bluuebunny/crossref_metadata_2025 huggingface dataset:
Beispiele der Ingenieurbaukunst. Zwei Bogenbrücken über den Lot und über die Garonne von Eugene Freyssinet.
Authors: Stiglat K.
Published: March 2013

Es werden zwei im wesentlichen unbewehrte Betonbrücken des französischen Ingenieurs Freyssinet, die zu Anfang dieses Jahrhunderts entstanden, beschrieben.
Entwurf und Konstruktion eines Parkhauses in Nürnberg.
Authors: Fastabend M. , Kunkel K. , Schücker B.
Published: March 2013

Es wird über das Tragwerk für ein Parkhaus berichtet. Als wirtschaftlich günstigster Entwurf setzte sich dabei ein System mit 16 m weitgespannten, vorgespannten Fertigteilplattenbalken heraus. Besondere Beachtung musste dabei dem obersten Parkdeck gewidmet werden, welches ohne Schutz der Witterung ausgesetzt ist.
Verbund‐Modell für Stahlbetontragwerke.
Authors: Günther G. , Mehlhorn G.
Published: March 2013

Mit Hilfe des neuentwickelten Permanentmagnet‐Hallsonden‐Messverfahrens kann das Verbundverhalten von einbetonierten Bewehrungsstählen unmittelbar untersucht werden.
Zur Näherungsberechnung der Kipplasten von Stahlbeton‐ und Spannbetonträgern über Vergleichsschlankheiten.
Authors: Stiglat K.
Published: March 2013

Es wird über die Ergebnisse von 6 Großversuchen an kippgefährdeten Stahlbeton‐ und Spannbetonträgern berichtet und die Zuverlässigkeit eines vom Autor im Jahre 1971 vorgestellten Näherungsverfahrens zur Berechnung der Kippmomente überprüft.
Rechteckige Behälter unter Temperatureinwirkung.
Authors: Buczkowski W.
Published: March 2013

Für rechteckige, oben offene Behälter werden die Biegemomente aus Temperatureinwirkung bestimmt. Die Behälterabmessungen werden in baupraktischen Grenzen verändert. Die Temperatureinwirkung wird als stationär und linear über die Plattendicken verlaufend angenommen.
Sie bauen und forschen: Bauingenieure und ihr Werk.
Authors: Boll K.
Published: March 2013

Leben und berufliche Entwicklung das Bauingenieurs Kuno Boll.
Zum Schwindfestigkeitsverhalten der Betonstähle.
Authors: Harre W. , Beul W.
Published: March 2013

Es wird über die Ergebnisse einer umfangreichen Forschungsarbeit zum Schwingfestigkeitsverhalten von Betonstählen berichtet.
Hochfester Beton ‐ Betontechnologie und Qualitätssicherung beim Bau des Hochhauses Mainzer Landstraße 16‐28 in Frankfurt/Main.
Authors: Kern E. , Scherer H.
Published: March 2013

Über den Einsatz von hochfestem Beton B 85 beim Bau eines 165 m hohen Hochhauses aus der Sicht der Qualitätssicherung, Herstellung und Baustoffprüfung. Die hohe Druckfestigkeit wurde im wesentlichen durch niedrigen Wasserzementwert unter Verwendung von Fliessmittel und Silicastaub erzielt.
Brücke über die Rjecina‐Schlucht.
Authors: Savor K. , Savor Z.
Published: March 2013

Bericht über Konstruktion und Errichtung einer durchlaufenden Rahmenbrücke, die im Freivorbau als vorgespannte Segmentbrücke hergestellt wurde. Die Gründung der Rahmenstiele mußte in sehr ungünstigen bodenmechanischen Verhältnissen erfolgen. Der Untergrund mußte deshalb mit Felsankern stabilisiert werden.
Der Talübergang Große Mühl.
Authors: Kargel E.
Published: March 2013

Es werden die einzelnen Bauzustände und ‐abläufe bei der Errichtung der Bogenbrücke mit 170 m Spannweite im Freivorbau beschrieben. Anschliessend wird die Entwicklung der Bogenbrücken seit Maillart erläutert.
Der Altenbergtunnel bei Idar‐Oberstein.
Authors: Brameshuber W.
Published: March 2013

Der 315 m lange Altenbergtunnel wurde im wesentlichen in standsicherem Gebirge niedergebracht. In diesem Bericht wird über Vorgaben in der Ausschreibung bezüglich der betontechnologischen Anforderungen für die Tunnelschale und der Umsetzung auf der Baustelle berichtet.
Hochfester Beton bis B 125 ‐ Ein geeigneter Baustoff für hochbelastete Druckglieder.
Authors: Held M. , König G.
Published: March 2013

Es wird über die Betontechnologie und die mechanischen Eigenschaften von hochfestem Beton berichtet. Anhand eines Vergleichs verschiedener nationaler Normen wird für die neuen Festigkeitsbereiche ein Vorschlag für den Ansatz der Rechenfestigkeit und der Spannungs‐Dehnungsbeziehung in der Biegedruckzone unterbreitet. Die Auswertung erster Versuche mit Stützen aus hochfestem Beton schliesst sich an.
Reaktionsharz‐Beschichtungen auf ständig durchfeuchtetem Beton.
Authors: Fiebrich M. , Werse H.‐P.
Published: March 2013

Es werden Versuche zum Haftverhalten (Haftzugfestigkeit, Neigung zu Blasenbildung und Ablösung) von verschiedenen Abdichtungssystemen auf Reaktionsharzbasis vorgestellt.
Stand der Technik bei der Anwendung und Erforschung von Beton in China.
Authors: Dajun D.
Published: March 2013

Der Stand der Betontechnologie und ihre Anwendung im Hochbau, Brückenbau, Tiefbau und Tunnelbau in China.
Faserverbundwerkstoffe im Stahlbeton‐ und Spannbetonbau.
Authors: Rostasy F. S. , Budelmann H. , Hankers Ch.
Published: March 2013

Es werden die verschiedenen Faserverbund‐Werkstoffe vorgestellt und ihr grundsätzlichen mechanischen Eigenschaften beschrieben. Anschliessend werden die besonderen Einsatzmöglichkeiten im Stahlbeton‐ und Spannbetonbau skizziert.
Acrylfaserbeton für schwindrissgefährdete Bauteile.
Authors: Hähne H. , Wörner J.‐D.
Published: March 2013

In einem Forschungs‐ und Entwicklungsvorhaben wurde das Verhalten von Acrylfaserbeton untersucht, speziell für den Einsatz in Bauteilen mit grosser Schwindrissgefährdung. Es zeigt sich, daß dieser Faserverbundwerkstoff die Rissgefahr mindert oder zumindest die Rissweite verringert.
Zur Berechnung von Flachdecken bei Einzelkraftbelastung.
Authors: Spittank J.
Published: March 2013

Für das Innen‐, Rand‐ und Eckfeld einer Flachdecke mit einem regelmässigen Stützenraster werden Einflussflächenordinaten im Aufpunkt (singulärer Punkt) in Tabellen angegeben. Diese Ordinaten berücksichtigen insbesondere die Grösse der Eintragungsfläche bei Einzellasten.
Ein Ausgangskonzept für hochfesten Beton.
Authors: Schrage I. , Sticha J. , Mohr B.
Published: March 2013

Untersuchungen an hochfesten Betonen an deutschen Forschungsinstituten gehen von einem gemeinsamen Standardrezept aus, das an den Zuschlag keine erhöhten Anforderungen stellt. Es wird allein durch eine Ertüchtigung der Matrix die doppelte Festigkeit eines üblichen Betons erreicht.
Bemessungstafeln nach Eurocode 2 für Rechteck‐ und Plattenbalkenquerschnitte.
Authors: Allgöwer G. , Avak R.
Published: March 2013

Der Übergang von DIN 1045 auf Eurocode 2 erfordert neue Bemessungstabellen für die Biegebemessung. Es werden hierzu die allgemein gültigen Gleichungen für dimensionsgebundene Tabellen von Rechteckquerschnitten und Plattenbalken bereitgestellt. Die Tafeln sind für alle Betonfestigkeitsklassen und die Stahlgüte S 400 gültig.
Rissüberbrückende Beschichtungen im Massivbau.
Authors: Schäper M.
Published: March 2013

Es wird ein Prüfverfahren zur Beurteilung der mechanischen Eigenschaften von Beschichtungen zur Versiegelung und Instandsetzung von gerissenen Massivbauteilen vorgestellt. Aus den Ergebnissen abgeleitet werden grundsätzlich anzustrebende mechanische Eigenschaften der Beschichtungssysteme empfohlen.
Beispiele aus der Ingenieurbaukunst Einst Deutschlands grösste Stahlbeton‐Balkenbrücke.
Authors: Stiglat K.
Published: March 2013

Es wird die Konstruktion und der aktuelle Zustand, der im Jahr 1938 bei Königsberg errichteten und mit 630 m Gesamtlänge damals grösste Stahlbetonbrücke beschrieben.
Die aktive Verformungskontrolle bei der Überbau‐Herstellung der Brücke BW 1 in Schwarzenbek.
Authors: Drozella R. , Hansen O. , Lüßenhop K.‐H.
Published: March 2013

Zum Ausgleich der starken Setzungen eines flachgegründeten Hilfsfundaments unter einem Lehrgerüst wurde ein Hydrauliksystem eingebaut. Dieses System misst ständig die Verformungen der Unterstützung und korrigiert diese gleichzeitig hydraulisch aus.
Die Ermüdungsfestigkeit von Spannbetonbalken mit Biegerissen.
Authors: Herzog M.
Published: March 2013

Es werden die Ergebnisse von 23 Ermüdungsversuchen an Betonbalken mit Spanngliedern in mit Einpressmörtel ausgepressten Hüllrohren ausgewertet und ein Bemessungsverfahren für den Bruchzustand infolge Ermüdung vorgeschlagen.
Duktilität.
Authors: Rußwurm D.
Published: March 2013

Die künftige Stahlbetonbemessung nach Eurocode 2 und deren Bemessungsvorschriften für den Bruchzustand erfordert eine Definition der Duktilität der Bewehrungsstähle. Hierfür werden die besonderen werkstoffmechanischen Eigenschaften, insbesonders dessen elastisch‐plastisches Verhalten beschrieben. Mit dem Begriff der Duktilität wird ein gewünschtes zähes Verhalten des Verbundwerkstoffs Stahlbeton mit entsprechenden sichtbaren Verformungen bei Annäherung an den Versagenszustand verbunden. Allerdings ist diese Duktilität nicht nur vom Stahl abhängig, sondern vor allem auch vom Bewehrungsgrad und den Umlagerungsmöglichkeiten im statischen System.
Die Ermüdungsfestigkeit von Stahlbetonbalken infolge von Biegung.
Authors: Herzog M.
Published: March 2013

Durch die Auswertung von über 200 Versuchen an verbügelten Stahlbetonbalken mit gerader Längsbewehrung gelingt die Ableitung der 50 %‐ Fraktile (Mittelwert) und 5 %‐ Fraktile (untere Schranke) der massgebenden Wöhlerlinie.
Bau der Müllverwertungsanlage Bonn.
Authors: Feuser H.
Published: March 2013

Über Planung und Bau einer modernen Müllverbrennungsanlage für die Stadt Bonn. Größtes Einzelbauwerk ist der Bunkertrakt, der fugenlos als weiße Wanne ausgebildet wurde.
Die Ursache für den Totalverlust der Betonplattform Sleipner A.
Authors: Schlaich J. , Reineck K.‐H.
Published: March 2013

Im August 1991 brach bei einer Prüfung zum Tiefenabsenken eine Zellenwand der Betonplattform Sleipner A bei Stavanger. Dieser Bruch führte zu einer Leckage und zum Sinken der Plattform innerhalb von 18 Minuten, beim Aufschlag am Meeresboden wurde die Plattform vollständig zerstört. In einer Schadensanalyse erläutern die Autoren die grundsätzlichen Fehler in der Berechnung und vor allem in der bewehrungstechnischen Konstruktion, die bei sorgfältiger Arbeitsweise hätten vermieden werden können.
Konstruktion und Bau von Spindelrampen mit Fertigteilen.
Authors: Fastabend M. , Heitz F.‐ R.
Published: March 2013

Es wird über eine freitragende Stahlbetonfertigteilkonstruktion für Spindelrampen berichtet. Die Fahrbahnträger kragen bis zu 5 m frei aus und sind biegesteif an die Fertigteilstützen angeschlossen. Es werden die für erhöhte Betriebsbeanspruchung konstruierten biegesteifen Anschlüsse und die Montage erläutert.
Konstruktionskritik?
Authors: Stiglat K.
Published: March 2013

Über die Aufgaben des Bauingenieurs und seine Verantwortung für Ästhetik, Natur und Wohlbefinden der Nutzer seiner Bauwerke.
Dritter Ingenieurwettbewerb für eine Straßenbrücke in Baden‐Württemberg.
Authors: Sohn K.
Published: March 2013

Über die Ergebnisse eines Ingenieurwettbewerbs für eine 310 m lange Brücke in Baden‐Württemberg
Einordnung des sachkundigen Planungsingenieurs und der qualifizierten Führungskraft in rechtlicher Hinsicht.
Authors: Motzke G.
Published: March 2013

Über die rechtliche Stellung und Qualifizierungsanforderungen von Sachverständigen in der Planung von Betonschutz‐ und Betoninstandsetzungsarbeiten.
Fußgängerbrücke Heidegrundweg.
Authors: Iványi G. , Voß W. , Buschmeyer W.
Published: March 2013

Es wird das Auslegungskonzept und Errichtung einer teilweise ohne Verbund hergestellten Fußgängerbrücke beschrieben. Die Vor‐ und Nachteile der teilweisen Vorspannung ohne Verbund in konstruktiver und wirtschaftlicher Hinsicht bei dem geplanten Bauvorhaben werden erläutert.
Ermüdungsfestigkeit einbetonierter Spanngliedkopplungen und deren Beanspruchung unter Berücksichtigung der Spannungsumlagerung bei gemischter Bewehrung.
Authors: König G. , Sturm R.
Published: March 2013

Versuche an einbetonierten Spanngliedkopplungen werden zusammenfassend beschrieben. Die Untersuchungen geben Aufschluß über das Ermüdungsverhalten im Zeitfestigkeitsbereich sowie über die Spannungsumlagerung aufgrund des unterschiedlichen Verbundverhaltens von Beton‐ und Spannstahl.
Einige Hinweise zum Entwurf Weißer Wannen.
Authors: Simons H.‐J.
Published: March 2013

Es werden die Ursachen der Rissbildung im Beton kurz erläutert. Daraus abgeleitet wird gezeigt, wie das Entstehen und die Breite von Rissen durch geeignete Betonzuschläge, Zementart und Betonnachbehandlung beeinflußt werden können. Darüberhinaus werden konstruktive Empfehlungen zur Ausbildung von Weißen Wannen gegeben.
Die mögliche Verminderung der Schubdeckung von Stahlbetonbalken nach Versuchen.
Authors: Herzog M.
Published: March 2013

Aus einer älteren Versuchsauswertung wird ein experimentell abgesicherter Ausdruck für die zulässige Verminderung der Schubdeckung von Stahlbetonbalken gewonnen, der formal mit DIN 1045, Abschnitt 17.5.5, Gleichung (17) übereinstimmt.
Verbundverhalten des Betonstahls und der im Hüllrohr liegenden Spannglieder.
Authors: König G. , Tue N.
Published: March 2013

Es wird über Versuche zur Ermittlung der Spannungsumlagerung zwischen Spannstahl und Betonstahl bei der Rißbildung im Spannbeton und zur Feststellung des Verbundverhaltens von Betonstahl und von im Hüllrohr liegenden Spanngliedern zusammenfassend berichtet.
Bemessung von Stahlbetonquerschnitten mit Kd‐Tafeln.
Authors: Pfefferle R.
Published: March 2013

Über die Anwendung eines Bemessungverfahrens nach EC 2, das auf dem Kh‐Verfahren beruht.
Zum Tragverhalten einzelliger vorgespannter Hohlkästen bei ausmittigen Laststellungen.
Authors: Iványi G. , Büsse B.
Published: March 2013

Der Einfluß der Zusatzbeanspruchung infolge von Profilverformung bei einzelligen Hohlkästen wird im gerissenen Zustand auf Grundlage theoretischer und experimenteller Untersuchungen diskutiert.
Antike und moderne chinesische Brücken ‐ Eine kurze Übersicht.
Authors: Dajun D.
Published: March 2013

Es wird die Entwicklung des chinesischen Brückenbaus an Beispielen gezeigt und erläutert wie moderne Brückenbauer oft Anregungen von historischen Bauwerken in ihre Entwürfe einarbeiten.
Schlitzwände im Brückenbau ‐ ein neuartiges Gründungselement.
Authors: Graubner C.‐A. , Wettmann V.
Published: March 2013

Am Beispiel der Lechbrücke Hochzoll wird der Einsatz von massiven Schlitzwänden als Gründungselement (Fundament) gezeigt und gleichzeizeitig die Möglichkeit erläutert weitgespannte Spannbetonbrücken am Widerlager einzuspannen. Durch dieses Rahmensystem kann die Schlankheit des Brückenbalkens erhöht werden.
Zur Vermeidung von hydratationsbedingten Rissen in Stahlbetonwänden.
Authors: Staffa M.
Published: March 2013

Beim Herstellen von Stahlbetonwänden auf Fundamenten entstehen aus behinderter Längsdehnung bei der Hydratation des Betons häufig Risse in den Wänden. Es werden die theoretischen Grundlagen und die Erfahrungen mit einer Technologie gezeigt, bei welcher die Fundamente vorgewärmt und die Stahlbetonwände mit einer Rohrinnenkühlung behandelt werden. Dies hat zur Folge, daß Zwangsbeanspruchungen infolge der Temperaturunterschiede zwischen Sohle und Wand erheblich verringert werden.
Spannbetonbehälter als Sicherheitshülle für einen kryogenen Ethylen‐Lagertank.
Authors: Harte R.
Published: March 2013

Über die Ausführung eines tiefkalten Flüssiggasbehälters aus einem zweischaligen Stahltank mit innenliegender Perlitedämmung. Der Tank wird von einem 30 cm starken Spannbetonzylinder umschlossen. Die Gründung erfolgte auf 22 m langen Bohrpfählen. Es werden die Lastannahmen, insbesondere bei Katastrophenfällen wie Brand, Gaswolkenexplosion, terroristrische Anschläge und die entsprechenden Berechnungsverfahren vorgestellt.
Steg über die Autobahn bei Kirchheim/Teck.
Authors: Schlaich J. , Schober H.
Published: March 2013

Es wird über Entwurf und Ausführung einer Zweigelenk‐Rahmenbrücke mit 45 m Spannweite zwischen den Rahmenstielen im Bereich eines Autobahneinschnitts berichtet. Der Brückenquerschnitt wurde dabei streng nach der Momentenlinie geformt und aus einem abgelehnten Sondervorschlag entwickelt. Bei diesem Alternativentwurf sollte die Fahrbahnplatte über schlanke Streben auf eine Seilunterspannung nach dem Prinzip der externen Vorspannung abgestützt werden.
Brandschäden bei vorgespanntem Beton ‐ Nachweis der Restvorspannkraft.
Authors: Maissen A.
Published: March 2013

Die Arbeit beschreibt Schäden an Spannbetonkonstruktionen, die im Brandfall entstehen können. Besonders werden zwei nicht ganz zerstörungsfreie, jedoch zuverlässige Verfahren vorgestellt, wie ein Verlust der ursprünglichen Vorspannkraft nachgwiesen werden kann. Dieser Nachweis ist Voraussetzung für eine dauerhafte Bauwerkssanierung.
Vorbemessung knickgefährdeter Stahlbetonstützen mit Rechteckquerschnitt nach Eurocode 2.
Authors: Mattheiß J.
Published: March 2013

Es werden Diagramme zur schnellen Vorbemessung von schlanken Stahlbetonstützen nach Eurocode 2 vorgestellt.
Bauausführung des Hochhauses "Trianon" in Frankfurt am Main.
Authors: Hegger J. , Pullmann H.
Published: March 2013

Die Errichtung des 51 geschossigen Hochhauses Trianon als Stahlbetonkonstruktion erfolgte in 22 Monaten. Die beengten innerstädtischen Verhältnisse erforderten sorgfältige Planung und Durchführung der Baugrubensicherungsarbeiten. Die bis zu 6 m dicke Stahlbetonfundamentplatte wurde in einem Arbeitsgang in 72 Stunden betoniert. Die Fundamentsetzungen werden 8 Monate nach Erstellung des Rohbaus mit 11 cm angegeben. Es wird auf die Baustelleneinrichtung und die Fertigungsabläufe eingegeangen. Es kam teilweise hochfester Beton B 85 zur Anwendung.
Träger in Segmentbauart mit verbundloser Vorspannung ‐ Schubtragverhalten.
Authors: Vielhaber J. , Specht M.
Published: March 2013

Es werden Hinweise zum Schubtragtragverhalten im Fugenbereich von verbundlos vorgespannten Segmentkonstruktionen gegeben und die Empfehlung ausgesprochen eine die Fugen durchdringende möglichst nicht vorgespannte Verbundbewehrung vorzusehen.
Neuartige Hilfsmittel zur Stützenbemessung nach Eurocode 2.
Authors: Haro C. E. , Quast U.
Published: March 2013

Es werden die Grundlagen neuartiger Bemessungshilfen erläutert, die gegenüber dem Modellstützenverfahren erheblich kleinere Abweichungen ergeben und deren Anwendung deshalb nicht begrenzt werden muß. Darüberhinaus wird ein Abriß über die Entwicklung der Bemessungsverfahren für Stahlbetonstützen seit dem Jahr 1904 gegeben.
Zur Berechnung und Bemessung von Einzel‐Fundamentplatten nach EC 2 Teil 1.
Authors: Kordina K.
Published: March 2013

Am Beispiel der Bemessung eines Einzelfundaments nach Eurocode 2, Teil 1 und nach der noch gültigen Nachweise für Durchstanzen nach DIN 1045 und einer Reihe von Versuchen zur Durchstanzproblematik werden Unterschiede in den Regelwerken gezeigt.
Zugtragverhalten von Beton im einaxialen Versuch bei mittigem und ausmittigem Zug.
Authors: Blaschke F. , Mehlhorn G.
Published: March 2013

Es werden Versuche zur Ermittlung des Zugtragverhaltens an Betonkörpern mit unterschiedlichen Abmessungen unter mittiger und ausmittiger Zugbeanspruchung beschrieben.
Einführung der Richtlinie für Schutz und Instandsetzung von Betonbauteilen, Teile 1 bis 4.
Authors: Bertram D.
Published: March 2013

Die vier Teile der Richtlinie enthalten Angaben zur Bauplanung und Ausführung, zur Überwachung, zur Qualitätssicherung, zu Prüfverfahren und Lieferbedingungen auf dem Gebiet des Schutzes und der Instandsetzung von Betonbauteilen.
Verwendung von Ferrozement im Brückenbau in China.
Authors: Dajun D.
Published: March 2013

Als Ferrozement werden in der Volksrepublik China vorgefertigte Bewehrungselemente aus mehrlagigen dünnen Maschengeweben bezeichnet, die dann eine Dicke von 4‐5 cm erreichen und mit Zementmörtel ausgegossen als sehr filigrane Baulelemente fast schon "stahlbaumäßig" im konstruktiven Ingenieurbau eingesetzt werden.
Einfluß der Vorlagerungsbedingungen auf den Frost‐Taumittel‐Widerstand von Beton.
Authors: Plähn J. , Golz W.
Published: March 2013

Über unterschiedliche Abwitterungserscheinungen bei der Lagerung von Betonproben, die mit flüssigen Nachbehandlungsmitteln behandelt wurden, im Freien und bei Laborlagerung.
Zur Bemessung von Rahmenendknoten.
Authors: Windisch A.
Published: March 2013

Es werden die gängigen Idealisierungen und Verfahren für die Bemessung von Rahmenecken vorgestellt. Eine Reihe von Versuchen werden vorgestellt und die Ergebnisse mit dem vom Verfasser entwickelten Stabwerkmodell verglichen.
Nichtlineare Berechnungen der Schnittkraftumlagerungen und Zwangbeanspruchungen von Stahlbetontragwerken.
Authors: Eibl J. , Retzepis I.
Published: March 2013

Zwangbeanspruchungen in Stahlbetontragwerken üben unmittelbar einen Einfluss auf die Gebrauchstauglichkeit aus, während die Tragfähigkeit nur in Ausnahmefällen beeinflusst wird. Es wurde ein EDV‐Programm auf Grundlage des FE‐Verfahrens entwickelt, mit welchem das in Versuchen beobachtete Verhalten unter Zwang rechnerisch nachvollzogen werden konnte. Einen bestimmenden Einfluss übt insbesondere die Rotationskapazität aus, deren Einflussparameter deshalb auch erläutert werden. Der Beitrag gibt eine Empfehlung für das praktische Vorgehen allgemein bei nichtlinearen Berechnungen und speziell bei Last‐ und Zwangbeanspruchungen.
Das CC‐Verfahren für die Berechnung der Betonausbruchlast von Verankerungen.
Authors: Fuchs W. , Eligehausen R.
Published: March 2013

Das CC‐Verfahren zur Bemessung von Dübeln und Einlegeteilen basiert auf ingenieurmässigen Modellen zur Ermittlung der Betonausbruchlast unter verschiedensten Randbedingungen.
Neue Erkenntnisse zur Frage der Duktilität von Betonstählen.
Authors: Rußwurm D.
Published: March 2013

Die elastisch‐plastische Berechnung von Stahlbetontragwerken setzt eine ausreichende Duktilität des verwendeten Bewehrungsstahls voraus. Der Beitrag untersucht die Frage einer Korrelation zwischen dem Betrag der Momentenumlagerung oder der zulässigen Rotation und Duktilität des Stahls als massgebender Grösse der Stahleigenschaften.
Vereinfachte Stahlbeton‐ und Spannbetonbemessung I:Tragfähigkeitsnachweis für Träger.
Authors: Herzog M.
Published: March 2013

Kurzgefasste Darstellung für Entwurf, Vorbemessung und Überschlagsrechnung von Stahlbeton‐ und Spannbetonbauteilen.
Teilweise Vorspannung im Fertigteilbau.
Authors: Fastabend M.
Published: March 2013

Am Beispiel zweier Grossprojekte des Hochbaus werden die Vorteile teilweiser vorgespannter Fertigteilkonstruktionen beschrieben.
Untersuchung zur nachträglichen Kopplung von Hohlkästen zur Weiterbenutzung von Talbrücken beim Ausbau der A2.
Authors: Rüter M.
Published: March 2013

Im Zuge des sechsstreifigen Ausbaus der A2 waren die weiter bestehenden Talbrücken als einzellige Hohlkästen mit Kragarm auf diesen neuen Ausbauquerschnitt umzubauen und hierfür durch ein massives Schliesselement miteinander zu verbinden. Es werden verschiedene Lösungsmöglichkeiten vorgestellt, die statischen und wirtschaftlichen Fragen dieses erheblichen Eingriffs in die Struktur untersucht.
Vereinfachte Stahlbeton‐ und Spannbetonbemessung III: Tragfähigkeitsnachweis für Stützen.
Authors: Herzog M.
Published: March 2013

Über die überschlägige Bemessung von Stahlbetonstützen.
Vereinfachte Berechnung vierseitig gelagerter Rechteckplatten nach der Bruchlinientheorie.
Authors: Friedrich R.
Published: March 2013

Vereinfachend wird auf eine genauere Bestimmung der Bruchfigur verzichtet. Hilfsdiagramme für die Ermittlung der Biegemomente unter gleichmässiger Belastung werden bereitgestellt. Das Verfahren kann in drei Varianten genutzt werden.
Untersuchungen zur Dauerhaftigkeit der Realkalisierung von carbonatisiertem Beton.
Authors: Breitenbücher R. , Solacolu C.
Published: March 2013

In carbonatisierten Bereichen von Stahlbetonbauteilen kann der Korrosionsschutz der Bewehrung nach der "Richtlinie für Schutz und Instandsetzung von Betonbauteilen" auch durch Realkalisierung wiederhergesetellt werden. Dazu wird auf die Oberfläche des Bauteils Mörtel oder Beton aufgebracht. Von dort sollen dann die Hydroxylionen in den carbonatisierten Beton diffundieren.
Vereinfachte Stahlbeton‐ und Spannbetonbemessung IV: Tragfähigkeitsnachweis für Rahmen.
Authors: Herzog M.
Published: March 2013

Aufbauend auf der Fliessgelenktheorie wird ein Verfahren zur Bemessung von schlaff bewehrten und vorgespannten Rahmen vorgeführt.
Hochfester Beton B 105 ‐ Bemessungsansätze und deren Anwendung am Beispiel DeGeno Leasing Haus in Eschborn.
Authors: König G. , Grimm R. , Sattler F.
Published: March 2013

Es werden die Bemessungsansätze und Erfahrungen bei der Verwendung von hochfestem Beton für die Stahlbetonstützen eines Verwaltungsgebäudes beschrieben. Insbesondere werden die werkstoffmechanischen Besonderheiten wie erhöhte Sprödigkeit und brandschutztechnische Besonderheiten aufgezeigt.
Zur FEM‐Berechnung von "Walzträger in Beton (WIB)"‐Tragwerken.
Authors: Strauß P. , Hensel B.
Published: March 2013

WIB‐Tragwerke werden häufig als Eisenbahnbrücken mit Einfeld‐ und Durchlaufträgersystem kleinerer Spannweiten ausgeführt, weil sie ohne Traggerüst ausgeführt werden können. Für die Schnittkraftermittlung und Bemessung dieser Plattentyps werden die anzusetzenden Steifigkeiten und Werkstoffkennwerte in Längsrichtung (Walzträger) und Querrichtung (Stahlbeton) angegeben. Hierbei dürfen die Schnittgrössen und Verformungen nach der linearen Elastizitätstheorie berechnet werden, während sowohl in Längs‐(Verbundquerschnitt) als auch in Querrichtung (Stahlbetonquerschnitt) nach dem Traglastverfahren berechnet werden muss.
Überwachung einer Brücke in England unter Benutzung von Lichtwellenleiter‐Sensoren.
Authors: Dohrmann B.
Published: March 2013

In England zeigen an vielen Spannbetonbauwerken, mit jährlich zunehmendem Umfang, Bauschäden. Bei den Inspektionen wurden zum ersten Mal Lichtwellenleiter‐Sensoren verwendet. Diese eignen sich besonders für Dehnungsmessungen von Brücken über die gesamte Länge der Bauwerke.
Überprüfung der Güte eines praxisgerechten Näherungsverfahrens zum Nachweis der Kippsicherheit schlanker Stahlbeton‐ und Spannbetonträger.
Authors: Backes W.
Published: March 2013

Im Gegensatz zum Knickproblem ist das Kippproblem durch die Normung und die Bauforschung noch nicht eindeutig gelöst. Es wird ein Nachweisverfahren vorgestellt, das die Forderungen der täglichen Baupraxis nach Genauigkeit, Transparenz und einfacher Anwendbarkeit befriedigt
Vereinfachte Stahlbeton‐ und Spannbetonbemessung VI: Gebrauchstauglichkeitsnachweis.
Authors: Herzog M.
Published: March 2013

Unter dem Nachweis der Gebrauchstauglichkeit wird der Nachweis der Beschränkung der Durchbiegungen verstanden und hierfür werden Beziehungen unter Berücksichtigung des Schwinden und Kriechens vorgestellt.
Neubau Musikhochschule Stuttgart 1. Bauabschnitt.
Authors: Hettasch K. , Müller T.
Published: March 2013

Der Beitrag beschreibt das Tragwerk und konstruktive Besonderheiten der neuen Musikhochschule in Stuttgart, besonders die schalldämmende "Raum‐in Raum" Bauweise, die räumliche Tragwirkung der freitragenden Obergeschosse des 35 m hohen Turms als zentrales Gestaltungselement sowie die auf wasserrechtliche Belange abgestimmte Gründung und Baugrubensicherung.
Vergleich der Erdbebenauslegung von Stahlbetonbauten nach DIN 4149 und Eurocode 8.
Authors: Eibl J. , Keintzel E.
Published: March 2013

Die Vorschriften für die Erdbebenauslegung von Stahlbetonbauten nach DIN 4149 und nach Eurocode 8 werden hinsichtlich ihrer theoretischen Grundlagen, ihrer Möglichkeiten und ihrer Grenzen verglichen. Zunächst werden Grundgedanken der Erdbebenauslegung von Stahlbetonbauwerken nach EC 8, wie Zähigkeitsklassen und Verhaltensbeiwerte, Zusammenhänge zwischen Zähigkeitsanforderungen und Konstruktionsdetails oder Kapazitätsbemessung erläutert. Die Anwendung des EC 8 auf typische Stahlbetonbauwerke wie Scheiben‐ und Skelettbauten wird gezeigt und auf Vorteile gegenüber der Bemessung nach DIN 4149 hingewiesen.
Vereinfachte Stahlbeton‐ und Spannbetonbemessung VIII: Erdbebennachweis.
Authors: Herzog M.
Published: March 2013

Es wird ein vereinfachtes Verfahren für die Bestimmung der Erbebensicherheit von Stahlbeton‐ und Spannbetonbauwerken aufgezeigt.
Der Fernmeldeturm in Kuala Lumpur.
Authors: Bachmann K.
Published: March 2013

Es wird über Planung und Ausführung des 421 m hohen Fernmeldeturms in Kuala Lumpur/Malaysia berichtet. Der Turm wird in Stahlbetonbauweise errichtet und ist mit einem Durchmesser von 24.50 m bei 1.40 m Wanddicke am Fußpunkt und mit einem Durchmesser von 13.60 m bei .60 m Wanddicke am Turmkopf der vierthöchste Turm der Welt im Jahr 1995.
Warum sollten wir auch lesen...
Authors: Stiglat K.
Published: March 2013

Über Mängel im Ablauf der Bauplanung und Bemerkungen zu einer allzu kritiklosen Fortschrittsgläubigkeit auf dem Gebiet des Bauwesens.
Einige Hinweise zur Berechnung der Momente durchlaufender Platten im Hochbau mit einem FEM‐Programm.
Authors: Schaper G. , Schole H. , Trippe K.
Published: March 2013

Vergleich verschiedener Berechnungsverfahren von Stahlbetonplatten nach der finiten Elemente Methode am Beispiel einer vierseitig gelagerten Platte. Insbesondere wird auf Fehlermöglichkeiten bei der Ausrundung von Stützmomenten hingewiesen.
Beurteilung älterer Betonbrücken ‐ Erfordernis von Belastungsversuchen.
Authors: Ivanyi G. , Buschmeyer W.
Published: March 2013

Untersucht werden Voraussetzungen für die Beurteilung des Tragverhaltens älterer Betonbrücken. An Beispielen wird gezeigt, daß bei vertieften Kenntnissen über die Baugewohnheiten und den Stand der Wissenschaft Belastungsversuche vor Ort auf Ausnahmefälle beschränkt bleiben können.
Wiederaufbau der Frauenkirche Dresden ‐ Eine Alternative zur Sicherung des Tragwerks.
Authors: Leonhardt F.
Published: March 2013

Es wird eine aus Sicht des Verfassers dem Aufbau der Frauenkirche in Dresden angemessene, einfache Alternative zur Sicherung des Tragwerks entwickelt und zur Diskussion gestellt.
Zur Kombination von Einwirkungen nach Eurocode 2.
Authors: Quast U.
Published: March 2013

Bei vektorieller Addition der Einwirkungen in einem N/M‐Diagramm läßt sich die für die Bemessung eines Einzelbauteils maßgebende Kombination gezielt ermitteln. Die für den Hochbau zulässige Vereinfachung ist nicht einfacher zu handhaben. Im Sinne eindeutiger Regeln sollte sie auch deshalb entfallen, weil sie sowohl zu ungünstigeren als auch zu günstigeren Bemessungen führen kann. Computerprogramme sollten die besser zu verstehende grafische Form der Ergebnisdarstellung nutzen. Die Kombinationsregeln sind für die Weiterleitung der Beanspruchungen ungeeignet.
Versuche über das Kriechen und Schwinden hochfesten Betons.
Authors: Schrage I. , Springenschmid R.
Published: March 2013

Untersucht wurden zeitabhängige Verformungen von Betonen im Festigkeitsbereich von B 65 bis B 115. Kriechen und Rückkriechen wurden an austrocknenden und abgedichteten Zylindern gemessen, nachdem die Betone entweder 1 oder 28 Tage vor dem Austrocknen geschützt wurden. Bei einer Reihe wurden die Proben wie im Innern eines massigen Bauteils am 1. Tag auf 70 �C aufgeheizt. Die Zementart, der Gehalt an Silicastaub und die Art des Grobzuschlags wurden verändert. Im Regelfall enthielten die Betone mit Kies 450 kg Zement je m3 Beton; davon wurden bis zu 8 % gegen Silicastaub ausgetauscht. Betone mit Splitt enthielten meist 500 kg/m3 Zement + Silicastaub. Der Wasserzementwert von 0,30 wurde konstant gehalten. Ergebnisse aus diesem Forschungsprojekt waren eine Grundlage für die Angabe von Endwerten für Kriechen und Schwinden in der deutschen Betonrichtlinie für hochfesten Beton.
Stahlbeton‐ Innenschalen im U‐Bahn‐Bau.
Authors: Schulz R.‐D.
Published: March 2013

Die Stadt München baut U‐Bahntunnel, in denen Stahlbeton‐Innenschalen im Verbundsystem mit vorher aus Spritzbeton hergestellten Außenschalen als zweiteilige Verbundschalen hergestellt werden. Die Stahlbeton‐Innnenschale übernimmmt die Trag‐ und Abdichtfunktion. Angesichts einiger sich aus diesem System ergebenden Fragen entschlossen sich die am U‐Banbau Beteiligten, trotz der mit hoher Qualität hergestellten Stahlbeton‐Innenschalen gemeinsam weitere qualitätsverbessernde Maßnahmen zu erarbeiten. Der Deutsche Beton‐Verein berief namhafte Fachleute aus Theorie und Praxis in seinen Arbeitsausschuß "Qualitätssicherung für den Innenschalenbeton im U‐Bahnbau". Die wichtigsten Arbeitsergebnisse werden zusammengefaßt.
Unbeabsichtigte Abtrennung der Endverankerung einer Quervorspannung.
Authors: Neumann W. , Hahn G.
Published: March 2013

Bei Deckenerneuerungsarbeiten auf einer BAB‐Talbrücke sollten die Mittelkappen einschließlich der Gesimse erneuert werden. Dabei waren die Gesimse durch vertikales Abschneiden am Fahrbahnplattenende von der Kappe zu trennen. Zu Beginn der Arbeiten wurde unbeabsichtigt bei mehreren Querspanngliedern die Endverankerung durchtrennt. Schaden und Instandsetzung werden beschrieben.
Bedeutung der Hüllrohre für die Qualität der Vorspannung mit nachträglichem Verbund.
Authors: Cordes H. , Abel M.
Published: March 2013

Außer Hüllrohren aus Bandstahl werden auch Kunststoffhüllrohre für die Vorspannung mit nachträglichem Verbund verwendet. Nach einem Überblick zum Stand der Normung bzw. der Zulassung für beide Hüllrohrtypen wird zunächst die Frage ihrer Dichtheit bei der Bauausführung und während der Bauwerksnutzung behandelt. Die sich ergebenden Auswirkungen für die Qualität der Vorspannungen werden ausführlich erläutert.Es wird ein neuentwickeltes Prüfverfahren für Kleinmodelle vorgestellt, mit dem sich die Rißempfindlichkeit von Hüllrohren als "Wöhlerlinien" aus Lastspielzahlen beim Reißen des Hüllrohrs und den Rißamplituden des umhüllenden Probebetons angeben lassen.
Verstärken älterer Betonbrücken durch zusätzliche Betonstahlbewehrung.
Authors: Iványi G. , Schautes H. , Buschmeyer W.
Published: March 2013

Es wird über eine neue Technik zur Verstärkung älterer Betonbrücken durch Zusatzbewehrung berichtet. Dabei werden Schlitze oder Nuten durch Hochdruckwasserstrahl im Bauteil hergestellt und nach dem Einlegen der zusätzlichen Bewehrung durch Spritzbeton bzw. bei waagerecht liegenden Flächen durch einen fließfähigen Feinkornbeton gefüllt. Auslegungskriterien für die Verstärkung werden vorgestellt und Beispiele für die Anwendung gezeigt.
Ungewöhnliche Windschwingungen eines Stahlbeton‐Hochkamins.
Authors: Bachmann H.
Published: March 2013

Bisher glaubte mann, Stahlbeton‐Hochkamine nicht für Schwingungen quer zur Windrichtung infolge Wirbelablösung bemessen zu müssen. Solche Schwingungen bewirkten jedoch beträchtliche Schäden‐. Die Ergebnisse von Messungen und anschließender dynamischer Berechnungen zeigten, daß die Schwingungen in Kauf genommen werden können, sofern die Einbauten sowie die entsprechenden Verbindungselemente zur Tragkonstruktion für die auftretenden dynamischen Kräfte ausgebildet sind.
Bau des bisher größten europäischen Zementklinkersilos in Vac/Ungarn.
Authors: Bitschnau L. , Schuler E.
Published: March 2013

Mit neuen Verfahren konnte der mit 60 100 m3 Lagerkapazität derzeit größte Zementklinkersilo Europas in der Rekordbauzeit von zweieinhalb Monaten ab der Bodenplatte bzw. in acht Monaten einschließlich der Pfahlgründung und der Bodenplatte fertiggestellt werden. Die hierbei bewältigten Schwierigkeiten, besonders bei der Montage des Kegeldaches, werden beschrieben.
Tragverhalten von vorgespannten plastischen Gelenken.
Authors: Li L. , Eligehausen R.
Published: March 2013

Zur Klärung des Tragverhaltens von plastischen Gelenken im Spannbetonbau wurde ein Rechenmodell aufgestellt. Es gilt für Spannbetonbauteile mit und ohne Verbund der Spannglieder und beliebigem Bewehrungsverhältnis zwischen Betonstahl‐ und Spannbewehrung sowie für Stahlbetonbauteile. Die ausreichende Genauigkeit des Modells wurde durch Nachrechnungen von zahlreichen Versuchen nachgewiesen. Mit dem Rechenmodell wurden umfangreiche Parameterstudien durchgeführt. Nach den Ergebnissen unterscheidet sich die plastische Rotationskapazität von Stahlbeton‐ und Spannbetonbauteilen nicht wesentlich, wenn die Spannbewehrung einen ausreichenden Verbund und eine ausreichende Duktilität aufweist.
Beurteilung der Dichtheit unbeschichteter durchgehend gerissener Betonkonstruktionen beim Umgang mit wassergefährdenden Flüssigkeiten.
Authors: Imhof‐Zeitler Ch.
Published: March 2013

Die Verwendung von unbeschichteten Betonkonstruktionen im Bereich des Umweltschutzes stellt an den Betonbau vor allem beim Umgang mit wassergefährdenden Stoffen neue Anforderungen, wenn die Konstruktionen eine Dichtfunktion erfüllen müssen. In der "Richtlinie für Betonbau beim Umgang mit wasserfährdenden Stoffen" wurden diese 1992 vom Deutschen Ausschuß für Stahlbeton (DAfStb) erstmals genauer festgelegt. Betonkonstruktionen mit durchgehenden Rissen wurden dabei im Hinblick auf eine dichtende Wirkung kritisch beurteilt. Im Beitrag werden die Ergebnisse einer umfassenden Untersuchung zum Fließverhalten von Flüssigkeiten in durchgehend gerissenen Betonkonstruktionen erläutert und ein Vorschlag für ein erweitertes Dichtheitskonzept vorgestellt.
Die Donaubrücke Tulln.
Authors: Pauser A. , Beschorner K.
Published: March 2013

Der Entwurf für eine einhüftige, fächerförmige Schrägkabelbrücke, die mit einer Hauptstützweite von 177 m die Donau bei Tulln in Österreich überbrückt, wurde aus fünf Wettbewerbsbeiträgen ausgewählt. Beschrieben werden Besonderheiten des Entwurfs wie z. B. der stetige Übergang einer Schrägkabelbrücke zu einer Deckbrücke im Freivorbau, die Verankerung des Streckträgers in einer Widerlagerklaue als Reaktion auf einen dauernd wirkenden negativen Auflagerdruck und weitere, nicht alltägliche Problemlösungen in Planung und Ausführung.
Eine feste Verbindung zwischen den kanadischen Provinzen New Brunswick und Prince Edward Island: Das Northumberland Strait Crossing Project.
Authors: Beier H.‐J.
Published: March 2013

Es wird vom Entwurf und Bau einer 12,9 km langen Brücke zur Verbindung der Insel Prince Edward Island mit dem kanadischen Festland berichtet. Dabei wird auf die wichtigsten Vorgaben und Randbedingungen bei der Entwicklung zum Ausführungsentwurf eingegangen. Die Art der Herstellung mit Großfertigteilen in einer Feldfabrik an Land sowie die Montage der Teile auf offener See mit einem Schwimmkran werden erläutert. Auf die besondere Art der Verwirklichung dieses Bauwerks als BOT‐Projekt (Built‐Operate‐Transfer) wird hingewiesen. Abschließend wird vom Stand der Arbeiten berichtet.
prEN 206 ‐ Nachweis der Konformität der Druckfestigkeit für den Transportbeton oder für das Bauwerk.
Authors: Gensel B. , Hosser D. , Brockmann G.
Published: March 2013

Bei der Bearbeitung der europäischen Betonnorm EN 206 ist im Entwurfsstand Ende 1996 ein von der deutschen DIN 1045 abweichender Konformitäts‐Nachweis für die Druckfestigkeit festgelegt. Ausgehend von den Sicherheitsanforderungen an das Bauwerk werden die entsprechenden Nachweise überprüft und gegenübergestellt. Falls die am Schluß des Aufsatzes vorgeschlagenen Änderungen des Nachweises nicht vorgenommen werden, müßte ein deutlicher Abbau des derzeitigen Sicherheitsniveaus hingenommen werden.
Der archäologische Wiederaufbau der Frauenkirche zu Dresden als Ingenieuraufgabe ‐ Zur Entwicklung des statisch‐konstruktiven Konzepts und zum Stand seiner Umsetzung.
Authors: Wenzel F. , Jäger W.
Published: March 2013

Es wird ein Gesamtüberblick über die seit fast fünf Jahren laufenden Ingenieurplanungen gegeben. Außerdem werden Tragwerksalternativen und die Gründe, warum ihnen nicht gefolgt werden konnten, besprochen. Das dem Wiederaufbau zugrunde liegende statisch‐konstruktive Konzept wurde, auch aufgrund der Ergebnisse neuerer vergleichender Untersuchungen, vom Bauherrn noch einmal ausdrücklich bestätigt.
Die zerstörungsfreie Prüfung von Betonbauteilen mit dem Ultraschall‐Impuls‐Echo‐Verfahren.
Authors: Grübl P. , Kroggel O. , Jansohn R. , Ratmann M.
Published: March 2013

Die zerstörungsfreie Prüfung von Betonbauteilen mit Ultraschall beschränkte sich bis vor wenigen Jahren auf Transmissionsverfahren, welche die beidseitige Zugänglichkeit des zu prüfenden Bauteils zwingend voraussetzen. Aufgrund der heterogenen Werkstoffstruktur von Beton ließ sich das von einer Bauteilseite anwendbare Ultraschall‐Impuls‐Echo‐Verfahren nicht verwenden. Betonangepaßte Prüffrequenzauswahl bei der Verwendung entsprechender Prüfköpfe und die Anwendung geeigneter Signalauswertungen ermöglichen nun die Benutzung dieses vorteilhaften Prüfverfahrens. Der Beitrag zeigt die Besonderheiten der Ultraschallrpüfung von Beton und stellt die derzeit vorhandenen Lösungen vor. Versuche verdeutlichen die Anwendungsmöglichkeiten dieses zerstörungsfreien Prüfverfahrens.
Zur Überprüfung des nichtliniearen Materialverhaltens von Stahlbeton in Rechenprogrammen am Beispiel "Knicken von Stahlbetonstützen".
Authors: Ozbolt J. , Mayer U.
Published: March 2013

Es wird das Finite‐Element‐Programm NELIN zur nichtlinearen Berechnung (geometrisch und physikalisch) von Stahl‐ und Spannbetonbauteilen verwendet. Neben den üblichen Parametern, die zur nichtlinearen Berechnung von Tragwerken benötigt werden, wird in NELIN die Zeit als Variable benutzt. Zur Überprüfung des Programms wurden für Stahl‐ und Spannbetonbauteile numerische Untersuchungen, die auch das Kriechen und Schwinden des Betons beinhalten, durchgeführt. Die Ergebnisse der numerischen Untersuchungen stimmen mit denen der Versuche gut überein.
Untersuchungen zur Dauerbeständigkeit von vorgefertigten Spannbeton‐Brückenträgern.
Authors: Krumbach R. , Meichsner H. , Schubert L.
Published: March 2013

Im Rahmen eines von der Deutschen Forschungsgemeinschaft geförderten Projekts standen der Abteilung Massivbau der Materialforschungs‐ und Prüfungsanstalt für Bauwesen Leipzig (MFPA) alte Original‐Spannbetonbrücken‐ träger BT 700 bzw. BT 500 aus DDR‐Produktion für Untersuchungen zur Verfügung. Das Hauptziel der Untersuchungen bestand darin, wirklichkeitsnahe Meßdaten zum Korrosions‐ und Langzeitverhalten von Spannbetonbauteilen und ihren Komponenten (Beton, Spannstahl, Betonstahl, Einpreßmörtel, Hüllrohre) zu gewinnen sowie Auswirkungen möglicher Schäden bei Spannbeton‐ fertigteilen zu erforschen. Besonders wichtig war es zu erfahren, ob der eingebaute vergütete Spannstahl St 140/160 aus DDR‐Produktion (ähnlich dem westdeutschen vergüteten Neptunstahl N 40) ein ihm vereinzelt nachgesagtes Gefährdungspotential für ältere Bauwerke auf dem Gebiet der neuen Bundesländer darstellt.
Mitwirkung des Betons zwischen den Rissen bei nichtelastischen Stahldehnungen ‐ Optimierung des Verbunds
Authors: Eligehausen R. , Ozbolt J. , Mayer U.
Published: March 2013

Im Gebrauchszustand soll der Verbund zwischen Bewehrung und Beton eine hohe Tragwerkssteifigkeit und kleine Rißbreiten sicherstellen; weiterhin sollen im Bruchzustand geringe Spaltkräfte im Bereich von Stößen und Verankerungen auftreten, und der Verbund soll eine hohe Ausnutzung der Duktilität der Bewehrung ermöglichen. Während das Verbundverhalten im Gebrauchszustand und die Spaltwirkung von Rippenstählen intensiv untersucht wurden, ist das Verbundverhalten bei großen nichtelastischen Stahldehnungen nicht genau bekannt. Deshalb wird in diesem Beitrag die Mitwirkung des Betons zwischen Rissen im plastischen Stahldehnungsbereich für derzeitige Rippenstäbe anhand numerischer Studien unter Verwendung eines Modells mit wirklichkeitsnahen Werkstoffgesetzen untersucht.
Spannstahlschäden an einem Brückenbauwerk infolge von Spannungsrißkorrosion
Authors: Mietz J. , Fischer J. , Isecke B.
Published: March 2013

Im Rahmen einer Bauwerksuntersuchung an einer mit nachträglichem Verbund hergestellten Brücke wurden durch Spannungsrißkorrosion bedingte Spannstahlschäden festgestellt, ohne daß Verpreßmängel oder korrosionsfördernde Substanzen vorlagen. Bei dem verwendeten Werkstoff handelt es sich um einen in der ehemaligen DDR hergestellten vergüteten Stahl der Festigkeitsklasse St 140/160. Ursache für die Schäden ist die in Laborversuchen nachgewiesene Empfindlichkeit dieses Stahls gegenüber wasserstoffinduzierter Spannungsrißkorrosion, die unter ungünstigen Bedingungen dazu führen kann, daß Vorschädigungen vor allem Verpressen eintreten.
Erläuterungen zur Richtlinie für Betonbrücken mit externen Spanngliedern
Authors: Standfuß F. , Abel M. , Haveresch K.‐H.
Published: March 2013

Für neu zu bauende Spannbetonbrücken mit Kastenquerschnitt wird in Deutschland künftig die Bauweise mit externen Spanngliedern die Regelbauweise sein. Die "Richtlinie für Betonbrücken mit externen Spanngliedern" soll den planenden Stellen Grundlagen für Entwurf und Ausschreibung zur Verfügung stellen. Im folgenden werden die Gründe genannt, die zu der Erstellung dieser Richtlinie führten. Einzelne Regelungen der Richtlinie werden erläutert und begründet.
Temperatureinwirkungen auf Beton‐Kastenträgerbrücken durch Klimaeinflüsse
Authors: Specht M. , Fouad N. A.
Published: March 2013

Der ständige Wechsel der meteorologischen Randbedingungen führt in Bauwerken, die mit geringer oder ohne Wärmedämmung ausgeführt werden, z. B. Brücken, zur Ausbildung instationärer Temperaturfelder. Eine falsche Einschätzung oder Vernachlässigung dieser klimatisch bedingten Temperaturbeanspruchungen kann zu Schäden führen, die nicht nur die Dauerhaftigkeit, sondern in Extremfällen auch die Standsicherheit eines Bauwerks gefährden. In den letzten 30 Jahren sind viele solcher Schäden in Stahl‐ und Spannbetonbrücken beobachtet worden, deren Ursachen zunächst nicht eindeutig zu ermitteln waren, die aber mit hoher Wahrscheinlichkeit durch klimatisch bedingte Temperaturbeanspruchungen verursacht wurden. Neu entwickelte Rechenmodellierungen ermöglichen die Durchführung rechnerischer nichtlinearer Simulationen von instationären Temperaturfeldern in Bauwerken, die durch klimatische Einflüsse beansprucht werden. Das Verhalten von Beton‐Kastenbrücken ist nach dem entwickelten Verfahren untersucht worden. Darüber wird berichtet; anschließend werden die thermischen Beanspruchungen solcher Brücken allgemeingültig beschrieben und Empfehlungen zur Erfassung der klimatisch bedingten thermischen Beanspruchung gegeben.
Tradition und Fortschritt ‐ 100 Jahre Deutscher Beton‐Verein
Authors: Litzner H.‐U. , Stiller M.
Published: March 2013

In diesem Beitrag wird ein Abriß der 100jährigen Geschichte dieses technisch‐wissenschaftlichen Vereins gegeben. Es folgen eine Beschreibung der heutigen Vereinsstruktur und eine Schilderung seiner Arbeitsbereiche ‐ Foschungsförderung, Bearbeitung von und Mitwirkung an Regelwerken, Veranstaltungen und Veröffentlichungen, Schulung und Bauberatung. Die Rolle des Deutschen Beton‐Vereins für die Entwicklung des Betonbaus und ein Ausblick auf die künftigen Aufgaben im Lichte der Veränderungen in der Bauwirtschaft bilden den Abschluß.
Vergleichende Untersuchungen an vorgespannten Biegeträgern aus normalem und hochfestem Beton
Authors: Hegger J. , Burkhardt J.
Published: March 2013

In einer vergleichenden Untersuchung wird das Trag‐ und Verformungsverhalten von Spannbetonbalken aus hochfestem und normalfestem Beton gegenübergestellt. Im Gebrauchslastbereich war das Verformungsverhalten der Balken aus hochfestem Beton wegen des höheren Elastizitätsmoduls sowie der größeren Biegezug‐ und Verbundfestigkeit deutlich steifer, auch die zeitabhängigen Verformungen waren geringer. Unabhängig von der Betonfestigkeit zeigten die Balken ein duktiles Bruchverhalten. Die Bruchtragfähigkeit wurde von der Betonfestigkeit nur wenig beeinflußt, da das Versagen erst eintrat, nachdem die Spannbewehrung die Streckgrenze deutlich überschritten hatte. Mit den Berechnungsansätzen nach der "Richtlinie für hochfesten Beton" des Deutschen Ausschusses für Stahlbeton können auch die Bruchmomente von Spannbetonbalken zutreffend ermittelt werden.
Drei Anmerkungen zur Betonfestigkeit
Authors: Kessler H.‐G.
Published: March 2013

Der neuen Stahlbetonbemessung nach EC 2 liegen Teilsicherheitsbeiwerte zugrunde, in welche der vordem globale Sicherheitsbeiwert Gamma aufgespaltet wird. Von diesem Hintergrund ausgehend werden Aspekte der Betonfestigkeit diskutiert.