blueapple8259/wikipedia_qa huggingface dataset:
user: 중국 대륙이 뭐야?

gpt: **중국 대륙**은 섬을 제외한 중화인민공화국에서 사용하는 지정학적 용어이다.

대륙이라는 단어는 근대화 이전에는 사용하지 않던 단어이며 영어에서 유럽 대륙을 지칭하는 "Continent"를 일본에서 한자로 "대륙"이라고 표현하면서 아시아에서도 사용되기 시작한 단어이다. 유럽 대륙, 북미 대륙, 남미 대륙 등으로 표현한다. 중국의 경우 한반도, 일본 열도 등과 같은 표현으로 중국 국내에서는 "중국 대륙"이라는 표현을 즐겨 쓰지만 독일과 프랑스가 유럽 대륙에 존재한다고 독일 대륙, 프랑스 대륙이라고 부르지 않듯이 해당 "중국 대륙"이라는 표현은 잘못된 표현이다. 미국 대륙이라는 표현 또한 잘못된 것으로 정확한 표현은 북미 대륙이다.

중화인민공화국에서는 보통 홍콩과 대만에 대립하여 **내지**라고도 한다. 둥베이, 화베이, 화둥, 화중, 화난, 시난, 시베이의 7개 지역으로 나뉜다.

중화인민공화국의 관할이지만 본토에서 떨어져 있는 남중국해의 여러 섬, 중화민국이 실효 통치중인 타이완, 펑후 제도, 진먼 섬, 마쭈 열도, 유럽의 식민지였으나 지금은 특별행정구인 홍콩, 마카오는 일반적으로 제외한다. 이들을 모두 포함하는 개념으로는 중화권이라는 용어가 사용된다.
중화민국, 홍콩, 마카오에서는 중국 대륙이란 말은 홍콩, 마카오 등 특별행정구를 제외한 중화인민공화국을 의미하며 중국 공산당이 직접 통치하는 지역을 가리키는 정치중립적 표현으로 쓰고 있다.
하이난성은 본토에서 조금 떨어진 섬으로 이루어진 지역이지만 편의상 중국 대륙에 포함시킨다.
user: 잠실(송파구청)역의 역 구조에 대해 설명해 주세요.

gpt: 8호선은 2호선 잠실역 구간에서 급하게 꺾는다. 이 때문에 8호선 잠실역을 만들 당시 안전성 및 급커브 문제로 인하여 잠실역사거리에 만들지 못 하는 대신에 잠실역 사거리에서 떨어진 곳에 8호선 잠실역을 건설하였다. 더불어 8호선의 대합실이 2호선의 선로를 비켜 가야 하였다. 이 때문에 200m쯤 되는 환승통로가 건설되어 갈아타는 길이가 상당히 길다. 또한 2호선 잠실역은 개찰구가 반대편으로 건너 갈 수 없는 구조이기 때문에 건너편으로 가려면 8호선 환승통로를 이용하여야만 한다. 하지만 거리가 긴 편이고 두 통로가 합쳐지는 부분이 8호선 입구 바로 위에만 있기 때문에 꽤나 불편하다. 출구는 모두 11개가 있다. 두 노선 모두 2면 2선의 상대식 승강장이며, 스크린도어가 설치되어 있다.
user: 동대문역사문화공원역의 역 구조에 대해 설명해 주세요.

gpt: 2호선은 상대식 승강장, 4호선과 5호선은 섬식 승강장이다. 출구 개수는 총 14개다. 모든 승강장에 스크린도어가 설치되어 있다.

2호선 승강장에서 4호선 승강장까지 이어지는 환승 통로와 4호선 승강장에서 5호선 승강장까지 이어지는 환승 통로가 있다. 2호선 - 4호선 또는 4호선 - 5호선 환승 시 동대문역사문화공원역을 이용하는 것이 적합하나, 2호선에서 5호선으로 환승하려면 4호선을 거쳐야 하므로 환승 길이가 대단히 길기 때문에 을지로4가역이나 왕십리역에서 이용하는 것이 편리하다. 또한 이 역은 4호선과 5호선이 직접 환승되는 유일한 역이다.

4호선의 경우, 승강장과 열차의 사이의 간격이 10센티미터 이상이나 되어, 대한민국에서 발 빠짐 사고가 제일 잦은 지하철역이라고 발표되었다 .
user: 이수(총신대입구)역이 뭐야?

gpt: **이수역** station, 梨水驛) 또는 **총신대입구역** station, 總神大入口驛)은 서울특별시 동작구 사당동과 서초구 방배동의 경계에 걸쳐 있는 서울 지하철 7호선, 서울 지하철 4호선의 환승역이다. 각각 **이수역**은 7호선, **총신대입구역**은 4호선의 역명이다.

4호선 건설 당시 초기 역명은 **이수역**으로 정하였으나, 인근에 있는 총신대학교가 건설 비용의 일부를 지원하는 대가로 역명을 **총신대입구역**으로 바꾸었다. 그러나 7호선이 개통되면서 남성역이 이수역보다 총신대학교에서 훨씬 가까워졌고, 따라서 남성역과 이수역의 역명이 여러 차례씩 변경되는 혼선을 겪게 되었다. 수도권 전철 4호선은 이 역부터 범계역까지 지하 구간이다.

user: 이용객 변동에 대해서도 설명해 줘.

gpt: 7호선의 2000년 자료는 개통 시점부터, 2000년 하반기까지인 153일 기준으로 환산한 것이다.
user: 새절(신사)역의 사건을 알려주세요.

gpt: 2016년 9월 7일 오전 10시쯤, 20대 후반이던 산모가 갑작스러운 산통으로 이 역 여자 화장실에서 출산예정일이 한 달이 남아 있던 임산부가 출산하는 일이 있었다.
user: 을지로4가역이란 무엇인가요?

gpt: **을지로4가역**-ga, BC Card.乙支路4街驛)역은 서울특별시 중구 을지로4가하고 주교동에 있는 서울 지하철 2호선하고 수도권 전철 5호선의 환승역으로, 수도권 전철 5호선은 청계천 하저터널로 종로3가역과 연결된다.

user: 역 구조에 대해서도 설명해 주세요.

gpt: 2호선의 역은 2면 2선의 상대식 승강장이고, 5호선의 역은 1면 2선의 섬식 승강장이며 두 노선 모두 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 서울교통공사 소속 총 10개다.

## 환승
5호선에서 2호선으로의 환승은 내선은 동대문역사문화공원역 방면 끝에 있는 계단을, 외선은 승강장 중앙에 있는 계단을 이용하여야 한다. 

2호선에서 5호선으로의 환승은 승강장 중앙에 있는 5호선 승강장으로 연결되는 계단을 거쳐야 한다. 

환승 통로의 길이는 동대문역사문화공원역보다 비교적 짧은 편이여서, 2호선과 5호선을 환승하기에 적합하다.
user: 광화문(세종문화회관)역에 대해 설명해 줘.

gpt: **광화문역** station, 光化門驛)은 서울특별시 종로구 세종대로네거리에 있는 수도권 전철 5호선의 지하철역으로, **세종문화회관**은 서울특별시 고시로 정한 병기역명이다.

그러나 역명의 대표성하고 달리 광화문은 수도권 전철 3호선 경복궁역과 더 가까우며, 주한 미국 대사관과 종로구청이 역 인근에 있다.

user: 역 주변은?

gpt: 세계일보서울 한양도성 방면
user: 충무로역이란 무엇인가요?

gpt: **충무로역**은 서울특별시 중구 퇴계로에 있는 수도권 전철 3호선과 수도권 전철 4호선의 환승역이다. 역명은 충무로에서 따왔다.

user: 이용객 변동에 대해서도 설명해 줘.

gpt: 이용객 수는 모두 서울 지하철 4호선 이용객으로 통합해 집계되고 있다.
user: 회현(남대문시장)역이 무엇인가?

gpt: **회현역** station, 會賢驛)은 서울특별시 중구 남창동에 있는 수도권 전철 4호선의 지하철역이다. **남대문시장**은 서울특별시 고시로 정한 병기역명이다.

user: 역 구조는?

gpt: 승강장은 1면 2선의 곡선 섬식 승강장이며 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 7개다. 이 역은 곡선으로 많이 휘어져 있으므로 승강장과 열차사이가 넓으므로 승.하차시 주의한다.
user: 윤달이 뭐야?

gpt: **윤달** 또는 **윤월**은 역법과 실제 우주년 또는 계절년을 맞추기 위해 여분의 날이나 달을 끼우는 달이다. 우주년이나 계절년은 정수 개의 날로 떨어지지 않기 때문에, 한 해에  정수 개의 날이 들어 있는 역법에서는 하루 또는 한 달을 적절한 시기에 끼워서 이를 보정한다. 이러한 보정법을 **치윤법**이라고 한다.

user: 태양력에 대해서도 설명해 줘.

gpt: 태양력, 특히 그레고리력에서는 4년마다 2월에 하루를 더한다.
user: 을지로3가역(신한카드)의 역 구조에 대해 설명해 줘.

gpt: 2호선은 2면 2선의 상대식 승강장이며, 3호선은 1면 2선의 섬식 승강장이다. 두 노선 모두 승강장에 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 12개가 있다. 2호선은 반대방향으로 횡단이 불가능하기 때문에, 3호선 환승통로와 승강장을 거쳐 반대방향으로 횡단해야 갈 수 있다. 수도권 3호선 역 중에서 가장 먼저 스크린도어가 설치되었으나, 잔고장과 노후화로 인해 2018년 12월부터 2019년 1월까지 신규 스크린도어가 재시공되었다.

## 환승
2호선에서 3호선 환승은 을지로4가 방면에 있는 끝 통로를 통해서 이동하며, 3호선에서 2호선 환승은 방향에 따라 둘로 나뉘어 있다. 오금 방면에 있는 계단은 잠실 방면이며, 대화 방면에 있는 계단은 시청 방면이다.
user: 을지로입구역이 뭐야?

gpt: **을지로입구역**-ga station, 乙支路入口驛)은 서울특별시 중구 을지로1가에 있는 서울 지하철 2호선의 전철역이다. 역 인근에 을지로로 통하는 길이 있어서 이러한 역명이 붙었다. 심야에 2편성이 주박한다. 2017년도에 부기역명으로 **IBK 기업은행**이 붙었다.

user: 영어 역명 유래에 대해서도 설명해 줘.

gpt: 영어 표기에서는 **Euljiro 1-ga**로 표현된다. 이는 **"입구"**라는 단어에 대해 다른 역의 경우처럼 영어 표기를 생략하면 **"Euljiro"**만 남게 되어 다른 '을지로○○' 방식의 역명과의 혼동을 방지하기 위해 이 역의 위치인 을지로1가의 명칭을 따왔다. 마찬가지로 로마자 표기법으로 매큔-라이샤워 표기법을 따르던 시기에는 **Ŭlchiro 1-ga**로 표기했다.
user: 대림(구로구청)역에 대해 설명해 주세요.

gpt: **대림역** 은 서울특별시 구로구 구로동과 영등포구 대림동의 경계에 있는 서울 지하철 2호선과 서울 지하철 7호선의 환승역이다. **구로구청**은 서울특별시에 있는 병기역명이다. 서울 지하철 2호선은 이 역부터 신대방역까지 지상 구간이다. 서울 지하철 7호선은 도림천 하저터널로 남구로역과 연결된다.

2호선의 역사는 도림천 상에 있는 지상 고가 역이며, 개찰구는 양방향이다. 7호선의 역사는 지하에 있는 지하역이며, 개찰구는 한 방향이다.

user: 이용객 변동에 대해서도 설명해 줘.

gpt: 7호선의 2000년 자료는 개통일인 2000년 2월 29일부터 12월 31일까지인 307일 기준으로 환산한 것이다.
user: 신풍역의 역 구조를 알려주세요.

gpt: 승강장은 2면 2선 상대식으로 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 6개다. 지하 3층에는 3기 지하철 10호선 계획에 대비하여 환승 통로 등의 시설이 있으나 10호선 계획이 취소되어 사용되지 않은 상태로 남아 있으나 신안산선 활용에 따라 유동적이다.

## 7호선 승강장
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user: 보라매역에 대해 설명해 줘.

gpt: **보라매역**은 서울특별시 동작구의 경계에 있는 서울 지하철 7호선과 서울 경전철 신림선의 환승역이다. 역명은 역 인근에 있는 보라매공원에서 유래되었다. 부역명은 **현대에이치티**이다.

user: 역 구조는?

gpt: 7호선은 1면 2선 섬식 승강장이고, 서울 경전철 신림선은 2면 2선 상대식 승강장이다. 두 노선 모두 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 8개가 있다.
user: 서대문역이란 무엇인가요?

gpt: **서대문역**은 서울특별시 서대문구 통일로 126 에 위치한 수도권 전철 5호선의 지하철역이다. 서대문구, 종로구, 중구 등의 경계에 위치해 있다.

user: 역 구조에 대해서도 설명해 주세요.

gpt: 1면 2선의 섬식 승강장을 갖추고 있는 지하역이다. 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 8개가 있다. 이 역은 곡선 승강장으로 승강장과 전동차 사이의 틈새가 넓기 때문에 승·하차시 발이 빠지지 않도록 주의하여야 한다.
user: 공덕역의 역 구조에 대해 설명해 주세요.

gpt: 5호선은 1면 2선의 섬식 승강장이고, 나머지 노선은 모두 2면 2선의 상대식 승강장이다. 모든 승강장에 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 서울교통공사 소속 8개, 공항철도, 한국철도공사 소속 2개로 총 10개가 있다.

현재 5호선과 6호선이 거의 L에 가까운 십자 교차를 하고 있다. 5호선이 아래에, 6호선이 위에 있다. 공항철도와 경의·중앙선은 6호선과 나란히 놓여 있다. 5호선으로 내려가는 통로는 엘리베이터와 계단이 모두 있으며 높이차가 크고 가파른 경사를 이룬다. 그 뒤에도 덜 가파른 내리막과 오르막이 각각 하나씩 있으며 엘리베이터와 계단이 모두 설치되어 있다. 갈아타는 데 약 5~6분 정도 소요된다.
공항철도의 승강장은 다른 노선 보다 아래인 지하 5층에 있으며 벽으로 막힌 승강장은 용산역행 열차가 사용할 예정이고, 경의·중앙선의 승강장은 지하 2층에 있다.

## 환승
공항철도,경의·중앙선 대합실에서 5호선,6호선 1~8번 출구를 이용할 경우 경의선 공덕역의 역장은 개표후 지상을 이용해 다시 8번이나 7번 출구를 이용해 지하로 내려가 찾아가라는 안내를 제공한다.
user: 삼각지역이란 무엇인가요?

gpt: **삼각지역**은 서울특별시 용산구 한강로1가에 있는 수도권 전철 4호선과 서울 지하철 6호선의 환승역이다.

역명 유래는 본래 인근에 위치했던 삼각지 고가차도로, 1967년에 개통되었으나, 가수 배호의 대표곡인 돌아가는 삼각지는 삼각지 고가 도로를 소재로 하고 있다.

user: 역 구조는?

gpt: 4호선은 2면 2선의 상대식 승강장이고 6호선은 1면 2선의 섬식 승강장을 갖추고 있으며, 두 노선 모두 승강장에 스크린도어가 설치되어 있다. 4호선의 경우 환승통로를 통하여 반대편 횡단이 가능하였으나, 최근 횡단 가능으로 바뀌었다. 출구는 14개가 있다.

## 환승
4호선 당고개 방면 승강장과 6호선 지하 4층을 잇는 환승 통로가 있다. 4호선 승강장과 6호선 지하 3층을 잇는 통로에는 무빙 워크가 설치되어 있으며, 6호선 역의 지하 3층과 지하 4층 사이는 계단 및 휠체어 리프트를 이용한다. 인근에 경부선 선로가 교차 통과하고 있으나, 거리가 멀어서 환승이 되지 않는다. 경부선 선로로 가장 가까운 역은 남영역으로, 10번 출구에서 800m 도보로 이동하면 남영역을 이용할 수 있다.
user: 합정역이란 무엇인가요?

gpt: **합정역**은 서울특별시 마포구 서교동과 합정동에 있는 서울 지하철 2호선과 서울 지하철 6호선의 환승역이다. 당산역과 합정역 사이로 다니는 당산철교가 있다. 역명은 과거 조개우물이 있어서 붙여진 동명 합정에서 유래되었다. 부기역명은 **세아타워**다. 변경 전에는 홀트아동복지회였다. 서울 지하철 2호선은 이 역부터 왕십리역까지 지하 구간이다.

user: 외부 링크에 대해서도 설명해 줘.

gpt:
user: 당산역의 역 구조를 알려주세요.

gpt: 출입구는 서울교통공사 관할 6개, 서울시메트로9호선 관할 7개로 총 13개다.

## 2호선 승강장
2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 고가역이며, 반밀폐형 스크린도어가 설치되어 있다.

## 9호선 승강장
1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 지하역이며, 완전밀폐형 스크린도어가 설치되어 있다.
user: 신림역의 역 구조를 알려주세요.

gpt: 두 노선 모두 1면 2선의 섬식 승강장을 갖추고 있는 지하역이며,출구는 8개가 있다. 2호선의 승강장 스크린도어의 경우, 스크린도어 노후화로 인해 2019년 2월부터 2019년 4월 말까지 교체되었다.
user: 신대방삼거리역의 이용객 변동을 알려주세요.

gpt: 2000년 자료는 개통일인 2000년 8월 1일부터 12월 31일까지인 153일 기준으로 환산한 것이다.
user: 고속터미널역이란 무엇인가?

gpt: **고속터미널역**은 서울특별시 서초구 반포1동과 잠원동에 걸쳐있는 수도권 전철 3호선, 서울 지하철 7호선, 서울 지하철 9호선의 환승역이다. 인근에 서울고속버스터미널, 센트럴시티, 가톨릭대학교 서울성모병원이 있다. 수도권 전철 3호선의 역들 중에서는 이용객이 압도적으로 많은 역이다.

user: 이용객 변동에 대해서도 설명해 주세요.

gpt: 7호선의 2000년 자료는 개통일인 2000년 8월 1일부터 12월 31일까지인 153일치만이, 9호선의 2009년 자료는 개통일인 2009년 7월 24일부터 12월 31일까지인 161일치만이 반영된 것이다.
user: 서울대입구(관악구청)역이 뭐야?

gpt: **서울대입구역** ,서울大學驛)은 서울특별시 관악구 봉천동에 있는 서울 지하철 2호선의 전철역이다. **관악구청**은 서울시 고시로 정한 병기역명이다. 인근의 주요 기관으로는 서울대학교와 관악구청이 있다. 이 역에서 서울대학교 관악캠퍼스는 약 1.8km 떨어져 있다.그래서 서울대학교 관악캠퍼스는 관악산역과 가까운 편이다.심야에 2편성이 주박한다.

user: 역 구조는?

gpt: 1면 2선의 섬식 승강장을 가진 지하역이며, 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 8개이다. 승강장에서 반대방면 열차로 갈아 탈 수 있다.

## 출구 폐쇄 사건
역 주변 대형 상점의 설립 과정에서 당역 직원의 독단적 불법 행위로 인해 4번 출구가 일시적으로 폐쇄되었다가, 2008년 9월부터 공사 중이었던 3번 출구와 4번 출구가 재개방되어 정상 이용이 가능하게 되었다.
user: C++의 특징에 대해 설명해 줘.

gpt: C 언어에 객체지향 프로그래밍을 지원하기 위한 내용이 덧붙여진 것이라고 할 수도 있지만, 애초부터 객체지향을 염두에 두고 만들어진 언어와는 다르게, 단지 더 좋은 C 언어로서 수속형 언어로 취급하기도 한다. 초기의 C++은 C 위에 놓인 트랜스레이터로 구현되었다. 즉, C++ 프로그램을 일단 C 프로그램으로 변환하고 나서 C 컴파일러로 컴파일하는 식이었고 따라서 C 언어에 대해 상위 호환성을 갖는 언어였다.

그 후, C 언어의 표준 규격이 바뀔 때 const 수식 등 C++의 기능이 C 언어에 받아들이기도 했다. 현재 C 언어와 C++와의 사이에는 엄격한 호환성은 없다. 특히 C99의 출현으로 C 언어와의 호환성은 깨져 버렸다. 따라서 C99 이후로 C++은 C의 수퍼셋이 아니다. 그러나, C++17 표준안에서는 다시 C언어가 C++의 진부분집합이 될 것이 확실해 보인다. 현재 C와 C++가 명확한 구별 없이 혼재되어 사용되는 컴파일러가 대부분이지만 C99 이후의 문법을 C++ 컴파일러에서 컴파일할 경우 오류가 발생할 수 있다.

다음과 같은 다양한 기능을 가지고 있어 C++ 언어의 표준 규격은 몹시 복잡하다. C++ 표준의 모든 사항을 완전하게 지원하는 컴파일러는 현재 손꼽을 정도이다.

덧붙여 예부터 전해 내려온 절차적인 성격도 그대로 남아 "만능" 설계로, 유연함과 강력함은 다른 언어에 비할 바가 아니지만, 복잡한 언어가 되고 말았다. 이런 점 때문에 보다 객체지향성을 강화하여, 만능설계를 지향하기보다는 단순한 설계를 목표로 한 새로운 언어들인 자바, C#, D 언어 등이 나오기도 했다.

## 캡슐화
캡슐화는 2가지 요소를 만족하도록 언어적으로 구현 되어야 한다.

C++에서는 객체의 저장공간의 위치를 함수에 넘김으로써 데이터와 메서드를 결합한다. this는 객체의 위치 주소값인 포인터이다.
객체 지향 프로그래밍에서 작성된 프로그램 코드는 재사용이 중요한 요소이다. 재사용하려면 다른 개발자가 사용할 때, 필요한 사용방법만 알면된다. 클래스 내면 깊숙히 알 필요가 없는 경우가 많다. 따라서 객체를 설계할 때, 경우에 따라 멤버 변수나 멤버 함수를 다 알릴 필요가 없다. 어떤 요소들은 내부에서 사용하고 비공개로 설정할 필요가 있다. 해당 객체를 사용하거나 상속해서 사용할 때, 필요한 요소만을 공개하고 API을 작성하여 공개하면 된다. 이런 비공개의 방법으로 은닉을 설정하고 캡슐화의 한요소가 된다.

키워드 3개가 있다. private, protected, public을 사용해서 접근을 제한할 수 있다.

class MyObject {
public:
 MyObject 

 int getData; // 은닉된 데이터는 메서드를 사용하여 인터페이스로 쓸 수 있다.

private: // 이 지정자는 자기 클래스에서만 액세스를 한정한다. 은닉하는 방법으로 사용.
 int m_data;

int MyObject::getData
 return this->m_data; // this가 자동으로 넘어온다.

여기서 데이터와 메서드 결합은 멤버함수를 구성할 때 this라는 포인터로 상징되는 것을 개발자 코드내에 코딩없이도 자동으로 넘겨 주어 해당 클래스 내의 멤버변수들을 사용하게 하였다. 이렇게 언어적으로 결합한다.

this는 자동으로 객체의 공간위치값이 메모리의 주소값이다. 이것을 포인터로 사용하였다. 이것으로 결국 어떤 객체인지를 구별하는 수단으로 사용하여, 데이터와 메서드를 결합한다. **MyObject::**가 붙는 클래스의 멤버함수는 실행할 때 자동으로 모두 this가 넘어간다. static 메서드는 this가 제외된다.

this가 멤버 함수에 넘어가는 방법으로 CPU의 레지스터를 사용할 수도 있다. 멤버 함수에서 멤버 변수를 사용할 때 레지스터에 저장된 객체의 위치 주소값으로 하여 내부 멤버변수의 상대주소값과 합하여 위치값을 다시 설정하고 액세스 하면 된다. 이것은 마치 struct의 시작주소와 내부변수의 상대적 위치값의 합으로 표현하는 주소체계와 유사하다.
user: IPv4에 대해 설명해 주세요.

gpt: **IPv4**는 인터넷 프로토콜의 4번째 판이며, 전 세계적으로 사용된 첫 번째 인터넷 프로토콜이다. 과거에 인터넷에서 사용되는 유일한 프로토콜이였으나 오늘날에는 IPv6이 대중화되었다. IETF RFC 791에 기술되어 있다.

IPv4는 패킷 교환 네트워크 상에서 데이터를 교환하기 위한 프로토콜이다. 데이터가 정확하게 전달될 것을 보장하지 않고, 중복된 패킷을 전달하거나 패킷의 순서를 잘못 전달할 가능성도 있다. 데이터의 정확하고 순차적인 전달은 그보다 상위 프로토콜인 TCP에서 보장한다.

IPv4의 주소체계는 총 12자리이며 네 부분으로 나뉜다. 각 부분은 0~255까지 3자리의 수로 표현된다. IPv4 주소는 32비트로 구성되어 있으며, 현재 인터넷 사용자의 증가로 인해 주소공간의 고갈에 대한 우려가 높아지고 있다. 이에 따라 대안으로 128비트 주소체계를 갖는 IPv6가 등장하였다. 중국의 경우 주소공간 고갈을 우려하여 일부에서 독자적으로 IPv9과 숫자도메인이 결합된 개념인 IP 주소와 도메인 이름이 동일한 네트워크 체제인 All-Digital-Domain-Address 를 사용하기도 한다.

2011년 2월 4일부터 모든 IPv4 주소가 소진되면서 IPv4의 할당이 중지되었다.

user: 나라별 할당 현황에 대해서도 설명해 주세요.

gpt: ## 대한민국
2013년 8월 19일 현재 IPv4의 4,294,967,296개의 주소 가운데 대한민국에 약 2.61%인 112,268,800개가 할당되어 있으며 이 중 약 99.97%인 112,235,264개가 사용되고 있다. 이는 전 세계에서 미국, 중국, 일본, 영국, 독일 다음으로 6위를 차지하고 있으며 아시아권에서는 중국, 일본 다음으로 3위를 차지하고 있다.
user: 경부고속철도가 뭐야?

gpt: **경부고속철도**는 행신역, 서울역, 수서역에서 부산역, 포항역, 마산역, 진주역을 잇는 KTX, SRT의 운행 계통이다.

user: 개요는?

gpt: 경부고속철도 사업이 논의되기 시작한 것은 1970년대부터였다. 당시에는 세계개발은행의 원조 사업으로 진행하자는 의견이 나왔으나, 경부고속도로의 건설로 인해 그 의견은 잠시 수그러들게 된다. 이후 대한민국의 경제 성장과 수도권 및 대도시로의 인구 집중이 가속되면서 막대한 양의 교통량이 경부축에 집중하고 되고, 혼잡으로 인한 물류비용은 매년 큰 폭으로 증가하게 되었다.

당초에 경부고속철도의 당위성은 승객의 빠른 수송보다는, 경부축에서 심각하게 증가하고 있는 국가 전체의 물류비용 손실을 줄이기 위하여 절실한 것이었다. 이에 따라서 먼저 경부고속도로의 성능부터 획기적으로 개량하자는 의견, 기존의 경부선을 복복선 전철로 개량하여 최고속도를 높이고 수송량을 증가시키자는 의견, 외국기술을 도입할 것이 아니라 다소 늦어지더라도 우리 독자기술로 고속철도를 만들어 보자는 의견, 그러기에는 시간이 촉박하므로 외국의 시스템을 도입하자는 의견 등이 대두되었다.

경부고속철도 건설사업은 1989년 일찌감치 인천국제공항 건설 사업과 함께 2대 국책사업으로 선정되었다. 고속철도 차량 및 제반 시스템에 대한 기술을 보유하지 못했던 한국에서는 기술도입을 위해 국제입찰을 벌이게 되었으며, 이때 기술 이전에 소극적 자세를 보여준 신칸센은 최초로 탈락하고 독일 ICE와 경합을 벌인 끝에 좀 더 많은 운용 경험과 더 빠른 고속철, 금융적 지원을 제공하겠다고 제안했던 프랑스의 TGV 제조사 알스톰과 최종적으로 계약을 체결하게 되었다.

경부고속철도의 건설은 도입 차량이 선정되기 전인 1992년 6월 30일에 기공식을 거쳐 시작되었으나, 시작 단계부터 고속철도 건설 경험 부족과 토지 매입 문제로 어려움을 겪었다. 최초에는 개통 목표가 1998년이었으나 잦은 설계 변경과, 총 사업비 예측 실패로 인한 사업비 폭증으로 2002년 FIFA 월드컵 전까지 개통하는 것으로 목표가 수정되었다. 그러나 이후로도 설계 변경은 이어졌고, 사업비는 계속 증가, 더해서 시공 및 감리의 부실 시비로 인한 논란 등으로 계속 공기가 연장되어 2003년까지 서울~대구 구간을 우선 개통하기로 하였다. 최종적으로 IMF 외환위기 이후 2004년 4월에 1단계 구간, 2010년말에 2단계 구간을 개통하는 것으로 사업이 분리, 재연기되었다.

1999년 12월 16일 시험선의 일부가 완공되어 최초로 시험 운행이 시작되었다. 이후 시흥-광명-천안 구간이 2003년 5월, 옥천-신동 구간이 2003년 11월에 완공되어 시험 주행에 착수하게 되었다. 2003년 말에서 2004년 초까지는 고속철 개통을 맞이하여 서울역, 대전역, 동대구역, 부산역, 광주역 등의 대대적인 개량이 이뤄지기도 하였다. 2004년 4월 1일 경부고속철도 1단계 사업이 완료되어 일반에 영업을 개시하였으며, 호남선에도 일부 고속열차가 직통 운행하기 시작하였다.

한편, 2007년 6월 1일부터 구미시와 김천시가 코레일에 보조금 지급을 조건으로, 김천역과 구미역에 상행, 하행 각각 4회씩 KTX가 운행되었다. 이 우회 열차의 열번은 600번대였으며, 하행은 동대구역이 종착역이고, 상행은 대전조차장 이남 구간은 기존선을, 그 이북 구간은 고속선을 이용하여 서울역을 종착역으로 하였다. 2010년 11월 1일 부로, 옥천 이북 구간을 기존선으로 운행중이고, 영등포역에는 1일 4회, 수원역에는 1일 8회 정차하며, 옥천 이남 구간은 고속선을 이용해 운행하고 있다.

그리고 2010년 10월 28일 2단계 구간인 동대구역 ~ 부산역 구간이 개통되었고, 2010년 11월 1일부터 정식 운행을 시작하였다.

한편, 2011년 6월 7일 경부고속선 2단계 구간의 역인 신경주역과 울산역 선로전환기에서 장애를 일으켰으나 안전운행을 위해서 재시공 하여 10월 21일 복구가 완료되었다.

2015년 8월 1일 대전, 대구 시내 구간의 고속전용 선로를 추가 부설 및 완공하여 운행한다. 다만, 차량만 KTX가 지나다닐 뿐 역이 인접하여 있고 커브가 심하여 300km/h급 속도를 낼 수는 없으나 금천구청역 이남에서는 기존선 여객 및 화물열차와의 동선이 완전히 분리되며 선로 용량 증대가 가능해진다.
user: 월드컵경기장(성산)역이란 무엇인가요?

gpt: **월드컵경기장역** station, 월드컵競技場驛)은 서울특별시 마포구 성산동에 있는 서울 지하철 6호선의 지하철역이다. 인근에 서울 월드컵 경기장이 있다. **성산**은 서울시 고시로 정해진 병기역명으로, 인근의 성산동에서 따왔다. 2002년 FIFA 월드컵에 대비하여 승강장이 넓게 건설되었다. 불광천 하저터널로 마포구청역과 연결된다.

user: 역 구조에 대해서도 설명해 줘.

gpt: 승강장은 2면 2선의 곡선 상대식 승강장으로 운영되며, 스크린도어가 설치되어 있다.
user: 사당역의 역 구조에 대해 설명해 줘.

gpt: 2호선은 2면 2선 상대식 승강장, 4호선은 1면 2선의 섬식 승강장이며 두 노선 모두 스크린도어가 설치되어 있고,특히 2호선 승강장은 대한민국 최초로 스크린도어가 설치된 곳이다. 4호선 스크린도어의 경우 2023년 7월에 신형 스크린도어 공사 본격적으로 시작했고, 2023년 10월에 모든 승강장에 신형 스크린도어 교체 공사가 완료되었다. 2호선 사당역은 반대 방향으로 횡단이 불가능한 역이며, 4호선 갈아타는 곳 승강장으로 가서 반대 방향으로 횡단하면 갈 수 있다. 출구는 14개다. 1~3·11~14번 출구는 방배동에 있고, 4~6번 출구는 남현동에 있고, 7~10번 출구는 사당동에 있다.

## 환승
4호선과 2호선 사이의 환승은 방향에 따라 4호선 승강장 반대편에 각각 위치한 계단 및 환승 통로를 이용하여야 한다. 4호선 승강장 중간 부분에서 2호선 내선순환 승강장으로 곧바로 연결되는 간이 통로는 혼잡으로 인하여 발생할 수 있는 사고 방지를 위하여 출퇴근 시간에는 폐쇄되어서 이용할 수 없다.
user: 2호선 : 의 역 주변에 대해 설명해 주세요.

gpt: 1번 출구 
2번 출구 
3번 출구 
4번 출구 
5번 출구 
6번 출구 
7번 출구
user: 충정로(경기대 입구)역이 무엇인가?

gpt: **충정로역**, 忠正路驛)은 서울특별시 서대문구 충정로3가에 있는 2호선****과 5호선****의 환승역이다.

역명은 충정로에서 유래하였으며, 5호선은 충정로 에, 2호선은 서소문로 에 있다.

유상병기역명은 **경기대입구로,** 인근에 경기대학교가 있으며, 마포구하고도 가깝다.

user: 역 주변은?

gpt: 1번 출구 
2번 출구 
3번 출구 
4번 출구 
5번 출구 
6번 출구 
7번 출구 
8번 출구 
9번 출구 
10번 출구
user: 아현역의 역 구조를 알려줘.

gpt: 인근에 지금은 철거된 아현고가도로가 있는 관계로 역을 건설할 때 교각보강 공법을 적용하여 상·하선 승강장이 벽을 사이에 두고 완전히 분리되어 있는 폐쇄식 승강장으로 만들어졌다. 이와 유사한 구조의 지하철역으로는 경기도 성남시 수정구에 있는 수도권 전철 8호선 산성역이 있다. 출구는 4개이며, 스크린도어가 설치되어 있다.
user: 강변(동서울터미널)역의 개요에 대해 설명해 주세요.

gpt: 강변역 건너편에 동서울종합터미널이 마주보고 있다. 이 역에서 동서울종합터미널과 직접적으로 연결되는 통로는 없으므로 동서울종합터미널로 가려면 이 역의 4번 출구로 나와서 횡단보도를 건너서 접근해야 한다. 동서울종합터미널로 진입하는 고속버스 및 시외버스들은 중부고속도로 동서울 요금소를 통과한 후 수도권제1순환고속도로 강일 나들목 혹은 한남대교·성수대교와 올림픽대로, 잠실대교를 거쳐 강변역에서 U턴하여 하차장으로 진입하기 때문에 동서울종합터미널 인근으로 운행하는 경기도 면허 시내버스까지 겹쳐 주변 교통이 혼잡한 편이다.
user: 내방(유중아트센터)역의 역 구조에 대해 설명해 줘.

gpt: 2면 2선의 상대식 승강장이 있는 지하역이며, 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 8개다. 스크린도어가 닫힐때 경고음이 추가되었다.
user: 여의도(신한투자증권)역이란 무엇인가요?

gpt: **여의도역** station, 汝矣島驛)은 서울특별시 영등포구 여의도동에 있는 수도권 전철 5호선, 서울 지하철 9호선의 환승역이다. 수도권 전철 5호선은 심야에 1편성이 주박한다. 향후 신안산선, 수도권 광역급행철도 B노선이 개통되면 4개의 환승역이 될 예정이다. 수도권 전철 5호선은 샛강 하저터널로 신길역과 연결된다.

user: 역 구조는?

gpt: 개통은 서울 지하철 5호선이 앞섰으나, 당초부터 서울 지하철 9호선 개통 및 환승을 대비하여 건설되었다. 서울 지하철 9호선의 역은 기존 5호선 역에 증설되는 형태로 건설되어 출입구와 대합실 일부를 공유하며, 독자적인 출입구는 설치되어 있지 않다.

개찰구는 두 역 모두 각각 지하 1층에 위치하며, 지하 2층에는 환승통로와 환승개찰구가 설치되어 있다. 승강장은 5호선이 지하 4층에, 9호선이 지하 2층에 각각 위치한다. 두 노선 모두 2면 2선의 상대식 승강장을 갖추고 있으며, 스크린도어가 설치되어 있다.
user: 신용산역이란 무엇인가요?

gpt: **신용산역**은 서울특별시 용산구 한강대로에 있는 수도권 전철 4호선의 전철역이다.

user: 역 구조에 대해서도 설명해 주세요.

gpt: 2면 2선의 상대식 승강장이며 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 6개다.
 이 역은 반대방향으로 횡단이 불가능한 역이다.
user: 숙대입구(갈월)역에 대해 설명해 주세요.

gpt: **숙대입구역** station, 淑大入口驛)은 서울특별시 용산구 한강대로에 위치한 수도권 전철 4호선의 전철역이다. **갈월**은 서울시 고시로 지정한 병기역명이다.

user: 역 구조는?

gpt: 2면 2선의 상대식 승강장이며 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 10개다. 이 역은 반대 방향으로 횡단이 불가능한 역이다.
user: 동작(현충원)역이란 무엇인가요?

gpt: **동작역** station, 銅雀驛)은 서울특별시 동작구 동작동과 서초구 반포본동의 경계에 위치한 수도권 전철 4호선과 서울 지하철 9호선의 환승역이다. 병기역명은 **현충원**으로 수도권 전철 4호선은 이 역에만 지상 구간이다. 서울 지하철 9호선은 심야에 2편성이 주박한다. 서울 지하철 9호선은 반포천 하저터널로 구반포역과 연결된다.

user: 역 구조는?

gpt: 수도권 전철 4호선은 2면 2선의 곡선 상대식 승강장, 서울 지하철 9호선은 2면 4선의 쌍섬식 승강장이며, 두 노선 모두 스크린도어가 설치되어 있다.
4호선의 경우 이촌역과 동작역 사이에 동작대교가 있으며 곡선승강장으로 인하여 승하차시 열차와 승강장 사이의 발빠짐 주의해야 한다.
9호선의 경우 NH시간대에 이 역에서 양방향 모두 일반열차의 대피가 이루어진다.
user: 군자(능동)역의 역 구조에 대해 설명해 줘.

gpt: 5호선에서 7호선으로의 환승은 장암 방면은 아차산 방면 끝에 있는 내림 계단을, 석남 방면은 장한평 방면 끝에 있는 내림 계단을 이용한다. 5호선에서 7호선으로의 환승 방향이 구별되어 있으므로 갈아탈 때 주의하여야 한다.

7호선에서 5호선으로의 환승은 승강장 중앙에 있는 환승 통로를 이용한다. 5호선과 7호선의 유일한 환승역으로, 십자 모양으로 되어 있으며, 5호선이 위에, 7호선이 아래에 있다.

## 승강장
5호선은 1면 2선의 섬식 승강장이고, 7호선은 2면 2선의 상대식 승강장이다. 출구는 8개가 있다. 두 노선 모두 스크린도어가 설치되어 있다. 5호선 스크린도어의 경우, 노후화로 인하여 2019년 1월에 방화 방면 승강장이 먼저 교체되었으며, 하남검단산/마천 방면 승강장 역시 2019년 4월에 교체가 완료되었다.
user: 건대입구역의 역 구조에 대해 설명해 주세요.

gpt: 두 노선 모두 2면 2선의 상대식 승강장을 갖추고 있으며, 2호선은 지상 고가역과 7호선은 지하역이며, 승강장에는 스크린도어가 설치되어 있다. 2호선 승강장에는 난간형 스크린도어와 7호선 승강장에는 완전 밀폐형 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 모두 6개가 있다. 2호선의 경우 하차 후 개찰구를 통과하지 않고도 화장실을 이용할 수 있지만 7호선은 하차 후 개찰구를 통과해야 화장실에 갈 수 있다. 7호선 승강장에는 어린이대공원역처럼 안전펜스에 적외선 검지 방식 설비가 되어 있었으나, 실효성이 없어서 스크린도어로 대체하였다. 현재 7호선에는 한국스마트카드와의 협력을 통한 개방형 개찰구가 설치되어 있다.
user: 자양(뚝섬한강공원)역의 이용객 변동을 알려줘.

gpt: 2000년 자료는 개통일인 2000년 8월 1일부터 12월 31일까지인 153일 기준으로 환산한 것이다.
user: 강남구청역에 대해 설명해 줘.

gpt: **강남구청역**은 서울특별시 강남구 학동로에 있는 서울 지하철 7호선과 수도권 전철 수인·분당선의 환승역이다. 인근에 강남구청이 있어서 역명을 정하였고, 현 강남구청은 청담역 7번 출구에서 더 가깝다.

user: 이용객 변동에 대해서도 설명해 줘.

gpt: 7호선의 2000년 자료는 개통일인 2000년 8월 1일부터 12월 31일까지인 153일 기준으로 환산한 것이며, 분당선의 2012년 자료는 개통일인 2012년 10월 6일부터 12월 31일까지인 87일 기준으로 환산한 것이다.
user: 구로디지털단지역이 무엇인가?

gpt: **구로디지털단지역**은 서울특별시 구로구 도림천로에 있는 서울 지하철 2호선의 지하철역이다. 개통 당시 역 인근에 구로공단이 있어 처음 역명은 **구로공단역**이었으나, 2000년대 들어 구로공단의 구조가 첨단산업 및 벤처기업 위주로 바뀌어 공업단지로서의 기능이 사실상 소멸됨에 따라 2004년 10월 1일에 **구로디지털단지역**으로 역명이 변경되었다. 역 인근에 구로디지털단지가 있다. 향후 신안산선이 개통되면 환승역이 될 예정이다.
역은 입지상 구로구와 영등포구, 동작구, 관악구가 맞물리는 거점에 위치하고 있어, 2009년 서울시내에서 버스 이용객이 가장 많은 정류장으로 구로디지털단지역 정류장이 선정되기도 하였다.부기역명은 **원광디지털대**이다.

user: 역 구조는?

gpt: 2면 2선의 곡선 상대식 승강장이 있는 지상역이며, 승강장에 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 6개다.
user: 봉천역의 역 구조에 대해 설명해 주세요.

gpt: 승강장은 1면 2선의 약간 유선형을 띤 곡선 섬식 승강장으로 되어 있으며, 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 6개다. 이 역은 곡선의 여파로 인해 승강장과 열차 사이의 단차가 있으므로 승, 하차시 조심한다.
user: 독립문역에 대해 설명해 주세요.

gpt: **독립문역**은 서울특별시 서대문구 통일로에 있는 수도권 전철 3호선의 지하철역이다. 역 주변의 독립문이 역명의 유래가 되었다.
매일 이 역부터 출발하는 독립문 시발 열차가 있고 이 역에 종착하는 독립문 종착 열차가 있으며, 상행에 유치선이 있다. 하지만 정작 비상시나 임시열차 외에는 이 유치선을 잘 사용하지 않으며, 독립문 착발 열차는 독립문에서 주박하지 않고 지축차량사업소로 회송한다. 이 역부터 금호역까지 섬식 승강장이다.

user: 역 구조에 대해서도 설명해 줘.

gpt: 1면 2선의 섬식 승강장을 갖추고 있으며, 승강장 벽면에 태극기의 컬러의 타일이 장식되어 있다. 승강장에 스크린도어가 설치되어 있다.
user: 경복궁(정부서울청사)역의 역 구조를 알려주세요.

gpt: 1면 2선의 섬식 승강장으로 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 7개로, 5번 출구의 경우 경복궁과 연결되어 있다. 대합실은 지하 1층과 지하 2층에, 승강장은 지하 3층에 있다.
user: 역촌역이 뭐야?

gpt: **역촌역**은 서울특별시 은평구 녹번동, 대조동, 역촌동에 걸쳐 있는 서울 지하철 6호선의 지하철역이다. 이 역부터 구산역까지 단선으로 운행한 후 응암역으로 돌아 나간다.

user: 역 구조에 대해서도 설명해 주세요.

gpt: 1면 1선의 단선 승강장이며, 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 4개다.
user: 불광역이 무엇인가?

gpt: **불광역**은 서울특별시 은평구 통일로 지하 723-1에 있는 수도권 전철 3호선과 서울 지하철 6호선의 환승역이다. 역명과는 달리 대조동에 있다. 또한 서울 지하철 3호선과 서울 지하철 6호선은 이 역부터 연신내역까지 계속 환승역이다

user: 이용객 변동은?

gpt: 6호선의 2000년 자료는 개통일인 2000년 12월 15일부터 12월 31일까지 총 17일간의 집계를 반영한 것이다.
user: 청구역이 뭐야?

gpt: **청구역**은 서울특별시 중구 신당동에 위치한 수도권 전철 5호선과 서울 지하철 6호선의 환승역이다.

서울 지하철 5호선이 개통된 당시에는 **광희문역**이었으나 광희문은 동대문역사문화공원역과 가깝고, 5호선 광화문역과 혼동할 우려가 있어 중구에서 역명 개정을 건의하였다. 이후 인접한 청구동에서 이름을 본따와 1997년 3월 26일 현재의 역명으로 개정되었다.

user: 이용객 변동에 대해서도 설명해 줘.

gpt: 6호선의 2000년 자료는 개통일인 2000년 12월 15일부터 12월 31일까지 총 17일간의 집계를 반영한 것이다.
user: 낙성대(강감찬)역의 역명의 유래에 대해 설명해 주세요.

gpt: 역명은 고려의 강감찬이 태어난 낙성대에서 유래하였다.
user: 신도림역이 무엇인가?

gpt: **신도림역**은 대한민국 서울특별시 구로구 신도림동과 구로동에 걸쳐 있는 수도권 전철 1호선과 서울 지하철 2호선과 신정지선의 전철역이자 환승역이다. 2호선의 경우 이 역부터 영등포구청역까지 지하 구간이고, 신정지선의 경우 이 역부터 까치산역까지 모두 지하 구간이다. 서울 지하철 2호선 본선은 심야에 2편성이 주박한다.

user: 개요는?

gpt: 심야에 서울 지하철 2호선 2편성이 주박한다. 서울 지하철 2호선은 도림천 하저터널로 문래역과 연결된다.
user: 문래역의 역 구조에 대해 설명해 줘.

gpt: 2면 2선의 상대식 승강장이며, 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 7개였으나, 이중 1,2번 출구는 에스컬레이터가 설치되었고, 4번출구는 홈플러스 영등포점과 연결되어 있다.
user: 방배역의 석면 논란을 알려주세요.

gpt: 2007년 1월 지하철역에 발암물질인 석면이 검출되었을 때 방배역이 가장 심각한 것으로 조사되었다. 이후
서울교통공사에서는 역사를 대대적으로 리모델링하는 공사에 들어가게 되어, 2009년 9월 리모델링 공사가 완료되었다.
user: 월건이 뭐야?

gpt: **월건**은 월에 부여되는 간지를 말한다. 예를 들어 년 월의 월건은 이다. 월건은 음력으로 11, 12, 1, 2, …, 8, 9, 10월에 각각 자, 축, 인, 묘, …, 유, 술, 해월로 부여한다. 월건의 시작이 11월인 까닭은, 음력이 정형화된 뒤로 여러 차례 역법 개정이 있었고, 그러한 역법 개정이 있기 전 최초의 음력에서 11월을 정월로 삼았기 때문이다. 윤달에는 월건을 부여하지 않는다. 또, 월건은 60월마다 같은 간지가 반복되는데, 년 월이 월이므로 그 달부터 60월 전인 -5}}년 월과 60월 후인 +5}}년 월 역시 월이 된다.
user: 민사소송법에 대해 설명해 주세요.

gpt: **민사소송법**은 사법체계의 권리 실현을 위한 재판절차를 규정하는 법으로서, **민사집행법**과 더불어 사법적 법률관계에 관한 절차법을 이룬다. 민사소송법은 재산권과 신분권에 관한 분쟁이 생겼을 때 이해관계에 있는 당사자가 법원에 그 분쟁해결을 호소하여 오면 법원이 상대편인 이해관계인 등을 참여시켜서 그 분쟁을 가리는 데 필요한 절차를 규정한 법이다.

민사소송법은 형식적 의의에서는 민사소송법이라고 불리는 법전을 가리키지만, 실질적 의의로는 민사소송제도를 규율하는 법규의 총체를 말한다. 실질적 의미의 민사소송법에는 민사소송을 처리하는 법원의 조직·권한, 소송에 관여하는 자의 능력·자격, 재판이나 강제집행을 하기 위한 요건·절차·효과 따위에 관한 일체의 법규가 포함된다.

user: 각국별 민사소송법에 대해서도 설명해 줘.

gpt: ## 한국
대한민국의 민사소송법의 규정체제를 보면 대체로 재판절차와 강제집행절차의 두 가닥으로 나눠서 규정하고 있다. 재판절차에 관하여는 대한민국의 전국 각지에 있는 각종 법원에 어떠한 기준으로 사건을 고르게, 또는 공평하게 분산시켜서 처리할 것이냐는 문제를 다룬 관할과, 민사재판을 받을 당사자는 어떠한 능력을 갖추어야 되는지 등 이러한 점을 다룬 당사자와 재판을 담당할 법원의 조직·자격·구성 따위를 우선 규정한다. 그리고 다음에는 이 재판자와 당사자가 한데 모여서 접전하는 변론에 관하여 상세한 규정을 두고, 정상적인 절차를 거쳐서 흔히 끝을 맺게 되는 재판에 관하여 여러모로 규정한다. 이리하여 제1심 절차가 끝나면 다음에는 상소에 옮아가게 마련이므로 상소심절차에 관하여 규정한다. 재판절차가 끝나면 패소자는 그 재판내용에 따라서 승소자에게 스스로 채무의 내용대로 이행할 것이 요망되지만 그렇게 되지 못할 경우에 대비하여 국가의 힘으로 강제로 집행하는 절차에 대하여 규정하고 있다. 이처럼 넓게 민사소송법이라고 하면 위에서 본 재판절차와 재판의 내용을 강제집행절차와의 두 가지를 포함한다. 민사소송법에는 보전처분으로서 가압류와 가처분의 두 제도를 두고 있는데, 이 두 제도를 세밀하게 분석하여 보면 위에서 본 재판절차와 강제집행절차의 두 제도를 준용하고 있다고 볼 수 있다. 재판이 끝난 뒤의 강제집행을 보장하기 위한 제도가 보전처분이지만 그 이론적 분석을 통해 검토해 보면 본래의 민사소송의 부수절차에 불과하다. 민사소송의 이념은 분쟁의 해결을 공정하게 하면서 동시에 신속하고 노력과 비용이 되도록 덜 들게 하는 데 있는 것이다. 따라서 민사소송법이 규정한 모든 제도들은 오직 이와 같은 이념을 실현하기 위하여 존재하는 것이라고 말할 수 있다. 만일 이러한 이념과 거리가 먼 제도가 있다면 민사소송법에서 제거되어도 좋다. 그런데 재판을 공정하게 하려면 신속성과 경제성을 해치기 쉽고, 한편으로 신속성과 경제성만을 내세우게 되면 공정성을 그르치기가 쉽다. 그러므로 이처럼 상충되는 두 개의 이념을 우리나라의 실정에 알맞게 조절하여 필요한 제도를 마련할 수밖에 없다. 최근 법운영자의 일부에서는 우리나라의 민족성과 사회적인 모든 여건에 비추어 볼 때 공정성보다는 신속성과 경제성에 더욱 치중한 제도를 새로이 마련하는 것이 정당하다는 주장이 대두되고 있다. 소송은 모든 것이 다 그렇기는 하지만 분쟁에 대하여 분쟁발생 당시에 시행되었던 법규를 적용하여 결론을 이끌어 내는 데 특징이 있다. 그런데 이 민사분쟁에 대하여 적용할 법규는 추상적인 명제이기 때문에 천태만상의 구체적인 실정에 빠짐없이 고르게 알맞은 것이라고 단정하기 어려운 데 문제가 있다. 우리 현실사회에서 일어나는 모든 사건은 하나하나가 개별적인 구체성을 지니고 있다. 거기에 적용하게 될 추상적인 법규는 동일할지언정 적용을 받을 분쟁은 절대로 동일하지가 않다. 이처럼 모든 점에서 동일하지 아니한 민사분쟁사건에 동일한 법령을 적용하여 사건마다 그것에 적절한 판단이 나올 수는 없을 것이다. 이러한 점에서 민사분쟁에 대하여 법령을 적용하지 아니하고, 구체적인 타당성을 고려하여 분쟁을 해결하여 보려는 움직임이 일찍이 생겼다. 이것이 조정 제도이다. 도시생활에서는 주택난 때문에 토지·건물의 소유자와 그 임차인들과의 사이에 사회문제를 야기할 만큼 여러 가지 어려운 법률문제를 일으키고 있다. 그리하여 민사분쟁 중에서도 특히 토지·건물의 임대차관계에 관하여는 조정제도를 우선 적용하여 적절한 결론을 이끌어내려고 노력한다. 민사분쟁 중에서도 특히 신분권에 관한 분쟁에 있어서는 합리성보다도 윤리성이 강하기 때문에 재판에 의한 해결보다는 조정에 의한 해결이 더욱 바람직하다. 흔히 소송법에는 민사소송법과 형사소송법의 두 가지가 있다고 하지만 이론적으로 따지면 형사소송은 민사소송에서 발전된 한 가지라고 말할 수 있다. 형사분쟁은 적극적 당사자인 검사와 소극적 당사자인 피고인과의 대결이고, 형사소송이 노리는 최종적인 목적은 민사소송의 한 이념인 당사자의 공평한 대우에 있다. 무너지기 쉬인 형사 피고인의 지위를 되도록 높게 치켜올려서 국가권력기관인 검사의 지위와 대등하게 하려는 데 있다. 이것에 반하여 민사분쟁 당사자는 애초부터 대등한 것이기 때문에 형사소송에서는 이것을 부러워하고 이것에 접근하여 보려고 갖은 애를 다 쓰고 있다고 보아도 무방할 것이다.

## 미국
미국은 크게 연방 민사소송규칙과 주별 민사소송규칙으로 민사소송법이 이루어져 있다. 연방소송규칙은 미국 연방대법원에서 입법하여 의회의 반대가 없으면 그대로 시행된다. 그밖에 민사소송관련 연방법률과 하위법등이 적용된다. 미국법상 민사소송은 원고가 피고의 처벌이 아닌 금전적 배상이나 형평적인 구제를 목적으로 소송을 제기하며 연방법원과 주법원간 분업체계로 관할권이 나눠있다. 연방법원은 법에 명시되어 있는 사항만 재판할 수 있도록 관할권이 의도적으로 제한되어 있고 역사적으로 법원 자체적으로 권한을 제한하여 왔다. 연방법원이 하지 않는 비 명시사항은 모두 주법원에서 재판하는 것이 가능하도록 되어있다. 오직 연방법원에서 관할하는 사항은 특허소송, 반독점 소송 등이 있다.

### 한국과 차이점
한국법원은 몇 주에 한 번씩 재판을 열어가며 상당기간 심리를 진행한 후 결론을 내나 미국은 보통 1년씩 걸리는 디스커버리절차가 모두 끝나는 시점에 열려 며칠에서 몇 주간 쉬지 않고 매일 재판을 열어 결론을 내린다.