blueapple8259/wikipedia_qa huggingface dataset:
user: 람보르기니 350GT가 뭐야?

gpt: **람보르기니 350GT**는 카로체리아 투어링이 1964년 5월, 람보르기니를 위해 만든 첫 양산형 자동차이다. 프로토타입의 람보르기니 350GTV를 기반으로 하고 있으며, 1963년 토리노 오토 쇼에서 쇼케이스를 가졌다. 350GT는 스포츠 자동차 메이커 페라리를 상대로 람보르기니가 독자적으로 운영될 수 있는 인정을 받기 위해선 반드시 완성이 필요한 자동차였다.

페루치오 람보르기니는 350GTV 프로토타입과 비슷한 양산형 버전의 그랜드 투어러를 원했다. 디자인 역시 비슷한 것을 원했다. 지오토 비자리니가 엔진 디자인을 담당했고, 쟝 파울로 달라라가 섀시 제작을, 프랑코 스카글리오네가 전체적인 외관 디자인을 담당했다.

350GT에는 고유 번호가 부여돼서 350GTV 프로토타입의 특징을 그대로 살리며, 알루미늄으로 만들어진 차체에 독립된 서스펜션이 구비된 사륜구동 형식에, 쿼드-캠 V12 엔진을 장착하려고 했다. 하지만 네리 & 보나치니 레이싱 개발 회사의 테스트 드라이버였던 밥 월리스는 일부분을 변경 및 개량해서 만들길 제안했다. 가장 먼저, 프로토타입의 팝업 전조등은 떼버리고, 이와 동시에 엔진의 높이를 낮춰 공기가 들어가는 측면 한 쌍의 통풍구를 웨버 40 DCOE 2 카뷰레이터로 바꿈으로써 350GTV 프로토타입에서 있었던 여러 문제점을 없애야 했다.

비자리니가 디자인한 350GT의 V12 엔진은, 최상의 상태에서 매우 높은 힘을 낼 수 있도록 고안돼서 세 자리의 속도를 넘나들 수 있던 엔진이다. 만들어진 외관 차체는 밀라노의 투어링 회사에 맡겨졌는데, 그들은 알루미늄 알로이 판넬을 튜브 모양으로 된 구조물에 고정시킴으로써 ''슈퍼레제라''라는 차체를 만들었다.

람보르기니 350GT는 총 135대가 제작되었고, 1966년에 후속 차량인 400 GT에게 자리를 물려주었다. 그래서 단종되었다. 람보르기니 350GT의 판매가격은 15,600 미국 달러였다. 현재는 희소성 때문에 110,850 달러의 가격으로 올랐다.

user: 성능은?

gpt: 350GT의 V12 엔진은 모두 다 알루미늄 알로이로 만들어졌다. 여기에 ZF가 만들어준 5단 수동 변속기를 장착했다. 차체 역시 알루미늄으로 만들어졌으며, 독립식 서스펜션이 구비된 사륜구동축을 장비시키려고 했는데 결과적으로 생산된 차는 후륜구동 자동차이다. 진공 서보 구조의 도움을 받는 걸링 디스크 브레이크가 모든 바퀴에 사용됐다.

휠베이스는 2,550 밀리미터 이며, 앞쪽과 뒷쪽의 윤거 거리는 1,380 밀리미터 이다. 높이는 1,220 밀리미터 , 넓이는 1,730 밀리미터 , 차체의 길이는 4,640 밀리미터 이며, 총 중량은 1,450 킬로그램 이다.
user: 총풍 사건에 대해 설명해 주세요.

gpt: **총풍 사건**은 1997년 12월에 치러진 대한민국 제15대 대통령 선거 직전에 한나라당 후보 이회창 측에서 지지율을 높이기 위해, 청와대 행정관 등 3명이 중화인민공화국 베이징에서 아시아태평양평화위원회 조선민주주의인민공화국 측의 참사 박충을 만나 조선민주주의인민공화국의 휴전선 인근에서 무력 시위를 해달라고 요청했다는 혐의로 기소된 사건으로, 최종적으로는 법원에 의해 총풍 3인방은 유죄로 확정되었다.

user: 개요에 대해서도 설명해 주세요.

gpt: 오정은 전 청와대 행정관 외 한성기, 장석중, 이른바 총풍 3인방에 대해 2003년 대법원에서는 국가보안법상 회합, 통신 위반 유죄를 확정하였다. 이들에 대한 수사 지시를 내리지 않은 혐의로 국가보안법상 특수직무유기로 기소된 권영해 전 안기부장에 대해서는 무죄가 확정되었다.
	
1심에서는 20세기 말 냉전의 잔재인 북한세력과의 적대관계를 이용, 대선에 영향을 끼치려 한 사건이라며 "무력시위가 실제 이뤄지지 않았다 해도 시위 요청을 했다는 자체만으로 자유민주적 기본질서의 핵심인 선거제도와 국가안보에 심각한 위협"이라고 유죄선고 이유를 설명했다.

대법원 2부는 1997년 대선 직전 북한 인사와 접촉, 휴전선에서 무력시위를 해달라고 요청한 혐의로 기소된 오정은 전 청와대 행정관 등 이른바 '총풍 3인방'에 대한 상고심에서 징역 2∼3년에 집행유예 3∼5년씩을 선고한 원심을 2003년 7월 26일 확정하고, 이들의 북한 인사 접촉사실을 알고도 수사지시를 내리지 않은 혐의로 기소된 권영해 전 안기부장에 대해서는 무죄를 선고한 원심을 확정했다.

재판부는 판결문에서 "피고인들이 무력시위를 요청한 사실이 인정되는 경우는 물론 북한이 남한의 대선과 관련해 어떠한 움직임이 있는지 그 동향을 알아보기 위해 북한 사람들과 접촉한 것 또한 국가보안법 위반에 해당한다. 반국가단체의 구성원 등과 회합 등 연락을 한 경우 반국가단체의 이익을 목적으로 한 것이 아니더라도 우리 내부의 교란책 등으로 악용하면 자유민주체제를 위태롭게 할 수 있는 것에 해당한다. 사건 첩보확인 즉시 신속하고 치밀하게 사건의 진상을 밝히지 못한 점이 있다고 하더라도 직무를 유기하려는 범죄 의도가 있었다고 볼 수 없다"고 밝혔다.
user: 김세의가 무엇인가?

gpt: **김세의**는 대한민국의 언론인이다. MBC 보도국 소속 기자로 활동했으며, 가로세로연구소 창립 대표이기도 하다.

user: 언론 활동에 대해서도 설명해 주세요.

gpt: ## 계룡대 삼군본부 군내 윤락업소 보도
김세의 기자는 2007년 2월 6일, 대한민국 육군, 대한민국 해군, 대한민국 공군의 심장부인 계룡대 내에 룸살롱이 17년째 운영되고 있다는 고발 보도를 했다. 방송이 나간 다음날 군은 곧바로 룸살롱을 폐지하였고
군사법원은 김세의에 대해 2008년 4월 24일 징역 1년에 집행유예 2년형을 선고했으나, 한국기자협회와 방송기자연합회, 문화방송 기자회가 성명을 내며 즉각 반발했고 네티즌들은 김세의 기자 무죄 청원 운동을 벌였다.

## 대통령 전용 헬기 사업 관련 고발 보도
2007년 2월 20일 김세의 기자는 노무현 대통령 임기말 1700억원의 국방부 예산을 들여 도입된 대통령 전용헬기 사업에 큰 문제가 있다는 고발 보도를 했다.
user: Shin Seung hun IV에 대해 설명해 주세요.

gpt: **Shin Seung hun IV**는 신승훈의 4집 정규 앨범이다. 타이틀곡은 〈그 후로 오랫동안〉이며, 발매일은 1994년 9월 15일이다.

user: 음반에 대해서도 설명해 줘.

gpt: 4집은 신승훈표 발라드의 저력을 대중들에게 확고히 각인시킨 앨범이다. 신승훈이 직접 프로듀싱 작업에도 참여를 하는 등 앨범에 큰 노력을 기울였고 R&B, 하우스, 댄스 등 다양한 장르를 담아내어 음악적 완성도를 높이면서 지난 3집 앨범보다 더 성장한 면모를 보였다. 이전까지 음반을 3장 이상 연속으로 히트한 가수가 없었기 때문에 신승훈 역시 한물 간 가수일 것이라는 주위의 편견을 비웃듯이 그 당시 댄스 음악 붐이 불어닥치던 상황에서도 타이틀곡인 〈그 후로 오랫동안〉은 대중들에게 큰 사랑을 받으며 신승훈 발라드의 저력을 보여주었다. 또한 신승훈이 직접 배우 김지호를 발굴해내어 출연시킨 뮤직비디오로도 유명하며 신승훈 스스로도 자신의 자작곡들 중 가장 애착이 가는 곡으로 꼽기도 했다. 그 후에도 〈오랜 이별 뒤에〉, 〈사랑 느낌〉, 〈어긋난 오해〉등을 히트시키면서 골든컵을 연이어 차지하였으며 그 해 4번째 골든디스크 본상을 수상했다.
user: 슈퍼 럭비의 리그 역사에 대해 설명해 주세요.

gpt: ## 수퍼 6
1986년에 호주, 뉴질랜드, 크루세이더스 , 허리케인스 ), 피지에서 남태평양 챔피언십이 시작하였고, 1992년에 수퍼 6로 이름이 바뀌었다.

## 수퍼 10
1993년 뉴질랜드, 호주, 남아공의 프로팀 + 으로 수퍼 10이 시작하였고, 이 대회는 후의 수퍼 12/수퍼 14/수퍼 15의 시초가 되었다

## 수퍼 12/수퍼 14
1995년 본격적으로 럭비의 프로화로 인해 수퍼 10을 개조하여 수퍼 12이 1996년부터 시작하였고, 2006년 호주와 남아공이 각각 1팀씩을 추가하여 수퍼 14으로 전환되었다.
user: JAPAN RUGBY LEAGUE ONE의 방송에 대해 설명해 줘.

gpt: 최근 럭비인기 침체로, NHK와 주요 전국 민방은 첫해 개막전을 제외하고 전국 방송을 하지 않고 있다. 그러나 BS 스포츠 전문방송국 J 스포츠는 주목되는 매치업과 마이크로소프트 컵 전 경기를 생중계하고 있다.
user: 서해 컵에 대해 설명해 줘.

gpt: **서해 컵**은 중국과 대한민국의 외국인 럭비 유니온 리그이다.

2005년에 시작되었으며 현재 4개팀이 있다.

user: 리그 역사는?

gpt: 2004년에 3개팀가 합의 하여 4경기씩 치르는 방식으로 시작했고, 2005년 첫 시즌이 열렸다. 2008년에는 광저우 램스가, 2009년부터는 마카오 팀이 리그에 참가하기도 했고, 2부리그가 창설될 예정이다.
user: 잉글리시 프리미어십의 역사를 알려주세요.

gpt: ## 이전의 잉글랜드 럭비 
잉글랜드 럭비의 주관기구인 **럭비 풋볼 유니온**은 리그 시스템을 그들이 내세웠던 아마추어 정신에 위배되는 제도라고 여겼다. 선수 연봉 인상에 의한 팀의 재정 부담이나 더티플레이를 유도할 것이라고 생각했기 때문이였다. 팀들은 친선경기나 정기시합등으로 경기를 치루었고 유일하게 있었던 정식 대회는 지역 내부의 대회였던 카운티 컵과 카운티 챔피언십이었다.

## RFU 전국 대회&커리지 리그 
**1972년**, **RFU**는 새롭게 전국 대회, RFU 클럽 챔피언십를 만들었다. 1980년대 들어서 리그일정 때문에 시즌이 채워지자, 전통적 럭비 시합들은 사라졌다.

**1987년**, 1000여개팀이 108개 팀에 참가하는 리그 시스템인 커리지 리그가 만들어졌다.

1987년의 첫 시즌에서는 팀들이 합의의 의한 리그 일정으로 짜였는데, 리그는 예상치 못했던 성공이었다. 안정된 리그 시스템의 의해 선수들의 기량은 향상되었고, 그로인해 관중이 늘었을 뿐더러, 기업들과 지역 경제인들까지 관심을 보이기 시작하였다. 리그제도가 선수들의 공격성을 높일거라는 주장은 거짓으로 판명됐다.

커리지 리그는 두팀, 바스와 레스터가 리그를 양분하며 지배하였다.

**1994년**, 리그는 정식으로 홈 앤 어웨이 제도를 도입하였다. 1994-95 시즌에는 처음으로 스카이 스포츠에서 리그 생중계를 방영하며 지금까지 쭉 이어지고 있다.

## 럭비의 프로화 
**1996-97** 시즌에 리그는 프로화되었다. 프로화 시대로 접어들면서 사라센스나 뉴캐슬 팔콘스, 노스햄프턴 세인츠 같은 구단은 리그에 돌풍을 일으켰지만, 웨스트 하틀풀이나, 리치몬드, 런던 스코티시는 쇠락의 길을 걸었다.
user: 오성옥에 대해 설명해 줘.

gpt: **오성옥**은 대한민국의 핸드볼 선수, 지도자이다. 현역 시절 포지션은 센터백으로 현재 대한민국 여자 U-18 핸드볼 국가대표팀의 감독을 맡고 있다.

대전광역시 동방여자고등학교 재학 중 국가대표로 선발되어 1990년 아시안 게임에 출전하여 금메달을 땄고, 1992년 하계 올림픽에서도 금메달을 땄다. 그 후 오성옥은 2008년 하계 올림픽까지 매 올림픽마다 출전하여 5회 연속으로 올림픽에 출전, 대한민국에서 사격의 이은철과 알파인 스키의 허승욱에 이어 세 번째로 5차례 올림픽에 참가한 선수가 되었다. 2016년 하계 올림픽을 앞두고 KBS의 해설위원을 담당하게 된다.
user: 샌프란시스코 시영 철도가 뭐야?

gpt: **샌프란시스코 시영 철도** 또는 **뮤니**)는 미국의 캘리포니아주의 샌프란시스코 시 산하의 샌프란시스코 시영 교통국에 의해 운영되는 대중 교통이다.

2006년을 기준으로 약 7억 달러의 운영 예산으로 에 걸쳐 교통 서비스를 제공하고 있으며, 수송 인원은 210,848,310명을 기록하여, 미국 내에서 7번째로 큰 교통 시스템이며, 캘리포니아에서는 로스앤젤레스 메트로 다음으로 큰 교통 시스템이다.

차량 평균 속도는 로 미국에서 가장 느리고 운행 비용이 가장 비싼 도시 교통 시스템 중 하나로, 버스는 마일당 19.21달러, 열차는 24.37달러의 비용이 든다. 그러나 유사한 운송 회사들보다 거리당 탑승률이 더 많고 운행 중인 차량도 더 많다.

뮤니는 1년에 365일을 운행하며 베이 에어리어 도시철도, 칼트레인, 샘트랜스, 골든 게이트 트랜싯, AC 트랜싯과 같은 지역 교통 서비스와 연결되는 샌프란시스코 시내 대중 교통의 필수적인 부분이다. 뮤니 노선읔 54개의 버스 노선, 17개의 트롤리 버스 노선, 도시의 유일한 지하철 구간과 지상 구간에서 운행되는 7개의 라이트 레일 노선, 3개의 케이블카 노선, 2개의 보존전차 노선으로 구성되어 있다. 샌프란시스코의 주간 평일 인구가 일반 거주 인구를 초과하기 때문에 평일 승차자들은 통근자들이 대부분이다. 뮤니는 BART의 4개 지하철역과 공유하고 있다.

user: 요금제는?

gpt: 케이블카를 제외한 현금 운임은, 성인의 경우 2.75달러, 65세 이상 노인, 5-18세, 장애인, Medicare 카드 소지자의 경우 1.35달러이다. 또한 저·중소득층 노인, 샌프란시스코에 거주하는 장애인, 성인 1명당 최대 3명의 어린이에게 무료 혜택을 제공한다. 클리퍼 카드와 뮤니모바일 요금은 성인 2달러 50센트, 노인, 청소년, 장애인 1달러 25센트이다. 언제든지 운임검사원이 요구할 수 있는 지불 증명서는 클리퍼 카드, 무니 패스포트, 또는 종이 환승권이다. 1회 요금은 90분에서 120분 동안 무제한의 환승이 가능하다. 케이블카는 편도 7달러로, 승차자가 뮤니 패스포트나 패스트 패스를 가지고 있지 않는 한 환승되지 않는다. 2017년 7월 기준으로 월정기권 요금은 성인 75달러 , 저소득층 거주자에게는 38달러 ), 광궤 , 뮤니 메트로의 , 샌프란시스코 케이블카의 협궤 .) 표준궤이기도 한 F선 보존철도는 이곳 마켓가의 가로수에도 있다. 그러나 철도는 직접적으로 교차하지 않는다.

## 정시성
샌프란시스코의 주민들과 방문객들은 종종 SF 뮤니의 비효율성에 대해 언급한다. 1999년 11월 샌프란시스코 유권자들은 최소 85%의 정시 기록을 달성하기 위한 E제안 설정기준을 통과시켰는데,
2013년초 샌프란시스코 시영 교통국이 실시한 보고서에서는 뮤니의 정시율이 58%에 불과했다고 언급했다. 고객에게 총 172,195시간을 지연시켰고 도시의 경제 활동을 연간 5천만 달러까지 줄였다.
2013년에는 57%로 사상 최저를 기록했으며 2014년 1월에는 60%로, 2014년 2월에는 60%로, 2014년 3월에는 60%로 개선되었다.

2019년 현재 실적은 계속 감소하고 있으며, 정시 비율은 다음과 같다.
user: 아마노 아키라가 누구야?

gpt: **아마노 아키라**는 일본의 여성만화가이다.

user: 생애 및 경력에 대해서도 설명해 줘.

gpt: 1973년 일본 아이치현에서 태어났으며 1998년 '다섯살 무렵' 을 통해 데뷔하였다. 동년에 첫 연재작품인 '소년스핀' 을 연재했으나 도중에 중단하였다가 2002년에 '초원의 무톤' 등 단편 작품을 시작하고 2003년에 바크 하트!를 연재하였다. 2004년에는 일본 슈에이샤의 만화잡지 주간 소년점프에 가정교사 히트맨 REBORN!을 연재하여 큰 호응을 얻었고 2006년에는 애니메이션으로도 제작되었다.
user: 서향순이 뭐야?

gpt: **서향순**은 대한민국의 여자 양궁 선수이다. 대한민국 최초의 여자 올림픽 금메달리스트이다.

광주여고에 재학 중이던 1984년 국가대표로 선발되어 미국 로스앤젤레스에서 열린 1984년 하계 올림픽에 참가하였다. 당시 양궁 대표팀은 여러 차례 세계 대회를 석권한 김진호에게 큰 기대를 걸고 있었다. 그러나 이 올림픽 대회가 첫 국제 대회 출전인 17세에 불과하던 서향순은 선배 김진호를 꺾고 대한민국 여자 선수로는 최초로 올림픽 금메달을 획득하는 돌풍을 일으켰다. 그러나 이후로는 부진에 빠져 국가대표로 선발되지 못했다. 이화여대와 조선대학교 대학원에서 체육학을 전공했고, 선수들을 지도하고 방송 해설자로 활동하기도 했다.

1988년 서울 올림픽 개막식 당시 오륜기 전달을 맡은 한 사람으로 출연하였으며, 30년 뒤인 2018년 평창 동계올림픽에서도 태극기 전달을 맡았다.

남편은 유도 선수 박경호이다.
user: 청하 최씨가 뭐야?

gpt: **청하 최씨**는 주나라 건국공신 강태공의 자손 중 하나가 산동성 청하 최읍에 살면서 그 땅 이름에서 씨를 따다 씀으로써 시작되었으며, 이후 본관을 **청하**로 하였다. 중국의 강씨에서 고씨, 노씨, 여씨, 구씨, 허씨 등 통합 247여개의 수많은 성씨가 파생되었으며, 최씨는 그 가운데 강태공의 직계이다. 인물로는 후한 때 **최염**, 위진남북조 시대에 **최승호** · **최조사** · **최문중****, 최호**가 있었다.

북위 때 **최호**는 유명한 인물로 수학과 과학에 능하여 북위에서 높은 벼슬에 올랐으나, 선비족의 견제 속에 숙청되기도 하였다.

당나라 중종 때 최현위는 측천무후를 폐위하고 당 중종을 복운한 공으로 하북성의 제후로 봉분되었다. 그의 어린 동생 최승은 요녕병마사로 임명되었다. 이후 최승, 또는 최우가 신라에 도적떼와 외적이 난립할 자, 당나라 병마사로 내임하여 외적을 소탕하고 신라에서 은청광록대부에 올랐다. 이후 경주에 살았고, 그 자손들은 충주로 이거하여 살았다. 한국 기록에는 최우의 초명이 최승으로 되어 있지만, 사실 관계는 명확하지 않다.
user: 충주 최씨의 역사에 대해 설명해 주세요.

gpt: 충주 최씨 시조 **최승**은 846년 병마사가 되어 도적을 토평하였고, 889년 원종·애노의 난을 평정하여 은청광록대부에 올랐다고 한다. 하지만 상계가 실전되었고 해외에서 병마사가 파견된 기록이 없으며 반란을 평정한 것은 신라 조정군이었기 때문에 가공의 인물로 보인다. 최우청이 고려시대 때 병마부사가 되어 난을 평정하였고 이게 전의되어 잘못 알려진 것이다. 

선계를 고증할 수 없어 호장 최공의를 1세로 한다. 최공의의 증손자 최우청이 충주의 향리로서 고려 인종 때 문과에 급제하여 명종 때 수사공·상서좌복야에 이르렀다.
user: 전주 최씨의 완산 최씨를 알려주세요.

gpt: 완산 최씨의 시조는 문열공파 시조 최순작이므로 1명이고, 전주최씨의 시조는 문열공 최순작, 사도공 최균, 문성공 최아, 문충공 최군옥이므로 총 4명이다.
user: 현대 i20의 2세대를 알려줘.

gpt: 2014년 8월에 인도에서 먼저 출시되었고, 이후 유럽 등 다른 국가에도 선보였다. 현대자동차의 디자인 철학인 플루이딕 스컬프처 2.0이 반영된 절제된 디자인에 차체 색상과 다른 검은색 C 필러 등으로 젊은 감각을 살렸다. 인간 공학적 설계가 반영된 인테리어는 조작성을 높이고, 주행 중 시선 분산을 줄였다. 또한 대시보드와 도어 트림에는 친환경 소재의 일종인 써머 플라스틱 올레핀이 적용되어 내구성을 높였다. 적재 공간은 1세대보다 10% 늘어난 326L의 공간을 확보했고, 2열 폴딩 시 1,042L까지 늘어난다. 유럽 사양은 인도 공장에서 터키 공장으로 생산지가 옮겨졌다. 같은 해 12월에 인도 올해의 차를 수상했다. 2015년 3월에 개최된 제네바 모터쇼에 쿠페로 명칭된 스포티한 루프 라인이 돋보이는 3도어가 선보였고, 같은 달에 i20 액티브가 인도에서부터 판매되기 시작했다. i20 액티브는 펜더와 사이드 스커트 등을 플라스틱 커버로 꾸몄고, 지상고를 20mm 높여 오프로드 주행이 용이하도록 했다. 현대 모터스포츠 팀은 WRC 2016시즌부터 2세대 i20을 기반으로 한 랠리카로 대회에 참가하고있다.
user: 인공 장기가 뭐야?

gpt: **인공 장기** 또는 **인공 기관**은 인간의 신체 장기를 대용하기 위하여 인간 이외의 동물의 장기를 이용하거나 또는 생체 공학 기술을 토대로 하여 만들어 내는 인위적, 기계적 장치나 장기를 말한다. 필터나 화학 처리 장치와 같이 고정 전원 공급 장치 또는 다른 자원에 얽매인 것은 인공 장기로 정의되지 않는다.  따라서 신장 투석 기계와 같은 신장의 기능을 완벽히 대체하는 성공적이고 매우 중요한 생명 유지 장치는 인공 장기가 아니다. 아직까지 완전한 의미의 효율적이고 독립적인 인공 신장은 개발되지 않았다.

user: 필요한 것은 기술 혁신, 의식 혁명은?

gpt: 인공 심장에 대해서는 1982년 12월 1일, 미국 유타 대학에서 이식을 받은 버니 클라크 씨의 예가 널리 알려져 있다. 인공 장기의 연구는 생체의 기능을 표면적으로 닮게 만든 제1세대에서 더 나아가 생체에 가까운 기능을 가지는 제2세대에로 이행하고 있다. 다시 말해서 ① 장기간 사용, ② 기능의 완전성, ③ 소형화, ④ 새로운 인공 장기의 개발 등의 방향으로 나아가고 있는 것이다. 그런데 이러한 것들이 보다 실현 가능해지기 위해서는 인공 장기의 재료, 구동장치, 에너지원, 계측, 제어 등의 점에서 기술 혁신이 더욱 필요하다. 또한 인간의 수명이 점차 길어짐에 따라 보다 많은 인공 장기의 개발이 필요한데 인공 신장, 인공 심장 이외에도 인공 이자, 인공 청각기관, 인공 피부, 인공 간, 인공 관절 등이 개발될 가능성이 있다. 그리고 이는 당연히 사회적인 문제로 발생할 가능성이 있다. 예컨대 인공 장기가 고장을 일으켰을 경우의 응급 조치와 책임의 소재는 어떻게 되는가？ 고장이 바로 죽음에 직결될 때는 도대체 어떠한 대응을 해야 하는가？ 사태의 복잡성은 체내 장착형 영구 인공 심장이 실용화되었을 때의 일을 생각해 보면 잘 알 수 있다. 앞으로는 인공 장기를 필요로 하는 사람들이 더욱더 증가할 것이다. 따라서 사람들이 안심하고 사용할 수 있게 되기 위해서는 좀더 확실한 기술적 뒷받침과 의료 체제의 강화가 요망된다.
user: 추론 규칙의 연역적 추론규칙에 대해 설명해 줘.

gpt: 추론규칙은 논리식에서 다른 논리식을 이끌어 내는 규칙으로 정의한다면 이때 특히 연역적 추론 규칙은 하나 또는 여러 개의 주장들로부터 논리적으로 동등하거나 보다 특수한 주장을 결론짓는 추론 형식이 성립하는지 여부의 타당성을 확인할 수 있다는 것을 내포한다.
user: 백호대의 개요에 대해 설명해 주세요.

gpt: 1868년 보신 전쟁에서 백호대사로서 싸우는 10대의 젊은이들의 비극적인 운명을 그리고 있다. 이야기는, 현대의 세상에 사는 백호대사의 자손인 젊은이가, 방문한 「백호대 기념관」에서 자신의 모습과 닮은 초상화와 만나는 곳으로부터 막을 연다.
user: 쌍두수리에 대해 설명해 줘.

gpt: **쌍두수리**는 기학에서 흔히 쓰이는 문장의 하나이다. 대개 동로마 제국이나 신성 로마 제국과 연관이 있으며 비자야나가라 제국의 조각문양과 비슷하다. 동로마 제국 문화에서 두 개의 머리는 왕국의 주권과 동·서양을 초월한 로마 제국의 지배를 상징하기 때문에, 동로마 제국의 문화적 영향을 받은 러시아 등의 일부 동유럽 국가는 국기에 쌍두 수리 문양을 국기에 그대로 삽입했고, 특히 러시아를 비롯한 여러 나라들은 오늘날까지도 국가의 상징으로써 계속 사용하고 있다.
user: 대프니 듀 모리에에 대해 설명해 주세요.

gpt: **대프니 듀 모리에** 여사는 영국의 소설가·극작가이다. 앨프리드 히치콕이 감독한 영화 레베카와 새의 원작자로 알려져 있다.

user: 생애는?

gpt: 세 자매의 차녀로 태어났다. 아버지는 배우 제럴드 듀 모리에, 어머니는 여배우 뮤리얼 보몬트, 언니는 작가 앤절라 듀 모리에, 조부는 당시 영국의 유명한 풍자 만화가이자 소설가 조지 듀 모리에이다. 조지 듀 모리에의 풍자화는 인기 잡지인 와 에서 언제나 사람들의 화제거리였다고 한다. 아버지 제럴드는 바로 희곡 피터 팬에서 후크 역을 처음으로 맡은 배우로 배우를 그만둔 후 극장을 운영하며 큰 돈을 벌었는데 소득세 추징이 닥치자 캐나다의 유명 담배 브랜드인 뒤모리에에게 이름을 빌려 주고 그 대가로 세금을 냈다고 한다.

피터 팬의 작가 제임스 매슈 배리가 모델로 삼았다고 전해지는 르웰린 데이비스 가족- 아서와 실비아 부부, 그들의 아이들 조지, 잭, 피터, 마이클, 니코는 바로 대프니의 사촌들로 실비아 듀모리에가 바로 대프니의 고모다. 배리가 런던의 켄싱턴 가든에서 산책을 하다가 드웰린 가족과 만나 친분을 가지게 이들 집안에 자주 놀러가면서 아이들을 좋아하는 배리가 조지, 잭, 피터에게 들려주던 이야기에서 소설 피터 팬이 탄생했다고 한다. 배리와 제럴드 듀 모리에는 상당히 친한 친구였다고 한다.

1932년, 본인의 팬이었던 육군 중장 프레더릭 브라우닝과 결혼, 2명의 딸과 1명의 아들을 낳았다.

어린 시절 놀러가서 한눈에 마음에 든 콘월주에서 인생의 대부분을 보내고 1989년 4월 19일에 81세로 사망했다. 그녀의 유지에 의해, 시신은 화장되었다. 사후 양성애자 논란이 일어나기도 했다.

2006년, 1920년대 후반에 쓰여졌다고 추정되는 미발표 작품 And His Letters Grew Colder가 발견되었다.
user: 람보르기니 400GT란 무엇인가요?

gpt: **람보르기니 400GT**는 이탈리아의 자동차 제조업체 람보르기니가 350GT의 후속차량으로 만든 2+2 시트 스포츠 자동차이다. 1966년 제네바 오토 쇼에서 처음으로 모습을 드러냈다.

이전 모델인 350GT와 비교했을 때 엔진이 4.0 리터 로 늘어났고, 엔진이 커지며 320 제동마력 으로 힘도 커졌다. 400GT는 2+2로 만들어져 350GT와 다른 외형을 보여주는데, 차축거리가 훨씬 길어지고 지붕선도 많이 달라졌으며, 자동차의 일부분이 판금으로 교체됐다. 350GT를 디자인한 카로체리아 투어링은, 350GT의 뒷좌석에 사람이 앉을 공간이 없는 대신 짐칸으로 사용할 수 있도록 의자 하나만 설치했다. 하지만 400GT는 뒷좌석에 +2 시트를 설치해야 했기 때문에 가능한한 350GT보다는 크기가 커야했다.

400GT 2+2는 크게 개선된 구동렬을 구비하고, 람보르기니가 디자인한 기어박스와 함께 포르쉐처럼 모든 기어가 동시에 맞물리는 장치를 장비했다.

400GT라고 부르는 이유에 대해, 소수의 사람들은 4리터 V12 엔진을 맞춰넣은 350GT의 파생모델이기 때문에 400GT라고 부른다. 딱 23대의 쿠페가 만들어졌으며, 이 중에서 3대만 유일하게 알루미늄으로 차체를 만들었다. 1966년부터 68년까지 총 247대의 차량을 제작되었으며 후속차량은 이슬레로이다.

특별하게 견본으로만 제작된 차가 있는데, 400GT 몬자이다. 이 차는 네리 앤 보나치니에서 제작한 것이다. 어떤 사람들은, 람보르기니가 350GT를 제작하기 전에 400GT 몬자를 기획하고 있었다고 말한다.
user: 김은식이 누구인가요?

gpt: **김은식**은 대한민국의 연극배우 겸 뮤지컬 배우이다.

user: 대표작에 대해서도 설명해 주세요.

gpt: 대표작으로는 연극 햄릿, 상록수, 나는 야한 여자가 좋다, 황구도, 사람은 무엇으로 사는가, 결혼 등이 있다.
user: 광천읍의 역사에 대해 설명해 줘.

gpt: 광천읍은 보령군 청소면에 속했던 광천리 지역으로 1872년  등에서 그 지명을 확인할 수 있다. 현재의 광천읍은 홍성군의 남부에 위치하는 읍으로 결성군 광천면 지역이었으나 1914년 일제에 의해 단행된 행정개편 때 기존의 홍주군, 결성군 및 보령군의 일부가 통합되어 홍성군이 되면서 홍성군 광천면이 되었고, 1942년에는 읍으로 승격되었다. 현재 광천읍은 신진, 광천, 담산, 가정, 내줄, 상정, 소암, 매현, 옹암 등 13개의 행정리로 이루어져 있다. 이 중 옹암리는 1914년 일제에 의한 행정구역의 통폐합에 의해 청촌, 양촌, 음촌, 석포리의 일부가 병합되어 홍성군 광천면으로 편입되었다.

광천 지역은 조선시대 이래 온갖 어염들이 집산되던 옹암포구와 그 배후 서비스 취락인 옹암리 가촌, 그리고 광천장을 주요 경제적 기반으로 하고 있다. 광천지역의 이러한 기능은 조선시대와 일제강점기를 거쳐 계속적으로 유지되었다. 교통과 경제의 중심지로서의 광천은 해로교통이 주요 운송로로 활용되었던 조선시대부터 천수만을 중심으로 한 내포지역의 한 곳으로서 조운선이 운행하던 길목으로 1887년 군산개항과 함께 충청도의 3대 시장권역으로 편성되었다. 이후 육로교통의 발달로 인하여 광천지역은 1923년 충남선 개통, 그리고 1931년 장항선 개통으로 집산·판매·유통의 중심지로서 절정을 이루었다. 또한 충청도 지역의 금광을 개발하기 위해서 일본인들의 ‘골드러쉬'가 이루어지던 지역으로 광천지역에도 차령산맥 줄기의 야차산 자락에 있는 ‘도야광산’의 금광개발로 인하여 광산노동자들이 거주하였다. 해방 이후 1960~70년대 들어 옹암리는 300호가 넘는 마을로 번성하였다. 이는 배후 서비스 지역인 광천장의 발전으로 이어졌으며, 광천장은 시장을 이용하려는 주변의 도서어민들에게 어염 집산과 판매,그리고 서비스 지역으로 활용되었다. 당시 옹암포구에는 어선과 장배의 수가 100~150척에 이를 정도로 인근 도서 및 어촌지역의 제1의 항구로써 기능을 하였다. 당시 옹암리에는 뱃짐을 하역하는 항운노조가 형성되어 활동하였는데 규모는 80~90명에 달하였으며, 이들 노동자들은 광천뿐 아니라 홍성읍, 은하면 등 주변 다른 지역들의 노동자들까지 포용하였다. 또한 옹암리에는 조선 철종 때부터 설립되었던 보부상의 단체인 '원홍주등육군상무우사'의 임소가 있었으며,이 임소는 장시가 열리는 지역마다 설치되어 시장을 운영하는 기능을 하였다. 이로 인해 광천지역은 주변 도서민들과 어민들 그리고 노동자와 상인들을 위한 '서비스업'도 발달하게 되었다. 당시 옹암리 포구에는 5~6곳의 크고 작은 유곽과 담배가게, 주조장, 금방앗간이 있었으며, 광천읍에는 주변지역에 물품을 유통하는 시멘트와 소주 등의 대리점이 존재하였다. 예산에 이어 호서은행의 두번째 지점이 들어서기도 했었다. 이에 당시 옹암포구에서는 “개도 500원짜리를 물고 다닌다”,“독배에 시집 못가는 이년의 팔자”라는 말이 있을 정도로 성황기를 맞이하였다. 또한 옹암포에는 5~6명의 객주가 있었으며 이들은 서해 5도와 원산도,안면도,추자도 등지에서 수확된 농·수산물들을 교통의 이점을 이용하여 당진,서산,태안,예산,홍성,청양,서천 등지로 판매·유통하였다.

이렇게 성황기를 맞이하였던 광천읍과 옹암리는 1980년대에 들어 쇠퇴기를 맞이하게 되었다. 옹암포는 조수간만의 차이가 크고 수위가 낮아 광천장을 이용하려는 사람들이 ‘안장날’인 옹암포구에서 하루를 묵어야 다시 바다로 나갈 수 있는 시스템을 가지고 있었기 때문이다. 이로 인한 경제적 효과가 컸으며,이러한 이유로 옹암포구에는 평저선의 출입이 잦은 곳이었다. 하지만 옹암포구는 산사태와 사금채취 사업으로 인하여 토사가 유입되면서 수위가 더 낮아지게 되었고, 1970년 태안반도와 안면도 사이의 연륙교가 개통되면서 안면도 사람들이 서산장을 보러 다니게 되었으며, 동력선의 보편화로 인해 안전한 대천항으로의 입항이 가능해졌다는 원인과 옹암리에서 하루 묵고 광천장을 이용하는 불편함을 겪지 않아도 되었기 때문에 대천장으로의 이동이 많아졌다. 마지막으로 결정적인 이유는 이렇게 서서히 침체기를 겪던 광천과 옹암리에, 1997년 보령방조제 물막이 공사로 인하여 더 이상 배가 들어오지 못하게 된 것이었다. 이와 함께 인접한 보령시의 발전과 도로교통의 발달, 농촌지역의 인구감소와 맞물려 광천의 상업적인 기능은 현저히 약화되었다.

인근 지역 중에서 가장 인구가 많고 높은 소득수준을 자랑하며 활기 넘치던 곳이었던 광천읍은 이제는 만명 남짓의 주민이 거주하며, 주로 특산물인 토굴 새우젓과 조선김을 판매하는 시장에 의존하여 대부분의 주민들이 생활하고 있다. 여전히 홍성군 남부와 보령시 북부 지역의 생활권의 중심핵이며, 토굴 새우젓과 조선김은 전국적으로 유명하여 많은 사람들이 찾아온다. 한편, 지속적인 인구 감소로 최근 광천읍 내의 일부 초등학교와 공립 중학교의 통폐합이 진행되었다.
user: 구항면에 대해 설명해 줘.

gpt: **구항면**은 충청남도 홍성군 중앙에 있는 면으로 홍성군 9개면 중 인구가 가장 많았으나, 홍북면에 충청남도청이 이전하면서 홍북면 다음으로 많다. 동쪽으로 홍성읍과 홍동면, 서쪽으로 결성면과 은하면, 남쪽으로 광천읍, 북쪽으로 갈산면과 예산군 덕산면과 접한다.

user: 개요에 대해서도 설명해 주세요.

gpt: 북쪽으로 백월산이 있고, 중앙은 보개산을 중심으로 산남, 산북으로 나뉜다. 국도 제21호선과 국도 제29호선의 관통으로 생활권이 분리되어 있다.
user: 다드라 나가르하벨리란 무엇인가?

gpt: **다드라 나가르하벨리**는 인도의 연방 직할지 가운데 하나로 행정 중심지는 실바사이며 인구는 22만 명, 면적은 491km이다.

구자라트 주와 마하라슈트라 주 사이에 위치하며 아라비아해와 접한다. 마라티어와 구자라트어를 공용어로 사용한다. 1783년부터 1954년까지 포르투갈의 지배를 받았다. 1954년에 인도가 사실상 병합하여 현지인에 의한 독립 정부에 의해 통치되다가 1961년 인도에 정식으로 병합되어 연방 직할지로 승격되었다.

user: 지리는?

gpt: 본토인 나가르하벨리와 뚝 떨어진 조그만 월경지인 다드라로 구성된다. 나가르하벨리 내부에는 구자라트 주의 월경지인 마그발이 있다.
user: 람보르기니 이슬레로가 무엇인가?

gpt: **람보르기니 이슬레로**는 이탈리아의 자동차 제조업체 람보르기니가 1968년과 1969년 사이에 제작한 스포츠카이다. 1968년 제네바 오토 쇼에서 데뷔하였으며, 400GT의 V12 엔진을 수정해서 얹어놓았다.

**이슬레로**의 이름은, 1947년 8월 28일, 스페인의 유명한 투우사인 마뉴엘 로드리게즈 마놀레테를 죽인 이슬레로 황소에게서 따온 이름이다. 이슬레로를 키운 사육자는 미우라이다. 1966년부터 1973년까지 람보르기니가 만든 미우라가 바로 유명한 투우사를 죽인 이슬레로 황소 사육자의 이름이다.

카로체리아 투어링은 람보르기니의 섀시를 만들어주다가 결국 회사가 파산하게 됐다. 카로체리아 투어링의 마라치는 회사의 새로운 투자자로 마리오 마라치를 선택하게 된다. 마리오 마라치는 카로체리아 투어링에서 오랫동안 일한 사람 중에 한 명이었다. 이슬레로의 디자인은 근본적으로 400GT의 차체를 다시 만드는 것부터 시작했다. 하지만 좋은 외형을 표현하기 위한 판넬 사이를 제대로 껴맞출 부품들이 부족해 자칫 잘못하면 만들어질 이슬레로의 차체에 나쁜 영향을 끼칠 수 있었고, 이슬레로가 사용할 광폭 타이어를 위한 시험 시승용 트랙의 수정도 할 수 없었다. 물론 이전 모델에 비해선 실내의 방음장치 등이 더 많이 개선된 것이 사실이었다.

1969년, 이슬레로의 상위 버전인 **이슬레로 S**가 출시됐다. 엔진은 바로 전 모델인 이슬레로가 사용하던 것을 조금 더 개조한 것이었지만, 출력이 높아진 것과 반대로 토크는 그대로였다. 이슬레로 S는 약간의 외형이 변경됐는데, 반사광을 키운 앞쪽 펜더 부분을 포함해서 지붕 쪽에 있는 스쿠프가 커졌다. 조금 더 크게 만들어진 휀더와 엷은 색으로 칠해진 창문, 부분적으로 수정된 문짝의 창문 등이 가장 크게 변한 부분이었고, 기존 이슬레로의 눈물 방울 모양의 좌우 방향 지시등은 동그랗게 변했다. 이슬레로 S는 이슬레로보다 훨씬 큰 브레이크 디스크를 장착했으며, 뒷쪽 서스펜션은 다른 것으로 바뀌었고 실내와 대시보드가 많은 수리를 거쳤다.

이슬레로 S는 딱 100대의 견본품이 만들어졌다. 이슬레로라는 이름을 달고 만들어진 차는 총 225대였다. 페루치오 람보르기니가 이슬레로를 만들고 있던 시기에, 그의 형제인 에드먼도가 스릴러 영화 로저 무어의 이중생활에서 이슬레로를 타고 나타나 외향적으로 많은 인기를 얻었다.

이슬레로의 차대번호는 #6xxx로 시작하며, 현재까지 확인된 이슬레로의 주인들은  에서 볼 수 있다.
user: 베트남의 음악의 쫑꾸언에 대해 설명해 줘.

gpt: **쫑꾸언**은 유희를 더불은 남녀간의 문답가로서, 베트남의 일부 지역의 경축일에 곧잘 불리고 있다. 땅에 구덩이를 판 후 뚜껑을 덮고 그 위에 활모양의 대를 건네어 두들기면 소리가 나게 만들어 그 양켠에 남녀들이 마주 앉아 두들기며 주고 받는 노래이다. 예컨대 남자가 "높은 것과 낮은 것은 무엇이지" 하고 부르면, 여자가 "봉우리 위의 구름과 골짜기의 물이지" 하고 대답한다. 즉흥적으로 응답을 하지 못하면 상대방의 주문에 응해야 한다.
user: 포르쉐 파나메라의 3세대에 대해 설명해 주세요.

gpt: 2023년 11월 24일에 공개한 후, 2024년 3월에 정식 출시했다. 대한민국에는 2024년 4월 2일에 정식 출시하고, 동년 5월부터 인도한다. 2세대의 페이스리프트 모델처럼 자동변속기 레버는 계기판과 센터 모니터 사이에 있다.

2세대처럼 기본형 외에는 모든 라인업이 AWD며, 대한민국에는 2세대처럼 AWD만 판매한다. 따라서 대한민국에서 팔리는 파나메라의 기본형은 파나메라 4이고, 그 외에는 파나메라 4와 파나메라 터보의 플러그인 하이브리드가 대한민국에서 판매된다. 플러그인 하이브리드는 연료주입구와 전기충전구를 리어 펜더에 양쪽으로 배치한다.

가솔린 터보 엔진은 2세대 후기형같이 V6 2.9리터 가솔린 트윈터보 엔진과 V8 4.0리터 가솔린 트윈터보 엔진이 장착되지만, V8 4.0리터 가솔린 트윈터보 엔진은 2세대와 달리 실린더 휴지 기능이 제외되고 트윈 스크롤에서 모노 스크롤로 변경됐다.

2세대에서 파생 모델로 추가했던 스포츠 투리스모는 나오지 않는다.
user: 나라선에 대해 설명해 줘.

gpt: **나라선**은 일본 교토부 기즈가와시의 기즈 역에서 교토부 교토시 시모교구의 교토역 간을 잇는 서일본 여객철도의 철도 노선이다. 예전에 간사이 본선의 지선 역할로서의 역사가 있었기 때문에, 정식 기점은 기즈 역이지만 기즈 방면이 하행, 교토 방면이 상행으로 되어 있다.

교토 역 ~ 기즈 역 간의 전 구간이 교토 부 내에 있으며 나라현내로는 진입하지 않는데, 이는 과거 나라 철도가 교토 역에서 나라 역까지 철도 노선을 건설하였다가 후일 간사이 철도에 인수되면서 오사카 ~ 나고야 간의 장거리 철도 운행 계통에 포함되는 나라 역 ~ 기즈 역 간이 간사이 본선에 포함되었기 때문이다. 이 때문에 여객 운행 계통 상에서는 모든 열차가 나라 방면으로 직통 운전을 하고 있다.

user: 운행 형태에 대해서도 설명해 줘.

gpt: 병행하는 게이한 전기 철도 우지 선이나 경합하는 긴키 닛폰 철도 교토 선이 다수의 열차를 운행하고 있는 데 비해 JR 나라 선은 일본국유철도 말기인 1984년에야 전철화가 이루어졌으며, JR 발족 직전까지만해도 지방 로컬선용 열차인 일본국유철도 105계 전동차가 운행되는 등 홀대를 받아왔다. 그러나 서일본 여객철도 발족 이후에는 열차의 편성 길이를 늘리고, 일부 구간을 복선화하였으며, 미야코지 쾌속 등의 쾌속 종별의 운행을 시작해 열차 편수를 증발시키는 등 노선 환경의 개선을 도모하였다. 지금은 연선의 우지시의 뵤도인 등으로의 관광이나 조요시 등 교토 부 남부 지역의 통근 및 통학 노선으로서의 역할이 커지고 있다. 하지만 모모야마역 ~ 신덴 역 간에서 동쪽으로 크게 우회하는 구간이 존재하기 때문에 조요 시 이남에서는 긴키 닛폰 철도 교토 선에 비해 큰 성과를 거두지 못하고 있다.

## 미야코지 쾌속
2001년 3월 3일부터 설정된 가장 빠른 종별로 낮 시간대를 중심으로 운행되고 있다. 전 구간에서 특정 역에만 정차한다. 미야코지 쾌속의 종별 명칭은 운전 개시 전 시민들의 공모를 통해 결정되었다. 기본적으로 30분 간격으로 운전되고 있으며 우지 역에서 교토 역 ~ 나라 역 간의 보통과 완급 접속이 이루어지고 있다. 또 교토 행은 토요일과 일요일의 1편을 제외하고 조요 역에서도 약 12분 간 완급 접속을 행한다.

관광지인 교토와 나라를 잇는 열차로서 일본인 뿐만이 아니라 외국인 관광객의 이용도 많다. 모든 열차가 서일본 여객철도 221계 전동차 4량 편성 또는 6량 편성으로 운행되고 있다. 덧붙여 시간표 혼란이 발생했을 대에는 103계가 대신 운행하는 경우도 있다. 이에 따라 2008년 가을, 보결 운행을 행하는 나라 전차구의 103계 전동차를 대상으로, 행선막에 미야코지 쾌속을 추가하는 작업을 행하였다. 야마토지 쾌속에서도 시간표 혼란이 발생했을 경우 나라 전차구의 103계와 201계가 보결 운행을 하지만 이 때는 단순히 쾌속으로 표기한다.

표준 소요 시간은 나라 행 44분, 교토 행은 47분이다. 교토 행은 다나쿠라역 에서 2분 정도 추가 정차하며 하행 열차와 교행하기 때문에 상하행 소요 시간에 차이가 있다. 2003년 3월 15일의 시간표 개정으로 도후쿠지 역·다마미즈 역에도 정차하게 되었다. 덧붙여 새해 초에는 후시미이나리 신사 참배객을 위해 이나리역에도 임시 정차한다.

## 쾌속
아침 출퇴근 시간대에 운전되고 있다. 전 구간에서 쾌속 운전을 행하지만 미야코지 쾌속이 우선 통과하는 JR 오구라 역, 신덴 역에도 정차한다. 221계 전동차 4량 ~ 6량 편성이 운전되고 있다. 기본적으로 30분 간격으로 운행되며 우지 역에서 보통 열차와 접속한다. 미야코지 쾌속과 같이 야마토지 선의 야마토지 쾌속 이하 모든 열차가 정차하는 나라야마역에는 서지 않는다. 2009년 3월 14일의 시간표 개정 이후 저녁 이후의 일부 쾌속 열차가 구간 쾌속으로 격하되었다.

## 구간 쾌속
교토 역과 우지 역 간에서는 쾌속으로 운행되며 우지 역 이남부터는 각 역에 정차한다. 아침과 야간을 중심으로 운행되고 있다. 원래는 평일에만 운행되었지만 2006년 시간표 개정으로 토요일, 일요일, 공휴일에도 운행하고 있다. 나라 선의 구간 쾌속은 간사이 본선 구간 쾌속으로의 오인을 막기 위해, 2008년 이후 노선 색이 입혀진 행선막을 사용하고 있다.

## 보통
전 구간에서 각 역에 정차하는 완행 열차이다. 기본적으로 낮 시간대에 교토 역 ~ 조요 역 간에서는 15분 간격, 조요 역 이남 구간에서는 30분 간격으로 운행되고 있다. 출퇴근 시간대에는 교토 역 ~ 우지 역 간을 운행하는 열차도 존재한다. 1994년 9월까지 사쿠라이 선 덴리역에서 시발하는 열차도 존재했었다.

차량은 일본국유철도 103계 전동차가 주를 이루며, 때때로 221계가 투입되기도 한다.
user: 람보르기니 자라마에 대해 설명해 줘.

gpt: **람보르기니 자라마**는 이탈리아의 자동차 제조업체 람보르기니가 1970년부터 1976년까지 6년여간 만든 스포츠 쿠페이다. 자동차 전문 디자인 회사 베르토네의 디자이너 마르첼로 간디니가 디자인했다.

**자라마**의 뜻은, 스페인에서 투우가 열리는 지역의 이름이기도 하며, 후에 페루치오 람보르기니의 람보르기니가 유명해지며 영향을 끼쳐 자라마 레이싱 서킷이 만들어진 곳이기도 하다. 이쪽 지방은 특별한 뜻을 두 개나 갖고 있는 셈이다.

자라마의 탄생 이야기가 있다. 1970년 12월, 미국의 배기가스 규제법인 머스키법이 통과하게 된다. 머스키법의 목적은 "미국의 대기오염 방지"였으며, 1975년부터 생산되는 차의 경우 일산화탄소와 탄화수소 등을, 1976년부터 생산되는 차의 경우 질소산화물 등을 5년 전에 만든 자동차의 90 %로 줄여야 한다는 것이 주된 내용이었다. 여기에 자동차가 최소한 50,000 마일 을 주행할 수 있는 내구성을 가져야 한다는 등의 내용이 곁들어져 있었다.

그 당시, 스포츠 자동차는 대부분 연비를 생각하지 않고 무조건 빠르게만 만드는 것이 특징이었다. 미국 같은 경우 땅이 워낙 넓다보니 도로가 일직선으로 쭉쭉 뻗어있었기 때문에 연비를 신경 쓸 이유가 없었고, 새로운 자동차 시장으로 각광을 받고 있던 미국에 미우라를 수출하려고 했던 람보르기니 측에서는 엄청난 타격이 아닐 수 없었다.

원래는 이슬레로의 후속차를 위해 1970년 5월부터 새로운 차를 구상하고 있었으나 미국의 배기가스 규제법이 통과된 직후, 람보르기니는 이슬레로의 후속차를 위해 처음부터 다시 설계하게 된다. 에스파다와 똑같은 플랫폼을 공유하는 새로운 차를 만들게 된 것인데, 두 가지의 다른 버전이 만들어졌다.

GT 버전의 원본 자동차 버전과, GTS 버전의 자동차가 만들어지게 됐다. 두 차종 모두 머스키법을 통과하기 위해 벤딕스가 만든, 전기로 작동되는 연료 펌프를 장착했다. 덕분에 자라마는 4 km/L , 자라마 S는 5 km/L 라는, 당시 스포츠 자동차로서는 썩 괜찮은 연비를 기록할 수 있었다. 자라마는 에스파다와 함께 람보르기니의 마지막 FR 자동차로, 1976년에 후속 차종 없이 단종되는 날까지 총 328대가 생산되었다.
user: 황주홍의 생애를 알려주세요.

gpt: 황주홍은 1952년 2월 27일에 전라남도 강진에서 태어났다. 이후 김대중으로부터 발탁되어 1995년부터 새정치국민회의의 여러 당직을 역임하며 정치인으로서 활약하였다. 2004년에 제17대 총선에 새천년민주당 소속으로 강진군·완도군에 출마했으나 열린우리당의 이영호 후보에게 낙선하였다. 하지만 그해 10월 31일에 실시된 강진군수 재선거에 새천년민주당 소속으로 출마하여 과반수 득표로 당선되며 재기에 성공하였다. 이후 2006년에 실시된 제4회 지방 선거에 재선에 성공했다.

제5회 지방 선거를 앞둔 2010년 2월에는 기초자치단체장 정당공천제를 폐지할 것을 요구하며 민주당을 탈당하였다.

2011년 11월 10일에 제19대 총선 출마를 선언하고 군수직을 사퇴하였다. 시민통합당이 민주통합당에 흡수되면서 사실상 복당에 성공했다.제19대 총선에서 민주통합당 소속으로 장흥군·강진군·영암군에서 당선되었다.

총선에서는 건국대 교수 시절인 2003년에 쓴 노무현 대통령 하야 촉구 칼럼이 구설수에 올랐으나,황주홍은 노무현의 사후 생각이 바뀌었으며 당시의 칼럼을 지금에 와서 문제로 삼는 것은 저급한 정치라고 해명했다.

당 내에서 황주홍은 온건파의 일원으로 꼽힌다. 2012년 7월부터 현재까지 꾸준히 쓰고 있는 '한 초선 일지'를 통해 자신의 생각을 자주 드러내고 있다. 제18대 대선 이후인 2013년 2월 5일에는 친노계의 수장이자 당시 대선 후보였던 문재인의 의원직 사퇴를 주장했다.

2013년 3월에는 최고위원 경선 출마 의사를 밝혔다.2014년 8월에 세월호 특별법 논란 당시에는 박영선 새정치민주연합 국민공감혁신위원장을 옹호했다. 8월 7일 박영선은 이완구 당시 새누리당 원내대표와 세월호 특별법을 8월 13일 통과시키기로 합의했다. 합의의 주요 내용은 세월호 진상조사위원회에 수사권과 기소권은 주지 않는 대신, 야당과 세월호 유가족에게 유리한 방향으로 조사위를 구성하는 것이었다. 이후 새정치민주연합에서는 박영선이 잘못된 합의를 했다며 당내 논란이 거셌다.

8월 11일 의원총회를 앞두고 황주홍은 초선일지를 통해 세월호 특별법 여야 합의안 자체는 비판하면서도 재협상 요구에 대해선 부정적 의사를 피력했다. 당내 세월호 특별법 재협상 요구에 대해선 "강경파들이 벌떼처럼 대들고 있다"고 말했다. 11일 의원총회에서 세월호 특별법을 재협상하는 것으로 결론지어지자 황주홍은 이튿날 YTN라디오에 출연해 의총 내용에 대해 시중의 여론과 동떨어진 것이라고 밝혔다. 또한 당내 '선명 야당' 노선에 대해서도 진영논리이자, 과거 민주 대 독재 시대의 가치관이 반영된 낡은 과거라고 비판했다.

2015년 그는 '제헌절 공휴일 지정촉구 결의안'을 발의했다.
user: 한필화의 생애를 알려줘.

gpt: 1942년 1월 21일 평안남도 진남포에서 태어났다. 1959년부터 모란봉체육단 소속 스피드스케이팅 선수로 활동했으며 1963년에 조선민주주의인민공화국 국가대표 선수가 되었다. 조선민주주의인민공화국이 동·하계를 통틀어 처음 참가한 올림픽인 1964년 동계 올림픽 여자 스피드스케이팅 3000m 종목에서 예상 외의 은메달을 획득하면서 주목을 받았는데 당시 이 메달은 아시아인 최초의 동계 올림픽 스피드 스케이팅 종목 메달이자 아시아 여성 선수 최초의 동계 올림픽 메달이다. 

1968년 동계 올림픽에는 불참했고 1972년 동계 올림픽 3000m에서 9위를 한 후 은퇴했으며 조선민주주의인민공화국을 빛낸 운동 선수로 김일성상 계관인과 인민체육인 칭호를 받는 등 체육인으로는 최고의 영예를 누렸다. 1998년에는 최고인민회의 제10기 회의원을 지냈다.

한편 그의 오빠 한필성은 6·25 전쟁 중 월남하였는데 대한민국에서는 오빠와의 상봉 문제로 언론에 보도되기도 했고 1971년 일본 아사히 신문의 주선으로 한필성씨는 대회 참가차 일본에 머물던 한필화와 전화 통화를 했으며 전화로 남매가 확인되자 한필성씨는 한필화를 만나기 위해 곧바로 일본으로 건너갔으나 조선민주주의인민공화국 측의 거부로 만남이 이루어지지 못했다.

이후 한필화는 일본 삿포로에서 열린 1990년 동계 아시안 게임에 임원으로 참가했으며 이 때 다시 한필성씨가 일본을 방문하면서 이들 남매는 극적으로 상봉하였고 이 때 한필성씨는 북에 있는 모친과 월남 후 처음으로 전화 통화를 했다.

이후 한필성은 고령의 어머니를 만나기 위해 여러 방법을 추진했으나 불발되었고 결국 한필성의 어머니는 1998년 4월 19일 세상을 떠났으며 한필성 자신도 15년 뒤인 2013년 향년 80세를 일기로 생애를 마감했다.
user: 람보르기니 에스파다의 에스파다의 부활을 알려주세요.

gpt: 1999년, 새로운 버전의 에스파다가 작업 중이라는 소문이 있었지만 람보르기니는 디아블로의 후속차 작업에 더 열중하겠다고 밝혔다. 물론 후속 에스파다와 관련된 여러 아이디어를 짜깁기한 디자인이 공개되기도 했다.