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Essai de localisation touristique
Authors: Defert Pierre
Published: March 2008

L'objet de cet article est de ramener les regards sur le fait touristique et sur les circonstances qui l'entourent. Celles‐ci sont très diverses. Il en est qui intéressent l'histoire diplomatique des Etats (telle la tension entre le Gouvernement français et les vallées d'Andorre dans l'été 1953, agissant négativement sur la fréquentation touristique estivale de ce coin des Pyrénées). D'autres sont en relation avec des faits d'actualité politique (la crise de Trieste en novembre 1953 a rempli les hôtels de Viareggio de touristes américains). Une mesure administrative (l'avancement des dates de vacances scolaires en France de 15 jours en 1953) se répercute sur le chiffre d'affaires des hôteliers bretons. Le progrès technique est partout décisif: l'ouverture d'une route pour aller, en Suisse, de Viège à Saas‐Fee change radicalement l'équation touristique de cette station. Quelque fois le tourisme repousse le tourisme: la création de services touristes aériens entre Paris et la Scandinavie porte tort aux services de première classe et conduit la compagnie aérienne à les rétablir (octobre 1953).
Tourism in the classical era
Authors: Bins P.G.
Published: March 2008

Athens, the most beautiful destination selected by travellers of the classical era, must have filled the tourists' souls with ecstasy. It can, however, hardly be said what it was like and what sights the classical tourists visited, but we know that the Hephaisteion, temple of Hephaistos exerted a great attraction on visitors. It is certain that tourism on a modest scale existed in ancient Greece.
Le rôle du tourisme dans l'économie générale du Congo belge
Authors: Monteyne J.
Published: March 2008

Les différents stades de l'évolution des territoires d'Afrique peuvent se synthétiser de la façon suivante:
Navigations fluviales et lacustres et tourisme: Leurs rapports mutuels
Authors: Borel Gustave
Published: March 2008

Qui ne connaît pas l'image du bateau à vapeur, chargé de monde, quittant une estacade ou y arrivant, qui ne connaît pas les acteurs sur la scène? Les voyageurs à bord, souriants, regardant le paysage, capitaine et timonier, graves, la figure brunie par le soleil et la pluie, le public près de l'estacade, venu assister au passage du bateau, puis hôteliers, cafetiers, commissionnaires, sommelières, faisant un signe d'adieux à ceux qui partent, ou de bienvenue à ceux qui arrivent.
Tourist aspects of transport
Authors: Lickorish L.J. , Kershaw A.G.
Published: March 2008

A great deal has been written about the economics of transport in recent years. Most of the views expressed, however, deal with transport as an essential industrial factor in the national economy. The importance of the contribution of the transport system to the national economy is very often held up as an end in itself, so much so that the normal considerations of competitive efficiency and meeting consumer demand are not applied. It is quite true, of course, that transport is a public utility and, especially the railways, represents an important element in the stability of the community both strategically and economically. It may perhaps be claimed that far less attention has been paid to tourist aspects of transport in recent years compared with the situation of 50 or even 100 years ago. Admittedly all forms of transport by road, rail, sea and air deal not only with passengers, but also with freight, and for many transport companies the tourist demand is a marginal one. Nevertheless from the tourist's point of view transport charges are an essential factor in determining his own expenditure and therefore transport charges play an important role in limiting the expenditure of the whole of the tourist trade.
Wesen und problematik des Fremdenverkehrsrechts
Authors: Klatt Iur. H.
Published: March 2008

In einem Artikel “Gegenwartsaufgaben der Fremdenverkehrswissenschaft” im “Jahrbuch für Fremdenverkehr”, 2. Jahrgang, Heft 2, Seite 16ff., hat Prof. Hunziker unter anderem ausgeführt, dass die Fremdenverkehrswissenschaft noch in den Anfängen stehe. Die Zahl derer, die sich mit ihr beschäftigen, sei gering. Damit stünden Umfang und Dringlichkeit der zu bewältigenden Probleme in keinem Verhältnis, weshalb eine Beschränkung auf die dringendsten Probleme tunlich sei. Auf einige besonders wichtige Fragen wird sodann die Aufmerksamkeit gelenkt, und zwar solche, die in betriebswirtschaftlicher Richtung der Lösung warten. Diese bemerkenswerten Ausführungen sollten nach der Seite des Fremdenverkehrsrechts eine Ergänzung finden.
Ruhpolding, ein praktisches Lösungsbeispiel des neuzeitlichen Sozialtourismus
Authors: Schütz Ed.
Published: March 2008

Die Arbeitsgemeinschaft Touropa, die sich aus den bedeutenden Organisationen: Reisebüro Dr. Degener, Hapag‐Lloyd‐Reisebüro, Deutsches Reisebüro (DER) und Amtliches Bayerisches Reisebüro zusammensetzt, besitzt im deutschen Fremdenverkehr eine starke Stellung. Erstmals 1954 führte die Touropa ihre jährliche grosse Arbeitstagung im Ausland durch. Für diesen Kongress wählte Dr. Degener, der dynamische Leiter dieser Organisation, die Seele der Touropa, Luzern als Stand‐ und Arbeitsort. Während einer Woche weilten gegen tausend Fachleute und Journalisten in unserer Stadt, und seit dieser prächtig verlaufenen und denkwürdigen Touropa‐Versammlung erfreuen wir uns besonders angenehmer Beziehungen zu Dr. Degener und zu seinen tüchtigen Mitarbeitern.
Tourisme et transports
Authors: Hunziker Professeur W.
Published: March 2008

La Revue de Tourisme a déjà consacré tout un numéro à ce sujet (n° 3/1950). Si nous y revenons, c'est surtout pour les motifs suivants: D'abord, le sujet en soi est à peu près inépuisable. Ensuite, il s'agit d'en donner maintenant une vue d'ensemble et d'en examiner d'autres aspects. Enfin, l'occasion nous en est directement fournie par la publication récente de l'ouvrage cité ci‐après de M. J. G. Ramaker (Tourisme et transports) et par l'exposé que, sous le même titre, l'auteur de ces lignes a fait le 11 février 1955 dans un cours d'instruction organisé par la Swissair à Zurich pour son personnel, avec le concours de l'Ecole suisse des hautes études économiques et administratives de Saint‐Gall.
L'importance du coût des transports dans les dépenses globales des touristes
Authors: Professeur
Published: March 2008

Le tourisme, quelle que soit, par ailleurs, sa définition exacte, se compose de deux éléments constitutifs: le voyage et le séjour hors de l'habitat. Comme l'a relevé en une formule aussi brève que spirituelle un auteur français: faire du tourisme — c'est aller ailleurs. Ainsi, le fait touristique implique toujours un déplacement, le voyage aller et retour.
Der Speisewagen‐ und Schlafwagenverkehr als Instrument zur Förderung des Fremdenverkehrs
Authors: Frohne E.
Published: March 2008

Zu dem Fragenkreis “Eisenbahn und Fremdenverkehr” hat mein verehrter italienischer Kollege, Herr Prof. Laloni, so grundlegend und erschöpfend Stellung genommen, dass ich darauf verzichten darf, die bedeutende Rolle der Eisenbahn im internationalen Fremdenverkehr im allgemeinen nochmals hervorzuheben. Ich möchte vielmehr aus dem mir gestellten Aufgabengebiet ein wichtiges Sondergebiet: den Schlafwagen‐ und Speisewagenverkehr, herausgreifen, das in diesem Kreis, der zur wissenschaftlichen Erforschung und Klärung der Fremdenverkehrs‐ probleme berufen ist, besonderes Interesse beanspruchen drfte.
Was führt die ausländischen Automobilisten in die Schweiz?
Authors: Amman Gundolf
Published: March 2008

Die AG für Wirtschafts‐ und Sozialanalysen (AES) in Lausanne war im Sommer 1954 beauftragt, eine Untersuchung über die Verhältnisse auf dem schweizerischen Treibstoffmarkt durchzuführen. Zu diesem Zweck wurden ausgedehnte Befragungen unter den Automobilisten unternommen. Zur Abklärung der Marktbeeinflussung durch die ausländischen Automobilisten sind 400 in die Erhebung einbezogen worden.
British railway catering
Authors: Kocher Ethel
Published: March 2008

It is seldom realised that with the nationalisation of British Railways, the world's largest catering undertaking has fallen under state control. Though representating but an auxiliary activity of the British Transport Commission, the Hotels and Catering Services employ a staff of more than fifteen thousand persons and attain a yearly turnover of eighteen million pounds. In their forty hotels (with a capacity of six thousand seven hundred beds), four hundred refreshment rooms, seven hundred fully equipped dining cars, all the minor catering installations such as trolleys, kiosks, mobile refreshment room units and automatic slot machines is invested a value of eleven million pounds. It must be pointed out that these figures do not include any of the catering facilities of the Pullman Car Company Limited whose undertaking forms a special part of the Transport Commission and of which the fixed assets alone amount to a sum of over four hundred and ten thousand pounds.
Géopolitique et tourisme dans les pays du Proche‐Orient
Authors: Defert Pierre
Published: March 2008

Pour comprendre les conditions de fréquentation touristique actuelle d'une région, il faut quelquefois faire appel à l'histoire. Mais ce n'est pas l'histoire pacifique qui a la plus grande influence sur le tourisme. Ce sont au contraire les périodes troublées et belliqueuses, les tensions politiques à l'intérieur d'un Etat ou entre plusieurs Etats.
Une nouvelle loi balnéaire en Tchécoslovaquie
Authors: Černý B.V.
Published: March 2008

L'Assemblée nationale tchécoslovaque a voté, le 30 août dernier, le projet d'une «loi portant réglementation des bains et sources tchécoslovaques». Il n'arrive pas souvent que les organes législatifs des Etats traitent des matières entièrement consacrées aux questions du tourisme et voilà pourquoi ce fait — le vote d'une loi balnéaire — mérite d'attirer l'attention des experts du tourisme même en dehors des frontières du pays respectif.
How much further?
Authors: Lickorish L.J. , Kershaw A.G.
Published: March 2008

It is worthwhile from time to time to attempt to disentangle the main trends form the mass of statistics, facts and reports about the international tourist movement and try to discover the general direction of the development of the industry.
“Travel now — pay later” in America
Authors: Robinson R.A.
Published: March 2008

You can fly around the world for only $ 135 down (balance in twenty monthly payments of $ 73).
The needs of the modern motoring tourist
Authors: Perlowshi M.H.
Published: March 2008

The development of touring since the last war has been spectacular. In this development, touring by car has played and continues to play a leading part, both in the United States and in Europe.
The transport of motor cars by sea and rail
Authors: Nicholson T.V.
Published: March 2008

Trade between Great Britain and the European Continent has been carried on for centuries but has developed most rapidly in the last hundred years or so consequent upon the construction of railways which facilitated the movement of passengers and goods to ports and upon the provision by the railways of cross‐channel steamer services. Transhipment at ports was necessary until 1918 when ferry ships carrying trains or wagons across the sea were introduced between Richborough and Calais by the War Department; these vessels began to operate a civil service between Harwich and Zeebrugge in 1924, but the facility was still confined to rail traffic.
Possibilità di unificazione legislativa e strutturale del turismo europeo
Authors: Gaetano Falzone Professore
Published: March 2008

È possibile procedere in Europa ad una unificazione legislativa e strutturale delle varie macchine turistiche?
Illustri turisti a Roma nel 700 e nell' 800
Authors: Angelo Mariotti Professore
Published: March 2008

Tutti i Paesi che svolgono una politica del turismo tendente ad aumentare l'afflusso dei viaggiatori stranieri sul proprio territorio fanno perno e leva su quelle attrattive naturali, ambientali, culturali, nelle quali sanno di eccellere. E mentre da una parte intensificano gli sforzi diretti ad accrescere e valorizzare questi elementi di maggiore interesse per i turisti provenienti dall'estero, dall'altra sviluppano una complessa attività propagandistica rivolta a divulgare nel mondo la conoscenza di tali fattori di preminenza turistica.
General aspects of competition and cooperation in tourism
Authors: Sauermann H.
Published: March 2008

Competition and cooperation in tourism is a complex and broad subject. It contains manifold and different problems. It is my task to deal with general aspects only. My first idea was to base my considerations on empirical facts. However, I was not very successful in finding reliable and sufficient statistical data on competition and cooperation in tourism. Of course, we have literature enough on special problems, for instance on the competition between railway and road transport or on the cooperation among the airline corporations. However, I have found that all these publications only indirectly touch tourism.
Betrachtungen zum problem der Zusammenarbeit im tourismus
Authors: Bernecker Paul
Published: March 2008

Der menschlichen Leistungsfähigkeit sind natürliche Schranken gesetzt. Daraus ergibt sich im Zuge der Entwicklung die Notwendigkeit, ja der Zwang zur Vergesellschaftung, zur Zusammenarbeit, in einer weiterentwickelten Verkehrsund Marktwirtschaft aber auch der Wettbewerb. In grossen Umrissen bestehen folgende Stufen im Aufbau der modernen Verkehrswirtschaft:
The transportation of motor cars by air
Authors: McCracken Leslie
Published: March 2008

The Development of the Transportation of Motor Cars by Air is, in many ways, part of the story of Silver City Airways and, therefore, I shall briefly outline the events which led up to the initial experiment of carrying cars by air on a commercial basis.
The development of motels
Authors: Lyon Graham
Published: March 2008

The heavy and continual increase in road traffic which has taken place during the last quarter of a century, and especially since the end of the last war, has made necessary the extension of facilities to feed and accommodate motorists. In the United States of America, where distances between towns are great and the intervening countryside is usually devoid of villages, the need for roadside hotels became apparent earlier than in Europe. The result was that special motorists' hotels, of which the name soon became contracted to “motel”, started to make their appearance, and their success encouraged an ever growing army of operators to flock into the field. I am told there are now over 75,000 motels in the States as compared with about 45,000 hotels. Today, therefore, the motel industry is firmly established on the other side of the Atlantic while conditions on this side are becoming increasingly more favourable to the basic plan of specialised hotels for motorists.
The tourist industry
Authors: Bridges J.G.
Published: March 2008

Perhaps, at the outset, I should tell you something about the British Travel and Holidays Association. The Association was formed in 1929 by a few far‐seeing enthusiasts from the transport and hotel industries. It was known as the Travel and Industrial Development Association of Great Britain and Ireland, and it struggled valiantly, with very little support from either Government or the industries it sought to serve, to develop the ‘Come to Britain’ campaign. In those early days, and indeed to some extent even to‐day, it was not considered very respectable for a great nation like Britain to engage in the business of tourism. The British people have never really been very interested in the tourist business. Our position as an island nation with great wealth and investments overseas has tended to make us keener on travelling abroad than on attracting to visit us. The losses consequent upon two world wars, however, have changed our economic position. New sources of income have had to be found to enable us to pay for the imports of food and raw materials on which our very existence depends. One of the greatest of these sources, as I shall try to illustrate to you, is the income in the form of ‘invisible exports’ engendered by the tourist industry.
La dispersion sociale dans les stations touristiques
Authors: Defert P.
Published: March 2008

Les stations de tourisme sont fréquentées par des clientèles appartenant à des milieux sociaux bien différents. Il y aurait plusieurs moyens pour s'en rendre compte. Il suffirait par exemple de faire une enquête dans la localité en pleine saison en s'informant de la profession des hôtes, de ce qu'ils veulent dépenser, du niveau de leur revenu. On pourrait relever les marques et la puissance des automobiles, la possession de «signes distinctifs» de richesse, etc… On pourrait encore faire une enquête directe auprès de certains commerces: salons de thé, dancings, casinos, coiffeurs pour dames, moniteurs de ski ou de danse, etc.
Massnahmen zur Förderung des Fremdenverkehrs in Österreich
Authors: Dozent
Published: March 2008

Als im Frühjahr 1945 sich die Stille über eine von Kriegswirren zerrissene Welt senkte, schien es absurd, an die Möglichkeit einer Wiederbelebung jenes Phänomens zu denken, welches wir als Fremdenverkehr bezeichnen. War schon zuvor durch Politik und Nationalismus dem Gedanken liberaler Freizügigkeit schwerster Schaden angetan worden, so war das Netz internationaler Beziehungen, Freundschaften über Grenzen hinweg, nach dem Kriege völlig zerstört, und es schien nahezu hoffnungslos, dass diese Fäden und Bindungen in absehbarer Zeit wieder geknüpft werden können.
U.S. tourist spending and the dollar gap
Authors: Gordon Charles S.
Published: March 2008

One problem following World War II was the large foreign currency deficits that most of the countries of the world incurred during the war years. The beginning of the peace offered as many financial problems as the winning of the war, and each of the many countries faced with deficits in their international balance of payments turned to a variety of export industries in the hope of reducing these deficits.
Tour d'horizon sur les statistiques du tourisme international
Authors: Krapf Professeur K.
Published: March 2008

Les statistiques du tourisme restent l'instrument principal pour mesurer l'ampleur du mouvement touristique, soit le nombre des visiteurs (arrivées), soit la durée de leur séjour (nuitées). Les pays qui appliquent ces deux critères ont de ce fait la possibilit de calculer la durée moyenne du séjour des touristes.
Ein Beispiel von Kurortplanung: Der Ausbau des Zakopane‐Gebiets in Polen
Authors: Schneigert Z. , Dziewoński Dipl.‐Arch. M.
Published: March 2008

Zakopane liegt an der südlichen Grenze Polens (49° 18' geographische Breite, 19° 57' geographische Länge) am Fusse des Tatragebirges, das ausser den Alpen das einzige Gebirge in Osteuropa ist, welches Alpencharakter besitzt und mit seinen Gipfeln 2500 m erreicht. Die Stadt selbst befindet sich in einem weiten Talkessel (40 km2), 800–900 m über dem Meeresspiegel, welchen von der nördlichen Seite der Gubalówka‐Wall begrenzt (1123 m ü.M.) (Bild 2). Die Bergströme fliessen in das Zakopanetal hinab und die Flüsse von Bialy Dunajec und Czarny Dunajec führen sie nach Osten bzw. Westen ab. Die beiden Flüsse säumen mehrere Goralendörfer, die auch von Urlaubern und Touristen als Aufenthaltsort benutzt werden. Die grössten Dörfer sind Ko?cielisko im Westen mit 2000 Einwohnern, im Osten Poronin mit 3300 Einwohnern und Bukowina (2000 Seelen), das auf der Bergkette 900 m ü. M. liegt.
Illustri turisti a Roma nel 700 e nell' 800
Authors: Angelo Mariotti Professore
Published: March 2008

Se Heine non giunse fino a Roma, in compenso vi arrivarono altri non meno illustri tedeschi, il cui genio si immortalò nel campo musicale. Per non parlare di Händel, che visitò Roma nel 1707, nè di Gluck, che vi venne nel 1756, ricorderemoper il'700 — Wolfango Amedeo Mozart e — per 1'800 — Riccardo Wagner.
Aspetti dell'economia turistica nella Regione Trentino‐Alto Adige
Authors: Carone Dott. G.
Published: March 2008

La Regione Trentino‐Alto Adige è da tempo riconosciuta regione turistica oltre che per la posizione geografica, per il clima, la popolazione, i costumi, le tradizioni, la sua storia, l'accessibilità,l'attrezzature, ecc., anche per il fatto ancor più significativo dell'abbondanza di zone e centri turistici numerosi e vari che la caratterizzano; e per il rapporto che si è venuto determinando, in virtù del turismo, sul piano popolazione‐movimento forestieri e popolazione‐attrezzatura ricettiva.
Zur problematik der Haftung der Reisebüros
Authors: Klatt Jur. H.
Published: March 2008

Systematische Untersuchungen auf dem Gebiete des Rechts des Fremdenverkehrs (vgl. die Darlegungen des Verfassers in dieser Zeitschrift: Nr. 1/1955, Seite 4ff., und Nr. 3/1955, Seite 156 ff.) sind selten. Es handelt sich hier um absolutes Neuland. Die Ausweitung des Reise‐ und Fremdenverkehrs sowie die Vermehrung der Zahl und die Vergrösserung der bestehenden Fremdenverkehrsbetriebe lassen aber die Bedeutung der zu untersuchenden Fragen wachsen. Beim Reisebüro haben wir ein recht kompliziertes Gebilde vor Augen, weil die Geschäftsbeziehungen vielfältig sind. Das Reisebüro steht sozusagen im Schnittpunkt der verschiedenen Interessen; es ist Mittler für die Leistungen aller Leistungsträger des Fremdenverkehrs zu dem Kunden.
Consumer's Choice in Transport
Authors: Lickorish L.J.
Published: March 2008

1955 saw the beginning of the second decade after the end of the world war of rapid evolution in transport based on the development of air travel on a mass scale and the growing use of roads. The introduction of two new forms of mass transport has led to a relative decline in the use of the older forms of travel by sea or train. Changes in transport, however, are working out their effects faster than the attempts to plan transport systems and to integrate forms of transport by state control and the creation of vast monopolies. State intervention in public transport, to which great attention was given both immediately before and immediately after the last war, has inevitably failed in its main purpose because the most important form of mass transport today—travel by road—is in private hands and is not regulated to any great extent. The number of cars in Western countries owned and operated by private individuals both for business and pleasure purposes, free from all restrictions as to route and time and influenced only partly by the normal economic factors of price, have played havoc with the overall schemes of integration. To many this is more evidence of the importance of competition and of an element of freedom necessary for efficiency, at least in capitalist societies. But we have here a curious blend of competition and freedom, with public transport largely state controlled. The distortions are likely to becomes serious in the future. The great carrier monopolies and international cartels limit the free play of economic forces.
Betrachtungen zum Sozialtourismus, unter besonderer Berücksichtigung des Experiments Leysin (Schweiz)
Authors: Krapf K.
Published: March 2008

Allgemeine Feststellungen. Was heisst Sozialtourismus? Seit einiger Zeit macht ein Schlagwort die Runde, findet hier eindeutige Verfechter, weckt dort Befürchtung, Skepsis und Ablehnung. Es heisst Sozialtourismus und wird als eine neue Form des Fremdenverkehrs bezeichnet, die seine bisherige Struktur tiefgehend beeinflusse. Um was handelt es sich?
Ferienstaffelung in Zeit und Raum
Authors: Nikerk Ing. J.
Published: March 2008

Erster Teil Allgemeiner Überblick I. Das Problem Das Problem der Ferienstaffelung oder ‐streuung stellt sich am dringlichsten für Länder mit grosser Bevölkerungsdichte, mit einem beträchtlichen Grad der Industrialisierung, mit ausgebauter Wohlfahrtspflege und einem sehr entwickelten einheimischen Fremdenverkehr.
Ökonomischer Effekt der Bäderbehandlung: Bäderwirtschaftliche Untersuchung des ökonomischen Effekts der Bäderbehandlung von Bluthochdruck (Hypertonie) in zwei tschechoslowakischen Heilbädern
Authors: Charvát Ing. J.
Published: March 2008

Wenn wir hier über diese Untersuchung berichten, so geschieht dies nicht so sehr ihrer Ergebnisse wegen, sondern weil an diesem Beispiel gezeigt werden kann, wie sich durch Methoden der jungen Bäderwirtschaftslehre Probleme betrachten lassen, die ökonomisch und medizinisch gleich interessant sind.
Le problème du financement dans le tourisme à la lumière de la politique économique
Authors: Professeur
Published: March 2008

A. Généralités Les phénomènes financiers L'économie politique nous apprend que toute création de richesse est due à la combinaison des trois facteurs de production: nature, travail et capital. Et le succès de tout acte productif, autrement dit la réussite de l'opération, consiste en la meilleure combinaison des trois facteurs en cause.
Investimenti e finanziamenti alberghieri in Italia
Authors: Angelo Mariotti Professore Avv.
Published: March 2008

La valutazione economica delle attrezzature turistiche ed alberghiere presenta gravi difficoltà tecniche, sia perché non è possibile isolare l'elemento caratteristico del turismo e della ricettività negli impianti e nelle imprese industriali, sia perchè l'ammontare dei capitali investiti, e cioè il costo degli impianti turistici ed alberghieri, non coincide quasi mai con il loro valore di mercato. I capitali impiegati nella costruzione di strade, di mezzi di trasporto, di acquedotti, di impianti sportivi o nella valorizzazione di zone paesistiche, panoramiche, monumentali, ecc., e soprattuto quelli investiti in opere ricettive interessano il turismo in misura difficilmente valutabile in cifre: un'autostrada costituisce certamente un investimento di maggior rilievo turistico che non una qualsiasi strada di campagna, ma non si può dire quanto sia il capitale specificatamente destinato, nell'una o nell'altra, allo scopo turistico. Forse soltanto per gli investimenti alberghieri, si può ritenere che il totale dei capitali impiegati nelle relative attrezzature riguardi il turismo.
Quelques considérations sur le financement et les investissements dans le domaine du tourisme social
Authors: Professeur
Published: March 2008

Ces considérations n'ont pas la prétention d'épuiser le problème. Elles ne vont pas si loin. Ce sont simplement quelques jalons auxquels on peut se référer dans la discussion des diverses formes que peut prendre ce financement. Nous partons de l'idée que la question du financement dans le domaine du tourisme social et des particularités de celui‐ci mérite d'être commentée vu l'importance qu'a ce mouvement.
Le financement des investissements dans l'industrie hôtelière en France
Authors: Mortier G.
Published: March 2008

L'étude rationnelle de cette question doit comporter deux chapitres bien distincts:
Betrachtungen zur organisation des Rechnungswesens von Fremdenverkehrsbetrieben
Authors: Hunziker W.
Published: March 2008

Über die Organisation des Rechnungswesens von Fremdenverkehrsbetrieben etwas nachzudenken und sich mit den Fragen, die damit zusammenhängen, näher zu befassen, ist nichts weniger als ein müssiges Unterfangen.
B. L'aspect général du problème du financement dans le tourisme: Einführung in die Investitionsprobleme des Tourismus
Authors: Sauermann Heinz
Published: March 2008

Die folgenden Ausführungen stellen lediglich eine Einführung in die Probleme der Investition und der Finanzierung im Fremdenverkehr dar. Meine Aufgabe besteht darin, den Rahmen abzustecken, innerhalb dessen die touristische Investitionsproblematik diskutiert werden kann.
Macro‐economic approaches to the problem of investment in the tourist industry
Authors: Menges Günter
Published: March 2008

During the years that have passed since John Maynard Keynes's “General Theory of Employment, Interest and Money” appeared—i. e. at a time when a generation of economists set itself the task of fructifying the theoretical theses of the “General Theory” and the analytical apparatus developed—or interpreted afresh—by Keynes, during these years the science represented by those assembled here was only just establishing itself: The science of tourism.
Some aspects of the investment problem in tourism
Authors: Lickorish L.J.
Published: March 2008

It is impossible to generalise in regard to investment and capital development in the tourist industry. The industry does not exist as such, except when seen through the eyes of the traveller. Each main section operates independently and often in opposition to the other component trades. There is a further difficulty. Many of the units in the industry, particularly the larger ones in the transport section, provide a public utility service for the resident community as much as for the mobile community of travellers. Although when considering the problem as a whole certain general principles may apply throughout, each section must be studied separately.
C. Aspects particuliers du problème du financement dans le tourisme de divers pays: I. Portugal
Authors: Felner da Costa Jorge
Published: March 2008

Le tourisme obéit à la loi naturelle de l'offre et de la demande et occupe une place bien définie dans l'économie.
Le financement du tourisme social au Portugal
Authors: Simões de Albuquerque Carlos
Published: March 2008

Dans les dernières décennies, le monde a assisté à un extraordinaire développement du tourisme social, c'est‐à‐dire du tourisme pratiqué par les grandes masses de travailleurs.
Problèmes particuliers du financement du tourisme portugais
Authors: António Chaves Brilhante Francisco
Published: March 2008

Avant la guerre de 1914–1918, le tourisme n'a été encouragé que dans un nombre très limité de pays. Ce n'est qu'après qu'un certain nombre d'Etats comprirent son importance, ses avantages et aussi la nécessité de résoudre d'urgence les problèmes qu'il soulève.
Le camping au Portugal
Authors: Frederico Pires João
Published: March 2008

L'intérêt particulier que présente le «camping» au Portugal résulte non seulement de la longueur exceptionnelle de la période où il est possible de le pratiquer en raison des conditions climatériques favorables (couramment de mi‐mai à mi‐octobre), mais également de la possibilité de recevoir un nombre considérable de campeurs, malgré des investissements relativement peu importants.
Quelques considérations sur le financement des transports intérieurs d'intérêt touristique au Portugal
Authors: Torroais Valente Rogério
Published: March 2008

Il est incontestable que le phénomène touristique est, pour une large part, une des conséquences des transports. On en est venu à affirmer, par exemple, que sans le chemin de fer, «le tourisme n'aurait pas existé, ou tout au moins, aurait retardé son apparition jusqu'aux vingt ou trente dernières années, au moment où les automobiles et, particulièrement, les autocars permirent à un grand nombre de personnes de voyager par la route dans des conditions satisfaisantes de rapidité, de commodité et d'économie».
Autriche: Die Wiederaufbaufinanzierung der österreichischen Fremdenverkehrswirtschaft
Authors: Diplomkaufmann Dozent
Published: March 2008

Der Begriff der Finanzierung umschliesst ganz allgemein alle Massnahmen, die sowohl der Beschaffung von Beteiligungskapital wie der Versorgung der Unternehmung mit Kreditkapital dienen. Die Betriebswirtschaftslehre hat die Probleme der Finanzierung zum Gegenstand von Forschung und Lehre gemacht und hat den Finanzierungshegriff so weit gefasst, dass alle Massnahmen der Kapitalbeschaffung, der Kapitalumwandlung und der Kapitalregulierung als Finanzierungsvorgänge bezeichnet werden.
France: Le problème du financement dans le tourisme français
Authors: Planque Vincent
Published: March 2008

En remarque liminaire, je dois faire observer que mon propos — selon ce qui m'a été demandé — est de présenter une vue schématique du financement dans le tourisme français.
Pays‐Bas: Some aspects of financing of tourism in the Netherlands
Authors: Verbeek John A.M.
Published: March 2008

Within the scope of this brief lecture about “financing of tourism in the Netherlands”, I want first to explain about which aspects I shall speak, as it is not possible and even not desirable to give here a complete discussion on this subject.
Yougoslavie: Ways and means of financing tourist economy in Yugoslavia
Authors: Planina Janez
Published: March 2008

One of the basic flaws of the tourist economy in Yugoslavia before the second world war was the fact that it was hardly profitable. This resulted in scarcity of investments in tourist enterprises falling very much short of actual needs. Insofar as funds were put aside for tourist investments, they were generally low and spread over a large number of units and used without any system at all. New tourist buildings did not fit into a broader plan, while residential areas only slowly developed into places with tourist interests. In this spontaneous growth many irrational relationships emerged between various branches, e. g. there was a relatively too fast development of catering industry with the communications and public amenities lagging behind. The result of unsystematic growth of tourist places, especially the result of a very low rate of profit derived from tourism before the war, was already at that time a high degree of wear and tear of fixed assets accompanied by a strong need of further investments.
Transport and tourist policy
Authors: Lickorish L.J.
Published: March 2008

Historically developments in transport have been the key factor in the development of travel and tourism. Modern tourism is an “invention” of the railways, and the period of 1840–1860, when travel within national frontiers and across national frontiers became a noticeable movement, is to some extent paralleled in the present era of rapid development in new forms of transport. Travel by road — private car and motor coach — and travel by air are changing the habits of millions of people, particularly on the American continent and in Europe. These technical developments, coupled with increasing leisure time and a continuing trend towards higher standards of living, is affecting the whole future of tourism.
La posizione dei poteri pubblici e delle organizzazioni professionali nella politica del turismo: Tendenze ed evoluzione attuale
Authors: Dottore Angelo Mariotti Professore
Published: March 2008

La politica del turismo, intesa come sistema di direttive e di norme per gli operatori turistici e come atteggiamento degli organi statali, parastatali e privati nei riguardi dei problemi sorgenti dal movimento dei forestieri, significa organizzazione e disciplina delle attività del turismo e dell'ospitalità, sia per spontanea consapevolezza degli interessati, sia per riconosciuta esigenza di tutela delle manifestazioni individuali e collettive derivanti dai rapporti turistici.
Vom internationalen Fremdenverkehr
Authors: Jaquemet Gaston
Published: March 2008

Für die Beurteilung des internationalen Touristenstromes darf nicht allein auf die Anzahl der die Grenzen überschreitenden Reisenden abgestellt werden. Es müssen auch die Ausgaben erfasst werden, welche diese Reisenden in dem von ihnen besuchten Lande machen. Aus der Gegenüberstellung der Einnahmen, die ein Land aus dem internationalen Tourismus erhält, und der Ausgaben, die ihm daraus erwachsen, lassen sich wertvolle Hinweise auf die Rolle des Auslandfremdenverkehrs für die Volkswirtschaft dieses Landes gewinnen.
L'analyse touristique régionale: Principes et méthode
Authors: Defert Pierre
Published: March 2008

Cet article est la suite logique d'un article publié précédemment (juillet‐septembre 1954) dans cette même revue. Une méthode (s'appuyant plus sur des potentiels que sur des faits difficilement recensables), quelques valeurs de calcul ébauchées, puis précisées ultérieurement toujours grâce à l'obligeance de la Revue de Tourisme (dispersion sociale — juillet‐septembre 1956; concentration hôtelière — mars‐avril 1957) ont alors été proposées pour éclairer les chances de développement d'une région de tourisme. Ces outils d'analyse se sont‐ils révélés applicables, en dehors de la théorie pure? Nous voudrions faire le point.
La politique du tourisme en face de l'intégration européenne
Authors: Professeur
Published: March 2008

La coopération touristique internationale antérieure. Dans sa remarquable étude sur la «Théorie et pratique de la coopération économique internationale», le professeur Jacques‐A. L'Huillier, de l'Université de Genève, résume l'évolution de la coopération internationale comme suit: «Ce qui semble caractéristique de la collaboration économique internationale d'aujourd'hui, par opposition avec celle du passé, c'est d'être consciente, publique et multilatérale, et aussi d'intervenir dans des domaines proprement économiques, c'est‐à‐dire dans l'organisation des échanges et des paiements internationaux.»
La réglementation des vacances: un problème touristique
Authors: Professeur
Published: March 2008

Le problème. Il faut être conscient du fait que la question de la réglementation des vacances est tout d'abord toute autre chose qu'une affaire de tourisme. C'est en premier lieu un problème social ou, mieux encore, un problème d'hygiène sociale et, en second lieu, un problème juridique.
Die Rolle der Werbung in der Fremdenverkehrspolitik
Authors: Morgenroth Kurt
Published: March 2008

Unter Fremdenverkehrspolitik verstellt man ein differenziertes System von Massnahmen, deren Ziel es ist, auf die Gestaltung des Fremdenverkehrs massgeblich einzmvirken. So wie der Begriff “Fremdenverkehr” eine Summe heterogener Teile darstellt, so erscheint auch die Fremdenverkehrspolitik als ein umfassender Komplex verschiedenartigster Bestrebungen. Ohne eine erschöpfende Aufzählung zu geben, ist die Fremdenverkehrspolitik als ein mixtum compositum anzusehen aus Elementen der allgemeinen Wirtschaftspolitik, wie Handels‐ und Verkehrspolitik, Finanzpolitik und Gewerbepolitik, aber auch der allgemeinen Politik, der Kulturpolitik, der Sozialpolitik und der Aussenpolitik.
Le tour du monde et les grands voyages intercontinentaux
Authors: Defert Pierre
Published: March 2008

Le terme de «grands voyages intercontinentaux» est peut‐être condamné dans un proche avenir. Il marquerait la dernière phase d'une exploration de notre planète se situant à la fin du XXe siècle. En effet, lorsqu'on peut aller d'Europe en Amérique en 6 ou 7 heures (par les avions à réaction) ou de Paris au Japon en 30 heures (par les avions classiques et la route arctique) peut‐on encore parler, d'un continent à l'autre, de «grands voyages»?
Einkommensnivellierung und Fremdenverkehr
Authors: Menges G.
Published: March 2008

Es lässt sich ohne grosse Schwierigkeiten nachweisen, dass primär die Einkommenshöhe den modernen Fremdenverkehr determiniert. Entsprechende Materialien sind für die Bundesrepublik Deutschland und für die Schweiz ausgewertet. Sie zeigen, dass der Fremdenverkehr in ständig wachsendem Masse zu einem reinen Einkommensproblem wird, das heisst, dass er sich von Mode‐, Wetter‐ und sonstigen Einflüssen emanzipiert und sich entlang der Volkseinkommenskurve entwickelt.
A propos de la fonction touristique des stations thermales
Authors: Černý B.V.
Published: March 2008

Dans leur célèbre ouvrage sur la doctrine touristique, le «Grundriss der allgemeinen Fremdenverkehrslehre», ainsi que dans leurs travaux plus récents, les professeurs Hunziker et Krapf considèrent les établissements balnéaires et thérapeutiques des stations thermales comme catégories d'entreprises du tourisme; dans les œuvres des autres écrivains scientifiques du tourisme ceux‐ci ont également apparenté les institutions pour les cures thermales et balnéaires aux établissements servant le tourisme. On pourrait dès lors croire qu'il n'y ait pas de difficultés théoriques quant à la fonction des stations thermales. Il n'en est pas ainsi.
Gli aspetti turistici del Lazio in relazione allo sviluppo del turismo sociale
Authors: Dottore Luciano Merlo Professore
Published: March 2008

Considerando da un punto di vista generale e comparativo la importanza e gli sviluppi delle varie località d'interesse turistico, si osserva che quasi dovunque la esistenza di un centro noto e attrezzato, specie quando non si tratti di una località con attrattive qualitativamente limitate (climatica, termale, ecc.), polarizza in una intera zona l'afflusso e la permanenza dei visitatori, e fa si che le altre località minori, se pur dotate di singolari caratteristiche, finiscono per gravitare nella sua orbita, vivendo di luce riflessa, e costituendo, turisticamente parlando, soltanto l'obiettivo e la meta di escursioni e gite o brevissime permanenze; senza acquisire quindi quella necessaria attrezzatura ricettiva che è condizione essenziale per soggiorni più o meno prolungati, apportatori di un adeguato afflusso di mezzi e di attività.
Neuorganisation des Fremdenverkehrs in der Tschechoslowakei
Authors: Charvát Ing. J.
Published: March 2008

In der Entwicklung des tschechoslowakischen Fremdenverkehrs seit dem Ende des Zweiten Weltkrieges kann man mehrere Phasen feststellen. In den ersten Nachkriegsjahren kam es zu einer zwar bescheidenen, aber doch ganz geradlinigen Wiederaufnahme des Fremdenverkehrs, unter Beibehaltung der bisherigen Organisationsstruktur, zu der nur die Gewerkschaften, mit ihren weitausholenden Erholungsaktionen für Arbeitende, hinzutraten.
Rapports «verticaux»: Les facteurs d'attraction touristique en faveur de la Région (d'après une enquête appliquée à la Bretagne)
Authors: Aubert‐Krier Madame J.
Published: March 2008

De façon générale, le tourisme prend de plus en plus de place dans l'activité économique moderne. L'augmentation du bien‐être, les lois sociales, le goût du dépaysement et des voyages, facteurs parmi d'autres, ont tendance à accroître le nombre et la durée des voyages ainsi que des séjours de vacances ou de cures. D'autre part, les économistes et les gouvernements considèrent de plus en plus le tourisme comme une source d'amélioration du revenu pour leurs pays, et, à l'intérieur de chaque pays, pour certaines régions.
Les sciences humaines au service du développement des économies régionales
Authors: Ballossier Roger
Published: March 2008

La mise en valeur régionale suppose un service d'études dans différents domaines.
Typologie des stations et problèmes d'aménagement touristique méditerranéen Remarques et critiques sur les thèses de G.W.S. Robinson
Authors: Boyer Marc
Published: March 2008

Ayant le privilège de pouvoir présenter une communication dans un Congrès d'éminents spécialistes, j'ai préféré évoquer quelques hypothèses concernant un problème très simple: le Tourisme et la Méditerranée, plutôt que de décrire minutieusement une station ou un type de réception. J'habite sur les rivages de la Méditerranée et j'y pratique le tourisme; mais c'est surtout la préparation d'une thèse sur «L'évolution du Tourisme dans le Sud‐est méditerranéen» qui m'a conduit à ces réflexions que je soumets ci‐après.
Tourisme et transport aérien
Authors: Dacharry Monique
Published: March 2008

Les migrations du tourisme modifient, transforment, modèlent les genres de vie, les paysages, l'économie de régions entières. Et il se pourrait bien que le tourisme apparût à l'historien futur comme l'une des expressions les plus singulières de la seconde révolution industrielle.
Le tourisme dans l'expansion régionale principes et méthode
Authors: Defert Pierre
Published: March 2008

Il y a seulement une vingtaine d'années, économistes ou géographes utilisaient volontiers le mot d'«exploitation» en l'appliquant aux richesses naturelles: on exploitait ainsi un bassin minier, un puits de pétrole, une forêt… C'est ainsi, très naturellement, qu'on aurait pu parler de l'«exploitation» d'un capital touristique constitué d'œuvres d'art, de plages de sable fin, de sources thermales ou d'hectares de neige.
Tourisme social et expansion économique régionale
Authors: Guignand André
Published: March 2008

Deux phénomènes se constatent actuellement.
Cartographie touristique régionale
Authors: Kormoss I.B.F.
Published: March 2008

Lors d'un colloque, tenu au Collège d'Europe, du 24 au 27 mars 1959, consacré à «l'aménagement du territoire et l'Europe», nous avons eu l'occasion de souligner les avantages considérables que présente la méthode cartographique pour les «aménageurs» et «planologues». Or, le Congrès de l'AIEST s'inscrit dans le cadre de l'aménagement du territoire, vu sous l'angle de l'expansion régionale, à laquelle le tourisme contribue ou peut contribuer d'une façon très active. La planification touristique est même une des pierre angulaires de cette expansion dans certaines régions et il convient donc d'examiner si et de quelle façon la méthode cartographique pourrait s'appliquer à cet aménagement particulier.
L'analyse touristique régionale dans le cadre de l'AIEST
Authors: Professeur
Published: March 2008

En vue de cerner le sujet de ma communication, j'aimerais d'abord caractériser l'analyse touristique régionale. Celle‐ci découle de la notion d'espace, notion encore peu familière aux économistes. En revanche, ce qu'André Piatier appelle «l'étude touristique spatiale» a fait l'objet de nombreux travaux qui, pour la plupart, se réclamaient de la méthode empirique. En effet, quoi de plus logique, pour augmenter les subventions en faveur d'un syndicat d'initiative ou d'un organisme analogue, que de faire l'inventaire de l'équipement touristique local ou régional et de prouver, par a + b, que tout le monde en dépend: l'étranger ne fait pas seulement vivre l'hôtelier, le restaurateur, le chemin de fer, le chauffeur de taxi et le garagiste, mais il assure également l'existence du boucher, du boulanger, de l'épicier, du fleuriste, de l'ébéniste, de l'entrepreneur en bâtiment, jusqu'au marchand de tabac et de journaux, bref de toute la population active de l'endroit. La force persuasive de telles études supplée heureusement au manque de renseignements statistiques précis.
Climatologie et tourisme régional
Authors: Mortier Gaston
Published: March 2008

Le rôle bienfaisant du climatisme était connu depuis la plus haute antiquité. Hippocrate en parlait déjà dans son «Traité des Eaux, des Arts et des Lieux». Il n'a fait que croître au cours des âges. Plus près de nous, J.‐J. Rousseau, Claude Bernard et Pasteur en ont vanté les avantages. Tout naturellement l'évolution mondiale et le prodigieux développement des moyens de transport ont contribué depuis un siècle à l'extrême vulgarisation de cet élément primordial du tourisme: le climatisme.
Introduction méthodologique à la planification touristique régionale
Authors: Planque Vincent
Published: March 2008

Les pays à vocation touristique ont, pour la plupart, depuis quelques années, entrepris une action planifiée pour tirer le meilleur parti de leur chance en pareille matière.
Tourisme technique et mise en valeur régionale
Authors: Marie‐André Rieffel Madame
Published: March 2008

Tourisme technique ou tourisme économique font des expressions nées au cours des toutes dernières années — à quoi correspondent‐elles exactement?
Cartographic representation of tourist areas: The small‐scale map
Authors: Robinson G.W.S.
Published: March 2008

In the course of the development of the scientific study of tourism two trends have dominated the direction of the work that might be called geographical. First, the study of international movements, the loss and gain to the different countries from the exchange of their nationals as tourists. This work has mostly been carried out on a broad scale, treating each state as an undifferentiated unit both as a generator of tourists and often as an attraction to them as well. The map has been little used in such work, and would have been of little value if it had been. At the other end of the scale has been the study of the single resort or objective, and arising from this the study of the tourist‐region, which may be defined shortly as a group of related resorts and objectives. In the analysis of the individual tourist‐region the map has played a very large part. The geographers who have contributed to this branch of our study have been Carlson (1938), Poser (1939), Deasy (1949), Christaller (1955), Robinson (1957) and Defert (1950–1958). The last has recently summed up the scope and methods of this kind of work so ably and completely that for the time being little remains to be said about it.