bluuebunny/crossref_metadata_2025 huggingface dataset:
STABILITAS DINAMIS BETON ASPAL CAMPURAN PANAS DIBAWAH VARIASI TEMPERATUR
Authors: Latifa Eva Azhra , Prihutomo Nuzul Barkah , Mulyono Mulyono
Published: October 2023

ABSTRACT

This research is part of a long-term study in an effort to discover a kind of asphalt concrete mix that is both economical and highly durable at up to 600 celsius under flood water submersion. The research is conducted by testing the dynamic stability of hot mix asphalt concrete as to simulate vehicle wheel load on a flexible road pavement. The tested mix utilizes portland cement and stone dust as the filler aggregate, as well as soft-gradation stone ash bina marga 2010 with pertamina asphalt, asphalt concrete mix with retona asphalt, and asphalt concrete mix with superpave-gradation aggregate. All those mixes undergo the marshall stability test as well as residual stability and refusal density tests beforehand to achieve the most optimum composition. The marshall stability test is conducted with different submersion times, ranging from 24, 72 to 120 hours, at temperatures ranging from 300, 380 to 600 celsius. The dynamic stability of the mixes is tested by a wheel-tracking device at 300 and 600 celsius. The data is analyzed through the regression analysis method. After treatment, results showed that the mix of bina marga fine gradation with stone dust filler and retona asphalt 55has highest dynamic stability with lowest rate of deformation.

Keyword : filler aggregate, superpave gradation, bina marga fine gradation, marshall characteristic, dynamic stability
KUAT TEKAN BETON DENGAN VARIASI CAMPURAN AGREGAT DAN SIKAGROUT 215
Authors: Hermawan A.Rudi , MULYA EKA SASMITA
Published: October 2023

Recently, product elemen of precast have known many people in Indonesia. Point stresses of product precast is a joint elements of precast. The question is how to minimize costing of grouting elements precast. In this paper have tested mixing grouting materials product sika grout 215 with coarse aggregate This research have tested about mixing for grouting materials product sika grout 215 with coarse aggregate. That materials have tested with procentage of coarse aggregate 50%,40% and 30% of weigth of sika grout 215. Result of compression stresses for procentage of coarse aggregate 50%,40% and 30% of weigth of sika grout 215 is: (1) prosentage 50% of coarse aggregate result average compressive strength 329,5 kg/cm2 for 7 days, (2) prosentage 40% of coarse aggregate result average compressive strength 372,8 kg/cm2 for 7 days, (3) prosentage 30% of coarse aggregate result average compressive strength 376,7 kg/cm2 for 7 days, (4) prosentage 50% of coarse aggregate result average compressive strength 359,7 kg/cm2 for 28 days, (5) prosentage 40% of coarse aggregate result average compressive strength 408,2 kg/cm2 for 28 days, (6) prosentage 30% of coarse aggregate result average compressive strength 482,2 kg/cm2 for 28 days.

Keynote : precast bolt joint,,wet connection
Kualitas Beton Aspal dengan Filler Limbah Debu Spons Pengolahan Bijih Besi
Authors: Amalia Amalia , D Supriyan
Published: October 2023

ABSTRAK

Penelitian ini bertujuan untuk meneliti sifat-sifat beton aspal yang menggunakan filler debu spons dibandingkan dengan beton aspal dengan filler semen portland. Hasil penelitian menunjukkan bahwa (1) Pada campuran beton aspal dengan filler debu spons, diperlukan kadar aspal lebih banyak dibandingkan campuran dengan filler semen. (2) Campuran beton aspal dengan filler debu spons mempunyai keawetan lebih tinggi dibandingkan campuran dengan filler semen. (3) Campuran beton aspal dengan filler debu spons mempunyai nilai stabilitas dan kelelehan lebih rendah dibandingkan campuran dengan filler semen. (4) Dilihat dari nilai Marshall Quotientnya, campuran dengan filler debu spons mempunyai kekakuan lebih tinggi dibandingkan dengan campuran filler semen portland (5) Debu spons dapat digunakan sebagai filler pada campuran beton aspal dengan kinerja baik, yang memenuhi standar Bina Marga. (6) Penggunaan debu spons sebagai filler pada beton aspal, membutuhkan kadar aspal yang tidak jauh berbeda dengan filler semen portland untuk mencapai kadar aspal optimum.

Kata kunci : beton aspal, debu spons, filler, semen portland, stabilitas

ABSTRACT

This study aims to investigate the properties of asphalt concrete using filler dust sponge compared to asphalt concrete with portland cement filler . The results showed that ( 1 ) On the asphalt concrete mixture with a sponge dust filler , bitumen content required more than mix with cement filler . ( 2 ) asphalt concrete mixes with dust sponge filler has higher durability than mix with cement filler . ( 3 ) asphalt concrete mixes with dust sponge filler stability and melting has a value lower than the mixture with cement filler . ( 4 ) In terms of the value of Marshall Quotientnya , mix with dust sponge filler has a higher stiffness compared with a mixture of portland cement filler ( 5 ) Dust sponge can be used as a filler in asphalt concrete mixtures with good performance , which meets the standards of Highways . ( 6 ) The use of sponge dust as filler in asphalt concrete , asphalt content that does not require much different with portland cement filler to achieve the optimum bitumen content .

Keywords: asphalt concrete, dust sponge, filler, portland cement, stability
ANALISIS SFC PADA BANDAR UDARA SULTAN SYARIEF KASIM II PEKANBARU
Authors: Rahmawati Roselina , Rahman Harmein
Published: October 2023

Abstract

This study about aviation safety of the air side infrastructure. Accident often occur on the runway. According to data from the year 2007 – 2012, KNKT states that airports are the most accidents on the runway is Sultan Syarief Kasim II, Pekanbaru. This study aimed at improving aviation safety on runway. The analysis is done by analyzing the surface roughness of the runway which is expressed the SFC (Side Friction Coeffisien) value every grid. The SFC value cannot be generated from the average MU Meter test as it won’t risk any accidents on runway. The result showed that Sultan Syarief Kasim II airport, in Pekanbaru has different distribution of SFC value at each location and has risk in causing fatal accidents on airplanes at all locations(the value of SFC is under 0.55).

Keywords: aviation safety, runway, SFC

Abstrak

Penelitian ini mengenai keselamatan penerbangan dari infrastruktur sisi udara Kecelakaan pesawat sering terjadi pada landas pacu. Menurut data KNKT tahun 2007 – 2012 menyatakan bahwa Bandar udara yang paling banyak terjadi kecelakaan di landas pacu yaitu Bandar Udara Sultan Syarief Kasim II, Pekanbaru. Penelitian ini dilakukan dalam rangka meningkatkan keselamatan penerbangan di landas pacu. Analisis yang dilakukan dengan cara menganalisis kekesatan permukaan landas pacu yang dinyatakan dalam nilai SFC (Side Friction Coeffisien) pada setiap gridnya. Nilai SFC tidak bisa di ambil dari nilai rata – rata keseluruhan nilai yang diperoleh karena jika diambil nilai rata – rata tersebut nilai tersebut tidak sebagai penyebab tergelincirnya pesawat pada landas pacu. Hasil yang diperoleh menyatakan bahwa kondisi landas pacu Bandar Udara Sultan Syarif Kasim II, Pekanbaru memiliki sebaran nilai SFC yang berbeda pada setiap lokasinya dan hampir di semua lokasi memiliki kecenderungan untuk mengalami kecelakaan dengan resiko fatal (nilai SFC dibawah 0.55).

Kata kunci : Keselamatan penerbangan, landas pacu, runway, SFC
PEMANFAATAN HASIL PENGUPASAN ASPAL UNTUK DAUR ULANG CAMPURAN BETON ASPAL
Authors: Wiyono Eko , Susilowati Anni
Published: October 2023

Abstract

One for maintenance and rehabilitation of roads damaged is to give a new pavement layer (overlay) on top of the old pavement. However, this method requires so much road materials (aggregates and asphalt) so that make the old pavement to be unused. This research aims to introduce one method of repair pavement that utilizing the recycled materials of the old pavement, that can be use to a new pavement, to get the physical and mechanical properties concrete mixes hot asphalt as a result of recycling of the old pavement and to get the best quality of bitumen on mix hot asphalt and concrete from the recycled of old pavement. The independent variable in this research is a variation of asphalt content 5.0; 5; 5; 6.0; 6.5; and 7%, while the addition of bitumen content variation are 0.0, 0:25, 0:50, 0.75, and 1.0% of the chunks of asphalt concrete. Results of this research, performance of the mixed concrete with the recycled asphalt (RAP) and the standard mixed, indicates that the density, the percentage of voids of the aggregate (VMA), stability, flow, marshall quotient, percentage of voids of mixture (VIM) and percentage of voids that filled with bitumen (VFB) meet the specifications of Bina Marga 2010, the Optimum Asphalt Content obtained from the Marshall test of RAP and the standard mixture each by 6.79% and 6.9%.

Keywords: Recycling, Asphalt Concrete, stability, flow

Abstrak

Salah satu untuk memelihara dan merehabilitasi jalan-jalan yang rusak adalah dengan memberi satu lapis perkerasan baru (overlay) di atas perkerasan lama. Namun cara ini memerlukan bahan jalan (agregat dan aspal) yang banyak sehingga perkerasan jalan lama menjadi tidak terpakai. Penelitian ini bertujuan untuk memperkenalkan salah satu metode perbaikan perkerasan jalan yang memanfaatkan bahan perkerasan lama didaur ulang, untuk dipakai sebagai bahan perkerasan baru, untuk mendapatkan sifat fisik dan mekanik campuran beton aspal panas sebagai hasil daur ulang dari perkerasan lama dan untuk menentukan kadar aspal optimum pada campuran beton aspal panas hasil daur ulang dari perkerasan lama. Variabel bebas dalam penelitian ini adalah variasi kadar aspal 5,0; 5;5; 6,0; 6,5; dan 7% sedangkan variasi penambahan kadar aspal 0.0, 0.25, 0.50, 0.75 dan 1.0% terhadap bongkahan beton aspal. Hasil penelitian kinerja campuran beton aspal daur ulang (RAP) dan campuran standar menunjukkan bahwa Kepadatan, persentase rongga terhadap agregat (VMA), stabilitas, kelelehan, marshall quotient Persentase rongga terhadap campuran (VIM) dan Persentase rongga terisi aspal (VFB) memenuhi spesifikasi Bina Marga 2010, dengan Kadar Aspal Optimum yang didapatkan dari uji Marshall RAP dan campuran standar masing-masing sebesar 6,79% dan 6,9%.

Kata Kunci: Daur ulang Beton Aspal, Stabilitas, Kelelehan
MONITORING SERANGAN PADA JARINGAN KOMPUTER MENGGUNAKAN SNORT BERBASIS SMS GATEWAY
Authors: Aziz Abdul , Kurnia Arry Budi
Published: October 2023

Abstract

The current rapid development of technology make network security becomes very important. Increasing number of devices connected to a network makes a lot of security gaps in the network. Administrator plays an important role in protecting the security issues on a network. The problem comes when the administrator can not always be in front of the computer to monitor the network due to illness, fatigue or are there other matters while at the same time need information fast when there is interference on the network. This problem can be solved by adding a system for the detection of traffic data or called by IDS. IDS will be linked to the SMS gateway so that the administrator can receive notification disruption on the network. In this study, researchers conducted the analysis and testing of the problems that arise so that it will produce a system that is able to detect attacks or disruptions on networks quickly and can alert the network administrator so the administrator can take precaution against disturbances more quickly. Attacks can be detected from the pattern of attacks are on the IDS rule that an intruder trying to break will be detected and the system will send SMS to the administrator.

Keywords: administrator, monitoring, network, IDS, SMS Gateway

Abstrak

Perkembangan teknologi saat ini yang cepat membuat keamanan jaringan menjadi sangat penting. Peningkatan jumlah perangkat yang terhubung ke dalam sebuah jaringan membuat banyak celah kemanan pada jaringan. Administrator berperan penting dalam melindungi masalah keamanan pada suatu jaringan. Masalah datang ketika administrator tidak bisa selalu berada di depan komputer untuk mengawasi jaringan karena sakit , kelelahan atau sedang ada urusan yang lain sementara pada waktu yang sama membutuhkan informasi yang cepat bila ada gangguan pada jaringan. Masalah ini dapat diatasi dengan menambahkan suatu sistem untuk deteksi lalu lintas data atau disebut dengan IDS. IDS akan dihubungkan dengan sms gateway sehingga administrator dapat menerima notifikasi gangguan pada jaringan. Dalam penelitian ini, peneliti melakukan analisis dan pengujian terhadap masalah yang timbul sehingga akan menghasilkan sebuah sistem yang mampu mendeteksi serangan atau gangguan pada jaringan secara cepat dan dapat memberikan peringatan kepada administrator jaringan sehingga administrator dapat mengambil langkah antisipasi terhadap gangguan lebih cepat. Serangan dapat terdeteksi dari pola serangan yang berada pada rule IDS sehingga penyusup yang mencoba masuk akan terdeteksi dan sistem akan mengirimkan sms kepada administrator.

Kata Kunci: administrator, monitoring, network, IDS, SMS Gateway
PENGUKURAN OVERALL EQUIPMENT EFFECTIVENESS (OEE) DENGAN LABVIEW 8.5 SEBAGAI PENGENDALI MAINTENANCE
Authors: Syarief Syafrizal
Published: October 2023

Abstract

Total Productive Maintenance (TPM) is a philosophy that aims to maximize the effectiveness of the facilities used in industry, it is applied to analyze problems that occur on any equipment and machinery with a method of calculation of Overall Equipment Effectiveness (OEE) of product quality. Value is determined by OEE Availability, Performance and Yield / Quality. LabVIEW (Laboratory Virtual Instrument Engineering Workbench) software is dedicated to the activities of the interface and control electronic devices by using a personal computer (PC). LabVIEW program allows to operate the instrument, measure and analyze data accurately, and show results quickly. PT OEI which produces DC Fan Motor for computers wants to know the value of OEE of production machinery as a basis for maintenance policy. The 4 types of machines studied have value of 94% Availability, Performance 54.055%, 99.24% and OEE Quality 50.416%. According to Nakajima performance is very low (standard> 90%) and resulted in OEE low, this is the effect of the low speed machines. The measurement is done with the method xl windows and LabVIEW 8.5, while measurements with LabVIEW 8.5 is much more practical and can display OEE variables simultaneously with attractive appearance that will facilitate the maintenance control.

Keywords: TPM, OEE, LabVIEW 8.5.
ANALISIS KEKUATAN SUSPENSI PEGAS DAUN TRUK DENGAN METODE FINITE ELEMENT
Authors: Wahyu A.F.C Firmansyah , Atmawan Seti , Muthoriq Ery , M.K. Herman
Published: October 2023

ABSTRACT

Leaf spring suspension is used on vehicles with a large payload capacity.The leaf springs provide reflections due to the load value received. It will experience the toughest conditions in the repeated compressive loads, so the potential to fail due to fatigue limit of the material through . With often hold large loads so broken on experience spring leaves.This study aims to determine how the modeling and the strength of the leaf spring suspension trucks using Finite Element Method. The first step begins with a rear axle load calculation ,then analyzed are static loads such as heavy vehicles . Then proceed with leaf spring suspension geometry modeling. After modeling the geometry, the next step is modeling the load and pedestal. Type pedestal modeling performed in this research is the foundation of the model using fixed pedestal and roller..From Finite Element Method is , it is known the power of truck leaf spring suspension.Maximum tension that occurs in the leaf spring suspension is 233 MPa. While the materials used have the yield strength of 1158 MPa. From these results it can be calculated that the resulting safety factor is 4,9.

Keyword:finite element method, leaf spring, yield strength, Solidworks, fixed and roller

ABSTRAK

Suspensi pegas daun digunakan pada kendaraan dengan kapasitas muatan yang besar .Pegas daun ini memberikan nilai pantulan akibat beban yang diterima,yang akan mengalami kondisi terberat dalam beban tekan yang berulang ulang ,sehingga berpotensi untuk gagal akibat lewat batas lelah materialnya.Seringnya menahan muatan yang besar maka pegas mengalami patah pada daunnya. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui cara pemodelan dan kekuatan suspensi pegas daun kendaraan truk dengan menggunakan Finite Element Method. Langkah pertama dimulai dengan perhitungan beban axle belakang truk.Beban yang dianalisis adalah beban static berupa berat kendaraan dan muatan. Kemudian dilanjutkan dengan pemodelan geometri suspensi pegas daun. Setelah pemodelan geometri, langkah berikutnya adalah pemodelan beban dan tumpuan. Jenis pemodelan tumpuan yang dilakukan dalam penelitian ini adalah model tumpuan menggunakan tumpuan fix dan roller. Dari simulasi Solidworks yang sudah dilakukan, diketahui kekuatan suspensi pegas daun truk. Besar tegangan maksimum yang terjadi pada suspensi pegas daun adalah 233 MPa. Sedangkan material yang digunakan memilki yield strength 1158 MPa. Dari hasil tersebut dapat dihitung bahwa safety factor yang dihasilkan adalah 4,9.

Kata kunci: finite element method, suspensi pegas daun, yield strength, Solidworks, fix dan roller
RANCANG BANGUN DUDUKAN KABIN HINO DUMP TRUK UNTUK PROSES PERBAIKAN
Authors: Maulana Febryan
Published: October 2023

ABSTRAK

Seiring dengan semakin berkembangnya industri penambangan di Indonesia dibutuhkan peralatan yang menunjang proses penambangan. Alat yang sangat dominan digunakan untuk proses penambangan adalah dump truk. Seiring dengan tingkat mobilisasi yang cukup tinggi tersebut kemungkinan terjadinya kecelakaan atas unit dump truk lebih besar. Karena kemungkinan kecelakaan atas dump truk cukup tinggi maka pebisnis yang mempunyai basic dibidang body repair membangun usaha bengkel. Namun pada saat proses pebaikan terdapat beberapa kendala saat kabin dilepas dari chasiss-nya terutama pada bagian yang sulit sehingga leadtime perbaikan relatif lebih panjang dan pada saat perbaikan kabin tersebut bengkel body repair meletakkan kabin yang telah dilepas dari chasiss diatas tanah langsung tanpa adanya alas sehingga menyebabkan kerusakan tambahan pada kabin tersebut.

Dari studi lapangan yang dilakukan di bengkel kreatif, populasi unit yang paling dominan adalah unit dengan merk Hino. Pada saat mekanik ,melakukan proses perbaikan kabin, mekanik merasa kesulitan saat melakukan proses perbaikan apabila kabin dilepaskan dari chasiss-nya dan leadtime perbaikan menjadi lebih lama. Dari masalah tersebut dilakukan perancangan dudukan untuk kabin saat kabin dilepaskan dari chasiss-nya. Perancangan dudukan kabin dibuat dalam tiga rancangan dengan menggunakan software Pro-Engineer, yang merupakan salah satu CAD (Computer Aided Design) yang memudahkan proses design.

Dilakukan analisa atas ketiga rancangan dan terpilih satu rancangan terbaik yang selanjutnya dilakukan pembuatan atas rancangan tersebut. Setelah dudukan kabin dibuat dan diuji coba mekanik tidak mengalami kendala saat proses perbaikan kabin dan leadtime perbaikan yang sebelumnya dilakukan estimasi selama 8 minggu menjadi 6½ minggu.

Kata Kunci : Dump truck, Body Repair , Pro-Engineer , Kabin
PENGARUH PROFILE BASIS PADA HETERO JUNCTION BIPOLAR TRANSISTOR SILIKON GERMANIUM (SIGE HBT). TERHADAP PARAMETER SCATTERING
Authors: Alamsyah Ahmad Tossin , Shitadewi Engelin
Published: October 2023

ABSTRACTTechnology of modern Silicon epitaxy at heterojunctions (Si) and Germanium (Ge) likes SiGe, MBE, (Molecular Beam Epitaxy), UHV/CVD (Ultra High Vacuum Chemical Vapor Deposition/) and LPCVD (Low Pressure Chemical Vapor Deposition) are used for the realization of profile Ge doping on the design of Bipolar Transistor Heterojunctions (HBT).This Research is  conducted  on simulation and   analysis of   Ge doping profile in   HBT   with a square profile shape, triangle and Trapezoid with mole fraction (x) 0.1 and0.2. The model design of the HBT Structure analyzed has wide collector (Wc) 350 nm, Doping the collector (Nc) 3.1017, Wide base (Wb) 40 nm, the concentration of base (Nb) 1019 cm-3, AE 0.25 × 10 µ m2, WE 10 nm, NE maximum 1021 cm-3. SiGe graded Profile with settings in the base gives the different influences on  the frequency  threshold and the   maximum Frequency with   different current gain   (Ai) almost   the same which is around 60 dB antil 70 dB. As such generated that Ge Profile rectangular generate scattering parameters required are wider than others i.e. for S11 0.18 <-9 (min) and 178-0.278 < (max.), S12 0.0175 <-2 (min) and 0.3471 <-171 (max.), S21 < 2.88 9 (min) and 56 < 178 (max) and S220.27 < 12 (min) and, 0.42 <-181 (maxKey words : profile graded , HBT SiGe, Scattering Paramater. ABSTRAKTeknologi epitaksi modern pada heterojunction Silikon (Si) dan Germanium (Ge) atau SiGe seperti MBE (Molecular Beam Epitaxy) , UHV/CVD (Ultra High Vacuum / Chemical Vapor Deposition) dan LPCVD (Low Pressure Chemical Vapor Deposition) digunakan untuk merealisasikan profile doping Ge pada rancangan Heterojunction Bipolar Transistor (HBT).Pada Penelitian ini dilaksanakan simulasi dan analisa profile doping Ge pada HBT dengan bentuk profile Segiempat, Segitiga dan Trapesium dengan mole fraction (x) 0.1 dan 0.2. Model rancangan Struktur HBT yang dianalisa memiliki Lebar Kolektor (Wc) 350 nm, Doping Kolektor (Nc) 3.1017 , Lebar basis (Wb) 40 nm, Konsentrasi basis (Nb) 1019  cm-3, AE 0,25×10 µm2 , WE 10 nm, NE maksimum 1021 cm-3. Dengan pengaturan Profile graded SiGe pada Basis memberikan pengaruh yang berbeda pada frekuensi threshold dan Frekuensi maksimum yang berbeda dengan current gain (Ai) yang hampir sama yaitu sekitar 60 dB  sampai 70dB.   Dengan demikian dihasilkan bahwa Profile Gesegi empat menghasilkan paramater scattering yang yang lebih lebar disbanding yang lain yaitu untuk S11  0.18<-9 (min) dan 0.278<-178 (maks), S12  0.0175<-2 (min) dan 0.3471<-171(maks), S21  2.88<9(min) dan 56.99<178 (maks) serta S22 0.27<12(min) dan, 0.42<-181(maks).Kata kunci : profile graded , HBT SiGe, Scattering Paramater
DESAIN MAJALAH LENSA SUCOFINDO
Authors: Bagaskara Muhammad Mahesa
Published: October 2023

ABSTRACTPT SUCOFINDO doing creative step and offer innovative new services based on competence. So, in adding to the quality of work of employees, SUCOFINDO make a magazine entitled LENS (Lantern Inspiration) which aims to provide information, appreciation and media make communication between employees as well as employees of the company among employees. In developing LENS magazine, SUCOFINDO have constraints on the magazine, namely, the design layout of the first and second editions inconsistent on the elements and principles of design. So that the third edition will be created a new concept and created a template for the design layout consistent. The selected design is elegant theme, because in accordance with the elements and principles of design that is geared towards clients. From the work of the selected design will be applied to art carton 260gr with laminating for cover and matte art paper 150gr to the page contents. With a size of 210 x 275 mm to 56 pages including cover.Keywords : Magazine, Design, CreativeABSTRAKPT SUCOFINDO melakukan langkah kreatif dan menawarkan inovasi jasa-jasa baru berbasis kompetensinya. Maka, dalam menambah kualitas kerja karyawannya, SUCOFINDO membuat suatu majalah yang berjudul LENSA (Lentera Inspirasi) yang bertujuan untuk memberikan informasi, apresiasi dan menjadikan media komunikasi antara karyawan terhadap perusahaan maupun karyawan antar karyawan. Dalam pengembangan majalah LENSA, SUCOFINDO memiliki kendala pada majalahnya yaitu, desain layout pada edisi pertama dan kedua tidak konsisten pada elemen dan prinsip desainnya.Sehingga pada edisi ketiga akan dibuat konsep baru dan dibuatkan template agar desain layout konsisten. Desain yang terpilih adalah tema elegant, karena sesuai dengan elemen dan prinsip desain yang diarahkan klien. Dari hasil karya desain terpilih akan diaplikasikan pada art carton 260gr dengan laminating doff untuk cover dan art paper 150gr untuk halaman isi. Dengan ukuran 210 x 275 mm sebanyak 56 halaman termasuk cover.Kata Kunci : Majalah, Desain, Kreatif
RANCANG BANGUN ALAT PENEKAN PEGAS KATUP SISTEM PNEUMATIK DAN PENOPANG CYLINDER HEAD
Authors: Mulyono R. Sugeng , Jatiarso Windu , Anjasmara Ficki , Achyar Giffariza Fachdarul , Ardhiansyah Rifki , Pratama Sulaiman Adi
Published: October 2023

ABSTRACTThis research is design and construction process for making a Pneumatic System Valve Spring Compressor and Head Cilinder Stand/Supporter. This apparatus facilitate in disassembly and reassembly the spring from Engine Cylinder Head. The apparatus construction is based on any difficulties when a technician overhaul the head cylinder espesially when disassembly and reassembly valve spring that generally done. The previous spring compressor use thread or push system so still use the technician effort and need much more time. The Apparatus was designed and constructed by paying attention the needs of pneumatics force and the operator’s physically so the operator able operate this apparatus confiniencely and safely. This Valve Spring Compressor is able to reduce the time approximately 50% less than conventional apparatus.Key Words: Valve spring compressor, cylinder head, pneumaticABSTRAKPenelitian ini merupakan proses rancang bangun untuk membuat alat penekan pegas katup sistem pneumatik dan dudukan kepala silinder. Alat ini mempermudah proses pelepasan dan pemasangan kembali pegas dari selinder head suatu engine. Pembuatan alat ini didasarkan adanya kesulitan teknisi saat melakukan overhaul kepala silinder terutama pada saat melepas dan memasang pegas katup yang umumnya sering dilakukan. Alat bantu penekan pegas sebelumnya menggunakan ulir atau sistem tekan sehingga masih menggunakan tenaga teknisi dengan waktu proses pelepasan dan pemasangan yang lebih lama. Alat dirancang dan dibuat dengan memperhatikan kebutuhan tenaga pneumatik dan kondisi fisik operator sehingga operator mampu menggunakan alat ini dengan nyaman dan aman. Alat Penekan Pegas Katup ini mampu mempersingkat waktu pelepasan maupun pemasangan kembali pegas di Selinder Head sekitar 50 % dari waktu menggunakan alat tanpa pneumatik.Kata kunci: penekan pegas katup, kepala silinder, pneumatik.
SIMULASI COMPRESSION PILE TEST MENGGUNAKAN PROGRAM ELEMEN HINGGA 2D (2D FINITE ELEMENT) PADA TANAH LANAU DENGAN PASIRAN
Authors: Wulansari Dwi Novi
Published: October 2023

ABSTRACTEach building must have a foundation that can support a load structure such that they can stand up well. Bearing capacity of the foundation must be analyzed in order to ensure the stability of the building to loading and settlement of the foundation. The purpose of the study is to determine the axial bearing capacity and settlement of the pile through 2D finite element simulation using Plaxis 2D V.8 program. Then the results of the analysis will be compared with the results of manual calculations and tests in the field (compressive loading test and PDA test). The analysis was performed at the point of DB at the Chimney Area 2x27.5 MW power plant 2 Kalbar Tanjung Gundul district. Sei Raya Kepulauan, Kab. Bengkayang West Kalimantan. Values bearing capacity of Plaxis 2D analysis is nearing capacity value on field testing (interpretation of loading test data with Chin methods). While the value of settlement from Plaxis 2D is smaller than the settlement value of the loading test and PDA test.Keywords : Axial Bearing Capacity, Settlement, 2D Finite ElementABSTRAKSetiap bangunan harus mempunyai pondasi yang dapat mendukung beban struktur agar bangunan tersebut dapat berdiri dengan baik. Daya dukung pondasi harus dianalisis untuk dapat menjamin kestabilan bangunan terhadap pembebanan dan penurunan pondasi. Tujuan dari penelitian adalah untuk mengetahui kapasitas daya dukung aksial dan penurunan tiang pancang melalui simulasi elemen hingga 2D menggunakan program Plaxis 2D V.8. Kemudian hasil analisis tersebut akan dibandingkan dengan hasil perhitungan manual dan tes di lapangan (compressive loading test dan PDA test). Analisis dilakukan pada titik DB yang berada di lokasi Chimney Area PLTU 2 Kalbar 2x27.5 MW Desa Tanjung Gundul, Kec. Sei Raya Kepulauan, Kab. Bengkayang Kalimantan Barat. Nilai kapasitas dukung dari analisis Plaxis 2D adalah mendekati nilai kapasitas pada pengujian lapangan (interpretasi data loading test Metode Chin). Sedangkan nilai penurunan Plaxis 2D yang didapat lebih kecil dibandingkan dengan nilai penurunan dari loading test dan PDA test.Kata kunci : Daya Dukung Aksial, Penurunan, Elemen Hingga 2D
PENGGUNAAN BAHAN ANTI STRIPPING Untuk CAMPURAN BETON ASPAL
Authors: Susilowati Anni , Wiyono Eko
Published: October 2023

ABSTRACTThis Research is Using Anti Stripping material to add roughness Asphalt Concrete mixture The purpose of this research was to obtain Marshall Properties Values On Asphalt Concrete Mixture, and determine levels of Anti Stripping Material Optimum Asphalt concrete misture based on Bina Marga spesification.Variation Asphalt content to Mixture are 5.0%; 5.5%; 6.0%; 6.5%; and Anti Stripping material variation are 0.2%; 0.3%; 0.4% to Optimum Asphalt Content.Marshall Testing Method Based on SNI 06-2489-1991.The result of Using anti stripping Material for Asphalt concrete mixture showed that with Optimum asphalt content 6% and addition of Wetfix Be 0.3% from the weight of asphalt can increase % voids mineral aggregate,% voids in material, Marshall Quotient and Marshall stability for 1.34%; 2.89%; 3.34% and 6.72%. Besides the addition of anti-stripping materials can also reduce % voids filled with bitumen (VFB), stability and fatigue of 0.82%; 2.85% and 12.72%.With the value of stability Masrshall The remaining 96.90% is a mixture of asphalt concrete has a high resistance to damage caused by the influence of water.For all characteristics confirm to specifications Marshall properties based on Specifications Asphalt concrete RSNI3 mix XXXX-2014.Keywords: Anti Stripping, Stability, Wetfix Be.ABSTRAKPenelitian ini menggunakan bahan Anti Stripping untuk menambah kekesatan campuran beton aspal. Tujuan penelitian ini untuk mendapatkan nilai properties Marshall pada campuran beton aspal, dan menentukan kadar optimum bahan anti stripping (Wetfix Be) untuk campuran beton aspal yang memenuhi spesifikasi Bina Marga. Variasi kadar aspal terhadap campuran yang digunakan sebesar 5,0%; 5,5%; 6,0%; 6,5%; dan variasi bahan Anti Stripping 0,2%; 0,3%; 0,4% terhadap kadar aspal optimum. Metode pengujian Marshall berdasarkan SNI 06-2489-1991. Hasil penelitian penggunaan bahan Anti Stripping untuk campuran beton aspal menunjukkan bahwa dengan kadar aspal optimum 6% dan penambahan Wetfix Be 0,3% dari berat aspal dapat meningkatkan % rongga terhadap agregat (VMA), % rongga terhadap campuran (VIM), Marshall quotient dan stabilitas Marshall sisa masing-masing sebesar 1,34%; 2,89%; 3,34% dan 6,72%. Selain itu penambahan bahan anti stripping juga dapat menurunkan % rongga terisi aspal (VFB), stabilitas dan kelelehan masing-masing sebesar 0,82%; 2,85% dan 12,72%. Dengan nilai stabilitas Marshall sisa 96,90% maka campuran beton aspal ini memiliki ketahanan yang tinggi terhadap kerusakan yang ditimbulkan oleh pengaruh air. Untuk semua karakteristik Marshall memenuhi spesifikasi sifat – sifat campuran Laston pada Spesifikasi RSNI3 XXXX-2014.Kata Kunci: Anti Stripping, Stabilitas, Wetfix Be
AKUISISI DATA AUDIT ENERGI GEDUNG BERBASIS CURRENT SENSOR
Authors: Syamsudin Mariana , Yuniarto Wendhi , Yunita Yunita
Published: October 2023

ABSTRAKPoliteknik merupakan lembaga pendidikan vokasi yang memiliki kekhususan dalam intensitas konsumsi energi listrik. Bangunan gedung Politeknik Negeri Pontianak (POLNEP) menggunakan sumber energi listrik yang disuplai oleh PT. PLN (Persero) sebagai suplai utama dan merupakan konsumen TM (tegangan menengah). Dilihat dari data beban kelistrikan, prosentase beban terpasang terhadap variasi beban menunjukkan bahwa sebagian besar atau 45,76% dari keseluruhan beban kelistrikan pada kompleks bangunan gedung Politeknik Negeri Pontianak adalah beban pada peralatan praktek (laboratorium dan bengkel).Kegiatan audit energi di POLNEP dimaksudkan untuk mengetahui kondisi nyata sistem kelistrikan serta dengan melakukan langkah audit energi akan dapat diketahui profil penggunaan energi (penggunaan energi aktual gedung dan perangkatnya) serta mengetahui peluang penghematan energi yang paling tepat, tanpa mengurangi kualitas, kenyamanan dan tingkat pelayanan.Untuk mempermudah kegiatan pengumpulan dan validasi data kelistrikan gedung digunakan sensor arus (Custom Current Sensor).Hasil dari audit energi awal yang telah dilakukan, diperoleh data hasil perhitungan Intensitas Konsumsi Energi (IKE) listrik per satuan luas kotor (gross) kompleks bangunan gedung Politeknik Negeri Pontianak berdasarkan data sekunder konsumsi energi dari rekening pembayaran listrik pada tahun 2014 yaitu sebesar 63,37 kWh/m2 per tahun, tahun 2015 sebesar 62,30 kWh/m2 per tahun dan pada tahun 2016 sebesar 44,79 kWh/m2 per tahun. Angka IKE tersebut masih berada jauh dibawah batas standar (target IKE) yang ditentukan sehingga dapat dikatakan bahwa nilai IKE ini masih sangat efisien.Kata kunci: Audit Energi, Politeknik, Sensor Arus
PROTOTYPE PENGATUR SUDUT POINTING ANTENA PARABOLA MENGGUNAKAN RADIO FREQUENCY
Authors: Wartiyati Wartiyati , W Dandun , Thamrin Ajie Rachmat Aditya , Bonita Jessica
Published: October 2023

ABSTRACTThis prototype is a tool to move the satellite dish parabola wirelessly to the desired satellite with Amplitude Shift Keying Modulation (ASK) technique. This tool consists of transmitter and receiver parts. The transmitter has the keypad as input, with the number keys 1 to 6 representing the number code for Telkom 2, BRISat, Telkom 3, Palapa D, Lippostar I, and Telkom-3S satellites. Function key 0 to reset, 7 key to display satellite position, 8 key to display satellite name, and button 9 to display the position and name of the previous satellite. At the receiving end there is a rotary encoder and a DC motor used to drive a replica of a parabolic antenna towards the input angle. Rotary encoder has a range of 10 ° because the number of holes in the rotary is only 37, while for the rotary hole readings using optocoupler sensor. The transmit power to the receiver is 3.2 mW with a working frequency of 315 MHz. The signal is well received up to a maximum distance of 69 m when outside the room, while in the room the signal is only acceptable as far as 30.8 m.Keywords : Amplitude Shift Keying, Keypad, Optocoupler, Rotary Encoder, SatelliteABSTRAKPrototype ini merupakan alat untuk menggerakkan antena parabola secara wireless ke satelit yang diinginkan dengan teknik Modulasi Amplitude Shift Keying (ASK). Alat ini terdiri dari bagian pemancar dan penerima. Pemancar memiliki keypad sebagai input, dengan tombol angka 1 sampai 6 yang mewakili kode nomor untuk satelit Telkom 2, BRISat, Telkom 3, Palapa D, Lippostar I, dan Telkom-3S. Fungsi tombol 0 untuk me-reset, tombol 7 untuk menampilkan posisi satelit, tombol 8 untuk menampilkan nama satelit, dan tombol 9 untuk menampilkan posisi dan nama satelit sebelumnya. Pada sisi penerima terdapat rotary encoder dan motor DC yang digunakan untuk menggerakan replika antena parabola kearah sudut yang telah diinput. Rotary encoder memiliki range 10° dikarenakan jumlah lubang yang ada di rotary hanya 37, sedangkan untuk pembacaan lubang pada rotary menggunakan sensor optocoupler. Daya pancar ke penerima sebesar 3,2 mW dengan frekuensi kerja 315 MHz. Sinyal diterima dengan baik sampai jarak maksimal 69 m saat berada diluar ruangan, saat berada dalam ruangan sinyal hanya dapat diterima sejauh 30,8 m.Kata kunci: Amplitude Shift Keying, Keypad, Optocoupler, Rotary Encoder, Satellite
RANCANG BANGUN ANTENA MIKROSTRIP MIMO 2x2 UNTUK APLIKASI WIFI 802.11n DI FREKUENSI 2,4 GHZ
Authors: Wulandari Asri , Fitriani Riski Martha , Kurniawan Fadli
Published: October 2023

ABSTRAKMeningkatnya kebutuhan transfer data cepat dan dalam jumlah yang banyak pada pengguna Wifi mendorong munculnya teknologi dan standar baru. IEEE telah merilis standar 802.11n, dengan perubahan dari standar sebelumnya yaitu data rate lebih tinggi, bandwidth lebih lebar dan mendukung teknologi MIMO. Tantangan dari penggunaan teknik MIMO ini pada terminal pengguna adalah bagaimana mendesain multiple antena dimana antara antenanya memiliki nilai mutual coupling kecil namun tidak membuat dimensi antena keseluruhan menjadi terlalu besar. Dalam tugas akhir ini dirancang Antena Mikrostrip MIMO untuk Wifi yang bekerja pada frekuensi 2,4 GHz. Sistematika Perancangan meliputi mekanisme dari perancangan antena, simulasi hasil rancangan antena, fabrikasi antena, pengukuran parameter antena serta pengujian kinerja antena. Simulasi antena dilakukan menggunakan CST Studio Suites 2011, kemudian dibandingkan dengan hasil rancangan setelah fabrikasi. Hasil pengukuran paramater antena diperoleh sesuai dengan karakteristik antena yang direncanakan yaitu gain > 2 dB, VSWR < 2, Return Losss < -10 dB, Mutual Coupling < -20 dB dan pola radiasi unidirectional. Hasil pengujian kinerja antena yang didapatkan adalah kualitas level sinyal, throughput dan transfer data terhadap jarak yang lebih pada antena hasil rancangan dibandingkan dengan antena default receiver.Kata Kunci : MIMO, Wifi, Antena Mikrostrip
OPTIMALISASI SISTEM PENDINGIN ENGINE CATERPILLAR 3406E MILIK POLITEKNIK NEGERI JAKARTA
Authors: Wijayanti Fitri , Fariq Achmad , Ardin Ali , Rianto Fridho Nova , Zulfadli Muhammad
Published: October 2023

ABSTRACTAn engine can not be separated from the various systems in which is one of them is a cooling system, cooling system is the most important system in supporting the performance of an engine. The cooling system of Caterpillar 3406E engine belonging to Jakarta State Polytechnic is not optimal because the engine uses drum as cooling medium and its maintenance is very minimum; hence it needed optimization process to prevent overheating at the engine.Various solutions can be given such as increasing the amount of water on the drum, adding ice cubes to the drum, or replacing the drum with radiator assy components. Based on experiments and considerations, the solution is to replace the drum component with an assy radiator to prevent overheating of the engine.From the experiment and also analysis to temperature delta value on drum and radiator assy, it can be concluded that by replacing the assy radiator it can be more capable to absorb heat in the cooling water which will absorb heat from the engine combustion than by using the drum. So the 3406E engine owned by State Polytechnic of Jakarta can be operated longer than by using the drum.Keywords: Caterpillar 3406E Engine, Cooling System, Optimization, RadiatorABSTRAKSebuah engine tidak lepas dari berbagai sistem didalamnya salah satunya adalah sistem pendingin, sistem pendingin merupakan sistem yang paling utama dalam menopang kinerja sebuah engine. Engine Caterpillar 3406E milik Politeknik Negeri Jakarta dalam sistem pendinginannya belum optimal karena engine tersebut menggunakan drum sebagai media pendingin dan perawatannya sangat kurang, maka itu diperlukan proses optimalisasi untuk mencegah overheating pada engine tersebut.Berbagai solusi dapat diberikan seperti menambah jumlah air pada drum, menambahkan es batu pada drum tersebut, atau mengganti drum dengan komponen radiator assy. Berdasarkan percobaan serta pertimbangan maka diambil solusi untuk mengganti komponen drum dengan radiator assy untuk mencegah overheating pada engine tersebut.Dari penelitian ini, setelah dilakukan analisis terhadap nilai delta suhu pada drum dan radiator assy maka dapat disimpulkan bahwa dengan penggantian radiator assy dapat lebih mampu dalam menyerap panas pada air pendingin yang telah menyerap panas dari pembakaran engine dibandingkan dengan menggunakan drum. Oleh karena itu, engine 3406E milik Politeknik Negeri Jakarta dapat beroperasi lebih lama dibandingkan menggunakan drum.Kata kunci: Engine Caterpillar 3406E, Optimalisasi, Radiator, Sistem Pendingin
PENGARUH PROSES CETAK TERHADAP KEKUATAN KEMASAN KARTON GELOMBANG
Authors: Muryeti Muryeti , Prastiwinarti Wiwi , Al Farizi Faisal
Published: October 2023

ABSTRACTCorrugated Board is one of the most widely used packaging materials. Packaging materials shall have strength against impact or pressure when handling, transporting or storing. Corrugated board to be used as packaging material must meet the required BCT and ECT values. The purpose of this research is to know the value of Box Compression Test (BCT), Edge Crush Test (ECT), Flat Crush Test (FCT) and Bursting Strength (BS) before and after printed and to know its influence of print process to BCT and ECT value. The results show that there is decreasing values on the box after printing, which indicates the effect of printing process on compressive strength of corrugated board. The correlated values before printing are as follows: BCT value is 120.6 Kgf, ECT value is 1,961 Kgf, FCT value is 0.65 KgF, and BS value is 6.75 Kgf. Meanwhile, the values after printing are as follows: BCT value is 88.25 Kgf, ECT value 1,679 Kgf, FCT value is 0.12 KgF and BS value is 5.81 Kgf. The results show that there is decreasing values on the box after printing, which indicates the effect of printing process on compressive strength of corrugated board.Key words: corrugated board, Box Compression Test, Edge Crush Test, Bursting StrengthABSTRAKSalah satu material yang banyak digunakan untuk kemasan adalah karton gelombang (Corrugated board). Material kemasan harus memiliki kekuatan terhadap benturan atau tekanan saat penanganan, pemindahan, maupun penyimpanan. Untuk dapat digunakan sebagai material kemasan, karton gelombang harus memenuhi nilai BCT dan ECT yang telah dipersyaratkan. Dalam produksi kemasan, sering terjadi permasalahan box kemasan rusak dan tidak mampu menahan beban, padahal karton gelombang yang digunakan sudah memenuhi persyaratan nilai BCT dan ECT. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui nilai BCT, ECT, FCT dan BS sebelum dan sesudah dicetak serta mengetahui pengaruh proses cetak terhadap nilai BCT dan ECT. Hasil penelitian menunjukkan bahwa nilai BCT corrugated pada saat sebelum dicetak adalah 120,6 Kgf, sedangkan nilai ECT sesudah dicetak adalah 88,25 Kgf. Nilai ECT sebelum dicetak adalah 1,961 Kgf dan nilai ECT sesudah dicetak adalah 1.679 Kgf. Untuk nilai Flat crush Test sebelum dicetak adalah 0.65 KgF, sedangkan nilai FCT sesudah dicetak adalah 0,12 KgF. Nilai Bursting strength box sebelum dicetak adalah 6.75 Kgf dan bursting strength setelah dicetak sebesar 5.81 Kgf. Terjadi penurunan nilai BCT, ECT, FCT, dan BS pada box setelah dicetak. Hal ini menunjukkan proses cetak mempengaruhi kekuatan kotak karton gelombang.Kata Kunci: Karton gelombang, Box Compression Test, Edge Crush Test, Bursting Strength
ANALISA SIFAT FISIS AGREGAT LIMBAH BAHAN BAKAR BATU BARA DAN PEMANFAATANNYA UNTUK BAHAN BANGUNAN NON STRUKTUR
Authors: Utomo Satriyo , Rosanti Indah , Muhtadi Akhmad , Wahyu Sasongko Hartanto
Published: October 2023

Pengujian sifat fisis yang dilakuan pada penelitian ini adalah  : uji analisa saringan, uji kadar air, uji kadar lumpur, uji berat jenis dan penyerapan serta  uji kadar organik. Selanjutnya dibuatkan benda uji untuk pengujian bahan bangunan non struktur berupa Batako dan Paving Blok. Pembuatan benda uji batako dan paving blok menggunakan dua agregat yaitu dari limbah bahan bakar batu bara dan dari pasir alami. Hasil pengujian sifat fisis menggambarkan bahwa agregat limbah bahan bakar  batu bara memiliki bobot isi lebih ringan, berbutir kasar dan memiliki daya serap yang besar dibanding pasir alami. Pengujian kadar lumpur dan kandungan organik pasir alami dan agregat limbah batu bara sama-sama tidak memenuhi standar mutu untuk agregat halus. Hasil pengujian mutu paving blok dan batako mendapatkan bacaan rebound yang mendekati sama. Untuk berat kering dan berat ssd paving blok dan batako dari limbah bahan bakar batu bara  lebih ringan dibanding pasir alami.

 

Kata kunci : agregat, sifat fisis, rebound, ssd
Perumusan Model Koordinasi Penanganan Jalan Aantar Wilayah DI Era Otonomi Daerah
Authors: Nadjam Achmad , Supriyan Desi
Published: October 2023

Abstract

After area autonomy prevailed, local governments in South Sumatra and Lampung are impressed to have high enough sector tendency in handling highway network. Every local government not only in sub-province/city but also in province, develops, improves and protects the highway network which is his/her authority. Province government has authority of province road, and sub-province/city government has authority of sub-province/city road, so that sometimes, the agreement in the planning of highway network system can not be reached. The purpose of this research is to formulate the models of coordinate handling road between region which is appropriate for the condition in Indonesia. The method that is used in this research is reexamination about road management which is evaluated from 3 aspects that is, institutional aspect, financing aspect, and regulation aspect. These three aspects are correlated with area autonomy, so that the model of handling road coordination can be designed. The result and the conclusion from this research are in the form of coordinating model, such as: Top-down Principal Agency System. In this system, the planning and the developing (executing) of road which are based on master plan and financing, become center government’s responsibility through APBN or province government’s APBD, while local government is supporter. The type of road which is managed in this system is National road or Province road. Bottom-Up Principal Agency System. This system can be done if the local government has high financial, so that the local government has a role as the owner and financier, while the center government is just as sponsor through APBN. The type of road which is managed in this system is province road and sub-province road.

Keywords : local government, province government, institutional aspect, financing aspect, regulation aspect.
Prototipe Beton Plastik dengan Bahan Dasar Agregat Plastik Hasil Daur Ulang
Authors: SUTJAHJO KUSUMO DRADJAD
Published: October 2023

Abstrak

Pemanfaatan sampah kantong plastik yang telah didaur ulang pada penelitian sebelumnya digunakan untuk pengganti bahan agregat kasar pada beton plastik (Betik) dilanjutkan pada penelitian ini. Betik dengan bahan dasar semen, pasir, dan agregat plastik dilanjutkan pada penelitian ini dalam aplikasi prototype paving block dan kanstin.

Pengujian laboratorium pada sampel paving blok dan kanstin dari Betik dapat diketahui berat isi rata-rata sebesar 72% dari berat beton normal, atau lebih ringan sebesar 28% dari beton normal. Dan diketahui Kekuatan Tekan Karakteristik sebesar 120,20 kg/cm2 atau 96,16% mendekati kekuatan beton normal K125, hal ini cukup bagus untuk konstruksi nonstruktur.

Campur dan perbandingan volume bahan untuk pembuatan paving blok terdiri dari: Bahan Paving Betik adalah 1 bagian semen, 2,5 bagian pasir, 1,25 bagian klingker plastik kemudian dicampur dengan air ¼ bagian air dan untuk kanstin terdiri dari bahan: 1 bagian semen, 3 bagian pasir, 2 bagian klingker plastik kemudian dicampur dengan air 3 bagian air. Berat isi dan kuat tekan karakteristik Paving dan Kanstin Betik sangat tergantung dari komposisi banyaknya klingker plastik serta bahan campuran yang lain.

Untuk mencukupi kebutuhan agregat plastik dalam penelitian ini dibuatkan rancang bangun dan pembuatan prototype mesin daur ulang sampah kantong plastik yang dapat memproduksi agregat plastik yang mempunyai diametr kurang lebih 2 cm. Mesin dibuat dengan sistim pemanasan tabung tempat pengisian sampah kantong plastik secara konstan dengan heater bertemperatur 250 derajat celcius. Hasil dari penelitian mesin ini masih belum berhasil.

Harapan dari penelitian lanjutan ini untuk mendapatkan bahan alternative dari daur ulang sampah plastik menjadi komoditi bahan bangunan murah, aman, bagus dan mudah dibuat oleh masyarakat. Dan hasil penelitian ini diharapkan dapat dilanjutkan agar ditemukan mutu Betik yang dapat digunakan untuk beton struktur.

Kata Kunci: beton plastik, agregat plastik, daur ulang