PENGARUH KONVERSI LAHAN PERSAWAHAN PASCA PEMBANGUNAN JALAN TOL BANDA ACEH – SIGLI TERHADAP SUSTAINABLE LIVELIHOOD PETANI PADI SAWAH DI KABUPATEN ACEH BESAR
Authors: Pane Maya Masita , Juliaviani Noratun , Mujiburrahmad Mujiburrahmad , Kasimin Suyanti 
Published: December 2024

Abstrak. Pembangunan infrastruktur, seperti jalan tol, penting untuk meningkatkan ekonomi nasional dengan memfasilitasi transportasi yang lancar. Namun, hal ini dapat berdampak negatif, termasuk konversi lahan sawah, yang mengancam mata pencaharian petani padi. Meskipun pembangunan infrastruktur telah mendorong pertumbuhan ekonomi, kebutuhan lahan meningkat, menyebabkan konversi lahan sawah untuk jalan tol yang merugikan keberlanjutan hidup petani padi. Proyek jalan tol Banda Aceh-Sigli, bagian dari Jalan Tol Trans Sumatera, telah mengonversi 127,89 Ha lahan sawah di Kabupaten Aceh Besar, memengaruhi sosial ekonomi petani yang bergantung pada pertanian sebagai sumber pendapatan utama. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh konversi lahan persawahan pasca pembangunan Jalan Tol Banda Aceh – Sigli terhadap sustainable livelihood petani padi sawah di Kabupaten Aceh Besar.. Penelitian ini menggunakan 60 sampel responden yang telah di lakukan secara simple random sampling dengan mengambil 25% dari total populasi yaitu 241 petani padi sawah. Data primer diperoleh melalui wawancara langsung dengan menggunakan kuesioner serta observasi langsung kondisi yang sebenarnya terjadi pada responden penelitian. Kemudian untuk data sekunder diperoleh dari Badan Pusat Statistik (BPS), jurnal ilmiah, buku dan lainnya. Selanjutnya data dianalisis menggunakan analisis uji t pada uji sample paired t test.  Berdasarkan hasil analisis yang dilakukan dalam penelitian ini, disimpulkan bahwa pembangunan jalan Tol Banda Aceh – Sigli berdampak signifikan terhadap modal alam. Salah satu dampak utamanya adalah penurunan luas lahan padi sawah, yang mengalami penurunan dari 4.352 m2 menjadi 2.584 m2. Selain itu, terjadi penurunan pendapatan petani padi sawah dari Rp6.000.000 per bulan menjadi Rp4.340.000 per bulan, serta pengeluaran kegiatan pertanian yang turun dari Rp1.560.000 per bulan menjadi Rp800.000 per bulan serta kenaikan pengeluaran non pertanian dari Rp3.410.000/bulan menjadi Rp3.530.000 di Kabupaten Aceh Besar. Meskipun demikian, secara keseluruhan, pembangunan ini tidak berdampak secara signifikan terhadap kehidupan petani padi sawah di daerah tersebut. Modal alam, fisik, dan sosial tidak mengalami perubahan yang signifikan setelah pembangunan jalan Tol. Temuan ini menunjukkan bahwa petani padi sawah di Kabupaten Aceh Besar tetap mempertahankan pola penggunaan modal yang sama meskipun adanya pembangunan infrastruktur jalan Tol. Namun, modal ekonomi mengalami perubahan setelah pembangunan jalan Tol.The Effect of Rice Field Conversion After the Construction of the Banda Aceh - Sigli Toll Road on Sustainable Livelihood of Rice Field Farmers in Aceh Besar District Abstract. Infrastructure development, such as toll roads, is important to boost the national economy by facilitating smooth transportation. However, it can have negative impacts, including the conversion of paddy fields, which threatens the livelihoods of rice farmers. While infrastructure development has boosted economic growth, land requirements have increased, leading to the conversion of paddy fields for toll roads to the detriment of rice farmers' livelihoods. The Banda Aceh-Sigli toll road project, part of the Trans Sumatra Toll Road, has converted 127.89 Ha of paddy fields in Aceh Besar District, affecting the socio-economics of farmers who depend on agriculture as their main source of income. This study aims to determine the effect of paddy field conversion after the construction of the Banda Aceh - Sigli Toll Road on the sustainable livelihood of wet-rice farmers in Aceh Besar District. This study used 60 samples of respondents who had done simple random sampling by taking 25% of the total population of 241 wet-rice farmers. Primary data was obtained through direct interviews using questionnaires and direct observation of conditions that actually occurred in the research respondents. Then for secondary data obtained from the Central Statistics Agency (BPS), scientific journals, books and others. Furthermore, the data were analyzed using t test analysis on paired sample t test.  Based on the results of the analysis conducted in this study, it is concluded that the construction of the Banda Aceh - Sigli Toll Road has a significant impact on natural capital. One of the main impacts is a decrease in the area of paddy fields, which decreased from 4,352 m2 to 2,584 m2. In addition, there was a decrease in the income of wet-rice farmers from Rp6,000,000 per month to Rp4,340,000 per month, as well as a decrease in expenditure on agricultural activities from Rp1,560,000 per month to Rp800,000 per month and an increase in non-farm expenditure from Rp3,410,000/month to Rp3,530,000 in Aceh Besar District. Overall, however, this development did not have a significant impact on the lives of wet-rice farmers in the area. Natural, physical and social capital did not experience significant changes after the construction of the toll road. This finding suggests that wet-rice farmers in Aceh Besar District have maintained the same pattern of capital use despite the construction of the Toll road infrastructure. However, economic capital experienced changes after the construction of the Toll road.