bluuebunny/crossref_metadata_2025 huggingface dataset:
ОСНОВНІ НАПРЯМИ УДОСКОНАЛЕННЯ ЗАСОБІВ ІНДИВІДУАЛЬНОГО ЗАХИСТУ ШКІРИ ФІЛЬТРУЮЧОГО ТИПУ
Authors: КОРОЛЬ Ярослав , ЛІСНІЧЕНКО Юрій
Published: October 2020

Досвід локальних війн та збройних конфліктів останніх десятирічь підтверджує те, що загальновійськовий бій може вестись як із застосуванням звичайної зброї, так і зброї масового ураження. Також як в мирний, так і в воєнний час залишається загроза руйнування потенційно-небезпечних об’єктів ядерної енергетики та хімічної промисловості, а  існуючий рівень технологій дозволив ряду країн вже зараз прийняти на озброєння різні зразки зброї на нетрадиційних принципах дії.
Тому в умовах сучасності, коли асиметричні загрози суттєво відрізняються від небезпек кінця ХХ століття, змінюються вимоги до захисних властивостей та часу захисної дії засобів індивідуального захисту, які на даному етапі повинні  продовжувати забезпечувати не тільки ефективний комплексний захист від небезпечних хімічних речовин і біологічних агентів, але і від негативних для здоров’я та життя людини процесів та явищ, які виникають при застосуванні зброї на  нетрадиційних принципах дії.
У статті на основі аналізу характеристик та базових технологій у сфері розробки і виробництва основних зразків засобів індивідуального захисту шкіри фільтруючого типу прийнятих на озброєння Збройними Силами України та арміями провідних країн світу розглянуто проблемні питання подальшого удосконалення засобів індивідуального захисту та визначено підходи до їх розв’язання.
Для цього розглянуто світові технології отримання захисних матеріалів зі спеціальними властивостями, які використовуються при створенні сучасних засобів захисту шкіри фільтруючого типу.
Встановлено, що функціональні властивості сучасного захисного одягу багато в чому залежать від вибору тканини та її здатності протистояти зовнішній дії та відводити випари з поверхні тіла.
Визначено, що підвищення універсальності засобів індивідуального захисту шкіри фільтруючого типу може бути досягнуто за рахунок створення багатошарових матеріалів зі спеціальними властивостями, впровадження нанотехнологій та використання оксидів алюмінію, цинку, магнію, титану або комплексних солей тих же металів при створенні матеріалів з самодегазуючими властивостями.
ПРОБЛЕМНІ ПИТАННЯ ВОДОПОСТАЧАННЯ ПІДРОЗДІЛІВ СУХОПУТНИХ ВІЙСЬК ЗС УКРАЇНИ В ПОЛЬОВИХ УМОВАХ
Authors: КОРОЛЬ Ярослав , ЛІСНІЧЕНКО Юрій , БОЙКО Геннадій
Published: October 2020

Обладнання пунктів водопостачання, добування, очищення та контроль якості води є одним із важливих та складних комплексних завдань забезпечення бою.
За поглядами військових фахівців армій країн НАТО вода - один з найважливіших продуктів логістики, необхідний для підтримки військових операцій. Вода необхідна для гідратації, приготування їжі, медикаментозного лікування, гігієни, будівництва, проведення спеціальної обробки, обслуговування та багатьох додаткових завдань. Але у зв’язку з розвитком світової промисловості, урбанізації територій та в наслідок збройних конфліктів спостерігається все більш інтенсивне забруднення поверхневих та ґрунтових вод. Особливо небезпечна наявність у джерелах води побутових і промислових стічних вод, в наслідок чого вода набуває ознак епідемічної небезпеки. При обмеженому доступі до води завжди існує небезпека для здоров’я людини в наслідок її вживання з неперевірених джерел.
В бойових умовах не може бути впевненості у тому, що вода придатна до вживання. Особливо це важливо в разі  застосування противником зброї масового ураження. Тому вода повинна бути завжди очищена. Її очищення проводиться на пунктах водопостачання. Пункти водопостачання обладнуються підрозділами інженерних військ за участю представників служби РХБ захисту і медичної служби. Системи очищення видаляють із сирої води зважені тверді речовини, мікробіологічні забруднення та небажані хімічні речовини. Обробка води передбачає очищення води з сировинного джерела, дегазацію та дезінфекцію (знезараження) очищеної води для досягнення встановлених норм. Тобто це дуже важливе комплексне завдання від виконання якого залежить здоров’я військовослужбовця та боєздатність підрозділу в цілому.
У статті розглядаються питання водопостачання військових підрозділів в польових умовах. За матеріалами відкритих вітчизняних та закордонних джерел оцінено сучасний стан та тенденції розвитку засобів польового водопостачання. Визначено основні проблемні питання водопостачання військових підрозділів ЗС України в польових умовах та напрями їх розв’язання.
НАПРЯМКИ РОЗВИТКУ ОЗБРОЄННЯ ТА ВІЙСЬКОВОЇ ТЕХНІКИ ЩОДО ПІДВИЩЕННЯ РІВНЯ ЗАХИЩЕНОСТІ
Authors: ЛИСИЙ Микола , МИСИК Анатолій , ДАЧКОВСЬКИЙ Володимир , ГОРБАЧОВА Яна
Published: October 2020

У статті визначено, що аналіз застосування підрозділів та військових частин в ході ведення бойових дій на території Донецької та Луганської областей виявив, що ремонтно-відновлювальні частини (підрозділи) стикнулись з великою кількість ремонтного фонду зразків озброєння і військової техніки, які отримували пошкодження через низький рівень захищеності. Найбільшу частку пошкоджень зразки озброєння та військової техніки отримали від вибухонебезпечних предметів та від засобі ураження кінетичної дії. Тому, для вирішення даної проблеми в статті досліджено напрямки розвитку озброєння та військової техніки з підвищеним рівнем захищеності від засобів ураження.
Сутністю даної статті є проведення аналізу тенденцій розвитку озброєння і військової техніки Сухопутних військ, а саме шляхи підвищення їх захищеності від засобів ураження.
У статті розглянуто напрямки розвитку та основні конструктивні особливості бойових броньованих машин типу MRAP щодо забезпечення захисту від засобів ураження. Визначено класифікацію бойових броньованих машин типу MRAP за масо-габаритними показниками та особливості підходів щодо підвищення їх рівня захищеності. Розглянуто досвід ряду провідних країн світу та оборонного-промислового комплексу України щодо розроблення бойових броньованих машин з підвищеним рівнем захищеності. Основною особливістю розроблених бойових броньованих машин є те, що днище їх корпусу виконано V-подібної форми. Крім того, розглянуто інші науково-технічні підходи щодо підвищенні рівня захищеності бойових броньованих машин, особливу увагу з яких заслуговують використання додаткового бронювання багатошаровою бронзою та встановлення броньованої капсули всередині корпусу бойової броньованої машини. При цьому, розглянуті підходи щодо підвищення рівня захищеності озброєння і військової техніки, у першу чергу, визначаються вимогами щодо захисту екіпажу (десанту) і лише у другу – вимогами по збереженню працездатності машини, а збереження життя і здоров’я екіпажу може бути забезпечене при виконанні ряду певних умов, що наведені у висновках даної статті.
АНАЛІЗ МОЖЛИВОСТЕЙ РЕМОНТНИХ ПІДРОЗДІЛІВ ЩОДО ТЕХНІЧНОГО ДІАГНОСТУВАННЯ ЗРАЗКІВ АВТОМОБІЛЬНОЇ ТА БРОНЕТАНКОВОЇ ТЕХНІКИ (НА ПРИКЛАДІ ЗАХІДНОГО РЕГІОНАЛЬНОГО УПРАВЛІННЯ ДЕРЖАВНОЇ ПРИКОРДОННОЇ СЛУЖБИ УКРАЇНИ)
Authors: МАШТАЛЕР Анатолій , ЛЕВКОВ Володимир , ЧИЖ Олег , ІВАШКОВ Юрій
Published: October 2020

Впродовж останнього десятиліття необхідність інтенсифікації використання у системах сучасної моделі охорони державного кордону транспортних засобів призвела до значного збільшення номенклатури автомобільної та бронетанкової техніки військових частин Державної прикордонної служби України. Проте на сьогодні не здійснюється залучення юридичних та фізичних осіб на договірній основі до матеріально-технічного забезпечення, зокрема технічного обслуговування і ремонту, 100 % автомобільної та бронетанкової техніки Державної прикордонної служби України. Зважаючи на це, проводжує бути актуальною діяльність штатних ремонтних підрозділів органів охорони державного кордону, основні зусилля яких спрямовані на відновлення працездатності автомобільної та бронетанкової техніки шляхом реалізації заходів планово-попереджувальної системи технічного обслуговування і ремонту. Разом з цим, результативність заходів щодо відновлення працездатності техніки напряму залежить від якості діагностування її технічного стану впродовж періоду використання за призначенням. Проте, вирішення завдань якісного діагностування зразків техніки зустрічає певні труднощі, що полягають: в недостатній кількості устаткування та паркового обладнання для повного охоплення автомобільної та бронетанкової техніки з метою вчасного виявлення причин та ознак відмов систем, агрегатів, вузлів та систем техніки без проведення їх розбирання (при частковому розбиранні); а також в малій штатній чисельності та низькому рівні укомплектованості посад фахівців ремонтних груп підрозділів автотехнічного забезпечення органів охорони кордону. Отже, виявлення та усунення недоліків в організації та проведені технічного діагностування техніки сприятиме підвищенню ефективності заходів планово-попереджувальної системи обслуговування та ремонту автомобільної та бронетанкової техніки органів і підрозділів охорони кордону Державної прикордонної служби України.
МОДЕРНІЗАЦІЯ СИСТЕМИ ЗВ’ЯЗКУ ПІДРОЗДІЛІВ ОХОРОНИ ДЕРЖАВНОГО КОРДОНУ ЗА РАХУНОК ЗАСТОСУВАННЯ МЕТОДИКИ ДИНАМІЧНОЇ ПРІОРИТЕЗАЦІЇ ВУЗЛІВ ЗВ’ЯЗКУ
Authors: Прокопенко Євгеній , МУЛ Дмитро , РАВЛЮК Віталій
Published: October 2020

В статті проведено дослідження існуючого стану системи зв’язку тактичного рівня управління. Авторами було сформулювати наступне – вузлові елементи системи зв’язку висувають різні вимоги щодо параметрів якості обслуговування та їх часових рамок під час обміну інформацією між вузлами (програмно-технічними комплексами), причому потрібно враховувати рівень вузла зв’язку в системі управління.
Запропоновано методику, яка вирішує завдання забезпечення якості обслуговування вузлових елементів системи зв'язку, на самому нижньому рівні системи управління. Методика дозволяє встановлювати вузлу зв'язку не тільки значення пріоритету повідомлень, але й безпосередньо створювати правила на основі інформації про оперативну (бойову) обстановку. Однією з основних особливостей цієї методики є можливість динамічного визначення правил, які враховують положення вузла зв’язку (програмно-технічного комплексу) в системі управління, важливість інформації, яка може вплинути на обстановку, та функціональне навантаження автоматизованої системи в той чи інший часовий проміжок.
Однак, постає питання формування набору правил та необхідність у визначенні пріоритетів (призначення маркеру). В роботі на першому етапі запропоновано використання методу експертної оцінки для формування безлічі варіантів та визначення пріоритетів вузла зв'язку при компіляції різних додатків. Наступним кроком є кластеризація масиву значень пріоритетних параметрів за визначеними ознаками.
Таким чином, розроблена методика пріоритезації вузлових елементів системи зв'язку з можливістю формування пріоритетних маркерів за рахунок використанням методів кластеризації та експертної оцінки, що дозволяє розрахувати та оптимізувати розподіл інформаційного потоку за наступними параметрами: рівень управління, зміст інформації, необхідність забезпечення управління поважною особою, тип інформації, що циркулює в телекомунікаційних мережах. Застосування запропонованої методики дозволяє значно підвищити інформаційний обмін службовими повідомленнями всіх типів на вузлах зв’язку (програмно-технічних комплексів) у всіх ланках управління.
РЕКОМЕНДАЦІЇ ЩОДО ПОБУДОВИ ТРАНКІНГОВОЇ РАДІОСИСТЕМИ ОРГАНУ ОХОРОНИ ДЕРЖАВНОГО КОРДОНУ
Authors: ПРОКОПЕНКО Євгеній , МУЛ Дмитро , РАВЛЮК Віталій
Published: October 2020

Ефективність функціонування системи управління органу охорони державного кордону, як інструменту забезпечення виконання основних завдань з охорони державного кордону, що покладаються на прикордонний загін, залежить безпосередньо від стану та ефективності системи зв’язку.
Серед інших важливих вимог до управління прикордонним загоном виділяють вимогу щодо безперервності управління. Безперервність управління полягає у підтриманні спроможності командира і штабу органу охорони державного кордону здійснювати постійний вплив на підрозділи в ході підготовки і ведення оперативно-службових дій, а також отримувати від них інформацію (доповіді, донесення, зведення) про обстановку, що складається.
Реалізація абсолютної більшості заходів щодо забезпечення безперервності управління безпосередньо пов’язана з можливостями і ефективністю системи зв’язку. Транкінгові УКХ радіосистеми, як системи зв’язку між мобільними кореспондентами, повинні стати основними елементами системи зв’язку органу охорони державного кордону.
Штаб прикордонного загону, як основний організатор зв’язку, у розпорядженні на організацію транкінгового зв’язку повинен визначати: місця (райони) розгортання базових станцій (ретрансляторів) та диспетчерських пунктів; режими та види роботи засобів транкінгового зв’язку; порядок використання ліній телефонних мереж загального користування та відомчих мереж телефонного зв’язку; розподіл абонентських комплектів між службовими особами та абонентськими групами (елементами службового порядку); термін готовності системи зв’язку та інші необхідні для роботи дані.
Для реалізації УКХ транкінгової мереж прикордонного загону запропонований типовий комплект обладнання стандарту DMR MOTOTRBO у складі ретрансляторів, автомобільних та переносних радіостанцій.
АНАЛІЗ ЗОВНІШНІХ ШВИДКІСНИХ ХАРАКТЕРИСТИК ДЕЯКИХ ДВИГУНІВ АВТОМОБІЛЬНОЇ ТЕХНІКИ ДЕРЖАВНОЇ ПРИКОРДОННОЇ СЛУЖБИ УКРАЇНИ
Authors: ПСЬОЛ Сергій , МАЗУР Валентин
Published: October 2020

Проаналізовано зовнішні швидкісні характеристики бензинових двигунів внутрішнього згорання із системами розподіленого впорскування пального. Для дослідження обрано двигуни автомобілів Skoda, Renault, Volkswagen, Ford. Проведено розрахунки швидкісних характеристик традиційним методом із застосуванням поліноміальних рівнянь. Під час розрахунків використовувались табличні значення коефіцієнтів полінома, які наведені у фаховій літературі. Встановлено, що отримані розрахункові результати недостатньо точно описують наявні експериментальні дані.
Запропоновано уточнити значення коефіцієнтів розрахункових залежностей шляхом апроксимації наявних експериментальних даних щодо залежності ефективної потужності бензинового двигуна із системою розподіленого впорскування від частоти обертання його колінчастого валу поліноміальною функцією третього ступеня. Апроксимація здійснювалась із застосуванням програми Microsoft Excel шляхом побудови лінії тренда. Для побудови кривої потужності в якості аргументу використано не абсолютне значення частоти обертання, а відношення її поточного значення до номінального.
За результатами проведених досліджень визначено коефіцієнти полінома, які доцільно застосовувати при розрахунках зовнішніх швидкісних характеристик автомобільних бензинових двигунів, обладнаних системою розподіленого впорскування пального. Для проведення наближених розрахунків тягово-швидкісних властивостей автомобілів, а також проведення розрахунків із навчальною метою запропоновано усереднені значення коефіцієнтів полінома.
Проведені розрахунки швидкісних характеристик та аналіз експериментальних і розрахункових значень коефіцієнтів пристосовуваності двигунів за крутним моментом і за частотою обертання показали зменшення похибки розрахунків у випадку застосування запропонованих у роботі коефіцієнтів полінома. У той же час суттєві похибки у визначенні коефіцієнтів пристосовуваності двигуна за частотою обертання мають місце при розрахунках зовнішніх швидкісних характеристик двигунів із регульованими фазами газорозподілу та двигунів, які мають близький до постійного крутний момент у широкому діапазоні частот обертання колінчастого валу.
ВИЗНАЧЕННЯ ПОТРЕБИ У ПАЛЬНО-МАСТИЛЬНИХ МАТЕРІАЛАХ ОРГАНІВ ТА ПІДРОЗДІЛІВ ОХОРОНИ КОРДОНУ ПІД ЧАС ПЛАНУВАННЯ ОПЕРАТИВНО-СЛУЖБОВОЇ ДІЯЛЬНОСТІ НА НАСТУПНИЙ ПЕРІОД
Authors: САГАН Віталій , МИСИК Анатолій
Published: October 2020

У статті проведено аналіз забезпеченості Державної прикордонної служби фінансовими ресурсами для закупівлі пально-мастильних матеріалів за останні 3 роки. На основі Сумського прикордонного загону Східного регіонального управління Державної прикордонної служби України проведений аналіз штатної потреби у пальному і встановленого  ліміту витрачання автомобільного бензину та дизельного палива. Проаналізовано відсоток забезпеченості, порівнюючи штатну потребу у пальному з встановленим лімітом на рік. Враховано важливість якісних підходів, які дозволяють спланувати мінімальну потребу в пальному для оперативно-службової діяльності підрозділу. Приведено порядок планування у визначенні потреби в пально-мастильних матеріалах для органів охорони кордону та підрозділів під час оперативно-службової діяльності на наступний період. Для розрахунку потреби в ПММ застосовуються різноманітні розрахункові формули. Які враховують такі параметри: робота в холодну пору року; робота в гірській місцевості; робота в міських умовах; робота, яка потребує частих зупинок; робота що потребує пониження швидкостей; їзда по полях, по пересіченій місцевості у важких шляхових умовах, тощо. Приводиться узагальнений розрахунок який може бути використаний підрозділами під час оформлення показників  потреби у ПММ на наступний період. Проаналізовано керівні документи що регламентують ключові аспекти які служать вихідними даними для подальшої роботи із визначення потреби у ПММ. Наведено приклад та методику заповнення розрахунку-заявки на необхідні пально-мастильні матеріали і спеціальні рідини для виконання оперативно-службових завдань сухопутних та авіаційних частин ДПСУ. На підставі проведеного аналізу оперативно-службової діяльності умовного підрозділу визначені показники що можуть бути взяті за основу при побудові   науково-методичного апарату визначення потреби у ПММ підрозділам, органам охорони кордону під час планування на наступний період.
ОБГРУНТУВАННЯ НАПРЯМКІВ СТВОРЕННЯ СИСТЕМИ ОБ’ЄКТИВНОГО КОНТРОЛЮ СУЧАСНИХ БПАК ТА МОДЕРНІЗАЦІЯ НАЗЕМНИХ СИСТЕМ ОБРОБКИ ІНФОРМАЦІЇ
Authors: СІВАК Вадим , АНДРУШКО Микола , ЛЯШЕНКО Володимир , ЯСЬКО Віктор
Published: October 2020

У статті розкривається сучасний етап розвитку безпілотних авіаційних комплексів та особливості їх застосування у Збройних Силах України, що ускладнено відсутністю чітких однозначних вимог щодо здійснення об’єктивного контролю їх польотів. Подальше удосконалення  безпілотних літальних апаратів проходитиме за рахунок застосування сучасних інформаційних технологій, передусім нових навігаційних систем, новітнього обладнання, ефективних силових установок, різного роду датчиків, що дає можливість довгострокового застосування таких літальних апаратів в різний час доби та при різних погодних умовах.
При цьому першочерговим завданням залишається контроль технічного стану безпілотних авіаційних комплексів.
У статті визначено, що дослідження виконувалися теоретичним методом, шляхом системного аналізу науково-технічної літератури, діючих керівних документів за напрямком дослідження та з урахуванням діючої практики при організації та здійсненні об’єктивного  контролю польотів.
Аналіз наявних систем та навантаження безпілотних літальних апаратів визначає необхідність створення уніфікованої вітчизняної системи об’єктивного контролю безпілотних авіаційних комплексів шляхом розробки уніфікованих бортових і наземних засобів об’єктивного контролю, що дозволить підвищити не тільки безпеку застосування безпілотних авіаційних комплексів та наддасть дієві інструменти для оцінки та прогнозування технічного стану безпілотних літальних апаратів, аналіз повноти виконання польотного завдання та дій членів екіпажу.
Проведені дослідження дозволили визначити завдання системи об’єктивного контролю, можливі варіанти застосування та технічні вимоги до неї. Результати дослідження пропонується використати для створення системи об’єктивного контролю безпілотних авіаційних комплексів та її застосування в Збройних Силах України.
ДИНАМІКА КОРПУСУ ГУСЕНИЧНИХ МАШИН ІЗ НЕКОНСЕРВАТИВНОЮ СИЛОВОЮ ХАРАКТЕРИСТИКОЮ ПІДВІСКИ
Authors: СОКІЛ Богдан , ЧАГАН Юрій
Published: October 2020

Дана стаття присвячена вивченню нелінійної математичної моделі динаміки гусеничного транспортного засобу. При моделюванні коливань корпусу гусеничного транспортного засобу на базі лінійних та квазілінійних (лінеаризованих) моделей характеристики відновлюючої сили пружних елементів із достатнім степенем точності відображають коливання корпусу для невеликих деформацій торс іонів, тобто руху бойової гусеничної машини пересіченою місцевістю із відносно невеликими нерівностями. Для значних їх деформацій побудовані відповідні розрахункові моделі не в повній мірі відображають динамічний процес руху. Використання нових матеріалів при виробництві торсионів із динамічними пружними властивостями потребують уточненого підходу до побудови нелінійних математичних моделей динаміки руху  зразків бронетанкового озброєння та їх базових машин. При побудові математичної моделі було розглянуто тільки вертикальні коливання корпусу гусеничного транспортного засобу під впливом на нього нелінійної пружної сили торсіонів, яка залежить від  деформації всіх торсионів та швидкості їх реакції.
Основні характеристики коливань корпусу було визначено в залежності  від співвідношень між величинами нелінійної відновлюючої сили і росту амплітуди коливань. При побудові математичної моделі вважалось, що  технічна характеристика демпферних пристроїв системи підресорювання бойової машини залежить від швидкості переміщення корпусу.
 Результати показують, що із ростом амплітуди коливань власна частота може зростати, спадати і навіть залишатись сталою, що безумовно необхідно враховувати при проектуванні систем підресорювання нових або модернізації існуючих гусеничних бойових машин,тому що закладені раціональні технічні рішення у їх підвіску призведе до зменшення впливу пересіченої місцевості на корпус, захисту особового складу, вантажів та спорядження від надмірних навантажень.
МЕТОДИКА УПРАВЛІННЯ ЗМІСТОМ СЕРЕДНІХ РЕМОНТІВ АВТОМОБІЛІВ ПІДРОЗДІЛІВ ОХОРОНИ КОРДОНУ
Authors: ЧМИР Віктор , МЕЛЕНЧУК Віктор , ІВАШКОВ Юрій
Published: October 2020

З урахуванням результатів огляду наукових досліджень, враховуючи, досвід, специфіку та практику використання автомобільної техніки (АТ) в підрозділах охорони кордону, а також наявність проблематики щодо вдосконалення процесу виконання середніх ремонтів автомобілів, в статті визначенні можливості з підвищення ефективності управління змістом середнього ремонту автомобілів підрозділів охорони кордону.
Середній ремонт автомобілів органів Держприкордонслужби, виконаний ремонтним підрозділом, реалізується на застосуванні двох стратегій ремонтних дій: повному агрегатному відновленні основних агрегатів (блоків, вузлів); прямих ремонтних операцій (розточення, шліфування і т.п.), виконуваних на агрегаті, що відмовив, (блоці, вузлі), з частковим відновленням його окремих елементів, або його заміні ідентичним агрегатом (блоком, вузлом), що вже був у застосуванні і пройшов ремонт.
Перехід від описових (або констатуючих) моделей до керованих моделей ефективності середнього ремонту має принципове значення по ряду позицій. Одна з основних – удосконалення і раціоналізація діючої системи їхнього виконання, що виключає необхідність виконання капітальних ремонтів техніки. Немаловажне також те, що на керованих моделях стає якісно іншим саме планування проведення середніх ремонтів. Основою аналітичної побудови керованої моделі ефективності середнього ремонту служить динамічна система диференціальних рівнянь.
За результатами дослідження отримані математичні моделі процесу адаптивного управління змістом середнього ремонту автомобілів підрозділів охорони кордону у вигляді динамічних систем диференційних рівнянь. Ці математичні моделі формалізують залежність коефіцієнта відновлення технічного ресурсу від співвідношення структурних елементів окремого зразка АТ, що відремонтовані методом агрегатного відновлення і прямими ремонтними діями. Змістом отриманих диференційних рівнянь визначається процес адаптивного управління змістом середнього ремонту, їх аналіз показує, що при домінуванні методу агрегатного відновлення коефіцієнт відновлення технічного ресурсу АТ збільшується, а у протилежному випадку зменшується.
Establishing a Lot through Sanitation Clean Breaks in Produce Packing Facilities
Authors: Krug Matthew D. , Chapman Benjamin , Danyluk Michelle
Published: October 2020

This document is intended to highlight the importance of sanitation clean breaks in produce packing facilities and identify what is needed for a clean break to be established. This is an updated edition of the original 2013 document.https://edis.ifas.ufl.edu/fs234

Previous version: Chapman, Benjamin, and Michelle Danyluk. 2013. “Establishing Lot Size through Sanitation Clean Breaks in Produce Packing Facilities”. EDIS 2013 (8). https://doi.org/10.32473/edis-fs234-2013.
JobStart Part 5 Writing the Cover Letter
Authors: Bolton Elizabeth B. , Hack George O.
Published: October 2020

This document is FY349, Part 5 of an 8 part series developed for the Department of Family, Youth andCommunity Sciences, Cooperative Extension Service, Institute of Food and Agricultural Sciences,University of Florida. Revised version prepared for electronic publication November 2001 by Elizabeth B. Bolton.Original version prepared for publication May 1997 by Elizabeth B. Bolton and George O. Hack
JobStart Part 8 Staying on the Job Once You Are Hired
Authors: Bolton Elizabeth B. , Hack George O.
Published: October 2020

This document is FY352, Part 8 of an 8 part series developed for the Department of Family, Youth andCommunity Sciences, Cooperative Extension Service, Institute of Food and Agricultural Sciences,University of Florida. Revised version prepared for electronic publication November 2001 by Elizabeth B. Bolton. Original version prepared for publication May 1997 by Elizabeth B. Bolton and George O. Hack.
Perbedaan Karakter Siswa Pada Pembelajaran Matematika Berorientasi Alquran Berbasis Gender
Authors: Anggraini Fenny
Published: October 2020

Character is a person's attitude or actions that are very strong and difficult to remove that are formed from the environment. Each student has a different character both male and female students. This journal aims to determine the differences in the character of male and female students in the learning of mathematics oriented in the quranic proposition. The research instrument used was the observation sheet. The research subjects were 6 students consisting of 3 male students and 3 female students. The methodology used is descriptive quantitative method. This study found that female students' character was higher than male students. The characters of male students get a percentage of 82.82% while those of female students are 86.68%.
Trend Fashion Hijab Bagi Generasi Milenial Terhadap Konsep Diri
Authors: Emawati
Published: October 2020

This Study aims to determine the trend of millenial generation hijab fashion in the squard girl community towards self-concept. This study aims to determine the trend of millenial generation hijab fashion in the squard girl community towards self-concept. The research instrument used was the observation sheet. By using a percentage test formula. Based on the result of self-concept research with indicators of sosial behavior that is equal to 90% easy to get along with group members, amounting to 100% respecting decisions in the group and by 75% good commucation with the group. With the overall recapitulation result of 89.58% showing very high criteria for self-concept. Thus the hijab fashion trend for millenial provides a positive response to self-concept
Penguatan Karakter Dalam Komunitas Balee Of Education (Boe) Kota Langsa
Authors: Wulandari Febriyantika
Published: October 2020

Growing a sense of care and responsibility can be established through the development of knowledge, skills and ethics. Educational and social services programs are the main activities taught to children regularly by the Balee of Education community. This study aims to find the character of responsibility and social care of young citizens conducted by Balee of Education community in Langsa City, Aceh, Indonesia. A qualitative approach with case study methods reveals an individual's increased potential to empathize with others in both the educational and social environments to create a balance in life. The research results indicate that the active participation of individuals can build a positive personality and potential. Through programs based on the concept of learning and sharing, the Balee of Education community in Langsa City has developed its function to shape the character of society through non-formal institutions. Because the development of national character will be achieved if there is synergy from all elements of Indonesian society.
Pembelajaran Modelling Dalam Pembentukan Karakter Siswa
Authors: Rahayu Nina
Published: October 2020

Tujuan dari penelitian ini untuk melihat upaya guru dalam membentuk karakter siswa di MIN 2 Langsa dan melihat bagaimana pembelajaran modelling dalam membentuk karakter siswa. Jenis penelitian kualitatif, dengan sumber data primer dan sekunder. Teknik pengumpulan data dalam penelitian ini menggunakan wawancara, observasi dan dokumentasi setelah data didapatkan lalu data dianalisis dengan mereduksi data, menyajikan data dan menarik kesimpulan. Kesimpulan hasil penelitian ini ada dua, pertama upaya guru dalam membentuk karakter siswa di MIN 2 Langsa Kedua, karakter siswa dapat dibentuk dengan pembelajaran modelling, karena pembelajaran ini menuntut pada aspek model yang diberikan kepada siswa oleh sebab itu siswa akan memperhatikan dan mengingat contoh karakter yang dimodelkan sehingga lahirlah tindakan dari siswa untuk berkarakter seperti yang dimodelkan.

 

Kata kunci: pembelajaran modelling, karakter

 

Abstract

The purpose of the study to look at the teacher's efforts in shaping the student character in MIN 2 Langsa and see how modelling learning in shaping the student character. Qualitative research types, with primary and secondary data sources. Data collection techniques in this study use interviews, observations and documentation after data is obtained then data is analyzed by reducing data, presenting data and drawing conclusions. The conclusion of the study results is twofold, first the teacher's efforts in shaping the student character in MIN 2 Second Langsa, the student character can be formed with modelling learning, as this learning demands on the aspect of the model given to students by which reason students will notice and remember examples of modeled characters so that there is an action from students to character as modeled.

 

Keyword: modelling learning, character
The PHARMACOGNOSTICAL, PHYSICOCHEMICAL AND HIGH-PERFORMANCE THIN LAYER CHROMATOGRAHY (HPTLC) EVALUATION OF ERANDAMULADI KALKA CHOORNA
Authors: Swathi N.  , Anup B. Thakar  , Harisha C.R.  , V.J. Shukla
Published: October 2020

Introduction: Erandamuladi Niruha Basti is mentioned in Charaka Samhita which is indicated in Trika, Prishta Shoola (low back ache) and acts as Maruta Nigraha. Low backache is the most common ailment in today’s busy life. Erandamuladi Kalka used in Basti contains 9 drugs in which most of the drugs are having Ushna Veerya and are Shoolahara in nature.

Method: Sookshma Choorna of Erandamuladi Kalka was evaluated for their pharmacognostic and pharmaceutical analysis.

Results: Pharmacognostic study showed the presence of contents such as cluster crystal of Hapusha, starch grains of Musta, spiral vessels of Bala etc. Physico-chemical analysis showed that the loss on drying 6.28%, Ash value 13.26%, Water soluble extract 19.34%, Alcohol soluble extract 4.24%, pH 7.0

Discussion and Conclusion: The pharmacognostical and phytochemical analysis of Erandamuladi Kalka Choorna confirmed the purity and genuinity of drug, which can be espoused for laying down the standards of it.

Keywords: Erandamuladi Kalka Choorna, Pharmacognostic, Phytochemical analysis, HPTLC
La meditazione nella postmodernità: tra consapevolezza e fascinazione
Authors: Toro Maria Beatrice , Ligozzi Andrea
Published: October 2020

L'era postmoderna pullula di proposte di consumo, anche nel campo della meditazione è in voga un trend consumistico. Questo dà vita a un grave e dilagante paradosso, un vero e proprio atteggiamento contro meditativo rivolto alle pratiche di meditazione stesse, una sorta di innamoramento provvisorio e passeggero. La fascinazione per gli orpelli e i simboli restringe la coscienza dando al praticante l'illusione di ampliarla facendo sì che egli tratti la meditazione al pari di un bene di consumo. Viene qui proposto un recupero delle forme più semplici e radicalipossibili per la pratica quotidiana, quella pratica senza obiettivi ma diligentemente condotta.
Eco e Narciso. Ritratto e autoritratto nelle collezioni del MAXXI e delle Gallerie Nazionali Barberini Corsini
Authors: Aiello Martina
Published: October 2020

x
MATHEMATICAL MODEL TO INVESTIGATE THE DRAG REDUCTION OF KEROSENE WITH POLYMER UNDER TURBULENT FLOW
Authors: Alwan Adil A , Mohammad Ali J
Published: October 2020

This paper present a mathematical study on drag reduction by polymer additive suchas poly isobutylene (PIB) with kerosene in turbulent pipe flow by using computational fluiddynamic commercial package program (COMSOL 4.4) solution. Theoretically thecomputational study was used to calculate the pressure drop in two dimensions geometricmodel with 6m length and 80 mm width as a diameter of the pipe, Geometric shape has beendrawing by tools of the program windows, and to simulated the flow region mathematicallythe flow region is divide into very small parts (mesh generation). The model that used in themathematical modelling method was (k-?( mathematical turbulent model to study theinternal pipe flow properties. The continuity and momentum equations and two k-? modelequations have been solved by the program to obtain the theoretical results. There variablesthat used in the theoretical study were effective density, effective viscosity, inlet velocity,and outlet pressure. The boundary condition was inlet and outlet velocity, temperature, andpressure of flow, and the velocity (u=0) at the pipe wall. The theoretical calculations showthat the velocity and drag reduction percentage increases with polymer concentration andvolume flow rate increasing where maximum DR% is 15.8% at volume flow rate 500 ??minwith polymer concentration 100 ppm, pressure drop decreases with polymer concentrationincreasing. Friction factor decreases with polymer concentration increased, also shear stressdecrease with polymer concentration increasing.
IMPROVED CELLULAR MANUFACTURING SYSTEM USING PARTICLE SWARM OPTIMIZATION
Authors: Kadhim Dhurgham A
Published: October 2020

Cellular manufacturing system is the nerve of industry in our days and many studiesand researches discussed in this field . In this research row materials need to cross longdistance about thousand meters during the manufacturing process to be final product inALWAZIRIA ELECRICAL MOTOR FACTORY the problem was needed to reduce therouting of row material flow and increase flexibility with saving same operation sequence .First segmented the facility into subsystems called cells and figured the system output .theresearch goes in two ways first assign the problem and parameter affected on productionprocess secondly apply the particle swarm to the problem after writing the algorithms. Theparticle swarm technique shows great flexibility in scheduling purposes problem. Also theproduct will cross about 400 m instead of 1000 m before using PSO after extracted theresult which it discussed and recommended to the future researcher .
NUMERICAL OPTIMIZATION OF SANDWICH COMPOSITE STRUCTURE UNDER FLEXURAL LOAD
Authors: Fadhel Essam Z
Published: October 2020

The structures of a sandwich composite have been utilized in the aerospace industry andengineering applications. Prediction of a theoretical composite construction's flexuralproperties is important for efficient composite products design. In this investigation, fourdifferent core shapes were used in the fabrication of the sandwich frames with constantvolume of sandwich composite structure in each case; these are hexagonal, rectangular,triangular and circular. The effect of core stiffeners number was studied to finding the beststiffeners number which gives the highest properties in strength using the finite elementanalysis.The material of the each face sheet is consisting from epoxy with four layers of a wovenfiberglass laminate construction, and the core stiffener material consists from epoxy matrixwith carbon fiber, the fiber volume fraction was 60% for both skins and core composites.The analysis of the three point bending load with a value of (10 kN) conducted byconstructing a finite element model, explained that the best shape of core was rectangularwhich give less deflection value of (11.939 mm) from the other shapes, for the sameproperties of material and constant core volume in each case. Also, it was determined theoptimum stiffeners number, for the rectangular core, was five stiffeners in longitudinaldirection and twelve stiffeners in transverse direction, gives strengthen structure.
THE ORETICAL ANALYSIS ON THE PERFORMANCE OF BRANCHED GAX CHILLER CYCLE
Authors: Al-Amir Qusay R , Khudair Nagham Y
Published: October 2020

In this study, a branched GAX absorption cycle operating with NH3-H2O pair has beeninvestigated to assess its performance under steady state conditions. The cycle modeling isimplemented using Engineering Equation Solver (EES) software. Analysis includesequations of mass, species and energy conservation. The analysis is used to simulate a GAXabsorption chiller utilization for air conditioning applications with a nominal capacity of 95TR. This chiller uses solar collectors as heat source. The operating parameters are selected atdifferent values of the heat source temperature (140 - 185°C), condenser exit temperature(30 to 48°C), evaporator exit temperature (2 to 11°C) ; split ratio (0 to 0.18); the difference inammonia concentration(0.25-036), mass flow rate in solution pump mr=1 kg/s; heatexchanger effectiveness ? ? 0.8. The results showed that the average COP is sensitive tooperating conditions where the average COP and cooling capacity of the branched GAXabsorption chiller increase with increasing generator and evaporator temperature whereasthey decrease with increasing condenser temperature. Simulation results also show that thesplit ratio and ammonia concentration difference have a significant impact on theperformance of absorption chiller.
NUM ERICAL AND EXPERIMENTAL INVESTIGATIONS OF CUTTING FORCE FOR NAB-CBN COMPOSITE
Authors: Jaafar Alaa H , Al-Ethari Haydar
Published: October 2020

The alloy of nickel aluminum bronze (NAB) presents superior properties such as highstrength, excellent wear resistance and corrosion resistance, so it’s used in a wide range ofengineering applications. Usually, this material undergo to a series of machining processesto achieve the final shape. In this paper, NAB alloy reinforced with cubic boron nitride(CBN) particles was fabricated by powder metallurgy route. Design of experiments has beenused to study the effect of main turning parameters on the main cutting force for NAB-CBNcomposite. Numerical modelling was developed to predict the main cutting force requiredduring turning process under different machining conditions. The results of numerical modelshowed that the maximum error comparing with the experiment results is not exceed13.86%, which suggests that the developed model are reasonable. Optimization ofmachining process parameters was done using response surface method.
INVESTIGATION OF SUPERPLASTIC BEHAVIOR OF CERTAIN (Zn – Al) ALLOYS
Authors: Abed Sora H , Rajih Abdul Wahid K , Al-Roubaiy Ahmed O
Published: October 2020

Super plasticity behavior finds applications in so many fields, for example the aerospacemanufacturing that is the main bazaar for super plasticity, but automotive, medical, sports,cookware and architectural applications have their share too. "In this work a study of thesuperplastic behavior of a new Zn-Al alloy was conducted. In addition to the investigation ofthe possible superplastic behavior of Zn-0.5Al alloy. These alloys were prepared by usinggravity and chill casting techniques. Zn-0.5Al alloy was subjected to hot rolling at 250 ºCand cold rolling at room temperature, while Zn-48Al alloy was also hot rolled at 250 ºC to20% reduction in the thickness of sample followed by partial remelting at 500 ºC. Severaltests were carried out such as physical, mechanical and chemical which include (XRF, XRD,OP, SEM, Microhardness (HV) and Tensile (cold, hot) test). Results showed that the"Zn-0.5Al alloy has poor mechanical properties and may not be regarded as a superplastic alloycompared with Zn-48Al alloy. The Zn-48Al alloy generally enhanced all properties. Themaximum elongation of (450%) was obtained in Zn-48Al alloy after thermomechanicalcontrolling process and partial remelting.
T RIBOLOGICAL PERFORMANCE OF MUSTARD SEEDS OIL UNDER DIFFERENT LOADS USING PIN-ON-DISK TRIBOTESTER
Authors: Jabal Mohammed H , Khlefia Muhannad Z , Abdulmunem Abdulmunem R
Published: October 2020

Vegetable oil has been investigated to displace products which are derived frompetroleum because of its environmentally-safe properties and has become a vital source forbio-lubricants. Vegetable oil availability as one of the renewable sources is one of theusefulness of it. Additionally, the vegetable oils based lubricant has indicated the potentialsfor reducing carbon dioxide and hydrocarbon emission while operating in internalcombustion engines and in industrial processes. In this study, the mustard seeds oil wasinvestigated to study its lubricant characteristics under different loads while comparing itwith commercial lubricant using a pin-on-disk tribometer. The whole experiential workswere corresponding to American Society for Testing and Materials (ASTM G99).Under lowload, the results exhibit that the mustard seeds oil shows adequate tribological characteristicscompared to other petroleum oil samples. In conclusion, the mustard seeds oil has a betterwear and friction resistance. Therefore, mustard seeds oil can be used for lubrication ofmating components.
STUDY SOME PHYSICAL PROPERTIES OF POLYMERIC BLENDS (SR/ PMMA)
Authors: Salih Sihama I , Oleiwi Jawad K , Ali Hajir M
Published: October 2020

Many face organs are exposed to different environmental conditions in terms of different ofambient temperature, degradation, discoloration, changes in humidity and especiallyfrequent washing of these organs. These conditions cause changes in the structure ofmaterials so, for restoring the function and improving aesthetics of the affected areas ofmaxillofacial by surgical reconstruction and prosthetic rehabilitation the silicone rubbers(SR) and PMMA are the materials of choice. So that, the aim of this research is toinvestigate the effect of addition of polymethyl methacrylate (PMMA) material on thephysical properties of blends from SR/PMMA at different weight percentage (5%, 10%,15% and 20%) of PMMA to silicone rubber. Fourier transform infrared spectrometer test )FTIR(, density, water absorption and thermal properties were done on the all preparedsamples, which are used for maxillofacial prostheses applications. The results showed thatthere is good correlation in FTIR spectrum for reference silicone rubber and (SR/PMMA)polymer blend and this confer a good compatibility between silicone rubber matrix materialand PMMA. As well as the physical properties showed that the favorite percent of PMMA is10% which has ideal characteristic. So, this sample may be a suitable material to achieve theproperties required for maxillofacial prosthetic applications.
EFFECT OF OPERATING CONDITIONS ON PERFORMANCE AND EMISSIONS OF A DIESEL ENGINE OPERATED WITH DIESEL-HYDROGEN BLEND
Authors: Haroun A.K. Shahad  , Emad D. Abood
Published: October 2020

Hydrogen is a clean fuel for internal combustion engines since it produces only water vapor and nitrogen oxides when it burns. In this research, hydrogen is used as a blending fuel with diesel to reduce pollutants emission and to improve performance. It is inducted in the inlet manifold, of a single cylinder, four stroke, direct injection, water cold diesel engine, type (Kirloskar). Hydrogen blending is done on energy replacement basis. A special electronic unit is designed and fabricated to control hydrogen blending ratio. The maximum achieved ratio is 30% of input energy and beyond that engine operation becomes unsatisfactory when the air temperature is 20 oC and injection timing of -35o CA which represent the first part of this work. Inlet air heating system is built and added in the experimental work. The heating system allows to increase the air temperature up to 100 oC. A heating of air to 60 oC with injection timing of -30o CA and 55% of hydrogen blending is executed in the second part of this study. Tests are done with 17.5 compression ratio and 1500 rpm. The brake specific fuel consumption is reduced by 29% and 46%, the engine thermal efficiency is increased with 16% and 21% for the 1st and 2nd part respectively. The pollutant emissions of carbon oxides, UHC, and smoke opacity are dramatically decreased by 19.5%, 13%, and 45% respectively for the 1st part and 41%, 38% and 65.6% for the 2nd part while NOx emission is increased by 10% and 25% for the 1st and 2nd part respectively.
e EXPERIMENTAL & NUMERICAL STUDY OF BUCKLING BEHAVIOR FOR STAINLESS STEEL 304 ALLOY COLUMNS UNDER DYNAMIC LOADS
Authors: Jasim AL Akawai Hussain , Mershid Aweed Khalid , Ali Jaber Shawthab
Published: October 2020

In the present research the effect of corrosion on buckling behavior of 304 stainless steel with increasing of compressive dynamic loads was studied. There are long types of the columns were used. For compression test, there are 24 columns specimens were used in the dynamic axis, 12 columns tests were carried out with increasing in the dynamic axis of compressive load, while for the corrosion test was performed by using 12 specimens were buried for two months under the ground before tested them. The digital gauge was employed at the distance about 0.7 for the column length at the fixed end of column. has alarm system was used to define critical buckling and to avoid the failure of the specimen and installed at the distance equal to 0.7 of the column length from fixed end. The empirical results showed that the effect of negatively corrosion on mechanical properties of alloys with 2.53% reduction of ultimate tensile strength comparing with non-corroded specimens, in the other hand the corrosion will reduce the critical buckling load by 6% for two months. The experimental results comparing with the standard theories of the buckling behavior and with the finite element (ANSYS)  results to verify the mathematical model.
f COMPUTATIONAL ASSESSMENT OF FOUR CYLINDERS SI ENGINEWORKING ON PETROL OR DUAL FUEL MODE(LPG-PETROL)
Authors: Mohsin Gatea Ahmed , Esmaeel Amori Karima , Unis  Salih Hammid
Published: October 2020

Liquefied petroleum gas LPG is a good alternative to gasoline fuel. It has emerged as a solution to the deteriorating urban air quality problem especially in an oil country like Iraq. Computational model  is used for parametric study of spark ignition engine works on Iraqi fuel (gasoline or LPG). Transient one dimensional continuity, momentum and energy equations are solved by two – step Lax wender off (Ritchmyer) approach to evaluate brake specific fuel consumption BSFC, brake power, brake thermal efficiency, volumetric efficiency, air fuel ratio, in cylinder pressure and exhaust gas temperature. Results revealed that LPG fuel improves BSFC by 3.11% as a maximum compare to gasoline for 10 kW brake power and 9.9:1 compression ratio. The maximum cylinder pressures predicted for LPG are lower than that for gasoline fuel. The volumetric efficiency was 76.8 % for engine works with, LPG at compression ratio 9.9:1. While that for gasoline was 85.9%. The equivalence ratio is higher for gasoline than that for LPG, since the first required higher air-fuel ratio for combustion. The reported maximum exhaust gas temperature for LPG is 706oC, while that for gasoline is 741.4oC.
g ????? ?????? ?????? ??????? ?? ???? ??????? ???????? ???????? ?????? ?????? ????????
Authors: سماعيل تايه
Published: October 2020

In this study , the adsorption of an industrial blue dye  was investigated by using  date palm tree waste . The effect of the process parameters such as, contact time ; adsorbate concentration, ( pH) and (temperature ) are reported . "Nearly 2-3 hr of contact time are found to be sufficient for the adsorption to reach equilibrium" (A better fixation was obtained at acidic pH (2) and  room temperature 25?C.