bluuebunny/crossref_metadata_2025 huggingface dataset:
The nascent of soviet dentistry in the Voronezh province
Authors: Кравчук  , Kravchuk E , Губин  , Gubin M.
Published: July 2015

The authors highlight the issues of creating a new system of public dentistry after the revolution of 1917, consider the decision of the Narkomzdrav of the RSFSR "On the organization of dental care in the Republic", they analyze the reform of the transition from private dentistry in Russia to the organization of free dental care. Organization of accounting and collecting information on available staffing privately practicing dentists and their material and technical equipment, as well as the issues of labor service dentists and dental technicians are considered. The article presents the process of nationalization of dental equipment ambulatory care in privately practicing dentists. The authors study the problems of mobilization of dentists to the front in the Red army, they highlight the role of Narkomzdrav of the RSFSR in the development of policies and guidelines for the establishment of a state dentistry and systematic financing of city departments to create and supply free dental clinics, as well as the problems of reform of the state organization of dentistry in the Soviet Republic. The au-thors show the changes affecting dental care because of the new economic policy. A review of documents of the state archive of the Voronezh region, which reflect the work of dental subsections of the Voronezh Region in the first years after the revolution, is presented. The authors conduct a detailed analysis of the dental work the sub-section on the establishment and organization of a network of dental clinics to provide free dental care to the population of the Voronezh province.
Innovations in the training of the respiratory muscles (literature review)
Authors: Федоров  , Fedorov S. , Троицкий  , Troitskiy M. , Борисова  , Borisova O. , Коржук  , Korzhuk N.
Published: July 2015

A developed stand of physical modeling of inhalation allows us to estimate the distribution of the powdered drug in the respiratory tract, depending upon the device and method of inhalation. The created means of mathematical and physical modeling of inhalation can be used in the purchase of dosage forms overseas pro-duction to determine the most effective models. The authors propose and justify a new way of training of the respiratory muscles and the corresponding device implementing peak load in the initial phase of inhalation and exhalation. Most effectiveness of the proposed respiratory simulator compared to simulators throttle type is identified.
Modern views on the etiopathogenesis of myocardial infarction in diabetes mellitus type 2 and methods of treatment (literature review)
Authors: Корниенко  , Kornienko E. , Ойноткинова  , Oynotkinova O.
Published: July 2015

This paper is devoted to an actual problem in cardiology and endocrinology, a problem of combined interaction of myocardial infarction and diabetes mellitus, which represent a serious medical and social significance. It is noted that fatal myocardial infarction in patients with diabetes mellitus is significantly higher than in patients without diabetes, regardless of the time of follow-up period. The authors note the importance of improvement the efficiency of complex treatment of acute myocardial infarction by correction of metabolic, blood rheological and microcirculatory parameters in patients with diabetes mellitus in combination with the total myocardial revascularization. This article highlights the epidemiology of diabetes mellitus, pathogenesis of myocardial infarction in patients with diabetes mellitus. The authors represent modern ideas of microcirculation disorders and pathophysiology of atherosclerosis and diabetes mellitus. Based on the pathophysiological model of diabetes, the authors reflect current approaches to the treatment of acute myocardial infarction. In con-clusion, the authors emphasize the need for an integrated approach to optimize the treatment algorithms and prognosis of myocardial infarction in patients with diabetes mellitus, to improve the nearest and long-term re-sults of percutaneous coronary intervention and coronary artery bypass grafting by the correction of metabolic disorders, blood rheology and lipid peroxidation.
Fractal approaches to research thesiographic research (brief literature review)
Authors: Беляева  , Belyaeva Elena , Борисова  , Borisova O. , Митюшкина  , Mityushkina O.
Published: July 2015

The review focuses on the role of crystals in biological fluids (blood, plasma) of human body. A comparison of crystal formation in living and technical environments was carried out. The authors determine the importance of natural biological nanotechnologies in the relationship of the structures of cells, tissues, organs. They demonstrate the modulating influence of various external factors on thesiographic picture of biological fluids. The significance of nanocrystalline structures in the creation of new materials for medicine is identified in the study. The authors offer explanations of the peculiarities of crystallization in living organisms. The authors found a need for the development of the theory of cluster formation of crystals of multi-component solutions. They gave a description of the process of stone formation, including Tartar, from the standpoint of bio-crystallization and fractal views, a state of stability and instability of stationary states of thesiograms. The synergistic approaches to the problem, including the significance of the theory of solitons, were identified. It was shown that thesiography can be used in the development of new technologies to obtain solids from liquids.
Fractional laser thermolysis for scarring: a review of the evidence
Authors: Sanders James
Published: July 2015

Despite numerous advances, scarring can still be the cause of considerable cosmetic and functional problems for many. The cost to the patient in terms of restriction of movement, pain, itching, and decreased quality of life is impossible to ascribe a financial value to. Traditionally, the main treatment for deep dermal burns has been excision and skin grafting. Although this has offered improvement for patients, it still leads to poor clinical outcomes. This review of the literature suggests that the use of fractional laser thermolysis is able to significantly improve the appearance of scarring, as well as reduce the functional restriction associated with burns and trauma. Fractional laser thermolysis can also offer burn centres the ability to not only treat existing scarring, but also to improve their strategy for managing deep dermal burn injuries.
Body image and psychosocial adjustment following the amputation of a limb
Authors: Armstrong-James Laura
Published: July 2015

The amputation of a limb can result in a range of physical and psychological challenges, as individuals must learn to adjust to changes in their physical capabilities in addition to an altered appearance. While intervention strategies such as prosthetics and counselling may be of benefit, further research is required to better understand the psychological needs of these patients. Laura Armstrong-James explores this issue
‘I don't want to see any distorted faces—I'm a firm believer in less is more’
Authors: Barton Cheryl , Mcgrath James
Published: July 2015

In the field of medical aesthetics, it is common for nurses to work in isolation and meet only at annual conferences and association meetings. To get to know your peers, the Journal of Aesthetic Nursing's consultant editor Cheryl Barton has undertaken a series of ten interviews with both new and experienced aesthetic nurses, exploring their lives in and out of the clinic. This interview is with James McGrath
Value of video production for patient education and clinic marketing
Authors: Smith Victoria
Published: July 2015

In an industry where competition is rife, it will benefit your business to consider creative ways to promote your services professionally and ethically. Video content based on real-life patient experiences and testimonials can engage audiences and give them the confidence to book in for a consultation. Clinic director Victoria Smith discusses the value of videos for boosting brand visibility
Maximising the impact of external CPD
Authors: Coskeran Sarah
Published: July 2015

Staff and schools need to engage with external support in the right way if it is going to have a lasting impact on their practice and their students' outcomes. Sarah Coskeran explains
Characteristics of Cotton Stalk Torrefaction Catalyzed by Magnesium Chloride
Authors: Liu Xinliang , Dong Yan , Yin Hailiang , Zhang Jian
Published: July 2015

Multistep fast pyrolysis of magnesium chloride (MgCl2)–impregnated biomass materials offers a promising way to obtain a value-added chemical-rich liquid product. In this work, cotton stalk with MgCl2was pyrolyzed in a thermogravimetric analyzer and a fixed-bed reactor at 260°C. The feedstock characteristics, product distribution, and liquid-phase compositions were analyzed. The presence of MgCl2 changed the product distributions and liquid-phase composition. Only two targeted chemicals were successfully collected for the purpose of chemical production. The effect of catalyst loading on pyrolysis behavior for furfural and acetic acid production was studied. The furfural and acetic acid contents in the water-free liquid phase were about 28 and 51 percent, respectively, whereas the MgCl2 content was 18.54 percent.
STD and Abortion Prevalence in Adolescent Mothers With Histories of Childhood Protection Involvement
Authors: Cederbaum Julie A. , Putnam‐Hornstein Emily , Sullivan Kathrine , Winetrobe Hailey , Bird Melissa
Published: July 2015

CONTEXT

Early sexual debut and unprotected sexual activity place adolescents at risk of adverse sexual health outcomes. Adolescents involved with child protective services (CPS) may be a particularly vulnerable population.

METHODS

California birth records for 86,946 adolescents who became first‐time mothers in 2008–2010 were probabilistically linked to statewide CPS records from 1998 and later. The prevalence of STDs at birth and of abortion history were explored by preconception CPS involvement. Generalized linear models, adjusted for health, socioeconomic and demographic characteristics, were used to assess correlates of current STDs and history of abortion.

RESULTS

At the time they gave birth, 1% of adolescents had a documented STD, and 5% reported a previous abortion. After adjustment for other characteristics, CPS involvement was associated with a significantly elevated prevalence both of STDs (relative risk, 1.2) and of previous abortion (1.4). Other characteristics also were associated with both outcomes, but not always in the same direction. For example, delaying prenatal care until after the first trimester or getting none at all was associated with an increased prevalence of STDs (1.3), but a reduced prevalence of abortion (0.8–0.9); having public insurance coverage for the birth was associated with a reduced STD prevalence (0.9) and an elevated abortion history prevalence (1.2).

CONCLUSIONS

To assess whether adolescents with a history of CPS involvement need targeted sexual health interventions, further research is needed on the mechanisms that underlie associations between CPS involvement and adverse sexual health outcomes.
Burge on Perception and the Disjunction Problem
Authors: Altschul Jon
Published: July 2015

The Disjunction Problem states that teleological theories of perception cannot explain why a subject represents an F when an F causes the perception and not the disjunction F v G, given that the subject has mistaken G’s for F’s in the past.  Without a suitable answer, non-veridical representation becomes impossible to explain.  Here, I defend Burge’s teleological theory of perception against the Disjunction Problem, arguing that a perceptual state’s representing a disjunctive property is incompatible with perceptual anti-individualism.  Because anti-individualism is at the heart of Burge’s theory, I conclude that Burgeans need not be concerned with the Disjunction Problem.
Validating Animal Models
Authors: Atanasova Nina
Published: July 2015

In this paper, I respond to the challenge raised against contemporary experimental neurobiology according to which the field is in a state of crisis because of the multiple experimental protocols employed in different laboratories and strengthening their reliability that presumably preclude the validity of neurobiological knowledge. I provide an alternative account of experimentation in neurobiology which makes sense of its experimental practices. I argue that maintaining a multiplicity of experimental protocols and strengthening their reliability are well justified and they foster rather than preclude the validity of neurobiological knowledge. Thus, their presence indicates thriving rather than crisis of experimental neurobiology.
Symbolic versus Modelistic Elements in Scientific Modeling
Authors: Liu Chuang
Published: July 2015

In this paper, we argue that symbols (or the symbolic) are conventional vehicles whose chief function is denotation, while models (or the modelistic) are epistemic vehicles, and their chief function is to show what their targets are like in the relevant aspects.  Although the same object may serve both functions, the two vehicles are conceptually distinct and most models employ both elements.  Together with this point we offer an alternative to the deflationary view on scientific models.  In addition, we point out there are non-referring models in which symbols label model components.  We show how Goodman’s view on pictures of fictional characters provides a way to understand such models and how it further reveal the distinction between the symbolic and the modelistic representation.
Simulação operacional da pesagem de veículos de carga em postos rodoviários do estado do Ceará
Authors: Loureiro Carlos Felipe Grangeiro , Gomes Marcos José Timbó Lima
Published: July 2015

Este artigo descreve o desenvolvimento e a aplicação de modelos estocásticos para simular a pesagem de veículos de carga em postos rodoviários do estado do Ceará. Numa primeira etapa, foram realizados os levantamentos de campo e as análises dos dados necessários à calibração e à validação dos modelos de simulação das operações de pesagem e autuação dos veículos de carga. Em seguida, os modelos propostos foram aplicados para as diferentes rodovias candidatas à implantação de postos fixos de pesagem, permitindo avaliar o efeito da variação do volume de tráfego pesado (caminhões carregados) e do percentual de veículos trafegando com excesso de peso, sobre as variáveis de projeto (área do pátio de estocagem dos veículos a serem pesados por número de balanças utilizadas, área do pátio de estacionamento dos veículos autuados) e as variáveis operacionais (tempo médio de espera na fila para pesagem e para autuação).
Escória de aciaria elétrica: uma alternativa aos materiais granulares tradicionais
Authors: Rohde Luciana , Nunez Washington Peres , Ceratti Jorge Augusto Pereira
Published: July 2015

São apresentados os resultados de um estudo sobre o emprego da escória de aciaria elétrica como agregado para pavimentação. Este resíduo é gerado na produção do aço em siderúrgicas que utilizam fornos elétricos a arco. As características físicas e mecânicas do agregado foram determinadas através de ensaios de granulometria, durabilidade ao sulfato de sódio, abrasão no equipamento de Los Angeles, compactação, Índice de Suporte Califórnia e módulo de resiliência. Constatou-se a necessidade de corrigir a granulometria da escória, procedimento que melhorou a capacidade de suporte e a trabalhabilidade do material, gerando módulos de resiliência superiores aos de materiais granulares tradicionais. Através da avaliação do potencial expansivo do material concluiu-se que o tempo de estocagem mínimo para liberação do agregado é 4 meses. Os resultados do estudo permitem concluir que a escória de aciaria elétrica pode ser empregada como material de pavimentação proporcionando boa qualidade técnica e benefícios ambientais e econômicos.
Avaliação dos impactos de uma proposta de escalonamento de horários em um campus universitário
Authors: Suaressing Márcio , Cybis Helena Beatriz Bettella
Published: July 2015

O artigo apresenta uma avaliação dos prováveis impactos do escalonamento dos horários das aulas noturnas em uma Universidade. Neste trabalho são investigados, a aceitação dos usuários quanto a possíveis alterações, e os impactos do escalonamento na rede viária no entorno do campus. O trabalho envolveu a construção de diversos cenários de alterações nos horários de início das aulas. Os cenários foram construídos visando atender as preferências da população universitária e reduzir a interferência do pico de chegada de alunos no sistema viário. A avaliação dos impactos destes cenários no tráfego foi realizada através de simulação, com a utilização do modelo TSIS/NETSIM. As análises foram baseadas em dois indicadores de desempenho: as velocidades médias e o tempo de atraso médios na rede.
Faixas adicionais para aclives de rodovias de pistas simples brasileiras: uma adaptação dos critérios da AASHTO
Authors: Melo Ricardo Almeida de , Setti José Reynaldo
Published: July 2015

Caminhões carregados quando trafegam em aclives reduzem a velocidade de operação e provocam a formação de pelotões, aumentando o custo operacional e o tempo de viagem dos veículos mais rápidos, além de diminuir a segurança de trânsito. Esses problemas são solucionados quando construídas faixas adicionais, que são obras de melhoria de baixo custo de construção e menor impacto ambiental quando comparado à duplicação de rodovias. Com o intuito de propor diretrizes para implantação de faixas adicionais em aclives de rodovias de pista simples brasileiras, este trabalho visou adaptar, às condições de tráfego e veículos nacionais, os critérios estabelecidos no Livro Verde da AASHTO. Os aspectos adaptados às condições brasileiras foram: (i) curvas de desempenho de caminhões; (ii) redução máxima admissível de velocidade dos caminhões em rampas; e (iii) fluxos mínimos de veículos e porcentagens de caminhões que justificam economicamente a construção da faixa adicional.
Transport Network Reliability Measurement and Analysis
Authors: Nicholson Alan
Published: July 2015

Este artigo revisa as pesquisas recentes sobre a confiabilidade de redes de transportes. São discutidas as fontes da falta de confiabilidade e a praticidade de melhorar a confiabilidade através do uso da capacidade ociosa. Discute-se as diversas definições e medidas de confiabilidade e também as técnicas para a modelagem da confiabilidade de redes de transporte. Descreve-se a aplicação de técnicas de avaliação e gerenciamento de risco a um estudo de caso dos efeitos de desastres naturais e suas remediações. Conclui-se que a importância da confiabilidade de redes provavelmente continuará a crescer e que existe a necessidade de conduzir pesquisas futuras para identificar as medidas e técnicas apropriadas de confiabilidade, levando em consideração as expectativas dos usuários do sistema de transportes.
Refinamentos na heurística de George e Robinson para o problema do carregamento de caixas dentro de contêineres
Authors: Ceccilio Fabiana Oliveira , Morabito Reinaldo
Published: July 2015

Neste trabalho apresentamos refinamentos da heurística de George e Robinson (1980) para o problema de arranjar o maior volume possível de caixas de tamanhos (li., Wi, hi) e quantidades bi, i =  = 1 ..., in, dentro de um contêiner de tamanho (L, W, H). Esta heurística é conhecida pela sua simplicidade e facilidade de implementação em situações reais. Os refinamentos propostos também são facilmente implementados em computador, são flexíveis para incluir restrições práticas adicionais, são conservadores quanto à geração de carregamentos estáveis e obtêm boas soluções com pouco esforço computacional. Resolvemos diversos exemplos aleatórios, exemplos da literatura de corte e empacotamento e exemplos reais para ilustrar o desempenho dos refinamentos, em comparação à heurística original de George e Robinson e outros métodos.
Metodologia de análise espacial para identificação de locais críticos considerando a severidade dos acidentes de trânsito
Authors: Queiroz Marcelo Pereira , Loureiro Carlos Felipe Grangeiro , Yamashita Yaeko
Published: July 2015

Este artigo descreve e aplica uma metodologia de análise espacial para identificação dos locais críticos de acidentes de trânsito com base no índice de severidade do acidente, permitindo ao analista selecionar a forma mais adequada para tratamento de cada local crítico na malha viária de uma cidade. Como principal ferramenta de análise, utiliza-se a rotina de agrupamento espacial do vizinho mais próximo a qual possibilita identificar e representar os locais críticos (interseções, trechos, corredores e áreas) de ocorrência de eventos espaciais em um mapa digital por intermédio do conceito de elipse de desvio padrão. Acredita-se que este trabalho apresenta uma significativa contribuição para a elaboração de novas metodologias de estudos de acidentes de trânsito que incorporem outras variáveis relacionadas aos acidentes, como volume de tráfego, e também outros eventos de caráter espacial que contribuem para a ocorrência deste grave fenômeno urbano.
Influência do congestionamento e modo de condução, nas velocidades, consumos e emissões de um ônibus urbano
Authors: Romero Sidney Máximo Arrifano , Romero Ruivaldo Rodrigues da , Brasil Augusto César de Mendonça
Published: July 2015

Este estudo avaliou o consumo e emissões de poluentes de um ônibus percorrendo uma via da Região Metropolitana de Belém (RMB). Essa via (Av. Almirante Barroso) foi escolhida por concentrar os problemas de transportes da RMB. Um ônibus teste, representativo da frota, foi selecionado para circular na avenida, avaliando-se as velocidades, consumos e emissões nas condições de trânsito da avenida. Duas características de motoristas foram simuladas: uma ostensiva e outra defensiva. Há pouca influência das características do motorista no consumo e emissões junto à influência das condições de trânsito. As velocidades máximas sofrem mais influência das condições de trânsito que da ostensividade do motorista. O consumo de combustível aumenta em até 8 vezes quando há condições de congestionamento, em comparação às condições de trânsito livre.
Avaliação da reutilização da areia de fundição em misturas asfálticas densas do tipo CAUQ
Authors: Coutinho Neto Benedito , Fabbri Glauco Tulio Pessa
Published: July 2015

Este trabalho apresenta um estudo de alternativa para o uso da areia de fundição, reutilizando-a na composição dos agregados para concreto asfáltico e desta forma contribuir para a minimização do impacto ambiental causado por este rejeito. Na avaliação das propriedades mecânicas de interesse à pavimentação foram realizados ensaios como resistência à tração, umidade induzida, módulo de resiliência, fluência uniaxial estática e cantabro. Para classificar os materiais/resíduo e avaliar o comportamento, em termos ambientais, da mistura asfáltica com areia de fundição em longo prazo, realizaram-se, respectivamente, os ensaios de classificação de resíduos e lixiviação com extrator soxhlet. A areia de fundição e a mistura asfáltica com este material incorporado foram classificadas, respectivamente, como resíduos Não-Inerte e Inerte; além disso, as misturas asfálticas apresentaram boas propriedades mecânicas. Assim, pode-se concluir que é viável a reutilização de areia de fundição na composição do agregado para misturas asfálticas densas do tipo concreto asfáltico.
Métodos exatos para resolver o problema de programação da tripulação
Authors: Peixoto Silva Gustavo , Freitas Souza Marcone Jamilson , Von Atzingen Jorge
Published: July 2015

Este trabalho tem como objetivo implementar um método de otimização para o Problema da Programação de Tripulações (PPT), o qual visa determinar um conjunto de jornadas de trabalho para as tripulações, de tal forma que a programação dos veículos seja realizada com o menor custo possível. Como restrições, cada jornada deve atender à legislação e à convenção coletiva de trabalho do setor. Neste trabalho são apresentadas e comparadas quatro diferentes metodologias de geração de colunas para o PPT, definindo assim problemas de programação linear inteira com variáveis binárias. A primeira metodologia consiste em definir um intervalo de tempo durante o qual poderá ocorrer a troca de tripulações. Na segunda metodologia as jornadas possuem pelo menos um dado tempo mínimo de duração. Na terceira metodologia é implementada a heurística de Chvátal. A quarta metodologia apresenta a implementação de um método híbrido de geração de colunas para o PPT. Neste trabalho apresentam-se resultados comparativos obtidos com a aplicação das metodologias a problemas reais.
Modelagem da vida de fadiga e do acúmulo de deformações permanentes em pavimentos asfálticos por meio de um modelo de dano contínuo
Authors: Ferreira Teixeira Victor , Vasconcelos de Sousa Flávio , Barbosa Soares Jorge
Published: July 2015

É sabido que as condições das rodovias brasileiras têm grande impacto sobre a economia nacional. Diante disso, nasce a necessidade de uma busca por métodos de análise de pavimentos que possam prever com maior precisão as falhas as quais o pavimento está submetido. Dentre os principais métodos utilizados atualmente, pode-se citar os métodos puramente empíricos e aqueles mecanístico-empíricos que fazem uso da resposta estrutural do pavimento. A aprimoração de técnicas numéricas como o Método dos Elementos Finitos (MEF) ou o Método dos Elementos de Contorno (MEC) tem feito com que os métodos mecanístico-empíricos ganhem cada vez mais espaço e sejam mais usados no dimensionamento de pavimentos. O presente trabalho apresenta um modelo mecanístico que considera a evolução do dano causado pelos carregamentos e, conseqüentemente, possibilita uma melhor simulação da vida de fadiga da camada asfáltica. O modelo também possibilita uma melhor modelagem do acúmulo de deformação permanente nos pavimentos através do uso da Teoria da Viscoelasticidade, permitindo assim avaliar as duas principais falhas dos pavimentos flexíveis.
Desenvolvimento e aplicação de modelos para previsão de acidentes de trânsito
Authors: Cardoso Gilmar , Grando Goldner Lenise
Published: July 2015

Este trabalho apresenta uma síntese do estudo que desenvolveu modelos para previsão de acidentes em vias arteriais urbanas, com enfoque na metodologia aplicada e resultados obtidos. O objetivo do trabalho foi gerar modelos de previsão de acidentes a partir de variáveis relacionadas à exposição e fatores de risco. O estudo foi desenvolvido com dados de vias arteriais urbanas da cidade de Porto Alegre, capital do estado do Rio Grande do Sul, Brasil. Foi utilizada a técnica de Modelagem Linear Generalizada com distribuição de probabilidade de Poisson para relacionar a ocorrência de acidentes às variáveis explicativas. Os modelos de previsão de acidentes construídos explicaram mais de 60% da variabilidade dos dados. Isso comprova a relação entre os acidentes de trânsito e as variáveis estudadas.
Estudo exploratório para aplicação de modelos de transportes baseados em atividades no Brasil
Authors: Serra de Arruda Fabiana , Rodrigues da Silva Antônio Nélson , Timmermans Harry
Published: July 2015

Os modelos baseados em atividades têm sido apontados por diversos pesquisadores como sendo ferramentas promissoras no processo de análise de demanda por transportes. São modelos robustos, que incorporam em sua estrutura uma grande quantidade de variáveis e, dessa forma, produzem resultados mais detalhados sobre o comportamento de viagens individuais. Esses modelos vêm sendo usados para aplicações práticas em várias cidades do mundo. Como no Brasil não existem até o momento registros sistemáticos de sua aplicação, essa pesquisa tem como objetivo apresentar e discutir o potencial e as dificuldades de implementação de um modelo baseado em atividades em uma cidade brasileira de porte médio. Esse processo é composto por três etapas: coleta dos dados, adaptação do modelo às condições brasileiras e análise dos resultados obtidos na fase de calibração. Mesmo sem envolver a fase de validação do modelo, os resultados apontam a viabilidade da aplicação e mesmo o desenvolvimento de modelos de atividades no Brasil.
Uma abordagem multicritério para a priorização de vias pavimentadas
Authors: Palma Lima Josiane , Rodrigues Ramos Rui António , Fernandes Júnior José Leomar
Published: July 2015

Este trabalho apresenta um modelo de priorização de vias que integra métodos de avaliação multicritério em ambiente de Sistema de Informação Geográfica (SIG). Critérios objetivos e subjetivos são utilizados como base no apoio à tomada de decisão. O estudo de caso desenvolvido para a cidade de São Carlos - SP possibilitou a exploração do modelo com o desenvolvimento de cenários de avaliação, gerados através da combinação de critérios pelos métodos de WLC (Weighted Linear Combination ) e OWA (Ordered Weighted Average), com intuito de integrar os riscos na análise. Os diversos cenários foram gerados com o objetivo de priorizar as vias pavimentadas com relação à sua localização, condição do pavimento, hierarquia viária e custos das estratégias previstas. O modelo mostrou-se eficiente em várias etapas do processo, destacando-se o fato de considerar de forma simples os conceitos de priorização de vias e integrá-los numa ferramenta poderosa de análise espacial.
Determinação dos padrões de viagens e taxas de geração de viagens de automóveis e caminhões para indústrias:o caso de Tubarão/SC
Authors: Silva Mayara Orlandi , Goldner Lenise Grando
Published: July 2015

Resumo: Assim como outros Pólos Geradores de Viagens (PGVs), as indústrias provocam mudanças no tráfego de seu entorno, devido às viagens realizadas por funcionários e caminhoneiros. Este trabalho apresenta uma pesquisa realizada entre os meses de março e junho de 2008, em três indústrias na cidade de Tubarão - SC, que consistiu em entrevistas com a administração destas indústrias e a aplicação de questionários a uma amostra estratificada de funcionários e caminhoneiros. Também foram realizadas contagens volumétricas de tráfego nos principais acessos. Da análise dos resultados, obteve-se a movimentação da entrada e saída de veículos em geral e a percentagem de pico horário correspondente. Mediante o somatório de fluxos, foi possível elaborar as taxas de geração de viagens em função da área total construída e do número de funcionários. Realizou-se a comparação das taxas e volumes de viagens propostas na pesquisa com os modelos existentes referentes ao tipo de PGV estudado.

Abstract: Just like other Trip Generating sites, industries bring about changes in the traffic in their surroundings due to the trips made by employees and truck drivers. This paper describes a research survey conducted from March to June 2008 in three industries in the city of Tubarão - Santa Catarina. It consisted of interviews with top management staff and the administration of questionnaires to a stratified sample of industry employees and truck drivers. Traffic volume counts were conducted in the main access ways and the analysis of the results provided a portrait of the movement of vehicles entering and departing in general and the peak hour percentages of traffic volumes. The sum of flows was used to calculate trip generation rates as a function of gross floor areas and numbers of employees. A comparison was made of the rates and trip volumes obtained with those proposed by existing models for the type of PGV studied.
Modelos de geração de viagem para pólos geradores de viagens de cargas
Authors: Souza Cristiane Duarte Ribeiro de , Silva Suellem Deodoro , D´agosto Márcio Almeida
Published: July 2015

Resumo: A implantação de um empreendimento que tenha potencial de produzir ou atrair uma quantidade significativa de viagens de cargas (PGV Carga) pode contribuir para o agravamento dos problemas de tráfego já existentes ou ocasionar problemas não previstos em uma região. Conhecer o volume de viagens geradas e seus modelos de previsão pode ajudar a minimizar tais problemas. Este trabalho tem por objetivo apresentar o perfil dos modelos de geração de viagens de carga que possam ser utilizados para subsidiar os estudos sobre PGV Carga. Foi realizada uma revisão bibliográfica nacional e internacional (25 estudos). Verificou-se que predomina o uso de taxas e de regressões lineares simples e múltiplas, nas quais se obtêm coeficientes de determinação (R²) iguais ou maiores que 0,7.

Abstract: The deployment of an enterprise that has the potential to produce or attract a significant amount of freight travel, may contribute to the worsening traffic problems that already exist or cause unanticipated problems in a region. Knowing the volume of trips generated and their forecasting models can help minimize such problems. This paper aims to present a profile of freight trip generation models that can be used to subsidize research on such enterprises. We performed a national and international literature review (25 studies). It was found the predominant use of taxes and simple and multiple linear regressions, where we obtain coefficients of determination (R²) equal to or greater than 0.7.
Estabilização de solos siltosos expansivos de São Paulo com ligantes com elevado teor de escória para pavimentação
Authors: Kawahashi Juliana , Tomei Junior Ronaldo Bitello , Tatsuta Evelyn Kaori , Balbo José Tadeu , Balzan Dirce Carregã
Published: July 2015

Resumo: Ocorrências de solos residuais siltosos de rochas de micaxisto e gnaisse em vastas áreas da região de São Paulo representam uma grande dificuldade para a pavimentação de vias em periferias. Tais solos apresentam expansão elevada quando saturados e baixa capacidade de suporte, sendo que sua estabilização é tradicionalmente realizada com emprego de agregados quando não são simplesmente descartados. Isso impõe custos elevados de pavimentação nessas zonas. Neste artigo são apresentadas recentes experiências com a modificação desses solos com cimentos de alto forno, buscando-se controlar sua expansão e com ganhos de capacidade portante. Foram obtidos resultados positivos no controle de expansão com baixos consumos de ligante hidráulico, porém sem melhorias significativas quanto ao módulo de resiliência das misturas. Misturas solo-brita-cimento requereram maior consumo ligante com aumento do módulo de resiliência, com restrições para a resistência à tração do material. Os resultados apontam a viabilidade das misturas estudadas para reforços de subleitos e sub-bases.

Abstract: Residual silt finely granulated soils from micaschists and gneisses in Sao Paulo represent huge limitations for urban paving in suburban areas. Those soils have high expansion as well as low bearing capacity; its stabilization, whenever possible, is done by means of soil-aggregate mixtures or they are replaced by alternative soils at high excavation and transportation costs. This paper analyses results of soil-cement stabilization for such soils using blast furnace cements aiming at the control of its expansion and improvements on its strength. Nevertheless good results were achieved for controlling expansion with low cement content, resilient modulus did not increase. Soil-aggregate-cement mixtures achieved good improvement on its resilient modulus although the tensile strength of the material was still low, making it not prudent, under a mechanistic stand point, to use it as pavement bases. Results point out the suitability of the blast furnace cement stabilized soils as subgrade and sub-bases layers.
Uso da técnica de busca em vizinhança de grande porte para a programação da escala de motoristas de ônibus urbano
Authors: Silva Gustavo Peixoto , Cunha Claudio Barbieri da
Published: July 2015

Resumo: Este artigo apresenta uma nova abordagem para a resolução do Problema de Programação de Tripulações no Sistema de Transporte Público (PPT). O modelo se baseia na metaheurística GRASP cuja busca local é realizada pelo método da Busca em Vizinhança de Grande Porte, conhecida na literatura como Very Large-Scale Neighborhood Search. O grande diferencial da aplicação desta técnica de busca para o PPT é que, além de incorporar os movimentos de realocação e troca de tarefas, realizados tradicionalmente, ela também permite considerar trocas do tipo 3-optimal, 4-optimal, até o limite de n-optimal, para uma solução com n tripulações. A implementação da heurística proposta foi testada com dados de problemas reais de uma empresa que opera em Belo Horizonte, e os resultados foram comparados com as soluções adotadas pela empresa. Desta forma foi possível observar que o modelo apresentado neste trabalho produziu soluções mais econômicas do que aquelas praticadas pela empresa.
Abstract: This paper presents a new approach to solve the Crew Scheduling Problem (CSP) for public mass transport system. The proposed model is based on the GRASP metaheuristic framework, where the local search is performed by the Very Large-Scale Neighborhood (VLSN) search technique. The great differential of this search technique applied to the CSP is that, in addition to task reassigning and swapping movements, adopted in previous work, it also allows considering 3-optimal, 4-optimal, up to n-optimal task movements, for a solution with n crews, yielding to improved solutions. The proposed heuristic was tested with data from real problems of a bus company operating in the city of Belo Horizonte, and the results compared to the manual solution adopted by the company. Thus it was observed that the model presented in this work have produced more economical solutions than those used by the company.
Estudo comparativo da análise hierárquica com multiobjetivo para seleção de projetos públicos de investimento em infra-estrutura de transporte
Authors: Macêdo Cristianne Da Silva , Nascimento Joel Castro do , Kuawahara Nelson
Published: July 2015

Resumo: Este artigo apresenta um estudo comparativo do Método de Análise Hierárquica, aplicado ao estado do Amazonas, associando com Método de Programação Matemática Multiobjetivo o qual foi aplicado para o caso de Bogotá. Na pesquisa bibliográfica, realizou-se levantamento e análise de métodos que foram aplicados em problemas de investimentos públicos. Souza (1994), mostrou que erros de planejamentos resultaram em fracassos nos esperados benefícios esperados para a rodovia Transamazônica. Este registro exemplifica que equivocados planejamentos em investimentos públicos, associado com o não envolvimento dos atores locais, resultam em prejuízos para a sociedade.
Abstract: This paper show Hierarchical Analysis Method applied in the state of Amazonas, mixed with programming Mathematical Multiobjective Method, that was modeled to case of Bogota. The study developed analysed some public investments, considering indicated methods. Souza (1994), by way of example, in this question, showed mentioned mistake of project road in Amazon, called Transamazonica, who linked only two brazilian regions without benefic effects. This example proved that wrong planning in public investments, associeted with not participating of stakeholders, happening in not benefics to society.
Modelo integrado de apoio ao planejamento da rede de serviços no transporte ferroviário de cargas: aplicação para transporte de minério de ferro
Authors: Campos Luciano Bandeira , Cruz Marta Monteiro da Costa , Pompermayer Fabiano Mezadre
Published: July 2015

Resumo: Apresenta-se um modelo de otimização para auxiliar o planejamento tático ferroviário com visão integrada da rede (operações em linha e pátios), e que foi aplicado ao transporte de minério de ferro numa conhecida ferrovia brasileira, considerando o efeito congestionamento. O problema é de programação não linear inteira, e a solução foi obtida por um aplicativo computacional disponível no mercado. O objetivo é facilitar o planejamento da rede de serviços: quais trens (serviços) devem ser operados, sua frequência, e a sequência recomendada das operações e serviços desde a origem das cargas até o destino. A pesquisa de literatura identificou um modelo que, mediante adaptações, foi aplicado ao fluxo de trens com diferentes opções preestabelecidas de configuração, desde 11 pontos de origem até um terminal exportador e passando por três pátios intermediários, onde os trens podem ser combinados entre si. Os resultados variam conforme a abordagem adotada para a função objetivo, com diferenças significativas na frequência dos diversos serviços disponíveis e no uso dos pátios intermediários.
Abstract: This paper presents an optimization model developed to help tactical planning at railroads with an integrated view of the network (line and yard operations). The model was applied to iron ore transportation in a well-known Brazilian railroad, considering congestion effects. This is an integer nonlinear problem, which was solved by an optimization package. The objective is to help decision making related to service network design: which trains (services) should run, how frequently and what should be the recommended sequence of activities to be performed at intermediate yards from origin to destination of cargo. Literature research identified a model that could be modified and adapted to the flow of different predefined train consist options, which are operated from 11 mines toward an export terminal. Three intermediate rail yards may be used to combine train consists. Results are presented and vary according to the objective function approach, with relevant differences in service frequencies as well as in the use of intermediate rail yards.
Marcos regulatórios e inovação no transporte rodoviário de produtos perigosos: o caso das embalagens vazias de agrotóxicos
Authors: Lieggio Jr. Marne , Oliveira Luiz Guilherme De , Granemann Sérgio Ronaldo
Published: July 2015

Resumo: O objetivo deste trabalho é analisar a inovação provocada pelos marcos regulatórios na logística do transporte rodoviário de produtos perigosos, especificamente na logística das embalagens de agrotóxicos. O quadro teórico de referência aborda a Teoria da Inovação, a questão de marcos regulatórios, riscos no transporte rodoviário de produtos perigosos e o necessário uso de rotinas. A metodologia utilizada na confecção do trabalho teve caráter exploratório, baseando-se em revisão bibliográfica e nas práticas operacionais de mercado. Os resultados da pesquisa mostraram que, ao adaptar-se às novas exigências legais do ambiente institucional em que se insere, a cadeia logística reversa de embalagens de agrotóxicos produziu inovações em seu processo, utilizando-se de “recursos produtos não-utilizados”, rotinas e lições aprendidas em sua trajetória tecnológica.
Abstract: The objective of this study is to analyze the innovation caused by the regulatory framework in the logistics of transport of dangerous goods, specifically in the logistics of packing of pesticides. The theoretical frame of reference addresses: a Theory of Innovation, the question of regulatory framework, risks in road transport of dangerous goods and necessary use of routines. The methodology used in making the work was exploratory character, based on literature review and the operational practices of the market. The survey results showed that by adapting to new legal requirements of the institutional environment which includes the reverse supply chain of packaging for pesticides produced innovations in their process, applying unused productive resources (waste), routines and lessons learned in its history technology.
Operação em rede arterial sob controle semafórico do tipo fuzzy
Authors: Andrade Michelle , Jacques Maria Alice Prudêncio
Published: July 2015

Operação em rede arterial sob controle semafórico do tipo fuzzy
Microssimulação da travessia de pedestres: coleta de dados para calibração de modelos
Authors: Cybis Helena Beatriz Bettella , Jacobsen André Cademartori
Published: July 2015

Microssimulação da travessia de pedestres: coleta de dados para calibração de modelos
A PERCEPÇÃO DE MOTORISTAS E ENGENHEIROS DE TRÁFEGO SOBRE A SEGURANÇA EM CRUZAMENTOS URBANOS
Authors: Braga Marilita Gnecco de Camargo
Published: July 2015

Os países desenvolvidos já utilizaram, com sucesso, a maioria das técnicas e soluções de curto prazo e baixo custo, na tentativa de controlar o problema dos acidentes de transito. Atualmente, eles enfrentam a dificuldade em avançar nesse sentido: melhorias significativas serão difíceis de serem alcançadas se não houver uma compreensão mais ampla e profunda do processo que leva a ocorrência de um acidente. Para os países como o Brasil que ainda enfrentam problemas decorrentes de uma infraestrutura viária deficiente, já é chegado o momento de se buscar novas abordagens com relação a segurança de transito. Neste sentido, os estudos voltados para a percepção dos usuários vêm contribuir para uma melhor compreensão das suas atitudes no transito e de seu envolvimento nos acidentes. Nesta pesquisa exploratória, foram entrevistados 60 motoristas do sexo masculino e 13 técnicos em Engenharia de Trafego. O primeiro grupo analisou 21 cruzamentos na cidade de São Paulo e o segundo grupo oito destas interseções. Como resultado, foram identificadas as principais características destas interseções que, segundo a percepção de cada grupo, podem estar relacionadas com a ocorrência de acidentes de transito nestes locais.
PROJETO DE REESTRUTURAÇÃO OPERACIONAL DO CORREDOR BAIXADA FLUMINENSE-RIO DE JANEIRO
Authors: Nassi Carlos David
Published: July 2015

Apresenta parte de um estudo desenvolvido pela COPPE, a pedido do DETRO-RJ, para elaborar um plano funcional preliminar relativo ao corredor Baixada Fluminense - Rio e Janeiro, já que será concluída no ano de 1993 a segunda etapa da obra da Linha Vermelha. Poder-se-ia pensar em reestruturar o sistema de ônibus que serve esta região.
A REVIEW ON MONETARY VALUATION OF THE ENVIRONMENTAL IMPACTS OF TRAFFIC
Authors: Chiquetto Sergio
Published: July 2015

Environmental resources are finite and scarce. According to the economic theory, value arises whenever satisfaction is derived to individuals. As environmental attributes represent a source of satisfaction, certain economic values are somehow associated to them. As a consequence, environmental externalities may result in costs to the economic system. Environmental valuation has become important in decision-making for appraisals of projects arid schemes, as well as in the management of natural resources. Although subject to several criticisms, many techniques have been developed to assign monetary values to environmental goods and assets. Besides, many attempts have been made on the application oil such techniques for actual money estimates. This paper presents a review on the environmental valuation of traffic-induced effects. Initially, some economic basis for environmental valuation is given, as well as a description of the main techniques, their applicability and disadvantages. A brief discussion about the economic instruments on environmental damaging activities is also presented. Further, a guidance on the valuation of some predominant adverse effects of traffic is provided.

Resumo:

Os recursos ambientais são finitos e escassos. De acordo com a teoria econômica, valor surge sempre que satisfação é derivada a indivíduos. Se atributos ambientais representam uma fonte de satisfação, certos valores econômicos são de alguma forma associados a eles. Como conseqüência, externalidades ambientais podem ocasionar custos ao sistema econômico. Avaliação ambiental passou a ser importante em tomada de decisão para analise de projetos e planos, bem como para o gerenciamento dos recursos naturais. Embora sujeitas a varias críticas, diversas técnicas foram desenvolvidas para alocar valores monetários a bens ambientais. Alem disto, muitas tentativas foram feitas no sentido de aplicar tais técnicas a fim de produzir, de fato, estimativas monetárias. Este trabalho apresenta uma revisão sobre avaliação ambiental dos efeitos induzidos pelo trafego. Inicialmente uma base econômica para avaliação ambiental e reportada, assim como uma descrição das principais técnicas existentes suas aplicabilidades e desvantagens. Uma breve discussão sobre os instrumentos econômicos aplicados a atividades que causam danos no meio ambiente é apresentada. Finalmente, uma orientação sobre avaliação monetária de alguns efeitos adversos predominantes do trafego é fornecida.