Results of diagnostics-in-place application for ship auxiliary mechanisms
Authors: Сергеев К.О. 
Published: June 2024

Цель статьи заключается в выяснении эффективности применения методов безразборной диагностики. Приводиться анализ результатов безразборной диагностики судовых технических средств четырех различных по составу и назначения судовых энергетических установок (СЭУ): буровой платформы, ледокола, судна снабжения буровых платформ, судоподъемного дока. Это установки с различным оборудованием: насосами разных типов, вентиляторами, грузовыми лебедками, гидронасосами и гидромоторами. Приводятся применяемые методы диагностирования для определения состояния подшипников качения судовых электродвигателей, генераторов, вентиляторов и насосов. Рассмотрены два метода: анализ спектра огибающей и метод ударных импульсов, пояснено, почему предпочтение отдается методу анализа спектра огибающей. Указаны методы диагностики самих механизмов: насосов, гидромоторов, зубчатого зацепления лебедок, суть которых заключена в сравнении уровня вибрации объекта с нормированием вибрации РМРС (Российский морской регистр судоходства). Приводятся достоинства и недостатки этого метода, рассматриваются альтернативные методы диагностики путем сопоставления узкополосных спектров вибрации, даются ссылки на руководящие документы РМРС. Анализ результатов диагностики оборудования с одной стороны, показал, что достаточно большая часть судового оборудования даже при самом жестком подходе может быть допущена к дальнейшей эксплуатации без ремонта, а с другой стороны эти данные косвенно подтверждают надёжность и достоверность примененных для данного оборудования методов диагностики. Делается вывод об эффективности методов безразборной диагностики для уменьшения затрат на использование судового оборудования с одной стороны и повышение безопасности эксплуатации судовых энергетических установок при проведении регулярной диагностики оборудования. Полученные результаты позволяют уверенно доказать, что применение подхода к техническому использованию по принципу «Ремонт по состоянию» (ремонт по действительному состоянию), так же эффективно и надежно, как и применения метода обслуживания и ремонта по плану и не может понизить эксплуатационную надежность СЭУ (судовой энергетической установки).

The article aims to clarify the effectiveness of using the diagnostics-in-place methods. It provides the analysis of the results of ship machinery diagnostics in-place of four ship power plants (SPP) installed on a drilling platform, an icebreaker, a drilling platform supply vessel, and a ship-lifting dock. These installations have different equipment: pumps of various types, fans, cargo winches, hydraulic pumps, and hydraulic motors. The diagnostic methods to determine the condition of rolling bearings of marine electric motors, generators, fans, and pumps are given. Two methods, such as envelope spectrum analysis and shock pulse method, are considered; and it is explained why the preference is given to the envelope spectrum analysis method. The authors specify the diagnostics methods for pumps, hydraulic motors, and winch gearing. The essence of the methods is to compare the vibration level of the object with the vibration normalization of RMRS (Russian Maritime Register of Shipping). The advantages and disadvantages of these methods are provided. The alternative diagnostic methods are considered by comparing narrow-band vibration spectra; references to the RMRS guidance documents are given. Analysis of the equipment diagnostics results showed that a large part of the ship's equipment, even with the most demanding approach, can be allowed for further operation without repair. These data indirectly confirm the accuracy and reliability of the applied diagnostic methods. The conclusion is made about the effectiveness of diagnostics-in-place methods to reduce the cost of using ship equipment and increase the safety of ship power plant operation when carrying out regular equipment diagnostics. The results obtained prove that the "predictive maintenance" (maintenance on the actual state) is as efficient and reliable as the "preventive maintenance" (maintenance and repair on the schedule) and cannot reduce the operational reliability of SPP (ship power plant).