bluuebunny/crossref_metadata_2025 huggingface dataset:
Zur Beeinflussung der Festigkeitskennwerte von Betonstahl durch die Dehngeschwindigkeit (Teil 1).
Authors: Brandes K. , Limberger E.
Published: March 2013

In Zugversuchen an Betonstahl‐Proben aus BSt 420/500 RK, BSt 420/500 RU und BSt 1100 ist die Abhängigkeit der Festigkeits‐ und Bruchkennwerte von der Dehngeschwindigkeit im Bereich 0,5 x 10‐4 s‐1 (statisch) bis 8,5 s‐1 ermittelt worden. Die Proben verhielten sich in allen Versuchen duktil. Die Fließ‐/Streckgrenze und die Zugfestigkeit nahmen bei den Beton‐ stählen BSt 420/500 in dem betrachteten Bereich mit der Dehngeschwindigkeit um 9% bis 13% zu. Die Zugfestigkeit des BSt 1100 zeigte eine sehr geringe Beeinflussung durch die Dehngeschwindigkeit. Die Bruchverformung nahm bei allen Betonstahlsorten mit der Dehngeschwindigkeit zu, beträchtlich bei BSt 420/500 RK (dreifache Gleichmaßdehnung), weniger stark ausgeprägt bei BSt 420/500 RU und BSt 1100.
Der neue Feuerbach‐Viadukt in Stuttgart ‐ die erste Spannbeton‐Talbrücke der Deutschen Bundesbahn.
Authors: Eisert H.D. , Riegel K.
Published: March 2013

Wegen ihres schlechten baulichen Zustands mußte die alte stählerne Fachwerkbrücke mit getrennten Überbauten und unmittelbarer Schienenlagerung durch einen Neubau ersetzt werden. Zu diesem Zweck wurde eine sechsfeldrige Brücke mit Pfeilerachsabständen von 44 m und einzelligen Spannbetonüberbauten entworfen. Sie hat eine geschlossene Fahrbahn mit Schotterbett und durchlaufenden Schienen sowie aus Schallschutzgründen eine Stahlbetonbrüstung. Unter Aufrechterhaltung des zweigleisigen Eisenbahnbetriebs wurde der neue Viadukt neben dem alten erstellt. Es wird über Entwurf und Ausführung der Brücke berichtet und dabei auch auf Abweichungen von der Rahmenplanung eingegangen. Beobachtungen bei Bremsversuchen am fertiggestellten Viadukt und Anmerkungen zum Abbruch der alten Stahlbrücke ergänzen den Bericht.
Fritz‐Leonhardt‐Kolloquium 1984. 15. Forschungskolloquium des Deutschen Ausschusses für Stahlbeton (Teil 1).
Authors: Rehm G. , Schlaich J. , Schäfer K. , Eligehausen R.
Published: March 2013

Das 15. Forschungskolloquium des Deutschen Ausschusses für Stahlbeton fand am 5. und 6. April 1984 an der Universität Stuttgart statt. Dort wurde über Arbeiten des Instituts für Massivbau, des Instituts für Werkstoffe im Bauwesen, der FMPA Baden‐Württemberg (Otto‐Graf‐Institut) und des Instituts für Modellstatik berichtet. Schwerpunkte der Forschung in Stuttgart liegen auf dem Gebiet des Bemessens und Konstruierens mit Stabwerkmodellen, der Traglastverfahren, der Befestigungstechnik, neuer Werkstoffe wie Glasfaser‐ beton, Ferrozement und Glasfaserstäbe sowie der Rißbildung und der Korrosion.
Zur Behandlung von Rissen im Beton in den deutschen Vorschriften (Teil 1).
Authors: Leonhardt F.
Published: March 2013

Risse in Betontragwerken haben schon oft Kummer bereitet. Vielfach entstehen Risse durch Temperatureinflüsse schon während der Erhärtungszeit oder danach. Risse sind fast unvermeidbar; sie müssen jedoch haarfein gehalten werden, um unschädlich zu sein. Grenzwerte zulässiger Rißbreiten werden definiert. Die Fehlerhaftigkeit mancher Regeln in den Vorschriften zur Sicherung gegen schädliche Risse wird dargelegt. Ausgereifte Theorien erlauben einfache Diagramme zur Bemessung der zur Rißbeschränkung nötigen Bewehrungen für Zug, Biegung und Biegung mit Längsdruck (teilweise Vorspannung). Die Diagramme können für Längskräfte und Zwangkräfte benutzt werden.
Anwendung des vereinfachten Kippnachweises auf T‐Profile aus Stahlbeton.
Authors: Mann W.
Published: March 2013

Das vereinfachte Verfahren für den Nachweis der Kippsicherheit von Stahlbeton‐ und Spannbetonträgern, das in Beton‐ und Stahlbetonbau 71 (1976), Seite 37, veröffentlicht wurde, wird erweitert und auf Stahlbetonbalken mit T‐Profil angewendet. Der Nachweis wird auf die üblichen einfachen Verfahren zur Bemessung von Stahlbeton‐Druckgliedern zurückgeführt. Dabei kann die Vorauslenkung des Trägers nach den Gegebenheiten gewählt werden. Die Anwendung der Theorie wird an einem Zahlenbeispiel dargestellt.
Übersicht über praktische Verfahren zum Nachweis der Kippsicherheit schlanker Stahlbeton‐ und Spannbetonträger (Teil 1).
Authors: Deneke O. , Holz K. , Litzner H.‐U.
Published: March 2013

Im Gegensatz zum Knickproblem bei Stahlbetondruckgliedern stehen zum Nachweis der Kippstabilität schlanker Stahlbeton‐ und Spannbetonträger bislang noch keine praxisgerechten, allgemein anerkannten Hilfsmittel zur Verfügung. Daher wird in diesem Aufsatz ein Überblick über die zur Zeit bestehenden Möglichkeiten zur Abschätzung der Kippsicherheit gegeben. Die bislang üblichen Verfahren werden miteinander verglichen. Insbesondere zeigen die Verfasser Anwendungsbereiche auf, wo diese Näherungen zu auf der unsicheren Seite liegenden Ergebnissen führen können. Für diese Fälle wird empfohlen, den Sicherheitsbeiwert ausreichend groß zu wählen und, sofern die Verfahren deren Berücksichtigung gestatten, ungünstige Annahmen über die Trägervorverformungen zu treffen.
Deutscher Betontag 1985.
Authors: Brux G. , Knoch U. , Krüger F. , Manleitner S. , Schilling R. , Wölfel E.
Published: March 2013

Es wird ausführlich über den vom Deutschen Beton‐Verein E.V., Wiesbaden, vom 25. bis 27. April veranstalteten Kongreß berichtet, an dem über 2.000 Betonfachleute aus dem Inland und Ausland teilnahmen.
Das Verhalten von Betonrippenstählen unter sehr tiefen Temperaturen (Teil 1).
Authors: Hartl G.
Published: March 2013

Im Forschungsinstitut für Betonstahl und Stahlbeton der Schmidtstahlwerke AG, Wien, wurden in den letzten Jahren umfangreiche Versuche mit Rippen‐Torstahl von vier Werken aus drei Ländern unter tiefen Temperaturen von ‐100 �C bis ‐196 �C sowie vergleichsweise unter + 20 �C durchgeführt. Mit abnehmender Temperatur steigen beim Betonstahl die Streckgrenze, die Zugfestigkeit, das Streckgrenzenverhältnis, der Elastizitätsmodul sowie die größte plastische Dehnung unter der Höchstlast und bis zum Reißen der Stäbe; die Einschnürung nimmt bis ‐150 �C geringfügig ab; sie ist unter ‐196 �C nicht meßbar. An Balken mit einer solchen Bewehrung steigen mit abnehmender Temperatur die Steifigkeiten (bis 3,5fach) und die Tragfähigkeit (bis 1,5fach) und somit die Sicherheit; die Verformbarkeit sinkt auf ein Viertel, beträgt aber immer noch 1/100 der Stützweite, so daß eine deutliche Bruchwarnung gegeben ist. Die Ansicht, unter tiefen Temperaturen verspröden die Betonstähle und damit die Stahlbetonbauteile völlig, ist für die hier untersuchten Stähle widerlegt.
Nichtlineare, zweidimensionale Finite‐Element‐Analyse von Stahlbetonbalken unter Stoßeinwirkung.
Authors: Emrich F. , Herter J. , Puffer G.
Published: March 2013

Zur Klärung des Trag‐ und Verformungsverhaltens von stoßbeanspruchten Stahl‐ betontragwerken wurden Versuche an Stahlbetonbalken als Teil eines Forschungs‐ vorhabens durchgeführt. Die Versuche dienen dem Erkennen der bei stoßartiger Beanspruchung gegenüber statischer Beanspruchung veränderten Phänomene und zur Bestimmung von Werkstoffparametern. Neben den Versuchen sollte in theoretisch‐numerischen Untersuchungen geklärt werden, ob und in welcher Weise das im Versuch beobachtete Verhalten durch Rechnung abgebildet werden kann. Nach Beschreibung der Grundlagen der Versuche an stoßbeanspruchten Stahlbeton‐ balken wird über eine nichtlineare, zweidimensionale Finite‐Element‐Analyse berichtet. Ein Vergleich von Versuchs‐ und Rechenergebnissen zeigt trotz ein‐ facher Annahmen bei der Querschnittsidealisierung und den Werkstoffgesetzen zufriedenstellende Übereinstimmung des globalen Trag‐ und Verformungs‐ verhaltens.
Konstruktionsregeln zur Beschränkung der Rißbreite ‐ Grundlage zur Neufassung DIN 1045, Abschnitt 17.6 (Entwurf 1985).
Authors: Schießl P. , Wölfel E.
Published: March 2013

Die Rissbreite unterhalb einer kritischen Grenze von 0.5 mm beeinflusst die Korrosion nicht entscheidend. Eine feine Abstufung der tolerierbaren Rissbreiten in Abhängigkeit von Umweltbedingungen ist nicht begründbar. Wenn Rissbreiten über 0.5 mm Breite beobachtet werden, so liegt der Grund hierfür meist in nicht berücksichtigten Zwangsbeanspruchungen, welche die Bewehrung über die Streckgrenze hinaus beanspruchen. Diese Überlegungen fanden in der Neufassung des Abschnitts 17.6 ihren Niederschlag.
Eigenfunktionen schubelastisch isotroper Plattenstreifen.
Authors: Mathiak F. U.
Published: March 2013

Es werden Eigenfunktionen und Eigenwertgleichungen für symmetrisch gelagerte schubelastische Plattenstreifen hergeleitet. Aufgrund des erweiterten Gleichungssystems einer schubelastischen Platte lassen sich an zwei gegenüberliegenden Rändern jeweils drei Randbedingungen stellen. Die Theorie erlaubt die Berechnung von Randwirkungen, über die die klassische Plattentheorie keine Aussagen machen kann.
Einfluss von Nachbehandlung und Zementart auf den Frost‐Tausalz‐Widerstand von Beton.
Authors: Hilsdorf H. K. , Günter M.
Published: March 2013

Die Art und die Dauer der Nachbehandlung sowie die Höhe der relativen Luftfeuchte während des Erhärtens des Betons und die Karbonatisierung der Betonrandzone können sich wesentlich auf die Höhe des Frost‐Tausalz‐Widerstands des Betons auswirken. Die genannten Parameter beeinflussen je nach Zementart den Beton‐Tausalz‐Widerstand sehr unterschiedlich. Die Untersuchungen führen zu einigen für die Baupraxis wesentlichen Folgerungen.
Zur Näherungsformel nach DIN 1056 für die Berechnung der Momente im Schaft von Stahlbetonschornsteinen.
Authors: Hees G. , Emrich F.
Published: March 2013

Es wird über die Überlegungen und Untersuchungen berichtet, die zu der Näherungsformel zur Berechnung der Momente nach der Theorie II. Ordnung in DIN 1056 führten. Das Verfahren wird anhand eines Beispiels erläutert.
Versuche zum Schubtragverhalten von Spannbetonbalken mit Vorspannung ohne Verbund.
Authors: Kordina K. , Hegger J. , Teutsch M.
Published: March 2013

Es werden die Ergebnisse von Schubversuchen an 10 Spannbetonbalken mit Vorspannung ohne Verbund beschrieben, die das Ziel hatten, den Einfluss der Verbundart der Spannglieder auf das Schubtragverhalten zu klären. Die Auswertung der Versuchsergebnisse sowie der Vergleich mit verschiedenen Schubbemessungsmodellen zeigt, daß auch bei Vorspannung ohne Verbund die Schubtragfähigkeit mit Hilfe der Fachwerkanalogie zutreffend ermittelt werden kann.
Silodrücke beim Füllen und Entleeren.
Authors: Eibl J. , Häußler U.
Published: March 2013

Es werden die Grundlagen eines Berechnungsverfahrens dargestellt, das es erlaubt, den beginnenden Ausfließvorgang eines mit Sand gefüllten Silos in Form von Geschwindigkeits‐ bzw. Druckfeldern rechnerisch zu simulieren.
Berechnungsgrundlagen nach der Richtlinie zur Änderung von DIN 4227 Teil 1.
Authors: Wölfel E.
Published: March 2013

Es werden die wissenschaftlichen Grundlagen erläutert, die Anlass zur Überarbeitung der DIN 4227 Teil 1 gab.
Bauwerke mit teilweiser Vorspannung.
Authors: Peter J.
Published: March 2013

Grundzüge der teilweisen Vorspannung und Beispiele von mit teilweiser Vorspannung ausgeführten Bauwerken (Tribünenkonstruktion, Brücke, Silo)
Beispiele der Ingenieurbaukunst.
Authors: Stiglat K.
Published: March 2013

Beschreibung einer Hängebrücke aus dem Jahr 1839 und einer von der Fa. G. Eiffel im Jahr 1883 errichteten 550 m langen Fachwerkbrücke mit Gußeisenstützen.
Bergsicherung und Auskleidung von Stollen mit Stahlfaserspritzbeton.
Authors: Grondziel M.
Published: March 2013

Es wird über Erfahrungen bei der Auffahrung und Sicherung von Tunnelröhren nach der Neuen Österreichischen Tunnelbauweise (NÖT) im Rheinischen Schiefergebirge unter Verwendung von Stahlfaserspritzbeton berichtet.
Die Halbkreisplatte mit linear veränderlicher Dicke.
Authors: Czerny F.
Published: March 2013

Für die eingespannte Halbkreisplatte unter konstant und dreieckförmiger verlaufender Last werden die für die Bemessung wichtigen Biegemomente in Abhängigkeit von der veränderlichen Plattendicke angegeben.
Über die Dauerhaftigkeit schlaff bewehrter Fahrbahnplatten von Strassenbrücken.
Authors: Göhler B. , Seifried G.
Published: March 2013

Diskussion über das Ermüdungsverhalten und die erforderliche Rissebeschränkung von schlaff bewehrten Betonfahrbahnplatten. Notwendige Verbesserungen ergeben sich bei der Rissebeschränkung und der Verformungsberechnung. Die Ermüdungssicherheit reicht aus. An einem Beispiel werden die Anwendungsgrenzen gezeigt, die für eine Kragplatte bei etwa 4 m Spannweite liegen. Für Stahlbetonplatten, deren Gebrauchsverhalten und Dauerhaftigkeit vorgespannten Platten entsprechen, werden Konstruktions‐ und Bemessungsregeln genannt
Ansätze eines systembezogenen Bruchsicherheitsnachweises am Beispiel vorgespannter verbundfreier Schalenträger.
Authors: Bertrand G. , Kotulla B.
Published: March 2013

Die Anwendung der teilweisen Vorspannung ohne Verbund bei Flächentragwerken setzt die Kenntnis des Tragverhaltens der Konstruktion im Zustand II voraus, um Tragreserven ausschöpfen zu können. Der Bruchsicherheitsnachweis ist wirtschaftlich und wirklichkeitsnah nur durchzuführen, wenn alle im Bauwerk aktivierbaren Tragwirkungen berücksichtigt werden. Der teilweisen Umlagerung vom Biege‐ zum Membranspannungszustand mit der Wirkung einer Tragfähigkeitssteigerung wird durch eine systembezogene Darstellung der Bruchsicherheitsbeziehung Rechnung getragen. An zwei Schalenträgern werden die Ergebnisse am Gesamttragwerk vorgestellt.
Harmonie und Disharmonie in den Ingenieurleistungen.
Authors: Hampe E.
Published: March 2013

Die Verantwortung des Ingenieurs gegenüber Gesellschaft und Umwelt.
Zur Schubtragfähigkeit von Stahlbeton‐ und Spannbetonbalken.
Authors: Kordina K. , Hegger J.
Published: March 2013

Mit einer systematischen Auswertung von Versuchsdaten von 260 Stahlbeton‐ und 174 Spannbetonbalken werden die wesentlichen Einflüsse auf die Schubtragfähigkeit untersucht. Hierauf aufbauend wird ein Bemessungsansatz entwickelt, der die Schubtragfähigkeit für die Versagensarten Biegeschub‐ und Schubzugbruch aus einem Traganteil der Schubbewehrung und einem Betontraganteil ermittelt.
Schubsicherung durch oben offene Bügel mit nach aussen abgebogenen Haken.
Authors: Löhr A.
Published: March 2013

Für die Verwendung von offenen Schubbügeln in Plattenbalken‐ und Rippendecken werden in Abhängigkeit vom Bügeldurchmesser die erforderlichen Plattendicken bestimmt.
Einfluss von temperaturbedingten Rissen auf das Schwingungsverhalten von Kühlturmschalen.
Authors: Sanal Z.
Published: March 2013

Es wird der Einfluss der Rissbildung infolge von Temperaturzwängungen auf die Eigenfrequenz‐ und Beullastberechnung von Kühlturmschalen untersucht. Es zeigt sich, daß dieser Einfluss erheblich sein kann und berücksichtigt werden sollte.
Planung der Eisenbahnbrücke über die Werra mit Überbau in der Verbundbauart.
Authors: Freystein W. , Wallas H. G.
Published: March 2013

Es wird über Planung, Konstruktion und Ausführung einer fünffeldrigen, insgesamt 415 m langen Eisenbahnbrücke als Stahlverbundkonstruktion mit berichtet. Erstmalig im Bereich der Deutschen Bundesbahn wurde die Fahrbahnplatte mit gerissener Zugzone ausgeführt.
Entwurf von vorgespannten Flachdecken.
Authors: Iványi G. , Buschmeyer W. , Müller R.‐A.
Published: March 2013

Es werden die wichtigsten Hilfsmittel zu Vorentwurf, zur Wahl der wirtschaftlichsten Spanngliedführung und des Vorspanngrads bei der Errichtung von vorgespannten Flachdecken ohne Verbund vorgestellt.
Laufende Automatische Bauwerksanalyse durch aktive Verformungskontrolle (AVK).
Authors: Domke H. , Streck D.
Published: March 2013

Es wird das Wirkungsprinzip der AVK beschrieben und seine sicherheitstechnischen und wirtschaftlichen Vorteile aufgezeigt. Am Beispiel eines Seiltragwerks wird gezeigt, wie mit aktiver Beeinflussung des Verformungszustands durch hydraulisch oder pneumatisch betriebene Kopplungsglieder, die Tragfähigkeit gesteigert werden kann.
Tragverhalten von zylindrischen Schalentragwerken unter nicht‐rotationssymmetrischen Einwirkungen.
Authors: Hampe E. , Burzel W.
Published: March 2013

Die Übertragung von Erkenntnissen aus dem rotationssymmetrischen Tragverhalten auf nichtrotationssymmetrische Verhältnisse ist nicht zulässig. Die Untersuchung gibt Hinweise für die Beurteilung des letztgenannten Zustands bei Last‐ und Temperatureinflüssen, die durch Einheitsfourierglieder beschrieben werden.
Die Rombachtalbrücke ‐ Tragwerksplanung und Bauausführung.
Authors: Harries H. , Kinkel H. , Petri H.
Published: March 2013

Die Rombachtalbrücke, eine zweigleisigen Eisenbahnbrücke mit Spannbetonhohlkasten, besitzt eine Gesamtlänge von 1000 m und eine Höhe von 100 m.
Entwicklungstendenzen in der Spritzbetontechnik.
Authors: Ruffert G.
Published: March 2013

Stand der Spritzbetontechnik im Jahr 1987.
Nachweise seismisch beanspruchter Stahlbetonrahmen auf der Grundlage einer Duktilitätsbilanz.
Authors: Krätzig W. B. , Meskouris K.
Published: March 2013

Das Konzept der expliziten Duktiltätsbilanz ermöglicht eine fundierte Beurteilung der Sicherheit von Konstruktionen, die durch Starkbeben bis in den plastischen Bereich beansprucht werden. Das Verfahren wird am Beispiel von seismisch beanspruchten Stahlbetonrahmen dargestellt.
Planung, Ausschreibung und Vergabe der Maintalbrücke Veitshöchheim.
Authors: Maak H. , Naumann G. , Leonhardt F. , Hommel D.
Published: March 2013

Die Neubaustrecke Hannover‐Würzburg der Deutschen Bundesbahn quert in ihrem Südabschnitt das Maintal vor Würzburg zwischen Margetshöchheim und Veitshöchheim. Es werden der Ablauf der Planung und der Genehmigungsverfahren für diese Brücke beschrieben sowie die untersuchten Entwurfsvarianten, die beiden Ausschreibungsentwürfe, das Ergebnis der Ausschreibung und die Vergabe‐Entscheidung erläutert.
Anmerkungen zur Momenten‐Krümmungs‐Linie für Einspiellasten.
Authors: Schade D.
Published: March 2013

Es werden Momenten‐Krümmungs‐Linien für Belastung und Entlastung eines inhomogenen, ideal elastisch‐plastischen Querschnitts als Modell für einen einseitig bewehrten Stahlbeton‐Rechteckquerschnitt berechnet. Der von Koiter erwähnte Widerspruch zum Fließgesetz bei einfach symmetrischen Querschnitten tritt nicht auf. Die berechneten Momenten‐Krümmungs‐Linien lassen sich durch Geradenzüge annähern.
Die neue Stadthalle Pforzheim ohne Dehnfugen.
Authors: Falkner H. , Schellwien H.
Published: March 2013

Es wird das Tragwerkskonzept der im Grundriss 75 x 90 m grossen Stadthalle vorgestellt und im besonderen auf die fugenlose Stahlbetonkonstruktion eingegeangen.
Bauaufsichtliche Gesichtspunkte für die Verwendung von Steinkohlenflugaschen.
Authors: Efes Y. , Lühr H.‐P.
Published: March 2013

Es wird dargelegt, unter welchen Umständen bauaufsichtlich zugelassene Flugasche aus dem Hochofenprozess als Betonzusatzstoff verwendet werden darf und welche Eigenschaften bei der Prüfzeichen‐ bzw. Zulassungsprüfung sowie bei der Eigen‐ und Fremdüberwachung nachzuweisen sind.
Betontechnologische Besonderheiten beim Bogen der Maintalbrücke Veitshöchheim.
Authors: Naumann G. , Springenschmid R. , Zilch K.
Published: March 2013

Für den 162 m weit spannenden Stabbogen über die Hauptöffnung der Brücke mit einem maximalen Vollquerschnitt von 6.10 x 1.80 m am Kämpfer wurden besondere betontechnologische Massnahmen erforderlich. Es war eine Betongüte B 55 zu erreichen, hierfür wurde unter Berücksichtigung der Hydratationswärme‐Entwicklung eine Betonrezeptur mit einem Zementgehalt von 300 kg/m3 gewählt. Während der Hydratation wurde eine Erwärmung von 50 K gemessen. Der Frischbeton wurde im Transportfahrzeug mit flüssigem Stickstoff gekühlt.
Rationelle Herstellung einer Ferrozement‐Yacht.
Authors: Zehder K. , Bender K. T.
Published: March 2013

Über die Herstellung einer 15 m langen Segelyacht aus Ferrozement
Berechnung und Konstruktion von Vortriebsrohren nach DVGW GW 312/ATV A 161.
Authors: Hornung K.
Published: March 2013

Der Rohrvortrieb ist ein verbreitetes und bewährtes Stollen‐ und Tunnelbauverfahren, das besonders für kleinere Ausbruchquerschnitte mit Durchmessern von etwa 10 cm bis über 5 m im Lockergestein, aber in zunehmendem Masse auch im lockeren und gebrächen Fels angewendet wird. Die Richtlinien zur statischen Berechnung von Vortriebsrohren werden erläutert. Es wird besonders auf Überlegungen eingegangen, die zu den oft stark vereinfachten Belastungs‐, Berechnungs‐ und Bemessungsansätzen bis hin zu Konstruktionsvorschlägen für Stahlbeton‐Vortriebsrohre führten.
Rechtsfragen bei der Übernahme von Instandsetzungsarbeiten.
Authors: Motzke G.
Published: March 2013

Der Beitrag behandelt die einschlägigen besonderen Rechtsfragen bei Instandsetzungsarbeiten und erläutert diese an einigen typischen Fall‐Beispielen.
Ein Verfahren zur Bestimmung der Frühfestigkeitsentwicklung von Spritzbeton.
Authors: Brameshuber W. , Kottas R.
Published: March 2013

Bei dem vorgestellten Verfahren wird die Schallaufzeit am Bauwerk fortlaufend gemessen und indirekt die Druckfestigkeit ermittelt.
Hochstraße Ratsweg in Frankfurt a.M. im Zuge der BAB 661.
Authors: Deinhard J. M. , Schäfer H. , Schlosser H.‐J.
Published: March 2013

Es wird eine Spannbetonbrücke mit einem einzelligen Hohlkastenüberbau beschrieben. Mit 28 m Brückenbreite und Spannweiten bis zu 63 m bei nur 2.54 m Überbauhöhe wurde ein Träger mit sehr großer Schlankheit entworfen. Besondere Maßnahmen bei der Herstellung im Taktschiebeverfahren, die teilweise durch Versuche vorher abgeklärt wurden, werden aufgezeigt.
Tunnel Los Langes Feld in offener Bauweise aus wasserundurchlässigem Beton.
Authors: Bienstock R. , Kiefer G. , Vogt N.
Published: March 2013

Der 2765 m lange Tunnel Los Langes Feld wird in einer bis zu 20 m tiefen, geböschten Baugrube als Rechtecktunnel in wasserundurchlässigem Beton ohne Aussendichtung erstellt. Eine FE‐Analyse untersuchte das statische Zusammenwirken von Bauwerk und Baugrund. Aus den Rechenergebnissen wurden Belastungsvorgaben für die Berechnung der Tunnelquerschnitte formuliert und Vergleiche mit Belastungsvorgaben nach der Bundesbahnvorschrift DS 804 gezogen. Hinweise auf die Betontechnologie und Bauausführung schildern die Voraussetzung für die Herstellung eines rissefreien Tunnels in wasserundurchlässigem Beton.
Die Jahrhunderthalle zu Breslau ‐ Zum 75jährigen Jubiläum der Halle, einem Monument des Stahlbetonbaus.
Authors: Hersel O.
Published: March 2013

Der 1912 errichteten Jahrhunderthalle in Breslau liegt als statisches System eine Rippenkugel mit 65 m lichter Weite zugrunde und galt bis mit dem Pantheon in Rom als weitestgespannte Massivkuppel der Welt. Der Aufsatz erinnert an die frühen Leistungen des Eisenbetonbaus.
Auslegung der Tunnel‐Innenschale im Südabschnitt der Neubaustrecke Hannover ‐ Würzburg.
Authors: Könnings H.‐D. , John M. , Pöttler R.
Published: March 2013

Im Südabschnitt der Neubaustrecke Hannover‐Würzburg der Deutschen Bundesbahn wurde in den meisten Tunnelabschnitten eine Innenschale mit einer Mindestdicke von 30 cm aus B 25 unbewehrt hergestellt. Die Innenschale wurde nach Abklingen der Gebirgsverformungen eingebaut. Neben den Eigenlasten einschliesslich Temperatur, Schwinden und Kriechen sowie den Einzellasten aus den bahnspezifischen Anlagen wurde besonderes Augenmerk auf die Langzeitwirkungen des Gebirges gelegt.
Stahlfaserspritzbeton zur Behebung von Mängeln der Betondeckung der Bewehrung.
Authors: Nusser H. , Leichnitz W. , Ohm W.
Published: March 2013

Am Beispiel der Sanierung einer Tunnelinnenschale mit Spritzbeton werden Möglichkeiten der Schadensbehebung bei mangelhafter und abgeplatzter Betondeckung erläutert. Der Beitrag behandelt die Feststellung des Mangels, die Planungs‐ und Arbeitsschritte zur Behebung sowie den dafür erforderlichen Aufwand.
Konstruktion, Berechnung und Bau der Maintalbrücke Veitshöchheim.
Authors: Naumann G. , Wiest R. , Zilch K.
Published: March 2013

Talbrücke mit 1280 m Gesamtlänge. Die Stromöffnung über den Main wird von einem Beton‐Stabbogen mit 162 m lichter Weite überspannt. Die in den Fels einbindenden Bogenkämpfer wurden in Spundwandbaugruben erstellt. Der Bogen selbst wurde im Freivorbau mit Abspannung über zwei Hilfspylone errichtet. Der vorgespannte Überbau hat einen Hohlkastenquerschnitt und ist in fünf Durchlaufträger unterteilt. Er wurde im Taktschiebeverfahren von einer Seite eingeschoben.
Der Seepavillon für die Landesgartenschau 1986 in Freiburg i. Br.
Authors: Sauerbier J. , Sehringer G.
Published: March 2013

Bericht über die Ausführung eines Stahlbetonpavillons in Fertigteilbauweise.
Erfahrungen bei der Qualitätskontrolle von Stahlbetonbauwerken.
Authors: Stangenberg F. , Kiefert H.
Published: March 2013

An zwei Fallbeispielen wird über Erfahrungen bei der Qualitätskontrolle bestehender Bauwerke berichtet. Aufgrund zerstörungsfreier Prüfverfahren, nachfolgender gezielter Aufschlüsse und theoretischer Betrachtungen entstanden Vorschläge für die Instandsetzung. Dabei wurde neben der zerstörenden Erneuerung mit Abtrag bis zur Ebene der Bewehrung besonderes Augenmerk auf eine zerstörungsfreie Nachbesserung mit Dünnbeschichtungen gelegt.
Lastunabhängige Formänderung von plattenartigen Bauteilen.
Authors: Linder R.
Published: March 2013

Bei der Herstellung von ein‐ und mehrschichtigen Bodenplatten und Wandplatten aus Beton‐ und Stahlbeton sowie während der Nutzung dieser Bauteile entstehen durch Schwinden des Betons und durch Temperaturänderung lastunabhängige, teils einmalige, teils wiederkehrende Fomänderungen und bleibende Risse. Der Beitrag beschreibt die Entstehungsursachen sowie die Massnahmen zur vorbeugenden Vermeidung und zur Behebung dieser Mängel.
Vergleich zwischen Berechnungen und Messungen von Zwangspannungen in jungem Beton.
Authors: Springenschmid R. , Breitenbücher R. , Ballardini P.
Published: March 2013

Mit den Verfahren von Emborg und Breugel werden Zwangsspannungen infolge abfließender Hydratationswärme für fünf verschiedene Betonzusammensetzungen berechnet. Anschließend wurden die Zwangsspannungen für rund 40 cm Dicke Bauteile im Reißrahmen ermittelt. Der Vergleich des berechneten und gemessenen Spannungsverlaufs innerhalb der ersten 4 Tage zeigt: Die vom Erhärtungsbeginn an bis zur zweiten Nullspannungs‐Temperatur (nach 18 bis 30 Stunden) auftretenden Druckspannungen können durch Berechnungen nicht genau genug bestimmt werden.
Beschränkte Vorspannung für eine Ellipse aus säurefestem keramischem Mauerwerk.
Authors: Kremser B. , Wendt I.
Published: March 2013

Das Futtermauerwerk von Rauchgasröhren hinter Rauchgasentschwefelungsanlagen wird im Störfall durch kurzfristige, grosse Temperatursprünge beansprucht. Bei Überschreitung der nach DIN 1056 zulässigen Zugspannungen sind zusätzliche konstruktive Massnahmen zur Erhöhung der Gebrauchsfähigkeit erforderlich. Es wird über die Bandagierung und die planmässige, definierte Vorspannung einer Rauchgasröhre berichtet.
Beton mit hohem Flugaschegehalt für Gleitbauverfahren.
Authors: Koch H.‐J.
Published: March 2013

Für die Erstellung eines 50 m hohen Silos, Durchmesser 40 m, im Gleitbauverfahren mit Beton B 35, wurde als Bindemittel 240 kg PZ 35 und 120 kg Flugasche je m3 verwendet. Die dieser Entscheidung zugrunde liegenden vergleichenden Untersuchungen vor der Ausführung des Silos werden beschrieben, die positiven Ergebnisse von Güteprüfungen beim Erstellen des Bauwerks sowie der Überprüfung nach dreijähriger Betriebszeit genannt.
Die externe Vorspannung.
Authors: Virlogeux M.
Published: March 2013

Es wird über den Stand des Brückenbaus mit externer (ausserhalb des Betonquerschnitts angeordneter) Vorspannung berichtet. Im Vordergrund stehen die Überlegungen zur Austauschbarkeit der Spannglieder. Die insgesamt bei diesem Verfahren zu bewältigenden Probleme werden kurz, aber eindringlich angesprochen.
Die Flanschbemessung von Plattenbalken bei Schub und Querbiegung.
Authors: Eibl J.
Published: March 2013

Mit dem vorgestellten Verfahren lassen sich für einfach und doppelt bewehrte Flansche von Plattenbalken für Schub mit Querbiegung Bemessungsdiagramme entwickeln. Diese gelten sowohl für in Längsrichtung gedrückte als auch gezogene Plattenbalken‐Flansche.
Neubau der Staatsgalerie Stuttgart.
Authors: Hettasch K.
Published: March 2013

Über die Konstruktion und Errichtung eines modernen Museumsgebäudes.
Ermittlung der Orientierung, Menge und Verteilung der Fasern in faserbewehrtem Beton.
Authors: Schönlin K.
Published: March 2013

Es wird der Einfluss der Richtung der Stahlfasern, die im wesentlichen während des Spritzens vorgegeben wird, auf die erreichbare Festigkeit des Faserspritzbetons untersucht.
Lager im Bauwesen ‐ Anmerkungen zur Herausgabe der Normenreihe DIN 4141.
Authors: Eggert H.
Published: March 2013

Es werden Erklärungen und Hintergrundinformationen zu ausgewählten Punkten im Zusammenhang mit der Lagernorm DIN 4141 gegeben.
In eigener Sache Anmerkungen zu den Informationsveranstaltungen für Neuentwürfe von Normen.
Authors: Stiglat K.
Published: March 2013

Empfehlungen zum Ablauf obiger Veranstaltungen.
Das Modell der charakteristischen Bruchquerschnitte. Ein Beitrag zur Bemessung der Sonderbereiche von Stahlbetontragwerken.
Authors: Windisch A.
Published: March 2013

Es wird gezeigt, daß mit dem Modell der charakteristischen Bruchquerschnitte sämtliche Stahlbetontragwerke einheitlich bemessen werden können. Die Anwendung des Verfahrens wird an verschiedenen Beispielen vorgeführt.
In eigener Sache Planungsdauer und die Würde des Ingenieurberufs.
Authors: Stiglat K.
Published: March 2013

Kritik an der immer kürzeren Planungszeit, die dem Tragwerksplaner zur Verfügung gestellt wird und Auswirkungen auf Wirtschaftlichkeit und möglicherweise auch die Sicherheit eines Bauwerks.
Zur Bedenkenermittlung des Unternehmers.
Authors: Motzke G.
Published: March 2013

Die juristische Regelung der Frage der Mitteilung von Bedenken bei der Ausführungsplanung für Unternehmer des Bauhaupt‐ und Nebengewerbes und beratende Ingenieure.
Ermittlung des Wassergehalts von erhärtetem Beton mit dem Karbidverfahren ‐ Austrocknungsverhalten von Beton.
Authors: Nischer P.
Published: March 2013

Bei der Prüfung des Wassergehalts von Beton in Fällen, in denen ein bestimmter Grenzwert nicht überschritten werden darf, kommt es nicht auf das gesamte, bei 105 C� verdampfbare Wasser an, sondern auf das bei den jeweiligen Umweltbedingungen verdampfbare Kapillarwasser. Dieses kann mit dem Karbidverfahren auf o.5 Masse‐% genau ermittelt werden.
Rückprallverminderung beim Trockenspritzverfahren durch technologische Maßnahmen.
Authors: Kusterle W.
Published: March 2013

Untersuchung zum Einfluss des Zementgehalts, des Flugaschegehalts, der Sieblinie, der Microsilica sowie verschiedener Zusatzmittel auf Druckfestigkeit, Elastizitätsmodul, Spaltzugfestigkeit, Wasserdurchlässigkeit und Kapillarporosität von im Trockenspritzverfahren hergestelltem Spritzbeton.
Spannstahlspannungen im Grenzzustand der Tragfähigkeit bei Trägern mit Vorspannung ohne Verbund.
Authors: Zerna W. , Köpper H.‐D.
Published: March 2013

Verfahren für die Ermittlung der Spannungszunahme von Spannstählen im Grenzzustand bei ohne Verbund vorgespannten Spannbetonträgern.
Befestigungen in der Betonzugzone.
Authors: Eligehausen R. , Fuchs W. , Lotze D. , Reuter M.
Published: March 2013

Es wird der Stand des Wissens, der Versuchstechnik, der Bemessung und der bauaufsichtlichen Zulassung von Systemen auf dem Gebiet der Befestigungstechnik in der Betonzugzone erläutert.
Die Spannungszustände im Betonwürfel zur Ermittlung der Würfeldruckfestigkeit.
Authors: Taheri Z. , Klestil R.
Published: March 2013

Es wird eine strenge Lösung zur Bestimmung der Spannungen und Verschiebungen für ein Betonprisma im Druckversuch vorgestellt und als räumliches Problem behandelt. Die Lösung wird durch einen Galerkin‐Vektor gegeben, dessen Komponenten nur in Einfach‐Fourierreihen dargestellt werden, der den Grossteil der Randbedingungen schon im Ansatz erfüllt. Darüberhinaus werden die mit diesem Verfahren ermittelten numerischen Werte mit Versuchsergebnissen für Vollzylinder und Scheiben unter gleichen Randbedingungen verglichen.
Zur Momentenberechnung punktgestützter Platten unter Gabelstaplerbetrieb.
Authors: Reyer E. , Spittank J.
Published: March 2013

Es werden Berechnungshilfen für die Ermittlung von Schnittmomenten infolge Staplerverkehr für Flachdecken mit regelmäßigem Stützenraster angegeben (0.67 < lx/ly < 1.5).
Die Tragfähigkeit von Betondruckstreben in Fachwerkmodellen am Beispiel von gedrungenen Balken.
Authors: Walraven J. C. , Lehwalter N.
Published: March 2013

Es wird das Verhalten von gedrungenen Balken unter Einzellasten bei Ausbildung unmittelbarer Druckstreben zwischen Last und Auflager untersucht. In 60 Versuchen werden die wichtigsten Parameter wie Schlankheit, Grösse, Lastplattenabmessungen und Betonzusammensetzung gezielt verändert. Drei Stegbewehrungen werden auf ihre Eignung hin untersucht. Über Modellvorstellungen wird ein Bemessungskonzept entwickelt.
Die Abhängigkeit der Querkraft‐Tragfähigkeit eines Stahlbetonträgers von seiner Querschnittsform.
Authors: Specht M.
Published: March 2013

Ein vom Autor früher entwickeltes dreigeteiltes Tragwerksmodell für Stahlbetonbalken wird auf Plattenbalken angewendet, um die in Versuchen scheinbar auftretende Abhängigkeit der Grenztragfähigkeit von dem Verhältnis der Stegbreite zur Breite der Druckzone in der Platte zu erklären.
Zur Rißbreitenbeschränkung bei voll oder beschränkt vorgespannten Betonbrücken.
Authors: König G. , Fehling E.
Published: March 2013

Um bei beschränkt oder voll vorgespannten Brücken Rissbreiten zu beschränken, wird ein Bemessungskonzept erarbeitet, das in Bereichen wahrscheinlicher Rissbildung die Breite der dort zu erwartenden Risse begrenzt. Über wirklichkeitsnahe Modelle wird die zur Rissbreitenbeschränkung erforderliche Verbundkraft ermittelt. Ausserdem werden vereinfachte Verfahren abgeleitet, mit denen ohne explizite Ermittlung der Scheibenspannungszustände in Rissnähe in Abhängigkeit von der Zugkeilkraft im Zustand I und dem Grad der Vorspannung die Stahlkraft und die erforderliche Bewehrung bestimmt werden können.
Verschluß von Aussparungen in Fahrbahnplatten von Brücken.
Authors: Daschner F. , Kupfer H.
Published: March 2013

Es wird über verschiedene Möglichkeiten berichtet, Aussparungen in Betonbrücken nachträglich wieder zu schliessen. Diese Aussparungen sind meist für das Ansetzen von Spannpressen im Konstruktionsbeton von Spannbetonbrücken erforderlich.
Zur Schubtragfähigkeit von Stahlbetonplatten bei gleichzeitigem Längszug.
Authors: Saul R. , Koch R.
Published: March 2013

Es wird über die experimentelle Untersuchung einer Stahlbetonplatte und deren Schubtragfähigkeit berichtet. Die Platte stand hierbei ständig unter Normalzugspannungen. Diese Beanspruchung tritt beispeilsweise bei Verbundbrücken über einer Innenstütze auf, es muss davon ausgegengen werden, daß die Betonplatte über ihren gesamten Querschnitt gerissen ist.
Füllen von Rissen mit Epoxidharzen bei grossen Rißbreitenänderungen während der Injektion.
Authors: Iványi G. , Fastabend M.
Published: March 2013

Es wird der Einfluss von Rissbreitenänderungen während des Injezierens von Epoxidharz in die Risse von Betonbauteilen oder während des Erhärtens der Füllmasse auf den Gesamterfolg der Massnahme untersucht und hieraus Empfehlungen abgeleitet.
In eigener Sache Quo vadis Bauingenieur.
Authors: Stiglat K.
Published: March 2013

Es wird Kritik an der immer stärker aufgeblähten Normierung im konstruktiven Ingenieurbau und der Behinderung schöpferischer Kräfte beim Aufspüren und Erproben neuer Techniken geübt.
Der Ingenieurwettbewerb für die Strassenbrücke über das Schornbachtal.
Authors: Sohn K.
Published: March 2013

Es werden die preisgekrönten Wettbewerbsentwürfe vorgestellt.
Anlagen für die thermische Behandlung von Abfällen und die Entsorgung von Verbrennungs‐ und Rauchgasreinigungs‐Rückständen.
Authors: Mayer L.
Published: March 2013

Es werden verschiedene Anlagetypen und Verfahren zur Behandlung und Verbrennung von Müll beschrieben.
Wasserundurchlässige Baukörper aus Beton ‐ Hinweise für Planung und Ausführung.
Authors: Fröhner H. , Litzner H.‐U.
Published: March 2013

Es wird das Merkblatt des Deutschen Betonvereins zu diesem Thema vorgestellt.
Bemessungshilfen für Verbundplatten mit Gitterträgern.
Authors: May B.
Published: March 2013

Es werden Untersuchungen zur Verbundwirkung bei Fertigplatten mit Ortbetonergänzung vorgestellt. Die Ergebnisse deuten daraufhin, daß bei entsprechender Fugenrauhigkeit auf die nach DIN 1045 geforderte Verbundbewehrung verzichtet werden bzw. abgemindert werden kann.
Die Spannbeton‐Schrägseilbrücke über die Elbe bei Podebrady, Tschechoslowakei.
Authors: Strasky J. , Husty I. , Kolcava S.
Published: March 2013

Es wird die insgesamt 250 m lange dreifeldrige Spannbeton‐Schrägseilsegmentbrücke vorgestellt. Die maximale Öffnungsweite beträgt 125 m. Als Brückenquerschnitt wurde ein Kastenträgerprofil gewählt. Die Brückenkabel sind an zwei 28 m hohen Stahlpylonen aufgehängt.
Beurteilung der Rißneigung anhand der Rißtemperatur von jungem Beton bei Zwang.
Authors: Springenschmid R. , Breitenbücher R.
Published: March 2013

Die Neigung zu Rissen infolge Zwang kann für den Lastfall Hydratationswärme anhand der im Reißrahmen festgestellten Rißtemperatur beurteilt werden. Die Rißtemperatur des Betons kann einfach abgeschätzt werden, wenn die Rißtemperatur des Zements oder zumindest seine Rißempfindlichkeitsklasse bekannt ist.
Rechnerische Erfassung des aus Hydratationswärme entstehenden Spannungszustands am Beispiel der Talbrücke Frauenwald.
Authors: Eibl J. , Prommersberger G. , Bachmann H.
Published: March 2013

Zur Verminderung möglicher Schädigungen im Beton während der Hydratationsphase des Zements wird gelegentlich bei sehr empfindlichen Bauwerken Wärmedämmung in die Schalung eingelegt. Diese soll die Zwangsbeanspruchung zwischen stark erwärmtem Innenbereich und den möglicherweise durch Witterungseinflüsse schon abgekühlten Randzonen verringern. In der vorliegenden Arbeit wird mit Hilfe der Methode der finiten Elemente der Einfluss dieser Wärmedämmung auf die Temperaturspannungen am Beispiel des Hohlkastenträgers einer Brücke untersucht.
Vorspannung ohne Verbund bei auskragenden Flachdecken eines Verwaltungs‐Neubaus.
Authors: Dinkelacker H. , Mayer‐Vorfelder H. J. , Müller R.‐A.
Published: March 2013

Am Beispiel eines sechsgeschossigen Bürogebäudes mit Stützenabständen von ca. 8.60 m und Auskragungen der Flachdecke von 3.60 m wird die Anwendung der teilweisen Vorspannung ohne Verbund gezeigt.
Die Carbonatisierung von Stahlbeton ‐ ein Überblick.
Authors: Koelliker E.
Published: March 2013

Die chemischen und physikalischen Vorgänge bei der Carbonatisierung des Betons, d.h. der Reaktion der gasförmigen Kohlensäure mit dem Zementstein wird erläutert. Bei dieser Reaktion wird die Alkalität des Betons vermindert und die Korrosion des Bewehrungsstahls gefördert. Es werden die Möglichkeiten zur Verhinderung der Korrosion des Stahls im Beton erläutert: spezielle betontechnologische Massnahmen zur Verminderung der Carbonatisierungsgefahr, Betonbeschichtungen und Passivierung des Bewehrungsstahls durch Anstriche, Verzinken oder die Verwendung korrosionsbeständiger Stähle.
Die Behandlung der Vorspannung mit Teilsicherheitsbeiwerten.
Authors: Wölfel E.
Published: March 2013

Bei der Bemessung vorgespannter Konstruktionen wird die Vorspannung als Vordehnung der Spannglieder im Vergleich zum umgebenden Beton bzw. zum unverformten Tragwerk betrachtet. Zu der Vordehnung sind Dehnungsanteile aus der Verformung des Tragwerks infolge Last zu addieren. Dieser Dehnungsanteil des Spannglieds wird mit dem für Last bestimmten Sicherheitsbeiwert multipliziert, der charakteristische Wert der Vordehnung stets mit dem Teisicherheitsbeiwert 1.0. Dehnungen im Spannglied und im Beton sollen mit den Steifigkeiten errechnet werden, die der jeweiligen Lastkombination zugeordnet sind. Die Unterschiede bei der Bemessung nach DIN 4227 bzw. Eurocode 2 werden erläutert.
Zur Wirkung eines Erdbebens während des Absenkens eines stillgelegten Kernkraftwerks.
Authors: Grundmann H. , Baseler J. , Hertle R.
Published: March 2013

Für eine Machbarkeitsstudie über das Absenken stillgelegter Kernkraftwerke in den Untergrund, als Alternative zur bisher vorgesehenen Beseitigung durch Abbau, war es nötig, die Sicherheit, die Durchführbarkeit sowie den Langzeit‐Strahlenschutz zu untersuchen. Besonders erforscht wurde hierbei die Wirkung eines Erbebens während des Absenkvorgangs.
Bruchkriterien für Beton unter mehrachsiger Beanspruchung.
Authors: Zaizi Q. , Zijian Z.
Published: March 2013

Das Bruchkriterium von Beton unter mehrachsiger Beanspruchung wurde durch ein elliptisches Paraboloid mathematisch erfasst. Mit Hilfe dieses Modells können mechanische Eigenschaften beim Betonbruch beschrieben werden. Für die praktische Anwendung des Verfahrens werden die einachsige und zweiachsige Druckfestigkeit sowie die Zugfestigkeit des Betons benötigt.
Ergebnisse von sechs Kippversuchen an schlanken Fertigteilträgern aus Stahlbeton und Spannbeton.
Authors: König G. , Pauli W.
Published: March 2013

Beim rechnerischen Nachweis der Kippstabilität von schlanken Stahlbeton‐ und Spannbetonträgern bestehen Unsicherheiten in der Wahl des Nachweisverfahrens und des anzusetzenden Sicherheitskonzepts. Es werden sechs Kippversuchen an schlanken schlaff bewehrten und teilweise auch vorgespannten Trägern beschrieben, um hieraus später ein Nachweisverfahren zu entwickeln.
Sie bauen und forschen: Bauingenieure und ihr Werk Dr. Ing. Hellmut Homberg.
Authors: Stiglat K.
Published: March 2013

Über Leben und berufliches Werk des Brückenbauers Hellmut Homberg.
Übersicht über den Stand der europäischen Normung auf dem Gebiet der Betontechnik.
Authors: Meyer H. G.
Published: March 2013

Die Entwicklung des europäischen Binnenmarkts fordert unter anderem auf dem Gebiet der Herstellung und Qualitätssicherung von Beton, eine Harmonisierung der nationalen Vorschriften. Es wird über den Stand dieser Bemühungen berichtet.
Rest‐Biegetragfestigkeit von Stahlbetonbalken nach Bränden.
Authors: Rongrong C. , Zijian Z. , Zaizi Q.
Published: March 2013

An 18 Versuchsbalken und 42 Betonwürfeln wird bei Erwärmung bis zu 900 �C der Einfluss von verschiedenen Temperaturen auf die Zerstörungstiefe von Beton und das Tragverhalten der Balken ermittelt. Durch Auswertung von Bruchversuchen an Balken, die der Brandlast ausgesetzt wurden, werden mechanische Werkstoffkenngrössen abgeleitet. Diese sollen es gestatten, die Resttragfähigkeit von Stahlbetonbalken nach Bränden zu bestimmen.
Moderner Tunnelbau ‐ eine Entwicklung aus Ingenieurwissenschaft und praktischer Ausführung.
Authors: Gebauer B. , Schwarz J.
Published: March 2013

Es wird über die Fortschritte in der Beurteilung von Gebirgen durch die Felsmechanik berichtet. Die exakten Voraussagen erlauben eine auf die Gebirgsverhältnisse abgestimmte Fertigungstechnologie im Tunnelbau und dadurch wirtschaftliche Vorteile. Im weiteren werden neueste Tunnelbau‐ und bohrtechniken und deren Maschineneinsatz beschrieben.
Beispiele aus der Ingenieurbaukunst Stahlbeton‐Fachwerk‐Bogenbrücke über die Allier bei Boutiron/Vichy.
Authors: Stiglat K.
Published: March 2013

Konstruktion und Ausführung der von Freyssinet 1910 entworfenen Brücke mit einer Gesamtlänge von 228 m, die insgesamt aus drei Bögen mit va. 70 m Spannweite gebildet wird.
Zur Kippstabilität vorgespannter und nicht vorgespannter, parallelgurtiger Stahlbetonträger mit einfach symmetrischem Querschnitt.
Authors: Mehlhorn G. , Röder F.‐K. , Schulz J.‐U.
Published: March 2013

Bei dem vorgestellten Näherungsverfahren wir der Nachweis der Kippstabilität eines gabelgelagerten Einfeldträgers mit Hilfe eines Bruchsicherheitsnachweises für zweiachsige Biegung in Trägermitte geführt. Mit den abgeleiteten Formeln können die benötigten Biegemomente mit einem sehr einfachen Verfahren näherungsweise ermittelt werden.
Schadensursachen an Stahlbetonsilos in den USA.
Authors: Safarian S. S. , Harris E. C.
Published: March 2013

Es werden Probleme der Siloplanung und ‐ausführung in den USA besprochen. Sie rühren zum Teil von Unstimmigkeiten in der amerikanischen Silonorm ACI 313‐77 her, sind aber auch durch Planungsfehler verursacht, wenn die Forderungen der Norm missachtet werden. Ein Grossteil der Schäden wurde durch Nichtbeachtung von horizonatalen Biegemomenten in den Silowänden verursacht.
Innenfeld einer Flachdecke unter Gleichlast und Stützenstreifenvorspannung.
Authors: Küttner D.
Published: March 2013

Für das Innenfeld einer Flachdecke werden die Biegemomente über den Stützen für die Lastfälle Gleichlast und eine in den Gurtstreifen konzentrierte Vorspannung ermittelt.
Aus Ellipsoid‐Halbschalen zusammengesetzte Stahlbetonkuppel im Münchner Tierpark Hellabrunn.
Authors: Kummermehr W. , Maier A.
Published: March 2013

Über Berechnung und Herstellung einer Stahlbetonschale auf ellipsenförmigem Grundriss mit einer lichten Weite von ca. 47 m bzw. ca. 34 m. Insbesonders werden die Ausbildung des Lehrgerüsts und die speziellen Verfahrensweisen beim Betonieren der geneigten Flächen erläutert.
Zur Frage einiger Näherungen bei der Berechnung der Momentenumlagerung in Stahlbetontragwerken.
Authors: Pöttler R. , Spanke H. , Bieger K. W.
Published: March 2013

Es wird ein Näherungsverfahren beschrieben, das es erlaubt, Schnittmomente in Durchlaufträgern zu bestimmen unter Ansatz des nicht‐linearen Werkstoffverhaltens des Stahlbetons. Insbesondere wird die Mitwirkung des Betons auf Zug zwischen den Rissen berücksichtigt.
Dynamische Einwirkungen und Schwingungsverhalten teilweise vorgespannter Fussgängerbrücken und Turnhallenträger.
Authors: Bachmann H.
Published: March 2013

Es werden Vesuche an schlanken vorgespannten Trägern zu deren Schwingungsverhalten vorgestellt. Neben der analytischen Beschreibung des Zusammenhangs zwischen Eigenschwingung und Erregerfrequenz werden verschiedene Erregungsformen, die von Personen ausgehen können, untersucht: normales Gehen, Hüpfen, Marschtritt, Springen.
Ingenieurbaupreis 1990.
Authors: Herr M.
Published: March 2013

Es werden die preisgekrönten Projekte und Bearbeiter des Ingenieurbau‐Preises 1990 gewürdigt.
Die Bemessung torsionsbeanspruchter Stahlbetonstäbe im Vergleich mit Versuchsergebnissen.
Authors: Herzog M.
Published: March 2013

Es werden internationale Bemessungsvorschriften für Stahlbetonalken unter Torsions‐ und Biegebelastung mit den Ergebnissen von Bruchversuche verglichen. Dabei zeigt sich, daß die Bemessung nicht immer auf der sicheren Seite liegt.
Die Massivbauteile der Flugzeugwartungshalle für die Deutsche Lufthansa auf dem Flughafen München 2.
Authors: Frühauf W. , Sebast N. , Sommer M.
Published: March 2013

Es wird über eine Hallenkonstruktion mit den Abmessungen 80x300 m berichtet. Dabei überbrücken jeweils zwei Stahlfachwerkbinder mit 150 m Spannweite die Halle in Längsrichtung. Die Binder sind jeweils an Stahlbetonpylonen mit einer Höhe von 55 m aufgehängt. Besondere Sorgfalt wurde auch auf die Ausbildung des beheizten Hallenfussbodens angewendet, der sehr hohe Radlasten aufnehmen musste.
Zum Tragverhalten des Wand‐Decken‐Knotens eines Hohlwand‐Hohldecken‐Systems.
Authors: Berndt E. , Sabha A.
Published: March 2013

Es wird über das Tragverhalten von Hohlwand‐Hohldecken‐Knoten berichtet. Es handelt sich hierbei um eine Konstruktionsart, bei welcher mit Hohlkörpern versehene Stahlbetonfertigteile zur schnelleren Montage und Erleichterung bei der Installation zum Einsatz kommen. Auf analytischem und experimentellem Weg wurde hierbei der Tragmechanismus im Wand‐Decken‐Knoten untersucht.
Elektrochemische Schutzverfahren für bewehrte Bauteile aus baupraktischer Sicht.
Authors: Jungwirth D. , Grübl P. , Windisch A.
Published: March 2013

Die Depassivierung des Bewehrungsstahls in Stahlbetonbauwerken erfordert Massnahmen, die einen Korrosionsschaden des Stahls während der Lebensdauer des Bauwerks ausschliessen. Es werden die elektrochemischen Verfahren Kathodischer Schutz mit Fremdstrom, Elektrochemische Entfernung von Chloriden und Elektrochemische Realkalisierung behandelt. Neben der Beschreibung der einzelnen Korrosionsarten, werden die Möglichkeiten zur nachträglichen Verbesserung des Korrosionsschutzes durch elektrochemische Verfahren erläutert.
Weiterentwicklung der Rißbreitenberechnung durch Vereinfachung.
Authors: Liebau P.
Published: March 2013

Es wird eine rechnerische Beziehung für die Ermittlung der Rissbreite vorgestellt, die auf der Auswertung zahlreicher Versuche unterschiedlichster Autoren und des Verfassers selbst beruht.
Sie bauen und forschen: Bauingenieure und ihr Werk.
Authors: Schambeck H.
Published: March 2013

Leben und Werk des Bauingenieurs Herbert Schambeck.