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La prise en compte des inégalités socio-spatiales dans les politiques de mobilité : Vers de nouvelles catégories de pensée et d’action
Authors: Chardonnel Sonia , Scherrer Florence Paulhiac , Scherrer Franck
Published: September 2012

Cette note présente un projet de recherche menée en France sur la prise en compte des inégalités socio-spatiales par les politiques urbaines de mobilité. Cette recherche associe de façon originale le champ de l’analyse de la mobilité quotidienne et celui de l’analyse des politiques urbaines. La question principale est celle de la production de la connaissance de la mobilité pour et par les politiques urbaines qui relèvent du transport ou non (insertion par l’emploi, politiques temporelles). Ces politiques ont de nouveaux contenus et de nouvelles modalités d’action dont on se demande s’ils ont généré un renouvellement des outils de connaissance de mobilité. Par ailleurs, les inégalités socio-spatiales liées aux besoins de mobilité sont-elles formalisées dans ces modes de production de la connaissance ? Cette recherche comprend deux volets : une analyse menée sur les actions innovantes menées à Lyon dans le champ de la mobilité par l’instance de gouvernement métropolitain, et une expérimentation méthodologique sur l’exploitation secondaire des données d’un outil traditionnel de production de connaissance, l’enquête ménages-déplacements, afin de produire un outil de connaissance des disparités individuelles de mobilité pour l’accès à l’emploi.
La dimension sociale de la mobilité quotidienne, oubliée du développement urbain durable ?
Authors: Féré Cécile
Published: September 2012

L’action publique et collective urbaine est confrontée à une double injonction contradictoire : elle doit garantir l’accès à la mobilité pour tous, tout en cherchant dans le même temps à réduire les mobilités individuelles motorisées. Constatant une pluralisation des systèmes d’acteur chargés des mobilités quotidiennes, cet article s’intéresse à la manière dont de nouveaux services à la mobilité renouvellent la prise en compte des inégalités d’accès à la mobilité, par rapport aux politiques de transport. Au sein d’une unité politique - la Communauté Urbaine de Lyon, on analyse les aides à la mobilité et les plans de déplacement inter-entreprises qui visent à améliorer l’accès à la mobilité, et la dimension sociale de la politique de transport. Depuis le milieu des années 1990 et surtout 2000, des acteurs extérieurs au champ des transports adoptent des « enjeux orphelins » (Gauthier et Paulhiac, 2008) des politiques de transport et de déplacement, toujours fidèles au droit au transport laissant ainsi jouer la « transmission patrimoniale » (Scherrer, 1999). Ces nouveaux dispositifs d’action, fortement territorialisés, voire individualisés, ont cependant un impact limité sur la réduction des inégalités d’accès à la mobilité. Tout comme les politiques de transport, ils sont également de plus en plus soumis à une injonction à une mobilité durable, dans la définition des stratégies et des plans d’action. Face aux enjeux d’attractivité économiques et environnementaux, la dimension sociale de la mobilité semble oubliée du développement urbain durable.
La schizophrénie écologique : le cas des déplacements quotidiens à Lyon
Authors: Branche Stéphane La
Published: September 2012

Cet article explore l’enjeu du décalage entre information, valeurs et actes réalisés par des individus dans un contexte de lutte contre les changements climatiques. Ce décalage n’est pas anodin, car il peut représenter un frein majeur aux efforts de réduction d’émissions et, au niveau théorique, il soulève la question de la solubilité du développement durable et participatif (DDP) dans la gouvernance climatique. Nous explorons cette problématique par le biais de la notion de schizophrénie écologique, appliquée à la question de la mobilité urbaine quotidienne, afin de mieux comprendre les raisons du refus, des réticences et des blocages aux mesures climato-énergétiques. Par le biais de 30 entretiens semi-directifs et d’un sondage réalisé auprès de 650 Lyonnais, nous avons relevé des grandes tendances liées aux réticences des gens à utiliser les transports en commun (TC) et à leur ’attachement’ à la voiture ; leurs motivations et leurs raisons de leur rejet relatif des modes doux de transports – TC, marche et vélo. Nous insistons dans ces pages sur les tensions entre les valeurs environnementales de ces individus et leurs comportements réels, qui nous ramènent à la notion de schizophrénie écologique.
Arrimer les compétences individuelles des personnes âgées et l’accessibilité des territoires de banlieue pour une mobilité durable
Authors: Negron-Poblete Paula
Published: September 2012

La mobilité est souvent abordée comme une question de choix modal, s’attardant exclusivement aux motifs de déplacement, aux modes de transport et à leurs impacts sur l’environnement. Or, dans une approche de mobilité durable, il est tout aussi important d’évaluer la capacité des territoires à offrir de bonnes conditions d’accessibilité à tous. Ceci nous oblige à nous intéresser non seulement aux lieux auxquels l’individu souhaite avoir accès et aux caractéristiques physico-spatiales des territoires, mais aussi aux compétences individuelles que les gens peuvent mettre au profit de leur mobilité et qui évoluent suivant leur cycle de vie. Ainsi, les déplacements non réalisés peuvent parfois refléter une incompatibilité entre les capacités des individus et les caractéristiques physico-spatiales des territoires où ont lieu leurs projets de mobilité. Étant donné que, dans les années à venir, les banlieues de première couronne de la métropole montréalaise seront très touchées par le phénomène du vieillissement, nous pouvons d’ores et déjà prévoir un déclin des capacités individuelles mises à profit de la mobilité, notamment en ce qui concerne l’utilisation de l’automobile. Quelles stratégies les aînés devront-ils mettre de l’avant pour maintenir leurs projets de mobilité devant l’incapacité à conduire ? Ces territoires vieillissants pourront-ils répondre aux nouvelles capacités et aux nouveaux besoins de mobilité de leurs habitants ? En mettant de l’avant le lien entre mobilité, accessibilité et vieillissement, cet article souhaite contribuer à la réflexion entourant la capacité des territoires de banlieue à permettre une mobilité durable qui tienne compte des capacités de leur population vieillissante.
Où en sommes-nous dans la conception d’indicateurs de développement durable en transport ?
Authors: Louiselle Sioui , Morency Catherine
Published: September 2012

Alors que l’urgence de l’opérationnalisation du développement durable dans le secteur des transports se fait sentir, les décideurs québécois ont besoin d’outils pour évaluer le progrès et les effets de leurs actions en termes de mobilité durable. Certes, il existe des indicateurs permettant de mesurer l’évolution de la mobilité des personnes, particulièrement pour l’automobile et le transport en commun. Cependant, aucun consensus sur un cadre d’évaluation de la mobilité durable n’existe, tant en ce qui a trait à la sélection qu’aux méthodes d’estimation d’indicateurs mesurant les impacts environnementaux, sociaux et économiques. Cet article présente la mobilité durable dans le contexte québécois, plusieurs enjeux liés aux indicateurs de mobilité durable, ainsi qu’un survol des données disponibles à Montréal et de leur contribution potentielle à l’estimation d’indicateurs de mobilité durable.
Mobilité quotidienne et design urbain : la transposition du modèle Quartiers verts à Montréal
Authors: Torres Juan
Published: September 2012

Dans la foulée des études sur les facteurs environnementaux favorables aux déplacements à pied et à vélo, Cervero et Kockelman ont proposé en 1997 un modèle d’analyse qui comporte trois variables : la densité, la diversité et le design (les trois « D »). De ces trois variables, la troisième (le design) fait référence à une grande variété de caractéristiques : la continuité du réseau viaire, l’existence d’aménagements pour les piétons et les cyclistes, l’encadrement de la rue, etc. Son influence semble toutefois varier selon la nature des déplacements (obligatoires, optionnels, etc. ). En effet, pour les déplacements actifs quotidiens, à pied notamment, la distance demeure déterminante ; or, la diminution de celle-ci suppose des transformations qui dépassent à plusieurs égards le « design » des milieux. Les limites d’une approche d’intervention qui transpose des dispositifs de design d’un contexte urbain à un autre sont illustrées à travers le cas des Quartiers verts.
Interdisciplinarité et outils réflexifs : vers une approche globale des trames vertes urbaines
Authors: Blanchard Anne , Vanderlinden Jean-Paul
Published: September 2012

Dans le contexte actuel des changements climatiques et de l’urbanisation croissante, les villes font face à deux principaux défis : leur adaptation aux incertitudes climatiques émergentes et le maintien de la qualité du cadre de vie urbain. Les trames vertes urbaines ont le potentiel pour répondre à ce double défi. Cependant, ces objets complexes associant climat, ville et nature sont situés à la frontière entre plusieurs disciplines ; leur compréhension semble donc nécessiter des recherches interdisciplinaires associant, entre autres, climat, écologie, sociologie, géographie et politique. Parce que l’interdisciplinarité est une démarche complexe, cet article explore les contributions d’une démarche de réflexivité écrite et dialogique pour la mise en oeuvre de coopérations interdisciplinaires. Cette réflexivité double, sous la forme de ‘présentations standardisées’, de ‘cahiers du participant’, et de discussions entre les acteurs concernés, semble en effet : (1) faciliter la mise en lumière et la discussion de divergences au niveau des approches disciplinaires, des intérêts individuels, et des objectifs du projet, et (2) encourager les attitudes d’ouverture, de réciprocité et de coopération, et l’acceptation par les participants de la pluralité et de la complexité inhérentes à la problématique des trames vertes et des changements climatiques.
Le sociologue, le climat, les trames vertes et la ville : croisements complexes et féconds
Authors: Boudes Philippe
Published: September 2012

Comment rendre compte, d’un point de vue sociologique, des liens entre climat, trames vertes et ville ? Malgré le caractère a priori non sociologique de ces items et de leur association, cet article revient sur les entrées possibles pour aborder, en sociologue, ces questions. Il s’agit d’abord de mobiliser des spécialités sociologiques qui sont peu ou prou liées à ces thématiques, à commencer par la sociologie de la ville, mais aussi celles des sciences et des techniques ainsi que la sociologie de l’environnement. Chacune peut proposer des angles d’approcher propres à contribuer à l’analyse du triptyque climat, trame verte, ville. Par ailleurs, l’article expose un aspect de la démarche de recherche utilisée lors du programme Changements Climatiques et Trames Vertes Urbaines – CCTV. Une approche scientométrique a d’abord permis de valider les liens croissants entre climat et trame verte dans la littérature scientifique. Une analyse qualitative transversale détaille ensuite les principes de ces liens à travers trois dimensions : la première touche aux formes politiques et sensibles de ces liens, la seconde renvoie aux catégories technique et historique de la relation climat/trame verte, la troisième concerne la production de données et les projections.
Le climat et la ville : la nécessité d’une recherche croisant les disciplines
Authors: Colombert Morgane , Salagnac Jean-Luc , Morand Denis , Diab Youssef
Published: September 2012

De l’observation du climat urbain à la modélisation plus ou moins fine des phénomènes physiques en jeu, les climatologues ont pu décrire et comprendre avec de plus en plus de précision la formation du climat urbain. Si les premiers travaux étaient avant tout consacrés à l’îlot de chaleur urbain observé globalement sur toute l’agglomération, les climatologues se sont progressivement intéressés à d’autres paramètres climatiques (pluviométrie, vent, etc.) puis à des échelles inférieures à la ville mettant ainsi en exergue l’importance de la géométrie urbaine et des matériaux de construction. La climatologie urbaine est aujourd’hui un domaine de recherche investi à la fois par les climatologues et les géographes, mais également par les architectes et les urbanistes. Ceci permet de mettre en place une démarche pluridisciplinaire et d’intégrer à la pratique de l’aménagement urbain et de l’architecture des éléments de climatologie urbaine. Climatologues, géographes et aussi urbanistes et architectes réfléchissent ainsi ensemble ou parallèlement à l’intérêt de prendre en compte le climat urbain dans l’aménagement, l’urbanisme et l’architecture. Plus que le développement de nouveaux outils permettant de prendre en compte le climat urbain dans la conception urbaine, il s’agit aujourd’hui d’abord de promouvoir et d’organiser une meilleure synergie entre les différentes actions menées en faveur de l’environnement. Les trames vertes urbaines en sont un bel exemple. Initialement mises en œuvre pour favoriser les flux d’espèces animales et végétales et donc la biodiversité, elles peuvent également améliorer la qualité climatique des espaces quand il s’agit d’espaces verts ou de végétation.
Adaptation aux changements climatiques en milieu urbain et approche globale des trames vertes
Authors: Colombert Morgane , Boudes Philippe
Published: September 2012

De nombreuses « solutions » pour un climat de bonne qualité, l’adaptation aux changements climatiques ou encore l’amélioration de la biodiversité s’appuient sur une ville moins imperméable et avec une présence plus forte du végétal, de la nature. Associer le climat, l’urbain et la nature dans une même réflexion est ainsi aujourd’hui une nécessité. Parce qu’une telle association est encore rare, ont été réunis lors d’une journée d’étude des experts du génie urbain, des sciences de l’atmosphère, des sciences de la vie et des sciences de la société, pour que soient connus et partagés leurs regards sur la relation entre la ville, le climat et la nature végétale. Les réflexions engagées lors de cette journée sont présentées dans ce hors-série de [VertigO] – la revue électronique en sciences de l’environnement.
La réception territoriale du changement climatique ou comment le changement climatique contribue à l’émergence de territoires et de politiques climatiques spécifiques
Authors: Rudolf Florence
Published: September 2012

Le changement climatique prend progressivement place dans nos vies à travers des mises en récits et en intrigues qui sont autant d’incitation à l’action ainsi qu’en témoignent les politiques publiques qui commencent à voir le jour à ce sujet. Les deux principales familles dont on dispose actuellement - les politiques de mitigation et d’adaptation – font appel à des ressorts différents de l’action. Les premières mettent en scène un risque et incitent à s’en prévenir ; les secondes attestent de ce que les changements annoncés sont bel et bien là. Si l’adaptation est bel et bien à l’ordre du jour, quels contenus lui donner ? Nous avons commencé à explorer cette piste à l’échelle des villes en France.
Services écologiques et Trame Verte Urbaine
Authors: Clergeau Philippe
Published: September 2012

L’importance du rôle de la nature dans la ville est soulignée ici à travers les services écologiques appliqués au système urbain (production, régulation, culturel). La biodiversité est au cœur de ces relations. Or celle-ci est sous l’influence directe de la climatologie et de son évolution. À une grande échelle, on peut souligner le rapport entre le glissement des aires de reproduction des espèces sous l’effet du changement climatique et l’effet barrière exercée par la ville dans les dispersions. En plus de rafraichir la ville, l’installation de trame verte permettrait de redonner une transparence aux mégapoles pour les mouvements des espèces.
Services écosystémiques et adaptation urbaine interscalaire au changement climatique : un essai d’articulation
Authors: Rankovic Aleksandar , Pacteau Chantal , Abbadie Luc
Published: September 2012

Le questionnement des liens entre végétation et climat urbain est assez ancien dans l’histoire des idées, mais il prend une dimension particulière dès lors que l’on remanie les termes du problème en « services écosystémiques et adaptation au changement climatique ». Cette nouvelle association appelle à un effort particulier d’articulation et d’évaluation, et donc à un retour sur les différents enjeux que recoupe l’exploration du lien entre écosystèmes et adaptation urbaine au changement climatique. L’article revient dans un premier temps sur le concept de services écosystémiques et propose une première esquisse de cadre pour l’évaluation du recours aux services écosystémiques comme stratégie urbaine d’adaptation au changement climatique. Ensuite, une revue des services et desservices écosystémiques en lien avec l’adaptation urbaine est proposée, tout un insistant sur la nécessité d’une approche intégrée. Enfin, l’article aborde les jeux d’échelles inhérents à la conception de la durabilité urbaine, et interroge le concept de trame verte quant à sa pertinence dans le cadre d’une adaptation urbaine interscalaire au changement climatique.
L’adaptation de la gestion des espaces naturels urbains aux changements de la variabilité climatique régionale : exemple de Paris et Montréal
Authors: Simonet Guillaume , Blanc Nathalie
Published: September 2012

Cette contribution vise à exposer les places respectives de l’adaptation au changement climatique et de la biodiversité dans la conduite des politiques de ville durable au travers de deux études de cas situées à Paris et à Montréal (Canada). Ce travail d’enquête a été conduit grâce à la réalisation d’entretiens semi-dirigés auprès de responsables de la Ville de Paris et de celle de Montréal. Il s’agit bien, plus précisément, de déceler l’existence de liens entre la gestion des parcs et jardins et l’adaptation aux changements climatiques. Cette analyse de contenu des entretiens tente d’expliciter les différences entre les politiques menées par les villes de Paris et Montréal, sachant que, dans le cadre de cet article, nous nous contenterons d’en ébaucher les prémices. Pour y parvenir, nous nous concentrerons sur les récits d’acteurs, leurs constats concernant l’évolution du climat dans le cadre de leurs activités ordinaires, sur les réflexions engendrées et sur les réponses apportées. Les propos recueillis montrent que l’adaptation de la gestion des espaces naturels urbains aux changements de variabilité climatique s’appuie sur la priorité donnée aux espèces végétales indigènes considérées les mieux appropriées aux conditions biophysiques régionales.
Les trames vertes urbaines et l’adaptation au changement climatique : perspectives pour l’aménagement du territoire
Authors: Bertrand François , Simonet Guillaume
Published: September 2012

Face à l’inéluctabilité des impacts liés au changement climatique (CC), il apparaît nécessaire d’adapter les milieux urbains avec l’objectif principal de réduire la vulnérabilité de leur territoire et de leur population. La végétalisation urbaine est une des actions les plus régulièrement mises en l’avant en matière d’« adaptation » aux effets du changement climatique, notamment pour lutter contre l’aggravation du phénomène d’îlots de chaleur urbain. À ce même titre, les Trames Vertes Urbaines (TVU) apparaissent comme des mesures possibles d’adaptation des villes au changement climatique, en contribuant également à la mise en place progressive d’un développement durable urbain. Néanmoins, la fabrique d’une ville viable doit répondre simultanément à de nombreux défis (en termes sociaux, énergétiques, écologiques, de résilience…), impliquant des approches transversales et intégrées, encore largement à inventer. En croisant les enjeux liés à la mise en œuvre de TVU et les impératifs d’une anticipation des effets du CC, cette contribution souhaite mettre en lumière des convergences identifiables entre ces objets d’action collective émergents, mais également les arbitrages délicats en termes de choix présents et futurs qu’implique toute action sur la ville.
La modélisation d’accompagnement pour le Suivi de l’Impact des Transferts de Gestion à Madagascar
Authors: Aubert Sigrid , Rahajason Francia , Ganomanana Thierry
Published: September 2012

Dans le cadre d’un projet de développement intervenant sur trois sites hotspot de biodiversité à Madagascar, la modélisation d’accompagnement a été mobilisée pour concevoir et mettre en place un processus de suivi-évaluation des transferts de gestion des ressources forestières de l’État vers les communautés locales. L’enjeu est, sur la durée, l’établissement de la preuve que les communautés locales peuvent valoriser les ressources forestières selon le double objectif de la conservation des ressources renouvelables et de l’amélioration de leurs conditions de vie. La démarche adoptée propose un cadre de formation mutuelle à l’ensemble des acteurs impliqués dans les transferts de gestion (communautés de base, communes, ministère de l’Environnement et des Forêts et ses services déconcentrés, opérateurs de projets de développement et scientifiques). L’application de la modélisation d’accompagnement à la conception et à l’utilisation d’un système de suivi-évaluation des transferts de gestion vise le renforcement des « compatibilités » de ces acteurs au travers d’un processus pérenne d’élaboration, d’échange, d’analyse et de stockage d’informations. Ainsi, un processus de médiation a été initié à différents niveaux d’organisation : 1) une phase d’explicitation des enjeux a conduit à la formulation participative des objectifs (principes et critères) du suivi évaluation ; 2) une phase de confrontation des points de vue a conduit à l’identification participative des indicateurs du suivi-évaluation avec les acteurs parties prenantes de l’alimentation et de l’utilisation du SE ; 3) une phase d’appropriation du système de suivi-évaluation (SSE) défini a reposé sur le test, l’alimentation et l’analyse du SSE au travers de plusieurs formations-actions. L’appropriation à divers niveaux d’organisation de ce processus de suivi-évaluation constitue aujourd’hui un élément indispensable à la pérennité de la gestion locale des ressources renouvelables à Madagascar.
Gestion des risques naturels : modéliser quoi, pour qui ?
Authors: Musereau Jonathan
Published: September 2012

Pour mieux décrire les aléas naturels et tenter d’en prévoir les conséquences, nous multiplions les recours à la modélisation. Les vertus des outils qui en découlent ne sont plus à démontrer. Autour de la question du changement climatique et vis-à-vis des risques naturels, la logique actuelle voudrait que la recherche d’un idéal de précision – augmenter indéfiniment les résolutions spatiales et temporelles des modèles, multiplier à outrance le nombre de paramètres à ingérer – soit la seule manière de gagner en efficacité. Au travers d’exemples appliqués à l’érosion marine, nous illustrons les possibles dérives de cette approche, que nous qualifions d’analytique, et présentons, dans un but applicatif, une démarche alternative. Il s’agit de construire un indice d’érosion qui, de façon pragmatique et suivant un raisonnement phénoménologique, vise à répondre à une demande sociale croissante en prédiction du dommage en milieu littoral. Son principe est simple : caractériser et prédire les conditions de survenue des tempêtes à impact, celles qui engendrent effectivement de l’érosion. Il combine trois facteurs fondamentaux : un fort vent d’afflux, une forte houle et une haute mer de vive-eau. Les tests menés sur la plage artificielle de Marennes (Charente-Maritime, France) se sont avérés concluants. Cependant, certaines limites doivent encore être repoussées, notamment la prise en compte de la non-linéarité du comportement des systèmes littoraux.
L’arbre hors forêt en domaine littoral (ouest de la France) : mise en scène de l’objet, gestion et patrimonialisation
Authors: Petit-Berghem Yves
Published: September 2012

En France, en position côtière, les conditions d’existence des arbres sont difficiles puisque les contraintes rigoureuses associées au climat littoral interdisent leur venue ou du moins la perturbent. Pourtant, chaque littoral a son paysage arboré. La société le met en scène, se l’approprie et le gère. Objet géographique facilement perçu, l’arbre est isolé ou regroupé, dépérissant ou conquérant, apprécié ou stigmatisé. Malgré un réel attrait, peu de chercheurs se sont penchés sur l’arbre hors forêt, en particulier en région littorale. Afin de combler cette lacune, une réflexion en géographie environnementale est engagée. Les espaces littoraux de la façade occidentale longtemps perçus comme périphériques du monde rural (anciennes terres incultes ou d’utilisation collective) ont été retenus. La démarche employée est systémique et fait appel à des données de nature variée (observations au sol, sources historiques, travail d’enquête). Les résultats montrent que l’arbre hors forêt a du sens puisqu’il participe à la construction de l’espace et à son évolution. Source d’enjeux, l’arbre n’indiffère pas : il véhicule des images, des comportements, des conflits, et renvoie toujours au territoire et à ses dynamiques spatio-temporelles.
L’apport de la psychologie cognitive à l’étude de l’adaptation aux changements climatiques : la notion de vulnérabilité cognitive
Authors: Annamaria Lammel , Emilie Dugas , Elisa Guillen Gutierrez
Published: September 2012

Le présent article étudie le rôle de la cognition dans l’adaptation humaine aux changements climatiques et la place que la psychologie cognitive peut jouer dans ce domaine. Nous partons du postulat que la cognition humaine, médiatisée par la culture, joue un rôle central dans les processus d’adaptation à l’environnement climatique et à ses modifications. L’accélération actuelle des changements climatiques globaux met à l’épreuve les modes de traitement des informations climatiques. En effet, la nature imprévisible et complexe des phénomènes climatiques actuels ne permet pas à la culture de fournir les connaissances et les outils cognitifs nécessaires pour traiter ce problème. De ce fait, l’individu peut se retrouver en situation de vulnérabilité cognitive. Prenant en considération les contraintes environnementales et les caractéristiques culturelles, nous présenterons dans un premier temps, quelques résultats d’études préliminaires, menées auprès d’adultes de Nouvelle-Calédonie et de Paris, sur la représentation du climat, des changements climatiques et sur la capacité humaine à s’adapter à ces changements. Dans un second temps, nous fournirons une comparaison intra-culturelle portant sur la représentation du climat dans différentes conditions géographiques et climatiques, en France. Nos résultats suggèrent que la culture, mais aussi l’expérience climatique et environnementale, ont des répercussions sur l’adaptation cognitive. Les adultes parisiens présentent une plus grande vulnérabilité cognitive, donc une adaptation cognitive moins performante. Nous considérons que ces résultats peuvent être expliqués par la pensée analytique dominante chez les populations urbaines occidentales, et l’absence de représentations bi-métriques.
Effectivité juridique des instruments de protection des espaces naturels appliquée aux projets routiers en France
Authors: Mallard Fanny , François Denis
Published: September 2012

Certaines modifications majeures des milieux naturels sont liées à la construction et à l’utilisation des routes. Ainsi, en France, malgré les engagements juridiques, chaque année des espaces naturels sont transformés. Quarante-trois instruments juridiques de protection des espaces naturels et évaluations environnementales ont été identifiés et classés selon la hiérarchie des normes françaises. Une classification complète et synthétique de ces instruments nationaux, européens et internationaux est présentée. Ceci met en lumière la structure complexe de l’ensemble du système de protection, souvent contradictoire ou redondante. L’effectivité de l’ensemble du système juridique de protection des espaces naturels vis-à-vis des projets routiers est analysée sur la base de textes officiels et de la jurisprudence. Le plus effectif et pertinent des instruments est le réseau Natura 2000, cependant son applicabilité est limitée au regard des exigences communautaires. Les instruments nationaux sont généralement juridiquement ineffectifs. Parmi les espaces naturels, la forêt est la mieux protégée. Malgré l’effectivité de la protection offerte par quelques instruments, ils n’ont pas réussi à enrayer le déclin de la biodiversité. La sanctuarisation de ces espaces naturels est nécessaire, mais ne peut être qu’une mesure d’urgence. L’application du concept de trames vertes et bleues de la loi Grenelle II permettrait de compenser les déficiences de conservation si elle se basait sur des obligations coercitives. Les évaluations environnementales ont une portée décevante et elles interviennent relativement tard dans le processus de décision. Ces instruments prennent encore peu en compte la notion d’écosystème. Ceci peut s’expliquer par l’absence d’outil d’évaluation quantitative des impacts des projets au stade opportunité.
Le coût de l’adaptation aux changements climatiques dans les pays en développement
Authors: Weikmans Romain
Published: September 2012

Diverses études ont récemment estimé le coût de l’adaptation des pays en développement ; leurs résultats sont fréquemment cités tant dans la littérature académique qu’institutionnelle et jouent un rôle très important dans les négociations climatiques internationales puisqu’ils représentent la seule base objective de discussion. À ce jour, les évaluations fournissent des estimations allant de 4 à 109 milliards de dollars par an ; pareille fourchette reflète très clairement l’état précaire des connaissances actuelles. En effet, en comparaison avec la littérature s’intéressant aux coûts d’abattement des émissions, la recherche sur les coûts de l’adaptation n’en est qu’à ses débuts. D’importantes lacunes persistent dans les études existantes tant en termes de portée (c.-à-d. la couverture de tous les impacts) qu’en termes de profondeur (c.-à-d. la prise en compte de toutes les options d’adaptation). En outre, les coûts additionnels de l’adaptation ont parfois été calculés en appliquant des facteurs de majoration à des fractions d’investissement « sensibles » au climat – ces facteurs étant censés refléter le coût supplémentaire permettant de rendre les investissements résistants aux changements climatiques. Cependant, dans de nombreux pays en développement, de faibles niveaux d’investissement ont conduit à un « déficit d’adaptation » qu’il importe de combler sans quoi les fonds destinés à l’adaptation seront largement insuffisants pour faire face aux défis posés par les changements climatiques anthropiques. Basé sur une revue de la littérature, cet article présente les résultats, les hypothèses sous-jacentes et les limites majeures des principales estimations du coût de l’adaptation pour les pays en développement.
Évaluation de la contamination métallique d’une ressource en eau de la ville de Curitiba, Brésil
Authors: Pitrat Didier Marie Jacques Joel , Braga Maria Cristina Borba
Published: September 2012

Comme beaucoup de cours d’eau proches des régions urbanisées au Brésil, la rivière du Passauna et son réservoir d’eau alimentant la ville de Curitiba souffrent d’un problème de pollution organique sous l’effet d’une pression anthropique croissante. Par ailleurs, une étude récente a détecté un phénomène surprenant d’enrichissement des sédiments par du plomb (>100 ppm) et du chrome (>200 ppm), malgré les mesures prises pour protéger ce bassin contre la pollution industrielle. Le présent travail a cherché à vérifier la réalité de cette pollution métallique et à comprendre la nature des sources polluantes. Des mesures d’éléments traces métalliques (ETM) ont été effectuées dans l’eau et les sédiments au moyen de techniques propres, complétées par des analyses granulométriques et de carbone organique total (COT) dans les sédiments. L’interprétation des résultats s’est appuyée sur le calcul d’indices de contamination (Facteur d’enrichissement et Index de géo-accumulation) et d’outils d’analyse statistique (corrélation, ACP) pour identifier l’origine des métaux traces ayant enrichi les sédiments. Ce travail a montré qu’une ancienne décharge municipale, située en bordure de la rivière, avait un impact modéré et localisé sur les sédiments pour Cu, Pb et Zn. Sur le reste de la zone d’étude, aucun autre impact par le Pb n’a été constaté, mais les résultats obtenus indiquent l’existence d’une source géogénique diffuse enrichissant les sédiments superficiels avec du Cr dans la partie inférieure de la rivière et l’entrée du réservoir.
Vulnérabilité, risques et environnement : l’itinéraire chaotique d’un paradigme sociologique contemporain
Authors: Becerra Sylvia
Published: September 2012

Vulnérabilité est une notion polysémique, multiscalaire, multidimensionnelle (Nathan, 2009 ; Janin, 2006, 2008 ; Léone, 2007 ; Bogardi, 2004 ; Bohle, 2002 ; Fabiani, Theys, 1987) dont l’utilisation va bien au-delà de la simple identification des critères sociaux traditionnels comme l’âge, le genre, la classe sociale ou le niveau des revenus (Birkmann, 2006). En France, elle a du mal à s’imposer comme un véritable concept sociologique, tandis qu’ailleurs les chercheurs, notamment américains ou latino-américains, travaillent sur cette problématique depuis une trentaine d’années. Cet article explicite l’itinéraire du paradigme de la vulnérabilité sociale dans l’étude des risques environnementaux à partir d’une revue de ses définitions et usages par les sciences sociales, et du rappel de quelques grandes questions scientifiques pour lesquelles la notion a été mobilisée en particulier par les sociologues. Il interroge les enjeux et les défis de ce nouveau paradigme pour la sociologie contemporaine.
Le risque au défi de la mémoire organisée : l’exemple de la gestion des mines d’uranium françaises
Authors: Sophie Bretesché , Marie Ponnet
Published: September 2012

Cet article vise à analyser le rapport entre la mémoire et la publicisation des risques environnementaux associés aux anciennes mines d’uranium françaises. L’exploitation des mines d’uranium est liée à l’histoire du développement d’une nouvelle technologie, de sa maîtrise à son intégration dans une société jusqu’à sa gestion une fois l’arrêt total. La production d’uranium amorcée au lendemain de la Seconde Guerre mondiale s’est achevée en France en 2001 à la fermeture de la dernière mine. L’angle de recherche proposé porte sur les conditions de la vigilance post-exploitation et questionne les modalités de gestion des risques sur la longue durée. En effet, l’histoire des mines d’uranium n’est pas linéaire, elle articule plusieurs récits : l’épopée de l’exploitation, le réaménagement des sites et la surveillance, et enfin la vigilance dans la prise en compte du risque. Il s’agit plus particulièrement d’analyser la façon dont la mémoire se constitue et comment elle représente un enjeu stratégique dans la prise en compte publique du risque. Si la reconstitution d’événements susceptibles de faire trace intervient dans la mobilisation de cette mémoire, ce constat pose avec acuité la prise en charge du « mémorable » dans la gestion du risque.
Les dimensions spatiales et territoriales de la gestion de crise à Lima
Authors: D’Ercole Robert , Hardy Sébastien , Metzger Pascale , Robert Jérémy , Gluski Pauline
Published: September 2012

Les questions posées par la gestion d’une crise majeure sur un territoire urbain, comme celle que pourrait provoquer un séisme ou un tsunami de grande amplitude à Lima, constituent une problématique peu abordée par la géographie. C’est pourquoi l’équipe de recherche PACIVUR de l’IRD, dans le cadre du projet SIRAD, a posé l’hypothèse que la gestion d’une situation de crise sur un territoire consistait, d’un point de vue spatial et territorial, à mettre en relation les lieux affectés par la catastrophe et les lieux qui disposent des ressources permettant de secourir les premiers. À partir de cette hypothèse, la recherche réalisée à Lima a consisté à construire une base de données géoréférencées sur les ressources de gestion de crise, puis à analyser leur vulnérabilité et leur répartition sur le territoire par rapport à la localisation des espaces les plus vulnérables (qui auront donc potentiellement besoin de secours). Cette approche permet d’identifier les lieux critiques lors d’une situation d’urgence et de mettre à jour la vulnérabilité du système de gestion de crise.
Apports de la résilience à la géographie des risques : l’exemple de La Faute-sur-Mer (Vendée, France)
Authors: Pigeon Patrick
Published: September 2012

L’article cherche à comprendre pourquoi on observe aujourd’hui un recours accru à la notion de résilience en géographie des risques, bien qu’il reste limité. La principale justification vient de la volonté, vérifiée dans une discipline proche, l’écologie, d’identifier des problèmes liés aux coévolutions entre les villes et leurs environnements, et à leurs gestions. Ces coévolutions se sont intensifiées au cours des dernières décennies, posant la question des relations entre catastrophes et urbanisation. C’est ce qui permettrait de comprendre le caractère contradictoire de la notion de résilience, en lien étroit avec la place paradoxale des catastrophes dans des sociétés qui n’ont pourtant jamais été autant urbanisées. La notion de résilience pourrait donc être utile à la compréhension, notamment géographique, des catastrophes, précisément par son caractère contradictoire. L’article s’appuie sur l’exemple de la catastrophe de La Faute-sur-Mer pour défendre les interprétations proposées. Finalement, cela nous amène à souligner les limites des utilisations officielles de la notion, comme celles de l’ONU, lorsqu’elle désigne le renforcement des sociétés locales dans le but de prévenir les catastrophes.
Fonctionnement hydrologique et enjeux de société : exemples de l’aquifère crayeux de l’Ouest du Bassin de Paris
Authors: Dupont Jean-Paul
Published: September 2012

Le contexte crayeux de l’Ouest du bassin de Paris est choisi, ici, pour illustrer les interactions entre les processus hydrologiques et les activités humaines. Au niveau des plateaux, le karst d’introduction de la craie est recouvert par des formations superficielles (altérites à silex et loess du Quaternaire). Les petits impluviums de plateaux sont le siège d’une forte érosion des sols et les écoulements de surface et de subsurface s’engouffrent au niveau des dolines ou bétoires. Ces bétoires sont à l’origine de la vulnérabilité des ressources de l’aquifère de la craie et de risques géotechniques pour les aménagements et les habitats.Dans les vallées, l’exploitation des ressources en eau (sources et forages) est affectée par des réponses turbides aux épisodes pluvieux. Ceci témoigne de transports rapides des contaminants chimiques et microbiens et nécessite une politique en matière de traitement des eaux, mais aussi en matière de prévention de la ressource. Ce dernier aspect est complexe puisqu’il doit prendre en compte l’environnement hydrologique de la multitude des bétoires identifiées sur les plateaux.Le débit des rivières est essentiellement alimenté par les sources de l’aquifère de la craie. Dans ce contexte, une succession d’années pluvieuses peut générer des inondations de nappe (ex. de la crue catastrophique de la vallée de la Somme en 1981). Le principe de précaution supposerait de supprimer toute implantation humaine dans les thalwegs inondables. Par ailleurs, la qualité des eaux des rivières (ex. nitrates) restent tributaires des contaminants stockés dans la zone non saturée de l’aquifère.En conclusion, l’aquifère karstique de la craie de l’Ouest du bassin de Paris constitue un exemple significatif des interactions entre processus hydrologiques et activités humaines : (i) la qualité des ressources en eau est conditionnée par les activités humaines et, (ii) la gestion des territoires nécessite une connaissance des processus hydrologiques et des risques potentiels pour les biens et les personnes.
Fleuves, estuaires et cours : essai de généalogie scientifique d’un objet à la marge des sciences humaines et sociales
Authors: Sirost Olivier
Published: September 2012

Cette contribution fait l’état des recherches menées en sciences humaines et sociales en s’appuyant sur les thèses soutenues en France depuis 1972 et les programmes de recherche sur les fleuves, estuaires et cours d’eau. L’article essaye de comprendre la mise en interdisciplinarité des sciences humaines et sociales en analysant leur généalogie et leur intérêt porté aux objets aquatiques. Les pistes de collaboration qu’offrent le symbolisme, la morphologie sociale, les lieux de mémoires, ou l’exploration-école restent encore trop absentes des programmes de recherche pluridisciplinaires
La Seine et les loisirs sportifs : le site rouennais dans l’entre-deux-guerres
Authors: Machemehl Charly
Published: September 2012

Cette étude de cas s’intéresse aux loisirs sportifs sur la Seine et ses berges, ainsi qu’à la manière dont les Rouennais utilisent et transforment cet espace dans l’entre-deux-guerres. L’analyse des procès-verbaux des délibérations du conseil municipal de la Ville de Rouen, des archives des associations sportives (bulletins d’association, statuts, correspondances, livres de bord), de la presse régionale (Normandie-Sports, Journal de Rouen, La dépêche de Rouen et de Normandie), des fonds iconographiques de la Ville et d’une douzaine d’entretiens de témoins de cette période montrent que la baignade, la natation, le canotage et les sports nautiques sont des éléments importants de la vie urbaine. Il en résulte que les quais de la ville sont prioritairement dédiés aux aménagements commerciaux (portuaires) et industriels implantés dans le centre comme en périphérie, mais l’île Lacroix accueille de nombreuses installations de loisirs (pontons, mise à l’eau, espaces de baignades, plongeoirs). En effet, la plupart des organisations de sport nautiques qu’elles soient commerciales ou associatives se concentrent sur ce site qui offre aux Rouennais un accès privilégié à l’eau. Deuxièmement, l’évolution de l’architecture des installations sportives en Seine illustre les stratégies de leurs concepteurs pour s’adapter aux contraintes du site estuarien. Construire des espaces de pratique normalisés ou organiser des spectacles est si difficile que les Rouennais se tournent vers la construction de grands équipements sportifs nécessitant le soutien de la puissance publique (une piscine, un projet de stade nautique). Enfin, les façons d’éprouver l’espace fluvial sont multiples, comme en témoignent les exhibitions d’exploits sportifs, les descentes de rivières dans un but de performance ou touristique, le canotage et les pratiques contemplatives de la vallée.
Marseille, une ville méditerranéenne entre pénurie et inondation
Authors: Chalvet Martine , Claeys Cécilia
Published: September 2012

Cet article propose une analyse sociohistorique, du XIXe siècle à nos jours, du rapport à l’eau de la population marseillaise et des décideurs locaux. Dans la deuxième moitié du XIXe siècle, la culture de l’eau à Marseille est celle de l’abondance d’une eau maîtrisée par la technique dans une ville en pleine croissance économique et démographique. Toutefois, cette croissance urbaine expose progressivement les habitants de Marseille aux cours d’eau et aux inondations par ruissellement. Or, ce processus physique récurrent n’a pas ou peu modifié la culture de l’eau préexistante : une culture d’une eau abondante, une culture moderniste sans véritable culture du risque inondation.
Évaluation des risques écologiques : développements prioritaires et recherches concomitantes
Authors: Perrodin Yves
Published: September 2012

Contrairement à l’évaluation des risques sanitaires, l’Évaluation des Risques Écologiques (ÉRÉ) en est encore à ses balbutiements sur le plan international. Le besoin de ce type d’outil d’aide à la décision est pourtant immense dans de nombreux domaines (étude d’impact des installations industrielles, gestion des sites pollués et des friches urbaines, conception des infrastructures de transports, gestion durable des aménagements urbains,...). Face à ces besoins, quelques pays ont travaillé au développement de premières approches. Dans ces pays, l’élaboration puis l’optimisation de ces dernières ont mobilisé de nombreux acteurs, agissant tant au sein des agences gouvernementales, qu’au sein du monde universitaire. Le présent article prospectif, après une synthèse des méthodologies d’ÉRÉ existantes sur le plan international, traite des travaux de recherche à lancer en priorité pour faire progresser chacune des étapes de l’ÉRÉ, à savoir « la formulation du problème », « l’évaluation des expositions des écosystèmes », « l’évaluation des effets sur les écosystèmes », ainsi que « l’évaluation des risques écologiques elle-même ».
Diagnostic de l’échec de la contractualisation des mesures agri-environnementales pour réduire les incursions des Flamants dans les rizières de Camargue (France)
Authors: Ernoul Lisa , Mesléard François , Béchet Arnaud
Published: September 2012

Les incursions des flamants roses dans les rizières de Camargue ne concernent que quelques pourcentages de la sole rizicole, néanmoins les dégâts occasionnés ponctuellement peuvent être conséquents et nécessiter un re-semis complet des parcelles touchées. Le rôle dissuasif de la présence de haies sur la venue des flamants ayant été démontré, un contrat visant à indemniser l’entretien des haies autour des rizières a été proposé dans le cadre des Mesures-Agri-Environnementales (MAE). Pour autant, très peu de riziculteurs ont souscrit à ce contrat. Nous montrons que ce faible taux de contractualisation s’explique par la restriction des MAE aux périmètres du Parc Naturel Régional de Camargue et Natura 2000, et par le fait que la présence et l’entretien des haies sont perçus par la majorité des riziculteurs comme incompatibles avec les pratiques culturales intensives. Afin que soient opérés les changements paysagers nécessaires à la réduction des dommages, les MAE devront mieux prendre en compte la zone affectée et les subventions correspondent davantage aux coûts financiers. Ce mesures ne seraient seules suffire. Il paraît également nécessaire de s’appuyer sur des riziculteurs clés dans leur démarche.
La perception et l’évaluation des risques d’un point de vue psychologique
Authors: Leneveu Jacky , Laville Mireille Mary
Published: September 2012

Toute modélisation du risque et de l’incertitude nous donne l’illusion d’une certaine maîtrise de ceux-ci. Tentant de saisir la complexité des aléas de notre environnement, les gestionnaires du risque (chercheurs, ingénieurs, techniciens, opérateurs, cadres, concepteurs, responsables politiques, experts, assureurs) ont mis en place des modèles formels de l’évaluation du risque. Ces modèles considèrent que l’individu évalue le risque de manière rationnelle et objective. Or, les travaux de psychologie cognitive ont montré que nos décisions sont souvent illogiques, voire irrationnelles, alors qu’on est persuadé qu’elles le sont. Afin d’élaborer des outils à penser le risque, nous devons dorénavant inclure les facteurs psychologiques dans les modélisations du risque et de l’incertitude pour que celles-ci soient adaptées à la complexité des aléas de l’environnement naturel ou artificiel.