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Attitudes à l'égard de la pauvreté aux XVIe et XVIIe siècles à Bordeaux
Authors: Dinges Martin
Published: November 2007

Abstract The article annalyses a part of the social mentalities of the Ancient Regime. The sources are 500 wills. The concept of mentality supposes several elements composed in layers - the socioeconomic, the political and the religious factor - changing at different rhythms. The motivation to give and the tendency to prefer closer persons to distant persons are 'longue durée'-features ; a shorttime variation is for example the substitution of donations to the church by those to the poor. Other factors like the social stratification change slowly the signification of the mutual gift to an ostentatious donation. Politics are important only during the short period between 1525 and 1550. The interrelation of the factors is strong and shows complex interactions at different points of time. This limits the possibility to define more precisely the effects of the religious factor.
La modernisation d'un transport encore préindustriel pendant l'ère industrielle : le cas des voies navigables de l'Allemagne Impériale de 1871 à 1918
Authors: Kunz Andreas
Published: November 2007

Résumé L'Empire allemand offre l'exemple d'un pays où le réseau de voies navigables a été à la fois modernisé et réorganisé à partir des années 1870. Cependant, les améliorations n'ont pas été uniformes : les travaux les plus importants ont été effectués à l'ouest de l'Elbe, et plus particulièrement au nord du Main. En dépit de ces disparités régionales, il ne faut pas oublier que l'Allemagne a construit l'un des réseaux, sinon le réseau, de voies navigables le plus étendu, le plus novateur et le plus standardisé des pays industrialisés.
Électrification des chemins de fer italiens (1899-1940)
Authors: Giannetti Renato
Published: November 2007

Abstract This study examines the Italian railway system's conversion to electricity from three perspectives : the existing technology, the system's organization, and the competition between electric and steam traction. Italy adopted a backward technology (the low frequency three-phase system) which was abandoned during the 1930*s in favor of continuous current traction. Even though the electrified system was more rationally and more systematically implemented from 1932 on, steam traction remained competitive through the thirties : only the choice of a macro-economic approach, stemming from an autarchic attitude, finally consolidated the implementation of electric traction.
L'impact des chemins de fer dans l'économie espagnole : le cas de l'agriculture du pays Valencien, 1850-1914
Authors: Vidal Olivares Javier
Published: November 2007

Abstract The railways worked in Spain during the second half of the 19th century as an instrument for the settlement of the national market. On this context, the rail network in the Valencian country encouraged the agrarian product development at regional scale. On one hand, commercial growings, such as oranges and wine, were introduced into the international market. On the other hand, the railway constituted a decisive element in the delivery of manure, guano, fertilizers and other inputs which were necessary to improve the specialization and intensification of agriculture.
Guerre modeme et érudition : Peiresc et le traité de la milice de Saumaise (1635-1637)
Authors: Bresson Agnès
Published: November 2007

Résumé En octobre 1635, Claude Saumaise, alors professeur à l'Académie de Leyde, fait savoir à Nicolas-Claude Fabri de Peiresc, que Frédéric-Henri de Nassau lui a demandé de composer un traité sur l'organisation de l'armée romaine. Le stathouder espère en effet découvrir dans la littérature classique des enseignements qu'il mettra à profit pour organiser son armée. Peiresc se met dès lors en quête de la documentation qui peut servir à la préparation de l'ouvrage : notamment les manuscrits des «stratégistes byzantins». Cette longue quête, qui peut être suivie grâce à la correspondance qu'échangent les deux savants, éclaire les conditions matérielles difficiles de la recherche dans la première moitié du XVIIe siècle.
Le faubourg Saint-Antoine et la liberté du travail sous l'ancien Régime
Authors: Thillay Alain
Published: November 2007

Résumé On a longtemps réduit l'organisation du travail sous l'Ancien Régime au modèle corporatif et au schéma simplificateur maître-compagnon-apprenti. L'exemple du faubourg Saint-Antoine, devenu lieu de travail privilégié dans Paris en 1657, montre une autre réalité. Le roi, qui soustrait les artisans du faubourg aux visites des jurés parisiens et à l'obligation de maîtrise, favorise la liberté du travail dans un quartier périphérique de la capitale. Malgré les attaques des corporations, la monarchie défend sans cesse les privilèges accordés aux artisans. Les entrepreneurs de manufactures, les artisans, les chambrelans, prennent donc, sans risque, des libertés par rapport aux statuts corporatifs. Ainsi, après 1667, les apprentis deviennent moins nombreux que les alloués au faubourg Saint- Antoine. Véritables compagnons ou plus souvent jeunes gens qui s'engagent dans un apprentissage qui ne les conduira pas à la maîtrise, les alloués échappent au modèle maître-compagnon-apprenti. Enfin, certains membres des corporations coopèrent avec les artisans du faubourg Saint-Antoine et demeurent, pour plusieurs d'entre eux, en ce lieu privilégié. Le juridique engagé par les corporations masque donc une réalité plus complexe.
De la coopération à l'intégration : la Ruhr et l'industrie lourde française pendant la guerre
Authors: Gillingham John
Published: November 2007

Abstract The international cartelization of the 1930's should not be confused with the European vision that would eventually emerge after World War II. The War may not have transformed the dignitaries of the Comité des Forges into ardent modernizers, nor have turned the tycoons of the Ruhr into good Europeans overnight. Moreover, the steel industries on both sides of the Rhine then united against the Schuman Plan ; seing they could prevent the creation of a coal-steel pool in Europe, captured it from within.
Les modalités évolutives de la logistique anglaise en matériel naval dans l'espace Caraïbe (1689-1763)
Authors: Buchet Christian
Published: November 2007

Résumé Nous avons essayé d'envisager dans cet article comment et dans quelle mesure - dans le domaine précis du matériel naval, si indispensable pour les escadres opérant loin des eaux métropolitaines - l'Amirauté britannique, plus précisément le Navy Board, put répondre sur près d'un siècle aux besoins des flottes sans cesse croissantes qu'elle dépêcha dans l'espace caraïbe. L'évolution dégagée est extraordinairement positive puisque le Navy Board est passé de l'incapacité à ravitailler quelques rares unités à un approvisionnement satisfaisant de puissantes escadres. Fruit d'une longue maturation et d'un effort constant, cette logistique devenue enfin opérante devait grandement contribuer aux succès des vastes opérations de conquête qui permirent à l'Angleterre dans les dernières années de la Guerre de Sept-Ans, de s'emparer des principales possessions de la France et de l'Espagne dans la région. Cette évolution si positive résulte de trois facteurs concomitants, successivement analysés : - le développement des rotations entre la Métropole et les bases-relais antillaises, - l'utilisation croissante de la Nouvelle-Angleterre comme base-avant, - le développement des antennes locales du Navy Board.
De la féodalité à la médiacratie
Authors: Maïsseu André
Published: November 2007

Résumé Des systèmes socio-technico-économiques se sont succédés dans le temps et dans l'espace façonnant au rythme de leurs modalités de création, d'ajustement, de fonctionnement puis de régression et de déclin, l'image, la croissance mais aussi l'évolution et par suite l'histoire de nos civilisations, infirmant l'hypothèse d'un cheminement historique linéaire. L'Europe occidentale en a ainsi connu quatre depuis l'an mil. Le cinquième, où se trouve déjà le Japon, est actuellement en voie de constitution. Les structures géopolitiques, les formes d'expression artistiques et culturelles, les épidemiologies, etc, mais aussi les crises, sont ainsi les résultantes de la structure interne de ses systèmes et de la combinatoire de leurs ressources génériques : énergie, ressources naturelles et matériaux, démographie, acquisition et transmission des savoirs. Ces structures sont également les conséquences des modalités d'exploitation de ces ressources génériques : hinterland économique, organisation des forces et formes productives, financières, markétiques et économiques, mesure du temps. Le groupe social, état ou nation, qui optimise l'ajustement des composantes structurantes du système se trouve alors en position dominante et peut détourner à son profit les fruits de la croissance des hinterlands économiques qu'il maîtrise.
Intertechnique : un sous-traitant indépendant
Authors: Darrieulat Olivier
Published: November 2007

Abstract The creation of the French aeronautic equipment firm Intertechnique in 1951 illustrates the rebirth of French aeronautic industry, from the beginning of the 1950's. Originally, Dassault's subsidiary subcontractor was created in order to remedy French équipement firms deficiencies, then it changed into a group which has remained independent in spite of the recession of the French aeronautic market for almost 10 years. The equipment firm has reduced its vulnerability less by a strategy of diversification than by strengthening its basic activity. It's an actor of the French aeronautic industry power, because firstly, it has been able to assimilate the new American technologies so as innovate in its turn, and secondly, it has been able to satisfy the main contractor, the airframe manufacturer Dassault, before going into the civil aircraft market and the international market. From the 1990's, it has attempted to become a leading European company.
Un dialogue difficile : les inquisiteurs et les marins protestants de l'Europe du Nord
Authors: Bennassar Bartolomé
Published: November 2007

Résumé Cet article rappelle d'abord que les sources inquisitoriales espagnoles ne concernent pas seulement Castillans, Catalans ou Basques mais aussi des Européens venus de tous pays. Tel est le cas de la plupart des procès qui concernent les protestants, luthériens ou calvinistes, comme l'avait déjà montré J-E. Longhurst dès 1967 à propos d'affaires survenues au Pays Basque. Cet article s'intéresse aux marins protestants qui ont fait le détour de l'Islam. Deux cas peuvent se produire : les marins reviennent volontairement et se présentent spontanément devant le Saint Office avec le seul objectif l'obtention d'un sauf -conduit ; ils ne font alors aucune concession, refusent d'être instruits dans la catholicisme. Ou bien ils sont repris en action de course et leur position est beaucoup plus faible : après avoir expliqué ce que fut leur éducation religieuse, ils acceptent généralement la conversion. Les cas examinés sont deux d'Anglais, de Flamands, de Néerlandais, voire d'Allemands et de Français.
Cathéchisme de Sens politique religieuse et enjeux politiques
Authors: Dawson Nelson-Martin
Published: November 2007

Résumé Au premier plan, cet article raconte l'histoire mouvementée du catéchisme de Mgr Jean-Joseph Languet, évêque de Soissons puis archevêque de Sens. Ce manuel, rédigé au lendemain de la promulgation de la bulle Unigenitus contre le jansénisme (1713), fut pris à parti par plusieurs ecclésiastiques sénonais qui refusèrent de l'enseigner, l'attaquèrent devant le parlement de Paris et accusèrent son producteur d'innover en matière doctrinale. La reconstitution de cette polémique, au-delà de la narration des faits, montre jusqu'à quel point ce petit manuel de la doctrine chrétienne est, comme tout savoir, sensible au temps et au lieu de sa production. Loin d'être le produit immuable que décrivent les producteurs, le catéchisme porte en lui les stigmates du contexte socio -culturel d'où il émane. Dans le contexte du conflit d'autorité qui marqua l'histoire du premier XVIIIe siècle français, la cible que devint le Catéchisme de Sens transforma le statut du livre-catéchisme et l'inscrivit au cœur de cette profonde mutation sociale qui devait trouver son aboutissement à la fin du siècle.
1492. Colloque annuel de l'Institut de Recherche sur les Civilisations de l'Occident Moderne
Authors: Queiros-Mattoso Katia de
Published: November 2007

Abstract The colloquium on the 5th centenary of the Americas' discovery by Colombus, which opened with this paper, had to be wary of anachronism, which would have erased the realistics of 1492 and substitute the consequences of this event to the gennine problems which are raised by such a symbolic year. The first question-marks deal with the relation ships between the knowledge which existed at the time and the innovatory imagination of late 15th century navigators. However, prestige and power are also related to material wealth : imagination is gilt with the gold of Cipangu. And the part of our Lord, which is crucial in a world of believers and crusaders, is not neglected.
Les Pays-Bas dans l'Empire de Charles Quint et Philippe II
Authors: Chaunu Pierre
Published: November 2007

Résumé Zone de haute pression culturelle (niveaux records d'alphabétisation), en cours d'achèvement par extension au nord et à l'est, les Pays-Bas forment un sous-ensemble clef au sein d'un ensemble plus vaste, celui dit des empires de Charles Quint et de Philippe II. Au sein de ce grand ensemble, la continuité est plus apparente que réelle. C'est au cours de la décennie 1540... que l'Amérique entre vraiment en scène, avec le poids des arrivées massives d'argent, faisant basculer sur la Castille le centre des décision. 1 540 (soulèvement de Gand et répression) marque la première rupture affective entre les Pays-Bas et la dynastie. Second tournant capital : 1566. Le triomphe à Madrid du parti du Duc d'Albe fait passer la «Reconquista» du nord protestant avant la consolidation de la frontière antimusulmane en Méditerranée. Les Pays-Bas deviennent champ d'affrontement : le partage confessionnel se fait suivant une ligne de front Ouest-Est séparant un Nord d'un Sud. Les Pays-Bas dont les banquiers prennent le relais de Gênes profiteront, apparemment plus qu'ils n'auront à souffrir, de ce rôle d'enjeu. Les Provinces Unies sortent grand vainqueur de la guerre de 80 ans, guerre de riches qui mobilise une technologie de pointe.
La contribution des technologies étrangères à l'électrification ferroviaire de la France: 1890-1940
Authors: Bouneau Christophe
Published: November 2007

Résumé Les technologies étrangères jouèrent un rôle majeur dans l'électrification des grandes Compagnies ferroviaires françaises, tant pour la fourniture d'équipements que pour la conception générale des réseaux. Cette contribution ne doit pas être considérée comme un contrôle néfaste mais plutôt comme un dialogue fructueux, permettant la constitution dans Pentre-deux-guerres d'une filière française spécifique. Dans les trois systèmes techniques adoptés successivement, continu basse tension de 1895 jusqu'à 1906-1907, monophasé de 1908 jusqu'à la fin de la première guerre mondiale, enfin continu haute tension à partir de 1920, les Etats-Unis occupèrent une place prédominante avec General Electric et Westinghouse. La Suisse, avec Brown Boveri et Oerlikon, et dans une moindre mesure la Grande-Bretagne renforcèrent cependant leur influence durant les années vingt. Mais grâce aux efforts de leurs ingénieurs concepteurs et des constructeurs nationaux, les réseaux electrifies des Compagnies du Midi et du Paris-Orléans étaient devenus à leur tour, au moment de la nationalisation, des modèles européens, imités notamment en Espagne et aux Pays-Bas. Ainsi seuls d'importants transferts technologiques initiaux ont permis après la seconde guerre mondiale le rayonnement de Pélectrification ferroviaire développée par la S.N.C.F.
De Munich à Valmy. La Révolution Française au miroir de l'Humanité clandestine, 1939-1942.
Authors: Lestringant Frank
Published: November 2007

Résumé Mobilisée pour les commémorations du 150ème anniversaire de 1939, la mémoire de la Révolution française hante le discours du Parti communiste tout au long de la trouble période qui conduit du Pacte germano-soviétique à l'entrée en guerre de Staline. Ce répertoire de thèmes et de motifs constitué durant la phase ascendante du Front populaire est utilisé alors avec un certain arbitraire au gré des circonstances, pour condamner par exemple l'alliance anglaise et le «bellicisme» des gouvernements Daladier et Reynaud. Après l'attaque de Hitler contre la Russie soviétique, le pacifiste Robespierre est évincé au profit du rassembleur Danton et de son slogan fameux, pour inciter au soulèvement de masse. Le 20 septembre 1942, lors de l'échec du «nouveau Valmy», la mémoire révolutionnaire rejoint enfin l'histoire en train de se faire, celle de la Résistance.
Grandeurs et misères du clergé bahianais à la fin de la période coloniale
Authors: de Queiros Mattoso Katia M.
Published: November 2007

Résumé Le pauvre curé du Sertâo ou le chapelain d'un propriétaire de moulin à sucre sont loin des autorités administratives et ecclésiastiques. Ils ne vivent donc pas leur vocation de la même manière que le prêtre de la capitale. A travers testaments et inventaires après décès, le clergé bahianais renvoie l'image familière du prêtre-maître d'école, du prêtre-parrain, du prêtre-oncle, du prêtre-père de famille. Il est toujours très proche de ses ouailles et de leurs préoccupations ; il dépend d'eux pour sa vie matérielle mais il est vraiment un personnage dans sa communauté.
Industries anciennes et industries nouvelles à Lyon au début du XXème siècle
Authors: Cayez Pierre
Published: November 2007

Abstract Lyon, immersed at the end of 19th century in the economic depression, placed side by side, like some other countries in France, traditionnal activities, above all silk goods, and a wide scale of new industries. The study of a stample of nine entreprises during more than two decades shows the slowness and the difficulties of the new development, the resistance and the adaptability — in particular thanks to the combine — of the textile industries, but their regression begins during the twenties, before the burst of the international crisis.
Modèles et pratiques en histoire médiévale urbaine : une approche de l'espace rouennais à la fin du Moyen-Âge
Authors: Cailleux Philippe
Published: November 2007

Résumé Paris à la fin du Moyen-Âge : ville exemplaire et ville particulière. A partir des listes de contribuables seigneuriaux, complétées par les archives religieuses et hospitalières, on peut réunir des informations sur le marché des rentes et des immeubles. Dans le cadre d'un modèle seigneurial, qui sut s'adapter sans prendre de vrais risques, se dévoile aussi la vie d'une population qui modèle et utilise sa cité.
La monographie de quartier en histoire urbaine : quelques éléments de bilan sur une recherche stéphanoise
Authors: Burdy Jean-Paul
Published: November 2007

Résumé Le risque existe d'une dérive tautologique de l'étude monographique des quartiers urbains, cadre commode pour l'approche d'anthropologie historique des manières de vivre et d'habiter, et des identités sociales. La ville est un espace sexué : le genre est donc une catégorie d'analyse indispensable des espaces urbains, en particulier pour les « zones indécises » du partage des rôles. La démarche prosopographique permet de renouveler la réflexion sur les mobilités professionnelles et sociales : mais elle ne peut qu'être déterritorialisée, et au minimum appliquée à l'échelle de la ville entière.
Réflexions sur les ambiguités du quartier populaire (Paris, 1880-1914)
Authors: Faure Alain
Published: November 2007

Résumé Ces réflexions portent à la fois sur la façon d'étudier et la nature du quartier populaire dans le Paris de la fin du XIXe siècle. Faut-il accepter les limites préétablies par le choix d'un quartier précis, ou bien se concentrer sur l'étude du « local » dont l'emprise était très forte, mais dont les frontières restent extrêmement mouvantes ? Ce « village » dont parlent les anciens habitants impliquait une forte inter-connaissance, une certaine forme de vie en commun et une solidarité indéniable. Mais cela n'empêchait en aucune façon que la vie privée existait bel et bien et était respectée, que les clivages internes et les querelles faisaient intimement partie de la vie relationnelle et que d'autres horizons que le quartier s'offraient aux individus.
Des routes maritimes Europe-Antilles et de leurs incidences sur la rivalité franco-britannique
Authors: Buchet Christian
Published: November 2007

Résumé Deux différences primordiales dans les trajets et les temps de traversées se dégagent de cette étude comparée, menée à partir des journaux de bord des forces navales françaises et britanniques, qui vont à l'encontre de bien des opinions communes. Alors que les escadres françaises passent à mi-distance entre les Açores et Madère, les vaisseaux britanniques, tant par nécessité de mouiller à Madère pour s'approvisionner en vin qu'en raison d'une architecture de coque particulière, suivent une route nettement plus au Sud. De ce fait, les traversées britanniques prennent souvent deux semaines de plus que celles des escadres françaises. Ce phénomène explique pour partie la mortalité des forces anglaises qui contribue, en grevant leur potentiel offensif, à protéger sur plus d'un siècle, c'est-à-dire jusqu'au milieu du XVIIIe siècle, les possessions espagnoles et françaises de la zone caraïbe.
Banquiers privés et industrie allemande de 1900 à 1933
Authors: Wixforth Harald
Published: November 2007

Résumé Les banques privées allemandes avaient tenté, avant 1900, de préserver une gamme d'activités aussi large que possible. Après 1900 la concurrence farouche des grandes banques berlinoises les a cependant forcé à trouver des niches de survie leur permettant de se maintenir. Leur nombre a fortement diminué, ce qui a induit les historiens à sous-estimer manifestement leur puissance réelle. Un nombre non négligeable d'entre elles a réussi à s'imposer comme les intermédiaires indispensables dans la négociation d'emprunts internationaux. Car elles étaient en état de fournir ce que les grandes banques n'étaient pas en mesure d'offrir : la rapidité des décisions et la solidité de leur crédit extérieur. Elles ont donc singulièrement facilité la stabilisation financière des grandes entreprises charbonnières et métallurgiques après la première guerre mondiale, et même après 1929. Les grandes banques (sociétés anonymes) étaient en effet handicapées par leur centralisation excessive, combinée à une hiérarchisation dommageable des prises de décision. C'est donc la souplesse et la rapidité de décision qui ont été les facteurs décisifs de la survie, jusqu'en 1933, de ces banques privées, héritières de leur expérience commerciale et financière ancienne.
La crise des missiles cubains
Authors: Horne Alistair
Published: November 2007

Résumé Cet article est centré sur le danger pour la paix des «erreurs de jugement», qui ont eu des conséquences fatales en 1914 et 1939. Il aurait pu en être de même dans la crise de 1962, mais les deux parties eurent assez d'intelligence pour s'arrêter au bord du gouffre. Il est aussi centré sur le rôle du Premier Ministre H. Macmillan, qui eut des conversations téléphoniques quotidiennes avec J.F. Kennedy et dont les archives personnelles sont largement utilisées. Il commence par le rappel de la tension entre Occidentaux et Soviétiques à propos de Berlin, qui s'aggrava de 1958 à la construction du Mur en août 1961. Ensuite Krouchtchev recula sur Berlin, mais en avril 1962, il décida, pour des raisons encore obscures, d'installer des fusées à Cuba. Quand les Américains les découvrirent en octobre, Kennedy décida de suite d'en exiger le retrait, et une situation très dangereuse prévalut du 21 au 28 octobre 1962. Finalement l'URSS fit marche arrière et le danger d'escalade disparut. Le rôle d'H. Macmillan dans cette crise est analysé de près, mais il semble qu'il ne doive pas être surestimé. Les séquelles de la crise sont enfin discutées : elles peuvent comporter un renouveau de détente des relations Est-Ouest, notamment en matière nucléaire.
La France et les bouleversements en Europe, 1989-1991, ou le poids de l'idéologie
Authors: Soutou Georges-Henri
Published: November 2007

Résumé La réaction du gouvernement français face aux événements d'Allemagne et d'Europe orientale en 1989-1991, trop souvent décrite comme une simple incompréhension des réalités nouvelles, apparaît plus cohérente si on la replace à la fois dans une tendance fréquente de la politique française depuis 1945, et dans le contexte idéologique particulier des dirigeants français depuis 1981. En effet, chercher à s'appuyer sur l'URSS pour contrebalancer le poids de l'Allemagne et celui des Etats-Unis est un réflexe fréquent à Paris depuis 1945 ; mais entre 1981 et 1985 le Président de la République estimait qu'une telle politique n'était pas possible avec une URSS restée brejnévienne. En revanche, à partir de 1985, l'arrivée de Gorbatchev paraissait annoncer une réforme du communisme soviétique permettant d'envisager une reconstruction de toute l'Europe dans le cadre d'un rapprochement entre une sociale- démocratie revitalisée par l'expérience française et un communisme démocratisé. Dans cette reconstruction Paris et Moscou se seraient mutuellement épaulés pour contrôler les modalités et le rythme de la réunification allemande. Dans cette perspective politique et idéologique l'action de la France dans la période 1989-1991 apparaît, malgré son échec évident, plus cohérente qu'on ne l'admet souvent.
Une histoire sérielle du livre 1452-1970
Authors: Le Roy Ladurie Emmanuel
Published: November 2007

Abstract During the last decades of the 20th century (up to 1995), the computerization (retrospective conversion) of the catalogue of the BN or BNF is being achieved. Already several partial CDRoms of it do exist, the most complete of them has more than two millions records (out of the 6,5 millions records that the complete retrospective conversion of the BN catalogue will involve). Various resarches on history of books and on yearly preserved production of books (PAC, or Production Annuelle Conservée) are becomming possible. In the following article, we give and comment a graph of the PAC during 5 centuries from 1452 to 1969. This PAC exhibits a tremendous annual growth during the « long 16th century » (from 1452 to 1621) ; and also from 1751 onwards to the beginning of the 20th century (this beginning being called as everyone knows the Belle époque) and even to a certain extent after World War one. The intermediate period from 1621 to 1751 and especially from 1621 to 1721 is caracterised by a much quieter pace of annual growth of the PAC. The « accidents » on the 5 centuries curve, accidents recorded in the short term are also very interesting ; and we can observe many middle range fluctuations as well.
Itinéraire d'un entrepreneur de travaux publics éclectique : Edmond Bartissol (1841-1916)
Authors: Escudier Jean-Louis
Published: November 2007

Résumé L'itinéraire d'Edmond Bartissol montre comment, sans être un véritable ingénieur, l'on pouvait, au XIXe siècle, s'imposer dans les travaux publics. Ayant un temps travaillé sur le chantier du canal de Suez, il s'associe à Duparchy pour fonder une entreprise de travaux publics, équipe le Portugal en chemins de fer, y aménage le port de Leixces, où il introduit de nouvelles techniques, avant de s'intéresser à l'Espagne et au Mozambique. Tout en menant une carrière politique à éclipses, il équipe les Basses-Pyrénées en hydroélectricité, fonde la société d'apéritifs qui port son nom et laisse à sa mort une immense fortune.
Déconstruction d'une stratégie : la Compagnie industrielle de travaux (1949-1972)
Authors: Caila Philippe
Published: November 2007

Résumé Née en 1949 de la transformation en société anonyme du département travaux publics de Schneider et Cie, la Compagnie Industrielle de Travaux (CITRA) connut, sous l'impulsion de Charles Schneider, dernier des maîtres de forges, une croissance vigoureuse grâce à une diversification technique réussie et à une percée spectaculaire sur les marchés étrangers, notamment anglophones. Elle développa autour d'elle un groupe important et introduisit, grâce à son bureau d'études, des techniques nouvelles. Mais la priorité donnée à la croissance sur la rentabilité la conduisit à prendre des risques excessifs. Entrée depuis 1969 dans le giron du groupe Empain, elle connut, à partir de 1970, une grave crise financière, qui entraîna sa fusion avec Spie Batignolles deux ans plus tard.
Entreprises italiennes, travaux publics et stratégies nationales en Perse durant les années trente : impresit et le chemin de fer transiranien
Authors: Saba Andrea Filippo
Published: November 2007

Résumé Les entreprises italiennes de travaux publics s'intéressèrent de bonne heure aux affaires perses. Tel fut le cas de l'Impresit, grosse société fondée en 1929 et contrôlée par Fiat. En effet, la Perse s'engagea, sous le règne de Reza Pahlevi, dans un grand effort de modernisation dont profitèrent l'industrie et les infrastructures de transport. L'opération la plus spectaculaire fut la construction du chemin de fer transiranien. Les entreprises italiennes y participèrent activement, à l'instar d'Impresit, d'Angiolini Balocca ou de Mot- tura & Zaccheo, mais elles connurent de sérieux déboires. Au total, les affaires iraniennes ne répondirent guère aux espoirs mis en elles.
Stratégie d'obtention de marchés et d'entreprise dans l'industrie britannique de la construction
Authors: Mc Kinlay David
Published: November 2007

Résumé L'étude de la stratégie et de la structure des grandes firmes de construction a été négligée par les historiens économistes. Caractérisée par un taux relativement faible de concentration, par l'importance de la sous-traitance et le faible degré d'organisation en syndicats, l'industrie britannique de la construction a cependant donné naissance à de grands groupes comme Tarmac. Constituée en 1901 pour écouler, sous forme de revêtements routiers, les laitiers de hauts-fourneaux mélangés au goudron de houille, demeurée entreprise familiale jusqu'en 1958, Tarmac s'engagea ensuite dans une vigoureuse stratégie de croissance externe. Celle-ci s'acheva en 1977-78 par d'importantes pertes, qui provoquèrent une modification en profondeur des méthodes de gestion, au point qu'aujourd'hui le groupe apparaît comme le mieux géré des « majors » de l'industrie britannique de la construction.
Le statut nutritionnel des élèves de l'École Polytechnique
Authors: Komlos John
Published: November 2007

Abstract This article is based upon the analysis of the fides of 13 195 young men, who were students at the Ecole Polytechnique in Paris, from its foundation in 1794 up to 1887 ; it is an anthropométrie study of their height.variables which have been taken into account include the students' social and geographical origins (Paris, Northern and Southern France). On the whole students were taller than other Frenchmen, as they mostly came from well-to-do familier. Average height decreased during the early decades of the 19th century, but rose later. Correlations between rises and falls of the standard of living, on one hand, height and therefore nutritional status on the other, are not quite coherent. Many unsolved problems deserve further study.
L'innovation des établissements Schneider (1837-1960)
Authors: Beaud Claude
Published: November 2007

Résumé Seule l'innovation permanente a permis aux Ets Schneider de traverser plus d'un siècle, en accédant puis en se maintenant au plus haut niveau mondial. On peut distinguer trois périodes particulièrement innovatrices : 1- La première est celle de la reprise du Creusot par les Frères Schneider En quelques années, on observe trois types d'innovations : - Deux grandes innovations techniques : la fabrication de la première locomotive française, et l'invention du marteau-pilon. - L'innovation sociale de l'un des premiers et des plus cohérents systèmes de paternalisme, de « gestion de ressources humaines ». - Une innovation structurelle, qui réalise un des complexes industriels les mieux intégrés du monde. 2 - La seconde période, au tournant des siècles, est marquée par des efforts précoces et importants d'exploitation des technologies nouvelles. Mais, celles-ci ont permis de perfectionner encore les fabrications d'armement, les tentatives d'orientation vers l'automobile et l'aéronautique ont échoué. Quant à la création d'une industrie électrique, elle ne s'est révélée qu'un demi-succès, grâce à l'association avec la technique américaine Westinghouse. 3 - Enfin, après la seconde guerre mondiale, les deux dernières grandes réalisations, la locomotive B.B. 9004, la plus rapide du monde, et la première centrale nucléaire à filière Westinghouse P.W.R., ont été celles du dernier des Schneider.
Les naufrages dans la marine marchande en Angleterre, le tournant de 1854-1873
Authors: Lacroix Sylvie
Published: November 2007

Résumé À partir de 1854, le Gouvernement britannique établit des « Annual Abstracts of returns of Wrecks and casualties », présentés chaque année au Parlement, et une série de « commissions parlementaires d'enquêtes sur les naufrages », en 1836, 1839, 1843, 1873, 1874, 1884-1885, ont été les sources de notre travail. Ces chiffres montrent une aggravation très nette de la situation jusqu'à la fin des années 60, suivie d'une stabilisation relative. De 45 à 68 % des accidents sont causés par le mauvais temps, le reste se partage entre les erreurs humaines et les défauts du bateau ou de son équipement. De 1850 à 1870 sont mises en place les premières mesures gouvernementales pour instituer un code de la mer et une formation générale des hommes de la marine marchande. Les débuts de la vapeur et des constructions métalliques s'effectuent dans les meilleures conditions, l'évolution étant étroitement surveillée dès l'origine et menée de toute façon avec beaucoup de prudence par les ingénieurs. Les problèmes principaux étaient posés par les vieux bateaux de bois tendre, les surcharges et les charges de pont, aggravés par la conjoncture économique. La campagne de S. Plimsoll sur les « bateaux cercueils », qui culmine en 1873 avec la publication de Our Seamen, An Appeal, conduit à l'adoption de la Plimsoll Line de 1875 sur les surcharges. Mais dans un contexte de laissez-faire, le Gouvernement répugne, avec une grande prudence, à un carcan législatif trop sévère, surtout pour les armements en difficulté économique, et s'il est contraint à prendre des mesures, il temporise dans leur application.
Les origines de l'industrialisation de la pharmacie avant la Première Guerre mondiale
Authors: Chauveau Sophie
Published: November 2007

Résumé L'industrialisation de la pharmacie, en France, avant 1914, résulte du développement de logiques commerciales et techniques, examinées ici. Tout d'abord, les établissements industriels, dont la majorité se trouve à Paris et en banlieue, de petite ou de moyenne taille, s'apparentent souvent aux ateliers annexes des officines. Quelques-uns se distinguent par une organisation plus rationnelle de la production. Ensuite, c'est dans ces établissements qu'apparaissent de nouveaux procédés de fabrication, en partie mécanisés pour la production d'extraits, de pilules ou de pansements. Ces procédés sont le transfert à une plus grande échelle de savoir-faire élaborés à l'officine. Les pratiques scientifiques sont encore peu diffusées. Les produits de cette jeune industrie sont assez variés. Les produits chimiques pour l'industrie pharmaceutique sont fournis par les entreprises chimiques, qui souhaitent se diversifier, ou par les entreprises de l'industrie pharmaceutique qui cherchent à contrôler la filière en amont. Les remèdes inscrits au Codex sont préparés par les entreprises de droguerie et celles de l'industrie pharmaceutique. Enfin les « spécialités », dont le développement est controversé, en raison de l'absence de statut véritable pour ces produits et en raison de la concurrence qu'ils font aux produits officinaux, sont fabriquées par les entreprises de l'industrie pharmaceutique. Le développement de ces « spécialités » s'accompagne de l'essor de nouvelles pratiques publicitaires. En France, avant 1914, les procédés de fabrication et de commercialisation à l'origine de l'industrialisation de la pharmacie s'épanouissent tout particulièrement dans le cas des « spécialités ».
L'astrométéorologie : influence et évolution en France
Authors: Le Prado-Madaule Danielle
Published: November 2007

Abstract During the French Renaissance, the climate expressed the mysteries of Nature and God's Will. Though heralded by numerous emotion-ridden forewarnings, its manifestations were omnipresent and unpredictable enough to require some meteorological knowledge to aprehend God's message. The science of atmosphere was consulted whenever the balance of collective systèmes of representations was upset, which made it necessary for astrologists to investigate this field, and thereby gain control over the weather forecast as well as the interpretation of climatic events, leaving to Aristotle's heirs the responsibility to describe and explain the movements of atmosphere. Thus, Astrometeorology, generating concepts as well as cultural practice - as can be unmistakably noticed throughout its literature - may be considered as one of the major aspects of 16th century meteorological thought. From ambitious treaties to mere day books, the texts all bear witness to its influence and evolution. As a matter of fact, far from being a set heritage, it gives birth to a representation pattern of climatic phenomena. This fully contributes to the new desire to discover the secrets of the world and follows the main disruptions affecting the idea of Nature. This study develops and original aspect of knowledge aquisition, which throws light on the history of progressive rationalisation of science in modern times as well as on the 16th century culture and sensibility.
À propos du jugement de Salomon de Poussin
Authors: Depauw Jacques
Published: November 2007

Abstract Contrary to the habitual interpretation, Nicolas Poussin was not wrong when he painted the two mothers of this picture. The mother who is seen as the « bad » mother is the « good » mother, but furious, carried away by a wel-known passion, often described in the XVIIth century, the anger. Poussin has represented the « good » mother at the last moment of a licit but dangerous anger just before she renounces her son to save his life.
Citroën dans les années trente ou comment restructurer une entreprise
Authors: Loubet Jean-Louis
Published: November 2007

Résumé Citroën, premier constructeur automobile français, tombe en faillite en 1934. Michelin, le plus grand fabricant de pneus en France, reprend l'affaire en 1935. Il choisit une autre politique pour Citroën : stratégie financière pour retrouver le profit, et politique industrielle pour améliorer la productivité et la qualité. Michelin est prêt à bouleverser les idées de Ford. Mais la crise en France est longue. Les mesures sociales du Front Populaire coûtent cher et font peur à Michelin. Il décide de lancer d'autres mesures, cette fois plus structurelles. Pour concevoir et fabriquer autrement l'automobile, Michelin crée chez Citroën un centre d'études de marché, puis développe un bureau d'études capable de bouleverser toutes les habitudes de l'automobile.
Travaux en cours. Les élites nobiliaires et la ville en France et en Angleterre aux XVIIe et XVIIIe siècles
Authors: Ruggiu François-Joseph
Published: November 2007

Résumé L'analyse comparée de deux villes en France et de deux villes en Angleterre permet de mieux comprendre les rapports complexes entretenus par la noblesse et la gentry avec les villes provinciales des XVIIe et XVIIIe siècles.
Les liberties de Canterbury et de Chester au XVIIIe siècle
Authors: Ruggiu François-Joseph
Published: November 2007

Résumé Aux portes des cités anglaises, les liberties constituaient un espace juridiquement intégré à la ville mais dont la structure foncière était proche de celle des campagnes avoisinantes. La terre appartenait à une poignée de grands propriétaires membres de la gentry. Ils se servirent de cet enracinement pour participer aux luttes politiques à l'intérieur de la cité.
Ceux qui sont différents des autres : singularités, « déviances » et normes dans les actes notariés parisiens du XVIe siècle
Authors: Ouvarov Pavel
Published: November 2007

Résumé La recherche de P. Ouvarov souhaite démontrer que les cas de « déviance » réparables dans les documents notariés peuvent permettre d'établir une sorte de « graphologie » fondée sur la correspondance des actes et des attitudes notariales avec l'identité personnelle. Elle prouve que des traités propres à l'individualité émergent des actes, malgré les contraintes de forme notariale, ou bien grâce à elles...
La royauté sacrée et sa christianisation : réflexions sur le lien du politique et du religieux
Authors: Gaulme François
Published: November 2007

Résumé La royauté sacrée, institution mêlant le politique et le religieux et définie par Frazer à l'origine, est susceptible de christianisation. Deux exemples en sont ici mis en parallèle, l'un en Afrique équatoriale au XIXe siècle (un missionnaire catholique se substituant au roi sacré traditionnel) et l'autre chez les Francs du VHP siècle (passage des Mérovingiens aux Pépinides avec l'appui du pape). Mais l'exemple de la France montre qu'ultérieurement cette royauté christianisée a tendance à se régler à nouveau sur le modèle de la royauté sacrée antérieure, tandis que le passage à l'ère impériale à Rome, effectué par Auguste, révèle que la royauté sacrée originelle peut provoquer des imitations ultérieures avec des moyens et des buts nouveaux. La force du modèle de la royauté sacrée, reliée dans cet article au « synécisme » des cités antiques, tient à ce qu'elle manifeste l'apparition d'un stade propement politique par rapport à une organisation sociale purement lignagère. Le roi « divin » ou « sacré » tire sa puissance et son caractère propre de sa descendance exclusive d'un dieu primordial, et non de la force des rites entourant sa personne. Cette naissance du politique correspond d'ailleurs à un double paradigme culturel, car il a existé aussi des « républiques sacrées » fondées par des initiés rivalisant avec les rois (Israël avec Moïse, Sparte après Lycurgue) et insuffisamment étudiées jusqu'à présent, alors qu'elles aussi peuvent se christianiser (Venise).
La politique sociale de l'État français sur la rive gauche du Rhin occupée puis annexée, 1794-1814
Authors: Hudemann-Simon Calixte
Published: November 2007

Résumé Cet article dresse le bilan de 20 années de domination française dans les secteurs de la santé publique et de l'assistance. Après les dégâts causés par la guerre puis l'introduction brutale des lois françaises, la politique française fera-t-elle avancer ces pays dans la voie de la modernité ? Dans le domaine de la santé, hors les secteurs servant les visées populationnistes du gouvernement (formation des sages-femmes, vaccinations), la modernisation entamée sous l'Ancien Régime marque le pas, voire régresse par la décapitation du corps médical due à la suppression des universités. Quant à l'assistance et la répression de la mendicité, si le régime français a peu innové, il a préparé la voie pour l'évolution future et jeté les bases de la modernité en généralisant la laïcisation de ce secteur et lui assurant un caractère public.
Les officiers des vaisseaux de la compagnie des Indes. Un corps d'élite dans la Marine française du XVIIIe siècle
Authors: Haudrère Philippe
Published: November 2007

Résumé L'augmentation rapide du trafic maritime entre la France et l'Asie, la complexité croissante de la conduite des vaisseaux et l'exemple britannique conduisent les directeurs de la Compagnie française des Indes à élaborer un Règlement organisant un corps d'officiers d'environ trois cents hommes. Ce corps est hiérarchisé avec des promotions réglées à la fois par le nombre des voyages et l'ancienneté. Les fautes professionnelles, qui pourraient entraîner l'exclusion, sont rares, car le recrutement est effectué dans un cadre familial et régional restreint, deux-tiers des officiers étant originaires de Saint-Malo et des environs immédiats. De plus ils reçoivent une solide formation pratique et théorique et ils sont bien payés. Par ailleurs il se développe parmi ces officiers un esprit de corps très marqué, appuyé sur la reconnaissance de leur valeur par la monarchie, qui leur accorde des distinctions honorifiques, en particulier des lettres de noblesse.
Révélateurs d'une détermination coloniale : les arsenaux anglais de l'espace caraïbe au XVIIIe siècle
Authors: Buchet Christian
Published: November 2007

Résumé Un double constat s'impose de l'étude des séries ADM. 106 et ADM. 42 du Public Record Office contenant respectivement les registres du Navy Board et les documents comptables relatifs aux hommes (Dockyard pay-lists). Au terme d'une longue période d'atermoiements, l'Angleterre disposa lors de la guerre de Sept Ans, avec Port-Royal à la Jamaïque et English Harbour à Antigua, de deux stations navales dignes de ce nom. De ce fait, et avec l'amélioration du système logistique en matériel naval, les bâtiments britanniques furent beaucoup plus opérationnels au cours de cette guerre. Il n'y eut plus jusqu'à la moitié des vaisseaux immobilisés dans l'attente d'être réparés ou carénés comme lors des guerres précédentes. En second lieu, les besoins furent non seulement de mieux en mieux assurés mais aussi à un moindre coût comme ce fut le cas, de manière concomitante, dans le domaine des vivres et du matériel naval. En contribuant à abaisser le coût moyen par homme dépêché dans cette zone, le développement de l'administration et de l'infrastructure navales fut le facteur déterminant des succès britanniques au cours de la guerre de Sept Ans.
Le débat sur la coopération dans l'Angleterre victorienne et édouardienne
Authors: Gurney Peter
Published: November 2007

Abstract Over the past decade historians have paid increasing attention to the role of language. Under the influence of that disparate body of work referred to as "postmodernism ", some now argue for the determining nature of language rather than social reality. This article, which explores the debate on co-operation and the co-operative movement in British culture before 1914, stresses instead the indissoluble connection between language and historical reality. It is argued that the contests over the keyword co-operation highlight the fragility of bourgeois hegemony and suggests that the ability of subaltern groups to speak with assurance depended intimately upon the stability and progress of working-class association.
Irrigation et production agricole en Egypte hellénistique et romaine
Authors: Burkhalter Fabienne
Published: November 2007

Résumé Les auteurs antiques ont accordé plus d'attention au phénomène naturel de la crue du Nil qu'au réseau de canaux qui favorisaient la production agricole égyptienne. L'article considère les données relatives au rythme et à la hauteur de la crue, et le système appliqué aux époques ptolémaïque et romaine pour calculer les revenus de la terre et fixer l'assiette des impôts. Il étudie le fonctionnement des canaux d'irrigation, et met en évidence la nécessité d'un état fort pour assurer la surveillance et l'entretien du réseau hydraulique. La documentation papyrologique est fondamentale pour comprendre l'organisation des travaux; les textes juridiques font ressortir l'importance des sanctions prévues contre ceux qui portaient atteinte au système. Le coût de l'irrigation était élevé, mais l'importance du blé égyptien pour le ravitaillement de Rome explique l'attention et les efforts mis en œuvre par l'administration romaine pour la contrôler.
Entre terre et mer : la mise en valeur des contrées littorales de l'ancienne Frise
Authors: Lebecq Stéphane
Published: November 2007

Résumé Avant les premiers endiguements (deuxième moitié du Xe siècle), les régions littorales de l'ancienne Frise consistaient en une plaine humide placée sous la menace permanente des inondations. Or cette région, habitée depuis le premier millénaire avant J.-C, est devenue l'une des plus peuplées et des plus prospères des siècles protomédiévaux. Il s'agit ici d'expliquer cette réussite paradoxale : un habitat original et sophistiqué, l'exploitation pastorale d'un immense pré-salé, le développement de l'artisanat et de l'échange, et l'ouverture sur les mondes extérieurs.