blueapple8259/wikipedia_qa huggingface dataset:
user: 루시퍼란 무엇인가?

gpt: **루시퍼**는 성경에 나오는 단어로 보통은 타락천사를 가리킨다. 히브리어 성경 이사야 14장 12절에 '헬렐'이 나오는데 하느님 보좌의 근위병이어서 예수 그리스도의 상징을 사용할 수 있었던 루시퍼 천사가 교만해지자 창조주가 계급장을 박탈하고 천국에서 추방한 뒤 더는 루시퍼 이름을 사용할 수 없게 되었다. **루시퍼**는 라틴어 루치페르의 영어식 이름이다.

user: 사탄으로서의 루키페르에 대해서도 설명해 줘.

gpt: 실제 성경 원문에는 "루키페르" 또는 "루시퍼"라는 이름이 등장하지 않는다. 타락한 천사에 관한 이야기는 유대교의 전설에서 처음으로 확인할 수 있는데, 유대교 백과사전에는 아담과 하와의 생애와 에녹서에 나오는 사타나일을 예로 들면서 사탄은 타락한 천사라고 설명하였다. 본래 그는 대천사 가운데 하나였지만 자신의 강력한 힘에 취해 자신의 왕좌를 땅 위의 구름보다 더 높이 올리고자 했기 때문에 부하들과 같이 하늘에서 내던져졌다고 한다. 이후 그는 무저갱 위에 끊임없이 바람을 가르며 날고 있다고 한다.

성경과는 무관하게 일반적으로 알려진 전설에 따르면, 루키페르는 원래 하느님의 오른쪽에 앉도록 허락받은, 가장 신뢰받는 천사장이었다고 한다. 이름처럼 찬란하게 빛나는 그는 주위의 다른 천사들을 압도하는 아름다움과 용기 그리고 기품으로 가득 찬 천사였다. 그런데 하느님의 은총을 한몸에 받으며 모든 천사를 통솔하던 루키페르의 마음에서 자신을 위대하다고 생각하면서 어느새 하느님을 대신하여 자신이 옥좌에 앉을 생각을 품었던 것이다. 하지만, 이런 마음이 하느님의 분노를 사서 그는 하늘에서 추방당하게 되었다. 즉 타락천사가 되었던 것이다. 죄명은 ‘교만’이었다. 일설에 따르면 이때 추방된 것은 루키페르만이 아니라 그를 따르는 반역천사 군대도 함께였다고 한다. 루키페르는 이들 타락천사 군단의 원조를 얻어 하느님과 대등한 자리에 오르고자 기도했던 것이다. 그 수가 모든 천사의 3분의 1에 이른다는 이야기도 있다

참고로, 미국에서 창시된 사탄교에서는 사탄과 루시퍼를 다른 존재로 묘사하며, 사탄의 부하인 루시퍼는 본래 천사 루시엘이 타락하여 악마 루시퍼가 되었다고 설명한다. 그러나 이러한 주장은 성경은 물론 유대교의 전승에서도 기원을 찾기 어렵다.
user: 잎차례의 돌려나기를 알려주세요.

gpt: 1개의 마디에 3장 이상의 잎이 돌려붙는 잎차례를 말하며, 검정말, 갈퀴덩굴, 꼭두서니 등의 식물에서 찾아볼 수 있다. 꽃의 일부분을 구성하고 있는 꽃받침이나 꽃잎을 일종의 잎이라고 생각할 수도 있는데, 이 경우 대부분의 꽃의 배열은 돌려나기 배열을 취하고 있다.
user: 나고야 시 교통국 지하철 메이조 선이 뭐야?

gpt: **나고야 시 교통국 지하철 메이조 선**은 일본 나고야시 히가시구의 가나야마 역에서 사카에 역, 오조네역, 모토야마 역, 아라타마바시 역을 경유하여 가나야마 역까지 순환하는 나고야 시 교통국의 지하철 노선이다. 일본에 있는 지하철 중 유일한 순환선이다. 노선 기호는 **M**이다.

나고야 시 고속도 철도 제2호선 일부와 나고야 시 고속도 철도 제4호선으로 구성된다.
user: 루이스 미겔 가예고 바스테리가 누구인가요?

gpt: **루이스 미겔 가예고 바스테리**는 감미로운 목소리와 로맨틱한 발라드로 유명한 멕시코의 라틴 팝 가수이다.

user: 생애에 대해서도 설명해 줘.

gpt: 1981년 가수로 데뷔하였고 1985년 멕시코 영화 Fiebre de amor에서 주연 배우로 처음 출연했으며 2000년 미국 영화 Vivo를 통해 영화 제작자로 데뷔하였다. 그는 1980년대 초부터 라틴아메리카에서 가장 유명한 가수로 활동했으며, 흔히 "멕시코의 태양"으로 불린다. 그 밖에도 "''El Rey''", "''Luismi''", "''Micky''", "''El Idolo''", "''Luis Mi-Rey''" 같은 별명으로 불린다.

루이스 미겔은 그래미 상을 다섯 차례 받은 경력을 가지고 있으며, 전 세계적으로 통산 7천 5백만 장의 음반 판매고를 기록했는데, 이는 스페인어권 가수로는 역대 두 번째로 높은 기록이다.
user: 이혁재가 누구야?

gpt: **이혁재**는 대한민국의 희극인 출신 MC, 방송인이다.

user: 생애는?

gpt: 1993년 연극배우로 첫 데뷔를 한 그는 1999년 MBC 공채 개그맨으로 정식 데뷔하였으며, 2004년 KBS 연예대상을 수상하였다. 스펀지 2.0에서는 **닥터 리**라는 별명으로 불리기도 하였다.

본관은 전주이며 태종 이방원의 차남이었던 효령대군 이보의 19대손이다.
user: 유세윤의 트리비아를 알려주세요.

gpt: ## 가족 사항
유세윤의 부인 황경희는 유세윤보다 4살 연상이며 원래 유치원 교사였다. 또한 유세윤은 2011년 4월 10일 옹달샘과 꿈꾸는 라디오를 통해 그의 부인이 유치원에서 조혜련의 아들 우주를 돌보기도 했다고 말했다.

## 아파트 단지 이름 작명
경기도 고양시 덕양구화정지구에 있는 아파트 단지이름을 지은 적이 있다. 단지의 이름은 은빛, 옥빛, 햇빛, 달빛, 별빛 마을로 되어있으며 실제로 그 비석이 존재한다.
user: 전자직통제동이 뭐야?

gpt: **전자직통제동**은 철도차량의 공기제동 방식의 하나이다.

user: 개요에 대해서도 설명해 줘.

gpt: 1920년대 후반 미국 웨스팅하우스 사에 의해 비상변부직통 에어브레이크에 전자 밸브를 부가한 SMEE 브레이크로서 개발되어, 1930년대에 들어와 SMEE의 비상변부를 자동공기제동으로 바꾼 HSC 브레이크가 고속열차용으로 개발되었다. 전자는 1948년 이후, 뉴욕 지하철에서 대량 채용되었으며 후자는 재래식 자동공기제동 장비 차량과 병결이 가능해졌다.

전자직통제동은 그 이름처럼 직통제동을 개량하여 전자 밸브를 부가한 것으로, 최초의 실용화 사례가 된 SMEE 브레이크의 명칭도 당시의 WH사의 명명 규칙대로 Strait air brake / Motor car / Electro-pneumatic / Emergency valve의 접두어에서 유래했다.

기구적으로는, 운전석의 직통제동용 제동변에 설치된 스위치로부터 제동변의 동작을 지령하는 전기 신호를 받아 각 차량의 전자 밸브에 의해 제동 압력을 제어하는 방식이다. 공기압만으로 각 차의 제동변에 지령을 전달하는 자동공기제동에 비해 비교할 수 없을 정도로 고속이며, 전자 밸브에 의한 동기로 편성이 장대화되어도 제동응답성이 좋고, 또 셀프랩식의 제동제어밸브와 마감전자밸브에 의해 발전제동이나 회생제동과의 연동이 용이하기 때문에 장편성 고속 전동차에 많이 이용되어 한국에서는 SED나 SELD라는 이름으로 알려져 있다. 다만, 이상시 제동효력을 상실하는 직통제동을 기본으로 하고 있기 때문에 백업용으로서 자동공기제동 혹은 그에 상당한 기구를 갖추는 것이 일반적이다.
user: 석보상절에 대해 설명해 주세요.

gpt: **석보상절**은 1447년에 석가모니의 일대기와 주요설법을 뽑아 한글로 편역한 서적이다. 불교서적중에 한글로 번역, 편찬된 최초의 책으로 금속 활자에 의한 15세기 한글 산문 자료로서 한국 어학, 한국 문학, 한국 서지학, 한국 불교학에서 귀중한 자료 중의 하나이다.

user: 해제는?

gpt: 총 24권으로 구성되었을 것으로 추정되지만 현재는 초간본 6권과 복간본 2권만 남아있다. 이 책의 편찬 동기와 목적, 편자 등에 대해서는 『월인석보』 1권에 실려 있는 '석보상절 서문'과 '어제월인석보 서문'에 기록되어 있다. 두개의 서문의 내용에 의하면, 석보상절은 1446년에 서거한 소헌왕후의 명복을 기원하기 위하여 세종의 명으로 수양대군이 만든 책이다.

수양대군이 신미와 김수온 등의 도움을 받아서 남제의 승우가 편찬한 『석가보』와 당의 도선이 편찬한 『석가씨보』를 참조하여 한글로 번역했다고 한다. 그러나 다른 언해 자료와는 달리, 원문인 한문이 기재되어 있지 않는 점, 한글 문장이 다른 언해 자료와 다르게 한문을 직역한 문체가 아닌 점 등을 감안하여 석보상절의 문체는 다른 언해 자료와 비교해서 더 자연스러운 문체에 가까웠다고 추측된다.

 이외에 약사유리광여래 본원 공덕경, 지장보살 본원경, 대방편불보은경, 묘법 연화경 등을 참고하였다.

간행시기를 정확히 알 수 없지만, 월인석보에 실린 '석보상절 서문'이 세종 29년에 쓰여진것으로 되어 있고, 또 9권의 표지의 기록으로 볼때 세종 29년에서 세종 31년 사이에 만들어졌을 것으로 추측된다. 현재 발견된 책중에 마지막 권이 24권으로 30권에 가까운 방대한 것이라고 짐작되지만 현재 8권만 남아있다. 문헌의 내용 자체만으로도 귀중한 가치를 지니고, 특히 한글로 번역한 것이라서 당시 쓰던 국어를 이해하는데 중요한 자료가 된다.
user: 멍게의 분류를 알려주세요.

gpt: 멍게는 피낭동물에 속하는 해초강 측성해초목 멍게과 멍게속에 속하는 동물이다. 멍게속에는 61개의 생물종이 보고되어 있으며 등이 있다.
user: 사나다 유키타카에 대해 설명해 주세요.

gpt: **사나다 유키타카**는 센고쿠 시대의 무장이다. 시나노의 토착 호족으로, 가이의 센고쿠 다이묘 다케다씨의 가신이다. 어릴적 이름은 고타로이며, 후에 단조노조라는 이름을 사용했다. 후에 출가하여 잇토쿠사이라는 법명을 받는다. 사나다씨의 가계도에는 “유키타카”라고 기록되어 있지만, 당시의 사료에는 그의 이름이 대부분 **유키쓰나**라고 기록되어 있다. 또 아들 중에 “다카”라는 글자를 이어받은 사람이 없는 점 등으로 보아 최근에는 “유키쓰나”가 정확한 이름이며 만년에 유키타카라고 개명한 것이라고 보는 설이 유력하다. 동생으로 야자와 요리쓰나, 도키다 다카나가, 간바라 유키사다 등이 있다. 부인은 사나다 가문의 가신 가와라 다카마사의 딸·교운인. 아들로 노부쓰나, 마사테루, 마사유키, 노부타다, 가나이 다카카쓰 등이 있다.

user: 생애에 대해서도 설명해 줘.

gpt: 덴분 10년, 가이 국주 다케다 노부토라는 시나노의 호족인 스와 요리시게, 무라카미 요시키요와 함께 운노 가문의 영지였던 지사가타 군을 침공했다. 그 해 5월, 운노 가문은 운노타이라 전투에서 패배하여 영지에서 쫓겨났고, 미노와 성 성주 나가노 나리마사에 의탁하러 고즈케국으로 달아났다. 운노 가문의 수장 무네쓰나는 관동지방의 대세력이던 관동관령 우에스기 노리마사의 힘으로 다케다 세력을 물리치고 옛 영지의 회복을 구상하고 있었다. 그러나 덴분 15년 4월에 기습전으로 유명한 “가와고에 야전”에서 노리마사가 호조 우지야스에게 참패하는 사건이 일어났다. 이 패배 이후 노리마사는 사실상 무력해졌고, 무네쓰나의 꿈은 물거품이 되었다. 한편 다케다 가문에서는 텐분 10년에 다케다 하루노부가 아버지 노부토라를 국외로 추방하고 가독을 계승하여, 시나노의 사쿠와 지사가타 두 군을 침공하고 있었다. 유키타카는 아버지와는 달리, 다케다의 신하가 되어 옛 영토를 회복하려 했다. 유키타카가 언제 다케다 가문 휘하로 들어갔는지에 대해서는 여러 설이 있다. 고요군칸에 따르면 유키타카는 덴분 17년（1548년）의 우에다하라 전투에 이타가키 노부카타의 부장으로서 참전했다. 또, 고하쿠사이기에 따르면, 유키타카는 책략을 사용하여 무라카미 요시키요의 모치즈키 가문을 다케다측으로 끌어들였다고 한다.

다케다 가문의 신하가 된 뒤로는 시나노 센포슈에서 활약했다. 하루노부는 유키타카에게 시나노 제압에 힘쓴 공을 인정받아, 치이사가타의 스와에 영지를 줄 것을 약속했다. 덴분 19년 8월의 도이시 성 공격은 유키타카의 요청에 의한 것이었다고 한다. 하루노부는 직접 군대를 이끌고 도이시 성을 공격하지만, 이 작전은 “도이시 대참패”라고 불릴 정도의 대실패로 끝나고 만다. 그러나 고하쿠사이기에 따르면 다음 해인 덴분 20년에 영지를 버리고 에치고국으로 도망쳤고, 유키타카는 옛 영지를 되찾았다. 유키타카는 본거지 마쓰오 성을 정비했으며, 도이시 성주를 겸임했다.

한편 에치고로 달아난 무라카미 요시키요는 에치고의 영주 나가오 가게토라)에게 의탁했다. 요시키요를 비롯하여 하루노부에게 영지를 빼앗긴 시나노의 호족들은 가게토라에게 끊임없이 다케다를 응징할 것을 호소했다. 결국 가게토라가 이에 응해 시나노를 침공하면서 벌어진 것이 5번에 걸친 가와나카지마 전투이다.

유키타카는 고지 2년에 하 니시나의 히가시아마카자리 성을 공략하여, 그 성의 성주가 되었다. 에이로쿠 2년1559년)에 하루노부가 신겐이라는 법명으로 출가하자, 자신도 잇토쿠사이라는 법명을 받고 출가했다. 에이로쿠 4년에 있었던 제4차 가와나카지마 전투에서 유키타카는 사이조 산의 우에스기 본진 야습작전에 참가했다.

5회에 걸친 가와나카지마 전투가 끝나고 시나노가 안정적으로 신겐의 수중에 들어가자, 다케다 가문은 간토 지방에 세력을 뻗치기 시작했다. 덴분 23년의 고소슨 삼국동맹 성립 후에 다케다와 호조가 동맹 세력이 되자, 호조 우지야스는 간토를 침략하는 우에스기 겐신과 싸우면서 유키타카에게 도움을 청했다. 유키타카는 이에 응해 간토 지방의 전투에 여러 번 참가했다. 사나다 가문과 친척이던 가마하라 가문과 하네오 가문 사이에서 영지분쟁이 발생하자 유키타카가 개입하여 이를 중재했다. 에이로쿠 6년에는 하네오 가문이 분쟁을 일으키도록 뒤에서 지원한 사이토 가문의 본거지 이와비쓰 성을 공격했다. 또 에이로쿠 8년에는 고쿠야마 성을, 에이로쿠 10년에는 시로이 성을 공격했다. 맏아들 노부쓰나와 함께, 다케다 가문의 관동 공격의 중요거점이었던 미노와 성의 성주대리로 있었던 시기도 있다고 한다. 이것은 후다이 가신에 버금가는 대우이다.

또, 이 무렵에는 가독을 노부쓰나에게 넘기고 은거하였던 것으로 보인다. 당시 다케다 가문의 주요 작전이었던 스루가 침공이나 상락에는 참가하지 않고, 오로지 후방에서 시나노 북부와 관동을 지키는 일에만 전념했다. 상락 도중 주군인 신겐이 급사했고, 신겐이 죽은 다음 해인 덴쇼 2년의 5월 19일, 유키타카도 도이시 성에서 병사하였다. 향년 62세.
user: 오만둥이에 대해 설명해 주세요.

gpt: **오만둥이**는 측성해초목 미더덕과에 속하는 무척추동물이다. **주름미더덕**, **오만디**, **오만득이**, **만득이** 등으로도 불린다.

옅은 회색·황색을 띠고 있으며 2~5mm정도의 두께이다. 생김새와 크기, 서식 환경, 산란 및 부착시기 등이 미더덕과 비슷하다. 7~9월에 산란하고 10~12월이 주 성장기이다.

미더덕보다 향이 옅지만 씹는 맛이 좋아 식용된다. 한국에는 경남 통영 일대에서 양식하고 있는데, 인위적으로 도입된 외래종이며 기존 생태계에 피해를 주는 것으로 알려져 있다.
user: 미더덕이 뭐야?

gpt: **미더덕**은 측성해초목 미더덕과에 속하는 무척추동물이다.

user: 식용에 대해서도 설명해 주세요.

gpt: 한국에서는 미더덕을 유사종인 오만둥이와 함께 식용으로 쓴다. 한국의 연간 미더덕 어획량은 약 3000톤에 달한다.
user: OpenVZ에 대해 설명해 줘.

gpt: **OpenVZ**은 리눅스 기반에서 운영 체제 수준에서의 가상화를 지원하는 솔루션이다. OpenVZ은 1개의 물리적 서버에 여러 개의 독립된 VPS 또는 VE와 같은 운영 체제 인스턴스를 실행할 수 있다.

이 가상 머신은 보통 VMWare나 반가상화을 지원하는 Xen과 비교되곤 하는데, OpenVZ은 호스트와 게스트 시스템 모두 동일한 리눅스 운영체계로 실행되어야 한다. 하지만, OpenVZ는 이런 단점에도 불구하고 높은 성능에 대한 장점을 가지고 있는데, 공식 웹 사이트에 따르면 OpenVZ의 경우 단독 서버에 비해 겨우 1~3% 정도의 성능 저하만 존재한다고 한다.
OpenVZ는 수정된 리눅스 커널과 사용자 수준의 관리 도구로 이루어져 있다.

OpenVZ는 페러럴즈에서 상용으로 제공 중인 Virtuozzo의 기반 시스템이며, GPL 라이선스 2에 의해서 배포된다.

user: 커널에 대해서도 설명해 주세요.

gpt: OpenVZ는 가상환경를 지원하기 위해서 수정된 리눅스 커널을 사용한다. 이 커널은 가상화, 격리, 자원 관리, 체크포인트 등을 지원한다.

## 가상화와 격리
각각의 VE는 각 가상화 단위로 분리되며, 각각의 물리적 하드웨어를 가진 서버와 같이 작동한다.

## 자원 관리
OpenVZ은 2단계 디스크 할당 제한, 공평한 CPU 스케줄러, 사용자별 통계 등의 3가지 리소스 관리 방법을 제공한다. 할당된 리소스는 VE가 실행되는 동안 변경될 수 있으며, 다시 시작하면 소멸된다.

각각의 VE는 자신의 디스크 할당 양을 가지고 있으며, 보통 디스크 블록의 크기나 inode로 나타낼 수 있다. 이와 별도로 VE 내부에서는 유닉스에서 제공하는 사용자별 또는 그룹별 디스크 할당 제한을 별도로 설정할 수 있다.

OpenVZ는 2단계의 공평한 CPU 스케줄러를 제공한다. 첫 번째 단계어서 각 VE는 VE별로 할당된 CPU 할당 제한 값에 기반하여 CPU 시간을 제공받을 수 있는지 결정한다. 두 번째 단계에서 표준 리눅스 스케줄러는 VE에 실제 프로세스 스케줄을 할당한다. 각각의 VE별로 별도로 CPU 할당 값을 설정할 수 있으며, 실제 CPU에서는 이 값을 비율로 계산하여 할당한다.
user: 닉스란 무엇인가요?

gpt: **닉스** 혹은 **134340 명왕성 II**는 명왕성의 두 번째 위성이다. 2005년 5월에 허블 우주 망원경으로 발견되었다. 발견 당시의 임시명칭은 S/2005 P2이었다. 닉스라는 이름은 그리스 신화의 밤의 여신 닉스에서 따온 것이다. 하지만 소행성의 이름으로 이미 3908 닉스가 쓰이고 있어서 닉스로 명명하였다.
user: 백록기 축구대회란 무엇인가요?

gpt: **백록기 축구대회**는 대한민국 제주도에서 열리는 고교 축구대회이다.

이 대회는 제주도내 지역언론인 제민일보가 1993년에 창설하였으며, 청소년 축구의 저변 확대와 우수선수 발굴 및 육성, 그리고 생활체육의 활성화를 목적으로 한다. 제주도에서 개최되는 또다른 축구대회로는 백호기 축구대회가 있는데, 백호기 축구대회는 제주도내 초,중,고등학교가 참가하는 반면, 백록기 축구대회는 전국의 고등학교만 참가하게 되어있다.
user: 은봉야사별록이 뭐야?

gpt: **은봉야사별록**은 안방준이 임진왜란 당시에 의병 활동을 하면서 보고 들은 것을 기록한 책이다. 책 이름에 야사가 들어간 것은 조정에서 펴낸 책이 아니라 개인이 쓴 책이라는 것을 의미한다.

은봉야사별록이 씌여진 시기는 안방준이 1627년 당시 정권을 잡고 있던 당파인 대북의 등용 요청을 거절하고 두 번째로 낙향하여 보성에서 학문에 전념하던 때이다. 그러나 인쇄가 되어 퍼진 것은 1663년 지금의 전라남도 고흥 지역인 흥양현 향교에서 간행된 흥양본을 펴내면서부터이며 원본은 규장각에 있다고 전해진다.

user: 일본에서 간행된 은봉야사별록에 대해서도 설명해 주세요.

gpt: 19세기 들어서 일본 현지에서도 임진왜란에 관련된 실상에 대한 관심이 높아지고 있었다. 이때 와타나베라는 성을 가진 사람이 조선에서 은봉야사별록흥양본을 구하고 서문과 발문을 덧붙여 1850년 8월 에도에서 인쇄하고 일본 문자인 가나로 주석을 달았다. 이를 도변본이라 한다.
user: 수수에 대해 설명해 줘.

gpt: **수수**는 벼목 볏과에 속하는 한해살이 화본과 식물이다. 북아프리카와 아시아가 원산지이다. 거의 세계 전역에 걸쳐서 먹기 위해서 재배한다. 발효시켜 고량주를 만들기도 한다. 식량으로서의 품질은 보리·조에 비해 떨어지지만, 메마른 땅이나 습한 땅에도 잘 되며, 특히 콩밭의 콩 포기 사이에 섞어 심어 가꾸기도 한다.

수수 종류는 알곡용 수수, 당분용 수수, 목초용 수수, 빗자루용 수수 등 네 가지로 나눌 수 있다.

알곡용 수수에서는 둥근 녹말질 씨를 얻으며, 밀, 벼, 옥수수에 이어 세계에서 네 번째로 중요한 곡식 작물이다. 알곡은 옥수수 대신에 가축 사료로도 이용된다. 어떤 알곡용 수수 변종은 높이가 5m나 자란다. 인도, 아프리카, 중국 등지에서는 수수 낟알을 갈아서 가루로 이용한다. 대표적인 알곡용 수수에는 두라, 마일로, 카피르 따위가 있다.
user: 광주자동화설비마이스터고등학교의 학교 연혁을 알려주세요.

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user: 후터스의 후터스 걸을 알려줘.

gpt: 후터스 걸은 후터스 레스토랑 체인에서 근무하는 웨이트리스를 가리키는 말이다. 후터스 공식 홈페이지에 의하면 후터스 걸은 치어리더의 이미지를 차용했다. 그래서 후터스에서는 각종 스포츠 경기장에 후터스 걸을 보내 응원하며 한국에서도 잠실 야구장에서 프로 야구 경기가 있을 때 후터스 걸을 만날 수 있다. 최근에 최홍만의 K-1 응원 이벤트를 기획했으나 취소되었다.

## 채용에 관련된 이야기
후터스 걸로 선발되면 서비스 및 소양교육은 물론 영어 교육과 매년 라스베거스에서 열리는 '미스 후터스걸 인터내셔널 선발대회'에 참여한다고 한다.

후터스 홈페이지에 따르면, 후터스 걸의 섹스어필에 대한 논란이 있지만, 후터스에서는 여성의 여성으로서의 성적 매력을 발산하는 것을 여성의 권리로 받아들이고 그것을 존중하는 입장에서 후터스 걸의 복장과 이미지를 형성하고 있다고 한다. 미국에서는 여성만 후터스 걸로 채용하는 데 대한 법률 분쟁이 제기되기도 했다.

## 후터스 걸의 복장
후터스 걸은 후터스의 올빼미 로고와 지점 명이 박힌 흰 탱크 탑과 유명한 짧은 오렌지 반바지로 쉽게 알아볼 수 있다. 원래 셔츠는 흰 면직물로 팽팽하게 당겨서 뒤에서 묶어 가슴을 강조 했다. 수년 동안 이 매듭 묶기는 영업 시작 전의 정규 행사였다. 후에 후터스는 매듭을 없앤 타이트한 흰 스판덱스 셔츠로 바꿨고 이 셔츠는 물에 젖어도 속이 비치지 않게 되었다. 웨이트리스들은 날씨가 추워지면 보다 적당한 셔츠를 입을 수 있다. 후터스는 탑의 색상과 디자인에 변화를 주기 시작했다. 월요일에는 위장무늬 테마, 금요일에는 검은색, NFL 시즌에는 지역 풋볼 팀의 유니폼을 입는다. 후터스 걸의 나머지 의상은 광택있는 울트라 쉬어 선탠 팬티스타킹와 흰 양말, 흰 운동화로 이루어져 있다. 후터스에 일하는 남성은 셔츠에 긴 바지나 버뮤다 반바지 아니면 요리하기 적당한 옷을 입는다.

## 비판
이러한 사업은 여성의 성과 외모를 대상화시키고 상품화시킨 것이라는 비판을 받고 있다.
user: 임우화에 대해 설명해 줘.

gpt: **임우화**는 임진왜란 때의 의병장 강희보의 부하로 있었다. 여러 가지 책을 많이 읽어 박식하고 또 담략을 갖춰 장수들이 그에게 묻고 처리하는 일이 많았다고 한다.

제2차 진주성 전투 때 9만 3천여 명의 일본군이 진주성을 포위하여 쉴새없이 공격을 해오자, 음력 6월 22일 강희보는 창의사 김천일에게 건의하여 원군을 요청할 사람을 보내자고 했고, 이 건의가 받아들여져 임우화가 성을 빠져나가 구원병을 청하러 가게 되었다.

임우화는 밤을 틈타 성벽을 내려가 적진을 빠져나가려 했으나 5리도 가지 못하고 일본군에게 붙잡혔다. 일본군은 임우화를 항복시키려 했으나 임우화가 끝까지 거부하자, 그 다음 공격부터는 임우화를 묶은 채 맨 앞에 내세워 진주성 사람들의 사기를 떨어뜨리려고 했다.

1593년 음력 6월 29일 성이 함락된 후 음력 7월 2일 일본군은 자신들의 피해도 컸기 때문에 전라도로 진군하지 못하고 돌아갔는데 이날 밤에 일본군 진영을 빠져나왔다. 안방준은 1595년 광양에 있던 임우화를 찾아가은봉야사별록의 를 그의 진술을 바탕으로 썼는데, 이후 몇 년 후에 죽었다고 전해진다.
user: 유즈키 료카란 무엇인가요?

gpt: **유즈키 료카**는 일본의 여자 성우, 전 여배우 및 그라비아 아이돌이다. 소속 사무소는 81 프로듀스이다. 아이치현 안죠 시 출신이다.

구명은, 카도마츠 카노리 , 나가시이 아유미 이다. 애칭은 유즈, 유즈 언니 이다.

대표작은『비스트 워즈 시리즈』의 블랙 위드,『칭송받는 자』의 에루루,『무장연금』의 츠무라 토키코 등이다.
user: 동차가 뭐야?

gpt: **동차**는 객차 또는 화차가 스스로 동력원을 가지고 움직일 수 있는 철도 차량이다.

동차는 철도차량의 하부 또는 바닥 위 부분에 동력 장치를 탑재하고, 또 나머지 공간에 화물이나 승객을 적재하도록 만들어진, 자기 추진력을 가진 철도차량을 의미한다. 따라서, 적하와 승객을 취급하지 않고 오로지 동력 공급만을 목적으로 하는 기관차와는 구분된다. 동차 역시 동력원은 인력이나 축력에 의존하지 않아야 하며, 이들은 마차 철도 등으로 구분한다. 동차는 크게 동력원과 구성 방식에 따라서 나눈다.

user: 구성 방식에 따른 분류는?

gpt: 동차는 그 구성의 방식에 따라서 다양하게 구분된다.

우선, 한국이나 일본 등지에서는 이러한 구분방식을 사용하지 않지만, 총괄제어가 적용되느냐 적용되지 않느냐에 따라서 구분하는 방법이 존재한다. 즉, 이러한 기능이 없다면 단동차로 구분하고, 이러한 기능이 있다면 다련 동차 내지 동력분산식 열차라고 구분하기도 한다. 현재 사용되는 대개의 동차들은 대개 총괄제어가 기본적으로 탑재되어 있기 때문에 점차 구별의 이익은 줄어들고 있는 상황이며, 현재의 철도사업 일선에서도 이러한 구분이 이루어지고 있지는 않다.

또한, 특히 다련 동차의 경우 동력원의 배치 방법에 따라서도 여러가지고 구분한다.

크게, 전후동력형 또는 동력 집중식 배치, 부분 동력 분산식 배치, 그리고 완전 동력분산식 배치 등이 존재한다. 이는, 동력을 차량 양 끝단이나 차량 중간에 위치한 차량 한 두대에 집중하여 배치하느냐, 아니면 모든 차량에 골고루 분산 배치하느냐 등을 구분하는 방식이다. 이러한 동력의 분산 정도는 효율이나 현업의 필요성에 따라 가변하게 된다.

한편으로, 각 차량 자체의 구성에 대해서도, 동력장치를 차량의 바닥 아래에 배치하느냐, 바닥 위에 격실을 두어 배치하느냐를 구분하기도 한다. 대개의 경우, 바닥 아래에 배치하는 방식은 공간을 넓게 사용할 수 있으나 방진이나 방음에 어려움이 있고, 정비성이 떨어지는 단점이 존재하며, 바닥 위 공간에 배치하는 경우 그 반대로 정비성에서 유리하고, 진동과 방음을 위한 공간을 확보할 수 있지만, 대신 그만큼 유효 바닥 면적이 줄어들게 되어 적재량 또는 정원이 감소하고, 여러 차량을 연결해야 할 경우 융통성이 떨어지게 된다는 단점이 발생한다. 근래, 노면전차 차량이나 경전철 차량에서 제기되는 방식이지만, 인버터 등의 일부 기기를 차량의 지붕 위에 올리는 방식도 존재하고 있다.

또한, 기관차와 유사하게 운전이나 선구 특성에 따라 구분하는 예도 다수 존재한다. 예를 들어, 차량한계나 궤간이 다른 구간 용의 차량이나, 급구배 또는 급곡선 구간, 또는 랙레일과 같은 특수한 인프라가 설치된 구간에 맞는 전용의 동차를 적용하기도 한다. 대표적으로 아프트 선구용의 동차나, 협궤 동차 같은 것을 들 수 있다.
user: 지리산 쌍계사 지진의 지진 매커니즘을 알려주세요.

gpt: 1984년 도쿄 대학 시마자키 구니히코 교수는 쌍계사 지진의 단층면해를 동서 혹은 동북동-서남서 방향으로 작용하는 압축력으로 쌍계사 부근에서 북북동 방향 단층면을 따라 역단층 성분이 있는 우수 주향 단층으로 지진이 발생했다고 추정하였다.

릭터 규모는 1935년 미국 캘리포니아주에서 일어난 지진을 분석하기 위해 처음 발명된 것이기 때문에 지리산 쌍계사 지진 같은 경우에는 당시 규모가 조사되지 않았다.

## 단층
실제로 한국지질자원연구원의 5만 지질도에서는 지리산 토지면-화개면 일대에만 총 3개의 단층이 지나며, 그 중의 하나는 북북동 주향으로 화개면 범왕리에서 대성리를 통과해 지리산 주능선을 넘어 함양군 마천면으로 이어진다. 이 단층의 존재는 이미 1964년 한국지질자원연구원의 화개지질도폭에서 언급된 바 있으며 연곡 단층 동부에서 북동 40°의 주향을 갖고 북서 70°의 경사를 갖는 정단층으로 보고되었다. 추가로, 범왕리에서 서쪽으로 4.6km 거리에 있는 토지면 내서리에는 유일하게 이름이 알려진 연곡 단층이 지난다. 역시 1964년 화개도폭에서 보고된 이 단층은 연곡천계곡을 따라 남-북 주향으로 토지면 외곡리에서 내곡리를 거쳐 지리산 주능선을 넘어 남원시 산내면까지 약 25km 연장되며, 서쪽이 상승하고 동쪽이 침강하였다.
user: 타락천사에 대해 설명해 주세요.

gpt: **타락천사**는 유대교, 기독교, 이슬람교 등의 종교에서 하늘나라에서 추방당한 천사를 일컫는 말이다. 이들이 하늘나라에서 추방당한 이유는 대개 질투나 교만, 자유의지 등의 이유로 악행을 저지르고 하느님의 뜻을 거슬렀거나 하느님에게 대항하여 반란을 일으킨 결과로 알려져 있다. 또한, 타락천사들은 하느님이 사랑하는 인간들을 공격하거나 죄를 지어 타락하게 만든다고 한다.

user: 타락천사들의 구원 문제는?

gpt: 가톨릭교회 교리서에 따르면, 천사는 본래 선한 본성을 지닌 존재로 창조되었으나 나중에 몇몇이 악에 물들어 타락하여 악마가 되었다고 한다. 악마는 완전히 악한 존재이기 때문에 인간과는 달리 회개할 수도 구원받을 수도 없기 때문에 최후의 심판을 피할 길이 없다. 즉 하느님에게 반역한 천사들의 죄는 용서받을 길이 없으며 영원한 벌을 받게 되는 것이다. 마태오 복음서 12장 32절에서 예수 그리스도는 영원한 벌에 대해 “현세에서도 내세에서도 용서받지 못할 것이다.”라면서 분명히 하고 있다.
user: 자동공기제동이란 무엇인가요?

gpt: **자동공기제동**은 철도차량에 사용되는 공기제동 방식의 하나다.

user: 개요에 대해서도 설명해 주세요.

gpt: 자동 공기 브레이크란 열차의 편성 각 차량에 설치된 관통브레이크로서 제동관을 이용하는 공기압 지령식 제동방식이다. 전원 없이 제어가 가능하고, 열차 분리시 편성 각 차량에 자동적으로 제동이 걸리기 때문에 자동공기제동이라고 명명되었다. 종전의 편성 지령용 공기제동은 직통공기제동이나 증기제동, 혹은 진공제동이었다. 그러나 직통제동은 열차가 분리되었을 경우, 제동력을 상실하는 결점이 있다. 그것을 개선하기 위해 미국의 웨스팅하우스가 고안한 방식이며, 현재 세계의 철도의 객화차나 전동차의 상용제동 수단으로서 가장 널리 보급되어 있는 표준적인 공기제동 방식이다.

이 제동방식의 제어 원리는, 지령압력이 낮아지면 반대로 제어압력이 높아지는 역비례 특성의 유량증폭변, 즉 제동제어밸브, 동작변, 분배변이라고도 한다)를 이용한 점에 있다. 제어의 흐름은 다음과 같다.

이 제동방식에서 이용하는 주된 구성부품으로는 제동제어밸브가 있다.

그중 많은 것은 자동공기제동 자체의 발명자인 조지 웨스팅하우스가 설립한 미국 웨스팅하우스 에어브레이크사가 개발한 것으로, 대략 30년에 걸친 시행착오를 거쳐 시스템으로서 확립된 객차용 P변, 화차용 K변을 시작으로 전동차용 M변, 객차·전동차의 장대화·고속화에 대응한 U자재변 등 목적에 따라 다양한 파생 모델을 웨스팅하우스사가 개발하였으며, 이것들은 진공제동을 오랫동안 고집한 영국을 제외한 세계 여러 나라에 널리 보급되었다.
user: 스타디오 주세페 메아차의 역사에 대해 설명해 줘.

gpt: 경기장은 1925년에 산 시로 동의 밀라노에서 착공했는데, 당시 명칭은 산 시로 신 축구장이었다.가 입주하면서 현재까지 두 구단이 안방을 공유하고 있다.

1948년부터 1955년까지 아르만토 론카와 페루초 칼촐라리 두 공학자는 2차 확장 계획을 냈는데, 그에 따라 구장 수용 인원은 50,000명에서 150,000명으로 늘어났다. 칼촐라리와 론카는 수직으로 배열된, 3단 환형 구장을 설계했다. 각각 200m 높이의 19개의 나선형 탑을 통해 관중들은 경기장 상단으로 이동할 수 있었다. 건설 중, 최상단인 3단의 관중석이 폐쇄되어 수용 인원이 100,000명으로 줄었다. 이후 보안 문제로, 수용 인원이 60,000명에서 다시 25,000명까지 줄어들었다.

1980년 3월 2일, 경기장은 밀라노의 전설적인 선수 주세페 메아차의 이름을 따 재명명되었다. 당시 인테르나치오날레 지지자들은 경기장을 ''메아차 경기장''라고 불렀는데, 이는 메아차가 인테르나치오날레에서 오랜 기간 인상적인 활약을 벌였기 때문이다. 그러나, 최근 들어, 인테르나치오날레와 밀란 지지자들 모두 경기장을 줄여서 ''산 시로''라고 부른다.

가장 최근에 경기장을 보수한 때는 1987년부터 1990년까지 1990년 월드컵을 앞두고 진행되었고, 이 공사에 $60M의 예산이 소요되었다. 이 시기에 진행한 보수공사로 경기장은 현대화되어 85,000명을 수용할 수 있도록 확장되었고, 지붕이 씌워졌다. 밀라노 시의회는 이 경기장 건설에 건축가 잔카를로 라가치와 엔리코 호퍼, 그리고 공학자 레오 핀치에게 맡겼다. 경기장을 확장하기 위해 3단이 추가되었는데, 관중들이 경기장에 출입하는데 사용되는 나선형 경사로가 설치된 11개의 탑이 3단을 지지했다. 콘크리트로 우뚝 솟은 탑들 중 4개는 스탠드 위로 높게 솟아 특유의 빨간 철근이 돌출된 지붕을 지지한다.

1996년, 경기장 내에 밀란과 인테르나치오날레의 역사를 주제로 한 박물관이 개장되었는데, 박물관 내부에는 역대 유니폼, 우승컵, 선수들 신발, 예술작품, 그리고 기념품을 전시하고 있으며 방문객에게 개방되어 있다.

마돈니나 더비가 챔피언스리그 토너먼트전에서 2003년과 2005년 2번 성사되었는데, 밀란이 모두 승리했다.
user: 배낭 문제란 무엇인가?

gpt: **배낭 문제**는 조합 최적화의 유명한 문제이다.

간단하게 말하면, 한 여행가가 가지고 가는 배낭에 담을 수 있는 무게의 최댓값이 정해져 있고, 일정 가치와 무게가 있는 짐들을 배낭에 넣을 때, 가치의 합이 최대가 되도록 짐을 고르는 방법을 찾는 문제이다.

이 배낭문제는 짐을 쪼갤 수 있는 경우와 짐을 쪼갤 수 없는 경우 두 가지로 나눌 수 있는데, 짐을 쪼갤 수 있는 경우의 배낭문제를 **분할가능 배낭문제**,
짐을 쪼갤 수 없는 경우의 배낭문제를 **0-1 배낭문제**라 부른다.

이 문제는 쪼갤 수 있는 경우에는 그리디 알고리즘으로 다항 시간에, 쪼갤 수 없는 경우에는 동적계획법등으로 의사 다항 시간에 풀 수 있다. 단, 쪼갤 수 없는 경우는 NP-완전이기 때문에 알려진 다항 시간 알고리즘은 없고, FPTAS만 존재한다. 배낭 문제에 대한 FPTAS는 오스카 이바라와 김철언이 1975년에 개발하였다.
user: 세키 토모카즈가 뭐야?

gpt: **세키 토모카즈**는 일본 도쿄도 고토구 후카가와 출신의 성우이다.

user: 더빙에 대해서도 설명해 주세요.

gpt: ※더빙작의 경우 정확한 방송연도를 알아내기 힘들어 제작국의 제작연도로 대체함
user: sola의 관련 상품에 대해 설명해 주세요.

gpt: ## DVD
각 DVD의 상품번호에서 앞은 통상판, 뒤는 초회한정판의 번호이다.
user: 잠실대교에 대해 설명해 주세요.

gpt: **잠실대교**는 대한민국 서울특별시 광진구 자양동과 서울특별시 송파구 신천동, 잠실동을 잇는 한강의 다리이다. 길이 1,280미터, 너비 25미터, 6차선이다. 다리 하부에 잠실보가 있으며, 잠실대교 남쪽에 롯데월드타워와 석촌호수가 위치해 있다.

공사비 20억 1300만 원이 들어갔으며 1970년 10월에 착공하였고, 1972년 7월에 준공하였다. 한강에 건설한 서울의 6번째 다리로, 완공 당시에는 마포대교에 이어 한국에서 2번째로 긴 다리였다. 이 길로 곧장 가면 아차산역과 송파 나들목, 성남시가 나온다.

이 교량을 중심으로 한 도로망은, 의정부 · 춘천 방면과 도봉구 태릉 · 망우동 · 면목동 · 워커힐 방면 등 서울 동부 변두리 도로들을 서울 도심을 거치지 않고 곧장 경부고속도로와 경수 · 경인 · 김포 등 강남 간선도로로 연결하여 서울의 교통 골격을 이루고 있다.
user: 산요 신칸센의 역사를 알려주세요.

gpt: 7월 25일
user: 하태균이란 무엇인가요?

gpt: **하태균**은 대한민국의 축구 선수로, 포지션은 공격수이다.

user: 축구인 생활은?

gpt: ## 클럽
2007년 K리그 드래프트 1순위로 수원 삼성 블루윙즈에 입단하였다.

2008년에는 장기 부상으로 이후 컨디션 조절에 실패하고 다시 부상을 당하는 등의 악재가 겹쳐 정규리그 5경기 출전에 그쳤다.

2009년에도 시즌 초반엔 부상으로 출장하지 못했으나 6월 20일, 대구 FC와의 경기에서 복귀하였다.

2011년 3월 16일 AFC 챔피언스리그 2011 조별리그 2차전 상하이 선화와의 홈경기에서 프로 데뷔 첫 해트트릭을 기록하며 팀의 4-0 대승을 이끌었다.
2011년 11월 20일 부산 아이파크와의 6강 플레이오프 경기에서 전반 45+2분 염기훈의 도움을 골로 연결시켰다. 이 골로 팀은 1-0으로 승리했으며, 팀은 4강 플레이오프에 진출했다.

2015년 옌볜 창바이산으로 6개월 간 임대되었다. 임대 기간이 만료되는 7월, 옌볜 창바이산과 2년 계약을 맺고 완전 이적하였다. 2015시즌 하태균의 활약으로 팀은 중국 갑급리그 우승을 차지했으며, 하태균은 중국 갑급리그 득점왕과 MVP를 수상했다.

2018년 전남 드래곤즈로 이적하여 4년 만에 K리그로 복귀하였다.

2020시즌을 앞두고 강릉시청에 입단했다.

## 국가대표
2007년 FIFA U-20 월드컵에 참가하였다.

2008년 하계 올림픽 예선에서 올림픽 대표로 뛰었으나 2007년 말 부상을 당해 결국 올림픽 대표팀 최종 명단에서 낙마하였다.

2009년 12월 2010년 FIFA 월드컵을 앞두고 소집된 남아프리카 공화국-스페인 전지 훈련 명단에 포함되면서 성인 국가대표팀에 처음 승선하였다. 남아프리카 공화국 프로팀 플래티넘 스타스와의 평가전에 이승렬과 투톱으로 출전할 예정이었으나 전날 자체 훈련에서 왼쪽 허벅지 근육이 파열되면서 아쉽게 국가대표 데뷔가 불발되었다.
user: 도호쿠 신칸센의 운행 형태에 대해 설명해 줘.

gpt: ## 현재의 운행 형태
도쿄에서 하치노헤·모리오카 방면에는 대개 1시간에 1차량의 비율로 센다이 방면의 구간 열차가 운행되고 있다. 정차역에 관해서도 대개 고정되고 있지만, 시간대에 따라서는 정차역이 증가하거나 줄어들거나 하는 열차도 있다.

## 열차의 개요
개통 당초는 도카이도·산요 신칸센에 모방해 「히카리」에 해당하는 속달 타입을 「야마비코」, 「야마비코」에 해당하는 각 역 정차 타입을 「아오바」라고 하고 있었다.

그러나, 1995년 12월 다이어 개정의 근거리 신칸센 등장에 맞추어 도호쿠·조에쓰 양신칸센의 열차명을 운행 구간별로 하는 애칭의 재편을 해 도쿄 - 나스시오바라간의 근거리 신칸센 「아오바」을 「나스노」로서 분리하는 것과 동시에, 센다이 - 모리오카간의 「아오바」를 「야마비코」에 통합. 그리고 1997년 10월의 다이어 개정에서는 도쿄 - 센다이간의 「아오바」가 「야마비코」에 통합되어 「아오바」의 애칭은 소멸했다. 그리고 2002년 12월의 하치노헤 연장 개통시의 다이어 개정에서는 도쿄·센다이·모리오카 - 모리오카·하치노헤간의 열차로서 「하야테」가 신설되어 현재는 대개 행선지별로 열차 애칭이 첨부 되고 있다.

다만, 정차역은 기본적으로 대개 각 행에 따라 어느 정도 정리는 되고 있지만, 통일화는 되어 있지 않다.
user: 종신형이란 무엇인가요?

gpt: **종신형** 또는 **무기징역**은 수형자가 죽음을 맞이할 때까지, 무기한으로 교도소에 가두는 형벌이나 옥살이를 시키는 것을 말한다.

무기형은 가석방의 가능성 여부에 따라 가석방을 할 수 있는 **상대적 무기형**과 가석방을 할 수 없는 **절대적 무기형**으로 나눌 수 있다.

user: 절대적 무기형에 대해서도 설명해 줘.

gpt: **절대적 무기형**은 가석방을 할 수 없는 무기형을 말하며, **가석방 없는 종신형**이라고도 한다. 전 세계 대부분 국가에서 가석방이 가능한 무기형 제도를 운영하므로 가석방을 할 수 없는 절대적 종신형은 이례적인 제도인데, 이를 운영하는 대표적인 국가로는 미국과 영국이 있다.

대한민국에서 이 제도는 주로 사형제 폐지를 위한 대체형벌로 논의되었다. 독일, 프랑스, 이탈리아 등에서는 사형제를 폐지하면서 절대적 종신형을 두었다가 교정 행정상의 애로와 인권침해 논란 때문에 없애고, 상대적 무기형으로 다시 일원화했다. 특히, 독일의 경우에는 1978년에 독일 연방헌법재판소가 절대적 종신형에 대해 위헌판결을 내렸다.

## 만 18세 미만에 대한 금지
국제연합의 아동의 권리에 관한 협약에 따르면, 만 18세 미만의 사람이 범한 죄에 대해서는 가석방의 가능성이 없는 절대적 종신형을 선고할 수 없다. 이 조약은 미국을 제외한 전 세계의 모든 UN 가입국이 비준하였는데, 미국도 2012년 6월에 연방대법원에서 만 18세 미만에 대해 가석방의 가능성이 없는 종신형을 선고하는 것은 위헌이라고 판결하였다.

만 18세 미만의 사람이 범한 죄라도 가석방이 가능한 상대적 무기형을 선고하는 것은 아동의 권리에 관한 협약에 위배되지 않는다. **대한민국**은 만 18세 미만의 사람이 범한 죄에 대해 무기형을 금지해 소년법과 특정강력범죄의 처벌에 관한 특례법의 특칙에 따라 **최장 20년**의 형을 선고할 수 있지만, 조선민주주의인민공화국에서는 상대적 무기형의 선고가 가능하다. 또한 중화인민공화국의 경우에도 상대적 무기형이 금지되어 있으며 미성년자는 징역 20년을 초과하지 못하게 되어있다.
user: 유로파 타워에 대해 설명해 주세요.

gpt: **유로파 타워**는 발트 3국 내에서 가장 높은 마천루이다. 리투아니아의 수도 빌뉴스 시 교외 쉬니피스케스라고 불리는 교외 지역에 위치한다. 층 수는 33 층이며,
지상 148 m 높이이다. 빌뉴스 시에 위치한 "오드리우스 암프라사스 건축 회사"에 의해 디자인되었다.

이 건물은 새롭게 개발된 빌뉴스 시 신도심의 스카이라인을 이룬다. 리투아니아의 유럽 연합의 가입을 기념으로 겸사겸사해서 2004년 5월 1일 공식 완공되었다.

일부 시민들과 환경 단체에 의해 빌리니우스 구 시가지의 풍치를 해친다는 비난을 받고 있기도 하다. 하지만 이런 비난에도 불구하고, 오늘날 이 건물은 리투아니아 수도 빌뉴스 시의 랜드마크로 여겨지고 있다.

114 m 높이에 위치한 건물 옥상 테라스에 전망대가 위치한다. 이 전망대는 일요일에는 일반인에게 무료로 개방된다.

이 건물의 좌표는 북위 54.696도, 동경 25.278도이다.

user: 트리비아에 대해서도 설명해 줘.

gpt: 2006년 9월 1일 "스파이더-맨"이라는 별칭으로 잘 알려진 알라인 로버트라는사람이, 유로파 광장을 면하는 유로파 타워의 동쪽 측면을 오른 바 있다. 그는 검은색 옷을 착용하고 안전 끈을 이용하여 올랐지만, 그는 적어도 3번은 그립을 놓친 바 있다. 그는 결국 약 40분 만에 전망대에 등정하였다.
user: 가오슝 85 대루의 툰텍스 그룹에 대해 설명해 줘.

gpt: 툰텍스 그룹은 중화민국 소재의 섬유, 부동산 건축/개발 회사 그룹이다.
user: 주메이라 에미리트 타워스 호텔의 레스토랑 및 주점을 알려줘.

gpt: 에미리트 타워스 호텔 내 주요 레스토랑 및 주점은 다음과 같다.
user: 금호고등학교의 학교 연혁을 알려주세요.

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user: 피터 하트란 무엇인가요?

gpt: **피터 하트**는 현대 아일랜드 역사를 전공한 캐나다 태생의 역사학자이다.

user: 삶에 대해서도 설명해 주세요.

gpt: 피터 하트는 뉴펀들랜드의 세인트 존에서 태어나 성장했다. 그는 뉴펀들랜드 메모리얼 대학교에서 1년간 수학하다가, 온타리오주의 킹스턴에 위치한 퀸즈 대학교로 옮겨 공부를 계속한 그는 그곳에서 학사 학위를 받으며 졸업하고, 예일 대학교에서 국제관계학 석사 과정을 밟았다. 그러고 나서는 아일랜드로 이사하여 더블린의 트리니티 대학교에서 박사 과정을 밟기 시작했다. 그의 박사학위논문은 카운티 코르크에서의 아일랜드 공화국군에 관한 것이었다. 박사과정을 마친 뒤, 그는 벨파스트 퀸즈 대학교에서 5년간 강의하면서 연구하는 자리를 얻게 되었다. 2003년에 이 계약이 만료되자 하트는 캐나다로 돌아갔다. 이때부터 그는 뉴펀들랜드의 메모리얼 대학교에서 아일랜드학을 전공하는 캐나다 연구 교수로 재직했다. 그는 메모리얼 대학의 부교수이기도 하다.
user: 큐슈신칸센이란 무엇인가요?

gpt: **큐슈신칸센**, 또는 **규슈신칸센**은 일본 후쿠오카현 후쿠오카시 하카타구에 있는 하카타역과 가고시마현 가고시마시에 있는 가고시마 중앙역을 잇는 큐슈여객철도의 신칸센 노선이다.

user: 운행 형태는?

gpt: ## 열차 애칭

### 미즈호
미즈호는 2011년에 큐슈 신칸센 개통과 동시에, 산요 신칸센과 직결 운행을 하는 명칭이므로, 신코베, 오카야마, 히로시마, 고쿠라, 하카타, 구마모토만 정차 했으나 2018년 3월 17일 다이야 개정으로 왕복 2회에 한해 구루메, 센다이에 정차하기 시작했다.

### 사쿠라
사쿠라는 2011년에 큐슈 신칸센 개통과 동시에, 산요 신칸센과 직결 운행을 하는 명칭이므로, 출근 시간대에 한해서 구마모토에서 출발하는 시간이 있다. 낮시간대의 경우 하카타에서 가고시마추오까지 오가는 시간이 있으므로, 평상시에 가고시마추오에서 출발하여, 하카타, 고쿠라, 신야마구치, 도쿠야마, 히로시마, 후쿠야마, 오카야마, 히메지, 신코베, 종착역인 신오사카까지 정차하고 있다.

### 쓰바메
쓰바메는 2011년에 큐슈 신칸센 개통과 동시에 가장 느린 등급의 열차로 변경되었다. 2012년 3월에 다이야 개정으로 산요 신칸센과 직결 운행을 시작하면서 고쿠라까지 연장되었다가 2013년 3월 다이야 개정으로 산요 신칸센 직결 노선이 폐지되었다. 2017년 3월 다이야 개정으로 왕복 1회 운행 시 산요 신칸센과 다시 직결 운행을 시작했다.
user: 요코스카선이란 무엇인가?

gpt: **요코스카선**은 일본 가나가와현 가마쿠라시의 오후나역과 가나가와현 요코스카시의 구리하마역 간을 잇는 동일본 여객철도의 철도 노선이자, 도쿄도 지요다구의 도쿄역과 가나가와 현 요코스카 시의 구리하마 역을 잇는 운행 계통을 모두 가리킨다. 요코스카 선의 운행 계통에 노선 상의 요코스카 선 구간이 포함되며, 쇼난 신주쿠 라인도 요코스카 선 구간을 이용한다.

user: 노선 정보에 대해서도 설명해 줘.

gpt: 도쿄 - 니시오이 구간은 도쿄 지사가, 무사시코스기 - 구리하마 구간은 요코하마 지사가 관할하고 있다. 도쿄 - 즈시 간에는 도쿄 권 수송 관리 시스템 이 도입되었다.
user: 이란의 국장에 대해 설명해 줘.

gpt: **이란의 국장**은 1980년 5월 9일 루홀라 호메이니에 의해 제정되었다. 아랍 문자로 "알라"를 형상화한 디자인으로, 네 개의 곡선과 한 개의 칼로 이루어져 있다. 네 개의 곡선은 "알라"를 나타내는 문자를 형상화했으며, 다섯 개의 부분은 이슬람교의 교리를, 칼은 국력과 독립국임을 의미한다.

또한 이란의 국장은 붉은 튤립을 형상화하기도 했는데, 이는 이란을 위해 희생한 젊은이를 추모한다는 것을 뜻하며, 붉은색은 순교자의 피를 뜻한다.

user: 기타는?

gpt: 이란의 국장은 유니코드에 포함되어 있으며, 코드 번호는 U+262B이다.
user: 이란의 국기란 무엇인가?

gpt: **이란의 국기**는 1980년 7월 29일에 공식적으로 제정되었다. 중앙에 위치한 붉은색 국장은 4개의 초승달과 1개의 칼로 이루어져 있으며 아랍어로 알라를 뜻하고 초승달은 이슬람교를 상징하고 칼은 알라와 이슬람교를 이교도나 적으로부터 사수하는 의지를 나타낸다. 초록색은 이슬람교, 흰색은 평화, 붉은색은 용기를 상징한다. 양쪽 테두리에는 "신은 위대하다"라는 뜻의 를 형상화하였다. 이 구절은 22번 반복되어 있는데, 이는 이란 혁명이 이란력상으로 11번째 달의 22일에 일어난 데서 유래한다.

범이란색인 녹색, 하얀색, 빨간색 가로 줄무늬는 1906년 입헌 혁명 당시부터 혁명가들 사이에서 즐겨 사용했으며 1907년에 국기로 제정되었다. 제정 당시에는 가로세로 비율이 3:1이었으며, 현재의 비율은 1964년에 7:4로 개정되었다.