Infraestructura carretera, desarrollo local y turismo en la ciudad de Mazatlán, Sinaloa
Authors:   Universidad Autónoma de Nayarit, Sifuentes Ocegueda Emma Lorena , Huerta García Raúl ,   Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Vences Macedo Ludim ,   Universidad Autónoma de Nayarit
Published: October 2023

Es posible identificar cómo diversos factores fomentan las actividades turísticas y a su vez, la influencia de estas en la modificación de la vida productiva de las ciudades y sus habitantes. La construcción de la red carretera en México es un elemento que permite visualizar cómo la dinámica económica se modifica, se estimulan actividades -como el turismo- agilizando el tránsito de personas y de mercancías; se activa la generación de bienes y servicios, con ello la estructura productiva de las regiones. La apertura de la autopista de cobro Durango-Mazatlán en octubre de 2013, muestra el impulso que ejerce la construcción de infraestructura carretera de altas especificaciones (autopistas, vías rápidas) en la integración de las diversas regiones del país y en particular en el territorio en estudio. Esto se ha planteado como uno de los propósitos de la política de desarrollo carretero a nivel federal, lo que llevó a los autores a indagar si las acciones vinculadas a dicho proceso se reflejan en el desarrollo local, en este caso de la Ciudad y Puerto de Mazatlán, Sinaloa. A nivel regional la conclusión de la autopista Durango-Mazatlán permitió la conexión de los corredores de cuota México-Nogales y el que une al Océano Pacífico con el Golfo de México, de Mazatlán a Matamoros, vinculando los estados de Sinaloa, Durango, Chihuahua, Coahuila, Nuevo León y Tamaulipas y con ello en la consolidación del Corredor Económico del Norte y su vinculación con el occidente del país a través de Nayarit y Jalisco. Conocer qué sucede a nivel local es el objetivo de este documento, analizar el tipo de efectos que ha tenido la construcción de la infraestructura carretera de la autopista en la activación del turismo y el desarrollo local del Puerto, tomando en cuenta el proceso de gentrificación que esto ha supuesto. Lo anterior por medio de los flujos vehiculares y el volumen de tránsito; bajo la premisa de que mayor flujo y volumen vial suponen un incremento en la llegada de turistas al destino, así como la generación de opciones de negocios complementarias al turismo y en general, la actividad de los sectores productivos relacionados para atender el aumento de la demanda generada por dicha actividad. El estudio parte de un enfoque multiescalar de desarrollo regional y local; considerando factores externos y los del territorio que se relacionan con la dinámica económico-social y medioambiental del turismo, destacando el papel de los actores sociales. La elaboración del análisis se apoya en fuentes estadísticas de la SCT y de INEGI y toma como referente literatura realizada por diversos autores relacionada con las líneas de investigación del trabajo. Se identificó que el rol de la infraestructura carretera ha fortalecido al sector turístico, mediante la llegada de turistas y el aforo vehicular en las temporadas altas de turismo. Dicho fomento requiere la implementación de alternativas para que su efecto económico y social sea más equilibrado, con una planeación que considere a los actores locales en su diseño y puesta en marcha, desde una perspectiva del desarrollo local integral.