Estimation of the velocity vectors of modern horizontal and vertical displacements of lithospheric blocks in the territory of the Great Caucasus, according to GNSS data and their geodynamic interpretation
Authors: Гурбанов А.Г. , Милюков В.К. , Газеев В.М. , Лексин А.Б. , Докучаев А.Я. , Гурбанова О.А. 
Published: March 2023

В мировой практике Глобальные Навигационные Спутниковые Системы (ГНСС) исполь- зуются как измерительное средство при решении локальных и глобальных задач геодинамики. С 1991 г. они начали использоваться при изучении современной геодинамики Большого Кавказа (БК). Анализ предварительных результатов (проведено две эпохи измерений, 06.1993 г. и 09.1994 г.) на 21 станции GPS-TRIMBLE по Российско-Германскому проекту “WEGENER” (руководитель P. Wilson, IFAG г. Кельн ФРГ) приведен в данной статье. Станции располагались в структурно-формационных зонах (СФЗ) Бе- часынской, Передового и Главного хребтов и Южного склона БК так, чтобы были получены измерения скоростей и векторов направленности перемещений блоков в каждой СФЗ. Реперный пункт в станице Зеленчукской стабилен по сравнению с международным реперным пунктом на Скандинавском щите. Известно, что большие (10–17 мм/год) скорости горизонтальных смещений с векторами смещений с СЗ и ССЗ ориентировками характерны для Аравийской плиты и смежных частей Средиземноморского подвижного пояса. Векторы перемещений с ССВ ориентировкой (скорости 9–12 мм/год) характерны для ЮВ части Малого Кавказа, что подтверждает северный дрейф Аравийской плиты. Перед фрон- тальной частью выступа Аравийской плиты векторы скоростей (2–4 мм/год) имеют СВ ориенти- ровку. На севере БК в Ставропольском сводовом поднятии установлены величины векторов СВ и СЗ ориентировок в пределах 2.5–3 мм/год, что свидетельствует о неощутимом влиянии здесь северного дрейфа Аравийской плиты. Характер распределения векторов скоростей горизонтальных смещений в пунктах измерений подтверждает наличие Транскавказского поперечного поднятия (ТПП). По скорости аплифта БК четко подразделяется на два крупных блока: Западный – от г. Геленджик на западе до долины р. Баксан на востоке, и Восточный – от долины р. Баксан до долины р. Урух на вос- токе. В Западном блоке максимальные скорости аплифта (5–6 мм/год) установлены только в районе г. Геленджик, что может быть обусловлено воздыманием в пределах Туапсинской поперечной структуры. В Восточном блоке установлено, что на южной окраине Скифской платформы, в районе лакколитов Кавминвод, скорость подъема достигает 6 мм/год, а значительно южнее, в СФЗ Передового и Главного хребтов БК, средняя скорость подъема центральной части блока составляет 13 мм/год. Близкие к нашим данные о скоростях современных поднятий на БК были получены Д.А. Лилиенбергом с соавторами в результате трех эпох (1925/27–1946/50; 1946/50–1970/75 и 1970/75–1985/92 гг.) повтор- ного нивелирования.

In world practice, the Global Navigation Satellite System (GNSS) is used as a measuring tool for solving local and global problems of geodynamics. Since 1991, it has been used to study the modern geodynamics of the Greater Caucasus (GC). Analysis of preliminary results (two measurement epochs were carried out - 06.1993 and 09.1994) at 21 GPS-TRIMBLE stations according to the Russian-German project “WEGENER” (head P. Wilson, IFAG Cologne, Germany) is provided in this article. The stations were located in the structural-formational zones (SFZ): Bechasynskaya, Peredovoy and Glavnoy Ridges and the southern slope of the BC in such a way that the measurements of the velocities and direction vectors of displacements of blocks will characterize those in each SFZ. The reference point in the village of Zelenchukskaya is stable compared to the international reference point on the Scandinavian shield. It is known that large (10-17 mm / yr) rates of horizontal displacements with displacement vectors with NW and NNW orientations are characteristic of the Arabian plate and adjacent parts of the Mediterranean mobile belt. Displacement vectors with NNE orientation (velocity of 9-12 mm / year) are typical for the southeastern part of the Lesser Caucasus, which confirms the northern drift of the Arabian plate. In front of the frontal part of the Arabian plate protrusion, the velocity vectors (2-4 mm / yr) have a NE orientation. In the north of the GC in the Stavropol arch uplift, the values of the NE and NW vectors are established orientations within the range of 2.5-3 mm / year, which indicates that the influence of the northern drift of the Arabian plate is not perceptible here. The nature of the distribution of the horizontal displacement velocity vectors at the measurement points confirms the presence of the Transcaucasian transverse uplift (TTU).. According to the uplift velocities, the GC is clearly divided into two large blocks. Western block - from the city of Gelengik in the west and to the valley of the river. Baksan in the east. Eastern block - from the river valley. Baksan and to the valley of the river. Urukh in the east. In the Western block, the maximum uplift rates, 5-6 mm / year, were established only in the area of Gelengik, which is probably due to the uplift of the transverse structure in the Tuapse. In the Eastern block, it was found that on the southern edge of the Scythian platform, in the area of laccoliths Kavminvod, the ascent rate reaches 6 mm / year, and much further to the south, in the SFZ of the Peredovoy and Glavnoy Ridges, the average rate of ascent of the central part of the block is 13 mm / year. Lilienberg D.A. with co-authors as a result of three epochs (1925 \ 27-1946 / 50; 1946 / 50-1970 / 75 and 1970 / 75-1985 / 92) of repeated leveling.