bluuebunny/crossref_metadata_2025 huggingface dataset:
Perancangan Sistem Drainase di Lingkup Kawasan Dinas Pekerjaan Umum dan Penataan Ruang (DPUPR) Kota Kediri, Jawa Timur
Authors: Prasetyo Heni , Amal Andi Syaiful
Published: May 2023

Lingkup kawasan Dinas PUPR Kota Kediri yang merupakan sentra pusat pelayanan masyarakat di Kota Kediri. Lingkup kawasan Dinas PUPR Kota Kediri terdiri dari empat dinas yang berada didalam kawasan ini yaitu Dinas Pekerjaan Umum dan Penataan Ruang (DPUPR), Dinas Perumahan dan Kawasan Permukiman (PERKIM), Dinas Koperasi dan Usaha Mikro (DINKOP & UMKM), dan Dinas Ketahanan Pangan dan Peternakan (DKPP). Kawasan ini sudah memiliki saluran eksisting, akan tetapi saluran tersebut tidak mampu menampung volume tersebut sehingga terjadi antrian air yang menimbulkan genangan setinggi 20 cm sepanjang 35 meter di ruas jalan yang sangat mengganggu aktivitas pelayanan masyarakat.Perancangan sistem drainase lingkup kawasan Dinas PUPR Kota Kediri dilakukan dengan meninjau kondisi saluran eksisting terlebih dahulu, kemudian melakukan analisa hidrologi untuk menentukan debit banjir rencana. Curah hujan yang dipakai adalah curah hujan maksimum yaitu 129,62 mm dengan PUH 5 tahun. Sedangkan untuk analisa hidrolika dilakukan simulasi terlebih dahulu untuk kondisi saluran eksisting dan dibandingkan dengan hasil perancangan.Berdasarkan hasil analisa kondisi eksisting diperoleh bahwa penyebab genangan air terjadi karena kapasitas saluran yang tidak mampu mengalirkan debit banjir rencana, sehingga terjadi limpasan air dengan debit sebesar 0,51 m3/detik. Hal itu disebabkan karenai dimensi saluran yang kurang sesuai, adanya sedimentasi, adanya sampah, dinding saluran yang ambrol, dan tanaman liar yang tumbuh di saluran. Kapasitas saluran Lingkup kawasan Dinas PUPR Kota Kediri saat ini tidak dapat mengalirkan debit banjir rencana, sehingga dibutuhkan perubahan dimensi saluran. Berdasarkan hasil analisa kapasitas penampang, terdapat perubahan dimensi pada 17 segmen saluran, dan penambahan 3 segmen saluran baru.
Penataan Kawasan Perempatan Tugu Kota Madiun
Authors: Rahardjo M. Budi , Garside Annisa Kesy
Published: May 2023

Dalam Perkembangan suatu kota salah satu parameter yang bisa dilihat secara umum adalah pembangunan infrastruktur sarana dan prasarana lalu – lintasnya dalam hal ini Pembangunan Jalan dan bangunan pelengkapnya.Secara umum Jalan merupakan  sarana transportasi yang memberikan kemudahan , kenyamanan dan kecepatan bagi penggunanya untuk melakukan perpindahan dari suatu tempat ke tempat yang lain.Dilihat dari sisi kemudahan Jalan mempunyai  peran penting dalam memudahkan perpindahan orang artau barang dalam jumlah yang cukup besar.Dari Sisi kenyamanan dapat jalan memberikan layanan  yang maksimal dalam hal kemudahan penggunaan serta kenyamanannya.Dari sisi kecepatan perpindahan orang atau barang baik dalam jumlah kecil maupun besar dapat ditempuh dalam waktu yang relative singkat dengan adanya saran transportasi Jalan.Diera sekarang dimana segala kemudahan,kenyamanan dan kecepatan telah dapat dilayani dengan baik timbul gagasan memanfaatkan fungsi jalan sebagai area rekreasi seperti yang ada di wilayah Jogjakarta yang terkenal dengan Jalan Malioboro.Berbekal dengan konsep pemikiran tersebut maka Kota Madiun secara bertahap dan fokus memulainya dengan pembangunan Bertahap melakukan pembangunan suatu Kawasan yang sekarang dikenal dengan Kawasan Pahlawan Street Center,diharapkan dengan pembangunan tersebut perekonomian kota dapat terdongkrak dengan banyaknya wisatawan yang berkunjung dikota Madiun.Dalam Artikel ini disajikan Sebagian dari pembangunan Pahlawan Street Center yaitu Penataan Kawasan Perempatan Tugu Kota Madiun
ANALISIS PERCEPATAN DURASI PROYEK RSIA NIRMALA KOTA KEDIRI DENGAN METODE CRASHING
Authors: Perdana Bayu Gangga , Garside Annisa Kesy
Published: May 2023

Waktu, mutu dan biaya adalah tiga komponen penting dalam perencanaan suatu proyek konstruksi. Keterkaitan waktu pelaksanaan proyek suatu gedung perlu perhatian khusus dan optimal  sebagai upaya  menghindari keterlambatan konstruksi proyek gedung.Pelaksanaan pekerjaan proyek pembangunan Rumah Sakit Ibu & Anak Nirmala pada pekerjaan konstruksi di mulai tanggal 04 Maret 2022 waktu pelaksanaan 180 hari  dengan rencana selesai pada tanggal 04 Oktober 2022. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui percepatan dengan mengurangi durasi proyek. Disimpulkan total biaya untuk pekerjaan crashing tambah jam kerja selama 3 jam menghasilkan biaya tambahan Rp 11.320.149,57 dari total biaya pekerjaan rencana Rp 866.584.723 menjadi Rp  871.818.056,85 pengurangan waktu pekerjaan selama 23 hari dari waktu rencana 180 hari menjadi 157 hari.  total Biaya pekerjaan crashing tambah tenaga kerja menghasilkan biaya Rp 7.945.295,00 dari total biaya pekerjaan rencana berjumlah Rp 870.917.646,62 menjadi Rp 868.104.723,52 mengurangi waktu pekerjaanzselama 28 hari dari waktu rencana 180 harizmenjadi 152 hari.
Pengembangan Proteksi Kepala untuk Meminimalkan Paparan Radiasi Menggunakan Metode Calendering
Authors: Aripin Aripin , Fatmawati Angelica , Effendy Machmud
Published: May 2023

Paparan radiasi sangat berbahaya, penggunaan alat rontgen untuk pengobatan memerlukan tingkat kehati - hatian yang tinggi karena risiko bahaya yang ditimbulkan oleh radiasi ionisasi sangat beragam. Dari sebuah penelitian terhadap bahan kulit sintetis filler timbal (II) oksida (PbO) untuk melindungi dari radiasi sesuai dengan standar yang ditetapkan Kepala Badan Pengawas Tenaga Nuklir (BAPETEN) tahun 2011. Hasil penelitian ini menyatakan bahwa proteksi yang diterapkan pada unit radiologi harus setara dengan 0,35 mm Pb atau 0,5 mm Pb. Pelindung kepala dari radiasi yang ideal harus memiliki beberapa kriteria, yaitu high radiation resistance, tahan air, lentur, ringan dan praktis. Oleh karena itu, penelitian yang diusulkan ini bertujuan untuk mengembangkan pelindung kepala dari paparan radiasi yang memiliki kriteria-kriteria tersebut. Secara umum, tahapan penelitian terdiri dari memilih bahan, analisis dan perakitan produk, dan pengujian. Metode calendering digunakan untuk membentuk lapisan dasar yang berfungsi sebagai penguat dengan bahan busa dan bahan pengisi timbal (II) oksida. Pembentukan lapisan dasar bertujuan agar pelindung kepala dapat memenuhi Standar Nasional Indonesia (SNI 1294-2009). Pelindung kepala yang telah terbentuk diuji dengan menggunakan Detektor Geiger-Muller dengan sumber Co-60. Hasil pengujian menunjukan bahwa kuat tarik dan debit telah sesuai dengan SNI 1294-2009. Hasil penujian ini merupakan hasil terbaik dari nilai Sampel variasi dalam variasi pbo pengisi 140 pphr dengan daya serap yang dihasilkan sebesar 38,52% dan ketebalan 0,5 mm.
FAKTOR PENYEBAB KERUSAKAN PERKERASAN ASPAL PADA RUAS JALAN JARAKAN - PANGGUL
Authors: Djoenaidy Agoes , Effendy Machmud
Published: May 2023

Jalan Raya merupakan salah satu prasarana alat angkutan darat ( transportasi ) yang sangat di butuhkan bagi kehidupan perekonomian sehari hari seperti perdagangan, industry  ,pertanian ,social dan budaya, sehingga diperlukan dalam masa layanannya serta sangat diharapkan akan kondisi jalan akan memberikan kenyamanan , keawetan , keamanan bagi pengguna jalan tersebut.Akan tetapi pada setiap tahun banyak sekali kerusakan jalan sebelum masa umur rencana jalan terlampaui / tercapai .Banyak factor penyebab kerusakan perkerasan / jalan  aspal yang terjadi . Dalam hal ini factor penyebab kerusakan jalan aspal dapat di kelompokan dalam 3 factor ( aspek ) antara lain.  Pelaksanaan ( 70% ), Pengawasan ( 25% ),Alam ( 5% Dari ketiga factor penyebab kerusakan perkerasan aspal kami hanya membahas  penyebab kerusakan aspal pada waktu / masa pelaksanaan .Hal ini banyak terjadi penyebab factor kerusakan perkerasan jalan aspal disebabkan karena proses produksi aspal ( hot mix ) di Asphalt Mixing Plant , Pemadatan campuran aspal yang sering pada suhu / temperature aspal yang  tidak tepat , lokasi pekerjaan yang kurang bersih , lapis pondasi yang tidak stabil , pemadatan yang tidak sesuai dengan yang di syaratkan yang akan mempengaruhi karakteristik perkerasan aspal.
ANALISA DINDING PENAHAN TANAH PASANGAN BATU (TIPE GRAVITASI) PADA PROYEK PEMBANGUNGAN JALAN SUMBEREJO - SIDODADI DENGAN PROGRAM PRODIPTA 2006
Authors: Hidayat Triayudha Wahyu , Hakim Ermanu Azizul
Published: May 2023

Dalam Gambar DED biasanya hanya ada pilihan untuk pelaksanaan pekerjaan dinding penahan tanah yaitu dinding penahan tanah dengan pasangan batu (tipe garvitasi). Jumlah dinding penahan tanah pasangan batu (tipe gravitasi) pada Proyek Pembangunan Jalan Sumberejo – Sidodadi ini sejumlah ratusan titik dengan ketinggian yang berbeda-beda, sehingga untuk mempercepat analisa perhitungan dibantu dengan program Prodipta 2006, sebuah program khusus untuk analisa dinding penahan tanah.Analisa perhitungan dinding penahan tanah biasanya hanya memperhitungkan 3 faktor (FS guling, FS geser, FS daya dukung), tanpa memperhitungkan analisa stabilitas gaya internal. Dalam aplikasinya pada Proyek Pembangunan Jalan Sumberejo – Sidodadi ada sejumlah 4 titik dinding penahan pasangan batu (tipe gravitasi) yang memiliki ketinggian ekstrim yaitu pada opritan Jembatan Blater VII. Analisa perhitungan dengan program Prodipta 2006 pada 4 titik tersebut sudah dilakukan dengan benar dan sesuai standar dengan 3 faktor tersebut diatas (FS guling, FS geser, FS daya dukung) dan sudah memenuhi syarat (ok), namun analisa stabilitas gaya internal tidak memenuhi syarat (not ok).Untuk mengantisipasi hal tersebut maka dari 4 titik lokasi dinding penahan pasangan batu (tipe gravitasi) pada opritan Jembatan Blater VII dicoba direncanakan dengan 3 tipe desain yaitu tipe desain standar pasangan batu (tipe gravitasi) standar 1 titik, menggunakan plat beton 2 titik, menggunakan plat beton dan bore pile 1 titik. Hasilnya 1 titik tipe desain standar pasangan batu (tipe gravitasi) mengalami kerusakan (retak), sedangkan 2 tipe desain lainnya stabil.Pemilihan tipe konstruksi dinding penahan tanah harus benar-benar diperhitungkan dengan baik, baik jenis dan tipe konstruksi, lokasi pekerjaan, kemudahan pelaksanaan dan factor keekonomian konstruksi.
Penerapan Mortar Busa Sebagai Pengganti Tanah Timbunan Di Pekerjaan Perbaikan Oprit Jembatan Sembayat Baru KM 34 + 500 Paket Preservasi Jalan Surabaya - Gresik - Sadang
Authors: Timur Ratno , Romadhon Romadhon
Published: May 2023

Terjadinya penurunan Oprit Jembatan Sembayat Baru II baik dari sisi gresik dan Lamongan ,Tepatnya di KM 34+500  Surabaya , membuat Kementrian PUPR khususnya Balai V Pelaksanaan jalan Nasional wilayah Jatim – Bali mengambil kesimpulan untuk mengganti timbunan yang ada di oprit jembatan tersebut dengan timbunan ringan mortar busa yang lebih ringan dan bisa masuk ke rongga rongga di bawah plat injak yang tidak bisa di paatkan secara maximal yang berakibat terjadi penurunan.
EVALUASI REKAYASA PENGALIHAN ARUS LALU LINTAS PENGGANTIAN JEMBATAN KEDUNGASEM KOTA PROBOLINGGO
Authors: Danu Danu , Garside Annisa Kesy
Published: May 2023

Jembatan Kedungasem memiliki panjang 25 meter dengan lebar aspal 6 m. Jembatan  tersebut mengalami kerusakan struktur dikarenakan pilar penyangga jembatan retak  yang memadai sekaligus adanya kenaikan beban mobil yang berlebihan dan juga MAB sudah melampui  jalan ,air yang lebih tinggi daripada jembatan, menyebabkan ketika musim hujan tiba terjadi luapan  yang mengakibatkan air masuk melalui celah-celah aspal sehingga mengkikis pondasi dari aspal itu sendiri. Oleh karena itu harus segera dilakukan perencanaan perbaikan sesuai dengan permasalahan yang terjadi dengan metode yang tepat.Laporan Rekayasa Pengalihan Arus Lalu Lintas Penggantian Jembatan Kedungasem Kota Probolinggo sangat diperlukan oleh instansi terkait mengingat secara berkala dinas terkait memerlukan data untuk kinerja simpang, rusa jalan dan bundaran di masa kontruksi Jembatan Kedungasem Kota Probolinggo. memberikan gambaran tentang Rekayasa Pengalihan Arus Lalu Lintas Penggantian Jembatan Kedungasem Kota Probolinggo dan berharap rekomendasi yang kami kemukakan dapat membantu permasalahan kinerja simpang, ruas jalan dan bundaran. di wilayah sekitar lokasi pembangunan. Rekayasa Pengalihan Arus Lalu Lintas Penggantian Jembatan Kedungasem Kota Probolinggo sangat diperlukan oleh instansi terkait mengingat secara berkala dinas terkait memerlukan data untuk kinerja simpang, rusa jalan dan bundaran di masa kontruksi Jembatan Kedungasem Kota Probolinggo.laporan ini tersusun setelah melewati beberapa tahap yakni proses pengambilan data primer dan sekunder di lapangan dan proses analisis dan pembahasan kinerja simpang, ruas jalan dan bundaran.
MANAJEMEN RESIKO KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA (K3) PADA PEMBANGUNAN GEDUNG RUMAH SAKIT ( STUDI KASUS : PEMBANGUNAN GEDUNG LANJUTAN RUMAH SAKIT MUHAMMADIYAH SITI KHODIJAH KABUPATEN KEDIRI )
Authors: Mahsun Mahsun , Abduh Moh
Published: May 2023

Aktivitas pembangunan proyek konstruksi bangunan gedung pada umumnya merupakan kegiatan yang sangat komplekdan sangat berbahaya. Berdasarkan hasil penelitian didapat dari pengelompokan risiko didapat nilai indeks tertinggi pada pekerjaan struktur yaitu material jatuh tertimpa pekerja, sedangkan dari keseluruhan masing – masing kegiatan terdapat nilai indeks risiko yang rendah / Low yaitu sebanyak 7 indeks risiko sedangkan yang mendapat nilai indeks risiko Medium yaitu sebanyak 17 indeks risiko dari total 24 indeks risiko. Berdasarkan hasil indeks risiko pada masing – masing kegiatan akan dilaksanakan pengedalian risiko yaitu mulai dari pekerjaan tanah dengan nilai indeks risiko 4,87, pekerjaan pondasi dengan nilai indeks risiko 5,76, pekerjaan struktur dengan nilai indeks risiko 7,96, pekerjaan atap dinding & keramik dengan nilai indeks risiko 6,83, pekerjaan instalasi air dan listrik dengan nilai indeks risiko 6,01. Semua kegiatan tersebut dapat dilakukan pengendalian risiko berupa menekan dampak yang terjadi yaitu dengan menggunakan alat pelindung diri (APD).
Pengembangan Model dengan Pendekatan Machine Learning untuk Prediksi Performa Akademik Mahasiswa
Authors: Rijati Nova , Hakim Ermanu Azizul
Published: May 2023

Performa akademik mahasiswa salah satu aspek penting dalam menggambarkan kualitas suatu perguruan tinggi dalam mendidik peserta didik. Klasifikasi mahasiswa berdasarkan performa akademik menjadi strategi yang berguna untuk mengurangi kegagalan dalam mengelola sumber daya yang lebih baik di perguruan tinggi. Penelitian ini memprediksi performa akademik mahasiswa dengan menggunakan pemodelan Machine Learning. Hasil penelitian menunjukkan bahwa model prediksi dengan algoritma Decision Tree, k-Nearest Neighbor (k–NN) dan Support Vector Machine (SVM) merupakan tiga algoritma terbaik dan menghasilkan rata-rata AUC=0,951; Presisi=0,953; Recall=0,951; dan F-Measure=0,946.
Upaya Meningkatkan Kesejahteraan Masyarakat Melalui Pembangunan Infrastuktur Jalan
Authors: Pranggono Puthu Yudho , Effendy Machmud
Published: May 2023

Meningkatkan kesejahteraan masyarakat merupakan hal yang penting untuk diwujudkan. Dalam upaya meningkatkan kesejahteraan masayarakat dapat dilakukan dengan berbagai hal salah satunya melalui pembangunan infrastruktur jalan. Jalan merupakan hal yang vital sebagai urat nadi penghubung berbagai aktivitas masyarakat. Dengan adanya pemenuhan infrastruktur jalan yang memadai, segala macam aktivitas masyarakat baik aktivitas ekonomi maupun sosial akan lebih mudah dilakukan. Oleh karena itu, penelitian ini bertujuan untuk memberikan gambaran bagaimana pembangunan infrastruktur jalan dapat meningkatkan kesejahteraan masyarakat. Metode penelitian yang digunakan adalah systematic literature review yang akan memberikan penjelasan secara mendalam mengenai teori-teori para ahli yang akan dikorelasikan secara rasional untuk membuktikan tujuan dari penulisan. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa manfaat dari pembangunan infratruktur jalan dapat memenuhi ketiga unsur kesejahteraan masayarakat yaitu masalah sosial di masyarakat dapat terkendali, kebutuhan masyarakat teroenuhi, dan memiliki kesempatan untuk maju
Optimasi Proses Permesinan Menggunakan Taguchi Method Dengan Pendekatan Lean Manufacturing Guna Mengurangi Waste Di UD Arafi Tegal
Authors: Islahudin Nur , Amal Andi Syaiful , Fauzan Mohammad Firdaus Fauzan Firdaus
Published: May 2023

Persaingan pada dunia industri manufaktur yang semakin meningkat dan kompetitif sehingga mengharuskan unit usaha kecil dan menengah selalu melakukan perbaikan dan meningkatkan kemampuan sehingga dapat bertahan dalam kondisi persaingan yang kompetitif. untuk menciptakan daya saing sehingga dapat berkembang dengan baik, maka perusahaan perlu meningkatkan mutu dengan mengurangi pemborosan. Salah satu industri manufaktur UD. Arafi Logam adalah Usaha Dagang (UD) yang memproduksi sparepart kapal yang berbahan dasar kuningan dengan proses produksi yang menerapkan sistim (Make.To.Order) perusahaan memproduksi apabila mendapat pesenan dari konsumen. Beberapa jenis produknya yaitu bhokeni, double nepple, letter T dan napple selang yang masing-masing digunakan untuk sambungan instalasi mesin kapal. Pada UD.Arafi Logam masih terdapat pemborosan sehingga perlu diterapkan konsep lean manufacturing untuk mengurangi waste, pada penelitian ini waste yang teridentifikasi yaitu wasting time, overprocessing dan defect sehingga harus mencari waste mana yang paling berpengaruh dengan FMEA dan dicari nilai RPN tertinggi untuk kemudian dilakukan perbaikan menggunakan siklus PDCA.
Identifikasi Kebutuhan Sarana dan Prasarana Air Bersih Desa Tarokan Kecamatan Tarokan Kabupaten Kediri
Authors: Nurdianti Wiwik , Abduh Moh
Published: May 2023

Upaya Pemerintah Kabupaten Kediri dalam mencapai Milenium Development Goals menuju ke Sustainable Development Goals salah satunya adalah penyediaan1air bersih / minum yang1merupakan salah1satu kebutuhan pokok di masyarakat dan1menjadi tanggung1jawab pemerintah, baik1itu Pemerintah1Pusat maupun1Pemerintah Daerah. Identifikasi Kebutuhan Sarana dan Prasarana air bersih ini dimaksudkan1untuk merencanakan pengembangan system1penyediaan air minum secara umum1sebagai pedoman pemerintah Kabupaten1Kediri dalam1pengembangan1sistem penyediaan1air1minum. Untuk1itu pemerintah1Kabupaten1Kediri perlu1melakukan evaluasi terhadap rencana1induk sistem1penyediaan1air minum1secara1berkala. Hal1ini perlu dilakukukan1demi mendapatkan1suatu program1pengembangan Sistem1Penyediaan Air1 Minum di wilayah1yang berkelanjutan (sustainable) dan terarah. Langkah-langkah penelitian dimulai1dengan studi1literatur, pengumpulan1data, survey sosial1ekonomi, melakukan survey kuantitas1dan kualitas1potensi air1baku, diskusi1pembahasan, analisis1dan penyusunan dokumen. Adapun hasil dari penelitian ini adalah Rencana Kebutuhan Sarana dan Prasarana Air Bersih Desa Tarokan Kecamatan Tarokan Kabupaten Kediri yang bisa dijadikan acuan untuk perencanaan Pengembangan Sistem Penyediaan Air Besih di Desa Tarokan.
PERENCANAAN DRAINASE JALAN TOL SEKSI SIMPANG INDRALAYA-PRABUMULIH MENGGUNAKAN BETON PRECAST PRIMARY WALL SYSTEM
Authors: Suwandi Suwandi , Abduh Moh
Published: May 2023

Pemakaian jenis konstruksi dan bangunan yang tepat pada saat proses pelaksanaan pekerjaan, dan pemilihan metode pelaksanaan yang tepat akan memberikan dampak yang signifikan terhadap biaya, mutu dan waktu penyelesaian konstruksi jalan tol Seksi Simpang Indralaya - Prabumulih. Pemilihan Beton Precast Primary Wall System sebagai material pada saluran samping proyek jalan tol Seksi Simpang Indralaya – Prabumulih dapat memberikan dampak yang positif. Biaya konstruksi dapat lebih Murah, Mutu pekerjaan dapat terjaga kwalitasnya, dan waktu pelaksanaan konstruksi dapat dikerjakan lebih cepat.
PENERAPAN ALGORITMA NAÏVE BAYES UNTUK KLASIFIKASI DEPRESI
Authors: Idhom Mohammad , Amal Andi Syaiful
Published: May 2023

Depresi adalah salah satu penyakit mental yang menjadi penyebab utama seseorang memiliki keinginan untuk bunuh diri. Untuk dapat mencegah meningkatnya tingkat kasus bunuh diri karena depresi yang tanpa penanganan, dapat dilakukan dengan skrining awal tingkat depresi untuk mengatahui tingkat depresi pada seseorang lebih dini. Pada beberapa fasilitas kesehatan primer, skrining awal ini dilakukan menggunakan kuesioner PHQ-9 (Patient Health Questionnaire-9). Berdasarkan hal itu, penelitian ini dilakukan untuk membuat model klasifikasi menggunakan algoritma naïve bayes dari library sklearn agar mudah mendapatkan nilai akurasi yang tinggi yang dapat digunakan untuk skrining awal tingkat depresi. Dari hasil penelitian yang telah dilakukan, didapatkaan akurasi 91%.
Analisa Debit Banjir Rancangan pada Bendung Kali Kandang
Authors: Rofiq Mohamad , Utomo Adi
Published: May 2023

Bendung Kali Kandang berada di Desa Cerme Kecamatan Grogol Kabupaten Kediri dengan sumber air berasal dari Sungai Hardisingat. Lokasi di sekitar bendung banyak pemukiman dan lahan pertanian sehingga terancam terkena dampak banjir. Untuk itu, pelimpah bendung harus mampu mengalirkan debit banjir saat terjadi hujan, sehingga tidak terjadi luapan yang melebihi kapasitas bendung. Sungai Hardisingat dengan titik tinjau Bendung Kali Kandang mempunyai panjang sungai 23,22 dan luas Daerah Aliran Sungai 25,57 km2. Data curah hujan menggunakan dari 2 (dua) stasiun hujan yaitu, Kantor Grogol dan Gading Parang mulai dari tahun 2008 sampai dengan tahun 2020. Perhitungan curah hujan rerata maksimum dengan menggunakan metode polygon thiessen. Analisa distribusi menggunakan beberapa metode antara lain Normal, Gumber dan Log Pearson III. Kemudian uji kesesuaian distribusi dengan Smirnov-Kolmogorof dan Chi-Square. Koefisien pengaliran ditentukan berdasarkan tata guna lahan di Daerah Aliran Sungai. Debit banjir dihitung dengan kala ulang 2, 5, 10, 25, 50 dan 100 tahun dengan metode Hidrograf Satuan Sintesis Nakayasu. Dari hasil perhitungan diperoleh debit banjr Q2 = 50,26 m3/dt; Q5 = 59,37 m3/dt; Q10 = 65,33 m3/dt; Q25 = 72,82 m3/dt; Q50 = 78,40 m3/dt; Q100 = 83,99 m3/dt. Berdasarkan Standar Perencanaan Irigasi desain pelimpah pada bendung menggunakan debit banjir dengan kala ulang 100 tahun.
ANALISIS KINERJA WAKTU PROYEK PENINGKATAN RUAS JALAN BANYAKAN – TIRON, KABUPATEN KEDIRI DENGAN METODE EARNED VALUE ANALYSIS
Authors: Herwendra Yudha Nusa , Amal Andi Syaiful
Published: May 2023

Jasa konstruksi dituntut untuk mampu bersaing dan melaksanakan proyek secara tepat waktu dan lancar sesuai spesifikasi pekerjaan     yang terdapat dalam Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) yang telah ditetapkan. Tentu saja pada proyek Peningkatan Ruas Jalan Banyakan-Tiron Kabupaten Kediri ingin segera selesai tepat pada waktunya. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui kinerja proyek Peningkatan Ruas Jalan Banyakan – Tiron dan Grogol - Tiron     Kabupaten Kediri dan untuk mengentahui perkiraan waktu untuk pekerjaan yang tersisa serta waktu penyelesaian proyek  Peningkatan Ruas Jalan Banyakan – Tiron dan Grogol - Tiron Kabupaten Kediri. Disimpulkan kinerja proyek berdasarkan metode Earned Value Analysis terjadi percepatan, sehingga  kinerja proyek berjalan dengan baik dan tidak terjadi deviasi dan waktu yang dibutuhkan hingga selesai mulai dari minggu ke-11 adalah 19 hari. hal ini  terjadi karena banyak item pekerjaan yang telah dikerjakan sebelum waktunya.
Perencanaan Kolam Retensi Untuk Penanggulangan Genagan di Jalan Angkasa, Kelurahan Lirboyo, Kota Kediri
Authors: Mulyono Luluk , Fariadi Didik Budi
Published: May 2023

Jalan Angkasa terletak di Kelurahan Lirboyo, Kecamatan Mojororto, Kota Kediri, yang selalu menjadi langganan terjadi genangan pada saat hujan lebat. Genangan ini terjadi karena tidak mampunya saluran drainase menampung debit hujan. Sampah juga menjadi salah satu masalah yang menyebakan tersumbatkan saluran sehingga air tidak bisa mengalir dengan lancar. Kolam retensi menjadi salah satu alternatif penyelesaian masalah genangan di jalan Angkasa. Kolam retensi menjadi alternatif karena keterbatasan lahan untuk memperbesar dimensi saluran. Dalam penentuan dimensi kolam retensi menggunakan analisa hidrologi dan analisa hidrolika dengan data curah hujan, data tata guna lahan, dan peta kontur. Volume kolam retensi adalah penjumlahan antara debit air hujan yang tidak tertampung oleh saluran dan volume sampah yang ada didalam saluran. Dari hasil perhitungan diperoleh volume kolam retensi 36,76 m3. Dengan tinggi kolam retensi 1,1m, maka luasan minimal 33,41m2.
Evaluasi Struktur Pileslab Akibat Penggalian Tanah Proyek Jalan Tol Krian – Legundi – Bunder – Manyar
Authors: Sucahyo Haryono Budi , Utomo Adi
Published: May 2023

Struktur pileslab merupakan struktur pondasi yang ditumpu sistem kelompok tiang pancang dan diikat pilehead yang  digunakan untuk menahan dan meneruskan beban dari struktur atas kedalam tanah. Tiang pancang dalam struktur ini selain harus mampu menahan beban aksial juga harus mampu menahan beban  lateral yang mengakibatkan terjadinya defleksi dan momen pada tiang. Kemampuan tiang pancang yang digunakan pada struktur ini untuk menahan momen akibat gaya lateral Mcrak adalah 25 T.m dan untuk Mult : 45 T.m sehingga design diatur antara ketinggian (freestanding) dengan jumlah pile. Desa  Iker-iker Cerma berada pada STA 21+00 trase jalan Tol  Krian – Legundi – Bunder – Manyar.  Daerah  ini adalah tambak dan didesign perencana menggunakan struktur pileslab dan metode pelaksanaan menggunakan timbunan yang difungsikan sebagai platform dan akses kerja. Setelah pekerjaan kontruksi selesai timbul masalah dikarenakan timbunan yang difungsikan sebagai platform pondasi pancang diambil warga menggunakan alat berat dan tanpa seijin kontraktor, supervisi dan pemilik proyek.Sehingga diperlukan penelitian dampak dari galian terhadap struktur yang sudah terbangun. Metode penelitian dengan pengukuran mulai dasar galian sampai bottom pilehead,pengecekan kondisi tiang dan sambungan tiang pancang yang terbuka dampak dari galian. Setelah data penelitian terhimpun dilakukan pembahasan dan dicari solusi teknisnya. Adapun solusinya yaitu segera dilakukan penimbunan dan dipadatkan apabila ditemukan tinggi freestanding melebihi dari maksimum yang sudah ditentukan pada gambar kerja, memastikan tidak ada retak pada tiang pancang akibat kegiatan penggalian dengan melakukan ultrasonic pulse velocity test. Cacat pada tiang pancang akibat penggalian dengan alat berat excavator segera diperbaiki dengan metode grouting,
Penyesuaian Konsep Desain Struktur Jembatan Tol Sidoarjo - Porong dengan Menggunakan Konsep Desain Slab On Pile
Authors: Susanto Heri , Setiyono Agus
Published: May 2023

Jembatan Tol Sidoarjo – Porong disini  merupakan Jembatan Perlintasan Kereta Api yang termasuk dalam Paket Penambahan  Lajur Ruas Tol Sidoarjo  – Porong pada Jalan Tol Surabaya – Gempol yang terletak di perlintasan Kereta Api, Desa Nyamplung, Kecamatan Candi, Kabupaten Sidoarjo, Jawa Timur. Jembatan Tol Sidoarjo – Porong memiliki total panjang jembatan dengan bentang 275 m, untuk perencanaan jembatan tersebut (Detailed Engineering Design) menggunakan Konsep Desain Extended Column. Akan tetapi dengan pertimbangan  karena  faktor keluhan dan protes dari  warga sekitar, waktu pelaksanaan dan biaya konstruksi maka ada penyesuaian konsep desain struktur yang  perencanaan awalnya dengan menggunakan Konsep Desain Extended  Column berubah menjadi Konsep Desain Slab on Pile. Slab on Pile pada struktur jembatan Tol Sidoarjo - Porong direncanakan  menggunakan elemen  pelat  dengan sistem  Half  Slab Precast. Standar pembebanan pada struktur mengacu pada SNI T-02-2005 (Standar Pembebanan Untuk Jembatan). SNI 2833:2016 (Perencanaan Jembatan Terhadap Beban Gempa), Analisa Struktur dilakukan dengan  menggunakan  Aplikasi Software SAP 2000. Hasil Penyesuaian perencanaan dengan menggunakan Konsep Desain Slab on Pile, elemen plat dengan system Half  Slab Precast menunjukan bahwa dengan konsep tersebut  dihasilkan  waktu  pelaksanaan  pekerjaan  yg lebih cepat, biaya konstruksi yang lebih murah dan kemudahan dalam pelaksanaan pekerjaan.
ANALISIS PENERAPAN SISTEM MANAGEMENT KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA (SMK3) PADA PROYEK KONSTRUKSI GEDUNG
Authors: Amari Amari , Effendy Machmud
Published: May 2023

Tingginya urgensi keselamatan dan kesehatan kerja dalam  proyek Pembangunan Gedung  di indonesia memuktikan  bahwa penggunaan penerapan Sistem Management Keselamatan dan  Kesehatan  Kerja(SMK3) dapat menjadi  petunjuk teknis  yang mengatur berbagai  fungsinya dan  mengelola K3 secara sistematis dan Komperensif dalam suatu sistem  managent yang lengkap sebagai tindakan pengendalian meminimalisasi kecelakaan kerja. Evaluasi  Penerapan Sistem management Keselamatan dan kesehatan Kerja (SMK3) pada proyek Pembangunan Gedung Penyimpanan Rsud Madiun  tahap II  bertujuan  untuk  mengetahui tingkat penerapan Sistem Management Keselamatan dan Kesehatan Kerja (SMK3), indikator apa yang  dapat  mempengaruhi pelaksanaan Penerapan Sistem Management Keselamtan dan Kesehatan Kerja ( SMK3) dan kemudian memberikan umpan balik untuk tindakan  perbaikan/improvment. Berdasarkan hasil dari  kajian  dan analisis yang  di peroleh dari 166  kreteria  terpenuhinya prosentase penerapan Sistem Management Keselamtan dan kesehatan Kerja sebagaimana  tercantum dalam  PP No.50 Tahun 2012 Tentang SMK3, telah diketahui  jumlah  kreteria terpenuhi/berlaku yaitu 149 kreteria dengan nilai persentase  konversi sebesar 89,76%  dan terdapat  17 Kreteria tidak terpenuhi/tidak sesuai dengan nilai persentase sebesar 10,24%(Kategori Minor). Hasil tersebut termasuk dalam katagori tingkat  penilaian penerapan  (Memuaskan). Penerapan SMK3 pada Proyek  Pembangunan Gedung Penyimpanan Rsud Madiun tahap II yang di laksanakan CV. Sentosa Jaya Karya ini telah telah terpenuhi dan mengacu pada peraturan  perundang-undangan yang berlaku
Klasifikasi Karakter Tulisan Aksara Jawa Menggunakan Algoritma Convolutional Neural Network
Authors: Diyasa I Gede Susrama Mas , Romadhon Romadhon
Published: May 2023

CNN (Convolutional Neural Networks) merupakan model yang dikembangkan berdasarkan jaringan neural networks dan banyak digunakan untuk deteksi dan pengenalan obyek yang secara khusus dikembangkan untuk memproses data dua dimensi. Tulisan aksara jawa memiliki keunikan bentuk pada karakter ditiap hurufnya dan memiliki 20 karakter huruf tersebut memiliki pelafalan konsonan yang berbeda-beda. Seiring berjalannya waktu, aksara jawa mulai tidak familiar dikalangan umum karena termasuk bahasa daerah yang susah dipelajari dan harus tetap dilestarikan. Dengan menggunakan CNN, penelitian ini mengembangkan program dengan kemampuan pengolahan citra dan mesin CNN untuk pengenalan karakter dan klasifikasi aksara Jawa. Perangkat lunak yang dikembangkan menggunakan deteksi kontur dan deteksi tepi cerdas menggunakan perpustakaan gambar karakter Java OpenCV dalam proses segmentasi. Mesin CNN kemudian melakukan proses klasifikasi pada Java script yang disegmentasi menjadi 20 kelas. Untuk evaluasi, dibentuk empat model segmentasi untuk diklasifikasi yakni model canny, model countour, model canny+contour dan model contour+canny. Keempat model tersebut akan dibandingkan tingkat akurasi, loss dan waktu runtime yang dihasilkan. Dari penelitian ini dihasilkan akurasi tertinggi didapatkan pada model segmentasi contour + canny dengan nilai akurasi 0.5307 dan loss 5.5167. Sedangkan akurasi terendah didapatkan pada model segmentasi canny + contour dengan nilai akurasi 0.4135 dan loss 5.1892.
Studi Perbandingan Biaya Pekerjaan Pasangan Dinding Pada Pekerjaan Pembangunan Gedung Kantor Desa Ampeldento Kabupaten Malang
Authors: Herdiananto Dedi , Garside Annisa Kesy
Published: May 2023

Bata ringan merupakan salah satu alternatif bahan pemasangan dinding selain bata merah yang biasa dipakai oleh masyarakat. Penelitian ini bertujuan untuk  mendapatkan perbandingan anggaran biaya penggunaan dinding bata merah dengan dinding bata ringan. Metode pelaksanaannya adalah dengan melakukan perhitungan analisa harga satuan pemasangan bata merah dan bata ringan, mengalikan harga Satuan dengan volume untuk mendapatkan Rencana Anggaran Biaya (RAB), kemudian dilakukan perbandingan RAB. RAB harga pekerjaan pasangan dinding bata merah sebesar Rp. 37.065.326,16. RAB pekerjaan pasangan dinding bata ringan adalah Rp. 40.130.985,09. Selisih antara kedua pekerjaan tersebut adalah Rp. 2.629.909,89. Perbedaan persentase antara kedua pekerjaan tersebut adalah 7,64%.
PELAKSANAAN PENGAWASAN PROYEK PENINGKATAN JALAN KABUPATEN RUAS JALAN KANDANGAN -MEDOWO KABUPATEN KEDIRI TAHUN 2021
Authors: Prasetyo Andri Eko , Romadhon Romadhon
Published: May 2023

Proyek Peningkatan Jalan Kabupaten PAK Ruas Kandangan-Medowo Kabupaten Kediri Tahun 2021 merupakan bagian dari sarana dan prasarana pelayanan transportasi masyarakat di Kabupaten Kediri supaya wilayah ini menjadi nyaman, aman, dan sehat. Guna memenuhi kebutuhan tersebut, perencanaan baru diperlukan untuk melengkapi kebutuhan lalu lintas dan trasnportasi padaiwaktu mendatang. Perkerasaniyang diperlukan untuk haliini yaitu perkerasan lentur (flexible pavement), perkerasan ini diambil sesuai dengan kebutuhan keadaan jalan yang akan dikerjakan. Perkerasan jalan lentur (flexible pavement) yaitu suatu jenis perkerasan dengan bahan pengikatnya berupa aspal yang tersusun dari agregat kasar dan agregat halus, serta bahan pengisi dicampur serta dipadatkan dalam keadaan panas, tentunya menggunakan perbandingan tertentu. Yang mana dengan material tersebut akan saling menyatu, dan saling membentuk konstruksi jalan dalam suhu panas. Aspal itu sendiri yaitu material yang bersifat lentur ketika pada saat terkena panas, karena hal itu maka disebut dengan perkerasan lentur. Pada Peningkatan Jalan Kabupaten PAK Ruas Kandangan-Medowo ini menggunakan dua jenis laston, yaitu LastoniAus atau ACi-iWC dan LastoniPengikat atau ACi-iBC. ACi-iWC yaitu suatuilapisan perkerasanidengan letakipaling atas sertaa memilikiifungsi sebagai lapisaniaus, sedangkan ACi-iBC merupakan lapisani perkerasan yang terletak dibawah lapisaniaus (wearingicourse) dan diatas lapisanipondasi (baseicourse).
Observasi Struktur Rangka Beton Sesuai dengan Standar Indeks Kerusakan Bangunan
Authors: Datumarin Fathia , Mokhtar Ali
Published: May 2023

Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui pengamatan bangunan rangka beton berdasarkan kriteria indikator kerusakan struktur. Faktanya, perilaku struktur runtuh pada gempa bumi terjadi pada kondisi inelastis. Banyak faktor, termasuk waktu konstruksi, yang dapat berdampak pada desain struktur yang akan menerima beban seismik. Massa dan kekakuan struktur memiliki pengaruh yang signifikan terhadap umur bangunan. Kekakuan struktur itu sendiri dipengaruhi oleh kondisi struktur, material yang digunakan, dan ukuran struktur yang digunakan. Memperkirakan inelastisitas struktur bangunan selama gempa diperlukan untuk memastikan kinerja yang memuaskan selama gempa. Dalam penelitian ini dilakukan pendalaman terhadap penelitian yang sudah ada dan penyajian data yang valid
Metode perbaikan struktur badan jalan menggunakan geotextile pada ruas jalan caruban - ngawi
Authors: Widyantoro Teguh Dwi , Indradjaja Mas
Published: May 2023

Pemberian geotextile buat pembangunan ruas jalan, spesialnya dalam manfaat geosintetik selaku pemberi kekuatan dengan dipakaikan geotextile yang dilakukan pada jalur Caruban sampai Ngawi Prop Jatim sebagai informasi yang diperoleh dari hasil riset tanah oleh Badan Riset serta Pengembangan( Balitbang) DPU Propinsi JaTim. Perihal tersebut menarangkan dengan perinci Mengenai hal melakukan aktifitas pemeliharaan ruas jalan bagian posisi atas tanah gerak atau expansif dilakukan  tata cara pemberian geotextile. Tata cara evaluasi tingkat kondisi ini dimulai dengan informasi pemeriksaan tanah, hasil dari test lab, melaksanakan perhitungan perkuatan pada geotextile yang hendak dipergunakan, melaksanakan pengecekan pada nilai penyusutan, dan mengenali besarnya tingkatan settlement yang ter pada ruas jalur yang ditinjau ialah di jalur Ngawi ke Caruban  dari Kilometer 160+600 sampai 158+600 surabaya.
Justifikasi Teknis perubahan desain pelebaran dari Aggregat Klas B dan CTB menjadi Beton Fc 20 Mpa
Authors: Mahfud Moch , Effendy Machmud
Published: May 2023

Pertumbuhan dan perkembangan Kota Lumajang yg masih pada lingkup kerja UPT Probolinggo Provinsi Jawa Timur terus meningkat dari tahun ke tahun dan berdampak pada bertambahnya jumlah dan jenis moda transportasi yang terdapat. galat satu konsekuensinya adalah tingginya volume lalu lintas yang terjadi setiap harinya di wilayah sentra perkotaan juga wilayah bangkitan kemudian lintas lainnya.. Tingginya volume lalu lintas ini kemudian menyebabkan stagnasi di ruas jalan yang ada, baik pada ruas jalan kolektor juga jalan arteri. Hal tersebut dikarenakan jumlah serta peningkatan moda transportasi tidak disertai menggunakan peningkatan infrastruktur yg terdapat seperti contohnya lebar jalan yg belum memadai dan kondisi jalan yg masih buruk . Proyek Pekerjaan Pelebaran Jalan UPT PJJ Probolinggo di Ruas Jalan Grobogan - Bts Kab. Jember (LINK. 199) yg berlokasi pada Kabupaten Lumajang tepatnya di Desa Klakah, Kecamatan Klakah. Secara topografis syarat jalan Grobogan-Batas Kab Jember terletak pada lokasi yg memiliki banyak tikungan sedangkan Secara Geografis artinya area Permukiman ,iklim tropis dan struktur tanah banyak mengandung pasir planning target Penanganan terdiri dari dua segmen,buat segmen 1 mulai desa Klakah sepanjang 1625 meter serta segmen 2 sepanjang 1375 meter mulai berasal desa Jatiroto.
Penentuan Prioritas Pemeliharaan Jalan di Kabupaten Kediri Menggunakan Program Expert Choice
Authors: Aziz Malik Abdul , Setiyono Agus
Published: May 2023

Jalan merupakan infrastruktur transportasi darat yang merupakan unsur terpenting dalam pembangunan dalam berbagai sendi kehidupan masyarakat baik itu ekonomi, sosial maupun budaya. Hal itu berkaitan dengan pemerataan pembangunan dan untuk penghubung antar wilayah. Kabupaten kediri yang memiliki jalan kabupaten dimana jalan tersebut menghubungkan antar wilayah kecamatan yang memegang peranan pentinh untuk meningkatkan aksesibilitas masyarakat, hal tersebut menjadi motivasi pemerintah daerah untuk melakukan pemeliharaan infrastruktur jalan yang maksimal. Ada permasalahan dalam memilih prioritas pemeliharaan jalan. Kajian ini mempunyai tujuan untuk menganalisa prioritas penentuan pemeliharaan jalan di daerah kabupaten kediri dan menggunakan metode AHP (Analitycal Hierarchy Process) dengan menggunakan program aplikasi Expert Choice. Dalam kajian ini menggunakan variabel yaitu mobilitas, kondisi jalan, lalu lintas, kapasitas jalan  dan tingkat aksesibilitas. Setelah itu hasil kajian ini didapatkan satu dari lima belas jalan di kabupaten kediri yang akan dijadikan prioritas adalah jalan Plosoklaten–Gedangsewu.
Implementasi Robot Three Omni-wheeled Untuk Pemetaan dan Menghindar Rintangan Menggunakan Kendali PID
Authors: Tamamy Aries Jehan , Effendy Machmud
Published: May 2023

Perkembangan teknologi yang semakin lama semakin meningkat ini mempermudah banyak aktivitas manusia salah satunya dibidang robotika. Di Indonesia sendiri banyak peneliti melakukan perkembangan robot untuk banyak keperluan, seperti dibidang pabrik, kesehatan, transportasi, keamanan dan lain sebagainya. Pada penelitian ini penulis membuat tugas akhir untuk implementasi robot Three Omni- directional untuk pemetaan dan menghidar rintangan menggunakan kontrol PID. Keunggulan dari Three Omni- directional dapat bergerak kesegala arah tanpa mengubah arah hadap robot. Arah gerak robot juga dipengaruhi oleh perbandingan kecepatan pada tiap roda yang didapat dari perhitungan kinematik robot. Kontroler PID digunakan untuk mengatur kecepatan roda sehingga didapat respon kecepatan untuk mencapai setpoint dan stabil. Pada tugas akhir ini, penulis merancang dan mengimplementasi robot three omnidirectional untuk pemetaan ruangan dan penghindar rintangan menggunakan kontrol PID agar motor pada robot dapat bergerak dikecepatan yang diinginkan, dengan nilai Kp = 60, Ki= 30, dan Kd = 150. Hasil dari pengujian menghasilkan system dengan rise time 50 ms dan rata-rata waktu untuk menuju steady state pada 496 ms.
Pengendalian Banjir di Kawasan Kel. Setono Pande, Jagalan, Jamsaren dan Singonegaran
Authors: Novayanti Olivia , Mokhtar Ali
Published: May 2023

Kondisi topografi bagian barat Kota Kediri relative terjal karena berada di bawah lereng gunung Klotok sehingga tidak terjadi masalah yang berarti pada waktu musim penghujan di kawasan pegunungan. Namun, bagian timur sungai Kota Kediri memiliki topografi yang relative datar sehingga pada waktu musim hujan sering terjadi banjir atau genangan. Di beberapa wilayah yang keadaan topografinya relatif landai, terdapat aliran yang tidak dapat masuk langsung ke sungai tetapi terbawa terlebih dahulu ke utara sampai aliran ini memasuki Sungai Brantas.Untuk mengatasi banjir tersebut dibutuhkan penyelesaian, Perubahan dimensi di beberapa titik di saluran,Sarana drainase dilengkapai dengan saringan sampah dengan tujuan sampah dapat dilokalisir sehingga tidak menyumbat saluran,,Dilakukan pemeliharaan saluran secara berkala, khususnya untuk pembersihan dari tanaman pada dinding saluran dan pengedukan sedimen.,Memberikan edukasi kepada masyarakat disekitar saluran drainase untuk tidak membuang sampah di saluran drainase.Menyambungkan saluran drainase sisi barat rel dengan timur rel.
Uji dan Analisa Kerusakan Jalan pada Ruas Jalan Kertosono-Nganjuk dengan Metode Surface Distress Index (SDI)
Authors: Sugiharto Sugiharto , Abduh Moh.
Published: May 2023

Ruas jalan Kertosono – Nganjuk adalah jalan nasional jalur tengah yang menghubungkan wilayah Kabupaten Mojokerto dengan Kota Nganjuk, Provinsi Jawa Timur. Penelitian dilakukan di lokasi KM.SBY. 110+600 sampai dengan KM.SBY. 111+600 wilayah Kecamatan Sukomoro sepanjang 1000 meter, karena pada lokasi ini terjadi kerusakan yang belum mendapatkan penanganan serius dan hanya penangan rutin ringan akibat hasil perhitungan nilai IRI dan PCI periode 2021 semester 2 yang dikeluarkan oleh Dinas Pekerjaan Umum Jawa Timur – Bali menunjukkan hasil kondisi baik, sehingga menimbulkan keinginan penulis untuk membandingkan hasil survey dengan menggunakan metode Surface Distress Index (SDI). Pengumpulan data primer dilakukan melalui Survei Kondisi Jalan (SKJ) secara visual di lokasi penelitian, sedangkan data sekunder sebagai pembanding IRI dan PCI. Hasil dari perhitungan kondisi jalan dengan menggunakan metode SDI menunjuukan bahwa secara umum kondis jalan pada ruas jalan Sukomoro – Nganjuk KM.SBY. 110+600 sampai KM.SBY. 111+600 dalam kondisi Rusak Ringan dengan nilai SDI sebesar 126,00 dan jenis penanganan yang direkomendasikan berupa Rehabilitasi Jalan. Dan kerusakan terparah terjadi pada lokasi KM.SBY. 111+300 sampai KM.SBY. 111+600 dengan katagori Rusak Berat dengan nilai SDI sebesar 155 dan jenis penanganan yang direkomendasukan adalah Rekonstruksi Jalan.
Metode Pemasangan Elastomer Bearing Pad Dengan Jacking Pada Pemeliharaan Rutin Jembatan Suramadu
Authors: Ismoyo Ismoyo , Setiyono Agus
Published: May 2023

Jalan merupakan infrastruktur transportasi darat yang merupakan unsur terpenting dalam pembangunan dalam berbagai sendi kehidupan masyarakat baik itu ekonomi, sosial maupun budaya. Hal itu berkaitan dengan pemerataan pembangunan dan untuk penghubung antar wilayah. Kabupaten kediri yang memiliki jalan kabupaten dimana jalan tersebut menghubungkan antar wilayah kecamatan yang memegang peranan pentinh untuk meningkatkan aksesibilitas masyarakat, hal tersebut menjadi motivasi pemerintah daerah untuk melakukan pemeliharaan infrastruktur jalan yang maksimal. Ada permasalahan dalam memilih prioritas pemeliharaan jalan. Kajian ini mempunyai tujuan untuk menganalisa prioritas penentuan pemeliharaan jalan di daerah kabupaten kediri dan menggunakan metode AHP (Analitycal Hierarchy Process) dengan menggunakan program aplikasi Expert Choice. Dalam kajian ini menggunakan variabel yaitu mobilitas, kondisi jalan, lalu lintas, kapasitas jalan  dan tingkat aksesibilitas. Setelah itu hasil kajian ini didapatkan satu dari lima belas jalan di kabupaten kediri yang akan dijadikan prioritas adalah jalan Plosoklaten–Gedangsewu.
Optimalisasi Percepatan Durasi Pekerjaan Menggunakan Metode Crashing (Studi Kasus: Pembangunan Parapet Kali Putih Kota Kediri)
Authors: Irfan Mohamad , Effendy Machmud
Published: May 2023

Pada sepanjang sungai kali putih ada beberapa titik yang mengalami meluap atau banjir pada saat curah hujan tinggi. Maka dari itu dinas pekerjaan umum dan penataan ruang kota kediri memproyeksikan pembangunan tanggul parapet atau penahan banjir. Rencana waktu penyelesaian sesuai dengan perencanaan awal yaitu 120 hari kalender. Salah satu indikator keberhasilan pekerjaanzdapat dilihat dari waktu penyelesaian yang singkatzatau cepat dengan biaya yang sedikit atau minimal, meskipun hasil penyelesaianya lebih cepat dari waktu perencanaan awal akan tetapi mutu pekerjaan yang dihasilkan sesuai dengan rencana awal. Salah satu langkah untuk menghilangkan atau meresiko keterlambatan dibutuhkan pengendalian waktu/ penjadwalan yang optimal. Maka dari itu dilakukan percepatan berupazpenambahan jam kerja atau (lembur) selama 3 jam didapat biaya sebesarzRp. 20.500.000,00 dari jumlah biaya normal Rp. 1.666.632.159,00 menjadi Rp. 1.687.132.159,00 dapat berkurangnya durasi waktu pekerjaan selama 38 hari kalender dari kebutuhan waktu 120 hari kalender menjadi 82 hari kalender. Total biaya pekerjaan dilakukan percepatan berupa penambahan tenaga kerja didapat biaya sebesar Rp. 9.000.000,00 dari total biaya normal Rp. 1.655.132.159,00 menjadi Rp. 1.664.132.159,00 dapat berkurangnya durasi waktu pekerjaan selama 30 hari kalender dari waktu normal 120 hari kalender menjadi 80 hari kalender. Dari hasil diatas didapat rasio antara waktu pelaksanaan normal,zpercepatan penambahan jam kerja dan penambahan tenaga kerjazyaitu 1,000 : 0,9760 : 0,9895. Sehingga didapat hasil yang paling efisien yaitu penambahan jam kerja.
Analisis Keterlambatan Pekerjaan Dengan Percepatan Durasi Pekerjaan Menggunakan Metode Crashing (Studi Kasus: Peningkatan Jalan Banyakan-Tiron Kabupaten Kediri)
Authors: Siswanto Hari , Hakim Ermanu Azizul
Published: May 2023

Pada masa pembangunan atau pelaksanaanya harusnya pada penyedia jasa yang melaksaakan pekerjaan tersebut dilakukan perencanaan awal yang matang terkait dengan waktu pelaksanaanya sehingga tidak asal sekedar melaksanakanya saja[2]. Seperti halnya pada lokasi pekerjaan Peningkatan Jalan Banyakan – Tiron pada dokumen kontrak waktu pelaksanaan yaitu 135 hari kalender atau sampai dengan minggu ke 20, akan tetapi sampai dengan waktu pelaksanaan yang berjalan sudah pada minggu ke 9 pekerjaan mengalami keterlambatan atau minus terhadap rencana prestasi pekerjaan. Pekerjaan yang mengalami keterlambatan yaitu termasuk pekerjaan mayor atau bobot terbesar pada item pekerjaan yang berupa pekerjaan lapis pondasi beton kurus, perkerasan beton semen dengan anyaman tunggal, pasangan batu, serta saluran berbentuk U tipe ds 1a beban gandar 20 ton. Dari jumlah biaya pekerjaan dengan penambahan jam kerja (lembur) selama 5 jam dapat dihasilkan jumlah biaya Rp 46.580.157,72 dari jumlah biaya pekerjaan normal Rp  5.425.923.992  menjadi Rp  5.428.293.993 didapat durasi pekerjaan selama 69 hari dari kebutuhan waktu normal 135 hari menjadi 66 hari.  Jumlah Biaya pekerjaan percepatan dengan penambahan tenaga kerja penambahan biaya sebesar Rp 60.576.742 dari jumlah biaya pekerjaan normal yang sebesar Rp  5.430.153.992 menjadi Rp  5.436.753.992 dihasilkan durasi pekerjaan waktu selama 56 hari dari kebutuhan waktu normal 135 hari menjadiz79 hari. Sehingga didapat rasio antara waktu pelaksanaan normal, percepatan penambahan jam kerja dan penambahan tenaga kerja yaitu 1,000 : 0,9998 : 1,000. Sehingga didapat hasil yang paling efisien yaitu penambahan jam kerja.