bluuebunny/crossref_metadata_2025 huggingface dataset:
La population totale du Canada depuis 1600
Authors: Hamelin Louis-Edmond
Published: July 2012

An attempt is made to calculate the population of Canada since the period of discovery. The author bas made a few corrections to official statistics and bas added the figures for Newfoundland (prior to 1949) and for the Indians and Eskimos (prior to 1851). Throughout it is a question of the same territory, that of present-day Canada.

Visualized in this fashion, the history of the population of Canada falls into jour periods :

1. 1600-1710 : The total population declined because the slow increase in European immigrants did not compensate for the decrease in numbers of indigenous peoples ;

2. 1710-1775 : The total population grew slowly during this period but, after two centuries of colonisation, Canada remained a land of Indians ;

3. In less than a century the total population soared from 300,000 to 3,000,000 ; never would Canada experience an equally long period characterized by such a high rate of demographic expansion. Canada became British ;

4. The present century bas seen jour demographic periods ; rapid increase took place during two of these periods : 1896-1914 and since 1942.

The alternation of rates of growth emphasizes the sensitivity of the Canadian economy to both external and internal events.
Urban Development Problems of the Ports of Rotterdam and Amsterdam
Authors: Diem Aubrey
Published: July 2012

Au cours des siècles, Amsterdam et Rotterdam ont modifié leur site et leur situation en récupérant, pour l'accroissement urbain, des terres submergées, et en creusant fleuves et canaux afin de rivaliser avec les ports que l'Europe Occidentale possède sur la mer du Nord. A cause de certaines différences de situation et de fonction, de l'évolution historique de ces deux villes, de plans présents et passés et de destructions causées par la deuxième guerre mondiale, ces ports ont recours à des méthodes bien différentes afin de résoudre les problèmes que présente l'accroissement rapide de leur population métropolitaine.

Ces problèmes que connaissent toutes les grandes villes modernes s'amplifient lorsqu'il s'agit d'un des endroits les plus peuplés du monde, car manquer de les résoudre entraînerait pour Amsterdam et Rotterdam l'incapacité de continuer à fonctionner comme des régions urbaines normales.

Ces problèmes sont le manque d'espace pour le port, et le manque de facilités industrielles et commerciales ; la nécessité de fournir des moyens de transport efficaces, des logements adéquats et des terrains de récréation pour la population croissante ; la nécessité de veiller a la circulation de plus en plus dense.

En 1962, Rotterdam devint le plus grand port du monde. Mais, bien que possédant un tonnage total inférieur, Amsterdam projette d'augmenter cette capacité de recevoir des cargaisons, ce qui lui permettrait d'offrir des chiffres comparables a ceux que possède aujourd'hui Rotterdam. Les deux villes attirent de nombreuses industries dans cette rapide industrialisation de la Hollande.

Amsterdam cherche à conserver le charme et l'ambiance de la vieille ville et à construire du nouveau en banlieue. Rotterdam, plutôt que de recréer le port, a voulu transformer complètement le coeur de la ville. Ces deux villes offrent un exemple

d'espace vital limité. Aussi doivent-elles envisager l'utilisation de chaque pouce de terrain afin d'en assurer l'emploi rationel.

Les solutions offertes par les Hollandais pourraient fournir certaines réponses aux problèmes croissants que posent les régions urbaines.
Raised Shorelines and Drainage Evolution in the Montréal Lowland
Authors: MacPherson Joyce Brown
Published: July 2012

La rive la plus élevée de la mer Champlain, qui a envahi les Basses-Terres du Saint-Laurent après la dernière glaciation, a été identifiée à une altitude de 750 pieds au nord de Montréal, et de 525 pieds au sud. Une rive plus récente parcourt toute la région à une altitude uniforme de 100 pieds. Les rivages intermédiaires résultent de pulsations variables de la mer, mais leur répartition et leur nature même rendent difficile la corrélation du niveau des eaux par des méthodes statistiques. Cependant, la preuve est maintenant établie qu'il est possible de localiser les niveaux intermédiaires par l'analyse du pollen. L'accumulation de sédiments renfermant du pollen est plus ancienne dans les secteurs les plus élevés, évacués les premiers par les eaux, et les échantillons positifs tirés de tourbières choisies permettent d'établir les différentes altitudes des surfaces séparant ces tourbières qui se sont développées dans les zones anciennes et plus récentes recelant du pollen. La surface séparant les tourbières datant de la zone IV de pollen (récente) de celle de la zone V (plus ancienne) a été remaniée et se situe à 230 pieds d'altitude au nord de Montréal et à 170 pieds au sud. La déclivité nord-sud de cette surface est de 1.25 pied au mille, ce qui correspond à une rive bien déterminée à une altitude équivalente. Dans la basse vallée de l'Outaouais. Une preuve plus poussée de la validité de la méthode est fournie par la nature horizontale de la surface séparant les tourbières datant des zones de pollen n° III et IV, à la même altitude que la ligne de rivage de 100 pieds. Un rivage inférieur, par exemple à une altitude de 50 pieds, ne peut être daté selon cette méthode.

Les noms de Rigaud, Montréal et Saint-Barthélémi, sont proposés pour nommer les rives s'élevant respectivement à 200, 150 et 50 pieds d'altitude. Au stade « Rigaud », les eaux envahissaient les vallées de l'Outaouais, du Saint-Laurent et du Richelieu. Au stade « Montréal », le lac Saint-François, section du Saint-Laurent, a été séparé du corps principal de la mer de Champlain, tandis que le lac Champlain, le lac des Deux-Montagnes et le lac Saint-Louis se sont successivement séparés durant le stade transitoire « Montréal - Saint-Barthélémi ».
Formes de corrosion littorale, côte sud du Saint-Laurent
Authors: Dionne Jean-Claude
Published: July 2012

Corrosion features were observed on the South Shore of the Maritime St. Lawrence Estuary, in conglomerate, limestone, sandstone, shale and cristalline boulders, and are here described for the first time.

An attempt to classify these minor features characteristic of rocky shores is made and an extensive bibliography is given.

An effort should be made to get more information on the geographical distribution of coastal corrosion forms on non calcareous rocks in cold regions.
Bilan statistique des lots de colonisation en Abitibi et au Témiscaminque (Québec)
Authors: Hamelin Louis-Edmond
Published: July 2012

Afin de fournir des états numériques récents, comparables et prélevés au même moment, un relevé détaillé a été entrepris au cours de l'été 1967 dans les quatre comtés de l’Abitibi de l'Ouest, l'Abitibi de l'Est, Rouyn-Noranda et Témiscamingue. L'ensemble du territoire, qui est situé dans le Pré-Nord, forme le Nord-Ouest du Québec méridional. La banque de lots qui ont été attribués atteint près de 20,000 unités ; sur ce nombre, 6,500 supportent une résidence et 2,000 sont convenablement cultivés. Un quart des fermes ont été abandonnées au cours des dernières années. Les valeurs varient grandement d'une paroisse à l'autre. Régionalement, le Témiscamingue constitue la meilleure région et Rouyn-Noranda la moins agricole. Au front pionnier, 5% seulement des unités d'exploitation sont des fermes gagne-pain. L'écoumène de colonisation n'est pas un écoumène-bloc. Dans une optique polyvalente, le réaménagement complet de l'espace abitibien constitue une tâche urgente.
Rural Renovation in les Landes, South West France : A French Regional Development Experiment
Authors: Ironstone R. G.
Published: July 2012

Regional planning is an important item of government policy in France, and the rural land management of the Landes in the Aquitaine region offers a good example. The factors which instigated this planning operation were the constant rate of decrease in the areas under forest and of agricultural land, the decline in economic activity in an area where the natural environment is not very favourable and the exodus of the population. Numerous measures have been taken to improve the level of the economy in this region. In 1965, la Compagnie d'aménagement des Landes de Gascogne was established; its main objective is to protect the forest from destruction by creating enclaves of subsistence agriculture, which serve as fire breaks and at the same time reactivate the economy. La Compagnie d'aménagement des Landes de Gascogne aims there fore at stabilizing the region once again by setting up new activities. The arable land has been re-divided and transport, drainage and irrigation equipment, capable of attracting labour, is being installed.

The planning organization has partially attained the goals that were set. The area of forest devastated by fire has been reduced more and more, and agricultural returns are higher. On a long term basis, the application of this plan of land management in the rural areas of Aquitaine is proving a success.
La croissance récente des petites agglomérations du Québec (1951-1971)
Authors: Manseau Hubert
Published: July 2012

L'article analyse la croissance de 158 villages, villes ou agglomérations du Québec ayant entre 1 000 et 5 133 habitants en 1961, et non compris dans une agglomération plus vaste, pour les quatre périodes suivantes: 1951-1956, 1956-1961, 1961-1966 et

1966-1971. Celles-ci sont mises en relation avec une sélection de 51 autres variables portant sur la morphologie urbaine, la structure sociale et économique, le comportement de la population locale et enfin un certain nombre de paramètres géographiques. Les principaux résultats obtenus sont les suivants : 1- Les facteurs de croissance varient selon la classe de taille du centre concerné (1000-2 388 habitants ou 2 484-5 000 habitants) ; 2- malgré la différence, un certain nombre de constantes permettent de déceler une structure radio-concentrique dans l'espace québécois qui a une influence certaine sur les types de croissance ; 3— la croissance pour une période, telle que mesurée, constitue rarement une composante en soi, et aucune des périodes n'est systématiquement reliée à une autre ; 4— la croissance ultra-rapide de certains centres apparaît dans tous les cas associée à la création de villes nouvelles, surtout minières, à la périphérie du territoire ; 5- la suburbanisation est un facteur important dans l'évolution des plus petites unités, alors que : 6- la fonction tertiaire sous-régionale constitue un moteur réel de croissance chez le groupe d'unités de taille plus élevée ; 7— la stagnation ou la décroissance est un comportement typique chez les plus petites unités en dehors de la zone centrale définie par le triangle Montréal-Québec et Sherbrooke, et 8- ce même groupe apparaît beaucoup plus affecté par la conjoncture locale que l'autre groupe, malgré le peu d'écart entre eux en termes de population totale : 9- enfin, le principal résultat de l'étude est peut-être de valider l'approche par tranches de taille du phénomène de la croissance urbaine et d'indiquer un certain nombre de directions précises pour la recherche future sur la croissance des petites villes.
L’État et l’aménagement : Orléans, une île à vendre
Authors: Dion Marc , De Koninck Rodolphe
Published: July 2012

Dans une société, telle que celle du Québec, dominée par le mode de production capitaliste, une fonction essentielle de l'État consiste à assurer la reproduction du capital au profit de la classe dominante. Cette fonction est particulièrement évidente dans le domaine de la protection et de l'aménagement de l'environnement qui apparaît généralement comme un support et un écran à la récupération idéologique et économique des espaces privilégiés.

Ce rôle et les mécanismes qui le régissent sont illustrés à l'aide d'un cas concret, celui de l'île d'Orléans située sur le Saint-Laurent, à quelques kilomètres à l'aval de Québec.

Dans l'histoire et la littérature québécoise, l'île d'Orléans occupe une place privilégiée. D'un attrait et d'un intérêt certain et autonome, elle a été l'objet d'une pénétration urbaine de plus en plus marquée depuis la construction d'un pont la reliant à la terre ferme en 1935. Une série de mesures législatives n'a fait que mieux orchestrer cette pénétration et la subordination d'un espace d'apparence rurale aux intérêts de la ville et d'une classe sociale de mieux en mieux identifiable. Déclarée « arrondissement historique » en 1969, l'île est qualifiée de « patrimoine », c'est-à-dire de marchandise. La ruée sur cette marchandise stérilise la campagne et nie par le fait même son soi-disant caractère de patrimoine.
La contribution du programme biologique international (PBI) à la connaissance des écosystèmes québécois au nord du parallèle 50° N
Authors: Lemieux Gilles
Published: July 2012

Le Programme Biologique International a évolué sous plusieurs thèmes au Canada mais le présent texte s'attache surtout aux travaux de la section « CT » (conservation des communautés terrestres) au nord du 50°00' lat. N. au Québec. L'auteur fait une analyse de l'approche canadienne dans le contexte économique actuel. La loi québécoise des réserves écologiques promulguée en 1974 arrive au même moment que la mise en valeur des territoires nordiques du Québec. Ainsi, onze réserves potentielles ont été proposées par le PBI totalisant 650 000 ha, dont la valeur minière est discutée. Deux exemples sont donnés soit ceux de Povungnituk et du golfe de Richmond. Par la suite l'auteur discute la possibilité d'utiliser certains sites dans le cadre d'un système national de contrôle de l'environnement tel que défini par SCOPE ainsi que du passage éventuel, en territoire québécois, d'un gazoduc provenant de l'archipel arctique. L'auteur conclut en soulignant l'importance de la loi des Réserves Écologiques et du rôle que jouent à ce niveau, les hommes de science québécois.
Classes sociales, régions et accumulation du capital
Authors: Villeneuve Paul Y.
Published: July 2012

L'analyse conjointe des disparités interrégionales et interpersonnelles du revenu pose la nécessité de reformuler le problème du développement régional inégal en termes des rapports entre classes sociales, régions et accumulation du capital. L'auteur propose une problématique à deux volets: une redéfinition de la région est d'abord tentée à l'aide des concepts de mode de production et de formation sociale; et les rapports entre les ondes longues du procès d'accumulation et le développement régional inégal sont ensuite esquissés. La problématique est illustrée à l'aide de deux exemples nord-américains: le cas de la montée spectaculaire du Sud aux États-Unis depuis 30 ans, et le maintien de l'inégalité du développement entre le Québec et l'Ontario au Canada.
La mobilité dans l’agglomération de Trois-Rivières
Authors: Trépanier Cécyle
Published: July 2012

À partir d'un fichier de l'Hydro-Québec, renfermant des données sur les changements d'adresses dans l'agglomération de Trois-Rivières, d'avril 1974 à mars 1975, l'auteur a constitué une matrice des flux intersectoriels. Cette matrice a servi de base pour l'analyse de la mobilité résidentielle à l'intérieur de l'agglomération. Dans le présent article l'analyse est basée strictement sur les aires de départ et d'arrivée. Les résultats obtenus ont permis de mieux saisir les différentes tendances du processus de changement de résidence dans l'agglomération de Trois-Rivières dont l'aspect le plus spécifique concerne l'orientation des déplacements. Celle-ci est grandement influencée par la présence de la rivière St-Maurice au sein de l'agglomération. Enfin, on a démontré la richesse de l'information inhérente à la compilation de fichiers renfermant des données de changements d'adresses.
Political Fragmentation and Municipal Tax Base Resources in the Montreal Metropolitan Area
Authors: Barlow I. M.
Published: July 2012

Cette étude montre que l'inégalité des ressources et des besoins dans une agglomération urbaine semble liée au degré de morcellement de cette agglomération. Il en ressort que le fusionnement municipal peut conduire à une distribution plus équitable des charges foncières. L'étude propose aussi une approche à l'évaluation des impacts du morcellement urbain.
Nationalisme et régionalisme au Canada
Authors: Roy Jean-Marie
Published: July 2012

Le fonctionnement de tout État est caractérisé par un équilibre plus ou moins stable entre des forces centrifuges et des forces centripètes. Ces forces se résument pour ainsi dire dans le nationalisme et le régionalisme. L'État canadien, né en 1867, n'a pas su assumer le nationalisme canadien-français et le nationalisme canadien-anglais dans un nationalisme supérieur, le nationalisme canadien. Il en est résulté un choc entre ces deux nationalismes, qui a eu pour effet de transformer le nationalisme canadien-français en un nationalisme québécois, qui réclame aujourd'hui la souveraineté politique complète du Québec. À cette première force centrifuge, s'ajoute celle des régionalismes. L'histoire, la géographie, l'économie favorisaient l'éclosion de régionalismes marqués au Canada. L'évolution politique, tant du côté fédéral que provincial, les a durcis en oppositions presque irréductibles. Ces deux forces combinées menacent l'existence d'un pays qui, par beaucoup d'autres aspects, est une réussite géographique.
La fréquentation différentielle d’une aire de camping en forêt : un indice et une application
Authors: Poulin Ghislain
Published: July 2012

Les techniques de mesure de la fréquentation sont variées et, souvent, elles ne permettent pas de distinguer la fréquentation d'un lieu, de l'attraction exercée par celui-ci, et, si l'on y parvient, il est alors presqu'impossible d'associer les attributs préférés du paysage végétal aux préférences énoncées par les utilisateurs.

L'indice de fréquentation différentielle élaboré ici permet non seulement de démontrer l'existence d'inégalités dans la fréquentation des sites, mais aussi d'associer ces inégalités de la fréquentation aux attraits du milieu forestier ambiant. En effet, la distribution spatiale de ces inégalités d'attraction n'est pas attribuable au seul fait du hasard. Au contraire, ces inégalités sont réparties d'une manière organisée, et leur appartenance à un type de communauté forestière contribue certainement à leur explication. Cette appartenance n'est pas le seul facteur explicatif de l'attraction. Toutefois, bien que la recherche ait porté sur plus d'une vingtaine de paramètres tant physiques, spatiaux que forestiers, cet article se limite uniquement à présenter l'indice de fréquentation différentielle mis au point et, à faire la preuve de l'existence de ce lien entre l'attraction d'un site de camping et son milieu forestier ambiant.
Les structures de l’espace montréalais à l’époque de la Confédération
Authors: Bellavance Marcel , Gronoff Jean-Daniel
Published: July 2012

Comme le pays dont elle est la métropole, Montréal connaît, dans la seconde moitié du XIXe siècle, des changements profonds, plus ou moins liés à son industrialisation. Dans cet article, nous avons voulu immobiliser cette transformation en 1871 pour examiner les points suivants : la ville et ses groupes ethniques, l'occupation de l'espace urbain par les classes sociales et les industries. Cette analyse repose sur les données du recensement de 1871, traitées par ordinateur sur la base de 63 îlots répartis à l'intérieur des neuf quartiers montréalais.
La ville de Québec comme lieu de continuité
Authors: Villeneuve Paul
Published: July 2012

Des perceptions divergentes de Québec et de Montréal flottent dans l'imaginaire collectif des Québécois. Les notions de continuité et de discontinuité sont utilisées ici pour représenter ces perceptions. Québec est souvent représenté comme lieu de continuité tandis que Montréal l'est plutôt comme lieu de discontinuité. Ces représentations idéologiques tiennent une place dans l'interprétation que donnent de leur société les intellectuels québécois.
Québec comme métaphore
Authors: Raffestin Claude
Published: July 2012

L'analyse d'un livre traitant de l'histoire de l'architecture de la ville de Québec, est l'occasion pour l'auteur d'effectuer une réflexion méthodologique sur les notions d'observation, de transposition de codes, de glissement de fonctions, de différence entre espace et territoire, entre ville et capitale. Le cas singulier de l'évolution de la ville de Québec vue à travers son architecture revêt une valeur universelle si l'on prend soin d'en dégager des processus, des modèles, des mécanismes plus généraux. C'est toute l'interprétation géohistorique de l'aménagement des territoires du Nouveau-Monde qui est remise en cause, faute d'un cadre conceptuel adéquat.
Industrial Change in Old Port Areas, the Case of the Port of Toronto
Authors: Norcliffe G. B.
Published: July 2012

L'association classique entre les ports et les industries doit être réexaminée. Traditionnellement, les industries situées dans les zones portuaires étaient dépendantes du fonctionnement du port lui-même, des navires, et des marchandises transportées par ces navires. Récemment, par suite de changements technologiques, la zone située à proximité des quais centraux a vu apparaître des usages résidentiel, récréationnel, commercial et institutionnel, alors que de nouvelles industries ont été attirées par les vieilles zones portuaires qui sont contiguës. Ces nouvelles industries ont un rôle tout différent, car elles sont associées aux fonctions de la ville elle-même. Elles comprennent les industries associées au marché urbain régional, les industries nuisibles pour l'environnement et les industries étroitement dépendantes de la main-d'oeuvre. Beaucoup d'industries dépendant directement du port ont émigré dans les zones situées en aval ou dans des sites d'eau profonde à proximité d'espaces vacants. Ces changements sont illustrés à l'aide du cas du port de Toronto et de l'exemple de quelques grandes villes portuaires canadiennes.
Analyse de la législation actuelle au Québec, en matière de restauration et de réaménagement de mines et carrières abandonnées
Authors: Boivin Daniel J.
Published: July 2012

Dans cet article l'auteur analyse les législations actuelles qui réglementent l'activité minière au Québec et plus particulièrement les articles concernant la réhabilitation des sites abandonnés. La loi sur les mines, la loi de la qualité de l'environnement de même que les règlements qui y sont associés sont examinés. Finalement, à la lumière de cette analyse, un programme pour la restauration et le réaménagement des sites abandonnés est proposé, programme qui tient compte des priorités d'intervention et des problèmes de financement.
Morphogénèse du milieu construit du centre-ville de Shawinigan
Authors: Dupont Louis
Published: July 2012

L'étude traite principalement de la morphogénèse du milieu construit du centre-ville de Shawinigan, pour la période de 1900-1930. Les premières étapes de la recherche, portant sur les formes unicellulaires et les regroupements morphologiques, apparaissent sous forme de tableau. La démonstration s'appuie prioritairement sur la distinction des places respectives que tiennent, dans la compréhension du phénomène urbain, la logique de la forme marchandise et la théorie de la forme urbaine. Ainsi, nous retrouvons une compagnie, d'une part, exploitant une richesse naturelle — l'hydro-électricité — et qui s'associe étroitement à la grande industrie pour l'exploitation d'une force de travail, et, d'autre part, s'appropriant une portion d'espace qu'elle entend mettre en valeur... en créant une ville.
Tradition, modernité, territorialité
Authors: Raffestin Claude , Bresso Mercedes
Published: July 2012

La territorialité s'est toujours infiltrée dans le tissu quotidien des sociétés, traditionnelle ou moderne. Cependant, dans la société moderne, au contraire de la société traditionnelle, la quotidienneté rompt avec la tradition et dichotomise connaissances et pratiques. La modernité dans les sociétés occidentales dé-territorialise au détriment d'une information régulatrice qui est recherche d'une identité et d'un référentiel vrai et non plus imaginaire. L'Italie depuis la réunification du siècle dernier illustre bien ce dualisme, qui n'est pas opposition, entre tradition et modernité. Pourtant, plusieurs signes aujourd'hui présents témoignent du besoin de rechercher une modernité moins éthérée et qui fasse large place à des référentiels réels.
La planification écologique et l’aménagement du territoire urbain québécois : une problématique
Authors: Bélanger Louis , Pineau Marius
Published: July 2012

L'influence de l'écologie dans la planification du développement urbain québécois a été faible jusqu'à maintenant. La présente problématique tente de démontrer que l'écologie a sa place dans l'aménagement du territoire urbain, tout spécialement dans le cadre d'un développement axé sur la qualité de la vie. La planification écologique se présente alors comme un outil de choix pour faire cette intégration. Guidée par certains principes tels que la hiérarchie des besoins, elle devrait permettre une harmonisation de la ville avec la nature et donc une amélioration de la qualité de l'environnement.
Rente déclarée payée sur la censive de 90 arpents au recensement nominatif de 1831 : méthodologie d’une recherche
Authors: Courville Serge
Published: July 2012

L'hypothèse relative aux spéculations seigneuriales dans la première moitié du 19e siècle a retenu l'attention de nombreux chercheurs. L'article fait état d'une démarche récente appliquée à l'étude de la répartition spatiale des rentes payées sur la censive de 90 arpents en 1831. Utile pour dégager les variations spatiales des taux de rentes dans l'ensemble du territoire seigneurial, la méthode retenue l'est aussi pour illustrer les difficultés inhérentes à l'utilisation de certaines sources nominatives, notamment le recensement de 1831.
Pour comprendre la « théorie générale » de la société de Robert Fossaert : étude schématique
Authors: Bergevin Jean
Published: July 2012

Dans une oeuvre importante dont la parution a débuté en 1977, Robert Fossaert propose une théorie nouvelle de la société. Celle-ci s'appuie sur une définition originale des concepts de société, homme, nature, mode de production, formation sociale, formation économique, formation politique et formation idéologique. Cette conception est illustrée graphiquement.
La croissance de la population dans la région de Montréal, 1971-1981
Authors: Fauteux Martial
Published: July 2012

Les résidents de l'île de Montréal sont de moins en moins nombreux. La population des banlieues de la métropole continue cependant de s'accroître bien que la croissance de l'ensemble métropolitain connaisse un ralentissement notable. À l'extérieur de la métropole, le milieu régional accueille de plus en plus de nouveaux habitants, particulièrement dans les localités périurbaines.

L'auteur examine la répartition de l'accroissement démographique entre les villes et la région montréalaise pour les périodes allant de 1971 à 1976 et de 1976 à 1981. Il en suggère également quelques facteurs explicatifs.
Analyse cartographique de la morbidité hospitalière dans la région de Montréal
Authors: Foggin Peter , Desmarais Lucie , Joly Marie-France , Poirier Guylaine , Tremblay Odile
Published: July 2012

Par le truchement d'analyses quantitatives et cartographiques, l'article étudie les rapports entre la répartition spatiale de la morbidité hospitalière dans l'île de Montréal et certaines variables géographiques, démographiques et socio-économiques. Dans la majorité des cas, un indice socio-économique émerge comme principal facteur explicatif. Pour ce qui est de la localisation des troubles mentaux toutefois, la densité de population et l'accessibilité au réseau hospitalier paraissent être des variables importantes. Par ailleurs, un facteur de mobilité géographique peut expliquer, dans une certaine mesure, l'aggravation des complications reliées à la grossesse et à l'accouchement.
L’évolution récente de l’industrie manufacturière à Montréal
Authors: Manzagol Claude
Published: July 2012

L'industrie manufacturière a très peu progressé dans l'agglomération montréalaise au cours des dix dernières années et elle est durement affectée par la crise économique actuelle, les secteurs « mous » subissant de lourdes pertes d'emplois. Si la fabrication du matériel de transport enregistre une bonne performance, plusieurs secteurs-clés comme la sidérurgie, la pétrochimie, l'électronique et l'industrie pharmaceutique paraissent cependant fragiles. Sur le plan spatial, l'affaiblissement de la ville centrale s'est poursuivi au profit des banlieues. Cette relocalisation de l'industrie, tout en profitant aux municipalités qui ont su développer une infrastructure d'accueil, vient confirmer les orientations fonctionnelles locales. Pour mettre fin à une désindustrialisation coûteuse, la ville de Montréal a donc mis sur pied, à partir de 1979, un vigoureux programme de relance de son secteur manufacturier.
Les autoroutes et le commerce interurbain dans la région de Montréal
Authors: Massicotte Benoît
Published: July 2012

C'est entre 1959 et 1977 que la région montréalaise s'est dotée d'un système autoroutier régional. Parmi les agglomérations reliées à la métropole par ce réseau, sept sont qualifiées de satellites: Saint-Jean-sur-Richelieu, Granby, Saint-Hyacinthe, Sorel, Joliette, Saint-Jérôme et Valleyfield. Très tôt les nouvelles voies rapides ont incité certains promoteurs à construire en banlieue d'immenses centres commerciaux, modifiant ainsi en leur faveur les habitudes d'achat des résidents des villes satellites. Les nouvelles habitudes de consommation induites par les autoroutes nuisent à l'augmentation des ventes au détail à l'intérieur de ces villes. Certaines ont cependant vu croître leur accessibilité suite à la mise en place du réseau autoroutier. D'autres, par contre, en plus de subir une concurrence accrue du Grand Montréal, n'ont pu, à cause de leur localisation, tirer profit d'une accessibilité accrue. Le déplacement des activités commerciales a enfin favorisé l'émergence de puissantes chaînes nationales qui contrôlent une partie croissante de la vente de détail au pays.
Le projet Archipel : une réflexion et une discussion géographiques
Authors: Décarie Jean , Boileau Gilles
Published: July 2012

Le projet Archipel se définit comme un vaste programme d'aménagement des divers plans d'eau de la région de Montréal. Issu de la recherche d'une solution aux fréquents problèmes d'inondation, Archipel est devenu un projet polyvalent et intégré touchant plus ou moins quelque soixante-cinq municipalités. Sa réalisation impliquerait un juste contrôle des niveaux et des débits des eaux de l'archipel et une intervention majeure aux rapides de Lachine dont on pourrait tirer quelques centaines de mégawatts.
Structures cognitives et blocages de l’évolution de la pensée en géographie humaine
Authors: Soubeyran Olivier
Published: July 2012

En 1978, Racine et Bailly crevaient l'abcès de la géographie humaine: une discipline qui n'a pratiquement jamais dépassé le stade de l'empirie et procuré de véritable découverte. Bref, la géographie humaine est une discipline qui, malgré sa velléité, n'est pas scientifique. Alors, pourquoi une telle situation ? Peut-on identifier et comprendre, au niveau épistémologique, les blocages de l'évolution de la pensée théorique en géographie humaine? L'hypothèse est la suivante : la géographie humaine fut, dès son origine, prise dans un carcan (ce que l'on appellera son « référentiel mythique »), qui l'empêchera, au plan épistémologique, de briser le cercle herméneutique de sa pensée interprétative. Or, cette brisure est une caractéristique essentielle de l'avènement au XVIIe siècle de la pensée scientifique. L'histoire de cet avènement est rappelé par la description de trois structures cognitives types (pré-scientifique pure, pré-scientifique cartésienne, et scientifique-newtonienne). Ces trois structures servent de référence. On tente d'y raccrocher l'attitude cognitive de grands courants de la pensée géographique (le déterminisme, l'école de géographie française, l'approche quantitative). On voit alors comment et pourquoi l'attitude scientifique en géographie humaine fut plus une velléité qu'une réalité. Enfin, si avec deux siècles de retard, on commence à bien comprendre l'attitude scientiste, on verra en quoi il y a danger à considérer cette dernière comme seul fondement possible de la reconstruction de notre discipline.
Les industries de l’alimentation dans les îles antillaises
Authors: Bault Anne-Élisabeth
Published: July 2012

Les industries alimentaires antillaises, qui ont débuté à l'époque coloniale principalement avec le sucre, sont maintenant amenées à se développer en se diversifiant. La transformation de produits locaux pour l'exportation a gardé le premier rang. Mais parallèlement, de nombreuses industries fournissent le marché caraïbéen en produits locaux ou importés. Le but de chaque île est de s'assurer une meilleure indépendance alimentaire en renforçant ce nouveau secteur industriel.
Esquisse du développement villageois au Québec : le cas de l’aire seigneuriale entre 1760 et 1854
Authors: Courville Serge
Published: July 2012

On ignore encore à peu près tout de l'origine et de la croissance des villages au Québec. La question pourtant est importante, car c'est en partie de ce manque de connaissances que proviennent les difficultés d'interpréter les mutations de l'agriculture seigneuriale entre 1760 et 1854. L'article a pour but d'éclairer cette croissance, en livrant les résultats préliminaires d'une recherche récente sur le sujet.
La mobilité démographique et immobilière à Compton au tournant du siècle
Authors: Bellavance Marcel
Published: July 2012

Le village de Compton dans les Cantons-de-l'Est passa, en moins de dix ans, de majorité anglaise à majorité française. À peu près dans le même temps, la propriété changea également de mains. Ce phénomène s'explique par les comportements démographiques des communautés culturelles comptoniennes et aussi par la conjoncture socio-économique prévalant à cette époque.
Évolution du monde rural québécois
Authors: Dugas Clermont
Published: July 2012

Cet article a pour objets la description de certains aspects de la réalité socio-économique du monde rural des années quatre-vingt et l'appréciation des changements ayant affecté la structure du peuplement depuis le début du siècle. Comme espace rural, on a retenu toutes les localités de 3000 habitants et moins regroupées selon quatre strates de taille. La stratification dimensionnelle a permis de mieux saisir l'hétérogénéité du monde rural et d'évaluer certains effets de taille. Les variables retenues sont l'évolution de la population et des localités de 1911 à 1981, l'évolution des superficies en culture entre 1951 et 1981, les structures d'âge de 1971 et 1981 et les activités économiques de 1981. Parmi les principales conclusions qui se dégagent de cette étude, on peut mentionner le fait que le nombre des petites localités a sans cesse évolué et que la population qui les habite est plus nombreuse aujourd'hui qu'au début du siècle. Il y eut une profonde transition occupationnelle si bien que l'agriculture est complètement absente dans plus de 500 localités de toute taille et qu'elle n'occupe qu'une faible proportion de la main-d'oeuvre active dans les autres. La taille démographique des localités exerce certains effets sur la structure d'âge et la structure occupationnelle.
L’utilisation agricole des terres en friche en milieu périurbain québécois : le cas de Laval
Authors: Gervais Renald , Jaouich Alfred
Published: July 2012

Ce texte présente le cadre où devrait s'insérer la réflexion des aménagistes chargés de réorganiser l'activité agricole à la périphérie des villes du Québec.

Deux lots en friche situés dans la ville de Laval ont été étudiés. Nous avons simulé la mise sur pied d'entreprises agricoles modernes sur ces lots représentatifs des terres en friche du milieu périurbain.

Nous avons d'abord estimé un coût d'achat probable pour les lots étudiés puis nous avons évalué les coûts d'aménagement nécessaires pour maximiser la productivité des entreprises agricoles projetées. Considérant les revenus agricoles possibles pour des productions adaptées aux potentiels des lots étudiés nous avons établi les bilans économiques des entreprises projetées.

Suite à l'étude de ces deux cas types nous constatons que la conjoncture actuelle ne permet pas une réutilisation agricole spontanée des terres en friche en milieu périurbain ; les hauts coûts d'achat des terres constituant le principal obstacle à la rentabilisation des entreprises agricoles qui voudraient s'y établir.
Centralité et concentration
Authors: Hussy Charles , Mercier Claude , Raffestin Claude
Published: July 2012

La théorie des lieux centraux « obsède » les géographes depuis 50 ans. Il s'agit d'abord de considérer les contours du « dogme » christallérien et de commenter les travaux des héritiers de Christaller. En deçà de la centrante des fonctions urbaines étudiées par Christaller, il faut se pencher sur la structure des réseaux urbains et surtout sur l'évolution, en longue période, de la répartition des villes selon leur taille. Un indice de structuration hiérarchique est utilisé ici à cette fin. Il est appliqué à l'évolution de la structure urbaine de la France entre 1831 et 1911.
Proposition d’une méthodologie d’inventaire et de cartographie écologique; le cas de la MRC du Haut-Saint-Laurent
Authors: Bouchard André , Bergeron Yves , Camiré Claude , Gangloff Pierre , Gariépy Michel
Published: July 2012

Au Québec, les rapports entre écologie et aménagement sont encore ténus. La législation, après avoir privilégié la notion de conservation des sites, ne s'est dotée que récemment de lois d'aménagement impliquant des principes de planification écologique. Quant aux grands projets d'aménagement, ils n'ont généralement pas tiré profit des études écologiques qu'ils avaient pourtant suscitées. Un projet du Centre de recherches écologiques de Montréal (CREM) envisage une approche interactive où la cartographie des écosystèmes permet d'identifier les aptitudes du territoire ainsi que les zones de contraintes, mais ne saurait, seule, commander automatiquement les affectations et les types d'aménagement.
De l’idéologie de l’espace à l’idéologie dans l’espace
Authors: Racine J. B. , Greer-Wootten G. , Gilmour G.
Published: July 2012

Plutôt que d'étudier les dimensions idéologiques du discours des géographes, cet article s'interroge sur la pertinence et les méthodes possibles d'une lecture de l'inscription de la dimension idéologique d'une société dans l'espace que celle-ci a produit. Rappelant l'importance d'une réflexion géographique sur les caractéristiques spatiales liées à l'idéologie d'une formation sociale, les auteurs s'appuient sur les études ayant pour but de mesurer la qualité de la vie, telle que perçue par les habitants, ainsi que sur celles portant sur la perception et l'économie politique du risque nucléaire pour reconnaître l'intérêt et la possibilité, sous certaines conditions, d'une étude scientifique des faits idéologiques, tels qu'en dernière analyse ils se lisent dans l'espace géographique lui-même.
Les idéologies spatiales
Authors: Claval Paul
Published: July 2012

De nombreuses idéologies, même modernes, contiennent une charge spatiale. Elle est très évidente au sein des sociétés traditionnelles alors que des liens particuliers s'établissent entre les représentations mythiques et religieuses et les espaces profanes. Certaines idéologies tendent à accentuer l'appartenance territoriale à un groupe, à fractionner l'espace, à encourager les régionalismes. À l'opposé, les idéologies universalistes tendent à la mise en place d'ensembles territoriaux plus vastes. Tout en cherchant leurs fondements dans une démarche scientifique, les idéologies spatiales sont tout aussi florissantes de nos jours. En témoignent les théories urbanistiques.
From Urban Involution to Proletarian Transformation
Authors: McGee Terry
Published: July 2012

Broad types and stages in the geography of development are identified. Notwithstanding their interest, these approaches have not adequately explained the processes of development, such as growth of wage labour. In earlier studies of these processes, during the sixties and seventies, the author had foreseen that proletarianization of labour would not occur rapidly in Southeast Asia. This proved to be wrong. The basic reason for this lack of foresight was due to the narrow definition of proletarian transformation for which a broader definition is still needed. A model is proposed to better understand how capitalist expansion penetrates non-proletarian activities. Felt needs and patterns of consumption must also be examined. Desire to obtain consumer needs can actually act as a factor of proletarianization. The question of the dislocation of non-proletarian activities appears crucial both in the agricultural and non-agricultural settings and a search for better theoretical understanding of these empirical processes is essential.
Pour une géographie écologique : interprétation d’une mise en jeu des acteurs à travers l’analyse des coûts sociaux de la rénovation urbaine
Authors: Cordey Philippe
Published: July 2012

Derrière le spectacle de l'organisation territoriale se cachent des coûts socio-économiques imposés aux usagers. Appréhendés dans le cadre particulier de la rénovation urbaine, ces coûts signifient que les décideurs de l'appropriation et de l'aménagement du territoire ne tiennent que très peu compte des aspirations humaines. À l'aide des notions de territorialité et d'échelle, le géographe concerné peut analyser en profondeur et de façon critique un tel état de fait. Il forme ensuite un projet écologique qui lui permet de redéfinir les rapports non aliénants que l'homme doit entretenir avec son environnement physique et humain.
Modeling Changes in the In-Migration Patterns of Northern Saskatchewan Communities : a Log-Linear Approach
Authors: Murauskas G. Tomas , Green Milford B. , Bone Robert M.
Published: July 2012

This paper examines changes in the historical pattern of in-migration to small frontier communities in northern Saskatchewan in three time periods: 1927-1960, 1961-1970 and 1971-1976. The problems associated with spatial interaction modeling in a developing or frontier region are noted, particularly the low volume of in-migration and the inappropriateness of mass terms as surrogate measures of nodal attractiveness and propulsiveness. As an alternative, a log-linear approach is adopted, whereby multidimensional contingency-table analysis of categorical data reveals structural components in the spatial-interaction process. Initial results indicate that the gender of the migrant has no effect on the propensity to migrate and that spatial patterns of in-migration have not changed over time.
Développement d’une spatio-carte orientée vers la planification urbaine : résultats préliminaires
Authors: Charbonneau Lise , Coulombe Alain , Morin Denis , Brochu Richard
Published: July 2012

L'administration municipale nécessite le développement d'outils adaptés à la gestion de l'information urbaine. Dans un tel contexte, la télédétection est une nouvelle source d'information appelée à faciliter la planification urbaine. Le satellite SPOT avec une résolution spatiale de 10 m en mode panchromatique et de 20 m en mode multibande répond aux spécifications spatiales des études en aménagement urbain. Le but de cette recherche est de produire une spatio-carte en combinant des informations cartographiques aux données SPOT. La base du document est une image satellitaire améliorée radiométriquement et corrigée géométriquement à laquelle on superpose des informations géocodées. La démarche méthodologique utilisée pour la production d'une spatio-carte est présentée. On discute également de la pertinence d'un tel document dans la gestion municipale. La zone test est l'agglomération de Sherbrooke (Québec).
Les géographes et les idéologies territoriales au Canada : deux projets nationaux contradictoires
Authors: Sénéchal Gilles
Published: July 2012

Les débats au sein de la géographie canadienne, notamment ceux touchant la question constitutionnelle, ont mis en évidence deux définitions contradictoires de l'architecture territoriale du Canada. Dans ce contexte, la question du Québec apparaît comme le révélateur des idéologies territoriales sous-jacentes au discours géographique. Deux modèles s'affrontent. « L'idée d'État » fait de l'intégration territoriale et politique l'assise de la modernité alors que la défense du projet national québécois appelle une nouvelle distribution du pouvoir et un compartimentage intra-étatique accru.
La rébellion de 1837-1838 au Bas Canada : une approche géographique.
Authors: Greer Allan , Robichaud Léon
Published: July 2012

Cette étude vise une meilleure compréhension de la rébellion de 1837-1838 au Bas-Canada, de la nature même du conflit ainsi que de ses antécédents sociaux et économiques, à travers l'examen des composantes régionales de l'insurrection. Bien qu'ils aient été largement appuyés à travers l'ensemble de la province, les « patriotes » révolutionnaires étaient mieux ancrés dans l'Ouest du Bas-Canada. Cette région, correspondant au district de Montréal, était plus prospère, dynamique et urbanisée que les autres régions rurales du Bas-Canada. Selon les interprétations traditionnelles, l'insurrection aurait été liée aux problèmes agraires; il semble cependant que seule la paisible région de Québec était menacée par la famine. La rébellion prit naissance non pas au sein des campagnes appauvries mais plutôt dans des régions où anglophones et francophones vivaient à proximité les uns des autres et où les redevances seigneuriales étaient comparativement élevées.
Les variations géographiques de la santé au Québec : une analyse de l’enquête Santé Québec par aire homogène.
Authors: Pampalon Robert , Raymond Guy , Beaudry Daniel , Gauthier Daniel
Published: July 2012

Le présent article propose une lecture de l'enquête Santé Québec, réalisée en 1987, à travers une grille géographique par aire homogène (ou aire sociale). On procède d'abord à l'élaboration de cette grille par aire homogène, puis on en décrit les caractéristiques géo-socio-économiques pour finalement en tracer le bilan sanitaire. Il ressort de cette lecture d'importantes disparités entre les aires homogènes, tant dans les déterminants de l'état de santé (consommation d'alcool, de tabac, activité physique et soutien social), que dans l'état de santé lui-même (diverses pathologies) ou encore dans les conséquences de cet état de santé (incapacité, recours aux services, médication). Cette lecture retrace les populations les plus vulnérables au Québec, c'est-à-dire les résidants des vieux centres-villes et de certains secteurs limitrophes d'agglomérations et de villes, des capitales régionales et de la métropole, ainsi que les résidants de l'arrière-pays et de certaines petites villes de la périphérie.
Entre les superpuissances : introduction à la problématique géostratégique du Canada
Authors: Létourneau Paul
Published: July 2012

Au moyen de cartes présentant une projection polaire, cette brève analyse expose les hauts et les bas de l'importance géostratégique relative du territoire canadien depuis la Seconde Guerre mondiale. Que les grandes puissances s'affrontent principalement avec des bombardiers, des missiles balistiques, des missiles de croisière et/ou des sous-marins nucléaires, les intérêts canadiens sont directement concernés et par conséquent la position de défense du pays a dû s'y ajuster. Durant cette période, le facteur « technologie » a prédominé sur d'autres facteurs tels que « politique interne » ou « perception de la menace externe ».
L’impact régional d’une base militaire : les cas de Bagotville et de Goose Bay
Authors: Dufour Jules
Published: July 2012

L'espace militaire mondial est structuré en fonction d'un réseau de plus de 3 000 bases ou centres d'opération dont la distribution spatiale est fonction des intérêts stratégiques des États. Ces bases exercent un impact important sur l'environnement des communautés situées à proximité. Cet article présente les bases de Bagotville au Québec et de Goose Bay au Labrador dont les projets d'expansion ont considérablement bouleversé la scène politique régionale au cours des dernières années.