bluuebunny/crossref_metadata_2025 huggingface dataset:
Will emotional intelligence training enhance social workers’ emotional labour in Ogun State Nigeria?
Authors: Azeez Razaq Olugbenga
Published: June 2019

This study investigated the effect of emotional intelligence training programme on emotional labour competence of social workers. The study adopted a pretest-post-test quasi-experimental design. The emotional labour scale was used to collect data from the forty-eight (48) randomly selected social workers from two Non-Governmental Organizations (NGOs). Participants of the study were randomly assigned to the treatment and the control groups for the purpose of the study. The hypothesis was tested using the Analysis of Covariant (ANCOVA). Results showed that the treatment significantly affected participants' levels of emotional labour. Based on the findings, it was advocated that the teaching of emotional intelligence in organizations and schools is highly important for optimal outcomes.
Pengukuran Kesiapan Teknologi untuk Pembangunan Kapal Kontainer 100 TEUs dengan Sistem Modular di PT PAL Indonesia
Authors: Virliantarto Noor , Ma'ruf Buana , Suastika I Ketut
Published: June 2019

Industri galangan kapal Indonesia mempunyai potensi yang cukup besar jika ditinjau dari kebutuhan kapal dari dalam negeri, termasuk banyaknya jumlah kebutuhan kapal kontainer 100 TEUs dalam waktu dekat. Untuk memenuhi kebutuhan sekaligus meningkatkan daya saing industri galangan kapal Indonesia di mata dunia dibutuhkan pengembangan teknologi produksi kapal. Banyaknya kebutuhan kapal kontainer 100 TEUs memungkinkan untuk dibangun secara masal dengan sistem modular, dimana teknologi modular adalah implementasi dari teknologi PWBS yang telah diterapkan banyak galangan. PT. PAL Indonesia telah menerapkan teknologi modular, akan tetapi untuk pembangunan kapal PKR (Perusak Kawal Rudal). Oleh karena itu, pada makalah ini dilakukan pengukuran kesiapan teknologi PT. PAL Indonesia dengan metode pengukuran model teknometrik untuk pembangunan kapal kontainer secara masal dengan sistem modular, di mana teknometrik membagi empat komponen teknologi yang terdiri dari technoware, humanware, inforwar, dan orgaware. Hasil dari pengukuran tersebut memberikan rekomendasi pengembangan galangan kapal, antara lain pemanfaatan lahan sebagai buffer area, melakukan transfer of technology pada SDM, mengintegrasikan sistem informasi, dan membentuk badan penelitian dan pengembangan.
Implementation Forms Of Integration Strategy For Development Of Shipyard Industry In Surabaya And Surrounding
Authors: Bawias Ishak , Zubaydi Achmad , Ma'ruf Buana
Published: June 2019

One of the successes of the Philippines and Vietnam in developing the shipbuilding industry is by applying integration strategies within the  shipbuilding industry, so that synergy between docks and supporters is optimized and create sustainable competitiveness. Therefore, this research is aimed at developing shipyard industry in Surabaya and its surroundings, through analysis of business competitiveness with the implementation of integration strategies. The form of strategy implementation from several previous studies was continued through questionnaires (based on Likert Scale) to 31 respondents of top management of a number of shipyard and supporting industries, as well as related institutions. The result, then analyzed by using Quantitative Strategic Planning Matrix (QSPM), so that obtained some form of synergy and potential synergy pattern done in shipbuilding industry development.
Analisa Pengaruh Rasio Ukuran Utama Kapal Terhadap Effisiensi Energi Terbuang Propeller Pada Kapal Single Screw Dengan Menggunakan Metode Analysis Jalur
Authors: Leksono Setyo
Published: June 2019

Tulisan ini membahahas tentang hubungan antara rasio dimensi kapal (L/B, B/T) terhadap energi yang didapatkan dari pemakaian vane-turbin di slipstream propeller. Data yang digunakan berdasar pada hasil statistic (numeris) dan pengujian model kapal. Hubungan antara data dapat dihitung dengan perhitungan kontribusi dari variabel penyebab, variable pengaruh yang ditargetkan baik secara langsung maupun tidak langsung ke variable lainnya dan ini akan diuji dengan menggunakan analisis jalur. Dengan menggunakan koefisien jalur, maka dapat dimungkinkan untuk menunjukkan variable-variabel mana yang  menjadi kontribusi utama efisiensi yang didapatkan. Analisis data dari perangkat lunak Microsoft Excell digunakan untuk pendekatan perhitungan. Hasilnya, bahwa L/B dan CT secara tidak langsung mempengaruhi effisiensi yang didapatkan oleh vane-turbin untuk memperkecil energy terbuang propeller.
Potensi Rancang Bangun Platform Tepi/Lepas Pantai Untuk Pembangkit Listrik Tenaga Gelombang Laut Berbasis Material PZT (Piezoceramics)
Authors: Nugroho Wibowo Harso
Published: June 2019

Krisis energi listrik telah menghampiri Indonesia, oleh sebab itu perlu dipikirkan sumber energi baru yang tepat, berlimpah dan terbarukan. Salah satu pilihan terbaik untuk negeri kepulauan ini adalah energi gelombang laut. Penulisan ini menggambarkan potensi dari  sistem penghasil tenaga listrik yang ramah lingkungan dengan menerapkan pemakaian keping – keping Piezoceramics ( Lead Zirconate Titanate / PZT) pada fix platform di pantai / lepas pantai untuk nantinya secara langsung akan mengkonversi beban gelombang menjadi energi listrik yang akan disimpan kedalam sejumlah baterei dimana selanjutnya dapat di distribusi ke darat. Hal ini mungkin dilakukan karena material PZT ini akan menghasilkan beda potensial jika diberi gaya mekanik. Konsep dari pembangkit listrik ini adalah jika  gelombang datang buoy bola baja tersebut akan terseret menghantam platform sehingga muncul gaya impak berupa pulsa stress pada struktur platform dan menghasilkan regangan pada keping – keping PZT yang terpasang  dengan demikian tentunya akan menghasilkan medan listrik yang selanjutnya dapat didistribusi langsung melalui jaringan atau disimpan pada baterai yang telah dipersiapkan.
Prediksi Gerak Desain Awal Kapal Ferry Dengan Metode Teori Strip
Authors: Mintarso Cahyadi Jati
Published: June 2019

Kapal ferry merupakan angkutan umum antar pulau di Indonesia yang populer. Sebagai angkutan penumpang maka faktor keselamatan dan kenyamanan merupakan hal yang sangat penting. Prediksi gerakan kapal yang berkaitan dengan stabilitas kapal adalah tahapan penting untuk mengkaji suatu desain ferry yang layak laut. Tiga buah jenis ferry 600, 500 dan 300 GRT telah dilakukan prediksi gerak kapal berupa heave, pich dan roll dengan menggunakan metode teori strip. Hasil prediksi menunjukkan bahwa respon gerak heave yang dihasilkan dibawah nilai batas maksimum Hw/Za kurang dari satu, pitch dibawah 4 derajat, dan roll dibawah 12 derajat . Direkomendasikan pemasangan bilge keel pada lambung kapal untuk meredam gerakan roll.
Studi Koefisien N Pada Prediksi Roll Kapal Sarat Rendah Dalam IMO A.749(18)
Authors: Ali Baharuddin , Pitoyo Pitoyo
Published: June 2019

Perkembangan penggunaan kapal dengan sarat rendah atau rasio B/T besar (deck cargo) di Indonesia menjadi suatu pilihan dalam rangka efektifitas dan efisiensi dibandingkan membangun kapal tipe hatch cargo. Perairan Indonesia yang sangat bervariasi kedalaman lautnya serta terhubung ke jalur sungai-sungai besar yang masuk hingga pedalaman merupakan suatu pertimbangan pemilihan tipe kapal sarat rendah. Seiring dengan itu peraturan keselamatan kapal semakin ketat merupakan tantangan dalam perancangan dan sistim operasional kapal. Karakteristik lengan stabilitas pada kapal sarat rendah yang berbeda pada kapal umumnya seperti yang disyaratkan dalam kriteria kestabilan minimum yang dikeluarkan oleh International Maritime Organization (IMO) Resolusi A.749(18) menjadikan kapal sarat rendah perlu kajian tersendiri. Dari hasil kajian dan uji model didapatkan bahwa untuk kapal sarat rendah (B/T ³ 4) pada prediksi roll dalam weather criterion direkomendasikan untuk adanya koreksi nilai N dari sebelumnya yang dipakai yaitu 0.02 menjadi 0.035, dengan nilai tersebut menunjukkan hasil prediksi maksimum roll yang realistik bagi kapal sarat rendah. Hal ini merupakan masukkan dalam penyusunan aturan keselamatan kapal sarat rendah.
Design Aspects of Positional Mooring System Based on LR FOIFL Rules
Authors: Prasetyawan Ika , Puryantini Navik
Published: June 2019

Floating offshore units, such as FPSOs, are subject to dynamic excitations from the environment and require to be moored to maintain position at the fix location of operation. In designing positional mooring systems for floating offshore units, systematic analyses must be performed to predict tension levels in the mooring lines and offsets of the floating unit under extreme and ambient service conditions, in order to ensure the mooring arrangement provides a level of safety acceptable to the industry. In order to derive environmental loads pertinent to the location of operation, environmental data should be made available comprising of long and short term current, wind and wave characteristic data specific to the site of operation. Based on LR FOIFL Rules, the performance of positional mooring systems is assessed on the basis of sets of site specific extreme and ambient (or fatigue) environmental conditions. Class rules require consideration of extreme conditions with recurrence period of 100 years (e.g. combination of 100 year waves + 100 year wind + 10 year current).In the process of designing positional mooring systems of FPSOs, designers may start from quasi-static analysis at preliminary design stage, and then investigate various combinations of extreme conditions in the dynamic analysis for a more rigorous approach during the final design stage.The outcomes of the analyses have to be compared against industry standards such as the LR FOIFL rules to confirm the positional mooring system’s design meets levels of safety recognised as acceptable to the industry. In this paper, an introduction to positional mooring systems for FPSOs, considering typical strength aspects is given, followed by a general description of hydrodynamic characteristics of ship shape FPSOs The design aspects of mooring system is then given in section outlining methodology in mooring analysis using either quasi-static or dynamic method.
Uji Hidrodinamika Desain Dermaga Apung Modular Sebagai Teknologi Alternatif Dalam Membangun Dermaga Perintis Di Indonesia Bagian Timur
Authors: Sasoko Prio , Ghofur Abdul , Wijanarko Bambang
Published: June 2019

Dermaga merupakan prasarana transportasi laut yang sangat vital, akan tetapi kondisi dermaga-dermaga di daerah perintis kebanyakan kurang layak dan dibangun dengan kondisi yang sangat terbatas karena keterbatasan dana pembangunan dari daerah tersebut. Daerah dengan kondisi alam yang tergolong ekstrim dimana sering terjadi gempa bumi, memiliki perbedaan pasang surut yang tinggi serta kondisi dasar perairan yang berlumpur mengakibatkan pembangunan dan pengembangan dermaga konvensional dengan konstruksikayu ataupun beton tidak menguntungkan. Hal ini menyebabkan kebutuhan akan suatu konsep desain dermaga terapung modular, terutama untuk daerah perintis dan wisata sebagai salah satu teknologi alternatif yang memiliki beberapa kelebihan dari teknologi konvensional dermaga beton yang ada. Sebagai sebuah media, dermaga terapung akan menerima pembebanan dari tumpukan barang dan penumpang serta fasilitas yang ada diatasnya yang menekan konstruksi ke bawah, sementara dari arah berlawanan konstruksimengalami pembebanan berupa gaya gelombang, arus dan tumbukan kapal yang diterima oleh struktur teraung dan juga didistribusikan ke tiang pancang yang mengikat struktur terapung. Efek efek tersebut akan menjadi fokus dari riset ini dimana karakteristik hidrostatik akan dianalisa terlebih dahulu untuk mendapatkan ukuran utama struktur dermaga terapung yang akan didesain.
Penentuan Koefisien Redaman Getaran Bahan Pelapis Plat Dek Kapal
Authors: Nugroho Wibowo
Published: June 2019

Problem getaran kapal saat ini semakin kompleks dan sering terjadi ditambah pula semakin ketatnya persyaratan dari biro klasifikasi kapal untuk tingkat getaran yang diijinkan agar penumpang dan awak kapal semakin nyaman dan aman. Secara umum getaran yang berlebih  dapat  mempercepat kelelahan struktur kapal, juga menyebabkan kerusakan atau tak berfungsi dengan baik peralatan mekanik dan listrik yang terdapat di atas kapal serta berkurangnya kenyamanan penumpang dan awak kapal. Salah satu metode untuk mengurangi pengaruh getaran struktur kapal adalah dengan melakukan pengurangan terhadap respon dari getaran tersebut dengan menggunakan peredam(damper). Pada paper ini dijelaskan metode penentuan koefisien redaman(damping) getaran dari  peredam berbahan semen pelapis plat dek kapal di laboratorium uji getaran. Pengujian dilakukan dengan menggunakan martil impak (impact hammer) dan respon plat diukur oleh accelerometer. Secara umum sifat – sifat bahan pelapis  ini tetap melekat pada material utama pembangunnya yaitu beton atau “ concrete” hal ini diperlihatkan dari nilai koefisien redaman (ζ) yang diperoleh pada uji getaran yaitu untuk material Deck Screed (DS) ~ 0.083482   dan Deck Compound (DC) adalah ~  0.083182. Nilai koefisien redaman ini sedikit lebih tinggi dari rata – rata koefisien redaman dari bahan semen coran dengan penguatan ( Reinforced Concrete Structure) pada umumnya yaitu berkisar antara 0,04 – 0,07
Desain Dan Evaluasi Ring Load Cell Pre Desain
Authors: Setyanto Taufiq , Priohutomo Kusnindar
Published: June 2019

Dalam pengujian seakeeping model kapal atau bangunan lepas pantai di kolam MOB UPT BPPH, khususnya pengujian tambat dengan menggunakan mooring line, karakteristik beban yang diterima oleh tali tambat tersebut sangatlah penting untuk diketahui. Oleh karena itu dibutuhkan sebuah alat ukur (load cell) khusus yang sangat ringan, kecil dan tahan air. Load cell tipe ini dedesain dengan mempunyai bentuk ring, sehingga disebut dengan ring load cell. Paper ini menerangkan tentang desain awal ring load cell dengan menggunakan finite element software ANSYS. Tahapan awal proses desain adalah mengetahui sifat mekanis bahan yang dipilih yaitu aluminium paduan, dengan cara melakukan proses uji tarik. Dengan parameter-parameter yang telah didapat dari uji tarik, proses modeling dan analisa dengan menggunakan software tersebut, nilai distribusi regangan bisa diketahui sepanjang sisi luar dan dalam dari spring element berbentuk cincin tersebut. Dari hasil analisa distribusi regangan, lokasi dan orientasi penempatan strain gage nantinya dapat ditentukan.
KAJIAN EKSPERIMEN VISCOUS FORM FACTOR PADA HAMBATAN KAPAL KATAMARAN
Authors: Jamaluddin Andi Jamaluddin , Kentjanawati Dewi Kentjanawati
Published: June 2019

Kapal katamaran saat ini banyak menarik perhatian karena memiliki tingkat efisiensi dan performansi hidrodinamika yang lebih baik dibandingkan dengan kapal konvensional (bentuk monohull). Salah satu tantangan yang dihadapi oleh para pakar perkapalan adalah memprediksi secara akurat karakteristik hidrodinamika hambatannya. Makalah ini mengkaji secara eksperimental di kolam tarik (towing tank) untuk mendapatkan nilai viscous form factor pada lambung kapal katamaran pada beberapa variasi kecepatan. Viscous form factor merupakan komponen hambatan yamg penting dalam menghitung hambatan viskos kapal. Model uji adalah katamaran simetris dengan beberapa bervariasi jarak antara lambung. Hasil pengujian di towing tank dibandingkan dengan hasil uji di terowongan angin (wind tunnel). Hasil uji model disajikan dalam bentuk tabel dan grafik dan didiskusikan dengan beberapa hasil kajian para pakar lainnya. Pada penelitian eksperimental ini, hasil yang diperoleh menunjukkan bahwa viscous form factor pada lambung katamaran adalah lebih besar dibandingkan demihull. Fenomena ini menunjukkan adanya efek interaksi hambatan yang ditimbulkan oleh jarak antara lambung. Disamping itu, semakin besar jarak antara lambung maka semakin kecil nilai viscous form factor-nya. Fenomena ini dapat dijadikan masukan bagi para designer dalam memprediksi total hambatan kapal dan selanjutnya menentukan besar daya mesin kapal katamaran secara akurat dan rasional
KAJIAN NUMERIK BAHAN REDAMAN ALTERNATIF UNTUK MENGURANGI GETARAN PADA DEK KAPAL PENUMPANG
Authors: Nugroho Wibowo Harso , HP Nanang Joko
Published: June 2019

Semakin kompleksnya problem getaran kapal saat ini dan ketatnya persyaratan tingkat getaran yang diijinkan sesuai rules klasifikasi kapal, maka perlu dilakukan metode antisipasinya agar penumpang dan awak kapal semakin nyaman dan aman dalam pelayaran. Salah satu metode untuk mengurangi problem getaran adalah melakukan pengurangan terhadap respon dari getaran struktur dengan menggunakan redaman (damper). Paper ini menjelaskan pengaruh lapisan bahan redaman alternatif pada plat dek kapal terhadap beban eksitasi harmonik, melalui pemodelan numerik dengan metode elemen hingga. Lapisan bahan redaman yang dipakai berupa semen dan karet serta kombinasi keduanya. Pemodelan numerik redaman metode ’tiling’ pada plat dek kapal juga dilakukan. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa untuk ketebalan lapisan yang sama pada penggunaan lapisan berbahan semen di keseluruhan plat dek kapal mempunyai nilai respon harmonik yang terkecil terhadap getaran dek
ANALISIS KOMPARATIF HAMBATAN KAPAL KATAMARAN PADA PERAIRAN DANGKAL, MEDIUM DAN DALAM
Authors: Suwarni Endah , Pria Utama I Ketut Aria
Published: June 2019

Berbagai literatur menunjukkan bahwa kapal katamaran menjadi populer dan sukses digunakan sebagai moda transportasi karena tersedianya area geladak yang lebih luas dan tingkat stabilitas yang lebih aman dan nyaman. Kapal katamaran mempunyai sarat rendah, memungkinkan untuk dioperasikan di perairan dangkal (shallow water) seperti halnya di perairan Indonesia yang relatif dangkal antara lain pelabuhan dan sungai. Di sisi lain hal tersebut dapat menimbulkan efek dan fenomena squat yang meningkatkan  hambatan total kapal katamaran. Paper ini mengkaji hambatan lambung katamaran  terhadap variasi kedalaman perairan. Eksperimen dilakukan di Tangki Tarik (Towing Tank) Jurusan Teknik Perkapalan (JTP) ITS dengan variasi rasio jarak antar lambung kapal – panjang kapal (S/L) 0.2 ~ 0.4 dan variasi kecepatan pada angka Froude (Fr) 0.25~0.42 di perairan dangkal dan medium serta dibandingkan dengan penelitian yang telah dilakukan sebelumnya pada perairan dalam, sehingga dapat memberikan komparasi hambatan total kapal katamaran di perairan dangkal, perairan medium dan di perairan dalam. Hambatan kapal katamaran yang cenderung meningkat di perairan dangkal dan medium pada kecepatan Fr 0.25~0.37 akibat terjadinya perubahan tekanan dan kenaikan kecepatan aliran antara bagian bawah badan kapal dan dasar perairan. Hal tersebut dapat memberikan kontribusi data untuk mengevaluasi prediksi hambatan total kapal katamaran, sehingga penentuan daya mesin kapal dan efisiensi bahan bakar kapal katamaran yang dioperasikan di perairan dangkal-medium dapat menjadi lebih optimal
MENENTUKAN SUDUT PUNCAK MATA BOR PADA PROSES DRILLING MODEL STRUT PROPELLER
Authors: Guruh Muhammad , Suyadi Suyadi
Published: June 2019

Dalam menentukan sudut puncak  mata bor dituntut keseragaman sisi-sisi potong dan besarnya sudut yang dibentuk pada ujung mata bor yang sesuai  dengan sudut-sudut  mata bor.  Pembentukan mata bor, pada sudut puncak mata bor yaitu untuk mendapatkan ketajaman mata potong. Dari dasar tersebut maka, sudut-sudut mata bor  berguna untuk menentukan sudut yang sesuai dengan tujuan menghasilkan benda kerja (strut) dengan nilai tingkat kehalusan dan presisi. Jadi hasil dari pembentukan sudut puncak  mata bor,  maka sudut puncak mata bor harus simetris untuk mendapatkan lubang strut benar benar bulat
Produksi Prototipe Subsurface Buoyhull
Authors: Sandjaja Irfan Eko , Nugroho Wibowo Harso , Suwarni Endah
Published: June 2019

Salah satu faktor tidak terkirimnya data dari buoy ke stasiun data di darat untuk mengantisipasi potensi terjadinya tsunami karena adanya vandalisme pada buoy seperti; digunakan sebagai tambat kapal bahkan sampai dengan pencurian beberapa atau seluruh bagian dari buoy tersebut. Untuk menekan vandalisme atau pencurian dari buoy tersebut maka buoy disarankan beroperasi di bawah permukaan air laut sehingga tidak menarik perhatian kapal yang melintasi daerah tersebut. Untuk merancang buoy tersebut perlu dilakukan kajian baik dari segi hidrodinamis, kekuatan strukturnya dan proses produksi serta dengan pengujian prototype, dari kajian tersebut maka didapatkan desain buoy skala penuh yang akan dioperasikan di laut. Hasil pengujian menunjukkan bahwa kemampuan apung dan kekedapan dari prototype sub_buoy secara umum selama 14 (empat belas) hari di kedalaman 1 meter dari permukaan air di kolam tetap mempunyai daya apung yang direncanakan dengan sarat operasional 1,2 m
Audit Teknologi Galangan Kapal (Studi Kasus di PT. IKI)
Authors: Purnamasari Dian
Published: June 2019

Industri galangan kapal nasional memiliki peran sangat penting dalam mendukung perekonomian di sektor transportasi laut dan salah satu komponen penting dalam menciptakan kemandirian dan kedaulatan dunia maritim Indonesia, upaya peningkatkan kapasitas dan produktifitas galangan melalui penguasaan dan pemanfaatan Iptek bagi kemandirian dan daya saing bangsa harus dijalankan. Kegiatan Audit Teknologi Galangan Kelas Menengah Untuk Produksi kapal Feeder Guna mendukung Sistem Pendulum Nusantara dilaksanakan pada bulan Maret 2014 dengan menggunakan metode survei di galangan PT. Industri Kapal Indonesia Makassar yang merupakan salah satu galangan yang aktif melayani reparasi dan produksi kapal. Metode analisis data yang digunakan adalah analisis deskriptif untuk mendeskripsikan pembangunan kapal di galangan tersebut. Selanjutnya untuk menilai tingkat teknologi dilakukan dengan menghitung nilai TCC (technology contribution coefficient) pada galangan digunakan model teknometrik dengan menilai kontribusi komponen teknologi yang diterapkan di galangan meliputi komponen technoware, humanware, infoware, dan orgaware. Nilai kontribusi komponen humanware memiliki nilai kontribusi tetinggi sebesar 0,6778 sedangkan komponen infoware memiliki kontribusi terendah sebesar 0,4398. Nilai TCC dari galangan kapal PT. Industri Kapal Indonesia sebesar 0,5206 menunjukkan bahwa teknologi di galangan tersebut berada pada level semi modern.
Kajian Numerik Ketidakstabilan FPSO Tertambat dalam Kondisi Alami Kerusakan pada Kondisi Mooring Line yang Berbeda
Authors: Arifin Arifin
Published: June 2019

Dalam perencanaan suatu kapal yang mendapatkan beban lingkungan seperti angin, gelombang dan arus, adalah sangat penting mengetahui tegangan maksimum yang bekerja pada mooring line. Pada kondisi cuaca yang agak buruk, hal tersebut memungkinkan terjadinya kerusakan/kegagalan pada tali mooring. Kondisi tersebut akan menyebabkan ketidakstabilan terhadap respon gerakan kapal dan tegangan pada mooring line. Suatu pendekatan numerik dilakukan untuk mensimulasikan pengaruh dari mooring line yang mengalami kerusakan serta pengaruh konfigurasi mooring line yang berbeda. Pada akhir pembahasan, suatu analisis dilakukan untuk menentukan kestabilan FPSO dan mooring line dalam kondisi alami kerusakan. Dalam perencanaan suatu kapal yang mendapatkan beban lingkungan seperti angin, gelombang dan arus, adalah sangat penting mengetahui tegangan maksimum yang bekerja pada mooring line. Pada kondisi cuaca yang agak buruk, hal tersebut memungkinkan terjadinya kerusakan/kegagalan pada tali mooring. Kondisi tersebut akan menyebabkan ketidakstabilan terhadap respon gerakan kapal dan tegangan pada mooring line. Suatu pendekatan numerik dilakukan untuk mensimulasikan pengaruh dari mooring line yang mengalami kerusakan serta pengaruh konfigurasi mooring line yang berbeda. Pada akhir pembahasan, suatu analisis dilakukan untuk menentukan kestabilan FPSO dan mooring line dalam kondisi alami kerusakan.
Studi Pengembangan Skeg Terkontrol untuk Meningkatkan Kinerja Maneuverability pada Kapal Cepat
Authors: Nurhadi Nurhadi
Published: June 2019

Sebuah kapal patroli harus dirancang cepat, handal, kuat serta mempunyai stabilitas yang tinggi, disamping aspek-aspek ekonomis, keselamatan, kenyamanan dan persenjataan, agar dapat menjalankan fungsinya dengan baik. Dalam hal peningkatan stabilitas kapal cepat penggunaan skeg pada buritan kapal disamping mempunyai efek posistif juga mempunyai efek negatif yang berhubungan dengan turning ability dari kapal cepat, dimana skeg mengakibatkan semakin bertambah besarnya tactical diameter yang dibutuhkan untuk kapal melakukan gerak memutar sehingga kondisi ini sangat merugikan. Serangkaian studi dilakukan untuk mengkaji pengembangan skeg terkontrol untuk meningkatkan kinerja turning ability dari kapal cepat yang menggunakan skeg. Studi dilakukan dengan melakukan serangkaian percobaan turning dengan memvariasikan defleksi sudut skeg. Dari hasil penelitian diketahui bahwa skeg terkontrol mampu meningkatkan kinerja turning ability sebesar 17.4 % pada sudut defleksi skeg 15 deg, 20.3 % pada sudut 20 deg dan 23.7 % pada sudut 25 deg.
Perfil de vítimas de fraturas ocasionadas por acidente motociclístico atendidas no Hospital Regional de Patos - PB
Authors: De Sousa Hudson Figueiredo , Santos Everson Vagner de Lucena
Published: June 2019

Objetivo: traçar o perfil dos indivíduos vítimas de fraturas ocasionadas por acidente motociclístico que receberam atendimento no Hospital Regional de Patos-PB. Métodos: Este estudo foi do tipo descritivo, documental e retrospectivo, pautado na abordagem quantitativa de 208 prontuários analisados no período de julho a dezembro de 2017. Os dados colhidos dos prontuários dos usuários foram tabulados em planilhas do programa Microsoft Excel. A partir do banco de dados foi realizada a estatística descritiva com frequência absoluta e relativa. Resultados: Dos 208 atendimentos realizados no Hospital Regional de Patos-PB com diagnóstico de fratura ocasionada por acidente motociclístico 86,06% eram do sexo masculino e 13,94% do sexo feminino. A faixa etária prevaleceu no intervalo entre 20 a 39 anos (46,15%) e quanto à localização das fraturas foi observado que 51,92% acometeram os membros inferiores; e em relação aos ossos fraturados, a tíbia foi o osso mais atingido, sendo responsável por 20,67% das fraturas catalogadas. Conclusão: Concluiu-se no estudo que o adulto jovem do sexo masculino compreendido na faixa etária entre 20 a 39 anos compõe o grupo mais acometido por fraturas oriundas de acidente motociclístico. O perfil das vítimas atendidas no Hospital Regional de Patos-PB referente a fraturas ocasionadas por acidente motociclístico é muito importante visando uma melhoria no atendimento pré e intra-hospitalar, bem como no intuito de investir-se em campanhas preventivas, através da educação no trânsito, alertando e conscientizando a população com mais eficiência.
PENGARUH GAYA KEPEMIMPINAN TERHADAP KINERJA KARYAWAN PERCETAKAN DIMAS KOTA PALEMBANG
Authors: Kurniawan Mohd
Published: June 2019

This study aims to determine the effect of leadership style on employee performance in Printing Dimas City Palembang by using questionnaires as much as 52 respondents. It can be concluded that the value of regression coefficient for indicator of autocratic leadership style with value 0,413, democracy with value 0,422 and laise faire with value 0,412 at regression equation show positive value. It can be interpreted that the style of leadership of democracy has greater influence than other indicators. And for the indicator laise faire leadership style has the least influence compared to other indicators. result of hiptesis test of leadership style show significant level 0,001. This significant level is smaller than 0.05, which means that the hypothesis in this study reject Ho and accept Ha.If P value <? = 0.05 then Ha accepted and can be interpreted leadership style has a significant influence on performance. Keywords : leadership and performance
THE ANALYSIS OF FACTORS AFFECTING THE CAPITAL STRUCTURE ON LISTED MINING COMPANIES IN INDONESIA STOCK EXCHANGE
Authors: Nandatama Charaka M , Sulastri Sulastri , Taufik Taufik
Published: June 2019

The objectives of this research are to examine the effect of Assets Growth,Likuidity, Assets Structure, and Sales Growth influence simoultaneously and partiallyon Capital Structure. Research conducted at mining companies that listed on IndonesiaStock Exchange period 2012- 2015. The research population was 41 companies, with thesample of 14 companies with sampling using purposive sampling technique. Theanalytical method used is multiple linear regression analysis, which previously testedwith the classical assumption.The result showed that the Assets Growth, Likuidity, Assets Structure and SalesGrowth influence simultaneous on the Capital Structure. The research also revealedthat, Assets Growth, Likuidity, Assets Structure and Sales Growth influence partiallynegative significant on the Capital Strucuture. On the other hand, R-Square valueamnounted at 32.6%, its mean that 32,6% movement of Capital Structure can bepredicted from the movement of the four independent variables.Keywords : capital structure, assets growth, likuidity, assets structure, sales growth
Estimasi Parameter Distribusi Mixture Eksponensial dan Weibull dengan Metode Bayesian Markov Chain Monte Carlo
Authors: Destiarina Ulfa , Hadijati Mustika , Komalasari Desy , Fitriyani Nurul
Published: June 2019

Dalam estimasi parameter, kadangkala terdapat beberapa permasalahan yang menuntut penyelesaian dengan suatu distribusi mixture atau distribusi campuran. Penelitian ini bertujuan untuk menerapkan estimasi parameter distribusi mixture eksponensial dan Weibull pada data simulasi dengan metode estimasi Bayesian Markov Chain Monte Carlo (MCMC). Hasil yang diperoleh menunjukkan bahwa perhitungan analitik estimasi parameter lebih akurat dibandingkan perhitungan dengan bantuan perangkat lunak, apabila dipandang dari segi kesesuaian teori serta proses integrasinya
Avaliação da Alexitimia em Crianças Portuguesas com Perturbação de Hiperatividade/Défice de Atenção
Authors: Teixeira Sara , Barbosa José Pedro , Lourenço Lara , Gonçalves Daniel , Guardiano Micaela
Published: June 2019

INTRODUÇÃO: Diversos estudos têm demonstrado existir uma perturbação do processamento emocional em crian-ças com perturbação hiperatividade/ défice de atenção (PHDA). No entanto, existem poucos estudos relativos à as-sociação entre alexitimia e PHDA tanto em adultos como em crianças, e nenhum na população portuguesa.

MÉTODOS: A amostra acidental inclui 50 crianças previamente diagnosticadas com PHDA e sob tratamento e 51 crianças saudáveis sem PHDA, com idades compreendidas entre os 8 e os 17 anos. Com o intuito de avaliar a alexiti-mia foi aplicada a versão portuguesa do questionário de alexitimia para crianças.RESULTADOS: Comparando os dois grupos, não se verificaram diferenças significativas em nenhum dos três fatores da escala de alexitimia: dificuldade em identificar sentimentos, dificuldade em descrever sentimentos e pensamento orientado externamente, assim como na pontuação total da escala.

DISCUSSÃO: No nosso estudo, crianças com PHDA sob intervenção farmacológica e psicoterapêutica apresentaram níveis de alexitimia sobreponíveis à população controlo.

CONCLUSÃO: O nosso estudo pretende reforçar a importância da avaliação do processamento emocional na PHDA e a sua relação com as intervenções terapêuticas realizadas, abrindo portas a que outras investigações se dediquem a este tema.
Normal Appendix in the Elective Inguinal Hernia Repair: Case Report and Review of Literature
Authors: Carvas João Miguel , Meireles Lília , Perez Diego P , Pinto-de-Sousa João , Canelas Cátia
Published: June 2019

INTRODUCTION: The presence of the vermiform appendix in an inguinal hernial sac is known as an Amyand’s hernia. In the elective hernia repair, this represents a rare finding and the decision to perform appendectomy is always ambiguous. The literature seems to claim the idea that a normal appendix should be preserved unless the benefits of an appendectomy outweigh the risks of a future acute appendicitis. Our purpose was to analyse all published clinical cases of Amyand’s hernia indexed in MEDLINE and evaluate patient’s characteristics and the surgeons’ decisions regarding prophylactic appendectomy in these cases.METHODS: A bibliographic search of MEDLINE database using “Amyand’s Hernia” as keywords was done. Inclusion criteria included clinical cases in adults, where a normal, non-inflamed appendix was encountered during elective hernia repair. We also present the clinical case from our institution.

RESULTS: We identified 25 papers from which 41 clinical cases were extracted. In more than half the clinical cases the surgeons opted for a prophylactic appendectomy. This decision seemed to have no impact on the type of hernia repair (with/without mesh) or on the reported complications.

CONCLUSION: Amyand’s hernia is a rare finding, and even though prophylactic appendectomy is not recommended, most of the surgeons in the published clinical cases opted to do so. The absence of evidence-based information and the very low risk associated with appendectomy in this context may explain this option. The final decision therefore remains surgeon-dependent.
Diagnóstico, Avaliação e Intervenção na Perturbação de Hiperatividade e Défice de Atenção: O Papel do Psicólogo
Authors: Antunes Rita
Published: June 2019

A perturbação de hiperatividade e défice de atenção é uma das mais comuns perturbações do neurodesenvolvimen-to. Tem um impacto negativo significativo que é transversal aos diferentes contextos onde a criança se insere. Dada a sua complexidade, a existência de uma abordagem multidisciplinar é fundamental, tendo o psicólogo um papel preponderante ao nível da avaliação cognitiva, socioemocional e comportamental, assim como do diagnóstico diferencial para uma intervenção eficaz.
Trabajo social en el campo socioambiental: discusiones, énfasis y desafíos a partir de la Conferencia Mundial de Trabajo Social 2018
Authors: Sepúlveda Hernández Elia
Published: June 2019

Desde las diversas problemáticas y emergencias socioambientales que enfrenta el mundo contemporáneo, este artículo busca conocer el debate que, respecto de este tema, se desarrolló en Dublín, en el marco de la Conferencia Mundial Conjunta sobre Trabajo Social, Educación y Desarrollo Social 2018. Se realizó una revisión y análisis del Abstract Book de la conferencia, específicamente de aquellas que conformaron el tópico “Vinculación ambiental y desarrollo sostenible”. Los resultados describen el origen geográfico de las ponencias, el tipo de ponencias enviadas y los temas específicos que se abordan. Si bien se reconocen brechas en cuanto a la exploración, teorización o aplicación del trabajo social ambiental como subcampo disciplinar, existe un acumulado de investigaciones, experiencias y herramientas de alto valor, que se expresa en la diversidad y riqueza del debate académico expuesto en la conferencia.
Assessment of the Methodology for Studying the Pricing Mechanism in the Transition Time of the Ukrainian Electricity Sector to the Free Market Principles
Authors: Galchynsky Leonid Juryi , Zhuravel Andriy
Published: June 2019

Electricity Market Act № 2019-VIII passed in 2017 by the Verkhovna Rada of Ukraine enacts in July 2019 and causes the transition of this segment of the economy to the free market principles. The implementation of this Act is perceived ambiguous. Many experts criticize this Act, which have numerous risks, especially pricing risks. In order to better understand the implications of the enactment of the adopted Act, a study was carried out on the methodology of the pricing mechanism in the retail segment of the electricity market based on the Demand Side Management (DSM) approach. In the study, one of the varieties of DSM models was used – a dynamic demand-supply model for describing the pricing mechanism and short-term forecast of retail prices. Test and comparative analysis were conducted. The last one based on possibilities of short-term forecasting of prices of DSM model with the well-known Holt-Winters method. For testing were set historical data on electricity prices in England and Wales, during the transition period from a model similar to the current model of the Ukrainian electricity market.
Holonic Manufacturing System: the Holonic Revolution
Authors: Akabane Getulio Kazue , Pozo Hamilton
Published: June 2019

This work shows how to develop a methodology to support and integrate the concepts and projects of the Holonic Manufacturing System (HMS) with the other areas of the organization for full organizational management success, being a new entrepreneurial management, with support of this new technology in the reduction of costs and increased value added. HMS is in the process of being developed in the so-called "Consortium of the Rich Countries for the 21st Century", which involves governments, companies and universities from the first world countries, developing technology and knowledge related to the Holonic Manufacturing System (HMS). This new concept, under development by the above consortium, will allow the countries that hold this advancement to overcome the challenges of the globalized market and gain even more international competitiveness.
The Role of R&D Leverage as a Dynamic Capability in Performance Creation: Evidence from SMEs in Taiwan
Authors: Liao Tung-Shan
Published: June 2019

This study addresses the role of R&D leverage in SMEs’ performance creation. The authors do so by considering SMEs’ high resource dependence due to isomorphism. We propose that R&D leverage, with a presence of dynamic capabilities, plays a moderating role in the relation between resource investments and performance. This study, which focused on Taiwan’s SMEs, conducts a questionnaire survey using the hierarchical sampling technique, across various industries and geographic areas in Taiwan. The empirical findings reveal that R&D leverage as an essential leveler in resource management enhances resource advantages.
Predicting performance of a thermal shield of a spacecraft in a high-temperature gas flow
Authors: Gracheva Lyudmila Ivanovna
Published: June 2019

A fundamental understanding of the mechanism of material interaction with a medium is based on correspondence between experimental studies and actual operating conditions of a given model or a structure. We estimated performance of thermal shield structures based on computations brought about considering physical properties of materials obtained under conditions simulating re-entry of a spacecraft into the atmosphere.A thermal shield is considered of a layered type shell, made of fiber glass with phenol-phormaldehide matrix. Both elastic and thermo-physical characteristics are varied depending on the temperature change.A thermal-stressed state of a cylindrical shield subjected to action of a high-temperature gas flow, is defined based on solving a 3D problem simultaneously using equations of theory of elasticity, thermal conductivity, and numerical analysis. Results are given as dependencies of stress distributions through the thermal coating, taking into account such parameters of atmosphere in re-entry as temperature, heating rate, pressure of a gaseous medium.
Pengaruh Model Pembelajaran Kooperatif Tipe Think Pair Square Terhadap Kemampuan Pemahaman Konsep Matematis Siswa
Authors: Karubaba Siti A. M. , Rahman Bobbi , Arifin Samsul
Published: June 2019

This study aims to investigate whether the ability to understand mathematical concepts of students who get cooperative learning think pair square type is higher than students who get conventional learning. The research method used is a quasi-experimental method with a research design that is nonequivalent control group design. In this study sample selection using the Convenience Sampling technique is students of class VIII.5 as the control class and students of class VIII.6 as the experimental class. Experimental class students get learning using the think pair square learning model, while students in the control class get conventional learning. The instruments in this study were in the form of pretest and posttest questions in the form of questions describing the ability to understand students' mathematical concepts. In the research that has been done, the significance (sig.) 0,000 is smaller than the significance level α = 0.05. The research hypothesis testing was carried out by the Mann-Whitney test using SPSS and a significance level of 5% (α = 0.05).. In this study it was found that the ability to understand mathematical concepts of students who received think pair square learning was higher than students who obtained conventional learning.
OSMANLI GELENEĞİNDE SAKAL-I ŞERİFİN YERİ VE BULGARİSTAN’DA SAKAL-I ŞERİF MUHAFAZALI CAMİLER
Authors: GÜRAY GÜLYÜZ Bahriye
Published: June 2019

Hz. Muhammed’e duyulan sevgi, her coğrafyada Müslüman
Türkler için birleştirici bir unsur olmuştur. Peygamber’in şahsıyla sınırlı
kalmayan bu sevgi, O’nun temas halinde olduğu kişi ve eşyaları kapsayacak
şekilde geniş tutulmuştur. Özellikle Peygamber’in vücuduna ait parçalar
Müslümanlar için ayrı bir öneme sahiptir. Kutsal birer emanet olarak korunan bu
unsurlar arasında sakal-ı şerifler sayıca çoğunluktadır.

Osmanlı geleneğinde sakal-ı şerifler kıyafetlerin uygun
yerlerinde taşınabildiği gibi genellikle camiler, tekkeler ve hanelerde özel
muhafazaları içinde korunur, mübarek gün ve gecelerde ziyaret edilirdi. Bu
gelenek Osmanlılarla birlikte farklı coğrafyalara da taşınarak devam
ettirilmiştir.

Balkanlar’da Osmanlılar
tarafından fethedilen ilk yerlerden biri olan Bulgaristan topraklarındaki bazı
camilerde sakal-ı şeriflerin muhafaza edildiği bilinmektedir. Ancak bölgenin
Osmanlı hâkimiyetinden çıkmasına bağlı olarak bu yapıları tespit etmek
zorlaşmıştır. Bulgaristan’daki camilerde korunan sakal-ı şeriflerden bazısı
günümüze ulaşmayı başarırken, bazısının varlığı unutulmuştur. Bu çalışmada,
mevcut örnekler ve mimari gelenekten hareketle Bulgaristan’da sakal-ı şerif
muhafaza eden camiiler tespit edilmeye çalışılacaktır.
Telehealth Finance Variables and Successful Business Models
Authors: Arkwright Bryan T. , Leslie Monica , Light Morgan
Published: June 2019

Successful telehealth business models are a topic of regular discussion in the healthcare industry, and the financial details of telehealth programs, initiatives, and companies are central to program viability and sustainability. Claims and total payments toward telehealth services are rapidly increasing each year; therefore, it is becoming imperative that organizations carefully navigate the regulatory, financial, operational, and technical aspects impacting, and many times determining, the financial health of telehealth programs. The objective of this article is to define and articulate the financial variables and business models that are the lifeblood of today’s successful telehealth programs, and also to provide insights and information to assist organizations in navigating the nuances of telehealth financial modeling, monitoring, and management.

The financial and business models surrounding telehealth are unique for a number of reasons, mainly because the calculations and architecture of such models often contain many continuous variables, such as people (clinical providers and patients), geography (rural or metropolitan areas), telehealth governance structure, the service provided, the reimbursement or coverage eligibility, the technology used, the quality of care rendered, and the outcome of the care rendered. In addition, a clear need for a departure from traditional ways of projecting return on investment (ROI) becomes apparent with the layering of additional complexities of restrictive payer requirements, various business models, and the transition from volume to value.
Conditions and resources of formation and development of tourism activity in Chernivtsi region as a cross-border region: social-geographical assessment and diagnostics
Authors: Hrytsku Veronika
Published: June 2019

The article identifies the main conditions and resources for the formation and development of tourist activity in Chernivtsi region as a cross-border region. Due to its spatial predisposition, particular attention is paid to socio-geographical assessment and diagnosis of favourable and unfavourable factors, as well as those that determine the functional-sectoral structure and territorial organization of tourism activity. As a group of them, a socio-geographical position (cross-border provision,); settlement network, demo-reproduction situation and employment of the population; level of economic development; the potential of tourism services. In terms of population density, Chernivtsi Oblast is fourth in Ukraine and this figure is higher by 38.1 % than the average in Ukraine. The most populated are plain and foothill areas. The housing stock of the region is sufficient and corresponds to the national level – 22.1 m2/per inhabitant, better the living conditions are provided by the villagers (23.4 m2/person) than urban (20.2 m2/per person). The oblast has a considerable length and extensive network of communication paths. This contributes to the intensity of transportation, commodity exchange, the provision of the consumer market, increasing the opportunities for the transfer of tourists. However, in recent years, road construction has been at a much slower pace than in previous periods. The work of educational, medical, cultural and artistic institutions plays an important role in tourism employment. The article provides a detailed analysis of the functioning of the social infrastructure of the region. Bukovina as a cross-border region has many structural components of recreational resources; it is a region of multifaceted summer, winter, mountain-sports, mass cognitive-recreational rest. The use of statistical methods and quantitative indicators allowed to identify the features and specifics of tourism activity, to substantiate the prospects for improving the organization, structure and sustainable development.
Key words: tourism activity, conditions, resources, population, employment, sustainable development, prospects.
Profile of Brazilian Dental Undergraduates who participated of Science Without Borders Program and their perceptions on sandwich course
Authors: Costa Marina Lua Vieira de Abreu , Santos Martins Thaís , De Melo Simplicio Alexandre Henrique , Ferraz Mendes Regina , Solon Tajra Fábio , Austin Lynn , Silva de Moura Marcoeli
Published: June 2019

O programa Ciência sem Fronteiras (CsF) foi criado em 2011 com o objetivo de internacionalizar a educação no Brasil e prover treinamento altamente qualificado no exterior. Entretanto, em 2015, encerrou a oferta de bolsas de estudo para alunos de graduação, que permitiam diversas oportunidades. O objetivo deste estudo foi avaliar o perfil de graduandos de Odontologia que participaram do programa CsF e suas percepções sobre essa experiência. Trata-se de uma pesquisa avaliativa desenvolvida com estudantes que participaram do CsF na modalidade sanduíche, em que o estudante continua matriculado em sua universidade de origem enquanto estuda por período em outra instituição no exterior. Um questionário semiestruturado foi desenvolvido utilizando a plataforma digital GoogleDocs®, abordando o perfil sociodemográfico e acadêmico dos participantes e aspectos relacionados à organização e ao funcionamento do programa. Dos 745 estudantes de Odontologia participantes do CsF, 109 (14,6%) responderam ao questionário. A maioria era do sexo feminino (65,1%), oriundos de instituições públicas (89%), localizadas no Nordeste (34,9%) e Sudeste (26,6%), com proficiência em inglês (82,6%) e intenção de se tornar pesquisador (51,4%). Os bolsistas indicaram que os objetivos do programa foram parcialmente cumpridos (59,63%). Consideraram-se mais qualificados, profissionalmente, devido à graduação sanduíche oferecida pelo CsF. No entanto, apontaram várias limitações: a falta de organização das instituições de fomento, de aproveitamento de disciplinas e de mecanismos de controle e inspeção. Foi possível traçar o perfil dos participantes do programa, bem como caracterizar o funcionamento do CsF para os estudantes de Odontologia, de acordo com suas percepções.