user: 안산시란 무엇인가요?

gpt: **안산시**는 대한민국 경기도의 남서부 서해안에 위치하는 시이다. 북쪽으로 시흥시와 안양시, 동쪽으로 군포시와 의왕시, 수원시, 남쪽으로 화성시와 접하고 있으며 대부도는 월경지이다. 대부도를 중심으로 서쪽은 인천광역시 옹진군 영흥면의 선재도와 연륙교가 연결되어 있으며, 최남단에 위치한 풍도는 지리적으로 충청남도 당진시 및 서산시에 근접한다. 반월국가산업단지, 시화국가산업단지를 배경으로 공업 도시로 발전하여 외국인 노동자가 많아서 원곡동 일대가 다문화 특구로 지정되어 있다. 지방자치법 제175조에 의거 특례를 둘 수 있으며, 전국대도시시장협의회 회원시이다. 안산에서는 매년 거리극 축제가 열린다.

user: 역사는?

gpt: 고대부터 좋은 수산물과 소금으로 유명한 어촌이였으며, 일찍부터 현재의 경기도 시흥시 남부 지역과 함께 하나의 지역으로써 마을과 어시장이 형성되어 수리산 서쪽에 해당하는 현재의 상록구 안산동 지역인 수암 지역을 중심으로 중부 지방의 주요 고을로 발전했다. 특히 중국으로 가는 주요 포구 중 하나인 마포의 길목에 위치했으며 관내에도 잿머리 포구에서 무역이 시작되었고, 또 고려시대와 조선시대를 거쳐 여러 사대부들이 자리 잡았던 지역이 되었다.

현대에는 염전 지역이었던 곳을 간척하여 1977년에 조성하기 시작한 반월국가산업단지와 배후 지역인 시흥군의 수암면, 군자면과 화성군 반월면 일부가 인구 약 30만의 계획도시인 반월신공업도시로 조성되었으며, 1986년 1월 1일 시로 승격되었다. 이와 함께 이 지역의 옛 이름인 ‘안산’을 시명으로 택하게 되었다.

## 고대
안산에 인류가 처음으로 살기 시작한 것은 신석기 시대로 추정되며, 초지동 일대, 대부도, 인근 시흥시의 오이도와 시화호 등에서 여러 조개더미 유적과 선사 유적 군락이 발견되고 있다.

## 삼국 시대
원삼국 시대와 삼한 시대에 안산 지역과 그 주변 지역에서 나타나는 고대 국가의 성립 증거는 많지 않다. 안산과 시흥 지역에서 나타는 고고학 유물들이 매우 적기 때문이다.

삼국 시대에는 백제에 속해 있었지만, 백제 영토 시대의 기록은 얼마 남아있지 않으며,

## 고려 시대
후삼국 시대에는 사료의 기록을 통해 신라 효공왕 4년 즈음까지는 태봉국으로 이 지역이 넘어갔음을 알 수 있다.

## 조선 시대
안산은 조선 건국 이후에도 경기좌도에 속해있었다. 태조 5년  궁중에 해산물을 진상하는 기관인 사옹원분원이 직할하는 안산어소가 설치되었으며,

## 근대 시대
1894년 황해 경기만 풍도에서는 조선 말 청일 전쟁에서 일본과 청나라 간에 풍도 해전이 있었다.

1895년 8도제가 폐지되고 23부제가 실시되었을 때는 시흥군 및 과천군과 함께 인천부에 예속되었으나, 다음해 13도제로 대체된 이후에는 경기도의 4등군이 되었다.

대한제국 시기에는 1899년에는 전국적인 토지 조사 사업였던 양전 사업의 포함되는 주요 지역 중 하나였고, 또한 전국적으로 50여개 근대 교육시설이 세워지는 지역 중 하나로써 1899년 9월 안산군 공립소학교가 설립 되었는데, 경기도 서남부지역에서 가장 먼저 근대식 교육기관이 생긴 지역이였다.

한편 1906년 9월 24일에는 측령 제49호로 지방구역 정리건이 반포됨에 따라 광주군의 견아상입지가 안산군으로 이속되었다.

하지만 일제강점기였던 1914년 행정구역 개편에 따라 전통적인 지역인 안산군을 없애고 시흥군 수암면, 군자면으로 전환되었으며, 일부 지역을 수원군에 넘겼다. 한편 일본 제국은 쌀과 소금 등의 물자 등의 수탈을 목적으로 1937년에는 수원과 인천을 연결하고 현 안산지역을 경유하는 수인선 협궤 철도를 개통하였다. 이 지역이 현대적 도시개발 이 전까지 지역민들의 중요한 교통 수단으로 자리잡았다.

## 현대 시대
1970년대 후반부터 안산시의 공업 위성도시화가 가속되기 시작하였는데, 특히 서울특별시의 인구문제 완화 및 구로공단 일부를 이전 하기 위해서 1976년 12월 시흥군과 화성군의 일부였던 안산 일대에 ‘반월신공업도시 건설계획’을 발표하였으며, 이로써 특이하게 현대시대에 시흥시 남부지역을 제외한 중부 지방의 전통적인 주요 고을였던 안산이 다시 부활되었다.

이에 따라 본격적인 현대적 도시 계획 개발이 시작되어 인구 유입과 증가 및 수도권의 위성 도시이면서 동시에 경제적 자립도가 큰 전국적으로 주요 공업 핵심 신도시로 성장했다.

한편 근현대 관내 핵심 교통시설 이였던 협궤 수인선 운행은 1972년 대한민국 정부의 철도 노선 정리 그리고 1988년 안산선 전철 개통 이후 운송이 급감 등의 이유로 1995년 12월 31일을 끝으로 협궤 열차 운행을 중단하게 되었다. 대신 신도시 계획으로 안산선 및 수인산업도로 그리고 서해안고속도로 개통과 영동고속도로 연장됨으로 도시 성장의 큰 기반이 되었다.

2002년에는 상록구와 단원구 등 2개 구를 새로 설치하면서 구제를 실시하였다.

안산 신도시의 활동공간은 주거·생산·소비·휴양 공간으로 구분하고, 이들 상호간의 연계성을 구체화하기 위해 주거기능을 중심으로 한 거주지역과 상업지역을 한데 묶어 주거생활권으로 함으로써 소비공간을 근접시키고, 공업지역의 생산공간을 집단화시켜 주거공간과 완전 분리시키도록 하였다. 또한 이들 공간 사이에 휴양공간을 배치함으로써 도시의 공간 구조에 질서를 부여토록 하였으며, 생산공간과 주거생활공간은 일상생활도시, 즉 자기완결도시로서 시민의 편의를 도모하기 위해 통근거리를 3~8km로 구분했는데, 이들은 3개 생활권을 중심으로 한 생산기능 간의 거리로써 배분된 것이다.

1977년 3월에 착공한 반월신도시 개발사업은, 1단계 사업을 1993년에 완료하고 시화방조제 축조에 따라 유수지 기능을 상실한 녹지지역을 2000년까지 2단계로 개발하여 기존 도시의 기능을 보완할 계획이었다. 안산신도시는 서울을 중심으로 남서부방향으로 반경 35km안의 수도권에 위치하며, 수원과는 14&nbsp;km, 인천과는 20&nbsp;km 거리에 위치하고 있어, 신공업도시로서 서울에 있는 공장수용, 서울의 인구분산과 주택문제 해결, 자족적 독립도시 건설, 서해안개발의 거점확보와 서울유입 인구를 흡수하는 도시로 개발, 신도시 건설의 선도적 역할을 목적으로, 당초 안산신도시는 계획 면적을 42,148,950m

안산 반월신도시는 계획할 당시 최초로 도시설계를 실시하였으며, 경상남도 창원시 이어서 산업공업단지 기반의 대규묘 도시계획개발이 이루어졌다. 도로망 체계는 도시내 교통과 지역간 교통을 완전 분리하고, 시가지내에는 자전거와 보행자 전용도로가 따로 설치되어 있어, 시민의 안전과 이용의 편리성을 고려하여 설치되었다. 건설 과정을 보면 녹지의 경우 해안 쪽은 표고 25m 이상, 내륙 쪽은 35m 이상의 구릉과 산림은 보전키로 하고 일부 공장은 설상 배치토록 하였다. 교통체계는 도시 내 교통과 지역간 통과교통을 완전 분리하고 간선도로는 3교차를 원칙으로 하였다. 또한 시가지 내에는 자전거와 보행자 전용도로를 계획하였고, 공동구를 설치한 것도 우리 나라에서 처음 있는 일이었으며, 하수도도 우수와 오수의 분리식을 채택하였다. 이 밖에 노선상업지역을 지양하고 지번 또한 우리 나라에서 처음으로 주거표시제도를 적용·실시하는 등 당시로서는 획기적인 계획들로 평가받았다.

안산신도시 2단계 사업은 개발면적 8,891,000m을 개발했다.