bluuebunny/crossref_metadata_2025 huggingface dataset:
Ciudad accidental: la distancia entre proyecto y experiencia en las autopistas urbanas
Authors: Vielma Cabruja Jose Ignacio
Published: July 2022

Se propone la noción de ciudad accidental para referirse a aquellas condiciones donde la experiencia urbana
excede o es diferente a lo formulado al interior del sistema de proyectos que determinan una localización. De
este modo, ciudad accidental se define como la distancia entre proyecto y experiencia, y describe siempre una
experiencia externa a lo definido por los objetivos, operaciones técnicas o representaciones de un proyecto
dado. Esta condición sería determinable con mayor precisión en los proyectos de orden instrumental, aquellos
que declaran con claridad sus límites de actuación y que no proponen o muestran interés en la experiencia resultante
por su implementación. Las autopistas urbanas resultan claras para identificar y discutir esta condición,
dado que siendo vías de orden muy distinto al territorio que atraviesan, suelen producir experiencia visual muy
tensa y potente. Para identificar y representar un caso de lo descrito, se revisa la Autopista Costanera Norte en
Santiago de Chile.

With the notion of accidental city, understood, as the distance between project and experience, are defined
those conditions, where existent urban experience is not formulated within the project or system of projects
present in a location. It is an external experience, not given by the statements, objectives, techniques and representations
of a plan. This surplus would be more accurately determinable in plans of instrumental approach,
which clearly declare its limits, and show no interest in the experience obtained after its implementation. Outstanding
instances of these conditions are the urban expressways, as being very specialized ways that cross the
territory, often producing tense and powerful visual experience. One review of the confrontation of project operation
and experience, as well as a proposal for its representation, is performed for the Costanera Norte Expressway
in Santiago de Chile.
Territorios de la financiarización urbana y de las crisis inmobiliarias
Authors: Daher Antonio
Published: July 2022

¿La creciente financiarización y amplia movilidad geográfica de los capitales implica ubicuidad de los fondos
inmobiliarios y demás fondos de inversión? ¿La globalización de las crisis económicas –detonadas también
por la financiarización inmobiliaria- involucra la desterritorialización de las mismas? En otros términos, ¿hay
ubicuidad o territorialidad en la financiarización de las ciudades y en las crisis inmobiliarias? Responder a
estas cuestiones es el objetivo de esta investigación. Entre sus principales resultados destacan la
metropolización del PIB y de los sectores financiero e inmobiliario; la geográficamente selectiva movilidad de
los capitales; la concentración metropolitana de los fondos inmobiliarios; el inequitativo desbalance
interregional de los fondos de pensiones; la metropolización de las burbujas inmobiliarias y las crisis
económicas; la geografía del contagio internacional de las mismas; y sus heridas y cicatrices
socioterritoriales, todos los cuales permiten afirmar que la financiarización no implica ubicuidad y que la
globalización no involucra desterritorialización. Por el contrario, ambas, lejos de desdibujar las estructuras
regionales y urbanas, han contribuido a agudizar la discriminación geográfica y la concentración, con un
claro epicentro metropolitano.

Does growing financialization and the widened geogr
aphic mobility of capital imply the ubiquity of rea
l estate
and others types of investment funds? Does the glob
alization of economic crises (unleashed by real est
ate
financialization) involve the deterritorialization
of these crises? In others words, is ubiquity or te
rritoriality
prevalent in the financialization of cities and reg
arding real estate crises? Responding to these quer
ies is the
objective of this research. The primary results inc
lude: the metropolitanization of GDP and financial
as well
as real estate sectors; the geographically selectiv
e mobility of capital; the metropolitan concentrati
on of real
estate funds; the unequal and inter-regional disequ
ilibrium of pensions funds; the metropolitanization
of real
estate bubbles and economic crises; the geography o
f the international contagion of these crises; and
the
corresponding socio-territorial wounds and scars. T
hese results allow for the conclusion that financia
lization
does not imply ubiquity, and that the globalization
does not involve deterritorialization. To the cont
rary, far
from undoing regional and urban structures, these p
henomena have contributed to worsening geographic
discrimination and concentration, with a clear metr
opolitan epicenter.
Urbanidade, paisagem e meio ambiente: subsídios para análise e qualificação do processo de transformação ambiental do litoral catarinense
Authors: Reis Almir Francisco
Published: July 2022

A faixa litorânea do Estado de Santa Catarina, no sul do Brasil, concentrando boa parte de sua população e
suas principais cidades, tem experimentado intensas transformações nas últimas décadas, a partir do
crescimento urbano e da exploração turística, na maioria das vezes comprometendo o meio ambiente, a
paisagem e as estruturas urbanas preexistentes. Este trabalho apresenta pesquisa que teve por objetivo
fazer uma leitura deste processo e, deste modo, contribuir com as atividades de planejamento e gestão da
região. A abordagem proposta integra variáveis que têm sido estudadas, via de regra, de modo isolado:
ecossistemas naturais, preexistências decorrentes de ocupações pretéritas, processos de crescimento
urbano e formas urbanas resultantes. O trabalho apresenta as bases teóricas e metodológicas que
orientaram a pesquisa e alguns dos resultados empíricos obtidos, concluindo com a exposição de diretrizes
gerais para a implementação de um processo de ordenamento desta invulgar área costeira.

The coastline of the State of Santa Catarina, in southern Brazil, concentrating much of its population and its
major cities, has experienced intense transformations in recent decades, from urban growth and tourism
exploitation, most often affecting landscape, environment and the existing urban structures. This paper
presents research that aims to make the reading of this process and thus contribute to the planning and
management activities in the region. The proposed approach integrates variables that have been studied, as
a rule, in isolation: natural ecosystems, preterit occupations, processes of urban growth and urban forms
resulting. The paper presents the theoretical and methodological guiding the research and some of the
empirical results, concluding with exposure of general guidelines for the implementation of a planning
process to this unusual coastal area.
Un XXXL también se cose con puntadas pequeñas: lo social en las estructuras verdes de algunas periferias europeas
Authors: Ugalde Gabellanes Ixiar
Published: July 2022

Este artículo analiza el planeamiento urbanístico y regional de algunas estructuras verdes, fijándose en las piezas con cometido social, como determinados parques y caminos. El ámbito de estudio se ciñe a la periferia de algunas ciudades y regiones europeas que, en los últimos años, está cambiando no sólo en sentido morfológico, sino también en cuanto a sus funciones tradicionales y sociales. Hoy, la condición 'intermedia' entre urbano y rural de la periferia es extremadamente difícil de definir, puesto que, el conflicto tradicional entre la ciudad y el campo ya no es útil para describir aquel paisaje suburbano.
Teniendo en cuenta conjuntamente las dos escalas extremas, la territorial y la del cuerpo humano, algunos ejemplos de planificación territorial han sido capaces de conformar el espacio social real de algunas regiones o metrópolis europeas.

This research analyses some regional urban planning and green structures, focusing on those with a social purpose, such as parks and pathways. The study field is the periphery of some cities and regions in Europe, that in recent years are changing not only in a morphological sense, but also in their traditional and social functions.
Since the traditional conflict between town and country is no longer useful to describe
today this suburban landscape, the "in-between" condition of the periphery, nor urban or rural, is extremely difficult to
define. Considering the two extremes scales
together, the territorial and the human body
one, some examples of spatial planning have been able to form the real social space
of some European regions or metropolis.
La memòria d'un paisatge gravat: les pedreres de marès, empremta territorial del paisatge identitari de Mallorca
Authors: Salvà Matas Catalina
Published: July 2022

El procés de posar de manifest les pedreres de marès com un dels paisatges que conformen la identitat i memòria d’una part molt extensa de Mallorca passa per desenvolupar la consideració de l’existència d'un lligam de component territorial entre aquestes pedreres. El desenvolupament de la noció de territorialitat vinculada a les pedreres intenta ser una nova mirada interpretativa d’aquestes, fins ara enteses com a entitats aïllades immerses en una totalitat desconeguda. La lectura, a través del reconeixement de l'evolució en el temps, del conjunt de pedreres es construeix sobre una matriu territorial evolutiva on les pedreres esdevenen rastres d’aquest procés. La representació d'aquests rastres de diferents estadis temporals provoca la detecció de conjunts de pedreres, presents en gran part de la geografia de l'illa, apuntant a l'existència d’un Territori de Pedreres, determinant d’una percepció d’un nou paisatge que, a través de les pedreres, configura una nova identitat de Mallorca.

The discovering process of the sandstone quarries as landscapes of identity and memory of a huge part of Mallorca begins with the development of the thought of a territorial link between these quarries.
The development of a territorial notion linked to the quarries tries to offer a new interpretation of these, until now
understood as isolated entities immersed in an unknown entirety. The interpretation,
through the irtemporal evolution, is constructed upon an evolutionary territorial matrix where the quarries become traces of this process. The representation of these traces of different temporary stages causes the detection of some groups of quarries, which can be found in most of the island, and points to the existence of a Land of
Quarries, determining the perception of a new landscape that, through the quarries,
configures a new identity of Mallorca.
Porto Velho desde 1914: uma cidade sem planejamento?
Authors: Barcelos Giovani da Silva
Published: July 2022

A cidade de Porto Velho, capital de Rondônia, é uma das principais cidades da região Norte do Brasil. Sua ocupação se deu a partir da construção da Estrada de Ferro Madeira-Mamoré, no início do século XX. A ocupação provisória foi transformada em cidade, com um traçado urbano e arquitetura com estilo americano, inserido na Amazônia apresenta problemas de planejamento urbano que advém de décadas sem aplicações de pensamentos urbanísticos defendidos e apresentados por diversos pensadores. Este texto objetiva discutir sobre a aplicação do pensamento urbanístico desenvolvido ao longo do século XX em Porto Velho, através da análise crítica de Planos Diretores e uma comparação, mais geral, com os Planos Diretores de Pelotas, no Rio Grande do Sul. Como consideração final, chega-se a uma ideia de que os planos diretores de Porto Velho ficam, em sua maior parte, no papel, pois são complementações do Plano de Ação Imediata de 1972, e não uma análise crítica da situação real da cidade.

The city of Porto Velho, capital of Rondonia, is one of the main cities in northern Brazil. His occupation came
from the construction of the railway
Madeira - Mamore,
in the early twentieth century.
The temporary
occupation was transformed into a city with an urban layout and architecture with American style, inserted in
the Amazon presents problems of urban planning that comes from decades of applicatio
ns without thoughts
urban defended and submitted by various thinkers. This paper discusses the application of thinking about
urban developed throughout the twentieth century in Porto Velho, through critical analysis of master plans
and a comparison, more g
enerally, with the Master Plans of Pelotas, Rio Grande do Sul
.
As a final
consideration, we arrive at an idea of the master plans of Porto Velho are, for the most part, on paper, they
are the first additions of 1972, not a critical analysis of the actual s
ituation of the city
O papel contemporâneo do sistema de vias perimetrais da área central de São Paulo
Authors: Muzi Alessandro Moreno
Published: July 2022

Analiso neste artigo o sistema de vias perimetrais ao Centro da cidade de São Paulo a partir de suas demandas contemporâneas. Para isso, apresento duas leituras complementares: a primeira parte da identificação e leitura dos planos e projetos que de algum modo conformaram este sistema de vias perimetrais; a segunda diz respeito ao entendimento contemporâneo deste sistema a partir de sua relação com sistemas de transporte metropolitano, notadamente o sistema de metrô, de ônibus e as vias expressas de suporte ao transporte individual. A partir das considerações feitas levanto possibilidades de intervenção a partir da relação entre uma infraestrutura física construída, as vias perimetrais e áreas de suporte ao transporte público e o modo como o sistema de transporte público metropolitano se organiza nesta infraestrutura.

This paper analyzes the system of perimetral avenues to the city center of Sao Paulo from the point of view of their contemporary demands. Here are presented two complementary readings: one focuses on the identification and reading of plans and projects that somehow conformed the perimetral avenues system and the other concerns the contemporary understanding of this system from its relationship to the metropolitan transport system, the subway system, buses and expressways that supports the individual transport. From those considerations raises the possibilities of intervention given the relationship between a built physical infrastructure – perimetral avenues and areas to support public transportation – and the way the metropolitan public transportation system organizes itself within this infrastructure
Processos de contaminação positiva e regeneração urbana: um caso de estudo: a Ecopista de Évora
Authors: Gonçalves Andrea
Published: July 2022

A partir da abordagem teórica ao tema da intervenção na cidade, cujos objectivos são a regeneração urbana e o desenvolvimento sustentável, pretende-se explorar os processos de contaminação inerentes ao fenómeno urbano e a sua potencialidade em ampliar os efeitos de acções de intervenção pontual. Com a experiência do estudo da Ecopista de Évora (Portugal), uma via-férrea reciclada que desencadeou um processo de transformação na envolvente, pretende-se desenhar um modelo preliminar de avaliação e evolução da contaminação urbana positiva, identificando o conjunto de factores na origem desse processo. Este estudo insere-se numa investigação que visa ampliar a presente experiência a outros casos e contribuir para a criação de um modelo estratégico de regeneração urbana à “boleia” dos processos de contaminação. Uma vez que estes processos demonstram a capacidade de ampliar o raio de afectação de acções pontuais, permitem alcançar melhorias no ambiente urbano, rentabilizando recursos e reduzindo investimentos avultados.

From a theoretical approach to the question of the intervention in the city, whose
aims are the urban regeneration and sustainable development, we intend to explore the contamination processes
inherent to urban phenomenon and its
potential to magnify the punctual intervention actions effect. With the
study of the Ecopista of Évora (Portugal), a
recycled railway that started a transformation process in theurban
environment, we intend to draw an
evaluation and evolution preliminary model of
positive urban contamination,
identifying the set of factors that triggered this process. This study is part of a research that aims to extend this experience to other cases and contribute to the creation of a strategic model of urban
regeneration through the contamination
processes. Once these processes demonstrate
ability to enlarge the effects radius
of punctual actions, they will help
to achieve improvements in the environment, maximizing resources and reducing investment.
Entre el método y la teoría: el debate disciplinar por la definición de las autopistas urbanas en Estados Unidos
Authors: Canna Romina
Published: July 2022

A mitad del siglo XX, el futuro de la ciudad americana se debate entre el pragmatismo de un método y la utopía de una teoría. Este artículo explora la validez de los instrumentos disciplinares surgidos entre ingenieros y urbanistas a partir de la construcción del sistema de autopistas interestatales en Estados Unidos, más específicamente, en el seno de la ciudad. Los años comprendidos entre 1956 y 1962 marcan un cambio radical en la forma de la ciudad americana, pero más importante aquí, reafirman las estructuras profesionales tras su construcción. Tres conferencias, Hartford (1957), Sagamore (1958) y Hershey (1962) son el escenario de un feroz debate disciplinar, y un intento del urbanismo por recuperar el territorio perdido, aún cuando los nuevos constructores de la ciudad ya ocupan, cómodamente, sus lugares.

In the middle of the twentieth century, the American city debated its future between the pragmatism of a method and the utopia of a theory. This article explores the debate
over the validity of disciplinary tools
that emerged between engineers and urban planners from the construction of the Interstate Highway System in the United States, more specifically, in the heart of the American city. The years between 1956 and 1962 marked a radical change in the shape of the American city, but more importantly, these years would mark
the reaffirmation of the professional structures behind its construction. Three conferences, Hartford (1957), Sagamore
(1958) and Hershey (1962) would be the stage of a ferocious disciplinary debate, and an attempt by the discipline of urban planning to recover lost territory, even while
the new builders of the city were
already occupying their places.
El modelo “Transit Oriented Development (T.O.D.)”: posibilidades de implementación en el Corredor Alicante-Benidorm
Authors: Ortuño Padilla Armando
Published: July 2022

En este artículo se justifica la viabilidad de la implementación del modelo T.O.D. en el Corredor Alicante- Benidorm. La oportunidad de la aplicación de este modelo radica en la proliferación del desarrollo de baja densidad residencial a lo largo de la Costa del Mediterráneo español, y en concreto, en la provincia de Alicante, con los conocidos problemas que ello conlleva y la necesidad de atajarlos. Para justificar esa viabilidad se realiza una comparativa con ámbitos espaciales de otras regiones europeas -Holanda y Alemania- desde un punto de vista tanto técnico (población, densidad, modelo territorial, red de transporte público…) como administrativo (competencial, legislativo…). Finalmente, se recogen algunos ejemplos concretos en el Área Metropolitana de Alicante donde podrían materializarse los principios del T.O.D.

This article justifies the feasibility of implementing the T.O.D. model in Alicante-Benidorm Corridor. The reason of the application of this model lies in the proliferation of urban sprawl along the Spanish Mediterranean coast and, in particular, in Alicante Province, with the well-known problems that this development entails and the need to stop them. To justify that viability, a comparative analysis regarding other European regions -Netherlands and Germany- will be carried out from the point of view of both technical (population density, territorial model, public transport ...) and administrative (powers, legislative ...) factors. Finally, some concrete examples are collected in Alicante Metropolitan Area where T.O.D. principles could be materialized.
Paisajes de la sal en Andalucía
Authors: Román López Emilia
Published: July 2022

Las salinas generan paisajes de características únicas, tanto por sus valores naturales y medioambientales, como por los valores culturales, patrimoniales, históricos, sociales e identitarios. Las energías y circunstancias naturales aprovechadas en ellas, sol, viento, gravedad y humedad relativa, propician una de las estrategias fundamentales para su funcionamiento: la evaporación, que hace determinante su posición geográfica en el territorio y su dependencia de los ciclos climáticos estacionales, del régimen hidrológico, la estructura geológica del subsuelo, la geomorfología y la acción del hombre para potenciar la eficiencia de los procesos productivos.
Actualmente se encuentran, en su mayoría, abandonadas y en estado de ruina, olvidando la importancia cultural, histórica y económica que tuvieron en épocas pasadas. Estos hechos manifiestan la urgencia de la apreciación y el reconocimiento de estos entornos culturales como patrimonio común y de aprovechamiento social inmediato y de que sean objeto de una gestión específica para evitar su desaparición.

Salt works create unique landscapes with both natural and environmental values, due to their cultural, historical and social
background, as well as their heritage and identity. The energy and natural
circumstances: sun, wind, gravity and relative humidity, facilitate an essential strategy for their operation: evaporation, which emphasizes as decisive their geographical location in the territory
and their dependence on seasonal weather cycles, hydrological regime, geological
underground structure, geomorphology and
human action to enhance the efficiency of production processes.
Nowadays they are mostly abandoned and in ruins, leaving the cultural, historical and economic significance, they used to have in the past, forgotten. These facts show the
urgent procedure for the appreciation and
recognition of these cultural surroundings as
a common Heritage of immediate social use,
so that they become subject to specific management in order to prevent its disappearance.
Las ciudades de los minerales: reconociendo el legado urbanístico del Norte de México (1885-1921)
Authors: Gómez Cavazos Enrique Esteban
Published: July 2022

Este artículo analiza la forma urbana de tres ciudades industriales surgidas de (1885-1921), etapa

en la que México vivió con la industrialización su mayor modernización a manos de capitalistas

norteamericanos y europeos. Estos ejemplos ponen de manifiesto los grandes proyectos

territoriales, urbanos y arquitectónicos que surgieron de la política del régimen del presidente

Porfirio Díaz de fundar y poblar ciudades en el Norte, justificando así el crecimiento económico, la

estructuración del territorio y la defensa de la soberanía nacional en la frontera.

This article analyses the urban form of three industrial cities emerged between (1885-1921), Mexico

lived with industrialization his maximum modernization at the hands of American and European

capitalists. These examples highlight the large territorial, urban and architectural projects that

emerged from the policy regime of President Porfirio Díaz to found and populate cities in the North,

justifying the economic growth, the structure of the territory and the defence of national sovereignty

at the border.
La recuperacion del centro: oportunidades de recuperación edilicia en el Centro de Montevideo: la Avenida 18 de Julio y manzanas adyacentes
Authors: Velázquez Raúl , Perdomo Ángela
Published: July 2022

Al igual que ocurre en otras ciudades, el Centro de Montevideo ha visto desplazada su vitalidad fundacional.

La investigación se propuso develar el paisaje de nuestra principal avenida, frente a esta situación de

deterioro. Para ello buscó identificar, relevar y analizar las construcciones de las manzanas frentistas a la

avenida 18 de Julio entre Plaza Independencia y Ejido. Culmina señalando las oportunidades de inversión

en estructuras existentes poniendo a disposición un catálogo de posibles intervenciones para desencadenar

un proceso de revitalización del Centro de Montevideo. En la identificación de edificaciones se utilizaron seis

categorías analíticas: fósiles, construcciones subutilizadas, baldíos, esqueletos, edificios públicos

degradados y galerías, y se definieron tres estrategias: colmatación, recuperación de fósiles y recuperación

de galerías. Se identificaron 114 padrones pasibles de la aplicación de alguna de las tres estrategias.

Cuando dos o más de estos padrones son linderos se considera que se está frente a una zona de

oportunidad, que habilita a transformaciones de mayor impacto.

As is the case in other cities, the Downtown of Montevideo has been displaced it foundational vitality. This

research aimed to reveal the landscape of our main Avenue, in relation to the situation found, of continuing

deterioration.

This sought to identify, survey and analyze the constructions belonging to the 18 de Julio Avenue between

Plaza Independencia and Ejido street. The work finishes with investment opportunities in existing structures

by providing a catalog of possible interventions to trigger a process of revitalization of downtown Montevideo.

In identifying buildings used six analytical categories: fossil, underutilized buildings, vacant, skeletons,

degraded public buildings and galleries, and defined three strategies: completion, fossil recovery and

recovery of galleries. We identified 114 sites where it is possible the implementation of any of the three

strategies. When two or more of these sites are boundaries being considered an area of opportunity, which

enables high impact changes.
Patrimônio ambiental urbano de Vitória: rupturas e permanências do traçado colonial na contemporaneidade
Authors: Pessotti Luciene
Published: July 2022

A pesquisa de pós-doutoramento desenvolvida entre 2009/2011 abordou a temática do Patrimônio

Cultural Urbano e sua relação com a paisagem cultural. Teve-se como objeto de estudo a Cidade de

Vitória, capital do Espírito Santo, que foi fundada em 1551 e passou por diversas transformações. O

tema visa refletir sobre o Patrimônio Ambiental de Vitória, ou seja, as rupturas e permanências do

traçado colonial na contemporaneidade e pressupõe a abordagem sobre a formação urbana da

primitiva sede da capitania do Espírito Santo, Brasil, na longa duração, e sobre os processos que

influenciaram em sua configuração espacial e paisagística.

Além disto, esta reflexão permitiu constatar quais as permanências urbanas da antiga vila na cidade

de hoje, isto é, o que na contemporaneidade constitui o patrimônio ambiental urbano de Vitória, suas

origens e referências.

A noção de patrimônio ambiental abordada na pesquisa está relacionada ao processo de construção

cultural, constantemente transformada pela interação do homem com seu habitat. Este processo de

acumulação sucessiva é denominado de construção cultural.

Research postdoctoral developed between 2009/2011 addressed the theme of Urban Cultural

Heritage and its relation to the cultural landscape. Had as object of study the City of Vitoria, capital of

Espírito Santo, which was founded in 1551 and has undergone several transformations. The theme

aims to reflect on the Environmental Heritage Victory, namely. , ruptures and continuities traced in

colonial and contemporary approach presupposes on urban formation of primitive seat of the

Captaincy of the Espírito Santo, Brazil , in the long term , and the processes that influenced his space

and landscape configuration.

Moreover, this reflection have revealed which urban permanence of the ancient village in the city

today, namely, what constitutes the contemporary urban environmental heritage Victory, its origins

and references.

The concept of environmental equity addressed in the research is related to the cultural construction

process, constantly transformed by the interaction between man and his habitat. This process is called

successive accumulation of cultural construction
Revisitar el Languedoc-Roussillon: aprendiendo del pasado
Authors: Pié Ninot Ricard , Marez López Izol Emilia
Published: July 2022

Este trabajo se propone revisar la “operación Racine” iniciada en 1963 por la Délégation à l’aménagement

du territoire et à l’action régionale (DATAR) como uno de los proyectos turísticos implementados por el

Gobierno francés para contribuir al desarrollo económico del Sur de Francia.

El objetivo es reivindicar el papel de la arquitectura, el urbanismo y el paisajismo como instrumentos

básicos para afrontar el desarrollo turístico de la costa francesa, puesto que la evaluación y la crítica que el

proyecto de Languedoc-Rousillon recibió, así como de la influencia que ejerció en el mundo del turismo se

están olvidando.

Se profundizará en el contenido de los proyectos a partir del análisis de la documentación original de los

mismos y se apuntarán algunas consideraciones generales para el futuro.

This work presents an overall review of the “Racine operation” which started in 1963 as a touristic project of

the French Government for the economic development in the South coast. It was in charge of the

Délégation à l’aménagement du territoire et à l’action régionale (DATAR).

In order to assert Architecture, Urbanism and Landscaping as elemental instruments in the tourist

development in the French coast, we will deepen into de analysis of the original documents, since the

published critics and the evaluation of the Languedoc-Roussillon project received, along with its known

influence in the tourist world are being forgotten. We will, as well, point some considerations for the future.
El espacio público como motor de regeneración de Tejidos centrales vulnerables: la activación de redes en barrios históricos de la ciudad de Jaén
Authors: Alfaro Pérez Ana
Published: July 2022

Los espacios de la ciudad son los espacios de la sociedad que los habita. En ocasiones, algunos tejidos

consolidados se encuentran en un estado de desfavorecimiento que se observa con claridad en la relación

sociedad-espacio. La situación socio-económica actual puede incrementar los problemas en estos tejidos,

por lo que la urgencia de intervenir es mayor. Por esto, se considera que es importante reflexionar sobre la

condición de vulnerabilidad y determinar los factores que la originan, con el fin de actuar para revertir esta

situación.

Este trabajo se apoya en el espacio público y en la posible relación entre la configuración de éste y la red

socioeconómica que se materializa en él, para buscar herramientas proyectuales que nos permitan

regenerar áreas vulnerables. Es el caso de algunas barriadas históricas de la ciudad de Jaén, que

presentan problemas sociales y espaciales, y necesitan nuevas dinámicas para revitalizar sus tejidos

urbanos.

The spaces of the city are the spaces of society that live in its. Occasionally, some consolidated fabrics are

in a disadvantaged condition that is reflected in this society-space relation clearly. The actual socioeconomic

situation can intensify the problems that these fabrics suffer, so the urgency to intervene is

greater. For this, it is important to reflect on the vulnerability and determine the factors that characterize it, in

order to act on them.

This research bases on the public spaces and the possible relationship between the configuration of these

spaces and socioeconomic network that is embodied in it, to find projective tools that allow regenerating

vulnerable areas. This is the case of some historic neighborhoods of the city of Jaen that have social and

space problems, and need new dynamics for the revitalization of its urban life.
Curitiba: metrópole modelo ou urbe segregada? A questão habitacional e a apartação social em uma metrópole no Sul do Brasil
Authors: Carvalho André de Souza
Published: July 2022

Referência no planejamento urbano brasileiro, Curitiba também se destaca no Brasil com bons índices

econômicos e de qualidade de vida. Todavia, os diferenciais urbanos das regiões centrais da cidade

contrastam com uma periferia marcada pelo baixo rendimento e informalidade habitacional. Regiões

apartadas da cidade considerada “modelo” abrigam centenas de assentamentos precários e quase a

totalidade da habitação de interesse social. A segregação socioespacial em Curitiba se revela

especialmente na distância física e social entre as regiões que concentra alta renda àquelas de menores

rendimentos. Historicamente, desde as primeiras políticas habitacionais da cidade, a população pobre foi

deslocada para conjuntos habitacionais populares às margens da urbe. Mesmo após discussões e avanços

legais relacionados à questão urbana e habitacional brasileira e o lançamento de um ousado programa

federal habitacional em 2009, verifica-se que a prática de localizar os mais pobres nas piores e mais

distantes áreas permanece, reforçando a segregação urbana.

Reference in the Brazilian urban planning , Curitiba also stands out with good economic rates and quality of

life . However, urban differentials of the central regions of the city contrast with a periphery marked by

informality and low-income housing. Regions set apart the city considered "model " concentrate hundreds of

slums and almost all of social housing. The socio-spatial segregation in Curitiba is revealed especially in the

physical and social distance between regions that concentrates high income to those with lower incomes.

Historically, since the first housing policies of the city, the poor population was displaced to reside the

borders of the metropolis. Even after discussions and legal developments related to Brazilian urban and

housing issues and launching a federal housing program in 2009, it is verified that the practice of locating the

poorest in the worst and most remote areas remains, reinforcing the urban segregation.
El bajo río Uruguay: dos naciones ¿un territorio?
Authors: Medina Mercedes
Published: July 2022

El bajo río Uruguay es límite entre Uruguay y Argentina. Hoy la cartografía de ambas naciones muestra la

otra margen como un territorio casi vacío.

Sin embargo esto no siempre fue así. A lo largo del tiempo, el río Uruguay une ambas márgenes y sustenta

una estructuración territorial, fuertemente marcada por la geografía. Desde el ámbito privado y público,

misioneros e industriales, la corona española y las nuevas naciones, impulsan y ejecutan procesos de

ocupación. Esta investigación indaga sobre el pasado y presente de este territorio, asociando las

transformaciones y su concreción con el origen de las decisiones que las provocan y materializan. Concluye

que el río no estructura un único territorio, sino varios, cuyos límites responden a geometrías variables,

conformados por la confluencia de diversas estrategias de dominio, ocupación, separación o integración,

tomadas desde fuera del bajo Uruguay o por las diversas culturas que lo han habitado.

The low part of de Uruguay river is the limit between Uruguay and Argentina. Nowadays, cartography of both

nations show the other side as an almost empty territory.

However, this was not always like that. Over time, the Uruguay River joins both margins and supports a

territorial structure, strongly marked by geography. From the private and public fields, missionaries and

industrialists, the Spanish Crown first and the new nations later, stimulate and execute processes of

occupation. This research explores the past and present of this territory, involving transformations and its

realization with the origin of the decisions that cause and materialize them. Concludes that the river does not

structure a single territory, but several, whose boundaries correspond to variable geometries, formed by the

confluence of diverse strategies of domain, occupation, separation or integration, taken from outside the low

Uruguay or from the various cultures which have inhabited it.
Cursos de agua, periferia y paisaje: estrategias de valoración e intervención en cauces degradados de periferias metropolitanas. Caso: Arroyo Del Gato, Gran La Plata
Authors: Rotger Daniela
Published: July 2022

La dispersión predominante de las grandes ciudades actuales, centra la atención del urbanismo en las periferias

metropolitanas, espacios protagonistas de la ciudad global, donde los usos urbanos proliferan y la degradación

de los espacios verdes se hace cada vez más evidente.

El caso del Gran La Plata ejemplifica esta realidad. Las cuencas de ríos y arroyos ubicadas en áreas

periféricas han sido utilizadas intensamente para localizar actividades degradantes, alejando la contaminación

de las áreas centrales. Entre ellas, la cuenca del Arroyo Del Gato -la más poblada de la región- ha ocasionado

conflictos ambientales de gran magnitud.

La ignorancia sobre la fragilidad del medio natural en el que la ciudad se implanta y el desconocimiento del

potencial ambiental que puede significar un curso de agua bien tratado dentro de un área urbana y

periurbana, representan una interesante oportunidad para poner a prueba estrategias de ordenamiento

territorial que redefinan la relación entre la ciudad y su periferia a partir del paisaje.

The predominant dispersion of today's large cities focuses attention of urban planning on the metropolitan

peripheries, protagonists’ spaces of the global city, where urban uses proliferate and degradation of green areas

is more evident.

The case of the Greater La Plata exemplifies this reality. The basins of rivers and streams located in peripheral

areas have been used extensively to locate degrading activities, leaving away pollution from the central areas.

Among them, the basin of the Del Gato Stream -the most populated from region- has caused large-scale

environmental conflicts.

Ignorance about the fragility of the natural environment in which the city is implanted and the ignorance of the

environmental potential which can mean a watercourse well treated within an urban and peri-urban area,

represent an interesting opportunity to test land management strategies, which redefine the relationship between

the city and its periphery since landscape.
Identificación y propuesta de criterios para mejorar la comunicación de contenidos ambientales en cartografía de planificación urbana: ejemplos andaluces
Authors: Gálvez Salinas José Alfonso
Published: July 2022

La creciente demanda ciudadana por intervenir en las cuestiones que afectan a la planificación

de las ciudades y el territorio obliga a centrar la atención sobre la cartografía como elemento

clave y fundamental en los procesos de comunicación. A este parecer, el objetivo principal de

esta investigación ha sido identificar y proponer un conjunto de criterios que incrementen la

capacidad comunicativa de los mapas de planificación urbana, de forma que se facilite su lectura

y comprensión. Para ello, en primer lugar se realizó una revisión bibliográfica para comprender el

lenguaje cartográfico e identificar qué criterios podrían mejorar la comunicación de la cartografía.

Finalmente, esa sintaxis o lenguaje cartográfico (dimensiones geométricas, variables visuales y

propiedades perceptivas) fue aplicado a determinados contenidos ambientales de la cartografía

de planificación urbana con la intención de proponer los más idóneos en términos comunicativos.

The growing citizen's demand to become involved in questions regarding city and land-use

planning require paying attention to the cartography as a key and fundamental element in the

communication process. In this regard, the main aim of this research has been to identify and

propose a set of criteria in order to enhance the communicative capacity of urban planning maps,

by facilitating their lecture and compression. In order to respond to the above, first a bibliographic

review was performed to understand the cartographic language and identify which criteria could

improve the cartographic communication aspect. Finally, this syntax or cartographic language

(geometric dimensions, visual variables and perceptive properties) was applied to a specific

environmental information of cartography of urban planning with the intention to propose the most

adequate way from a communicative point of view.
"El río que nos lleva" … al Jardí de la metrópoli: rius, rieres i torrents – carrers i parcs: cas d’estudi: Sabadell i Terrassa
Authors: Carcaño Zapata Carme
Published: July 2022

Les ciutats de Sabadell i Terrassa i els seus hinterlands, malgrat estar separades per tant sols 4 km, mai

han format una conurbació urbana. L’estructura d’aquest territori, constituït per dos subsistemes urbans, l’ha

definit la seva geomorfològia, que se situa a cavall de dues conques hidrogràfiques, la del Riu Besós i la del

Riu Llobregat. Aquesta particularitat del territori es va deixar entreveure la nit del 25 de setembre de 1962,

quan les ciutats van ser inundades pels seus rius i rieres. Cinquanta anys més tard, aquests espais fluvials

s'han convertit en els espais urbans per excel·lència de les ciutats.

L’anàlisi d’aquestes actuacions urbanes per tal de trobar unes pautes que permetin actuar en altres espais

fluvials, i la justificació que aquests són els grans espais d’oportunitat en l’estructuració del territori

metropolità, són l’objecte d’aquest estudi.

The cities of Sabadell and Terrassa and their hinterlands, despite being separated by just 4 Km, never have

formed an urban conurbation. The structure of this territory, consisting of two urban subsystems, has defined

its geomorphological structure, which is located between two hydrographic systems, the Besos river and the

Llobregat river. This feature of the territory hinted night September 25, 1962, when the cities were flooded

rivers and streams for their. Fifty years after the fact, these river areas have become the best urban areas of

cities.

The analysis of these urban projects to find guidelines that allow it to act in other river areas, and justification

that these are the major areas of opportunity in structuring the metropolis, are the subject of this study.
Comunicación, ciudad e Internet: flujos de información urbana en entornos digitales
Authors: Natera Orozco Luis Guillermo
Published: July 2022

Se estima que para el 2050 más del 70% de la población mundial viva en ciudades (Hábitat, 2013). Al mismo

tiempo, va aumentando la conexión a internet en el mundo y la difusión de conocimiento se hace de manera

más acelerada. Es en este punto de encuentro entre el crecimiento urbano mundial y el acceso a redes digitales

que se enmarca esta investigación.

El objetivo de la investigación en desarrollo es identificar las relaciones que pueden existir entre el crecimiento

urbano mundial y la producción de blogs y redes enfocados a temas de conocimiento urbano.

It is estimated that by 2050 over 70% of the world population will live in cities (Habitat 2013). At the same time,

the internet access is increasing in the world improving the dissemination of knowledge. It is at this meeting point

between global urban growth and access to digital networks that this research takes place.

The objective of the research is to identify relationships that may exist between global urban growth and the

production of blogs and networks focused on urban issues.
Intervenções modernas na cidade: paisagem e patrimônio em Teresina
Authors: Afonso Alcilia , Chaib Marina , Oliveira Valéria
Published: July 2022

O artigo tratará sobre as questões de paisagem e patrimônio recentes relacionadas com a cidade de

Teresina, capital do estado do Piauí, nordeste brasileiro, apresentando alguns resultados da investigação

em andamento, desenvolvida pelo grupo de pesquisas em Modernidade Arquitetônica do Curso de

Arquitetura e Urbanismo do Centro de Tecnologia da Universidade Federal do Piauí. O objeto de estudo

trata sobre intervenções urbanas e arquitetônicas ocorridas nesta cidade, durante o Regime militar,

tomando como recorte cronológico o período de 1971 a 1975, referente ao primeiro Governo de Alberto

Silva. Partindo deste princípio é que se propôs realizar uma pesquisa voltada para a construção de uma

história do urbanismo e arquitetura piauienses produzidos nos anos 70, analisando de maneira inter e

multidisciplinar os aspectos que constroem a compreensão desta produção, ou seja, confrontando

aspectos políticos que transformaram a paisagem urbana.

This article will dwell on issues of landscape and recent equity related to the city of Teresina, capital of

the state of Piauí, Northeast Brazil, presenting some results of the ongoing investigation, developed by

the research group Architectural Modernity in the Course of Architecture and Urbanism Technology

Center of the Universidade Federal do Piauí. The object of study is on urban and architectural

interventions occurred in this city, during the military regime, taking as chronological cut the period 1971

to 1975, referring to the first government of Alberto Silva. From this principle it is proposed to carry out an

investigation on the construction of a history of urbanism and architecture of Piauí produced in the '70s,

analyzing inter and multidisciplinary way the aspects that build understanding of this production, ie,

confronting political aspects which turned the urban landscape.
Patrimônio e paisagem em Teresina: ações através da educação patrimonial
Authors: Carvalho Rômulo , Afonso Alcília , Inagda Jaqueline , Nunes Antonio Pablo , Simões Karla
Published: July 2022

O presente artigo trata da questão do patrimônio e paisagem na cidade de Teresina, capital do estado do

Piauí. Nele se destaca a importância de ações para a educação patrimonial, como ferramentas

propulsoras de práticas preservacionistas do patrimônio cultural, no qual se inclui a paisagem urbana -

conceito também abrangido neste trabalho. De um modo geral, a desvalorização do patrimônio cultural é

consequência da escassez de ações educativas efetivas, que despertem a consciência das pessoas que

interatuam com a paisagem urbana, de modo que estas despertem para uma relação de convivência

onde não sejam meros observadores, mas também protagonistas de ações capazes de resgatar e

difundir o valor da paisagem urbana como patrimônio.

This paper addresses the matter of heritage and landscape in the city of Teresina, capital of the state of

Piauí. Its highlight the importance of actions for heritage education as driving tools preservationists

practices of cultural heritage, which includes the urban landscape - concept also covered in this work. In

general, the devaluation of the cultural heritage is a result of lack of effective educational activities that

raise awareness of people who interact with the urban landscape, so they jump into a relationship of

coexistence which are not merely observers but also protagonists of actions capable of retrieving and

disseminating the value of the urban landscape as heritage.