blueapple8259/wikipedia_qa huggingface dataset:
user: 완도 소안면 구 당사도 등대가 무엇인가?

gpt: **완도 소안면 구 당사도 등대**는 대한민국 전라남도 완도군 소안면 당사도길 17-239에 있는 해양수산부 소유의 등대이다. 2018년 8월 6일 문화재 등록 예고

user: 지정 사유는?

gpt: ‘완도 소안면 구 당사도 등대’는 근대기 만들어졌던 등대라는 측면 이외에 일본의 수탈을 막기 위해 소안도 주민과 의병들이 1909년에 의거를 일으킨 역사적 장소이며, 또한 이를 계기로 인근 지역으로 전개된 항일운동의 시발점이 되었다는 점에서 항일독립문화유산으로서 등록문화재적 가치가 높다고 할 수 있다.
user: 일제 주요감시대상 인물카드에 대해 설명해 줘.

gpt: **일제 주요감시대상 인물카드**는 국사편찬위원회에서 소장하고 있는 일제강점기 조선총독부의 감시 대상이었던 인물 4,858명에 대한 신상카드이다. 2018년 8월 6일 문화재 등록 예고

user: 지정 사유는?

gpt: 일제강점기 조선총독부의 감시 대상이었던 인물 4,857명에 대한 신상카드이다. 1920～1940년대에 일제 경찰에서 제작한 것으로 추정되며, 1980년대에 치안본부에서 국사편찬위원회로 이관되었다. 카드에는 안창호, 이봉창, 윤봉길, 김마리아, 유관순 등 일제에 항거한 독립운동가들이 다수 포함되어 있고, 사진․출생연월일․출생지․주소․신장 등 개인의 기본정보 외에 활동․검거․수형에 관한 사실들이 기록되어 있다. 부착된 인물사진은 희귀한 경우가 많으며, 당대의 민족운동이나 독립운동을 조사하거나 확인할 때 가장 신빙성 있고 설득력 있는 자료로서 중요한 가치를 가지고 있다.
user: 윤봉춘 일기에 대해 설명해 줘.

gpt: **윤봉춘 일기**는 배우이자 영화 감독인 윤봉춘이 1935년부터 1937년까지 기록한 일기이다. 2018년 8월 6일 문화재 등록 예고

user: 지정 사유는?

gpt: 배우이자 영화감독인 윤봉춘이 1935년부터 1937년까지 기록한 일기이다. 윤봉춘은 함북 회령 출신으로 항일운동에 가담했다가 두 번의 옥고를 치르고, 출옥 후에는 민족적 성향이 강한 영화를 제작함으로써 항일민족의식 고취에 공헌하였다. 이 일기에는 일제강점기 영화계와 영화인들에 대한 이야기, 영화 제작 기구와 시스템, 제작비, 흥행실적, 임금 등이 상세히 기록되어 있으며, 독자적이고 주체성을 보이려는 영화인의 의지와 사고 형성과정까지 살필 수 있는 소중한 예술분야의 기록물로서 평가받고 있다. 정부에서는 고인의 공훈을 기리어 1993년에 건국훈장 애국장을 추서하였다.
user: 도화임본에 대해 설명해 주세요.

gpt: **도화임본**은 1906년 제정된 보통학교령에 의한 시행규칙에 따라 학부에서 편찬하여 발행한 우리나라 최초의 국정 미술교과서이다. 2018년 8월 6일 문화재 등록 예고

user: 지정 사유는?

gpt: 배우이자 영화감독인 윤봉춘이 1935년부터 1937년까지 기록한 일기이다. 윤봉춘은 함북 회령 출신으로 항일운동에 가담했다가 두 번의 옥고를 치르고, 출옥 후에는 민족적 성향이 강한 영화를 제작함으로써 항일민족의식 고취에 공헌하였다. 이 일기에는 일제강점기 영화계와 영화인들에 대한 이야기, 영화 제작 기구와 시스템, 제작비, 흥행실적, 임금 등이 상세히 기록되어 있으며, 독자적이고 주체성을 보이려는 영화인의 의지와 사고 형성과정까지 살필 수 있는 소중한 예술분야의 기록물로서 평가받고 있다. 정부에서는 고인의 공훈을 기리어 1993년에 건국훈장 애국장을 추서하였다.
user: 통영 황리공소의 지정 사유를 알려줘.

gpt: 배우이자 영화감독인 윤봉춘이 1935년부터 1937년까지 기록한 일기이다. 윤봉춘은 함북 회령 출신으로 항일운동에 가담했다가 두 번의 옥고를 치르고, 출옥 후에는 민족적 성향이 강한 영화를 제작함으로써 항일민족의식 고취에 공헌하였다. 이 일기에는 일제강점기 영화계와 영화인들에 대한 이야기, 영화 제작 기구와 시스템, 제작비, 흥행실적, 임금 등이 상세히 기록되어 있으며, 독자적이고 주체성을 보이려는 영화인의 의지와 사고 형성과정까지 살필 수 있는 소중한 예술분야의 기록물로서 평가받고 있다. 정부에서는 고인의 공훈을 기리어 1993년에 건국훈장 애국장을 추서하였다.
user: 닛산 디젤 스페이스 애로우에 대해 설명해 줘.

gpt: **닛산 디젤 스페이스 애로우** 또는 **닛산 디젤 스페이스 윙**은 일본 닛산 디젤 이 만든 고급 대형 고속 및 관광 버스로 1975년부터 2010년까지 생산했다. 또한 벨기에의 버스 생산 기업인 욘케레에서 기반으로 제작한 **욘케레 도빌** 차량을 베이스로 개발된 **스페이스 애로우 유로 투어** 모델도 필리핀 법인인 닛산 디젤 필리핀에서 개발해 일본으로 역수입해서 도입한 바 있다.

user: 개요는?

gpt: 닛산 디젤 의 버스 부분의 경우 일본의 상용차 기업과 달리 차체 사업부가 존재하지 않았다. 차체 제작 시 일본의 차제 제작 기업인 후지중공업 와 서일본 차체 공업에서 제작한 차체를 사용했으나 2003년 4월에 서일본 차체 공업에서 제조한 차체로 통합되었다.

이후 일본의 상용차 제조사인 미쓰비시후소트럭 버스와 OEM 제공되면서 미쓰비시후소트럭 버스에서 제작된 차체로 변경되었다.

한편 UD트럭의 대형 버스는 미쓰비시후소트럭 버스에서 제작된 차체와 다임러에서 개발된 6R10형 엔진을 탑재해 스페이스 윙 A, 스페이스 애로우 A 모델을 2011년까지 생산한 바 있다.
user: 닛산 디젤 스페이스 드림의 세부 정보를 알려주세요.

gpt: ## 닛산 디젤 GA
1983년 도쿄 모터쇼에서 발표했으며 1984년 최초로 요코하마 시 교통국이 3대를 도입했다. 일본 최초의 3축 차량으로 제작된 모델로 차체의 경우 후지중공업 에서 개발했고 기존 2층 버스 모델과 달리 비상구를 우측에 설치한 것이 특징이다. 엔진은 10기통인 V10형 엔진을 탑재했고 형식은 P-GA66T이다.

1985년부터 정식 판매에 들어갔다. 그러나 잦은 2층 버스의 사고로 이미지에 타격을 주었다. 또한 전고 높이가 3.8m로 제한되었기 때문에 수요가 없었고 1988년에 단종될 때까지 11대만 생산했다.

## 욘케레 모나코
11대 생산에 그치고 1988년에 닛산 디젤 스페이스 드림이 단종되면서 한 동안 2층 버스를 생산하지 않았다. 1993년 닛산 디젤 은 2층 버스의 수요가 늘면서 벨기에의 버스 제조사인 욘케레와 기술 제휴를 하면서 2층 버스를 출시했다.

닛산 디젤 은 기존 모델인 닛산 디젤 스페이스 윙 DA 모델에서 사용된 3축 차량과 엔진을 제작해 벨기에에 수출했고 욘케레 공장에서 2층 버스를 제작해 일본으로 들여왔다. JR 서일본 버스가 대량으로 구입해 드림호로 운행하기 시작했다. 전 좌석 리클 라이닝이 가능했고 실내등의 경우 전 좌석 백열등이 적용되었다. 그러나 신주쿠역 남쪽 출구 버스 터미널에 접근이 불가능한 문제도 있었다.

출시 초기에 10기통인 RF10형 엔진을 탑재했으나 1994년 배출가스 규제 대응에 맞춰 1995년에 8기통인 RG550VBN형 엔진을 탑재했다. 또한 형식 인증을 실시하지 않는 역수입 차량이기 때문에 자동사 검사증에서 불명으로 표기되었고 배출가스 규제 기호가 부여되지 않았다. 닛산 디젤 3축 차량의 생산 중단과 동시에 2000년에 후속 차종 없이 단종되었다.
user: 임중신이란 무엇인가?

gpt: **임중신**은 조선 중기의 문신으로, 자는 백강, 호는 영사재이고, 본관이 풍천이다. 좌참찬 정헌공 임권의 아들이며, 공조판서 지중추부사 소간공 임유겸의 손자이다. 임보신과 임호신은 그의 사촌 형이 된다. 경기도 양주 출신.

양주군 회암면 출신으로 아버지는 임권이고 어머니는 영산신씨로 진사 신제담의 딸이다. 음보로 관직에 올라 재랑 직을 역임했다. 이후 1543년에 진사시에 합격하고, 다시 음서로 관직에 올라 금오랑이 되었으며, 광흥창봉사, 종묘서봉사, 풍저창봉사와 광흥창직장, 종묘서직장, 풍저창직장, 내섬시주부, 한성부판관, 그리고 사축서사의, 장례원사의, 사축서사의, 의빈부도사, 군자감첨정 등을 역임하였다. 외직으로는 성주통판, 금천·옥천·영월의 군수를 역임하였다. 1580년 8월 28일 병으로 사망하여 향년 64세이다.

시신은 경기도 양주군 회암면 율정리 선영 건너편 왼쪽 언덕, 아버지 임권 묘 아래, 먼저 죽은 본부인 전주이씨 묘소 왼쪽 위편에 안장되었다. 후일 그의 묘소는 경기도 양주시 율정동 240-4번지에서 경기도 양주시 율정동 산2-62번지로 개정되었다. 묘비는 1617년 세워졌으며, 묘비문은 월사 이정구가 짓고 김현성이 글씨를 썼다.

임중신의 후손은 풍천 임씨 집성촌을 구성하고 있으며, 이들은 양주시, 포천시에 거주하고 있다.
user: 닛산 디젤 스페이스 러너 A의 세부 정보에 대해 설명해 주세요.

gpt: ## PKG-AP35U
2007년 10월 30일에 최초로 출시된 모델로 미쓰비시후소 에어로 스타 2세대의 OEM 공급 차량으로 차체의 경우 미쓰비시후소트럭 버스에서 제작되었다. 엔진의 경우 닛산 디젤 에서 제작된 MD92형 엔진을 탑재했다. 엔진을 제외한 모든 부품의 경우 미쓰비시후소트럭 버스에서 제작되었다.

## LKG-AP35F/LKG-AP37F
2009년 배출가스 규제에 대응에 따라 2010년 5월 27일에 출시되었다. 엔진의 경우 미쓰비시후소트럭 버스에서 제작된 6M60형 엔진이 탑재되었고 가변노즐장치가 적용되었다. 배출가스 정화 장치의 경우 SCR과 PM 저감 장치를 조합했다. 변속기의 경우 기존 PKG-AP35U 모델에서 ZF 변속기를 사용했으나 이 모델의 경우 앨리슨에서 제작된 변속기를 장착했다. 2010년에 미쓰비시후소트럭 버스와 제휴를 종료했고 마지막 발주분은 2011년 4월에 납입과 동시에 후속 차종 없이 단종되었다.
user: 닛산 디젤 스페이스 러너 RA에 대해 설명해 주세요.

gpt: **닛산 디젤 스페이스 러너 RA**는 일본 닛산 디젤 이 만든 저상버스로 2005년부터 2010년까지 생산했다.

user: 세부 정보는?

gpt: ## ADG-RA273A
2005년에 최초로 출시된 모델로 후지중공업 에서 제작된 UA272형 엔진으로 MD92TA형 기반으로 SCR이 장착되었고 배출가스 정화 시스템을 탑재했다. 휠베이스는 K형, M형, P형, T형으로 구성되었고 T형을 제외한 모든 모델의 경우 저상버스 모델을 기반으로 하고 있다. 차체는 서일본 차체 공업에서 생산된 96MC형으로 제작되었다.

## PKG-RA274A/PDG-RA273A
2007년에 마이너 체인지가 된 모델로 미쓰비시후소트럭 버스와 버스 사업 제휴를 발표하면서 미쓰비시후소트럭 버스에서 공급을 받은 모델이다. 엔진의 경우 기존 ADG-RA273A 모델에서 사용했던 MD92TJ형으로 장착되었다. 2008년에 수직 테일램프에서 미쓰비시후소트럭 버스 모델에 사용된 범용 램프로 변경되었다. 2010년 10월에 시행되는 배출가스 규제에 대응하지 않고, 차체를 제작했던 서일본 차체 공업이 해산과 동시에, 같은 해 8월에 단종되었다.
user: 닛산 디젤 UA의 세부 정보에 대해 설명해 줘.

gpt: ## 도시형버스

### U/UA20/30/35
1973년 배출가스 규제 대응에 따라 4R, PR 모델 후속으로 등장한 모델로 차체는 후지중공업 에서 제작된 13인치 차체를 사용했다. 엔진은 PE6H형이 탑재되었다. 1975년에 엔진을 개선한 U35 모델이 출시되었고 엔진은 PP6H형이 탑재되었다. 휠베이스는 H형 , L형 , N형 이 있다.

### KU/UA31/36
1979년 배출가스 규제 대응에 따라 기존 UA20/30 모델을 마이너 체인지한 모델로 엔진은 PE6형이 탑재되었다. 1982년에 배출가스 규제에 대응한 N-U36이 출시되었다. 차체는 후지중공업 에서 제작된 R13형을 사용했으나 1982년에 R15형 차체를 사용했다. 또한 싱가포르 수출 사양으로 U31RCN 모델이 존재했다. 차체는 5E형 차체로 일본에서 생산하지 않는 12m급 모델이다. 1993년까지 생산했다.

### PU/UA32
1983년 배출가스 규제 대응에 따라 1984년에 출시되었다. 엔진은 PE6H형이다. 1985년에 소음 규제 대응에 따라 마이너 체인지를 하면서 리어엔진 방열구가 없어지고 계기판의 디자인도 변경되면서 시프트 인디케이터로 변경했다. 차체는 후지중공업 에서 제작된 5E, 5B형과 서일본 차체 공업에서 제작된 58MC형이 있다.

### PU/UA33/50
1988년에 최초로 출시된 모델로 엔진은 PF6H형이 탑재되었다. 휠베이스는 H형 , L형 , N형 이 있다. 또한 기계식인 ATE-MATIC가 탑재되었다. 또한 고출력 모델인 P-UA50 모델로 엔진은 RE8형이 탑재되었고 에어 서스펜션이 적용되었다. 휠베이스는 L형과 T형이 있다. 차체는 후지중공업 에서 제작된 7E, 7B형과 서일본 차체 공업에서 제작된 58MC형이 있다.

### U-UA440/510/520
1990년에 배출가스 규제 대응에 따라 풀모델 체인지 모델로 엔진은 RF8형을 탑재했다. 전 차량이 에어 서스펜션이 탑재되었다. 차체는 후지중공업 에서 제작된 7E, 7B형과 서일본 차체 공업에서 제작된 58MC형이 있다.

### KC-UA460/521
1994년에 배출가스 규제 대응에 따라 풀모델 체인지 모델로 1995년에 출시되었다. 엔진은 PG6형이 탑재되었다. 차체는 후지중공업 에서 제작된 7E, 7B형과 서일본 차체 공업에서 제작된 96MC형이 있다. 전 차량 에어 서스펜션이 적용이 되었다. 또한 하이브리드 모델인 KC-UA460한카이 모델도 있다.

### NE-UA4E0
1994년 12월에 U-UA440 차량에서 CNG 버스 차량이 출시되면서, 이 모델을 바탕으로 1996년에 일본 최초의 CNG 버스 차량 모델이 출시되었다. 엔진은 U-UA가 PF6형이 탑재되었고 NE-UA의 경우 PU6형이 탑재되었다. 1997년에 고출력 사양이 출시되었다.

### KL-UA452A
1999년 배출가스 규제 대응에 따라 풀모델 체인지 모델로 2000년에 출시되었다. 휠베이스는 K형 , M형 , P형 이 있다. 차체는 후지중공업 에서 제작된 7E형, 7B형 차체를 2003년까지 사용했다. 엔진은 PF6HTA형과 고출력 사양인 PF6HTB형이 탑재되었다.

## 저상버스

### UA460KAM
1997년에 최초로 저상버스 모델로 출시되었고 휠베이스는 K형 , M형 이 있다. 독일 ZF에서 제작된 부품으로 제작되었다. 차체는 후지중공업 에서 제작된 7E형이 있다. 엔진은 PG6형 엔진이 탑재되었다. 1998년에 정식 승인을 받고 KC-UA460KAM 모델이 출시되었다. 기존 모델과 달리 지붕이 약간 얇아지고 중문의 겨우 글라이드 사양이 적용되었다. 또한 CNG 버스 차량인 F형의 경우 엔진은 PU6형이 탑재되었다.

### KL-UA272KAM A형
1999년 배출가스 규제 대응에 따라 풀모델 체인지 모델로 2000년에 출시되었다. 휠베이스는 K형 , M형 이 있다. 엔진은 MD92TA형이 최초로 채택되었다. 2003년에 후지중공업  버스 생산이 종료될 때까지 생산되었다. 또한 CNG 버스 차량인 N형의 경우 엔진은 PU6형이 탑재되었다.

### KL-UA272KAM N형
2003년에 후지중공업  버스 생산이 종료되면서 서일본 차체 공업에 차체 제작이 변경되었다. 엔진은 기존 A형과 마찬가지로 MD92TA형이 탑재되었다. 차량 구조는 미쓰비시후소 뉴에어로 스타 모델과 유사하나 엔진의 경우 문쪽에 설치했다. 2005년 8월에 단종되었다.

### KC-UA460A G형
2000년부터 서일본 차체 공업이 저상버스를 독자적으로 추진한 모델로 개조를 시작한 저상버스 모델이다. 이스즈 엘가 A형과 비슷한 구조를 가지고 있다.

### KL-UA452A G형
2000년에 도입된 차량으로 휠베이스는 K형 , M형 , P형 이 있다. 차체는 후지중공업 에서 제작된 차체를 사용했다. 또한 CNG 버스 차량인 G형의 경우 엔진은 PU6형이 탑재되었다. 디젤 차량의 경우 2005년 8월에 단종되었고 2006년 이후에 출시된 차량의 경우 닛산 디젤 스페이스 러너 RA로 마이너 체인지를 추진했고 2007년 8월에 단종되었다.
user: 닛산 디젤 스페이스 러너 RM가 뭐야?

gpt: **닛산 디젤 스페이스 러너 RM**은 일본 닛산 디젤 이 만든 저상버스로 1975년부터 2010년까지 생산했다.

user: 세부 정보에 대해서도 설명해 주세요.

gpt: ## 후지중공업  제작 차량

### RM90
1975년에 출시한 모델로 차체는 R14형을 사용했으며 엔진은 ED6형을 탑재했다.

### K-RM80
1979년 배출가스 규제에 대응에 따라 1980년에 출시한 모델로 엔진은 FD6형을 탑재했다. 1982년에 차체 변경으로 R16형으로 변경되었다.

### P-RM81
1983년 배출가스 규제에 대응에 따라 1984년에 출시한 모델로 엔진은 FE6형을 탑재했다. 전세버스와 자가용의 경우 터보 차저를 장착한 HD급 모델이 존재했다.

### U-RM210
1989년 배출가스 규제에 대응에 따라 1990년에 출시한 모델로 후지중공업 차체로 제작된 차량으로 HD급 차량이 생산되지 않은 모델이다.

### KC-RM211/250
1994년 배출가스 규제에 대응에 따라 1995년에 출시한 모델이다.

### KK-RM252
1999년에 풀모델 체인지를 하면서 차체는 8E형으로 통합되었고 2001년에 마이너 체인지를 최후 모델인 R18형 차량이 제작되었다. 또한 천연 가스 모델의 경우 FU6형 엔진을 탑재했고 5단 수동 및 자동 변속기가 선택이 가능했다.

## 서일본 차체 공업 제작 차량

### P-RB80
1988년 7월에 P-RB 모델로 출시 했으며 최초로 서일본 차체 공업에서 제작된 차체를 사용했다. 1989년에 닛산 디젤 과 서일본 차체 공업에서 공동 개발을 통해 에어 서스펜션를 장착한 P-RB80GS형 차량과 저상형 모델인 P-RB80GT형 차량이 출시되었다. 기존 모델과 달리 고상버스이기 때문에 HD급까지 3가지 종류로 선택이 가능했다. 이 중 HD급 모델은 1988년에 디자인상을 수상했다.

### U-JM210
배출가스 규제에 대응에 따라 풀모델 체인지 모델로 1990년에 출시했다. 엔진은 FE6형과 터보가 장착된 FE6T형을 장착했다. 변속기는 5단 수동 변속기를 탑재했다. 차체는 서일본 차체 공업에서 제작되었다. HD급 차량과 SD급 차량 선택이 가능했다.

### KC-JM211/250
1994년 배출가스 규제에 대응에 따라 1995년에 출시한 모델이다. 엔진은 FE6E형과 인터쿨러 및 터보가 장착된 FE6TA형을 장착했다. 변속기는 5단 및 6단 수동 변속기를 탑재했다. 차체는 서일본 차체 공업에서 제작되었다. HD급 차량과 SD급 차량 선택이 가능했다.

### KK-RM252/KK-JM252
1999년에 풀모델 체인지를 하면서 차체는 8E형으로 통합되었고 2001년에 마이너 체인지를 최후 모델인 KK-RM252형 차량이 제작되었다. 엔진은 FE6F형과 FE6TA형을 장착했다. 또한 천연 가스 차량의 경우 FU6형 엔진을 장착했다. 변속기는 5단 및 6단 수동 변속기를 탑재했다. 또한 운전석도 계기판의 디자인이 변경되었다. 저상버스 모델의 경우 서일본 차체 공업과 후지중공업 에서 제작된 차체를 선택이 가능했고 이 중 HD급 차량은 서일본 차체 공업에서 제작된 차체만 선택이 가능했다. 2003년에 후지중공업  버스 부문 업무가 축소되면서 E형 모델의 경우 에어 서스펜션 사양이 단종되었고 이 때부터 서일본 차체 공업에서 제작된 차체만 선택이 가능했다.

### PB-RM360
2004년에 풀모델 체인지를 하면서 PB-RM형 모델로 변경되었다. 기존 모델과 달리 히노 자동차에 제작한 5기통 인터쿨러 터보 엔진인 J07E-TC형이 장착되었다. 저상버스와 고상버스 2가지 사양이 존재했다. 2006년에 등화 장치 보안 기준 개정 대응에 따라 리어 콤비네이션 램프가 추가되었다. 이 모델부터 HD급 사양이 없어지고 고상버스 라인업으로 통합되었다. 차체의 경우 E-II형으로 변경되었다. 배출가스 규제 대응을 위해 2007년 8월에 생산이 종료되었다.

### PDG-RM820
2007년 12월 25일에 출시된 모델로 배출가스 규제 대응에 적응한 모델로 PB-RM360 모델이 단종된지 4개월만에 다시 판매하기 시작했다. 이 시기에 닛산 디젤 은 미쓰비시후소트럭 버스와 제휴를 시작했고, 이 차량은 닛산 디젤 이 제작했으며, 또한 서일본 차체 공업에서 제작된 차체로 제작했다. 엔진은 미쓰비시후소트럭 버스에서 제작된 6M60형이 탑재되었다. 이 차종은 2008년 1월 31일부터 미쓰비시후소 에어로 미디 S 모델로 OEM 공급을 시작했다.

저상버스 모델의 경우 PDG-RM820GAN형이고, 고상버스 모델의 경우 PDG-RM820HAN형 모델로 두 모델의 경우 일본 국토교통성에서 인가를 받았다.

기존 모델과 달리 리어 콤비네이션 램프가 크게 변경되면서 미쓰비시후소 에어로 미디 모델과 마찬가지로 리어 범퍼 내장 타입으로 변경되었다. 서일본 차체 공업의 생산 중단 및 해산과 동시에 2010년 8월에 후속 차종 없이 단종되었다.
user: 닛산 디젤 스페이스 러너 JP의 세부 정보를 알려줘.

gpt: ## U-JM210GTN
1992년 10월 25일에 서일본 철도 기타큐슈 선 일부 구간이 폐선되면서 서일본 철도는 해당 구간을 대체하기 위해 이 차량을 도입했다. 당시
닛산 디젤 과 서일본 차체 공업에서 공동으로 개발된 차량으로 U-JM210GTN형 모델을 기반으로 설계되었다. 엔진은 FE6T형이 탑재되었고 차체 전후 2개로 분리되었고 중간에 연장부를 끼워 다시 연결해 길이를 10.5m로 확대했다. 또한 비상구가 우측 중앙부에 배치되었고 리프스프링 서스펜션이 채택되었다.

## U-JP211NTN
1994년 출시된 차량으로 생산 초기에 차체는 후지중공업 에서 제작된 R18형E를 채택했다. 최초로 아키타 시 교통국에서 도입을 했으며 1995년에 게이오 전철 버스에 대량으로 도입했다. 2007년 대도시에서 운행하고 있던 해당 차량은 중고로 매각되면서 현재에 이르고 있다.

## KC-JP250
1994년 배출가스 규제 대응에 따라 1995년 8월에 출시된 모델로 엔진은 인터쿨러를 탑재한 FE6TA형이다. 차체는 후지중공업 에서 제작된 R18형E를 채택했다. 또한 칸토 버스와 요코하마 시 교통국은 단축한 차량을 제공했고 니가타 교통의 경우 대형 차량용 타이어를 장착한 특별 사양 차를 도입했다.

## KL-JP252
1999년 8월에 출시된 모델로 배출가스 규제 대응한 모델이다. 엔진이 개량되면서 최고 출력이 향상되었다. 또한 에어 서스펜션 사량이 추가 되었고 개조형인 KL-JP252NAN형은 바닥 높이가 33cm의 저상버스 사양을 생산했다. 모든 차량의 차체는 서일본 차체 공업에서 제작되었다.

## PK-JP360
2004년 8월 26일에 출시된 차량으로 기존 10.5m의 에어 서스펜션 차량으로 단일화되면서 10.2m 차량이 단종되었다. 엔진은 히노 자동차에서 제작된 J07E-TC형을 탑재했다.

## PDG-JP820NAN
2005년 배출가스 규제 대응에 따라 2007년 12월 25일에 출시된 차량으로 배출가스 규제 대응에 따라 4개월 동안 판매가 중지 되었다가 다시 출시되었다. 미쓰비시후소트럭 버스와 업무 제휴가 시작된 모델로 차체의 경우 서일본 차체 공업에서 공급했으며 엔진의 경우 미쓰비시후소트럭 버스에서 제작된 6M60형을 탑재했다. 서일본 차체 공업의 버스 차체 제작 종료 및 해산과 동시에 2010년 8월에 후속 차종 없이 단종되었다.
user: 닛산 디젤 스페이스 러너 RP란 무엇인가?

gpt: **닛산 디젤 스페이스 러너 RP**는 일본 닛산 디젤 이 만든 도시형 버스로 1973년부터 2007년까지 생산했다.

user: 세부 정보는?

gpt: ## P-RP80
1986년에 출시된 모델로 50대만 생산하고 1990년에 단종되었다. 엔진의 경우 FE6형을 탑재했다.

## U-RP210
1991년에 배출가스 규제 대응에 따른 출시된 모델로 엔진의 경우 터보가 장착된 FE6T형을 사용했으나 개조 과정을 거치면서 P-RP80형 모델과 마찬가지로 FE6형을 탑재했다.

## KC-RP211/250
1994년 배출가스 규제 대응에 따라 1995년에 출시되었다. 엔진은 터보가 장착된 FE6TA형과 FE6E형으로 모두 형식 인증을 받았다. 기존 모델과 달리 에어 서스펜션이 적용되었다.

## KL-RP252
1999년 배출가스 규제 대응에 따라 2000년에 출시되었다. 엔진은 FE6TA형을 탑재되었고 2003년부터 서일본 차체 공업에서 제작된 차체를 사용했다.

## PK-RP360
2004년 배출가스 규제 대응에 따라 2006년에 출시되었다. 전 차량 서일본 차체 공업에서 제작되었고 형식은 PK-RP360GAN이다. 엔진은 배출가스 규제 대응에 따라 J07E-TC형을 탑재했다. 2007년에 단종될 때까지 25대만 생산했다.

## 닛산 디젤 스페이스 애로우 RP
**닛산 디젤 스페이스 애로우 RP**는 1991년부터 출시된 모델로 초기 모델은 U-RP210FBN형으로 인터쿨러 터보 엔진인 FE6TA형 엔진을 탑재했다. 1995년에 배출가스 규제 대응에 따라 KC-RP250FBN형이 출시되었고 엔진은 FE6TB형을 탑재했다. 2000년에 엔진이 개량된 KL-RP252FBN형이 출시되었고 FE6TB형을 사용했다. 2005년에 단종되면서 후속 모델인 스페이스 애로우 A 숏타입이 출시될 때까지 9m 전세버스 모델은 존재하지 않았다.

## 닛산 디젤 스페이스 애로우 A 숏타입
**닛산 디젤 스페이스 애로우 A 숏타입**은 미쓰비시후소 에어로 스타 MM의 OEM 공급 차량으로 모델 형식은 AM계의 PDG-AM96FH이다. 차체와 엔진의 경우 미쓰비시후소트럭 버스에서 제작되었다. 닛산 스페이스 애로우 RP 모델 후속으로 2008년 3월 26일에 출시되었다. 기존의 닛산 디젤 스페이스 애로우 모델에서 사용한 SCR과 달리 재생 제어식 DPF를 장착했다.
user: 닛산 디젤 스페이스 러너 7의 개요를 알려주세요.

gpt: 당시 7m급의 소형 HD급 버스 모델이 존재하지 않았던 닛산 디젤 에서 도쿄 모터쇼를 통해 길이 7m, 폭 2.3m의 HD급 소형 버스가 발표되었다. 기존 모델인 히노 레인보우, 미쓰비시 후소 에어로 미디, 이스즈 저니 Q 모델에 비하면 늦은 편이다. 1994년에 스페이스 러너 7 모델로 정식으로 발매되었다. U-EN210DAN형 모델을 채택했고 풀에어 서스펜션을 표준으로 채택되었다. 차체의 경우 후지중공업과 서일본 차체 공업에서 제작된 차체 선택이 가능했다. 1998년 배출 가스 규제 대응에 맞춰 마이너 체인지를 했으나 수요가 적어서 소량으로 생산되었고 2003년에 후속 차종 없이 단종되었다.
user: 닛산 디젤 RN의 세부 정보에 대해 설명해 주세요.

gpt: ## KC-RN210CSN
1996년 9월 26일에 출시된 모델로 엔진의 경우 6기통 FE6E형이 탑재되었다. 미쓰비시후소 에어로 미디 MJ 모델과 마찬가지로 앵글 드라이브를 이용해 동력이 전달된다. 변속기는 5단 수동 변속기를 채택했다. 생산 초기에 후지중공업 에서 제작된 R18형E를 채택 했으나 1997년부터 서일본 차체 공업에서 제작된 96MC형이 채택되었다. 후지중공업 에서 제작된 차량의 경우 게이오 전철 버스에 인도되었고 서일본 차체 공업에서 제작된 차량의 경우 서일본 버스에 인도되었다.

## KK-RN252CSN
1998년에 배출가스 규제에 따라 마이너 체인지가 된 모델로 엔진의 경우 출력을 올린 FE6F형이 탑재되었다. 차체는 1대만 후지중공업 에서 제작된 것이고 나머지는 서일본 차체 공업에서 제작되었다.
user: 2018년 AFC U-19 챔피언십의 기록과 통계를 알려주세요.

gpt: 당해 대회에서는 총 31개의 경기 동안 117골이 나와 경기당 3.37골을 기록했다.
user: 수도권 중앙 연락 자동차도가 뭐야?

gpt: **수도권 중앙 연락 자동차도**는 가나가와현 요코하마시 가나자와구에서 도쿄도, 사이타마현, 이바라키현을 경유하여 지바현 기사라즈시에 이르는, 도쿄도심에서 대략 반경 40~60킬로미터의 위치를 순환으로 연결하는 고규격 간선 도로)이다. **겐오도**, **겐오**라고 줄여 부르지만, 겐오자동차도라고 줄이진 않는다. 고속도로 넘버링에 따른 노선번호는 원칙적으로 "**C4**"가 할당되어 있지만 도쓰카지선 내의 사카에 나들목/분기점~도쓰카IC 사이에만 "**E66**"이 할당되어 있다.

user: 개요에 대해서도 설명해 주세요.

gpt: 도쿄 도심에서 40–60 km까지의 범위 안에서, 요코하마시, 아쓰기시, 사가미하라시, 하치오지시, 가와고에시, 쓰쿠바시, 나리타시, 기사라즈시 등 도쿄 교외의 여러 도시를 연결하면서, 요코하마요코스카 도로, 신토메이 고속도로, 도메이 고속도로, 주오 자동차도, 간에쓰 자동차도, 도호쿠 자동차도, 조반 자동차도, 히가시칸토 자동차도, 지바토가네 도로, 다테야마 자동차 도로 등의 방사 도로를 서로 연결하는, 수도권의 3환상 9방사의 가장 바깥쪽 순환도로이다. 법적으로는 에비나 나들목 부근의 일부 구간을 제외한 대부분 구간을 고속자동차국도가 아닌, 일반 국도의 자동차 전용도로로 대하고 있다.

2017년 2월 26일 기준으로, **겐오도**로 지가사키 분기점 - 다이에이 분기점 간, 마츠오 요코시바 나들목 - 기사라즈 분기점 간이 개통되고, NEXCO가 관리 및 운영을 하고 있다.
user: 닛산 디젤 바이손의 개요에 대해 설명해 줘.

gpt: 닛산 자동차가 생산 및 판매했던 소형 트럭으로, 닛산 카벨, 닛산 클리퍼의 형제 차량으로 1979년 9월에 출시되었다. 차량 형식은 YC341형이다.

외관상으로 닛산 카벨, 닛산 클리퍼 모델과 기본적으로 동일하나 차체 도색은 콘도르 CM90계와 동일한 흰색을 사용했다. 또한 프론트 그릴 상단에 콘도르 모델과 마찬가지로 가니쉬 이름이 적용되었다.

1980년 6월에 마이너 체인지를 하면서 ED33형 엔진이 장착되었고 시동성 향상 대응에 따른 글로우플러그를 장착했다. 그 밖에도 배기 브레이크가 옵션으로 설정되었다. 또한 일부 차종에 파워스터이링도 옵션으로 설정되었으나 에어컨과 동시에 장착이 불가능했다.

1981년 12월에 콘도르 20형, 콘도르 30형 으로 풀모델 체인지가 되면서 단종되었다.
user: 닛산 디젤 R/RA란 무엇인가요?

gpt: **닛산 디젤 R/RA**는 일본 닛산 디젤 이 만든 버스로 1950년부터 1973년까지 생산했다. 후속 모델은 닛산 디젤 UA 모델이 있다.

user: 개요에 대해서도 설명해 줘.

gpt: 1950년 민세이 디젤 공업은 2행정 기관을 탑재한 KD3형이 리어엔진 버스가 출시되었다. BR30/31/32형과 KD2형 엔진을 탑재한 BR20/21형 모델이 출시되었다. 1955년에 대향 피스톤 기관 엔진이 탑재한 KD형에서 유니플로 소기 디젤 엔진이 탑재한 UD형이 출시되었다. 1957년에 에어 서스펜션 사양이 탑재된 RFA형, RXA형이 출시되었다.

1958년에 RS형 모델이 생산이 종료되면서 단종되었다. 1960년에 UD4형 엔진이 탑재한 4R계로 명칭이 변경되었다. 1963년에 고출력 차량의 6RF계 모델이 6R계로 변경되었다. 1966년에 5기통 엔진인 UD5형 엔진이 탑재되었다. 1969년에 국철 버스 모델인 V8RA120형이 출시되었고 엔진은 UDV8N형이 탑재되었다. 1970년 최초로 4행정 기관을 탑재한 6기통 PD6형을 탑재한 PR형 모델이 개시되었다. 그와 동시에 RX형 모델은 단종되었다. 1973년에 생산이 종료되면서 단종되었다.
user: 오카와 히로시의 인물에 대해 설명해 주세요.

gpt: 닛타 고등학교 시절인 1973년에 에이스로서 추계 시코쿠 대회 현 예선 준결승에 올랐지만 이마바리니시 고등학교한테 패하여 탈락했다. 이듬해 1974년 춘계 시코쿠 대회 현 예선 결승에서 마쓰야마히가시 고등학교를 눌렀지만 선발 출전했던 니하마 상업고등학교와의 챌린지 매치에서 패한 바람에 본선에는 오르지 않았다. 그해 여름 고시엔 에히메현 예선에서 3차전 상대인 이마바리미나미 고등학교전에서 역대 5번째의 노히트 노런을 달성했지만 준결승전에서 데이쿄 제5고등학교에게 패했다.

1974년 드래프트 3순위로 다이요 웨일스에 입단하면서 은퇴 후에는 세이부의 타격 투수, 전력분석원으로 활동했다.

다이요 시절인 1978년 8월 30일, 요미우리 자이언츠의 오 사다하루에게 개인 통산 800호 홈런을 맞은 투수로도 알려졌다.
user: 성서공회란 무엇인가요?

gpt: **성서공회**는 비영리 조직이며,  교회 일치주의로 구성되어서 성경의 번역과 출판 그리고 공급을 하는 기독교 단체이다.

user: 세계성서공회 연합회는?

gpt: 한편 세계성서공회 연합회는 이러한 근대의 성서공회 운동이 1804년 런던에서 영국성서공회가 설립되면서부터 이후 각국 성서공회들의 세계적인 연합체로 세계성서공회 연합회가 형성되었다.
세계성서공회 연합회의 공식 웹사이트는 http://biblesociety.org이다.
user: 지오코딩에 대해 설명해 주세요.

gpt: **지오코딩**은 고유명칭을 가지고 위도와 경도의 좌표값를 얻는 것을 말한다. 이처럼 고유명칭이나 개별이름등을 가지고 검색하는 것과는 달리 반대로 위도와 경도값으로부터 고유명칭을 얻는것은 리버스 지오코딩이된다.

일반적으로 지도상의 좌표는 위도,경도의 순서로 좌표값을 가지나 GeoJSON처럼 경도,위도의 순서로 좌표값을 표현하는 경우도 있다.

또한 의 GCS처럼 위도와 경도의 좌표에 고도 값을 지원하는 지오코딩을 사용하는 경우도 있다.
user: OCN 토일 드라마가 뭐야?

gpt: **OCN 토일 드라마**는 오리지널 시리즈 중 토요일부터 일요일 오후 10시 30분에 방영되는 TV 드라마이다.

처음에는 주말드라마 시간대에 일정하지 못하는 요일 위주로 편성되는 드라마인 금요 드라마까지 포함되었으나 2017년 1월 14일 보이스부터는 토요일과 일요일로 굳어졌다.
user: 운산군 이계에 대해 설명해 줘.

gpt: **운산군 이계**은 조선 전기의 왕족으로 조선 세종대왕의 다섯째 서자인 밀성군 이침의 아들이다. 본관은 전주이고, 이름은 계이고 자는 신옹, 시호는 공소이다.

세조의 총애를 받아 그로부터 직접 글과 학문을 배웠다. 운산정에 제수되었다가 정의대부로 승진하고, 1468년에는 군으로 진봉되었다. 1504년 갑자사화에 연루되어 유배될 위기에 몰렸으나 연산군의 변호로 무사하였고, 1506년 중종 반정에 참여하여 병충분의익운정국공신 2등에 녹훈되었다. 두번째 부인은 송강 정철의 대고모가 된다.

user: 가족관계는?

gpt: 첫부인 신천군부인 현풍 곽씨는 딸만 1명을 두어 오천군부인 연일 정씨와 재혼하였다. 두번째 부인은 송강 정철의 증조부 정자숙의 딸이다.
user: 혁신적 성간 탐사선의 발사를 알려주세요.

gpt: 2014년에 델타 IV 헤비로 발사하는 것이 목표였으나, 취소되었다.
user: 사이먼 세인트쿠엔틴 휫필드의 경력을 알려줘.

gpt: 온타리오주 킹스턴에서 태어난 휫필드는 어린 시절에는 축구를 했으며, 11세 때 트라이애슬론으로 전향했다. 어린 시절부터 캐나다의 트라이애슬론 교육 프로그램인 "키드 오프 스틸"에서 트라이애슬론 기술을 익혔다. 이후 1995년에 캐나다 주니어 국가대표 선수가 되었고 이듬해인 1996년에 캐나다 성인 국가대표 선수가 되었다.

휫필드는 2000년 시드니 올림픽 트라이애슬론에서 금메달을 땄다. 그는 수영 경기 유니폼이 제 시간에 도착하지 않거나 자전거 경주 부문에서 선수 14명과 함께 추돌 사고를 당하는 등 악재를 겪었으나 마라톤 부문에서 200m 남기고 역전승을 이뤄내 올림픽 남자 트라이애슬론 최초의 금메달을 획득했다. 이후 폐막식에서는 캐나다 선수단 기수를 맡았다.

이후 2004년에는 아테네에서 열린 2004년 하계 올림픽에서 1시간 53분 15.81초으 기록으로 11위를 했다.

이후 2008년 하계 올림픽에 참가할 캐나다 대표팀 선수로 선발되어, 3회 연속 대회에 출전하게 되었다. 그는 이 경기에서 경주 막바지까지 선두를 유지했으나 독일의 얀 프로데노에게 추월을 허용하는 바람에 그보다 5초 밀린 1시간 48분 58초의 기록으로 은메달을 획득했다.

2012년 하계 올림픽 트라이애슬론에도 캐나다 국가대표로 참가했다. 수영 경기를 15위로 마쳤으나 자전거 경기에서 균형을 잃고 넘어지면서 쇄골이 부러지는 부상을 당했다. 그러나 휫필드는 추돌 사고에 휘말린 디른 선수들에게 사과했다.

2013년에 현역에서 은퇴했다. 현재 빅토리아에 살고있으며, 솔트스프링아일랜드에 두번째 거주지를 마련했다.
user: 산리쿠 해역 북부 지진의 기타 지진을 알려줘.

gpt: ## 목록
이하 목록의 지진은 산리쿠 해역 북부가 진원지이나 주기를 가지고 일어나지 않는, 고유지진이 아닌 지진들이다. 산리쿠 해역 북부 남쪽 절반을 포함한 북위 39-40도, 동경 143-144도 지역에선 종종 규모 M6-7대의 지진이 활발하게 일어나 지진해일을 몰고 온다.

## 1901년 산리쿠 해역 북부 지진
1901년 8월 9일에 산리쿠 해역 북부에서 M7.2의 지진 발생 다음날에 M7.4의 지진이 발생했다.

## 1928년 산리쿠 해역 북부 지진
1928년의 산리쿠 해역 북부 지진은 1928년 5월 27일에 발생한 M7.0의 지진이다.

## 1931년 산리쿠 해역 북부 지진
1931년의 산리쿠 해역 북부 지진은 1931년 3월 9일에 발생한 M7.2의 지진이다.

## 1935년 산리쿠 해역 북부 지진
1935년 산리쿠 해역 북부 지진은 1935년 10월 18일에 발생한 M7.3의 지진이다.

## 1943년 산리쿠 해역 북부 지진
1943년 산리쿠 해역 북부 지진은 1935년 6월 13일에 발생한 M7.3-7.5의 지진이다.

## 1945년 산리쿠 해역 북부 지진
1945년 산리쿠 해역 북부 지진은 1945년 2월 10일에 발생한 M7.1의 지진이다.

## 1960년 산리쿠 해역 북부 지진
1960년 산리쿠 해역 북부 지진은 1960년 3월 21일에 발생한 M7.5의 지진이다.

## 1989년 산리쿠 해역 북부 지진
1989년 산리쿠 해역 북부 지진은 1960년 11월 2일에 발생한 M7.1의 지진이다.
user: 클레멘타인 오길비 스펜서 처칠이 무엇인가?

gpt: **클레멘타인 오길비 스펜서 처칠**, , 1885년 4월 1일~1977년 12월 12일)은 영국 수상 윈스턴 처칠의 아내이자, 그녀 자신의 인생 동료였다. 법적으로는 헨리 호지에 경의 딸이지만, 그녀의 어머니 레이디 블랜치의 알려진 불륜과 그의 불임 의심은 그녀의 친부모를 불확실하게 만든다.

클레멘타인은 1904년에 처칠을 만났고, 1908년에 56년간의 결혼 생활을 시작했다. 그들은 5명의 자녀를 두었는데, 그 중 한 명은 패혈증으로 2살의 나이에 사망했다. 제1차 세계 대전 동안, 클레멘타인은 군수품 노동자들을 위한 통조림을 조직했고, 제2차 세계 대전 동안, 그녀는 러시아 적십자 원조 기금의 회장, 젊은 여성 기독교 협회 전쟁 시간 항소 회장, 사우스 벅스 풀머 체이스의 장교들의 부인들을 위한 임산부 병원의 회장으로 활동했다.

그녀는 일생 동안 많은 칭호를 받았고, 마지막은 1965년 그녀의 남편이 사망한 이후의 또래였다. 말년에, 그녀는 재정적으로 자신을 부양하는 것을 돕기 위해 그녀의 남편의 초상화들 중 몇 점을 팔았다. 그녀는 92세의 나이로 그녀의 런던 자택에서 사망했다.
user: 데니스 대처 경이 뭐야?

gpt: **데니스 대처 경**은 영국의 총리 마거릿 대처의 남편이다.

런던에서 태어나고 자랐으며, 1942년에 마거릿 도리스 켐슨이라는 여성과 결혼하였으나 이혼하였다. 1951년 12월 13일 마거릿 로버츠와 결혼해 이란성 쌍둥이 남매 캐롤 대처와 마크 대처를 낳았다.

그는 열정적이고 자기주장이 강한 아내 마거릿 대처를 적극지지해 주었으며, 그녀가 총리 재임기가 있는 동안 평생의 후원자가 되주었다. 2003년 6월 26일 88세를 일기로 사망하였다.
user: 캐롤 제인 대처가 뭐야?

gpt: **캐롤 제인 대처**는 영국의 총리 마거릿 대처의 쌍둥이 딸이자 작가, 언론인이다.

캐롤은 1977년부터 1979년까지 시드니 모닝 헤럴드에 근무하면서 호주에서 저널리스트로서의 경력을 시작했다. 그녀는 시드니에서 채널 세븐의 TV 리포터가 되었고, 후에 뉴스 아침 쇼인 11AM의 리포터가 되었다. 영국으로 돌아오면서 캐롤은 LBC, BBC 라디오 4의 아나운서가 되었고, The Daily Telegraph의 여행 기사를 썼다. 그녀의 어머니의 높은 정치적 지위 때문에 많은 신문들이 캐롤과 함께 하는 작품을 출판하기를 거부했다.

캐롤의 첫 번째 책인 선거일기는 1983년에 출판되었다. 테니스 선수 크리스 에버트와 공동작업한 그녀의 두 번째 책은 3년 후에 출간되었다. 이 책은 캐롤의 첫 베스트셀러가 되었다.

본인은 아무 문제 없이 잘 살고 있으나 쌍둥이 남동생 마크 대처가 계속 문제를 일으키고 있어서 상당히 많은 스트레스를 받고 있다.
user: 니시무라 사다아키가 무엇인가?

gpt: **니시무라 사다아키**는 일본의 전 프로 야구 선수이자 야구 해설가·평론가이다. 가가와현 나카타도군 고토히라정 출신이며 현역 시절 포지션은 투수였다.

일본 프로 야구 역대 5번째의 퍼펙트 게임 달성자로도 알려져 있다.

user: 인물은?

gpt: ## 프로 입단 전
고토히라 고등학교 시절에는 에이스로서 활약했다. 2학년 때인 1951년 추계 시코쿠 대회 가가와현 예선 결승에 진출했고 다카마쓰 제1 고등학교의 아라이 다케시와 투수전을 펼쳤지만 완봉패를 당했다. 이듬해 1952년 여름에는 가가와현 예선 결승에서 다카마쓰 제1 고등학교를 누르고 우승, 기타시코쿠 대회에 진출했지만 야와타하마 고등학교에게 패하면서 춘계와 하계 모두 고시엔 대회 출전은 이뤄지지 않았다.

## 프로 야구 선수 시절
1953년 니시테쓰 라이온스에 입단, 같이 입단한 동기로는 도요다 야스미쓰, 다카쿠라 데루유키, 가와무라 히사후미가 있다. 또 같은 가가와현 출신의 나카니시 후토시가 있었기 때문에 팀에 바로 융화될 수 있었다.

본격파 우완 투수로 기대되면서 개막 직후부터 선발로 기용됐지만 뚜렷한 결과를 남기지 못하고 그 해에는 2승으로 끝났다. 데뷔 첫 승리까지 6연패를 당하고 있었지만 이것은 고졸 신인 1년째의 기록상으론 일본 프로 야구 기록이다. 하지만 이듬해 1954년, 가와무라에 이어 팀내 2위에 해당되는 22승, 평균 자책점 1.77을 기록했다. 투수진의 중축으로 팀의 리그 첫 우승에 큰 기여를 했고 최고 승률 타이틀도 석권했다. 그해 주니치 드래건스와의 일본 시리즈에서는 3경기에 등판했는데 1차전 선발로 기용돼 스기시타 시게루와 투수전을 펼쳤지만 8회에 제구력 난조로 무너지면서 패전 투수가 됐고 팀도 일본 시리즈 우승에는 실패했다.

그 후에도 주력 투수로서 활약한 1956년에는 시즌 21승을 올렸고 요미우리 자이언츠와 맞붙은 일본 시리즈에서도 3경기에 등판, 팀의 일본 시리즈 제패에 기여했다. 그러나 이듬해 1957년에는 어깨 부상도 있어서 침체를 겪었고 변화구 주체의 투구로 전환될 수밖에 없었다.

1958년 7월 19일 고마자와 야구장에서 열린 도에이 플라이어스전에서 일본 프로 야구 역대 5번째인 퍼펙트 게임을 달성했다. 도요다에 따르면, 니시무라는 3회 종료 시에 “자, 퍼펙트 게임이야. 정신 바짝 차리고 지켜라”라며 말했다. 그해 요미우리와 맞붙은 일본 시리즈에서는 2경기에 등판했다.

1962년에는 승패없이 4경기에만 등판하여 그 해를 마지막으로 9년 간의 현역 생활을 은퇴했다.

## 그 후
현역에서 은퇴한 후에는 규슈 아사히 방송의 야구 해설자를 오랫동안 맡았고 후쿠오카시내에서 주유소 경영을 총괄하는 회사의 회장을 맡고 있었다. 또한 동갑내기이자 입단 동기였던 도요다, 다카쿠라가 은퇴 후에도 서로 친분을 가졌고 특히 도요다는 니시무라의 자택을 자주 방문했다. 2008년 7월 15일 후쿠오카 소프트뱅크 호크스 - 사이타마 세이부 라이온스전에서 와다 히로미, 다카쿠라와 함께 시구자로 나서며 오랜만에 투수로서의 모습을 보였다.

출신지에 있는 고토히라구의 에마전에는 1954년 리그 우승 당시에 봉납한 사진이 담긴 액자가 장식돼 있다. 2015년 8월 3일에 간암으로 사망했다.
user: 12기 KBS 바둑왕전에 대해 설명해 줘.

gpt: **12기 KBS 바둑왕전**은 한국방송공사의 TV 속기전이 참가한 국내 바둑 기전이다. 결승에서는 11기 준우승자 조훈현 九단이 유창혁 六단을 2대 0로 꺾고 통산 7회 우승을 달성했다.

user: 특이 사항은?

gpt: 결승전)은 해설은 초대 1기 준우승자 노영하 七단, 3기 우승자 및 4기 준우승자 서봉수 九단 초청해설이 했으며, 조훈현 九단 통산 7회 우승, 유창혁 六단 준우승, 시상식 서기철 아나운서 진행
user: 11기 KBS 바둑왕전이 뭐야?

gpt: **11기 KBS 바둑왕전**은 한국방송공사의 TV 속기전이 참가한 국내 바둑 기전이다. 결승에서는 8기 우승자 이창호 五단이 전기 10기 우승자 조훈현 九단을 2대 1로 꺾고 역전 우승하며 2번째 우승을 차지했다.

user: 특이 사항은?

gpt: 우승자 이창호 五단, 준우승자 조훈현 九단, 3위를 차지한 서봉수 九단이 이중에서 조훈현 九단 대신 서봉수 九단이 대타 출전으로 중국 베이징 CCTV 방송국에서 열리는 5회 TV 바둑 아시아 선수권대회에 출전권 획득
user: 1기 KBS 바둑왕전이 뭐야?

gpt: **1기 KBS 바둑왕전**은 한국방송공사가 주최하여 TV 속기전이 참가하여 1980년 창설된 최초의 국내 TV 속기 바둑 기전이다. 결승에서는 **조훈현 八단**이 KBS 바둑 해설위원 되기 직전인 바둑해설가 노영하 七단을 상대로 2대 0로 꺾고 신설기전으로 TV속기전의 첫 타이틀의 우승을 차지했다. 1기를 KBS의 방송통폐합 조치로 잠정 임시 중단으로 자취를 감췄으나 1982년 2기로 재창설으로 재탄생했다.
user: 세계페어바둑 최강위전의 대회 결과에 대해 설명해 줘.

gpt: 본선

세계페어바둑 최강위 결정전
user: 모노글리세라이드의 합성에 대해 설명해 줘.

gpt: 모노글리세라이드는 생물에서도 합성되며 산업적으로도 생산된다. 모노글리세라이드는 올리브유, 유채씨유, 면실유와 같은 일부 종자유에 자연적으로 매우 낮은 수준으로 존재한다.이다.

산업적 생산은 주로 트라이글리세라이드와 글리세롤 사이의 글리세롤 분해 반응에 의해 달성된다. 모노아실글리세롤 생산을 위한 산업적 원료는 식물성 기름 또는 동물성 지방일 수 있다.
user: 2004년 하계 올림픽 트라이애슬론에 대해 설명해 줘.

gpt: **2004년 하계 올림픽 트라이애슬론** 경기는 2004년 8월 25일부터 26일까지 그리스 아테네에서 열렸다. 50명의 트라이애슬론 선수가 8월 25일에 여자부에서 활약했으며, 8월 26일에는 50명의 선수가 남자부에서 활약하여 총 100명의 선수를 배출했다.

2003년 10월에 올림픽 개최전의 올림픽 예선이 있었고, 덴마크의 라스무스 헤닝과 오스트레일리아의 미켈리 존스가 남자부와 여자부에서 우승했다.
user: SS-076 김좌진의 역사에 대해 설명해 주세요.

gpt: 2013년 8월 13일, 제68주년 광복절을 이틀 앞두고 열린 김좌진함의 진수식은 최근 일본이 이즈모로 명명된 헬기 탑재 호위함을 진수한 것에 대한 역사적 대응 의미도 담고 있다. 박근혜 대통령이 진수식에서 직접 손도끼로 진수대와 잠수함이 연결된 진수 줄을 잘랐다. 샴페인 병으로 이어진 줄을 가위로 잘라 샴페인도 터뜨렸다.

1800톤급 김좌진함은 최고 시속 37km로 승조원 40명을 태우고 미국 하와이까지 연료 재충전 없이 왕복이 가능하다. 레이다와 음탐기 소나를 이용해 지상과 해상, 공중의 표적 300개를 동시에 탐지하며, 사거리 500 km 국산 잠대지 순항미사일을 탑재해 동해와 서해에서 북한 전역 타격이 가능하다.

2016년 2월 13일, 사상 최초로 한미 연합 잠수함 훈련을 실시했다. 김좌진함이 동해에서 미국의 핵 추진 잠수함 노스캐롤라이나호와 함께 사흘 동안 연합훈련을 실시했다. 한미 잠수함 훈련에 214급 잠수함이 참가하기는 이번이 처음이다. 김좌진함은 사거리 1500 km 국산 함대지 미사일 해성-3를 탑재하고 있다. 노스캐롤라이나호는 사거리 2400 km의 토마호크 미사일을 장착하고 있다.

2017년 9월 28일, 문재인 대통령이 경기도 평택 2함대 연병장에서 열린 제 69주년 국군의 날 기념식에 참석했다. 해마다 계룡대에서 열려온 국군의 날 행사는 올해 처음으로 해군 2함대 사령부에서 열렸다. 여기에는 우선 해군 출신 송영무 국방부 장관의 영향력이 크게 작용한 것으로 보인다. 기념식 직후 문대통령은 김좌진함에 승선해 장병들을 격려했다.

2018년 8월 3일, 문재인 대통령이 여름 휴가를 진해 해군기지에서 보내면서, 김좌진함에 승선해 장병들을 격려했다.
user: 토피소팜에 대해 설명해 주세요.

gpt: **토피소팜**' 등이 사용된다)은 벤조디아제핀 계열에 속하는 비습관성 신경 안정제이다.

user: 작용 기전은?

gpt: 2,3-Benzodiazepine 계열에 속하므로, 기존의 1,4-벤조디아제핀계의 여러 작용중 항불안작용만을 특징적으로 나타내며 근이완, 진정, 의존성 등의 부작용은 감소시켜, 항불안작용과 동시에 자율신경 고위중추인 시상하부에 작용하여 교감 및 부교감신경간의 긴장불균형을 개선시키는 자율신경조절제로서, 두통, 두중, 권태감, 심계항진, 발한 등 다양한 자율신경실조증상과 갱년기장애 증상 개선에 우수한 효과를 발휘하여 일상적 업무능력을 향상시켜주고 정상적인 생활을 가능케 하므로, 장기 복용시에 의존성 등 오남용의 우려가 현저히 낮은 자율신경조절제이다.