Die Anfälligkeit der Bundesverkehrswege gegenüber Extremwetterereignissen: Die Klimaexposition heute und in Zukunft
Authors: Klippel Lara , Hänsel Stephanie , Nilson Enno , Szymczak Sonja , Seiffert Rita , Schade Nils , Stell Marvin 
Published: January 2024

Die Wirkungen von Extremwetter auf den Verkehrssektor sind vielf&#228;ltig. &#220;berflutungen und Sturzfluten aufgrund von Starkregen f&#252;hren beispielsweise zu vermehrten Streckensperrungen und erh&#246;hen die Anf&#228;lligkeit f&#252;r Untersp&#252;lungen von Stra&#223;en und Schienen. Sturmereignisse verursachen erhebliche Sch&#228;den durch Windbruch und Sturmwurf. Binnenwasserstra&#223;en leiden unter extremen Niedrigwasserabfl&#252;ssen, die die Schiffbarkeit beeinflussen. K&#252;stenwasserstra&#223;en, die insbesondere vom fortlaufenden Anstieg des Meeresspiegels beeinflusst werden, sind zus&#228;tzlich anf&#228;llig f&#252;r extreme Tidewasserst&#228;nde in Folge von Sturm.Wissensl&#252;cken &#252;ber das Auftreten von Extremwetterereignissen und deren Auswirkungen auf den Verkehrssektor sind im Prozess geschlossen zu werden. Im Rahmen des BMDV-Expertennetzwerks, eines Ressortforschungsprojekts im Bundesministerium f&#252;r Digitales und Verkehr (BMDV), haben sich daher sieben Bundesoberbeh&#246;rden zusammengeschlossen. Eines ihrer gemeinsamen Ziele ist die Erweiterung des Wissens dar&#252;ber, wie die Bundesverkehrswege bereits heute und in Zukunft von den Auswirkungen des Klimawandels und extremen Wetterereignissen betroffen sind, damit Personen, die f&#252;r Planung, Bau und Betrieb der Bundesverkehrsinfrastrukturen zust&#228;ndig sind, rechtzeitig Anpassungsma&#223;nahmen ergreifen k&#246;nnen.Zus&#228;tzlich zur Entwicklung neuer hydro- und meteorologischer Datens&#228;tze zur Erkennung aktueller und zuk&#252;nftiger Klimaver&#228;nderungen werden diese mittels Wirkmodellen in konkrete Auswirkungen des Klimawandels auf die Bundesverkehrswege &#252;bersetzt. Dabei wird detailliert analysiert, welche Streckenabschnitte eine erh&#246;hte Klimaexposition und -sensitivit&#228;t aufweisen.Beispielsweise wurde ein Datensatz entwickelt, der die Ermittlung des zuk&#252;nftigen Auftretens von Sturmereignissen und Starkregen in h&#246;herer r&#228;umlicher Aufl&#246;sung erm&#246;glicht. Dar&#252;ber hinaus wurde untersucht, ob rezente Hitzeextreme der letzten Jahre in Zukunft normal sein werden. Zudem wurde analysiert, wie sich die potentielle Auftretenswahrscheinlichkeit von Sturmebben und Sturmfluten durch die Einfl&#252;sse des Klimawandels &#228;ndert. Basierend auf diesen Grundlagen, wurden konkrete Auswirkungen auf die Tidedynamik in Gebieten der Seeschifffahrtsstra&#223;en, das Gef&#228;hrdungspotential gegen&#252;ber wasserhaltigen Massenbewegungen im Schienenverkehr oder die Exposition von Bundesfernstra&#223;en gegen&#252;ber Sturmwurf untersucht. In verschiedenen Studien wurde zudem detaillierter ermittelt, wie Klimaextreme und auftretende Sch&#228;den oder St&#246;rungen an Infrastrukturelementen zusammenh&#228;ngen und Extremereigniskataloge entwickelt, um die Ursachen und Auswirkungen von Ereignissen, wie z.B. Niedrigwasser und Hochwasser, strukturiert zu erfassen und analysierbar zu machen.