construcción, remolque y hundimiento del dique seco de carena del puerto de Génova, cuyas dimensiones son: 260x52x21,5 metros. Es de estructura celular, y de hormigón armado y pretensado.
La particularidad de la obra estriba en el apoyo de la plataforma sobre un lecho flexible de arena dragada del mar, para lo cual se realizaron las siguientes operaciones: dragar fangos, descubrir apuntamientos rocosos, nivelarlos, rellenar las concavidades con hormigón llevado por canaletas, colocar la capa de arena, y verter una final de piedra gruesa.
No menos interés reviste también el sistema de fijación al fondo del mar para asegurar su estabilidad. Después de varios estudios se llegó a la conclusión de que, descendido el monolito y lastrado, y rellenando las partes celulares con arena, el propio peso bastaría para asegurar la estabilidad deseada.
Importantes fueron, asimismo, las maniobras de hundimiento y permanencia en superficie, teniendo siempre presente el estado del tiempo, ya que cualquier borrasca podía tener graves consecuencias en su estructura celular.
La prefabricación de cajones, su unión formando una gran almadía, levantamiento de muros y disposición de galerías, dependencias y escaleras en el interior, remolque, hundimiento y lastrado con arena, constituyen un complejo de operaciones y maniobras marítimas que han puesto a prueba la pericia y experiencia de la empresa constructora Fincosit, especializada en trabajos hidráulicos.
Lazo paisajista en una carretera alemana
Authors: Wittfoht Hans
Published: November 2015

El valle de Hohensyburg, por el que corre una carretera que desemboca en el gran valle del río Ruhr, en las proximidades del lago Hengstey (Alemania), tiene tal belleza natural, que, aprovechando la reconstrucción de un puente destruido durante la última guerra, ha dado lugar a la creación de un mirador desde el cual se goza de un pintoresco y maravilloso paisaje.
La idea dominante consistió en formar un lazo en la carretera, de forma que, cruzándose sobre sí misma, y ganando altura, permitiese apreciar el conjunto del valle y el lago. El eje de la carretera es una curva circular de 36 m de radio.
El mirador está constituido por los andenes del paso superior o puente. Con objeto de permitir el estacionamiento de vehículos y visitantes se han previsto varias plataformas para este fin.
Esta obra es de hormigón pretensado, tiene tres tramos de pequeñas luces y se ha podido aprovechar uno de los dos estribos originales, aunque introduciendo un tirante para, prever los efectos del empuje de tierras. La anchura total del tablero es de 15 m, de los que 8,50 son para la calzada.
Paso elevado, en Krahnenberg
Authors: Wittfoht Hans
Published: November 2015

En las proximidades de Andernach (Alemania) se está construyendo una derivación de la carretera general, con unos 1.100 m de longitud total, que consiste en una especie de puente o paso elevado. Se justifica esta solución particular por la poca consistencia del terreno y el especial trazado a media ladera. El eje del paso elevado sigue una alineación curva con radio mínimo de 475 m, y está subdividido en 34 tramos de 31,75 m de luz. El conjunto que forma el tablero es una viga cajón, bicelular, de hormigón pretensado y grandes salas en voladizo que dan una anchura total de 18,20 m, lo cual permite la habilitación de dos bandas de circulación separadas por un macizo central y dos andenes laterales para peatones. Aun tratándose de una obra importante, por su volumen, destacan notablemente los procedimientos empleados en su construcción. Dada la falta de sustentación del terreno y, por ello, la necesidad de evitar las cargas concentradas, se pensó que un sistema Gerber, provisional, sustituiría ventajosamente a los medios tradicionales de cimbras. El empleado aquí consiste en cuatro vigas en celosía, metálicas, que se apoyan sobre cabezales colocados en los soportes, previamente construidos. Dichas vigas—convenientemente articuladas para, seguir fácilmente el trazado curvo— se van trasladando por corrimiento, con la ayuda de gatos hidráulicos, de tramo en tramo y a medida que el hormigonado va avanzando. Una grúa de 35 m de radio de acción se encargó de las maniobras locales de aproximación y colocación de materiales y encofrados en obra.
Centro para reuniones, en Karpfenberg, Estiria (Austria)
Authors: Windbrechtinger W.
Published: November 2015

El edificio consta de dos alas: una, con dos plantas—destinadas a oficinas—y semisótano; y otra, de una sola planta, en la que está situada la sala de reuniones.
Visto el conjunto desde la entrada, aparece una especie de patio delantero, dejando, detrás de la sala, un segundo patio, susceptible de ser utilizado en casos especiales, tales como grandes reuniones, etc.
El semisótano agrupa las salas de esparcimiento—juego, televisión, trabajos para entretenimiento—, laboratorio fotográfico y cámara oscura, locales para guardar los utensilios de deporte, aseos, almacén y cuarto de la calefacción.
La planta baja contiene la biblioteca municipal, varias oficinas— de una sociedad de seguros, de la cámara de trabajadores, de la asociación de amigos de la naturaleza—, salas para reuniones de organizaciones políticas, etc.
El primer piso aloja: oficinas de los sindicatos, sala de juntas, un aula de instrucción, tres habitaciones para huéspedes, la vivienda del conserje y los servicios correspondientes.
Por su parte, el bloque de la sala de reuniones comprende: vestíbulo, la sala de reuniones propiamente dicha—capaz para 300 personas—, escenario, cafetería, cocina y otras dependencias auxiliares.
Destaca este Centro de reuniones, por lo racional y simple de la solución adoptada, y por su feliz integración armónica en el paisaje urbanístico y arquitectónico de los alrededores.
Puentes de carretera de montaña, Inglaterra
Authors: Rendel, Palmer y Tritton Ingenieros , Alex Gordon y Partners Arquitectos
Published: November 2015

La reforma del trazado de la carretera entre Hirwaun y Abergavenny, en la zona denominada «Heads of the Valleys», ha motivado la construcción de cuatro nuevos puentes que, por su situación y por lo accidentado del terreno, fueron objeto de particular estudio a fin de lograr una solución óptima.
La adopción de métodos tradicionales exigía el empleo de grandes cimbras y soportes por la profundidad de las depresiones salvadas. Por ello se recurrió a los sistemas de construcción en voladizos.
La solución definitiva fue, pues, de arco en voladizo, en tres de los cuatro puentes, y el cuarto, de tramo central y dos laterales aporticados con intradós formando una superficie curva y dos soportes intermedios de mediana altura, esbeltos y articulados en su base.
La descripción de las tres primeras obras se ha hecho admitiendo una gran similitud entre ellas y, por tanto, como si se tratase de una sola. La cuarta es diferente y se ha construido con vigas doble T, montadas en voladizo por trozos de 3 m y hormigonando en obra los huecos entre alas de estas vigas, espaciadas a 3 m.
El conjunto de cuatro de estas vigas y las losas que cierran los huecos entre alas, forma una estructura hueca tipo cajón. El canto de la estructura así constituida varía desde 4,50 m sobre soportes hasta 1,5 m en la clave.
La construcción en voladizo empezó hormigonando un primer bloque al cual se le iban añadiendo trozos de vigas de 3 m que se solidarizaban con la parte anteriormente construida mediante armaduras pretensadas.
El sistema mixto de piezas prefabricadas y losas hormigonadas en obra ha sido posible gracias al pretensado.
El entretenimiento preventivo de la maquinaria y el material
Authors: Chinchilla M.
Published: November 2015

La eficacia del entretenimiento preventivo de la maquinaria requiere como condición esencial la continuidad de las labores de entretenimiento, ya que de nada vale efectuar las operaciones con rigurosidad si las mismas no se efectúan con una continuidad absoluta. Por lo tanto, durante todos los momentos del funcionamiento de una maquinaria deberán estar realizándose las operaciones de control y tomarse las medidas necesarias que requieran las características particulares del material y la índole de los trabajos que se estén llevando a cabo.
En el presente artículo se detallan diversas operaciones relativas al entretenimiento de los tractores y motoniveladoras, las cuales deben efectuarse tanto antes y después del trabajo como durante el mismo.
Edificio para la Libbey-Owens-Ford Glass Company
Authors: Skidmore, Owings & Merrill Arquitectos
Published: November 2015

Este edificio, de 15 plantas de altura, construido en Toledo, Ohio, para oficinas generales de la Libbey-Owens- Ford Glass Company, consta de: un sótano destinado a albergar los equipos mecánicos para el acondicionamiento de aire, etc., almacén, departamentos de servicio, etc. El cuerpo de edificación de la planta baja, que aparece retranqueado de los soportes perimetrales creando una zona porticada, aloja el vestíbulo principal, núcleo de comunicaciones verticales, etcétera. Las restantes plantas están ocupadas por oficinas.
No solamente este edificio es un destacado ejemplo de arquitectura moderna, sino que también es una suscitante manifestación de las ideas arquitectónicas en cristal.
Colegio de oficios domésticos. Manchester
Authors: Howitt Leonard G.
Published: November 2015

Ese complejo escolar consta de tres unidades principales debidamente conectadas.
La unidad de dos plantas—más cercana a Wilmslow Road—, en forma de U aloja, además de los despachos de dirección y administración, las áreas dedicadas a «vida social» de los estudiantes, comedor, salón de actos, etc.
Inmediatamente al E. se alza el edificio más elevado del conjunto, que contiene una serie de aulas, laboratorios, etc., en donde se desarrollan las enseñanzas de las Artes domésticas.
Al E. del edificio anterior hay un bloque de una sola planta, destinado a la enseñanza de sastrería, etc.; e inmediatamente al N. se encuentra el gimnasio que sirve a los estudiantes de todos los departamentos.
Iglesia de San Pablo, en Dielsdorf-ZH, Suiza
Authors: Dahinden J.
Published: November 2015

Su planta es en forma de cruz y presenta la siguiente distribución: la nave central, dos naves laterales y la capilla de los sacramentos del bautismo y de la penitencia. En total, tiene capacidad para 200 asientos. A la derecha del coro, contigua al ábside, hay una capilla para los días laborables, con espacio para 40 asientos. Debajo de la nave central se encuentra la sala parroquial con 150 asientos, un escenario, guardarropas y dependencias anexas. Las instalaciones de servicio y aseo son accesibles desde el exterior de la iglesia. La casa parroquial aloja, en la planta baja, la vivienda del párroco, y en la primera planta, las dependencias destinadas al vicario, huéspedes y gobernanta. La iglesia destaca por su gran unidad arquitectónica y por la sensación de intimidad y de calor que despierta su interior.
Iglesia de San Esteban, en Colonia
Authors: Schürmann Joachim
Published: November 2015

Esta iglesia constituye un claro ejemplo del caudal de posibilidades que brindan las construcciones metálicas.
Su cubierta descansa sobre doce soportes de acero, de 12 m de altura, aproximadamente; y de ella, por medio de otros elementos metálicos, se han suspendido las paredes de cristal de la nave que, a su vez, sostienen las cubiertas de las naves periféricas bajas.
La decoración interior es extraordinariamente sencilla, y todo su éxito ha sido confiado a la sabia ordenación cromática que, partiendo del negro mate y a través de la madera natural y rojo del ladrillo, llega al blanco y oro de las partes altas, que ayudan a realzar un acertado efecto de perspectiva aérea.
Iglesia de los Sagrados Corazones, en Madrid
Authors: García-Pablos Rodolfo
Published: November 2015

El arquitecto que recibe el encargo de proyectar una iglesia, contrae una responsabilidad de la que es consciente. Como consecuencia, debe recabar de las personas competentes, las instrucciones de carácter teológico, sociológico, litúrgico y pastoral que permitan elaborar un perfecto programa de necesidades y que determinarán, en definitiva, el esquema funcional del conjunto.
El arquitecto tiene que saber que el templo no es solamente la Casa de Dios, sino el ámbito que está destinado a preparar adecuadamente el encuentro del hombre con Dios y que al mismo tiempo sirva para acomodar a los fieles que, reunidos en asamblea, tienen que participar en los actos litúrgicos del culto comunitario.
El templo debe proporcionar al mismo tiempo el local y el ambiente propicios para ejercer la piedad privada, y de igual manera debe reservar los espacios adecuados para la celebración de los sacramentos. La formulación del programa litúrgico de un templo exige el estudio a fondo de cada uno de sus ambientes, y la misión principal del arquitecto consiste en ordenar debidamente todos estos espacios, localizando en su lugar debido todos y cada uno de los elementos que integran el conjunto.
Iglesia de Blumenau
Authors: Striffler H.
Published: November 2015

Consta, esencialmente, de: capilla propiamente dicha y zona de entrada, desde la que se accede a la sacristía, cuarto de calefacción, y se sube al coro.
Al entrar en la nave, la sinceridad formal y de los materiales empleados actúan poderosamente sobre el visitante, y le preparan para su encuentro espiritual con Dios.
Toda ella está construida con hormigón armado y, tanto la textura y color de este material como la plástica de su forma, sorprenden por su agradable efecto.
Paso elevado sobre la carretera nacional alemana número 42
Authors: Polensky & Zöllner Constructora
Published: November 2015

La carretera nacional número 42 se extiende a lo largo de una de las márgenes del río Rin, en las inmediaciones de Rhöndorf; el cruce con un camino secundario se salva mediante un paso superior, para vehículos ligeros y peatones, que tiene 136,5 m de longitud total, subdividida en cinco tramos de 23,6; 32,1; 32,1; 28,7, y 20 m de luz, respectivamente. La anchura del tablero es de 5,5 m, de los que 4 m corresponden a la calzada y 1,50 a dos andenes laterales e iguales.
La estructura resistente es una viga-cajón, continua, pretensada, cuyo eje tiene forma de U muy aplanada.
Los accesos al paso están constituidos por dos rampas apoyadas sobre terraplenes.
A causa del trazado en curva, los efectos de torsión tienen relativa importancia, pero la disposición adecuada de las armaduras del pretensado ha permitido absorberlos favorablemente.
Los soportes, de hormigón armado, aligerados, tienen forma trapezoidal, con articulaciones en sus partes superior e inferior, lo cual hace que trabajen como péndulos.
Las vainas que contienen los cables del pretensado se inyectaron después de haberlos tesado siguiendo los procedimientos empleados por la empresa constructora Polensky & ZoUner, de reconocida solvencia internacional.
Edificio de apartamentos en Arbon, Suiza
Authors: Dubois G. P. , Wenger H. , Forrer W. , Richert J. , Schaufelberger K. , Schnaudt H. , Schubiger E.
Published: November 2015

El edificio alberga un total de 95 apartamentos de tres tipos diferentes: 64 apartamentos de cuatro piezas y media, 25 de tres piezas y media, y 6 apartamentos con dos piezas y media.
Una serie de locales secundarios—sótanos y garajes—están situados al E. y al O. del inmueble, edificados sobre el nivel del terreno, por haber encontrado la capa de agua subterránea a 1 m de profundidad.
En las zonas verdes que rodean al edificio han sido organizados campos de deportes—fútbol, baloncesto, etc.— y lugares de juegos para los niños.
Nave para Volkswagen en Ravenna, Italia
Authors: Epaminonda Ceccarelli
Published: November 2015

Esta nave industrial está destinada a albergar los servicios de exposición, talleres, depósito y oficinas para la empresa concesionaria, en Italia, de la marca de automóviles Volkswagen. Se halla situada en una zona urbanizada, pero sin edificar, y tiene 54x38 m en planta. Parte de la fachada principal—unos 36 m—está retranqueada 8 m respecto de la alineación; los 18 m restantes corresponden al salón de exposiciones. Como el terreno es de escasa capacidad de sustentación, ha sido necesario el empleo de pilotes en los puntos de apoyo. La estructura resistente es metálica y se ha cerrado y cubierto con paneles prefabricados y placas metálicas. Los forjados de cubierta tienen una cámara que permite la colocación de conductos para el acondicionamiento. Se han cuidado mucho los colores para la estructura vista y paramentos interiores. La disposición de la estructura y el empleo de paneles prefabricados han permitido obtener costos muy favorables. Todas las partes de la infraestructura han sido debidamente impermeabilizadas.
Puente Willow Creek en Monterrey, California
Authors: Editorial Equipo
Published: November 2015

De los diez premios que anualmente concede el Prestressed Concrete Institute para las obras de hormigón pretensado más notables, dos han correspondido a California y uno de ellos al puente de Willow Creek, situado en la región de Monterrey.
Las vigas de hormigón pretensado, con sección en forma de doble T, se prefabricaron en un taller situado a gran distancia del puente.
Tienen 24 m de longitud y 1,35 m de canto, estando arriostradas con diafragmas transversales de 20 cm de espesor. La losa del tablero, de hormigón armado, tiene 8,85 m de anchura y 20 cm de espesor.
La estructura es sencilla, esbelta y armoniza perfectamente con el paisaje que la circunda. Tiene siete tramos y salva un paso inferior secundario y el arroyo Willow.
Los soportes, se apoyan sobre pilotes, algunos de gran altura; son huecos, de sección rectangular y terminan en una cruceta que sirve de sostén a las cinco vigas que soportan la losa del tablero.
Los estribos están formados por un muro vertical, de hormigón armado, y dos de acompañamiento cuyo interior se rellenó.
La información ha sido facilitada por el Departamento de Carreteras de California.
Dos escuelas en Daly City (California)
Authors: Ciampi Mario J. , Reiter Paul W.
Published: November 2015

La Escuela «Vista Grande» se compone de: jardín de la infancia, clase para párvulos, seis aulas para los distintos grados, una zona para la administración, dependencias auxiliares, etc.
La Escuela «Fernando Rivera» consta de: doce aulas, una clase para párvulos, biblioteca, dependencias para la administración, una zona para múltiples usos, etc.
En los dos edificios, el espacio y la luz, la dinámica de la forma y la energía del color han sido acertadamente empleados.
Edificio para centro de información y documentación del Patronato «Juan de la Cierva», del Consejo Superior de Investigaciones Científicas, en Madrid
Authors: Fisac Miguel
Published: November 2015

Este edificio, de forma rectangular y de extremada sencillez, y en el que todos los materiales empleados—vidrio y hormigón armado, principalmente— presentan con absoluta sinceridad sus características, alberga: la biblioteca, depósito de libros, imprenta, fotomecánica, etc. A pesar de su parquedad de líneas, se han cuidado en grado sumo la compensación plástica y la expresividad formal.
Compuertas de sector para aliviadero de superficie, en (U.S.A.)
Authors: Eberhardt Andrew , Veltrop Jan A.
Published: November 2015

El aliviadero de superficie de la presa Wanapum, sobre el río Columbia (Estados Unidos), se compone de doce compuertas de sector, proyectadas por la casa Harza Engineering Company, cerrando cada una un hueco de 15 X 20 metros.
El muñón de estas compuertas se ha instalado delante de un bloque de hormigón armado—convenientemente anclado en el paramento de aguas arriba, con 14 cables de 90 alambres y 6,35 mm de diámetro, cada uno—, en el cuerpo de cada pila. Con ello se evita el empleo de pesadas estructuras metálicas para absorber el empuje de las compuertas.
Entre el bloque de anclaje y el cuerpo de la pila se ha dejado una estrangulación en el hormigón, de 1,20 m de espesor, que tiene por objeto dejar espacio libre para la colocación del muñón de cada una de las dos compuertas adyacentes a la pila.
La determinación del estado tensional en tres dimensiones se llevó a cabo realizando ensayos sobre modelos reducidos de aluminio y ensayos fotoelásticos, a partir de cuyos resultados se pudieron fijar las bases que servirían para el dimensionado, forma y disposición del bloque de anclaje y cables del pretensado.
La divergencia entre los resultados obtenidos con los modelos de aluminio y los procedimientos fotoelásticos fue de la menor cuantía.
El viaducto de San Giuliano, en Italia
Authors: Cestelli Guidi Carlo
Published: November 2015

Este viaducto, en la Autopista del Sol (Italia), es de hormigón armado con vigas pretensadas. Salva una vaguada profunda de aguas intermitentes que se unen al río Tíber en las proximidades del puente.
Como las laderas de apoyo tienen poca consistencia se excluyó la solución de un arco de gran luz, dada la importancia del empuje en estos casos.
Su longitud total es de 376 m, divididos en tres tramos de acceso de 33 m de luz cada uno, por un lado, y otros cinco tramos, también rectos y de la misma luz, para el otro acceso, y un tramo central de 100 metros. Los 20 m restantes corresponden a espesores de pilas.
El complejo se compone de dos obras gemelas independientes, una para cada calzada de dirección única. El tablero tiene una anchura total de 24 m, y la de cada calzada es de 7,5 m. Al eje de la estructura se le ha dado forma de S en planta, con un trozo recto central de 106 m. La altura máxima es de 74 metros.
Los soportes, de gran altura, están constituidos por dos montantes huecos, de sección rectangular, hormigonados con encofrados deslizantes.
El tramo central, que es la parte más importante de la obra, consta de un pórtico de montantes inclinados y cabezal formando arco en su intradós y tablero en el extradós. La unión de dicho tramo central con los estribos se verifica por medio de articulaciones a base de placas de neopreno armado.
Los tramos rectos del tablero, de 32 m de luz, se han salvado con vigas prefabricadas de hormigón pretensado.
Puente pretensado, en Oakland (U. S. A.)
Authors: Lin T. Y. , Kulka Felix , Yang Y. C.
Published: November 2015

Este puente, de cuatro tramos, pretensado en las cuatro dimensiones, salva una serie de vías férreas y ha obtenido diferentes premios.
Las alineaciones del eje forman ángulos de 47 y 20°, y como sus desarrollos correspondientes son curvas circulares se crean momentos importantes de torsión debidos al peso propio.
Lo más original de esta obra consiste en la ordenación del pretensado según las tres coordenadas espaciales y una cuarta, temporal, que nos da el valor de las tensiones en función del tiempo.
Laboratorios de investigación, en Ivrea (Italia)
Authors: Galardi Alberto , Migliasso Antonio
Published: November 2015

El nuevo edificio consta de las siguientes edificaciones:
el Instituto de Investigación Biológica, Química y Farmacéutica, que alberga nueve laboratorios; un edificio que aloja la planta piloto del departamento de síntesis y las «perreras»; otro que contiene los servicios, y una construcción preexistente ocupada por el comedor y la cocina.
Una serie de instalaciones deportivas, estacionamientos y zonas verdes, completan el programa.
El conjunto resulta de marcada horizontalidad y recia plástica, coadyuvando, a conseguir efectos, el color y textura del hormigón visto y las sombras arrojadas de la retícula de las fachadas.
La central electronuclear de Garellano (Italia)
Authors: Morandi Riccardo
Published: November 2015

Esta central, de doble ciclo y circulación forzada, dispone de un grupo turboalternador de 160.000 kW. Ha sido construida a unos 7 km aguas arriba de la desembocadura del río Garellano.
Lo más característico de este tipo de estructuras industriales es el recipiente esférico, en cuyo interior se halla instalado el reactor y la comunicación entre éste y la sala del turboalternador.
El complejo consta de servicios diversos: salas de máquinas, talleres, laboratorios y oficinas, por cuya razón se ha estudiado con esmero no solamente la estructura de hormigón armado, sino el aspecto plástico y estético de todo el edificio, en armonía con el paisaje que lo rodea.
La necesidad de disponer de un puente- grúa de gran capacidad y la protección debida contra las radiaciones, han originado secciones poco corrientes en la estructura de hormigón armado, siendo ésta su característica diferencial con respecto a las estructuras convencionales.
Las fachadas son de hormigón visto con contrafuertes.
Las estructuras de los edificios destinados a la administración y explotación del complejo nuclear son del tipo ordinario.
Los viaductos de la autopista Savona-Ceva (Italia)
Authors: Braggio Riccardo
Published: November 2015

La autopista Savona-Ceva constituye el tramo final de la gran arteria europea, llamada del séptimo meridiano, que se extiende de Hamburgo a Savona pasando por Suiza y entrando en Italia a través del San Bernardo. Este tramo Ceva-Savona, de una altitud inedia que rebasa los 400 m, presenta todas las características de un trazado de montaña, con abundantes obras de fábrica, túneles y fuertes excavaciones, gracias a las cuales las curvas y pendientes son suaves y practicables. Las estructuras son muy variadas y cada uno de los lotes ha sido motivo de un concurso, si bien la dirección técnica de obras redactó un anteproyecto, replanteó el eje y ordenó la toma de datos sobre el terreno. Si a ello añadimos que en las zonas de ubicación de las obras más importantes se realizaron sondeos de reconocimiento, comprenderemos mejor la unificación lograda.
Los concursos se apoyaron en una serie de condiciones y datos que las empresas licitantes podían comprobar recorriendo el trazado replanteado. Una de las condiciones principales consistió en el empleo preferente de soportes formando castillete y de planta trapezoidal, con la idea de acoplar mejor los tableros en los múltiples viaductos con eje curvo.
Como el número de viaductos es grande, el autor resume las características más importantes de los de mayor interés y se extiende en consideraciones de interés general aplicables a todas ellas.
Cubierta metálica espacial, en Madrid
Authors: Buzón Rafael , Bueno Pablo , Calavera José
Published: November 2015

Este artículo describe una cubierta de estructura metálica espacial en la Fábrica de Cervezas MAHOU, en Madrid. El proyecto de la fábrica es de los arquitectos Antonio Perpiñá, José Luis Sanz Magallón y Luis Iglesias, en colaboración con los cuales se ha desarrollado el presente trabajo.
Instituto Massimo, en Roma
Authors: Rebecchini Salvatore , Rebecchini Gaetano , Lafuente Julio , Passarelli Vincenzo , Passarelli Fausto , Passarelli Lucio , Lenti Enrico , Sterbini Giulio , Falchetti Fabrizio
Published: November 2015

El conjunto escolar que constituye el Instituto Massimo, comprende: diez edificios, en los cuales se desarrollan actividades docentes—enseñanza primaria y secundaria—con un gran atrio de distribución; gimnasio; una capilla mayor y una menor; el edificio para los padres rectores del conjunto; el de las monjas; el de los almacenes y servicios; la portería; etc.
La capacidad del Instituto es de 1.500 alumnos, y lo más característico de su composición es la red de pasajes cubiertos que enlaza, con gran agilidad plástica, los diferentes edificios.
Distribuidor de tránsito «La Araña» (Venezuela)
Authors: Editorial Equipo
Published: November 2015

La situación de Caracas y el sistema vial que concurre en su casco urbano, junto con la expansión de la ciudad en una dirección determinada, provocada por condiciones topográficas locales, han creado un problema de encauzamiento del tránsito que culmina en la necesidad de construir un distribuidor de tráfico, denominado «La Araña», en el que se cruzan las calzadas a cuatro niveles distintos.
Como es lógico, se han tenido que afrontar serios problemas técnicos para vencer accidentes locales y terrenos de apoyo de pobre capacidad de sustentación.
Dado el gran volumen, variedad y dispersión de obras, la prefabricación de elementos básicos ha sido imperiosa. Las vigas y entramados estructurales son de hormigón pretensado, y los cimientos, con bases apoyadas sobre pilotes de distintos tipos, de hormigón armado ordinario.
La obra, realizada por cuenta del Ministerio de Obras Públicas, se halla actualmente muy avanzada, pero aún falta por realizar su fase final. Una vez terminada, su valor global se eleva a unos 600 millones de pesetas.
En este trabajo se describe la obra y se dan algunas ideas sobre las bases de cálculo y ejecución de obras.
Luis Mariano, passeur de frontières et Esparisien
Authors: Tétart Philippe
Published: November 2015

Selon le mot d’Yves Borowice, Luis Mariano fait partie des métèques de la chanson française : des interprètes d’origine étrangère mais totalement intégrés au patrimoine national. Reste que son espagnolité a été l’outil de sa distinction dans le paysage musical et le principal ressort de son adoption par le public français à partir de la fin des années 1940. Entre 1945 et le début des années 1970, le chanteur et les médias instrumentalisent son identité espagnolisante – plutôt que proprement espagnole. Elle constitue le socle de son succès. Cependant, loin des représentations réductrices et stéréotypées, Luis Mariano entretient ce succès en jouant d’une identité toujours plus métissée, façonnée par la référence à l’Espagne, mais aussi à Paris et à des horizons plus exotiques (latino-américain en particulier). Citoyen du monde par goût et par stratégie, il devient une figure d’autant plus fuyante. On doit alors le voir, avant tout, comme un passeur de frontières qui, au final, appartient de la façon la plus complète qui soit aux différentes communautés auxquelles il s’adresse – ce en quoi, en définitive, il est bien aussi français qu’espagnol et personnifie pleinement l’image positive d’un exilé d’adoption, d’un Esparisien.
“Douce France” par Carte de Séjour. Le cri du “Beur” ?
Authors: Hanus Philippe
Published: November 2015

La musique du groupe Carte de Séjour (Rachid Taha), fondé en 1980 dans l'agglomération lyonnaise, peut être analysée comme « un cri du Beur », c'est-à-dire une prise de parole radicale de jeunes franco-maghrébins, adeptes de ce qu'on appelle « rock arabe ». Le braconnage de la langue et des sons (métissage entre reggae, punk rock et musiques méditerranéennes) est au cœur de l'aventure de cet ensemble musical à géométrie variable, mêlant sonorités électriques et instrumentations traditionnelles du Maghreb. En étudiant les conditions d'émergence d'un dispositif de création artistique protestataire – contemporain des luttes pour la reconnaissance des enfants d'immigrés nord-africains dans la société française, telles que la Marche pour l'égalité et contre le racisme de 1983 – interrogeant les appartenances sociales ou ethniques, l'aventure de Carte de Séjour exprime, durant la décennie 1980-1990, une forme originale de création musicale et de résistance aux assignations identitaires.
Georges Moustaki, « La Marseillaise » et l’air du Pirée
Authors: Sintès Pierre
Published: November 2015

Au cours de sa longue carrière, Georges Moustaki était réputé pour être grec, sans pour autant que cette affirmation ne soit vraiment questionnée. Pourtant, les contours de cette grécité supposée ne sont pas toujours évidents à identifier. Pour mesurer la réalité des relations entre Georges Moustaki et la Grèce, ce texte propose d’examiner la trajectoire familiale de l’artiste autant que son parcours de citoyen et d’artiste, mais aussi le contexte social et idéologique dans lequel sa carrière s’est réalisée et qui peut sembler être déterminant à plus d’un titre dans les différents discours d’identification qui l’ont entouré. Pour cela, le propos se fonde sur un corpus de chansons et d’interviews données par le chanteur ainsi que sur les quelques ouvrages consacrés à sa vie. Dans cet ensemble de sources, la Grèce apparaît souvent sous un jour paradoxal : tout à la fois terre des racines revendiquées, parfois explicitement, et lieu d’origines rêvées, imaginées, fantasmées, ou encore mobilisées en fonction de différents contextes de l’entretien à proprement parler et des périodes de la vie de l’artiste.
How do Entrepreneurial Ecosystems Influence Growth and Development?
Authors: Petríková Katarína , Borseková Kamila
Published: November 2015

Nowadays, stakeholders from public, private and non-profit sectors acting in various types of aggregation in territories and are trying to find effective ways to the development. The aim of the chapter is to identify and explain the different forms of entrepreneurial ecosystems as local production systems. And present examples of functioning entrepreneurial ecosystems in the Slovak Republic. At the end, following the theoretical background and the results of the secondary and primary researches, authors identify the key problem areas that should be addressed in collaboration with stakeholders influencing future territorial development and growth of the Slovak regions.
Social Aspects of Reverse Logistics and Knowledge Management
Authors: Hernández José G. R. , García María J. , Hernández Gilberto J.
Published: November 2015

The main contribution of this chapter is the study of the generation and management knowledge, emphasizing the social aspects, from an area of the Logistic Model Based on Positions (LoMoBaP). The area to use is the Inverse logistics, which is integrated for the Reverse logistics manager, the Compilation and Reception manager and the Classification and use manager. The analysis will be done via dynamic knowledge, studying the upward spiral of knowledge creation, tacit to explicit to tacit. To do this will be constructed tables where the functions of these three positions will be identified and will be discussed, as these functions are involved in the process of management and generation of knowledge, following the processes of Socialization, Externalization, Combination and Internalization, simultaneously that are located in the Ba and knowledge assets are analyzed: Experimental, Conceptual Systemic and Routine Knowledge.
Emergence and Acceptance of Sharing Economy in India
Authors: Panda Rasananda , Verma Surbhi , Mehta Bijal
Published: November 2015

India is a developing country, socially and culturally unique, fast adapting to international trends. The paper explores the sharing economy through the case of Airbnb, rooms & apartment renting service online, its emergence in India where it is yet to find a “share of mind”. It focuses on consumer understanding of sharing economy, openness to trial, factors used to evaluate such services over existing services. The qualitative study includes Netnography and in-depth interviews to understand the opinion of people online and the level of awareness and perception about sharing economy and Airbnb. Netnography shows that online reviews play a major role in decision-making prior to trial. In-depth interviews show that first time users, rely more on WOM and consider online reviews post a satisfactory transaction. Locations, safety, comfort, cleanliness value for money are confirmed. The study has implications for marketers of such services at India and is useful to create a win-win situation with the design of consumer driven marketing strategies.
The Growth of Advanced Packaging: An Overview of the Latest Technology Developments, Applications and Market Trends
Authors: Beica R. , Ivankovic A. , Buisson T. , Kumar S. , Azemar J.
Published: November 2015

The semiconductor industry, for more than five decades, has followed Moore's law and was driven by miniaturization of the transistors, scaling the CMOS technology to smaller and more advanced technology nodes while, at the same time, reducing the cost. The industry is reaching now limitations in continuing this scaling process in cost effective way. While technology nodes continue to be developed and innovative solutions are being proposed, the investment required to bring such technologies to production are significantly increasing. To overcome these limitations, new packaging technologies have been developed, enabling integration of more performing as well as various type of devices within the same package.

This paper will provide an overview of current trends seen in the industry across all the packaging platforms (WLCSP1, FanOut2, Embedded Die2, Flip Chip3 and 3DIC4). Challenges, applications, positioning of the different packaging technologies by market segments (from low end to high end applications) and changes of the markets and drivers, growth rates and roadmaps will be presented. Global capacities and demands and the landscape of the packaging industry will be reviewed. Examples of teardowns to illustrate the latest packaging techniques for various devices used in latest products will be included.
Embedded Flexible Hybrid Electronics for the Internet of Things
Authors: Marinov Val R.
Published: November 2015

The Internet of Things (IoT) “things” are often times described as active or smart devices and objects augmented with sensing, processing, and network capabilities. These smart objects are in the heart of the IoT concept but they alone cannot realize the full potential of IoT. The most ubiquitous objects in the IoT ecosystem, those that reside at the lowest system level and interact with the higher-level smart object, are based on the passive RFID technology. In the form of wireless passive sensors these objects are found in smart packaging, they form the backbone of the structural health monitoring systems, they provide non-invasive and continuous monitoring of physiological parameters, etc. RFID capability is already added to everyday items in the physical form of adhesive “smart” labels, enabling them to become “citizens” of the IoT ecosystem, but this “add-on“ approach increases the implementation cost and oftentimes impacts negatively the host item's form factor and appearance. It also does very little in terms of security and counterfeit prevention. On the other hand, the key economic factor that drives the deployment of the IoT is the cost at the end points. Therefore, the future of the IoT depends on developing an ultra-low-cost technology solution that can mass-produce low cost, RFID-enabled IoT objects on flexible substrates, ready for integration into everyday items. In some cases, such as in intelligent packaging, these objects will be non-obstructive and seamlessly integrated in their hosts. This integration will minimize the cost of implementation and will provide an insurmountable barrier to counterfeiters as they will need access to sophisticated and capital-intensive technologies in order to be able to alter or replicate the product's embedded configuration. Presented are two disruptive processes for packaging of ultrathin flexible hybrid electronic systems with ICs as thin as 15–20 μm and as small as 250 μm per side. The first generation technology is a modification of the conventional pick-and-place technique and has been already demonstrated on a commercial-grade roll-to-roll assembly line with packaging rates exceeding 10,000 cph. The second generation technology uses a laser beam to scan and transfer ultrathin, ultra-small ICs for high-precision assembly onto various flexible and rigid substrates. It provides packaging rates significantly exceeding those of the conventional pick-and-place equipment. Reported are also results from integrating the resulting ultrathin flexible hybrid electronic devices into thin materials such as paper and plastics.
System on film type substrates: processes, structure and real modules
Authors: Yang Chih Kuang
Published: November 2015

2 real modules made by film type substrate are introduced in this article. For the first example module, a micro-processing module included 1 GHz microprocessor, LPDDR SDRAM/NAND flash combo memory and power management IC are packaged in one single module by using a 6-layer film type substrate. With small size (20×17 mm) and functions for HD resolution video and multimedia, this module has been used in smart watches and multimedia devices. The substrate in the first module has 2000 IOs and 6 layers with only 70um thickness.

For the second example module, a low power microprocessor and a Bluetooth 4.0 dual mode chip are packaged in one module by using 4-layer film type substrate. With tiny size (9.5×7.3mm) and the function for managing sensors and low power wireless communication, this module has been used in various IoT devices. In this article, the process of the film type substrate and the assembly process of the modules are also shown and discussed. We disclose the novel packaging structure as called system on film (SoFi). Our system on film (SoFi) is a packaging platform by using our film type substrate. As previous examples showed, system on film (SoFi) can miniaturize high performance modules and be applied in IoT devices very well.
Moldflow simulation of an exposed pad leaded package
Authors: Jha Vibhash , Hauck Torsten
Published: November 2015

A study has been conducted for epoxy mold compound filling for a 48 lead exposed pad package. The leadframe design contains a small gap feature where it is critical to evaluate void estimates. A modeling method is being discussed to accurately predict the flow front behavior and make void percentage estimates. With improved design, void percentage significantly goes down as predicted by models. The paper contains detailed methodology for creation of CAD model with standard leadframe drawing and final analysis using a defined gate area. Fill time contours shows significant improvement comparing two designs with 35 μm and 65 μm gap feature.
Aerosol Jet® Enabled 3D Antenna and Sensors for IoT Applications
Authors: O'Reilly Michael , Renn Michael J. , Sessoms David
Published: November 2015

There is fast growing demand for antennas and sensors directly integrated into products including smartphones, wearables, structural components, and other products related to the Internet of Things (IoT). While IoT applications are varied, the common requirement for such “Smart Connected Devices” is an inherent need for sensors (“smart”) and antennas (“connected”). Emerging 3-Dimensional “Direct Write” approaches for creating antenna and sensors enable rapid design and prototyping, reduce manufacturing steps and associated costs, and broaden the choice of target substrate shapes and materials. Optomec has developed a high volume printing solution for the production of 3D antenna and 3D sensors that are tightly integrated with an underlying product ranging from Smartphones to Industrial Components. Aerosol Jet® is a non-contact, room temperature deposition method that is used to print a wide variety of materials, including conductive, semiconducting, ceramic, CNT, graphene and other functional inks suitable for the fabrication of antenna and sensor that are directly integrated onto existing 3D products and structures. Case studies involving direct printing of various antenna (ie: Broadband, Bluetooth, NFC, etc) and sensors (ie: Strain, Creep, etc.) will be presented. Material considerations, including performance and reliability metrics will be discussed; and examples of via filling, wrap-around printing, and five axis motion will be shown.
Embedded solutions: Fan-out and Embedded Die Packages market and technology trends
Authors: Azémar Jérôme
Published: November 2015

Embedded packages are nowadays not anymore just an interesting approach for some specific application. Benefiting from 3D TSV high cost, and consequently delays, these packages could fit the high expectations of the industry. Indeed, added value of embedded packages in terms of integration, reliability and even cost at system level is already clear for manufacturers. Embedded packages lacked success until 2013–2014 because of long time of qualification, few players involved and customer convincing time. The situation changed with new product announcements and strong involvement of some key players. In this presentation we will focus on two main types of embedded packages, those that are most of interest at the moment: Fan-Out and Embedded Dies packages.

The principle of Fan Out technology is to embed products in a molded compound and allow redistribution layers pitch to be independent from die size. This approach is already mature enough to have high volume products claimed by Nanium and Stats ChipPAC using eWLB type of Fan-Out. Market for Fan-Out packages in 2014 almost reached $200M and a 20% growth for the coming years is expected. Understanding the potential of that market and the high demand from telecom industry for a thin and cheap package, other important OSATs like SPIL or J-Devices are willing to enter the market with their own technologies. TSMC is also proposing its inFO process to its customers, confirming that foundries could look at the OSATs reserved market through wafer-level packages. Each player has its own view on how to gain market share and meet the challenges such as cost reduction, panel manufacturing, yield improvement, die shift…

The principle of Embedded die packages has the same purpose of promoting high integration due to placing chips within the substrate but with a different approach: Embedding is done in laminate substrates. This process is pushed by PCB manufacturers such as AT&S and could create a new supply chain with new players. One of the main advantages is to use a mature and cheap manufacturing chain created for PCB manufacturing and then having low cost for a technology that would allow a good integration and access to both sides of the chips easily. On the other hand, Embedded Die technologies are still waiting for a high volume project that shall be coming once higher yield, better resolution and clarification of the supply chain will be achieved. In this presentation we will describe what the strategies to reach that goal are.

Both technologies seem to be competing but are actually complementary and often targeting different markets. Key customers already qualified them and will open the gates for the fast growing packaging market. The presentation will provide an overview of the products announcements, commercialization roadmaps as well as market forecasts per application. Insights and trends into the different fan-out and embedded die packaging approaches by applications, business models and major players will be reviewed.