bluuebunny/crossref_metadata_2025 huggingface dataset:
Morphological and maturational predictors of technical performance in young soccer players
Authors: Matta Marcelo de Oliveira , Figueiredo António José Barata , Garcia Emerson Silami , Werneck Francisco Zacaron , Seabra André
Published: October 2014

The purpose of the present study is to describe the association between chronological age, morphology, biological maturation and sport experience in relation to technical performance in young Brazilian soccer players. Technical, maturation and anthropometric variables were assessed in 119 soccer players, 74 and 45 in the under-15 and under-17 categories, respectively. Data were analyzed using a multiple linear regression model. Adiposity was negatively associated with technical performance regardless the age-category. Weight was negatively associated with technical performance in under-15 and positively with the under-17 category, respectively. In under-17 biological maturation was negatively related to the dribbling test and positively associated with the ball control test. Years of experience proved to be positively associated with technique taught to soccer player in the under-17 category. The explained variance was different between categories. The technical performance of Brazilian soccer players aged 14-to-17 seems to be related to biological maturation, adiposity, weight and years of experience.
Longitudinal intra- and inter-individual variability in young swimmers' performance and determinant competition factors
Authors: Morais Jorge Estrela , Costa Mario J. , Forte Pedro , Marques Mario C. , Silva Antonio J. , Marinho Daniel A. , Barbosa Tiago M.
Published: October 2014

The main purpose of this study was to follow-up the intra- and inter-individual variability of young swimmers' performance and determinant factors over two competitive seasons. Thirty young swimmers (14 boys: 12.33±0.65 years-old; 16 girls: 11.15±0.55 years-old) were followed-up throughout two consecutive seasons (seven evaluation moments). Performance (100m freestyle), anthropometric, kinematic, hydrodynamic and efficiency features were evaluated. A gender and skill-level effect was observed. Boys improved in a higher amount (%) comparing to girls. Overall, swimmers in skill-level 2 (both genders) presented a higher intra-individual variability. Performance and anthropometrics showed a significant inter-individual variability in most moments, but hydrodynamics, kinematics and efficiency did not. Within each skill-level hydrodynamics, kinematics and efficiency were the variables that showed a high inter-individual variability. As a gender and skill-level effect was noticed in an age-group of young swimmers, coaches and practitioners should put the focus in specific and customized training plans for each skill-level of swimmers.
Vertical jump fatigue does not affect intersegmental coordination and segmental contribution
Authors: Pereira Gleber , Freitas Paulo B. de , Barela Jose A. , Ugrinowitsch Carlos , Rodacki André L. F. , Kokubun Eduardo , Fowler Neil E.
Published: October 2014

The aim of this study was to describe the intersegmental coordination and segmental contribution during intermittent vertical jumps performed until fatigue. Seven male visited the laboratory on two occasions: 1) the maximum vertical jump height was determined followed by vertical jumps habituation; 2) participants performed intermittent countermovement jumps until fatigue. Kinematic and kinetic variables were recorded. The overall reduction in vertical jump height was 5,5%, while the movement duration increased 10% during the test. The thigh segment angle at movement reversal significantly increased as the exercise progressed. Non-significant effect of fatigue on movement synergy was found for the intersegmental coordination pattern. More than 90% of the intersegmental coordination was explained by one coordination pattern. Thigh rotation contributed the most to the intersegmental coordination pattern, with the trunk second and the shank the least. Therefore, one intersegmental coordination pattern is followed throughout the vertical jumps until fatigue and thigh rotation contributes the most to jump height.
Bilateral assessment of knee muscle relationships in healthy adults
Authors: Santos Gislaine Regina Santos dos , Geremia Jeam Marcel , Moraes Paola Zambelli , Lupion Raquel de Oliveira , Vaz Marco Aurélio , Carpes Felipe P.
Published: October 2014

Asymmetric performance of flexor and extensor muscles of the knee may be a risk factor for knee injuries, especially the anterior cruciate ligament. Additionally, asymmetries in power and work may have correlations with fatigue and performance during functional tasks. Among untrained individuals, such asymmetries may be of potential interest for training prescription. Here, we investigated the bilateral performance of knee flexors and extensors muscle groups of untrained individuals. We quantified the torque-angle and torque-velocity relationships, as well as work, power and asymmetry indexes in 20 untrained male (25 ± 4 years old; height 1.74 ± 0.05 m; body mass 76 ± 9 kg). No significant asymmetry was observed for torque-angle and torque-velocity relationships, work and power output for knee flexor and extensor muscle groups (p < .05). Our results suggest that untrained male present symmetry in the knee flexion and extension bilateral performance. Changes in this behavior due to physical training must be monitored.
Neural and morphological adaptations of vastus lateralis and vastus medialis muscles to isokinetic eccentric training
Authors: Franke Rodrigo de Azevedo , Baroni Bruno Manfredini , Rodrigues Rodrigo , Geremia Jeam Marcel , Lanferdini Fábio Juner , Vaz Marco Aurélio
Published: October 2014

Vastus lateralis (VL) and vastus medialis (VM) are frequently targeted in conditioning/rehabilitation programs due to their role in patellar stabilization during knee extension. This study assessed neural and muscular adaptations in these two muscles after an isokinetic eccentric training program. Twenty healthy men underwent a four-week control period followed by a 12-week period of isokinetic eccentric training. Ultrasound evaluations of VL and VM muscle thickness at rest and electromyographic evaluations during maximal isometric tests were used to assess the morphological and neural properties, respectively. No morphological and neural changes were found throughout the control period, whereas both muscles showed significant increases in thickness (VL = 6.9%; p < .001 and VM = 15.8%; p < .001) post-training. Significant increases in muscle activity were observed in VM (47.8%; p = .003), but not in VL (19.8%; p > .05) post-training. Isokinetic eccentric training produces neural and greater morphological adaptations in VM compared to VL, which shows that synergistic muscles respond differently to an eccentric isokinetic strength training program
Exercise training improves mean arterial pressure in breast cancer survivors
Authors: C. Mills Robert , Nascimento Marcelo G. B. , Melo Gislane F. de , Hackney Anthony C. , Battaglini Claudio L.
Published: October 2014

Currently, many breast cancer survivors worldwide live with treatment-related side effects, including cardiovascular health problems. This study examined effects of a 5-month exercise intervention on non-invasive markers of cardiovascular health in breast cancer survivors. Relationships between these markers and commonly used markers of overall health were also explored. Fifty-two survivors completed the exercise training at a rehabilitation center at the University of North Carolina at Chapel Hill between 2008-2011. A combined aerobic and resistance exercise intervention (3 times/week for 1h) at intensities progressing from low (40%) to moderate (65-70% of VO2max) for aerobic and 8-12 repetitions max for the resistance exercise were implemented. Significant reduction in mean arterial pressure (MAP) was observed from baseline to final assessment. A significant correlation was found between MAP and Body Mass Index (BMI). In conclusion, 5-months combined aerobic and resistance exercise intervention positively improved MAP which was, in part, attributed to changes in BMI.
Aerobic fitness modulates the association between APOE genotypes and serum lipemia in adolescents
Authors: Glaner Maria Fátima , Nascimento Thales Boaventura Rachid , Nóbrega Otávio de Tôledo
Published: October 2014

The purpose of this study was to analyze the association between APOE alleles and serum lipemia in adolescents with low and adequate aerobic fitness. The sample was comprised of 105 boys and 151 girls (49% and 46% from rural area) of European ancestry, aged 11 to 17 years, and classified according to: 1) APOE genotype: group ε2 (ε2/3+ε2/2), ε3 (ε3/3), and ε4 (ε3/4+ε4/4); 2) aerobic fitness: adequate or low; 3) serum lipemia: elevated total cholesterol (TC), low-density lipoprotein (LDL) and triglycerides, and low high-density lipoprotein (HDL). The results showed that aerobic fitness modulates the association between APOE alleles and serum lipemia in adolescents, suggesting that adequate aerobic fitness levels exert a greater effect of reducing TC and LDL in ε2 carriers, as well as of increasing HDL and reducing triglycerides in ε3 and ε4 carriers.
Postural control during one-leg stance in active and sedentary older people
Authors: Victor Leonardo George Victorio , Oliveira Márcio Rogério de , Teixeira Denilson de Castro , Paes Maria Amélia , Fujisawa Dirce Shizuko , Bispo Nuno de Noronha da Costa , Silva Junior Rubens Alexandre da
Published: October 2014

Physical inactivity and aging are functional disability factors for older individuals, causing loss of balance and increasing the risk of falls. The purpose of this study was to compare the balance of physically independent older individuals, both participants and non-participants in a regular exercise program. Fifty six physically independent older participants were divided into G1ACTIVE = 28 individuals who participate in a regular exercise program and G2SEDENTARY = 28 individuals who did not participate in any physical exercise program. All participants underwent an eyes-open during one-leg balance test on a force platform. The postural oscillation parameters included center of pressure (COP); sway mean velocity and frequency of COP oscillations. G2 SEDENTARY showed higher postural instability than G1ACTIVE. Significant differences were observed for the main balance parameters. The results of this study support the concept that participation in regular physical activity is beneficial for postural balance of older individuals.
AVALIAÇÃO ROBUSTA DA MODELAGEM NEUTROSFÉRICA SOBRE O TERRITÓRIO BRASILEIRO BASEADA EM MODELOS DE PREVISÃO NUMÉRICA DE TEMPO DA AMÉRICA DO SUL
Authors: GOUVEIA TAYNÁ APARECIDA FERREIRA , SAPUCCI LUIZ FERNANDO , MONICO JOÃO FRANCISCO GALERA , ALVES DANIELE BARROCA MARRA
Published: October 2014

O posicionamento com o sistema GNSS (Global Navigation Satellite System) é atualmente a técnica mais utilizada para se obter a localização sobre a superfície terrestre ou próxima a essa. Depois dos efeitos causados pela ionosfera, a refração que o sinal sofre ao ultrapassar a neutrosfera pode ser considerada como uma das maiores fontes de erro no sinal, a qual gera um atraso, que rebatida na direção zenital é denominado atraso zenital neutrosférico (ZND), ou ainda atraso zenital troposférico (ZTD - Zenithal Tropospheric Delay). Esse atraso gera erros no posicionamento GNSS quando o mesmo não é devidamente modelado. Os modelos de Previsão Numérica de Tempo (PNT) são boas alternativas para a modelagem do ZND, pois como são alimentados diariamente por observações da atmosfera, os mesmos, geram previsões do ZND capazes de captar suas oscilações espaciais e temporais. No CPTEC/INPE são desenvolvidos e operacionalizados modelos de PNT globais e regionais, sendo os últimos dedicados ao melhor detalhamento sobre a América do Sul. No Brasil está operacional no CPTEC/INPE um processo que gera tais previsões com resolução espacial de 15 km e temporal de 3 horas, além de outras versões que contemplam outras sofisticações. Para determinar o impacto dessas melhorias na qualidade das previsões do ZND, o presente trabalho apresenta uma avaliação robusta das versões disponibilizadas, utilizando como referência os valores de ZND estimados a partir dos dados GNSS coletados pelas estações da RBMC (Rede Brasileira de Monitoramento Contínuo), levando em consideração: a variação sazonal, a continentalidade e a variação da altitude e latitude.
CONTROLE DE QUALIDADE ANGULAR EM LEVANTAMENTOS TOPOGRÁFICOS
Authors: CINTRA JORGE PIMENTEL , ROCCO JEFFERSON
Published: October 2014

O presente trabalho estuda o controle de qualidade de medidas angulares, que são um elemento crítico na execução de túneis metroviários e assemelhados em que é necessária a manutenção precisa de alinhamentos e das coordenadas de pontos, em uma poligonal aberta, portanto sem controle de fechamento, e com aplicação direta na orientação das máquinas de escavação e na execução do túnel. Assim, foram estudados métodos e procedimentos para controlar a precisão e a exatidão dessas medidas. Foi analisado o desempenho de diversas estações totais, em diversas campanhas; foi estabelecido um quadrilátero e seus ângulos foram medidos e ajustados, para servirem de padrão, não só para avaliar a precisão, mas também a acurácia dos equipamentos. Dos experimentos surgiram propostas, procedimentos e critérios para serem incorporadas à norma de controle de qualidade da medição de ângulos.
AVALIAÇÃO DE IMAGENS SIMULADAS DA CÂMERA MUX DO SATÉLITE CBERS-4 APLICADAS À ANÁLISE AMBIENTAL
Authors: Boggione Giovanni de Araujo , Pereira Gabriel , Cardozo Francielle da Silva , Fonseca Leila Maria Garcia
Published: October 2014

Métodos de simulação de imagens orbitais são frequentemente utilizadas na avaliação do desempenho de determinado sistema-sensor. A partir do emprego destas técnicas é possível analisar e estimar o comportamento das imagens que serão geradas pelos sensores projetados, possibilitando uma estimativa da qualidade e das aplicações decorrentes do lançamento do satélite. Neste contexto, torna-se de fundamental importância a análise das imagens orbitais e das possíveis aplicações provenientes do satélite CBERS-4, que deve ser lançado ao final do ano de 2014 e terá uma política de distribuição gratuita dos dados. Deste modo, o objetivo deste trabalho é avaliar o potencial da câmera MUX do CBERS-4, com 20 m de resolução espacial, para mapeamento de cobertura do solo do município de Apuí no estado do Amazonas. Para isto, as imagens MUX são simuladas a partir de imagens do satélite RapidEye e filtragem baseada no modelo do processo de imageamento. Para avaliar os resultados da simulação, uma imagem da câmera TM do satélite Landsat-5 é processada para produzir um mapa de cobertura de solo, que é comparada ao mapa gerado pela imagem MUX simulada do CBERS-4. Os valores de NDVI calculados a partir das imagens MUX simulada e TM-5 também são analisados. Os experimentos mostram que o processamento das imagens simuladas da câmera MUX apresentaram resultados semelhantes aos das imagens do sensor TM. Em geral, as classificações da cobertura do solo para os sensores MUX e TM apresentam boa concordância, com acurácia global de 87% e Kappa de 0,72. Ainda, percebe-se que os valores de NDVI estimados pela MUX são em média 25% maiores que os valores estimados pelo TM e apresentam uma correlação de 85% (significante a 0.05, teste t-student).
AUTOMAÇÃO DOS OPERADORES DE AGREGAÇÃO E DESLOCAMENTO PARA GENERALIZAÇÃO CARTOGRÁFICA NA REPRESENTAÇÃO DE REDES SOCIAIS
Authors: Pombo Renan Martins , Delazari Luciene Stamato
Published: October 2014

A generalização cartográfica sempre teve um caráter subjetivo, o que implica que mapas de mesma escala derivados de um mesmo mapa fonte, por diferentes cartógrafos, resultem em diferentes representações. Além disso, com a evolução da informática surgiu a necessidade da padronização deste processo para que os produtos cartográficos gerados fossem sempre os mesmos. Nesta pesquisa aborda-se a aplicação da generalização na representação de redes sociais de assistência social. Os nós desta rede são os atores sociais - indivíduos, grupos ou instituições - que atuam em uma região e as ligações existentes entre os mesmos são os arcos, sendo que estas ligações não são físicas. O foco do estudo é a automação dos operadores geométricos de agregação e deslocamento agindo sobre as feições pontuais, que são os atores sociais. Quando há sobreposição entre os atores sociais, os que possuem mesma classificação são agregados gerando um novo símbolo. Já o deslocamento é utilizado para resolver a sobreposição entre atores sociais de classes diferentes. Para tanto, foi desenvolvido um programa para a execução da generalização cujos resultados são apresentados neste artigo.
PHOTOGRAMMETRIC APPROACH IN DETERMINING BEAM-COLUMN CONNECTION DEFORMATIONS
Authors: Koken Ali , Koroglu Mehmet Alpaslan , Karabork Hakan , Ceylan Ayhan
Published: October 2014

In accordance with the advances in technology, displacement calculation techniques are ever developing. Photogrammetry has become preferable in some new disciplines with the advances in the image processing methods. In this study, the authors have used two different measurement techniques to determine the angles of rotation in beam-column connections that are subjected to reversible cyclic loading. The first of these is the method that is widely used, the conventional method in structural mechanics experiments, where Linear Variable Differential Transformers (LVDTs) are utilized; and the second is the photogrammetric measurement technique. The rotation angles were determined using these techniques in a total of ten steel beam-column connection experiments. After discussing the test procedures of the aforementioned methods, the results were presented. It was observed that the rotation angles measured by each method were very close to each other. It was concluded that the photogrammetric measurement technique could be used as an alternative to conventional methods, where electronic LVDTs are used.
Espécies de Parmeliaceae (Ascomycota) ciliadas e sem máculas reticulares em costões rochosos dos estados do Paraná e de Santa Catarina, Brasil
Authors: Gerlach Alice da Cruz Lima , Eliasaro Sionara
Published: October 2014

Nos costões rochosos dos Estados do Paraná e de Santa Catarina foram encontradas 10 espécies distribuídas nos seguintes gêneros: Bulbothrix (1), Parmelinopsis (1), Parmotrema (7) e Relicina (1). Parmotrema laciniellum é citada pela primeira vez no Brasil e Bulbothrix subdissecta, Parmotrema flavescens, Parmotrema aff. margaritatum e Relicina abstrusa são novas citações para o Estado de Santa Catarina. Com exceção de Parmotrema flavescens, todas as demais espécies são mencionadas pela primeira vez para costões rochosos brasileiros.
Criptógamos do Parque Estadual das Fontes do Ipiranga, São Paulo, SP. Algas, 38: Chlorophyceae (Tetrasporales e Siphonocladales)
Authors: Bicudo Carlos Eduardo de Mattos
Published: October 2014

Levantamento das Tetrasporales e Siphonocladales que ocorrem nos ambientes aquáticos do Parque Estadual das Fontes do Ipiranga. Foram identificados dois gêneros (Tetrasporaceae, Chaetopeltis e Tetraspora) de Tetrasporales (Tetrasporaceae) com uma espécie de cada um e três gêneros (Cladophoraceae, Cladophora, Pithophora e Rhizoclonium) de Siphonocladales (Cladophoraceae), todos com apenas uma espécie. O Lago das Ninféias foi o ambiente que apresentou a maior riqueza de espécies, incluindo todas as presentemente identificadas, exceto Tetraspora cylindrica. O hidrofitotério apresentou representantes de Tetraspora cylindrica, Pithophora roettleri e Rhizoclonium hieroglyphicum.
The role of root buds in the regeneration of Casearia sylvestris Swartz (Salicaceae) in the cerrado, São Carlos, São Paulo state, Brazil
Authors: Imatomi Maristela , Souza João Paulo , Gualtieri Sonia Cristina Juliano , Ferreira Alfredo Gui
Published: October 2014

The present work describes the fire effects on the population structure of Casearia sylvestris Swartz (Salicaceae). Diameter and height structure as well as spatial distribution patterns of the root sprouts were analyzed pre- and post-fire. The morphology and anatomy of the underground system were also analyzed in order to investigate the nature and origin of sprouts from this system. In this study, a 10-ha of Cerrado area was sampled from February to November 2006; in August, a fire burned roughly 80% of the study area, allowing us to compare the data collected pre- and post-fire. Our findings show that the underground systems consisted of specialized roots and buds originated close to the vascular cambium. The spatial distribution of the root sprouts became clustered pre- and post-fire and most of the root sprouts were concentrated in the first size class, indicating that the sprouts from roots play an important role in the recovery of this species in burnt areas.
Criptógamos do Parque Estadual das Fontes do Ipiranga, São Paulo, SP, Brasil. Algas 40: Chlorophyceae (Hydrodictyaceae)
Authors: Loaiza-Restano Ana Margarita , Bicudo Carlos Eduardo de Mattos
Published: October 2014

O levantamento florístico da família Hydrodictyaceae (Sphaeropleales, Chlorophyceae) foi realizado para a área do Parque Estadual das Fontes do Ipiranga, Município e Estado de São Paulo, Brasil sudeste. Foram identificados seis gêneros (Chlorotetraedron, Lacunastrum, Monactinus, Pediastrum, Stauridium e Tetraedron), oito espécies, três variedades taxonômicas típicas e uma que não é a típica de sua respectiva espécie. Lacunastrum gracillimum e Monactinus simplex var. echinulatum tiveram sua ocorrência citada pela primeira vez no Parque. Stauridium tetras foi a espécie melhor representada na área de estudo, tendo sido coletada em três localidades (reservatórios).
Caracterização morfológica e molecular de fungos micorrízicos arbusculares isolados de áreas de mineração de gesso, Araripina, PE, Brasil
Authors: Mergulhão Adália Cavalcanti do Espírito Santo , Silva Márcia Vanusa da , Lyra Maria do Carmo Catanho Pereira de , Figueiredo Márcia do Vale Barreto , Silva Maria Luiza Ribeiro Bastos da , Maia Leonor Costa
Published: October 2014

Foi determinada a ocorrência de espécies de fungos micorrízicos arbusculares (FMA) em áreas nativa (AN) e impactada (AI) pela mineração de gesso em Araripina, PE, Brasil, utilizando como culturas-armadilha: sorgo e amendoim. Os esporos de FMA foram caracterizados morfologicamente para identificação ao nível de espécie. DNA foi extraído de esporos para caracterização molecular a partir de sequencias da região ITS. No estudo molecular foram identificados três gêneros e quatro espécies (Funneliformis mosseae, Glomus sp., Glomus hoi, Claroideoglomus claroideum), que mostram capacidade para tolerar as condições de estresse da área minerada. Trabalhos em campo devem ser realizados para compreender melhor a dinâmica e funcionalidade dessas espécies de FMA que poderiam ser selecionadas para uso em programas de manejo, na recuperação de áreas similares.
Flora polínica da reserva do parque estadual das fontes do Ipiranga (São Paulo, SP, Brasil). Famílias: 141-Boraginaceae e 149-Gesneriaceae
Authors: Gasparino Eduardo Custódio , Souza Cintia Neves de , Cruz-Barros Maria Amélia Vitorino da
Published: October 2014

No presente estudo foram investigados os grãos de pólen de quatro espécies pertencentes à família Boraginaceae (Cordia sellowiana Cham., Heliotropium indicum L., Tournefortia breviflora DC., T. villosa Salzm. ex DC.) e de duas espécies de Gesneriaceae [Nematanthus villosus (Hanst.) Wiehler, Sinningia allagophylla (Mart.) Wiehler] ocorrentes na "Reserva do Parque Estadual das Fontes do Ipiranga". São apresentadas descrições, ilustrações e observações para todas as espécies estudadas.
Chlorococcales sensu latu (Chlorophyceae) de um ecossistema lótico subtropical, estado do Paraná, Brasil
Authors: Aquino Camila Akemy Nabeshima , Bueno Norma Catarina , Menezes Viviane Costa de
Published: October 2014

O presente trabalho objetivou realizar o levantamento taxonômico das Chlorococcales do rio Cascavel, município de Cascavel Estado do Paraná ou PR, Brasil. As coletas do material biológico (perifítico, metafítico e fitoplanctônico) foram realizadas mensalmente de julho de 2010 a junho de 2011, em três estações de amostragem ao longo do rio. Este trabalho resultou na identificação de 30 táxons, distribuídos em 16 gêneros (Desmodesmus (8) e Pediastrum (4) foram os que apresentaram o maior número de espécies) e seis famílias taxonômicas. Um total de cinco novas citações foi registrado para o Estado do Paraná: Chlorotetraedron incus (Teiling) Kom, Desmodesmus pseudodenticulatus (Hegew.) Hegew., Dictyosphaerium chlorelloides (Naum.) Kom. & Perm., Oocystis marssonii Lemm. e Pediastrum duplex var. gracillimum West & G.S. West.
Espécies de Cladonia com cifas não verticiladas do supergrupo Cladonia em ambientes de altitude da Serra do Mar no Sul do Brasil
Authors: Charnei Ana Marcia , Eliasaro Sionara
Published: October 2014

Em um levantamento das espécies de Cladonia ocorrentes em ambientes de altitude da Serra do Mar no Sul do Brasil foram encontradas 11 espécies de Cladonia com cifas não verticiladas do Supergrupo Cladonia. Dentre estas, C. multiformis é registrada pela primeira vez na América do Sul, C. pyxidata é nova ocorrência para os Estados do Paraná e Santa Catarina, e C. chlorophaea, C. grayi e C. polyscypha para o Estado do Paraná. São apresentadas chave de identificação, descrições, comentários e ilustrações.
Uso de análise envoltória de dados para mensurar eficiência temporal de rodovias federais concessionadas
Authors: Azevedo Guilherme Henrique Ismael de , Roboredo Marcos Costa , Aizemberg Luiz , Silveira Juliana Quintanilha da , Mello João Carlos Correia Baptista Soares de
Published: October 2014

O presente trabalho faz uso de Análise Envoltória de Dados para avaliar a eficiência temporal de rodovias federais que fazem parte do Programa de Concessão de Rodovias com base nos relatórios anuais publicados pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) nos anos 2005 até 2008. Dois modelos DEA são considerados: o primeiro visa medir a eficiência da concessionária que administra a rodovia com relação ao uso de bens de capital e a gestão de pessoal na operacionalização da rodovia enquanto o segundo avalia a eficiência da rodovia com relação ao uso das receitas e investimentos em segurança. É proposto ainda um índice de eficiência global que é produto dos índices de eficiência dos dois modelos utilizados.
Como as conexões de passageiros nos aeroportos de São Paulo afetam as tarifas oferecidas ao paulistano
Authors: Paiva Iara
Published: October 2014

Ao embarcar em um avião nos aeroportos de São Paulo (Congonhas e Guarulhos), muitas vezes parte da aeronave já está ocupada por passageiros de outros locais que estão fazendo conexão ou escala. O objetivo do presente trabalho é avaliar como isso afeta o preço para os paulistanos. Uma análise de dados baseada em modelos econométricos foi realizada para verificar os efeitos de preço nos aeroportos. Considerou-se a restrição do aeroporto de Congonhas para conexões após o acidente da companhia aérea TAM em julho de 2007.
Como as companhias aéreas decidem o tamanho das aeronaves no mercado brasileiro?: estudo dos determinantes e projeções para a próxima década
Authors: Hermeto Thyago Silva
Published: October 2014

As companhias aéreas que operam no mercado brasileiro detêm o seguinte questionamento de planejamento estratégico de malhas: (1) considerando apenas o crescimento orgânico a uma taxa de 11,8% ao ano no período 2003-2008 de movimentação de passageiros, (2) considerando a limitação física dos principais aeroportos (3) considerando que a velocidade de realização de obras em infraestrutura aeroportuária vem se demonstrado aquém de acompanhar a velocidade do crescimento da demanda - qual deve ser o perfil ideal para a frota de aeronaves das companhias: equipamentos menores com perfil similar ao jatos da Embraer (disponibilidade de assentos em torno de 100 passageiros) ou aeronaves do perfil Airbus ou Boeing (disponibilidade superior a 140 assentos)? Realizou-se um estudo econométrico, através de uma regressão do tamanho médio de aeronaves utilizadas no Brasil. A etapa média praticada pelas companhias aéreas é a variável que ocasiona a escolha por aeronaves maiores, com a maior elasticidade estimada (37,9%); em contrapartida o aumento do PIB ocasiona uma escolha por aeronaves menores, 17,6% de elasticidade. Conclui-se que o cenário neutro mostrou ser mais coerente com a realidade de mercado, e em relação ao perfil da aeronave, considerando o período analisado (janeiro de 2011 até julho de 2014) havendo uma diminuição inicial em 6,5% em relação ao tamanho médio da aeronave em julho de 2010, e em julho de 2020 apresentará um aumento em 9,8%.
A programação matemática como ferramenta de auxilio na gestão das operações de uma empresa aérea
Authors: Guterres Marcelo Xavier , Albano Cláudio Sognálio , Ferreira Vera Lúcia Duarte
Published: October 2014

As medidas de flexibilização impostas pelas autoridades aeronáuticas brasileiras, desde 1992, e intensificadas a partir de dezembro de 1997, através da concessão de maiores graus de liberdade no estabelecimento de tarifas e frequências por parte das empresas operadoras do transporte aéreo do País, propiciaram uma competição entre as empresas existentes até então nunca vistas, forçando-as a um novo tipo de posicionamento no mercado. O mercado competitivo fez com as empresas mudassem de uma política puramente operacional para uma política de negócios, visando à sobrevivência neste novo ambiente competitivo. Essas atuais características da indústria do transporte aéreo indicam uma ampla possibilidade de aplicação das técnicas de Pesquisa Operacional (PO) na solução dos problemas enfrentados pelas empresas. Primeiramente, este artigo busca mostrar as características atuais do mercado de transporte aéreo e os fatos que levaram a esta estrutura. A seguir é apresentada uma revisão de literatura que mostra as técnicas de Pesquisa Operacional que são utilizadas no fleet planning e finalmente é feito um estudo de caso que mostra uma aplicação de fleet assignment para uma pequena rede de voos regionais.
Wrap around e a abertura de capital: possíveis alternativas para a expansão do sistema aeroportuário brasileiro
Authors: Freire André Luís Macagnan
Published: October 2014

O presente artigo traz elementos que contribuem para o debate político-midiático travado no contexto das reformas de infraestrutura no Brasil, no momento de preparação para os eventos esportivos de 2014 (Copa do Mundo da FIFA) e 2016 (Jogos Olímpicos). Nessa fase, o que está sendo colocado em pauta é a possibilidade de trespasse do domínio e/ou da administração dos aeroportos do Poder Público à iniciativa privada, e o modo como esse processo deve ser realizado. Constatadas as falhas estruturais do modelo aeroportuário, são apresentados dois instrumentos jurídicos capazes de viabilizar as mudanças necessárias no transporte aéreo brasileiro, com base na experiência internacional e na realidade administrativa do país. Concessões com cláusulas de wrap around additions, assim como na expansão verificada no aeroporto internacional de Chicago, e abertura de capital da autoridade gestora dos aeroportos, como visto em Birmingham, constituem meios céleres e vantajosos para desenvolver as estruturas existentes e atrair investimentos.
Modernização do sistema portuário no Brasil: uma proposta metodológica
Authors: Uderman Simone , Rocha Carlos Henrique , Cavalcante Luiz Ricardo
Published: October 2014

O artigo sistematiza uma proposta metodológica para apoiar estudos acerca do processo de modernização do sistema portuário no Brasil. Seu principal objetivo é estabelecer parâmetros e indicadores de desempenho que permitam comparar as condições gerenciais, operacionais e físicas dos portos nacionais. Para tanto, descreve o processo de modernização do sistema portuário brasileiro a partir da década de 1990 e define três dimensões relevantes atualmente assumidas pelos portos (gestão empresarial, cadeia de valor, desenvolvimento regional), propondo indicadores de comparação que permitem avaliar a situação e os avanços relativos observados. Adicionalmente, delimita o período da pesquisa e apresenta as principais fontes de informações empíricas identificadas. Por fim, sinaliza a continuidade dos trabalhos, prevendo a aplicação da metodologia a um conjunto de portos selecionados.
Measuring the transportation needs of seniors
Authors: Wasfi Rania , Levinson David , El-Geneidy Ahmed
Published: October 2014

Transportation systems are built with the intention to serve communities by providing accessibility and mobility. Yet seniors residing in these communities face different challenges compared to regular commuters. Seniors have special needs in terms of desired destinations and challenges faced due to limitations in mobility and decline of accessibility levels where they reside. In this research paper we discuss major findings from a mail-out mail-in survey conducted in Hennepin County, Minnesota to measuring met and unmet urban transportation needs of seniors. Compared to previous research this study uses primary collected data rather than relying on travel surveys, which does not measure the unmet urban transportation needs of seniors. The findings from this survey is consistent in term of measuring the existing travel behavior of seniors, which raises our confidence in the information being collected related to the unmet transportation needs of seniors. Seniors are found to be generally independent and rely mainly on auto usage to reach desired destinations at higher rates compared to the rest of the population. The majority of seniors reported although they are currently independent they do know that such independency is not permanent and they have to learn more about alternatives available to them. This study helps transportation engineers and planners in better understanding the current and future challenges that they will face with an aging population.
Um modelo híbrido simulação-otimização para análise de capacidade de um sistema de transporte ferroviário de granéis agrícolas em ciclo fechado
Authors: Camargo Pedro Veiga de , Cunha Claudio Barbieri da
Published: October 2014

Neste artigo é proposto um modelo híbrido simulação-otimização para a análise de políticas operacionais para o transporte ferroviário de grãos em um sistema fechado que possibilitem aumentar a sua capacidade global. O núcleo do modelo proposto é um sistema de simulação discreta por eventos desenvolvido em linguagem "Visual Basic for Applications" (VBA), o qual possibilita analisar regras mais flexíveis para decisões quanto ao tratamento de filas. Mais especificamente, dez decisões relacionadas às operações ferroviárias (alocação de ativos ferroviários e gestão de filas) são substituídas por regras de priorização que buscam refletir as decisões tomadas na prática. É também proposta uma heurística baseada no algoritmo de Hooke & Jeeves para determinar o melhor subconjunto de regras de priorização. O modelo foi aplicado a um problema real que corresponde ao sistema de transportes de grãos constituído pela Ferrovia Centro-Atlântica, Estrada de Ferro Vitória a Minas e pelo o Porto de Tubarão. Os resultados demonstram que essas regras de priorização proporcionam maior capacidade global do sistema quando comparadas as decisões mais simples próprias de um modelo de simulação discreta por eventos.
Análise envoltória de dados como mecanismos de avaliação e monitoramento do desempenho do programa de manutenção de hidrovias interiores
Authors: Santos José Teixeira de Araújo Neto , Cardoso Poliana , Moita Márcia Helena Veleda
Published: October 2014

As hidrovias interiores desempenham um papel relevante no Brasil, representam em alguns casos fatores determinantes nos corredores estratégicos de desenvolvimento. As características físicas e operacionais das vias navegáveis interiores são mantidas pelo Programa de Manutenção de Hidrovias. Estudos mostram que as atividades de manutenção das hidrovias são insuficientes, existe deficiência na atualização e divulgação dos registros indicativos das condições de navegabilidade, deficiência dos instrumentos de controle, insuficiência de mecanismos de avaliação e monitoramento do desempenho do Programa. O objetivo da pesquisa foi avaliar a eficiência das atividades desenvolvidas pelos gestores e executores do Programa de Manutenção de Hidrovias a partir da metodologia DEA -Análise Envoltória de Dados. Concluiu-se que independente da carência de recursos financeiros e da sistemática de repasse de recursos para as administrações hidroviárias, a AHINOR e a AHIMOR apresentam uma qualidade na navegabilidade que condiz com esses investimentos recebidos, o que as eleva a eficiência máxima. Verificou-se que 71% das administrações hidroviárias apresentam uma ineficiência média de 26% na aplicação dos recursos que visa garantir as condições de navegabilidade, o que permite concluir que as atividades de manutenção das hidrovias são deficientes.
Ônibus versus avião: determinantes da escolha entre modo de transporte
Authors: Rosalino Jackson
Published: October 2014

Neste artigo, desenvolveu-se um conjunto de modelos que explicam a escolha racional entre viajar de ônibus ou de avião. Para realizar tais objetivos, utilizou-se um modelo básico de microeconomia, no qual o agente representativo ao tentar maximizar sua função utilidade deverá escolher um módulo de transporte para realizar a viagem que permite obter este resultado. Fez-se também a associação entre renda mínima para se viajar de avião e a distância a ser percorrida. Concluí-se que há uma relação negativa, isto é, conforme a distância a ser percorrida aumenta, o valor da renda mínima para se viajar de avião decresce. Tal fenômeno decorre, basicamente, da relação negativa entre preços relativos (valor da passagem aérea (R$/KM) sobre o da passagem rodoviária) em função da distância a ser percorrida. Isto é, conforme a distância da viagem aumenta, menor é o preço relativo acima definido. Entendendo renda mínima para se viajar de avião como uma restrição aos indivíduos, entende-se porque quanto maior a distância, maior é o número potencial de passageiros a utilizar avião: a renda mínima para usar este modo de transporte decresce em função da distância.
Eficiência de empresas aéreas: uma análise baseada no modelo de Li & Reeves
Authors: Pereira Eliane Ribeiro , Silveira Juliana Quintanilha da , Chaves Maria Cecilia de Carvalho
Published: October 2014

A desregulamentação do setor aéreo nacional trouxe um expressivo aumento da competitividade entre as companhias aéreas, impulsionando-as a atualizar continuamente suas estratégias de ação. Este artigo estuda o desempenho operacional dessas companhias, a partir da contraposição dos resultados obtidos no modelo DEA Clássico e dos Índices de Eficiência MCDEATRIMAP. O uso de tal metodologia permite reduzir o número de unidades na fronteira de eficiência, possibilitando uma melhor avaliação das companhias aéreas investigadas.
Análise de alternativas para aumento da produtividade e qualidade operacional de terminais de cargas em aeroportos por meio de simulação computacional
Authors: Mendes Davi Santos , Correia Anderson R. , Tozi Luiz Antonio
Published: October 2014

Este trabalho utiliza a metodologia de simulação para avaliar a qualidade e a produtividade dos sistemas logísticos do terminal de cargas (TECA) de importação do Aeroporto Internacional de Campinas/Viracopos. O sistema logístico foi simulado por meio do software ARENA, cujo modelo apresentou resultados consistentes com aqueles observados nas visitas de coletas de dados de campo. Os resultados da simulação indicam que mudanças na velocidade de esteiras de armazenagem e a adoção da estratégia de armazenagem por popularidade melhorariam significativamente os indicadores de tempo de espera na entrada e saída, tempo total de armazenagem e de produtividade da armazenagem.
La calidad de los hubs de América Latina
Authors: Lipovich Gustavo
Published: October 2014

La medición de la calidad de los hubs, es una tarea que se encuentra en pleno desarrollo con importantes innovaciones que se fueron sucediendo en los últimos años. Sin embargo, el estudio basado en América Latina, exige de ciertas calibraciones en las metodologías más aceptadas, por las propias particularidades del mercado aerocomercial de la región analizada. En este sentido, se retoman las consideraciones básicas respecto al concepto hub, que son útiles para la correcta interpretación de un término que cuenta con acepciones variadas. El objetivo es hacer un análisis comparativo de la calidad de los hubs, estudiando la concentración temporal de las operaciones, en base a las conexiones indirectas realizadas por una misma línea aérea. Los resultados de esta medición, realizada sobre un total de 60 hubs latinoamericanos, muestran que no es posible trazar vinculaciones directas o tendencias generales respecto a indicadores de calidad operativa de hubs.
Aplicação da função Cobb-Douglas para análise da produtividade no setor aéreo: o caso da Gol
Authors: Kuroda Ernesto Tiaki , Kalfas Alan Joseph , Eller Rogéria de Arantes Gomes
Published: October 2014

Este artigo tem como objetivo analisar a aplicação da função Cobb-Douglas como ferramenta para análise da produtividade no setor aéreo. Uma série de dados da empresa Gol Linhas Aéreas foi selecionada para estimar uma função de produção utilizando variáveis que representassem o capital e o trabalho como insumos principais. A série de dados foi analisada em três partes: a primeira, do primeiro trimestre de 2003 até a aquisição da Varig, no segundo trimestre de 2007; a segunda, que considera o período após aquisição da Varig; e a última, considerando o período completo, de 2003 até 2009. Os resultados mostram que com a compra da Varig há redução da produtividade da empresa observada pela redução da participação do fator trabalho nos resultados medidos em passageiro-quilômetro transportado. Esse efeito se deve ao aumento do número de trabalhadores na nova empresa, sem que houvesse consequente aumento da produção. Os resultados são consistentes com a teoria econômica, embora o período de análise deva ser considerado como curto prazo.
Mensuração econômica da emissão de CO2 da frota dos transportadores autônomos de cargas brasileiros
Authors: Cruvinel Rodrigo Rosa da Silva , Pinto Paulo Victor Hermetério , Granemann Sérgio Ronaldo
Published: October 2014

O trabalho tem como objetivo mensurar os possíveis benefícios ambientais e econômicos advindos do estímulo a renovação da frota de caminhões dos transportadores autônomos de cargas brasileiros. O artigo foca dois pontos específicos: a redução das emissões de CO2 e do consumo de óleo diesel. Será utilizado o modelo Top Down para cálculo das emissões de CO2.
Congestionamento em aeroportos: há alguma saída para o caos?
Authors: Ueda Thiago Vinicius Alves
Published: October 2014

O presente artigo analisa a teoria da precificação do congestionamento, aplicada ao setor de transporte aéreo. Essa teoria consiste na aplicação de uma tarifação diferenciada em horários de pico, uma tentativa de distribuir os voos durante o dia, suavizando ou diminuindo o fluxo de aeronaves. Sugere-se que o congestionamento em aeroportos possa ser atenuado com a implantação da precificação do congestionamento atrelado à existência de transportes alternativos para os usuários deslocados, do bom funcionamento de um mercado de slots com ênfase num mercado secundário de slots.
Efeito da antecedência de compra nas variações de preço das passagens aéreas: o caso da região metropolitana de São Paulo
Authors: Nascimento Marcus Vinícius
Published: October 2014

O objetivo deste artigo concentra-se em avaliar se existem variações na prática de descontos das passagens aéreas compradas com antecedência entre os voos regionais e ponte aérea e entre voos na alta e na baixa estação. Com o auxílio de um modelo econométrico e com a coleta de dados em um período de três anos (2008, 2009 e 2010) de voos com origem nos aeroportos de Guarulhos e Congonhas, foi observado que a antecedência de compra para voos de ponte aérea reflete em desconto médio de 37%, enquanto para os voos regionais o desconto observado é de 24.3%. Na alta estação os voos passam a ter maiores descontos, em relação à baixa, a partir de compras com antecedência de 30 dias da data do voo. A principal explicação para os resultados pode ser embasada na segmentação entre os passageiros que viajam a negócio e a lazer.
Análise de modelo intermodal para escoamento da produção da soja no centro oeste brasileiro
Authors: Silva Michael Pinheiro da , Marujo Lino Guimarães
Published: October 2014

Assumindo como premissa a integração com outro modal de transporte e como origem a cidade de Sorriso, maior produtora de soja do estado do MT, o modelo matemático de minimização de custo de transporte intermodal origem-destino, foi aplicado. Para tal, utilizou-se o software de otimização GUSEK, que permite a solução de modelos de Programação Linear e Programação Linear Inteira Mista. Seis rotas intermodais foram encontradas e o número de viagens para os portos de destino foram: Santos - SP (26.277.800 viagens/ano -modais: Rodoviário - Ferroviário), Paranaguá - PR (4.865.560 viagens/ano - modais: Rodoviário -Ferroviário), São Francisco do Sul - SC (8.278.890 viagens/ano - modais: Rodoviário - Ferroviário), Vitória - ES (4.062.220 viagens/ano - modais: Rodoviário - Ferroviário), Manaus - AM (7.990.830 viagens/ano - modais: Rodoviário -Hidroviário) e São Luiz - MA (226.667 viagens/ano - modais: Rodoviário -Ferroviário).
Maximização da receita de uma rede de voos pelo método de algoritmos genéticos
Authors: Guterres Marcelo Xavier , Carvalho Henry Gomes de , Biondi Neto Luiz , Silva Antonio José da
Published: October 2014

A competitividade entre as companhias aéreas exige o uso de técnicas inovadoras para previsão de demandas e maximização de receitas. A previsão de demanda está associada a variáveis internas, tal como o preço, e externas, tal como as condições econômicas. A maximização da receita, por sua vez, está associada ao planejamento operacional, tal como a programação de voos. Neste cenário, há uma ampla possibilidade de aplicação de técnicas de otimização. Inspirado nos mecanismos de evolução dos seres vivos, o método de algoritmos genéticos destaca-se pela facilidade de implementação, pois é aplicável em situações onde não se conhece o modelo matemático. A técnica apresenta bons resultados quando comparada com métodos determinísticos. Utilizando a técnica de algoritmos genéticos, este artigo mostra como é feita a modelagem do método para solução do problema de otimização para maximização de receita de uma rede de voos de uma pequena companhia aérea. É feita também, uma comparação entre os resultados obtidos pelos métodos de algoritmos genéticos e Simplex.
Modelo para gestão ambiental de sistemas de transporte urbano por levitação magnética com aplicação da teoria fuzzy
Authors: Sucena Marcelo Prado , Stephan Richard Magdalena
Published: October 2014

Objetiva-se com este trabalho, analisar, sob os princípios da sustentabilidade, os aspectos ambientais associados a sistemas para transporte urbano por levitação magnética, especificamente o MagLev-Cobra. Com base nesta análise, propor-se-á um Sistema de Gestão Ambiental (SGA) para gerenciamento de indicadores previamente identificados para a fase operacional do sistema, que redundarão em um indicador único denominado Indicador de Sustentabilidade Sistêmica (ISS), que representará a condição ambiental do sistema no tempo. Tal ISS foi desenvolvido com o uso da Teoria Fuzzy que permite agregar variáveis qualitativas, quantitativas, lineares e não-lineares, com universos de discurso diferentes, em um mesmo modelo.