Nutzung erneuerbaren Energien entlang der Verkehrsinfrastruktur
Authors: Bär Franziska , Kaspar Frank , Gersdorf Felix , Rieck Deniz , Streek Philipp 
Published: December 2021

&lt;p&gt;Im BMVI Expertennetzwerk sind sieben Ressortforschungseinrichtungen und Fachbeh&amp;#246;rden des BMVI vernetzt, die sich mit dem zukunftsorientierten Wandel der Verkehrsinfrastruktur auseinandersetzen. Im Rahmen des BMVI Expertennetzwerks ist die Aufgabe des Themenfelds 5 &amp;#8222;Einsatzpotenziale erneuerbarer Energie f&amp;#252;r Verkehr und Infrastruktur verst&amp;#228;rkt erschlie&amp;#223;en&amp;#8220;. Der Deutsche Wetterdienst ist f&amp;#252;r die Bereitstellung meteorologischer Daten als Grundlage f&amp;#252;r Berechnungen und zur Koordination im Themenfeld beteiligt. Weitere im Themenfeld 5 beteiligte Beh&amp;#246;rden sind die Bundesanstalt f&amp;#252;r Stra&amp;#223;enwesen (BASt) und das Deutsche Zentrum f&amp;#252;r Schienenverkehrsforschung (DZSF).&lt;/p&gt;&lt;p&gt;In der ersten Phase des Expertennetzwerks besch&amp;#228;ftigte sich Themenfeld 5 von 2017 bis 2019 mit Potenzialabsch&amp;#228;tzungen zur Nutzung erneuerbarer Energien entlang dem Verkehrstr&amp;#228;ger Stra&amp;#223;e, Schiene und Wasser. Dabei wurden im Rahmen von Pilotprojekten der Verbrauch und die potenzielle Erzeugung erneuerbarer Energien im kleinr&amp;#228;umigen Rahmen untersucht. Die Kernaufgabe des Deutschen Wetterdienst war die Analyse energierelevanter meteorologischer Datens&amp;#228;tze und der damit einhergehende Vergleich verschiedener Datenprodukte. Dabei stellten sich satellitengest&amp;#252;tzte Strahlungsdaten und Reanalyseprodukte f&amp;#252;r den Energiesektor als relevant heraus.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;In der zweiten Phase des Expertennetzwerks, die von 2020 bis 2023 reicht, liegen die Aufgaben des Themenfelds 5 unter anderem in der deutschlandweiten Absch&amp;#228;tzung des Potenzials erneuerbarer Energien an der Verkehrsinfrastruktur. Daf&amp;#252;r wird aktuell im Besonderen das gesamte Leistungspotenzial von in L&amp;#228;rmschutzw&amp;#228;nden integrierten Photovoltaikanlagen entlang Fernbundesstra&amp;#223;en und Schienen berechnet. Der Deutsche Wetterdienst stellt dabei die meteorologischen Ausgangsdaten zur Verf&amp;#252;gung und berechnet die Kapazit&amp;#228;tsfaktoren an den Standorten der L&amp;#228;rmschutzeinrichtungen. Daf&amp;#252;r werden Reanalysedaten und satellitengest&amp;#252;tzte Strahlungsdaten des DWD verwendet, welche zuvor qualitativ ausgewertet werden. Diese Leistungsabsch&amp;#228;tzung soll einen ersten groben &amp;#220;berblick &amp;#252;ber das Potenzial integrierten Photovoltaikanlagen und das daraus resultierende CO&amp;#8322;-Einsparpotenzial geben.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Die qualitative Bewertung der Datens&amp;#228;tze ist auch &amp;#252;ber das Expertennetzwerk hinaus f&amp;#252;r Energieanwendungen von Interesse. W&amp;#228;hrend der letzten Jahre sind durch verschiedene DWD-Aktivit&amp;#228;ten neue Datens&amp;#228;tze mit hohem Anwendungspotential entstanden. Die regionale Reanalyse COSMO-REA6 basiert auf dem Wettervorhersagemodell COSMO des DWD und der Assimilation der verf&amp;#252;gbaren historischen Beobachtungen. Der Datensatz liefert realit&amp;#228;tsnahe und konsistente Felder diverser meteorologischer Parameter und insbesondere der Parameter Wind wird h&amp;#228;ufig in energiebezogenen Anwendungen genutzt. Im Bereich der Strahlung stehen zus&amp;#228;tzlich Datens&amp;#228;tze zur Verf&amp;#252;gung, die aus langj&amp;#228;hrigen Beobachtungen meteorologischer Satelliten abgeleitet wurden, wie beispielsweise der SARAH-2-Datensatz, der in der EUMETSAT Satellite Application Facility for Climate Monitoring (koordiniert durch den DWD) erstellt wurde.&lt;/p&gt;