bluuebunny/crossref_metadata_2025 huggingface dataset:
Cidade-atravessamento: morfologias transversais da Rodovia Presidente Dutra na Baixada Fluminense
Authors: Grillo Maria Rúbia , Capillé Cauê
Published: September 2021

A periferia metropolitana brasileira é caracterizada por uma estrutura de dependência econômica, cultural e política em relação ao centro. No entanto, nas últimas décadas, as periferias passaram por profundas transformações, resultando em estruturas urbanas mais complexas. As atuais lógicas de ocupação e mobilidade da periferia implicam na indissociação espacial entre o desenvolvimento da economia nacional, políticas públicas regionais e o crescimento urbano informal. Essa multiplicidade escalar produz um sem-número de fenômenos que fogem às leituras tradicionais do espaço urbano. Este artigo buscou aprofundar sobre o problema do projeto de arquitetura diante da condição urbana de multiplicidade escalar da periferia metropolitana. Em particular, o artigo desenvolveu uma leitura morfológica do ‘funcionamento espacial’ da Rodovia Presidente Dutra e das arquiteturas que produz ao atravessar os municípios da Baixada Fluminense. O resultado é um mapa que apresenta camadas-chave para contextualização do espaço periurbano, além de estratégias de projeto para atuar nessa condição multiescalar.

The Brazilian metropolitan periphery is characterized by a structure of economic, cultural, and political dependence on the centre. However, in the last decades, peripheries have changed profoundly, resulting in even more complex urban structures. The current occupation and mobility patterns imply the spatial juxtaposition between various scales, from the development planning of the national economy, to regional public policies and to informal urban growth. This scalar multiplicity produces several phenomena that are beyond the traditional readings of urban space. This article investigates on the problem of architectural design in the face of this urban condition of scalar multiplicity in the metropolitan periphery. In particular, the article developed a morphological reading of the ‘spatial functioning’ of the Presidente Dutra Highway and the architectures it produces when crossing the municipalities of the Baixada Fluminense. The result is twofold: a map that presents key layers for contextualizing the peri-urban space; and design strategies for acting in this multi-scale condition.
Permanências e rupturas: a evolução da linguagem no desenvolvimento das cidades
Authors: Pérez-Rial Diego
Published: September 2021

Este artigo apresenta uma leitura alternativa sobre o papel do desenvolvimento da linguagem e seu impacto nas mudanças da estrutura das cidades. Postula-se que, a partir dos avanços da percepção cognitiva coletiva e de sua expressão, a construção e o uso do ambiente urbano se encontrem refletidos como uma consequência inevitável de novos comportamentos, derivados desses saltos linguísticos. Serão estudados, para tal, tipos de cidades decorrentes de avanços em diferentes campos da linguagem, desde a antiga cidade indo-europeia e as civilizações mesoamericanas, até a cidade pós-industrial. Por conseguinte, abarcam-se os períodos medievais na Europa; o renascimento italiano; os períodos barrocos franceses e latino-americanos; as cidades modernas e modernistas e as novas formas da cidade industrial. O objetivo é o de propor uma classificação temporária que acompanhe os avanços mais importantes dos dispositivos linguísticos, ao longo da história, buscando uma conexão entre desenvolvimento cognitivo e mudança urbana.

This paper presents an alternative reading towards the role of language development and its impact on the changes in the structure of the cities. It postulates that, from the advances of the collective cognitive perception and its expression, the construction and the use of the urban environment runs parallel with the inevitable consequence of new behaviors, derived from the linguistic evolution. We intend to study classes of cities emerged from advances in different fields of language, from old indo-european cities and mesoamerican civilizations, to the post-industrial metropolis. As a result, the work covers the middle age period in Europe; italian renaissance; french and ibero-american baroque periods; modern and modernist cities, including new forms of the industrial city. This work also proposes a temporary classification that follows the most important advances of linguistic parameters throughout the history, seeking connection between cognitive development and urban changes.
O uso de geotecnologias para mapeamento de ventos causadores de desastres naturais: associados a dinâmica fluvial em áreas de risco
Authors: Santos Cezar Clemente Pires dos , Reis Alex , Garcia Giacobbo , Rosin Jeane Aparecida Rombi de Godoy , Neto Manoel Lemes da Silva
Published: September 2021

Eventos naturais são processos ou fenômenos potencialmente prejudiciais que ocorrem na biosfera, e podem causar sérios danos socioeconômicos nas comunidades expostas. O cenário urbano atual da Capital Mato-grossense, Cuiabá, assim como na maioria dos municípios brasileiros, revela a forma desordenada de apropriação desse espaço urbano, tornando o mesmo susceptível a ações de eventos naturais, ocasionado prejuízos e prejudicando o cotidiano da população. Para isso o mapeamento de áreas de risco de inundação, enchentes e alagamentos utilizando sistema de informação geográfica (SIG) é um importante instrumento na prevenção, controle e gestão de eventos naturais. A aplicação da ferramenta permitiu a identificação de áreas com alto risco inundação, enchentes e alagamentos, mostrando que a técnica tem grande potencial para ser utilizada no planejamento urbano por meio do zoneamento destas áreas de risco.

Natural events are potentially harmful processes or phenomena that occur in the biosphere, and can cause serious socioeconomic damage to exposed communities. The current urban scenario in the capital of Mato Grosso, Cuiabá, as well as in most Brazilian municipalities, reveals the disordered form of appropriation of this urban space, making it susceptible to actions of natural events, causing losses and harming the daily lives of the population. For this, the mapping of areas at risk of flooding, flooding and flooding using a geographic information system (GIS) is an important tool in the prevention, control and management of natural events. The application of the tool allowed the identification of areas with high risk of flooding, flooding and flooding, showing that the technique has great potential to be used in urban planning through the zoning of these risk areas.
Gobierno urbano y urbanismo en Bogotá: los barrios San Luis y El Campin (1938-1966)
Authors: Meza Eduardo
Published: September 2021

La relación entre urbanismo y política ha sido problemática dado que el conocimiento sobre la ciudad incluye disciplinas como la arquitectura o la sociología. Este vínculo es estrecho ya que la ciudad y el urbanismo son fenómenos políticos en la medida que involucran actores con intereses diferenciales sobre el desarrollo urbano. Además, las intervenciones urbanas velan por la calidad de vida de sus habitantes, que comúnmente se cumplen a través de un gobierno urbano. Esto se evidencia en Bogotá, una ciudad que experimentó un acelerado crecimiento urbano a principios del siglo XX, lo que generó problemáticas urbanísticas y financieras. Como solución se intentó crear una estructura de gobierno urbano que, de paso, favorecería la modernización de la ciudad. Sin embargo, este objetivo se logró parcialmente ante la persistencia de dichas situaciones. Los barrios San Luis y El Campín son un reflejo de las dinámicas urbanísticas y político-administrativas que ocurrieron entonces.

The relationship among town planning and politics has been problematic because knowledge about cities have included disciplines like architecture or sociology. This link is closed as city and town planning are political phenomena as in, they involve agents with different interests on the urban development. Thus, urban interventions ensure the life quality between the inhabitants, commonly carried out by an urban government. This is evident in Bogota, a city which experimented an accelerated urban growing at the beginning of 20th century, generating urbanistic and financial troubles. As a solution, creating an urban government structure was tried that, incidentally, should have impulse the modernization of this city. However, the objective was just achieved partially because of continuing situations. The neighbourhoods San Luis and El Campin reflect the urbanistic, political and administrative dynamics happened at that time.
A reprodução da vida cotidiana nas habitações urbanas: Rio de Janeiro e Porto no contexto pré-industrial
Authors: Amaral Julia M.
Published: September 2021

O trabalho sustenta que a organização espacial das habitações atende ao modo de reprodução da vida cotidiana e aborda essa relação nos casos particulares do Rio de Janeiro, até meados do século XIX, e do Porto, no século XVIII. Discute-se o cotidiano, com base na compreensão de Heller, enquanto categoria social e historicamente determinada cujas atividades, necessárias para a manutenção das estruturas sociais, são desempenhadas pelo indivíduo como ser particular e ser genérico a partir das assimilações pelas relações sociais. As habitações cariocas e portuenses nos fornecem um registro material de que a arquitetura se constitui em uma necessidade social, cujo espaço, entendido pela obra da Estética de Lukács, é uma expressão das necessidades práticas dos indivíduos e consiste em uma síntese de determinações econômicas, históricas e sociais.

This paper sustains that the houses’ organization of spaces reflects the reproduction system of everyday life and discuss its connection in particular cases such as Rio de Janeiro, until mid-19th century, and Porto, in 18th century. Based on Heller’s comprehension, everyday life is examined as a social and historically determined category whose activities, which are required to maintain social structures, are performed by an individual as particular being and also as a generic one, based on assimilations by social relations. Both Rio de Janeiro’s and Porto’s houses shows us that architecture consists in a social need, whose space, according to Lukács’ aesthetic theory, is an expression of individual’s practical needs and it consists in a synthesis of economical, historical and social determinations.
Análise da sustentabilidade e avaliação do plano de zoneamento de Campinas-SP, Brasil: uma abordagem multicritério
Authors: Furlan Danielle Fernandes , Marques Mara Lúcia
Published: September 2021

A análise do desenvolvimento urbano pela abordagem dos aspectos pressão, estado e resposta avalia as forças econômicas e sociais intervenientes no processo de ocupação e na sustentabilidade do crescimento urbano. O estudo objetivou qualificar e dimensionar a área do município de Campinas em níveis de sustentabilidade do desenvolvimento urbano. Empregou-se o Sistema de Informação Geográfica para aplicação do modelo PER e integração CP dos mapas critérios, atribuindo pesos aos componentes: Pressão (uso do solo - 2019, expansão urbana (1975-2019) e densidade demográfica); Estado (áreas verdes, vulnerabilidade social e densidade viária) e Resposta (Zoneamento 2004/2018). O desenvolvimento urbano foi, majoritariamente, classificado entre razoável e ruim, com destaque de estar sob influência do Plano de Desenvolvimento Integrado, que está em fase preliminar de implantação. Essa proposta de desenvolvimento visa implementar áreas de regulação na região central, definindo espaço com poucos fragmentos de parques e áreas verdes entre densas áreas residenciais e comerciais.

The analysis of urban development by addressing the aspects of pressure, state and response has been applied to assesses the economic and social forces determinants of occupation process and the sustainability of urban growth. This study aimed to classify and measure the respective area patch of Campinas city regards the sustainability of urban development. The Geographic Information System was used to apply the PER model and CP integration of the criteria maps, assigning weights to the components: Pressure (land use - 2019, urban expansion (1975-2019) and demographic density); State (green areas, social vulnerability and road density) and Response (Zoning 2004/2018). Urban development was, predominantly, classified between reasonable and low, emphasizing the influence of the Integrated Development Plan, which application is even preliminary. This proposal of urban development aims to implement the regulation of central area, defining zones with few park fragments and green areas between residential and commercial densified areas.
Morfologia urbana: um estudo para Poços de Caldas
Authors: Dias Luciana Valin Gonçalves
Published: September 2021

O presente trabalho pretende abordar os aspectos da morfologia urbana tendo como estudo de caso a cidade de Poços de Caldas. Investigou-se a configuração dessa cidade, localizada no sul de Minas Gerais, e os diferentes processos de transformação que ocorreram no espaço urbano, desde a formação da cidade no século XVIII até a década de 1940. O trabalho utilizou como método inicial de investigação o entendimento sobre os estudos de morfologia urbana das escolas italiana, inglesa, francesa e portuguesa. A partir das cartografias levantadas para o recorte temporal escolhido, buscou-se analisar as modificações que ocorreram ao longo do tempo. A análise de Poços de Caldas demonstra uma hierarquia das transformações dos elementos na composição da paisagem urbana. Os estudos contribuíram para o entendimento do percurso histórico de Poços de Caldas como se fossem “lentes históricas”, evidenciando as continuidades, as permanências e as transformações do espaço urbano.

The present work intends to approach the aspects of urban morphology using the city of Poços de Caldas as a case study. The configuration of this city located in the south of Minas Gerais, and the different transformation processes that took place in the urban space were investigated, from the formation of the city in the 18th century until the 1940s. The work used as an initial method of investigation the understanding on the studies of urban morphology in Italian, English, French and Portuguese schools. From the cartographies raised for the chosen time frame, we sought to analyze the changes that occurred over time. The analysis of Poços de Caldas demonstrates a hierarchy of the transformations of the elements in the composition of the urban landscape. The studies contributed to the understanding of the historical path of Poços de Caldas as if they were “historical lenses”, showing the continuities, the permanences and the transformations of the urban space.
A indústria foi embora, e agora? discussões e experiências sobre as áreas industriais ociosas no Grande ABC Paulista, 1989-2019
Authors: Yamauchi Gisele , Tourinho Andréa de Oliveira
Published: September 2021

Este trabalho objetiva apresentar as discussões e experiências sobre as áreas industriais ociosas decorrentes do processo de reestruturação industrial, nos últimos trinta anos, na Região do Grande ABC Paulista, situada na área metropolitana de São Paulo, e composta por sete municípios. Durante a década de 1990, atores locais, regionais e profissionais internacionais buscaram discutir ações e projetos para essas áreas industriais sem atividade. Discussões que se expressaram na criação de novos órgãos de gestão, que buscavam promover o crescimento sustentável da Região. Foi realizada pesquisa que apontou uma reconfiguração das características dessas áreas entre o período de 1989 e 2019, verificando-se o desconhecimento da nova situação e a falta de discussão mais recente sobre a problemática. No século XXI, a situação é mais grave, pois o problema continua atual, mas há um enfraquecimento da discussão nas esferas municipais e regional, sendo um dos maiores desafios a ser vencido pela Região.

This work aims to present the discussions and experiences about the industrial void areas resulting from the industrial restructuring process, in the last thirty years, in the Greater ABC Region composed of seven municipalities and located in São Paulo Metropolitan Area. During the 1990s, national and international professionals sought to discuss actions and projects for these industrial void areas. Discussions were expressed in the creation of new management bodies, which sought to promote sustainable growth in the Region. The research pointed out a reconfiguration of the characteristics of these areas between 1989 and 2019. There is a lack of knowledge and an absence of recent discussions about the new situation. In the 21st century, the situation is more serious, as the problem remains current, but there is a weakening of the discussion at the municipal and regional levels, being one of the greatest challenges to be overcome by the Region.
Rastros de modernidade: os aterros na memória urbana da cidade de Montevidéu, Uruguai
Authors: Teixeira Luiz Eduardo Fontoura , Rios Maria Inés Travieso
Published: September 2021

Aborda o estudo de caso da construção e consolidação da Rambla Sur [1923-1935] em Montevidéu, uma alteração morfológica, parte de um processo de expansão urbana da primeira metade do século XX. No contexto de um movimento de patrimonialização da arquitetura e urbanismo modernos, pesquisar estas significativas intervenções, os aterros, como rastros da memória urbana daquele período na capital do Uruguai. Vestígios de uma transformação no espaço urbano, que serviu como modelo de modernidade para outras cidades de nosso continente. A ideia central é que se possa investigar o espaço urbano latino-americano (e suas particularidades) não como um reflexo de uma cultura referenciada ao continente europeu, mas como algo resultante de um processo complexo de transculturalidade. Através de pesquisa bibliográfica e iconográfica de fontes primárias e secundárias, contextualizar estas transformações territoriais da borda da cidade.Transformações espaciais e socioculturais, uma ruptura na forma da cidade se relacionar com a sua costa.

It addresses the case study of the construction and consolidation of Rambla Sur [1923-1935] in Montevideo, a morphological alteration, part of a process of urban expansion in the first half of the 20th century. In the context of a movement to patrimonialize modern architecture and urbanism, research these significant interventions, landfills, as traces of the urban memory of that period in the capital of Uruguay. Vestiges of a transformation in the urban space, which served as a model of modernity for other cities on our continent. The central idea is that one can investigate the Latin American urban space (and its particularities) not as a reflection of a culture referenced to the European continent, but as something resulting from a complex process of transculturality. Through bibliographic and iconographic research of primary and secondary sources, contextualize these territorial transformations on the edge of the city. Spatial and socio-cultural transformations, a rupture in the way the city relates to its coast.
La conservación del patrimonio como construcción del espacio urbano: Los espacios de borde, el anillo de Circunvalación de Córdoba
Authors: Sciolla Maria Ines , Buron Mabel , Ferrando Guillermo
Published: September 2021

Nuestro tema aborda la construcción del Espacio Urbano y la Conservación del Patrimonio, específicamente situado en las áreas de borde. El proyecto, propone indagar, analizar y comprender las relaciones entre las teorías urbanas, las lógicas proyectuales involucradas en los proyectos, planes y programas urbanos circunscriptos al espacio y la obra del anillo de circunvalación hoy completado y cerrado en todo su recorrido.

Our theme addresses the construction of the Urban Space and Heritage Conservation, specifically located in the border areas. The project proposes to investigate, analyze and understand the relationships between urban theories, the project logics involved in urban projects, plans and programs circumscribed to space and the work of the ring road today completed and closed throughout its journey.
Práticas cotidianas e saberes populares: reflexões teórico-metodológicas para o estudo da história das cidades
Authors: Alves Giovana Cruz
Published: September 2021

Diante do crescimento e da consolidação do campo de pesquisas sobre história das cidades no Brasil, no âmbito da Arquitetura e do Urbanismo, o presente trabalho propõe uma reflexão sobre as possibilidades teóricas e metodológicas para o aprofundamento crítico desses estudos. Compreendemos a cidade como um espaço produzido material e simbolicamente pelo conjunto da sociedade urbana, a partir de uma complexa e plural rede de saberes. Por essa razão, consideramos a necessidade de contemplar nessas investigações, além dos aspectos morfológicos e técnicos priorizados pelo saber acadêmico, as subjetividades e contradições que envolvem as práticas e os saberes populares dos múltiplos sujeitos urbanos, que criam e transformam cotidianamente o espaço urbano. O comprometimento com a pluralidade de práticas, saberes e sujeitos tem como perspectiva o alargamento do nosso entendimento sobre as cidades brasileiras e a ampliação das possibilidades para o seu presente e o seu futuro.

Considering the growth and consolidation of the research field on the history of cities in Brazil, in scope of Architecture and Urbanism, this paper proposes a reflection on the theoretical and methodological possibilities for the critical deepening of these studies. We understand the city as a space produced materially and symbolically by the entire urban society, from a complex and plural network of knowledge. For this reason, we consider the need to contemplate in these investigations, in addition to the morphological and the technical aspects prioritized by academic knowledge, the subjectivities and contradictions that involve the practices and popular knowledge of the multiple urban subjects, who create and transform the urban space in their everyday lifes. The commitment to the plurality of practices, knowledge and subjects aims to broaden our understanding about Brazilian cities and expand the possibilities for their present and their future.
Projeto urbano integrado e a configuração do habitar: paralelo entre o Teleférico do Complexo do Alemão e o Metrocable de Medellín
Authors: Santos Juliana Nunes dos
Published: September 2021

O Teleférico do Complexo do Alemão (2011) faz parte de um conjunto de intervenções que visavam preparar o Rio de Janeiro para os megaeventos esportivos que seriam sediados pela cidade nos anos seguintes. O projeto foi inspirado no Metrocable de Medellín (2004). No entanto, as consequências destas intervenções espaciais são diversas, pois a maneira como se dá a ação sobre o território e seus objetivos também divergem. A transformação urbana e social de Medellín decorre de um plano urbano integrado que atuou sobre as diversas escalas espaciais e no longo prazo. Este artigo busca refletir acerca da visão multiescalar em projeto e como isso se desdobra na configuração do Habitar em uma área de interesse social. O paralelo entre Medellín e o Complexo do Alemão pretende construir uma leitura a partir das premissas bem sucedidas no contexto colombiano e levantar hipóteses sobre o que teria sido possível no contexto brasileiro.

Complexo do Alemão Cable Car (2011) is part of a series of interventions with the objective of prepare Rio de Janeiro for the mega sportive events that would be hosted by the city in the following years. The project was inspired in Medellín Metrocable (2004). However, the consequences of these spatial interventions are diverse, since the way in which action takes place on the territory and its objectives also differ. Medellín's urban and social transformation is consequence of an integrated urban plan that has acted on various spatial scales to long-term. This article seeks to reflect on the project’s multiscale vision and how it unfolds in dwelling on territory. The parallel between Medellín and Complexo do Alemão aims to build a reading based on the successful premises in the Colombian context and to raise hypotheses about what would have been possible in the Brazilian context.
Ressignificando os espaços livres: um diagnóstico da Comunidade do Gengibre em Fortaleza-CE
Authors: Magalhães Lizandra Santos , Silva Clarisse Costa , Meneses Vítor Domício de
Published: September 2021

O presente artigo foi estruturado, inicialmente, por meio de análise geral sobre assentamentos precários, suas problemáticas, densidade populacional, tendo como questão principal os espaços públicos. O estudo abrange os problemas urbanos nas áreas de risco, como falta de infraestrutura, informalidade das habitações, espaços livres, assim como a influência na qualidade de vida da população. Houve a elaboração do diagnóstico da comunidade de Gengibre em Fortaleza-CE, apresentando o local, ações realizadas e questionamentos de pesquisa e, em seguida, as considerações finais sobre a coleta de dados e conclusão sobre o trabalho.

This article was initially structured through a general analysis of precarious settlements, their problems, population density, with public spaces as the main issue. The study covers urban problems in areas at risk, such as lack of infrastructure, informal housing, free spaces, as well as the influence on the population's quality of life. The diagnosis of the Ginger community in Fortaleza-CE was elaborated, presenting the location, actions carried out and research questions and, then, the final considerations on data collection and conclusion on the work.
A área calma na região central de Curitiba: possibilidades de estruturação e viabilização por meio do Desenho Urbano
Authors: Olivieri Andressa Amorim
Published: September 2021

Este artigo foi desenvolvido a partir de uma Monografia e um Trabalho Final de Graduação, apresentados como conclusão do Curso de Arquitetura e Urbanismo da Universidade Federal do Paraná (UFPR). Tem o objetivo de estudar a Área Calma de Curitiba, de modo a investigar a realidade e questionar a definição e a dinâmica atuais, ligadas à redução do limite de velocidade na região central da cidade. Considerando a esfera teórica do Desenho Urbano, busca-se reconhecer como esse campo do conhecimento pode contribuir para a viabilização e a melhor estruturação da área. A metodologia envolve a pesquisa da realidade, incluindo a configuração atual, a percepção das pessoas por meio de um questionário, o estabelecimento de escalas e o reconhecimento de problemáticas. Como resultados, essa última ação possibilitou a criação de recomendações, espaciais e de aplicação de instrumentos urbanísticos, que solucionassem as questões, relacionadas a mobilidade, vitalidade e qualidade do espaço urbano.

This article was developed from a Monography and a Final Graduation Project presented as the conclusion of the Architecture and Urbanism Course from the Federal University of Paraná (UFPR). It has the objective of studying the Área Calma of Curitiba, in a way of investigating the reality and questioning its current definition and dynamic, connected to the reduction of the speed limit in the central region of the city. Considering the Urban Design theoretical sphere, it is sought to recognize in which way this knowledge field can contribute to the viabilization and the better structuring of the area. The methodology involves the reality search, including the current configuration, the people’s perception through a questionnaire, the establishment of scales and the recognition of problems. As results, this last action enabled the creation of recommendations, spatial and of applicating urban planning instruments, that would solve the issues, related to mobility, vitality and quality of the urban space.
Impactos da produção recente de moradia na Região Metropolitana do Recife (RMR) - PE
Authors: Ferragut Bárbara , Lopes José André , Souza Maria Angela
Published: September 2021

Desde o início dos anos 2000, a Região Metropolitana do Recife vem passando por grandes mudanças econômicas e socioespaciais. Em grande parte, devido à chegada de grandes empreendimentos para a região, assim como o fomento governamental em políticas públicas que vieram a favorecer o mercado imobiliário, onde foram implantados empreendimentos imobiliários de grande e médio portes, voltados predominantemente para o mercado habitacional, de promoção tanto privada quanto pública. Nesse contexto, o Programa Minha Casa Minha Vida desempenhou um forte papel, embora não tenha cumprido suas prerrogativas iniciais, uma vez que prioriza sua oferta de moradia às faixas de rendas média e alta, minimizando o atendimento aos nichos de mercado popular de menor renda. Os procedimentos metodológicos adotados compreendem a coleta de dados primários no portal do Ministério do Desenvolvimento Social, do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), da Caixa Econômica e a posterior alimentação de um banco de dados georreferenciado.

Since the early 2000s, the Metropolitan Region of Recife has been undergoing major economic and socio-spatial changes. In large part, due to the arrival of large enterprises in the region, as well as governmental promotion in public policies that came to favor the real estate market, where large and medium-sized real estate projects were implemented, predominantly aimed at the housing market, both for private and public promotion. In this context, the Minha Casa Minha Vida Program has played a strong role, although it has not fulfilled its initial prerogatives, since it prioritizes its housing offer to the middle and upper income brackets, minimizing the service to lower-income popular market niches. The methodological procedures adopted include the collection of primary data on the portal of the Ministry of Social Development, the Brazilian Institute of Geography and Statistics (IBGE), Caixa Econômica and the subsequent feeding of a georeferenced database.
Eficiencia energética en zonas urbanas de clima cálido-húmedo: Ciudad de Lambaré en la Región Oriental en Paraguay
Authors: Melián María Gloria , Gómez-Núñez Carlos Raúl
Published: September 2021

La investigación realizada desde la Universidad Católica Nuestra Señora de la Asunción de Paraguay y cofinanciado por del Consejo Nacional de Ciencia y Tecnología – CONACYT. El objetivo fue establecer criterios de eficiencia energética para zonas urbanas con clima cálido-húmedo en la Región, analizando componentes naturales, bioclimáticos, edificatorios, de diseño urbano, materialidad. Como estudio de caso se analizó la ciudad de Lambaré en la Región Oriental. El ahorro de la energía supone un factor trascendental en la sociedad, por el ahorro económico y el cuidado al medio ambiente. Se analizaron los consumos de energía eléctrica de la red de cuatro barrios de Lambaré, se relacionaron con los datos de mediciones in-situ de los componentes mencionados y encuestas sobre percepción de los ciudadanos. Como resultado, del mapeo de estas relaciones, se obtuvieron los criterios de evaluación y gestión de la energía, para futuros proyectos urbanos en ciudades con clima cálido-húmedo.

The research carried out by the Catholic University Our Lady of the Assumption of Paraguay with the support of the National Council of Science and Technology (CONACYT). The aim was to establish energy efficiency criteria for urban areas with hot-humid climate in the Region, to analyze natural, bioclimatic, building, urban design, materiality components. As a case study, was analysed the city of Lambaré in the Eastern Region. The saving of the energy supposes a transcendental factor in the society, by the economic saving and the care to the environment. The electrical energy consumption of the Lambaré four-neighborhood network was analyzed, related to the in-situ measurement data of the mentioned components and citizen perception surveys. As a result, of the mapification of these relationships, the criteria for energy evaluation and management were obtained for future urban projects in Municipalities with a hot-humid climate.
O Primeiro Congresso Brasileiro de Habitação em São Paulo (1931): uma aproximação
Authors: Outtes Joel
Published: September 2021

O artigo investiga o primeiro congresso brasileiro de habitação que teve lugar no Instituto de Engenharia de São Paulo, em 1931, analisando suas características, temas discutidos, trabalhos apresentados, redes de participantes e propostas para o futuro apresentadas no mesmo. O trabalho procura servir de subsídio para investigar o papel deste congresso no fluxo brasileiro do pensamento e práticas urbanísticos e sobre habitação, assim como em gestão urbana e o seu papel na constituição de uma comunidade brasileira de urbanistas e reformadores da habitação. Uma das questões que gostaríamos de discutir no futuro é até onde certas experiências nacionais, regionais e particulares (específicas) em habitação, planejamento urbano e gestão foram adotados em certos períodos pelas cidades e regiões dos participantes deste congresso.

The article investigates the first Brazilian housing congress which took place in the Instituto de Engenharia of São Paulo in 1931, analyzing its characteristics, themes discussed, papers presented, networks of participants and proposals for the future presented there. The work tries to be a basis to investigate the role of this congress in the flow of Brazilian planning and housing thought and practice as well as urban management and its role in the constitution of a Brazilian community of planners and housing reformers. One of the questions that I would like to discuss in the future is how far certain national, regional and specific experiences in housing, urban planning and management were adopted (or not) in certain periods by the cities and regions of the participants of this congress.
Relação cidade-porto: o processo de reestruturação territorial do Porto de Valparaíso / Chile
Authors: Santos Glaucia Garcia dos
Published: September 2021

O artigo busca investigar o processo de reestruturação territorial ocorrido nas cidades portuárias, a partir do movimento de conteinerização e das modernizações logísticas ocorridas globalmente em 1970, impulsionando a competitividade econômica acerca das rotas globais. Na contextualização da produção portuária latino-americana, tem como objeto de estudo o Porto de Valparaíso, que se desenvolveu historicamente como a Cidade-Porto mais importante do Chile. A pesquisa tem como objetivo a análise do processo de reestruturação do Porto de Valparaíso, através de avaliações in loco e análises do processo de modernização portuária que tem fundamentado o desenvolvimento do Porto, ante sua escala regional e o impacto no desenvolvimento econômico da Região de Valparaíso. Utiliza-se de uma pesquisa metodológica de métodos qualitativos (trabalho de campo) e quantitativos (mapeamentos) de avaliação territorial, que permitam compreender a reestruturação do Porto, por meio das dinâmicas históricas, econômicas e de estruturação urbana que impactam na relação Cidade–Porto.

The article seeks to investigate the territorial restructuring process that took place in port cities based on the containerization movement and the logistical modernizations that occurred globally in 1970, boosting economic competitiveness on global routes. In the context of Latin American port production, the object of study is the Port of Valparaíso, which has historically developed as the most important Port-City in Chile. The research aims to analyze the restructuring process of the Port of Valparaíso, through on-site assessments and analyzes of the port modernization process that has underpinned the development of Porto, in view of its regional scale and the impact on the economic development of the Region of Valparaíso. It uses a methodological research on qualitative (fieldwork) and quantitative (mapping) methods of territorial evaluation, which make it possible to understand the port reconstruction, through the historical, economic and urban structuring dynamics that impact on the relationship between the City and the Port.
Territorial dynamics about the insertion of intercity highways
Authors: Gomes Leticia Dias , Hackenberg Ana Mirthes , Gomes Julia Dias , Reis Renato Barbosa
Published: September 2021

Mapping satellite images is an important aid tool between urban areas and their infrastructure, especially with highways. In Brazil, these have the purpose of interconnecting urban and industrial centers, which, consequently, triggers challenges in relation to functionality. In the last decade, what has been highlighted in the discourse on the insertion of highways is the environmental variable, highlighting the contextualization, mapping and analysis of the impacts caused by them. From this, the mapping and analysis of the impacts caused by the Aristides Bolan highway between two South-Brazilian municipalities is studied. Considering the results obtained, the mapping of the areas showed that during the application of the classification carried out, the implementation of highways implied, in the long run, a change in the landscape to which it was inserted. The greatest impact occurred with agriculture and pasture sectors, while deforestation, when observed in the period of 8 years, had a decrease.
Sistemas de espaços livres de Florianópolis (SC): a estruturação da base de dados como ferramenta de gestão pública
Authors: Beck Elisa , Trindade Larissa , Silveira Daniel , Ferreira Natália
Published: September 2021

O Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Florianópolis (IPUF) tem realizado o levantamento e a análise do Sistema de Espaços Livres de Florianópolis, Santa Catarina - Brasil. Este artigo aborda as etapas de sistematização, análise e divulgação das informações referentes à Rede de Espaços Públicos (REP), constituída pelos espaços livres de uso público de lazer e recreação. O trabalho envolveu a identificação, estruturação, classificação e divulgação de um banco de dados em ambiente SIG. Foram realizadas análises espaciais e quantitativas, apoiadas em mapas temáticos que agregam dados populacionais e econômicos. Constata-se uma desigualdade espacial e socioeconômica na oferta da infraestrutura de espaços livres públicos com uso de lazer, concentrada nas regiões com maior renda per capita e na porção mais central do território. É ressaltada a importância da sistematização dos dados e da continuidade das análises, de modo a orientar as ações do planejamento e da gestão municipal.

The Institute of Research and Urban Planning of Florianópolis (IPUF) is conducting the survey and analysis of the Open Space System of Florianópolis, Santa Catarina - Brazil. This paper outlines the stages of data gathering, analysis and publicity regarding the Public Spaces Network (REP), constituted by open spaces with public use for leisure and recreation. The work involved the identification, structuring, classification and dissemination of a database in a GIS environment. Spatial and quantitative analysis were carried out, supported by thematic maps that aggregate population and economic data. There is a spatial and socioeconomic inequality in the provision of infrastructure for public open spaces with leisure use, concentrated in the regions with the highest per capita income and in the most central part of the territory. The importance of database improvement and continuity of the analysis is highlighted in order to guide the actions of municipal planning and management.
Questões ambientais urbanas: articulação entre administrações locais e sociedade
Authors: Dantas Clelia Maria Vieira , Santos Hugo Vigas Lima dos , Medina-Velasco Miriam
Published: September 2021

Brasil é signatário da Agenda 2030, portanto tem compromisso com a necessidade de tornar as cidades resilientes e sustentáveis. Este trabalho analisa a estruturação das capitais litorâneas do nordeste brasileiro para tratar das questões ambientais urbanas. O levantamento de dados realizado em sites de órgãos públicos possibilita construir análises numa perspectiva multirreferencial, histórica, institucionalista, sistêmica e pluralista sobre os instrumentos de governança ambiental, adotados nessas cidades, para garantir a articulação com a sociedade, considerando três tipos de variáveis. Os resultados revelam a heterogeneidade de órgãos gestores, instrumentos e processos nas oito capitais estudadas. Isto contribui para refletir sobre os desafios da articulação entre administrações locais e sociedade, na superação das desigualdades socioambientais, apontando-se preocupações sobre os modelos de governança fortalecidos no meio ambiente e nas políticas públicas, nas primeiras décadas do Século XXI.

Brazil is a signatory to the 2030 Agenda, therefore it is committed to the need to make cities resilient and sustainable. This paper analyzes the structure of coastal capitals around northeastern Brazil to address urban environmental issues. The data survey carried out on public agencies' websites, enables to build análisis from a multi referential, historical, institutional, systemical and pluralist perspective about the environmental governance instruments adopted in those cities to ensure their articulation with society considering three types of variables. Results reveal the management bodies, instruments and processes heterogeneity in the eight capitals that were studied. This contributes to reflect on the articulation challenges between local administrations and society in overcoming socio-environmental inequalities, pointing out concerns about the governance models strengthened in the environment and public policies, in the 21st Century’s first decades.
Aspectos qualitativos do desenho urbano na mobilidade do pedestre: as vias com corredores de ônibus em São Paulo
Authors: Lima Vinícius Luz de
Published: September 2021

O objetivo deste artigo é avaliar qualitativamente a mobilidade urbana dos pedestres em vias com corredores de ônibus em São Paulo. Avaliaram-se três vias, considerando a relação qualitativa entre os padrões urbanísticos e os deslocamentos a pé dos usuários do sistema de transporte público (passageiros do corredor do ônibus) e pedestres, moradores ou trabalhadores do entorno das vias. Foram avaliadas e comparadas as condições da mobilidade dos pedestres nos trechos da Av. Paes de Barros, Av. Francisco Matarazzo e da Av. Nove de Julho, adotando-se como parâmetros o conforto, a acessibilidade e a segurança dos espaços de circulação, constituídos pelas calçadas e travessias das vias em que estão implantados os corredores de ônibus. A análise e avaliação de cada trecho permitiram relacionar os padrões urbanísticos com os aspectos positivos ou negativos dos deslocamentos dos pedestres e identificar qualitativamente a melhor caminhabilidade nos trechos avaliados.

This article aims to qualitatively assess the urban mobility of pedestrians on roads with bus rapid transit corridors in São Paulo. Three roads were evaluated, considering the qualitative relationship between urban standards and the displacements of the public transit users (bus rapid transit corridors passengers) and pedestrians, residents or workers around the roads. Pedestrian mobility conditions were assessed and compared on the stretches of Paes de Barros Ave., Francisco Matarazzo Ave. and Nove de Julho Ave., using comfort, accessibility and security of circulation spaces as parameters by the sidewalks and crossings of the roads where the bus rapid transit corridors are located. The analysis and evaluation of each stretch made it possible to relate urban standards with positive or negative aspects of people's displacements on the roads and to qualitatively identify the best walkability among the three stretches assessed.
Associação entre suscetibilidade à inundação e desenvolvimento da área urbanizada de Campinas-SP
Authors: Cinti Thiago Massucato , Marques Mara Lúcia
Published: September 2021

As inundações são fenômenos naturais, que na contemporaneidade têm se intensificado nos centros urbanos, sobretudo em razão de ações antrópicas que estão ligadas diretamente com o processo de impermeabilização do solo. Essa pesquisa questiona se a premissa do aumento de área impermeabilizada, em decorrência do processo de expansão urbana, ter necessariamente como consequência o aumento de áreas suscetíveis à inundação pela ação antropogênica multitemporal, quando comparado ao perigo natural. Utilizou-se o método multicritério pela Analytic Hierarchy Process (AHP) para ponderar as variáveis na elaboração de um panorama que conta com modelos de suscetibilidade à inundação em um contexto natural e antrópico, a partir da seleção de datas especificas. Os resultados demonstraram um acentuado crescimento da área impermeabilizada em direção a periferia, região esta que se mostra mais suscetível a este risco uma vez que não conta com uma infraestrutura qualificada de drenagem urbana como na região central.

Floods are natural phenomena, which in contemporary times have intensified in urban centers, mainly due to anthropic actions that are directly linked to the soil waterproofing process. This research addresses the question whether the premise of increasing the impermeable area, as a result of the urban expansion process, is necessary a consequence of the increased areas susceptible to flooding due to multitemporal anthropogenic action, when compared to natural danger. The multicriteria method was employed through Analytic Hierarchy Process (AHP) to weight the variables in the elaboration of a panorama that has models of susceptibility to flooding in a natural and anthropic context, from the selection of specific dates. The results showed a marked increase in the impermeable area towards the periphery, a region that is more susceptible to this risk since it does not have a qualified urban drainage infrastructure as in the central region.
Ruas de estar: projetos de Zona 30 em Belo Horizonte
Authors: Trevisan E.
Published: September 2021

De abril a setembro de 2019, três Zonas 30 (áreas com tratamento urbano para redução de velocidade) foram implementadas em Belo Horizonte utilizando-se dos recursos do urbanismo tático, que propõe ações pontuais de pequena escala visando uma mudança de cultura a longo prazo. É importante destacar que o processo de discussão sobre a implementação de Zonas 30 na cidade iniciou-se em fevereiro de 2014 com o objetivo de trazer mais segurança nas ruas para quem utiliza a bicicleta como meio de transporte. Foram necessários quase 5 anos de discussões até que as primeiras intervenções pudessem ser implementadas. O objetivo desse artigo é entender esse processo em dois dos projetos e avaliar seus ganhos para a cidade.

From April to September 2019, three Zones 30 (areas with urban treatment for speed reduction) were implemented in Belo Horizonte using the resources of tactical urbaniswhich proposes small-scale specific actions aimed at a long-term culture change. It is important to highlight that the process of discussing the implementation of Zones 30 in the city began in February 2014 with the aim of bringing more safety on the streets for those who use the bicycle as a means of transport. It took almost 5 years of discussions before the first interventions could be implemented. The purpose of this article is to understand this process in two of the projects and to evaluate its gains for the city.