Logistics centres of the Moscow region
Authors: Багров Р.А. 
Published: August 2024

Сегодняшний день – время серьезного логистического кризиса, в том числе и в отрасли овощеводства и картофелеводства. Растет число ограничений на экспорт или импорт овощной продукции и картофеля, продолжаются торговые войны между разными странами. Возникает необходимость искать новые рынки сбыта и новых партнеров, оптимизировать и перераспределять в соответствии с этим товарно-продуктовые потоки. Немалую актуальность эта проблема имеет для центральной части Европейской России и Московского региона как одного из ее логистических центров. Московская область относится к регионам с развитым овощеводством. Здесь расположены крупнейшие агрохолдинги. Для совершенствования логистической инфраструктуры Правительство РФ в марте 2020 года разработало проект Транспортной стратегии до 2035 года, результатом реализации которой должна стать общая оптимизация логистической структуры страны. В производящих картофель и овощи регионах необходимо организовывать комплексные логистические хабы, которые позволяли бы оптимальным образом, на основе системного подхода, направлять и распределять материальные, финансовые, энергетические потоки. Один из крупнейших агрологистических комплексов Московской области – «Селятино», расположенный в Наро-Фоминском городском округе и действующий с 2021 года. Это крупнейший канал поставок подмосковной продукции АПК на экспорт. Он также претендует на звание крупнейшего в стране российско-китайского сухого порта. В текущем году на станции Селятино российское АО «Славтранс-Сервис», АО «Национальная компания «Казахстан темир жолы» (КТЖ, «Казахстанские железные дороги») и китайская Xi'an Free Trade Port Construction & Operation Co., Ltd. официально начали строить новый подмосковный транспортно-логистический центр CRK Terminal. В современных реалиях в Московском регионе и по всей России формируется сеть транспортно–логистических центров, ориентированная на новые направления товарных потоков.

Today is a time of serious logistical crisis, including in the vegetable and potato growing industry. The number of restrictions on the export or import of vegetable products and potatoes is growing, and trade wars between different countries continue. There is a need to look for new sales markets and new partners, optimize and redistribute commodity and product flows in accordance with this. This problem is of considerable relevance for the central part of European Russia and the Moscow region as one of its logistics centers. The Moscow region belongs to the regions with developed vegetable growing. The largest agricultural holdings are located here. In order to improve the logistics infrastructure, the Government of the Russian Federation in March 2020 developed a draft Transport Strategy until 2035, the result of which should be the overall optimization of the country's logistics structure. In potato and vegetable-producing regions, it is necessary to organize complex logistics hubs that would optimally, based on a systematic approach, direct and distribute material, financial, and energy flows. One of the largest agrologistic complexes in the Moscow region is Selyatino, located in the Naro–Fominsk city district and operating since 2021. This is the largest export supply channel for agricultural products from the Moscow region. It also claims to be the country's largest Russian-Chinese dry port. This year, at the Selyatino station, the Russian JSC Slavtrans-Service, JSC National Company Kazakhstan Temir Zholy (KTZ, Kazakhstan Railways) and the Chinese Xi'an Free Trade Port Construction & Operation Co., Ltd. Officially, the construction of a new CRK Terminal transport and logistics center near Moscow has begun. In modern realities, a network of transport and logistics centers is being formed in the Moscow region and throughout Russia, focused on new directions of goods flows.