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Toward Limit State Design of Ships and Offshore Structures Under Impact Pressure Actions: A State-of-the-Art Review
Authors: Paik Jeom Kee
Published: January 2021

In design of ships and ship-shaped offshore units, issues related to impact pressure actions arising from sloshing, slamming, green water, or explosion are of particular concern. The structural response under impact pressure actions is quite different from that under static or quasistatic actions. It has been recognized that the limit state approach is a more rational basis for structural design and safety assessment where both "demand" (loads) and "capacity" (strength) must be accurately defined. For impact pressure action cases, the demand is associated with hydrodynamics areas, taking into account the characteristics of impact pressure-time history, and the structural capacity is associated with structural mechanics areas, considering geometric and material nonlinearities together with strain rate sensitivity. This paper reviews recent advances and trends toward future limit state design of ships and offshore structures under impact pressure actions.
F/V Bay Islander : A History of Change and Increased Capacity
Authors: McKernan Cameron
Published: January 2021

This paper describes the evolution of a medium-sized dry hold fishing vessel into a larger refrigerated salt water (RSW) tanked hold fishing vessel over a period of several years. The changes were driven by economics and shaped by regulations. The economic conditions and regulatory aspects are discussed and the technical changes described.
Passenger Ship Safety: Containing the Risk
Authors: Vassalos Dracos
Published: January 2021

This paper presents a review of current risk-based design as applied to passenger ship safety and highlights future developments. Emphasis is placed on demonstrating the considerable potential offered to the marine industry by embracing innovation, in terms of routine utilization in the ship design process of scientific and technological breakthroughs, to contain risk.
Experiments on Top-Hat–Stiffened Panels of Fiber-Reinforced–Plastic Boat Structures
Authors: Eksik Ömer , Shenoi R. Ajit , Moy Stuart S. J. , Jeong Han Koo
Published: January 2021

The paper outlines an experimental procedure devised to assess the strength of top-hat-stiffened panels under uniform pressure load. Structural stiffness issues and their dependence on lay-up have been explored. The nature of the failure, from matrix cracking through the final collapse, is detailed. Included in the discussion is the nature of failure modes and their linkage to lay-up design. Numerous strain and digital dial gauges were used to collect important information.
Multilevel Risk-Based Inspection Scheme for FPSOs
Authors: Lee A.K. , Serratella C. , Wang G. , Basu R. , Spong R.
Published: January 2021

As the floating, production, storage, and off-loading (FPSO) fleet matures, the challenge of how to more rationally and efficiently manage the life-cycle integrity of an FPSO attracts more attention. Risk-and reliability-based approaches are regarded as very powerful tools to help optimize an integrity program and offer flexibility in helping better manage the integrity management regime. This paper presents a multilevel risk-based inspection (RBI) methodology ranging from simplified deterministic approaches using standard design analysis up to sophisticated probabilistic approaches. Each approach has various levels of usefulness ranging from the definition of critical areas for a single inspection campaign up to the generation of an optimized inspection schedule and work scope covering the entire life cycle of a particular unit. These RBI methodologies have been successfully applied in inspection planning for several FPSO installations. A wide range of engineering analyses were involved, depending on the needs of individual projects and client requests, inspection objectives, condition of the asset, availability of design analysis information, and so forth.
A Proposed Design Chart to Predict the Inelastic Buckling Pressures for Conical Shells Under Uniform External Pressure
Authors: Ross Carl T. F.
Published: January 2021

The paper presents the theoretical and experimental results obtained when 15 machined circular section conical shells were tested to destruction under uniform external hydrostatic pressure. Three of the shells buckled elastically, but the other 12 buckled inelastically. Previous research has found that the inelastic buckling of such shells with small initial out-of-circularity has defied exact mathematical analysis, due to the fact that the initial out-of-circularity is very small and also of random distribution about the circumference. In this paper these results are used to provide a design chart that enables the inelastic buckling pressures of these vessels to be successfully determined. This design chart should prove to be more accurate, but less conservative, than existing design charts, so that the factor of ignorance is decreased and more reliability can be placed on the true factor of safety.
Constructing Web-Based Object-Oriented Design Support System for Collaborative Ship Modeling
Authors: Tann Wei , Shaw Heiu-Jou
Published: January 2021

Multidiscipline three-dimensional (3D) design tools are utilized by most advanced shipyards in the world to gain both competitive advantage and productivity. While deadlines become shorter and shorter, the complexity of modern commercial vessels increases steadily; therefore, it is imperative for the marine industry to integrate diverse engineering information systems. 3D models are repetitiously constructed mainly because specified requirements on different design stages are time-consuming. In order to supersede costly point-to-point integration or system-specific integration that have been used, much attention has been paid to develop the advanced and open platform to not only codevelop parts by designers at different geographical locations, coordinate dissimilar applications and application components, but facilitate connectivity and the overall communication process to provide the end user with integrated and consistent data. This paper describes the object-oriented data-sharing collaborative design support system (DSS). DSS is proposed to speed up the construction of 3D models by the Internet technologies to translate product data and further be capable of providing reasonable model configurations of XML descriptions and sharing Web Services on the Internet to comply with shipyards' specific strategies.
Great Lakes Marine Air Emissions—We’re Different Up Here!
Authors: Harkins Richard W.
Published: January 2021

This paper presents a bottom-up air emission inventory (AEI) for two ports on the Great Lakes. The details of every commercial vessel—US, Canadian, and Foreign Flag—and every visit to each port were cataloged for 2004. The actual open-lake speed, reduced speed to enter the port, the time to maneuver from the breakwall to the dock, and the times at the dock performing cargo operations were evaluated. Appropriate current emission factors for the type of propulsion engine and auxiliary engines for each vessel were used for the times in each mode to obtain total emissions. The Port of Cleveland, Ohio, is particularly important because that port was studied as part of the EPA's National Emission Inventory in 1999 and 2002, and those results were used as the marine transportation mode emissions baseline that is extrapolated to all other Great Lakes port states, cities, and counties based on port tonnages. The Port of Duluth, Minnesota, was chosen because it is primarily a shipping port as contrasted to Cleveland, which is primarily a receiving port. Vessel operations are quite different in each port. Using this detailed study and current emission factors, Great Lakes marine mode emissions are shown to be about one-half of original study estimates for Cleveland. The relative efficiency of the marine mode of transportation is reviewed for the Port of Cleveland. The Great Lakes vessels, ports, and trade patterns clearly show "We're different up here."
Naval Architecture Applied to the Reconstruction of an Early 17th Century Portuguese Nau
Authors: Santos T. A. , Fonseca N. , Castro F.
Published: January 2021

The Portuguese sailed yearly on the India Route for more than two centuries, between the early 16th and the 17th centuries. Most ships employed in this route belonged to the Nau type and were among the largest and strongest ships of their time. Although extremely interesting, there is presently very little knowledge about the technical characteristics of these ships. The reason is that they were built in a preindustrial era when technical design and documentation procedures almost did not exist. The method that is presently being applied by the authors to investigate the technical characteristics of these ancient ships combines the analysis of archaeological remains, the interpretation of contemporary texts on shipbuilding, and modern naval architecture techniques. The paper starts by describing the shipwreck discovered recently at the mouth of the Tagus River, known as the Pepper Wreck, which was identified as the Portuguese ship Nossa Senhora dos Mártires, lost on its return voyage from Cochim, India, on September 14, 1606. This is the first significant shipwreck of a Portuguese Nau comprehensively excavated and analyzed by Nautical Archeologists, and in fact the resulting data made possible the study presented here. Based on the analysis of the archaeological remains and on contemporary texts, including Portuguese shipbuilding treatises, a reconstruction of the lines plan and rigging is proposed, as well as the lightweight and cargo distribution on board. The cargo spaces resulting from the reconstruction of the hull are evaluated using ancient tonnage measurement techniques and modern naval architecture techniques to evaluate the cargo capacity of the ship. The intact floatability and stability of the ship are also investigated and compared with modern stability criterion appropriate for large sailing vessels.
Numerical and Experimental Investigation of Dynamics of Vehicle/Ship-Deck Interactions
Authors: Jia Junbo , Ringsberg Jonas W.
Published: January 2021

The paper presents numerical modeling and analysis of vehicle/ship-deck interactions and a review of similar models and approaches in the literature. The physical modeling of vehicles is discussed together with the modeling of supporting structures/ship decks, and the interactions between vehicles and supporting structures. Some engineering applications are studied, for example, the dynamic structural behavior of vehicle/ship-deck systems, vehicle vibrations, damping effects of vehicles on structural systems, dynamic interactions between tires and deck surfaces, and vehicle securing on decks during ship motions. In addition, results from modal testing of unloaded and vehicle-loaded lightweight deck systems in a ship and the tire-deck friction under dynamic loading are reported. The results are used for validation and verification of models. Finally, vehicle transportation using RO/RO ships and lashing-free vehicle concept ideas are studied and discussed.
On Introducing” Section Modulus for Asymmetric Bending” of Stiffeners
Authors: Ivanov Lyuben D.
Published: January 2021

A new geometric property of shipbuilding structural profiles is introduced to consider asymmetric bending. This is the so-called section modulus for asymmetric bending, which allows for determining the total bending stresses in the structural profile for any angle of the attached plate and any angle of the plane of the applied load. As for symmetric bending, the major assumption behind the developed procedure for calculating the section modulus for asymmetric bending is that the structural profile works as a unit, that is, independently.
Robust Statistical Methods for Analysis of Ship Motion Simulation Results
Authors: Perrault Douglas E.
Published: January 2021

Simulation of ship motion is becoming increasingly more viable as a method for estimating the value of parameters that can be used for design, life-cycle management, risk analysis, developing and validating operational tactics, training, etc. It is vitally important to be able to draw sound conclusions from the simulation results. An examination of the process for obtaining parameter estimates and the means of determining their reliability is key to evaluating the confidence that can be placed in the results and avoiding drawing inappropriate conclusions from the simulation results. An extension of Chebyshev's Theorem was developed to provide a robust general tool to provide a conservative estimate of the probability that the parameter is within a specific interval. In addition, a method for determining the number of simulation runs required is suggested.
Inelastic Shell Instability of Geometrically Imperfect Aluminum Alloy Circular Cylinders under Uniform External Pressure
Authors: Ross Carl T. F. , Little Andrew P. F. , Brown Graham , Nagappan Aravinthan
Published: January 2021

The paper presents new experimental results on the collapse of unstiffened aluminum alloy circular cylinders suffering elastic and plastic nonsymmetric bifurcation buckling under external hydrostatic pressure. These results complement the results given in two previous Marine Technology papers written by the senior author, which were intended for the structural design of near-perfect unstiffened and ring-stiffened circular conical shells under external hydrostatic pressure. The present paper presents a structural design chart for geometrically imperfect circular cylinders under uniform external pressure, which is more likely to be used than the design charts for the previous near-perfect vessels because it represents the more "usual" case. In addition to an experimental analysis, theoretical analyses were also carried out. An analytical solution by von Mises was used, together with a finite element analysis solution, using the Shell 93 element of the ANSYS computer package. Comparison between ANSYS and the analytical solution was reasonable. A design chart is provided, which looks like it could be quite useful for practical purposes.
Resistance Characteristics of Fishing Boats Series of ITU
Authors: Aydin Muhsin , Salci Aydin
Published: January 2021

This paper presents the results of the resistance and propulsion tests carried out during the development of the Fishing Boat Hull Form Series of ITU, providing the means of designing modern fishing boats capable of operating in the Black Sea, Marmara Sea, Aegean Sea, and the Mediterranean Sea. Initially, nine modern hull forms were generated using the hull forms of the traditional Turkish fishing boats. The model resistance tests of these fishing boats were carried out in the lightship, loaded, and highly loaded conditions. In the present paper, these hull forms are introduced, followed by a systematic presentation of comparative results illustrating the scale effects and the extrapolation diagrams, the influence of the block coefficient, the length to beam ratio, the type of stern, the shape of chine and the fore and aft trim on viscous resistance (form factor k), and wave-making resistance (wave-making resistance coefficient CW). The findings on the effects of some appendages such as the rudder, the heel of the rudder and the stern tube on the viscous resistance (form factor k), and the total resistance (total resistance coefficient CTs) are also illustrated. Finally, a general discussion of the results obtained from the resistance tests, wake measurement tests, and flow visualization tests are presented.
Singing Propellers—Solutions and Case Histories
Authors: Fischer Raymond
Published: January 2021

This paper examines the hydroacoustic processes involved with "singing propellers" aboard marine vessels. Methods are presented to determine the potential for a resonant response of a propeller to a vortex shedding excitation—a phenomenon known as "singing." Methods are provided to determine the likely shedding frequency and structural natural frequency for propeller blades. Diagnostics procedures to determine the presence of singing are explored. Measured and theoretical differences between the blade's natural frequency response in air and in-water are explored. Treatments are identified to change the vortex shedding frequency or to de-tune the structure. Case histories are detailed showing the potential magnitude of the problem and effective solutions.
Mechanical Collapse Testing on Aluminum Stiffened Plate Structures for Marine Applications
Authors: Paik Jeom Kee , Andrieu Celine , Cojeen H. Paul
Published: January 2021

The present paper is a summary of the R&D results obtained through SSC SR-1446 project sponsored by Ship Structure Committee together with Alcan Marine, France, and Lloyd's Register Educational Trust, UK. It is recognized that the use of ultimate limit state (ULS) design method in addition to more conventional structural design standards will help make possible to move high-speed vessels to open-ocean transiting of large high-speed vessels, which is what the US Navy is certainly trying to do. The aim of the project is to investigate the collapse characteristics of aluminum stiffened plate structures used for marine applications by mechanical testing, together with nonlinear finite element analysis (FEA). Fabrication-related initial imperfections significantly affect the ULS behavior, and thus it is of vital importance to identify the features of initial imperfections prior to ULS computations. In the present study, a statistical database of fabrication-related initial imperfections on welded aluminum stiffened plate structures is also developed. The database and insights developed will be useful for design and building of welded aluminum high-speed oceangoing vessel structures.
On the Behavior of an Underwater Remotely Operated Vehicle in a Uniform Current
Authors: Fang Ming-Chung , Chen Jeng-Horng , Luo Jhih-Hong , Hou Chang-Shang
Published: January 2021

This paper presents a series of analyses on the behavior of an underwater remotely operated vehicle (ROV) with the umbilical cable in uniform current. The hydrodynamic mathematical model including the coupled effect of the current and the umbilical cable is proposed here to deal with 6 degrees of freedom motions of the ROV. Because of the umbilical cable on the ROV, the present problem is the two-point boundary value problem with respect to a set of first-order ordinary differential equation systems, which are solved by applying the multistep shooting method. The corresponding hydrodynamic coefficients of the underwater vehicle used in the hydrodynamic model are obtained by the planar motion mechanism (PMM) test technique. Three different current speeds are considered to investigate the current effect on the ROV's operations including forward motion, ascending motion, and descending motion. The present results reveal that the current indeed significantly affects the operations of the ROV, and the mathematical numerical model developed here can serve as a useful tool to offer some valuable information for the anticurrent ROV design.
Correlation of Prototype and Model-Scale Wave Wake Characteristics of a Catamaran
Authors: Macfarlane Gregor J.
Published: January 2021

This paper summarizes an experimental investigation into the correlation of model-scale wave wake measurements against full-scale trial results for a 24-meter long catamaran operating over a range of length Froude numbers. Both full-scale and 1/15th-scale model experiments were conducted over the range of length Froude numbers of approximately 0.3 to 1.0 (full-scale speed range of 6 to 28 knots). The water depth during the experiments was approximately 12 meters, with corresponding depth Froude numbers ranging from subcritical (~0.3), through a transcritical range (~0.8 to 1.1) into low supercritical speeds (up to ~1.3). The results of the investigation confirm that a correlation factor of close to unity be applied when using model-scale experimental data to predict the full-scale height and period of the maximum wave generated by similar catamarans operating within such speed ranges. Consequently, it is expected that the energy of the maximum waves can also be accurately predicted from model-scale data. This paper also provides useful guidance notes for the conduct of full-scale wave wake experiments and highlights some issues regarding the identification of the maximum wave(s) generated when vessels operate at trans and/or supercritical depth Froude numbers.
Formal Safety Assessment: A Critical Review
Authors: Kontovas Christos A. , Psaraftis Harilaos N.
Published: January 2021

Formal Safety Assessment (FSA) is the premier scientific method that is currently being used for the analysis of maritime safety and for the formulation of related regulatory policy. This paper conducts a critical review of the FSA methodology and proposes ways to improve it. All steps of the FSA approach are looked at, and possible pitfalls or other deficiencies are identified. Then proposals are made to alleviate such deficiencies, with a view to achieve a more transparent and objective approach. The results of this paper may be useful if a revision of the FSA guidelines is contemplated along these lines. Recent International Maritime Organizations (IMO) developments are also described.
The Risk Assessment and Management of Port Security Using Fuzzy Modeling
Authors: Ung S. T. , Williams V. , Bonsall S. , Wang J.
Published: January 2021

A security assessment is considered to be a difficult mission because of the characteristically unpredictable outcomes associated with high consequences. This study offers an illustration using different approaches both in thinking about and in dealing with this issue. The security risk can be modeled and a risk ranking can be obtained based on the concept of "Failure Mode, Effects, and Criticality Analysis" (FMECA) using a fuzzy rule base method. The model presented in this study is based on the assumption that the elements of criticality at each port facility, and of the vulnerability of the security measures associated, are more important than the elements of probability of occurrence the threat associated and also of its severity. This is because the former two elements are the only factors that can be fully under control by the port authority. The priority of the order in implementing the modified security measures proposed to enhance the security level of each scenario is determined using "Expanded Failure Mode and Effects Analysis" (EFMEA), taking into account their feasibility and effect.
Dynamic Knockdown of Canting Keel Yachts in Breaking Waves
Authors: Binns Jonathan R. , Palos Oscar , Brandner Paul , Thomas Giles
Published: January 2021

Yacht canting keel configurations have been developed to maximize the available righting moment by rotating their keel bulb to windward. Regulatory authorities have been required to establish rules covering the design and operation of such systems; however, significant dynamic investigations into their behavior have not been performed. This paper presents results from a theoretical and experimental investigation into the dynamic stability of canting keel sailing yachts when experiencing a knockdown by large breaking waves. Towing tank experiments were conducted on a yacht model with a fixed keel and two canted keel configurations, beam-on to large solitary breaking waves. The motion of the model during the tests was recorded by four video cameras and analyzed using photogrammetry. A comparison of the hydrostatic predictions and experimental results indicate that the traditional GZ approach of assessing the energy required to heel may not be appropriate for yachts with canting keels. In addition, a correlation of the experimental results with the ISO stability index highlights that this index may be unsuitable for categorizing yachts with canting keels with respect to their ability to recover after a knockdown event.
Hull-Girder Reliability of a Chemical Tanker
Authors: Parunov Jôsko , Corak Maro , Soares C. Guedes
Published: January 2021

The aim of the paper is to calculate hull-girder reliability of chemical tanker according to the reliability model proposed by International Maritime Organization (IMO). The probability of hull-girder failure is calculated using a first-order reliability method for two operational profiles—one typical for oil tanker and the other one modified in order to reflect differences between oil tanker and chemical tanker. The evaluation of the wave-induced load effects that occur during long-term operation of the ship in the seaway is carried out in accordance with International Association of Classification Societies (IACS) recommended procedure. The stillwater loads are defined on the basis of a statistical analysis of loading conditions from the loading manual. The ultimate collapse bending moment of the midship cross section, which is used as the basis for the reliability formulation, is evaluated by progressive collapse analysis and by single-step procedure. The reliability analysis is performed for "as-built" ship and for "corroded" ship according to corrosion deduction thickness from new Common Structural Rules for double-hull oil tankers. It is shown that hull-girder failure probability of "as-built" chemical tanker is well above the upper reliability bound proposed by IMO, while the "corroded" ship is slightly unconservative since the reliability index is lower than IMO lower reliability bound.
Lift, Drag, and Cavitation Onset On Rudders With Leading-edge Tubercles
Authors: Weber Paul W. , Howle Laurens E. , Murray Mark M.
Published: January 2021

This paper presents the experimental measurement of lift and drag as well as the determination of the onset of cavitation on rudders with leading-edge protuberances (tubercles) that are operating at low to moderate Reynolds Numbers in water. The leading-edge shape used for the rudders in this study is derived from our earlier work concerning the analysis of the leading-edge morphology found on the pectoral flippers of humpback whales. While humpback whales do not swim at speeds that induce cavitation, engineered control surfaces based on this bio-inspired control surface modification might operate in cavitation conditions. This point motivates our present work to investigate the onset of cavitation on small aspect ratio rudders with tubercles. Our findings are that (i) the presence of leading-edge tubercles accelerates the onset of cavitation, (ii) the tubercles can modify the location of the onset of cavitation, (iii) the tubercle geometry has an influence on the rudder's hydrodynamic performance, (iv) for the lower Reynolds Numbers considered in this paper, the tubercles decrease lift and increase drag for angles of attack between 15 and 22 deg, (v) for angles above 22 deg, rudders with tubercles generate more lift than smooth rudders, and (vi) for the higher Reynolds Numbers investigated, the difference in performance between the smooth and tubercled rudders diminishes, suggesting the existence of a critical Reynolds Number for a given tubercle geometry beyond which tubercles have no significant effect on hydrodynamic performance.
O controle concentrado de constitucionalidade de normas na Constituição da República Federativa do Brasil de 1988
Authors: Santos Júnior Cleuber Lúcio , Silva Virginia Xavier Borges
Published: January 2021

A Constituição da República de 1988, fonte principal de todas as demais espécies normativas, é a base de todo o arcabouço jurídico nacional, de onde todas as outras 'espécies' de leis tiram sua existência e validade. Todavia, algumas espécies normativas já nascem inconstitucionais, sejam em seu aspecto formal ou material. O desiderato deste trabalho é demonstrar a importância do controle dos atos normativos primários e secundários emanados pelo Poder Público frente à Lei Maior, considerando a necessidade de tutelar os direitos dos cidadãos frente aos atos inconstitucionais que acabam por criar transtornos na ordem social.
O bem jurídico tutelado primariamente pelo crime de descumprimento de medida protetiva e suas implicações
Authors: Monteiro Dayvid Silva , Aragão Isadora Cardoso , Motta Junior Paulo Cezar Lessa
Published: January 2021

A lei Maria da Penha trouxe inúmeras inovações legais que buscam prevenir e reprimir condutas de violência, dentro do contexto doméstico e familiar, violência essa que, antes da promulgação da lei, dificilmente chegava à análise do judiciário. Além dos crimes já tipificados, a lei visa prevenir ainda condutas de violência, que não houvessem tipificação expressa, bem como evitar a prática de novos delitos nas mesmas vítimas, por meio da concessão de Medidas Protetivas de Urgência. No entanto, apenas a concessão dessas se mostrou insuficiente, fazendo-se necessário transformar em crime a conduta do descumprimento dessas medidas. Em que pese este dispositivo legal, trazer maior efetividade as medidas protetivas e por consequência diminuir a prática delitiva, existem dúvidas quanto a sua sistemática, que acabam resultando em argumentos que buscam caracterizar a atipicidade do fato, em alguns casos concretos, como a aplicação do princípio da consunção desse delito por outro mais gravoso, e a alegação de consentimento da vítima quanto ao descumprimento. Visando analisar o cabimento destes argumentos frente ao crime previsto, faz-se necessário realizar uma análise sistemática deste tipo penal, com base em uma revisão bibliográfica, por meio do viés metodológico dialético, para entender os reais objetivos da tipificação do crime de descumprimento de medida protetiva de urgência.
A briga de galos e a inconstitucionalidade da Lei Fluminense nº 2.895/1998
Authors: Santos Júnior Cleuber Lúcio , Silva Virginia Xavier Borges
Published: January 2021

O presente trabalho pretende contribuir para o estudo sobre a responsabilidade ambiental no âmbito penal, a descaracterização da briga de galo como manifestação cultural e o reconhecimento da inconstitucionalidade da Lei Fluminense n. 2.895/1998. Para tanto foi analisada doutrina sobre a matéria, especialmente no que tange aos aspectos gerais e peculiares existentes para a proteção da fauna e as divergências existentes sobre as diversas questões acerca da responsabilidade ambiental.
A servidão voluntária e os impactos da (des)conexão nas atividades profissionais
Authors: Cardoso Vanessa Caroline
Published: January 2021

O presente trabalho tem por objetivo demonstrar as causas e consequências da servidão inconsciente e involuntária dos profissionais em sua carreira. Uma problemática cada vez mais presente no cotidiano dos profissionais que abdicam de uma vida plena em troca de metas e resultados satisfatórios. O objeto central deste estudo consiste em compreender o fato gerador deste fenômeno para chamar a atenção a admitir, àqueles profissionais que ainda não admitiram que se encontram completamente consumidos pelo sistema. O tema se justifica pela necessidade cada vez mais emergente pela busca por soluções, a fim de permitir aos trabalhadores desconectar-se das suas atividades laborais em seus momentos de descanso. Para isso, buscou-se no referencial teórico autores que desenvolveram teses sobre a conexão constante e involuntária em sua livre e auto coerção. Quanto a metodologia, aplicou-se uma pesquisa quantitativa baseada nos pontos de maior influência na vida do profissional atual, em relação a sua conexão constante e involuntária.
Transferências e receitas do sistema único de saúde durante a covid-19 nos municípios de Pernambuco
Authors: Santos Maria Cristiane Pereira dos , Santos Elizabeth Alves dos
Published: January 2021

As tecnologias da informação e comunicação - TICs, com o uso da internet tem transformado as relações sociais e o desenvolvimento da sociedade. Essas mudanças refletem na gestão pública que também tem procurado inovar, mudando a relação entre governo, Estado e sociedade. Os gestores públicos precisam desenvolver uma gestão participativa, descentralizada e transparente, disponibilizando o conhecimento de dados abertos no intuito de ampliar a inclusão e controle social. O objetivo geral deste estudo foi avaliar se as informações dos portais da transparência de 32 municípios pernambucanos estão em conformidade com a lei da transparência (LC 131/2009), no que se refere transferências e receitas do SUS para o enfrentamento ao coronavírus COVID-19. Através da pesquisa descritiva foi feito levantamento das informações, disponibilizadas pelos portais da transparência das prefeituras avaliadas e do portal do Fundo Nacional de Saúde. A análise dos dados demonstra que os gestores de alguns municípios não estão cumprindo as atribuições previstas legalmente para uma gestão responsável e transparente, dificultando a ccountability social.
Conceitos de ecologia aplicada: as redes neotropicais e a manutenção da biodiversidade
Authors: Martins Tainá Pellegrino , Lins Gustavo Aveiro , Aguiar Lais Alencar de , Almeida Josimar Ribeiro de
Published: January 2021

A estrutura das florestas neotropicais, determinada pelas interações animal/planta é altamente organizada. O sistema consiste de várias redes paralelas, estruturalmente semelhantes, porém taxonomicamente diferentes, baseado em grupos específicos de plantas. O mutualismo tem um papel crucial na manutenção da diversidade de um sistema. As ligações moveis são representadas por animais requeridos por muitas plantas para sua reprodução e dispersão. Mutualista-chave são as plantas que suportam os organismos de ligação e que mantêm indiretamente as redes de alimentação que dependem de ligações móveis, por toda, ou parte, da abundância de espécies. Finalmente, como as formigas controlam a taxa de herbívoros sobre diversas plantas, a existência de um mosaico de diferentes formigas dominantes, onde certas espécies criam uma forma sutil e importante de locais, é necessária.
Tipos de solo e sua importância para povos indígenas: uma experiência no ensino regular
Authors: Santos Liliane Martins dos , Freitas Almires Martins , Batista Ananda Raquel dos Santos , Carvalho Tássia Caroline Santos de , Santos Marcos Oliveira
Published: January 2021

A compreensão sobre os diferentes tipos de solo e a sua importância para todos é condição fundamental para a conscientização e o desenvolvimento das práticas de sustentabilidade. Este texto tem como objetivo explanar uma experiência didático-pedagógica em que se trabalhou os conceitos sobre os tipos de solo e sua importância para o ser humano, em especial, para os povos os indígenas, através de uma oficina teórico-prática para alunos não indígenas no 4° ano em uma escola da rede pública, na cidade de Campo Formoso (Poços), a fim de incentivar aos mesmos a valorizar e fazer um bom uso do solo. A oficina foi realizada por meio de conceitos orais, práticos e expositivos, no qual, de imediato foi possível perceber uma boa assimilação por todos da classe em relação aos conceitos aplicados. É possível concluir que um trabalho educacional voltado para o estudo do solo e sua importância na cultura indígena, mobiliza elementos didáticos para um fazer pedagógico abrangente, contextualizado e de cunho ambiental.
Padrões geográficos em diversidades de espécies
Authors: Lins Gustavo Aveiro , Almeida Josimar Ribeiro de , Aguiar Lais Alencar de , Martins Tainá Pellegrino
Published: January 2021

Evidências em profusão sugerem que as árvores da floresta tropical podem ser especializadas para certos solos e condições climáticas. Mas poderia a variabilidade no ambiente físico dos trópicos por ser responsável por uma diversidade de dez vezes (ou mais) maior de plantas nos trópicos do que em florestas temperadas? Parece improvável, a menos que as plantas reconheçam diferenças muito mais finas no ambiente dos trópicos do que das regiões temperadas
A gestão de resíduos sólidos urbanos e o desenvolvimento sustentável: uma revisão
Authors: Nogueira Luciana Íris Amaro , Martins Islane Cristina , Silva Georgia Rolim da
Published: January 2021

É notório que com passar dos últimos séculos a sociedade desenvolveu-se e evoluiu sobremaneira em suas atividades cotidianas, desde as mais básicas até as mais complexas, com ressalto para o aumento da produtividade em diversos setores. Contudo, pouco se pensou que a maior produção de bens geraria consigo ampla quantidade diária de resíduos. O ciclo de vida dos resíduos é marcado por ter um término problemático, com sobressalto para as consequências danosas ao meio ambiente. Diante deste cenário, este estudo objetivou buscar evidências na literatura científica para reunir e sintetizar o conhecimento produzido sobre a importância da gestão dos resíduos sólidos tendo em vista o desenvolvimento sustentável. Para tanto, foi realizado em março de 2020, levantamento da literatura pertinente ao assunto nas bases de dados Periódicos CAPES e Google Acadêmico. Os descritores utilizados foram: ‘Gestão de Resíduos’ AND ‘Indicadores de Sustentabilidade’ AND ‘Desenvolvimento Sustentável’, e ‘Waste Management’ AND ‘Sustainability Indicators’ AND ‘Sustainable Development’, sendo obtidos quatro artigos para comporem o presente estudo. Como resultado, foi possível observar que a gestão de resíduos sólidos no Brasil ainda está em fase limitada de desenvolvimento, acarretando em vultosos impactos ao meio ambiente. Ademais, os artigos analisados evidenciam que a gestão de resíduos sólidos em nosso país ainda demanda apoio das esferas governamentais, no âmbito legal para a criação de políticas públicas, e da sociedade nas condutas e práticas culturais cotidianas.
Políticas Públicas: juventude brasileira e o direito a sustentabilidade ambiental
Authors: Soares Simone Cesario , Roesler Marli Renate von Borstel , Signor Altevir
Published: January 2021

A garantia dos direitos humanos de todos, é uma das preocupações das organizações mundiais. De uma forma geral os Direitos Humanos podem ser compreendidos como aqueles que o indivíduo possui, simplesmente tem por ser uma pessoa humana, pela importância de sua existência, como por exemplo: o direito à vida, à família, a alimentação, a educação, ao trabalho, a liberdade, a orientação sexual e meio ambiente sadio, e para isso é imprescindível tratarmos da sustentabilidade. A sociedade atual precisa criar mecanismos de desenvolvimento global baseado no respeito pela natureza, nos direitos humanos universais, na justiça econômica. A sustentabilidade vista a partir de uma conformidade entre a humanidade e a natureza, relacionado ao impacto das atividades econômicas no meio ambiente e dessa relação, a busca pela qualidade de vida dessa geração, e das futuras, tendo em vista os direitos ambientais e sustentáveis da juventude. Assim este trabalho objetiva compreender o papel do jovem diante deste cenário, ou seja, compreender como as Políticas Públicas brasileiras, através da educação dos jovens podem desenvolver ações que promovam a inserção deste grupo nos problemas ambientais e de sustentabilidade. Onde se percebe as políticas públicas para a juventude no Brasil, principalmente a rural, ocorre de forma descontinua e insuficiente.
Análisis de sistemas ambientales
Authors: Silva Cleber Vinicius Vitorio da , Almeida Josimar Ribeiro de , Aguiar Lais Alencar de , Garcia Pauli Adriano de Almada , Garcia Vanessa da Silva
Published: January 2021

Una evaluación de impacto debe abarcar los siguientes aspectos: describirla acción propuesta, así como otras alternativas; predecir la naturaleza y magnitud de los efectos ambientales; predecir los aspectos humanos; interpretar los resultados y prevenir los efectos ambientales. Además, hay que disponer de una metodología para las fases de comunicación (informaciónal público y al ejecutivo) y, de acuerdo al caso, para los procedimientos de inspección durante la fase de construcción y de operación del proyecto o la acción de que se trate.
Procedimentos analíticos em perícia ambiental: métodos instrumentais
Authors: Silva Cleber Vinicius Vitorio da , Lima Evandro , Lins Gustavo Aveiro , Almeida Josimar Ribeiro de , Aguiar Lais Alencar de , Garcia Pauli Adriano de Almada , Garcia Vanessa da Silva
Published: January 2021

O método mais exato para certa determinação pode ser muito demorado ou envolver o uso de reagentes caros. Por tal motivo, o apropriado é avaliar que exatidão se faz necessária. Em muitos casos, é possível escolher um método que, embora menos exato, proporcione, num tempo razoável, resultados satisfatórios.
Educando para a formação de hábitos alimentares saudáveis
Authors: Soares Simone Cesario , Roesler Marli Renate von Borstel
Published: January 2021

No Brasil a oferta de alimentação escolar principalmente na década de 1950, tinha por objetivo atender principalmente as crianças das escolas públicas, que devido a fatores econômicos apresentam altas taxas de desnutrição, e com isso se caracterizava como assistencialista. No entanto no final da década de 1990, a alimentação escolar, passa a ser compreendida enquanto direito humano garantido pela Constituição Brasileira, e do Estatuto da Criança e do Adolescente (ECA). Incorporado a este direito o conceito de segurança alimentar, ou seja, a busca pela garantia da alimentação humana de qualidade. Nesse contexto a escola tem papel essencial, na medida em que tem por função a formação integral do individuo, ofertando e educando para a formação de hábitos alimentares saudáveis, garantindo qualidade de vida, tendo em vista os documentos orientadores como Lei de Diretrizes e Bases da Educação Nacional (LDBEN), bem como os Parâmetros Curriculares Nacionais (PCN´s). Assim este trabalho tem por intuito discutir a importância da formação nutricional dos escolares para uma vida saudável.
Relato de possibilidades de ensino com ferramentas digitais em tempos de pandemia
Authors: Hoffmann Wesley Pinto , Guedes Sumaya Ferreira , Geraldi Claudineia Aparecida Queli , Silva Sumaria Sousa e , Lima Felicia de Araújo , Loss Raquel Aparecida
Published: January 2021

As experiências com ensino em tempos de pandemia modificam metodologias estabelecidas  e consequentemente,  há reflexos na construção de aprendizados entre estudantes com a utilização de ferramentas digitais. A pesquisa foi desenvolvida com uma abordagem qualitativa, através  de  artigos,  dissertações, livros, e  quantitativa, aliando  os pressupostos teóricos  aos  dados  obtidos  a  partir  do preenchimento  das  planilhas  de  inscrição pelos  participantes  de um curso. Considera-se que as ferramentas à disposição dos estudantes em modalidade assíncrona se mostram viabilizadoras de construções de conhecimentos. A educação precisa funcionar como um aporte para a transformação social e promoção da autonomia, a fim de que se desconstruam de paradigmas estabelecidos historicamente.  A educação deve ultrapassar os limites acadêmicos e fortelecer a democratização dos saberes.
Política de educação inclusiva: perspectiva de educação especial na gestão 2015 a 2019 da EEEFM ‘José Teixeira Fialho’
Authors: Pinto Jailson Mauricio , Lima Douglas Vicente do Carmo , Damaceno Ivani Vieira , Cardoso Renilza Moura Falquete
Published: January 2021

Observa-se que após realização das experiências durante esse período de anos trabalhados com os alunos especiais a educação inclusiva obteve maiores sucessos no processo de ensino e aprendizado, quando foram utilizadas diversas metodologias, que por sua vez são relatadas pelos próprios estudantes públicas alvo da educação inclusiva. As metodologias por meio de projetos de ensino foram preponderantes para o crescimento profissional, pois, verificou-se que os materiais concretos revolucionam a aprendizagem dos alunos especiais quando trabalhados de forma orientada sistematicamente e com apoio de todos os profissionais da escola, gestores, alunos, família e comunidade. Os comportamentos dos alunos com deficiências intelectuais e autistas permutaram gradativamente para melhor na comunicação, socialização, linguagem verbal e não verbal, autoestima, criticidade, criatividade, inovação, desenvolvimento sustentável, empreendedorismo, alunos que não apresentavam perspectiva de vida, aparentando pacatos, calados, cabisbaixos, ora agressivos, ora agitados, transformaram repentinamente se tornando falantes, socializados, inovadores, pesquisadores, críticos, bem humorados com os colegas, profissionais da escola e a comunidade. Atualmente, são sonhadores em ganhar seu próprio sustento através de suas habilidades: Desenvolveram habilidades motoras, a afetividade, percepção, conceitos de quantidade, qualidade, distância, lateralidade, reaproveitamento de materiais, conservação do meio ambiente – nosso habitat, noções de tempo, espaço, localização geográfica, potencialidades, diâmetro, área, perímetro, grandezas, ordem crescente, decrescente, sequenciação, produção de discursos, vídeos, relatos, experiências químicas, sensação de calor, terminologia, alimentação saudável, saúde física, mental e social, interatividade dentro e fora da escola e economia. Qualquer escola seja ela municipal estadual ou federal poderá trabalhar com essa metodologia explorando as potencialidades e habilidades dos alunos especiais, o que necessita é de um acompanhamento assíduo intervindo quando necessário para resolver possíveis conflitos entre os estudantes ou entre profissionais de trabalho. Sempre dialogando e solucionando – os de forma unânimes as divergências surgidas visando sempre o bem estar, aprendizagem sólida, prazerosa, significativa propiciando avanços na educação inclusiva e no ensino regular, em todos os níveis de aprendizagem desde a infância até ao ensino superior. A presente pesquisa pretende apresentar que é possível ter uma Educação Pública de qualidade atendendo de forma quantitativa e qualitativa, quando propomos um trabalho equitativo de atendimento humanizado aos estudantes.
O uso das tecnologias educacionais e as metodologias de ensino utilizadas
Authors: Pinto Jailson Mauricio , Lima Douglas Vicente do Carmo , Damaceno Ivani Vieira
Published: January 2021

O desenvolvimento desse artigo tem por objetivo discutir e trazer à tona o uso das novas tecnologias educacionais e, por conseguinte, as metodologias de ensino utilizadas. Dessa forma, pretende-se estabelecer um paralelo entre tais tecnologias e as metodologias de ensino empregadas, para que possamos perceber se houve um desenvolvimento igualitário ou se ambas estão em defasagem, ou seja, os métodos de ensino empregados na sala de aula, atualmente, conseguem assimilar e acompanhar o avanço das tecnologias? Essa discussão acerca das tecnologias como meios didáticos na educação é de extrema importância, porém, nem sempre a escola consegue acompanhar as evoluções tecnológicas. Mas, portanto as tecnologias fazem parte do contexto atual e deve ser utilizada de forma favorável a educação. O presente artigo pretende demostrar a importância da utilização das tecnologias da comunicação na educação em busca de melhores resultados de aprendizagens. A pesquisa também traz à tona reflexões sobre a utilização das tecnologias, e críticas construtivas em relação à inserção da inovação tecnológica sem formação para os profissionais da educação. Dessa forma, o professor, que é ator importante nesse processo educacional tecnológico, e está diretamente envolvido com o aluno no processo de ensino e aprendizagem, acaba se tornando o elo mais vulnerável da cadeia e lidando diariamente com tal problemática.
Are the United States still the «God’s Country»?
Authors: Ferrarotti Franco
Published: January 2021

Arriving to the «new world» across the Atlantic Ocean from England, the Founding Fathers, as an act of thankfullness to God’s guidance, called the United States the «God’s Country». On the other hand, serious scholars would call them the «unfinished country» and quite a few political scientists would talk about «our more perfect Union», touching on the variety and contradictions of the Two-centuries and a half old «nation of nations».